Заменить лобовое стекло Лада Priora с гарантией в Москве 🚗

SELECT * FROM `bol_catalog` WHERE `prodtype`=’WS’ AND `markname`=’LADA’ AND `modelname`=’PRIORA’ AND `nalichie`=’1′ ORDER BY `trademark_id` ASC

Записаться на замену

Главная

Замена лобового стекла

Lada

Priora

Компания Мобискар® предлагает поменять лобовое стекло для Lada Priora под ключ менее чем за 1 час, от проверенных производителей. У нас постоянно в наличии оригинальные и сертифицированные автомобильные лобовые стекла для Lada Priora с подогревом, датчиками дождя и без. В наличии большой выбор автостекол от ведущих мировых производителей: Pilkington, AGC, Saint-Gobain Securit, FYG, Guardian. Никаких низкокачественных цеховых автостекол, только сертифицированные стекла от заводов поставщиков на авто-конвейеры.
Купить стекла на Lada Priora можно также у нас. Оформляйте заявку удобным вам способом: по телефону ☎ 8 800 555 48 43, через заказ обратного звонка, через запись на установку.

Цена на лобовые стекла Lada Priora 

Автомобиль	Бренд стекла	Сегмент стекла	Описание	Цена стекла	Цена с заменой заменой	Наличие
Lada Priora (2005-2018)	AGC	Премиум	Зелён.стекло+Солар	5896 ₽	10119 ₽	В наличии Заказать
Lada Priora (2005-2018)	AGC	Премиум	Зелён.стекло+Солар	5896 ₽	10119 ₽	В наличии Заказать
Lada Priora (2005-2018)	AGC	Премиум	Зелён. стекло+Солар	5896 ₽	10119 ₽	В наличии Заказать
Lada Priora (2007-2018)	AGC	Премиум	Зелён.стекло+Солар	5896 ₽	10119 ₽	В наличии Заказать

Почему нужно обратиться в Мобискар®?

Технологии

Компания Мобискар® занимается исключительно ремонтом и установкой автостекла. Поэтому обладает высочайшей накопленной компетенцией и технологиями для произведения работ с автостеклом.

Гарантия

Мобискар® предоставляет гарантию до 10 лет на выполняемые работы. Компания строго соблюдает свои гарантийные обязательства перед клиентами уже много лет.

Сертифицированные стекла

Мы устанавливаем только сертифицированные стекла от заводов поставщиков автомобильных конвейеров. Мы не закупаем низкокачественное цеховое автостекло.

С какими автостеклами мы работаем

Этапы замены лобовых стекол Lada Priora

Реальные отзывы клиентов

Наш менеджер свяжется с Вами в течение 30 минут
(8:00 — 20:00 по Москве).

Можно ли заменить лобовое стекло по ОСАГО

В отличие от КАСКО, страхование по которому проводится по желанию автовладельца, страхование ОСАГО – автогражданка — обязательно. Управление автомобилем без такой страховки грозит штрафом. ОСАГО, в отличие от КАСКО, покрывает меньше случаев повреждения автомобиля. Можно ли по ней заменить лобовое стекло , зависит от причин, приведших к его порче.

Лобовое стекло лопнуло из-за неправильной установки — заменить его по ОСАГО не удастся

Иногда автовладельцы сами проводят установку лобовых стёкол, стараясь сэкономить на автосервисе. В результате элемент встаёт неправильно, с перекосами, но владелец автомобиля об этом узнает, когда машину основательно тряхнет на кочке или она попадет колесом в яму. Из-за повышенной нагрузки перекошенные стёкла трескаются.

Любой эксперт определит, что установка лобового стекла была проведена непрофессионально, поэтому в выплатах по страховке однозначно откажут. Причём компенсация чаще всего не выплачивается даже если автомобиль застрахован по КАСКО. Всё зависит от условий договора. Поэтому, устанавливая стекло на свою «ласточку» в гараже, нужно помнить о риске, который не покроет страховка.

Стекло лопнуло из-за камня, вылетевшего из-под проезжающего автомобиля

Ситуация достаточно распространенная. Из-под едущего автомобиля вылетает камень, который попадает в стекло транспортного средства, идущего за ним. Еще недавно в таких случаях пострадавшему автовладельцу однозначно отказывали в выплате. Мотивация страховых компаний проста — замена стекла проводится в случае, если имеется два участника аварии. Вылетевший камень не имеет документов, поэтому считать его участником ДТП нельзя.

Но в 2016 году ситуация изменилась. Суд Петропавловска-Камчатского принял беспрецедентное решение. Из-под колес машины, идущей впереди, вылетел камень, который попал в лобовое стекло следующей за ним легковой автомашины. Суд посчитал, что водитель, «стрельнувший камнем», не рассчитал правильную скорость, траекторию движения и повредил другой автомобиль.

Поэтому суд постановил, что пострадавший автовладелец должен оформить ДТП в рамках ОСАГО, а страховая компания – возместить ущерб. Согласно действующему законодательству, страховщик должен направить автомобиль в автосервис, чтобы там произвели замену стекла. Верховный суд, куда была подана апелляция, судебное решение не отменил.

Однако ни один из многочисленных новостных порталов, описывающих столь беспрецедентный случай, не дает ссылку ни на первичный документ, ни на решение Верховного суда. Зато есть множество других случаев, показывающих другую точку зрения. Например, Пост. Верховного суда N 39-АД16-1 от 11 марта 2016 г., по которому водителя из Курска признали невиновным в такой ситуации и вернули право управления. Заменить лобовое стекло по ОСАГО владельцу пострадавшей автомашины в этом случае не удастся.

После произошедшего юристы практически всех страховых компаний пояснили, что такая ситуация не является ДТП, поскольку водитель движущегося транспорта не мог предугадать что камень из-под колес его авто попадёт в стекло другой машины. Представитель российского Союза автостраховщиков А. Маклецов назвал такие аварии «неявными». Поэтому поменять стекло по ОСАГО страхования компания откажется.

Но желающие «пободаться» с судами и страховыми компаниями при попадании камня в лобовое стекло могут вызвать ГИБДД, оформить протокол и потребовать замену стекла по ОСАГО у страховой компании. Это можно сделать только в случае, если имеются доказательства, указывающие на конкретного виновника сложившейся ситуации. Например, есть запись с видеорегистратора, где четко видно, как камень попадает в стекло.

Вероятность выиграть суд и провести замену по ОСАГО увеличивается в следующих случаях:

• Резина, установленная на «виновном» автомобиле, не соответствовала требованиям ПДД.
• Автомобиль превысил скорость или нарушил правила, из-за чего произошел выброс камня.
• Был проведен обгон по обочине, который запрещен правилами. Ситуация подтверждается анализом следов от шин, оставленных на земле и показаниями видеорегистратора.
• Был совершён какой-то рискованный манёвр, например, одна машина подрезала другую, сократив расстояние, что повлекло попадание камня в стекло.

Но и в этом случае доказать свою правоту можно будет только в суде, причём без гарантии, что он вынесет решение в пользу пострадавшего автовладельца. При положительном исходе виновным признают владельца автомобиля, из-под колес которого вылетел камень. Его также накажут за оставление места ДТП.

Поэтому гораздо проще оформить полис ОСАГО с дополнительными опциями (ДСАГО), который предлагают многие страховые компании. Но за такую опцию придется доплатить. В договоре нужно указать, какие повреждения будут оплачены, и сколько раз в течение его срока действия можно будет заменить стекло.

В договор могут быть внесены следующие виды повреждения стёкол:

• Трещины и сколы — стекло поменяют, если размер дефекта превышает 3 мм.
• Царапины – при наличии крупных царапин, мешающих обзору, стекло обязаны заменить. Целесообразность замены определяется экспертом.
• Полное разрушение стекла — в таком случае однозначно будет проведена замена.

Небольшие дефекты, мелкие царапины и другие незначительные повреждения не являются причиной замены даже при наличии ОСАГО с дополнительными оплаченными опциями. Заменить такое лобовое стекло не всегда удается даже по КАСКО.

В случае, если стекло повредилось из-за гравия, рассыпанного на дороге, или оставленных на трассе заграждений, инструментов и других приспособлений, можно получить компенсацию от дорожников, но в этом случае также придется судиться, предъявив гражданский иск. Суд назначит материальную компенсацию, получив которую, можно будет поменять лобовое стекло самостоятельно или в сервисе.

Стекло повредилось предметом, вылетевшим из впереди идущей машины. Можно ли его заменить по ОСАГО?

Например, в лобовое стекло попала деталь, отлетевшая другой от машины или предмет, перевозимый в кузове. Согласно «д» статьи 6 закона об ОСАГО это ситуация не относится к страховому риску и подлежит возмещению. Согласно законодательству Российской Федерации.

То есть в этой ситуации выплату получить можно, предъявив гражданский иск. Нужно вызвать ГИБДД, оформить ДТП и после этого решать вопрос с возмещением ущерба в суде. Судебными органами может быть принято решение о замене лобового стекла и выплате компенсации, получив которую, автовладелец может провести его замену.

Стекло повредилось в результате ДТП при столкновении двух автомобилей. Можно ли его заменить по ОСАГО?

В этой ситуации достаточно полиса ОСАГО, по которому будет проведён весь ремонт автомобиля, в том числе замена лобового стекла. Но ремонтировать будут только автомашину невиновного участника аварии. В остальных случаях ремонт проводится за свои средства.

Однако тут можно ожидать другие неприятные подводные камни. После изменений в законе об ОСАГО, принятых в 2017 году, денежная компенсация не выплачивается, и автомобиль отправляется на ремонт. Поэтому в автосервисе могут поставить более дешевый вариант лобового стекла по сравнению с тем, что был установлен раньше. Поэтому нужно внимательно осмотреть документы, предоставленные автосервисом, и при нарушении своих прав, написать жалобу в страховую.

Можно ли заменить лобовое стекло по ОСАГО, если оно разбилось по другим причинам?

Нельзя заменить стекло ОСАГО, если оно разбилось во дворе из-за хулиганских действий, падения веток, упавших элементов дома, веток. Не заменят стекло, поврежденное домашними животными, вышедшими на дорогу.

В этой ситуации также придется обращаться в суд. Виновными признают:

• лиц, которые повредили стекло;
• организацию, обслуживающую дом и придомовую территорию;
• работников, которые должны были следить за животными.

Будет назначена компенсация, получив которую, можно будет купить и поставить новое стекло.

Если водитель повредил стекло, врезавшись в дерево, ограждение, скатившись в овраг, или на него упала ветка в лесу, замену лобового стекла можно провести только по КАСКО или по расширенному полису ОСАГО (ДСАГО). В остальных случаях ремонт придется делать за свой счет.

Поэтому, чтобы гарантировано заменить лобовое стекло по страховке, нужно оформлять полис КАСКО или ОСАГО с расширенными опциями (ДСАГО). При этом нужно уточнить, в каких случаях проводится замена. Такой вариант позволит получить новое стекло, не тратя время и деньги на суды.

Основные услуги сети Bitstop

Замена стекла

от 1 000 ₽

Заменим стекло за час. Пропылесосим и подготовим салон, снимем старое стекло и поставим новое без перекосов и зазоров

Подробнее

Ремонт лобового стекла

от 500 ₽

Ремонтируем сколы и трещины любой сложности

Подробнее

Тонировка

от 3 500 ₽

Тонировка разной степени. Даем гарантию на работу

Подробнее

Статья была вам полезна?

Как поменять стеклоочистители — полное руководство

Все, что вам нужно знать, чтобы заменить стеклоочистители вашего автомобиля

Автор Курт Сперлок 18 апреля 2023 г.

Давайте будем честными: из всех элементов планового обслуживания, в которых нуждается ваш автомобиль, немногие задачи столь же просты или так часто игнорируются, как поддержание дворников ветрового стекла в рабочем состоянии. Если ваши дворники выглядят немного грустно, оставляют полосы на лобовом стекле или вождение под дождем кажется вам испытанием на жизнь или смерть, сейчас самое время научиться самостоятельно менять дворники. Мы прикроем твою спину.

Содержание

• Шаг 1: Найдите подходящие дворники для вашего автомобиля
• Шаг 2: Защитите лобовое стекло
• Шаг 3: Снимите старые дворники
• Шаг 4: Установите новые дворники
• Часто задаваемые вопросы

Сложность

Легкость

Продолжительность

10 минут

Шаг 1: Найдите подходящие дворники для вашего автомобиля

Первый шаг к замене стеклоочистителей — это выяснить, с какими дворниками вы сейчас работаете. Для этого нужно знать две вещи: во-первых, что за насадка стеклоочистителя используется в вашем автомобиле, а во-вторых, какие дворники размера вам нужны.

В подавляющем большинстве автомобилей на дорогах используется одно из трех стандартных приспособлений для дворников: крючковое, прямое или боковое. Это хорошо, потому что это означает, что любая крупная сеть автозапчастей должна иметь лезвия, подходящие для вашего автомобиля. Они также должны быть в состоянии найти нужный тип и размер протирочных материалов для вас в магазине, что требует много догадок и измерений из уравнения. Однако, если вы хотите использовать полный подход «сделай сам», вы также можете найти и определить свой тип стеклоочистителя самостоятельно. Самый простой способ сделать это — просто найти его в руководстве пользователя, но если у вас его нет под рукой, вы можете просто выйти и снять лезвия, которые в настоящее время находятся на вашем автомобиле, чтобы понять это. Вот как это сделать.

Шаг 2: Защитите ветровое стекло

Ваш следующий шаг — положить что-то между стеклоочистителем и ветровым стеклом, чтобы защитить стекло под ним во время работы. Для этого возьмитесь за рычаг стеклоочистителя и поднимите его на несколько дюймов от стекла. На этом этапе вам нужно обратить внимание на то, где конец рычага стеклоочистителя находится на ветровом стекле, и просунуть что-нибудь мягкое между дворником и стеклом, чтобы защитить само ветровое стекло. Не нужно изобретать, подойдет любая старая сложенная футболка, полотенце из микрофибры или кусок картона: пока он не дает рычагу стеклоочистителя повредить стекло под ним, он подойдет.

Шаг 3: Снимите старые дворники

Теперь, когда вы защитили ветровое стекло, пора переходить к делу. Чтобы снять старые щетки стеклоочистителя, начните с того, что потяните рычаги стеклоочистителя вверх примерно на 90 градусов, пока подпружиненный механизм внизу не заблокирует рычаг, направленный вверх.

С этого момента процесс зависит от типа крепления отвала, используемого в вашем автомобиле, но все они работают довольно просто. Если у вас есть насадка в стиле J-Hook, вам просто нужно протолкнуть само лезвие вниз к основанию руки, пока оно не соскочит с крючка. Если у вас есть одна из других распространенных систем, вам, как правило, нужно нажать на один или два выступа по бокам лезвия, а затем выдвинуть очиститель, пока выступы нажаты. Это не должно требовать большой силы, поэтому, если вы сомневаетесь, обратитесь к руководству пользователя.

После того, как вы сняли щетки, сравните их с новыми дворниками, чтобы убедиться, что они имеют одинаковую длину и способ крепления. Если вы используете метод «сделай сам», упомянутый выше, это расскажет вам все, что вам нужно, чтобы заказать сменное лезвие правильного размера и стиля для вашего автомобиля.

Шаг 4: Установите новые стеклоочистители

По правде говоря, после того, как вы сняли старые щетки, самое сложное сделано. Установка новых щеток стеклоочистителя так же проста, как установка новых щеток на место, что всегда работает точно так же, как вы сняли старые щетки.

После того, как вы надежно зафиксировали новые лезвия, приступайте к удалению любого защитного барьера, который вы разместили на лобовом стекле ранее, и протестируйте новые лезвия, включив машину и перевернув их на минимальной скорости. Если они плавно и надежно движутся по лобовому стеклу, ваша работа выполнена.

Примечание: Некоторые сменные блейды поставляются в комплекте с несколькими крепежными скобами, что обеспечивает универсальное решение независимо от того, какую систему используют ваши текущие блейды. Убедитесь, что вы установили тот же тип крепления , что и предыдущая щетка, прежде чем пытаться установить их на рычаги стеклоочистителя, иначе вы сделаете эту работу намного сложнее, чем должна быть.

Часто задаваемые вопросы

После прочтения этой статьи с практическими рекомендациями у вас может остаться несколько вопросов. Например, вы можете спросить себя: как часто я должен менять дворники в своем автомобиле? Или вам может быть интересно, на какие признаки следует обращать внимание, чтобы знать, когда пришло время заменить стеклоочистители. Мы ответим на эти вопросы ниже.

Как часто нужно менять стеклоочистители в автомобиле?

В отличие от других быстроизнашивающихся предметов, для замены дворников в вашем автомобиле нет установленных сроков. В большинстве случаев вы меняете их, когда замечаете, что они работают не так хорошо, как раньше, или сильно изношены. Если вы ищете установленный график, мы рекомендуем менять дворники вашего автомобиля каждые шесть месяцев или год. Это хорошее практическое правило, которому следует следовать большинству людей. Имейте в виду, что дешевые дворники прослужат всего несколько месяцев, в то время как качественные могут прослужить до года.

