Plug-in Hybrids (PHEV) – технологии, основные моменты и новости

автомобильная промышленность, Зеленая мобильность, Автомобильные аккумуляторные батареи 12 марта 2021

Гибридный сектор plug-in в течение некоторого времени быстро рос. Однако, с появлением дешевых электромобилей, кажется, что положение сектора PHEV может ухудшиться. Как это на самом деле?

Зеленое топливо – это будущее автомобильного рынка. Теперь узнайте, что могут предложить PHEV (plug-in hybrids).

Что такое plug-in гибрид? Что означает PHEV?

PHEV – это подключаемый гибрид электромобиля. Это автомобиль, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания, который поддерживается электродвигателем. В настоящее время гибриды Plug-in можно найти у большинства известных поставщиков автомобилей, а на рынке PHEV постоянно появляются новые модели.

Ключевым отличием PHEV от стандартного гибридного автомобиля является наличие дополнительной батареи в первоначальном варианте такого автомобиля. Ее большая емкость позволяет автомобилю проехать десятки километров – точный диапазон зависит от параметров автомобиля и емкости аккумулятора. Основная идея гибридных решений заключается в восстановлении части кинетической мощности (например, от торможения) и преобразовании ее в энергию тяги. Этот процесс происходит как в классическом гибриде, так и в PHEV.

Многие водители рассматривают автомобили PHEV как своего рода знакомство с электромобилем, промежуточный шаг между электромобилем и бензиновым автомобилем. Здесь мы можем воспользоваться возможностями электромобиля, а также возможностью зарядки через настенную розетку или подходящее зарядное устройство. Модели со штепсельным соединением часто используются как дешевое, экологически чистое средство передвижения в городской среде, где достаточно расстояния в несколько десятков километров. Такое использование создает определенные перспективы того, что растущий спрос на гибридные автомобили будет сохраняться в течение некоторого времени. В последние годы на рынке появились не только компактные легковые автомобили этого типа, но и внедорожники и даже средства доставки.

См. также: Как уменьшить «углеродный след» автомобильной отрасли?

Гибриды с плаг-инами все еще хорошо работают.

Сектор PHEV постоянно развивается. Это связано не только с актуальными тенденциями, но и с прагматичным взглядом на покупку автомобилей. Многие потребители ожидают экологических решений, которые позволяют очень дешево путешествовать. В то же время, они требуют удобства, которое идет рука об руку с возможностью значительной экономии на расходе топлива. Вызов для гибридов plug-in заключается в поддержании интереса потребителей, несмотря на появление электромобилей с увеличивающейся продолжительностью действия и все более негативное восприятие двигателей, работающих на ископаемом топливе, со стороны законодательных органов и общественности.

По мнению потребителя, гибридный автомобиль в настоящее время не является полностью «зеленым» выбором – по определению, он представляет собой определенный компромисс. Поэтому правильное развитие гибридного сектора должно осуществляться параллельно с продвижением наиболее экологичных решений и их адаптацией к PHEV. Стоит помнить, что покупателей привлекают более экологически чистые, биоразлагаемые материалы, а также стоит продвигать соответствующее просвещение о том, что гибрид на самом деле является не компромиссом, а полноценной, функциональной альтернативой.

См. также: Как электромобили повышают безопасность на дорогах?

Подключаемый гибрид как альтернативный вид транспорта

Восприятие электромобилей в Европе быстро меняется. С одной стороны, мы имеем дело со все более жесткими требованиями к выбросам – города закрывают свои центры для неэкологичных автомобилей, а корпорации объявляют о дальнейших инвестициях в сектор гибридных плагинов и электромобилей. С другой стороны, покупателей по-прежнему интересуют бензиновые модели. Еще один спор – является ли гибридный или электромобиль лучшим выбором.

Доля PHEV на рынке находится под угрозой, но достаточно привлекательные предложения все же привлекут внимание тех, кто привержен идее «зеленого» образа жизни, в частности водителей из крупных городов, которые ценят удобство (возможность заправить автомобиль), а также экологию и низкие транспортные расходы (возможность ездить на электричестве).

