Топливный насос высокого давления (ТНВД) — основной конструктивный элемент системы впрыска дизельного двигателя, выполняющий две основные функции: дозированную подачу топлива в цилиндры двигателя под давлением и определение правильного момента впрыска. После появления аккумуляторных систем впрыска, задачу определения момента подачи топлива выполняет электронная форсунка.
По Москве и России доставляем транспортными компаниями. Подробнее.
Оплата
Наличными, Безналичными, Перевод на карту. Подробнее.
Обмен
В течение 14 дней после покупки.
Гарантия
Заводская гарантия: 12 месяцев. Подробнее.
Все товары рубрики Топливные насосы ТНВД
Популярные товары
Previous
Next
Телефон
ТНВД: снова о давлении
Да, поговорим снова о давлении в системе непосредственного впрыска топлива, о его поддержании и аварийном сбросе в случае непредвиденных ситуаций. ..
фото 1 фото 2 фото 3
На приведенных выше фото вы видите клапан аварийного сброса давления, который на ТНВД четвертого поколения (см.начальную страницу GDI), устанавливать перестали.
Из фото 3 становится ясным, что устройство данного клапана достаточно простейшее, всего из двух частей : тарированной пружины и штока специальный конфигурации (фото 3).
Шток вставляется в отверстие наборного пластинчатого клапана (фото 1), а другой стороной в толкатель-нагнетатель, где упирается в поршень (фото 2).
Принцип действия такой же простой: как только давление внутри ТНВД в каналах высокого давления превысит показание в 90 кг.см2, то клапан под воздействием этого повышенного давления приподнимается (тарированная пружина, вспомним) и далее одновременно происходит два действия:
1 — избыточное давление «плавно» перетечет в камеру низкого давления
2 — пружина клапана сожмется и под ее воздействием произойдет «пережимание» другой пружины, которая расположена в толкателе-нагнетателе и тем самым на время снижения давления поршень толкателя-нагнетателя снизит свою производительность
Как только давление снизится до значения 50 кг. см2, то клапан закрывается и все начинает работать в обычном режиме.
На новых моделях GDI этот клапан уже не устанавливается. Трудно сказать по каким причинам, но скорее всего из-за того, что первоначально этот клапан установила «перестраховочная японская душа», потому что такое явление, как повышение давления до 90 килограмм практически никогда не встречается.
Другой клапан «работает по низкому давлению» :
фото 4 фото 5 фото 6
фото 7 фото 8
Устанавливается он на «выходе» низкого давления в «обратку» (фото 7).
Внешний вид клапана и его размеры приведены на фото 4-5-6, а на фото 8 показан уже разобранный клапан (в принципе, он неразборный, но если постараться. ..).
Предназначен данный клапан для одного : «не сбрасывать топливо в обратку ниже установленного значения».
Руководство говорит, что это «установленное значение» равняется 1 Mpa, но Практика опровергает это застылое мнение (ошибочный перевод? нежелание разбираться по причине того, что уже ИМЯ работает на отремонтированные автомобили?) и утверждает, что данный клапан срабатывает при значении 0.1 Mpa.
Все упомянутые клапана не требуют какой-то особой чистки и регулировки, потому что все это(тарирование) сделано навсегда еще при сборке.
Конечно, «особо горящая техническая душа» при наличии Желания и Времени всегда может попытаться что-то изменить и потом посмотреть — что получится.
Не рекомендуем ничего. Просто — попытайтесь и посмотрите, улучшится или нет работа ТНВД.
Один совет : перед началом такой работы хорошенько изучите закон Паскаля…
Перевод текста, голоса и разговоров на iPhone
В приложении «Переводчик» вы можете переводить текст, голос и разговоры между любыми поддерживаемыми языками. Вы можете загружать языки для полного перевода на устройство, даже без подключения к Интернету.
Примечание: Перевод доступен для поддерживаемых языков. См. веб-сайт доступности функций iOS и iPadOS.
Прежде чем начать
Прежде чем переводить текст, голос или разговоры, убедитесь, что вы выбрали языки, между которыми хотите переводить.
Коснитесь стрелок рядом с двумя языками, чтобы выбрать языки, между которыми вы хотите выполнить перевод.
Коснитесь одного из языков, чтобы начать печатать, или используйте микрофон, чтобы говорить.
отображается рядом с языком, с которого вы переводите.
Чтобы переключить язык ввода, коснитесь другого языка.
Перевод текста или голоса
Коснитесь «Перевод», выберите языки для перевода, затем коснитесь одного из следующих элементов:
Перевести текст: Коснитесь «Введите текст», введите фразу (или вставьте текст), затем коснитесь «Перейти».
Голосовой перевод: Коснитесь , затем произнесите фразу.
Примечание: показывает, с какого языка вы переводите. Нажмите на другой язык, чтобы переключить язык ввода.
Когда отображается перевод, выполните одно из следующих действий:
Воспроизведение аудиоперевода: Нажмите .
Совет: Коснитесь и удерживайте, чтобы отрегулировать скорость воспроизведения.
Сохранить перевод как избранное: Коснитесь .
Найдите слово в словаре: Коснитесь , затем коснитесь слова, чтобы увидеть его определение.
Показать перевод кому-то еще: Коснитесь .
Совет: Чтобы просмотреть свою недавнюю историю, проведите пальцем вниз по переводу.
Перевести беседу
iPhone показывает облачка с переведенным текстом с обеих сторон беседы. Разговоры работают на загруженных языках, когда у вас нет подключения к Интернету или включен режим на устройстве.
Нажмите Разговор.
Нажмите , затем говорите на одном из двух языков.
Совет: Вы можете переводить разговор, не нажимая кнопку микрофона до того, как каждый человек начнет говорить. Коснитесь , коснитесь «Автоперевод», затем коснитесь, чтобы начать разговор. iPhone автоматически определяет, когда вы начинаете говорить и когда останавливаетесь.
При личном общении коснитесь , затем коснитесь «Лицом к лицу», чтобы каждый человек мог видеть разговор со своей стороны.
Загрузка языков для автономного перевода или режима на устройстве
Загрузка языков для перевода при отсутствии подключения к Интернету или при включенном режиме на устройстве.
Выберите «Настройки» > «Перевести».
Коснитесь «Загруженные языки», затем коснитесь рядом с языками, которые хотите загрузить.
Включить режим включения устройства.
См. также Перевод текста в приложениях на iPhoneПеревод текста с помощью камеры в приложении «Переводчик» на iPhone
Как перевести веб-сайт, веб-страницу или документ на нужный вам язык
Ссылки для входа на эту страницу
MassTaxConnect
Менеджер по алиментам
Отдел шлюза локальных услуг
Вы можете выбрать язык в Mass.gov (наш веб-сайт), Google Chrome и Microsoft Edge. В Google Chrome вы можете выбрать язык для своего мобильного устройства. Вы также можете изменить субтитры на YouTube.
Обновлено: 18 октября 2022 г.
Пропустить оглавление
Содержание
Вы пропустили раздел оглавления.
Начать
На этой странице показано, как выбрать нужный язык на:
Компьютер (настольный или портативный)
Мобильное устройство (например, сотовый телефон).
На странице также показано, как:
Перевести документ (например, PDF)
Переведите Mass.gov (наш веб-сайт) на нужный вам язык
Выберите нужные субтитры на YouTube.
Чтобы выбрать нужный язык, выполните следующие действия:
На этой странице и
В видео на этой странице.
Translate Mass.gov (наш веб-сайт)
1. Откройте Mass.gov. В верхней правой части страницы нажмите «Выбор языка».
2. В поле Выберите язык выберите нужный язык.
Перевести страницу Google Chrome
На главной странице Google Chrome нажмите на 3 точки в правом верхнем углу браузера.
Нажмите Настройки .
Нажмите на 9Кнопка 0061 Языки в левой части страницы.
В диалоговом окне вы увидите порядок языков в соответствии с вашими предпочтениями.
Нажмите Добавить языки .
Вы увидите список языков.
В правом верхнем углу найдите нужный язык в поле Search Languages .
Установите флажок рядом с нужным языком, затем нажмите Добавить.
Вы увидите добавленный язык в списке в окне Языки .
Нажмите на 3 точки рядом с названием языка.
Установите флажок рядом с Отображать Google Chrome на этом языке.
Примечание: Возможно, вам не удастся выполнить этот шаг для всех языков в списке.
Установите флажок рядом с Предлагать перевод страниц на этот язык .
Чтобы узнать больше о переводе страницы Google Chrome на нужный вам язык, см. видео «Перевод страниц в Google Chrome» от Google.
Выберите язык мобильного устройства в Google Chrome
Откройте приложение Google Chrome на мобильном устройстве и нажмите на 3 точки в нижней части экрана.
Примечание: Точки могут быть в другом месте на вашем мобильном устройстве.
В раскрывающемся меню нажмите Настройки .
Нажмите на Языки.
Прокрутите вниз и нажмите Добавить язык.
На экране Добавить языки введите нужный язык в строку поиска .
Нажмите на стрелку рядом с желаемым языком и нажмите Предложить перевести.
Примечание. может быть доступно не для всех языков.
Вам нужна дополнительная помощь? Это руководство по Google Chrome для мобильных устройств (PDF) ознакомит вас с пошаговыми инструкциями.
Перевести документ
На главной странице Google Translate нажмите Документы , чтобы загрузить документ.
В разделе Выберите документ , загрузите документ, нажав Просмотрите свой компьютер .
. Нажмите стрелку вниз v , чтобы выбрать язык, на который вы хотите перевести документ.
Выберите нужный язык из списка языков. Вы также можете выполнить поиск языка в разделе Поиск языков .
Нажмите кнопку Перевести .
Нажмите Скачать перевод .
Вам нужна дополнительная помощь? Это руководство по Google Переводчику для документов (PDF) ознакомит вас с шагами.
Перевести страницу Microsoft Edge
На главной странице Microsoft Edge нажмите на три точки в правом верхнем углу браузера.
В нижней части раскрывающегося меню нажмите Настройки .
На кнопке в меню слева нажмите Языки .
Нажмите Добавить языки в правом верхнем углу.
Введите название нужного языка в разделе Поиск языков .
Нажмите кнопку рядом с опцией Предложить перевод страниц, написанных не на том языке, на котором я читал .
Нажмите на 3 точки рядом с выбранным языком.
Нажмите Показать Microsoft Edge на этом языке .
Чтобы узнать больше о переводе страницы Microsoft Edge, просмотрите видеоролик Microsoft Edge Как перевести веб-страницу с помощью браузера Microsoft Edge.
Изменить субтитры на YouTube
Видео будут иметь титры (субтитры), если:
Владелец добавил их или
YouTube добавил их.
Вы можете изменить субтитры на своем компьютере или мобильном устройстве.
Дополнительные сведения см. в разделе Как настроить параметры субтитров на YouTube, видео от Google.
Отказ от ответственности Google и DOR
Отказ от ответственности переводчика Google
Google требует, чтобы сайт mass. gov предоставил этот отказ от ответственности.
Отказ от ответственности DOR
В целях обеспечения более широкого языкового доступа DOR предлагает руководства по использованию стороннего программного обеспечения для перевода контента на веб-сайте mass.gov, MassTaxConnect, CSE Case Manager и другого контента DOR. Однако эти переводы являются лишь приблизительным содержанием DOR. DOR не гарантирует точность или надежность компьютеризированных переводов. Кроме того, некоторые приложения, файлы или элементы не могут быть переведены, включая графики, фотографии или изображения. Если возникают какие-либо вопросы или споры относительно точности информации в переведенных версиях контента DOR, версия на английском языке имеет преимущественную силу.
Контакт
Вам нужна эта страница в другом формате?
У вас есть 3 способа связаться с DOR:
Эл. -9557 или
Телефон : (617) 626-3410.
Помогите нам улучшить Mass.gov своими отзывами
Вы нашли то, что искали на этой веб-странице?
Если у вас есть предложения по сайту, сообщите нам.
Как мы можем улучшить страницу? *
Пожалуйста, не указывайте личную или контактную информацию.
Отзывы будут использованы только для улучшения сайта. Если вам нужна помощь, обратитесь в Департамент доходов штата Массачусетс. Пожалуйста, ограничьте ввод до 500 символов.
Пожалуйста, удалите любую контактную информацию или личные данные из вашего отзыва.
Если вам нужна помощь, обратитесь в Департамент доходов штата Массачусетс.
Пожалуйста, сообщите нам, как мы можем улучшить эту страницу.
Пожалуйста, удалите любую контактную информацию или личные данные из вашего отзыва.
Если вам нужна помощь, обратитесь в Департамент доходов штата Массачусетс.
Пропуски зажигания в цилиндрах: причины и способы устранения
Пропуски зажигания в цилиндрах — типичная неисправность, которая может появиться на любом двигателей внутреннего сгорания. Обычно подобная проблема проявляется проблемами с запуском, снижением мощности и нестабильной работой двигателя. Также при пропусках зажигания наблюдается дополнительная вибрация, прострелы в выхлопную трубу и другие проблемы. Если вы обнаружили подобные признаки, то необходимо немедленно продиагностировать автомобиль, выявить и устранить неисправность.
Что такое пропуск зажигания в цилиндрах
Принцип действия двигателей внутреннего сгорания ясен из названия силовой установки: источником энергии для движения является воспламенение топливной смеси в цилиндрах. В бензиновых двигателях топливно-воздушную смесь воспламеняет искра, которую производит свеча в момент наивысшей компрессии (сжатия), в дизельных — в результате сжатия топливо воспламеняется самостоятельно.
В случае, когда топливо не воспламеняется или воспламеняется с нарушением такта происходит так называемый пропуск зажигания. Несгоревшая смесь поступает в систему выпуска отработанных газов, где из-за высокой температуры детонирует. Именно поэтому авто с нарушением зажигания можно сразу отличить благодаря сильным хлопкам и «выстрелам» из выхлопной трубы. Такая детонация топлива повреждает каталитический нейтрализатор отработанных газов, наиболее чувствительную часть выхлопной системы.
К основным признакам пропуска зажигания относят:
затрудненный запуск двигателя;
остановка двигателя после запуска или во время движения;
неровная работа силовой установки на холостом ходу;
вибрация двигателя, переходящая на кузов;
запах топлива из выхлопной трубы;
повышенный расход топлива;
сниженная мощность;
лампа «Check engine»;
Причины пропуска зажигания в цилиндрах
Все причины, по которым топливно-воздушная смесь не воспламеняется либо воспламеняется не вовремя, можно разделить на несколько основных групп. Это неисправности оборудования (деталей, узлов и механизмов ДВС), низкое качество топлива и ошибки при регулировке работы оборудования.
Неисправное оборудование
Свечи зажигания. Длительная эксплуатация без своевременной замены приводит к выходу из строя свеч — выгорание электродов, пробои изоляторов. В результате силы тока не хватает для получения искры, способной воспламенить смесь. Особенно эта неисправность заметна при попытке запустить двигатель с одновременным включением нескольких потребителей тока в машине. В результате многократных пропусков зажигания на контактах свечи образуется плотный нагар либо налет сажи, который также препятствует искрообразованию. Высоковольтные провода. При длительном использовании электрооборудования без замены и защиты от влаги появляются так называемые «пробои» — повреждения защитной изоляции, в результате которых к свечам зажигания поступает электроток с недостаточными характеристиками для образования искры. Индивидуальные либо сдвоенные катушки зажигания. Выход из строя катушки из-за износа, механических повреждений также способен привести к пропускам зажигания в одном либо нескольких цилиндрах. Датчик положения коленчатого вала, датчик расхода воздуха, лямбда-зонд. В двигатели с электронными блоками управления (ЭБУ), устанавливаются множество датчиков, которые отслеживают различные параметры работы двигателя и передают информацию в ЭБУ. Неисправность некоторых из них может приводить к пропускам зажигания. Топливные насосы высокого или низкого давления. Нарушение давления в системе подачи топлива приводит к тому, что в цилиндры поступает смесь с нарушением соотношения топливо/воздух. Прогорание прокладки головки блока цилиндров, клапанов, закоксовка двигателя. Группа неисправностей, которая приводит к падению компрессии. Особенно критичны для дизельных двигателей, где высокая степень сжатия смеси критична для нормальной работы.
Некачественное топливо
Для того, чтобы двигатель начал работать с перебоями, достаточно залить в бак топливо с несколькими проблемами:
посторонними смесями, присадками, водой;
пониженным октановым числом;
не рассчитанное на эксплуатацию в определенный период.
В результате попадания в топливную систему топлива низкого качества засоряются фильтры, датчики работают некорректно либо выходят из строя, на свечах зажигания образуется нагар.
Ошибки регулировки
Одна из распространенных причин некорректной работы двигателя — ошибка выставления угла зажигания. За распределение зажигания в карбюраторных двигателях отвечает трамблер — специальный механизм, подающий высоковольтный электроток к свечам. Неправильное выставление угла опережения зажигания приводит к перегреву ДВС, потере мощности и перерасходу топлива.
Как определить и устранить пропуски зажигания
Для установления причины пропусков зажигания проводят диагностику. Простейшие причины можно выявить и устранить самостоятельно. Для этого необходимо по очереди прекратить подачу тока к свечам и топлива к форсункам двигателя каждого цилиндра по очереди. Со свечи снимают контакт с высоковольтным проводом при запущенном ДВС. Если характер работы изменился — значит, искрообразование не нарушено. В случае, если двигатель продолжает работать в том же режиме, значит, зажигание смеси происходит неправильно. В этом случае для устранения неисправности потребуется сменить комплект свеч.
Выявить пробои высоковольтных проводов достаточно просто: нужно поместить машину в темное помещение или провести проверку ночью в полной темноте. Для этого запускают двигатель и открывают капот. Ярко-синие всполохи электротока укажут на повреждение изоляции. Устранение — замена высоковольтной проводки.
Для более точной диагностики используют специальное оборудование — сканеры, которые подключают к технологическому разъему авто. После проверки систем сканер выдает четырехзначный код неисправности в виде P030X, где X — указывает на номер неисправного цилиндра. Например, Ошибка P0301 — это пропуск зажигания в первом цилиндре, P0302 — во втором цилиндре и т.д.
Автомобили с двигателями больших объемов V6, V8 тестируют с помощью сканеров и динамических стендов. Машина имитирует разгон и движение на высокой скорости, сканер фиксирует количество пропусков зажигания на каждом из цилиндров. Значительное число указывает на проблему конкретного цилиндра, после этого проверяют целостность свечи, компрессию и т.д.
Если Вы заметили ошибку, неточность или хотите дополнить материал, напишите об этом в комментариях, и мы исправим статью!
Проблему пропуска зажигания в цилиндрах сможет заметить практически любой водитель. Ведь в этом случае появляется характерная тряска двигателя на холостых оборотах, которую не заменить довольно трудно. Также будут трудности с пуском мотора, а после запуска он может сразу глохнуть особенно в холодное время, когда включены вспомогательные устройства и приборы такие, как электрообогреватели стекол, кондиционер, фары и так далее. Пропуск зажигания даже в одном цилиндре приводит к увеличению расхода, потере мощности, и снижению качества выхлопа в виде повышенного уровня углеродов.
Когда возможен пропуск зажигания
Причин пропуска зажигания достаточно много. Их можно условно классифицировать по трем группам:
нет искры;
несбалансированная топливная смесь;
низкая компрессия.
Отсутствие искры может быть следствием низкого напряжения или его отсутствия на свече, повреждения высоковольтного кабеля, разрушения крышки распределителя, износа или сильного засорения свеч, а также неисправности катушки или модуля зажигания. В последнем случае будет не только пропуск зажигания в 1 цилиндре, но и во всех остальных.
Несбалансированная смесь плохо воспламеняется, что может привести к пропуску зажигания. Нарушение качества горючей смеси в основном происходит при неправильной регулировке карбюратора, засорении фильтров или жиклеров, выхода из строя насоса и так далее.
Недостаточная компрессия чаще всего проявляется при прогорании прокладки головки, износа или прогорания выпускного клапана. В этом случае горючая смесь не будет воспламеняться в цилиндре. Иногда может отсутствовать искра сразу в двух соседних цилиндрах. Если, например, обнаружен пропуск зажигания в 2 цилиндре и одновременно в 1 или 3, вероятнее всего, между ними прогорела прокладка.
В каком из цилиндров пропуск зажигания 1, 2 или 3?
При обнаружении пропусков зажигания, сначала следует определиться, в каком цилиндре нет воспламенения топлива. Владельцам современных моделей это выявить достаточно просто, выполнив компьютерную диагностику. При тестировании появится код ошибки, в котором последняя цифра будет указывать на номер неработающего цилиндра. Например, символ «Р0503» — свидетельствует о том, что обнаружен пропуск зажигания в 3 цилиндре. Тем водителям, у которых старые автомобили, придется немного сложнее.
Сначала следует проверить наличие и качество искрового заряда поочередно во всех цилиндрах. Для этого приготовьте пассатижи с изолированными рукоятками и обмотайте ветошью концы, чтобы исключить повреждение высоковольтного провода. Ослабьте немного крепеж высоковольтных кабелей в крышке распределителя и запустите двигатель. Вытащите провод 1 цилиндра из крышки и проверьте на слух или по тахометру, изменилась ли работа мотора. Если при исправной системе зажигания после вытаскивания кабеля упали обороты и изменился звук работающего двигателя, а после повторного подключения провода прежний характер работы восстановился, следовательно, этот цилиндр работает нормально. В том случае, когда после отсоединения провода не произошло никаких изменений, значит, пропуск зажигания в этом цилиндре. В аналогичном порядке проверьте остальные цилиндры.
Как проверить катушку зажигания
После того как выявлен неработающий цилиндр, сначала проверьте наличие искры на выходе из системы зажигания. Если после вытаскивания высоковольтного кабеля из крышки, проскакивает искра, значит, система зажигания работает нормально. Отсутствие разряда говорит о том, что проблема пропуска зажигания в самой системе. При этом следует помнить, что слабая катушка может выдавать недостаточное напряжение. В этом случае воспламенение топливной смеси может происходить не во всех цилиндрах из-за того, что для засоренной свечи или если у нее большой зазор между контактами электродов, такой силы тока будет недостаточно. Аналогичная ситуация происходит и при выгорании отдельных точек в системе зажигания точечного типа.
Для проверки работоспособности катушки следует измерить величину сопротивления между контактами, к которым подключены тонкие провода. Нормальным сопротивление считается в пределах 1,0-1,5 Ом. После этого нужно проверить исправность вторичной обмотки. Измерьте величину сопротивления между клеммой первичной обмотки и контактом, к которому подключен высоковольтный кабель распределителя. На этом участке стандартное сопротивление для обычной системы зажигания должно быть от 8,0 до 11,0 Ом. Если на вашей модели установлена электронная система, величину допустимого сопротивления первичной и вторичной обмотки посмотрите в руководстве по эксплуатации.
Проверка проводки
Когда нет выраженного повреждения высоковольтных проводов, в первую очередь измерьте величину погонного сопротивления, которое должно быть около 12,0 Ом. Если обнаружены дефекты или обесцвечивание проводов, замените их новыми фирменными аналогами. В противном случае может происходить утечка напряжения (пробивание на массу), особенно в сырую погоду.
Залитые свечи
Если в процессе проверки было установлено, что высоковольтные провода и система зажигания работают нормально, вероятнее всего, причиной пропусков зажигания является неработающая свеча. Для проверки работоспособности выверните ее и удалите нагар. Затем измерьте зазор между контактами электродов. Если нижний электрод слишком прижат к верхнему, возможно, была установлена слишком «длинная» свеча. Если на свече присутствует масло, нужно искать проблему в самом двигателе.
Проблемы механики
Если не выявлены неполадки в системе зажигания, высоковольтных проводах и свечах, значит проблема в механической части мотора: слабая компрессия, нарушение целостности или износ прокладки, клапанов, колец и так далее. В идеальном случае величина компрессии во всех цилиндрах должна быть одинаковой. Если дисбаланс одного из цилиндров более 1,4 кгс/см2, это может существенно сказаться на работе двигателя.
Чтобы определить причину недостаточной компрессии (кольца или клапан), проверьте работу цилиндров с помощью тахометра на различных режимах. Установите обороты менее 3000 и отсоедините высоковольтный провод от свечи цилиндра, в котором выявлен пропуск зажигания. Если не происходит изменения режима, вероятнее всего, вышел из строя клапан. Увеличьте обороты более 3000. При улучшении работы двигателя, ищите проблему в кольцах, а при ухудшении – обратите внимание на пружины клапанов.
Проверка смесеобразования
Пропуски зажигания по причине несбалансированной горючей смеси могут возникать из-за дополнительного подсоса. Проверьте целостность и герметичность всех вакуумных шлангов, впускного коллектора, в том числе и мест их соединения с другими узлами двигателя.
Пропуски зажигания в двигателе: основные причины и признаки пропусков зажигания, которые нельзя игнорировать
Существует много потенциальных причин пропусков зажигания в двигателе. Некоторые из наиболее известных включают проблемы с изношенными свечами зажигания, слабым давлением через топливные форсунки, утечкой вакуума, усталостью уплотнений клапанов или даже проблемами с питанием, поступающим на катушку двигателя. Какой бы ни была причина пропусков зажигания в двигателе, вы должны как можно скорее увидеть проблему, так как она может быстро ухудшиться, что приведет к повреждению связанных систем и деталей вашего двигателя. Каковы некоторые из наиболее распространенных причин и симптомов пропусков зажигания в двигателе?
Содержание:
Что такое осечка?
Общие причины пропусков зажигания
Проблемы со смесью воздуха и топлива
Проблемы с цепями управления
Проблемы с датчиками и модулями
Механические проблемы с двигателем
Проблемы с системой зажигания
Проблемы с системами выбросов
Симптомы раздачи
Наше последнее слово
Что такое осечка?
Мощность двигателя зависит от трех важнейших факторов; топливо для воспламенения и запуска горения, кислород для запуска реакции и искра для запуска процесса. Эффективные двигатели требуют идеальной синхронизации каждого из этих факторов, поэтому, если какой-либо фактор не работает в идеальный момент, это может вызвать проблемы.
Пропуски зажигания происходят, когда процесс сгорания остается неполным, а цилиндр не запускается. Ваш двигатель на мгновение заглохнет. Это может произойти, когда вы заводите машину или находитесь в пути. И хотя многие пропуски зажигания могут показаться мгновенными событиями, даже один пропуск зажигания часто является явным признаком того, что что-то не так в двигателе и требует дальнейшего расследования, поскольку каждый раз, когда происходит пропуск зажигания, это может привести к повреждению работы вашего автомобиля. деталей, а также увеличение выбросов и расхода топлива, а также снижение мощности двигателя.
Распространенные причины пропусков зажигания
Вот некоторые из наиболее известных причин пропусков зажигания в двигателе:
Проблемы со смесью воздуха и топлива
Воздух смешивается с топливом и впоследствии воспламеняется от свечи зажигания. Это процесс сгорания, который приводит двигатель в движение. Однако, если смесь не совсем правильная, что может быть связано с чем угодно, от утечки вакуума до неисправной топливной форсунки, это может вызвать пропуски зажигания в двигателе.
Проблемы с цепями управления
В современном автомобиле все устройства управления двигателем (такие как датчик расхода воздуха и блоки катушек зажигания) соединены электрическими цепями. Если эти соединения не работают должным образом, это может привести к тому, что в систему управления двигателем поступит неверная информация, что приведет к пропуску зажигания.
Проблемы с датчиком и модулем
Не только электрические соединения могут привести к пропуску зажигания автомобиля. Если есть проблемы с фактическими датчиками и модулями, это может вызвать проблемы с жизненно важными функциями двигателя, такими как подача топлива или синхронизация свечей зажигания. Кроме того, если PCM неисправен, это также может вызвать пропуски зажигания.
