Автономные отопители салона — как выбрать воздушный автономный обогреватель?

Включите в вашем браузере JavaScript!

• Блог
• Автономные отопители салона — как выбрать воздушный автономный обогреватель?

• Вебасто – это название известнейшей немецкой фирмы, производителя автономных предпусковых подогревателей двигателя и автономных воздушных отопителей салонов и кабин. Эта фирма выпускает ещё целый ряд автомобильных изделий, но известна она, в первую очередь, уже указанным оборудованием.

Воздушный отопитель, он же  “сухой фен” или автономка, незаменимая вещь в холодное время года (в нашем климате не менее 6 месяцев в году).

Принцип работы: отопитель состоит из 2-х контуров. В первом контуре в камере сгорания сгорает топливо (обычно дизельное),  с улицы подаётся холодный воздух для поддержания процесса горения. Пламя нагревает теплообменник, с внешней стороны которого пропускается воздух, забранный из салона. В процессе его движения по второму контуру происходит его нагрев до заданных параметров. Им обогревается салон.

Выхлопные газы выводятся наружу за габариты кабины. Проникновения продуктов горения в салон нет.

Процесс подачи воздуха и топлива регулируется автоматикой электронного блока управления. Запуск осуществляетсяорганом управления.

Мощности воздушного отопителя:

1) 2 кВт для небольших кабин

2) 4 кВт для абсолютного большинства кабин ( “дальнобой”, самосвалы и т.д) и малый коммерческий транспорт (минивены)

3) 5 и 8 кВт обычно применяются для кунгов и автодомов

Фирмы производители воздушных отопителей:

• Webasto (Вебасто). Германия. Самый знаменитый бренд.
• Eberspacher (Эберспехер). Германия. Второй бренд, не уступающий первому.
• Аэрокомфорт г Казань 2 года гарантии полный аналог Эберспехер
• Термотранс 1 год гарантии есть ряд проблемм
• Автотепло 1 год гарантии сымый бюджетный и простой в управлении отопитель 

Теперь о качестве разных отоиптелей начнем с китайски отопителей вся суть и проблема в  Калининградской областе это найти на них запчасти и получить реальную гарантию.

Отопители фирмы Термотранс иммеют не влогозащишенный блок а так же не совместимость по запчастям от других отпителей , есть ряд проблемм с качеством свечей и вентиляторов 

Отопители фирмы Аэрокомфорт — это полный аналог еберспахера все запчасти взаимозаменяемы-это дает возможность произвести ремонт в любом регионе России , а так же на них гарантия 2 года от призводителя , очень информативный пульт управления с разными удобными функциями 

Отопители Автотепло 1 год гарантии самый буджетный и надежный варант из автономных отопителей , простой и удобный пульт управления ,ряд запчестей совместим с ебером .

Наши клиенты получают возможность обеспечить полноценный отдых водителя и очень быстро окупить, вложенные в покупку оборудования, средства за счёт резкого уменьшения расхода топлива во время стоянок (отдых, погрузка-разгрузка, таможня, простои, ремонт и т.п.). Если же отопители салонов ставятся на строительную спецтехнику, то экономический эффект достигается за счёт повышения производительности труда оператора, обеспечения лучшего обзора и повышения безопасности строительных операций.
Расчёт окупаемости воздушного отопителя .За долгое время, нами были проданы десятки сотен  автономных отопителей салонов разных фирм на самые различные автомобили.

Мы утверждаем, что отопители Аэрокомфорт,  на сегодняшний день имеют самое ЛУЧШЕЕ СООТНОШЕНИЕ “ЦЕНА-КАЧЕСТВО”. Продукция давно завоевала уважение дальнобойщиков и, несомненно, стоит в одном ряду с известнейшими немецкими брендами Webasto и Eberspacher.

Что касается немецких приборов. Прежде всего это бренд. Сейчас Вы платите 50% стоимости отопителя именно за него ( как за Мерседес или Бентли). Они хороши, но дороги. Вам выбирать, что Вас устроит лучше всего. Мы можем лишь посоветовать, опираясь на наш опыт.

Покупая и монтируя у нас, наши клиенты могут быть уверены, в том что:

• Оборудование обеспечивается реальной гарантией в любой точке России
• Гарантийные сроки соответствуют заявленным
• Оборудование закуплено  напрямую у завода производителя  или у официального диллера  Webasto или Eberspacher без дополнительных посредников. У нас нет закупа “серых” отопителей, что может привести к проблемам при гарантийном случае.
• Ремонтируем часто и много всех отопителей, поэтому мастера имеют большой опыт именно в ремонте. На рынке достаточно горе-мастеров, которые могут “засунуть” отопитель в машину, но хороших ремонтников единицы. У нас они есть.

ВЫВОД: эксплуатация автотранспорта без автономного воздушного отопителя салона лишает владельца значительной части прибыли из-за перерасхода потраченного топлива, которое можно было съэкономить без ущерба для дела. Сохранил, значит ЗАРАБОТАЛ !

Какой отопитель ставить – решайте сами.

Для обогрева микроавтобусов, больших кабин “американцев” мы можем Вам посоветовать оборудование мощностью 4кВт и 5 кВт, а для кунгов 8

15.08.2021

Товары к статье

17500 руб

Автономный отопитель Airo Comfort 4кВт 12v

Товар отсутствует

17500 руб

Автономный отопитель Airo Comfort 4кВт 24v

Товар отсутствует

17500 руб

Автономный отопитель Аеро Комфорт 2кВт 12v

Товар отсутствует

17500 руб

Автономный отопитель Аеро Комфорт 2кВт 24v

Товар отсутствует

15500 руб

Автономка Автотепло 4кВт 12v

Товар отсутствует

15500 руб

Автономка Автотепло 4кВт 24v

15500 руб

Автономка Автотепло 2кВт 12v

Товар отсутствует

15500 руб

Автономка Автотепло 2кВт 24v

222282112103OH Отопитель салона дополнительный ПАЗ 12V 8кВт ZENITH-8000 EBERSPAECHER — 22.

Распечатать

Главная   Запчасти для наших машин и тракторов

16

1

Код для заказа: 627683

Добавить фото

9 870 ₽

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: EBERSPAECHER Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — больше 10 шт.

Данные обновлены: 27.04.2023 в 11:30

• Все характеристики
• Отзывы о товаре
• Вопрос-ответ
• Описание
• Аналоги
• Статьи о товаре

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

627683

22.2282.11.2103.OH

EBERSPAECHER

..Отопление и вентиляция кабины
Кузов

0.25

0. 13

0.3

2.7

Описание

Зависимые отопители салона способны быстро и равномерно нагнетать нагретый воздух, что особенно важно в тех случаях, когда штатного оборудования («печки») не хватает для обогрева всего салона. Зависимые отопители работают следующим образом: отопитель подключается к штатной системе охлаждения двигателя, через него подается горячая охлаждающая жидкость (тосол, антифриз). С помощью мощного вентилятора воздух прогоняется через теплообменник и уже теплым подается в салон. Относительно небольшие размеры позволяют установить отопитель в любом месте салона или кабины. Компания Eberspacher занимается производством зависимых отопителей более полувека. На российском рынке компания предлагает салонные отопители Xeros 4200 (4кВт) и Zenith 8000 (8кВт) в различном исполнении. Основными преимуществами зависимых отопителей от Eberspacher являются: Небольшие габариты Высокая мощность Низкий уровень шума Европейское качество

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

10 лучших обогревателей 2023 года по мнению экспертов

Обогреватели могут быть быстрым и экономичным способом согреть ваш дом при понижении температуры, а также они могут быть полезным инструментом, который можно держать под рукой в ​​случае чрезвычайных ситуаций. Эти портативные устройства позволяют обеспечить эффективный приток тепла туда, где вам это нужно — в спальне, где сквозит сквозняк, или на террасе в морозную ночь.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ Что такое обогреватель? | Типы обогревателей | Обогреватели помещений и безопасность

«Уличные обогреватели — отличный способ обогреть участки вашего двора или патио, чтобы вы могли собираться с друзьями и семьей, даже когда дни становятся прохладнее», — сказал Бейли Карсон, дом. -эксперт по уходу в Angi.

Чтобы выбрать лучший обогреватель для вас, мы поговорили с экспертами по дому и безопасности о преимуществах обогревателей, о том, на что обращать внимание при покупке и как их безопасно использовать.

Как купить обогреватель

Первым шагом при покупке обогревателя является определение размера площади, которую вы планируете обогреть. Ари Ван Туйл, лицензированный домашний инспектор и основатель веб-сайта по обслуживанию дома Home Inspector Secrets, обычно рекомендовал покупать обогреватель мощностью от 500 до 1000 Вт для небольших комнат (которые обычно считаются 120 квадратных футов или меньше) и от 1000 до 1500 Вт для больших помещений. Согласно общему правилу, согласно данным компании Sylvane, занимающейся качеством воздуха в помещении, вам требуется примерно 10 Вт тепловой мощности на каждый квадратный фут площади пола в помещении. Это означает, что обогреватель мощностью 1500 Вт может быть основным источником тепла на площади до 150 квадратных футов. Карсон также говорит, что важно убедиться, что ваш обогреватель совместим с вашим пространством: «Если вы покупаете обогреватель для помещения, держитесь подальше от газовых и пропановых моделей. Если вам нужен обогреватель для патио, газовая модель может быть хорошим вариантом, если она подходит по размеру. Проведите много исследований и прочитайте рекомендации производителя». Некоторые другие ключевые особенности, на которые следует обратить внимание при совершении покупок, включают:

• Уровень шума . Некоторые устройства громче других. Если вы покупаете спальню или домашний офис, об этом нужно помнить. Одним из ресурсов для поиска особо тихих устройств является Quiet Mark, который тестирует и награждает продукты на основе их уровня шума.
• Элементы безопасности . Обогреватели помещений могут представлять потенциальную опасность возгорания, поэтому не упускайте из виду какие-либо встроенные функции, предназначенные для уменьшения этой вероятности. «Обязательно купите тот, у которого есть защитные решетки, а также возможность автоматического отключения [на случай, если] нагреватель опрокинется или перегреется», — сказал Карсон. Если у вас уже давно есть обогреватель, она порекомендовала дважды проверить наличие функции автоматического отключения, поскольку в некоторых старых моделях ее может не быть.
• Гарантия . Гарантия на качественный обогреватель составляет три года. Не забудьте посмотреть варианты гарантии. «Таким образом, вы можете защитить свои инвестиции в случае, если что-то случится», — отметил Уайзман.
• Энергоэффективность . Обогреватели помещений, как правило, более энергоэффективны, чем центральное отопление, поскольку вы нагреваете только комнату, а некоторые обогреватели также более энергоэффективны, чем другие. Поскольку обогреватели не имеют рейтинга Energy Star, который независимо подтверждает энергоэффективность продукта, самый простой способ определить, экономит ли ваше устройство энергию, — это проверить, есть ли у него такие функции, как регулируемый термостат и опция автоматического отключения, которые могут поддерживать определенной температуры и предотвратить перегрев помещения, по данным Министерства энергетики.

Лучшие обогреватели для покупки

Чтобы помочь вам составить представление о доступных обогревателях, мы собрали рекомендуемые экспертами варианты в различных ценовых категориях. Каждый из них имеет маркировку ETL или UL, что означает, что они были протестированы независимым агентством по тестированию, чтобы убедиться, что они соответствуют требованиям лаборатории страховщиков по безопасности. Эксперты также поделились своими любимыми обогревателями от таких брендов, как Dyson, Vornado, Lasko и других.

Верхний инфракрасный обогреватель: Dr.

Портативный обогреватель Dr. Infrared Heater

Гленн Уайзман, менеджер по продажам Top Hat Home Comfort Services в Онтарио, рекомендовал эту портативную инфракрасную модель из-за ее двойной системы обогрева и встроенного термостата, работающего в диапазоне от 50 до 85 градусов по Фаренгейту Энергия По его словам, экономящий пространство обогреватель предлагает 1500 Вт и питается от электрического шнура с напряжением 120 вольт, что позволяет равномерно обогреть комнату площадью 150 квадратных футов. Он также имеет автоматический 12-часовой таймер отключения.

Лучистый обогреватель для больших помещений: Lifesmart

6-элементный обогреватель Lifesmart

Для помещений площадью до 150 квадратных футов компания Van Tuijl рекомендовала этот инфракрасный обогреватель Lifesmart с максимальной мощностью 1500 Вт. Он включает в себя пульт дистанционного управления, 12-часовой таймер и три различных режима нагрева. Он также включает в себя «эко-настройку», которая, по словам бренда, поддерживает постоянную температуру 68 градусов, используя меньше энергии, когда вы хотите перенести ее в меньшую комнату.

Излучающий обогреватель с верхней панелью: De’Longhi

De’Longhi Mica Thermic Panel Heater

Преимущество этого легкого и компактного обогревателя в том, что его можно установить на стене или установить на пол. Он также оснащен колесами, чтобы вы могли легко перемещать его из комнаты в комнату. Он обладает мощной мощностью 1500 Вт тепла и имеет регулируемый термостат и несколько режимов нагрева, поэтому вы можете персонализировать свой комфорт в соответствии с брендом.

Верхний конвекционный обогреватель: KopBeau

Масляный радиаторный обогреватель KopBeau мощностью 1500 Вт

Ван Тейл сказал, что этот обогреватель KopBeau для помещений является его основным выбором для спален. Эта конвекционная модель на масляном топливе имеет четыре режима нагрева: низкий, средний, высокий и экономичный режим, последний из которых, по словам бренда, переключается между самыми высокими и самыми низкими настройками для поддержания температуры в помещении при одновременном снижении энергопотребления. По словам KopBeau, нагреватель также имеет 24-часовой таймер включения / выключения с дистанционным управлением для простоты использования.

Верхний настенный конвекционный обогреватель: Envi

Envi 120 В, подключаемый электрический панельный настенный обогреватель

Компания Van Tuijl рекомендовала этот настенный конвекционный обогреватель, оснащенный термостатом, контролирующим температуру, и фирменной технологией Wall-Sens. который отключает питание в целях безопасности, когда устройство снимается со стены, согласно марке. Устройство, которое, по словам Envi, обогревает помещения площадью от 130 до 150 квадратных футов, имеет толщину всего 2 дюйма и может автоматически приглушать свет в темных комнатах.

Верхний башенный конвекционный обогреватель: Lasko

Электрический башенный обогреватель Lasko

Этот обогреватель Lasko имеет безлопастную конструкцию по более доступной цене, чем аналогичные бренды, такие как Dyson. Ласко говорит, что он оснащен множеством функций безопасности, в том числе безопасной сенсорной поверхностью и автоматическим выключателем на 8 часов. По словам бренда, благодаря тихому колебательному режиму эта градирня может равномерно распределять тепло в помещениях площадью до 300 квадратных футов.

Верхний комбинированный обогреватель: Vornado

Вихревой нагреватель AVh20 Vornado

Вихревой нагреватель AVh20 от Vornado, бренда, который, по словам Уайзмана, соответствует высоким стандартам безопасности, имеет два режима нагрева и вариант только с вентилятором, а также регулируемый термостат, который, по словам производителя, позволяет точно контролировать температура вашей комнаты. По словам Vornado, он может обогревать помещения площадью до 300 квадратных футов и имеет скрытый отсек для хранения шнура в нижней части обогревателя.

Топовый энергоэффективный комбинированный обогреватель: Dreo

Обогреватель помещений Dreo

Компания Van Tuijl порекомендовала этот конвекционный обогреватель Dreo из-за его простой в использовании панели с сенсорным экраном, высокой теплоотдачи и возможности дистанционного управления. Эта модель имеет три режима нагрева и цифровой термостат, который колеблется от 41 градуса до 95 градусов по Фаренгейту. Он также имеет таймер, который автоматически отключается через 12 часов, а пульт дистанционного управления позволяет выключить устройство на расстоянии до 26 футов, согласно бренду.

