Самая безопасная практика как для полицейского, так и для водителя или пассажиров транспортного средства — дождаться, пока полицейский подойдет к вашему транспортному средству и запросит ваши учетные данные (лицензию, регистрацию и страховку), прежде чем предъявлять их. Когда офицер запрашивает эти документы, вы должны сообщить офицеру, откуда вы их берете, прежде чем потянетесь за предметами.

Да. Водителям и пассажирам не нужно отвечать на какие-либо дополнительные вопросы после того, как сотруднику будут предоставлены надлежащие документы. Тем не менее, водители транспортных средств по-прежнему обязаны выполнять указания офицера.

Любое лицо, остановленное полицейским во время остановки автомобиля, может потребовать, чтобы на место прибыл наблюдатель. Однако из-за операций патрулирования, таких как количество дежурных надзирателей и их местонахождение, надзиратель может быть недоступен немедленно. В этом случае автомобилист должен следовать инструкциям офицера, присутствующего на месте происшествия, и обратиться к начальнику после завершения остановки с любыми проблемами.

Чаще всего, как только офицер приближается к транспортному средству, он немедленно запрашивает учетные данные водителя (лицензии, регистрацию и страховку). Водитель должен сначала предъявить свои полномочия офицеру(ам). После того, как учетные данные предоставлены, автомобилисты могут узнать о причине (причинах) остановки.

Водитель и/или пассажир(ы) могут использовать мобильный телефон для записи остановки, если это не мешает выполнению инструкций офицера. Например, если офицер просит показать руки всех пассажиров автомобиля, они должны положить телефон и показать обе руки.

Да. Офицер обязан сообщить свое имя и номер жетона по запросу.

Все полицейские в Нью-Джерси проходят обучение правилам дорожного движения, конституционным правам всех гражданских лиц, а также законному и надлежащему применению силы. Кроме того, в соответствии с Директивой Генерального прокурора 2016-5, каждый полицейский теперь должен проходить ежегодный тренинг по деэскалации, культурной осведомленности, психическому здоровью и скрытой предвзятости, среди прочих тем.

Почти каждая маркированная полицейская машина в Нью-Джерси теперь оснащена камерой, установленной на приборной панели, и эти камеры необходимо активировать во время остановок. Кроме того, многие полицейские теперь используют нательные камеры, которые необходимо активировать во время остановок.

Есть несколько способов подать жалобу на сотрудника. Для остановок, сделанных военнослужащими штата Нью-Джерси, водитель и / или пассажир (ы) могут запросить форму жалобы на месте происшествия, которую можно заполнить и подать лично, отправить в письменной форме по почте или по электронной почте или сделать по телефону. Управление профессиональных стандартов Нью-Джерси. С процедурой комплиментов/жалоб для полиции штата Нью-Джерси можно ознакомиться на сайте www.njsp.org/information/complaint.shtml.

Вы можете лично явиться в полицейский участок закрепленного за офицером муниципалитета, чтобы подать жалобу в органы внутренних дел. В каждом отделении полиции должен быть человек, готовый помочь с процессом подачи жалобы, независимо от часа или дня недели. Вам не откажут и не скажут вернуться. Вы можете подать жалобу в соответствующий муниципалитет по телефону или в письменной форме (письмом или по электронной почте). Жалоба может быть подана анонимно. Вам не нужно указывать свое имя или контактную информацию, чтобы подать жалобу. Кто-то другой может подать жалобу от вашего имени. Лицо, находящееся в тюрьме или тюрьме, также может подать жалобу в органы внутренних дел. Они могут либо подать заявление по телефону или в письменном виде, либо попросить кого-то другого подать его от их имени.

Да. Согласно Руководящим принципам Генерального прокурора, каждый правоохранительный орган должен создать в соответствии с письменными правилами отдел внутренних дел для расследования утверждений о неправомерных действиях со стороны сотрудников.

Да. Каждое полицейское управление в штате обязано принимать отчеты или жалобы на офицера или сотрудника полицейского агентства. Жалобы должны приниматься независимо от возраста, расы, этнической принадлежности, религии, пола, сексуальной ориентации или идентичности лица, подающего жалобу, или иммиграционного статуса.

Продолжительность расследования будет зависеть от серьезности, характера и сложности предполагаемого неправомерного поведения. Конкретного количества дней, в течение которых должно быть завершено расследование внутренних дел, не существует. Каждая жалоба должна быть тщательно и объективно расследована до логического завершения. Если вы запрашиваете обновленную информацию о статусе вашей жалобы, полицейское управление должно предоставить вам эту информацию (остается ли жалоба на рассмотрении, ведется ли расследование, вынесено ли решение и т. д.)

Да, если вы предоставите свое имя и контактную информацию. Если обвинение было необоснованным или офицер был реабилитирован, этот вывод будет изложен и определен для заявителя. Если обвинение не было подтверждено, вам будет предоставлено краткое объяснение того, почему жалоба не была подтверждена (например, недостаточные доказательства, отсутствие свидетелей и т. д.). Если обвинение было подтверждено и дисциплинарное взыскание было наложено, вам будет предоставлена ​​эта информация и сообщено, что офицер был подвергнут дисциплинарному взысканию в соответствии с процедурами отдела.

Наказание может варьироваться от устного или письменного выговора за мелкие административные правонарушения до отстранения от должности, понижения в должности или увольнения за более серьезные административные правонарушения.

Если поведение достигает уровня преступления, офицер может быть привлечен к уголовной ответственности.

Каждое полицейское управление обязано периодически публиковать отчеты с кратким изложением количества полученных заявлений, завершенных расследований и случаев отстранения от работы более чем на 10 дней. Конкретная дисциплина, налагаемая в каждом конкретном случае, является делом персонала и, следовательно, конфиденциальной.

№

Если вы не согласны с результатами внутреннего расследования, проведенного полицией штата Нью-Джерси, или не получили решения, вы можете позвонить в Управление профессиональных стандартов штата Нью-Джерси по бесплатной горячей линии 877-253-4125 , поговорите с представителем с понедельника по пятницу с 9:00 до 17:00 . Вы также можете связаться с Управлением профессиональных стандартов правоохранительных органов (OLEPS) по телефону 609-341-3228 , если вы не согласны с результатами расследования, проведенного полицией штата.

Для проведения внутренних расследований, проводимых местными отделениями полиции, необходимо выполнить следующие действия:

• Связаться с участковым ОВД, ведущим дело, или его руководителем, если сотрудник не отвечает;

• Если вы не получили ответ от РОВД, вы можете обратиться в районную прокуратуру. Контактную информацию каждой окружной прокуратуры можно найти здесь: www.nj.gov/oag/dcj/county-prosecutor.html;

• Если вопрос не был разрешен местным агентством или окружным прокурором, вы можете обратиться в Генеральную прокуратуру (OAG) по телефону 833-4-SAFENJ (833-472-3365) или через Интернет на сайте www.nj. gov/oag/safestopnj/complaint. При получении вашего звонка представитель Генеральной прокуратуры выполнит следующие действия:

  1. Представитель ОАГ спросит, обращались ли вы в местный отдел внутренних дел или окружную прокуратуру по поводу вашей озабоченности.

     • Если ответ отрицательный, вам будет предложено выполнить описанные выше шаги b и c, прежде чем OAG обработает ваш запрос.

     • Если ответ положительный, вы перейдете к следующему шагу процесса

  2. Вам будет предложено направить свои опасения и подтверждающую документацию, если применимо, в OAG в письменном виде по электронной почте или через Почтовую службу США.

     29Май

     21099 тюнинг своими руками: Тюнинг ВАЗ 21099 своими руками в домашних условиях с фото

     29 Май 2023 alexxlab Комментировать

     Тюнинг ВАЗ 21099 своими руками в домашних условиях

     Улучшать какое-либо заводское изделие – давняя традиция нашего народа. Анекдоты про «тщательно обработать напильником» родились не на пустом месте. Не обошла эта тенденция стороной и автомобильную отрасль.

     Если истоки западного автотюнинга – в желании выделиться, добавить автомобилю оригинальности или добиться уникальных характеристик, то истоки отечественного тюнинга лежат, прежде всего, в необходимости дорабатывать новое, заводское авто. Европейцу или, тем более, американцу сложно объяснить, почему на новом автомобиле было проблематично ездить без тщательной доработки, разборки и сборки многих узлов и агрегатов, и других кропотливых, сложных и утомительных действий. И лишь значительно у автомобилистов нашей страны появилось желание и, главное, реальная возможность по-настоящему тюнинговать свои машины.

     Особенно удачным объектом тюнинга стали автовазовские «Лады». Появление переднеприводного и достаточно скоростного автомобиля произвело неизгладимое впечатление на отечественных автолюбителей. Особенно в этом отношении выделялась наиболее органично выглядящая модель серии – ВАЗ-21099. Даже порядком устарев, «девяносто девятка» по-прежнему способна приковывать к себе взгляды и соперничать с иномарками на трассе, но для этого необходим умелый и грамотный тюнинг.

     Современные автолюбители, разумеется, не ограничиваются достаточно простым и примитивным изменением внешности, которым довольствовались владельцы ВАЗов в девяностые, вынужденные проводить тюнинг ваз 21099 своими руками в домашних условиях, да к тому же, с минимальным выбором материалов и весьма ограниченными средствами. Спойлер, нестандартные колесные диски, дешевый пластиковый обвес «под спорт» — на сегодняшний день такие изменения и тюнингом-то не считаются.

     Впрочем, уже тогда из гаражным мастерских время от времени появлялись экземпляры ваз 21099 тюнинг фото которых может и сейчас украсить обложку тематического журнала. Даже в весьма стесненных обстоятельствах умелые руки могли создать интересный автомобиль – 21099 ваз тюнинг тех лет подчас выглядит интереснее современного.

     Сейчас тюнинг выполнить и проще, и сложнее одновременно. Проще потому, что доступны информация – от статей и технической документации до показывающих тюнинг ваз 21099 видео, необходимые запчасти и материалы, нестандартные детали интерьера и экстерьера. Сложнее – потому что по-настоящему выделить свой автомобиль стало куда труднее. Тем не менее, выполнить качественный тюнинг ваз 21099 своими руками вполне возможно, хотя и не просто.

     Начнем с мотора

     Разумеется, глубокий тюнинг ваз 21099 своими руками не сделаешь. В ближайшей автомастерской тоже вряд ли смогут глубоко тюнинговать мотор «девяносто девятой». Впрочем, это и не нужно – данная модель ВАЗа отличается прекрасно сбалансированной, достаточно мощной и высокооборотистой силовой установкой, не нуждающейся в каких-либо глобальных модернизациях и изменениях. Все, что можно было «выжать» из этого двигателя в техническом плане, инженеры АвтоВАЗа и так выжали. Порекомендовать можно только так называемый чип-тюнинг бортового компьютера.

     Настройки электронной системы управления двигателем достаточно легко и безопасно меняются перепрошивкой программы, управляющей калибровками. Для ВАЗовского инжектора существует

     немало достаточно распространенных видов не заводской прошивки. Наиболее популярны прошивка под кодом «СПОРТ» и «ЭКОНОМ».

     «СПОРТ» подходит для динамичной, скоростной езды. Настройки этого варианта чип-тюнинга направлены на увеличение мощности и приёмистости двигателя, увеличение разгонных характеристик и максимальной скорости. Разумеется, за более резвый автомобиль приходится платить – прежде всего, увеличенным расходом топлива. «Чипованная» таким образом ВАЗ-21099 потребляет минимум на два литра бензина больше, чем при стандартных настройках.

     Если водитель привык к спокойной, размеренной и плавной езде, а вопрос расхода топлива его волнует больше, чем скоростные характеристики – подойдет чип-тюнинг варианта «Эконом». Его проведение позволит уменьшить расход топлива на 5-10 процентов. Правда, только в случае действительно спокойной манеры вождения.

     Коробка передач. Приемы и хитрости

     Этот агрегат зачастую забывают улучшить. Ведь ваз 21099 тюнинг фото не отражают такие изменения, не меняется также звук работы двигателя, выхлопа и прочие наглядные свидетельства проведенной работы. Между тем, тюнинг коробки передач стоит затраченного времени и средств, значительно меняя поведение автомобиля, его реакцию на работу акселератором и рычагом КПП.

     Тюнинг коробки сводится к замене стандартного ряда валов. Установка нового агрегата ведет к изменению передаточного числа, что положительно сказывается на динамике разгона. Подхват двигателя после переключения передач также улучшится, так что автомобиль станет двигаться гораздо более плавно. Правильно подобранные передаточные числа могут также уменьшить нагрузки на двигатель. Минусом такого тюнинга будет увеличение расхода топлива на пять-семь процентов.

     В деле смены ряда валов необходимо соблюдать осторожность. Если предстоит проводить подобную работу в первый раз, лучше ее выполнить под руководством опытного специалиста, иначе возможны различные проблемы, вплоть до выхода из строя коробки и повреждения двигателя.

     Не стоит забывать, что сменой валов дело не ограничится. Необходимо будет также поменять вторичный вал и ведомая шестерня коробки.

     Система выпуска. Не только «для звука»

     Модернизация системы выпуска осуществляется совсем не для придания автомобилю «спортивного», рычащего звука. Раздражающие вибрации, достаточно часто возникающие после неграмотных попыток тюнинга, на совести именно выхлопной системы. Впрочем, с ними легко бороться, установив специальный сильфонный металлокомпенсатор. Эту работу при определенном опыте вполне можно выполнить самостоятельно, но понадобится болгарка и сварочный аппарат. Те, кто не имеет такого оборудования или не умеет им работать, могут воспользоваться высокотемпературным герметиком.

     Правда, в таком случае добиться требующегося качества соединения будет гораздо сложнее.

     Если есть желание, можно полностью заменить выхлопную систему, поставив более дорогой и современный вариант, обеспечивающий «спортивный» звук при полном отсутствии передающихся на корпус вибраций. Правда, осуществить эту работу будет сложнее, а денег придется затратить гораздо больше.

     Подвеска – важный этап тюнинга

     Штатная подвеска ВАЗ-21099 вызывает немало нареканий. Достаточно простая и не дорогая в обслуживании, она не обеспечивает должного уровня комфорта передвижения, особенно по нашим далеко не идеальным дорогам. Для любителей скорости стандартные характеристики ВАЗовской подвески также не выглядят особенно подходящими, так как не обеспечивают необходимой собранности и управляемости автомобиля. Поэтому работы, направленные на улучшение качеств подвески – весьма необходимый этап тюнинга.

     Показывающие ваз 21099 тюнинг фото зачастую демонстрируют некоторую «приподнятость» кузова подвергшегося доработке автомобиля. Это происходит в результате замены штатных комплектов амортизаторов на более соответствующие условиям эксплуатации. Чаще всего используют газозаполненные амортизаторы, однотрубные или двухтрубные. Они несколько жестче стандартных, значительно повышают устойчивость и управляемость автомобиля и служат дольше – эти отличия широко известны. Куда менее известен тот факт, что газозаполненные амортизационные устройства положительно влияют на процесс торможения, особенно на высокой скорости, не увеличивая при этом износ резины.

     Выбирая усовершенствованные амортизаторы, стоит обеспечить полное соответствие габаритных размеров. Существуют специальные таблицы взаимозаменяемости амортизационных устройств, информация из которых поможет приобрести наиболее подходящие агрегаты.

     Замена пружин – не менее важный этап работы, ведь эти детали работают совместно с амортизаторами, и неверный подбор пружин может свести на нет все преимущества газозаполненных устройств. Наиболее рациональным вариантом будет установка пружин с прогрессивными характеристиками работы. Переменный шаг витка таких пружин обеспечивает стабильность их жесткости при разных режимах нагрузки. Таким образом, и пустой, и нагруженный автомобиль будет одинаково мягким в процессе движения.

     Крутятся диски. Легкосплавные

     Выбор легкосплавных дисков – не только дань моде и стремление улучшить внешний вид автомобиля, хотя именно о дизайне думают прежде всего, намереваясь сменить штатные стальные колеса. Именно диски обращают на себя внимание при просмотре ваз 21099 тюнинг фото. Сотни, если не тысячи, вариантов дизайна, десятки производителей, различные декоративные покрытия – подобрать оригинальные и подходящие по стилю диски совсем не сложно, и при их выборе покупатели руководствуются именно внешним видом. Между тем, так называемые «титаны» выполняют немало важных функций.

     Во-первых, меньший вес таких дисков позволяет снизить нагрузку на узлы подвески. Этой возможностью нельзя пренебрегать, учитывая состояние дорожного покрытия в нашей стране.

     Во-вторых, геометрия литых дисков гораздо правильнее, чем у штампованных. Проще говоря, легкосплавные диски более круглые. Это улучшает плавность хода и повышает комфорт, устраняя дисбаланс, вносимый неодинаковыми сразу же после изготовления стальными дисками.

     Качественные литые диски способствуют также более равномерному износу шин, и служат гораздо дольше стандартных.

     При выборе литых дисков не стоит соблазняться низкой ценой. Дешевой подобную продукцию делает использование неподходящих материалов и несоблюдение технологии производства. Такие изделия,

     при всей своей внешней эстетичности, отличаются большим весом, посредственным качеством и недолговечностью.

     Для людей. Тюнинг салона

     Продукция отечественного автопрома, несомненно, пришлась бы по вкусу средневековым аскетам и монахам-отшельникам. Посредственное качество сборки, приводящее к появлению посторонних звуков во время поездки, выбор материалов по принципу «как можно дешевле», наконец, удручающая серость салона и отсутствие приемлемой эргономики – все это не может удовлетворить автомобилиста, желающего ездить с приемлемым комфортом. Именно поэтому на иллюстрирующих ваз 21099 тюнинг фото большое внимание уделяется работам, проведенным с салоном. Провести на ваз 21099 тюнинг салона своими руками достаточно просто, хотя уровень работ, разумеется, зависит от того, какой результат владелец хочет получить.

     Перед началом работ стоит четко представлять, что и как стоит менять в салоне автомобиля. Для этого можно забить в любой поисковик запрос 21099 ваз тюнинг салона, и просмотреть часть из нескольких тысяч фотографий с вариантами улучшений. Это поможет разработать собственный дизайн салона.

     В любом случае, первым делом стоит выполнить качественную шумоизоляцию салона, проклеив днище специальным материалом. Это позволит избавиться от присутствия в салоне от шумов извне, возникающих при движении автомобиля.

     Следующим этапом является замена рулевого колеса, приборной панели и сидений. Баранка «девяносто девятой» редко вызывает нарекания своей формой и толщиной, так что экономным вариантом тюнингабудет замена оплетки. Впрочем, нет предела совершенству – различные производители предлагают широкий выбор этих изделий, так что каждый автолюбитель может подобрать себе наиболее подходящий вариант.

     Стандартная приборная панель часто является источником неприятных скрипов и шумов, называемых «сверчками». Поэтому ее замена на более совершенное изделие, несмотря на достаточно высокую стоимость и относительную сложность этой операции, кажется достаточно оправданным шагом. Ну а замена штатных сидений, как минимум передних, на более дружественные к спине и другим частям тела водителей и пассажиров изделия зарубежного автопрома уже давно считается классикой тюнинга – несложно, достаточно недорого и очень удобно.

     Вывод. Можно и нужно

     Разумеется, ВАЗ-21099 не станет Мерседесом даже после самого серьезного и дорогостоящего тюнинга. Однако, значительно улучшить эксплуатационные характеристики и удобность этого автомобиля можно своими руками, причем, не затрачивая умопомрачительных денежных средств. Поэтому решение провести тюнинг – весьма оправдано. Нужно только определиться со стратегией улучшений, выбрать наиболее подходящие варианты, просмотрев ваз 21099 тюнинг фото в интернете или тематических журналах, и заранее подсчитать все траты, чтобы не слишком выходить за рамки бюджета.

     Тюнинг ВАЗ 21099 своими руками — Автосайт

     Хозяин автомобиля, который вы видите на фото, изначально не планировал «прокачивать» свою «девятку». Но однажды он сделал первый шаг в этом направлении и заменил стандартные сидения, поставив спортивные. И цена на них была умеренная, и сразу комфортнее стало.

     Это было только началом – после замены сидений доработки пошли друг за другом

     мини мойка автомобиля своими руками

     Владелец, как говорится, вошел во вкус.  

     Следующий этап – замена обивки дверей и изменение цвета панели

     ваз 2109 датчик холла

     Как видите, они стали синего цвета.

     Хозяин автомобиля, который вы видите на фото, изначально не планировал «прокачивать» свою «девятку». Но однажды он сделал первый шаг в этом направлении и заменил стандартные сидения, поставив спортивные. И цена на них была умеренная, и сразу комфортнее стало

     кайрон отзывы владельцев

     Это было только началом – после замены сидений доработки пошли друг за другом. Владелец, как говорится, вошел во вкус.  

     Следующий этап – замена обивки дверей и изменение цвета панели. Как видите, они стали синего цвета. На задний диван тоже был надет новый чехол сине-черного цвета. Руль стал спортивным, изменилась насадка на рычаг коробки передач.

     Но автовладелец не ограничился только внешними изменениями. «Если салон стал спортивным, — решил он, — значит, надо менять и ходовые качества – он должны соответствовать спортивному стилю».

     Можно было пойти по пути дорогого тюнинга, но наш герой решил кардинально не менять внешний вид авто. На все доработки ушло приблизительно 2 000 долларов, поскольку дальнейшую переделку он счет нецелесообразным — «девятка» была не новая, и проще было бы купить иномарку. Тем не менее, все мелочи и настройки подверглись самому пристальному вниманию.

     Главный блок цилиндров был полностью доработан, инсталлирован распредвал с разрезной шестерней ремня ГРМ, обновлен регулятор давления топлива, поставлен дроссельный патрубок (внутренний диаметр 54 мм), поменяли воздухофильтр, кронштейн крепления.

     Как видим, список доработок не так уж и велик, но эти детали и узлы заставили работать «по полной» программе. Плюс – провели электронную корректировку программного обеспечения. После такого тюнинга владелец «девятки» мог спокойно «положить» стрелку спидометра на ограничитель.

     Автомобиль стал резво набирать разгон, расход топлива оказался приемлемым, холостой ход полностью устраивал.

     Кроме того, были проведены работы по подвеске

     регулировка карбюратора ваз 2106

     Доработке подверглись опоры стоек, стабилизатор поперечной устойчивости, растяжки, амортизаторы и пружины. Клиренс владелец оставил без изменений, поскольку ему приходится ездить не только по городу, но выезжать на дачу – для тамошних дорог низкий дорожный просвет стал бы серьезной проблемой. 

     Также обновлению подверглись рулевая тяга и шаровые опоры, углы установки колес отрегулированы

     развал схождение своими руками

     датчик холостого хода ваз 2109 карбюратор

     В итоге и крен стал заметно меньше, и автомобиль стал вести себя на дороге более устойчиво. Остался один недостаток – шины 175/70R13. Покрышки плохо цепляются за дорожное покрытие, что особенно ощущается на поворотах, но владелец намеренно не стал ставить колеса большего размера – его авто эксплуатируется в спокойном режиме.

     Хорошее впечатления оставляют тормоза, хотя был доработан только вакуумный усилитель, на задние колеса установили новые барабаны и колодки, на передние – колодки и вентилируемые диски от «десятой» модели.

     В итоге, если все доработки собрать в одно целое, картина получается очень даже неплохая. На автомобиль снаружи также поставили белые рассеиватели поворотников, боковые зеркала, противотуманники

     ваз 21083 карбюратор

     ваз 2114 троит двигатель

     Поставили вместо стальных дисков кованые.

     Владелец посчитал, что ставить литые не имело смысла, поскольку эти диски часто бывают сомнительного качества и могут «рассыпаться» прямо на ходу. Конечно, кованые стоят дороже, и их пришлось специально заказывать, но зато они достаточно прочные.

     Хозяин автомобиля считает, что тюнинг полностью еще не завершен

     ваз 2107 регулировка карбюратора

     Пусть авто не такое уж броское внешне, зато очень резвое и прыткое. В любом случае, от стандартной модели 21099 отличается заметно.

     Именно это и было нужно владельцу, который предпочитает не агрессивный, а спокойный стиль вождения, имея «послушный» автомобиль с неплохим запасом мощности.

     И еще один видеоролик. В нем тоже показан тюнинг, только теперь машину доводили «с нуля». Серьезным изменениям подверглись все детали и части автомобиля, с помощью аэрографии был изменен внешний облик.

     Владелец этого авто захотел придать машине «египетский» стиль (что ему, на наш взгляд, вполне удалось). Кроме того, он хотел показать, как, имея идеи и вдохновение, при незначительных затратах можно полностью переделать свой автомобиль.  

     Похожие статьи:

     Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

     Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

     Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

     Полезные советы → Правила зимнего вождения

     Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

     памятных подарков | Greenleaf Landscaping & Gardens

     44 дюйма Удивительная благодать: Удивительная благодать, какой сладкий звук, который спас такого негодяя, как я. Я когда-то пропадал, а теперь нашелся, был слеп, а теперь вижу. «Это была благодать, которая научила мое сердце бояться, и благодать избавила меня от страхов. Какой драгоценной оказалась эта благодать в тот час, когда я впервые уверовал. Через многие опасности, труды и сети мы уже прошли. «Благодать довела нас до сих пор в безопасности, и благодать приведет нас домой. (#422)

     
     Семейство 44 дюйма: Мы вместе смеялись, вместе плакали, переживали, шутили и вздыхали вместе. Как семья мы сплотились. Спасибо за весь смех за все хорошие времена, которые мы разделяем. Спасибо, что всегда слушаете и всегда рядом. Эта мелодия — напоминание на всю нашу жизнь

     через. Я всегда буду благодарен за нашу семью, такую ​​прекрасную, такую ​​верную. (#9542)

     
     44” Следы на песке: Я заметил, что в самые трудные периоды моей жизни на песке оставалась одна пара следов. Почему, когда я нуждался в тебе больше всего, тебя не было рядом со мной? Господь ответил: Времен, когда ты видел только одну пару следов, было 9.0003

     когда я тебя нес. (#22638)

     44” Божий сад: Бог осмотрел Свой сад и нашел пустое место. Затем Он посмотрел на землю и увидел твое усталое лицо, Он обнял тебя и поднял, чтобы ты отдохнул. Божий сад должен быть прекрасен, ибо Он берет только лучшее. (#3660)

      

     44 ”У Бога есть ты:  Сегодня я думал о тебе с любовью. Но в этом нет ничего нового. Я думал о тебе вчера И за несколько дней до этого тоже. Я думаю о тебе в тишине, Я часто произношу твое имя, Все, что у меня есть, это воспоминания И твоя картина в рамке. Память о тебе — мой подарок, С которым я никогда не расстанусь, Бог держит тебя на Своем хранении, ты у меня в сердце. (#424)

      

     44» Как Ты велик: Господи, Боже мой, когда я в ужасном удивлении рассматриваю все дела, сотворенные Твоей рукой, я вижу звезды, я слышу могучий гром, Твоя сила проявляется во всей вселенной. Тогда поет моя душа, мой спаситель Боже, Тебе, как Ты велик! Как Ты велик! Тогда поет душа моя, Спаситель мой Боже, Тебе, как Ты велик! Как Ты велик! (#440)

     44 дюйма Небесный: Небесные колокола, эти перезвоны всего лишь эхо небесных колоколов, которые звенели в праздновании. Бог приветствовал меня с любовью. Поэтому, когда вы слышите, как они играют на нежном невидимом ветру, пусть они послужат вам напоминанием о том, что мы еще встретимся. (#421)

     44” Я представляю Небеса: Я представляю Небеса как мирное счастливое Место, где радость и удовлетворение вызывают улыбку на каждом лице. Я представляю множество особняков и улиц из сияющего Золота, никогда больше не болеющих и никогда не стареющих. Я представляю Небеса как рай наверху. Идеальное место, где каждое Сердце наполнено чистой, сладкой любовью. Я представляю Рай как место, где сбываются мечты. Место, где однажды я разделю с тобой вечность. (#11897)

     44” Воспоминания:  Они напоминают нам о людях и вещах, которые нам дороги. Они вызывают улыбки, смех, а иногда и слезы. Что бы другие ни делали или ни говорили, ничто никогда не отнимет эти воспоминания. Воспоминания — это больше, чем просто связь с прошлым, иногда это все, что у нас есть. (#3659)

      

     44 дюйма Мой папа: Бог взял силу горы, величие дерева, тепло летнего солнца, спокойствие тихого моря, утешительную руку ночи, мудрость веков, силу полета орла, радость утро весны, вера горчичного зерна, терпение вечности. Глубина семейной нужды, затем Бог объединил эти качества, Когда больше нечего было добавить, Он знал, что Его шедевр завершен, и поэтому Он позвал … Папа. (#22637)

      

     44” Розы для Матери: Если розы растут на Небесах, Господь, пожалуйста, собери мне букет, Отдай их моей Матери на руки И скажи ей, что они от меня.

