Где кнопка багажника Лада Гранта

Статьи › Находится › Лада гранта где находится концевик багажника седан

Штатная кнопка — вид сзади. В косе проводки порога водительской двери находим провод управления багажником на открытие.

• Штатную кнопку открытия багажника на Лада Гранта можно найти сзади, к ней ведет провод управления из косы проводки порога водительской двери.
• Фактически кнопка на Лада Гранта находится слева внизу, рядом с водительской дверью.
• На современных моделях Lada Granta FL кнопка для открытия багажника расположена под накладкой крышки багажника.
• Демонтаж багажника Лада Гранта может потребовать снятия боковых пластиковых элементов и основной обшивки крышки.
• Для регулировки крышки багажника Лада Гранта нужно открыть его, ослабить крепление и отрегулировать положение. Высоту можно регулировать двумя резиновыми упорами.
• Если нужно открыть багажник, то нужно сложить спинки задних сидений, пролезть в багажный отсек, снять внутреннюю обшивку, открыть заглушку на внутренней стороне замка, вставить жало отвертки и повернуть в сторону разблокировки механизма.
• Для открытия багажника с помощью отвертки нужно вставить ее в исполнительный механизм и повернуть петлю, удерживающую дверь.
• Багажник Лада Гранта можно открыть и закрыть движением ноги под левой частью заднего бампера, если автомобиль комплектуется такой функцией.
• Объем багажника Лада Гранта может варьироваться от 240 до 815 литров в зависимости от поколения и кузова.

1. Где кнопка для открытия багажника
2. Как открыть багажник гранта
3. Как снять багажник Лада Гранта
4. Как отрегулировать багажник на гранте
5. Как открыть багажника
6. Как открыть багажник отверткой
7. Как открыть багажник с ноги
8. Сколько багажник у гранты
9. Как открыть багажник Скупи
10. Как быстро гниет Лада Гранта
11. Как снять с парковки гранту
12. Как разложить задние сиденья Лада Гранта
13. Как открыть заблокированный багажник
14. Как включить заднюю передачу на гранте
15. Как открыть багажник если его заклинило
16. Как работает открытие багажника
17. Как работает автоматическое открытие багажника
18. Как работает сервопривод багажника
19. Зачем просят открыть багажник
20. Как открыть багажник примера
21. Как открыть багажник на Лада Ларгус
22. Как открыть багажник с помощью брелка Starline
23. Как разблокировать замок багажника
24. Как открыть багажник без ключа Джетту

Где кнопка для открытия багажника

Все просто👇🏻 ✅ Кнопка открытия багажника находится слева внизу, прямо возле водительской двери — смотри на видео!

Как открыть багажник гранта

В настоящее время автомобили Lada Granta FL комплектуются кнопкой открывания багажника, расположенной под накладкой крышки багажника, по аналогии с автомобилями Lada Vesta и Lada XRAY.

Как снять багажник Лада Гранта

Снять боковые пластиковые элементы, вывернув по 2 винта крепления, и отщелкивая по 2 клипсы с каждой стороны. Вывернуть 2 винта крепления ручек закрывания багажника. Снять основную обшивку крышки багажника, вывернув 2 винта крепления и отщелкивая 8 клипс.

Как отрегулировать багажник на гранте

Регулировка крышки багажника Lada Granta:

• Откройте багажник.
• Ослабьте крепление крышки багажника, и отрегулируйте положение крышки. Примечание:
• При необходимости отрегулируйте (при запертом замке багажника) положение крышки по высоте относительно задних крыльев вращением в нужную сторону двух резиновых упоров.

Как открыть багажника

Для этого нужно:

• Сложить спинки задних сидений;
• Пролезть в багажный отсек;
• Демонтировать часть внутренней обшивки;
• Снять заглушку на внутренней стороне замка;
• Вставить в отверстие жало отвертки;
• Повернуть в сторону разблокировки механизма.

Как открыть багажник отверткой

Каким образом открыть механизм, разобраться несложно — следует вставить в исполнительный механизм обычную отвертку и повернуть петлю, удерживающую дверь. Если потребуется замок демонтировать, это можно сделать с помощью воротка. Чаще всего для крепления производители используют болты размером М10–М15.

Как открыть багажник с ноги

Открытие и закрытие движением ноги

Один раз махните ногой под левой частью заднего бампера. Затем сделайте шаг назад. Не дотрагивайтесь до бампера. При активировании цикла открытия или закрытия раздается короткий звуковой сигнал — дверь багажника открывается/закрывается.

Сколько багажник у гранты

Объём багажника LADA (ВАЗ) Granta в разных поколениях и кузовах составляет 240-815 литров.

Как открыть багажник Скупи

На низах скутер плох. Из особенностей — багажник открывается замком зажигания, надо при положении OFF повернуть ключ влево без нажатия.

Как быстро гниет Лада Гранта

У Гранты — три года или 100 000 км.

Как снять с парковки гранту

Аварийная разблокировка АКПП LADA GRANTA

Приспособление для аварийного разблокирования селектора АКПП находится под декоративным чехлом рычага. Аккуратно снимите и приподнимите декоративный чехол рычага переключения передач.

Как разложить задние сиденья Лада Гранта

Для раскладывания заднего сиденья, потяните за петлю (см. фото ниже) и установите подушку в вертикальное положение. Примечание: При необходимости сдвиньте передние сиденья вперед.

Как открыть заблокированный багажник

Необходимо только сложить задние сиденья и использовать для открытия багажника рычаг на внутренней части замка. Открыть багажный отсек у седанов несколько сложнее. Задние сидения придётся полностью отворачивать и вынимать из салона. Это обеспечит доступ к панели запирания замка.

Как включить заднюю передачу на гранте

Включение задней передачи производится только на неподвижном автомобиле и не раньше, чем через три секунды после выжимания педали сцепления.

Как открыть багажник если его заклинило

Нужно сложить сиденья заднего участка, чтобы открыть доступ к замку — снять обшивку. После следует демонтировать крепежи замка. Два винтика расположены поверх замка, два — в ручке. Теперь можно надавить на рычаг и дополнительным усилием к ручке открыть замок.

Как работает открытие багажника

Система активируется, когда подходишь на расстояние ближе 1 м к автомобилю при наличии ключа. Один или два датчика в заднем бампере генерируют магнитное поле, в которое вклиниваются помехи из-за маха ноги. Блок управления разблокирует замок багажника и даст команду приводу двери.

Как работает автоматическое открытие багажника

АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПОДНЯТИЕ КРЫШКИ БАГАЖНИКА — БЕЗ РУК.

Гидравлические упоры-толкатели позволяют открывать багажник не прилагая усилий. Достаточно нажать кнопку на брелоке-ключе и крышка багажника плавно откроется. Скрытая установка под обшивкой позволяет произвести монтаж без изменений или дополнительных доработок.

Как работает сервопривод багажника

Защимление при закрытии двери багажника распознается по сигналам датчиков, а привод отводит дверь в обратную сторону на определенный угол. Защимление при открытии приводит к остановке привода. Центральное место в системе занимает механизм привода, который выполнен в виде телескопической штанги.

Зачем просят открыть багажник

Как проводится осмотр ТС

Инспектор ГИБДД вправе осмотреть машину в присутствии водителя, при этом пассажиры не обязаны выходить из автомобиля. Также инспектор может заглянуть в багажник, бардачок, под капот, сверить пломбы с таможенными документами, но только если водитель не против и показывает все сам.

Как открыть багажник примера

Жмешь кнопку, та што на водительской двери, 2-3 сек она и откроется.

Как открыть багажник на Лада Ларгус

Чтобы открыть багажник, — нажимаешь кнопку на панели. При закрытии двери закрываются все. Кстати, вся процедура проходит в два раза тише, электрозамок багажника шибко уж громко шлёпает.

Как открыть багажник с помощью брелка Starline

На основном брелке сигналки нажимаете кнопку 2 длительно (до сигнала) затем сразу нажимаете кнопку 1, — на дополнительном брелке (без дисплея) нажимаете два раза кнопку 3.

Как разблокировать замок багажника

Нужно сложить сиденья заднего участка, чтобы открыть доступ к замку — снять обшивку. После следует демонтировать крепежи замка. Два винтика расположены поверх замка, два — в ручке. Теперь можно надавить на рычаг и дополнительным усилием к ручке открыть замок.

Как открыть багажник без ключа Джетту

За задним сиденьем в панельке есть отверстие, вставляем туда тонкую отвертку и слева на право отщелкиваем замок, спинка откидывается. Лезем в багажник, отстегиваем 2 половину спинки сиденья для большего удобства и добираемся до замка багажника. Там флажок, тянем вправо и вуаля багажник открылся.

Сколько картошки влезет в багажник «Гранты»?

На прошлой неделе премьер-министр Владимир Путин тестировал на АВТОВАЗе новую поделку тольяттинского завода – «Ладу Гранту». Правда, завести продвинутое детище отечественного автопрома он смог далеко не с первой попытки.

На прошлой неделе премьер-министр Владимир Путин тестировал на АВТОВАЗе новую поделку тольяттинского завода – «Ладу Гранту». Правда, завести продвинутое детище отечественного автопрома он смог далеко не с первой попытки.

Хорошо, один из разработчиков машины подсказал премьеру, что педаль газа у «Гранты» электронная.

– Чтобы завести машину, на педаль совсем не нужно нажимать, – объяснил нам конфуз директор по внешним связям АВТОВАЗа Игорь Буренков. – Надо просто повернуть ключ зажигания. На «бывших» машинах АВТОВАЗа, которые премьер тоже тестировал, этого новшества не было.

В остальном «Лада Гранта» похожа на свою предшественницу «Ладу Калину» и построена на ее платформе. У них схожи ходовая, кузов и салон. Только багажник у «Гранты» больше – 500 литров. «Два мешка картошки войдет спокойно», – заметил премьер, заглянув в него. Но мы прикинули, что корнеплодов туда войдет и больше. Один из автовладельцев, Дмитрий, поделился, что в Volkswagen Jetta с объемом багажника 527 литров он умудрился запихнуть 8 мешков картошки. По 35 кг каждый. Значит, в багажник «Лады Гранты» объемом 500 л войдет мешков семь. И еще место для средства от колорадских жуков останется.

Так что не угадал премьер с прикидкой на глаз. Сдается, что он и с корнеплодом этим давненько не имел дела. Вероятно, со студенческой «картошки» или с членства в питерском дачном кооперативе «Озеро»…

Поделиться статьей

Подписка

Реклама

Деньги 1 год назад

«Значит, будет ещё и «чёрный день», а пока лишь его презентация?»: В сети сделали выводы из опроса про заначку на «черный день»

Деньги 1 год назад

«Путин сложит эти десятки миллиардов долларов в «кубышку», потратит на Росгвардию и попросит отнестись с пониманием»

Деньги 1 год назад

«Путин, обнули ключевую ставку, ты же это умеешь!»

Деньги 1 год назад

Сергей Лисовский: «Наценку надо ограничивать на всё продовольствие»

Авто 1 год назад

За 10 лет в России число смертей при ДТП снизилось с 28 тысяч до 16 тысяч

Деньги 1 год назад

Как не потерять деньги в условиях растущей инфляции, рассказал экономист

MnDOT Финансирование

Перейти к содержимому

Финансовые показатели 2023 г.

• Финансовый обзор за февраль 2023 г. (PDF)

Транспортные прогнозы

• Транспортный прогноз на февраль 2023 г. (PDF)
• Транспортный прогноз на ноябрь 2022 г. (PDF)
• Транспортный прогноз на февраль 2022 г. (PDF)
• Транспортный прогноз на ноябрь 2021 г. (PDF)
• Транспортный прогноз на февраль 2021 г. (PDF)
• Транспортный прогноз на ноябрь 2020 г. (PDF)
• Транспортные фонды, обновление законодательных сессий на конец 2020 г.
• Обновление прогноза промежуточного бюджета, май 2020 г. (PDF)
• Транспортный прогноз на февраль 2020 г. (PDF)
• Транспортный прогноз на ноябрь 2019 г. (PDF)
• Транспортный прогноз на февраль 2019 г. (PDF)
• Транспортный прогноз на ноябрь 2018 г. (PDF)
• Транспортный прогноз на февраль 2018 г. (PDF)
• Транспортный прогноз на ноябрь 2017 г. (PDF)
• Транспортный прогноз на февраль 2017 г. (PDF)
• Транспортный прогноз на ноябрь 2016 г. (PDF)
• Транспортный прогноз на февраль 2016 г. (PDF)
• Транспортный прогноз на ноябрь 2015 г. (PDF)
• Транспортный прогноз на февраль 2015 г. (PDF)
• Транспортный прогноз на ноябрь 2014 г. (PDF)
• Транспортный прогноз на февраль 2014 г. (PDF)

Отчеты по транспортному фонду

MnDOT по согласованию с MMB готовит финансовые отчеты для шести транспортных фондов:

• Фонд распределения налогов с пользователей автомобильных дорог
• Фонд магистральных автомобильных дорог
• Дорожный фонд государственной помощи округа
• Муниципальный уличный фонд государственной помощи
• Фонд поддержки транзита
• Государственный фонд аэропортов 

Эти финансовые отчеты составляются в ноябре и феврале каждого финансового года. Дополнительные обновления готовятся каждый год в конце законодательной сессии, чтобы включить изменения в закон, влияющие на транспортные средства. Эти прогнозы готовятся на основе тех же законодательных требований, что и прогноз Общего фонда штата (MS 16A.103), а также на основании требований закона в MS. 174.03, подраздел 9. Подавляющее большинство государственного финансирования автомагистралей в Миннесоте обеспечивается за счет средств Фонда магистральных шоссе (THF), Фонда помощи штата округа (CSAH) и Муниципального фонда помощи улицам штата (MSAS). Эти три фонда получают финансирование от Фонда распределения налогов с пользователей автомобильных дорог (HUTD). Все четыре из этих фондов были созданы в соответствии со статьей XIV Конституции Миннесоты.

Государственные доходы и расходы

2018

• Детали 2018 (PDF)

2017

• Итоги за 2017 год (PDF)
• Детали 2017 (PDF)

2016

• Итоги за 2016 г. (PDF)
• 2016 подробности (PDF)

2015

• Итоги за 2015 г. (PDF)
• 2015 подробности (PDF)

2014

• Итоги за 2014 г. (PDF)
• Детали за 2014 год (PDF)

Брифинг по финансовому законодательству

• Брифинг по финансовому законодательству – обновление законодательной сессии в конце 2018 г. (PDF)

Связанные сайты

• Политики управления финансами MnDOT
• Финансирование транспортных исследований
• Управление инвестициями
• Государственная помощь местному транспорту
• Анализ затрат/выгод

Контакт

• Джош Кнаттеруд-Хубингер
  651-366-4913

• от А до Я
• Поиск MnDOT.gov
• Связаться с MnDOT
• 511 Туристическая служба
• Знай свой маршрут
• Пресс-релизы
• Карьера/Работа
• Ведение бизнеса
• ADA и доступность
• Отказ от ответственности и юридическая информация
• О МнДОТ
• Штат Миннесота
• Сайт губернатора
• Ресурсы для сотрудников

2023 Департамент транспорта Миннесоты
395 John Ireland Blvd, St. Paul, MN 55155-1800
651-296-3000 Бесплатный номер 800-657-3774

Дорожные сундуки | Историческое общество Оклахомы

Интересует багажник или есть вопросы? Пишите по адресу [email protected] или звоните по телефону 405-522-0798.

Примите участие в опросе
Ваши отзывы помогают нам продолжать улучшать и расширять нашу программу Travel Trunks. Пройдите наш 4-минутный опрос.

Программа передвижных чемоданов Центра истории Оклахомы стала возможной благодаря поддержке BancFirst.

Резервирование магистрали
Сначала просмотрите темы и описания наших магистралей на странице ресурсов, чтобы узнать, какие темы и магистрали мы предлагаем. Затем заполните короткую форму бронирования багажника и укажите, какой багажник вы хотели бы проверить и на какую неделю.

После того, как вы отправите форму резервирования соединительной линии, сотрудник отдела образования проверит доступность запрошенной соединительной линии. Если багажник не был зарезервирован на эту неделю, мы осуществим бронирование и отправим вам электронное письмо с подтверждением для ознакомления. Если соединительная линия недоступна, наши специалисты по обучению отправят вам по электронной почте даты доступности этой соединительной линии, а также других доступных соединительных линий, чтобы предоставить вам полный набор вариантов.

Период резервирования
Магистрали резервируются на одну неделю, с субботы по субботу. Время приема: суббота с 12:30. и 15:00 Стволы должны быть возвращены между 10:00 и 12:00. Пожалуйста, не забудьте вернуть чемоданы к полудню последней субботы вашего бронирования, чтобы их мог забрать следующий учитель.

Получение и сдача чемоданов
Все вопросы получения и возврата осуществляются на стойке регистрации Центра истории Оклахомы, расположенного по адресу: 800 Nazih Zuhdi Drive, Oklahoma City, OK 73105.

Когда вы приедете, чтобы забрать или сдать чемодан, сообщите, пожалуйста, встречающему на стойке регистрации ваше имя и название чемодана. У них будет готов лист входа/выхода для вас. Учителя также могут отправить друга или члена семьи, чтобы забрать или сдать багаж, просто убедитесь, что они знают имя учителя и название чемодана, который они забирают.

Если вы живете за пределами станции метро Оклахома-Сити и не можете добраться до Исторического центра Оклахомы, чемоданы могут быть доставлены в вашу школу по стоимости доставки в обе стороны. В зависимости от веса багажника стоимость доставки обычно составляет 30–60 долларов в одну сторону.

Багажники различаются по размеру и весу, поэтому убедитесь, что у вас достаточно места в автомобиле, и вы можете физически управлять багажниками, так как сотрудники стойки регистрации не могут покидать свои места, чтобы помочь учителям за пределами здания. Большинство наших чемоданов весят от 30 до 60 фунтов, но могут достигать и 90 фунтов. Каждый багажник поставляется в защитном кейсе Pelican с колесиками для удобства транспортировки. Если у вас есть вопросы о размере багажника, пожалуйста, свяжитесь с нашим образовательным персоналом по телефону 405-522-079. 8 или по адресу [email protected].

Доставка чемодана
Если вы живете за пределами станции метро Оклахома-Сити и не можете добраться до Исторического центра Оклахомы, чемоданы могут быть доставлены в вашу школу за счет стоимости доставки в обе стороны. В зависимости от веса багажника стоимость доставки обычно составляет 30–60 долларов в одну сторону. Беспокоитесь о финансировании стоимости доставки чемодана в вашу школу? Учителя за пределами метро Оклахома-Сити, которые используют наши чемоданы, добились большого успеха, попросив местные отделения BancFirst, спонсора нашей программы, оплатить стоимость доставки чемодана прямо в школу. Другие учителя использовали свои PTA, гранты и фонды школьной деятельности.

Контрольный список чемодана
Каждый чемодан включает контрольный список, который учителя должны заполнить как при получении чемодана, так и перед его возвратом. Контрольный список обеспечивает учет утерянных или сломанных предметов.

МВД готовит новые билеты для экзамена на права

Свежий номер

РГ-Неделя

Родина

Тематические приложения

Союз

Свежий номер

10.01.2022 21:44

Поделиться

Владимир Баршев

МВД планирует изменить экзаменационные билеты теоретического экзамена на права. Сейчас они разрабатываются, сообщает ТАСС, со ссылкой на ведомство. Одной из главных целей изменения билетов — отказ от их заучивания. Глядя на ситуации в билете, кандидат на права должен понимать, как действовать безопасно в той или иной ситуации.

Максим Блинов/ РИА Новости

Напомним, что работа над таким подходом к билетам ведется уже несколько лет. В прошлом году вступил в силу новый регламент по приему экзаменов, который объединил два практических экзамена — площадку и город — в один. Но теоретический экзамен остался прежним.

Двадцать вопросов из четырех тематических блоков, на которые надо ответить за 20 минут. При неправильном ответе на вопрос назначается пять дополнительных вопросов из того же тематического блока и пять дополнительных минут. При двух неправильных ответах на вопросы из разных тематических блоков назначается 10 дополнительных вопросов из двух этих блоков и десять дополнительных минут. При трех неправильных ответах — оценка «не сдал». При двух неправильных ответах в одном тематическом блоке — «не сдал».

Не изменились и билеты. Это 800 задач, которые поделены на 40 билетов. По 20 вопросов в каждом. Также билеты разделены на два комплекта. Первый — предназначен для тех, кто собирается получить права на транспорт категории «М» — мопеды, «А» — мотоциклы, «В» — легковые автомобили или подкатегории «А1» — легкие мотоциклы и «В1» — трициклы и квадрициклы. Второй комплект билетов предназначен для тех, кто желает открыть себе категории «С» — грузовики и «D» — автобусы, а также подкатегории «С1» — грузовики с разрешенной массой до 7,5 тонны, «D1» — автобусы с количеством пассажирских мест до 16.

В начале реформы предлагалось множество вариантов изменения теоретического экзамена. Одним из самых интересных был германский вариант. Если в наших билетах нужно выбрать один верный ответ из предложенных вариантов, то в Германии необходимо обозначить все верные ответы. Их может быть несколько. Поверьте, это гораздо сложнее.

Если в наших билетах нужно выбрать один верный ответ из предложенных вариантов, то в Германии необходимо обозначить все верные ответы. Их может быть несколько

Второй вариант, который обсуждается до сих пор, — увеличение количества билетов и задач в них. То есть комплектов билетов должно быть не два, а как минимум под каждую категорию, то есть семь. Ведь помимо мототехники и мопедов, легковых автомобилей, грузовиков и автобусов есть еще троллейбусы и трамваи. Также планируется увеличение количества задач. Если вызубрить 800 билетов не так уж и сложно, то 8000 — маловероятно. А если учесть, что билет формирует компьютер из всех в него заложенных задач, то одинаковых билетов точно не попадется.

Кандидат в водители должен знать правила, ориентироваться в ситуации на дорогах, а не зубрить номера ответов. На это и нацелены разработчики новых билетов. Судя по всему, акцент будет сделан не на знание правил и конструкции автомобиля, а на грамотное и безопасное их применение. То есть будут предлагаться различные ситуации, в которых кандидат в водители должен будет принять правильное решение.

Когда эти билеты будут готовы — пока неизвестно.

Российская газета — Федеральный выпуск: №2(8651)

Поделиться

Дешевые товары в категории Поезда и Автобусы Онлайн Скидки » лучшие цены на Pepper.ru

До 5000 баллов РЖД бонус за оформления карты Opencard и оплаты покупок ей на сумму от 3000₽5 000₽ Бесплатная доставка 0₽Открытие скидки

3 000 баллов за оформление и покупки по дебетовой Opencard 5 000 баллов за оформление и покупки по кредитной карте Баллы придут на ваш персональный счет участника программы «РЖД Бонус» в…

1. Отправка из Россия
2. Добавлено 25. янв

Скидка 25% в РЖД для студентовРЖД скидки

👩🏻‍🎓👨🏻‍🎓 Дорогие друзья! Поздравляем с Днем российского студенчества и напоминаем, что студенты и аспиранты дневных отделений могут оформлять билеты в вагоны купе поездов ФПК со скидкой 25% …

1. Отправка из Россия

100 бонусных баллов РЖД за прохождение опроса Бесплатная доставка 0₽

На почту пришло письмо от РЖД с предложение пройти опрос об отпуске в прошедшем году. За прохождение обещают 100 баллов. Сам прошёл, в конце вбил номер счёта — теперь ждём. :{ P. S. знаю,…

Деревянная железная дорога База Игрушек Поезд 3 локомотива 9 вагонов ДП-31 714₽4 000₽(-57%)Детский Мир скидки

Довольно не плохие вагончики и локомотивы которые подходят к дороге от ИКЕА. Ещё и промокод можно применить.

100 бонусов РЖД за опрос0₽100₽РЖД скидки

Пришло письмо на почту, обещали 100 бонусов за опрос. После прохождения опроса мы начислим Вам 100 бонусных баллов на карту «РЖД Бонус».

500 баллов от «РЖД Бонус» за опрос

500 баллов всего за один смысловой вопрос: Каких новых партнеров Вы хотели бы видеть в Программе «РЖД Бонус» в 2023 году? Также надо будет указать номер участника «РЖД бонус» и электронную п…

Конструктор для малышей MEGA BLOKS Поезд Алфавит1 188₽1 340₽(-11%) Бесплатная доставка 0₽Wildberries скидки

оч.коротко, подробнее можно посмотреть в карточке товара: — возраст с 1 года — набор 50 деталей, 3 подвижные колесные базы — детали конструктора большие, их удобно брать маленькими детскими …

1. Отправка из Россия

Билеты в купе со скидкой 40%РЖД скидки

Встретить новый год в пути, под ровный стук колес весьма интересно, и нетривиально. А с новой беспрецедентной акцией щедрости 40% от РЖД это ещё и приятно! Направления добавил в карусели…

1. Отправка из Россия

АВТОБУС ВАХТОВЫЙ 22 БАЗОВЫЙ УСТ 54535 КАМАЗ 43118-509 925 000₽

Апдейт 112. дек 2022

Цена снизилась с 11425000₽ до 9925000₽.

Цена завода: 10 563 800 р. Цена навески: 1 425 000 р. Автобус вахтовый, 22 места, комплектация базовая, 6х6, 300 л.с., дв. 740, КП 154 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Базовое шасси 43118-302…

Скидка в плацкартном вагоне до 40% на верхние места по ряду направлений РЖДРЖД скидки

Скидка 30% — верхние места с нумерацией мест №№ 2-36 Скидка 40% — верхние боковые места с нумерацией мест №№ 38-54 Список маршрутов (добавил в карусель скриншотами). Cкидка применя…

Скидка 50% при покупке за бонусные баллы купе по маршруту Москва-Санкт-ПетербургРЖД скидки

Выгодное предложение для тех кто часто ездит Москва-СПб и обратно, как я. С 7 ноября по 22 декабря при покупке места в купе действует 50% скидка, т.е. поездка обойдётся в 3500 бонусных балло…

5% возврат на оплату аренды авто, покупку билетов на ж/д, на автобус на mirtravel.onetwotrip.comМИР скидки

Зарегистрируйте карту «Мир»  банка-участника  Программы лояльности платёжной системы «Мир» на сайте  или в мобильном приложении «Привет, Мир!». Оплачивайте аренду авто, билеты на ж/д и авт…

Сборная модель поезда Candybaby1 672₽ Бесплатная доставка 0₽Wildberries скидки

Сборная модель конструктор 3d деревянный Локомотив (Поезд, Паровоз) с вагоном. Отличная идея в качестве подарка.

Хотите узнавать о лучших скидках быстрее всех через Telegram?

Бесплатно

Telegram Уведомление

3000 баллов РЖД-Бонус за оформление Мультикарты Мир от ВТБ и покупку от 1000₽РЖД скидки

🚩 Новая акция от РЖД-Бонус — 3000 баллов за оформление Мультикарты Мир от ВТБ и покупку от 1000₽ (y) 📌 Как получить 3000 баллов в программе РЖД-Бонус? Заполните онлайн-заявку на М…

100 баллов лояльности РЖД за прохождение опроса

Прислали на почту — дарят 100 баллов за прохождение опроса. Цитирую текст письма: «Примите участие в опросе Благодарим Вас за выбор «Федеральной пассажирской компании» для железнодорожных…

1. Добавлено 13. июн 2022

Акция «Большая семья» – скидка 15% (для семей с тремя и более детьми)РЖД скидки

Родителям с тремя и более детьми, где младший из детей находится в возрасте до 17 лет включительно, предоставляется скидка 15% на путешествия по России в купейных вагонах поездов дальнего сл…

Студентам и аспирантам очных отделений, участвующим в Программе, скидка на билеты в купе – 25%.РЖД скидки

Добрый день. Пришло в телегу, Возможно кому -то пригодится. Дорогие друзья! Учебный год подходит к концу, но это не повод отказывать себе в выгодных поездках на поезде! Напоминаем, что до…

1. Отправка из Россия

600 бонусов от РЖД и 100% оплата (за регистрацию и опрос)Google Play Store скидки

РЖД дарит всем по 600 баллов за регистрацию и опрос! 1) Скачиваем приложение 2) Регистрируемся в бонусной программе https://rzd-bonus. ru/#checkin 3) Проходим опрос и получаем баллы https:…

100 баллов за прохождение опроса от РЖД100₽РЖД скидки

На почту пришло письмо с предложением принять участие в опросе, за который РЖД начислит 100 бонусных баллов: » Примите участие в опросе Благодарим Вас за выбор «Федеральной пассажирской …

Тарифные зоны, регионы и тарифные категории

Тарифные зоны, ячейки и короткие поездки составляют основу для расчета цен в зоне сети. Тарифная зона обычно включает город или несколько малых городов/районов и состоит из одной или нескольких ячеек. Каждому соединению в зоне VRR назначается ценовая категория. В дополнение к коротким поездкам есть ценовые категории A, B, C и D. Дети до семи лет обычно путешествуют бесплатно. Для детей в возрасте от семи до 14 лет действуют скидки на билеты.

Документ о тарифах и ценах

Тарифы и цены

Рабочая зона VRR

Тарифные категории VRR

Короткие поездки

С Kurzstrecken-Ticket (короткий проездной билет) вы обычно можете проехать до трех станций или 1,5 км. Они действительны в течение 20 минут с момента подтверждения и предназначены исключительно для прямых поездок. Билеты на короткие поездки можно использовать только в автобусах, трамваях и метро (U-Bahn), но не в региональных экспрессах (RE), региональных поездах (RB) или городских железных дорогах (S-Bahn).

Тариф категории А

Тариф категории А обычно действителен для поездок в пределах города.
A1 в небольших городах
A2 в одиннадцати крупных городах с развитой сетью общественного транспорта: Дуйсбург, Гельзенкирхен, Хаген, Херн, Крефельд, Мёнхенгладбах, Мюльхайм, Нойс/Карст, Оберхаузен, Ремшайд, Золинген
A3 в пяти крупных городах с очень плотным и качественным местным транспортным сообщением: Бохум, Дортмунд, Эссен, Дюссельдорф и Вупперталь

Тарифная категория B

В тарифной категории B выберите центральную тарифную зону, из которой вы можете путешествовать в непосредственно соседние тарифные зоны. Обратите внимание, что центральная тарифная зона не обязательно должна совпадать с той тарифной зоной, в которой вы проживаете.

Тариф категории C

Тариф категории C покрывает умеренные расстояния. Вы можете выбирать между 19 различными регионами в сети VRR.

Тариф категории D

С билетами тарифной категории D вы можете путешествовать по всей сети VRR.

Поездка в Нидерланды

Туристическая информация для городов Нидерландов

Информация о поездках в Арнем

• Доступная линия: RE 19 (Дюссельдорф — Дуйсбург — Оберхаузен — Динслакен — Везель — Арнем)
• В Arnhem Centraal или Zevenaar есть автоматы по продаже билетов.
• Поездка в Арнем включена в региональный семестровый билет VRR для региона «Север».
• К семестровому билету региона «Юг» необходимо добавить дополнительный билет.
• Обладателям семестрового билета VRR NRW дополнительный билет не требуется

Информация о поездках в Венло

• Доступные линии: RE 13 (Хамм – Унна – Хаген – Вупперталь – Дюссельдорф – Мёнхенгладбах – Фирзен – Венло) и 929 (главный вокзал Дуйсбурга – Мерс – Стрален – Венло)
• На вокзале Венло есть два автомата по продаже билетов Transdev/Abellio, которые продают билеты VRR. Также есть валидатор для существующих билетов БарТариф
• Региональные семестровые билеты VRR Северного и Южного регионов также покрывают поездку в Венло (но не NRW-SemesterTicket). Поездки в пределах Венло, которые выполняются транспортной компанией Arriva, которая управляет исключительно городским транспортом в Венло, по-прежнему облагаются голландским тарифом.

Информация о поездках в Неймеген

• Доступная линия: SB 58 (Эммерих – Клеве – Краненбург – Центральный вокзал Неймегена – Неймеген, HAN)
• Билет можно приобрести прямо у водителя автобуса.
• Неймеген является частью регионального семестрового билета VRR для региона «Север»
• Семестровый билет для региона «Юг» должен быть дополнен дополнительным билетом
• Владельцам семестрового билета VRR NRW дополнительный билет не требуется

Право на транспорт

Право на транспорт зависит от уровня обучения учащегося, расстояния пешком от дома до школы и существующих условий проживания на основании состояния здоровья, жилищного статуса или оценки безопасности.

