Как самостоятельно установить камеру заднего вида на автомобиль

Парковочная камера, позволяет более точно припарковать автомобиль. Это техническое средство, важно использовать неопытным водителям, так они смогут контролировать пространство, находящееся позади авто. Установить камеру заднего вида можно самостоятельно.

Однако такая камера штатно устанавливается на модели премиум-класса, или на некоторые автомобили в комплектации «люкс». Если на авто не установлена камера, то многие водители самостоятельно монтируют прибор. Однако этот процесс имеет свои нюансы, которые надо учитывать при установке парковочной камеры.

[contents]

Содержание

1. Как правильно выбрать камеру заднего вида
2. Куда установить камеру заднего вида
3. Подготовка к установке
4. Процесс  установки: как установить камеру заднего вида
5. Вывод изображения с камеры на экран магнитолы и навигатора
6. Вывод изображения на дисплей планшетного компьютера или мобильного телефона
7. В заключение

Как правильно выбрать камеру заднего вида

При выборе камеры заднего вида, надо учитывать следующие факторы:

1. Резкие температурные перепады. Камера, устанавливаемая на автомобиль, должна стабильно функционировать в диапазоне температур от -65 до +65 градусов Цельсия.
2. Транспортное средство будет эксплуатироваться в условиях повышенной влаги, пыли или грязи. Камера должна быть защищена от воздействия этих негативных факторов окружающей среды. Для того чтобы выбранный прибор смог функционировать в экстремальных условиях, он должен обладать защитой от пыли и влаги. Так, рекомендуется устанавливать камеры, имеющие индекс защиты IP 66, IP67, и IP В индексе, первое число показывает уровень защиты от пыли, второе – от влаги. Камеры, имеющие уровень защиты IP68, способны работать под водой.
3. Угол обзора выбранной камеры должен варьироваться в диапазоне от 120 до 170 градусов.
4. Желательно остановить свой выбор на приобретении парковочной камеры, способной передавать цветное изображение. Кроме того, она должна накладывать на изображение парковочные линии.
5. Камера должна неплохо функционировать в темноте, как правило, того освещения, которое исходит от ламп подсветки номерного знака, или же от противотуманных фар, хватает для передачи четкого изображения на монитор.

В черно-белом цвете трудно воспринимать информацию с изображения, которое поступает с камеры. Отсутствие парковочных линий лишает возможности оценить реальное расстояние до препятствия. В таком случае, парковочная камера, по сути, становится бесполезным аксессуаром.

Учитывая вышеописанные факторы, можно приобрести по-настоящему качественную камеру, которая прослужит довольно долгое время, и будет эффективным помощником. Однако при покупке важно обращать внимание и на дизайн камеры, углы обзора, и тип крепления технического средства.

Слишком широкие углы обзора приведут к возникновению сильного искажения изображения, и появления эффекта «рыбий глаз.

Существуют штатные камеры, которые производятся под ту или иную модель автомобиля, врезные (камера врезается в задний бампер), универсальные, и камеры, расположенные в рамке номерного знака.

При выборе камеры необходимо учитывать, как она будет выглядеть на транспортном средстве, придется ли сверлить в кузове или бампере отверстия, и будет ли камера заметна посторонним (если прикрепить устройство таким образом, что оно будет видно, то возникает высокая вероятность кражи этого недешевого оборудования).

Куда установить камеру заднего вида

Чаще всего, камеру заднего вида устанавливают или на бампер автомобиля, или в ляду подсветки номерного знака. Однако, в зависимости от типа камеры, она может устанавливаться на некоторые кузовные элементы и даже монтироваться в рамку номерного знака.

Штатные камеры, которые можно купить для установки на конкретную модель автомобиля, уже «оснащены» механизмом крепления. Водителю остается лишь плотно зафиксировать устройство, и осуществить необходимые настройки.

Если по каким-либо причинам, приобрести штатное устройство не удалось, то можно установить врезную или универсальную камеру. Они крепятся на бампер или на подсветку номерного знака.

К их преимуществам можно отнести простоту установки, ну а недостатком является необходимость сверлить отверстия в кузове или же в бампере транспортного средства.

Как правило, универсальная камера довольно заметна, особенно если устанавливается на крышку багажника. При таком монтаже надо помнить о том, что парковочную камеру могут украсть. Рекомендуется устанавливать камеру в неприметные места, для того, чтобы она не стала легкой добычей злоумышленников.

Также некоторые водители, для того чтобы обезопасить камеру от воздействия негативных факторов окружающей среды, или же для защиты от воров, устанавливают в салон автомобиля, и крепят на заднем стекле. Такой вид крепежа нельзя считать эффективным, так как информация, выводимая на монитор, будет неполной, что сводит целесообразность использования такой камеры к нулю.

Подготовка к установке

После того как было выбрано место монтажа, необходимо подготовить транспортное средство к установке.

1. Нужно снять обшивку багажного отделения, и  найти заглушки, которые позволят аккуратно проложить кабель в салон транспортного средства.
2. Также стоит понимать, что монтаж камеры заднего вида, подразумевает снятие некоторых элементов салона, а также частичный разбор передней панели. В некоторых случаях, придется демонтировать мультимедийную систему для того, чтобы установить и настроить камеру заднего вида.

В случае использования беспроводных парковочных камер, можно обойтись «малой кровью». Нужно будет лишь снять обшивку багажника и торпеду авто, и отыскать место для установки радиомодулей.

Важно! При демонтаже элементов салона, и снятии обшивки багажника, важно соблюдать особую осторожность, велика вероятность поломки клипс и защелок, а это приведет к нарушению герметизации салона, люфтам и скрипам.

Процесс  установки: как установить камеру заднего вида

После завершения подготовительных работ можно приступать непосредственно к установке парковочной камеры. Для осуществления монтажа необходимо обзавестись:

1. Дрелью.
2. Отвертками.
3. Паяльником, припоем и проводами.

Весь процесс можно осуществить в три этапа. Первым этапом станет монтаж глазка камеры. Если транспортное средство оснащено штатными местами для установки, то нужно демонтировать пластиковые заглушки, и установить устройство. Если мест для крепления не предусмотрено, то с помощью дрели в бампере сверлится отверстие, и туда устанавливается камера. Для фиксации прибора, его крепят с помощью клея.

Второй этап подразумевает прокладку «коммуникаций». Провода «пускают» по багажнику. Изначально подсоединяется отрицательный кабель к автомобильному кузову (его можно прикрепить посредством небольшого болтика).

Однако чтобы контакт был хорошим, место крепления надо очистить от ржавчины и грязи. «Положительный» кабель присоединяется к проводу задней фары. Это позволит автоматически включать камеру заднего вида при использовании задней скорости.

Далее кабель проводится в переднюю часть салона. При необходимости провод удлиняют. После, его нужно закрепить под прошивкой.

Третьим этапом станет подключение кабелей камеры к монитору, к навигатору или же магнитоле. Эта операция выполняется с помощью переходников.

Сам же монитор можно закрепить посредством использования двустороннего скотча. Также после подключения следует проверить работу камеры, и настроить ее должным образом.

Важно! Все действия по установке камеры, осуществляются с выключенным аккумулятором.

 

Вывод изображения с камеры на экран магнитолы и навигатора

Если камера не оснащается комплектным монитором, или же есть необходимость подключения к магнитоле, то ее придется демонтировать. Так водитель получит доступ к задним разъемам устройства.

Кабели, проведенные в салон автомобиля, нужно подключить в соответствующие разъемы на магнитоле. Если разъемов нет, то нужно воспользоваться специальными переходниками. Для подключения беспроводных модулей также нужно воспользоваться переходниками. Один устанавливается на камеру, а другой ставится на магнитолу.

Подсоединение камеры к навигатору практически аналогично подключению к магнитоле. Для «коннектинга» используются тюльпаны.

Вывод изображения на дисплей планшетного компьютера или мобильного телефона

Для того чтобы получить изображение с камеры на телефон или планшетный компьютер, парковочную камеру оснащают Wi-Fi модулем. На мобильных устройствах создается защищенное подключение, а изображение будет появляться при включении заднего хода.

В заключение

Выбор и установка камеры заднего вида – операции, которые следует выполнять с особой тщательностью. От выбора парковочной камеры зависит качество изображения и информативность. Кроме того, выбирая устройство, нужно учитывать негативное воздействие окружающей среды, которому будет подвергаться камера.

Что касается монтажа, то нужно верно выбрать место, чтобы камера была неприметной, но при этом обзор оставался хорошим.

Установку необходимо проводить аккуратно, так как велик риск повредить прочие узлы и агрегаты автомобиля, что выльется в дорогостоящий ремонт. При правильном выборе камеры, и качественной установке, этот прибор действительно способен помочь уверенно осуществлять парковку, и быть спокойным за пространство позади автомобиля.

На видеоролике показан процесс монтажа парковочной камеры на примере автомобиля Mazda. В видео описываются все процессы монтажа устройства, начиная с выбора места для установки, и заканчивая настройкой и проверкой работоспособности системы.

 

 

Как вам статья?

Как установить камеру заднего вида. Подключаем самостоятельно

Содержание:

• Видеокамеры для  безопасности вождения транспортного средства
• Способы установки
• Самостоятельный монтаж камер заднего вида
  • Подключение к магнитоле
  • Подсоединение камер к мониторам
  • Подключение видеокамеры к планшету
  • Соединение камеры с навигатором

 

Видеокамеры могут применяться в различных системах современных авто. Материал будет полезен тем, кто собрался обеспечить своё транспортное средство видеонаблюдением.

Видеокамеры для  безопасности вождения транспортного средства

Система активной безопасности является основной областью использования видеокамер автомобиля. Подобной аппаратурой оснащаются системы:

• автоматического экстренного торможения;
• помощи движения по полосе и перестроению;
• ночного видения и распознавания дорожных знаков;
• аварийного рулевого управления и обнаружения пешеходов;
• кругового обзора и оптических парковочных систем.

 

Кроме того, видеокамеры могут использоваться в системах управления дальним светом, в противоугонных  устройствах и видеорегистраторах. Они применяются при разработках систем автоматического управления автотранспортом, причём всего одно устройство, нередко задействовано в функционировании нескольких систем.

Сигнал от камеры способствует получению водителем необходимой и достоверной информации. В современных автомобильных системах их электронный блок проводит обработку сигнала с помощью специальных программ, что даёт возможность подавать предупреждающие команды на различные механические узлы автомобиля.

Способы установки

Видеокамеры могут устанавливаться в различных частях автомобиля, обычно, устройство монтируется за салонным зеркалом заднего вида или за решёткой радиатора. Также подобная аппаратура размещается в боковом зеркале или сзади – в блоке фонарей освещения номерного знака или на кронштейне в рамку номера авто.

Видеокамеры заднего вида отличаются несколькими особенностями:

• одни передают только изображение;
• другие способны указывать границы парковки,

Во втором случае на мониторе отображаются три зоны:

• синяя, если предмет сзади транспортного средства находиться на значительном расстоянии;
• зелёная, если он приближается;
•  красная – являющейся по сути символическим бампером автомобиля.

Подобное разграничение позволяет лучше ориентироваться при движении назад.

В качестве камер заднего вида, чаще, применяются черно-белые цифровые устройства, имеющие значительную разрешающую способность и чувствительность. К тому же такие  камеры дешевле оборудования, способного передавать изображение в цвете.

Основой цифровой камеры является датчик изображения, который способен трансформировать  оптическую картинку в электрический сигнал и представляет собой интегральную микросхему или матрицу, состоящую из массива светочувствительных элементов. Количество данных пикселей и определяет разрешающие способности устройства.

Для видеокамер заднего вида применяются два вида матриц ПЗС и КМОП.

ПЗС – матрица требует довольно ощутимых затрат для считывания сигнала и потому их всё реже используют для оснащения автомобильных камер.

КМОП – матрица способна считывать изображения со всех элементов одновременно и потому скорость её работы значительно возрастает.

При оснащении автомобиля камерами заднего вида следует учитывать данные особенности устройств.

Самостоятельный монтаж камер заднего вида

Перед тем, как установить камеру заднего вида, потребуется:

• комплект для установки с камерой;
• паяльник;
• дрель;
• кабели
• саморезы;
• отвёртка;
• изоляционная лента или скотч.

В случае, когда приобретена модель, устанавливаемая в плафон подсветки номера, то штатная деталь меняется на элемент с камерой подходящего диаметра. Стоит обратить особое внимание на размеры заменяемых конструкций, так как плафоны от хэчбеков отличаются от деталей седанов.

Плафон устанавливается при помощи защёлки и прикручивается саморезом подходящего размера.

От плафона идут четыре провода. Черный, отрицательный – соединяется с минусом, красный, положительный — с лампой заднего хода, а вторые два необходимо протянуть в салон автомобиля, та как именно по ним будет поступать сигнал с камеры к магнитоле.

Провода протягиваются по крыше сбоку или по порогу, который придётся разобрать.

Подключение к магнитоле

Перед тем как подключить камеру заднего вида необходимо вынуть магнитолу из гнезда и подсоединить провода к дополнительным каналам. В этом случае, изображение будет подаваться на экран, когда включается задняя скорость.

Если автомобиль оснащён встроенным экраном, то стоит попытать подсоединить камеру заднего вида именно к этому устройству, для этого, штекеры, идущие с камеры, соединяют с компьютером транспортного средства.

Подсоединение камер к мониторам

Мониторы камер заднего вида устанавливаются на панель, так и под потолок салона. Помимо этого установить камеру позволяют специальные зеркала заднего вида, так как устройства снабжаются специальными лапками, способными надёжно закрепить монитор.

Мониторы и зеркала обеспечиваются тремя штекерами. Один отвечает за электропитание устройства,  два других – за сигнал видеоизображения.

Существует беспроводной способ подключения монитора, однако модули, которые обеспечивают соединение не подходят к магнитолам или мониторам, нуждающимся в проводе возбуждения.

Для общественного транспорта, нередко, используется такой способ как подключение камер заднего вида принудительное. В этом случае, питание производится по проводу возбуждения или прокладывается параллельный кабель.

Подключение видеокамеры к планшету

Перед тем, как подключить камеру заднего вида к планшету необходимо установить на устройстве специальную программуRFKWIFI, тогда, после завершения монтажа, при запуске приложения и включении задней передачи, гаджет будет способен отображать картинку.

Подсоединение камеры заднего вида к планшету, возможно, но, по мнению специалистов, для мониторинга движения, необходимо использовать специальные видеосервера. В этом случае работа устройства может вызвать задержки сигнала до пятнадцати секунд, что может сказаться на безопасности вождения.

Соединение камеры с навигатором

Приобретение беспроводных моделей позволяет присоединять их как к мониторам, так и навигаторам, которые в этом случае могут заменить мониторы.

Для осуществления соединения необходим кабель на 12В, масса к фонарю подсветки и выход, который принято называть «тюльпан», что позволит создать подключение как в случае с зеркалом заднего вида, снабжённым блоком монитора.

Современные системы видеонаблюдения, включая камеры заднего вида, могут быть установлены на автомобили любой марки. В большинстве случаев, для этого хватает базовых знаний электротехники, и аккуратной работы в салоне собственного авто, а результатом служит обеспечение безопасности вождения и сохранность транспортного средства.

Как установить камеру заднего вида

Какие инструменты потребуются?

Для установки камеры заднего вида требуется несколько инструментов и расходных материалов для установки профессионального уровня. К ним относятся: 

• Головки SAE и метрические

• Трещотка ⅜” или ½”

• Рожковые ключи SAE и метрические

9 0007

Крестообразная и плоская отвертки

• Инструменты для снятия отделки

• Кусачки/инструменты для зачистки проводов

• Пластиковые кабельные стяжки

• Т-образные или ответвительные соединители

• Обжимные соединители

• Плоскогубцы

• Лезвие бритвы/нож

Сколько времени это займет установить резервную камеру?

Хотя каждая установка камеры заднего вида зависит от приложения, стиля дисплея и места установки камеры, установка камеры заднего вида требует относительно много времени и труда. В результате лучше всего выделить как минимум целый день на разборку, установку, повторную сборку и решение возможных проблем.

Установка резервной камеры: пошаговое руководство

Теперь, когда вы определились с идеальным стилем монитора и местами для установки, а также собрали необходимые инструменты, пришло время приступить к самой интересной части: установке резервной камеры!

Приобретите необходимые компоненты

RealTruck предлагает все лучшие камеры заднего вида и компоненты. Перед началом установки убедитесь, что у вас есть все необходимое для завершения установки, включая кабели камеры соответствующей длины, камеру заднего вида и совместимый монитор. В большинстве случаев можно приобрести полные комплекты, включающие все необходимое для установки.

Проведите исследование

Прежде чем приступить к любому проекту, особенно к тому, который требует прокладки проводов между салоном и экстерьером вашего автомобиля и разборки салона, необходимо провести некоторое исследование. Просмотрите форумы, посвященные транспортным средствам, автомобильные аудио- и видеосайты и другие утилиты, чтобы найти любые советы и рекомендации, которые могут относиться к вашей конкретной марке и модели.

Отсоединение аккумулятора

Перед любой разборкой или подключением всегда важно отсоединить отрицательную клемму аккумулятора вашего автомобиля. Этот простой шаг помогает предотвратить повреждение электрической системы вашего пикапа.

Проложите видеокабель  

Вероятно, наиболее трудоемким аспектом установки камеры заднего вида является прокладка кабеля и управление им. В большинстве жгутов проводов имеется комбинированный кабель видео/триггер, который подает обратный сигнал/выход камеры на монитор. Этот шаг требует, чтобы вы физически проложили видеокабель/триггерный провод от камеры к монитору в кабине. Хотя в некоторых случаях, как в случае с третьей камерой, установленной на стоп-сигнале, этот шаг будет выполняться внутри кабины, в большинстве приложений требуется проложить кабель видео/триггера под грузовиком вдоль рамы.

От камеры к моторному отсеку

Начиная с задней части автомобиля, оставьте достаточное провисание на конце троса, чтобы учесть монтажные приспособления. Выберите желаемый путь и начните прокладывать основной кабель видео/триггера под шасси, используя нейлоновые кабельные стяжки (стяжки), чтобы закрепить провод примерно через каждые 12 дюймов. На этом этапе помните о движущихся частях или горячих компонентах, таких как трансмиссия, подвеска и выхлопные трубы. Полезным руководством является наблюдение за путем заводских жгутов проводов; как можно лучше имитируйте эти линии, поскольку производители выбрали эти места, чтобы снизить риск повреждения.

Из моторного отсека к монитору

Добравшись до моторного отсека пикапа, найдите точку входа в брандмауэре. Часто лучшим вариантом является существующая втулка, особенно те, которые уже используются для изоляции проводов, проходящих через брандмауэр. Если на втулке есть место, протяните провод через отверстие в кабину; в это время может помочь металлическая проволока. Однако, если втулка слишком тугая, вам может потребоваться вырезать небольшое входное отверстие или прорезь лезвием бритвы. Будьте предельно осторожны при использовании лезвия, стараясь не перерезать существующие провода.

После того, как вы пропустили провод через брандмауэр, найдите его на внутренней стороне под приборной панелью и проложите через внутреннюю часть к нужному месту монитора! Может потребоваться некоторая разборка внутренней отделки, чтобы обеспечить чистую установку.

Установка камеры

В это время подойдите к задней части грузовика и следуйте инструкциям производителя по установке камеры заднего вида. Независимо от того, расположен ли он на третьем стоп-сигнале, номерном знаке или задней двери, не торопитесь и проявляйте осторожность, чтобы обеспечить профессиональный результат.

Подключите провода питания и заземления камеры

Когда вы хотите активировать камеру заднего вида? Хотели бы вы, чтобы он получал питание всегда или только при переключении на заднюю передачу? Ваш ответ на эти вопросы диктует следующий шаг; однако большинство выбирает последнее.

Постоянная

При постоянном питании камеры заднего вида вы можете использовать специальную кнопку камеры на мониторе для отображения заднего изображения в любое время, когда автомобиль включен, независимо от того, едете ли вы, задним ходом или припаркованы. Чтобы выполнить этот шаг, изолируйте вспомогательный жгут питания камеры. Подключите прилагаемый провод питания (обычно красный) к переключаемому источнику питания (источнику питания 12 В, который всегда горячий, когда ваш грузовик включен, но не когда он выключен). Лучшее место для подачи питания в задней части грузовика — это 4- или 7-контактный разъем прицепа.

Изолируйте импульсный источник питания 12 В и используйте Т-образный разъем или разъем с ответвлениями для подключения провода питания камеры к источнику питания. Затем подключите провод заземления камеры (черный) к корпусу или существующему проводу заземления, используя другой соединительный разъем. Теперь камера всегда будет получать питание при включенном грузовике!

Активация заднего хода

Этот метод является наиболее распространенным способом подключения камеры заднего вида, в результате чего камера получает питание только тогда, когда грузовик движется задним ходом. С помощью этого метода тот же красный провод, который мы ранее подключали к коммутируемому источнику 12 В, теперь подключается к сигналу заднего хода, обычно к проводу питания лампы заднего хода вашего автомобиля в заднем фонаре. С помощью другого Т-образного или ответвительного разъема подключите провод питания камеры к горячему проводу лампы заднего хода. Затем подключите заземляющий провод камеры (черный) к корпусу или существующему заземляющему проводу. Теперь камера будет получать питание только тогда, когда ваш грузовик движется задним ходом!

Подсоедините триггерный провод камеры (дополнительно)

Примечание. Этот шаг автоматически активирует монитор, когда вы переводите автомобиль в резерв; хотя это совершенно необязательно, это настоятельно рекомендуется.

Большинство жгутов проводов камеры заднего вида включают дополнительный красный провод, встроенный в видеокабель камеры; это триггерный провод, используемый для уведомления монитора всякий раз, когда ваш автомобиль переключается на заднюю передачу. Подключите конец провода камеры к тому же обратному сигналу, который мы использовали в предыдущем шаге (положительный провод жгута проводов задних фонарей), используя другой T-образный разъем или разъем с ответвлениями. Выполнив этот шаг, мы можем вернуться в кабину вашего автомобиля!

Установка монитора

На этом этапе установите монитор в идеальном месте в пикапе. Если вы используете монитор заднего вида, прикрепите его к заводскому зеркалу или замените его. При использовании внешнего монитора прочно закрепите его на видном месте. Если вы используете головное устройство вторичного рынка, убедитесь, что оно надежно закреплено на заводе.

Питание монитора

Если вы используете головное устройство вторичного рынка, жгут проводов стереосистемы уже позаботится об этом шаге. Однако для мониторов заднего вида и внешних мониторов требуется коммутируемый источник питания 12 В. Следуйте электрическим схемам вашего автомобиля; тем не менее, хорошим практическим правилом является подключение либо к прикуривателю (если есть), либо к розетке на 12 В с помощью Т-образного отвода или разъема с отводом. Затем подключите заземляющий провод монитора к оголенному металлу на корпусе или к существующему заземляющему проводу, тем самым замкнув цепь.

Подсоедините триггерный и видеопровода Входы вашего монитора

Теперь, когда наш монитор и камера установлены, ваша камера запитана, триггерный провод подключен к обратному сигналу, а видеокабель находится в кабине, пришло время сделать все общаться! На этом этапе подключите желтый видеокабель от жгута проводов камеры к видеовходу монитора. Затем подключите триггерный провод к входу обратного сигнала вашего монитора с помощью обжимного соединителя или другим подходящим способом. Выполнив этот шаг, спрячьте все оголенные провода, соберите все внутренние детали и подключите аккумулятор!

Протестируйте свою новую камеру!

Пришло время пожинать плоды своего упорного труда! Включите свой грузовик, переключитесь на задний ход и следуйте инструкциям на мониторе. Изображение с вашей камеры будет отображаться на мониторе, если все шаги были выполнены правильно!

Узнайте о преимуществах камер заднего вида в зеркалах: советы, руководства и учебные пособия для видеорегистратора

Ресурс

25 фев

Автор Тим Лин

Зеркальные камеры заднего вида становятся все более популярной альтернативой традиционным передним видеорегистраторам, которые традиционно устанавливаются на лобовом стекле. В то время как многие люди знакомы с передними видеорегистраторами, зеркальные камеры заднего вида предоставляют дополнительные преимущества, которые могут сделать их еще более привлекательными. В этой статье мы раскроем некоторые из различных преимуществ зеркал заднего вида и выясним, почему они могут стать отличным дополнением к любому транспортному средству водителя.

Что такое зеркальная камера заднего вида?

Зеркальная камера заднего вида — это система автомобильных камер, которая крепится к существующему зеркалу заднего вида вашего автомобиля. Он сочетает в себе функции зеркала заднего вида и видеорегистратора (система автомобильных камер). В последние годы он становится все более популярным благодаря своей способности обеспечивать дополнительный уровень безопасности в дороге. Он может помочь защитить водителей и их пассажиров, обеспечивая визуальную запись дороги и любых происшествий, которые могут произойти, которые могут быть использованы в качестве доказательства в случае аварии, для оспаривания нарушения правил дорожного движения или для личной безопасности.

Типы камер в зеркалах заднего вида

Камеры в зеркалах заднего вида бывают различных форм и размеров, чтобы удовлетворить потребности каждого водителя. Самый популярный тип имеет одну камеру, которая записывает только переднюю часть автомобиля. Обычно он крепится к зеркалу заднего вида автомобиля и записывает кадры только в одном направлении. Он идеально подходит для съемки событий, происходящих перед вашим автомобилем, таких как автомобильные аварии или ДТП.

Для водителей, которые хотят большего охвата, чем может предложить одна камера, доступны двухканальные камеры. Эти устройства оснащены двумя камерами, которые ведут запись как спереди, так и сзади автомобиля, обеспечивая гораздо более широкое поле зрения в дороге. Это делает их идеальными для длительных поездок или поездок по незнакомым районам, поскольку они помогают водителям чувствовать себя в большей безопасности во время поездки.

Некоторые преимущества использования камеры в зеркале заднего вида

Когда дело доходит до вождения, мало что обеспечивает такое спокойствие, как камера в зеркале заднего вида. Они предлагают многочисленные преимущества, которые могут помочь сделать любую поездку более безопасной и легкой для водителей. Вот некоторые из наиболее заметных преимуществ использования камеры в зеркале заднего вида:

• Улучшенная видимость при вождении

  Камера в зеркале заднего вида может помочь водителю улучшить задний обзор. Некоторые системы позволяют устанавливать камеру заднего вида как внутри, так и снаружи автомобиля. Это может быть особенно полезно для улучшения видимости при движении задним ходом или задним ходом в условиях низкой освещенности.

• Простая установка

  Установка большинства моделей выполняется быстро и легко. Большинство камер в зеркалах заднего вида имеют простые системы крепления, которые можно прикрепить непосредственно к существующему зеркалу заднего вида автомобиля без дополнительных модификаций. После настройки вы можете просто подключить систему к источнику питания, чтобы начать ее использовать.

• Двойное назначение

  Зеркальная камера заднего вида служит не только видеорегистратором, но и зеркалом заднего вида. Это означает, что вы можете пользоваться дополнительными преимуществами видеорегистратора с точки зрения безопасности, не жертвуя при этом обзором вождения и не создавая дополнительных помех на лобовом стекле.

• Подробнее Discreet

  Камеры в зеркале заднего вида сосуществуют с существующим зеркалом заднего вида, благодаря чему оно гармонирует с интерьером автомобиля. Это делает систему менее заметной и с меньшей вероятностью привлечет внимание воров.

• Повышенная осведомленность

  Зеркальные камеры заднего вида позволяют водителям постоянно следить за своим окружением, даже когда они не смотрят в направлении камеры. Эта дополнительная осведомленность может помочь снизить вероятность попадания в аварию или быть застигнутым врасплох неожиданными действиями другого водителя.

• Дополнительные доказательства

  Дополнительные доказательства: В случае аварии или другой проблемы съемка с нескольких ракурсов может быть невероятно полезной для разрешения споров или предоставления доказательств страховых требований. Видеозаписи предоставляют четкие доказательства, которые могут помочь быстро и легко разрешить ситуацию.

Процесс установки

Установка камеры заднего вида на удивление проста и понятна. Большинство моделей поставляются со всем необходимым оборудованием, что упрощает процесс установки. Вот что вам нужно знать о настройке камеры:

Большинство камер с зеркалами заднего вида поставляются с резиновыми ремнями, которые можно надежно прикрепить к имеющемуся зеркалу заднего вида. Магнитные крепления, такие как ARC4K позволяет пользователям просто установить систему на существующее зеркало заднего вида. Монтажный кронштейн и мощная магнитная пластина надежно удерживают систему на месте. Затем можно выдвинуть регулируемый рычаг и отрегулировать объектив камеры для оптимального угла записи. После настройки вы можете просто подключить систему к источнику питания, чтобы начать ее использовать.

Общие характеристики

Из-за своего размера традиционные видеорегистраторы ограничены некоторыми функциями, которые может предложить зеркальная камера заднего вида. Имея больше места для установки дополнительного оборудования и функций, зеркальные камеры заднего вида предлагают больше функций и удобства для пользователя. Некоторые общие функции, которые вы можете найти, включают:

• Сенсорный экран — Сенсорный экран является инновационным дополнением к зеркальным камерам заднего вида, обеспечивающим пользователям более интуитивный и удобный интерфейс. С помощью этой функции водители могут легко получить доступ и перемещаться по различным функциям системы, таким как регулировка угла камеры, изменение режима записи или просмотр отснятого материала. Интерфейс с сенсорным экраном устраняет необходимость в физических кнопках, делая систему более упорядоченной и эстетически привлекательной. Функция сенсорного экрана — это ценное обновление зеркал заднего вида, которое повышает удобство использования и удобство для водителей.

• Регистрация GPS — Регистрация GPS — это мощная функция, которая может значительно улучшить функциональность камеры заднего вида в зеркале. Эта функция использует технологию GPS для отслеживания местоположения и скорости автомобиля , а также других данных, таких как время и дата.

• Высококачественная видеозапись — Высококачественная видеозапись является важнейшей функцией зеркал заднего вида, поскольку она обеспечивает четкие, подробные и надежные кадры для последующего просмотра. Разрешение видео обычно может варьироваться от 1080p до 4K. Расширенные функции, такие как широкий динамический диапазон (WDR) и расширенный динамический диапазон (HDR), могут помочь сбалансировать освещение в видео, в результате чего видео будет более четким и точным. Это особенно важно для съемки таких деталей, как номерные знаки, дорожные знаки и другой важной информации.

• Возможность WiFi — Функция WiFi — это полезная и удобная функция для камер заднего вида, которая позволяет пользователям легко передавать и получать доступ к записанным материалам. С помощью этой функции система может подключаться к сети Wi-Fi либо через встроенную антенну, либо через точку доступа на телефоне пользователя, что позволяет пользователю просматривать и загружать отснятый материал непосредственно на свой смартфон или другое устройство.

• Двухканальные (спереди и сзади) — Двухканальные камеры позволяют вести одновременную запись спереди и сзади автомобиля. Это особенно полезно для водителей, которым нужен исчерпывающий и точный учет их поездок по дороге, поскольку он обеспечивает полное представление о том, что происходит вокруг автомобиля. Фронтальная камера записывает кадры дороги впереди, а задняя камера снимает кадры сзади автомобиля.

• Режим парковки – Режим парковки — важная функция камер заднего вида, обеспечивающая водителям дополнительную защиту и безопасность, когда их автомобиль припаркован без присмотра. Эта функция позволяет системе продолжать запись отснятого материала даже при выключенном зажигании, используя технологию обнаружения движения или G-сенсор для запуска записи при обнаружении любого движения или удара рядом с автомобилем. Режим парковки особенно полезен для водителей, которые паркуют свои автомобили в местах с интенсивным движением или ограниченной видимостью, поскольку он может фиксировать свидетельства любых происшествий, таких как аварии, кражи или вандализм. Кроме того, многие зеркальные камеры заднего вида в режиме парковки включают расширенные функции, такие как интервальная запись или буферизованный режим парковки, которые гарантируют, что важные кадры не будут упущены или перезаписаны.

  Примечание. Если вы планируете использовать функцию режима парковки, часто бывает необходимо установить комплект проводки или использовать внешний аккумулятор. Комплекты проводки позволяют подключить видеорегистратор непосредственно к электрической системе автомобиля, обеспечивая постоянный и надежный источник питания, когда автомобиль выключен. Кроме того, комплекты проводных соединений помогают защитить аккумулятор от возможного разряда.

