Новый неоригинальный маховик на «мокрую» ДСГ-7 от ведущих мировых производителей LUK, SACHS и др. Наличие по производителям уточняйте у менеджеров по контактному телефону.
Состояние — новый. Гарантия — 1 год.
31 900
В корзину
Установка с расширенной гарантией
Если вам нужно не только купить, но и установить Маховик DSG-7 0BT / 0BH на ваш автомобиль — предлагаем обратиться в один из сцециализированных автосервисов
сети Transmisson ONE, расположенных в Москве и Санкт-Петербурге (адреса техцентров T-ONE).
При установке деталей в техцентрах T-ONE гарантия на запчасти и работу составляет 2 года!
Есть вопросы? Звоните!
У нас всегда на связи консультанты с большим опытом работы. Звонок по России — бесплатный.
+7 (495) 023-97-01
Новая АКПП DSG-7 DQ500 полный привод MQB Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq 2.0 TSI (TAH)
Главная
Каталоги
Контрактные двигатели и КПП
#1834
Серийный номер
TAH
0DL300012G
0DL 300 012 G
0A6409053AN
0Bh498029B
Передние тормозные колодки оригинал VAG Audi RS3, TT RS, Seat Leon Cupra R, Ateca, Formenator, Brembo 4pot 370×32
8J0698151K
AUDI, SEAT
1 неделю назад
8 000 ₽
29
20 000 ₽
151
Блок цилиндров VAG 1. 8 TSI EA888 gen2, CDA, CDAA, CDAB, Skoda Octavia A5, Yeti, Superb, Volkswagen Passat B6, B7, CC, Audi A3, TT, Seat Leon, Altea
06h203011AN
AUDI, SEAT, SKODA, VW
1 неделю назад
45 000 ₽
35
15 000 ₽
44
5 000 ₽
49
Новая АКПП DSG-7 DQ500 полный привод MQB Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq 2. 0 TSI
TAH
7-ступенчатая роботизированная коробка передач для полного привода со сцеплением и угловым редуктором ВАГ Фольксваген Тигуан 2, Шкода Кодиак с бензиновыми двигателями 2.0 ТСИ ЕА888. Абсолютно новая, на авто не устанавливалась, мехатроник чистый.
300000.00
RUB
109145, г Москва, р-н Выхино-Жулебино, ул Пронская, д 4 к 3
Engine Out / Engine In — SRS 2.0 CR TDI DQ500 4-Motion Caddy Build — Часть 1
Ниже приведен краткий обзор крупной сборки, в которой мы участвовали для SRS Automotive – Caddy Van. Автомобиль находится в семье уже довольно много лет, прибыв к нам с продутым двигателем BJB мощностью 105 л.с. (стержень через блок — стандарт!). Мы заменили двигатель 2.0 16v PD BKD, первоначально настроив его на 220 л.с. и 350 фут/фунтов, но закончили с 340 л.с. и 435 фут/фунтов, прежде чем Стеф решил, что хочет получить действие Common Rail DSG, увидев нашу Arosa!
Сборка началась в сентябре 2017 года. Двигатель был вырван из Caddy, в то время как Стеф из SRS получил Tiguan 2.0 CR140 4-Motion DSG — нелегкий подвиг! Причина, по которой мы выбрали установку Tiguan в качестве основы, заключалась в коробке передач DSG DQ500. На платформе Golf DSG Box представляет собой DQ250, который широко настраивается и используется в проектах с большой мощностью, но требует дорогих пакетов сцепления DSG, когда вы начинаете увеличивать крутящий момент довольно высоко, что мы и планировали сделать. DQ500 — это та же коробка, что и в моделях TTRS/RS3 S-Tronic, а также в моделях Transporter T5.1/T6 DSG, очевидно, с разными передаточными числами в зависимости от типа топлива.
Мы сняли часть ткацкого станка, пока кусок все еще был в Tiguan, чтобы убедиться, что мы не удалили ничего, что могло бы привести к неправильной работе различных блоков управления. Как только мы были довольны этим, корпус Tiguan был отправлен на свалку в небе, а трансмиссия была привинчена к Caddy, за исключением установки карданного вала и заднего дифференциала, конечно!
Следующий блог.
..
Часть 2 — 4WD и Cage
30 09 2017
#2.0 ТДИ
#4-Движение
#4WD Преобразование
#Аэро
# Кэдди
#Аккумуляторная топливная система
#Донингтон Парк
#DQ500
#ДСГ
#ГТИ Интернэшнл
#Интерс
#Рокингем
# Каркас безопасности
#Слайд Автоспорт
#СРС Автомотив Лтд
#VAG Тюнер Живой
0BH DQ500 КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ЗАСТРЕВАЕТСЯ НА ПЕРЕДАЧЕ 7 (ПОТЕРЯННЫЕ НЕЧЕТНЫЕ ПЕРЕДАЧИ) — MHH AUTO
Shawnp Местоположение Не в сети Senior Member
1
12. 01.2023, 04:51
Добрый вечер, у меня Audi Q3 с трансмиссией DQ500 (0BH) постоянно пропадали нечетные передачи это следующие коды:
Застрял на передаче 7 P073C -активный Сцепление 1 непреднамеренно закрывается P175E00 — пассивный невозможно включить задний ход прерывистый
нужна любая помощь, спасибо!
Спасибо:
Justin6543 Местоположение Не в сети Младший член
2
14-01-2023, 06:08
Никогда не работал с dq500, но если это похоже на предыдущую коробку, снимите модуль механтроники и разберите его. Протестируйте все соленоиды! Старые были склонны к отказу соленоидов контроля давления! Не уверен, что это все еще так! Соберите все вместе со всеми новыми уплотнениями! При отключенном механтронике (если он откручивается от этой коробки) вручную выбрать передачи и убедиться, что механически все в порядке. При сборке убедитесь, что все селекторы находятся в правильном положении, и запустите базовые настройки после сборки Член
3
14-01-2023, 09:26
Следует также упомянуть последний вариант с мокрым сцеплением. Я заметил странную проблему с двумя датчиками положения сцепления. Они доступны онлайн. Вам не нужно менять весь механизм. Как vw любит предлагать. То же, что и с соленоидами и гидроблоком 😎
Спасибо:
Versus Местоположение Не в сети Младший член
4
14.01.2023, 14:53
(Последнее изменение этого сообщения: Versus, 14.01.2023, 14:54.)
Вам нужно заменить датчик давления муфты коробки передач.
Главная / Топливо / Степень сжатия и октановое число бензина
Александр 03.10.2018 Топливо Комментировать 26,961 Просмотров
Автомобильное топливо — легкокипящая углеводородная фракция (33–205°C) прямой нефтеперегонки. Ключевые параметры бензина — степень сжатия и октановое число. Современные автомобильные бензины маркируются обозначениями «АИ» и цифровыми индексами 80–98. В зависимости от конкретного типа двигателя используется бензин определённой марки. Разберём основные характеристики автомобильного жидкого топлива подробнее.
Степень сжатия — устойчивость к самовоспламенению
Физическое отношение суммарного объёма цилиндра в момент нахождения поршня в мёртвой точке к рабочему объёму камеры внутреннего сгорания характеризуется степенью сжатия (СЖ). Показатель описывается безразмерной величиной. Для бензиновых приводов она составляет 8–12, для дизельных — 14–18. Увеличение параметра повышает мощность, КПД мотора, а также снижает расход топлива. Однако высокие значения СЖ повышают риск самовоспламенения горючей смеси при высоком давлении. По этой причине бензин с большим показателем СЖ также должен обладать высокой детонационной стойкостью — октановым числом (ОЧ).
Октановое число — детонационная стойкость
Преждевременное сгорание бензина сопровождается характерным стуком, вызванным детонационными волнами внутри цилиндра. Подобный эффект обусловлен низким сопротивлением жидкого горючего к самовоспламенению в момент компрессии. Детонационная стойкость характеризуется октановым числом, а в качестве эталона выбрана смесь из н-гептана и изооктана. Товарные марки бензина имеют показатель ОЧ в районе 70–98, что соответствует процентному содержанию изооктана в смеси. Для повышения этого параметра в смесь вводят специальные октан-корректирующие присадки — сложные эфиры, спирты и реже этилаты тяжёлых металлов. Существует взаимосвязь между степенью сжатия и маркой бензина:
В случае СЖ меньше 10 используют АИ-92.
При СЖ 10–12 необходим АИ-95.
Если СЖ равен 12–14 — АИ-98.
При СЖ равном 14 понадобится АИ-98.
Для стандартного карбюраторного двигателя СЖ равен приблизительно 11,1. В таком случае оптимальный показатель ОЧ равен 95. Однако в некоторых гоночных типах авто используются метанол. СЖ в подобном примере достигает 15, а ОЧ варьируется от 109 до 140.
Использование низкооктанового бензина
В автомобильной инструкции указан тип двигателя и рекомендуемое горючее. Использование горючей смеси с низким ОЧ приводит к преждевременному выгоранию горючего и иногда разрушению конструкционных элементов мотора.
Важно также понимать, какая система подачи топлива применяется. Для механического (карбюраторного) типа соблюдение требований по ОЧ и СЖ обязательно. В случае автоматической, или инжекторной системы топливно-воздушная смесь корректируется электроникой. Бензиновая смесь насыщается либо обедняется до необходимых значений ОЧ, а двигатель работает нормально.
Высокое октановое число топлива
АИ-92, а также АИ-95 — наиболее применяемые марки. Если в бак залить, к примеру, 95-ый вместо рекомендуемого 92-го, серьёзных поломок не будет. Возрастёт лишь мощность в пределах 2–3%. Если же заправить авто 92-ым вместо 95-го или 98-го, то увеличится расход топлива, а мощность снизится. Современные автомобили с электронным впрыском контролируют подачу горючей смеси и кислорода и тем самым защищают двигатель от нежелательных эффектов.
Таблица зависимости степени сжатия и октанового числа
Детонационная стойкость автомобильного горючего имеет прямую взаимосвязь со степенью сжатия, которая представлена в таблице ниже.
ОЧ
СЖ
72
6,8–7,0
76
7,2–7,5
80
8,0–9,0
91
9,0
92
9,1–9,2
93
9,3
95
10,5–12
98
12–14
100
Более 14
Заключение
Автомобильные бензины характеризуются двумя основными характеристиками — детонационной стойкостью и степенью сжатия. Чем выше СЖ, тем больше требуется ОЧ. Использование горючего с меньшим либо большим значением детонационной стойкости в современных авто не навредит двигателю, но повлияет на мощность и расход топлива.
Похожие статьи
Предыдущий Базовые основы моторных масел. Виды и производители
След. Рейтинг лучших автошампуней для бесконтактной мойки
Когда можно и нужно заливать в автомобиль 100-й бензин
Свежий номер
РГ-Неделя
Родина
Тематические приложения
Союз
Свежий номер
Экономика
22.05.2021 14:00
Поделиться
Борис Захаров
Топливо АИ-98 или АИ-100 позиционируется как премиальный высокооктановый бензин, предназначенный для двигателей, способных выдавать предельную мощность за счет роста давления в камере сгорания. Октановое число такого бензина предполагает также высокую стойкость к детонации. Так когда можно и нужно лить 98-е или «сотое» горючее? Давайте разберемся.
Егор Алеев/ТАСС
Когда требуется регламентом
Понятно, что топливо АИ-98 следует заливать в баки тех автомобилей, на лючке которых содержится надпись Only 98RON (топливо АИ-98 и выше).
Силовые агрегаты таких автомобилей заточены именно на высокооктановый бензин, имея высокую степень сжатия (у бензина АИ-95 этот показатель может колебаться между 10 и 12.5, у АИ-98 — от 12 до 14.5), а также специальную программу управления, не предполагающую компенсацию отклонения фактического октанового числа от заданного в сторону понижения.
Например, как известно, роторная Mazda RX-8 совершенно не приемлет низкооканового топлива и эксплуатация этого споркара на 95-ом бензине может быстро его приговорить. Та же история — с заряженными спорткарами Porsche, Ferrari, Lamborghini и им подобным — тут подавай исключительно высокооктановое топливо.
Когда нужно добавить мощности
Второй сценарий использования топлива АИ-98 или АИ-100 предполагает его заливку в баки «заряженных» автомобилей, для которых рекомендованное топливо — «не ниже АИ-95». Речь, к примеру, о хорошо знакомых российским потребителям турбодвижках концерна Volkswagen.
К примеру, популярный агрегат 1,4 TSI в форсированном исполнении (посредством чип-тюнинга) может выдавать больше 250 л.с. Чтобы в полной мере реализовать преимущества перекалибровки, используется как раз-таки высокооктановое топливо.
А вот лить топливо АИ-98 или АИ-100 в автомобили с «объемистыми» атмосферными моторами и турбодвижки с небольшой степенью сжатия можно, но не имеет большого смысла. Вреда такой «апгрейд» не нанесет, однако ощутимую прибавку в мощности тоже не даст. Большей эффект даст заправка качественным горючим, как вариант — фирменными сортами, которые предлагаются на большинстве сетевых АЗС.
Ради экономичности
Когда вам нужно проехать, условно говоря, «на одном баке» максимальное число километров, то высокооктановое топливо вновь становится рабочим вариантом, пусть и с рядом оговорок.
Хотя производители топлива обещают существенную экономию при заправке любого бензинового автомобиля топливом АИ-98, фактически проехать больше и реально сэкономить можно далеко не во всех случаях.
Наибольший эффект заправка высокооктановым топливом даст для силовых агрегатов объемом 3 л и более, а также высокофорсированных турбомоторов, да и то лишь при том условии, что движение по шоссе будет осуществляться в спокойной манере, на низких и средних оборотах коленвала. Только в этом случае можно увеличить пробег на одной заправке и немного сэкономить на топливе даже с учетом цены 98-го или «сотого» бензина.
Под высокой нагрузкой
Спортивные автомобили и спортивная манера езды — еще один повод задуматься о заливке высокооктанового топлива. Перейти на бензин АИ-98 или АИ-100 имеет смысл также, когда машина эксплуатируется под нагрузкой — в горах, при температурах воздуха 30 градусов и выше, равно как с полной рассадкой в салоне.
Речь идет опять-таки об автомобилях, имеющих официальный допуск на заливку топлива АИ-98. Дело — в физике процесса. Чем выше октановое число, тем выше стойкость топлива к процессу сгорания смеси, при повышенных нагрузках на двигатель, иначе говоря — к детонации. Шанс ее возникновения в сложных условиях будет тем ниже, чем больше октановое число топлива. Плюс к тому, моющих присадок в высокооктановом бензине больше, чем, скажем, в бензине АИ-95. Соответственно, топливо АИ-98 и выше лучше очищает топливную систему.
Когда от бензина АИ-98 или АИ-100 можно ждать проблем
Заливая бензин АИ-98 или АИ-100 в двигатели, не рассчитанные на заправку высокооктановым топливом, водители, часто сами того не зная, провоцируют ряд серьезных технических проблем.
Мало того, что малообъемные «атмосферники» (такие, как, например, используются в Lada Granta) не получают никаких выгод от высокооктанового бензина.
Расход, вероятнее всего, не изменится, динамика может незначительно улучшиться. Однако топливный насос может выйти из строя из-за нештатных присадок, особенно если автомобилю много лет от роду.
Другие частые сценарии — выгорание клапанов из-за повышенной температуры отработавших газов. Наконец, возможен также и повышенный расход из-за нарушения привычных режимов работы силовой установки.
Поделиться
#бензин
Выбор октанового числа топлива
Выбор октанового числа топлива
ЦЕЛЬ:
Чтобы помочь учащимся стать более разумными потребителями бензина и дать им возможность выбрать бензин с правильным октановым числом, что приведет к экономии энергии, а также к экономии денег.
ЗАДАЧИ:
Студенты будут:
1. Поймите, что правильный выбор октанового числа топлива может изменить MPG.
2. Осознайте экономическую выгоду от правильного выбора октанового числа топлива.
3. Поймите, что для очистки топлива с более высоким октановым числом требуется больше сырой нефти.
УРОК/ИНФОРМАЦИЯ:
Требования к октановому числу топлива для бензиновых двигателей зависят от степени сжатия двигателя; Требования к цетановому числу дизельного топлива также зависят от степени сжатия. Степень сжатия двигателя — это относительный объем цилиндра от самого нижнего положения хода поршня до самого верхнего положения хода поршня. Чем выше степень сжатия двигателя, тем больше тепла выделяется в цилиндре во время такта сжатия.
Октановые числа, указанные на бензонасосах, являются результатом тестирования характеристик топлива в лабораторных условиях и в реальных условиях эксплуатации. Чем выше октановое число топлива, тем меньше летучесть (испаряемость) и тем медленнее горит топливо. Топливо с более высоким октановым числом содержит больше энергии, но требует большего количества тепла, выделяемого двигателями с более высокой степенью сжатия, чтобы должным образом подготовить топливо до такой высокой потенциальной энергии. В процессе переработки из барреля сырой нефти получается меньше галлонов топлива с более высоким октановым числом.
Если октановое число топлива слишком низкое для данной степени сжатия, топливо преждевременно и самовоспламеняется слишком рано, и топливный заряд ВЗРЫВАЕТСЯ , а не ГОРИТ , что приводит к неполному сгоранию. Чистым эффектом является потеря мощности и возможное повреждение двигателя. Оператор слышит слышимый «стук» или «пинг», именуемый детонацией. Детонация может варьироваться от слабого шума при легком ускорении до постоянного глубокого стука при движении с постоянной скоростью. Неправильная регулировка фаз газораспределения, утечка вакуума или чрезмерно обедненная топливная смесь также могут вызвать детонацию.
Многие владельцы транспортных средств считают, что топливо с более высоким октановым числом лучше для их автомобилей, поскольку оно имеет маркировку «ПРЕМИУМ». Логика в том, что поскольку это топливо премиум-класса, оно должно быть лучше. В действительности премиальная этикетка возникает из-за более высокой стоимости очистки и, как следствие, более высокой розничной стоимости. Некоторые нефтепереработчики маркируют свое высокооктановое топливо номером «СУПЕР». Некоторые владельцы считают, что эти виды топлива сделают их автомобили более мощными. Только двигатели с высокой степенью сжатия могут передать всю потенциальную энергию топлива с более высоким октановым числом! Всегда сверяйтесь с рекомендациями производителя по октановому числу, чтобы определить надлежащие требования к октановому числу для любого автомобиля. Как правило, двигатели со степенью сжатия 9.3 : 1 или меньше будет безопасно работать с неэтилированным топливом с октановым числом 87. Двигатели с более высокой степенью сжатия обычно требуют топлива с более высоким октановым числом.
Многие владельцы автомобилей, предназначенных для работы на бензине с октановым числом 87, испытывают стук и стук. Обычно они «решают» эту проблему, покупая более дорогое топливо с более высоким октановым числом. В большинстве руководств по эксплуатации указывается, что некоторый легкий и прерывистый стук является нормальным, но на этот сильный или продолжительный стук или стук следует обратить либо путем покупки топлива с правильным октановым числом, либо путем обслуживания двигателя.
Большинство заводов по переработке топлива смешивают топливо для географических регионов и корректируют свои смеси в зависимости от сезона. Эти методы смешивания компенсируют уменьшение содержания кислорода с увеличением высоты и компенсируют летучесть в более теплое или более прохладное время года. Значительные изменения температуры окружающей среды (40 градусов по Фаренгейту) или изменения высоты над уровнем моря (4000 футов) могут вызвать серьезную детонацию двигателя. Эта проблема обычно решается заправкой бака «местным» топливом, соответствующим сезону и высоте.
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ:
1. Из руководства по эксплуатации определите требования к октановому числу для личного или семейного автомобиля. Если руководство по эксплуатации недоступно, позвоните, напишите или посетите официального дилера для этого автомобиля, чтобы определить подходящее топливо с октановым числом для этого автомобиля.
2. Перед началом этой операции убедитесь, что уровень в резервуаре составляет ¼ или меньше. Выполните «тест MPG, как указано в руководстве «Расчет расхода топлива» с самым высоким октановым числом (9с октановым числом 1+) доступно для двух последовательных баков. Рассчитайте MPG для двух баков. В рабочем листе отметьте любые необычные шумы двигателя или проблемы с производительностью во время этого теста и отметьте стоимость за галлон.
3. Повторите шаг «2» для следующего топлива с более низким октановым числом (октановое число 89). В рабочем листе отметьте любые необычные шумы двигателя или проблемы с производительностью во время этого испытания и укажите стоимость за галлон.
4. Если применимо, повторите шаг «2» в третий раз с топливом самого низкого качества (октановое число 87). В рабочем листе отметьте любые необычные шумы двигателя или проблемы с производительностью во время этого испытания и укажите стоимость за галлон.
5. Для каждого сорта топлива используйте MPG и стоимость за галлон, чтобы спрогнозировать стоимость топлива для эксплуатации этого автомобиля на 10 000 миль.
ЗАВЕРШЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ:
1. Подготовьте краткий отчет о необходимости определения октанового числа для выбранного автомобиля.
2. Используя данные о расходах на галлон для каждого сорта топлива, сравните эксплуатационные расходы за десять лет при пробеге 10 000 миль в год. Предположим, топливо стоит 1,25 доллара за октановое число 87, 1,45 доллара за 89.октановое число и 1,65 доллара за октановое число 91+.
ТАБЛИЦА ОКТАНИРОВАНИЯ ТОПЛИВА
1. Рекомендуемое октановое число (источник: руководство пользователя): _______
2. Заполните бак топливом с октановым числом 91+; показания одометра: ______
3. Заполните бак топливом с октановым числом 91+; показания одометра: ______ Приобретено галлонов: ______ Смешанный трафик: ________________________
4. Заполните бак топливом с октановым числом 89; показания одометра: ______ Приобретено галлонов: ______ Смешанный трафик: ________________________
5. Заполните бак топливом с октановым числом 89; показания одометра: ______ Приобретено галлонов:______ Стоимость за галлон: ______ Смешанный трафик:_____________________________
6. Заполните бак топливом с октановым числом 87; показания одометра: ______ Приобретено галлонов: ______ Стоимость за галлон: ______ Смешанный трафик: ________________________
7. Заполните бак топливом с октановым числом 87; показания одометра: ______ Приобретено галлонов:______ Стоимость за галлон:______ Смешанный трафик:_____________________________
8.
