29.05.2023 — Страница 13 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Пена на крышке маслозаливной горловины шкода октавия

Саш, приветствую. Не стоит сильно огорчаться при данном симптоме. Поясню почему он появляется: при непродолжительном прогреве ДВС, в условиях зимней эксплуатации, появляется большая разница температур: наружная и внешняя, более 90 С. И как следствие возникновение конденсата.
Метод борьбы с этим эффектом: езда на более дальние расстояния, с полным прогревом автомобиля. Хотя бы на 50-70 км.
Самара, Volkswagen Multivan
Здравствуйте, в первую проверьте уровень ОЖ и наличие белового дыма на прогретом двигателе.
Если уровень в порядке и дым исчезает после прогрева двигателя, то беспокойству нет причин, а наличие желтой пены — это просто не успевший испариться конденсат, который вылазит в виде эмульсии.
В противном же случае, если белый дым из выхлопной трубы не исчезает (а температура на улице выше нуля), то это свидетельствует о том, что в цилиндры попадает ОЖ. В большинстве случаев это связано с пробоем прокладки ГБЦ. После запуска двигателя загляните в расширительный бачок и проверьте на наличие масляная пленки и пузырьков газа, если они присутствуют, то герметичность системы нарушена и пробой имеет место быть. Также об этом может свидетельствовать желтая пена на крышке головки и маслозаливной горловине.
Москва, Subaru Impreza WRX STI
BMW. Форум владельцев и любителей БМВ
org/Answer»> Здравствуйте, в первую проверьте уровень ОЖ и наличие белового дыма на прогретом двигателе.
Если уровень в порядке и дым исчезает после прогрева двигателя, то беспокойству нет причин, а наличие желтой пены — это просто не успевший испариться конденсат, который вылазит в виде эмульсии.
В противном же случае, если белый дым из выхлопной трубы не исчезает (а температура на улице выше нуля), то это свидетельствует о том, что в цилиндры попадает ОЖ. В большинстве случаев это связано с пробоем прокладки ГБЦ. После запуска двигателя загляните в расширительный бачок и проверьте на наличие масляная пленки и пузырьков газа, если они присутствуют, то герметичность системы нарушена и пробой имеет место быть. Также об этом может свидетельствовать желтая пена на крышке головки и маслозаливной горловине.
Москва, Subaru Impreza WRX STI

Желтый налет в маслозаливной горловине о чем может говорить?

Рейтинг основных форумов Городские форумы Городской форум Коронавирус / Covid-19 Городской форум для новичков Нижегородская политика Жалобная книга Бабский форум Мужской Анонимный медицинский форум Дурацкие вопросы Автофорумы Автофорум главный Девушка за рулем ВАЗ форум 4х4 форум Жалобный Шевроле Форум Такси Автозапчасти Гаражный форум KIA-форум Рено форум Hyundai Форум VAG Форум Форумы покупок Центр раздач: информационный форум Глав-Пристрой (со всех форумов, взрослый) Совместная покупка Совместная покупка: центральный Совместная покупка: взрослый Совместная покупка: вкусный Совместная покупка: мама и малыш Совместная покупка: уютный Совместная покупка: сбор предоплаты, раздачи Совместная покупка: услуги Совместная покупка: область Совместная покупка: Дзержинск Совместная покупка: Саров Зарубежные интернет-покупки Покупаем вместе Покупаем Вместе: Основной Покупаем вместе: БОЛЬШОЙ ШОПИНГ (взрослый) Покупаем вместе: БЕБИ-ШОП (детский) Покупаем вместе: ДОМОВОЙ Покупаем вместе: ГАСТРОНОМ Покупаем вместе: Сбор предоплаты, раздачи Покупаем Вместе: пристрой Покупаем Вместе: услуги Выгодная покупка Выгодная покупка — общие вопросы Выгодная покупка — взрослый Выгодная покупка — детский Выгодная покупка — сбор предоплаты, раздачи Выгодная покупка — объявления Форум закупок Мой малыш Мой малыш — Основной Мой малыш — Объявления. Общий Мой малыш — Объявления: детская одежда Мой малыш — Объявления: детская обувь Мой малыш — Объявления: детский транспорт, игрушки, мебель Халявный Халявный (основной) Котята и др. животные Элитный (продажа неликвидных товаров) Услуги Домоводство Полезный форум Бытовые проблемы Деревенский форум Домоводство Цветочный форум Форум владельцев кошек Дачный. Основной. Бытовая Техника Творческий Рукоделие основной Форумы по интересам Фиолетовый форум Сделаны в СССР Музыкальный Кино форум Кладоискатели и коллекционеры Рыболовный Охотничий Стильный форум Флирт, Любовь, Знакомства Фотофорум Здоровье Развитие Человека Пивной форум Кулинарный Парфюмерный Парфюмерная Лавка Собачий форум Собачий форум: Основной Собачий форум: пристрой животных Наши Дети Наши дети Школьный форум Особые дети Технофорумы Интернет-НН GPS форум Мобильный форум Техно-форум Технотуса Проф. и бизнес форумы Бизнес форум Фотография Недвижимость Банковский форум Медицина Форум трейдеров Бухучет и аудит Юридический Подбор персонала Разработчики ПО Строительные форумы Строительный форум (основной) Окна Форум электриков Мебель Кондиционирования и вентиляция Форум строительных объявлений Форум проектировщиков Все строительные форумы Туризм, отдых, экстрим Туризм, отдых, экстрим Спортивные форумы Клуб болельщиков Спортплощадка Боевые искусства Велофорумы Нижнего Новгорода Велофорум Нижнего Новгорода Путешествия Нижегородская область Недвижимость Недвижимость Ипотека Земельный форум ТСЖ Садоводческое товарищество Жилые районы Автозаводский район Сормовский район Мещерское озеро Все форумы районов Форумы домов Корабли Новая Кузнечиха Октава ЖК (ул. Глеба Успенского) Мончегория ЖК Аквамарин ЖК (Комсомольская пл.) Сормовская Сторона ЖК КМ Анкудиновский парк ЖК Красная Поляна ЖК (Казанское шоссе) Времена Года ЖК (Кстовский р-он) Стрижи ЖК (Богородский р-он) На Победной ЖК (Победная ул., у дома 18) Окский берег ЖК (п. Новинки) Цветы ЖК (ул. Академика Сахарова) Деревня Крутая кп (Кстовский р-он) Опалиха кп (Кстовский р-он) Юг мкр. (Южный бульвар) Гагаринские высоты мкр. Бурнаковский мкр. Белый город мкр. (60-лет Октября ул.) Зенит ЖК (Гагарина пр.) Седьмое небо ЖК Все форумы домов Частные форумы Свадебный форум Саровский Клуб Покупателей Июньские мамочки Знакомства и Приятное Общение Форум безумных идей Ночной форум Королевство кривых зеркал Ищу вторую половинку! Лютики-цветочки КУПЛЯ-ПРОДАЖА Отряд стройности Пчеловодство Форум ленивых Волейбольный клуб туристов Встречи для секса Буду мамой! Алкогольный форум Лютики-цветочки Котоводство Форум сексуального опыта Свободка Форум модераторов Форум забаненных Новый форум модераторов Отзывы и предложения (техподдержка)

По вашему запросу ничего не найдено.
Пожалуйста переформулируйте запрос.

Новая тема

Список тем

По вашему запросу ничего не найдено.
Пожалуйста переформулируйте запрос.

Новая тема

Список тем

Желтый масляный налет на масляной крышке

24 декабря 2009 г.

Сегодня заливая масло в старый джип, я заметил эту желтую жидкость молочного цвета на крышке и в заливной горловине. Я видел это раньше, но никогда не задумывался, что это такое. Я снял бампер и все почистил. Также я проверил клапан PCV и шланги, все работает как надо. Я регулярно проверяю свои жидкости, чтобы знать, что они не исходят от охлаждающей жидкости, поэтому они должны быть в масле. Я думаю, что это был парафин в масле, я использую Castrol GTX 10W-30. Кто-нибудь знает, что это?

То есть из-за конденсата, из-за многих коротких поездок, когда двигатель не полностью прогревается, чтобы сжечь конденсат, который образуется внутри двигателя.
Это нормально для всех автомобилей, которые совершают много коротких поездок, просто это легче увидеть в новых MOPAR из-за того, где находится заливка масла (3,7, 4,7 и HEMI используют одно и то же масло).

24 декабря 2009 г.

Это странно, потому что у меня нет коротких поездок на работу каждый день, черт возьми, я бы хотел. Это полчаса езды в одну сторону, и по большей части это все 55 миль в час. Так что я полагаю, что этого будет достаточно, чтобы сжечь лишнюю воду. Я бы согласился, что это конденсат какой-то.
Это странно, потому что у меня нет коротких поездок на работу каждый день, черт возьми, я бы хотел. Это полчаса езды в одну сторону, и по большей части это все 55 миль в час. Так что я полагаю, что этого будет достаточно, чтобы сжечь лишнюю воду. Я бы согласился, что это конденсат какой-то.
Что ж, тогда пришло время для лучшего масла, попробуйте 5w-30, так как это лучший вес для KJ.

24 декабря 2009 г.

Ага. Это от конденсата. Я не совсем уверен, что это только из-за коротких поездок, по крайней мере, не на KJ.
См. Клапан PCV всасывает теплый картерный воздух в заливную горловину, где он конденсируется и превращается в нечто похожее на молоко, смешиваясь с остатками масла в заливной горловине.
В некоторых случаях при экстремально низких температурах конденсат замерзает в клапане PCV, что делает его бесполезным. Таким образом, TSB D / C провела ревизию маслоналивной горловины и системы PCV для ранних KJ, таких как ’03. Если посмотреть на более поздние модели, система PCV отличается от заводской.
БСЭ — 2500108

25 декабря 2009 г.

4.7L имеет такую же разводку PCV, поэтому был выпущен аналогичный TSB.
http://www.wkjeeps.com/tsb/tsb_wk_2500208.pdf
Я не смог найти TSB для 3,7 л, но вы поняли.
Видно как сняли клапан PCV с маслозаливной горловины.

25 декабря 2009 г.

Это еще одна причина, наряду с очень влажным климатом.
Мой ’02 также имеет расположение и шланги OEM PCV и отсутствие шлама, я использую Mobil EP 5w-30 и меняю его каждые 3000 миль.

25 декабря 2009 г.

Когда я это увидел, я очистил его как можно лучше и посмотрел, вернется ли он снова таким же плохим. Я проверил клапан PCV и все вакуумные линии, все чисто и работает. Так что я просто буду следить за ним в следующий раз, когда загляну под капот. Если да, то пора менять марку масла.
Ага. Это от конденсата. Я не совсем уверен, что это только из-за коротких поездок, по крайней мере, не на KJ.
См. Клапан PCV всасывает теплый картерный воздух в заливную горловину, где он конденсируется и превращается в нечто похожее на молоко, смешиваясь с остатками масла в заливной горловине.
В некоторых случаях при экстремально низких температурах конденсат замерзает в клапане PCV, что делает его бесполезным. Таким образом, TSB D / C провела ревизию маслоналивной горловины и системы PCV для ранних KJ, таких как ’03. Если посмотреть на более поздние модели, система PCV отличается от заводской.
БСЭ — 2500108
Нажмите, чтобы развернуть…
Да, я согласен. И я думаю, что пластиковая заливная горловина (которая является пластиковой) помогает ему конденсироваться там. Мне пришлось почистить свой в прошлом году, и я не совершаю коротких поездок. Я нахожусь на межгосударственном почти каждый раз, когда я езжу на нем. Пока в этом году накопилось очень мало. Я сам меняю масло и проверяю его между заменами. Тем временем я сменил марку масла на синтетическое Valvoline 5w30, но я не уверен, связано ли это с меньшим количеством шлама, но с тех пор оно почти не уменьшилось. Так же регулярно меняю масло. Также зимой сокращаю интервал замены масла.
Дэйв

25 декабря 2009 г.

Я замечал это с каждыми 3,7 л, которые у нас были.
Почему вы используете 10W30?

26 декабря 2009 г.

X2.. Почему 10Вт??
Я использую Castrol GTX 5w30 круглый год в обеих машинах, и практически во всех машинах, которые у меня были. KJ получает очень легкий оттенок оранжевого цвета на нижней стороне крышки маслозаливной горловины, если я совершаю короткие поездки по городу, поэтому мне кажется, что это связано не более чем с влажностью. Однако, совершая более длительные поездки, я никогда не получаю такого накопления, поэтому не знаю, почему некоторые делают это больше, чем другие. Кроме того, если вы не заменили клапан PCV через некоторое время, сделайте это, даже если он работает, всегда стоит попробовать, чтобы убедиться, что он хорошо течет, поскольку он может быть грязным.

26 декабря 2009 г.

Последний раз, когда это случилось с чуваком, это была плохая прокладка головки блока цилиндров, из-за которой охлаждающая жидкость попала в масло. Проверьте щуп на наличие пузырьков воды, чтобы быть абсолютно уверенным, что охлаждающая жидкость не попадает в масло. Никакой другой автомобиль этого чувака никогда не демонстрировал такого блестящего результата; только тот, у которого была плохая прокладка ГБЦ. У меня нет такого на моей заправке с пробегом около 70 тысяч миль, и я никогда такого не видел — просто будьте немного осторожны.
Мы любим OEM-запчасти, наша цель — помочь вам обслуживать и даже восстанавливать ваш Volkswagen, просмотреть тысячи запчастей в нашем магазине или сообщить нам, если есть критически важная деталь или аксессуар, который вам действительно нужен. или нужно, мы сделаем все возможное, чтобы помочь найти деталь и отправить ее вам. Мы обслуживаем клиентов по всему миру, от самых оживленных городов до самых отдаленных регионов и часто там, где нет другой помощи.
НДС взимается с покупателей из Великобритании только на кассе. Для покупателей за пределами Великобритании НДС не взимается. Покупатели за пределами Великобритании облагаются местными/государственными налогами и таможенными пошлинами при импорте. Мы не взимаем НДС при продажах за пределами Великобритании.
ECO Мы переходим на использование бумаги на бумажной основе, такой как бумажная лента, вместо целлоленты, эластичное бумажное переплетение вместо пузырчатой пленки, где это возможно, и используем в основном большой толстый картон для панелей или бумажные внешние пузырчатые пакеты для мелких предметов. Иногда требуется пузырчатая пленка. Мы стремимся использовать меньше пластика и постоянно пересматриваем и тестируем новые методы.
Мы поддерживаем и соблюдаем особые требования страны, такие как Немецкий закон об упаковке VerpackG, при размещении упаковочных материалов на рынке, а предупреждения Калифорнийского стандарта P65 присутствуют на текущих производственных деталях, о которых известно, что они содержат свинец, таких как стеклянные дисплеи.
Утилизация Мы перерабатываем большую часть наших собственных отходов, от масла до картона, только для одобренных переработчиков и рекомендуем вам повторно использовать или утилизировать старые детали и упаковку только в соответствии с местным законодательством.
Детали Exc при обмене, когда вы должны вернуть нам старую деталь, как указано, эти детали затем перерабатываются или даже восстанавливаются производителем.

29Май
Сопротивление свечи накала на дизеле: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…
29 Май 2023 alexxlab Комментировать
Как проверить свечи накала на дизеле?
Опубликовано 21.02.202115.02.2022 автором Beduin
Чтобы облегчить пуск дизельного мотора зимой, в нем применяются свечи накала. Они разогревают камеру сгорания, чтобы облегчить воспламенение смеси. Как и любой другой элемент двигателя — они имеют свой ресурс, а потому, каждый автовладелец должен знать, как проверить свечи накала на дизеле?

Признаки неисправности свечей накала
Автоэлектрики выделяют несколько симптомов проблем со свечами:
ошибки по спирали нагревателя;
на панели горит «спираль»;
двигатель отказывается запускаться;
Индикатор на панели приборов — очень полезная вещь и свечи на многих дизелях поддаются компьютерной диагностике. Спираль должна загореться при включении зажигания и выключиться, когда нагреватели отключатся. Но если спираль загорелась снова и горит постоянно, то свечи накала нуждаются в проверке. Самым основным признаком неисправности свечей накала можно назвать — отказ пуска двигателя.

Как проверить свечи накала на дизеле, не снимая с двигателя?
Лучшим началом диагностики будет снятие свечей накала с мотора, но есть ряд способов, благодаря которым нагреватели можно проверить прямо на моторе. Делятся они на несколько типов:
проверка мультиметром;
лампой 12Вольт;
проверка «на искру»
Каждый из способов нужно рассмотреть отдельно.
В случае индикации на приборной панели в первую очередь рекомендуется провести диагностику с помощью автосканера на наличие ошибок. К примеру, можно воспользоваться универсальным адаптером Rokodil ScanX.
Данная процедура поможет избежать лишней работы, если ошибка не связана со свечами. А если с ними, то сканер покажет не только ошибку, но и укажет на конкретную неисправную свечу.
Проверка лампой
В автоэлектрике есть два вида неисправности — контакт там, где он не нужен и отсутствие контакта там, где он нужен. В случае со свечей накала — неисправностью является обрыв цепи спирали. Проверить это можно при помощи обычной лампочки 12 Вольт.
Электрод свечи накала через провод подключить к «+» аккумулятора через лампу.
Корпус нагревателя приложить к кузову или двигателю.
Если лампа загорелась — обрыв отсутствует.
Если лампа не загорелась — обрыв цепи катушки и ее необходимо заменить.
Такой метод проверки можно назвать примитивным и неточным, так как лампа не покажет точное сопротивление спирали свечи.
Проверка свечей накала мультиметром
Мультиметр «расскажет» гораздо больше, чем простая лампа. Для проверки необходимо выполнить следующее:
Включить мультиметр и установить режим измерения сопротивления.
Приложить один щуп к электроду.
Второй щуп приложить к корпусу свечи.
Норма сопротивления свечи накала составляет 0,7-1,8 Ом. Если больше, то есть обрыв в цепи, если меньше, то это короткое замыкание.
Помимо проверки сопротивления, можно измерить потребляемый ток свечи накала, если подключить прибор в разрыв «плюса». Ток в норме должен составлять 5-20 Ампер. Двухполосные свечи потребляют до 50 Ампер.
«На искру»
Данный метод напоминает проверку свечей бензинового двигателя. Для этого понадобится два провода и автомобильный аккумулятор.
Центральный электрод свечи соединяют с плюсом АКБ.
Минус от АКБ слегка прикладывают к корпусу свечи накала.
Если присутствует сильное искрение говорит о том, что нагреватель исправен.
Слабое искрение, в свою очередь, говорит о большом сопротивлении свечи и намекает на ее замену.

Проверка свечей накала со снятием при помощи аккумулятора
Еще один способ проверки свечей накала на дизеле — имитировать их работу. Для этого выполнить следующие действия:
Выкрутить свечу с ГБЦ.
Центральный электрод соединяется с плюсом.
Корпус свечи прикладывается к минусу.
Производится оценка времени нагрева.
Время разогрева свечи накала не должно превышать 5 секунд. Если нагреватель набирает температуру слишком медленно, то он считается неисправным. Проверку можно дополнить оценкой сопротивления тестером.

Визуальная проверка на наличие дефектов и оплавленного кончика
Все вышеперечисленные способы подходят для оценки электрической исправности свечи. Они сложны и требуют особых навыков работы с электрооборудованием автомобиля. Иногда можно вычислить неисправность свечи накала.
К примеру, перетянутый нагреватель вытянет резьбу, а это снизит компрессию и приведет к перебоям в работе двигателя. В данном случае мотор может не завестись. Недотянутая свеча накала перегревается и быстро выходит из строя. Момент затяжки свечи накала составляет 20Нм. Эта информация есть на упаковке новых нагревательных устройств.
Оплавление кончика — тоже частая проблема. Причины ее следующие:
ранняя подача топлива;
плохая компрессия, позднее зажигание;
негерметичность напорного клапана;
забитые форсунки попадают на кончик свечи и обжигают ее;
Свеча в виде внешних дефектов может иметь оплавление, трещины и прочие механические повреждения.

Автоэлектрика
Как выбрать свечи накала | Новости автомира
Свеча накаливания – один из важнейших компонентов дизельного двигателя. В отличие от бензиновых и газовых автомобилей, в которых используются свечи зажигания, в дизельном транспорте топливо зажигается само при соблюдении нескольких условиях. Однако у дизельного топлива есть один серьезный минус: оно густеет. Стоит наступить холодам, как экономичный дизельный агрегат перестает работать – стартовать, имея в системе густую топливную смесь, практически невозможно. На помощь приходят свечи накаливания, регулирующие температуру смеси.
Принцип работы
Работает система так: свеча накаливания прогревает дизельное топливо, которое затем попадает в камеру сгорания, и, смешиваясь с воздухом, сгорает. По сути, разогрев требуется только на старте и еще в течение 3 минут после него. Однако это не означает, что работа свечей по своей сути очень проста.
Нагревающийся элемент свечи (он может быть и в корпусе, и вне его) выходит в камеру сгорания. Поток дизельного топлива не только разогревается, но и турбулизируется, за счет чего происходит его равномерное распределение и ровное горение в камере. Это полезно даже в летнее время, когда особых перепадов температур не наблюдается. В автоматизированных автомобилях свечи накаливания отключаются, когда температура двигателя достигает отметки в 60°C – температура топлива регулируется естественным образом.
Подробнее о конструкции
Свеча накаливания чем-то напоминает спираль для кипячения воды. Наверняка все автолюбители такими пользовались. Хоть на смену им пришли более совершенные устройства, принцип работы многих из них, равно как и свечей накаливания, не изменился: нагревательная спираль из металла с достаточно высоким показателем сопротивления под действием тока раскаляется, быстро прогревая окружающую ее среду. Также имеется регулировочная спираль, которая отвечает за соблюдение температурного режима – горячий металл имеет высокое сопротивление, а значит, в нагревательной спирали не действует слишком большой ток и ее температура остается фиксированной.
Сегодня большая часть свечей имеет колпачок, закрывающий спираль, внутри которого находится также порошок из материала с высокой теплопроводностью (оксид магния). При этом за счет используемых материалов и наличия регулирующей спирали можно обезопасить изделие от перегорания. Нагревательный элемент достигает температуры 1000°C всего за 2-5 секунд. Если регулятора нет, то разогрев до этой же температуры осуществляется за 10 секунд.
Материалы свечей и системы пуска
Различают свечи накаливания по используемому материалу рабочей части:
Металлические. Материалом является сплава железа, никеля, хрома. Внутри корпуса находится уже упомянутый оксид магния;

Керамические. Нагреватель сделан из керамики, которая особенно устойчива к перепадам температур. Защитная оболочка изготавливается из особого керамического материала – силиконового нитрита.

Только на керамические свечи можно подавать настолько большой ток, что дизельное топливо будет разогреваться за 2 секунды. По сути, с ними можно запускать двигатель сразу, не ожидая прогрева топлива.
Керамические и металлические свечи имеют различное сопротивление. Его показатель равен 0,5-1,8 Ом, причем у металла это число всегда больше. При этом керамика подразумевает подачу большого тока, так что проиграв в сопротивлении, можно выиграть в силе тока и в итоге все равно получит наибольшую температуру рабочей части.
Сейчас активно используются 3 системы пуска свечей:
Super Quick Glow (быстрый пуск/нагрев) – изделие имеет два реле, одно из которых способствует быстрому нагреву в момент запуска мотора (от 2 до 5 секунд), а второе для постоянной работы после запуска;

Self-Regular Glow, Auto Glow – (регулируемый, автоматический пуск/нагрев) – реле только одно, отвечающее и за прогрев в момент пуска двигателя и по ходу езды. Металлическая свеча нагревается 4 секунды, тем временем как керамическая – 11 секунд.

Наиболее распространенными в Европе являются керамические свечи накаливания, отвечающие стандартам Евро-5, Евро-6. Производители непрестанно улучшают конструкцию, однако автолюбители признают: 2-секундный прогрев не причиняет каких-либо неудобств. Отсюда же рискнем сделать вывод о том, что приоритетными к покупке являются керамические свечи как более надежные и удобные в работе.
Ресурс свечей и причины выхода из строя
По словам экспертов, ясно говорить о ресурсе свечей накаливания очень сложно. Меняют их каждые год-два, в зависимости от качества самого изделия. Если рассуждать о ресурсе свечей опираясь на километраж, можно прийти к следующей закономерности:
Изделия с металлической спиралью становятся непригодными после 50-80 тысяч километров пробега;

Изделия с керамической спиралью служат вдвое дольше металлических – до 160 тысяч километров;

Некоторые японские свечи накаливания для автомобилей премиум-класса могут «отъездить» 240 тысяч километров.

Отметим лишь, что поломка одной свечи особого эффекта на двигатель не окажет. Две рабочие свечи гарантируют работу в теплое время года. Однако во всех случаях желательно менять их целым комплектом, поскольку даже одна нерабочая деталь скажется на консистенции дизельного топлива, и, соответственно, работе двигателя.
Свеча накаливания будет работать достаточно долго при соблюдении следующих условий:
Топливные форсунки исправны. Засоренная форсунка не распыляет топливо, а подает его струей прямо на свечу, из-за чего она перегорает;

Свеча чистая. Продукты сгорания могут откладываться на рабочей части, из-за чего деталь со временем может замкнуться на «минусе», то есть корпусе автомобиля, и выйти из строя навсегда;

Установка была проведена неправильно. Свеча – деталь достаточно нежная. Чрезмерное усилие на ключ ее попросту сломает;

Герметичность узлов двигателя. Загрязнение маслом является нередкой причиной выхода из строя многих деталей автомобиля. К примеру, от утечек масло сгорают и свечи зажигания в бензиновых/газовых двигателях.

Исправная деталь чистая, ее наконечник не имеет вздутий. Внешние повреждения обычно говорят о сильной затяжке при монтаже, а обломанный наконечник говорит о проблемах с впрыском топлива. Советуем проверять свечи каждый год на предмет указанных изменений.
Как показывает практика, чаще всего выход из строя происходит из-за неправильного их подбора и следующего за ним перегрева. Этот пункт мы не описали выше просто потому, что для всех потребителей энергии из бортовой электросети автомобиля справедливо правило: всегда выбирайте запчасть, которая удовлетворяет параметрам автомобиля. Если правило не соблюдается, любая свеча выходит из строя очень рано.
Делаем выбор правильно
Свечи накала выбираются исходя из характеристик двигателя автомобиля и его электронного блока. Проще всего вести поиски, имея VIN-код транспортного средства. Можно обойтись и без него, руководствуясь следующими данными:
Марка вашего авто;

Объем двигателя;

Год выпуска;

Тип кузова.

Из основных характеристик изделия нужно обращать внимание на следующее:
Диаметр, шаг резьбы, а также размер под ключ;

Линейный размер рабочей части;

Тип подключения. Могут быть два полюса или один. Если полюс один, то свеча выводится на корпус автомобиля. Двухполюсные подключаются к отдельному проводу;

Номинальное напряжение;

Скорость, с которой происходит нагрев. Электроника автомобиля «подогнана» под определенную скорость нагрева;

Материал свечи. Исходит из предыдущего пункта. Быстро греющимися являются керамические свечи, но если время нагрева, которое зафиксировано в управляющем электронном узле, равняется, скажем, 25 секундам, даже керамика окажется непригодной.

По сути, в выборе вы должны опираться на геометрию, марку производителя авто, характеристики двигателя и ЭБУ. Скрупулезным должен быть выбор свечи для автомобиля, в автоматике которого нет датчика нагрева. Ситуация для владельцев новых автомобилей без модификаций проще: сразу берите OEM-запчасть или близкий к ней аналог.
Разбираемся с керамикой
Владельцы современных дизельных автомобилей во многих случаях могут вместо износившихся металлических свечей накаливания поставить керамические. Переплатив, они получают целый набор «бонусов». А именно:
Возможность начать езду почти сразу после запуска мотора. Способствует этому сверхбыстрый нагрев;

Практически вечный ресурс свечи накала, особенно если она была произведена одной из фирм, о которых мы поговорим позже;

Близкая к нулю вероятность выжечь нагревательную спираль.

Здесь можно провести аналогию с иридиевыми свечами зажигания, используемыми в бензиновых и газовых двигателях. Цена кусается, но появляется возможность сэкономить для себя то, что в денежный эквивалент перевести очень трудно: собственные нервы. Качественное керамическое изделие или не меняют вообще, или от силы один раз за весь жизненный цикл автомобиля. Разумеется, если за ним ухаживать должным образом. Тогда вам, скорее всего, вообще не придется проверять свечи на предмет нагара и механических повреждений – поставил и забыл.
Краткий экскурс по брендам
Как уже было сказано, оригинальные свечи являются приоритетными. Вы купите именно то, что подойдет вашему транспорту.
Ощутимо сэкономить можно купив свечи японских брендов Denso и NGK или немецкого Beru. Все три варианта очень хороши. Особенно радуют изделия NGK – эта компания производит самые совершенные детали для систем зажигания, причем значительная их часть поставляется прямо на заводы крупных автоконцернов.
Нельзя не обратить внимание также на американскую фирму Champion и немецкую Bosch. Это однозначные призеры «зрительских симпатий», ведь их продукция составляют большую часть рынка свечей накала в России и Украине.
Также если вы решили сэкономить обратите внимание на датскую фирму JP Group и польскую Maxgear – их продукция уступает таковой от вышеперечисленных брендов, но соответствует всем стандартам качества. Лучший вариант для неновых дизельных автомобилей.
Можно ли экономить на подделке
Запомните: покупка поддельных свечей накаливания по факту оказывается дороже, чем покупка оригинальных. Такие изделия не обеспечивают качественный нагрев топлива, быстро выходят из строя и могут повредить вашему мотору.
Дабы не купить поддельную свечу, лучше лишний раз воспользоваться благами нашего времени. Найдите оригинальную свечу и сфотографируйте ее. Наверняка на вашем авто уже стоит такая, а значит, далеко идти не придется. Сравнив потенциальную покупку с фото, можно быстро вычислить фальсификат:
Металл оригинальной запчасти хорошо обработан: нет сколов, заусениц, плохо проработанных деталей, как-то некачественной гравировки и т.п.;

Размеры обеих деталей идентичны.

Также не забывайте изучать упаковку. Крупные фирмы тратят немалые деньги на материалы и дизайн упаковок. На упаковке с оригинальной свечой всегда можно найти информацию об изделии, проверочные коды, причем все хорошо пропечатано и не содержит в себе ошибок.
Как проверить изделие
Для проверки нужен только вольтметр, омметр, а лучше мультиметр в соответствующем режиме работы. Свечи накала при этом выкручивать не надо. Теперь можно изучить свечу даже с отключенным от бортовой электросети автомобиля аккумулятором. Подсоедините минусовой щуп к корпусу раме авто или блоку двигателя, а плюсовой к электроду. Наблюдайте за показаниями. Сопротивление нерабочего изделия очень мало, но оно все-таки есть. Если показаний нет, свеча неисправна.
Существует и другой вариант. Свечу нужно демонтировать, подключить к ней провод, и этот же провод подсоединить к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Корпус свечи соединяется другим проводом с минусовой клеммой вашего аккумулятора. Спустя считанные секунды свеча начнет раскаляться. Если нагревается вся поверхность элемента, то поводов для беспокойства нет. Раскалился только кончик элемента – придется менять всю свечу.
Также в некоторых инструкциях описан способ проверки, которые заключается в наблюдении за элементами через отверстия, которые предназначены для форсунок. Если их выкрутить, можно увидеть раскаленные от нагрева штифты во время работы свечей. Проблемной здесь является та, что не горит так же ярко, как и остальные, или не горит вовсе.
Вывод
Свечи зажигания не относятся к той категории запчастей, которые требуют частой и дорогостоящей замены. Купить и поменять их можно самостоятельно. Причем, если вы приобрели качественную японскую свечу, о проблемах с ней можно будет забыть очень надолго. Частые замены указывают или на подделку, или на возможные неполадки двигателя. Во втором случае без помощи работников СТО обойтись будет сложно. Мы же рекомендуем не экономить на своем транспорте и покупать для него самое лучшее. Экономия, как ни странно, здесь очень сомнительна.