Камеры в зеркалах заднего вида предлагают удобный, незаметный и эффективный способ повысить безопасность вождения. Благодаря простоте установки, двойному назначению и множеству функций они станут отличной инвестицией для любого водителя.

Техническое обслуживание и срок службы батареи

Несмотря на то, что зеркальные камеры заднего вида долговечны и надежны, они все же требуют определенного ухода и обслуживания. Важно периодически проверять камеру на наличие признаков износа или повреждений, которые могут повлиять на ее работу. Кроме того, рекомендуется регулярно протирать объектив мягкой тканью и следить за надежностью всех соединений.

Тип батареи камеры заднего вида также является важным фактором, который следует учитывать при покупке. Многие модели поставляются либо с литий-ионными батареями, либо с конденсаторными батареями. Как литий-ионные, так и конденсаторные батареи имеют свои преимущества и недостатки и зависят от ваших личных привычек вождения, факторов окружающей среды и использования. Читайте наши Lithium-Ion vs Capacitor Batteries статья, чтобы узнать больше об основных различиях между литий-ионными и конденсаторными батареями, чтобы вы знали, какая батарея лучше всего соответствует вашим потребностям.

Часто задаваемые вопросы

Как долго работает батарея в зеркале заднего вида?

Срок службы батареи камеры в зеркале заднего вида зависит от выбранной модели и марки. Большинство зеркальных камер заднего вида поставляются с литий-ионными или конденсаторными батареями. Сама по себе камера с литий-ионным питанием может работать от 5 до 15 минут, в то время как камера с питанием от конденсаторной батареи требует постоянного источника питания. В зависимости от факторов окружающей среды и манеры вождения важно выбрать камеру, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям. Камеры с литий-ионным питанием плохо работают при экстремальных температурах и, как правило, рекомендуются для легких и случайных водителей, тогда как камеры с питанием от конденсаторных батарей более безопасны и долговечны при экстремальных температурах, что делает их идеальным выбором для повседневного водителя. Знание этой информации заранее может сэкономить вам время и деньги в долгосрочной перспективе.

Сколько стоит камера в зеркале заднего вида?

Цена зеркальной камеры заднего вида может варьироваться от 50 до более 200 долларов. В более дорогих моделях имеется больше функций, таких как запись с более высоким разрешением, режим парковки или ведение журнала GPS. Если вы ищете более бюджетный вариант, есть множество основных зеркальных камер заднего вида, которые имеют меньше наворотов, но при этом обеспечивают видеосъемку хорошего качества. Эти модели обычно стоят около 100 долларов или меньше в зависимости от ваших требований. Поэтому независимо от того, ищете ли вы на рынке что-то простое или многофункциональное, вы сможете найти зеркальную камеру заднего вида, соответствующую вашему бюджету.

Процесс установки камеры заднего вида сложен?

Процесс установки камеры в зеркало заднего вида может различаться в зависимости от конкретной модели и особенностей устройства. Однако, в целом, большинство систем спроектированы таким образом, чтобы их было легко установить, и с ними может справиться любой. Большинство моделей поставляются со всем необходимым оборудованием, что упрощает процесс установки. Вот что вам нужно знать о том, как настроить и запустить камеру:

• Различные модели бывают разных форм и размеров. Для цельного дизайна измерьте зеркало заднего вида вашего автомобиля, чтобы убедиться, что интересующая вас камера зеркала заднего вида подходит к вашему зеркалу.

• Зеркальные камеры заднего вида не требуют дополнительных модификаций и могут быть просто прикреплены к существующему зеркалу заднего вида.

• Для использования зеркальной камеры заднего вида вам просто нужно найти источник питания, будь то розетка USB или гнездо прикуривателя.

• Протяните кабели через обшивку потолка автомобиля так, чтобы они не закрывали обзор водителю.

После настройки вы можете сразу начать использовать новую камеру. Они являются бесценными инструментами как для безопасности, так и для душевного спокойствия. Если вам нужна дополнительная безопасность или вы хотите задокументировать свои ежедневные поездки, зеркала заднего вида могут стать для вас идеальным решением.

Есть ли какие-либо особенности, на которые следует обращать внимание при покупке зеркала заднего вида?

Когда дело доходит до покупки зеркальной камеры заднего вида, необходимо учитывать множество функций и компонентов. Это включает в себя разрешение камеры, тип объектива и поле зрения. Кроме того, некоторые камеры имеют дополнительные функции, такие как ночное видение, обнаружение движения и режим парковки. В зависимости от ваших потребностей, изучение этих функций может помочь определить, какая камера вам нужна.

Является ли качество изображения камеры заднего вида достаточно хорошим для надежных доказательств?

Видеозапись с камеры заднего вида может дать надежные показания в случае дорожно-транспортного происшествия. По мере совершенствования технологий качество изображения зеркал заднего вида значительно улучшилось, обеспечивая более четкое и резкое изображение, которое позволяет водителям легко и точно идентифицировать объекты, лица, номерные знаки и детали позади своих автомобилей. Кроме того, расширенные функции современных зеркальных камер заднего вида, такие как ночное видение, широкоугольные линзы и датчики с высоким разрешением, сделали их важным аксессуаром для более безопасного и удобного вождения. Благодаря этим усовершенствованиям водители могут чувствовать себя в большей безопасности на дороге, упрощая наблюдение за окружающей обстановкой и быстро реагируя на любые потенциальные опасности.

Важно отметить, что допустимость видеозаписи с видеорегистратора в качестве доказательства в судебном разбирательстве может варьироваться в зависимости от конкретной юрисдикции и обстоятельств происшествия. Однако во многих случаях кадры с видеорегистратора могут быть ценным инструментом для предоставления дополнительной информации и контекста инцидента, а также могут помочь предоставить более точную информацию о том, что произошло. Узнайте больше о юридических вопросах, связанных с видеорегистраторами, из нашей статьи . Законно ли использование видеорегистраторов .

Заключение

Зеркальные камеры заднего вида предлагают широкий спектр преимуществ. Они не только обеспечивают дополнительный уровень безопасности вашего автомобиля, но также позволяют отслеживать и записывать все, что происходит вокруг вас во время вождения. Зеркальные камеры заднего вида с такими функциями, как режим парковки, ведение журнала GPS и возможность снимать высококачественные кадры, являются отличным дополнением к любому автомобилю. Стоимость покупки и установки также относительно низкая по сравнению с другими автомобильными аксессуарами, поэтому стоит задуматься, хотите ли вы обеспечить дополнительную защиту своего автомобиля.

Позволяя просматривать кадры происшествий на дороге или на стоянке, эти камеры обеспечивают душевное спокойствие, которое трудно найти без них. Если вы ищете недорогой способ добавить дополнительный уровень защиты для вашего автомобиля, то камера в зеркале заднего вида может быть именно тем, что вам нужно.

Как правильно выполнить покраску дисков порошковой краской

Покраска дисков порошковой краской — это высокоэффективный процесс устранения дефектов лакокрасочного покрытия автомобильного диска путем нанесения на него полимерного красителя. Кроме того, порошковая покраска дисков применяется не только для реставрации, но и для эффектного тюнинга авто.

Покраска литых дисков порошковой краской по сравнению с другими технологиями обладает рядом эстетических и функциональных преимуществ, которые делают этот способ самым популярным и востребованным. Во-первых, палитра порошковых красок очень разнообразна, что позволяет реализовывать самые необычные и интересные идеи тюнинга. Во-вторых, покраска литых дисков порошковой краской создает надежное, долговечное и прочное покрытие, которое защищает диск от коррозии, окисления, механических повреждений, воздействия атмосферных осадков, перепадов температур и разрушения солевыми дорожными реагентами. В-третьих, эта разновидность красок экономична  в использовании, что формирует привлекательную цену процедуры покраски дисков порошковой краской.

 

Какие инструменты и материалы используются для покраски дисков порошковой краской

Покраска дисков порошковой краской — это процедура, которая выполняется в автомастерских профессиональными мастерами. В домашних условиях реализовать процесс невозможно по той простой причине, что для его проведения необходимо высокотехнологичное специализированное оборудование и расходные материалы:

• пескоструйная установка для очистки поверхности диска от старого лакокрасочного покрытия;
• ванны для промывки и обезжиривающие средства;
• емкости и реактивы для фосфатирования;
• камера для сушки;
• стенд для покраски с системой фильтрации и вентиляцией;
• электростатические и трибостатические распылители краски;
• печь для полимеризации;
• краска, микрофибра, обезжириватель и прочие рабочие расходные материалы.

Очевидно, что приобретать такое оборудование  для того чтобы выполнить покраску дисков в домашних условиях, нецелесообразно. Выгоднее и надежнее доверить проведение этой процедуры профессионалам.

 

Какие факторы влияют на качество покраски дисков порошковой краской

По сравнению с другими разновидностями покраски литых дисков порошковые краски формируют надежное, долговечное покрытие. Но его качество во многом зависит от правильности выполнения процедуры, от квалификации и профессиональных навыков мастера, а также ряда сопутствующих факторов:

• качества подготовительных процедур: очистки диска, устранения дефектов поверхности и его шлифовки;
• тщательности обезжиривания поверхности диска и состава применяемых для этого обезжиривателей;
• исправности и технического состояния грунтовочной и покрасочной аппаратуры;
• качества грунтовки и краски;
• разновидности и устройства печи для полимеризации.

 

Как выполнить покраску дисков порошковой краской правильно

Наиболее важным в перечне проводимых процедур по покраске диска порошковыми красками является подготовительный этап. От его профессионального выполнения зависит то, насколько долговечным будет покрытие. Во время проведения подготовки диска к покраске мастер должен учитывать следующие моменты:

• поверхность диска после очистки от старой краски тщательно осматривается на предмет наличия повреждений;
• если на поверхности диска обнаруживаются сколы, царапины и трещины, все они в обязательном порядке устраняются шлифовальной машинкой. Перед покраской поверхность диска должна быть идеально гладкой;
• очаги окисления или коррозии подлежат обработке соляной или фосфатной кислотой;
• фосфатные составы для обработки поверхности подбираются в соответствии с тем материалом, из которого изготовлен диск;
• излишки фосфатного материала с поверхности диска тщательно убираются.

Во время проведения этапа грунтовки следует помнить, что грунтование диска проводится в 4 – 5 слоев. Каждый из слоев подлежит тщательной просушке. Краска, так же как и грунтовка, наносится в несколько слоев в зависимости от состояния диска. В соответствии с выбранным  типом красителя и особенностей полимеризационной печи диск после покраски запекается в ней от 10 минут до 1,5 часов при температуре от 175 до 220 градусов.

 

Как правильно покрасить диски автомобиля — 4КОЛЕСА — 6 мая — 43525253481

Покраска автомобильных дисков своими руками

Каждому владельцу машины хочется, чтобы автомобиль был красивым, эстетичным и по возможности эксклюзивным. Большой простор для этого предоставляют автодизайнерские решения. Кто-то при этом добавляет определённые элементы в экстерьер машины, расписывая капот, крылья и другие части. А кто-то добивается нужного результата, придавая необычный внешний вид колёсным дискам.

 

Впрочем, покраска дисков может быть вызвана и более прозаичной причиной – невзрачным внешним видом дисков, приобретённым в процессе эксплуатации. Результатом этого является образование на поверхности дисков различного рода сколов, вмятин и царапин.

 

Выполнить покраску дисков автомобиля можно двумя способами:

 

1.  Обратиться к специалистам с целью покраски дисков в промышленных условиях путём нанесения порошковой краски.

 

2. Покрасить своими руками, используя акриловые краски.

 

Конечно, проведение работы в условиях качественной специализированной мастерской даёт отличные результаты, однако далеко не каждый автовладелец может себе это позволить с точки зрения финансовых возможностей. Зато нанесение краски в условиях гаража вполне под силу практически каждому, кто знает, как правильно покрасить диски автомобиля. Для этого не требуется никакого-то специального образования, ни владения специфическими навыками. Просто необходимо запастись необходимыми материалами и терпением, ведь работа предстоит кропотливая, требующая повышенной аккуратности.

 

Материалы и оборудование

Для выполнения качественной покраски автомобильных дисков необходимо приготовить следующее:

 

· Наждачную бумагу. Понадобятся по 4 листа мелкой и крупной наждачки. Лучше, если она будет сразу подготовлена для закрепления на шлифовальный круг, устанавливаемый в дрель.

· Два рулона малярного скотча, имеющего среднюю ширину.

· Краску (лучше всего акриловую) – четыре баллона, можно разных цветов, если имеется намерение сделать оригинальный тюнинг.

· Акриловый грунт – 2 баллончика.

· Один баллон автомобильного лака, предназначенного для проведения наружных работ.

· Респиратор.

· Растворитель и ветошь для обезжиривания дисков и удаления с них пятен.

 

Цветовая палитра акриловых красок значительно богаче, чем у порошковых. В зависимости от того, какого качества будут приобретены краска и грунтовка, а также от условий, в которых будет производиться покраска, весь процесс занимает от двух до пяти дней.

 

Последовательность операций, необходимых для качественной покраски дисков

 

Прежде чем начать непосредственно работу, связанную с покраской дисков, важно хорошо уяснить себе, что и в какой последовательности необходимо выполнять. Весь процесс осуществляется в несколько этапов:

 

1. Для начала следует удостовериться в ровности поверхности диска. Этот этап лучше всего доверить специалистам, имеющим специальное оборудование для обнаружения неровностей на дисках и их рихтовки.

 

2. Приобрести все вышеперечисленные материалы и необходимые инструменты, в случае их отсутствия. Приобретая грунтовку, краску и лак, следует проследить, чтобы они были от одной компании-производителя. Только соблюдение этого условия может дать уверенность в том, что они будут совместимы, а значит — надёжно лягут и будут хорошо держаться. Специалисты рекомендуют покупать акриловую краску в баллончиках. Это позволит избежать необходимости приобретения такого специального оборудования, как компрессор или краскопульт.

 

3. Начинать работу следует с тщательного мытья диска. Для этой цели желательно воспользоваться стиральным порошком, щёткой и водой, подаваемой под напором.  Это позволит избавиться от остатков песка и грязи, даже если они находятся местах, куда затруднён доступ. Промытые диски насухо протираются ветошью, по возможности, продуваются сжатым воздухом и просушиваются в течение нескольких часов.

 

4. На этом этапе с дисков полностью удаляется старая краска и грунтовка. Делать это можно и без применения техники, то есть вручную, воспользовавшись наждачной бумагой, но лучше всего использовать специальную насадку, которая фиксируется в дрели. Очистка должна быть проведена настолько качественно, чтобы старой краски не осталось даже в самых скрытых от глаз местах.

 

5. Очищенный диск необходимо обезжирить с помощью растворителя. После этой процедуры поверхность диска должна хорошо просохнуть.

 

 

6. На сухой и чистый диск наносится грунтовка. Наилучший результат достигается в том случае, если грунтовку наносить в три слоя. После нанесения каждого слоя следует дать обработанной поверхности высохнуть.

 

7. Теперь можно начинать непосредственно покраску. Как и грунтовку, краску накладывают слой за слоем, и так же каждому нанесенному слою необходима сушка. Если лень снимать покрышку и вы решили покрасить диск на собранном колесе (хотя делать это не рекомендуется), поверхность шин следует укрыть целлофановой плёнкой или молярным скотчем.

 

8. Скотч также понадобится при необходимости покраски диска в несколько разных цветов. В этом случае с помощью скотча выкладывается требуемый узор, и каждая краска наносится по своим шаблонам. Делать это необходимо очень аккуратно, чтобы не допустить смазывания границ окрашиваемой поверхности.

 

9. После завершения работ по окраске в один или несколько цветов и полной просушки поверхности диска, на неё наносится лак. Делается это для придания слою краски дополнительной надёжности и крепости. После нанесения лака диск должен сушиться не менее суток. После чего на него можно монтировать покрышки и готовое колесо устанавливать на автомобиль.

 

При выполнении каждого этапа в обязательном порядке следует использовать средства индивидуальной защиты, поскольку для лёгких человека вредны как пыль счищаемой старой краски, так и пары грунтовки и акриловой краски.

 

Источник

Mini Cooper: Как покрасить диски с помощью Plasti-Dip

Пластмассовое покрытие дисков вашего Mini Cooper — это простой и экономичный способ выделить ваш дорогой автомобиль на дороге.

Джеффри Бауш — 2 июня 2016 г.

Этот артикул относится к Mini Cooper (2001–2016 гг.).

Пластиковые диски на автомобилях — популярная тенденция, особенно среди владельцев Mini Cooper, так как это действительно может выделить автомобиль за такие небольшие затраты времени и средств. Что, пожалуй, наиболее привлекательно в ободах с покрытием Plasti, так это то, что они не являются постоянными. Если вы передумаете позже, его всегда можно снять. Чтобы узнать, как сделать это самостоятельно, читайте дальше.

Рис. 1. Mini с ободами из пластика Plasti.

Необходимые материалы

• Мыло/вода
• Щетка
• Полотенце или тряпка
• Мешки для мусора
• Индекс или игральные карты
• Банка(и) Plasti-Dip
• Средство для придания блеска Plasti-Dip

Шаг 1. Защитите окружающую среду

Чтобы избежать попадания Plasti-Dip на близлежащие детали, такие как тормоза, тормозные диски и суппорт, потратьте несколько минут, чтобы накрыть пластиковым пакетом все, что вам не нужно. сумка работает нормально). Когда закончите, защитите шины от спрея Plasti-Dip, приклеив индекс или играя машинками в зазор между ободом и колесом.

Рисунок 2. Защитите любые области, которые вы не хотите распылять.

Шаг 2. Очистите диски

Тщательно очистите диски, используя воду с мылом и щетку. На диске не должно оставаться грязи, копоти или тормозной пыли, так как это может повлиять на способность Plasti-Dip прилипать к поверхности обода. Высушите обод полотенцем или тряпкой.

Рисунок 3. Тщательно очистите обод.

Шаг 3 – Нанесите Plasti-Dip

На расстоянии примерно полуфута распылите Plasti-Dip на обод. Сделайте легкий полупрозрачный слой. Дайте высохнуть, затем повторите. Делайте это снова и снова, примерно три-четыре раза, пока не получите красивый ровный вид.

Вы не хотите делать сильное распыление — это приведет к тому, что материал будет капать и не будет сохнуть равномерно. Обязательно встряхивайте баллончик каждый раз, когда собираетесь распылять.

Рис. 4. Окрашивание обода; колесо снимать не надо.

Шаг 4 – Нанесите средство для блеска Plasti-Dip

После того, как вы добились красивого ровного вида, нанесите один слой средства для блеска Plasti-Dip. Это защищает пластик, а также придает ободу красивый законченный вид.

Рисунок 5. Этот обод получился довольно гладким.

Шаг 5 – Завершение

Удалите пакет и карты, защищающие тормоз, ротор и еще что-то, и осмотрите все области колеса на наличие брызг. Отклейте по мере необходимости. Когда закончите, возьмите мягкую тряпку и протрите колесо, как будто вы его полируете. Это гарантирует, что любые невидимые кусочки Plasti-Dip также будут удалены.

Избранное видео: Как оштукатурить диски Mini Cooper0016

Мини-колеса Plasti-Dip — Northamericanmotoring.com

Краткий обзор обода Plasti-Dip

— Northamericanmotoring.com

Plasti-Dip DS lites — Northamericanmotoring.com

Когда вы нажимаете на ссылки различных продавцов на этом сайте и совершаете покупку, это может привести к тому, что этот сайт получит комиссию. Партнерские программы и членство включают, помимо прочего, партнерскую сеть eBay.

Как покрасить диски Vespa

Том Лутценбергер / в хобби

Скутеры Vespa, как старинные, так и современные, полагаются на свои колеса, чтобы оставаться на дороге и работать.

Тем не менее, колесные диски страдают от дорожного износа, песка, масла, элементов и эксплуатации. Новая работа по покраске обеспечивает отличную очистку и может сохраняться в течение многих лет.

Сначала спустите шину, чтобы избежать опасного соскальзывания крепежных гаек с обода под давлением. Используйте соответствующий торцевой ключ, чтобы ослабить гайки обода колеса. Снимите обод и замените его запасным ободом и шиной, чтобы тем временем можно было пользоваться самокатом. Снимите шины с освобожденных дисков.

• Скутеры Vespa, как старинные, так и современные, полагаются на свои колеса, чтобы оставаться на дороге и работать.
  
• Снимите обод и замените его запасным ободом и шиной, чтобы тем временем можно было пользоваться самокатом.

Протрите диски магазинной тряпкой или полотенцем, удалив грязь, песок или масло. Соскребите любые твердые остатки. Металлические инструменты могут поцарапать диски.

Отпескоструйте диски в домашних условиях. Создайте коробчатую рамку с четким видимым верхом. Соедините верхушку петлями. Вставьте решетку посередине, чтобы на нее опирался обод колеса, а распыляемый материал попадал под него. Поддержите его на одной трети пути в коробку с деревянными брусками на внутренних краях, чтобы образовалась кромка, на которой будет сидеть решетка. Вставьте два отверстия, чтобы перчатки проходили внутрь, как радиоактивная будка в кино. Вставьте еще одно отверстие с клапаном, чтобы прикрепить арендованный инструмент для распыления песка. Выполните пескоструйную обработку в самодельной шлифовальной камере. Выбросьте остатки пескоструйного материала. См. Ссылки для примера самодельной будки.

• Протрите диски магазинной тряпкой или полотенцем, удалив грязь, песок или масло.
  
• Вставьте решетку посередине, чтобы на нее опирался обод колеса, а распыляемый материал попадал под него.

В качестве альтернативы можно нанять профессионального пескоструйного станка для очистки колесных дисков. Убедитесь, что струйная обработка удаляет всю краску до голого металла. Покрасьте диски грунтовкой, чтобы предотвратить образование вспышки ржавчины.

Погремушка для окраски дисков. Положите ободья на газету с достаточным покрытием, чтобы избежать чрезмерного распыления на пол. Используйте равномерную схему распыления вперед и назад, чтобы избежать свертывания или капания. Повторяйте процедуру каждые 10 минут, пока не появится ровный слой. Дайте дискам высохнуть не менее двух часов в месте, где нет ветра и пыли. Дайте им высохнуть дальше на очищенной полке.

• В качестве альтернативы можно нанять профессионального пескоструйного станка для очистки колесных дисков.
  
• Дайте дискам высохнуть не менее двух часов в месте, где нет ветра и пыли.

Наймите профессионального автомаляра для выполнения покрасочных работ. Определите желаемый цвет на основе красок, которые носит художник.

• Наймите профессионального маляра для окраски автомобилей.

Нанять маляра. Убедитесь, что диски находятся в чистом металлическом состоянии.

Установите шины обратно на диски, избегая царапин на новом лакокрасочном покрытии. При необходимости используйте пластиковые рычаги, чтобы посадить борт шины. Закрепите вместе, если используете разъемные диски. Установите новые гайки и шайбы и затяните обода. Накачайте шины. Подсоедините шины к ступицам колес скутера. Тест-драйв скутера.

Спешка с покраской обычно приводит к перекраске или пропуску места, и вам придется делать всю работу заново.

Порошковое покрытие является постоянным. Порошок краски запекается. Это обеспечивает прекрасную долговечность, но пескоструйная обработка может удалить металл с тонких участков.

Родственные

Справочные материалы

Автор

• 1 Помощь самокату: Удаление краски
• 2 Помощь самокату: Грунтовка
• 3 Леттервилль: Сделайте пескоструйную обработку своими руками Бут

С 2009 года Том Лутценбергер пишет для различных веб-сайтов. , охватывая самые разные темы, от финансов до автомобильной истории. Лутценбергер занимается государственными финансами и политикой, а также консультирует различные аналитические службы.

Замена ламп автомобиля Казань

	Отечеств. авто	Иномарка
Замена передн. лампы	от 100 Р	от 100 Р
Замена лампы противотуманных фар	от 200 Р	от 200 Р
Замена лампы поворотника	от 100 Р	от 100 Р
Замена лампы заднего фонаря	от 100 Р	от 100 Р
Замена ламп в панеле приборов	от 400 Р	от 400 Р
Замена лампы освещения салона	от 100 Р	от 100 Р
Замена лампы освещения номерн. знака	от 50 Р	от 50 Р
Диагностика и ремонт цепей питания ламп	от 200 Р	от 200 Р

Записаться на ремонт

6000 обслуженных автомобилей в год

Опыт работы более 8 лет

Опытные сотрудники

Квалифицированная консультация

Индивидуальный подход к каждому клиенту

Не нужно никуда ездить и заказывать детали! У нас есть все!

Центр «AVGservis» проводит профессиональную замену ламп в фарах автомобиля в  городе Казань.

Дисфункция источника света, серьёзно усложняет эксплуатацию транспортного средства в тёмное время суток.

Первоначально светотехники сервиса проведут диагностику бортовой сети, определив, имеет ли место перенапряжение в системе.

 

Виды поломок

Проводится тщательный осмотр фазы, позволяющий определить одну из следующих неисправностей:

• закисание контактов, вследствие разгерметизации оптики и проникновения влаги с пылью;
• окисление или нарушение контактов;
• нарушение порядка работы осветительной дневной системы, автоматически включающейся в момент запуска двигателя.

Причиной дисфункции часто становится нарушение правил монтажа, выражающееся в прикосновении незащищёнными руками к колбе ксеноновой, галогеновой лампе.

Вследствие касания остаются потожировые следы, создающие на поверхности локальное напряжение, нарушающее тепловой режим. Происходит разрушение колбы на молекулярном уровне, сопровождающееся появлением микроскопических трещин.

Типы оборудования

Процедура замены, выполняемая нашими электриками, сопряжена с предварительным выбором источника освещения. Мастера ориентируются на условия эксплуатации транспортного средства и предлагают следующие варианты:

• круглосуточное использование;
• высокомощный элемент;
• усиленный световой пучок;
• всепогодное оборудование;
• усовершенствованный визуальный комфорт.

Дополнительно выполняется диагностика, позволяющая определить необходимость в проведении ремонта корректора, обеспечивающего усиление эффекта. Процесс замены проходит по стандартной схеме:

• поворот крышки со снятием с проводной колодки и отсоединением ламп;
• высвобождение и устранение пружинного фиксатора;
• удаление заменяемого элемента;
• установка нового компонента и его фиксация посредством держателей;
• возвращение на исходное место приводной колодки.

Внимание! Светотехники проверят надёжность уплотнений и установят новое кольцо, если обнаружится потеря эластичности.

Если обнаруживается проблема в системе освещения, незамедлительно обращайтесь к нашему менеджеру, готовому проконсультировать и пояснить порядок посещения сервиса. Внимательно относитесь к функциональности оборудования, дабы избежать отказа в неподходящий момент.

 

Замена ламп ближнего света Киа Рио (Kia Rio), головных и габаритных недорого в Санкт-Петербурге

Осветительные приборы на автомобиле могут прийти в негодность в любой момент, предвидеть это невозможно. Причины поломки самые различные, начиная от длительности срока использования, заканчивая систематическими вибрациями от дорожного покрытия. О неисправности системы освещения водителя уведомит бортовой компьютер посредством центральной консоли, загоранием индикатора. С теми автомобильными марками, которые не оснащены бортовыми компьютерами, немного сложнее в плане информативности. Определить неисправность можно только самостоятельно, путём проведения личного осмотра. Это касается, как ламп ближнего света, так и дальнего. Игнорировать неисправность не следует, как минимум по двум факторам: административная наказуемость от службы ГИБДД и создание аварийной ситуации на дороге.

Заменить перегоревшие осветительные приборы можно и самостоятельно, но при наличии навыков, в противном случае, не рискуйте. Категорически запрещено самоуправство в период нахождения автомобиля на этапе гарантийного обслуживания, так как высока вероятность утери гарантии.

Замена лампочек Киа Рио и другие наши услуги

Мастера сервисного центра оказывают полный спектр услуг по ремонту автомобильной техники различных марок и модификаций, в том числе и Киа Рио. Чаще всего, заказывают услуги по проведению незначительных ремонтов, замене оборудования, в том числе:

• осветительных приборов, диодов, галогеновых ламп;
• диагностика системы электрического питания, удаление повреждённых участков, монтаж контактных плат, клемм;
• замер напряжения, силы тока, диагностика генератора, аккумулятора, реле;
• проверка степени натяжения ремня ГРМ, привода, ролика – натяжителя.

Помимо текущих работ, специализируемся на капитальном ремонте двигателя, коробки передач разных типов, ходовой части, передней и задней подвески, тормозной системы. Восстанавливаем балансировку, развал-схождение, шиномонтаж. Проводим полный комплекс работ по обработке кузова, удалению ржавчины, коррозии.

Заказы выполняем качественно и оперативно благодаря многолетнему опыту каждого работника и современной оснастке автомастерской. В совокупности это позволяет максимально быстро диагностировать авто, выводить результаты, оповещать владельца о поломках. Удалось сократить порядок живой очереди, повысить количество заказов, посетителей и репутацию.

Когда и почему нужна замена ламп ближнего света Киа Рио?

Характерные признаки необходимости замены лампочки ближнего света Киа Рио обычно бывают следующие:

• не загорается лампа при активации габаритов, ближнего или дальнего света;
• бортовой компьютер выдаёт ошибку;
• периодическое мерцание лампы;
• снижение яркости светового луча.

Частые причины поломки таковы:

• длительная эксплуатация;
• фактор брака;
• нарушение правил использования автомобиля;
• негативное влияние температурных перепадов;
• техническое повреждение;
• нарушение процесса монтажа.

Важно знать! В автомобиле марки Киа Рио изготовителем предустановлен тип галогеновых ламп класса h5. Ограничений по производителю нет, на выбор владельца. Относительно мощности и яркости светового потока, то здесь нужна индивидуальная консультация механика, так как не все модели оснащены реле с соответствующими параметрами. Возможно, понадобится помощь специалистов в установке дополнительного оборудования для снижения общей нагрузки на линии. Непрофессиональный монтаж приводит к повышению температуры в силовом кабеле, перегреве реле, плавлению.

Замена ламп Киа Рио: предварительная диагностика

Работы по диагностике проводятся в моторном отсеке, вывешивать машину подъёмником нет надобности. Передняя оптика расположена достаточно удобно, по открытию капота водитель сразу имеет доступ к боксам с галогенками. Единственный минус – в правой части нужно временно демонтировать воздушный патрубок для обеспечения полного доступа к лампе. Процедура занимает одну минуту.

Итак, после активации зажигания, поворота рычага света, обнаружено, что не горит одна или несколько ламп. Мастер начинает проверку с замера напряжения на концах клеммников. Для этого используется специальное универсальное средство мультиметр. Подсоединяя тестер к концу контактной платы можно определить подачу напряжения или его полное отсутствие. На основании полученных данных уже выстраивать последующий алгоритм действий. Если ток имеется, вероятнее всего перегорела лампа, при отсутствии – перегорел ответственный предохранитель или повреждён силовой кабель на линии. Последующие шаги связаны с заменой предохранителя или осветительного прибора.

Замена ламп ближнего, головного света и габаритной лампы на Киа Рио

Подготовительный этап: новая лампа, ветошь, отвёртка с плоским наконечником. Если замена проводится в правой стороне, нужно предварительно демонтировать воздушный канал, об этой упоминалось выше. Для замены галогенки с левой стороны достаточно снять защитный короб с уплотнительной резинкой. Аккуратно поддеть два фиксатора – защёлки, извлечь лампу, на её место установить новую, закрепить в обратном порядке.

Если требуется на Киа Рио замена габаритной лампочки, нет необходимости извлекать основную. Достаточно сбоку вынуть контактный блок – габарита, заменить лампочку, установить на штатное место. Важно проверить, чтобы резиновый уплотнитель плотно был прижат, во избежание просачивания воды, пыли.

Аналогичная процедура проводится на левой стороне, при необходимости. Рекомендовано провести диагностику задней оптики, осветительных приборов, подсветки номерного знака, при неисправности ламп и диодов заменить новыми. В задней части процедура замены несколько усложнена, потребуется временно демонтировать обшивку багажного отсека, шумоизоляцию, только после этого появится доступ к оптике.

Замена подсветки номерного знака: отвёрткой поддевается пластмассовый корпус, извлекается, устанавливается новый и подключается к контактной плате. Всё просто и логично, при условии соблюдения алгоритма.