Механические проблемы с двигателем
Если цилиндр не закрывается должным образом при движении поршня вверх (другими словами, если есть какой-либо воздушный зазор), это может вызвать пропуски зажигания. Цилиндр должен эффективно сжимать воздушно-топливную смесь в этом пространстве для эффективного сгорания — если не удается достичь полного уплотнения, это может привести к потере компрессии, что, в свою очередь, может привести к пропуску зажигания в двигателе.
Проблемы с системой зажигания
Можно подумать, что все проблемы с пропусками зажигания возникают из-за изношенных свечей зажигания; это не всегда так. Свечи зажигания являются лишь одним из компонентов системы зажигания двигателя. Другие детали, такие как модуль управления, датчик положения коленчатого вала и блоки катушек, играют жизненно важную роль в системе зажигания большинства автомобилей, и проблема с любой из них может вызвать пропуски зажигания.
Проблемы с выхлопными системами
Современные автомобили разрабатываются таким образом, чтобы быть как можно более безвредными для окружающей среды. Две части, которые уменьшают количество частиц, выбрасываемых в воздух, включают систему рециркуляции отработавших газов и систему принудительной вентиляции коленчатого вала. Проблемы или неисправности любой из этих систем могут привести к выбросу топливно-воздушной смеси до такой степени, что это вызовет пропуски зажигания.
Симптомы розыгрыша
Не игнорируйте эти признаки того, что в вашем двигателе могут быть пропуски зажигания — это может быть признаком серьезной проблемы в вашем двигателе…
Грубый разгон внезапная слабая или сильная тяга двигателя.
Чаще всего это происходит, когда вы находитесь на низких оборотах, на высокой передаче и нажимаете на педаль акселератора. Если кажется, что автомобиль не разгоняется плавно, равномерно, а вместо этого дергается, то грубое ускорение является признаком пропусков зажигания.
Заикание на холостом ходу
Если датчики в вашем двигателе не фиксируют данные о воздушно-топливной смеси в вашем двигателе, это может привести к тому, что ваш автомобиль будет дергаться и возникать пропуски зажигания на холостом ходу. Ваш двигатель может даже полностью заглохнуть. Поскольку автомобили очень чувствительны к качеству топливно-воздушной смеси на холостом ходу, это может быть одним из первых признаков того, что у вас возникают пропуски зажигания.
Вибрации и толчки
Если в цилиндрах вашего автомобиля начинаются пропуски зажигания, это может привести к повреждению систем гашения вибраций, таких как балансирная ось. Пропуски зажигания могут вызвать сильную вибрацию в салоне при ускорении или на холостом ходу.
Индикатор проверки двигателя
Если один из многочисленных датчиков в двигателе обнаружит, что что-то не так, он отправит информацию в ЭБУ. Если одна и та же проблема возникает несколько раз, это приведет к тому, что индикатор проверки двигателя уведомит вас о проблеме. Отнесите автомобиль к механику, который может проверить диагностический код и сказать вам, есть ли пропуски зажигания в двигателе.
Медленное ускорение
Если проблемы с датчиками двигателя вызывают богатую или обедненную топливно-воздушную смесь, это может привести к снижению производительности, что приведет к вялому или медленному ускорению. Если смесь станет слишком богатой или обедненной, это может даже перевести ваш автомобиль в режим бездействия, отключив турбо и ограничив ваши обороты.
Шум двигателя
Со временем большинство водителей привыкнут к шумам, издаваемым их автомобилями, а пламенный V6 издает совершенно другой рев, чем гул прыгающего по городу двухцилиндрового двигателя. Если вы заметили изменение шума двигателя, это может быть еще одним признаком пропусков зажигания двигателя.
Наше последнее слово: можно ли водить двигатель с пропусками зажигания?
Вы можете ездить с пропусками зажигания в двигателе. Тем не менее, во мнении экспертов нет разногласий — вам действительно следует доставить машину к механику, как только она начнет подходить для проверки. Если двигатель вашего автомобиля дает осечку, когда вы движетесь по дороге с двусторонним движением или по автомагистрали, осторожно переберитесь на обочину и сделайте так, чтобы это было безопасно как для вас, так и для других участников дорожного движения. Всегда будьте осторожны, когда с вашим автомобилем начинаются проблемы — вы всегда можете позвонить и извиниться, если опоздали. Нет пути назад после дорожно-транспортного происшествия или аварии.
Если в вашем автомобиле случаются пропуски зажигания, не выезжайте на дорогу, пока не выясните причину проблемы. Хотя это может быть не идеально для требований современной жизни, это лучше, чем поломка вашего двигателя или серьезное повреждение из-за последовательных пропусков зажигания и необходимости раскошелиться на замену двигателя.
Выявление (и устранение) наиболее частых причин пропусков зажигания в двигателе
Независимо от того, являетесь ли вы автомехаником или автолюбителем, если вы работали с автомобилем, скорее всего, вы уже сталкивались с пропусками зажигания в двигателе. Они могут быть настоящей болью, но, как и большинство проблем, чем больше вы знаете, тем лучше для вас будет. Многие вещи, от свечей зажигания до катушек зажигания, могут вызвать пропуски зажигания в двигателе.
Наиболее распространенными причинами пропусков зажигания являются изношенные, неправильно установленные и неправильное обращение со свечами зажигания, неисправные катушки зажигания, нагар, неисправные провода свечей зажигания и утечки вакуума. Неудивительно, что свечи зажигания являются одной из наиболее распространенных проблем, связанных с пропусками зажигания в двигателе, но достижения в металлургии этих компонентов неуклонно улучшают их характеристики. В частности, иридиевые свечи зажигания с тонкой проволокой, которые были разработаны для более целенаправленного зажигания и меньшего количества пропусков зажигания.
Большинство пропусков зажигания, связанных со свечами зажигания, составляют изношенные или неправильно установленные свечи зажигания. Свечи зажигания подают электрический ток от системы зажигания в камеру сгорания, воспламеняя сжатую топливно-воздушную смесь. Если свечи зажигания не затянуты должным образом, они могут пропускать воздух и нарушать соотношение воздух-топливо, а при неправильной установке свечи могут вызвать проблемы с воздушным зазором.
Для катушек зажигания в случае отказа они отправят код пропуска зажигания, но код может не быть причиной фактической проблемы. Код пропуска зажигания может быть вызван чем-либо, из-за чего цилиндр не запускается, поэтому необходимо провести полную диагностику, чтобы быть на 100% уверенным в том, что вызывает пропуски зажигания.
Еще один распространенный пропуск зажигания в двигателе называется прогаром или прогаром. Это происходит при зажигании катушки на свече на изоляторе свечи зажигания и часто вызвано маслом, грязью, эрозией или влагой, которые заземляют искру. Но с современными свечами зажигания вы можете предотвратить пробой благодаря многореберному керамическому изолятору с высоким содержанием оксида алюминия.
Свечи зажигания могут быть одной из основных причин пропусков зажигания в двигателе, но благодаря использованию иридия в конструкции тонкой проволоки свечи зажигания он устраняет пропуски зажигания, как никогда раньше. Это обеспечивает меньше шансов на пропуски зажигания из-за металла, который защищает от высоких температур, окисления и коррозии.
Пропуски зажигания двигателя не имеют универсального решения, поэтому убедитесь, что ваши клиенты изучают полную диагностику пропусков зажигания двигателя. Если пропуск зажигания у клиента вызван состоянием свечи зажигания, убедитесь, что он знает об имеющихся у него иридиевых вариантах, чтобы избежать пропусков зажигания.
Компания Autolite® занимается разработкой свечей зажигания с 1935 года. Мы провели исследования, в том числе измерения ядра пламени, испытания диапазона температур, анализ микроматериалов, испытания диэлектрических свойств и многие другие оценки, чтобы улучшить характеристики, долговечность и воспламеняемость свечей зажигания.
В браузере выключены cookie. Это может вызывать сбои или некорректную работу сайта. Пожалуйста, разрешите использование файлов cookie для данного сайта (или браузера в целом) согласно документации к браузеру.
Индекс нагрузки Номинальная скорость | Just Tyres
Перейти к основному содержанию
Узнайте больше о важных характеристиках, таких как рейтинг скорости и индекс нагрузки.
Когда вы будете готовы отправиться за покупками, наш инструмент для поиска шин поможет вам начать работу.
Найдите шины для своего автомобиля
Найдите шины своего размера
Посмотреть результаты шин
Изменить автомобиль
Рейтинг скорости шины показывает максимальную скорость эксплуатации шины. Однако рейтинг скорости не является рекомендацией превышать ограничения скорости и не указывает, насколько хорошо шина справляется с поворотами.
Как правило, рекомендуется заменять шину, рассчитанную на скорость, на шину, имеющую эквивалентный или более высокий рейтинг скорости. Например, если рекомендуемый индекс скорости — V, рекомендуется заменить его на V, W, Y или Z.
Не рекомендуется устанавливать шины с разными индексами скорости. Если на транспортное средство устанавливаются шины с разным скоростным индексом, их следует устанавливать одинаковыми парами на одну ось. Скоростные характеристики автомобиля будут ограничены шинами с самой низкой номинальной скоростью. Соблюдайте все ограничения скорости.
Таблица номинальной скорости шин
Таблица номинальной скорости шин
В
99
Р
106
С
112
Т
118
У
124
Н
130
В
149
Более 149
ЗР
Ш*
168
Д*
186
ЗР
(Д)**
Свыше 186
Рекомендуемая скорость
* Рейтинги скорости W и Y являются подкатегориями рейтинга скорости Z. ** Согласно ежегоднику TR&A за 2007 год, для шин с максимальной скоростью выше 240 км/ч (149 миль/ч) в обозначении размера может стоять ZR. Для шин, максимальная скорость которых превышает 300 км/ч (186 миль/ч), в обозначении размера должна быть указана буква ZR, а в скобках должно быть указано сервисное описание, включая символ скорости Y.
Индекс нагрузки на шину — это присвоенный номер, который соответствует максимальному весу, который может выдержать шина при правильном накачивании. Чем выше индекс нагрузки шины, тем выше ее грузоподъемность. Выбор шины с более низким индексом нагрузки, чем в спецификациях оригинального оборудования, означает, что шина не будет выдерживать грузоподъемность оригинала.
Индекс нагрузки на шины большинства легковых автомобилей находится в диапазоне от 75 до 100, но некоторые из них выше. На диаграмме показано, как индексы нагрузки преобразуются в вес.
Таблица индексов нагрузки на шины
Индекс нагрузки
Нагрузка (фунты)
89
1279
90
1323
91
1356
92
1389
93
1433
94
1477
95
1521
96
1565
97
1609
98
1653
99
1709
100
1764
101
1819
102
1874
Индекс нагрузки
Нагрузка (фунты)
117
2833
118
2910
119
2998
120
3086
Индекс нагрузки
Нагрузка (фунты)
103
1929
104
1984
105
2039
106
2094
107
2149
108
2205
109
2271
110
2337
111
2403
112
2469
113
2535
114
2601
115
2679
116
2756
Индекс нагрузки
Нагрузка (фунты)
75
852
76
882
77
908
78
937
79
963
80
992
81
1019
82
1047
83
1074
84
1102
85
1135
86
1168
87
1201
88
1235
Не все боковины сделаны одинаково. Ознакомьтесь с различными типами стилей боковин, которые мы предлагаем ниже.
Черный
Черная боковина с черными буквами.
Whitewall
Белые полосы на боковине различаются по ширине.
Буквы в контуре
Буквы на боковой стенке обведены белым.
Вы покидаете веб-сайт Just Tyres и направляетесь на веб-сайт, принадлежащий другой компании, а не Goodyear.
Вы покидаете веб-сайт Just Tyres и направляетесь на веб-сайт Citigroup, который выпускает кредитную карту Just Tires.
ПРОДОЛЖИТЬ открывает новую вкладку
Отмена
Эта шина уже добавлена к вашему заказу.
Перейти к встрече
Вы можете добавить только один продукт к встрече.
Добавление новой шины приведет к удалению той, которую вы уже выбрали.
Продолжить
Не снимать, отменить
Не все продукты подходят для каждого автомобиля или размера шин.
Если вы измените РАЗМЕР АВТОМОБИЛЯ/ШИН, товары в вашей корзине будут удалены.
Продолжить
Отменить
Спасибо за ожидание, пока наши колеса вращаются…
Вы хотите сменить магазин? Content
Content
Обратите внимание, что цены и предлагаемые услуги могут различаться в зависимости от местоположения. Изменение вашего магазина приведет к удалению текущей встречи.
Мы можем помочь вам принять решение
Наш центр обслуживания клиентов работает с понедельника по пятницу с 9:00 до 18:00 по восточноевропейскому времени. Если вам нужна помощь, вы можете связаться с нами в течение этого времени.
Нужна помощь? Наши консультанты по шинам и обслуживанию помогут вам выбрать и запланировать услуги, соответствующие потребностям вашего автомобиля.
Наш колл-центр для клиентов работает с понедельника по пятницу с 9с 00:00 до 18:00 по восточному времени. Если вам нужна помощь, вы можете связаться с нами в течение этого времени.
Открыто: с понедельника по пятницу: с 9:00 до 18:00 по восточноевропейскому времени
Теперь говорите Звоните (855 785-0786)
Похоже, вы только что запланировали встречу онлайн. Если вы хотите записаться на другую встречу, выберите то, что вам нужно ниже, и оплатите ее во время встречи.
НАЙТИ ШИНЫ
ВЫБЕРИТЕ УСЛУГИ
Скоростные характеристики шин и индекс нагрузки
Номинальная скорость
Рейтинг скорости шины показывает максимально допустимую скорость шины Маркировка на боковине шины: 205 / 55 / R16 91 V V — максимальная скорость 240 км/ч
Внимание! Важно, чтобы индекс скорости шины соответствовал скоростным характеристикам автомобиля.
Индексы
Q
Р
С
Т
У
Н
В
Ш
Д
ЗР
км/ч
160
170
180
190
200
210
240
270
300
< 240
Индекс нагрузки
Индекс нагрузки на шину показывает максимальную грузоподъемность шины (кг).
История современного автомобиля началась совсем недавно – всего несколько сотен лет назад и темпы развития индустрии автомобилестроения с каждым годом все ускоряются. Первые же автомобили, которые чаще всего были похожи на моторизированные кареты, развивались медленно и их владельцы и изобретатели либо не воспринимались всерьез, либо считались очень странными людьми, которые занимались ненужными и непонятными исследованиями. Однако, их труд не оказался напрасным, так что давайте сегодня вспомним какими были первые автомобили?
Каким был самый первый автомобиль в мире
Самый первый автомобиль представлял собой обычную телегу, которая была оснащена паровым двигателем, который был способен выдавать мощность, нужную для передвижения самой машины и водителя. Такой первый паровой автомобиль был создан в 1768 году и существовал всего в одном экземпляре, что вполне логично, так как потребности в таких машинах попросту не было.
Сама идея перехода от карет, запряженных лошадьми, к механизированным каретам – это настоящий прорыв, который можно сравнить с переходом от обычного сохранения огня среди пещерных людей до его добычи.
Однако, паровые автомобили не получили развития из-за слишком громоздкой конструкции и неудобств при загрузке топлива и изобретатели старались придумать новый вариант двигателя.
Первый автомобиль с бензиновым двигателем
На поиски новых вариантов двигателей ушло почти 40 лет, и уже в 1806 году был создан первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Его конструкция также была не совершенна, однако он был более удобен в использовании, так что именно эта ветвь автомобилей и получила развитие.
Уже спустя 80 лет, в 1885 году Карл Бенц представил первый готовый к продаже и серийному производству автомобиль. Он сильно отличался от современных и первое, что бросается в глаза – это то, что у него было не 4, а всего лишь 3 колеса.
Примерно в то же время был изобретен и первый велосипед с мотором, а спустя год и моторизированная повозка, но изобретателем ее стал Готлиб Даймлер.
Однако, вернемся к трехколесному чуду от Бенца. Этот автомобиль был оснащен двигателем объемом 954 см³ и управлялся при помощи Т-образного руля. Несмотря на то, что этот автомобиль произвел настоящий фурор среди мирового сообщества, большого распространения это чудо техники не получило из-за огромной стоимости автомобиля.
Отдельно нужно сказать несколько слов о двигателе, так как именно он и является настоящим прорывом в эпохе машиностроения. Несмотря на то, что его вес насчитывал около 100 кг, лучших вариантов двигателя в то время попросту не существовало.
Стоит заметить, что в патенте на изобретение автомобиля, полученном Бенцем, была указана мощность двигателя в 2/3 лошадиных силы, хоть фактическая мощность автомобиля была несколько выше и достигала 0.9 лошадиных сил при 400 оборотах в минуту.
Это трехколесное чудо техники могло развивать скорость в 16 километров в час, что для того времени было весьма неплохим результатом и уже в 1890 году автомобиль стал выпускаться массово. В работе этот автомобиль вы можете увидеть на видео:
com/embed/b4mmfQnvjMg» frameborder=»0″>
Четыре колеса вместо трех
Трехколесный автомобиль для современного человека – это диковинка и старина, хоть и очень котировался среди ценителей красоты той эпохи за необычность и изящество дизайна. Но несмотря на этом, спустя несколько лет после появления первого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, даже сам Бенц пришел к выводу, что трехколесный автомобиль необходимо усовершенствовать.
Несмотря на то, что четырехколесный вариант по взглядам той эпохи казался менее изящным и больше походил на карету или телегу, именно автомобиль с четырьмя колесами был более прост в обслуживании и более долговечен из-за меньшей нагрузки на переднее колесо. И уже спустя 3 года, в 1893 году появилось первое четырехколесное авто, которое по сути представляло собой модифицированный вариант автомобиля Бенца, и ничем не отличалось от его первого изобретения.
На этом модификации не закончились и в 1885 году появился автомобиль «Viktoria». Усовершенствование четырехколесного автомобиля, созданного Бенцем продолжались до 1890 года и за это время было выпущено и продано более 2300 таких автомобилей.
От функциональности к внешнему виду
Естественно, Бенц был не единственным изобретателем, который занимался созданием автомобилей. Параллельно с ним вел свою работу Готлиб Даймлер, который решил подойти к вопросу создания автомобиля несколько иначе. Первые модели его автомобилей были простыми конными экипажами, которые приводились в движение при помощи мотора.
Такие экипажи появились еще в 1886 году, но из-за конструктивных особенностей и слишком большой нагрузки от одноцилиндрового двигателя на конструкцию, были крайне неудобны, что и подтолкнуло изобретателя к продолжению работы над своим автомобилем.
Сам Готлиб Даймлер говорил о себе, как о сдержанном и терпеливом конструкторе, который не рвется вперед, а думает более рассудительно. Вместо того, чтобы модифицировать текущую модель, он в первую очередь занялся разработкой собственного двигателя внутреннего сгорания, на который получил в скором времени патент.
В это время его сотрудники работали также и над новым автомобилем, который был запущен в производство в 1895 году под названием «Daimler». Новые же двигатели впоследствии были использованы для выпуска совершенно революционных моделей автомобилей.
Стоит сказать, что к тому времени уже был выпущен первый автомобиль, который мог развивать скорость в 80 км/час, а произошло это в 1985 году. Это авто было оснащено четырехцилиндровым двигателем мощностью аж в 24 лошадиных силы, что стало настоящим прорывом на тот момент.
Самый первый Мерседес
Компания Даймлера с этой работой справилась наилучшим образом, и к концу 1890 года появился известный на весь мир автомобиль, который был назван в честь дочери основателя компании – Мерседес Даймлер. Это авто по мнению экспертов и историков стало прототипом современных автомобилей.
Мерседес, мощностью 35 лошадиных сил – это настоящее достижение и вершина мастерства инженеров того времени. Зажигание в этом автомобиле осуществлялось при помощи магнита низкого напряжения, в автомобиле была предусмотрена возможность переключения передач, а о качестве корпуса нечего и говорить – это было последнее ноу-хау в автомобилестроении той эпохи. Качественная штампованная рама делала автомобиль более крепким и дал возможность применить принципиально новые приемы при изготовлении корпуса авто.
Тормоза нового автомобиля стали более совершенными, а сам автомобиль – более надежным и послушным, что и сделало его таким популярным среди автомобилистов. Чуть позже были выпущены модели, оснащенные двигателем, объемом 5.3 литра боковым расположением клапанов, которая также стала популярной и до сих пор считается чуть ли не лучшим образцом машин той эпохи.
Первый автомобиль в России
Россия хоть и отставала от иностранных производителей автомобилей, но все же со временем поняла перспективы в развитии этого направления промышленности. Первым автомобилем, который появился в России, былфранцузский красавец «Панар-Левассор» — французский автомобиль, привезенный в Россию в 1891 году Василием Навроцким. На тот момент он занимал должность редактора газеты «Одесский листок». После этого интерес к автомобилям в России стал более живым и к концу года в страну было ввезено еще несколько автомобилей. Однако, несмотря на это, впервые авто на улицах Москвы первые авто появились только в 1899 году.
В это время в стране разрабатывались и собственные модели автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и первым таким серийным автомобилем стал «Автомобиль Фрезе и Яковлева», который был представлен впервые публике в 1896 году. Однако, большого интереса среди высших кругов и официальных представителей Российской империи на ярмарке этот автомобиль не вызвал.
Это практически задало тон развития автомобилестроения в стране, ведь в России хоть и начали выпускать малыми партиями грузовые и легковые автомобили, собирались они по лицензии иностранных компаний из запчастей, произведенных за рубежом. К сожалению, до самого 1917 года собственного производства запчастей и автомобилей в Российской Империи так и не было.
Ситуация изменилась после Революции, когда старый строй и старые взгляды на дореволюционную жизнь кардинально менялись. С тех пор машиностроение в Росси и странах бывшего СНГ и начало свой нелегкий путь.
От механических повозок до современных авто
История автомобилестроения насчитывает и несколько тупиковых ветвей развития, включая электромобили 20 века и тому подобные варианты, которые не получили непосредственного развития, но могут дать пищу для размышления нынешним инженерам, так как идеи некоторых автомобилей были вполне здравыми и всего лишь не хватало технической возможности реализовать эти проекты.
Так как с каждым днем автомобилестроение и количество выпускаемых автомобилей только увеличивается, устанавливаются более мощные двигатели и совершенные тормозные системы, используются новые материалы для изготовления корпуса автомобиля и даже устанавливаются компьютеры, вполне возможно, что в скором времени нас ждет очередная промышленная революция и на современные авто в будущем будут смотреть так же, как мы сейчас смотрели на автомобили 19 и 20 Веков.
Просмотры: 2
Самые важные даты в истории автомобилестроения
Содержание
Интересные и знаменательные даты из мира авто
1355 год — самоходная тележка Гвидо да Виджевано
1712 год — первый двигатель, придуманный Томасом Ньюкоменом
1765 год — первый двигатель под давлением
1769 — изобретение француза Кюньо
1828 год — первый электромобиль
1862 год — первый четырёхтактный двигатель
1888 — создание компании Карла Бенца
1896 год — российский автомобиль
1899 год связан с появлением такси и первым в мире нарушением ПДД
1908 — год создания автомобиля века
Другие знаменательные даты и факты из мира авто
А знаете ли вы, что первая в мире самоходная тележка появилась ещё в 1355 году? Или что максимальная скорость первого в мире автомобиля равнялась 3,2 км/ч? Не верите? Узнайте много нового, пролистав самые интересные даты из мира автомобилестроения. Оказывается, история создания автомобилей коренится ещё в глубокой древности и уже тогда гениальная человеческая мысль была направлена на создание чего-то подобного современному автомобилю.
В число 10 самых важных дат истории автомобилестроения вошли такие события, как изобретение первого в мире автомобиля и двигателя, первого электромобиля и такси, а также многое другое.
История автомобилестроения имеет богатое прошлое
1355 год — самоходная тележка Гвидо да Виджевано
Итак, в XIV веке Гвидо да Виджевано установил ветряную мельницу на самоходную тележку, которую сам и придумал. Энергия, вырабатываемая ветряной мельницей, передавалась на колёса тележки и браво… она двигалась!
Конечно же, подобное механическое транспортное средство нельзя назвать полноценным автомобилем, способным перевозить людей или грузы, но тогда оно таковым и являлось. Итальянец действительно придумал что-то невероятное для того времени, сумев передать энергию ветра через мельничное колесо самоходной установке.
Видео о первом в мире автомобиле:
Может, именно это побудило в дальнейшем великого Леонардо да Винчи разработать устройство с приводом на трёхколёсный велосипед. На него было установлено настоящее рулевое управление и дифференциальный механизм между задними колёсами.
Первое транспортное средство — самоходная тележка Гвидо да Виджевано
1712 год — первый двигатель, придуманный Томасом Ньюкоменом
Первый в мире двигатель был придуман уже в 1712 году, через 40 лет после того, как иезуитский миссионер из Фландрии в Китае придумал первый паровой аппарат, приводящий в движение небольшой автомобиль. Её назвали ещё игрушечной машиной для императора Цинь, но факт остаётся фактом.
Но вот настоящий двигатель изобрёл английский изобретатель Томас Ньюкомен. Состоял он из настоящего цилиндра и поршня. Использовали двигатель Томаса Ньюкомена на пароатмосферной машине, которая откачивала воду в шахтах. В дальнейшем такие двигатели получили широкое распространение и до сих пор применяются, но уже под другим названием — бетононасосы.
Томас Ньюкомен изобрёл первый в мире двигатель
1765 год — первый двигатель под давлением
Если до этой даты человечество знало только про паровые двигатели на основе вакуума, то Джеймс Уатт придумал более совершенную модель. Он модернизировал созданный Ньюкоменом двигатель, сделав его более эффективным. Сконструированный Джеймсом Уаттом двигатель был наделён настоящим теплообменником. Это был, по сути, второй цилиндр, который соединялся с первым. Один из цилиндров всегда оставался горячим, что значительно экономило количество потребляемого топлива. Другими словами, он создал первый в мире экономичный двигатель.
Джеймс Уатт был действительно человеком гениальным, и в честь него назвали единицу мощности — ватт. Об этом знаменитом изобретателе написано много и его паровой двигатель изучают даже в средней школе.
Изобретение двигателя под давлением — очень важный этап в истории
1769 — изобретение француза Кюньо
Наступил год 1769. Был испытана первая в мире машина с паровым двигателем. Известная больше как малая телега Кюньо, она выставлена сейчас в музее Парижа. Позже в 1770 году была изобретена и введена в эксплуатацию большая телега Кюньо.
Изобретения француза использовались как военная техника. Благодаря этим самоходным тележкам удавалось легко перемещать артиллерийские орудия и военные грузы.
Тележка Кюньо — это родоначальница всех современных автомобилей.
Тележка французского инженера Николя-Жозефа Кюньо
1828 год — первый электромобиль
Первый в мире электромобиль появился в 1828 году. Это было изобретение самодельное, но настолько гениальное, что в последующие тридцать лет люди были увлечены только его созданием и усовершенствованием.
Создал первый электромобиль Аньош Йедлик — венгерский физик. Его машина представляла собой четырёхколёсную тележку, работающую на электричестве.
Первая электрическая тележка
1862 год — первый четырёхтактный двигатель
Именно так можно назвать эту знаменательную дату. Альфонс Бо де Роша придумал, как сжать газ в цилиндре двигателя, где тот и должен сгореть. Этот процесс назвали циклом Отто и четырёхтактным циклом двигателя, который остался неизменным до сих пор.
Схема работы четырёхтактного двигателя
1888 — создание компании Карла Бенца
В 1887 году обладателем самых первых автомобильных прав в мире стал Карл Бенц, который стал уже через год основателем первой в мире автомобильной компании.
Карл Бенц — известный немецкий инженер и великий изобретатель. Прародитель Мерседеса-Бенца, этот гениальный инженер сделал многое для усовершенствования автомобилей.