Высококачественный комбинированный обогреватель: Dyson

Dyson Pure Hot + Cool Вентилятор HP04

Dyson Pure Hot + Cold без лопастей представляет собой обогреватель, вентилятор и очиститель воздуха с дистанционным управлением, все в одном, согласно бренду. Вентилятор с дистанционным управлением может вращаться до 350 градусов и предлагает различные режимы, в том числе режим обратного потока воздуха, который отводит воздух через заднюю часть обогревателя, продолжая свое очищающее действие без сквозняка, согласно бренду. По словам Дайсона, он также включает ночной режим, в котором используется затемненный дисплей. Уайзман отметил, что этот обогреватель «значительно тише», чем многие другие модели, и может регулировать качество воздуха в помещении: с помощью фильтра типа HEPA этот вариант Dyson может захватывать 99,97 процента частиц размером 0,3 микрона, говорится в сообщении бренда. Устройство также может подключаться к Wi-Fi, поэтому вы можете удаленно управлять своей машиной и планировать время включения очистителя воздуха с помощью приложения Dyson Link.

Верхний керамический комбинированный обогреватель: Lasko

Lasko Осциллирующий керамический обогреватель

Самый доступный вариант в этом списке, портативный осциллирующий керамический обогреватель Lasko может стать достойным вариантом, если у вас ограниченный бюджет. Ласко говорит, что этот обогреватель может обогревать помещения площадью до 300 квадратных футов и предлагает два уровня нагрева — низкий и высокий — наряду с настройкой вентилятора холодного воздуха. Вы также можете использовать ручку термостата, чтобы включить устройство и автоматически отключить его при достижении определенной температуры (хотя на самой ручке не указаны фактические цифры), в зависимости от бренда.

Что такое обогреватель и нужен ли он вам?

Обогреватели — это портативные устройства, предназначенные для обогрева отдельных комнат, а не целых домов, — пояснил Ван Туйл. По его словам, если у вас есть центральное отопление, и в некоторых местах вашего дома становится холодно, или вы просто хотите, чтобы поток теплого воздуха в данной области был отличным вариантом. Вместо того, чтобы платить за обогрев всего дома и поддерживать его в тепле, обогреватели действуют как дополнение к вашей основной системе HVAC, повышая температуру только в данной области. Карсон отметил, что если у вас ограниченный бюджет, электрический обогреватель, скорее всего, «даст вам дополнительное тепло, в котором вы нуждаетесь, без больших затрат».

Ван Тейл также заметил, что сквозняк в доме может снизить эффективность обогревателей. «Если во внешних дверях есть нижние щели, следует установить дверной доводчик, [и] окна часто имеют небольшие щели в верхней части, которые можно закрыть герметиком», — сказал он. Карсон утверждал, что обогреватели помещений — это преимущественно краткосрочное решение для конкретной области. «Они не предназначены для замены надежной системы отопления — если вы обнаружите, что используете обогреватели для маскировки неравномерного нагрева в вашем доме, пригласите профессионала, чтобы решить корень проблемы», — посоветовала она.

Другие преимущества обогревателей

Помимо обогрева помещения, обогреватели имеют ряд других потенциальных преимуществ.

Обогреватели работают быстро: Обогревателям требуется меньше времени для распределения тепла и тепла в помещении по сравнению с системой HVAC, объяснил Вайзман. «Центральному отоплению часто требуется некоторое время, чтобы достичь заданной температуры», — сказал он. «Это удобный способ быстро повысить температуру в помещении и добавить тепла в любое необходимое пространство».

Обогреватели помещений последовательны: Некоторые обогреватели предлагают простую настройку высокой или низкой температуры; другие позволяют установить определенную температуру от 60 до 80 градусов. В любом случае, как только вы найдете идеальный уровень тепла, обогреватели будут поддерживать этот уровень в помещении столько времени, сколько вы захотите.

Типы обогревателей

Переносные обогреватели различных форм и размеров могут работать практически в любом помещении, сказал Карсон. Согласно эмпирическому правилу, согласно данным компании Sylvane, занимающейся качеством воздуха в помещении, вам требуется примерно 10 Вт тепловой мощности на каждый квадратный фут площади пола в помещении. Это означает, что обогреватель мощностью 1500 Вт может быть основным источником тепла на площади до 150 квадратных футов. Есть несколько различных типов на выбор, и каждый из них предназначен для обогрева вашего помещения с помощью другого метода. Существуют три основных типа обогревателей помещений: лучистые, конвекционные и комбинированные.

Излучающие обогреватели

«Излучающие обогреватели отлично подходят для больших помещений», — сказал Карсон, потому что вместо того, чтобы обогревать всю площадь, они излучают инфракрасное излучение для обогрева того, что находится прямо перед ними (в отличие от костра). «Поэтому они очень хорошо согревают вас на больших открытых пространствах», — говорит Карсон. Одним из существенных преимуществ этих обогревателей для всех, кто работает дома, является то, что они бесшумны, портативны и просты в установке.

Конвекционные обогреватели

В то время как лучистые обогреватели обычно обогревают отдельное место или группу людей, конвекционные обогреватели нагревают воздух в помещении. По словам Уайзмана, воздух внутри конвектора нагревается и становится менее плотным, чем окружающий воздух. Когда это происходит, воздух поднимается вверх, а более холодный воздух на полу втягивается в конвектор, создавая постоянный поток. Поскольку конвекционные системы основаны на подъеме горячего воздуха и опускании холодного воздуха, они могут бесшумно рассеивать тепло без использования вентилятора.

Несмотря на то, что этим обогревателям требуется больше всего времени для обогрева помещения, они идеально подходят, если вашей целью является равномерное распределение тепла, по мнению экспертов, с которыми мы говорили. Обычные конвекционные модели включают плинтусные или напольные обогреватели (как правило, это более постоянные варианты, которыми можно управлять с помощью термостата, но существуют и портативные варианты). К ним относятся керамические конвекционные нагреватели, которые нагревают воздух над горячими керамическими пластинами с помощью вентилятора, и маслонаполненные конвекционные нагреватели, которые работают за счет использования электрического элемента для нагрева резервуара термомасла внутри прибора. Вариант конвекции, который может сэкономить место на полу, — это настенный обогреватель — некоторые модели можно подключать к настенной розетке, но большинство из них необходимо профессионально установить и закрепить внутри стены.

«Конвекционные обогреватели могут не подходить для домов с маленькими детьми, потому что они [могут] нагреваться на ощупь», — отметил Ван Туйл.

Комбинированные обогреватели

Комбинированные обогреватели используют вентилятор для относительно быстрого рассеивания тепла, но они могут быть более шумными, чем конвекционные или инфракрасные обогреватели. «Преимущество этих обогревателей в том, что они не нагреваются настолько, чтобы стать причиной возгорания или риска ожога, и нет раздражающего оранжевого свечения», — сказал Ван Тейл. Однако он добавил, что обогреватели такого типа могут «высушивать кожу» и, как правило, издают много шума.

Обогреватели помещений и безопасность

По оценкам Комиссии по безопасности потребительских товаров США, более 25 000 пожаров в жилых помещениях ежегодно связаны с использованием обогревателей, и около 6000 человек обращаются в отделение неотложной помощи с ожогами, связанными с контактом с горячими поверхностями. нагревателей.

Во избежание пожаров и травм многие эксперты рекомендуют искать обогреватели, которые протестированы независимыми лабораториями безопасности, такими как Intertek (ETL) и Underwriters Laboratories (UL). Джоэл Хок, главный технический менеджер по мелкой бытовой технике в UL, сказал нам, что эти лаборатории тестируют обогреватели на основе общепризнанных стандартов безопасности, и добавил, что обогреватели могут быть очень безопасными, если они используются в соответствии с инструкциями.

В то время как функции, которые могут сертифицировать продукты как «достаточно безопасные», варьируются от одного обогревателя к другому, Хоук сказал, что его инженеры обычно смотрят, адекватно ли продукт реагирует на перегрев или неисправность (и если он навсегда выключается в небезопасных условиях). условиях) и имеются ли средства защиты от поражения электрическим током, такие как подходящая изоляция и термостойкие шнуры. Другим важным тестируемым атрибутом является то, что Хоук называет «травмами» — испытания UL, чтобы гарантировать, что устройство не загорится и что нет достаточно горячих поверхностей, чтобы вызвать термический ожог, или движущихся частей, которые могут привести к травмам, если они коснулся.

Несмотря на то, что независимое тестирование и встроенные функции безопасности от производителя могут означать, что обогреватель функционально безопасен, наши эксперты отметили, что здравый смысл также играет большую роль в обеспечении безопасности. CPSC рекомендует следующие советы по безопасности, чтобы свести к минимуму риск возгорания:

• Никогда не оставляйте работающий обогреватель без присмотра или пока вы спите.
• Держите горючие материалы, такие как бумага, одежда, кровати и занавески, на расстоянии не менее 3 футов от передней, боковых и задней сторон обогревателя.
• Не подключайте обогреватель к удлинителю или удлинителю.
• Поместите обогреватель на устойчивую ровную поверхность, где его нельзя будет опрокинуть.
• Во избежание поражения электрическим током всегда держите электронагреватели подальше от воды и никогда не прикасайтесь к электронагревателям, если вы мокрые.

Следите за подробными новостями Select о личных финансах, технологиях и инструментах, здоровье и многом другом, и следите за нами в Facebook, Instagram и Twitter, чтобы быть в курсе последних событий.

Внутренние обогреватели — переносные и стационарные обогреватели

Закрыть

Ознакомьтесь с ассортиментом внутренних отопительных приборов от ведущих брендов в области домашнего отопления.

Очистить все

• Инфракрасный обогреватель Dr. DR-968 Портативный обогреватель — 1500 Вт

  Продажа

  Инфракрасный обогреватель Dr. DR-968 Переносной обогреватель — 1500 Вт

  Dr Heater США

  189,99 $

  189,99 $ 279,99 долларов США

  Цена за единицу / за

  5 /

  (2) всего 2 отзыва

• Инфракрасный обогреватель Heat Storm Phoenix от пола до стены со съемными ножками и пультом дистанционного управления

  Продажа

  Тепловой шторм Феникс Напольный инфракрасный обогреватель со съемными ножками и пультом дистанционного управления

  HeatStorm

  От 144,00 долл. США

  От 144,00 долл. США 169,00 долларов США

  Цена за единицу / за

• Инфракрасный обогреватель Dr Infrared Heater с двойным обогревом, гибридный обогреватель-1500 Вт с дистанционным управлением

  Продажа

  Dr Инфракрасный обогреватель Гибридный обогреватель с двойным обогревом – 1500 Вт с дистанционным управлением

  Dr Heater США

  117,99 $

  117,99 $ 139,95 долларов США

  Цена за единицу / за

• Инфракрасный обогреватель Dr Heater с увлажнителем и осциллятором

  Распродано

  Инфракрасный обогреватель Dr Heater с увлажнителем и осциллятором

  Dr Heater США

  159,99 $

  159,99 $ 189,99 долларов США

  Цена за единицу / за

• Инфракрасные настенные обогреватели Heat Storm Deluxe с дистанционным управлением

  Продажа

  Инфракрасные настенные обогреватели Heat Storm Deluxe с дистанционным управлением

  HeatStorm

  От 119,00 $

  От 119,00 $ $139. 00

  Цена за единицу / за

• Инфракрасный обогреватель Sunheat Thermal Wave с УФ-бактерицидной очисткой воздуха и дистанционным управлением

  Распродано

  Инфракрасный обогреватель Sunheat Thermal Wave с УФ-бактерицидной очисткой воздуха и дистанционным управлением

  SUNHEAT International

  299,00 $

  299,00 $ $369,00

  Цена за единицу / за

• Инфракрасный обогреватель Dr.

  Продажа

  Инфракрасный обогреватель Dr. 7500 Вт, 240 В, стационарный электрообогреватель для гаража с креплением и выносным термостатом

  Dr Heater США

  306,95 $

  306,95 $ 349,95 долларов США

  Цена за единицу / за

• Heat Storm 6000-ваттный настенный или потолочный обогреватель с поддержкой Wi-Fi

  Продажа

  Heat Storm Настенный или потолочный нагреватель мощностью 6000 Вт с поддержкой Wi-Fi

  HeatStorm

  329,99 $

  329,99 $ $389,99

  Цена за единицу / за

• Dr Heater Salamander Construction Портативный вентилятор с принудительным электронагревателем

  Dr Heater Salamander Construction Переносной вентилятор с принудительным электронагревателем

  Dr Heater США

  От 729,00 $

  От 729,00 $ $695,00

  Цена за единицу / за

• iLIVING Портативный инфракрасный обогреватель с двойной системой обогрева

  Продажа

  iLIVING Портативный инфракрасный обогреватель с двойной системой обогрева

  Dr Heater США

  159,99 $

  159,99 $ $184,99

  Цена за единицу / за

• Ультрапортативный инфракрасный кварцевый обогреватель Heat Storm Sahara

  Ультрапортативный инфракрасный кварцевый обогреватель Heat Storm Sahara

  HeatStorm

  От 154,95 $

  От 154,9 $5

  Цена за единицу / за

  5 /

  (1) всего 1 отзыв

• Ультрапортативный инфракрасный кварцевый обогреватель Heat Storm Mojave

  Ультрапортативный инфракрасный кварцевый обогреватель Heat Storm Mojave

  HeatStorm

  От $149,95

  От $149,95

  Цена за единицу / за

• Портативный обогреватель Dr. Infrared Heater с увлажнителем — 1500 Вт

  Продажа

  Dr. Infrared Heater Портативный обогреватель с увлажнителем — 1500 Вт

  Dr Heater США

  209,95 $

  209,95 $ 299,99 долларов США

  Цена за единицу / за

• Dr. Infrared Heater 1500W Carbon Infrared Heater Внутренний наружный обогреватель

  Распродано

  Инфракрасный обогреватель Dr. 1500 Вт Углеродный инфракрасный обогреватель для помещений и улицы

  Dr Heater США

  139,00 $

  139,00 $

  Цена за единицу / за

• Оригинальные инфракрасные обогреватели для дома/офиса ручной работы Sunheat

  Продажа

  Оригинальные инфракрасные обогреватели ручной работы Sunheat для дома/офиса

  SUNHEAT International

  499,00 $

  499,00 $ $599,00

  Цена за единицу / за

  5 /

  (1) всего 1 отзыв

• Портативный инфракрасный кварцевый обогреватель HeatStorm Preston — темный орех

  Распродано

  Портативный инфракрасный кварцевый обогреватель HeatStorm Preston — темный орех

  HeatStorm

  159,99 $

  159,99 $ $174,95

  Цена за единицу / за

• Коммерческий обогреватель для гаража Dr Heater Shop с 8-дюймовым вентилятором

  Продажа

  Dr Heater Shop Гараж Коммерческий обогреватель с 8-дюймовым вентилятором

  Dr Heater США

  199,98 $

  199,98 $ 229,95 долларов США

  Цена за единицу / за

  5 /

  (1) всего 1 отзыв

• Тепловой шторм Фирменный дизайн Декоративный стеклянный обогреватель — Настенный — 24 x 48

  Тепловой шторм Фирменный дизайн Декоративный стеклянный обогреватель – настенный – 24 x 48

  HeatStorm

  От 649,00 $

  От 649,00 $

  Цена за единицу / за

• Деревянные инфракрасные обогреватели Sunheat Amish ручной работы для дома и офиса

  Продажа

  Деревянные инфракрасные обогреватели Sunheat Amish ручной работы для дома и офиса

