Почему запотевают фары и фонари автомобиля

Автомобильные фары должны быть чистыми и прозрачными — это очевидно каждому водителю. И точно так же все знают, что в оптике не должно быть конденсата и тем более влаги. Но что делать, если фары всё-таки начали запотевать?

Теги:

Лайфхак

Авария

Эксплуатация

Для начала необходимо уяснить, что лёгкое запотевание автомобильной оптики — это нормально. Ни фары, ни фонари не являются полностью герметичными, поскольку конструктивно в них предусмотрены клапаны воздухообмена. Они необходимы для того, чтобы регулировать давление внутри светового прибора, ведь включённые лампы нагревают воздух внутри и увеличивают внутреннее давление. Если бы оптика была полностью герметичной, то она лопнула бы после первого же включения. Когда фары и фонари выключены, то воздух в них остывает и разница в давлении позволяет проникать внутрь прохладному воздуху извне, что и приводит к образованию конденсата.  

Если заглянуть в руководство по эксплуатации автомобиля, то там можно найти информацию от завода-изготовителя о том, что кратковременное запотевание оптики не является дефектом. Другое дело, когда конденсат не исчезает в течение получаса с момента включения световых приборов — это уже признак технических неисправностей.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Основных причин запотевания фар три:

• Нарушение целостности рассеивателя или корпуса фары/фонаря — даже малейшей трещины достаточно, чтобы внутрь начала попадать влага;
• Проблемы с уплотнителями в силу возраста фары или последствий аварии;
• Нарушение воздухообмена в световом приборе из-за проблем с клапанами для регулирования давления.

И если на машине начали активно потеть фары (тем более, когда внутри невооружённым глазом видна влага), то необходимо предпринимать срочные меры по устранению поломки. Влага внутри светотехники — это, во-первых, потенциальные проблемы с электрикой, во-вторых, ухудшение световых свойств, что может даже привести в ДТП.

Как устранить запотевание фар

Избавиться от излишней влаги внутри оптики можно только путём высушивания потеющих фар или фонарей. Сделать это можно следующим способом:

• Если есть возможность оставить на несколько дней автомобиль в сухом закрытом гараже, то достаточно просто снять корпуса оптики и просушить таким образом её внутренности;
• Использовать источник тёплого воздуха (например, промышленный фен), чтобы просушить оптику прямо на автомобиле;
• Снять фары и оставить её в тёплом помещении на пару дней;
• Обратиться к официальному дилеру — если автомобиль на гарантии, то запотевающую фару/фонарь могут запросто заменить на новый элемент.

Как предотвратить запотевание фар

После того, как оптика высушена, стоит разобраться с причинами появления влаги внутри. Для этого необходимо либо самостоятельно внимательно изучить фары и фонари, либо отправиться в сервис к специалистам.

• Проверить целостность рассеивателя и корпуса, а также герметичность уплотнителей — если есть непредусмотренные конструкцией отверстия, то устранить их.
• Проверить клапаны воздухообмена и либо прочистить их, либо отремонтировать сломавшиеся.

Что сделать для профилактики появления конденсата

Когда поломки устранены, стоит принять превентивные меры, чтобы конденсат в оптике не появился вновь. Для этого, например, можно разместить внутри фар и фонарей пакетики с силикагелем (делать это надо так, чтобы не перекрыть клапаны воздухообмена и не допускать соседства пакетиков с горячими элементами оптики). При мойке автомобиля лучше заранее выключать светотехнику, чтобы она охлаждалась и минимизировала риск появления конденсата. И, конечно, периодически стоит проверять исправность клапанов воздухообмена и целостность самой оптики.

Почему запотевают фары и что с этим делать?

У многих автолюбителей довольно таки часто возникает такая проблема, как запотевание фар. Причем она появляется как у владельцев отечественных, так и зарубежных автомобилей. Большинство автомобилистов полагают, что данная проблема не представляет никакой угрозы для оптической системы транспортного средства, однако это мнение ошибочно. Далее мы подробно разберем этот вопрос и пути решения проблемы запотевания фар.

Вода, которая находится на поверхности фар, является следствием наличия у жидкости определенных свойств, они проявляются в результате разности температур. Если фары находятся в работоспособном состоянии, тогда прямая связь с водой во включенном состоянии может повлечь за собой образование конденсата. Например, конденсат в фарах частенько образуется при мойке машины, однако по истечении некоторого времени он исчезает. Если фары запотевают систематически, независимо от того была она помыта или нет, тогда можно смело утверждать, что оптическая система автомобиля работает неправильно. Причин этому существует несколько, далее мы рассмотрим самые основные.

1. Плохая герметичность швов. Часто происходит так, что в тех местах, где фары состыковываются с автомобилем, материал разрушается. По истечению некоторого времени трещина увеличивается и через неё проникает вода, в результате этого фары запотевают.

2. Образование трещин. На стекле могут образовываться небольшие разрушения и микроскопические трещины, которые и являются «дверью» для жидкости.

3. Засорение вентиляции. Нужно сказать, что каждая фара имеет свое устройство, которое выполняет роль вентиляции. Если оно исправно, тогда влага никак не попадет во внутрь фары, при этом воздух будет там постоянно циркулировать. Если вентиляция фар засорилась, тогда циркуляция прекратится, и будет образовываться конденсат.

Из всех вышеперечисленных причин можно сделать вывод, что запотевание фар главным образом происходит из-за нарушения герметичности. Поэтому чтобы устранить образование воды в фарах, следует для начала определить, в каком месте отсутствует герметичность.

Даже опытный автомобилист не сможет с точностью определить причину конденсации, поскольку даже микротрещину, образованную на стекле, сложно обнаружить невооруженным глазом. Именно поэтому лучше всего проводить диагностику в специальных сервисных центрах. На СТО опытные профессиональные мастера, после проведения комплексных мероприятий, смогут точно определить и устранить все неполадки. В домашних условиях устранить запотевание крайне сложно.

Опытные водители рекомендуют предпринимать меры как только была обнаружена вода в фарах, поскольку это поможет сохранить исправность автомобиля и сэкономить денежные средства, ведь лечить болезнь необходимо на ранних стадиях.

Наши рекомендации для ознакомления

В Москве ожидается дебют седана Acura TLX и спорткара Acura NSX

В Москве, как известно, должна дебютировать европейская модификация полноразмерного седана Acura TLX. Этот автомобиль войдет и в модельную гамму Acura для российского рынка, в которой сейчас обитают кроссоверы MDX и RDX. Кроме Acura TLX на местном автосалоне ожидается дебют не менее сенсационной новинки – спорткара NSX с гибридным двигателем.

Как правильно закрепить автомобильный номер?

Довольно таки часто на различных форумах и автомобильных ресурсах можно встретить вопросы, которые касаются автомобильных номеров, а именно способов их крепления. Обычно, с процессом закрепления номера автовладельцы встречаются не часто, только при покупке нового автомобиля. Поэтому совсем неудивительно, что далеко не каждый автовладелец умеет закреплять номерной знак. Отсутствие этих умений частенько влечет за собой проблемы с ГИБДД.

Гибрид Acura ILX Hybrid покидает конвейер

Японская автомобилестроительная компания Acura сообщает, что подразделение Honda отказывается от производства и соответственно продаж гибридной модификации ILX Hybrid. Столь координальное решение было принято ввиду плохой реализационной возможности данного гибридомобиля.

Как заменить аккумулятор своими силами?

Прежде чем перейти к основному вопросу необходимо понять, что же подразумевает под собою сам аккумулятор и для чего он нужен. Итак, аккумулятор это источник постоянного тока, который вырабатывается во время осуществления химических реакций внутри самого устройства. То есть целью аккумулятора является вырабатывание электричества и снабжение им необходимых электрических приборов. Нужен он для подачи тока, а применяется практически во всех отраслях народного хозяйства, медицине, в транспортных средствах и во многом другом. Особое внимание заслуживает рассмотрение аккумулятора в машинах. Ведь именно от наличия этого устройства и его исправности и зависит то, заведется ли Ваш автомобиль или нет.

Как предотвратить запотевание фар

Seidner’s » » Как предотвратить запотевание фар

Вождение ночью по темным и извилистым дорогам может быть опасным. Фары вашего автомобиля — ваш единственный ориентир, который дает вам знать и видеть, как выглядит дорога впереди. Крайне важно убедиться, что они работают хорошо, и что вы держите их в чистоте. Одна из самых больших проблем с фарами заключается в том, что они могут запотевать из-за проникновения влаги в узел фары.

Влага попадает в фару через трещины, утечки или некачественные уплотнения. Захваченная влага приводит к внутренней конденсации, которая обесцвечивает и затуманивает внутреннюю часть фар. Когда фары затуманиваются, видимость в ночное время значительно снижается, что создает угрозу безопасности. Выполняя следующие простые шаги, вы можете сохранить чистоту фар вашего автомобиля и предотвратить запотевание фар в будущем.

• Определите, не вызывает ли запотевание фар скопившаяся влага, посветив светом через фару автомобиля под углом. Если это так, существует высокая вероятность того, что есть трещина или утечка, которые необходимо устранить.
• Перед снятием фары с автомобиля отсоедините электрический разъем сзади фары. Используйте отвертку Phillips и храповик, чтобы ослабить два или три болта, которые удерживают фару на месте. Вытяните фару и вытрите влагу с внешней стороны фары чистой тканью или полотенцем. Положите его лицевой стороной вниз и используйте фен, настроенный на сильный нагрев, чтобы высушить внутреннюю часть фары, продувая горячий воздух через гнездо. Если фара загерметизирована, используйте фен, чтобы нагреть фару и рассеять запотевание. Обязательно периодически направляйте фен на разные участки, чтобы не расплавить пластик. Если вы никуда не торопитесь, то можете оставить фару в сборе на ночь для просушки, это будет более простой и безопасный способ полного удаления влаги.
• После полного высыхания осмотрите фару на наличие трещин, утечек или отверстий. Трещины можно залатать, нанеся прозрачный уретановый герметик или аналогичный водостойкий герметик по всей длине трещины внутри и снаружи фары. Осмотрите уплотнение вокруг патрона лампы фары на износ. Нанесите силиконовый спрей, чтобы обеспечить хорошее уплотнение при замене лампы, или при необходимости наклейте тефлоновую ленту. Убедитесь, что лента натянута плотно, чтобы предотвратить попадание влаги в фару через трещины и зазоры в резиновом уплотнении гнезда.
• Замените лампу и вставьте фару в сборе обратно в кузов автомобиля. Аналогичным образом замените болты или винты, чтобы закрепить фару. Подсоедините электрические разъемы и проверьте свет, включив его.
• Для наружной поверхности вымойте и очистите фару средством для чистки стекол, которое обычно содержит аммиак. Средство для мытья стекол должно удалить скопившееся масло и грязь, вызывающие запотевание. Затем нанесите качественный автомобильный воск, чтобы восстановить блеск и яркость фары.
• Если запотевание на внешней поверхности фары не удалено, используйте комплект для восстановления фар. Обычно он содержит необходимые химические вещества для удаления стойкого слоя грязи на фаре.
• Нанесите на фару защитное средство для поверхности, например, защитное средство для пластика. Он защитит фару от ультрафиолетового излучения и окисления, а также обеспечит буфер между фарой и любым дорожным мусором.
• Для защиты фар и предотвращения запотевания регулярно наносите автомобильный воск, защитное средство для пластика или средство для восстановления. Это продлит срок службы фары и обеспечит ее чистоту и яркость.