На какие признаки следует обращать внимание, чтобы знать, когда мне нужно заменить стеклоочистители в автомобиле?

Есть несколько явных признаков, на которые следует обращать внимание при использовании стеклоочистителей. Первый из них очевиден и включает в себя полосы и пятна. Если дворники на ветровом стекле оставляют полосы воды или разводы сразу же после их использования, их необходимо заменить. Кроме того, следите за областями, которые не достигают ваши дворники. Это означает, что дворники вашего автомобиля перестали доставать до определенных частей лобового стекла из-за погнутой рамы или старой резины.

Еще один признак — явные повреждения. Стеклоочистители могут быть хрупкими и легко повредиться, особенно если вы используете их для очистки грязного ветрового стекла с помощью жидкости для омывания ветрового стекла. Если на дворниках есть признаки повреждения, трещины или неровные края, пора их заменить.

Шумы могут быть отличным способом диагностики проблем с автомобилем. Если вы заметили, что ваши дворники издают стучащий звук, когда они скользят по ветровому стеклу, это еще один признак того, что ваши дворники выходят из строя. Кроме того, пронзительные скрипы или шумы могут быть признаком изношенных дворников.

Рекомендации редакции

• 7 вещей, о которых вы, вероятно, не знали, покрывает автострахование
• Как часто вы меняете воздушный фильтр двигателя? (И как это сделать за 5 минут)
• Экономьте деньги на бензине с помощью этих фантастических приложений для поощрения топлива
• Как почистить фары двумя популярными способами
• 8 самых быстрых автомобилей в мире прямо сейчас

7 шагов по замене собственного лобового стекла — журнал Auto Trends

от Auto Trends

Вы ехали по дороге и — о нет! – ты слышал. Трескаться. Машина перед вами отбросила случайный камешек, и на вашем лобовом стекле образовалась аккуратная небольшая трещина.

Так что ты делаешь? Очевидно, что его необходимо починить, так как это огромная угроза безопасности, и у вас могут возникнуть большие проблемы с властями, если вас поймают за рулем с треснутым лобовым стеклом.

Вы можете отнести его в дилерский центр или в мастерскую по ремонту кузовов автомобилей; иногда, хотя стоимость астрономическая, и у вас мало денег в этом месяце. Однако, если вы относитесь к тому типу людей, которым нравится заниматься ремонтом автомобилей на дому, то замена лобового стекла самостоятельно может быть подходящим способом.

Важно: Если вы не уверены на 100% в замене ветрового стекла, не пытайтесь это сделать. Некоторые вещи лучше всего доверить профессионалам.

Содержание

Необходимые материалы

• Новое ветровое стекло
• Нож малярный
• Уплотнитель (можно приобрести в магазинах автозапчастей или в Интернете)
• Лезвие скребка
• Присоски
• Уплотнитель прокладок
• Резиновый молоток.
• (рекомендуется) Друг придет и поможет вам

Шаг 1: Приобретите сменное ветровое стекло

Если вы поищите в Интернете, есть сайты, которые продают сменные ветровые стекла. Будьте осторожны и скептически, прежде чем сообщить номер своей кредитной карты, возможно, самым мудрым вариантом будет просто позвонить. Это также будет полезно, когда дело доходит до цены, потому что, если у вас есть живой человек, который разговаривает по телефону, есть большая вероятность, что вы сможете торговаться по цене.

Если вас не устраивает ни одна из цен в Интернете, можно попытаться найти подержанное ветровое стекло. Хотя это не так распространено, как боковые окна, все же есть целые ветровые стекла, если вы знаете, где искать.

Сначала попробуйте свалки. Если это ничего не даст, попробуйте поискать на Craigslist в разделе автозапчастей (или разместите собственное объявление о том, что ищете — это бесплатно и просто).

Шаг 2. Снимите стеклоочистители

Это может показаться очевидным, но, тем не менее, снимите узел стеклоочистителя с автомобиля, прежде чем браться за стекло. Убедитесь, что вы сняли накладку, а затем открутите болты, которыми дворник крепится к автомобилю.

Шаг 3. Снимите молдинг

С помощью малярного ножа осторожно удалите молдинг, окружающий ветровое стекло. Будьте осторожны, чтобы не повредить его, так как вы будете использовать его повторно.

Шаг 4: Удалите прокладку и старый клей

На этом этапе важно отметить, что ваше новое ветровое стекло должно быть установлено на пару пильных коньков с ковровым покрытием. Также важно установить мягкий барьер между стеклом и деревом, чтобы стекло не поцарапалось, а дерево не испортилось герметиком, который будет нанесен позже.

Резиновую прокладку необходимо снять с канала и отложить в сторону. Вы можете приступить к удалению существующего клея прямо сейчас, стараясь сделать тщательную работу с помощью скребка. Важно убедиться, что вы получили все это, так как любой оставшийся старый клей помешает правильной установке нового. Кроме того, проверьте снаружи и внутри на наличие старого клея.

Шаг 5: Снимите старое ветровое стекло

Теперь самое интересное: это будет тяжело, но вы либо большой крутой парень или леди, либо вы похитили друга, чтобы помочь, верно? С помощью присосок снимите старое лобовое стекло и отложите его в сторону. Если повезет, он останется целым, пока вы будете это делать.

Шаг 6. Подготовка нового ветрового стекла

Очистите новое ветровое стекло, чтобы на нем не было пятен (особенно по краям). На этом этапе рекомендуется повторно нанести прокладку, обработав ее по периметру ветрового стекла.

Нанесите герметик для прокладок, оттянув край прокладки и нанеся его щеткой так, чтобы он оказался между прокладкой и ветровым стеклом. Не пропустите ни одного пятна и не суетитесь, что это грязно. Главное, чтобы вы создали хорошую печать.

Шаг 7. Установите на место новое ветровое стекло и молдинг

Теперь вы можете использовать эти присоски на новом ветровом стекле и осторожно поднять его на место. Положите его на раму, прижимая с равномерным усилием.

Как разводить шпаклёвку: советы от профессионалов

Одним из главных этапов ремонта стен в доме является выравнивание и подготовка под отделку. Качество этой работы сказывается и на внешнем виде поверхности, и на её адгезии с другими строительными материалами. При самостоятельном выполнении такой работы необходимо знать не только точные пропорции смешивания воды и сухого сырья, но и технику смешивания, консистенцию и другие нюансы, зависящие от назначения шпаклёвки.

Основные правила подготовки шпаклёвочного раствора

Прежде всего, смесь для шпаклевания после смешивания с водой должна быть эластичной, однородной, пластичной, хорошо поддающейся размазыванию и выравниванию. Естественно, она не должна отходить от поверхности стены кусками или стекать. В свою очередь, шпатлёвка не должна прилипать к шпателю.

Важно! Для правильной усадки шпаклёвочной смеси на стене не менее важна продуманная подготовка поверхности. Для хорошей адгезии стены нужно обрабатывать праймером, грунтовкой и избавлять от пыли.

Производители строительных смесей размещают на упаковке инструкции по доведению их до рабочего состояния, но в реальности пользователи сталкиваются с различными сложностями. Главная из них – незнание того, какой по консистенции шпаклёвочный состав лучше подходит для конкретного ремонта:

• При выравнивании больших неровностей, заделывании крупных трещин и выбоин удобная густая смесь. Она легко заполняет впадины и без проблем размазывается, если на шпатель было взято слишком много раствора. Густая шпатлёвка хороша для заделки швов между кирпичами в кладке и плитами.
• Для финишного шпатлевания применяется более жидкая и пластичная смесь. Она должна хорошо ложиться тонким слоем и создавать гладкую поверхность.
• Для шпатлевания потолка необходимо более тонко подбирать консистенцию раствора, потому что сцепление зависит от ряда дополнительных факторов: состава шпаклёвки, влажности в помещении, предварительной обработки основания и др.

Опытные мастера-отделочники могут определить, для какого вида работ подходит смесь, по внешнему виду, а обычным пользователям, скорее всего, придётся сделать несколько маленьких замесов в разных пропорциях для нахождения нужного соотношения.

Важная информация! Шпаклёвка должна разводиться непосредственно перед использованием, потому что она остаётся пластичной и податливой небольшое время. С началом затвердевания раствор меняет свойства и не может быть восстановлен до рабочего состояния добавлением воды.

Хорошим выбором для упрощения процедуры шпаклевания является покупка готовой смеси в закрытой герметичной упаковке. Такой раствор сразу имеет нужную консистенцию, производится с учётом целевых особенностей. Пользователю необходимо лишь, перемешивая, довести шпаклёвку до рабочей консистенции. Однако этот вариант имеет существенный минус – готовые смеси для шпатлевания стоят значительно дороже, чем сухой раствор, смешиваемый вручную.

Как разводить шпаклёвку

Перед началом шпаклёвочных работ нужно подготовить стены, убрав с них пыль, брызги и наплывы штукатурки, жирные пятна, проведя грунтовку. Начинать приготовление шпаклёвки нужно после окончания всех этих работ и высыхания грунтовочного материала. Для работы понадобятся ёмкость с чистыми гладкими стенками, дрель с насадкой-миксером или шпатель.

Порядок замешивания:

1. Налить в ёмкость воду.
2. Насыпать в центр ёмкости сухую смесь, предварительно отмерив нужное количество в соответствии с инструкцией производителя. Должна получиться небольшая горка.
3. Подождать, пока сухой раствор не осядет в воду, и начните его перемешивать до полного смешивания и получения однородной массы.
4. Если смесь получается слишком густой или жидкой, добавьте сухого раствора или воды, а затем снова перемешайте. Части смеси со стенок нужно собирать и отправлять в общую массу.
5. Получив нужную консистенцию, оставьте шпаклёвку на несколько минут. Она должна набухнуть и закрепиться на молекулярном уровне.

Если у вас нет рекомендаций производителя относительно правильных пропорций, нужно будет сыпать порошок в центр ёмкости с водой до тех пор, пока горка над поверхностью воды не станет равна примерно 1/3 относительно подводной части. В хорошо приготовленной шпатлёвке шпатель стоит, словно ложка, а сам раствор не стекает и не отваливается от шпателя, а сползает медленно.

Советы от профессионалов

• Не давайте дрели во время перемешивания раствора вращаться на очень высоких оборотах. Пузырьки воздуха, которые из-за этого попадают в смесь, после нанесения раствора на стену образуют пустые лопающиеся полости.
• Для приготовления шпатлёвки необходимо использовать чистую воду с комнатной температурой. Добавление слишком горячей либо слишком холодной воды может изменить свойства раствора, из-за чего он будет крошиться, отваливаться от стены кусками после высыхания и т. п.
• Рекомендуется замешивать шпаклёвку в таком объёме, который вы успеет израсходовать до начала затвердевания смеси. Рабочее пространство следует организовать так, чтобы шпаклёвщик как можно меньше отвлекался от процесса.
• Раствор, который не удалось использовать в течение «рабочего» периода, бесполезно пытаться реанимировать добавлением воды. Смесь может получиться годной к использованию на вид, однако будет иметь плохие свойства и не продержится на стене долго.
• Насадка-миксер для перемешивания, шпатели и ёмкость для раствора необходимо мыть после каждого замеса и использовать полностью чистыми. Попадание остатков старого раствора в свежий приведёт к появлению борозд и выпуклостей на стене.
• Рассчитывая срок годности свежего раствора для шпатлевания, учитывайте, что время застывания зависит от объёма жидкости в составе. Следовательно, густая смесь должна расходоваться быстрее, чем жидкая.

В каталоге интернет-магазина «Ремонстр» представлены сухие и готовые шпатлёвки, предназначенные для разных видов отделочных работ. Наши менеджеры всегда готовы помочь в подборе необходимого материала, расчёте его количества, существенно облегчая выбор и экономя ваше время. Кроме того, на сайте доступны калькуляторы строительных материалов, с помощью которых вы можете узнать необходимое количество шпаклёвки самостоятельно.

Вам могут понравиться

Шпатлевка Финишная КР Старатели 20кг

Шпатлевка гипсовая Финишная Старатели 20кг

Шпатлевка Унифлот Кнауф 25кг

Шпатлевка цементная Фасадно-финишная Старатели 20кг

Читайте также

Размеры винилового сайдинга для наружных работ

24.04.2023

Грунтовка для стен под обои: сколько сохнет и какую выбрать?

07.12.2021

Защитный восковой состав

26. 02.2020

Восковая эмульсия

26.02.2020

жидкая, со стекловолокном, какая лучше, универсальная, по металлу, карбоновая, однокомпонентная, двухкомпонентная, эпоксидная, финишная, алюминиевая, какую выбрать, стеклошпат

Шпатлевание – это один из самых популярных и эффективных способов отделки крупногабаритных предметов и разного рода поверхностей. В свою очередь, шпаклевка транспортных средств (легковых машин, мотоциклов и другого транспорта) остается самой запрашиваемой услугой в тюнинговых центрах. Однако это весьма затратный и трудоемкий процесс, от качества используемого материала зависит форма кузова, его внешний вид и эксплуатационные характеристики. Давайте разберемся, какая шпаклевка лучше для автомобиля из всего разнообразия представленных продуктов в магазинах.

Независимо от того, собираетесь вы в салон на тюнинг автомобиля или планируете самостоятельную шпаклёвку авто, от выбора лакокрасочного состава зависит конечный результат ваших трудов. Советы по самостоятельной отделке поверхности машины также помогут вам при появлении ржавчины или непредвиденных вмятин на кузове. В этой статье мы рассмотрим основные виды шпаклевки и методы ее использования.

Назначение и применение

В зависимости от типа проводимых ремонтных работ, необходимо иметь ввиду, что автомобильная шпаклевка тоже должна отличаться, обеспечивая наилучший эффект при применении данного вещества. Рассмотрим типы средства для выравнивания и для чего они предназначены:

• Аэрозольная. Выпускается в виде спрея, используется при конечной обработке больших частей кузова машины. Чтобы убрать шероховатости, возникнувшие при шлифовке, применяется, так называемая жидкая шпаклевка, которую распыляют по покрытию, что обеспечивает ровный слой;
• Заделывающая поры. Используется акриловое средство с одним главным компонентом. Оно нужно для исключения неровностей поверхности после грунтовки. Выпускается уже готовым составом, требуется просто выдавить из тубы и ровно размазать по кузову;
• Содержащая примеси алюминия. Очень эластичный препарат, не допускающий большой усадки материала. Применяется при ремонте пластиковых поверхностей, а также незначительных вмятин, либо царапин. Такая шпатлевка поможет защитить ТС от возникновения трещин;
• Имеющая в структуре стекловолокно. Такая шпаклевка незаменима, когда необходимо заделать глубокие трещины, значительные проржавевшие участки, вмятины и обширные неровности. Рассматривается как начальный грубый слой, на который будет наноситься финишное мелкозернистое вещество;
• Применяющаяся для пластиковых составных частей. Данная шпаклевка очень удобная при проведении ремонтных работ, так как обладает отличной эластичностью;
• С включенными в состав пластификаторами. Используется при незначительном воздействии на автомобиль. Замазка хорошо контактирует с полимерами, глубоко проникая в их структуру.

Важно! Перед началом работ по шпаклевке авто своими руками, следует приобрести не только шпатлевку, но и наждачку, грунт, лак, краску и материал, которым будет закрываться неповрежденные части машины.

Состав и технические характеристики

Шпатлевка автомобильная применяется при устранении повреждений и неровностей, на поверхности металлических и пластиковых деталей, поэтому она должна иметь вязкую консистенцию.

Все данные замазки должны:

1. Иметь хорошее сцепление обработанным покрытием;
2. Обладать возможностью равномерного распространения с поверхностью;
3. Как можно меньше проседать после того, как произойдет затвердевание;
4. Легко обрабатываться.

Внимание! Качественная шпатлевка не может быть хрупкой!

В состав замазок, обычно входят одно из некоторых веществ:

• Акрил;
• Смесь, содержащая нитроцеллюлозу;
• Полиэфирная смола.

По наличию главных составных частей, различают:

1. Однокомпонентную шпаклевку. Если в основе присутствует нитроцеллюлоза, то она является конечным слоем ремонта, но долго происходит процесс высыхания. При акриловом основании, удаляются малейшие дефекты, такие, как следа после проведения шлифовальных работ;
2. Двухкомпонентную шпатлевку. Более популярный вариант, главным веществам которого является эпоксидная или полиэфирная смола. Перед применением, замазку смешивают с отвердителем, который находится в смеси в незначительных количествах. В отличие от полиэфирных, эпоксидные шпаклевки долго высыхают и трудно обрабатываются, но нанесение ЛКМ на них можно производить без изоляционного слоя.

Расход на 1 м2

В зависимости от вида шпаклевки и того материала, какой находится в ее основе, расход на конкретную площадь значительно различается. Если используется финишное средство для выравнивания неровностей поверхности автомобиля, то слой небольшой, соответственно требуется незначительное количество замазки.

Как развести?