Уровень класса	Код расстояния A: Менее 0,5 мили	Код расстояния B: 0,5 мили или более, но менее 1 мили	Код расстояния C: , или более 1 1 2,5 мили	Код расстояния D: 1,5 мили или больше
Классы Детский сад, 1 и 2	Не соответствует требованиям	Школьный автобус или карта метро	School Bus or MetroCard	School Bus or MetroCard
Grades 3-6	Not Eligible	MetroCard only	School Bus or MetroCard	School Bus or MetroCard
класс 7-12	Не имеет права	Metrocard только	Metrocard только	Metrocard только
Metrocard только
Metrocard только
. Карта Метро? Учащимся назначается желтый школьный автобус, если: Учащийся учится в классах K-6 Учащийся живет в том же районе, что и школа (если посещает государственную школу), или в том же районе (если посещает негосударственную школу). (государственная или чартерная школа или общегородская программа для одаренных и талантливых) В школе учащегося есть автобусы желтого цвета, доступные для всех подходящих учащихся Автобусная остановка в соответствии с требованиями класса/расстояния учащегося существует или может быть добавлена ​​для размещения учащегося. Примечание: Учащиеся, пользующиеся этим видом транспорта, закрепляются за заранее определенной безопасной автобусной остановкой на перекрестке. Студенты используют одну и ту же остановку как утром, так и днем. Приемлемые учащиеся, не соответствующие этим критериям, получат карту MetroCard. Учащимся выдаются карты MetroCard, если: Учащийся 12-х классов Желтый автобус недоступен или если для учащегося нельзя добавить новую остановку; в этом случае карта MetroCard может быть выдана по запросу Карты MetroCard выдаются всем учащимся 7-12 классов; Примечание: карты MetroCard выдает школьный координатор транспорта. Исключения из права на перевозку При определенных обстоятельствах DOE может сделать исключение из перечисленных выше требований. Типы исключений: Исключение для временного жилья Включает приюты, приюты для жертв домашнего насилия, семьи, проживающие с другими людьми в связи с экономическими или финансовыми трудностями (двойное проживание), и переход на постоянное жилье Исключение для патронатного воспитания Исключение для совместной опеки Исключение для жертв преступления Исключение в отношении защиты Исключение в отношении опасностей Чтобы узнать, как подать заявку на получение исключений, перейдите на страницу «Исключения для транспортировки». См. ниже другие обстоятельства, которые могут повлиять на право на перевозку. Право на проезд от тротуара до школы или специализированный транспорт От тротуара до школы или специализированный транспорт — это когда автобус забирает учащегося с ближайшей к его дому обочины и высаживает его в школе. Только учащиеся, которым рекомендован транспорт в индивидуальной учебной программе IEP или плане проживания 504 (504), или которые имеют разрешение по медицинским показаниям от Управления школьного транспорта, имеют право на проезд до школы. Вопросы о получении специализированного транспорта следует направлять в IEP или группе 504 в школе учащегося. Семьи учащихся, которые уже пользуются общественным или специализированным транспортом до школы, могут запросить одностороннюю транспортировку до места после уроков вместо того, чтобы доставлять их до дома. Форма запроса на альтернативное место высадки должна быть заполнена основным родителем/опекуном, за исключением учащихся, находящихся на попечении приемных родителей; в таких случаях агентство по опеке может подать его от имени родителя/опекуна и приемного родителя. Школы не могут заполнять эту форму от имени родителя/опекуна. Родитель/опекун должен инициировать запрос и подписать форму. Программы дошкольного образования и раннего вмешательства Дети, участвующие в программах дошкольного специального образования, имеют право на проезд до школы автобусом, если:  Их Индивидуальная программа обучения (IEP) рекомендует специальный класс или специальный класс в интегрированной среде Их IEP рекомендует транспорт Учащиеся, получающие услуги раннего вмешательства , имеют право на проезд до школы на автобусе, если их индивидуальный план обслуживания семьи (IFSP) рекомендует транспорт. По вопросам перевозки дошкольников обращаться в Комитет дошкольного специального образования. Вопросы о транспортировке для раннего вмешательства следует направлять команде IFSP. Учащиеся, проживающие во временном жилье В соответствии с Постановлением директора школы A-780, бездомные или временно размещенные учащиеся имеют право на бесплатный проезд до конца учебного года, в котором они получили постоянное жилье, а также на дополнительный учебного года, если учащийся будет поступать в последний класс своей школы. Учащийся имеет право на карту MetroCard, если остановка школьного автобуса недоступна. Посетите страницу «Студенты во временном жилье», чтобы узнать больше. Одаренные и талантливые Участие в программе G&T не гарантирует услуги школьного автобуса. Право на транспорт для участия в программах G&T зависит от уровня успеваемости учащегося и расстояния пешком от дома до школы. Дополнительную информацию см. в таблице «Право на транспорт» в верхней части этой страницы. Окружные программы G&T Если программа G&T проводится в том же округе, где живет учащийся: Если программа, которую посещает учащийся, проводится в округе, где он проживает, NYCDOE определит маршрут автобуса на основе уровня успеваемости учащегося и расстояния пешком от дома до школы. Учащийся получит желтый школьный автобус, если: Школа обратилась в Управление школьного транспорта за желтым автобусом. Для получения информации о текущих автобусных остановках в определенных школах обращайтесь непосредственно в школу. Учащийся живет в том же районе, что и школа NYCDOE может связаться с учащимся и как минимум 10 другими учащимися на автобусном маршруте, длина которого не превышает 5 миль при измерении по улицам, по которым проезжает автобус через остановки на маршруте Приемлемые учащиеся, которые не соответствуют требованиям эти критерии получают MetroCard. Это означает, что соответствующий требованиям учащийся получит карту MetroCard, если он живет на расстоянии от школы, где NYCDOE не может создать автобусный маршрут на 11 человек/5 миль. 1Июл Как изменить показания спидометра: Как изменить показания одометра в автомобиле 1 Июл 2023 alexxlab Комментировать Настройка одометра Первая Уральская лаборатория автомобильной диагностики профессионально занимается обслуживанием и ремонтом одометров или, как чаще говорят, спидометров транспортных средств абсолютно всех производителей и моделей.Мы производим диагностику, настройку, корректировку и ремонт спидометров, одометров.   Ремонт и обслуживание спидометров в Первоуральске. — Производим профессиональные ремонт и обслуживания спидометров. — Восстанавливаем информацию в панелях приборов. — Производим адаптацию б/у и новых приборных панелей.   Если у Вас горит «000000», «999999», «ERROR», «——» или Ваш спидометр вообще перестал показывать информацию на дисплее мы в кратчайшие сроки восстановим пробег вашего автомобиля и он будет показывать нужные цифры.   Мы работаем со всеми автомобилями, строительной, спец. техникой, мотоциклами и квадроциклами.   Благодаря тому, что в наша компания постоянно обновляет используемое оборудование и у нас работают исключительно квалифицированные специалисты, мы качественно производим коррекцию пробега электронных спидометров.   Коррекция пробега – легальная и безопасная операция, которая должна выполняться только профессионалами. Во время процедуры коррекции пробега программа одометра не повреждается, она работает в обычном режиме.   Корректировка пробега спидометра, или коррекция пробега – технологическая операция, в процессе которой заменяются имеющиеся данные в приборной панели о пробеге транспортного средства на новые. Этот процесс можно совершать и в памяти одного ЭБУ (электронного блока управления), так и в памяти остальных ЭБУ в которых находятся так называемые активные и пассивные дубли.   При корректировке спидометра автомобилей BMW (БМВ) или Mercedes (Мерседес), и как ни странно — Рено необходимо корректировать пробег сразу нескольких блоков, поскольку в них присутствуют активные дубли пробега. То есть получается, что для полной коррекции одометра в ряде случаев, не достаточно только скрутить пробег на панели приборов, необходимы еще очень специфические знания и оборудование, чтобы откорректировать пробег во всех блоках.   Основные причины, по которым необходима коррекция одометра транспортного средства: — При замене двигателя может понадобиться изменить показания спидометра для того, чтобы контролировать пробег и установить реальное значение приборов. — При установке на автомобиль колес другого диаметра меняется количество оборотов колеса, и показания одометра станут неправильными. — При замене панели приборов автомобиля. Если панель не является новой, то показания одометра, скорее всего, не обнулены, и могут показывать пробег спидометра другого автомобиля. Так же, вам нужно будет привязать данную панель к вашему автомобилю, то есть произвести адаптацию. Если вы приобрели новую панель приборов, то накрутка спидометра приведет показания одометра согласно реальному пробегу автомобиля. — В случае ремонта панели приборов и случайного сброса данных одометра. — При желании сделать свой автомобиль моложе Все новости Как скрутить одометр своими руками? Спидометр и одометр На чтение 3 мин. Просмотров 533 Коррекция пробега – это процесс, с помощью которого можно изменить показания одометра в любую из сторон (увеличить или уменьшить). В последнее время среди водителей автомобилей стала популярной функция корректировки спидометра. С ее помощью можно без проблем изменить показания одометра в любую интересующую сторону: то есть, увеличить или уменьшить показания спидометра. При этом существует множество разнообразных причин, которыми могут руководствоваться владельцы автомобилей. И каждая из них будет представлять для водителей особый интерес. Скручивание одометра Содержание Причины корректировки показаний спидометра Коррекция одометра перед монтажом нового двигателя Прохождение осмотра Выполнение коррекции пробега Причины корректировки показаний спидометра Большинство водителей решаются скрутить одометр по таким основным причинам: Необходима замена двигателя. Ведь все знают, что перед заменой устройства необходимо обнуление показаний одометра, чтобы в дальнейшем можно было с легкостью обслужить мотор; Водитель сталкивается с проблемой замены колес. При этом неважно, каким диаметром обладают эти колеса (большим или маленьким) – корректировка одометра в таком случае очень важна, чтобы получить в дальнейшем правильные данные; Необходимость прохождения технического осмотра. Как правило, такая процедура осуществляется с определенной периодичностью. Однако бывают такие ситуации, когда водитель решает пройти ее быстрее по каким-то причинам. Вот здесь он и должен скрутить одометр, иначе процесс будет происходить медленнее; Перед продажей машины многие также изменяют показания спидометра. Таким образом, им удается повысить спрос на подержанный автомобиль, а также увеличить его стоимость; Выполнение такого процесса может происходить и по личным обстоятельствам автомобилиста. За счет того, что услуга скручивания спидометра считается законной, в последнее время она пользуется еще большей популярностью. Ведь за счет нее у водителя появляется огромное количество преимуществ. Коррекция одометра перед монтажом нового двигателя Если водитель сталкивается с проблемой замены старого двигателя, то он понимает, что необходимо подготовить все условия для того, чтобы в дальнейшем он нормально функционировал. Поэтому появляется необходимость корректировки показаний спидометра, ведь на нем остались данные предыдущего агрегата. И хотя перед заменой мотора практически во всех автомастерских записываются значения старого двигателя, в дальнейшем на них мало кто будет обращать внимания. Ведь даже при приобретении покупатели смотрят не на то, был ли когда-то мотор заменен. Их внимание привлекают именно показания одометра. Поэтому чтобы в будущем не появлялось спорных ситуаций, лучше скрутить одометр, и забыть о предыдущих его показаниях навсегда. Профессионалы в этой области помогут быстро обнулить данные прибора, после чего водитель станет обладателем практически «нового» автомобиля. Прохождение осмотра Все автомобилисты знают, что технический осмотр необходимо проделывать после прохождения машиной определенного пробега. Например, если на одометре показывает 99000 пройденных километров, то после прохождения этого рубежа осмотр машины никто не выполнит. И если планируется поездка за границу, где придется проехать 10-20 тысяч километров, значит, техосмотр надо проходить именно сейчас. Конечно, можно попытаться накрутить недостающее расстояние во время езды, но в таком случае нужно будет потратить немало бензина впустую. Именно здесь и понадобится услуга изменения пробега. Намотав недостающие километры, можно смело отправляться в автосервис, где и будет выполнено техническое обслуживание автомобиля. Выполнение коррекции пробега Еще совсем недавно, когда в автомобиль устанавливались механические одометры, было довольно просто смотать пробег. Для этого даже не нужны были дополнительные инструменты. Однако в скором времени механика была заменена электрическими деталями, из-за чего процесс коррекции спидометра был несколько затруднен в домашних условиях. Главной проблемой сейчас является отсутствие всего необходимого оборудования, поэтому все отправляются за помощью в автосервисы, где оно есть. Профессионалы проделывают данную процедуру путем подсоединения к диагностическому кабелю. За счет этого можно добраться до любого блока машины, не только считая все данные, но и изменяя их в нужном направлении. Как откалибровать спидометр после увеличения размера шин Вы только что изменили размер шин? Если да, то вы просто напортачили со спидометром. Сегодня давайте узнаем, как откалибровать спидометр после увеличения размера шин. Починка спидометра после увеличения размера шин Повторная калибровка механического спидометра — непростая задача. Для этого требуется технический специалист, особенно если речь идет о некоторых сложных заменах. Есть два типичных типа спидометров, в том числе механические и электронные. Ниже приведено руководство по повторной калибровке двух разных спидометров. 1. Как откалибровать механический спидометр Шаг 1: Подсчитайте зубья на шестерне Зубья ведомой шестерни . Для этого откройте капот или поднимите машину перед тем, как начать искать ее с базы. Затем отсоедините трос спидометра от хвостового вала трансмиссии. Затем вы можете использовать серповидный ключ, чтобы открутить винт, который удерживает крышку корпуса ведущей шестерни на месте. После этого попробуйте отсоединить пластину так, чтобы были видны две шестеренки. Это ведущая шестерня внутри трансмиссии и привод, прилипший к тросу спидометра. Теперь вы можете сосчитать количество зубьев на шестерне и записать число. Шаг 2. Рассчитайте диаметр колеса автомобиля  На этом шаге вам нужно узнать диаметр шины и разделить 20 168 на ее диаметр. Результат, который вы получите, — это количество оборотов на милю. Чтобы определить диаметр колеса, измерьте его от верха к центру. После этого вы можете умножить эту цифру, чтобы получить точный диаметр. Шаг 3: Снимите старую ведомую шестерню и замените ее новой Сделайте это, умножив число оборотов шины на милю на число зубьев ведомой шестерни. Позже умножьте значение на коэффициент его оси. Но как узнать это соотношение? Найдите его в руководстве или внутри бардачка. Разделите то, что у вас есть, на 1001. Что касается значения, то это количество зубьев ведущей шестерни, которое может помочь спидометру получить точные ускорения. Не стесняйтесь сообщить дилеру количество зубьев шестерни, модель автомобиля, год выпуска, чтобы убедиться, что они предлагают подходящую передачу. Затем снимите старую ведомую шестерню, вытащив зажимы и заменив ее новой. Не забудьте прикрепить тросик спидометра в нужное место. 2. Как откалибровать электронный спидометр Электронный спидометр Что, если это электрический спидометр? Начните с расчета расстояния тест-драйва, необходимого для фиксации спидометра. Обнаружьте это в некоторых руководствах по эксплуатации автомобиля. Попробуйте нажать и удерживать кнопку калибровки на спидометре. После этого вы можете управлять автомобилем, не отпуская кнопку. Позже нажмите еще раз, прежде чем проводить дорожное испытание. Как это сделать правильно? Приходите, чтобы установить контроль на 60 миль в час, и установите секундомер, как только вы пройдете отметку мили. Обычно водителю требуется 60 секунд, чтобы пройти отметку следующей мили. Повторите движение 3 или 4 раза, чтобы получить точное результирующее время. Когда среднее время составляет около 3 секунд или более, спидометр нуждается в повторной калибровке. После того, как вы проедете нужное расстояние, нажмите кнопку еще раз. Спидометр может откалибровать себя для установки новых шин. Почему шины большего размера не всегда предпочтительнее? Когда дело доходит до шин большего размера, вы сразу же думаете об этом как о новой тенденции, но это не подходит для всех водителей и автомобилей. Новый автомобиль, как правило, оснащается шинами размером 16–18 дюймов. А вот вторичный рынок автопрома поднимает диаметры колес с одного до восьми дюймов. Эти цифры намного превышают первый размер шин. На первый взгляд колеса большего размера могут показаться блестящими, но на самом деле они уменьшают высоту боковины шины. Вы можете четко видеть это между местом, где ваша шина соприкасается с колесом, и тротуаром. Кроме того, автомобили с 19а 20-дюймовые шины имеют узкие боковины. В результате у вас может быть стильный автомобиль, но ездить с низким уровнем комфорта. Хуже того, большинство шин большего диаметра, вероятно, создают большую нагрузку на тормоза всякий раз, когда вы хотите остановиться. Это вызовет износ тормозов и, следовательно, ускорит техническое обслуживание. Это также ускоряет частоту их замены. Кроме того, шине большего размера может потребоваться больше мощности двигателя, чтобы начать катить шину или колесо большего диаметра. Это потому, что это создает большую нагрузку на трансмиссию. Кроме того, спидометр не может быть откалиброван после изменения диаметра прокатки. Вкратце Теперь вы узнали, как откалибровать два разных типа спидометров после увеличения размера шин. Хотя установка этих больших размеров шин делает ваш автомобиль более модным и помогает улучшить управляемость, это все же дает некоторые преимущества. Большие колеса означают увеличение дорожного просвета и увеличение площади взаимодействия с дорогой. Как вы видите выше, показания одометра основаны на точности размера шин. Таким образом, при установке новых шин с большим допуском погрешность одометра заметно возрастет. Невозможно изменить спидометр в кластере с км/ч на мили/ч 24 июня 2022 г. #1 Привет, ребята! Новенький здесь, только что взял пакеты 2022 ST, 400A, только с обновлением колес и тормозов. Во всяком случае, машина мне пока нравится, за исключением того, что спидометр показывает очень большое число километров в час и очень маленькое число миль в час. при чтении руководства и в Интернете говорится, что я должен иметь возможность настроить это с помощью кнопки меню на рулевом колесе, но единственная доступная опция — «срок службы масла» Настройка спидометра доступна только в более высокой комплектации (401a?) или я что-то упускаю? Спасибо за любую помощь заранее   C6DA5785-6E14-48D8-B0E0-888DDA2C4E11.jpeg 2 МБ Просмотров: 26 Последнее редактирование: 24 июня 2022 г. 24 июня 2022 г. #2 Осорио299 сказал: Привет, ребята! Новенький здесь, только что взял пакеты 2022 ST, 400A, только с обновлением колес и тормозов. Во всяком случае, машина мне пока нравится, за исключением того, что спидометр показывает очень большое число километров в час и очень маленькое число миль в час. при чтении руководства и в Интернете говорится, что я должен иметь возможность отрегулировать это с помощью кнопки меню на рулевом колесе, но единственная предоставленная опция — «срок службы масла» Доступен ли спидометр только для настройки в более высокой комплектации (401a?) или я что-то здесь упускаю? Спасибо за любую помощь заранее Нажмите, чтобы развернуть… В меню, доступном с правой стороны рулевого колеса, есть опция отображения. Однако моя канадская версия не позволяет мне отключить км/ч при отображении миль в час. Я заметил, что на автомобилях ST SUV Experience в Эшвилле они показывают только мили в час. Удачи.   25 июня 2022 г. #3 Выберите «Настройки», как показано на картинке, нажав кнопку «вверх», чтобы перейти к ней вместо Oil Life. Затем вы можете выбрать MPH.   Стартер темы #4 25 июня 2022 г. Стартер темы #4 Итак… вы, ребята, были правы. Меню было тут же, и я смог изменить спидометр, чтобы он показывал только мили в час. Я немного ошеломлен тем, как я пропустил это, лол. Вернемся к наслаждению автомобилем! Спасибо ребята   25 июня 2022 г. #5 Осорио299 сказал: Привет, ребята! Новенький здесь, только что взял пакеты 2022 ST, 400A, только с обновлением колес и тормозов. Во всяком случае, машина мне пока нравится, за исключением того, что спидометр показывает очень большое число километров в час и очень маленькое число миль в час. при чтении руководства и в Интернете говорится, что я должен иметь возможность настроить это с помощью кнопки меню на рулевом колесе, но единственная доступная опция — «срок службы масла» Настройка спидометра доступна только в более высокой комплектации (401a?) или я что-то упускаю? Спасибо за любую помощь заранее Нажмите, чтобы развернуть… Вы должны войти в настройки дисплея, которые находятся под настройками в меню, и снять отметку км/ч. Если вы прокрутите вверх и вниз, помимо настроек есть несколько пунктов меню, в которых есть только срок службы масла.   Последнее редактирование: 25 июня 2022 г. 1Июл Обтяжка дверных карт приора: Тюнинг дверных карт «Приоры»: окраска и обшивка кожзаменителем 1 Июл 2023 alexxlab Комментировать Как в домашних условиях снять обшивку с дверок автомобиля Приора Марка машины была выпущена двенадцать лет назад, и с тех пор пользуется огромной популярностью у водителей. И неудивительно, ведь стоимость качественного произведения отечественного автопрома достаточно низкая. Многие автолюбители могут себе позволить его приобрести. Ремонт и сервисное обслуживание обойдется дешево, а некоторые детали можно заменить самостоятельно. К примеру, из этой статьи читатели узнают, как снять обшивку двери Приора. Качество сборки деталей на высоком уровне, даже способно посоревноваться со сборкой некоторых иномарок, поэтому ремонтировать или менять компоненты придется только спустя время, указанное в технической инструкции к автомобилю. Огромное преимущество Приоры в том, что двигатель не «ест» топливо в огромных объемах, что позволяет сэкономить. В некоторых случаях владельцы ТС желают заменить на Приоре обшивку дверей. Осуществить эту цель достаточно просто, понадобится минимум инструментов. Отсутствие опыта не должно пугать, даже не занимающиеся подобным ремонтом люди будут способны по инструкции снять старую и установить новую дверную обшивку. Содержание Как снять обшивку Зачем нужен демонтаж Как демонтировать обшивку: инструкция Передняя дверь Задняя дверь Заключение Рекомендуем посмотреть: Как снять обшивку Процесс делится на три главных этапа: Обнаружение всех винтов и фиксирующих элементов, отвинчивание болтов. Снятие дверных накладок. Демонтаж обшивки. Отдельно снимается обтяжка задней и передней панелей. Указанные этапы будут подробно описаны ниже в статье, если не желаете отправляться в автомастерскую, предоставим инструкцию того, как снять обшивку двери на автомобиле Лада Приора. Зачем нужен демонтаж Обивка авто Лада Приора производится в нескольких цветах. Если автолюбитель желает сменить цвет салона, то придется менять не только обивку сидений, но и обтяжку дверей. Такие компоненты, как шумовая изоляция или утеплитель нельзя установить, не демонтировав до этого обтяжку. Если повреждены подъемники окон, или повредились дверные ручки, также придется снять обтяжку дверей Приора, заметить поломанные компоненты, и установить ее обратно. Также обшивка со временем теряет внешний вид, появляются пятна, которые не получается убрать. Как демонтировать обшивку: инструкция Обтяжка передней и задней двери снимается отдельно: Понадобятся следующие инструменты: плоская отвертка; крестообразная отвертка; клипсы и пистоны, к которым обтяжка крепится. Последний пункт выполнять необязательно, ну лучше клипсами и пистонами запастись на случай, если сломаете старые. Чтобы не тратить время и не бежать в магазин, желательно купить комплект заранее. Выбирая пистоны или клипсы на Приору, обратите внимание на то, для какой марки они предназначаются. Эти компоненты для Приоры похожи на детали для Калины. Отличие в длине — для Калины клипсы длиннее на полтора миллиметра. Попросите помощи у консультантов, они помогут выбрать правильные детали. Передняя дверь Так как снять обшивку передней двери? Читаем инструкцию: Отверните фиксатор замка дверей.   Отвинтите винтик, крепящий ручку к двери. Уберите винт и снимите ручку.   Открутите оба болтика, которые держат блок переключателей. Снимите блок, для этого отщелкните провода из разъема.   Найдите внизу дверки три фиксирующих шурупа, отвинтите, отложите их в сторону.   Отщелкните фиксаторы обшивки, используя плоскую отвертку. Поддеваете плоским наконечником отвертки края обшивки, осуществляйте процесс снизу вверх. Такие простые манипуляции позволяют снять обшивку передней двери. Монтаж новой или старой обтяжки (в зависимости от целей) проводите в обратном порядке Задняя дверь А как снять обшивку задней двери? Смотрите инструкцию: Уберите розетку с ручки стеклоприемника. Уберите фиксаторы в сторону. Аккуратно снимите ручку стеклоподъемника, отложите в сторону. Снизу дверки найдете три болта, открутите их. Сверху размещены четыре фиксатора, открутите их крестообразной отверткой. Сбоку, там, где размещена ручка, разместился еще один болт, отвинтите его. С другой стороны дверки найдутся два шурупа, открутите их. Возьмите плоскую отвертку, поддевайте снизу обшивку, постепенно отделяя ее от дверки. Приводите манипуляции снизу вверх. Установите обтяжку дверей в обратном порядке. Карту размещения фиксаторов можно найти в интернете, так вы будете точно уверены, что откручиваете болты, фиксирующие обтяжку. Заключение Процесс демонтажа не отнимет много времени и усилий. Он настолько прост, что решение отправится в мастерскую и заказать замену обтяжки там, кажется иррациональным. Действуя по инструкции, у каждого получится снять обшивку Приоры.       Ошибка 4 на Приоре Как снять центральную консоль в автомобиле Лада Приора Перетяжка обшивок magicsound nt Перетяжка обшивок Magicsound Nt play تشغيل download تحميل Перетяжка обшивок Hyundai Accent Magicsound Nt play تشغيل download تحميل Перетяжка обшивок и стоек Что за клей Magicsound Nt play تشغيل download تحميل Перетяжка обшивки Subaru Forester Magicsound Nt play تشغيل download تحميل Перетяжка дверных карт Magicsound Nt play تشغيل download تحميل Как сделать тоннели Magicsound Nt play تشغيل download تحميل Перетяжка обшивок Subaru Forester Дистрибьютор Magicsound Nt play تشغيل download تحميل Как перетянуть обшивки Magicsound Nt play تشغيل download تحميل Как сделать карты 2112 ч 1 Magicsound Nt play تشغيل download تحميل Снятие и перетяжка дверных карт обшивок Ман ТГЛ play تشغيل download تحميل Перетяжка дверных карт Seat Alhambra VW Sharan Ford Galaxy эко кожей прошитой в ромб play تشغيل download تحميل Как сделать стойки для ВЧ Chevrolet Cruze Magicsound Nt play تشغيل download تحميل Изготовление обшивок Volkswagen Touareg Magicsound Nt play تشغيل download تحميل Перетяжка подиумов Opel Astra Magicsound Nt play تشغيل download تحميل Как сделать карты Priora ч 2 Magicsound Nt play تشغيل download تحميل Перетяжка обшивок приора play تشغيل download تحميل Перетяжка карт play تشغيل download تحميل Перетяжка дверных карт Установка откидного подлокотника Устранение складок на чехлах play تشغيل download تحميل Перетяжка дверных вставок на Пассат Б5 play تشغيل download تحميل Краска для дверных панелей автомобиля — большие изменения за небольшие деньги — краска Colorbond   Дверные панели автомобиля подвержены сильному износу и могут проявлять признаки повреждения в начале срока службы автомобиля. Если браться за внутренние дверные ручки и дверные ручки, можно поцарапать панели, а использование верхней части панели в качестве подлокотника может привести к царапинам и следам износа. Пятна, как правило, косметические, и некоторые люди просто не обращают на это внимания. Другие хотят восстановить панели дверей, и краска для панелей дверей автомобиля для кожи и винила может помочь им достичь этого с меньшими затратами. Восстановление дверных панелей — экономичная альтернатива замене Новые дверные панели могут стоить довольно дорого. Однако восстановление дверных панелей автомобиля, а не их замена, чаще всего гораздо более экономично. Особенно, если дверная панель предназначена для автомобиля высокого класса, цены на запчасти для которого обычно астрономические. Типичная новая дверная панель Mercedes Benz может стоить около 300 долларов. Однако дверную панель обычно можно покрасить менее чем одной банкой краски ColorBond LVP для кожи, винила и пластика по цене 23,35 доллара. Восстановление дверной панели автомобиля – пример BMW 3 серии Дверная панель BMW 3 серии, восстановленная с помощью ColorBond Брайан Б. недавно восстановил дверные панели своего BMW E36 с помощью ColorBond LVP. Выбрав краску из цветовой палитры ColorBond в правильном цвете BMW Black, результаты были фантастическими. Он не только использовал краску в качестве краски для дверных панелей автомобиля, но также покрасил остальную часть интерьера с помощью LVP Refinisher и использовал наш Carpet Refinisher на коврах. Можете ли вы представить себе стоимость замены всех этих внутренних компонентов? Брайан обновил весь свой интерьер с помощью ColorBond! Требования к краске для дверных панелей Покрытия, используемые в качестве краски для дверных панелей автомобилей, должны быть предназначены для использования на коже и виниле. То есть; краска, которая прочно связывается и является гибкой, поэтому она не трескается и не отслаивается при изгибании кожи или винила. Также он должен оставаться на окрашенной поверхности и не слазить с кожи и одежды. Кроме того, он должен быстро сохнуть, чтобы автомобиль не вышел из строя в ожидании высыхания краски. Еще одним важным качеством реставрации дверных панелей является то, что они имеют привлекательный внешний вид и блеск кожи и винила, используемых в автомобильных салонах. Блестящая краска на коже и виниле выглядит дешево и делает очевидным, что панель была окрашена. ColorBond LVP предлагает LVP Refinisher идеально подходит для использования в качестве краски для дверных панелей автомобилей. ColorBond LVP упрощает ремонт дверных панелей, восстановление дверных панелей и подбор цвета. Он высыхает на ощупь за 45 секунд и образует молекулярную связь в течение 10 минут. Как подтверждают клиенты ColorBond, краска выглядит фантастически, не шелушится, не трескается и не отслаивается, она долговечна, но при этом позволяет просвечивать первоначальную текстуру. Использование ColorBond LVP чаще всего представляет собой гораздо более экономичную альтернативу замене дверной панели. Покраска внутренних дверных панелей автомобиля Как и при любой покраске, подготовка является ключом к восстановлению автомобильных дверных панелей. Перед покраской важно удалить пыль, грязь, жир, кожный жир и другие материалы, которые могут помешать адгезии. Для этого идеально подходит средство ColorBond Prep Cleaner. Следует отметить, что ColorBond LVP также можно использовать на твердых пластмассах. В таких случаях мы рекомендуем применять усилитель адгезии ColorBond после очистки и перед покраской. Дверные панели Mercedes, окрашенные с помощью ColorBond LVP  Посмотрите еще один пример покраски панели двери автомобиля. Брайан Ф. прислал нам несколько фотографий, когда он изменил цвет дверных панелей в своем Mercedes 300 SD с коричневого на черный Mercedes Anthracite. Он сказал: «Многие люди спрашивали меня, когда и где я купил совершенно новые дверные панели и молдинги! Тогда я говорю им, что это ColorBond!» Он покрасил все четыре дверные панели и консоль четырьмя баллончиками ColorBond LVP, а также баллончиком усилителя адгезии и Prep Cleaner. Общая стоимость работы составила менее 150 долларов США. Вы не можете победить эту экономию. Реставрируете ли вы старые пластиковые дверные панели автомобиля или ремонтируете новые панели с кожаной отделкой, ColorBond LVP обеспечит качественную отделку по доступной цене. Узнайте больше о ColorBond LVP. Сборка дверных панелей кузова GM A | Практическое руководство – Интерьер и электрооборудование Замена дверных панелей на большинстве автомобилей репродукциями обычно представляет собой простую операцию: вы распаковываете замену, возможно, переносите часть оригинальной отделки, а затем вставляете ее в дверь, обычно не более 30 -минутная сделка. Однако дверная панель GM A-body уникальна, поскольку в большинстве репродукций требуется повторное использование штампованного стального верхнего основания. Это верхнее основание не воспроизводится, и вы можете использовать его, если у вас нет оригинальных дверных панелей. Одна из распространенных проблем с этими верхними основаниями заключается в том, что они были сделаны из необработанной неокрашенной стали, поэтому они имеют тенденцию ржаветь, особенно на концах, где под виниловой обивкой скапливается влага. Хотя есть несколько полностью собранных дверных панелей для автомобилей GM с кузовом A, в них используется термоформованная пластиковая верхняя основа, которая больше, чем оригиналы, поэтому подгонка не такая хорошая. Стальные основания — лучший вариант, но что делать, если ваши проржавели? Учитывая, что вы читаете Car Craft, это означает, что мы собираемся показать вам, как отремонтировать ржавое верхнее основание, а затем собрать новые дверные панели! Эти верхние базы может быть трудно найти, и когда вы их находите, они часто ржавеют вот так. Вы не хотите рисковать своими новыми дверными панелями, так что давайте это исправим. Речь идет об автомобиле Oldsmobile 442 W30 1971 года выпуска, который недавно прошел полный рестомод. Оригинальные дверные панели отсутствовали в действии, поэтому нам пришлось искать замену для верхних оснований в Интернете. Мы не заботились о самой дверной панели; все, что мы хотели, это стальной верх. Когда они прибыли, мы обнаружили, что одна сторона сгнила примерно в 2 дюймах от конца. Вместо того, чтобы пытаться найти другую пару, мы решили просто отремонтировать ржавую секцию и двигаться вперед. После ремонта сборка проста, но у нас есть несколько советов и рекомендаций по этому поводу. Наши сменные панели были заказаны в компании Original Parts Group и выглядят невероятно; текстура винила соответствует фабричному винилу, а стеганые пуговицы предустановлены, что очень удобно. Используя кусок листового металла 18-го калибра, мы обрезали заплату и добавили изгиб, чтобы он соответствовал исходной основе. Мы использовали маркер, чтобы отметить патч. Верхние основания изготовлены из стали 18-го калибра, поэтому мы взяли кусок из нашего мусорного бака и придали ему грубую форму. Верхнее основание изогнуто, поэтому мы просто вручную придали изгибу форму, чтобы она соответствовала исходной форме. После удаления вызывающей