Тип топлива
Стоимость/галлон
миль на галлон
Стоимость за 10 000 миль
Октановое число 91+
Октановое число 89
Октановое число 87
ПРОВЕРКА ИНФОРМАЦИИ
Поместите « T » перед верными утверждениями и « F » перед ложными утверждениями. После каждого ложного утверждения объясните, почему оно ложно.
_______1. Топливо с октановым числом 91 обладает большей потенциальной мощностью, чем топливо с октановым числом 87.
_______2. Чтобы высвободить всю потенциальную мощность бензина с октановым числом 91, необходимо, чтобы двигатель имел степень сжатия выше 9,3:1.
_______3. Любой бензиновый двигатель будет эффективно сжигать топливо с любым октановым числом.
_______4. Степень сжатия двигателя является наиболее важным фактором при выборе октанового числа бензина.
_______5. Заявленные октановые числа топлива являются результатом испытаний топлива в лаборатории и в реальных условиях эксплуатации.
_______6. Для дизельных двигателей требуется топливо с низким октановым числом.
_______7. Детонация или стук в двигателе всегда являются результатом некачественного топлива.
_______8. Бензины смешиваются в зависимости от сезона и региона.
ЗАМЕТКИ УЧИТЕЛЯ
Это важное мероприятие по энергосбережению для учащихся. За прошедшие годы наше общество каким-то образом усвоило неправильное представление о том, что топливо сорта «Премиум» лучше для автомобиля, чем топливо сорта «Обычный». Большинство владельцев транспортных средств никогда не обращаются к руководству по эксплуатации, чтобы определить приемлемое октановое число топлива для своего автомобиля. Кроме того, когда автомобиль начинает стучать и гудеть при ускорении, многие владельцы применяют «быстрое решение», переключаясь на топливо премиум-класса. Это правда, что чрезмерный и продолжительный стук и стук вредны для двигателя, и это ДОЛЖЕН немедленно принять меры, иначе это приведет к серьезному повреждению двигателя. Очень немногим недавно выпущенным автомобилям требуется топливо премиум-класса с высоким октановым числом. Эксплуатация этих автомобилей на топливе с более низким октановым числом, чем требуется, может привести к немедленному и серьезному внутреннему повреждению двигателя. Большинству двигателей, которые звенят или стучат при легком ускорении, не требуется топливо премиум-класса; эти двигатели нуждаются в надлежащем обслуживании, таком как регулировка фаз газораспределения, устранение утечек вакуума или обслуживание клапанов управления выбросами. Для работы правильно настроенного двигателя, рассчитанного на октановое число 87, с 89или топливо с октановым числом 91 только увеличит стоимость эксплуатации. Топливо с более высоким октановым числом не даст никакой дополнительной мощности, экономии топлива или долговечности.
ОТВЕТЫ НА ПРОВЕРКУ ИНФОРМАЦИИ:
3. Ложь . Чтобы эффективно сжигать любое топливо с любым октановым числом, степень сжатия двигателя должна быть достаточно высокой, чтобы высвободить всю потенциальную энергию топлива.
6. Ложь . Топливо для дизельных двигателей оценивается по цетановым числам, а не по октановым числам.
7. Ложь . Детонация или стук в двигателе могут быть результатом слишком низкого октанового числа для степени сжатия этого двигателя; большинство стуков и стуков в двигателе являются результатом ненастроенного двигателя или обслуживания системы контроля выбросов.
Что такое октан? (И стоит ли того бензин премиум-класса?)
Водители в США ежегодно тратят миллиарды долларов на бензин премиум-класса, который им не нужен. Как правило, эти автомобилисты ошибочно полагают, что бензин премиум-класса имеет более высокую энергоемкость, чем обычный бензин, поскольку он имеет более высокое октановое число. В сознании многих людей «высокий октан» является синонимом большей мощности и эффективности. В этом посте мы ответим на вопросы: «Что такое октан?» И «Стоит ли премиальный бензин?»
Что такое октан?
Октановое число не имеет ничего общего с содержанием энергии или качеством — это измерение способности бензина противостоять детонации в двигателе . Более высокое октановое число означает лучший контроль детонации.
Что это значит для вас?
Если вы не водите высокопроизводительный автомобиль, то немного. Чтобы понять почему, нам нужно нырнуть под капот и поговорить о степени сжатия вашего двигателя.
Степень сжатия – это отношение объема камеры сгорания от наибольшего объема к наименьшему.
Например, скажем, камера сгорания и цилиндр могут вместить 1000 см3 воздуха, когда поршень находится в нижней мертвой точке. Во время такта сжатия поршень движется вверх по цилиндру, уменьшая объем, скажем, до 100 куб.см. Мы используем эти два значения для определения степени сжатия двигателя — 1000:100 уменьшается до 10:1, поэтому наш гипотетический двигатель имеет степень сжатия 10:1.
Детонация в двигателе может повредить поршни
Сжатие топлива/воздуха перед сгоранием увеличивает тепловыделение и улучшает эффективность сгорания, улучшая работу двигателя.
Однако то, какое давление может выдержать бензин, прежде чем он сгорит, является прекрасным балансом.
Слишком большое давление, и топливно-воздушная смесь может взорваться в неподходящее время (так называемый детонационный стук в двигателе), что может привести к поломке поршней.
Большинство стандартных газовых двигателей имеют степень сжатия около 10:1 и прекрасно работают на обычном бензине с октановым числом 87. Однако некоторые высокопроизводительные двигатели имеют более высокую степень сжатия. Кроме того, некоторые из современных сложных двигателей с турбонаддувом имеют более высокую степень сжатия, чем двигатели прошлых лет, что помогает им соответствовать строгим требованиям экономии топлива.
Это также вызывает относительно новую проблему под названием низкоскоростное раннее зажигание , о которой вы можете прочитать здесь.
Повышенное давление в камере сгорания может вызвать спорадическое воспламенение обычного газа, что приведет к детонации двигателя. Бензин премиум-класса с более высоким октановым числом лучше выдерживает повышенное давление и предотвращает детонацию двигателя для достижения максимальной производительности.
Газ премиум-класса также не может очищать лучше
Другое распространенное заблуждение заключается в том, что газ премиум-класса содержит более высокую концентрацию чистящих средств и других добавок, повышающих эффективность.
В то время как многие разработчики рецептур продают высококачественный бензин премиум-класса, например Shell V-Power Nitro+ или ExxonMobil Synergy, бензин премиум-класса на вашей местной заправочной станции не может быть разработан для улучшения каких-либо характеристик, кроме октанового числа. Качество может варьироваться от бренда к бренду и от станции к станции.
Для поддержания чистоты камеры сгорания и топливной системы следует периодически использовать присадку к топливу, содержащую чистящие средства.
Выгодное предложение на «Шкода Октавия» 2017-2018 — Автоновости дня
Авторынок
08 мая 2018, 20:54 Редакция «Автоновостей дня»
Внешний вид Skoda Octavia 2017–2018 года после обновления обогатился новым исполнением некоторых элементов конструкции и осветительных приборов. Стала выразительнее геометрия решетки, изменены фары впереди и сзади. Дизайнерские идеи послужили созданию эффектного индивидуального стиля.
2017 Skoda Octavia. Фото Skoda
Внутреннее пространство салона, оформленное в лаконичном стиле, визуально стало более широким и светлым. В элегантном, удобном и грамотно организованном салоне предусмотрены инновации для легкого управления автомобилем, безопасности, комфорта, возможности использования разные средства связи.
Доступные комплектации и цены
Шкода Октавия с кузовом универсал и лифтбек на российском рынке доступна в пяти комплектациях:
Active
Ambition
Style
L&K
RS
Версии с кузовом лифтбек в первых трех комплектациях, например, наделены рядом особенностей, которые влияют на уровень цены «Шкода Октавия»:
Active среди прочих новшеств отличается наличием дневных ходовых огней, светодиодных фонарей сзади, центрального замка, высококлассной аудиосистемой;
Ambition имеет кондиционер, систему контролирования климата, подогрев сидений, противотуманное световое оборудование и др. ;
Style выделяется рулевым колесом с кожаным чехлом и большим набором функций, возможностью контролировать климат в салоне с двух точек, дисками из легких сплавов, датчиками для паркования и др.
В версии универсал «Октавия Комби» автолюбители оценят багажник объемом 588 литров. Модели, ориентированные на российского потребителя, оснащаются качественной запаской.
Подробные данные о базовой комплектации, а также цена Шкода Октавия приведены на страницах сайта компании АВТОПРАГА – официального дилера Шкода.
Преимущества Skoda Octavia New
Хотя автомобиль относится к компактным моделям, его:
длина – 4,760 м;
ширина – 1,814 м;
высота – 1,476 м.
В своем классе автомобиль является одним из лидеров по величине багажника и пространства внутри.
Выбирая его, вы обеспечиваете себе и пассажирам:
комфорт во время поездок;
свободу отправляться в долгие путешествия;
безопасность передвижения;
готовность к непредвиденным ситуациям;
возможность ездить большой компанией (в салоне удобно размещаются 5 взрослых).
Приобретая «Шкода Октавия» 2017—2018 в новом кузове у компании «Автопрага», дополнительно получаете возможность:
оформить кредит и лизинг на авто;
застраховать машину с выгодными тарифами;
обслуживаться в сертифицированных изготовителем технических центрах;
провести тест-драйв перед приобретением.
Оперативная запись на тест-драйв
Записаться на тест-драйв, а также узнать о «Шкода Октавия» все, что вас интересует, можно на сайте официального дилера Шкода в России – компании АВТОПРАГА.
Не теряйте времени, записывайтесь на тест-драйв первыми!
Подпишитесь на нас: Новости,
Дзен,
Google Новости,
Telegram,
ВКонтакте
Премьера моделей JAC JS4 и JS6 в Сочи 18 и 19 августа
30 декабря 2021
С наступающим Новым 2022 годом и Рождеством!
30 июня 2021
JAC и DiDi запустили совместную программу для водителей такси
23 июня 2021
JAC Motors покорил Эльбрус
25 марта 2021
Музыкант Milen выпустил клип в фантазийном стиле с участием JAC T6
9 марта 2021
Пикап JAC T6 послужил импровизированной сценой для известного исполнителя шансона
5 марта 2021
Онлайн-презентация флагманского кроссовера JAC S7 состоится 5 марта
1 марта 2021
JAC T6 стал героем клипа рок-музыканта Романа Архипова
14 декабря 2020
Предстоящая он-лайн презентация JAC J7
9 декабря 2020
Певица Ольга Серябкина снялась в рекламном ролике нового JAC J7
19 ноября 2020
JAC Motors представил кроссовер с полностью электрическим приводом
19 ноября 2020
Первая всероссийская Дилерская конференция ДЖАК АВТОМОБИЛЬ
19 ноября 2020
JAC Motors примет участие в ММАС 2018
19 ноября 2020
В 2018 году на саммите ШОС, JAC представила всему миру новый китайский имидж производства.
Смотреть все новости
СМИ о нас
Следите за нами
Все модели SKODA Octavia по годам (с 1997 г. по настоящее время) — характеристики, фотографии и история
Обновлено: 8 апреля 2022 г.
поколения: 6 Первый год производства: 1997 Двигатели: Бензин, гибридный, природный газ, Diesel
2019 — Присутствует
. Четвертое поколение октавя было Skoda octavia. представлен вне автосалона и за несколько месяцев до фактического поступления в продажу. Имея родословную, которая делает ее самой успешной моделью Skoda в истории, новая Octavia теперь больше почти во всех отношениях по сравнению со своей предшественницей, а новые системы связи и помощи оказались частью ее нового пакета. Седану-хэтчбеку исполнилось 19 лет.мм длиннее и на 15 мм шире, чем у старой Октавии. Благодаря увеличенным габаритам и без того гигантское пространство багажного отделения увеличилось до 600 литров, или 10 литров. .. двигатели на природном газе:
дизельные двигатели:
2017 — 2019
Skoda продолжила сагу Octavia в 2017 году, представив рестайлинг третьего поколения, который удивил клиентов своим дизайном. Octavia была одним из самых успешных автомобилей, построенных чешским автопроизводителем Skoda, и в ней использовалась платформа MQB, которую Volkswagen использовал для многих других автомобилей группы, таких как Golf VII, Audi A3 или Seat Leon. Одной из самых спорных частей автомобиля была его передняя часть, где Octavia отличалась раздельной фарой. Некоторые считали, что он напоминает те, что устанавливались на Mercedes-Benz E-Class того же периода, но Skoda…
Полное описание и технические характеристики
Бензиновые двигатели:
Двигатели природного газа:
Дизельные двигатели:
— 2017
Skoda Octavi 2013 года, и ожидается, что цены немного вырастут по сравнению с нынешним автомобилем, но разница не будет огромной. Повышение цены вполне оправдано, так как Octavia — очень современный автомобиль, с очень качественным салоном, отличными двигателями, удивительно стильным и пропорциональным кузовом и большим количеством оборудования. Его длина составляет 4,65 метра, а высота — около 9На 0 мм длиннее, чем предыдущая модель, несмотря на то, что с новым стилем он выглядит таким же большим, как флагман Skoda Superb. Все-таки значительно короче…
полное описание и технические характеристики
бензиновые двигатели:
дизельные двигатели:
2008 — 2013 г.в. был одним из самых респектабельных автопроизводителей в Европе, решил, что пришло время обновить дизайн своего бестселлера. Были переработаны как экстерьер, так и интерьер, а также для версии с фейслифтингом стали доступны новые технологии. Спереди фары стали смелее, решетка радиатора подверглась рестайлингу и стала более прочной. В задней части основными изменениями стали новые крышки фонарей и новый бампер. Для салона была предложена новая более качественная аудиосистема вместе с новой навигационной системой. Повысилось качество используемых материалов…
Полное описание и технические характеристики
Бензиновые двигатели:
Дизельные двигатели:
2004 — 2008
Skoda. успех, достигнутый с его предшественником, не был случайностью. Построенная на платформе PQ35, используемой Volkswagen Golf V, Octavia II стала значительным шагом вперед для чешского автопроизводителя. В то время как первое поколение больше походило на бюджетный автомобиль, его преемник уже был в другой лиге. Volkswagen уже подготовил Skoda к конкуренции с более известными автопроизводителями, такими как Renault, Opel или Fiat. Skoda больше не была Золушкой группы VW. Octavia отличается более смелой…
полное описание и технические характеристики
бензиновые двигатели:
дизельные двигатели:
1997 — 2004 гг. Фелиция. Но это было сделано только для того, чтобы выиграть время и создать Octavia, первый большой успех Skoda на европейском рынке. Octavia базировалась на той же платформе, что и Volkswagen Golf IV, Audi A3 и Audi TT. Он был доступен в двух версиях кузова, хэтчбек и универсал, и был доступен с широким диапазоном двигателей. Более того, машина попала в чемпионат мира по ралли, но без каких-либо заметных результатов. Но именно там, за одним столом с Митсубом…
На новом автомобильном рынке, на котором постоянно растет количество внедорожников и кроссоверов, Skoda Octavia предлагает более традиционный вариант.
Octavia предлагает ряд моделей, опций и двигателей, что делает ее одинаково впечатляющей как семейный автомобиль или бизнес-автомобиль, а для тех, кто ищет производительность, спортивный vRS является впечатляющим вариантом.
Дни значков Skoda с прикрепленным клеймом остались в прошлом, и Octavia является одной из их флагманских моделей и примером того, как далеко продвинулась Skoda.
Skoda Octavia на первый взгляд выглядит как седан, но на самом деле это хэтчбек, ведь он основан на той же платформе, что и VW Golf, с которым он конкурирует вместе с другими автомобилями, такими как Ford Focus. Поэтому вы можете быть удивлены, узнав, что, несмотря на свою цену и тот факт, что он использует те же платформы, что и VW Golf, он на самом деле превосходно конкурирует с Ford Mondeo по салону и багажнику.
Хэтчбек Octavia получил множество аплодисментов в автомобильной промышленности, в том числе награду What Car «Семейный автомобиль 2018 года», а также высшую награду «Автомобиль года 2018» на Auto Trader Awards.
Читайте дальше, чтобы узнать больше о впечатляющей Skoda Octavia….
68 Пластина | 2018 Skoda Octavia Exterior
Octavia — это больше о характеристиках, соотношении цены и качества и практичности, чем о самом красивом автомобиле в этом районе. Сказав, что вы по-прежнему получаете стильный хэтчбек, который чем-то напоминает седан. Спереди, пожалуй, самый впечатляющий ракурс Octavia с мощной угловатой решеткой радиатора и мускулистым передним бампером. Если вы выберете спортивную модель vRS, вы получите впечатляющий, мощный автомобиль с дополнительным спортивным стилем vRS, задним спойлером и т. д.
68 Плита | 2018 Skoda Octavia Interior
Вполне возможно, что секрет успеха Octavia Hatch заключается в его широкой привлекательности, это что-то вроде хамелеона. Он построен на той же основе и имеет много общего с VW Golf, и на бумаге он является прямым конкурентом хэтчбеков среднего размера, таких как VW Golf, Ford Focus и Seat Leon (последний также имеет ту же основу, что и VW Golf). . На первый взгляд это выглядит как семейный седан приличных размеров, когда на самом деле это хэтчбек, а затем залезешь внутрь или откроешь багажник, и у тебя есть автомобиль, который является более дешевой, но достойной альтернативой Ford Mondeo.
Приборная панель продумана и организована, а эргономика превосходна. Сиденья также удобны и обеспечивают хорошую поддержку. Конечным результатом является плавная езда, особенно на автомагистралях.
Центральным элементом является 8-дюймовая информационно-развлекательная система (9 дюймов в топовых моделях) с DAB-радио и Smartlink, которая предлагает поддержку Apple CarPlay, Android Auto и дублирование экрана смартфона. Поднимите диапазон, и вы получите дополнительные функции, такие как спутниковая навигация.
68 Плита | 2018 Октавия Октавия Диапазон двигателей
Вы получаете два варианта бензина: 1.0 TSi и 1.4 TSi. 1.0 является чем-то вроде приятного сюрприза и превосходно работает с официальными данными, предлагая максимальную скорость 0-62 миль в час за долю менее 10 секунд, выбросы CO2 на уровне 110 г/км и расход топлива. экономия на 58 миль на галлон (комбинированный). Бензиновый двигатель 1,4 может разогнать вас до сотни за довольно быстрые 8,1 секунды, показатели экономии топлива составляют 54 мили на галлон (в смешанном цикле), а выбросы CO2 составляют 121 г/км. Оба бензиновых агрегата доступны с опциональной коробкой передач DSG.
Дизельные варианты: 1,6 TDi и 2,0 TDi. Дизель 1.6 предлагает низкие эксплуатационные расходы с экономией топлива 68 миль на галлон (комбинированный) и выбросами CO2 106 г/км, 0-62 миль в час составляет респектабельные 10,1 секунды. Дизель 2.0 развивает более быструю скорость 0-62 миль в час за 8,4 секунды, при этом эксплуатационные расходы остаются довольно низкими; 65 миль на галлон (комбинированный) и выбросы CO2 на уровне 110 г/км.
Спортивный vRS поставляется с двигателем 2.0 TSi или 2.0 TDi. Более быстрая бензиновая модель мощностью 245 л.с. разгоняет вас до 100 км/ч примерно за 6,6 секунды, а максимальная скорость составляет 155 миль в час, в то время как дизель достигает 0–62 миль в час за 7,9 секунды. .
Для некоторых дизельных моделей также доступна опция 4×4 (только коробка передач DSG).
68 Пластина | 2018 Skoda Octavia Models
Модельный ряд предлагает большой выбор, состоящий из Octavia S начального уровня модели 9.0006, который в стандартной комплектации поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, боковыми зеркалами с электрорегулировкой и подогревом, галогенными фарами и светодиодными дневными ходовыми огнями. Внутри есть 8-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, DAB-радио/Smartlink/Bluetooth и входами SDCard/USB/AUX, ручной кондиционер с пыльцевым фильтром, передние электрические стеклоподъемники и кожаный руль.
Перейдите на Octavia SE модели , и вы получите щедрое обновление оборудования с добавлением передних противотуманных фар, задних электрических стеклоподъемников, заднего датчика парковки, голосового управления, датчика усталости водителя, двухзонного кондиционера и выбираемых режимов движения. (эко/комфорт/спорт/кастом).
Следующей в линейке является модель Octavia SE L — дополнений к модели SE включают; 17-дюймовые легкосплавные диски, полностью светодиодные фары, передние противотуманные фары, частично кожаный салон и спутниковая навигация.
Далее следует модель Octavia SE Technology . Дополнения к модели S L включают автоматические фары, адаптивный круиз-контроль, датчики приближения и систему остановки/старта.
Модель Laurin + Klement предлагает дополнительные функции помощи при движении по полосе, помощи при парковке, заднего защитного стекла , Аудиосистема Canton и различные элементы внешнего и внутреннего стиля, включая черные вставки для фортепиано (интерьер), хромированные окна и отделка бампера, а также черная глянцевая решетка радиатора.
Otavia vRS — это впечатляющая спортивная версия Octavia с горячим хэтчбеком от Skoda, отличающаяся уникальной эмблемой и стилем vRS, включая прочный черный диффузор, задний спойлер и заниженную спортивную подвеску.