  SUNHEAT International

  От $549,00

  От $549,00 $699,00

  Цена за единицу / за

  5 /

  (1) всего 1 отзыв

• Тепловой шторм Фирменный дизайн Декоративный стеклянный обогреватель — Настенный — 16×48

  Тепловой шторм Фирменный дизайн Декоративный стеклянный обогреватель — Настенный — 16×48

  HeatStorm

  От 499,00 $

  От 499,00 $

  Цена за единицу / за

• Портативный инфракрасный обогреватель Heat Storm Deluxe Logan с цифровым дисплеем

  Продажа

  Портативный инфракрасный обогреватель Heat Storm Deluxe Logan с цифровым дисплеем

  Тепловой шторм

  169,99 $

  169,99 $ 189,00 долларов США

  Цена за единицу / за

• LifeSmart 38-дюймовый каминный камин с 3D-пламенем и дистанционным управлением

  Продажа

  LifeSmart 38-дюймовый каминный камин с трехмерным пламенем и дистанционным управлением

  LifeSmart

  449,95 $

  449,95 $ $699,00

  Цена за единицу / за

• HeatStorm Tradesman Открытый инфракрасный кварцевый обогреватель

  Уличный инфракрасный кварцевый обогреватель HeatStorm Tradesman

  HeatStorm

  От 112,50 $

  От 112,50 $

  Цена за единицу / за

• Dr Heater Однофазный и трехфазный коммерческий высокотемпературный тепловентилятор с принудительной вентиляцией

  Dr Heater Однофазный и трехфазный коммерческий высокотемпературный тепловентилятор с принудительной вентиляцией

  Dr Heater США

  От 299,00 долларов США

  От 299,00 долларов США

  Цена за единицу / за

• Медицинское сиденье для ванны Nova с вырезами для рук

  Продажа

  Медицинское сиденье для ванны Nova с вырезами для рук

  Изделия Nova Medical

  От 53,45 $

  От 53,45 $ 69,95 долларов США

  Цена за единицу / за

• Легкий складной стул с электроприводом Journey Air — всего 35 фунтов

  Продажа

  Легкий складной стул с электроприводом Journey Air — всего 35 фунтов 2199,00 долларов США

  Цена за единицу / за

• Легкий складной стул с электроприводом Journey Air Elite — всего 26 фунтов

  Продажа

  Легкий складной стул с электроприводом Journey Air Elite — всего 26 фунтов 3649,00 долларов США

  Цена за единицу / за

• Искровой экран с плоским пиком Blue Sky Square и экранный подъемник — 2 панели

  Продажа

  Blue Sky Square Flat Peak Spark Screen and Screen Lift — 2 панели

  Blue Sky

  97,45 $

  97,45 $ 129,95 долларов США

  Цена за единицу / за

• Ковбойская декоративная яма для костра Blue Sky 31 дюйма с искровым экраном

  Продажа

  Blue Sky 31-дюймовая квадратная декоративная яма для костра в ковбойском стиле с искровым экраном

  Blue Sky

  244,55 $

  244,55 $ 319,95 долларов США

  Цена за единицу / за

• Защитная крышка Blue Sky для улучшенной костровой ямы с круглым пиком

  Продажа

  Защитный кожух Blue Sky для улучшенной костровой ямы с круглым пиком

  Blue Sky

  49,95 $

  49,95 $ $64,95

  Цена за единицу / за

• Защитная крышка Blue Sky для костровой ямы Square Peak

  Распродажа

  Защитная крышка Blue Sky для костра Square Peak

  Blue Sky

  49,99 $

  49,99 $ $64,99

  Цена за единицу / за

• Крышка для костра Blue Sky Square Peak — многоцелевой верх 24 дюйма

  Продажа

  Крышка костровой ямы Blue Sky Square Peak — 24-дюймовая многоцелевая крышка

  Blue Sky

  99,00 $

  99,00 $ 135,00 долларов США

  Цена за единицу / за

• Metrex Cavi Wipes XL Single Towelette 12″ x 9″ — 50 салфеток в упаковке

  Продажа

  Metrex Cavi Wipes XL Одинарная салфетка 12 x 9 дюймов – 50 салфеток в коробке

  Metrex

  От 49,45 долл.

60600045 Отвердитель для шпатлевки универсальный 45г SOLID — 606.00045 SOLID

Главная   Масло, автохимия, жидкости

5

1

Код для заказа: 181678

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Уточняем

Уточняем

Доступно для заказа — 5 шт.

Данные обновлены: 02.07.2023 в 03:30

• Все характеристики
• Отзывы о товаре
• Вопрос-ответ
• Статьи о товаре

Сообщить о неточности
в описании товара

Отзывы о товаре

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Обзоры

Все обзоры участвуют в конкурсе — правила конкурса.

Для этого товара еще нет обзоров.

Написать обзор

Статьи о товаре

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Важные замечания при работе со шпатлёвками

Таблица MOBIHEL РЕ шпатлевок

Подготовка шпатлевки к нанесению

Перед началом работ MOBIHEL PE шпатлевка смешивается с прилагаемым MOBIHEL РЕ отвердителем в соотношении 100:2. Подготовленная смесь наносится на отшлифованную и очищенную поверхность с помощью стального или пластикового шпателя. Шпатлевка сушится около 30 мин/20˚C, и затем проводится сухое шлифование наждачной бумагой соответствующей зернистости.

• При открывании банки иногда на поверхности шпатлевки можно увидеть жидкую смолу. Ни в коем случае нельзя отливать ее, а  следует перемешать со шпатлевкой.
• Перед использованием шпатлевка обязательно смешивается с отвердителем в весовом соотношении 100:2. На практике могут возникнуть трудности в случае, если отвердитель не взвешивается, а добавляется «на глаз», т.к. удельный вес шпатлевки тяжелее веса отвердителя и, обычно, без взвешивания отвердитель добавляется в недостаточном количестве. По этой причине высыхание шпатлевки замедляется, шлифование проходит хуже и наждачная бумага «забивается».
• При перемешивании отвердителя и шпатлевки в массу замешивается воздух, поэтому при нанесении шпатлевки необходимо несколько раз пройтись
  шпателем по одному и тому же месту для вытеснения воздуха из слоя шпатлевки, этим предупреждается появление проколов (пор) на поверхности отшлифованной шпатлевки.
• В связи с тем, что полиэфирные шпатлевки имеют ограниченную жизнеспособность, нельзя смешивать одновременно всё количество шпатлевки и отвердителя, а только их некоторую часть, достаточную для непосредственной работы.
• Важно помнить, что шпатлёвка наносится на отшлифованную и очищенную поверхность металла. Не следует наносить шпатлёвку на лакокрасочные покрытия, это повлечёт за собой оконтуривание места шпатлевания. Шлифовать шпатлёвку следует начиная с наждачной бумаги Р 80, далее плавно понижая риску: Р80-120-180-220-280. Это позволит качественно и без образования дефектов подготовить поверхность для нанесения вторичных грунтов.
• Структура шпатлевки не допускает шлифования с водой, т.к. шпатлевка впитывает воду. Зашпатлеванную поверхность также нельзя чистить MOBIHEL Антисиликоновым чистящим средством low VOC, т.к. в грунте -наполнителе могут образоваться пузырьки.
• Ни в коем случае не рекомендуется наносить отделочное покрытие на шпатлевку – обязательно между ними должен быть слой грунта-наполнителя.
• Для получения слоя шпатлевки большой толщины, шпатлевка наносится несколькими тонкими слоями, но ни в коем случае не одним слоем.
• В шпатлёвку запрещается добавлять какие-либо растворители – это приведёт к растрескиванию слоя шпатлёвки после высыхания.
• По сравнению с некоторыми другими шпатлевками, MOBIHEL РЕ шпатлевки шлифуются вручную, может быть, несколько «тверже», но это зависит от их структуры. В шпатлевке содержатся наполнители с различным размером частиц. При использовании наполнителей с частицами величиной до 60 мкм шпатлевка шлифуется мягче, но незаполненные места между частицами являются причиной пористости, т.е. после шлифования появляются поры и со временем усадка шпатлевки. С целью устранения подобных дефектов, наши шпатлевки содержат наполнители с частицами величиной до 40 мкм для заполнения объема и частицами величиной до 20 мкм для более плотного заполнения. Поэтому ручное шлифование шпатлевки проходит несколько с большим усилием, но зато на отшлифованной шпатлевке не появляются проколы (поры), и шпатлевка не дает усадку. В процессе шлифования машинным путем твердость шпатлёвки не имеет значения.

Некачественное высыхание

Причины:

• недостаточное количество отвердителя,
• высокая относительная влажность воздуха является причиной плохого высыхания, а также забивания наждачной бумаги,
• усадка материала

Исправление дефекта:

• отшлифовать до металла и повторить шпатлевание по инструкции

Поделиться:

Отвердитель для полиэфирной шпаклевки — Polyestershoppen.com

Trustpilot

• Описание

• Высокое качество
• Удобная упаковка тубы
• Содержимое: 50 мл

Этот отвердитель подходит для полиэфирной шпаклевки и шпаклевки из полиэфирного волокна. Отвердитель BP в форме пасты поставляется в удобном тюбике, поэтому пероксановый отвердитель BPO удобен в использовании.

Добавка: ок. 2%
Упаковка: 40 мл (примерно для 2 кг полиэфирного наполнителя или волокнистой пасты)
Подходит для: полиэфирной шпаклевки и шпаклевки из полиэфирного волокна

У нас есть ряд рекомендаций по безопасной работе с полимерами. В Polyestershoppen вы не только найдете сами полимеры, но и сможете приобрести у нас все необходимое вам защитное оборудование. Если у вас есть какие-либо сомнения или вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов. Мы можем дать вам совет о том, как безопасно работать с полимерами.

Выбор продукта

В наличии

• Обширный ассортимент!
• ПайПал, Мастеркард, Виза, Американ Экспресс
• Snelle betrouwbare левередж в Европе (1-5 дней)
• Бесплатная консультация специалиста!

Будем рады проконсультировать!

+3185 0220090

+3185 1305932

Информационный центр

Пистолет A80 Шпатлевка с отвердителем

Сопутствующие товары

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Стандартный отвердитель KX45

Роберло

Сейчас: $32,04 — $123,22

Стандартный отвердитель KX45 Стандартный отвердитель KX45 представляет собой уретановый отвердитель для умеренных температур, который используется в бесцветных лаках серии Kronox.

РОБ KX45

В корзину

Быстрый просмотр

SN96 Металлическая полиэфирная шпатлевка с отвердителем

Роберло

Сейчас: 68,53 $

SN96 Металлическая полиэфирная шпатлевка с отвердителем Размер: 1,3 кг Металлическая полиэфирная шпатлевка SN96 специально разработана для ремонта ржавых участков

ROB 61055

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Быстрый отвердитель, AkzoNobel Imperium

AkzoNobel

Сейчас: $12,94 — $47,18

Быстродействующий отвердитель, AkzoNobel Imperium AkzoNobel Imperium Fast Hardener предназначен для использования с 2K Performance Clear.

АКЗ Быстродействующий отвердитель

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Средний отвердитель, AkzoNobel Imperium

AkzoNobel

Сейчас: $12,94 — $46,34

Средний отвердитель, AkzoNobel Imperium Отвердитель AkzoNobel Imperium Medium Hardener предназначен для использования с 2K Performance Clear.

AKZ Средний отвердитель

Клиенты также просмотрели

Быстрый просмотр

4:1 2K серый грунт-наполнитель, Roberlo P512

Роберло

Сейчас: 59,30–81,35 $

4:1 2K Серый грунт-наполнитель, Roberlo P512 Размер: 3,6 л Серый Roberlo P512, 4:1 2K Grey Primer Filler разработан для легкого нанесения и быстрого отверждения. Он также обеспечивает отличную толщину…

ROB P512

В корзину

Быстрый просмотр

Эпоксидная грунтовка Repox

Роберло

Сейчас: 38,86 $

Эпоксидный грунт Repox 900мл Эпоксидная грунтовка Repox представляет собой грунтовку, наносимую непосредственно на подложку, которая демонстрирует превосходную адгезию и защиту от коррозии. В зависимости от того, как вы смешаете Repox, его можно использовать как шлифуемый. ..

ROB 66953

Выберите параметры

Быстрый просмотр

Комплект для ремонта аэрозоля

SprayMax

Сейчас: $16,99 — $70,06

Комплект для ремонта аэрозоля Базовый комплект включает в себя: (1) SprayMax 3680061, 2K уретановый прозрачный лак Glamour, аэрозоль Стандартный комплект включает: (1) SprayMax 3680061, 2K уретановый прозрачный лак Glamour, аэрозоль (1)…

Аэрокомплект

В корзину

Быстрый просмотр

Imperium Эпоксидный грунт, серый

AkzoNobel

Сейчас: $115,65

Эпоксидный грунт Imperium, серый Imperium Epoxy Primer обеспечивает адгезию и антикоррозионные свойства, необходимые для долговечного ремонта. Лучше всего использовать эпоксидную грунтовку Imperium. ..

AKZ 567671

Быстрый просмотр

Imperium 2K Экспресс лак

AkzoNobel

Сейчас: 71,39 долл. США

Imperium 2K Express Clearcoat — это акрил-уретановый прозрачный лак. Этот 2K Express Clearcoat следует использовать поверх базового покрытия для повторной отделки. Он также имеет высокий глянец и предназначен для воздушной сушки и запекания…

АКЗ 556284

Выберите параметры

Быстрый просмотр

2K Performance Clear, AkzoNobel Imperium

AkzoNobel

Сейчас: 23,38–119,41 $

2K Performance Clear, AkzoNobel Imperium Соотношение смешивания: 4 части прозрачного к 1 части отвердителя по выбору. Размер наконечника пистолета: 1,3–1,5 мм Время вспышки: 5-10 минут при 70 градусах по Фаренгейту Рекомендуемое количество.

Quattro | это… Что такое Quattro?

ТолкованиеПеревод

Quattro

quattro

Эта стать о компании см.: quattro GmbH

Логотип quattro на передней радиаторной решётке автомобиля Audi

quattro (от итал. четыре) — марка используемая Audi AG в названии автомобилей с полным приводом. quattro — зарегистрированная товарная марка Audi AG (дочерней компании от немецкого концерна Volkswagen Group). Впервые торговая марка была использована в 1980 году для Audi Quattro c постоянным полным приводом (позже из-за возникшей путаницы автомобиля с торговой маркой, автомобиль часто стали называть Ur-Quattro — Ur на нем. оригинальный). С тех пор марка quattro используется в названии всех полноприводных автомобилей от Audi AG.

Согласно номенклатуре о торговой марке, слово quattro должно записываться с маленькой буквы q^[1] .

Продольные системы

Volkswagen Group занималась разработкой полных приводов практически с самого своего основания, во время Второй мировой войны. Volkswagen Kübelwagen, Volkswagen Schwimmwagen and Volkswagen Kommandeurwagen — были военными автомобилями с полным приводом.Позже опыт по производству военных полноприводных автомобилей помог им спроектировать Volkswagen Iltis для нужд Вооружённых сил Германии в 1970-х годах. Volkswagen Iltis использовал полный привод.

Первая quattro система позже была применена в пассажирском автомобиле. Двигатель и коробка переключения передач располагались продольно, крутящий момент передавался через кпп на механический центр дифференциала, который распределяет крутящий момент между передней и задней осями. Этот полный привод был постоянным.