Однако, чтобы обеспечить рост сектора гибридных плагинов, важно повысить осведомленность клиентов о преимуществах владения PHEV. Важен также простой посыл – что такое плагин-гибрид, как он работает и почему в определенных обстоятельствах он является удобным решением. Таким образом, для привлечения среднего потребителя необходимо проведение соответствующей образовательной кампании. Что касается потребительского сознания, то необходимо инвестировать в идеи, которые улучшают имидж данного решения и ставят его рядом с наиболее изысканными с точки зрения экологии и устойчивого развития.

См. также: Преимущества использования EPP-компонентов в производстве аккумуляторов для электромобилей

Экологичные и эффективные решения Кнауф для сектора PHEV

Knauf Automotive – это компания, которая создает пластиковые компоненты для автомобилей. Потенциал сектора PHEV может быть использован в полной мере только в том случае, если его развитие ориентировано на такие ценности, как стремление к сокращению выбросов и инновации. Использование легких материалов в автомобилях способствует экологической устойчивости и снижению транспортных расходов. Электромобильные решения из EPP (вспененный полипропилен), такие как аккумуляторная батарея автомобиля EPP компании Knauf, могут представлять значительную добавленную стоимость в контексте PHEV.

Сепараторы, амортизаторы, изоляторы, кабельные направляющие и другие компоненты, поддерживающие конструкцию аккумуляторной батареи в EV или PHEV, обеспечивают отличную защиту от ударов. Кроме того, они снижают риск внутренних дефектов батареи, и вся система питания может быть построена намного быстрее. Стержнем решений Knauf Automotive, разработанных для аккумуляторов, является поглощение ударов, тепловая и электрическая изоляция, легкость и соответствующая поддержка.

См. наше предложение: АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Гибридные и плагин-гибридные автомобили: в чем разница

Экологически чистые автомобили вошли в моду в последнее десятилетие. К “зеленым” авто относятся электрокары, гибриды и плагины. Последние еще называют подключаемым гибридами — из-за того, что их можно подключать к электросети по окончанию поездки. В чем еще разница между этими двумя видами транспорта? Какие гибридные авто из США — самые популярные, и почему именно в Беларуси ездить на них очень удобно? Отвечаем на эти вопросы ниже!

Гибриды/плагин-гибриды: преимущества перед ДВС

Расход топлива. Да, вы заплатите за это авто на несколько тысяч долларов больше, чем за бензиновый вариант, но эти деньги с лихвой вернутся вам за счёт сниженных расходов на топливо.

Оснащение.  HEV/PHEV стали появлятся в модельных рядах автопроизводителей с 2010-ых годов. А значит они не только оборудуются по последнему слову техники, но и стильно выглядят. Один только плагин-гибрид Chevrolet Volt больше похож на какой-то космолёт, чем на традиционный автомобиль. И это еще вполне бюджетный вариант. 

Премиальные и люксовые гибриды — Lexus RX 450h, Bentley Bentayga, BMW 530e, Porsche Cayenne Hybrid — со своим оснащением не только идут в ногу со временем, но во многом опережают его. Такие машины имеют передовые системы безопасности и устойчивости.

Так, Кайен с двумя двигателями сам контролирует скорость движения, отклонение от заданного курса и поперечное ускорение. 

Выхлопные газы. Гибриды все еще производят некоторый выхлоп, но он значительно меньше, чем у бензиновых и тем более у дизельных машин.

По сути эти виды транспорта — переходный этап между бензиновыми авто и электрокарами. Полностью перейти на электротягу мир пока не готов: не во всех странах хватает инфраструктуры, да и стоимость производства аккумуляторов хотя и дешевеет год от года, пока что остаётся высокой.

