ᐉ Ремонт деталей с растянутыми поверхностями металла

Глубокие вмятины, образовавшиеся в результате значительных местных деформаций, имеют растянутую поверхность металла. В результате этого при правке вмятины образуются неровности металла — выпучины. Выпучины могут также возникнуть из-за растяжения металла при неправильной выколотке или рихтовке.

Устраняют выпучины холодной или горячей правкой.

Холодную правку выполняют следующим образом.

При наличии на детали одной выпучины ее устраняют путем сгона за счет растяжки металла по концентрическим кругам или по радиусам от выпучины к неповрежденной части металла, силу ударов молотка следует увеличивать по мере удаления от границ выпучины.

Схема устранения выпучины при холодной правке показана на рисунке. Кружками обозначены места нанесения ударов молотком, а стрелками — направление правки.

Рис. Схема устранения выпучины при холодной правке

При наличии на детали нескольких находящихся рядом выпучин вначале необходимо растянуть участок поверхности между ними, сводя все выпучины в одну, а затем (в зависимости от формы образовавшейся выпучины) определить места дальнейшей растяжки и произвести окончательную правку поврежденного участка.

Для ускорения правки глубоких выпучин с большим растяжением металла допускается просверлить выпучину в нескольких местах, произвести правку поврежденного участка, после чего заварить просверленные отверстия и зачистить места сварки.

Отремонтированный холодной правкой участок детали становится более выпуклым по сравнению с нормальной его формой, но имеет правильные очертания кривизны.

Вместе с тем этот способ устранения вмятин трудоемкий, сильно растягивает и упрочняет металл (в результате наклепа), что отрицательно влияет на его пластические свойства. Поэтому применяют холодную правку выпучин, как правило, для ремонта незначительно растянутых участков детали.

Горячую правку выпучин выполняют двумя способами:

• стягиванием металла с помощью нагрева
• стягиванием металла с помощью нагрева и осаживания

Для стягивания металла с помощью нагрева необходимо нагреть выпучину пламенем газовой горелки до вишнево-красного цвета. Размер нагретого участка не должен превышать размера выпучины. При этом в разогретом пятне металла возникают напряжения сжатия, действующие по всем направлениям, что приводит к посадке металла и правке выпучины. Кроме сплошного нагрева можно применять нагрев выпучины кольцами или полосами. Видимая ширина зоны нагрева колец в этом случае должна быть 10…12 мм, а полосы (одна или две) должны проходить через центр выпучины. Если после первого нагрева неровность металла не удается полностью устранить, производят повторный нагрев выпучины в последовательности, показанной на рисунке.

Рис. Последовательность повторного нагрева поверхности выпучины при стягивании

Для стягивания металла с помощью нагрева и осаживания необходимо нагреть пламенем газовой горелки до вишнево-красного цвета самый высокий участок выпучины и осадить его с помощью плоской поддержки и киянки. Нагревая и осаживая остальные участки выпучины в последовательности, показанной на рисунке, окончательно выравнивают поврежденный участок детали.

Процесс стягивания следует проводить осторожно, чтобы не осадить металл слишком сильно, так как небрежное и неправильное стягивание приводит к появлению больших напряжений в металле, чрезмерному изменению толщины листового материала и усложняет последующую рихтовку детали.

Рис. Стягивание металла с помощью нагрева и осаживания: А — направление ударов киянки; Б — место нагрева

Растянутые участки металла чаще всего встречаются на крыльях автомобиля (бортах крыльев), имеющих аварийные повреждения.

Растянутый борт крыла ремонтируют одним из следующих способов:

• набором складок гофра с последующим их осаживанием в холодном состоянии, если борт не глубокий и не сильно растянут;
• набором складок гофра с последующим их осаживанием в нагретом состоянии, если борт глубокий и сильно растянут;
• вырезкой лишнего металла из борта.

При ремонте осаживанием в холодном состоянии работу следует выполнять в такой последовательности:

• наметить мелом по шаблону растянутый участок крыла;
• сжать крыло до образования на растянутом участке V-образной складки гофра и получения правильной формы крыла, для облегчения образования складки борт на растянутом участке оттянуть рукой;
• продолжая сжимать крыло, наносить удары вытяжным молотком или киянкой по складке гофра, постепенно уменьшая нажатие. Удары молотка или киянки сжимают растянутый участок борта, и, если растяжение небольшое, крыло в этом месте принимает правильную форму.

Таким же способом стягивают остальные растянутые участки до получения правильной формы крыла.

Последовательность работ при ремонте осаживанием с нагревом та же, что и при ремонте осаживанием в холодном состоянии. Складку гофра в этом случае следует нагревать пламенем газовой горелки до вишнево-красного цвета, а осадку производить вытяжным молотком с помощью подставленной под складку поддержки. Нажим на крыло при осадке гофра должен быть таким, чтобы не позволить гофру свободно распрямиться и чтобы в месте гофра не образовалась загнутая складка. Если одного нагрева и осаживания гофра будет недостаточно, операцию повторять до тех пор, пока форма борта не станет правильной.

Контроль правки гофров в холодном и нагретом состоянии осуществлять с помощью шаблонов.

Ремонт крыла вырезкой лишнего металла из борта выполняют в следующем порядке:

• наметить мелом по шаблону растянутый участок крыла;
• сжать крыло до образования на растянутом участке V-образной складки гофра и получения;
• разрезать ножовкой складку от складки;
• выровнять борт в месте разреза, определить границы лишнего металла и вырезать его ножовкой;
• подровнять место выреза;
• подготовить поверхность к сварке;
• сварить кромки сплошным швом;
• зачистить сварной шов с лицевой стороны заподлицо с поверхностью крыла;
• упрочнить сварной шов и околошовную зону;
• выправить оставшиеся неровности.

Рис. Ремонт растянутого борта крыла (стрелками показано направление сжатия крыла): 1 — контур растянутого крыла; 2 — место растяжения; 3 — контур исправленного крыла; 4 — гофр; 5 — место разреза гофра; 6 — граница лишнего металла

Растягивать борт крыла (если он стянут) можно в холодном состоянии или с нагревом в зависимости от величины деформации.

Этот процесс противоположен процессу стягивания. Нагретый до вишнево-красного цвета стянутый участок легко поддается растягивающему усилию.

Страница не найдена / Авто Шаман

Профессиональный ремонт вмятин без покраски

Выпрямление вмятин без покраски дело не простое и требует от мастера максимальной концентрации. Лишь проработав один — два года по специальности мастер сможет стать профессионалом. Каждый автовладелец сталкивается с тем, что его любимый автомобиль «страдает» от разных факторов окружающей среды, влияющих на него не лучшим образом. Как бы аккуратно мы не относились к машине, со временем появляются вмятины от камешков, каштанов, градин, яблок. .. Из-за несоблюдения правил пдд многими автовладельцами происходят дтп, если краска не повреждается, а лишь царапается лак, тогда нет смысла перекрашивать деталь. Оказывается, за рубежом давно существуют кузовные работы без покраски. Можно просто заехать к нам и через несколько часов забрать свою ласточку в первозданном состоянии!

Мы используем далеко не новаторскую технологию за рубежом, хотя так недавно появившуюся у нас в России. Называется она PDR (Paintless Dent Repair), что дословно переводится как безпокрасочное удаление вмятин. У нас, в Воронеже, имеется весь необходимый инструмент для удаления вмятин.

Кузовной ремонт без покраски производится тремя способами

Клеевая система

Подразумевает удаление вмятины снаружи, не прибегая к демонтированию детали или разбору обшивки. Для этого используются специальные присоски которые подтягивают метал. Так же используется целый ряд инструментов для выпрямления вмятин.

Работа крючками

Для данного способа ремонта необходимо большое количество различного оборудования. Большой набор крючков позволяет мастеру добраться до самых труднодоступных мест в автомобиле и выпрямить вмятину. Так же используется экран, он опускается в дверь между внешним металлом и стеклом. Специальными средствами создается проем через который и происходит удаление вмятины. Если на крыше автомобиля много мелких вмятин или мало, но вмятины глубокие и недоступные для выпрямления клеевой системой, тогда разбирается потолок. Так же с капота и багажника может потребоваться демонтировать обшивку. Нашу технологию некоторые еще называют рихтовка без покраски.

Работа индукционным прибором

Градовые вмятины, так называемые «блики», плавные неровности от пальцев на кузове автомобиля можно удалить с помощью индукционного прибора. Справедливости ради стоит заметить что этот прибор появился у нас первый в Воронеже. Прибор позвляет не прибегая к клеевой системе или воздействию изнутри выполнять удаление вмятин без покраски.