Audi quattro Torsen центральный дифференциал

После 1987 года Audi заменила центральный дифференциал с ручной блокировкой на дифференциал Torsen (от англ. TorqueSensing — считывание крутящего момента) Type 2 («T2»). Это позволило автоматически распределять крутящий момент по осям в зависимости от дорожных условий. При нормальных условиях (когда сцепление колёс с дорогой на передней и задней осях равны) момент распределяется между передней и задней осью в пропорциях по умолчанию — 50:50 (в большинстве, но не во всех версиях). В плохих условиях (когда сцепление с дорогой на передней и задней оси изменяются по разному) максимальный крутящий момент (67-80%) (в зависимости от модели дифференциала Torsen) может быть направлен на переднюю или заднюю ось. Полностью автоматизированная механика дифференциала Torsen помогает предотвратить прокрутку колёс из-за того что колёса, на одной из оси, могут иметь меньшее сцепление с дорогой чем на другой.

Примечания

1. ↑ quattro® (англ.). AUDI AG. — Audi Glossary. Проверено 9 января 2009.

См. также

• BMW xDrive
• 4Matic

Wikimedia Foundation. 2010.

Игры ⚽ Нужно сделать НИР?

• Quatrième internationale
• Queen Of Siam

Полезное

quattro > Мир Audi > Audi в Moldova

Больше удовольствия от вождения

35 лет quattro® — это 35 лет следования слогану Vorsprung durch Technik. Начиная с легендарного Ur-quattro и многочисленных успешных гоночных модификаций и заканчивая последними вариантами системы quattro® с межосевым дифференциалом, функцией перераспределения крутящего момента и со спортивным дифференциалом, полный привод quattro® является прирожденным победителем и постоянно развивается, продолжая свою историю успеха.

Компания Audi является ведущим мировым производителем автомобилей премиум-класса с постоянным полным приводом. Название quattro добавляет динамичности вождению, а также помогает следовать наилучшей траектории движения. Это неоспоримый аргумент при продаже, который убеждает огромное количество водителей по всему миру. С 1980 г. по конец 2009 г. компания Audi выпустила примерно 3,3 миллиона автомобилей с приводом quattro. Сейчас модельная линейка марки включает более 150 модификаций с системой полного привода.

В 2010 г., по результатам опроса читателей журнала Auto Bild Allrad*, две модели марки были удостоены звания «Полноприводный автомобиль года». Ими стали Audi A4 quattro и Audi A8 quattro. Автомобили Audi отмечены этой престижной наградой уже в пятый раз подряд — явное доказательство того, что на сегодняшний день технология quattro является еще более надежной и совершенной.

* Журнал Auto Bild Allrad, июнь 2010 г., стр. 42.

Территория quattro®

Городские магистрали и узкие серпантины, заснеженные равнины и горные перевалы — идеальная территория для quattro®.

Принцип quattro®

Принцип прост — результат поразителен. Система quattro® постоянно распределяет крутящий момент между всеми четырьмя колесами, благодаря чему значительно повышается сцепление с дорогой, улучшается разгон, обеспечиваются превосходное прохождение поворотов, отличная курсовая устойчивость и выдающиеся характеристики управляемости.

На протяжении последних 35 лет компания Audi входит в число лидирующих автопроизводителей в области систем полного привода и является новатором в этой сфере. Система quattro® оптимальна практически для всех поверхностей. С момента ее появления и до сегодняшнего дня она совершенствовалась благодаря многочисленным передовым решениям и технологиям. Развитие системы quattro® продолжается и по сей день.

Основу полноприводной технологии составляют три версии привода quattro®:

• постоянный полный привод quattro® на основе гидравлической многодисковой муфты;
• постоянный полный привод quattro® с самоблокирующимся межосевым дифференциалом. Возможно сочетать со спортивным дифференциалом;
• quattro® с технологией ultra.

Различные варианты системы привода quattro® предлагаются для всех моделей Audi. quattro® и имеют векторное распределение крутящего момента.

Компания Audi сделала систему quattro® еще более эффективной, точной и мощной. Постоянный полный привод включает в себя самоблокирующийся межосевой дифференциал и электронное распределение крутящего момента. Благодаря таким усовершенствованиям, прохождение поворотов стало еще более стабильным и динамичным.

В зависимости от модели и коробки передач, полный привод может быть реализован с помощью электронноуправляемой муфты и векторного распределения крутящего момента (пока только на Audi А4 allroad quattro, Audi А5 c механической КПП). В результате — экономия топлива, удовольствие от вождения и улучшенное сцепление колес с дорогой.

quattro® с перераспределением крутящего момента

Компания Audi сделала систему quattro® еще более эффективной, точной и мощной. Следующий вариант системы полного привода включает в себя новый самоблокирующийся межосевой дифференциал и электронную функцию перераспределения крутящего момента. Благодаря таким усовершенствованиям, прохождение поворотов стало еще более стабильным и динамичным.

В зависимости от коробки передач, функция перераспределения крутящего момента может сочетаться с межосевым дифференциалом или с самоблокирующимся межосевым дифференциалом. Каждая из этих инновационных комбинаций обеспечивает выдающиеся динамические показатели. В результате — значительно большее удовольствие от вождения и улучшенное сцепление колес с дорогой.

Принцип:

• Стандартное распределение крутящего момента — 40% на переднюю ось, 60% на заднюю — обеспечивает отличное сцепление с дорогой и превосходные характеристики управляемости.
• Если колеса одной из осей проскальзывают, на заднюю ось может быть перенаправлено до 85% крутящего момента, а на переднюю — до 70%.
• Благодаря специальной функции, крутящий момент распределяется между отдельными колесами.
• Крутящий момент и мощность перераспределяются без задержки еще до потери колесом сцепления.
• Перераспределение крутящего момента зависит от условий движения и стиля вождения.

Результат:

• Улучшенное сцепление с дорогой за счет мгновенного перераспределения крутящего момента.
• Функция перераспределения крутящего момента способствует развитию дополнительного крутящего момента на рулевом колесе и предотвращает пробуксовку колес.
• Меньшее усилие на рулевое колесо при прохождении поворотов на большой скорости.
• Эффективность и маневренность автомобиля повышается за счет малой массы и функциональных преимуществ межосевого дифференциала.
• Меньшая недостаточная поворачиваемость при повороте и разгоне. Система ESС задействуется позже и незаметнее.

Удовольствие от вождения:

• Превосходная курсовая устойчивость.
• Исключительное сцепление колес с дорогой.
• Выдающаяся маневренность.

quattro® со спортивным дифференциалом

Для достижения большей спортивной динамики компания Audi разработала привод quattro® с применением заднего спортивного дифференциала. Его преимущества особенно заметны в поворотах. Он активно перераспределяет крутящий момент между задними колесами. В результате обеспечивается значительно большее удовольствие от вождения. Повышенную маневренность и улучшенную управляемость можно отметить не только при вождении автомобиля на пределе возможностей, но и при ежедневной эксплуатации.

Принцип:

• Дополнительно перераспределяет крутящий момент между задними колесами.
• При необходимости вся тяговая мощность, направленная к задней оси, может быть перераспределена в пользу только одного заднего колеса.
• Вместо подтормаживания внутреннего колеса при повороте или разгоне в повороте больший крутящий момент подается к наружному колесу.

Результат:

• Крутящий момент буквально вписывает автомобиль в поворот, и ваш Audi следует за передними колесами.
• Крутящий момент распределяется быстро и непрерывно и сразу же предотвращает любое отклонение автомобиля от идеальной траектории.
• Устраняется недостаточная поворачиваемость, то есть склонность автомобиля к движению по более широкой дуге поворота.
• Эффективность спортивного дифференциала проявляется даже при движении автомобиля накатом, когда, например, нажата педаль сцепления.

Удовольствие от вождения и отличное сцепление с дорогой:

• Повышенная маневренность для динамичного прохождения поворотов.
• Автомобиль быстрее и точнее входит в поворот и в течение более длительного времени сохраняет курсовую устойчивость.
• Существенно большее удовольствие от вождения.

quattro с технологией ultra

Кто знаком с Audi, тот знаком с quattro. И кто однажды уже испытал, что такое quattro, уже не захочет ничего другого. Почему? Потому что этот привод позволяет использовать всю мощь двигателя и с ним вы чувствуете себя уверенно на дороге.

Вся мощь quattro

Если колеса одной из ведущих осей начинают терять сцепление с дорогой и возникает опасность их пробуксовки, приводное усилие перенаправляется на другую ось — плавно и динамично. Когда автомобиль резко ускоряется или когда его передние колеса находятся, например, на снегу, значительная часть приводных усилий направляется на заднюю ось. Благодаря этой активной системе распределения крутящего момента quattro обеспечивает лучшую тягу во время ускорения и при недостаточном сцеплении с дорогой. При спортивном прохождении поворотов интегрированная в систему контроля курсовой устойчивости (ESC) функция распределения крутящего момента мягко подтормаживает колеса, находящиеся на внутренней стороне поворота, распределяя тем самым крутящий момент на колеса на внешнем радиусе поворота. Таким образом, управление становится более точным и ровным, улучшается динамика при прохождении поворотов.

Теперь Audi открывает новую главу в истории quattro:

новый quattro с технологией ultra объединяет мощь quattro с высокой эффективностью, открывая для полного привода отличные перспективы.

Как это работает?

Повышению эффективности способствует использование в трансмиссии двух фрикционных муфт. Они расположены таким образом, что задняя часть трансмиссии может быть полностью отсоединена. Благодаря сочетанию этих фрикционных муфт и продуманной технической стратегии quattro с технологией ultra предлагает все преимущества переднего привода, когда дорожная ситуация не требует использования привода на все колеса. Для этого фрикционная муфта на коробке передач отсоединяет вал привода задней оси, а на дифференциале заднего моста размыкается интегрированное разделительное сцепление. Тем самым устраняется основная причина потерь на прокручивание колес заднего моста. В результате, например, при движении по автостраде с постоянной скоростью и при благоприятных погодных условиях можно экономить топливо. Для включения полного привода фрикционная муфта на коробке передач за доли секунды разгоняет неподвижный вал привода задней оси до необходимой скорости, а интегрированное разделительное сцепление на дифференциале заднего моста снова замыкается. Как следствие, привод quattro готов к работе уже до того, как он потребуется. Водитель при этом даже не чувствует переключения.

Когда это происходит?

Все просто: интеллектуальная система управления полным приводом срабатывает на опережение. Это означает, что она, используя многочисленные датчики и непрерывно анализируя поступающие данные о динамике движения, состоянии дороги и действиях водителя, прогнозирует ситуацию примерно на полсекунды вперед. А подключение полного привода занимает всего доли секунды. Если ситуация становится непрогнозируемой, например при выезде с сухого асфальта на лед, система незаметно реагирует на неожиданное изменение коэффициента трения.

Как часто это происходит?

Обычно в течение всей поездки преобладают такие участки дороги, на которых достаточно двух ведущих колес. Тогда клиент может пользоваться всеми преимуществами эффективного переднеприводного режима. Однако в таких ситуациях, как, например, прохождение поворотов, спортивная езда, ускорение, плохие погодные условия или непрочное дорожное покрытие, привод quattro предлагает улучшенную динамику. Он всегда готов к работе, когда в нем возникает необходимость.

Результат:

благодаря этой новой технологии компания Audi создала оптимизированный в плане эффективности полный привод, который по тяговым и динамическим показателям не уступает системам с постоянным полным приводом.

Модельный ряд quattro®

Что означает Audi Quattro

19 февраля 2018 г.

С возвращением Кубка Audi quattro в 2018 году мы решили взглянуть на историю суббренда quattro и на то, что на самом деле означает иметь заветный значок quattro на вашем автомобиле.

Происхождение Audi quattro

Название «quattro», используемое Audi с 1980 года, относится к системе полного привода, устанавливаемой на дорожные и гоночные автомобили баварской марки. Audi пишет саму систему строчной буквой «q» после итальянского слова «четыре» — Quattro с большой буквы «Q» относится к культовому раллийному автомобилю группы B из 1980-е годы.

Quattro стал революцией, так как был представлен в то время, когда конкуренты использовали только привод на два колеса. Quattro опустошил поле, выиграв чемпионат мира по ралли подряд, с тех пор Audi отфильтровала его в свой список дорожных автомобилей. В настоящее время вы, скорее всего, найдете значок quattro, установленный на высокопроизводительных моделях Audi RS, таких как RS3, TT RS и суперкар R8 со средним расположением двигателя.

Как работает система quattro и чем она так хороша?

Как правило, в большинстве полноприводных автомобилей установлено нечто, называемое раздаточной коробкой. Раздаточная коробка обычно находится после коробки передач и используется для распределения мощности двигателя между передними и задними колесами. Вы можете спросить себя: «Почему они есть не у всех автомобилей? — Ну, проблема в том, что эти системы обычно тяжелые и их трудно разместить в небольших автомобилях.

Так как же Audi это удалось? Их инженерам удалось разработать межосевой дифференциал (вращающиеся шестерни с двумя выходными валами), который направляет вращающее усилие двигателя, также известное как крутящий момент, на обе передние задние оси. Эта система достаточно компактна, чтобы ее можно было установить в коробку передач автомобиля, и ее можно бесступенчато регулировать, чтобы передавать мощность на то колесо, которое имеет наибольшее сцепление с дорогой. Поскольку эти блоки намного меньше, а также легче, чем обычная раздаточная коробка, они более эффективны. Очевидно, что они наиболее эффективны при движении по скользким поверхностям, их также можно использовать круглый год на обычных дорогах, чтобы обеспечить превосходную производительность и безопасность.

Что насчет Audi меньшего размера?

В более компактных автомобилях Audi, таких как A3 и TT, Audi применила несколько иную систему quattro, которую они называют блоком Haldex. Эта система направляет большую часть мощности на передние колеса в нормальных условиях движения, но если она обнаруживает проскальзывание колеса, включается вторичное сцепление и перенаправляет до 100% крутящего момента на заднюю ось.

Убежденные поклонники Audi quattro считают, что эта система не является настоящим quattro, поэтому они называют системы Torsen «настоящими quattro». разница.

Попался?

Узнайте больше у наших специалистов, связавшись с нами через форму онлайн-бронирования. Хотите ознакомиться с модельным рядом quattro? Взгляните на наш новый модельный ряд автомобилей.

Запросить

13 ноября 2018 г.

У вас есть Audi A3 и вы задаетесь вопросом, как часто нужно менять ремень ГРМ?

Посмотреть статью

15 мая 2018 г.

Национальный курс по повышению осведомленности о скорости (NSAC) — это программа, разработанная для того, чтобы полиция могла предложить некоторым водителям, превысившим скорость, возможность пройти курс вместо уплаты штрафа и получения отметки в водительских правах.

Посмотреть статью

27 октября 2017 г.

Когда вы знаете, когда пора доливать моторное масло? Какой сорт масла выбрать?

Посмотреть статью

Что такое Audi Quattro и как это работает?

Созданная на основе ралли система полного привода Audi Quattro известна своей непревзойденной производительностью и инновационными техническими решениями. Когда он был запущен еще в 1980-х годах, он был революционным по сравнению с решениями конкурентов, превращая автомобили с ним в раллийные автомобили для дорог, которые также отлично подходили для повседневного вождения.

Благодаря великолепной тяге Quattro позволяет водителю уверенно выходить из любого поворота. Здесь мы рассмотрим его историю и разные поколения, чтобы понять, как работает Audi Quattro и что делает его особенным.

История Audi Quattro

Quattro (что в переводе с итальянского означает «четыре») был представлен в 1980 году, чтобы дать Audi преимущество над конкурентами в раллийных гонках. Первоначально это название было дано первому полноприводному раллийному автомобилю Audi, но теперь оно стало торговой маркой системы полного привода, используемой в большинстве ее автомобилей.

Имя Audi Quattro стало известно вскоре после его создания, когда автомобили, оснащенные этой системой, стали доминировать на раллийной арене. Из-за этого это время стало известно среди любителей ралли как «Эра Quattro».