Подписаться

Как убрать запотевшую влагу или конденсат

Вы замечали, как ваши фары запотевают, и свет, исходящий от лампочек, с трудом проходит сквозь них, и вы плохо видите, что находится перед вами на дороге? Это действительно прискорбно, потому что у вас, вероятно, туман в фарах. Честно говоря, эта проблема может расстраивать, но мы собираемся помочь вам быстро и эффективно решить эту проблему.

• Причины
• Предотвращение
• Ремонт Конденсация
• Ремонт Окисление
• Затраты
• Заключение

Фары являются одним из самые важные компоненты наших автомобилей. Они освещают дорогу и подсказывают нам, куда идти среди ночи. Без них вождение после захода солнца или в некоторых плохих погодных условиях, таких как туман или дождливая погода, было бы невозможным, и многие аварии на дороге будут вызваны отсутствием сигнализации. Вот почему очистка противотуманных фар в фарах является ключевым моментом, чтобы убедиться, что они находятся в идеальном рабочем состоянии.

Также очень плохо смотрятся запотевшие фары. Они в основном заполнены конденсацией, а также окислением. Они должны пройти надлежащий процесс очистки и восстановления, чтобы вернуться в отличное состояние. Вот почему мы собираемся позже объяснить, как вы можете сделать это и омолодить свои фары.

В этой статье мы узнаем, что вызывает запотевание фар и что вы можете сделать, чтобы этого не произошло с вашим автомобилем. Затем мы посмотрим, как вы можете правильно восстановить свои фары и вернуть их в спецификации OEM. Наконец, мы рассмотрим стоимость этого в магазине. Итак, давайте углубимся в это.

Что вызывает запотевание фар?

Ежедневно множество автовладельцев сталкиваются с одной и той же проблемой – запотеванием фар. Никто не хочет видеть на своей машине запотевшие фары (это можно исправить, научившись ремонтировать запотевшие фары). В первую очередь, они выглядят не очень хорошо и портят внешний вид вашего автомобиля. Во-вторых, они также ухудшают вашу способность управлять автомобилем в суровых условиях.

Причины образования конденсата в фарах…

Включите JavaScript

Что вызывает запотевание автомобильных фар? 4 способа их удаления

Они снижают вашу видимость ночью и часто мешают вам правильно видеть объекты на расстоянии. Это может повлиять на ваше вождение и может привести к аварии. И вы не хотите этого, если честно. Вот почему вам нужно разобраться с этим делом как можно скорее. Подробнее о методах очистки мы расскажем позже. Теперь давайте посмотрим, что вызывает этот туман в фарах в первую очередь. Знание этого поможет вам быстро и эффективно решить проблему.

Водяной пар

Водяной пар является одной из основных причин запотевания фар. Основная причина этой проблемы заключается в том, что ваши фары не герметичны должным образом.

Чтобы не было конденсата внутри фар. Фары должны быть должным образом загерметизированы по краям. На некоторых автомобилях, если кто-то возился с фарами или по износу, этой пломбы уже нет. Итак, испарения воды попадают внутрь корпуса фары и затуманивают фару.

Это очень раздражает и многих может разозлить. Особенно, если они только что купили автомобиль. Но вы не должны беспокоиться, потому что мы собираемся объяснить, как вы можете решить эту проблему позже в статье. Теперь давайте посмотрим на другие причины, почему возникает этот туман в фарах.

Мусор на дороге

Мусор на дороге также может запотевать фары. В основном это бывает зимой. Дорожный мусор будет прилипать к фарам и мешать свету должным образом выступать и освещать дорогу перед вами.

Вот почему в некоторых автомобилях есть так называемые омыватели фар. Эти омыватели распыляют чистящее средство на фары и очищают их от всего мусора.

Но, к сожалению, не все автомобили имеют эту опцию, и в большинстве случаев вам придется делать эту чистку самостоятельно с помощью чистящего раствора и бумажных полотенец или полотенца из микрофибры. Эти способы являются самыми простыми, чтобы быстро и эффективно без проблем очистить туман в фарах и продолжить движение.

Грязь

Если фары плохо герметизированы, внутри корпуса фары может скопиться грязь.

Если что-то не закреплено, то грязь довольно легко может попасть в корпус и вызвать запотевание фар. Особенно, если вы живете на юго-западе, где климат сухой и мало воды.

 

Посмотреть эту публикацию в Instagram

 

Публикация ROLLING IMAGES LLC (@rolling_images856)

Пыль с ветром попадет в корпус фары и вызовет образование частиц пыли, в результате чего образуется слой грязи. Очистка и повторная герметизация фар были бы единственным решением этой проблемы, и позже мы собираемся объяснить, как вы можете это сделать.

Оксидация

И вот мы подошли к важному. Причиной запотевания фар, вероятно, является окисление. Но что такое окисление? Давайте уточним.

Окисление — это процесс, который повреждает линзы фар. Фары изготовлены из пластика с защитой от ультрафиолета.

К сожалению, этот защитный слой от УФ-излучения начинает разлагаться под действием всего УФ-излучения, ежедневно попадающего на поверхность от солнца.

Затем по мере разрушения УФ-слоя он начинает отслаиваться. В конце концов, на фарах не будет защитного слоя, и тогда солнце нагреет пластик, из которого сделаны линзы.

Это сделает их желтыми и туманными. Это в конечном итоге повредит внешний вид ваших фар. А также работоспособность фар для вождения в ночное время.

Окисление — враг номер один для современных автомобилей с пластиковыми фарами, и вам нужно сделать все возможное, чтобы этого не произошло. Вот почему в следующей главе мы рассмотрим именно это.

Что можно сделать, чтобы предотвратить появление тумана в фарах?

Профилактика — первая линия защиты от всего. Вы должны быть на шаг впереди всего и убедиться, что вы все контролируете, иначе вещи будут контролировать вас, и в конечном итоге вы заплатите тысячи долларов. И вы не хотите, чтобы это случилось с вами.

Поэтому нужно знать о проблеме с фарами и знать, что они часто выходят из строя из-за окисления и влаги. Вот почему вам нужно сделать все, что в ваших силах, чтобы это не повлияло на фары. Но какие шаги вы можете предпринять, чтобы убедиться, что ваши фары не окисляются? Давай выясним.

Паркуйте автомобиль в гараже с регулируемой температурой

Парковка автомобиля в помещении с регулируемой температурой является ключом к его сохранению. Хотя автомобили рассчитаны на то, чтобы выдерживать имеющиеся температурные колебания. Они по-прежнему получают некоторый урон, если подвергаются воздействию этих элементов в течение более длительного периода времени.

Например, если ваш автомобиль подвергается воздействию высокой влажности, весьма вероятно, что вы получите запотевание фар и ржавчину на компонентах, которые чаще всего подвержены воздействию элементов, таких как ходовая часть.

Соленые районы, такие как районы у Атлантического океана, такие как Нью-Йорк, разъедают вашу машину, как масло, и фактически превратят ее в мусор всего за несколько лет, если вы будете ездить на ней весь день зимой. Это так, потому что уровень соли огромен, а соль — это худший кошмар металла.

Парковка также играет огромную роль в сохранении автомобиля в чистоте, а также в том, чтобы не повредить краску и не образовалась ржавчина.

Поэтому машину нужно парковать в гараже с низким уровнем влажности и контролируемой температурой. Это означает, что кондиционер дома работает и обогревает гараж. Не слишком много, но на умеренном уровне.

Если у вас нет возможности поддерживать температуру в гараже, по крайней мере убедитесь, что уровень влажности низкий. Низкий уровень влажности защитит автомобиль от возможного образования ржавчины, а также обеспечит отсутствие запотевания фар. В книгах также есть несколько других трюков, которые вы можете использовать, и которые мы рассмотрим далее.

Часто мойте машину, чтобы избавиться от запотевания фар

Чистка машины — одна из обязательных вещей, которую вы можете сделать, чтобы убедиться, что она не повреждена. А также для его сохранения. Потому что с очисткой вы сможете обнаружить проблему и быстро отреагировать.

Эта быстрая реакция гарантирует, что проблема не распространится, автомобиль сохранит свое безупречное состояние, а фары останутся чистыми.

Получение правильного раствора для очистки фар также будет одним из главных приоритетов для вас как владельца, потому что не каждому автомобилю нравятся одни и те же решения. Вам нужно провести исследование и узнать, как поддерживать чистоту фар в любой момент времени.

Обязательно используйте чистое полотенце из микрофибры. Полотенца из микрофибры приятные и мягкие. Они гарантируют отсутствие царапин на защитном УФ-слое фары.

Потому что даже незначительная царапина может повредить защитный слой от УФ-излучения, и эта царапина позволит плохим УФ-лучам проникнуть в пластик и вызвать его коррозию. Вот почему следить за тем, чтобы вы всегда чистили фары и добавлять дополнительный защитный слой, — отличная идея. И это то, что мы собираемся рассмотреть в следующей главе.

instagram.com/p/CVkHDWUliDd/?utm_source=ig_embed&utm_campaign=loading» data-instgrm-version=»14″>

Посмотреть эту публикацию в Instagram из самых горячих вещей прямо сейчас на рынке. Керамическое покрытие представляет собой раствор, который наносится на краску, пластик или любой другой материал. Керамическое покрытие в основном покрывает компонент и не позволяет элементам проходить через него и повреждать краску (например, не зная, как удалить Plasti Dip). Или в этом случае с фарами есть защитный слой от ультрафиолета.

Это решение не является чем-то новым. Но в последние годы он приобрел большую популярность как средство решения многих проблем, связанных с автомобилем.

Преимущество керамического покрытия в том, что вы наносите его намного реже, чем другие растворы, и одним флаконом вы можете покрыть весь автомобиль. Кроме того, керамическое покрытие не позволяет воде прилипать к краске, и краска смывается намного быстрее по сравнению с краской без керамического покрытия.

И дело не только в том, что керамическое покрытие защищает автомобиль от ультрафиолета. Он также защищает краску от легких царапин и гарантирует, что ваш УФ-слой на фарах всегда будет в отличном состоянии. Но у меня фары запотели изнутри. Как их исправить? Давайте узнаем в следующей главе.

Как устранить запотевание фар от конденсата своими руками?

Фары, как мы узнали, могут запотевать как изнутри, так и снаружи. В следующих главах мы узнаем, как быстро и эффективно устранить оба типа запотевания фар в домашних условиях с помощью обычных инструментов.

Это идеальная работа своими руками, которую вы можете выполнять дома как начинающий механик. Так как это не требует большого опыта с вашей стороны, и вы можете решить проблему быстро и эффективно. Делая это, вы также сэкономите кучу денег, которые вы заплатите механикам, чтобы решить эту проблему. Вот почему вы никогда не должны думать дважды, прежде чем попробовать что-то подобное. Так вы накопите опыт и перейдете к более сложным вещам.

Сначала мы узнаем, как восстановить фары от проблем с конденсацией, а в следующих главах мы узнаем, как навсегда восстановить фары от ультрафиолетового излучения. Итак, давайте углубимся в это.

Шаг 1

Первым шагом в этом процессе будет снятие фары с автомобиля. Это необходимо сделать, так как ремонтировать фару нужно изнутри, а получить влагу изнутри практически невозможно, если не снимать фару. Вам нужно найти болты, которые держат фару, а затем удалить их один за другим. Следующее, что нужно сделать, это вытащить фару и отсоединить все разъемы для освещения. Затем поместите фару на рабочую поверхность.