В исключительных случаях, когда невозможно обойтись без покраски, производится рихтовка авто. Кузовной ремонт производится мастерами с опытом работы более 5 лет! Чаще всего ремонт занимает от 15 минут до 1 дня. В редких случаях оставляем машину на ночь, а в основном стараемся не лишать Вас вашего транспортного средства. На удаление вмятин цена должна Вас приятно удивит, ведь мы стараемся делать кузовной ремонт автомобиля максимально качественно и недорого. Я часто встречаю в интернете фразу типа: «можно ли удалить вмятину на пороге без покраски?». Ответ — да! Позвоните нам и получите консультацию по конкретно Вашему случаю. Выправка вмятин будет произведена на Ваших глазах. Мы можем выполнить ремонт порогов в Воронеже за пол часа, для этого даже не надо оставлять автомобиль. Можно просто подождать и понаблюдать за процессом (если есть желание).

Данной технологией возможно произвести удаление вмятин на авто без покраски на капоте, крыле, двери, крыше и даже на ПОРОГЕ!

Таким образом, рихтовка без покраски позволяет выпрямлять вмятины на капоте, крыле, двери, крыше и даже на ПОРОГЕ!

Все отзывы о нашей работе вы можете почитать в разделе Отзывы

Способы снятия поппера на металле

Принцип, по которому снимается поппер на металле, применяется при принятии решения о продаже автомобиля после ремонта, т. к. серьезные повреждения делают его менее безопасным для передвижения. Владельцы дорогих автомобилей пользуются услугами специалистов, если речь идет о дешевых марках, то целесообразнее будет заменить деталь на новую, чем отдавать кузовную деталь на ремонтные работы.

Без тщательной подготовки и наиболее подходящим для ситуации методом снять поппер на металле достаточно сложно, только слаженные действия приведут к успеху. Способов несколько, поэтому стоит заранее ознакомиться со всеми вариантами реализации задуманного.

Мошенники: что это такое и как с ними бороться

Разобранное название разновидности дефекта давно используется профессионалами на СТО при общении, но автомобилистам оно может быть не до конца понятно. Клаппер, по определению, металл, растягивающийся при воздействии, после такого изменения поверхности кузовной детали образуется бугорок. Без определенных действий убрать выпуклость сложно; постукивания резиновой киянкой для ее выпрямления будет недостаточно, даже если вы используете качественную подложку. При механическом воздействии бугорок провалится внутрь, образовав вместо выпуклости вмятину, как бы вы ни старались, поппер на металле не так просто будет удалить.

Поппер на капоте

Причин возникновения такого излишка несколько, этот вопрос представляет не меньший интерес перед устранением проблемы. При выявлении нюансов стоит помнить, что все части кузова автомобиля взаимосвязаны, поэтому одна образовавшаяся вмятина или бугорок повлечет за собой последствия в другой части кузова. Огрехи при рихтовке или не до конца выправленный элемент жесткости часто приводит к хлопкам по металлу, стоит немного надавить на поверхность рукой и оплошности специалистов станут видны.

Как снять поппер на металле

Справиться с задачей получится одним из двух общепринятых профессионалами способов:

• Холодное отстаивание.
• Горячее обращение.

Первый вариант процесса не всегда приводит к ожидаемому результату, так как лист материала после натяжки становится немного тоньше, что вынуждает специалистов отказываться от этого метода. Часто поппер на металле снимается горячим, принцип понять достаточно просто, при нагреве материал из которого сделан кузов автомобиля начинает расширяться, а холодные кромки благотворно влияют на возврат поврежденного участка до своего естественного состояния.

Подготовка к извлечению

Ни одно серьезное ремонтно-восстановительное мероприятие не обходится без тщательного соблюдения последовательности работ. Для снятия поппера по металлу холодным способом следует приобрести сопутствующий инструмент, речь идет о таких специализированных принадлежностях, как:

• Молоток.
• Гладильная доска.
• Опора с насечкой.

Благодаря продуманной специалистами насечке после ударов на детали остаются отпечатки, влияющие на сжатие растянутого неестественным образом металла.

Поверхностные сокращения могут компенсировать выпуклость или сделать ее менее заметной.

При удалении горячих, специализированного оборудования и приспособлений следует быть готовым к выполнению плана, с каждым методом следует ознакомиться как можно лучше.

Способы осадки поверхности

Без предварительного осмотра поврежденного участка выбрать правильный дальнейший алгоритм действий достаточно проблематично. Для того, чтобы слэммер по металлу определить и понять, какой из методов будет наиболее продуктивным для устранения излишеств, вам потребуется разобраться в физике проявления нюанса на частях кузова, будь то проявление аварии, неправильного монтажа или виной была рихтовка, после чего приступали к работам, направленным на приведение самолета в нормальное состояние.

Споттер инструмент технологический

Прибор давно зарекомендовал себя с хорошей стороны, это обусловило частое использование инструмента специалистами для снятия сухаря на металле в горячем состоянии. Процесс достаточно простой при владении определенными навыками, пользоваться устройством удобно, когда речь идет о небольших вмятинах.

Перед запуском вытяжки окрашенную поверхность зачищают, для этого можно использовать болгарку со шлифовальным кругом или щеткой. Настроившись на выполнение работы и выполнив все подготовительные мероприятия, можно переходить к основному этапу. Быстро и качественно снять поппер по металлу споттером можно будет при использовании режима реверсивного молотка.

Капот кузова

Владельцы автомобилей с сильно поведенным кузовом полагаются только на этот метод устранения дефектов геометрии или перекосов.

Оборудование дорогое и редко приобретается для периодического использования; столкнувшись с деформацией лонжеронов, стоек или других узлов кузова автомобиля, необходимо обратиться в сервисный центр или на СТО.

Принцип, по которому снимается поппер на металле, применяется при принятии решения о продаже автомобиля после ремонта, т.к. серьезные повреждения делают его менее безопасным для передвижения. Владельцы дорогих автомобилей пользуются услугами специалистов, если речь идет о дешевых марках, то целесообразнее будет заменить деталь на новую, чем отдавать кузовную деталь на ремонтные работы.

Осадка полуавтоматической сваркой

Решив снять поппер на металле после сварки, используют тот же аппарат, нагрев происходит за счет выставленных аппаратурой точек в месте выпуклости. Как только поверхность доведена до подходящей температуры, мастер начинает простукивать проблемный участок, с обратной стороны предварительно ставится опора. В некоторых ситуациях поверхность охлаждают для достижения хорошего результата сварки, для этого подходит смоченная водой тряпка или машина, вырабатывающая сжатый воздух.

Осаждение кислородно-ацетиленовой горелкой

Этот метод заключается в нагреве поверхности горелкой, при этом выпуклость должна быть нагрета до темно-красного оттенка.

Горелка

При сжатии материал корпуса дает усадку; для прогрева небольшого участка мастер направляет пламя перпендикулярно детали; если речь идет о более крупных участках, то необходимо будет разделить дефект на сегменты. Снять попперс на металле без нагрева часто бывает проблематично; на помощь приходит смесь ацетилена и кислорода, подаваемая в центр пятна при помощи горелки. После нагревания необходимо помочь металлическим компонентам стать толще, постукивая молотком.

Диск осадочный отстойный

Диск усадочный изготовлен из высокопрочного и качественного материала, стальной круг крепится как насадка к болгарке и со временем не остается следов растянутой поверхности или нарушения геометрии. Для более удобной работы лучше брать оборудование с функцией регулировки скорости вращения, тогда при необходимости можно будет внести необходимые коррективы в работу. Плюсами такого нагрева проблемного места являются показатели надежности, ведь можно избежать перегрева деталей.

Читайте также: Как убрать рыжики с кузова автомобиля ВАЗ 2108-2115 своими руками

Ремонт подручными средствами

В некоторых случаях для удаления поппера на металле помогут приспособления, которые могут оказаться под рукой , речь идет о таких экземплярах как:

• Рычаги.
• Исправления.
• Фасонные пластины.
• Набор молотков.
• Резиновые молотки.
• Присоски разных размеров.

Если такая фурнитура есть в гараже у владельца автомобиля, то человек легко устранит дефект самостоятельно, платить мастеру за работу не нужно. При осуществлении процесса следует проявить терпение и аккуратность, иначе можно переусердствовать, с каждым последующим лишним воздействием поверхность будет растягиваться все больше и больше.

Как выпрямить «хлопушку» на теле с помощью угля.

Metal Snap Popper — Etsy UK

Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.

Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.

Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.

