Аппаратная замена масла в вариаторе с заменой фильтра Honda HR-V в Санкт-Петербурге. Услуги СТО Motul Garage

Где можно заказать услугу аппаратная замена масла в вариаторе с заменой фильтра для Honda HR-V в Санкт-Петербурге

Услуга предоставляется в 3 СТО

1. СТО на Мебельной

Проложить маршрут в Яндекс Картах Проложить маршрут в Google Картах

2. СТО на Седова

Проложить маршрут в Яндекс Картах Проложить маршрут в Google Картах

3. СТО на Гагарина

Проложить маршрут в Яндекс Картах Проложить маршрут в Google Картах

Записаться
на обслуживание

Полная аппаратная замена масла

Оборудование MotulEVO, позволяет заменить масло в АКПП методом замещения. Старое масло вытесняется новым с контролем температуры и давления, что позволяет заменить его полностью и в поддоне и в гидротрансформаторе.

Профессионализм

Мы регулярно повышаем профессиональный уровень наших сотрудников проводя обучения что в сочетании с ежедневно накапливаемым опытом, позволяет избегать ошибок при выполнении работ нашим сервисом и даёт результат наивысшего качества

Специализация

Являясь официальным сервисом от MOTUL, мы знаем все о продукции, о специфике их применимости и технологиях замены жидкостей для каждого автомобиля. Специализируемся на предоставлении именно этих услуг.

Фирменные переходники

Специальные инструменты и переходники фирмы SPIN предназначенные для подключения к любым АКПП позволяющие производить замену масла на профессиональном уровне, на всех марках автомобилей и в любых типах трансмиссий.

Аппаратная замена масла в вариаторе с заменой фильтра

10 причин обратиться

Всё честно

стоимость до ТО и стоимость после проведенных работ не меняется

Всесторонний сервис

замена всех технических жидкостей во всех системах автомобиля или мотоцикла

Экономия Вашего времени

экспресс замена масла без очередей, запись онлайн или по телефону

Гарантия качества

поставка исключительно оригинальных запчастей.

Без волокиты

все масла и жидкости и расходики в наличии, не надо ждать. Заказ запасных частей в день обращения

Качество работ

Ваше транспортное средство обслуживают сертифицированные профессионалы, соблюдая технические регламенты

Прозрачность

по желанию клиента обслуживание с личным присутствием в технической зоне, либо фотоотчет о работе

Приятное времяпровождение

уютная клиентская зона с бесплатным Wi-Fi, бесплатным чаем и кофе.

Ценные советы

не только работы, но и бесплатные консультации по дальнейшей эксплуатации ТС

Защита от хищений

Ваш автомобиль и содержимое салона в сохранности на закрытой и охраняемой территории

Наши гарантии

Документальная гарантия на выполняемые работы

Полное удаление отработанной технической жидкости и очистка от отложений

Отсутствие повреждений электроники и механики авто при обслуживании

Оригинальное происхождение расходников и подлинность масел

Совместимость применяемых масел и жидкостей с вашей моделью

Корректность сборки с учетом требований регламентов производителей

Безопасная затяжка резьбы с предписанным усилием

Герметичность размыкаемых/замыкаемых соединений

Инструментальный контроль уровня жидкости после замены в соответствии с регламентом производителя авто

Способы оплаты в сети СТО MOTUL-GARAGE

Банковская карта

Наличные

Плати QR со смартфона

Рассрочка

Безналичный расчет

Последние работы наших СТО

20. 04.2023

СТО на Мебельной

Регулировка Развал-Схождения VW Tiguan

14.04.2023

СТО на Гагарина

Чистка топливного бака Great Wall Hover H5

13.04.2023

СТО на Гагарина

Чип тюнинг и удаление катализатора Chevrolet Cruze

С этой услугой для Honda HR-V в Санкт-Петербурге также заказывают

Срок работы:
0,3 часа

Гарантия:
1 мес

от 500 р.

Заказать

Консультация

Срок работы:
0,3 часа

Гарантия:
1 мес

от 500 р.

Заказать

Консультация

Срок работы:
1 час

Гарантия:
1 мес

от 1600 р.

Заказать

Консультация

Срок работы:
0,4 часа

Гарантия:
1 мес

от 640 р.

Заказать

Консультация

Срок работы:
0,5 часа

Гарантия:
1 мес

от 800 р.

Заказать

Консультация

Похожие услуги для аппаратная замена масла в вариаторе с заменой фильтра Honda HR-V в Санкт-Петербурге

Рекомендуем

Срок работы:
0,85 часа

Гарантия:
1 мес

от 700 р.

1400 р.

Заказать

Консультация

Срок работы:
0,625 часа

Гарантия:
1 мес

от 500 р.

1000 р.

Заказать

Консультация

Срок работы:
0,5 часа

Гарантия:
1 мес

от 800 р.

Заказать

Консультация

Срок работы:
0,5 часа

Гарантия:
1 мес

от 800 р.

Заказать

Консультация

Лучшее предложение

Срок работы:
2 часа

Гарантия:
24 мес

от 3200 р.

Заказать

Консультация

Популярные услуги для Honda HR-V в сети Motul Garage

Акция

Хит

Срок работы:
2,5 часа

Гарантия:
24 мес

от 2963 р.

3950 р.

Заказать

Консультация

Срок работы:
1,5 часа

Гарантия:
1 мес

от 1800 р.

2400 р.

Заказать

Консультация

Срок работы:
0,625 часа

Гарантия:
1 мес

от 750 р.

1000 р.

Заказать

Консультация

Акция

Хит

Срок работы:
0,5 часа

Гарантия:
1 мес

от 500 р.

1000 р.

Заказать

Консультация

Акция

Хит

Срок работы:
2 часа

Гарантия:
1 мес

от 2400 р.

3200 р.

Заказать

Консультация

Самостоятельная замена масла в вариаторе Honda: инструкция с фотографиями

6. апреля 2017  в Статьи про обслуживание  помечено cvt / CVTF / HMMF / Honda / вариатор / замена / инструкция / информация / масло / обслуживание / рекомендации / фотографии

Для того, чтобы поменять спецжидкость в вариаторе Honda, Вам потребуется автомобиль Honda с вариатором требующим замены жидкости, сама спецжидкость (HMMF или CVTF) в количестве 4+ литра (HMMF может хватить и ровно одной банки, так как японцы предусмотрительно заливают в железную канистру примерно 4,2 литра), два фильтра вариатора, инструмент, подъемник (или яма) руки, и голова.

Мастер предусмотрительно подготовил две канистры HMMF, поскольку иногда 4,2 литра японской жидкости не хватает для полного заполнения системы, и приходится использовать 200-300 граммов из другой банки.

Автомобиль, в котором будет меняться жидкость, устанавливается на подъемнике. В целом, можно делать те же процедуры и на яме, но на подъемнике намного удобнее.

Из поддона вариатора сливается старая спецжидкость. Стоит заметить, что этот способ замены жидкости актуален для вариаторов первого и второго поколений, устанавливаемых на автомобилях Honda Civic EK, EU-ES, Capa, Logo, HR-V, и других вариаторных аппаратах, кроме Fit и ему подобных. На Fit отсутствует поддон, поэтому процесс замены спецжидкости полностью идентичен с обслуживанием АКПП автоматического типа. Для все остальных вариаторов способ замены подходит, и отличается только небольшими нюансами.

Сняв поддон, мы получаем доступ к большому фильтру вариатора. В вариаторах второго поколения (а с таким мы и имеем дело) устанавливался фильтр в пластиковом корпусе. У первого поколения фильтр был железный. Принципиальной разницы между ними нет, хотя они и не взаимозаменяемы. У них общее назначение и общее местоположение.

Поддон вариатора второго поколения отличается от первого поколения отсуствием бумажного фильтра тонкой очистки. У первого поколения в поддоне монтировался небольшой круглый фильтр, который требовал замены одновременно с жидкостью. На вариаторах второго типа фильтр тонкой очистки был перенесн в район радиатора, и стал выносным.

Обратите внимание, что желтая полоса по периметру поддона, — это аккуратно снятая картонная прокладка поддона вариатора, которая может стоять там почти вечно, пока не порвется, при условии, что мастер будет снимать ее без лишнего энтузиазма.

Сняв большой пластиковый фильтр, мы получаем доступ к блоку управления вариатора. В данном случае он очень даже в чистом состоянии.

После этой операции следует при помощи мерной емкости померить объем слитой жидкости. Объем необходимой для замены свежей жидкости будет примерно таким же.