Сотрудники имеют право на справедливое и уважительное обращение на рабочем месте в соответствии с защитой как федеральных законов, так и законов штата. Знание своих прав как работника может помочь обеспечить справедливое отношение к вам и уважение и уважение, которых вы заслуживаете. В этом сообщении блога будут обсуждаться семь основных категорий прав сотрудников и средства защиты, которые они обеспечивают.
Право на безопасное рабочее место
Работники имеют право работать в безопасной, здоровой и свободной от опасностей среде. Работодатели должны обеспечить надлежащее обучение и ресурсы, чтобы сотрудники могли безопасно работать и соблюдать стандарты Управления по охране труда и здоровья (OSHA). Они также должны предоставить четкие протоколы и процедуры безопасности, чтобы помочь защитить своих сотрудников от вреда.
Право на справедливую оплату
Сотрудники имеют законное право на получение справедливой оплаты за свою работу. Все работодатели должны соблюдать действующие в их стране или штате требования к минимальной заработной плате. Кроме того, работодатели должны обеспечить, чтобы работникам платили так же, как и их коллегам, выполняющим аналогичную работу.
Право на неприкосновенность частной жизни
Сотрудники имеют право на неприкосновенность частной жизни на рабочем месте, включая конфиденциальность информации, личных разговоров и электронных писем. Работодатели должны обеспечить безопасность любых собранных личных данных и их использование в законных целях.
Право на свободу от дискриминации , инвалидность или любой другой защищенный класс. Работодатели не имеют права принимать меры против работника из-за любой из этих характеристик.
Дискриминация может принимать различные формы, например:
Отказ в продвижении по службе или повышении заработной платы из-за дискриминации
Увольнение кого-либо на основании его защищенного класса
Принятие решений о найме и увольнении на основе расы или пола
Притеснение сотрудников на основании их защищенного статуса
Право на защиту от притеснений
Сотрудники имеют право не подвергаться притеснениям на рабочем месте. Преследование включает в себя словесные оскорбления, физические или сексуальные домогательства или унижение. Все сотрудники должны чувствовать себя в безопасности и пользоваться уважением в своей рабочей среде, а работодатели должны иметь процедуры для немедленного реагирования на любые формы домогательств.
Право на отпуск по семейным обстоятельствам
Работники имеют право взять отпуск для ухода за членом семьи или для установления связи с новым ребенком. Это право защищено Законом об отпуске по семейным обстоятельствам и болезни (FMLA), который дает правомочным работникам право на неоплачиваемый отпуск продолжительностью до 12 недель в год. FMLA также обеспечивает защиту рабочего места, пока работник находится в отпуске. Когда они возвращаются из отпуска, работодатели должны восстановить их на той же или эквивалентной должности.
Право на вступление в профсоюз
Работники могут создавать профсоюзы или вступать в них и вести коллективные переговоры со своим работодателем. Профсоюзы могут оказывать юридическую поддержку и помощь работникам, сталкивающимся с такими проблемами на рабочем месте, как дискриминация, домогательства и несправедливое увольнение.
Свяжитесь с адвокатом по трудовым спорам сегодня
Если вы считаете, что ваши права на рабочем месте были нарушены, вы можете испытать шок, страх или гнев. Вероятно, вы также чувствуете себя изолированным. Не пытайтесь справиться с этой трудной главой вашей трудовой жизни самостоятельно. Опытный Decatur, Джорджия, адвокат по трудовому праву может помочь.
На нашей первой встрече мы внимательно выслушаем вашу историю и предложим вам доступные юридические варианты. Мы окажем поддержку в ходе рассмотрения вашей претензии или судебного процесса. Имея многолетний опыт работы с претензиями по заработной плате и часам, спорами о заработной плате и другими делами, связанными с трудовым законодательством, мы обладаем знаниями и навыками для достижения необходимых вам результатов. Позвоните нашим адвокатам по трудовому праву Decatur сегодня по телефону 877-615-9495 для консультации.
Какие существуют различные типы НПО?
Устав Организации Объединенных Наций, написанный после Второй мировой войны, включал термин «неправительственные организации». Статья 71 гласит: «Экономический и Социальный Совет может принимать соответствующие меры для консультаций с неправительственными организациями, занимающимися вопросами, входящими в его компетенцию». Неправительственные организации (также известные как НПО) действуют отдельно от правительства и занимаются социальными и/или политическими вопросами. Хотя термин был новым в 1945, эти типы организаций уже существовали в течение многих лет, отстаивая такие интересы, как права женщин и прекращение рабства. Сегодня в мире существуют миллионы НПО. Как определяется НПО? Какие различные типы НПО существуют?
Существует множество типов НПО, в том числе те, которые занимаются защитой интересов (повышение осведомленности, исследования), деятельностью (проекты развития, гуманитарная помощь) или тем и другим. Эти независимые организации работают во всех сферах жизни общества и по таким вопросам, как здравоохранение, образование, помощь при стихийных бедствиях, расширение экономических возможностей, права детей и многое другое.
Краткая история НПО
За годы до того, как Организация Объединенных Наций начала использовать термин «НПО», эти организации существовали в той или иной форме. Многие из них, созданные религиозными и благотворительными группами, были очень локализованы и работали в определенных сообществах для решения проблемы бедности. Многие НПО также были созданы для решения проблем войны. Они сосредоточились на медицинском обслуживании, уходе за детьми и доставке товаров в пострадавшие районы. Общество против рабства, созданное в 1839 году, скорее всего, является первой международной неправительственной организацией. Он продемонстрировал, как люди во всем мире могут объединиться для общего дела.
Когда в 1945 году была создана Организация Объединенных Наций, термин «неправительственная организация» появился в главе 10 статьи 71 Устава Организации Объединенных Наций. Он определил неправительственные и негосударственные организации, которые играли консультативную роль в ООН. В 1950 году международная НПО определялась как «любая международная организация, не основанная международным договором».
Почему сегодня так много НПО? По мере того как мир становился все более глобализированным, а технологии упрощали общение, все больше и больше людей узнавали о проблемах, затрагивающих других. В то же время люди потеряли веру в государственные организации и их способность удовлетворять потребности людей как дома, так и во всем мире. Естественным результатом стало увеличение числа НПО.
Что такое НПО?
Сегодня, когда большинство людей слышат термин «НПО», они думают об организации, которая стремится улучшить общество. Это довольно точное, хотя и расплывчатое определение. НПО можно найти на местном, национальном и международном уровнях. Находясь внутри страны, НПО подчиняются законам этой конкретной страны, но международные НПО не подчиняются международному праву. Единственным исключением является Международный комитет Красного Креста, который является независимой организацией, но технически не является неправительственной организацией. В Соединенных Штатах НПО являются разновидностью некоммерческих организаций, но не все некоммерческие организации являются НПО. В глобальном масштабе НПО могут выглядеть очень по-разному в зависимости от законов своей страны.
Чем занимаются НПО?
В зависимости от своей структуры и миссии НПО могут преследовать самые разные цели. Всемирный банк разделяет НПО на два типа: оперативные и правозащитные. Оперативные НПО сосредотачиваются на проектах развития, в то время как правозащитные НПО сосредотачиваются на продвижении определенных целей. Многие НКО, особенно крупные, охватывают оба типа сразу, хотя часто есть одна область, на которой они больше сосредоточены. Области работы могут включать чрезвычайную помощь, международное санитарное просвещение, права женщин, права детей, экономическое развитие, защиту окружающей среды, подготовку к стихийным бедствиям и многое другое.
Различные типы НПО
В рамках двух категорий — оперативных и информационно-пропагандистских — НПО можно еще больше разделить в зависимости от их конкретных областей деятельности. Вот некоторые из основных типов:
БИНГО – «крупная международная» НПО, такая как Красный Крест. Их также называют «дружественными к бизнесу» НПО.
INGO – международная неправительственная организация, такая как Oxfam.
ENGO — экологическая неправительственная организация, такая как Greenpeace.
РИНГО — Международная религиозная неправительственная организация, такая как Католическая служба помощи.
CSO — организация гражданского общества, такая как Amnesty International.
ГОНГО — Государственная организация, такая как Международный союз охраны природы.
Многие НПО попадают более чем в одну из вышеперечисленных категорий. Например, Гринпис является одновременно и экологической, и международной неправительственной организацией.
Многие международные НПО также имеют консультативный статус при агентствах ООН, посвященных их работе. Например, Международная лига женщин за мир и свободу (WILPF) имеет консультативный статус и особые консультативные отношения с несколькими структурами ООН, такими как Экономический и Социальный Совет ООН и Конференция ООН по торговле и развитию. НПО также могут поддерживать ОСО (общественные организации), которые очень локальны. Некоторые CBO являются независимыми.
Как финансируются НПО?
НПО в основном финансируются за счет грантов, займов, членских взносов и частных пожертвований. Они также могут получать финансирование от государственных организаций, не теряя при этом своего статуса НПО. Хотя некоторые НПО зависят от этого типа финансирования, правительства не могут участвовать в принятии решений или контролировать то, что делает НПО. Соответствующие требованиям НПО, базирующиеся в США, могут обратиться в IRS за освобождением от налогов по статье 503(c). Если человек делает пожертвование неправительственной организации в США, его пожертвование не облагается налогом, если неправительственная организация является благотворительной организацией.
Раскрытие информации: Программа Human Rights Careers может оплачиваться поставщиками курсов.
Сегодня действуют миллионы НПО. Какой у них охват? Сколько доходов они приносят и тратят на операции? Вот семь крупнейших в мире НПО:
Oxfam International
Основанная в Великобритании в 1942 году, Oxfam International состоит из 21 независимой благотворительной организации, занимающейся борьбой с бедностью. Как конфедерация, Oxfam присутствует более чем в 90 стран. Согласно форме 990, в 2020 году выручка Oxfam America составила более 73 миллионов долларов. Их расходы превысили эти расходы, составив более 86 миллионов долларов.
Международный комитет спасения
Международный комитет спасения (IRC) занимается вопросами чистой воды, санитарии, жилья и образования для беженцев и лиц, перемещенных в результате войны, преследований и стихийных бедствий. Программы также помогают с самообеспечением и переселением. IRC присутствует более чем в 40 странах. В 2019 году, организация заработала чуть более 785 миллионов долларов и потратила около 775 миллионов долларов.
Врачи без границ (Médecins Sans Frontières)
Основанная в 1971 году, эта организация расширилась до более чем 60 стран. Оказывает медицинскую помощь в зонах конфликтов и после стихийных бедствий. Согласно финансовым отчетам организации, в 2020 году организация получила более 558 миллионов долларов дохода, что лучше, чем в 2019 году. Она потратила около 499,5 миллионов долларов.
Amnesty International
Основанная в Соединенном Королевстве Amnesty International занимается защитой прав человека с 1961 года. , и более. В настоящее время компания представлена более чем в 150 странах. Согласно форме 990, Amnesty International USA в 2020 году заработала чуть более 52 миллионов долларов и потратила около 51 миллиона долларов.
Save the Children
Save the Children была основана в 1919 году, что делает ее одной из старейших гуманитарных организаций в мире. Его программы сосредоточены на правах детей и обеспечивают питание, здравоохранение, жилье и образование во время стихийных бедствий. Он представлен более чем в 117 странах. Согласно финансовым отчетам, общий доход Save the Children в 2020 году составил 289 миллионов фунтов стерлингов. Они потратили 283 миллиона фунтов стерлингов.
Бангладешский комитет помощи в реабилитации (BRAC)
Хотя BRAC представлена в меньшей стране, чем другие организации в этом списке (BRAC присутствует в 11 странах), только в Бангладеш они охватывают 94 миллиона человек, что делает ее одной из крупнейших некоммерческих организаций в мире. Его программы сосредоточены на экономическом участии и расширении прав и возможностей. Согласно годовому отчету за 2020 год, его доход составил почти 88 миллиардов така, а расходы — почти 81 миллиард така.
Датский совет по делам беженцев
Датский совет по делам беженцев, основанный в 1956 году, работает в 40 странах. Он фокусируется на перемещении на каждом этапе, включая оказание гуманитарной помощи и помощь беженцам в обретении самостоятельности. В качестве зонтичной организации DRC включает CARE Дания, ActionAid Дания и Amnesty International. Согласно годовому отчету за 2020 год, DRC заработала 3,2 миллиарда датских крон и получила прибыль в размере 1 миллиона датских крон.
НПО: они помогают или мешают прогрессу?
Сегодня существуют миллионы активных НПО, но могут ли они приносить больше вреда, чем пользы? Многие НПО были замешаны в скандалах, ставя под сомнение идею о том, что эти организации справляются с задачей улучшения общества. В 2020 году более 1000 нынешних и бывших сотрудников «Врачей без границ» подписали заявление, в котором обвиняли уважаемую организацию в институциональном расизме. В заявлении также упоминается система оплаты организации, которая отдает предпочтение иностранным сотрудникам, а не местным специалистам в области здравоохранения. Согласно статье NPR, местные работники MSF зарабатывали в шесть раз меньше, чем иностранные сотрудники. Их бюджеты были настолько ограничены, что многим приходилось пропускать приемы пищи. Подкаст Reveal (созданный Центром журналистских расследований и PRX) подробно освещал скандал 2021 года. Это лишь один пример того, как НПО предает общественное доверие и причиняет вред. Это показывает, что НПО не застрахованы от проблем, с которыми сталкиваются правительственные учреждения и корпорации.
Многие НПО считают правительства и корпорации подотчетными, но перед кем подотчетны НПО? Согласно фондам для НПО, все типы НПО подотчетны таким группам, как местные сообщества, доноры и партнеры по проекту, в число которых могут входить государственные учреждения. Финансовая прозрачность, публичные годовые отчеты, сторонние аудиты, публичная деятельность и многое другое — все это важные механизмы внутренней подотчетности, которые улучшают репутацию НПО и потенциал финансирования. Если НПО не удается осуществлять самоконтроль, существуют наблюдательные группы, которые отслеживают жалобы на организации и подозрительное поведение. Во многих случаях (например, скандал с «Врачами без границ») разоблачители и журналисты выявляют проблемы организации.
Автомобиль: Шевроле Ланос. Спрашивает: Сергей Дизельков. Вопрос: не показывает уровень топлива, в чём может быть проблема?
Стрелка уровня топлива зависла на отметке чуть выше 0. И не двигается никуда. Что при почти пустом баке, что при заправке до полного. Думал что-то закусило, залил полный бак до второго отстрела, ничего не изменилось.
Помогите, почему зависла стрелка уровня топлива на Шевроле Ланос?
Содержание
1 Не показывает уровень топлива? Починим!
1.1 Где установлен датчик уровня топлива (ДУТ)
1.2 Что делать, если стрелка зависла?
2 Артикулы для замены на Шевроле Ланос
2.1 Видео о замене датчика уровня топлива
Не показывает уровень топлива? Починим!
При помощи датчика топлива включается лампа контроля бензина в баке. Установлена она на щитке приборов. Когда такая лампа загорается, то водитель должен понимать, что ему следует долить бензина в бак. Если вовремя не залить топлива, то может случиться так, когда насос будет работать всухую (хапнет воздуха), что у него перегорит электродвигатель.
Бензин выполняет смазывающие и охлаждающие функции топливного насоса.
The following two tabs change content below.
Об эксперте:
Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!
Но также при разгоне топливо смещается к задней стенке бака, что приводит к тому, что при низком его уровне будет оголяться заборный фильтр насоса. В результате в систему может попасть воздух.
Где установлен датчик уровня топлива (ДУТ)
Датчик уровня топлива отмечен стрелочкой.
На Ланос датчик топлива установлен в баке практически у самого его дна.
Поэтому водители контролируют запас бензина в баке не по красной лампочке, которая должна загореться при малом количестве бензина, а по указателю, не допуская, чтобы стрелка на приборе заходила в красную территорию.
Ещё один датчик топлива может работать с прибором, который расположен на щитке приборов и показывает уровень топлива при помощи стрелки. Его работа по своему принципу схожа с реостатом. С помощью поплавка ползунок перемещается по контактам, изменяя сопротивление. На это и реагирует прибор.
Что делать, если стрелка зависла?
Если эти датчики не срабатывают, то необходимо поднять сиденье сзади и обеспечить доступ в бак.
Бензонасос находится в баке, доступ к нему под задним сидением.
Потом стоит отсоединить колодки на разъёме, по которому напряжение поступает к бензонасосу.
Снимаем фишку питания.
В колодке есть 6 контактов. Трое из них плюсовые, а три минусовые.
Потом следует включить зажигание и тестером проверить, поступает ли напряжение на (+) плюсовые клеммы.
На контактах должно при этом быть напряжение в 12 вольт.
На том контакте, который идёт на бензонасос, напряжение появится только через 3–4 секунды после подачи электричества при включении зажигания.
На остальных разъёмах оно должно появиться сразу. Если напряжение поступает на датчики, то их стоит поменять, так как они вышли из строя.
Артикулы для замены на Шевроле Ланос
Оригинальный датчик уровня топлива. 96388930 — сделано в Корее.
Каталожный номер датчиков ДУТ 96388930 или 96388928.
Видео о замене датчика уровня топлива
Стрелка индикатора бензобака: лучший секрет автомобиля
ФИЛАДЕЛЬФИЯ (WPVI) — Ах. Лето. Время шашлыков, пляжей и, конечно же, ежегодного путешествия.
У тебя все спланировано.
Вы забронировали отель. Вы зарезервировали рестораны. Вы наметили самый быстрый маршрут до пункта назначения — или Waze сделал это (но вы загрузили приложение, так что оно все равно считается). Вы даже позаботились о том, чтобы арендовать самый экономичный автомобиль.
Но через несколько часов после начала вашего путешествия по открытой дороге загорается лампочка на приборной панели. Ваш газовый манометр почти пуст, и вы знаете, что вам нужно заполнить бак.
Вы находите ближайшую заправку — или Waze (но вы ее скачали, помните) — и подъезжаете к колонкам — когда начинается паника.
«С какой стороны машины бензобак?»
Конечно, ты привык к своей машине. Знаешь, в большинстве случаев, к какому насосу подъехать, но это не твоя машина.
Это недорогой арендованный автомобиль, который был частью вашего основного плана поездки. Но теперь перетасовка с бензобаком сведет на нет все ваши самые продуманные планы.
Вы пытаетесь посмотреть в боковые зеркала, чтобы увидеть, где находится лючок топливного бака, но безрезультатно.
Затем вы замечаете, что рядом с газовым датчиком на приборной панели есть стрелка.
Стрелка в форме треугольника, указывающая влево.
Конечно же, вы подтверждаете. Бензобак находится со стороны водителя, как и указывала стрелка.
И тебя пронизывает волна облегчения.
Теперь вы можете отправиться в путешествие.
Эксперты автомобильной промышленности предполагают, что только каждый десятый водитель знает о стрелке индикатора бензобака, сообщает AAA Mid-Atlantic.
Они есть почти во всех новых моделях автомобилей, выпущенных за последние 10 лет.
«Если вы ездите на более новой машине, как это делают многие сдаваемые в аренду автомобили, то обратите внимание на стрелку у указателя уровня топлива на приборной панели. В зависимости от вашего автомобиля она может выглядеть как стрелка или треугольник, указывающий влево. или вправо», — говорит ААА.
Индикатор появляется рядом со значком топлива. Однако, хотя стрелка индикатора всегда указывает правильное направление крышки бензобака, этого нельзя сказать об изображении рукоятки топливного бака.
На самом деле в некоторых автомобилях стрелка индикатора указывает налево, а рукоятка топливного бака справа.
«Для подтверждения, это стрелка, указывающая, где находится крышка бензобака», — говорит ААА.
AAA заявляет, что среди автопроизводителей нет единого мнения относительно того, с какой стороны должна быть установлена крышка бензобака, поэтому эти маленькие индикаторы могут принести большую пользу пассажирам.
«Кроме того, это отличное напоминание для тех, кто останавливается, чтобы подзарядиться во время суеты, потому что мы все знаем, что можем делать глупости или быть забывчивыми, когда находимся в режиме полного стресса», — говорит ААА.
Что касается этой поездки, вы не будете одиноки, так как более трети американцев планируют в этом году провести отпуск на расстоянии 50 миль или более от дома с участием двух или более ближайших членов семьи, по данным AAA. .
Семьдесят девять процентов семей отправятся в автомобильное путешествие, что является главным местом отдыха в опросе ААА, в то время как 51% посетят национальные парки, за которыми следуют тематические парки — 40%.
И теперь, когда у вас не возникнет проблем с тем, с какой стороны машины заправлять газ, вы можете быть счастливы узнать, что цены на бензин в местном и национальном масштабе снижаются.
В среднем по стране галлон обычного неэтилированного бензина стоит 2,28 доллара по сравнению с 2,32 доллара неделей ранее.
В Филадельфии и ее окрестностях средняя цена составляет 2,50 доллара по сравнению с 2,55 доллара.
Средняя цена в Южном Джерси составляет 2,22 доллара по сравнению с 2,27 доллара. А средний показатель в Делавэре составляет 2,20 доллара по сравнению с 2,23 доллара.
Но расположение бензобака — не единственная проблема для путешественников.
AAA заявляет, что планирует этим летом спасти 7 миллионов американских водителей, причем у большинства из них проблемы с аккумулятором, замком и шинами.
AAA рекомендует автомобилистам перед поездкой проверить следующее:
Щетки стеклоочистителей. Если щетки стеклоочистителей изношены, потрескались или затвердели от времени, они не будут должным образом удалять дождь, грязь и другой мусор, который может загораживать обзор водителю. . Если щетки стеклоочистителей сильно изношены, металлическая рама щеток стеклоочистителей может коснуться и необратимо повредить ветровое стекло.
Давление в шинах — проверьте и отрегулируйте давление в шинах, включая запасное. Всегда накачивайте шины в соответствии с настройками, рекомендованными производителем автомобиля, а не в соответствии с максимальным давлением, указанным сбоку шины.