алкидный грунт по металлу универсальный, применение, нанесение и расход

Содержание

• 1 Что представляет собой алкидная грунтовка
  • 1.1 Преимущества грунтовки на алкидной основе
  • 1.2 Применение
• 2 Виды алкидной грунтовки
  • 2.1 Универсальная
  • 2.2 Для дерева
  • 2.3 По металлу антикоррозийная
  • 2.4 Алкидно-уретановая
  • 2.5 Алкидно-акриловая
  • 2.6 Глифталевая
  • 2.7 Перхлорвиниловая
• 3 Как нанести алкидную грунтовку на поверхность
  • 3.1 Расход на 1 м2

Любую поверхность перед окончательной отделкой нужно качественно подготовить к дальнейшим работам. Для этого можно воспользоваться специальной алкидной грунтовкой, которая позволит сделать основу более прочной и защитит от воздействия разных отрицательных факторов.

Что представляет собой алкидная грунтовка

Алкидный грунт относится к числу наиболее востребованных смесей, ведь имеет отличные характеристики и обладает огромным количеством полезных свойств. Продукция может применяться для обработки самых разных основ, в том числе и стекла, металла, дерева, пластика. Она помогает защитить поверхность, сделать ее более ровной и увеличивает показатель адгезии с отделочным материалом в несколько раз.

Преимущества грунтовки на алкидной основе

Алкидный грунт обладает огромным количеством преимуществ, что и делает его таким востребованным на сегодняшний день.

К основным плюсам материала можно отнести следующее:

• Высокий показатель прочности смеси.
• Не стирается после того, как полностью высохнет.
• Помогает закрыть смолистые сучки, которые не становятся видны даже через несколько лет.
• На поверхность, обработанную алкидной грунтовкой, очень хорошо ложится любая краска, клей и шпаклевка.
• Использовать можно для обработки самых разных поверхностей или же наносить на ту основу, которая ранее была окрашена.
• Использовать материал можно даже при достаточно низких температурах воздуха.
• Имеет состав, полностью безопасный для человеческого здоровья, поэтому наносить смесь можно без использования каких-то специальных средств защиты. При этом важно, чтобы помещение во время выполнения работы проветривалось.
• Для удаления грунтовки с других поверхностей стоит воспользоваться недорогим химикатом – уайт-спиритом, который можно найти в любом строительном магазине.

Конечно, алкидный грунт имеет и некоторые недостатки, но они совсем незначительны и если нанести смесь на основу правильно, то они будут полностью незаметными.

Применение

Алкидный состав считается универсальным строительным материалом. Его могут использовать для того, чтобы укрепить разнообразные поверхности и сделать их менее зависимыми от влияния окружающей среды. Для того, чтобы защитить металлические конструкции от коррозии, достаточно покрыть их слоем алкидного грунта. Спустя некоторое время материал дополнительно покрывается алкидной краской, что позволяет в несколько раз улучшить характеристики основы и сделать более устойчивыми к коррозии. Кроме того, на предварительно прогрунтованую поверхность потребуется в несколько раз меньше краски.

В составе продукции присутствуют полимеры, которые могут заполнять небольшие трещинки и поры. За счет этого удается достичь максимального показателя защиты поверхности. Алкидный грунт помогает увеличить срок эксплуатации деревянных построек, особенно если его использовать вместе с алкидными красками или жидкими обоями. Огромным преимуществом материала можно назвать то, что он совместим практически со всеми строительными и отделочными смесями, что делает его действительно универсальным в применении.

Виды алкидной грунтовки

В продаже можно найти несколько видов алкидной смеси, в зависимости от того, какую именно поверхность требуется обработать.

Универсальная

Использовать такую смесь можно для работы не только с самыми разными основами, но и практически со всеми отделочными материалами. В составе присутствует хромат цинка, который позволяет достичь максимального показателя прочности основы, сделать защитную пленку более надежной, стабильной и устойчивой к отрицательному воздействию ультрафиолетового излучения. Материал может применяться как для внутренних, так и для наружных работ. Самым лучшим представителем смеси такого типа является грунтовка ГФ 021.

Для дерева

Такая грунтовка содержит в своем составе специальные компоненты, которые делают ее более устойчивой к контакту со смолами. Основной функцией смеси является подготовка деревянной поверхности к дальнейшей обработке. Обладает отличными антисептическими свойствами, снижает риск возникновения грибка и плесени, защищает от гниения, воздействия вредителей. Кроме того, если слой смеси хорошо просушить, то он улучшить показатель адгезии с отделочными материалами.

По металлу антикоррозийная

Такой вид продукции защищает металлические поверхности от воздействия влаги и коррозии. В составе присутствует фосфат цинка, который и становится причиной образования тонкой защитной пленки на поверхности основы. Подобный тип грунта может выпускаться как в емкостях, так и в аэрозолях для более быстрого и комфортного нанесения.

Алкидно-уретановая

Данный материал – это смесь алкидной смолы с уретановой. Также производители используют самые разные добавки для получения нужных характеристик. Чаще всего используется для обработки металла или деревянной поверхности. Может применяться для выполнения строительных работ в достаточно сложных условиях. В большинстве случаев состав используют для наружных работ, ведь он может легко переносить температуру воздуха до -45 градусов. Нежелательно наносить материал на рыхлые поверхности или же те участки стены, которые начинают осыпаться. Не применяется для работы с гипсовой штукатуркой. Смесь очень хорошо удерживает клей, материалы акрилового и алкидного происхождения.

Алкидно-акриловая

Этот грунт является отличным сочетанием сразу двух важных материалов. Особенностью такой грунтовки является то, что она может достаточно глубоко проникать в поверхность стены и делать ее более прочной.

За счет этого смесь может наноситься на рыхлые основы или же те, которые начали осыпаться. С помощью продукции такого типа можно сделать структуру более прочной и плотной, наружная часть стен заметно укрепляется. Кроме того, алкидно-акриловый грунт имеет антикоррозийное свойство, поэтому может применяться для обработки металлических поверхностей. К преимуществам можно отнести быстрое высыхание. При температуре +20 градусов на высыхание потребуется не больше часа.

Глифталевая

Это соединение алкидной смолы с компонентами, которые в своей основе содержат глицерин. Также в смесь обязательно добавляются пигменты, которые придают составу определенный цвет. Данный момент очень важно учитывать при покупке грунтовки этого типа, ведь иногда готовые смеси могут быть слишком темными и будут просвечиваться даже через финишную отделку. Глифталевый грунт относится к категории универсальных материалов и может применяться для обработки самых разных поверхностей как внутри, так и снаружи помещения.

Перхлорвиниловая

В данном случае алкидная смола соединяется с суспензией пигментов. Также могут использоваться разного рода дополнительные компоненты. Материал имеет очень резкий запах, поэтому используется исключительно для наружной обработки здания. Может наноситься на разные поверхности. Преимуществом смеси является наличие идентификатора ржавчины, поэтому можно предварительно не подготавливать металлические основы к дальнейшей обработке. Грунтовка быстро высыхает при температуре выше 20 градусов. Отличается от остальных материалов высоким показателем устойчивости к агрессивной среде.

Как нанести алкидную грунтовку на поверхность

В продаже можно найти готовую к использованию алкидную грунтовку. Ее не потребуется самостоятельно разбавлять или же применять какие-то компоненты. Использовать такой материал можно сразу, придерживаясь следующей инструкции:

• Сначала нужно подготовить поверхность к обработке. Для этого удаляется ржавчина, заусенцы, пыль и грязь.
• Дальше основу обязательно стоит обезжирить. Сделать это можно с помощью специальных веществ, которые на некоторое время оставляются на поверхности для просушивания.
• Грунт перед использованием тщательно перемешивается, чтобы жидкость имела однородную структуру.
• Дальше грунтовку можно начинать наносить на поверхность с помощью валика. Для труднодоступных мест стоит использовать кисточки разного размера. При этом стоит следить, чтобы не образовывались комки или же потеки.

После того, как смесь будет нанесена, помещение на некоторое время нужно оставить открытым для проветривания и просушивания слоя грунтовки.

Расход на 1 м2

Расход материала будет зависеть от выбранного производителя и того, какая именно поверхность обрабатывается. В среднем этот показатель составляет 40-60 грамм состава на квадратный метр, но если основа хорошо впитывает грунт, то расход может увеличиться в два раза.

Алкидная грунтовка считается весьма востребованным строительным материалом, с помощью которого можно добиться высокого качества ремонтных работ.

Не стоит пренебрегать данным этапом и обязательно стоит обработать стены прежде, чем наносить на них краску или обои.