раздражение ржавчины мы отметили окончательную форму заплаты, обрезали ее и использовали технику сварки швом, чтобы выполнить бесшовный ремонт. Ключом к этому процессу является сварка встык; Вы не хотите никакого нахлеста, так как это будет видно на окончательной дверной панели, как только она будет приклеена. Последний шаг для устранения ржавчины — это формирование переднего края основания, что мы сделали с помощью шлифовальной машины и шлифовального диска. , используя другую дверную панель в качестве направляющей. Вы можете использовать противоположную боковую панель, но изгибы являются зеркальными отражениями, поэтому вам придется немного присмотреться. Затем мы срезали всю гниль ножницами по металлу, а затем зачистили ее шлифовальной машиной. Вам нужно только срезать ржавчину; как только вы наткнетесь на хороший металл, остановитесь. Верхняя часть имеет решающее значение, поэтому старайтесь вообще не обрезать ее. После того, как основание отремонтировано (и окрашено антикоррозионным составом), начинается сборка. Есть несколько приемов, которые используют профессионалы, чтобы дверные панели выглядели как заводские, и они имеют решающее значение для надлежащей отделки. Во-первых, как верхнее основание крепится к картонной панели. Фабрика использовала специальный квадратный пуансон, который протыкал сталь, создавая четыре острых ребра, которые входили в картон и прокатывались по задней стороне, фиксируя панель к основанию. У нас нет возможности сделать это. Вместо этого мы должны использовать маленькие 1/8-дюймовые заклепки, чтобы скрепить две части вместе. Самая большая ошибка, которую совершает большинство людей, это попытка забить оригинальные раструбы в новую панель. Это приводит к деформации панели двери, и вам все равно придется использовать заклепки. Вместо этого используйте шлифовальную машину, чтобы полностью удалить ребра. Это позволяет двум частям сидеть на одном уровне без каких-либо зазоров. Заплата снова уложена на основу и отмечена для новой формы. Мы обрежем это для стыкового шва. После склеивания панелей заклепки будут торчать с внутренней стороны верхнего основания. Нам нужно, чтобы это было как можно ближе к картону. Мы использовали небольшую отделочную наковальню (ручная тележка тоже отлично работает), чтобы поддержать нижнюю часть заклепки (по направлению к двери), и небольшой молоток для тела, чтобы расплющить заклепки. Это не только снижает вероятность любого вмешательства в саму дверь, но также увеличивает площадь поверхности захвата заклепки на картонной подложке, делая ее более надежной. Достаточно нескольких легких постукиваний по каждой головке заклепки. С помощью пары фиксирующих зажимов заплата была выровнена и зажата. Затем прошиваем весь наружный шов. Обивка должна быть приклеена к верхней части картона и верхней части основания. Еще одна распространенная ошибка заключается в использовании аэрозольного клея для погремушек, такого как 3M Super 77 или 99, который хорош для мелких деталей и легких тканей, но не подойдет для тяжелой обивки, такой как винил. В летний зной он гарантированно развалится. Используйте только настоящий контактный клей для обивки, такой как WeldWood Landau Top Cement. Он доступен в любом магазине обивки, и большинство магазинов обивки продадут вам полный пистолет за несколько долларов. Для этого требуется стандартный краскопульт (лучше всего использовать сифонную подачу), так что имейте это в виду. Затем шов был очищен лепестковым диском. Шлифовальные станки и шлифовальные тарелки могут сильно нагревать тонкий металл; лепестковый диск режет так же быстро и оставляет лучшую поверхность. Мы также удалили всю поверхностную ржавчину с металла. Другая ошибка, часто допускаемая при сборке дверных панелей, заключается в распылении краски на шов между верхним основанием и картоном. Когда на него распыляют клей, заклепки и швы проходят сквозь винил, даже если он состоит из нескольких слоев. Это выглядит ужасно, и вы не будете довольны результатом. Хитрость заключается в том, чтобы закрыть шов и заклепки полоской малярной ленты, распылить клей, а затем удалить ленту. Это позволяет материалу плавать над швами и заклепками, скрывая их. Используя старую дверную панель (которую мы не хотели ломать), мы отметили форму конца основания, чтобы она была правильной после установки. Эта форма была вырезана с помощью ножниц по металлу и шлифовального станка. Верхнее основание будет готово, когда на него нанесут антикоррозийную краску. Весь процесс сборки таких дверных полотен занимает около 2 часов. Это требует немного времени, но если вы не торопитесь и будете следовать нашим советам, результаты будут выглядеть так же, как панели заводского изготовления. Не торопитесь ни с одним из этих шагов, это проявится в окончательной подгонке и отделке. С внутренней стороны основания необходимо удалить выступы для перфорации, мы сделали это с помощью плоскошлифовальной машины. Затем основание было помещено на картон, аккуратно расположив выступ на лицевой стороне, чтобы панели соединились. Каждое отверстие помечается маркером. Затем панель просверливается сверлом 1/8 дюйма. Убедитесь, что отверстие чистое, но не давите слишком сильно, это может привести к разрыву задней стороны. После того, как панели склепались вместе, мы использовали небольшую наковальню (пяточная тележка тоже подойдет) и молоток для корпуса, чтобы расплющить заклепки. Заклепки и Краевой шов был проклеен перед нанесением клея для обивки. Это критично для гладкой панели. Лента удаляется до приклеивания первого слоя. Отсутствие клея на заклепках и швах не позволит им передать свою форму внешнему слою. После того, как первый слой нанесен, вам не нужно ничего приклеивать, просто распыляйте каждый слой. В этой панели используется три слоя (пена, пластиковый барьер и винил). Не забудьте распылить спрей на заднюю сторону верхней части основания, чтобы обернуть часть винила. затем приклепала стреловидные к верхнему основанию. В фабричных зачистках использовались тяжелые скобы; у нас нет возможности сделать это, поэтому вместо них используются 1/8-дюймовые заклепки. Старая отделка обычно держится на загнутых металлических выступах. 1Июл Защита лакокрасочного покрытия нового автомобиля: Как защитить лакокрасочное покрытие автомобиля? — статья в автомобильном блоге Тонирование.RU 1 Июл 2023 alexxlab Комментировать Защита полиуретановой пленкой — сделаем эффективно! Все сертификаты Дадим дополнительную скидку 12% Работаем до последнего клиента Сохраняем заводскую гарантию Установим за 8 часов Нас не ставят в тупик различные автомобили — от лучших моделей спортивных автомобилей и лучших седанов премиум-класса, модных внедорожников, пикапов до полностью «обычных» автомобилей, которые мы встречаем ежедневно на наших улицах. В каждом конкретном случае мы получаем максимальный эффект от автомобильной защиты автомобиля используя полиуретановую плёнку Нас не беспокоят те, кто предлагает более низкие цены. Нас беспокоят те, кто может предложить лучшее обслуживание. Защитные полиуретановые плёнки являются самой эффективной защитой покрытия автомобиля во всем мире.  Запатентованные, инновационные технологии помогли создать продукт, обеспечивающий максимальную защиту лака при сохранении практической незаметности. Так была создана инновационная защита под названием «невидимый барьер». Плёнка изолирует слой лака от внешних воздействий. Кроме того, клееные детали защищены от образования сколов, пескоструйной обработки, царапин, вредного воздействия химических веществ и птичьего помета. Полиуретановая плёнка может защитить ваш автомобиль от царапин, повреждений и дефектов краски. Защита от царапин и ссадин Нанесенная фольга создает защитный барьер на лаке, который предотвращает возникновение механических повреждений. Защита от химикатов Защитная пленка обеспечивает устойчивость лака ко всем химическим веществам, угрожающим безопасности покрытия. Полная прозрачность Правильно нанесенная защитная пленка, несмотря на ее толщину остается абсолютно невидимой на автомобильной краске. Эффектное свечение Идеальная гладкость пленки обеспечивает длительный зеркальный блеск кузова. Способность к восстановлению Благодаря технологии «SelfHealing» повреждение поверхности пленки выравнивается под воздействием тепла и времени, Пожизненный эффект При правильном уходе пленки не тускнеют и не теряют блеск, а самовосстанавливающиеся свойства означают, что микроцарапины и незначительные повреждения исчезают с поверхности автомобиля. При выборе нового автомобиля мы уделяем особое внимание внешнему виду и его техническому состоянию. Каждый владелец хотел бы сохранить этот идеальный эффект свежести как можно дольше. Клиенты, решившие защитить автомобиль, не всегда знают, какой выбор они должны сделать и какие элементы следует защитить плёнкой, чтобы эффективно защитить его от сколов. У нас вы найдете полную поддержку своему проекту. Наши специалисты сообщат вам, какой пакет будет наиболее подходящим для вас, и ответят на все вопросы. Они помогут вам создать индивидуальную упаковку, которая обеспечивает идеальную защиту по доступной цене. Мы создали три основных пакета защиты, которые обеспечат эффективную защиту в своей ценовой категории. При выборе нового автомобиля мы уделяем особое внимание внешнему виду и техническому состоянию автомобиля. Каждый владелец хотел бы сохранить этот идеальный эффект свежести как можно дольше. Клиенты, решившие защитить лак, не всегда знают, какой выбор они должны сделать и какие элементы следует защитить фольгой, чтобы эффективно защитить лак от сколов. На Автоподготовке вы найдете полную поддержку. Наши специалисты сообщат вам, какой пакет будет наиболее подходящим для ваших нужд, и ответят на все беспокоящие вопросы. Они помогут вам создать индивидуальную упаковку, которая обеспечивает идеальную защиту по доступной цене. Благодаря многолетнему опыту в области лакокрасочной промышленности и автообработки деталей, мы разработали готовые решения для наших клиентов. Мы создали три основных пакета защиты, которые обеспечат эффективную защиту в своей ценовой категории. Базовый пакет В этот пакет входит защита наиболее уязвимых деталей кузова: переднего бампера и фар. Здесь мы защитим элементы, которые наиболее уязвимы от сколов. Защитим от: камней, ям, дорожной соли и насекомых. Эти повреждения сложно восстановить без перекраски или полировки. Плёнка гарантирует полную защиту от этого вида повреждений, более того, она способна защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от небольших повреждений при парковке. Благодаря защите, покрытие на бампере всегда будет выглядеть идеально, а поцарапанные или механически поврежденные элементы плёнки можно заменить в любое время, не нарушая структуру покрытия автомобиля, тем самым сохраняя оригинальный его цвет. Пакет бикини В этот пакет входят такие компоненты, как бампер, фары, часть капота и часть передних крыльев и зеркал. Пакет является еще одним примером того, что очень простой и разумный защитный пакет защищает почти все чувствительные области автомобиля, которые подвержены повреждению и частым сколам. Экономически очень привлекательное решение, потому что оно оптимально отражает ценность качества и обеспечивает цену услуги. Часть капота и крыльев, показанная на рисунке, наиболее подвержена повреждениям и сколам во время вождения. При выборе пакета бикини, вы можете быть уверены, что цена и эффективность будет доказана на деле! Полный пакет Этот пакет включает в себя защиту таких элементов, как: бампер, фары, весь капот, крылья целиком, зеркала, углубления в дверных ручках, передние стойки и полка багажника. Полный пакет — это комплексная защита передней части автомобиля. Это исключает риск любых механических повреждений при повседневном использовании автомобиля, включая даже такое частое явление как «притирки» на парковке. Это самый обширный и продвинутый пакет, который отвечает ожиданиям требовательных и педантичных клиентов не только из-за практического применения, но и из-за безопасной эстетики. В сочетании с пакетом Бикини все элементы имеют точную подгонку, что устраняет линию разреза плёнки. Боллард Кнехты на лобовом стекле также подвергаются воздействию гравийных крошек. Галька, выходящая из-под колес, камни, которые попадают по всей передней части автомобиля, а также по кузову на лобовом стекле. Полка багажника Покрытие полки багажного отсека, предотвращает появление царапин и сколов. Ежедневные покупки, упаковка чемоданов, вытаскивание инструментов — это процессы, которые способствуют образованию дефектов на этом элементе.  Внешние пороги Это часть кузова автомобиля, которая имеет постоянный контакт с гравием, грязью и другими дорожными загрязнениями. Внешние пороги — одна из немногих окрашенных частей автомобиля, которые обернуты на некоторых заводских автомобилях.  Внутренние пороги Они чаще всего подвергаются повреждениям от обуви и каблуков. Сколы на этом элементе связаны с ежедневным входом и выходом из машины. В то время как взрослый знает об этом и может контролировать себя, дети вообще об этом не думают. Полиуретановая плёнка — самая эффективная защита лакокрасочного покрытия автомобиля. Часть дверей Частое закрытие дверей не способствует долговечности в этом месте лакокрасочного покрытия. Когда вы пытаетесь выйти из машины и утыкаетесь в соседнюю припаркованную машину. Эта услуга убережёт вас от таких хлопот. Стойки дверей Благодаря черному цвету и мягкости материала, стойки всегда получают видимые микроцарапины, которые выглядят очень неприглядно. Этот эффект появляется вновь, даже когда элементы полируются.  Зеркала Это элементы, которые собирают все неудобства дороги: каменная крошка, ямы от насекомых. Кроме того, его легко протирать и царапать при парковке. Вот почему о них также стоит позаботиться. Выемки ручек Скрытая часть кузова автомобиля, которая подвержена царапинам от гвоздей, ключей и колец. Частое движение за дверной ручкой означает, что после нескольких недель владения автомобилем видны неэстетичные царапины. Имя Телефон *Пожалуйста, заполните необходимое поле. Сообщение Что такое шаблон Шаблон / матрица — это элемент из полиуретановой фольги, точно измеренный и вырезанный профессиональным плоттером, который идеально подходит для конкретной марки и модели автомобиля. Этот шаблон требует только правильного нанесения. Зачем использовать шаблоны? Использование шаблонов является большим преимуществом не только для профессионального применения или удаления пленки, но и прежде всего для владельца транспортного средства. Благодаря готовой матрице из полиуретановой плёнки мы идеально подбираем форму покрытия для данного автомобильного элемента. Мы исключаем демонтаж элементов кузова, а значит и их возможное повреждение. Мы исключим риск повреждения лака ножом во время монтажа, кроме того, у нас есть возможность быстрее установить защитную пленку без потери качества. Автоподготовка — единственная аккредитованная компания, которая оцифровывает и имеет свою базу данных. Когда к нам приходит новая модель автомобиля, недоступная для продажи на международном рынке, у нас есть возможность оцифровать автомобиль и добавить его в нашу базу данных шаблонов. База данных шаблонов Автоподготовки включает в себя практически все марки и модели автомобилей которых вы никогда не встретите на улице. Толщина защитной пленки и ее прозрачность. Полиуретановая плёнка представляет собой слой пленки толщиной 0,16 мм с дополнительным прозрачным покрытием (0,006 мм) и 0,04 мм слоем самоклеящегося акрилового клея. Толщина покрытия не влияет на его прозрачность. После нанесения плёнка остается полностью невидимой. Керамическое покрытие и плёнка какие отличия? Керамическое покрытие и защитная пленка — это два совершенно разных продукта, которые нельзя объединять и сравнивать. Используя аналогичное название для описания использования продукта — защита лаком, защитное покрытие — продукты путаются друг с другом, поэтому мы хотим объяснить разницу между продуктами. Керамическое покрытие не защищает краску автомобиля от механических повреждений, таких как: царапины, ссадины при парковке и образование сколов в результате, например, ударов дорожных камней во время движения. Полиуретановая пленка, как единственный материал, обладает амортизирующими свойствами, благодаря чему защищает краску автомобиля независимо от температуры наружного воздуха и возможных дорожных ситуаций. Основные преимущества защиты краски полиуретановой плёнкой Защита от царапин и ссадин Нанесенная фольга создает защитный барьер на лаке, который предотвращает возникновение механических повреждений в результате любых ссадин, царапин и брызг, вызванных, например, ударом гальки, выпадающей из-под колес транспортного средства. Защита от агрессивной химии и органических соединений Защитная пленка обеспечивает устойчивость лака ко всем химическим факторам, которые угрожают безопасности лака, поэтому она защищает от всех дорожных загрязнений, в том числе: соли, агрессивной химии автомойки, кислотных дождей, птичьего помета, остатков насекомых и древесных соков. После нанесения защитной вы можете быть уверены в правильной защите. Полная прозрачность Правильно нанесенная защитная полиуретановая плёнка, несмотря на ее толщину (разумную во многих защитных аспектах), остается совершенно незаметной на автомобильной краске и гарантирует полную эстетику и прозрачность. При выборе нового автомобиля мы уделяем особое внимание внешнему виду и техническому состоянию автомобиля. Каждый владелец хотел бы сохранить этот идеальный эффект свежести как можно дольше. Клиенты, решившие защитить лак, не всегда знают, какой выбор они должны сделать и какие элементы следует защитить фольгой, чтобы эффективно защитить лак от сколов. На Автоподготовке вы найдете полную поддержку. Наши специалисты сообщат вам, какой пакет будет наиболее подходящим для ваших нужд, и ответят на все беспокоящие вопросы. Они помогут вам создать индивидуальную упаковку, которая обеспечивает идеальную защиту по доступной цене. Благодаря многолетнему опыту в области лакокрасочной промышленности и автообработки деталей, мы разработали готовые решения для наших клиентов. Мы создали три основных пакета защиты, которые обеспечат эффективную защиту в своей ценовой категории. Лаковая защита — бесцветная защитная пленка Мы предлагаем защиту лака путем оклейки автомобиля прозрачной полиуретановой плёнкой. Защитные пленки практически незаметно защищают лакокрасочное покрытие автомобиля и гарантируют длительную защиту. Прозрачные полиуретановые защитные пленки более долговечны, чем даже лучшие керамические покрытия на рынке, и наносятся один раз. При необходимости или повреждении можно заменить фольгу на один выбранный элемент, благодаря чему обновление лаковой защиты происходит быстро и эффективно. В последнее время защита лака с помощью прозрачной пленки становится все более популярной. Это эффективная защита частей тела для людей, которые хотят сохранить оригинальный цвет автомобиля. Пленки, которые мы используем в нашем предложении, долговечны и защищают поверхность автомобиля от повреждений, вызванных царапинами или коррозией, а также от потускнения краски. Такую защиту корпуса защитной пленкой можно снять в любое время, не повредив краску и риск разметки. Защитные пленки часто используются для защиты автомобильных порогов, бамперов, капота и фонарей, а также ветровых стекол. Это идеальное решение для клиентов, которые рассматривают возможность быстрой потери стоимости своего автомобиля или хотят надлежащим образом защитить его от внешних воздействий. комплексная защита лака от царапин, потери цвета. поддержание стоимости автомобиля на протяжении всей жизни автомобиля, идеальное решение для частных, коллекционных, винтажных автомобилей с высокой материальной ценностью. Рекомендуется также для служебных или служебных автомобилей — например, такси, лизинговых автомобилей, автошкол или компаний по прокату автомобилей. Мы занимаемся профессиональной защитой автомобилей с использованием прозрачных полиуретановых защитных пленок, что гарантирует долговечность и защиту автомобильных красок. Антигравийная защита кузова автомобиля в Москве Отсутствие царапин и сколов Наличие мусора, камней, пыли на дороге, пескоструй на мойке и другие механические воздействия оставляют свой след в виде царапин и сколов на новом лакокрасочном покрытии автомобиля каждый день. От этого убережет антигравийный материал. Защита от птиц, насекомых и животных Птичий помет попадает прямо под лак уже спустя двадцать часов. Это особенно портит вид светлых машин. Насекомые, которые на скорости разбиваются о поверхность, тоже оставляют следы, разъедая покрытие. Безопасность при контакте с химическими веществами На дорогах крупных городов образовываются достаточно крупные элементы из реагентов, которыми они обрабатываются. Такие комки могут нанести серьезный ущерб внешнему виду авто. К тому же, они разъедают лак. А зимой водителей ждет дополнительный сюрприз – шипы от шин, летящие со всех сторон. Сохранение стоимости транспортного средства Лакокрасочное покрытие ценится больше всего. В связи с этим цена сохраняется только в том случае, если автомобиль защищен надежным материалом. В ряде случаев даже вмятины удается удалить без процедуры перекрашивания. Нанесение антигравийного покрытия Защитная пленка представляет собой эластичный и прочный материал, который остается невидимым на поверхности. Для безопасности автомобиля выполняется бронирование с помощью антигравийного покрытия, которое защищает лак от царапин и сколов. Рекомендуется оклеивать весь кузов, чтобы сохранить ЛКП. Для экономии владельцы транспортных средств выбирают нанесение на самые подверженные повреждениям части – фары, капот и другие. После окончания срока службы пленку легко убирают, а на автомобиле не остается никакого следа от нее. Aнтигравийная защита LLumar PPF Spectroll PPF Капот от 20000 от 15000 Бампер от 20000 от 15000 Крыло (1 шт) от 10000 от 8000 Фара (1 шт) от 2500 от 2500 Зеркало (1 шт) от 2000 от 2000 Капот, бампер, крылья, зеркала, фары от 60000 от 45000 Полная оклейка кузова от 180000 от 130000 Своевременное нанесение пленки сокращает расходы на ремонт автомобиля и его страхование. Вам не придется ожидать, пока его перекрасят, уберут потертости или отполируют. Обеспечение безопасности Не нужно избегать участков дороги, где есть гравий и камни. Фары будут сохранять эстетичный вид, обеспечивая яркий уровень освещения без потертостей оптики. Технические особенности Основу материала составляет полиуретан с содержанием каучука. Толщина – от 150 до 220 мкм. Прекрасные показатели эластичности с удлинением свыше 400%. Поверхностный слой проявляет высокую прочность и способность к самовосстановлению. Отличная прочность на разрыв, составляющая 102,7 кг/см. Хорошая прозрачность, бесцветность, однородность оптических качеств без шагрени. Возможность эксплуатации в любых климатических зонах за счет большого температурного диапазона. Применение акрилового клея позволяет достичь прекрасной адгезии к пленке, которая превышает адгезию к краске. В итоге в процессе деинсталляции состав снимается с пленкой, не повреждая краску и не оставляя на ней следов. Он сохраняет эластичность в течение всего срока использования и не каменеет. 7 лет службы Вы можете быть уверенными, что продадите свой автомобиль в случае надобности на выгодных условиях и без каких-либо проблем. Оригинальность материалов Мы применяем в своей работе только качественный настоящий полиуретан. Оклеивание всего автомобиля Только такой способ защиты позволяет обеспечить безопасность от царапин, сколов и мелких изъянов на 100%. Ваш автомобиль останется новым даже по истечении многих лет. Покрытие имеет несколько свойств: не приобретает желтизну; не стареет; не отклеивается от поверхности; не требует специального ухода; не теряет изначальный вид. Гарантия на покрытие антигравийной пленкой Минимальный срок составляет 1 год. Если пленка отклеится, наша компания окажет повторную услугу бесплатно. Мы гарантируем отсутствие помутнения, расслоения и изменения цветовой гаммы. Кузов машины будет иметь однородный оттенок. Единственным эффектом может стать более глубокий и сочный тон, который сделает автомобиль привлекательнее. Когда защитное покрытие отсутствует, с каждым новым днем транспортное средство подвергается негативным воздействиям извне – влиянию солнечных лучей, воды, гравия, агрессивных химических веществ, грязи, насекомых и прочих факторов. В итоге лакокрасочное покрытие быстро приходит в негодность, тускнеет, ржавеет, царапается и разрушается. Повторное окрашивание стоит очень дорого, поэтому намного выгоднее использовать антигравийную пленку. В чем ее особенности? Материал изготавливают из прозрачного полиуретана, который проявляет высокую эластичность. Это позволяет его легко наклеить на кузов и скрыть от людей. Полное нанесение на весь автомобиль гарантирует полноценный эффект, но можно выбрать защиту наиболее уязвимых зон – капота, фар, крыльев и бампера. Полиуретан является инертным материалом, благодаря чему он не подвержен механическим воздействиям и реакциям с химическими составляющими. Поверхность становится идеально гладкой. Она прекрасно очищается от грязи, в том числе и засохшей. Упругость помогает гасить удары от любых летящих мелких предметов. В результате вмятины на корпусе машины не появляются. Эксплуатация автомобиля с защитной пленкой Транспортное средство может использоваться в местности, где температурные показатели находятся в диапазоне от -60 до +80 градусов. Даже при выезде внедорожников в долгосрочные экспедиции такой метод защиты оправдывает себя безупречно. Полимерный слой подходит для любых моделей автомобилей. Оптику и стекло тоже можно защитить с помощью полиуретана. Риск возникновения трещин становится минимальным. Особенно это важно при езде по некачественным дорогам, где повышается риск приобретения разбитых фар, лобового стекла или зеркал. Выгода антигравийной пленки Увеличивает безопасность вождения. Оберегает заводскую краску Автомобиль приобретает приятный блеск. Стоимость пленки намного меньше, чем расходы на ремонт кузова. Экономится время и средства на обслуживание лакокрасочного покрытия. Услуги антигравийной защиты Купить защитную пленку можно с помощью интернета, но ее нанесением должны заниматься только профессионалы с опытом. В противном случае не исключен риск повреждения материала или даже самого автомобиля. Пленка может лечь неровно, образуя пузыри и отставшие края. Наш центр «Tonirovka-Llumar» будет рад предложить свои услуги по приемлемым ценам. Благодаря работе напрямую с производителем мы имеем возможность предоставлять наиболее выгодные условия сотрудничества. Мы располагаем инновационным оборудованием и штатом опытных сотрудников. Только в таком случае вы будете уверенными в защите своего транспортного средства.   Какая защита лакокрасочного покрытия автомобиля является лучшей в 2023 году Пленка для защиты лакокрасочного покрытия Пленка PPF, или защитная пленка для лакокрасочного покрытия, является превосходным продуктом для защиты автомобильного лакокрасочного покрытия всех вариантов защиты лакокрасочного покрытия. Это тонкая термопластичная уретановая защитная пленка с эластомерными полимерами, наносимая на окрашенную поверхность опытным и профессионально подготовленным специалистом. Он прилипает к поверхности и отражает дорожный мусор, ударяясь о бампер, капот, передние крылья, боковые зеркала заднего вида и дверные стойки. Большинство владельцев транспортных средств обычно устанавливают PPF на эти секции с высоким ударом или то, что в отрасли называется полным пакетом установки переднего PPF. Вы можете установить этот материал на все окрашенные поверхности, но это немного избыточно, так как задняя и средняя части вашего автомобиля не часто подвержены дорожному мусору. В этот момент вы, вероятно, задаетесь вопросом, почему в первую очередь выгодно вкладывать средства в защиту лакокрасочного покрытия автомобиля. В 2023 году установка или использование некоторых средств защиты на заводских покрасочных работах дает несколько преимуществ. Преимущество № 1 — защищает от повреждений, вызванных погодными условиями, дорожным мусором и птичьим пометом Каждый день ваш автомобиль подвергается воздействию природных явлений, ситуаций или загрязнений, которые могут повлиять на качество и состояние краски. К ним относятся птичий помет, брызги насекомых, древесный сок, пыльца, дорожная грязь, соленая вода и даже промышленные осадки или тормозная пыль. Независимо от того, используете ли вы автомобильный воск, синтетический герметик, керамическое покрытие или защитную пленку для краски, все четыре средства могут обеспечить защиту от этих природных элементов. Преимущество № 2 — устойчивость к выцветанию и обесцвечиванию под воздействием УФ-лучей Знаете ли вы, что солнце является основной причиной преждевременного износа лакокрасочного покрытия? В частности, ультрафиолетовые лучи, испускаемые солнцем. Солнце излучает два типа излучения — ультрафиолетовое (которое вызывает повреждения — например, солнечные ожоги и выцветание материалов) и инфракрасное (которое создает тепло). Когда ваш автомобиль стоит на улице, его постоянно бомбардирует УФ-излучение. Со временем все материалы внешней поверхности, включая отделку, пластиковые детали, текстиль и прозрачные покрытия, начинают разрушаться. Это и является причиной выцветания и обесцвечивания. Все четыре упомянутых выше защитных продукта могут блокировать 99,9% УФ-излучения. Преимущество № 3 – Поддерживайте внешний вид и ценность вашего автомобиля Очевидно, что если вы сможете противостоять естественным загрязнителям и элементам, которые повреждают оригинальную заводскую окраску, стоимость и внешний вид вашего автомобиля возрастут. Однако из всех продуктов, используемых для поддержания автомобиля в отличном состоянии, только защитная пленка для лакокрасочного покрытия может блокировать дорожный мусор, мелкие камни, гравий, палки и другие сложные вещества. Хотя керамические покрытия прочны, они недостаточно сильны, чтобы не дать этим материалам поцарапать краску. Возникает логичный вопрос: какой продукт вы бы установили в сочетании с PPF для создания полного комплекта защиты автомобиля? Хорошо – ответ – лучшее керамическое покрытие. И этот пакет называется Ultimate Armor. Профессиональная защита автомобильной краски: защитите свой новый автомобиль Защита керамической краски авиационного класса для повседневных транспортных средств Лучшая защита краски для автомобилей на рынке Cilajet Auto Paint Protection Первоначально разработанный для коммерческой аэрокосмической промышленности в качестве антикоррозионного герметика для окрашенных и металлических поверхностей, Cilajet в настоящее время является ведущим в отрасли средством для защиты автомобильной краски. Мы гордимся тем, что являемся ведущими средствами защиты лакокрасочного покрытия, защищающими автомобили от агрессивных загрязнителей окружающей среды, с которыми они сталкиваются каждый день! Что такое защита автомобильной краски? Средство для защиты автомобильной краски Cilajet предназначено только для дилеров и соответствует последним спецификациям Boeing № D6-17487 и спецификации Airbus № AIMS09. -00-002. Наша формула, произведенная в США, состоит из керамического полимерного покрытия для наружных работ на основе нанотехнологий с графеновой добавкой, которая активно отталкивает загрязнения и, как доказано, предотвращает окисление на солнце, выцветание краски и ржавчину. Explore Керамическая защита от краски Зачем приобретать защиту от краски для вашего автомобиля? Средство для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля обеспечивает непревзойденную защиту от: кислотного дождя ржавчины Отложения жесткой воды Выцветание Жуки Птичий помет Окисление 9000 074 Тормозная пыль Промышленные осадки Подходит ли вам защита от краски? Наши продукты для защиты автомобильной краски являются лучшими в своем классе и соответствуют самым последним спецификациям Boeing и Airbus. Наши продукты для защиты автомобилей обеспечивают зеркальную блестящую поверхность, а также непревзойденную и длительную защиту от повседневных воздействий окружающей среды. Они также экологически чистые с низким содержанием летучих органических соединений, гипоаллергенны и безопасны для семей и домашних животных. Основным отличием Cilajet Ceramic от продуктов конкурентов является наша формула: Cilajet Ceramic – это керамический полимер, созданный на основе нанотехнологий с добавлением графена. В то время как конкуренты могут использовать графеновый порошок в своих покрытиях, которые могут разделяться в растворе, Cilajet Ceramic добивается успешного насыщения и распределения графена в растворе Cilajet Ceramic, используя научно разработанные технологии подвески, что приводит к большей прочности, прочности и долговечности. Cilajet Ceramic обладает высокой гидрофобностью и обеспечивает прочное покрытие для экстерьера вашего автомобиля. Найти дилера Преимущества Cilajet Auto Paint Protection Авиационный класс : Наша автомобильная защита лакокрасочного покрытия соответствует самым последним спецификациям Boeing и Airbus, что означает, что она способна защищать коммерческие самолеты и действительно является авиацией. Оценка. Lasting Shine : Уникальная формула на основе нанотехнологий керамического полимера с добавкой графена создает стойкий блеск, который позволит вашему автосалону быть готовым на долгие годы. Сокращенное техническое обслуживание : Избавьтесь от необходимости часто мыть и наносить воск, нанеся на автомобиль это специальное средство для защиты краски. Экологичность : Защита автомобильного лакокрасочного покрытия Cilajet соответствует Закону 65 штата Калифорния для вашего дополнительного спокойствия. 