HEV/PHEV: 3 главных отличия

Оба вида транспорта подразумевают наличие двух и более источников энергии. Если очень просто, то разница между ними — в следующем:

• Моторы. У HEV ведущую роль играет ДВС, ему помогает электродвигатель. У PHEV — наоборот. Последние при этом имеют более ёмкие моторы и соответственно больший запас хода. Бензиновый мотор включается в работу, если быстро набрать скорость и выжать газ в пол;
• Зарядка. Плагины заряжаются от сети. Гибриды — нет: они питаются за счет энергии, которую вырабатывает ДВС;
• Расход топлива. HEV-Cars расходуют 5-6 литров на 100 км, подключаемые гибриды — всего 2-3 литра. 

Почему выгодно покупать гибриды в Беларуси

Эти машины идеально подходят для городской езды. Если обычный автомобиль почем зря сжигает топливо на светофорах и в пробках, то владельцы гибридов от этого только в плюсе: за счет системы рекуперации электродвигатель заряжается при нажатии на педаль тормоза.

На Hybrid Vehicles удобно ездить на дачу и путешествовать в ближнее зарубежье. На электромобиле вам может элементарно не хватить запаса хода: до Вильнюса вы спокойно доедете даже на бюджетном электромобиле, а вот если вы собрались в Варшаву, то скорее всего придется искать станцию заряда по пути. 

10 самых популярных HEV/PHEV из США:

• Honda Accord;
• Kia Optima;
• Toyota Prius;
• Toyota Camry;
• Ford Fusion;
• Honda Insight;
• Kia Niro;
• Chevrolet Malibu;
• Subaru Crosstrek;
• Ford C-Max.

AMERICA MOTORS поможет вам заказать и доставить любой из этих автомобилей. Оставляйте заявку на сайте и мы вам поможем!

Нужна консультация? Закажите обратный звонок!

Напишите Ваши контактные данные и наш эксперт сможет проконсультировать вас!

Номер телефона:*

лучших гибридных автомобилей на 2023 год

Forbes Wheels независимо тестирует и анализирует автомобили и автомобильные аксессуары. Мы можем получать партнерскую комиссию от ссылок на нашем сайте. Анализ и мнения являются нашими собственными.

Традиционные гибриды, такие как оригинальный Prius, представляют собой альтернативу электромобилям и подключаемым гибридам, не требующим зарядного кабеля. Они предлагают водителям экономичный и более экологичный транспорт. В то время как гибридные внедорожники пользуются большей популярностью, многие традиционные гибридные седаны могут обеспечить значительно более низкий расход топлива, часто по цене, лишь незначительно превышающей их стандартные негибридные аналоги.

Доступный гибрид Hyundai Ioniq и отличительный гибрид Honda Insight прекратили свое существование, но в 2023 году компания Toyota выпустила обновленную и более мощную Toyota Prius и новый гибрид Toyota с Crown, которые пришли на смену снятому с производства Avalon. Hyundai и Honda усиливают свои линейки новыми полностью электрифицированными продуктами, но по-прежнему предлагают некоторые гибридные варианты.

В этот список входят только традиционные гибриды для всех нелюксовых седанов. В отличие от своих подключаемых гибридов (PHEV), стандартные гибриды не требуют подключения к сети для перезарядки аккумулятора и достижения наилучшей экономии топлива. Как и в традиционном автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, просто заправьте их бензином, и пусть гибридная система сделает всю работу.

Это лучшие гибридные автомобили (лучшие гибридные и внедорожники указаны отдельно) на 2023 модельный год. Они перечислены от самого высокого до самого низкого комбинированного рейтинга миль на галлон, согласно официальным оценкам EPA.

Читать меньше Читать далее

Как работает гибридный автомобиль?

Несмотря на десятилетия усовершенствований, традиционные автомобильные двигатели внутреннего сгорания являются продуктом компромисса. Сочетание двигателя внутреннего сгорания с электродвигателем — или двумя, или тремя, как в некоторых последних гибридах — позволяет инженерам переключаться между источниками энергии для значительного повышения эффективности по всем направлениям.