Автомобильные шпаклёвки продаются в двухкомпонентном виде: шпаклёвочная масса (или основа) и отвердитель. Основа представляет собой пластичную субстанцию, которая обладает хорошей адгезией и податливостью под внешним механическим воздействием. Отвердитель служит для превращения жидкой шпаклёвки в твёрдую массу.

Подавляющее большинство современных шпаклёвок разводится по одной и той же схеме: 2-4 грамма отвердителя на 100 грамм шпаклёвки. При этом выбор точной пропорции зависит от погодных условий и требований к скорости застывания. В сухую жаркую погоду достаточно 2 грамм. Если погода влажная и прохладная, или требуется ускоренное отверждение – пропорция может быть увеличена до 4-5 грамм на порцию в 0,1 кг основы.

Смешивать основу с отвердителем нужно медленно, мягкими пластичными движениями и обязательно вручную. Нельзя взбивать автомобильную шпаклёвку механизированными средствами. Это может насытить её воздухом, что ослабит застывший пласт на обрабатываемой детали.

Если после добавления отвердителя и перемешивания шпаклёвка приобрела заметный красноватый оттенок – пользоваться ей не стоит. Лучше подготовить новую порцию. Избыток отвердителя может стать причиной проявления красного оттенка через краску.

Как правильно развести, в каких пропорция размешать и приготовить

Приготавливать шпаклевочную смесь можно, как на небольшом куске органического стекла, так и на специальном инструменте. Но, несмотря на это, многие мастера предпочитают пользоваться только лишь двумя шпателями разной величины. Очищать их стоит сразу же после работы, пока остатки материала окончательно не затвердели.

Если это произойдет, то будет довольно сложно их удалить впоследствии. А это важно, чтобы на инструментах не осталось даже мельчайших неровностей, так как это может сказаться на качестве дальнейшей работы с их помощью. Дополнительно их можно очистить посредством специального растворителя.

Хранение шпаклевки подразумевает оседание твердых частиц из ее состава и образование пленки из смолы на поверхности. Вследствие этого перед использованием данного материала его стоит очень тщательно размешать, получив тем самым однородную массу, с которой можно в дальнейшем работать.

К тому же в таком случае можно достичь корректного соотношения при смешивании, так как наполнитель не будет участвовать в реакции. Чтобы извлечь шпаклевку из емкости, в которой она находится, нужно использовать только лишь чистые инструменты.

Остатки содержимого на них могут вступить в неблагоприятную реакцию с материалом. Это способно повлиять на его качество.

На поверхность шпаклевку следует наносить посредством шпателя. Они могут быть созданы из тонкой стали или же обычной нержавейки.

Нанесение
Также существуют изделия из резины или же пластика. Они также могут быть довольно удобными в некоторых случаях. Если нужно отделать довольно большие поверхности, можно использовать и строительный шпатель для отделочных работ. В этом месте о шпателе для шпаклевки стен. Также полезной может быть линейка для контролирования формы отшлифованной плоскости.

Полиэфирная шпаклевка – это материал, состоящий из двух компонентов. Их смешивание нужно осуществить непосредственно перед работой.

В таком случае смола с отвердителем, который выступает в роли катализатора, могут в должной мере выровнять поверхность.

Полиэфирная

При этом обязательно стоит следовать пропорциям, установленным производителей товара. Шпаклевку следует наносить только лишь тонким слоем. Слишком грубый пласт не позволит получить качественное покрытие.

После приготовления работать со шпаклевкой нужно за довольно быстрый срок – от 5 до 10 минут. Именно поэтому слой следует наносить за короткое время и очень точно.

Именно из-за этого не нужного смешивать компоненты в большем количество, чем этого требуется.

Стоит выделить две особенности данного процесса:

• если будет использовано слишком малое количество отвердителя, то материал не остынет в нужное время. Вследствие этого шлифование будет довольно трудным, так как шпаклевка будет сбиваться в комки, вследствие чего на ней будут возникать царапины и неровности. Тут о механизированной;
• если же отвердителя будет малое количество, то быстро материал не остынет. В нем останется активный катализатор, которые вступит в реакцию со смолой и пигментами. Впоследствии на поверхности возникнут неровности окраски, появятся пятна, а также станут заметными контуры окрашенных мест.

Именно в связи с вышеперечисленными особенностями разведения шпаклевки, необходимо придерживаться инструкции по применению и рекомендаций производителя.

Подробнее о том, как правильно развести шпаклевку смотрите на видео:

Как правильно наносить шпаклёвку для авто?

Универсальных ответов на вопрос, как правильно шпаклевать, попросту не существует. Каждый мастер работает в своём стиле. Однако есть несколько общих рекомендаций, которых в большинстве своём придерживаются специалисты-кузовщики.

1. Заранее проработайте вопрос, какой именно шпаклёвкой лучше устранять дефект в конкретно вашем случае.
2. Готовить за один раз нужно столько шпаклевки, сколько требуется для обработки одного элемента или одного дефекта. Отвердитель за 5-7 минут превратит шпаклевку в непригодную для нанесения воскоподобную массу.
3. Подбирайте подходящий для конкретного случая шпатель. Нет смысла протягивать большим широким шпателем участок в 3 раза меньший, чем сам шпатель. То же самое касается обширных участков обработки: не стоит пытаться их вытягивать маленькими шпателями.
4. Не нужно стараться сразу вывести поверхность в идеал только шпателями. Главное хорошо и аккуратно заполнить дефектный участок. А микронеровности и «сопли» снимутся наждачкой.

Опытные кузовщики работают не торопясь, но без передышек в рамках одного дефекта.

Преимущества и недостатки

Каждый вид шпатлевок для машины обладает соответствующими плюсами и минусами:

• Грубая замазка может применяться практически с любыми типами финишных покрытий, являются устойчивыми к перепадам температур, очень эластичными, и имеют хорошую пластику. К недостаткам можно отнести только то, что время высыхания достаточно велико;
• Шпаклевка со стекловолокном легка в обработке при процессе шлифования, имеет большую прочность, и прослужит значительный промежуток времени;
• Финишные средства для ремонта хорошо адегизируются с другими типами шпатлевок, очень эластичны и невосприимчивы к перепаду температур. Такой вид быстро способен затвердеть, поэтому не рекомендуется использовать при применении большого количества подготовленной смеси, чтобы облегчить обработку нанесенного слоя;
• Жидкие материалы удобны в применении, можно использовать на различных по площади участках повреждения. К преимуществам относится способность обработать большую поверхность за короткий срок, минусом же является немаленькая скорость застывания смеси;
• Главным плюсом универсального покрытия является возможность проведения очень быстрого кузовного ремонта. Данная смесь имеет прочную структуру, и образует при правильном применении достаточно ровную поверхность.

Какую шпатлевку выбрать?

Чтобы выбрать качественную авто шпаклевку, нужно обратить внимание на следующие характеристики средства:

• назначение по типу поверхности, совместимость с различными типами материалов и лакокрасочным покрытием машины;
• способность к адгезии, необходимость использования дополнительных составов для повышения сцепляемости обрабатываемой поверхности;
• уровень пластичности — определяет удобство работы с материалом;
• равномерность покрытия после нанесения, независимо от количества предыдущих слоев;
• степень усадки после полного затвердения — чем меньше этот показатель, тем лучше шпатлевка;
• скорость высыхания состава.

Однозначно ответить на вопрос, какая шпатлевка лучше для автомобиля, невозможно, потому что выбор продукта определяется характером повреждений транспортного средства и видом материала, из которого сделаны его детали. Но есть один существенный признак качественного материала — хороший продукт не бывает дешевым.

Виды автомобильных шпаклевок

Шпатлевку, по принципу использования можно разделить на следующие виды:

1. Имеющие общее назначение. К ним относят универсальные, с облегченной структурой, а также мягкие. Главное вещество это тальк, либо кварцевые микросферы с пустым телом, обеспечивающие легкость смеси, и удобство в размешивании и нанесении. Распространяют обычно небольшим слоем по поверхности повреждения, предварительно очищенное от проявлений ржавчины;
2. С определенным конкретным назначением. Они, в свою очередь, делятся на соответствующие типы:
3. С усилением с помощью стекловолокна. Очень практичный материал со свойствами отталкивания влаги, достаточно пластичен, и может использоваться даже при нанесении толстым слоем. Волокно бывает как коротким, так и длинным, причем оба этих вида не рекомендуется применять на пластиковых деталях. Не стоит наносить на покрытия, подвергающиеся перепадам температур;
4. С усилением углеволокном. Преимуществами являются прочность и эластичность, лучше покрывать поверхность в несколько слоев, так как такой вид обладает значительной хрупкостью и подвержен возникновению трещин;
5. Содержащей алюминиевую пыль. Можно испытать трудности при смешивании смеси с отвердителем. Если материал был нанесен правильно, то образуются водоотталкивающие свойства, хорошо переносится нагревание, поэтому часто применяется при ремонте капота, а также обрабатывая шов после использовании сварочных работ;
6. Специально разработанная для нанесения на бампер. Очень эластичная и виброустойчивая, хорошо соединяется с пластиком. При нанесении применяется маленькой толщиной;
7. Распыляющиеся. Используется как конечный слой, распылением из краскопульта по большой площади повреждения. Такую шпатлевку следует размешать с отвердителем, который также находится в жидком состоянии, а после высыхания необходимо отшлифовать покрытие и покрыть грунтовкой;
8. Финишные. Наносят при завершающем этапе ремонта. Из-за низкой вязкости обеспечивается тонкое распространение по поверхности, с толщиной менее двух миллиметров;
9. Имеющие только один компонент. Это самостоятельная смесь, которую не нужно соединять с отвердителем. Можно замазать лишь небольшие повреждения, оставшиеся после выравнивания. Наносится поверх грунтовки, прямо перед процессом окрашивания.

Пропорциональное соотношение шпаклевки и отвердителя – как разводить и пользоваться

Любая автомобильная шпаклевочная смесь, какой бы она не была, идет в комплекте с небольшим тюбиком вещества. Здесь о том, сколько сохнет автомобильная шпаклевка. Оно представляет собой отвердитель материала, также называемый катализатором или же активатором. Терминология напрямую зависит от производителя.

Главное – это использовать данное вещество, разбавив его с самой шпаклевкой, так как без нее материал не обретет своих свойств. Основная проблема данного процесса заключается в вопросе о том, как правильно разводить автомобильную шпаклевку.

Преимущественно один тюбик отвердителя рассчитан на всю банку шпаклевки. Но далеко не всегда стоит использовать такое количество материала. Прежде всего это касается случаев, когда на машине лишь небольшая вмятина или погнутый порог.

Оставить приготовленную шпаклевочную смесь, которую не удалось использовать, на потом, не получится. Связанно это с тем, что данный материал при смешивании компонентов сразу же начинается схватываться и затвердевать.

Если же нужно использовать лишь небольшое количество шпаклевки, лучше всего брать за основу пропорционально соотношение 100 : 1. Здесь о том, сколько сохнет. Подавляющее большинство производителей используют именно его. Но в некоторых случаях в инструкции может быть указано еще меньшее количество, пропорциональное 200 : 1.

Именно поэтому, прежде чем приступать к работе, стоит внимательно изучить емкость, в которой продавалась шпаклевка. Нужно учитывать не только инструкцию, но и температуру окружающей среды. Профессиональные мастера об этом нюансе знают, всегда на него опираясь, осуществляя ремонта транспортных средства.

Чаще всего при температуре в 20 градусов Цельсия требует около 2 грамм отвердителя на 1 килограмм шпаклевочной массы. Если температурный режим увеличиться хотя бы на 10 градусов, то дополнительно стоит добавить 1 грамм катализатора. Прежде всего это касается составов, в которых не присутствуют наполнители.

Перед тем, как правильно развести шпаклевку для авто, обязательно стоит прочитать инструкцию по применению материала.

В ней могут быть указаны некоторые нюансы, которые являются уникальными для данного средства конкретного производителя.

Правила шпаклевания

Чтобы получить качественную ровную поверхность после шпатлевания, необходимо следовать некоторым правилам:

Нанесение автомобильной шпаклевки на грунт

Рекомендуют наносить шпатлевку только на грунт с примесью эпоксида. Это осуществляется при реставрации, а не при полноценном ремонте повреждений, когда машина очищается до открытого металла, с целью защитить поверхность от коррозии. При быстром восстановлении покрытия автомобиля, применение грунта не требуется.

Финишный слой автомобильной шпатлевки

Наносится такая шпатлевка небольшой толщиной и хорошо равномерно распределяется по поверхности. Когда покрытие начнет твердеть, не исключено ощущение липкости, что убирается с помощью растворителя, а затем поврежденное место шлифуется.

Особенности применения различных видов шпатлевок

Различные виды шпаклевок отличаются по свойствам и это нужно учитывать при их применении. При использовании шпатлевочных масс, необходимо учитывать их специфику:

• стекловолоконные составы при высыхании сложно поддаются шлифованию, поэтому через полчаса после нанесения их перекрывают более податливым типом материала.
• алюминиевые составы сохраняют мягкость на 4 минуты дольше других видов материалов, но требуют особой тщательности при вымешивании, так как частицы алюминия склонны к оседанию. В противном случае на поверхности состава останется смола, неспособная к затвердеванию;
• доводочные материалы нельзя наносить слоем, толщина которого больше 1,5 мм. Общая толщина слоя шпаклевки не должна превышать 3 мм. А глубокие повреждения следует предварительно заделывать с помощью наполняющих составов;
• жидкие средства наносят в три слоя, общая толщина которых не превышает 4 мм. Рекомендуемый диаметр сопла для окрасочного пистолета — 2,5 мм.

Основные характеристики материалов и особенности их применения указываются в инструкции к упаковке. Важно соблюдать указанные правила и избегать использования растворителей, не предусмотренных техописанием.

Сушка автомобильной шпатлевки

Сушка шпатлевки может производиться, как в естественных условиях, так и с помощью инфракрасных ламп. Нагрев температуры при данной процедуре обычно варьируется от 60 до 80 градусов. Хотя в некоторых случаях изготовителем заявлен максимальный показатель, достигающий 100 градусов. Требуется не забывать о необходимости просушивать обработанную поверхность (после “мокрой” шлифовки).

Докучает как производителям, так и потребителям данной продукции, мелкодисперсная пыль, возникающая при манипуляциях по обработке затвердевшего покрытия шкуркой для шлифовки, во избежание появления которой, а также для предупреждения засорения шкурящего инструмента, используется “ мокрая” обработка, предполагающая увлажнения водой. Однако представленный вариант обладает серьезным недостатком: пористая структура шпатлевки при насыщении жидкостью набухает.

При приобретении некоторых смесей стоит отказаться от смачиваний, ведь этот процесс может способствовать увеличению времени сушки и изменению первоначального объема. Нельзя забывать, о том, что при плохо просушенной поверхности, влага, спустя определенное время приведет к коррозии и отставании красящего состава. В связи с этим, перед проведением работ по шпатлевке, требуется обратиться к инструкции и выяснить, каким способом обработки материала (сухим или мокрым) лучше воспользоваться в конкретном случае.

Советы и рекомендации по применению

Процесс кузовного ремонта будет осуществляться легче, если следовать некоторым рекомендациям:

1. Перед тем, как развести автомобильную шпаклевку, нужно хорошо смешать замазку с отвердителем;
2. При повышенных температурах необходимо наполовину уменьшить количество отвердителя;
3. Для получения густой смеси, можно добавить полимер со стекловолокном;
4. Хранить шпатлевку следует только в герметичной таре;
5. На деталях с повышенной вибрацией, советуют применять шпаклевку с большей эластичностью.

Обзор популярных производителей

Множество автомобильных смесей заслуживает внимание потребителей. Качество таких шпатлевок и безупречная репутация производителей не оставляет сомнений. Рассмотрим несколько наиболее популярных составов:

• Carfit SOFT-двухкомпонентная, полиэфирная смесь, которую отличает средняя плотность и лёгкая структура. Шпатлевка незаменима для работы с малыми и средними дефектами на кузове автотранспортного средства.
• NOVOL FIBER со стекловолокном – состав, обладающий повышенной прочностью. Шпатлевка великолепно заполняет изъяны и устраняет неровности.

Как снять Bondo с автомобиля — 3 быстрых и простых метода

Есть 3 основные причины, по которым вам необходимо снять Bondo.

Либо вы восстанавливаете автомобиль, ремонтируете предыдущий ремонт, либо плохо нанесли шпаклевку.

Знание того, как быстро удалить Bondo, ускорит ваши проекты и любые доработки, которые вы можете сделать.

Следующие методы являются самыми быстрыми и безопасными способами удаления шпатлевки или бондо с автомобиля.

Содержание

Важность защиты основания

Защита основания — это то, о чем много говорят в торговле.

Это означает, что вы максимально защищаете оригинальный материал.

Всегда помните об этом и избегайте использования методов, которые могут привести к дальнейшему повреждению автомобиля.

Как можно быстрее избегайте использования грубого песка, шлифовальных кругов и всего, что вызывает искры.

Искры — очевидный признак того, что вы повреждаете и истончаете металл.