Протектор шины. Проверьте глубину протектора, вставив четвертак в перевернутом виде в канавку шины головкой Вашингтона наружу. Протектор должен закрывать часть головы Вашингтона. Если видна какая-либо область над головой Вашингтона, пора начинать покупать новые шины.
«Через какое время можно пересдать экзамен ГИБДД по городу, если теория была сдана по новой (180 дней прошло), а площадка сдана сразу? » — Яндекс Кью
ПопулярноеСообщества
ПддЭкзамен гибдд
Анонимный вопрос ·10,2 KОтветитьУточнитьАвто Универ38
Научим вождению по мегаполису без стресса и переплат. Оформление и теория ПДД — не выходя… · 28 дек 2020 · avto-univer.ru
ОтвечаетАнтон Петров
Пересдача экзамена в ГАИ допускается по установленным правовым нормам. Поскольку много человек нуждаются в консультации относительно пересдачи, обсудим вопрос детально. Стоит учесть, что при подаче заявления на пересдачу, требования к студенту будут завышенными и сотрудники ГИБДД будут внимательно следить за всем процессом пересдачи.
Количество попыток прохождения экзаменов в ГИБДД в 2020 году не ограничено. После отрицательных результатов каждый желающий может попробовать пересдать тесты повторно каждые семь дней. Но есть несколько нюансов относительно того, сколько можно раз пересдавать на право и правил пересдачи:
• если три раза подряд теория сдана неудачно, то на пересдачу можно прийти только через месяц;
• срок действия документа о сданной теории действителен до 6 месяцев и, если курсант не успеет за этот срок пересдать практическую часть на площадке и город, то он будет вынужден заново пройти всю процедуру сдачи с самого начала.
С 2019 года количество попыток сдачи автодрома и города для студента не ограничено, но обязательно соблюдать установленные законодательством сроки.
Чтобы не пришлось сдавать несколько раз экзамены и ждать пересдачи, нужно проходить обучение в хороших школах, с большим опытом работы. Сеть школ «Автоунивер» более 11 лет занимается обучением и сопровождением учеников до получения водительского удостоверения.
Запишитесь на нашем сайте на новый поток обучения или позвоните по телефону 8 (499) 685 17 05 в Москве.
Большинство учеников пытается взять экзамен большим количеством попыток, что создает большую загруженность в ГИБДД. Поэтому каждый курсант должен подойти к подготовке с особым вниманием, чтобы сохранить и свое, и время других людей.
Автошкола Звёздный мост — отвечаем на вопросы о ПДД с 1999 года.
Теперь и онлайн… · 22 июл 2020 · zmost.ru
ОтвечаетНиколай Морозов
Если было менее трех попыток сдать город, то через семь дней, если более — то через 30 дней.
Тут есть одна особенность: попытки до истечения срока теории тоже засчитываются.
К примеру: Вы уже использовали две попытки сдать город, пересдали теорию и площадку и снова не сдали город (третий раз) — теперь только через 30 дней.
Если Вы считаете ответ полезным, поставьте лайк, обратная связь подбодрит нас 🙂Перейти на zmost.ruКомментировать ответ…Комментировать…Первый
шарифбек п.
15 дек 2020
МНе завалили сегодня на городе что мне сделать заново мне записатца на екзамен на какой месетца записывают Незнаю Думаю как будид почему так
Комментировать ответ…Комментировать…
Вы знаете ответ на этот вопрос?
Поделитесь своим опытом и знаниями
Войти и ответить на вопрос
Пересдача экзамена в ГАИ.
Меня обманывают или…?
Пересдача экзамена в …
15 ответов
Последний — Перейти
#1
#2
#3
#4
#5
#6
#7
#8
#9
#10
#11
#12
#13
#14
#15
Новые темы за все время: 24 124 темы
Приехать в тачке без руля
24 ответа
У кого тоже айфон? У меня у одной так?
9 ответов
Страшные истории на ночь
31 ответ
Б/у авто лучше новой?
10 ответов
Почему те, у кого айфон не говорят плохо про другие телефоны
77 ответов
Частушки группы «Белый день» («Я по речке плаваю») Для развесёлой компании
4 ответа
Телеканал Россия
33 ответа
Дикая роза
10 ответов
Скрыть друзей в вк???
4 ответа
рок группы и коллективы c культовым статусом
60 ответов
Популярные темы за все время: 12 027 тем
лето вообще будет?
259 189 ответов
Любителям котов и прочих радостей
198 314 ответов
Возвращение в Россию после 5 лет в США
53 164 ответа
а что вы помните из того, что уже ушло из современной жизни
40 650 ответов
Рro Не балет
36 763 ответа
Как проводите лето?
33 243 ответа
Задержка путинского пособия.
31 419 ответов
Какую вы любите зиму, морозную или помягче?
29 047 ответов
Клуб довольных жизнью.
27 069 ответов
Как выращивать огурцы?
18 094 ответа
Следующая тема
есть ли на форуме люди, которые выучили «непопулярный язык»? Например, китайский или чешский? Очент интересно
94 ответа
Предыдущая тема
Хочу переехать в Нижний Новгород
25 ответов
Отдел дорожного движения — Департамент полиции Гонолулу
(808)723-3413
Отдел дорожного движения Департамента полиции Гонолулу отвечает за четыре основных функции:
Уголовные расследования, связанные с дорожным движением
Управление дорожным движением и правоприменение
Обучение безопасности дорожного движения
Контроль за парковкой и сбор
Отдел дорожного движения состоит из нескольких подразделений, отвечающих за различные специфические функции:
Отдел по расследованию убийств на транспортных средствах (VHS) – расследует дорожно-транспортные происшествия, повлекшие тяжелые травмы или смертельный исход, а также различные другие тяжкие дорожные преступления.
Деталь мотоцикла Solo – Облегчает поток транспорта в часы пик утром и днем на общественных улицах и автомагистралях. Они осуществляют сопровождение парадов, визитов высокопоставленных лиц и других мероприятий, требующих безопасности дорожного движения. Офицеры также участвуют в общественных мероприятиях, таких как школьная программа «Скажи привет». Деталь также обеспечивает соблюдение всех правил и правил дорожного движения.
Подразделение ночного контроля (NEU) — отвечает за контроль движения на наших дорогах в ночное время. Их основная функция состоит в том, чтобы уменьшить количество немощных, рассеянных и превышающих скорость автомобилистов на проезжей части в надежде уменьшить количество критических и смертельных столкновений.
Подробная информация о последующем осмотре места происшествия (FSFUD) – Расследует дорожно-транспортные происшествия и другие мелкие правонарушения. Офицерам ФСФУД в первую очередь поручено установить местонахождение водителей, скрывшихся с места дорожно-транспортного происшествия.
Секция контроля за соблюдением правил парковки и взысканий (PECS) . Наши сотрудники по контролю за нарушением правил парковки и механики-счетчики помогают регулировать и содержать в порядке наши общественные парковочные места.
Отдел дорожного движения также возглавляет программу младших офицеров полиции (JPO). Подробная информация о JPO и школьных мониторах дорожного движения (STM) обеспечивает обучение и помощь учащимся начальной школы в области безопасности дорожного движения. Программа началась в 1921 году и является единственной программой помощи студентам в дорожном движении в стране. В настоящее время программа JPO предоставляет услуги 120 школам на острове Оаху в течение учебного года.
Еще одна родственная программа в рамках Отдела дорожного движения — это Программа для специальных сотрудников правоохранительных органов (VSEO), , которая состоит из волонтеров с общественными взглядами, которые обучены и уполномочены департаментом обеспечивать соблюдение законов, регулирующих использование парковочных мест, которые предназначены для лиц с ограниченными возможностями.
Для получения дополнительной информации о безопасности автомобилей, мопедов, велосипедов и пешеходов нажмите на ярлыки ниже. Эту информацию также можно найти на странице «Информация и ресурсы» этого сайта.
Что означают значки, индикаторы и пиктограммы на приборной панели автомобиля / Автомобили и другие средства передвижения и аксессуары / iXBT Live
Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Современные
авто сегодня так сложны, что не всякий автовладелец (в том числе, даже вполне грамотный)
умеет разобраться в значениях пиктограмм, значков, а также светодиодов и прочих
указателей на панели, особенно в новом или незнакомом для себя автомобиле. Число
этих «информаторов» (по иным подсчетам) больше полутора сотен, и точного их количества
не знает никто.
Зачастую
сами производители и придумывают собственные. Но, во-первых, они, как правило,
большинству понятны, а во-вторых (или как следствие), «международно признаны». Казалось
бы, грамотному автовладельцу должно быть понятно всё, да и менеджер при покупке
в автосалоне обычно обо всем рассказывает,
а к самому авто прилагается Инструкция.
Первая
философия гласит, что водитель имеет полное право (и просто обязан) участвовать в процессе управления. На приборных
панелях такого авто цифровых, электронных, а также аналоговых и стрелочных
индикаторов — в изобилии. Это давление (и температура) моторного и
трансмиссионного масел, антифриза (охлаждающей жидкости) и других рабочих
жидкостей, плюс вольты/амперы/омы/атмосферы и т.д.
Подобных
— меньшинство, их продукция — это спортивные, гипер- и суперкары, мощные престижные
седаны и купе/кабриолеты классов и уровня Turismo и Grand Turismo, а также
мощные модификации так называемых «гражданских» моделей широкого автопрома.
Примечание: таким, например, себя
считает производитель из Германии — BMW. В его автомобилях, в том числе, и в их
«женских» модификациях, много приборов со стрелками и не очень много
индикаторов.
В
подобных авто можно найти, например, «степень нагретости» тормозных дисков не
говоря уже об уровне и температуре самой тормозной жидкости. В некоторых подобных
автомобилях даже водительское место — это скорее кабина истребителя, или
другими словами — кокпит.
Вторая
философия — гораздо более «массовая»! Эти изготовители автомобилей считают, что
владелец как раз не нуждается в «излишней» информации. Апологетами (и даже «первооткрывателями»)
данной философии считают производителей из США. Здесь на панели в основном
индикаторы и светодиоды, причем, — только двух (максимум трёх) цветов. В
«спокойных» тонах — синие, зеленые и оранжевые — информационные (мол, всё в
порядке), а вот на красную лампочку уже следует обратить внимание и обязательно
позвонить на сервис.
Ярким
примером из Европы можно назвать Opel, он долгое время принадлежал американской
General Motors. В какой-то исторический момент маркетологи вдруг решили, что,
мол, водителю далеко не обязательно знать о давлении моторного масла и даже о температуре
охлаждающей жидкости. Зачем?
И…
стрелочные приборы исчезли.
Появились
светодиоды. Синий, например, стал указывать, что с мотором всё Ок, и что он не
прогрет. По мере его прогрева синяя точка просто пропадала с приборной доски, а
красная лампочка могла появиться лишь в том случае, когда двигатель перегревался….
Но кто из нас вообще смотрит на приборку? Сервисмены и менеджеры этого
немецкого производителя могут много курьезного рассказать о своих клиентах.
По
цвету все индикаторы и указатели можно разделить на три большие группы:
Зеленый выполняет
информационные функции. Обычно, это указатели поворота, головного и вообще
наружного освещения, Лайн-Ассистента, Круиз-Контроля и т. д. Синие индикаторы
можно отнести к отдельной не очень большой группе. Например, то, что нам
больше всего знакомо, — это дальний свет, системы старт/стоп ДВС
(Start/Stop System) и некоторые другие.
Значок оранжевый
или желтый свидетельствует о том, что система (узел или механизм) требует нашего
внимания, и не только с нашей стороны, но и со стороны сервисного центра. Постоянно
горящий указатель — это предложение или, точнее, рекомендация, а вот мигающий
— уже инструкция и даже директива. И если водитель не совершает никаких «телодвижений»,
то управляющая программа (ПО в ЭБУ) может, например, перевести работу
ДВС/АКПП в аварийный сервисный режим, что не позволит вести полноценную
езду, но «позволит» добраться до сервиса.
Третья группа — индикаторы,
светодиоды, указатели и пиктограммы красного цвета — эти указывают на
серьезную неполадку, неисправность. Водителю надлежит немедленно остановиться
и заглушить мотор.
Примечание: во многих моделях
красным загорается еще и треугольник ручного тормоза; однако — отпустил его, и
«треугольник» погас.
У
одного бренда для ДВС (или трансмиссии) «практикуется» только один индикатор, у
другого — и два, а то и все три. Одни значки имеют форму контура двигателя/агрегата
в желтом цвете, другие — два слова: «Check Engine», а на многих американских
авто — это надпись состоит из трех слов «Service Engine Soon» (скоро диагностика
мотора).
У
японцев «свои законы», а у немцев — также собственные правила. Например, у чешской
Skoda (которая нынче входит в группу компаний Фольксваген — VAG), данный
индикатор загорается только в случае неисправности, а обычно должен гаснуть через
3 (три) секунды после старта двигателя.
Эти игнорировать нельзя! Да и в любом случае — указатели,
индикаторы, пиктограммы и светодиоды — это источники информации, предназначенные
персонально для тебя, водителя:
Текст был написан в Word, но из-за того, что онлайн-редактор не позволяет корректно расположить индикаторы, пришлось их вставить в виде скриншотов. Надеюсь это никак не помешает в освоении.
Значки систем стабилизации движения указывают на неправильную работу систем или их компонентов, если такие установлены в вашем автомобиле. Количество указателей может варьироваться, а объяснить их значение может только производитель, потому я часто и повторяю — читайте свою Инструкцию по эксплуатации.
И их множество:
указатели
головного освещения и вообще внешних приборов, эти сегодня известны всем;
экономии топлива и/или
«подсказчики» экологических приемов управления;
индикаторы на
панелях дизельных машин, гибридных авто, на дисплеях электромобилей.
Наиболее
«массовыми» являются указатели на дизелях:
Повторюсь
уж в который раз — читайте Инструкцию.
Недопустимо игнорировать указатели и индикаторы. Потери, и в первую очередь
финансовые, денежные — могут оказаться катастрофическими.
Сергей Жебаленко автомобильный инженер,
журналист.
Новости
Публикации
В этом
обзоре речь пойдет про новинку в бюджетном ряду Xiaomi. Чем же примечателен
Redmi Note 12, помимо цены? В модном корпусе заключен крупный 6,67”
AMOLED дисплей, емкая батарея 5000 мАч,…
Сегодня рассмотрим полезную в быту вещь — сетевой удлинитель на 8 розеток от компании SVEN. Ниже краткое знакомство с прибором (внутреннее устройство показано). Содержание Технические…
Мне не нравятся большие планшеты. Подарили ipad — он сразу же отправился на Авито (ну и потому что ipad) и 3-4 купленных потом планшета были с ~7-8` диагональю. Но вот мне в руки попал Blackview…
Морские нефтяные платформы представляют собой выдающиеся инженерные решения. Ценой миллиардных инвестиций эти исполинские сооружения возводятся в течение нескольких лет, а по завершению…
Робот-пылесос от Roborock уже давно стал чем-то технологичным, образцовым для производителей и покупателей. На момент выхода Roborock S7 идея виброшвабры продолжила продвижение в массы и меняла…
В России скоро запустится пилотный по прямой доставке российского вина к конечному потребителю через инфраструктуру «Почты России». Скорее всего, Московская область и Мордовия будут первыми…
Обозначения на панели приборов автомобиля «Тойота»
Индикация
Оповещение
Расшифровка
Постоянно горит красный или реже желтый восклицательный знак с текстом рядом.
Предупредительный сигнал для привлечения внимания водителя в случае опасной внештатной ситуации (резкое падение давления масла, неисправность в электрике, незакрытая дверь и т.д.), обычно сопровождающийся пояснительной текстовой информацией.
Постоянно горит красный восклицательный знак или буква P в красном круге или надпись BRAKE.
Включен ручной тормоз или низкий уровень тормозной жидкости или износились тормозные колодки или другие проблемы в тормозной системе.
Горит или мигает красным или синим значок термометра в жидкости.
Повышенная (красный) или пониженная (синий цвет) температура системы охлаждения двигателя. Если индикатор мигает то это указывает на неисправность в электрике системы охлаждения.
Постоянно горит красным или желтым значок лейки, масленки со смазкой желтая надпись Oil Level с дополнительными надписями: Min, Sensor.
Падение давления в системе смазки двигателя ниже допустимого значения или уровень масла ниже допустимого значения и необходима доливка или неисправен датчик падения уровня масла в двигателе.
Постоянно горит батарея красным цветом.
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля или отсутствие заряда аккумулятора (АКБ) или другие неисправности в системе электроснабжения или неисправность в контуре высокого напряжения главной батареи.
Красная машина с открытыми передними или задними дверями.
В машине незакрыта или не плотно закрыта указанная на индикации дверь или несколько дверей.
Постоянно горит желтым или красным значок заправочного гидранта.
Остался минимальный запас топлива (такого запаса обычно хватает на 100 км) или топливо полностью закончилось.
Показывает желтым цветом лобовое стекло с пунктирной струей фонтаном в разные стороны.
В стеклоомывателе заканчивается жидкость для стекол, остался минимальный запас.
Красный перечеркнутый пассажир горит постоянно, индикация может сопровождаться нарастающими сигналами.
Ремень безопасности водителя или переднего пассажира не пристегнут.
Горит красным значок человека пассажира с шаром спереди него, может появляться надпись красным SRS и AirBag.
Неисправности одной или более подушек системы пассивной безопасности установленных для передних или для задних пассажиров.
Желтый человек рядом с перечеркнутым кругом или желтая надпись Side Airbag Off.
В машине отключена подушка безопасности переднего пассажира.
Горит желтая надпись RSCA.
Отключена система боковых подушек безопасности (Roll Sensing Curtain Airbags – RSCA), срабатывающих при опрокидывании автомобиля.
Горит желтая надпись PCS.
Неисправность предаварийной системы безопасности автомобиля (Pre Collision or Crash System – PCS).
Горит красным или желтым восклицательный знак в круглой шестеренке, звездочке.
Неисправна или перегрета коробка передач или вышел из строя один из узлов трансмиссии.
Горит красным термометр в круглой шестеренке или красная или желтая надпись A/T OIL TEMP.
Превышена допустимая температура масла в коробке передач, дальнейшее движение крайне не рекомендуется до ее охлаждения.
Индикация
Оповещение
Расшифровка
Горит постоянно или через время гаснет красным или желтым гаечный ключ или горит желтым машина на подьемнике или машина с надписью SERVICE или желтая надпись MAINT REQD.
Пришел или только подходит срок произвести техническое обслуживание автомобиля (ТО), значок сбрасывается после планового технического обслуживания специализированным центром.
Горит или мигают желтым буквы AT.
Неисправности с электрикой в автоматической коробке, продолжение движения не рекомендуется.
значок руля горит красным и рядом красный восклицательный знак.
Неисправность в гидро-электро-усилителе руля, могут быть проблемы с поворотом руля, тугой руль.
Горит или мигает красный круг с водой.
Низкий уровень тормозной жидкости, необходимо долить до рекомендуемой отметки.
Горид желтым надпись ABS в круге или надпись Antilock
Неисправность в антиблокировочной системе тормозов (Antilock Braking System – ABS) или эта система вовсе отключена.
Горит желтый круг с пунктирами по бокам.
Тормозные колодки изношены до предельного уровня.
Горит восклицательный знак в овале (разрезе контура шины).
Падение давления воздуха в одной или нескольких шинах более, чем на 25% от допустимого значения.
Желтый восклицательный знак в круге.
Неисправность в системе распределения тормозных суппортов или датчике отвечающем за ее работу.
Горит желтым ботинок, нога в круге.
Обычно горит при включенном зажигании и сообщает о необходимости нажатия на тормоз для разблокировки коробки передач.
Постоянно горит зеленая лампочка
Включены наружные световые устройства, фары.
Горит зеленая лампочка с восклицательным знаком.
Неисправны или отключены один или несколько источников внешнего освещения, фар или перегорела лампочка в одной или нескольких фарах.
Горит перечеркнутая лампочка желтого цвета.
Перегорела лампочка ближнего или дальнего света в фаре если лампочка целая, то причину необходимо искать в проводке или предохранительных устройствах.
Постоянно горит значок лампочки или фары синего света.
Включен и нормально работает дальний свет фар.
Постоянно горит или мигает зеленый значок фары с буквой А или с надписью AUTO.
Включена нормальная работа системы автоматического переключения между ближним и дальним светом фар.
Желтый значок фары с наклонным светом со стрелками и восклицательным знаком.
Обнаружена неисправность в системе автоматического регулирования угла наклона осветительного потока в фарах.
Постоянно горит зеленая надпись DRL или зеленый значок фары с пучком света в виде точек.
Активна и нормально работает система автоматического включения фар ближнего света в дневное время суток (Daytime Running Lamps – DRL).
Горит постоянно или моргает желтая надпись AFS OFF или желтый значок фары, повернутый вверх со стрелкой в разные стороны.
Полностью отключена система адаптивных фар (Adaptive Front-lighting System – AFS) или зафиксирован сбой в работе одной из фар.
Значок желтого цвета в виде автомобиля со включенными задними фарами.
Указывает на проблемы, зафиксированные в функционировании одной или нескольких лампочек стоповых огней или фар заднего света. Если лампы исправны, то появление индикатора предупреждает о повреждении проводки или поломке предохранителя.
Зеленый значок фар в разные стороны
Включены и нормально работают габаритные огни.
Зеленый значок фары с волнистой линией.
Включены и нормально работают противотуманные фары.
Желтый значок фары с волнистой линией.
Включены и нормально работают задние противотуманные фары.
Желтая закрашеная фара отделяется от контура или значок фары светит в тоннель.
Неисправен датчик дождя и света или отключен в системе.
Горит постоянно или гаснет через время желтый значок двигателя (значок инжектора) с надписью check или молнией внутри или надписью service check engine или надписью EPC.