Для сохранения чистоты узла мастер предпочитает обработать поверхность блока управления карбочистом. Это безопасная операция, поскольку блок не содержит резиновых уплотнений, которые может повредить очиститель карбюратора, при этом грязь и частицы выработки отлично вымываются из узких мест.

Поддон также проходит процедуру очистки карбочистом, становясь после нее гладким и шелковистым.

Малый (проточный) фильтр тонкой очистки на вариаторах второго поколения расположили в районе системы охлаждения. Это грамотное решение, поскольку его замена предписана с каждой заменой жидкости, и намного удобнее отцепить фильтр от магистрали охлаждения жидкости, чем отвинчивать поддон.

Вариаторам первого поколения для замены фильтра тонкой очистки требовалось работать именно в поддоне. В остальном принцип работы схемы абсолютно тот же.

Новый фильтр устанавливается на место старого.

Обратная сборка осуществляется по принципу установки нового на место старого. Хотелось бы обратить внимание на то, что обязательно потребуется переставить магниты со старого фильтра на новый в вариаторе первого поколения с металлическим фильтром. При работе с пластиковым фильтром действия не потребуются, поскольку магниты крепятся к поддону.

Финальный аккорд всего мероприятия — заливка новой HMMF (или CVTF, — без разницы).

В нашем случае на весь процесс ушло около 30 минут, 4,2 литров HMMF, 0,5 баллона очистителя карбюратора, и два фильтра. Клиенту все обошлось примерно в $200.

Для всех дочитавших до конца, — рекомендуем посмотреть состояние фильтров после 40 000 пробега. Их препарирование было произведено в рамках отдельной статьи.

Хондаводам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Замена моторного масла и масляного фильтра | HR-V 2023

Вы должны регулярно менять моторное масло и масляный фильтр, чтобы поддерживать смазку двигателя. Двигатель может быть поврежден, если их не менять регулярно.

Замените масло и фильтр в соответствии с сообщением о техническом обслуживании в информационном интерфейсе водителя.

1. Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, затем выключите двигатель.
2. Откройте капот и снимите крышку заливной горловины двигателя.
3. Удалите винты с крестообразным шлицем и винты со шлицем, повернув ходовую часть на 90° против часовой стрелки, и снимите нижнюю крышку.

4. Снимите сливной болт и шайбу с нижней части двигателя и слейте масло в подходящую емкость.

5. Снимите масляный фильтр и утилизируйте оставшееся масло.
6. Убедитесь, что прокладка фильтра не прилипла к контактной поверхности двигателя.
   • Если он застрял, его необходимо отсоединить.
7. Сотрите грязь и пыль, прилипшие к контактной поверхности блока цилиндров, и установите новый масляный фильтр.
   • Нанесите тонкий слой нового моторного масла на прокладку фильтра.
8. Наденьте новую шайбу на сливной болт, затем установите сливной болт на место.
   • Момент затяжки:
     30 lbf∙ft (40 Н∙м, 4,0 кгс∙м)
9. Залейте в двигатель рекомендуемое моторное масло.
   • Емкость для замены моторного масла (включая фильтр):
     4,4 кварты США (4,2 л)
10. Плотно установите на место крышку заливной горловины двигателя и запустите двигатель.
11. Запустите двигатель на несколько минут, а затем убедитесь в отсутствии утечек через сливной болт или масляный фильтр.
12. Остановите двигатель, подождите три минуты, а затем проверьте уровень масла по щупу.
    • При необходимости долейте моторное масло.

Деталь

УВЕДОМЛЕНИЕ
Вы можете нанести ущерб окружающей среде, если не утилизируете масло надлежащим образом. Если вы меняете масло самостоятельно, утилизируйте отработанное масло надлежащим образом. Поместите масло в герметичный контейнер и отнесите его в центр утилизации. Не выбрасывайте масло в мусорное ведро или на землю.

Для замены масляного фильтра вам понадобится специальный ключ. Вы можете купить этот ключ у дилера.

При установке нового масляного фильтра следуйте инструкциям, прилагаемым к масляному фильтру.

Установите на место крышку заливной горловины двигателя.

Лада Ларгус тип кузова — какие выпускаются в Тольятти и Нижнем Новгороде

Информация

26.07.202103.12.2022 — от Andrey Ku — Комментировать

Содержание записи

• Лада Ларгус тип кузова фургон
• 7-местный кузов Лада Ларгус универсал
• Кузов Лада Ларгус Кросс (5 и 7 мест)
• Какие еще типы кузова есть у Лада Ларгус?

Лада Ларгус — это отечественный автомобиль, который выпускается на заводе АвтоВАЗ с 2012 года в трех типах кузова — Универсал, Cross и Фургон. Но наверняка Вы не знаете, что в Нижнем Новгороде есть дочернее предприятие АвтоВАЗ, которое занимается радикальной переделкой Ларгусов — пилит им крыши, наращивает задний свес, ставит «холодильники» и еще много чего. Обо всем этом мы расскажем в нашей статье. Но обо всем по порядку.

Изначально Лада Ларгус выпускался только в кузове универсал. Это связано с тем, что Ларгус по своей сути является копией французского универсала DACIA Logan MCV, но адаптированного под российский рынок. В начале своего старта продаж Ларгус имел не только идентичный внешний вид, но и всю начинку от Логана — двигателя и коробки, подвески, салон и т.д.

И так продолжалось около 5 лет. После чего в 2017 году АвтоВАЗ прекратил установку двигателей Renault, заменив их на свои 8 и 16-клапанные агрегаты. Связано это было не с целью удешевить конструкцию, а с необходимостью удовлетворять экологическим нормам, которым двигателя Рено перестали соответствовать в тот момент. Переоборудовать двигатель Рено под экологический класс было дороже, чем заменить его на ДВС АвтоВАЗ. Вместе с этим отказались и от коробок Рено.

Лада Ларгус тип кузова фургон

На базе отечественного универсала Лада Ларгус, а именно на платформе B0 был выпущен фургон. Как вы понимаете, это коммерческая техника, которая хорошо известна своими размерами багажника, а также широко открывающимися дверями.
Отличие от обычного универсала — это глухие задние стекла и перегородка в салоне между грузовым отсеком. Конечно, есть еще множество переработанных узлов, но именно по кузову глобальных переделок нет.

Выглядит кузов Лада Ларгус фургон вот так:

7-местный кузов Лада Ларгус универсал

7-местная версия Лада Ларгус отличается от 5-местной наличием 3-ряда сидений, как их называют маркетологи АвтоВАЗа — места для поцелуев. Обычный универсал переделывается в 7-местную версию лишь установкой дополнительного ряда сидений, а также незначительной доработкой пластиковых деталей и установкой ремней безопасности третьего ряда.

Иными словами, отличия в кузовах 5 и 7 местной версии у Лада Ларгус нет. Разница только в доп оборудовании и отделке.

Кузов Лада Ларгус Кросс (5 и 7 мест)

Для автомобиля Лада Ларгус Кросс используется точно такая же платформа B0, что и на обычном универсале. Из-за этого геометрия кузова осталась без изменений. Самое главное отличие у версии Кросс — это увеличенный дорожный просвет, который получен благодаря перенастройке подвески и использованию пружин и амортизаторов увеличенного размера, а также применению колес большего радиуса.

Также изменения коснулись и внешнего вида кузова — по периметру кузова появились накладки из неокрашенного пластика, которые предназначены защитить кузов от повреждений и сколов, а также подчеркнуть внедорожные качества автомобиля.

Какие еще типы кузова есть у Лада Ларгус?

В Нижнем Новгороде есть дочерняя компания, которая занимается переделкой Лада Ларгус. Всего есть более 20 вариаций кузовов Лада Ларгус, которые предназначены для разных целей. Большая часть таких автомобилей предназначается для государственных органов.

В данный момент производство сосредоточенно на двух линейках:
LADA ROOF и LADA KUB.

LADA ROOF — это стандартный Лада Ларгус на базе универсал, фургон или Кросс, но с увеличенной крышей — от 280 до 320 мм.

Объем багажного отделения фургона благодаря такой переделке был увеличен с 2450л до 3,5 кубометров.

LADA KUB — это уже более глобальная переделка Ларгуса. Кроме увеличения крыши тут увеличивается задний свес кузова на 37 см.

Таким образом грузовой объем увеличивается уже до 4,2 кубических метров, а если выкинуть перегородку между багажником, то и вовсе можно получить 4,6 кубических метров для перевозки грузов.