     29Май

     Противотуманный фонарь: Купить противотуманные фонари для легкового прицепа в Москве

     29 Май 2023 alexxlab Комментировать

     Как работают задние противотуманные фонари?

     Большинство водителей, наверняка, интересуются вопросом, что такое противотуманные фары, что они из себя представляют и чем отличаются от обычных фар. Особенность заключается в лампах, которые установлены в таких фонарях. Каждый такой элемент играет колоссальное значение, так как именно благодаря исходящему от них свету водитель может безопасно ездить в условиях непогоды, например, в тумане, во время дождя и снега. Может показаться, что противотуманные фары не нужны, так как есть обычные. А вот и нет.

     • Устройство противотуманных фар
     • Установка задних противотуманных фар
     • Частые неисправности задних противотуманных фар

     Устройство противотуманных фар

     В условиях плохой погоды лучи, которые выдают обычные фары дальнего или ближнего света, отражаются от капель воды и рассеиваются. За счет этого получается полупрозрачная пленка, которая и мешает хорошей видимости. Противотуманные фары распределяют свет совершенно иначе. Так как устанавливаются такие фонари достаточно близко к дорожному полотну, то свет идет будто бы под туман, который никогда не «ложится» прямо на дорогу, причем пучок света строго горизонтальный.

     Также противотуманные фары помогут вам при езде по извилистым дорогам, так как они хорошо освещают обочину, благодаря чему вы будете успешно маневрировать. На противотуманкахможет быть как белое, так и желтое стекло, но принципиальной разницы нет. Особое внимание нужно уделять качеству и фирме-изготовителю лампочек. На сегодняшний день есть такие фары, у которых есть функция углового освещения при повороте рулевого колеса на определенный радиус, или же при включении поворота начинает светиться и фара с той стороны.

     Противотуманные фонари должны быть установлены симметрично, всегда ниже основных фар, или же на их уровне на расстоянии не выше 25 см от дороги и не более, чем на 40 см от боковых габаритов. Включение противотуманок можно выполнять только во время езды вместе с габаритами.

     Противотуманные фары устроены аналогично с обычными фарами: у них есть корпус, параболический отражатель, рассеиватель и источник света. Чтобы вас было хорошо видно в туманную или дождливую погоду, нужно, чтобы верхняя граница светового пучка была достаточно четкой, то есть ни свет лампы, ни отраженные лучи не должны идти выше горизонтальной плоскости.

     Противотуманные фары бывают нескольких видов: круглые, овальные, квадратные, прямоугольные. Относительно недавно появились такие фары, которые работают от энергии ветра. Кроме того, они не требуют сетевого питания. Также у них есть и несколько других преимуществ – они красивые по дизайну, универсальные, так как подходят к любому транспорту, у них есть яркий световой индикатор, окрашены они водонепроницаемой краской.

     В противотуманных фарах устанавливаются ксеноновые или галогенные лампы. Каждый набор ламп оснащен всеми необходимыми компонентами: предохранителями, реле. Для установки также потребуются кнопка для включения и контрольные индикаторы.

     У задних противотуманных фар есть ряд преимуществ. Благодаря ним ваш автомобиль будет видно даже в самую плохую погоду. Таким образом, каждый водитель, который едет за вами, успеет вовремя затормозить в случае необходимости.

     Установка задних противотуманных фар

     Противотуманные фонари устанавливаются в задний бампер на штатную автомобильную проводку. Для начала нужно приобрести противотуманки, которые удовлетворяют все технические требования. При выборе нужно проконсультироваться у специалиста по поводу того, какие именно фонари подойдут для вашего автомобиля. Также следует определиться с характеристиками. Этот выбор индивидуален. Противотуманки можно устанавливать на место штатных фар.

     Прежде чем выполнить установку, нужно проверить всю систему, чтобы она функционировала нормально. Для того чтобы произвести установку, вам потребуется следующий набор:

     — подрулевой переключатель с выключателем;

     — реле;

     — два водозащищенных терминала;

     — набор инструментов.

     Снимите задний бампер, открутив пару саморезов и болтов на 10 вместе с пятью пистонами внизу. Штатные отражатели закреплены достаточно просто, поэтому проблем с их демонтажем быть не должно. Но этом работа с бампером закончена.

     Далее нужно найти слева от переднего пассажирского сидения под панелью блок реле и предохранителей. Туда нужно вставить недостающее реле, которые вы приобрели.

     После этого самый сложный этап – разборка рулевой колонки. Снимите заглушки сбоку от рулевого колеса, открутите пару «звездочек» и достаньте подушку. Открутите руль, слегла расшатайте его, после чего он должен сняться. С этим нужно быть максимально осторожным, так как вы можете оторвать провод подушки при демонтаже рулевого колеса. Демонтаж крепления нужно начинать снизу.

     Дальше почти все элементы будут крепиться защелками, их демонтаж не должен вызвать трудностей. Только нужно будет, используя пассатижи, сжать упругое кольцо, которое фиксирует подрулевые переключатели. Сборка выполняется в обратном порядке.

     Частые неисправности задних противотуманных фар

     Поломка противотуманок заключается в нарушениях их корректной работы. Обнаружить подобные изменения можно посредством использования диагностической системы машины. Благодаря ей можно определить проблемы и их причины: изменения, связанные непосредственно с опорным напряжением в 12В, то есть с переключателем.

     Некоторые проблемы могут возникать из-за сигнала комбинированного переключателя освещения. Могут возникать серьезные проблемы с управлением реле противотуманок и их массой. Бывает так, что противотуманные фонари попросту не работают или не выключаются. Как же сконструирована цепь этой системы? К блоку управления оборудования кузовом (ВМС) идет сигнал, который идет от выключателя противотуманок. Выключатель является частью узла переключателя фар.

     Напряжение на выключатель идет от блока ВСМ. Все сигналы идут по цепи опорного напряжения 12В. Когда вы нажимаете на выключатель, то происходит замыкание напряжения от цепи опорного напряжения. Происходит это за счет давления резистора на массу в самом выключателе. Это и есть суть резисторной цепочки.

     Функциональное назначение этой цепочки – выдавать сигнал регулирования яркости света. Напряжение поступает на блок ВСМ по сигнальной цепочке переключателя. Какие же проблемы могут возникать на реле? Имеет смысл напомнить о том, что именно через этот узел идет питание от батареи аккумулятора.

     Так как соединение сигнальной цепи выключателя противотуманок с массой через резистор достаточно кратковременное, то в это время происходит нажатие выключателя. Реле противотуманных фар «питается» от блока ВСМ, то есть цепь управления реле противотуманок замыкается на массу. Когда на реле приходит напряжение, то его контакты замыкаются. Напряжение от аккумулятора идет на цепь управления противотуманками через несколько предохранителей. Получается, что они приводятся в действие. Систему нужно проверять так:

     1) Включите фары и зажигание. Потом с помощью диагностического прибора нужно посмотреть на параметр «Выключатель противотуманных фар». Задача данного параметра – включать или выключать сам выключатель противотуманных фонарей. Он последовательно должен принимать значение «Активно»/«Неактивно». Если переключения не происходит, то в системе есть проблемы.

     2) После определения проблемы с помощью этого же диагностического прибора необходимо подать команду сначала на включение, а потом на выключение противотуманок. Помните о том, что эти элементы включаются и выключаются после изменения этих состояний. Если же противотуманки не начинают загораться и гаснуть, то проблему нужно решать у специалистов.

     Противотуманные фары могут быть сложны в обслуживании, но свою роль они выполняют исправно – помогают сохранить вам жизнь.

     Противотуманный фонарь лимонного цвета TALMU

     Выберите категорию:

     Все ALFA TRUCK  LIGHTING THE WAY TO THE FUTURE Светодиодные, ламповые задние фонари, автолампы Фонари боковые, передние, задние Фонари габаритные, контурные, боковые, рога Фонари освещения номерного знака Фонари указателя поворота Фонари заднего хода Сигнальные маяки светодиодные, стробоскопы Фары и фонари дальнего, ближнего и рабочего света Однофункциональные передние и задние фонари Светоотражатели Внутреннее освещение салона автомобиля Стекла, рассеиватели для фонарей Фонари противотуманные Автолампы Электрика и оборудование » Спиральные кабели, клеммы, перекидки, коробки » Предохранители AVOLTA, МТА Италия DEPO ISIKSAN Тюнинг для грузовиков Стяжки, хомуты Пневматические шланги и перекидки Крылья и брызговики Фильтры для грузовиков Масла, смазки и технические жидкости » Тормозная жидкость » Антифризы » Герметик » Масла, смазки » Чистящие средства Аксессуары » Фонари » Автохимия и аксессуары ( ВСЕ ДЛЯ МОЙКИ АВТОМОБИЛЯ ) Оригинальные запчасти SCHMITZ. Есть большой выбор аналогов по низким ценам. Новинки Крепеж, болты класс прочности 10.9 КИТАЙСКИЕ ФОНАРИ » Задние фонари » Боковые габариты ROSTAR » Штанги V-образные для грузовых автомобилей » Штанги реактивные » Рем.комплекты реактивных штанг » Амортизаторы подвески » Сайлентблоки » Тяги рулевые » Тяги стабилизатора » Наконечники тяг рулевых » Колодки барабанного тормоза » Колодки дискового тормоза » Стремянки рессоры » Шкворни ТСУ » Детали привода управления КПП » Камеры тормозные, энергоаккумуляторы » Пневмогидроусилители (ПГУ) » Рем. комплекты суппорта » Детали из полимерных композиционных материалов для грузовых автомобилей » Кронштейны подвески » Рессоры пневматические » Рычаги тормозные Энергоаккумуляторы, трещетки тормозные, аммортизаторы Фитинги, штуцеры, соединители STARTEC Дуги для грузовиков Инструмменты и оборудование » Пневматический инструмент »» Гайковерты пневматические »» Пистолеты пневматические »» Шлифмашинки пневматические »» Трещотки пневматические »» Шланги воздушные и подготовка воздуха »» Дрели пневматические »» Пневмосоединения, разъемы и штуцеры »» Заклепочники, краскопульты и прочее »» Ремкомплекты для пневмоинструмента » Наборы инструментов »» Наборы инструментов, ключи, домкраты » Гайковерты » FORCE Sal-Man Светодиодные лампы и противотуманные фонари САЛМАН

     Результатов на странице:

     5203550658095

     Противотуманные фары и фары дальнего света — Фары

     Переключить навигацию

     Меню

     Счет

     Противотуманные фары и фары

     Посмотреть как Сетка Список

     Показывать

     12 24 36 Все

     на страницу

     Сортировка:ПозицияНазвание : A-ZНазвание : Z-ASKUЦена от низкой до высокойЦена от высокой к низкойНовинкиРаспродажаБестселлерыОтображаемые типы продуктовМеханизм миганияКоличество сегментовРегулировка звукаФункциональностьТехнологии освещенияМатериал вилкиКоличество контактовРазрезной/сплошной штифтТип монтажного кронштейнаКонструкцияТип корпусаФорма прокладкиМини-стержень (Да/Нет)Совместимость/НетПроведение вращенияОриентация монтажаOEM Размер (INH)Цвет корпусаПоложениеКоличество диодов/ламп Мощность лампы (Вт)Максимальный уровень DB (DB)Тип прокладкиВключенные функции освещенияФорма зеркалаКоличество гранейПрофильФорма линзСовместимая форма освещенияРазрывКоличество кабелей на фитингМакс. частота стробоскопа (FPM)Слышимость (Да/Нет)Материал корпусаРасстояние до центра (INH) )Огни, поддерживаемые жгутомТип крепленияПодключение зеркалаЧастота маяка (FPM)Лицензионная лампа (Да/Нет)Обычный размерDiamond Shell (Да/Нет)Комплект (Да/Нет)Диаграмма лучаКоличество шаблонов вспышкиОтражатель (Да/Нет)Соответствие семействуТип жгутаКоличество клеммных соединенийСовместимый размер проводника Диапазон МаксМатериал ЦветКоличество проводников Минимальный уровень дБ (дБ)Количество вилокДлинаОбъем корпуса (OZA)Замена OEMТип мощности Минимальная частота стробоскопа (FPM)Очистка паром (Да/Нет)Тип проводаЦвет линзыЦвет крепления/окантовкиВыбираемые шаблоны вспышки (Да/Нет)Подключение лампы (упрощенное)Люмены ( LM)Боковой маркер (Да/Нет)Обогреваемая линза (Да/Нет)Напряжение (VLT)Тип упаковкиСоответствие стандартамКласс предупрежденияСовместимый диапазон размеров проводников Мин. Упрощенный) Семейство продуктовМатериал крепления/отделкиВысокая производительностьНомер детали

     Сортировать по:

     Установить нисходящее направление

     Товары: (1-12 из 20)

     Страница

     • Вы сейчас читаете страницу 1
     • Страница 2
     • Страница Следующий

     Посмотреть как Сетка Список

     Показывать

     12 24 36 Все

     на страницу

     Сортировка:ПозицияНазвание : A-ZНазвание : Z-ASKUЦена от низкой до высокойЦена от высокой к низкойНовинкиРаспродажаБестселлерыОтображаемые типы продуктовМеханизм миганияКоличество сегментовРегулировка звукаФункциональностьТехнологии освещенияМатериал вилкиКоличество контактовРазрезной/сплошной штифтТип монтажного кронштейнаКонструкцияТип корпусаФорма прокладкиМини-стержень (Да/Нет)Совместимость/НетПроведение вращенияОриентация монтажаOEM Размер (INH)Цвет корпусаПоложениеКоличество диодов/ламп Мощность лампы (Вт)Максимальный уровень DB (DB)Тип прокладкиВключенные функции освещенияФорма зеркалаКоличество гранейПрофильФорма линзСовместимая форма освещенияРазрывКоличество кабелей на фитингМакс. частота стробоскопа (FPM)Слышимость (Да/Нет)Материал корпусаРасстояние до центра (INH) )Огни, поддерживаемые жгутомТип крепленияПодключение зеркалаЧастота маяка (FPM)Лицензионная лампа (Да/Нет)Обычный размерDiamond Shell (Да/Нет)Комплект (Да/Нет)Диаграмма лучаКоличество шаблонов вспышкиОтражатель (Да/Нет)Соответствие семействуТип жгутаКоличество клеммных соединенийСовместимый размер проводника Диапазон МаксМатериал ЦветКоличество проводников Минимальный уровень дБ (дБ)Количество вилокДлинаОбъем корпуса (OZA)Замена OEMТип мощности Минимальная частота стробоскопа (FPM)Очистка паром (Да/Нет)Тип проводаЦвет линзыЦвет крепления/окантовкиВыбираемые шаблоны вспышки (Да/Нет)Подключение лампы (упрощенное)Люмены ( LM)Боковой маркер (Да/Нет)Обогреваемая линза (Да/Нет)Напряжение (VLT)Тип упаковкиСоответствие стандартамКласс предупрежденияСовместимый диапазон размеров проводников Мин. Упрощенный) Семейство продуктовМатериал крепления/отделкиВысокая производительностьНомер детали

     Сортировать по:

     Установить нисходящее направление

     Товары: (1-12 из 20)

     Страница

     • Вы сейчас читаете страницу 1
     • Страница 2
     • Страница Следующий

     Фильтр

     Фильтры

     Общий размер

     1. 4″ 4 предметы
     2. 3″x5″ 8 предметы
     3. 6 дюймов 2 предметы
     4. 4″x6″ 1 элемент
     5. 3″x3″ 4 предметы
     6. 3″x7″ 1 элемент

     КОМПЛЕКТ (Да/Нет)

     1. № 10 предметы
     2. Да 10 предметы

     Осветительная техника

     1. Лампа накаливания 1 элемент
     2. светодиод 13 предметы
     3. Галоген 6 предметы

     Подключение лампы (упрощенное)

     1. Болт Клемма 1 элемент

     Цвет линз

     1. Красный 4 предметы
     2. Желтый 1 элемент
     3. Очистить 15 предметы

     Люмен (лм)

     1. 1450 5 предметы

     Цвет крепления/отделки

     1. Черный 15 предметы
     2. Серебро 1 элемент

     Материал крепления/отделки

     1. ПВХ 1 элемент
     2. Пластик 1 элемент
     3. Сталь 11 предметы

     Количество диодов/ламп

     1. 1 10 предметы
     2. 2 1 элемент
     3. 6 1 элемент
     4. 4 4 предметы
     5. 193 предметы
     6. 12 1 элемент

     Тип упаковки

     1. Стандарт 18 предметы
     2. Массовая 1 элемент
     3. Поддон 1 элемент

     Напряжение (VLT)

     1. 12|24 4 предметы
     2. 12 10 предметы
     3. 12|24|36 6 предметы

     Светодиодные противотуманные фары

     из 8660 отзывов

     Лучшие коврики около

     На протяжении многих лет я покупал коврики трех разных брендов, и это самые подходящие и выглядящие коврики, которые у меня были.

     Brice Waterman

     Jeep Grand Cherokee L 2021-2023 Коврики на заказ Всепогодные коврики TPE Материал 1-го, 2-го и 3-го и багажного отделения, подходит только для 6-местного пассажира без центральной консоли

     04.05.2022

     Honda Civic Hatchback 2018

     Я бы порекомендовал продукт Lasfit Mat всем, его легко установить, он подходит для автомобиля и помогает контролировать беспорядок. так же легко чистится. Спасибо Ласфит.

     Jada Tassy

     Honda Civic 2016-2021 Коврики Custom 1st & 2nd Row Fit Coupe, Sedan, Hatchback, Sport, Don’t Work для МКПП

     04.05.2022

     Chevy Silverado LT 15000 экипаж

     С компанией было приятно работать, и освещение оказалось намного лучше, чем я ожидал. Я буду покупать больше в будущем! Спасибо Ласфит!!!

     Shawn Williams

     2019-2022 Chevrolet Silverado 1500 Светодиодные лампы Передний указатель поворота Задняя подсветка номерного знака

     04.05.2022

     Отлично! 5-3-22

     Отлично подходит и отлично смотрится на моем F150 2021 года! Очень доволен ценой и качеством этих ковриков.

     Ruger

     Ford F-150 2015-2023 Коврики SuperCrew Custom для 1-го и 2-го ряда сидений, не подходят для кабины Super Cab и обычной кабины, не подходят для хранения под задним сиденьем

     04.05.2022

     Фары

     Не смотрите дальше, у Lasfit самые лучшие фары!
     Настоятельно рекомендуется

     Michael Martinez

     90W 9000LM 6000K 9005 HB3 Светодиодные лампочки White ｜ LS Plus Series, 2 лампочки

     05/04/2022

     2022 Grand Cherokee L

     Я купил их для моего 2022 Grand Grand Lake ковшеобразные сиденья, отличный продукт, отличная посадка. Они защелкиваются прямо на месте оригинальных ковриков. Большой охват всех областей.

     Paul

     Коврики на заказ Jeep Grand Cherokee L 2021-2023 Всепогодные материалы TPE 1-й, 2-й, 3-й и грузовой, подходит только для 6-местного пассажира без центральной консоли

     04.05.2022

     Honda CRV 2022

     Эти индивидуальные автомобильные коврики идеально подходят и изготовлены из материала класса А, тяжелого и очень прочного! Я очень рекомендую! Toyota Camry

     Фары отлично работают в стандартных корпусах проекторов. Светит чуть ярче галогенки. Теперь заменю фары ближнего и дальнего света.

     Джесси Мастриан

     LC Plus h21 H9 H8 Светодиодная лампа 50 Вт 5000LM 6000K Белая｜2 лампы

     03.05.2022

     Отличный продукт

     Установка была очень простой, а сам продукт имеет отличную конструкцию моя машина кажется совершенно новой, хотелось бы, чтобы у них было больше вариантов автомобилей, хотя, потому что все в семье хотят их, но, к сожалению, они не делают их для своих автомобилей , Седан, Хэтчбек, Спорт, Не работает для механической коробки передач

     03.05.2022

     Отличный товар

     Мой новый грузовик!!!!
     Простота установки , спасибо, что сделали то, что должен был сделать завод!!!

     Дэвид Гофф

     7440 7441 W21W WY21W CANBUS Anti Hyper Flash Светодиодные указатели поворота Мигающие лампы | Янтарно-желтый, 2 лампочки

     03.05.2022

     Фантастический продукт

     Эти фонари отлично работают. Установка была такой же простой, как отключение текущих штатных фар (Chevy Colorado 2019) и подключение светодиодов LasFit.
     Во-вторых, служба поддержки клиентов LasFit не имеет себе равных. Работать с ними, исследуя источники света, покупая их и следя за тем, чтобы все работало, было здорово. Они ответят на все ваши вопросы, решая любые проблемы, которые могут у вас возникнуть.
     Отличная компания и отличный продукт. Я буду покупать через них снова и рекомендую их всем, кто спрашивает о послепродажном освещении.

     Т.А.

     LC Plus 9005 HB3 Светодиодная лампа 50 Вт 5000LM 6000K Белая｜2 лампы

     03.05.2022

     Acura RSX/ Type S/ 2006

     Эти фонари пришли на смену уродливым желтым стояночным фонарям OEM. Люблю белый с голубоватым отливом! Очень яркий. Из-за того, как устроена фара RSX, габаритные огни находятся в верхнем углу корпуса отражателя. В смысле, я, к счастью, никого не ослепляю. В противном случае эти огни были бы довольно раздражающими для других водителей. После этой покупки я планирую в ближайшем будущем купить все внутреннее освещение от Lasfit.

     Уэйд Ривера

     T10 194 168 CANBUS безошибочный светодиодный номерной знак купольная карта багажник грузовые лампочки | Белый

     03.

     29Май

     Как правильно тонировать авто: Тонировка авто своими руками | Platinum Garage

     29 Май 2023 alexxlab Комментировать

     Как тонировать стекла автомобиля правильно.

     Несмотря на кажущееся отсутствие четкого ответа на вопрос о негативном воздействии тонировки на глаза и зрение водителя, пока весьма немногочисленные исследования в этой области продолжают указывать на ряд возникающих при эксплуатации тонированных автостекол трудностей. Так, результаты некоторых исследований явно указывают на существенное уменьшение расстояния, на котором водитель в состоянии заметить расположенную на пути следования по дороге цель — стационарное препятствие, движущийся объект, потенциально угрожающий столкновением, и другие опасные с точки зрения безопасности движения предметы. Если верить данным ученых, проводивших специальные замеры с фокусными группами тестируемых людей разных возрастов, в определенных условиях дистанция обнаружения и распознавания потенциальной угрозы для транспортного средства и находящихся в нем пассажиров может сократиться на четверть. На фоне езды на большой скорости, ухудшившейся по причине погодных и дорожных условий видимости и других вероятностных факторов это способно спровоцировать дорожно-транспортное происшествие с критическим для здоровья, а то и вовсе летальным исходом.

     Как следует тонировать стекла машины, чтобы максимально обезопасить себя и свое здоровье от негативного воздействия тонировки? Попробуем определить, какие варианты тонирования автостекол окажутся наиболее безопасными, а при сложении всех преимуществ еще и более дешевыми. Но сначала стоит вспомнить, чем для здоровья грозит неправильная тонировка автомобиля, выполненная с нарушениями и с применением некачественных тонировочных покрытий, за счет большой популярности интернет-торговли буквально «заполонивших» внутрироссийский рынок поставками извне.

     Возраст здесь помеха

     Опираясь на результаты пока очень малочисленных, но проведенных в соответствии с актуальными для научного сообщества требованиями в отношении лабораторных тестов исследований, сделаны конкретные выводы о безопасности затемненных стекол, а точнее определены условия снижения защищенности пассажиров и водителя при использовании тонировки на авто. Перечислим их:

     • сильное затемнение ухудшает дальность обзора вплоть до величины 22%;

     • тонировка боковых стекол при частых взглядах на расположенные по бокам зеркала заднего вида негативно влияет на зрение водителя;

     • затемненные автостекла при плохой освещенности и погодных условиях резко ухудшают обзорность водителя;

     • пожилые водители сильнее по сравнению с молодыми автолюбителями реагируют на затемнение стекол с точки зрения дальности обнаружения расположенных впереди препятствий и объектов.

     Именно автомобилисты старшего возраста, нередко к этому времени приобретающие различные недуги и, что свойственно при возрастных изменениях, ухудшившееся по различным показателям зрение, наиболее сильно реагируют на использование затемняющего покрытия. Например, атермальной пленки с соответствующим показателем светопропускания, которое по применяемым по месту нахождения законам должно соответствовать определенным нормам. Для России они следующие:

     • 75% для лобового;

     • 70% для передних боковых;

     • не ограничивается при тонировке задних стекол.

     Тонированные до минимальных значений светопропускания задние автостекла, практически не пропускающие солнечный свет, очень популярны среди российской молодежи с водительскими правами, что также применимо и к молодым водителям в других странах мира. В первую очередь, расположенных в южном полушарии планеты, то есть отличающихся значительным преобладанием солнечных дней в году в сравнении с холодной и не всегда гостеприимной Россией.

     Получается, что тонировать авто автовладельцам пожилого возраста, если они планируют передвигаться по дорогам в любое время суток — и ярким солнечным днем, и темной зимней либо летней ночью, категорически не рекомендуется. Для всех остальных ситуаций, если севший за рулевое управление водитель принадлежит к категории молодых людей и автомобилистов среднего возраста, действует описанный подробно ниже свод правил в отношении тонировки.

     Правила тонировки для максимальной безопасности

     Чтобы избежать проблем с безопасностью и здоровьем, тонировка стекол авто должна осуществляться по определенным правилам.

     1. Использовать только качественную и прошедшую сертификацию атермальную пленку.

     Сертифицированная тонировочная пленка, при производстве которой использовались только соответствующие требованиям безопасности химические составы, поможет избежать зрительных искажений и негативного воздействия на зрение водителя при продолжительной эксплуатации. Уходящая в различные оттенки тонировка — типа «хамелеон», обладающая желтым цветом или ярко-синим свечением, способна привести к существенному ухудшению зрительной функции организма человека, что неоднократно подтверждалось различными исследованиями и тестовыми замерами. Говорить о полной потере зрения в таких случаях нельзя, иначе тонировочные покрытия были бы в списке запрещенных во всех странах мира, при этом неприятные последствия от использования некачественных и не соответствующих сертифицированным показателям пленок зафиксированы в научных работах в разных частях света.

     2. Не пользоваться тонировкой с максимальным затемнением.

     Это предусматривает отказ от применения тонирования свыше предусмотренных правилами значений для передних, и более 35% для задних стекол авто — тонировка с превышением этого показателя (со светопропускаемостью ниже этой цифры) способна привести к многократному уменьшению дистанции визуального обнаружения предметов и других участников автомобильного движения.

     3. Отказаться от дизайнерски привлекательных и внешне красивых, но опасных для здоровья цветных тонировочных покрытий.

     Пленка со всевозможными оттенками цветов — голубого, зеленого, желтого, оранжевого и т.д., потенциально опасна с медицинской точки зрения. Происходящее при прохождении сквозь такую пленку лучей света преломление резко ухудшает контрастность и четкость восприятия окружения, когда расположенные вне машины объекты видятся нечеткими, расплывчатыми и с измененными очертаниями и формами. В ситуации движения на большой скорости, когда на принятие решения у севшего за руль автолюбителя есть только доли секунды, неверное определение расстояния до препятствия, его размеров и вектора перемещения сулят крупными неприятностями — опасным во всех отношениях столкновением с возможными жертвами. Любой транспорт на колесах, даже если это городской автомобиль с небольшими размерами, является многотонной угрозой для всего встречающегося на его пути.

     Резюмируя перечисленное, можно вывести простейший алгоритм действий рассчитывающего тонировать стекла на машине автовладельца, для которого тонировка авто должна оставаться безопасной во всех отношениях.