1Июл Разбавитель для акриловых красок: Растворители акриловые 1 Июл 2023 alexxlab Комментировать Разбавитель для акрилового лака: каким растворителем разбавить акриловую краску быстро и качественно Растворители для красок применяются с целью получения лакокрасочного состава нужно вязкости. Следует отметить, что почти каждое веществ в определенных условиях способно стать растворителем для другого. Что касается тех материалов, которые применяются с красками, то существуют некоторые условия. Ключевая особенность заключается в том, что растворители для краски должны обладать активной растворяющей способностью. Также, они должны быть полностью нейтральным по отношению к самой краске, иными словами, они не должны вступать с ней в реакцию. Следует обращать свое внимание и на то, чтобы данные вещества были недорогими, доступными и безопасными. Главное требование, которое предъявляется к растворителю – это его испарение из лакокрасочного состава при обычных условиях окружающей среды. В простом виде любой растворитель считается легкоподвижной жидкостью с резким, неприятным запахом. Но перед началом любых работ, нужно знать какой растворитель выбрать. Если взять растворитель 646, для каких красок он используется знают все. Можно сказать, что он универсальный и подходит для растворения не только красок, но и грунтовок, эмалей и шпатлевок. Но такая ситуация не со всеми растворителями, поэтому давайте разберемся, какими растворителями разбавлять самые популярные виды красок. Акриловый растворитель. Этот состав часто применяется для растворения двухкомпонентных акриловых красок, полиуретановых смол и праймеров. Конечно, акриловая краска может быть разбавлена и обычной водой, но использование такого растворителя значительно ускорит процесс высыхания покрытия. К тому же, его применение позволит добиться максимально гладкой и ровной окрашиваемой поверхности, без наличия каких-либо потеков и налета. Растворитель для акриловых красок имеет вид прозрачной жидкости с резким специфическим запахом. Производится он в нескольких вариантах, каждый из которых отличается временем высыхания (быстрое, среднее и медленное). А также в зависимости от применяемых условий – от температуры и влажности. Например, в холодное время года лучше всего применять состав с максимально высокой скоростью испарения. А в жаркий день, наоборот, рекомендуется использовать растворитель с наиболее низким уровнем испарения. Поэтому если вы не знали каким растворителем разбавить акриловую краску, то данная информация стала для вас очень полезной. Хранить такой растворитель лучше всего в хорошо вентилируемом, темном и прохладном помещении (без доступа солнечных лучей к упаковкам). Очень важно, чтобы в этом помещении действовали основные стандарты и нормы пожарной безопасности. Сама упаковка разбавителя должна плотно закрываться и находиться строго в вертикальном положении. Растворитель для масляных красок. Для качественного разбавления краски на масляной основе зачастую используются следующие виды растворителей: бензин, уайт-спирит, скипидар и ацетон. Рассмотрим подробней каждый из них. Уайт-спирит получают в ходе перегонки нефти. Используется для растворения битумных, алкидных, масляных красок, а также олиф, каучуков, эпоксиэфиров, полибутилметакрилата. Также вместо него можно использовать нефрас 150/180. Скипидар производится промышленным способом при переработки сосновой древесины. Выделяют следующие виды скипидара: паровой, сухоперегонный, экстракционный и сульфатный. Наилучшим считается тот, который имеет максимальное количество пинена. Скипидар применяют для разбавления красок глифталевых, масляных, пентафталевых ЛКМ. Ацетон – это растворитель, который получают из гидропероксида кумола. Это отличный растворитель красок и лаков на основе виниловых полимеров. Также его используют для разбавления эпоксидных смол, полиакрилатов, хлоркаучука и сополимеров винилхлорида. Разбавитель акриловых красок глянцевый 100 мл, Таир Выберите категорию Все Новинки Спецпредложение Арт-терапия Аэрография и аэрозоли » Аэрографы » Аэрозольные краски » Аэрозольные лаки » Краски для аэрографии Батик и декорирование ткани » Контуры, резервы, маркеры для ткани » Краски по текстилю » Краски по шёлку » Рамы для батика » Ткани для росписи Бумага и картон » Акварельная бумага листами » Бумага для акварели, гуаши » Бумага для графики и черчения » Бумага для каллиграфии » Бумага для маркеров » Бумага для масла и акрила » Бумага для пастели » Бумага крафт » Бумага рисовая, миллиметровка, калька » Бумага цветная и декоративная » Картон » Скетчбуки » Бумага для офисной техники Валяние и фелтинг » Вискоза, Шёлк » Иглы, инструменты » Фетр » Шерсть натуральная ВИТРАЛЬ Выжигание, выпиливание Гипсовые пособия, манекены » Анатомические детали, экорше » Архитектурные детали, Вазы » Геометрические фигуры » Головы, торсы, бюсты » Манекены » Маски » Розетки с орнаментом » Фигурки для росписи — гипс Графика, рисунок, скетчинг » КАРАНДАШИ И СТЕРЖНИ »» — Акварельные карандаши в наборах »» — Акварельные карандаши поштучно »» — Грифели для цанговых карандашей »» — Пастельные карандаши в наборах »» — Пастельные карандаши поштучно »» — Специальные карандаши, стержни »» — Цанговые карандаши, держатели »» — Цветные карандаши поштучно »» — Цветные карандаши в наборах »» — Чернографитные карандаши в наборах »» — Чернографитные карандаши поштучно » Ластики, клячки » Маркеры промышленные » Наборы художника » ПАСТЕЛЬ, САНГИНА, СЕПИЯ, СОУС, УГОЛЬ, МЕЛ »» Лак для сухих графических материалов »» — Пастель акварельная »» — Пастель масляная в наборах »» — Пастель масляная поштучно »» — Пастель сухая в наборах »» — Пастель сухая поштучно »» — Мелки, восковые мелки »» — Уголь »» — Сангина, сепия, соус, мел » РУЧКИ КАПИЛЛЯРНЫЕ , МАРКЕРЫ ХУДОЖЕСТВЕННЫЕ »» — Наборы капиллярных ручек и художественных маркеров »» — Поштучно капиллярные ручки и маркеры художественные » Ручки гелевые » Ручки шариковые » Точилки, Наждаки, Растушёвки » Фломастеры ГРИМ » Индивидуальные цвета » Наборы красок для лица и тела » Спецэффекты Грунты, проклейка для холста Декоративные детали, наклейки, стразы » Декор детали » Наклейки » Стразы Декупаж » Грунт для декупажа » Карты для декупажа » Карты рисовые декупажные » Клеи декупажные » Кракелюр, патина » Лак, гель » Наборы для декупажа » Переводные карты Детское творчество » Альбомы и блокноты » Глина » Гравюры » Живопись по номерам » Карандаши и фломастеры » Кисти » Краски детские » Масса для лепки » Мел » Наборы для творчества » Ножницы, стеки, доски для лепки » Пластика запекаемая » Пластилин » Цветная бумага и картон Живопись по номерам Заготовки для росписи и декора » Новый год » Гипсовые заготовки » ДЕРЕВО, ФАНЕРА, МДФ »» — Для кухни »» — Ключницы »» — Плоские формы и фигурки »» — Разное »» — Часы »» — Шкатулки » Керамические заготовки » Папье-маше, картон » Пенопластовые заготовки » Пластиковые заготовки Золочение » Клеи и лаки для потали » Поталь » Набор для золочения Инструменты Каллиграфия » Кисти для каллиграфии » Коврики » Наборы для каллиграфии » Перья для туши, держатели для перьев » Тушь, тушницы Канцелярские товары Квиллинг » Бумага для квиллинга » Инструменты для квиллинга Кисти художественные поштучно, мастихины » Белка, Ласка » Для каллиграфии » Кисти с резервуаром » Колонок, Соболь » Мастихины » Пони, коза, лиса, барсук » Поролоновые кисти, валики, силиконовые кисти » Синтетика » Щетина Кисти художественные наборы » Ассорти наборы » Белка наборы кистей » Кисти с резервуаром » Колонок наборы кистей » Пони,коза наборы кистей » Силиконовые, поролоновые кисти » Синтетика наборы кистей » Соболь наборы кистей » Щетина наборы кистей Клей, скотч » Клей канцелярский » Клей ПВА » Клей универсальный » Клеевые стержни, пистолеты клеевые » Скотч, клеевая лента Контуры универсальные Краски художественные » АКВАРЕЛЬ »» — Акварельная краска в наборах »» — Акварельная краска поштучно »» — Дополнения для акварели » АКРИЛ »» — Акриловые краски в наборах »» — Акриловые краски поштучно »» — Дополнения для акрила » ГУАШЬ »» — Гуашь в наборах »» — Гуашь поштучно » МАСЛЯНАЯ КРАСКА »» — Масляная краска в наборах »» — Масляная краска поштучно »» — Лаки для масляных красок »» — Масла и Разбавители для масляных красок » МОЛОЧНАЯ КРАСКА » ТЕМПЕРА » ПИГМЕНТЫ, ПУДРЫ Куклы » Волосы, глазки » Кукольная миниатюра » Подставки для кукол Макетирование Мозаика » Мозаика, стразы » Дополнения для мозаики Мольберты,треноги, этюдники, ящики для красок » Держатель на фотоштатив, Этюдник на фотоштатив » Дополнения к мольбертам » Мольберты напольные,треноги » Мольберты настольные » Мольберт-стол » Этюдники » Ящики для красок и холстов Мраморирование, Эбру Мыловарение » Вспомогательные материалы для мыловарения » Мыльная основа » Ароматизаторы и отдушки » Красители » Наборы «Мыло своими руками» Ножницы, ножи Оригами Папертоль Палитры, масленки, стаканы » Кистемойки, щипцы для натяжки » Маслёнки, Стакан непроливайка » Палитры Папки,чехлы,сумки,тубусы » Папки » Сумки » Тубусы » Чехлы Пеналы для кистей, красок и инструментов Планшеты, Клипборды Подарки ПРАЗДНИКИ » Новый год » Пасха » Свадьба Рамы и подрамники » Подрамники модульные » Рамы Сертификат Скрапбукинг » Бумага декоративная, фольга » Декоративные элементы »» — Брадс, чипборд »» — Декоративные детали, стразы »» — Наклейки, ленты бумажные »» — Подвески металлические, шармы »» — Пуговицы, кольца для альбомов »» — Цветы » Инструменты для бумаги »» Доски для биговки »» — Дыроколы фигурные »» — Дыроколы угловые »» — Дыроколы края »» — Наборы дыроколов »» — Ножницы, стеки » Картон декоративный, основа для скрап-альбома » Краска для штампинга и прочего » Наборы для скрапбукинга » Сургуч » Штампы, эмбоссеры Скульптура и лепка » Гипс и глина » Инструменты для лепки » Лаки, клей, гели для пластики и глины » Массы для лепки » Оборудование для лепки » Пластилин » Пластилин скульптурный » Пластика запекаемая »» — DAS »» — FIMO »» — Sculpey »» — Артефакт »» — Гамма »» — Сонет »» — Цветик » Силикон, латекс » Формы для отливки, каттеры, текстурные листы Стекло и керамика » Витражные краски » Контуры, маркеры, витражная лента » Краски по стеклу и керамике » Наклейки Трафареты Фартуки, передники Фетр Флористика » Молды » Каттеры металлические » Инструменты для флористики » Проволока, флористическая лента » Тычинки, пудры Фоамиран Фурнитура » Крючки, петли » Фурнитура для бижутерии Холсты и другие основы » Картон грунтованный » ХОЛСТ ГРУНТОВАННЫЙ НА КАРТОНЕ, ДВП » ХОЛСТ ГРУНТОВАННЫЙ НА ПОДРАМНИКЕ »» — Круг, овал » Холст грунтованный в рулоне » Холст не грунтованный » Деревянная панель для творчества, Артборд Эффекты для декора » Битум » Воск, патина » Кракелюр » Лак » Морилка » Пудры, блёстки, хлопья декоративные » Стразы » Текстурные пасты, гели » Шнуры, шпагаты, рафия, ленты » Эпоксидная смола Черчение » Линейки, лекала, шаблоны, рейсшины » Рапидографы, изографы » Циркули, Рейсфедер » Чертежные доски DVD Дисконтная карта сети магазинов для художников Арт-Микс Цена (р. ): Название Артикул: Текст -10%: Вседанет -20%: Вседанет -15%: Вседанет Скидка 50%: Вседанет Цена знакомства (- 10%): Вседанет Скидка 30%: Вседанет СП доставка 30.09.2021: Вседанет Новинка: Вседанет Спецпредложение: Вседанет Результатов на странице 5203550658095 Как разбавить акриловую краску Хотя мы все могли бы согласиться с тем, что в мире изобразительного искусства масляные краски имеют высшую степень престижа; это не означает, что это самая популярная разновидность краски, покупаемая, продаваемая и используемая во всем мире. Вместо этого эта награда досталась бы акриловой краске, частично синтетическому материалу, доступному и простому в использовании. Хотя акриловая краска уже доступна в самых разных цветах и ​​консистенциях, вы можете научиться разбавлять акриловую краску, чтобы получить еще большее количество любой из них. Если вы хотите научиться разбавлять акриловую краску самостоятельно, вы обратились по адресу! Содержание 1 Что такое акриловая краска? 1.1 История и популярность 1.2 Из чего сделана акриловая краска? 1.2.1 Пигменты 1.2.2 Связывание 1.2.3 Транспортные средства 1.2.4 Дополнительные ингредиенты акриловой краски 2 Как тонкая акриловая краска 2.1. 2.1.1 Соотношение краски и воды 2.1.2 Основные принципы разбавления акриловой краски водой 2.2 Как разбавить акриловую краску с помощью разбавителя 2.2.1 Что делает растворитель для краски? 2. 2.2 Основные принципы разбавления акриловой краски с помощью разбавителя 2.3 Как разбавить акриловую краску с помощью акрилового связующего 2.4 Как разбавить акриловую краску с помощью разливочного медиума 3 900 Часто задаваемые вопросы 900 3.1 Что делает растворитель для краски? 3.2 Что растворитель для краски делает с нашим телом?     Что такое акриловая краска? Прежде чем мы углубимся в суть вопроса, давайте сначала остановимся, чтобы обсудить саму акриловую краску . Если вы хотите научиться разбавлять акриловую краску, вам следует начать с понимания среды, с которой вы работаете. Если вам интересно узнать больше об акриловой краске, вы определенно попали по адресу. Мы собираемся обсудить его историю, ингредиенты и использование.   История и популярность Акриловые краски появились только в 1940-х годах после изобретения акриловой смолы немецким химиком Отто Ремом в 1934 году. . Сегодняшние акриловые краски в основном на водной основе, но первоначальные версии были сделаны с использованием уайт-спиритов в качестве основы. Акриловая краска определяется использованием акрилового полимера в качестве связующего вещества. Хотя масляные краски по-прежнему считаются более престижным и эстетически привлекательным материалом в изобразительном искусстве , в мире декоративно-прикладного искусства полностью доминирует акриловая краска. Более того, акриловая краска может похвастаться утилитарными функциями, более подходящими для использования в практических задачах, не связанных с искусством. Акриловая краска широко используется в декоративных и коммерческих целях. Учитывая это, есть веский аргумент в пользу того, что акриловые краски являются самым популярным типом краски в наше время. Также помогает то, что акриловая краска значительно более доступна, чем большинство ее аналогов на масляной основе. Более того, цветовая гамма акриловых красок невероятно разнообразна. Акриловая краска также имеет срок годности около 10 лет, что упрощает ее хранение по сравнению с другими вариантами краски. Большинство людей, которые часто работают с акриловой краской, также скажут вам, что быстрое время высыхания краски также в значительной степени способствует устойчивой популярности среды, особенно если сравнивать ее с масляной краской. В то время как даже самые тонкие детали, нанесенные масляными красками, могут сохнуть более суток, тонкие слои акриловой краски высыхают менее чем за 15 минут, а более толстые слои — от 30 минут до часа. Акриловое полимерное связующее, присутствующее в этой краске, также очень эластично, что придает краске уровень эластичности, обеспечивающий достаточную степень устойчивости к нагрузкам. Таким образом, акриловые краски не только дешевле и быстрее сохнут, но и с меньшей вероятностью отслаиваются, отслаиваются или трескаются даже при воздействии экстремальных или колеблющихся погодных условий. При повышении температуры полимер может расширяться, и наоборот, при понижении температуры. Это означает, что акриловые краски предлагают массу возможностей для наружных декоративных работ.   Из чего сделана акриловая краска? Акриловые краски обычно содержат три основных ингредиента. Это включает в себя акриловое связующее, пигмент и носитель. В случае большинства акриловых красок вода обычно выступает в роли самого последнего ингредиента.   Пигменты Пигментами называют крошечные гранулированные частицы, которые мы смешиваем со связующим веществом краски, чтобы придать ей цвет. Пигменты бывают в виде порошка, который можно смешивать с жидкостями, не растворяя. Вместо этого они останутся во взвешенном состоянии в связующем и придадут краске ее цвет. Также практически отсутствует сродство между частицами пигмента и большинством окрашиваемых поверхностей. Аффинность — это измерение способности двух разных веществ соединяться друг с другом. Таким образом, низкое сродство позволяет пигментам оставаться на поверхностях, не растворяясь в них. Самый распространенный метод окрашивания красок предполагает использование пигментов. Измельченная глина, растения и другие природные ресурсы были одними из первых пигментов, которые люди когда-либо создали и которыми начали рисовать. В настоящее время многие краски, такие как краски на масляной основе, по-прежнему производятся с использованием природных минералов. Однако мы нашли способ синтезировать наши собственные пигменты. Теперь вы можете найти как органические, так и неорганические пигменты.   Связующие вещества После того как растворитель испаряется с окрашенной поверхности, связывающее вещество остается тем, что сохраняет адгезию пигментов к указанной поверхности. Вместо того, чтобы испаряться, связующее высыхает и затвердевает, образуя защитный слой над пигментом, который удерживает его на месте, делая его устойчивым к воздействию воды и солнечных лучей. Акриловая краска получила свое название благодаря своему связующему веществу. Это связующее вещество, называемое акриловым связующим, состоит из смеси прозрачных искусственных материалов, называемых акриловыми полимерами. После высыхания акриловый полимер образует защитный слой над пигментами, прикрепляя их к поверхности. Кроме того, как и бумага для ламинирования, связующее обеспечивает некоторую защиту окрашенной поверхности и ее пигментов.   Транспортные средства В контексте красок транспортными средствами являются жидкости, содержащие пигменты и связующее вещество в вязкой форме, которые можно наносить и распределять по поверхности. Суть носителя состоит в том, чтобы переносить пигмент и связующее вещество на поверхность и затем испаряться, в то время как связующее вещество затвердевает, чтобы зафиксировать пигмент в пространстве. На протяжении большей части истории изобразительного искусства мы использовали масло в качестве средства. В настоящее время краски на водной основе становятся новой нормой из-за их большей доступности и более быстрого высыхания. Здесь на помощь приходит акриловая краска. При использовании воды в качестве носителя получается полимерная эмульсия. Это смесь красок, которая высыхает на поверхности за долю времени, как масляные краски. В то время как тонкие слои масляной краски могут сохнуть более 24 часов, тонкие слои акриловой краски высыхают в течение 15 минут.   Дополнительные ингредиенты акриловой краски Пигменты, акриловые связующие вещества и растворители на водной основе составляют основные ингредиенты акриловой краски, но это не единственные компоненты, которые мы видим в большинстве современных красок той же разновидности. В большинство акриловых красок добавляют множество дополнительных материалов для улучшения или придания дополнительных свойств, которые делают краску более подходящей для выполнения поставленной задачи. Вот несколько примеров: Буферы могут регулировать уровень pH акриловой краски. Это защитит краску от плесени, экстремальных погодных условий и других условий окружающей среды. Это также ускоряет время высыхания. Инициаторы можно смешивать с акриловой краской для ускорения полимеризации. Инициаторы часто состоят из свободных радикалов или пероксидов и помогают увеличить скорость высыхания связующего. Поверхностно-активные вещества представляют собой смачивающие вещества, которые смягчают водную эмульсию акриловых полимеров, а также улучшают дисперсию пигментов. Неионогенные материалы, такие как оксиды полиэтилена, могут работать в качестве поверхностно-активных веществ для акриловой краски. Пеногасители можно смешивать с акриловой краской для предотвращения образования пены и пузырей в краске. Это может предотвратить образование пузырей на поверхности ваших картин. В акриловую краску можно добавлять стабилизаторы, чтобы придать ей любое количество дополнительных свойств. Тип стабилизатора, который вы будете использовать, зависит от требований проекта. Например, если вы планируете покрасить свой дом снаружи, вы можете добавить стабилизатор, который обеспечит дополнительную защиту от непогоды.     Как разбавлять акриловую краску К настоящему времени мы установили некоторые важные моменты, касающиеся состава акриловой краски. Как уже говорилось, вода чаще всего используется в качестве носителя для акриловых красок. Это означает, что вода является механизмом (или «транспортным средством»), используемым для распределения сравнительно небольшого количества пигмента и связующего вещества по большей площади поверхности. Разбавитель для акриловой краски представляет собой жидкость, которая при наливании в смесь краски увеличивает площадь поверхности, которая может быть покрыта смесью. Помимо увеличения объема и растекаемости краски, с которой вы работаете, разбавитель для акриловых красок также может выполнять ряд других полезных функций. У вас всегда есть простая возможность использовать акриловые краски прямо из тюбика, но вы также можете научиться разбавлять акриловую краску для получения различных интересных эффектов. Самое приятное в изучении того, как использовать разбавитель для акриловой краски, заключается в том, что это невероятно просто. Это очень легко освоить, и сама практика также не требует много времени. Теперь позвольте нам обсудить некоторые из наиболее распространенных форм разбавителя акриловой краски и популярные методы разбавления акриловой краски. Следующие подходы к использованию разбавителя для акриловой краски использовались в течение нескольких поколений, проверены временем и доказали свою эффективность. Со временем вы сможете овладеть этими навыками.   Как разбавить акриловую краску с помощью краски Можно ли добавлять воду в акриловую краску? Да, можете, и по нескольким причинам; один из которых используется в качестве средства для разбавления акриловой краски. Использование воды в качестве растворителя для разбавления акриловой краски на сегодняшний день является самым недорогим методом разбавления акриловой краски. Однако, независимо от этого, очень важно тщательно контролировать количество потребляемой воды. Неподготовленная рука может легко разбавить акриловую краску слишком сильно. Существует также вероятность того, что вы слишком экономно расходуете воду, но это может вызвать проблемы с краской. Если вы хотите знать, как правильно разбавить акриловую краску с помощью воды, вам нужно выяснить наилучшие соотношения для типа красок, с которыми вы работаете, и какой конечный продукт вы хотите получить путем разбавления раствора.   Соотношение краски и воды Чтобы предотвратить нежелательные последствия, связанные с цветом или консистенцией краски, придерживайтесь соотношения воды где-то между 30% и 50%, чтобы правильно сделать акриловый растворитель с помощью воды. 50 % — наиболее распространенное соотношение, но многие художники поддержали бы последнее решение — 30 % — как достаточное. Если вы впервые используете воду для разбавления акриловой краски, потренируйтесь смешивать небольшое количество воды и краски, пока не найдете идеальное соотношение. Следует отметить, однако, что вам не нужно беспокоиться о пропорции, которую вы выбрали, если вы рисуете на поверхности холста, который еще не был предварительно загрунтован гипсом, или на акварельная бумага, дерево или любые другие впитывающие поверхности. Только обязательно имейте в виду, что если вы разбавите акриловую краску водой, то эта вода впитается в вышеупомянутые поверхности. При этом вода уносит с собой часть пигмента, что приводит к созданию потенциально привлекательной матовой текстуры, не слишком отличающейся от эффекта акварельных красок. Если вы ищете мягкие слои акриловой краски, вода может быть идеальным растворителем. Вы также можете создать 50% соотношение воды и краски, чтобы создать идеальную смесь для акрилового остекления. Затем вы можете нанести эту смесь поверх предыдущих слоев, чтобы создать красивый эффект остекления. А еще лучше, вам нужно беспокоиться о том, что эта глазурь повлияет на нижний слой. Обязательно оставайтесь устойчивыми и осторожными при смешивании пропорций. Если вы хотите нанести глазурь на более мелкие детали, возможно, вам лучше окунуть кисть в чистую воду, прежде чем смешивать ее с краской, находящейся на палитре, пока вы не найдете подходящую консистенцию.   Руководство по разбавлению акриловой краски водой Вот несколько рекомендаций по разбавлению акриловой краски водой: Разбавьте акриловую краску дистиллированной водой, чтобы предотвратить попадание объекты от попадания в вашу краску. Вы можете вскипятить чайник с водой и использовать ее, как только она достигнет комнатной температуры, или вы можете использовать предварительно дистиллированную воду в бутылках. Используйте как можно меньше краски и воды в любой момент процесса рисования. Акриловую краску хвалят за ее быстрое высыхание, но это связано с тем, что она ограничивает ваше рабочее время. Смешивая краску в пропорциях, больших, чем вы могли бы реально обработать до того, как смесь начнет схватываться и высыхать, вы просто в конечном итоге тратите краску впустую, когда в противном случае это не нужно. По крайней мере, акриловая краска дешевая, так что это облегчение следует учитывать. Эксперты рекомендуют вам использовать 30% воды для разбавления краски, если вы будете работать с непроницаемыми поверхностями или грунтованными холстами. Как мы обсуждали ранее, не имеет значения, сколько воды вы добавляете в краску, предназначенную для использования на впитывающих поверхностях , таких как дерево. Любая избыточная жидкость, которая не стечет с поверхности до того, как она застынет, просто впитается в поверхность, в то время как большая часть пигмента останется в виде слоя над поверхностью. Подмешивание слишком большого количества воды в акриловую краску может отрицательно сказаться на связующих свойствах краски. Эти проблемы обычно не возникают при разбавлении акриловой краски водой в пропорции 30%.   Как разбавить акриловую краску с помощью разбавителя Можно ли добавлять воду в акриловую краску для разбавления смеси? Что вы можете. Но лучший ли это метод разбавления акриловой краски? Точно нет. До того, как вы добрались до этой статьи, когда вы задавали себе вопрос «Что делает разбавитель для акриловых красок?», вы, вероятно, думали о разбавителях. Это решения, используемые как профессиональными, так и начинающими художниками для разбавления акриловой краски.   Что делает растворитель для краски? Популярность разбавителей обусловлена ​​тем, что с ними гораздо легче работать, чем с водой. При работе с разбавителем маловероятно, что вы добавите в смесь слишком много разбавителя и сделаете краску неэффективной для выполнения поставленной задачи. В то время как добавление избытка воды в смесь акриловой краски приведет к увеличению вероятности ослабления связующих свойств краски, что приведет к образованию трещин и отслоению вдоль окрашенной поверхности; вам не нужно так сильно беспокоиться о небольших просчетах в соотношениях, приводящих к таким проблемам при работе с разбавляющими средами. Это связано с тем, что разбавители специально разработаны для того, чтобы не оказывать неблагоприятного воздействия на связующие свойства краски. Таким образом, краски, разбавленные разбавителями, по-прежнему приводят к образованию стабильных слоев. Так же, как связующее вещество, уже присутствующее в акриловой краске, разбавители также затвердевают и прочно прилипают к поверхности, на которую они наносятся, что также способствует увеличению прочности защитного слоя пигмента связующего вещества. Более того, высушенные слои разбавителя также загрунтовывают поверхность при подготовке к следующему слою краски.   Руководство по разбавлению акриловой краски с помощью разбавителей Первое, что нужно понять о разбавителях, это то, что существует широкий спектр продуктов на выбор. С этим приходит большее разнообразие смесей, соотношений и ингредиентов, многие из которых не будут вести себя так же, как другие. Это означает, что когда вы используете разбавитель для разбавления акриловой краски, вы должны, прежде всего, тщательно следовать инструкциям, приведенным на упаковке или внутри упаковки разбавителя. Использование разбавляющих материалов, к счастью, довольно интуитивно понятный процесс, которому могут быстро и легко научиться начинающие художники. Только обязательно внимательно прочитайте предоставленные вам инструкции и придерживайтесь их. Кроме того, мы советуем вам держаться подальше от более дешевых разбавляющих средств. Когда дело доходит до этого конкретного произведения искусства, вы, скорее всего, всегда получите то, за что платите.   Как разбавить акриловую краску с помощью акрилового связующего Акриловое связующее, как вы помните, — это связующее вещество, от которого акриловая краска получила свое название. он высыхает на поверхности при нанесении, прилипая к поверхности и фиксируя пигмент на месте. Если вы ищете разбавленную акриловую краску, имеет смысл сделать это с ее собственным связующим веществом. Поскольку вы будете смешивать ингредиенты, которые уже присутствуют в акриловых красках, вам не нужно беспокоиться о том, что вы испортите связующие свойства вашей краски. Есть несколько дополнительных преимуществ разбавления краски акриловым связующим. Вы также можете добавить акриловое связующее, чтобы уменьшить вязкость смеси, облегчить ее перемешивание и нанесение на поверхности. Кроме того, наличие большего количества акрилового связующего не позволит краске впитать слишком много подложки. После того, как ваша краска высохнет, дополнительное количество присутствующего связующего вещества приведет к большему сиянию и блеску цветов, присутствующих в конечном продукте. Для еще большего улучшения вашей картины вы также можете добавить блеск. После этого при необходимости можно добавить слой лака, чтобы получить идеально ровную поверхность. Главное, что вы должны помнить при смешивании красок с акриловыми связующими в качестве разбавителя, это тот факт, что соотношение связующего к краске более 50% может испортить цвет вашей краски. Слишком много акрилового связующего может ослабить интенсивность цвета вашей краски.   Как разбавить акриловую краску с помощью разливочной среды Если вы хотите, чтобы акриловая краска лучше растекалась по консистенции, вы можете использовать разливочную среду. Набирающее популярность искусство акриловой заливки использует этот продукт очень часто. Вещество также можно использовать в качестве разбавителя для акриловых красок. Функционально заливочная среда будет работать так же, как акриловое связующее, хотя и с более медленной скоростью высыхания. В отличие от других разбавителей, обсуждаемых в этой статье, пропорция заливки медиума в вашу краску не должна превышать 20 %, а оптимальное значение находится между 10 % и 20 %.   Если вы зашли так далеко в эту статью, мы благодарим вас за уделенное время и можем только надеяться, что эта информация послужила не только для расширения вашего понимания того, как разбавлять акриловую краску, но и чтобы также помочь вам немного вдохновиться для вашего следующего арт-проекта.       Часто задаваемые вопросы   Что делает растворитель для краски? Разбавитель для краски представляет собой растворитель на жидкой основе, изготовленный из ингредиентов, предназначенных для разбавления красок. В случае акриловых красок разбавители обычно получают из комбинации углеводородов.   Что растворитель для краски делает с нашим телом? Существует несколько негативных побочных эффектов для здоровья, обычно связанных с чрезмерным воздействием растворителей для краски. Обычно это происходило при вдыхании газообразных частиц, испускаемых концентрированными разбавителями. Эти побочные эффекты могут включать головные боли, спутанность сознания, тошноту, обморок и затрудненное дыхание. Ваши глаза и кожа также могут раздражаться из-за воздействия растворителей для краски. Однако это часто происходит из-за того, что растворители на спиртовой и масляной основе часто используются для удаления засохшей краски с поверхностей.   Как разбавить акриловую краску Разбавление акриловой краски — это процесс, который можно выполнять различными способами в зависимости от желаемого результата. В некоторых случаях может потребоваться разбавление акриловой краски для достижения определенной консистенции или облегчения работы. В других случаях вы можете добавить разбавитель для создания интересных и уникальных текстур. Существует множество различных типов растворителей, которые можно использовать для этой цели, и каждый из них дает разный эффект. Как разбавлять акриловую краску? Давайте посмотрим поближе! Как разбавлять акриловую краску? Существует несколько способов разбавления акриловой краски, один из наиболее распространенных — добавление воды. Обычно это приводит к более прозрачной краске с более мягким внешним видом. Однако, если вы хотите добиться более непрозрачного цвета, может помочь использование акрилового связующего или медиума. Что такое акриловая краска? Акриловая краска представляет собой тип краски на основе синтетической смолы, изготовленной из эмульсии акрилового полимера. Впервые он был разработан в 1930-х годов и с тех пор стал одним из самых популярных видов красок как у любителей, так и у профессиональных художников. Акриловая краска известна своей универсальностью, так как ее можно использовать на различных поверхностях, включая холст, дерево, бумагу и даже металл. Он также доступен в широкой цветовой гамме, что делает его идеальным для любого проекта. Но есть один недостаток: акриловая краска быстро сохнет, поэтому вам может потребоваться ее разбавление. Что означает разбавление акриловой краски? Разбавление акриловой краски представляет собой процесс добавления в краску жидкой среды для изменения ее консистенции. Это можно сделать по разным причинам, например, чтобы с краской было легче работать, или для создания интересных эффектов. Для этой цели можно использовать множество различных жидкостей, включая воду, акриловые медиумы и даже растворители для краски. Акриловую краску нужно разбавлять? На этот вопрос нет правильного или неправильного ответа, все зависит от того, чего вы пытаетесь достичь своей картиной. В некоторых случаях может потребоваться разбавить краску, чтобы получить желаемую консистенцию. В других случаях вы можете оставить краску как есть, чтобы сохранить ее толщину. В конечном счете, вам решать, хотите ли вы разбавлять акриловую краску. Что использовать для разбавления акриловой краски? Существует множество различных жидкостей, которые можно использовать для разбавления акриловой краски, включая воду, акриловые медиумы и даже растворители для краски. Каждая из этих жидкостей производит различный эффект, поэтому очень важно выбрать ту жидкость, которая подходит для вашего проекта. Вода: Вода может использоваться для разбавления акриловой краски для создания различных эффектов. При добавлении в краску вода разрушает пигменты краски, делая ее более жидкой и с ней легче работать. Его также можно использовать для создания интересных текстур и цветов. Добавление 30% воды к акриловой краске разбавляет до пригодной для использования текстуры. Акриловые медиумы: Акриловые медиумы — отличный вариант для разбавления акриловой краски. С их помощью можно изменить консистенцию краски, не влияя на ее цвет или свойства. Разбавитель для краски: Разбавитель для краски — хороший выбор для тех, кто хочет разбавить краску без изменения ее цвета. Тем не менее, важно отметить, что разбавители краски также можно использовать для удаления краски с поверхностей, поэтому их следует использовать с осторожностью. Различные способы разбавления акриловой краски 1. Разбавление акриловой краски водой Можно ли добавлять воду в акриловую краску? Да, можно. Однако важно отметить, что акриловая краска представляет собой среду на водной основе, поэтому добавление дополнительного количества воды разбавит краску и снизит плотность ее пигмента. Тем не менее, вода может разбавлять акриловую краску для различных целей, таких как создание размытия, увеличение потока и облегчение очистки. Поэтому при использовании воды для разбавления краски начинайте с небольшого количества и постепенно добавляйте больше, пока не достигнете желаемой консистенции. Смешивание акриловой краски с водой Пошаговый процесс: Начните с небольшого количества воды и постепенно добавляйте ее в краску, пока не добьетесь желаемой консистенции. Если краска слишком жидкая, вы можете добавить больше краски, чтобы сделать ее гуще. Если краска слишком густая, добавьте больше воды, пока она не достигнет желаемой консистенции. Всегда проверяйте краску на клочке бумаги, прежде чем наносить ее на свой проект. 2. Разбавление акриловыми медиумами Акриловые медиумы — отличный вариант для разбавления краски, поскольку с их помощью можно изменить консистенцию, не влияя на цвет или свойства. Некоторые популярные варианты включают гипс, гель-среду и улучшитель текучести. При использовании акрилового медиума следует начинать с небольшого количества и постепенно добавлять больше, пока не будет достигнута желаемая консистенция. Как разбавить акриловую краску акриловыми медиумами Вот пошаговое руководство: Начните с небольшого количества акрилового медиума и добавьте его в краску. Постепенно добавляйте больше, пока не достигнете желаемой консистенции. Если краска слишком жидкая, вы можете добавить больше краски, чтобы сделать ее гуще. Если краска слишком густая, можно добавить больше акрилового медиума, пока не будет достигнута желаемая консистенция. Не забывайте всегда проверять краску на клочке бумаги, прежде чем наносить ее на свой проект. 