Запчасти на Volkswagen transporter
Свеча накала
TRANSPORTER T5 bus (7HB, 7HJ) (04.03 — 08.15)
Запчасти на Skoda octavia
Свеча накала
OCTAVIA liftback (1Z3) (04 — 13)
Свеча накаливания – напряжение и сила тока
Изделия, подходящие для этого пошагового испытания*
Токоизмерительные клещи 20 A / 60 A постоянного тока (малоамперные)
£94,00
Щупы мультиметра
Набор датчиков для обратного штифта
£34. 00
Гибкий штифтовой зонд
Зажим для аккумулятора PicoScope
*В Pico мы всегда стремимся улучшить нашу продукцию. Инструменты, использованные в этом пошаговом тесте, могли быть заменены, а вышеперечисленные продукты являются нашими последними версиями, используемыми для диагностики неисправности, задокументированной в этом тематическом исследовании.
Целью этого теста является проверка работы отдельных свечей накаливания путем измерения напряжения и тока.
Как выполнить тест
Просмотрите рекомендации по подключению.
Используйте данные производителя для идентификации цепи питания свечей накаливания.
Подключите зажим слабого тока к PicoScope Channel A .
Выберите шкалу 60 А и обнулите клещи.
Закрепите зажим вокруг (отдельного) подозрительного провода питания свечи накаливания.
Подключите датчик напряжения PicoScope Channel B к тому же проводу питания свечи накаливания.
Свернуть страницу справки. Вы увидите, что PicoScope отобразил образец сигнала и настроен на захват вашего сигнала.
Запустите область , чтобы увидеть данные в реальном времени.
Включите зажигание, подождите, пока погаснет контрольная лампа свечи накаливания, затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
В зависимости от типа системы и условий работы двигателя свечи накаливания могут активироваться на некоторое время после запуска двигателя.
С вашими осциллограммами на экране остановите осциллограф.
Выключите двигатель.
Используйте инструменты Waveform Buffer , Zoom и Measurements для изучения формы сигнала.
Примечание
Свечи накаливания могут не активироваться, если температура окружающей среды и температура двигателя не соответствуют норме.
Ориентация зажима относительно провода определяет, имеет ли он положительный или отрицательный выход. Если на экране не отображается осциллограмма в реальном времени или кажется, что она перевернута, попробуйте изменить ориентацию зажима на противоположную.
Пример сигнала
Примечания к формам сигналов
Эти известные исправные сигналы имеют следующие характеристики:
Канал A
Начальный пик тока 25 А, падающий до 20 А в течение примерно 2 с.
Переход к сигналу с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) с начальным пиковым напряжением около 23 А, снижающимся до 20 А примерно через 8 с.
Нулевой ток цепи при запуске двигателя.
После запуска двигателя возврат к ШИМ со стабилизацией пикового тока на отметке 20 А.
Продолжение работы ШИМ еще на 1 мин 30 с, чтобы общее время включения составило приблизительно 1 мин 45 с.
Канал B показывает напряжение, управляющее током в цепи свечи накаливания:
При выключенном двигателе напряжение питания составляет 10,8 В (напряжение аккумуляторной батареи).
Когда двигатель работает, напряжение питания цепи соответствует напряжению системы и составляет около 13,5 В.
При снятии напряжения питания ток по цепи не течет.
Библиотека сигналов
Перейдите к строке раскрывающегося меню в левом нижнем углу окна Библиотеки сигналов и выберите ток свечи накаливания или напряжение свечи накаливания .
Дополнительные указания
Свечи накаливания поддерживают процессы сжигания дизельного топлива и контроля выбросов.
Впрыскиваемое дизельное топливо воспламеняется, если температура заряда цилиндра достигает 850°C при сжатии. Однако эта температура не может быть достигнута в условиях холодного окружающего воздуха и компонентов двигателя. В этих обстоятельствах активируются свечи накаливания, чтобы нагреть заряд цилиндра и обеспечить адекватное сгорание.
Доступны различные типы свечей накаливания, системы быстрого накаливания заменяют традиционные свечи постоянного тока. В более поздних системах, как правило, используются керамические свечи накаливания, что сокращает время ожидания накала более чем на 50%. Их рабочие температуры находятся в диапазоне от 1000° до 1100°C. Спецификации производителей различаются, но эти системы не активируются при температуре окружающего воздуха выше 9°C или если автомобиль находится в движении и обороты двигателя превышают 2500 об/мин.
Свечи накаливания Rapid имеют две катушки, последовательно соединенные внутри, маленькую нагревательную спираль на конце свечи и большую регулирующую катушку внутри корпуса свечи. Эти системы используют широтно-импульсную модуляцию (ШИМ) напряжения питания для регулирования тока цепи и контроля температуры свечи накаливания.
Системы быстрого накаливания работают в нескольких режимах:
Предварительный нагрев : повышает температуру заряда цилиндра в камере сгорания перед запуском. Как только температура свечей накаливания стабилизируется после их первоначальной активации, они будут переключаться с помощью ШИМ для предотвращения перегрева.
Запуск двигателя : свечи накаливания отключены, чтобы обеспечить максимальную емкость аккумулятора для стартера.
Последующий нагрев : Температура свечей накаливания регулируется ШИМ при работающем двигателе. Это помогает снизить шум и выбросы при холодном двигателе. Время работы после прогрева может сильно различаться, так как оно зависит от множества факторов окружающей среды, состояния двигателя и конструкции системы.
Предупреждение: при визуальном осмотре часто невозможно отличить обычные свечи накаливания от свечей быстрого накаливания. Многие из последних систем работают при более низких напряжениях, например, от 4 до 5 В или 7 В. Следовательно, 9Свечи накаливания 0159 не должны испытываться с использованием непосредственно приложенного напряжения , например, от положительной клеммы аккумуляторной батареи, испытательного щупа или другого испытательного устройства. Нерегулируемый ток через свечу накаливания вызовет необратимые повреждения.
Цепи свечей накаливания подвержены различным неисправностям, таким как:
Короткие или разомкнутые цепи или высокое сопротивление в цепи или соединениях
Отказы управления, такие как отказы ECM, модуля управления или реле
Подача напряжения 12 В непосредственно на свечу накаливания вне контроля ECM (неправильное тестирование)
Термические отказы, например, вызванные:
чрезмерное нагарообразование (вызывающее перегрев)
неправильная форма распыления форсунки (переохлаждение)
неправильное время и/или подача топлива
Наиболее частая неисправность свечи накаливания — это тепловой отказ из-за перегрева.
Признаки неисправности свечей накаливания:
Индикатор неисправности (MIL) или контрольная лампа свечей накаливания
Диагностические коды неисправностей (DTC)
Двигатель не запускается
Чрезмерные выбросы в холодном состоянии
Чрезмерное время запуска
Неровный ход в холодном состоянии
Чрезмерное накопление твердых частиц в дизельном сажевом фильтре (DPF), системе рециркуляции отработавших газов (EGR), селективной каталитической нейтрализации (SCR) и системе впуска (через EGR)
Диагностические коды неисправностей
Выбор диагностических кодов неисправностей (DTC), относящихся к компонентам:
P037D
P037E
P037F
P0380
P0381
P0382
P0383
P0384
P064C
P066A
P066B
P066C
P066D
P066E
P066F
P0670
P0671
P0672
P0673
P0674
P0675
P0676
P0677
P0678
P0679
P067A
P0679
P067A
P0679
P067A
P0679
P067A
P0679
P0678
P0679
P0678
. 0003
P067B
P067C
P067D
P067E
P067F
P0680
P0681
P0682
P0683
P0684
P068C
P068D
P068E
P068F
P069A
P069B
P069C
P069D
P06B9
P06BA
P06BB
P06BC
P06BD
P06BE
P06BF
P06.
P06BF
P06 9000
P06BF
P069
P06BF
0002 P06C1
P06C2
P06C3
P06C5
P06C6
P06C7
P06C8
P06C9
P06CA
P06CB
P06CC
P06CD
P06CE
P06CF
P06D0
U0106
U0307
U0407
Подробнее
Отказ от ответственности
Этот раздел справки может быть изменен без уведомления. Информация внутри тщательно проверяется и считается достоверной. Эта информация является примером наших исследований и выводов и не является окончательной процедурой. Pico Technology не несет ответственности за неточности. Каждое транспортное средство может быть разным и требует уникального теста настройки.
Помогите нам улучшить наши тесты
Мы знаем, что наши пользователи PicoScope умны и креативны, и мы будем рады получить ваши идеи по улучшению этого теста. Нажмите кнопку Добавить комментарий , чтобы оставить отзыв.
Добавить комментарий
дизель — Как проверить неисправность свечей накаливания?
спросил 12 лет, 1 месяц назад
Изменено 2 года, 8 месяцев назад
Просмотрено 75 тысяч раз
Как узнать, какие свечи накаливания неисправны на дизельном двигателе, и можно ли заменить только их?
дизель
диагностика
Свеча накаливания по сути представляет собой резистор и проверяется таким же образом:
Отсоедините провод от свечи.
Снимите заглушку.
Очистите резьбу вилки, чтобы обеспечить хорошее тестовое соединение.
С помощью омметра проверьте сопротивление между резьбой и разъемом.
Сопротивление должно быть меньше 6 Ом или около того. Оно может быть очень маленьким (менее 1 Ом).
Высокое сопротивление или бесконечное сопротивление указывает на неисправность штекера.
Да, можно заменять только неисправные. Однако, если это двигатель с большим пробегом, вы можете вернуться под капот через неделю, заменив другую неисправную свечу. В этой ситуации вам решать, что стоит, а что трудозатраты. Многое зависит от того, насколько сложно получить доступ к штекерам.
Обязательно проверьте новые заглушки перед их установкой.
Все, что говорит S_Niles, верно, но вы можете избавить себя от некоторых хлопот, проверив сопротивление, прежде чем снимать свечи накаливания с двигателя, прикоснувшись одним концом омметра к концу свечи накаливания (после удаления провода /жгут от свечи накаливания), а другой к блоку двигателя. Проделайте это со всеми свечами накаливания. Свечи накаливания, которые показывают большее сопротивление, вызывают подозрение. Как правило, 3 покажет (почти) одинаковое сопротивление, а 4-й покажет гораздо большее сопротивление (конечно, на 4-цилиндровом двигателе), если одна из свечей неисправна.
Конечно, этот метод гораздо менее точен, чем метод, описанный S_Niles — таким образом можно получить более высокие показания сопротивления. Но главное — найти одну вилку с более высоким сопротивлением , чем у других.
Этот метод я использовал на своем 4-цилиндровом двигателе TDI.
Я всегда менял сразу все 4 свечи, т.к. (по крайней мере для моего двигателя) запчасти недорогие.
1
Свечи накаливания должны быть горячими. Поэтому мощность должна быть достаточно высокой. От 12 батарейки нужен довольно большой ток тогда, Если сопротивление свечи накаливания составляет, скажем, 0,6 Ом, то при подаче на нее 12 вольт ток равен I=V/r I=12/0,6, что составляет 20 ампер. Это дает мощность в ваттах 12 В x 20 ампер = 240 Вт. Это за одну свечу накаливания.
Однако показания сопротивления в холодном и горячем состоянии сильно различаются. Поскольку элементы (внутри свечи накаливания) нагреваются, сопротивление сильно возрастает. Таким образом, он потребляет меньше тока, чем кажется, судя по полученным показаниям сопротивления. Поэтому здоровая батарея — это хорошо. Допустим, мощность составляет около 120 Вт на свечу накаливания, что по-прежнему составляет 3 x 120 Вт или 360 Вт. То будет тянуть 360/12 вольт от аккумулятора — 30 ампер. И стартер не даст большой доли того, что может дать аккумулятор!
Вы можете протестировать их на месте. Снимите соединительный провод питания, затем подключите одну клемму (любую) к ближайшему металлу, а другую к верхней части каждой свечи накаливания по очереди. Сначала замкните тестовые провода, так как это значение в омах необходимо вычесть из результатов теста. Используйте самый низкий диапазон сопротивления, который счетчик показывает
. Другой способ убедиться, что свечи накаливания работают, это вынуть их и подключить батарею 12 к каждой по очереди. . Затем другую клемму аккумулятора к крышке свечи накаливания. Он будет делать то, что делают свечи накаливания, если все в порядке — светиться! Следите за тем, чтобы ваши провода не соприкасались, иначе будет большая искра, и держите провода подальше от кузова автомобиля, если аккумулятор все еще на месте и подключен к машине.
Вы можете использовать токоизмерительные клещи и проверить потребляемый ток каждой свечи при включении зажигания. Просто помните, что вы должны дать всем свечам остыть, прежде чем тестировать следующую, так как первая тестируется холодной, а следующая может быть немного теплее из-за первого теста, и так далее с третьей, четвертой свечой и т. д.
Цель потребляемый ток должен быть около 20А на каждую вилку. Более высокое потребление тока означает меньшее сопротивление, т.е. короткое замыкание в вилке. Меньший ток означает более высокое сопротивление или плохое соединение/обрыв вилки.

29Май
Мухобойник на капот: Автомобильные объявления — Доска объявлений
29 Май 2023 alexxlab Комментировать
Дефлекторы капота на 2000 автомобилей
Вы можете получить консультацию по наличию и установке товаров из нашего каталога по номеру +7-913-383-00-35
Дефлекторы капота (от лат. deflecto — отвожу, отклоняю) получили в среде автолюбителей несколько названий: он же «спойлер капота», «отбойник капота», «защита капота», он же «мухобойка на капот» или «мухоотбойник» и др. — все эти названия так или иначе указывают на специальное аэродинамическое устройство, повторяющее форму передней фронтальной части капота и является защитой капота от летящих навстречу мелких камней и насекомых — Дефлектор капота.
При движении автомобиля под дефлектором капота создаётся зона разрежения и благодаря этому явлению встречно летящий поток из пыли, мелких камней и насекомых перелетает через автомобиль, эффективно защищая при этом капот и лобовое стекло от сколов. Таким образом, дефлектор обеспечивает защиту от сколов на капоте и предупреждает возможные трещины на лобовом стекле. Кстати, иногда поэтому дефлекторы капота называют «мухобойка на капот» — прилипшие насекомые легче смываются с дефлектора.
В нашем интернет-магазине дефлекторов Вы можете купить дефлектор на капот выбрав из нескольких расцветок и таким образом подобрать под цвет Вашего автомобиля. Представленные в нашем интернет-магазине автоаксессуаров дефлекторы капота изготовлены из акрилового пластика, отличающиеся высокой прочностью, пластичностью и стильным дизайном. Наши дефлекторы капота индивидуальны для каждой модели автомобиля.
______________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Обращаем Ваше внимание на то, что наши дефлекторы изготовлены из пластика толщиной не менее 3 мм. Предлагаемые дешёвые аналоги-подделки некоторых производителей не выдерживают эти параметры! Такие дефлекторы дешевле, но и прочность их вызывает большие сомнения!
______________________________________________________________________________________________________________________________________
Чтобы купить дефлектор на капот — выберите марку и модель Вашего автомобиля (Обращаем Ваше внимание при выборе: дефлекторы капотов с характеристикой «exclusive» по размеру шире и длиннее обычных):
A
Acura
Audi
B
BAW
BMW
Brilliance
Buick
BYD
C
Cadillac
Changan
Chery
Chevrolet
Chrysler
Citroen
D
Daewoo
Daihatsu
Datsun
Derways
Dodge
Dongfeng
E
Exeed
F
FAW
Fiat
Ford
Foton
G
Geely
Great Wall
H
Haima
Haval
Hawtai
Hino
Honda
Hover DW
Hummer
Hyundai
I
Infiniti
Isuzu
Iveco
J
JAC
Jaguar
Jeep
L
Land Rover
Lexus
Lifan
Lincoln
Luxgen
M
MAN
Mazda
Mercedes-Benz
Mercury
Mini
Mitsubishi
Moskvich
N
NAVECO
Nissan
O
Omoda
Opel
P
Peugeot
Pontiac
Porsche
R
Ravon
Renault
S
Saturn
Scion
Seat
Shaanxi
Skoda
Sollers
SsangYong
Subaru
Suzuki
T
Toyota
V
Volkswagen
Volvo
Vortex
Y
Yutong
Z
Zotye
ZX Auto
Г
ГАЗ
Гуран
К
Камаз
Т
ТагАЗ
почему в ней нет смысла
27. 11.2021
Дефлектор капота (она же мухобойка на капот) чаще всего используется автовладельцами для того, чтобы уберечь своего «железного коня» от различного рода повреждений. Якобы деталь должна защищать лакокрасочное покрытие машины от сколов и царапин, возникающих от летящих из под колес других автомобилей песка и камней. Впрочем, первозданный внешний вид автомобиля может испортить и сама деталь.
«Мухобойка» представляет собой специальную накладку, которая устанавливается на капот машины. Её главное предназначение – защита передней кромки капота автомобиля от попадания мелких камней и последующего «пескоструя». По крайней мере об этом заявляют производители таких дефлекторов. Споры на автомобильных форумах на эту тему бесконечны. Бытует мнение (оно не самое популярное), что от дефлектора капота больше вреда, чем пользы. Мы решили доказать, что это действительно так.
Ухудшение аэродинамики
Фактически устанавливаемые на капот дефлекторы созданы таким образом, чтобы менять направление потока ветра в пути, и тем самым корректировать встречные воздушные потоки. Когда автопроизводители бьются за каждый пункт в коэффициенте аэродинамики, который, напомним, напрямую влияет на ездовые характеристики и расход топлива автомобиля, люди сознательно ухудшают этот показатель, создавая неправильное завихрение воздуха в носовой части.
Иногда на высоких скоростях «мухобойки» начинают издавать неопрятные звуки, а также вибрировать. Однако это чаще всего говорит о том, что они просто неправильно установлены.
Риск повреждения лобового стекла
Наличие пластиковой защитной накладки формально защищает капот, но может вызвать другую проблему – повреждение ветрового стекла. Конструкция «мухобойки» выполнена таким образом, чтобы перенаправлять воздушный поток немного выше уровня капота. Таким образом, мусор с дороги летит уже не на него, а на лобовое.
И если владельцы машин с обычным стеклом смогут обойтись относительно недорогой заменой, то для автомобилистов, передвигающихся на автомобилях с ветровым стеклом, оборудованным нитями обогрева, такая процедура может сильно ударить по карману.
Риск появления ржавчины
При правильной установке защитного дефлектора на капот таких проблем возникать не должно, однако штатное крепление «мухобойки» на капот с помощью двустороннего скотча нельзя назвать самым надежным. Деталь может попросту сдуть попутным ветром.
По этой причине некоторые автовладельцы прибегают к помощи саморезов, которые при их ввинчивании в капот не только повреждают его грунтовый слой, но и создают незащищенные участки, которые затем начинает «поедать» коррозия.
Причем определить момент появления «рыжиков» будет непросто, ведь они появляются непосредственно под пластиной дефлектора. Также нужно помнить о том, что деталь имеет свойство натирать ЛКП автомобиля, повреждая тем самым его эмаль, а еще под ней может скапливаться грязь, создающая неблагоприятные условия для сохранности лакокрасочного покрытия и металла.
Эстетика
Здесь все отдано на волю владельца машины. Порой «мухобойки» сильно портят внешний облик автомобиля, но, справедливости ради, существуют и примеры, когда такая деталь отлично вписывается в экстерьер машины, дополняя его и делая внешний облик автомобиля более естественным.
Резюме
Все обозначенные в статье минусы в некоторых случаях можно минимизировать или же полностью перечеркнуть правильным подбором защитной пластины, а также ее грамотной установкой на капоте.
Тем не менее, наиболее гуманным к автомобилю методом защиты его лакокрасочного покрытия мы все-таки считаем использование специальной бронепленки.
Интересное по теме:
Рекомендуем:
Эксклюзивное изображение набора Exodus: Моисей получает мухобойку, застрявшую в капюшоне | Новости кино
Новости кино
Эд Уильямсон

10 июля 2014 г.
Написано, что позже он использовал тот же мухобойку, чтобы разделить Красное море. Его коню по-прежнему было наплевать.
Подробнее:&nbsp Исход Боги и короли&nbsp Кристиан Бэйл&nbsp Ридли Скотт
Подпишитесь на нас в Твиттере @The_Shiznit, чтобы получать больше забавных материалов, обзоров фильмов и комментариев о том, какие чипсы самые вкусные.
Мы используем Patreon для покрытия платы за хостинг. Поэтому, пожалуйста, подумайте о том, чтобы бросить нам несколько цифровых копеек, нажав на эту ссылку. Спасибо!
Сейчас мы используем Patreon для покрытия части платы за хостинг. Поэтому, если вам нравится наш бренд «контента» и вы хотели бы, чтобы мы делали больше, пожалуйста, подумайте о том, чтобы бросить нам несколько цифровых копеек, нажав на ссылку ниже. Спасибо!
Обзор
: «Чудаки навсегда» — это целебный бальзам для нашего ужаленного пчелами мира яиц
Обзор фильма
Обзор
: Black Widow добавляет оттенки серого в самый интересный Avenger
Обзор фильма
Обзор: «Форсаж 9» — бескровный блокбастер Scalextric
Обзор фильма
Обзор: «Чудо-женщина 1984» здесь, чтобы напомнить вам о кино идиотской чепухи
Обзор фильма
Обзор: Последующий фильм о Борате приходит вовремя, но это слишком мало или слишком много?
Обзор фильма
Реклама у нас
Обзор: Дьявол все время исследует корень старого доброго американского зла
Обзор фильма
Review: I’m Thinking Of Ending Things — Кауфман в своем самом отчужденном
Обзор фильма
Обзор
: The Babysitter: Killer Queen — продолжение, застрявшее в прошлом
Обзор фильма
Обзор
: Сокол с арахисовым маслом — это больше, чем просто дурацкое арахисовое масло
Обзор фильма
Face The Music: The Bill & Ted’s Bogus Journey — самый выдающийся саундтрек
Кинофрагмент
Обзор
: Тенет еще раз показывает, что Кристофер Нолан опережает свое время
Обзор фильма
Обзор
: Project Power бьет правильно, но не предлагает ничего нового
Обзор фильма
Кинематографическая вселенная Marvel: Капитан Америка: Противостояние (2016)
Художественный фильм
Review: Host — техно-хоррор, наводящий ужас
Обзор фильма
Обзор: Конкурс песни Евровидение: сага «История огня» мало смеха, но делает смелое заявление
Обзор фильма
«Лейкерс» обыграли «Уорриорз» со счетом 104–101 и вышли вперед в серии 3–1
Автор: ГРЕГ БИЧЭМ, Associated Press
Размещено: 9 мая 2023 г. / 00:56 CDT
Обновлено: 9 мая 2023 г. / 00:59 CDT
ЛОС-АНДЖЕЛЕС (AP) — Хотя Лонни Уокер начал сезон в стартовом составе «Лос-Анджелес Лейкерс», он получил травму и полностью выпал из их ротации после они изменили свой список в крайний срок обмена.
Уокер не дулся и не жаловался. Он приветствовал со скамейки. На практике работал еще усерднее. Ждал своего шанса проявить себя.
И когда это произошло, невоспетый профессионал с непоколебимой уверенностью переиграл Стивена Карри в четвертой четверти победы в плей-офф, которая поставила его «Лейкерс» на грань маловероятного выхода в финал Западной конференции.
«(Это) величайшее чувство, которое вы можете себе представить», — сказал Уокер с улыбкой. «В детстве я мечтал об этом».
Уокер набрал все свои 15 очков в феноменальной четвертой четверти, а «Лейкерс» поздно собрались и повели в серии второго раунда со счетом 3:1, одержав победу над «Голден Стэйт Уорриорз» со счетом 104:101 в понедельник вечером.
Леброн Джеймс набрал 27 очков, а Энтони Дэвис набрал 23 очка и 15 подборов в составе «Лейкерс», занявшего седьмое место, которое отодвинулось на одну победу от победы над чемпионами, одержав восьмую домашнюю победу подряд с марта.
Лос-Анджелес преодолел третий в карьере трипл-дабл Карри в постсезонье во многом благодаря Уокеру, который оказал сейсмическое влияние, вернувшись в ротацию «Лейкерс» в этой серии. Он пошел 6 из 9 в четвертой четверти, начав с трехочкового при первом владении периодом, что сократило преимущество «Голден Стэйт» до четырех очков.
Пропустив игру 1, Уокер набрал девять очков во второй игре и еще 12 в игре 3. Его появление в этой серии стало шоком для большинства, но не для Уокера и его товарищей по команде.
«В первую очередь у меня менталитет бомбардира», — сказал Уокер. «Я очень уверен в себе. Я знаю, на что я способен, и после многих жертв и большого количества времени, проведенного в спортзале, сегодня наконец-то свершилось».
Уокер в конце концов попал в бросок за 1:53 до конца игры. Простой Карри за 1:05 до конца сократил отрыв «Лейкерс» до одного очка, но Карри пропустил прыгун в длину и трехочковый удар при следующем владении «Голден Стэйт», прежде чем Уокер выполнил два штрафных броска за 15 секунд до конца, а «Лос-Анджелес» получил последний. защитная остановка, чтобы запечатать его.
— Без Лонни Уокера мы сегодня эту игру не выиграем, это точно, — сказал Джеймс. «Какой бы сложной ни была эта игра, она будет еще сложнее. Мы это понимаем. Мы знаем это.»
Пятая игра состоится в среду вечером в Сан-Франциско.
Карри набрал 31 очко, 10 подборов и 14 передач в своем 13-м трипл-дабле в карьере за «Уорриорз» с шестым сеянием, которым только второй раз в истории франшизы придется преодолевать дефицит в серии 3-1, чтобы сохранить свой титул в НБА. защита. Голден Стэйт также сделал это в финале Западной конференции 2016 года.
«Похоже на то, что есть: (а) 3-1 (дефицит). Вы идете домой, занимаетесь делами, выигрываете, и импульс возвращается в вашу пользу», — сказал тренер Стив Керр. «Вот и все. … «Лейкерс» отлично справились с подачей здесь, так что теперь мы должны вернуться и одержать победу дома и переломить ситуацию».
В конце третьей четверти «Уорриорз» лидировали с результатом 12, но «Лейкерс» преследовали чемпионов и прикончили их, а Уокер лидировал даже перед Джеймсом и Дэвисом, которые обняли Уокера после сигнала.
«Ребенок — прекрасный ребенок», — сказал тренер «Лейкерс» Дарвин Хэм. «Он выпал из ротации не по своей вине, но остался профессионалом. Он оставался бодрым, позитивным и действительно продолжал работать над своей игрой каждый день, особенно в этих плей-офф. Когда ваш разум находится в нужном месте, ваше тело следует за ним».
Гэри Пэйтон II набрал рекордные 15 очков в своем первом старте сезона за «Голден Стэйт», а Клэй Томпсон провел вторую тихую игру подряд в Лос-Анджелесе, набрав девять очков за 41 минуту. Эндрю Уиггинс добавил 17 очков «Уорриорз», которые забили всего 25 трехочковых в двух играх в Лос-Анджелесе после того, как в первых двух играх в Сан-Франциско набрали по 21 очку.
— Мы все еще уверены, — сказала Пэйтон. «Мы знаем, что они у нас есть. Нам просто нужно еще раз опоздать, и вы просто создаете это пространство и возможность».
Керр переключился на стартовый состав с тремя защитниками, чтобы повлиять на защиту Лос-Анджелеса, которая удержала «Уорриорз» до 97 очков в третьей игре, и эти изменения в значительной степени сработали: Дэвис, который заблокировал 11 бросков в первых трех играх, не смог защищать кольцо с той же свирепостью, когда его оборонительные матчи требовали от него выхода на периметр, и «Уорриорз» извлекли выгоду с 52 очками в краске.
«Лейкерс» компенсировали: они реализовали все 20 штрафных бросков, а Остин Ривз добавил 21 очко.
Но они выиграли благодаря настойчивым и своевременным усилиям Уокера, который компенсировал слабость «Лейкерс», когда Д’Анджело Рассел набрал всего четыре очка в бросках 1 из 10 после сильного выступления в третьей игре.
Карри обеспечил 13-й трипл-дабл в своей карьере в начале четвертой четверти, но он пропустил девять из 10 трехочковых попыток за три четверти.

29Май
Как затонировать стекла: Тонировка авто своими руками | Platinum Garage
29 Май 2023 alexxlab Комментировать
Как затонировать стекла в машине в Photoshop
Автор Алексей Волконский На чтение 3 мин Просмотров 279

Автолюбители знают, тонировки много не бывает, но бывают ситуации, когда тонировка вообще не идет автомобилю. Да и удовольствие это не из дешевых и занимает достаточно много времени. И в сегодняшней статье мы хотим рассказать вам, как затонировать машину при помощи Photoshop, чтобы вы могли проверить, как будет смотреться тонировка на вашей машине, либо просто, чтобы сделать крутую и красивую фотографию.
В качестве примера мы специально берем вот такой советский «спорткар», чтобы наглядно продемонстрировать вам возможности программы.
Первое, что мы делаем – создаем дубликат слоя. Переходим на панель слоев, кликаем по действующей картинке правой кнопкой мышки и выбираем пункт «создать дубликат слоя» либо же просто воспользуемся горячими клавишами и наберем Ctrl+J.
Кликаем по новому, только что созданному, слою снова скликаем правой кнопкой мышки и выбираем команду «растрировать слой».
После этого выбираем магнитное или прямолинейное лассо и выделяем область, которую мы собираемся тонировать. Начнем с заднего стекла. Для удобства максимально увеличиваем картинку и выделяем стекло.
После этого выбираем инструмент «заливка», на панели цветов выбираем какой-нибудь темный цвет (ближе к черному) и просто максимально заливаем выделенную область. Заливаться участок будет кусками, поэтому просто много раз кликаем на один и тот же участок, чтобы стекло хорошо «пропиталось» цветом.
После этого разворачиваем картинку на нормальные размеры, нажимаем Ctrl+D, чтобы убрать выделение и видим, что стекло покрасилась в черный цвет. Пока оставляем все это так и аналогичные операции проводим со всеми другими стеклами машины.
Все, что остается теперь сделать – это немного понизить непрозрачность. В нашем случае идеальным результатом будет непрозрачность от 70% до 80%.
Для пущего эффекта можно добавить немного «шума» на картинку. Дело в том, что в ситуациях, когда вы будете выделять стекло «умным лассо», края тонировки будут слишком четкими. Т.е., на общем фоне стекла тонировка будет смотреться уж слишком четкой. Можно, конечно, пройтись по краям кисточкой, нона это уйдет больше времени. А так просто кликаете на пункт «фильтр», выбираете «шум» и пункт «добавить шум».
Особенно это уместно, когда фотография не самого лучшего качества, а на стекле имеются какие-то посторонние предметы, например, как в случае с трактором – дворники. В случае с трактором у нас получился вот такой результат, но тут мы изначально оставили слишком темную тонировку, чтобы вам было нагляднее виден результат.
На этом наша статья подходит к концу. Надеемся, что она вам понравилась. Не забывайте оставить оценку статье, а также пишите в комментарии, какие вы еще способы «тонировки» знаете в Photoshop. Мы же на этом с вами прощаемся, всем удачи и до новых встреч.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Поделиться с друзьями

Тонировка автомобиля своими руками, как затонировать стекла машины
Удовольствия от езды на автомобиле с незатонированными окнами не много и особенно это заметно в жаркие летние дни, когда солнце светит в лицо водителю и не только мешает управлению автомобилем, но и попросту слепит его. Именно для того, чтобы избавиться от навязчивого солнца, от нежелательных взглядов прохожих и тому подобных ситуаций и производится тонировка автомобиля.
Конечно, чаще всего тонировку заказывают в профессиональных салонах тюнинга и тому подобных местах, но при должной сноровке и хотя бы минимальных навыках, вы сможете затонировать свой автомобиль самостоятельно. К тому же, расходные материалы, нужные для тонировки окон стоят достаточно дешево, так что можно предварительно даже попрактиковаться в наклейке тонировочной пленки на учебном стекле.