     Чтобы избежать проблем, тонировать стекла на автомобиле необходимо:

     • строго в рамках действующего ГОСТа на тонировку;

     • руками опытных профессионалов в условиях хорошо оснащенных автомобильных мастерских;

     • прошедшей сертификацию и разрешенной для продажи и использования в РФ атермальной пленкой;

     • только при отсутствии малейших проблем со зрением и зрительным восприятием.

     Дополнительная рекомендация для водителей старшего возраста: если существует малейшая угроза замедленной реакции на потенциальную опасность во время передвижения по автомагистрали на огромной скорости, что вполне естественно для достигших определенного пожилых людей, следует полностью отказаться от возможности тонировать стекла авто — тонировка автомобиля в этом случае может стать причиной различных неприятностей, способных оказать очень негативное воздействие на здоровье пассажиров и семейный бюджет владельца автотранспортного средства.

     Тонировка авто. Как и где затонировать автомобиль?

     4 мая 2019

     горячая новость

     Тонировка автомобилей одними автолюбителями используется уже давно и весьма активно, а вот другим знакома только понаслышке. Чаще всего это вызвано нежеланием “заморачиваться”. И в какой-то мере это справедливо, ведь тонировки существует множество видов, она может давать совершенно разные эффекты и, кроме того, тонировка ведь запрещена, разве не так? Так, да не так. Некоторые виды действительно запрещены, но только некоторые. Тонировку авто вряд ли когда-либо решат запретить полностью, ведь она, в первую очередь, придумана не для красоты, а для уменьшения риска создания аварийных ситуаций на дороге, а также, для увеличения безопасности водителя и его пассажиров. Однако, так сразу все не рассказать, нужно рассматривать каждый пункт отдельно.

     Зачем нужна тонировка авто и что она из себя представляет?

     Способ применения для себя каждый находит свой. Кто-то просто считает, что это “круто”. Кто-то стремится скрыть от окружающих содержимое своего автомобиля. А некоторые руководствуются соображениями экономии, комфорта и безопасности. И если с первыми пунктами все ясно, то последний стоит рассмотреть отдельно. Тонировка стекол авто снимает с глаз напряжение, которое возникает вследствие яркого солнечного света, снега и лучей фар встречных автомобилей; Такие стекла задерживают часть ультрафиолетовых лучей, что защищает салон от выгорания. Все изделия из резины, дерева и кожи дольше сохранят свой изначальный вид; В летнее время тонировка может отражать до 50% солнечных лучей, таким образом создавая комфортные условия в салоне, в зимнее время она задерживает тепло, до 45%. Некоторые виды тонировки с помощью пленку делают стекло крепче. Более простые модели с индексом 112 микрон просто защитят находящихся в машине людей от осколков стекла, индекс 300 в разы усиливает устойчивость стекла к ударам. Вот тут мы и подходим к самому интересному. К видам тонировки. В качестве основных применяют три.

     • Напыление. Выполняется путем напыления тончайших слоев металла. Из плюсов можно выделить низкую цену и появление зеркального эффекта. Из минусов: то, что при выполнении в кустарных и полу-кустарных условиях такая тонировка не отличается стойкостью и повредить ее можно даже обычной помывкой. А тонировку авто в Минске, таким способом, с соблюдением всех правил, могут предложить единицы салонов. Кроме того, использовать такую разновидность нельзя в машинах, где в качестве обогрева используются нити накаливания, иначе они будут повреждены. В конце концов, большинство видов зеркальной тонировки запрещены.
     • Вакуумная. Вот это уже “рабочий” вариант. По меньшей мере, Вам не придется задаваться вопросом как правильно затонировать стекло. Необходимый эффект, в данном случае, достигается либо путем добавления присадок, еще на этапе производства, либо с помощью специального напыления в вакууме. Во втором случае, работа производится профессионалами и, если не было конкретных указаний об обратном, сразу делается разрешенная тонировка авто.
     • Пленка. Самый распространенный вариант. На стекло наносится специальная полимерная пленка, которая, после высыхания, будет образовывать с ним, фактически, единое целое.

     Если Вы используете пленку высокого качества, то она не страдает ни от перепадов температуры, ни от выгорания, ни от царапин, по сути, ни от чего. Но это только когда речь идет о высоком качестве. Неоспоримым достоинством является и то, что такая тонировка съемная. Это открывает огромное многообразие вариантов на фоне того, что разновидностей такой пленки существует бесчисленное множество, они различаются по цвету, рисунку и степени затемнения. Причем, в случае качественных изделий, производитель дает пожизненную гарантию на свой продукт. Пленки для тонировки авто существует три вида:

     • Бесцветная пленка без эффекта отражения поможет защитить салон от выгорания и снизит светопропускаемость;
     • Бесцветная отражающая, как ясно из названия, имеют отражающий эффект и изготавливается из бесцветной металлизированной лавсановой пленки;
     • Бесцветная и отражающая пленка обладает всеми качествами обоих названных выше вариантов.

     Какая тонировка авто в Минске допустима?

     Чтобы не вызывать вопросов у соответствующих инстанций и не создавать себе проблем, нужно соблюсти всего несколько правил:

     • Переднее стекло должно иметь светопропускаемость не ниже 75%;
     • Боковые стекла от 70%;
     • Для заднего стекла % возможен разный;
     • Пленка не должна быть зеркальной, так как в темное время суток это может создать опасную ситуацию на дорогах.

     Как затонировать стекло?

     Рядовому пользователю для самостоятельного выполнения работы доступен только 1 вид тонировки — пленочный. И то, при этом нужно учесть ряд факторов.

     • Исключен вариант проведения работ на улице, от слова совсем;
     • Помещение должно соответствовать определенным стандартам. Решая, где затонировать автомобиль, примите во внимание, что в этом месте должен быть кафельный пол, обитые гофрированным металлическим листом стены, а также должна полностью отсутствовать пыль, иначе весь процесс пойдет “на смарку”;
     • Не меньшее значение имеет и качество выполнения работы. На вопрос как затонировать стекло можно ответить целым рядом правил: пленка должна покрывать стекло полностью, без “голых” полосок по краями, должны отсутствовать пузыри, отслоения и заломы. Цвет по всей площади должен быть равномерным. Не должно присутствовать искажений цветов объектов, находящихся снаружи, а также разводов на поверхности стекла.

     В идеале, если Вы не знаете как затонировать машину, то стоит обратиться к квалифицированному специалисту, которому этот процесс знаком вдоль и поперек. Такой подход поможет уберечься от переплат, которые могут быть весьма существенны, ведь хорошая тонировка рассчитана на десятилетия службы и стоит, в плане единоразовой оплаты, отнюдь не дешево.

     Где затонировать стекло?

     Данную услугу в наше время предлагает множество сервисов, однако, предпочтение стоит отдать тем, кто дает гарантию на выполненные работы, конечно, не пожизненную, но, минимум, от полутора лет. Тогда можно быть уверенным в качестве проделанной работы, а также в том, что тонировка будет в полной мере выполнять все заявленные функции.

     Видео: Тонировка авто

     Вернуться ко всем новостям

     Сколько стоит тонировка стекол автомобиля?

     автор: iSeeCars

     Размещено: 24 декабря 2022 г. / 07:00 PST

     Обновлено: 24 декабря 2022 г. / 07:00 по тихоокеанскому времени

     (iSeeCars) — Тонированные окна нужны не только для красоты. Они выполняют несколько функций, в том числе блокируют опасные ультрафиолетовые лучи для защиты пассажиров и уменьшают износ материалов салона автомобиля, повышая конфиденциальность и охлаждая автомобиль.

     Более того, тонирующая пленка может действовать так же, как безопасное стекло, предотвращая разбрызгивание осколков в случае аварии. Существует множество видов тонировки окон, и с различными типами материалов стоимость может сильно различаться.

     Если какое-либо из вышеперечисленных преимуществ тонировки стекол заинтересовало вас, вот посмотрите, сколько стоит тонировка стекол вашего автомобиля и какие варианты доступны.

     Что такое тонировка стекол автомобиля?

     Тонирование автомобильных стекол — это процедура, заключающаяся в нанесении тонированной прозрачной пленки или покрытия на внутреннюю поверхность стекол автомобиля. Толщина оконной тонировки и материала варьируется. Если тонировка окон слишком темная, это может ухудшить видимость, особенно ночью. Вот почему в каждом штате действуют разные законы, определяющие, насколько разрешена тонировка каждого окна. Эти законы об оттенке окон включают процент разрешенного света, который также известен как пропускание видимого света. Местные законы также могут указывать, сколько дюймов лобового стекла можно тонировать по закону. Оттенки можно наносить дома, но рекомендуется профессиональное применение.

     Как работает тонировка окон?

     Первым этапом процесса тонирования окон является очистка и подготовка окон. Затем отрезается тонкий лист тонировочной пленки, чтобы он идеально подходил к окну, наносится с помощью клея и разглаживается ракелем для устранения складок или пузырей. Наконец, аппликатор обрезает края окрашенной пленки, чтобы обеспечить идеальное прилегание.

     Какие окна тонированы?

     Базовая тонировка должна охватывать все окна автомобиля, кроме люка на крыше (если применимо) и ветрового стекла. Это означает все боковые окна, включая треугольные окна и заднее стекло. Средняя цена должна отражать детали и работу по тонировке всех этих окон. Он также должен включать как минимум годовую гарантию на отсутствие пузырей, растрескивания и отслоения. Однако на некоторые пленки предоставляется пожизненная гарантия.

     Могу ли я сам затонировать стекла автомобиля?

     Когда дело доходит до тонировки стекол автомобиля, вы можете сделать это самостоятельно. Однако это не рекомендуется, если только вы не обладаете невероятным опытом из-за навыков, необходимых для того, чтобы сделать это правильно. Может показаться, что вырезать и наклеить пластиковую пленку на окна вашего автомобиля легко, но этот процесс сложен и требует большой точности. Наборы для самостоятельной тонировки можно найти в Интернете и в магазинах автозапчастей, и обычно они стоят менее 100 долларов, но требуют большого внимания и терпения.

     Типы тонировки стекол

     Существует пять основных видов тонировки автостекол, в том числе:

     Крашеная

     Окрашенная тонировка стекол включает в себя несколько слоев окрашенной пленки для поглощения солнечного света. Краситель можно отрегулировать в зависимости от предпочитаемого вами уровня темноты. Тонировочная тонировка – самый доступный и популярный вид тонировки стекол. Хотя это предпочтительный метод, он не обеспечивает максимальный уровень УФ-защиты по сравнению с другими типами.

     Metalized

     Металлизированные оттенки содержат металлические частицы, которые используют отражение для защиты от солнечного света. Этот тип тонировки окон также укрепляет окна, что снижает вероятность того, что они разобьются в случае аварии. Металлические частицы металлизированной пленки также делают окна более блестящими. Одним из недостатков металлизированной тонировки окон является то, что она может мешать сигналам GPS.

     Гибрид

     Гибридные тонировочные составы для окон сочетают в себе окрашенные и металлические частицы. Они более высокого качества, чем стандартные красители. Они не создают столько радиопомех, как металлизированные оттенки, и не такие блестящие.

     Карбон

     Карбоновые тонировочные материалы состоят из частиц углеродного волокна. Они более эффективны, чем металлизированные или окрашенные оттенки, блокируя солнечные УФ-лучи. Он также изолирует автомобиль и снижает температуру примерно на 40 процентов. Карбоновая тонировка стоит дорого, и вы заплатите больше за ее долговечность и тот факт, что она не потускнеет со временем.

     Керамика

     Керамическая тонировка является наиболее эффективной из всех видов тонировки стекол и блокирует более 99 процентов ультрафиолетовых лучей. За это качество приходится платить, так как керамические тонированные стекла самые дорогие. Поскольку керамические частицы обладают сильными свойствами отвода тепла, они обеспечивают такой же уровень отражения солнечного света, а также обеспечивают дополнительную изоляцию. Высококачественные керамические тонированные стекла снижают внутреннюю температуру автомобиля примерно наполовину. Керамические пленки также небьющиеся и не требуют такого темного оттенка, как другие типы.

     Сколько стоит тонировка стекол автомобиля?

     Существует несколько марок и типов тонировки, которые также могут повлиять на стоимость тонировки стекол, но средняя тонировка для легкового автомобиля составляет от 250 до 600 долларов за стандартную неотражающую пленку. Для высокопроизводительной керамической или металлической пленки это может стоить более 800 долларов. Тип транспортного средства также играет роль. В грузовиках меньше окон, поэтому они немного дешевле — в среднем 350 долларов. Внедорожники и минивэны являются самыми дорогими из-за количества окон и высоты окон. Диапазон для этих транспортных средств составляет 250-750 долларов. У купе большие наклонные задние окна, что делает их дороже седанов и обычно стоит 200-600 долларов. Помните, найдите авторитетную тонировочную мастерскую, которая предлагает достойную гарантию на свои услуги по тонировке окон. На некоторые тонировочные пленки дается пожизненная гарантия, на другие — более короткий срок гарантии. Это не одна из тех статей расходов, к которым хочется возвращаться каждый год.

     Bottom Line

     Существует распространенное заблуждение, что тонировка окон незаконна. Если вы заинтересованы в тонировке своих окон, будь то просто для эстетики или для защиты вашего интерьера, это законно, если вы соблюдаете законы своего штата. Если вы перепродаете свой автомобиль после тонировки стекол, имейте в виду, что это может повлиять на стоимость при перепродаже. Покупатели купе могут оценить тонированные стекла, а водители седанов или внедорожников — нет. Таким образом, вы не можете возместить то, что вы заплатили за услугу, когда придет время продавать.

     Еще от iSeeCars:

     • Сколько стоит замена лобового стекла?
     • Сколько стоит замена тормозов и роторов?
     • Сколько стоит заменить дверь автомобиля?

     (Пожалуйста, помните, что эти цены на ремонт также могут колебаться в зависимости от географического положения, а также марки и модели автомобиля, и что эти цифры представляют собой средние, а не фактические цены, предлагаемые в каких-либо конкретных ремонтных мастерских.)

     Как тонировать автомобильные стекла ? — виниллягушка

     Тонированные стекла придают автомобилю элегантный, утонченный и гламурный вид. Они делают ваш автомобиль привлекательным на дороге, источая роскошь. Но реальный вопрос: как нанести тон на автомобильные стекла? Процедура немного длительная и требует терпения и опыта.

     Хотя эту работу лучше доверить профессионалам в области автомобилестроения, если вы считаете, что у вас есть необходимое ноу-хау, подходящий гараж, правильные инструменты и рука помощи, вы также можете сделать это самостоятельно. Давайте разберемся, как наносить тонировку на окна, что для этого нужно и каковы ее преимущества и недостатки.

     Тонирование стекол — это процесс нанесения тонкой ламинированной пленки для затемнения стекол автомобиля. Большинство людей, ремонтируя свой автомобиль, часто думают о тонировке стекол. Типы тонировки и причина, по которой она применяется, могут варьироваться от автомобиля к автомобилю.

     Тонировка стекол автомобиля выглядит изысканно, если ее выполняет профессионал. Убедитесь, что вы выбрали пленку высшего качества, доступную на рынке, чтобы получить наилучшие результаты. Как правило, люди тонируют окна своих автомобилей, чтобы блокировать солнечные лучи, которые могут повредить их глаза и кожу. Некоторым людям нравится делать тонировку, чтобы сохранить конфиденциальность. Тонировка стекол также снижает температуру в автомобиле.

     Несмотря на то, что для тонировки автомобильных стекол рекомендуется пользоваться услугами профессионалов, вы можете сделать это и самостоятельно. Поскольку в наши дни это становится обычным явлением, тонировочные пленки также доступны в предварительно нарезанном виде, чтобы приспособиться к размеру вашего окна.

     Перед тонировкой стекол автомобиля необходимо решить, какую тонировку выбрать. Доступны различные типы, вот краткое описание каждого:

     Прежде чем вы будете поражены разнообразием различных оттенков, вот что вам следует учитывать перед покупкой одного из них для стекол вашего автомобиля:

     Для успеха любого предприятия необходимо иметь правильный набор инструментов. После того, как вы решили, какую тонировочную пленку будете наклеивать на окна автомобиля, вот что вам понадобится для этого:

     Первый шаг – подготовка и очистка территории, салона автомобиля и поверхности стекол автомобиля для тонировки. монтаж. На окне не должно быть грязи, пыли, жира и других загрязнений.

     Разверните тонировочную пленку клейкой стороной к себе. Распылите мыльную воду на внешнюю сторону окна и нанесите на него тонировку. Нанесите тонировку на все окно по размеру, оставив дополнительные 2-3 дюйма от краев. Не снимайте вкладыш. Помните, что размер оттенка должен быть обратным, чтобы клейкая сторона была обращена к вам.

     Теперь, когда у вас есть нужный размер оттенка, вы можете начать его обрезать. Используйте фирменный нож для резки от Vinyl Frog, чтобы вырезать удобный размер, чтобы он подходил к окну вашего автомобиля. Старайтесь резать как можно аккуратнее. Зачистите все острые края.

     Смочите переднюю часть тонировочной пленки мыльной водой (не клейкой стороной. Клейкая сторона должна быть обращена к вам). Это заставит его временно прилипнуть к внешней стороне окна. Возьмите нож и разрежьте пленку вдоль нижнего и левого краев окна.

     Теперь немного сдвиньте тонировочную пленку к левому краю. Он должен быть на один дюйм больше с левой стороны. Теперь разрежьте правый край окна. После этого верните пленку на место. Вы заметите, что с левой и с правой стороны есть лишняя пленка на полдюйма.

     Теперь сдвиньте пленку к нижнему краю. Он должен быть на один дюйм больше на нижней стороне. Теперь разрежьте пленку по верхнему краю окна автомобиля. Когда вы вернете тонировку на место, она теперь будет на полдюйма больше со всех четырех сторон.

     Вы отлично наклеили тонировочную пленку на стекло автомобиля. Оставьте оттенки на 48 часов, чтобы они полностью зафиксировались и вылечили, затем вы можете опустить окно или взять машину на прогулку.

     У всего есть свои преимущества и недостатки. То же самое касается тонировки стекол автомобиля.

     Чтобы тонировка стекол вашего автомобиля прослужила долго, за ней необходимо ухаживать. Вот что вам нужно сделать:

     В Vinyl Frog у нас есть высококачественные тонировочные материалы для автомобильных стекол, которые прочны и долговечны и обещают повысить эстетическую привлекательность вашего автомобиля. Оснащенные прочным клеем, они прочно приклеиваются к стеклу окна вашего автомобиля, обеспечивая гладкое профессиональное применение без складок или пузырей.

     Наша тонировка стекол, покрытая нанокерамическим покрытием, предотвращает повреждение салона вашего автомобиля вредными солнечными лучами. Это также снижает риск повреждения кожи и других опасностей для здоровья, вызванных солнцем. Сохраняя салон автомобиля прохладным, он также увеличивает средний расход топлива автомобиля.

     29Май

     Как зашить кожаное сиденье в машине: Как быстро отремонтировать поцарапанное или прожженное кожаное сиденье в машине — Лайфхак

     29 Май 2023 alexxlab Комментировать

     особенности ремонта кожаных покрытий в салоне и на сиденьях

     Для сохранения солидного вида проведите восстановление кожи салона автомобиля своими руками, учитывая особенности ремонта кожаных покрытий на сиденьях и салонной обивки. Поверхность материала со временем высыхает, растрескивается, теряет цвет. Интенсивная или небрежная эксплуатация может привести к прожогам, образованию дыр, потертостей, появлению пятен. С помощью простых способов и доступных средств можно вернуть новизну кожаной отделке.

     Реставрация кожаного салона

     Кожаный салон прослужит не менее 10 лет при качественном уходе и своевременной чистке. Прочный материал устойчив к температурным перепадам, изменению влажности, воздействию органических растворителей, износу.

     С обивки легко почистить пыль, песок, капли жидкостей, остатки пищи. Реставрацию кожи при повреждениях проводят с помощью современных средств и действенных способов. При необходимости кожаную отделку окрашивают с восстановлением первоначального цвета или полностью меняя оттенок на более яркий или темный. Восстановить кожу сидений, оплетки руля, панелей можно своими руками. Подберите приспособления, материалы, средства, чтобы обновить кожаную драпировку в машине.

     Возможные повреждения

     Попадающие прямые солнечные лучи и чрезмерное тепло высушивают отделку из кожи. Она усыхает, трескается, рвется.

     Наиболее частые дефекты обивки из кожи:

     • проколы;
     • прожоги;
     • порезы;
     • пятна;
     • въевшаяся пыль;
     • разрывы;
     • потертости;
     • царапины;
     • потеря цвета;
     • трещины.

     Устранимые проблемы обивки образуются в результате потери эластичности кожи из-за высыхания.

     Методы ремонта

     Быстро отремонтировать кожаное сиденье или устранить дефект другого фрагмента в салоне из кожи помогут простые решения. Метод реставрации зависит от проблемы. Осмотрите обивку в автомобиле и выявите недостатки.

     Частые проблемы кожаной салонной драпировки:

     • разрыв по шву. Обивку сидений, порванную по шву, зашивают с изнанки. Кожух снимают, выворачивают, удаляют рваные нити. Соединения деталей вручную сшивают двойной нитью в тон чехла, имитируя машинную строчку, или прострачивают на машинке;
     • потертости. Истирания кожаной обивки появляются на третий год интенсивной эксплуатации. Решением является окрашивание в тот же тон или перекрашивание. Используют жидкую кожу или краску. Обрабатываемый фрагмент обезжиривают, окрашивают, подсушивают. Для реставрации практикуют перекраску сегмента или полную покраску сидений, салона. Маленький дефект закрывают разбрызгиванием аэрозольной краски;
     • царапины удаляют заполнением в кожаной обивке маркером для металла. Средство наполняет микроскопическую трещину, выравнивает поверхность. Перед нанесением состава поверхность обезжиривают;
     • дыры в результате неаккуратной эксплуатации в виде прорех, прорезов или прожогов латают заплатами. В качестве латки используют запасы кожи, отрезают фрагмент из-под сидений, применяют дерматин в том же цвете. Чехол сиденья или обивку снимают, выворачивают, обрезают неровные края. Подготавливают лоскут большего размера и приклеивают его в область дефекта. Можно заклеить кожу снаружи, предварительно обезжирив поверхность;
     • глубокие повреждения заливают жидкой кожей. Средство на основе полимеров подбирают по фактуре и цвету. Поверхность салонной обивки или сидения обезжиривают, заливают составом, подсушивают.

     Простые способы ремонта автомобильного кожаного салона позволят вернуть драпировке свежесть, презентабельность, чистоту.

     Подбор материалов и приспособлений

     Перед восстановлением кожаной обивки подбирают материал, который будет подходить драпировке салона по цвету и фактуре. Перед реставрацией готовят инструменты. Перечень приспособлений зависит от метода ремонта и дефекта.

     Стандартный набор для ремонта кожаной отделки в машине включает:

     • жидкую кожу;
     • маленькие ножницы;
     • пинцет;
     • емкость для подготовки реставрирующего полимерного состава;
     • сухой порошковый клей;
     • краску для кожи;
     • мелкоячеистая сетка ил пластика для подкладывания под заплатку;
     • обезжиривающее средство;
     • наждачная бумага зернистостью 800-2000.

     Для просушки клея или краски используют бытовой фен или утюг. При проутюживании восстанавливаемого сегмента между горячей подошвой и обивкой прокладывают несколько слоев бумаги или сложенную газету.

     Подготовительные работы

     Перед ремонтом кожи в автомобильном салоне подготовьте материалы и приспособления в шаговой доступности. Восстановление проводите в теплом помещении или в летний день без осадков.

     Подготовьте место работы:

     • демонтируйте кресла, чтобы получить доступ к чехлам и нижним поверхностям;
     • снимите кожухи;
     • вытряхните чехлы, выверните их наружу при необходимости;

     В качестве обезжиривателя используйте раствор воды и гель для мытья посуды (на 1 л жидкости 50 мл средства), ацетон, уайт-спирит, изопропиловый спирт, одеколон или перекись водорода.

     Восстановление поверхности приклеиванием заплаты

     Проводите самостоятельную реставрацию кожаных чехлов или обивки машины с соблюдением алгоритма:

     • изделие с недостатком уложите на хорошо освещенное место;
     • зачистите от грязи фрагмент реставрации;
     • обезжирьте сегмент восстановления;
     • подготовьте дефект к ремонту, обрезав нити подкладки, обрывки кожи, обожженные края;
     • отшлифуйте сегмент наждачной бумагой;
     • удалите пыль;
     • приложите лоскут армированной мелкоячеистой пластиковой сетки, большей по размеру, чем дыра. Края заплаты должны выступать за пределы прорехи на 1,5 см. Латка должна закрывать дефект;
     • приклейте на специальный клей кусок кожи или дерматина;
     • плотно прожмите края склеиваемых поверхностей.

     Высушите место склейки феном или прогладьте утюгом.

     Ремонт жидкой кожей

     При окрашивании кожи на этапе приклеивания армирующей сетки проведите обезжиривание сегмента. Приготовьте компоненты для приготовления краски. Следуйте пошаговому алгоритму:

     • уложите кожух или восстанавливаемый фрагмент на ровную поверхность;
     • маленьким шпателем или палочкой насыпайте термопорошок;
     • равномерно распределите ингредиент по сетчатой поверхности;
     • нагрейте феном или утюгом через бумагу место реставрации. Порошковое вещество на полимерной основе пот термическим воздействием расплавляется, заполняя поры сетки;
     • уберите возможные неровности, излишки материала;
     • нанесите жидкую кожу, равномерно окрасьте сегмент.

     Интересное!

     В большинстве изделий, в том числе обивке кожаных салонов, используют коровью кожу.

     Если кожа толстая, а дефект глубокий, сделайте несколько окрашиваний.

     Фактурный ремонт

     Провести сложный ремонт с воссозданием фактуры можно с помощью средства «Mould maker». Это полимерная глина, с помощью которой можно воссоздать фактурную поверхность и повторить рисунок. Метод используют при реставрации кожи рептилий и кожаных изделий из рептилий.

     Пошаговая инструкция:

     • нанесите средство на стекло или в пластмассовую тару;
     • деревянной лопаткой или шпателем перемешайте вещество до однородности;
     • приложите сверху оттиск в виде куска кожи с тем же рисунком, придавите его;
     • через 1,5 часа снимите гнет;
     • вырежьте заплату нужных размеров из получившейся заготовки, имитирующей кожу;
     • кисточкой нанесите гель на поврежденный подготовленный фрагмент с приклеенной армирующей сеткой;
     • приклейте фрагмент из полимерной глины;
     • просушите локацию феном или прогладьте утюгом через бумагу;
     • покрасьте заплату в нужный оттенок краской для кожи.

     Двухкомпонентное средство «Mould maker» требует терпения и аккуратности. Выполняйте работу при хорошем освещении.

     Заделка прорези

     Ровные разрезы в кожаной обивке реставрируют зашивкой краев аккуратным швом через край или закреплением с изнанки армирующей сетки. Фрагмент обезжиривают уайт-спиритом или изопропиловым спиртом. Сетчатый пластиковый материал приклеивают в области повреждения, плотно соединяя порезанное место.

     Дефект после заклеивания основы с изнаночной стороны становится глубокой царапиной. Щель заполняют жидкой кожей. Отремонтированный участок окрашивают в тон обивке автомобильного салона.

     Рекомендации по уходу за покрытием

     Для предотвращения образования потертостей, высыхания кожаной драпировки, усыхания обивки регулярно ухаживайте за покрытием. В современных автомобилях комплектации люк отделку из кожи используют не только для сидений, но и для декорирования торпеды, потолочное пространство, дверные карты.

     Следуйте приведенным рекомендациям:

     • не допускайте промерзания салона. При отрицательных температурах кожа дубеет, может треснуть при нагрузке. Включайте подогрев сидений или ставьте машину в отапливаемый гараж зимой;
     • используйте кондиционеры для кожаной обивки машины;
     • при самостоятельном ремонте кожаной отделки проведите тестовую реставрацию на фрагменте или начинайте восстановление с невидимых мест;
     • после окрашивания кожаной обивки дождитесь полного высыхания средства. Свежепокрашеный участок может отличаться по цвету. После просушки оттенок изменится;
     • подбирайте жидкую кожу, максимально близкую по цвету к общей гамме салонной драпировки;
     • в ходе эксплуатации машины с кожаными чехлами на сиденьях или обивкой салона кожей протирайте средствами с высоким содержанием маслянистых веществ;
     • регулярно очищайте обивку сидений от загрязнений, песка, пыли;
     • не оставляйте транспортное средство на открытом солнце;
     • полируйте обивку безворсовым материалом;
     • проводите чистку кожаного салона с частотой, зависящей от периода эксплуатации автомобиля. Чем старше транспортное средство, тем чаще обивка нуждается в уходе.