3. Разбавление акриловой краски акриловым связующим Акриловое связующее — еще один отличный вариант для разбавления краски. Как и акриловые медиумы, связующие могут изменить консистенцию краски, не влияя на цвет. Некоторые популярные варианты включают клей, пасту и смолу. При использовании акрилового связующего следует начинать с небольшого количества и постепенно добавлять больше, пока не будет достигнута желаемая консистенция. Мы рекомендуем использовать PEBEO Studio Acrylics Auxiliaries, Bindex Acrylic Binder, поскольку он не желтеет со временем и придает яркий глянцевый вид. Как разбавить акриловую краску акриловым связующим Вот пошаговое руководство: Для разбавления акриловой краски акриловым связующим вам потребуется: Небольшое количество связующего Ваша краска Емкость для смешивания двух красок Шаг первый: Начните с небольшого количества связующего. Затем добавьте его в краску и перемешайте. Шаг второй: Если краска все еще слишком густая, медленно добавляйте связующее, пока не добьетесь желаемой консистенции. Шаг третий: Используйте краску как обычно. Как видите, разбавление акриловой краски акриловым связующим — простой процесс. И это отличный способ изменить консистенцию краски, не влияя на цвет. Так что, если вы ищете альтернативу воде или средам, попробуйте! 4. Разбавление акриловой краски со средой для заливки Что такое среда для заливки? Медиум для заливки — это жидкость, которую можно добавлять в краску для изменения вязкости и облегчения заливки. На рынке представлено несколько различных типов заливочных материалов, каждый из которых имеет свои преимущества. Некоторые можно смешивать с водой, а другие нужно использовать прямо из бутылки. Разливочные среды также можно смешивать с другими средами для создания интересных эффектов. Например, вы можете добавить блестящую среду для создания блестящих картин или текучую среду для создания ячеек. Если вы новичок в заливке, мы рекомендуем начать с заливочной среды, которую можно смешивать с водой. Это облегчит контроль консистенции вашей краски и позволит избежать несчастных случаев! Мы рекомендуем Pouring Masters Titanium White Acrylic. Как разбавить акриловую краску с помощью разливочной среды Вот пошаговое руководство по разбавлению акриловой краски с помощью разливочной среды: Начните с добавления небольшого количества разливочной среды к вашей краске. Вы можете добавить больше, если необходимо, но всегда лучше начинать с меньшего количества, а затем добавлять больше, если это необходимо. Смешайте краску и среду для заливки, пока они не смешаются. Проверьте консистенцию, чтобы понять, подходит ли вам разбавленная акриловая краска. Если нет, добавьте еще разливочной среды и снова перемешайте. Как только вы достигли желаемой консистенции, ваша краска готова к использованию! 5. Разбавление акриловой краски спиртом и растворителями Разбавители и спирты также можно использовать для разбавления акриловой краски. Однако эти материалы следует использовать с осторожностью, так как они могут изменить цвет вашей краски. Если вы решите использовать спирт или разбавитель для краски, мы рекомендуем добавлять их понемногу, пока не будет достигнута желаемая консистенция. Вы также должны знать, что эти материалы могут ускорить высыхание краски, поэтому работайте с ними быстро. Попробуйте разбавитель для аэрографа U.S. Art Supply 16-Ounce Pint и растворитель U.S. Art Supply Mineral Spirits без запаха для достижения наилучших результатов. . Разбавители и спирты также можно использовать для разбавления акриловой краски, но их следует использовать с осторожностью, так как они могут изменить цвет вашей краски. Добавляя любые жидкости в краску, начните с небольшого количества, а затем добавляйте больше, если необходимо. Это поможет вам не сделать краску слишком жидкой. Можно ли разбавлять акриловую краску спиртом? Да, акриловую краску можно разбавлять спиртом. Однако при этом нужно помнить о некоторых вещах. Во-первых, убедитесь, что вы используете качественный алкоголь, например, водку или денатурат. Эти спирты не повлияют на цвет вашей краски, как более дешевые аналоги. Во-вторых, сначала добавьте в краску небольшое количество спирта. Вы всегда можете добавить больше, если это необходимо, но трудно убрать уже добавленное. Наконец, тщательно перемешайте краску после добавления спирта, чтобы она равномерно распределилась. Можно ли разбавить акриловую краску уайт-спиритом? Да! Уайт-спирит — отличный растворитель для акриловой краски, и его можно использовать для разбавления, не влияя на цвет или качество краски. Просто добавьте несколько капель уайт-спирита в краску и перемешайте до нужной консистенции. После рисования акриловыми красками вы также можете использовать уайт-спирит для очистки кистей. После этого обязательно хорошо промойте их, чтобы уайт-спирит не повлиял на следующий сеанс акриловой живописи. Можно ли разбавить акриловую краску ацетоном? Да, акриловую краску можно разбавлять ацетоном. Ацетон — мощный растворитель, способный растворять большинство типов красок, в том числе акриловые. Однако он также легко воспламеняется и должен использоваться с осторожностью. При использовании ацетона для разбавления краски всегда добавляйте растворитель в краску, а не наоборот. Кроме того, обязательно работайте в хорошо проветриваемом помещении и надевайте перчатки и респиратор для защиты от паров. Можно ли использовать уайт-спирит для разбавления акриловой краски? Да. Уайт-спирит — это растворитель на нефтяной основе, используемый для разбавления красок и лаков на масляной основе. Также можно использовать для очистки кистей и другого малярного оборудования. Тем не менее, есть некоторые вещи, которые вы должны знать, прежде чем использовать уайт-спирит для разбавления краски. Во-первых, уайт-спирит легко воспламеняется, поэтому важно использовать его в хорошо проветриваемом помещении. Во-вторых, перед добавлением в краску важно разбавлять уайт-спирит водой, так как неразбавленный растворитель может повредить некоторые типы красок. Наконец, вы должны проверить разбавленный раствор на клочке бумаги, прежде чем использовать его в своем проекте, так как это может повлиять на цвет или отделку вашей краски. Как разбавлять акриловую краску для заливки Акриловая краска является популярным выбором для заливки, потому что она недорогая и с ней легко работать. Но для достижения наилучших результатов при заливке акрилом важно правильно разбавлять краску. Общее практическое правило заключается в том, чтобы добавить 2 части краски на 1 часть воды. Вы также можете использовать профессиональные эффекты заливки Liquitex для достижения наилучших результатов. Однако это соотношение может потребоваться отрегулировать в зависимости от типа используемой краски и желаемого эффекта. Поэкспериментируйте с различными соотношениями, чтобы найти наиболее подходящее для вас. Как только ваша краска будет разбавлена, вы можете вылить ее на холст и создавать прекрасные произведения искусства. Кто знает, может когда-нибудь ваши картины будут висеть в галерее. Но даже если они этого не сделают, главное, чтобы вам нравился процесс. Как разбавить акриловую краску для техники аэрографа Аэрография — популярная техника рисования моделей и миниатюр, поскольку она позволяет очень точно наносить краску. Однако, чтобы получить наилучшие результаты при работе с аэрографом, важно правильно разбавлять краску. Акриловая краска — хороший выбор для аэрографии, так как она быстро сохнет и легко разбавляется водой. При разбавлении акриловой краски для аэрографа важно добавлять разбавитель медленно и тщательно перемешивать. Слишком большое количество разбавителя приведет к тому, что краска будет жидкой и плохо прилипнет к впитывающей поверхности, а слишком малое количество сделает краску слишком густой и ее будет трудно равномерно распылить. Лучше всего использовать растворитель для аэрографа VALLEJO. Как разбавить акриловую краску для стен Чтобы разбавить акриловую краску для стен, смешайте одну часть краски с одной частью воды. Вы также можете добавить одну-две капли средства для мытья посуды, чтобы краска распределилась более равномерно. Если вы используете кисть, окуните ее в смесь и постучите ей по бумажному полотенцу, чтобы удалить излишки краски. Затем начните рисовать в центре стены и двигайтесь дальше. Используйте длинные ровные штрихи и обязательно перекрывайте каждый штрих примерно на полдюйма. Когда закончите, вымойте кисти водой с мылом. Как разбавить акриловую краску для ткани Существует несколько различных способов разбавления акриловой краски для ткани. Один из подходов заключается в добавлении средства для повышения текучести, такого как вода или глицерин. Затем просто смешивайте средство для повышения текучести с краской до получения желаемой консистенции. Другой вариант — использовать разбавитель, разработанный специально для акриловых красок. Его можно найти в большинстве магазинов товаров для творчества. Наконец, в краску можно добавить замедлитель схватывания. Это замедлит время высыхания и облегчит работу. Какой бы метод вы ни выбрали, проверьте краску на кусочке ткани, прежде чем наносить ее на свой проект. Как разбавить акриловую краску для погружения в воду Гидроокунающая акриловая краска — это процесс нанесения краски на объект путем погружения его в дистиллированную воду. Краска ложится на объект и создает уникальный трехмерный рисунок. Для достижения наилучших результатов важно использовать разбавленную краску. В противном случае краска не ляжет должным образом, и рисунок будет тусклым. Вот несколько советов по разбавлению акриловой краски для гидроокунания: Начните с высококачественной акриловой краски. Это облегчит достижение однородного цвета и предотвратит отслаивание краски. Смешайте краску с водой в соотношении 1:1. Добавьте больше воды в смесь, если хотите получить более прозрачный эффект. Тщательно перемешайте смесь, чтобы не было комочков и краска не распределилась равномерно. Достигнув желаемой консистенции, опустите предмет в воду и наслаждайтесь своим новым творением! Как разбавить акриловую краску для дерева Нанесение свежего слоя краски — отличный способ дать дереву новую жизнь. Однако, прежде чем приступить к рисованию, важно знать, как разбавлять акриловую краску для достижения наилучших результатов. В противном случае вы можете получить жидкую массу, которая не будет должным образом прилипать к поверхности. Разбавление краски также важно, если вы планируете использовать распылитель, так как это поможет предотвратить засорение. Хорошей новостью является то, что разбавить акриловую краску относительно просто. Все, что вам нужно, это вода и мешалка для краски. Начните с добавления небольшого количества воды в краску и осторожно перемешайте ее, пока не будет достигнута желаемая консистенция. Помните, что вы всегда можете добавить больше воды, если это необходимо, но вы не можете удалить ее после того, как она смешана. проектов. Однако, если вы планируете использовать его для рисования на холсте, вам нужно сначала разбавить краску. Вот как это сделать: Для начала налейте немного акриловой краски в чашку или миску. Затем добавьте к краске равное количество воды и осторожно перемешайте, пока они не смешаются. Затем возьмите чистую кисть и окуните ее в разбавленную краску. Как только вы это сделаете, начните рисовать на холсте плавными ровными мазками. Если краска слишком жидкая или жидкая, добавьте в смесь еще краски. С другой стороны, если краска слишком густая, добавьте еще немного воды, пока не достигнете желаемой консистенции. Какие растворители для акриловых красок самые лучшие? Выбор лучших растворителей для акриловых красок зависит от ваших личных предпочтений и проекта, над которым вы работаете. Вода — хороший вариант, если вы ищете универсальный разбавитель. Однако, если вам нужно что-то, что будет сохнуть быстрее, рассмотрите возможность использования акрилового связующего или замедлителя схватывания. Также попробуйте добавить в краску разливочный материал для проектов, требующих большей прозрачности. Наконец, если у вас возникли проблемы с мазками, рассмотрите возможность использования вспомогательного средства для растекания, например глицерина. Какой бы разбавитель вы ни выбрали, проверьте его на кусочке ткани, прежде чем использовать в своем проекте. 1. Liquitex 5321 Professional Matte Gel Medium Эта жидкая добавка предназначена для улучшения растекания и выравнивания краски. Его также можно использовать для уменьшения мазков кисти и увеличения прозрачности. 2. Растворитель со слабым запахом Winsor & Newton Sansodor Разбавитель краски Winsor & Newton Sansodor представляет собой нефтяной дистиллят, используемый для разбавления масляных красок, лаков и лаков. Этот разбавитель также можно использовать для очистки кистей и других инструментов для рисования. Разбавитель краски Sansodor нетоксичен, биоразлагаем и не содержит вредных растворителей. 3. Liquitex Professional Effects Medium Liquitex Pouring Medium — это универсальная добавка, используемая для разбавления акриловой краски или создания полупрозрачных заливок. Он также помогает улучшить растекание и выравнивание краски, что делает его идеальным для абстрактной живописи и техник заливки. Медиум для заливки можно добавлять к любому типу акриловой краски, но чаще всего он используется с жидкими акриловыми красками. 4. Golden Fluid Acrylics Binder Это жидкое акриловое связующее предназначено для повышения прозрачности и текучести вашей краски. Также может создавать глазури, заливки и другие эффекты. Кроме того, Golden Fluid Acrylics Binder не токсичен и не содержит вредных растворителей. 5. Createx Colors 4012 Высокоэффективный разбавитель Createx Colors 4012 — это универсальная добавка, которую можно использовать для разбавления акриловой краски или создания полупрозрачных заливок. Он также помогает улучшить растекание и выравнивание краски, что делает его идеальным для абстрактной живописи и техник заливки. Медиум для заливки можно добавлять к любому типу акриловой краски, но чаще всего он используется с жидкими акриловыми красками. 6. Разбавитель для эмалевых красок Testors Этот разбавитель предназначен для использования с красками на эмалевой основе. Его также можно использовать для очистки кистей и других инструментов для рисования. Разбавитель для эмалевых красок Testors нетоксичен, биоразлагаем и не содержит вредных растворителей. Какой выбрать? Лучший разбавитель для вас зависит от проекта, над которым вы работаете, и ваших личных предпочтений. Вода — хороший вариант, если вы ищете универсальный разбавитель. Однако, если вам нужно что-то, что будет сохнуть быстрее, рассмотрите возможность использования акрилового связующего или замедлителя схватывания. Попробуйте добавить в краску разливочную среду для проектов, требующих большей прозрачности. Наконец, если у вас возникли проблемы с мазками, рассмотрите возможность использования вспомогательного средства для растекания, например глицерина. Часто задаваемые вопросы Что делать, если акриловая краска слишком густая? Если краска слишком густая, добавьте еще немного воды, пока не получите желаемую консистенцию. Что делать, если акриловая краска слишком жидкая? Если краска слишком жидкая или жидкая, просто добавьте в смесь больше краски, но не слишком много. Что добавить в акриловую краску, чтобы она растекалась? В акриловую краску можно добавить несколько добавок, включая глицерин, мед и силикон. Можно ли разбавлять акриловые краски лаком для волос? Лак для волос может разбавить акриловую краску, но это не лучший вариант. Химические вещества в лаке для волос могут повредить краску и кисти. Вместо этого выберите разбавитель на водной основе. Можно ли использовать жидкость для снятия лака для разбавления акриловой краски? Жидкость для снятия лака может разбавить акриловую краску, но это не лучший вариант. Химические вещества в жидкости для снятия лака могут повредить краску и кисти. Вместо этого выберите разбавитель на водной основе для процесса разбавления. Как облегчить нанесение акриловой краски? Существует несколько способов облегчить нанесение акриловой краски, включая добавление средства для повышения текучести или использование растворителя для акриловой краски. Как лучше всего разбавлять акриловую краску? Лучший способ разбавить акриловую краску зависит от проекта, над которым вы работаете, и ваших личных предпочтений. Вода — хороший вариант, если вы ищете универсальный разбавитель. Вы также можете использовать акриловые медиумы, акриловое связующее, спирт, разбавитель для краски или кондиционер для краски. Как загустить акриловую краску Лучший способ загустить акриловую краску — добавить в смесь загуститель, например, гипс. Gesso — это тип грунтовки для акриловой краски , которая часто используется для загущения акриловой краски и придания ей более непрозрачного покрытия. Вы также можете добавить в краску другие загустители, такие как белый клей или муку. Эти ингредиенты сделают вашу краску более густой и с ней будет легче работать. Как размягчить затвердевшую акриловую краску Один из способов — смешать затвердевшую краску с растворителем, таким как вода или ацетон. Это создаст рабочую консистенцию, которая замедлит процесс высыхания. Еще один способ размягчить затвердевшую краску — нагреть ее. Это можно сделать с помощью тепловой пушки или поместив краску на солнечное место. Тепло сделает краску снова пластичной, и вы сможете продолжить работу с ней. Как удалить засохшую акриловую краску с ткани дивана? Чтобы удалить акриловую краску с диванной ткани, вам понадобится вода и тканевое мыло. Обмакните губку и утрамбуйте высохшую акриловую краску. Начните с мягкого втирания, затем увеличивайте темп, пока краска не сойдет. Заключение В этом блоге мы рассмотрели, как разбавлять акриловую краску и какие типы растворителей можно использовать. Мы также рассмотрели некоторые часто задаваемые вопросы о разбавлении акриловых красок. Лучший способ разбавления акриловой краски зависит от проекта, над которым вы работаете, и ваших личных предпочтений, но вода — хороший вариант для общего применения. 1Июл Допустимые габариты при перевозке грузов: Габариты груза при перевозке автотранспортом 1 Июл 2023 alexxlab Комментировать Допустимые габариты грузов — Авиалайн Воздушные перевозки предусматривают определенные допустимые габариты провоза груза. При транспортировке учитывается соотношение грузоподъемности воздушного судна и планируемые максимально допустимые габариты перевозимых грузов. В авиабилете предоставляется полная информация о типе самолета, на котором будет транспортироваться груз. Эта информация позволяет правильно рассчитать максимальные габариты перевозимого груза (размеры контейнеров и паллет), с указанными параметрами загрузочных люков и багажных отсеков в грузовых и пассажирских самолетах. Существуют две основные общепринятые системы определения количества багажа, подлежащего провозу. Это система, устанавливающая лимит веса – «weight concept», и система, регистрирующая количество единиц багажа – «piece concept». На допустимые габариты для перевозки груза влияют следующие факторы: длительность перелета, направление совершаемого рейса, а также класс обслуживания. Весовая система (weiqht concept) Груз, объем которого превышает 0,006 м. куб или 6000 сантиметров кубических на 1 килограмм брутто, считается легковесным и определяется делением объема единицы багажа на массу груза. Определение максимально допустимых габаритов перевозимых грузов для бесплатного провоза воздушным транспортом для разных пассажирских категорий: для первого класса — 40 килограммов; для бизнес-класса – 30 килограммов; для эконом-класса – 20 килограммов. Это стандарты, принятые во всем мире, которых придерживаются все авиакомпании. Иногда возможны незначительные корректировки в отдельной компании, связанные с особыми условиями. Объемы Габариты груза – сумма длин трех сторон багажа. Каждое багажное место принимается за прямоугольную призму. При определении объема умножают его наибольшие линейные показатели: длину, ширину, высоту. Допустимые габариты для перевозки груза: для первого класса – 203 сантиметра; для бизнес-класса – 203 сантиметра; для эконом-класса – 158 сантиметров. Максимальные габариты груза, разрешенного к бесплатному провозу в салоне самолета, следующие: вес – до 10 килограммов, объем — не более 115 сантиметров. Количественная система (piece concept) Данная система особенно актуальна для провоза багажа на трансатлантических рейсах. Здесь действуют общие стандарты: два бесплатных места багажа, весом по 32 килограмма; общий вес не подлежит суммированию; если масса одной единицы багажа превышает норму, то с пассажира взимается дополнительная плата, согласно тарифам компании. Нестандартные и максимальные габариты груза Багажное место, у которого масса более 80 килограммов, а объемные показатели превышают максимальные допустимые габариты перевозимых грузов, а также и размеры загрузочных люков и грузовых отсеков, считаются крупногабаритными. В эту категорию относятся хрупкие вещи, а также багаж, имеющий нестандартные формы, который провозят в салоне воздушного судна. В этом случае, обязательным является приобретение отдельного билета на посадочное кресло. А также ограничение веса: не более 75 килограммов на одно место. Если габариты перевозимого груза превышают 75 килограммов, то необходимо приобрести кратное количество билетов по соотношению веса багажа к допустимым габаритам перевозимых грузов, сверх нормы, на одно посадочное место. Нестандартный багаж, имеющий превышенные максимально допустимые габариты перевозимых грузов, который разрешен к транспортировке в общем багажном отделении: детская коляска; велосипед в чехле; различные музыкальные инструменты; инвалидное кресло; спортивный тренажер и др. Транспортировка подобного багажа, превышающего разрешенные габариты перевозки грузов, оформляется заблаговременно и согласовывается с авиакомпанией-перевозчиком. Доставка и подъем багажа, максимальные и допустимые габариты которого превышены, осуществляются пассажиром самостоятельно. Также самостоятельно производится размещение нестандартного багажа в салоне и доставка от воздушного средства до терминала. Крупногабаритный и тяжеловесный груз К этому типу относятся грузы, весом более 80 килограммов и габариты (размер/форма) которых, требуют использования специального погрузо-разгрузочного транспорта и дополнительных упаковочных средств. Такие габариты грузов превышают размеры грузовых отсеков и загрузочных люков пассажирских судов. Виды груза, относящиеся к крупногабаритным и требующим перевозки грузовым авиатранспортом: трубы; самолетные двигатели; кабельные барабаны и катушки; гробы; автомобили и другой транспорт; отдельное оборудование, станки; и другие грузы, которые относятся к данному виду специального груза по своим характеристикам. При регистрации багажа, со сверхнормативными допустимыми габаритами перевозимых грузов, допускается применять весовые характеристики багажа, указанного в документации. Грузоотправитель должен представить полную и достоверную информацию о габаритах груза. Перевозимый груз не должен создавать опасность или другие неудобства для пассажиров и членов экипажа. Если такой багаж, с превышенными допустимыми габаритами груза, перевозится в багажном отделении, то он должен быть безопасен для груза, перевозимого вместе с ним. Допустимые габариты груза ограничиваются размерами загрузочных люков и багажных грузовых отсеков и предельной коммерческой загрузкой воздушного судна. Прием и регистрация багажа проводится перевозчиком и включает в себя следующие операции: взвешивание и замеры груза; проверка на соответствие заявленных сведений о грузе в декларации с фактическим содержимым; оформление проездных документов приема-передачи багажа. В случае возникновения несоответствия веса и габаритов груза в накладной, заявленной грузоотправителем, окончательным весом считается масса груза, установленная при взвешивании сотрудниками перевозчика. Транспортировка, состоящая из двух и более грузовых мест, может взвешиваться по частям или вместе. Выборочное взвешивание отдельных грузовых мест, с целью определения общего веса и габаритов груза не допускается. Ж/д перевозки негабаритных грузов — статьи в городе Москва на сайте moscow.azimut-nsk.ru Ситуации, когда грузы, перевозимые по железной дороге, имеют нестандартные габариты и не вмещаются в типовые вагоны или платформы, это – обычное явление: по железной дороге доставляется большое количество грузов, которые невозможно поместить на грузовых авто. Такие железнодорожные перевозки называются негабаритными, имеют ряд жестких ограничений и осуществляются с соблюдением специальных правил техники безопасности. Негабаритные грузы Когда необходима перевозка промышленного, прессового и котельного оборудования, паровых турбин и котлов, заводских технологических линий, буровых установок, пищевых или топливных резервуаров, сложных инженерных конструкций, специальной строительной, сельскохозяйственной, дорожно-строительной, авиационной, морской и военной техники – используется только железнодорожный транспорт! Связано это с тем, что ни один другой вид транспорта с такой перевозкой не справится, а подвижной состав на железной дороге в состоянии предоставить транспортные средства, способные решать эту задачу. Это самый сложный вид грузоперевозки, так как негабаритные грузы могут иметь разные характеристики, массу, вес и габариты. Здесь необходимо привлекать опытных специалистов и четко соблюдать правила транспортировки! В России принято считать негабаритным грузом груз, который по своим габаритам и весу превышает допустимые нормативы и не может быть помещен на стандартные транспортные средства. В частности, принято считать, что к негабаритным можно отнести длинномерные (более 13.5 м), тяжеловесные (свыше 23 тонн) и габаритные (более 13.6 х 2.5 х 3.15 м) грузы – достаточно превышения хотя бы одного из параметров. В этом случае необходима негабаритная ж/д перевозка. Виды негабаритной перевозки по железной дороге Сегодня на железной дороге приняты три вида негабаритных перевозок: Отправительские перевозки – осуществляются грузоотправителем и считаются массовыми (доставляются многим потребителям), требуют качественной организации погрузочно-разгрузочных работ. Отраслевые – осуществляются через дистрибюторов (посредников), реализующих продукцию разных производителей, могут доставлять товары на склад или под заказ. Транспортные перевозки – это сфера деятельности коммерческих компаний-грузоперевозчиков Правила перевозки негабаритных грузов по ж/д Преимущество железной дороги над другими видами транспорта при организации негабаритных перевозок в ее универсальных возможностях – по рельсам можно перевозить грузы, с которыми грузовой автотранспорт просто не справится, а доставка их достаточно безопасна и защищена. В тоже время, доставить негабаритный груз железнодорожный состав может только туда, где есть рельсы и инфраструктура для проведения погрузочно-разгрузочных работ. Кроме того, негабаритные железнодорожные перевозки требуют сложной логистики, которая включает разработку маршрута доставки, подбор ж/д платформ для транспортировки, разработку схем крепления негабаритных грузов на подвижном составе, согласование перевозок и контроль над грузом в процессе погрузки, перемещения и разгрузки. Особое внимание при таких грузоперевозках уделяется размерам и поперечным очертаниям груза, а также схеме его размещения на платформе. Схема может предполагать: Боковое размещение (6 степеней) – зона негабаритности находится на высоте не более 4000 мм; Верхнее размещение (3 степени) – зона верхней негабаритности на высоте 4000-5300 мм; Нижнее размещение (6 степеней) – зона негабаритности на высоте 380-1400 мм при осевом расстоянии 1626-1760 мм или на высоте 1230-1400 мм при осевом расстоянии 1761-2240 мм. Размещение груза на платформе может быть одностороннее и двухстороннее (негабаритное превышение с одной или двух сторон). Это важно, так как состав проходит не только прямые участки пути, но также наклонные отрезки дороги и повороты. В связи с этим, негабаритная перевозка должна осуществляться с соблюдением ряда правил и требований, среди которых: Состав должен двигаться с ограничением скорости; Движение по встречным и соседним путям должно быть ограничено; В процессе перевозки груз должен находиться под постоянным контролем; Состав с негабаритным грузом должен пропускаться на станциях по индивидуальному графику. Если груз окажется сверхнегабаритным, то для его транспортировки необходима разработка маршрута, который бы исключал прохождение мостов и тоннелей (или сводил их прохождение к минимуму). Кроме того, на таком составе (за 20 осей до негабаритного груза) должна быть установлена контрольная рамка необходимых габаритов, которая поможет определить проходимость груза на отдельных участках пути. Заказать услугу перевозку негабаритных грузов Вы можете у нас, оставив заявку — здесь Что нужно знать о перевозке опасных грузов по воздуху Ежегодно по воздуху перевозится более 1,25 миллиона партий опасных грузов. При прогнозируемом ежегодном росте авиаперевозок на 4,9% в течение следующих 5 лет количество перевозок опасных грузов значительно возрастет. Поскольку так много опасных грузов перевозится по воздуху, необходимо точно соблюдать правила безопасности. IATA помогает выявлять риски и работает с ICAO (Международной организацией гражданской авиации) над внесением поправок в правила, предоставляя заинтересованным сторонам самые актуальные рекомендации по безопасной обработке и перевозке опасных грузов. Что такое опасные грузы Перед отправкой важно знать, что такое опасный груз. Согласно Руководству по перевозке опасных грузов (DGR) ИАТА, «Опасные грузы (также известные как опасные материалы или опасные вещества) — это предметы или вещества, которые могут представлять опасность для здоровья, безопасности, имущества или окружающей среды и которые указаны в списке опасных грузов в Правилах перевозки опасных грузов ИАТА или которые классифицируются в соответствии с этими Правилами». Поскольку ИАТА участвует в строгом регламентирующем процессе, опасные грузы можно безопасно и надежно перевозить по воздуху при строгом соблюдении этих правил.   Примеры опасных грузов Перевозкой опасных грузов в большинстве случаев занимаются грузоотправители, обладающие знаниями в области опасных грузов. Однако для многих путешественников неизвестно, какие типы вещей считаются опасными грузами. Некоторыми примерами опасных грузов являются аэрозоли, литиевые батареи, инфекционные вещества, фейерверки, сухой лед, бензиновые двигатели и машины, зажигалки и краски. (таблица из 4.2)  Почему необходимо обучение работе с опасными грузами Поскольку безопасность является задачей номер один для ИАТА, обучение работе с опасными грузами требуется для всех лиц по всей цепочке поставок, которые подготавливают, предлагают, принимают и обрабатывают опасные грузы. Эта подготовка по опасным грузам должна возобновляться каждые два года. IATA делает получение этого обучения простым и доступным для всех, кто в нем нуждается, предлагая курсы и ежегодные руководства, чтобы заинтересованные стороны могли быть в курсе самых последних правил и положений. Желание IATA обеспечить безопасность авиации является движущей силой обеспечения соблюдения правил путем надлежащего обучения всех сторон, участвующих в перевозке опасных грузов. Являетесь ли вы грузоотправителем, экспедитором, агентом по приемке грузов, бортпроводником или кем-то еще, вы можете найти актуальную информацию об обучении работе с опасными грузами в нашем разделе обучения. Что такое Правила перевозки опасных грузов ИАТА Правила перевозки опасных грузов ИАТА — это правила, изложенные в удобном для чтения руководстве, основанном на инструкциях Международной организации гражданской авиации (ИКАО) по безопасной перевозке опасных грузов. Правила перевозки опасных грузов ИАТА также включают классификацию Организации Объединенных Наций для каждого предмета или вещества, а также их приемлемость и условия для перевозки воздушным транспортом. IATA продвигает рекомендации по безопасности этих двух организаций, ICAO и ООН, на шаг вперед, обеспечивая соблюдение самых высоких протоколов безопасности.   Как часто обновляются правила ИАТА Хотя ИКАО обновляет свои правила каждые два года, ИАТА признает, что из года в год происходят значительные изменения, и потребность в обновленной информации необходима, чтобы оставаться в курсе протоколов безопасности . Чтобы быть в курсе ограничений для отдельных стран и авиакомпаний, которые могут быть более строгими, чем правила ИКАО, требуется более актуальная информация. Вот почему IATA обновляет свое руководство каждый год, включая последние правила IATA и изменения в процедурах. Классы опасных грузов   Организация Объединенных Наций относит опасные грузы к одному из девяти классов, и каждый опасный груз попадает по крайней мере в один из классов. Очень важно правильно классифицировать опасные грузы, чтобы информация об опасностях передавалась по транспортной цепочке. Классы опасных грузов следующие: Класс 1 — взрывчатые вещества Класс 2 — газы Класс 3 — легковоспламеняющиеся жидкости Класс 4 — легковоспламеняющиеся твердые вещества; вещества, способные к самовозгоранию; Вещества, выделяющие легковоспламеняющиеся газы при контакте с водой Класс 5 — Окисляющие вещества и органические пероксиды Класс 6 — Токсичные и инфекционные вещества Класс 7 — Радиоактивный материал Класс 8 — Коррозионные вещества Класс 9 — Прочие опасные вещества и изделия, включая вещества, опасные для окружающей среды Как идентифицировать опасные грузы? В зависимости от классификации и состава опасного материала ему будет присвоен номер ООН и надлежащее отгрузочное наименование. Руководство ИАТА по регулированию опасных грузов (DGR) содержит список примерно из 3000 предметов и веществ, которые обычно перевозятся по воздуху. Этот список включает названия перечисленных позиций, таких как краска и этанол, а также общие позиции «не указано иное» (н.у.к.), которые охватывают химическое семейство или группу родственных веществ, таких как спирты, н.у.к. и опасные для окружающей среды вещества жидкие, н.у.к. (4.0.2.1)   Как перевозятся опасные грузы по воздуху Для перевозки опасных грузов по воздуху необходимо соблюдать определенные процедуры. Во-первых, грузоотправитель должен соответствовать их критериям, таким как объявление груза опасным грузом, надлежащее заполнение декларации об опасном грузе и надлежащая подготовка груза к перевозке. Затем тщательно отрабатываются процедуры приемки груза. Использование Контрольного перечня опасных грузов позволит убедиться в том, что предоставленная грузоотправителем информация соответствует Правилам перевозки опасных грузов. Затем оператор должен просмотреть Контрольный список опасных грузов и убедиться, что все правила соблюдаются в рамках этих указаний (дополнительную информацию см. в Правилах IATA по перевозке опасных грузов (DGR).  В то время как хранение и обработка опасных грузов затем следует процесс.Важно не хранить и не грузить определенные опасные грузы рядом друг с другом и никогда рядом с продуктами питания.