состав, виды грунта для защиты поверхностей

На чтение: 5 минОпубликовано: Автор: Казарин Сергей

Содержание

1. Свойства и характеристики алкидной грунтовки
2. Для дерева
3. По металлу (антикоррозийная)
4. Универсальная
5. Алкидно-уретановая грунтовка
6. Преимущества грунтовки на алкидной основе
7. Недостатки

Любой тип поверхности, предназначенный под нанесение финишной отделки, нуждается в нанесении грунтовочного слоя. Все виды алкидной грунтовки обеспечивают надежность и долговечность последующего слоя. Практически универсальная грунтовка на алкидной основе нашла свое применение в обработке любых оснований, в дальнейшем покрываемых лакокрасочными материалами.

Свойства и характеристики алкидной грунтовки

Алкидный грунт – суспензия, состоящая из нескольких компонентов:

• наполняющей части;
• сиккатива;
• агентов-растворителей;
• добавок стабилизаторов.

В качестве основного структурного компонента выступает алкидный лак. А общая композиция лака и остальных компонентов именуется глифталевой (ГФ). Сфера применения грунта – обработка деревянных и металлических поверхностей.

Также состав отлично подходит для стеклянных, бетонных, пластмассовых или стальных оснований. В зависимости от типа основания выделяют следующие виды алкидной грунтовки:

Для дерева

Предназначена для упрочнения структуры дерева, придания ему плотности, а также улучшения сцепляющих свойств. Грунт характеризуется наличием в составе антисептических добавок, защищающих древесную основу от плесени и насекомых.

Нанесенная алкидная грунтовка для дерева подлежит не только окрашиванию, но и шпатлевке с применением акрилсодержащих составов.

По металлу (антикоррозийная)

В результате образования на металлической поверхности тончайшей пленки, алкидная грунтовка по металлу служит барьером для проникновения влаги, тем самым минимизируя вероятность возникновения коррозии.

Роль главного компонента состава играет фосфат цинка. Поскольку металл – твердое и гладкое основание, грунтовка антикоррозийная алкидная выполняет еще одну функцию – повышает адгезию краски с основанием за счет создания шероховатого слоя.

Универсальная

К этой группе относится грунтовка алкидная ГФ-021. Она отличается набором универсальных характеристик, благодаря которым состав хорошо взаимодействует с любой поверхностью. Грунтовка акриловая универсальная обретает свою многофункциональность вследствие использования хромата цинка.

Алкидно-уретановая грунтовка

Состав применяется для обработки металлических и деревянных оснований промышленного назначения. В отличие от чисто алкидного грунта, представляет собой комбинацию добавок, растворенных в уралкидной смоле.

Алкидно-уретановая грунтовка образует пленку, устойчивую к воздействию не только положительных, но и отрицательных температур (до -45°С).

Алкидная грунтовка, цена которой варьируется от 220 до 350 р. за ведро 10 кг, совместима с красками на основе алкидного лака или акрила, алкидосодержащими пропитками, поливинилацетатным клеем, нитрокраской, а также акриловыми шпаклевочными смесями.

Применение алкидной грунтовки не рекомендуется для гипсовых, ранее оштукатуренных стен или других осыпающихся поверхностей.

Технические характеристики

• Плотность – 1,4±0,1 г/м³;
• Толщина мокрого слоя – 25-35 мкм;
• Толщина сухого слоя – 15-20 мкм;
• Массовая доля нелетущих веществ – 54-66%;
• Объемная доля нелетучих веществ — 55±2%;
• Расход – 40-50 г/м²;
• Время высыхания до степени 3 – 24 мин. при +20°С, 35 мин. при +105°С;
• Условная вязкость при (20±0,5)°С ≤45;
• Степень перетира ≤40 мкм;
• Твердость пленки ≤0,35 у. е.;
• Адгезия пленки ≤1 балл;
• Эластичность пленки при изгибе ≤0,1 мм;
• Ударная прочность ≤50 см;
• Степень разбавления растворителем ≤20%;
• Расслаивание ≤5 мл;
• Температура нанесения — +5-+30°С;
• Цвет пленки – красно-коричневый или серый.

Преимущества грунтовки на алкидной основе

• Алкидный грунт делает поверхность необычайно прочной. Несмотря на то, что состав не относится к числу глубоко проникающих, это не мешает ему отлично укреплять основание (если речь идет не об осыпающихся или рыхлых поверхностях).
• После высыхания образует пленку, придающую плоскости влаго- и износостойкость. К тому же, слой температуро- и огнестоек. Он надежно защищает поверхность от различных воздействий.
• Хорошая укрывистость позволяет маскировать смоляные кармашки, что применимо к деревянным основаниям. При этом смоляной сучок останется надежно спрятанным в течении как минимум 2 лет.
• Грунтовка алкидная ГФ-021 по праву относится к универсальным составам, что говорит о широкой сфере применения.
• Она значительно экономит расход финишного лакокрасочного слоя.
• Применение алкидной грунтовки не вызывает трудностей. Она легко распределяется по плоскости, чему способствует эластичность.
• К числу достоинств относится и стоимость. Алкидная грунтовка, цена которой очень привлекательна, предполагает использование разбавителя в виде уайт-спирита. Он незначительно увеличивает смету расходов, так как очень дешев.

Именно разбавитель, не причисляемый к категории экологически чистых, делает грунт токсичным. Однако резкий запах наблюдается лишь при нанесении. Впоследствии высохший грунт совершенно безвреден.

Чтобы снизить вредное химическое воздействие на организм, рекомендуется параллельно проветривать помещение. То же самое можно сказать и в отношении периода полимеризации.

Еще один недостаток – невозможность проникновения в глубинные слои. То есть закрепить рыхлые поверхности у состава не получится. Для таких целей лучше отдать предпочтение другому грунту.

Последующее использование валиков или кистей практически невозможно. Чтобы очистить их от алкидного грунта, потребуется обработка специальными растворами, цена которых порой очень высока. Поэтому, в большинстве случаев, обзавестись новым инструментарием будет и быстрее, и экономичнее.

Неокончательно высохшая грунтовка на основе алкидной смолы может сильно навредить финишной отделке. В частности, некоторым разновидностям ЛКМ свойственно сворачиваться, а строительный синтетический бинт и вовсе вытянется и начнет активно пузыриться.

Все виды алкидной грунтовки предполагают соблюдение осторожности при покраске, поскольку жидкий состав токсичен и пожароопасен. Высохший же грунт станет отличной заменой другим, более дорогим, видам грунтовочных смесей.

Виды алкидной грунтовки, видео

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Алкид | Защитные покрытия

Интерлак 665

Тип продукта

Отделка

Химия

Алкид

Однокомпонентная алкидная глянцевая эмаль.

Interprime 198

Тип продукта

Грунтовка

Химия

Алкид

Interprime 198 – это высокоэффективная однокомпонентная универсальная алкидная грунтовка с быстросохнущими свойствами, что делает ее подходящей как для ремонта, так и для нового строительства в производственных цехах. Интерпрайм 198 является толерантным к поверхности и может быть покрыт широким спектром верхних покрытий, включая эпоксидные смолы и полиуретаны.

Интерлак 393

Тип продукта

Грунтовка

Химия

Алкид

Антикоррозионная грунтовка для использования на правильно подготовленной стали. Универсальная межоперационная грунтовка Interlac 393 отличается низкой стоимостью, простотой нанесения и низким содержанием летучих органических соединений.

Interprime 306

Тип продукта

Грунтовка

Химия

Алкид

Однокомпонентная быстросохнущая толстослойная алкидная грунтовка.

Interprime 312

Тип продукта

Грунтовка

Химия

Алкид

Однокомпонентный антикоррозионный грунт на основе алкидной смолы, содержащий цинкфосфатный пигмент. Не содержит токсичных или экологически опасных пигментов на основе свинца или хромата.

Interprime 409

Тип продукта

Грунтовка

Химия

Алкид

Однокомпонентный антикоррозионный грунт на основе алкидной смолы, содержащий цинкфосфатный пигмент

Interprime 484

Тип продукта

Грунтовка

Химия

Алкид

Interprime 484 представляет собой фосфатно-цинковую грунтовку воздушной сушки, предназначенную для нанесения на все типы стальных поверхностей. Эта грунтовка характеризуется хорошими антикоррозионными свойствами, простотой нанесения и способностью защищать сталь, очищенную вручную.

Interprime 406

Тип продукта

Грунтовка

Химия

Алкид

Interprime 406 – быстросохнущая алкидная грунтовка, содержащая антикоррозионную пигментацию на основе фосфата цинка, предназначенная для нанесения на все типы стальных поверхностей. Эта грунтовка характеризуется хорошими антикоррозионными свойствами, легкостью нанесения и способностью защищать сталь, очищенную вручную.