Если вы затем воспользуетесь оборудованием для вытягивания вмятин или сварите тонкий металл, это, скорее всего, приведет к образованию отверстий.

Единственный способ правильно закрепить тонкий металл — заменить его.

Снятие Bondo с проектного автомобиля/реставрация

Если вы занимаетесь ремонтом проектного автомобиля или полным восстановлением болтов и гаек, вы хотите, чтобы автомобиль был идеальным.

Это совокупность всех ваших навыков, которыми вы будете управлять и хвастаться.

Есть 3 различных метода, которые я собираюсь порекомендовать для удаления Bondo из работы по восстановлению.

В первом методе используется тепло, во втором используются чистые и зачистные диски, а в последнем методе используется наждачная бумага.

При удалении большого количества шпаклевки, шпатлевки или бондо с автомобиля вы обнаружите, что используете смесь всех трех методов.

Использование тепла для удаления Bondo

Использование тепла для размягчения и/или растрескивания Bondo — самый безопасный и простой способ. Если вы нагреете его достаточно сильно, он все равно начнет трескаться и пузыриться.

Основной проблемой при использовании этого метода является деформация панели.

Слишком сильное нагревание панели может привести к ее деформации и деформации. Таким образом, вы не можете обстрелять панель теплом и надеяться, что наполнитель отвалится.

Возможно, вам все равно придется изменить форму панели, в зависимости от того, сколько наполнителя на ней. Тем не менее, чем меньше деформации, тем лучше. Любое время, сэкономленное за счет перегрева наполнителя, может быть потрачено на усадку и изменение формы металла.

Все, что вам понадобится для этого метода, это дешевый фен и шпатель и/или ручная проволочная щетка .

Вы также можете использовать паяльную лампу, она более эффективна, но с этим методом сложнее контролировать температуру.

Просто нагрейте шпатлевку выбранным вами способом, а затем соскребите ее шпателем или ручной проволочной щеткой.

Поможет передвигаться по машине во время работы. Выполнение этого с перерывами поможет предотвратить или, по крайней мере, свести к минимуму искажения.

Вы не сможете соскребать с автомобиля все остатки наполнителя, но он удалит большую его часть.

Чтобы удалить остатки наполнителя, вам понадобится другой метод, например, ролоковый диск или шлифовальная машина DA.

Использование диска Scotch-Brite для очистки и зачистки

Диски для очистки и зачистки Scotch-Brite являются одним из самых удобных инструментов для техников.

Я использую их каждый день для очистки автомобилей от краски, шпаклевки и герметика. Они абсолютно отрываются от них, не повреждая металл.

Основной проблемой, с которой вы сталкиваетесь при использовании этих дисков, является стоимость. Они не совсем дешевые и могут прогореть, если вы снимаете толстый наполнитель или покрытие.

Для этого вам понадобится насадка roloc, подходящая к выбранному вами электроинструменту. Я использую свой на мощной дрели или шлифовальном станке с пневматическим пистолетом.

После того, как он надежно закреплен на вашем электроинструменте, все, что вам нужно сделать, это провести им по наполнителю и наблюдать, как наполнитель летит.

Это очень пыльный метод удаления наполнителя.

Убедитесь, что вы носите пылезащитную маску и по возможности работаете в хорошо проветриваемом помещении.

Лучше всего использовать метод №1, чтобы удалить большую часть наполнителя, а затем использовать этот. Это значительно уменьшит количество создаваемой пыли.

Использование шлифовальной машины

Традиционным способом является использование шлифовальной машины для удаления наполнителя. Это считается самым «безопасным» способом.

Техники старой закалки вставляли диск 40 и обрезали панель.

В настоящее время вы бы начали с зернистости 80, так как это значительно снижает вероятность повреждения материала.

В современных автомобилях используется более тонкий листовой металл, чем в классических. Таким образом, утончение металла делает его значительно слабее.

Проблема с использованием диска с зернистостью 80 заключается в том, что он будет работать медленно, особенно если это мусорная наждачная бумага.

Бумага Mirka & 3M — это бумага, которую вы хотите использовать.

Опять же, даже с шлифовальной машиной DA вы должны обращать внимание на то, насколько сильно вы нагреваете панель.

Длительные периоды шлифования сильно нагревают панель.

Это может привести к отслаиванию обшивки двери от арматуры и деформации других панелей.

Наконец, если вы используете этот метод, обязательно делайте себе перерывы. Это утомительно, и длительное воздействие вибрирующих инструментов может вызвать ВГА.

Как удалить Bondo, пока он еще влажный

Как опытный техник или домашний мастер, вы, вероятно, никогда не будете удалять влажный наполнитель после его нанесения.

Это более вероятно, если у вас есть новый помощник или вы учитесь сами.

Основной причиной необходимости удаления бондо, пока он еще влажный, является недостаточное количество отвердителя. Это приводит к тому, что бондо сохнет вечно или вообще не сохнет.

На этом этапе вам нужно зачерпнуть как можно больше наполнителя с помощью разбрасывателя.

После того, как вы удалили большую часть, если не весь наполнитель, вы должны протереть панель тряпкой для более стойких частей.

Если вы изо всех сил пытаетесь избавиться от последних кусочков. Возможно, стоит провести DA по поверхности, чтобы снова подготовить область.

Удаление бондо с пластика

Удаление наполнителя с пластика немного сложнее, чем с металла. Вы не можете использовать многие абразивные методы, которые применялись бы к металлу.

Вместо этого у вас есть 2 варианта.

Попробуйте взломать его, а затем соскоблить или использовать DA Sander, потратив много времени.

Многие наполнители растрескиваются при небольшом изгибе. В результате они имеют тенденцию трескаться сами по себе, если они находятся в местах высокого давления на бампере.

Все, что вам нужно сделать, чтобы треснуть наполнитель, это немного согнуть бампер или пластик в местах наполнения.

Некоторые наполнители более «гибкие», чем другие, поскольку они предназначены для гибких участков, но большинство из них достаточно растрескиваются.

После того, как он треснет, его будет достаточно легко соскоблить отверткой или шпателем.

Вторым и наиболее часто используемым решением является шлифовка с помощью шлифовальной машины DA.

Рекомендуется начинать с диска P180, но я бы использовал 120 для ускорения процесса.

После того, как вы сняли бондо, измените его форму и снова заполните. Или возьмите диск 180, чтобы выровнять поверхность перед грунтовкой и покраской.

Вы не можете действовать более агрессивно на бампере, иначе вы в конечном итоге повредите подложку.

Хотя снятие наполнителя с бампера занимает больше времени, вы обнаружите, что в большинстве бамперов наполнитель не затвердел. В то время как много четвертей, дверей и порогов, полных грязи.

Вот как удалить ржавчину с вашего автомобиля

В то время как некоторые любят кузовные работы, обычный домашний мастер воспримет пятно ржавчины как непреодолимый кошмар, медленно разрушающий их рассудок. Почему? Потому что ржавчина — отстой, и если это не просто поверхностная ржавчина, невозможно сказать, что скрывается вне поля зрения. Конечно, пузырь в краске может быть небольшим пятном ржавчины, которое легко исправить. Это также может быть лишь крошечной частью обширного повреждения, которое наконец-то покажет свое лицо. И пока вы не пройдете точку невозврата, тайна будет жить.

Часть агонии заключается в том, что работа зависит от знания различных методов удаления ржавчины, чтобы вы могли принять решение о соответствующем ремонте, когда обнаружите проблему. Что еще хуже, часть работы зависит от специального оборудования и навыков, которых у вас может не быть. Все это придает этому крошечному пятну ржавчины присутствие массивного дорогого монстра, с которым вы даже не знаете, как начать бороться.

Расслабься. Это может быть болью в шее, но знакомство с некоторыми из различных способов устранения ржавчины делает это намного менее пугающим. Мы здесь, чтобы дать вам ускоренный курс по некоторым из наших любимых методов борьбы с ржавчиной. Вам нужно будет сделать еще немного домашней работы и мыслить творчески, так как лучший ремонт будет уникальным для вашей ситуации, но это руководство, по крайней мере, направит вашу голову в правильное русло.

Безопасность при ремонте листового металла 

Вы имеете дело с острыми кромками, режущими инструментами, осколками металла, летящими вокруг, всевозможной пылью в воздухе и сваркой. Даже если вы будете осторожны, в какой-то момент что-то откусит от вас. Так оно и есть. Так что чем больше вы можете сделать, чтобы вам было труднее нанести себе вред, тем лучше. Наденьте защитные очки, респиратор и перчатки. Если вы используете сварочный аппарат, обязательно наденьте соответствующий шлем и перчатки. Поверьте, иначе вы обожжетесь.

Все, что вам нужно для удаления ржавчины с вашего автомобиля

Вот та часть, где большинство людей начинают бегать. Нам нужно много инструментов на готове для этого типа работы. Список длинный и может быть дорогим, если вы используете инструменты премиум-класса. Но вам не обязательно понадобится все из списка ниже, или вам могут понадобиться вещи, которых здесь нет. Если возможно, пропустите вперед и посмотрите, какая работа вам предстоит, чтобы вы могли купить соответствующие инструменты. Для этого вам понадобится шлифовальный станок, но небольшая разведка может уберечь вас от покупки более крупных и дорогих инструментов, которые вам просто не нужны.

Список инструментов

• Шлифовальный станок
• Лепестковый диск
• Отрезной диск
• Дрель
• Сверла
• Сварочный аппарат
9017 1 Пропановая горелка
• Грунтовка, краска и лак
• Свинец (дополнительно)
• Лопатка для припоя и воск
• Масло для консервирования
• Наполнитель кузова 
• Глазурь
• Набор молотков для кузова
• Ацетон

Список деталей 

• Патч-панель 
• Листовый металл

Вот как удалить ржавчину с вашего автомобиля

Get To Metal Metal

1.

Первый шаг — идентифицировать, где основывается на базовом. визуальные эффекты. Если он выходит за какую-либо отделку или другие части автомобиля, вам нужно будет удалить эти части, прежде чем продолжить.

2. Приступайте к голому металлу 

Возьмите шлифовальную машину с лепестковым диском и приступайте к работе. Начните с очистки непосредственно пораженного участка и движения наружу по мере необходимости. Имейте в виду, что ржавчина может распространяться намного дальше, чем ожидалось. Также хорошо обнажить немного больше металла, чтобы дать себе место для работы на следующих шагах.

3. Осмотрите ржавчину 

Когда вы доберетесь до голого металла, найдите время, чтобы осмотреть ржавчину. Нам нужно получить как можно больше информации, чтобы определить соответствующие шаги. Металл, полностью прогнивший, а не изъеденный, во многом определит, что будет дальше. Не дайте себя обмануть маленькими ямочками, которые изначально не проходят сквозь металл. Возьмите отвертку и ткните в любые потенциальные слабые места, так как инструмент, проходящий насквозь с легким тычком, означает, что нам нужно сделать больше, чем нанести на него немного замазки.

Ремонт кузовной шпаклевки

Пока ржавчина только точечная и не проходит полностью, вы можете использовать только шпатлевку, чтобы выполнить работу.

1. Очистите участок

Возьмите немного ацетона и тщательно очистите участок безворсовым полотенцем.

2.

Смешайте немного больше эпоксидной смолы, чем вам нужно. Лишнее расточительно, но это лучше, чем ждать, пока все полностью вылечится, прежде чем вы сможете добавить то, что необходимо для завершения работы.

3. Нанесите и дайте высохнуть 

Просто возьмите шпатель и нанесите тонкий слой на область. Это нормально, если вы немного выше листового металла и шире, чем необходимо, но вы не хотите слишком много лишнего, так как вы только создаете себе дополнительную работу.

4. Отшлифуйте плоскость

После полного отверждения эпоксидной смолы просто отшлифуйте ее, пока она не станет вровень с металлическим листом. Если есть какие-либо дефекты или впадины, просто повторите нанесение тонкими слоями, пока патч не станет ровным.

5. Нанесите состав для глазирования 

После того, как начальная шпатлевка будет готова, вы можете использовать состав для глазирования, чтобы заполнить любые оставшиеся незначительные дефекты, такие как небольшие ямочки или проколы. Просто нанесите по мере необходимости, дайте высохнуть, а затем отшлифуйте.

6. Краска 

Осталось нанести грунтовку, краску и прозрачный слой.

Заплата с проводом

Свинец можно использовать для обработки небольших отверстий диаметром до 3/8 дюйма. Это связано с использованием токсичных металлов, поэтому вам нужно быть осторожным при его использовании. Тем не менее, вы можете залатать панель листовым металлом или использовать в качестве альтернативы наполнитель с усиленной подложкой.

1. Отверстие для зенковки

Возьмите пробойник и молоток и обработайте место ровно настолько, чтобы зенковать края. Вам не нужно сходить с ума. Достаточно нескольких легких постукиваний.

2. Нанесите масло для лужения

Нанесите тонкий слой масла для лужения на листовой металл. Совет от профессионалов: в качестве альтернативы можно использовать обычный припой, а ядро ​​из кислой канифоли позволяет обойтись без масла.

3. Нагрейте и потрите

Возьмите пропановую горелку и начните равномерно нагревать поверхность. После того, как масло для консервирования растает, нанесите свинец круговыми движениями или мазками на пораженный участок.

4. Умеренный уровень нагрева, чтобы свинец прилипал к панели 

Как только свинец начнет размягчаться, начните снижать уровень нагрева до желаемой величины. Вы хотите, чтобы свинец был мягким и податливым, но не настолько горячим, чтобы он стекал прямо с панели. Попробуйте отодвинуть горелку подальше или дальше назад, если это необходимо, чтобы провод оставался в рабочем состоянии. Это займет немного времени, чтобы освоить его, но вы получите его с небольшой практикой.

5. Работайте электродом плоско с лопаткой

Покройте лопатку воском, чтобы электрод не прилипал к ней, и введите электрод в пораженный участок, продолжая модулировать тепло. После того, как отверстие покрыто небольшим выступом над листовым металлом, все, что вам нужно сделать, это дать ему остыть в течение нескольких минут.

6. Отшлифуйте плоскость 

Возьмите грубую наждачную бумагу или напильник и начните обтачивать грифель. Электроинструменты — ваши друзья, но не забывайте защищать свои легкие, если решите их использовать.

7. Нанесите состав для остекления 

Свинец сам по себе, вероятно, не будет идеальным, поэтому вам нужно будет нанести на него состав для остекления, чтобы заполнить любые мелкие дефекты. Можно нанести на него тонкий слой шпатлевки, но обычно достаточно глазури.

8.

После того, как выбранная вами эпоксидная смола затвердеет, используйте соответствующие абразивы, чтобы сгладить ее.

9. Краска

Замена листового металла

В случае серьезной проблемы с гнилью вам придется прибегнуть к помощи больших пушек. Заделка листового металла является наиболее сложным методом, но это не невозможно, и вы не должны пугаться этого.

Тем не менее, здесь мы можем рассказать не так много, и для разных типов патчей будут использоваться разные методы. Мой совет — изучить общие методы, используемые для конкретных типов панелей, над которыми вы работаете, поскольку есть информация, специфичная для вашей панели, о которой вам, возможно, придется помнить.

1. Определите пораженный участок и приступайте к поиску/формовке панели

Прежде чем приступить к резке металла или покупке патч-панели, найдите время, чтобы оценить ущерб. Если вам просто нужна небольшая нашивка, не имеющая важных линий кузова, нет смысла вкладывать средства в дорогостоящую готовую накладную панель. Вместо этого вы можете придать форму куску листового металла из хозяйственного магазина, просто убедитесь, что заплата, которую вы делаете, имеет ту же толщину, что и панель автомобиля, и достаточно велика, чтобы заменить всю ржавчину.

2. Придайте форму заплате 

Вы хотите придать форму заплате до того, как начнете разрезать машину. Вы всегда можете сделать еще один патч, если сейчас облажаетесь. Вы, владельцы патч-панелей, тоже не остались в стороне. Иногда эти части нужно подправить, и вы хотите сделать это сейчас, чтобы убедиться, что они подходят именно вам.

Если вы используете плоский кусок листового металла, вам нужно будет сделать больше, чем просто вырезать кусок. Возможно, вам придется обработать панель молотком и тележкой, чтобы придать ей правильный контур. Если это так, вы можете сформировать свой патч и установить его напротив существующей панели, чтобы убедиться, что кривые правильные.

3. Наложите заплатку на место ремонта и отметьте ее.

После того, как заплата будет примерно правильной формы, положите ее на оригинальный листовой металл и обведите ее маркером.

4. Отрежьте старый металл

Затем отрежьте ржавый металл, который вы заменяете. Однако не следуйте в точности по оставленной вами отметке. Оставьте немного, чтобы отверстие было слишком маленьким, чтобы принять заплату для небольших заплат, и отрежьте длиннее, чем нужно, для соединения внахлестку

5. Медленно массируйте края, пока части не совместятся

Приложите новую заплатку к дыре, чтобы понять, где материал нужно удалить. Медленно сошлифуйте лишний металл и регулярно проверяйте посадку, пока заплата не встанет на место. Такая форма панели снижает риск удаления слишком большого количества материала. Вам нужна хорошая плотная посадка заплаток для стыковой сварки, но вам нужно будет оставить небольшой зазор для панельных зажимов, если вы собираетесь их использовать. Сейчас также самое время просверлить любые точечные сварные швы, если они вам нужны для защемления или соединения внахлестку.