При работающем двигателе он информирует о наличии ошибок в работе системы двигателя или неисправности его электронных систем. Может сопровождаться отключением некоторых систем автомобиля до устранения неисправности. Для определения более точной проблемы в автомобиле запускают самодиагностику если такая предусмотрена бортовой системой или выполняют компьютерную диагностику в сервисном центре. Система EPC (Electronic Power Control – электронный регулятор мощности) при обнаружении неисправности в двигателе может принудительно снизить подачу топлива.
Горит постоянно желтый значок двигателя, инжектора со стрелкой вниз.
Падение мощности двигателя по каким-либо причинам, обычный перезапуск двигателя иногда решает проблему.
Горит желтым машина с гаечным ключем по центру.
Неполадки в работе двигателя или электроники трансмиссии или неисправность иммобилайзера или системы впрыска.
Горит зеленым или желным надпись ENG A-STOP или горит желтым надпись STARTER SYSTEM или желтый восклицательным знак в круге со стрелкой или буква A в круге со стрелкой.
Сообщения от системы старт-стоп (Start-Stop). Если индикатор или надпись горит зеленым цветом то система стабильна и просто сообщает о своей нормальной работе. Если индикатор или надпись горит желтым или любым другим цветом то система оповещает о какой либо неисправности
Горит желтым надпись OIL CHANGE.
Напоминание о необходимости проведения плановой замены масла.
Желтая полоcка с шариками, точками и пересекающими их стрелками вниз.
Загрязнен и нуждается в замене воздушный фильтр системы впуска двигателя.
Зеленый треугольник с греческой буквой лямбда или желтый значок с выходящими выхлопными газами.
Индикатор может появится на какое то время и погаснуть после плохой заправки топлива. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах. Неисправен или загрязнен кислородный датчик (лямбда-зонд) или неисправность в системе очистки выхлопных газов или уровень эмиссии слишком высок или другие проблемы системы впрыска.
Желтый бачок с испарением волнами жара вверху.
Неисправность или перегрев каталитического нейтрализатора, может сопровождаться падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.
Желтый значок машины с открученным винтом крышкой или желтая надпись CHECK GAS CAP.
Крышка топливного бака плохо закрыта или вовсе отсутствует или другие проблемы с гермитичностью топливного бака в районе заливной горловины.
Горит желтый пустой бачек с жидкостью на дне со стрелой вниз или без стрелки или желтый значок радиатора с вентилятором.
Понижен уровень охлаждающей жидкости (антифриза) в системе охлаждения двигателя, необходимо устранить течь или причину потери антифриза из системы и долить жидкость до нормального уровня. Индикатор не всегда загорается именно при низком уровне, возможно, просто глюк датчика или поплавка в расширительном бочке.
Желтая молния с кавычками по бокам.
Неисправность электронной дроссельной заслонки (ETC).
Горит постоянно желтая надпись EML.
Электронная система регулировки мощности двигателя (EML) сообщает о проблеме, при торможении, возможно, потребуется приложить к педали тормоза большее усилие, а ее ход может увеличиться. Свечение контрольной лампочки EML говорит о наличии ошибки в управлении дроссельной заслонкой. Необходима диагностика системы и устранение возникшей проблемы.
Горит желтая надпись BSM или надпись BSM OFF или значок машины с радаром сбоку.
Неисправна или отключена система слежения (Blind Spot – BSM) за невидимыми для водителя зонами вокруг автомобиля.
Загорается на время или горит постоянно зеленая надпись TRAC или ACTIVE TRAC или горит желтая надпись DTC, TRAC OFF, TSC OFF, VSA TRAC.
Один из данных индикаторов указывает на состояние и работу антипробуксовочной системы. Если значок зеленого цвета (Trac либо Active Trac), то узел работает, если желтый или оранжевый — обнаружены неисправности в работе системы. Надо учитывать, что DTC и TCS связаны с функционированием тормозной, а также системы подачи горючего. Если любая из этих систем не работает, то на дисплее данные индикаторы также будет загораться.
Горит время от времени или постоянно желтая надпись ESP BAS.
Это индикаторы системы стабилизации (Electronic Stability Program – ESP) и помощи при экстренном торможении (Brake Assist System – BAS) которые взаимосвязаны, такая индикация сообщает о неполадках в какой-то из них.
Горит постоянно желтая надпись KDSS.
Неисправность в системе кинетической стабилизации подвески (Kinetic Dynamic Suspension System – KDSS).
Зеленый значок в виде автомобиля, движущегося вверх или вниз по склону.
Система помощи спуска с горы или система безопасности при движении в гору, указывает на то что задействована система поддержания постоянной скорости или помощи при трогании с места и другие маневры под уклоном машины.
Загорается на время и гаснет желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога.
Индикатор показывает, что зафиксировано скольжение автомобиля и система стабилизации помогла машине при таком движении.
Желтый значок скольжения машины как на знаке скользкая дорога перечеркнут или с надписью OFF или в желтом треугольнике или желтая надпись ASC, DSC, DSTC, ESC, IVD, PCS, VDC, VDCS, VSA, VSC с дополнительным текстом OFF.
Сообщение о какой либо неисправности в системе стабилизации или она полностью отключена, текст индикации зависит от названия и аббревиатуры системы, автомобиль продолжает управляться нормально и можно ехать, но без помощи электроники.
Загорается на время желтый восклицательный знак в треугольнике, обведенный стрелкой.
Данный индикатор указывает на нормальное функционирование дифференциала с электронной блокировкой Electronic Differential Lock (EDL) и антипробуксовочную систему Anti-Slip Regulation (ASR).
Желтая картинка в виде колеса со стрелками или желтая надпись BAS ASR.
Неисправность в системе помощи при экстренном торможении.
Горит постоянно желтая надпись IBA OFF.
Отключена или неисправна система итнеллектуальной помощи при экстренном торможении или загрязнение лазерных датчиков системы.
Горит желтым CMBS
Выключена или неисправна (возможно загрязнены датчики-радары) система предупреждения столкновений, с помощью радара следящая за пространством впереди машины и способная без участия водителя в случае необходимости применить экстренное торможение или блок управления адаптивного круиз-контроля (АСС) обнаружил какую-либо неисправность в системе.
Горит красным значок надпись PS.
На моделях с электрической рулевой рейкой указывает на проблемы в электроусилителе руля (Power Steering). Необходимо локализовать проблему диагностикой.
Горит желтым надпись 4WAS.
При работающем двигателе сообщает о неисправности в системе активного подруливания автомобиля.
Горит желтым надпись RAS.
Неисправность в системе активного подруливания задних колес или система Rear Active Steer отключена или есть проблемы в тормозной системе, подвеске либо одной из систем мотора.
Горит зеленая надпись 2nd STRT.
Сообщает о включении функции трогания с места с повышенной передачи, обычно включается на автомобилях с АКПП для езды в условиях скользкого дорожного покрытия.
Загорается и гаснет желтая надпись CVT.
На моделях, оборудованных вариатором (Continuously Variable Transmission – CVT), его появление указывает на нормальную работу трансмиссионного агрегата, обычно загорается на несколько секунд после включения зажигания.
Мигает надпись красного цвета VGRS.
Значок VGRS указывает на неполадки, зафиксированные в работе системы рулевого управления с передаточным числом. Может появляться при разряженном аккумуляторе или других проблем с ним, для снятия ошибки после смены аккумулятора и устранения других неполадок рекомендуется поездить по прямой линии со средней скоростью 50 км\ч.
Горит постоянно желтым батарейка с ключем.
Система сообщает что батарейка в ключе зажигания требует замены или зарядки.
Значок ключа зеленого, красного или желтого цвета может иметь восклицательный знак на ключе.
Отсутствие или присутствие электронного чип ключа в автомобиле и в зависимости от цвета и сопутствующих надписей система сообщает, что ключ найден или нет или есть проблемы с функционированием системы чип ключа.
Снежинка желтого цвета горит или мигает или надпись SNOW.
Включен режим “Снег” (Snow Mode), поддерживающий повышенные передачи при движение и трогании с места, система может увеличивать расход топлива.
Горит или мигает со звуком картинка чашка кофе с блюдцем.
Система определила длительное вождение без остановки, водителю рекомендуется остановиться и отдохнуть от вождения может дополняться поясняющим текстовым сообщением на дисплее.
Горит зеленая надпись Cruise или SET ACC или зеленый спидометр со стрелкой.
Один из этих индикаторов указывает на активацию адаптивной системы круиз-контроля. Данная опция предназначается для обеспечения оптимальной скорости движения на авто с учетом расположения препятствий, других транспортных средств и характера местности. Если один из индикаторов моргает, это указывает на неработоспособность системы или сбои в ее работе.
Горит или мигает желтая машина со спидометром и восклицательным знаком.
Неисправен или отключен круиз-контроль.
Круг с зеленой надписью HOLD или AUTO H.
Активирована тормозная система (Brake Hold), чтобы отключить необходимо нажать на педаль газа.
Горит желтая надпись HEIGHT HIGH.
На моделях с пневматической подвеской подобный индикатор указывает высоту положения кузова над дорогой, HEIGHT HIGH – это максимально высокое положение.
Горит желтая надпись CK SUSP.
Индикатор сообщает о необходимости проведения диагностики ходовой части.
Горит желтый прицеп или зеленая надпись TOW
Включен режим движения с прицепом (Tow Mode).
Желтый символ коробки передач с надписью AUTO
Появляется при пониженном уровне или слабом давлении трансмиссионной жидкости, перегреве коробки или неисправности одного из датчиков. Такие проблемы приводят к активации аварийного режима работы, в результате чего машина передвигается на одной передаче при минимальной скорости с небольшими оборотами мотора.
Горит желтым засоренная стрелка через пунктир в круге.
Требуется замена воздушного фильтра.
Горят желтые волнистые стрелки в квадрате.
Индикатор сообщает о включенной системе обогрева заднего стекла.
Зеленая или желтая буква P с треугольником горит или мигает со звуком.
Система помощи при парковке если зеленый – система активирована и используется если желтый то есть сбой в работе или загрязнены датчики системы.
Желтая мигающая надпись LDW или LDP или LKA или значок машины пересекает полосу движения с восклицательным знаком со звуковым сигналом.
Индикатор системы слежения за полосой движения (Lane Departure Warning Indicator – LDW, Lane Departure Prevention – LDP, или Lane Keeping Assist – LKA). Желтый мигающий сигнал предупреждает, что автомобиль смещается со своей полосы вправо или влево или неисправность системы. Зеленый – система активирована.
Зеленый индикатор дерево или зеленая надпись ECO MODE.
Включен режим экономичного движения или водитель ведет автомобиль в режиме экономии топлива.
Мигает иконка машинки в красном или зеленом треугольнике со звуком.
Система сообщает об опасном сокращении дистанции до впереди идущего автомобиля или о появлении препятствия на пути следования.
Желтый значок в виде двух автомобилей и звездочки с Off.
Неисправность или отключение системы безопасности столкновения.
Желтый значок автомобиля со стрелкой сбоку со звуком.
Появление опасности столкновения в задней части транспортного средства.
Желтая спираль, загорается и гаснет при первом повороте ключа зажигания.
На моделях с дизельным двигателем указывает на активацию свечей накаливания. Он необходим чтобы понимать в какой момент необходимо осуществлять пуск двигателя, т.е. после того, как индикатор погаснет.
Горит желтая выхлопная труба с круглими шариками точками
На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправности сажевого фильтра макрочастиц, необходима замена или удаление фильтра.
Желтая картинка потока газа с водой или каплями на ней.
На моделях с дизельным двигателем указывает на недостаток жидкости в выхлопной системе, которая необходима для каталитической реакции, очищающей отработавшие газы.
Желтый значок потока выхлопных газов идущих из трубы.
На моделях с дизельным двигателем указывает на неисправность системы очистки отработавших газов или уровень эмиссии слишком высок.
Постоянно горит желтым значок заправочного гидранта с каплями воды.
На моделях с дизельным двигателем указывает на наличие воды в залитом топливе или система обнаружила конденсат в топливном баке или необходимость проведения сервисного обслуживания системы очистки топлива в машине.
Красный значок с надписью EDC.
На моделях с дизельным двигателем указывает на неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючего. Двигатель может работать с перебоями, периодически останавливаться или не запускаться. Неисправность может быть связана с засорением топливного фильтрующего устройства, форсунок, клапана на бензонасосе.
Горит желтая надпись T-BELT и исчезает после старта двигателя.
На моделях с дизельным двигателем появляется при необходимости замены ремня ГРМ.
Горит красная батарейка с надписью MAIN или электромотор с восклицательным знаком.
На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в контуре высокого напряжения или главной батареи.
Горит красным электромотор с молнией.
На моделях с гибридным двигателем указывает на низкий уровень заряда высоковольтной батареи.
Желтая машина с восклицательным знаком по середине.
На моделях с гибридным двигателем указывает о наличии неисправности в системе электропривода автомобиля, Check Engine для электромотора.
Горит желтая или красная надпись FAULT.
На моделях с гибридным двигателем указывает на обнаружение критической (красный) и не критической (желтый) неисправности в работе систем электромотора.
Желтая черепаха в круге.
На моделях с гибридным двигателем указывает на значительное снижение мощности автомобиля.
Горит зеленая надпись EV MODE или буквы EV внутри зеленой машинки.
На моделях с гибридным двигателем указывает на режим движения только на электротяге.
Горит зеленая машинка со стрелкой внизу или зеленая надпись Hybrid Ready.
На моделях с гибридным двигателем указывает на готовность авто к началу движения с электротягой.
Горит красным или желтым машина с сиреной.
На моделях с гибридным двигателем указывает на неисправность в системе внешнего звукового сопровождения для предупреждения пешеходов о приближении автомобиля.
Что на самом деле означают предупреждающие символы, мигающие на приборной панели вашего автомобиля?
МЫ все там были — едешь и вдруг слышишь звуковой сигнал, смотришь вниз и на приборной панели появляется символ.
Некоторые символы понять легче, чем другие — вот все, что вам нужно знать.
Что означает каждый из символов на приборной панели моего автомобиля?
Не каждый символ, который появляется на приборной панели вашего автомобиля, является сигнальной лампой.
Вместо этого некоторые указывают характеристики автомобиля, механические проблемы и функции безопасности.
Итак, когда дело доходит до предупреждающих символов, важно знать, что цвета имеют значение.
Зеленые или синие индикаторы просто информируют вас о том, что система включена или работает.
9
Не каждый символ, отображаемый на приборной панели, является предупредительной лампой.
Оранжевые/желтые сигнальные лампы обычно означают, что ваш автомобиль нуждается в техническом обслуживании или ремонте в ближайшее время.
Но, если загорается красный свет — это обычно означает, что нужно действовать немедленно.
КРАСНАЯ ТРЕВОГА
Китай показывает леденящее кровь видео о вторжении на Тайвань, пока силы тренируются в закрытии острова
БАНКОВСКАЯ КРОВАЯ БАНЯ
Массовая стрельба унесла жизни пяти человек и девять раненых в Луисвилле
YOUNG LOSS
Певец, 27 лет, найден мертвым в своем доме, причина смерти раскрыта ШАНС
Последние дни перед тем, как крупный ритейлер закроет двери навсегда, так как все продается со скидкой 70%
Исследование, проведенное HPI, показало, что 59% водителей с трудом понимают, на что указывают все сигнальные лампы на их приборной панели.
К сожалению, 96% не смогли распознать обычный индикатор неисправности тормозов, что потенциально подвергало их опасности.
В связи с тем, что самоуправляемые автомобили становятся реальностью, а автомобильные технологии развиваются, поддержание автомобиля в хорошем состоянии становится еще более важным.
В большинстве случаев, если на приборной панели внезапно загорается символ, рекомендуется проверить его.
Самое читаемое в Motors
ДЕНЕЖНОЕ ПООЩРЕНИЕ
Программа вождения вознаграждает автомобилистов возвратом до 2500 долларов США – соответствуете ли вы требованиям?
ОТКАТИ
Ford отзывает 2,9 миллиона автомобилей, которые могут откатываться на парковке. Ваша машина пострадала?
ВОЗВРАЩЕНИЕ НАЗАД
Джейкоб и Изабель Ролофф из Little People хвастаются своим красным автобусом VW
ИЗВИНИТЕ МЕНЯ
Федералы говорят «нет» пукающей функции Теслы – что сказал Илон Маск
Важно хорошо понимать, что вы автомобиль пытается сказать, и что вы можете с этим поделать — вот все, что вам нужно знать, и что означает каждый предупреждающий символ.
Но помните — не у каждой машины будут одинаковые символы, они будут отличаться от машины к машине.
9
1. Индикатор нажатия сцепления
2. Индикатор нажатия педали тормоза
3. Рулевое колесо заблокировано
4. Включен дальний свет
5. Низкое давление в шинах
6. Боковые
7. Проблемы с фарами/задними фонарями/сигнальными лампами
8. Проблемы со стоп-сигналами
9
9. Зимний режим
10. Информационный индикатор
11. Дизельный дополнительный отопитель
12. Предупреждение о гололеде
13. Проблемы с системой запуска
14. Ключ не в машине
15. Низкий заряд батареи ключа
5 90.0025 90.002 расстояние до другого автомобиля
9
17. Сервисная сигнальная лампа
18. Включенные адаптивные фары
19. Регулировка угла наклона фар
20. Проблемы с регулируемым задним спойлером
21. Проблемы с срабатыванием электропривода крыши0005
22. Передняя подушка безопасности отключена
23. Ручной тормоз включен
24. Включены передние противотуманные фары
9
25. Проблемы с системой ГУР
26. Включены задние противотуманные фары
5
5
уровень жидкости для ветрового стекла
28. Износ тормозных колодок
29. Круиз-контроль активирован
30. Сигнальные индикаторы
31. Неисправность датчика света или дождя
32. Вода в топливном фильтре
5 9
2 33. Подушка безопасности отключена
34. Механическая или электрическая неисправность
35. Включен ближний свет
36. Грязный воздушный фильтр требует замены
37. Включен парктроник
38. Проблемы с сажевым фильтром (DPF)
39. Ошибка — отсоединение штекера от прицепа
40. Проблемы с пневматической подвеской
9
41. Предупреждение о выходе из полосы движения при включенной системе Lane Assist
42. Проблемы с каталитическим нейтрализатором
43. Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности
44. Сигнализатор стояночного света
45. Проблемы с генератором или аккумуляторной батареей
46. Режим ECO включен
47. Система охлаждения 90 проблемы
9
49. Проблема с АБС
50. Проблемы с топливным фильтром
51. Открытая дверь
52. Открытый капот
53. Топливный бак в резерве, необходимо заправить бак
54. Проблемы с АКПП
55. Ограничитель скорости включен
56. Проблемы с подвеской
9
57. Обогрев переднего стекла
58. Электронная система курсовой устойчивости (ESP) выключена
Открытый багажник 60. Низкое давление масла
61. Автоматический стеклоочиститель
62. Проблемы с двигателем или опасности
63. Датчик дождя
64. Обогрев заднего стекла
Узнайте, что на самом деле означают десять наиболее распространенных индикаторов и значков на приборной панели в Моргантоне, Северная Каролина, здесь, в Morganton Honda, обслуживая клиентов в Хикори, Эшвилле и Марионе.
Перейти к основному содержанию
Скрыть
Показать
Индикаторы расшифрованы
Сигнальная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)
Если при включении автомобиля сигнальная лампа ABS загорается, а затем гаснет, значит, система работает. Если он загорается при работающем двигателе, проверьте систему.
Сигнальная лампа тормозной системы
Функционирует как для стояночного тормоза, так и для ножного тормоза, эта лампа загорается при включении стояночного тормоза, а также предупреждает о низком уровне тормозной жидкости. Если индикатор загорается при работающем двигателе, но стояночный тормоз не затянут, проверьте уровень тормозной жидкости или проверьте систему предупреждения.
Индикатор зарядки
Если индикатор загорается при работающем двигателе, это может означать, что система зарядки работает неправильно. Выключите двигатель и проверьте ремень генератора. Если ремень ослаблен, оборван, отсутствует или если индикатор продолжает гореть, немедленно обратитесь в сервисный центр.
Сигнальная лампа системы экстренного торможения (FEB)
(при наличии)
Эта лампа загорается, когда ключ зажигания находится в положении «включено». Выключается после запуска двигателя. Этот индикатор загорается, когда система FEB отключена на нижнем дисплее. Если индикатор загорается при включенной системе FEB, это может означать, что система недоступна.
Индикатор низкого уровня топлива
Этот индикатор загорается, когда топливо в баке заканчивается. Заправляйтесь, как только это будет удобно, желательно до того, как указатель уровня топлива достигнет отметки 0 (пустой). Когда указатель уровня топлива достигнет отметки 0, в баке останется небольшой запас топлива.
Сигнальная лампа низкого давления в шинах
Если автомобиль движется с низким давлением в шинах, загорается сигнальная лампа. В этом случае остановитесь и отрегулируйте давление до рекомендуемого давления в холодных шинах.
Главный сигнализатор
Когда ключ зажигания находится в положении «включено», при возникновении проблемы загорается главный сигнализатор. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать о возможных проблемах, о которых сигнализирует главный сигнализатор.
Усилитель рулевого управления
сигнальная лампа
Независимо от того, есть ли у вас адаптивное прямое рулевое управление, гидроусилитель руля с электроусилителем или электроусилитель руля, когда усилитель рулевого управления работает неправильно, этот индикатор загорается. Немедленно проверьте вашу систему.
Световой сигнал и звуковой сигнал непристегнутых ремней безопасности
Световой и звуковой сигнал напоминают о необходимости пристегнуть ремни безопасности. Лампа загорается всякий раз, когда ключ зажигания переводится в положение ON, и будет гореть до тех пор, пока ремень безопасности водителя не будет пристегнут.