Шаг 2

После того, как вы сняли фару и положили ее на стол. Следующим шагом будет снятие линзы. Объектив держится на паре язычков. Если у вас есть проблема с конденсатом, весьма вероятно, что некоторые из вкладок сломаны.

Шаг 3

После снятия объектива пришло время хорошенько все очистить. Убедитесь, что вы очищаете линзу, а также вентиляционные отверстия, чтобы фара могла правильно дышать и у вас не было конденсата в будущем.

Шаг 4

Когда все чисто и красиво. Следующее, что нужно сделать, это заклеить фару. Предполагая, что некоторые из вкладок сломаны. Для того чтобы выполнить эту работу, вам понадобится силиконовый клей. Вы можете найти этот клей практически в любом магазине запчастей по хорошей цене. Также вам понадобится пистолет, чтобы аккуратно и ровно нанести силикон на фару.

Шаг 5

Теперь пришло время нанести клей. Убедитесь, что вы покрыли все края фары силиконом, а затем наклеили линзу. Убедитесь, что нет утечек, и все герметично и правильно. Это будет гарантией того, что ваш труд не будет напрасным и фара снова не запотеет. Затем оставьте фару на ночь и подождите, пока клей закрепится и не будет протечек.

Шаг 6

На последнем шаге необходимо установить все на свои места и убедиться, что все правильно и подключено. Это будет гарантией того, что ваша работа удалась и вы хорошо поработали. После этого вы сможете наслаждаться своими фарами в дальнейшем.

Это руководство посвящено запотеванию фар. В следующей главе мы объясним, как отремонтировать внешний туман в фарах. Также называется окислением.

Как устранить запотевание фар, вызванное УФ-повреждением своими руками?

Теперь пришло время обсудить, как правильно отремонтировать фару, поврежденную ультрафиолетом. Этот учебник был бы большим подспорьем для многих людей там. Потому что мы собираемся научиться делать это правильно и навсегда. Это будет стоить вам немного больше, но в конечном итоге оно того стоит, потому что ваши фары будут восстановлены до заводских характеристик.

Это также повысит стоимость вашего автомобиля при перепродаже. Потому что внешность говорит обо всем. И никто даже не сможет сказать, что фары на вашем автомобиле перекрашены. Вот почему вы должны пристегнуться, потому что есть что покрыть.

Шаг 1

Первое, что вам нужно сделать, прежде чем что-либо делать, это замаскировать область вокруг фары и убедиться, что там ничего не осталось. Потому что даже если вы оставите одну точку, вы поцарапаете краску и нанесете непоправимый ущерб лакокрасочному покрытию вашего автомобиля. Поэтому маскируйте все, что вокруг.

Шаг 2

Шаг 2 начинается с процесса шлифования. Вам нужно будет начать с чего-то вроде наждачной бумаги с зернистостью 400, а затем перейти к 2000 или даже мельче. Вам нужна наждачная бумага, предназначенная для влажной шлифовки. Потому что, если вы будете шлифовать всухую, вы испортите фару.

Используйте наждачную бумагу с самой твердой зернистостью, чтобы удалить оставшийся защитный слой от УФ-излучения. Тогда двигайтесь дальше и идите еще мельче. Просто убедитесь, что вы не удалили слишком много материала, так как линза фары имеет толщину всего несколько миллиметров. Полегче с этим и не торопитесь. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим руководством о том, как очистить линзу фары.

Как только вы подошли к концу процесса шлифования. Теперь пришло время перейти к следующему шагу, который будет красить.

Этап 3

Теперь пришло время замаскировать область вокруг фары клейкой лентой и бумагой. Вы же не хотите, чтобы на краску попало слишком много. Это испортит вашу работу с краской. Поэтому замаскируйте бампер, капот, крыло, колесо. Маскируйте все, что вы можете получить.

Шаг 4

После завершения процесса маскирования. Теперь пришло время перейти к процессу рисования. Для покраски вам понадобится 100% спирт. Вам нужно очистить фару и убедиться, что на ней не осталось следов процесса шлифовки. Это станет гарантией долговечности работы.

Следующее, что вам нужно сделать, это покрасить фару защитным слоем от ультрафиолета. Вы можете найти их в любом хозяйственном магазине, и одного баллончика будет достаточно для обеих фар.

Нанесите один слой УФ-защитного слоя. Когда первый слой немного подсохнет. Нанесите еще один слой, при необходимости потребуется даже третий слой.

Затем оставьте фару в таком виде на пару часов, чтобы УФ-слой высох. Тогда вы можете идти. Больше не будет тумана в фарах, и ваши фары снова будут выглядеть как заводские фары.

Стоимость ремонта противотуманных фар

Хороший вопрос. Стоимость выполнения всей этой работы дома не будет стоить вам больших денег. Менее 50 долларов США на все расходные материалы, необходимые для выполнения этой работы. Что является хорошей сделкой, если честно. Учитывая, что новая фара стоит более 500 долларов.

Удаление влаги из фар: факты, которые необходимо знать

1. Влага внутри фары может ухудшить ваше зрение в ночное время.
2. Небольшой конденсат можно удалить, проверив и очистив вентиляционное отверстие корпуса фары.
3. При сильном конденсате необходимо снять блок-фару с помощью фена и, возможно, снять уплотнение.
4. Пакеты с силикагелем можно использовать для впитывания оставшейся влаги в блоке фары.
5. Ключом к предотвращению дальнейшего увлажнения является создание прочного уплотнения.
6. Силиконовый спрей может защитить уплотнительные кольца, а силиконовый гель-герметик может восстановить трещины в уплотнении между объективом и корпусом.
7. После повторной герметизации убедитесь, что все кронштейны и электрические разъемы надежно закреплены.
8. Регулярный осмотр фары необходим для обеспечения надлежащей герметичности.
9. Та же проблема может появиться и на другой фаре, поэтому важно следить за обеими.
10. Если фара сильно повреждена или все еще собирает влагу, возможно, пришло время заменить фару в сборе.

Заключение – Запотевание фар

В этой статье мы рассмотрели многое, что касается запотевания фар. Во-первых, мы узнали, почему он появляется. Затем мы рассмотрели способы защиты вашего автомобиля от непогоды и дали вам несколько советов о том, что вы можете сделать, чтобы ваш автомобиль был красивым и чистым.

Итак, мы рассмотрели, как устранить конденсат в фарах. А так же окисление от фар. Оба этих руководства будут очень полезны, если вы столкнулись с некоторыми из этих проблем, которые, как известно, беспокоят довольно много людей. Наконец, мы покрыли цены, когда дело доходит до решения этой проблемы.

Wheelskins Чехлы на руль из натуральной кожи

Действительно отличная компания! Вы видели их веб-сайт, поэтому знаете, как великолепно выглядят чехлы на руль. Если вы выполните поиск на YouTube, вы увидите, что их также легко установить. Если вы провели небольшое исследование, вы увидите, что цены очень хорошие. Я установил их Wheelskins Original на две свои машины, и обе выглядят великолепно. Итак, что еще вам нужно знать о компании Wheelskins??? Вам нужно знать, как компания реагирует, когда что-то идет не так. Когда вы сталкиваетесь с проблемой, то, как эта компания реагирует, имеет большое значение в мире.

Недавно я купил чехол для своей Toyota Tundra 2008 года выпуска. Я установил один на другой автомобиль пару лет назад, и установка была безупречной. Люди думали, что у меня есть профессиональный магазин, который сделает и установит его для меня. Прочитал инструкцию, посмотрел видео на ютубе и сделал сам. Это заняло у меня около 45 минут, но на самом деле было очень легко.

Теперь вернемся к моей Тундре 2008 года. Я получил чехол, с трудом заставил его натянуться на руль, а затем не смог правильно собрать чехол. Как бы я ни затягивал струны, это просто не срабатывало. Поэтому я позвонила в домашний офис в Беркли, штат Калифорния, и очень приятный и услужливый представитель службы поддержки клиентов дал мне несколько рекомендаций, чтобы попробовать, и сказал мне, если это не сработает, перезвонить ей. К сожалению, обложка оказалась маловата. И я выбрал угольно-серый, но мне очень нужен был черный. Я перезвонил ей, и она попросила меня проверить некоторые размеры моего руля. Его диаметр составляет 15,5 дюйма, а размер рукоятки — 4,25 дюйма, что является максимальным для размера крышки, которую я купил. Она сказала, чтобы не волноваться, они отправят специальный размер заказа уже на следующий день. И я спросил, могу ли я изменить цвет, и она сказала, что нет проблем. Неправильный размер был не по моей вине (я купила рекомендованный размер C, и его прислали). Но неправильный цвет был моей ошибкой. Я думал, что контраст будет хорошо сочетаться с интерьером моего грузовика, но я ошибался. Цвет точно такой же, как на их сайте. Во всяком случае, они прислали мне черный, как я и просил. Им не нужен был оригинальный (что совершенно нормально, просто не подходит к моему автомобилю) и не взимала с меня никаких дополнительных сборов за доставку.

Замена прибыла через 3 рабочих дня, и я установил ее, когда пришел домой с работы. Идеальная посадка и идеальный цвет. Но была проблема. На задней стороне обложки, примерно в положении «2 часа», кожа рвалась в нескольких отверстиях для резьбы. Итак, я перезвонил им и оказался с другим специалистом по обслуживанию клиентов. Я не был уверен, чего ожидать, может быть, я сделал что-то не так при установке, может быть, они захотят, чтобы я купил замену и т. д.

Но опять же, никаких проблем. Я дал представителю по обслуживанию клиентов некоторую информацию, и она прислала мне другую замену. Никаких сложностей, никаких дополнительных затрат. Другой представитель службы поддержки, но такой же дружелюбный и услужливый, безотказный сервис.

На веб-сайте Wheelskins говорится: «Как клиент Wheelskins, вы можете рассчитывать на получение неизменно качественной продукции, доставленной вовремя, с универсальной удовлетворенностью клиентов». Я полностью доволен, и очень рекомендую их продукцию.

GORGECRAFT Универсальный чехол на руль автомобиля Шнуровка Натуральная кожа Пришивка руля Пришивка на пленке 15-дюймовые автомобильные аксессуары для салона Протектор с иглой для мужчин и женщин (черный)

СКИДКА 30% GORGECRAFT Универсальный чехол на руль автомобиля со шнуровкой из натуральной кожи, пришитый к рулю, стежок на обертке, 15-дюймовый автомобильный салон, аксессуары, протектор с иглой для мужчин и женщин (черный) (AJEW-WH0002-60A)

Написать отзыв

Купить сейчас

1. [УПАКОВКА И РАЗМЕР]: включает 1 шт. 15×3,98 дюйма/10×38 см (размер: M) кожаный чехол на руль автомобиля со шнуровкой, оснащенный 2 иглами и 1 ниткой, очень подходит для замены поврежденного или изношенного рулевого управления колпаки на колеса.
2. [НАСТОЯЩАЯ КОЖА]: чехол на руль изготовлен из более мягкого и износостойкого кожаного материала, который обладает большей пластичностью и гибкостью, не имеет резкого запаха и его нелегко сломать.
3. [CLOSE FIT]: чехол на руль достаточно мягкий и тоньше, чем традиционный. Толщина составляет 0,05 дюйма/1,2 мм. После пришивания не будет спадать и скользить, плотно прилегает к рулю.
4. [ЛЕГКО ВРУЧНУЮ]: содержит инструменты для шитья, процесс ручного изготовления более удобен и прост, вы можете обратиться к изображениям продукта для шитья, прост в эксплуатации.
5. [СИЛЬНАЯ ГЛУБОСТЬ]: продукт обладает сверхпластичностью и прочностью, а готовое швейное изделие немного меньше руля, поэтому его можно правильно растянуть и использовать.