Когда Audi впервые выпустила свои автомобили, они не были так популярны, как сегодня. Благодаря поколениям переделок и модификаций производитель сделал себе имя производителя автомобилей класса люкс, который не только уделял большое внимание деталям, но и обладал спортивным раллийным характером — и все это благодаря Quattro.

Полный привод против полного привода

Полный привод (AWD) и полный привод (4WD или 4×4) — это два разных способа передачи мощности автомобиля на все четыре колеса, и термины не сменный.

Полный привод чаще всего встречается на обычных легковых автомобилях, где его иногда можно выбрать (вы можете выбрать, хотите ли вы, чтобы обе оси были ведущими или только одна). у которых есть специальные блокираторы дифференциала, а иногда и коробка передач с пониженным диапазоном, что делает их отличными для бездорожья.

Как работает Audi Quattro?

Важным фактором, отличающим Audi Quattro от многих других систем полного привода, является то, как он передает мощность на колеса. Используя датчики для обнаружения изменений скорости вращения колес на всех четырех углах, он распределяет мощность туда, где она больше всего необходима для максимального сцепления с дорогой.

В то время как более старые модели Quattro регулировали то, какое колесо получает крутящий момент исключительно с помощью механических средств, более современные автомобили Quattro, использующие протокол CAN, полагаются на датчики и другую электронику, чтобы сделать то же самое. Как и многие другие системы полного привода, Quattro использует межосевой дифференциал.

При нормальных условиях вождения приводится в действие только одна ось, так как большинство дорог обеспечивают достаточное сцепление с дорогой. В более сложных условиях мощность будет передаваться вперед и/или назад. Все это контролируется системой контроля тяги автомобиля.

Варианты Audi Quattro

Энтузиасты считают первое поколение Quattro (также известное как Gen 1) лучшим. В этом поколении предлагалась возможность электронной блокировки центрального и заднего дифференциалов, что позволяло равномерно распределять мощность на каждое колесо, давая водителю больше контроля над управлением автомобилем.

Благодаря своим блестящим результатам на раллийной сцене, Quattro настолько доминировала в соревнованиях, что в последующие годы была запрещена. Начиная с 1988, все Audi были оснащены системами Gen 2 Quattro, в том числе межосевым дифференциалом Torsen. Вместо разделения мощности 50/50 теперь 80 процентов мощности двигателя можно было передать на переднюю или заднюю ось.

Благодаря межосевому дифференциалу система Quattro на базе Torsen может легко переключаться между осями, на которые передается мощность. Не так работает система Haldex, которая используется в переднеприводных автомобилях Audi, поскольку обычно она может передавать только до 50 процентов мощности на заднюю ось. Хотя добавление заднего дифференциала означает, что система Haldex может выполнять те же базовые функции, что и решение Torsen, большинство энтузиастов не считают ее настоящей Audi Quattro.

Рестайлинг Шевроле Нива 2021: фото и подробности

Подробности

Категория: Новости

Опубликовано 04.12.2020

В соцсетях появились первые фотографии рестайлинговой Шевроле Нива 2021 года.

В соцсетях Тольятти в начале декабря 2020 года были опубликованы и разлетелись по всей стране фотографии необычного внедорожника, в котором можно угадать рестайлинговую Шевроле Ниву.

Первой появилась фотография, на которой запечатлён автомобиль, стоящий передом к фотографу.

В боковой части машины явно угадываются характерные черты дизайна всем знакомой Шевроле Нивы. А вот передняя часть сильно изменена – можно отметить новый рельефный капот, крылья, оптику, а также решётку радиатора и бамперную группу.

В боковой части кузова щедро применён пластиковый обвес, которым прикрыты колёсные арки, нижние части дверей и пороги.

Пользователи соцсетей поначалу посчитали данные фотографии фейком. Однако, чуть позже появилась новая фотография, на которой этот же автомобиль сфотографирован уже с задней части. Причём, рядом с ним стоят ещё два таких же автомобиля – зелёного и серебристого цвета.

В задней части изменения не такие глобальные – появилась новая оптика и более массивный бампер, выполненный в едином дизайне с передним бампером.

Многие сразу же отметили сходство новинки с последним поколением кроссовера Тойота РАВ-4, российские продажи которой стартовали в 2019 году.

Однако, корни данного рестайлинга, судя по всему, лежат глубже.

Возврат Chevrolet Niva на «АВТОВАЗ»

Во-первых, как сообщал ранее портал Avtospravochnaya.com, в конце 2019 года «АВТОВАЗ» подписал соглашение с General Motors о выкупе 50% акций тольяттинского СП «GM-AVTOVAZ» у американской компании. Совместное предприятие, выпускавшее модель Chevrolet Niva, стало 100% аффилированной компанией Группы «АВТОВАЗ».

С 15 апреля 2020 года бывшее ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» перерегистрировано в ЕГРЮЛ как АО «ЛАДА ЗАПАД ТОЛЬЯТТИ».  В июле 2020 года переименовали и сам автомобиль – теперь он называется не Chevrolet Niva, а Lada Niva. Соответственно, произошёл «микрорестайлинг» — шильдики Chevrolet на решётке радиатора и рулевом колесе машины заменили на логотипы LADA.

Chevrolet Niva второго поколения

Во-вторых, судя по всему, вместе с правами на бренд «АВТОВАЗу» перешли и все наработки по проекту Chevrolet Niva 2, который уже давно пытались выпустить на СП, но всё время откладывали, а затем и вовсе заморозили.

Напомним, работы по созданию второго поколения Chevrolet Niva были начаты в далёком 2013 году, а в 2015 приостановлены. Летом 2016 года правительство Самарской области сообщило, что ведется поиск инвесторов для организации выпуска новинки. Тогда же на Петербургском международном экономическом форуме было подписано соглашение о сотрудничестве между Правительством Самарской области и ПАО «Сбербанк России». Стороны договорились обсуждать проекты в области машиностроения и сельского хозяйства, необходимые региону и важные для России. Один из них касался выпуска Chevrolet Niva второго поколения на тольяттинском ЗАО «GM-АВТОВАЗ».

Тем не менее, работа по выпуску новинки так и не началась. «В настоящее время работы по проекту Chevrolet Niva нового поколения приостановлены по ряду объективных причин. По запросу одного из акционеров компания GM-Avtovaz обновила бизнес-план. Окончательное соглашение по поддержке проекта акционерами пока не достигнуто», — сообщали тогда в компании.

Более того, в начале 2018 года сообщалось, что истекли патенты 2014 года на дизайн Chevrolet Niva второго поколения — компания попросту их не продлила.

По тем временам, дизайн Chevrolet Niva второго поколения можно было назвать современным и агрессивным. Если обратить внимание, многие детали экстерьера реализованы на модели 2020 года, фото которой появились в соцсетях. Речь идёт о задних фарах, бамперах, оптике, и т.д. Также как на концепте, у новой Нивы со стороны водитель выполнен шноркель для преодоления водных преград.

Похоже, наличие разработанного дизайна позволило работникам «АВТОВАЗа» быстро адаптировать его для рестайлинга Niva.

Концепт Lada 4×4 Vision

Также в дизайне новой Chevrolet Niva можно увидеть определённые отсылки к образу концепта Lada 4×4 Vision, который был представлен в рамках Московского автосалона – 2018. В частности, это рисунок сот на радиаторной решётке, выштамповки на капоте и ряд других элементов.

Салон рестайлинговой Niva

К сожалению, фотографий салона рестайлинговой Niva 2021 года пока нет. Однако, можно вспомнить фотографии салона концепта Chevrolet Niva второго поколения, которые публиковались несколько лет назад.

Если для интерьера будут использованы те же наработки, что и для дизайна кузова, то салон должен получиться гораздо интереснее текущей версии Niva.

Когда выйдет новая Niva?

Пока что информации о сроках выхода новинки нет. Более того, фотографии в соцсетях – пока единственное, что появилось по данному проекту. Официального подтверждения скорого выхода (как и опровержения) от «АВТОВАЗа» на сегодняшний день не было.

Напомним, после презентации концепта Lada 4×4 Vision на заводе сообщали, что новая Нива выйдет на ранее 2022 года. Однако, на тот момент Chevrolet Niva ещё принадлежала СП с GM, а речь шла о новом поколении «классической» Нивы (Lada 4×4).

Судя по фотографиям 2020 года, где много зелени, они сделаны летом или в начале осени. То есть, уже тогда было как минимум 3 готовых экземпляра новинки. Поэтому, можно предположить, что рестайлинговая Lada Niva может встать на конвейер уже в 2021 году.

Для справки

Модель Niva (2123) является разработкой «АВТОВАЗа» и ее производство начиналось в 2000 году под маркой LADA. Спустя два года модель стала выпускаться под маркой Chevrolet на совместном предприятии GM-АВТОВАЗ. Все это время сохранялся высокий уровень сотрудничества совместного предприятия и «АВТОВАЗа». Основные узлы – кузов, шасси, силовой агрегат – производились на мощностях «АВТОВАЗа», а на партнерской производственной площадке была организована окраска и финальная сборка. Всего к  середине 2020 года было изготовлено более 700 тысяч внедорожников Niva.

Обзор авто Нива Шевроле — описание возможностей Chevrolet Niva с фото и видео на Autospot.ru

Надежный помощник, куда бы ни отправились

О модели

• Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
• 2009 – н.в., I Рестайлинг поколение
• Средний расход (смешанный, город, трасса)
• привод
• Гарантия 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше)

Рейтинг и отзывы Chevrolet Niva

2009-н.в • I Рестайлинг
1.7 MT • GL Chevrolet Niva

Добрый день. В распоряжении у меня Шевроле Нива уже три года, и хочу с вами поделиться несколькими моментами пользования данным автомобилем. Был в разных ситуациях, и скажу, что эта не боится ничего, никогда не…

2009-н.в • I Рестайлинг
1.7 MT • LEM Chevrolet Niva

Пришла пора и мне рассказать о своём недавнем приобретении. В сентябре 2018 года купил внедорожник Chevrolet-Niva Niva. Перед этим владел Дэу Нексия. Довольно неплохая машина, катался на ней 8 лет и не подводила…

2009-н.в • I Рестайлинг
1.7 MT • LE+ Chevrolet Niva

Тяжелую проблему покупки новой машины трудно с чем-то сравнить: хочется много хорошего, деньги обычно ограничивают аппетит. Зацепился глазом за новую Шевроле Ниву, вроде подходит для наших семейных нужд. Пошли с…

2009-н.в • I Рестайлинг
1.7 MT • LE Chevrolet Niva

Chevrolet-Niva владею с 2015 года. Авто выбирал исходя из таких соображений. Нужен был недорогой реальный внедорожник, способный и пройти в труднодоступные места, и вписаться в городскую жизнь дизайном и комфорт…

Читать все отзывы о Chevrolet Niva

Обзоры модели

Обзор Chevrolet Niva

Смотреть Chevrolet Niva в каталоге

С этой моделью смотрели

Скидки до 80 780 Р.

Экономичный и выносливый автомобиль Chevrolet Niva

Внедорожник Шевроле Нива дебютировал на отечественном рынке в 2002-м году. После этого он прошел несколько преображений, последнее из которых произошло в 2009 году. Сегодня эта модель выпускается с 1,7-литровым бензиновым двигателем, мощность которого достигает 80 л. с. Авто – переднеприводное, оснащенное механической коробкой передач. Главное отличие обновленной версии заключается в увеличенном кузове, благодаря которому салон машины стал более просторным и комфортным.

Что касается технического оснащения, то данная модель имеет электростеклоподъемники, гидроусилитель руля, корректор света фар, обогрев ног пассажиров, фильтр салона и не только. Автомобиль Niva отличается крепкой надежной конструкцией, а также мощной подвеской, которая обеспечивает высокое качество езды по бездорожью. Также среди преимуществ водители отмечают простоту и экономичность в обслуживании данной версии авто.

Какие комплектации Chevrolet Niva можно выбрать в каталоге на сайте Autospot?

Покупателям Шевроле данной модели доступны модификации SL, L, LE, GLC и другие. Они имеют различные дополнительные опции, среди которых – замок с дистанционным управлением, камера заднего вида, подогрев сидений и т. д. Узнать детальную информацию о каждой версии можно на сайте Autospot.

Основными техническими характеристиками представленных комплектаций водители считают:

• высокий клиренс – 200 мм;
• средний расход топлива – около 10 л на 100 км пробега в смешанном режиме;
• разгон до сотни за 19 секунд;
• объем багажника – 320 л.

Автомобили этой серии имеют улучшенную систему безопасности. Она представлена модернизированными силовыми элементами кузова, усовершенствованными ремнями, подушками безопасности.

Информация о модели Chevrolet Niva 2009 – н. в., I Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 4 и более обзоров на автомобиль Шевроле в кузове внедорожник. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Наши клиенты ищут

Авто с пробегом Chevrolet Niva с пробегом Дилеры Все дилеры Chevrolet Niva ТО Техническое обслуживание Chevrolet Niva

Lada 4х4 40th Anniversary Edition — самая крутая новая старая машина 977, когда ВАЗ-2121 «Нива » поступил в серийное производство с системой постоянного полного привода, независимой передней подвеской и передними дисковыми тормозами.

Самой популярной Нивой из всех должна быть пятидверная версия с удлиненной колесной базой. Хотя это не похоже на это, АвтоВАЗ говорит, что Нива постоянно обновлялась на протяжении многих лет, и самая современная версия — это «Городская» комплектация, такая как кондиционер, пластиковые бамперы в цвет кузова, краска металлик, легкосплавные диски и улучшенный интерьер салона. Выпущено не менее 30 модификаций «Нивы», включая пикапы, минивэны, машины скорой помощи, а также плавучие болотоходы, военный автомобиль-амфибию и даже цирковой автомобиль, управляемый дрессированными медведями!

Теперь, 40 лет спустя, легендарный внедорожник получает юбилейную версию. Следует отметить, что с 2014 модельного года название «Нива» было исключено, и теперь автомобиль известен просто как Lada 4×4. Он уступил место Chevy Niva, которая в прошлом году должна была получить второе поколение, но этого не произошло. Последние отчеты предполагают, что он в конечном итоге появится в 2019 году и будет работать на той же платформе, что и Dacia Duster следующего поколения.

• Смотреть, как Ферстаппен и Риккардо обменивают автомобили F1 на Lada Niva 4×4 Лада 4х4 40 ^th Anniversary Edition будет выпущен ограниченным тиражом в 1977 экземпляров в знак уважения к происхождению модели. Некоторые агрегаты будут окрашены в заводской камуфляж, что является первым для модели. Черная эмаль украсит металлические поверхности бамперов, а колеса получат черные акценты. Что касается остальных автомобилей, то они будут окрашены в бежевый, красный, белый, терракотовый или серо-голубой цвета.

  АвтоВАЗ также вносит некоторые изменения внутри: 4×4 получает красно-оранжевые акценты внутри комбинации приборов, наряду с рулевым колесом из «экокожи» и порогами из нержавеющей стали. Куча наклеек внутри и снаружи напоминает, что это не заурядная версия бессмертной «Нивы». Ограниченная серия поступит в продажу в июне, и каждая из них будет иметь индивидуальный номер от 0001 до 1977. версии и с более мощным двигателем, заменяющим доступный сегодня 1,7-литровый бензиновый агрегат мощностью 83 л.с. Полноприводное транспортное средство следующего поколения не станет концом текущей модели, поскольку некоторые говорят, что 40-летний автомобиль будет служить и мирно сосуществовать с новой моделью.

  Источник: Lada

  Галерея: Lada 4х4 40th Anniversary Edition

  5 Фото

  Скрыть прессу выпуск Показать пресс-релиз

  LADA 4х4: выпуск автомобиля к 40-летию

  АВТОВАЗ начал производство LADA 4×4 новая редакция. Эти автомобили имеют уникальную упаковку, посвященную 40-летию внедорожника. Главные особенности LADA 4×4 «40th Anniversary Edition» — новые цветовые решения в отделке салона и экстерьера, а также специальные шильдики с юбилейной символикой.