     Для продления срока эксплуатации и сохранения чистоты авто проведите восстановление кожи салона автомобиля своими руками с учетом особенностей ремонта кожаных покрытий на сиденьях или салонной отделки. Материал со временем обесцвечивается, трескается, теряет эластичность. Простые методы и современные средства позволяют быстро обновить обивку салона.

     Замена кожаных элементов на сидениях автомобиля — Автоателье «Новая Кожа»

     +7 (968) 868-1786‬ [email protected]

     г. Москва, ул. 3-я Хорошевская,
     владение 7, корпус 1

     Главная / Ремонт и реставрация салона автомобиля / Замена кожаных элементов на сидениях автомобиля

     Ремонт сидений авто – это вид ремонта, который, по мнению многих водителей, не является главным и, как правило, остается не сделанным до лучших времен. В первую очередь водители обращают внимание на ремонт ходовой части автомобиля. Это конечно правильно, но сиденья автомобиля – одна из самых важных составляющих салона, от состояния которой зависит не только комфорт водителя и пассажиров, но и ухоженность внутреннего убранства автомобиля.

     Ремонт сидений BMW

     3 часа 6 500 ₽

     Ремонт сидений Land Rover

     3 часа 10 000 ₽

     Ремонт сидений Land Rover

     2 часа 10 000 ₽

     Ремонт сидений Porsche

     3 часа 6 500 ₽

     Ремонт сидений Volvo

     3 часа 6 500 ₽

     Ремонт сидений

     3 часа 6 500 ₽

     Ремонт сидений

     3 часа 6 500 ₽

     Ремонт сидений

     3 часа 6 500 ₽

     Ремонт сидений

     3 часа 6 500 ₽

     Ремонт сидений

     3 часа 6 500 ₽

     Замена элемента

     4 часа 2шт. от 9 000 ₽

     Зашить шов

     2 часа 3 000 ₽

     Автомобильные сиденья довольно сильно подвергаются механическим нагрузкам и изнашиваемости, кожаная обивка вытирается и покрывается трещинами, появляются потертости, сиденья с тканевыми чехлами выгорают на солнце, появляются пятна, от которых тяжело избавиться, не единичны такие повреждения как прожоги и разрывы. К тому же изношенность сидений можно наблюдать не только глазами, но и почувствовать всем своим телом. И для решения этих затруднительных задач наше ателье «Новая кожа» предлагает вам следующие виды ремонта: ремонт обшивки сидений, ремонт поролона сидений, ремонт подушки сиденья. А ремонт автомобильных кожаных сидений – это наша специализация.

     Ремонт обшивки сидений автомобиля поможет вам вернуть первозданный вид при наличии малых дефектов, а при более крупных повреждениях можно воспользоваться такой услугой как перетяжка кресел. Ремонт поролона сидений автомобиля просто необходим при продавливании кресел, так как их использование не эстетично и, к тому же, во время движения они доставляют массу неудобств и водителю, и пассажирам. А воспользовавшись услугой «Ремонт кожаных сидений», вы не только сделаете внутреннее пространство автомобиля лучше, но и вернете ему респектабельный вид и чувство дороговизны.

     Ремонт кожаных сидений авто – процесс достаточно трудоемкий. Наше ателье имеет в своем распоряжении специальное оборудование, которое позволяет с высоким качеством сшивать детали. Более того, ремонт и перетяжка автомобильных сидений позволит вам обновить интерьер, сделать его по-настоящему своим, создав неповторимый и эксклюзивный салон. Благодаря перетяжке сидений автокресло будет выглядеть абсолютно как новое. Обратившись в ателье «Новая кожа» вы сможете кардинально изменить дизайн салона, сделав его комфортным, стильным и индивидуальным.

     Звоните и заказывайте ремонт обивки сидений прямо сейчас!

     >

     Как сшить кожаные автомобильные сиденья

     Когда большинство людей думают об автомобильных сиденьях, они думают о тканевой обивке, которая часто пачкается и выцветает. Впрочем, есть и другой вариант: кожаные автокресла. Кожаные сиденья более удобны, стильны и долговечны, чем тканевые. В этом блоге мы покажем вам, как сшить кожаные автомобильные сиденья самостоятельно. Итак, если вы заинтересованы в обновлении своего автомобиля, продолжайте читать!

     Описание: Пошив кожаных автомобильных сидений требует базовых навыков обивки, таких как использование швейной машины и измерение ткани. Вам нужно будет измерить размер сиденья, прежде чем резать кожу до нужного размера. Чтобы начать шить сиденье, следует использовать изогнутую иглу, специально предназначенную для шитья кожаного материала. Изогнутая игла позволяет делать гладкие и ровные стежки, которые не повреждают кожу.

     Что такое кожаные автокресла?

     Кожаные автомобильные сиденья изготавливаются из шкуры животного, обычно коровы. Кожа сначала очищается, а затем обрабатывается различными химическими веществами, чтобы сохранить ее и сделать более податливой. Затем шкура окрашивается и, наконец, покрывается покрытием, которое защищает ее от пятен и ультрафиолетовых лучей. Кожаные сиденья, как правило, дороже тканевых, но они имеют ряд преимуществ.

     Кожа прочная и легко чистится, а также выглядит роскошно. В результате кожаные сиденья стали популярным выбором для роскошных автомобилей. Однако со временем кожаные сиденья могут растрескиваться и выцветать, поэтому для поддержания их внешнего вида необходим правильный уход.

     Зачем шить кожаные автокресла?

     Кожаные автомобильные сиденья давно стали символом роскоши, и не зря. Кожа прочная и долговечная, но мягкая и удобная, что делает ее идеальным материалом для автомобильных сидений. Кроме того, за кожей легко ухаживать и она хорошо стареет со временем. Сшить кожаные автокресла не так сложно, как может показаться, а результат определенно стоит затраченных усилий. Соблюдая несколько простых мер предосторожности, вы сможете сшить кожаные автокресла, которые прослужат долгие годы.

     Во-первых, обязательно используйте тяжелую иглу, предназначенную для шитья кожи. Во-вторых, используйте прочную нить, которую нелегко сломать. Наконец, не торопитесь и шейте медленно, чтобы не делать ошибок. Приложив немного усилий и внимания, вы сможете создать красивые и долговечные кожаные автокресла, которые добавят вашей поездке нотку роскоши.

     Как сшить автомобильные сиденья из кожи: пошаговое руководство

     Шаг 1. Выберите подходящую кожу

     Первый шаг в пошиве кожаных автомобильных сидений — это выбор правильного типа кожи. Вам нужно учитывать климат, в котором вы живете, и то, как часто вы используете свой автомобиль. Если вы живете в жарком и сухом климате, вам следует выбрать более тонкую кожу, чтобы она не нагревалась слишком сильно. Если вы живете в холодном климате, вам следует выбрать более толстую кожу, чтобы она меньше трескалась.

     Шаг 2. Разрежьте на части

     После того, как вы выбрали правильную кожу, вам нужно разрезать ее на кусочки, которые подойдут для ваших автомобильных сидений. Во-первых, вы захотите измерить сиденье, а затем добавить дополнительный дюйм или два по всему периметру. Это даст вам достаточно места, чтобы сшить кожу, не слишком туго.

     Шаг 3. Сшивание деталей

     Теперь, когда вы вырезали все детали, пришло время их сшить. Опять же, для этого проекта вам понадобится мощная швейная машина, чтобы стежки не разошлись. Начните со сшивания двух боковых частей вместе, а затем пришейте к ним верхнюю и нижнюю части.

     Шаг 4. Прикрепите кожу к сиденью

     Теперь пришло время прикрепить кожу к сиденью. На этом этапе вам нужно будет использовать сильный клей для кожи, чтобы кожа не отрывалась. Нанесите клей на заднюю часть кожи, а затем поместите ее на сиденье. Используйте что-то тяжелое, чтобы прижать его, чтобы он хорошо приклеился.

     Шаг 5. Пришейте кожу на место

     После того, как кожа прикреплена к сиденью, ее нужно пришить. Это гарантирует, что он не оторвется и будет выглядеть красиво и аккуратно. Начните с шитья по краям кожи, а затем прошейте несколько линий посередине.

     Шаг 6. Обрежьте лишнюю кожу

     После того, как вы пришили кожу, вам нужно обрезать излишки. Для этого шага можно использовать острый нож или ножницы. Только будьте осторожны, чтобы не врезаться в само сиденье.

     Шаг 7: наслаждайтесь новыми автокреслами!

     Теперь, когда вы знаете, как шить кожаные автомобильные сиденья, вы можете наслаждаться новыми мягкими сиденьями! Они добавят вашему автомобилю нотку роскоши и будут намного комфортнее заводских сидений. Так что не ждите больше; начните сегодня!

     В этом руководстве приведены пошаговые инструкции по пошиву кожаных автомобильных сидений. Он включает в себя информацию о том, как выбрать правильную кожу, раскроить детали, сшить детали, прикрепить кожу к сиденью и обрезать излишки. С помощью этого руководства вы легко сможете добавить нотку роскоши в свой автомобиль.

     Советы и рекомендации по предотвращению дальнейшего повреждения кожаного автомобильного сиденья:

     Вот несколько советов и рекомендаций, которые помогут предотвратить дальнейшее повреждение кожаного автомобильного сиденья:

     1. Регулярно протирайте кожаное автомобильное сиденье влажной тканью и мягким чистящим средством для кожи, специально предназначенным для этого материала.
     2. Используйте кондиционеры и защитные средства, разработанные специально для кожи, которые помогут вашему сиденью дольше выглядеть лучше.
     3. Избегайте воздействия прямых солнечных лучей, которые со временем могут привести к выцветанию кожи.
     4. Накройте автокресло тканью, когда вы им не пользуетесь, так как это защитит его от пыли, грязи, влаги и других факторов, которые могут вызвать износ материала.
     5. Никогда не кладите еду прямо на автокресло, так как это может привести к окрашиванию или обесцвечиванию материала.

     Что нужно знать при пошиве кожаных автомобильных сидений

     Кожаные автомобильные сиденья — роскошное дополнение к любому автомобилю, но их замена в случае повреждения может быть дорогостоящей. К счастью, при наличии небольшого ноу-хау кожаные автомобильные сиденья можно сшить самостоятельно. Первым делом нужно снять старую обивку с сиденья. Это можно сделать, аккуратно поддев швы шпателем. Затем измерьте размеры сиденья и вырежьте новые кожаные детали по размеру.

     Не забудьте учесть небольшие неточности в измерениях, отрезав кожу немного больше, чем необходимо. После того, как новая кожа будет вырезана, прикрепите ее к сиденью с помощью прочной обивочной нити и изогнутой иглы. Начните с центра сиденья и двигайтесь к краям.

     Когда вы дойдете до конца, обрежьте лишнюю нить и кожу. Наконец, используйте паровой утюг, чтобы разгладить любые складки на новой обивке. Приложив немного усилий, вы можете получить кожаные автокресла, которые будут выглядеть как новые, не тратя целое состояние в автомагазине.

     Какие инструменты нужны для пошива кожаных автомобильных сидений?

     Пошив кожаных автомобильных сидений может показаться сложной задачей, но с помощью правильных инструментов это может быть удивительно легко. Самый важный инструмент, который вам понадобится, — это хорошая острая игла для кожи. Кожаные иглы предназначены для прокалывания толстого материала без поломок и бывают разных размеров для разных толщин кожи. Вам также понадобится мощная швейная машина, способная справиться с толщиной кожи, а также раскройный нож и коврик для резки.

     Пригодятся для вырезания прямых линий и точных кругов. Наконец, вам понадобится прочная нить — полиэстеровая или нейлоновая — цвета, гармонирующего с кожей. Имея под рукой эти инструменты, вы будете готовы шить кожаные автомобильные сиденья на профессиональном уровне.

     Из какой кожи сшить автокресла?

     При пошиве автомобильных сидений необходимо учитывать несколько моментов. Во-первых, важен тип кожи, которую вы используете, так как она должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать регулярный износ. Кожа также является хорошим выбором, потому что ее легко чистить и поддерживать в чистоте. Однако важно убедиться, что кожа, которую вы используете, совместима с обивкой вашего автомобиля.

     Вам также понадобится прочная нить, чтобы удерживать кожу на месте. Сверхпрочная нить может выдерживать нагрузку от сидения и прислонения к сиденью. Наконец, вам нужно будет выбрать иглу, размер которой соответствует толщине кожи. Приложив немного времени и усилий, можно сшить красивое автокресло, которое прослужит долгие годы.

     Как сделать индивидуальный чехол для сиденья автомобиля?

     Вы любите свою машину, но ее обивка выглядит немного поношенной. Конечно, вы можете купить новые чехлы для сидений, но почему бы не придать индивидуальность вещам, сделав чехол для своего автомобиля на заказ? Это не так сложно, как вы думаете, и множество онлайн-руководств помогут вам начать работу.

     Первый шаг — измерить сиденья. Затем вам нужно знать ширину, глубину и высоту задней и нижней подушек. После того, как у вас есть эти измерения, вы можете начать покупать ткань. Вы должны выбрать прочную и легко чистящуюся ткань, так как она будет подвержена большому износу. Узорчатые ткани также могут быть хорошим выбором для обивки сидений, так как они помогут скрыть любую грязь или пятна.

     Выбрав ткань, можно приступать к шитью. Если вы не уверены в своих навыках шитья, доступно множество вариантов без шитья, в которых вместо сшивания используются липучки или клей. Какой бы метод вы ни выбрали, изготовление собственного чехла на сиденье — отличный способ придать индивидуальность вашему автомобилю и защитить ваши инвестиции.

     Заключение

     Сшить кожаные автокресла не так сложно, как может показаться. С правильными инструментами и небольшой практикой вы сможете создать красивые и прочные кожаные автокресла для своего автомобиля. Если вы хотите придать своему автомобилю дополнительный шарм или хотите заменить старые, изношенные сиденья, подумайте о том, чтобы сшить их самостоятельно! Спасибо, что прочитали наш пост о том, как сшить кожаные автомобильные сиденья.

     Как заделать большую дыру в кожаном сиденье

     Источник: Pixabay

     Кожаные сиденья — отличная вещь в машине. Однако любое повреждение, которое приходит к ним, может иметь пагубные последствия. Попытка заделать эти дыры может показаться пугающей, но это необходимо сделать, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел стильно. В результате многие хотят знать, как отремонтировать большой разрыв на кожаном сиденье.

     Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, как устранить большой разрыв в кожаном сиденье. Вы можете выбрать один из четырех популярных вариантов, который сделает ваше кресло таким же новым, каким оно было до повреждения. Вскоре вы станете экспертом на тот случай, если это когда-нибудь случится с вами снова.

     ---

     СКОЛЬКО СВЕЧ ЗАЖИГАНИЯ В ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ?

     Ответ на этот вопрос не так прост, как можно было бы ожидать. Давайте рассмотрим разницу между бензиновыми и дизельными двигателями и узнаем, сколько на самом деле свечей зажигания в дизельном двигателе.

     ---

     Сшивание краев

     Один из самых простых способов научиться заделывать большой разрыв в кожаном сиденье — это сшить разорванные края вместе. Этот прием позволит сформировать ровный шов, едва заметный тем, кто его не ищет. Для этого ремонта вам понадобятся ножницы, нитки, швейная игла и наперсток. Вам также нужно будет выполнить несколько простых шагов.

     Это относительно просто, как сшить пару одежды. Для ремонта сиденья сшиванием необходимо:

     • Обрезать торчащие вокруг разрыва нитки
     • Вденьте в иглу цветную нить, которая сочетается с
     .
     • Начало с нижней стороны кожи
     • Сделайте петлю, протолкнув иглу
     • Завершите работу мелкими стежками
     • Завяжи

     После выполнения этих действий отверстие необходимо снова заделать.

     Этот метод является одним из самых простых способов исправить большую рану на кожаном сиденье. Если вы уже шили раньше, этот способ еще проще. Если вы не умеете шить, вы всегда можете попробовать этот метод. Есть и другие, которые вы можете попробовать. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о том, как устранить большой разрыв в кожаном сиденье.

     ---

     НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ ПОКУПКИ АВТОМОБИЛЕЙ

     Приложение CoPilot предназначено не только для покупки автомобиля. Наш новый инструмент CoPilot for Owner поможет вам отслеживать отзывы и даст советы о том, какие задачи планового обслуживания являются наиболее важными.

     ---

     Использование кожаной полоски

     Если вы не хотите шить, вы всегда можете воспользоваться методом кожаной полоски. Этот способ включает в себя использование кожаной полоски, которая соответствует сиденью, чтобы вызвать наименьшее возможное натяжение поверхности. Для этого понадобятся те же материалы, что и для метода сшивания. Вам также понадобится кусок кожи большего размера, чем надрез, и покрасьте его, если он не совпадает.

     Чтобы выполнить этот метод, следуйте этим инструкциям. Кожаную полоску можно использовать для ремонта, если вы:

     • Обрежьте свободные нити с седла
     • Наденьте кожаную полоску на разрыв снизу или сверху
     • Пришить на место
     • Обратите внимание, подходит ли он или вам понадобится краситель
     • При необходимости аккуратно нанесите краску, стараясь не пролить ее и не использовать слишком много

     После выполнения этих действий разрыв должен быть полностью отремонтирован.

     Этот метод превосходен, потому что он не требует, чтобы вы стягивали сиденье вместе, как это требуется при сшивании краев. Конечно, это все еще связано с шитьем. Если вам не нравится эта техника, есть еще два варианта, которые вы можете использовать. Мы обсудим их далее.

     Используйте клей

     Клей — это решение для тех, кто не хочет использовать швы в качестве основного способа фиксации сиденья. Для этого ремонта вам понадобится полоска кожи, клей, наждачная бумага, ткань, замазка для кожи и краска для кожи. Все это позволит готовому изделию выглядеть максимально целостным.

     Для использования клея необходимо:

     • Положить кожу под разрыв
     • Нанесите клей по краям
     • Сожмите полосу и края вместе
     • Сгладить шероховатости наждачной бумагой
     • Вытрите лишнюю жидкость
     • Используйте замазку для кожи, чтобы исправить щели
     • Краска по мере необходимости, а может быть и ничего

     Эти шаги позволят идеально зафиксировать с помощью клея кожу, удерживая ее на разрыве.

     Тем, кто не умеет шить, следует использовать этот метод вместо двух других для достижения наилучшего результата. Если вы плохо разбираетесь ни в одном из них, есть еще одна вещь, которую вы можете сделать. О последнем методе мы поговорим далее. Его следует использовать только в том случае, если вы не можете понять ни одну из этих альтернатив.

     ---

     ЛУЧШИЕ СЕДАНЫ С ВЫСОКИМ ДОРОЖНЫМ ПРОСТРАНСТВОМ

     На рынке представлено множество автомобилей, которые позволяют преодолевать препятствия, не теряя удобства компактного автомобиля. Поэтому мы составили список наших любимых новых седанов с высоким дорожным просветом.

     ---

     Замена сиденья

     Если вы не можете освоить ни один из этих методов, возможно, вам потребуется заменить сиденье целиком. Этот выбор является самым дорогим вариантом из множества. Не рекомендуется, если вы пытаетесь максимально использовать возможности своего автомобиля.

     Есть несколько веских причин, по которым кто-то предпочитает заменить сиденье, а не ремонтировать его самостоятельно. Вы можете заменить кресло, если:

     • У вас есть на это финансовые средства
     • Ваш стул непригоден с разрывом
     • Вы не можете освоить ни один из методов ремонта

     Все эти позиции требуют платной замены сиденья.

     Опять же, если вы можете избежать этого выбора, это лучший вариант. Вы не получите максимальную отдачу от своих инвестиций, если выбросите весь стул. Получение максимума за свои деньги означает использование того, что у вас есть, даже если внутри этого есть огромная дыра. Есть много способов это исправить. Вы должны быть в состоянии выполнить хотя бы одно из них.

     Заключение

     Теперь вы знаете, как заделать большую дыру в кожаном сиденье. Есть несколько техник, которые вы можете выбрать. Если вы не умеете шить, вы можете выбрать клейкий метод. Если вы не хотите растягивать свое сиденье, вы можете выбрать кожаную полосу, чтобы исправить зазор. Все эти предметы позволят вам исправить досадную прореху в вашем транспортном средстве.

     Слеза не обязательно должна быть концом света. Мы надеемся, что с помощью этого руководства вы сможете справиться с каждой слезой, которая встретится вам на пути. Никакая дыра в мире не может помешать вам сделать вашу машину потрясающей для всех, кто ее просматривает.

     ---

     ---

     Получите список лучших подержанных автомобилей рядом с вами

     Приложение для покупки автомобилей CoPilot — это самый простой способ купить автомобиль.

     29Май

     Вентиляция картерных газов: Система вентиляции картерных газов Volvo — Автосервис Вольво

     29 Май 2023 alexxlab Комментировать

     Система вентиляции картерных газов. Инструкция по ремонту двигателей УМЗ-4216 и УМЗ-4213

     Схема проезда
     Нижний Новгород

     8 800 350 15 10
     Заказать звонок

     +7 920-111-24-14
     +7 920-111-24-38

     1. Газавтомир
     2. Информация
     3. Инструкции по эксплуатации
     4. Ремонт УМЗ-4216 и УМЗ-4213

     Двигатель с электронным управлением УМЗ-4216 снабжен системой вентиляции картера закрытого типа. Прорвавшиеся через компрессионные кольца газы отсасываются во впускной тракт комбинированным способом по малой и большой ветвям. Система работает за счет перепада давлений между впускным трактом и масляным картером.

     Большая ветвь обеспечивает удаление картерных газов при работе двигателя на режимах полной нагрузки и близких к ним.

     При работе двигателя на малых нагрузках и в режиме холостого хода газы из картера удаляются по малой ветви вентиляции.

     Для отделения из картерных газов капель масла, находящихся во взвешенном состоянии, и для уменьшения попадания пыли и грязи в картер двигателя при повышении разрежения в системе впуска, например, при засорении воздушного фильтра, система вентиляции картера снабжена регулятором разрежения, который расположен в передней крышке коробки толкателей.

     При работающем двигателе не допускается нарушение герметичности системы вентиляции картера, а также открытие маслозаливной горловины – это вызовет повышенный выброс токсичных веществ в атмосферу.

     На работающем двигателе, при исправной системе вентиляции, в картере должно быть разрежение в пределах от 10 до 40 мм водяного столба. Если система работает ненормально, то в картере будет давление. Это возможно в случае закоксовывания каналов вентиляции. Наличие давления в картере, при исправной системе вентиляции, может быть также связано со значительным износом цилиндро-поршневой группы и, как следствие, чрезмерным прорывом газов в картер двигателя.

     Повышенное разрежение в картере (более 50 мм водяного столба) свидетельствует о неисправности регулятора разрежения. В этом случае необходимо произвести промывку деталей регулятора.

     Обслуживание системы вентиляции заключается в очистке резиновых рукавов большой и малой ветвей, калиброванного отверстия от масляных отложений и промывке деталей регулятора разрежения, в том числе и маслоотделительной сетки.

     Для промывки и очистки регулятор разрежения снять с двигателя и разобрать. При обратной сборке регулятора необходимо обеспечить герметичность соединения корпуса и крышки.

     В продаже

     Евротент, грузоподъёмность 1,5 т, объём кузова до 27 куб. м.

     Грузоподъёмность 1,5 т, объём кузова до 18 куб. м.

     Грузоподъёмность 1,5 т, объём кузова до 17 куб. м.

     Грузоподъёмность 1,5 т, объём кузова до 16,5 куб. м.

     Грузоподъёмность 1,5 т, объём кузова до 17 куб. м.

     Количество лотков от 96 до 180.

     Фургон для выездной торговли.

     Закабинный спальный отсек и любая надстройка.

     С ломаной платформой и электрической лебёдкой.

     С подъёмником коленного, телескопического или комбинированного типа.

     На шасси ГАЗ-3302 с трёхместной и ГАЗ-33023 с шестиместной кабиной.

     С односекционной цистерной ёмкостью 1200–1300 л.

     Со стальной двухсекционной цистерной объемом 1500 литров.

     C трёхсторонней разгрузкой на базе Газели-Бизнес.