Важно знать! В процессе установки категорически запрещено трогать пальцами за стекольную часть ламп, так как потожировые отложения на поверхности будут способствовать стремительному перегреву и обрыву нити накала.

Цена замены ламп головного света Киа Рио

В процессе сотрудничества с клиентами всегда формируем низкие цены на услуги с целью сделать их доступными для большинства клиентов. Владельцам автомобильной марки Киа Рио предоставляем возможность приобрести в нашем сервисе качественные и оригинальные запасные части по оптовым ценам от изготовителя. Вся продукция сертифицирована, имеется документальное подтверждение.

В целях систематического расширения клиентской базы внедряем накопительные системы, бонусы, проводим акции, предоставляем скидки.

Kia Rio: замена лампочек с гарантированным качеством

Автосервис гарантирует качество выполненных работ в рамках оформленного заказа. В случае обнаружения брака или неисправности на гарантийном этапе, владелец имеет право устранить неполадку силами работников СТО на бесплатной основе.

Длительность срока гарантии подлежит корректировке при условии предоставления клиентом некачественных запасных частей для установки. Все тонкости и нюансы оговариваются до момента начала работ.

Ресурс специальной лампочки и лампы на замену

Заказанные лампы обычно отправляются на следующий рабочий день службой USPS Priority. Почта или UPS, проверьте здесь информацию о доставке. Большие заказы могут претендовать на скидку и не могут квалифицироваться для отправки на следующий день. Если вы не знаете, какая лампа вам нужна или для лампы, не указанные ниже, электронная почта ваш запрос или позвоните по телефону 336-882-2854. Для заказа воспользуйтесь нашим безопасным корзину или позвоните по телефону 336-882-2852 или 800-692-3051. Нажмите здесь, чтобы просмотреть корзину. Фото- и аудио-видео лампы • Сцена Студия/Театр Люминесцентные лампы • Общее освещение • Светодиодные Герметичные балки • Тепловые лампы Бактерицидные • Медицинские лампы Проекционные и телевизионные лампы Новые лампы Снято с производства Лампы накаливания Патроны • Батарейки • Балласты • Светильники Труднодоступные лампы по категории Лампы с номерами, начинающимися с 0, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 Лампы, не соответствующие стандарту ANSI, обозначаемые буквами, начинающимися с букв A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N, O, P, Q, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z Лампы с кодировкой ANSI Лампы от BAA до BZZ • Лампы от CAA до CZZ Лампы от DAA до DZZ • Лампы от EAA до EZZ Лампы от FAA до FZZ • Лампы от GAA до GZZ Лампы-вспышки Лампы-разное Лампы-вспышки и кубики Оборудование Крест Справочное руководство Страница политики • Политика конфиденциальности • Рекомендации Информация о доставке • Часто задаваемые вопросы Общие определения Условия освещения Советы по обращению с лампами и Проблемы Решения Два стандартные измерения цветовых характеристик света Индекс цветопередачи • Цветовая температура Формула для Лампа накаливания Жизнь • Закон Ома Безопасность лампы и обращение с ней Интересные ссылки и интересные факты 6. 6A Лампы для аэродромов • Лампы MR11 • G9Базовые лампы • Базовые лампы GU10 Лампы Duro-Lite • Лампы Zampa Мы коммерческие и жилой ресурс на лампочки от качественных производителей в том числе Philips Lighting, Osram, Eiko, Plusrite, Sylvania, Хикари, Хигучи, Кандолите и Дженерал Электрик. У нас есть замена осветительные приборы и лампы, включая лампы накаливания, галогенные лампы лампы накаливания, галогенные лампы PAR и лампы накаливания, лампы MR8, лампы MR11, Лампы MR13, лампы MR14, лампы MR16, компактные люминесцентные лампы лампы накаливания, металлогалогенные лампы, газоразрядные лампы высокой интенсивности (H.I.D.), лампы полного спектра, лампы с кодом ANSI, лампы для проекторов, медицинские лампы, стоматологические лампы, хирургические лампы, автомобильные лампы, миниатюрные лампы и т.д. Возможно изготовление на заказ. Электронные лампы Аксессуары для фотоаппаратов со скидкой Фильтры для фотоаппаратов со скидкой Ремни для проекторов Разное Куклы-коллекционеры Лампы, снятые с производства, которых больше нет в наличии Некоторые из этих ламп не закупаются напрямую у производителя. Мы приобрели эти лампы на аукционах и у предприятий, которые прекратили продажу ламп или прекратили свою деятельность. Все новые, и большинство из них в оригинальных коробках. Некоторые коробки могут быть рваными или отсутствовать, но лампы гарантированно новые. Большинство ламп марки GE или Sylvania. Некоторые из этих ламп принадлежат другим брендам, таким как 3M, Apollo, Avigo, Bell & Howell, BIAI, Brooks Equipment Company, CEW, Chicago Miniature, Colortran, Cool-Lux, Crest, Damar, Dukane, Durst, Eiki, Eiko, Eveready, EYE. , Filmo, Focus, GOKO, HIT Hoffman, Kaiser, Kalimar, Kando, Kandolite, Ken-Rad, Kondo, Lamco, Lucas, Micro Lamps, Inc., Narva, Norelco, Olson, Olympus, Omega, Orion, Oshino Lamps, Osram , P&B, Pelican Products, Inc., Philips, Ponder & Best, Prism, Radiac, Radiant, Radion, RCA, Riluma, Rival, Sifang, Stanley, Star Headlight & Lantern Company, Sunpak, Sunray Lighting, Tensor, Thorn, TP Hi -Лайт, Тунгсрам, Ушио, Вагнер, Вестингауз, Вико и Вотан. Если у вас есть запас новых лампочек, которые вам больше не нужны, дайте мне знать, и я сделаю вам предложение по ним. Replacementlightbulbs.com 800 Burton Avenue, Suite 107 High Point, NC 27262 336-882-BULB (2852) Линия заказа: 800-692-3051 Линия технической поддержки: 336-882-2854 Линия факса: 336-882-2819 Часы работы: с 8:00 до 16:00 EST с понедельника по пятницу Продажи: Адрес изменения, копии счетов-фактур, номера отслеживания и подтверждения доставки, статус заказа, наличие товара, варианты оплаты, стоимость доставки, возврат, претензии о возмещении ущерба 336-882-2852 [email protected] Техническая поддержка: Помощь найти продукт, которого нет в списке, определить правильную лампу для вашего применение, обращение с лампой и преждевременный выход лампы из строя 336-882-2854 [email protected] Международные заказы: Крупные международные заказы, требующие особых условий доставки и цитаты in@replacementlightbulbs. com Если у вас есть комплименты, жалобы, предложения или помощь с области, не указанные выше, обращайтесь: Рон Миллер Генеральный директор [email protected]

Где купить лампы для проекторов Лампы накаливания

Перечисленные ниже дилеры отобраны нашими экспертами вручную и все имеют давние отношения с нами. Не верьте нам на слово, прочитайте сотни отзывов пользователей или позвоните в один из их знающие специалисты!

Как заменить лампу проектора

Часто задаваемые вопросы о лампе проектора

Поиск по проектору

Марка проектора

Выберите бренд AAXA Technologies Acer Barco BenQ Canon Canon Europe Christie CINEMOOD Cineversum Digital Projection Dream Vision Dukane EIKI Epson Epson Europe HP InFocus JmGO JVC LG Electronics LM3X NEC Optoma Panasonic Panasonic Europe Philips Samsung SIM2 Multimedia Sony ViewSonic Vivitek 3M * ACTO * ASK Proxima * AVIO * Boxlight * Casio * Dell * eLux * Everest * Hachi * Hitachi * InFocus Home * JVC Europe * Knoll Systems * Liesegang * Marantz * Maxell * Mitsubishi * Optoma Europe * Panasonic Home * Planar * Projectiondesign * Proxima Displays * Ricoh * Runco * Sanyo * Sharp Japan * Sharp серии PG * Sharp серии XG * SharpVision * SMART * TAXAN * Toshiba Europe * Vidikron *

Модель

* = снято с производства Выберите модель

ИЛИ

ID лампы

Выберите идентификатор

Pureland Supply предлагает все типы ламп для проекторов с оригинальными лампами производства Philips, Osram и Ushio. В бизнесе с 1997 года, мы приветствуем школьные заказы. Гарантированная низкая цена, 180-дневная гарантия и бесплатная наземная доставка в тот же день.

Поставка Чистой Земли

Продавец из США

317 Отзывы пользователей

Профиль продавца

MyProjectorLamps продает ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЛАМПЫ и предлагает БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ по США. Мы предлагаем лучшие онлайн-цены, отправляем в тот же день и ЛУЧШЕЕ обслуживание клиентов в отрасли (см. Google Reviews). Каждая проданная лампа включает 180-дневную гарантию возврата денег.

MyProjectorLamps.com

Продавец из США

56 отзывов пользователей

Профиль продавца

В PSSAV у нас есть доступ к более чем 10 тысячам ламп от более чем 40 различных брендов. Мы продаем оригинальные запасные лампы и лампочки для проекторов. Мы предлагаем БЕСПЛАТНУЮ НАЗЕМНУЮ ДОСТАВКУ и срочную доставку со скидкой на большинство ламп.

Магазин проекторов (PSSAV.com)

Продавец из США

44 Отзывы пользователей

Профиль продавца

Оригинальные лампы для проекторов в ПРОДАЖЕ с гарантией 180 дней — 100% гарантия качества. Доставка в тот же день. Высококачественные проекционные лампы для всех типов проекторов, включая Epson, Sanyo, NEC, Mitsubishi, BenQ, Dell, Smartboard, Eiki, Sharp и других.

ProjectorLamps.com

Продавец из США

13 Отзывы пользователей

Профиль продавца

Если вы не можете найти лампу, которую ищете, позвоните нам, чтобы узнать цену.

Офис Чудес

Продавец в США по всему миру

129 Отзывы пользователей

Профиль продавца

БЫСТРАЯ ДОСТАВКА! В НАЛИЧИИ! и ОТЛИЧНЫЕ ЦЕНЫ! Огромный выбор ламп для проекторов! Компания Focused Technology является ведущим поставщиком ЖК- и DLP-проекторов, сменных ламп и проекционных экранов. Посетите наш веб-сайт или позвоните для получения дополнительной информации.

Целенаправленная технология

Продавец в США по всему миру

19 отзывов пользователей

Профиль продавца

Projector Lamps USA является первоклассным поставщиком сменных ламп для проекторов.

сравнительная характеристика, какую модель выбрать

Многие слышали о краскопультах. Это распылители красок, которые используют для покраски различных поверхностей. Они могут быть механическими, пневматическими и электрическими. Механический вариант — самый экономичный, но он сильно уступает другим видам по производительности. Пневматический краскораспылитель работает на сжатом воздухе, нагнетаемом по шлангу компрессором. Широкое распространение среди распылителей получил электрический краскопульт. Для работы с ним не нужны особые навыки. Удобен для выполнения покрасочных работ в домашних условиях. Часто его используют для покраски авто своими силами.

Электрические краскопульты бывают:

Электрический краскопульт с высоким давлением (HP).

• С высоким давлением (аббревиатура «НР»). Навходе высокоедавление (от 2,5 до 4 атм.)преобразуетсянавыходев1,2 — 1,5 атм.Недостаток — низкий переноскраски на поверхность (до 45%). Преимущества -равномерное нанесение и большая скорость нанесения лакокрасочного материала.
• С низким давлением. Варианты моделей: аббревиатура «HVLP» — низкое давление/высокий объем, «LVLP» — низкий объем/ низкое давление, «RP» — пониженное давление. Высокая экономия материалов, отсутствие завихрений. Давление на выходе — 0,7 атм.
• Со средним давлением. Варианты моделей: «LVMP» — среднее давление/ низкий объем, «МР» – среднее давление, НТЕ – эффективная передача. Рабочее давление – 0,8 — 1,2 атм. Увеличено расстояние до поверхности (5 — 10 см), высокий перенос лакокрасочных материалов на окрашиваемую поверхность.

В комплект электрических распылителей входят сменные принадлежности, позволяющие окрашивать самые разные поверхности, включая поверхность авто. Вес электрокраскопультов достигает 25-ти кг и зависит от типа используемой модели. За час работы электрическим краскопультом можно обработать поверхность площадью 250 кв. м.

Содержание

1. Принцип работы краскопульта электрического
2. На что нужно обратить внимание при выборе краскопульта
3. Защитите ваши деньги
4. Крышка сопла.
5. Герметичность составных частей.
6. Место, где установлена емкость для краски.
7. Материал для бачка.
8. Материал корпуса.
9. Популярные на сегодняшний день модели краскопультов

Принцип работы краскопульта электрического

Электрический краскопульт с насосом.

С помощью встроенного насоса электрический краскопульт (далее ЭК) под давлением распыляет краску. Качество покраски у него уступает пневматическому краскораспылителю, но инструмент выигрывает простотой в обслуживании, низкими ценами, компактностью и удобством в работе. Эти преимущества особенно видны при использовании распылителя для покраски автомобиля. Заключается принцип его работы в том, что давление для подачи краски создается колеблющейся диафрагмой, приводимой в действие шатунным механизмом.

Это можно считать одновременно как достоинством, так и недостатком ЭК. С помощью насоса краска, с одной стороны, сама распыляется под давлением. С другой, даже самые дешевые пневматические краскопульты, используя воздушный поток, разбивают краску на мелкие частицы лучше любого ЭК.

Еще один момент — наличие в бюджетных распылителях очень сильной вибрации. При работе уровень шума таких ЭК, хотя и ниже шума от компрессора, но оставляет желать лучшего.

Есть ЭК для автомобиля, которые могут работать, как пневматические. Имея в комплекте миникомпрессор, они достигают максимального эффекта за счет подачи под определенным давлением потока воздуха. Качество покраски авто с помощью таких инструментов намного выше.

Будьте бдительны! С экрана телевизора под видом высококлассного краскопульта Вам могут предложить по цене качественных изделий откровенный хлам. Разобрав такой краскопульт, Вы будете неприятно озадачены качеством дешевого пластика. Из него делают даже детали, которые функционально не должны быть пластиковыми никогда.

Электрокраскопульт с миникомпрессором системы «HVLP».

Что будет с такими деталями после первого же использования трудно даже представить. Если такие краскопульты для покраски авто промыть растворителем от краски, пластмасса сразу придет в негодность. Можно представить, какиепоследствия могут нанести такие электрические инструменты в случае их применения по назначению. Правда, в наших магазинах большинство ЭК тоже сделаны из пластмассы, но в них используются в качестве основных металлические детали с максимальной износостойкостью. Не поддавайтесь на дешевые трюки, покупайте ЭК для автомобиля известных производителей!

Качественный краскопульт для покраски авто, в отличие от бюджетных безвоздушных ЭК, стоит намного дороже. Если безвоздушный краскопульт можно купить за $ 15, то за ЭК с миникомпрессором придется выложить $ 70. В то же время это будет дешевле покупки любого компрессора с пневмокраскопультом.

Существует электрокраскопульт с миникомпрессором системы «HVLP» для покраски авто, не уступающий по качеству покраски пневмокраскопультам, но это изделие не из дешевых. Стоят такие ЭК от $ 500, и производят их для профессиональных нужд.

На что нужно обратить внимание при выборе краскопульта

Выбирая ЭК, ориентируются на технические характеристики распылителя и на показатели его работы с разными материалами. Внимательно оцениваем следующие показатели:

• Сравнение форм распыла.

  Принцип работы. По этому показателю краскопульты делятся на безвоздушные и воздушные (турбинные). В работе первых используется плунжерный насос, вторые имеют электродвигатель, нагнетающий воздух, или применяют технологию «HVLP».

• Производительность. Для каждого ЭК делается расчет объема вещества, распыляемого инструментом за единицу времени. Рассчитывают объем в л/мин. В среднем данный параметр у большинства моделей составляет 0,4 л/мин.
• Ёмкость бачка. У большинства распылителей она составляет 0,4 – 1 л краски. Повышенный объем негативно сказывается на работе пользователя из-за большого веса ЭК. Сейчас появились краскопульты, в которых при помощи шланга подключается стационарный бак увеличенного объема.
• Мощность прибора. Обычно она не превышает 600 Вт. У пневматических моделей добавляется показатель расхода воздуха (л/мин).
• Максимальная вязкость жидкости. Измеряем в DIN уровень вязкости распыляемой жидкости.
• Возможность работы краскопульта от аккумулятора.

Краскопульт электрический, как и любой другой технический инструмент, бывает бытовым и профессиональным. Чтобы подобрать подходящую модель для покраски автомобилей, необходимо внимательно изучить подробную информацию в поставляемой вместе с ЭК инструкции.
На нашем рынке представлены производители электрических краскопультов следующих зарубежных и отечественных торговых марок: Bosch, Sturm, Ryobi, Elmos, Wagner, Bort, Fit, Hammer, Paint Zoom, Калибр, Фиолент, Прораб, Зубр и др.

Защитите ваши деньги

Основные детали элктрокраскопульта.

Выбирая краскопульт, обращаем внимание на такие детали:

Крышка сопла.

Если крышка будет из нержавеющего материала, изделие будет служить намного дольше.

Герметичность составных частей.

Она необходима для поддержания в «системе» определенного давления, что позволит распылять краску равномерно. Для этого нужно поддерживать не только рабочее состояние всех прокладок, но и знать, какие из них должны входить в ремкомплект (комплект запасных частей).

Место, где установлена емкость для краски.

Место для бачка у модели может быть как снизу, так и сверху. Для работы каждый может выбрать более подходящий вариант. Верхнее расположение бачка предпочтительнее, особенно, когда работаешь с густыми красками. С бачком, расположенным снизу, краскопульт придется держать строго вертикально, что не очень удобно.

Материал для бачка.

Его делают из металла и пластика. Преимущество металлических бачков в том, что от краски отмыть их гораздо легче. Но, из-за того, что они не прозрачны, контролировать расход краски во время работы невозможно. У пластиковых бачков другая проблема. С одной стороны их прозрачность позволяет хорошо контролировать расход краски. Но отмыть остатки краски после работы в таких бачках намного труднее. Поэтому каждый вправе выбрать вариант, который подходит больше всего.

Материал корпуса.

Лучший вариант — корпус краскопульта, сделанный из прочного пластика. Легкий вес дает возможность для покраски автомобиля создать условия, удобные для работы, а прочность материала гарантирует надежную защиту от внезапного падения инструмента.

Ширина факела. По этому показателю судят о том, какую площадь способен окрасить выбранный краскопульт за единицу времени. Никто не будет красить большую поверхность небольшой «струйкой». Для этого потребуется слишком много времени. При широком факеле красить мелкую деталь нецелесообразно, т. к. расход краски будет слишком большим. К тому же ширина факела будет зависеть от длины «шланга», соединенного с краскопультом. Если вы постоянно занимаетесь работами, связанными с покраской поверхностей при помощи краскопульта, необходимо иметь два разных изделия. Можно сэкономить и время, и деньги (на краске).

Автономная работа. Речь идет о возможности автономной работы краскопульта от аккумулятора.

Вязкость краски. Перед покупкой распылителя для покраски авто нужно выяснить, жидкость какой вязкости способна распылять заинтересовавшая вас модель краскопульта.

Если вы хотите приобрести распылитель для бытовых нужд, ориентируйтесь на следующие усредненные параметры:

• производительность должна быть в пределах 0,5 л/мин;
• бачок для краски должен вмещать от 0,5 до 1-го литра;
• мощность – 0,5 кВт.

Популярные на сегодняшний день модели краскопультов

WAGNER Project 115.

• WAGNER Project 115. Устройство состоит из поршневого насоса мощностью 625 Вт. Максимальная скорость подачи краски – 0,8 л/мин, давление — 190 бар. В комплект краскопульта входят бак для краски на 9,5 л, шланг длиной 7,5 м.
• WAGNER W 450 SE – поршневой насос мощностью 110 Вт, максимальная скорость подачи краски – 350 г/мин при максимальном давлении 180 бар, объем резервуара для краски – 0,8 л. Цена – 370 евро.
• P PSP 1000 – электрический краскопульт, мощность которого равна 1000 Вт. С двумя режимами регулировки. В комплект входит шланг длиной 4 м. Объем резервуара для краски – 0,9 л. Цена инструмента – до 50 евро.
• PSP 260 имеет мощность 60 Вт, производительность – 260 г/мин при давлении до 160 бар, максимальная вязкость краски — 80 DIN/сек, для краски объем резервуара – 0,75 л. Укомплектован измерительной емкостью для определения вязкости, гильзой для кругового разбрызгивания краски диаметром 0,6 мм. Цена – 50 — 100 евро.
• Miol HVLP 79-560 имеет мощность 600 Вт, давление – 0,13 – 0,7 бар, производительность – 1650 мл/мин. Объем резервуара для краски – 1 л. Цена – 50 евро.
• Bosch PFS 65 мощностью 280 Вт имеет производительность 130 л/мин при емкости бачка для краски – 0,60 л. Цена – до 110 евро.

Как выбрать пневматический краскопульт для покраски авто?

Как выбрать пневматический краскопульт для покраски автомобиля?

Дата публикации: 05. 01.2019
Автор: Гранд Инструмент

Покраска автомобиля — это ответственная работа, малейшие огрехи в которой, сразу же бросятся в глаза и влияют на длительности эксплуатации. Поэтому помимо опыта и мастерства очень важно применение качественного покрасочного оборудования для авто. И мы рады сообщи Вам, что теперь в интернет-магазине Гранд Инструмент Вы можете стать обладателем краскопульта пневматического от компании AUARITA.

Почему стоит купить покрасочный пистолет AUARITA?

1. Компания AUARITA (Китай) изготавливает наибольшее количество профессиональных краскораспылителей и покрасочного пневмоинструмента в мире.
2. Каждый краскопульт проходит тестирование и проверку на заводе, и только лишь потом поступает в продажу.
3. На большинство моделей предусмотрены ремкоплекты и опциональные форсунки с разными диаметрами, что позволяет использовать один пистолет универсально.

Если Вы выполняли малярные работы в быту и решили вывести свои умения на более высокий уровень, то крайне необходимо научится разбираться в многообразии краскораспылителей пневматических для покраски авто.

Изначально, необходимо выяснить с какими лакокрасочными материалами Вам предстоит работа. Ведь для каждого вида лако-красочных материалов (лкм) подходит краскопульт с форсункой (сопло, дюза) соответствующего размера. Пневматические краскопульты AUARITA можно подобрать с форсунками от 0,5мм до 2,5мм, чем меньше частицы применяемого лкм, тем меньше диаметр Вам понадобится.

• Покрытие «металлик» — 1,2…1,3 мм
• Краски акриловые, лак – 1,4…1,5 мм
• Грунт акриловый 2К – 1,5…1,7 мм
• Шпатлевки жидкие – 1,7…2,5 мм

Основное отличие всех краскопультов по типу распыления краски:

1. Тип H.P. – большой поток воздуха и высокое давление на выходе характерна для универсальных краскопультов, которые лучше всего применять для бытовых нужд.
2. Тип L.V.M.P — малый поток воздуха и среднее давление на выходе обеспечивает равномерное нанесение краски и экономит до 15% краски.
3. Тип H.V.L.P — большой поток воздуха и низкое давление на выходе подходит для нанесения тончайших слоев краски и экономит до 30% краски.
4. Тип L.V.L.P — малый поток воздуха и низкое давление на выходе обеспечивает совершенное распыление краски. Такой тип технологии распыления самый экономичный и экологически чистый, поскольку уменьшает разбрызгивание лкм на 35%.

Также важной характеристикой является расход воздуха необходимый для корректной работы краскопульта, его необходимо учитывать при подключении к компрессору. Потребность в сжатом воздухе краскопульта должна быть значительно меньше производительности компрессора.

Как выбрать покрасочный пистолет по внешнему виду?

Выбирая краскопульт пневматический для покраски авто так же важно помнить, что это ручной инструмент, а соответственно будете Вы ним работать руками. А качество нанесенного лакокрасочного покрытия во многом зависит от легкости и плавности движений, а порой непрерывной работы на протяжении значительного отрезка времени. Для этого очень важно, чтобы рукоятка была удобной, хорошо сидела в руке не вызывая дискомфорта, тяжести. Именно с таким дизайном выполнены пневматические краскопульты AUARITA. В независимости, профессиональный краскопульт или же бюджетная модель стала вашим выбором, Вы получите инструмент отменного качества по выполнению. Ручки выполнены оптимальной толщины под среднестатистическую руку, а рукоятка приводящая в работу инструмент имеет загнутый край, что предотвращает соскальзывание руки и служит ограничителем. Краскопульты пневматические AUARITA легки в управлении как для правши, так и для левши.

Для многих мастеров принципиален объем бачка, ведь от его величины зависит как часто вы будете прерывать рабочий процесс и подливать краску. А материал бачка влияет на его вес, долговечность и простоту очистки инструмента от красок.

Проанализировав процесс работы и возможности краскопультов пневматических становится очевидным тот факт, что для домашних нужд достаточно будет одного малярного пистолета AUARITA и сменной форсунки другого диаметра. А мастеру, который профессионально занимается покраской необходимо купить несколько малярных пистолетов AUARITA и сменные форсунки к ним различного диаметра. Что бы добиться максимально идеальной покраски автомобиля важен температурный режим высыхания который поможет обеспечить инфракрасная сушка GIKRAFT (Германия), ну а итальянские компрессоры обеспечат бесперебойную и надежную работу превмоинструмента. Звоните менеджерам интернет-магазина Гранд Инструмент, оформляйте заказ и приступайте к покраске.

Сколько стоит покрасить машину? (оценки на 2023 год)

Итак, если вы хотите узнать, сколько вы должны запланировать потратить на покраску автомобиля, продолжайте читать все наши советы и идеи ниже!

Сколько стоит покраска автомобиля?

Диапазон цен на покраску автомобиля составляет от 300 до 2000 долларов США за самые основные покрасочные работы, и если вы хотите получить высокое качество, вы будете платить тысячи, так что имейте это в виду при найме краски услуги.

Средняя стоимость покраски автомобиля, если вы делаете это сами?

Самостоятельная покраска автомобиля будет стоить от 100 до 1000 долларов в зависимости от типа используемой краски и количества материалов, которые необходимо приобрести заранее.

Например, если у вас нет краскораспылителя, вам придется его купить. Ознакомьтесь с нашими рекомендациями по лучшим распылителям краски на рынке.

Не можете вспомнить, какие материалы вам понадобятся для покраски автомобиля своими руками? Вот краткое обновление:

Краскораспылитель

Краскораспылители HVLP отлично подходят для покраски автомобилей, и вы можете найти их на таких сайтах, как Amazon, дешевле, чем когда-либо прежде.

Маскирующая маска/малярная лента/пленка

Маскирующая маска – ваш лучший друг при покраске, поскольку она помогает скрыть нежелательные поверхности, помогая вам быстрее приступить к покраске.

Салфетки

Салфетки хорошо подходят для покрытия пола и других автомобилей, которые вы могли припарковать рядом с той, которую вы красите.

Помните, что вы не должны распылять краску рядом с чем-то вроде машины вашего супруга, которая может попасть на нее.

Подробнее >> Сколько стоит покрасить только капот автомобиля?

Средняя стоимость покраски автомобиля, если вы нанимаете профессиональную компанию?

Опытный сервисный консультант из Северной Каролины говорит, что средняя стоимость полностью автоматической покраски автомобиля с минимальными затратами на кузовные работы составляет   доллара США, и мы можем подтвердить эти цифры как актуальные.

Конечно, вы можете пойти и купить самую дешевую покраску на рынке, но она, вероятно, не прослужит вам долгие годы, в отличие от более качественной покраски .

Каждый профессиональный маляр, скорее всего, будет предлагать вам немного (или сильно) разные цены за покраску, которую вы хотите получить, поэтому вам следует получить несколько предложений от малярных подрядчиков, чтобы убедиться, что вас не обдирают.

Как оценить стоимость покраски автомобиля?

При оценке стоимости покраски или перекраски собственного автомобиля есть несколько факторов, влияющих на то, сколько это будет стоить. Вот некоторые из них:

• Тип используемой/покупаемой автомобильной краски
• Необходимы кузовные работы
• Необходимы подготовительные работы
• Размер автомобиля (в квадратных футах)

Теперь, когда у вас есть некоторые данные о вашей краске, которые нужно раскопать проект, прокрутите вниз, чтобы получить дополнительную информацию о том, как получить максимальную отдачу от покраски вашего автомобиля.

$1,50-$20,00 Стоимость покраски за квадратный фут?

Сделай сам  Стоимость за квадратный фут Стоимость

Ваш типичный автомобиль имеет площадь окрашиваемой поверхности от 50 до 150 квадратных футов, но для уверенности вам придется взять рулетку.

На самом базовом уровне одноэтапный слой полиуретановой краски будет стоить около 150 долларов за приличный комплект.

Вот цена за квадратный фут при покраске Jeep Wrangler площадью 100 квадратных футов более дешевым полиуретановым вариантом:

Общая стоимость 150 долларов США / 100 квадратных футов = 1,50 доллара США за квадратный фут 0006 Допустим, ваша машина вернулась из автомастерской и стоит 2000 долларов.

Jeep Wrangler, например, обычно имеет площадь около 100 квадратных футов для покрытия.

Общая стоимость 2000 долларов США / 100 квадратных футов = 20 долларов США за квадратный фут

Подробнее >>  Сколько стоит покрасить диски автомобиля?

Ориентировочная стоимость краски для автомобиля?

Мы провели небольшое исследование, чтобы предложить вам несколько хороших вариантов окраски. Вы можете найти наиболее точную стоимость краски, выполнив поиск по запросу «автомобильная эмаль» на таких сайтах, как Amazon.

Помните, что типичная автомобильная покраска выполняется в три слоя:

~2 слоя грунтовки/герметика + ~2 слоя базового слоя + ~2 слоя прозрачного слоя

Примечание:  У каждого маляра есть свое мнение о том, сколько слоев потребуется для работы, и это также зависит от того, какой цвет вы закрашиваете, например, если вы красите красный автомобиль в белый цвет, потребуется больше грунтовки и, возможно, даже больше , краска, чтобы покрыть работу.

Типы красок

Полиуретан/уретан

Такие магазины, как Maaco, используют его, и вы должны делать то же самое, если вам нужно быстрое, дешевое и надежное решение для нанесения слоя краски на автомобиль.

Синтетическая эмалевая краска

Эмаль — это масляная краска, которая используется для окраски автомобилей с 1930-х годов.

Вы увидите много классических покрасочных работ с эмалевой краской, однако уретановые краски представляют собой более футуристический вариант.

Plasti Dip

Вы всегда можете нанести на полноприводные автомобили Plasti Dip, который защитит панели кузова резиновым слоем, который можно будет снять в будущем. Plasti dip также является относительно недорогим вариантом.

• Лак/Прозрачный лак

Лаки хороши для окраски автомобилей, особенно для прозрачного покрытия.

• Виниловая пленка

Верно, вам не нужно наносить высококачественную краску — вы можете быстро и легко наклеить виниловую пленку, которая мгновенно и без хлопот изменит цвет вашего автомобиля. работы с аэрозольной краской.

Подкладка кузова грузовика

Хотите попробовать новый образ? Старые автомобили и внедорожники отлично смотрятся, если на панели кузова напылено покрытие кузова сверхмощного грузовика.

Это еще один отличный способ избежать детализации внешней части автомобиля. Вместо этого вы можете просто сбрызнуть его водой, и он будет выглядеть как новый.

Примечание: Качество краски действительно имеет значение, поэтому, если вам небезразлична ваша поездка, вы получите профессиональную покраску или, по крайней мере, используете высококачественную краску.

Подробнее >>  Сколько стоит покрасить только бампер?

Расчетная стоимость труда для автомобиля?

Ориентировочная стоимость работ «Сделай сам»:

Обычно владельцам автомобилей требуется от 10 до 40 часов, чтобы самостоятельно покрасить весь автомобиль.

Покраска автомобилей и покраска автомобилей недешевы, если делать это самостоятельно, но, без сомнения, это трудоемкая задача.

Расчетная стоимость рабочей силы

Качественные покрасочные работы обойдутся вам значительно дороже, чем если бы вы делали это самостоятельно, но наем профессионала может сэкономить вам время в долгосрочной перспективе.

Например, профессионалы снимают все двери для покраски дверных косяков/косяков, а также снимают или маскируют элементы отделки, что иногда может потребовать много работы.

Некоторые профессионалы могут даже снять капот автомобиля, чтобы покрасить его как снаружи, так и внутри.