  Часть юбилейных автомобилей будет окрашена в камуфляж. Это первый раз для завода. Пятнистая поверхность создается сочетанием трех цветов: светло-зеленого, темно-зеленого и черного. Металлическая поверхность бамперов автомобилей в камуфляже окрашена эмалью черного цвета. Что касается других юбилейных автомобилей LADA 4×4, то у них есть цвет кузова: бежевый, красный, белый, терракотовый и серо-голубой. Камуфляжные автомобили LADA 4×4 оснащены черными литыми дисками, а остальные автомобили имеют двухцветные серебристо-черные диски.

  Special LADA 4×4 edition подчеркнут такие элементы интерьера, как яркая красно-оранжевая комбинация приборов, обшивка руля из экокожи и пороги из нержавеющей стали. Серия логотипов напоминает о юбилейном статусе. Их вышивают на ковриках и кладут на обивку сидений. Обивка сидений выполнена из экокожи с комбинацией разных цветов: серого, черного, бежевого и коричневого. Оттенки материала подобраны таким образом, чтобы гармонировать с цветом кузова. Что касается камуфляжных машин, то здесь предусмотрены черные сиденья с контрастной строчкой.

  Неотъемлемой чертой специальной версии являются оригинальные наклейки на передние крылья, дверь багажника и крышку перчаточного ящика. Также на этикетке указан уникальный серийный номер от 0001 до 1977. Этот номер означает год начала производства LADA 4×4 и количество автомобилей в ограниченной серии.

  Планируется, что юбилейная версия LADA 4×4 появится у дилеров в июне.

  В данный момент: бои NASCAR, BMW и Chevy Nova

  Добро пожаловать в постоянную рубрику, которую мы называем В данный момент !

  Несколько месяцев назад главный редактор Hagerty, Сэм Смит, начал наше утро, добавляя случайную архивную фотографию в наш чат для сотрудников.

  Помимо того, что Смит всю жизнь изучает историю автомобилестроения, он пьет много кофе. Каждая из этих фотографий сопровождалась подпитываемым кофеином объяснением. Нам очень понравились эти капли, поэтому мы начали делиться ими здесь по четвергам. Затем Сэм начал писать их специально для публикации, чем мы сейчас и занимаемся.

  Наслаждайтесь и дайте нам знать, что вы думаете в комментариях! — Ред.

   

  Мы говорили о чем-то другом, когда Кэм включил Нову.

  Полосатый кусочек элегантности в верхней части этого поста — гоночный автомобиль 3.0 CSL IMSA Group 4 1975 года выпуска. Он весит около 2400 фунтов и несет под этим длинным и изящным капотом рядную шестерку с двумя распредвалами мощностью более 430 л.с.

  Мы доберемся до всего этого через минуту. Во-первых, мы должны обсудить скриншот.

  Это изображение ниже представляет собой снимок экрана с одного из внутренних каналов Hagerty в Slack — чата для всего персонала цифрового редактирования. Кэм Невё, редактор, только что вставил телеграмму Getty wire из фильма «24 часа Дайтоны» 1976 года.

  Автомобиль в этом кадре, IMSA Chevy Nova, ведет современный гонщик NASCAR Донни Эллисон.

  Хагерти / Сэм Смит

  Чат с большим количеством сотрудников; все занимаются бизнесом; in выскакивает какой-то случайный образ архива; люди тратят минуту на то, чтобы пялиться и шуметь; работа продолжается несколько мгновений спустя. Это часто происходит здесь.

  Примечание: я работаю с хорошей группой людей.

  Примечание к примечанию: Донни Эллисон! Какой чувак. Через три года после выстрела Новы он снялся в одном из самых значительных моментов в истории NASCAR. Быстрый раунд ударов ногами, плюс немного буквальной борьбы в грязи, сразу после Daytona 500 1979 года.

  ПОЛУЧИЛ ВАШУ ОБУВЬ! ПОЛУЧИЛ ВАШУ ОБУВЬ! ПОЛУЧИМ ТЕБЕ НОС! LA Times / AP

  На последнем круге этой гонки Донни разбил Кейла Ярборо. Или Кейл разбил Донни? Лента есть, но никто не соглашается. Или, может быть, зная NASCAR, они договорились сделать вид, что не согласны. Позже Ярборо нашел Бобби Эллисона, брата Донни. Будучи чувствительным человеком, Кейл решил ударить Бобби по лицу своим шлемом. Он пустил кровь. Двое отправились в город. Пришел Донни и попытался разлучить их.

  Все это транслировалось в прямом эфире по национальному телевидению. Аудитория NASCAR взорвалась. Даррелл Уолтрип назвал это «днем сборника рассказов». Донни сказал, что это событие изменило лицо NASCAR. «Люди поняли. . . после того крушения и той драки мы стали такими же серьезными, как и другие виды спорта».

  Ярборо, со своей стороны, просто назвал это «отличными гонками, отличными боями и прекрасным временем».

  Обязательна фотография Ярборо Камаро «Сильнее, чем ты» на гонках «24 часа Ле-Мана» 1981 года. Гетти Изображений / SI

  Черт, mes amis , это всего лишь старый Кейл.

  (Примечание к примечанию к примечанию: эта ссылка приведет вас к одному из моих самых любимых произведений автомобильной журналистики. Боб Оттум для Sports Illustrated в 1981 году. Ярборо взял Camaro в Ле-Ман и Оттум Нажмите, только если вам нравятся истории о южанах, использующих V-8, чтобы заставить французов чувствовать себя некомфортно.)

  Коллеги, только не мои. Дайтона, 1975 год. Getty Images

  Вернемся к теме: автомобили IMSA с толстыми шинами! Они много улыбаются. Итак, Кэм поместил Нову в чат, а потом я увидел эту Нову и подумал: «Черт, Донни Эллисон». Легенда Алабамы NASCAR. Помнишь, как его магазин встретил ту машину IMSA, которую ты любишь, Смит?

  Многие машины IMSA той эпохи были особенными. Я люблю одного больше, чем большинство. Машина, которую мне как-то посчастливилось протестировать. Тот, что прошел через магазин Эллисонов.

  Тот, кто проделал очень долгий путь, чтобы добраться туда.

  Getty Images

  В начале 1970-х, БМВ было мало. Компания была основана в 1916 году как производитель авиационных двигателей. Сначала было много успехов, а затем, во время Второй мировой войны, много потерь. К 1959 году финансовое положение марки стало настолько плачевным, что главный соперник Mercedes-Benz оказался в нескольких шагах от поглощения. Спустя всего лишь десятилетие BMW значительно восстановилась, но оставалась в напряжении. Европейские гонки были дешёвыми, почти полностью отданными на заводскую поддержку тюнерам, таким как Schnitzer и Alpina.

  Соединенные Штаты были другими. Американским дистрибьютором бренда долгое время занимался нью-йоркский импресарио по продаже иномарок Макс Хоффман. В 1975, стремясь получить больший контроль на своем крупнейшем рынке, BMW разорвала соглашение с Хоффманом. В Нью-Джерси было создано и базируется стопроцентное ответвление BMW of North America.

  Если у немецкого министерства внутренних дел было мало денег, то у американского аванпоста было еще меньше.

  Ронни Петерсен на заводе 3.0 CSL, 24 часа Дайтоны, февраль 1975 года. (Посмотрите на боковины: у моего парня по сравнению с на этой шине.) Getty Images

  Этот значок был так неизвестен здесь! Даже в 1975 году, когда 3.0 CSL выиграл гонку «12 часов Себринга». Даже в 76-м, когда другой CSL выиграл «24 часа Дайтоны». К последнему году любимые спортивные седаны BMW «02» производились уже десять лет. Эти автомобили, по сути, создали раннюю американскую репутацию бренда из ничего, но имя все еще было далеко не нарицательным.

  Английские автомобили сыграли огромную роль в запуске и росте послевоенного рынка спортивных автомобилей Америки. Многие здесь видели эти буквы и просто соединенные точки:

  «Бритиш Мотор Воркс, а? Где в Англии?

  Getty Images

  Немцы были не в восторге от этого. Они также считали, что гонки — самый рентабельный способ создания бренда. Были наняты водители и подготовлены автомобили для соревнований. Они отправили людей в Америку, чтобы они работали с IMSA, Международной ассоциацией автоспорта.

  Горстка немецких механиков, отправленных в США, столкнулась с языковыми и культурными барьерами. У машин были свои проблемы. Первые результаты были смущающими. И все же в конце концов, по причуде судьбы, команда оказалась в Алабаме. В городе Хьютаун, недалеко от Бирмингема, в магазине Бобби и Донни Эллисон.

  Эллисоны были ядром группы гонщиков NASCAR, известной как Алабамская банда. Через некоторое время некоторые люди стали называть немецких механиков одним и тем же именем. И вот горстка тевтонских чуваков с гаечными ключами и чемоданами работала среди членов королевской семьи южных гонщиков, с парнями, известными тем, что они делали крепкие гоночные автомобили, и CSL постепенно становились все более прочными и жесткими по конструкции, и, самое главное, они росли быстрее.

  Quick phone снято автором, 2018. Это шасси 3.0 CSL 2275985, одна из пяти заводских кадушек IMSA. Все пять до сих пор существуют. (Один из них превратился в арт-кар Колдера.) Сэм Смит

  Заводская команда с недостаточным финансированием впервые участвует в гонках на самом высоком уровне на крупнейшем в мире автомобильном рынке! Из магазина NASCAR, в то время, когда NASCAR ничего не знал о повороте направо! Звучит безумно.

  Книги по истории часто замалчивают недостатки CSL. Название означало 3,0 литра, Coupe Sport Light. В дорожной отделке эта модель представляла собой хот-родную версию BMW 3.0 CS, длинноногого шедевра, предназначенного для полета в Париж в полночь, который сам был эволюцией 2,8-литрового BMW 2800 CS. Который, в свою очередь, был шестицилиндровым обновлением более ранней четырехцилиндровой модели 2000 CS.

  Внутри BMW это шасси называлось E9. Несмотря на душераздирающую красоту, кузов автомобиля был разработан для относительно несложной работы. Базовая конструкция, построенная Карманном, была удивительно гибкой. У него вообще не было центральной стойки, а были только передние и задние стойки толщиной с зубочистку.

  В IMSA, даже с множеством доработок, автомобили теряли сцепление с дорогой и долговечность. Однако у них была большая мощность, когда двигатели оставались вместе. Плюс некая жизнерадостность .

  Опять пацаны. Основные заводские водители BMW IMSA для 1975, плюс несколько совершенно отличных курток. Слева направо: Сэм Поузи, Ганс Стак, Брайан Редман и Ронни Петерсон. Первые трое были одними из лучших гонщиков на выносливость в бизнесе. Петерсен был шведской звездой Формулы-1, выступавшей за Lotus. Getty Images

  «На самом деле они были созданы для Ганса Штука [водителя немецкого завода]», — сказал мне однажды Сэм Поузи. Просто кушетка, сказал он, мягкая и особенная. Нужно было «проехать через боковое окно», — добавил он, — проехать боком, — чтобы машина заработала.

  Горки редко являются самым быстрым способом пройти за угол. Однако когда-то, когда технологии шин и шасси были другими, можно было обойтись без подобных вещей и при этом ехать довольно быстро. Более того, для определенного типа людей это безумно весело.

  Поузи, Стаки. Прозвище последнего долгое время было Streizel . Немецкое слово, которое, как однажды написал журнал Motorsport , означает «медовый пирог». Getty Image

  Поузи — прекрасный человек, бывший комментатор ABC Sports, прославившийся за рулем спортивных автомобилей и автомобилей Trans-Am. Он ездил на заводских CSL в Америке и в Ле-Мане, но так и не влюбился в эту модель. Не то, чтобы другие этого не делали. Был, конечно, Штук — легенда кузовных автомобилей, чье резюме теперь включает 74 старта в Формуле-1, чемпионат DTM и две победы в общем зачете в Ле-Мане. Невероятно талантливый Брайан Редман. А я, просто какой-то клубный гонщик, журналистский придурок.

  Все любят истории про неудачников. Соответствующие понятия, которые я тоже люблю:

  1. Хорошая гоночная машина, управляемая чисто и быстро И:
  2. Боком что-нибудь

  Этот момент на четвертой передаче, знаете ли, когда вы можете оказаться на снегу. Думая об импульсе и балансе, бодрствуя, много планируя и мало реагируя.

  Это похоже на катание на коньках, за исключением того, что иногда твоя правая нога нажимает на толстую рядную шестерку с шестью дросселями и двумя распредвалами, и все идет, как мы говорим в бизнесе, «гудок».

  Не IMSA, но хороший контекст. Дорожные CSL поставлялись с 3,0-литровой версией рядной шестерки BMW M30 с одним распредвалом. Двигатель, показанный здесь, представляет собой чрезвычайно редкий, гоночный M49 с двумя распредвалами, в основном M30 с причудливой головкой и большим аппетитом к демпферам коленчатого вала. IMSA CSL на видео ниже использует версию того же двигателя мощностью 430 л.с. (Этот кадр — Ле-Ман 76-го, знаменитый арт-кар Фрэнка Стеллы.) Getty Images

  В 1975 и 1976 годах BMW из Северной Америки использовала пять автомобилей CSL в IMSA в серии Camel GT. В 2017 году довелось погонять на одной из пятёрок, шасси 2275985, на Rolex Monterey Reunion. Гоночный уик-энд Laguna Seca, ранее известный как Monterey Historics, проводится в Северной Калифорнии каждый август.

  Реюньон — известная американская винтажная гонка. То есть и гонка, и нет. Несколько лет назад я слышал, как кто-то назвал уик-энд «шоу действительно быстрых автомобилей, где время от времени вспыхивают гонки». Некоторые люди появляются и ездят на пределе; гораздо больше бегут настолько сильно, насколько они умеют, что не всегда одно и то же.

  Было бы здорово, если бы все исторические гонки были четкими, максимально близкими и быстрыми? Конечно. Но мы не можем все быть Возрождением Гудвуда, верно?

  1975 BMW 3.0 CSL 2275985, еще один снимок телефона, сделанный во время фотосессии журнала на пит-роуд Лагуны, 2018 год. Крылья не кажутся такими узкими вживую. Сэм Смит

  CSL, на котором я ездил, с момента своего появления принадлежит BMW of North America. Его регулярно демонстрируют гости и руководители. В 17 году я был за рулем для британского журнала CAR , часть репортажа о тогдашнем новом купе BMW 8-й серии. Ущипнуть меня момент, редкий даже по меркам этой странной и замечательной работы. Элегантная и романтичная машина огромной важности и истории, построенная для максимального счастья, и кто-то сказал: «Вот, парень, давай, уха».

  Если моя жизнь и похожа на историю, то эта история приправлена ​​иррациональной привязанностью этих людей к машинам. Столько времени ушло на столько проектов, и ни один из них не может быть оправдан ничем, кроме эмоций.

  Однажды ночью, вскоре после той поездки в Лагуну, я сел за пиво и посмотрел кадры из кабины. Я отредактировал короткое видео для друзей. Это видео не предназначалось для публичного просмотра, но я все равно оставил его общедоступным. Его нашли несколько тысяч человек.

  Горки есть, но я не профи и вождение не при чем. С GoPro, приклеенной к моему шлему, есть звук.

  Этот двигатель!

  Геометрия блока за этим шумом была выложена в 1960-е годы. Это продолжалось до 1990-х годов, помогая построить компанию. Ошибки случались до этого двигателя и случались с тех пор, но лучшие моменты почти болезненно высоки.