Тонировка, как элемент тюнинга
Какие сложности могут возникнуть
Что понадобится для работы
Готовим автомобиль к тонировке
Приступаем к тонировке
Отслаиваем и приклеиваем пленку
Обрезаем и сушим тонировку
Особенности тонировки заднего стекла
Советы и секреты
Тонировка, как элемент тюнинга
Часто с тонировки начинается тюнинг автомобиля и по сути, это является самым простым этапом в работе над улучшением автомобиля. Естественно, что тонировка является тем видом доработки, который можно легко убрать, просто отклеив тонировочную пленку от стекла автомобиля. Но есть и более простые способы избавится от тонировки, если в этом возникнет необходимость.
Одним из самых простых вариантов является временная тонировка, которая представляет собой прозрачные элементы, покрытые тонировочной пленкой, устанавливаемые поверх обычного стекла. Естественно, что такой вид защиты от солнца и посторонних взглядов должен быть хорошо продуман и обеспечен надежной системой креплений к стеклу, которая позволит снять накладки и закрепить их в случае необходимости.
Какие сложности могут возникнуть
В первую очередь на ум приходят сложности, связанные с реакцией ГИБДД на затонированные стекла. Естественно, если существую законы, которые запрещают проводить доработку автомобилей при помощи затемнения стекол, то на них стоит обращать внимание, если нет желания платить огромные штрафы. Но в этом случае может помочь как раз такая съемная тонировка, которая может быть установлена или снята в любой момент. В таком случае инспекторы дорожно-постовых служб не имеют права предъявлять претензии, а лишь могут потребовать снять накладки с тонировочной пленкой.
Снятие временной тонировки в случае необходимости:

Немаловажной проблемой может быть и то, что такая пленка может очень сильно снижать видимость в ночное время. Чтобы этого не происходило, достаточно отказаться от тонировки заднего стекла. Естественно, крайне осторожно нужно тонировать и лобовое стекло, ведь в ночное время с ближним светом фар будет достаточно проблемно управлять автомобилем.
Однако, для людей, которые не хотят терпеть излишних проблем и неудобств во время езды на автомобиле или не хотят показывать посторонним что у них в салоне, все эти помехи не будут препятствием к тому, чтобы провести тонировку стекол своего автомобиля
Что понадобится для работы
Перед тем, как подобрать наиболее подходящие материалы для тонировки, нужно принять решение относительно того, будем ли мы снимать стекла с автомобиля, или будем проводить все работы, не разбирая автомобиля. От этого будет зависеть, понадобится ли нам для работы инструмент для снятия стекол или мы сможем обойтись стандартным набором инструментов для наклейки пленки.
Необходимый минимум инструментов и материалов:
Тонировочная пленка
Мыльный раствор или шампунь
Резиновый валик или шпатель
Промышленный или бытовой фен
Канцелярский нож с новым лезвием
Сухая мягкая ветошь
Пульверизатор
Чистая фильтрованная вода
Старайтесь выбрать пленку, о которой отзываются наилучшим образом. Естественно, обратите внимание в первую очередь на ту пленку, которую рекомендуют, как наиболее удобную, ведь начинающим лучше всего проводить первые пробы пера с наиболее удобным и простым материалом.
Готовим автомобиль к тонировке
Если мы решили сэкономить и приняли решение проводить тонировку у себя в гараже, то давайте начнем готовить автомобиль и инструменты. В первую очередь делаем мыльный раствор или разводим шампунь в чистой воде и заливаем его в емкость с пульвелизатором. Лучше всего держать эту жидкость слегка теплой (например, на батарее). Далее – приступим к подготовке стекол. Опытные специалисты советуют начинать тонировку автомобиля с боковых стекол, так как они меньше по площади и даже одного рулона пленки хватит на все боковые стекла автомобиля.
Конечно, удобнее всего тонировать стекла, если предварительно снять их. К тому же, именно снятие стекол может помочь решить проблему с возникновением пузырей после наклеивания пленки, так как работы можно будет проводить в помещении, где попросту не будет пыли.
В любом случае, стекла перед наклейкой пленки нужно очистить и лучше всего делать это при помощи средства для мытья стекол и после промывки тщательно вытирать стекло мягкой сухой тряпкой. Некоторые специалисты советуют проводить тонировку в пасмурный день или после дождя, так как в это время меньше всего насекомых и пыли.
Когда будем мыть окна перед наклейкой тонировочной пленки, тщательно избавляемся от песка и пыли, иначе достигнуть хорошего результата невозможно. К тому же, если мы моем стекла на машине, а не отдельно от нее, то специалисты рекомендуют снимать уплотнители и прикрывать обшивку, чтобы на нее не попадала вода или мыльный раствор.
Приступаем к тонировке
В первую очередь нужно подготовить пленку, которую будем наклеивать. Развернем ее и осмотрим, чтобы она была целой и без вмятин, разрывов или складок. После этого опрыскиваем стекло из пульверизатора мыльным раствором или раствором шампуня и прикладываем пленку к стеклу. Стараемся максимально ее расправить, и обрезаем лишнюю часть с запасом примерно в 5 мм по контуру стекла.
При этом стараемся не зацепить лезвием ножа стекло, так как это может оставить на нем царапины и даже сколы. После этого начинается очень важный этап в работе. К стеклу, которое обрызгано раствором мыла или шампуня прикладываем вырезанную пленку и разглаживаем ее таким образом, чтобы на ней не образовывались складки. Когда все будет готово, начинаем отслаивать пленку от тонировки, которая останется на стекле.
Отслаиваем и приклеиваем пленку
Во время отслаивания пленки лучше всего позвать кого-то, чтобы он помог вам. Удобнее всего сделать так, чтобы один человек отслаивал пленку от тонировки, а второй сразу же смачивал ее и разглаживал по стеклу. Дело в том, что именно раствор шампуня или мыла временно нейтрализует клей и этого времени вполне хватит для того, чтобы нормально приклеить тонировку.
У вас будет примерно 10-15 минут на то, чтобы откорректировать положение тонировки на стекле. При этом ее можно будет легко передвигать по стеклу и не бояться ее повредить. Но медлить также не стоит.
После того, как пленка заняла свое место на стекле, следует выгнать из-под пленки мыльный раствор. Для этого идеально подойдет резиновый шпатель, которым раствор выгоняется из-под пленки от центра стекла к ее краям. При этом лучше придерживать пленку рукой, так как это поможет вам не сдвинуть саму пленку и избежать возникновения складок, что на этом этапе чревато порчей заготовки.
Обрезаем и сушим тонировку
Когда мы вырезали заготовку, мы сделали небольшой припуск, чтобы легче было работать, но пришла пора срезать лишние части. Для этого берем канцелярский нож с остро заточенным лезвием и обрезаем лишние участки. Некоторые профессионалы советуют обрезать пленку под углом около 30 градусов к стеклу, чтобы тонировка на 1-2 мм не доходила к краю стекла. В таком случае можно будет избежать задирания пленки. В том же случае, если мы тонируем стекло прямо на автомобиле, советуем вам завести тонировку на 2-5 мм под уплотнитель.
После этого останется только просушить стекло при помощи фена. Для этого может пригодиться как промышленный, так и бытовой фен, но если у вас его нет под рукой, просто можно поставить стекла или целиком машину в теплом месте на 3-4 часа.
После этого можно уже будет пользоваться автомобилем, но не рекомендуется опускать стекла, так как полное высыхание пленки наступает через несколько суток.
Особенности тонировки заднего стекла
Выше мы рассмотрели тонировку боковых стекол, которые меньше по площади, чем лобовое или заднее. Работа над задним стеклом будет несколько сложнее и лучше приступать к его тонировке после небольшой практики на более мелких объектах.
Основной сложностью при тонировке заднего стекла является то, что оно изогнуто. Некоторые виды пленки могут тянуться, что поможет избавиться от необходимости ее резать и складывать, но при этом точно не обойтись без промышленного фена неплохого качества. Никто не утверждает, что не получится провести тонировку одним куском пленки, ведь каждый автомобиль и форму его стекол нужно рассматривать индивидуально.
Однако, рассмотрим случай, когда можно провести работы без выкроек и разрезов пленки. В целом, схема работы примерно такая же, как и с боковыми стеклами, но после того, как тонировка вместе с защитным слоем будет наклеена на мыльный раствор, следует как можно сильнее натягивать пленку на всю поверхность. Пленка достаточно надежна и может выдержать серьезное усилие до того, как разорвется. После этого необходимо выгнать пузырьки воздуха и остатки раствора из-под пленки при помощи шпателя. Однако, помощник в это время должен при помощи фена одновременно прогревать пленку там, где уже удален раствор. Особенно важно сделать это на искривленных участках. При этом выгонять и разглаживать пленку нужно тщательнее и с большим усилием.
Именно такой прием позволит растянуть пленку там, где это нужно и она примет форму заднего стекла. После этого используем те же приемы, что и при тонировке боковых стекол, то есть – снимаем защитную пленку с тонировки, обрызгиваем стекло мыльным раствором и расправляем пленку на стекле. Однако, не забудьте, что после этого также будет нужно разгладить пленку и просушить ее феном.
Подробный ролик о тонировке боковых стекол:

Советы и секреты
В том случае, если затонировать заднее стекло единым куском не получится, то советуем вам делать разрезы не вертикально, а горизонтально. При этом идеальным вариантом будет разрез, сделанный по линии нагревательного элемента заднего стекла, так как в таком случае он будет незаметен глазу.
Просушка пленки при тонировке заднего стекла:

В случае, если вы хотите не просто затемнить стекла автомобиля, а использовать пленку с каким-то рисунком или орнаментом, то при работе следует очень осторожно разглаживать тонировку, чтобы не растянуть его и не деформировать, иначе вы не добьетесь желаемого результата.
И конечно же, если вы не уверены в своих силах, то советуем вам попрактиковаться либо на каком-то ненужном стекле, либо на самодельных накладках для стекол для изготовления быстросъемной тонировки для авто.
Просмотры: 0
Сколько времени занимает тонировка окон?
Высококачественная оконная пленка может обеспечить ряд преимуществ для вас и вашего автомобиля. Некоторые из основных преимуществ заключаются в способности оконной тонировки отражать вредные ультрафиолетовые лучи. Тонировка стекол сохранит интерьер вашего автомобиля, повысит комфорт и обеспечит лучшую регулировку температуры как летом, так и зимой. Не говоря уже о том, что гладкий внешний вид привлекает большинство людей.
Однако пленка для стекол автомобиля эффективна только при правильной установке. Тем не менее, мы рекомендуем нанять профессионала для выполнения работ по установке.
Если вы ищете надежного и опытного специалиста по тонировке автомобилей в Атланте, штат Джорджия, The Tint Guy здесь, чтобы помочь! Мы помогаем водителям с тонировкой с 1986 года, что сделало нас одним из лучших экспертов по тонировке в регионе. Мы предлагаем широкий выбор вариантов тонировки, чтобы помочь вам найти идеальное решение для вашей поездки.
Наем профессионала по тонировке может гарантировать хорошее выполнение работы, а также поможет вам соблюдать все законы штата. Поскольку законы о тонировке могут варьироваться от штата к штату, важно изучить местные правила. Те, кто в районе Атланты, могут проверить Законы Грузии о тонировке автомобильных стекол .
Хотите узнать больше о процессе установки тонировки окон? В этом посте мы обсудим все, что вы можете ожидать от профессиональной установки тонировки окон, включая то, как подготовить ваши окна, как работает приложение и даже некоторые советы после установки.
Процесс тонирования автомобильных стекол
Когда дело доходит до тонирования автомобильных стекол, эту работу всегда должен выполнять профессионал. Тонировка окон стоит недешево, поэтому вам не хотелось бы тратить этот ценный материал на некачественную установку. Выбор опытных установщиков оттенков может снизить вероятность того, что ваш оттенок отслоится, отвалится или потеряет свой цвет.
Подготовка к тонировке стекол автомобиля
Перед началом процесса установки вам необходимо выбрать предпочитаемый тип тонировки стекол. Несмотря на то, что вы можете найти несколько разновидностей высококачественной краски, вы также должны знать о некачественных вариантах на рынке. Более дешевые альтернативы не так эффективны для блокировки света, и они также не являются долговечным решением для тонирования.
При поиске высококачественной оконной пленки обратите внимание на 3М. Этот бренд имеет долгую историю производства первоклассной тонировки стекол практически для любого автомобиля. На их пленки распространяется ограниченная пожизненная гарантия, обеспечивающая долгосрочную качественную тонировку окон. The Tint Guy — главный дилер 3M в районе Атланты, предлагающий широкий выбор оконных пленок 3M и гарантирующий квалифицированные услуги по установке.
Чтобы выбрать тонировку для окон, попробуйте серию 3M Obsidian. Этот продукт изготовлен с использованием запатентованной технологии 3M Infuse, обеспечивающей повышенную долговечность по сравнению с несколькими окрашенными пленками, представленными на рынке. Оттенок 3M Obsidian также обеспечивает эффективное отведение тепла и защиту от ультрафиолетового излучения, в том числе низкую отражательную способность и гладкий внешний вид. Фактически, серия Obsidian блокирует до 44% всей солнечной энергии, проходящей через ваши окна.
Хотите выйти на новый уровень? Для чего-то более сильного, чем серия 3M Obsidian, обратите внимание на краску 3M Ceramic IR. Этот исключительный вариант тонировки обеспечивает превосходное отражение инфракрасного тепла, что повышает комфорт во время вождения. Серия 3M Ceramin IR также представлена в великолепном нейтральном цвете. Этот керамический ИК-оттенок был создан с использованием нанокерамической технологии, которая обеспечивает высокий уровень отражения инфракрасного тепла. Эта абсорбционная технология блокирует до 66% всей солнечной энергии, в том числе до 9Отражение инфракрасного тепла на 5 % для повышения комфорта. Этот оттенок также уменьшает тепло, которое вы чувствуете на своей коже от солнца.
Если вы ищете лучшее из лучшего для тонировки стекол вашего автомобиля, рассмотрите серию 3M Crystalline. Эта превосходная оконная пленка использует запатентованную нанотехнологию многослойной оптической пленки, которая объединяет более 200 слоев в очень тонкую оконную пленку. Эта передовая тонировка считается прорывом в области тонирования автомобильных стекол, поскольку она обеспечивает исключительный отвод тепла без ущерба для внешнего вида вашего автомобиля. Серия 3M Crystalline отталкивает до 62% всей солнечной энергии, проходящей через ваши окна, в том числе 97% защита от инфракрасных лучей. Все это приводит к крутой, комфортной езде!
Сколько времени занимает установка тонировки окон?
Прежде чем мы углубимся в конкретные шаги, необходимые для успешной установки тонировки окон, давайте рассмотрим, сколько времени может занять этот процесс. Важно отметить, что время установки варьируется от одного клиента к другому. Это зависит от типа вашего автомобиля, количества тонированных стекол и необходимости удаления старой тонировки.
В то время как полный автомобиль может занять от 2 до 4 часов, полноразмерный грузовик может занять от одного до полутора часов. Однако, если вы тонируете только передние стекла, это обычно занимает 30-45 минут. Если необходимо удалить старую оконную пленку, это время сильно различается. Удаление может занять от 30 минут до нескольких часов.
Если вы нанимаете профессионального установщика для новой тонировки, мы рекомендуем перед визитом вымыть автомобиль внутри и снаружи. Это помогает удалить любую грязь и грязь с окон и, что более важно, создает беспыльную среду для чистого нанесения пленки.
Наш процесс тонирования стекол автомобиля: чего ожидать
Вот общий обзор того, как мы наносим тонировку на окна вашего автомобиля:
Первый шаг — тщательно очистить ваши окна. Мы гарантируем, что ваши окна, как внутри, так и снаружи, полностью свободны от грязи, пыли и мусора.
Мыльный раствор используется на протяжении всего процесса тонирования, чтобы не только сохранить пленку и окно в чистоте, но и обеспечить скользкую поверхность для работы при измерении и разрезании нашей пленки.
Пленка устанавливается снаружи, чтобы измерить и обрезать ее в соответствии с размерами вашего окна. Мы используем тепловую пушку, чтобы контурировать пленку по стеклу вашего автомобиля, что обеспечивает идеальный контур вашего окна и точные измерения. Наша команда экспертов уделяет очень пристальное внимание деталям во время этого процесса и использует инновационный лазерный компьютерный станок для резки, чтобы каждый раз обеспечивать точные и безопасные разрезы вашего окна.
После того, как тонировка точно подошла к окну, мы обрабатываем края и углы вокруг пленки, при необходимости удаляя излишки краски. Затем наши установщики удаляют разделительную пленку пленки, которая используется для защиты пленки от частиц пыли и другого мусора перед нанесением. Следующим шагом является наклеивание пленки на внутреннюю поверхность окна.
Для этого процесса мы используем несколько различных инструментов, в том числе ракель, чтобы помочь активировать клей и удалить лишний воздух из-под пленки. Это один из наиболее деликатных этапов процесса, требующий от опытного специалиста и пристального внимания к деталям.
После того, как все установлено на свои места, установщик при необходимости подкрашивает все участки и исправляет любые дефекты.
При каждой установке пленки вы, как правило, сталкиваетесь с небольшими дефектами или царапинами, которые появляются после установки пленки. Это не имеет ничего общего с качеством пленки или установки и не повлияет на общую эффективность оттенка.
Последующая тонировка: важные моменты
После завершения установки можно наслаждаться новой тонировкой окон! Тем не менее, чтобы обеспечить успешное применение и длительный срок службы тонирующего раствора, необходимо помнить о нескольких вещах.
Во-первых, очень важно подождать три дня после установки, прежде чем свернуть окна. Это необходимо для процесса отверждения, а также дает достаточно времени, чтобы пленка приклеилась к стеклу, прежде чем окно будет перемещено.
Что касается процесса высыхания, то полное высыхание нового оттенка может занять до нескольких недель. Если вы заметили какие-либо пузыри или неоднородность после установки, это совершенно нормально. В то время как мы используем воду для перемещения и нанесения оттенка во время установки, небольшое количество воды остается. Это то, что создает эти пузыри и неоднородность, но они должны полностью исчезнуть в течение нескольких дней, а в холодных погодных условиях, возможно, и нескольких недель. Эти пузырьки исчезают сами по себе, поэтому никогда не протыкайте и не лопайте их.
Хотите знать, как очистить ваши новые тонированные стекла? Мы рекомендуем использовать любое средство для мытья окон, не содержащее аммиака, с мягкой тканью или бумажным полотенцем. Кроме того, обязательно мойте окна только в тени и используйте сухую ткань для окончательной сушки, чтобы снизить вероятность появления разводов.
Лучший сервис по тонированию окон для быстрой и надежной тонировки
Даже если описанные выше шаги кажутся тем, что вы можете выполнить самостоятельно, мы настоятельно рекомендуем нанять профессионала. Здесь, в The Tint Guy, у нас есть опытные профессионалы, а также контролируемая среда для нашего процесса тонирования, что позволяет нам обеспечивать наилучшее качество, которое только можно себе представить. У нас также есть чистое и просторное помещение, что позволяет нам завершать установку быстрее, чем наши конкуренты. Мы справимся со всем, от маленьких окон до больших окон! Кроме того, мы можем работать практически с любым транспортным средством. Наша команда может тонировать окна стандартных автомобилей, массивных грузовиков, лимузинов и всего, что между ними! Тонировщик счастлив быть лидером в автомобильной тонировке стекол в Атланте, штат Джорджия. Кроме того, хотя мы являемся крупным бизнесом, мы считаем, что это работает в ваших интересах. На самом деле, мы выполняем больше работ по тонировке за день, чем наши конкуренты за неделю. Поскольку мы продолжаем повторять и совершенствовать наше мастерство посредством постоянных установок, у нас есть опыт, которому вы можете доверять. Свяжитесь с The Tint Guy сегодня, позвонив по номеру 404-89.0-5518 или по электронной почте [email protected].
Как тонировать окна дома? 8 Easy Steps
Специалисты по оконным пленкам для коммерческих и жилых помещений
С гордостью обслуживаем метро Денвера и его окрестности
Посетите Google My Business
Получите бесплатную оценку
Мы видим много клиентов, которые пробовали или думал о том, как затонировать дома окна. Некоторые делают приличную работу, устанавливая свои собственные, в то время как другие выглядят довольно плохо. Более серьезной проблемой является то, что иногда они установят пленку, которая небезопасна для их окон и может привести к их разрыву. Мы хотим шаг за шагом пройти через процесс тонирования жилых окон, чтобы увидеть, хотите ли вы это делать, избегая при этом некоторых распространенных ошибок, или вы предпочитаете нанять обученного профессионала.
Шаг 1: Выбор пленки
Первым шагом при тонировании окон дома является выбор наиболее подходящей для вас оконной пленки. Вам нужна оконная пленка, которая будет соответствовать вашим целям и безопасна для окон вашего типа. Во-первых, спросите себя, чего вы пытаетесь достичь с помощью тонировки окон в жилых домах. Вы хотите блокировать тепло, обеспечить конфиденциальность, уменьшить блики и т. д.? Кроме того, насколько темно вы хотите идти? Проведите небольшое исследование в Интернете или спросите в местном магазине, какой тип оконной пленки лучше всего подходит для достижения желаемых целей. Зная это, вы можете купить оконную пленку в Интернете, в хозяйственном магазине или в местном магазине.
Какая пленка безопасна для ваших окон? Большинство типов стекла отожжено, закалено, термоупрочнено или ламинировано. Отожженный – самый распространенный тип. Вы должны быть осторожны с отожженным стеклом, потому что установка оконной пленки, которая поглощает слишком много тепла, может разбить стекло. Вы можете установить практически любой тип оконной пленки с закаленным и термоупрочненным стеклом. Вы можете определить этот тип стекла по логотипу в углу, который будет указывать закаленное или термоупрочненное. Эти окна обычно представляют собой двери или окна рядом с дверями, раковинами, лестницами, перилами или низко над землей. Многослойное стекло редко встречается в домах, за исключением мансардных окон. Практически ни одна пленка не является безопасной для установки на ламинированное стекло.
Некоторые домашние окна являются окнами с одинарным остеклением, что означает, что они имеют только одно стекло, но многие окна имеют двойное остекление с двумя стеклами. В таких местах, как Колорадо, большинство окон представляют собой окна с двойным остеклением и закаленным стеклом. Вам необходимо убедиться, что вы устанавливаете утвержденную пленку для этого типа стекла. Самый простой способ сделать это — обратиться к производителю или в местный магазин. Вам нужна пленка с достаточной отражательной способностью, чтобы поглощать мало тепла, а не только поглощать его. Профессиональные поставщики тонировки окон в жилых помещениях сертифицированы производителями, чтобы знать, какие оконные тонировки безопасны для использования на вашем стекле. Производители оконной тонировки продлевают своим клиентам гарантию на разбитое стекло.
Шаг 2: Инструменты
После того, как вы нашли наилучшую тонировку окон дома для достижения своих целей, вы готовы собрать инструменты для установки. Вы будете использовать некоторые инструменты в несколько этапов при установке тонировки окон в вашем доме. На следующих шагах мы более подробно рассмотрим, как использовать каждый инструмент. Во-первых, вам понадобится пульверизатор с водой и немного средства для мытья посуды или детского шампуня. Вы будете использовать это во время процесса очистки и установки вашей оконной пленки. Вам понадобятся полотенца, чтобы вода не скапливалась на оконной раме или полу. Вам также понадобится хорошее безворсовое бумажное полотенце. Другими предметами, которые могут помочь в вашем конкретном случае, являются табурет, лестница или леса.
Для очистки вам понадобится скребок с лезвием из нержавеющей стали. Использование лезвий из нержавеющей стали на протяжении всего процесса тонировки окон жизненно важно, чтобы не поцарапать окна. Обычно мы используем 6-дюймовый скребок для стекла. Некоторое стекло не позволяет использовать скребок; вам понадобится белый скраб для них. Иногда мы также используем зубную щетку, чтобы очистить грязные оконные рамы. Наконец, для очистки вам понадобится скребок для очистки. Швабра для очистки обычно имеет ручку, которая прикрепляется к металлическому каналу, удерживающему черный резиновый скребок.
При тонировании окон в вашем доме вам понадобится скребок для установки, жесткая карта и нож для резки (также из нержавеющей стали). Установочный скребок похож на скребок для очистки, но лезвие обычно прочнее резины для очистки. Жесткая карта может быть разной формы, но обычно это пластиковая карта, которая позволяет выталкивать больше воды из-под пленки и помогает разрезать пленку.
Этап 3: Подготовка
Теперь вы готовы к установке оконной пленки. На этом этапе вы разложите все полотенца или одеяла, чтобы собрать воду, которую вы будете использовать, и уберете все на своем пути, включая жалюзи. Затем вы предварительно обрежете оконную пленку так, чтобы она была примерно на 1 дюйм больше фактического размера стекла вашего окна.
Шаг 4: Очистите окно
Очистка стекла является наиболее важной частью тонирования окон в жилых помещениях. Для максимально чистой установки ваши стекла и рамы должны быть полностью очищены от грязи и пыли. Чтобы очистить окно, вы распылите на окно раствор мыла и воды, а затем используйте чистящий скребок, чтобы очистить каждую часть стекла. Помните, что не все стекла позволяют использовать даже безопасный для стекла скребок; Если вам кажется, что вы царапаете стекло или лезвие скребка издает скрипучий звук, вам нужно остановиться и использовать белую чистящую чистящую подушечку, чтобы тщательно вычистить каждый сантиметр стекла. Затем вы снова покрасите свое окно и с помощью ракеля для очистки соберете всю воду в нижнюю часть окна. Наконец, вы будете использовать безворсовое бумажное полотенце, чтобы протереть рамки, удаляя с них как можно больше грязи и впитывая лишнюю воду. Если вы чувствуете, что ваши оконные рамы все еще грязные, вы можете использовать зубную щетку, чтобы почистить рамы там, где они соприкасаются со стеклом, прежде чем вытирать их бумажным полотенцем.
Шаг 5: Размещение пленки и первого ракеля
Теперь вы готовы установить свой первый тонировочный материал для окон дома. Оконная пленка будет иметь тонкую прозрачную подкладку, которая защищает клей пленки. Вы удалите этот вкладыш точно так же, как если бы вы снимали обратную сторону наклейки перед тем, как наклеить наклейку. После того, как вы удалите защитную пленку, распылите пленку на обратную сторону пленки и на стекло, чтобы вы могли перемещать пленку по стеклу и покрывать все четыре края до того, как клей прилипнет. Для больших окон сверните пленку и снимайте только небольшую часть подкладки, когда вы накладываете ее на окно.
После того, как пленка окажется в нужном положении, распылите ее на внешнюю сторону пленки, чтобы установочный скребок скользил по пленке. Используйте установочный скребок с перекрывающимися движениями, чтобы вытолкнуть как можно больше воды между пленкой и стеклом к краю окна. Не доводите воду до края; держитесь на расстоянии около дюйма; вы получите остаток на шаге 7.
Шаг 6: Разрезание
Разрезать пленку легко, если вы знаете, что делаете. Во-первых, вы будете использовать свою жесткую карту, чтобы протолкнуть пленку в углы. Затем, начиная с одного угла, вы будете использовать жесткую карту, чтобы прижать оконную пленку дома, поместив ее между режущим лезвием из нержавеющей стали и оконной рамой. Перемещайте карту вместе с лезвием ножа, разрезая весь край оконной рамы. Повторите этот процесс для остальных трех оконных рам.
Шаг 7: Окончательный скребок
Теперь вы можете сделать последний скребок, чтобы удалить всю оставшуюся влагу, а также воду, которую вы оставили на краю окна на шаге 5. Мы рекомендуем обернуть жесткую карту пленкой. бумажное полотенце без ворса для последнего скребка, чтобы ваша карта не поцарапала пленку и не впитала воду, как только вы дойдете до края окна, предотвращая ее всасывание обратно под пленку. Возможно, вам придется несколько раз поправлять бумажное полотенце, чтобы при каждом перекрывающемся проходе скребка прижимать его к стеклу.
Шаг 8: Очистка, уход и техническое обслуживание
Теперь вы установили свой первый кусок оконной пленки для жилых помещений. Используйте мягкую ткань, чтобы удалить остатки воды с пленки и оконной рамы. Под оконной пленкой все еще остается влага; это нормально. Большинство оконных пленок имеют 30-дневный период отверждения, в течение которого оставшаяся влага может собираться в капли и испаряться через пленку. В этот период вы можете увидеть пузырьки влаги и помутнение.
Использование абразивных материалов или нашатырного спирта при очистке оконной пленки нецелесообразно. Мы рекомендуем использовать любой очиститель для стекол, не содержащий аммиака, и салфетку из микрофибры.
Заключение
Теперь, когда у вас есть подробное описание шагов, необходимых для тонирования ваших окон, вы можете решить, хотите ли вы попробовать сделать это самостоятельно или предпочитаете нанять квалифицированного специалиста.