Как мы уже говорили ранее, средняя стоимость составляет от 9 0031 2–4 000 долл. США  за наем профессионала на эту работу.

Зачем нанимать профессионалов?

• Больше внимания к деталям

Профессиональные кузовные маляры знают методы шлифовки и шпатлевания кузова, которые требуют многолетнего опыта. Ваш автомобиль будет выглядеть как выставочный автомобиль, как только хороший кузовной цех получит его для покраски.

• Сэкономленное время

Скорее всего, профессиональному маляру действительно потребуется всего несколько часов, чтобы покрасить ваш автомобиль, несмотря на количество рабочих часов, затраченных на работу. много времени, не имея необходимости красить себя.

• Лицензия и страховка

Никто не хочет говорить о юридических ситуациях, но это то, что вы всегда должны учитывать.

• Высококачественная покраска/качество выставочного зала

Если вы нанимаете профессионального маляра с высоким рейтингом для базовой покраски, вы можете быть уверены, что получите выставочное качество при перекраске.

Как сэкономить деньги при покраске автомобиля?

Продать лишнюю краску через Интернет/купить старую краску из оставшегося проекта

В зависимости от качества вашего проекта, вы либо хотите купить двойную краску, чтобы убедиться, что у вас достаточно ИЛИ купить краску из чьего-то оставшегося проекта, чтобы остаться в ограниченном бюджете.

В любом случае, торговля с другими людьми, которые занимаются рукоделием, в долгосрочной перспективе экономит деньги обеих сторон.

Подробнее >> Сколько стоит покрасить дверь автомобиля?

Используйте Интернет, чтобы найти лучший вариант

Интернет — ваш лучший друг при покраске кузова автомобиля, подкраске, новой покраске или вообще во всем остальном при покраске автомобиля.

Вы можете искать различные компании, читать справочники по стоимости и многое другое, просто вытащив свой мобильный телефон для быстрого поиска.

Загляните на нашу страницу с материалами и инструментами для рисования, чтобы узнать, что купить.

Керамическое покрытие/прозрачный бюстгальтер?

Нанесение керамического покрытия сразу после покраски — отличный способ сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, поскольку оно защищает краску от царапин и выцветания.

Клиенты, которые покупают керамическое покрытие, больше всего заботятся о своих автомобилях, и вам практически никогда не придется подробно описывать лакокрасочное покрытие, на которое нанесено керамическое покрытие.

Вопросы? Спросите  Наша страница

Не стесняйтесь задавать нам любые вопросы, которые могут у вас возникнуть. Мы надеемся, что ваш автомобиль выглядит потрясающе!

Сколько стоит покраска автомобиля?

Минимальная стоимость покраски вашего автомобиля составляет около 500 долларов США, но более сложные покрасочные работы могут стоить тысячи . Конечно, безупречная окраска может сделать ваш автомобиль экстра великолепным, но действительно ли это стоит вложений?

Возможно, это стоит сделать, если вы планируете продать свой автомобиль, так как перекраска может увеличить стоимость при перепродаже. Реставрация классического автомобиля также требует очень качественной покраски.

В раздумьях красить машину или нет? Приложение для сравнения страховок

Jerry

может помочь вам найти экономичные способы стать владельцем автомобиля без ущерба для качества, будь то

дешевое страхование автомобиля

или покрасочные работы.

Вот что вам нужно знать о покраске автомобиля, связанных с этим расходах и о том, стоят ли они того.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий

Почтовый индекс

Почтовый индекс

Найдите страховые сбережения (100% бесплатно)

9 0004

Сделай сам или купи это сделано профессионально?

Самодельная покраска

Более чем вероятно, что самостоятельная покраска не даст желаемого улучшения .

Исключением могут быть старые автомобили или внедорожники, на которых в ближайшем будущем может появиться больше вмятин.

Также неплохо попробовать самостоятельно отремонтировать небольшие вмятины на автомобиле , так как это можно сделать с помощью маленькой бутылочки с краской.

Эти бутылки с краской обычно можно приобрести в дилерском центре или другом магазине автозапчастей, который может соответствовать оригинальному оттенку вашего автомобиля. Иногда они даже бесплатны!

Полная покраска технически возможна в качестве проекта «сделай сам», но для ее качественного выполнения требуются инструменты и навыки, которых у вас может еще не быть , включая шлифование, заклеивание лентой, покраску, отделку и даже снятие окон.

Покрасить автомобиль не так просто, как кажется! Плохая работа своими руками может привести к некрасивому избыточному напылению на окна или резиновые детали. Вы даже можете столкнуться с различиями в цвете, если у вас нет твердой руки, а пятна — это не очень хорошо.

Профессиональная покраска

Если вы хотите перекрасить автомобиль, покрасить классический автомобиль или сделать что-то необычное, например, нарисовать фреску, вам обязательно следует нанять профессионала .

Квалифицированные специалисты наносят до 24 слоев краски, чтобы получить долговечную бесшовную поверхность.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, это то, что если вы живете в климате, склонном к ненастной погоде, вам могут потребоваться специальные краски и покрытия для защиты вашего автомобиля. Прибрежным транспортным средствам может потребоваться отшлифовать ржавчину перед покраской, а транспортным средствам в пустыне может потребоваться защита от ультрафиолетового излучения.

Сколько будет стоить профессиональная покраска автомобиля?

Профессиональная покраска может стоить от 300 до 20 000 долларов. Большинство автомагазинов предлагают три уровня услуг покраски, в зависимости от ваших потребностей и бюджета.

• Выставочное качество (5 000–20 000 долл. США) — Отшлифовать до голого металла, исправить пятна ржавчины и вмятины, а затем нанести новую краску в несколько слоев. Может потребоваться до четырех недель, чтобы учесть сушку и сложность процесса.

• Стандартный (1000–4500 долл. США) — Отшлифуйте корпус, устраните ржавчину и покрасьте в несколько слоев, чтобы получить чистую и глянцевую поверхность.

• Basic ($300 — $1000) — Часто используется синтетическая краска, и они не будут красить невидимые области, например, под капотом. Ожидайте минимального количества слоев, чтобы выполнить работу.

Key Takeaway Вы можете покрасить автомобиль самостоятельно, но для достижения наилучшего результата, возможно, стоит заплатить за услуги профессионала.

Сколько будет стоить покраска авто своими руками?

Если вы хотите сэкономить немного денег, вы можете попробовать покрасить автомобиль своими руками.

Приблизительно за $200 вы можете купить необходимые расходные материалы в хозяйственном магазине или автомагазине. Вот материалы и продукты, которые вам необходимо собрать:

9043 1

Расходные материалы и продукты
Наждачная бумага или металлическая шлифовальная машина
Уайт-спирит для очистки
Кисти для пены (или воздушный компрессор и распылитель краски)
Лотки для краски 9000 3
Шпатель
Малярная лента
Грунтовка
Глянцевая краска
Защита глаз и рук
Респиратор и фильтры

Маляры-любители должны учитывать еще одну вещь: есть ли у вас защищенное место для нанесения краски на автомобиль, не нанося вреда собственному имуществу (или имуществу соседей)? В автомагазинах есть зоны с климат-контролем, чтобы уменьшить вероятность того, что такие вещи, как пыль или птичий помет, повредят свежую краску. Если вы пойдете по пути «сделай сам», вам понадобится аккуратный, хорошо проветриваемый гараж.

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ

Сравнить полисы автострахования

Никакого спама или нежелательных телефонных звонков. Никаких длинных форм. Никогда никаких сборов. Вот несколько советов по покраске автомобиля

Начните с покраски автомобиля , чтобы вы могли положить другую руку на автомобиль, не повредив краску. Прикладывайте постоянное давление, но не позволяйте скапливаться слишком большому количеству краски, так как это приведет к неприглядным потекам, которые позже вам придется зашлифовывать.

Вам следует нанести несколько слоев , чтобы получить наиболее гладкую поверхность, но учтите, что для высыхания каждого слоя требуется не менее шести часов. Ваш автомобиль может не работать целую неделю, так что планируйте заранее!

Ключи на вынос Самый дешевый способ покраски автомобиля — это покраска своими руками, но действуйте осторожно.

Время принятия решения: качество или цена

Когда дело доходит до покраски автомобиля, не поддавайтесь искушению выбрать самую низкую цену.

Низкая цена означает, что магазин может работать не очень хорошо. Они могут не маскировать области отделки, что может привести к чрезмерному распылению на окна, или они могут использовать некачественную краску, которая не будет держаться долго.

Кроме того, низкая стоимость означает, что они могут просто закрасить проблемные участки, например пятна ржавчины, а не исправлять их.

Чтобы быть уверенным, попросите в магазине объяснить, как работает их процесс. Проверьте, включены ли в цену шлифовка и кузовные работы. Большинство магазинов имеют портфолио с предыдущими работами , который вы можете просмотреть, если хотите проверить качество их покраски.

Составьте для себя реалистичный бюджет. Если вы планируете перепродать автомобиль, дорогостоящая новая покраска может поднять продажную цену, но не намного больше, чем общая стоимость покраски . С другой стороны, не скупитесь на классическую автомобильную краску, так как плохая покраска может снизить стоимость автомобиля.

Еда на вынос

Если бюджет является главным приоритетом, возможно, вы задумались о покраске своими руками, но результат может вам не понравиться. Покраска не заменяет ремонт автомобиля и кузовные работы! Но если вы делаете решите инвестировать в покраску, обращение к профессионалу, скорее всего, приведет к лучшему конечному результату.

Имейте в виду, что если вы полностью измените цвет своего автомобиля, вы должны уведомить DMV и вашу страховую компанию, чтобы они могли обновить свои записи.

Jerry

делает владение автомобилем простым и доступным. Сокращение страхового взноса на автомобиль — это разумный способ сэкономить как владельцу автомобиля. Попробуйте Джерри и положите немного денег обратно в карман. После использования Джерри у вас может быть много денег на дорогую покраску!

«Я сэкономил более 500 долларов, просто перейдя. Приложение было простым и удобным в использовании, и у меня более широкий охват.» — Довольный пользователь Jerry

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама или нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких сборов, никогда 100% бесплатно)

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит покраска автомобиля в новый цвет?

Покраска автомобиля в новый цвет стоит от 500 до 20 000 долларов, в зависимости от сложности работы и качества отделки.

Некоторые цвета тускнеют быстрее, чем другие?

Нет, хотя более темные цвета могут проявлять признаки выцветания быстрее.

Увеличивает ли покраска стоимость автомобиля?

Да, хорошая покраска может увеличить стоимость автомобиля, но она малоэффективна для неспециализированных автомобилей. Новая окраска особенно полезна для повышения ценности классических автомобилей.

Что влияет на стоимость покраски автомобиля?

Размер вашей платы зависит от качества отделки, сложности конструкции автомобиля, размера вашего автомобиля, необходимого ремонта автомобиля и ваших предпочтений в отношении материалов.

Как продлить срок службы покраски?

Продлите срок службы лакокрасочного покрытия, нанося воск каждый месяц. Это защитит ваш автомобиль от стихии и экстремальных погодных условий.

Есть ли что-то, что мне следует избегать после покраски?

Не покидайте магазин, не проверив качество. После того, как вы вернете автомобиль домой, подождите месяц, прежде чем отправиться на автомойку. Наконец, старайтесь не садиться за руль без необходимости и не парковать машину в местах, где краска может быть повреждена, например, под деревьями и под прямыми солнечными лучами.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Вы не покупали страховку в течение последних шести месяцев? Вас могут ждать сотни долларов сбережений.

Аэрография автомобилей в Москве: аэрография на капоте авто

Главная / Галерея / Аэрография автомобилей

Ниже представлено обширное портфолио наших работ с фотографиями аэрографии автомобилей различных марок и типов кузова. Каждая работа уникальна и выполняется полностью вручную мастерами студии Mikhaylov`s Workshop.

Стр.:

1

2

3

Аэрография автомобиля Мерседес выполнена для студии детейлинга «Dr Duck»

Аэрография выполнена на капоте и двух дверях автомобиля Мини. Герои различных картин культового японского художника Хаяо Миядзаки сплелись в единую панорамную композицию.

Монохромная аэрография, растворенная в автомобиле.

Аэрография Toyota Prado. Очень удачная, с точки зрения дизайна, комплектация «Black Onyx» лаконично дополнена технологичной аэрографией…

Тема рисунка — оптические иллюзии. Основной фон — геометрические лекальные формы

Комплексная аэрография автомобиля была выполнена в два этапа.

В японской мифологии эти животные обладают удивительными знаниями, длинной жизнью и магическими способностями. ..

Комплексная аэрография автомобиля Смарт «Брабус». Провокационный дизайн

Аэрография Шевроле Камаро в топовой комплектации 1LE. Базовый цвет оранжевый, капот и обвес с дисками тут черные матовые с завода.

Оригинальный желтый цвет «Камаро» героя «Бамблби» из фильма трансформеры

Классическая история — двигатель V10 на капоте автомобиля Ауди Q7

Аэрография фото — аэрография Mercedes SLK 200 «Lady in Red»

А знаете ли вы, что «Чероки» первыми объединили кузов и шасси в одно целое, первыми сделали джип четырехдверным…

Утонченная авторская аэрография разработана с тщательным анализом и подбором оптимального графического решения. Аккуратное и вместе с тем, дерзкое подчеркивание естественных форм придает автомобилю неповторимый, строгий и спортивный вид.
Заказать индивидуальный дизайн и купить услугу качественной аэрографии автомобиля можно по телефону: 8(499)991-90-10

Аэрография автомобиля Тойота Прадо. Яркая, динамичная, и приятная защита от угона.

Аэрография выполнена на капоте и багажнике автомобиля. Послойное нанесение многоуровневых горящих подложек в виде геометрической абстракции под салатовым кенди плавно растворяется в цвете автомобиля, словно разжигаясь изнутри.

Сочная, бурлящая и бодрящая аэрография украсила капот автомобиля Porsche Macan…

Строгая спортивная аэрография для суперкара Лотус Эксайдж.

Аэрография автомобиля БМВ Х6 выполнена в технике «Фри-хенд» с применением горящих подложек и сочных кенди-красок. Весьма необычное и контрастное сочетание цветов подчеркивает спортивный стиль и лаконично объединяет автомобиль и рисунок.

Горой мультфильма «Как приручить дракона» Ночная фурия занял свое почетное место на капоте автомобиля Ауди

Взрывной коктейль спецэффектов: Бриллиантовые флэйки, сверхяркий перламутр, серебряные контуры и…

Сумасшедшая аэрография полноприводного микроавтобуса на все случаи жизни. Пожалуй, в этом рисунке использована вся невообразимая гамма сверхярких кенди-концентратов от компании Аир-Мастер. Автомобиль разрисован вручную полностью, включая крышу, брызговики, зеркала, дворники стеклоочистителя, накладки кенгурина и, даже, дверные проемы! Равнодушных на дороге просто нет! Это наш душевный и добрый вклад в частичку хорошего настроения любого, кто случайно или нет, встретит сие произведение на улицах города)

Аэрография капота и багажника автомобиля Тойота Хайлюкс! разъяренный дракон, вырывающийся из под капота символизирует силу и мощь, а бескрайнее космическое пространство на багажнике удивительную вместимость пикапа!

Аэрография фото — аэрография Mercedes ML

Аэрография на Lexus NX «Depeche Mode»

Потрясающий глубокий ультрамарин air-master!
Пока что в Москве это первый автомобиль, покрашенный полностью в такой цвет.

Аэрография фото — эксклюзивная покраска Hyundai Tiburon

Аэрография фото — аэрография BMW 320i «Elements»

Кенди, флэйки, горящие подложки и перламутры, все самые современные технологии в новом проекте от Diffusionart

Аэрография фото — аэрография Toyota Corolla «Owls»

Аэрография фото — аэрография Audi Q3

Аэрография фото — аэрография Dodge RAM Hemi 5. 7

Аэрография фото — аэрография Mercedes E-Class Coupe «Балуйте своих любимых»

Аэрография фото — аэрография Ford F150

Аэрография фото — аэрография Subaru «Патриотичная»

Аэрография фото — аэрография автомобиля Opel Mokka «Цветы»

Аэрография выполнена ультраяркими флуоресцентными красками «аир-мастер»…

Аэрография фото — аэрография на Toyota «Family of lions»

Аэрография фото — аэрография Dodge RAM Hemi 5.7

Аэрография фото — аэрография Land Rover Discovery4

Аэрография фото — аэрография Opel Corsa «Stitch»

Аэрография фото — аэрография Mercedes

Аэрография фото — аэрография KIA Cerato «Ромашки»

Аэрография фото — аэрография BMW X6 «Cougar»

Аэрография Toyota Highlander

Аэрография фото — аэрография автомобиля MINI Cooper «Розы»

Аэрография фото — аэрография автомобиля Toyota Land Cruiser Prado

Аэрография выполнена с применением горящих подложек «аир-мастер» Ультрамаринового кенди концентрата и синего ксираллика. Помимо эксклюзивных красок строгость и утонченность подчеркивает живой пинстрайпинг ручной работы, а завершает все керамический девятислойный лак, отполированный вручную в «суперглянец»

Аэрография фото — аэрография автомобиля Toyota Sienna (Тойота Сиенна)

Аэрография фото — аэрография автомобиля Audi A5

Аэрография фото — аэрография автомобиля BMW x3

Аэрография фото — Аэрография автомобиля Porsche Cayenne

Аэрография автомобиля Mini Cooper по эскизам студии Киры Пластининой

Аэрография фото — аэрография автомобиля Dodge Ram

Аэрография автомобиля Lexus LX570

Аэрография фото — Аэрография автомобиля BMW Z4
Совместный проект студии аэрографии Diffusionart и Сергея Монахова

Аэрография фото — Аэрография автомобиля Ford Mondeo

Аэрография фото — аэрография прицепа

Аэрография выполнена после попытки угона авто для его защиты.

Аэрография автомобиля AUDI RS6

Аэрография фото — аэрография автомобиля Lexus LX570

Аэрография автомобиля Infiniti FX35

Аэрография американского пикапа Шевроле Сильверадо!

Аэрография фото — аэрография автомобиля Toyota GT 86

Аэрография автомобиля Land Rover Discovery

Аэрография фото — аэрография автомобиля Dodge Ram

Аэрография фото — аэрография автомобиля Lexus RX350

Аэрография фото — аэрография автомобиля Mitsubishi PAJERO (минимализм)

Аэрография фото — аэрография автомобиля LAND ROVER DISCOVERY 4

Аэрография фото — аэрография автомобиля Nissan Tiida (Павлин)

Аэрография фото — аэрография автомобиля Mazda 6

Аэрография фото — аэрография автомобиля Toyota Camry

Аэрография фото — аэрография автомобиля Land Rover Discovery 4 — Дайвинг

Аэрография фото — аэрография автомобиля KIA Sportage

Аэрография автомобиля Toyota Land Cruiser Prado

Пинстрайпинг Chevrolet SSR

Аэрография фото — Аэрография автомобиля Peugeot 508 «Белые львы»

Аэрография фото — Аэрография автомобиля Akura MDX — Звездные войны (Star wars)

Аэрография фото — Аэрография автомобиля RANGE ROVER EVOQUE

Аэрография фото — Аэрография автомобиля Toyota

Аэрография фото — Аэрография автомобиля Mercedes

Аэрография фото — Аэрография автомобиля Skoda Yeti

Аэрография автомобиля Pontiac

Аэрография фото — Аэрография автомобиля Volkswagen Polo

Аэрография фото — Аэрография автомобиля Audi TTRS Кабриолет

Аэрография фото — Аэрография автомобиля Volvo (Апельсины)

Аэрография фото — аэрография автомобиля Lexus GX560

Аэрография фото — аэрография Honda Element «Индеец»

Любую обычную вещь наши мастера превратят в произведение искусства!
Это уникальная возможность создания необычного подарка для необычного человека!

Аэрография фото — аэрография автомобиля лексус rx350 «Гжель»

Аэрография фото — аэрография автомобиля BMW x6M

Аэрография фото — аэрография автомобиля Mercedes-Benz SLK230

Аэрография фото — Аэрография авто Mercedes Gelandewagen (Гелендваген)

Стр. :

1

2

3

Вас так же может заинтересовать:

Аэрография на шлемах
Аэрография на мотоциклах

Аэрография

Один из самых действенных способов, подчеркнуть яркую индивидуальность своего автомобиля это нанести на него художественную роспись — аэрографию. Поэтому все чаще на дорогах встречаются, эффектно украшенные автомобили, на кузове которых, порой красуется настоящий шедевр. 

Сам процесс нанесения изображения на авто требует очень высоких профессиональных навыков и начинается с выбора рисунка (аэрографии). Специалисты студии Уникального Кузовного Ремонта в Москве, как правило, сначала выявляют в процессе беседы тематику изображения, далее делают эскиз и с помощью специальной программы наносят изображение на автомобиль. Вы сможете не только представить, как будет выглядеть автомобиль, после нанесения художественной росписи — аэрографии, но и за ранее посмотреть и внести коррективы.  Сами рисунки бывают разнообразными от спортивных полос до сложнейших композиций. Выбор остается за Вами.

 

После того, как определились с местом и размером аэрографии, необходимо подготовить поверхность специальным способом, т.е. зачищается, обезжиривается, создается адгезия к лаку и краске. Нужно это для того, чтобы рисунок не испортился и продолжал радовать глаз не один год. После подготовки поверхности приступаем к нанесению аэрографии. Это очень скурпулезный труд требующий большого количества внимания и концентрации. Малейшее не верное движение может полностью испортить рисунок. Для того чтобы аэрография на автомобиле выглядиля реалистично, наши художники используют множество инструментов начиная от обычной кисточки и заканчивая сложным аэрографом.

Перед нанесением аэрографии подготавливаем деталь. При необходимости разбираем и укрываем места которые не будут окрашены. За тем нужно защитить рисунок от воздействий внешней среды. Дорожная пыль, реагенты, сырость и прямые солнечные лучи негативно влияют на лакокрасочное покрытие автомобиля. Нанесение лака надежно защищает аэрографию от внешней негативной среды. Далее после просушки, полируем поверхность до идеального состояния.

  

Одна из самых удобных деталий автомобиля для аэрографии — это капот. Большая поверхность дает возможность наносить самые сложные композиции. Но не всегда капоты бывают большими и ровными. Многие современные марки имеют маленькие и сильно рельефные капоты. В этом случае мастеру проще открутить несколько болтов, снять деталь и закрепить на специальном малярном стенде для последующей работы.

После разработки индивидуального искиза, аэрография на капоте делает автомобиль уникальным. Это сильно усложняет жизнь автоугонщикам. Потому как мало кому захочется ездить на угнаном автомобиле с такими сильными приметами.

Мы рекомендуем после нанесения рисунка, для долговечности, защитить капот автомобиля пленкой. Она предостережет поверхность от появления сколов и мелких потертостей.

Как известно аэрография на авто это не только капот, но и многие другие участки. Не так давно, в нашей мастерской разрабатывался дизайн-искиз, нанесения изображения на заднюю часть автомобиля марки TOYOTA CAMRY. 

 

 

Аэрография на автомобиле в Москве

Сделать аэрографию на автомобиле в Москве можно по адресу ул. Мельникова д.5. Мы работаем каждый день с 10-00 до 21-00. Опытные мастера и художники помогут Вам воплотить идеи в реальность!

Dannielle’s Custom Airbrushing & Tech

Dannielle’s Custom Airbrushing & Tech

Dannielle Vaclavik: Художник и художник по аэрографии

Прочтите о Даниэлле, которая фигурирует в этой статье Vehicle Service Pros.com!

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Honda Fit 2015 года: персональный автомобиль Даниэли Вацлавик с аэрографией на каждый день!

«Если вы можете об этом мечтать, мы можем это создать!»

Добро пожаловать в салон Dannielle’s Airbrushing, где царит творческое начало! Художник по аэрографу Данниэль Вацлавик может настроить все, о чем вы только можете мечтать, с захватывающим дух реализмом. Обладая 12-летним опытом аэрографии и более чем 15-летним стажем работы в студии, у Данниэль есть огонь, который подпитывает стремление создавать аэрографические шедевры. Хотите сделать свой автомобиль или мотоцикл изюминкой? Данниэль может нанести аэрограф на все, что вы пожелаете, независимо от поверхности и размера. Автомобили, мотоциклы, шлемы, рубашки, куртки, гитары, стены, двери, покрышки, подкрылки капота, клапанные крышки, почтовые ящики, игровые приставки, скейтборды и многое другое!

Данниэль специализируется на 100% ручной росписи, единственных в своем роде нестандартных работах, и ее возможности простираются намного дальше, чем вы можете себе представить! Индивидуальные раскрашенные вручную холсты также доступны по запросу, а также татуировки и потрясающие черно-белые рисунки. Совершите путешествие и просмотрите галерею и ознакомьтесь с широким разнообразием произведений искусства. Пожалуйста, свяжитесь с Dannielle с любыми вопросами, или если вы заинтересованы в вашей собственной индивидуальной покраске! Спасибо и всегда помните, если вы можете об этом мечтать, мы можем это создать!

☎ КОНТАКТЫ

dannisairbrushing@gmail.

com

(508) 641-8656

Данниэль была приглашенной гостьей на программе Сары «Боги» Латьеинер «Счастливый час для продавщицы»! Нажмите на ссылку ниже, чтобы посмотреть эксклюзивное интервью и узнать больше о Данниэль.

СМОТРЕТЬ ЗДЕСЬ

AIRBRUSHED @ SEMA 2022

В 2022 году Данниэль поехала в Лас-Вегас, чтобы посетить SEMA, одну из крупнейших автомобильных выставок в мире, и ее попросили сделать аэрографию на стенде Custom Paints. Ее попросили нарисовать дань уважения замечательному художнику-аэрографу Майку Лавалю, самому Королю Огня.

Самые популярные комиссионные

Мотоциклетные баки, крылья, передние обтекатели и седельные сумки

Используя краски, полностью основанные на уретане, Данниэль использует все навыки, необходимые для создания сногсшибательных, единственных в своем роде иллюстраций. Мотоциклы пользуются большим спросом в области аэрографии, и чаще всего, в зависимости от мотоцикла, люди хотят, чтобы их бензобаки, а также обтекатели, крылья, крышки аккумуляторных батарей и седельные сумки были открашены аэрографом. Dannielle очень сотрудничает и будет работать с вами, чтобы создать идеальную нестандартную покраску, о которой вы когда-либо могли мечтать. Вплоть до каждой маленькой детали, нарисованной вручную, и каждого мазка кисти, она очень ориентирована на детали и стремится к совершенству. От сотен тонких мазков на перышке до изогнутых и свободных краев пылающего пламени, у нее очень сильная страсть и любовь к тому, что она делает, что проявляется в каждом произведении искусства. Она будет поддерживать огонь!

Татуировки

В память о тех, кто ушел из этого мира и покинул этот мир, для Данниэль большая честь нарисовать и нарисовать сентиментальную татуировку. Одно из самых искренних и удивительных чувств художника — это возможность отблагодарить тех, кто либо служил нашей стране, либо тех, кто ушел из жизни, но никогда не забывал. Всегда в наших сердцах, никогда не стесняйтесь попросить свой собственный дизайн татуировки сегодня, чтобы почтить память павших и помочь своим близким быть немного ближе.

Индивидуальная мемориальная татуировка, выполненная за 22 часа с использованием смешанной техники: аэрограф, чернила Micron и цветной карандаш (размер: 18 x 24 дюйма)

Отдача тем, кто служил нашей стране…

Мы никогда не забудем их службу, честь и жертву

Здесь видно, как Данниэль добровольно занимается аэрографией 01-футового бензобака Harley Davidson Fat Boy для организации «Мы ездим, поэтому они летают». На этот танк было пожертвовано более 70 часов, которые затем были пожертвованы на лотерею, чтобы собрать деньги на мероприятии. Все вырученные средства идут на помощь в транспортировке наших войск на Национальное Арлингтонское кладбище в Вирджинии, а также на бесплатную поездку ветеранов Второй мировой войны, войны в Корее и Вьетнама в Вашингтон, округ Колумбия, чтобы они поразмышляли об их мемориалах. Данниэль воспользуется любым шансом почтить храбрых и отблагодарить! Мы НИКОГДА не забудем их службу, честь и жертву…

Используйте форму ниже, чтобы связаться с Данниэль по любым вопросам, которые могут у вас возникнуть, или если вас интересуют нестандартные произведения искусства. Большое спасибо за ваше время и внимание.

Аэрограф Чикаго | Психотический воздух | Бесплатный расчет стоимости

Аэрография Чикаго – Psychotic Air – 1535 Paramount Parkway – Батавия, Иллинойс – Звоните 630-244-3150

Индивидуальная аэрография для автомобилей, грузовиков, мотоциклов и многого другого – Обслуживание Чикаго и пригородов Чикаголенда

Придайте своей машине новую привлекательность, которую она заслуживает, с помощью решений Airbrush Chicago от Psychotic Air. Наш опытный персонал специализируется на передовой высококачественной аэрографической детализации практически любой марки и модели автомобилей, пикапов, внедорожников, мотоциклов и коммерческих грузовиков для клиентов по всему региону Чикаголенд.

Мы можем покрасить все, от багажников и капотов до задних дверей, крыш и дверей, чтобы придать вашему автомобилю уникальный вид, который вам понравится!

Мы обеспечиваем работу самого высокого качества, используя прочные, лучшие в отрасли краски для аэрографа, которые не выцветают, не трескаются и не отслаиваются. Вы можете выбрать свой собственный дизайн, и наш художник-аэрограф из Чикаго нарисует его на поверхности вашего автомобиля по конкурентоспособным ценам.

Одно из ключевых преимуществ выбора Psychotic Air для вашего следующего проекта Airbrush Chicago заключается в том, что вам не нужно довольствоваться заранее определенным дизайном или предустановленными шаблонами. Вместо этого наша команда художников может нарисовать ваш собственный дизайн прямо на вашем автомобиле. Это позволяет вам стать настолько креативным, насколько вы хотите, без каких-либо ограничений.

Любите ли вы спорт, музыку, фэнтези, научную фантастику или рисуете аэрографом, чтобы заявить о себе или отдать дань уважения любимому человеку, мы можем воплотить ваше видение в жизнь. Psychotic Air может создать привлекательное, уникальное произведение искусства в точном соответствии с вашими требованиями!

Краска Чикаго для аэрографа безопасна для автомобилей и мотоциклов

Один аспект, на который следует обратить внимание, заключается в том, что краски для аэрографа рассчитаны на длительное время. Это означает, что вы получите те устойчивые результаты, которые вы хотите для следующего вида вашего автомобиля. Имея это в виду, Psychotic Air использует аэрографические краски самого высокого качества, которые не могут повредить или вызвать коррозию поверхности вашего автомобиля.

Вы можете быть спокойны, зная, что наша краска не содержит опасных химических веществ, которые могут вызвать коррозию металлического каркаса вашего автомобиля. Вы получите уникальный дизайн, который вы себе представляете, не беспокоясь о том, как он может повлиять на внешний вид вашего автомобиля.

Аэрограф «Чикаго» и другие методы покраски автомобилей

Естественно, существует множество способов добавить новый внешний вид вашему автомобилю, пикапу, коммерческому грузовику, автомобилю для отдыха или мотоциклу. Итак, что делает аэрографию таким хорошим выбором? Проще говоря, процесс аэрографии включает в себя наиболее эффективные методы для получения привлекательных результатов, которых хотят владельцы транспортных средств.

Вместо использования кистей или других инструментов для рисования аэрограф наносит краску непосредственно на поверхность методом, не требующим контакта.

Придает вашему автомобилю гладкую и детализированную отделку, не имеющую аналогов в отрасли. В конце концов, ваш автомобиль является одной из ваших самых крупных инвестиций — зачем соглашаться на что-то меньшее, чем на покраску самого высокого качества? Сделайте аэрографию своего автомобиля и воспользуйтесь лучшими технологиями автомобильного дизайна уже сегодня в Psychotic Air!

Почему стоит выбрать Psychotic Air?

В Psychotic Air мы гордимся тем, что можем обеспечить максимальный уровень удовлетворенности наших клиентов в любой точке региона Чикаго.