Interprime 1018

Тип продукта

Грунтовка

Химия

Алкид

Однокомпонентная, быстросохнущая, высокоэффективная универсальная алкидная грунтовка.

Интерлак 645

Тип продукта

Отделка

Химия

Алкид

Однокомпонентная, быстросохнущая глянцевая эмаль.

Страницы

• 1
• 2
• Следующий

Редкие и труднодоступные товары для творчества | Свинцово-алкидная грунтовка

Рублев Свинцово-алкидная грунтовка представляет собой смесь белых пигментов в алкидной основе для полувпитывающей грунтовки, идеально подходящей для масляной и алкидной живописи. Он разработан специально для грунтования невпитывающих жестких оснований, таких как ACM или медь, но также может использоваться на поглощающих жестких основаниях, таких как твердая древесина, ДВП или холст, закрепленные на жестких основаниях. Хотя его лучше всего применять к жестким опорам, его можно применять и к натянутому холсту. Rublev Lead Alkyd Ground обычно высыхает в течение восьми часов.

Rublev Colors Lead Alkyd Ground имеет высокую концентрацию пигментов, поэтому обычно требуется только два слоя, но большее количество слоев создает более гладкую и менее впитывающую поверхность. Нанесите непосредственно на ACM или медные панели с рекомендуемой ниже подготовкой или на деревянные поверхности. Рублев Свинцово-Алкидная Грунт – отличная основа для масляных и алкидных красок.

Важными характеристиками, которыми должны обладать грунты, являются (1) адгезия, 2) гибкость, 3) контроль проникновения, 4) тип поверхности, к которой верхние слои могут хорошо прилипать, 5) стойкость к вздутию и растрескиванию и 6) хорошее нанесение характеристики. Тщательный отбор ингредиентов в масле имеет важное значение для придания земле этих качеств. Молотый природный кальцит (карбонат кальция) в сочетании со свинцовыми белилами (основной карбонат свинца) и рутиловый диоксид титана с максимальной мелостью зарекомендовали себя как отличный выбор пигментов для таких грунтов.

Пигменты

Мы производим рублевый свинцово-алкидный грунт, используя все три белых пигмента; кальцит, свинцовые белила и титановые белила в правильных пропорциях, чтобы пленка оставалась эластичной, прочной и обладала некоторой степенью впитывающей способности.

Сухой молотый кальцит, который мы используем в Рублевском свинцово-алкидном грунте, имеет тщательно контролируемый гранулометрический состав. Этот сорт кальцита предназначен для обеспечения минимально возможного поглощения масла. Он обеспечивает желаемый контроль проникновения с максимальной устойчивостью к мелению. Кальцит помогает сформировать тип поверхности на основании, к которому верхние слои будут легко прилипать.

Свинцовые белила и, в меньшей степени, молотый кальцит обладают низкой водопоглощающей способностью и, следовательно, лучше сопротивляются вздутию и растрескиванию. Кроме того, свинцовые белила способствуют большей гибкости пленки.

Присутствие титановых белил увеличивает непрозрачность этого грунта и обеспечивает блестящую белую поверхность. Мы выбрали сорт титановых белил, обладающих хорошей укрывистостью и отличными дисперсионными свойствами.

Не содержит оксид цинка

Многие производители используют цинковые белила (оксид цинка) для придания более яркого белого цвета грунтам и краскам. Оксид цинка не рекомендуется использовать в масляных грунтах, так как он может вызвать вздутие и растрескивание масляной краски и грунтов — мы не использовали цинк в этом продукте.

Транспортное средство

После многих испытаний мы тщательно выбрали определенный алкид, который имеет ограниченное проникновение масла в панель, чтобы обеспечить хорошую адгезию к этому основанию и при этом сохранить достаточную стойкость, чтобы создать хорошую основу для верхних слоев. Этот алкид также обеспечивает наилучшие свойства выравнивания, поэтому следы от кисти и ножа сведены к минимуму.

В составе средства Rublev Lead Alkyd Ground содержит уайт-спирит для обеспечения нужной консистенции жидкости и ускорения высыхания.

Осушители

Смесь кобальтовых, циркониевых и кальциевых осушителей была добавлена ​​в точном количестве для обеспечения быстрого высыхания грунтовки после ее нанесения.

Хранение

Рублев Свинцовый алкидный грунт содержит средство против образования пленки, предотвращающее образование пленки и высыхание в банке во время хранения. Можно ожидать, что если хранить его плотно закрытым, содержимое может храниться неопределенно долго, но мы рекомендуем покупать только такое количество, которое можно использовать в течение одного года.

Направления

ПЕРЕД ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ. №

Нанесение кистью

С помощью кисти со щетиной равномерно нанесите первый слой Rublev Lead Alkyd Ground на поверхность панели. Удалите излишки и разгладьте поверхность кистью или мастихином. Дайте ему полностью высохнуть — сильно высохнуть. Нанесите как минимум еще один слой, повторив процесс. Дайте панели полностью высохнуть перед покраской.

Нанесение валиком

Для получения эффекта яичной скорлупы нанесите поролоновым валиком ( , а не ворсовый валик). Валики из пеноматериала обеспечивают максимально гладкую поверхность и идеально подходят для использования на ACM. Нанесите тонкий слой пенным валиком и дайте ему стать немного липким. Выровняйте землю поролоновым валиком, не загружая больше земли.

Нет необходимости разбавлять Rublev Lead Alkyd Ground, но его можно разбавлять уайт-спиритом, уайт-спиритом без запаха (OMS) или скипидаром. Для достижения наилучших результатов не разбавляйте слишком сильно.

Подготовка алюминиевого композитного материала (ACM) к грунтованию

Примечание. Для окраски и монтажа используйте только сторону панели с покрытием.

• Снимайте защитную пленку со стороны с покрытием медленно и осторожно, чтобы избежать накопления статического электричества.

• Очистите поверхность панели этиловым или изопропиловым спиртом, используя для достижения наилучших результатов неокрашенную безворсовую ткань. Важно не использовать растворители, мыло или жидкие чистящие средства, так как они могут оставить остатки пленки, которые могут повлиять на адгезию. Кроме того, чистящие средства, содержащие силикон, могут мешать адгезии, поэтому их использование не рекомендуется. В качестве чистящего средства рекомендуется использовать 70% раствор изопропилового спирта или денатурата.

• Отшлифуйте поверхность наждачной бумагой, желательно с зернистостью 360. Не шлифуйте покрытие до металлического алюминия.

• Удаляйте пыль безворсовой тканью, смоченной денатуратом или изопропиловым спиртом.

• Для заливки следуйте приведенным выше инструкциям.

Советы по улучшению результатов грунтовки ACM

• Перед использованием акклиматизируйте панель до комнатной температуры, особенно если панель хранилась при низкой температуре.

• Избегайте колебаний влажности или слишком сухой среды — это может привести к накоплению статического электричества.

• Не прикасайтесь к поверхности панели голыми руками и не допускайте высыхания жидких чистящих средств или растворителей (кроме денатурированного или изопропилового спирта) на поверхности панели.

• Если на панели есть защитная пленка, ее следует снимать медленно и осторожно, чтобы избежать накопления статического электричества.

• Для достижения наилучших результатов очистите поверхность панели ионизированным воздухом перед покраской или монтажом и последовательно применяйте меры для снижения накопления статического электричества.

• Не подвергайте панель ACM воздействию тепла, превышающего максимальную температуру 80° C (175° F).

Здоровье и безопасность

ВНИМАНИЕ! СОДЕРЖИТ СВИНЦОВЫЙ И НЕФТЯНОЙ ДИСТИЛЛЯТЫ. ВРЕД ПРИ ПРОГЛАТЫВАНИИ. Избегать проглатывания и контакта с кожей. Носите защитную одежду и перчатки для предотвращения контакта с кожей. Избегайте вдыхания паров уайт-спирита. Используйте при достаточной вентиляции. Никогда не используйте вблизи детей или домашних животных. Соответствует ASTM D 4236.

ОПАСНОСТЬ
СОДЕРЖИТ СВИНЦ / СОДЕРЖИМОЕ DU PLOMB
НЕ НАНОСИТЬ НА ПОВЕРХНОСТИ, ДОСТУПНЫЕ ДЛЯ ДЕТЕЙ ИЛИ БЕРЕМЕННЫХ ЖЕНЩИН.
NE PAS APPLIQUER SUR UNE ДОСТУПНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ AUX ENFANTS OU AUX FEMMES ENCEINTES.
Должен использоваться исключительно в качестве материала для искусства, ремесел или хобби, не для использования детьми. Уникальность использования aux fins suivantes comme matériaux pour les besoins d’art, d’artisanat ou passe-temps, pas pour une use par les enfants.