29Май
Как правильно отрегулировать фары на гранте самостоятельно: Правильная и быстрая регулировка фар Лада Гранта своими руками
29 Май 2023 alexxlab Комментировать
Схема для регулировки фар лада гранта
Автор admin На чтение 10 мин Просмотров 1 Опубликовано 8 апреля 2023 Обновлено 8 апреля 2023
Содержание
Регулировка фар на гранте по вертикали
Когда необходима регулировка фар на Гранте. Почему сбивается
Инструкция для самостоятельной регулировки
Устройство фары автомобиля Лада Гранта
Инструмент и материалы, необходимые для работы своими руками
Как отрегулировать свет: механизм работ
Видео по работе
Схема регулировки фар автомобиля по ГОСТу
Регулировка света фар своими руками:
Проверка и настройка фар Лада Гранта
Настройка фары (барашки для регулировки)
Улучшаем качество проделанной работы
Выводы
Регулируем свет фар на Лада Гранта своими руками: фото и видео
Проверка и настройка фар Лада Гранта
Настройка фары (барашки для регулировки)
Улучшаем качество проделанной работы
Выводы
Регулировка фар на гранте по вертикали
Данная тема будет актуальна не только для владельцев автомобиля Лада Гранта, но и схожих по конструктивным особенностям моделей ВАЗ. Правильно настроенная оптика позволит безопасно двигаться на транспортном средстве в вечернее и ночное время суток. О том, как произвести регулировку фар, рассказано ниже.
Когда необходима регулировка фар на Гранте. Почему сбивается
Необходимость регулировки фар может быть обусловлена многими факторами, из-за которых в процессе эксплуатации меняется установочный угол оптических приборов и движение на автомобиле становится небезопасным. Причинами для нерегламентированного светового потока могли стать мелкие ДТП, даже когда слегка был задет бампер, езда с большой скоростью по плохим дорогам.
Инструкция для самостоятельной регулировки
Для регулировки понадобится вспомогательный экран
Устройство фары автомобиля Лада Гранта
Устройство фары автомобиля Лада Гранта(со стороны водителя)
1 — регулятор светового потока в горизонтальном направлении;
2 — место под патрон лампочки поворотников;
3 — гнездо главного гидроцилиндра гидрокорректора;
4 — место под патрон лампы дальнего света;
5 — регулятор потока света в вертикальном направлении;
6 — место под патрон лампы габаритов и дневных ходовых огней.
Инструмент и материалы, необходимые для работы своими руками
Как отрегулировать свет: механизм работ
Ставим работающую на холостом ходу машину на ровную поверхность, включаем ручной тормоз;
Нагружаем автомобиль любыми подходящими грузами для оптимальной балансировки кузова, чтобы его положение было приближено к повседневной эксплуатации;
Производим контроль давления в шинах;
В трёх метрах от фар автомобиля ставим подготовленный экран;
Размечаем экран так, как показано на рисунке.
Таким образом мы делаем разметку экрана для последующей оптимизированной регулировки фар
Противотуманные фары должны работать только с габаритными огнями или ближним светом фар (ПДД, действующая редакция). Свет их регулируется только по высоте.
Видео по работе
Регулировка фар будет считаться законченной, когда лучи света проецируются на экране так, как показано на рисунке. После данной регулировки езда на автомобиле станет ощутимо комфортабельней.
На автомобиль Лада Гранта установлены две фары головного света с галогенными лампами ближнего и дальнего света. Также на автомобиле установлен гидрокорректор, позволяющий при необходимости (при разной нагрузке) изменять направление светового пучка в вертикальной плоскости из салона. В этой статье рассмотрим ситуацию, когда появляется необходимость отрегулировать свет фар Лада Гранта в вертикальной и горизонтальной плоскости своими руками с помощью регулировочных болтов.
Для регулировки света фар потребуется:
Приготовить крестовую отвертку или шестигранник «на 6».
Подготовить автомобиль (давление шин должно соответствовать норме, заправить автомобиль до полного бака, проверить наличие запаски в багажнике и разместить вес 75кг. на водительском сиденье).
Установить автомобиль напротив стены на расстоянии 3м.
Разместить на стене экран, как показано на схеме.
Схема регулировки фар автомобиля по ГОСТу
Регулировка света фар своими руками:
Продольная ось симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране.
Вертикальные линии 1 и 2 расположены на равном расстоянии от линии 0.
Расстояние А между линиями 1 и 2 должно быть равно расстоянию между центрами ламп ближнего света фар.
Измерьте высоту центров фар от земли — это будет расстояние h на экране.
Установите гидрокорректор в положение 0 (автомобиль с одним водителем).
Включите ближний свет фар и на время регулировки одной фары вторую закройте непрозрачным материалом.
Откройте капот и отрегулируйте свет фары, вращая регулировочные винты через специальное отверстие.
Регулировка фар Лада Гранта считается выполненной если верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
Как отрегулировать фары также показано на видео:

Возможно заинтересует другие инструкции по ремонту Лада Гранта.
Лада Гранта стала одним из наиболее доступных автомобилей нашего времени. Именно это сделало его настолько популярным. Улучшает ситуацию и факт наличия неплохих технических характеристик, включая и качественную оптику независимо от комплектаций (стандарт, норма, люкс).

Проверка и настройка фар Лада Гранта
Поговорим о регулировке фар, которая схожа с тем, как проводится регулировка на других моделях автомобилей. Проводить данную процедуру нужно, как на полностью новом автомобиле, так и после движении по неровной дороге.
Если у Вас перестал гореть ближний свет фар, то виной тому может стать реле или предохранитель. А если наоборот, ближний свет не выключается, то, скорее всего у Вас «залипло реле«.
Для регулировки нам потребуется обзавестись крестовидной отвёрткой типа «Филипс», стандартным инструментом, а также запасным колесом и полным баком бензина (по возможности). Последние пункты нужны для того, чтобы обеспечить полную загрузку транспортного средства.
Автомобиль нужно установить на ровную поверхность полностью горизонтального типа.
Проверка горизонтальности установки автомобиля
Регулировочная схема для настройки фар
Гидрокорректор в положении «0»
Настройка фары (барашки для регулировки)

Барашек служит для регулировки в горизонтальной плоскости, а болт-шестигранник регулирует положение пучка света по вертикали. По возможности, пучки должны максимально точно соответствовать точкам на изготовленной стене, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.
На фото два барашка регулировки фар
Самый труднодоступный болт регулировки в вертикальном положении
Считается, что оптика правильно отрегулирована тогда, когда лучи выходят прямо на места необходимых проекций, заранее нанесённых на стену, согласно правилам эксплуатации машины.
Теперь проводится, так называемый, тестовый заезд. Это нужно сделать для того, чтобы закрепить регулировку фар, а также проверить, была ли сделана работа правильно. Следите за тем, чтобы пучки света не ослепляли водителей, которые едут вам навстречу.
Улучшаем качество проделанной работы
Чтобы добиться оптимального результата, необходимо проверить, чтобы кузов автомобиля не располагал теми или иными деформациями, иначе настроить фары будет крайне трудно, и свет от них будет светить, как будто, в разброс.
Проверьте и то, чтобы стекло оптических приборов было максимально чистым. Удалить пыль и некоторые другие виды грязи можно при помощи пылесоса, не демонтируя фару.
Даже не вооружённым глазом видно царапины на фаре автомобиле
Если автомобиль эксплуатируется уже длительное время, тем более на грунтовых дорогах, то стекло фар могло получить повреждения в виде небольших царапин. Менять фары совсем необязательно. Достаточно будет просто отполировать их.
Некоторые проблемы могут случаться и при повреждении отражателя или при нарушении его геометрии. Тут помочь уже сложно, так как зеркальная поверхность восстанавливается крайне сложно. Придётся заменить отражатель новым. Обнаружить дефекты на нём совсем несложно, так как равномерность искривлений картинки на отражателе будет нарушена.
И, конечно же, учитывайте то, что в оптике должны быть установлены лампы с равной друг другу мощностью, а также с идентичными размерами. Если это не так, то толку от регулировки не будет вовсе.
Выводы
Как можно заметить, процедура регулировки фар на Лада Гранта своими руками совсем не сложная. Вся процедура, при наличии готовой «стены» займёт не более двадцати минут.
Правая фара буквально «свалилась» вниз, так ездить опасно
Как правило, оптика не располагает чётким временем эксплуатации. Длительность использования ничем не ограничивается, так как всё зависит от дорожных условий, а также стиля, в котором водитель водит автомобиль.
Но, даже при нормальных выходных данных, оптика редко выдерживает более ста тысяч километров пробега, так как её поверхность покрывается обилием мелких царапин. Как мы уже сказали, устранить такие царапины можно полиролями или более существенным абразивом, но ресурсы такого восстановления не безграничны.
Уделите немного внимания и мощности галогенной фары. Дело в том, что отклонения в большую или меньшую сторону могут привести к тому, что регулировка фар на Лада Гранта не сможет быть выполнена качественно.
К тому же, у каждой партии авто могут быть свои особенности постановки пучка света, о чём вы можете узнать, просто заглянув в инструкцию по эксплуатации.
Источник
Регулируем свет фар на Лада Гранта своими руками: фото и видео
Лада Гранта стала одним из наиболее доступных автомобилей нашего времени. Именно это сделало его настолько популярным. Улучшает ситуацию и факт наличия неплохих технических характеристик, включая и качественную оптику независимо от комплектаций (стандарт, норма, люкс).
Проверка и настройка фар Лада Гранта
Поговорим о регулировке фар, которая схожа с тем, как проводится регулировка на других моделях автомобилей. Проводить данную процедуру нужно, как на полностью новом автомобиле, так и после движении по неровной дороге.
Если у Вас перестал гореть ближний свет фар, то виной тому может стать реле или предохранитель. А если наоборот, ближний свет не выключается, то, скорее всего у Вас «залипло реле«.
Для регулировки нам потребуется обзавестись крестовидной отвёрткой типа «Филипс», стандартным инструментом, а также запасным колесом и полным баком бензина (по возможности). Последние пункты нужны для того, чтобы обеспечить полную загрузку транспортного средства.
Автомобиль нужно установить на ровную поверхность полностью горизонтального типа.
Проверка горизонтальности установки автомобиля
Регулировочная схема для настройки фар
Гидрокорректор в положении «0»
Настройка фары (барашки для регулировки)
Барашек служит для регулировки в горизонтальной плоскости, а болт-шестигранник регулирует положение пучка света по вертикали. По возможности, пучки должны максимально точно соответствовать точкам на изготовленной стене, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.
На фото два барашка регулировки фар
Самый труднодоступный болт регулировки в вертикальном положении
Считается, что оптика правильно отрегулирована тогда, когда лучи выходят прямо на места необходимых проекций, заранее нанесённых на стену, согласно правилам эксплуатации машины.
Теперь проводится, так называемый, тестовый заезд. Это нужно сделать для того, чтобы закрепить регулировку фар, а также проверить, была ли сделана работа правильно. Следите за тем, чтобы пучки света не ослепляли водителей, которые едут вам навстречу.
Улучшаем качество проделанной работы
Чтобы добиться оптимального результата, необходимо проверить, чтобы кузов автомобиля не располагал теми или иными деформациями, иначе настроить фары будет крайне трудно, и свет от них будет светить, как будто, в разброс.
Проверьте и то, чтобы стекло оптических приборов было максимально чистым. Удалить пыль и некоторые другие виды грязи можно при помощи пылесоса, не демонтируя фару.
Даже не вооружённым глазом видно царапины на фаре автомобиле
Если автомобиль эксплуатируется уже длительное время, тем более на грунтовых дорогах, то стекло фар могло получить повреждения в виде небольших царапин. Менять фары совсем необязательно. Достаточно будет просто отполировать их.
Некоторые проблемы могут случаться и при повреждении отражателя или при нарушении его геометрии. Тут помочь уже сложно, так как зеркальная поверхность восстанавливается крайне сложно. Придётся заменить отражатель новым. Обнаружить дефекты на нём совсем несложно, так как равномерность искривлений картинки на отражателе будет нарушена.
И, конечно же, учитывайте то, что в оптике должны быть установлены лампы с равной друг другу мощностью, а также с идентичными размерами. Если это не так, то толку от регулировки не будет вовсе.
Выводы
Как можно заметить, процедура регулировки фар на Лада Гранта своими руками совсем не сложная. Вся процедура, при наличии готовой «стены» займёт не более двадцати минут.
Правая фара буквально «свалилась» вниз, так ездить опасно
Как правило, оптика не располагает чётким временем эксплуатации. Длительность использования ничем не ограничивается, так как всё зависит от дорожных условий, а также стиля, в котором водитель водит автомобиль.
Но, даже при нормальных выходных данных, оптика редко выдерживает более ста тысяч километров пробега, так как её поверхность покрывается обилием мелких царапин. Как мы уже сказали, устранить такие царапины можно полиролями или более существенным абразивом, но ресурсы такого восстановления не безграничны.
Уделите немного внимания и мощности галогенной фары. Дело в том, что отклонения в большую или меньшую сторону могут привести к тому, что регулировка фар на Лада Гранта не сможет быть выполнена качественно.
К тому же, у каждой партии авто могут быть свои особенности постановки пучка света, о чём вы можете узнать, просто заглянув в инструкцию по эксплуатации.
Источник
Костко | Межгосударственные батареи
Costco | Межгосударственные батареиCostco | Межгосударственные батареи
Мы используем файлы cookie на нашем веб-сайте. Используя этот веб-сайт, вы соглашаетесь с нашей обновленной Политикой конфиденциальности и Условиями использования.
Зарядите все свои приключения с Interstate
^®
Найдите полную линейку аккумуляторов Interstate в Costco. Мы предлагаем не только автомобильные аккумуляторы, но и аккумуляторы для силовых видов спорта, судов и жилых автофургонов, автомобилей для гольфа, газонов и садов и многое другое.
Силовые виды спорта
Независимо от того, едете ли вы по пересеченной местности или покоряете озеро, у Costco есть батарея Interstate® для всех ваших потребностей в силовых видах спорта. Найдите подходящий аккумулятор для своего мотоцикла, квадроцикла, личного гидроцикла и многого другого.
Магазин Powersports >
Тележка для гольфа
Если вы ездите по ссылкам или просто развлекаетесь, получите максимальную отдачу от своей тележки для гольфа с аккумуляторами Interstate от Costco.
Магазин тележки для гольфа >
Газон и сад
С батареями Interstate для газонов и садов от Costco вы потратите меньше времени на уход за своим двором и больше времени на то, чтобы наслаждаться им.
Shop Газон и сад >
Marine/RV
Когда вы будете готовы выйти на воду, убедитесь, что вы получаете максимальную отдачу от своей лодки или гидроцикла с морскими батареями Interstate от Costco.
Shop Marine/RV >

Доступна технология AGM
Аккумуляторы с абсорбирующим стекломатом (AGM) предназначены для обеспечения максимальной производительности для энергоемких автомобилей класса люкс и автомобилей с большим количеством дополнительных аксессуаров. Если ваш автомобиль поставлялся с AGM или вы регулярно заменяете аккумулятор из-за разрядки вспомогательного оборудования, обратите внимание на AGM сегодня.
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: технология AGM не подходит для каждого применения, поэтому проверьте онлайн-поиск аккумуляторов Costco или руководство по установке аккумуляторов в шинном отделе Costco, чтобы убедиться, что вариант AGM подходит именно вам.
Чтобы получить доступ к сложным инструкциям по установке, прочитайте приведенное ниже соглашение EULA и убедитесь, что вы прочитали и поняли условия.
Обратите внимание, что использование, консультация, доверие или соблюдение любой из приведенных ниже инструкций по установке любым пользователем осуществляется на собственный риск пользователя. Хотя инструкции могут служить руководством для пользователей, ни Interstate Batteries, Inc., ни какие-либо из ее Аффилированных лиц прямо или косвенно не заявляют, что инструкции являются точными или полными. Кроме того, ни Interstate Batteries, Inc., ни какое-либо из ее аффилированных лиц не несут ответственности за какой-либо ущерб, причиненный пользователю или любой третьей стороне, или ответственность за любые другие убытки, которые могут возникнуть в результате использования, консультации, доверия или соблюдения любого из приведенные ниже инструкции.
УСЛОВИЯ ДЛЯ КОНЕЧНОГО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ: Мы предоставляем вам доступ к информации, полученной по лицензии от MOTOR Information Systems («Информация MOTOR»), и, получая доступ к такой информации, вы соглашаетесь соблюдать следующие условия:
1. Лицензия Грант. Настоящим MOTOR предоставляет вам непередаваемую, неисключительную, ограниченную лицензию на доступ и использование Информации MOTOR, содержащейся в Продукте, на основе поиска по каждому транспортному средству.
2. Ограничения на использование информации о ДВИГАТЕЛЕ. Вы соглашаетесь с тем, что вы не должны и не должны позволять какой-либо третьей стороне прямо или косвенно (i) изменять или копировать в любой форме или на любом носителе всю или любую часть Информации об МОТОРЕ (за исключением данных, расположенных на физическом лице, транспортном средстве за транспортным средством , основа поиска), а также не делать какую-либо информацию о ДВИГАТЕЛЯХ частью какой-либо электронной поисковой системы; (ii) создавать любые производные работы или адаптацию Информации MOTOR; (iii) сдавать в аренду, лицензировать, продавать или иным образом публиковать, сообщать, распространять или отображать любой третьей стороне в любой форме или на любом носителе всю или любую часть Информации MOTOR; (iv) создавать любые публикации в электронном, печатном или другом формате, полностью или частично основанные на данных из Информации МОТОР, отдельно или в сочетании с любыми другими данными; (v) загружать Информацию о ДВИГАТЕЛЕ в электронном виде любым способом; (vi) удалить любую идентификацию продукта, авторские права, торговые марки или другие уведомления из информации или документации MOTOR; или (vii) провести обратный инжиниринг, обратную сборку или обратную компиляцию Информации о ДВИГАТЕЛЕ.
3. Собственность/конфиденциальность. Вы соглашаетесь с тем, что информация MOTOR является конфиденциальной информацией MOTOR, и что MOTOR владеет или является Interstate Batteries всеми правами на информацию MOTOR, включая, помимо прочего, все авторские права и другие права собственности. Вы соглашаетесь соблюдать конфиденциальность и прилагать все усилия для предотвращения и защиты информации MOTOR от несанкционированного раскрытия или использования.
Согласен
Как заменить автомобильный аккумулятор
Вы можете заменить автомобильный аккумулятор менее чем за час.
Вам понадобятся рабочие перчатки, защитные очки, гаечный ключ и руководство по эксплуатации автомобиля. Вам понадобится жесткая щетка и чашка воды с пищевой содой, чтобы очистить клеммы аккумулятора.
И, конечно же, вам понадобится новый автомобильный аккумулятор взамен старого. (Если вы не уверены, какой аккумулятор вам нужен, найдите свой аккумулятор здесь.)
Прежде чем начать, убедитесь, что ключи вынуты из замка зажигания, машина припаркована и двигатель не слишком горячий. Затем снимите все украшения. Кольца или ожерелья могут быть опасны, когда вы работаете под капотом.
И просмотрите главу, посвященную батареям, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать о конкретных указаниях или мерах безопасности, которые необходимо выполнить для вашего автомобиля. Если у вас нет своего, вы можете найти в Интернете руководства пользователя, собранные с сайтов автопроизводителей.
Теперь о том, как заменить автомобильный аккумулятор.
Снимите отрицательную клемму. Обычно это черный кабель со знаком минус (–). Ослабьте клеммный зажим и снимите его со штыря аккумулятора.
Снимите плюсовую клемму. Красный кабель, обычно со знаком плюс (+). Ослабьте его и снимите с клеммы аккумулятора.
Снимите кронштейн. Металлический стержень для удержания батареи. Просто открутите стержни и снимите его.
Вытащите старый аккумулятор. Поднимите батарею весом от 30 до 40 фунтов и отложите ее в сторону.
Очистите кабели. (Необязательно, но мы рекомендуем.) Окуните щетку в смесь пищевой соды и воды и почистите клеммы по отдельности.
Установите новую батарею на место. Следите за тем, чтобы клеммы не касались штырей аккумулятора, пока вы его вставляете.
Замените кронштейн. Установите стержень на место и снова ввинтите его стержни.
Подключите положительную клемму. Плотно затяните болт, но без чрезмерного усилия.
Подключите отрицательную клемму. Опять же, без лишнего давления. Свинец — мягкий металл.
Теперь попробуйте включить зажигание, и все готово!
Об этом старом автомобильном аккумуляторе: Надлежащая утилизация
Отвезите старый аккумулятор в ближайшую автомастерскую. Они умеют правильно распоряжаться. Не выбрасывайте сами.
Этот контент не предназначен для замены профессиональных советов, услуг или помощи. Всегда обращайтесь за консультацией к своему автомобильному технику или другому квалифицированному поставщику автомобильных услуг по любым вопросам, которые могут у вас возникнуть относительно обслуживания вашего автомобиля или аккумулятора.
Как я узнаю, что пришло время заменить автомобильный аккумулятор?
Предупреждений может быть мало или вообще не быть; тем не менее, если произойдет одно из следующих событий, аккумулятор следует немедленно проверить:
Двигатель плохо прокручивается.
Индикатор аккумулятора на панели приборов продолжает гореть в течение длительного времени после запуска двигателя. Это также может быть механическая проблема (возможно, генератор переменного тока), и ее должен проверить профессиональный механик.
Фары затемняются при работе двигателя на холостом ходу.
Часы начинают отставать после того, как транспортное средство не используется в течение нескольких дней.
ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы максимально увеличить срок службы и производительность аккумуляторной батареи/системы зарядки автомобиля, компания Interstate Batteries рекомендует проверять автомобильную аккумуляторную батарею и систему зарядки не реже одного раза в полгода или при каждой замене масла.

Как долго должен работать автомобильный аккумулятор?
Автомобильные аккумуляторы обычно служат от 3 до 5 лет, но на срок службы аккумулятора влияют несколько факторов, в том числе:
Крайне высокие и низкие температуры
Высокие электрические нагрузки
Время в пути
Как подобрать аккумулятор, подходящий для моего автомобиля?
Вы можете нажать кнопку «Найти мой аккумулятор» в верхней части этой страницы и ввести информацию о своем транспортном средстве, посетить местный офис Costco, чтобы ознакомиться с Руководством по применению аккумуляторов между штатами, или обратиться за помощью к сотруднику шинного центра Costco. Вы также можете уточнить в шинном центре варианты специального заказа.
В чем разница между стандартной батареей и батареей AGM?
Стандартная/пусковая батарея обеспечивает питание для запуска автомобиля и питания стандартных электрических аксессуаров. Напротив, аккумулятор AGM предназначен для обеспечения превосходной мощности, надежности и безопасности, необходимых для многих современных автомобилей. Включая автомобили с технологией «старт-стоп» и множеством энергоемких дополнений, таких как GPS, развлекательные системы и многое другое.
Как узнать, нужна ли мне батарея AGM?
Если ваш автомобиль был оснащен AGM или ваш автомобиль нуждается в повышении мощности, и для вашего автомобиля указан AGM.
Как заменить аккумулятор в автомобиле?
Для замены батареи вам, скорее всего, понадобится головка на 10/11 мм и торцевой ключ.
ПРИМЕЧАНИЕ. При замене батареи обязательно надевайте защитные очки, перчатки и фартук или другую защитную одежду. Подробные сведения о безопасности см. в следующем вопросе.
Извлечение старой батареи
Сначала снимите отрицательный (черный) кабель
Снимите плюсовой (красный) кабель второй
Проверьте наличие фиксаторов, которые также можно использовать для крепления аккумулятора
Держите аккумулятор вертикально/прямо при извлечении
Установка новой батареи
Держите новую батарею вертикально/прямо при установке
Подсоедините новую батарею к правильным клеммам
Сначала подсоедините положительный (красный) кабель – напротив извлечения аккумулятора
Подсоедините отрицательный (черный) кабель второй – напротив извлечения аккумулятора
Надежные прижимы, если применимо
Если у вас есть вопросы по любому из вышеперечисленных шагов, обязательно обратитесь к руководству пользователя.
Как обеспечить безопасность при работе с аккумулятором?
Будьте предельно осторожны при обращении с электролитом, раствором серной кислоты в воде, который может повредить одежду и кожу. Держите под рукой раствор для нейтрализации кислоты, например пищевую соду.
Свинцово-кислотные аккумуляторы содержат водородно-кислородные газы, которые могут быть взрывоопасными, и серную кислоту, которая может вызвать сильные ожоги. Во избежание опасности и травм соблюдайте следующие меры предосторожности при работе со свинцово-кислотными батареями:
Носите надлежащие средства защиты глаз, лица и рук.
Убедитесь, что рабочая зона хорошо проветривается.
Никогда не наклоняйтесь над аккумулятором при запуске, тестировании или зарядке.
Сигареты, пламя или искры могут привести к взрыву батареи. Держите все источники воспламенения вдали от аккумуляторной батареи.
Снимите все украшения с рук и запястий. Ювелирные изделия могут вступить в электрический контакт и вызвать сильные ожоги, касаясь клемм.
Всегда защищайте глаза и лицо от батареи.
Если электролит попал в глаз, немедленно откройте его и промойте чистой холодной водой не менее 15 минут. Получите своевременную медицинскую помощь.
Если электролит принимается внутрь, выпейте большое количество воды или молока. Не вызывает рвоту. Вызовите врача.
Нейтрализуйте пролитый электролит с помощью нейтрализатора, такого как пищевая сода. После нейтрализации подметите территорию и утилизируйте материалы в соответствии с федеральными и государственными директивами.
Смешивание кислоты может быть опасным. Не пытайтесь без надлежащей подготовки.
Не заряжайте и не используйте вспомогательные кабели, а также не регулируйте опорные соединения без соответствующих инструкций и обучения.
ДЕРЖИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ КОЛПАЧКИ ЗАТЯЖНО И НА УРОВНЕ.
ХРАНИТЬ В НЕДОСТУПНОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ месте.
В случае аварии промойте пораженный участок водой и немедленно вызовите врача.
Как утилизировать старый аккумулятор?
Просто верните его в местный Costco. Вы даже получите основной кредит в качестве награды за ваши усилия по переработке.
Что такое заряд ядра?
Зарядка ядра батареи — это залог, вносимый при покупке батареи. Эту плату можно получить, переработав старую батарею, как упоминалось выше.
Каковы условия гарантии на автомобильный аккумулятор Costco?
36-месячная ограниченная гарантия на замену распространяется на все автомобильные аккумуляторы Costco.
Чем батарея Costco Interstate отличается от батареи Interstate?
Аккумуляторы Costco Interstate обеспечивают такое же надежное питание, как и аккумуляторы Interstate, но на них распространяется другая гарантийная программа.
Как узнать возраст моей батареи?
Возраст автомобильного аккумулятора можно определить по коду даты аккумулятора. Код представляет собой двузначный код, выбитый на крышке как часть более длинного кода или на верхней или боковой этикетке батареи. Код даты батареи указывает, когда батарея была отгружена с завода-изготовителя, и читается следующим образом:
Буква — указывает, в каком месяце была изготовлена батарея (пример: A — январь, B — февраль, C — март и т. д.). .)
Цифра — указывает год изготовления аккумулятора (Пример: 9для 2019 г., 0 для 2020 г., 1 для 2021 г. и т. д.)
Например, код даты автомобильного аккумулятора, начинающийся с «B1», будет февраль 2021 г. В феврале 2027 г. этому аккумулятору будет 72 месяца.
Можно ли перезарядить аккумулятор?
Да. Наиболее распространенным эффектом является быстрая разрядка батареи; однако аккумулятор, который вздувается и становится горячим на ощупь, также является прямым результатом перезарядки и может быть очень опасным и даже взрываться. Хорошим признаком перезарядки будет запах тухлых яиц во время зарядки. Аккумулятор производит чрезвычайно легковоспламеняющийся газообразный водород.
Никогда не курите и не подносите открытый огонь к батарее. Всегда используйте правильное зарядное устройство при зарядке автомобильного аккумулятора и периодически проверяйте его у техника, если зарядку необходимо выполнять часто. Обратите внимание на этикетки, на которых указано, как именно следует заряжать аккумулятор; это помогает исключить перезарядку и возможный вред и травмы.
Будет ли вождение автомобиля полностью заряжать аккумулятор?
Несколько факторов влияют на способность генератора переменного тока адекватно заряжать аккумулятор. Наиболее значимыми факторами являются:
Какой ток (ампер) от генератора отводится на аккумулятор для зарядки
Как долго доступен ток (время привода)
Температура аккумулятора
Срок службы батареи
Как правило, работа двигателя на холостом ходу или короткие поездки с частыми остановками не обеспечивают эффективной подзарядки аккумулятора.
Генератор переменного тока не заряжает батарею в следующих случаях:
Аккумулятор разрядился, потому что в машине не было включено внутреннее освещение на 18-24 часа.
Аккумулятор разряжен, поскольку автомобиль не использовался в течение месяца или более.
Автомобиль ездит только со скоростью 35 миль в час до ближайшего магазина и обратно 2 или 3 дня в неделю.
Как тепло влияет на мой аккумулятор?
Жаркая погода означает высокие температуры под капотом, что ускоряет коррозию внутри аккумулятора. Это также может привести к испарению воды из жидкого электролита батареи. Это может привести к снижению емкости аккумулятора, ослаблению способности запуска двигателя и, в конечном счете, к сокращению срока службы аккумулятора.
Что такое усилители холодного запуска (CCA)?
Ток пуска холодного пуска (CCA) аккумуляторной батареи является важной мерой для хорошей пусковой способности автомобилей, грузовиков и лодок. CCA — это количество тока или ампер, которое батарея может обеспечить при 0 ° F (-18 ° C) в течение 30 секунд, пока напряжение батареи не упадет до неприемлемого уровня.
Например, 12-вольтовая батарея с рейтингом CCA 650 означает, что батарея будет обеспечивать 650 ампер в течение 30 секунд при 0 °F, прежде чем напряжение упадет до 7,20 вольт для 12-вольтовой батареи. Таким образом, при отрицательных температурах для запуска двигателя требуется более высокий уровень CCA. Кроме того, по мере того, как используется большая мощность запуска, количество доступной мощности аккумулятора уменьшается.
Специальные батареи
Аккумуляторы для морских судов/домов на колесах — Эти аккумуляторы обеспечивают пусковую мощность и питают многие удобства современных лодок и домов на колесах. Эти батареи имеют более толстые свинцовые пластины и обычно имеют резьбовые штыри и стандартные автомобильные штыри SAE для подключения к кабелям аккумуляторной батареи автомобиля.
Аккумуляторы для тележек для гольфа — В отличие от автомобильных аккумуляторов, аккумуляторы для тележек для гольфа не нуждаются в пусковой способности. Вместо этого они должны иметь возможность питать вашу тележку с длительными периодами между зарядками.
Аккумуляторы для газонов и садов — Аккумуляторы для газонов и садов Interstate могут питать вашу газонокосилку неделю за неделей. Они также рассчитаны на высокую вибрацию, создаваемую большинством косилок, что помогает им служить дольше.
Аккумуляторы Powersports — Эти активируемые на заводе аккумуляторы из абсорбированного стекломата (AGM) герметичны, не требуют обслуживания, заряжены и готовы к работе. Найдите подходящий аккумулятор для своего мотоцикла, квадроцикла, личного гидроцикла и многого другого.
ПРИМЕЧАНИЕ. Выбор специальных аккумуляторов может различаться в зависимости от региона, поэтому позвоните в местный Центр шин и аккумуляторов Costco или нажмите кнопку «Найти мой аккумулятор» в верхней части этой страницы.
Вы также можете поискать на сайте Costco.com зарядное устройство и зарядное устройство/обслуживающее устройство.
Новости WBRC FOX6 | Первое оповещение о погоде и пробках | On Your Side
Бывший вице-президент Майк Пенс должен выступить в Univ. штата Алабама. Вторник
Пенс был приглашен выступить студенческой группой под названием «Молодые американцы за свободу».
Новый закон о фентаниле в Алайре. : подвергнуть свою семью опасности
Обновлено: 5 апреля 2023 г., 11:14 CDT
|
Брендан Киф
Atlanta News First Расследователи выяснили, почему внезапно все больше автомобилей едут ночью с выключенными фарами или задними фонарями.
Подозреваемый в стрельбе в Луисвилле был выпускником Университета Алабамы
Обновлено: 8 часов назад
|
Автор WBRC Staff
Подозреваемый в стрельбе из Луисвилля, 23-летний Коннор Стерджен, был выпускником Университета Алабамы.
Центральная Алабама
Полиция Б’хама: двое мужчин застрелены во время ссоры в доме на 15th Way SW
Обновлено: 10 часов назад
|
Персонал WBRC
Пожарно-спасательная служба Бирмингема доставила мужчину из дома в больницу UAB с опасными для жизни травмами. Второй мужчина появился в больнице UAB с огнестрельным ранением, не угрожающим жизни.
ОБНОВЛЕНИЕ: Пропавшая 16-летняя девочка из Гардендейла благополучно обнаружена
Обновлено: 7 часов назад
|
Автор WBRC Staff
Должностные лица в Гардендейле сообщают, что 16-летняя девочка, пропавшая без вести, была благополучно обнаружена и взята под стражу.
Национальный
Собака провела 730 дней в приюте для животных в ожидании любящего дома
Обновлено: 11 часов назад
|
Кристин Нельсон и Эндрю Макманн
Общество защиты животных Норт-Миртл-Бич сообщило, что Файрболу исполнилось два года в приюте.
Полиция Тарранта: 3 женщины ранены во время семейного собрания, ожидается, что все они выздоровеют
Обновлено: 8 часов назад
|
Автор WBRC Staff
Полиция Тарранта подтвердила, что три женщины были застрелены во время семейного собрания на Энфилд-стрит в воскресенье вечером.
Спутник и радар
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Последнее видео
Sports
Бирмингемские жеребцы игроки получают свои кольца чемпионата
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ от Cullman PD после того, как Tire Commiscom усилия по набору
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ НОВОСТИ
Национальный
Черный медведь терпит крушение Охота за пасхальными яйцами, съедает все конфеты
Обновлено: 11 часов назад
|
Оливия Калентек и Эмили Ван де Риет
Охота за пасхальными яйцами в Коннектикуте… отличается.
Центральная Алабама
Судебный процесс против округов в крупнейшем округе Алабамы
Обновлено: 11 часов назад
|
По Ассошиэйтед Пресс
Поданный федеральный иск оспаривает избирательные округа в крупнейшем округе Алабамы, заявляя, что план незаконно объединяет чернокожих избирателей в два округа и ограничивает их влияние в трех других, а также направление правительства
Национальный месячник пожертвований отмечает историческое количество трансплантаций органов, глядя в будущее
Обновлено: 11 часов назад
|
Автор: Джиллиан Брукс
В 2022 году донорство органов унесло жизни 714 человек в Алабаме, это наибольшее количество трансплантаций, проведенных за год в штате.
Домашняя стрельба в Бессемере серьезно ранила одну женщину
Обновлено: 12 часов назад
|
Автор WBRC Staff
Полиция Бессемера отреагировала на стрельбу в районе Брюэр Драйв и Чарлстон Драйв в понедельник утром.
Национальный
Техасец признан невиновным в убийстве теперь арестован в другом
Обновлено: 19 часов назад
|
Ассошиэйтед Пресс
Полиция сообщает, что мужчина из Хьюстона, признанный невиновным в 2021 году после того, как он был осужден за нанесение ножевых ранений со смертельным исходом и отбыл семь лет в тюрьме, был обвинен в убийстве.
ФБР предлагает награду в размере 30 тысяч долларов за расследование Арейелл Ярбро
Обновлено: 12 часов назад
|
Автор WBRC Staff
Теперь ФБР предлагает вознаграждение в размере 30 000 долларов за информацию, которая приведет к аресту и осуждению лиц, ответственных за стрельбу, в результате которой был убит Ярбро и ранены еще пять человек.
Александр Сити Сотрудники Chick-fil-A удивлены стипендиями
Обновлено: 13 часов назад
|
Автор Lynden Blake
Пять членов команды Alexander City Chick-fil-A получили больше сюрпризов, чем все, что вы можете получить в своем комбо в среду.
Национальный
Далай-лама приносит извинения за критику за поцелуй мальчика
Обновлено: 13 часов назад
|
Ассошиэйтед Пресс
Инцидент произошел на публичном собрании в феврале в храме Цуглакханг в Дхарамсале, где живет изгнанный лидер.
National
Wienermobile of Love для проведения бесплатных свадеб
Обновлено: 14 часов назад
|
Дебра Уорли
Оскар Майер предлагает альтернативу традиционному стрессовому планированию свадьбы с церемонией на Винермобиле Любви.
1 погибший, 3 раненых в результате стрельбы с участием полицейского штата Алабама в округе Эскамбия
Обновлено: 11 часов назад
|
Персонал WALA
Один человек погиб и трое получили ранения, в том числе солдат штата Алабама, в результате перестрелки в округе Эскамбия, последовавшей за погоней.
Официальное открытие нового офиса Buc-ee в Оберне
Обновлено: 18 часов назад
|
Автор: Бетани Дэвис
Новый Buc-ee’s в Оберне официально открылся в понедельник.
Прогноз
Первое предупреждение Погода: приятное весеннее солнышко во вторник и среду
Обновлено: 3 часа назад
|
Лорен Линахан
Вторник будет в основном солнечным и немного теплее, чем понедельник. Прогнозируется, что высокие температуры поднимутся от низких до середины 70-х годов.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ НОВОСТИ
West Alabama Works надеется, что больше компаний присоединятся к IGNITE, чтобы предложить студентам летнюю работу
Обновлено: 19 часов назад
|
Келвин Рейнольдс
До лета еще несколько месяцев, и группа из Западной Алабамы уже обеспечивает наличие рабочих мест для подростков, ищущих работу в эти летние месяцы.
«Читает Таскалуса» отмечает улучшения в городских школьных библиотеках
Обновлено: 19 часов назад
|
Келвин Рейнольдс
Девять библиотек школьной системы города Таскалуса теперь получили статус образцовых по определению штата.
«Мы в долгу перед памятью Арейель»: ФБР присоединяется к делу женщины, застреленной 2 года назад на Пасху
Обновлено: 9 апреля 2023 г., 20:43 CDT
|
Автор WBRC Staff
Ярбро был застрелен в парке Паттон в Бирмингеме Пасхальное воскресенье, 4 апреля 2021 года.
|
Ассошиэйтед Пресс
Лидеры Республиканской партии в Теннесси заявили, что действия были необходимы, чтобы избежать создания прецедента того, что законодатели будут терпеть срывы слушаний посредством протеста.
Восточная Алабама
Идет поиск пропавшего без вести в реке Куса
Обновлено: 9 апреля 2023 г. , 17:48 CDT
|
Автор WBRC Staff
Автомобиль Honda Accord 2002 года выпуска, принадлежащий 20-летнему Брайану Джеремайе Стэмпсу, был обнаружен на мосту через бульвар Мейган 4 апреля в 23:50.
Поезд Norfolk Southern сошел с рельсов в компании Walker Co., опасные материалы отсутствуют
Обновлено: 9 апреля, 2023 г., 10:11 CDT
|
Автор WBRC Staff
Поезд Norfolk Southern сошел с рельсов, когда он ехал в районе Джаспера рано утром в воскресенье.
Национальный
Джон Рам сплачивается, чтобы выиграть Masters, поскольку испанские звезды объединяются
Обновлено: 9 апреля 2023 г., 20:59 CDT
|
Ассошиэйтед Пресс и ДУГ ФЕРГЮСОН
Гольфист Джон Рам выигрывает Masters с разницей в 4 броска над Бруксом Коепкой.
Национальный
«Это было УДИВИТЕЛЬНО»: автомобилист снял видео о том, как рысь рысь преследует аллигатора
Обновлено: 9 апреля 2023 г.