Гибридные автомобили приводятся в движение двигателем внутреннего сгорания, который работает совместно с электродвигателем. Большинство автомобилей работают от электродвигателя на низких скоростях или в городском потоке, но переключаются на бензин или комбинированный режим, когда требуется мощность или на более высоких скоростях. В отличие от чисто бензиновых или дизельных транспортных средств, которые наиболее эффективно работают на шоссе на высокой скорости, гибриды демонстрируют лучший пробег в городе, где они могут в полной мере воспользоваться преимуществами электрической помощи.

Взаимосвязь между тремя основными компонентами (бензиновый двигатель, электродвигатель и батарея) точно контролируется программным обеспечением и вспомогательным оборудованием, которое обеспечивает заряд батареи, как правило, когда бензиновый двигатель работает в условиях низкой нагрузки, например, при движении по шоссе. шоссе с постоянной скоростью. Гибриды также используют рекуперативное торможение, процесс, который возвращает заряд аккумулятору при торможении или, в некоторых случаях, при движении накатом. Это особенно важно, так как традиционные автомобили при торможении «выбрасывают» большое количество энергии в виде тепла.

Традиционный гибрид, подобный приведенным в этом списке, не требует внешней зарядки или специальных рабочих процедур; просто заправьте свой автомобиль бензином, как обычно.

Каковы преимущества гибридного автомобиля?

Основным преимуществом гибридного автомобиля является улучшенная экономия топлива и снижение выбросов. Например, низкоскоростное движение с частыми остановками может быть особенно неэффективным с бензиновым двигателем; гибрид использует электродвигатель (двигатели) в этих ситуациях, чтобы резко повысить эффективность. Кроме того, электродвигатели развивают весь доступный крутящий момент от 1 об/мин и выше, что идеально подходит для движения с частыми остановками; бензиновые двигатели требуют оборотов для получения максимального крутящего момента. При необходимости система также может одновременно управлять электродвигателями и бензиновым двигателем для максимальной мощности и ускорения при слиянии или наборе скорости.

Последовательно-параллельные гибридные автомобили, подобные приведенным в этом списке, имеют значительно больший расход бензина, чем любые автомобили, работающие только на бензине, и они также, как правило, работают на обычном бензине, а не на премиальном. В долгосрочной перспективе это приводит к значительной экономии топлива, как правило, без дополнительных затрат на техническое обслуживание по сравнению с менее сложным автомобилем с бензиновым или дизельным двигателем. Они, как правило, тише, чем бензиновые или дизельные автомобили.

Каковы недостатки гибридного автомобиля?

Большинство гибридов подешевели за последние несколько лет, но многие по-прежнему требуют небольшой надбавки к стоимости своих негибридных аналогов. Гибриды также тяжелее из-за аккумуляторной батареи и дополнительного оборудования, но улучшенная экономия топлива сводит на нет дополнительный вес во всех случаях, кроме нескольких очень специализированных.

Еще один недостаток? Не такой большой выбор. Есть также компромиссы в производительности и требуется более высокий уровень отделки салона, что опять же означает больше денег авансом.

Как долго работает гибридный автомобильный аккумулятор?

Срок службы батареи и стоимость ее замены остаются главными проблемами покупателей, рассматривающих гибридный автомобиль. К сожалению, большинство производителей гибридных автомобилей используют определенные технологии, компоненты и поставщиков, поэтому универсального ответа не существует. Большинство экспертов сходятся во мнении, что средняя гибридная батарея должна прослужить от 80 000 до 150 000 миль. Имейте в виду, что гибридные батареи в США по закону должны иметь гарантию минимум на 8 лет или 100 000 лет. Некоторые производители пошли еще дальше и предлагают 10-летнюю гарантию и 150 000 миль пробега.