Первая в мире автомобильная компания, созданная им, называлась Motorwagen.
Великий немецкий изобретатель Карл Бенц
1896 год — российский автомобиль
А знаете, когда был создан первый в мире российский автомобиль? В 1896 году компания «Фрезе и Ко» вместе с Яковлевым представили на Нижегородской выставке машину.
Завод Яковлева изготовил двигатель этого автомобиля и его трансмиссию, а корпус и колёса были изобретены фабрикой Фрезе. Автомобиль был настолько хорош, что о нём написали в известном на то время «Журнале новейших открытий и изобретений», отметив, что был замечен ряд существенных изменений конструкции ходовой части и трансмиссии.
Первый российский автомобиль мог двигаться одной заправкой около десяти часов. В качестве радиатора служили две латунные ёмкости, которые устанавливались вдоль бортов. Что касается карбюратора, то им стало простейшее устройство испарительного типа. Коробка передач, которая удостоилась стольких похвал, была схожа с «бенцевской», но кожаные ремни были заменены на более надёжные. Передач было всего две: нейтралка и первая передача, позволяющая машине двигаться вперёд. И тормозов, как ни удивительно это будет слышать сегодня, было два: первый действовал на ведущий вал коробки, а другой, аналог ручного, прижимал резиновые бруски к задним колёсам.
Первый русский автомобиль Яковлева и Фрезе
Что касается колёс, то они были деревянными с надетыми на них резиновыми шинами и сам автомобиль напоминал больше пролётку.
1896 год вообще считается самым знаменательным. Именно тогда были изготовлены и тринадцать машин фирмы Duryeas, тем самым положив начало созданию первых в мире серийных автомобилей.
1899 год связан с появлением такси и первым в мире нарушением ПДД
Первое в мире такси появилось в этом году. Оно было предназначено для перевозки пассажиров в Нью-Йорке.
Если быть более честными, то история такси начинается ещё раньше. В XVIII веке один предприимчивый француз догадался основать постоялый двор экипажей, правда конных, которые и стали первым в мире наёмным общественным видом транспорта.
После того как были изобретены автомобили, зародилось и движение так называемых моторных извозчиков.
Одно из первых в мире такси
Интересно, но после появления первого в мире автомобильного такси люди не знали, по какому тарифу оплачивать труд шофёров. И это привело к изобретению первого в мире счётчика-таксометра в 1905 году. И первыми в мире автомобилями, приспособленными к таксомоторной службе со счётчиками, стали машины компании Рено.
Кроме того, эта дата ознаменована и первыми в мире нарушениями правил дорожного движения. Именно в это время было зафиксировано нарушение, когда человек на автомобиле превысил скорость в 100 км/ч.
1908 — год создания автомобиля века
Да, именно так. Автомобиль века — так назвали выпущенный в 1908 году Форд T.
Модель Форда T более известна как «Жестянка Лиззи». Этот автомобиль выпускался миллионными сериями и был очень популярен. Генри Форд буквально посадил всю Америку на колёса, изобрёл автомобиль лёгкий и сравнительно доступный для народных масс. В частности, это удалось сделать благодаря применению конвейера, похоронившего после этого ручную сборку. Кроме того, упрощённая конструкция автомобиля позволила значительно снизить себестоимость.
Несмотря на вышеперечисленные нововведения, модель Форд T по техническим характеристикам, оборудованию и комфорту большинству автомобилей того времени не то что не уступала, но и превосходила. Размеры и объём двигателя того Форда соответствовали современным моделям некоторых автомобилей среднего класса. Это было нечто!
Известнейший автомобиль Ford T
Другие знаменательные даты и факты из мира авто
Супруга Карла Бенца, Берта Бенц, преодолела за 12 часов 98 километров на автомобиле, созданным великим изобретателем. Считается, что это расстояние является первым в мире автопутешествием.
Первый свой автомобиль великий Генри Форд продал за 200 долларов, но уже через пять лет стал миллиардером.
Великий американский промышленник и изобретатель Генри Форд
В 1878 году победителю автомобильных гонок полагалась сказочная сумма для того времени — 10 000 американских долларов.
В XIX веке средней скоростью, с которой двигались машины, считался показатель в 10 км/ч.
В 1901 году всех владельцев автомобилей в Нью-Йорке обязали регистрировать свои данные и описание своего транспортного средства. За процедуру автовладелец должен был заплатить один доллар.
Около половины всех собранных в мире машин в 1900 году нашли своих покупателей во Франции.
Видео об автомобиле Austin 7:
В 1905 году в США был выпущен автомобиль с объёмом двигателя в 12 литров.
Около половины продаж знаменитого автомобильного концерна Дженерал Моторс составили электромобили.
Наконец, 1922 год ознаменован созданием самого копируемого автомобиля в мире. Машина называлась Austin 7.
Узнав всё про эти знаменательные события и даты, становишься не только более информированным, но и начинаешь понимать, насколько сильна и гениальна творческая мысль человека. Узнаёшь, каким образом человечеству удалось шагнуть настолько вперёд в плане технического прогресса за последние два века.
Карл Бенц — Изобретения, жена и факты
(1844-1929)
Кем был Карл Бенц?
Карл Бенц был немецким изобретателем и инженером. Он преодолел финансовые неудачи и неподдерживающие партнеры, чтобы спроектировать и построить автомобиль с полностью интегрированным двигателем внутреннего сгорания, который считается первым практичным автомобилем. Изобретение Бенца было впервые реализовано в 1885 году и в следующем году было запатентовано. Хотя его автомобильные цели изначально высмеивались и отвергались, Бенц увидел, что автомобили стали доминирующим видом транспорта, прежде чем он умер в возрасте 84 лет в 19 лет.29. Автомобили и грузовики до сих пор работают со многими изобретениями и инновациями Бенца, и его имя живет в автомобильной компании Mercedes-Benz.
Молодость
Карл (также пишется как Карл) Фридрих Бенц родился 25 ноября 1844 года в Мюльбурге (ныне Карлсруэ), Баден-Вюртемберг, Германия, и вырос в Карлсруэ, Германия. Его отец умер, когда ему было 2 года, поэтому его воспитывала мать. Бенц поступил в Политехнический институт Карлсруэ, когда ему было 15 лет. В 1864 году он получил диплом инженера-механика.
Основание Benz & Co
Бенц женился на своей жене Берте в 1872 году. При ее поддержке он использовал ее приданое, чтобы выкупить неудовлетворительного партнера в одном из первых деловых предприятий. Его фирма пережила трудный период, но выжила (хотя инструменты приходилось закладывать, чтобы остаться в бизнесе). Он покинул эту компанию в 1883 году из-за разногласий со своими партнерами. В том же году Бенц основал Benz & Co. в Мангейме с новыми покровителями. Первоначально бизнес был сосредоточен на стационарных двигателях, но Бенц продолжал работать над своей мечтой по созданию автомобиля.
Изобретение первого автомобиля
В 1885 году Бенц построил автомобиль, двигатель внутреннего сгорания которого работал на бензине. Любовь к езде на велосипеде вдохновила его на создание этого транспортного средства, и его первый проект был основан на трехколесном велосипеде. Трехколесный автомобиль Бенца, который он назвал Motorwagen, мог перевозить двух пассажиров. Перед созданием этого автомобиля Бенц также изобрел несколько его ключевых компонентов, таких как электрическое зажигание, свечи зажигания и сцепление.
В то время другие изобретатели также пытались построить или уже построили свои собственные версии «безлошадной повозки», но работа Бенца выделялась тем, что его машина была сконструирована вокруг двигателя, а не подходом простого добавления двигателя. к существующей тележке или тележке. 29 января Бенц получил патент № 37435 на свой автомобиль., 1886.
Модель первого автомобиля Бенца была доступна для покупки, первая продажа состоялась в 1888 году. За первым трехколесным автомобилем последовали четырехколесные автомобили, которые Бенц начал производить в 1893 году. Двенадцать сотен единицы четырехколесного моторного велосипеда, известного как «Вело», были построены между 1894 и 1901 годами; он считается первым в мире серийным автомобилем. Однако в 1900-х годах автомобили Benz уступали другим производителям, чьи предложения были дешевле и имели большую мощность.
Примерно в 1903 году Бенц покинул свою компанию из-за разногласий по поводу новых разработок, но остался в ее совете директоров. Вместе со своими сыновьями он начал новый бизнес по производству автомобилей, но в 1912 году отказался от управления им. Daimler-Benz продолжал продавать автомобили Mercedes-Benz (название Mercedes произошло от дочери человека, который участвовал в гонках и продавал автомобили Daimler).
Хотя они жили в Германии в одно время и имели общие интересы, Бенц и Даймлер не общались до смерти Даймлера в 1900 году. Позже Бенц заявил: «Я никогда не разговаривал с Даймлером за всю свою жизнь. Однажды я увидел его в Берлине. , издалека. Когда я подошел — мне хотелось познакомиться с ним, — он исчез в толпе».
Жена и дети
Партнеры иногда высмеивали внимание Бенца к созданию моторизованного транспортного средства, которое они считали бесперспективным. Тем не менее Берта оказала ему финансовую и эмоциональную поддержку. В своих мемуарах Бенц писал: «Только один человек поддерживал меня в те времена, когда я направлялся к пропасти. Это была моя жена. Именно ее мужество позволило мне обрести новую надежду».
Именно Берта продемонстрировала пригодность автомобиля Бенца в качестве средства передвижения, когда в августе 1888 года проехала на нем 66 миль. Берта совершила путешествие со скоростью восемь миль в час в сопровождении двух своих старших детей. , в модели №3 изобретения мужа. Ее действия привлекли к автомобилю положительное внимание и огласку. Сам Бенц узнал о планах своей жены только после того, как она совершила поездку.
У Бенца и Берты было пятеро детей: Ойген (1873 г.р.), Ричард (1874 г.р.), Клара (1877 г.р.), Тильда (1882 г.р.) и Эллен (189 г.р.).0).
Смерть
84-летний Бенц умер 4 апреля 1929 года в Ладенбурге, Германия.
Имя: Карл Бенц
Год рождения: 1844
Дата рождения: 25 ноября 1844
Город рождения: Карлсруэ
Страна рождения: Германия
Пол: Мужской
Наиболее известен Кто: немецкий инженер-механик Карл Бенц разработал и построил первый практичный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.
Отрасли
Технологии и инженерия
Бизнес и промышленность
Астрологический знак: Стрелец
Национальности
Немецкий
9 Год смерти:929
Дата смерти: 4 апреля 1929
Город смерти: Ладенбург
Страна смерти: Германия
Мы стремимся к точности и справедливости. Если вы видите что-то не так, свяжитесь с нами!
История первого грузовика: 1896 год — Исследование транспортных средств
Первый грузовик в мире был разработан Готлибом Даймлером в 1896 году.
Фото: Daimler Trucks
первый сделанный грузовик?» Вы не одиноки! Получите удовольствие от прошлого, когда дело доходит до истории грузовиков.
Один из величайших талантов изобретателя и немецкого инженера Готлиба Даймлера (1834-1900) находил новые области применения своего двигателя. Он изобрел мотоцикл, затем перешел к моторизованному троллейбусу и моторизованному пожарному рукаву.
В 1880-х годах он начал экспериментировать с бензиновыми двигателями и разработал первый высокоскоростной двигатель внутреннего сгорания, который он использовал для привода двухколесного транспортного средства, известного как «Reitwagen» или «ездовой автомобиль». По словам Даймлера, в 1896 году почти неизбежно Даймлер изобрел первый грузовик.
Что приводило в действие первый грузовик?
Первый в мире грузовик выглядел как телега с двигателем и без дышла. Двигатель, получивший название «Феникс», представлял собой расположенный сзади двухцилиндровый двигатель мощностью четыре лошадиных силы, рабочим объемом 1,06 литра, заимствованный у легкового автомобиля. Готлиб Даймлер соединил его с задней осью с помощью ремня.
Там были две винтовые пружины для защиты чувствительного к вибрациям двигателя. Транспортное средство катилось на жестких железных колесах. Готлиб Даймлер управлял передней осью с листовыми рессорами с помощью цепи. Водитель сидел впереди на водительском сиденье, как в коляске.
Двигатель находился в задней части автомобиля. Расход топлива составлял примерно шесть литров бензина на 100 километров. По терминологии того времени это будет «0,4 килограмма на лошадиную силу в час».
ФАКТ О ПАРКЕ: Кто сделал первый грузовик? Готлиб Даймлер!
Примечательно, что первый грузовик появился за 125 лет до появления планетарных мостов, которые до сих пор широко распространены в строительных машинах: поскольку ременная передача передавала мощность от двигателя на вал, установленный поперек продольной оси автомобиля, обе концы которых были снабжены шестерней.
(Сегодняшняя планетарная ось, также известная как планетарная передача или планетарная редукторная ось, представляет собой тип оси, обычно используемой в тяжелых грузовых автомобилях и внедорожниках. Она предназначена для работы с большими нагрузками и обеспечивает высокий крутящий момент для колеса, что делает его идеальным для перевозки тяжелых грузов или движения по пересеченной местности. )
Каждый зуб этой шестерни входил в зацепление с внутренними зубьями зубчатого венца, который был прочно соединен с приводным колесом. Так в принципе работали планетарные мосты тяжелых грузовиков Mercedes-Benz вплоть до нынешней серии Arocs.
В 1898 году Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах переместили двухцилиндровый двигатель Phoenix шестисильного автомобиля, который располагался сзади, под сиденье водителя, при этом четырехступенчатая ременная передача также была перенесена. вперед. Однако это решение все же оставляло желать лучшего.
В 1898 году Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах переместили двухцилиндровый двигатель Phoenix шестисильного автомобиля, который располагался сзади, под сиденье водителя.
Фото: Daimler Trucks
Усовершенствования первого грузовика
В том же году первому грузовику придали облик, который четко отличал его от автомобиля и должен был проложить путь к постоянному увеличению производительности и полезной нагрузки. : двигатель был размещен прямо спереди, перед передней осью. Он передал свои десять лошадиных сил через четырехступенчатую ременную передачу и продольный вал и шестерню, идущие от передней к задней части, на внутренние зубчатые колеса на железных колесах сзади.
Для этих автомобилей Готлиб Даймлер существенно усовершенствовал не только трансмиссию, но и сам двигатель. Вместо зажигания с горячей трубкой новое низковольтное магнитное зажигание от Bosch воспламеняло бензино-воздушную смесь в цилиндрах двухцилиндрового двигателя объемом 2,2 л, а радиатор имел совершенно новую конструкцию.
Согласно сообщениям, Готлиб Даймлер – вероятно, из-за большого количества нововведений – сначала был осторожен, прежде чем представить публике свой новый пятитонник. Автомобиль, который в то время был очень современным, прошел «испытания заказчиком», как сегодня называется процедура испытаний. В течение нескольких месяцев он подвергал свой новый пятитонник ежедневной рутинной работе на кирпичном заводе в Хайденхайме и кропотливо исправлял выявленные недостатки.
Продажа и демонстрация первого грузовика Daimler
Первый покупатель первого грузовика прибыл из родины индустриализации: Англии. Там паровые транспортные средства уже давно перешли с рельсов на дороги и не вымирали до 1950-х годов.
Согласно сообщениям Daimler, хорошо, что в 1896 году Закон о красных флагах был отменен. Тем не менее, только в 1901 году грузовик доказал свое превосходство над современной паровой повозкой в сравнительном тесте, проведенном в Ливерпуле.
Кем был Готлиб Даймлер?
Готлиб Даймлер (1834-1900) был немецким инженером, промышленным дизайнером и пионером в разработке современных двигателей внутреннего сгорания и автомобилей. Он был одним из основателей Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG), которая позже стала Mercedes-Benz.
Грузовик Daimler был желанным гостем и в Париже. Готлиб Даймлер предпринял долгое путешествие в оживленный Париж, чтобы представить свой новый продукт на всемирной выставке. Там в парке Тюильри состоялось автомобильное шоу после конкурса, организованного Автомобильной ассоциацией Франции на тему «Автомобили для городских поездок»; на выставке Готлиб Даймлер представил свой новый пятитонный и четырехсильный автомобиль с ременным приводом.
«Огромные толпы людей, множество транспортных средств всех видов и наш грузовик очень популярны», — с удовлетворением отмечала жена Готлиба Даймлера Лина в июне 1898 года. С 1888 по 1898 год компания была известна как Daimler Motor Company (DMC), основанная в рамках партнерства между Готлибом Даймлером из Daimler-Motoren-Gesellschaft и Уильямом Стейнвеем из производителей фортепиано Steinway & Sons. Компания со штаб-квартирой в Лонг-Айленд-Сити, Квинс, Нью-Йорк, недалеко от штаб-квартиры Steinway в Астории, продавала двигатели Daimler для яхт и катеров, а также для коммерческих транспортных средств, таких как автобусы и грузовики.
Рост: второе поколение грузовиков
Второе поколение грузовиков Daimler, выпускавшихся с 1899 по 1903 год, состояло из новых базовых типов грузоподъемностью от 1,25 до 5,0 тонн, для которых использовались двух- и четырехцилиндровые двигатели от четырех до двенадцати лошадиных сил было достаточно.
Грузоперевозки газель Москва — компания «Успешный переезд»
Перейти к содержимому
Услуги компании
В Москве и Московской области проблема переездов может стоять очень остро, так как постоянно перегруженные дороги столицы могут свести с ума даже самых стойких.
Да и планируя грузоперевозки, газель дешево заказать – всегда непросто.
Но наша компания предлагает вам решение проблем переезда в деревню из Москвы или, наоборот – в столицу из МО.
В нашем случае именно подготовленные профессионалы оказывают услуги грузоперевозки.
Газель Москва предпочитает за невысокую цену при оптимальной вместительности.
И в нашем автопарке этих автомобилей предостаточно, причем каждый из них адаптирован под транспортировку конкретных видов груза.
Осуществляя грузоперевозки газелью дешево, мы не пренебрегаем качеством оказываемых услуг:
Автопарк находится в прекрасном техническом состоянии
Грузоперевозки газелью по Москве и МО осуществляются только опытными штатными водителями и занимают минимум времени
Ваши вещи и бытовую технику будут упаковывать, погружать и разгружать профессиональные грузчики
В пути мы обеспечиваем полную сохранность даже очень хрупких вещей и антиквариата
Грузоперевозки газель дешево – порядок оказания услуг:
Специалисты нашей компании обладают богатым опытом, а также располагают специальным упаковочным оборудованием и всеми необходимыми для этого материалами.
Они аккуратно и бережно упакуют вещи и технику, при необходимости разберут мебель, а затем на новом месте осуществят разгрузку, сборку и установку. Вы можете и сами подготовить вещи к переезду, тогда и без того дешевые услуги будут для вас еще более выгодными.
Кузова предоставляемых автомобилей оснащены специальными креплениями, которые позволяют надежно фиксировать груз.
Заказывая услугу грузоперевозки газель Москва, вы можете быть уверенными, что мы подадим машину именно того объема, которого будет достаточно для перевозки всех ваших вещей. В случае, если оператор получает информацию о большем объеме перевозимого груза, он подбирает оптимальное решение, так как в автопарке компании есть и другие автомобили.
Заказывая грузоперевозки, газель дешево получить можно именно у нас!
ЗВОНИТЕ ПРЯМО СЕЙЧАС: +7(495)201-50-99
+7(499)347-50-99
+7(495)159-99-99
и наши компетентные консультанты ответят на любые ваши вопросы, ознакомят вас с текущими предложениями и примут вашу заявку.
Все права защищены. Создано студией Лучика Владимира
Газель 53Т6
Газель 53Т6
сообщите об этом объявлении
Ш-08 Газель 53Т6
Ш-08 Газель 53Т6 — Технические характеристики
Ш-08 Газель 53Т6 — Картинки
Ш-08 Газель 53Т6 — Хронология испытаний
Ш-08 Газель 53Т6 — БЧ АА-84
Ш-11 Горгона 51Т6
Таблетница Дон-2НП
сообщите об этом объявлении
сообщите об этом объявлении
Российское обозначение ракеты:
53T6
Российское системное обозначение:
А-135
Временный код DIA:
Ш-08
Код DIA:
АВМ-3
Имя для отчетности НАТО:
Газель
Дизайнер:
ОКБ Топоркова (ОКБ-134, ныне Вымпел
НПО)(?)
Производитель:
Кисунько СКБ (СКБ-30, ныне НИИРП)
Год разработки:
?
Год развертывания:
1984
Первое появление на публике:
?
Пенсионный год:
Все еще в рабочем состоянии
Тип:
Эндоатмосферный (нижний эшелон)
перехватчик
Руководство:
Команда радара
Привод:
Две твердотопливные ступени
Боеголовка:
АА-84 Ядерный (10 кт)
длина без патрубка, м
7
Тяга двигателя
1000 т
Время работы двигателя, с
4
Длина м
~ 12
Диаметр м
~ 1,7-1,8
Вес
10 000 кг
Масса гх
~ 700 кг
Масса боевой части
~ 150 кг
Дальность, км
80-100
Высота поражения, км
5-30
Скорость ракеты, км/с
5,5
Скороподъемность до высоты 30 км, с
6
Время разгона до максимальной скорости, с
4
Время выхода из шахты с момента пуска, с
0,4
Максимальные перегрузки
— продольный
210г
— поперечный
90 г
Гарантийный срок
10 лет, с перспективой продления до 15-20 лет.
Расположение систем стрельбы ПР 53Т6
обозначение (расположение относительно относительно Москвы)
Рядом
Координаты
Джейн
Залога
Джейн
Залога
СЗ
Сходна
Ходна (Сходня)
Сходня
5549’23″С 3724’46″В
5555’С 3717’В
5554’04″С 3718’28″В
СВ
Калининград
Калининград
Королев
5554’59″N 3752’50″E
5555’N 3748’E
5552’41″N 3753’36″E
ПО
???
Внуково
Внуково
???
5537’С 3717’В
5537’32″С 3723’22″В
ЮВ
Лыткарино
Лыткарино
Лыткарино
5534’53″С 3754’22″В
5536’С 3752’В
5534’39″С 3746’17″В
Nn (север СВ)
Мервскино (Мервскино) или Верена (Верена) согласно NIMA
Софрино
???
???
5610’51″С 3747’16″В
НОВОСТИ ПИСЬМО
Присоединяйтесь к списку рассылки GlobalSecurity. org
Введите свой адрес электронной почты
Реклама у нас |
О нас |
GlobalSecurity.org В Новостях | Карта сайта |
Конфиденциальность
Последнее изменение страницы:
25-08-2021 17:17:33 ЗУЛУ
E-Bike Vision — Аккумулятор EBV для электровелосипеда, совместимый с системой привода Gazelle Innergy
от 499,- €
0390 Система привода Газель 36 В* и соответствующий Газель PowerPack. Эти мощные аккумуляторы можно легко интегрировать в проверенную систему, обеспечивая больший запас хода для более длительного удовольствия от вождения.
Наша батарея EBV для электровелосипедов доступна в виде батареи для задней стойки с 416 Втч . Дополнительная зарядная розетка для зарядного устройства E-Bike Vision позволяет заряжать аккумулятор в течение полутора-двух часов, в зависимости от его емкости. И — вам даже не придется снимать аккумулятор с велосипеда. Корпус несущей батареи выполнен из привлекательного черного, устойчивого к царапинам пластика, не требующего особого ухода. Помимо современного дизайна, аккумуляторы отличаются защищенным от атмосферных воздействий корпусом. Это свойство особенно важно для особых требований в прибрежных районах. Новый задний фонарь можно использовать и заменить в случае неисправности в обычном режиме, что обеспечит вашу безопасность на дорогах в ночное время!
Современная литий-ионная технология гарантирует надежную и высокопроизводительную батарею. Оптимизированная система управления батареями и интеллектуальная балансировка ячеек обеспечивают длительный срок службы и безопасное использование батареи.
Совместимость
INERGY
INERGY PURE
INERGY XT
INERGY 901EO MED3 G ORANGE 013
INERGY CHAMONIX
INERGY FUENTE
INERGY BALANCE
INERGY MISS GRACE
Дополнительно встроенная зарядная розетка для быстрой зарядки непосредственно на велосипеде в сочетании с быстрым зарядным устройством на 6 А (36 В), доступным в качестве опции
система привода Газель Innergy
Задний фонарь работает в обычном режиме и может быть заменен в случае неисправности
Примечание
Как обычно для Газели, системы привода следующих типов должны быть сопряжены с сменным аккумулятором.
Выдавило смазку из внутреннего ШРУС правого переднего привода — Клуб Вольво
Joined
Aug 31, 2011
Messages
595
Модель Volvo
XC70 III P3
Регион
Москва
Город
Москва
Имя
Олег
#2
iNickolas said:
Полез точить посадочные в амортизаторе(т.к. от ХС90 стоят). Снимаю правое колесо и вижу картину маслом — вокруг внутреннего ШРУСа раскидана смазка. Осмотрел пыльник на предмет повреждений — их нет! Смазку выдавило из под хомута. Теперь в сомнениях, что же делать дальше. Пыльник отдельно не купить насколько я знаю. Думал может снять хомут и накидать смазки? Только вот какую лучше? И вообще из-за чего такое может быть?
Добавлено через 2 минуты …хотя могу ошибаться, с полным приводом может и иная ситуация быть. Но обязательно под замену пыльник шруса со смазкой, хомут может помочь лишь на время.
Last edited:
Upvote 0 Downvote
yunker
Joined
May 2, 2007
Messages
182
Age
66
#3
Если внутренний ШРУС (трипоид) «засопливился», причина одна — ему скоро трындец. Стуков глухих металлических снизу нет при резком ускорении? Если есть, менять не задумываясь. «Лечение» более твердоплавкой или густой смазкой уже не поможет.
Вам помочь или не мешать?
Upvote 0 Downvote
iNickolas
Joined
Feb 3, 2008
Messages
9,592
Марка машины
Nissan
#4
yunker,то есть изза увеличившихся люфтов выгнало смазку? может ли это быть следствием изменения угла установки колес и самого ШРУСа?
при резком ускорении все тихо.. .
Upvote 0 Downvote
Joined
Aug 31, 2011
Messages
595
Модель Volvo
XC70 III P3
Регион
Москва
Город
Москва
Имя
Олег
#5
iNickolas said:
yunker,то есть изза увеличившихся люфтов выгнало смазку?
Click to expand…
Если никаких внешних повреждений пылника нет, большая вероятность того, что со временем резинка пыльника теряет эластичность(стареет) и через образовавшиеся зазоры под воздействием центробежных сил ее и выдавливает. У меня был именно этот случай, при снятии пылника и осмотра всех внутренностей выработки небыло,:::bugoga заменил пыльник и смазку и ездил еще 50т.км., потом продал маську
Upvote 0 Downvote
iNickolas
Joined
Feb 3, 2008
Messages
9,592
Марка машины
Nissan
#6
Леган, у меня выдавило после смены амортизатора. вот я и гадаю. может не заморачиваться, добавить смазки и дело с концом?
Коллеги, 31256221 — это номер набора пыльника внутреннего ШРУСа для ХС70?
Upvote 0 Downvote
yunker
Joined
May 2, 2007
Messages
182
Age
66
#7
iNickolas said:
yunker,то есть изза увеличившихся люфтов выгнало смазку? может ли это быть следствием изменения угла установки колес и самого ШРУСа? при резком ускорении все тихо. ..
Click to expand…
При чем тут угол установки колес? ШРУС для того и стоит, чтобы передавать вращение на несоосную деталь, т.е. под углом.
Если не хрустит и не щелкает при разгоне, — кричать»SОS» еще рано. Ищите причину в ослабшем хомуте, если говорите, что гофра пыльника цела.
Last edited:
Вам помочь или не мешать?