6.

Теперь, когда ваша панель подошла по размеру, вам нужно установить ее на место. Зажимы для панелей или магниты — отличные варианты для этого.

7. Прихватите сварной шов и проверьте свою работу

После того, как ваша панель установлена, прикрепите ее на место и проверьте свою работу. Это последний шанс, когда вам придется вернуться и внести какие-либо коррективы, прежде чем он будет окончательно приварен на место.

8. Готовая сварочная панель

Если все в порядке, снимите зажимы и приступайте к сварке. Поскольку мы имеем дело с листовым металлом, вам действительно нужно не торопиться и перемещать сварные швы. Сосредоточение слишком большого количества тепла в одном месте в течение слишком долгого времени приведет к деформации панели, что в конечном итоге создаст для вас дополнительную работу.

9. Зачистите сварные швы 

После того, как сварные швы будут завершены, возьмите лепестковый диск и зашлифуйте их. Опять же, помните о высокой температуре, чтобы не деформировать панель.

10. Осмотрите 

Осмотрите свою работу и убедитесь, что панель не сильно деформирована. Наполнитель корпуса сгладит легкую деформацию, но любые сильные растяжения следует исправить с помощью молотка и тележки.

11. Шпаклевка, шлифовка и покраска

Просто запустите шпаклевку и повторите шаги, описанные в разделе шпаклевки кузова.

Видео

Существует миллион различных способов ремонта листового металла, и здесь мы рассмотрели лишь несколько основных советов.

Малолитражки дорожают — Abiznews

4 февраля 2023

Малолитражки с ДВС станут такими же дорогими, как электромобили

Дешевых автомобилей с ДВС нам больше не видать. Даже за самые маленькие из них будут просить сравнимые с электромобилями деньги. И Китай бюджетными иномарками тоже не порадует.

Причина – ужесточение экологического законодательства, приводящее к усложнению конструкции транспортных средств и как следствие их удорожанию. Например, вот что говорит по этому поводу глава брендов Volkswagen, Seat и Skoda Томас Шефер:

«В оценке воздействия Евро-7 на производственный затраты, проведенной Европейской комиссией, говорится о дополнительных расходах в размере от 200 до 300 евро, но это чепуха. Цена даже малолитражных автомобилей вырастет на гораздо большие суммы, вплотную приблизившись к стоимости одноклассников с электроприводом»

Плюс – затраты на кибербезопасность: машины-то теперь становятся «подключаемыми». Они собирают огромные массивы данных о рабочих параметрах, стиле вождения, маршрутах, настройках систем и модулей, функционировании разнообразных узлов и агрегатов и т. д. На них ставят телематические системы, сигналы которых надо непременно защищать, чтобы они не попали в руки злоумышленников – кто его знает, как те обойдутся с этой информацией. На первый взгляд вроде ничего, что могло бы привлечь внимание мошенника, в ней нет, но с другой стороны… В общем как бы там ни было, эти данные надо строго оберегать от посторонних, поэтому с каждым годом соответствующая статья расходов при производстве транспортных средств все увеличивается и увеличивается.

Растут и другие затраты. В частности, на электроэнергию. Если в прошлом году их доля в изготовлении автомобиля европейского производства составляла около 800 евро, то в 2023 году, согласно прогнозу консалтинговой компании Berylls, она поднимется 1200 евро. И настолько значительное повышение происходит уже второй раз – в 2021 году затраты на электроэнергию были всего лишь 300 евро.  В итоге, в текущем году отрасль понесет дополнительные расходы на сумму около 14 миллиардов евро.

Производители в Северной и Южной Америке и Азии также страдают от роста цен на энергоносители, но в значительно меньшей степени. Мегаватт-час в США в настоящее время на 200-300 евро дешевле, чем в Европе. Эксперты прогнозируют, что в будущем этот разрыв будет увеличиваться, сокращая конкурентоспособность европейского автопрома.

Но как бы там ни было, машины продолжат дорожать в не зависимости от того, в какой части света они произведены. Каждый бренд пытается разобраться с этой проблемой по-своему. Например, уже упоминавшийся VW создает специальный центр разработок в Испании, который, как сообщает Шефер, будет конструировать электромобиле стоимостью 20-25 тыс. евро. И это, по оценке топ-менеджера однозначно дешевле, чем будущий автомобиль с ДВС, отвечающий нормативам Евро-7.

Вероятный источник максимально недорогих машин – Китай. Однако, аналитики Berylls констатируют: китайским автомобилестроителям будет трудно удержать цену ниже 20 000 евро, когда они придут в Европу – со всеми необходимыми технологиями безопасности, импортными пошлинами и контрольными мероприятиями она однозначно поднимется выше. Причем, еще не факт, что локальной аудитории необходимы такие авто. Все тот же Шефер, не уверен, что это будет выгодно для производства. «У нас есть фокус-группы, анализирующие эффективность реализации проекта и готовящие экономическое обоснование», – говорит он.

Нет, конечно же, любители дармовщинки всегда найдутся, но будет ли их число достаточным для того, чтобы обеспечить рентабельность производства, включая разработку подобных транспортных средств? И не только в Европе. Собственно именно поэтому тот же VW сначала продекларировав новую платформу Scalable Systems Platform (SSP) все-таки возвращается к MEB и дает ей вторую жизнь в виде MEB+. Она должна быть запущена в 2025 или 2026 г. При этом старт самого главного сейчас для VW проекта – Trinity опять перенесено. На сей раз на 2028 г. Причем, еще даже нет решения о заводе (оно должно появиться вроде как вот-вот – в первом квартале 2023 г.): то ли строить новое предприятие, то ли Вольфсбург и сам справится после объединение 4 сборочных линий в две? Не слишком ли немцы затягивают (конкуренты-то уже вышли на рынок с современными технологиями, такими как электрические системы на 800 Вольт, а у VW 800 Вольт предусмотрено только на SSP)? Ответа нет. И его сложно найти. Подобные проекты обычно, задумываются как глобальные, но дифференциация мировых рынков слишком сильна. А значит, вопросов остается гораздо больше, чем дешевых автомобилей. Тем более в России, которая за 100 с лишним лет так и не научилась сама строить автомобили.

Почему во Франции много дешёвых и разбитых машин

Россияне, бывавшие здесь, с удивлением рассказывают, что машины в этой небедной стране в основном простые и дешёвые. Мало того, они покрыты грязью и вмятинами, словно их не мыли и не ремонтировали со дня выпуска с фабрики. 

Нетленка

Автомобили

Как это устроено

Транспорт

Франция

Via Quora

Этим Франция разительно отличается от соседней Германии, где закон требует, чтобы владельцы поддерживали свои машины в отличном состоянии.

Россиянам видеть такое особенно удивительно, учитывая, что заработки в Европе выше, а климат мягче, поэтому поддерживать чистоту и опрятный вид автомобиля гораздо проще.

Вопрос в заголовке был задан на сайте вопросов и ответов Quora. Вот как странное поведение французов объясняют иностранцы, жившие во французских городах и хорошо знакомые с местной водительской культурой.

Владеть машиной дорого 

Бензин в Европе облагается высокими налогами, в городах установлены высокие тарифы на парковку, а транспортный налог рассчитывается по весу. При этом многие улицы и дороги во Франции сохранились ещё со Средних веков, а то и со времён Римской империи, поэтому они узкие и извилистые. В таких условиях от больших и мощных машин больше хлопот, чем пользы.

При этом французы «умеют выглядеть дёшево», по выражению американцев — то есть, чувствовать себя нормально, показываясь на люди в стареньком Citroen 2CV или Fiat Panda.

Низкая культура парковки

Найти парковочное место на тесных старинных улицах Парижа – большая проблема. Машины паркуются очень кучно и поэтому часто задевают друг друга. При этом водителей отличает удивительно наплевательское отношение и к своей, и к чужой собственности. В порядке вещей открыть дверь нараспашку и ударить ею по соседнему авто, оставив цветную царапину. Высок и уровень вандализма на улицах. 

Подобные происшествия даже полиция не считает за ДТП. Вы очень удивите французского водителя, если в этом случае предложите оформить аварию, чтобы получить страховку.

Социалистические взгляды

У местных жителей есть свой пунктик: здесь считается зазорным выглядеть по-буржуазному и демонстрировать богатство. В частности, французы много критикуют американцев за стремление бросить пыль в глаза окружающим дорогими вещами. Автомобиль для них не предмет статуса, а транспорт, ничем не лучший, чем автобус или трамвай.

Один из экспатов, переехавший во Францию из США, рассказывал, что по приезде купил новую машину, довольно дорогую. За два года она вся покрылась царапинами. Когда это случилось, он попытался оформить страховку на ремонт, но полицейские отказались регистрировать происшествие. Он устранил повреждения за свой счёт, но уже со второго раза махнул рукой. А потом продал этот автомобиль и купил взамен самый дешёвый, какой смог найти. Во Франции такое поведение оказалось оптимальным.

Дешевые малолитражки для продажи рядом со мной

• Поиск Используется
• Поиск Новый

• На машине
• По типу кузова
• По цене

Все моделиВсе модели

Почтовый индекс

От хэтчбеков до седанов, купе и кабриолетов, маленький автомобиль всегда является практичным и часто доставляет удовольствие от вождения. Просмотрите самые дешевые предложения по малолитражным автомобилям на CarGurus

Найдите дешевые малолитражные автомобили в вашем районе

Сначала лучшие предложения

Новое поступление

2017 Форд Фиеста С

5995 долларов США

Год:

2017

Марка:

Форд

Модель:

Фиеста

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

120 л. с. 1,6 л I4

Внешний цвет:

Белый

Комбинированный пробег газа:

32 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

Автомат

Пробег:

116 400

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

4

Инвентарный номер:

112495А

Вин:

3FADP4AJ5HM112495

Новое поступление

2004 Acura TSX Седан FWD

4999 долларов США

Год:

2004

Марка:

Акура

Модель:

ТСХ

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

200 л. с. 2,4 л I4

Внешний цвет:

Белый

Комбинированный расход бензина:

24 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

186 372

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

025312

Вин:

ДЖ5CL96894C025312

Новое поступление

2006 Honda Civic Coupe EX

3800 долларов США

Год:

2006

Марка:

Хонда

Модель:

Гражданское купе

Тип кузова:

Купе

Двери:

2 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

140 л. с., 1,8 л I4

Внешний цвет:

Черный

Комбинированный пробег газа:

31 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Коричневый (Тан)

Трансмиссия:

5-ступенчатая автоматическая

Пробег:

173 058

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

567361

Вин:

2HGFG12896H567361

Новое поступление

2004 Hyundai Elantra GLS Седан FWD

3499 долларов США

Год:

2004

Марка:

Хендай

Модель:

Элантра

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

135 л. с. 2л I4

Внешний цвет:

Серебро

Комбинированный пробег газа:

25 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

184 073

Общий рейтинг безопасности

NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

836

Вин:

КМХДН46Д44У795374

2009 Форд Фокус ЮВ

$4,999

Год:

2009

Марка:

Форд

Модель:

Фокус

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

140 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Синий

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Коричневый (Бежевый)

Трансмиссия:

4-ступенчатая автоматическая повышающая передача

Пробег:

125 194

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

127887

Вин:

1ФАХП35Н69В127887

Новое поступление

2010 Форд Фокус ЮВ

5495 долларов США

Год:

2010

Марка:

Форд

Модель:

Фокус

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

140 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Красный

Комбинированный пробег газа:

29 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

4-ступенчатая автоматическая

Пробег:

100 007

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Вин:

1ФАХП3ФН9АВ272876

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2011 Chevrolet Cruze LS Седан FWD

3310 долларов США

Авторизованный дилер Chevrolet

Год:

2011

Марка:

Шевроле

Модель:

Круз

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

136 л. с. 1,8 л I4

Внешний цвет:

Синий

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Средний титан

Трансмиссия:

6-ступенчатая механическая повышающая передача

Пробег:

176 239

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

5

Инвентарный номер:

50081С

Вин:

1Г1ПД5Ш9Б7185901

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2015 Форд Фокус SE

$5,990

Год:

2015

Марка:

Форд

Модель:

Фокус

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

160 л. с. 2L I4 Flex Fuel Автомобиль

Внешний цвет:

Белый

Тип топлива:

Транспортное средство с гибким топливом

Цвет салона:

Угольно-черный

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

83 271

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

5

Инвентарный номер:

Л240213А

Вин:

1FADP3F25FL207732

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2007 Тойота Королла ЛЭ

3875 долларов США

Авторизованный дилер Toyota

Год:

2007

Марка:

Тойота

Модель:

Королла

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

1,8 л I4 126 л. с.

Внешний цвет:

Белый

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Коричневый (Бежевый)

Трансмиссия:

4-ступенчатая автоматическая повышающая передача

Пробег:

239 121

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

СПФ574А

Вин:

1NXBR32E17Z816335

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2011 Хонда Цивик ЛС

5900 долларов США

Год:

2011

Марка:

Хонда

Модель:

Цивик

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

140 л. с., 1,8 л I4

Цвет кузова:

Красный

Комбинированный пробег газа:

30 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Серый

Трансмиссия:

5-ступенчатая автоматическая

Пробег:

159,800

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

3

Инвентарный номер:

АТЛ07356

Вин:

2ХГФА1Ф58БХ507356

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2013 Шевроле Круз LS Седан FWD

5995 долларов США

Год:

2013

Марка:

Шевроле

Модель:

Круз

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

138 л. с. 1,8 л I4

Внешний цвет:

Черный

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный (Уголь)

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

124 607

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

5

Вин:

1G1PA5SG2D7165833

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2013 Mazda MAZDA3 i Touring Хэтчбек

5900 долларов США

Год:

2013

Марка:

Мазда

Модель:

МАЗДА3

Тип кузова:

Хэтчбек

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

155 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Белый

Комбинированный пробег газа:

32 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

6-ступенчатая механическая

Пробег:

162 000

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

4

Инвентарный номер:

704745

Вин:

ДЖМ1БЛ1Л88Д1704745

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2012 Фольксваген Джетта база

5990 долларов США

Год:

2012

Марка:

Фольксваген

Модель:

Джетта

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

115 л. с. 2л I4

Внешний цвет:

Красный

Комбинированный пробег газа:

26 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

133 755

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

4

Инвентарный номер:

10351

Вин:

3VW2K7AJ9CM398875

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2010 Hyundai Elantra GLS FWD

5 546 долларов США

Год:

2010

Марка:

Хендай

Модель:

Элантра

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

138 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Серебро

Комбинированный расход бензина:

30 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Серый

Трансмиссия:

4-ступенчатая автоматическая

Пробег:

122 030

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

P-826530

Вин:

КМХДУ4АД9АУ826530

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2009 Honda Civic Coupe EX с Nav

5995 долларов США

Год:

2009

Марка:

Хонда

Модель:

Гражданское купе

Тип кузова:

Купе

Двери:

2 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

140 л. с., 1,8 л I4

Внешний цвет:

Серый

Комбинированный расход бензина:

30 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Серый

Трансмиссия:

5-ступенчатая механическая

Пробег:

144 447

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Вин:

2HGFG11899H510518

Продажа дешевых малолитражных автомобилей рядом со мной в городе

Дешевые малолитражки для продажи рядом со мной

• Поиск Используется
• Поиск Новый

• На машине
• По типу кузова
• По цене

Все моделиВсе модели

Почтовый индекс

От хэтчбеков до седанов, купе и кабриолетов, маленький автомобиль всегда является практичным и часто доставляет удовольствие от вождения. Просмотрите самые дешевые предложения на малолитражные автомобили на CarGurus

Найдите дешевые малолитражные автомобили в вашем районе

Сначала лучшие предложения

Новое поступление

2017 Форд Фиеста С

5995 долларов США

Год:

2017

Марка:

Форд

Модель:

Фиеста

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

120 л. с. 1,6 л I4

Внешний цвет:

Белый

Комбинированный пробег газа:

32 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

116 400

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

4

Инвентарный номер:

112495А

Вин:

3FADP4AJ5HM112495

Новое поступление

2004 Acura TSX Седан FWD

4999 долларов США

Год:

2004

Марка:

Акура

Модель:

ТСХ

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

200 л. с. 2,4 л I4

Внешний цвет:

Белый

Комбинированный расход бензина:

24 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

186 372

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

025312

Вин:

ДЖ5CL96894C025312

Новое поступление

2006 Honda Civic Coupe EX

3800 долларов США

Год:

2006

Марка:

Хонда

Модель:

Гражданское купе

Тип кузова:

Купе

Двери:

2 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

140 л. с., 1,8 л I4

Внешний цвет:

Черный

Комбинированный пробег газа:

31 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Коричневый (Тан)

Трансмиссия:

5-ступенчатая автоматическая

Пробег:

173 058

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

567361

Вин:

2HGFG12896H567361

Новое поступление

2004 Hyundai Elantra GLS Седан FWD

3499 долларов США

Год:

2004

Марка:

Хендай

Модель:

Элантра

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

135 л. с. 2л I4

Внешний цвет:

Серебро

Комбинированный пробег газа:

25 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

184 073

Общий рейтинг безопасности

NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

836

Вин:

КМХДН46Д44У795374

2009 Форд Фокус ЮВ

$4,999

Год:

2009

Марка:

Форд

Модель:

Фокус

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

140 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Синий

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Коричневый (Бежевый)

Трансмиссия:

4-ступенчатая автоматическая повышающая передача

Пробег:

125 194

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

127887

Вин:

1ФАХП35Н69В127887

Новое поступление

2010 Форд Фокус ЮВ

5495 долларов США

Год:

2010

Марка:

Форд

Модель:

Фокус

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

140 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Красный

Комбинированный пробег газа:

29 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

4-ступенчатая автоматическая

Пробег:

100 007

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Вин:

1ФАХП3ФН9АВ272876

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2011 Chevrolet Cruze LS Седан FWD

3310 долларов США

Авторизованный дилер Chevrolet

Год:

2011

Марка:

Шевроле

Модель:

Круз

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

136 л. с. 1,8 л I4

Внешний цвет:

Синий

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Средний титан

Трансмиссия:

6-ступенчатая механическая повышающая передача

Пробег:

176 239

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

5

Инвентарный номер:

50081С

Вин:

1Г1ПД5Ш9Б7185901

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2015 Форд Фокус SE

$5,990

Год:

2015

Марка:

Форд

Модель:

Фокус

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

160 л. с. 2L I4 Flex Fuel Автомобиль

Внешний цвет:

Белый

Тип топлива:

Транспортное средство с гибким топливом

Цвет салона:

Угольно-черный

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

83 271

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

5

Инвентарный номер:

Л240213А

Вин:

1FADP3F25FL207732

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2007 Тойота Королла ЛЭ

3875 долларов США

Авторизованный дилер Toyota

Год:

2007

Марка:

Тойота

Модель:

Королла

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

1,8 л I4 126 л. с.