  Нет идеальных CSL. Лучшие автомобили из Мюнхена всегда были компромиссами. Как и любой хороший спортивный седан, великие BMW в первую очередь были привлекательными и практичными дорожными машинами. Завис на слове «седан». Бит «спорт» по-прежнему в приоритете, просто второй в очереди.

  Та же кабина, снова телефон, 2018 год. Старая оконная сетка, новое кольцо и шестерня. Сэм Смит

  Люди жалуются на недостатки. Недостаточная поворачиваемость, счета за ремонт и короткие интервалы технического обслуживания, сбои в кинематике и так далее. Зацикливаться на этом — значит думать, что автомобили чистокровные, созданные для одной цели, которой они не являются. Яблоки к яблокам, модельный год к модельному году, Porsche одинакового фокуса и мощности к весу, как правило, немного более приятен, немного больше подходит для использования на треке, более сбалансирован и вызывает воспоминания.

Инжекторный насос – лучшее решение для забора воды из глубоких скважин

Содержание

Принцип работы и особенности инжекторного агрегата

Область применения инжекторного агрегата

Конструкция инжекторного прибора

Чем отличается станция для повышения давления воды от инжекторного агрегата

Особенности монтажа инжекторного механизма

Пуско-наладочные работы после монтажа

Как собрать заводской эжектор

Классификация насосных станций в зависимости от типа агрегата

Что такое эжекторный насос

Разновидности насосов с эжекторами

Преимущества и недостатки устройств с эжектором

Что такое струйный насос

Расчёт и подбор струйного насоса

Что такое самовсасывающий вихревой насос

Поверхностные насосы с выносным эжектором

Коротко о главном

Глубина залегания грунтовых вод на обширной территории нашей страны значительно отличается, в зависимости от рельефа и гидрогеологических условий того или иного района. Таким образом, скважины, пробуренные на частных земельных участках, могут иметь разную глубину. При высоком уровне водяного пласта может быть использовано практически любое оборудование для перекачки питьевой воды. Однако при бурении глубоких скважин потребуется инжекторный насос, устройство которого позволяет забирать воду с больших глубин.

Схема работы инжекторного оборудования

Принцип работы и особенности инжекторного агрегата

Инжекторные агрегаты – это приборы для перекачки жидкости, которые могут использоваться в скважинах глубиной до 25 метров и более. Принцип работы инжекторного прибора основан на разделении моторного отсека, устанавливаемого на поверхности земли, либо в отдельном помещении и вакуумного нагнетателя воды, который находится в точке забора жидкости. Данный прибор имеет следующие особенности, отличающие его от аналогичного оборудования:

• Учитывая, что вода в рабочем трубопроводе прибора циркулирует с разной скоростью, по подающей и возвратной трубам, для предотвращения противотока в устройстве устанавливается обратный клапан.
• Для предотвращения риска перегрева мотора из-за сухого хода, инжекторный насос для воды снабжается автоматическим аварийным выключателем, который активируется в том случае, если уровень воды в трубе падает.
• Оборудование лишено привычного для аналогов всасывающего патрубка, так как он заменён на парные трубы разных габаритов, которые подключаются к эжектору с одной стороны и к рабочей камере – с противоположной.

Оборудование с обвязкой в котельной жилого дома

Если двигатель прибора устанавливается на улице, под него необходимо предусмотреть утеплённый приямок, во избежание его промерзания и выхода из строя в зимний период.

Область применения инжекторного агрегата

Инжекторные насосы применяются на практике во многих системах, где требуется перекачка жидкости. Приобретение и монтаж такого прибора актуален в следующих ситуациях:

• При устройстве глубоких скважин на участках с низким уровнем грунтовых вод.
• При рытье колодцев на даче, если грунт имеют описанные выше гидрогеологические условия.
• Для перекачки воды из открытых водоёмов к месту разбора, при значительных перепадах рельефа и удалённости источника.
• Для наполнения емкостей с питьевой водой, установленных на крышах зданий с целью последующей раздачи потребителям на основе действия гравитационных сил.

Прибор, смонтированный на участке

При правильном подборе насосной станции у владельцев земельных участков полностью решается проблема с водоснабжением, благодаря безотказной работе оборудования подобного типа.

Конструкция инжекторного прибора

Для того, чтобы разобраться, как работают инжекторные насосы, необходимо детально изучить его внутреннее строение и назначение каждой отдельной детали. Принципиальная схема внутреннего устройства всех инжекторных прибооров одинаковая – оборудование состоит из двух основных частей – мотор, работающий от сети переменного тока и всасывающее оборудование, которое обеспечивает перекачку жидкости. Более детальное описание конструкции агрегата представлено ниже:

• Электрический двигатель установленной производителем мощности.
• Основное входное отверстие для воды.
• Второе отверстие для сопла в непосредственной близости от первого.
• Каждое устройство снабжается сливной горловиной, надёжно закрытой герметичной пробкой. С таким приспособлением удобно консервировать оборудование на зиму.

Комплектация инжекторного оборудования

• Неподалёку от точки слива, в верхней части смесительной камеры располагается отверстия для заливки воды перед началом работы. Учитывая необходимость рециркуляции, при заборе воды из источника, агрегату необходимо некоторое количество такой же жидкости для организации её обратной подачи на диффузор.
• Распаечная коробка для управления электропитанием и автоматикой устройства.
• Манометр и реле давления с автоматической функцией блокировки двигателя по достижении необходимого потребителю показателя.
• Накопительный бак-аккумулятор, в который закачивается вода для последующей раздачи по точкам разбора под напором.
• Трубопровод с инжектором на конце, который обеспечивает всасывание жидкости от источника.

Выносной эжектор

При установке агрегата для подъёма воды из скважины следует устраивать кессон с оборудованием и обвязкой как можно ближе к водоносному горизонту. Оптимальное место для монтажа – устройство небольшого приямка прямо над обсадной трубой скважины.

Чем отличается станция для повышения давления воды от инжекторного агрегата

Принцип работы инжекторного прибора для воды основан на смешении двух потоков, движущихся с разными скоростями и передаче кинетической энергии от быстрой струи медленной. Однако, этот агрегат не принимает практически никакого участия в создании давления водяного столба при устройстве внутреннего водопровода в здании. Таким образом, если владельцу необходимо обеспечить рабочее давление в системе частного дома из нескольких этажей, а встроенный гидроаккумулятор не может его достичь, он внедряет в неё дополнительное устройство. Устройство для повышения давления имеет следующую классификацию:

• Самовсасывающие машины, которые устанавливаются на вводе и позволяют создать давление в любой точке трубопровода.
• Циркуляционные – монтируются в замкнутую систему водопровода или отопления, помогая жидкости перемещаться в трубах с определённой скоростью.

Циркуляционный прибор для повышения давления

При устройстве повысительного оборудования следует учесть его мощность, исходя из гидравлического расчёта каждого замкнутого контура.

Особенности монтажа инжекторного механизма

Следует учесть, что в комплекте к оборудованию прилагается только выносной эжектор для погружения его в скважину или другой источник воды. Все трубы и шланги потребителю придётся приобретать и монтировать отдельно. При стандартном варианте, подключение и установка оборудования происходит в соответствии со следующим алгоритмом:

• Для основного трубопровода лучше всего приобрести полиэтиленовые или ПНД трубы. Они выдерживают одинаковое давление, имеют похожее соотношение внутреннего и наружного диаметров, однако разница состоит в том, что при первом варианте изделие легко согнуть под нужным углом, а во втором случае придётся использовать специальные фитинги для изменения направления потока.
• Монтаж начинается с основной трубы, по которой в рабочую камеру будет поступать вода из скважины. На её конце фиксируется обратный клапан, после чего вся конструкция присоединяется к боковой поверхности эжектора при помощи муфты.

Монтаж эжектора на трубу

• Для предотвращения попадания в систему песка и других крупных частиц, перед клапаном ставится сетчатый фильтр.
• Следует выбрать длину трубы таким образом, чтобы она минимум на 2 – 3 метра оказалась под водой.
• Вторая труба присоединяется к тому же инжектору, но со стороны его нижней части, к соплу с узкой горловиной, а другой её конец подключается к смесительному резервуару устройства на поверхности.
• Последняя, третья труба предназначена для транспортировки воды в систему водопровода дома, и она монтируется к выходной части эжектора.
• При выборе сечения трубопровода нужно учитывать главный нюанс. Для движения воды в соответствии с уравнением Бернулли, диаметр подающей трубы должен превышать габариты сечения элемента для обратного хода.

Схема сборки заводского эжектора

Когда все трубы присоединены к эжектору, собранная конструкция аккуратно погружается в скважину на нужную глубину. Далее выполняется обвязка самого аппарата, рабочая камера заполняется водой и монтаж завершается.

Пуско-наладочные работы после монтажа

После того, как оборудование смонтировано, необходимо его корректно отрегулировать для длительной бесперебойной работы без поломок и выхода из строя. Данная работы выполняется в соответствии со следующими этапами:

• Оборудование включается в сеть, и двигатель начинает работать, после чего мастер выключает устройство. Данное действие необходимо для проверки рабочего давления в соответствии с показаниями манометра и разницы этой величины в работающем состоянии и после отключения от сети. Нормальный показатель этой разницы должен находиться в интервале от 1,0 до 1,5 бар, а в иных случаях необходимо произвести регулировку прибора.
• Регулировка производится на обесточенном устройстве, после снятия защитного кожуха, внутри которого находится реле давления. На детали присутствует специальный винт с маркировкой Р (давление), поворачивая который изменяется показатель манометра во время работы.

Регулировка давления на реле

• По завершении регулировки, агрегат снова включается в сеть, а мастер ещё раз замеряет показатели давления и разницу. Данная процедура должна повторяться до тех пор, пока разница измерений будет в пределах рекомендуемых значений.
• Далее необходимо проверить герметичность всех соединений, напор в системе от работы мотора и уровень вибрации механизма.

После окончания пусконаладочных работ инжекторный насос для воды можно начинать эксплуатировать в штатном режиме.

Как собрать заводской эжектор

Эжектор – это основной рабочий орган оборудования, который обеспечивает перекачку воды. Он состоит из нескольких деталей которые легко собрать вместе в домашних условиях по предложенной схеме:

• Между концом тройника и элементом сопряжения с трубопроводом должно быть около 2 – 3 мм.
• Штуцер вкручивается в нижний патрубок тройника, а на него сверху фиксируется уголок. При невозможности подобного соединения, штуцер необходимо немного укоротить.
• При фиксации каждого элемента на резьбу следует использовать паклю, ФУМ ленту и герметик для надёжной эксплуатации системы под давлением.

Фиксация резьбового соединения труб

• В случае сборки эжектора с пластиковыми патрубками, мастер должен использовать специальные обжимные цанги, так как резьбовое соединение может оказаться ненадёжным при больших скоростях потока.

Как правило, в комплекте к прибору для перекачки жидкости прилагается подробная инструкции по сборке отдельных его элементов и общему монтажу оборудования.

Классификация насосных станций в зависимости от типа агрегата

Насосные станции, используемые в быту, городских сетях или на промышленных объектах, имеют строгую классификацию. В общем случае, все машины делятся на 2 основных категории:

Объёмные – действие таких машин основано на периодическом изменении объёма рабочей камеры в результате поступательного движения поршневого механизма. Эти агрегаты, в свою очередь, имеют собственную классификацию:

• Возвратно-поступательные, работающие по классическому принципу перемещения поршня, когда рабочая камера соединена как с зоной всасывания, так и выброса.
• Вращательные – всасывание происходит за счёт приведения в действие роторного механизма, соединённого с поршнем.

Агрегат объёмного типа

Динамические – имеют рабочую камеру постоянного объёма, где происходит силовое воздействие потока воды с целью создать зону пониженного давления и последующее движение жидкости. Данный вид агрегатов подразделяется на две основные категории:

• Лопастные, к которым относятся осевые, диагональные и центробежные агрегаты. Принцип работы данных устройств основан на вращении винта с наклонными лопастями, сквозь которые проходит поток жидкости под высоким давлением.
• Машины трения – включающие в себя вихревые, шнековые, струйные, эжекторные, инжекторные и другие самовсасывающие устройства. Все эти устройства устанавливаются на поверхности земли, не соприкасаясь с основным водоёмом. В рабочей камере происходит нагнетание потока воды при помощи крыльчатки или эжекторов, в зависимости от конструкции представленного устройства.

Динамическое устройство для перекачки жидкости

В бытовых условиях объёмные агрегаты практически не применяются по причине сложности их конструкции, больших размеров для обеспечения амплитуды перемещения поршня, а также из-за высокой цены. Что касается динамических устройств, то практически каждый частный дом, имеющий автономную системы водоснабжения, укомплектовывается таким устройством.

Что такое эжекторный насос

Эжекторный прибор – это устройство для перекачки жидкости, принцип действия которого основан на практическом применении закона Бернулли. В герметичной смесительной камере устройства происходит смешение двух потоков воды, движущихся с разными скоростями. Агрегат имеет следующие особенности конструкции:

• Сопло в виде цилиндра с конусом на конце для резкого усиления напора. В соответствии с уравнением Бернулли, при сужении сечения трубопровода, давление в струе падает, а скорость потока возрастает. Таким образом, в этом месте образуется разрежение, что способствует всасыванию.
• Рядом с соплом расположен всасывающий патрубок, через который в тело агрегата поступает поднимаемая из скважины жидкость. Для снижения скорости потока транспортируемой воды, диаметр данного элемента несколько больше, чем конусное отверстие в сопле.

Эжекторное оборудование для воды

• Смесительный резервуар – два потока воды с разными скоростями попадают в данное пространство, смешиваясь между собой, что способствует передаче кинетической энергии.
• По мере смешивания двух струй, камера переполняется, и поток устремляется на высокой скорости к горловине устройства, где скорость её движения возрастает.
• Горловина заканчивается узким диффузором, сечение которого позволяет произвести монтаж оборудования к основному трубопроводу системы водоснабжения. При прохождении воды через этот конусообразный элемент, давление в агрегате снижается, а поток набирает скорость.

Как правило, данный аппарат применяется довольно редко, так как его КПД колеблется в пределах от 30% до 50%. Это приводит к необходимости закладывать в проект системы оборудование с заведомо большей мощностью, а его использование вызовет перерасход электроэнергии. Именно поэтому, для глубинных скважин инженеры рекомендуют использование погружных агрегатов, КПД которых значительно выше.

Принцип действия эжекторного агрегата

Разновидности насосов с эжекторами

Эжекторные агрегаты представлены в широкой продаже 3 основных типов, каждый из которых имеет свои отличительные особенности при схожем принципе действия:

• Паровые – в рабочей камере откачивается воздух, что образует разрежение и область пониженного давления, а обратный клапан не даёт атмосферным газам снова заполнить пространство. При низком давлении происходит эффект всасывания, что и приводит жидкость в движение.
• Пароструйные – в теле прибора в результате работы образуется пар, который с силой вылетает из конусообразного сопла, увлекая за собой частички жидкости сквозь специальный латунный цилиндрический канал, монтируемый вокруг основного диффузора.
• Газовые – применяется в тяжёлых промышленных установках, так как для разрежения рабочей среды требуется природный газ, движущийся под очень высоким давлением.

Для обеспечения работы бытового дачного водопровода, чаще всего, применяются обычные паровые установки различной мощности. Каждый из таких агрегатов снабжается гидроаккумулятором для нагнетания рабочего давления в систему.