     Error

     Sorry, the requested file could not be found

     More information about this error

     Jump to… Jump to…Новостной форумВстречи с АТб-18А2Встреча с АВСб-18Z1,2Лекции по дисциплинеhttps://meet.google.com/art-hjtd-cgjМатериалы по дисциплинеЗадание №1Ответы на задание №1 (Внешние световые приборы)Задание №2Ответы на задание №2 (рулевое управление)Задание №3Ответы на задание №3 (Определение токсичности отработавших газов)Задание №4Ответы на задание №4 (Определение шумности выхлопа)Итоговый тест по дисциплинеВстреча с АВСб-18Z 16. 03.2022Ссылка на встречи АТб-17А2МУ Диагн сист впрыскаВопросы к экзам по СИСТ ПИТ и УПРМУ по выполнению контрольной работыСписок АВСб18Z1Список АВСб18Z2Выполненная КРПракт №1 ОСПУАД (Бенз)Ответы на задание №1Практ №2 ОСПУАД (Диз)Ответы на задание №2Практ №3 ОСПУАД (Газ)Ответы на задание №3Итоговый тест по дисциплинеЗадание №1Отправка задания «Практика АТб-19″Материалы по практикеЗадание №2 до 20.04.20Ответы на задание №2Задание №3 до 04.05.20Ответы на задание №3Задание №4Ответы на задание №4Расписание занятий АТб-19А1Задание для отчета по учебной практике 1 курсОтчеты по практикеРАсписание на летнюю (соср) уч практикуВласов Тех обсл и ремонт а/мЗадание на уч. практику 2 (Летняя)Отчеты по учебной практике 2 (Летняя)Задание для отчёта по прктике АТб-19А1Материалы по практикеОтчеты по учебной практике №3Задание по практике№1Отправка задания «Практика АТб-18″Ответы на задание №2Задание №2 до 16.04.20Материалы по практикеЗадание №3 до 30.04.20Ответы на задание №3Задание №4 до 14.05.20Ответы на задание №4Расписание занятий АТб18А1Расписание занятий АТб18А2Задание №5 до 29. 05.20Ответы на задание №5Задание для отчёта по прктике АТб-18А1Задание для отчёта по прктике АТб-18А2Отчёты по практикеЗадание АТб-17А2Отправка задания «СТВДА»Лекции и материалы СТВДАЗадание СТВДА по теме №3 до 15.04.20Ответы на задание по теме №3Расписание занятий АТб17А2Задание СТВДА по теме №4 на 29.04.20Ответы на задание по теме №4Задание СТВДА по теме №5 на 13.05.20Ответы на задание по теме №5Лекции и материалы ЭиЭОАЗадание №1Задание №2Задание №3Вопросы к экз по ЭиЭОАИтоговый тестВстреча с АТб-19А1 15.11.21Лекция — Неисправности стартеровЛекции и материалы ЭиЭСАЗадание №1Задание №1Отправка вопросов по ЭОАЗадание №2Задание №2Задание №3Задание №3Задание №4Задание №4Вопросы к экз по ЭиЭСАИтоговый тестВстреча с АТб-18Z1,2 16.03.2022 в 17:05Диагностирование системы впрыска топлива с электронным управлением: Методические указания по выполнению лабораторной работыУстройство, функционирование и диагностирование электронной системы управления бензинового двигателя. Учебное пособиеЯковлев В. Ф. Диагностика электронных систем автомобиля. Учебное пособие (2003)Лекция 1. Общие сведения об электронных системах управления двигателемЛекция 2. Датчики электронных систем управления двигателемЛекция 3. Исполнительные элементы системы управления бензинового двигателяИсполнительные элементы системы управления бензинового двигателя. Часть 1Исполнительные элементы системы управления бензинового двигателя. Часть 2Исполнительные элементы системы управления бензинового двигателя. Часть 3Практическое занятие 1. Исследование характеристик датчиков электронной системы управления ДВСПрактическое занятие 2. Исследование функционирования электронной системы управления ДВСПрактическое занятие 3. Исследование влияния неисправностей элементов электронной системы управления ДВСЛабораторная работа №1Лабораторная работа №2Лабораторная работа №3Лабораторная работа №4Лабораторная работа №5Лабораторная работа №6Лабораторная работа №7Лабораторная работа №8Отправка лабораторных работВопросы к зачету по дисциплинеЗадание для контрольной работыОтправка контрольной работыПерезачет по дисциплинеСписок АТб18Z1Список АТб18Z2Итоговый тест по дисциплинеМатериалы по дисциплинеКР Сист упрОтправка КР по ДЭСАВопросы к зачету по дисциплине ДЭСАЗадание для АТб-17Z1-3Ссылка на встречи в период сессии (с 17. 03.21)Задание на практ работу №1Выполненные задания по практической работе №1Задание на практ работу №2Выполненные задания по практической работе №2Задание на лабор работуОтчеты по лабор работеИтоговый тест по дисциплинеДля АТб-17А2 https://meet.google.com/vzc-kyyj-rchОтправка задания для зачетаВопросы к зачету по дисциплине ЭСАЭлектронные и микропроцессорные системы автомобилейУчеб пособиеИтоговое тестирование по дисциплинеОтправка заданий для зачетаКадровое обеспечение системы автосервисаас предприятияВопросы для зачетаВстречи с ПОб-19ZЭлектронные и микропроцессорные системы автомобилейУчеб пособиеКР ДЭиЭСКонтрольная работаВопросы к зачету по дисциплине ДЭиЭСОтветы на вопросы по дисциплинеИтоговый тест по дисциплинеВстреча с ДВСб-19А1 Лекции по ЭиЭСУВопросы по дисциплине ЭиЭСУСИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ И ЗАЖИГАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Методические указания к лабораторным работам-5Задание для заочВопросы к экз по ЭиЭСУДВстреча с ДВСб-18А1 17.09.21Материалы по дисциплинеЗадание для ДВСб-18А1 на 01. 11Ответы на задание ДВСб-18А1 на 01.11.21Задание для ДВСб-18А1 на 29.11Лекции ДВСб-19А1Техническая диагностика (Лекции)Контрольные тесты по дисциплинеВопр ТехнДиагн — ДВСбМетод указ для контрольной работыЗадание для ДВСб-19Z1ДВСб-19Z1ДВСб-19Z1Контрольная работаМетод указанияТесты остат знанийВопросы для зачетаЗадание для заочВстречи АВСб-19ZРекомендуемая литератураОбсуждение тем по дисциплинеТеоретический материалПрактическое задание №1Ответы на практическое №1Практическое задание №2Ответы на практическое №2Практическое задание №3Ответы на практическое №3Практическое задание №4Ответы на практическое №4Итоговый тест по дисциплинеВопросы итог Оценка кач и сертЛекции Оценка кач и сертифРекомендуемая литератураТеоретический материалОбсуждение тем по дисциплинеЗадание для заочОтветы на заданиеВажно!Ссылка на встречи ЭТКм-20МАZ1Литература по дисциплинеКР Совр элек сист автКонтрольная работаЗадание практ №1Задание практ №1Задание практ №2Задание практ №2Задание практ №3Задание практ №3Задание практ №4Задание практ №4Задание практ №5Задание практ №5Вопросы по дисциплине СЭСАОтветы на вопросы для зачетаИтоговый тест по дисциплинеПракт задание №1Практ задание №1Итоговый тест по дисциплинеЗадание АТб 20А1Отчеты по практикеДневники по практикеОтчеты по практикеДневники по практикеЗадание АТб 17 А2Приказ на практику Атб-18А1,2По дисциплинеТехническая диагностика (Лекции)Задание №1 для ДВС-19А1 на 06. 11.21Задание №1 для ДВСб-19А1 на 06.11.21Контрольные тесты по дисциплинеВопр ТехнДиагн — ДВСбБилеты Теор Диаг ДВСбМУ. Опред осн хар диаг парРасписание занятий ДВСб-18А1Практ зан №2Ответы на Задание №2Практ зан №3Ответы на задание №3Практ зан №4Ответы на задание №4Лабораторная работа №1Лабораторная работа №2Лабораторная работа №3Лабораторная работа №4Итоговый тест по дисциплинеДля АТб-18 А2 https://meet.google.com/srz-xyjq-fncТеоретические материалыВопросы по дисциплинеРасписание АТб18А2Практическое задание №1Практич задание №1Практическое задание №2Практическое задание №2Практическое задание №3Практическое задание №3Практическое задание «Алгоритм общения с клиентом»Лекционный материалМатериалы по семестровому заданиюЗадание для заочниковОтветы на задание для заочниковВопросы для экзаменаСсылка на встречуСсылка на занятия с АВСб-20ZРаздел 1. Основы организации сервисных услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средствРаздел 2. Производственная инфраструктура предприятияРаздел 3. Бизнес-планирование предприятий автомобильного сервисаРаздел 4. Организация работы с потребителемРаздел 5. Организация и нормирование труда в автосервисном предприятииТеоретические материалыПрактическая работа 1 АВСб-20ZПрактическая работа 1 АВСб-20ZПрактическая работа 2 АВСб-20ZПрактическая работа 2 АВСб-20ZПрактическая работа 3 АВСб-20ZПрактическая работа 3 АВСб-20ZЗадание для АТб-20А2 на 01-06.11.21Задание по лекциям на 01-06.11.21 АТб-20А2Задание по практическим на 01-06.11.21 для АТб-20А2Тесты ООФАСВсё для экзаменаОтветы на вопросы экзаменаПрактическая работа №1 (АТб-20А2)Практическая работа №2Итоговый тестСсылка на встречу в Google MeetНСб-21Т1 Задание для отчета по учебной практике 1 курсАТб-21А Задание для отчета по учебной практике 1 курсОтчеты по практике АТб-21А (Задание №1)Отчеты по практике НСб-21Т (Задание №1)Титульный образецСписок использованных источников. Правила оформленияЗадание для заочного ф-таМатериалы по дисциплинеВидеоматериалы по дисциплинеЗадание №1Задание №2Видеовстречи ДВСбИтоговый тест по дисциплинеМатериалы по дисциплинеЗадание к лабораторнойЗадание к лабораторнойЗадание на практ работу №1Практическое задание №1Задание на практ работу №2Практическая работа№2Опрос 1 Контр. неделяВопросы к зачету по дисциплине ЭСУДСписок рек литературыНорм-прав регул в АТЭТеоретические материалыЛабораторные работыОтчеты по лабор рабВстречи с АВСб-19ZИтоговый тест по дисциплинеПрактическое задание (Технологическая карта) ДВСб-19А1Внимание! Наша кафедра теперь называется «Автомобильный транспорт»Задание произв практика (по получ)Приказ на практику АВСб-18ZОтчеты по практикеДневники по практике

     Skip Statistics

     Консультации опытных техников из Бирмингема

     Клапан вентиляции картера также известен как клапан CCV , клапан PCV или маслоотделитель . Клапан CCV находится под капотом вашего автомобиля и представляет собой рециркулятор паров топлива . Основная функция клапана вентиляции картера заключается в рециркуляции картерных газов обратно в картер для повторного использования, тем самым предотвращая повреждение двигателя вашего BMW .

     Картерные газы представляют собой пары несгоревшего топлива, выделяемые двигателем, которые очень токсичны. Если эти пары остаются внутри картера, они разъедают компоненты внутри вашего автомобиля. Вот почему клапан CCV был разработан для вентиляции этих паров. Клапан CCV отсасывает частично сгоревшие газы из картера через впускной коллектор и возвращает их в двигатель для надлежащего сжигания.

     Однако в ситуации, когда клапан выходит из строя, токсичные газы не удаляются из картера, что, в свою очередь, приводит к поломке внутри двигателя вашего BMW.

     Причины отказа клапана вентиляции картера

     Хотя клапан CCV редко выходит из строя, фильтр клапана чаще всего является основной причиной отказа. Клапанный фильтр, как и другие фильтры в вашем автомобиле, отвечает за фильтрацию нежелательных частиц. В этом случае функция фильтра заключается в улавливании большей части токсинов, содержащихся в картерных газах.

     Однако после длительного использования произойдет естественный износ, и фильтр может забиться дорожным мусором и грязью. перегрев вашего двигателя BMW также может привести к тому, что уплотнение клапана CCV треснет или сломается, что не позволит ему полностью закрыться, когда в этом возникнет необходимость.

     В то время как регулярное обслуживание системы вентиляции картера поможет обеспечить ее долговечность, рекомендуется заменять фильтр клапана каждые 60 000 миль . С другой стороны, клапан вентиляции картера не имеет определенного времени для замены, и его необходимо заменять только тогда, когда он выходит из строя.

     Признаки неисправного клапана вентиляции картера

     Когда клапан вентиляции застревает в открытом или закрытом положении или происходит отсоединение системного шланга, CCV выходит из строя. Когда он выходит из строя, вы можете заметить следующие симптомы:

     • Загорание индикатора Check Engine: Неисправность клапана CCV может привести к слишком бедной или слишком богатой топливно-воздушной смеси. Когда модуль управления силовым агрегатом обнаруживает это, он уведомляет водителя, включая индикатор проверки двигателя на приборной панели. Хотя неисправный клапан CCV мог вызвать загорание индикатора проверки двигателя, вам следует обратиться к механику для полной проверки двигателя, поскольку отказ других частей может привести к загоранию индикатора проверки двигателя.
     • Затрудненный запуск или неравномерный холостой ход: Когда ваш клапан застревает в открытом положении, клапан CCV больше не сможет управлять потоком воздуха. Это заставляет двигатель получать воздушно-топливную смесь , которая является слишком обедненной из-за большего количества воздуха, чем необходимо в смеси. Следовательно, ваш автомобиль может испытывать неровный пуск или неровный холостой ход.
     • Повышенный расход масла и утечки масла: Повышенное давление в картере может привести к выходу из строя CCV, что вызовет утечку масла через уплотнения и прокладки . Вы можете заметить масляный шлам на земле вашего гаража, где припаркован ваш BMW. Утечки также приведут к повышенному расходу масла.
     • Другие симптомы , которые вы можете заметить, включают повышенное давление в двигателе, выход из строя уплотнения/прокладки, выделение черного дыма , масло в датчике массового расхода воздуха и т. д.

     Не следует пытаться устранить проблему самостоятельно, поскольку, помимо возможной вероятности причинения дорогостоящего ущерба в процессе ремонта, высока вероятность того, что симптомы возникли из-за неисправного датчика массового расхода воздуха. Поэтому лучше всего диагностировать это с помощью соответствующего оборудования, прежде чем приступать к ремонту.

     Momentum Motorworks: немецкие автомобильные специалисты Бирмингема

     Поддержание превосходной производительности немецких автомобилей требует качественного обслуживания и ремонта. Мы используем новейшие заводские инструменты и оборудование для обеспечения качественного обслуживания. Наше стремление к качественной работе и обслуживанию клиентов сделало нас популярным магазином для немецких автовладельцев по всему миру.0003 Mountain Brook , Vestavia и Birmingham, AL . Пожалуйста, позвоните или посетите наш магазин сегодня, чтобы запланировать следующий сервисный визит или узнать больше о наших программах технического обслуживания.

     Диагностика неисправности клапана вентиляции картера в BMW в Реал Редвуд Сити

     Диагностика неисправности клапана вентиляции картера в BMW в Реал Редвуд Сити

     29 сентября 2021cerronesadmin

     Немецкая инженерия, автомобили нередко выходят из строя с Клапан вентиляции картера .

     Вентиляционный клапан CrankCase (также известный как CCV клапан ) имеет решающее значение для любого двигателя внутреннего сгорания . Это помогает снизить давление картера и перенаправить дымовые газы .

     Неисправный клапан вентиляции картера может стать причиной утечки избыточного количества несгоревшего топлива и масла . Этот конкретный дефект может вызвать высокие углеродистые отложения , а также влияют на срок службы двигателя вашего BMW. Прежде чем рассматривать симптомы неисправности клапана CCV и способы их устранения, давайте обсудим, что он делает и как работает.

     Что делает клапан вентиляции картера?

     Основной задачей системы CCV вашего BMW является подача чистого воздуха через двигатель вашего автомобиля. В зависимости от модели BMW отдельный впускной шланг подключается к источнику фильтрованного воздуха 9.0004 . Этот шланг очищает воздух, поступающий из системы вентиляции картера. Циркуляция отфильтрованного воздуха через двигатель улавливает газы и пары , которые нуждаются в удалении. Эти газы и пары затем отводятся в коллектор через соединительный шланг.

     Эта циркуляция воздуха обеспечивает удаление паров из кривошипа и их сжигание в двигателе для дальнейшего использования. Он также предотвращает утечки масла , создавая небольшое 0003 вакуум помогает сбросить любое давление, которое может возникнуть.

     Клапан в системе вентиляции картера в основном регулирует количество воздуха, постоянно проходящего через двигатель, что влияет на удаление паров и паров из двигателя. Он расположен в системе вентиляции картера , откуда выводятся пары.

     Клапан необходим, так как при избыточном создаваемом вакууме вероятность вытягивания масла выше. Таким образом, клапан регулирует давление в зависимости от нагрузки и скорости двигателя.

     Например, когда вы едете по шоссе на своем BMW, клапан вентиляции коленчатого вала менее задействован для поддержания воздушной скорости , поскольку воздушно-топливная смесь работает на более высокой скорости. Но когда ваш BMW припаркован на холостом ходу , требуется меньше воздушно-топливной смеси, поэтому клапан уменьшает количество воздуха, проходящего через систему, чтобы предотвратить обеднение смеси .

     Общие индикаторы неисправности клапана вентиляции картера BMW

     Общие признаки того, что клапан вентиляции картера вашего BMW неисправен, включают следующее:

     • Горит индикатор проверки двигателя: Этот сигнализатор автоматически предупреждает вас, когда с двигателем что-то не так. Это может указывать на проблему с CCV, если клапан застрял либо в открытом , либо в закрытом положении .
     • Утечки двигателя и выход из строя сальников и прокладок: Сальники и 9Прокладки 0003 выйдут из строя, как только давление отклонится от оптимального уровня для вашего BMW, и с этим отказом произойдет утечка масла. Вы можете заметить утечку моторного масла в шланги. Итак, если вы видите, что ваш БМВ стал потреблять больше масла, чем обычно, возможно, у вас на руках неисправность клапана вентиляции картерных газов.
     • Черный дым из выхлопной трубы: Неисправность клапана вентиляции картера может иногда вызывать шлам и накопление влаги в системе. Как только это произойдет, вы можете начать испытывать выбросы двигателя и черный дым из выхлопной трубы при оборотах двигателя или во время движения.

     Другие признаки неисправности клапана CCV:

     • Свечи зажигания двигателя покрыты маслом
     • свистящие звуки при движении
     • порвался наливной шланг
     • пропуски зажигания в двигателе
     • затрудненный запуск двигателя

     Европейский центр Cerrone решит проблему

     Лучший способ устранить неисправность клапана вентиляции картера вашего BMW — обратиться к специалистам.

     29Май

     Устройство коленвала двигателя: Коленвал. Устройство. Возможные поломки — датчики, сальники, задиры, течь. | SUPROTEC

     29 Май 2023 alexxlab Комментировать

     Коленчатый вал двигателя

      

     Технология восстановления коленвала  Восстановление коленчатого вала, закалка коленчатого вала, операции по восстановлению коленвала

     Коленчатый вал двигателя воспринимает действия расширяющихся газов при рабочем ходе поршней, передаваемые шатунами, и преобразуем их в крутяший момент. Кроме того, коленчатый вал обеспечивает движение поршней во время вспомогательных тактов и пуска двигателя.

     Коленчатые валы двигателя изготовляются штамповкой из средне углеродистых легированных сталей и литьем из модифицированного магнием чугуна в зависимости от конструктивных и технологических  особенностей коленчатых валов.

     Устройство коленчатого вала 

     
     Коленчатый вал состоит из коренных и шатунных шеек, соединенных щеками, к которым крепятся противовесы (могут быть отлитыми как одно целое с налом) переднего конца коленчатого вала, на котором имеются посадочный поясок крепления газораспределительного зубчатого колеса и шкива. На заднем конце коленчатого вала имеется маслоотражательный гребень, маслосгонная резьба и фланец (может отсутствовать) для крепления маховика. В торце имеется гладкое отверстие иод подшипник дли опоры ведущего вала коробки передач. В коренных шейках для масляных каналов выполнены отверстия пол углом к пустотелым шатунным шейкам, гле масло дополнительно очищается под действием центробежных сил.

     Форма коленчатого вала

     
     Форма коленчатого вала определяется числом и расположением цилиндров, порядком работы и тактностъю двигателя. В большинстве случаев применяют полноопорные коленчатые валы, т.к. каждая шатунная шейка расположена между коренными. Для повышения износостойкости поверхностный слой коренных и шатунных шеек подвергают закалке на глубину 3—4 мм с нагревом ТВЧ. После термической обработки шейки валов, проводят шлифование шеек и полируют. Для повышения жесткости и надежности коленчатых валов применяют перекрытие шеек. Перед капитальным ремонтом двигателя проводят исследование дефектов коленчатого вала. После чего составляют технологическую последовательность ремонта по устранению дефектов коленчатого вала. 

     Ограничитель максимальной частоты вращения коленчатого вала  Ограничитель максимального вращения        коленчатого вала служит для…

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

     Коленчатые валы двигателя:

     а — двигателя автомобиля ЗИЛ-130; б — двигателя ЯМЗ — 236; в — КамАЗ-740; 1 — передний конец вала; 2 — грязеуловитель; 3 — шатунная шейка; 4 — противовесы; 5— масло отражатель; 6 — фланец для крепления маховика; 7 — коренная шейка; 8  — щека; 9 — гайка; 10 и 15 — съемные противовесы; 11 —  распрелелтельное зубчатое колесо;  12— установочный штифт; 13 — зубчатое колесо привода масляного насоса; 14 — винт: 16 — шпонка; А — величина перекрытия шеек.

     Коленчатый вал двигателя

     Коленчатый вал двигателя

     Коленчатый вал с помощью шатунов воспринимает усилия, действующие на поршни, от давления газов в цилиндрах. Развиваемый на коленчатом валу крутящий момент передается механизмам силовой передачи автомобиля.

     Рис. 1. Коленчатый вал и его элементы

     Коленчатый вал (рис. 1) состоит из коренных шеек, шатунных шеек, щек, фланца, переднего конца и противовесов.

     Рекламные предложения на основе ваших интересов:

     Дополнительные материалы по теме:

     Прочность вала обусловливается соответствующими его размерами, применяемым материалом и обработкой. В большинстве двигателей коленчатый вал изготовляют из углеродистой стали ковкой или штамповкой нагретых заготовок. После этого вал подвергают механической и термической обработке. Шейки вала для получения гладкой точной цилиндрической поверхности шлифуют и полируют, а для повышения их износостойкости подвергают поверхностной закалке т. в. ч. После обработки проверяют правильность распределения массы вала относительно оси вращения, т. е. вал балансируют.

     На двигателях некоторых марок (ЗМЗ) применяют чугунные коленчатые валы, изготовленные путем точного литья из специального высокопрочного магниевого чугуна. Процесс изготовления таких валов упрощается и удешевляется. Чугунные валы подвергаются такой же механической и термической обработке, что и стальные.

     Коренными шейками вал устанавливают в подшипниках картера двигателя, а к шатунным присоединяют нижние головки шатунов. Шейки соединяются щеками. Места перехода от шеек к щекам, которые для избежания поломок вала делают закругленными, называются галтелями.

     Задняя коренная шейка коленчатого вала обычно имеет маслоотражатель-ный гребень и резьбу для устранения утечки масла из картера двигателя.

     На переднем конце вала закрепляют распределительную шестерню, маслоотражатель, шкив привода вентилятора и храповик для проворачивания вала пусковой рукояткой. Фланец на заднем конце вала служит для присоединения маховика.

     Расположение кривошипов вала и количество коренных шеек зависят от типа двигателя, числа и расположения цилиндров. В рядном четырехцилиндровом двигателе вал устанавливается на трех или пяти опорах, в шестицилиндровом рядном двигателе — на четырех или семи опорах. Чем больше число опор, тем выше жесткость вала и лучше условия его работы.

     В V-образных двигателях каждая шатунная шейка вала используется для присоединения двух шатунов, число коренных шеек для восьмицилиндрового двигателя равно пяти, а для шестицилиндрового — четырем.

     Для подачи масла к шатунным подшипникам из коренных в щеках вала высверливают каналы или заделывают трубки.

     Шатунные шейки коленчатых валов обычно снабжаются грязеуловителями, которые значительно улучшают очистку масла, поступающего к шатунным подшипникам, от механических примесей, тем самым снижая износ шеек и подшипников. Грязеуловитель представляет собой камеру, высверленную (или отлитую) в шатунной шейке и закрываемую пробкой на резьбе. Масло поступает в грязеуловитель по каналу из коренного подшипника. Механические примеси, имеющиеся в масле, при вращении вала отбрасываются центробежной силой в карман грязеуловителя, и очищенное масло через отверстие проходит к шатунному подшипнику. Грязеуловители необходимо периодически очищать.

     Для уменьшения веса вала и центробежных сил, возникающих при его вращении, коренные и шатунные шейки вала некоторых двигателей делают полыми.

     Противовесы, имеющиеся на коленчатом валу, служат для разгрузки коренных подшипников от действия моментов, создаваемых центробежными силами, возникающими на кривошипах вала при его вращении, или для уравновешивания сил инерции поступательно движущихся частей. Противовесы делают обычно как одно целое со щеками кривошипов или крепят к щекам наглухо специальными болтами.

     Коленчатые валы у дизелей делают особенно прочными и жесткими, что достигается применением специальной стали для изготовления вала, увеличенными размерами шеек и щек и установкой вала на возможно большем количестве опор.

     —

     Коленчатый вал воспринимает усилия от шатунов, связанных с поршнями. Крутящий момент, развиваемый на коленчатом валу, передается на трансмиссию автомобиля, а также используется для привода в действие различных механизмов и деталей двигателя.

     Коленчатые валы изготовляют из высокоуглеродистой стали (двигатели ЗИЛ-130, ЯМЗ-236 и др.) или из магниевого чугуна (двигатели М-21, ГАЗ-53А и др.).

     Коленчатый вал имеет следующие основные части: коренные и шатунные шейки, щеки, противовесы, передний конец и задний конец (хвостовик) с маслоотражателем и фланцем для крепления маховика.

     Шатунные шейки служат для соединения коленчатого вала с шатунами.

     Коренными шейками вал укладывается в подшипники, установленные в блоке цилиндров.

     Щеки соединяют коренные и шатунные шейки вала, образуя колена, или кривошипы.

     Противовесы, расположенные на коленчатом валу, разгружают коренные подшипники от сил инерции и создаваемых ими моментов.

     Форма коленчатого вала зависит от числа и расположения цилиндров, порядка работы и тактности двигателя (двухтактный или четырехтактный рабочий процесс).

     Шатунные шейки коленчатого вала располагаются в такой последовательности, чтобы одноименные такты (например, такты расширения) в разных цилиндрах двигателя происходили через равные промежутки времени и силы инерции, возникающие в цилиндрах, взаимно уравновешивались. Если расположение колен коленчатого вала не обеспечивает взаимного уравновешивания сил инерции и создаваемых ими моментов, то такие двигатели оборудуются противовесами или специальными уравновешивающими механизмами.

     При одном и том же числе шатунных шеек число коренных шеек может быть различным. Шестицилиндровые рядные двигатели имеют коленчатые валы с четырьмя коренными шейками (двигатель ГАЗ-51А) или с семью коренными шейками (двигатель ЗИЛ-164А и др.).

     Обычно в однорядных двигателях оси цилиндров лежат в одной плоскости с осью коленчатого вала. Кривошипно-шатуниый механизм такого двигателя называют аксиальным. Если ось коленчатого вала смещена относительно плоскости, в которой расположены оси цилиндров, то кривошипно-шатунный механизм такого двигателя называется дезаксиальным. Так, в двигателе ГАЗ-51А коленчатый вал смещен на 3 мм в правую сторону по ходу автомобиля. При смещении оси коленчатого вала повышается долговечность цилиндров, но одновременно несколько усложняется конструкция и технология изготовления двигателя.

     Рис. 1. Коленчатые валы
     а — двигателя ЗИЛ-130; б — дизеля ЯМЗ-236: 1 — передний конец вала; г — грязеуловительная полость в шатунной шейке; я — шатунная шейка; 4 — противовесы; 5 — маслоотражатель; 6 — фланец для крепления маховика; 7 — коренная шейка; 8 — щека; 9 — передний противовес; 10 — гайка; 11 — распределительная шестерня

     В процессе работы двигателя шейки коленчатого вала истираются. Для повышения износостойкости шатунных и коренных шеек их закаливают т. в. ч. (токами высокой частоты), после чего шлифуют и полируют. Переход от шеек к щекам, называемый галтелью, делают плавным, чтобы избежать концентрации напряжений и возможных поломок коленчатого вала.

     Для повышения жесткости коленчатых валов применяют перекрытие шеек, характеризуемое величиной А.

     От коренных шеек к шатунным просверлены каналы для прохода масла. Если коренные шейки вала имеют полости, то в местах перехода устанавливают трубки, по которым поступает масло к шатунным шейкам. Чтобы трубки не смещались, их изгибают.

     Коленчатый вал дизеля ЯМЗ-236 имеет три шатунные шейки, расположенные под углом 120°, и четыре коренные. На коленчатом валу установлено семь противовесов; из них шесть привернуты винтами к щекам, а передний противовес напрессован на вал и полукруглую шпонку. Гайка, навернутая на передний конец коленчатого вала, предохраняет от смещения распределительную шестерню, передний противовес и маслоотражатель. Восьмой противовес в виде прилива отлит вместе с маховиком. Установка на коленчатом валу, кроме основных противовесов, двух выносных улучшает уравновешивание моментов от сил инерции, возникающих при работе двигателя, так как чередование одноименных тактов при порядке работы 1—4—2—5—3—6 следует не равномерно, а через 90 и 150° (по углу поворота коленчатого вала).

     Коленчатые валы двигателей М-21, ГАЗ-53А, ЗИЛ-130 и др. имеют гря-зеуловительные полости в шатунных шейках. При вращении коленчатого вала цмеющиеся в масле механические примеси под действием силы инерции отбрасываются от оси вращения, и очищенное масло через отверстие поступает к шатунной шейке. Сквозные грязе-уловительные полости заглушены с обеих сторон пробками, глухие полости — с одной стороны.

     Противовесы отлиты как одно целое с коленчатым валом.

     В качестве коренных подшипников для коленчатого вала применяются стальные взаимозаменяемые вкладыши, залитые антифрикционным сплавом. На стальную ленту с медно-никелевым подслоем наносится баббит СОС-6-6 (двигатели ГАЗ-53А и ЗИЛ-130).

     Вкладыши коренных подшипников дизелей делают биметаллическими; они представляют собой стальную ленту, залитую слоем свинцовистой бронзы.

     На рабочей поверхности вкладышей имеются маслораспределительные канавки. Отверстие в верхнем вкладыше служит для прохода масла из блока цилиндров к коренной шейке коленчатого вала. Во вкладышах заднего коренного подшипника сделаны дополнительные канавки; при этом в канавке нижнего вкладыша есть сквозное отверстие, соединяющееся с отверстием в крышке подшипника. Лишнее масло, попавшее в дополнительную канавку заднего коренного подшипника, по этим отверстиям стекает в картер.

     От осевого смещения и проворачивания в своих гнездах вкладыши коренных подшипников, так же как и шатунных, удерживаются отштампованными на вкладышах усиками.

     Во время работы двигателя коленчатый вал может перемещаться вдоль оси вследствие работы сцепления, наличия распределительных шестерен с косыми зубьями и температурных изменений. Поэтому один из коренных подшипников коленчатого вала делают упорным, воспринимающим осевые нагрузки и удерживающим вал от смещения.

     В двигателях ГАЗ упорным является передний коренной подшипник.