Внешний цвет:

Белый

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Коричневый (Бежевый)

Трансмиссия:

4-ступенчатая автоматическая повышающая передача

Пробег:

239 121

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

СПФ574А

Вин:

1NXBR32E17Z816335

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2011 Хонда Цивик ЛС

5900 долларов США

Год:

2011

Марка:

Хонда

Модель:

Цивик

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

140 л. с., 1,8 л I4

Цвет кузова:

Красный

Комбинированный пробег газа:

30 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Серый

Трансмиссия:

5-ступенчатая автоматическая

Пробег:

159,800

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

3

Инвентарный номер:

АТЛ07356

Вин:

2ХГФА1Ф58БХ507356

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2013 Шевроле Круз LS Седан FWD

5995 долларов США

Год:

2013

Марка:

Шевроле

Модель:

Круз

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

138 л. с. 1,8 л I4

Внешний цвет:

Черный

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный (Уголь)

Трансмиссия:

6-ступенчатая автоматическая

Пробег:

124 607

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

5

Вин:

1G1PA5SG2D7165833

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2013 Mazda MAZDA3 i Touring Хэтчбек

5900 долларов США

Год:

2013

Марка:

Мазда

Модель:

МАЗДА3

Тип кузова:

Хэтчбек

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

155 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Белый

Комбинированный пробег газа:

32 мили на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Черный

Трансмиссия:

6-ступенчатая механическая

Пробег:

162 000

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

4

Инвентарный номер:

704745

Вин:

ДЖМ1БЛ1Л88Д1704745

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2012 Фольксваген Джетта база

5990 долларов США

Год:

2012

Марка:

Фольксваген

Модель:

Джетта

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

115 л. с. 2л I4

Внешний цвет:

Красный

Комбинированный пробег газа:

26 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Трансмиссия:

Автоматический

Пробег:

133 755

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

4

Инвентарный номер:

10351

Вин:

3VW2K7AJ9CM398875

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

2010 Hyundai Elantra GLS FWD

5 546 долларов США

Год:

2010

Марка:

Хендай

Модель:

Элантра

Тип кузова:

Седан

Двери:

4 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

138 л. с. 2 л I4

Внешний цвет:

Серебро

Комбинированный расход бензина:

30 миль на галлон

Тип топлива:

Бензин

Цвет салона:

Серый

Трансмиссия:

4-ступенчатая автоматическая

Пробег:

122 030

Общий рейтинг безопасности NHTSA:

Без рейтинга

Инвентарный номер:

P-826530

Вин:

КМХДУ4АД9АУ826530

Подготовка к крупному плану…

Скоро будут фотографии

Новое поступление

2009 Honda Civic Coupe EX с Nav

5995 долларов США

Год:

2009

Марка:

Хонда

Модель:

Гражданское купе

Тип кузова:

Купе

Двери:

2 двери

Трансмиссия:

Передний привод

Двигатель:

140 л.

Кто устраняет царапины на машине в моем районе — Will’s Auto Body, Inc.

Каждому автовладельцу нужно знать человека, который может устранить царапины на машине. Царапины неизбежны и увеличивают расходы на техническое обслуживание.

По данным Consumer Reports, владельцы автомобилей тратят в среднем от 200 до 430 долларов в месяц. Правда в том, что требуется совсем немного, чтобы поцарапать новую краску, которую вы только что получили. Кроме того, любой дорожный мусор, трущийся об автомобиль, может поцарапать вашу поездку.

Если не остановить царапины, они могут повредить лакокрасочное покрытие. Однако исправление их на ранней стадии может сэкономить вам тысячи долларов в будущем. В этой статье объясняется, как исправить царапины на автомобиле и что происходит за кулисами.

Механик Против. Auto Body Shop: Знай разницу

Первая мысль, которая приходит в голову, когда вы замечаете царапину, — это исправить ее. Однако не все знают, кто может устранить царапины на автомобиле. Вы отвозите его к механику или в автомастерскую?

Как правило, кузовные мастерские занимаются косметическим и структурным ремонтом автомобиля, салона или экстерьера. Они выпрямляют раму, ремонтируют или модифицируют салон, устраняют вмятины и могут покрасить автомобиль.

Если вы когда-нибудь попали в аварию или прогнулись крылья, автомастерская должна быть вашей первой остановкой. Что отличает автомастерские, так это обширное обучение ремонту после столкновений. Механики занимаются механическими аспектами транспортных средств, а кузовные мастерские занимаются кузовом автомобиля.

С другой стороны, механики обращают внимание на то, что делает вашу машину плавной. Это не то место, куда нужно обращаться, если вам нужно исправить царапины на машине. Было бы полезно, если бы вы посещали механика только тогда, когда вашему автомобилю требуется ремонт двигателя, трансмиссии или тормозов.

Они также выполняют базовый ремонт, связанный с износом. Например, когда вы слышите странные звуки из вашего двигателя, вы идете к механику. И механики, и автомастерские играют решающую роль в жизни вашего автомобиля. Однако, если вы ищете человека, который устраняет царапины на автомобиле, лучше всего подойдет автомастерская.

Типы автомобильных царапин

Царапины бывают разных форм и размеров. Прежде чем вы начнете искать кого-то, кто может исправить царапины на автомобиле, полезно знать тип царапин.

Стоимость ремонта зависит от тяжести повреждения. Для очень поверхностных царапин вы можете самостоятельно устранить царапины на автомобиле с помощью набора. Вот распространенные типы царапин, о которых вам следует знать.

1. Царапины на прозрачном покрытии

Как бы плохо ни выглядела царапина на прозрачном покрытии, она никогда не выходит за пределы прозрачного покрытия. В дополнение к тому, что автомобиль выглядит эстетично, прозрачные покрытия также защищают другие слои краски.

К сожалению, лаки очень нежные. Это обычная проблема для клиента, который хочет, чтобы кто-то устранил царапины на машине. Общие признаки царапин лакового покрытия на автомобиле включают

• Вихревые пятна

• Дедовщина

• Перенос краски

Вы также можете попробовать провести пальцем по царапине. Если область кажется гладкой и ваш палец не улавливает ее, это царапина от прозрачного покрытия. Меньшее количество повреждений делает устранение царапин на автомобиле относительно простым.

Можно удалить, нанеся полировальные составы, детализировав и отполировав. Не пытайтесь, если не знаете, что делаете. В противном случае это может иметь неприятные последствия и привести к дальнейшему повреждению лакокрасочного покрытия.

2. Базовое покрытие Scratch

Базовый слой представляет собой слой краски под прозрачным слоем. Таким образом, любая царапина, проникающая за пределы верхнего слоя, скорее всего, достигнет базового слоя.

Царапины на базовом покрытии легко заметить, так как оно удаляет часть краски. К сожалению, их исправление требует больше усилий. Поэтому доверять следует только профессионалу, который сможет устранить царапины на автомобиле при таком виде ремонта.

Обычно вся краска в зоне поражения должна быть подготовлена. Это тонкая работа, которая выполняется с помощью шлифовальной машины DA (двойного действия). Если базовое покрытие не закрепить, оно со временем испортится и повлияет на последующие слои. Найдите кого-нибудь, кто сможет исправить царапины на автомобиле, как только вы заметите царапину на грунтовке.

3. Царапины от грунтовки

Царапины от грунтовки последнее, что хочет видеть любой автовладелец. Они воздействуют на все слои краски, обнажая голый металл под ними. Грунтовка помогает краске прилипать к панелям автомобиля. Царапины на этом слое могут привести к тому, что остальная часть лакокрасочного покрытия начнет отслаиваться.

Из-за обнажения металла царапины от грунтовки требуют немедленного внимания. Ржавчина начнется через несколько дней, если ее не исправить.

Не откладывайте решение такой проблемы. Найдите того, кто может немедленно исправить царапины на машине. Откладывая это, вы только усугубляете ситуацию и увеличиваете счет, который вам придется заплатить позже.

4. Металлические и пластиковые царапины

Металлические царапины – самые глубокие царапины на автомобиле. Это означает, что царапина прошла через все слои краски и прорезала металлическую панель под ним. На бамперах эти глубокие царапины обычно обнажают пластик под ними. Устранение царапин на металле требует гораздо больше усилий.

Техническим специалистам обычно приходится использовать шпаклевку кузова, шлифовать и полировать участок перед восстановлением лакокрасочного покрытия автомобиля. Не все кузовные мастерские должным образом устраняют царапины на автомобиле. Не торопитесь и найдите подходящего профессионала для устранения царапин на автомобиле.

Как устранить автомобильные царапины на автомобиле

Знание типов царапин помогает автовладельцам идентифицировать царапины. Раннее обнаружение имеет решающее значение при поиске устранения царапин на автомобиле. Это также позволяет вам оценить наилучший план действий.

Явные царапины на пальто можно устранить в домашних условиях с помощью средств для удаления царапин, сделанных своими руками. Однако более крупные требуют профессионального подхода. Вот пошаговое руководство о том, как профессионалы устраняют царапины на автомобиле.

Шаг 1. Очистка

Очистите и удалите грязь с поцарапанного участка. Вы можете сделать это, используя мыльную воду и ткань из микрофибры. Спирт также эффективен при чистке царапин. Опрыскивание области подготовительным растворителем также помогает удалить жир и масла.

Шаг 2: Шлифовка

Целью шлифовки является выровнять поверхность автомобиля с царапиной. Техники могут либо использовать наждачную бумагу с небольшим количеством воды, либо отшлифовать насухо. Однако мокрое шлифование дает лучшие результаты. При более глубоких царапинах маркировка целевой области скотчем помогает ограничить область ремонта. После шлифовки производится очистка от остатков.

Этап 3: Натирочный состав и шпатлевка

После шлифовки область вокруг царапины будет выглядеть тусклой. Втирание прозрачного покрытия безопаснее, а протирочный состав восстанавливает утраченный блеск. Для устранения незначительных царапин на автомобиле достаточно полировочной пасты. Однако более глубокие царапины требуют шлифовки блоком, чтобы выровнять поверхность.

Шаг 4: Грунтовка

Этот шаг необходим только для более глубоких царапин. В зависимости от серьезности царапины может потребоваться новый слой грунтовки.

После нанесения грунтовки производится ее шлифовка и подготовка автомобиля к покраске. Поврежденная панель шлифуется, очищается и маскируется. Наносится герметик и наносится цветное покрытие, после чего наносится высококачественный прозрачный слой.

 Шаг 5. Полировка

Полировка — один из последних этапов. Для достижения наилучших результатов используйте полироль двойного действия и салфетку из микрофибры.

что это такое, какие бывают антифризы, можно ли разводить ОЖ

Антифриз, он же «Тосол», он же охлаждающая жидкость (ОЖ) — есть рабочая жидкость системы охлаждения двигателя, которая переносит тепловую энергию от мотора (тем самым обеспечивая его охлаждение) к радиатору, где происходит ее передача окружающей среде. От того насколько эффективно будет выполнять свою задачу ОЖ, зависит тепловой режим ДВС, а также нагрузка на элементы системы охлаждения (помпа, вентиляторы, термостат и т.д.).    

Большинство используемых в системах охлаждения автомобильных ДВС антифризов состоит из деминерализованной (очищенной от солей, примесей, загрязнений) воды, этиленгликоля / моноэтиленгликоля и функционального пакета присадок. Первые два компонента задают параметры теплоемкости и рабочего температурного диапазона ОЖ, а третий отвечает за защиту (противокоррозионную, антикавитационную и т.д.) всех элементов контура, по которому циркулирует охлаждающая жидкость. 

В каком виде продается антифриз?

Охлаждающая жидкость поступает в продажу либо полностью готовой к применению, либо в виде концентрата, требующего разведения водой. В последнем случае владелец автомобиля лично принимает участие в создании ОЖ. Для частного применения лучше использовать готовый антифриз, так как процесс его приготовления из концентрата потребует применения чистой посуды, средств точного дозирования (измерения объема) воды и контроля плотности готовой охлаждающей жидкости. Также процесс накладывает высокие требования к помещению, в котором проводится работа. Если разводить антифриз на открытом воздухе, то в него может попасть пыль, что недопустимо.  

В каких случаях в антифриз необходимо добавлять воду?

В процессе эксплуатации автомобиля уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке может падать. Происходит это по двум причинам. Первая – система не имеет течей, а постепенная убыль ОЖ является следствием испарения воды через предохранительный клапан крышки расширительного бачка. При этом этиленгликоль и присадки остаются в охлаждающей жидкости практически в прежних количествах. При уменьшении общего объема антифриза это приводит к росту концентрации этиленгликоля и присадок. Что из этого следует? А то, что для доведения уровня антифриза до нормы нужно добавить только воду. Никаких изменений ключевых свойств и качеств (температура замерзания / закипания, защита от коррозии, кавитации, вспенивания и т.д.), не произойдет.

А если вместо воды добавить готовый антифриз? В этом случае произойдет повышение концентрации в ОЖ этиленгликоля, что станет причиной нарушения строго выверенного баланса компонентов в растворе и повышения температуры замерзания жидкости. Для справки: температура замерзания этиленгликоля составляет минус 12,9˚С. Вода начинает кристаллизоваться при 0˚С. При этом их раствор, в зависимости от процентного содержания в нем первого и второго компонента, сохраняет текучесть в диапазоне от 0 до минус 68˚С.

Но это еще не все. С ростом концентрации этиленгликоля в растворе снижается теплоемкость ОЖ. То есть она будет хуже переносить тепловую энергию. А это может привести к перегреву мотора, работающего в предельных режимах (нагрузка и температура окружающей среды), а также негативно отразиться на ресурсе агрегатов системы охлаждения, в частности, вентиляторов, которые будут длительное время вращаться на максимальных оборотах.  

Идем дальше. При добавлении готового антифриза вместо воды мы нарушаем заданную концентрацию присадок в ОЖ. Это может стать причиной активизации коррозионных процессов (а не их купированию), а также негативно отразиться на резинотехнических изделиях – шлангах, патрубках, сальнике помпы, что приведет к преждевременному выходу ее из строя.

Вторая причина падения уровня антифриза – наличие в системе течей. В этом случае доливка воды позволит сохранить работоспособность системы охлаждения. Машина сможет своим ходом дойти до сервисного центра, где будет выполнен ее ремонт. Главное, чтобы температура окружающего воздуха была положительной. В противном случае, если мотор заглохнет, то ОЖ замерзнет в системе и велика вероятность повреждения радиаторов и блока цилиндров ДВС. Следовательно, если аварийная ситуация возникла зимой, то лучше  доливать в систему готовый антифриз.     

Какую воду можно добавлять в антифриз? 

Добавлять в антифриз можно исключительно деминерализованную, очищенную от солей и примесей воду. Брать ее из рек, водоемов, колодцев, родников и водопровода не рекомендуется.  

Где брать дистиллированную воду?