Новый LADA Largus Cross. Семейный, любимый, вместительный LADA Largus стал еще удобней

undefined undefined добавлена в список сравнения

undefined undefined добавленав список сравнения

undefined undefined добавлена в избранное

С местами для поцелуев

от 1 443 900 ₽от 14 655 ₽ / мес

Необманчивая внешность

LADA Largus Cross взял все самое лучшее сразу от трех типов автомобиля: универсала, микроавтобуса и кроссовера. Вместительный салон, отличное оснащение, удобная высокая посадка — то, что нужно для семейных путешествий. Широкий спектр возможностей автомобиля выражен и в оригинальном стиле, который сочетает мощь и динамику.

Экстерьер

Защитный пластиковый обвес кузова

Стильно выглядит, защищает эмаль на легком бездорожье

Экстерьер

Архитектура бампера

В архитектуре бампера – фирменная «Икс-графика» LADA. Узнаваемая, и по-новому интересная. Фары стали крупнее: у них раздельные секции ближнего и дальнего света, а также дневные ходовые огни

Экстерьер

Новая форма капота

Новая форма капота изменила силуэт автомобиля – он стал более выразительным. Изменились и крылья – их контуры удачно вписаны в новый стиль

Экстерьер

Наружные зеркала

Наружные зеркала: улучшенная аэродинамика подчёркивает стремительность автомобиля

Экстерьер

16» легкосплавные диски

Стильные и прочные, специально для Largus

Экстерьер

Рейлинги

Надежное крепление груза и непременный атрибут автомобиля-путешественника

Экстерьер

Увеличенный клиренс 200 мм

Солидный запас для движения по любым дорогам

Экстерьер

Защитный пластиковый обвес кузова

Стильно выглядит, защищает эмаль на легком бездорожье

Экстерьер

Архитектура бампера

В архитектуре бампера – фирменная «Икс-графика» LADA. Узнаваемая, и по-новому интересная. Фары стали крупнее: у них раздельные секции ближнего и дальнего света, а также дневные ходовые огни

Экстерьер

Новая форма капота

Новая форма капота изменила силуэт автомобиля – он стал более выразительным. Изменились и крылья – их контуры удачно вписаны в новый стиль

Экстерьер

Наружные зеркала

Наружные зеркала: улучшенная аэродинамика подчёркивает стремительность автомобиля

Экстерьер

16» легкосплавные диски

Стильные и прочные, специально для Largus

Экстерьер

Рейлинги

Надежное крепление груза и непременный атрибут автомобиля-путешественника

Экстерьер

Увеличенный клиренс 200 мм

Солидный запас для движения по любым дорогам

Экстерьер

Защитный пластиковый обвес кузова

Стильно выглядит, защищает эмаль на легком бездорожье

Выбери свой автомобиль

1. 6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

Comfort

• Comfort
• Comfort Light
• Luxe Light
• Luxe

• Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Мультимедийная система с навигацией в пакете Multimedia

от 1 452 900 ₽

от 14 747 ₽/мес *

Цветовая гамма

Красный «Красный сплав» (136) — металликДоплата: 15000 ₽

Двигатель

LADA Largus Cross оснащается 16-клапанным двигателем, адаптированным для работы на бензине АИ-92. Это современный, надежный и экономичный мотор, который обеспечивает хорошую динамику и комфорт движения.

1.6 л

Рабочий объем

1596 см

Момент крутящий

148 Нм при 4200 об/мин

Мощность

106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин

Нормы токсичности

ЕВРО-5

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Данные по расходу топлива определены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования, в соответствии с требованиями ГОСТ Р41. 101–99 (Правила ЕЭК ООН № 101). Служат для сравнения автомобилей различных автопроизводителей. Эксплуатационной нормой не являются.

Заявка на тест-драйв

Заявка на тест-драйв

Выберите дилера

Выберите модель

Фамилия

Телефон

E-mail

Отправляя сообщение, я соглашаюсь с политикой обработки персональных данных, выражаю свое согласие и разрешаю АО «АВТОВАЗ» осуществлять обработку моих персональных данных (фамилия, имя, отчество, домашний или рабочий мобильный телефоны, адрес электронной почты), в том числе сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение, использование, обезличивание, уничтожение персональных данных, передачу третьим лицам – уполномоченным АО «АВТОВАЗ» на основании договоров организациям (перечень уполномоченных организаций размещен по ссылке: https://www. lada.ru/personal-data), в целях, связанных с продвижением товаров и услуг АО «АВТОВАЗ», включая: направление материалов рекламного характера, связанных с деятельностью АО «АВТОВАЗ», проведение статистических исследований и маркетинговых программ (акций) и опросов (аудиты, анкетирования, исследования), в том числе с целью выяснения мнения пользователя относительно продукции АО «АВТОВАЗ». Согласие на обработку персональных данных в соответствии с указанными выше условиями я предоставляю на 10 (десять) лет. Я уведомлен и согласен с тем, что указанное согласие может быть мной отозвано посредством направления письменного заявления заказным почтовым отправлением с описью вложения, либо вручено лично под подпись.

Если вы не согласны предоставить согласие на обработку персональных данных, то для оказания данной услуги можете обратиться к ближайшему дилеру LADA

Практичность и комфорт

Опрятный и ухоженный автомобиль, в котором всегда уверен и которым приятно пользоваться. Для того, чтобы ваша LADA была именно такой, мы уже включили в состав аксессуары:

• набор ковров салона и багажника
• амортизаторы капота
• дефлекторы дверей
• защитная сетка радиатора

Дополнительные материалы

Largus универсал

Largus универсал

*Расчет указанного ежемесячного платежа является предварительным и подлежит уточнению перед или непосредственно при заключении договоров кредитования/страхования, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ч.2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации обращайтесь к официальным дилерам АО »АВТОВАЗ».

Размеры кузова Lada Largus — Таблицы размеров

Измеряется в миллиметрах (мм)

Параметр Параметр кузова 90 071	Значение  Значение параметра либо в (мм), либо в других единицах измерения
1,6 МТ (2012 — н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5/7
Колесная база	2905 (мм)
Ось 1	1469 (мм)
Ось 2 900 06	1466 (мм)
Дорожный просвет	160 (мм)
Ширина	1750 (мм)
Длина	4 470 (мм)
Высота	1670 (мм)
1,6 тонн (2012 — н. в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5/7 9 0006
Колесная база	2905 (мм)
Колея оси 1	1469 (мм)
Колея оси 2	1466 (мм) )
Дорожный просвет	160 (мм)
Ширина	1750 (мм)
Длина	4470 (мм)
Высота 9 0006	1670 (мм)
Крестовина 1.6 МТ (2014 — н.в.)
Количество дверей	5
Количество мест	5/7
Колесная база	2905 (мм)
Колея оси 1	1461 (мм)
Колея 2	1466 (мм)
Дорожный просвет	1 85 (мм)
Ширина	1756 (мм)
Длина	4470 (мм)
Высота

LADA Largus SW 7 мест — Обзор

ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ПРАКТИЧНО

Этот автомобиль с легкостью удовлетворит все ваши потребности.

LADA Largus прекрасно сочетает в себе комфорт, практичность и большое грузовое пространство.

Автомобиль выглядит очень дружелюбно со стальными линиями кузовных панелей, впечатляющими колесными арками, оригинальные задние фонари, фирменная решетка радиатора. Солидный и уверенный в себе Ларгус четко заявляет: «Ты можешь рассчитывать на меня!»

МЫ ЕДЕМ ВМЕСТЕ

LADA Largus — автомобиль с динамичным дизайном кузова, современным салоном и просторным салоном.

Ларгус — единственный автомобиль этого класса, в котором могут разместиться 7 взрослых. пассажиры.

Благодаря откидным сиденьям LADA Largus легко трансформируется под любые потребности вождения: от праздничная поездка на грузовые перевозки.

LADA Largus адаптирован для российских условий эксплуатации; его проверенный дизайн и технологии являются гарантия его высокого качества.

ПРОСТО ПРАКТИЧНО

Одни автомобили созданы для того, чтобы бить рекорды скорости, другие – чтобы поражать всех своим ярким дизайном.

Ларгус создан для реальной жизни. Он может ездить по дорогам, недоступным для спортивного автомобиля. И это будет очень понравилась, потому что настоящая красота кроется в «рабочей» машине.

Обладая небольшими свесами и клиренсом в 181 мм, этот автомобиль обладает отличными внедорожными качествами. возможностей для данного класса автомобилей.

Приемистый двигатель уверенно разгоняет Ларгус с полной нагрузкой.

Кабина легко трансформируется из многоцелевого 7-местного автомобиля в 2-местный грузовик.

Третий ряд сидений можно вынести из салона без использования инструментов и оставить в гараже.

Максимальная нагрузка на рейлинги составляет 80 кг.