29Май
Аккумулятор автомобильный это: Что такое АКБ? Всё об автомобильном аккумуляторе :: Autonews
29 Май 2023 alexxlab Комментировать
Автомобильный аккумулятор | это… Что такое Автомобильный аккумулятор?
Автомобильный аккумулятор 12В
Автомобильный аккумулятор (для краткости может именоваться АКБ) — тип электрического аккумулятора, применяемый на автомобильном или мототранспорте. Энергия аккумулятора используется в первую очередь для работы стартера, инжектора, светового оборудования и блока управления двигателем (ECU).
На электротранспорте является не вспомогательным источником энергии, а основным. Такие аккумуляторы принято называть тяговыми.
Содержание
1 Основные характеристики
2 Типы АКБ
3 Стандарты в Российской Федерации
4 Интересные факты
5 См. также
6 Примечания
7 Ссылки
Основные характеристики
Напряжение:
6 В — до конца 40-х годов практически все автомобили имели шестивольтовое электрооборудование. В настоящее время аккумуляторы на напряжение 6 В применяются только на мототехнике.
12 В — в данный момент на всех легковых автомобилях используются аккумуляторы только с таким значением напряжения.
24 В — используются на тяжёлых грузовиках, троллейбусах, трамваях, и армейском автотранспорте. На лёгких грузовиках могут использоваться аккумуляторы как на 12 вольт, так и на 24.
Напряжение без нагрузки (напряжение при снятых клеммах) аккумулятора можно связать с примерным уровнем заряда. Если аккумулятор находится на транспортном средстве, «напряжение без нагрузки» измеряется, когда двигатель остановлен, а нагрузка полностью отключена (сняты клеммы).
Оценить заряженность аккумулятора по напряжению возможно не менее чем через сутки после отключения его от источников питания (отключения от зарядного устройства, поездки на автомобиле).
Напряжение без нагрузки
при T = 26,7 °C Примерный
заряд Плотность электролита
при T = 26,7 °C
12 В 6 В
12,65 В 6,32 В 100% 1,265 г/см³
12,35 В 6,22 В 75% 1,225 г/см³
12,10 В 6,12 В 50% 1,190 г/см³
11,95 В 6,03 В 25% 1,155 г/см³
11,70 В 6,00 В 0% 1,120 г/см³
Напряжение без нагрузки также зависит от температуры и от плотности электролита при полном заряде. Следует заметить, что плотность электролита при одном и том же уровне заряда в свою очередь также зависит от температуры (обратная зависимость).
Ёмкость аккумулятора, измеряющаяся в ампер-часах. На автомобилях с бóльшим количеством электропотребителей ёмкость аккумулятора должна быть выше.
Пусковой ток. Или ток холодной прокрутки (cold cranking amps CCA) Максимальный ток, который способен отдавать аккумулятор без посадки напряжения на клеммах ниже 9В в течение 30 секунд при −18^oC по ГОСТ 53165-2008.
Типы АКБ
Тип батареи
В основном используется свинцово-кислотный тип. Обычный электролит представляет собой смесь дистиллированной воды и серной кислоты, но сейчас появились АКБ построенные на базе технологии AGM (Absorbent Glass Mat), электролит в которых абсорбирован в стеклянном волокне, а также т. н. гелевые аккумуляторы, где электролит загущается до гелеобразного состояния силикагелем (технология носит название GEL).
Габариты
Существует несколько формфакторов батарей. Аккумуляторы для японского и европейских рынков имеют разные размеры.
Полярность
Обратная или прямая. Определяет расположение электродов на корпусе АКБ. Для автомобилей отечественного выпуска характерна прямая полярность, при которой плюсовая клемма находится слева, а минусовая — справа, при положении аккумулятора «клеммы ближе к вам».
Диаметр контактных клемм
В типе Euro — type 1 — 19,5 мм плюсовая клемма и 17,9 мм минусовая клемма. Тип Asia — Type 3 — 12,7 мм у плюсовой клеммы, — и 11,1 мм у клеммы «минус».^[1]
Тип крепления
В конкретном транспортном средстве может быть реализован один из типов крепления АКБ — верхнее или нижнее. В ряде автомобилей конструкции для закрепления батареи может быть не предусмотрено. Обозначения типов нижнего крепления следующие: B00, B01, B03, B13.
Необходимость обслуживания
По этому принципу АКБ делятся на два типа: обслуживаемые (и как их подкатегория — малообслуживаемые) и необслуживаемые (в тексте ГОСТа обозначенные как безуходные).
Стандарты в Российской Федерации
Существует ГОСТ 53165-2008 Введен в действие 01.07.2009 Дата издания 30.06.2009, в котором автомобильные аккумуляторы именуются «стартерными батареями».
Интересные факты

Международные универсальные коды переработки батарей и аккумуляторов
Следует знать, что различные типы аккумуляторов обладают разными особенностями, которые не позволяют однозначно назвать «лучший» тип аккумулятора.
Можно говорить только о лучшей применимости различных типов аккумуляторов в разных условиях. Так, например, современные «кальциевые» аккумуляторы обладают низким саморазрядом, не требуют никакого обслуживания, однако не терпят глубоких разрядов, например, при коротких поездках в зимние морозы, или длительной стоянке автомобиля. Напротив, для «обслуживаемых» (практически не производятся) и «малообслуживаемых» аккумуляторов глубокий разряд не столь губителен, но такие типы аккумуляторов требуют доливки дистиллированной воды (при исправном электрооборудовании и среднем пробеге — примерно 1 раз в 4-7 месяцев). Дистиллированную воду можно купить в аптеке или на автозаправочных станциях.
С понижением температуры падает и способность аккумулятора «принимать заряд». Поэтому короткие поездки в зимние морозы, особенно с фарами, могут довольно быстро привести к полному разряду даже абсолютно исправного аккумулятора. Это приводит не только к невозможности запуска мотора, но и к сокращению срока службы аккумулятора, особенно «кальциевого».
Зимой аккумулятор рекомендуется периодически снимать с автомобиля и заряжать зарядным устройством после согревания на воздухе до положительной температуры. Согревать холодный аккумулятор в горячей воде нежелательно по причине возможного частичного осыпания активной массы пластин из-за быстрых температурных деформаций.
При крайне низких температурах, рекомендуется сперва (перед попыткой завести двигатель) включить на несколько минут дальний свет фар: это способствует лучшей работе аккумулятора.
На автомобильных форумах неоднократно отмечалось, что данная рекомендация «прогреть» аккумулятор кратковременной подачей нагрузки носит спорный характер, поскольку расчётный нагрев, согласно закону Джоуля-Ленца, не превышает долей градуса, что несложно проверить^[2]; но обоснованность данной рекомендации подтверждается одними специалистами^[3] и опровергается другими^[4].
А проведённые испытания демонстрируют даже обратный эффект: при разряде токами небольшой величины происходит охлаждение батареи, благодаря эндотермической реакции восстановления диоксида свинца на положительном электроде при разряде^[5].
Крайне нежелательно заменять аккумулятор при работающем двигателе, поскольку связанные с отключением и подключением аккумулятора скачки напряжения могут вывести из строя электрооборудование автомобиля. При необходимости замены аккумулятора при работающем двигателе, для минимизации скачка напряжения необходимо перед отключением аккумулятора включить в автомобиле максимальное количество электроприборов (фары, мотор «печки», магнитолу, обогрев заднего стекла и т.д.). Подключение каждой клеммы должно производиться быстро, без многократного касания клеммой вывода аккумулятора. Обороты двигателя не должны превышать холостых.
При севшем аккумуляторе, т. н. «прикуривание» от другой автомашины необходимо осуществлять с тщательным соблюдением определенного набора правил, определяемых производителем автомобиля. Нарушение этих правил может оказаться причиной выхода из строя оборудования или даже взрыва АКБ.
Автомобильный аккумулятор после взрыва
См. также
Аккумулятор
Свинцово-кислотный аккумулятор
Примечания
↑ клеммы — Type 1 имеют европейский стандарт; клеммы серии «АSIA» — Type 3 — тоньше европейского стандарта.
↑ эксперимент по замеру температуры электролита
↑ Интервью с Евгением Хориным — главным технологом Тюменского аккумуляторного завода
↑ Важные вопросы об аккумуляторах. Курзуков Н.И.
↑ ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА В ПОРАХ ЭЛЕКТРОДОВ ГЕРМЕТИЗИРОВАННОГО СВИНЦОВОГО АККУМУЛЯТОРА
Ссылки
Аккумуляторы. Статья № 4
Типы обслуживаемых и необслуживаемых аккумуляторов
О противоречиях в теории работы свинцового кислотного аккумулятора к. т. н., проф. Кочуров А. А. Рязанский военный автомобильный институт
«Вечный» аккумулятор made in Vinnitsa
Автомобильный аккумулятор | это.
.. Что такое Автомобильный аккумулятор?
Автомобильный аккумулятор 12В
Автомобильный аккумулятор (для краткости может именоваться АКБ) — тип электрического аккумулятора, применяемый на автомобильном или мототранспорте. Энергия аккумулятора используется в первую очередь для работы стартера, инжектора, светового оборудования и блока управления двигателем (ECU).
На электротранспорте является не вспомогательным источником энергии, а основным. Такие аккумуляторы принято называть тяговыми.
Содержание
1 Основные характеристики
2 Типы АКБ
3 Стандарты в Российской Федерации
4 Интересные факты
5 См. также
6 Примечания
7 Ссылки
Основные характеристики
Напряжение:
6 В — до конца 40-х годов практически все автомобили имели шестивольтовое электрооборудование. В настоящее время аккумуляторы на напряжение 6 В применяются только на мототехнике.
12 В — в данный момент на всех легковых автомобилях используются аккумуляторы только с таким значением напряжения.
24 В — используются на тяжёлых грузовиках, троллейбусах, трамваях, и армейском автотранспорте. На лёгких грузовиках могут использоваться аккумуляторы как на 12 вольт, так и на 24.
Напряжение без нагрузки (напряжение при снятых клеммах) аккумулятора можно связать с примерным уровнем заряда. Если аккумулятор находится на транспортном средстве, «напряжение без нагрузки» измеряется, когда двигатель остановлен, а нагрузка полностью отключена (сняты клеммы).
Оценить заряженность аккумулятора по напряжению возможно не менее чем через сутки после отключения его от источников питания (отключения от зарядного устройства, поездки на автомобиле).
Напряжение без нагрузки
при T = 26,7 °C Примерный
заряд Плотность электролита
при T = 26,7 °C
12 В 6 В
12,65 В 6,32 В 100% 1,265 г/см³
12,35 В 6,22 В 75% 1,225 г/см³
12,10 В 6,12 В 50% 1,190 г/см³
11,95 В 6,03 В 25% 1,155 г/см³
11,70 В 6,00 В 0% 1,120 г/см³
Напряжение без нагрузки также зависит от температуры и от плотности электролита при полном заряде. Следует заметить, что плотность электролита при одном и том же уровне заряда в свою очередь также зависит от температуры (обратная зависимость).
Ёмкость аккумулятора, измеряющаяся в ампер-часах. На автомобилях с бóльшим количеством электропотребителей ёмкость аккумулятора должна быть выше.
Пусковой ток. Или ток холодной прокрутки (cold cranking amps CCA) Максимальный ток, который способен отдавать аккумулятор без посадки напряжения на клеммах ниже 9В в течение 30 секунд при −18^oC по ГОСТ 53165-2008.
Типы АКБ
Тип батареи
В основном используется свинцово-кислотный тип. Обычный электролит представляет собой смесь дистиллированной воды и серной кислоты, но сейчас появились АКБ построенные на базе технологии AGM (Absorbent Glass Mat), электролит в которых абсорбирован в стеклянном волокне, а также т. н. гелевые аккумуляторы, где электролит загущается до гелеобразного состояния силикагелем (технология носит название GEL).
Габариты
Существует несколько формфакторов батарей. Аккумуляторы для японского и европейских рынков имеют разные размеры.
Полярность
Обратная или прямая. Определяет расположение электродов на корпусе АКБ. Для автомобилей отечественного выпуска характерна прямая полярность, при которой плюсовая клемма находится слева, а минусовая — справа, при положении аккумулятора «клеммы ближе к вам».
Диаметр контактных клемм
В типе Euro — type 1 — 19,5 мм плюсовая клемма и 17,9 мм минусовая клемма. Тип Asia — Type 3 — 12,7 мм у плюсовой клеммы, — и 11,1 мм у клеммы «минус».^[1]
Тип крепления
В конкретном транспортном средстве может быть реализован один из типов крепления АКБ — верхнее или нижнее. В ряде автомобилей конструкции для закрепления батареи может быть не предусмотрено. Обозначения типов нижнего крепления следующие: B00, B01, B03, B13.
Необходимость обслуживания
По этому принципу АКБ делятся на два типа: обслуживаемые (и как их подкатегория — малообслуживаемые) и необслуживаемые (в тексте ГОСТа обозначенные как безуходные).
Стандарты в Российской Федерации
Существует ГОСТ 53165-2008 Введен в действие 01.07.2009 Дата издания 30.06.2009, в котором автомобильные аккумуляторы именуются «стартерными батареями».
Интересные факты

Международные универсальные коды переработки батарей и аккумуляторов
Следует знать, что различные типы аккумуляторов обладают разными особенностями, которые не позволяют однозначно назвать «лучший» тип аккумулятора.
Можно говорить только о лучшей применимости различных типов аккумуляторов в разных условиях. Так, например, современные «кальциевые» аккумуляторы обладают низким саморазрядом, не требуют никакого обслуживания, однако не терпят глубоких разрядов, например, при коротких поездках в зимние морозы, или длительной стоянке автомобиля. Напротив, для «обслуживаемых» (практически не производятся) и «малообслуживаемых» аккумуляторов глубокий разряд не столь губителен, но такие типы аккумуляторов требуют доливки дистиллированной воды (при исправном электрооборудовании и среднем пробеге — примерно 1 раз в 4-7 месяцев). Дистиллированную воду можно купить в аптеке или на автозаправочных станциях.
С понижением температуры падает и способность аккумулятора «принимать заряд». Поэтому короткие поездки в зимние морозы, особенно с фарами, могут довольно быстро привести к полному разряду даже абсолютно исправного аккумулятора. Это приводит не только к невозможности запуска мотора, но и к сокращению срока службы аккумулятора, особенно «кальциевого».
Зимой аккумулятор рекомендуется периодически снимать с автомобиля и заряжать зарядным устройством после согревания на воздухе до положительной температуры. Согревать холодный аккумулятор в горячей воде нежелательно по причине возможного частичного осыпания активной массы пластин из-за быстрых температурных деформаций.
При крайне низких температурах, рекомендуется сперва (перед попыткой завести двигатель) включить на несколько минут дальний свет фар: это способствует лучшей работе аккумулятора.
На автомобильных форумах неоднократно отмечалось, что данная рекомендация «прогреть» аккумулятор кратковременной подачей нагрузки носит спорный характер, поскольку расчётный нагрев, согласно закону Джоуля-Ленца, не превышает долей градуса, что несложно проверить^[2]; но обоснованность данной рекомендации подтверждается одними специалистами^[3] и опровергается другими^[4].
А проведённые испытания демонстрируют даже обратный эффект: при разряде токами небольшой величины происходит охлаждение батареи, благодаря эндотермической реакции восстановления диоксида свинца на положительном электроде при разряде^[5].
Крайне нежелательно заменять аккумулятор при работающем двигателе, поскольку связанные с отключением и подключением аккумулятора скачки напряжения могут вывести из строя электрооборудование автомобиля. При необходимости замены аккумулятора при работающем двигателе, для минимизации скачка напряжения необходимо перед отключением аккумулятора включить в автомобиле максимальное количество электроприборов (фары, мотор «печки», магнитолу, обогрев заднего стекла и т.д.). Подключение каждой клеммы должно производиться быстро, без многократного касания клеммой вывода аккумулятора. Обороты двигателя не должны превышать холостых.
При севшем аккумуляторе, т. н. «прикуривание» от другой автомашины необходимо осуществлять с тщательным соблюдением определенного набора правил, определяемых производителем автомобиля. Нарушение этих правил может оказаться причиной выхода из строя оборудования или даже взрыва АКБ.
Автомобильный аккумулятор после взрыва
См. также
Аккумулятор
Свинцово-кислотный аккумулятор
Примечания
↑ клеммы — Type 1 имеют европейский стандарт; клеммы серии «АSIA» — Type 3 — тоньше европейского стандарта.
↑ эксперимент по замеру температуры электролита
↑ Интервью с Евгением Хориным — главным технологом Тюменского аккумуляторного завода
↑ Важные вопросы об аккумуляторах. Курзуков Н.И.
↑ ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА В ПОРАХ ЭЛЕКТРОДОВ ГЕРМЕТИЗИРОВАННОГО СВИНЦОВОГО АККУМУЛЯТОРА
Ссылки
Аккумуляторы. Статья № 4
Типы обслуживаемых и необслуживаемых аккумуляторов
О противоречиях в теории работы свинцового кислотного аккумулятора к. т. н., проф. Кочуров А. А. Рязанский военный автомобильный институт
«Вечный» аккумулятор made in Vinnitsa
Автомобильный аккумулятор 101: все, что вам нужно знать
Автомобильные аккумуляторы могут работать годами, но они всегда, кажется, умирают в самый неподходящий момент. Только в США ежегодно заменяется около 100 миллионов автомобильных аккумуляторов. Несмотря на то, что существует множество причин разряженной батареи, заводские дефекты редко бывают виноваты. Небольшие базовые знания о том, как работает автомобильный аккумулятор и что делать, если он выйдет из строя, помогут вам вернуться в дорогу как можно быстрее.
Похожие материалы:
Как ухаживать за автомобильным аккумулятором
Автомобиль не заводится? Вот 8 возможных причин
Ваш двигатель не работает? Вот 6 возможных причин
6 распространенных причин, почему может гореть индикатор Check Engine
Двигатель перегревается? Вот 7 возможных причин, почему
Что делать, если батарея разрядилась?
Существует множество факторов, которые могут привести к разрядке или разрядке аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Распространенные причины разряженная батарея включает оставление включенными фар или внутреннего освещения, отказ системы зарядки, коррозию или просто оставление автомобиля на стоянке в течение длительного времени. Вы всегда можете попытаться запустить свой автомобиль от внешнего источника, если ваш автомобиль аккумулятор разряжен , хотя лучше, чтобы профессионал осмотрел автомобиль, чтобы исключить другие потенциальные проблемы.
Основы автомобильных аккумуляторов
Когда вы включаете зажигание автомобиля с помощью ключа или кнопки запуска, это сигнализирует автомобильному аккумулятору о начале химической реакции со свинцовой кислотой. Это обеспечивает короткий всплеск электрической энергии, который позволяет стартеру запускать двигатель.
Величина электрического потенциала аккумуляторной батареи вашего автомобиля называется напряжением, и в большинстве автомобилей используется 12-вольтовая аккумуляторная батарея. Даже небольшое снижение напряжения будет иметь большое влияние на производительность вашей батареи.
Как только двигатель заработает, система зарядки автомобиля вступит во владение. В основе этой системы зарядки лежит генератор переменного тока, который поддерживает заряд аккумулятора. Когда батарея умирает, это означает, что ее напряжение исчерпано и не перезаряжается.
Факторы, которые могут сократить срок службы батареи
Вот некоторые из наиболее распространенных причин, которые могут привести к разрядке аккумулятора:
Фары или внутреннее освещение не включены
Отказ системы зарядки
Воздействие экстремальных температур автомобиль выключен)
Корродированные или ослабленные соединения клемм аккумуляторной батареи
Аккумуляторная батарея старая или в плохом состоянии
Оставление автомобиля на стоянке на длительное время
Признаки того, что автомобильный аккумулятор разряжен или разряжен
Простой способ узнать, разряжается ли аккумулятор, — включить дворники и проверить, работают ли они медленнее, чем обычно. В качестве альтернативы, внешнее освещение и плафон вашего автомобиля будут казаться тусклее, чем обычно, если ваша батарея разряжена, или они могут вообще не работать. Другие признаки могут включать:
Двигатель заводится, но не запускается0052
Радио не работает
Вот некоторые общие признаки того, что у вас может быть разряжена или разряжена батарея.
Как безопасно завести автомобиль от внешнего источника
После того, как вы определили проблему и подозреваете, что у вас действительно разряжен автомобильный аккумулятор, следующим шагом будет безопасный запуск автомобиля от внешнего источника. Вот как:
Как безопасно завести машину.
Припаркуйте две машины близко друг к другу, чтобы соединительные кабели могли добраться до обоих аккумуляторов. В целях безопасности автомобили должны находиться на расстоянии не менее 18 дюймов друг от друга.
Поставьте оба автомобиля в парковочное положение (для автоматической коробки передач) или в нейтральное положение (для механической коробки передач), включите ручной тормоз и выключите двигатель.
Откройте оба капота автомобиля и возьмите соединительные кабели. Обратите внимание, что каждый зажим будет красным, чтобы соответствовать положительной (+) клемме вашей батареи, и черным, чтобы соответствовать отрицательной (-) клемме. Не позволяйте зажимам соприкасаться, пока вы выполняете этот старт, так как это вызовет искру.
Будьте осторожны, если верхняя часть аккумулятора мокрая, так как это указывает на утечку кислоты. Подсоедините положительный/красный зажим соединительных кабелей к положительной клемме разряженной батареи, затем присоедините другой положительный зажим к положительной клемме исправной батареи.
Присоедините отрицательный/черный зажим к отрицательной клемме работающего аккумулятора.
ЭТО ВАЖНО! Подсоедините оставшуюся свободную отрицательную клемму к неокрашенной металлической части автомобиля с разряженным аккумулятором. Идеально подойдет гайка на блоке двигателя.
Запустите двигатель автомобиля с исправной аккумуляторной батареей. Подождите минуту, затем заведите автомобиль с разряженным аккумулятором. Оставьте обе машины включенными еще на пару минут.
После запуска обеих машин отсоедините кабели в порядке, обратном их подключению.
Ваш автомобиль должен поработать около 10 минут, чтобы зарядить аккумулятор.
Как подобрать аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля
Все ли автомобильные аккумуляторы одинаковы? На самом деле нет, и для некоторых транспортных средств, таких как дизельные, потребуется специальная сверхмощная батарея. Чтобы найти аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля, просто укажите информацию о своем автомобиле в онлайн-системе поиска автомобильных аккумуляторов, и он предоставит вам необходимую информацию и убедитесь, что аккумулятор подходит. Вы также можете получить мгновенное предложение от RepairSmith или позвонить нам, чтобы поговорить с одним из наших консультантов по ремонту.
При выборе правильной аккумуляторной батареи для вашего автомобиля учитывайте пять важных соображений:
Тип аккумуляторной батареи: свинцово-кислотная аккумуляторная батарея или аккумуляторная батарея с абсорбированным стекловолокном (AGM) подходит для большинства современных автомобилей с газовым двигателем. Они не подходят для электрических или гибридных автомобилей, в которых используется никель-металлогидридная (NiMH) или литий-ионная батарея.
Размер группы батарей: Батареи объединены в группы разного размера. Вам нужно знать размер группы вашей старой батареи, так как это гарантирует, что батарея будет соответствовать корпусу батареи вашего автомобиля, а клеммы батареи находятся в правильном положении. Вы можете найти размер группы на этикетке на своей старой батарее, он обозначается двузначным числом, за которым иногда следует буква. Если вы не можете его найти, фотография этикетки на вашем старом аккумуляторе может помочь вам в магазине запчастей.
Марка: Желательно выбрать марку аккумулятора, которую рекомендует производитель вашего автомобиля, но это не обязательно. Но, выбрав другую марку, вам нужно убедиться, что она соответствует вашим потребностям и соответствует спецификациям, указанным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Эпоха: Даже когда батареи не используются, они начинают портиться, и срок их службы ограничен. Средний жизненный цикл автомобильного аккумулятора составляет от трех до шести лет, и даже если его не использовать, химические изменения, происходящие, когда аккумулятор разряжен, в конечном итоге сделают его бесполезным. Как правило, вы хотите купить аккумулятор в течение шести месяцев после его изготовления.
Ток холодного пуска: Ток холодного пуска или CCA — это мера того, сколько энергии ваша батарея может обеспечить в течение 30 секунд при определенной температуре. Чем выше число, тем лучше ваша батарея будет работать в холодную погоду.
Вы уверены, что это батарея?
Автомобиль может не заводиться по разным причинам. Хотя это неполный список, вот некоторые другие распространенные проблемы, которые могут привести к тому, что автомобиль не заведется, помимо разряженного автомобильного аккумулятора:
Рекомендуем распечатать это или сохранить на телефоне на всякий случай.
Износ стартера
Когда вы поворачиваете ключ зажигания или нажимаете кнопку запуска, стартер получает электрический сигнал от аккумуляторной батареи, и электрический сигнал приводит в действие стартер, зацепляя коленчатый вал, который, в свою очередь, запускает двигатель.
Неисправность стартера можно диагностировать по непрерывному или одиночному щелчку при попытке завести автомобиль. Однако известно, что стартерные двигатели иногда умирают тихой смертью. Вы также можете услышать этот звук, если батарея не совсем разряжена, но не может обеспечить достаточное напряжение для включения стартера.
Нет бензина
Это может показаться очевидным, но если вы не можете вспомнить, когда в последний раз заправлялись, возможно, в вашей машине просто закончился бензин. Если это произойдет, не паникуйте. Есть несколько способов получить топливо в вашем баке. Вы можете вызвать техпомощь на дороге или попросить друга или члена семьи помочь вам доставить бензин в газовом баллоне. Вы также можете дойти пешком или доехать на Uber до ближайшей заправочной станции. Они, как правило, носят с собой газовые баллоны, хотя обязательно позвоните заранее.
Неисправный выключатель зажигания
Если вы уверены, что проблема не в автомобильном аккумуляторе, возможно, виноват замок зажигания. Признаком того, что это является причиной вашей проблемы, является то, что ваши фары включаются и светятся как обычно, но автомобиль по-прежнему не заводится.
Неисправный топливный насос
В отличие от других проблем в этом списке, неисправный топливный насос довольно легко диагностировать. Когда вы заводите машину, вы должны слышать слабый «жужжащий» звук, когда вы поворачиваете ключ непосредственно перед тем, как двигатель заведется. Обычно он исходит из задней части автомобиля и звучит как электродвигатель. Звук является сигналом того, что топливная система заполняется для подготовки к запуску двигателя.
Засорение топливного фильтра
Засорение топливного фильтра препятствует попаданию газа в двигатель. Топливный фильтр следует менять в среднем каждые 30 000 миль, чтобы этого не произошло.
Неисправность системы зарядки
При выходе из строя системы зарядки аккумулятор теряет напряжение без подзарядки. Признаком неисправной системы зарядки является то, что свет становится тусклее, когда вы едете, или меняется яркость, когда вы ускоряетесь и тормозите.
Если вам нужно позвонить в службу помощи на дороге, обязательно выполните эти шаги, прежде чем звонить им, поскольку чем больше информации вы предоставите по телефону, тем быстрее они смогут помочь вам двигаться.
Как часто нужно менять автомобильный аккумулятор?
Срок службы автомобильного аккумулятора до замены зависит от нескольких различных факторов. К ним относятся:
Суровая погода: экстремально жаркая и холодная погода сокращает срок службы батареи. Высокие температуры могут испарять аккумуляторную жидкость, снижая мощность зарядки и проводимость аккумулятора. Холодные зимние температуры создают нагрузку на аккумулятор при запуске, требуя от него дополнительной мощности, что может привести к его разрядке намного быстрее, чем обычно.
Ваши привычки вождения: Постоянные короткие поездки часто не дают вашей батарее времени для полной зарядки. Кроме того, если ваш автомобиль регулярно стоит в гараже неделями и не используется, химические реакции, которые постоянно происходят внутри аккумулятора, приведут к его разрядке.
Состояние системы зарядки: Ваша батарея может быть звездой, когда дело доходит до запуска вашего автомобиля, но она зависит от системы зарядки вашего автомобиля, чтобы обеспечить мощность, необходимую для включения стартера. Если система зарядки не в порядке, аккумулятор не сможет обеспечить заряд, необходимый для запуска автомобиля.
Срок службы большинства аккумуляторов составляет около пяти лет, если за ними ухаживать, но в условиях, перечисленных выше, автомобильный аккумулятор может изнашиваться всего за три года. Проверка работоспособности аккумулятора — это быстрая и простая работа для любого механика, которую можно выполнить, когда ваш автомобиль регулярно проходит техническое обслуживание.
Безопасно ли ездить с неисправной батареей?
Как только автомобильный аккумулятор проявляет признаки проблем, он будет продолжать ухудшаться и вскоре после этого не будет обеспечивать достаточную мощность для запуска вашего автомобиля, что может привести к тому, что вы окажетесь в затруднительном положении. Вождение автомобиля с неисправной аккумуляторной батареей не вернет аккумулятор к жизни.
Конечно, вы можете завести автомобиль от внешнего источника, и если аккумулятор не полностью разряжен, он может доставить вас домой, но если автомобиль заглохнет, в аккумуляторе, скорее всего, не хватит заряда для повторного запуска двигателя. Это особенно опасно, если вы остановились в зоне с интенсивным движением, например, посреди перекрестка.
Вождение автомобиля с неисправной аккумуляторной батареей может вызвать дополнительную нагрузку на генератор. Когда батарея разряжена, генератор не знает, что батарея разряжена, и продолжает пытаться ее зарядить. Генератору также поручено управлять электрической системой автомобиля, когда аккумулятор разряжен, и, хотя это не проблема для новых автомобилей, если ваш генератор стареет, долгая поездка с разряженным аккумулятором может привести к его выходу из строя.
Вождение с разряженным аккумулятором рекомендуется только в том случае, если вы едете прямо домой, и всегда лучше заменить аккумулятор, прежде чем возникнут какие-либо проблемы.
Сколько стоит замена батареи?
По сравнению с ремонтом других автомобилей замена аккумулятора обходится относительно недорого. Но сколько это стоит, зависит именно от ваших потребностей и от того, какой тип батареи вы покупаете. На рынке представлено более 40 различных типов аккумуляторов, изготовленных разными производителями.
Традиционные свинцово-кислотные аккумуляторы самые дешевые из всех, что вы найдете, и их можно купить по цене от 65 до 130 долларов. Аккумуляторы с абсорбирующим стекломатом (AGM) стоят около 200 долларов, и они лучше подходят для питания сложных электронных систем в автомобилях класса люкс. Более надежные батареи глубокого цикла, такие как те, что используются в жилых автофургонах и лодках, могут стоить не менее 200 долларов. В верхней части рынка находятся литий-ионные батареи, стартовая цена которых составляет 1000 долларов.
Замена батареи не занимает много времени, поэтому трудозатраты остаются низкими. Механик может взять с вас от 10 до 100 долларов за работу по замене батареи, в зависимости от того, нужно ли что-то еще делать в данный момент. Чтобы сэкономить деньги на рабочей силе, эту работу вы можете выполнить самостоятельно, но необходимо строго следовать инструкциям, чтобы избежать пересечения клемм аккумулятора, что может привести к обратной полярности и короткому замыканию ЭБУ вашего автомобиля, что также может быть проблемой, если вы выберете неправильный аккумулятор для вашего автомобиля.
Получите помощь от мобильного механика
Если вы попытались запустить двигатель от внешнего источника, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится, скорее всего, это связано с чем-то другим, а не с аккумулятором. Однако, если вы успешно завели свой автомобиль, почти наверняка проблема связана с аккумулятором, системой зарядки или электрической системой.
Как мобильные механики заменяют автомобильные аккумуляторы?
Опытные механики RepairSmith смогут диагностировать проблему и дать вам четкое представление о состоянии вашего аккумулятора. Не продолжайте водить машину, не проверив аккумулятор, так как он, скорее всего, снова разрядится, и вы вернетесь к исходной точке. Лучше заменить автомобильный аккумулятор, чем застрять на обочине. Запишитесь на прием сегодня.
Мобильный механик будет искать признаки разряженной батареи и проверять, сколько ей лет. Если это новая батарея, возможно, что-то разряжает батарею, и механик проверит это с помощью мультиметра. Как только механик определил, что тяга находится в допустимом диапазоне, пришло время заменить батарею.
Сначала снимается отрицательная клемма аккумулятора, а затем снимается положительная клемма аккумулятора. Прижимная система батареи ослабляется или снимается до того, как можно будет извлечь старую батарею. После этого механик осмотрит проводку и клеммы аккумулятора на наличие признаков коррозии, обесцвечивания или чрезмерного износа.
После того, как новая батарея установлена на место, система фиксации батареи снова устанавливается, чтобы надежно удерживать батарею на месте. Клеммы аккумулятора очищаются и на них наносится антикоррозийное покрытие перед их повторным подключением. По требованию производителя автомобиля параметры батареи отправляются в модуль управления трансмиссией (PCM) через порт OBD2 автомобиля.
Наконец, аккумулятор проверяется путем запуска автомобиля и измерения выходной мощности системы зарядки. Оно должно быть между 13,8 и 14,8 вольт. Это необходимый шаг, чтобы новая батарея заряжалась должным образом.
Как проверить автомобильный аккумулятор в домашних условиях
{% if result.isEmpty and result.term %}
{% if translation.search.not_found %}{{translation.search.not_found}}{% else %}К сожалению, ничего не найдено для{% endif %} { {результат.термин | побег}}
{% endif%}
{% если ложь и результат.загрузка %}
{% еще %}
{% if result. suggestions или result.collections или result.pages %}
{% if result.suggestions %}
{{keywords_suggestions_title | побег}}
{% для предложения в result.suggestions %}
{{suggestion.keyword | escape}}{{suggestion.count}}
{% конец для%}
{% конец%} {% if result.collections %}
{{translation.search.collections | по умолчанию: «Коллекции»}}
{% для коллекции в result.collections %}
{{collection.title | побег}}
{% конец для%}
{% endif%}
{% endif%}
{% if result.products %}
{{products_suggestions_title}}
{% if result. term и result.isEmpty == false %} {% if translation.search.view_all_products %}{{translation.search.view_all_products}}{% else %}Просмотреть все продукты{% endif %} {% endif%}
{% if product_list_layout == ‘карусель’ %}
{% для продукта в result.products %}
{% если product.image %} {% еще %} {% endif %}
{{product.title | escape}}
{{product.first_available_variant.sku}}
{{ product.price | деньги}}
{% конец для %}
{% еще %}
{% для продукта в result.products %}
{% если product.