Наши художники имеют многолетний опыт работы в этой отрасли и успешно покрасили самые разные автомобили, грузовики и мотоциклы. Мы продолжаем укреплять репутацию надежного поставщика высококачественных услуг по аэрографии и продуктов, которыми пользуются наши клиенты. Мы будем тесно сотрудничать с вами на каждом этапе проекта Airbrush Chicago от начала до конца. Это гарантирует ваше полное удовлетворение.

Ищете услуги аэрографа в Чикаго? Позвоните в Psychotic Air по телефону 630-244-3150

Аэрография Чикаго – мотоциклетные шлемы

Без сомнения, аэрография сегодня является одной из ведущих тенденций, когда речь идет о дизайне мотоциклетных шлемов. С мотоциклетным шлемом вы получаете преимущество создания уникального интересного дизайна, который гармонично дополняет ваш мотоцикл и выделяет вас из толпы.

В Psychotic Air покраска мотоциклетных шлемов всех видов аэрографом является одной из наших специализаций. Если у вас есть образ или общая тема, наши художники могут расширить ваше видение и воплотить его в красочную жизнь на вашем мотоциклетном шлеме. Получайте удовольствие и получайте креативные услуги аэрографии на шлеме от Psychotic Air уже сегодня!

Мотоциклетные шлемы по-вашему

Благодаря дизайну Airbrush Chicago от наших опытных художников-новаторов открываются широкие возможности. Вы можете запросить полностью индивидуальный дизайн вашего мотоциклетного шлема в соответствии с вашими точными спецификациями. Пристальное внимание к деталям — одна из причин, по которой наши проекты продолжают расти в популярности.

Не стесняйтесь обращаться в нашу специализированную мастерскую аэрографов с полным спектром услуг в пригороде Батавии и расскажите нам все о том, что вы хотите — чем конкретнее, тем лучше! Вам понравится процесс, а мы приложим все усилия, чтобы оправдать и превзойти ваши ожидания! Мы подходим к каждой покраске с полной самоотдачей и очень тщательно подходим к каждому шлему, который изготавливаем по индивидуальному заказу.

Psychotic Air может удовлетворить ваши потребности, будь то изящный логотип для вашей компании или множество динамичных изображений для коллекции из нескольких шлемов.

Безопасные, нетоксичные краски и продукты для аэрографии

Хотя мотоциклетные шлемы изготавливаются из чрезвычайно прочных материалов, их поверхность часто покрывается гладким покрытием, устойчивым к вмятинам и царапинам. Поэтому, когда дело доходит до нанесения красок на шлем, важно выбирать продукты, не содержащие химикатов.

Мы наносим только лучшие краски для аэрографа на рынке, которые не разрушают и не разъедают поверхность шлема. Вы увидите замечательные результаты, которые сохранят отделку и сохранятся в течение длительного времени.

Мы — эксперты по аэрографии мотоциклетных шлемов Чикаго

Аэрография мотоциклетных шлемов — очень техническая задача, требующая опыта и знаний способных художников. В Psychotic Air мы уделяем приоритетное внимание достижению превосходных результатов по ценам, доступным для нашей ценной клиентуры.

Наши художники-аэрографы из Чикаго имеют многолетний опыт работы в этой отрасли и точно знают, как создавать красивые дизайны для мотоциклетных шлемов, которые будут радовать вас долгое время.

Краткий обзор законов о мотоциклетных шлемах в Иллинойсе

В штате Иллинойс нет закона, требующего, чтобы мотоциклисты носили шлем. Однако сторонники безопасности дорожного движения призывают мотоциклистов носить шлемы для надежной защиты, которую они обеспечивают. К сожалению, независимо от того, насколько опытным и заботящимся о безопасности может быть водитель, опасные водители и непредсказуемые дорожные условия могут привести к разрушительным и даже смертельным травмам в дорожно-транспортном происшествии.

Хотя шлем может и не защитить от всех видов травм, он определенно обеспечивает значительную степень защиты для гонщиков.

Иллинойс и Айова в настоящее время являются единственными штатами США, в которых не действуют требования безопасности мотоциклетных шлемов. За последние несколько лет группы по безопасности дорожного движения успешно лоббировали законодательные собрания многих штатов, чтобы сделать обязательным для мотоциклистов ношение шлема

Многие исследования показывают, что шлемы значительно снижают количество смертельных случаев и риск травм головного мозга в результате дорожно-транспортных происшествий с участием мотоциклов. . Имея убедительные доказательства в пользу ношения мотоциклетных шлемов, те, кто выступает за более строгие требования к мотоциклетным шлемам, добились успеха во многих штатах.

ᐉ Устройство и работа механической коробки передач

То, что любому автомобилю необходима коробка передач не вызывает сомнений ни у кого. Ее необходимость обусловлена физическими свойствами двигателя внутреннего сгорания. Во-первых, у любого двигателя есть так называемая красная зона – максимум оборотов, за которые нельзя заходить без последствий для двигателя. Во-вторых, у любого двигателя диапазон оборотов, где мощность и крутящий момент на максимальном уровне достаточно узок. Например, двигатель может производить максимальную мощность при 5,500 об/мин. Трансмиссия позволяет менять передаточные числа между двигателем и ведущими колесами при ускорении и замедлении автомобиля. Наиболее оптимальным режимом будет естественно тот, при котором Вы, переключая передачи, добиваетесь того, чтобы двигатель находился в районе диапазона оборотов своей эффективной работы.

В идеале трансмиссия должна быть настолько гибкой в подборе передаточных чисел, что двигатель постоянно находится на определенных оптимальных с точки зрения тяги оборотах.

Эта идея лежит в основе постоянно изменяющейся трансмиссии (CVT) или вариатора.

Ну а теперь непосредственно о механической трансмиссии.

Трансмиссия соединяется с двигателем через сцепление. Входной вал трансмиссии вращается со скоростью вращения двигателя. Любая коробка передач реализует в себе столько передаточных чисел, для того, чтобы изменить скорость выходного вала, сколько передач она имеет. В частности пример типичных передаточных чисел для 5-ти ступенчатой МКПП приведен в таблице:

Передача	Передаточное число	Обороты выходного вала при вращении входного 3,000 об/мин
1-я	2.315:1	1,295
2-я	1.568:1	1,913
3-я	1.195:1	2,510
4-я	1. 000:1	3,000
5-я	0.915:1	3,278

Для того, чтобы понять принцип работы МКПП, рассмотрим схему, демонстрирующую работу простейшей 2-скоростной коробки передач.

Вал зеленого цвета (он называется первичным) соединяется с двигателем через сцепление. Напомним, что сцепление – это устройство, которое позволяет соединять и отсоединять двигатель от трансмиссии. Таким образом, при включенном сцеплении первичный вал и шестерня вращаются со скоростью вращения двигателя.

Вал с шестернями красного цвета называется промежуточным валом. Он также выполнен единым целым, то есть все шестерни и вал вращаются совместно. Первичный и промежуточный валы напрямую соединены друг с другом, то есть при вращении первичного вала всегда вращается и вторичный. Таким образом, промежуточный вал всегда получает крутящий момент от двигателя при включенном сцеплении.

Вал желтого цвета (выходной вал) – это вал с пазами, который напрямую соединяется с карданным валом (приводными валами), а далее через дифференциалы с колесами автомобиля. Таким образом, если колеса крутятся, то выходной вал также вращается.
Пазы в выходном валу служат для фиксации шестерни определенной передачи (они обозначены на рисунке синим цветом) и передачи через это соединение крутящего момента от двигателя к ведущим колесам. Данные шестерни покоятся на подшипниках, поэтому они могут свободно вращаться вокруг выходного вала МКПП в случае, если не включена ни одна передача. Таким образом, если двигатель выключен (или двигатель включен, но ни одна из передач не включена), а машина едет свободным ходом, то выходной вал может вращаться внутри шестерен соответствующих передач в то время, когда сами эти шестерни и промежуточный вал остаются без движения.

Для соединения выбранной шестерни передачи с выходным валом предназначены так называемые муфты. Муфта соединяется через шлицы напрямую с выходным валом и вращается вместе с ним. Сама муфта может скользить влево и вправо вдоль вала. Это необходимо для того, чтобы вводить в зацепление с выходным валом (включать) одну из шестерен. Муфта при этом сама входит в зацепление с ведомой шестерней

Для включения первой передачи муфта включает шестерню справа:

На этом рисунке первичный вал от двигателя проворачивает промежуточный вал, который вращает включенную шестерню выбранной передачи. Эта шестерня передает энергию вращения двигателя через муфту к ведущему валу. Одновременно с этим шестерня второй передачи (слева) вращается свободно на подшипнике без зацепления с выходным валом.

Когда муфта находится между двумя шестернями, трансмиссия работает на нейтральной передаче.

Для включения второй передачи необходимо вывести муфту из зацепления с правой шестерней и ввести в зацепление с левой.

Вы, наверное, понимаете, что ввести в зацепление две вращающиеся с разными скоростями детали достаточно сложно. К тому же в рассмотренной выше трансмиссии нет достаточно важных элементов МКПП – синхронизаторов. Поэтому при использовании такой трансмиссии Вам приходилось бы дважды выжимать сцепление. Первое нажатие на педаль сцепления (выключение) позволяет нам отсоединить двигатель от трансмиссии, ослабить (снять) давление со шлицев муфты, вывести муфту из зацепления и перевести ее в нейтральное положение. Двигатель при этом уменьшает обороты, и при отпуская педаль сцепления Вы тем самым снижаете и скорость вращения ведущего и промежуточного валов коробки передач (выравниваете скорости на уровне включаемой передачи). В этом случае очередная шестерня (шестерня следующей передачи) и муфта вращаются с одинаковой скоростью, и мы можем ввести в зацепление с шестерней шлицы муфты. После этого мы снова выключаем сцепление и перемещаем муфту до зацепления с шестерней следующей передачи. Сложно? Медленно? Тем не менее всего лишь лет 30 назад это широко использовалось.

Механические трансмиссии современных автомобилей используют синхронизаторы для того, чтобы не выжимать сцепление дважды при каждом переключении передачи. Задача синхронизатора – обеспечить между муфтой и шестерней передачи фрикционный контакт до того, как шлицы начнут входить в зацепление. Это позволяет муфте и шестерне передачи синхронизировать их скорости перед зацеплением. Процесс зацепления показан на рисунке 4.

Конусный выступ синей шестерни входит в конусное углубление в муфте. В результате трение между муфтой и конусом шестерни синхронизуют их скорости. Внешняя часть муфты затем легко входит в шлицы шестерни передачи.

5-ступенчатая механика довольно распространена в сегодняшних машинах. Внутри она выглядит следующим образом:

Три вилки управляются тремя стержнями, которые приводятся в движение рычагом КПП. Посмотрим на вид стержня КПП сверху:

Обратите внимание, что стержень КПП вращается относительно своей средней точки. Когда Вы толкаете рычаг КПП вперед для включения 1-й передачи, на самом деле стержень и вилка КПП перемещаются назад.

Вы видите, что перемещение ручки КПП влево или вправо задействует разные вилки (и, соответственно, разные муфты).

Движение ручки КПП вперед или назад зацепляет одну муфту с одной из двух шестерней передач.

Задняя передача реализуется за счет маленькой холостой шестеренки (фиолетового цвета). Все время синяя шестерня задней передачи вращается в направлении, противоположном всем другим синим шестерням. Именно поэтому невозможно перевести трансмиссию в положение задней передачи в то время, как машина движется вперед – шлицы никогда не состыкуются. Однако, шум Вам будет обеспечен!

Таким образом, основываясь на изложенных принципах, функционируют практически все механические коробки передач.

Механическая коробка передач VS автоматическая коробка передач

#НужноЗнать

17.10.2021

Водители часто сомневаются, какое авто выбрать: с автоматической или механической коробкой передач. Чаще всего таким вопросом задаются новички, выбирая свое первое авто или машину для аренды. Также данная тема актуальна для тех, кто пользуется только одним типом трансмиссии и рассматривает вариант смены типа коробки передач.

В большинстве случаев ответ на вопрос «Какую коробку передач выбрать?» лежит в плоскости личных предпочтений, но все же у механики и автоматики есть реальные отличия, которые и формируют их относительные преимущества и недостатки.

Что такое коробка передач и какова ее роль в работе авто?

Коробка передач — это механизм, передающий крутящий момент с двигателя на движимую деталь и перераспределяющий мощности на дополнительное оборудование и приводы других деталей. Коробки передач используются в большом количестве техники, станков и механизмов. Такую же роль они выполняют и в автомобилях с двигателем внутреннего сгорания.

Данный элемент трансмиссии расширяет диапазон частоты вращения и крутящего момента, дает возможность обратного движения, что применяется для заднего хода автомобиля, а также продолжительного отсоединения работающего двигателя от трансмиссии. Именно коробка передач отвечает за возможность управления автомобилем и взаимодействия двигателя и колес.

Особенности автоматической коробки передач

Впервые технология автоматизации передач на авто была представлена автоконцерном Buick в 1947 году. Хотя автомат использовался и раньше — в Швеции уже в 1928 году автоматическими КП были оборудованы автобусы.

Современные АКПП устроены по-другому, но вже же принцип работы остался неизменным. В цельном корпусе находится гидротрансформатор, который состоит из насоса, турбины и статора. Поток масла, создаваемый насосом, приводит в движение турбину и страторное колесо. Таким образом происходит передача крутящего момента с двигателя.

Автоматическая коробка способна сама определять наиболее подходящее передаточное отношение и переключать их, что дает возможность автоматического трогания с места без участия водителя, а отсутствие педали сцепления намного облегчает управление авто.

Усложненная конструкция по сравнению с механической коробкой передач делает автомобили на автомате дороже абсолютно идентичных моделей на механике. В то же время это компенсируется облегченным управлением и минимальным участием водителя в движении транспорта.

Машина с автоматической коробкой передач имеет такие преимущества:

• легкость в эксплуатации;

• отсутствие перегрузки двигателя;

• при переключении передач не теряется мощность двигателя.

Из минусов стоит упомянуть повышенную стоимость обслуживания и ремонта, увеличенный вес автомобиля, больший расход топлива и уменьшенное расчетное время эксплуатации до ремонта. Также авто с автоматической коробкой передач невозможно завести с толкача — при разрядке аккумулятора нужна эвакуация.

Сильные и слабые стороны механической коробки передач

Устройство и конструкция механической коробки передач значительно проще, поэтому она легче и дешевле. Также ее обслуживание будет более дешевым, а ремонт требуется обычно не ранее, чем через 500 тыс. км, тогда как у автоматики это значение обычно около 150 тыс. км.

Управление из-за наличия педали сцепления потребует определенных навыков и умений. Неподготовленный новичок может плохо справляться и вывести машину из строя несколько раньше среднего.

У механики много плюсов:

• дешевизна обслуживания и ремонта;

• увеличенный срок службы;

• меньше топливный расход, чем у автоматики;

• КПД позволяет использовать всю мощность двигателя;

• буксировка на жесткой или гибкой сцепке;

• запуск двигателя даже со сломанным стартером и разряженным аккумулятором.

Из минусов — сложность езды для новичков, перегруз двигателя из-за неправильной эксплуатации и увеличенная нагрузка на водителя при езде в городе.

Выводы

Подводя итоги, можно сказать, что автоматическая коробка передач выгодна для городской среды и спокойной езды по ровным дорогам. Механика дает преимущество на бездорожье и горных дорогах. Поэтому если вы хотите взять на прокат авто для городских поездок, то выбирайте автомат. Если же вас интересуют длительные путешествия по Украине, то лучше арендовать механику. В NarsCars доступна аренда авто на механике и автоматике.

• Интересно

#Интересно

11.04.2023

Как правильно мыть автомобиль

Регулярное мытье автомобиля не только делает поездку в нем комфортной, но и продлевает срок его службы и избавляет водителя от штрафов за грязное лобовое стекло или номерные знаки. Машину можно мыть самостоятельно или на автомойке.

#Интересно

31.03.2023

Советы как выбрать автомобиль

Среди автолюбителей бытует мнение, что покупка подержанной машины влечет за собой неминуемую потерю денег и личного времени, а приобретение нового авто – потерю первоначальной стоимости и существенные вложения. Разумеется, новенькое транспортное средство меньше ломается и зачастую лучше выглядит.

#Интересно

23.03.2023

Интересные факты о домах на колесах

Дом на колесах – это одно из самых гениальных изобретений человечества. Его обладатель может в любой момент сорваться с места и поехать в путешествие, не задумываясь о том, где он будет жить и ночевать.

Читайте также

#НужноЗнать

10.02.2023

Як визначити правильний тиск у шинах взимку?

Одним із параметрів, які суттєво впливають на поведінку автомобіля на дорозі, є тиск у колесах. Особливо важливо його знати та вміти заміряти у зимовий час.

#НужноЗнать

15.12.2022

Що має бути в автомобільній аптечці

Про те, що в кожному автомобілі в обов’язковому порядку повинна бути аптечка, кожен водій дізнається ще на курсах водія. Її комплектація може бути базова та доповнена самим водієм. У цій статті ми розглянемо, що має містити кожна комплектація автомобільної аптечки і чи можна її зібрати самостійно.

#НужноЗнать

01.12.2022

Правила буксирування автомобіля

Які способи буксирування автомобіля існують, як це потрібно робити згідно з правилами дорожнього руху та які відмінності у буксируванні авто з механічною та автоматичною трансмісією, ми розбиратимемося в цій статті.

#НужноЗнать

03.11.2022

Як працює безключовий доступ в автомобілях?

Безключовий доступ – це авторизація автовласника за допомогою цифрового смарт-ключа. Доступ здійснюється безконтактно, власнику машини достатньо підійти до неї. Двері будуть миттєво розблоковані, він сяде за кермо та натисканням кнопки запустить двигун. Але які непередбачувані ситуації можуть виникнути?

типов шестерен | KHK Производитель зубчатых колес

• ВЕРШИНА
>
• Знание передач
>
• Введение в шестерни
>
• Типы передач

Типы шестерен

Существует много типов зубчатых колес, таких как прямозубые, косозубые, конические, червячные, зубчатые рейки и т. д. Их можно классифицировать по расположению осей, таких как параллельные валы, пересекающиеся валы и непересекающиеся валы.

Необходимо точно понимать различия между типами зубчатых колес, чтобы обеспечить необходимую передачу усилия в механических конструкциях. Даже после выбора общего типа важно учитывать такие факторы, как: размеры (модуль, количество зубьев, угол подъема, ширина торца и т. д.), стандарт класса точности (ISO, AGMA, DIN), потребность в шлифовке зубьев. и/или термообработка, допустимый крутящий момент и КПД и т. д.

Помимо этой страницы, мы представляем более подробную техническую информацию о шестернях в разделе Gear Knowledge (отдельная страница в формате PDF). В дополнение к приведенному ниже списку, каждый раздел, такой как червячная передача, рейка и шестерня, коническая передача и т. д., имеет собственное дополнительное пояснение, касающееся соответствующего типа передачи. Если просмотр PDF затруднен, обратитесь к этим разделам.

Лучше всего начать с общих знаний о типах шестерен, как показано ниже. Но помимо них существуют и другие типы, такие как плоское зубчатое колесо, шевронное зубчатое колесо (двойное косозубое зубчатое колесо), коронное зубчатое колесо, гипоидное зубчатое колесо и т. д.

Короткометражный фильм «Легкий выбор передач»

• Цилиндрическое зубчатое колесо

  Зубчатые колеса с цилиндрическими делительными поверхностями называются цилиндрическими зубчатыми колесами. Цилиндрические зубчатые колеса относятся к группе зубчатых колес с параллельными валами и представляют собой цилиндрические зубчатые колеса с линией зубьев, которая является прямой и параллельной валу. Цилиндрические зубчатые колеса являются наиболее широко используемыми зубчатыми колесами, которые позволяют достичь высокой точности при относительно простых производственных процессах. Они имеют характеристику отсутствия нагрузки в осевом направлении (осевая нагрузка). Большую часть зацепляющей пары называют шестерней, а меньшую — шестерней.
  Нажмите здесь, чтобы выбрать цилиндрические шестерни
  Шестерни с защитой от люфта KHK
  
  Эскиз цилиндрических шестерен

• Косозубое зубчатое колесо

  Косозубое зубчатое колесо используется с параллельными валами, подобными прямозубым зубчатым колесам, и представляет собой цилиндрическое зубчатое колесо с намотанным зубчатым рядом. Они имеют лучшее зацепление зубьев, чем цилиндрические шестерни, обладают превосходной бесшумностью и могут передавать более высокие нагрузки, что делает их подходящими для высокоскоростных приложений. При использовании косозубых передач они создают осевое усилие в осевом направлении, что обуславливает необходимость использования упорных подшипников. Косозубые шестерни бывают с правым и левым вращением, что требует наличия противоположных шестерен для зацепления пары.
  Нажмите здесь, чтобы выбрать косозубые шестерни
  
  Эскиз косозубых шестерен

  
  

• Зубчатая рейка

  Зубья одинакового размера и формы, расположенные на равных расстояниях вдоль плоской поверхности или прямого стержня, называются зубчатой ​​рейкой. Зубчатая рейка представляет собой цилиндрическую шестерню с бесконечным радиусом делительного цилиндра. Зацепляясь с цилиндрической шестерней, он преобразует вращательное движение в поступательное движение. Зубчатые рейки можно условно разделить на рейки с прямыми зубьями и рейки с косыми зубьями, но обе они имеют прямые зубья. Обрабатывая концы зубчатых реек, можно соединить зубчатые рейки встык.
  Щелкните здесь, чтобы выбрать зубчатую рейку
  
  Эскиз зубчатой ​​рейки

• Коническое зубчатое колесо

  Коническое зубчатое колесо имеет форму конуса и используется для передачи усилия между двумя валами, которые пересекаются в одной точке (пересекающиеся валы). Коническая шестерня имеет конус в качестве поверхности шага, и ее зубья нарезаны вдоль конуса. Виды конических зубчатых колес включают прямые конические зубчатые колеса, косозубые конические зубчатые колеса, спирально-конические зубчатые колеса, угловые зубчатые колеса, угловые конические зубчатые колеса, коронные зубчатые колеса, нулевые конические зубчатые колеса и гипоидные зубчатые колеса.
  Нажмите здесь, чтобы выбрать конические шестерни
  
  Эскиз конических шестерен

• Спирально-коническое зубчатое колесо

  Спирально-коническое зубчатое колесо представляет собой коническое зубчатое колесо с изогнутыми линиями зубьев. Благодаря более высокому коэффициенту контакта зубьев они превосходят прямозубые конические шестерни по эффективности, прочности, вибрации и шуму. С другой стороны, их сложнее производить. Кроме того, поскольку зубья изогнуты, они вызывают осевое усилие. В спирально-конических зубчатых колесах зубчатое колесо с нулевым углом закручивания называется нулевым коническим зубчатым колесом.
  Нажмите здесь, чтобы выбрать спирально-конические шестерни
  
  Эскиз спирально-конических шестерен

• Винтовые шестерни

  Винтовые передачи представляют собой пару одноручных косозубых шестерен с углом закручивания 45° на непараллельных, непересекающихся валах. Поскольку контакт зуба является точечным, их грузоподъемность низкая, и они не подходят для передачи большой мощности. Поскольку мощность передается за счет скольжения поверхностей зубьев, необходимо обратить внимание на смазку при использовании винтовых передач. Нет никаких ограничений в отношении комбинаций количества зубьев.
  Щелкните здесь, чтобы выбрать винтовые передачи
  
  Эскиз винтовых передач

• Угловая шестерня

  Угловая шестерня представляет собой коническую шестерню с передаточным отношением 1. Они используются для изменения направления передачи мощности без изменения скорости. Различают прямые угловые и спиральные угловые передачи. При использовании спиральных угловых передач возникает необходимость рассмотреть возможность использования упорных подшипников, поскольку они создают осевое усилие в осевом направлении. Помимо обычных угловых передач с 9Углы вала 0 °, косые шестерни с любыми другими углами вала называются угловыми косыми шестернями.
  Щелкните здесь, чтобы выбрать угловые зубчатые колеса
  
  Эскиз угловых зубчатых колес

• Червячная передача

  Винтовая форма, нарезанная на валу, называется червяком, сопряженная шестерня — червячным колесом, а вместе на непересекающихся валах называется червячной передачей. Червяки и червячные колеса не ограничиваются цилиндрическими формами. Существует тип песочных часов, который может увеличить коэффициент контакта, но его производство становится более сложным. За счет скользящего контакта поверхностей зубчатых колес необходимо уменьшить трение. По этой причине обычно для червяка используется твердый материал, а для червячного колеса — мягкий материал. Несмотря на низкую эффективность из-за скользящего контакта, вращение плавное и бесшумное. Когда угол опережения червяка мал, он создает функцию самоблокировки.
  Щелкните здесь, чтобы выбрать червячные передачи
  
  Эскиз червячных передач

• Внутреннее зубчатое колесо

  Внутреннее зубчатое колесо имеет зубья, нарезанные внутри цилиндров или конусов, и работает в паре с внешним зубчатым колесом. В основном внутренние шестерни используются для планетарных зубчатых передач и муфт зубчатого вала. Существуют ограничения на разницу в количестве зубьев между внутренними и внешними шестернями из-за эвольвентного взаимодействия, трохоидного взаимодействия и проблем с обрезкой. Направления вращения внутреннего и внешнего зубчатых колес в зацеплении одинаковы, но они противоположны, когда два внешних зубчатых колеса находятся в зацеплении.
  Щелкните здесь, чтобы выбрать внутреннюю шестерню
  
  Эскиз внутренней шестерни

Что такое шестерня?

Зубчатое колесо представляет собой элемент машины, в котором зубья нарезаны вокруг цилиндрических или конусообразных поверхностей с одинаковым шагом. Зацепив пару этих элементов, они используются для передачи вращения и усилий от ведущего вала к ведомому валу. По форме зубчатые колеса можно разделить на эвольвентные, циклоидальные и трохоидальные. Кроме того, их можно классифицировать по положению вала как шестерни с параллельными валами, шестерни с пересекающимися валами, а также шестерни с непараллельными и непересекающимися валами. История зубчатых колес стара, и использование зубчатых колес появилось еще в Древней Греции в до н.э. в сочинениях Архимеда.

Коробка для образцов различных типов шестерен

Обзор шестерен

(Важная терминология и номенклатура шестерен на этом рисунке)

• Червяк
• Червячное колесо
• Внутренняя шестерня
• Зубчатая муфта
• Винтовая передача
• Эвольвентные шлицевые валы и втулки
• Угловой редуктор
• Цилиндрическая шестерня
• Косозубая шестерня
• Трещотка
• Собачка
• Стойка
• Шестерня
• Прямая коническая шестерня
• Спирально-коническая шестерня

Существует три основных категории зубчатых колес в соответствии с ориентацией их осей

Конфигурация:

1. Параллельные оси / прямозубые, косозубые, зубчатые рейки, внутренние зубчатые колеса
2. Пересекающиеся оси / угловая шестерня, прямая коническая шестерня, спиральная коническая шестерня
3. Непараллельные, непересекающиеся оси / винтовая передача, червячная передача, червячная передача (червячное колесо)
4. Другое / Эвольвентный шлицевой вал и втулка, зубчатая муфта, собачка и храповик

Разница между шестерней и звездочкой

Проще говоря, шестерня входит в зацепление с другой шестерней, а звездочка входит в зацепление с цепью и не является шестерней. Помимо звездочки, предмет, который чем-то похож на шестерню, представляет собой храповик, но его движение ограничено одним направлением.

Классификация типов зубчатых передач с точки зрения взаимного расположения присоединяемых валов

1. Когда два вала шестерен параллельны (параллельные валы)
   Цилиндрическое зубчатое колесо, зубчатая рейка, внутреннее зубчатое колесо и косозубое зубчатое колесо и т. д.
   Как правило, они имеют высокий КПД передачи.
2. Когда два вала шестерен пересекаются друг с другом (пересекающиеся валы)
   Коническая шестерня относится к этой категории.
   Как правило, они имеют высокую эффективность передачи.
3. Когда два вала шестерен не параллельны или не пересекаются (оси со смещением)
   Червячная передача и винтовая передача относятся к этой группе.
   Из-за скользящего контакта эффективность передачи относительно низкая.

Класс точности зубчатых колес

При группировке типов зубчатых колес по точности используется класс точности. Класс точности определяется стандартами, установленными ISO, DIN, JIS, AGMA и т. д. Например, JIS определяет погрешность шага, погрешность профиля зуба, отклонение спирали, погрешность биения и т. д. для каждого класса точности.

Наличие шлифования зубьев

Наличие шлифовки зубьев сильно влияет на работу зубчатых колес. Таким образом, при рассмотрении типов зубчатых колес шлифование зубьев является важным элементом, который следует учитывать. Шлифование поверхности зубьев делает шестерни тише, увеличивает мощность передачи усилия и влияет на класс точности. С другой стороны, добавление процесса шлифования зубьев увеличивает стоимость и подходит не для всех зубчатых колес. Для получения высокой точности помимо шлифовки существует процесс, называемый бритьем, с использованием бритвенных резцов.

Виды формы зуба

Чтобы классифицировать типы шестерен по форме зуба, различают эвольвентную форму зуба, циклоидальную форму зуба и трохоидную форму зуба. Среди них чаще всего используется эвольвентная форма зуба. Они просты в изготовлении и имеют возможность правильно создавать сетку, даже если расстояние между центрами немного отличается. Циклоидная форма зуба в основном используется в часах, а трохоидная форма зуба — в основном в насосах.

Создание Gears

Эта статья воспроизводится с разрешения.
Масао Кубота, Хагурума Нюмон, Токио: Ohmsha, Ltd., 1963.

Шестерни — это колеса с зубьями, которые иногда называют зубчатыми колесами.

Шестерни представляют собой механические компоненты, передающие вращение и мощность от одного вала к другому, если каждый вал имеет выступы (зубья) соответствующей формы, равномерно расположенные по его окружности, так что при вращении следующий зуб входит в пространство между зубьями другой вал. Таким образом, это компонент машины, в котором мощность вращения передается поверхностью зуба первичного двигателя, толкающей поверхность зуба ведомого вала. В крайнем случае, когда одна сторона представляет собой прямолинейное движение (это можно представить как вращательное движение вокруг бесконечной точки), это называется зубчатой ​​рейкой.

Существует множество способов передачи вращения и мощности от одного вала к другому, например, за счет трения качения, оборачивающей передачи и т. д. Однако, несмотря на простую конструкцию и относительно небольшой размер, зубчатые колеса имеют много преимуществ, таких как надежность передачи , точное соотношение угловых скоростей, длительный срок службы и минимальная потеря мощности.

От небольших часов и прецизионных измерительных приборов (применения для передачи движения) до больших зубчатых колес, используемых в морских трансмиссионных системах (применения для передачи энергии), шестерни широко используются и считаются одним из важных механических компонентов наряду с винтами и подшипниками.

Существует множество типов шестерен. Однако самыми простыми и наиболее часто используемыми передачами являются те, которые используются для передачи определенного передаточного числа между двумя параллельными валами на определенном расстоянии. В частности, шестерни с зубьями, параллельными валам, как показано на рисунке 1. 1, называемые цилиндрическими шестернями, являются наиболее популярными.

[Рисунок 1.1 Цилиндрические зубчатые колеса]

Простейшим способом передачи удельного отношения угловых скоростей между двумя параллельными валами является привод трения качения. Это достигается, как показано на рис. 1.2, за счет наличия двух цилиндров, диаметры которых обратно пропорциональны передаточному отношению скоростей, которые соприкасаются и вращаются без проскальзывания (если два вала вращаются в противоположных направлениях, контакт происходит снаружи; направление, контакт внутри). То есть вращение получается за счет силы трения контакта качения. Однако избежать некоторых проскальзываний невозможно и, как следствие, на надежную передачу рассчитывать не приходится. Чтобы получить большую передачу мощности, требуются более высокие контактные усилия, что, в свою очередь, приводит к высоким нагрузкам на подшипники. По этим причинам такая компоновка не подходит для передачи большого количества энергии. В результате возникла идея создать подходящую форму зубьев, равномерно расположенных на поверхностях качения цилиндров таким образом, чтобы хотя бы одна пара или несколько зубьев всегда находились в контакте. Сталкивая зубья ведомого вала с зубьями ведущего вала, можно гарантировать надежную передачу. Это называется цилиндрическим зубчатым колесом, а эталонный цилиндр, на котором вырезаны зубья, называется делительным цилиндром. Цилиндрические зубчатые колеса представляют собой один из видов цилиндрических зубчатых колес.