• Купон на 5 долларов США для нового пользователя. Зарегистрируйтесь сейчас >>

Описание товараИнформация о размере

GORGECRAFT Универсальный чехол на руль автомобиля Шнуровка Натуральная кожа Пришивка руля Пришивка на пленке 15-дюймовые аксессуары для салона автомобиля Протектор с иглой для мужчин и женщин

[НАСТОЯЩАЯ КОЖА]: чехол на руль изготовлен из более мягкого и износостойкого кожаного материала, который обладает большей пластичностью и гибкостью, не имеет резкого запаха и его нелегко сломать.

[CLOSE FIT]: чехол на руль достаточно мягкий и тоньше, чем традиционный. Толщина составляет 0,05 дюйма/1,2 мм. После пришивания не будет спадать и скользить, плотно прилегает к рулю.

Материал: Кожа
Упаковка: 1 шт. 15×3,98 дюйма/10×38 см (размер: M) кожаный чехол на руль автомобиля со шнуровкой, оснащенный 2 иглами и 1 нитью

[СИЛЬНАЯ ГЛУБОСТЬ]: продукт обладает сверхпластичностью и прочностью, а готовое швейное изделие немного меньше руля, поэтому его можно правильно растянуть и использовать.

90 003 h2 Комплект для переоборудования HID (с компенсаторами)

h2 Комплект для переоборудования HID (с комбинированным реле и компенсатором)

h4 Комплект для переоборудования HID Руководства по установке:

Комплект для переоборудования HID h4 

Комплект для переоборудования HID h4 (с реле)

Комплект для переоборудования HID h4 (с компенсаторами)

Комплект для переоборудования HID h4 (с комбо реле + компенсатор) 9 0005

Преобразование HID h5 Руководство по установке комплекта:

Комплект для переоборудования HID h5

Комплект для переоборудования HID h5 (с реле)

Комплект для переоборудования HID h5 (с компенсаторами)

Комплект для переоборудования HID HID (с комбинацией реле и компенсатора)

Комплект для преобразования HID H7 Руководства по установке:

Комплект для преобразования HID H7

Комплект для переоборудования H7 HID (с реле)

Комплект для переоборудования H7 HID (с компенсаторами)

Комплект для переоборудования HID HID (с комбинированным реле и компенсатором)

Комплект для переоборудования HID HID Руководства по установке:

Комплект преобразования HID H8

Комплект преобразования HID H8 (с реле)

Комплект преобразования H8 HID (с компенсаторами)

9000 3 Комплект для переоборудования H8 HID (с комбо-реле + компенсатор)

Комплект преобразования HID H9 Руководства по установке:

Комплект преобразования HID H9

Комплект преобразования HID H9 (с реле)

Комплект преобразования H9 HID (с компенсаторами)

Комплект для преобразования HID H9 (с комбинацией реле и компенсатора)

Комплект для преобразования HID HID в h20 Руководства по установке:

Комплект для переоборудования HID h20 

Комплект для переоборудования HID HID h20 (с реле)

Комплект для переоборудования HID h20 (с компенсаторами)

Комплект для переоборудования HID h20 (с комбинированным реле и компенсатором)

Комплект для переоборудования HID на h21 

Комплект для переоборудования HID на h21 (с реле)

Комплект для преобразования HID на h21 (с компенсаторами)

h23 Комплект для переоборудования HID HID Руководство по установке:

Комплект для переоборудования HID h23 

Комплект для переоборудования HID h23 (с реле) 9 0005

Комплект для переоборудования HID h23 (с компенсаторами)

Комплект для переоборудования HID h23 (с комбинацией реле и компенсатора)

9004 Комплект для переоборудования HID Руководство по установке:

9004 Комплект для переоборудования HID (с реле)

9004 Комплект для переоборудования HID (с компенсаторами)

9004 Комплект для переоборудования HID (с комбинированным реле и компенсатором)

  9000 5

9005 Руководство по установке комплекта преобразования HID:

9005 Комплект преобразования HID

9005 Комплект преобразования HID (с реле)

9005 Комплект преобразования HID ( с компенсаторами)

9005 Комплект для переоборудования HID (с реле + комбинированный компенсатор)

9006 Руководство по установке комплекта для переоборудования HID:

9006 Комплект для переоборудования HID 

9006 Комплект для переоборудования HID (с компенсаторами)

9006 Комплект для переоборудования HID (с комбинированным реле и компенсатором)

9007 Комплект для переоборудования HID Руководства по установке:

9007 Комплект для переоборудования HID

9007 Комплект для преобразования HID (с реле)

9007 Комплект для преобразования HID (с компенсаторами)

9007 Комплект для преобразования HID (с реле + компенсатор) о)

9011 Комплект для преобразования HID Руководство по установке:

9011 Комплект для преобразования HID реле)

9011 Комплект для переоборудования HID (с компенсаторами)

9011 Комплект для переоборудования HID (с комбинацией реле и компенсатора)

9012 Комплект для переоборудования HID Руководства по установке:

9012 Комплект для переоборудования HID

9012 Комплект для преобразования HID (с реле)

9012 Комплект для преобразования HID (с компенсаторами)

9012 Комплект для преобразования HID (с комбинацией реле и компенсатора) 900 05

880 Комплект для переоборудования HID Руководства по установке:

880 Комплект для преобразования HID

880 Комплект для преобразования HID (с реле)

880 Комплект для преобразования HID (с компенсаторами) 9000 5

880 Комплект для переоборудования HID (с комбинированным реле и компенсатором)

5202 Комплект преобразования HID Руководства по установке:

5202 Комплект преобразования HID

реле)

5202 Комплект для переоборудования HID (с компенсаторами)

5202 Комплект для переоборудования HID (с комбинированным реле и компенсатором)

10004039425_03_US

%PDF-1. 6 % 1 0 объект >/OCGs[21 0 R 22 0 R]>>/Страниц 3 0 R/Тип/Каталог>> эндообъект 2 0 объект >поток приложение/pdf

Arial-BoldMTArialBoldOpen TypeVersion 7. 00Falserialbd.ttf

БелыйCMYKPROCESS0. 0000000.0000000.0000000.000000

C=0 M=90 Y=85 K=0CMYKPROCESS0. 00000090.00000085.0000000.000000

C=85 M=10 Y=100 K=10CMYKPROCESS85. 00000010.000000100.00000010.000000

C=75 M=100 Y=0 K=0CMYKPROCESS75. 000000100.0000000.0000000.000000

C=55 M=60 Y=65 K=40CMYKPROCESS55. 00000060.00000065.00000040.000000

AutoCAD ColorPROCESS100. 000000CMYK74.97214767.91942767.04966490.145719

C=80 M=5 Y=10 K=0CMYKPROCESS80. 0000005.00000010.0000000.000000

Сколько следует заливать антифриза в бачок расширения

Часто автовладельцы при использовании автомобиля и сервисном обслуживании машины задумываются о том, какой должен быть в бачке расширения уровень антифриза. Следует ли заливать охлаждающую жидкость под самую крышку или стараться удерживать уровень посередине между минимумом и максимумом. Поговорим поподробнее о том, каким должен быть уровень антифриза в бачке расширения.

Принцип работы системы охлаждения

Принцип работы системы охлаждения двигателя чрезвычайно прост. Состоит такая система из радиатора, термостата и помпы, бачка расширения и замкнутого контура, по которому циркулирует антифриз или тосол. Движение жидкости обеспечивается за счёт помпы, которая от привода ГРМ вращается и прогоняет антифриз по системе. Жидкость забирает тепло от двигателя и в последующем охлаждается, проходя через соты радиатора.

Первоначально на холодном автомобиле жидкость в системе охлаждения циркулирует по малому кругу, однако, как только мотор прогревается, сразу же открывается термостат. Охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу, что и позволяет эффективно охлаждать мотор. Как известно, объем жидкости будет зависеть в том числе и от её температуры. Нагреваясь, охлаждающая жидкость может расширяться, а появившийся лишний объем принимает на себя бачок расширения.

Многие современные автомобили могут иметь бачок расширения со специальной крышкой с отводящим клапаном, что позволяет стравливать лишнее давление воздуха, предупреждая разрыв всей системы по причине увеличения давления при перегреве двигателя. Поэтому открывать крышку расширительного бачка системы охлаждения на работающем или горячем двигателе строго запрещается.

Чем опасен большой объём охлаждающей жидкости?

Многие начинающие автовладельцы совершают распространённое ошибку, они заливают тосол или антифриз по максимальную риску. Им кажется, что таким образом они лучше охлаждают двигатель, предупреждая его перегрев и серьёзные неисправности. Однако, в действительности, при наличии избыточного объема антифриза в системе увеличивается давление, бачок не может правильно стравливать давление, в результате появляются либо протечки по соединениям, либо пластиковую емкость может просто разорвать при серьезном перегреве двигателя.

При излишнем давлении в системе антифриз может просачиваться под не плотно прикрученную клапанную крышку. Это приводит к неправильному сгоранию топлива, а редкоземельное напыление цилиндров начинает выгорать. В конечном счёте, требуется замена поршневой группы, а такой ремонт по своей сложности и стоимости сопоставим с капитальным. При этом подобных неисправностей можно было бы с легкостью избежать, поддерживая правильный объем охлаждающей жидкости в системе.

Увеличение давления в системе отрицательно сказывается на работоспособности термостата и помпы. Насос не может правильно работать в подобных условиях, повышается нагрузка на его крыльчатку, что приводит к выходу из строя помпы, после чего требуется дорогостоящий и сложный ремонт двигателя. Аналогичные проблемы с помпой могут также отмечаться и при минимальном уровне антифриза.

Чтобы избежать подобных проблем автовладельцу необходимо будет следить за уровнем охлаждающей жидкости в бачке расширения, стараться держать объем посередине между максимумом и минимумом, а вот если антифриз быстро уходит, то следует проводить соответствующую диагностику, определять места протечек и выполнять ремонт автомобиля.

Ещё одним последствием неправильного давление в системе охлаждение является перегрев двигателя. Казалось бы, чем больше антифриза в системе, тем лучше охлаждается мотор, однако помпа и антифриз не могут правильно функционировать в подобных условиях, в результате чего двигатель перегревается. Проявляются проблемы с маслосъемными колпачками, смазка в каналах начинает закоксовываться, в итоге требуется вскрывать мотор и выполнять его сложный и дорогостоящий ремонт.

Выводы

Автовладельцу необходимо помнить о том, что низкий и высокий уровень антифриза в бачке расширения будет одинаково вреден для автомобиля. Это не только приводит к неправильному охлаждению и различного рода поломкам как системы охлаждения, так и всего двигателя в целом. Необходимо будет следить за состоянием системы охлаждения, доливать при необходимости антифриз, используя исключительно качественную охлаждающую жидкость, которую меняют в полном соответствии с рекомендациями автопроизводителя.