Напряжение без нагрузки при T = 26,7 °C	Примерный заряд	Плотность электролита при T = 26,7 °C
12 В	6 В
12,65 В	6,32 В	100%	1,265 г/см³
12,35 В	6,22 В	75%	1,225 г/см³
12,10 В	6,12 В	50%	1,190 г/см³
11,95 В	6,03 В	25%	1,155 г/см³
11,70 В	6,00 В	0%	1,120 г/см³

Напряжение без нагрузки при T = 26,7 °C	Примерный заряд	Плотность электролита при T = 26,7 °C
12 В	6 В
12,65 В	6,32 В	100%	1,265 г/см³
12,35 В	6,22 В	75%	1,225 г/см³
12,10 В	6,12 В	50%	1,190 г/см³
11,95 В	6,03 В	25%	1,155 г/см³
11,70 В	6,00 В	0%	1,120 г/см³

29Май
Что лучше 92 или 95 бензин: Чем отличается бензин АИ 92 от АИ 95 — разница между 92 и 95 бензином
29 Май 2023 alexxlab Комментировать
Какой бензин лучше 92 или 95, в чем разница и можно ли заливать 92 бензин вместо 95
Содержание
Какой бензин заливать 92 или 95 бензин заливать
Чем отличается 92 бензин от 95
Можно ли заливать 92 бензин вместо 95
Что будет если вместо 92 бензина залить 95
Чем отличается АИ-92 от АИ-95
Можно ли смешивать бензин 92 и 95
Дороже, значит лучше?
Детонация
Что будет если вместо 95 бензина залить 92
Какой бензин лучше заливать 92 или 95
Вывод
Многих водителей интересует вопрос, а что вообще может случиться, если, к примеру, залить в бак 92-ой бензин вместо положенного 95-го или наоборот. Интересует многих, а проверить решаются далеко не все. Цены на топливо растут, а сэкономить на бензине хочется. Давайте расставим точки над «ё».
Какой бензин заливать 92 или 95 бензин заливать
Начнем с того, что марку рекомендуемого для вашего автомобиля бензина, производитель указывает на обратной стороне крышки бензобака. Также с данной информацией можно ознакомиться в документах по эксплуатации вашей модели авто.

Чем отличается 92 бензин от 95
На самом деле далеко не все могут сходу ответить на вопрос, в чем разница, к примеру, между 92-ым и 95-ым бензином. А разница в специальных присадках, увеличивающих октановое число, и их количестве.
Не будем сейчас грузиться химическими формулами, а просто воспримем все как есть. Октановое число – это детонационная стойкость.
Чем выше октановое число у бензина, тем больше его сопротивляемость к самовоспламенению при сжатии.
Мотор каждого автомобиля рассчитан на определенную степень сжатия. Вот, к примеру, движки отечественного автопрома имеют следующие показатели: от 9,0 до 9,9. Этим показателям соответствует 92-ой бензин. То есть, при такой степени сжатия 92-ой бензин гарантировано сам не воспламенится.
Можно ли заливать 92 бензин вместо 95
По большому счету ничего не произойдет. 95-ый бензин имеет октановое число выше, чем 92-ой. Это дает гарантию того, что в камере сгорания он сам не воспламенится, лишь после подачи искры. Но многие думают, что заливая 95-ый бензин вместо 92-го, можно увеличить мощность авто. Скорее наоборот, будут потери.
Другие автолюбители уверены в том, что заливая в авто 95-ый бензин вместо 92-го, можно спровоцировать перегорание цилиндров. На самом деле электронные блоки современных машин способны, так сказать корректировать режим работы. Однако перескакивать через марку все же не рекомендуется. ЭБУ каждой машины рассчитан на работу в определенном диапазоне. Если в авто нужно заливать 92-ой, не стоит заливать 98-ой.
Что будет если вместо 92 бензина залить 95
Я рекомендую не проверять. Помните про октановое число? Что будет если оно ниже, чем давление в камере сгорания? Произойдет детонация, которая ни к чему хорошему не приведет. Клапана начнут стучать, двигатель будет тупить и капризничать. В результате велика вероятность «попасть» на «капиталку». Конечно, ЭБУ попытается сгладить ущерб, но если он не справится, то на гарантийный ремонт Вы рассчитывать не сможете.
Важно! Смешивание 92-го и 95-го бензина не дает «93-й»
То есть «разнооктановые» марки вообще не смешиваются. Более легкий 95-ый поднимается на поверхность, а 92-ой остается на дне бака.
Какой из этого можно сделать вывод? Лить нужно тот вид топлива, который рекомендует производитель.
Но как быть с разбавленным бензином? Тут ничего не сделаешь, кроме как заправляться на известных и проверенных АЗС.
В интернете много мнений, мифов насчет отечественного бензина. Уже давно по интернету начали распространяться слухи, что 95-ый бензин — это вообще миф, что на самом деле, водители покупают 92-ой, но с присадками.
И многие водители поверили этому, полностью переключившись на 92-ой. Действительно ли стоит игнорировать рекомендации производителя в данном плане?
Вообще, мнение не совсем верное. Действительно есть определенные автомобили, которым все равно, ездить на 92 или 95. Но в большинстве своем стоит строго следовать рекомендации производителя.
Достаточно один раз заправиться не тем бензином, чтобы заметить, что машина «чихает». После водитель начинает жаловаться — забивается все что можно.
Миф, что 95-ый бензин не существует, напоминает историю о том, что летняя и зимняя резина — это одно и то же. Просто маркетинговый ход, чтобы выжать деньги из водителей.
Любой опытный водитель понимает, что это полный бред. А если не понимает, то поймет после аварии или заноса на льду при поездке на летней резине.
Чем отличается АИ-92 от АИ-95
92 и 95 — что вообще значат эти цифры? Это октановое число бензина. Когда число больше, более сильное сжатие в цилиндрах способен выдержать бензин.
Объясняя простым языком. Производитель говорит, что нужно заправляться 95. Вы заправились 92. В результате вместо сгорания при максимальном сжатии происходит следующее — детонация топлива в цилиндрах.
С такой проблемой сталкиваются водители чаще всего на высоких оборотах двигателя. Но это не значит, что рисковать стоит и создавать экстремальные ситуации для себя и своего автомобиля.
Теперь вкратце о присадках. Вообще стоит забыть о существовании такого термина, как «натуральный бензин». 92 и 95 получают из бензина, у которого октановое число не менее 80 (что должно быть очевидно). Бензин — это не продукты питания, где, чем меньше добавок, тем лучше будет усваиваться пища.
Водителям рекомендуем больше заботиться о том, чтобы их авто ездило на качественном бензине. Чтобы топливо было качественным, необходимы нормальные присадки. И тут уже большой вопрос, где найти надежную АЗС. Даже в сетевых АЗС можно столкнуться с тем, что после заправки к концу бака начнет шуметь двигатель.
Итак, 95 действительно получают с помощью присадок — и это нормальное явление для топлива. Да, присадки могут быть небезопасными для двигателя. Однако, только в том случае, если сам бензин ненадлежащего качества.
Есть такое мнение, что чем выше октановое число, тем топливо качественнее. На самом деле это не совсем так, потому что тот же 98-ой или 95-ый бензин делается на основе 92-го. Разница лишь в том, что там используется больше добавок и присадок, за счёт чего и повышается октановое число.
Следовательно, можно сделать вывод, что 92-ой бензин, которым практически все заправляют сейчас машины, намного чище, но проблема в том, что найти качественное топливо сейчас трудно.
Большинство производителей оставляют информационную табличку на внутренней стороне лючка бензобака.
Следовательно, в данный автомобиль можно заливать и 95-ый, и 98-ой бензин, т.к. автомобиль рассчитан на подобное топливо.
Можно ли смешивать бензин 92 и 95
Если смешать 92-ой бензин с 95-ым или с 98-ым, то в баке, при смешивании, топливо с меньшим октановым числом окажется ниже.
Объяснить это можно тем, что бензин имеет разную плотность, поэтому как бы хорошо его не хотелось смешать, всё равно на выходе будет такой результат. На динамику, на скорость, на управление такие эксперименты практически не влияют.
Если производитель рекомендует использовать 92-ой бензин, то заправлять в авто 95-ый или 98-ый, например, тоже можно, но не наоборот.
Проблемы могут начаться с двигателем по причине того, что у топлива с высшим октановым числом температура горения ниже.
Последствия могут быть самые печальные, вплоть до прогорания деталей двигателя. На современные двигатели, как правило, это не распространяется.
92-ой, 95-ый или 98-ой для обычного человека ничего не значат, но для автолюбителя извечный вопрос: «Какой бензин лучше заливать? 92-ой, 95-ый, а может 98-ой?»
Чтобы и автомобилю было лучше работать и чтобы по карману не сильно било, особенно если автомобиль всегда в движении.
92, 95, 98 — это октановое число. Т.е. чем выше степень сжатия (компрессия) двигателя вашего автомобиля, тем с более высоким октановым числом можно заливать бензин.
Окта́новое число́ (от [изо]октан) — химический показатель эталонного прямогонного бензина, равный содержанию (в процентах по объёму) изооктана (2,2,4-триметилпентана) в его смеси с н-гептаном. Для товарного бензина используется как сравнительный эталонный показатель, характеризующий детонационную стойкость исследуемого топлива (способность топлива противостоять самовоспламенению при сжатии) для двигателей внутреннего сгорания с искровым зажиганием. источник ru.wikipedia.org
ВАЖНО!!! Заливать нужно тот бензин, который рекомендует производитель.
Зачастую в сервисной книге или в инструкции по автомобилю есть информация какой бензин заливать. Так же некоторые производители оставляют табличку на внутренней стороне лючка бензобака, помогая современным водителям заливать бензин соответствующего требованиям производителя.
Если допускается использование 92-го, то 95-ый тоже можно лить. Ничего плохого не случится.
У владельцев, переходящих с 92-го на 95-ый складывается впечатление, что автомобиль едет резвее, а расход снижается. И это так у большинства.
Хоть 95-ый стоит дороже 92-го, но в целом получается экономия, да и плюс появляется дополнительная мощность.
А вот 98-ой уже не рекомендуется использовать часто, разве что в исключительных случаях для «прожога» камеры сгорания.
Логично, что если марки бензина отличаются цифрой в номере и ценой, значит, есть в этом какой-то практический смысл.
Почему водители боятся залить в бак «не то», какие могут быть последствия? И означает ли это, что один бензин хуже, а другой лучше? Есть некоторые «азы», которые водителю знать желательно.
Дороже, значит лучше?
Бытует мнение, особенно среди девушек, что 95-й — это лучший выбор для большинства автомобилей. Аргументы такие: потому что у него октановое число выше, значит он «чище», потому и дороже.
Но это совершенно обывательский и неграмотный взгляд. Особенно, насчёт «чище» — количество присадок в дорогих бензинах просто огромное.
Детонация
Действительно, цифра в наименовании бензина — это октановое число. Чем оно выше, тем лучше бензин сопротивляется детонации.
Слово «детонация» тревожное, но означает всего лишь процесс самовоспламенения: ударная волна плюс химическая реакция горения, которые поддерживают друг друга.
Бензин, как мы знаем, горючая жидкость, и в цилиндре она должна вспыхивать в нужный момент, чтобы ход кривошипно-шатунного механизма (КШМ) обеспечивался в заданном режиме. Если воспламенение топливно-воздушной смеси происходит слишком рано, — ещё до того момента, как его подожжёт свеча, то говорят, что произошла детонация.
Ездить с детонацией, конечно, можно, но большие ударные нагрузки и высокая температура газов быстро изнашивают весь КШМ. Прогоревший поршень, осыпавшиеся в камеру сгорания свечи и оборванные шатуны через какое-то время заявят о себе.
Что будет если вместо 95 бензина залить 92
Меньше цифра — стремительней воспламенение. Вот совсем на пальцах: 92-й вспыхнет быстрее и охотнее, а 95-й, по сравнению с ним — бензин «медленный».
В процессе сжатия газы нагреваются — всё, как в учебнике физики, и поршень начинает сжимать топливную смесь. 92-й «терпеть» долго не будет, он воспламенится. А 95-й способен лучше препятствовать детонации, поэтому воспламенится гораздо позже.
Залитый в «свой» мотор, каждый из этих бензинов вспыхнет в идеальный момент, предусмотренный конструкцией.
Какой бензин лучше заливать 92 или 95
Если в нашем мысленном эксперименте пойти ещё дальше и представить, что в бак для 95-го мы залили 76-й бензин, то картина получится ещё более наглядная: вы «поддаёте газу», а машина не едет. Всё потому что бензин готов самовоспламеняться мгновенно, но датчики упорно гасят детонацию.
Водитель не сдаётся и продолжает мучить машину, значит, мотор скоро превратится в хлам. В первую очередь пострадают поршня, потому что возгорающаяся не вовремя смесь будет ударять по ним и мешать «ходить» вверх.
Что будет, если сделать наоборот? То есть: высокооктановый бензин залить в двигатель, рассчитанный на бензин классом пониже?
Топливная смесь, стойкая к детонации, загорится позже, чем надо, горение будет происходить не только в камере — догорание сохранится и при выхлопе. Выпускным клапанам — вечная память.
Кто «практиковал» такую замену, — по ошибке или ради опыта, — остались очень недовольны: на «холодную» двигатель глох, запускался только с второй-третьей попытки, пока полностью не прогревался. В общем, пока не сожгли весь бак, радостно не выдохнули, и больше такой ерундой не занимались.
Вывод
Каждый двигатель рассчитан конструкторами на определённый момент, когда должно произойти воспламенение топлива, и ему соответствует конкретное октановое число бензина.
Высокооктановый дорогой бензин — не лучше и не «чище». Просто он предназначен для современных моделей двигателей, а всё новое и модное обычно дороже, чем устаревшее.
В современные «высокооборотистые» моторы рекомендуют заливать топливо классом не ниже АИ-95. Марки 98, 100 — ещё предпочтительнее.
«Медленный» бензин с высоким ОЧ будет равномерно гореть на протяжении всего хода поршня. Так он проделывает большую работу, не вызывая ударную волну по поршню, шатуну и коленвалу.
Можно ли заправлять 92 бензин вместо 95 в Лада Гранта, что лучше?
Среди владельцев отечественных автомобилей бытует мнение, что заправлять их транспортные средства можно практически любым топливом, которое присутствует на рынке. Такое утверждение берёт своё начало ещё с тех времён, когда кроме «вазовской классики» на дорогах ничего более современного встретить было нельзя.
Содержание
1 Только 95-ый бензин?
1.1 Можно ли заправлять бензином А-92?
1.1.1 Видео пробного замера настоящего показателя октанового числа 92-го бензина
1.2 Как же тогда быть с бензином «постарше»?
2 Особенности национальной заправки
3 Выводы и мнение владельцев Лада Гранта
Только 95-ый бензин?
АвтоВаз рекомендует 95 тип бензина
Современные автомобили ВАЗ оснащаются большим числом электронных систем, которые требуют к себе хорошего отношения и качественного ухода. Касается это и марки топлива, которое заправляется в бак.
Согласно официальной документации Лада Гранта, данное авто должно потреблять исключительно бензин марки А-95.
Но, стоит ли придерживаться рекомендации, или же можно немного отступить от неё? Сейчас мы об этом и узнаем.
Можно ли заправлять бензином А-92?
Существует такое понятие, как октановое число, которое и определяется в цифровом выражении названия топлива. Если для рассматриваемого автомобиля рекомендуется использовать бензин с числом 95, то для этого есть свои причины.
Дело в том, что двигатель, который разработан для бензина А-95, сможет начать работу с любым типом топлива. Он не станет проводить анализы на соответствие октановому числу. Вместо этого, говоря по-простому, он будет обращаться с любым бензином так, как будто бы это А-95, сжимая его соответствующим образом.
А, учитывая то, что у А-92 топлива октановое число на три единицы меньше, то и степень его возможного сжатия может оказаться ниже, нежели в случае с рекомендуемым топливом. Это может быть незаметно, если мотор уже прошёл больше одной или двух сотен тысяч километров пути, так как компрессионные показатели камеры сгорания несколько уменьшаются.
Старайтесь заправляться на крупных сетевых заправках.
Если залить качественный 92-ый бензин, то на панели приборов после запуска двигателя не возникнет никаких ошибок, именно это и есть главный довод любителей заправиться бензином с более-низким октановым числом.
Но, в случае с надлежащим техническим состоянием, а также с новым автомобилем, он будет сжимать рабочую смесь по максимуму. И вот на это бензин с более низкой маркой не рассчитан. Так что, если вы не желаете слышать звуки детонирования, а также устранять преждевременный износ деталей автомобиля в скором времени, то стоит прислушаться к рекомендациям производители, и «скармливать» машине именно то, что прописано в инструкции по эксплуатации.
Видео пробного замера настоящего показателя октанового числа 92-го бензина
На видео ниже происходит процесс замера октанового числа бензина, который был куплен на обычных заправках Новосибирска. Только один пробник показал наличие действительно 92-го бензина.
А в инструкции по эксплуатации Лада Гранта указан бензин не ниже 95.
Говоря проще, результатом использования любого топлива с более низкой маркой станет появление непредусмотренных детонаций и затруднённый запуск холодного двигателя. Они представляют собой очень маленькие локальные взрывы, которые вредят состоянию цилиндра и, в некоторой степени, поршня. Более того, всё это может привести к повышению износа и, что самое главное, к увеличению расхода топлива. Так что любые попытки сэкономить на более дешёвом бензине будут обречены на провал.
Как же тогда быть с бензином «постарше»?
А давайте заправимся 98-ым?
Если учитывать вышеприведённую информацию, то можно подумать, что тогда было бы целесообразно заправлять в автомобиль бензин с более высоким октановым числом. К примеру, это может быть А-98, который является стандартом для многих современных автомобилей иностранного производства.
Но, тут снова придётся вас огорчить, так как механизм требует к себе чёткого и правильного отношения. Поэтому, если степень сжатия рассчитана на А-95, то и бензин марки А-98 будет сжиматься точно до того же уровня. А раскрыть потенциал данного топлива можно только тогда, когда сила его сжатия будет выше, на что не рассчитан двигатель Лада Гранта.
Результатом заправки 98-ым бензином станет невозможность использовать его свойства по максимуму, и вы просто потеряете свои деньги на разнице стоимости бензина разных марок.
Особенности национальной заправки
Но, всё это теория. Дело в том, что в нашей стране ситуация с топливом не настолько радужная, как этого можно было бы ожидать. Зачастую, необходимое октановое число в реализуемом топливе достигается путём применения специальных химических средств, именуемых «присадками» (как на видео выше). Таким образом, химический анализ будет показывать соответствие данного числа марке, тогда как автомобиль может и не захотеть работать с этим бензином полноценно. В данном случае придётся сливать весь бензин из бака и чистить его.
А большинство отечественных нефтеперерабатывающих заводов не располагают оборудованием, которое могло бы перерабатывать нефть на бензин марок выше А-92. Именно по этой причине «в народе» бытует мнение, что разницы между марками с октановым числом больше 92 нет в принципе.
А вот стоимость бензина будет значительно различаться. Кроме того, экономия на «правильном» топливе не настолько высока, если говорить о его расходе, что не покрывает дополнительные материальные траты. Исключение составляет исключительно городской цикл движения, где поездки совершаются преимущественно на пониженных передачах и, зачастую, высоких оборотах силового агрегата.
Впрочем, это мнение людей, но никак не автомобильных экспертов. А неправильная эксплуатация редко связывается с собственной невнимательностью. Вместо этого начинают возникать претензии к качеству сборки самой машины.
Выводы и мнение владельцев Лада Гранта
Так какое же топливо нужно выбирать для двигателей Лада Гранта?
Тут ответ будет очень простым. Если у вас в городе есть заправка, которая гарантирует качество того бензина, которое у неё реализуется, то покупать стоит исключительно 95 бензин. Кроме этого, не лишним будет проводить контроль компрессии хотя бы один раз на пятьдесят тысяч километров пути. Это позволит вовремя узнать о неполадках, если они есть, и сразу же их устранить. Таким образом, автомобиль сможет постоянно использовать топливо по максимуму.
Но, если в радиусе досягаемости качественного топлива нет, которое бы соответствовало государственным стандартам, то ориентироваться нужно будет уже исключительно на собственные впечатления.
Попробуйте заправиться одной маркой бензина, после чего прислушайтесь к работе двигателя. Если она остаётся плавной и не вызывает подозрений, то такое топливо, пусть и с осторожностью, но можно использовать. Но, если двигатель начинает издавать посторонние шумы и работать с перебоями, то это должно стать первым сигналом к тому, что данное топливо нужно сразу же слить, чтобы не повредить автомобилю.
Закачиваете ли вы бензин Octane 95 в свой автомобиль, чтобы повысить производительность? – Остров
Лалин Джаяманн
Продолжение со вчерашнего дня
Когда Сивамохан росла в Джафне в христианской семье (до гражданской войны), ее три сестры и мать слушали, а также пели афроамериканскую госпел-музыку (то, что мы тогда называли спиричуэлс). Она также сказала, что в детстве ее мать читала ей стихи о пережитом там рабстве, намекая на источник этой музыки. Осознание «синих» пришло немного позже, сказала она, возможно, как я думал про себя, принесенное ее старшими сестрами (Нирмала и Раджани), вернувшимися из колледжа, радикализованными своим опытом в США во время войны против Вьетнама и движения за гражданские права конца 19 в.60-е годы. Автобиографические импульсы Сивамохана, косвенно отраженные в этом ее первом фильме, мне важно признать здесь, потому что они, несомненно, являются условием его возможности, неотъемлемой частью его политики. А также феминистская политика, которая представила новую идею о том, что «личное также является политическим». Таким образом, эта сцена в ресторане не является чисто функциональной социологической сценой, обнаруживающей Исследователя в Коломбо. Он отредактирован с чувством маньеристских ритмов Джорджии (точно так же, как культовое исполнение Рэя Чарльза, которое можно было увидеть на YouTube), которые пересекают время и пространство и связаны с чувствами потери и тоской по дому бездомных Малаяхам на Ланке. . Песня может сделать это, особенно блюз.
В поместье Исследователь хочет услышать историю легендарной воинственной работницы по имени Минакши Амма в духе восстановления женской устной истории политической борьбы в 1930-х годах. Когда она спрашивает о ней у социального работника в поместье, фильм резко обрывается на неожиданной музыкальной паузе, в которой юная Минаскши Амма поет песню «Ланка Матха» («Мать-Ланка») среди чайных кустов в окружении нескольких женщины, одетые так же, как на архивных фотографиях. Актриса, играющая Минакши Амму, одета в современное ярко-оранжевое сари ручной работы и красную блузку. Это поразительное прерывание и волнующая по своей интенсивности, когда другие женщины (молодые и старые) присоединяются к хору, одна бьет в ручной барабан, а другие несут длинные шесты, протягивая правые руки в жесте мольбы («Разве мы не тоже твой?’) в Ланка Матху, даже когда они медленно движутся в торжественной процессии через чайные кусты, под бой барабана.
Минаши Амма
Есть еще одна аллегорическая сцена, столь же поразительная по другой причине. Белый управляющий плантации приезжает на белой лошади, чтобы проверить, обрезали ли рабочие-мужчины чайные кусты точно до 15 дюймов, ни больше, ни меньше. Когда он слезает с лошади, надзиратель (или Канкани) быстро раскрывает черный зонт, чтобы защитить белого хозяина от солнца, хотя на нем широкополая шляпа. С нарастающей мелодраматической яростью он кричит на согнутых рабочих, подрезающих острыми ножами, приказывая им подрезать ровно 15 дюймов. Когда он кричит на них: «Имбецил, Имбецил», один из рабочих бросается на него своим ножом, который разрезает забрызганное кровью лицо мастера, затем капли крови на необрезанных чайных листьях, а затем то, что кажется полностью разорванным. белая рука, лежащая на земле. Криков нет. Аллегория сокращает
глубоко через свою сдержанную мелодраматическую артикуляцию, к целому полю идеально подстриженных коричневых чайных кочанов, завершая мелодраматическую сцену интенсивной эпической памятью о мире, включающем в себя и саму окровавленную землю.
Горящий чайный куст
Однако самое поразительное несоответствие происходит, когда (в конце коллективной песни Минакши Аммы) фильм переходит к Питеру, сидящему рядом с горящим чайным кустом и играющему на аккордеоне. Это также аллегорическая сцена, потому что потрескивающее пламя, кажется, не сжигает чайный куст. Итак, это вызывает у меня библейский резонанс с Богом, проявляющимся через горящий куст, когда я обращаюсь к Моисею в его самый беспокойный момент в пустыне, когда он ведет исход бывших еврейских рабов в землю обетованную. В памяти мелькает огненный образ в фильме Тарковского. Сжигание чайного куста незаконно, наказуемо, но он продолжает гореть и трещать, не обращаясь в пепел, а музыка аккордеона витает в ночном воздухе. Здесь Питер, играющий на аккордеоне у огненного чайного куста, становится культовым хором, мощно кристаллизующим многие ощущения, эмоции и мысли, поднятые фильмом; память о мире точно.
То, что Ингирунту удалось сплести эту разнородность автономных, интенсивных, поэтически аллегорических сцен и сюжетных линий маргинализованного сообщества в своего рода связное целое, является признаком инклюзивного, современного, эпико-нарративного видения фильма. Это не сюжетный фильм, где все линии сходятся в повествовательной развязке, как в драме. Как сказал Блэкберн, «напряженность и препятствия на пути к разрешению» драматических конфликтов предлагают нам своего рода творческие возможности, редко встречающиеся в фильмах. Два фрагмента песни Минакши Аммы и Петра у горящего куста, играющего на аккордеоне, представляют собой поразительные поэтические аллегорические образы в рамках фильма, рассказывающего об эпохальной политической истории эксплуатации труда Малайи, представленной по-разному в виде хроники с архивными документами, а также разыгрывание повседневной жизни посредством этнографических наблюдений и театрализованных сцен. Эпическое видение и повествование включают в себя лирику и драматизм, как показал нам Брехт. У них есть эстетическая амплитуда, чтобы показать нам эту горькую землю, ее жизнь, даже самую незначительную, а также погребенные слои насилия и коллективную борьбу за их изменение.
Резня в Биндунуве
Расовые беспорядки в июле 1983 года и последствия правительственной программы проникают в поместье в одной нити повествования, построенного с элементами триллера. Присутствие полиции и армии постепенно увеличивается с допросами и инцидентами. Между различными политическими и профсоюзными фракциями также происходят физические распри. Газетный монтаж на всех трех языках резни 26 тамильских заключенных-мужчин в «открытом» реабилитационном лагере Биндунувева для тамильских политических заключенных шокирует всю общину, потому что один из них был выходцем из малайяха. Младший брат Сарасы был арестован и интернирован в лагерь. Сепаратистская политика Тигра в Джафне и продолжающаяся гражданская война, по-видимому, не касались нескольких недовольных молодых людей, но создавали напряжение и страх в поместье. В необычном кадре молодой человек произносит речь в риторической манере, ни к кому конкретно, говоря: «Здесь нет ни тигров, ни львов». политические активисты в драке на похоронах жертвы расправы.
Собрание прерывается, чтобы все пришли на похороны. В необычайно напряженной последовательности нам показывают в общем плане не похороны, а каждого из взрослых общины, аккуратно одетого в белое, бодро идущего по лайям на похороны, парами и поодиночке, молча . Чувствуется полное присутствие общины, собравшейся на эти похороны, которые нам не показывают. (В то время как нам показали небольшую христианскую процессию скорбящих, держащих маленькие кресты и венок, несущих гроб матери Эстер Вэлли через пейзаж и поющих гимн.) Ритуалы по умершим, когда они представлены на пленке, часто создают глубокое чувство общности, придать ему коллективную жизненную силу, объединенную горем.
Индуистский фестиваль в Ковиле
Аналогичным образом очень большая возбужденная толпа, наслаждающаяся индуистским религиозным праздником и танцевальным парадом на Ковиле, сначала представлена в режиме наблюдения этнографического взгляда. Мы видим интенсивность религиозного ритуала во внутреннем святилище Ковиля. Затем камера переходит в режим сложного участия, следуя политически-триллерной сюжетной линии, связывающей Эстер Вэлли с фигурой, пытающейся заставить ее опознать фотографию, подкупив ее ожерельем. В страхе отказываясь, она убегает от него в толпу. Затем совместная камера приближается, чтобы заснять танцоров-транссексуалов, одного в традиционной одежде и трех ярких высоких фигур в современной одежде.
Подойдя ближе к ним, камера и монтаж начинают двигаться вместе с ними, завороженные их совершенно глобальными танцевальными движениями, в то время как интенсивное внимание танцоров скорее сосредоточено на внутреннем, чем-то похожем на тамильских женщин, танцующих в Катарагаме. Тот факт, что эта сложная праздничная сцена фестиваля была снята без официального разрешения, делает ее интенсивность и эстетическое богатство еще более примечательными. Увидеть Сарасу, красиво одетую в блестящее светло-голубое сари и украшенную драгоценностями, является дополнительным бонусом после того, как вы увидели эту грациозную женщину, в основном в ее серой рабочей одежде, держащую одного ребенка и держащую другого за руку, идущую во весь рост с корзиной и шестом. .
Сараса
Отношения между Сарасой и ее мужем (отмеченные учащением насильственных нападений на нее) приводят к случайному пожару, который перерастает в пожар. Когда их дом горит, Эстер Вэлли и другие бегут в лайам, чтобы спасти детей, и все изображение поглощается пламенем. Краткий план: небольшая фигура, облаченная, чтобы защититься от ночного холода, стоит рядом и смотрит на нас в середине кадра. Это держится достаточно долго, чтобы задаться вопросом, не была ли это сама режиссер Сивамохан, которая определила пожар в лайаме как кульминацию повествования, но подорвала его мелодраматический эффект.
Вместо того, чтобы закончить на этом или, возможно, с его последствиями, отказываясь отвечать на вопрос «что случилось?», фильм переходит к следующему дню. Финальная сцена представляет собой тихое утро, показывающее поместье и его длинную извилистую дорогу, по которой быстро идет хорошо одетая молодая женщина в сальвар-камизе. Мы следуем за ней на главную дорогу, которая тоже пуста, всего две бродячие собаки и машина вдалеке. Когда она подходит ближе, мы, кажется, помним ее как второстепенную фигуру, которая появляется в одной или двух сценах с Исследователем. Итак, здесь и сейчас этого финала эта молодая женщина, оторванная от нескольких сюжетных линий, за которыми мы следили, уходит с чайной плантации с живой целеустремленностью.
Кино и вера в этот мир
На территории усадьбы есть большой просторный перекресток, затененный деревьями, со святыней, где сходятся четыре улицы. И мы видим в середине плана маленьких детей, аккуратно одетых в белую форму или синие брюки и белые рубашки, в носках и туфлях, радостно идущих в школу группами, в то время как женщины идут на работу со своими корзинами и шестами. Мы видели хорошо оборудованные ясли, где дошкольники играют с деревянными игрушками, которые помогают их зрительно-моторной координации и распознаванию основных форм и цветов. Остается задаться вопросом, создадут ли молодые поколения, которые получают образование, день, когда больше не будет мужчин и женщин, желающих работать на этих чайных плантациях, в условиях, которые мы наблюдали вблизи.
Эта мысль не так уж фантастична, как фантастичны две аллегорические сцены: Минакши Амма, поющая среди чайных кустов со своей группой рабочих, или Питер, играющий на аккордеоне рядом с потрескивающим чайным кустом в огне. Ведь нас заставило воспринять неожиданное звездное появление MGR, напевая песню о своей Родине, (неся все вещи чемоданчиком), в самом начале фильма, ожидать от кино чего-то кроме и больше, чем представление реальности, простое отражение того, что есть. Мы будем помнить здесь кинематографическую привлекательность MGR, которая, несомненно, помогла этому тамилу, родившемуся на Ланке, стать главным министром штата Тамил Наду.
Кино создает (как сказал Делёз, французский философ, любивший кино) способность восстановить нашу веру в этот мир, то есть веру в его еще нереализованный потенциал. Вслед за Жаном Люком Годаром он также сказал, что «кино — это форма, которая мыслит». Ingirinthu, с его политической утонченностью и этико-эстетическими ценностями, способна достичь этого. Мои усилия здесь заключались в том, чтобы проработать следствия двух идей Анны Блэкберн, процитированных в начале. При этом я исследовал некоторые тонкости работы Сивамохан и всех ее сотрудников, особенно (не)актеров, большинство из которых были из имущество.
Ingirunthu — это тщательно и глубоко проработанный фильм, в котором Сивамохан проводит время с народом малайяха в течение значительного периода времени, узнавая их, иногда оставаясь с ними и укрепляя доверие. И с точки зрения выбора маргинализированного народа малайяха в качестве сюжета, и с точки зрения экспериментальной эстетики это (на мой взгляд) уникальная, новаторская работа в истории ланкийского кино. 200-летие прибытия народа малайяха на этот остров Дхаммы, Шри-Ланка, кажется подходящим временем, чтобы возродить и отпраздновать этот фильм и их навыки выживания с помощью публичных показов и обсуждений.
Справочник по топливу — APR
При переходе с топлива с более низким октановым числом на топливо с более высоким октановым числом необходимо соблюдать особую осторожность для обеспечения безопасности двигателя. Это особенно важно при переходе с более низкого октанового числа на этанол или гоночное топливо. Запуск карт Ethanol и Race Fuel с топливом более низкого качества может и разрушить ваши свечи зажигания и, возможно, ваш двигатель. Пожалуйста, следуйте этим инструкциям при смене топлива:
Слейте все топливо из бензобака.
Дать двигателю поработать на холостом ходу и заглохнуть.
Заполните бак топливом с более высоким октановым числом.
Проехать 15 миль налегке. Топливо с более низким октановым числом может по-прежнему находиться в топливопроводах, особенно на автомобилях с двойным впрыском. При переключении на этанол вы можете получить ошибку топливной коррекции вне допустимого диапазона. Когда это произойдет, сотрите код неисправности, переключитесь на карту этанола и продолжайте движение налегке.
Переключитесь на карту с более высоким октановым числом и проедьте налегке 5 миль, прежде чем полностью открыть дроссельную заслонку.
Если вы обнаружите какое-либо колебание, задержку синхронизации, слышимый стук или другие признаки того, что что-то не так, немедленно отпустите газ. Возможно, в магистралях все еще находится топливо более низкого качества. Повторите описанные выше шаги.
Октаны и программы:
Никогда не используйте октановое число ниже, чем предписано мелодией. Например, не используйте мелодию с октановым числом 91 (R+M)/2 вместе с мелодией с октановым числом 93 (R+M)/2. Вы можете использовать более высокое октановое число, чем предписано мелодией. Например, запуск программы с октановым числом 93 (R+M)/2 в программе с октановым числом 91 (R+M)/2 — это нормально, а в некоторых случаях может привести к скачку производительности.
Информация о гоночном топливе:
APR рекомендует использовать только Sunoco GT260 для 100-октанового числа (R+M)/2 мелодии и Sunoco GT260+ для 104-октанового числа (R+M)/2 мелодии. Если не указано иное, используйте только типы топлива, так как другие виды топлива могут быть несовместимы.
Этанол Информация:
Содержание этанола сильно различается. Насос с маркировкой E85 может иметь содержание от 85% до 51% в зависимости от местоположения и сезона в США. Это может варьироваться за пределами США, а также в зависимости от законов об этаноле. Большинство негибких топлив E85 max имеют рабочий диапазон только E60-E85. Всегда уточняйте рабочий диапазон на страницах наших продуктов или связавшись с APR. Не используйте содержание этанола ниже или выше указанного на карте. Если содержание этанола слишком низкое, двигатель может детонировать, и у вас могут возникнуть проблемы с корректировкой подачи топлива. Если содержание этанола слишком велико, у вас могут возникнуть проблемы с регулировкой подачи топлива, и вы можете нагрузить топливную систему, что приведет к обеднению смеси. Обратите внимание, мелодии APR для обычного бензина не предназначены для этанола. Тем не менее, этанол обычно находится в смеси с бензином. Пока топливная коррекция не максимальна, а топливная система не максимальна, это обычно нормально, если не указано иное.
Октановый усилитель:
Не используйте октановый усилитель. Это может вообще ничего не делать, или это может вызвать другие проблемы.
Этилированное топливо:
Не используйте этилированное топливо. Это уничтожит ваши кислородные датчики.
Вода/Метанол:
Вода/Метанол может иметь неблагоприятные последствия и потенциально катастрофические последствия при использовании на высокооктановых картах с более низким октановым числом топлива. Использование остается на усмотрение конечного пользователя.
Закись азота:
Закись азота может оказывать неблагоприятное и потенциально катастрофическое воздействие. Использование остается на усмотрение конечного пользователя.
Случайное топливо низкого качества:
Если вы случайно использовали топливо более низкого качества, чем предусмотрено настройкой, рекомендуется слить бак. В случае, когда вы используете более высокую топливную программу, такую как октановое число 93 (R+M)/2, а доступно только октановое число 91 (R+M)/2, вы можете продолжать движение до тех пор, пока не заправитесь. предосторожность. Не водите машину резко. Если двигатель наддувный, держитесь подальше от наддува. Поддерживайте низкий уровень IAT. Не вытягивайте двигатель и используйте только легкий дроссель. В общем, будьте осторожны. Если вы обнаружите детонацию, не продолжайте движение.
Руководство по грубому переводу AKI в RON:
Это руководство предназначено только для приблизительной оценки. Вклад вносят многие факторы:
87 AKI = 91 RON
91 AKI = 93 RON
93 AKI = 98 RON
100 AKI = 104 RON
7 RON 108 AKI = 904 0016 Терминология:
E в E85 означает этанол, а 85% означает процентное содержание этанола в топливе. Североамериканский регион (NAR) использует антидетонационный индекс (AKI), (RON+MON)/2 или (R+M)/2 при описании октанового числа. В остальном мире (ROW) RON используется при описании октана. RON — это октановое число по исследовательскому методу, а MON — это октановое число по мотору.