Upvote 0 Downvote
Joined
Aug 31, 2011
Messages
595
Модель Volvo
XC70 III P3
Регион
Москва
Город
Москва
Имя
Олег
#8
iNickolas said:
Леган, у меня выдавило после смены амортизатора. вот я и гадаю. может не заморачиваться, добавить смазки и дело с концом?
Click to expand…
ну если ничего с пыльником не делал, то проверь кол-во смазки под пылником(если мало заложи), замени хомут, все вытри насухо и понаблюдай за пыльником в ходе эксплыатации на предмет появления смазки.
Upvote 0 Downvote
iNickolas
Joined
Feb 3, 2008
Messages
9,592
Марка машины
Nissan
#9
Снял хомут, добавил смазки, закрутил винтовым хомутом — обычным ШРУСовым хомутом не вышло — мало места. Пока наблюдаю за развитием событий.
Last edited:
Upvote 0 Downvote
Joined
Mar 22, 2011
Messages
8,101
Марка машины
Jeep
Модель
Grand Cherokee WK2
Регион
Московская область
Имя
Владимир
#10
Недавно по этой же причине заменил оба ШРУСа (полуоси в сборе) — хомуты хилые, поляки делают. .. Если в самом начале уследить и поменять хомут — то можно обойтись без замены. В моём случае было поздно. Периодический осмотр рулит.
Upvote 0 Downvote
iNickolas
Joined
Feb 3, 2008
Messages
9,592
Марка машины
Nissan
#11
Oves,тоже смазку выдавило? значит я не одинок в этой проблеме?
Upvote 0 Downvote
Joined
Mar 22, 2011
Messages
8,101
Марка машины
Jeep
Модель
Grand Cherokee WK2
Регион
Московская область
Имя
Владимир
#12
Да, с разницей в 3 месяца. Правый раньше. Потом увеличение люфта, стук. Оба старых лежат на балконе — визуально хомуты вроде нормальные, но, видимо, растягиваются, раз герметичность уходит. Винтовые хоть подтянуть можно, а эти нет. Пыльники внешне нормальные. Мало того у приятеля на S60 AWD 2.5T тоже самое произошло ещё раньше. Новые оригинальные оси Made in Poland — так что за хомутами надо следить периодически — т.е. после 50 ткм на этих осях надо регулярно проверять их состояние.
Upvote 0 Downvote
Смазка для внешнего или внутреннего карданного вала C.V. Сапог гетры шарнира – AE CAR
{«id»:4309779742797,»title»:»Смазка 90 г для наружного\/внутреннего ШРУСа»,»handle»:»copy-of-grease-90g-for-outer-inner- c-v-joint»,»description»:»\u003cp\u003eСмазка для внешнего\/внутреннего карданного вала CV Joint\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong >Информация:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\»line-height: 1. 4;\»\u003eSKU: 2130700\u003c\ /span>\u003c\/li>\n\u003cli>90g пакет для 1 x сустава\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eБренд: \u003cimg height=\»28\» width=\»59\» src=\»https:\/\/ cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0844\/3295\/files\/GSP_LOGO_small.gif?13995529307464375694\»\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eСделано в Италии\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eO.E. Номер детали: \u003c\/li\u003e\n\u003cli>O.E. Номера деталей приведены только для справки\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp align=\»left\»\u003e\u003cspan style=\»color: #ffffff;\»\ u003e загрузочные гетры\u003c\/span\u003e\u003c\/p>003e»,»published_at»:»2019-10-25T20:24:46+01:00″,»created_at»:»2019-10-25T20:24:46+01:00″,»поставщик»:»Дополнительный рынок»,»тип»:»Коробка передач Abarth 500 \u0026 Drivetrain»,»теги»:[],»цена»:195,»price_min»:195,»price_max»:195,»доступно»:true,»price_varies»:false,»compare_at_price»:null,»compare_at_price_min» «:0,»compare_at_price_max»:0,»compare_at_price_varies»:false,»варианты»:[{«id»:31002070483021,»title»:»Заголовок по умолчанию»,»option1″:»Заголовок по умолчанию»,»option2″: null,»option3″:null,»sku»:»2130700″,»requires_shipping»:true,»taxable»:true,»featured_image»:null,» available»:true,»name»:»Grease 90 г для внешнего\/внутреннего C. V. Совместное»,»public_title»:null,»options»:[«Название по умолчанию»],»price»:195,»weight»:100,»compare_at_price»:null,»inventory_quantity»:46,»inventory_management»:»shopify «,»inventory_policy»:»запретить»,»штрих-код»:»»,»requires_selling_plan»:false,»selling_plan_allocations»:[],»quantity_rule»:{«min»:1,»max»:null,»increment» :1}}],»images»:[«\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0844\/3295\/products\/2130700_BLUE_9f72eaac-79fb-46bc-9eca-a5d2031e7fc0 .JPG?v=1572031487″],»featured_image»:»\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0844\/3295\/products\/2130700_BLUE_9f72eaac-79fb-46bc-9eca-a5d2031e7fc0.JPG?v=1572031487″,»options»:[«Название»],»media»:[{«alt»:null,»id»:5477704663117 ,»position»:1,»preview_image»:{«соотношение сторон»:1,375,»высота»:349,»ширина»:480,»src»:»https:\/\/cdn.shopify.com\/s\ /files\/1\/0844\/3295\/products\/2130700_BLUE_9f72eaac-79fb-46bc-9eca-a5d2031e7fc0.JPG?v=1572031487″},»aspect_ratio»:1,375,»height»:349,»media_type»: «image»,»src»:»https://cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0844\/3295\/products\/2130700_BLUE_9f72eaac-79fb-46bc-9eca-a5d2031e7fc0. JPG?v=1572031487″,»width»:480}],»requires_selling_plan»:false,»selling_plan_groups»:[],»content»:»\u003cp\u003eGrease for Outer\/Inner приводной вал CV Joint\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eИнформация:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n \u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\»line-height: 1.4;\»\u003eSKU: 2130700\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e90g пакет для 1 х сустав\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eМарка: \u003cimg высота=\»28\» ширина=\»59\» src=\»https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0844\/3295\/files\/GSP_LOGO_small.gif?13995529307464375694\»\u003e\u003c\/ span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eСделано в Италии\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eO.E. Часть Номер: \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO.E. Номера деталей приведены только для справки\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp align=\»left \»\u003e\u003cspan style=\»color: #ffffff;\»> ботинок\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e»}
Дом
Смазка 90 г для наружного/внутреннего ШРУСа Совместное
Смазка 90 г для наружного/внутреннего ШРУСа Соединение
Chevrolet Venture Смазка на внутренней кромке шин Стоимость проверки
Chevrolet Venture Смазка на внутренней кромке шины Стоимость проверки
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Ориентировочная цена рядом со мной
Сервисный центр
Рейтинги клиентов
(128)
Как работает диагностика
Мгновенно закажите сертифицированного мобильного механика, который приедет к вам
Механик диагностирует проблему и назначает необходимый ремонт
Ваш автомобиль готов к работе
Справедливая, предварительная и прозрачная стоимость всех услуг
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам прямо сейчас.
Посмотреть наличие
Рейтинги покупателей
(128)
Смазка на внутренней кромке шин Инспекционная служба
Сколько стоит проверка смазки на внутренней кромке шин?
В среднем стоимость осмотра внутренней кромки шин Chevrolet Venture Grease составляет 95 долларов США, включая 0 долларов США за запчасти и 95 долларов США за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.
Смазка является важным средством защиты многих частей автомобиля. Хотя он не используется в вашем двигателе, он используется в нескольких других областях, включая ШРУСы на ваших осях, а также пресс-масленки на вашей подвеске (многие новые автомобили имеют герметичные фитинги, которые сегодня не подлежат обслуживанию). Он также используется в автомобилях с задним приводом — карданный вал грузовика может иметь одну или даже две пресс-масленки. Однако, если вы заметили смазку на внутренней кромке ваших шин, это означает, что что-то могло пойти не так.
Как работает эта система:
Есть несколько мест, откуда могла попасть смазка на внутреннюю кромку ваших шин. Скорее всего от ШРУСа. Оси CV или оси постоянной скорости используются в автомобилях с передним приводом для соединения ступиц колес с трансмиссией. У них есть два сустава, по одному близко к любому концу. Шарниры сделаны гибкими, поэтому ваш автомобиль может легко преодолевать неровности и провалы, не теряя сцепления с дорогой.
Соединения гибкие и содержат подвижные части. Чтобы защитить их от повреждений пылью, мусором и другими угрозами, они закрыты резиновыми «сапожками», заполненными смазкой. Это гарантирует, что они постоянно смазываются, а пыль и мусор не могут попасть в соединения и повредить их.
Однако со временем ваши сапоги изнашиваются. Резина может стать хрупкой от старости и может треснуть. Сапоги также могут порваться из-за удара об мусор на дороге и т. д. Когда это происходит, смазка может вытечь, а грязь и мусор могут попасть в соединение.
Распространенные причины этого:
Взорван пыльник CV: Если вы заметили смазку на внутренней кромке ваших шин, есть вероятность, что один из ваших пыльников CV лопнул и из него вытекает смазка. Это серьезная ситуация. Без смазки соединение не смазано должным образом. Что еще более тревожно, грязь и мусор могут попасть в ШРУС и вызвать серьезные повреждения, требующие замены всего шарнира. Если ситуация обнаружена раньше, возможно, потребуется заменить только пыльник.
Поврежденная пресс-масленка: В системе подвески некоторых автомобилей есть пресс-масленки, которые позволяют движущимся частям легче двигаться со смазкой. Если один из них поврежден, возможно, что часть смазки может вытечь на край вашего колеса из ближайшей пресс-масленки.
Недавняя смазка пресс-масленок: Когда-то служба «масла и смазки» действительно соответствовала своему названию, когда все масленки автомобиля смазывались во время обычного технического обслуживания. Поскольку большинство новых автомобилей теперь имеют герметичные системы, это стало менее распространенным явлением. Однако, если в вашем автомобиле есть исправные фитинги, возможно, смазка от недавнего обслуживания каким-то образом оказалась на внутренней кромке шины.
Недавняя замена пыльника или оси CV: Если у вас уже был продутый чехол CV и ось была перезагружена, или была установлена новая ось CV, возможно, механик не очистил внутреннюю кромку шины после ремонта.
Чего ожидать:
Первоклассный мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы осмотреть оси CV, пыльники, пресс-масленки и многое другое. Затем механик предоставит подробный отчет об осмотре, который включает объем и стоимость необходимого ремонта.
Как это делается:
Механик осмотрит мосты и пыльники вашего CV, а также любые пресс-масленки на передней подвеске, чтобы определить источник смазки на внутренней кромке ваших шин. Механику также может потребоваться испытательная поездка на автомобиле, чтобы проверить наличие признаков отказа ШРУСа, которые включают щелчки при повороте или вибрацию во время движения.
Насколько важна эта услуга?
Если проблема связана с вашими ботинками CV, очень важно исправить ситуацию. Хотя можно перезагрузить ось ШРУСа до того, как пыльник полностью лопнет или сразу после этого, любое использование автомобиля с лопнувшим пыльником может привести к загрязнению ШРУСа пылью и грязью. Это разъедает сам шарнир, вызывая непоправимый ущерб и требуя замены всей оси. Если вы заметили смазку на внутренней кромке ваших шин, один из наших профессиональных механиков может диагностировать и устранить неисправность.
Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы
Признаки неисправного или неисправного датчика угла поворота рулевого колеса
Общие признаки включают в себя загорание лампочки контроля тяги, ощущение ослабления рулевого колеса и изменение движения автомобиля после выравнивания передней части.
Сколько зарабатывает механик в Коннектикуте?
Работа автомеханика в Коннектикуте имеет среднюю зарплату в 40 тысяч долларов, а некоторые механики зарабатывают до 43 тысяч долларов.
B1912 Код неисправности OBD-II: Замыкание цепи на массу диагностического монитора подушки безопасности
B1912 означает, что в диагностическом мониторе подушки безопасности имеется неисправность, вероятно, из-за неисправного электрического компонента или неисправной системы срабатывания.
Время выключения
Зубья шестерни стартера входят в зацепление с зубьями гибкой пластины, и стартер проворачивает двигатель. Я не понимаю, как вы могли перепутать время во время замены стартера. Но это…
Периодически «не заводится» или глохнет при нормальном движении по трассе — что не так? Buick Rendezvous
2003 года Привет: как только автомобиль заводится, работа аккумулятора практически завершена; это означает, что если у вас возникли проблемы с выключением автомобиля, это, скорее всего, вызвано компонентами системы зажигания; например, распределитель или.
Не совпадают номера кузова на кузове и в ПТС. Что делать?
Страницы: 1 2
#1
09.11.2009 16:07:08
Cerber
Автолюбитель
Откуда: Череповец
Авто: Ваз 2110
Регистрация: 25.02.2008
Сообщений: 72
Я купил машину и у меня не совпадают номера кузова на самом кузове и в ПТС. Вот в левой части выбит номер(1) — и не совпадает одна цифра с номером в ПТС. А вот в том месте(под цифрой 2) номер совпадает с ПТС. Что это может значить???И что делать???
Ссорь за не проф.объяснения…
#2
09.11.2009 16:12:52
Serge
Уважаемый
Откуда: Вологда
Регистрация: 24. 12.2006
Сообщений: 2583
Поблагодарили 304 раза в 190 сообщениях
Либо прощаться с машиной, либо пройти по всем инстанциям и собрать кучу справок в доказательство того, что машина не ворованная. Переварена чашка амортизатора.
#3
09.11.2009 16:16:04
Cerber
Автолюбитель
Откуда: Череповец
Авто: Ваз 2110
Регистрация: 25.02.2008
Сообщений: 72
Прям так всё страшно?
#4
09.11.2009 16:16:43
Cerber
Автолюбитель
Откуда: Череповец
Авто: Ваз 2110
Регистрация: 25.02.2008
Сообщений: 72
У меня ведь только ПТС и Агентский договор
Отредактировал Cerber (09. 11.2009 16:21:22)
#5
09.11.2009 16:22:07
Полинα
Бабсовет
Откуда: Вологда
Регистрация: 19.02.2009
Сообщений: 13101
Поблагодарили 1128 раз в 849 сообщениях
Кто прежний владелец? Когда машина снята с учета? Договор купли-продажи письменный есть? Цена в нем реальная или заниженная? Вы уже пытались ее поставить на учет?
«У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла.» (с) Вальтер Рёрль.
#6
09.11.2009 16:46:29
NEO
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Регистрация: 19.02.2008
Сообщений: 319
Поблагодарили 6 раз в 1 сообщении
отличаться одой цифрой может,у меня на двух машинах так. Различия в модели авто(идет в начале номера).Например ХТА 2106123784623 и ХТА 2106323784623.Вот как то так.
#7
09.11.2009 16:48:53
Cerber
Автолюбитель
Откуда: Череповец
Авто: Ваз 2110
Регистрация: 25.02.2008
Сообщений: 72
Преждний владелиц отрицает что у машины криминальное прошлое — завтра с ним встречаюсь. Машина снята с учёта за пару часов до покупки. Есть агентский договор,и договор купли-продажи….Цена реальная. На учёт не ставил — с Июля в гараже стоит…
#8
09.11.2009 16:51:50
Cerber
Автолюбитель
Откуда: Череповец
Авто: Ваз 2110
Регистрация: 25.02.2008
Сообщений: 72
Ну у меня вот так XT210930123456 и 210900123456 Тоесть в начале — 210900 и 210930
#9
09.
11.2009 16:53:29
NEO
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Регистрация: 19.02.2008
Сообщений: 319
Поблагодарили 6 раз в 1 сообщении
Непарься значит,все гуд.У меня стоит в птске номер с метлической таблички и сделано рядом примечаниеПо М.Т.(что означает что номер списан с мет табл!)
#10
09.11.2009 16:58:23
Cerber
Автолюбитель
Откуда: Череповец
Авто: Ваз 2110
Регистрация: 25.02.2008
Сообщений: 72
NEO:
Непарься значит,все гуд.У меня стоит в птске номер с метлической таблички и сделано рядом примечаниеПо М.Т.(что означает что номер списан с мет табл!)
Вот у меня в ПТС тоже номер с металлической таблички. .. Но в ПТС нет никаких примечаний… Меня вообще пугают что у меня теперь машину заберут
#11
09.11.2009 20:23:49
NEO
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Регистрация: 19.02.2008
Сообщений: 319
Поблагодарили 6 раз в 1 сообщении
Cerber:
Меня вообще пугают что у меня теперь машину заберут
Давай лучше я у тебя её куплю. в связи с тем,что она проблемная тыщ за 15-20
#12
09.11.2009 20:38:32
Мишка
Автолюбитель
Откуда: Верховажье
Авто: Русская классика
Регистрация: 25.04.2009
Сообщений: 2515
Поблагодарили 20 раз в 20 сообщениях
NEO:
отличаться одой цифрой может,у меня на двух машинах так. Различия в модели авто(идет в начале номера).Например ХТА 2106123784623 и ХТА 2106323784623.Вот как то так.
У меня также на пятёрке,как раз разница в цифрах в моделях авто.
#13
09.11.2009 20:46:27
Cerber
Автолюбитель
Откуда: Череповец
Авто: Ваз 2110
Регистрация: 25.02.2008
Сообщений: 72
NEO:
Cerber:
Меня вообще пугают что у меня теперь машину заберут
Давай лучше я у тебя её куплю. в связи с тем,что она проблемная тыщ за 15-20
Я её сам за 20 купил и 10 надо вложить еще…
#14
09.11.2009 20:48:34
Cerber
Автолюбитель
Откуда: Череповец
Авто: Ваз 2110
Регистрация: 25. 02.2008
Сообщений: 72
Мишка:
У меня также на пятёрке,как раз разница в цифрах в моделях авто.
То есть если идёт такое различие в цифрах модели — то это еще считается нормальным? А то если у меня эту машину заберут — я с ума сойду…Я лично сам на неё зарабатывал!)
#15
09.11.2009 21:07:22
Мишка
Автолюбитель
Откуда: Верховажье
Авто: Русская классика
Регистрация: 25.04.2009
Сообщений: 2515
Поблагодарили 20 раз в 20 сообщениях
Cerber, не волнуйся, если чо NEO продашь,за те же деньги, что и купил
#16
09.11.2009 21:16:00
NEO
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Регистрация: 19. 02.2008
Сообщений: 319
Поблагодарили 6 раз в 1 сообщении
ЭЭЭ нет,за 20 тогда непойдет,тыщ 5-10
#17
09.11.2009 21:33:59
essa351
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: аudi
Регистрация: 28.07.2009
Сообщений: 246
Поблагодарили 37 раз в 25 сообщениях
Не переживай , у меня была такая же 9-ка белого цвета 1996 года ,номер на чашке 2109 на табличке 21093 , двигло1300кубиков,проблем в ГИБДД не возникало .Возможно это моя бывшая машина ,покупал в Москве,владел три года.
#18
09.11.2009 21:57:19
NEO
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Регистрация: 19. 02.2008
Сообщений: 319
Поблагодарили 6 раз в 1 сообщении
Вот и владелец прежний объявился…
#19
09.11.2009 21:59:10
gloomc
Чип
Откуда: Вологда
Авто: субаррррььь
Регистрация: 23.10.2009
Сообщений: 1329
Поблагодарили 51 раз в 47 сообщениях
кстати в точку))))
#20
09.11.2009 23:52:01
Полинα
Бабсовет
Откуда: Вологда
Регистрация: 19.02.2009
Сообщений: 13101
Поблагодарили 1128 раз в 849 сообщениях
Даже если проблемы возникнут, то машину не отберут. Самое плохое, что может быть — отказ в регистрации, т. е. фактически запрет эксплуатации по дорогам РФ. Если бы со стороны ГАИ были претензии, то это должно было случиться еще у прежнего владельца.
«У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла.» (с) Вальтер Рёрль.
•
Форум
•
Правила
•
ВКонтакте
•
Twitter
Мобильная версия сайта
Сейчас на форуме:
22
Пользователи: 5 Гости: 17
Михаил_16,
Dep,
snk,
STEP,
VeterMir
Полезные ссылки:
Каталог автомобилей AUTO. ru
DRIVE2.ru
Скачать ПДД РФ
Скачать КоАП РФ
Перебитый номер кузова. Нужна помощь. — Страница 2 — AUTO
Отключен JavaScript
У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.
Сообщений в теме: 94
#21
В доску свой (1124)
Отправлено 19.06.2006, 15:22:59
не думаю что эксперт гаи разделяет ваше мнение.
и потом если бы это было так просто я б сам ежедневно угонял бы по крузаку и переваривал
панель с выбитым оригинальным номером от 100% юр. чистой машины с чистым техпаспортом.
Наверх
#22
Soulful
Отправлено 19.06.2006, 18:29:38
Как-то попалась мне такая машина со спилинным номером кузова…Вообщем направили меня в УВД на Масанчи-Виноградова…Путем долгих разговоров сделали мне экспертизу и зафотали это место…На фотографии расписался начальник ГорГАИ. В тех-паспорте, в особых отметках было написано «при наличии фото»…На фото была моя фамилия…Вот и сё…
А вообще не надо было дело до прокуратуры доводить…ИМХО
Наверх
#23
Makarov
Отправлено 19. 06.2006, 19:00:52
Если в прокуратуре не выдают копии документов — надо обращаться с официальным запросом — выдать обязаны. Еще можно попробовать заново получить в РУВД посатновление об отказе в возбуждении уголовного дела, пройти экспертизу и снова в ГАИ идти. По идее дело не пропащее.
Наверх
#24
ZigmunD
Отправлено 20.06.2006, 08:43:06
Не парьтесь, не вы одни такие с перебитыми номерами Таких большая часть города катается, в основном все крутые тачки свыше 2000 ных годов. из них 80% левые. У меня как то была тачела, купил за 10000$ баксов маслевинького PASSATA 2004 года, так вот стояла она уже на учете в гаи и номера на ней весели, но я решил подстраховатся, и переоформил её на себя. … отдал 100$ на лапу за ускоренное(типа) оформление, так вот они даже и не посмотрели что на тех паспорте дата выпуска автомобиля стояла 1998 год. А сама модель моего авто, начала выпусктся с 2001 года . в 1998 году таких машин даже и не было. Но так ведь у нас же Казахстан тут все можно Ездил я больше года, сколько раз тормозили, никто даже слова не сказал. Так я его потом обменял на бумера, и новый хозяен ездиит также без пролем, кстати тоже переоформил на себя. Вот так все путем. Если хотите переоформить левую машину, могу посаветовать ехать в гаи на 13километре, это в сторону калкамана. Все левые тачки там оформляются. Там можно распидалить.
Дело человек говорит. Когда я переоформлял машину на себя, за душевный разговор с гаишником у меня вообще номера не смотрели. Хотя в этом не было смысла, ибо у меня все в порядке.
Наверх
#25
nautica
Отправлено 20. 06.2006, 09:43:17
Цитата(QuattroCoupeMan @ 19.06.2006, 11:15)
А еще такой вариант: найдите на разборках такую же машину с техпаспортом, вырезаем панель с выбитым номером шасси болгарка, кемпи-аппарат, аккуратно зашпатлевать и закрасить и предоставлять на сверку
А зачем мне по второму кругу все перебивать? У меня и так все вырезано, аккуратно впаяно и зашпаклевано. Только когда эксперт на Масанчи помазал каким-то раствором (когда проводили официальную экспертизу), вся шпаклевочка испарилась и наружу вылез красавчик номер! У меня все цифры соответствуют техпаспорту.
Возникает такое ощущение, что легально оформить все это дело не представляется возможным, а нелегально — пожалуйста! Но все предложения » помочь в этом деле» мы пока отвергаем, т.к. не было ни одного предложения от весомого человека. Предлагают помощь только «шестерки», а на них положиться не могу. Опять тупик
Наверх
#26
Irisochka
Отправлено 01.07.2011, 17:14:06
Здравствуйте! Муж пригнал машину из Таджикистана, с утра поехал на сверку, до сих пор там..говорят, есть подозрение на перебитый номер кузова, хотя муж говорит, визуально все нормально, с документами совпадает. По вин коду проверяла, совпадает. А может быть так, что это совсем не та машина, что в доках?
документы забрали, ждет, пока поедут на экспертизу..
Сообщение отредактировал Irisochka: 01.07.2011, 17:20:50
Наверх
#27
darlas
Отправлено 01. 07.2011, 17:33:59
на самом деле в Таджикистане очень много угнанных машин, в том числе и из нашей страны
Наверх
#28
Irisochka
Отправлено 01.07.2011, 17:38:37
на самом деле в Таджикистане очень много угнанных машин, в том числе и из нашей страны
знаю, блин, как я не хотела, чтобы муж ехал туда.. я заказала Авточек, по нему до конца 2010 машина была в Америке, можно как-то узнать, что дальше было? хотя вдруг это вообще не она, тогда вообще смысла нет?
Сообщение отредактировал Irisochka: 01. 07.2011, 17:39:10
Наверх
#29
darlas
Отправлено 01.07.2011, 17:48:07
может пока не стоит переживать? еще же ничего не выяснили, мож наши гайцы докопались только потому что машина именно с Таджикистана привезена.
Наверх
#30
Irisochka
Отправлено 01.07.2011, 17:55:01
может пока не стоит переживать? еще же ничего не выяснили, мож наши гайцы докопались только потому что машина именно с Таджикистана привезена.
спасибо за поддержку может и правда, просто докапываются, об этом не подумала…
Наверх
#31
temperament
Отправлено 01.07.2011, 21:23:34
на самом деле в Таджикистане очень много угнанных машин, в том числе и из нашей страны
знаю, блин, как я не хотела, чтобы муж ехал туда.. я заказала Авточек, по нему до конца 2010 машина была в Америке, можно как-то узнать, что дальше было? хотя вдруг это вообще не она, тогда вообще смысла нет?
Если машина не двойник и действительно по карфаксу и авточеку проходит в штатах, то можете не переживать, со штатов ворованные машины это большая редкость
Наверх
#32
Летчики
Отправлено 02. 07.2011, 11:47:19
Была такая же ситуация несколько лет назад, мерс 124 кузов. Милиция сделала отказной, на основании этого постанвления обратились в суд об установлении права собственности. После вступления в законную силу решения суда пошли в ГАИ и спокойно переоформили машину.
Наверх
#33
Irisochka
Отправлено 02.07.2011, 12:02:30
temperament, Летчики, спасибо! будем надеяться на лучшее
Наверх
#34
darlas
Отправлено 02. 07.2011, 14:36:14
ну как, все обошлось?
Наверх
#35
Irisochka
Отправлено 02.07.2011, 17:15:26
ну как, все обошлось?
тянут, сегодня эксперт под дождик не захотел выходить, на вторник назначили…
Наверх
#36
More
Отправлено 02. 07.2011, 20:19:20
ну как, все обошлось?
тянут, сегодня эксперт под дождик не захотел выходить, на вторник назначили…
Машины из Таджикистана перепроверяют очень строго, так как есть предписание гор. ГАИ. Я сам притащил 5 авто , все на экспертизу отправили, если авто чистое не переживайте дадут бумажку с 2 фотками, что визуально мех изменений не найдено и все ))) цена вопроса 2000 тг.
ps Из 10 предложенных машин в Душамбе 7 оказались «левыми», делайте выводы.