Удобные распашные задние двери имеют несколько положений.

Моторный отсек защищен мощным брызговиком из двухмиллиметровой стали.

Колесные диски имеют ширину 15 дюймов.

КОМФОРТ

ДЛЯ ВСЕЙ СЕМЬИ

LADA Largus — исключительно вместительный и очень комфортный автомобиль.

Широкое сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной опорой. Пассажирские сиденья третьего ряда есть очень удобно, даже рослые пассажиры мужского пола будут чувствовать себя здесь вольготно. Каждый из трех рядов сидений имеет воздуховоды для обогрева ног пассажиров.

Ходовая часть автомобиля обеспечивает плавность хода: комфорт на любых дорогах благодаря длинной базе и мощная подвеска. Передний подрамник гарантирует устойчивость и управляемость при различных условиях. скорости.

LADA Largus обладает европейской солидностью. Вам нужно минимум усилий для управления всеми системами, — от педалей к дверным ручкам. Высокий акустический комфорт возможен благодаря выбору материалов и даже пробег большой нет скрипа в салоне.

НАДЕЖНОСТЬ

И КАЧЕСТВО

Хотя у LADA Largus европейская «родословная», этот автомобиль создан для наших дороги.

Его прочная длинноходная подвеска легко поглощает все ямы и неровности, высокий клиренс и хорошая геометрическое бездорожье — это серьезные аргументы против дорожных сюрпризов!

• Все наружные панели LADA Largus изготовлены из стали с двухсторонней оцинковкой.
• Largus был построен на платформе B0, которая показала хорошие результаты во всем мире.
• Ларгус был полностью построен по лицензии Альянса RENAULT-NISSAN.
• Базовая конструкция, изначально созданная для Восточной Европы, была адаптирована для России: подвеска и тормоза были усилены, толщина антигравийной защиты и увеличена площадь его распределения по днищу кузова, получили колесные арки накладки против сколов.
• LADA Largus имеет оригинальную калибровку органов управления двигателем, которая полностью адаптирует автомобиль на российский газ.
• LADA Largus имеет гарантию 3 года или 100 тысяч километров пробега.

ПОВЫШЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Largus оснащен АБС последнего поколения для обеспечения высокого уровня безопасности.

Конструкция несущей рамы направлена ​​на минимизацию травм пассажиров при столкновении.

Все сиденья оснащены трехточечными ремнями безопасности и подголовниками, а также передними и боковыми подушками безопасности для водитель и передний пассажир.

LADA Largus соответствует всем действующим европейским стандартам пассивной безопасности. Особенности:

• Подушки безопасности водителя и пассажира;
• Передние ремни с ограничителями усилия;
• Передний подрамник выполняет функцию дополнительной боковой планки, которая амортизирует и перераспределяет энергию лобового удара;
• Все семь сидений оснащены трехточечными ремнями безопасности и подголовниками;
• Крепления ISOFIX для крепления детского автокресла к автомобилю;
• АБС с системой экстренного торможения;
• Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности водителя;
• Прочная несущая рама;
• Сотовые вставки в панелях передних дверей.

Разворот через двойную сплошную \ Акты, образцы, формы, договоры \ КонсультантПлюс

• Главная
• Правовые ресурсы
• Подборки материалов
• Разворот через двойную сплошную

Подборка наиболее важных документов по запросу Разворот через двойную сплошную (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

• Административная ответственность:
• 5.61 коап срок давности
• Административная ответственность
• Административная ответственность бухгалтера
• Административная ответственность генерального директора
• Административная ответственность главного бухгалтера
• Показать все

• Административная ответственность:
• 5.61 коап срок давности
• Административная ответственность
• Административная ответственность бухгалтера
• Административная ответственность генерального директора
• Административная ответственность главного бухгалтера
• Показать все

• ПДД:
• Административная ответственность за нарушение ПДД
• Административные правонарушения в области дорожного движения
• Бдд
• Безопасность дорожного движения
• Видеофиксация административного правонарушения
• Показать все

Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня

Статья: О причинной связи в преступлениях, предусмотренных ст. 264 УК РФ
(Хромов Е.В., Зябликов А.Ю.)
(«Актуальные проблемы российского права», 2021, N 4)Д. выехал на перекресток на запрещающий сигнал светофора (нарушение п. 1.3, 1.5, 6.2, 8.1, 9.1, 9.7, 10.1 ПДД РФ). С противоположной стороны перекрестка водитель А., находящийся в крайнем левом ряду, предназначенном для поворота налево, приступил к выполнению маневра разворота вне перекрестка через двойную сплошную линию разметки, полагая, что встречному транспорту движение прямо запрещено, и не уступил дорогу двигавшемуся во встречном направлении автомобилю под управлением Д. (нарушение п. 1.3, 1.5, 8.1, 8.8, 9.1, 9.2, 9.7, 10.1 ПДД РФ). В результате ДТП пассажиру автомобиля А. причинены телесные повреждения, относящиеся к категории тяжких. Согласно выводам автотехнической экспертизы, водитель Д. располагал технической возможностью избежать столкновения в момент появления автомашины под управлением А. в полосе его движения .

Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня

Ситуация: Какая ответственность установлена за пересечение сплошных линий дорожной разметки?
(«Электронный журнал «Азбука права», 2023)Выезд в нарушение требований ПДД, а также дорожных знаков или разметки 1. 3 (двойная сплошная линия) на встречную полосу либо на трамвайные пути встречного направления, а также поворот налево или разворот в нарушение разметки 1.3 влечет такую же административную ответственность, как соответствующее правонарушение, при котором произошло пересечение одинарной сплошной линии (ч. 3 — 5 ст. 12.15, ч. 2 ст. 12.16 КоАП РФ; п. п. 15, 16 Постановления Пленума Верховного Суда РФ N 20).

Зарегистрируйтесь и получите пробный доступ к системе КонсультантПлюс бесплатно на 2 дня

Решение Верховного Суда РФ от 17.01.2012 N ГКПИ11-1938
Утверждение заявителя о том, что на дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой (за исключением разметки 1.9), средняя полоса не может использоваться для движения в обоих направлениях, ошибочно. Пример разметки таких дорог с использованием средней полосы для движения в обоих направлениях приведен в диаграмме A-3, ссылка на которую содержится в пункте 9 приложения к Протоколу о разметке дорог к Европейскому соглашению, дополняющему Конвенцию о дорожных знаках и сигналах, открытую для подписания в Вене 8 ноября 1968 г. (Женева, 1 марта 1973 г.). В названном пункте указано, что на дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы движения, полосы следовало бы, как правило, указывать прерывистыми линиями (диаграмма A-3). Одна или две сплошные линии или одна прерывистая линия, проведенные рядом со сплошной линией, должны применяться лишь в особых случаях. Указанный Протокол вступил в силу для СССР, правопреемником которого является Российская Федерация, 25 апреля 1985 г.

Штраф за пересечение двойной сплошной в РК в 2023 году

17.11.2022, 16:20

Обновлено: 01.12.2022, 10:40

С 1 января 2023 года в Казахстане в очередной раз повысят все штрафы. Штраф за пересечение двойной сплошной тоже коснется этого. Корреспондент Bizmedia.kz узнал, какая ответственность ждет водителей за это нарушение.

Штраф за пересечение двойной сплошной

Если в 2023 году вы пересечете двойную сплошную линию в Казахстане, то штраф вы платить не будете. Вас лишат прав на 6 месяцев. Штраф за пересечение двойной сплошной придется заплатить только тем, кто не имеет прав или уже лишен их — за это придется заплатить 50 МРП или 172 500 тенге.

Расположение на дороге
Движение по пешеходным дорожкам, обочинам или тротуарам в нарушение ПДД.	15 МРП (51 750 тнг на 2023 год)	ст. 596 ч. 1
Выезд на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения, в случаях, если это запрещено правилами дорожного движения, в том числе сопряженный с разворотом или поворотом.	лишение прав на 6 месяцев	ст. 596 ч. 3
Нарушение правил расположения ТС на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона без выезда на встречную полосу движения, пересечение организованной транспортной или пешеходной колонны либо занятие места в ней.	15 МРП (51 750 тнг на 2023 год)	ст. 596 ч. 2

Хотим отметить, что для казахстанского закона нету значения, объясняющее выезд авто на встречную полосу. Неважно сделано ли это для поворота, обгона или объезда препятствия. Единственное исключение — это, если вы выехали на «встречку», чтобы избежать аварии. Это расценивается, как вынужденна мера.