29Май
Двухточечный ремень: Двухточечный оружейный ремень, Stich Profi, купить с доставкой по России в интернет-магазине Прошутер
29 Май 2023 alexxlab Комментировать
Как выбрать оружейные ремни, их виды, характеристики
Главная
Статьи
Оружейные ремни как подобрать
Для безопасного ношения, применения длинноствольного охотничьего и стрелкового оружия применяют оружейный ремень. Среди разнообразия материалов и конструкций выделяется тактический оружейный ремень, главное преимущество которого – быстрое приведение вооружения к готовности выстрелить.
Ремешки изготовлены из плотного текстиля, и синтетического нейлона. Фурнитура – полимерная с металлическими элементами. Применяются для стрелкового, пневматического, охотничьего оружия, реплик. Разделяются по методу крепления на виды:

одноточечные;

двухточечные;

трехточечные.

Независимо от вида крепления, выполняют задачу равномерного распределения нагрузки на тело при ношении. Во время стрельбы регулирует баланс веса оружия.
Одноточечный
Для крепления к одной антабке применяют одноточечный оружейный ремень. Оружие находится в вертикальном положении стволом вниз. Способ позволяет мгновенно привести ружье в боевую готовность. Стрельба возможна с правого или левого плеча.
Применяется для карабинов, ружей с пистолетной рукояткой. Стропа ремешка крепится к антабке приклада карабином. На некоторых моделях установлены защелки — фастексы для быстрого сброса оружия.
Двухточечный
Применить классический способ крепления поможет ремень оружейный двухточечный. Крепится к антабкам на прикладе и на оковке цевья. Ружье при переноске находится на спине в вертикальном диагональном положении или на груди – в горизонтальном или под углом. Легко приводится в положение для стрельбы. Ремни для оружия от компании 5.11 tactical снабжают мягкими подкладками, амортизирующими вставками.
Трехточечный
Как и двухточечный, ремень оружейный трехточечный крепится на две точки: антабки приклада и цевья. Кроме основного ремня к антабкам параллельно оси оружия крепится стропа. Ремень и стропа образуют регулируемый замкнутый круг вокруг стрелка. Вес ружья или автомата равномерно распределяется по телу. Вид крепления оправдан при установке на длинные орудия: снайперские винтовки, длинноствольные крупнокалиберные ружья.
Для охотничьих ружей, военных автоматов, винтовок, карабинов оптимальный вариант крепления – оружейный ремень через плечо.
Предыдущая новость Следующая новость
Вам будет интересно
Личная аптечка в походе
Простые правила выбора тактической кобуры
Что входит в военный рюкзак
Зимний и летний камуфляж: как военная одежда прижилась в быту
Ремень двухточечный (STICH PROFI) 1-2-х точечный
Страйкбольное оружие

Страйкбольная пиротехника
Аксессуары пиротехники

Амуниция
Чехлы

Чехлы на телефон

Кобуры

Разгрузочные жилеты

Подсумки

Ремни на пояс, жгуты

Тактические перчатки

Платформы набедренные, чехлы, разное

Обувь

Головные уборы, балаклавы, шарфы

Наколенники и налокотники

Крепление, клипсы, фиксаторы

3D-Patch нашивки, шевроны, знаки различия
Флаги нашивки

DOG TAG армейские жетоны

Tactical Pen

Часы

Одежда
Костюмы

Куртки

Штаны, Брюки

Свитера, толстовки

Футболки, белье

Рюкзаки, сумки

Одежда Vintage Industries

Куртки TOP GUN USA

Пистолеты

Магазины
Магазины для автоматов

Магазины для пистолетов

Магазины разное

Аксессуары для магазинов

Аккумуляторы и ЗУ
Зарядные устройства

Аккумуляторы и З/У для пистолетов

Переходники и прочее

Аккумуляторные элементы, батарейки

Аккумуляторы Li-Po 11. 1V

Аккумуляторы Li-Po 7.4V

Аккумуляторы LiFePo4 9.9V

Аккумуляторы Li-Ion 7.4V

Аккумуляторы Li-Ion 11V

Аккумуляторы Ni-CdNi-Mh 9.6V

Аккумуляторы Ni-CdNi-Mh 10. 8V

Расходники
Шары

Лоудеры, контейнеры

Газ

Прицелы, коллиматоры, крепления
Оптические прицелы

Прицелы коллиматорные

Крепления для прицелов

Аксессуары для прицелов

Прицельные приспособления

Аксессуары
Ремни для автоматов, антабки
Антабки

Фонари, AN-PEQ, Лазеры, ХИСы
AN-PEQ

Фонари

Фонари KLARUS

Лазеры, ИК-фонарь, Маячки

ХИСы, источники света

Акссесуары для фонарей/лазеров, разное

Цевья, крепление для цевья
Цевья

Крепления, аксессуары для цевья

Ручки RIS, Рукоятки
Рукоятки пистолетные

Ручки тактические, RIS

Приклады и части для прикладов
Приклады

Части для прикладов

Гранатометы, гранаты, крепления
Гранатометы, подствольники.

Гранаты к поствольникам.

Крепления, аксессуары к гранатометам

Глушители, пламягасители
Глушители

Пламегасители

Переходники, прочее

Metal Body, корпуса для автоматов и части
Корпуса, Metal Body

Части для корпусов

Сошки

Накладки на цевья

Аксессуары для пистолетов

Наушники, рации, гарнитура

Наборы, КИТы, SET, Внешние стволы

Ключи, инструменты

Пины, штифты, шомплы

Разное

Хронографы

Мишени

Hi-tech — Камеры, навигаторы, БПЛА

Запчасти
Головки поршня и цилиндра

Моторы, детали для мотора

Проводка, контактная группа, селекторы

Поршня

Шестерни

Направляющие пружины

Таппеты, нозлы

Пружины

Hop-Up, резинки Hop-Up

Внутренние стволики
Стволики 6. 04

Стволики 6.03

Стволики 6.02

Стволики разные

Гирбоксы, гирбоксы в сборе, рамки моторов

Втулки, шайбы, подшипники

Детали для гирбокса

Смазочные материалы

Наборы для тюнинга

Запчасти для спрингов

Цилиндры, наборы Bore-Up, поршневые наборы

Запчасти для газ. винтовок, пистолетов и автоматов

Запчасти для SYSTEMA PTWRevolution

Очки, маски, каски
Очки
Линзы, аксессуары для очков

Каски
Крепление, чехлы, аксессуары для касок

Маски

Корреспонденция, сувениры

Медицина

12 Марта 2020 Шестерни: как выбрать! Здравствуйте, коллеги-страйкболисты. Мы снова обращаемся к деталям, и сегодня наш разговор пойдет о шестернях. …
22 Января 2020 Роль снайпера в страйкболе Бой еще не начался и вокруг тишина. На ближайшем пригорке позицию занял снайпер. Соперник только появился на горизон …
Все статьи
Убирающийся ремень безопасности от
Магазин не будет работать корректно в случае, если куки отключены.
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Незаменимая вещь для операторов.
Эти выдвижные ремни безопасности имеют ярко-оранжевую тесьму, чтобы ваши операторы были пристегнуты. Все они имеют длину 60 дюймов и соответствуют всем требованиям безопасности. Дополнительный выключатель зажигания предотвращает запуск самосвала, если ремень безопасности не пристегнут. Ремни безопасности с защитой от выключения обеспечивают повышенную маневренность оператора.
60 дюймов
Напишите свой отзыв
Вы пишете отзыв о:Втягивающийся ремень безопасности-Двухточечный ремень безопасности с выключателем зажигания-
Ваша оценка
Качество
1 звезда 2 звезды 3 звезды 4 звезды 5 звезд
Цена
1 звезда 2 звезды 3 звезды 4 звезды 5 звезд
Значение
1 звезда 2 звезды 3 звезды 4 звезды 5 звезд
Рейтинг
1 звезда 2 звезды 3 звезды 4 звезды 5 звезд
Псевдоним
Резюме
Обзор
Эти выдвижные ремни безопасности имеют ярко-оранжевую тесьму, чтобы ваши операторы были пристегнуты.

29Май
Все о двс: купить, продать и обменять машину
29 Май 2023 alexxlab Комментировать
Двигатель внутреннего сгорания
26.07.2014 / 30.03.2019 • 62033 / 13019
Выявить резервы форсирования двигателя можно с привлечением формулы для расчета эффективной мощности, кВт:
где — среднее эффективное давление, МПа; — рабочий объем цилиндра, дм³; i — количество цилиндров двигателя; n — частота вращения КВ, 1/мин; — тактность двигателя (для 2-х тактных =2, для 4-х тактных =4)
* * * * *
Рабочий объем цилиндра равен =**S / 4, очевидно, что увеличение диаметра цилиндра D оказывает на повышение мощности большее влияние, чем такое же увеличение хода поршня S.
* * * * *
Мощность двигателя с наддувом в значительной мере пропорциональна давлению наддува. Это позволяет ориентировочно оценить значение мощности, получаемое при наддуве двигателя, по формуле:
P_ek=P_e*(p_ka/p₀),
где, P_ek— мощность двигателя с наддувом; P_e — мощность двигателя без наддува; p_ka — абсолютное давление наддува; p₀— атмосферное давление.
* * * * *
Формула геометрической степени сжатия, , где — рабочий объем цилиндра; — объем камеры сгорания. т.е. геометрическая степень сжатия представляет собой отношение полного объема над поршнем (при положении поршня в НМТ) к объему над поршнем при положении его в ВМТ.
* * * * *
Определить значение эффективной степени сжатия приближенно можно по формуле , гдеk — показатель адиабаты (численное значение равно 1,41). Формула дает удовлетворительные результаты при допущении, что температура в конце процесса сжатия у двигателя с наддувом и без наддува одинаковая. Очевидно, что обеспечения бездетонационного сгорания при увеличении наддува геометрическую степень сжатия необходимо уменьшать. Например, если двигатель без наддува имеет степень сжатия 10, то в случае наддува его при давлении p_ka = 1,3 бар следует геометрическую степень сжатия уменьшить до 8,3 бар, а в случае наддува при давлении p_ka= 1,8 бар — до относительно низкого значения 6,6.
Важным фактором, позволяющим повысить степень сжатия без риска возникновения детонационного сгорания, является охлаждение наддувочного воздуха.
* * * * *
Из теории ДВС известно, что мощность двигателя ( ) определяется следующим выражением:
где низшая теплота сгорания топлива, — количества воздуха, теоретически необходимое для полного сгорания данного топлива,, i — тактность двигателя (4 или 2) и число цилиндров, — рабочий объем цилиндра, — коэффицент избытка воздуха,,,- соответственно, коэффицент наполнения, индикаторный и механический к. п.д., — плотность наддувочного воздуха, n — частота вращения коленчатого вала, К — константа.
Анализ этого выражения показывает, что мощность двигателя можно увеличить, увеличивая число оборотов i — при сохранении размеров цилиндра, или увеличивая рабочий объем цилиндра , т.е. его размеры, или увеличивая частоту вращения коленчатого вала n, или создавая вместо четырехтактного двигателя двухтактный, т.е. меняя , или применяя эти методы совместно. Однако очевидно, что в этом случае меняется конструкция двигателя, меняются масса и габариты двигателя.
* * * * *
Количество свежего воздуха, всасываемого двигателя с наддувом, равно

,где n — в 1/с. Количество воздуха, идущего на продувку, определяется с использованием характеристик проходных сечений впускных и выпускных органов. Если температура однозначно зависит от давления (через КПД компрессора или благодаря применению охладителю наддувочного воздуха), то при постоянном противодавлении на выпуске двигателя имеется только одна линия расхода. Если у двигателя, не имеющего охладителя наддувочного воздуха, температура , соответствующая определенному давлению наддува, понижается (например, из-за повышения КПД компрессора, т.е. уменьшения показателя политропы n), то объемный V и массовый расход воздуха через двигатель увеличатся. Однако влияние КПД компрессора на объемный расход воздуха невелико:
* * * * *
Количество расхода масла вашего двигателя можно подсчитать следующим способом:

Залитое количество масла (см³) — Слитое количество масла (г) : 0,86 г/см³
Километраж при сливе — километраж при заливке масла
* * * * *
Полная сила — F = F_w-D-R, где D-сила аэродинамического сопротивления, R-сила сопротивления качению, F_w-тяговое усилие
* * * * *
Сила аеродинамического сопротивления D=0,5 C_x p(P_o)SV², где C_x-коэфф. динамического сопротивления, p(Po)-Плотность воздуха, S-площадь лобового сечения
* * * * *
Сила сопротивления качению R = K_rV = 1,03V, где K_r-коэфф.трения качения колеса
* * * * *
Тяговое усилие Fw = T_eGn / (d/2), где Т_е-крутящий момент двигателя, G-главная пара, Gn-произведение передаточных чисел главной пары и включенной Передачи, d-диаметр колеса
* * * * *
Скорость вращения колеса W = 60V/πd, где V-скорость движения авто, d-диаметр колеса
* * * * *
Скорость вращения вала двигателя E = WGn, где W-скорость вращения колеса, Gn-произведение передаточных чисел главной пары и вкл. передачи
* * * * *
Вычисление Октанового числа смеси:
За 100% принимается не процент базового бензина, не процент присадки, а объем готовой смеси.
Вычислить процентное отношение базового бензина к присадке.
Знать ОЧ как базового бензина так и присадки.
Желательно знать Octane sensitivity — Чувствительность Октанового числа, т.е. разницу между Исследовательским методом и Моторным. Чем она меньше — тем лучше для спортивных моторов и для ДВС в общем.
Следовать несложной формуле
( ОЧ_{Присадки}× %Содержание_{Присадки})+(ОЧ_Базы× %содержание_базы)
ОЧ= ————————————————————————————————————————————
100

Пример: Имеем 7 литров 92-го бензина с АЗС, и 3 литра 113 бензина купленного не на АЗС. Каково ОЧ смеси (математ.)?
Общее количество смеси 10 литров.
% Базового бензина составляет 70% с октановым числом 92 (Ну поверим ГОСТу, просто так, хотя рекомендую считать не 92, а 90 по РОН, вернее будет
Процент присадки составляет 30% с октановым числом 113 по РОН. (Исследовательский метод, экстраполяция шкалы УИТ-85)
Применяем формулу. Получаем ОЧ смеси 98.30 (Если верим ГОСТ и считаем 92 как 92ОЧ, а не как 90)
* * * * *
Объем, образующийся дополнительно в цилиндре при перемещении поршня от ВМТ к НМТ называется рабочим объемом цилиндра. Он обозначается V_R и равен площади цилиндра умноженной на ход поршня.
* * * * *
Полным объемом цилиндра является объем над поршнем, когда он расположен в НМТ. Он обозначается V_a и равен сумме объемов камеры сжатия и рабочего.