20. 06.2019

сколько антифриза залить и до какого уровня

Система охлаждения автомобильного двигателя в подавляющем большинстве случаев использует принцип работы с жидкостным теплоагентом, в качестве которого используется антифриз. Количество его зависит от размеров мотора, разветвлённости потоков по агрегату и дополнительно охлаждаемым узлам, а также от производительности, то есть тепловыделения обслуживаемых устройств. Этот объём строго определён, уменьшение уровня чревато серьёзными поломками.

Содержание статьи:

• 1 Что такое антифриз и почему его нужно периодически менять
  • 1.1 Сроки замены
• 2 Как рассчитать, какой объем жидкости заливается в машину
• 3 Виды антифризов
• 4 Инструкция по замене ОЖ на примере Ауди А6 С5
• 5 Как правильно доливать
• 6 Что будет если вместо антифриза залить воду

Что такое антифриз и почему его нужно периодически менять

Основное качество антифриза, откуда и происходит название этого класса охлаждающих жидкостей – способность переходить из жидкой в твёрдую фазу лишь при температурах ниже того уровня, на который рассчитан автомобиль в целом, в том числе и при хранении. Кроме того, существуют и иные нормированные свойства.

Прочитай: Признаки, причины и последствия перегрева двигателя

Антифриз не только не должен способствовать коррозии охлаждаемых деталей, но и обеспечивать их защиту. Поэтому в состав его помимо воды и вещества, лимитирующего температуру замерзания (обычно этиленгликоля) входят добавки, различными химическими способами предотвращающие разрушение чёрных и цветных металлов.

Эти вещества могут быть разными по принципу действия, в результате товарные антифризы подразделяются на классы. Каждый автомобиль рассчитан на свой тип охлаждающей жидкости.

Срок службы антифриза не бесконечен. Имеются ограничения по длительности хранения, как в упаковке, так и после заливки в двигатель, но главная проблема – разрушение составляющих. Присадки вырабатываются, от этого страдают защитные свойства.

Другое гораздо хуже – продукты высокотемпературного разложения этиленгликоля сами провоцируют усиление коррозии. Отсюда настоятельная необходимость строго по графику менять антифриз.

Сроки замены

Конкретные сроки указываются в инструкциях. Общие требования определяются применённым продуктом. Наиболее простые составы требуют замены не реже чем раз в два года.

Есть продукты с увеличенным сроком службы, который указан в руководящей документации.

Он может составлять от пяти до десяти лет, хотя последней цифре доверять не стоит. Отсюда предельным сроком службы любой жидкости типа LongLife можно считать пять лет

Как рассчитать, какой объем жидкости заливается в машину

Перед покупкой надо знать точное количество на полную заправку, даже больше, с учётом частичной промывки. Когда сливается старая жидкость, значительная её часть останется в системе, это крайне нежелательно.

Удаляют её промывкой, если случай не запущенный, и система чистая, то достаточно дистиллированной воды. Затем и её потребуется максимально выгнать, на что уйдёт некоторое количество свежего антифриза.

Это надо знать: Какая должна быть температура охлаждающей жидкости для нормальной работы двигателя

Точные количества зависят от конкретного мотора и технологии замены, но приблизительно можно считать, что необходимый минимум указан в документации как полный объём системы. Ориентироваться на слитое количество нельзя.

Виды антифризов

Все антифризы подразделяются по характеру присадок в пакете. Они могут быть органическими, минеральными, а также смешанными, гибридными и лобридными, в зависимости от того, какие именно преобладают.

Работа присадок происходит в виде создания защитной плёнки на деталях или выборочным действием по зарождающимся очагам коррозии.

Наиболее универсальными можно считать лобриды с обозначением по устоявшейся классификации от компании Фольксваген G12++. Есть и более современные, экологичные и дорогие составы G13, их применение оговаривается в документах.

Инструкция по замене ОЖ на примере Ауди А6 С5

Для замены антифриза на самом популярном в России моторе V6 2,4 литра необходимо слить старую жидкость из радиатора охлаждения и из блока цилиндров. На радиаторе предусмотрена сливная пробка, но лучше её не трогать, а воспользоваться нижним шлангом.

Доступ обеспечивается предварительным снятием защиты двигателя и пластиковых брызговиков. После чего с расширительного бачка снимается крышка, регулятор температуры в салоне устанавливается в положение максимума.

С нижнего патрубка радиатора под машиной снимается шланг после удаления хомута и осторожного покачивания. Старая жидкость сливается в заранее подготовленную тару.

Для слива из блока предусмотрена резьбовая пробка, расположенная вблизи фланца стыковки двигателя и КПП в нижней части слева по ходу движения. Она выворачивается шестигранным ключом, антифриз уходит в подставленную ёмкость.

После полного удаления старой жидкости шланг радиатора устанавливается на место, пробка в блоке заворачивается с новым уплотнительным одноразовым кольцом, можно установить на место защиту и брызговики.

Свежий антифриз заливается в расширительный бачок, для полного удаления воздушных пробок его следует приподнять на максимально возможную высоту в пределах сопротивления подсоединительных шлангов, а горловину удлинить цилиндрической резьбовой вставкой примерно на 10 сантиметров.

Перед заливкой открывается кран выпуска воздуха из системы, расположенный в передней части мотора рядом с насосом ГУР и левой ГБЦ. Жидкость заливается до полного выхода воздуха из крана, после чего его заворачивают.

После заполнения системы бачок ставится на место, закрывается штатной пробкой, двигатель запускается и прогоняется на средних оборотах до полного выхода возможных воздушных пробок.

Окончательно уровень контролируется и доводится до нормы после срабатывания термостата, что определяется по нагреву нижнего шланга радиатора.

Как правильно доливать

Если уровень, указанный на бачке, ушёл, то после определения и устранения причины произошедшего его следует восстановить.

При этом надо соблюдать некоторые правила:

• не стоит смешивать жидкости даже одного класса, это не стандарт, который все соблюдают, поэтому или доливается тот же антифриз, что был залит, или делается полная замена с промывкой;
• небольшая добавка дистиллированной воды (менее 0,5 литра) допускается, а вот концентрат перед доливкой следует разбавить до нормы;
• при значительном падении уровня (пустой бачок) выполняются все процедуры по изгнанию воздушных пробок, предусмотренные ремонтной документацией на данный двигатель;
• после доливки некоторое время производится контроль уровня во время эксплуатации, пробки могут выходить постепенно;
• антифриз приобретается с запасом на возможное пополнение.

Необходимо соблюдать технику безопасности и ни в коем случае не снимать пробку на горячем моторе.

Что будет если вместо антифриза залить воду

Применение воды грозит не только замерзанием системы зимой с последующим разрушением мотора, даже летом это нанесёт непоправимый вред. Вода спровоцирует отложение накипи и развитие коррозии.

Система потеряет эффективность, мотор начнёт перегреваться. Спасти такой двигатель последующими промывками полностью уже не получится, склонность к перегревам останется навсегда.

Сколько охлаждающей жидкости нужно для Ford F150? Емкость антифриза — AtvHelper

Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, является важным компонентом трансмиссии вашего Ford F150, поскольку она обеспечивает постоянную температуру двигателя в любых условиях вождения. Без надлежащего уровня охлаждающей жидкости ваш двигатель подвергается экстремальному риску перегрева и полного отказа системы. Но сколько охлаждающей жидкости нужно Ford F150?

Современному Ford F150 требуется 5,4 галлона охлаждающей жидкости. Он будет состоять из смеси 50/50 2,7 галлона концентрата охлаждающей жидкости и 2,7 галлона дистиллированной воды.

В то время как бачок охлаждающей жидкости в автомобилях Ford F150, выпущенных с 2014 года, вмещает 5,4 галлона жидкости, всегда лучше свериться с руководством по эксплуатации, прежде чем приступать к обслуживанию, просто чтобы убедиться, что у вас нет специальной модели, для которой требуется другое количество. Продолжайте читать, чтобы узнать все, что вам нужно знать об охлаждающей жидкости в Ford F150!

Сколько галлонов антифриза вмещает Ford F150?

Автомобиль Ford F150, выпущенный в 2014 году или позже, вмещает 5,4 галлона антифриза.

Однако это может быть немного обманчиво, так как только половина смеси охлаждающей жидкости представляет собой антифриз, а другая половина — дистиллированная вода. Итак, технически вашему Ford F150 потребуется 2,7 галлона концентрированного антифриза/охлаждающей жидкости и 2,7 галлона дистиллированной воды.

Многие магазины автомобильных запчастей продают охлаждающую жидкость в предварительно разбавленных смесях 50/50, которые готовы к использованию и не требуют смешивания.

Поэтому перед добавлением или заменой охлаждающей жидкости в вашем Ford F150 очень важно прочитать этикетку и убедиться, что охлаждающая жидкость, которую вы покупаете, является предварительно разбавленной смесью или представляет собой концентрат, который необходимо смешивать с дистиллированной водой.

Несколько других важных моментов, касающихся количества антифриза в вашем Ford F150:

• На некоторых интернет-форумах и досках объявлений говорится, что для F150 требуется только один галлон охлаждающей жидкости и один галлон дистиллированной воды. Они делают нечто, называемое «быстрым сбросом», которое не является всеобъемлющим. Если всю старую охлаждающую жидкость слить и заменить правильной смесью 50/50, ваш F150 будет иметь объем охлаждающей жидкости 5,4 галлона.
• Убедитесь, что вы думаете в правильных единицах измерения. Многие форумы ошибочно меняют местами галлоны на литры. Поскольку объем двигателя измеряется в литрах, неосведомленные пользователи думают, что это также связано с объемом охлаждающей жидкости.
• При смешивании охлаждающей жидкости необходимо использовать дистиллированную воду. Водопроводная вода не подойдет.
• При использовании концентрата охлаждающей жидкости смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой перед добавлением ее в двигатель. Просто залить концентрат в бачок охлаждающей жидкости и добавить равное количество дистиллированной воды — неправильная практика.

Учитывая все обстоятельства, если вы не совсем довольны процессом, обязательно проконсультируйтесь с профессиональным автомехаником.

Промывка охлаждающей жидкости не так проста, как слив старой охлаждающей жидкости из бачка и добавление новой (то, что домашние мастера называют быстрой промывкой). Это позаботится только о 30% от общего количества охлаждающей жидкости F150, так как большая часть охлаждающей жидкости остается в двигателе при стоянке, и ее необходимо пропустить, чтобы промыть систему на все 5,4 галлона.

Какие модели Ford F150 и года выпуска содержат больше охлаждающей жидкости?

Если вы управляете автомобилем Ford F150, выпущенным в 2014 году или позже, весьма вероятно, что вашему автомобилю требуется 5,4 галлона вышеупомянутой смеси 50/50. Однако более старые модели будут использовать другие количества.

Например, серия Ford F150 2001 года будет различаться в зависимости от объема двигателя. (источник)

• Самая маленькая модель — двигатель V6 объемом 4,2 л с однорядным радиатором — потребляет 5,025 галлона охлаждающей жидкости
• В то время как самая большая модель — двигатель V8 объемом 5,4 л с двухрядным радиатором — потребляет 6,375 галлона охлаждающей жидкости. .

Поэтому, если у вас более старая модель F150, очень важно перед началом обслуживания ознакомиться с руководством пользователя, чтобы определить точные характеристики.

Какая охлаждающая жидкость используется в Ford F150?

Современные охлаждающие жидкости обычно окрашиваются, чтобы помочь владельцам определить, какой продукт подходит для их автомобиля. Охлаждающая жидкость для современных Ford F150 окрашена в оранжевый цвет, что означает Dexcool.