Наверх
#37
Sairan83
Отправлено 28. 07.2011, 17:00:41
Посоветуйте что делать. Приехало авто их эмиратов, сам американец. Таможенную очитску прошла нормально. Поехали в гаи на постановку на учет. при сверке номера кузова выяснилось что под краской/шпаклевкой номер переварен, номера на бирке стойки двери, на чашке под капотом и на панели около лобового совпадают. Гайцы отправляют на эспертизу, потом говорят суд и только потом возможна постановка на учет, по времени очень долго, знакомые уже год как мучаются, хотя у них немного другая история, но похожа. Звонили в эмираты. Прежний хозяин говорит что было ДТП в эмиратах, в которой было повреждение части кузова спереди в связи с чем вин код переваривали. В полиции эмиратов это считается нормой. Что сейчас делать? какие документы запросить с прежнего хозяина? Кто реально может помочь?
Наверх
#38
Sairan83
Отправлено 28. 07.2011, 18:16:58
ну как, все обошлось?
тянут, сегодня эксперт под дождик не захотел выходить, на вторник назначили…
А вы решили проблему с номером кузова? сейчас у нас аналогичная ситуация
Наверх
#39
B-REAL
Отправлено 04.03.2012, 00:17:37
Народ ! Ну кто как решил вопрос ? у меня номер двс спилен номер кузова на раме совпадает но 3 сверщика глагоголят что перебит 100% что меня ждет на экспертизе ?
Наверх
#40
mt-man
Отправлено 15. 06.2013, 09:34:20
У меня следующая история: Купили мерс 221 кузов. Бывший хозяин снял её с учёта и написал нотариально генеральную доверенность. Потом мы сами поехали в полицию переоформить машину, а при сверке сказали что номер кузова перебит. я говорю а как же тогда сняли с учёта? ведь тоже должны осмотр были делать. подняли архив, там копия экспертизы есть, но им нужен оригинал чтобы поставить на учёт. Что делать подскажите? Звоню в экспертизу — отправляют в отдел дознания, звоню в отдел дознания — отправляют в УДП, говорят они материал должны им направить. футбол в общем. По коментам примерно понимаю процедуру но с чего начать не пойму.
Наверх
Как определить, совпадают ли номера на автомобиле — идентификационные номера транспортных средств
от редакции
Если у вас есть старый маслкар или классический автомобиль, который вы восстанавливаете или продаете, или если вы заинтересованы в покупке одного из Эти автомобили, вы, возможно, слышали поговорку — «Проверьте, совпадают ли номера». Это такой широкий термин, который на самом деле означает разные вещи для разных людей, но, говоря простым языком, совпадение номеров означает, что автомобиль оснащен оригинальным двигателем, идентификационный номер которого совпадает с VIN (идентификационным номером автомобиля) автомобиля. Сопоставление чисел для определения стоимости автомобиля может быть очень сложным и дойти до того, чтобы убедиться, что шасси, двигатель и другие механические компоненты являются оригинальными для автомобиля. Вот некоторые из основных сведений о номерах транспортных средств и о том, на что следует обратить внимание.
Шаг 1
Первое число, на которое нужно обратить внимание, это ваш номер VIN или идентификационный номер автомобиля. Этот номер чаще всего находится на стойке ветрового стекла со стороны водителя. VIN-номер — это 17-значный буквенно-цифровой идентификатор, который действует как серийный номер вашего автомобиля. Номер VIN состоит из четырех соответствующих частей и помогает идентифицировать: 1) «Мировой производитель» транспортного средства, 2) «Описание транспортного средства», 3) «Контрольная цифра точности VIN», 4) «Идентификация транспортного средства».
Номер VIN задает основу для других номеров на деталях вашего автомобиля.
Шаг 2
Вторым номером, который нужно искать на вашем автомобиле, будет штамп двигателя или табличка VIN двигателя. Если вы хотите быть уверены, что ваш двигатель является оригинальным двигателем вашего автомобиля, ваш VIN сообщит вам, с каким двигателем был поставлен автомобиль. Когда вы смотрите на табличку VIN или штамп на своем двигателе, последовательность конечных цифр на штампе VIN двигателя должна соответствовать штампу VIN автомобиля. Если это не так, то двигатель в вашем автомобиле не оригинальный. Иногда бывает трудно найти VIN или номер штампа на вашем двигателе, поэтому ищите номер, расположенный на головке блока цилиндров со стороны переднего пассажира, чуть ниже клапанной крышки и трансмиссии.
Шаг 3
Если ваш автомобиль выпущен до конца 60-х годов, вам не нужно искать табличку VIN на двигателе. Таблички VIN на двигатель за это время так и не поставили, так что номера отливок, которые входят в состав двигателя, выпускного и впускного коллекторов, придется искать фактически. Даты отливки должны быть примерно за шесть недель до даты сборки автомобиля, а дата сборки двигателя должна быть примерно за две или три недели до даты сборки этой машины. Убедитесь, что даты литья на головках, впускном и выпускном коллекторах вписываются в это окно до даты сборки автомобиля, чтобы проверить подлинность.
Шаг 4
Третье место для проверки номеров автомобилей — это внутренняя стойка передней двери водителя. Если открыть водительскую дверь и посмотреть на дверной косяк, там должна быть металлическая пластина, закрепленная двумя заклепками. На этой табличке указана дата постройки автомобиля, первоначальный цвет кузова и первоначальный цвет салона. Вы можете использовать эти цифры для проверки подлинности цветовой схемы и комплектаций автомобиля.
Шаг 5
Последнее место для проверки номеров вашего автомобиля — это само шасси. Местоположения этого номера различаются, но он также должен совпадать с вашим номером VIN, чтобы помочь вам определить, был ли ваш автомобиль в аварии или с ним была сделана полная новая структура.
Советы
Если вы можете найти какие-то старые руководства для вашего автомобиля, в них есть информация о двигателях, указанная по размеру и, как правило, по году.
В некоторых старых механических мастерских и старых дилерских центрах также может быть библиотека руководств по ремонту, которую вы можете проверить.
Проверьте пакеты отделки, доступные для вашей модели автомобиля, и проверьте номера на вашем автомобиле, чтобы убедиться, что сведения о вашем пакете отделки соответствуют паспортной табличке, списку аксессуаров для вашего автомобиля или даже заводскому листу сборки. Табличка с техническими данными позволит вам узнать родословную автомобиля по выбитым на ней кодам. Его также можно найти на брандмауэре автомобиля или дверном косяке. 9
Прочтите штамп двигателя
Не дайте себя обмануть по значку на машине. Многие люди обычно меняют значки и украшения на машине для лишнего зрелища. Это может ввести в заблуждение, и вы можете найти всю необходимую информацию по VIN и VIN двигателя.
Биография писателя
Эта статья была написана командой CareerTrend, отредактирована и проверена с помощью многоточечной системы аудита, чтобы наши читатели получали только самую лучшую информацию. Чтобы задать свои вопросы или идеи или просто узнать больше о CareerTrend, свяжитесь с нами [здесь](http://careertrend.com/about-us).
Другие статьи
Справочник по сопоставлению номеров — педаль к металлу
При коллекционировании автомобилей большинство покупателей, настроенных на инвестиции, остро интересуются историей конкретного автомобиля. Одним из главных аспектов этой истории является оригинальная или, как говорят большинство людей, трансмиссия, соответствующая номерам. В Pedaltothemetal muscecars представлено множество оригинальных и достойных классики, включая Cudas, Road Runners, Chevelles, Camaros, Corvettes и Trans Ams. И, если потенциальный покупатель знает, как правильно идентифицировать и интерпретировать определенные производственные коды, он может дополнительно подтвердить историю своего автомобиля, или по запросу мы можем предоставить ее. Сопоставление номеров относится к тому, что уникальный VIN автомобиля проштампован на основных компонентах трансмиссии, а у некоторых марок Vin-коды проштампованы в скрытых местах на кузове автомобиля, что подтверждает «подлинность» этих компонентов по отношению к автомобилю. Это сказало; есть несколько различных вариантов этого определения. Некоторые люди считают, что автомобилю нужен только оригинальный двигатель, чтобы квалифицироваться как соответствующий номерам. Другие считают, что коды двигателя, трансмиссии и кузова должны быть проштампованы, чтобы автомобиль мог квалифицироваться как совпадающий по номерам. Но общепринятым правилом является автомобиль, у которого и двигатель, и трансмиссия штампованы, хотя мы считаем, что номера кузовов, возможно, даже важнее. Автомобиль может иметь «совпадающие номера», например, с установленным на заводе сменным двигателем, поскольку в некоторых случаях двигатель или трансмиссия были заменены на заводе из-за проблем с двигателем. Вин кузова действительно идентифицирует автомобиль. Особенно, когда он совпадает с бирками на кузове автомобиля или наклейками на листы или окна.
Компоненты классических американских автомобилей не имели VIN-штампа до 1968 модельного года. Это означает, что большинство автомобилей эпохи 30-х, 40-х и 50-х годов считаются оригинальными, если они имеют правильную трансмиссию эпохи. Но с начала 1968 года по закону стало обязательным, чтобы все автомобили имели штамп vin на кузове и трансмиссии. С завода, до этого периода, каждая часть этой трансмиссии снабжена литейным кодом и/или кодом даты. Если этот код отливки и/или даты соответствует периоду времени сборки автомобиля, предполагается, что он имеет оригинальную трансмиссию. Так например ранний билд 1968 Mopar можно назвать заводским, если у него нет трансмиссии с соответствующим номером, но у автомобиля 69 обычно должны совпадать все номера или заводская замена и так далее.
Таким образом, начиная с 1968 года практически все американские автомобили оснащались основными компонентами, на которых был проставлен VIN-код для предотвращения кражи и мошенничества. Имея это в виду, довольно легко подделать простую печать, и, хотите верьте, хотите нет, некоторые клубы фактически попустительствуют повторной штамповке компонентов, чтобы создать правильный внешний вид. В этом сценарии необходимо немного личных знаний. Если неполный VIN-штамп выглядит слишком чистым, выровненным или запланированным, это может быть повторный штамп, хотя за многие годы наблюдения за сотнями автомобилей и VIN-кодов трудно гарантировать эти штампы. Так как даже в заводских цехах допускались ошибки, «неправильно» штамповались штампы и использовались разные типы и размеры шрифтов, а также иногда штампы перештамповывались друг над другом и так далее. Таким образом, нет абсолютной гарантии совпадения чисел. Дискуссий по этим вопросам, особенно в Интернете, очень много, и у всех разное мнение по этому поводу. Но будьте реалистами и поймите, что штамповка была сделана человеком в тот период времени, когда компьютерных систем не существовало, а изменения происходили из-за смены рабочих смен, рабочих, инструментов и администраций. Мы видели автомобили, которые выпускались на конвейере практически друг за другом, но один имел много отличий от другого. Также имейте в виду, что у большинства автомобильных марок были разные заводы по производству одних и тех же автомобилей!
Мы в PTTM делаем все возможное, чтобы описать наши автомобили как можно лучше, но даже с нашими знаниями это ни в коем случае не является точной научной гарантией того, что автомобиль на 100% соответствует заводским номерам. Поскольку это уже не верная сделка после 45 лет. Но если у нас есть определенное ощущение в определенный момент времени или факты, которые говорят нам, что определенный автомобиль не является «оригинальным соответствием», мы либо не укажем этот факт, либо не укажем правильную дату, либо ни то, ни другое. Но опять же, в конце концов, официальное правило, которому мы также следуем, заключается в том, что если номера, которые мы читаем о блоке или машине в правильном общепринятом месте, совпадают с vin… мы можем назвать это совпадением номеров. Дальше на самочувствие и риск покупателя удостовериться, такова ли машина или нет.
И чтобы добавить еще немного путаницы. К сожалению, как и в случае с большинством исторических вещей, происхождение классических автомобилей не является точной наукой. Это означает, что есть несколько исключений из правил. Например, Chrysler 426 Hemis отливались партиями, причем некоторые блоки перед установкой находились на полке довольно долго. А 6,6-литровые двигатели V8 для автомобилей Pontiac Trans Ams 79-го года выпуска были собраны из складированных блоков, отлитых в 1978 году. А также, например, Ford использовал оставшиеся более 390 блоков и поставил их на 428 автомобилей в то время, когда 428 коротких блоков не было в наличии. и мы можем продолжать и продолжать. Конечно, если вы все еще не уверены, вы всегда можете проверить цифры у профессионального инспектора, такого как Джерри Макнейш, Гален Говье или Марти Авто Воркс, но опять же, даже он может дать указание, но никто не может исключить, что это может быть быть действительно неправильным или правильным в конце.
Один из верных способов придать любой поверхности выразительный и уникальный внешний вид – это нанесение изображений при помощи специального инструмента, носящего название аэрограф. Чтобы они получались качественными и надежными, важно правильно подбирать краски для аэрографа. Рассмотрим, какими они бывают и какие особенности характерны для них.
Содержание:
Основные разновидности лакокрасочной продукции для аэрографии
Особенности акриловых составов
Нитроэмали — характерные черты
Акварель и ее особенности
org/ListItem»> Выбираем правильно грунтовку для аэрографа
Адгезионные составы
На основе эпоксидных смол
Наполнители
Что важно учитывать выбирая лакокрасочный материал
Основные разновидности лакокрасочной продукции для аэрографии
В настоящее время аэрография применяется не только для оформления транспортных средств. Разнообразные рисунки, выполненные при помощи аэрографа, можно встретить на стенах и предметах мебели, на компьютерной технике и даже на смартфонах. При наличии художественного таланта такие изображения можно выполнять своими руками. Самое главное – очень ответственно отнестись к выбору красок, подходящих для аэрографа. Не менее важно грамотно выбрать грунт для выполнения данного процесса.
Все краски, предназначенные для использования при работе с аэрографом, можно разделить на три крупные группы:
водорастворимые акриловые составы;
базовые уретановые краски;
многокомпонентные мультиэтапные составы.
Важно учесть, что все они различаются по способу нанесения. Так, акриловые средства на водной основе можно распылять как в один, так и в два этапа – в зависимости от того, какой результат вы желаете получить. Одним из обязательных условий применения уретановых красок является лакирование. А многокомпонентные красочные составы всегда наносятся в три этапа.
к содержанию ↑
Особенности акриловых составов
Одними из наиболее популярных и востребованных типов лакокрасочных средств являются акриловые краски для аэрографии, изготовленные на водной основе. Они характеризуются множеством достоинств, среди которых можно выделить:
широкую цветовую палитру – от нейтральных полупрозрачных оттенков до насыщенных и ярких;
высокий уровень укрывистости, избавляющий от необходимости многослойного нанесения лакокрасочного покрытия;
хорошую адгезию, которая в сочетании со значительным запасом времени для застывания позволяет создавать интересные эффекты при нанесении;
абсолютную нетоксичность благодаря своей водно-дисперсной основе;
возможность использования практически на любых типах поверхностей.
Высококачественные акриловые краски для аэрографии, имеющие водную основу, очень удобны для применения своими руками. Их легко разводить для получения необходимой консистенции, смешивая с определенным количеством дистиллированной воды.
Когда такая краска полностью высохнет, на поверхности окрашиваемого изделия образуется тонкий пластиковый слой, который одновременно является и эластичным, и достаточно твердым и прочным.
Чтобы смыть такое покрытие, необходимо использовать специальные химические средства высокого качества. Такую особенность акриловых красок очень ценят многие художники, ведь это дает возможность выполнять рисунки с интересными эффектами.
к содержанию ↑
Нитроэмали — характерные черты
Основным конкурентом жидкой акриловой краски для аэрографии является нитроэмаль, которая очень широко применяется в оформлении автомобильной техники.
Для данных средств также характерно немало достоинств и преимуществ, которые существенно облегчают работу:
Высыхают они в несколько раз быстрее по сравнению с акриловыми средствами.
С их помощью намного легче наносить идеальные тоненькие линии.
Применяя такие средства, можно создавать полупрозрачные заливки, которые смотрятся очень эффектно.
Однако не лишены нитрокраски и определенных недостатков. В частности, тона и оттенки являются менее яркими и выразительными, да и укрывистость у них далеко не самая лучшая. Используя два разных цвета, практически невозможно получить красивый тон – чтобы предотвратить появление сероватого оттенка, следует использовать светлую подложку.
В связи с тем, что не все модели аэрографов подходят для работы с нитрокрасками, следует внимательно изучать информацию, указанную на упаковке выбранного вами средства.
Обратите внимание и на то, что составы нитрокрасок отличаются высокой степенью токсичности. Поэтому использовать их рекомендуется в специальных боксах, где обеспечена качественная вентиляция. К тому же, все работы необходимо осуществлять в специальной экипировке.
Еще одним из видов красок, который можно использовать для нанесения рисунка аэрографом своими руками, является акварель. Разумеется, она подходит исключительно для бумаги и некоторых видов декоративной штукатурки, поэтому широко применяется в интерьере. Рекомендуется использовать такие краски тем, кто желает приобрести художественные навыки и усовершенствовать их.
Для акварелей характерны такие свойства, как:
легкость смешивания и смывания;
абсолютное отсутствие вредных веществ в составе;
удобство распыления.
В настоящее время представлены как сухие акварельные краски для аэрографии, так и изготовленные в виде пасты на водной основе. Для получения необходимой консистенции достаточно просто разводить их обычной водой.
к содержанию ↑
Выбираем правильно грунтовку для аэрографа
Чтобы выполнить своими руками по-настоящему красивый рисунок, воспользовавшись аэрографом, важно правильно выбирать не только краску, но и специальный грунт. Под этим понятием подразумевается базовое покрытие, от которого зависит качество нанесения краски, а также ее надежность.
Среди обязательных свойств, которыми должен обладать эффективный грунт, нужно выделить:
хорошую адгезию;
наивысшую степень укрывистости;
идеальную гладкость и шелковистость;
невосприимчивость к впитыванию краски.
Различают несколько видов грунтов, в частности:
адгезионный грунт;
эпоксидный;
грунт-наполнитель.
к содержанию ↑
Адгезионные составы
Чтобы обеспечить качественную, надежную и прочную связь между поверхностью окрашиваемого изделия и слоем лакокрасочного покрытия, можно применять специальный адгезионный грунт. Он, как правило, очень быстро высыхает и идеально подходит для использования на любых металлических и пластмассовых поверхностях.
На основе эпоксидных смол
Эпоксидный грунт ввиду своей токсичности требует максимальной осторожности при работе, а также обеспечения хорошей вентиляции в помещении. Для данного типа грунта характерны:
значительная толщина получаемого слоя;
максимально длительный срок службы;
простота и легкость выполнения шлифовки;
высокая устойчивость к любым проявлениям коррозии.
При использовании эпоксидных грунтов необходимо соблюдать определенные правила.
Чтобы предотвратить проблемы, связные со скоростью высыхания такого покрытия, данный вид грунта можно наносить исключительно на чистое металлическое покрытие, без предварительного нанесения кислотных грунтов с протравливающим эффектом.
к содержанию ↑
Наполнители
Грунты-наполнители являются специальными двухкомпонентными средствами, в основе которых присутствует смесь акрила и уретана. Наносить данный продукт можно двумя способами – на чистую поверхность металла либо на предварительно нанесенный эпоксидный грунт. Как и другие виды, данный грунт абсолютно не совместим с агрессивными кислотными средствами.
к содержанию ↑
Что важно учитывать выбирая лакокрасочный материал
Выбирая краску для аэрографа, надо обязательно обращать внимание на ее совместимость с моделью используемого вами устройства. Огромную роль также играет репутация компании-производителя и срок годности продукта. Тип краски для аэрографии подбирайте в зависимости от желаемого результата.
Только в случае использования качественных и надежных красок для аэрографа можно выполнить эффектное изображение своими руками. Отдавайте предпочтение тем вариантам, которые не содержат токсичных компонентов.
Краска для аэрографии на авто
Одним из популярных видов тюнинга автомобиля является аэрография. Изображения различных животных, экзотических мест или же реалистичная иллюзия вырывающегося пламени. Каждый из вариантов аэрографии способен придать неповторимый шарм и уникальность любому авто.
Перед тем, как обращаться к специалистам, которые нанесут рисунок на автомобиль, необходимо определиться с размером будущего изображения. Большое значение также имеет и краска для аэрографии на авто.
Устойчивость к воздействию влаги и ультрафиолета
Наносимый на автомобиль рисунок будет расположен на открытом для воздействия атмосферы месте. Поэтому выбрать краску для аэрографии необходимо таким образом, чтобы она имела определенные характеристики.
В первую очередь, краска должна быть влагоустойчивой. Только в этом случае рисунок аэрографии сможет пережить атмосферные осадки, не теряя своей реалистичности.
Большое значение также имеет устойчивость краски к ультрафиолетовому излучению. В противном случае нанесенное на автомобиль изображение будет блекнуть под воздействием солнечных лучей.
Не менее важной характеристикой краски для аэрографии является и ее устойчивость к механическим повреждениям.
Нитрокраски для аэрографии на авто
Обеспечить изображению реалистичность можно лишь при наличии достаточной палитры оттенков. Качество рисунка при этом зависит и от того, как краска будет распыляться в аэрографе. Равномерность слоя оказывает серьезное влияние на конечный результат наносимой на авто аэрографии.
Для нанесения изображения на автомобиль обычно используются нитрокраски, автоэмали, акриловые краски или специальные краски. При этом у каждого вида красителей есть свои преимущества.
Наибольшей реалистичности рисунка можно добиться, используя для аэрографии автоэмали Easicoat на водной основе. Эти краски не токсичны и достаточно предсказуемы при смешивании и нанесении на авто.
Тонкие линии и прозрачность
К достоинствам нитрокрасок можно отнести их быстрое высыхание после распыления аэрографии и крайне мелкий помол пигмента. Используя такую краску можно с равным успехом получать как очень тонкие линии, так и прозрачную заливку.
Благодаря быстрому высыханию нитрокраски, аэрография с ее использованием осуществляется более быстрыми темпами. Оттенки не смешиваются и не размываются, несмотря на то, что за сеанс работы наносится несколько слоев краски.
Однако, в сравнении с автоэмалями, использование для аэрографии нитрокрасок отличается меньшей предсказуемостью при смешении. Они также проигрывают первым и по качеству цветопередачи. Поэтому добиться реалистичности изображения при нанесении аэрографии на авто, выбрав для работы такую краску, будет гораздо сложнее.
Применение нитрокраски в большинстве случаев также подразумевает использование органических растворителей. Их токсичность требует выполнять аэрографию авто, защищая дыхательные пути с помощью специального респиратора.
Можно выбрать для работы и нитрокраску в баллончике. Однако невозможность контролировать интенсивность распыления краски при нанесении на авто аэрографии в этом случае позволяет добиться результата, сопоставимого по качеству разве что с граффити.
Использование лака
Достаточно быстрое высыхание свойственно также акриловым краскам Easicoat. Они позволяют выбрать необходимые оттенки для аэрографии из довольно большой палитры.
Отличительной особенностью такой краски является получение в итоге матовой поверхности. И хотя матовая фактура отличается меньшей сочностью цветов аэрографии автомобиля, этот недостаток легко устраняется с помощью специального лака.
Благодаря акриловому лаку Easicoat, нанесенные слои краски становятся более контрастными. В результате, цвета аэрографии автомобиля приобретают яркость и насыщенность.
Кроме улучшения качества наносимого на авто изображения, акриловый лак выполняет еще и защитную функцию. Его слой предохраняет краску аэрографии от воздействия ультрафиолетового излучения. Поэтому такой рисунок будет защищен от попадания солнечных лучей, что позволит наслаждаться реалистичностью изображения гораздо дольше.
Достаточно обычного респиратора
Одним из достоинств акриловой краски Easicoat является ее экологичность. Поскольку она не токсична, для проведения аэрографии автомобиля с ее использованием достаточно обычного респиратора, защищающего дыхательные пути от попадания в них мелких брызг краски.
Для нанесения качественной аэрографии с помощью акриловой краски необходимо выбрать хорошо очищенную воду. Согласно рекомендациям производителей, наилучшим выбором будет фирменная вода.
Если же таковой нет, можно использовать для аэрографии дистиллят. В крайнем случае, подойдет и вода, очищенная бытовым фильтром, если он обеспечивает достаточную степень очистки. Особенно если водопроводная вода обладает повышенной жесткостью.
Плохо очищенная вода может не только привести к засору аэрографа, но и непредсказуемо повлиять на саму краску.
Возможность нанести временную аэрографию
Преимуществом применения акриловой краски Easicoat является возможность в перспективе удалить рисунок аэрографии, не повредив лакокрасочное покрытие автомобиля. Достаточно лишь воспользоваться специальным растворителем. В то же время, в случае, к примеру, с нитрокраской смыть изображение можно будет, только повредив родную краску авто.
Благодаря растворимости акриловой краски Easicoat в воде, ее можно выбрать для временной аэрографии. Например, нанести рисунок, приуроченный к знаменательной дате или же посмотреть, как будет смотреться автомобиль с нанесенным на него изображением. Непокрытая лаком, такая аэрография продержится не дольше нескольких недель.
Обычные автокраски при нанесении аэрографии на авто
Если же ревение нанести рисунок на авто принято твердо и изображению необходимо придать максимальную стойкость, как правило, используются обычные автомобильные краски.
Такая аэрография наиболее устойчива к нагрузкам. Причем краска может наноситься как на родное лакокрасочное покрытие авто, так и во время покрасочных работ.
К достоинствам аэрографии с применением стандартной краски Easicoat можно также отнести высокую цветопередачу. С помощью компьютерного подбора удается получить практически любые оттенки. Таким образом, качество аэрографии в этом случае будет определяться лишь мастерством выполняющего ее художника.
Преимуществом сольвентной краски является еще и доступная цена. Однако из-за токсичности растворителя такая аэрография подразумевает не только использование полумаски, но и выполнение самой операции в специальном помещении, оборудованном вытяжками.
Необходимо также чтобы аэрограф был достаточно высокого качества. В противном случае, существует риск выхода его из строя из-за разъедания растворителем резиновых прокладок. Кроме того, следует осторожно использовать краску металлик. Для выполнения аэрографии распылением последней через маленькое сопло ее потребуется основательно разбавить.
Применение специальных красок
Хорошим выбором будет и специальная краска. Она нетоксична, хорошо сочетается с родным лакокрасочным покрытием, обладает высокой укрывистостью и достаточно быстро сохнет. Такая краска позволяет с равным успехом выполнять аэрографию как дома, так и в боксе. При этом ее закрытие так же, как и в случае с акриловым красителем, осуществляется с помощью лаков, которые не только быстро сохнут, но и обеспечивают изображению защиту от ультрафиолетового излучения.
Перейти в каталог автомобильных красок Easicoat Задайте интересующий вопрос на нашем форуме для колористов
Какую краску использовать для аэрографии и как ее разбавлять
Аэрографию можно использовать для рисования удивительно выглядящих произведений искусства, для грунтовки или равномерного окрашивания предметов практически любого размера, а аэрографию можно использовать для рисования деталей или эффектов на практически любой материал. Но аэрография, к сожалению, не самое простое хобби для начала, в основном потому, что она состоит из множества разных частей, краску нужно разбавлять, и существует множество красок, которые можно использовать для аэрографии. Я решил написать это подробное руководство, чтобы помочь новичкам, которые хотят начать работу и могут быть сбиты с толку огромным количеством новой информации, которую им, по-видимому, нужно знать, чтобы начать рисовать аэрографом.
В целом, с аэрографом можно использовать множество различных красок, таких как эмалевая краска, акриловая краска, коммерческая краска для аэрографа и латексная краска, например. Лучшей краской для начинающих является либо акриловая краска, либо обычная краска для аэрографа. Акриловые краски легко разбавляются водой.
Если вы новичок, я настоятельно рекомендую использовать обычную акриловую краску, которую вы разбавляете водой до получения нужной консистенции. Или используйте коммерческую краску для аэрографа, которая уже имеет правильную консистенцию прямо из коробки.
Если вы не знаете, какая консистенция должна быть у краски для аэрографии, или если вы хотите знать, как использовать другие типы красок, читайте дальше, поскольку я объясню все эти вещи в разделах ниже.