     На рис. 3 показан упорный подшипник коленчатого вала двигателя М-21. Чтобы удержать коленчатый вал от осевого сдвига, с обеих сторон первого коренного подшипника установлены неподвижные стальные шайбы , залитые баббитом. Передняя шайба удерживается от вращения штифтами, один из которых запрессован в блок цилиндров, а другой — в крышку коренного подшипника. Задняя шайба имеет прямоугольный выступ, входящий в паз крышки. Шайба плоскостью, залитой баббитом, обращена к шлифованному пояску щеки коленчатого вала, а шайба — к упорной стальной шайбе, установленной на шпонке между торцом передней коренной шейки коленчатого вала и распределительной шестерней.

     Рис. 2. Коленчатый вал двигателя М-21 с грязеуловителями:
     1 — трубка; 2 — полость в коренной шейке; 3 — пробка; 41— шатунная шейка; 5 — грязеуловительная полость; 6 — отверстие для прохода масла к шатунной шейке; 7 — коренная шейка; 8 — протизовес

     Рис. 3. Упорный подшипник и уплотнение переднего конца коленчатого вала двигателя М-21:
     1 — самоподшимной релиновый сальник; 2 — ступица шкива привода вентилятора; 3 — храповик; 4 — коленчатый вал; 5 и 17 — маслоотражатели; в — крышка распределительных шестерен; 7 — шкив привода вентилятора; 8 и 15 — штифты; 9 — блок цилиндров; 10 и 13 — неподвижные шайбы; 11 — упорная вращающаяся шайба; 12 — шпонка; 14 — крышка коренного подшипника; 16 — распределительная шестерня

     Рис. 4. Уплотнение заднего конца коленчатого вала двигателя М-21:
     1 — крышка коренного подшипника; 2 —- коленчатый вал; 3 — блок цилиндров; 4 — мас-лосбрасывающий гребень; 5 — болт крепления маховика; 6 — обойма сальника; 7 — шарикоподшипник валика муфты сцепления; 8 — фланец; 9 — сальник; 10 — болт крепления обоймы сальника; 11 — маховик

     Рис. 5. Передний конец коленчатого вала дизеля ЯМЭ-236:
     1 — передний противовес; 2 и 12 — шпонки; з — крышка распределительных шестерен; 4 и 9 — маслоотражатели; 5 — гайка крепления маслоотражателя; в — шкив; 7 — болт крепления шкива; 8 — самоподжимной сальник; 10 — распределительная шестерня; 11 — коленчатый вал

     На переднем конце коленчатого вала, кроме шестерни, устанавливаются маслоотражатель, ступица шкива привода вентилятора и генератора. В торец коленчатого вала ввернут храповик в виде болта, служащий для пуска двигателя при помощи пусковой рукоятки. Одновременно храповик удерживает от смещения детали, находящиеся на переднем конце вала.

     Передний конец коленчатого вала уплотняется самоподжимным резиновым сальником, установленным в крышке 6 распределительных шестерен, и маслоотражателем. Масло, стекающее по внутренней стороне крышки распределительных шестерен, не может попасть на сальник, так как он защищен специальным корпусом с отогнутыми краями. Стальная ступица шкива сидит на коленчатом валу на шпонке и вращается с ним как одно целое. Маслоотражатель, расположенный на ступице, предотвращает попадание масла на шкив.

     Задний конец коленчатого вала уплотнен сальником и масло-сбрасывающим гребнем. Сальник представляет собой асбестовый шнур, пропитанный графитом и расположенный в обойме, состоящей из двух половин. Верхняя обойма сальника привертывается болтами к задней стенке блока цилиндров, а нижняя — к крышке коренного подшипника.

     В задний торец коленчатого вала запрессован шарикоподшипник вала сцепления. Фланец, отштампованный как одно целое с коленчатым валом, служит для крепления болтами маховика.

     На рис. 5 изображен передний конец коленчатого вала дизеля ЯМЗ-236. Спереди на коленчатый вал напрессованы распределительная шестерня и передний противовес и установлен маслоотражатель, прижатый к противовесу гайкой. От проворачивания шестерня и противовес удерживаются шпонками. Передний конец коленчатого вала уплотнен самоподжимным сальником и маслоотражателем, которые запрессованы в крышку. В торец вала ввернут болт, удерживающий от смещения шкив, напрессованный на коленчатый вал.

     Задний конец коленчатого вала дизеля ЯМЗ-236 уплотнен самоподжимным сальником и маслоотражателем, запрессованными в картер маховика. Маслоотражатель, напрессованный на упорный бурт, улучшает уплотнение коленчатого вала.

     От осевого смещения коленчатый вал удерживается двумя парами упорных полуколец, изготовленных из бронзы или стали. Верхние полукольца крепятся к торцам блока цилиндров, а нижние имеют выступы для фиксации их в крышке заднего коренного подшипника.

     Коленчатый вал дизеля ЯМЭ-236 не имеет специального фланца для крепления маховика.

     Рис. 6. Задний конец коленчатого вала дизеля ЯМЭ-236:
     1 — упорные полукольца; 2 и 7 — маслоотражатели; 3 — болт крепления губчатого венца; 4 — зубчатый венец; 5 — картер маховика; 6 — маховик; 7 — самоподжимной сальник; 9 — штифт; 10 — болт крепления маховика; 11 — замковые шайбы; 12 — коленчатый вал; 13 — упорный бурт; 14 — крышка заднего коренного подшипника

     Руководство по коленчатому валу для двигателей оборудования

     Руководство по коленчатому валу двигателей оборудования

     ИЗИПАРТ Администратор 30 сентября 2021 г. Нет комментариев

     Коленчатый вал — подвижная часть двигателя внутреннего сгорания (ДВС). Его основная функция заключается в преобразовании линейного движения поршня во вращательное движение. Поршни соединены с коленчатым валом через шатуны. Коленчатый вал установлен внутри блока цилиндров.

      

      

     Изображение: Кривошипный механизм двигателя (источник: Rheinmetall)

      

     1. Поршни
     2. Соединительные стержни
     3. Маховик
     4. Коленчатый вал

     Поршни, шатуны и коленчатый вал вместе образуют кривошипно-шатунный механизм .

      

     Второстепенной функцией коленчатого вала является передача мощности другим системам двигателя:

      

     • фазы газораспределения
     • масляный насос
     • насос охлаждения (водяной)
     • компрессор кондиционера
     • генератор переменного тока и др.

      

     Изображение: Коленчатый вал ДВС с коваными противовесами

      

     Коленчатый вал устанавливается в блок двигателя через коренные шейки. Шатуны закреплены на шатунных шейках коленчатого вала. На противоположных сторонах шатунных шеек коленчатый вал имеет противовесы, которые компенсируют внешние моменты, минимизируют внутренние моменты и, таким образом, уменьшают амплитуды колебаний и напряжения в подшипниках. На одном конце коленчатого вала соединен маховик, а на другом конце — шестерня газораспределения.

      

      

     Изображение: Описание коленчатого вала двигателя (источник: Rheinmetall)

     1. Сторона управления или приводная сторона
     2. Противовесы
     3. Коренная шейка подшипника
     4. Шатунная шейка
     5. Сторона маховика/передача усилия
     6. Масляное отверстие

      

     Количество коренных и шатунных шеек зависит от количества цилиндров и типа двигателя (V-образный, прямой и т. д.). Как на коренных, так и на шатунных шейках коленчатого вала имеются смазочные отверстия (масляное отверстие), через которые проходит масло при работающем двигателе.

      

     Изображение: Коленчатый вал ДВС с противовесами на болтах

      

     Крутящий момент двигателя не является постоянным, поскольку он создается только тогда, когда каждый поршень находится в цикле расширения. Благодаря этому на коленчатый вал насаживается маховик для сглаживания крутящего момента двигателя и снижения вибраций.

      

     На V-образных двигателях на одних шатунных шейках устанавливаются два шатуна. Благодаря такому расположению V-образный двигатель при том же числе цилиндров более компактен, чем рядный двигатель. Длина двигателя V6 короче длины рядного 6-цилиндрового двигателя (L6).

      

     Изображение: Анимация кривошипно-шатунного механизма ДВС

      

     Между коленчатым валом и блоком двигателя на коренных шейках установлены подшипники коленчатого вала. Их роль заключается в уменьшении трения за счет слоя антифрикционного материала, который соприкасается с креплениями блока цилиндров.

      

     Производятся два типа коленчатых валов: литой и кованый . Противовесы также могут быть прикованы непосредственно к коленчатому валу или прикручены болтами (закреплены болтами с резьбой).

      

     Все поршни двигателя внутреннего сгорания передают свои усилия на коленчатый вал. С механической точки зрения коленчатый вал должен выдерживать высокие крутящие усилия, изгибающие усилия, давление и вибрации.

      

     IZIPART предлагает коленчатые валы, поршни, маховики и другие компоненты для таких брендов, как Perkins, DAF, John Deere, CAT, Volvo, Mitsubishi, Cummins, Doosan и других.

      

     Если у вас есть какие-либо вопросы или замечания относительно этого руководства, пожалуйста, используйте форму комментариев ниже.

     Источник: https://x-engineer.org/automotive-engineering/internal-combustion-engines/ice-components-systems/crankshaft/

     Tags:

     Тросионные валы с помощью EPI INC.

     41414141000000.

     ЧТО НОВИНКА ЗДЕСЬ ?EPI Продукты и услуги Технические статьи и описания продуктов Основы машиностроения Поршень Двигатель ТехнологияEPI Двигатель Проекты Самолеты 90 144 Двигатель ПреобразованияПодробно Технология коробки передачEPI Коробка передач ПроектыСамолет Пропеллер Специальная технология Назначение СистемыRotorWay Вертолет Проблемы Справочные материалы 901 43 EPI Справочник Библиотека EPI Руководства и Публикации Некоторые Интересные Ссылки Дополнительные продукты Материалы Для Продажа (изредка)     Журнал Race Engine Technology ВВЕДЕНИЕ в Race Engine Technology ПОДПИСАТЬСЯ на Race Engine TechnologyДОСТУПНО НАЗАД ВЫПУСКИ