Dexcool отличается от обычной охлаждающей жидкости тем, что использует комбинацию метанола и этиленгликоля для смешивания с дистиллированной водой. Dexcool — это продукт с увеличенным сроком службы, в котором вместо гликолей используются органические кислоты. Он имеет более длительный срок службы, чем обычная охлаждающая жидкость, и его не нужно заменять так часто.

Хотя вам может сойти с рук использование более дешевой охлаждающей жидкости в вашем F150, это очень рискованно. Обычные охлаждающие жидкости могут быстро выйти из строя и вызвать перегрев двигателя.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость на Ford F150?

Вы должны заменять охлаждающую жидкость на вашем Ford F150 каждые 50 000 миль. Для большинства обычных водителей это будет означать промывку охлаждающей жидкостью каждые 2–3 года.

Что происходит с неправильным количеством охлаждающей жидкости в Ford F150?

Водителям может сойти с рук небольшой уровень охлаждающей жидкости в их F150, но перелив охлаждающей жидкости представляет собой серьезный риск.

Когда в системе слишком много охлаждающей жидкости, избыток будет вытекать в моторный отсек. Это не только вызовет беспорядок, который подвергает риску отказа другие компоненты двигателя (особенно электронные элементы), но и приведет к утечке и заставит вас оставить токсичные отходы на подъездной дорожке.

Слишком большое количество охлаждающей жидкости может также привести к чрезмерному давлению в датчиках и шлангах, что приведет к отказу.

Низкий уровень охлаждающей жидкости, с другой стороны, может не привести к немедленному отказу двигателя (если только уровень не слишком низкий), но продолжительное использование в течение длительного времени приведет к износу двигателя, поскольку он работает при более высоких температурах, что приведет к отказу.

Итог: сколько охлаждающей жидкости нужно Ford F150?

Для современных автомобилей Ford F150 требуется 5,4 галлона охлаждающей жидкости. Это смесь 50/50 из 2,7 галлона охлаждающей жидкости и 2,7 галлона дистиллированной воды. В большинстве магазинов автозапчастей продается предварительно смешанная оранжевая охлаждающая жидкость Dexcool, которая рекомендуется для двигателей F150.

Однако, как и в случае любого автомобильного проекта «сделай сам», перед началом работы всегда проверяйте в руководстве по эксплуатации точные характеристики объема охлаждающей жидкости!

Делиться заботой!

• Фейсбук
• Твиттер

Сколько стоит замена антифриза?

Каждый знающий автовладелец скажет вам, что промывка охлаждающей жидкостью необходима для поддержания автомобиля в наилучшем состоянии. Но как часто нужно промывать охлаждающую жидкость, и сколько потребуется полного 9Замена антифриза 0105 стоимость ? Ответьте на эти и другие вопросы, прочитав ниже! Если вы ищете простой и экономичный способ промывки охлаждающей жидкости в домашних условиях, BlueDevil Radiator Flush — лучший продукт на рынке!

Промывка радиатора Blue Devil

Стоимость замены антифриза: полное руководство

Стоимость промывки охлаждающей жидкостью может варьироваться в зависимости от того, где вы получаете свое решение и делаете ли вы это самостоятельно или отдаете свой автомобиль на техническое обслуживание. Использование BlueDevil Radiator Flush — надежный способ свести расходы к минимуму (6,9 долл. США).9)! Если вы отвозите свой автомобиль в магазин, чтобы промыть охлаждающую жидкость, стоимость замены антифриза может составлять от 100 до 200 долларов. .

Почему так важен антифриз?

Основная задача охлаждающей жидкости — отводить тепло от двигателя и передавать его в окружающую среду. Второстепенная задача вашей охлаждающей жидкости — обеспечить очень медленную коррозию компонентов вашей системы. Современные системы охлаждения могут содержать медь, алюминий, чугун, сталь и другие металлы, поэтому охлаждающая жидкость выполняет большую работу. Основная цель промывки вашей охлаждающей жидкости часто заключается не только в том, чтобы удалить частицы и коричневый оттенок, который приобрела ваша охлаждающая жидкость, но и в том, чтобы пополнить запасы ингибиторов коррозии, которые изношены или разложились в вашей старой охлаждающей жидкости. Без охлаждающей жидкости ваш двигатель будет перегреваться, а его компоненты быстро изнашиваются.

Нужно ли промывать охлаждающую жидкость?

Чтобы узнать, нужна ли вам промывка охлаждающей жидкости, приобретите комплект для проверки охлаждающей жидкости в местном автомагазине. Это поможет вам узнать, становится ли ваша охлаждающая жидкость кислой и до какой температуры она обеспечивает защиту от замерзания. Если что-то выходит за пределы диапазона, пришло время для промывки охлаждающей жидкости! Хотя рекомендуется регулярно выполнять промывку охлаждающей жидкости, есть некоторые явные признаки того, что ваш автомобиль рискует повредить радиатор или систему охлаждения. В этом случае необходимо как можно скорее выполнить промывку охлаждающей жидкостью:

• Утечка охлаждающей жидкости
• Стук двигателя
• Видимый мусор в охлаждающей жидкости
• Посторонние запахи

Как часто следует менять антифриз

Различные охлаждающие жидкости имеют разные добавки в них для замедления коррозии, основанные на необходимости система, в которой они используются. Тип охлаждающей жидкости и присадки, присутствующие в вашей охлаждающей жидкости, будут определять, как часто вы должны промывать охлаждающую жидкость. Есть много цветов охлаждающей жидкости на выбор, и каждый тип имеет свой набор ингибиторов коррозии.

В первую очередь следует проверить, какая охлаждающая жидкость должна быть установлена ​​на вашем автомобиле, и, следовательно, периодичность промывки охлаждающей жидкости – это руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Даже если в вашем руководстве не указан интервал промывки охлаждающей жидкостью, скорее всего, в нем рекомендуется заменить термостат или водяной насос. Во время этого технического обслуживания целесообразно промыть охлаждающую жидкость. В среднем мы рекомендуем полностью промывать охлаждающую жидкость каждые 40–50 тысяч миль пробега.

Сколько времени занимает промывка охлаждающей жидкостью?

Промывка охлаждающей жидкостью обычно занимает не более часа, поэтому нет оправдания тому, чтобы не промывать двигатель каждые 50 000 миль!

Как выполнить замену антифриза в домашних условиях

Первый шаг — собрать все необходимые инструменты и компоненты:

• Отвертка с плоской головкой
• Плоскогубцы
• Промывка радиатора BlueDevil
• Антифриз 9 0028

Далее слив старого антифриза из системы охлаждения. У вашего радиатора может быть сливная пробка в нижней части одной стороны, которую вы можете открыть плоскогубцами, или вам, возможно, придется снять нижний шланг радиатора с помощью плоскогубцев или отвертки, чтобы ослабить шланг и вытащить его. Утилизируйте старую охлаждающую жидкость правильно.

После опорожнения системы заполните ее водой, запустите двигатель на несколько минут, затем снова опорожните систему, чтобы убедиться, что весь старый антифриз удален. Затем заполните систему водой и BlueDevil Radiator Flush. Запустите двигатель не менее чем на 10 минут, но не более чем на несколько часов, убедившись, что система охлаждения заполнена водой и температура не позволяет системе замерзнуть.

Теперь дайте вещам остыть, оставив капот автомобиля открытым, пока вы не сможете удобно коснуться шланга радиатора и крышки радиатора. Слейте воду и промывочный раствор из системы так же, как вы слили ее раньше. Если вода выглядит грязной, вам может потребоваться дополнительно промыть систему, сняв верхний шланг радиатора и шланги обогревателя и пропустив через них воду с помощью садового шланга.

Полностью слейте воду из системы, используя как слив радиатора, так и слив блока, чтобы убедиться, что вся вода вышла. Закройте все сливы и снова подсоедините все шланги, убедившись, что хомуты затянуты. Заполните систему охлаждения правильным количеством и типом антифриза, рекомендованным производителем вашего автомобиля. Возможно, вам придется запустить двигатель несколько раз, чтобы удалить все пузырьки воздуха из вашей системы охлаждения, чтобы получить общее количество установленной охлаждающей жидкости.

Управляйте автомобилем уверенно, зная, что ваша система охлаждения работает на 100 %, обеспечивая безопасность вашего двигателя! Узнайте больше о том, как и почему вы должны промывать охлаждающую жидкость здесь!

Как снизить затраты на замену антифриза!

Промывка охлаждающей жидкостью — относительно простой процесс. Итак, если вы охотник за скидками и хотите свести затраты на замену антифриза к минимуму, промывка охлаждающей жидкости дома — лучший вариант.

Замена подшипников в Владимире, цена

Каждый автомобиль через определенное время эксплуатации должен проходить замену переднего и заднего ступичного подшипника.

Сеть автосервисов БестВей производит качественную замену ступичного подшипника во Владимире. Профессионально и с гарантией до 12 месяцев. С нами, вы будете уверены, что подшипник прослужит еще долго.

О подшипниках ступицы автомобиля

Подшипники бывают нескольких разновидностей. Есть и такие виды, без которых ни один автомобиль не может обойтись. Речь идет о ступичных подшипниках, которые легко выдерживают как осевую, так и радиальную нагрузки. Подобные нагрузки появляются в тот момент, когда автомобиль разгоняется, движется или тормозит. Исходя из этого, стоит с большой ответственностью подходить к качеству подшипников, которые используются.

Ступичные подшипники бывают:

• Передний подшипник ступицы;
• Задний подшипник ступицы;

Автосервис БестВей во Владимире славится специалистами, которые качественно обслуживают автомобили и смогут сразу определить износ ступичных подшипников. Интересно, что даже если вы приобретёте самые качественные подшипники, Вам всё равно их необходимо время от времени менять. Причиной износа может быть и перепад температуры, и большие нагрузки, и, что немаловажно, плохие, неровные дороги.

Порядок замены подшипника ступицы

Замена переднего ступичного подшипника осуществляется по следующему плану:

• Автомобиль должен быть поднят или домкратом, или на подъёмнике:
• Колесо нужно снять;
• Произвести очистку мест крепления от засорения, то есть грязи, металлической щёткой;
• Следующий шаг – это снятие суппорта со скобой;
• Тормозной диск открутить и снять защитный кожух, только кожух снимайте осторожно, чтобы не сломать болты.
• Далее следует откручивание болтов рулевого наконечника, стабилизатора и передней стойки;
• При наличии специального съёмника для наконечника или даже без него следует выбить наконечник, но сделать это надо легко, чтобы ничего не повредить;
• Открутить болты, которые крепят ступицу к кулаку;
• Удалить старую ступицу и установить новую.

Что касается вопроса, как должна быть произведена замена заднего ступичного подшипника, то процессы практически похожи.

Цены на замену подшипника ступицы во Владимире

Наши цены работ по замене подшипников вы можете посмотреть в таблице ниже. В эту сумму входит снятие старой и установка новой запчасти.

* — в некоторых случаях цена может быть изменена в зависимости от марки и модели автомобиля.

Срок службы качественного подшипника ступицы примерно около 50 000 — 80 000 км. пробега. Конечно, в случае ступичного подшипника, всё будет зависеть от пробега машины и стиля вождения. К примеру, если вы будете ездить по ровным дорогам, то естественно и подшипники прослужат долго, а если ваша машина побывает в горах или на бездорожье, то, естественно, срок службы подшипником будет меньше. Гарантия и сроки службы устанавливаются, обычно, для нормальных условий эксплуатации автомобиля.