Предложение штата Калифорния 65: Этот продукт содержит химическое вещество, известное в штате Калифорния как вызывающее рак и врожденные дефекты или иное нарушение репродуктивной функции.

Топливный насос: общие характеристики

Топливный насос – это элемент системы подачи топлива к двигателю автомобиля. Любая жидкость — или дизельная, или бензин – сама в автомобиле не потечет. Топливо подается принудительно. Это обеспечивает топливный насос.  Автомобильный магазин ХипАвто предлагает вам широкий ассортимент комплектующих и расходников, и среди них – топливный насос.

Купить топливный насос в Украине

При неисправностях топливного насоса – давление системе падает, а значит, пуск двигателя становится более сложным, падают динамические характеристики и стабильность работы силового агрегата. Конечно, при таких параметрах автомобиль нормально функционировать не может. Необходимо купить новый топливный насос и заменить ним старый.

Топливный насос: устройство

Топливные насосы бывают механическими и электрическими. Первые используются только на старых автомобилях с карбюраторами. Современные топливные насосы — электрические. Бензонасосом называют автозапчасти, которые используются в бензиновых моторах. Топливо подается либо на карбюратор, либо непосредственно к форсункам, а иногда на топливный насос высокого давления (ТНВД). В дизельных двигателях речь всегда идет про ТНВД.

У топливного насоса нет регламентированного срока замены. Качественные насосы работают по 150 000 -200 000 километров. Его меняют после выхода из строя или когда насос не обеспечивает нормальной подачи. Когда насос полностью вышел из строя, автомобиль не заведется. В таком случае после поворота ключа в замке зажигания прислушайтесь к его работе. Если сразу же не “жужжит”, значит скорее всего он. Хотя придется проверить и реле бензонасоса.

Самые частые причины выхода из строя этой автозапчасти следующие:

• повреждение некачественным топливом;
• забитый топливный фильтр приводит к тому, что насос не может прокачать топливо;
• регулярная езда с почти пустым баком приводит к тому, что насос часто качает “вхолостую”;
• выработка электрической части насоса.

Купить топливный насос в Украине

Топливный насос может выйти из строя по различным причинам, таким как механические повреждения, естественный износ запчастей, некачественное топливо или загрязненный топливный фильтр. Главные признаки неисправности – нарушение работы двигателя и повышенный расход топлива. Хотя во втором случае может быть неисправен топливный бак или другие системы.

Каждая топливная система имеет свои конструкционные особенности. Топливный насос – общий термин для устройств, которые отличаются по конструкции, функциональному предназначению, принципу действия. Последний во многом зависит от особенностей его конструкции. На данный момент распространены электрические и механические насосы, схема топливных насосов имеет значительное отличие.

Разновидности топливных насосов

Механический бензонасос – это часть карбюраторного двигателя. Такой бензонасос приводится в движение от распредвала и располагается прямо на двигателе. Фактически это классический поршневой насос. Его корпус состоит из двух частей, диафрагма устанавливается между ними и крепится к штоку с обратной пружиной. Также такой бензонасос имеет в конструкции пару клапанов для приема и подачи топлива.

Электронасосы используются в современных бензиновых двигателях с раздельным впрыском. В моторах с прямым впрыском и дизелях применяется сразу два насоса –подкачивающий топливный насос низкого давления, который закачивает топливо в топливный насос высокого давления, непосредственно нагружающий форсунки. При этом дизельный топливный насос первичной подачи может быть и механическим, так как создаваемого им давления хватает для поддержания работоспособности системы, тогда как в системе впрыска требуется гораздо более высокая производительность.

Электрические насосы располагаются в различных местах топливопровода или прямо в баке. Наиболее распространенным сейчас вариантом является погружной топливный насос, размещаемый на дне бака. Такая конфигурация гарантирует оптимальные параметры охлаждения насоса. Кроме того, погружной топливный насос полностью лишен всасывающей магистрали, благодаря чему минимизируется потеря производительности. ТНВД дизельного двигателя расположен непосредственно возле самого мотора.

Электронасос: параметры

Устройство топливного насоса с электроприводом подразумевает наличие таких запчастей:

• электрический привод;
• насос;
• корпус;
• топливный расходомер;
• первичный фильтр очистки.

Электронасосы по типу нагнетания разделяются на ряд видов:

• роликовые,
• шестеренные,
• центробежные.

Топливный насос: эксплуатация

При поломке рекомендуется не ремонт, а замена топливного насоса для обеспечения оптимального режима подачи топлива. Прежде всего, это касается новых автомобилей, насосы для которых часто выполняются не разборными. Устранение мелкий дефект вовремя, помогает избежать серьезных проблем в дальнейшем. Если резко стал наблюдаться шум или снижение мощности мотора, то первым делом осмотрите шланги, проверьте предохранители и электрические контакты.

Для длительной эксплуатации топливного насоса старайтесь соблюдать следующие правила:

• Поддерживайте достаточный уровень топлива в баке, не допускайте езды «на лампочке»;
• Вовремя меняйте топливные фильтры;
• Заправляйтесь качественным топливом, тем более;
• Хорошо закручивайте и периодически осматривайте пробку заливной горловины.

Магазин автозапчастей ХипАвто предлагает вам купить топливный насос. Вы можете обратиться в наши магазины в Киеве и Николаеве. Мы работаем с понедельника по пятницу с 9-00 до 18-00, а субботу с 10-00 до 15-00. Но мы можем доставить вам необходимые автотовары и в любой город Украины. Номер телефона — +38 093 170 8988.

Для оформления заказа вам достаточно позвонить нам. Или же укажите свой номер, и мы сами перезвонив вам в удобное для вам время. Функционал сайта создан так, чтобы вам было удобно самостоятельно подобрать необходимую автозапчасть. Различные фильтры помогут лучше определиться с выбором. А быстроту доставки и качественное обслуживание мы вам гарантируем. Приходите, звоните, обращайтесь!  

Вернуться назад

что это, почему не работает и как проверить :: Autonews

Фото: Shutterstock

adv.rbc.ru

Читайте также

Бензонасос перекачивает топливо из бака в двигатель и поддерживает необходимое для работы всей системы давление. Как правило, он не требует регулярного обслуживания на ТО и при правильном уходе способен прослужить не одну сотню тысяч километров. Поломка топливного насоса обычно фатальна — ведь при полном выходе из строя автомобиль попросту не заведется. Разбираемся, какие бензонасосы существуют и как понять, что с ним что-то не так.

1. Что такое
2. Где находится
3. Как работает

   • Механический
   • Электрический
   • ТНВД и ТННД

4. Признаки неисправности
5. Как продлить срок службы бензонасоса

adv.rbc.ru

Что такое бензонасос

Бензонасос или топливный насос — один из главных элементов топливной системы автомобиля с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Он отмеряет необходимое количество топлива, будь то бензин или дизель, и подает его под нужным давлением к карбюратору или форсункам. По типу привода они делятся на две большие группы:

• Механические — приводятся в движение механической энергией. Обычно работают в паре с карбюраторными двигателями или устанавливаются в качестве вспомогательных, например, на некоторых дизельных моделях.
• Электрические — сегодня это самый распространенный вариант. Им оснащаются все современные автомобили с инжекторными ДВС. Питает работу такого насоса электромотор.

В зависимости от типа двигателя и способа подготовки зажигательной смеси бензонасос выполняет следующие функции:

• перекачка топлива из бака к силовому агрегату;
• нагнетание и поддержание необходимого давления в топливопроводе;
• регулировка впрыска в зависимости от нагрузок, скорости работы ДВС.

Где находится бензонасос

В теории бензонасос может располагаться в любом месте топливопровода, но на практике распространены три позиции: на самом двигателе (например, в карбюраторных ДВС), рядом с топливным баком или внутри него (погружной).

Таким образом, искать бензонасос нужно под капотом или в задней части автомобиля. В последнем случае иногда добраться до модуля можно непосредственно из салона — специальный лючок, закрывающий устройство, спрятан под задними пассажирскими сиденьями. Реже доступ осуществляется через багажник или только после снятия бензобака.

Как работает бензонасос

Несмотря на то, что все бензонасосы выполняют одну и ту же задачу (доставляют топливо в мотор), делают они это по-разному. Например, с высоким или низким давлением, непосредственно в форсунки или в камеру карбюратора. Различаются модули и строением, особенно многообразны электрические устройства. Механические в этом плане — одни из самых простых. Вот особенности каждого из них:

Механический бензонасос карбюратора

Предназначен для подачи топлива из бака в поплавковую камеру карбюратора. Самый распространенный вариант — диафрагменный. Приводится в действие от кулачкового эксцентрика распредвала (иногда вала маслонасоса) и крепится сбоку двигателя. Плюсы такого механизма в простоте и надежности конструкции. При необходимости топливо в камеру можно подкачать вручную. Существенный минус механических бензонасосов в том, что они не могут создать давление, которое необходимо для инжектора современных автомобилей.