Вся упаковка должна быть надежно закреплена, а также другие отгружаемые предметы, чтобы они не сместились во время транспортировки и не упали в опасные грузы, повредившие их упаковку (9.3.5) Три основных опасных груза, перевозимых каждый год Из более чем 1,25 миллиона упаковок опасных грузов, отправляемых каждый год, выделяются три типа опасных грузов. Это предметы, которые чаще всего отправляются: легковоспламеняющиеся жидкости, сухой лед и литиевые батареи. Сухой лед широко используется в качестве хладагента для таких товаров, как замороженные продукты и фармацевтические препараты, включая вакцины. Кто участвует в перевозке опасных грузов и каковы их обязанности Надлежащее обучение всех лиц, участвующих в цепочке поставок опасных грузов, имеет жизненно важное значение для обеспечения понимания опасностей, связанных с опасными грузами, и того, что все участники компетентны выполнять функции, за которые они несут ответственность. В то время как некоторые функции требуют базовых знаний правил обращения с опасными грузами, другим функциям для выполнения своих обязанностей требуется подробная информация о правилах обращения с опасными материалами. В любом случае для каждой должностной функции требуются правила и соответствующая подготовка. Это относится к грузоотправителям и упаковщикам, экспедиторам, операторам и агентам по наземному обслуживанию, а также к службам досмотра. Крайне важно, чтобы все, кто может соприкасаться с опасными грузами, были должным образом обучены. Сюда входят бортпроводники и агенты по регистрации пассажиров, поскольку некоторые предметы, перевозимые пассажирами, классифицируются как опасные грузы, например, мобильные телефоны, планшеты и ноутбуки с ионно-литиевой батареей. (Секунда 1) Infectious Substances Поскольку перевозка инфекционных материалов, включая образцы для диагностических целей, обычно ограничивается лицами, работающими в сфере здравоохранения, включая ветеринарный сектор, IATA разработала Руководство по перевозке инфекционных веществ (ISSG). Это всеобъемлющее руководство, ориентированное на грузоотправителей, которое помогает грузоотправителям безопасно соблюдать правила, необходимые для перевозки инфекционных материалов и образцов пациентов. Литиевые батареи Литиевые батареи являются одним из наиболее часто перевозимых опасных грузов. Правила и положения, касающиеся перевозки литиевых батарей, требуют особого внимания, поэтому ИАТА разработала уникальное руководство, специально предназначенное для грузоотправителей литиевых батарей. В руководстве также рассказывается, как безопасно перевозить литиевые батареи для компаний и частных лиц, которые могут не быть знакомы с процессом перевозки опасных грузов. Правила перевозки литиевых батарей ИАТА (LBSR) могут лучше помочь с правилами перевозки литиевых батарей и предметов, содержащих литиевые батареи. Транспортировка и обработка Безопасная перевозка опасных материалов по воздуху начинается с надлежащей транспортировки и обработки. Грузоотправители должны строго соблюдать правила перевозки опасных грузов, так как это запускает протокол безопасности для перевозки опасных грузов по воздуху.   Ответственность грузоотправителей и операторов Надлежащая безопасность при перевозке опасных материалов начинается с грузоотправителей и заканчивается операторами. У грузоотправителей есть особые обязанности, которые необходимо строго соблюдать, чтобы их грузы были приняты авиакомпаниями. Они несут ответственность за каждый аспект упаковки своих опасных грузов, а также четко соблюдают следующие правила: (раздел 5) Соответствие особым требованиям к упаковке Используйте только упаковку, разрешенную Правилами перевозки опасных грузов IATA (DGR) Правильно собрать и закрепить упаковку в соответствии с инструкциями Придерживайтесь надлежащего количества в упаковке Убедитесь, что на внешней стороне упаковки нет загрязняющих веществ Удалите любую предыдущую маркировку контейнера, которая больше не применяется Правильно маркируйте каждую упаковку Правильно заполните декларацию грузоотправителя об опасных грузах вместе с авианакладной Операторы будут следить за тем, чтобы грузоотправители соблюдали все правила и обрабатывали каждую посылку в соответствии с Контрольным списком опасных грузов, чтобы подготовить ее к хранению или погрузке. Как подготовить опасные грузы к отправке по воздуху Для перевозки опасных грузов по воздуху защитный мат должен быть соответствующим образом подготовлен и точно соответствовать правилам перевозки опасных грузов. Он начинается с правильной идентификации опасного груза, а затем качества упаковки, что означает, что она должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать погрузку и транспортировку с поддонов и устройств пакетной загрузки (ULD). Они также должны убедиться в отсутствии повреждений или утечек, а также в том, что изменения давления и температуры не повредят находящиеся внутри товары. Каждая упаковка должна быть соответствующим образом маркирована и снабжена специальными инструкциями по уходу, а также ее классификацией. Грузоотправители должны быть уверены, что в грузовые контейнеры или ULD помещаются только определенные опасные вещества; дополнительную информацию см. в Правилах IATA по перевозке опасных грузов (DGR). Как заполнить декларацию об опасных грузах Каждая партия опасных материалов должна сопровождаться декларацией грузоотправителя об опасных грузах и авианакладной. При заполнении декларации об опасных грузах формат, язык, цвет и размер документа очень специфичны и должны соблюдаться. В документе необходимо указать следующую информацию: Имя отправителя Грузополучатель Номер авианакладной Страница номеров страниц Ограничения для самолетов Аэропорт вылета Обозначение аэропорта Тип отгрузки Характер и количество опасных грузов Количество и тип упаковки Инструкции по упаковке Авторизации Дополнительная информация по обращению Заявление о сертификации Имя подписавшего лица Дата  Подпись Как заполнить декларацию грузоотправителя об опасных грузах и авианакладную  Вместе с декларацией грузоотправителя об опасных грузах экспедитор заполнит авианакладную. Для этого требуется следующая информация: Заявление об обработке, смешанная перевозка, если применимо, если декларация грузоотправителя не требуется, то должны быть указаны номер ООН или идентификационный номер, надлежащее отгрузочное наименование, количество упаковок и количество упаковок нетто. все отметить. В авианакладной также должно быть указано, используется ли сухой лед, и должны быть указаны освобожденные количества товаров и любая другая специальная документация.   Что нужно знать об упаковке опасных грузов Как упоминалось ранее, правильная упаковка опасных грузов имеет большое значение для безопасной перевозки опасных материалов. Приоритетной задачей является обеспечение того, чтобы упаковка опасных грузов была хорошо собрана и достаточно прочна, чтобы с ней можно было обращаться. Но при упаковке опасных материалов для транспортировки грузоотправители должны соблюдать другие правила, касающиеся их классов и степени опасности для каждого вещества. Вот почему перевозки опасных грузов были дополнительно разбиты на группы упаковки. Группы упаковки позволяют легко идентифицировать типы классов для целей транспортировки и обработки. Группа упаковки I предназначена для веществ, представляющих высокую опасность, группа упаковки II — для веществ средней опасности, а группа упаковки III — для веществ низкой опасности. (Раздел 5) Грузоотправители должны удостовериться, что все документы заполнены полностью и правильно, что информация разборчива, правильно подписана и что груз подготовлен в соответствии с правилами и положениями IATA. В дополнение к надлежащей маркировке производители и дистрибьюторы упаковки для опасных грузов должны предоставить необходимую информацию о том, как следует собирать и использовать упаковку. Как маркировать и маркировать опасные грузы Каждая упаковка, содержащая опасные грузы, должна иметь соответствующую маркировку для отправки. Это включает в себя этикетки для их классификации, обработки и любую другую необходимую информацию. Этикетки должны быть наклеены на видном месте без каких-либо других маркировок, которые не применимы. Этикетки должны быть прочными, напечатанными на клейкой основе, приклеенными к внешней стороне упаковки и хорошо видимыми. Они должны соответствовать всем спецификациям, таким как форма, цвет, формат, символы и текст. Каждая этикетка должна включать английскую версию в дополнение к языку происхождения. Где взять ярлыки для опасных грузов Чтобы убедиться, что ваши ярлыки для опасных грузов соответствуют всем критериям, указанным в Правилах перевозки опасных грузов IATA (DGR), вы можете приобрести их непосредственно в IATA. Вы всегда будете уверены в соблюдении нормативных требований при покупке этикеток для опасных грузов на сайте IATA. Кто отвечает за документацию об опасных грузах Грузоотправитель несет ответственность за заполнение декларации грузоотправителя об опасных грузах, в которой описываются опасные грузы, предлагаемые для перевозки воздушным транспортом. Следует проявлять большую осторожность, так как документация по опасным грузам должна быть заполнена точно. При неправильном заполнении документов товар не может быть принят к отправке авиатранспортом. Загрузите краткую справочную карту DGR Ознакомьтесь с карточкой, распечатайте ее и держите под рукой, чтобы получить основную информацию об обращении с опасными грузами. Где найти дополнительную информацию IATA усердно работает над обеспечением безопасности воздушного транспорта, будь то пассажирские перевозки или перевозка опасных грузов по воздуху. Безопасность – забота номер один. IATA признает важность надлежащего обучения заинтересованных сторон и оказания им поддержки, необходимой им для безопасного и надежного выполнения своей работы. IATA стремится предоставлять качественные учебные пособия и руководства по правилам, чтобы правила безопасности всегда были легко доступны для тех, кто в них нуждается. Чтобы найти последнюю версию Правил перевозки опасных грузов (DGR) ИАТА, посетите страницу DGR. Последнее издание Правил перевозки опасных грузов ИАТА Последнее издание Правил перевозки опасных грузов ИАТА (DGR) — это 64-е издание, которое действует с 1 января 2023 г. по 31 декабря 2023 г. Оно содержит все изменения, внесенные Советом по опасным грузам ИАТА, и включает приложение с подтвержденными предстоящими изменениями Технических инструкций ИКАО. В этом году в руководство внесены существенные изменения, поэтому все заинтересованные стороны должны получить копию для соблюдения новых правил. МЕЖАМЕРИКАНСКАЯ КОНВЕНЦИЯ О ДОГОВОРАХ МЕЖДУНАРОДНОЙ ДОРОЖНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ [ Подписанты и ратификаций ] [текст на испанском] МЕЖАМЕРИКАНСКАЯ КОНВЕНЦИЯ О МЕЖДУНАРОДНЫХ ДОГОВОРАХ ДОРОЖНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ ГЛАВА I ОПРЕДЕЛЕНИЯ Статья 1 Для целей настоящей Конвенции: а. ДОГОВОР НА ДОРОЖНУЮ ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ означает любой договор, согласно которому перевозчик обязуется в обмен на уплату провозной платы или цены перевозить товары по суше из одного места в другое на транспортных средствах, которые используют дороги в качестве транспортная инфраструктура; б. ДОГОВОР НА СОВМЕСТНУЮ ДОРОЖНУЮ ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ означает то, что заключенный при выдаче единого коносамента на перевозку, осуществляемую последовательно автотранспортом отдельных перевозчиков; с. ТОВАРЫ означают любые товары, которые можно перевозить, и, если они поставляемые перевозчиком контейнеры, поддоны и аналогичные транспортные или упаковочные материалы; д. КОНОСАТАЖ, ТРАНСПОРТНЫЙ ДОКУМЕНТ ИЛИ ГРУЗОВАЯ НАКЛАДКА документ, удостоверяющий, что перевозчик принял груз на свое попечение и взял на себя обязательство поставить их в соответствии с согласованными условиями; е. ПЕРЕВОЗЧИК – лицо, осуществляющее перевозку грузов автомобильным транспортом; ф. ГРУЗООТПРАВИТЕЛЬ, ОТПРАВИТЕЛЬ ИЛИ ГРУЗООТПРАВИТЕЛЬ означает лицо, которое либо для его за свой счет или за счет третьих лиц сдает товары перевозчику для перевозки; г. ГРУЗОПОЛУЧАТЕЛЬ или ПОЛУЧАТЕЛЬ означает лицо, уполномоченное на получение товары. ГЛАВА II ПРИМЕНЕНИЕ Статья 2 Настоящая Конвенция применяется к международной перевозке грузов дороге при условии, что место отправки товара находится в государстве-участнике и их доставка осуществляется в другое государство-участник, даже если используемое транспортное средство само перевозится, на участке маршрута каким-либо другим видом транспорта без груза без груза или при перевозке совместными службами. Правила настоящей Конвенции не ограничивают правила двустороннего или многосторонние конвенции между государствами-участниками, касающиеся международного перевозка товаров или более благоприятная практика, применяемая этими государствами в отношении к этому. Настоящая Конвенция не применяется к перевозкам, осуществляемым в соответствии с с международными почтовыми соглашениями или другими международными договорами. Ни в коем случае Эта Конвенция влечет за собой ограничения в отношении средств пограничного судоходства, особенно тех, которые предусматривающие свободный транзит, которые Государства-участники в настоящее время предоставляют или могут в конечном итоге предоставить друг к другу и для которых можно обойтись без коносамента. ГЛАВА III ДОКУМЕНТАЦИЯ Статья 3 Договор международной дорожной перевозки грузов заключается заключенный в документе, известном как коносамент, который должен быть оформлен перевозчиком по требованию грузоотправителя, когда перевозчик принимает груз. Контракт должен оговорить условия эксплуатации вагона. Статья 4 Коносамент может быть выписан на предъявителя, по заказу или по имени вечеринка. Он составляется в оригинале и копиях, причем количество копий определяется указано. Оригинал может быть одобряемым или не одобряемым. Каждый экземпляр должен быть промаркирован «необоротная копия». Когда перевозимый груз состоит из различных типов или партий товаров, может быть выдано столько коносаментов, сколько существует различных типов или партий товары. С согласия грузоотправителя по договору может быть выдан необоротный коносамент. и, для этой цели, любые механические или электронные средства, которые записывают информацию предусмотренные статьей 5, могут быть использованы. Статья 5 Коносамент должен содержать следующие данные: а. Название, место жительства и адрес перевозчика; б. Имя, место жительства и адрес грузоотправителя; с. Имя, место жительства и адрес грузополучателя, если они предоставляются грузоотправитель; д. Место и дата погрузки товара и место, указанное для их доставка в пункт назначения; эл. Общий характер товаров, их внешнее состояние и состояние, основные маркировки, необходимые для их идентификации, количество упаковок или штук и общий вес; ф. Дата или крайний срок доставки товара в место место назначения; г. Транспортные расходы и дополнительные расходы, с отдельным указанием точный способ и место платежа; ч. объявленная стоимость товара; я. При необходимости прямое заявление о том, что груз опасен, загрязняющие или вредные; Дж. Заявление о том, что перевалка разрешена или запрещена, и если перевозка осуществляется совместными службами, имена, места жительства и адреса задействованные перевозчики и их участки маршрута; к. Указание на то, что договор перевозки регулируется положения настоящей Конвенции; л. Подпись перевозчика или стороны, выдавшей накладную накладная на имя перевозчика и его представителя и подпись грузоотправителя, его представители, агенты или служащие. Эти подписи могут быть написаны от руки или, если это процедура не противоречит законодательству страны, где коносамент выпущенные, сделанные любыми механическими или электронными средствами. Перевозчик и грузоотправитель могут по взаимному согласию добавить любые другие Заявление, которое они считают целесообразным, к коносаменту. Статья 6 Отсутствие в коносаменте одной или нескольких сведений предусмотренное статьей 5, не влияет на существование договора о международные перевозки грузов автомобильным транспортом. Статья 7 Грузоотправитель гарантирует перевозчику точность сведений указано в подпункте д) статьи 5, что он предусмотрел включение в законопроект отгрузки. Грузоотправитель возмещает перевозчику любые убытки, понесенные им в результате в результате неточностей в этих реквизитах. Статья 8 Всякий раз, когда он производит проверку, перевозчик может сделать отметку в накладной коносаментные оговорки в отношении маркировки, внешнего вида и состояния товары, их количество, количество или вес, когда у него есть разумные основания предполагать, что такие характеристики не соответствуют полученному товару или там, где у него нет рутинной средства проверки их соответствия; в этом случае он должен внести в вексель с указанием причин этих оговорок и оснований, на которых они основаны. В в случае отсутствия таких оговорок предполагается, за исключением доказательств обратного, что товары были доставлены ему в том виде, в каком они указаны в коносаменте. Доказательства обратного не допускается, если оборотный коносамент индоссирован сторонний держатель добросовестно. Статья 9 Если перевозчик желает сделать бронирование, грузоотправитель может потребовать осмотр содержимого посылок; в этом случае перевозчик имеет право взыскать стоимость такой проверки. Результаты таких проверок должны быть представлены в коносамент. Статья 10 Перевозчик, который неправомерно вносит в коносамент неточные информацию о товарах, несет ответственность за любой ущерб, понесенный в связи с этим грузоотправителем, грузополучателем или третьей стороной и не может пользоваться положениями, ограничить его ответственность. Статья 11 Держатель насыпной насыпи имеет право Co запросить перевозчику изменить назначенный пункт доставки или имя грузополучателя. Любой расходы, понесенные в связи с новыми указаниями перевозчику, несет вышеупомянутый держатель. ГЛАВА IV ОТВЕТСТВЕННОСТЬ Статья 12 Перевозчик несет ответственность за любую утрату или повреждение груза и за задержка в доставке или непоставка товара, за исключением случаев, когда он докажет Чат это происходит по любой из следующих причин: а. Действие Бога; б. врожденный дефект товара; в. Халатность со стороны грузоотправителя или грузоотправителя, или д. Особые обстоятельства в отношении инструкций, которые были внесены в коносамент. Ни в коем случае ответственность перевозчика не может превышать реальную стоимость товары в месте и времени их отгрузки или в месте и времени доставки была произведена или должна была быть произведена, или заявленная стоимость в коносаменте, в зависимости от того, что лучше. Стороны могут договориться в письменной форме об увеличении или ограничении ответственности перевозчику и установить сумму за единицу или вес груза. В случае грубой небрежности, умышленного неправомерного поведения или действия или бездействие со стороны перевозчика, совершенное с намерением вызвать утрату, повреждение или задержку доставки или по небрежности и с пониманием того, что такая потеря, повреждение или задержка, вероятно, В результате ни одно из ограничений, предусмотренных настоящей статьей, не применяется. Статья 13 Перевозчик несет ответственность за действия или бездействие своих агентов и служащих и третьих лиц, которым полностью или частично поручена служба. Статья 14 В случае совместной перевозки первый перевозчик и последний перевозчик несут солидарную ответственность перед грузоотправителем, грузоотправителем и держателем коносамента, независимо от места, в котором произошло повреждение или утрата или просрочка или возникла непоставка товара. ГЛАВА V ЮРИСДИКЦИЯ Артикул 15 1. Иски, основанные на международной автомобильной перевозке грузов, могут быть возбуждены по выбор истца в судах штата; а. Если ответчик имеет место жительства или обычное место жительства, его основное место деятельности или филиал, агентство или филиал, через который коносамент выдан; б. откуда был отгружен товар; в. места, предназначенного для доставки товара; д. В пункте транзита, где у перевозчика есть представитель, если перевозчик является ответчиком. 2. Дела о перевозке грузов совместными перевозками рассматриваются в любом из указанных выше форумов по выбору истца и, если перевозчик быть ответчиком, иск может быть подан в любой из этих инстанций только против первого или конечный носитель. ГЛАВА VI АРБИТРАЖ Статья 16 В договоре международной дорожной перевозки грузов стороны могут представить на рассмотрение арбитража любые разногласия, которые могут возникнуть или возникли между ними. Арбитраж может быть специальным или институциональным и. если это арбитраж закона, применяются положения настоящей Конвенции. ГЛАВА VII ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ Артикул 17 Настоящая Конвенция открыта для подписания государствами-членами Организация американских государств. Статья 18 Настоящая Конвенция подлежит ратификации. Инструменты ратификация сдается на хранение Генеральному секретариату Организации американских штатов. Статья 19 Настоящая Конвенция остается открытой для присоединения любого другого государства. документы о присоединении сдаются на хранение в Генеральный секретариат Организация американских государств. Статья 20 Настоящая Конвенция вступает в силу на тридцатый день после дата сдачи на хранение второй ратификационной грамоты. Для каждого государства, ратифицировавшего Конвенцию или присоединившегося к ней после сдачи на хранение второй ратификационной грамоты, Конвенция вступает в силу на тридцатый день после сдачи на хранение таким государством своей ратификационной грамоты или вступление. Статья 2l Каждое государство может во время подписания, ратификации или присоединения делать оговорки к настоящей Конвенции при условии, что каждая оговорка касается одного или нескольких конкретных положений и не противоречит его задаче и назначению. Статья 22 Если государство-участник имеет две или более территориальных единицы, в которых правовых систем, применяемых в отношении вопросов, рассматриваемых в настоящей Конвенции, оно может по момент подписания, ратификации или присоединения, заявить, что настоящая Конвенция расширить Co на все его территориальные единицы или только на одну или несколько из них. Такая декларация может быть изменена последующими декларациями, которые прямо указывает территориальную единицу или единицы, к которым применяется настоящая Конвенция. Такие последующие заявления передаются в Генеральный секретариат Организации американских государств и вступает в силу через тридцать дней после даты их получение. Статья 23 Настоящая Конвенция остается в силе на неопределенный срок, но любой из Государства-участники могут осудить его. Документ о денонсации сдается на хранение Генеральный секретариат Организации американских государств. Через год со дня сдачи на хранение документа о денонсации Конвенция утрачивает силу для денонсировавшего государства, но остается в силе для других государств-участников. Статья 24 Первоначальный документ настоящей Конвенции, английский, французский, Португальский и испанский тексты которых являются равно аутентичными, должны быть сданы на хранение Генеральный секретариат Организации американских государств, который направит заверенная копия его текста в Секретариат Организации Объединенных Наций для регистрации и публикация в соответствии со статьей 102 его Устава. 1Июл Категория бе: Категория BE — это просто! • Retrailer 1 Июл 2023 alexxlab Комментировать Автошкола категория BE в Москве Калькулятор цен Выезд менеджера График занятий по теории преимущества Обучение на категорию BE Для выполнения определенных задач, грузоподъемности легкового автомобиля не всегда может оказаться достаточно. Выходом из данной ситуации является установка прицепа, но для управления таким составом нужны права категории BE, которые можно открыть в нашей автошколе. Мы регулярно ведем набор в группу, где опытные инструкторы обучат вождению легкового автомобиля с прицепом. Получить права данной категории вы сможете после обучения и успешной сдачи экзаменов инспектору ГИБДД, что также можно сделать прямо в нашем учебном центре. Условия обучения Необходимо иметь действующее удостоверение на право управления легковым автомобилем не менее 12 месяцев. Пройти медицинское освидетельствование и получить мед. справку о годности к управлению ТС категории «BE» установленного образца. Что входит в стоимость? В своем распоряжении мы имеем полигон размером более 3 000 кв.м. и оборудованные классы для изучения теории. Обучение на категорию DE проходит в соответствии со всеми современными требованиями. Кроме получения практических и теоретических знаний, ученики проходят занятия на реалистичных симуляторах, которые моделируют различные ситуации на дорогах. Изучение теории для любой из категорий проходит в кабинетах, оснащенных мультимедийными проекторами и современными компьютерами. Закрепление знаний происходит с помощью специальных обучающих программ по правилам дорожного движения График занятий по теории: Два раза в неделю Очное обучение с 10:00 до 12:00; по субботам и воскресеньям Начать обучение В любое удобное для вас время Обучение теории онлайн В любое удобное время Теория онлайн Официальное обучение теории с преподавателем в режиме живого общения Начать обучение Практические занятия График занятий на категорию BE построен специальным образом, чтобы вы могли совмещать курсы с основной работой или обучением. Практические занятия на автомобилях данной категории с прицепом проводятся в субботу и воскресенье с 8.00 до 17.00, а также в будние дни по договоренности. Для получения водительских прав категории «BE» необходимо сдать государственные квалификационные экзамены: 20 вопросов по правилам дорожного движения; вождение — практический экзамен, который проводится на нашей площадке и по нашим маршрутам, на тех же автомобилях, на которых проходило обучение. Если вам нужна более подробная информация о том, как открыть категорию в нашей автошколе, вы всегда можете позвонить по указанному телефону. Квалифицированные специалисты всегда помогут в разрешении спорных ситуаций и проконсультируют относительно интересующих вопросов. Выдача водительских удостоверений осуществляется в том же МОГТОРЭР №5 ГИБДД ГУ МВД России по г. Москве (Варшавское ш., д. 170Д). Тест-драйв бесплатно! Оцените все преимущества нашей автошколы лично, тест-драйв с инструктором бесплатно! Подробнее Круглогодичная мотошкола! Обучение круглый год на крытых площадках, тест-драйв бесплатно! Подробнее Получи права категории BE в самой большой автошколе Латвии. Категории и расписание занятий Получи права категории BE в самой большой автошколе Латвии. У нас более чем 15-летний опыт и 19 филиалов по всей стране. Учись у лучших! Список занятий Дата начала Место Дни Преподаватель Первый взнос 16.05.2023 (LV, RU) Merķeļa iela 21(3 Занятий) 1234567 18:00-22:05 Larisa Krukovska 35. 00 €10.00 € 14.06.2023 (LV, RU) Merķeļa iela 21(3 Занятий) 1234567 18:00-22:05 Larisa Krukovska 35.00 €10.00 € ЧТО НУЖНО, ЧТОБЫ НАЧАТЬ ОБУЧЕНИЕ Водительское удостоверение категории BE позволяет управлять легковым автомобилем с прицепом с полной массой до 3500 кг. Получить права категории BE можно с 18 лет, при наличии водительского удостоверения категории B. Для получения прав категории BE нужно прослушать курс теории (15 академических часов) и пройти практическое обучение (не менее 8 академических часов), а также сдать практические экзамены в автошколе и CSDD. Курс теоретического обучения составляет 15 академических часов. Занятия проходят по графику, составленному заранее. Также в рамках теоретического обучения необходимо пройти курсы первой медицинской помощи и получить соответствующий сертификат. Если такой документ у тебя уже есть, заново проходить курсы первой помощи не надо (срок годности сертификата – 5 лет). После окончания курса теории экзамены сдавать не нужно. Обязательный курс практического обучения состоит из 8 академических часов. Проверь, действительна ли пройденная тобой ранее медицинская комиссия и внесена ли в базу данных CSDD отметка о категории BE. Если срок годности медкомиссии прошел или если отметка о категории BE отсутствует, медицинскую комиссию нужно будет пройти заново. Ее можно пройти в нашей автошколе или у семейного врача. После прохождения медкомиссии вся информация будет занесена в электронном виде в базу данных CSDD. Индивидуальный график вождений вы составите вместе с инструктором. Когда твои навыки вождения достигнут достаточного уровня, ты сможешь сдать экзамен по вождению в автошколе, после чего инструктор направит тебя на экзамен по вождению в CSDD. Сразу после сдачи экзамена в CSDD ты сможешь получить права. Часто задаваемые вопросы 00″> 00″> 05″> Регистрация в автошколе и CSDD, оформление документов* 20.00 € Теоретическое обучение, экзамен по теории в автошколе* 10.00 € 35.00 € Курсы первый медицинской помощи (В Риге)** 60.00 € Медицинская комиссия (В Риге)** 34.00 € *Обязательная услуга. **Дополнительная услуга. Если Курсант выбирает инструктора по вождению, который не сотрудничает с Автошколой Credo Autoprieks, общая цена за регистрацию и теоретическое обучение составит 110,00 евро Практическое обучение (ак.ч.) 12345678910111213141516171819202122232425262728293031 20.00 € * Цена зависит от выбранного инструктора. Минимальное количество вождений — 8 ак.ч. Экзамен по вождению в автошколе 35. 00 € Разрешение на обучение вождению («белые права») 6.16 € Государственный экзамен по вождению 47.12 € *Цена указана за экзамен с CSDD транспортом Выдача прав 22.05 € Общая сумма 0.00 € Lai nodrošinātu Jums ērtāku mājaslapas un tiešsaistes pakalpojumu lietošanas pieredzi, kā arī piedāvātu aktuālu informāciju mēs izmantojam Jūsu sīkdatnes  Я согласен Водительское удостоверение категории ВЕ – легковой автомобиль с прицепом | Автошкола «Эйнштейнс» Категория ВЕ или водительское удостоверение на буксировку прицепа – для управления мототранспортным средством категории В при буксировке прицепа полной массой до 3500 кг. Для получения водительского удостоверения категории ВЕ необходимо иметь водительское удостоверение категории В, а также пройти теоретическую и практическую подготовку в автошколе и сдать экзамен в Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD). Подайте заявку на обучение категории ВЕ в автошколе «Эйнштейн» уже сегодня! Курс обучения для получения водительского удостоверения категории ВЕ Целью обучения категории ВЕ является подготовка водителей категории В к дорожному движению с полуприцепом или прицепом с максимальной полной массой не более 3500 кг. Основной причиной получения прав категории ВЕ является необходимость участия в дорожном движении с прицепом или полуприцепом, превышающим установленные для категории В ограничения, а именно: масса тягача не превышает 3500 кг, масса прицепа – 750 кг; масса тягача не превышает 2750 кг, масса прицепа не превышает 750 кг, полная масса автопоезда не превышает 3500 кг. Автошкола «Эйнштейны» предлагает курсы обучения категории ВЕ – теоретическое и практическое обучение – в 10 крупнейших филиалах автошкол в сопровождении лучших преподавателей и инструкторов Латвии. В настоящее время теоретическое обучение категории BE проходит очно в соответствии с установленным нами графиком лекций. Обучение вождению проводится по индивидуальному графику обучения как в области технических показателей – так и в условиях реального дорожного движения. Получение водительского удостоверения категории ВЕ Для получения водительского удостоверения категории ВЕ или прицепа требуется не только действующее водительское удостоверение категории В, но и теоретическая подготовка по правилам дорожного движения и практическое обучение вождению в соответствии с выбранной категорией. По окончании обучения в автошколе абитуриенту остается только сдать экзамен по вождению в Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD). Теоретическая подготовка для категории лицензии BE Перед тем, как приступить к обучению на права категории BE в автошколе, вы будете зарегистрированы в учебной группе и в базе данных Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD). Курс теоретической подготовки для лицензии категории BE состоит из 3 лекций (15 академических занятий) по заранее установленному графику. Мы также организуем курсы по оказанию первой медицинской помощи. По окончании курса выдается сертификат, действительный в течение 5 лет. В случае, если у вас уже есть такой сертификат, повторное посещение тренинга не потребуется. Сдавать теоретический экзамен на категорию BE в автошколе не требуется. Сдача официального «государственного» теоретического экзамена на категорию ВЕ в Дирекции безопасности дорожного движения (ДБДД) не требуется. Практическое обучение (вождение) для категории BE Перед началом практического обучения (вождению) категории BE студент в этом случае не обязан посещать CSDD для получения водительского удостоверения (т.е. так называемые «белые» водительские права). Полученное заранее водительское удостоверение категории «В» будет выполнять функцию разрешения на начало процесса обучения вождению. Обратите внимание, включил ли ваш врач-специалист категорию BE в качестве одного из допустимых типов транспортных средств в реестр CSDD. В противном случае потребуется повторный медицинский осмотр врачом общей практики для внесения информации в базу данных CSDD в электронном виде. Количество занятий по вождению категории ВЕ будет зависеть от уровня практических навыков обучающегося, но не менее 8 занятий (каждое по 45 минут). Курс обучения и расписание занятий по вождению категории BE планируется онлайн на электронной студенческой площадке автошколы «Эйнштейны». Когда уровень практических знаний будет достаточным, вы будете назначены на экзамен по вождению категории BE в CSDD. Показать больше Свернуть Часто задаваемые вопросы – категория ВЕ Категория ВЕ – водительское удостоверение категории В, позволяющее управлять автотранспортным средством категории В с прицепом или полуприцепом, максимальная масса которого не превышает 3500 кг. Курсы категории BE состоят как из теоретического, так и из практического обучения (уроки вождения). Теоретическая подготовка в автошколе длится от 1 до 2 недель, при этом минимальное количество уроков вождения составляет 8 часов (каждые 45 минут). В отличие от большинства других категорий прав, для категории BE не существует определенного возрастного ограничения: права на буксировку прицепа можно получить с 18 лет. Однако лицо, желающее получить водительские права категории BE, должно иметь действующее водительское удостоверение категории BE. лицензия В. Чтобы узнать стоимость получения водительского удостоверения категории BE, воспользуйтесь нашим калькулятором цен, который точно рассчитает плановые расходы как на автошколу, так и на CSDD и другие дополнительные расходы. Для получения лицензии категории BE Управление безопасности дорожного движения (CSDD) не требует сдачи теоретического экзамена, но необходимо сдать экзамен по вождению (т. е. экзамен по практическим навыкам и умениям). Чтобы иметь право на сдачу экзамена по вождению, заявитель должен иметь действующую медицинскую справку и сертификат об окончании курса оказания первой помощи. Требуется ли наличие водительских прав категории B для получения прав категории BE. Лицензия категории ВЕ может быть использована для буксировки прицепа, максимальная масса которого не превышает 3,5 тонны, а максимальная масса состава (тягача и прицепа) не может превышать 7 тонн. С лицензией категории BE водителям разрешено буксировать различные грузы: караваны, лодки, мотоциклы. Кроме того, буксировать можно как прицепы с одной, так и с двумя осями. После завершения курса обучения теоретическим знаниям заявитель не обязан сдавать теоретический экзамен в Дирекции безопасности дорожного движения (CSDD) для этой категории водительских прав. 3 технические данные изучаются на практических занятиях для получения водительских прав категории BE – которые затем необходимо пройти во время экзамена по вождению в CSDD: 1.      