Тем не менее, на форумах и в клубах владельцев есть много участников, рекламирующих более 200 000 миль на оригинальном аккумуляторе. За последние несколько лет цены на сменные аккумуляторы для популярных моделей значительно улучшились, также доступны бывшие в употреблении и восстановленные варианты.

Методология

Мы выбрали автомобили (в зависимости от размера), которые имеют доступную гибридную трансмиссию в качестве опции в одной или нескольких комплектациях и по цене менее 50 000 долларов США. Мы также рассмотрели общий рейтинг автомобилей, составленный сотрудниками Forbes Wheels. Гибриды упорядочены от самых высоких до самых низких миль на галлон по рейтингу EPA при комбинированном вождении на базовых гибридных моделях.

На 2023 год наши рейтинговые категории:

• Производительность
• Диапазон, энергопотребление и зарядка
• Безопасность
• Информационно-развлекательная система
• Комфорт и номер
• Грузовое пространство и место для хранения
• Стиль и дизайн

Всего: 100 баллов

• Производительность (15 баллов): Оценка производительности — это субъективная оценка управляемости автомобиля, торможения, ускорения, ходовых качеств и других качественных характеристик, таких как мощность, крутящий момент, разгон от нуля до нуля. 60 раз и максимальная скорость. Также учитывается возможность буксировки грузовиков и внедорожников. Производительность транспортных средств сравнивается с установленным конкурентным набором. Во время вождения обозреватели ищут атрибуты, связанные с ожиданиями, установленными производителем, и ожиданиями потребителей.
• Экономия топлива (15 баллов):  Оценка экономии топлива основана на комбинированной оценке миль на галлон для всего модельного ряда и на том, как этот показатель соотносится с определенным конкурентным набором. Оценки миль на галлон основаны на данных EPA или производителя, если данные EPA недоступны. Оценка чисто электрических транспортных средств будет основываться на киловаттах, потребляемых на 100 миль, и сравнительном эквиваленте мили на галлон, или MPGe.
• Безопасность (15 баллов): Оценка безопасности основана на результатах краш-тестов Национальной администрации безопасности дорожного движения и Страхового института безопасности дорожного движения.
  Транспортные средства, еще не оцененные ни одним из агентств, получают ноль баллов. В рейтинг безопасности также включены баллы, присуждаемые за определенные расширенные функции безопасности для помощи водителю, предлагаемые в качестве стандартного оборудования в базовой комплектации. Существует девять функций безопасности, которые Forbes Wheels считает обязательными для стандартного предложения: экстренное автоматическое торможение вперед, предупреждение о лобовом столкновении, автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выходе из полосы движения или один из них более высокого уровня. варианты, помощь в удержании полосы движения или центрирование полосы движения. Транспортные средства должны иметь не менее четырех из них в своем стандартном предложении, чтобы получать баллы. Транспортные средства, которые предлагают систему автономного вождения 2-го уровня (сочетание адаптивного круиз-контроля и центрирования полосы движения), имеют право на получение бонусного балла.
• Информационно-развлекательная система (15 баллов): Оценка информационно-развлекательной системы основана на баллах, присуждаемых за определенные функции, предлагаемые в качестве стандартного оборудования в базовой комплектации. Forbes Wheels определяет определенные функции, которые становятся все более популярными и поэтому были приняты как премиальными, так и основными автопроизводителями. Некоторые из этих функций включают как минимум 7-дюймовый сенсорный экран, проводные Apple CarPlay и Android Auto, настраиваемый цифровой информационный дисплей водителя или приборную панель и как минимум два порта USB. Дополнительные баллы присуждаются за популярные функции, которые не получили широкого распространения в обычных автомобилях, такие как беспроводная связь Apple CarPlay и Android Auto и возможности беспроводной зарядки.
• Комфорт и вместимость (15 баллов): Оценка комфорта и вместимости основана на баллах, присуждаемых рецензентом за оценку комфорта автомобиля, эргономики и общего ощущения от салона, а также за эффективное использование пространства. Баллы также присуждаются за измерение пространства для ног на задних сиденьях и его сравнение с определенным конкурентным набором. Автомобили с лучшим в своем классе пространством для ног на заднем сиденье или в опциональном третьем ряду имеют право на получение бонусных баллов.
• Грузовое пространство и хранилище (15 баллов): Оценка грузового пространства и хранения основана на баллах, присуждаемых рецензентом за оценку больших и малых грузовых помещений автомобиля (а также хранения мелких предметов) и того, насколько хорошо они служат своей цели и эффективному использованию пространства. Рецензенты также отмечают инновационные решения для хранения и гибкие функции загрузки. Баллы также начисляются за размеры грузового пространства для заднего грузового отсека или багажника и за их сравнение с определенным конкурентным набором. Автомобили с лучшим в своем классе грузовым отсеком или багажником имеют право на получение бонусных баллов.
• Стиль (10 баллов): Оценка стиля — это субъективная оценка общего стиля и дизайна автомобиля внутри и снаружи. Рецензенты также учитывают конфигурацию интерьера и то, насколько хорошо дизайн соответствует функции. Качество сборки также является важным фактором.