Обращайтесь в автосервис «БестВей» для замены подшипника ступицы во Владимире. Мы каждый день делаем все, чтобы ваши машины выглядели, как новенькие.

Замена подшипника ступицы Шкода Фабия: цена адекватная по Санкт-Петербургу

Поломка ступичного подшипника – одна из самых неприятных поломок автомобиля. Во-первых, потому что, когда тот окончательно и бесповоротно выходит из строя, даже если все остальные системы и агрегаты машины исправны, авто превращается в неподвижную груду металла, которую в автосервис приходится доставлять на эвакуаторе. Во-вторых, поломка подшипника ступицы в большинстве случаев сопровождается оглушительным треском или хлопком, а зачастую еще и густым черным дымом, валящим из-под колеса. На водителя и находящихся в этот момент в автомобиле пассажиров, особенно, если те имеют весьма поверхностное представление об устройстве ходовой части машины, все это может произвести сильный эффект.

Хлопок, хруст, резкий толчок и дым с запахом гари – все это, конечно, может заставить понервничать любого водителя, особенно, если поломка подшипника случилась на высокой скорости. В этом случае машину может даже и занести. На самом же деле эта поломка далеко не самое страшное, что может случиться с машиной, а ее устранение у опытного мастера займет не более часа. Так что главная проблема, которую предстоит решить в этом случае водителю, это как доставить машину в автосервис и в какой именно сервис.

Необходимая замена подшипника ступицы Шкода Фабия: цена профессионального подхода

Мы не один год занимаемся обслуживанием и ремонтом легковых автомобилей, в том числе и ремонтом их ходовой части, так что наши специалисты обладают достаточной квалификацией, чтобы быстро и качественно заменить эту деталь. Да и сама замена подшипника ступицы Шкода Фабия цена у нас несколько ниже, чем на многих СТО благодаря, в первую очередь, тому, что все запчасти для автомобилей, в том числе и эти, поступают к нам напрямую от их официальных производителей и нашим клиентам достаются по ценам существенно ниже розничных.

Признаки износа ступичных подшипников

Заметки на полях. Если бы вы являлись постоянным клиентом нашей СТО и осуществляли у нас не только ремонт своего автомобиля, но и его плановое обслуживание, то в такую переделку, как внезапная поломка ступичного подшипника, вы бы не попали. По крайней мере, если бы последовали совету нашего мастера и своевременно осуществили замену этих деталей. Установив новые подшипники при появлении первых же признаков износа старых, вы и избавите себя от множества проблем, и сэкономите время, нервы и даже деньги, так как поломка этой детали во время движения автомобиля может спровоцировать и другие неисправности ходовой.

Признаки, говорящие о проблемах рассматриваемых нами деталей, которых в автомобиле четыре (по количеству колес), следующие:

1. Изнашиваясь, эти подшипники становятся причиной повышенной вибрации ходовой части автомобиля, которая передается его кузову. Обычно эта вибрация усиливается на определенной скорости, а при ее еще большем увеличении вновь ослабевает. Кстати, точно так же ведут себя и плохо сбалансированные колеса, так что эти неисправности нередко путают.
2. Потеря автомобилем устойчивости, когда ее уводит в ту или иную сторону. Этот симптом также характерен и для ряда иных неисправностей, например, он возникает при износе ШРУСов. Но, какими бы причинам он ни вызывался, автомобилю следует как можно скорее пройти диагностику ходовой части, в процессе которой ее неисправность будет выявлена и устранена. Затянув с посещением автосервиса, вы рискуете получить куда более серьезные проблемы.
3. Низкочастотный гул, раздающийся из-под колес автомобиля. Как правило, поначалу он появляется во время прохождения машиной поворотов и раздается из-под переднего и заднего колес со стороны внутреннего радиуса поворота. При более сильном износе подшипников ступицы этот гул становится постоянным и более громких. Говоря о передних подшипниках, этот симптом их износа можно спутать с признаком износа шаровой опоры или наконечников рулевых тяг.
4. Неравномерный износ протектора колеса, подшипник которого дал люфт.
5. И, наконец, громкий хруст, сопутствующий окончательному выходу подшипника ступицы из строя. При этом сам подшипник и, соответственно, удерживаемое им колесо заклинивает, либо оно все-таки продолжает прокручиваться на оси, из-за чего та, сломанный подшипник и ступица моментально раскаляются и буквально сгорают. Отчего, кстати, из-под колеса и может повалить дым, а в салоне появиться резкий запах гари. Тогда, скорее всего, вам предстоит еще и замена ступицы Шкода Фабия, цена чему изрядно увеличит стоимость ремонта.

А все-то и нужно было, чтобы этого не случилось, в плановом порядке заменить эти изношенные детали. При проведении планового ТО автомобиля добросовестный мастер обязательно проверит состояние подшипников ступиц. Для этого и нужно всего лишь, пока машина стоит на подъемнике, попытаться качнуть колеса. Если это удается – значит, рассматриваемые нами детали пора менять.

Замена ступицы Шкода Фабия: цена невнимательности высока

Важно! Ресурс у всех четырех ступичных подшипников примерно одинаков. По крайней мере, если мы говорим об оригинальных деталях, установленных на машину в процессе ее сборки на заводе. Поэтому резонно предположить, что, если из строя готов выйти один подшипник, то и оставшиеся три вот-вот дадут о себе знать. Так что правильнее заменить сразу все четыре подшипника, хоть строго правила, обязывающего менять одновременно все подшипники ступиц, нет. А вот одновременная замена этих деталей правого и левого колес одной оси обязательна. Неслучайно эти детали и продаются всегда в паре.

В нашем автосервисе вам обязательно предложат на выбор сразу несколько вариантов подшипников на замену – от дорогих оригинальных до самых дешевых китайских. Кстати, предубеждения против китайских запчастей давно уже стоило бы оставить в прошлом. Хоть их ресурс и уступает оригинальным и даже российским или южнокорейским, они вовсе не так плохи. По крайней мере, соотношение их цены и качества вполне адекватно. Так что, если вы планируете в ближайшем обозримом будущем менять автомобиль, то недорогие ступичные подшипники китайского производства – прекрасное решение проблемы.

Вообще же, срок службы этих деталей зависит от целого ряда причин, среди которых:

1. Качество самих этих деталей. Оригинальные подшипники могут прослужить до 200 тыс. км., а то и более того, а вот ресурс китайских деталей, как показывает опыт, в полтора-два раза ниже. Но и стоят они, как минимум, вдвое дешевле.
2. Масса машины. Фабия относится к категории легких автомобилей, так что скорость износа компонентов ее ходовой части несколько ниже, чем, например, у Октавии или Кодиака. Впрочем, на эти машины и подшипники ставятся более массивные, однако, на практике на фабиях эти детали служат все-таки, как правило, дольше.
3. Условия эксплуатации автомобиля. Чем большее бездорожье приходится машине преодолевать, тем сильнее разбиваются все компоненты ее ходовой, в том числе и подшипники ступицы.
4. Регулярность обслуживания этих деталей, которым время от времени требуется обновление смазки. Менять смазку подшипников или нет, решает мастер при осмотре ходовой части автомобиля.
5. Стиль управления автомобилем. Соблюдая аккуратность в этом деле, вы существенно продлите срок службы не только подшипников ступицы, но и прочих компонентов ходовой части, подвески и механизма рулевого управления.

Как видите, продлить срок службы подшипников ступицы своего автомобиля и тем самым максимально отсрочить их замену вполне под силу каждому автовладельцу. А регулярное посещение автосервиса и диагностика ходовой помогут вам не упустить тот момент, когда сделать это будет действительно необходимо.

Не забывайте, что профилактический ремонт всегда оказывается и проще, и дешевле экстренного.

Стоимость замены ступичного подшипника (цены на замену ступичного подшипника своими руками по сравнению с ценой механика)

Средняя стоимость замены ступичного подшипника составляет от 107 до 347 долларов в зависимости от того, идете ли вы к механику или к мастеру

Изображение с Pixabay by DmitrySteshenko

средние показатели по стране для всех транспортных средств и не учитывают налоги, сборы или вашу конкретную марку и модель. Для более точной оценки на основе вашей марки, модели и местоположения используйте оценщик справедливой цены RepairPal.

Получите более точную оценку за стоимость замены подшипника колесного подшипника, используя оценку справедливой цены Repairpal:

Стоимость по механике: от 265 до 347 долл. США

Части: от 107 до 147 долл. механику, который заменит ваши ступичные подшипники, вы, как правило, ожидаете время ожидания от 90 до 120 минут, в зависимости от вашего автомобиля. Большинство современных автомобилей имеют герметичные подшипники, которые могут прослужить более 100 000 миль. Вы должны проверить руководство по эксплуатации, чтобы узнать, как часто вам следует заменять ступичные подшипники, но в среднем их необходимо заменять каждые 25 000–30 000 миль, если у вас традиционные конические ступичные подшипники, в которых вместо шариков используются более длинные ролики.

Стоимость сборки: от 107 до 147 долларов

• Уровень сложности: средний
• Необходимые детали:
  • Ступица ступицы колеса в сборе
  • Плоскогубцы с тонкими губками
  • Ключ с трещоткой
  • Плоская отвертка
  • Автомобильные домкраты
  • Гаечный ключ

Те, у кого еще нет всех инструментов, необходимых для замены ступичного подшипника, должны знать, что покупка всего необходимого для замены ступичного подшипника может стоить столько же или дороже. Поскольку вам приходится заменять ступичные подшипники так редко, может быть более рентабельным просто отвезти автомобиль к механику. Если у вас уже есть инструменты и уверенность, вы можете сэкономить немного денег, выполнив эту задачу обслуживания самостоятельно. В этой статье рассказывается о трех наиболее распространенных типах ступичных подшипников, которые можно найти на большинстве автомобилей, и о том, как их заменить.

Знайте, что у каждого производителя есть свои собственные настройки колесных подшипников. Некоторые позволяют легко снять подшипник колеса со ступицы, особенно в старых моделях. Некоторым требуется, чтобы такие специализированные инструменты были удалены из ступицы, что более выгодно с точки зрения затрат и времени просто купить новую ступицу в сборе. При этом ступицы колес значительно дороже ступичных подшипников.

Некоторые модели, особенно немецкого и японского производства, даже требуют, чтобы вы сняли весь поворотный кулак с вашего автомобиля, прежде чем вы сможете запрессовать новый ступичный подшипник. Знайте, для чего нужен ваш автомобиль, и знайте свои способности, прежде чем приступать к самоделке.

Что такое подшипник колеса?

Основная задача ступичного подшипника — обеспечивать вращение колес автомобиля без чрезмерного трения. Для этого в каждом колесе есть подшипник. Внутри каждого ступичного подшипника есть маленькие стальные шарики или иногда более длинные ролики, которые сидят внутри металлических колец. Внутренняя часть кольца устанавливается вокруг оси вашего автомобиля, а ступица колеса устанавливается снаружи. Ступичные подшипники должны быть прочными, так как они несут вес всего автомобиля.

Существует несколько типов ступичных подшипников. Вы можете узнать тип вашего автомобиля, обратившись к руководству по эксплуатации. Шариковые подшипники являются наиболее распространенным типом. В вашем автомобиле также могут быть прецизионные шарикоподшипники, роликовые подшипники или конические роликоподшипники. В большинстве автомобилей используются шарикоподшипники, причем прецизионные шарикоподшипники зарезервированы для моделей, ориентированных на производительность. Обычно стандартные роликовые подшипники можно увидеть только в низкоскоростных промышленных транспортных средствах, но в некоторых транспортных средствах есть конические роликовые подшипники.