[Рисунок 1.2 Цилиндры шага]

Когда два вала пересекаются, ориентирами для нарезных зубьев являются конусы в контакте качения. Это конические шестерни, как показано на рис. 1.3, где базовый конус, на котором вырезаны зубья, называется делительным конусом. (рис. 1.4).

[Рис. 1.3 Конические зубчатые колеса]

[Рис. 1.4 Делительные конусы]

Когда два вала не параллельны и не пересекаются, криволинейные поверхности, контактирующие с качением, отсутствуют. В зависимости от типа зубчатых колес зубья создаются на паре эталонных контактирующих вращающихся поверхностей. Во всех случаях необходимо установить профиль зуба таким образом, чтобы относительное движение контактирующих поверхностей шага соответствовало относительному движению зацепления зубьев на эталонных криволинейных поверхностях.

Если зубчатые колеса рассматриваются как твердые тела, то для того, чтобы два тела сохраняли заданное отношение угловых скоростей при контакте поверхностями зубьев, не наталкиваясь друг на друга и не разделяясь, необходимо, чтобы общие нормальные компоненты скорости две шестерни в точке контакта должны быть равными. Другими словами, в этот момент относительного движения поверхностей зубчатых колес в направлении общей нормали нет, а относительное движение существует только по поверхности контакта в точке контакта. Это относительное движение есть не что иное, как скольжение поверхностей зубчатых колес. Поверхности зубьев, за исключением особых точек, всегда связаны так называемой передачей скольжения.

Для того, чтобы формы зубьев удовлетворяли условиям, описанным выше, использование огибающей поверхности может привести к желаемой форме зуба в качестве общего метода.

Теперь задайте одну сторону поверхности шестерни A как криволинейную поверхность FA и придайте обеим шестерням указанное относительное вращение. Затем в системе координат, привязанной к зубчатому колесу В, проводится группа последовательных положений поверхности зубчатого колеса FA. Теперь подумайте об огибающей этой группы кривых и используйте ее как поверхность зуба FB шестерни B. Тогда из теории огибающих поверхностей ясно, что две поверхности шестерни находятся в постоянном линейном контакте, и две шестерни будут иметь желаемое относительное движение.

Также можно привести формы зуба следующим способом. Рассмотрим, кроме пары шестерен A и B с заданным относительным движением, третью воображаемую шестерню C в зацеплении, где A и B находятся в зацеплении, и зададим ей произвольную поверхность формы зуба FC (криволинейная поверхность только без тела зуба) и соответствующее относительное движение.

Теперь, используя тот же метод, что и раньше, из воображаемого зацепления шестерни А с воображаемой шестерней С получите форму зуба FA как оболочку формы зуба FC. Обозначим линию контакта поверхностей зубьев FA и FC как IAC. Точно так же получите контактную линию IBC и поверхность зуба FB из воображаемого зацепления шестерни B и воображаемой шестерни C. Таким образом, поверхности зуба FA и FB получаются при посредничестве FC. В этом случае, если контактные линии IAC и IBC совпадают, шестерни A и B находятся в прямом контакте, а если IAC и IBC пересекаются, шестерни A и B будут иметь точечный контакт в этом пересечении.

Это означает, что с помощью этого метода можно получить формы зубьев с точечным контактом, а также формы зубьев с линейным контактом.

Однако существуют ограничения геометрических форм зубьев, как описано выше, особенно когда тела зубьев поверхностей FA и FB заходят друг на друга или когда эти области нельзя использовать в качестве форм зубьев. Это вторжение одного тела зуба в другое называется интерференцией профилей зуба.

Как видно из приведенного выше объяснения, теоретически существует множество способов изготовления зубьев, создающих заданное относительное движение. Однако в действительности учет зубчатого зацепления, прочности формы зуба и сложности нарезания зубьев ограничит использование этих видов форм зубьев лишь немногими.

Бесплатные технические данные редуктора доступны в формате PDF

Компания KHK предлагает бесплатно книгу «Технические данные редуктора» в формате PDF. Эта книга очень полезна для изучения зубчатых колес и зубчатых передач. В дополнение к типам зубчатых колес и терминологии зубчатых передач, книга также включает разделы, касающиеся профиля зубьев, расчетов размеров, расчетов прочности, материалов и термической обработки, идей о смазке, шуме и т. д. Из этой книги вы можете многое узнать о зубчатых передачах. .

Способы использования зубчатых колес в механических конструкциях

Шестерни в основном используются для передачи мощности, но, исходя из идей, их можно использовать как элементы машин по-разному. Ниже приводится введение в некоторые из способов.

1. Захватывающий механизм
   Используйте две цилиндрические шестерни одинакового диаметра в зацеплении, чтобы при реверсировании ведущей шестерни ведомая шестерня также реверсировалась. Используя это движение, вы можете получить механизм захвата рабочей детали. Заготовки различных размеров можно размещать, регулируя угол раскрытия захватного кулачка, что обеспечивает универсальную конструкцию механизма захвата.
2. Механизм прерывистого движения
   Существует Женевский механизм в качестве механизма прерывистого движения. Однако из-за необходимости в специализированных механических компонентах он стоит дорого. Используя шестерни с отсутствующими зубьями, можно получить недорогой и простой прерывистый механизм.
   Под шестерней с отсутствующими зубьями мы подразумеваем шестерню, в которой любое количество зубьев шестерни удалено из корней. Шестерня, соединенная с шестерней с отсутствующими зубьями, будет вращаться до тех пор, пока она находится в зацеплении, но остановится, как только встретится с участком с отсутствующими зубьями ведущей шестерни. Однако у него есть недостаток, заключающийся в переключении при приложении внешней силы, когда шестерни выключены. В этих случаях необходимо поддерживать его положение с помощью таких средств, как использование фрикционного тормоза.
3. Специальный механизм передачи мощности
   Установив обгонную муфту (механизм, обеспечивающий вращательное движение только в одном направлении) на одной ступени зубчатой ​​передачи зубчатого редуктора, можно создать механизм, который передает движение в одном направлении, но работает на холостом ходу. в обратном порядке.
   Используя этот механизм, вы можете создать систему, которая приводит в действие двигатель при подаче электроэнергии, но когда питание отключается, он перемещает выходной вал под действием силы пружины.
   Благодаря внутренней установке пружины (витой пружины кручения или спиральной пружины), которая наматывается в направлении вращения в зубчатой ​​передаче, редуктор приводится в действие по мере наматывания пружины. Когда пружина полностью закручена, двигатель останавливается, и электромагнитный тормоз, встроенный в двигатель, удерживает это положение.
   При отключении электричества тормоз отпускается, и сила пружины приводит в движение шестерню в направлении, противоположном вращению двигателя. Этот механизм используется для закрытия клапанов при отключении питания (аварийный режим) и называется «аварийный запорный клапан с пружинным возвратом».

Почему трудно достать нужные шестерни?

Для самого зубчатого колеса стандарта не существует.

Зубчатые колеса использовались во всем мире с древних времен во многих областях и являются типичными компонентами элементов машин. Однако, что касается класса точности зубчатых колес, в различных странах существуют промышленные стандарты, такие как AGMA (США), JIS (Япония), DIN (Германия) и т. д. С другой стороны, нет никаких стандартов в отношении факторов. который в конечном итоге определяет [саму шестерню], такую ​​​​как ее форма, размер, диаметр отверстия, материал, твердость и т. д. В результате нет единого подхода, но это набор фактических спецификаций шестерни, определенных отдельными дизайнерами. дизайн их машин или тех, которые определены отдельными производителями передач.

Существует множество спецификаций шестерен

Как упоминалось выше, существует множество спецификаций шестерен. За исключением очень простых шестерен, не будет преувеличением сказать, что существует столько видов, сколько мест, где используются шестерни. Например, среди многих зубчатых колес, когда совпадают характеристики угла прижатия, шага зубьев и количества зубьев, существует множество других характеристик, определяющих зубчатые колеса, таких как размер отверстия, ширина торца, термообработка, окончательная твердость, шероховатость поверхности после шлифования, наличие вала и т. д. Можно сказать, что вероятность совместимости двух шестерен мала. Это одна из причин, по которой (например, при поломке шестерни) трудно получить замену шестерни.

Не удается получить нужные шестерни

Иногда бывает так, что вы не можете получить замену изношенной или сломанной шестерни на месте эксплуатации машины. В этом случае, в большинстве случаев, нет проблем, если есть руководство или список деталей для машины, содержащий чертеж, необходимый для изготовления шестерни. Также нет проблем, если есть возможность связаться с производителем машины и что производитель может поставить необходимое оборудование. К сожалению, во многих случаях:
 — В инструкции к машине не показан чертеж шестерни сам по себе
 — Невозможно получить только шестерню от производителя машины и т. д.
По таким причинам трудно получить необходимую шестерню. В этих случаях возникает необходимость изготовления производственного чертежа сломанной шестерни. Это часто сложно без специальных технических знаний о снаряжении. Для производителей зубчатых колес ситуация часто бывает столь же сложной из-за недостаточности данных о зубчатом колесе. Кроме того, для создания чертежа из сломанной шестерни требуется много инженерной рабочей силы, и это ставит вопрос о том, кто будет нести эти затраты.

Когда требуется только одно зубчатое колесо, стоимость производства высока

Когда машина, использующая зубчатое колесо, производится серийно, то и зубчатое колесо изготавливается для определенного размера производственной партии, распределяя удельную стоимость зубчатого колеса, принимая преимущество экономии на масштабе. С другой стороны, пользователи, использующие машину после ее изготовления, когда одна или две шестерни нуждаются в замене, часто сталкиваются с высокой себестоимостью производства, что делает окончательную стоимость ремонта иногда очень высокой. Короче говоря, разница в двух методах производства (массовое производство или мелкосерийное производство) оказывает большое влияние на стоимость снаряжения. Например, покупка 300 шестерен за один раз для проекта по производству нового оборудования (изготовление 300 шестерен одной партией) по сравнению с покупкой одной шестерни на замену позже (с производственной партией из 1 штуки) имеет огромную разницу в себестоимости единицы продукции. Это та же самая ситуация на этапе проектирования новой машины, когда для прототипа нужна одна шестерня с той же высокой стоимостью.

Возможность использования стандартных зубчатых колес

Если при проектировании новой машины технические характеристики используемых зубчатых колес могут быть согласованы со стандартными зубчатыми колесами производителя, упомянутые выше проблемы могут быть решены. По этому методу:

• Вы можете избежать этапа проектирования новых шестерен при проектировании машины
• Вы можете использовать 2D/3D модели САПР, чертежи деталей для печати, расчеты прочности и т. д., предоставленные производителем зубчатых колес
• Даже если вам нужна только одна шестерня для пробы, стандартные шестерни обычно производятся производителями шестерен серийно и имеют разумную цену

Вот некоторые из удобств, которыми вы можете воспользоваться.

Кроме того, когда шестерня в используемой машине нуждается в замене, если ее технические характеристики аналогичны характеристикам производителя шестерен, может быть возможно заменить ее стандартной шестерней отдельно или стандартной шестерней с дополнительной операцией. В этой ситуации также можно избежать неудобств при выполнении следующих задач:

• Ищите чертежи
• Создать новые чертежи
• Ищите подрядчика для изготовления шестерни
• Принять высокую стоимость штучного производства

Ссылки по теме:
Шестерни для робототехники
Шестерни, подходящие для машин пищевой промышленности

Типы трансмиссий | Toyota.

com

Типы автомобильных трансмиссий

В наши дни существует столько же типов автомобильных трансмиссий, сколько и типов автомобилей. Так что же такое трансмиссия?

Трансмиссия — это коробка передач транспортного средства, позволяющая преобразовывать мощность двигателя в импульс. Проще говоря, трансмиссия передает мощность двигателя на большие и меньшие шестерни по мере необходимости для изменения импульса на заданной скорости. Очевидно, что это помогает автомобилю ускориться, но его также можно использовать для его замедления. Тип трансмиссии вашего автомобиля определяет, как двигатель передает свою мощность на различные передачи.

Если вы не очень хорошо разбираетесь в механике двигателей, то сейчас разные типы трансмиссии могут не иметь большого значения. Но ждать! Ниже мы кратко рассмотрим самые популярные типы трансмиссий, доступных сегодня, и приведем примеры каждой из них.

Подробнее Читать меньше

Что такое механическая коробка передач?

Механическая коробка передач является старейшим типом трансмиссии для современных автомобилей, а также самой простой для понимания механической точки зрения. Для некоторых это трансмиссия, на которой они научились ездить. Другим мануалы кажутся сложными и пугающими. Но что такое механическая коробка передач?

Чтобы понять это, давайте сначала рассмотрим основные части, которые есть в большинстве трансмиссий.

Как мы уже говорили, трансмиссия — это коробка передач автомобиля. Эта коробка передач содержит несколько комплектов шестерен. Набор передач выбирается в зависимости от необходимой вам скорости. Сцепление включается при правильном наборе передач.

Для работы механической коробки передач водитель должен выбрать нужный набор передач с помощью рычага переключения передач. Вот почему вы можете слышать, как механические коробки передач называют «рычажным переключением».

Для переключения передач в механической коробке передач:

• Водитель должен выжать педаль сцепления, чтобы освободить коробку передач от всех передач
• Водитель должен переключить рычаг переключения передач на нужную передачу. Как вы видите на картинке выше, на переключателе передач есть буква R, а также цифры 1-6. R означает реверс. Цифры соответствуют шестерням. 1-я передача предназначена для трогания с места и для малых скоростей. 2-я передача и выше предназначены для более высоких скоростей.
• Затем водитель должен отпустить педаль сцепления, чтобы коробка передач включила выбранную передачу.

До 19В 80-х годах механическая коробка передач была стандартным предложением для большинства автомобилей. Это потому, что бортовые компьютеры не были достаточно совершенны, чтобы автоматически управлять трансмиссией автомобиля. По мере совершенствования технологий и усовершенствования компьютерных систем автомобилей автоматические коробки передач стали нормой.

Тем не менее, многие производители предлагают механические коробки передач для водителей, которые предпочитают их. Многие водители отмечают, что механическая коробка передач является более захватывающим, увлекательным и даже личным способом управления автомобилем.

Если вы хотите перейти на ручное управление, вот несколько вариантов, которые следует учитывать.

Чтобы управлять спортивным автомобилем с механической коробкой передач, попробуйте Toyota 86. Модель 86 легкая, гладкая, быстрая, хорошо проходит повороты и по разумной цене.

Чтобы получить максимальную отдачу от вождения по бездорожью, приобретите Toyota Tacoma TRD Pro с механической коробкой передач и проверьте, насколько хорошо вы управляете передачами во время движения по бездорожью ^.

Еще один отличный пример мануала — Corolla Hatchback.

Подробнее Читать меньше

Что такое автоматическая коробка передач?

Если вы начали водить машину в середине 80-х или позже, вы, скорее всего, научились водить с автоматической коробкой передач. Автоматические коробки передач похожи на механические в том, что у них есть наборы передач и сцепление, но фактический выбор передачи и «сбрасывание» сцепления контролируется бортовым компьютером. Некоторые могут подумать: «Но ведь есть еще переключение передач. Так что же изменилось?»

Независимо от того, есть ли у вас рычаг переключения передач на центральной консоли или за рулевым колесом, вы заметите, что переключатель автоматической коробки передач более упрощен, чем рычаг механической коробки передач. На автоматическом переключателе вы найдете P для парковки, R для заднего хода, N для нейтрального положения и D для движения. Некоторые могут позволить вам выбирать из самых низких передач, например, 1 или 2, чтобы помочь при подъеме и спуске по крутым дорогам.

«А как насчет S-D? Или плюс и минус?» Хороший вопрос! У некоторых автоматов есть ручной режим, так что вы можете взять на себя управление передачами, если хотите. Некоторые позволяют переключаться вверх или вниз в зависимости от + или — в ограниченном объеме. Под ограниченной пропускной способностью мы подразумеваем, что большинство автомобилей не позволяют переключаться на очень низкую передачу на высоких скоростях — это может привести к повреждению двигателя, а компьютер не позволит водителю сделать это.

До 1980-х автоматические коробки передач не были такими эффективными, как механические. Но по мере того, как производители автомобилей совершенствовались в их производстве, они становились стандартом. Сейчас более 90% водителей в Америке ездят на автомобилях с автоматической коробкой передач.

Отличными примерами автоматической коробки передач являются Supra, 86 GT и Avalon.

Автоматическая коробка передач широко использовалась в течение последних примерно 50 лет, но ее вытесняет более продвинутый тип автоматической коробки передач — бесступенчатая трансмиссия.

Подробнее Читать меньше

Что такое бесступенчатая трансмиссия (CVT)?

Это новый тип трансмиссии, работающий так же, как традиционная автоматическая коробка передач, и быстро становящийся стандартным предложением для большинства автомобилей. Многие производители транспортных средств выбирают вариаторы, потому что они обеспечивают лучшую экономию топлива, чем другие трансмиссии, и имеют более простую и надежную конструкцию.

Так как же вариаторы реализуют эти преимущества? Они откладывают отдельные шестерни в сторону.

Как мы уже говорили, механика и автомат имеют наборы передач. Бесступенчатые трансмиссии (или вариаторы) вместо этого имеют ведомый шкив, ведущий шкив и ремень или цепь. Ремень или цепь наматывается между половинчатыми шкивами. Шкивы прижимаются друг к другу и разъединяются.

Когда механической или автоматической коробке передач требуется больше или меньше скорости, сцепление отключается от текущей передачи и переключается на новую. С другой стороны, вариаторам никогда не нужно отключаться. Вместо этого ремень всегда работает. Что меняется, так это то, насколько далеко друг от друга находятся половинки ведущего и ведомого шкива. См. диаграмму выше.

Если половинки ведомого шкива прижаты друг к другу, а половинки ведущего шкива раздвинуты, это пониженная передача. Если половинки ведомого шкива раздвинуты, а половинки ведущего шкива прижаты друг к другу, это высшая передача. Вариатор переключает «передачи», сжимая или раздвигая половинки шкива.

Поскольку ремень движется постоянно, поиск нужных «шестерней» практически не занимает времени. Шкивы творят чудеса, и ваш автомобиль продолжает двигаться.

Подробнее Читать меньше

Как Toyota использует вариатор по-другому

Постоянный новатор в области мобильности, Toyota использует вариатор немного по-другому.

Некоторые водители говорят, что вариатор кажется губчатым, странным или плоским. Многие водители пропускают паузу между отключением сцепления от мощности двигателя и последующим повторным включением большого прилива энергии. Им не нравится, что вариатор «переключает передачи» без переключения передач.

Тем не менее, у этих водителей не должно быть таких же жалоб на бесступенчатую трансмиссию Dynamic-Shift CVT от Toyota. Это дает вам ощущение традиционной автоматической коробки передач со всеми преимуществами вариатора.

Бесступенчатая трансмиссия Toyota Dynamic-Shift имеет настоящую первую передачу. Это означает, что у него есть реальная передача, когда вы едете со скоростью 1–25 миль (40,23 км) в час. Как только вы превысите эту скорость, сработает вариатор. Эта первая передача называется стартовой.

Для таких автомобилей, как седан Corolla XSE и хэтчбек Corolla, бесступенчатая трансмиссия с динамическим переключением обладает и другими преимуществами. У него есть разные режимы для вождения, например, спортивный режим, когда вам нужно немного больше бодрости духа. У него также есть кое-что общее с автоматической коробкой передач — ручной режим. Это дает вам контроль над вариатором. Лучшая часть? У него есть подрулевые лепестки.

Подробнее Читать меньше

Узнайте о Toyota CVT

Есть еще вопросы?

У вас есть еще вопросы о коробках передач? Ознакомьтесь с нашим разделом часто задаваемых вопросов.

Габариты Nissan X-Trail III — все размеры (ширина, высота и длина) автомобиля на WhoByCar.com

Габариты Nissan X-Trail III — все размеры (ширина, высота и длина) автомобиля на WhoByCar.com

Быстрый выбор автомобиля МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAstroAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBrabusBrillianceBristolBrontoBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongfengDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGordonGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaissanceRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuanghuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRUltimaVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiYo-mobilZastavaZotyeZXАвтокамДонинвестГАЗИЖКамазКанонирЛУАЗМосквичСеАЗСМЗТАГАЗУАЗВАЗЗАЗЗИЛМодельПоколениеМодификация

или

Быстрый поиск автомобиля

На графиках представлены габариты автомобиля Nissan X-Trail III – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Nissan X-Trail III.

• Модификация Ширина Ширина с зеркалами Длина Высота Диаметр разворота
• 1.6d CVT 2013 — 2023 1820 мм - 4640 мм 1710 мм -
• 1.6d MT 2013 — 2023 1820 мм - 4640 мм 1710 мм -
• 1.6d MT 4WD 2013 — 2023 1820 мм - 4640 мм 1710 мм -
• 2.0 CVT 2013 — 2023 1820 мм - 4640 мм 1710 мм -
• 2. 0 CVT 4WD 2013 — 2023 1820 мм - 4640 мм 1710 мм -
• 2.0 MT 2013 — 2023 1820 мм - 4640 мм 1710 мм -
• 2.5 CVT 4WD 2013 — 2023 1820 мм - 4640 мм 1710 мм -

• Модификация Клиренс Колесная база Передняя колея Задняя колея
• 1.6d CVT 2013 — 2023 - 2705 мм 1575 мм 1575 мм
• 1.6d MT 2013 — 2023 - 2705 мм 1575 мм 1575 мм
• 1.6d MT 4WD 2013 — 2023 - 2705 мм 1575 мм 1575 мм
• 2. 0 CVT 2013 — 2023 - 2705 мм 1575 мм 1575 мм
• 2.0 CVT 4WD 2013 — 2023 - 2705 мм 1575 мм 1575 мм
• 2.0 MT 2013 — 2023 - 2705 мм 1575 мм 1575 мм
• 2.5 CVT 4WD 2013 — 2023 - 2705 мм 1575 мм 1575 мм

Отзывы владельцев Nissan X-Trail (Ниссан Икстрэйл) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

---

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Рестайлинг

Недостатки:

Нету

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Мягкая езда, система помощи для горной местности

Недостатки:

Пока нет

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Мощный мотор, хорошая шумоизоляция, комфортная

Недостатки:

написал в отзыве

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения до 6 месяцев

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения до 6 месяцев

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Мотор, надежность, габариты

Недостатки:

Багажник

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2011 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

Большой багажник с органайзером, плавность хода.

Недостатки:

Карданный вал выходит из строя при пробеге до 100 тыс, на втором ряду мало места для ног, слабая динамика с движком 2 л,, посредственная маневренность

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Комфортный, плавный вариатор

Недостатки:

Нет автоматических стеклоподъемников у пассажиров

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Интересный внешний вид, подвеска, комфортный салон.

Недостатки:

Пока особых не замечено

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую. — оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения 6 месяцев — 1 год

Достоинства:

Отличная комплектация, умеренный расход, в целом всем доволен

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2017 / срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Комфортный салон, неплохая мультимедиа

Недостатки:

По сравнению с предшественником, 31-м Иксом, у нового, 32-го, мелкий и неудобный багажник. Слабоватый двигатель (2 литра), который просто не разгоняет достаточно тяжёлый автомобиль. Отвратная геометрическая проходимость. Самое большая неприятность — двери не закрывают пороги, поэтому, брюки всегда грязные.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. — Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2016 / срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Качественный салон, хорошая проходимость, потолок не давит, подвеска достаточно мягкая.

Недостатки:

Недостаточный обзор, слабая шумоизоляция, свист на скорости более 140 км/ч, постоянно грязное стекло задней двери, огромные противосолнечные козырьки перекрывают обзор.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2009 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

Удобный

Недостатки:

Стойки задней двери не держат, быстро изнашиваются тормозные колодки и диски, клиренс низковат для России))

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать. — Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2008 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

Еще японская сборка, высокая безопасность (6 подушек), отличная динамика (2,5 СVT).

Недостатки:

Великоваты габариты для города. Вариатор — бомба замедленного действия.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2007 / срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

Неплохие внедорожные качества, надежность, приличная динамика, комфорт

Недостатки:

Широкие передние стойки перекрывают обзор.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. — Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2012 / срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Просторный багажник, мечта новосела и дачника.

Недостатки:

Двигатель 2,5 быстро поджигает сцепление.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2012 / срок владения 1 — 3 года

Достоинства:

Последний из брутальных кроссоверов. Свет на релингах.

Недостатки:

Двигатель 2,5 довел до замены вариатор у прошлого хозяина.

Комментарий:

— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

Nissan X-Trail 2013 / срок владения 3 — 5 лет

Достоинства:

После седанов, которые у меня были, проходимость фантастическая

Недостатки:

Расход топлива, свист ветра на скорости

Комментарий:

2018 Nissan X-Trail ST (2WD) четырехдверный универсал Технические характеристики

8,2 л/100 км

5 звезд

О Nissan X-Trail ST (2WD) 2018

рельс СТ (2WD ) — переднеприводный четырехдверный универсал, который был выпущен на австралийский рынок 05. 01.2017 и классифицируется как T32 SERIES 2. X-Trail считается средним внедорожником, построенным в Японии по цене от дилера. как подержанный автомобиль, начиная с 21 300 долларов .

X-Trail — это переднеприводный 4-дверный автомобиль с 5 сиденьями, оснащенный 2,0-литровым двигателем INLINE 4 мощностью 106 кВт (при 6000 об/мин) и крутящим моментом 200 Нм (при 4400 об/мин) через шестицилиндровый скорость Ручная. Nissan утверждает, что X-Trail ST (2WD) потребляет 8,2 л/100 км неэтилированного бензина в комбинированном цикле по городу и шоссе, развивая 190 г CO ₂ . Он имеет топливный бак на 60 литров, что означает, что он должен проехать 732 км на одном полном баке.

X-Trail имеет высоту 1740 мм (68,5 дюйма), длину 4690 мм (184,6 дюйма), ширину 1820 мм (71,7 дюйма) и колесную базу 2705 мм (106,5 дюйма), что дает в общей сложности 1425 кг (3141,6 фунта) ненагруженный вес. X-Trail ST (2WD) стандартно поставляется с шинами 225/65 R17 спереди и 225/65 R17 сзади. Требуется обслуживание каждые 12 месяцев или 10 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше. Гарантия 36 месяцев, 100 км пробега.

Nissan X-Trail ST 2018 (2WD) имеет дорожный просвет 210 мм и тяговое усилие 1500 кг с тормозами и 750 кг без тормозов. Он имеет конечное передаточное число 4,733.

X-Trail получил 5 звезд от ANCAP. Номер VIN можно найти в нижней части заднего стекла, а табличка соответствия требованиям расположена на нижней центральной стойке со стороны прохода. Пример номера VIN будет похож на JN1TAAT32A0123456.

---

---

Отзывы

Нет текущих обзоров этого варианта. Нажмите здесь, чтобы просмотреть обзоры других вариантов Nissan X-Trail 9.0003 900 35 900 37 Клапаны 9003 2 9003 5 9 0037 1740 мм (68,5 дюйма)

Nissan X-Trail ST (2WD) Детали
Цена	—
Цена б/у 0038	21 300 долл. США
Стоимость при обмене	16 800 долл. США
Серия	T32 СЕРИЯ 2
Тип кузова	четырехдверный универсал
Дата выпуска	05.01.2017
Дата снятия с производства	03.01.2019
Тип привода	9 0009 FWD
Расположение таблички VIN	В нижней части заднего стекла
Расположение таблички соответствия	Нижняя стойка B со стороны прохода
Пример VIN	JN1TAAT32A0123456
Страна происхождения	Япония
Сегмент	Средний внедорожник
Рейтинг безопасности ANCAP	900 09 5 звезд
Количество дверей	4
Количество мест	5
Технические характеристики двигателя Nissan X-Trail ST (2WD)
Тип	MULTI POINT F/INJ
Размер	1997 см3, 2,0 л
Мощность при об/мин	106 кВт при 6000 об/мин (142,1 л. с.) 9003 8
Крутящий момент при об/мин	200 Нм при 4400 об/мин (147,5 фунт-фут)
Цилиндры	Четырехцилиндровый
Количество клапанов	16
ДВОЙНОЙ ВЕРХНИЙ КУЛАЧОК
Евро-рейтинг	—
Степень сжатия	11.20
Мощность/масса	74,4 кВт/т
Диаметр цилиндра/ход	84 мм × 90,1 мм (3,3 дюйма × 3,5 дюйма)
Nissan X-Trail ST (2WD) Трансмиссия и колеса
Трансмиссия	Шестиступенчатая механическая
Тип привода	передний привод
Тип рулевого управления	РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ — С УСИЛИТЕЛЕМ
Диаметр поворота	11,3 м (37,1 фута)
Тормоз (передний)	ДИСКОВЫЙ — ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ
Тип тормоза (заднего)	ДИСКОВЫЙ — ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ
Размер передних шин и колес	225/65 R17 — 7×17
Размер задней шины и колеса	225/65 R17 — 7×17
Тип передней подвески	Стабилизатор поперечной устойчивости, винтовая пружина, газовый амортизатор, Macpherson стойка
Тип задней подвески	Стабилизатор поперечной устойчивости, многорычажная система, цилиндрическая пружина, газовый амортизатор
Nissan X-Trail ST (2WD) Технические характеристики топлива
Тип топлива	НЕЭТИЛИРОВАННЫЙ БЕНЗИН
Емкость топливного бака	60 л
Расход топлива (средний)	8,2 л/100 км
Расход топлива город (средний)	—
Расход топлива шоссе (средний)	—
Запас хода	731,7 км (454,7 мили)
E стандарт миссии	—
Совместимость с E10	—
Выбросы CO 2 (комбинированные)	190 г/100 км
CO 2 выбросы (город)	—
CO 2 выбросы (шоссе)	—
Nissan X-Trail ST (2WD) Размеры
Длина	4690 мм (184,6 дюйма)
Ширина	1820 мм (71,7 дюйма)
Высота
Колесная база	2705 мм (106,5 дюйма)
Передняя направляющая	1575 мм (62,0 дюйма)
Задняя направляющая	1575 мм (62,0 дюйма) 9 0038
Дорожный просвет	210 мм (8,3 дюйма)
Вес без нагрузки	1425 кг (3141,6 фунта)
Полная масса автомобиля	—
Полная масса автопоезда	—
Nissan X-Trail ST (2WD) Тяговое усилие
Тяговое усилие с тормозами	1500 кг (3306,9 фунта)
Без тормозов тяговое усилие	750 кг (1653,5 фунта)
Nissan X-Trail ST (2WD) Гарантия
Срок гарантии	36 месяцев
Гарантийный пробег	100 000 км
Nissan X-Trail ST (2WD) Обслуживание
Межсервисный интервал (км)	10 000 км
Межсервисный интервал (месяцев)	12 месяцев
Nissan X-Trail ST (2WD) Опции
Стандартные функции	Иммобилайзер двигателя Кондиционер Круиз-контроль 9059 2 Входной разъем AUX/USB Ремни безопасности — поясные/поясные для всех сидений Пакет с двумя передними подушками безопасности Bluetooth Антиблокировочная система тормозов Система экстренного торможения Дневные ходовые огни — светодиодные Система контроля тяги Тканевая отделка Задний бампер Special Бортовой компьютер Задний спойлер Розетка 12 В MP3-совместимый аудио/CD-плеер Дополнительный 12 В Розетка/-и Задние фонари – светодиодные Предупреждение о лобовом столкновении Многофункциональный экран управления Рулевое колесо с регулировкой наклона и выдвижением Ремни безопасности — ограничители нагрузки на передние сиденья Запасное колесо — компактное/временное Задние вентиляционные отверстия Боковые подушки безопасности Точки крепления детского сиденья Интеллектуальное управление тормозами Всесезонные шины Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова Ремни безопасности — предварительные натяжители Передние сиденья Вход без ключа и кнопка запуска Фары — функция автоматического включения/выключения Пассажирское сиденье с ручной регулировкой в ​​4 направлениях Электронный контроль устойчивости Раздельно складывающееся заднее сиденье Электрический стояночный тормоз Зеркала с электроприводом и индикаторами Зеркала с электроприводом и складыванием Подстаканники — передние сиденья Стеклоочистители с прерывистым режимом работы — задние Система экстренного торможения Многофункциональное рулевое колесо Chrome Ex Ручки передних дверей Чувствительный к скорости усилитель рулевого управления Intelligent Ride Control Крючки/кольца для крепления груза Камера заднего вида Детское кресло — система крепления ISOFIX Галогенные фары Система помощи при трогании на подъеме Аудиосистема с 6 динамиками Стеклоочистители с прерывистым режимом работы — регулируемые 17-дюймовые легкосплавные диски Многофункциональный дисплей Шторки безопасности Vehicle Dynamic s Система управления Ручная регулировка сиденья водителя, 6 направлений
Дополнительные функции	Система помощи при спуске — $0 Краска металлик — $550

Технические характеристики Nissan X-Trail 2.