Закон позволяет полицейскому изъять у вас водительское удостоверение при составлении протокола. При этом водителю выдается временное удостоверение установленного образца. Это связано с тем, что сотрудник органов внутренних дел не имеет права применять санкцию в виде лишения права управления транспортным средством. Такое право есть только у суда.

Наличие временных прав дает вам право и дальше водить машину после составления протокола по пункту 3 статьи 596 КоАП РК, поэтому оснований для эвакуации вашего авто на штрафстоянку нет. Если у вас нет водительского удостоверения, то вам может грозить дополнительная ответственность по статье 612 пункт 1 КоАП РК за езду без прав, за что уже предусмотрена штрафстоянка. Также спецстоянка может быть применена по статье 654 Кодекса Республики Казахстан об административных правонарушениях, если нарушитель не явился на рассмотрение дела о правонарушении без уважительной причины.

Что будет, если вы пересекли двойную сплошную, но ее не было видно?

Закон неоднозначен в ситуациях, когда разметка не видна, поскольку в нем не говорится о пересечении двойной сплошной линии. В статье говорится о незаконном выезде на полосу встречного движения, который запрещен в том случае, если дорога имеет четыре полосы для движения. Эта двусмысленность может сработать против автомобилиста.

Можно ли объехать ДТП по встречной полосе и пересечь двойную сплошную в Казахстане?

Двойные сплошные линии часто используются для обозначения того, что водитель не должен пересекать линию. Однако иногда автомобили не сразу отъезжают в сторону, чтобы не мешать движению. В этом случае могут ли водители избежать аварий, пересекая двойную сплошную линию? Очень частый вопрос от автолюбителей в Казахстане.

Вот ответ. Согласно КоАП РК, объезжать сломанные автомобили можно только справа, а пересекать двойную сплошную линию нельзя ни в коем случае. По закону сломанный автомобиль или последствия аварии не считаются препятствием, поэтому их можно объезжать только по обочине или ждать, пока приедет полиция и отрегулирует движение. Это единственный способ сделать это в соответствии с правилами.

Согласно Кодексу об административных правонарушениях, водители, выезжающие на встречную полосу дороги с двумя полосами движения, могут быть лишены прав на шесть месяцев. Если такое поведение повторяется в течение года, водитель может быть оштрафован на 30 МРП. Выезд без прав на встречную полосу может повлечь за собой штраф в размере 50 МРП.

Bizmedia.kz — в Телеграм, Инстаграм, Фейсбук, GoogleNews и Твитере. Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить.

Читайте также:

• Штрафы за превышение скорости в Казахстане в 2023 году
• Штраф за тонировку в Казахстане в 2023 году
• Что важно знать о ПДД в Казахстане в 2023 году
• Таблица штрафов за нарушение ПДД РК в 2023 году
• Знак «Обгон запрещен» в Казахстане: какой штраф в 2023 году

Лента

Загрузить больше

Правила дорожного движения

Главная Путешествие Безопасность Правила дорожного движения

601.

Следующие слова и термины, используемые в этой части, имеют следующие значения, если из контекста явно не указано иное:

Полоса ускорения из:

(i) Предоставление транспортному средству, въезжающему на проезжую часть, возможности увеличить скорость до скорости, при которой оно может безопасно сливаться с проезжей частью.

(ii) Обеспечение необходимого расстояния для слияния.

(iii) Предоставление основным транспортным средствам необходимого времени и расстояния для внесения соответствующих корректировок.

Транспортное средство с избыточным весом/габаритами  — Транспортное средство, вес которого превышает 100 000 фунтов, высота 13 футов и шесть дюймов, ширина 10 футов, общая длина 85 футов, или которое имеет груз или его часть, простирающуюся на пять футов или больше за передним бампером или 15 футов или более дальше заднего бампера. Передний и задний свесы автомобилей с управляемыми колесами Stinger, как определено в 23 CFR 658. 13 (d) (относительно длины), не могут быть включены в расчет общей длины автомобиля с управляемыми колесами, если передний свес не превышает трех футов, а задний свес не превышает четырех футов.

Комиссия — Комиссия автомагистралей Пенсильвании.

Полоса замедления – Часть проезжей части, примыкающая к проезжей части, построенная для того, чтобы позволить транспортному средству, съезжающему с проезжей части, снизить скорость до безопасной после того, как оно покинет основное движение.

Опасный материал – Взрывчатое вещество, бризантное вещество, легковоспламеняющаяся жидкость, горючая жидкость, легковоспламеняющееся твердое вещество, легковоспламеняющийся и негорючий сжатый газ, коррозионный материал, яд, ядовитый газ, раздражитель, окислитель, органический пероксид, радиоактивный материал, этиологический агент или другой регулируемый материал, определенный в 49Части 100-177 CFR (касающиеся управления исследованиями и специальными программами, Департамент транспорта), будь то материал, вещество или отходы.

Формула максимального времени – Метод, с помощью которого Комиссия определяет максимальное количество времени, которое посетитель обычно должен проводить в Системе магистралей.

Транспортное средство для отдыха – Многоцелевое пассажирское транспортное средство, обеспечивающее жилые помещения для людей, или транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров, спроектированное или переоборудованное и используемое исключительно для личного удовольствия или путешествий физическим лицом или семья.

Обочина – Участок дороги, примыкающий к проезжей части, для размещения остановившихся транспортных средств, аварийного использования и боковой поддержки проезжей части.

Тандем – Седельный тягач, полуприцеп и прицеп.

Полоса движения – Полоса проезжей части, предназначенная для движения вперед одного ряда транспортных средств.

Turnpike System — Автомагистраль с ограниченным доступом, обслуживаемая и построенная Комиссией, простирающаяся на восток от линии Огайо до линии Нью-Джерси и на север от точки около Норристауна, штат Пенсильвания, до точки около Скрэнтона, штат Пенсильвания. и другие ее расширения, которые были или могут в дальнейшем быть определены Законодательным собранием как часть системы магистралей.

Небезопасное транспортное средство  – Транспортное средство, которое не соответствует требованиям главы 175 (относительно оборудования и осмотра транспортных средств) или требованиям к оборудованию в этой части, или транспортное средство, которое представляет опасность при вождении для пассажиров или других лиц. автомобилисты.

601.2 Полномочия

За исключением особых изменений в этой части, 75 Pa. C.S. (относящийся к Кодексу транспортного средства) применяется к эксплуатации транспортного средства в системе магистралей.

601.3 Офицеры

Водитель автомобиля и другие лица, использующие или передвигающиеся по Системе магистралей, должны подчиняться знакам, сигналам и устным указаниям, отдаваемым офицерами, служащими, независимыми подрядчиками или агентами Комиссии, включая Государственную полицию, сборщики платы за проезд на кассах и развязках, обслуживающий персонал и другие сотрудники, нанятые Комиссией.

601.4 Ограничения скорости

(a) Транспортное средство должно быть ограничено максимальной объявленной скоростью. Минимальная скорость транспортного средства на магистрали на 15 миль в час ниже установленного ограничения скорости, если не указано иное.

(b) Комиссия в сотрудничестве с Государственной полицией имеет право временно снижать ограничения скорости на той части магистрали, где опасные условия требуют снижения скорости или где снижение необходимо для строительства. или операций по техническому обслуживанию.

601.4 (a) (Зарезервировано)

601.4 (b) (Зарезервировано)

601.5 Опасные материалы

(a) Опасные материалы могут перевозиться, в соответствии со всеми необходимыми федеральными разрешениями, по магистральной системе, если поставки полностью соответствуют 10 CFR 71 (относительно упаковки и транспортировки радиоактивных материалов), 49CFR, подраздел C (относительно правил по опасным материалам), Федеральные правила безопасности автомобильных перевозчиков в 49 CFR 390-397, а также другие федеральные законы или законы штата, касающиеся перевозки опасных материалов.

(b) Перевозчик опасных материалов должен иметь при себе все требуемые федеральные разрешения во время движения по магистрали и предъявлять разрешения по требованию любому сотруднику Комиссии или полиции штата Пенсильвания.

(c) Взрывчатые вещества подклассов 1.1, 1.2, 1.3 и радиоактивные материалы согласно определению в 49CFR 173.50 и 173.403, соответственно, запрещается перевозить по магистрали в составе тандемных прицепов.

(d) Общий объем материала в тандемном составе не может превышать общий объем, который может перевозиться в одном прицепе.

(e) Следующие материалы запрещены, ограничены или разрешены в туннелях Комиссии в соответствии со следующей таблицей. Ограничения определяются как нетанкерные грузы, ограниченные перевозкой в ​​неналивной упаковке объемом 119 галлонов в контейнере или меньше, в соответствии со статьей 49.СФР 171.8.