Контрольная лампа дополнительной подушки безопасности
После включения зажигания загорается контрольная лампа дополнительной подушки безопасности. Контрольная лампа дополнительной подушки безопасности сигнализирует о том, что дополнительная передняя подушка безопасности и дополнительная боковая подушка безопасности, шторки безопасности и/или преднатяжитель ремня безопасности работают. Если не проверить и не отремонтировать, дополнительные системы безопасности и/или преднатяжитель ремня безопасности могут работать неправильно.
Контрольная лампа динамического контроля автомобиля (VDC)
Индикатор будет мигать, когда работает система VDC или система контроля тяги, тем самым предупреждая водителя о том, что автомобиль приближается к своему пределу тягового усилия. Поверхность дороги может быть скользкой. Когда сигнальная лампа VDC загорается, когда система VDC включена, этот свет предупреждает водителя о том, что работает отказоустойчивый режим системы VDC.
Индикатор режима ECO (при наличии)
Когда ключ зажигания находится в положении «включено», индикатор загорается, а затем выключается. Когда селектор режима вождения INFINITI установлен в режим ECO, индикатор режима ECO загорается, мигает или не горит в зависимости от нажатия педали акселератора, помогая водителю вести экономичную езду.
Индикатор наружного освещения
Этот индикатор загорается, когда переключатель фар установлен в положение AUTO, а внешнее освещение (например, передние габаритные огни, фары и т. д.) включено. Индикатор гаснет, когда эти индикаторы выключены.
Контрольная лампа передних противотуманных фар
Контрольная лампа передних противотуманных фар загорается, когда включены передние противотуманные фары.
Индикатор состояния подушки безопасности переднего пассажира
Индикатор состояния подушки безопасности переднего пассажира, расположенный на приборной панели, будет гореть, а подушка безопасности переднего пассажира будет выключена в зависимости от того, как используется сиденье переднего пассажира.
Индикатор включения дальнего света
(при наличии)
Индикатор загорается, когда включаются фары, когда переключатель фар находится в положении AUTO и выбран дальний свет. Это указывает на то, что система помощи при дальнем свете работает.
Индикатор дальнего света (синий)
Этот индикатор загорается при включении дальнего света фар и гаснет при выборе ближнего света.
Световой индикатор системы остановки на холостом ходу
(при наличии)
Индикатор системы остановки на холостом ходу загорается, когда система остановки на холостом ходу активирована. Индикатор системы остановки на холостом ходу мигает с высокой скоростью, когда капот двигателя открыт, а двигатель остановлен системой. Когда система остановки на холостом ходу неисправна, индикатор системы остановки на холостом ходу мигает с низкой скоростью.
Индикатор неисправности (MIL)
Если индикатор неисправности горит постоянно или мигает при работающем двигателе, это может указывать на возможную неисправность системы контроля выбросов, если крышка топливного бака ослаблена или отсутствует, или если автомобиль работает закончилось топливо. Убедитесь, что крышка топливного бака установлена и плотно закрыта, а также что в топливном баке автомобиля имеется не менее 3 галлонов США (11,4 литра) топлива.
Индикатор безопасности
Индикатор мигает, когда ключ зажигания находится в положении ACC, OFF или LOCK. Эта функция указывает на то, что система безопасности, установленная на автомобиле, работает. Если система безопасности неисправна, этот индикатор будет гореть, пока ключ зажигания находится в положении ON.
Автоусилитель звука своими руками — высококачественный усилитель с колоссальной мощностью
Содержание
Автоусилитель звука своими руками 760 Вт
Необходимые требования к устройству
Эффективный преобразователь напряжения
Сборка конструкции
Чтобы собрать автоусилитель звука своими руками, необходимо иметь желание и некоторое количество свободного времени, а также нужно всегда стремится к тому, чтобы получился качественный усилитель мощности, который возможно собрать своими руками. К тому же нужно обладать определенными знаниями и навыками, да и финансовые затраты тоже имеются.
Тем не менее конечный результат будет приятен, а усилитель порадует ваш слух чистым, прозрачным звучанием с достаточной выходной мощностью. В процессе конструирования автомобильного усилителя возможно будут возникать некоторые трудности с поиском необходимых электронных компонентов, в таких случаях можно будет воспользоваться их аналогами. Создание блочной конструкции усиления звука в аудиосистеме автотранспорта хотя процесс не быстрый но в итоге получается собрать пять компактных усилителя, мощность которых в сумме будет составлять 690 Вт. При желании есть возможность увеличить это значение до 760 Вт.
Необходимые требования к устройству
Вначале нужно определиться с техническими характеристиками, которые вы предполагаете получить в итоговом результате. Как правило это высокое качество звука, высокое значение мощности на выходе, технологически не сложная конструкция, при которой создается удобство в эксплуатации, невысокая себестоимость, возможность работы на двенадцать динамических излучателей и сабвуфер. Такие требования можно получить если изготовить автоусилитель своими руками в количестве пяти штук, в числе которых один должен работать на сабвуфер. Оптимальным решением этой задачи является изготовление отдельного усилителя мощности по принципиальной схеме Ланзара.
Для сборки такого аппарата потребуется четыре микросхемы, а именно две штуки TDA 7384 — 4x40W и две штуки TDA 2005 — 1x20W. Эти микросхемы предназначаются для питания фронтальной акустической системы. Такое схематическое решения является наиболее экономичным в плане денежных затрат.
Эффективный преобразователь напряжения
В автоусилителе звука наиболее важной и вместе с тем трудоемкой частью считается преобразователь напряжения. Поэтому именно с этого блока следует приступать к сборке всего комплекса усилителя звука. В качестве генератора импульсов преобразователя задействован известный двухтактный контроллер широтно-импульсной модуляции особой точности — TL494. В случае отсутствия в наличии такой микросхемы можно использовать ее аналог — 1114ЕУ3/4. В микросхеме отсутствует отдельный усилитель на выходе. В каждом плече каскада преобразователя установлены на тепло-отводных радиаторах по паре мощных полевых транзисторов IRF3205, которые закреплены через изолирующую прокладку с применением тепло-проводимой пасты. Радиаторы для этой цели можно использовать от компьютерных блоков питания.
В цепи выпрямителя применены диоды КД 213А с максимальным током 10 А, но в дополнительном охлаждении они не нуждаются. Кроме этого потребуются пара электромагнитных реле рассчитанных на рабочий ток 20 А, но для верности лучше поставить на 50-60 А. Преобразователь напряжения имеет функцию remote контроля, что несомненно является эффективным устройством, так как при управлении питанием и включении сабвуфера не требуется дополнительная установка мощных переключателей. При появлении положительного напряжения на ремоут контроль, моментально включается реле и питание поступает на преобразователь.
Собрать автоусилитель звука своими руками в принципе не очень трудно, но некоторые затруднения могут сложится при изготовлении трансформатора, то есть если в наличии нет ферритовых колец, тогда придется искать старые, подходящие источники питания. Отлично подходят для этих целей БП от компьютера. Там тоже придется немного поколдовать, так как две половинки ферритовых колец надежно склеены, то для их разъединения нужно немного подогреть стыки зажигалкой, а потом с осторожностью извлечь из каркаса и убрать штатные обмотки. Прежде чем приступать к намотке нужной нам обмотки, нужно удалить боковые стенки каркасов и затем соединить их друг с другом, что бы получился один длинный каркас, на который свободно уместятся все нужные витки обмоток.
Первичная обмотка наматывается из расчета десять витков со средней точкой (2 х 5 Вит.)пятью жилами эмаль-провода диаметром 0,8 мм. Проще делать так: намотал 5 витков по всей длине каркаса, сделал отвод, а обмотку изолировал лакотканью, затем поверх намотал еще пять витков. Далее нужно произвести фазировку, то есть соединить начало первой обмотки с концом второй. Место соединения концов это и есть тот отвод, на который будет подаваться положительное напряжение от общего питания. После того как сделали фазировку, можно приступать к намотке проверочной вторичной обмотки с любым количеством витков, с помощью которой определим правильность фазировки.
При включении преобразователя в сеть трансформатор не должен перегреваться на холостом ходу и не издавать посторонних звуков типа жужжания, транзисторы должны оставаться холодными. Далее подключаем в цепь вторичной обмотки лампу накаливания, при этом она должна засветится полным накалом, а транзистор не должен греться, только со временем он немного прогревается. Если после этого испытания никаких проблем нет, то убираем пробную обмотку и наматываем нормальную.
Сборка конструкции
Когда все модули и блоки изготовлены и протестированы, то можно своими руками начинать монтаж автоусилителя звука. Корпус устройства можно изготовить из ненужных DVD. На место дисплея в корпусе монтируется блок светодиодной индикации. Печатные платы размещаются на днище корпуса и крепятся с использованием изоляционных шайб.
Входные коннекторы подойдут от DVD, а клеммы выполнены из разъемов взятых с автомагнитолы. Охлаждение внутри корпуса выполняет кулер, поэтому радиаторы микросхем не имеют перегрева, а сабвуфер не требует охлаждения.
Как работает усилитель в системе автозвука
Автомобильные усилители берут сигнал от головного устройства, усиливают его, и передают на громкоговорители. Это позволяет получить от динамиков звук мощнее и чище чем, если сигнал подавался бы непосредственно с источника сигнала на громкоговорители. Идеально, если усилитель передает сигнал линейно – сигнал на выходе по форме такой, как и на входе, только с большей амплитудой, которая определяет мощность звука. Такая передача формы сигнала называется АЧХ – амплитудно-частотной характеристикой, которая показывает, как усилитель передает сигнал на разных частотах. Чем ровнее АЧХ, тем лучше для качества сигнала.
Типы усилителей
Производители продолжают создавать новые виды усилителей, но есть три главных вида схем усилителей: класс А, класс АВ, класс D.
Класс А имеет мягкий звук, но он не эффективен по КПД и сильно перегревается.
Класс АВ работает намного эффективнее по КПД, но звук получится обычным, нейтральным.
Усилители класса D являются самыми эффективными по потерям энергии, но они имеют низкий демпфирующий фактор, который показывает степень затухания паразитных колебаний и зависит от выходного сопротивления усилителя.
Усилители обычно делают 5 или 4 канальными, стерео 2 канальные или моноблоки с одним каналом, для подключения сабвуфера. Некоторые производители выпускают усилители и с большим количеством каналов, но они намного меньше применяются в системах автозвука.
Как работает усилитель
Нет ничего важного в принципе работы усилителя, что может пригодиться пользователю. Эта информация больше подойдет для энтузиастов, которые задают себе вопросы, как усилитель работает и как он управляет сигналом. Мы не будем углубляться в работу электрической схемы, в историю транзисторов или в принципы работы трансформаторов, скорее мы рассмотрим, что усилитель делает с сигналом, который он получает от головного устройства и проводит этот сигнал по своим путям.
Обычно считают, что усилитель берет исходный маленький сигнал и увеличивает его до определенной величины. Это верно только от части, фактически усилитель создает новый сигнал, который должен быть точной копией входного сигнала.
Сравним звуковой усилитель и копировальный аппарат. Вы, вероятно, спросите, как можно сравнивать эти две различные технологии. Но если вы делали копию на копировальном аппарате, то вы заметили, что можно с его помощью увеличить исходный документ на определенную величину. Если иметь исходное изображение и увеличить его до других размеров, то вы будете иметь два одинаковых изображения разных размеров, но на разных листах бумаги. Новое изображение – большая копия старой картинки, то есть это новый лист со своим изображением. Теперь перенесем эти принципы работы в усилитель. Он берет сигнал с входа и выдает на выход уже увеличенный сигнал. Однако сигнал на выходе, подобно копировальщику, не тот же что и на входе. Увеличение сигнала происходит только по амплитуде, но не в длине звуковой волны иначе это будут уже помехи и искажения сигнала и копии точной не получиться. Эта аналогия должна вам дать общее представление о работе усилителя.
Усилитель берет слабый сигнал от источника, например, CD проигрывателя и увеличивает его для нормальной работы динамиков. И хотя это не один и тот же сигнал отличие между ними заключается только в их мощности.
Сигналы
Первый шаг к пониманию работы усилителя – это понятие о сигналах. Сигналы используются, чтобы передать данные из одного места в другое. Есть два вида сигнала – аналоговые и цифровые. В нашем примере используется аналоговый сигнал, который передается по аудио кабелям и представляет собой аналогию звуковой волны в электрической форме с помощью изменяющегося уровня напряжения. Головное устройство по кабелям передает в усилитель электрический сигнал, соответствующий звуку (музыке).
Большинство усилителей обрабатывают входной сигнал с помощью трех узлов
1 Входная схема усилителя
Источники звука отличаются по выходному напряжению. Первое головное устройство может подать на усилитель сигнал в 1 вольт, когда другое может подать тот же сигнал уже с напряжением в 3 вольта. Усилители должны быть способны обрабатывать сигналы разного уровня. Некоторые усилители, особенно штатные, способны обрабатывать только один уровень сигнала, но большинство усилителей обрабатывает два уровня сигналов от источника звука. Один высокий уровень позволяет к головному устройству подключать сразу динамики, а второй низкий уровень сигнала должен пройти через усилитель.
Обязательно чувствительность входной схемы усилителя должна соответствовать уровню сигнала выхода головного устройства. Входная чувствительность регулируется в усилителе и определяет коэффициент усиления, но большая входная чувствительность может привести к большим искажениям сигнала. Поэтому нужно контролировать уровень громкости по регулятору громкости источника сигнала. Ведь регулировка чувствительности используется только что бы устранить несоответствие в уровнях выходного сигнала различных элементов в системе автозвука. Другими словами, если регулятор громкости устанавливается в максимум и на усилитель идет максимальный по уровню сигнал, и нет искажений в динамиках, то в усилителе входная чувствительность отрегулирована правильно.
2 Блок питания
Блок питания отвечает за преобразование напряжения питания автомобиля (напряжение от аккумулятора) в более высокое напряжение. Обычно напряжение с аккумулятора подается постоянное на уровне 13,8 вольт. Это маленькое напряжение и его не достаточно что бы запустить динамики на звуковую мощность требуемую пользователем. Все автомобильные динамики имеют постоянное сопротивление, в среднем это сопротивление равно 4 Ом.
Если мы будем подавать на наш усилитель питание 13,8 вольт и подключим на выход динамики сопротивлением 4 Ом, то максимальная возможная мощность, которую мы сможем получить, составит не больше 49 Вт. Ведь по формуле мощность (Р) равняется напряжению (V), взятому в квадрате, деленному на сопротивление (R). Если взять питание аккумулятора в 13,8 вольт и возвести в квадрат, то получим 190. Громкоговорители имеют сопротивление 4 Ом, это значение и подставим в формулу. Поделив 190 на 4, получаем максимально возможную мощность нашего усилителя равную 47,5 Ватт, и это с условием, что КПД усилителя 100%.
Если подключить к усилителю динамики на 2 Ом (что плохо может сказаться на качестве звука), и подставим это значение в формулу мощности, то получим максимальную мощность в 95 Ватт. Но и этого может не хватить для большого 15 дюймового низкочастотного динамика.
Так как можно увеличить мощность на выходе усилителя? Ответ один – повысить питающее напряжение. Очевидно, что повысить напряжение питающей сети автомобиля мы не можем, значит, эту задачу будет выполнять усилитель. Фактически, повышение и контроль напряжения — это работа усилителя.
Повышение напряжения осуществляется блоком питания усилителя. Большой и мощный блок питания означает, что выходной каскад усилителя сможет лучше выполнить свою работу и подать на динамики большую мощность. Что бы повысить напряжение сети автомобиля блок питания усилителя использует трансформатор.
Трансформатор – устройство, которое берет напряжение одного уровня и изменяет его на напряжение другого уровня. Трансформаторы бывают повышающие или понижающие. Это означает, что они берут напряжение определенного уровня и на выходе выдают или повышенное или пониженное напряжение. Типичный понижающий трансформатор используется в системах промышленных электропередающих линий, когда нужно понизить напряжение с передающих линий в несколько киловольт до 220 вольт, используемых в наших домах. В автомобильных усилителях используется повышающий трансформатор, который берет напряжение автомобиля и повышает его до уровня, необходимого усилителю для нормальной работы.
Поскольку аудио сигнал – это сигнал АС (переменный ток), то нам понадобиться и положительное и отрицательное напряжение для работы динамиков. Что бы реализовать это с трансформатора снимается два постоянных напряжения, которые противоположны друг другу. Одно из этих напряжений управляет положительными колебаниями сигнала, а другое – отрицательными колебаниями. При комбинации этих колебаний получиться сигнал АС.
Если у нас блок питания, который выдает +25 вольт, то он должен выдавать и -25 вольт. Это положительное и отрицательное напряжение питания усилителя. В этом примере разница напряжения будет 50 вольт. Если подставить это значение в формулу мощности, рассмотренную выше, то получиться максимально возможная мощность усилителя 625 Ватт. Если сказать другими словами, то усилитель имеет пиковую мощность 625 Ватт.
Большая разница напряжения блока питания дает возможность усилителю выдать больше мощности на динамики. Считается, что при питании с большим напряжением усилитель будет иметь больший «headroom» (это зона на шкале уровня сигнала в dB, где кратковременные пики аудио сигнала не приводят к искажениям звука, другими словами – больший уровень сигнала без искажений), чем усилитель с меньшим уровнем питания.
3 Выходной каскад
Выходной каскад усилителя выдает сигнал, который напрямую подается на громкоговорители. Главными элементами выходного каскада являются мощные транзисторы. Наиболее популярными выходными транзисторами являются MOSFET. Транзисторы служат ключами для подачи повышенного напряжения с блока питания на выход усилителя. Что бы сделать это они преобразуют напряжение от блока питания в нужную форму сигнала.
Помните определение сигнала из этой статьи выше? Вот этот сигнал и служит для управления открыванием и закрыванием транзисторов выходного каскада. Так фактически входной сигнал управляет транзисторами, что бы напряжение с блока питания приняло форму аудио сигнала. То есть он переводит транзисторы во включенное и отключенное состояние в соответствии с входным сигналом, когда они воспроизводят входной сигнал в более мощной форме, который подается на выход усилителя и затем на динамики.
Это устройство предназначено для подключения к существующему автомобильному стереоусилителю, добавляя в музыку часто требуемый дополнительный «удар» за счет включения сабвуфера. Поскольку очень низкие частоты являются всенаправленными, для управления этим специальным громкоговорителем необходим один усилитель. Используемый усилитель мощности представляет собой хорошую и дешевую 13-контактную микросхему BTL (Bridge Tied Load) производства Philips (теперь NXP Semiconductors), требующую очень малого количества деталей и способную выдавать около 22 Вт на нагрузку 4 Ом при стандартном напряжении автомобильного аккумулятора 14,4 В.
P1_____10K Логический потенциометр P2_____________22K Двойной линейный потенциометр R1,R4___________1K 1/40 Вт Резисторы 20,604_ Резисторы 0K 1/4 Вт R7,R8_________100K 1/4Вт Резисторы R9,R10,R13_____47K 1/4Вт Резисторы R11,R12________15K 1/4Вт Резисторы R14,R15,R17____47K 1/4Вт Резисторы R16_____6K8 Резистор 1/9Вт0004 R18_____________1K5 Резистор 1/4 Вт C1,C2,C3,C6_____4µ7 25В Электролитические конденсаторы C4,C5__________68нФ 63В полиэфирные конденсаторы C7_____________33нФ 63В полиэфирные конденсаторы C8,C9_________220мкФ электролитические конденсаторы C8,C9_________220мкФ __470 нФ, 63 В, полиэфирный конденсатор C11___________100 нФ, 63 В, полиэфирный конденсатор C12__________2200 мкФ, 25 В, электролитический Конденсатор D1______________LED любого цвета и типа Q1,Q2_________BC547 45В 100мА NPN Транзисторы IC1___________TL072 Двойной операционный усилитель BIFET IC2_________TDA1516BQ 24 Вт BTL Усилитель мощности для автомобильного радиоприемника IC SW1______DPDT тумблер или ползунковый переключатель SW2____________SPST тумблер или ползунковый переключатель, способный выдерживать ток силой не менее 3 А 8 Ом Низкочастотные динамики, подключенные параллельно
Описание схемы:
Стереосигналы, поступающие с линейных выходов усилителя автомагнитолы, микшируются на входе и после регулятора уровня поступают в буфер IC1A и могут быть инвертированы по фазе с помощью средства SW1. Этот элемент управления может быть полезен для настройки сабвуфера в фазе с динамиками существующего автомобильного радиоприемника. Затем следует фильтр нижних частот с регулируемой частотой 12 дБ/октава, построенный на основе IC1B, Q1 и связанных с ними компонентов, позволяющий точно настроить частоту нижних частот в диапазоне от 70 до 150 Гц. Q2, R17 и C9образуют простой стабилизатор напряжения постоянного тока для схемы входа и фильтра, полезный для предотвращения положительного взаимодействия шин от усилителя мощности к секциям низкого уровня.
Примечания:
IC2 должен быть установлен на подходящем ребристом радиаторе
Из-за большой постоянной времени, установленной R17 и C9 в стабилизаторе постоянного напряжения, весь усилитель становится полностью работоспособным примерно через 15–30 с. после включения.
Технические данные:
Выходная мощность (синусоида 1 кГц): 22 Вт RMS на 4 Ом при напряжении питания 14,4 В Чувствительность: 250 мВ на входе для полного выхода Частотная характеристика: от 20 Гц до 70 Гц -3 дБ при полном повороте курсора P2 в направлении R12 от 20 Гц до 150 Гц -3 дБ при полном повороте курсора P2 повернут в сторону R11 Общее гармоническое искажение: 17 Вт RMS: 0,5% 22 Вт RMS: 10%
Комплектный автомобильный усилитель для сабвуфера на микросхеме усилителя TDA7294. Это намного мощнее, чем предыдущая версия на основе TDA1562 (ССЫЛКА), но она основана на двухтактном преобразователе, поэтому ее сложнее построить. Встроенный фильтр нижних частот, все на одной односторонней печатной плате размером 75 мм x 125 мм.