соединение тягача и прицепа; 2.     отсоединение тягача от прицепа; 3.     въезд (въезд) в ворота с определенными размерами. Категория BE: Советы по тестированию прицепа стр. Чтобы получить водительские права категории BE (тест прицепа), вы можете легко выполнить следующие три шага: 1. Заявление на получение ученического удостоверения Ученическое удостоверение выдает Управление дорожного движения. С этим вы можете ездить в одиночку в течение 2 лет. Эти 2 года обычно заканчиваются быстро. Вот почему вы должны начать со второго шага в ближайшее время. 2. Посетите и попрактикуйтесь в школе вождения прицепа Уроки вождения для экзамена прицепа не являются обязательными. Однако желательно подготовиться к экзамену в автошколе. Вы узнаете важные вещи, чтобы быть в безопасности на дороге с прицепом. Если вы хотите взять кого-то с собой в частные учебные поездки, у этого человека должны быть водительские права BE. 3. Сдать трейлерный тест Примерно через 60 минут вы продемонстрируете свои навыки на экзамене. Вы правильно оцениваете кривую буксировки и безопасно маневрируете. Что касается технической стороны, вы можете предоставить информацию о весе, размерах и креплении груза. Большая часть теста также связана с сцеплением и расцеплением. Водительское удостоверение категории BE: Что мне разрешено водить? Масса, разрешенная для вождения при испытании прицепа, зависит от следующих факторов: Все ведущие колеса тягача должны вместе составлять 25 % от общей массы тягача. Так что если у вас автомобиль (4х4) категории В с полной загрузкой до 3,5 тонн, то прицеп математически не должен весить больше 10,5 тонн. Помните, что тягач должен иметь соответствующую тяговую мощность, а если прицеп больше 3,5 тонн, ему нужна пневматическая тормозная система. Когда мне нужен осмотр прицепа? Водительское удостоверение BE требуется только в том случае, если вы хотите перевозить прицеп общей массой более 750 кг или если общая масса буксируемого автомобиля превышает 3,5 тонны. Так что, если вес меньше этого, вам не нужны испытания прицепа в Швейцарии. Что мне нужно сделать в тесте трейлера? В частности, вы должны быть уверены в следующем: Подготовка Вес и размеры комбинации (проверьте удостоверения личности) Силы во время движения и соответствующее крепление груза (проверьте нагрузку). Безопасное сцепление и отцепление прицепа Всесторонний осмотр: проверка кузова, фар, указателей поворота, отражателей, шин и колесных гаек Проверка тормозов Проверка соединительного устройства и электрических соединений Вождение Правильное наблюдение за наружными зеркалами Правильная оценка кривой сопротивления Обгон велосипедов Безопасное транспортное средство Маневр Движение задним ходом по прямой и поворотам Смещение в сторону на одну ширину вагона Подъезд к погрузочной рампе 900 10 Сколько стоит техосмотр прицепа в Швейцарии? Стоимость обучения категории BE варьируется в зависимости от предыдущего опыта и индивидуальных обучающих поездок. Здесь у вас есть некоторые расходы, с которыми нужно считаться: Лицензия учащегося 40,- 9 швейцарских франков0010 Прибл. 12 часов вождения (рекомендуется) 1500 швейцарских франков Практический экзамен по вождению в зависимости от кантона прибл. 134 швейцарских франка. Замена водительского удостоверения в зависимости от кантона ок. 15 швейцарских франков. Таким образом, осмотр прицепа стоит около 1700 швейцарских франков.   Как работает тест трейлера? Практический экзамен по вождению начинается так же, как и любой другой экзамен. Вы показываете свои водительские права на тягач и ученические права на прицеп. Затем эксперт проинформирует вас о ходе обследования. Это может несколько отличаться. Вы будете в пути около 60 минут, демонстрируя свои навыки вождения с прицепом. Во время теста вам придется цеплять и расцеплять прицеп. После теста вы сразу же получите результат теста, и, если вы сдадите тест, вам будет разрешено водить машину в Швейцарии на данный момент с вашими ученическими правами. 1Июл Хендай солярис рестайлинг 2018: купить, продать и обменять машину 1 Июл 2023 alexxlab Комментировать Отзыв о Hyundai Solaris Comfort Advanced 1.4 (100 л.с.) AT 2018 г.в. Год выпуска: 2018 Двигатель: Бензиновый 1.4 л Мощность: 100 л.c. КПП: Автоматическая Привод: Передний Во владении: менее полугода Обзор: Hyundai Solaris 2 История покупки Всем привет. Писать буду долго и много, так что кому интересно — наберитесь терпения. Итак, до данного авто ездил на Solaris рестайлинг 2015 года. Это служебный автомобиль, но который я использую не только на работе, а и в повседневной жизни. В ноябре 2018 подошел срок к замене авто и, опять же, без права выбора, компания приобрела new Hyundai Solaris 2018 г.в. Надо сказать, что в этот раз меня прям неожиданно побаловали и, вместо заурядной комплектации на механике, выдали расширенный комфорт на автомате. Так что про муки выбора написать не получится. В общем, от вводной информации перейдем к собственно отзыву про новый Solaris 2018 г.в., 1,4 АКПП, комплектация Comfort Advanced. Автомобиль буду сравнивать в основном с предыдущей версией Соляриса. Впечатления Теперь по порядку. Внешний вид. Здесь на вкус и цвет, но новый Солярис мне реально нравится. Он выглядит современно, достаточно агрессивно и уж точно выглядит солиднее и больше предыдущего. Здесь надо отметить, что в комплектации «Комфорт» внешне нет никаких отличий от базы. Зеркала с ручками авто окрашены в цвет кузова, декоративные колпаки, обычные фары без светодиодов и ДХО. И даже с таким, на первый взгляд, скудным набором характеристик авто не выглядит скучно или бедно. Конечно, если б был выбор, я б точно предпочел Солярис на литых дисках, с хромированной решеткой и светодиодными ходовыми огнями — в таком облике новый Солярис выглядит прям, я б сказал, с претензией на престиж. Как-то на стоянке остановился рядом с Ауди А3 и, посмотрев на них рядом, нашел схожие черты. В общем, за внешний вид авто ставлю крепкую 9 из 10 (минус балл за отсутствие светодиодных фар и литых дисков). Интерьер. Здесь также новый Hyundai Solaris 2019 имеет преимущество над старым. И дело даже не в том, что заводской подлокотник, климат-контроль и кожаный руль сделали свое дело… хотя это так… Новый Солярис стал больше в ширину и это заметно (не думал, что 3 см будут настолько ощутимы). Также в салоне из плюсов — это новая ткань на сидениях, которая, на мой взгляд, симпатичнее и даже приятнее тактильно. Сами сидения тоже немного изменились — появилась боковая поддержка на сидушках. Правда надо сказать, что удобнее сидения не стали, по-прежнему на дальних дистанциях затекает спина. Панель тоже выглядит лучше и имеет более приятную текстуру пластика. На предыдущем Солярисе панель выглядела прям крайне дешево. За салон так же ставлю 9 из 10 (-1 за отсутствие подпорки под поясницу). Двигатель ничем не отличается от прошлой версии Соляриса, поэтому много говорить не буду. Скажу только одно, что те, кто думает, что 1,4 мертвый двигатель — это не так. По динамике не отличается от аналогичного 1,6. Главное отличие этих двигателей — это ресурс, на 1,6 он побольше. При этом 1,4 ну прям очень экономный, я не делал отдельных замеров по трассе и по городу, т.к. езжу много и там, и там. Смешанный цикл — 8,2. Нужно учитывать, что на дворе зима и пусть у нас не так уж и холодно, но все же некоторое время тратиться на прогрев и простой с заведенным двигателем. Двигатель для бюджетного авто более чем достойный — 10 из 10. Трансмиссия. По данному критерию сравнивать не получится, т.к. ранее использовал версию с МКПП. Расскажу свои впечатления от АКПП на 6 ступеней. Передачи переключаются плавно и почти незаметно, автомобиль не тупит, на перекрестках провалов нет, в гору есть помощник, и авто назад не катится — это плюс. На трассе коробка не столь хороша, когда нужно совершить резкий обгон, при более сильном нажатии на педаль газа, обороты поднимаются до 6 000, авто захлебывается и не едет. Есть надежда, что это все же обкатка, и скоро коробка адаптируется под стиль езды, и таких сюрпризов не будет. Сейчас же на трассе часто использую режим +-, с ним нет никаких проблем. В общем, пока коробку оставлю без оценки, в надежде на адаптацию и обкатку. Ходовая часть — выше всяких похвал (конечно, для уровня автомобиля эконом-класса, давайте рассуждать трезво). В предыдущем Солярисе я чувствовал каждую кочку, ямку, дорожный шов или просто неровность. Управляемость на прошлой версии была тоже на неплохом уровне, но комфорта никакого. Одна из причин — задняя балка. В новом же Солярисе используется также балка, но уже с какими-то доработками, что делает подвеску полузависимой. Что еще делали инженеры я не знаю, но ходовая часть удалась. Очень классная управляемость, очень чуткий отзыв руля, очень хорошая устойчивость, и это все при очень мягком и приятном прохождении неровностей и прочих дефектов дороги. Ходовая мне очень напомнила Форд Фокус 3, о котором я грустил, когда ездил на предыдущем Солярисе. Также авто стал шире, что сразу сказалось на поведении авто на трассе. Конечно, по-прежнему при сильном ветре авто немного сдувает с дороги, и встречные фуры так же ощутимы, но уже в менее сильной форме, нежели в предыдущей версии. На скорости 140 км/ч управлять автомобилем комфортно, на прошлом после 100 уже становилось страшно. Здесь однозначно 10 из 10. Шумоизоляция. Надо сказать, и здесь корейские инженеры доработали данный авто. В салоне реально стало тише, шум от арок заметно снизился. И сейчас, когда пришлось перейти на шипы, шум в салоне все-таки присутствует, но на лете в салоне прям тишина. Двигатель слышно также, как и в прошлом, но, надо сказать, что на Солярисах двигатель не самый шумный. При этом, до идеала шумоизоляция не доведена, поэтому 8 из 10. Корейцам есть куда стремиться. Головной свет стал реально лучше, ночью даже при грязных фарах дорогу видно. На предыдущем только лишь грязь попадала на поверхность — сразу ничего не видно. ДХО — это безусловный минус на экстерьере авто, как и габаритные огни. Тошнотворный желтый свет заставил меня немного повозиться с заменой обычных ламп на светодиоды. Купил дорогой Осрам, чтоб не испытывать дальнейших проблем с перегоревшим кристаллом или потерей контакта. Цена — около 1 600 за пару. На мой вкус, внешний вид авто преобразился. Но есть и минус — светодиодный свет менее яркий, чем обычные лампы. Также минус — это замена самих ламп….Это настоящий ужас, нужно либо колесо снимать, либо полморды разбирать. Короче, все сделано, чтоб все манипуляции производились на сервисе. Я все же лампы заменил сам, но потратил на это около часа на каждую из сторон. Габариты менять не стал, просто ими почти не пользуюсь… либо головной свет, либо ДХО. Итог за свет 9 из 10 (-1 за ужасный желтый цвет). Климат — очень круто. Ранее пользовался кондером, и это вечная проблема — то слишком холодно, то слишком жарко. Климат выставит на 21 и зимой, и летом, даже рука не тянеться что-то там переключать (конечно, лукавлю, иногда приходится переводить поток воздуха на лоб. Подогрев сидений + руля. Все работает четко, нагревается быстро, создает дополнительный комфорт зимой. Однозначно плюс. Датчик давления в шинах. Один раз загорелся, при этом спущенного колеса не нашел, больше не тревожил. Необходимость данной функции сомнительна. Панель приборов + бортовой компьютер Suprvision. Все информативно и четко — хорошо читабельно. Вопросов нет. Музыка играет нормально, как и в предыдущем Солярисе. Для человека, не сильно увлекающимся басами и какими-то особыми звучаниями, аудиосистема работает без минусов. Зато теперь есть HandsFree. Причем микрофон вмонтирован в крышу рядом с водителем, слышимость великолепная. Если не еду по трассе, то никто и не понимает, что говорю по громкой. Жирный +. Парктроники, как раньше я без них жил? Классная вещь, помогает быстро парковаться и не париться. Правда зимой, когда они слегка обледенели после дождя при минусе, немного моросили. Но в нормальных погодных условиях работают хорошо. Также плюс за эту функцию. Из минусов пока только один — плохо закрываются двери. Не знаю, как такое может быть, но какая-то проблема с этим есть. Если, конечно, хлопать посильнее, то все идеально, и грохота при закрытии нет, но на прошлом Солярисе двери можно было закрыть простым дуновением, а здесь надо прикладывать силу. На 0 ТО сказал дилеру об этом, но при обследовании дефектов не нашлось. Так и езжу, вроде и привык, но иногда бесит. Очень интересно узнать, есть ли у кого-нибудь еще подобная проблема?! Итог Ранее я думал, что новый Hyundai Solaris 2018 — это тоже самое, что и старый, только в другой обертке… Но нет, автомобиль сильно изменился, подрос, я б сказал, и теперь я понимаю, почему за него стали просить больше денег. Автомобиль реально нравится, и передвижение на нем абсолютно не доставляет дискомфорта, в отличии от предыдущего Соляриса. Из отзыва про прошлый Солярис, можно понять, что я достаточно негативно относился к корейской продукции, но сейчас дело кардинально изменилось. Новый Солярис — настоящий прорыв в корейском автопроме, думается, новые Туссаны, Санта Фе, Сонаты и т.д. — это также новый уровень корейских авто. Спасибо всем, кто проявил интерес к данному отзыву, пишите комментарии и задавайте вопросы! Какой двигатель стоит в Hyundai Solaris? — Эксперт Авто Более 10 лет назад корейский производитель представил в России седан Solaris. Первый автомобиль сошел с конвейера в Санкт-Петербурге в 2010 году. С тех пор эта машина стала одной из самых популярных в нашей стране.    Первое поколение моторов Первое поколение Hyundai Solaris выпускалось с 2010 по 2017 год. Машина базировалась на двигателях Gamma: G4FA объемом 1,4 л и мощностью 107 л.с.; G4FC объемом 1,6 л и мощностью 123 л.с. В пару к ним шла пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Моторы Gamma производились на заводе Hyundai в Китае. Это четырехрядный 16-клапанный мотор с облегченными поршнями и прочным коленвалом из чугуна. Система питания – инжектор с распределительным впрыском. Это надежная система, простая в ремонте и обслуживании. Степень сжатия топливной смеси – 10,5, это означает, что можно заправляться бензином АИ-92 без последствий для мотора. Второе поколение моторов В 2017 году произошел рестайлинг и появилось второе поколение Solaris, которое выпускается до сих пор. К мотору Gamma добавился двигатель Kappa G4LC рабочим объемом 1,4 л, мощностью 100 л.с. в комбинации с шестиступенчатой МКПП. Двигатель Gamma тоже модернизировали и оставили агрегат объемом 1,6 л. Сейчас на более демократичные модели Solaris ставят моторы Kappa, а на дорогие модели Gamma II. Двигатель Gamma II (G4FG), ограниченный на Solaris мощностью до 123 л.с., в отличие от предшественника имеет два фазовращателя: один на впускном и один на выпускном валу. Других значительных отличий не имеет. Мотор Gamma объемом 1,4 л с 2017 года заменен на новый агрегат Kappa 1.4 (G4LC). По сути – это продолжение все той же линейки Gamma. Здесь тоже искусственно занижена мощность со 110 л.с. до 100 л.с. Специалисты возвращают исходные показатели мотора с помощью чип-тюнинга. Kappa – это мотор корейской сборки. Имеет два фазовращателя, а за счет облегченных поршней и коленчатого вала «похудел» на 14 кг. Еще одно отличие от моторов Gamma – дополнительные форсунки для подачи масла для охлаждения поршней. Производитель утверждает, что облегченный мотор такой же прочный, как и более тяжелый собрат. Но практика показывает, что такие двигатели служат меньше и ремонтируются сложнее. Какой двигатель выбрать? Производитель заявляет, что все четыре мотора для Solaris имеют ресурс не меньше 200 тыс. км. На практике, среди автомобилей первого поколения нередко встречаются экземпляры, проехавшие и по 500 000 км. Двигатели второго поколения сложнее и возможностей выйти из строя у них больше. Но при бережном обращении у них все шансы в 1,5-2 раза превысить заявленный производителем ресурс. Таким образом, любой из четырех двигателей Hyundai Solaris первого или второго поколения достаточно надежный и гарантированно проездит отведенное ему время, а вероятно и превысит этот показатель.  Hyundai Accent больше, быстрее и безопаснее в 2018 году 16 февраля 2017 г., 9:36 по восточноевропейскому времени , и хотя за эти годы на выставке в Торонто было представлено множество интересных автомобилей, мировая премьера на ней никогда не состоялась. Это изменилось сегодня с глобальным представлением Hyundai Accent 2018 года, которое можно увидеть здесь. Седан Accent пятого поколения, который, по словам Hyundai, поступит на мировые рынки в третьем квартале 2017 года, крупнее своего предшественника, быстрее разгоняется и предлагает первое в своем классе автоматическое экстренное торможение. По размеру Accent 2018 года шире и длиннее седана 2017 года, с увеличенной колесной базой, хотя он расположен на 10 миллиметров ниже земли для лучшей аэродинамики. Неудивительно, что салон больше, как по объему пассажиров, так и по объему багажника. Салон выглядит очень стильно, на прилагаемых фотографиях видны привлекательные красные акценты и строчка на сиденьях, а также на руле. Нажмите здесь, чтобы просмотреть полную официальную галерею   В новом малолитражном автомобиле Accent по-прежнему используется 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель, работающий в паре с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В то время как мощность ниже по сравнению с прошлогодней силовой установкой (132 лошадиных силы и 119 фунт-фут крутящего момента для модели 2018 года по сравнению с 137/123 в предыдущем поколении), Hyundai заявляет о разгоне от 25-50 миль в час и 50-75 миль в час. фактически улучшается с новой моделью на 0,2 и 1,3 секунды соответственно). Впервые в сегменте малолитражных автомобилей новый Accent предлагает автономное экстренное торможение. Технология, которая медленно проникает в роскошные автомобили, использует передний радар, чтобы предупредить водителя о неизбежном столкновении. Если водитель по-прежнему не реагирует, автомобиль автоматически задействует тормоза, чтобы свести к минимуму травмы. Дополнительные технологии, доступные для Accent на определенных рынках — и многие из них, как мы предполагаем, потребуют перехода на более высокие уровни отделки салона — включают пяти- или семидюймовый цветной ЖК-дисплей TFT, бесконтактный ключ с кнопкой. старт, и камера заднего вида с динамическим наведением. Обновленный дисплей также будет включать Apple CarPlay и Android Auto. Хотя сегодня в центре внимания находится четырехдверный Accent, поклонникам хэтчбека не стоит беспокоиться – пятидверная модель присоединится к своему брату в четвертом квартале 2017 года. не все, такие же дополнения получает седан. Источник : Hyundai Живые фотографии: Kanishka Sonnadara / Motor1-Canada 2018 Hyundai Accent Triver дает нам One-Finger Salute 66 2 6 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 6 на автосалоне в Торонто 16 Фото Hyundai Accent 2018 обзор | CarsGuide Хотя есть много вещей, которые каким-то образом улучшаются с возрастом (искусство, вино, кажущийся нестареющим Уилл Смит, и это лишь некоторые из них), Hyundai Accent, к сожалению, не входит в их число. Впрочем, как и почти ни одна новая машина. Благодаря новым технологиям, функциям развлечения и безопасности, запускаемым ежедневно, а также двигателям, которые все время становятся чище, эффективнее и плавнее, когда-то полностью новая модель может выглядеть совершенно антикварной всего через несколько лет. Но в Hyundai определенно даже хуже, чем обычно; корейский производитель, который продолжает добиваться больших успехов с каждой новой моделью. От членов своего быстрого и неистового подразделения N до полированных внедорожников и совершенно нового малолитражного автомобиля i30 — Hyundai становится все сильнее и сильнее с головокружительной скоростью. Все это создает небольшую проблему для Акцента размером с пинту, который, выпущенный еще в 2011 году, теперь начинает чувствовать свой возраст. И в отличие от Fresh Prince, он не так хорошо держится. Таким образом, вместо совершенно новой версии Hyundai в 2017 году оптимизировала существующее семейство Accent, превратив его в одну модель с выгодными ценами, отбросив модели Active и SR и заменив обе на единый уровень отделки салона Sport, доступный в кузов седан и хэтчбек. Создавая Sport, Hyundai стремится объединить лучшее из линейки Accent в одном удобном пакете. Так они научили эту старую собаку новым трюкам? Hyundai Accent 2018: Sport Safety rating Engine Type 1.6L Fuel Type Regular Unleaded Petrol Fuel Efficiency 6.3L /100км Количество мест 5 мест Цена от 10 120 $ Есть что-нибудь интересное в его дизайне? 7/10 Выглядит неплохо, Accent, просто не так хорош, как его более крупные братья Hyundai. И это должно жалить, хотя бы немного. Такие слова, как «утонченный», «рестайлинговый» и «улучшенный дизайн» придают акцент медиа-информации об Accent, поэтому мы не говорим о массовых изменениях. тестовый автомобиль. Другие цвета включают «Белый мел», «Серебристое озеро», «Черный фантом», «Подсолнух» (желтый) и «Голубая лагуна», но нет зеленой, оранжевой или серой краски. Внешний вид Sport выглядит четким, особенно в цвете Pulse Red. (Изображение предоставлено Эндрю Честертоном) Во-первых, не позволяйте всему «спорту» обмануть вас. Вы не найдете ни обвеса Fast and Furious , ни заднего спойлера, боковых юбок или заднего диффузора. Вместо этого решетка радиатора с серебристой окантовкой (уменьшенная версия той, что украшает i30) сливается с фарами, которые затем возвращаются к кузову, а тонкие силовые линии создают небольшой купол на капоте, начиная с краев кузова. Значок Hyundai и становится шире, когда они проходят через капот. Сбоку легкосплавные диски чистые и простые, а единая складка проходит по всей длине кузова, пересекая обе дверные ручки с каждой стороны. Сзади, тем не менее, вогнутый стиль кузова работает не так хорошо, в итоге он выглядит более загруженным, чем остальная часть автомобиля, и оставляет слишком большой кузов и недостаточное заднее стекло. С другой стороны, сплавы чистые и простые. (Изображение предоставлено Эндрю Честертоном) Внутри, как вы можете видеть на наших фотографиях интерьера, много твердого пластика, но есть некоторые дизайнерские изыски, которые придают им более приятную текстуру и в некоторой степени скрывают тот факт, что они ре достаточно трудно, чтобы быть использованным в качестве оружия в придорожном споре ярости дороги. Но это простой и чистый дизайн, с узорчатой ​​тканью (вы что, ожидали кожаные сиденья в этой ценовой категории?) сиденьями, лаконичным центральным блоком и скупым использованием серебристых акцентов, которые разбивают черный цвет приборной панели и дверей. . Вы также можете выбрать все, от специально подобранных напольных ковриков до внутреннего освещения, образуя своего рода персонализированный пакет премиум-класса для Accent Sport. Ознакомьтесь с модельным рядом Hyundai Accent 2018 года Обзор Hyundai Accent Sport 2018 года: снимок Цены и характеристикиРасчет по страховке Насколько практично внутреннее пространство? 7/10 Акцент Спорт настолько же практичен, насколько и следовало ожидать, учитывая, что в ближайшее время вы вряд ли будете использовать что-то такого размера в качестве псевдофургона. 4155 мм в длину, 1700 мм в ширину и 1450 мм в высоту (длина седана 4370 мм) Внутренние размеры Accent Sport кажутся просторными спереди, и хотя передние сиденья слишком плоские, салон кажется воздушным и легким. Спереди также есть два подстаканника, а в передних дверях есть место для дополнительных бутылок. Как и все Hyundai, маленький Accent может похвастаться большинством технологических опций, которые предпочитают молодые покупатели, такими как разъем USB, дополнительный разъем и две розетки на 12 В, которые размещены в крошечном отсеке для хранения под центральной консолью. В крышу также встроен держатель для солнцезащитных очков. Заднее сиденье невелико, но достаточно просторно, с достаточным пространством для взрослых, чтобы с комфортом сидеть позади взрослых — по крайней мере, на двух сиденьях у окна. Тем не менее, на этом все, без каких-либо технологических опций, вентиляционных отверстий или элементов управления кондиционером. На заднем сиденье достаточно места для взрослых, чтобы с комфортом сидеть позади взрослых. (Изображение предоставлено Эндрю Честертоном) Объем багажника составляет 370 литров в версии с люком, но объем багажного отделения увеличивается до 465 литров, если вы выберете седан, причем обе эти цифры измеряются в VDA. Дополнительные багажники и рейлинги на крыше (и другие официальные аксессуары, такие как резиновый багажник, брызговики или специальные крепления для велосипедов, сноубордов и досок для серфинга) помогают увеличить грузоподъемность маленького Accent. Объем багажника составляет 370 литров в версии с люком. (Изображение предоставлено Эндрю Честертоном) Так же, как и удобный (и опциональный) грузовой отсек, который помогает разделить ваши продукты, аккуратно располагаясь под крышкой багажника, которая защищает ваш багаж от посторонних глаз снаружи. Возможно, неудивительно, что вы не можете получить заводскую стойку быка. Есть две точки крепления ISOFIX, по одной на каждом сиденье у окна, а также три точки верхнего троса на заднем ряду. Соответствует ли цена соотношению цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10 Прайс-лист на модельный ряд Hyundai Accent, доступный только в одноместном исполнении в спортивной комплектации, начинается с 15 490 долларов США за шестиступенчатую механическую версию и будет стоить на 2 тысячи долларов больше (17 490 долларов США) за шестиступенчатую автоматическую версию с такими ценами. идентичен для версий хэтчбека и седана. Итак, не так уж много походов по долине уровней отделки салона. Да, вас можно простить за вопрос «сколько!?», учитывая, что это немного больше, чем мы привыкли платить за самую дешевую — и с вечным пробегом — модель Hyundai, но стандартных функций в продаже достаточно. подсластить сделку. Кроме того, неизбежные ценовые сделки почти наверняка улучшат уравнение стоимости. Снаружи ожидайте 16-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные индикаторы, встроенные в боковые зеркала, хотя здесь нет фар-прожекторов, дневных ходовых огней или любого другого, более дорогого оборудования. Внутри вы найдете тканевые сиденья, круиз-контроль, кондиционер, электрические стеклоподъемники для всех, зеркала с электроприводом, элементы управления на руле и цифровые часы. Наконец, технические детали покрыты 5,0-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay (это означает, что вы можете использовать GPS вашего iPhone в качестве навигационной системы), который сочетается со стереосистемой с четырьмя динамиками. Android Auto также доступен через 15-минутное обновление программного обеспечения через дилера. Экран слишком мал, чтобы использовать его для более подробных вещей, таких как поиск номера телефона, но в основном он отлично справляется со своей задачей. Внутри 5,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay. (Изображение предоставлено Эндрю Честертоном) Это также означает, что помимо проигрывателя компакт-дисков вы получите доступ к радио, Bluetooth, MP3, подкастам и Spotify, и все это будет воспроизводиться через автомобильную аудиосистему. Однако вы можете забыть о сабвуфере или DVD-плеере, если только не выберете мультимедийную систему вторичного рынка. Конечно, это не самый полный список плюсов — нет глубокой тонировки стекол, нет люка на крыше и довольно маленький сенсорный экран, а при наличии центрального замка, позволяющего входить без ключа, запуска с кнопки нет. Но с другой стороны, 15 490 долларов – это не так уж много в мире новых автомобилей, так что, чтобы получить легкосплавные диски, электропитание всего и настоящую интеграцию с телефоном (все то, что привлечет ваших будущих покупателей и защитит вашу стоимость при перепродаже, если вы ее продадите). из вторых рук) не чихать. Аналогичные автомобили Хендай i30 Тойота Ярис Хендай i20 Хендай Элантра Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 6/10 Предлагаемый вариант Accent оснащен одним двигателем; бензиновый (дизельного, газового или турбомотора нет), 1,6-литровый двигатель мощностью 103 кВт (138 лошадиных сил) при 6300 об/мин и 167 Нм крутящего момента при 4850 об/мин. У них хорошие характеристики, и они не уступают большинству конкурентов в сравнении двигателей и моделей двигателей. Он сочетается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач на выбор. Раньше 1,4-литровый двигатель в паре с вариатором Accent был не впечатляющим, но этот более крупный двигатель намного, намного лучше и делает чтение спецификаций более приятным. 1,6-литровый двигатель развивает солидный крутящий момент 103 кВт/167 Нм. (Изображение предоставлено Эндрю Честертоном) Accent доступен только с передним приводом, без вариантов 4×4, AWD или заднего привода. Он будет обслуживать 900 кг с тормозами и 450 кг без тормозов, с дополнительным фаркопом / шаром. Снаряженная масса указана между 1070 кг и 1170 кг. Accent Sport использует переднюю подвеску со стойками MacPherson и заднюю подвеску с торсионной балкой (сложных пневматических систем не предлагается). Сколько топлива он потребляет? 7/10 По расходу топлива Hyundai заявляет 6,3 литра (6,6 литра для седана) на сто километров в смешанном цикле. Но, как и во всех этих цифрах, предоставленных производителем, всегда есть какая-то вариация в реальной экономии топлива в км / л. Насколько вариативность зависит от того, насколько тяжела ваша правая нога, но после моей (по общему признанию в городе) недели с автомобилем маршрутный компьютер показал мой пробег в 11,0 л / 100 км. Однако, если бы вы выбрали стиль вождения в эко-режиме, это, безусловно, улучшилось бы. Размер топливного бака Accent довольно мал, всего 43 литра — идеальный вариант для города, но не для дальних поездок. Заявленные выбросы составляют 146 г (154 г в люке) на километр CO2. Каково водить машину? 6/10 Благодаря своему четкому дизайну и блестящим сплавам Accent Sport не выглядит моделью начального уровня, и не сразу становится очевидным, что это самый дешевый путь в семейство Hyundai. Недостатком, однако, является то, что это чувствуется за рулем. Чуть жестче, чуть больше дорожного шума и немного грубее, чем более дорогие модели Hyundai (включая очень хороший i30), это несправедливая жертва ошеломляющего успеха бренда, из-за которого Accent чувствует себя немного старомодным. по сравнению. Тем не менее, он идеально подходит для городской жизни, и если вы путешествуете с минимальными усилиями, он делает все это плавно и тихо. Рулевое управление кажется немного слабым на малых скоростях, с большим количеством мертвого воздуха, когда вы впервые начинаете поворачивать руль, но в городе это вас не беспокоит. Благодаря четкому дизайну и блестящим сплавам Accent Sport не похож на модель начального уровня. Рычание этого двигателя освежающе достаточно для небольшого автомобиля и обеспечивает достаточную мощность, чтобы вы могли двигаться со светофора, в то время как посадка достаточно высока, чтобы обзор был отличным из любого окна (кроме заднего — вы буду использовать камеру заднего вида для этого). Но вывезите его из города, и изысканность начнет исчезать. Двигатель звучит резко при резком ускорении, трансмиссия может сбиться, особенно на скорости 80 км/ч, когда легкое движение ногой может привести к постоянным изменениям вверх или вниз, как если бы вы боролись с важным жизненным решением. Единственный другой знак вопроса касается настройки подвески, которая по какой-то причине способствует спортивной жесткости автомобиля, от которого вряд ли попросят добиться чего-то более динамичного, чем сидение на скорости 50 км/ч. Результатом является поездка, которая может чувствовать себя заметно твердой на плохих дорожных покрытиях. Дорожный просвет Accent в 140 мм (не говоря уже о том, что это переднеприводный городской автомобиль) должен убедить вас не проверять его внедорожные качества. А его радиус поворота составляет 10,4 м. Гарантия и рейтинг безопасности Базовая гарантия 5 лет / без ограничения пробега гарантия Рейтинг безопасности ANCAP Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 6/10 Это довольно простое предложение, с шестью подушками безопасности (двойная передняя, ​​передняя боковая и занавеска), камерой заднего вида и обычным набором вспомогательных средств для вождения, тяги и торможения, таких как гидроусилитель руля, ESP и EBD. список средств безопасности. Тем не менее, в стандартной комплектации нет датчиков парковки, и вы не найдете AEB, предупреждение о выходе из полосы движения или какие-либо другие, более продвинутые функции. Accent был удостоен максимального пятизвездочного рейтинга ANCAP, но требования организации к функциям рейтинга безопасности были менее исчерпывающими, когда он прошел краш-тест в 2011 году. Если вам небезразлично, где производятся автомобили, и задавались вопросом, где построен Hyundai Accent, ответ — Ульсан, Южная Корея. И это неплохо. Сколько стоит владение? Какая гарантия предоставляется? 8/10 Это очень убедительная картина владельца: на Accent Sport распространяется пятилетняя гарантия Hyundai с неограниченным пробегом и требуется поездка в сервисный центр каждые 12 месяцев или 15 000 км. План обслуживания с фиксированной ценой также помогает избежать догадок при расчете стоимости обслуживания: ориентировочные цены составляют от 245 до 345 долларов в год в течение первых пяти лет. Об известных проблемах Hyundai Accent и общих проблемах, жалобах и неисправностях, включая любые известные проблемы со сцеплением, подвеской, коробкой передач, двигателем, аккумулятором или автоматической коробкой передач, перейдите на Специальная страница CarsGuide , посвященная проблемам Hyundai. Один из наиболее часто задаваемых вопросов по механике — используется ли в Accent ремень ГРМ или цепь, а в Sport — ремень ГРМ. 1Июл Плохо включаются передачи на холодную: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте… 1 Июл 2023 alexxlab Комментировать Плохо включаются (не включаются) передачи МКПП (с. 30,3) Короче отчёт, по чистке оси противовеса. Симптомы: Тугое переключение передач по мере прогрева машины. Как делал: Снимаем защиту двигателя, снимаем пластиковую защиту на коробке. Там простые защёлки. Открывается вид. Сорри, за не свою фотку, телефон не лапал т.к. вымазался как свинья, снег с днища капал прямо мне на макушку , ну и бог с ним. 0. Выкручиваем 4 болта, крепящих ответную часть пластиковой крышки и отводим её в сторону. 1. Отщёлкиваем тросики широкой отвёрткой. Для тросика выбора передач, дополнительно нажимал при отщёлкивании на круглую пипку. Вроде без проблем снялись. 2. Извлекаем стопорное кольцо тонкой отвёрткой. 3. Освобождаем резиновый пыльник. 4. работая монтажкой как рычагом, спрессовываем противовес. Шёл, сволоч плохо. Крутился тоже. Сразу понял, что всё из-за него было. Спрессовывать лучше вдвоём, один давит монтажкой, другой крутит вправо влево. Вопчем всё таки слез. 5. Зачистил палец, на котором он вращается,шкуркой. Был в какой то шняге. Втулку в рычаге тоже малясь круглым напильником подточил. Продул воздухом. 