     Последнее обновление: 03 июля 2014 г. ПРИМЕЧАНИЕ. Все наши продукты, разработки и услуги являются УСТОЙЧИВЫМИ, ОРГАНИЧЕСКИМИ, БЕЗГЛЮТЕНОВЫМИ, НЕ СОДЕРЖАТ ГМО и не будут расстраивать чьи-либо драгоценные ЧУВСТВА или деликатные ЧУВСТВА На предыдущей странице этого раздела рассматривался вопрос крутильного возбуждения, которое поршневой двигатель применяет к любому устройству, которое он приводит в движение. Однако существует отдельная проблема крутильных колебаний самого коленчатого вала внутри двигателя. Тема крутильных колебаний коленчатого вала и ее важности — это область, в которой ключевые игроки NASCAR Cup и F1 очень неохотно обсуждают детали. Однако, основываясь на обсуждениях с несколькими мастерами проектирования коленчатых валов, оказалось, что существуют довольно большие расхождения во мнениях по вопросу о том, как лучше всего справляться с крутильными колебаниями коленчатого вала. Коленчатый вал, как и простой торсион, имеет массу и жесткость крутильных пружин (см. Вибрация при кручении). Это приводит к тому, что система коленчатого вала имеет собственную резонансную частоту кручения. Пики и спады крутящего момента, а также инерционные нагрузки от ускорения возвратно-поступательных компонентов заставляют сам коленчатый вал двигателя отклоняться (вращательно) вперед и назад во время его работы. Когда эти импульсы (возбуждения) близки к резонансной частоте коленчатого вала, они могут вызвать неконтролируемую вибрацию кривошипа и, в конечном итоге, его поломку. Следует понимать, что резонансная частота системы коленчатого вала отличается от резонансных частот, встречающихся в системе PSRU. Торсионная резонансная частота системы коленчатого вала зависит от: длины коленчатого вала; жесткость коленчатого вала на кручение; ход коленвала; масса кг; моменты инерции вращающихся предметов, прикрепленных к двигателю или приводимых в движение двигателем. Хорошо известно, что возбуждение любого компонента на одной из его резонансных частот или вблизи нее, в отсутствие существенного демпфирования или встречных колебаний, приведет к неограниченному увеличению амплитуды колебаний до тех пор, пока компонент не выйдет из строя. Есть известные фильмы, показывающие обрушение мостов именно из-за этого явления. Вот несколько определений (более подробно обсуждаемых ЗДЕСЬ), которые будут полезны для обсуждения. A ЧАСТОТА — это именно то, что предполагает это слово: вибрация с определенным числом циклов в секунду, например, 400 циклов в секунду («герц»), или как часто происходят колебания. ЗАКАЗ является определенным кратным базовой частоты. Например, восьмицилиндровый четырехтактный двигатель с равномерным вращением создает четыре импульса крутящего момента за один оборот (возбуждение четвертого порядка). Если коленчатый вал в таком двигателе работал при 6000 об/мин, то частота возбуждения четвертого порядка составляет 4 х 6000/60 = 400 герц, тогда как такое же возбуждение 4-го порядка при 7200 об/мин имеет частоту 480 герц. A ДЕМПФЕР представляет собой устройство, рассеивающее энергию, в основном в виде тепла. АБСОРБЕР представляет собой устройство, которое предназначено для того, чтобы колебаться в прямом противодействии вибрации либо с определенной частотой, либо с определенным порядком, в зависимости от конструкции. Коленчатый вал, изготовленный из куска высокопрочной стали, является почти идеальной пружиной и имеет очень мало внутреннего демпфирования, поэтому становится важным предусмотреть некоторые средства ослабления крутильных колебаний, возникающих вблизи резонансных частот, особенно на свободных частотах. конец коленчатого вала. Многие двигатели, включая практически все V8, V6 и рядные 6-цилиндровые двигатели, используют устройство на свободном конце коленчатого вала для ослабления амплитуды того, что в противном случае могло бы стать разрушительными крутильными колебаниями кривошипа. Без соответствующего амортизатора ожидаемый срок службы коленчатого вала в типичном американском двигателе V8 на полной мощности обычно измеряется минутами. (Двигатели Sprint Car V8 без маховика с водяным насосом, прикрепленным к носовой части коленчатого вала, действительно представляют собой особый случай из-за существенного изменения собственных частот из-за отсутствия маховика в сочетании с естественным демпфирующим эффектом воды. насос.). Многие автомобильные 4-цилиндровые двигатели не требуют такого амортизатора, прежде всего из-за более высокого отношения жесткости к массе. Тем не менее, несколько производителей автомобилей изначально отказались от торсионного амортизатора на ранних этапах запуска двигателя только для того, чтобы обнаружить, что срок службы коленчатого вала был неприемлемо коротким. Специалисты Nissan обнаружили это на ранних двигателях 240-Z, у которых не было амортизатора, и поэтому они работали всего около 100 часов в автомобильной (т.е. ОЧЕНЬ ЛЕГКОЙ) эксплуатации. Часто устройства для ослабления вибрации на свободном конце коленчатого вала двигателя ошибочно называют «ДЕМПФЕРАМИ». В большинстве случаев они ПОГЛОЩАТЕЛИ. Эластомерные устройства («металлическое кольцо на резиновой пружине»), используемые в автомобильной промышленности (а также компанией Teledyne Continental Motors на GTSIO-520), представляют собой АБСОРБЕРЫ, настроенные для противодействия вибрации на частоте где конкретный двигатель создает наихудшее крутильное возбуждение. В связанных эластомерах промышленных поглотителей существует определенный гистерезис, который добавляет системе небольшое демпфирование. Эластомеры уплотнительного кольца в регулируемом инерционном демпфере типа эластомерного кольца, используемом в классах Cup и других, имеют довольно малую площадь поперечного сечения и площадь контактной поверхности, поэтому коэффициент демпфирования довольно ограничен. Небольшая площадь контактной поверхности в сочетании с большим количеством энергии, которая должна рассеиваться в течение длительного периода времени в очень жаркой среде, требует частой перестройки этих поглотителей для поддержания их эффективности. Тот же самый способ деградации влияет на эластомерные поглотители OEM-типа, но в гораздо меньшей степени из-за редкого сочетания работы на резонансной частоте или около нее с настройками высокой мощности в очень жаркой окружающей среде. В соответствии с конструкцией этот тип поглотителя имеет единственную резонансную частоту, которая настраивается с помощью MMOI инерционного кольца и дюрометра (жесткости) эластомеров на конкретную частоту (количество оборотов коленчатого вала, умноженное на порядок возбуждения), при которой проводятся измерения. показали наихудшую амплитуду вибрации коленчатого вала. К сожалению, часто имеется более одного сильного порядка возбуждения. Современная наука показывает, что преобладающим возбуждением в двухплоскостном коленчатом валу V8 является 2,5-й порядок, за которым следует (более интуитивно понятный) 4-й порядок. Было высказано предположение, что в инерционном кольце используется демпфер из эластомера, используемый в Cup, который обеспечивает возможность настройки более чем на одну критическую частоту. В дополнение к амортизатору из эластомера существует тип амортизатора, который по своей конструкции ослабляет вибрацию определенного порядка. Этот тип известен как маятниковый амортизатор и был разработан в 1930-х годах для решения серьезных проблем с крутильными колебаниями в радиальных авиационных двигателях. И Continental, и Lycoming используют этот тип маятникового амортизатора во всех своих двигателях высокой мощности. Внутренний амортизатор этого типа состоит из маятниковых противовесов, прикрепленных к щекам коленчатого вала с помощью свободных штифтов в жестких втулках, как показано на рис. Рисунок 1 . Это настроенный амортизатор, собственная частота которого прямо пропорциональна частоте вращения коленчатого вала. Порядок настройки определяется отношением (r/L) расстояния от осевой линии основного подшипника до оси маятника, деленным на длину маятника. Типичная реализация заключается в прикреплении противовесов коленчатого вала к лопастям на щеках коленчатого вала с помощью закаленных штифтов в незакрепленных втулках. Порядок настройки (r/L) определяется зазором между закаленным штифтом и закаленной втулкой в ​​лопастях коленчатого вала. Математика этого типа поглотителя чертовски умна и подробно представлена ​​в ref-5:3:284-288. Рисунок 1 Поглотители заказов маятникового типа Существует продукт вторичного рынка ( The Rattler ™), который пытается реализовать этот метод поглощения заказов с помощью цилиндров из тяжелого металла, которые помещаются внутри продольных цилиндров соответствующего размера. отверстия в круглом устройстве, прикрепленном к носовой части коленчатого вала. Учитывая, что маятниковые противовесы авиационного типа, показанные выше, весят несколько фунтов, нельзя не задаться вопросом, насколько эффективным может быть устройство грохочущего типа. Однако может показаться, что подход, более похожий на пример с самолетом, может оказаться весьма эффективным без существенного добавления MMOI кривошипа. Другой подход может состоять в том, чтобы встроить большие свободные цилиндры из тяжелого металла в продольные отверстия в существующих противовесах. Преимущество чистого демпфера в отличие от поглотителя заключается в том, что он стремится уменьшить амплитуду любой частоты. Недостатком является то, что энергия рассеивается в виде тепла, поэтому необходимо обеспечить соответствующее охлаждение. На вторичном рынке доступны фрикционные демпферы, а также демпферы с инерционным кольцом в жидкости высокой вязкости. Тестирование показало, что эти типы демпферов различаются по эффективности в зависимости от частоты, но их эффективность довольно одинакова в широком диапазоне возбуждений. К сожалению, они значительно менее эффективны в снижении вибрации в определенном целевом диапазоне частот, как в случае с авиационным двигателем. (В инженерной литературе имеется множество исследований, подтверждающих именно этот факт.) Одно устройство вторичного рынка, Fluidampr ™, является примером демпфера. Он содержит инерционное кольцо, окруженное жидкостью очень высокой вязкости. Вибрационная энергия рассеивается путем преобразования ее в тепло, генерируемое сдвиговым действием между инерционным кольцом, жидкостью и внешней защитной оболочкой. Опубликованные результаты испытаний, проведенных производителем и другими пользователями, показывают, что, как правило, Fluidampr ™ становится все более эффективным при более высоких оборотах двигателя. Это делает Fluidampr ™ привлекательным для производителей двигателей во многих видах автогонок. Это может быть особенно ценно, когда собственная частота системы коленчатого вала была существенно изменена. Любое значительное изменение собственной частоты системы коленчатого вала может сделать исходный настроенный эластомерный амортизатор неэффективным, потому что инерционная масса и эффективная скорость кручения эластомеров были разработаны для настройки исходного амортизатора на пиковую частоту возбуждения исходной конфигурации двигателя. Типичные модификации двигателей, которые могут значительно изменить точку резонанса коленчатого вала при кручении, включают (a) различную жесткость коленчатого вала при кручении (более длинный или короткий ход, разные диаметры шейки подшипника и т. д.), (b) более легкие возвратно-поступательные компоненты, которые значительно уменьшили эффективную «грузовик», (c) более легкие компоненты сцепления и маховика, (d) удаление или добавление аксессуаров, приводимых в движение свободным концом коленчатого вала, и другие. Некоторое время назад этот продукт был запрещен к использованию на высших уровнях гонок NASCAR, как сообщается, из-за того, что длительное использование при высоких уровнях рассеивания энергии в сочетании с чрезвычайно ограниченным потоком охлаждающего воздуха препятствовало эффективному рассеиванию тепловой энергии. Сообщается, что возникающее тепло привело к перегруппировке полимеров в жидкости сдвига, что изменило базовую вязкость и позволило жидкости и кольцу массы сместиться от центра при остановке двигателя. В следующий раз, когда такой двигатель запустится, передняя часть кривошипа будет ужасно разбалансирована, и от этого момента до отказа коленчатого вала осталось совсем немного. Чтобы решить эту проблему, производитель разработал внутреннюю систему, которая удерживает инерционное кольцо в центральном положении. Сообщается, что переработанная система была успешно протестирована более чем одной компанией-производителем двигателей NASCAR Cup. При всем при этом резонно задаться вопросом: «Если это такая большая проблема, то почему я не вижу амортизаторов на носках коленчатых валов Формулы-1?» Бойкий ответ, который я получил от одного эксперта, был «Потому что они не подходят». Вот несколько причин, по которым они могут быть неуместны. Во-первых, максимальный крутящий момент современного двигателя Формулы-1 составляет примерно 220 фунт-фут, тогда как пиковый крутящий момент современного двигателя Cup V8 составляет примерно 520 фунт-фут. Следовательно, мгновенная сила сгорания, воздействующая на кривошип Формулы-1, вероятно, в 2,25 раза меньше, чем на кривошип Cup. Во-вторых, плечо рычага (полуходовой) коленчатого вала Формулы-1 составляет около 0,78 дюйма (19,9 мм), тогда как плечо рычага коленчатого вала с ходом 3,25 дюйма составляет 1,625 дюйма (41,3 мм). Следовательно, мгновенный вибрационный момент Формулы-1 намного меньше. В-третьих, коленчатый вал Формулы-1 намного жестче на кручение, он несколько короче и имеет около 0,89″(22 мм) перекрытия шатунной шейки по сравнению с примерно 0,300″ (7,7 мм) перекрытия на чашечном кривошипе. Таким образом, жесткость при кручении по отношению к нагрузке намного выше, и резонансная частота при кручении также намного выше. Тот факт, что коленчатый вал Формулы-1 работает в более широком диапазоне оборотов и делает это довольно быстро, предполагает, что коленчатый вал не проводит много времени на любой критической частоте. (Тот же аргумент о «быстром переходе» вполне можно применить к двигателям спринтерских и дрэг-каров.) Некоторые эксперты говорят, что более серьезной проблемой скручивания коленчатого вала в двигателе Формулы-1 является уровень возбуждения в клапанном механизме, который снижает точность движения клапана. Существуют различные способы уменьшения крутильных колебаний, передаваемых на кулачки, которые включают в себя настроенные амортизаторы в системе привода клапанного механизма в виде торсионов полых валов, имеющих соответствующую жесткость крутильных пружин, а также маятниковые амортизаторы на распределительных валах. Существуют также устройства скорости кручения, в которых используются шестерни, имеющие спиральные пружины, ориентированные по окружности, и подвижный центр (та же концепция, что и центр пружины на обычном диске сцепления).0008 Один производитель коленчатых валов назвал торсионные амортизаторы/демпферы «большой мистификацией», основываясь на двух наблюдениях, которые он сделал на своем опыте: (1) Коленчатый вал с амортизатором, настроенным на неправильную частоту, имеет очень короткий ожидаемый срок службы, и (2) Некоторые амортизаторы/демпферы, устанавливаемые на коленчатый вал, создают большие трудности при балансировке узла. Очевидно, что модификации оригинальной конструкции двигателя, влияющие на жесткость коленчатого вала и/или MMOI системы (ход поршня, противовесы, масса бобышки {следовательно, масса противовеса}, MMOI сцепления и маховика и т. д.), изменят резонансную частоту системы. Чтобы определить правильное решение для конкретной комбинации двигателей, разработчик двигателя должен а) провести измерения для определения критических частот в вашем приложении и (б) спроектировать или получить поглотитель, настроенный для правильного порядка или частоты, в зависимости от обстоятельств. 29Май Как отполировать лобовое стекло на авто: Как самому и без затрат отполировать затертые стекла автомобиля 29 Май 2023 alexxlab Комментировать Полировка лобового стекла в Туле Присылайте фото для предварительной оценки работы +7(920)751-99-99 Запишитесь и узнайте стоимость ремонта Профессиональная полировка и удаление царапин на лобовом стекле автомобиля Полировка лобового стекла самый очевидный метод продления службы родной передней полусферы в автомобиле. Автостекла в процессе эксплуатации машины, покрываются царапинами и потёртостями. Замена заводского стекла на новое приводит к понижению стоимости авто при перепродаже, так как возникают лишние вопросы причины смены стекол. К тому же при замене стекла могут быть повреждения ЛКП авто и внутреннего интерьера, а неправильная вклейка приведет к протеканию и более сложным последствиям в дальнейшем. А стоимость полировки автостекол не сравнима с покупкой новых оригинальных запчастей.  Полировку автостекол производят профессиональные мастера с применением профессионального оборудования. В качестве расходных материалов используется полировальная паста линейки Mirka. Наши мастера периодически проходят специальную подготовку и дополнительные обучающие программы для повышения квалификации. Так что вы можете доверить своё авто в надежные руки. Вы можете отполировать лобовое стекло в нашей дитейлинг мастерской. Мы можем выполнить: Шлифовку лобового стекла; Удаление царапин с автостекол; Отполировать следы от дворников; Выполнить полировку лобовых стекол. Технология полировки лобового стекла Чтобы отполировать лобовое стекло от царапин и следов от стеклоочистителей, необходимо пройти несколько этапов. Подготавливаем автомобиль к шлифовке автостекол. Заклеиваем все щели и накрываем укрывной пленкой, чтобы потом не перемывать машину. Все сколы и трещины необходимо полимеризировать перед тем как полировать, чтобы трещина и скол дальше не разрастался. Отмечаем большие места повреждения с помощью маркера на обратной стороне стекла. Делим лобовое стекло на зоны, для удобства последовательной полировки. Наносим пасту и кругом шлифовальной машинки на небольших оборотах приступаем к работе. Данная процедура может длиться от 2 до 10 часов в зависимости от сложности повреждений. Полировка лобового стекла от пескоструя считается не целесообразной, так как глубина повреждений и стоимость их устранения превосоходить по стоимости установки нового оригинального ветрового стекла. Для того чтобы отполировать стекла вашего автомобиля, вам достаточно оставить заявку на нашем сайте через Whatsapp или позвонить по нашему номеру телефона на сайте. Так же вы можете отправить фото повреждений для предварительной оценки стоимость полировки лобового стекла. Цены на полировку автостекол  Наши услуги по ремонту автостекол Мы производим быстро, качественно и с гарантией ремонт сколов на лобовом стекле автомобиля Перейти в раздел Опасность трещин на лобовом стекле автомобиля, связана с тем, что трещина со временем начинает расползаться Перейти в раздел Полировка лобового, заднего и всех автостекол от потертостей и царапин. Перейти в раздел Важное предупреждение Часто задают вопрос почему некоторые стекла так сильно поцарапаны, а некоторые даже скребком не оцарапать. Все автомобильные стекла с одной стороны жесткие, а с другой мягкие. Прокатное стекло листом выходит и буквально прокатывается в нижней части расплавленному олову, а верх стекла прожигают газовыми горелками, та сторона что прожигается становится жёстче. Так вот какой стороной нарежет и загнет стекло производитель это не всегда очевидно. Поэтому иной раз ветровое стекло от стеклоочистителей в задирах, а порой скребком царапай и ничего. Этапы выполнения полировки ветрового стекла автомобиля Voksvagen B8. Повреждение лобового стекла, вследствие задира поводка от стеклоочистителя. Затёртость ширина 4см длинна 120см. Маскировка всего кузова автомобиля и обеспечение комфортной работы в зоне повреждения стекла. Соблюдение температурного режима, один из важных моментов при работе со стеклом. Volkswagen B8. Конечный результат. Примеры работ Полировка лобового стекла и удаление следов от дворников на Honda Civic Полировка бокового стекла с двух сторон. Устраняем царапины при съёме клея от тонировки Полировка лобового стекла с удалением царапин от стеклоочистителей на Porsche Cayenne Полировка следов от дворников на лобовом стекле Volkswagen Tiguan Полировка потёртостей в зоне работы левого стеклоочистителя. ПРИГЛАШАЕМ ВАС ЗАПИСАТЬСЯ НА РЕМОНТ ТРЕЩИН И СКОЛОВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА  В ТУЛЕ оцените стоимость ремонта Следите за нами в социальных сетях   Полировка стекол авто в Кемерово Зачем нужна полировка стекла автомобиля Управлять автомобилем с помутневшими стеклами не очень удобно и совсем небезопасно. Прозрачность автостекол неизбежно ухудшается по ходу эксплуатации транспортного средства, это приводит к сложностям при передвижении на плохо освещенной трассе и в дождливую погоду. Причиной такого развития ситуации чаще всего становится постепенный износ, который вызывает воздействие целого комплекса негативных факторов. Полировка стекла авто — наилучший способ вернуть прежнюю светопропускаемость окон, избавившись: повреждений, вызванных физическим воздействием, в том числе попаданием камней и мелкого мусора; потертых участков, которые при долгом использовании износившихся дворников образуются по круговой диагонали. Схожий вид дефектов появляется от неаккуратного обращения со скребком и щеткой; кислотных пятен и прочих отложений химического происхождения, которые остаются после попадания на стекла различных реагентов и моющих средств не самого высокого качественного уровня. Причины появления микротрещин и царапин на лобовом стекле Почему современные лобовые стекла так быстро теряют былую прозрачность, покрываясь целым слоем сколов и микротрещин? Все дело в мягкой структуре материала, с помощью которого сегодня остекляют переднюю часть машины. Европейские и японские производители делают основной упор на безопасность триплекса в случае столкновения. Действительно, при расколе его части остаются на пленке, однако у этой особенности есть и обратная сторона — плохая устойчивость к различным воздействиям. Со временем, даже при обеспечении грамотного ухода, вы все равно обнаружите сколы и царапины на лобовом стекле. Они сильно портят не только видимость, но и внешний вид машины, поэтому лучше избавиться от них как можно быстрее. Процесс полировки автостекол Сложно ли отполировать лобовое стекло? Если у вас нет опыта в подобных делах, лучше поручить решение этого вопроса нам — профессионалам, уже не первый год производящим ремонт лобового стекла в Кемерово любого уровня сложности: чаще всего нам приходится устранять последствия естественного износа при наличии неглубоких поверхностных дефектов (50 — 200 микрон). Оптимальным средством для полировки в этом случае считается мелкозернистая абразивная паста с оксидом цинка или марганца. Ее выработка осуществляется войлочным или мелко-абразивным кругом; если удар по окну был достаточно сильным, на нем обычно остаются повреждения глубиной 200 — 300 микрон. Здесь потребуется абразивная паста, имеющая в своем составе диоксид циркония и оксид железа. Используют разную зернистость — как мелкую, так и среднюю; автомобили, стекла которых в значительной мере пострадали в ходе аварии или иных обстоятельств, обычно повреждены глубже 300 микрон. Если стекло в таком случае еще можно восстановить, мы делаем это с помощью крупнозернистой пастой с оксидом хрома и церия. Преимущества полировки лобового стекла Полировка стекла автомобиля обязательно приведет к следующим результатам: вам больше не придется мучительно вглядываться в темноту, пытаясь различить контуры дороги после заката — прозрачность вновь станет нормальной; томиться в длительном ожидании также не предстоит — на весь технологический процесс обычно отводится от 30 минут до двух часов; в нашей фирме полировка лобового стекла будет сделана по цене, которая позволит вам неплохо сэкономить в кризис! Срок службы стекла будет в значительной мере продлен и его еще долго не придется менять. Набрав номер нашей компании в Кемерово, вы сможете получить более подробную консультацию! Отправляйте ваши отзывы Как очистить лобовое стекло автомобиля изнутри Перейти к основному содержанию Скрыть Показать Нам нужна ваша машина! Мы купим ваше, даже если вы не купите наше! Просмотреть инвентарь Свяжитесь с нами Любуясь своим свежевымытым новым автомобилем Volvo, внедорожником или универсалом, вы заметили, что на ветровом стекле все еще есть мутный налет? Если это так, то вы хотите узнать, как очистить лобовое стекло автомобиля внутри. Команда сервисной службы Underriner Volvo описала основные этапы и материалы, которые вам потребуются для правильной очистки лобового стекла автомобиля, а также дала ответ на животрепещущий вопрос: «Можно ли использовать Windex для стекол автомобиля?» В нашем сервисном центре вы можете рассчитывать на профессиональную консультацию по уходу за автомобилем. Наша цель — помочь вам поддерживать бесперебойную работу вашего автомобиля в отличном состоянии на улицах Биллингса и за его пределами. Как очистить ветровое стекло автомобиля изнутри: предметы, которые вам понадобятся Использование бумажных полотенец при очистке ветрового стекла может оставить пух, полосы или даже небольшие царапины. Если вы хотите научиться правильно мыть автомобильные стекла изнутри, наши сертифицированные специалисты по техническому обслуживанию рекомендуют иметь под рукой следующие материалы: Салфетка из микрофибры воды, чайная ложка средства для мытья посуды, несколько капель уксуса) Медицинский спирт Как очистить лобовое стекло автомобиля изнутри: четыре шага Как лучше всего мыть внутренние окна автомобиля? Наша сервисная служба рекомендует выполнить следующие действия: Протрите ветровое стекло чистой сухой тканью из микрофибры, чтобы удалить грязь. Используйте другую ткань, чтобы нанести немного медицинского спирта, чтобы удалить жир со стекла. Распылите средство для мытья стекол на другую сторону салфетки из микрофибры (не на ветровое стекло). Затем протрите стекло круговыми движениями. Любое средство для чистки стекол, оставленное на ветровом стекле, оставит следы или полосы, поэтому убедитесь, что стекло полностью высушено. Можно ли использовать Windex на автомобильных окнах? Можно ли использовать Windex на окнах автомобиля? Ответ положительный. Тем не менее, есть несколько потенциальных проблем, о которых вы должны знать. Во-первых, известно, что Windex повреждает тонированные стекла. Обратите внимание, что меньше шансов на вредные последствия, если окна вашего автомобиля были тонированы на заводе, но если они были тонированы третьей стороной, вам следует избегать использования Windex. Во-вторых, известно, что Windex оставляет полосы при неправильном использовании. Из-за этих двух факторов вы обнаружите, что большинство автосервисов в районе Лорел не используют Windex. Получите больше советов по уходу за автомобилем на сайте Underriner Volvo От советов о том, как мыть внутренние окна автомобиля и как правильно чистить автомобильные сиденья и как удалить наклейки с автомобиля, до того, как ремонтировать вмятины и царапины, наша сервисная команда может поможет вам сохранить ваш Volvo в идеальном состоянии. Если вам предстоит следующий визит на техническое обслуживание XC60 или вам просто нужна быстрая замена масла, запишитесь на прием в наш сервисный центр. Мы всего в нескольких минутах езды от Бозмана и Шеперда, так что приходите к нам сегодня! 3 очень простых и эффективных способа очистки лобового стекла изнутри (фактически проверено) Вероятно, вы регулярно моете ветровое стекло снаружи во время автомойки или вручную, но как насчет внутренней поверхности? Сквозь грязное ветровое стекло может быть трудно видеть, а скопление грязи также может мешать вашему обзору. К счастью, есть несколько простых способов очистить ветровое стекло изнутри и сохранить его кристально чистым. Во-первых, используйте полотенце из микрофибры. Просто смочите полотенце средством для мытья стекол и протрите поверхность ветрового стекла. Вы также можете использовать сухую ткань из микрофибры для удаления пятен от воды. Второй способ – использовать уксус. Просто смешайте одну часть уксуса и две части воды в пульверизаторе и распылите на внутреннюю часть ветрового стекла. Затем используйте полотенце из микрофибры, чтобы вытереть грязь. Третий способ — использовать чистящее средство на спиртовой основе. Чистящие средства на спиртовой основе отлично подходят для глубокой очистки. Избегайте использования чистящих средств или жидкости для мытья посуды на основе аммиака. Используйте это оглавление для удобной навигации по статье   > Почему так важно содержать лобовое стекло в чистоте? > Сухое полотенце из микрофибры или уксус помогут избавиться от пятен от воды > Преимущества полотенца из микрофибры при очистке автомобильных стекол > Используйте средство для чистки стекол на спиртовой основе для глубокой очистки > Использование средства для мытья окон на основе аммиака может быть опасным > Используйте бумажные полотенца или ткань для защиты приборной панели во время очистки стекол > Не используйте жидкость для мытья посуды в качестве раствора для мытья автомобильных стекол > Что делать, если видимость через лобовое стекло остается плохой после очистки > US Автостекло всегда рядом, когда вам нужны автостекла! > Заключение Почему так важно содержать лобовое стекло автомобиля в чистоте? Хотя это может показаться незначительным, содержание ветрового стекла в чистоте имеет решающее значение для вашей безопасности на дороге. Пыль и грязь могут быстро накапливаться, мешая обзору и затрудняя обзор того, что находится впереди. Это может увеличить ваш риск попасть в аварию, так как вы можете не успеть вовремя среагировать, если что-то внезапно появится на вашем пути. Кроме того, грязное ветровое стекло также может мешать видеть ночью, когда пыль и грязь с большей вероятностью отражают свет фар встречных автомобилей. Потратив несколько минут на регулярную очистку ветрового стекла, вы обеспечите себе хороший обзор дороги и благополучно доберетесь до места назначения. Сухое полотенце из микрофибры или уксус помогут избавиться от пятен от воды Если вы столкнулись с водяными пятнами на внутренней стороне ветрового стекла, есть несколько способов их удаления. Во-первых, попробуйте сухую салфетку из микрофибры. Просто круговыми движениями протрите тканью испачканный участок, пока пятно не исчезнет. Если это не сработает, поможет уксус. Смешайте одну часть уксуса и две части теплой воды в пульверизаторе и распылите раствор на пятно. Оставьте на несколько минут, затем вытрите сухим бумажным полотенцем. Если ничего не помогает, используйте медицинский спирт. Или вы всегда можете отдать свой автомобиль профессионалу для тщательной мойки. Преимущества полотенца из микрофибры при очистке автомобильных стекол Салфетки из микрофибры быстро стали популярным выбором для очистки автомобильных стекол, и легко понять, почему. Изготовленные из нового типа синтетического волокна, полотенца из микрофибры намного лучше впитывают влагу, чем традиционные хлопковые полотенца. В результате они помогают удалять больше воды и более эффективно устранять полосы. Кроме того, новое полотенце из микрофибры с меньшей вероятностью поцарапает поверхность стекла. Его можно использовать без распыления каких-либо химикатов, так что ваше стекло останется абсолютно сухим! Чтобы очистить ветровое стекло салфеткой из микрофибры, просто смочите полотенце средством для мытья стекол, а затем небольшими круговыми движениями сотрите грязь и грязь. Когда вы закончите, не забудьте полностью высушить стекло, чтобы предотвратить образование новых полос. Неудивительно, что полотенца из микрофибры с их многочисленными преимуществами становятся предпочтительными полотенцами для многих автовладельцев. Используйте очиститель для стекол на спиртовой основе для глубокой очистки Если вам нужно тщательно очистить ветровое стекло автомобиля, очиститель для стекол на спиртовой основе — это то, что вам нужно. В отличие от традиционных аэрозольных очистителей для стекол, протирочный спирт удалит любые остатки, жир или грязь , которые могут быть на ветровом стекле. Это значительно облегчит правильную очистку лобового стекла. Однако важно использовать медицинский спирт в умеренных количествах. Если выпьешь слишком много спирта будет трудно смыть , и в конце концов в машине будет едкая вонь. Пока вы используете его экономно, средство для чистки стекол на спиртовой основе — лучший способ глубоко очистить ветровое стекло. Использование средства для мытья окон на основе аммиака может быть опасным Когда дело доходит до поддержания чистоты стекол вашего автомобиля, важно помнить о продуктах, которые вы используете. Средства для мытья окон на основе аммиака популярны, потому что они эффективно удаляют грязь и грязь. Однако они также могут быть опасны для деталей вашего автомобиля и тонированных автомобильных стекол. Аммиак в очистителе может разрушить краску, что приведет к ее выцветанию и снижению эффективности защиты от УФ-лучей. Кроме того, средства для мытья стекол на основе аммиака могут оставлять полосы при нанесении под прямыми солнечными лучами. Со временем аммиак повреждает материалы автомобиля, делая их хрупкими и склонными к растрескиванию. Это химическое вещество также может вызывать сильное раздражение глаз, горла и кожи. По этим причинам важно соблюдать осторожность и использовать нитриловые перчатки при использовании чистящих средств на основе аммиака в автомобиле. Всегда сверяйтесь с этикеткой продукта, если сомневаетесь, или обратитесь к профессиональному дилеру для надлежащей очистки. Используйте бумажные полотенца или ткань для защиты приборной панели во время очистки стекла При очистке внутренней части ветрового стекла важно защитить приборную панель. Приборная панель изготовлена ​​из пластика и является одной из самых важных поверхностей в салоне автомобиля. При очистке ветрового стекла, , используйте бумажные полотенца или чистую ткань, чтобы накрыть приборную панель , чтобы защитить ее от средства для чистки стекол или медицинского спирта. Этой же тряпкой можно протирать приборную панель после мытья лобового стекла, и салон автомобиля будет блестящим и чистым! Не используйте жидкость для мытья посуды в качестве раствора для чистки автомобильных стекол Возможно, вы видели рекламу, в которой женщина моет машину средством для мытья посуды, и это выглядит потрясающе! Однако они не показывают вам, что если вы используете жидкость для мытья посуды в качестве раствора для мытья стекол, она оставит разводы. В процессе мытья посуды используется много воды, поэтому остается мыльный осадок. Когда этот остаток высохнет, он может оставить полосы на внутренней стороне ветрового стекла. Кроме того, жидкость для мытья посуды не предназначена для удаления таких вещей, как жуки или древесная смола , так что это не самое эффективное средство для очистки стекол вашего автомобиля. Сохраните жидкость для мытья посуды для посуды и используйте специальное средство для мытья стекол для своего автомобиля. Что делать, если видимость через ветровое стекло после очистки все еще плохая Если после очистки ветровое стекло остается размытым, возможно, пришло время заменить его. Со временем глубокие царапины могут испортить поверхность ветрового стекла, что сделает невозможным четкую видимость через него. Кроме того, воздействие погодных условий может привести к запотеванию или помутнению ветрового стекла. Если вы пробовали чистить его уксусом, водой и мылом, но это все еще не ясно, пришло время получить новый. Новое ветровое стекло обеспечит вам четкий обзор дороги и поможет вам оставаться в безопасности во время вождения. США Автостекло всегда рядом, когда вам нужно автостекло! US Автостекло всегда готово помочь вам с заменой лобового стекла или автостекла, когда вам это нужно! Мы приедем к вам, и мы работаем на всей территории США. Наш процесс замены ветрового стекла прост и обычно занимает менее часа . Мы можем сделать это даже когда вы находитесь на работе или дома. Все, что вам нужно сделать, это записаться на прием на нашем сайте в несколько простых шагов, а мы позаботимся обо всем остальном. Мы используем новейшие технологии и материалы, чтобы ваше новое ветровое стекло было установлено правильно и надежно. Гарантия на вашу замену также включена , конечно! Итак, если у вас когда-нибудь возникнут проблемы с лобовым или автомобильным стеклом, просто сообщите нам, и мы все исправим. Получите мгновенную цену на замену лобового стекла Заключение Итак, у вас есть три простых и очень эффективных способа очистки внутренней части лобового стекла вашего автомобиля. Крайне важно содержать эту область в чистоте, так как это улучшает видимость во время вождения, особенно в плохих погодных условиях. Мы показали вам наши методы очистки внутренней поверхности ветрового стекла, но не стесняйтесь попробовать и другие методы или решения. Дайте нам знать в комментариях ниже, что сработало лучше всего для вас! Оливер Нордсве — уникальный человек, говорящий на двух языках; он говорит на пяти языках и является отцом четверых прекрасных детей. В свободное время он любит готовить большие обеды для семьи, совершать длительные прогулки и медитировать каждое утро. Он проработал в автомобильной стекольной промышленности 15 лет и является ветераном компании. В carglass.io он является главой отдела развития бизнеса, который за время его работы превратился в бизнес с несколькими филиалами по всему миру. Оливер заменял ветровые стекла на грузовиках и автобусах, когда работал в MAN. ЗАКАЖИТЕ ЗАМЕНУ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА Статьи по теме Просмотреть все категории Главные