Фердинанд Порше – пионер электромобилей

Электрификация: она в ДНК Porsche

Когда дело доходит до автомобилей, электрификация ощущается как явление 21-го века. Но мало того, что его история восходит к концу 1800-х годов, вы можете быть удивлены, узнав, что человек, который основал Porsche — и в честь которого названа компания — был пионером мобильности с батарейным питанием. Фактически, Фердинанд Порше разработал первый в мире гибридный автомобиль, прототип которого был представлен в 1919 году.00 — за 110 лет до запуска Cayenne S Hybrid в 2010 году, первого электрифицированного Porsche современности.

Фердинанд Порше с детства увлекался электричеством. В 1893 году 18-летний Фердинанд продемонстрировал техническое и инженерное чутье, которое станет отличительной чертой его карьеры, когда он установил систему освещения в доме своих родителей. А всего через несколько лет, работая в компании Vereinigte Elektrizitäts-AG Béla Egger в Вене, молодой Фердинанд начал проектировать автомобили с электроприводом.

Lohner-Porsche Semper Vivus в 1900 году — его название означало «вечно живой» на латыни

Первый в истории электромобиль, разработанный Porsche, не мог быть более непохожим на сегодняшний Porsche Taycan. Представленный публике в 1898 году, Egger-Lohner C.2 Phaeton был оснащен восьмиугольным электродвигателем мощностью до пяти л.с., мог развивать максимальную скорость 35 км/ч и запас хода около 80 км. Фердинанд назвал его «P1», чтобы обозначить, что это был первый в истории автомобиль, разработанный Porsche.

Фердинанд Порше в 1898 году – год, когда он представил свой первый полностью электрический автомобиль, Egger-Lohner C.2 Phaeton

Первая из многих новинок Porsche

И всего два года спустя, работая теперь с базирующейся в Вене компанией k. u.k. Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co, Фердинанд разработал первый в мире гибридный автомобиль — Semper Vivus. В отличие от Egger-Lohner C.2 Phaeton, Semper Vivus, который в 1901 году был выпущен как готовый к производству Lohner-Porsche «Mixte», имел двигатель внутреннего сгорания, но именно здесь проявилась гениальность Фердинанда. заряд ступиц колес для их привода.

Дизайн Фердинанда Порше для «приводного рулевого колеса с электродвигателем» для Porsche-Lohner «Mixte» (1902 г.)

Долгое, долгое ожидание… но оно того стоило последний электрифицированный автомобиль, разработанный Porsche. Возможно, в то время он не привлек внимания потребителей, но с его инновационными технологиями 25-летний Фердинанд Порше заявил о себе как о новом захватывающем таланте в мире автомобильной инженерии.

Примерно 30 лет спустя, в 1931 году, Фердинанд основал компанию, которая до сих пор носит его имя, производителя, для которого стремление изменить правила игры было бы движущей силой.