Фото: Shutterstock

Электрический бензонасос инжектора

Электрический бензонасос, в отличие от механического (который начинает прокачивать топливо при движении распредвала), включается как только водитель поворачивает ключ зажигания. В этот момент электроника, еще до начала прокручивания стартера, запускает работу насоса и в системе нагнетается нужное давление.

Большинство электробензонасосов современных авто — погружного типа, то есть устанавливается непосредственно в топливный бак. У такого решения есть свое преимущество. Находясь в смеси механизмы бензонасоса, нагревающиеся в момент работы, не только смазываются, но и охлаждаются. И не надо бояться взрыва. Несмотря на то, что электрическое устройство находится в потенциальной горючей среде, погружные насосы безопасны. Дело в том, что топливном баке попросту нет такого количество воздуха, который привел бы к воспламенению даже если возникнет искра на щетках моторчика.

Конструктивно электробензонасосы состоят из двух частей — двигателя, работающего от сети 12В, и насосного модуля. Первый, как правило, универсален, а вот строение второго отличается. Сегодня существует несколько основных типов таких устройств:

• Мембранный. Устроен по аналогии с механическим модулем с той лишь разницей, что привод у него электрический.
• Роторный. Бывают лопастными или роликовыми. Как следует из названия, основной элемент такой системы — ротор, в пазах которого установлены ролики или плоские лопасти. По мере вращения они захватывают топливо со стороны всасывания и, проходя выпускное отверстие, выбрасывают смесь в систему.
• Шестеренчатый. В таком бензонасосе используются две разноразмерные шестерни. Благодаря этому в момент вращения между ними образуется камера, в которую сначала засасывается, а потом выталкивается топливо.
• Турбинный. В таком бензонасосе перекачка топлива происходит за счет вращения крыльчатки (турбины) с большим количеством лопастей. В момент работы лопасти создают завихрения, которые всасывают топливо дальше в систему.

Дизельные топливные насосы

В дизельных автомобилях, как правило, устанавливаются сразу два топливных насоса. Первый отвечает за подкачку топлива под низким давлением (ТННД) и может быть как механическим, так и электрическим. Второй называется ТНВД, (топливный насос высокого давления), он нагнетает топливо напрямую в ДВС. Главными рабочими элементами в этом случае выступают плунжерные пары (поршень и гильза). Когда поршень двигается по гильзе над ним нагнетается высокое давление, за счет чего происходит всасывание и выталкивание топлива. В зависимости от того, как расположены и работают плунжеры, выделяют три типа насосов:

• Рядный. Каждая насосная секция подает топливо определенный цилиндр.
• V-образный. Плунжеры расположены в два ряда под углом от 75 до 120 градусов друг к другу.
• Распределительный. Одна плунжерная пара равномерно распределяет топливо по всем цилиндрам.

Фото: aliexpress.ru

Почему бензонасос не работает: признаки неисправности

Несмотря на то, что бензонасос довольно износостойкий узел, его поломки все же случаются. На это влияет много факторов — качество топлива, стиль езды, например, с пустым баком и пр. В случае полного выхода из строя бензонасоса автомобиль просто не поедет, поэтому важно вовремя заметить симптомы, указывающие на то, что в топливной системе могут быть проблемы. Вот наиболее распространенные из них:

• Трудный старт. Если топливный насос не перекачивает бензин из бака в двигатель, то возникнут проблемы с запуском мотора. Машина будет с трудом заводиться и работать из-за нехватки нужного давления и топлива в системе.
• Шум из топливного бака. Неисправный бензонасос может издавать громкий свистящий звук. Нормальный рабочий шум для этого модуля — низкий гул. Высокие тональности указывают на наличие проблемы.
• Двигатель глохнет, троит. На самом деле причин этой неисправности может быть много, но поломка бензонасоса — одна из них. Из-за недостаточного количества топлива обороты двигателя начинают плавать, а под капотом возникают неприятные вибрации.
• Остановка автомобиля. Если двигатель не получает бензин от насоса, вероятность того, что он заглохнет и не заведется — почти 100%. Но, как правило, такая поломка не происходит спонтанно и ей предшествуют симптомы.
• Повышенная температура двигателя. Если топливный насос не подает в двигатель необходимое количество топлива, силовой агрегат перегружается. Как результат, водитель увидит растущую температуру двигателя на приборной панели.
• Нестабильная работа под нагрузкой. В случае экстремального вождения или сильного перегруза, любая неисправность в топливном насосе не замедлит о себе напомнить. Автомобиль будет плохо набирать скорость, ехать с рывками или глохнуть — хотя, эти же признаки могут говорить и о других проблемах.

Как продлить срок службы бензонасоса

Как правило, бензонасосы это довольно прочная конструкция, но и они выходят из строя. Причин для этого много — от дефектов самого модуля до некачественного топлива. Чтобы продлить срок службы бензонасоса (или хотя бы попытаться это сделать), стоит придерживаться нескольких несложных правил:

1. Не ездить с пустым баком

Частый недостаток бензина может быть особенно вреден для топливного насоса и всей системы в целом. Поскольку бензин частично отвечает за охлаждение насоса, лучше не опускаться ниже отметки четверти бака.

2. Заправляться на проверенных АЗС

Качественное топливо — еще один ключевой фактор исправной работы всей топливной системы и бензонасоса. Старайтесь выбирать проверенные АЗС, а лучше заправляться всегда в одном и том же месте.

3. Держать бензобак в чистоте

Попадание любых инородных предметов — песка, грязи, пыли и особенно воды — губительно для топливопровода. Чтобы быть уверенным, что бензобак чист от примесей и отложений, периодически можно проводить его промывку.

4. Регулярно менять фильтры

Топливные фильтры меняют согласно графику ТО. Если случился внеплановый ремонт одного из элементов топливной системы — сопутствующая замена фильтров грубой и тонкой очистки будет не лишней.

5. Следить за исправностью электрики

Поскольку большинство современных бензонасосов работают от электромотора, то нарушение контакта или повышения напряжения в сети может вывести узел из строя. Поэтому при любых подозрениях на неисправность электропроводки, лучше обратиться в сервис.

• Тормозной суппорт: как устроен и чем важен
• Система ABS: что это такое и как работает?
• Климат-контроль vs кондиционер: чем отличаются, как работают, что лучше

Как завести автомобиль с неисправным топливным насосом

Содержание

• Назначение топливного насоса
• Как завести автомобиль с неисправным топливным насосом
• Признаки неисправного топливного насоса
• Часто задаваемые вопросы

Если топливный насос вашего автомобиля вышел из строя, но не перестал работать полностью, вы все равно сможете запустить его, подав давление вручную, подключив манометр или убедившись, что двигатель постоянно нагревается.

Назначение топливного насоса

Топливный насос вашего автомобиля перекачивает топливо из бака в двигатель и может иметь механическое или электрическое питание.

Оба типа насосов помогают поддерживать критическое соотношение воздух-топливо, которое делает возможным процесс сгорания в двигателях внутреннего сгорания.

Если вы имеете дело с неисправным топливным насосом, в двигатель поступает либо слишком много, либо недостаточно топлива, что ухудшает передаточное отношение и ухудшает характеристики вашего автомобиля.

Как завести автомобиль с неисправным топливным насосом

Вообще говоря, существует один надежный способ запуска неисправного топливного насоса: приложение ручного внешнего давления.

Есть также два других возможных способа, но они могут давать смешанные результаты:

• Ручное внешнее давление: Это вручную воспроизводит давление, необходимое для запуска автомобиля, путем подачи внешнего источника давления. Подсоедините воздушный насос к бензобаку и запустите его, пока в баке не появится давление.

• Поддерживайте постоянную температуру двигателя : Очень высокие температуры являются признаком того, что ваш топливный насос может выйти из строя, поэтому вы можете попробовать дать двигателю немного остыть. Это позволит топливному насосу сбрасываться без необходимости подачи давления.

• Прикрепите датчик давления топлива: Если он у вас есть или вы решили его купить, прикрепите датчик давления топлива к двигателю вашего автомобиля. Это позволит вам диагностировать, действительно ли насос неисправен, и может помочь снова запустить двигатель.

Единственный метод, который всегда работает, — это ручное внешнее давление. Если вы привержены самостоятельному ремонту автомобилей

, возможно, стоит попробовать два других метода, но они не всегда работают.