0 dCi 4×4 XTRONIC-CVT, 177 л.с., 2018

---

---

---

Объяснение:

Двигатель и производительность

Мощность в л.с.

177 л.с. (174 л.с.)

Обороты при макс. Мощность

3750 об/мин

Крутящий момент

380 Нм

Крутящий момент

280 lb-ft

Число оборотов при максимальном крутящем моменте

2000 об/мин

Моторные жидкости

Синтетика Масло (вязкость)

5W-30

Моторное масло, объем

5,5 л

Конфигурация двигателя

Рабочий объем

1995 куб. см / 2,0 л

Цилиндры

4-цил. / 4 В на цилиндр.

Диаметр отверстия

84 мм

Ход

90 мм

Степень сжатия

15.6 :1

Конфигурация двигателя

Рядный

Турбокомпрессор

Да

Синхронизация

Цепь ГРМ

Расположение двигателя 9 0003

Передний

Технические характеристики ДВС

 

Мощность

130 кВт

Мощность (метрическая) )

177 л. с.

Интервалы обслуживания

воздушный фильтр

60 000 км / 2 года

Тормозная жидкость

60 000 км / 2 года

Замена масла и фильтр двигателя

30 000 км / 1 год

Тормоза

Стояночный тормоз

Электрический

Передние тормоза

Дисковые тормоза

Охлаждение

Вентилируемые

Задние тормоза

Дисковые тормоза

Охлаждение

Вентилируемый

Производительность

Максимальная скорость

196 км/ч

Разгон, 0-100 км/ч

10 с

Топливо

9000 8 Общие

Топливо

Дизель (совместимый с HVO100)

Объем бака

60 л

Выбросы

Стандарт выбросов

Евро 6

Класс выбросов

C

Расход топлива NEDC

Город

6,6 л/100 км

Шоссе

5,6 л/100 км

Комбинированный цикл

6 л/100 км

Выбросы NEDC

CO₂, смешанный цикл

1 58 г/км

Размеры и вес

Внешний вид

Длина

4 690 мм

Ширина

1 820 мм

Высота

1 740 мм

Гусеница, Передняя часть

1575 мм

Гусеница, задняя

1585 мм

Колесная база

2705 мм

Диаметр разворота

11 м

Дорожный просвет

210 мм

Интерьер

Пространство над головой спереди

1 057 мм

Пространство над головой , сзади

978 мм

Пространство для ног спереди

1091 мм

Пространство для ног сзади

963 мм

Пространство для бедер, спереди

1372 мм

Пространство для бедер, сзади

1 317 мм

Плечевая зона, передняя часть

1 543 мм

Плечевое пространство сзади

1534 мм

Масса

Собственная масса

1665 кг

Полная масса

2240 кг

Максимальная нагрузка на прицеп, с тормозами 12 %

1 650 кг

Максимальная нагрузка на прицеп, без тормозов

750 кг

Грузоподъемность

575 кг

Макс. нагрузка на крышу

100 кг

Макс. загрузка фаркопа

75 кг 900 03

Внешний вид

Шасси и кузов

Шасси

Шасси

Внедорожник

Стойки

A-D

Конструкция шасси

Цельный корпус

Двери

Количество дверей

5

Передние двери

Обычный 90 003

Задние двери

Обычный

Платформа

Платформы Renault-Nissan

Семейство общих модулей (CMF-C/D)

Оборудование

Боковые зеркала

Тип зеркала

Обычный

Регулировки

Электрический

С подогревом

Да

Сигнал поворота

Да

Цвет салона

Как у автомобиля

Стеклоочистители

Прерывистый датчик скорости

Да

Прерывистое управление

Да

Бак для воды с подогревом

Дополнительно

Задний стеклоочиститель

Да

Задний омыватель

Да

Окна

Стеклоподъемники, передние

С электроприводом

Стеклоподъемники, задние

С электроприводом (предохранитель)

Стеклоподъемники, функции

 

Защита от защемления

Драйвер | Пассажир | Сзади

Вверх/вниз в одно касание

Драйвер | Пассажир

Окна с подогревом

Задние

Передние

Дополнительно

Окна с теплоизоляцией

Передние | Первый ряд | Второй ряд | Задние

Тонированные окна

Опция

Ветровое стекло, верхняя часть

Опция

Второй ряд

Опция

Заднее стекло

Опция

Защитное стекло

Да

Передняя панель

Многослойное стекло

Боковое стекло

Закаленное стекло

Задняя часть

Закаленное стекло

Другое оборудование

Люк на крыше

Дополнительно

Солнцезащитная шторка

Дополнительно

Тонированное стекло

90 008 Дополнительно

Буксирный крюк

Передний | Задняя часть

Рейлинги на крыше

Да

Цвет

Серебристый

Антенна

Да

Брызговики

Дополнительно

900 08 Передний

Дополнительно

Задний

Дополнительно

Электрический

Дополнительно

Фары

Дневные ходовые огни

Светодиодные

Противотуманные фары

Да

Специальные функции

Ассистент дальнего света

Диски и шины

Система контроля давления в шинах (TPMS)

Да

Количество болтов

5 

Расстояние между болтами

114,3

Размеры гайки/болта

M12x1,25

Центральное отверстие (CB)

9 0008 66,1

Тип крепления

Кольцевые гайки

Момент затяжки

108 Н·м

Тип обода

Дисковое колесо

Размеры шин

Рекомендуемые размеры
Шины	Обод	Давление в шинах (бар)
225/65R17 102H	7Jx17 ET45	2,3
225/60R18 100H	7Jx18 ET45	2,3
225/55R19 99V	7Jx19 ET40	2,3
225/65R17 102H	7×17 ET45 9003 8	—
225/60R18 100H	7×18 ET45	—
225/55R19 99V	7×19 ET40	—

Интерьер

Оборудование

Комбинация приборов

Бортовой компьютер

Да

Дисплей

5 дюймов

Спидометр

Аналоговый

Тахометр

Аналоговый

Указатель уровня топлива

Цифровой

Климат-контроль

Климат-контроль

Автоматический

9000 8 Кондиционер

Да

Индикатор наружной температуры

Да

Связь

Радио

утра | FM

DAB

Дополнительно

Формат носителя

CD | MP3

Медиа-входы

USB

AUX

Да

Bluetooth

Да

Дисплеи

Центральный дисплей

7″

Управление центральным дисплеем

Сенсорный экран 90 003

Зеркало заднего вида

Регулировка

Механическое

Антибликовое

Автоматическое

Зеркало заднего вида: Тип зеркала

Стандартное

Внутреннее отделение для хранения вещей

Вещевые отделения

 

Перчаточное отделение

Охлаждение | Свет | Запираемый (ручной)

Люк подлокотника

Передняя часть

Задняя часть

Дополнительно

Задний карман

Да

Отделение для солнцезащитных очков

Дополнительно 900 03

Держатель для монет

Да

Держатель для карт

Да

Под сиденьями

Дополнительный

Передний

Дополнительный

Дверь

Со стороны водителя | Пассажирская сторона | Сзади

Подстаканники

Да

Передняя панель

2

Расположение

Средняя консоль

Расположение

Подлокотник

Подсветка

Подсветка чтения

Фронт | Задняя часть

Направляющая лампа

Защита входа

Пространство для ног

Дополнительно

Боковые зеркала

Дополнительно

Другое оборудование

Зеркало для макияжа

Сторона водителя | Со стороны пассажира

Макияжная лампа

Водитель | Пассажирский

Часы

Да

Цифровой

Центральный дисплей | Комбинация приборов

Розетка 12 В

Передняя | Багажник

Зад

Опция

Коврики

Опция

Перед

Опция

Зад

Опция

Кожух луч

Дополнительно

Передний

Дополнительно

Прикуриватель

Дополнительно

Рулевое колесо

Многофункциональное рулевое колесо

Да

Круиз-контроль

Да

Усилитель руля

Электрический

Регулировки

Наклон | Телескоп

Материал

Кожа

Автоответчик

Да

Каналы

Да

Громкость

Да

Отключение звука Аудио

Да

Багажник

Задний багажник

Да

Объем

565 л

Объем, заднее сиденье сложено

945 л

Объем (третий ряд сидений)

135 л

Барьерная сетка/сетка

Опция

Ковровое покрытие

Опция

9000 8 Ковер

Дополнительно

Сиденья

Передние сиденья

Регулировки, водительское

 

Высота сиденья

Да

Поясничная опора

Да

Подголовник, высота

Да

Регулировки, пассажир

900 08  

Подголовник, высота

Да

Сиденье с электроприводом, водитель

Дополнительно

Сиденье с электроприводом, пассажир

Дополнительно

Сиденья с подогревом

Да

Заднее сиденье 900 03

Сиденья второго ряда

Складные

Ручные

Раздельное складывание

60/40

Количество мест

3

Тип сиденья

Взрослый

Третий/четвертый ряд

Третий ряд

Опция

Характеристики

Функции комфорта

Бесключевой доступ

Опция

Бесключевой запуск

Опция

Круиз-контроль

Да

Адаптивный круиз-контроль

9 0008 Дополнительно

Ограничитель скорости

Да

Стояночный обогреватель

Дополнительно

Кабина Обогреватель

Дополнительно

Обогреватель двигателя

Дополнительно

Дистанционный

Дополнительно

Таймер

Дополнительно

Подготовка стояночного обогревателя

Дополнительно

Камеры

Дополнительно

Передние

Дополнительно

Боковые стороны

Дополнительно

Задние

Дополнительно

Голосовое управление

Мультимедиа | Телефон

Навигация

Дополнительно

Зарядное устройство для беспроводного телефона

Дополнительно

Аксессуары

Набор инструментов и домкрат

Да

Комплект для ремонта шин

9 0008 Дополнительно

Компрессор

Опция

Огнетушитель

Опция

Треугольник аварийной остановки

Опция

Аптечка первой помощи

Опция

Модули багажника

Дополнительно

Держатель велосипеда

Дополнительно

Вешалка для одежды

Дополнительно

Безопасность

Ремень безопасности

Регулируемый по высоте натяжитель

Да

Руководство

Да

Тип ремня

 

Трехточечный ремень

Передние сиденья | Внешние задние сиденья | Центральное заднее сиденье

Цвет ремня безопасности

Черный

Вспомогательные системы

Электронный контроль устойчивости

Да

Система предупреждения о перекрестном движении сзади

Дополнительно

9000 8 Lane Assist System

Дополнительно

Speed ​​Assist

Дополнительно

Система помощи при трогании на подъеме

Да

Система помощи при парковке

Опционально

Система распознавания знаков

Опция

Система помощи прицепу

Опция

Система стабилизации прицепа

Опция

Сигнал аварийной остановки

Да

Тормозные системы

Автономная система экстренного торможения (AEB)

Дополнительно

Задний ход

Нет

Велосипедист

Нет

Тормоза с усилителем

Да

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Четырехканальная система

Противобуксовочная система (TCS)

Да

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

Да

Электронный усилитель торможения (BA/EBA)

Да

900 08 Индикатор износа тормозных колодок

Да

Датчики

Датчики парковки

Передний | Сзади

Обнаружение слепых зон

Дополнительно

Обнаружение бдительности водителя

Да

Датчик освещенности

Да

9Да 003

Охрана салона

Да

Центральный замок

Дистанционное управление

Замки для безопасности детей

Руководство

Активный капот

Нет

Экстренный вызов

Дополнительно

Проверка безопасности

Euro NCAP

Общие

Год испытаний

2014

Взрослый пассажир

86 %

Ребенок-пассажир

83 %

Уязвимые участники дорожного движения 9000 3

75 %

Система безопасности

75 %

Комбинезон

IIHS

Год испытаний

2014

Небольшой перехлест Спереди: со стороны водителя

Хорошее

Среднее перекрытие Спереди

Хорошее

Боковое

Хорошее

Прочность крыши 9 0003

Хорошо 9Подголовники и сиденья использования

В хорошем состоянии

Подушки безопасности

	Водитель	Пассажир	Задний
Фронтальная подушка безопасности	9203 4
Боковая грудная подушка безопасности
Боковая головная подушка безопасности
Боковая подушка безопасности для таза			9003 5
Коленная подушка безопасности
Шторная подушка безопасности
Центральная подушка безопасности	92 034
Выключатель подушки безопасности	—

Ремень безопасности

900 32 912 64 Преднатяжитель ремня

	Водитель	Пассажир	Задний
Напоминание о непристегнутом ремне
Ограничитель нагрузки ремня

Защита от детей

		Пассажирский	Задний
Isofix
Встроенное детское кресло

Другое

Гарантия

Производитель

100 000 км / 3 года 9 0003

Лакокрасочное покрытие

3 года

Повреждение ржавчиной

12 лет

Идентификация

Расположение VIN

 

Моторный отсек, перегородка

Правая

Левая боковая облицовка окна

Да

Стойка

Средняя стойка, правая

Классификация автомобилей

Американская классификация

Компактный внедорожник

Британская классификация

Компактный внедорожник

Австралийская классификация

Средний внедорожник

Европейский сегмент 9000 3

J-сегмент

Классификация Car.

Неисправности датчика положения дроссельной заслонки

Бывает так, что автомобиль начинает нестабильно работать или глохнуть на холостых оборотах. Причин такого поведения двигателя бывает много, но одной из них являются неисправности датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). В принципе, это явление довольно часто встречается, и вам может показаться сперва, что есть какая-то очень серьезная проблема с двигателем. Для того чтобы убедиться в том, что никакой серьезной поломки нет, а все дело в датчике дроссельной заслонки, необходимо проверить его исправность прежде, чем куда-либо обращаться.

ДПДЗ и проблемы с ним

Расположение

Датчик представляет собой устройство, определяющее угол, на который повернута дроссельная заслонка. Это датчик, без которого ваш двигатель не смог бы корректно работать. Если говорить проще, то можно сказать, что он показывает, открыта заслонка, или нет.

К тому же следует учитывать, что от датчика во многом зависит, в какой момент будет происходить зажигание, а в случае если у вас автоматическая коробка передач, – насколько правильно она будет работать. Вот почему надо следить за этим датчиком.

Проблема с датчиком заключается в том, что когда присутствует неисправность датчика, она может быть закрыта, а «мозги» считают ее открытой, соответственно, начинают подавать большее количество топлива, что будет соответствовать подходящей воздушно-топливной смеси. Вследствие этого двигатель начинает переливать, и он глохнет.

ДПДЗ на снятой дроссельной заслонке

Безусловно, мало приятного в том, когда мотор постоянно глохнет. Помимо того, есть еще одна проблема. Когда двигатель работает в таком режиме, это может вызвать его выход из строя. Если это случится, то поломка может быть очень дорогостоящей. Но даже если неисправность дроссельной заслонки не повлечет за собой более серьезные проблемы, то все равно станет бить по вашему карману, так как двигатель начнет потреблять гораздо больше топлива, чем это нужно.

Если вы хотите проверить, в порядке ли датчик, то вы должны знать, где он находится. Для того чтобы найти его, сначала отследите дроссельный патрубок. Как раз на нём и расположен датчик, соединенный с осью заслонки.

Признаки неисправности датчика

Загорается значок

Чтобы вы смогли выявить неисправность датчика, вам нужно знать все симптомы, которые могут указывать на наличие этой проблемы:

• Двигатель начинает глохнуть в тот момент, когда вы переключаете передачу. А точнее в момент, когда вы выключаете передачу во время движения.
• Нестабильность оборотов на холостом ходу, причем независимо от того, в каком режиме работает двигатель.
• Присутствие рывков, когда вы набираете скорость, даже если вы стараетесь делать это плавно.
• Мотор начинает глохнуть, если вы неожиданно уберете ногу с газа.
• Ощутимо снижается мощность двигателя.

Бывают случаи, когда на приборной панели может ненадолго загореться значок «check engine», про эту особенность вы узнаете немного дальше в статье. Как бы то ни было, в случае если вы заметили один или несколько из данных признаков, то лучше не затягивать и проверить состояние, в котором находится датчик.

Как осуществить проверку

Колодка

В проверке нет ничего сложного, но стоит отметить, что нужно четко придерживаться некоторой последовательности, к тому же вам потребуется дополнительный прибор – тестер.

Показатели прибора

Небольшая справка относительно лампочки «check engine»: она напоминает вам о том, что в двигателе существует какая-то неисправность и вам необходимо выполнить проверку или же ремонт двигателя. По идее, она должна загореться при включении зажигания и затем тут же потухнуть. В случае если она не гаснет, это значит, что компьютер обнаружил некоторые проблемы. В данном случае, скорее всего, нужно обратиться к специалистам.

• В первую очередь выключите зажигание. Еще раз убедитесь в том, что на приборной панели лампочка «check engine» не горит.
• В случае если лампочка погасла, вы можете смело открыть капот и начинать проверку датчика.
• Сначала проверьте, есть ли минус.
• Далее проверьте, идет ли питание на датчик (учтите, что значения могут быть разные в зависимости от того, какое напряжение используется в автомобиле).
• Не снимая датчик с места, подключите минус на «массу», а плюс к выходному контакту, который идет на ЭБУ.
• Не трогая никоим образом заслонку, включите зажигание. Прибор при этом должен будет показать напряжение до 0,7 вольт.
• После этого поверните ручку, полностью открыв дроссельную заслонку. В этом положении прибор должен показать не меньше 4 вольт.
• Выключите зажигание.
• С выключенным зажиганием надо опять подключиться к датчику.
• Затем плавно и без рывков крутить сектор, в тоже время смотрите на то, какие показания дает прибор.
• В случае если они медленно растут без каких-либо резких рывков и колебаний, все в порядке.
• Но если нет – то это свидетельствует о том, что на дорожке резистора сформировались протертые места.

Схема датчика заслонки

Обратите внимание на то, что данные показатели очень важны, ведь они влияют на то, правильно ли будет работать блок управления, отвечающий за уровень подачи топлива в инжекторы. Ведь могут быть ситуации, когда дроссельная заслонка закрыта, а компьютер воспринимает ее полностью открытой, или наоборот. И то и другое негативно сказывается на двигателе.

Новая деталь

В случае если вы наблюдаете серьезные рывки, нужно будет поменять датчик.

В случае если вы поменяли датчик положения дроссельной заслонки, то после этого регулировка датчика не нужна. Для контроллера начальное положение – это тот момент, когда заслонка полностью закрыта.

Причины поломки датчика

Устройство

К сожалению, вы не в силах избавить себя от всех поломок каких-либо механизмов и деталей или датчиков в машине. А что касается датчика, то существует несколько причин, почему он может выйти из строя:

1. Ползунок с резистивным слоем утрачивает контакт. Это может быть вызвано сломанным наконечником, который задирается на подложке, в результате этого ломаются и все остальные. Стоит отметить, что в данном случае датчик может продолжить работать, пока у него еще есть резистивный слой. В результате этого сердечник окончательно выходит из строя. В случае если у вас есть эта неисправность датчика, то ее будет труднее выявить, потому как в нестабильной работе двигателя вы можете заподозрить качество топлива или другие причины.
2. Не повышается линейное напряжение сигнала на выходе. Это может происходить из-за того, что напыление основы стирается до основания в том месте, где находится начало ползунка.

Разобранный датчик

Обратите внимание, что если у вас существует неисправность ДПДЗ, то на приборной панели не должно появляться никаких дополнительных сигналов, потому что самодиагностика автомобиля не выявляет эту проблему, определить ее можно только по тем признакам, которые были перечислены выше.

И напоследок, выберите качественный датчик, если все же вам приходится его менять. Лучше не ставьте недорогой пленочно-резистивный датчик, потому как это может привести к тому, что он скоро перестанет корректно работать, и вы опять начнете замечать симптомы неисправности датчика при езде на автомобиле. Но еще хуже то, что очередная поломка ДПДЗ может, в свою очередь, нанести вред двигателю.

Бесконтактный ДПДЗ

Лучшим вариантом будет бесконтактный датчик. Естественно, его цена намного выше, но зато вы можете быть уверены в том, что он будет служить вам долго и стабильно.

Подводя итоги, можно сделать вывод, что если вы заметили какие-нибудь симптомы, которые свидетельствуют о наличии проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки, то проверка его состояния не будет слишком сложной операцией. Если все же, при проверке вы выявили, что датчик неисправный, то замените его. При этом лучше все-таки не экономить, ведь на качестве комплектующих к двигателю экономить нельзя. Любите свой автомобиль, и тогда он вам отплатит долгой службой и надежностью.

Видео

В этом видеоролике автор рассказывает, как проявляет себя неисправный ДПДЗ и как его заменить:

Читайте также:

• Месторасположение датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Как заменить датчик скорости на ВАЗ 2110.
• Месторасположение датчика давления масла.
• Замена датчика распредвала.

Замена датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) Lada Largus / Лада Ларгус

Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) расположен на оси заслонки дроссельного узла.

ДПДЗ представляет собой потенциометр. Вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения сигнала датчика по которому ЭБУ определяет степень открытия дроссельной заслонки. При нарушении работы двигателя на холостом ходу или ухудшении разгонной динамики проверьте датчик и его разъем.

Ссылки на рисунки с местом расположения датчиков и их каталожные номера в зависимости от модели двигателя:
Для двигателя K7M
Для двигателя K4M

См. также Устройство ЭСУД

Проверка цепей датчика

Выключите зажигание.

Отсоедините разъём проводки ЭСУД от датчика положения дроссельной заслонки.

Для проверки цепи датчика подсоедините «плюсовой» щуп тестера к выводу «В» разъёма, а второй щуп – к выводу «А». (Обозначения выводов разъёма «А», «В» и «С» нанесены сбоку разъёма)

на двигате K4M

на двигателе K7M

При включённом зажигании должно фиксироваться напряжение 4,8–5,2 В.

Если напряжение отсутствует, выключите зажигание и отсоедините разъём проводки от ЭБУ (см. тут).

Проверьте исправность (обрыв и замыкание на «массу») цепи («+» питания датчика) между выводом «74» разъёма проводки ЭБУ и выводом «В» разъёма проводки датчика. Таким же образом проверьте исправность цепи между выводом «75» проводки ЭБУ и выводом «А» разъёма проводки датчика. Если цепи исправны, а напряжение не соответствует норме, значит, неисправен ЭБУ.

Таким же образом проверяем цепь (сигнал датчика) между выводом «43» проводки ЭБУ и выводом «С» проводки датчика.

Для проверки самого датчика ДПДЗ на двигателе K4M отсоедините от него разъём проводки и измерьте его сопротивление, сначало при полностью закрытой, а затем при полностью открытой дроссельной заслонке между выводами «А» и «С», «А» и «В» и «В» и «С».

При закрытой заслонке сопротивление между выводами «А» и «С» должно быть равным 1245 Ом…

…а при открытой – 2230 Ом.

Сопротивление между «А» и «В» и при открытой и при закрытой заслонке должно быть 1250 Ом.
Сопротивление между «В» и «С» при открытой заслонке должно быть 2230 Ом, а при закрытой – 1245 Ом.

Если сопротивления датчика отличаются от указанных значений, датчик заменяется (см. ниже).

Для проверки датчика ДПДЗ на двигателе K7M отсоедините от него разъём проводки и измерьте сопротивление датчика, присоединив щупы тестера к выводам датчика «С» и «А». (Для удобства можно подсоединить к выводам датчика отрезки оголённых проводов)

При закрытой дроссельной заслонке сопротивление должно быть равным 960 –1440 Ом…

…а при полностью открытой – около 2 кОм.

Если сопротивления датчика отличаются от указанных значений, датчик заменяется (см. ниже).

ЗАМЕНА

Для двигателя K4M (16-кл)

Выключите зажигание.

Отожмите фиксатор и снимите разъём проводки ЭСУД от датчика положения дроссельной заслонки.

Снимите дроссельный узел (см. тут)

Ключом (Torx T-20) отворачиваем два винта крепления датчика к корпусу дроссельного узла…

…и снимаем датчик положения с дроссельной заслонки.

На двигателе K7M (8-кл)

Выключите зажигание.

Снимите корпус воздушного фильтра (см. тут)

Отожмите фиксатор и снимите разъём проводки ЭСУД от ДПДЗ.

Ключом (Torx T-20) отверните два самореза, крепящих датчик к дроссельному узлу.

Снимите полностью датчик с дроссельного узла.

Установка производится в обратной последовательности.
Датчик устанавливается на дроссельный узел только в одном положении и при закрытой дроссельной заслонке.

Интернет-провайдер ограничивает ваше интернет-соединение? Протестируйте и узнайте

Как проверить, ограничивает ли ваш интернет-провайдер скорость вашего интернета

Дросселирование интернет-провайдером реально и происходит во всем мире — это не просто слухи. Вот что происходит: теоретически ограничение полосы пропускания используется интернет-провайдерами для регулирования сетевого трафика и минимизации перегрузки полосы пропускания. Это может произойти несколькими способами: интернет-провайдеры могут ограничивать весь интернет-трафик или только трафик с интенсивным использованием полосы пропускания, такой как потоковое видео (Netflix, YouTube и т. д.) или одноранговый трафик (BitTorrent и т. д.).

По сути, дросселирование интернет-провайдером означает, что ваш интернет-провайдер замедляет работу определенных веб-сайтов или служб.  Вы можете увидеть это в виде:

• низкая скорость в видео на YouTube
• видео долго загружаются и буферизуются на Netflix или других сервисах потокового видео
• низкая скорость загрузки/выгрузки при обмене информацией по BitTorrent.

Прежде чем делать какие-либо выводы, вы должны определить, действительно ли ваш интернет-провайдер ограничивает ваше интернет-соединение или у вас медленный интернет по другой причине — подробнее читайте ниже. Убедившись в этом, можно переходить к следующим шагам.

Перед проверкой на регулирование интернет-провайдером: хватает ли пропускной способности?

Абсолютно первый шаг –  проверить договор, заключенный с вашим интернет-провайдером  (если у вас его больше нет, просто попросите у интернет-провайдера его копию). В нем должны быть указаны минимальные гарантированные скорости и/или максимальные лимиты трафика в месяц.

Затем — запустите онлайн-тест скорости и посмотрите, приближаетесь ли вы к скорости, указанной в контракте. В этом контексте запустите тест, используя компьютер, подключенный через кабель Ethernet к вашему маршрутизатору. Если вы запустите тест через Wi-Fi, производительность маршрутизатора и расстояние от него изменят результаты.

Если вы получаете скорость, близкую к той, что указана в контракте, вы можете приступить к тестированию на дросселирование интернет-провайдером (см. ниже).
Если скорость, которую вы получаете, намного ниже, чем в договоре, то вам обязательно следует обратиться по этому поводу к вашему провайдеру  — скорее всего, это проблемы, связанные с физическим подключением к вашему дому, производительностью маршрутизатора (может потребоваться для изменения), или вы, возможно, превысили максимальный выделенный трафик в этом конкретном месяце.

Ссылки для быстрой загрузки Speedify: iOS | Android | Окна | макОС

4 инструмента для проверки того, не ограничивает ли ваш провайдер интернет-соединение

Предполагая, что вы получаете скорость, за которую платите (см. бенефициар» дросселирования интернет-провайдера:

1. В целях контроля — запустите тест скорости на своем устройстве. Если вы смотрите Netflix на своем ноутбуке, запустите тест скорости на этом устройстве. Это даст вам представление о реальной пропускной способности, доступной для вас от вашего интернет-провайдера для общих целей.

2. Вы видите, что Netflix загружается медленно или даже буферизует ? Запустите тест скорости Netflix FAST, и если скорость намного ниже контрольной скорости, то, скорее всего, ваш интернет-провайдер ограничивает подключения к Netflix.

3. Если у вас возникли проблемы с YouTube , вы также можете просмотреть отчет Google о качестве видео. Он показывает производительность ваших интернет-соединений с серверами YouTube. Если качество соединения с YouTube плохое, но ваше подключение к Интернету быстрое, скорее всего, ваш интернет-провайдер ограничивает соединения с YouTube.

4. Запустите проверку работоспособности в Интернете с помощью Battle for the Net. Это проверяет ваше интернет-соединение, чтобы увидеть, есть ли проблемы в точках межсоединения — иногда интернет-провайдеры могут ограничивать производительность в этих точках, чтобы другой интернет-провайдер платил дополнительную плату. Он проверяет ряд различных маршрутов и определяет, наблюдается ли снижение производительности в одной или нескольких точках соединения. Итак, если вы видите большую разницу в скорости между последовательными тестами, ваш интернет-провайдер ограничивает вас.

Естественно, если после выполнения приведенных выше тестов нет доказательств дросселирования интернет-провайдером, вам может просто потребоваться перейти на интернет-план, который обеспечивает вам большую пропускную способность. Для этого вам следует обратиться к своему провайдеру.

Как остановить дросселирование интернет-провайдером с помощью Speedify

Большинство случаев дросселирования интернет-провайдером конкретно связаны с определенными веб-сайтами/сервисами. Ваш интернет-провайдер анализирует ваш трафик и, в зависимости от услуг, к которым вы обращаетесь, может иметь политику намеренного замедления этого трафика.

Если ваш интернет-провайдер не сможет «проверить» ваш трафик, он не сможет ограничить скорость вашего интернета для определенных сервисов. VPN — это самое простое и доступное решение для устранения ограничений интернет-провайдера, поскольку оно защищает весь интернет-трафик на вашем устройстве, поэтому провайдеры не смогут различать трафик.

Speedify – это быстросоединяющаяся VPN нового поколения, которая без проблем работает на вашем компьютере и мобильном устройстве, защищая ваши онлайн-данные и предоставляя быстрый и надежный доступ в Интернет благодаря своим уникальным возможностям связывания каналов с защитой от отказов в Интернете.

Если ваш интернет-провайдер ограничивает ваше интернет-соединение, пора занять позицию и начать работу со Speedify. Вы не только сможете использовать всю свою пропускную способность, но и получите преимущества онлайн-безопасности и конфиденциальности, а также повышения надежности Интернета.

Скачать Speedify

Speedify — единственное приложение, которое может объединять несколько интернет-источников в одно связанное суперсоединение для более стабильной и безопасной прямой трансляции, видеозвонков и просмотра веб-страниц.

Подпишитесь на Speedify на YouTube

Получайте новости, истории успеха и нашу еженедельную прямую трансляцию Speedify LIVE!
Или просто покричите на нас, если это сделает вас счастливым. Мы из Филадельфии, мы можем взять это.

Как определить ограничение интернет-трафика вашим провайдером

• Ресурсный центр
• Интернет

Пусть медленный интернет останется в прошлом. Узнайте, не блокирует ли ваш интернет-провайдер доступ в Интернет и почему.

Что такое дросселирование интернета и происходит ли это с вами? Если у вас более низкая скорость интернета, чем вы привыкли, возможно, вы просматриваете Интернет в часы пик, используя оборудование, которое требует внимания, или конкурируете с другими пользователями в вашем доме за пропускную способность. Другой распространенной причиной отставания в скорости является ограничение скорости Интернета или полосы пропускания, акт намеренного замедления скорости Интернета вашим интернет-провайдером (ISP). Однако выяснить, как остановить дросселирование интернета, может быть немного сложно.

Что такое дросселирование?

Что такое дросселирование и ограничивается ли мой интернет? Дросселирование Интернета, также известное как регулирование данных и регулирование полосы пропускания, — это когда ваш интернет-провайдер ограничивает вашу пропускную способность или замедляет ваше подключение к определенным онлайн-действиям после того, как вы достигли месячного лимита, обычно называемого ограничением данных.

Эта отраслевая практика может особенно раздражать тех, кто использует подключение к Интернету для игр, потокового видео и загрузки файлов. Как только ваш интернет-провайдер начинает ограничивать ваше соединение, вы можете столкнуться с буферизацией при потоковой передаче таких сервисов, как YouTube TV или Netflix, а также с задержками в играх и передаче файлов.

Почему интернет-провайдеры ограничивают доступ в Интернет и является ли это незаконным?