Эжекторная насосная станция

Преимущества и недостатки устройств с эжектором

Все эжекторные устройства позволяют быстро поднять воду с большой глубины путём передачи кинетической энергии от быстрого потока медленному, благодаря рециркуляции рабочей среды. Таким образом, при устройстве оборудования на дачном участке, в системе водоснабжения всегда будет хороший напор, что повышает удобство при эксплуатации. Однако оборудование имеет некоторые минусы в отличие от аналогичного оборудования для перекачки жидкости:

• Невозможность включения прибора в режиме сухого хода – перед началом работы необходимо проводить подготовительные процедуры для обеспечения рециркуляции.
• Эжектор, погружаемый в толщу водоносного горизонта имеет значительные габариты – 10 см и более, что приводит к дополнительным расходам на обустройство скважины и обсадной трубы.
• Значительная часть мощности силового агрегата уходит на разгон жидкости для её круговорота в системе, что снижает общий КПД устройства.
• Несмотря на простоту устройства и монтажа, агрегат включает в себя сложные механизмы заводской сборки, из-за чего его стоимость значительно выше, чем у более примитивных аппаратов.

Монтаж оборудования на дачном участке

Если говорить о цене, сравнивая её с погружным насосом для подъёма воды с большой глубины, то оборудование окупает себя за несколько лет из-за низкого износа основных рабочих деталей.

Что такое струйный насос

Понятие струйного насоса является собирательным термином для инжекторного и эжекторного агрегатов. В общем случае, принцип действия струйных устройств основан на транспортировке жидких веществ по трубе переменного сечения – с диффузором на конце. На рынке представлены 2 типа струйных насосов:

• Водоструйный агрегат, в которых процесс нагнетания давления обуславливается обменом импульсами между двумя потоками жидкостей, движущихся с разной скоростью.
• Пароструйные компрессоры – принцип действия аналогичен предыдущему варианту. Вместо воды рабочей средой является пар, который также поступает в смесительную камеру по двум патрубкам с разными давлениями и скоростью движения.

Пароструйный агрегат

Вне зависимости от типа и конструкции эжекторных или инжекционных насосов, выбор потребителя падает на них из-за простоты в ремонте и обслуживании, несмотря на низкий коэффициент полезного действия при эксплуатации.

Струйные насосы имеют следующие преимущества перед другими устройствами для перекачки жидкостей:

• Аппараты надёжны и неприхотливы в эксплуатации, служат продолжительное время, не требуют капитального ремонта, а также периодического сервисного обслуживания.
• Работа струйных насосов практически никак не зависит от негативного воздействия агрессивной среды.
• Монтаж оборудования не требует специальных навыков и инструментов.

Заводской эжектор с диффузором

Главное отличие струйных приборов от конкурентов – полное отсутствие движущихся и соприкасающихся между собой деталей, помимо мотора, из-за чего они обладают повышенной износостойкостью.

Расчёт и подбор струйного насоса

Ввиду того, что струйные аппараты имеют низкий КПД, к их подбору необходимо подходить с особым вниманием, так как отсутствие запаса мощности уже смонтированного агрегата может привести к проблемам с перекачкой воды из скважины. Подбор оборудования осуществляется по результатам сложного гидравлического расчёта в соответствии со следующим алгоритмом:

• В основу расчёта закладываются 2 базовых параметра – глубина скважины, либо удалённость источника водоснабжения, а также инженерные нагрузки на систему, в зависимости от количества потребителей и точек разбора в доме.
• Расчёт начинается с определения теоретического напора вдоль всасывающей траектории.
• Далее происходит подбор наиболее приемлемого КПД, в резервуаре для смешивания потоков по табличным значениям.

Принцип правила Бернулли

• При помощи уравнения, описывающего смешение турбулентных потоков жидкости, определяется отношение скоростей в двух всасывающих трубопроводах.
• Из той же формулы вычисляются скорости эти потоков по методу пропорции.
• Далее определяется увеличенная скорость при выходе потока жидкости из диффузора камеры смешения.
• Подставляя 3 значения скоростей потока, находится главный параметр оборудования – коэффициент эжекции, который помогает определить требуемый объём подачи рабочей жидкости или пара.
• В завершении расчёта, находится КПД эжектора, помогающий точно определить мощность насоса и, соответственно, коэффициент полезного действия всей установки.

При известном КПД в гидравлике существуют формулы, помогающие найти диаметры сечений патрубков, требуемую длину камеры смешения и диффузора на выходе. По результатам расчёта и определении всех требуемых параметров, эти данные сравниваются с техническими характеристиками конкретного оборудования в торговой точке.

Ассортимент насосного оборудования

Что такое самовсасывающий вихревой насос

Самовсасывающие насосы представляют собой приборы для транспортировки жидкости с глубины до 10 метров, при расположении двигателя и прочих рабочих элементов на поверхности земли. Эжекторные и инжекторные насосы также относятся к данному типу насосов, однако на рынке также встречаются вихревые машины аналогичного действия, чей принцип работы и конструкция, в отличие от инжекционных насосов, имеют следующие особенности:

• Крыльчатка, называемая импеллером, расположенная внутри рабочей камеры при включении устройств, начинает вращаться, пропуская сквозь себя потоки воды при помощи радиальных пластинчатых захватов. Таким образом, перед входящим патрубком возникает зона разрежения, и вода стремится снова её заполнить, в результате чего обеспечивается её подъём с глубины.
• Рабочее колесо установлено в камере таким образом, что между стенками и крыльчаткой остаётся зазор, куда скатывается лишняя вода, закручиваясь там в вихри, что усиливает кинетическую энергию потока.

Самовсасывающий вихревой прибор

Большим преимуществом такого оборудования, в отличие от эжекторных и инжекторных насосов для воды, является возможность их непродолжительной работы в сухом режиме, например, при наличии воздушной пробки в водоносном горизонте на дне скважины. Среди недостатков таких устройств, как, и во всех самовсасывающих агрегатах, можно выделить низкий КПД, который чаще всего не превышает 45%.

Поверхностные насосы с выносным эжектором

Расположение эжектора сильно влияет на эксплуатацию насоса и особенности его монтажа в систему водоснабжения частного жилого дома. Несмотря на то, что встроенный в основной насос элемент надёжно защищён от грязи и других воздействий окружающей среды, выносной эжектор также имеет свои преимущества:

• При погружении детали в толщу грунтовых вод, забор воды можно производить с больших глубин в то время, как на моделях с встроенным эжектором установлен предел высоты подъёма жидкости 8 – 10 метров.
• Поток, проходящий на большой скорости сквозь эжектор, издаёт сильный шум и вибрацию, а при погружении этот негативный фактор пропадает, так как толща водной среды гасит все колебания.
• Выносная деталь может находиться на значительном расстоянии от насоса – в пределах 40 – 50 метров, что позволяет забирать воду на полив из соседнего водоёма.

Выносной эжектор перед погружением в скважину

• При устройстве внешнего эжектора пропадает необходимость расположения основной станции в непосредственной близости от скважины, и её можно смонтировать в котельной самого дома, например, в подвале.
• Выносной элемент особенно эффективен при его установке в соответствии со схемами монтажа инжекторных приборов для хлораторных установок.

Из недостатков таких приборов следует отметить, что для устройства системы рециркуляции потребуются дополнительные трубы большой протяжённости, и это отразится на стоимости системы. К тому же, для того, чтобы протолкнуть жидкость на большие расстояния, необходимо использовать более мощный электродвигатель.

Укомплектованная скважина на частном земельном участке

Коротко о главном

Инжекторные насосы для скважины применяются в системе автономного водоснабжения частных жилых домов в случае, если уровень грунтовых вод оказался слишком низким, и владельцу участка приходится забирать воду со значительных глубин. В других ситуациях от такого оборудования лучше отказаться, так как оно затрачивает слишком много энергии на обеспечение рециркуляции внутри самой системы для подъёма воды.

Монтаж эжекторов, патрубков и самого мотора с гидроаккумулятором достаточно прост и, при правильно проведённой регулировке, эксплуатация оборудования может продолжаться много лет без необходимости проведения ремонта.

Если вы когда-либо сталкивались с работой инжекторных агрегатов на своём дачном участке, делитесь с другими читателями своими советами и комментариями к данной статье.

Эжекторный насос (с эжектором) для воды: принцип действия

1. Как выбрать тип насоса?
2. Какой принцип действия эжектора для насоса?
   1. Принцип работы эжектора (видео)
3. Какие разновидности эжекторных насосных станций?
   1. Встроенные устройства
   2. Внешние устройства
4. Как подключать эжектор?

Многие владельцы частных домов или же садовых участков часто задумываются об обустройстве системы автономного водоснабжения. Однако далеко не все знают, каким образом это лучше всего сделать.

Многие специалисты рекомендуют использовать эжекторный насос для обустройства водоснабжения.

1 Как выбрать тип насоса?

Система автономного водоснабжения может быть установлена практически в любом частном доме и на любом садово-огородном участке. Единственной проблемой в данном случае будет являться глубина, на которой залегают воды. Если вода в заранее подготовленной скважине находиться на глубине семи метров, то никаких трудностей с ее добычей возникнуть не должно. В данном случае подойдет насосная установка абсолютно любой модели.

Устройство и принцип работы внутреннего эжектора

Совсем по-другому дело обстоит с теми скважинами, где вода находится на более глубоком уровне. В данном случае может быть использован исключительно насос с выносным эжектором. Препятствием для функционирования эжекторного водяного насоса будет являться атмосферное давление, уровень прочности отдельных элементов самого насоса для воды с эжектором.

Для осуществления процесса поднятия воды с большой глубины следует применять так называемый пароэжекторный вакуумный насос либо же в несколько раз увеличить размеры или же массу поверхностного водяного насоса с внешним эжектором. Однако это может привести к выходу пароэжекторного водяного насоса из строя.
к меню ↑

2 Какой принцип действия эжектора для насоса?

Эжекторные насосы обладают предельно простой конструкцией. Состоят они из следующих элементов:

1. Сопло.
2. Диффузор.
3. Смеситель.
4. Всасывающая камера.

Сопло эжекторного насосного устройства представляет собой патрубок, имеющий узкий конец. Принцип действия эжектора для водяного насоса заключается в мгновенном ускорении водного потока, вытекающего из сопла. В соответствии с законами физики водяной поток, который обладает высокой скоростью, оказывает наименьшее воздействие на атмосферу. Вода из сопла поступает во внутренний смеситель, где происходит ее разделение по границам. В результате такого разделения в смеситель начинает подаваться вода из камеры.

После этого центробежный поток воды подаётся через диффузор далее по трубам. То есть в эжекторе водозаборной установки осуществляется процесс передачи энергии из среды, обладающей наибольшей скоростью, к среде, обладающей наименьшей скоростью.

Эжектор является частью трубопровода, который проходит от скважины к насосу. Та часть воды, которая была поднята на поверхность скважины, через определенное время начинает поступать обратно в скважину, а именно к эжектору, в результате чего происходит образование линии циркуляции.

Вырвавшись из сопла на большой скорости, вода уводит вместе с собой часть воды из скважины, таким образом, в водопроводной системе обеспечивается дополнительная разрядка. Вследствие этого насосы затрачивают гораздо меньшее количество энергии для поднятия воды с глубины.

Схема монтажа двух типов эжекторных насосов

Благодаря специальному вентилю, устанавливаемому на так называемой циркуляционной линии, может осуществляться процесс регулировки объема воды, который подается обратно в водозаборную систему, и тем самым придает дополнительную эффективность водозаборной системе.

Излишки воды, не принимавшие участие в процессе циркуляции, эжекторные насосы передают потребителям, устанавливая таким образом уровень продуктивности всей эжекторнойнасосной станции. Это помогает обходиться двигателями с наименьшим уровнем мощности, а также менее массивной водозаборной частью.

Кроме того, эжекторы помогают существенным образом облегчить процесс запуска насосной системы, благодаря им даже малый объем воды может создавать в водопроводной системе достаточное разряжение, тем самым инициируя процесс первоначального водозабора, чтобы система не работала, что называется, вхолостую.
к меню ↑

2.1 Принцип работы эжектора (видео)

3 Какие разновидности эжекторных насосных станций?

Эжекторы на водозаборную установку могут быть установлены 2 способами. Первый подразумевает, что эжектор является одним из составляющих элементов конструкции насосной станции. Во втором случае эжектор является внешним узлом. Выбор конкретного варианта будет зависеть, прежде всего, от требований, которые предъявляются к водозаборной установке.
к меню ↑

3.1 Встроенные устройства

Этот вариант подразумевает, что создание напора для эжектора осуществляется в самой установке. За счет этого можно существенным образом сократить габариты насосной установки. Насосные станции со встроенным эжектром являются почти невосприимчивыми к нахождению в воде различного рода мелких частиц.

То есть, в фильтровании воды нет необходимости. Данная разновидность водозаборных установок применяется, главным образом, для забора воды с глубины, которая составляет более восьми с половиной метров. Позволяет создавать напор необходимой мощности чтобы обеспечить садово-огородный участок больших размеров, где вода используется преимущественно для поливки.

Подключение эжекторного насоса

Однако насосные станции со встроенными эжекторами обладают таким недостатком как повышенный уровень шума в процессе работы. По этой причине не рекомендуется устанавливать данную разновидность водозаборных установок в непосредственной близости от жилого здания.

Лучше всего если такая установка будет смонтирована в отдельном подсобном помещении. Электрический двигатель для данной разновидности насосных установок следует подбирать таким образом, чтобы он мог обеспечивать необходимую систему циркуляции воды.
к меню ↑

3.2 Внешние устройства

При использовании внешнего эжектора отдельно от водозаборной установки должен быть установлен дополнительный бак сбора воды. В таком баке будет создаваться необходимый для функционирования системы напор и дополнительная разрядка, что, в свою очередь, существенным образом уменьшит степень оказываемой на насосную установку нагрузки. Сам же внешний эжектор следует подсоединять к погружаемой части водопроводной системы.

Для обеспечения нормального функционирования внешнего эжектора в скважине необходимо будет проложить две трубы, однако это может наложить определенного рода ограничения на допустимый диаметр. Данное конструктивное решение, несмотря на то, что снижает коэффициент полезного действия водопроводной системы примерно на тридцать пять процентов, позволяет выкачивать воду с глубины до пятидесяти метров и значительно сократить степень шума в процессе работы насосной установки.

Водозаборная станция с внешним эжектором может быть расположена непосредственно внутри частного дома. К примеру, в различного рода помещениях подвального типа. При этом расстояние от скважины может быть от двадцати до сорока метров.

На степень эффективности это не оказывает абсолютно никакого влияния. Именно этим и объясняется столь широкая популярность данной разновидности водозаборных станций среди населения. Все оборудование располагается в одном месте, от чего существенным образом увеличивается эксплуатационный период, значительно упрощается процесс осуществления различного рода профилактических работ и настройки водопроводной системы.
к меню ↑

4 Как подключать эжектор?

Если вы используете внутренний эжектор, то есть он является одним из составляющих элементов конструкции водозаборной станции, то процесс монтажа системы практически ничем не будет отличаться от монтажа водозаборной установки без эжектора.

В таком случае вам достаточно будет всего лишь подсоединить водопровод от скважины к всасывающему отверстию, после чего выполнить процесс обустройства напорной линии с соответствующим оборудованием в виде аккуммуляторных батарей, а также прочих автоматических устройств, которые необходимы для обеспечения функционирования системы.

Эжекция

Если вы используете водозаборную установку с внешним эжектором или же водозаборную установку, в которой внутренний эжектор должен быть закреплен отдельно, то к вышеописанной процедуре подключения будут добавлены еще два этапа:

1. Первый этап подразумевает прокладку дополнительной трубы, которая необходима для циркуляции воды от линии напора водозаборной установки к входному отверстию эжектора.
2. На втором этапе осуществляется процесс подсоединения к всасывающему отверстию водозаборной станции специального патрубка с грубым фильтром и обратным патрубком.

Некоторые устройства водозаборных станций обладают заранее встроенным вентилем для осуществления такой настройки.

 Главная страница » Насосы

Насос-форсунки и насосные станции