6. Смазывал всё высокотемпературной смазкой для направляющих. Шрус не реккомендую т.к. он не для больших температур. Был неудачный опыт. Мазал им направляющие, они потом закисали. Так что только высокотемпературная смазка. Я прям взял из колпачков для направляющих т.к. купить забыл. 7. Собираем всё назад. Противовес залез отлично. Теперь передачи залетают очень хорошо. Буквально мизинчиком. Всем спасибо за советы. Надеюсь моя инструкция кому нить поможет. у кого есть проблемы с включением передач на КПП? — Проблем нет — все четко 367   18,9% — Редко плохо включаются 1 и 2 762   39,2% — Часто плохо включаются 1 и 2 541   27,8% — у меня АКПП 19   1% — Редко плохо включаются 3 и 4 172   8,8% — Часто плохо включаются 3 и 4 83   4,3% Total 1946 votes, last 31 May. Topic handbook: Видео очистки механизма перключения передач Тугое включение передач из-за фиксатора кулисного механизма Журнал ЗаРулем про iB5 Вариант изготовления втулок противовеса КПП iB-5 от S_milodo_N Отчет об установке ремкомплекта наконечника троса включения передач на КПП IB5 от fiesta от Aleksios МКПП, коробка передач, переключение передач, коробка, сцепление, синхронизаторы Мишуха 4 September 2011 lenur820 Замена тормозной жидкости, выбор D-Unit_39RUS 13 September 2011 Доброго времени суток! У меня фф2 рестайл, 2010г, 1.8, механика, пробег 27000 км. проблема с кпп — иногда при движении на небольших скоростях вылетает 2 передача, также случается что если переключаешь передачи с понижением с третьей или четвертой на вторую, то вот выжал сцепление, включил вторую, как только газ добавляешь, передача вылетает, сильный шум из коробки идет , и сама рукоятка кпп чутка дергается вперед. .. вот… И еще проблемы с задней передачей((( при переключении издает хруст. При переключении на др. передачи (1,3,4,5) проблем нет. Машина на гарантии. Хочу поехать к официалам, но как мне доказать что с мкпп у меня «не все в порядке», не буду же я с механиком кататься по городу пока передача не вылетит) vkleonid 14 September 2011 Как-то невнятно включается передача заднего хода (1.6 100), как будто барьер стоит. у всех так? Мишуха 14 September 2011 1 vkleonid У многих, ибо нет синхронизатора, включай с паузой. Андрей71 14 September 2011 vkleonid: Как-то невнятно включается передача заднего хода (1.6 100), как будто барьер стоит. у всех так? У меня без барьера включается,но иногда не включается до конца. Андрей71 14 September 2011 Мишуха: vkleonid У многих, ибо нет синхронизатора, включай с паузой. На жигулях вроде тоже нет синхронизатора,но включается четко всегда. vkleonid 15 September 2011 Андрей71 А если не до конца, то скрежет метала)). Похоже это конструктивная особенность у всех. Андрей71 15 September 2011 1 vkleonid Точно.А иногда ее выбивает.Но на форуме почему-то все считают это нормальным. St1k 22 September 2011 Добрый вечер Подскажите коробка передач тугая на всех сткоростях смазал коробку сняв чехол стало полегче но все равно туговато что делать ??? и как если нужно поменять масло в коробке ? dronnytfz 29 September 2011 Добрый день ! Свершилось!!! С проблемой переключения с первой на вторую с хрустом обращался к ОД, история такая: ФФ2 2.0 МТ(рус) пробег 7000 появилась проблема. Поехал — показал-покатал — получил отказ, формулировка проблема не обнаружена. ТО-1 20000 Тот же ОД, другой мастер, при том не один. Покатались, проблему показал как и в первый раз- ответ отказ, формулировка та же. Далее были звонки из службы поддержки клиентов что ли.. Мило с ними пообщались, нажаловался вобщем… (было все зимой) Потом весной мне позвонил мужик от туда же, по поводу моих жалоб. Я сказал что у меня кроме отказов нет вообще ничего, что мастера катались, но ничего не проверяли, ни диагностики нет, ну вообще ничего… Вобщем после звонка я прождал ещё до конца лета и таки морально подготовился платить нехило денег (тот же мастер-приемщик говорил о сумме окола 40 тр) 22 сентября. 6 часов смотрел как разбирали машину, а затем коробку. Долго и трудно выпрессовывали этот синхронизатор. Деффекты как на фото парой страниц ранее. Вердикт — ГАРАНТИЯ УРА ) теперь жду деталей с главного склада. Обидно то, что больше года ездил с дефектом, 2 отказа. Хорошо что не опустил руки ! Всегда добивайтесь своего!!! А вот в МЭЙДЖОРе 18 км МКАД, отказали по телефону, через минуту общения с мастером. Сразу было объявлено, что я «гонщик» и сломал коробку сам! уроды. .. ussaharov 26 September 2011 Слышен небольшой хруст при переключении в коробке, это так должно быть? может масло заменить надо? Alucard666 26 September 2011 Да, на копейке жигулей не хрустит, на 9тке хрустит. Проблему тугого переключения так и не решил. Кто что ещё думает? Тросики регулировал 150 раз, смазывал рычаг. Масло уровень в норме, но не менял. Alucard666 29 September 2011 Люди! На Volvo S40 стоит такая-же КПП. Там такие-же проблемы с переключением? Если нет — может из неё запчасти взять? Darkblood 29 September 2011 Alucard666 Смотря какая s40. temat 21 October 2011 hohol спасибо огромное. смазка БЖР помогола. теперь передачи переключаются лучше чем на новой. BullSheep 26 October 2011 Здравствуйте! Читал читал, форум, пытался локализовать проблему самостоятельно, но как-то тщетно. В общем есть проблема с вклчением всех передач. Вернее передачи включаются не четко, когда-то чувствуется ступенька, когда-то как будто через песок ее проталкиваешь, иногда ощущается вращение шестерен. Пару раз со второй на третью был хруст, теперь включаю нежно, не хрустит. Сцепление прокачивал, ноль эффекта. Вообще сцепление не ведет, на стощей машине передачи включаются одинаково хорошо, что на ХХ что на 3500 об/мин. Пробовал регулировать тросик, ну там в деталях на ккакой-то передаче вроде лучше становится, на какой-то хуже, но все равно не хорошо. Масло поменял, стало чуть лучше и только. Вообще тест с переключениями передац, после выжима сцепления на 3-4 сек. тоже не особо что прояснил, вроде оно конечно и лучше включается, но не всегда, иногда так же как и обычно. Да и как я мог разом синхроны на всех передачах приговорить, вплоть до 5й? Может быть у кого-нибудь есть соображения на этот счет? А то что у дилера, что в гараже даже прокатится не хотят, говорят «давай коробку снимем, посмотрим». Как-то не хочется два раза за съем платить и за масло. Машина ff2, 2006 года, пробег 84 тыс. (покупал с 26 тыс.), двиг 100 л.с. Езжу спокойно. Green_driver 26 October 2011 Привет всем. Расскажу свою проблему, может кто и подскажет? Имеется ФФ2, 1,8 МКПП, пробег 130 000 км. В последний месяц значительно ухудшилось поведение сцепы и коробки, а именно: 1. Сцепление начало схватывать очень рано, это видно на включении первой и задней передачи. Чуть отпустил педаль на полсантиметра, машина уже трогается. Невозможно стало плавно трогаться, приходиться держать обороты 1500-2000 и трогаться, но всё равно очень рано хватает сцепление. 2. По коробке, очень плохо стала включаться задняя — при втыкании рычага шестерёнка какакя то видимо подключается, но она вращается, и слышно, что зубцы бьют друг от друга. Приходиться еще пару (ПАРУ ТРОЙКУ !) раз выжимать сцепу и тогда она включается нормальено. Про отсутствие синхронизаторов и ступеньку в курсе, но в последний месяц стало просто ужасно. 3. Первая и вторая передачи стали включаться через раз, просто рычаг не встаёт в положенное ему место, опять — пару тройку раз выжимаю сцеплению и тогда включение идёт нормально. И это на фоне очень раннего схвата сцепления. Вопрос — симптомами чего это является, чего надо подтянуть или продиагностировать, поменять? П.С. Масло в коробке — Castrol TaF X, очень доволен, стиль езды спокойный, никогда не жёг и не рвал машину с буксом. BullSheep 27 October 2011 2 Green_driver Похоже сцепление у Вас ведет. Попробуйте сначала прокачаать гидропривод Клапан для удаления воздуха, находится сверху на коробке, чтобы к нему добраться надо снять корпус воздушного фильтра, яма не нужна, можно все около дома даже сделать, холодно только Почему-то ссылку на инструкцию по прокачке вставить не могу, по нормальному, вставляю текстом: 1. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра (бачок общий для обоих главных цилиндров) и при необходимости доведите его до нормы. 2. Снимите защитный колпачок с клапана для удаления воздуха рабочего цилиндра сцепления. 3. Наденьте на клапан шланг и опустите его конец в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости. Попросите помощника нажать на педаль сцепления 4–5 раз с интервалами 2–3 с, а затем удерживать ее нажатой. Выверните клапан на 3/4 оборота, удерживая вторым ключом штуцер переходника рабочего цилиндра привода выключения сцепления. Из шланга в емкость будет выходить жидкость с пузырьками воздуха. 4. Заверните клапан и попросите помощника отпустить педаль сцепления. 5. Повторите операции 3 и 4 несколько раз до начала выхода из шланга жидкости без пузырьков воздуха. Предупреждение Во время прокачки гидропривода периодически проверяйте уровень жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Не допускайте падения уровня жидкости в бачке ниже метки «MIN» на стенке бачка. Своевременно доливайте жидкость, иначе при осушении дна бачка в систему попадет воздух и прокачку придется повторять заново. 6. Заверните клапан, наденьте защитный колпачок и при необходимости долейте жидкость в бачок главного тормозного цилиндра. Штуцеры бывают 2х видов, у меня пластиковый, просто рукой поворачивается для открытия. В этой инструкции под ключ штуцер. bushmanov 27 October 2011 Ребят! Нужна помощь! У меня Focus 2 1,6 115 рест. Недавно начались проблемы со сцеплением — педаль стала ватная, схватывает в самом начале, плохо включаются передачи. На холодную чувствуется что ведет. На сервисе подсказали, что возможно у меня воздух в гидроприводе сцепления. Так и есть, после прокачки всё стало отлично. Но поездив недели три всё вернулось обратно. Снова прокачиваю и езжу 2-3 недели, и снова прокачиваю… Торм. жидкость не уходит. Помогите не знаю в чём дело? Green_driver 27 October 2011 BullSheep Спасибо за развёрнутый ответ. Отплюсил. Интересно, а с самой коробкой КПП связаны какие либо регулировки? От рычага ведь идут тросики, они как нибудь подтягиваются, подкручиваются? Сорри, если уже это было, нет времени читать все темы, жители Подмосковься итак спят по 5-6 часов в сутки (( BullSheep 28 October 2011 1 Green_driver: BullSheep Спасибо за развёрнутый ответ. Отплюсил. Интересно, а с самой коробкой КПП связаны какие либо регулировки? От рычага ведь идут тросики, они как нибудь подтягиваются, подкручиваются? Сорри, если уже это было, нет времени читать все темы, жители Подмосковься итак спят по 5-6 часов в сутки (( Да, было здесь, но почему-то ссылки у меня не вставляются, возможно для этого надо какое-то колличество сообщений набрать. Так что опишу примерно процесс: Берете краску или лак для ноктей, лезете под машину, там со стороны водителя на коробке пластиковый кожух. Отщелкиваете защелки, открываете. Два тросика, один зацеплен за большую ржавую пижню, другой за маленбкую и не ржавую. Тот что за маленькую, снимаем нажав пальцем на фиксатор в месте крепления. Отмечаем лаком для ноктей по резьбе, как фиксатор был закреплен на тросе. Отжимаем большую красную пластиковую защелку в фиксаторе, выдвигаем или немного задвигаем, наконечник тросика. Ставим все назад, пробуем что получилось. Но имхо, у Вас проблемы в сцеплении, так как многократный выжим врятли влияет на регулировку тросиков. Alucard666 28 October 2011 BullSheep Обсолютно такая-же фигня. Но с прогревом становиться меньше. Вообщем почитайте мои посты. Регулировки тросиков тоже не особо помогли, сцепление прокачивал. Толи коробку менять надо, толи машину. Если вдруг найдёте решение — сообщите пожалуйста. И ещё вопросик — у вас тоже на холодную при включении первой такое впечатление, что сцепление не до конца выжато? И какая у вас коробка? ib5? BullSheep 28 October 2011 Alucard666: BullSheep Обсолютно такая-же фигня. Но с прогревом становиться меньше. Вообщем почитайте мои посты. Регулировки тросиков тоже не особо помогли, сцепление прокачивал. Толи коробку менять надо, толи машину. Если вдруг найдёте решение — сообщите пожалуйста. И ещё вопросик — у вас тоже на холодную при включении первой такое впечатление, что сцепление не до конца выжато? И какая у вас коробка? ib5? ib5, да. На холодную когда как, было вот +1, вообще жутко на холодной машине включались все передачи, даже на стоящей. Сегодня +5 все более менее. Вот думаю может смазать ось противовеса или как его здесь называют БЖР, но наверно ничего не даст, так как на стоящей машине все хорошо. С прогревом улучшается да, а летом наоборот вроде было, то есть есть какая-то оптимальная температура. Я летом в отпуск ездил, машина 3 недели на солнце простояла, так вот, когда я вернулся, первые минут 15 передачи включались как на новой, я даже порадоваться успел Масло менял, стружки ни на магните ни в самом масле не было. Так-то снимать наверно коробку надо и дефектовку делать, только денег жалко, да и здесь в провинции необходимые запчасти я буду недели 2 ждать, как-то не хочется пешком все это время, вроде ездит как-то. Буду думать к весне про новую машину, эту конечно с больной коробкой продавать не але будет Green_driver 30 October 2011 Решилась проблема с включением передач. Всего то надо было прокачать сцепление, и машину теперь не узнать. Передачи включаются очень чётко, без малейших усилий и без «как будто в рычаге не смазаны маслом узлы». Пришлось даже привыкать к тому, что сцепа начала схватывать посередине хода педали. С ранним сцеплением катался около года, до тех пор пока на стоянке вообще перестали включаться все передачи. После 4,5 лет эксплуатации тормозуха в приводе сцепления превратилась в белую пену. На прокачку ушло около 400 мл тормозухи. Всем удачи! Спасибо за ответы в этой теме! П.С. Пробег 130 000 км. Alucard666 31 October 2011 BullSheep Абсолютно всё тоже самое. Я ещё грешу на выжимной/сцепление. Т.к. несколько раз прокачивал и иногда становилось всё идеально. А вообще покатался на других фокусах — у всех есть этот косяк, только в разной степени. Видимо коробка такая. Машину неохотя менять конечно из-за такого косяка но и что делать с ним тоже непонятно. Есть вариант добиться аудиенции Глеба Егоровича, тут он большой спец. Или долбать диллера. У меня пока на гарантии. Смазка БЖР скорее всего не поможет. У себя мазал, толку 0. Самый большой толк дала регулировка тросиков, но и поймать идеал не удалось. Либо 1-2 включается нормально (хотя иногда и проскакивают костяшки), либо 3-4(тоже самое). Alucard666 31 October 2011 BullSheep А вопрос такой — у вас это с самого начала или переключалось когда-то лучше? BullSheep 1 November 2011 Alucard666: BullSheep А вопрос такой — у вас это с самого начала или переключалось когда-то лучше? С весны так, до этого 2,5 года было отлично все. Попробую еще раз сцепление прокачать, от нефиг делать. Прошлый раз качнул немного, посмотрел что воздуха нет и закрутил все назад. Может ошибся. Сцепу менять тоже думаю, все таки 84 тыс. ей, многие намного быстрее приговаривают. Но блин, не ведет ее и не буксует она и берет в середине педали. Зачем ее менять? Так можно полмашины методом тыка попеременять, а проблема так и не решится. Мне со сменой машины проще решиться, чем Вам, она у меня старенькая А так же багажник жмет и клиренс расстраивает. Но денег конечно жаль. BullSheep 1 November 2011 Вот вычиталв теме «Вращательный шум на нейтрали», что замена игольчатых подшибников, человеку помогла. И вой из коробки пропал и включаться стало лучше. (Ссылку вставить опять почему-то не могу) Upd: дочитал, это на мтх75 игольчатые, для иб5 походу не актуально Думал вот взять опять фокус 2х литровый, пока продают, теперь думаю ну нафик Alucard666 2 November 2011 BullSheep Если вдруг разберётесь — киньте в личку. Я незнаю что делать. Пока просто забил. Жду когда конкретно захрустит, а там к диллеру. Но ездить на машине за пол ляма с такой проблемой противно. vkleonid 2 November 2011 Хочу поделиться своими наблюдениями (у меня фф2 IB5) Как и у всех (или большинства) возникают проблемы при включении задней передачи — лечится достаточно просто: воткнув заднюю передачу ручку не отпускайте (прилагайте небольшое усилие), пока машина не начнет движение. После такого действия задняя передача включается без проблем, но тут есть обратная (темная сторона силы) — может не включиться первая передача — тоже лечится: воткни вторую и первая снова включается. Вот так надеюсь кому-то помог. « .. / 87 » 1 person online to leave a message or Sign up Similar topics FF2 эксплуатация Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП FF2 эксплуатация Проблемы с кулисой МКПП / механизмом выбора передач. FF2 эксплуатация Самостоятельная замена масла в МКПП FF2 эксплуатация Инструмент для замены левого сальника коробки IB5 FF2 эксплуатация Как правильно выжимать сцепление. FF2 эксплуатация Вращательный шум на нейтрали FF2 эксплуатация Парковка на передаче на уклоне — скатывается FF2 эксплуатация Палец сателлитов кпп IB5 ФФ2 двигатель 1,8/125 FF2 эксплуатация Следы масла/чего-то другого FF2 эксплуатация Шум сцепления FF2 эксплуатация Проблемы со сцеплением (ч. 2) FF2 эксплуатация Легкий стук/удар в сцеплении FF2 эксплуатация Пружина педали сцепления FF2 эксплуатация Самостоятельная замена сцепления FF2 эксплуатация 2-х массовый маховик кпп MTX-75 ФФ2 двигатель 2.0/145 Popular topics FF2 эксплуатация Ремонт и устройство подвески (амортизаторы/пружины/стойки/рычаги), ч.3 FF2 эксплуатация Все о свечах зажигания (ч.2) FF2 эксплуатация Система охлаждения Focus 2 Ответы бывалых на вопросы новичков по ФФ2 FF2 эксплуатация Впускной тракт, впускной коллектор, впускная система Focus 2 Двигатель Duratec HE 1,8/125 л.с. FF2 эксплуатация Кондиционер: неисправности, поломки FF2 эксплуатация Клапанная крышка, прокладка крышки Focus 2 Влияние Клапана EGR на работу двигателя. FF2 эксплуатация Капитальный ремонт двигателя Durateс НЕ (ч.2) FF2 эксплуатация Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.4) FF2 эксплуатация Стуки в подвеске FF2 эксплуатация Замена передних и задних ступичных подшипников FF2 эксплуатация Замена сайлентблоков в рычагах передней и задней подвески FF2 эксплуатация Неисправности генератора на холодной плохо включаются передачи vetervit 10 Фев 2012 #1 на холодной плохо включаются передачи, т. е при морозах (даже небольших), пока не проеду 5-12 км не могу нормально переключить передачи (в основном 1 и 2), летом такого вроде не замечал, масло в МКПП не менял, только проверял (уровень нормальный, да и цвет масла светлый без всяких примесей), неужели густеет масло? Было бы при морозе -20-25 град., а то при -5-10 град. тоже самое. Кто что посоветует, если замена масла, то какое предложите? Да, коробка 6МКПП.   Вандал 10 Фев 2012 #2 vetervit написал(а): неужели густеет масло? Нажмите для раскрытия. .. Ещё как густеет! В мороз завожусь на выжатом сцеплении, потом, понемногу, отпускаю/нажимаю сцепу-масло перемешиваю в коробасе, бо прошлой зимой тупо бросил сцепу в мороз, так чуть не поехал даже без включения передачи. vetervit написал(а): уровень нормальный, да и цвет масла светлый без всяких примесей Нажмите для раскрытия… Поэтому и тяжко: был бы пустой коробас-щёлкал бы как летом!   vetervit 10 Фев 2012 #3 Вандал, и чё делать то, как-то так ездить некомфорт вообщем, раньше был фольц, пока машина прогреется на морозе (10-15 минут) и всё ОК (масло было Castrol. синтетика какая-то, точно не помню, банка где-то валяется можно посмотреть)   Аlex Супер-модератор 10 Фев 2012 #4 Вандал написал(а): В мороз завожусь на выжатом сцеплении, потом, понемногу, отпускаю/нажимаю сцепу-масло перемешиваю в коробасе Нажмите для раскрытия… А вот это очень хорошо… можно ещё перед заводом с выжатым сцеплением медленно по-переключать передачи, тока МЕДЛЕННО, имхо…   vetervit 10 Фев 2012 #5 Аlex написал(а): можно ещё перед заводом с выжатым сцеплением медленно по-переключать передачи, тока МЕДЛЕННО, имхо. .. Нажмите для раскрытия… собственно так сейчас и делаю, уверен, что бывший буржуин масло в МКПП не менял, интересно, а какое масло льют назаводе или лили в 2002 году (минералка, синтетика и т.д.)   Вандал 10 Фев 2012 #6 vetervit написал(а): Вандал, и чё делать то, как-то так ездить некомфорт вообщем Нажмите для раскрытия… Чё-чё….весна скоро Аlex написал(а): А вот это очень хорошо. .. можно ещё перед заводом с выжатым сцеплением медленно по-переключать передачи, тока МЕДЛЕННО, имхо… Нажмите для раскрытия… Можно и после завода «воду в ступе потолочь», какая разница? Добавлено через 1 минуту vetervit написал(а): собственно так сейчас и делаю, уверен, что бывший буржуин масло в МКПП не менял, интересно, а какое масло льют назаводе или лили в 2002 году (минералка, синтетика и т.д.) Нажмите для раскрытия… У меня что на заводском, что на замененом комма жл-4=стынет всё одинаково!   Аlex Супер-модератор 10 Фев 2012 #7 vetervit, ТУТ тема была, посмотри. .. Добавлено через 8 минут Вандал написал(а): Можно и после завода «воду в ступе потолочь», какая разница? Нажмите для раскрытия… Ну не скажи, если до завода коробас помаслать, то на заведённой, когда педальку сцепы отпускаешь, все же по-легче коробочке будет… (опять же ИМХО…)   Вандал 10 Фев 2012 #8 Аlex написал(а): Ну не скажи, если до завода коробас помаслать, Нажмите для раскрытия. .. Да хрен ты что там помаслаешь, какой там ход приводов в коробасе. Я видел свою в разборе, знаю, о чём говорю. Лучше постепенно-поочередным отпустил/нажал (отпускать не до конца, оно по работе движка слышно) перемешать. И первые минут 5 езды не рвать, что дурной.   Аlex Супер-модератор 10 Фев 2012 #9 Вандал написал(а): И первые минут 5 езды не рвать, что дурной. Нажмите для раскрытия…   10 Фев 2012 #10 да что вы привязались к коробке и маслу. ..а про кулису то забыли…….она может подмерзать…снег….наледь…вот пока не расколбасит туда-сюда…она и втукается туго….:morning1: Добавлено через 2 минуты а в P12…вообще тросы стоят…вот и подмерзает гдето… Добавлено через 12 минут чего я говорю про кулисы и тросы…потомучто..в -33 по Цельсию…у меня всё втыкается мягко и чётко…без закусываний и подмерзаний…перед зимой прошёл плановое ТО по обслуживания сей опции…(Замена масла в коробасе Nissan XZ и проверка втулок кулисы на люфты и целостность резиновых кожухов)….   vetervit 10 Фев 2012 #11 segun, как вариант. ..   10 Фев 2012 #12 У меня тоже туговато ходит кпп, но через 2 минуты езды все приходит в норму. Масло в кпп меня в прошлом году-брал оригинал. Считаю это нормальное явления для таких морозов.   11 Фев 2012 #13 Что значит? vetervit написал(а): не могу нормально переключить передачи (в основном 1 и 2) Нажмите для раскрытия. .. Тяжело ходит кулиса, или не втыкается сама передача? Просто если замерзает масло, то кулиса вся ходит тяжело на всех передачах. segun написал(а): да что вы привязались к коробке и маслу…а про кулису то забыли…….она может подмерзать…снег….наледь…вот пока не расколбасит туда-сюда…она и втукается туго…. Нажмите для раскрытия… Почему тогда только на 1 и 2? Может проблема в сцеплении? Допустим в недовыжиме из-за подмерзающей тормозной жидкости в главном и рабочем цилиндрах.   vetervit 11 Фев 2012 #14 сегодня пробовал на холодной машине переключать КПП, вообщем заедают все передачи, но первая как-то особо жестко включается, после того как на заглушенной машине, в холостую, при выжатом сцеплении, хотя бы по разу переключу, то потом всё как бы становится в норму, вот только первая всё равно включается не всегда сразу, бывает через вторую, проехав 5-8 км всё вроде становится в норму и первая в том числе, мой вывод: похоже просто густеет масло в КПП+подмёрзшие цилиндры сцепления, вообщем в морозы необходимо более дольше прогревать на ХХ, то что первая разрабатывается дольше всех, то мне кажется это конструктивная особенность КПП(т. е. самое высокое передаточное отношение и т.д.), если есть другие мнения пишите…   11 Фев 2012 #15 vetervit написал(а): сегодня пробовал на холодной машине переключать КПП, вообщем заедают все передачи Нажмите для раскрытия… Значит масло надо все таки поменять. Главное не жалей денег, не покупай минералку. 3л должно хватить.   23 Фев 2012 #16 Re: на горячую плохо включаются первая и задняя Поднимаю тему, ибо у меня плохо включаются передачи. ….но не на холодную, а на горячую…..т.е. когда проедешь километров так 10-20. На холодную включаются хорошо. Я грешу на сцепление…..бо плохо включаются первая и задняя…..но дело в том что я менял сцепление около года назад……..и если это сцепление, то что именно диск или корзина, или нужно смотреть на месте? Короче наставьте меня на путь истинный….. З.Ы. И это…..у меня Р10…..(сорри что не в той ветке пишу)   23 Фев 2012 #17 Может просто недовыжим? Попробуй чуть увеличить ход педали сцепления. Если именно сцепа, то скорее корзина. Хотя у моего друга была проблема на сеат кордоба 2006г — вилка согнулась.   23 Фев 2012 #18 Косяк написал(а): Может просто недовыжим? Попробуй чуть увеличить ход педали сцепления. Если именно сцепа, то скорее корзина. Хотя у моего друга была проблема на сеат кордоба 2006г — вилка согнулась. Нажмите для раскрытия… тросик подтягивал….стало лучше, но все-равно плохо включаются…..думаю уровень масла проверить для начала…..только нечем открутить   Вандал 23 Фев 2012 #19 АлёХА, я тож подтянул. …через 2 недели коробас менял:cool:   23 Фев 2012 #20 Вандал написал(а): АлёХА, я тож подтянул….через 2 недели коробас менял:cool: Нажмите для раскрытия… спасибо, обнадежил…   Войдите или зарегистрируйтесь для ответа. Поделиться: Facebook Twitter Reddit Pinterest Tumblr WhatsApp Электронная почта Поделиться Ссылка Особенно в холодную погоду я замечаю переключения на низших передачах на своем . .. В особенности в холодную погоду я замечаю на своем … переключения на низших передачах Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее! ☰ × ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ спросил Каллен Д на 22 августа 2016 г. Только на первых нескольких передачах (переключение между 10-15mhp и второе между 25-28mph) я замечаю переключение передач, и это происходит только при переключении на более высокую передачу с более низкой передачи. Он не совсем «жесткий», и у меня от него не трескается шея. Но она переключается тяжелее, чем все остальные передачи. После того, как машина прогреется, она немного лучше переключается. Я слил и заменил свою трансмиссионную жидкость несколько месяцев назад, и это не очень помогло (он слил ее под действием силы тяжести, заменил фильтр и т. д., но не использовал машину для промывки жидкости под давлением). Недавно я опрыскал свой датчик массового расхода воздуха и сменил фильтр (что было очень плохо), и это немного помогло (особенно дало мне больше мощности). У меня НЕТ каких-либо кодов или чего-либо еще, я проверял несколько раз на стоянке в O’Reillys. Пробовал использовать несколько продуктов Bar’s Leaks и продуктов передачи Lucas, и ничего не исправляет. Пробег моей машины 118500 миль. В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач. Автомобиль с трудом переключается Осмотр $94,99 — $114,99 Получить предложение Или для любого другого авторемонта Получить предложение Эдуардо Руэлас Автомеханик 12 лет опыта Здравствуйте. Если обслуживание жидкости и фильтра не помогло, возможно, износилась трансмиссия. Если какой-либо из пакетов фрикционов, используемых трансмиссией для переключения, изнашивается, они могут проскальзывать и вызывать более резкое переключение, чем обычно. Если проблема возникает только при холодной трансмиссии, возможно, диски сцепления изношены, но могут нормально сцепляться, когда трансмиссия и жидкость достигают рабочей температуры. Я бы порекомендовал дважды проверить жидкость на наличие признаков повреждения или износа, необычных запахов или цвета. Если жидкость проверяется. Если вам нужна помощь, чтобы посмотреть на это, я бы перешел к диагностике проблемы переключения, чтобы увидеть, может ли трансмиссия быть неисправной. Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования подробнее Получите мгновенную смету для вашего автомобиля К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены Узнать цену Механик со стажем? Зарабатывайте до $70/час Подать заявку Что спрашивают другие Крышка люка не работает должным образом Привет. Если крышка люка на вашем X5 частично или полностью закрывается, то в большинстве случаев это вызвано неисправным электродвигателем или соединительным кабелем. В большинстве случаев кабель… Люк заедает в открытом положении Скорее всего, либо двигатель вышел из строя, либо в направляющей люка может быть мусор, который мешает правильному закрытию окна. Я рекомендую вызвать механика для проверки люка в… Нужна помощь в получении доступа без ключа для моей машины Послепродажная система доступа без ключа -by-brady-klopfer) может потребоваться, а может и не потребоваться. Если автомобиль оснащен оригинальными электронными дверными замками, брелок обычно должен быть запрограммирован для работы с вашим входом без ключа (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-purchase-a-remote). -система-бесключевого-входа-для-автомобилей-by-brady-klopfer)…. Автомобиль теряет мощность, когда я поворачиваю руль В вашем автомобиле не используется традиционная система рулевого управления с гидравлическим усилителем. Вместо этого он оснащен электронным усилителем руля. В этой системе крутящий момент создается электродвигателем. Электронный блок управления (ЭБУ) усилителя руля получает данные от нескольких… Автомобиль очень слабо заводится после заправки бензином. Здравствуйте и спасибо, что связались с YourMechanic. Иногда вентиляционное отверстие крышки бензобака имеет тенденцию застревать, из-за чего в топливной системе создается вакуум. Проверьте газовую крышку на наличие уплотнения, чтобы убедиться, что оно герметично. Убедитесь… Как починить замок багажника на chevy aveo 2010 года Здравствуйте, спасибо, что написали. Есть три основных компонента, о которых нужно беспокоиться. Ваша ручка для багажника, скорее всего, ручная, то есть она подключена к тросу, который тянет защелку в багажнике. Вы собираетесь… Я смотрю на jeep wrangler 1995 года на Craigslist, и он говорит, что двигатель вибрирует и течет масло Утечки масла обычно можно устранить, хотя они различаются по стоимости, в зависимости от местоположения . Причины вибрации двигателя слишком разнообразны, чтобы делать какие-либо выводы без осмотра автомобиля. Если вибрация вызвана заеданием клапанов… Мой индикатор проверки двигателя загорелся пару дней назад, я пошел в автозону для сканирования, и он вернулся с кодом P219A, Код P219A относится к дисбалансу топлива / воздуха, который может быть вызван множеством вещей, таких как как неисправные топливные форсунки (https://www.yourmechanic.com/estimates/fuel-injector-replacement-service), низкое давление топлива, неисправный клапан EGR (https://www.yourmechanic.com/services/exhaust-gas -recirculation-egr-valve-replacement), неисправный адсорбер EVAP (https://www.yourmechanic.com/services/evaporative-emission-control-canister-replacement) или утечки на впуске, создающие… Имею Chev Suburban 350 1994 года. Залив TBI, заменен датчик MAP, регулятор давления, клапан EGR, датчик температуры, термостат. все еще наводнения Статьи по Теме Как долго хранится трансмиссионная жидкость? Трансмиссия Трансмиссионная жидкость смазывает все движущиеся части трансмиссии автомобиля, а в автоматической трансмиссии она также выступает в качестве охлаждающей жидкости и вязкой жидкости, передающей мощность двигателя на трансмиссию. Какую трансмиссионную жидкость использовать… Как купить жидкость для раздаточной коробки хорошего качества У вас полноприводный или полноприводный автомобиль? Если это так, вы можете поспорить, что в нем, скорее всего, есть жидкость для раздаточной коробки. Жидкость раздаточной коробки находится внутри корпуса раздаточной жидкости. Этот случай иногда можно назвать… Как долго служит трос переключения передач? Когда Вы переводите селектор передач в положение привода, Вы ожидаете, что сможете двигаться вперед. Когда вы переключаетесь на задний ход, вы ожидаете, что машина поедет задним ходом. Когда все работает правильно, так и происходит. Однако, если есть… Просмотр другого контента Смета Города Услуги переключение передач — Тугое переключение передач, особенно в холодном состоянии Задавать вопрос спросил 11 лет, 4 месяца назад Изменено 2 года, 5 месяцев назад Просмотрено 78 тысяч раз У меня Шкода Октавия 2002 года. В последнее время я заметил, что в холода коробка передач очень непокорна, особенно на низших передачах. Ощущение «забитости» с легким слышимым скрипом. Означает ли это, что масло в коробке передач нуждается в обновлении? Легко ли это сделать дома? В руководстве Hayne указано, что для этого вам нужно поднять автомобиль как спереди, так и сзади, чтобы он был полностью выровнен. Мне нужно будет получить дополнительные инструменты, чтобы сделать это правильно? Есть ли что-то еще, что может быть причиной этого (изношены тяги/втулки?)? переключение передач трансмиссионное масло 1 Моя первая попытка — заменить масло. Свежая жидкость никогда не бывает плохой 🙂 и она довольно недорогая (запчасти и работа). Я поменял свой прошлым летом, и это улучшило езду. Что касается того, как это сделать, обратитесь к своему руководству, так как оно более специфично для автомобиля. В моем случае это был просто случай удаления сливной пробки масляного поддона, подождите, вставьте сливную пробку и залейте свежее масло. 3 Хочу добавить к обсуждению причины вашей проблемы, т.к. эта страница высоко индексируется в гугле: Если у вас проблема только когда двигатель и коробка холодные, а «коробка работает нормально во всех В других отношениях может быть, что синхронизаторы в коробке передач начинают изнашиваться. Причина, по которой это вызывает плохое переключение передач в холодном состоянии, заключается в следующем: когда масло в коробке передач холодное, повышенная вязкость масла в сочетании с изношенными фрикционными поверхностями синхронизатора препятствует созданию силы трения, достаточной для того, чтобы синхронизатор выполнял свою работу. работа; то есть, чтобы соответствовать скорости входного и выходного валов (что затем позволяет вилкам переключателя легко скользить шестерни вместе). Более теплое масло жиже и позволяет фрикционным поверхностям синхронизаторов работать должным образом. Чтобы исправить это, вы можете перейти на масло того же типа, но с присадками повышенной вязкости, которые помогают снизить вязкость масла при более низких температурах. Простая замена масла может не помочь, так как синтетические масла с высокими эксплуатационными характеристиками, используемые в коробках передач (и двигателях) современных автомобилей, менее подвержены износу (поэтому большинство коробок передач загерметизированы на весь срок службы). Соответственно, вы можете найти присадку для добавления к оригинальному маслу, которая может улучшить характеристики при низких температурах. Раньше у меня был такой на моей Acura Integra 89. Это было точно так же, как вы описали, и оно определенно становилось жестче в холодную погоду. Однажды я решил достать коробку передач, открыть ее и выяснить, в чем причина. Я выполнил все шаги по отключению всего от коробки передач, прежде чем снимать ее, включая переключатель передач. Когда переключатель был отсоединен, я потянул за рычаг, который шел под машиной от переключателя к коробке передач, и обнаружил, что его движение было плавным, как по маслу. Оказалось, что тугое переключение было вызвано исключительно точкой опоры между переключателем и рычагом. « Предыдущая 1 … 7 8 9 10 11 … 16 Следующая »