Содержание
Какие краски можно использовать для аэрографии
Вас может удивить, но вам не обязательно использовать специальную краску для аэрографии. Есть несколько различных видов красок, которые можно использовать с аэрографом, если вы заранее правильно подготовите краску.
Итак, давайте рассмотрим несколько типов красок, как их использовать для аэрографии и когда имеет смысл их использовать.
Краска для аэрографа
Первая краска в списке — это обычная старая краска для аэрографа. Несмотря на то, что я только что сказал, что для аэрографии можно использовать и другие краски, кроме краски для аэрографии, использование краски для аэрографии по-прежнему является самым простым и лучшим выбором, особенно для начинающих.
В целом краска для аэрографии обычно либо уже имеет правильную консистенцию для аэрографии прямо из коробки, либо ее легко разбавить водой. Краска для аэрографа специально разработана для аэрографии, что означает отсутствие опасности засорения, а цвет краски всегда будет блестящим и насыщенным.
Итак, если вы новичок, то использование аэрографа, вероятно, является одним из лучших вариантов для вас. Хотя краска для аэрографа, как правило, немного дороже, на мой взгляд, это все же лучший выбор для начинающих.
Причины этого довольно просты. Они легко разбавляются и, как правило, имеют более мелкие пигменты, которые не так легко слипаются и поэтому не забивают аэрограф так легко, как другие краски.
Обычно это не такая уж большая проблема для большинства красок, но если вы только начинаете, то вам вообще не о чем беспокоиться.
Краски для аэрографа также весьма «устойчивы» к разбавлению. Под этим я подразумеваю, что вы можете свободно разбавлять краски для аэрографа, и они будут хорошо выглядеть и прилипать к нанесенной поверхности, даже если вы разбавили их слишком сильно.
Краски для аэрографа обычно разбавляют либо обычной водой, если они на водной основе, либо растворителем для аэрографа, если они не на водной основе. Вы можете обратиться к упаковке краски для аэрографа, если вы не уверены.
Если вы хотите использовать краску для аэрографа, то я бы лично рекомендовал либо краску для аэрографа Createx, либо краску для аэрографа от Vallejo. Я большой поклонник Вальехо, если вы, например, хотите рисовать миниатюры.
Вы можете найти краску для аэрографа Vallejo прямо здесь, на Amazon.
В качестве альтернативы всегда можно использовать Createx. Хотя, на мой взгляд, их немного сложнее правильно разбавить, но это не так плохо, как, например, разбавление эмалевой краски для аэрографии.
Вы можете купить краску для аэрографа Createx прямо здесь, на Amazon.
Акриловая краска
Акриловая краска должна быть наиболее часто используемой краской для рукоделия на планете. Я лично люблю использовать его из-за его универсальности и простоты использования.
В целом акриловую краску можно использовать для аэрографии. Однако краску необходимо разбавлять водой до нужной консистенции. Рекомендуется использовать акриловую краску среднего или высокого качества, потому что пигменты акриловой краски лучшего качества с меньшей вероятностью засорят аэрограф.
Высококачественные акриловые краски или краски с высокой текучестью — лучший выбор для аэрографии.
Не используйте повседневную акриловую краску, которая есть у вас дома, если только эти акриловые краски не отличаются высоким качеством. Это потому, что дешевая акриловая краска имеет тенденцию засорять аэрограф, даже если вы разбавляете ее должным образом.
Это связано с пигментами, используемыми в более дешевых акриловых красках. Эти пигменты, как правило, не такие мелкие, как пигменты в более качественных акриловых красках.
Высококачественные акриловые краски, как правило, содержат больше пигментов, а это означает, что даже если вы разбавите их, они все равно будут очень насыщенными и не потеряют свой блеск так сильно, как обычная акриловая краска.
Если вы хотите узнать больше о правильном разбавлении акриловых красок, прочитайте мою статью о разбавлении акриловых красок. Или продолжайте читать, так как я быстро объясню, как разбавлять акриловые краски далее в этой статье.
Лучшая акриловая краска для аэрографии, на мой взгляд, от Vallejo. Их легко разводить водой, они не забивают аэрограф так легко, как другие акриловые краски, и они не такие дорогие, как другие акриловые краски того же качества.
Акриловые краски Vallejo можно купить прямо здесь, на Amazon, или в местном магазине товаров для рукоделия.
Эмалевая краска
Наконец, вы также можете использовать эмалевую краску для аэрографии. Я лично не рекомендовал бы использовать эмалевые краски, если вы новичок в аэрографии, потому что может быть очень сложно правильно разбавить эмалевую краску для аэрографии, и довольно обременительно очищать аэрограф от масляной краски, такой как эмалевая краска.
В целом, эмалевая краска может использоваться для аэрографа, но ее необходимо разбавить уайт-спиритом или уайт-спиритом, прежде чем краску можно будет использовать в аэрографе. Эмалевая краска будет иметь очень насыщенную и ровную поверхность после высыхания, но очистка аэрографа после распыления эмалевой краски может быть довольно трудоемкой.
Категорически не рекомендую использовать эмалевые краски для аэрографии без крайней необходимости.
Эмалевые краски могут иметь очень красивый финиш, но их довольно сложно правильно разбавить, их нельзя распылять без маски, а краску потом довольно трудно смыть с аэрографа.
Я редко использую эмалевые краски для аэрографии именно по этим причинам. Краска на водной основе намного проще и удобнее в использовании.
Но если вам интересно, как правильно разбавлять эмалевые краски, вы можете прочитать об этом подробнее в моей статье о том, как правильно разбавлять эмалевые краски.
Как разбавлять краску для аэрографа
Как правило, краску необходимо разбавлять, прежде чем использовать ее для аэрографии. Если вы не разбавите краску должным образом, прежде чем использовать их в аэрографе, это может привести к засорению, и вы не сможете распылить краску тонким и равномерным способом. В следующем разделе я расскажу вам, как именно разбавить краску любого типа, чтобы вы могли использовать ее с помощью аэрографа.
В целом, краска для аэрографа в большинстве случаев изготавливается на водной основе, поэтому воду можно использовать для легкого разбавления краски для аэрографа. В зависимости от качества краски для аэрографа ее не следует разбавлять слишком сильно, иначе краска не будет ложиться должным образом. У более качественных красок для аэрографа такой проблемы обычно нет.
Но есть краски, которые можно использовать с аэрографом не на водной основе. В следующих разделах я расскажу обо всех наиболее часто используемых красках, о том, как их разбавлять и когда имеет смысл использовать разбавитель для аэрографа, а также о распространенных альтернативах разбавителям для аэрографа.
Использование чистящего средства для аэрографа для разбавления краски для аэрографа
Все мы знаем, что расходные материалы для аэрографа могут быть довольно дорогими, поэтому вполне естественно, что начинающие художники пытаются найти альтернативу более дорогим разбавителям для аэрографа.
Как правило, очистители для аэрографов не следует использовать в качестве разбавителя, поскольку это может привести к плохому прилипанию краски. Очиститель аэрографа может привести к тому, что краска потеряет способность прилипать должным образом, что может привести к неравномерному нанесению покрытия. Рекомендуется использовать воду для разбавления красок на водной основе или Mineral-Spirit для красок на масляной основе.
Поэтому я бы рекомендовал использовать очиститель для аэрографа только для очистки аэрографа или поверхностей от краски, а не для разбавления краски для аэрографа.
Хотя это может работать с некоторыми красками, в большинстве случаев результаты будут намного хуже, чем при правильном разбавлении краски водой или уайт-спиритом.
Вы также можете всегда использовать разбавитель для аэрографа той же компании, что и краска, если вы не уверены, какая у вас краска.
Использование воды для разбавления акриловой краски
Акриловую краску предпочитают как опытные художники, так и новички. Он дешев и прост в использовании, и вы можете распылять его с помощью аэрографа, но только если вы правильно разбавили краску.
В целом, вы можете использовать воду для разбавления акриловой краски для аэрографии, но вы должны убедиться, что краска имеет высокую плотность пигментов, чтобы гарантировать, что разбавление не сделает ее менее непрозрачной. Высококачественные акриловые краски обычно без проблем разбавляются водой.
Большинство высококачественных акриловых красок имеют информацию о плотности пигмента на упаковке.
Более дешевые краски не имеют никакой информации о пигментах на них, что может затруднить определение того, можно ли их разбавлять водой и в какой степени.
Обычно для аэрографии идеально подходит плотность от средней до высокой.
Если вы ничего не знаете о краске, все, что вы можете сделать, это попробовать, насколько хорошо ее можно разбавить водой. Поэтому просто добавляйте воду в краску, пока краска не приобретет густую консистенцию. Затем кистью нанесите немного разбавленной краски на лист бумаги.
Теперь вы можете видеть, насколько хорошо краска перекрывает белый цвет краски. Если укрывистости краски недостаточно, то вам либо придется купить качественную акриловую краску для аэрографии, либо вам придется нанести много слоев, чтобы она заработала.
Я не рекомендую второй вариант, так как он сделает его намного более сложным и трудоемким по сравнению с использованием высококачественной акриловой краски.
Использование обычного растворителя для разбавления красок для аэрографии
В целом, для аэрографии можно использовать обычный растворитель, но только если он не является агрессивным растворителем. Если разбавитель слишком агрессивен, он может повредить части аэрографа. Почти все разбавители для красок на водной основе безопасны в использовании, но некоторые разбавители для масляных красок могут быть слишком агрессивными.
Лично у меня был только один тип разбавителя для краски, который был слишком агрессивен для аэрографии и был специальным разбавителем для эмалевой краски.
Но, за исключением одного случая, у меня никогда не было проблем с использованием обычного разбавителя для красок для аэрографии.
На упаковке разбавителя обычно имеется информация, разъясняющая, насколько он агрессивен по отношению к различным материалам, и обычно указывается, с какими видами материалов он может соприкасаться, не причиняя вреда.
Так что обратитесь к упаковке, если вы не уверены. Если на упаковке нет такой информации, то, как правило, вы можете безопасно использовать его.
Какой густоты должна быть краска для аэрографии
В целом, вязкость краски должна быть немного меньше, чем у молока для аэрографии. В зависимости от типа краски, возможно, потребуется немного разбавить ее, чтобы она распылялась более равномерно. Краски со специальными эффектами, а также краски на масляной основе, как правило, легче распылять, если они немного тоньше.
Это один из самых часто задаваемых вопросов об аэрографии. Это также был почти первый вопрос, который у меня возник, когда я начинал.
Если краска на водной основе, то вязкость немного меньше, чем у молока, идеальная для аэрографии.
Если краска на масляной основе, например, эмалевая краска, обычно лучше разбавлять краску чуть выше вязкости молока. Это связано с тем, что краски на масляной основе, как правило, более непрозрачны и работают очень хорошо, даже если они немного тоньше.
Краски для спецэффектов, как правило, содержат более крупные пигменты, которые могут засорить аэрограф, поэтому прежде чем пытаться разбавлять их для аэрографа, убедитесь, что их можно распылить.
У меня были лучшие результаты с краской со спецэффектами, когда краска была немного жиже молока.
Важно найти хороший баланс между возможностью равномерного распыления краски и не слишком большим разбавлением краски, чтобы она оставалась достаточно непрозрачной для надлежащего покрытия поверхности.
К сожалению, правильная вязкость всегда немного отличается в зависимости от конкретного типа краски и даже марки краски, которую вы используете. Поэтому я рекомендую разбавлять краску до вязкости молока, а затем двигаться дальше.
Просто попробуйте, насколько тонкой должна быть краска, чтобы распыляться равномерно и при этом иметь достаточную укрывистость.
Использование аэрографической краски с кистью
В целом аэрографную краску можно использовать с помощью кисти, но для достижения наилучших результатов краску не следует разбавлять. Краска для аэрографа — это в основном просто краска на водной основе, специально предназначенная для распыления. Его по-прежнему можно наносить кистью без каких-либо проблем.
Может возникнуть некоторая путаница в отношении специальной краски для аэрографа и ее отличия от обычной краски. Правда в том, что краска для аэрографа ничем не отличается от обычной акриловой краски.
Различий очень мало. Краска для аэрографа обычно содержит больше и более мелкие пигменты, например, чтобы их было легче распылять, не теряя при этом своей непрозрачности, даже если они разбавлены.
Есть еще несколько мелких отличий, но ни одно из них не делает краску непригодной для использования кистями.
Таким образом, не имеет значения, какую аэрографическую краску вы используете, вы можете наносить ее кистью, и результаты должны быть почти одинаковыми.
Валентин
Привет! Я страстный создатель и профессиональный реквизит для индустрии развлечений. Я использую свои навыки работы с деревом, программирования, электроники и иллюстрации для создания интерактивных реквизитов и головоломок для Escape Games и маркетинговых агентств. И я делюсь своими знаниями и своим опытом в этом блоге с вами, чтобы вы могли сами стать мейкером.
craftknights.com/valentin-busch/
Руководство покупателя по краскам для аэрографа
Trustpilot
Хотя практически любую жидкость с консистенцией молока можно распылить с помощью аэрографа, краски обычно относятся к одной из пяти категорий. Это акриловые краски, чернила и красители, масляные краски, уретаны и акварели.
Акриловые краски
Из всех вариантов красок для аэрографа эти наиболее универсальны и просты в использовании. Вы можете использовать эти краски практически на любой поверхности, включая ткань, холст и ацетат. Они равномерно распыляются через аэрограф и имеют короткое время высыхания, что означает, что вам не придется долго ждать между слоями. Если вы правильно разбавите акриловые краски, вы даже можете использовать их для достижения эффекта прозрачности. Некоторые бренды делают это еще проще, предлагая готовые смешанные акриловые краски, которые идеально подходят для начинающих.
Чернила и красители
Это самые жидкие из всех типов красок, поэтому для рисования с помощью аэрографа требуется меньшее давление. Они также обеспечивают яркие цвета на бумаге и аналогичных белых поверхностях. Их можно использовать для создания прозрачных красок, которые можно использовать на многих поверхностях, но большинство из них не подходят для других поверхностей. Пищевые чернила и красители можно использовать для аэрографии тортов и съедобных украшений, таких как цветы из сахарной пасты. Чернила и красители — еще одна отличная серия для начинающих, поскольку они часто не требуют разбавления.
Масла и эмали
Масляные краски обеспечивают интенсивные и стойкие цвета, но их использование с помощью аэрографа может быть затруднено. В основном это связано с тем, что должна быть достигнута правильная вязкость. Если краска неправильно разбавлена уайт-спиритом или скипидаром, она может засорить аэрограф и распыляться неравномерно.
Уретановые
Уретановые краски еще более долговечны, но гораздо более токсичны, чем акриловые краски. Как правило, они используются для тяжелых работ на автомобилях, мотоциклах, лодках и других подобных поверхностях и предназначены для противостояния элементам. Эти краски можно покрывать прозрачным покрытием, шлифовать и полировать. Поскольку они не высыхают за счет испарения воды, для высыхания уретанов требуется катализатор или отвердитель.
Акварель
Благодаря своей вязкости и простоте использования акварель идеально подходит для аэрографии. Проблема в том, что акварель не укрывистая и не стойкая. Акварель не обладает такой стойкостью, как акрил и уретаны. Акварель не выдерживает воздействия непогоды, особенно влаги; та же самая вода, которая связывает пигменты, разрушает краску после ее нанесения на поверхность. Вот почему акварель обычно ограничивается иллюстрацией и изобразительным искусством.
Ассортимент красок
Все Аэрографы предлагают широкий ассортимент красок для различных областей применения. Нажмите на ссылку, чтобы ознакомиться с ассортиментом продукции.
Жаккардовые краски для аэрографа
Жаккардовые краски для аэрографа удовлетворяют потребности художников, как никогда прежде, поднимая планку качества, экономичности и универсальности. Хотя первоначально жаккардовые краски для аэрографа были разработаны для текстиля, исключительная стойкость, непревзойденная укрывистость и превосходная гибкость красок Jacquard Airbrush Colors привлекли художников всех мастей.
Универсальная краска для аэрографа, устойчивая к растрескиванию, отслаиванию и сколам лучше, чем любая другая марка. Эти нетоксичные жидкие акриловые краски на водной основе без запаха хорошо работают даже при низком давлении, с минимальным высыханием или засорением наконечника.
Предлагается в шести вариантах, которые можно смешивать друг с другом: прозрачный, непрозрачный, металлический, флуоресцентный, яркий и переливающийся.
JVR Colors
Краски серии JVR Revolution Kolor Extra Fluid представляют собой акриловые краски на водной основе с процентным содержанием пигментов около 50%. Смешанные смолы обеспечивают идеальную адгезию к различным поверхностям, таким как бумага, дерево, пластик, стекловолокно, ногти и металл.
Pro-Color
Акриловые аэрографические краски Pro-Color открывают неограниченные возможности для творчества. Pro-Color производится с использованием самых тонких пигментов и высококачественных полимеров акриловой смолы, чтобы удовлетворить даже самые сложные требования. Pro-Colors превосходно прилипает к бумаге, картону, текстилю, ацетату, пластику и металлам. Предварительно разбавленный и готовый к использованию прямо из бутылки Pro-Color — отличный выбор для начинающих.
Акриловые краски Tamiya Mini
9Акриловые краски Tamiya 0002 изготовлены из водорастворимых акриловых смол и отлично подходят для рисования кистью или распылением. Эти краски можно использовать на стироловых смолах, пенополистироле, дереве, а также на всех распространенных пластиковых моделях. Краска хорошо ложится, растекается ровно, не бледнеет и не тускнеет, легко растушевывается. Доступны глянцевые или матовые краски Tamiya Mini Acrylic должны быть разбавлены растворителем Tamiya X-20A, чтобы их можно было использовать для аэрографа.
Цвет металла Vallejo
Metal Color специально разработаны для аэрографии. Последнее поколение алюминиевых пигментов было использовано в специально разработанной формуле для получения цветов с исключительной стойкостью и адгезией к пластику и металлу. Можно наносить непосредственно на модели без использования грунтовки.
Vallejo Mecha Color
Mecha Color, новая линейка акриловых красок для аэрографа от Vallejo. был разработан специально для покраски фигурок роботов, гандамов, трансформеров и ганпласов. Mecha Colors можно использовать прямо из бутылки с помощью аэрографа с соплом 0,2 мм, но рекомендуется разбавление для более гладкого и равномерного потока краски.
Vallejo Model Air
Краски Model Air исключительно хорошо прилипают ко всем поверхностям. Адгезия Model Air к полимерным моделям, пластику, стали и белому металлу является исключительной. Model Air имеют широкую цветовую гамму, подходящую для различных типов моделей аэрографов. Модель Air можно использовать прямо из бутылки с помощью аэрографа с соплом 0,2 мм, но рекомендуется разбавление для более гладкого и равномерного потока краски.
Vallejo Model Color
Vallejo Model Color Матовые и непрозрачные акриловые краски с самой высокой концентрацией пигмента на водной основе, специально разработанные для нанесения кистью. Для использования с аэрографом разбавьте Model Colors разбавителем Vallejo Airbrush Thinner до молочной консистенции. Диапазон модельных цветов очень обширен и включает в себя основные оттенки, а также множество эталонов, разработанных для использования на исторических личностях, а также специальные цвета, используемые для всех типов транспортных средств, самолетов и военных моделей.
Vallejo Model Wash
Model Wash традиционно наносится кистью, но может быть уменьшено для аэрографа. Используется для создания различных эффектов выветривания на доспехах, моделях транспортных средств, самолетах, кораблях и фигурках.
Вальехо Game Air
Цвета в линейке Game Air были выбраны в сотрудничестве с моделистами, специализирующимися на фантастических фигурках и диорамах, при этом особое внимание было уделено существующим цветам в цветовой гамме Game Color. Названия и оттенки самых популярных цветов Game Color были сохранены в Game Air с использованием состава и смол, используемых для Model Air.
ГАЗ выпустил первую партию автомобилей ГАЗ-3110 с деталями кузова из оцинкованной стали :: Autonews
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
Autonews
Телеканал
Pro
Инвестиции
Мероприятия
+
Новая экономика
Тренды
Недвижимость
Спорт
Стиль
Национальные проекты
Город
Крипто
Дискуссионный клуб
Исследования
Кредитные рейтинги
Франшизы
Газета
Спецпроекты СПб
Конференции СПб
Спецпроекты
Проверка контрагентов
Библиотека
Подкасты
ESG-индекс
Политика
Экономика
Бизнес
Технологии и медиа
Финансы
РБК КомпанииРБК Life
adv. rbc.ru
adv.rbc.ru
Читайте также
В ОАО «ГАЗ» выпущена первая опытно-промышленная партия легковых автомобилей ГАЗ-3110 «Волга» с деталями кузова из оцинкованной стали. Как сообщает пресс-служба предприятия, внедрение оцинкованной стали при изготовлении кузовов легковых автомобилей позволит значительно увеличить срок их эксплуатации, повысить качество и улучшить потребительские свойства «Волги».
Из оцинкованной стали изготовлены детали кузова, которые в большей степени подвержены влиянию коррозии — лонжероны, усилители, брызговики, щитки крыльев, панели пола, капота, багажника, дверей и др. Всего в составе ГАЗ-3110 около 60 оцинкованных деталей, что составляет 50% общей площади кузова автомобиля.
Опытно-промышленная партия предназначена для изучения спроса на автомобили «Волга» с полностью оцинкованным кузовом, отметили в пресс-службе ОАО «ГАЗ».
Новости
adv.rbc.ru
adv.rbc.ru
Автомобили с оцинкованным кузовом: список марок, моделей
Не все могут позволить себе менять машину каждые несколько лет, и еще меньше знают, как купить машину, которая не будет ржаветь на улице. Поэтому, если вы уже решили накопить денег на покупку автомобиля, стоит заранее узнать, какие существуют машины с оцинкованным кузовом. Заранее купив такой автомобиль, вы обезопасите себя от разрушения кузова автомобиля. Даже через 5-10 лет эта проблема будет минимальной.
Теперь рассмотрим, какие есть способы заводской оцинковки кузова:
Горячий. Считается лучшим видом оцинковки. Обеспечивается лучшая коррозионная стойкость среди всех моделей автомобилей.
Гальванический. Условия для хороших видов гальванизации. На кузов после такой обработки хорошо нанести грунтовку и краску.
Синхронный металл. Этот метод обеспечивает посредственные антикоррозионные свойства.
Холодное цинкование. Некоторые модели автомобилей покрыты таким образом. Он дешевый, плохо противостоит коррозии.
При появлении глубоких царапин на кузове в первую очередь страдает цинк, но металл не ржавеет. Это основное преимущество рассматриваемых автомобилей.
Выбор машины в автосалоне
Когда вы смотрите разные марки автомобилей, бродите по автосалонам, то на месте можете узнать, оцинкован кузов или нет. Посмотрите техническую документацию конкретной модели, если там указан термин «полная оцинковка», то только в этом случае весь кузов покрыт цинком и защищен от коррозии. Рассмотрим, какие еще методы лечения доступны:
Частичный. Обработка сварных швов и уязвимых мест в кузове (днище, пороги, двери).
Лечение узловых соединений. Цинк только покрывает места с штамповками, креплениями, сварными швами между частями кузова.
Также помните, что какую бы модель автомобиля вы ни выбрали, при покупке оцинкованного кузова обязательно должен быть гарантийный талон. Практически все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов автомобиля, причем довольно большую. Этот документ дает право предъявлять претензии к дилеру, если машина начнет ржаветь в течение гарантийного срока.
Модели автомобилей с оцинкованным кузовом
Теперь рассмотрим конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованными кузовами. Список получится достаточно обширным, поэтому так же классифицируем машины по способу нанесения антикоррозийного материала.
Горячий метод оцинковки
Этот метод впервые применил в далеком прошлом Volkswagen, им пользуются и по сей день. Помимо VW таким способом обрабатывают кузова Audi, Porsche, Volvo, а также ряд других автопроизводителей. Учитывая стоимость обработки автомобиля данным методом, необходимо помнить, что к нему склонны довольно дорогие модели премиум и бизнес-класса. Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полной оцинковкой кузова горячим способом:
Porsche (первая из моделей с таким кузовом — знаменитый Porsche 911).
Ауди.
Вольво.
Форд.
Шевроле (Лачетти).
Опель (Астра и Вектра).
Знаменитая Audi 80 стала первым серийным автомобилем с полностью оцинкованным кузовом. После нее большинство автомобилей этой фирмы шло с обязательным антикоррозийным покрытием. В зависимости от марки покрытие может иметь толщину от 2 до 10 микрон.
Тестовое задание
Покрытие без оцинковки
Гальванический метод обработки
Гальваническая обработка тела цинком отличается от предыдущего метода более низкой стоимостью. Чаще этот способ встречается в американских и японских автомобилях, чуть реже в европейских. За счет снижения затрат на лечение значительно снизилась и надежность такого лечения. Покрытие не давало 100% гарантии защиты. Европейские производители решили пойти своим путем, используя новую технологию. Перечень технологических операций, проводимых концернами БМВ и Мерседес:
Для изготовления корпуса используется высоколегированная сталь, максимально исключены вредные примеси.
Наносится гальваническим методом от 9 до 15 микрон цинка.
Сверху наносится толстый слой грунтовки и краски. Поверхность имеет высокую адгезию, поэтому лак достаточно надежен.
Список автомобилей
Теперь посмотрим, какие автомобили покрыты классическим гальваническим методом:
Альфа-Ромео.
Мицубиси
Шкода (Октавия, Фабия).
Тойота.
Хонда (легенда).
Лексус
Рено (Логан).
Пежо.
Крайслер (модель 300).
Кадиллак.
Особого внимания заслуживают модели автомобилей Toyota. Поскольку ранее компания уделяла мало внимания антикоррозийной обработке, теперь на ступицах, порогах и дверях большинства автомобилей имеется слой цинка.
Автомобили отечественного производства
Что касается отечественного автомобилестроения, то тут все несколько проще. Если выпускались оцинкованные автомобили, то их изготавливали из иностранной листовой стали. В настоящее время на заводах АвтоВАЗа кузова изготавливаются из стали местного производства. Элементы кузова оцинкованы холодным способом и затем используются при сборке машины.
Также применяется метод катафорезной обработки
Например, копаясь в технической документации, можно обнаружить, что автомобиль ВАЗ 2110 имеет 47 оцинкованных деталей, которые составляют 50% веса автомобиля. Учитывая это, можно сказать, что здесь разбираются наиболее уязвимые детали. Сюда входят пороги, пол внутри и днище снаружи, передняя панель, крылья и днища дверей. Такая обработка позволяет немного продлить срок службы автомобиля.
гальванизированный стальной Мулти выставочный зал автомобиля, выставочные залы автомобиля пяди 36.6м большие
Описание
Быстрое строительство строя магазин автомобиля выставочного зала/4с стальной структуры
90 003
Технические параметры
Предметы
Спецификация
Основная стальная рама
Столбец
Q235B, Q345B Сварная двутавровая сталь
Балка
Q235B, Q345B Сварная двутавровая сталь
Дополнительная рама
Прогон
Q235B C и Z прогон
Наколенник
Q235B Угловая сталь
Стяжка
Круглая стальная труба
Q235B
Кронштейн
Q235B Круглый стержень
Вертикальная и горизонтальная опора
Q235B Угловая сталь, круглый стержень или стальная труба
Система технического обслуживания
Панель крыши
EPS сэндвич-панели / сэндвич-панели из стекловолокна / сэндвич-панели из минеральной ваты / сэндвич-панели из полиуретана / стальной лист
В 120 кг/кв. м (цветная стальная панель в окружении)
Класс сопротивления ветру
12 классов
Сейсмостойкость
8 классов
Использование конструкции
До 50 лет
Варианты отделки
Широкий выбор цветов и текстур
Варианты окраски
Окраска эпоксидной смолой с высоким содержанием цинка, одна основная окраска, две отделочных окраски (серая краска, красная краска, белая краска, эпоксидно-цинковая краска и т. д.) или оцинкованная.