Va=Vc+Vr
* * * * *
Степень сжатия Е называют отношение полного объема цилиндра к объему камеры сжатия. (сгорания)

Е= __Va____
Vc
Степень сжатия показывает во сколько раз изменяется объем цилиндра при перемещении поршня от НМТ к ВМТ. Она оказывает большое значение на экономичность работы и мощность двигателя.
* * * * *
Геометрическая степень сжатия вычисляется по следущей формуле E=(V_h+V_c)/V_c, где V_h это рабочий объем цилиндра, а V_c это объем камеры сгорания, определяемый количеством масла, залитого в свечное отверстие.
* * * * *
Существуют различные системы измерения мощности двигателя, не всегда сравнимые напрямую, хотя есть четкие взаимосвязи между отдельными единицами измерения.
Киловатт (кВт) 1 кВт = 1,35962 л.с. = 1,34102 hp
Лошадиная сила (л.с.) 1 hp = 1,0139 л.с.
Лошадиная сила США (hp) 1 л.с. = 0,9862 hp
Давно и прочно вошел в обиход киловатт, но мощность определяют по разным стандартам и испытательным инструкциям по испытаниям. Есть несколько контор, разработавших свои методы измерения. От отдельных методов уже отказались.
DIN Германский институт стандартизации
ECE Европейская экономическая комиссия ООН, ЕЭК ООН
EG Европейское экономическое сообщество, EЭC
ISO Международная организация по стандартизации, ИСО
JIS Японский промышленный стандарт
SAE Общество инженеров автомобильной промышленности (США)
В теории мощность двигателя (Р) рассчитывают из крутящего момента двигателя (М _д) и частоты вращения двигателя (n): P = М _д· n Крутящий момент двигателя (М _д) выражается через силу (F), которая действует на плечо рычага (l): P= F·l·n
Предлагаем услуги:
Где Вы предпочитаете обслуживать двигатель?
На специализированной СТО
На фирменной СТО
По рекомендации
Где дешевле
Несложные работы — сам
Обслуживаю полностью сам
Глава Renault: все европейские автокомпании прекратили разработку новых ДВС — Газета.
Ru
Глава Renault: все европейские автокомпании прекратили разработку новых ДВС — Газета.Ru | Новости
25 марта 2023, 18:38
Размер текста
А
А
А
close
100%
Все автопроизводители Европы прекратили разработку новых двигателей внутреннего сгорания, сосредоточившись на экологически чистых силовых установках. Об этом заявил гендиректор Renault и председатель Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) Лука де Мео, сообщает издание Politico.
«Не думаю, что в Европе остался кто-то, кто еще разрабатывает совершенно новый двигатель. Никто не разрабатывает новый ДВС с нуля, все деньги идут на электрические или водородные технологии», — сказал Лука де Мео.
По словам главы Renault, сейчас европейские производители стремятся догнать китайских автокомпании, которые на десятилетие опережают их в развитии технологий аккумуляторных батарей для электромобилей.
Де Мео подчеркнул, что он выступает за «технологическую нейтральность», при которой власти ЕС не должны диктовать автопроизводителям, как как достичь цели по нулевому уровню выбросов в 2035 году (законопроект ЕС предполагает, что жизнеспособными альтернативами бензину являются только батареи и водород). При этом он согласился с тем, что электрокары станут доминирующим видом транспорта.
Сейчас в ЕС не могут согласовать решение о запрете продаж автомобилей с традиционными двигателями с 2035 года. Ранее против этого решения выступили несколько стран, в том числе Германия и Италия. Противники полного отказа от ДВС настаивают на исключении из запрета двигателей, работающих на синтетической альтернативе ископаемому топливу.
Ранее немецкие СМИ сообщали, что BMW планирует выпускать двигатели внутреннего сгорания еще не менее 10 лет и ведет разработку новых бензиновых двигателей, которые будут устанавливаться на кроссоверы.
Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Новости
Дзен
Telegram
Иван Глушков
Скоро в меню
О малоизвестных и забытых российских продуктах и блюдах, которые заслуживают большой славы
08:44
Мария Дегтерева
Весеннее обострение
О том, как встрепенулись соцсети
12.04.2023, 09:06
Марина Ярдаева
Чертовы перфекционисты
О том, почему каждый третий россиянин – уставший
11.04.2023, 08:13
Георгий Бовт
Столыпин как предтеча коллективизации
О том, как большевики испортили хорошее начинание
10.04.2023, 10:22
Алена Солнцева
Два времени
О проблемах сохранения памяти в городской среде бывшего Богородска
09. 04.2023, 10:43
Как на самом деле работает винил с таймкодом? (Часть 1)
Вс, 21 ноября 2021 г. Ян Холтуис таймкод, двс, виниловый контроль, серато, CD
С момента зарождения диджеинга вращающиеся виниловые пластинки никогда не выходили из моды. Даже когда компакт-диски стали популярными в 90-х, и большинство слушателей музыки с радостью отказались от своих проигрывателей, классическая установка «два проигрывателя и микшер» оставалась воплощением диджеинга. В последние годы цифровые диджейские контроллеры стали более популярными, но многие диджеи до сих пор используют свои печально известные проигрыватели Technics SL-1210s.
На то есть причина: тактильные ощущения от манипулирования музыкой с помощью рук — это то, что контроллеры с трудом сохраняют. Моторизованные контроллеры, такие как Rane One, пытаются обеспечить аналогичный рабочий процесс, но еще неизвестно, смогут ли они занять значительную долю рынка и заменить виниловые установки или останутся нишевым продуктом.
С другой стороны, переход на цифровые технологии имеет свои преимущества: В отличие от 80-х, в настоящее время многие треки выпускаются только в цифровом формате, а чистый винил делает их невозможными для воспроизведения. Мгновенно прыгать в разные положения внутри дорожки с помощью горячих меток — без поднятия, перемещения и опускания иглы — просто невозможно с виниловыми пластинками, и носить с собой тяжелые ящики с пластинками — тоже не лучший вариант для спины.
Цифровые виниловые системы (DVS) стремятся предоставить лучшее из обоих миров, сочетая гибкость и мощь цифрового диджеинга с тактильным контролем традиционного винилового диджеинга. Но как это работает на самом деле?
Основы
Вместо традиционной записи, содержащей музыку, используется контрольная запись. Такая запись содержит специальный сигнал, который обрабатывается компьютером. Компьютер преобразует этот сигнал в информацию о направлении («Воспроизведение пластинки вперед или назад?»), высоте звука («Как быстро вращается пластинка?») и информации о положении («В каком положении пластинки находится стрелка?» ) и использует его для управления воспроизводимой дорожкой в программном обеспечении.
Существует множество форматов: VirtualDJ, Rekordbox, Numark, MixVibes, Traktor и Serato предлагают собственные решения. Mixxx (и базовая библиотека xwax) поддерживают последние 3 формата.
Serato — одна из самых популярных и надежных цифровых виниловых систем. Компакт-диск Serato Control можно использовать для достижения той же цели на CDJ вместо проигрывателей. Поскольку последний по сути работает так же, как виниловая версия, и его можно бесплатно загрузить с веб-сайта Serato, я объясню, как он работает на основе этого формата.
Давайте взглянем на управляющий сигнал (также называемый «сигнал тайм-кода»). Если вы откроете WAV-файл в аудиоредакторе, таком как Audacity, он будет выглядеть так:
Как видите, сигнал тайм-кода представляет собой стереофонический сигнал. Левый канал находится сверху, а правый канал — снизу. Оба канала выглядят очень похоже, но правый канал немного смещен.
Определение скорости воспроизведения
Пока сосредоточимся на левом канале. Волна в основном похожа на синусоиду, которую вы, возможно, помните из школьных уроков математики. Вы можете разделить этот сигнал на «циклы», где каждый цикл начинается с нуля и переходит в положительную часть (выше черной линии), за которой следует отрицательная часть (ниже черной линии), а затем повторяется:
Каждый цикл имеет одинаковую длину, и если мы посчитаем количество циклов в одной секунде звука, их будет 1000. Следовательно, теперь мы знаем, что сигнал имеет частоту 1000 Гц (Гц = 1/с, так что это в основном причудливый способ сказать «в секунду»).
С помощью этой информации система DVS может определять скорость воспроизведения пластинки, проверяя, сколько циклов в секунду записано с проигрывателя. Если есть 2000 циклов в секунду, то она воспроизводится с удвоенной скоростью, при 500 циклах в секунду пластинка воспроизводится с половинной скоростью и так далее.
Но как компьютер узнает, сколько циклов в секунду? На самом деле мы не можем ждать ни секунды, потому что задержка (также называемая задержкой) будет очень заметной и сделает систему непригодной для скретчинга.
Аналоговое и цифровое аудио
Важно знать, что в отличие от аналогового аудио, такого как винил или музыкальные кассеты, компьютер на самом деле не работает с непрерывной (плавной) волной, которую мы видим на скриншоте.
Вместо этого цифровые сигналы работают с измерениями (называемыми «выборками»), которые указывают значение положения волны в определенные моменты времени. Частота проведения этих измерений определяется частотой дискретизации (или частотой дискретизации). Например, аудио компакт-диски используют частоту дискретизации 44 100 Гц (т. е. 44 100 измерений в секунду или 1 измерение каждые ~22,68 микросекунды). Такой сигнал называется «дискретным по времени»:
Причина этого в том, что непрерывный во времени сигнал имеет бесконечное разрешение и для его сохранения потребуется бесконечный объем памяти, что невозможно — и также не нужно, потому что, пока вы делаете достаточно выборок в секунду, вы можете восстановить исходный сигнал без потери информации.
Поскольку компьютеры не могут хранить числа с теоретически бесконечным числом различных значений, цифровой сигнал также является дискретным по значению. Это означает, что значения амплитуды отображаются на конечное число различных значений.
Предположим, у нас есть место только для хранения 11 различных значений на выборку (-1,0, -0,8, -0,6, -0,4, -0,2, 0, 0,2, 0,4, 0,6, 0,8 и 1,0). Но выборочное значение может иметь любое значение, поэтому, если его значение находится между двумя из этих значений, их необходимо округлить (в данном случае: кратно 0,2). Этот процесс называется квантованием и приводит к некоторой потере информации, что означает добавление шума к нашему сигналу. Пример такой квантованной дискретной по значению версии аналогового сигнала выглядит следующим образом:
Более реалистичным примером является Audio CD, в котором используется 16-битное значение выборки. С 16 битами вы можете представить 2 ¹⁶ = 65536 различных значений.
Цифровой сигнал дискретен как по времени, так и по значению:
Обратите внимание, что это только самое основное введение в представление цифровых сигналов. Если вам интересна эта тема, я рекомендую посмотреть видео Монти Монтгомери «Digital Show & Tell», где он демонстрирует, как цифровые сигналы ведут себя в отличие от аналоговых, и проясняет распространенные заблуждения.
Вы можете удивиться, почему сигнал тайм-кода на снимках экрана выглядит как аналоговый сигнал, а не как «диаграмма леденцов». Digital Виниловая скретч-система работает с цифровыми сигналами, а не с аналоговыми, верно? И вы будете правы, просто большинство аудиоинструментов (таких как Audacity) по умолчанию показывают волну, а не отдельные сэмплы.
Обнаружение пересечений нуля
Теперь, когда мы знаем основы цифрового звука, мы можем начать думать о простом подходе с малой задержкой для определения скорости воспроизведения с использованием так называемых «пересечений нуля».
Всякий раз, когда волна идет от положительной части к отрицательной или наоборот, она пересекает «ноль». Например, на скриншоте сигнала временного кода, который я использовал выше, мы видим 3 пересечения нуля:
Обратите внимание, что мы работаем с цифровым сигналом. Чтобы показать, что этот сигнал является дискретным по времени, каждое отдельное значение выборки показано маленькой точкой.
Чтобы надежно обнаружить эти пересечения нуля, мы не можем просто проверить, равно ли значение выборки нулю, потому что мы не можем предположить, что измерение выборки происходит точно в то время, когда сигнал находится в нулевой позиции.
Возможно, текущая выборка равна после нулевой позиции, а предыдущая выборка была до нулевой позиции. Следовательно, мы также сравниваем значение предыдущей выборки с текущим значением выборки. Если текущее значение положительное, а предыдущее значение было отрицательным, или если предыдущее значение было отрицательным, а текущее значение положительным, сигнал пересекает ноль.
Уточнение определения высоты тона с помощью пересечений нуля
Теперь, когда мы знаем, как обнаруживать пересечения нуля, мы можем использовать их для определения высоты тона.
Если мы посмотрим на сигнал временного кода, то увидим, что каждый цикл сигнала временного кода имеет два пересечения нуля: В начале цикла, когда начинается положительная часть волны, и в середине цикла, когда начинается отрицательная часть волны.
Таким образом, эквивалентом проверки 1000 циклов в секунду является проверка наличия 2000 пересечений нуля в секунду. Допустим, аудиоинтерфейс использует частоту дискретизации 44100 Гц, тогда пересечение нуля должно происходить каждые 441000/2000 = 22,05 выборки.
Теперь мы можем определить высоту тона, сравнив ожидаемое количество отсчетов между пересечениями нуля с фактическим количеством отсчетов между ними. Этот очень простой алгоритм обнаружения высоты тона с малой задержкой работает, потому что тайм-код Serato имеет фиксированную частоту 1000 Гц, что означает, что расстояние между всеми пересечениями нуля фиксировано. Он не будет работать с обычным музыкальным сигналом, в котором смешано множество разных частот.
Однако нам нужно использовать несколько расстояний отсчетов и вычислить среднее значение, чтобы сделать этот расчет более точным, потому что в действительности нет долей отсчетов, есть только полные отсчеты.
Определение направления воспроизведения
Системе DVS также необходимо знать, воспроизводится запись вперед или назад.
Для этого нам нужно взглянуть на правильный канал. Это в основном тот же сигнал, что и левый канал, но, как мы заметили ранее, он сдвинут на четверть периода. Это означает, что всякий раз, когда в левом канале есть отрицательный или положительный пик амплитуды, правый канал находится на нуле.
Мы можем использовать это свойство для определения направления воспроизведения. После того, как левый канал пересек ноль, мы проверяем, являются ли волны левого и правого каналов положительными или отрицательными. Если это так, запись воспроизводится вперед, в противном случае — назад.
Для правых каналов наоборот. После того, как правый канал пересек ноль, а левый отрицательный, а правый положительный, или если правый отрицательный, а левый положительный, временной код воспроизводится вперед. Если обе волны положительные или обе отрицательные, запись воспроизводится в обратном направлении.
Теперь у нас уже есть основные строительные блоки для создания системы DVS с простым относительным режимом.
Для системы DVS, которая позволяет вам переходить вперед и назад по дорожке, поднимая и перемещая стрелку (абсолютный режим), нам нужен способ определения текущей позиции в сигнале временного кода. Я объясню, как это работает, в следующем посте.
ЧТО ТАКОЕ СТАНДАРТ ПРЯМОГО ВИДЕНИЯ (DVS)?
Стандарт прямого зрения — это рейтинговая система, которая измеряет способность водителя видеть из кабины большегрузного автомобиля. Уровень видимости оценивается от нуля до пяти звезд. Ноль представляет самый низкий уровень видимости, а пять звезд — самый высокий.
ЧТО ТАКОЕ СТАНДАРТ ПРЯМОГО ВИДЕНИЯ?
Стандарт прямого зрения используется для измерения того, насколько хорошо водитель может видеть через окна кабины. Он объективно измеряет видимость водителя и размер его слепых зон.
Рейтинги Direct Vision Standard (DVS) для любого автомобиля можно получить у производителя автомобиля. Вы можете проверить звездный рейтинг DVS для своих автомобилей, а затем внедрить «Систему безопасности», если она необходима. Операторы большегрузных транспортных средств в районе Лондона должны будут иметь разрешение на безопасность DSV, иначе им грозит штраф.
GREATER LONDON DSV ТРЕБОВАНИЯ
Водителям большегрузных транспортных средств (HGV) полной массой более 12 тонн требуется разрешение на безопасность Direct Vision Standard (DVS) для работы в районе Большого Лондона. Если вы владеете таким транспортным средством, вы должны получить разрешение на безопасность перед въездом в Большой Лондон, иначе вам грозит уведомление о штрафе.
ЛИЦАМ, ОТСУТСТВУЮЩИМ РАЗРЕШЕНИЕ, СТОИТ ШТРАФ
Схема разрешений безопасности DSV охватывает большую часть Большого Лондона и действует 24 часа в сутки, семь дней в неделю, триста шестьдесят пять дней в году. Если вы хотите избежать штрафа, вам необходимо получить разрешение DVS на безопасность.
Фиксированное уведомление о штрафе в размере 550 фунтов стерлингов будет выдано любому транспортному средству, нарушающему схему. Однако плата снижается до 275 фунтов стерлингов, если она уплачивается в течение 14 дней. Кроме того, водителю автомобиля грозит штраф в размере 130 фунтов стерлингов.
СИСТЕМА ОЦЕНКИ ЗВЕЗД DVS
Для оценки уровня видимости используется звездная система от нуля до пяти. Ноль — это самая низкая оценка, которую вы можете получить, и она означает очень плохую видимость из кабины. Пять звезд — это высшая оценка, отражающая лучший уровень видимости. Звездная система была введена как простой способ определить и стандартизировать уровень видимости из кабины большегрузного автомобиля.
ЧТО ОЗНАЧАЮТ ЗВЕЗДЫ?
Ноль звезд означает, что у водителя плохое прямое зрение. Они не смогут увидеть голову или плечи пешехода, который находится на расстоянии не более 4,5 метров от кабины. Все, что находится в пределах этого 4,5-метрового диапазона, является слепой зоной для водителя.
Оценка в пять звезд соответствует лучшему уровню видимости. Водители в пятизвездочном автомобиле Direct Vision Standard будут иметь хорошее прямое зрение и смогут видеть человека, велосипедиста или другого автомобилиста, находящегося непосредственно рядом с кабиной.
СКОЛЬКО ЗВЕЗД МНЕ НУЖНО?
С 1 марта 2021 года операторы HGV всех транспортных средств массой более 12 тонн должны были иметь как минимум одну звезду рейтинга DSV перед въездом в район Большого Лондона. А с 2024 года Управление транспорта Лондона потребует от водителей трехзвездочного рейтинга для любого транспортного средства, въезжающего в регион.
Это дает водителям время, чтобы отрегулировать свою кабину, внести необходимые изменения в области безопасности и повысить свой звездный рейтинг DSV. Стандарты Direct Vision для большегрузных транспортных средств являются частью плана мэра Лондона Vision Zero по устранению всех смертельных случаев и серьезных травм в транспортной зоне Лондона к 2041 году. рейтинг, то вам придется внедрить безопасную систему. Это включает в себя добавление ряда функций безопасности и оборудования для повышения безопасности автомобиля и защиты других участников дорожного движения вокруг вас. Вы должны внедрить безопасную систему, чтобы иметь право на получение разрешения DVS на безопасность. Подробнее об этом ниже.
КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ПРОИЗВОДИТЕЛЕ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ UK
Если вам необходимо связаться с производителем вашего грузового автомобиля, см. приведенный ниже список для получения подробной информации. Для вашего удобства мы включили самых популярных производителей грузовых автомобилей.
ДАФ : +44 (0)1844 261111
Деннис Орел : www. dennis-eagle.co.uk/USV
MAN (продажи): +44 (0)1793 448000 — [email protected]
Рено (инженерный): +44 (0)1926 401777 — [email protected]
Scania (инженерный): +44 (0)1908 210 210 — [email protected]
Volvo (продажи): +44 (0)1926 401 777 — [email protected]
Мерседес : [email protected]
Продукт Iveco (инженерный): [email protected]
КАК ВНЕДРИТЬ БЕЗОПАСНУЮ СИСТЕМУ DVS?
Если ваш автомобиль не соответствует требованиям рейтинга DVS, вам необходимо внести некоторые изменения в систему безопасности, чтобы улучшить видимость из кабины вашего грузового автомобиля. Неспособность внедрить безопасную систему DVS и получить разрешение на безопасность может привести к большому штрафу, если вы въедете в район Лондона.
Система безопасности — это ряд модификаций, которые можно внести в автомобиль, чтобы уменьшить опасность ограниченной видимости из кабины. Если ваш автомобиль получил нулевую звезду в рейтинге DVS, вам необходимо реализовать все перечисленные ниже функции безопасности и оборудование.
1: УЛУЧШЕНИЕ НЕПРЯМОГО ОБЗОРА
Для улучшения непрямого обзора и помощи водителям в обзоре вблизи автомобиля
Зеркала класса V и VI
Полнофункциональная система видеонаблюдения
Сенсорная система с оповещением водителя
2: СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О МАНЕВРАХ
Для предупреждения участников дорожного движения о предполагаемых маневрах
Звуковое предупреждение о маневрировании транспортного средства при поворотах налево (или направо, если автомобиль с левосторонним управлением)
Предупреждающая табличка
3: ЗАЩИТА ОТ УДАРОВ
Для минимизации физического воздействия опасности
Боковая противоподкатная защита
КАК ПОДАТЬ ЗАЯВЛЕНИЕ НА РАЗРЕШЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ DVS?
Водители большегрузных транспортных средств должны как можно скорее подать заявку на получение разрешения DSV на безопасность, если они планируют путешествовать в районе Большого Лондона. Подача заявления на получение разрешения проста и не требует платы за подачу заявления.
Производители транспортных средств регистрируют рейтинг DSV для каждого транспортного средства HGV. Вы можете связаться с производителем вашего автомобиля, чтобы получить рейтинг. Кроме того, вы можете проверить свой рейтинг DVS на веб-сайте Transport for London — все, что вам нужно, это номерной знак вашего автомобиля.
Просто зайдите на страницу Заявка на получение разрешения и введите свой номерной знак в поле поиска. Проверьте свой звездный рейтинг и узнайте, соответствуете ли вы требованиям. Затем вы можете подать заявку на получение разрешения безопасности DVS.
ОТКУДА ВЗЯЛАСЬ СИСТЕМА DVS?
Стандарт видимости водителя был введен мэром Лондона Садиком Ханом в рамках его плана «Vision Zero». Это амбициозный проект, целью которого является значительное и быстрое сокращение смертности и серьезных травм на дорогах в районе Лондона. В рамках этого плана была создана система DVS для обеспечения обзора кабины большегрузного автомобиля.
План Vision Zero направлен на сокращение числа людей, погибших или получивших серьезные травмы на дорогах Лондона, на 65% к 2022 году. Затем план направлен на то, чтобы к 2030 году никто не погиб под автобусом. травмы в транспортной зоне Лондона.
ЧТО ТАКОЕ ПЛАН ДЕЙСТВИЙ LONDON Vision ZERO?
Лондонский план действий Vision Zero направлен на устранение случаев смерти и серьезных травм в лондонской транспортной сети. Действия и результаты плана касаются широкого круга проблемных областей и включают…
СНИЖЕНИЕ ОГРАНИЧЕНИЙ СКОРОСТИ
Управление транспорта Лондона предлагает к 2020 году сделать 20 миль в час новым ограничением скорости на всех дорогах в зоне взимания платы за въезд. как самый опасный в Лондоне. Эти перекрестки имеют худшие показатели безопасности в районе Большого Лондона. В этих местах будут проведены значительные улучшения безопасности, чтобы значительно снизить опасность для пешеходов и велосипедистов.

29Май
Багажник на ниссан икстрейл т31: Багажник для Nissan X-Trail (T31) 2007-2015 с фарами на крыше
29 Май 2023 alexxlab Комментировать
Коврики EVA для Nissan X-Trail (T31) (Ниссан Икстрейл (Т31)) по цене 2281.00 руб.
Артикул: 1621
Коврик EVA Smart в багажник Nissan X-Trail (T31)
Годы выпуска автомобиля: с 2007 по 2015.

Ключевое преимущество ковриков EVA
Так работает далеко не единственное, но одно из ключевых преимуществ EVA ковриков — способность удерживать всё то, что заносится с обувью или проливается в следствие лёгкой небрежности водителя и пассажиров:

Насколько надёжно грязь и влага фиксируется в ячейках ЭВА-ковриков, настолько же просто избавиться от просыпанного или пролитого.
Возврат 10% в виде кэшбэка
10% от стоимости каждой покупки Вы можете вернуть в виде кэшбэка, разместив на одном из автопорталов отзыв о нашем интернет-магазине EVA ковриков после получения заказа. Кэшбэк возвращается даже если Вы получили скидку при покупке автоковриков EVA Smart Подробные условия опубликованы на странице специальной программы.
Дополнительное крепление ковриков
Поскольку ворсовое покрытие пола Nissan X-Trail (T31) не имеет микропетель и не входит в зацепление с текстильной застёжкой (контактной лентой VELCRO), коврики для Ниссан Икстрейл (Т31), как правило, не оснащены липучками. Однако иногда мы дабавляем липучки, чтобы хоть немного затруднить скольжение коврика по поверхности пола.
Принцип действия липучки описан в статье «Текстильная застёжка Velcro». В этой статье мы,также, предлагаем решение для тех, у кого «стриженный» ворс обивки пола, а крепёжные элементы EVA ковриков к полу отсутствуют.
Тест-драйв ковриков EVA Smart
Оформив заказ на наши коврики, Вы можете попробовать их в эксплуатации, а если они Вам покажутся недостаточно интересными — отправьте их в наш адрес в течение 14 дней со дня получения. Стоимость ковриков будет возвращена Вам в полном объёме. Подробнее на странице «Возврат».
Варианты коврика EVA в багажник Nissan X-Trail (T31)
По Вашему пожеланию коврик EVA в багажник Nissan X-Trail (T31) может быть выполнен в модульном исполнении, что позволит получить упрощенный доступ к содержимому имеющихся в багажнике ниш.
Расчёт стоимости доставки EVA ковриков
Рассчитать прибилизительную стоимость доставки одного стандартного комплекта в салон Вы можете на странице рассчета стоимости доставки.
Стоимость доставки рассчитывается исходя из удаленности, возможных способов доставки и способа оплаты заказа. Оплате заказа наложенным платежом при получении влечёт дополнительные расходы, взимаемые доставщиком за денежный перевод от получателя отправителю заказа.
При оформлении заказатоиомтсь будет автоматически рассчитана стоимость доставки, исходя из способа доставки, суммарных объёмно-весовых параметров товаров находящихся в корзине, конечного пукнта доставки и выбранного способа оплаты.
Купить коврики EVA Smart для Nissan X-Trail (T31) можно выбрав в конструкторе фактуру материала (сота немного симпатичнее, но мягче), цвета основы коврика и окантовки, а также вариант комплектации и положив комплект в корзину. При желании добавьте подпятник, шильдик или автолейбл.

~~2281.00 руб~~
Шаг 1. Выберите фактуру материала:
Мини-ромбРомбСоты
Шаг 2. Выберите цвет ковриков:
ЧерныйСерыйРозовыйКрасныйКоричневыйГорчичныйКофейныйБежевыйСинийТемно-синийФиолетовыйТемно-красныйСалатовыйОранжевыйЖелтыйБелый
Как выбрать цвет? (рекомендация) >>
Шаг 3. Выберите цвет канта:
СерыйТемно-серыйЧерныйКрасныйБордовыйКоричневыйБежевыйОранжевыйТемно-зеленыйСалатовыйВасильковыйСинийФиолетовыйЖелтыйБелый
2281.00 руб
00″ data-name=»Коврик в багажник» data-image=»05-bagazhnik.png» data-id=»15743″>Коврик в багажник
Коврик в багажник
Подпятник полимерный (ТЭП) бежевый «ромб» + 350.00 руб Подпятник полимерный (ТЭП) серый «ромб» + 350. 00 руб Подпятник полимерный (ТЭП) чёрный «ромб» + 350.00 руб Шильдик металлический с установкой + 125.00 руб Шильдик металлический + 125. 00 руб Автолейбл XL + 180.00 руб
X
Описание
Отзывы (0)
Так же советуем посмотреть
Коврики для Nissan X-Trail T31 2011-2015 (Ниссан Х-Трейл Т31), купите 3D коврики в ОбвесМаг
org/BreadcrumbList»>
Главная
Автомобильные коврики
Коврики для Nissan
Коврики для Nissan X-Trail
Коврики для Nissan X-Trail 2011-2015
Поиск по автомобилю
Коврики для Nissan
Коврики для Nissan X-Trail
Выбор по параметрам
Коврики для Nissan X-Trail 2001-2007
Коврики для Nissan X-Trail 2007-2011
Коврики для Nissan X-Trail 2015-2018
Коврики для Nissan X-Trail 2018-2021
Виды обвеса
Вид обвеса
Коврики в багажник
Коврики в салон
Сортировка: По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Рейтинг (по убыванию)Рейтинг (по возрастанию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)
На странице: 25305075100
Ковер багажника Nissan X-Trail II T31 с органайзером багажника (2008-2013)
№ ТМ404922
Ковровое покрытие багажника Nissan X-Trail II T31 с органайзером багажника (2008-2013) выполнено из высококачественной резины с системой Smell-Free@, препятствующей появлению неприятных запахов. Совместим с действием вашего ствола. Без сомнения, лучший аксессуар для защиты ботинка от грязи, грязи, снега, воды, собачьей шерсти и т. д.
БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА (Подробнее)
КАТЕГОРИИ
СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ
Цена €53,99
Включая налог
Цена €41,99
Включая налог
Цена €41,99
Включая налог
Цена €40,95
Включая налог
Цена €41,99
Включая налог
Цена €41,99
Включая налог
Цена €53,99
Включая налог
Цена €41,99
Включая налог
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ПРОДУКТЫ
Цена €30,99
Включая налог
Цена €14,99
Включая налог
Цена €4,99
Включая налог
Цена 7,95 €
Включая налог
ЛУЧШИЕ ПРОДУКТЫ
Цена €3,80
Включая налог
Цена €15,99
Включая налог
Цена €3,99
Включая налог
Цена €43,99
Включая налог
Обшивка багажника Nissan X-Trail, T31, низкий пол
Настройки конфиденциальности данных
Указанные здесь настройки сохраняются в «локальной памяти» вашего устройства. Настройки будут запомнены при следующем посещении нашего интернет-магазина. Вы можете изменить эти настройки в любое время (значок отпечатка пальца в левом нижнем углу).
Для получения дополнительной информации о сроке действия файлов cookie и необходимых основных файлах cookie см. Уведомление о конфиденциальности.
Выбрать/Отменить все
Дополнительная информация
Описание:
Процессинговая компания:
Google Inc.
Условия эксплуатации: Ссылка
Дополнительная информация
Описание:
Процессинговая компания:
Vimeo
Условия эксплуатации: Ссылка
Службы Google
Дополнительная информация
Используется Google Analytics/Диспетчером тегов Google
Описание:
Используется Google Analytics / Google Tag Manager для статистики маркетинга и удобства использования.
Процессинговая компания:
Рекамбо э.К.
Условия эксплуатации: Ссылка
ReCaptcha
Дополнительная информация
Для отправки форм на этой странице вам необходимо дать согласие на передачу данных и хранение сторонних файлов cookie компанией Google. С вашего согласия будет встроена reCAPTCHA, служба Google, позволяющая избежать спам-сообщений через контактные формы. Эта услуга позволяет нам предоставить нашим клиентам безопасный способ связаться с нами через онлайн-формы. В то же время сервис предотвращает компрометацию наших сервисов спам-ботами. После того, как вы дали свое разрешение, вас могут попросить ответить на запрос безопасности для отправки формы. Если вы не согласны, к сожалению, вы не можете использовать форму. Пожалуйста, свяжитесь с нами другим способом.
Описание:
Остановка спам-ботов
Процессинговая компания:
Google Inc.
Условия эксплуатации: Ссылка
SHOPVOTE
Дополнительная информация
Сбор и предоставление рейтингов
Описание:
Сбор и предоставление рейтингов
Процессинговая компания:
МАГАЗИНГОЛОС
Условия эксплуатации: Ссылка
Выбрать/Отменить все
Настройки конфиденциальности данных
Хотите увидеть это содержимое? Активируйте желаемое содержимое только для одного сеанса или разрешите веб-сайту запомнить эти настройки. После того, как вы дали свое согласие, сторонние данные могут быть загружены. Для этого на вашем устройстве могут храниться сторонние файлы cookie. Вы можете изменить эти настройки в любое время (значок отпечатка пальца в левом нижнем углу). Дополнительные сведения см. в Уведомлении о конфиденциальности.