Он состоит из трех блоков:
1 – Двухтактный преобразователь. Это копия очень хорошей и проверенной схемы AVT2732 со всеми защитами по току и напряжению. Описание схемы и полировки – ССЫЛКА. Этот преобразователь основан на драйвере TL494(KA7500). О безопасности усилителя мощности заботится защита от перенапряжения – драйвер отключится, если напряжение на входе превысит 15В (преобразователь не имеет стабилизации напряжения). Защита от пониженного напряжения позаботится о разрядке автомобильного аккумулятора – водитель отключится, если напряжение упадет до 9 В.В и ниже. Защита по току обеспечивает коммутацию транзисторов и общую безопасность всей схемы. Это очень красивое, простое и надежное решение — чем больше нагружены переключающие транзисторы, тем выше напряжение на IN+ встроенного компаратора. Это измеряется простой схемой, состоящей из диодов 1N4148 и RC-фильтра (10K,10n). На IN- мы можем отрегулировать напряжение сравнения с помощью потенциометра PR1, и если напряжение на IN+ превысит настроенное, драйвер выключится. Зеленый диод означает нормальную работу, красный диод означает, что одна из защит отключила драйвер. Для перезапуска выключите, а затем включите питание или ДИСТАНЦИОННОЕ напряжение. Схема плавного пуска позволяет медленно запускать преобразователь и заряжать на выходе большую емкость.
Переключающий трансформатор. Вы можете сделать свой собственный или взять блок питания компьютера ATX (или AT). Используйте линии 5 В и 12 В, у него очень хорошая передача — 2,4x. Это означает, что если мы подадим напряжение батареи +14 на линию 5 В, мы получим в 2,4 раза больше напряжения на линии 12 В — около +/-33 В для питания аудиоусилителя. Это очень хорошее решение, но не каждый трансформатор подходит для использования. Прежде всего, мы должны разделить общие земли для выходных линий (линии 12В и 5В) – это очень важно, иначе напряжение нашей батареи +14В будет подключено к земле усилителя мощности – это исключает использование этой схемы в автомобиле – потому что заземление усилителя является сигнальной землей. Частота переключения 50 кГц, это хорошо для трансформаторов ATX/AT. Более низкая частота приведет к нагреву сердечника трансформатора. Если вы используете собственный трансформатор, вы можете снизить частоту переключения, чтобы уменьшить потери при переключении. Сделайте это, установив больший конденсатор на контакт 5 драйвера, например. 1нФ даст частоту около 50КГц, 1,5нФ даст 30КГц. Коммутационные транзисторы не требуют какого-либо охлаждения, если преобразователь работает исправно. Вы можете заменить IRFZ44N на другие транзисторы, нам нужно всего 100 Вт выходной мощности, а IRFZ44N может обеспечить до 300 Вт. Драйвер преобразователя питается от ДИСТАНЦИОННОЙ линии и потребляет от этой линии не более 50 мА.
2 — Предусилитель и ФНЧ с регулировкой среза. Это простая схема с одним операционным усилителем, больше смотрите на схеме. Питается симметричным напряжением +12В/-12В от 12В стабилитронов ограничителя напряжения.
3 – Усилитель мощности. Чип TDA7294 в его типичном применении, см. техническое описание для получения дополнительной информации. Схема MUTE и ST-BY изменена – см. рис.17 в техническом описании – и постоянно подключена к +V. Два конденсатора на микросхеме усилителя мощности также являются выходными конденсаторами двухтактного преобразователя.
Прочие примечания. Сделайте на плате две воздушные перемычки, от выпрямительных диодов до конденсаторов усилителя — используйте толстые провода. Входной конденсатор С4 должен быть не менее 4700мкФ, от его емкости и КПД зависит выходная мощность. ОБЯЗАТЕЛЬНО используйте предохранитель на 10А на линии аккумулятора. Это не для новичков, запуск двухтактного преобразователя требует определенных знаний и оборудования (например, осциллографа). Однако вы можете построить это, используя точно такие же компоненты значений, как на схеме, и просто использовать их. При первом запуске используйте блок питания с ограничением тока.
Downloads
Проектная документация
Автомобильный усилитель сабвуфера мощностью 100 Вт — Link
Точный измеритель LC
Создайте свой собственный точный измеритель LC (измеритель емкости и индуктивности) и начните создавать собственные катушки и катушки индуктивности. Этот LC-метр позволяет измерять невероятно малые индуктивности, что делает его идеальным инструментом для изготовления всех типов ВЧ-катушек и катушек индуктивности. LC Meter может измерять индуктивность от 10 нГн до 1000 нГн, 1 мкГн — 1000 мкГн, 1 мГн — 100 мГн и емкости от 0,1 пФ до 900 нФ. Схема включает автоматический выбор диапазона, а также переключатель сброса и обеспечивает очень точные и стабильные показания.
Вольт-амперметр PIC
Вольт-амперметр измеряет напряжение 0–70 В или 0–500 В с разрешением 100 мВ и потребляемый ток 0–10 А или более с разрешением 10 мА. Счетчик является идеальным дополнением к любому источнику питания, зарядным устройствам и другим электронным устройствам, где необходимо контролировать напряжение и ток. В измерителе используется микроконтроллер PIC16F876A с жидкокристаллическим дисплеем 16×2 с подсветкой.
Частотомер/счетчик 60 МГц
Частотомер/счетчик измеряет частоту от 10 Гц до 60 МГц с разрешением 10 Гц. Это очень полезное стендовое испытательное оборудование для тестирования и определения частоты различных устройств с неизвестной частотой, таких как генераторы, радиоприемники, передатчики, функциональные генераторы, кристаллы и т. д.
Генератор функций XR2206, 1 Гц — 2 МГц
Генератор функций XR2206, 1 Гц — 2 МГц, создает высококачественные синусоидальные, прямоугольные и треугольные сигналы высокой стабильности и точности. Выходные сигналы могут быть модулированы как по амплитуде, так и по частоте. Выход 1 Гц — 2 МГц Функциональный генератор XR2206 может быть подключен непосредственно к счетчику 60 МГц для установки точной выходной частоты.
BA1404 Стерео FM-передатчик HI-FI
Будьте в эфире со своей собственной радиостанцией! BA1404 HI-FI стереофонический FM-передатчик передает высококачественный стереосигнал в FM-диапазоне 88–108 МГц. Его можно подключить к любому источнику стереозвука, такому как iPod, компьютер, ноутбук, CD-плеер, Walkman, телевизор, спутниковый ресивер, кассетная дека или другая стереосистема для передачи стереозвука с превосходной четкостью по всему дому, офису, двору или лагерная площадка.
Плата ввода-вывода USB
Плата ввода-вывода USB представляет собой миниатюрную впечатляющую плату для разработки / замену параллельного порта с микроконтроллером PIC18F2455/PIC18F2550. USB IO Board совместима с компьютерами Windows/Mac OSX/Linux. При подключении к плате ввода-вывода Windows будет отображаться как COM-порт RS232. Вы можете управлять 16 отдельными контактами ввода-вывода микроконтроллера, отправляя простые последовательные команды. Плата USB IO питается от порта USB и может обеспечить до 500 мА для электронных проектов. USB IO Board совместима с макетом.
Комплект для измерения ESR / емкости / индуктивности / транзистора. тестирует множество различных типов транзисторов, таких как NPN, PNP, FET, MOSFET, тиристоры, SCR, симисторы и многие типы диодов. Он также анализирует характеристики транзистора, такие как напряжение и коэффициент усиления. Это незаменимый инструмент для устранения неполадок и ремонта электронного оборудования путем определения работоспособности и исправности электролитических конденсаторов. В отличие от других измерителей ESR, которые измеряют только значение ESR, этот измеряет значение ESR конденсатора, а также его емкость одновременно.
Комплект усилителя для наушников Audiophile
Комплект усилителя для наушников Audiophile включает в себя высококачественные аудиокомпоненты, такие как операционный усилитель Burr Brown OPA2134, потенциометр регулировки громкости ALPS, шинный разветвитель Ti TLE2426, фильтрующие конденсаторы Panasonic FM со сверхнизким ESR 220 мкФ/25 В, Высококачественные входные и развязывающие конденсаторы WIMA и резисторы Vishay Dale. 8-DIP обработанный разъем IC позволяет заменять OPA2134 многими другими микросхемами с двумя операционными усилителями, такими как OPA2132, OPA2227, OPA2228, двойной OPA132, OPA627 и т. д. Усилитель для наушников достаточно мал, чтобы поместиться в жестяную коробку Altoids, а благодаря низкому энергопотреблению может питаться от одного 9батарея В.
Комплект Arduino Prototype
Arduino Prototype — впечатляющая плата для разработки, полностью совместимая с Arduino Pro. Он совместим с макетной платой, поэтому его можно подключить к макетной плате для быстрого прототипирования, а контакты питания VCC и GND доступны на обеих сторонах печатной платы. Он небольшой, энергоэффективный, но при этом настраиваемый благодаря встроенной перфорированной плате 2 x 7, которую можно использовать для подключения различных датчиков и разъемов. Arduino Prototype использует все стандартные сквозные компоненты для простоты конструкции, два из которых скрыты под разъемом IC. Плата оснащена 28-контактным разъемом DIP IC, заменяемым пользователем микроконтроллером ATmega328, прошитым загрузчиком Arduino, кварцевым резонатором 16 МГц и переключателем сброса. Он имеет 14 цифровых входов/выходов (0-13), 6 из которых могут использоваться как выходы ШИМ и 6 аналоговых входов (A0-A5). Скетчи Arduino загружаются через любой адаптер USB-Serial, подключенный к разъему 6-PIN ICSP female. Плата питается напряжением 2-5 В и может питаться от батареи, такой как литий-ионный элемент, два элемента AA, внешний источник питания или адаптер питания USB.
200-метровый 4-канальный беспроводной радиочастотный пульт дистанционного управления 433 МГц
Возможность беспроводного управления различными приборами внутри и снаружи дома — это огромное удобство, которое может сделать вашу жизнь намного проще и веселее.
Ремонт аккумулятора автомобиля своими руками необслуживаемого
У всех аккумуляторов есть срок годности, с многочисленными циклами заряда-разряда и множеством проработанных часов аккумулятор теряет свою емкость и держит заряд все меньше и меньше.
Со временем емкость аккумулятора настолько падает что дальнейшая его эксплуатация стает невозможна.
Вероятно у многих уже накопились аккумуляторы от бесперебойников (UPS), систем сигнализаций и аварийного освещения.
В множестве бытовой и офисной техники находятся свинцово-кислотные аккумуляторы, и в независимости от марки аккумулятора и технологии производства, будь то обычный обслуживаемый автомобильный аккумулятор, AGM, гелевий (GEL) или маленький аккумулятор от фонарика, все они имеют свинцовые пластины и кислотный электролит.
По окончание эксплуатации такие аккумуляторы выбрасывать нельзя потому как они содержат свинец, в основном их ждет судьба утилизации где свинец извлекают и перерабатывают.
Но все же, не смотря на то что такие аккумуляторы в основном «необслужываемые», можно попытаться их восстановить вернув им прежнюю емкость и использовать еще некоторое время.
В этой статье я расскажу о том как восстановить 12вольтовый аккумулятор от UPSa на 7ah, но способ подойдет для любого кислотного аккумулятора. Но хочу предупредить что данные меры не следует производить на полностью рабочем аккумуляторе, так как на исправном аккумуляторе добиться восстановления емкости можно всего лишь правильным способом зарядки.
Итак берем аккумулятор, в данном случае старый и разряженный, поддеваем отверткой пластмассовою крышку. Скорее всего она точечно приклеена к корпусу.
Подняв крышку видим шесть резиновых колпачков, их задача не обслуживание аккумулятора, а стравливания образующихся при зарядке и работе газов, но мы воспользуемся ними в наших целях.
Снимаем колпачки и в каждое отверстие, с помощью шприца, наливаем 3мл дистиллированной воды, следует заметить что другая вода не годится для этого. А дистиллированную воду можно легко найти в аптеке или на авторынке, в самом крайнем случае может подойти талая вода от снега или чистая дождевая.
После того как мы долили воду, ставим аккумулятор на зарядку и заряжать его будем с помощью лабораторного (регулируемого) блока питания.
Подбираем напряжения пока не появляются какие то значения зарядного тока. Если аккумулятор в плохом состояние то зарядного тока может не наблюдаться, поначалу, вообще.
Напряжения надо повышать, пока не появится зарядный ток хотя бы в 10-20мА. Добившись таких значений зарядного тока нужно быть внимательным, так как ток будет со временем расти и придется постоянно уменьшать напряжение.
Когда ток дойдет до 100мА дальше напряжения уменьшать не надо. А когда ток заряда дойдет до 200мА нужно отключить аккумулятор на 12 часов.
Дальше снова подключаем аккумулятор на зарядку, напряжение должно быть таким чтоб ток зарядки для нашего 7ah аккумулятора был в 600мА. Также, постоянно наблюдая, поддерживаем заданный ток на протяжении 4 часов. Но смотрим за тем чтоб напряжение зарядки, для 12вольтового аккумулятора, было не больше 15-16 вольт.
После зарядки, спустя примерно час, аккумулятор нужно разрядить до 11 вольт, сделать это можно с помощью любой 12вольтовой лампочки (например на 15ват).
После разрядки аккумулятор нужно снова зарядить с током в 600мА. Лучше всего проделать такую процедуру несколько раз, то есть несколько циклов заряд-разряд.
Скорее всего вернуть номинальную емкость аккумулятору не получится, так как сульфатация пластин уже понизила его ресурс, а к тому же имеют место быть и другие пагубные процессы. Но аккумулятор можно будет дальше использовать в штатном режиме и емкости для этого будет достаточно.
По поводу быстрого износа аккумуляторов в бесперебойниках, было замечено следующие причины. Находясь в одном корпусе с бесперебойником, аккумулятор постоянно поддается пассивному нагреву от активных элементов (силовых транзисторов) которые кстати говоря нагреваются до 60-70 градусов! Постоянный прогрев аккумулятора ведет к быстрому испарению электролита.
В дешевых, а порой и даже некоторых дорогих моделях UPSов отсутствует термокомпенсация заряда, то есть напряжение заряда выставлено на 13,8 вольта, но это допустимо для 10-15градусов, а для 25 градусов, а в корпусе порой и намного больше, напряжение заряда должно быть максимум 13,2-13,5 вольта!
Хорошим решением будет вынести аккумулятор за пределы корпуса, если хотите продлить его срок службы.
Также сказывается «постоянный маленький под заряд» бесперебойником, 13.5 вольтами и токе в 300мА. Такая подзарядка призводит к тому что когда кончается активная губчатая масса внутри аккумулятора то начинается реакция в его электродах что призводит к тому что свинец токоотводов на (+) становится коричневым (PbO2) а на (-) стает «губчатым».
Таким образом, при постоянном пере заряде, мы получаем разрушение токоотводов и «кипение» электролита с выделением водорода и кислорода, что приводит к увеличению концентрации электролита, что опять способствует разрушению электродов. Получается такой замкнутый процесс что призводит быстрому расходу ресурса аккумулятора.
Кроме того такой заряд (пере заряд) большим напряжением и током от которого электролит «кипит» — переводит свинец токоотводов в порошковый оксид свинца который со временем осыпается и может даже замыкать пластины.
При активном использование (частом заряде), рекомендуется раз в год доливать в аккумулятор дистиллированную воду.
Доливать только на полностью заряженный аккумулятор с контролем как уровня электролита так и напряжения. Некоем случае не переливать, лучше ее не долить потому как назад отбирать ее нельзя, потому что отсасывая электролит вы лишаете аккумулятор серной кислоты и в последствие концентрация меняется. Думаю понятно что серная кислота нелетучая поэтому в процессе «кипения» во время зарядки, она вся остается внутри аккумулятора — выходит только водород и кислород.
На клеммы подключаем цифровой вольтметр и шприцем на 5мл с иглой заливаем в каждую банку по 2-3мл дистиллированной воды, одновременно светя внутрь фонариком чтобы остановиться если вода перестала впитываться — после заливки 2-3мл смотрите в банку — увидите как вода быстро впитывается, а напряжение на вольтметре падает (на доли вольта). Повторяем доливку для каждой банки с паузами на впитывание по 10-20сек(примерно) до тех пор пока не увидите что «стекломаты» уже влажные — то есть вода уже не впитывается.
После доливки осматриваем нет ли перелива в каждой банке аккумулятора, вытираем весь корпус, устанавливаем на место резиновые колпачки и приклеиваем на место крышку.
Так как аккумулятор после доливки показывают примерно 50-70% зарядки, вам надо его зарядить. Но зарядку нужно осуществлять или регулируемым блоком питания или же бесперебойником или штатным устройством, но под присмотром, то есть во время зарядки необходимо пронаблюдать за состоянием аккумулятора (нужно видеть верх аккумулятора). В случае с бесперебойником, для этого придется сделать удлинители и вывести аккумулятор за пределы корпуса UPSa.
Под аккумулятор подстелем салфетки или целлофановые мешочки, заряжаем до 100% и смотрим, не протекает из какой либо банки электролит. Если вдруг такое произошло, прекращаем зарядку и убираем салфеткой подтеки. С помощью салфетки смоченной в растворе соды — очищаем корпус, все впадины и клеммы куда попал электролит, для того чтоб нейтрализовать кислоту.
Находим банку откуда произошло «выкипание» и смотрим, если в окошке видно электролит, отсасываем излишки шприцем, а потом аккуратно и плавно заправляем этот электролит обратно внутрь волокна. Часто случается что электролит после доливки не равномерно впитался и вскипел вверх.
Видео удалено.
Видео (кликните для воспроизведения).
При повторной зарядке наблюдаем за аккумулятором как описано выше и если «проблемная» банка аккумулятора снова начнет «изливаться» при зарядке, излишки электролита придется удалить из банки.
Также под осмотром следует проделать хотя бы 2-3 полных цикла разряда-заряда, если все прошло отлично и нет никаких подтеков, аккумулятор не греется (легкий нагрев при заряде не в счет), то аккумулятор можно собирать в корпус.
Ну а теперь рассмотрим особо кардинальные способы реанимации свинцово-кислотных аккумуляторов
Из аккумулятора сливается весь электролит, а внутренности промываются сначала пару раз горячей водой, а потом уже горячим раствором соды (3ч.л соды на 100мл воды) оставив в аккумуляторе раствор на 20 минут. Процесс можно повторить несколько раз, а вконце хорошенько промыв от остатков раствора соды — заливают новый электролит.
Дальше аккумулятор сутку заряжают, а спустя, в течение 10 дней, по 6 часов вдень.
Для автомобильных аккумуляторов током до 10 ампер и напряжением 14-16 вольт.
Второй способ это обратная зарядка, для этой процедуры понадобится мощный источник напряжения, для автомобильных аккумуляторов например сварочный аппарат, рекомендуемый ток — 80ампер напряжением 20 вольт.
Делают переполюсовку, то есть плюс к минусу а минус к плюсу и на протяжение пол часа «кипятят» аккумулятор с его родным электролитом, после чего электролит сливают и промывают аккумулятор горячей водой.
Дальше заливают новый электролит и соблюдая новую полярность, на протяжение сутки заряжают током 10-15 ампер.
Но самый эффективный способ делается с помощью хим. веществ.
Из полностью заряженного аккумулятора сливают электролит и после неоднократной промывки водой, заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Происходит процесс десульфатации на протяжение 40 — 60 минут, на протяжение которого с небольшими брызгами выделяется газ. По прекращению такого газообразования можно судить о завершение процесса. При особо сильной сульфатации аммиачный раствор трилона Б следует залить снова, убрав перед этим отработавший.
Вконце процедуры внутренности аккумулятора тщательно промывают несколько раз дистиллированной водой и заливают новый электролит нужной плотности. Аккумулятор заряжают стандартным способом до номинальной емкости.
По поводу аммиачного раствора трилона Б, его можно разыскать в химических лабораториях и хранить в герметичных емкостях в темном месте.
А вообще если интересно то состав электролита которые выпускают фирмы Lighting, Electrol, Blitz, akkumulad, Phonix, Toniolyt и некоторые другие, это водный раствор серной кислоты (350-450гр. на литр) с прибавлением сернокислых солей магния, алюминия, натрия, аммония. В составе электролита фирмы Gruconnin кроме того содержатся калиевые квасцы и медный купорос.
После восстановления аккумулятор можно заряжать обычным для данного типа способом (например в UPSe) и не допускать разряда ниже 11вольт.
В многих бесперебойниках присутствует функция «калибровка АКБ» с помощью которой можно осуществлять циклы разряд-заряда. Подключив на выходе бесперебойника нагрузку в 50% от максимума ИБП, запускаем эту функцию и бесперебойник разряжает АКБ до 25% а потом заряжает до 100%
Ну а на совсем примитивном примере зарядка такого аккумулятора выглядит так:
На аккумулятор подается стабилизированное напряжение 14.5 вольта, через проволочный переменный резистор большой мощности или через стабилизатор тока.
Ток заряда расчсчитывается по простой формуле: емкость аккумулятора разделяем на 10, например для аккумулятора в 7ah будет — 700мА. И на стабилизаторе тока или с помощью переменного проволочного резистора необходимо выставить ток в 700мА. Ну а в процессе зарядки ток начнет падать и нужно будет уменьшать сопротивления резистора, со временем ручка резистора придет до упора в начальное положение и сопротивление резистора будет равно нулю. Ток будет дальше постепенно уменьшатся до нуля пока напряжение на аккумуляторе не станет постоянным — 14.5 вольта. Аккумулятор заряжен.
Дополнительную информацию по «правильной» зарядке аккумуляторов можно найти
здесь
.
Для наглядности разберем старый аккумулятор от бесперебойника
Что здесь можно увидеть. Намазка (-) пластины (она «серая» по цвету) полностью высохла от постоянного под заряда, который производится в бесперебойнике.