Проблем с приобретением дистиллированной (деминерализованной) воды нет. Она практически всегда представлена в ассортименте сетевых АЗС, автомагазинов, гипермаркетов (в отделах «Авто») и иных торговых площадок. Купить  дистиллированную воду можно на станциях технического обслуживания легковых автомобилей, коммерческой, специальной или сельскохозяйственной техники. Главное, чтобы качество очистки и деминерализации воды соответствовало требованиям, которые предъявляются производителем ОЖ.

Как проверить качество дистиллированной воды?

Ответ прост – без применения специального лабораторного оборудования сделать это невозможно. Советы – оценить наличие осадка (накипи) после выпаривания воды или измерить ее электропроводность – в дорожных условиях также неприемлемы. Где и в чем кипятить? Где брать мультиметр? Какие показания он должен отображать? Словом, не стоит забивать голову решением подобных задач. Поступите проще – купите дистиллированную воду там, где шансы «нарваться» на некачественный товар минимальны. В идеале это крупные автомагазины, брендовые автозаправочные станции, гипермаркеты. Их поставщиками являются крупные химические заводы, которые могут производить и ритмично отгружать большие объемы продукции по минимальной цене. Для справки: на таких предприятиях используется высокопроизводительная технология деминерализации воды – обратный осмос. Удаление загрязнений и примесей осуществляется посредством пропускания воды через молекулярный фильтр.        

Как действовать в форс-мажорных обстоятельствах?

Теперь рассмотрим ситуацию, когда критическое падение уровня охлаждающей жидкости произошло вдали от цивилизации, и приобрести дистиллированную воду попросту негде. В этом случае действуем следующим образом. Воду из любого доступного источника – ручья, озера и т.д., процеживаем (лучше многократно) через ткань и / или бумажные салфетки. В крайнем случае, сгодится и туалетная бумага. Из любой пластиковой бутылки можно сделать воронку (верхняя часть), куда укладывается имеющийся фильтровальный материал и емкость, куда будет сливаться очищенная жидкость. Если есть металлическая посуда, то удалив из воды механические загрязнения, ее можно дополнительно прокипятить, остудить и вновь профильтровать. Это позволит удалить часть солей, которые осядут на дно емкости в виде накипи (осадка). Важно: добравшись до дома, необходимо заменить антифриз новым!   

Подводим итоги

Из сказанного выше делаем следующие выводы.

— Если уровень охлаждающей жидкости снизился вследствие штатного ее испарения через клапан крышки расширительного бачка, доливка дистиллированной воды не приводит к изменению первоначальных свойств и качеств антифриза. ОЖ сохранит: температуру замерзания / закипания, будет эффективно купировать коррозионные процессы, защищать резинотехнические изделия. Не изменится и срок ее службы.

— В случае долива готовой ОЖ происходит нарушение выверенной концентрации составляющих ее компонентов. Это изменит рабочий температурный диапазон антифриза, может спровоцировать коррозионные процессы, негативно отразится на резинотехнических изделиях и сальнике помпы.

— При доливке в систему охлаждения неподготовленной (не деминерализованной) воды необходимо при первой же возможности полностью заменить антифриз новым.

— Отправляясь в дальнюю дорогу, необходимо иметь с собой минимальный запас дистиллированной воды.

Антифриз – что это такое

Что такое антифриз

Ровный рокот исправного двигателя складывается из сотен детонаций рабочей смеси в цилиндрах автомобиля, то есть взрывов. Если не отводить лишнюю тепловую энергию от цилиндров – капитальный ремонт двигателя, хотя бы в формате замены прокладки головки блока цилиндров, гарантирован. Так что, вот эта вот серо-буро-малиновая жидкость, которая даже стёкла не омывает и то появляется, то исчезает в расширительном бачке, всё-таки нужна и даже очень.

Как и в случае со стеклоочистителем, в качестве отводящего тепло агента можно использовать воду, но с первыми заморозками, в обоих случаях, это чревато проблемами. У антифриза две основные задачи – обеспечить эффективность теплообмена и не замёрзнуть даже в суровый мороз. Давайте сразу оговоримся, вода в системе охлаждения автомобиля – это аварийный вариант, чтобы дотянуть до сервиса постоянное использование воды приводит к выходу из строя элементов системы. Итак, наилучшая практика — это использование рекомендованных производителем марок антифриза.

Стандартными элементами стандартного антифриза являются многоатомный спирт моноэтиленгликоль (МЭГ) и вода, в пропорции примерно 60/40. В этой пропорции жидкость не замерзает до –49 ^о С. Однако, МЭГ – штука агрессивная, поэтому для стабилизации соединения и снижения негативного влияния на элементы системы охлаждения, производители вводят в состав антифриза минеральные и органические присадки. Некоторые из них даже светятся в ультрафиолете, помогая находить утечки в системе, и именно присадки определяют эффективность действия охлаждающей жидкости.

Была мысль описать особенности различных видов антифризов, но вряд ли читателя заинтересует мини-лекция по химии и механике. Упомянем лишь, что бывают неорганические, органические, гибридные и лобридные (про разные типы антифризов можно почитать отдельно здесь). Для водителя главное — избегать поддельных и придерживаться рекомендаций производителя и сервисных инженеров. Не стоит без веской причины менять марки, и уж тем более смешивать антифризы. А вот держать в багажнике бутылочку штатной для вашей машины марки охлаждающей жидкости (плотно закрытой) очень даже полезно.

Итак, оставим сотрудникам химических концернов физико-химические процессы (точки кавитации, отложение солей и т.п.) и обратимся к практической стороне вопроса, а именно, что делать, если есть явные проблемы с системой охлаждения.

Симптомы неисправностей и методы «лечения»

Первое, что выдаёт нарушение циркуляции охлаждающей жидкости – это характерный запах испарений антифриза, при попадании на горячий двигатель. Второе – изменение цвета самой жидкости и появление рыжего налёта в расширительном бачке, а то и его деформация.

Вообще, не всегда приходится рассчитывать на лампочку «check engine» и критические значения температуры (стрелка в красной зоне), по опыту, запах тосола — это повод искать проблемное место.

Важно! Проводить любые манипуляции с системой охлаждения можно только на остывшем двигателе.

Дальше у нас возникает развилка – находимся мы в лоне цивилизации, или нам придётся как -то выходить из ситуации.

В городе всё просто. Мы либо доливаем антифриз из «аварийной» ёмкости и едем своим ходом на сервис, либо вызываем эвакуатор, особенно если начинаем «подкипать» даже после пополнения охлаждающей жидкости.

На бескрайних просторах нашей необъятной, приходится проявлять креативный подход. Приведу несколько примеров.

1. В полях закипела старушка «Нива». Непродолжительный консилиум выявил тот факт, что заклинило термостат, и охлаждающая жидкость не могла идти по «большому» кругу, то есть через радиатор. Путём несложных манипуляций, «доломали» термостат, оставив только корпус, вернули его «туловище» на штатное место и благополучно добрались до дома.
2. В дороге вышел из строя вентилятор радиатора. Дождались ночи (а они уже были прохладные), включили на полную печку в салоне и доехали – в адской жаре, но своим ходом.
3. Лопнул патрубок, идущий к радиатору. Обрезали его, натянули максимально и дотянули до «базы». Вообще, в машине полезно иметь хороший скотч, герметик для радиатора, хомуты, или хотя бы проволоку для закрепления мест сочленений трубопроводов и приборов.
4. «Умерла» помпа системы охлаждения. В этом случае, весь креатив заключался в поиске буксировщика или попутки до ближайшего магазина запасных частей.
5. Напомню, что все «шаманские пляски» вокруг системы охлаждения проводились на остывшем моторе. Заливать в систему приходилось иногда и воду из рек и колодцев, на относительно коротких расстояниях это лучше, чем ничего. После устранения причин нарушения циркуляции охлаждающей жидкости, нужно промыть систему и залить штатный антифриз.

Есть такая форма «утечки» антифриза, когда уже нет вариантов, кроме эвакуатора. Выглядит она как клубы пара и струйка «тосола» из выхлопной трубы. Это верная народная примета к непредвиденным тратам и пустым хлопотам по замене прокладки головки блока цилиндров.

Вот почему за уровнем, цветом и запахом охлаждающей жидкости в расширительном бачке, нужно следить с той же тщательностью, как и за уровнем масла в картере и подтёкам электролита аккумуляторной батареи. Не менее важно следить за работоспособностью других элементов системы охлаждения (датчики температуры, вентилятор, радиатор, водяной насос, термостат и т.д.), но об этом поговорим в другой раз.

Комментарии

Рекомендованные статьи

Антифриз | Определение, использование, типы и факты

• Развлечения и поп-культура
• География и путешествия
• Здоровье и медицина
• Образ жизни и социальные вопросы
• Литература
• Философия и религия
• Политика, право и правительство
• Наука
• Спорт и отдых
• Технология
• Изобразительное искусство
• Всемирная история

• Этот день в истории
• Викторины
• Подкасты
• Словарь
• Биографии
• Резюме
• Популярные вопросы
• Обзор недели
• Инфографика
• Демистификация
• Списки
• #WTFact
• Товарищи
• Галереи изображений
• Прожектор
• Форум
• Один хороший факт

• Развлечения и поп-культура
• География и путешествия
• Здоровье и медицина
• Образ жизни и социальные вопросы
• Литература
• Философия и религия
• Политика, право и правительство
• Наука
• Спорт и отдых
• Технология
• Изобразительное искусство
• Всемирная история

• Britannica объясняет
  В этих видеороликах Britannica объясняет различные темы и отвечает на часто задаваемые вопросы.
• Britannica Classics
  Посмотрите эти ретро-видео из архивов Encyclopedia Britannica.
• Demystified Videos
  В Demystified у Britannica есть все ответы на ваши животрепещущие вопросы.
• #WTFact Видео
  В #WTFact Britannica делится некоторыми из самых странных фактов, которые мы можем найти.
• На этот раз в истории
  В этих видеороликах узнайте, что произошло в этом месяце (или любом другом месяце!) в истории.

• Студенческий портал
  Britannica — лучший ресурс для учащихся по ключевым школьным предметам, таким как история, государственное управление, литература и т. д.
• Портал COVID-19
  Хотя этот глобальный кризис в области здравоохранения продолжает развиваться, может быть полезно обратиться к прошлым пандемиям, чтобы лучше понять, как реагировать сегодня.
• 100 женщин
  Britannica празднует столетие Девятнадцатой поправки, выделяя суфражисток и политиков, творящих историю.
• Спасение Земли
  Британника представляет список дел Земли на 21 век. Узнайте об основных экологических проблемах, стоящих перед нашей планетой, и о том, что с ними можно сделать!
• SpaceNext50
  Britannica представляет SpaceNext50. От полёта на Луну до управления космосом — мы исследуем широкий спектр тем, которые подпитывают наше любопытство к космосу!

Содержание

• Введение

Краткие факты

• Связанный контент

Викторины

• Викторина по словам о зимней погоде

Насколько важна антифризная охлаждающая жидкость?

Насколько важны охлаждающая жидкость и антифриз?

Посмотрите наше видео на YouTube об антифризе и охлаждающей жидкости!

Мы все знаем, что важно регулярно менять масло (даже если мы откладываем), и мы все знаем, что это невозможно управлять нашим автомобилем, не заправляя его регулярно бензином (мальчик, мы все хотим , ЧТО было неправдой?!). Но знаете ли вы, что антифриз/охлаждающая жидкость — еще одна очень важная жидкость для наших автомобилей? Убедиться, что в наших автомобилях есть антифриз / охлаждающая жидкость с надлежащей степенью защиты, жизненно важно для благополучия нашего автомобиля.

Что такое антифриз/охлаждающая жидкость?

Прежде чем мы углубимся в подробности об антифризе и охлаждающей жидкости, вы должны знать следующее: названия «антифриз» и «охлаждающая жидкость» взаимозаменяемы. Летом он более известен под названием «Охлаждающая жидкость», а зимой — под названием «Антифриз» из-за различных функций, которые они выполняют в разное время года.

Охлаждающая жидкость летом

Охлаждающая жидкость в летние месяцы помогает двигателю нашего автомобиля остыть; отсюда и название: Cool -муравей. Его основная задача состоит в том, чтобы убедиться, что наш Engine не закипит. . . Мы определенно не хотим, чтобы случилось , ЭТО !

В аварийной ситуации (когда у вас нет прямого доступа к охлаждающей жидкости) вы можете использовать обычную воду, временно в летние месяцы, чтобы охладить двигатель. Просто знайте, что в целом это может быть довольно плохой идеей. Вот почему:

1. Вода гораздо более подвержена кипению по сравнению с , чем охлаждающая жидкость. Это связано с тем, что температура кипения воды ниже, чем у охлаждающей жидкости; Это означает, что ваш автомобиль может нагреваться до более высоких температур с охлаждающей жидкостью, чем с обычной водой.

2. Вода может вызвать образование ржавчины внутри двигателя. Охлаждающая жидкость специально разработана для предотвращения образования ржавчины.

3. Что еще более важно: Вы обязательно Не забудьте долить охлаждающую жидкость в двигатель перед наступлением зимы. . . Продолжайте читать, чтобы узнать почему.

Охлаждающая жидкость зимой

Охлаждающая жидкость зимой помогает двигателю нашего автомобиля сохранять тепло при низких температурах. Вот почему мы обычно называем его антифризом. Возьми? Антифриз ? Он в основном защищает двигатель нашего автомобиля, следя за тем, чтобы он не замерзал. . . Чего мы ТАКЖЕ не хотим!

Если в летние месяцы вы заливаете в двигатель простую воду (знаете, когда торопитесь), то к вам подкрадываются холода. . . Вы действительно рискуете испортить свой автомобиль зимой. И вот почему:

1. Вода замерзает в вашем двигателе , так же как она замерзает на лобовом стекле.

2. При замерзании вода увеличивается в объеме.

3. Замерзшая вода в двигателе может вызвать трещины в блоке двигателя, радиаторе и радиаторах отопителя. Не хорошо!

Понимаете, что я имею в виду? Этот охлаждающий материал очень важен!

Что еще делает охлаждающая жидкость?

Это еще не все возможности охлаждающей жидкости!

1. Антикоррозийная охлаждающая жидкость . Это означает, что он не разрушит все металлы, с которыми соприкасается!

2. Антипенная охлаждающая жидкость.   Это предотвратит образование пены, которая обычно снижает эффективность нашей системы охлаждения.

3. Охлаждающая жидкость предотвращает образование отложений , что может снизить эффективность нашей системы охлаждения.

Теперь необходимо отметить, что пренебрежение охлаждающей жидкостью может привести к обратному . Другими словами, если мы не проверяем нашу охлаждающую жидкость регулярно и не промываем и не заменяем ее достаточно часто, будут образовываться отложения, которые испортят нашу систему охлаждения. Для наших автомобилей важно иметь здоровую охлаждающую жидкость с надлежащим уровнем защиты.

Различные типы охлаждающей жидкости

Теперь, когда мы знаем, что охлаждающая жидкость делает для защиты наших автомобилей, давайте поговорим о различных типах охлаждающей жидкости. Эта часть может быть довольно запутанной для тех, кто пытается купить охлаждающую жидкость в первый раз (даже для меня), поэтому я решил взять интервью у нашего сервисного консультанта Роба Флинта, чтобы узнать подробности обо всех типах охлаждающей жидкости. . Роб работает консультантом по обслуживанию здесь, в Graham Auto Repair, с 2016 года, и всякий раз, когда я провожу исследования для нашего блога, у него всегда есть масса информации, которой я могу поделиться со всеми вами!

Роб говорит мне, что существует три основных типа охлаждающих жидкостей: Технология неорганических кислот (IAT), Технология органических кислот (OAT) и Технология гибридных органических кислот (HOAT). Нам нет необходимости вдаваться в подробности разговоров о различных типах охлаждающих жидкостей (хотя, если вам интересно, Роб знает достаточно, чтобы я написал еще несколько блогов об этом! ха-ха).

А пока давайте просто поговорим об основах.

7 Основы О охлаждающей жидкости

1. Существует много разных цветов охлаждающих жидкостей: ярко-зеленый, темно-зеленый, оранжевый, ярко-красный, красный, синий и желтый.

2. Если вы сомневаетесь, обратитесь к руководству по эксплуатации , чтобы найти лучший тип охлаждающей жидкости для вашего автомобиля. Если вы потеряли руководство по эксплуатации (кто это делает?), позвоните нам по телефону 253-847-2221. Наши консультанты по обслуживанию будут рады помочь вам определить, какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для вашего автомобиля.

3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ СМЕШИВАТЬ охлаждающие жидкости вместе в радиаторе (ЕСЛИ ТОЛЬКО они специально не предназначены для смешивания с другими типами и не указаны на этикетке). Если вы не знаете, какой тип охлаждающей жидкости используется в вашем автомобиле, и вы смешиваете ее с другим типом, это может разрушить вашу систему охлаждения и в конечном итоге стоить вам очень больших денег! Смешивание их вместе может также свести на нет преимущества различных типов.