Щелкните здесь для получения более подробной информации об опасных материалах

601.7 Парковка

Никто не может парковать или оставлять транспортное средство на автомагистрали с целью проведения демонстрации, проведения забастовки или других подобных целей.

601.8 Пересекающаяся срединная полоса

(a) Срединная полоса представляет собой зону между полосами движения и предназначена для разделения транспортных средств, движущихся в противоположных направлениях. За исключением случаев, предусмотренных дорожными знаками, персоналом PA Turnpike или государственной полицией, запрещены следующие действия:

(1) Пересечение средней полосы в любой точке.

(2) Движение по средней полосе.

(3) Стоянка, стоянка, погрузка, разгрузка или остановка на средней полосе.

(b) Этот раздел не применяется к полицейским, аварийным или другим разрешенным транспортным средствам.

601.9 Развороты

Выполнение разворотов на магистрали запрещено, за исключением разрешенных транспортных средств. Водитель автотранспортного средства может изменить направление движения, только проехав через развязку и оплатив стоимость проезда. Полиция штата Пенсильвания может разрешить разворот в чрезвычайной ситуации, и персонал по сбору платы за проезд может разрешить разворот на развязке.

601.10 Пешеходное движение

Пешеходное движение или въезд на полосу отвода магистрали запрещены.

601.11 Передвижение автостопом

Запрещается предлагать поездку, широко известную как «передвижение автостопом», а также запрещается останавливать или позволять транспортному средству стоять во время посадки автостопщика.

601.12 Платные билеты

(a) Каждое транспортное средство должно получить платный билет при въезде в систему магистралей на развязке.

(b) Плата за проезд должна быть сдана сборщику пошлин вместе с соответствующим тарифом при выезде из системы магистрали.

(c) Посетитель должен остановиться и предъявить свой дорожный талон по требованию сотрудника государственной полиции или комиссии.

(d) В случае утери проездного билета пассажир должен оплатить проезд от самой дальней точки въезда на магистраль PA до фактической точки выезда.

601.13 Уклонение от оплаты проезда

(a) Уклонение от оплаты проезда или попытка уклонения от оплаты запрещены и представляют собой суммарное правонарушение. Штрафы за уклонение от платы за проезд или попытку уклонения от платы за проезд налагаются в соответствии с 75 Pa. CS § 6110 (b) (относительно регулирования движения на Пенсильванской магистрали).

(b) Уклонение от оплаты проезда или попытка уклонения от оплаты включает следующее:

(1) Въезд или выезд с магистрали, кроме как через развязку, если это не предписано полицией штата или сотрудником Комиссии.

(2) Предъявление военнослужащему штата или сборщику пошлин квитанции о взимании платы за проезд, которая указывает, что посетитель превысил время в пути, отведенное на основе формулы максимального времени, когда посетитель не может предоставить удовлетворительные вещественные доказательства, включая запись о служебном статусе водителя, демонстрирующая, что срок действия билета был результатом фактического превышения времени, проведенного посетителем на законных основаниях в системе магистралей, а не результатом уклонения от платы за проезд или попытки уклонения от платы за проезд.

(3) Владение посетителем более чем одним проездным билетом.

(4) Наличие у посетителя проездного билета, выданного на развязке, расположенной в направлении, в котором едет посетитель.

(5) Хранение или предъявление посетителем проездного билета, который был преднамеренно изменен или искажен.

(6) Неуплата посетителем соответствующей пошлины при выезде из системы магистралей.

(7) Присвоение или попытка присвоения посетителем более одного платного билета на развязке.

(8) Обмен платными проездными билетами между двумя или более пассажирами.

601.14 Транспортные средства с избыточным весом/габаритами

(a) Перед въездом в магистральную систему транспортные средства с избыточным весом/габаритами должны связаться с отделом безопасности Комиссии по телефону 717- 939-9551 , , добавочный номер 2970 или 2980 для получения разрешения на превышение веса/габаритов.

(b) Заявитель должен быть готов предоставить следующую информацию.

(1) Размер, масса и количество осей тяжеловесного/негабаритного транспортного средства.

(2) Название, адрес и номер телефона перевозчика.

(3) Планируемый въезд и выезд.

(4) Планируемая дата движения.

(5) Другая информация, которую может запросить отдел безопасности.

(c) В случае одобрения Департамент безопасности предоставит заявителю четырехзначный номер переезда с превышением веса/размера, который должен быть предоставлен сборщику платы за проезд во время въезда.

(d) Транспортные средства шириной более 11 футов, 90 футов в длину или 125 000 фунтов веса может потребоваться для обеспечения автомобиля сопровождения для движения по системе магистралей.

(e) Транспортные средства с избыточным весом/негабаритными размерами могут перемещаться по системе магистралей только в дни и часы, установленные Комиссией. Департамент безопасности предоставит расписание и дополнительную информацию по запросу.

(f) Если заявитель не может выехать в запланированную дату поездки, заявитель должен уведомить об этом Департамент безопасности.

601.15 Транспортные средства, исключенные из магистрали PA

(a) При неблагоприятных погодных условиях транспортные средства для отдыха, мотоциклы, транспортные средства, буксирующие прицепы, тандемные прицепы, автобусы и транспортные средства с избыточным весом/габаритами могут быть исключены из системы магистралей частично или полностью. . Транспортные средства могут быть исключены из системы магистралей. для надлежащего удаления снега или устранения опасных ситуаций. Небезопасные транспортные средства могут быть исключены в любое время.

(b) Транспортным средствам с избыточным весом/габаритами запрещено использовать Систему магистралей, кроме как со специального разрешения Комиссии, как указано в § 601.1 и § 601.14 (Транспортные средства с избыточным весом/габаритами).

(c) Транспортным средствам, которые не способны поддерживать скорость не менее чем на 15 миль в час ниже установленного ограничения скорости на ровной дороге, запрещается использовать систему магистралей.

(d) Использование немоторизованных транспортных средств на магистрали запрещено.

601.16 Штрафы

Лицо, нарушившее какое-либо положение настоящей части, за которое законом не предусмотрено наказание, признается виновным в суммарном правонарушении и в случае осуждения подлежит наказанию в виде штрафа в размере 25 долларов.

601.17 Уполномоченные транспортные средства

(a) Для целей настоящей главы термин «уполномоченное транспортное средство» определяется следующим образом:

(1) Транспортное средство, имеющее печать Комиссии, включая автомобили, строительные и ремонтные машины.

(2) Транспортное средство, принадлежащее Комиссии, на котором нет печати PA Turnpike.

(3) Транспортное средство, управляемое сотрудником Комиссии, используемое в официальном качестве и при исполнении служебных обязанностей.

(4) Транспортное средство Инженера-консультанта, используемое для выполнения обязанностей Инженера-консультанта в соответствии с Соглашением о доверительном управлении.

(5) Транспортное средство любого консультанта по контракту с Комиссией, используемое для выполнения обязанностей консультанта.

(6) Транспортное средство для буксировки или аварийно-спасательных работ, которое отвечает следующим условиям:

(i) По контракту с Комиссией является авторизованным сервисным дилером, и транспортное средство имеет это обозначение.

(ii) вызывается уполномоченным сотрудником Комиссии или государственной полиции для выполнения специальных услуг по очистке или буксировке.

(7) Строительная машина, принадлежащая, арендованная или эксплуатируемая компанией, выполняющей строительный контракт для Комиссии, которая действует в рамках условий контракта.

(8) Транспортное средство, получившее предварительное разрешение Комиссии и передвигающееся под наблюдением государственного служащего при выполнении ограниченной деятельности.

(9) Автомобиль государственной полиции.

(b) Разрешенное транспортное средство в соответствии с данным разделом имеет те же права и привилегии, которые в соответствии с законом, правилом или постановлением предоставляются транспортному средству, разрешенному Департаментом транспорта.

(c) Транспортное средство, разрешенное в соответствии с настоящим разделом, может, по усмотрению Комиссии, иметь мигающие или вращающиеся желтые или желтые огни, светящиеся указатели и другие предупреждающие устройства для управления дорожным движением на местах аварий или в других чрезвычайных ситуациях.

601.18 Расследования по предотвращению несчастных случаев

(a) Комиссия может проводить углубленные расследования несчастных случаев и исследования безопасности людей, транспортных средств и аспектов окружающей среды в дорожно-транспортных происшествиях с целью определения причин дорожно-транспортных происшествий и улучшения, которые могут помочь предотвращать аналогичных типов аварий или повысить общую безопасность проезжей части и мостов PA Turnpike.