Что включает в себя замена ступичного подшипника?

Как мы упоминали выше, вы можете ожидать, что в мастерской вам потребуется от 90 до 120 минут, чтобы заменить ваши ступичные подшипники. Если вы пытаетесь выполнить работу своими руками, вам может потребоваться от четырех до шести часов работы. Когда вы заменяете ступичные подшипники, вы фактически заменяете весь его механизм, который называется узлом ступицы ступичного подшипника.

Что произойдет, если вы не замените ступичные подшипники?

Если вы едете с неисправными ступичными подшипниками, вполне вероятно, что в конечном итоге вы повредите систему подвески. В худшем случае ваше колесо полностью замерзнет и не сможет вращаться из-за изношенного ступичного подшипника. Это может иметь плохие последствия, поскольку лишает вас возможности управлять автомобилем во время его движения. Плохие ступичные подшипники также могут привести к неравномерному износу шин, что заставит вас чаще покупать новые комплекты.

Вы можете проверить, не начал ли изнашиваться ступичный подшипник, взявшись за верхнюю часть колеса и встряхнув его. Она должна быть практически без движения. Если у него есть какая-то отдача, пришло время отправиться в мастерскую механика.

Как часто следует заменять ступичные подшипники

В большинстве современных автомобилей используются герметичные ступичные подшипники, которые необходимо заменять только при появлении признаков износа. Если вы хотите быть в безопасности, вы можете менять их каждые 100 000 миль. Если у вас старый автомобиль с коническими ступичными подшипниками, вам следует заменять или обслуживать эти ступичные подшипники, по крайней мере, каждые 25 000–30 000 миль.

Общие признаки, при которых необходимо заменить подшипник колеса

Некоторые распространенные симптомы, которые пытаются сказать вам, что у вас может быть неисправный подшипник колеса, включают:

• Шум шин, такой как грохот и скрежет
• Неравномерный износ шин
• Вибрация рулевого колеса
• Рулевое управление уводит в сторону
• Коптильные круги
• На комбинации приборов горит индикатор ABS. Прочтите эту статью, чтобы узнать все, что нужно знать о ремонте сигнальной лампы ABS.

Если вы начинаете слышать грохочущие звуки, которые, по вашему мнению, могут быть вызваны неисправным колесным подшипником, прислушайтесь, становится ли шум сильнее при повороте в одну сторону, чем в другую. Это может дать вам понять, что проблема заключается в ступичном подшипнике, а также с какой стороны находится неисправный ступичный подшипник. При этом разумно заменять комплекты колесных подшипников, а не по одному за раз.

Обращайте внимание на эти симптомы, чтобы защитить себя и свой автомобиль. Такие симптомы — это то, что ваш автомобиль сообщает вам о том, что что-то не так. Чем дольше вы игнорируете эти сообщения, тем хуже будет проблема со временем.

Сопутствующие услуги по техническому обслуживанию

Следующие услуги обычно выполняются при замене ступичных подшипников:

• Перестановка шин
• Замена тормозных колодок
• Замена тормозного диска

Никогда больше не пропускайте важное обслуживание с FIXD

Получите датчик FIXD и бесплатное приложение сегодня, чтобы составить индивидуальный график обслуживания в зависимости от вашей марки, модели и пробега. FIXD отправляет автоматические оповещения о техническом обслуживании прямо на ваш телефон, чтобы вы никогда не забывали о замене масла, перестановке шин, замене тормозных колодок и многом другом. Он даже отслеживает срок службы шин, стеклоочистителей и батареи, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно. Получите FIXD сегодня и избавьтесь от стресса, связанного с уходом за автомобилем. Это так просто.

Исследовательская группа FIXD

Миссия FIXD — сделать владение автомобилем максимально простым, легким и доступным. Наша исследовательская группа использует последние автомобильные данные и идеи для создания инструментов и ресурсов, которые помогают водителям сохранять душевное спокойствие и экономить деньги в течение всего срока службы своего автомобиля.

Мы здесь, чтобы помочь вам упростить уход за автомобилем и сэкономить, поэтому этот пост может содержать партнерские ссылки, которые помогут вам сделать это. Если вы нажмете на ссылку и совершите действие, мы можем получить комиссию. Тем не менее, анализ и высказанные мнения являются нашими собственными.

Сколько стоит замена ступичного подшипника

Изображение предоставлено Джоном Горхэмом

Если вы достаточно долго владеете автомобилем, кроссовером или грузовиком, скорее всего, вам когда-нибудь понадобится заменить ступичный подшипник или два. В отличие от замены масла, перестановки шин и замены тормозных колодок и роторов, большинство владельцев транспортных средств не знают, сколько им будет стоить замена ступичного подшипника. Эксперты Car Talk могут помочь.

Изображение предоставлено Джоном Горхэмом

Что такое подшипник колеса?

В каждом углу вашего автомобиля ступичные подшипники яростно вращаются, когда ваш автомобиль катится. Подшипник колеса — это деталь, которая обеспечивает вращение колеса. Он расположен в центре колесного узла. Он состоит из корпуса и внутренних роликовых или шариковых подшипников, которые находятся в так называемых дорожках или держателях. Там тоже есть смазка. Эта смазка «на всю жизнь». Вы не «смазываете» современный ступичный подшипник. Они также не подлежат обслуживанию в том смысле, что их можно снять, почистить, смазать и установить заново. Вы заменяете их.

Термин «ступичный подшипник» не имеет однозначного значения. Многие магазины скажут: «Вам нужен ступичный подшипник», и они имеют в виду, что вам нужен ступичный подшипник в сборе, который они приобретают как единую деталь. Он включает в себя корпус и сам внутренний подшипник. Иногда он также является частью узла ступицы колеса. Кстати, это не всегда плохо.

Если в вашем автомобиле используется заменяемый подшипник, мастерская снимет корпус, вытащит старый подшипник с помощью пресса или другим способом, а затем установит новый ступичный подшипник с помощью пресса. Это требует времени. Время — деньги. Запрессовка ступичного подшипника не является наукой о вакцинах, но обычно это и не работа своими руками. Если подшипник входит в состав узла, на самом деле его может быть проще установить, и он будет стоить примерно столько же. Так что не паникуйте, если услышите слово «сборка» в описании работы.

Джим Лукас, Advanced Automotive, изображение предоставлено Джоном Горхэмом

Почему колесные подшипники нуждаются в замене?

Столкновения с бордюрами, столкновение с выбоинами и загрязнение. Это великие люди. Колесные подшипники могут жить почти бесконечно долго, вращаясь при нормальной нагрузке в чистой испытательной лаборатории.

В испытательной лаборатории вы не ездите по настоящим дорогам. Ваш мир полон воды, соли и дыр, из-за которых почти постоянно стучат колеса вашего автомобиля. Ударьте о бордюр или выбоину под странным углом, и ступичный подшипник может быть нагружен не по назначению. Одно эмпирическое правило, которое используют некоторые механики, заключается в том, что если вы ударяете обо что-то достаточно сильно, чтобы повредить обод, вы также повредили ступичный подшипник, и его скоро потребуется заменить. Часто требуется некоторое время, чтобы обнаружить это. Внутренние части сминаются или покрываются пятнами от удара, и они становятся хуже, если какое-то время вращаются, втирая эти внутренние дефекты в плоские пятна.

Изображение предоставлено Джоном Горхэмом

Каковы признаки необходимости установки ступичного подшипника?

Иногда во время движения можно обнаружить изношенный ступичный подшипник. В салоне автомобиля станет громче. Вы начнете слышать своего рода гул. Мало чем отличается от гула зимней резины. «Этот правый передний ступичный подшипник становится громким», — может сказать механик, если она тестирует вашу машину. Или: «Этот подшипник рычит». Хрустящий, корявый, воющий и ослабленный также могут быть терминами, описывающими испорченный ступичный подшипник.

Иногда механик ставит вашу машину на подъемник, а затем крутит колесо, чтобы посмотреть, насколько свободно оно вращается. По тому, насколько легко он поворачивается, опытный механик знает, не пробит ли ступичный подшипник. Сравнение с другим колесом на другой стороне автомобиля также является способом оценки. Иногда можно услышать рычание ступичного подшипника, когда крутишь колесо на подъемнике. Они почти всегда правы. Однако они могут заподозрить один из них, а после тест-драйва обнаружить, что на самом деле нужно заменить два. Не вините мессенджера.

Что насчет электромобилей? Нужны ли им ступичные подшипники?

Ступичный подшипник используется во всех автомобилях. Когда дело доходит до ступичных подшипников, у электромобиля нет никаких преимуществ. На самом деле электромобили обычно тяжелее других автомобилей в своем сегменте. Это не очень хорошо для деталей, которые находятся под автомобилем, удерживая груз и вращаясь.

Изображение предоставлено Джоном Горхэмом

Покрываются ли моей гарантией колесные подшипники?

Если на ваш автомобиль все еще распространяется гарантия от бампера до бампера, ступичный подшипник, скорее всего, будет покрываться гарантией на новый автомобиль. Если нет очевидных повреждений от удара о бордюр. Расширенные гарантии и гарантии на трансмиссию обычно не распространяются на ступичные подшипники. Если у вас есть всеобъемлющая расширенная гарантия, вам стоит попробовать.

Какие факторы определяют стоимость замены ступичного подшипника?

Как и во многих случаях ремонта, ваша марка и модель будут влиять на то, сколько будет стоить замена ступичного подшипника. Кроме того, будьте готовы заплатить немного больше за замену ступичного подшипника в дилерском центре. Возможно намного больше.

Одним из автомобилей нашего расширенного семейного парка Car Talk является Toyota Highlander 2007 года выпуска. В 2013 году дилер заменил левую заднюю часть за 692,62 доллара. В 2016 году мы заплатили местному механику за замену правого заднего колеса за 383,77 доллара. Это составляет 45% разницы в стоимости той же работы на том же автомобиле.

Средняя стоимость замены ступичного подшипника

Используя эксклюзивный алгоритм Car Talk, мы просмотрели во всемирной сети цены на замену ступичного подшипника. Общая средняя сумма того, что мы нашли, составляла от 300 до 500 долларов. Это стоимость механика, чтобы это произошло, а не стоимость самой детали. Чтобы узнать цены на детали, лучше поискать в Интернете, указав точный год, марку и модель. Или свяжитесь с вашим местным магазином автозапчастей. У них может быть хороший совет о том, какая деталь вам нужна, и является ли она частью сборки или нет. Тогда вы будете лучше знать, на что идете, если собираетесь выполнять работу самостоятельно.

Чаще всего ступичный подшипник не меняют парой (обе стороны автомобиля). Вместо этого заменяются только один или те, которые, как было установлено, испортились. Замена ступичного подшипника обычно не требует каких-либо дорогостоящих регулировок датчика или выравнивания.

Услышав, что вам нужно заменить ступичный подшипник, это не конец света. Это немного дороже, чем необходимость тормозов на одном конце автомобиля, но намного дешевле, чем некоторые другие дорогостоящие работы. Мы предлагаем использовать проверенный местный магазин, и если вам говорят, что вам скоро понадобится ступичный подшипник, сделайте работу раньше, а не откладывайте ее.