4. Обычно охлаждающая жидкость поставляется концентрированной ; это означает, что его нужно смешивать с водой — обычно в соотношении 50 на 50 (если не указано специально, что он уже предварительно смешан).

5. При смешивании охлаждающей жидкости с водой рекомендуется использовать дистиллированную воду, чтобы уменьшить вероятность коррозии.

6. Вы можете смешивать охлаждающую жидкость с большим/меньшим количеством воды в разное время года. Например: зимой вы можете использовать 70% охлаждающей жидкости и 30% воды; особенно при сильных морозах. Всегда читайте инструкции к охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что вы смешиваете ее в наилучшем соотношении.

7. Необходимо регулярно проверять и заменять охлаждающую жидкость. Охлаждающая жидкость является жизненно важной частью поддержания правильной работы наших автомобилей, поэтому так важно регулярно проверять ее. Когда вы обращаетесь в Graham Auto Repair для технического обслуживания или ремонта, мы всегда проводим бесплатную проверку состояния автомобиля. Проверка охлаждающей жидкости — это лишь часть нашей бесплатной проверки состояния автомобиля. Мы проверяем Ph, щелочной и кислотный уровни. Мы также проверяем температуру замерзания и кипения.   Мы рекомендуем выполнять обслуживание системы охлаждения каждые 30 000 миль; если условия не приводят к ухудшению состояния охлаждающей жидкости вашего автомобиля раньше.

Время заменить охлаждающую жидкость

Если вы сомневаетесь, как именно заменить охлаждающую жидкость/антифриз, не бойтесь! В Graham Auto Repair наши специалисты более чем счастливы предоставить вам эту услугу.

BS180 Герметик прокладка 180г ВЕСТО — BS180 ГП-180

Распечатать

Главная   Масло, автохимия, жидкости

522

1

Код для заказа: 059002

Добавить фото

Дадим оптовые цены предпринимателям и автопаркам ?

Наличные при получении VISA, MasterCard, МИР Долями Оплата через банк

Производитель: NO NAME Получить информацию о товаре или оформить заказ вы можете по телефону 8 800 6006 966.

Есть в наличии

Самовывоз

Уточняем

Доставка

Уточняем

Доступно для заказа — больше 10 шт.

Данные обновлены: 09.05.2023 в 23:30

• Все характеристики
• 4 отзыва
• Вопрос-ответ
• Описание
• Аналоги
• Новости о товаре

Характеристики

Сообщить о неточности
в описании товара

059002

BS180, ГП-180

NO NAME

0. 05

0.03

0.15

0.165

3214101009

Описание

Герметик-прокладка ГП-180

Автомобильный силиконовый герметик на нейтральной основе (без запаха), серого цвета, предназначенный для ремонта или замены почти всех встречающихся в автомобиле прокладок и применения при температурах до 200°С.
Обладает высокой стойкостью к маслу, антифризу и воде, высокой адгезией к стеклу, пластику, металлу, резине.
Используется вместо картонных, пробочных, резиновых прокладок, в разъемных или резьбовых соединениях.

Отзывы о товаре

Вопрос-ответ

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Чтобы задать вопрос, необоходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы добавить отзыв, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Чтобы подписаться на товар, необходимо
авторизоваться/зарегистрироваться
на сайте

Автогерметик-прокладка силиконовый КЗСК Казань оптом, 180г и 60 гр, MaxSil Казанский силикон

Каталог автогерметиков

Герметик-прокладка КЗСК (Казанский завод)

Назначение: Автогерметик-прокладка (формирователи прокладок для ремонтного применения)-автомобильный силиконовый герметик нейтрального типа, представляет собой пастообразную массу от белого, бежевого до светло-серого и темно-серого цвета. Предназначен для устранения течи воды, антифриза и масла в разъемных соединениях взамен картонных, пробковых и резиновых прокладок, а также для герметизации неплотностей.
Характеристики:

• Обладает способностью вулканизоваться на воздухе при комнатной температуре и контакте с влагой воздуха, переходя из пастообразного в резиноподобное состояние;
• Легко принимает любую форму, после застывания сохраняет прочность и эластичность;
• Не подвержен растрескиванию, сжатию и вытеканию в ходе температурных циклов;
• Обеспечивает плотную водонепроницаемую изоляцию;
• Не обладает токсическими свойствами;
• Температурный диапазон эксплуатации от -50 до +200 °С
• Выпускается в тюбиках по 60гр. и 180гр.
• Гарантийный срок хранения: 12 месяцев со дня изготовления

Применение: Удалить фрагменты старой прокладки и обезжирить поверхность. Снять колпачок и проткнуть фольгу. Нанести герметик по периметру на всю сопрягаемую поверхность, формируя слой толщиной не более 2-3 мм (не забудьте оставить отверстия под крепежные болты и нанести герметик так, чтобы после сборки его излишки не попали внутрь). Через 20-30 мин. собрать узел. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа (при толщине слоя более 1 мм выдержку увеличить). максимальная прочность достигается через 72 часа. После применения тубу плотно закрыть.

Герметик-прокладка Казанский силикон

Назначение: Силиконовый автогерметик-прокладка на нейтральной основе (без запаха), от белого до светло-серого цвета, предназначенный для ремонта или замены почти всех встречающихся в автомобиле прокладок и применения при температурах до 200 °С. Обладает высокой стойкостью к маслу, антифризу и воде, высокой адгезией стеклу,пластику, металлу, резине. Используется вместо картонных, пробочных, резиновых прокладок, в разъемных или резьбовых соединениях
Характеристики:

• Обладает способностью вулканизоваться на воздухе при комнатной температуре и контакте с влагой воздуха, переходя из пастообразного в резиноподобное состояние;
• Легко принимает любую форму, после застывания сохраняет прочность и эластичность;
• Не подвержен растрескиванию, сжатию и вытеканию в ходе температурных циклов;
• Обеспечивает плотную водонепроницаемую изоляцию;
• Не обладает токсичностью
• Температурный диапазон эксплуатации от -50 до +200 °С
• Выпускается в тюбиках по 60гр. и 180гр.
• Гарантийный срок хранения: 24 месяца со дня изготовления

Применение: Снять колпачок и проткнуть фольгу. Нанести герметик по периметру на всю соприкасаемую поверхность, формируя слой толщиной не более 2-3 мм. Через 20-30 мин. Собрать узел. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа(при толщине слоя более 1 мм выдержку увеличить).Максимальная прочность достигается через 72 часа. После применения тубу плотно закрыть.

Герметик-прокладка BSI (ВЕСТО )

Назначение: Силиконовый автогерметик-прокладка представляет собой материал пастообразной консистенции, обладающий способностью вулканизоваться на воздухе, переходя из пастообразного в резиноподобное состояние.Применяется при замене резиновых, паронитовых и картонных прокладок в автомобильных двигателях, для устранения неплотностей и утечек в масляной и бензоситемах, выхлопных трубопроводах и глушителях (с применением асбестовой ленты или других термостойких материалов)
Характеристики:

• Цвет герметика: белый, красный, серый, черный
• Полное отвержение через 72 часа
• Не горюч и не токсичен.
• Температурный диапазон нанесения от -30 до 50°С
• Температурный диапазон эксплуатации от -50 до +300 °С
• Выпускается в тюбиках по 60гр. и 180гр.
• Гарантийный срок хранения: 12 месяцев со дня изготовления

Применение: Удалить фрагменты старой прокладки и обезжирить поверхность. Снять колпачок и проткнуть фольгу. Нанести герметик по периметру на всю сопрягаемую поверхность, формируя слой толщиной не более 2-3 мм (не забудьте оставить отверстия под крепежные болты и нанести герметик так, чтобы после сборки его излишки не попали внутрь). Через 20-30 мин. собрать узел. Эксплуатацию можно начинать через 4 часа (при толщине слоя более 1 мм выдержку увеличить). максимальная прочность достигается через 72 часа. После применения тубу плотно закрыть.

Линейка герметиков Maxsil

MaxSil SA 1011

ТУ 2513-045-05766764-01

MaxSil SN 1011

ТУ 2384-031-05666764-96

MaxSil SA 1111

ТУ 2513-075-05766764-2006

MaxSil SA 1211

ТУ 2513-075-05766764-2006

MaxSil SA 1311

ТУ 2513-075-05766764-2006

С кем мы работаем:

Заводы и предприятия производств

Организации и службы снабжения

Автосервися и автомастерские

Торговые сети и магазины

Оптовые торговые компании

Оборонные предприятия

Нам доверяют:

Точный расчет оптовой цены под Ваш объем в течение 10 минут:

Герметик КЗСК

объем и количество (шт):

60 гр.

— +

180 гр.

— +

Герметик Казанский силикон

объем и количество (шт):

60 гр.

— +

180 гр.

— +

Герметик BSI (Весто)

объем и количество (шт):

60 гр.

— +

180 гр.

— +

MaxSil SA 1011 (красный) 70гр.

количество (шт):

MaxSil SN 1011 (белый) 65гр.

количество (шт):

MaxSil SA 1111 (белый) 45гр.

количество (шт):

MaxSil SA 1211 (черный) 45гр.

количество (шт):

MaxSil SA 1311 (прозрачный) 40гр.

количество (шт):

Даю согласие на обработку персональных данных, принимаю Пользовательское соглашение и Политику конфиденциальности

Адрес:420073, Республика Татарстан, г.Казань, ул. А.Кутуя, д. 181, оф. 404

Телефон: +7(843) 212-20-38

Показать телефон

E-mail: opt@avtogermetik-prokladka. ru

Построить маршрут

2015-2023. Копирование информации с сайта запрещено правообладателем — ООО «АЛЬЯНСАВТО». Пользуясь сайтом, Вы принимаете Пользовательское соглашение и Политику конфиденциальности. Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 п.2 ГК РФ.

Permatex® PermaShield® топливостойкая прокладка и герметик для фланцев, 2 унции – Permatex

[фибопоиск]

США Артикул №: 85420

Канада Артикул №: 85420

Артикул 0b53b208f57b Категории Advance Auto Parts, Amazon, Герметики для прокладок, Прокладки, Oreilly Теги 85420, мосты в сборе, герметик для фланцев, заправка прокладок, гибридный герметик, гидравлические детали, пермашилд, специальный герметик

Купить онлайн

Технические характеристики

Техническая документация

Инструкции

Технические характеристики

Техническая документация

Инструкции

Описание продукта

Permatex PermaShield Топливостойкая прокладка и герметик для фланцев специально разработаны для обеспечения превосходной стойкости к жидкости. Этот герметик на основе полиэфир-уретана выдерживает экстремальные перепады температур, не затвердевая. Его не схватывающийся, не затвердевающий характер остается липким даже при резких изменениях температуры, что позволяет производить повторную сборку и разборку деталей. PermaShield® подходит как для изготовления прокладок, так и для повязки, герметизирует неровности поверхности между металлическими деталями и идеально подходит для высокопроизводительных применений.

Особенности

1Устойчив к бензину и другим автомобильным жидкостям

2Сохраняет гибкость даже при высоких температурах и выдерживает резкие перепады температур

3Позволяет многократно разбирать и собирать металл по металлу

4Закрывает дефекты поверхности между металлическими деталями и идеально подходит для высокопроизводительных применений

5Для использования в качестве прокладки или повязки

Предлагаемые приложения

Оси в сборе, гидравлические детали, крышки дифференциалов, масляные поддоны (литые), водяные насосы, крышки/кронштейны подшипников, коробки передач, крышки гидравлического оборудования, прокладки впускного коллектора и прокладки клапанных крышек.

Сопутствующие товары

Permatex® Клей для пластиковых эмблем и отделки, 2 унции

Permatex® Ultra Copper RTV 3,5 унции

Permatex® Ultra Blue RTV 81724 3 унции

Безопасный скребок Permatex®

Стиральный порошок Fast Orange® Grease X

Перчатки для механиков Permatex®, 1 пара

Учебный портал

Хотите поднять свое обучение на новый уровень? Зарегистрируйтесь на бесплатном портале онлайн-обучения Permatex, чтобы получить доступ к обучающим семинарам в режиме реального времени, курсам, аккредитованным ASE, обучающим видеороликам и многому другому.

Для профессионалов. Профессионалы.

Зарегистрируйтесь сегодня

НИКОГДА НЕ ПРОПУСТИТЕ НОВЫЕ ПРОДУКТЫ, СОВЕТЫ И ДРУГОЕ

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, чтобы заполнить эту форму.

Имя *

Фамилия *

Эл. ep BoysProntoTruckProVipar Heavy DutyБез принадлежности – я просто люблю машины

Ищите нас в соцсетях:

Facebook-площадь Twitter-площадь Инстаграм YouTube Линкедин

Продукты

• Клеи и герметики
• Очистители и обезжириватели
• Прокладка
• Уход за руками
• Смазочные материалы
• Специализированное обслуживание и ремонт
• Резьбовые соединения

Что нового

• Новости и события
• Пресс-релизы
• Автоспорт

Вот как

• Часто задаваемые вопросы
• Видеотека
• Литература по продуктам

© 2023 Перматекс. Все права защищены.

• Условия эксплуатации.
• Условия.
• Политика конфиденциальности.

Фильтр

Поиск по магазину

Выберите категориюAdvance Auto PartsOreilly’s

5 mi10 mi25 mi50 mi100 mi500 mi

Walmart

Адрес

Узнать мою позицию Сбросить все фильтры Показать все магазины

Найти магазин

Активный фильтр:

9000 2 Искать в этом районе

Купить онлайн

RTV — Силиконовый клей-герметик для моментальной прокладки Противозадирная технология

100% RTV Silicone — это многоцелевой однокомпонентный клей-герметик, который быстро прилипает к большинству поверхностей. Он отверждается в течение 24 часов, образуя прочную эластичную силиконовую резину, подходящую для сотен применений.

100% RTV силикон  может использоваться для герметизации, герметизации, склеивания, изоляции, уплотнения, герметизации и покрытия. Этот гибкий материал устойчив к усадке, растрескиванию, атмосферным воздействиям, озону, химическим веществам, влаге, вибрации и экстремальным температурам в диапазоне от -85º до +450ºF (от -65º до +232ºC), высокотемпературному красному до 500ºF (260ºC) при постоянном и 600ºF прерывистом воздействии. . Формула с низким содержанием летучих компонентов рекомендуется для многих автомобильных применений.

Силикон AST-RTV одобрен UL и NSF. Соответствует рег. FDA. № 21 CFR 177.2600 и спецификации MIL-A-46106. Эквивалент характеристик Dow Corning 732 и 736, GM, Ford и Chrysler.

AST-RTV Силикон  отлично подходит для замены нестандартных прокладок и уплотнений для всех типов двигателей, трансмиссий, корпусов редукторов, насосов, электроинструментов, машин и т. д. Это лучше, чем обычные прокладки, поскольку заполняет неровности поверхности.

В качестве герметика и герметика , используйте силикон AST-RTV для герметизации каналов отопления и вентиляции. Он герметизирует трещины и зазоры вокруг окон, вентиляционных отверстий, дверей, механизмов, кабин грузовиков и прицепов, светильников, светильников, стен, ванн, раковин и т. д. Его можно использовать для гидроизоляции электрических соединений и коробок. Он не пропускает воду из отсеков в оборудовании, а также из отверстий, где провода или линии охлаждения проходят сквозь стены.

В качестве эластичного клея силикон AST-RTV является универсальным и легко склеивает разнородные материалы. Обеспечивает отличную адгезию к чистому металлу, стеклу, большинству пород дерева, керамике, фарфору, окрашенным и многим пластиковым поверхностям. Прикрепите таблички и знаки к оборудованию, стенам, дверям, окнам (внутри или снаружи). АСТ-РТВ Силиконовые склеивающие прокладки в отопительных и холодильных установках.

В качестве специального герметика t AST-RTV Silicone может использоваться для герметизации или покрытия компонентов, подвергающихся воздействию влаги, вибрации, ударов, некоторых видов топлива, масел, растворителей, химикатов и коррозионно-активных веществ в течение длительного периода времени. Этот продукт можно использовать в качестве формируемой на месте прокладки, где неправильные формы и суровые условия не позволяют использовать обычные уплотнения. Он также эффективен для ремонта электрической изоляции, герметизации изоляторов и входных отверстий трансформаторов.

Особенности и преимущества:

• Превосходные герметизирующие, склеивающие и герметизирующие свойства
• Проще в использовании, чем другие методы уплотнения
• Стойкость к химическим веществам, экстремальным температурам, атмосферным воздействиям, вибрации, влаге и озону
• Не провисает, не скатывается и не дает усадку
• Применяется в сотнях областей применения в качестве специального герметика и гибкого клея
• Отличные непроводящие характеристики
• Соответствует требованиям FDA. 21 CFR 177.2600
• Соответствует MIL-A-46106
• AST-RTV Силикон в картриджах 10,3 соответствует стандарту NSF 51
• Соответствует федеральным спецификациям TT-S-00230C и TT-S001543A (COM-NBS) и ASTM C 920
• Зарегистрировано UL

Области применения: Высокотемпературное уплотнение, водостойкий герметик, мгновенное уплотнение прокладок и изоляция.