Существует три основные причины, по которым ваш интернет-провайдер может ограничивать ваше интернет-соединение:

Ограничения данных

Некоторые интернет-планы предусматривают ограничения данных для ограничения ежемесячного использования данных. Когда потребители достигают этого предела до того, как ограничение данных будет сброшено, вместо того, чтобы полностью отключить интернет-соединение, провайдеры резко снижают скорость интернета в домашнем хозяйстве, чтобы отдать приоритет пропускной способности для домов, которые все еще находятся в пределах их лимита данных. Одним из способов предотвращения этой проблемы является ограничение ежемесячного использования данных.

Перегруженная сеть

Высокая загруженность в вашем районе также приведет к регулированию. Час пик в Интернете трудно определить, поскольку стали популярными работы на дому. Современные интернет-пользователи могут столкнуться с проблемами дросселирования в любое время дня. Типы подключения к Интернету, предполагающие совместное использование пропускной способности с локальными пользователями, например кабельный Интернет, особенно подвержены регулированию, связанному с перегрузкой.

Платная установка приоритетов

Иногда компании или другие организации могут платить своему интернет-провайдеру за приоритетный доступ и скорость. Это означает, что некоторые люди получают быстрые интернет-полосы за счет других, которые оказываются в относительно медленной полосе. Например, если поставщик услуг испытывает перегрузку в своей сети, те, кто заплатил за приоритеты, будут последними, кто будет регулировать свои данные.

Легальность

В большинстве случаев дросселирование Интернета совершенно законно, если провайдер сообщает об этом клиенту в подробностях, напечатанных мелким шрифтом.

«Дросселирование часто выполняется без явного согласия пользователей, а раскрытие информации часто напечатано мелким шрифтом, поэтому многие пользователи могут не знать, что это происходит, и у них может не быть возможности отключить его, кроме как заплатить еще больше», — сказал Дэвид Чоффнес. , доцент Колледжа компьютерных и информационных наук Северо-восточного университета.

Чоффнес и команда из Северо-восточного университета работали с командой из Массачусетского университета в Амхерсте, чтобы исследовать ограничение видеоконтента мобильными и фиксированными провайдерами с помощью разработанного ими приложения Wehe.

Как определить, что скорость вашего интернета ограничена

Вот несколько шагов, чтобы быстро и легко узнать, испытываете ли вы ограничение пропускной способности

Шаг 1: Запустите тест скорости

Используйте наш тест скорости, чтобы получить начальный читать на скорости вашего интернета. Обязательно запускайте тест, когда ваше интернет-соединение не используется, так как онлайн-действия, такие как загрузка больших файлов, могут повлиять на результаты теста скорости.

Совет для профессионалов. Для достижения наилучших результатов используйте кабель Ethernet для подключения маршрутизатора или модема непосредственно к устройству перед запуском теста.

Шаг 2. Запустите тест скорости в виртуальной частной сети

После первого теста скорости установите виртуальную частную сеть (VPN) и снова запустите тест. Тест скорости запуска VPN должен помочь определить, ограничивает ли ваш провайдер выборочно ваш интернет в определенное время дня или при определенных типах использования интернета. В некоторых случаях ваш интернет-провайдер может ограничивать скорость только во время определенных онлайн-действий, таких как потоковое вещание.

Некоторые интернет-провайдеры могут определить, когда вы запускаете тест скорости, и приостанавливают регулирование до завершения теста, чтобы избежать обнаружения. Такая услуга, как Express VPN, может помочь замаскировать ваши действия в Интернете и дать вам более точный тест скорости независимо от того, для чего вы используете Интернет.

Шаг 3: Сравните тесты скорости №1 и №2

Возьмите результаты тестов №1 и №2 и сравните их. Если ваши результаты совпадают, это хороший признак того, что ваш провайдер не ограничивает скорость вашего интернета. Если ваш результат теста скорости VPN намного быстрее, возможно, ваш провайдер ограничивает вашу скорость. Имейте в виду, что использование VPN снизит скорость вашего интернета, но в идеале это не должно иметь заметного влияния.

Шаг 4. Сравните свои результаты с заявленными скоростями

Если оба результата теста скорости совпадают, сравните это число со скоростью, обещанной вашим провайдером. Согласно отчетам FCC, большинство интернет-абонентов получают скорости, которые соответствуют или превышают заявленные их провайдером. Если результаты вашего теста скорости значительно отличаются от того, за что вы платили из месяца в месяц, возможно, пришло время подумать о смене интернет-провайдера.

Интернет-провайдеры с ограничениями данных

Если вы живете в районе, где есть варианты для вашего интернет-провайдера, подумайте о том, чтобы найти его без ограничений данных, что предотвратит ограничение вашего интернета из-за превышения выделенного объема данных каждый месяц.

Эти интернет-провайдеры имеют ограничение на передачу данных:

Следует ли вам беспокоиться о ограничении доступа в Интернет?

По словам Чоффнеса, нужно помнить о трех вещах. Во-первых, для потребителей разумно беспокоиться о регулировании данных, поскольку они ожидают использовать услугу, за которую они платят, в законных и разумных пределах. Во-вторых, когда происходит дросселирование интернета, это может негативно повлиять на качество цифрового контента, такого как потоковое видео, игры и скорость загрузки. В-третьих, регулирование данных может помешать конкуренции в сфере обслуживания и бизнеса. Некоторые сервисы, такие как YouTube, могут быть ограничены, а другие, такие как Vimeo, — нет.

Как остановить ограничение доступа к Интернету

Если вы обнаружили, что ваш провайдер ограничивает доступ в Интернет, вы мало что можете сделать, чтобы остановить это, если вы намерены оставаться с вашим нынешним провайдером по текущей цене.

Однако, если вы часто превышаете лимит данных и платите за это плату, подумайте:

• Смена поставщика услуг Интернета
• Тщательный мониторинг вашего использования
• Просмотр в сети VPN

ваши тесты скорости? Попробуйте провайдера с большим количеством данных, чтобы соответствовать всем вашим действиям в Интернете. Позвоните нам, чтобы поговорить с экспертами по телевидению и Интернету о провайдерах и скоростях в вашем регионе.

Allconnect: Давайте сравним провайдеров для вас

Почему вы должны выбрать Allconnect? Мы являемся рынком широкополосного доступа № 1 в США, а это означает, что вы можете доверить нам поиск, сравнение и заказ услуг Интернета и телевидения для вашего дома.

Начало работы

Автор:

Джошуа Кокс-Стейб

Джошуа Кокс-Стейб — писатель и участник группы Allconnect, специализирующейся на широкополосном и спутниковом Интернете. Джошуа получил степень по социологии в Университете Талсы и работал специалистом по поведенческому анализу… Читать далее

Отредактировал:

Робин Лейтон

Редактор, Broadband Content

Прочитать биографию

• Рекомендуемые

  Ограничения данных в Интернете: у кого они есть, у кого их нет и что вам нужно знать в 2023 Джо Супан — 6 min read

• Featured

  Разбивка лучших VPN 2022 года Ари Ховард — 8 min read

• Featured

  Рекламируемые и реальные скорости интернета — Вы получаете ту скорость интернета, за которую платите? Джо Супан — 5 минут чтения

Последний

• Пятница, 26 мая 2023 г.

Как узнать объем двигателя: определяем рабочий объем ДВС

Как известно, рабочий объем двигателя у многих автолюбителей напрямую ассоциируется с мощностью и скоростью. На практике зачастую так и получается, ведь если речь идет о легковых автомобилях, а не о спецтехнике, тогда чем больше объем мотора, тем быстрее, мощнее и динамичнее оказывается транспортное средство.

Отметим, что исключением из этого негласного правила можно считать разве что агрегаты с механическим компрессором или турбонаддувом, где рабочий объем может быть сравнительно небольшим, однако мощность такого мотора достаточно высока по сравнению с атмосферными аналогами.

Также водители знают, что общепринятые обозначения типа 1.5, 1.8, 2.0, 3.5 и т.д. могут несколько отличатся от реального объема ДВС. Например, двигатель 1.5 литра может физически иметь 1497 кубических сантиметров, однако двигатель 4.4 на самом деле имеет целых 4499 «кубиков» объема.

По этой причине у некоторых владельцев возникает желание узнать реальный объем силового агрегата. Это может быть необходимо для расчета некоторых налогов на содержание ТС и т.д. Далее мы постараемся ответить на вопрос, как определить объем двигателя.

Содержание статьи

• Объем двигателя: как узнать
• Как определить объем цилиндра двигателя
• Что в итоге

Объем двигателя: как узнать

Прежде всего, данную характеристику можно определить, изучив технический паспорт транспортного средства. Еще для определения можно использовать VIN-код автомобиля, который фактически является уникальным идентификационным номером ТС и содержит много полезной информации о комплектации автомобиля, стране его производства и т.д.

Вин-код автомобиля может находиться в разных местах, на стойке между водительской и пассажирской задней дверью на специальной табличке, ближе к колесной арке, под задним сиденьем, на торпедо ближе к ветровому стеклу, под капотом в зоне моторного щита и т.д.

Отметим, что если приобретается автомобиль, который уже ранее был в употреблении, тогда данные по техпаспорту и VIN-коду  вполне могут отличаться от реальных. Если просто, свап мотора (замена двигателя) далеко не всегда производится на точно такой же агрегат.  Обычно при замене двигателя сам мотор часто ставят мощнее штатного, хотя встречаются случаи, когда намеренно устанавливается и менее производительное решение.

Чтобы получить точную информацию, необходимо найти номер двигателя, а также другие обозначения на ДВС. Исходя из полученных данных, можно затем найти этот мотор в каталогах производителя и выяснить его рабочий объем, а также другие характеристики. Обратите внимание, далеко не всегда номер двигателя можно с легкостью обнаружить.

Разные производители наносят маркировки в тех или иных местах, так что нужно иметь возможность заглянуть на блок цилиндров сзади, возможно потребуется смотреть снизу (нужна смотровая яма, подъемник  или эстакада), откручивать подкрылки в арках колес и т.д.

Однако может быть и так, что номер двигателя не читается (проржавел, спилен и т.п.). В этом случае достоверно определить, какой ДВС находится под капотом, намного сложнее, особенно тому, кто не является специалистом.

Конечно, в подобной ситуации можно обратиться к официальным экспертам, однако по понятным причинам делать этого не стоит, особенно если машина стоит на учете, а также никаких проблем по юридической части с ней не возникает. Также не стоит афишировать обнаруженную проблему, предоставляя автомобиль для осмотра частным независимым экспертам.

Если же вопрос определения реального объема стоит очень остро (например, при подборе запчастей в рамках ремонта и т.п.), тогда нужно отдельно запастись знаниями, как узнать объем двигателя по объему цилиндра. Другими словами, следует изучить, как узнать объем цилиндра ДВС.

Как определить объем цилиндра двигателя

Итак, чтобы узнать объем цилиндра двигателя, следует понимать, что фактически цилиндр является емкостью, подобно бытовым предметам цилиндрической формы (чашка, банка и т.д.). Зная радиус и высоту, объем высчитывается достаточно легко. Если же эти параметры не заданы, тогда задача усложняется. Еще нужно учитывать и то, что цилиндр ДВС не всегда идеален по окружности.

Вернемся к замерам. Для вычисления объема нужно умножить высоту на число «Пи» и на квадрат радиуса (Объем равен  В умножить на π и умножить на Р². Литера В данной формулы является высотой цилиндра, Р представляет собой  радиус основания,  а число π примерно равно 3,14.

Сам объем цилиндра измеряется  в соответствующих радиусу и высоте кубических единицах. Обычно для измерения объема в ДВС используются см3 (кубические сантиметры), если же параметры заданы в метрах, тогда данные по объему отражены в метрах кубических (кубометрах) и т.д.

При этом важно понимать, что указанная формула подходит для измерения объема прямого кругового цилиндра, то есть основание является кругом, а направляющая строго перпендикулярна ему.

Кстати, если вместо радиуса цилиндра в исходных данных имеется диаметр, тогда расчеты следует производить по формуле, где объем равен В помноженное на  π и помноженное на (Д/2)². Еще одной формулой для вычислений является  следующая: Объем равен ¼ помноженное на В помноженное на π и помноженное на Д². В этом случае Д  является диаметром основания цилиндра.

Что касается практических замеров, несколько проще замерить периметр, то есть длину окружности основания цилиндра, чем промерять диаметр или радиус. Получается, высчитать объем, если известен периметр основания цилиндра, можно по формуле, где объем равен ¼ умножить на В умножить на П² / π. Литера П является периметром основания. Еще нужно учесть, что при расчетах фактическая вместимость будет немного меньше той, которую покажут расчеты, так как не учитывается величина объема стенок сосуда.

Что в итоге

Как видно, необходимость узнать точный рабочий объем двигателя возникает по разным причинам. Естественно, VIN-код и данные в техпаспорте являются самым быстрым способом определения параметров ДВС.

Однако это подходит только в случае, когда история автомобиля известна, ранее не производилась замена двигателя или номер замененного двигателя позволяет идентифицировать агрегат, мотор ранее не «капиталися», то есть не выполнялась расточка/гильзовка блока цилиндров во время капремонта и т. д.

Если даже один из перечисленных выше случаев нельзя исключить из списка, тогда единственным способом для получения достоверной информации о фактическом рабочем объеме цилиндров является разборка двигателя с последующими точными замерами.

Объем двигателя и базовая формула для его расчета

Содержание

1. Как узнать точный объем мотора
2. Общий принцип работы ДВС
3. В каких единицах измеряется объем движка и как его посчитать
4. Влияет ли объем движка на характер движения автомобиля
5. Всегда ли большая кубатура гарантирует увеличение мощности
6. Классификация легковых авто по литражу
7. Как самому добавить объем мотору
8. Плюсы и минусы двигателей с большой кубатурой
9. Только ли от кубатуры зависит потребление топлива
10. Достоинства ДВС с небольшим литражом

Чем больше объем двигателя, тем больше он получает топливной смеси. Таким образом повышается мощность мотора и увеличивается количество выдаваемых им лошадиных сил, но одновременно растет и расход топлива. Чтобы выбрать транспортное средство, которое будет идеально отвечать запросам водителя, важно знать, как узнать кубатуру силового агрегата, и на что еще влияет этот показатель.

Как узнать точный объем мотора

Точный объем двигателя автомобиля или мотоцикла не всегда совпадает с заявленным автоконцерном. Например, если кубатура силового агрегата 1596 см³, то он будет обозначен, как 1,6 л, а 2438 см^{3 —} 2,4 л. Рассчитать правильное значение можно самостоятельно, для этого требуется только знать параметры движка и формулу, которую мы рассмотрим ниже.

ДВС Форд Мустанг мощностью 558 лошадиных сил.

Общий принцип работы ДВС

Чтобы разобраться, что такое рабочий объем двигателя важно понять, как именно работает силовой агрегат. Двигатель внутреннего сгорания включает в себя несколько цилиндров, внутри которых вверх-вниз перемещаются поршни, сжимая топливную смесь или выводя отработанные газы:

1. Когда поршень поднимается к верхней мертвой точке, топливная смесь возгорается.
2. Получившийся взрыв отбрасывает поршень обратно, в нижнюю мертвую точку — это движение сообщает крутящий момент коленвалу, и далее на привод автомобиля.
3. Деталь по инерции снова поднимается, выталкивая отработку.
4. Опускаясь во второй раз, поршень освобождает место для поступления новой топливной смеси. Далее он поднимается, и цикл повторяется снова.

Четырехтактный силовой агрегат совершает несколько тысяч полных циклов в минуту.

В каких единицах измеряется объем движка и как его посчитать

Объем камеры сгорания является рабочим объемом цилиндра. Камерой сгорания называют расстояние от верха цилиндра до конца рабочей камеры, который отмечает нижняя мертвая точка хода поршня. Литраж двигателя это полный рабочий объем агрегата.

Рабочий объем многоцилиндрового двигателя является суммой объемов всех камер сгорания мотора.

Для подсчета объема можно воспользоваться онлайн-калькуляторами, но и вручную это сделать совсем несложно. Определить рабочий объем цилиндра можно по формуле:

3,14 (число Пи) х D (диаметр цилиндра) х S (ход поршня).

Как узнать объем бензинового двигателя:

• Измерить диаметр цилиндра (при разобранном движке), или воспользоваться документацией на авто: диаметр поршня можно считать равным этому же показателю камеры сгорания.
• Умножить полученное число на 3,14.
• Узнать высоту от верха до конца рабочей камеры, который отмечает нижняя мертвая точка хода поршня и перемножить с найденным выше значением. При подсчете необходимо использовать одинаковые единицы измерения: если диаметр цилиндра указан в сантиметрах, то и величину хода поршня следует перевести в них же.
• Умножить результат на число цилиндров. Если все измерения производились в сантиметрах, вы получите объем двигателя в см³.

Чаще всего на вопрос, «В чем измеряется объем двигателя?», автовладельцы отвечают: «В литрах». Чтобы перевести в них полученный результат, его следует разделить на тысячу (1000 см³ = 1 л).

Единственный в мире 16-цилиндровый ДВС на Bugatti Veyron (1001 л. с.).

Влияет ли объем движка на характер движения автомобиля

Главное, на что влияет объем двигателя легкового авто — это мощность и, соответственно, скорость: чем больше «лошадок» под капотом, тем сильнее способно разгоняться транспортное средство.

ДВС с турбонаддувом — исключение из правила: за счет дополнительной подачи воздуха, они способны развивать большую мощность даже при относительно скромной кубатуре.

На что влияет объем двигателя, помимо мощности:

• Срок службы мотора. Например, Рено Дастер имеет мотор 1,5 л мощностью 150 л. с., а Киа Оптима — двухлитровый движок аналогичной мощности. При одинаковом использовании ресурс Киа будет больше, потому что из 1,5-литрового заявленные лошадиные силы придется принудительно выжимать при помощи различных технологий, а для мотора объемом 2 л это естественная мощность.
• Динамика машины. Сильный движок способен быстрее разгоняться.
• Грузоподъемность и проходимость.

Общая тенденция большинства автоконцернов — уменьшение объема ДВС и одновременно увеличение их мощности приводит к уменьшению ресурса мотора и срока службы автомобиля.

Всегда ли большая кубатура гарантирует увеличение мощности

Объем двигателя непосредственно влияет на мощность только у легковых авто. Для КамАЗов и других грузовых машин крутящий момент — более значимый параметр, чем количество «лошадок». Например, литраж КамАЗ-54115 — 10,8 л, но его мощность около 240 л. с., а трехлитровый дизельный движок БМВ Х5 способен выдавать 218 л. с.

Самый мощный из КамАЗов — 65228, на нем установлен 600-сильный рядный шестицилиндровый дизельный ДВС Cummins ISX15.

Cummins ISX15 на КамАЗ 65228.

Классификация легковых авто по литражу

Рабочий объем двигателя — основной критерий, по которому классифицируют легковые машины. Для бензиновых моторов принято деление на:

• Микролитражные — до 1,1 л;
• Малолитражные — от 1,2 до 1,7 л;
• Среднелитражные — от 1,8 до 3,5 л;
• Крупнолитражные — больше 3,5 л.

Также существует европейская классификация с буквенными маркировками:

• В — компактные авто от 1,0 до 1,6 л;
• С — машины среднего ценового сегмента от 1,4 до 2,0 л;
• D — большие семейные автомобили от 1,6 до 2,5 л;
• Е — авто бизнес-класса с кубатурой движка от 2 л.

Машины классов J (внедорожники), М (минивены) и S (спорткары) не имеют ограничений по емкости ДВС.

Во многих странах от кубатуры зависит размер транспортного налога. В России за основу для налогообложения берется не литраж мотора, а лошадиные силы, но этот показатель также напрямую связан с объемом ДВС.

Как самому добавить объем мотору

Сделать больше физический объем камеры сгорания можно тремя способами:

• Приобрести поршни большего диаметра и произвести расточку цилиндра под эту величину.
• Установить коленвал с большей высотой хода.
• Объединить оба вышеперечисленных метода.

Расточку невозможно сделать самостоятельно — за этим придется обращаться к специалистам. Чтобы не ошибиться с выбором фирмы, стоит обращать внимание на отзывы ее реальных клиентов.

Определяя новые размеры камеры сгорания, важно помнить, что слишком тонкие стенки цилиндров будут приводить к перегреву мотора, а излишне большая камера — к возникновению детонации.

Перед тем, как решиться на расточку движка, учитывайте, что, по заявлению большинства автопроизводителей, ДВС рассчитаны только на три капитальных ремонта, и после этого уже подлежат утилизации.

Плюсы и минусы двигателей с большой кубатурой

Разобравшись, что означает объем двигателя, посмотрим, чем хороши автомобили с мощными моторами, и какие у них могут быть недостатки.

Плюсы объемных силовых агрегатов:

• Быстрый набор скорости, что особенно удобно во время обгона при движении по трассе.
• Использование системы климат контроля, которая забирает часть мощности, незначительно влияет на динамику машин со значительной кубатурой.
• Нет необходимости приобретать авто с турбированным движком, который, зачастую бывает капризным и очень дорогим в обслуживании.
• Быстрый прогрев даже в очень холодную погоду.

Двигатель BMW M5 F90 объемом 4,4 л (600 л. с.).

К минусам ДВС большим литражом относятся:

• Повышенный расход топлива, преимущественно по городу. Большие камеры требуют больше горючего, к тому же, во время стояния в пробках емкий мотор на холостом ходу также активно расходует бензин. При движении по трассе ситуация лучше — мощный движок быстрее разгоняет автомобиль до необходимой скорости, сокращая время езды в неэкономичном режиме.
• Высокая цена. Сильные моторы требуют сложной электроники, а также надежной подвески и трансмиссии, что напрямую влияет на стоимость автомобиля.
• Дорогое обслуживание и большие, чем у малолитражек налоги.

Лошадки под капотом. Креативная реклама BMW.

Только ли от кубатуры зависит потребление топлива

На экономичность транспортного средства влияет не только объем двигателя, но и система подачи горючего:

• 8-клапанный ДВС будет расходовать больше бензина (или дизтоплива), чем 16-клапанный, за счет того, что у последнего более сбалансирована система подачи горючего и вывода отработки.
• Инжекторные силовые агрегаты менее прожорливы, чем карбюраторные, так как необходимое количество топлива в них отмеряет электроника.
• Вид трансмиссии, настройки впрыска и других систем, и даже манера вождения влияют на расход бензина или дизтоплива.

Чем сложнее система впрыска топлива, тем экономичнее, экологичнее (но и дороже) автомобиль.

Конечно, при всем желании расход горючего на ВАЗ-21214 (Нива) не сравнится с экономичностью Оки, но при правильных параметрах мотора и стиле вождения, можно снизить траты.

Достоинства ДВС с небольшим литражом

Машина, которая может похвастаться хорошей тягой на низких оборотах, но имеет небольшой объем ДВС, вполне подойдет для езды по городу. Такие автомобили менее «прожорливы», дешевле в обслуживании и, зачастую, имеют меньшую цену, а модели с трубированными движками способны выдавать мощность, превышающую возможности аналогичной кубатуры при стандартной подаче топлива.

1,5-литровый VTEC Turbo от Honda может выдавать до 177 л. с. (при испытаниях на стенде).

Включенный кондиционер «перетягивает» на себя часть мощности мотора, поэтому при движении на машине со слабым движком водителю в таком случае постоянно придется переключаться на более низкие передачи.

Почему 0,5-литровые цилиндры скоро будут доминировать в конструкции автомобильных двигателей – Статья – Автомобиль и водитель

Из номера журнала за февраль 2015 г. 500 кубических сантиметров как идеальный рабочий объем на цилиндр для двигателей внутреннего сгорания. Эти забытые пионеры пришли к выводу, что 500-кубовый цилиндр с длиной хода поршня больше диаметра его цилиндра улучшает процесс сгорания, сводя к минимуму отношение внутренней поверхности двигателя к объему, когда поршень приближается к верхней мертвой точке. Стремясь оптимизировать мощность и эффективность использования топлива при одновременном снижении выбросов, три местных производителя — BMW Group, Mercedes-Benz и Volkswagen Group — быстро присоединились к клубу 500 с форсированными двигателями с непосредственным впрыском и длинным ходом поршня. Fiat Chrysler, Jaguar Land Rover и Volvo также подают заявки на членство. Несомненно, последуют и другие бренды, отчасти потому, что интервалы между двигателями объемом 500 куб. В то время как гибриды и электромобили помогут перейти к увеличению пробега и снижению выбросов, обновленные версии 139 Николауса Оттолетний двигатель — многие с 500-кубовыми цилиндрами — будет продолжать делать тяжелую работу.

На сегодняшний день BMW является самым активным сторонником 500-кубового цилиндра с трех-, четырех- и шестипоршневыми бензиновыми и дизельными двигателями объемом пол-литра, которые либо уже производятся, либо готовятся к внедрению. Новейшее семейство бензиновых двигателей BMW TwinPower Turbo, представленное в 2015 году в Mini Cooper Hardtop, имеет диаметр цилиндра 82 мм (3,23 дюйма) и ход поршня 94,6 мм (3,72 дюйма), а также непосредственный впрыск топлива, переменный впускной и синхронизация выпускного клапана и переменная система подъема впускного клапана. Этот модульный подход обеспечивает 60-процентную унификацию компонентов для трех газовых двигателей и от 30 до 40 процентов для соответствующих двух дизельных двигателей.

Важен не только 500-кубовый рабочий объем, но и размеры, обеспечивающие такой объем. В то время как цилиндр с меньшим диаметром цилиндра, чем ход поршня (так называемая конструкция под квадратом) противоречит классическому подходу к максимальной мощности при стратосферных оборотах [см. «Разные ходы»], для этого есть веские причины. Маленькое отверстие сокращает путь пламени, необходимый для сжигания топливно-воздушной смеси, и уменьшает гашение пламени на периферии канала. С меньшими головками поршней и более компактной камерой сгорания меньше тепла теряется в системе охлаждения. Меньшие диаметры цилиндров компенсируют меньшую общую длину блока ради небольшого увеличения высоты, что удобно для застревания мощных двигателей в узких пределах.

Энтузиасты должны вынести одну трудность — чуть более низкие красные линии. Взамен мы получаем лучший пробег (когда мы можем сопротивляться желанию нажать на газ) и повышенную гибкость, связанную с более широким разбросом между пиками крутящего момента и мощности. Принимая во внимание действующие глобальные законы, требующие более высокой эффективности, мы рады, что у двигателя Otto осталось больше жизни.

Вот два разных подхода к созданию силы. 6,2-литровый двигатель AMG V-8 от Mercedes-Benz — это последний вздох старой модели, но он вряд ли доживет до 2025 года. Его заменит 4,0-литровый двигатель V-8 новой волны с двойным турбонаддувом, распространяющийся по всему модельному ряду AMG.

---

• Volkswagen Golf R 2016 г. с ручным приводом: горячая рысь, теперь с палкой
• Mercedes-AMG GT S 2016 г. с приводом: AMG Halo уходит на нижний рынок — это был неплохой шаг
• Долгосрочные испытания: BMW 328d xDrive Diesel Sports Wagon

---

При этом 20 форсированных двигателей на базе малогабаритных длинноходных 500-кубовых цилиндров:

-четыре 2,0-литровый дизель рядный-четыре 3,0-литровый входной шест 3,0-литровый дизельный дизель встроенный шест Fiat Chrysler 3,0-литровый дизель V-6 Jaguar Land Rover 2,0-лейтер Diesel inline-Four 3. 0.-Liter 3.0.-Liter 3.039 3.0.-Liter 3.0.-Liter 3.039 3.0.-Liter 3.039 3.0.-Liter 3.0.-Liter 3.039 3.0.-Liter 3.0.0.-Liter 3.039 3.039 3.039 3.0.0-Liter 3.039 3.039 3.039. V-6

MERCEDES-BENZ 2.0-liter inline-four 3.0-liter diesel V-6 4.0-liter V-8 VOLKSWAGEN GROUP 2.0-liter inline-four 2,0-литровый дизельный рядный четырехцилиндровый двигатель 3,0-литровый двигатель V-6 3,0-литровый дизель V-6 4,0-литровый V-8 6,0-литровый W-12 VOLVO 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель 2,5-литровый рядный пятицилиндровый двигатель 3-six 9-литровый рядный двигатель 3-six 9-литровый рядный двигатель 0039

Двигатель внутреннего сгорания — цикл Отто — Исследовательский центр Гленна

Братья Райт использовали бензиновый четырехтактный двигатель внутреннего сгорания для приведения в движение своего самолета. В двигателе внутреннего сгорания топливо и воздух воспламеняются внутри цилиндра. Горячий выхлопной газ толкает поршень в цилиндре, который соединен с коленчатым валом для выработки мощности. Сгорание топлива не является непрерывным процессом, а происходит очень быстро через равные промежутки времени. Между зажиганиями части двигателя движутся в повторяющейся последовательности, называемой циклом. Двигатель называется четырехтактным, потому что за один цикл совершается четыре движения (хода) поршня. Конструкция братьев была основана на ранних конструкциях автомобильных двигателей, в которых использовался цикл Отто, разработанный немцем доктором Н. А. Отто в 1876 году.

Конструкция братьев очень проста по сегодняшним меркам, поэтому это хороший двигатель для изучения студентами основ работы двигателя. В работе двигателя есть две основные части: механическая работа частей двигателя и термодинамика, посредством которой двигатель производит работу и мощность. На этой странице мы обсудим основные термодинамические принципы, а на отдельной странице мы представляем термодинамический анализ , который позволяет проектировать и прогнозировать характеристики двигателя.

Термодинамика — это раздел физики, изучающий энергию и работу системы. Он родился в 19 веке, когда ученые впервые открыли, как строить и эксплуатировать паровые двигатели. Термодинамика имеет дело только с крупномасштабной реакцией системы, которую мы можем наблюдать и измерять в экспериментах. Основные идеи термодинамики преподаются на уроках физики в средней школе, поэтому братья Райт знали и использовали эти концепции, особенно при проектировании своих двигателей.

Мы разбили цикл Отто на шесть пронумерованных этапов, основанных на механической работе двигателя. На каждом этапе мы показываем разрез цилиндра, чтобы показать движение поршня и количество объема газа, создаваемого головкой поршня и цилиндром справа от головки поршня. На рисунке показан график зависимости давления от объема газа на протяжении одного цикла. Цикл начинается в левом нижнем углу, при этом этап 1 является началом такта впуска двигателя. Давление близко к атмосферному давлению, а объем газа минимален, а поршень в цилиндре находится далеко справа. Между этапом 1 и этапом 2 поршень перемещается влево, давление остается постоянным, а объем газа увеличивается по мере того, как топливно-воздушная смесь всасывается в цилиндр через впускной клапан (красный). На 2-й ступени такт сжатия двигателя начинается с закрытия впускного клапана. Между стадией 2 и стадией 3 поршень движется обратно вправо, объем газа уменьшается, а давление увеличивается, поскольку поршень совершает над газом работу. 3 стадия – начало сгорания топливно-воздушной смеси. Сгорание происходит очень быстро, и объем остается постоянным. При сгорании выделяется тепло, которое увеличивает как температуру, так и давление в соответствии с уравнением состояния. С четвертой ступени начинается рабочий такт двигателя. Между стадией 4 и стадией 5 поршень перемещается обратно влево, объем увеличивается, а давление падает, поскольку газ совершает работу над поршнем. На этапе 5 выпускной клапан (синий) открывается, и остаточное тепло газа обменивается с окружающей средой. Объем остается постоянным, а давление возвращается к атмосферным условиям. На шестой ступени начинается такт выпуска двигателя, во время которого поршень движется назад вправо, объем уменьшается, а давление остается постоянным. В конце такта выпуска условия возвращаются к Стадии 1, и процесс повторяется.

Во время цикла работа над газом совершается поршнем между 2 и 3 ступенями. Работа совершается газом над поршнем между 4 и 5 ступенями. Разница между работой, совершаемой газом, и работой, совершаемой над газ показан желтым цветом и представляет собой работу, производимую циклом. Работа, умноженная на скорость цикла (количество циклов в секунду), равна мощности вырабатываемой двигателем. Площадь, ограниченная циклом на диаграмме p-V, пропорциональна работе, произведенной циклом. На этой странице мы показали идеальный цикл Отто, в котором тепло не поступает (или не уходит) в газ во время такта сжатия и рабочего такта, отсутствуют потери на трение и происходит мгновенное горение при постоянном объеме. В действительности идеального цикла не бывает, и каждый процесс связан со многими потерями.