Признаки неисправного топливного насоса

Теперь, когда вы знаете, что такое топливный насос и для чего он нужен, вы можете научиться распознавать, когда он начинает выходить из строя. Вот некоторые распространенных признаков неисправного топливного насоса:

• Громкий скулящий шум: Одним из первых признаков неисправного топливного бака является громкий скулящий звук (а не обычное низкое гудение), исходящий из топливного бака. Этот скулящий звук может указывать на то, что ваш двигатель не получает нужное количество топлива из вашего бака.

• Затрудненный запуск: Если ваш двигатель прокручивается или запускается с трудом, возможно, ваш топливный насос подвержен повышенному износу. Со временем ваш топливный насос подвергается воздействию примесей и загрязняющих веществ, которые со временем естественным образом изнашивают его целостность. В среднем топливный насос необходимо менять каждые 100 000 миль.

• Потеря мощности: Если ваш автомобиль начинает терять мощность при ускорении или движении в гору, скорее всего, неисправен топливный насос.

• Плохая экономия топлива: Если вы начинаете замечать уменьшение расхода бензина, ваш топливный насос может иметь неисправный клапан, который пропускает больше топлива, чем необходимо, из бака.

• Глохнет при высоких температурах: Если ваш автомобиль глохнет или двигатель глохнет даже при высоких температурах, возможно, вы имеете дело с неисправным топливным насосом.

«Вы должны установить это приложение! Я впервые оформляю собственную страховку, поэтому сам позвонил в несколько компаний. Их тарифы стоили мне около 600 долларов в месяц. Я использовал

Джерри

, и мои ставки снизились до 250 долларов в месяц. Я так счастлив!» — Мелисса К.

Сравните страховые предложения от 50+ перевозчиков с Джерри менее чем за 45 секунд

Почтовый индекс

Почтовый индекс

Экономия!

Найди экономию!

4. 7/5 Рейтинг App Store. Нам доверяют более 2 миллионов клиентов.

Часто задаваемые вопросы

Заведется ли автомобиль с неисправным топливным насосом?

Пока ваш топливный насос хоть немного работает, ваш автомобиль все равно заведется, даже если насос не работает на полную мощность. Но вам будет гораздо труднее запустить двигатель.

Как звучит автомобиль с неисправным топливным насосом?

Если в вашем автомобиле возникла проблема с топливным насосом, вы должны это услышать. Во многих случаях громкий скулящий звук, исходящий из-под бензобака, указывает на проблемы с топливным насосом вашего автомобиля. Вы также можете заметить брызги двигателя, а также ухудшение характеристик автомобиля

» Каковы признаки неисправного топливного насоса?

• Введение

• Как работает топливный насос

• Признаки неисправного топливного насоса

• Когда заменять топливный насос

• Как починить неисправный топливный насос

• Нужны дополнительные советы по обслуживанию автомобиля?

Не позволяйте неисправному топливному насосу замедлять работу вашего автомобиля.

Тип:

Обслуживание автомобиля

Опубликовано:

23 апреля 2021 г.

Время чтения:

4 мин. он работает так, как должен. Когда вы покупаете новый автомобиль, вам обычно не приходится беспокоиться о его двигателе. Но со временем топливный насос может изнашиваться от эксплуатации и пробега. Вот что вам нужно знать о том, как работает топливный насос и когда его нужно ремонтировать.

Как работает топливный насос

Возможно, вы знаете, что двигатель внутреннего сгорания работает за счет сжигания топлива и воздуха. Топливный насос вашего автомобиля играет решающую роль в этом процессе, направляя бензин из бака по топливопроводам к форсункам для своевременной подачи топлива в каждый цилиндр. В зависимости от вашего автомобиля насос может быть механическим или электрическим. Многие современные автомобили используют электронную систему впрыска топлива.

Правильно работающий топливный насос поддерживает идеальный уровень давления топлива, необходимый для правильной работы вашего автомобиля. Чрезмерное давление может привести к тому, что двигатель будет работать на обогащенной смеси, а это означает, что в топливной смеси недостаточно кислорода. Низкое давление может привести к тому, что двигатель будет работать на обедненной смеси, и в смеси будет недостаточно бензина. Оба сценария могут повлиять на мощность вашего автомобиля и эффективность использования топлива.

Топливный фильтр вашего автомобиля также играет важную роль, не допуская попадания мусора в топливный насос. Это важный элемент технического обслуживания, который следует заменять каждые 30 000 миль. Кроме того, плохой топливный фильтр может вызвать проблемы, аналогичные тем, которые вызваны неисправным топливным насосом. Для получения более подробной информации мы составили полезное руководство по замене топливного фильтра.

Признаки неисправности топливного насоса

Одним из наиболее распространенных признаков неисправности топливного насоса является захлебывание двигателя, особенно на высоких скоростях на шоссе. Это может быть признаком того, что топливный насос работает на обедненной смеси со слишком большим количеством воздуха и недостаточным количеством топлива. Топливный насос может быть слишком засорен, чтобы качать достаточно бензина со скоростью, необходимой вашему двигателю. Если проблема усугубится, заглохший двигатель может заглохнуть во время движения.

От неисправного стартера до неисправного генератора — существует множество причин, по которым автомобиль не заводится. Плохой топливный насос также может вызвать эту проблему, особенно если давления недостаточно для подачи достаточного количества газа. Перед заменой топливного насоса обязательно устраните неисправности других компонентов. Если вы заметили щелчок, возможно, вы столкнулись с более распространенной проблемой разряженной батареи.

Когда дело касается автомобилей, мощность и эффективность идут рука об руку, и неисправный топливный насос может привести к проблемам с любым из них. Хорошей практикой является отслеживание топливной экономичности вашего автомобиля, что многие современные автомобили уже делают на приборной панели вашего автомобиля. И если вы заметили, что ваш автомобиль не разгоняется так, как раньше, вы можете посетить местного механика или дилера.

Когда заменять топливный насос

Топливные насосы не являются стандартным элементом технического обслуживания. Установленного интервала замены нет, и многие из них должны прослужить 100 000 миль и более. Если вам повезет, топливного насоса может хватить на весь срок службы автомобиля. Вам следует подумать о том, чтобы пройти обследование, если вы замечаете какие-либо из этих симптомов на постоянной основе. Если не принять меры, неисправный топливный насос может вызвать дополнительные проблемы в будущем.

Хотите купить подержанный автомобиль? Возможно, стоит следить за топливным насосом, особенно на автомобилях с большим пробегом. Обязательно следите за симптомами во время тест-драйва. Также разумно пройти предварительную проверку, также называемую PPI. В дополнение к осмотру топливного насоса осмотр может помочь определить любые другие детали или элементы обслуживания, требующие внимания.

Как починить неисправный топливный насос

Если в вашем автомобиле появились какие-либо из этих симптомов и требуется новый топливный насос, имеет смысл заменить его самостоятельно. Проект может быть простым для старых автомобилей и может занять до трех часов. Прежде чем приступить к работе, вам понадобится несколько инструментов, в том числе новый узел топливного насоса, набор гаечных ключей и головок, а также защитное снаряжение. Вам также понадобится деревянный брусок или домкрат для поддержки топливного бака.

Прежде чем что-либо делать, вы должны начать с отключения аккумулятора вашего автомобиля. Затем слейте топливо из бака (другой вариант — загнать машину так, чтобы уровень топлива был почти пустым). В некоторых автомобилях есть сливная пробка, что значительно упрощает процесс.

Отсоедините топливопроводы и электропроводку, затем снимите заливную горловину топливного бака. Подоприте бак с помощью домкрата или деревянного бруска, а затем снимите ремни, соединенные с топливным баком
. Теперь можно снять топливный бак с автомобиля.

Теперь вы сможете снять топливный насос. Следуйте этим инструкциям в обратном порядке, чтобы установить новую помпу, и все будет готово.

Для разных автомобилей могут потребоваться разные шаги, поэтому мы рекомендуем обращаться к руководству по обслуживанию для вашего автомобиля. И, конечно же, вы всегда можете доставить свой автомобиль к механику или в дилерский центр для профессионального обслуживания.

Нужны дополнительные советы по уходу за автомобилем?

Если вам нужно знать, как заменить свечи зажигания или какое синтетическое масло лучше, наша редакция автолюбителей поможет вам. Обязательно следите за блогом TrueCar, чтобы узнать больше руководств по обслуживанию автомобилей.

Отказ от ответственности. Эта статья не предназначена для замены профессионального совета и предназначена только для информации. Всегда обращайтесь за советом к сертифицированному специалисту или производителю вашего автомобиля.