события недели (5) 15 февраля 2023 г. На прошлой неделе компания US Auto Glass была занята предоставлением высококачественных услуг по продаже автомобильных стекол по всей стране. У наших опытных мастеров было много работы по замене лобового, бокового и заднего стекол. Это была активная неделя, так как наши техники неустанно работали, чтобы обеспечить… Бесплатный ремонт и замена лобового стекла для водителей в Кентукки 29Май Автоподъемник своими руками чертежи: как сделать, монтаж, фундамент, установка, чертежи, видео 29 Май 2023 alexxlab Комментировать подъемник для зимней рыбалки своими руками чертежи – Как сделать паук для рыбалки и какие виды существуют – Perfil – Coach Life / Foro Coaching подъемник для зимней рыбалки своими руками чертежи   Для просмотра нажмите на картинку         Читать далее     Смотреть видео                                                                                                                                                                                                                                                                                         подъемник для зимней рыбалки своими руками чертежи Как сделать зимнего паука для рыбалки своими руками? Как сделать паук для рыбалки и какие виды существуют Что такое “паук” для зимней рыбалки? Чертежи и инструкция по изготовлению своими руками Как сделать паук для рыбалки? Паук для рыбалки Его оснащают тройником, но можно двойным и одинарным крючком. Кто- то из наших матросов крикнул, что корабль, стоявший в полумиле от нас впереди, пошел ко дну. Листы готовы под склейку эпоксидкой, в ней ничего хитрого нет. Формулы сокращенного умножения. Необходимость увеличения длинны поводка может возникнуть при слабом клеве или поклевках мелких подлещиков на водоеме с течением. Производители техники и экипировки для отдыха на воде выпускают множество продукции, способной обеспечить ее обладателей незабываемыми впечатлениями. Зубастая хищница способна подолгу выжидать и высматривать свою очередную жертву, в том числе и ту, что предпочитает прятаться в ямах, или стоять возле подрезов. Наживкой для судака служат некрупные рыбки с вытянутым телом, например уклейка, пескарь или плотва. От сдвига секций вбок предохраняют выступы и гнезда в бортовых стрингерах привальных брусьях. Ловят в основном в дельте пяти рек, впадающих в озеро. Бутылки, перевернутые вверх дном и вкопанные наполовину их длины вокруг кустарников, клумб, детской или спортивной площадки, создают графический броский колорит и позволяют получить замечательные ограждения. Узнайте, что такое «паук» для зимней рыбалки и как его сделать своими руками, даны чертежи. Читайте о самодельных складных и иных видах подъемников, в том числе о зонте. Рассказано об особенностях ловли. Что такое “паук” для зимней рыбалки? Чертежи и инструкция по изготовлению своими руками. Рыбалка с помощью паука — увлекательное, но не всегда законное занятие. Только в ряде регионов разрешена ловля малька с использованием этой снасти. Рыбаки любят ее за универсальность: паук для зимней рыбалки так же эффективен, как и для летней. Применение снасти позволяет получить богатый и разнообразный улов. Зимний паук своими руками , fishing. Крестовина (механизм) для складного, подледного подъемника(паука) своими руками?. Зимний подъемник удобен в применении и имеет несколько вариантов размеров от метра до полутора. Зимой ловить удобно на такой подъемник, а погружать его в лунку можно с помощью веревки. Зимняя рыбалка несильно отличается от летней. Единственной особенностью является подбор бура для более широких лунок, чтобы паук легко входил в лунку и выходил из нее. В центр паука кладется приманка, и он опускается на дно, там «раскрывается», рыба питается, рыбак поднимает паука, он складывается, и рыбак достает его из лунки уже с рыбой. Рыболовный подъемник, это классика рыбной ловли. Особенно хорош для детей. Каких-то навыков не требуется, нужно только наличие прозрачной воды. Павел в Конструкция ловчего орудия под особенности зимней рыбалки в период ледостава должна позволять прутьям беспрепятственно складываться в момент опускания и вытягивания паука с пробуренной лунки. Если сетчатое полотно и прутья зимнего варианта снасти идентичны по своему виду летнему варианту, то крестовина имеет ряд отличий, которые, прежде всего, заключаются в пружинном механизме, работающем на трансформацию изделия. Как сделать паук для рыбалки своими руками. Паук для рыбалки довольно элементарная по своему строению и составу элементов снасть, и её без особых трудностей можно изготовить дома, собственными руками. Рыболовная снасть «паук» уже много десятилетий не меняет свою конструкцию, являясь эффективным средством для ловли рыбы. Это доступное, недорогое средство, которое легко можно сделать своими руками. Паук для рыбалки Делаем паука своими руками Чтобы разобраться, как сделать паука для рыбалки, нужно иметь представление о его составных частях. Паук для зимней рыбалки — как сделать своими руками? Вначале следует определиться с размерами «паука». В зависимости от рыбы, которую собирается ловить рыболов, эта снасть может быть с крупными ячейками для большой рыбы и маленькими ячейками на мелкую рыбешку. Посмотреть строение паука можно на чертежах. Можно сказать, что самый простой вариант подъемника небольшого размера сделан, и с его помощью можно вытягивать рыбу с берега. Тем, кто желает изготовить подъемник больших размеров, придется привязать к концу жерди дополнительную веревку, при этом обеспечив опору у ближнего конца жерди. Пауки для рыбалки своими руками делают из различных материалов несколькими способами. Самое простое решение — соединение пары металлических прутов и кольца для крепления веревки посредством сварки. Затем сгибают края прутков, чтобы на них поместилась сетка с небольшим провисом. Разновидности подъемников для рыбалки. В полупроточных водоемах с сильным течением эксплуатируют паук с жестким основанием. На круглый или квадратный каркас надевается сеть с увеличенным провисанием, что позволяет при подъеме не перегружать ее. И паук-подъемник своими руками там уже не запрещается к изготовлению или покупке в специализированной рыболовной сети. Для этого жёстко установлены его параметры: По площади ловчей сетки — не больше одного метра на метр  И рыбалка на паук-подъемник в таких случаях проходит лишь неспокойно: ведь осуществляется лёгкий улов на свой риск и страх. Отличия конструктива самоделки от иных приспособлений. Зимний паук-подъемник ничем не отличается от летнего устройства. Только надо будет заранее сделать во льду прорубь несколько большего размера, чем площадь рамы с сеткой. И устройство опускается под лёд. Чертежи и инструкция по изготовлению своими руками Для зимней рыбалки Как сделать паук для рыбалки своими руками. Эхолот для лодки выбрать гораздо проще, чем для рыбалки с берега. Кстати, и купить фонарь можно будет сразу. Как только насадка окажется впереди кончика удилища, отпускаем леску, которую прижимали указательным пальцем см. Перед этим не забываем залепить шов пластилином сдавив кусочек пластилина между половинками, чтобы смола не утекла вниз. Отличительные особенности данного клея. Их надо знать, чтобы не допускать ошибок с первых шагов пользования этой снастью и ощутить ее преимущества и возможности. Это оптимальное значение, которое подходит в большинстве случаев, но если лодка из пластиковых бутылок имеет особые параметры размер, глубину и т. Но он быстро взял себя в руки и неожиданно для меня, зашагал прочь, двигаясь в сторону машины. И даже поздравил его только спустя неделю. При вываживании он оказывает сильное сопротивление и постоянно норовит скрыться под коряги. Дефекты устраняются на молекулярном уровне за счет высоких адгезионных свойств. Когда мы ловим кружками, то обязательно учитываем, что окунь не будет держаться глубоких бровок. Если окунь есть на участке, его поклевка не заставит себя ждать. Учитывая, что этих бутылок везде полно, можно будет и природу немного очистить, и для себя найти подходящую деталь. А без оскорблений можно, или воспитание не позволяет. Если вы используете эхолот, то вы увидите, что судак предпочитает держаться стаями. Подъемник для ульев – сборка своими руками, схемы, чертежи Выбирая подъемник для ульев, можно обнаружить многочисленные обсуждения на пчеловодческих форумах, видеоролики на YouTube, заметки в блогах, касающиеся его изготовления своими руками. Это важный и незаменимый механизм в любом пчеловодческом хозяйстве, которому стоит уделить максимум внимания. Содержание статьи 1 Вместо вступления 2 Разборный подъемник 2.1 Сборка 3 Универсальный подъемник Вместо вступления По своей сути обсуждение подъемников — бесконечная и местами спорная тема. У каждого хозяина свой подход к содержанию пасеки. Одни пчеловоды активно используют самодельные тележки и подъемники. Другие эксплуатируют заводские образцы механизмов. Третьи дорабатывают купленную модель под свои нужды. Мы уже описывали самодельные средства механизации: Здесь рассмотрена тележка подъемник для ульев в трех вариантах: Приспособления для перевозки ульев А здесь дан обзор нескольких пасечных самоделок этого типа: Тележка и весы – важные пасечные самоделки Вот еще одна интересная идея для самостоятельной сборки, подсмотренная нами на известном форуме: Такая модель ульевого подъемника рассчитана на работу с альпийскими ульями. Ее основное достоинство – дешевизна. Опорные элементы, стойки, перекладина смонтирована из древесины. Ворот сварен из металлической трубы. В качестве подъемного механизма используется два ролика и прочная веревка. Это одна из вариаций модели с подъемными блоками, уже рассмотренной в статье: Тележки своими руками для перевозки ульев Большие разборные подъемники используются для кочевого содержания пасеки. С их помощью ульи загружаются на прицепы и платформы. А небольшие тележки, оснащенные подъемным узлом, предназначены для внутрипасечных нужд – с их помощью домики перемещают с одного места на другое в пределах одного точка, либо транспортируют к прицепу и используют вместе с большими разборными подъемниками. Разборный подъемник Этот механизм применяется для обслуживания многокорпусных домиков, уже установленных на платформу, а также для их погрузки. Собирается/разбирается приспособление легко и быстро. [adsp-pro-2] Подъемник универсален благодаря конструкции, опоры которой переносятся и устанавливаются в любом положении относительно грузовой платформы или друг друга. Сборка Подъемник для ульев своими руками собирается по схеме, приведенной ниже: Стойка (отмечена цифрой 2) вколачивается в грунт и крепится к борту автотранспорта посредством кронштейна. Второй кронштейн фиксирует механизм на двуногой опоре (на рисунке цифра 3). Между опорой и стойкой перекидывается прочная горизонтальная трубка (отмечена как 1). В качестве крепления здесь выступает кольцо из металла (4) с приваренным стержнем. С другой стороны на этом креплении находится упор для винта – резьбовая бобышка. Порядок работы: Чтобы погрузить пчелиные домики, сначала устанавливают стойку. Сверху размещают крепежный узел (вводят его стержнем внутрь стойки), в кольцо которого пропускают горизонтальную трубку. На эту же трубу надевают ролик для груза и второй крепежный элемент. Двуногая опора устанавливается с таким расчетом, чтобы между ней и бортом оставалось место для свободного проезда ручной тележки. После установки в опору сверху вставляют стержень второго крепежного элемента, также оснащенный кольцом. Трубка крепится на своем месте с помощью болтов. После чего к ролику можно подвесить полиспаст и захват для погрузки пчелиных домиков. Конструкция этого самодельного механизма легко меняет конфигурацию в процессе работы. Вначале горизонтальный элемент подъемника находится в параллельной плоскости относительно грузовой платформы. Ульи подвозят на ручной тележке и поднимают наверх. После полной загрузки одной части платформы (домики расположены вдоль всего борта), горизонтальную трубку смещают – она проходит по диагонали, что облегчает загрузку центральной части. А затем смещают переднюю опору – механизм вновь становится параллельно борту, но уже с другой стороны автотранспорта. На завершающем этапе погрузки домики устанавливают вдоль второго борта. Универсальный подъемник Этот механизм сварен из профильных труб размером 20 на 40 мм. Имеет две рамы – опорную и подвижную, оснащенную лебедкой. Лебедка собрана из двух фрез, насаженных на трубу 20 мм заваренную на концах. Автор идеи Виктор Ефименко. Основное предназначение устройства: перемещение пчелиных домиков в пределах точка; их перевозка в зимовник; манипуляция корпусами; погрузка на прицеп при кочевке. На подвижную раму можно установить специальные насадки, облегчающие работу с корпусами. Они имеют захваты, надежно входящие в металлические ручки корпусных секций. На фото: верхние насадки для перестановки корпусов и нижние для перемещения всего улья. Как именно происходит погрузка и работа с корпусами можно ознакомиться в этом коротком видеообзоре: Поделиться ссылкой на статью в социальных сетях: Купить Отдельный гараж с лифтом Размер: 28×40 Начиная с $36 402 Указана начальная цена. Здание, показанное на фото, может включать в себя дополнительные улучшения. 2 сохранения | Войдите в систему, чтобы сохранить #15802 См. неограниченные варианты навесов для гаража с лифтом. Гаражи с лифтами были особыми запросами клиентов за последнее десятилетие. Вот как это работает. Просто выберите сборный гараж из наших различных коллекций. Мы настраиваем этот гараж на высоту, необходимую для автомобильного подъемника, и приезжаем на ваш участок и устанавливаем гараж для домашнего подъемника на подготовленной вами бетонной площадке. Если вы ищете домашний гараж с подъемником , мы можем спроектировать гараж в соответствии с вашими потребностями. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: Мы не предоставляем гидравлические подъемники для гаража. Гараж эконом-класса с подъемником Этот сборный гараж с подъемником , работающий круглосуточно и без выходных, является экономичным выбором для тех, кто хочет открыть небольшую ремонтную мастерскую в гараже или кузовной центр. Перед вами Стандартный гараж на две машины, который был собран на подготовленной бетонной площадке всего за один день! Сборный гараж для автомобильного подъемника был изготовлен по индивидуальному заказу с более высокими боковыми стенками, чтобы вместить пространство, необходимое для подъемника. В некоторых случаях мы рекомендуем более высокие стены и ножничную ферму, чтобы обеспечить достаточную высоту для автомобильного подъемника. Купите этот ГАРАЖ ДЛЯ АВТОПОДЪЕМА для домашнего бизнеса или места для ремонта ваших собственных автомобилей и спроектируйте его в соответствии с вашими конкретными потребностями. Размер: 24×30 Начиная с 32 238 долларов США Указана начальная цена. Здание, показанное на фото, может включать в себя дополнительные улучшения. 1 Сохранено | Войдите, чтобы сохранить #15805 Гараж с лифтом в MD Нужен ли вам домашний автомобиль ГАРАЖ С ЛИФТОМ или сборный гараж с подъемником  для деловых целей компания Sheds Unlimited может спроектировать сборный гараж с большим количеством места для автомобильного подъемника по вашему вкусу. Здесь мы представили ГАРАЖ НА ТРИ МАШИНЫ с автомобильным подъемником, построенным на подготовленной заказчиком площадке в Мэриленде. Затем заказчик закончил внутреннюю отделку и нанял каменщика, чтобы закончить внешнюю отделку, чтобы она соответствовала его дому. Каркас этого домашнего гаража с автомобильным подъемником был построен на месте командой Sheds Unlimited всего за два дня! Гараж с подъемником в штате Мэн Если вы ищете место для хранения своих автомобилей, а также для работы с полностью доступным гидравлическим подъемником, то этот сборный гараж для вас. Этот гараж был построен на заказ с учетом интересов и желаний клиентов. Здесь у нас есть гараж на 2 машины с лифтом, предоставленным третьей стороной, поскольку Sheds Unlimited не строит лифты, но размещает здания с лифтом. Заказчик заложил фундамент, и ему просто понадобилась компания Sheds Unlimited, чтобы построить гараж, который он хотел. После того, как Sheds Unlimited завершила сборку, клиент установил гидравлический подъемник, чтобы он мог комфортно работать на своих автомобилях. Размер: 28×44 Начиная с 56 419 долларов США Указана начальная цена. Здание, показанное на фото, может включать в себя дополнительные улучшения. 0 Сохранить | Войдите, чтобы сохранить #15804 Готовы к большему пространству в своей жизни? Создайте здание своей мечты, запросив бесплатную оценку или создав собственный 3D-дизайн. Вы также можете позвонить нам по телефону 717-442-3281. Мы готовы вам помочь! отзывы навесы неограниченное количество отзывы клиентов Посмотрите, что наши бывшие клиенты говорят о нас! (Вы также можете проверить наши сторонние обзоры Google и Facebook.) 939 Отзывы 4.9 Средняя оценка Exelente! Антонио Риос Уилмингтон, Северная Каролина 4 января 2023 г. Водитель Сэм-младший проделал выдающуюся работу по маневрированию сарая до моей фундаментной площадки. Качество изготовления навеса было превосходным, от заказа до доставки все было безупречно. От Joe calciano Джо Кальчиано Йонкерс, Нью-Йорк 4 ноября 2022 г. Все очень любезны и приятны. Мы настроили горшечный сарай так, чтобы он стал нашим оазисом на заднем дворе в городе. Процесс был безболезненным. Когда у нас возникла проблема, они очень усердно работали, чтобы сделать … Подробнее «Shed Love» John & Pam Little Neck, NY 26 октября 2022 г. Плавная работа. Мне очень понравилось программное обеспечение для проектирования на веб-сайте, поэтому я мог увидеть, как будет выглядеть мой сарай, прежде чем заказывать. Был услужливый продавец, и доставка прошла гладко. Хорошая работа! Matt W Дженкинтаун, Пенсильвания 29 августа 2022 г. Отличный сарай! Стоит подождать. Бетси Гордон Томс-Ривер, Нью-Джерси 29 августа 2022 г. Когда приехал водитель Нейт, меня встретили вежливо и профессионально, что сразу же успокоило меня, так как изоляция сарая была идеальной. Нейт очень подробно рассказал о работе … Читать далее «Удовлетворенный клиент» Уильям Клинтон East Fishkill, NY 29 августа 2022 г. Отличный опыт. Супер дружелюбный, надежный и услужливый. Нейт, водитель, который доставил его, был великолепен и доставил его сюда и на место без каких-либо проблем. ER NJ 10 августа 2022 г. От заказа навеса до доставки — все прошло замечательно! Нейт доставил сарай в установленные сроки. Он разместил сарай именно там, где мы хотели, и нашел время, чтобы провести нас по 9.0009 … Подробнее «Отличное обслуживание» Jen M Бойертаун, Пенсильвания 6 июля 2022 г. Отличное качество и отличный сервис. Лучше, чем любая крупная компания по поставке пиломатериалов. Арт Киффер Маналапан, Нью-Джерси 27 июня 2022 г. Я очень доволен своим опытом работы с ShedsUnlimited. Все, от нашего продавца Эндрю до руководителя строительства Гидеона и трех плотников, которые строили наш сарай на месте, — Лероя, Криса и Джуниора Блейка, 9 лет. 0008 … Подробнее «Качественная сборка из качественных материалов» Christine Stokes Toms River, NJ 27 июня 2022 г. Auto Craft Shop :: Ft. Джексон :: Армия США MWR Прайс-лист (pdf) Ключом к обеспечению безопасности и надежности вашего автомобиля является регулярное техническое обслуживание.   В автомастерской Fort Jackson Auto Craft Shop мы упрощаем работу для клиентов, которые делают это сами. Автомастерская оборудована 21 отсеком, 12 отсеками с автомобильными подъемниками, широким выбором инструментов и современного оборудования, включая онлайн-диагностические базы данных в нашей новой компьютерной библиотеке/классе, которые включают электрические схемы для конкретных автомобилей, техническое обслуживание информацию, смету работ, бюллетени по техническому обслуживанию и отзывы. Мы упрощаем и удешевляем регулярное техническое обслуживание ваших автомобилей, предоставляя пространство, оборудование и помощь (при необходимости). Квалифицированные сотрудники находятся на месте и ответят на технические вопросы и проведут вас через ваши проекты самообслуживания. Мы открыты для всех военнослужащих, пенсионеров, гражданских лиц окружного прокурора, гражданских лиц Форт-Джексон, членов Национальной гвардии, резервистов и ближайших родственников всех вышеупомянутых покровителей. Члены семьи должны быть в возрасте 10 лет, чтобы быть в магазине и пройти инструктаж по технике безопасности. Auto Craft Shop также доступен через двери отсека для инвалидов. Автодетейлинг только по предварительной записи. Приходите познакомиться с нашим персоналом! Лот для продажи личных автомобилей Торговая площадка POV находится в ведении Auto Craft Shop и расположена на угловой парковке здания Strom Thurmond Building на Марион-авеню. Здесь вы можете продавать свои автомобили, лодки, прицепы, автомобили для отдыха и мотоциклы. У вас должно быть удостоверение личности государственного образца, подтверждение регистрации и страховка, чтобы припарковаться на торговой площадке POV. Стоимость составляет 25 долларов США за автомобиль в течение 30 дней, включая рекламу на веб-странице Fort Jackson Auto Craft. Зарегистрируйте свой автомобиль в автомастерской Fort Jackson Auto Craft Shop, 5669 Lee Rd. Покупатели, заинтересованные в покупке автомобиля из лота, найдут цены и контактную информацию на транспортном средстве, обычно размещенную рядом с ветровым стеклом и на веб-странице Auto Craft Shop. Посох Персонал Auto Craft Shop — вежливый и профессиональный персонал, хорошо обученный в области автомобилестроения, который поможет и направит вас в вашем проекте. Магазин Всего в магазине 21 ячейка 9 Гидравлические подъемники (4 стойки и 2 стойки) 3 отсека мини-гидравлических подъемников 9 плоских секций Рабочий стол Подъемники и напольные домкраты, которые могут поднять любой тип транспортного средства, расположены по всей территории магазина. Также доступны домкраты грузоподъемностью две и пять тонн, а также трансмиссионные домкраты. Посетителям не разрешается работать с транспортным средством, поддерживаемым только одним домкратом; поэтому магазин предоставляет достаточно подставок для каждого отсека. Рабочая зона скамейки В машинном зале есть столы с верстачными тисками, гидравлическим прессом, шлифовальным и сверлильным станками. Этот участок оборудован для восстановления двигателей, трансмиссий и других деталей. Машинное отделение обрабатывается так же, как и все другие зоны прилавков в магазине; посетители подметают и моют столы после каждого использования. Автомойка Джека Расположенный на бульваре Стром Турмонд, рядом с Burger King, есть все, что нужно для автомойки. 5 самодельных автомоек, 1 автоматическая, 1 бесщеточная автоматическая, пылесосы и моющие машины/пылесосы frgmatic. Внешняя парковка Для проведения капитального ремонта на внешней парковке могут храниться до 20 автомобилей, ожидающих ремонта и/или запасных частей. Центр распределения инструментов Инструментальная комната хорошо укомплектована стандартными и метрическими инструментами. Также доступны многие специальные товары, включая пневматические ключи, компрессоры для пружин и стоек, тахометры и измерители выдержки, вольтметры и амперметры, хонинговальные машины для цилиндров, очистители кольцевых канавок, приспособления для установки/снятия кулачковых подшипников, дрели и некоторые инструменты для кузова. Служба Все доступные услуги предоставляются в порядке живой очереди. Безопасность Классы безопасности проводятся с четверга по воскресенье по мере необходимости, по запросу. Занятие длится примерно 20 минут, после чего следует краткое знакомство с нашим магазином. Основные моменты курса Защита посетителей Надлежащее использование оборудования Контроль и управление удалением опасных материалов Программа обязательной утилизации Fort Jackson Форма DA 3031-1 (Квалификационная карта) будет выдана посетителям после посещения тренинга. 29Май Спойлеры фото: «Спойлеры» для фото и аватарки для контактов: Telegram выпустил последнее в 2022-м обновление 29 Май 2023 alexxlab Комментировать D1 81 D0 Bf D0 Be D0 B9 D0 Bb D0 B5 D1 80 стоковые фото – бесплатные и стоковые фото RF от Dreamstime  D1 81 D0 Bf D0 Be D0 B9 D0 Bb D0 B5 D1 80 стоковые фото – бесплатные и стоковые фото RF от Dreamstime RESET Apply Filter search results Sort by релевантность — уменьшение продажи — уменьшение дата загрузки – с последних Content type All Photos Illustrations Videos Audio License Image orientation Color composition People Number of people Gender Age group Ethnicity More filters Сбросить все фильтры Мы принимаем запросы, свяжитесь с нашими авторами. Что-то не так? Связаться с нами Поищите в категориях Абстракция Aerial, Безопасность, Блюр, Веселье, Исследование, Коллективная работа, Конкуренция, Любовь, Мастерство, Мир, Мобильники, Опасность, Планетарий, Помощь, Праздники, Религия, Роскошь, Сила, Спорт, Текстуры, Уникальность, Усилие, Успех, Фоны, Цветы, Чистота Бизнес Команда, Компьютеры, Люди, Метафоры, Натюрморт, Предметы, Промышленность, Путешествие, Связь/Коммуникации, Транспорт, Финансы Животные Грызуны, Дикая природа, Домашние любимцы, Млекопитающие, Морская жизнь, Насекомые, Птицы, Рептилии и амфибии, Ферма Искусство/архитектура Архитектура, В помещении, Детали, элементы, Дом, Достопримечательности, Исторические здания, Места работы, Ночные сцены, Под открытым небом, Руины и древности, Современные здания Люди Активность, Дети, Женщины, Косметика и макияж, Мужчины, Обнажённые, Пары, Подростки, Пожилые люди, Портреты, Работники, Разнообразность, Семьи, Части тела, Эмоции Предметы Другое, Звуки и музыка, Игрушки, Изоляты, Инструменты, Натюрморт, Одежда и аксессуары, Предметы домашнего обихода, Ретро, Спорт, Электроника Природа Вода, Водопады, Геология и минералы, Горы, Детали, элементы, Леса, Море и океан, Облака и небо, Озера и реки, Пейзажи, Поля и луга, Продукты, Пустыни, Растения и деревья, Растительность, Сезоны, Тропики, Фрукты и овощи, Цветы и сады, восход и заход солнца Промышленность Армия, Архитектура, Банк, Грузоперевозки, Еда и напитки, Компьютеры, Медицина, Нефть и газ, Образование, Окружающая среда, Производство, Путешествие, Развлечения, Связь/Коммуникации, Сельское хозяйство, Спорт, Страхование, Строительство, Транспорт, Энергия, Юриспрунденция Путешествие Азия, Америка, Антарктика, Африка, Деньги, Европа, Живописные места, Искусство/архитектура, Круиз, Курорт, Кухня, Океания, Тропики, Флаги Редакционные Достопримечательности, Знаменитости, Коммерческие, Люди, Погода/окружающая среда, Политика, События, Спорт Технология Другое, Компьютеры, Наука, Ретро, Связь, Телекоммуникация, Электроника праздниках Cinco de Mayo, Diwali, Halloween, Hanukkah, Mardi Gras, Благодарения, День матери, День отца, День святого Валентина, Другое, Новый год, Пасха, китайский Новый год, рамадан, рождество Последние изображений «Спойлеры» над фото, аватарки контактам, обновленный редактор: Telegram выпустил обновление Продолжение сюжета от Новости 30 декабря 2022 Новости 30 декабря 2022 Кирилл Билык Редактор отдела «Новости» Кирилл Билык Telegram выпустил последнее в 2022 году обновление. Мессенджер доработал фоторедактор, добавил возможность установки фотографий профиля отдельным контактам и скрывать отправленные фотографии до клика на них пользователем. Кирилл Билык Подробности свежего обновления мессенджера Telegram описал в своем блоге. Пользователи теперь могут устанавливать фото профиля каждому отдельному контакту. Эти аватарки будет видеть только сам пользователь.  Мессенджер добавил в фоторедактор новые инструменты. Кисть с эффектом размытия поможет скрыть ненужные детали на изображении. Линии при рисовании теперь автоматически сглаживаются, их толщина будет меняться в зависимости от скорости движения пальца. Отправленные фотографии и видео можно заведомо скрыть от адресата – они будут закрыты искрящейся полупрозрачной обложкой. Пользователь увидит контент только после клика на него. Теперь пользователи могут сами выбирать, как часто память устройства будет автоматически очищаться от telegram-контента из определенной категории чатов – личных, групп и каналов. Также администраторы групп теперь могут скрыть список их участников. Участие пользователя в той или иной группе будет скрыто до тех пор, пока он не отправит в ней сообщение. Фото на обложке: diy13 / Shutterstock Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе последних новостей и событий! Мессенджеры Мобайл Telegram Мир Нашли опечатку? Выделите текст и нажмите Ctrl + Enter Материалы по теме 1 Что такое банковская карта в Telegram и почему это удобно 2 Какие мессенджеры используют учителя, ученики и их родители в России — исследование 3 Как создать стикеры для Telegram? 4 В Telegram появился канал с вакансиями в быстрорастущих стартапах 5 На TGCONF расскажут, как зарабатывать на своем канале в Telegram ВОЗМОЖНОСТИ 10 мая 2023 «Покажи Москву!» 10 мая 2023 «Финам Trade API» 10 мая 2023 Aeroclub Challenge 2023 Все ВОЗМОЖНОСТИ Новости Создатель ChatGPT представил криптокошелек, работающий без комиссий Новости Верховный суд взыскал с «2ГИС» расходы по делу о негативном отзыве Колонки Пять шагов для построения инхаус-команды по маркетингу Списки и рейтинги Самые интересные нейросети: топ-14 сервисов для раскрашивания изображений, генерации текста и не только Архив rb. ru Итоги Второй мировой войны глазами граждан разных стран Photos from Spoiler Stills: TV 100+ фото 28 ноября 2012 г. 16:30 1/100+ FOX Lea Mich ele, Glee Рэйчел выступает в зале 6 декабря эпизод хита Fox, метко названный «Лебединая песня». 2/100+ Грег Гейн/ФОКС Новенькая Банда (включая приглашенную звезду Оливию Манн ) выглядит как Джесс ( Зо ой Дешанель ) воссоединяется с Сэмом ( Дэвид Уолтон ) в «Санте», эфир 11 декабря. помощь от Пэм в эпизоде ​​от 29 ноября под названием «Мишень». 4/100+ ABC/CAROL KAELSON Кристофер Макдональд и Дэймон Уэйанс мл., Happy Endings Отец Брэда и Джейн (приглашенная звезда Макдональд) не может найти общий язык Празднование 20-летия семьи Керкович. матрасный бизнес. 5/100+ ABC/KELSEY MCNEAL Джастин Чемберс и Сара Рамирес, Анатомия Грея Кэлли нанимает Джексона, чтобы помочь найти способ исправить Дерека ( 9002 8 Патрик Демпси ) рука в 29 ноября эпизод. 6/100+ Адам Роуз/ФОКС Хизер Моррис, Дайанна Агрон и Ная Ривера, Glee Куинн вернулась! Оригинальное трио Cheerio выступает в эпизоде ​​​​«День благодарения» хита Fox. 7/100+ Крис Хастон/NBC Эми Полер и Меган Маллалли, Парки и зоны отдыха О-о! Бывшая Рона ( Ник Офферман ), Тэмми Два, вернулась, чтобы сеять хаос в Пауни в эпизоде ​​​​от 6 декабря. 8/100+ ABC/RON ТОМ Тина Мажорино и Нив Кэмпбелл, Анатомия страсти Крик звезда играет сестру Дерека в декабре 6 серия драмы ABC. 9/100+ ABC/RON ТОМ Месть Крещение малыша Карла объединяет всех в эпизоде ​​драмы ABC от 2 декабря. 10/100+ Али Гольдштейн/NBC Тина Фей и Джеймс Марсден, 30 Рок Лиз и Крисс решают пожениться в эпизоде ​​от 29 ноября под названием «Мазел Тов, Ду». мамочки!» 11/100+ PBS Аббатство Даунтон Премьера нового сезона захватывающего PBS состоялась в Великобритании 16 сентября, но, к сожалению, у нас есть только эти фотографии, чтобы продержаться до премьеры здесь, в Штатах. 12/100+ Боб Махони/CW Нина Добрев, Дневники вампира Елена вампир, и ей предстоит испытать серьезные «болезни роста». К счастью, лучшая подруга Бонни ( Кэт Грэм ) всегда рядом, чтобы помочь ей на премьере четвертого сезона сериала «9». 0104 Дневники вампира . 13/100+ twitter Кейт Хадсон, Glee Играя учительницу танцев Рэйчел Берри, горячая приглашенная звезда демонстрирует свои движения в новом сезоне. 14/100+ Джон Пол Фило/CBS Кристин Ченовет, Хорошая жена кто полон решимости узнать правду о Брак и кампания Флорриков. 15/100+ Джеффри Нейра/CBS Мора Тирни, Хорошая жена Политика Чикаго. 16/100+ Скотт Грин/NBC Битси Таллох и Дэвид Джинтоли, Гримм Ник дежурит у больничной койки Джульетты в премьере второго сезона. 17/100+ Дэвид Гисбрехт/NBC Сенатор Джон Маккейн и Эми Полер, Парки и зоны отдыха Лесли Ноуп заводит новых друзей в Вашингтоне, округ Колумбия 18/100+ Крис Лардж/AMC 9 0012 Доминик МакЭллиготт, Ад на колесах Лили Белл обретает новую жизнь и новую одежду на премьере второго сезона. 19/100+ HBO Джером Флинн, Игра престолов Вот так, детки, вы переходите от наемника к сиру Бронну из Черноводья. 20/100+ ABC/ERIC MCCANDLESS Габриэль Манн и Эмили ВанКэмп, Месть Месть (и действие красного маркера) придется отложить из-за некоторых более неотложных дел в мае 23 финал — Нолан и Эмили немного связаны. 21/100+ Майк Яриш/FOX Леа Мишель и Кори Монтейт, Glee А вот и король и королева бала? Может быть. Но все, что мы знаем наверняка, это то, что это выпускной вечер в школе Мак-Кинли в эпизоде ​​​​от 8 мая, и старшеклассники одеты по максимуму, чтобы танцевать всю ночь напролет. Тема «Динозавры» была выбрана Бриттани, старостой класса. 22/100+ Рэй Микшоу/Фокс Дэвид Бореаназ и Эмили Дешанель, Кости В эпизоде ​​7 мая Бута и Бреннан идут Голливуд — и призваны инвестировать убийство в сет. фильм по последней книге Бреннана. 23/100+ Кэти Канави/USA Network Фредерик Веллер, Мэри МакКормак и Рэйчел Бостон, In Plain Sight Давайте все присоединимся к банде по адресу In Plain S и поднимем бокалы за пять замечательных сезонов. В последнем эпизоде, который выйдет в эфир 4 мая, Мэри разрывается между свидетельницей и ее семьей. Кроме того, в WITSEC происходят большие изменения. 24/100+ Майк Яриш/FOX Дженна Ушковитц, Glee Тина Коэн-Чанг наконец-то получает песню (или хотя бы крутой костюм), и все становится немного Фантом в эпизод 1 мая. «Электронные письма читателей», финальный спойлер получает фото-подтверждение и ежедневный обзор — Reality Steve Похоже, проблема с моей электронной почтой решена. Как я уже говорил, я мало понимаю в технической стороне вещей, и такие термины, как DNS и MX, для меня абсолютно ничего не значат. Но, учитывая, что вчера я получил кучу писем на [email protected] после того, как в понедельник не получил ни одного, в основном все работает. Но @bachelordata сказал мне, что для сброса всех DNS требуется 24-48 часов. Так что если чьи-то электронные письма дошли, это не значит, что каждые 9Электронное письмо 0014 прошло. Так что возможно, что некоторые из вас, возможно, получили электронное письмо от меня обратно к вам. Надеюсь, это не так. Понедельник был действительно странным. Я имею в виду, давайте посмотрим правде в глаза, большая часть моей работы связана с получением электронных писем, будь то для моего сайта, моего подкаста, дел, связанных с бизнесом, и т. д. У меня был этот адрес электронной почты более 15 лет. Пройти целый день, когда ничего не происходит, было странно. У меня были времена, когда приложение Yahoo на моем телефоне отключалось, но я все еще мог получать электронные письма, если я выходил на свой рабочий стол. В понедельник любое электронное письмо, отправленное мне, возвращалось отправителю. Ну что ж, это был 24-й сбой, и, кажется, он был в основном исправлен, и все DNS должны быть сброшены сегодня и самое позднее завтра. (СПОЙЛЕРЫ) Сегодняшняя сводка новостей посвящена финальному спойлеру, полученному фото-подтверждением, резервному копированию электронной почты и запуску, Кэт выходит в социальные сети, анализу даты 7-й недели, проведенному @Bachelordata, и шоу воссоединения Traitors. Подписаться: Apple Podcasts , RSS , Stitcher , Spotify Музыка написана Джиммером Подраски (B’Jingo Songs/Machia Music/Bug Музыка ИМТ) Итак, самая большая новость вчера была тот факт, что мой спойлер, который я разместил 6 февраля, был подтвержден фотодоказательствами. По большей части, когда я даю вам финальный спойлер, я не могу предоставить никаких доказательств, не раскрывая источники. А этого просто не будет. Помимо видео с самолетом Ника, вам просто нужно поверить мне на слово, что мои источники предоставили мне правильную информацию. Вчера аккаунт IG @bachelorsherlock (частный) опубликовал фотографию Зака ​​​​и Кейти в последний день церемонии роз, явно после того, как он выбрал ее. Вот что я написал 6 февраля: Посмотреть этот пост в Instagram Пост, которым поделился Стив Карбоне (@realitysteve) Итак, я скажу здесь то, что сказал в сегодняшнем подкасте: надеюсь, вы все тоже ставите на меня. Буду ли я иногда копать здесь и там? Конечно. Все в хорошем настроении. Если вы опубликуете спойлер о том, что у вас есть «источники», которые все сказали вам, что Габи выиграла, и этот спойлер окажется неверным, точно так же, как меня критикуют, когда я неправ, они тоже должны ожидать этого. Если они не могут с этим справиться, не публикуйте то, что вы думаю это спойлеры. И не говоря уже о том, что в течение 2 месяцев мне приходилось слышать от троллей, которые предпочитали верить тому, кто никогда раньше не портил концовку шоу, а не тому, кто делал это 14 лет. Так что, естественно, ВСЕГДА приятно, когда троллям приходится глотать свои слова. Так что фотография, опубликованная @bachelorsherlock, только что заставила сомневающихся не ждать до 27 марта, чтобы поверить в мой спойлер. Это должны быть все доказательства, которые им нужны. Не знаю, как они получили фото, да это и не важно. Ясно как день, с кем Зак. Разговор Джесс и ее устранение из эпизода понедельника, безусловно, были главной темой для разговора в эпизоде. Джесс, по-видимому, знала, что, как только она не вышла один на один в 6-м эпизоде, она увидела надпись на стене и с минуты на минуту отправится домой. Если бы не Эстония, на следующей неделе это было бы в Будапеште. @Bachelordata рассказывает, как это было у женщин, которые никогда не получали 1-на-1 заголовок на 7-й неделе, как Джесс, и, ну, цифры говорят сами за себя. Итог: если вы не выйдете 1 на 1 к 7 эпизоду, вы даже не попадете в финал 2, не говоря уже о победе: « Предыдущая 1 2 3 4 … 14 Следующая »