Светлая пластина вся в сульфате свинца, происходит такое от неравномерного использования емкости каждой банки аккумулятора и соответственно отсутствие добивки емкости.
светлые кристаллы на пластинах — это сульфатация
Отдельная «банка» батарея аккумулятора подвергалась постоянному недозаряду и в результате покрыта сульфатами, ее внутреннее сопротивление росло с каждым глубоким циклом, чтоб привело к тому что, во время заряда она стала «закипать» раньше всех, из-за потери емкости и выведения электролита в нерастворимые сульфаты.
Плюсовые пластины и их решетки превратились по консистенции в порошок, в следствие постоянного подзаряда бесперебойником в режиме «стенд-бай».
Свинцово кислотные аккумуляторы кроме автомобилей, мотоциклов и разнообразной бытовой техники, где только не встречаются и в фонариках и в часах и даже в самой мелкой электронике. И если вам попал в руки такой «нерабочий» свинцово-кислотный аккумулятор без опознавательных знаков и вы не знаете какое напряжение он должен выдавать в рабочем состояние. Это легко можно узнать по количеству банок в аккумуляторе. Отыщите защитную крышку на корпусе аккумулятора и снимите ее. Вы увидите колпачки для стравливание газа. по их количеству станет понятно на сколько «банок» данный аккумулятор.
1 банка — 2вольта (полностью заряженная — 2.17 вольта), то есть если колпачка 2 значит аккумулятор на 4 вольта.
Полностью разряженная банка аккумулятора должна быть не ниже 1.8 вольта, ниже разряжать нельзя!
Ну а вконце дам небольшую идею, для тех кому не хватает средств на покупку новых аккумуляторов. Найдите в вашем городе фирмы которые занимаются компьютерной техникой и УПСами (бесперебойниками для котлов, аккумуляторами для систем сигнализаций), договоритесь с ними чтоб они не выбрасывали старые аккумуляторы от бесперебойников а отдавали вам возможно по символической цене.
Практика показывает что половина AGM (гелевых) аккумуляторов можно восстановить если не до 100% то до 80-90% точно! А это еще пару лет отличной работы аккумулятора в вашем устройстве.
Видео удалено.
Видео (кликните для воспроизведения).
Источники:
Гордиенко, В.Н. Ремонт кузовов отечественных легковых автомобилей / В.Н. Гордиенко. — М.: Атласы автомобилей, 2013. — 256 c.
Василий Логов
Здравствуйте! Представляюсь на нашем сайте. Я Василий Логов. Я уже более 8 лет работаю автомехаником. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу подсказать всем посетителям сайта как решать сложные и не очень задачи. Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны для того чтобы донести как можно доступнее всю необходимую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.
Как отрыть автомобильный аккумулятор: делаем батарею обслуживаемой
Современные источники питания для автомобилей всё меньше требуют участия человека в процессе эксплуатации. АКБ необслуживаемого типа весь срок работы не нуждаются в доливе воды или электролита. Если владельцу нравится батарея, но индикатор говорит о том, что ресурс исчерпан, можно ли восстановить АКБ? Как вскрыть аккумулятор и достать свинцовые пластины для рыбацких дел?
Содержание:
1 Можно ли разобрать необслуживаемый аккумулятор?
2 Какие варианты крышек встречаются
3 Какие инструменты нужны для вскрытия
4 Как вскрыть необслуживаемый аккумулятор
5 Как из необслуживаемого аккумулятора сделать обслуживаемый
6 Техника безопасности
Можно ли разобрать необслуживаемый аккумулятор?
Не обслуживаемость источника питания привлекательна для тех, кто не хочет лишний раз переживать о состоянии источника питания. Вместе с тем многие привыкли контролировать все элементы автомобильной системы. Традиционно считается, что АКБ закрытого типа нельзя открыть. Действительно, на корпусе таких батарей нет технических отверстий. Однако если вы хотите сделать автомобильный аккумулятор обслуживаемым или достать из него свинец, то разобрать необслуживаемый источник питания можно. Для этого понадобятся некоторые инструменты и знание правил безопасности.
Какие варианты крышек встречаются
Содержимое любого автомобильного аккумулятора заключено в корпус. Обслуживаемые АКБ отличаются возможностью получить доступ к банкам и при необходимости долить электролит или дистиллированную воду. Необслуживаемый аккумулятор закрытого типа характеризуется гладкой поверхностью корпуса. Чтобы избежать любых загрязнений, верхняя часть батареи убирается под крышку. Она может быть съёмной — на защёлках или монолитной — приваренной термосваркой к корпусу. Чаще всего на аккумуляторе закрытого типа есть монокрышка.
Какие инструменты нужны для вскрытия
Для получения доступа к заливным отверстиям, даже если они залиты на заводе до уровня поверхности корпуса, необходимо снять крышку с батареи. Как открыть крышку аккумулятора? Если она на пазах, то аккуратно расщёлкните крепёж и снимите элемент. Возможно, понадобится плоская отвертка.
Деталь, напрессованная горячим способом, не снимется легко. Во время её демонтажа высока вероятность поломки детали. Поэтому мы не рекомендуем снимать элемент этого типа. Однако при желании можно попробовать нарушить целостность детали с помощью шила, отвёртки или дрели. Вы не снимите крышку полностью, но сможете проделать отверстия для дальнейших операций.
Как вскрыть необслуживаемый аккумулятор
Способов открыть источник питания закрытого типа не так много, и зависят они о поставленной цели. Если необходим свинец (для охоты или рыбалки), то можно не переживать, как открыть аккумулятор, и просто разбить его корпус.
Внимание! Предварительно следует слить кислотный раствор!
Для того чтобы продлить срок использования батареи, надо проделать отверстия, которые дадут доступ к банкам.
Снимите наклейки с поверхности АКБ.
Внимательно осмотрите корпус. Так как аккумулятор герметичный свинцово-кислотный заливался на заводе, осталась штамповка пробок.
Возьмите шило, отвёртку или дрель и аккуратно сделайте отверстия на месте заливов.
Эта несложная процедура требует аккуратности, но позволяет не приобретать новый источник питания, а восстановить работоспособность имеющегося.
Как из необслуживаемого аккумулятора сделать обслуживаемый
Приходит время и автовладельца перестают устраивать характеристики аккумуляторной батареи. Если у вас есть АКБ закрытого типа не стоит её выбрасывать и приобретать новую. Вы можете сделать её обслуживаемой, если осуществите вскрытие крышки тем способом, который мы описали выше. Это позволит осуществлять ряд процедур, необходимых для поддержания работоспособности источника питания.
Возможность проверки и изменения уровня электролита — один из признаков обслуживаемости аккумулятора. АКБ закрытого типа оснащены индикатором, который позволяет увидеть уровень электролита. Некоторые корпуса сделаны из полупрозрачных материалов или характеризуются наличием меток, что помогает следить за количеством раствора во всех банках. Уровень электролита можно проверить с помощью специальной трубки или шприца, введя их в отверстия, сделанные в крышке. Нормальное количество раствора соотносится со значениями 10–12 миллиметров жидкости над пластинами.
Не стоит забывать, что не только уровень кислоты, но и её плотность являются важной характеристикой работоспособности батареи. Получить данные о плотности раствора можно с помощью ареометра. Возьмите шприц, введите его в отверстие на крышке и осуществите забор электролита из банки. Влейте в ареометр и посмотрите показания. Слишком низкая плотность (менее 1,22 г/см3 при температуре до +6) не даёт возможности аккумулятору полноценно работать и говорит о малом количестве электролита и необходимости его восполнения. Повышенная плотность или недостаточный уровень раствора требует доливки дистиллированной воды.
Ареометр для аккумулятора.
Подробнее о процессе корректировки плотности читайте в нашей статье: Как правильно пользоваться ареометром.
Проверка уровня электролита при попощи прозрачной трубочки.
Обращаем ваше внимание, излишняя концентрация электролита приводит к печальным последствиям — сульфации и разрушению пластин.
На рисунке представлены значения плотности электролита при различных условиях.
После завершения работ по доливу воды или кислотного раствора, отверстия в крышке необходимо замазать герметиком.
Техника безопасности
Внимание! Герметизированный аккумулятор содержит в себе кислотный раствор. Попадание его на незащищенную кожу может привести к ожогам.
Мы настоятельно рекомендуем использовать средства защиты при осуществлении разбора источника питания. Категорически нельзя переворачивать или встряхивать банки. Это может привести к замыканию.
Если крышка аккумулятора фиксируется с помощью застёжек, постарайтесь их не сломать. В случае поломки деталь придётся приклеивать, а это не гарантирует безопасной эксплуатации источника питания.
Желая расколоть АКБ с помощью инструмента, выберите специальные средства, которые помогут защитить глаза от осколков.
Можно ли смело говорить о том, что из необслуживаемого аккумулятора можно сделать обслуживаемый? Конечно, закрытую батарею можно переделать! Если цель вскрытия аккумулятора — добыча свинца для рыбалки или охоты, то соблюдая ряд предосторожностей, можно легко справиться одним лишь молотком.
Как заменить автомобильный аккумулятор на профессиональном уровне
Фото: istockphoto.com
Замена автомобильного аккумулятора — обязательная процедура обслуживания автомобиля, которую необходимо выполнять на полурегулярной основе. Если вы только что купили свой первый автомобиль или хотите освежить его, чтобы не застрять на обочине, знание того, как заменить автомобильный аккумулятор, является ценным и простым навыком.
Как узнать, нуждается ли автомобильный аккумулятор в замене
Прежде чем приступать к самостоятельной установке автомобильного аккумулятора, вы можете сэкономить время и деньги, предварительно определив, нужно ли менять аккумулятор вашего автомобиля. Но как долго работает автомобильный аккумулятор? Большинство из них необходимо заменять примерно раз в 3 года, но некоторые автомобильные аккумуляторы могут нуждаться в замене раньше. Если вы изо всех сил пытаетесь завести свой автомобиль в холодную погоду, его фары тусклы на холостом ходу или загорается индикатор батареи на приборной панели, возможно, пришло время узнать, как отсоединить автомобильный аккумулятор и заменить его новым совместимым аккумулятором. .
Инструменты и материалы
Изолированные рабочие перчатки
Защитные очки
Набор торцевых ключей
Кабельные зажимы
Автомобильный аккумулятор
Литиевая смазка
Обзор 9 Проект 9 002 Время работы: 1 час Общее время: 1 час Уровень навыков: Новичок Ориентировочная стоимость: От 80 до 200 долларов или больше, в зависимости от батареи Перед началом работы
Автомобильный аккумулятор — это мощное электрическое устройство, которое может серьезно повредить автомобиль и травмировать человека при неосторожном обращении. Аккумуляторы транспортных средств также имеют средний вес, поэтому некоторым людям может потребоваться помощь, чтобы снять и поднять аккумулятор из автомобиля. Обязательно соблюдайте все приведенные ниже меры предосторожности и шаги в указанном порядке, чтобы избежать травм.
Замена аккумуляторной батареи гибридного или электрического автомобиля обычно не является самостоятельной работой. Если у вас есть один из этих экологически чистых автомобилей, замените аккумулятор профессиональным механиком.
ШАГ 1: Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. В идеале это место должно находиться в частном и безопасном месте, например, на подъездной дорожке, в гараже или, в крайнем случае, на парковке или на обочине. Убедитесь, что автомобиль стоит на стоянке, включите ручной тормоз и выключите двигатель. Выньте ключи из замка зажигания, чтобы убедиться, что на аккумулятор не подается питание.
Обратите внимание, что когда вы извлекаете аккумулятор, это, скорее всего, приведет к сбросу настроек часов, радио, навигационной системы и будильника, поэтому их может потребоваться сбросить после выполнения действий по установке автомобильного аккумулятора, приведенных ниже.
СВЯЗАННЫЕ: 14 вещей, которые вы никогда не думали держать в машине
Фото: istockphoto.com
ШАГ 2: Наденьте защитное снаряжение и найдите аккумулятор.
Рекомендуется носить защитные очки и электроизолирующие перчатки при работе с автомобильным аккумулятором, независимо от того, запускаете ли вы его от внешнего источника или заменяете. Снимите все металлические украшения, которые могут соприкасаться с клеммами аккумулятора, например, часы, кольца или браслеты.
В зависимости от того, находится ли аккумулятор в передней или задней части автомобиля, откройте капот или багажник. Найдите большую прямоугольную коробку с двумя кабелями, подключенными к металлическим клеммам в верхней части аккумулятора. Некоторые новые автомобили могут иметь пластиковую крышку над батареей, но вы можете снять ее, чтобы получить доступ к клеммам батареи.
Фото: istockphoto.com
ШАГ 3: Отсоедините отрицательный кабель.
Отрицательная клемма аккумулятора обычно черного цвета и может быть обозначена знаком минус (-) на автомобильном аккумуляторе. Если применимо, снимите пластиковую крышку с аккумулятора и найдите черный кабель отрицательной клеммы. Отрицательный кабель всегда необходимо отсоединять первым и подсоединять последним, чтобы избежать искрения, короткого замыкания или плавления.
С помощью совместимого торцевого ключа ослабьте гайку, удерживающую отрицательный кабель на месте. Сдвиньте кабель с отрицательной клеммы. Закрепите кабель в моторном отсеке с помощью кабельного зажима, чтобы он не касался аккумулятора, положительного кабеля и металлических поверхностей.
ШАГ 4: Отсоедините положительный кабель.
Надежно отсоединив и закрепив отрицательный кабель, найдите красный положительный кабель. Разъем, скорее всего, будет закрыт красной пластиковой крышкой, а клемма может быть отмечена знаком плюс (+). Ослабьте гайку, удерживающую положительный кабель на месте, и снимите кабель с положительной клеммы. Закрепите кабель в моторном отсеке с помощью кабельного зажима, избегая любого контакта с аккумулятором, отрицательным кабелем или металлическими поверхностями.
Фото: istockphoto.com
ШАГ 5: Снимите старый автомобильный аккумулятор.
Автомобильный аккумулятор обычно удерживается на месте с помощью нескольких разъемов, чтобы предотвратить его перемещение или смещение во время вождения. Используйте торцевой ключ с удлинителем, чтобы ослабить эти соединения и вынуть аккумулятор из кронштейна аккумулятора. Что-то, что следует отметить о том, как снять автомобильный аккумулятор, который иногда упускают из виду, это то, что автомобильные аккумуляторы могут весить 20 фунтов и более, поэтому вам может понадобиться помощь, чтобы поднять его.
После того, как старый автомобильный аккумулятор будет снят, отложите его в безопасное место для надлежащей утилизации. Не выбрасывайте его в мусор и не храните в доме или рядом с ним.
СВЯЗАННЫЕ: Руководство покупателя: Лучшие зарядные устройства для автомобилей
ШАГ 6: Установите новый автомобильный аккумулятор.
Запишите год, марку, модель и объем двигателя вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы покупаете автомобильный аккумулятор нужного типа. Неправильный аккумулятор может быть слишком большим или слишком маленьким для держателя аккумулятора, что делает повторную установку невозможной.
Опустите новый автомобильный аккумулятор в кронштейн аккумулятора. С помощью торцевого ключа закрепите аккумулятор на кронштейне, чтобы он не сместился, не опрокинулся и не сдвинулся во время движения.
ШАГ 7: Смажьте клеммы и подсоедините положительный кабель.
Если вы заметили коррозию на концах кабелей аккумуляторной батареи до их повторного подключения к новой аккумуляторной батарее, используйте для их очистки небольшое количество смеси пищевой соды и воды и старую зубную щетку. Высушите их магазинными полотенцами или чистящими салфетками. Для предотвращения коррозии в будущем смажьте обе клеммы аккумулятора белой литиевой смазкой.
Освободите красный положительный кабель из зажима и наденьте положительный кабель на красную положительную клемму. Закрепите положительный кабель на положительной клемме с помощью торцевого ключа и еще раз проверьте, правильно ли вы подключили правильный кабель к правильной клемме.
ШАГ 8: Подсоедините отрицательный кабель.
Освободите черный отрицательный кабель от кабельного зажима и наденьте его на черную отрицательную клемму. Дважды проверьте, что вы подключаете правильный кабель к правильному разъему и в правильном порядке. Если минусовой кабель подсоединен первым, торцевой ключ может замкнуть цепь между минусовой и плюсовой клеммами при подключении плюсового кабеля, что может привести к искрам, сильному нагреву и выбросу расплавленного металла на вас.
СВЯЗАННЫЕ: 12 ошибок при обслуживании, которые сокращают срок службы вашего автомобиля
ШАГ 9: Заведите автомобиль.
Фото: istockphoto.com
После успешного повторного подключения кабелей в правильном порядке наденьте на аккумулятор пластиковую крышку (если она есть). Уберите все инструменты и кабельные зажимы из рабочей зоны, закройте капот и заведите двигатель. Если автомобиль заводится без проблем, вам может потребоваться сбросить настройки часов, радио, навигационной системы и/или будильника.
Если автомобиль не заводится, выключите его и еще раз проверьте, подключены ли кабели аккумуляторной батареи к нужным клеммам и совместим ли автомобильный аккумулятор с вашим автомобилем. Если машина по-прежнему не заводится, пора вызывать сертифицированного автомеханика.
Что делать со старым автомобильным аккумулятором
Фото: istockphoto.com
Как и в случае других методов утилизации аккумуляторов, никогда не следует выбрасывать автомобильный аккумулятор вместе с обычным мусором. Его химические компоненты могут протекать, повреждая что-либо или травмируя кого-либо, к кому они прикасаются. Местные магазины автозапчастей могут предложить бесплатную утилизацию автомобильных аккумуляторов или программу обмена аккумуляторов, в рамках которой вы получаете подарочную карту или кредит в магазине за сдачу старых автомобильных аккумуляторов.
Еще один правильный способ утилизации автомобильных аккумуляторов — сдать их в ближайший центр утилизации, который их принимает. Позвоните заранее, чтобы убедиться, что они возьмут его из ваших рук, и получить инструкции по безопасной транспортировке и обращению.
СВЯЗАННЫЕ: Олдскульные хитрости по уходу за автомобилем, которые должны знать все водители повредить ваш автомобиль и причинить вред вам. Чтобы свести к минимуму эти риски, перед началом работы обязательно выключите автомобиль, наденьте электроизолирующие перчатки и защитные очки. Вы также должны избегать контакта кабеля аккумулятора с противоположным кабелем, аккумулятором или металлическими поверхностями, и будьте особенно осторожны, отсоединяя и устанавливая кабели аккумулятора в правильном порядке.
5 советов, как запустить разряженный автомобильный аккумулятор
Теперь мы предлагаем услуги автомойки и детейлинга во всех точках или у вас дома!
Узнать больше
По мере того, как погода начинает остывать, водители часто оказываются в затруднительном положении с разряженным аккумулятором. Тем не менее, есть еще несколько советов и приемов, которые могут помочь вам добраться до механика для замены батареи. Местные механики автосервиса Chapel Hill Tire всегда готовы помочь.
Проверьте моторное масло
Если ваш автомобиль с трудом переворачивается, вы можете усилить его, обеспечив свежее масло. Когда наступает холодная погода, моторное масло движется медленнее, из-за чего вашему автомобилю требуется дополнительная мощность от аккумулятора. Испорченное, загрязненное моторное масло с истекшим сроком годности может увеличить нагрузку на аккумуляторную батарею. Наличие свежего моторного масла может помочь вам выиграть немного времени, пока вы заменяете аккумулятор.
Позвони другу: как прыгнуть с автомобильного аккумулятора
Когда вы обнаружите, что ваш автомобильный аккумулятор разряжен, естественно, вам следует обратиться в службу замены аккумулятора. Однако может быть трудно добраться до механика, когда ваша машина отказывается переворачиваться. В этих случаях простой толчок может помочь вам в пути. С помощью друга легко завести машину. Все, что вам нужно, это набор соединительных кабелей и второе транспортное средство. Вы можете прочитать наше 8-шаговое руководство по перепрошивке автомобильного аккумулятора здесь.
Найдите правильные инструменты: могу ли я самостоятельно прыгнуть с автомобильного аккумулятора?
При наличии подходящих инструментов можно самостоятельно безопасно запустить автомобильный аккумулятор от внешнего источника. Тем не менее, может быть трудно получить нужные инструменты без работающей машины. Прежде всего, вам понадобится специальный аккумулятор, чтобы самостоятельно запустить разряженный автомобильный аккумулятор.
Индивидуальные аккумуляторные батареи для запуска от внешнего источника доступны для заказа через Интернет и в некоторых крупных розничных/хозяйственных магазинах. К этим батареям присоединены соединительные кабели и мощность, необходимая для запуска большинства автомобильных аккумуляторов. Просто следуйте прилагаемым инструкциям, чтобы зарядить и запустить автомобильный аккумулятор.
Дай ему немного времени
Вот распространенный миф: холод убивает автомобильный аккумулятор . Скорее, холодная погода замедляет электрохимическую реакцию, питающую аккумулятор. Таким образом, именно в самое холодное время суток ваша батарея будет испытывать наибольшую нагрузку. Дав вашему автомобилю немного времени на прогрев, вы, возможно, повезете с аккумулятором позже в тот же день.
Кроме того, если ваш автомобиль заводится, это не означает, что ваш аккумулятор исправен. Без надлежащей замены вы, скорее всего, утром обнаружите, что автомобильный аккумулятор снова разряжен. Вместо этого найдите время, чтобы профессиональный механик установил новую батарею.
Проверка на наличие коррозии
Коррозия также может помешать запуску аккумулятора, особенно в холодные дни. Он истощает заряд батареи, ограничивая ее способность к пуску от внешнего источника. Вы можете профессионально очистить или заменить клеммы аккумуляторной батареи, чтобы устранить проблемы с коррозией.
Если ваша батарея по-прежнему с трудом запускается, возможно, вам давно пора заменить батарею.