Каркас стальной конструкции
1. Основная рама
Колонна и балка — сталь Q235/Q345 с высокой прочностью и жесткостью, большой вес
· Закупите материал у известного производителя стали, предоставьте сертификат отслеживаемого завода. · Прежде чем использовать материал, мы проведем независимую проверку, · Во время изготовления у нас есть 5 контрольных проверок для проверки каждой детали. · Перед загрузкой стали в контейнер мы организуем всех менеджеров для проверки стального элемента. · Руководитель проекта от заказчика будет приветствоваться во время нашего изготовления. · Предварительная сборка будет доступна для проверки качества и соединения.
Технологическая служба
Помогите клиенту заменить иностранный материал китайским материалом, изменить рабочие чертежи китайским материалом (но требуется проверка и подтверждение квалифицированным инженером)
· Измените и оптимизируйте рабочие чертежи, чтобы сэкономить время и деньги. · Поможем рассчитать стоимость проекта по бесплатному номеру · Ответим на другие вопросы о технологиях
Управление погрузкой
· Перед погрузкой организуем всех менеджеров для проверки товара (качества и количества). · Мы составим список погрузочных контейнеров перед погрузкой · У нас есть один менеджер, который проверит количество во время погрузки наших контейнеров · Перевяжите все элементы на случай повреждения во время морской перевозки
· После погрузки контейнеров, Каждый стальной элемент (серийный номер на ваших чертежах) будет отмечен в списке загрузочных контейнеров, затем мы отправим вам, вы можете проверить список контейнеров, чтобы найти каждый элемент.
Что мы можем сделать для вас ?
1 поставляем вам высококачественные стальные конструкции по конкурентоспособной цене.
2 мы можем разработать в соответствии с вашими подробными запросами, чтобы наш продукт был только лучшим для вас.
3 Если у вас есть чертежи, мы можем помочь вам изменить и оптимизировать их. что сделает ваш дизайн экономически эффективным дизайном. упростите установку и сохраните материал. также необходимо удовлетворить ваши запросы. (это наше уникальное преимущество)
4 мы можем предоставить услуги по установке. мы можем отправить наших инженеров, чтобы помочь вам установить стальную конструкцию. и, если необходимо, мы также можем отправить рабочих для его установки, но я не думаю, что это хорошая идея, чтобы сделать его рентабельным. O(∩_∩)O
5 сделать допуск по весу в пределах 6%, (между строительными чертежами и фактическим весом) .
Контроль качества
КК/Техническая поддержка Контроль качества сырья Допуск по толщине <0,25 мм Испытания на предел текучести и предела прочности при растяжении на предприятии Сертификат инспекции третьей стороны Сертификат отслеживаемости поставок завода
Контроль качества изготовления металлоконструкций 100% контроль допуска размеров <1 мм 20% сварка образцов линейный ультразвуковой контроль, отсутствие ошибок, полное проникновение. 20% тестирование магнитного порошка, без пузырей, без дефектов, гладкое и полное Предоставление сторонней помощи при проверке.
Контроль качества дробеструйной обработки и окраски Степень дробеструйной очистки Sa. 2.5 Металлический блеск, без ржавчины, без масляной грязи, без сварочных брызг, Шероховатость >75 мкм Грунтовка в течение 5 часов после дробеструйной обработки, Покрытия без холина, гладкие, Без пыли, Толщина сухой пленки (ТСП) >75UM
В настоящее время у нас есть три типа плана погрузки, как показано ниже:
1 Мы используем 40-дюймовый контейнер HQ. Таким образом, мы загружаем и разгружаем очень медленно и сложно. Но это самый дешевый способ.
2 Мы используем 40-дюймовый контейнер OT, мы можем легко загрузить все элементы. Это хороший способ защиты от возможных повреждений во время транспортировки. Но это будет стоить больше морских перевозок. но мы могли бы сделать стальной поддон, чтобы положить на него всех участников. А затем мы вталкиваем его в контейнер, это самый быстрый способ погрузки и разгрузки, и мы можем сделать так, чтобы упаковка отражала любые повреждения во время транспортировки. А вот стальной поддон будет стоить около 800 долларов США за шт.
CR’s Top Picks: более экономичные, чем когда-либо
Consumer Reports 2019 «Top Picks» — это самые экономичные автомобили, когда-либо выбранные изданием для этого списка. 10 автомобилей демонстрируют исключительные характеристики для различных типов транспортных средств, от малолитражного седана до полноразмерного грузовика.
Топливная эффективность пяти наиболее часто используемых категорий CR ( компактный автомобиль , автомобиль среднего размера , небольшой внедорожник , среднеразмерный внедорожник и полноразмерный грузовик ) за последние 10 лет улучшился примерно на 33 процента . Это улучшение связано со стандартами транспортных средств по экономии топлива и выбросам парниковых газов (также известными как стандарты «Чистый автомобиль»), которые усиливались за тот же период времени. После десятилетий застоя в области экономии топлива стандарты «Чистый автомобиль» вдохновили автопроизводителей на инвестиции в технологии и конструкции, обеспечивающие эффективное использование топлива. Вы можете увидеть заметное улучшение на графике ниже.
Источник: Consumer Reports
Тенденция к экономии топлива среди победителей Top Pick прослеживается на всем рынке: многие автомобили, внедорожники и грузовики регулярно демонстрируют повышение эффективности в наших тестах с каждым поколением моделей. Это позволяет потребителям экономить деньги на заправке, одновременно снижая выбросы на милю и снижая национальное потребление масла.
Согласно данным тестирования Consumer Reports, категория Top Picks, в которой за последние двадцать лет наблюдалось наибольшее улучшение экономии топлива, — это автомобили среднего размера. Топливная эффективность этих автомобилей в этой категории Top Picks выросла на 104 процента за последние 10 лет. Во многом этот значительный всплеск улучшений объясняется выбранным в этом году лучшим автомобилем среднего размера Toyota Camry Hybrid. CR называет этот гибрид, который использует как традиционный двигатель внутреннего сгорания, так и литий-ионный аккумулятор, «сверхэффективным» транспортным средством, добавляя, что «его гибридно-электрическая трансмиссия не ставит под угрозу опыт вождения». На самом деле, автомобиль разгоняется «чуть быстрее» от 0 до 60 миль в час, чем обычная четырехцилиндровая Camry, и в то же время расходует 47 миль на галлон в тестах экономии топлива CR. Toyota Camry Hybrid выиграла эту же категорию еще в 2012 году, когда CR назвал ее 38 миль на галлон «открывающими глаза». Отчасти благодаря стандартам топливной экономичности в США и за рубежом Toyota продолжала вводить новшества и поставлять все больше миль на галлон, сохраняя при этом или улучшая другие качества, которые ставили ее на первое место в этом списке в прошлом.
Полноразмерные грузовики, выбранные в качестве лучших, за последние двадцать лет также значительно улучшили топливную экономичность. Лучшим выбором CR среди полноразмерных грузовиков в 2009 году был Chevrolet Avalanche, который в тестах CR набрал всего 13 миль на галлон. Сравните это с лучшим выбором 2019 года в этой категории, Ford F-150, который расходует 19 миль на галлон в тестах CR (22 мили на галлон для некоторых силовых агрегатов в тестах EPA).
«Сегодняшние автомобили стали более эффективными и более мощными без увеличения стоимости для потребителей», — говорит Джейк Фишер, старший директор по тестированию автомобилей в Consumer Reports.
В автомобиле часто устанавливают различные резиновые элементы декора и уплотнители. Для их надежной фиксации и обработки используется силиконовая смазка для резиновых уплотнителей.
Выбор смазки для резиновых уплотнителей
Интересно, что представленное вещество для резиновых элементов автомобиля также может использоваться для обработки пластика и металла. Ее главной целью является предохранение пластмассовых и металлических элементов, между которыми установлены резиновые уплотнители. Смазка нужна для обрабатывания уплотнителей, чтобы они не изнашивались преждевременно, сохраняя хороший уровень трения.
Кроме того, силиконовая смазка для резины поможет обработать пластик и металл, придать им дополнительный блеск. Смазка для резиновых уплотнителей в зимний период поможет без проблем открыть любую дверь транспортного средства. Достаточно всего пару капель смазки капнуть на основание двери, и она не промерзнет даже при температуре воздуха ниже нуля.
Кроме предотвращения затвердевания резины и пластмасса, смазка для резиновых уплотнителей авто возвращает эластичное состояние на окнах, дверях машины. С ее помощью удастся предотвратить пересыхание боковых частей покрышек.
Состав и свойства смазок для резины
Смазки для резины автомобиля делятся на такие группы:
Силиконовые спреи. Считаются самыми легкими в эксплуатации. Их небольшим недостатком является тот факт, что такие вещества оседают на обрабатываемых поверхностях. Если своевременно не убрать излишки такого средства, то на обработанной поверхности останутся жирные следы от силиконового вещества.
Жидкие силиконовые составы. Их наносят на чистую и влажную тряпку, после чего весь состав тряпкой наносят на деталь или поверхность. Жидкая консистенция вещества позволяет полноценно обработать резиновые уплотнители по всей поверхности.
Густые вещества для резиновых уплотнителей. По аналогии с жидкими смазками, густые составы также тряпкой наносятся на детали автомобиля. Однако, такая смазка не так хорошо способна проникать в труднодоступные места, как жидкий состав.
Смазки в виде пасты. Отличаются простотой в использовании полноценной обработкой комплектующих транспортного средства.
Чтобы купить силиконовую смазку для уплотнителей по приемлемой цене, достаточно присмотреться к ассортименту товаров интернет-магазина ATL. В зависимости от состава и разновидности смазки, цена на ее формируется от 70 до 400 гривен.
В автомобиле часто устанавливают различные резиновые элементы декора и уплотнители. Для их надежной фиксации и обработки используется силиконовая смазка для резиновых уплотнителей.
Выбор смазки для резиновых уплотнителей
Интересно, что представленное вещество для резиновых элементов автомобиля также может использоваться для обработки пластика и металла. Ее главной целью является предохранение пластмассовых и металлических элементов, между которыми установлены резиновые уплотнители. Смазка нужна для обрабатывания уплотнителей, чтобы они не изнашивались преждевременно, сохраняя хороший уровень трения.
Кроме того, силиконовая смазка для резины поможет обработать пластик и металл, придать им дополнительный блеск. Смазка для резиновых уплотнителей в зимний период поможет без проблем открыть любую дверь транспортного средства. Достаточно всего пару капель смазки капнуть на основание двери, и она не промерзнет даже при температуре воздуха ниже нуля.
Кроме предотвращения затвердевания резины и пластмасса, смазка для резиновых уплотнителей авто возвращает эластичное состояние на окнах, дверях машины. С ее помощью удастся предотвратить пересыхание боковых частей покрышек.
Состав и свойства смазок для резины
Смазки для резины автомобиля делятся на такие группы:
Силиконовые спреи. Считаются самыми легкими в эксплуатации. Их небольшим недостатком является тот факт, что такие вещества оседают на обрабатываемых поверхностях. Если своевременно не убрать излишки такого средства, то на обработанной поверхности останутся жирные следы от силиконового вещества.
Жидкие силиконовые составы. Их наносят на чистую и влажную тряпку, после чего весь состав тряпкой наносят на деталь или поверхность. Жидкая консистенция вещества позволяет полноценно обработать резиновые уплотнители по всей поверхности.
Густые вещества для резиновых уплотнителей. По аналогии с жидкими смазками, густые составы также тряпкой наносятся на детали автомобиля. Однако, такая смазка не так хорошо способна проникать в труднодоступные места, как жидкий состав.
Смазки в виде пасты. Отличаются простотой в использовании полноценной обработкой комплектующих транспортного средства.
Чтобы купить силиконовую смазку для уплотнителей по приемлемой цене, достаточно присмотреться к ассортименту товаров интернет-магазина ATL. В зависимости от состава и разновидности смазки, цена на ее формируется от 70 до 400 гривен.
Силиконовые смазки — Электронагрев
Главная
/
Силиконовые нагреватели
/
Изделия из силиконовой и каучуковой резины
/
Силиконовые смазки
Силиконовая смазка — это универсальная водонепроницаемая смазка, созданная на основе силикона и загустителя. Широко применяется как среди автолюбителей, так и промышленности, и в быту. Ее основные преимущества – высокая адгезия (способность прилипать к поверхности), а также способность не вступать в химическую реакцию с поверхностью. Смазка абсолютно не боится воды, и ее можно использовать с резиной, пластиком, кожей, винилом и другими материалами. Чаще всего автовладельцами используются силиконовые смазки для резиновых уплотнителей. Кроме этого, она обладает еще рядом уникальных свойств и преимуществ, о которых мы поговорим далее.
Отверждаемая антиадгезионная смазка.Создает на пресс-форме прочную эластичную полимерную пленку. Может использоваться на горячей пресс-форме (до +250 гр.С).
Антиадгезионная смазка используется для получения антиадгезионного покрытия на пресс-формах при формовании изделий из резины, полиэтилена, полипропилена, стеклопластиков на эпоксидных или полиэфирных связующих, при переработке пластмасс и резин. А также для создания защитных и антиадгезионных покрытий на поверхности стекла, металлических и полимерных материалов, резиновых подложек. Также применяется для возобновления слоя разделительной смазки на работающей (горячей) пресс-форме или иной подложке (дорн, резиновая диафрагма).
Антиадгезионная смазка образует на обрабатываемой поверхности сшитый полимерный слой — сверхтонкую, прочную, эластичную пленку, работоспособную до +250°C. Пленка не сдирается при больших сдвиговых усилиях (в том числе при трении сырой резины по вулканизованной), эластична до 400% удлинения подложки. Обладает высокой адгезией к материалам подложки — металлу, гипсу, эластомерам, стеклу. Отвержденное покрытие химически инертно, не вызывает коррозии, обладает минимальным переносом на формуемый материал, атмосферо- и водостойкое.
Применение: На чистую, сухую, нагретую до 150-170°C, обезжиренную пресс-форму или иную подложку поливом или кистью наносят смазку в 2-3 слоя с интервалом в 5-10 минут. Время отверждения после нанесения последнего слоя — 10-20 минут. Для возобновления слоя смазки, на поврежденное место нанести 1-2 слоя с интервалом 5-10 минут, последний слой выдержать 10-20 минут. Время отверждения подбирается опытным путем на конкретной форме.
Ассортимент продукции:
Марка
Силиконовая смазка П-111
Спрей-смазка силиконовая «LOCTITE 8021»
Loctite 8021 — общецелевое силиконовое масло в аэрозоле для применения на предприятиях пищевой промышленности.
Применение:
Продукт используется для смазки лент, конвейеров и ножей, в особенности содержащих пластмассовые и эластомерные компоненты. Может также применяться и как разделительная смазка при литье форм (кроме силиконовых поверхностей). Используется для смазки металлических и не металлических поверхностей, может применяться и как разделительная смазка.
ФИЗИЧЕСКИЕ И ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
Основа
силиконовое масло
Цвет
нет
Запах
нет
Плотность при t 25°, г/мл.
0,7
Вязкость при t 25°, mmІ/s
10
Температура застывания, С°
-65
Характеристики аэрозоля
Aerosol Propellant
Масса %
CO2
3
Свойства продукта
Рекомендуемая температура применения (после полного испарения растворителей)
от -50°С до +200°С
В наличии на складе.
Ассортимент продукции:
Марка (объем, мл)
Спрей-смазка силиконовая Loctite 8021 (400 мл)
Спрей-смазка силиковая SI-M
Силиконовый спрей предназначен для создания разделительного, антифрикционного или защитного покрытия. Универсальная силиконовая смазка в форме спрея подходит для пластиковых, металлических, резиновых, кожаных и деревянных поверхностей.
Силиконовая аэрозольная смазка химически инертна и не вызывает коррозии металлов. Имеет широкий интервал рабочих температур (от -60°C до +300°C) и малой зависимостью вязкости от температуры. Обладает хорошими диэлектрическими и антикоррозийными свойствами. Смазка силиконовая спрей не имеет запаха и вкуса, не вызывает отрицательных реакций у человека, экономична, удобна и безопасна в применении.
Применение:
— смазывания пресс-форм или в производстве пластмассовых и резинотехнических изделий, при литье алюминиевых сплавов под давлением, фильер в производстве химических волокон, шаблонов при изготовлении изделий из ДСП;
— смазывания трущихся и вращающихся деталей, а также аккумуляторных приводов;
— защиты расплавленного припоя;
— гашения пены;
— обработки резиновых изделий;
— обработки приборных щитков;
— облегчения удаления краски, гипса или цемента со стекол, инструментов или оборудования;
— защиты режущих краев инструментов и станков от возникновения ржавчины;
— чистки и улучшения внешнего вида изделий из пластмассы, винила и резины;
— восстановления упругости уплотнителей и их защиты от обледенения и примерзания;
— предотвращения разбрызгивания сварочных искр, а также их удаления.
Срок годности — 24 месяца.
Ассортимент продукции:
Марка (объем, мл)
Спрей-смазка силиконовая SI-M (165 гр.)
Фото
Доставка
Мы предлагаем несколько возможностей доставки продукции Электронагрев:
Отверждаемая антиадгезионная смазка. Создает на пресс-форме прочную эластичную полимерную пленку. Может использоваться на горячей пресс-форме (до +250 гр.С).
Антиадгезионная смазка используется для получения антиадгезионного покрытия на пресс-формах при формовании изделий из резины, полиэтилена, полипропилена, стеклопластиков на эпоксидных или полиэфирных связующих, при переработке пластмасс и резин. А также для создания защитных и антиадгезионных покрытий на поверхности стекла, металлических и полимерных материалов, резиновых подложек. Также применяется для возобновления слоя разделительной смазки на работающей (горячей) пресс-форме или иной подложке (дорн, резиновая диафрагма).
Антиадгезионная смазка образует на обрабатываемой поверхности сшитый полимерный слой — сверхтонкую, прочную, эластичную пленку, работоспособную до +250°C. Пленка не сдирается при больших сдвиговых усилиях (в том числе при трении сырой резины по вулканизованной), эластична до 400% удлинения подложки. Обладает высокой адгезией к материалам подложки — металлу, гипсу, эластомерам, стеклу. Отвержденное покрытие химически инертно, не вызывает коррозии, обладает минимальным переносом на формуемый материал, атмосферо- и водостойкое.
Применение: На чистую, сухую, нагретую до 150-170°C, обезжиренную пресс-форму или иную подложку поливом или кистью наносят смазку в 2-3 слоя с интервалом в 5-10 минут. Время отверждения после нанесения последнего слоя — 10-20 минут. Для возобновления слоя смазки, на поврежденное место нанести 1-2 слоя с интервалом 5-10 минут, последний слой выдержать 10-20 минут. Время отверждения подбирается опытным путем на конкретной форме.
Ассортимент продукции:
Марка
Силиконовая смазка П-111
Спрей-смазка силиконовая «LOCTITE 8021»
Loctite 8021 — общецелевое силиконовое масло в аэрозоле для применения на предприятиях пищевой промышленности.
Применение:
Продукт используется для смазки лент, конвейеров и ножей, в особенности содержащих пластмассовые и эластомерные компоненты. Может также применяться и как разделительная смазка при литье форм (кроме силиконовых поверхностей). Используется для смазки металлических и не металлических поверхностей, может применяться и как разделительная смазка.
ФИЗИЧЕСКИЕ И ХИМИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
Основа
силиконовое масло
Цвет
нет
Запах
нет
Плотность при t 25°, г/мл.
0,7
Вязкость при t 25°, mmІ/s
10
Температура застывания, С°
-65
Характеристики аэрозоля
Aerosol Propellant
Масса %
CO2
3
Свойства продукта
Рекомендуемая температура применения (после полного испарения растворителей)
от -50°С до +200°С
В наличии на складе.
Ассортимент продукции:
Марка (объем, мл)
Спрей-смазка силиконовая Loctite 8021 (400 мл)
Спрей-смазка силиковая SI-M
Силиконовый спрей предназначен для создания разделительного, антифрикционного или защитного покрытия. Универсальная силиконовая смазка в форме спрея подходит для пластиковых, металлических, резиновых, кожаных и деревянных поверхностей.
Силиконовая аэрозольная смазка химически инертна и не вызывает коррозии металлов. Имеет широкий интервал рабочих температур (от -60°C до +300°C) и малой зависимостью вязкости от температуры. Обладает хорошими диэлектрическими и антикоррозийными свойствами. Смазка силиконовая спрей не имеет запаха и вкуса, не вызывает отрицательных реакций у человека, экономична, удобна и безопасна в применении.
Применение:
— смазывания пресс-форм или в производстве пластмассовых и резинотехнических изделий, при литье алюминиевых сплавов под давлением, фильер в производстве химических волокон, шаблонов при изготовлении изделий из ДСП;
— смазывания трущихся и вращающихся деталей, а также аккумуляторных приводов;
— защиты расплавленного припоя;
— гашения пены;
— обработки резиновых изделий;
— обработки приборных щитков;
— облегчения удаления краски, гипса или цемента со стекол, инструментов или оборудования;
— защиты режущих краев инструментов и станков от возникновения ржавчины;
— чистки и улучшения внешнего вида изделий из пластмассы, винила и резины;
— восстановления упругости уплотнителей и их защиты от обледенения и примерзания;
— предотвращения разбрызгивания сварочных искр, а также их удаления.
Срок годности — 24 месяца.
Ассортимент продукции:
Марка (объем, мл)
Спрей-смазка силиконовая SI-M (165 гр.)
Фото
Доставка
Мы предлагаем несколько возможностей доставки продукции Электронагрев:
Самовывоз Забрать груз самостоятельно со склада
Курьерская доставка по Вашему адресу
Доставка транспортными компаниями
EZ-Spray™ Silicone 20 Информация о продукте
Инструкции
Подготовка к распылению — Материалы следует хранить и использовать при комнатной температуре (73° F / 23° C). Теплая температура сократит время работы этого материала. Этот продукт имеет ограниченный срок годности и должен быть использован как можно скорее. Рабочая среда и инструмент для распыления также должны иметь комнатную температуру. Носите защитные очки, одежду с длинными рукавами и резиновые перчатки, чтобы свести к минимуму риск загрязнения. Поверхность модели также должна быть комнатной температуры.
Поскольку нет двух совершенно одинаковых приложений, рекомендуется небольшое тестовое приложение для определения его пригодности для вашего проекта, если производительность вызывает сомнения.
Ингибирование отверждения — Платиновые силиконы особенно восприимчивы к ингибированию отверждения различными загрязняющими веществами (такими как сера и незатвердевшая эпоксидная смола), что приводит к липкости на границе раздела рисунка или к полному отсутствию отверждения. Если совместимость между резиной и поверхностью вызывает беспокойство, рекомендуется провести небольшой тест. Нанесите небольшое количество резины на некритическую область рисунка. Ингибирование произошло, если каучук стал липким или не отвержденным по истечении рекомендуемого времени отверждения.
Для предотвращения ингибирования обычно эффективно нанесение «барьерного слоя» прозрачного акрилового лака, распыляемого непосредственно на рисунок. Дайте полностью высохнуть. При заливке силикона в силикон используйте только Ease Release 200™ .
Примечание. Даже с герметиком силиконы платины не будут работать с пластилином для лепки, содержащим большое количество серы. Проведите небольшой тест на совместимость перед использованием в своем проекте.
Если есть какие-либо сомнения относительно эффективности комбинации герметика и антиадгезива, следует провести небольшой тест на идентичной поверхности для пробы.
НЕ ПЫТАЙТЕСЬ РАСПЫЛАТЬ РЕЗИНУ ИЛИ ПЛАСТИК, БЕЗ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ПРОЧИТАНИЯ РУКОВОДСТВА EZ~SPRAY™ JUNIOR!
Безопасность — Опрыскивание следует проводить в хорошо проветриваемом помещении.
Защита органов дыхания: Все, кто находится в зоне распыления, должны носить капюшон с независимой подачей воздуха или респиратор, одобренный NIOSH. Вы также должны носить виниловые перчатки и одежду с длинными рукавами, чтобы свести к минимуму контакт с кожей.
Расход: вакуумная упаковка
Из одного картриджа (3,75 фунта, 1,7 кг) получается мешок площадью 3,57 кв. фута (0,33 кв. м) и толщиной 3/16 дюйма (4,8 мм).
Одна упаковка емкостью 5 галлонов (80 фунтов / 36,29 кг) покрывает площадь 76,2 квадратных фута (7,05 квадратных метров) при толщине 3/16 дюйма (4,8 мм).
Один барабан на 55 галлонов (880 фунтов / 399,19 кг) покрывает площадь 838,2 квадратных футов (77,55 квадратных метров) при толщине 3/16 дюйма (4,8 мм).
Нанесение резины — Этот продукт следует наносить слоями. От 3 до 4 очень тонких слоев (0,08 дюйма / 2 мм на слой) достаточно для создания минимальной конечной толщины 0,25 дюйма (6,4 мм). Начните с одного конца и распылите тонкий равномерный слой по всему инструменту. Вернитесь к исходной начальной точке и примените 2-й слой ко всему инструменту. Повторяйте до тех пор, пока не будет достигнута минимальная толщина 0,25 дюйма (6,4 мм). Если распыляете небольшой инструмент, дайте материалу загустеть в течение 2 минут, прежде чем наносить следующий слой, чтобы предотвратить провисание. Сначала обработайте подрезы и углубления. Имейте дополнительную пару рук, чтобы чистить резину во время ее нанесения. Дайте первому слою высохнуть в течение двух минут при комнатной температуре или когда он станет «липким», прежде чем наносить следующий слой. Повторяйте до тех пор, пока не будет достигнута необходимая толщина. Не допускайте полного отверждения резины между слоями, так как это может привести к расслаиванию.
Отверждение — Дайте резине отвердиться в течение не менее 20 минут при комнатной температуре (73°F/23°C) перед извлечением из формы. Не отверждайте резину при температуре ниже 65 ° F / 18 ° C. После отверждения резины при комнатной температуре проводите доотверждение резины. (подавление тепла – 145°F/60°C в течение не менее 1 часа) улучшит физические свойства и производительность.
Использование формы или пакета — Разделительный состав не требуется; однако использование разделительной смазки перед литьем продлевает срок службы любой резины. Тип используемого разделительного состава зависит от отливаемого материала. Universal™ Mold Release подходит для высвобождения смол, рекомендованных для большинства применений, и его можно приобрести у Smooth-On или у местного дистрибьютора.
Характеристики форм и хранение — Полностью отвержденные формы или пакеты являются прочными, долговечными и будут работать при правильном использовании и хранении. Физический срок службы пресс-формы зависит от того, как вы ее используете (отливка материалов, частота и т. д.). Отливка абразивных материалов, таких как бетон, в конечном итоге приведет к эрозии деталей формы, в то время как отливка неабразивных материалов (воск) не повлияет на детали формы. Во всех случаях важно использовать правильный разделительный состав. Свяжитесь с Smooth-On, чтобы обсудить ваше конкретное приложение. Перед хранением форму необходимо очистить мыльным раствором и вытереть насухо. Формы из двух частей (или более) должны быть собраны. Формы должны храниться на ровной поверхности в прохладном, сухом месте. Не штабелируйте формы; подвергать их воздействию влаги или ультрафиолетового излучения.
WD-40 Specialist Silicone Spray Lubricant Review
Продукты WD-40 уже много лет украшают полки наших мастерских. Здесь мы рассмотрим силиконовую аэрозольную смазку WD-40 Specialist, которая существует уже несколько лет. Хорошо работает на беговых дорожках, дверных петлях, велосипедных цепях и множестве других устройств.