(b) Углубленные расследования аварий и исследования безопасности, а также информация, записи и отчеты, использованные при их подготовке, не могут быть обнаружены или приняты в качестве доказательств в любом гражданском иске или судебном разбирательстве, а также должностные лица, сотрудники или агентства. ответственные за разработку, закупку или хранение результатов углубленного расследования авиационных происшествий, а также записи и отчеты об исследованиях безопасности должны давать показания или доказательства, относящиеся к чему-либо, содержащемуся в таких углубленных расследованиях авиационных происшествий или записи или отчеты об исследованиях безопасности в любом гражданском иске или другом судебном разбирательстве.

601.101 Предельная длина для тандемов

Длина полуприцепа или прицепа тандемного прицепа не может превышать 28 ½ футов. Тандемная комбинация, включающая седельный тягач, полуприцеп и прицеп, длина которой превышает 85 футов, считается транспортным средством с избыточным весом/габаритами. для проезда по магистрали требуется специальное разрешение.

601.102 Ограничения по массе и размерам для тандемов

Комбинация тандемных прицепов, которая считается классом 9транспортному средству требуется специальное разрешение для проезда по магистрали. Максимальный общий вес, который может перевозиться на одной оси, не может превышать 22 400 фунтов. Комбинация тандемных прицепов который превышает максимальную полную нагрузку на ось, должен быть повышен до следующего более высокого класса классификации транспортного средства. В тандемных комбинациях самый тяжелый прицеп следует буксировать рядом с седельным тягачом.

601.103 Исключение тандемных прицепов-цистерн

Комбинации тандемных прицепов-цистерн, перевозящих опасные материалы, вещества или отходы, как определено в 49Глава 1 CFR (касающаяся управления исследованиями и специальными программами, Министерство транспорта) запрещает использовать систему магистралей.

601.104 Тормоза

Тормоза транспортного средства или тележки-преобразователя или комбинации транспортных средств, используемых в тандемных прицепах, должны соответствовать минимальным требованиям 49 CFR, часть 393, подраздел C (относительно тормозов).

601.105 Аварийное оборудование

Седельный тягач, используемый для работы с тандемными прицепами, должен быть как минимум оснащен аварийным оборудованием в соответствии с требованиями 49CFR, часть 393, подраздел H (относится к аварийному оборудованию).

601.106 Сцепка и тягачи

Сцепка и тягово-сцепные устройства, используемые в тандемных прицепах, должны соответствовать 49 CFR, часть 393, подраздел F (относительно сцепных устройств и методов буксировки).

601.107 Тележки

Когда расстояние между задней частью полуприцепа и передней частью следующего прицепа составляет 10 футов или более, тележка должна быть оборудована устройством, или прицепы должны быть соединены по бокам подходящим материалом, который должен указывать другим пользователям системы магистралей, что прицепы соединены и фактически являются одним блоком. Эти устройства или соединения должны быть одобрены Комиссией до их использования на тандемном автопоезде.

601.108 Осветительные приборы и отражатели

Каждый прицеп в тандемном составе должен быть оборудован как минимум электрическими устройствами и отражателями, требуемыми 49 CFR, часть 393, подраздел B (относится к осветительным приборам, отражателям и электрическому оборудованию). ).

Изменение направления | Безопасное и ответственное вождение

Прежде чем повернуть за угол, сдать назад, сменить полосу движения или развернуться, вам необходимо знать, что находится рядом с вами и позади вас. Всегда смотрите в зеркала и через плечо, чтобы убедиться, что путь свободен и у вас достаточно места для безопасного завершения движения.

Поворот за угол

Чтобы повернуть за угол, подайте сигнал задолго до поворота. Когда путь будет свободен, двигайтесь в соответствующую полосу, либо в крайнюю правую полосу для правого поворота, либо в крайнюю левую полосу в вашем направлении для левого поворота. Подайте сигнал о своем повороте, посмотрите по сторонам и проверьте слепые зоны, чтобы убедиться, что путь свободен.

Притормозите перед входом в поворот; чем круче поворот, тем медленнее вы должны идти. Чтобы сохранить полный контроль над автомобилем, завершите торможение перед поворотом рулевого колеса.

Для крутого поворота поверните руль одной рукой, а другую положите на него. Возьмитесь за руль с другой стороны и продолжайте вращать. Это называется «ручное управление». Когда вы завершите поворот, ослабьте хватку руля и дайте ему выскользнуть из рук или осторожно пропустите его через руки, чтобы вернуться в прямолинейное положение. Не поворачивайте рулевое колесо одним пальцем или плоской ладонью. Постепенно увеличивайте скорость по мере завершения поворота.

Помните, что водители часто теряют контроль над транспортными средствами и их заносит, потому что они пытаются делать несколько дел одновременно. Старайтесь не тормозить и не рулить одновременно.

Правые повороты

Схема 2-30

Если знаки или разметка не запрещают вам делать это, всегда начинайте и заканчивайте правый поворот рядом с правой стороной дороги.

Чтобы повернуть направо, подайте сигнал задолго до поворота и перестройтесь в правый ряд, когда дорога будет свободна. Если правая полоса не обозначена, держитесь как можно правее дороги. Посмотрите вперед, влево, вправо и еще раз влево, прежде чем начать поворот. Если вы не видели ни транспортных средств меньшего размера, ни пешеходов, проверьте правое заднее слепое пятно. Пропустите через перекресток велосипедистов, мотоциклистов с ограниченной скоростью или водителей мопедов, прежде чем вы повернете. Когда это станет безопасным, завершите поворот в правую полосу дороги, на которую вы въезжаете.

Поворот направо на красный свет

Если знак запрещает вам это делать, вы можете повернуть направо на красный свет, если вы сначала полностью остановитесь и подождите, пока путь не освободится. Не забывайте сигнализировать о своем повороте и уступать дорогу пешеходам и другим лицам, передвигающимся по дороге.

Левые повороты

Если знаки или дорожная разметка не запрещают вам этого делать, всегда начинайте и заканчивайте левый поворот в крайнем левом ряду в вашем направлении.

Чтобы повернуть налево, подайте сигнал задолго до поворота и перестройтесь в крайний левый ряд, когда путь будет свободен. Посмотрите вперед, назад, влево, вправо и еще раз влево и проверьте свои слепые зоны. Сделайте свой поворот, когда путь свободен.

Если вы остановились на перекрестке, ожидая, когда приближающийся транспорт разрешится, не поворачивайте руль влево, пока не сможете завершить поворот. Если ваши колеса повернуты влево, ваш автомобиль может быть выброшен на полосу встречного движения.

Когда два транспортных средства, движущиеся с противоположных направлений, встречаются на перекрестке в ожидании поворота налево, каждый из них должен повернуть налево, уступив право проезда пешеходам и встречному транспорту.

Мотоциклы, велосипеды, мотоциклы с ограниченной скоростью и мопеды поворачивают налево на перекрестках так же, как и более крупные транспортные средства. Если вы поворачиваете налево позади одного из этих транспортных средств, не останавливайтесь рядом с ним, чтобы повернуть одновременно. Оставайтесь позади и поверните, когда путь будет свободен. Подождите, пока меньшее транспортное средство не тронется прямо перед тем, как проехать.

На следующих схемах показано, как правильно повернуть налево на различных типах дорог:

Рисунок 2-31: Дорога с двусторонним движением на дорогу с двусторонним движением.

Поверните с полосы, ближайшей к центральной линии, на полосу справа от центральной линии, следуя плавной дуге. Затем, когда сможете, перестройтесь в правую полосу обочины.

Диаграмма 2-32: Дорога с двусторонним движением к дороге с односторонним движением.

Поверните с ближней к центральной линии полосы на левую бордюрную полосу.

Диаграмма 2-33: Дорога с односторонним движением к дороге с двусторонним движением.

Поверните с левой бордюрной полосы на полосу справа от центральной линии. Затем, когда сможете, перестройтесь в правую полосу обочины.

Диаграмма 2-34: Дорога с односторонним движением к дороге с односторонним движением.

Поверните с левой полосы у обочины на левую полосу у обочины.

Полосы для левого поворота

Схема 2-35

На некоторых дорогах есть специальные полосы для транспортных средств, поворачивающих налево (Рисунок 2-35). На перекрестке, где на тротуаре отмечены полосы для левого поворота, поворачивайте с отмеченной полосы. Сохраняйте эту полосу движения при повороте на другую дорогу.