Недавно мы принесли домой баллончик специальной силиконовой смазки WD-40 емкостью 11 унций, чтобы успокоить мои шумные обогреватели плинтуса , и вот что мы узнали об этом универсальном продукте WD40.
Преимущества, особенности. Плюсы и преимущества силиконового спрея WD-40 Specialist Выдерживает высокие температуры
Эта аэрозольная смазка представляет собой высокотемпературную влагостойкую смазку для распыления, что делает ее идеальной для использования. на моих обогревателях, а также на петлях на моих наружных дверях-ширмах крыльца, дверях сарая и скрипящих колесах тачки.
Водостойкий
При нормальном воздействии воды эта силиконовая смазка не смывается быстро.
Great Treadmill Belt Lube
WD-40 безопасен для всех резиновых деталей. Хотя многие беговые дорожки имеют постоянно смазываемые полотно и платформу, некоторые старые модели могут скрипеть и глохнуть, что требует небольшого количества силиконового спрея на поверхности платформы. Хотя этот спрей избавит вас от затруднительного положения на беговой дорожке, мы рекомендуем, если вы чувствуете, что ваша беговая дорожка нуждается в смазке, вам, вероятно, следует просто заменить полотно. Новые ремни обычно поставляются предварительно смазанными.
Силиконовый спрей WD-40 Specialist отлично подходит для отвинчивания окон Устраняет эффект ржавчины
спрей восстановил многие из них до нормальной работы. Мои остроносые и диагональные плоскогубцы стали намного легче открывать и закрывать после нанесения силиконовой аэрозольной смазки WD-40.
Прикрепленная соломинка для распыления
Распылительная трубка встроена в банку, и это хорошо, потому что я всегда теряю эти трубки из других продуктов.
Сопло для прицеливания
Угол распыления можно легко отрегулировать на крышках баллончиков этой и остальной линейки смазочных материалов, пенетраторов и защитных средств WD-40 Specialist.
Быстросохнущая формула в WD-40 Special Silicone Spray
По моему опыту, после нанесения эта силиконовая смазка высыхает менее чем за минуту. Таким образом, вам не нужно долго ждать, чтобы начать пользоваться вашими приборами, смазанными таким образом.
Оставшееся бесцветное силиконовое покрытие
Действительно, этот продукт практически ничего не оставляет после себя, кроме скользкой прозрачной пленки, которая, согласно информации на веб-сайте, обеспечивает гидроизоляцию и защиту металла, резины, винила и пластика. Таким образом, это очень универсальная универсальная смазка, которая применима ко многим бытовым поверхностям.
Быстрая очистка
Я обнаружил, что очистка — это совсем несложно. Вы просто вытираете лишнюю смазку впитывающей тканью.
WD 40 Specialist водостойкая силиконовая смазка в аэрозольном баллончике, вид сзади. Недостатки, недостатки, проблемы и ограничения силиконового спрея WD-40 Specialist Сильный запах
Этот аэрозольный смазочный материал имеет очень сильный запах; особенно когда вы сначала наносите его на поверхности, которые впоследствии становятся горячими, как в моих электрических обогревателях плинтуса. Поэтому я бы рекомендовал использовать силиконовую смазку WD-40 только в хорошо проветриваемых помещениях. Кроме того, чтобы минимизировать запах, дайте ему полностью высохнуть, прежде чем работать с устройствами, на которые вы его нанесли.
Немного дороговато
Я заплатил 5,79 доллара за баллончик силикона WD-40, хотя рассчитывал заплатить 3 или 4 доллара. Другими словами, я считаю этот продукт немного дорогим, без сомнения, из-за прикрепленного к нему названия WD-40. Однако, если мне нужно наносить его реже, чем более традиционные смазки и масла, возможно, дополнительные затраты того стоят.
Быстро отделяется
Перед нанесением необходимо сильно встряхнуть баллон, так как силикон часто отделяется от пропеллента.
Специальный силиконовый спрей WD-40 содержит легковоспламеняющиеся газы
И, говоря о пропеллентах, на этикетке указано, что силиконовая смазка WD-40 использует в качестве пропеллента легковоспламеняющееся соединение на основе бутана.
После появления аккумуляторных систем впрыска, задачу определения момента подачи топлива выполняет электронная форсунка.
..
см2, то клапан закрывается и все начинает работать в обычном режиме.
..).
Вы можете загружать языки для полного перевода на устройство, даже без подключения к Интернету.
Разговоры работают на загруженных языках, когда у вас нет подключения к Интернету или включен режим на устройстве.
gov предоставил этот отказ от ответственности.
Это неисправности оборудования (деталей, узлов и механизмов ДВС), низкое качество топлива и ошибки при регулировке работы оборудования.
Выход из строя катушки из-за износа, механических повреждений также способен привести к пропускам зажигания в одном либо нескольких цилиндрах.
В случае, если двигатель продолжает работать в том же режиме, значит, зажигание смеси происходит неправильно. В этом случае для устранения неисправности потребуется сменить комплект свеч.
Значительное число указывает на проблему конкретного цилиндра, после этого проверяют целостность свечи, компрессию и т.д.
Ведь в этом случае появляется характерная тряска двигателя на холостых оборотах, которую не заменить довольно трудно. Также будут трудности с пуском мотора, а после запуска он может сразу глохнуть особенно в холодное время, когда включены вспомогательные устройства и приборы такие, как электрообогреватели стекол, кондиционер, фары и так далее. Пропуск зажигания даже в одном цилиндре приводит к увеличению расхода, потере мощности, и снижению качества выхлопа в виде повышенного уровня углеродов.
В последнем случае будет не только пропуск зажигания в 1 цилиндре, но и во всех остальных.
При тестировании появится код ошибки, в котором последняя цифра будет указывать на номер неработающего цилиндра. Например, символ «Р0503» — свидетельствует о том, что обнаружен пропуск зажигания в 3 цилиндре. Тем водителям, у которых старые автомобили, придется немного сложнее.
В аналогичном порядке проверьте остальные цилиндры.
После этого нужно проверить исправность вторичной обмотки. Измерьте величину сопротивления между клеммой первичной обмотки и контактом, к которому подключен высоковольтный кабель распределителя. На этом участке стандартное сопротивление для обычной системы зажигания должно быть от 8,0 до 11,0 Ом. Если на вашей модели установлена электронная система, величину допустимого сопротивления первичной и вторичной обмотки посмотрите в руководстве по эксплуатации.
Для проверки работоспособности выверните ее и удалите нагар. Затем измерьте зазор между контактами электродов. Если нижний электрод слишком прижат к верхнему, возможно, была установлена слишком «длинная» свеча. Если на свече присутствует масло, нужно искать проблему в самом двигателе.
Увеличьте обороты более 3000. При улучшении работы двигателя, ищите проблему в кольцах, а при ухудшении – обратите внимание на пружины клапанов.
Каковы некоторые из наиболее распространенных причин и симптомов пропусков зажигания в двигателе?
Ваш двигатель на мгновение заглохнет. Это может произойти, когда вы заводите машину или находитесь в пути. И хотя многие пропуски зажигания могут показаться мгновенными событиями, даже один пропуск зажигания часто является явным признаком того, что что-то не так в двигателе и требует дальнейшего расследования, поскольку каждый раз, когда происходит пропуск зажигания, это может привести к повреждению работы вашего автомобиля. деталей, а также увеличение выбросов и расхода топлива, а также снижение мощности двигателя.
Чаще всего это происходит, когда вы находитесь на низких оборотах, на высокой передаче и нажимаете на педаль акселератора. Если кажется, что автомобиль не разгоняется плавно, равномерно, а вместо этого дергается, то грубое ускорение является признаком пропусков зажигания.
Если вы заметили изменение шума двигателя, это может быть еще одним признаком пропусков зажигания двигателя.
Но с современными свечами зажигания вы можете предотвратить пробой благодаря многореберному керамическому изолятору с высоким содержанием оксида алюминия.
Например, если рекомендуемый индекс скорости — V, рекомендуется заменить его на V, W, Y или Z.
Ознакомьтесь с различными типами стилей боковин, которые мы предлагаем ниже.
Несмотря на то, что этот автомобиль произвел настоящий фурор среди мирового сообщества, большого распространения это чудо техники не получило из-за огромной стоимости автомобиля.
com/embed/b4mmfQnvjMg» frameborder=»0″> 
Усовершенствование четырехколесного автомобиля, созданного Бенцем продолжались до 1890 года и за это время было выпущено и продано более 2300 таких автомобилей.
Качественная штампованная рама делала автомобиль более крепким и дал возможность применить принципиально новые приемы при изготовлении корпуса авто.
Однако, несмотря на это, впервые авто на улицах Москвы первые авто появились только в 1899 году.
Оказывается, история создания автомобилей коренится ещё в глубокой древности и уже тогда гениальная человеческая мысль была направлена на создание чего-то подобного современному автомобилю.
В дальнейшем такие двигатели получили широкое распространение и до сих пор применяются, но уже под другим названием — бетононасосы.
Был испытана первая в мире машина с паровым двигателем. Известная больше как малая телега Кюньо, она выставлена сейчас в музее Парижа. Позже в 1770 году была изобретена и введена в эксплуатацию большая телега Кюньо.
Альфонс Бо де Роша придумал, как сжать газ в цилиндре двигателя, где тот и должен сгореть. Этот процесс назвали циклом Отто и четырёхтактным циклом двигателя, который остался неизменным до сих пор.
Автомобиль был настолько хорош, что о нём написали в известном на то время «Журнале новейших открытий и изобретений», отметив, что был замечен ряд существенных изменений конструкции ходовой части и трансмиссии.
Это было нечто!
Изобретение Бенца было впервые реализовано в 1885 году и в следующем году было запатентовано. Хотя его автомобильные цели изначально высмеивались и отвергались, Бенц увидел, что автомобили стали доминирующим видом транспорта, прежде чем он умер в возрасте 84 лет в 19 лет.29. Автомобили и грузовики до сих пор работают со многими изобретениями и инновациями Бенца, и его имя живет в автомобильной компании Mercedes-Benz.
Его фирма пережила трудный период, но выжила (хотя инструменты приходилось закладывать, чтобы остаться в бизнесе). Он покинул эту компанию в 1883 году из-за разногласий со своими партнерами. В том же году Бенц основал Benz & Co. в Мангейме с новыми покровителями. Первоначально бизнес был сосредоточен на стационарных двигателях, но Бенц продолжал работать над своей мечтой по созданию автомобиля.
к существующей тележке или тележке. 29 января Бенц получил патент № 37435 на свой автомобиль., 1886.
, в модели №3 изобретения мужа. Ее действия привлекли к автомобилю положительное внимание и огласку. Сам Бенц узнал о планах своей жены только после того, как она совершила поездку.
Если вы видите что-то не так, свяжитесь с нами!
)
: двигатель был размещен прямо спереди, перед передней осью. Он передал свои десять лошадиных сил через четырехступенчатую ременную передачу и продольный вал и шестерню, идущие от передней к задней части, на внутренние зубчатые колеса на железных колесах сзади.
Там в парке Тюильри состоялось автомобильное шоу после конкурса, организованного Автомобильной ассоциацией Франции на тему «Автомобили для городских поездок»; на выставке Готлиб Даймлер представил свой новый пятитонный и четырехсильный автомобиль с ременным приводом.
org 
Корпус несущей батареи выполнен из привлекательного черного, устойчивого к царапинам пластика, не требующего особого ухода. Помимо современного дизайна, аккумуляторы отличаются защищенным от атмосферных воздействий корпусом. Это свойство особенно важно для особых требований в прибрежных районах. Новый задний фонарь можно использовать и заменить в случае неисправности в обычном режиме, что обеспечит вашу безопасность на дорогах в ночное время!
.
У меня был именно этот случай, при снятии пылника и осмотра всех внутренностей выработки небыло,:::bugoga заменил пыльник и смазку и ездил еще 50т.км., потом продал маську
..
вот я и гадаю. может не заморачиваться, добавить смазки и дело с концом?
Пока наблюдаю за развитием событий.
.. Если в самом начале уследить и поменять хомут — то можно обойтись без замены. В моём случае было поздно. Периодический осмотр рулит.
Правый раньше. Потом увеличение люфта, стук. Оба старых лежат на балконе — визуально хомуты вроде нормальные, но, видимо, растягиваются, раз герметичность уходит. Винтовые хоть подтянуть можно, а эти нет. Пыльники внешне нормальные.
4;\»\u003eSKU: 2130700\u003c\ /span>\u003c\/li>\n\u003cli>90g пакет для 1 x сустава\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eБренд: \u003cimg height=\»28\» width=\»59\» src=\»https:\/\/ cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0844\/3295\/files\/GSP_LOGO_small.gif?13995529307464375694\»\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n \u003cli\u003eСделано в Италии\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eO.E. Номер детали: \u003c\/li\u003e\n\u003cli>O.E. Номера деталей приведены только для справки\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp align=\»left\»\u003e\u003cspan style=\»color: #ffffff;\»\ u003e загрузочные гетры\u003c\/span\u003e\u003c\/p>003e»,»published_at»:»2019-10-25T20:24:46+01:00″,»created_at»:»2019-10-25T20:24:46+01:00″,»поставщик»:»Дополнительный рынок»,»тип»:»Коробка передач Abarth 500 \u0026 Drivetrain»,»теги»:[],»цена»:195,»price_min»:195,»price_max»:195,»доступно»:true,»price_varies»:false,»compare_at_price»:null,»compare_at_price_min» «:0,»compare_at_price_max»:0,»compare_at_price_varies»:false,»варианты»:[{«id»:31002070483021,»title»:»Заголовок по умолчанию»,»option1″:»Заголовок по умолчанию»,»option2″: null,»option3″:null,»sku»:»2130700″,»requires_shipping»:true,»taxable»:true,»featured_image»:null,» available»:true,»name»:»Grease 90 г для внешнего\/внутреннего C.
V. Совместное»,»public_title»:null,»options»:[«Название по умолчанию»],»price»:195,»weight»:100,»compare_at_price»:null,»inventory_quantity»:46,»inventory_management»:»shopify «,»inventory_policy»:»запретить»,»штрих-код»:»»,»requires_selling_plan»:false,»selling_plan_allocations»:[],»quantity_rule»:{«min»:1,»max»:null,»increment» :1}}],»images»:[«\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0844\/3295\/products\/2130700_BLUE_9f72eaac-79fb-46bc-9eca-a5d2031e7fc0 .JPG?v=1572031487″],»featured_image»:»\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0844\/3295\/products\/2130700_BLUE_9f72eaac-79fb-46bc-9eca-a5d2031e7fc0.JPG?v=1572031487″,»options»:[«Название»],»media»:[{«alt»:null,»id»:5477704663117 ,»position»:1,»preview_image»:{«соотношение сторон»:1,375,»высота»:349,»ширина»:480,»src»:»https:\/\/cdn.shopify.com\/s\ /files\/1\/0844\/3295\/products\/2130700_BLUE_9f72eaac-79fb-46bc-9eca-a5d2031e7fc0.JPG?v=1572031487″},»aspect_ratio»:1,375,»height»:349,»media_type»: «image»,»src»:»https://cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0844\/3295\/products\/2130700_BLUE_9f72eaac-79fb-46bc-9eca-a5d2031e7fc0.
JPG?v=1572031487″,»width»:480}],»requires_selling_plan»:false,»selling_plan_groups»:[],»content»:»\u003cp\u003eGrease for Outer\/Inner приводной вал CV Joint\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eИнформация:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n \u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan style=\»line-height: 1.4;\»\u003eSKU: 2130700\u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e90g пакет для 1 х сустав\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\u003cspan\u003eМарка: \u003cimg высота=\»28\» ширина=\»59\» src=\»https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0844\/3295\/files\/GSP_LOGO_small.gif?13995529307464375694\»\u003e\u003c\/ span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eСделано в Италии\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eO.E. Часть Номер: \u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eO.E. Номера деталей приведены только для справки\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp align=\»left \»\u003e\u003cspan style=\»color: #ffffff;\»> ботинок\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e»}
Поскольку большинство новых автомобилей теперь имеют герметичные системы, это стало менее распространенным явлением. Однако, если в вашем автомобиле есть исправные фитинги, возможно, смазка от недавнего обслуживания каким-то образом оказалась на внутренней кромке шины.
Механику также может потребоваться испытательная поездка на автомобиле, чтобы проверить наличие признаков отказа ШРУСа, которые включают щелчки при повороте или вибрацию во время движения.
11.2009 16:21:22)
Различия в модели авто(идет в начале номера).Например ХТА 2106123784623 и ХТА 2106323784623.Вот как то так.
11.2009 16:53:29
..
Различия в модели авто(идет в начале номера).Например ХТА 2106123784623 и ХТА 2106323784623.Вот как то так.
02.2008
02.2008
02.2008
е. фактически запрет эксплуатации по дорогам РФ.
ru
чистой машины с чистым техпаспортом.
06.2006, 19:00:52
… отдал 100$ на лапу за ускоренное(типа) оформление, так вот они даже и не посмотрели что на тех паспорте дата выпуска автомобиля стояла 1998 год. А сама модель моего авто, начала выпусктся с 2001 года . в 1998 году таких машин даже и не было. Но так ведь у нас же Казахстан тут все можно Ездил я больше года, сколько раз тормозили, никто даже слова не сказал. Так я его потом обменял на бумера, и новый хозяен ездиит также без пролем, кстати тоже переоформил на себя. Вот так все путем. Если хотите переоформить левую машину, могу посаветовать ехать в гаи на 13километре, это в сторону калкамана. Все левые тачки там оформляются. Там можно распидалить.
06.2006, 09:43:17
Предлагают помощь только «шестерки», а на них положиться не могу.
07.2011, 17:33:59
07.2011, 17:39:10
07.2011, 11:47:19
07.2011, 14:36:14
07.2011, 20:19:20
07.2011, 17:00:41
07.2011, 18:16:58
06.2013, 09:34:20
Это такой широкий термин, который на самом деле означает разные вещи для разных людей, но, говоря простым языком, совпадение номеров означает, что автомобиль оснащен оригинальным двигателем, идентификационный номер которого совпадает с VIN (идентификационным номером автомобиля) автомобиля. Сопоставление чисел для определения стоимости автомобиля может быть очень сложным и дойти до того, чтобы убедиться, что шасси, двигатель и другие механические компоненты являются оригинальными для автомобиля. Вот некоторые из основных сведений о номерах транспортных средств и о том, на что следует обратить внимание.
Даты отливки должны быть примерно за шесть недель до даты сборки автомобиля, а дата сборки двигателя должна быть примерно за две или три недели до даты сборки этой машины. Убедитесь, что даты литья на головках, впускном и выпускном коллекторах вписываются в это окно до даты сборки автомобиля, чтобы проверить подлинность.
Сопоставление номеров относится к тому, что уникальный VIN автомобиля проштампован на основных компонентах трансмиссии, а у некоторых марок Vin-коды проштампованы в скрытых местах на кузове автомобиля, что подтверждает «подлинность» этих компонентов по отношению к автомобилю. Это сказало; есть несколько различных вариантов этого определения. Некоторые люди считают, что автомобилю нужен только оригинальный двигатель, чтобы квалифицироваться как соответствующий номерам. Другие считают, что коды двигателя, трансмиссии и кузова должны быть проштампованы, чтобы автомобиль мог квалифицироваться как совпадающий по номерам. Но общепринятым правилом является автомобиль, у которого и двигатель, и трансмиссия штампованы, хотя мы считаем, что номера кузовов, возможно, даже важнее. Автомобиль может иметь «совпадающие номера», например, с установленным на заводе сменным двигателем, поскольку в некоторых случаях двигатель или трансмиссия были заменены на заводе из-за проблем с двигателем. Вин кузова действительно идентифицирует автомобиль.
Особенно, когда он совпадает с бирками на кузове автомобиля или наклейками на листы или окна.
Имея это в виду, довольно легко подделать простую печать, и, хотите верьте, хотите нет, некоторые клубы фактически попустительствуют повторной штамповке компонентов, чтобы создать правильный внешний вид. В этом сценарии необходимо немного личных знаний. Если неполный VIN-штамп выглядит слишком чистым, выровненным или запланированным, это может быть повторный штамп, хотя за многие годы наблюдения за сотнями автомобилей и VIN-кодов трудно гарантировать эти штампы. Так как даже в заводских цехах допускались ошибки, «неправильно» штамповались штампы и использовались разные типы и размеры шрифтов, а также иногда штампы перештамповывались друг над другом и так далее. Таким образом, нет абсолютной гарантии совпадения чисел. Дискуссий по этим вопросам, особенно в Интернете, очень много, и у всех разное мнение по этому поводу. Но будьте реалистами и поймите, что штамповка была сделана человеком в тот период времени, когда компьютерных систем не существовало, а изменения происходили из-за смены рабочих смен, рабочих, инструментов и администраций.
Мы видели автомобили, которые выпускались на конвейере практически друг за другом, но один имел много отличий от другого. Также имейте в виду, что у большинства автомобильных марок были разные заводы по производству одних и тех же автомобилей!
Дальше на самочувствие и риск покупателя удостовериться, такова ли машина или нет.
Не менее важно грамотно выбрать грунт для выполнения данного процесса.
youtube.com/embed/I8xBl_SN6G4?feature=oembed» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»> 
Под этим понятием подразумевается базовое покрытие, от которого зависит качество нанесения краски, а также ее надежность.
Для данного типа грунта характерны:
Качество рисунка при этом зависит и от того, как краска будет распыляться в аэрографе. Равномерность слоя оказывает серьезное влияние на конечный результат наносимой на авто аэрографии.
Например, нанести рисунок, приуроченный к знаменательной дате или же посмотреть, как будет смотреться автомобиль с нанесенным на него изображением. Непокрытая лаком, такая аэрография продержится не дольше нескольких недель.
Но аэрография, к сожалению, не самое простое хобби для начала, в основном потому, что она состоит из множества разных частей, краску нужно разбавлять, и существует множество красок, которые можно использовать для аэрографии. Я решил написать это подробное руководство, чтобы помочь новичкам, которые хотят начать работу и могут быть сбиты с толку огромным количеством новой информации, которую им, по-видимому, нужно знать, чтобы начать рисовать аэрографом.
Краска для аэрографа специально разработана для аэрографии, что означает отсутствие опасности засорения, а цвет краски всегда будет блестящим и насыщенным. 
Вы можете обратиться к упаковке краски для аэрографа, если вы не уверены. 
Рекомендуется использовать акриловую краску среднего или высокого качества, потому что пигменты акриловой краски лучшего качества с меньшей вероятностью засорят аэрограф. 
Или продолжайте читать, так как я быстро объясню, как разбавлять акриловые краски далее в этой статье.
Эмалевая краска будет иметь очень насыщенную и ровную поверхность после высыхания, но очистка аэрографа после распыления эмалевой краски может быть довольно трудоемкой. 
В следующем разделе я расскажу вам, как именно разбавить краску любого типа, чтобы вы могли использовать ее с помощью аэрографа.
Он дешев и прост в использовании, и вы можете распылять его с помощью аэрографа, но только если вы правильно разбавили краску.
Затем кистью нанесите немного разбавленной краски на лист бумаги.
Поэтому я рекомендую разбавлять краску до вязкости молока, а затем двигаться дальше.
Пищевые чернила и красители можно использовать для аэрографии тортов и съедобных украшений, таких как цветы из сахарной пасты. Чернила и красители — еще одна отличная серия для начинающих, поскольку они часто не требуют разбавления.
Pro-Colors превосходно прилипает к бумаге, картону, текстилю, ацетату, пластику и металлам. Предварительно разбавленный и готовый к использованию прямо из бутылки Pro-Color — отличный выбор для начинающих.
Можно наносить непосредственно на модели без использования грунтовки.
Для использования с аэрографом разбавьте Model Colors разбавителем Vallejo Airbrush Thinner до молочной консистенции. 
Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полной оцинковкой кузова горячим способом:
Перечень технологических операций, проводимых концернами БМВ и Мерседес:
Если выпускались оцинкованные автомобили, то их изготавливали из иностранной листовой стали. В настоящее время на заводах АвтоВАЗа кузова изготавливаются из стали местного производства. Элементы кузова оцинкованы холодным способом и затем используются при сборке машины.
м (цветная стальная панель в окружении)
Вторичный кадр 
10 автомобилей демонстрируют исключительные характеристики для различных типов транспортных средств, от малолитражного седана до полноразмерного грузовика.
Это позволяет потребителям экономить деньги на заправке, одновременно снижая выбросы на милю и снижая национальное потребление масла.
Toyota Camry Hybrid выиграла эту же категорию еще в 2012 году, когда CR назвал ее 38 миль на галлон «открывающими глаза». Отчасти благодаря стандартам топливной экономичности в США и за рубежом Toyota продолжала вводить новшества и поставлять все больше миль на галлон, сохраняя при этом или улучшая другие качества, которые ставили ее на первое место в этом списке в прошлом.
Однако, такая смазка не так хорошо способна проникать в труднодоступные места, как жидкий состав.
Смазка нужна для обрабатывания уплотнителей, чтобы они не изнашивались преждевременно, сохраняя хороший уровень трения. 
Если своевременно не убрать излишки такого средства, то на обработанной поверхности останутся жирные следы от силиконового вещества. 
Создает на пресс-форме прочную эластичную полимерную пленку. Может использоваться на горячей пресс-форме (до +250 гр.С).
Может также применяться и как разделительная смазка при литье форм (кроме силиконовых поверхностей). Используется для смазки металлических и не металлических поверхностей, может применяться и как разделительная смазка.
А также для создания защитных и антиадгезионных покрытий на поверхности стекла, металлических и полимерных материалов, резиновых подложек.
Время отверждения после нанесения последнего слоя — 10-20 минут.
Рабочая среда и инструмент для распыления также должны иметь комнатную температуру. Носите защитные очки, одежду с длинными рукавами и резиновые перчатки, чтобы свести к минимуму риск загрязнения. Поверхность модели также должна быть комнатной температуры.
Вы также должны носить виниловые перчатки и одежду с длинными рукавами, чтобы свести к минимуму контакт с кожей.
Вернитесь к исходной начальной точке и примените 2-й слой ко всему инструменту. Повторяйте до тех пор, пока не будет достигнута минимальная толщина 0,25 дюйма (6,4 мм). Если распыляете небольшой инструмент, дайте материалу загустеть в течение 2 минут, прежде чем наносить следующий слой, чтобы предотвратить провисание. Сначала обработайте подрезы и углубления. Имейте дополнительную пару рук, чтобы чистить резину во время ее нанесения. Дайте первому слою высохнуть в течение двух минут при комнатной температуре или когда он станет «липким», прежде чем наносить следующий слой. Повторяйте до тех пор, пока не будет достигнута необходимая толщина. Не допускайте полного отверждения резины между слоями, так как это может привести к расслаиванию.
(подавление тепла – 145°F/60°C в течение не менее 1 часа) улучшит физические свойства и производительность.
Во всех случаях важно использовать правильный разделительный состав. Свяжитесь с Smooth-On, чтобы обсудить ваше конкретное приложение. Перед хранением форму необходимо очистить мыльным раствором и вытереть насухо. Формы из двух частей (или более) должны быть собраны. Формы должны храниться на ровной поверхности в прохладном, сухом месте. Не штабелируйте формы; подвергать их воздействию влаги или ультрафиолетового излучения.
Новые ремни обычно поставляются предварительно смазанными.
Таким образом, вам не нужно долго ждать, чтобы начать пользоваться вашими приборами, смазанными таким образом.
Поэтому я бы рекомендовал использовать силиконовую смазку WD-40 только в хорошо проветриваемых помещениях. Кроме того, чтобы минимизировать запах, дайте ему полностью высохнуть, прежде чем работать с устройствами, на которые вы его нанесли.