Диаграмма 2-36

Центральная полоса некоторых дорог используется как полоса с двусторонним движением для левого поворота (Диаграмма 2-36). Это позволяет транспортным средствам, поворачивающим налево с обоих направлений, ждать возможности повернуть, не задерживая движение. Чтобы использовать полосу с двусторонним движением и левым поворотом, выполните следующие действия:

1. Подайте сигнал и выезжайте на центральную полосу незадолго до своего поворота. Замедлять.
2. Осторожно двигайтесь вперед к месту напротив дороги или подъездной дорожки, где вы хотите повернуть.
3. Поворачивайте, когда путь свободен.

Помните, что автомобили встречного направления также используют эту полосу для поворота налево. Пока они ждут перед вами, вам может быть трудно увидеть встречный транспорт. Идите только тогда, когда уверены, что путь свободен. Эти полосы для левого поворота не должны использоваться для обгона.

Поворот налево на красный свет

Вы можете повернуть налево с дороги с односторонним движением на дорогу с односторонним движением на красный свет, полностью остановившись и убедившись, что путь свободен. Уступайте дорогу пешеходам и транспорту.

Проезд через круговые развязки

Схема 2-37

Приближение:

Схема 2-38

• При приближении к кольцевой развязке ищите знак возраст, чтобы выбрать свой выход. Выберите, какую полосу использовать, как и на любом другом перекрестке (см. рис. 2-37). Используйте левую полосу, чтобы повернуть налево или ехать прямо. Используйте правую полосу, чтобы повернуть направо или ехать прямо. (См. рис. 2-38). Не въезжайте на кольцевую развязку с правой полосы, если хотите повернуть налево. Велосипедисты обычно придерживаются центра соответствующей полосы движения или спешиваются и используют кольцевую развязку, как пешеходы. (См. диаграмму 2-39..)
• Притормозите и следите за пешеходами на подходе к линии уступки на въезде на кольцевую развязку. Оставайся на своей полосе.

Ввод:

Диаграмма 2-39

• Визуальные проверки : Выполните визуальные проверки всех транспортных средств, уже находящихся на кольцевой развязке, и тех, которые ожидают въезда (включая велосипедистов).
• Посмотрите налево : Движение на кольцевой развязке имеет преимущественное право проезда. Готовясь к въезду на кольцевую развязку, обратите особое внимание на транспортные средства слева от вас. При необходимости отрегулируйте скорость или остановитесь у знака «уступи дорогу».
• Достаточный интервал : Следите за безопасной возможностью выехать на кольцевую развязку. Входите, когда в циркулирующем транспортном потоке есть достаточный пробел. Не въезжайте прямо рядом с другим, уже находящимся на кольцевой развязке, так как он может выходить на следующем выезде.
• Двигайтесь против часовой стрелки : На кольцевой развязке всегда держитесь правой стороны центрального острова и двигайтесь против часовой стрелки.
• Продолжайте движение : Как только вы окажетесь на кольцевой развязке, не останавливайтесь, кроме как во избежание столкновения; у вас есть преимущественное право проезда. Не меняйте полосу движения, находясь на кольцевой развязке. Если вы находитесь на внутренней полосе и пропустили свой выезд, вы должны продолжать движение, пока снова не встретите свой выезд.

Выход:

Диаграмма 2-40

• Сигнал: Обязательно сигнализируйте выход и следите за пешеходами.
• Сохраняйте полосу движения: Держитесь левой стороны, если вы въехали с левой полосы, или правой стороны, если вы въехали с правой полосы.
• Сохраняйте свое положение: Сохраняйте свое положение относительно других транспортных средств.
• Сигнал о выходе: После того, как вы миновали съезд перед нужным, используйте сигнал правого поворота.
• Съезд с левой полосы: При выезде с левой полосы следите за транспортными средствами справа, которые продолжают двигаться по кольцевой развязке.

Действия в особых ситуациях на кольцевой развязке

Учитывайте большие транспортные средства

Диаграмма 2-41

Обеспечьте дополнительное пространство рядом с большими транспортными средствами (грузовиками и автобусами). Большие транспортные средства, возможно, придется широко развернуть на подъезде или в пределах кольцевой развязки. Дайте им много места. См. (Диаграмма 2-41)

Остановка для машин скорой помощи

Если вы находитесь на кольцевой развязке, когда приближается машина скорой помощи, выйдите на предполагаемом выезде и двигайтесь за островок безопасности, прежде чем остановиться. Если вы еще не выехали на кольцевую развязку, по возможности сверните направо и подождите, пока не проедет машина экстренных служб.

Вождение большого транспортного средства на кольцевой развязке

Водителю, движущемуся на кольцевой развязке на крупногабаритном транспортном средстве (например, грузовике или автобусе), может потребоваться использовать всю ширину проезжей части, включая перрон (монтируемая часть центрального островка прилегает к проезжей части) если предусмотрено. Перед въездом на кольцевую развязку транспортному средству может потребоваться занять обе полосы движения. Дайте крупногабаритным автомобилям достаточно места для маневра.

Примечание: В некоторых районах Онтарио существуют старые «дорожные круги». Они больше, чем кольцевые развязки, что позволяет развивать более высокие скорости и заставлять движение сливаться и переплетаться. Современные кольцевые развязки имеют меньший диаметр вписанной окружности и используют разделительные острова (для отклонения движения) в точках въезда, чтобы снизить скорость движения или обеспечить убежище для пешеходов. Вход также контролируется по принципу «уступка влево»; например, автомобили, движущиеся по кольцевой развязке, имеют преимущество перед въезжающими автомобилями.

Задний ход

Будьте особенно осторожны и медленно двигайтесь задним ходом (задним ходом) своего автомобиля. Прежде чем начать, убедитесь, что путь позади вас свободен. Будьте особенно осторожны, ищите детей и велосипедистов.

Крепко удерживая рулевое колесо, переведите селектор передач в положение заднего хода и повернитесь на сиденье боком, чтобы посмотреть через плечо в направлении движения. Если вы двигаетесь задним ходом прямо назад или вправо, поверните туловище и голову вправо и оглянитесь через правое плечо (рис. 2-42).

Схема 2-42

Если вы двигаетесь задним ходом налево, поверните туловище и голову налево и посмотрите через левое плечо (Рисунок 2-43). Всегда проверяйте и противоположное плечо. Если вы поворачиваете задним ходом, убедитесь, что передняя часть вашего автомобиля ничего не задевает.

Вам не нужно пристегиваться ремнем безопасности при движении задним ходом. Если вам нужно отстегнуть ремень безопасности, чтобы повернуться, чтобы лучше видеть при движении задним ходом, сделайте это. Но не забудьте снова пристегнуться, прежде чем двигаться вперед.

Диаграмма 2-43

Запрещается движение задним ходом по разделенной дороге, где разрешенная скорость превышает 80 км/ч . Это касается проезжей части дороги и обочины. Единственное исключение из этого правила, если вы пытаетесь помочь кому-то в беде.

Разворот

Вам может понадобиться развернуться во время вождения, если вы пропустили поворот или заехали слишком далеко по дороге. Есть несколько способов сделать это безопасно.

Самый простой и безопасный способ — объехать квартал, но бывают случаи, когда это невозможно. В таких случаях может потребоваться разворот или трехточечный поворот.

Разворот

Прежде чем сделать разворот, убедитесь, что нет никаких знаков, запрещающих это делать.

Чтобы безопасно развернуться, вы должны хорошо видеть в обоих направлениях. Разворот на повороте дороги, на железнодорожном переезде или вершине холма или рядом с ним, а также рядом с мостом или туннелем, закрывающим обзор, является незаконным. Никогда не делайте разворот, если вы не видите по крайней мере 150 метров в обоих направлениях.

Чтобы сделать разворот, подайте сигнал поворота направо, посмотрите в зеркало и через плечо и сверните на правую сторону дороги. Останавливаться. Подайте сигнал поворота налево и, когда движение в обоих направлениях будет свободным, двигайтесь вперед и быстро и резко поверните на противоположную полосу. Проверяйте наличие трафика на повороте.

Трехточечный поворот

На узких дорогах вам нужно сделать трехточечный поворот, чтобы изменить направление. Как показано на диаграмме 2-44, трехточечный поворот начинается с крайней правой стороны дороги. Убедитесь, что вы не поворачиваете на три точки на повороте дороги, на железнодорожном переезде или на вершине холма или рядом с ним, а также рядом с мостом или туннелем, который блокирует обзор.

Сигнал левого поворота. Когда путь свободен в обоих направлениях, двигайтесь вперед, резко поворачивая руль влево, в сторону бордюра на дальней стороне дороги. Дойдя до левой стороны дороги, остановитесь. Переключите автомобиль на задний ход. Сигнал правого поворота. Убедившись, что путь еще свободен, резко поверните руль вправо, медленно задним ходом на другую сторону дороги.