Как зашиповать зимнюю резину своими руками

24.12.2021

Незадолго до наступления зимы автовладельцы должны менять летние покрышки на зимние. Уникальный состав каучука и узор протектора обеспечивает шинам эластичность при минусовых температурах, что создает оптимальное сцепление с дорогой, сокращает тормозной путь на мокрой, заснеженной и обледенелой трассе. Лучшими параметрами управляемости и быстрого торможения обладают ошипованные покрышки. К тому же она стабилизирует транспорт на заносах. Железные заводские вставки существенно увеличивают стоимость изделий. Для тех, кто желает сэкономить, отличное решение — зашиповать резину своими руками.

Когда нужно шиповать?

Ошиповка зимних покрышек сопровождается небольшой временной деформацией резины. Отверстия, используемые для введения «когтей», заранее расширяются специальным инструментом. После монтажа шипов резина должна определенное время отлежаться, чтобы вернуть свою первозданную форму. Что будет, если выехать сразу на шипованной резине:

• возможно появление микротрещин, которые потом под воздействием разных раздражителей, увеличатся;
• большой диаметр отверстия может не удержать шипы, что становится причиной их выпадения или чрезмерного вдавливания внутрь.

Остаточная деформация уходит через 1-2 месяца после процесса.

Многих автомобилистов интересует вопрос, как зашиповать резину самому. Научившись этому процессу, вы сэкономите средства, а также увеличите срок эксплуатации резины. Ремонтные шипы оснащены увеличенными шляпками, что позволяет хорошо наполнять деформированные отверстия. Перешиповку можно делать не на всех покрышках: только соответствующие нормам безопасности, с целым протектором и кордом.

Преимущества шипованной резины

Ошиповка шины отвечает за хорошее сцепление с дорогой при езде по снегу, льду или грязи. Это основное преимущество шипованной резины. Благодаря подобному сцеплению достигается комфортное управление транспортом при любых дорожных условиях. Также увеличивается безопасность, поскольку вероятность попасть в аварию минимальная. То есть, даже если нет оптимального трения между шиной и дорогой, авто легко управляемо и сразу реагирует на неожиданные маневры автовладельца.

Добавим, что транспорт благодаря ошиповке быстро проходит преграды в виде глубокого снежного сугроба или толстого слоя льда. Поэтому, если вы планируете поездки за пределы города, где качество дорог не всегда лучшее, именно шипованная резина сделает путешествие безопасной, комфортной. И здесь кстати будет полезной информация о том, как самому зашиповать зимнюю резину.

Ошиповка особенно необходима для регионов, где высок процент аварий. Также полезно устанавливать такие покрышки на внедорожники, на которых вы часто едите на пересечённой местности. Шины без шипов постоянно совершенствуются, и поэтому они иногда заменяют шипованные модели. Есть производители, использующие многослойное строение, благодаря которому обеспечивается безопасное вождение по заснеженной, обледенелой и мокрой трассе.

Резину без шипов лучше всего использовать в теплых зимах, которые свойственны для средней ЕС. То есть, по сухой асфальтовой трассе при невысокой температуре такая резина показывает себя довольно хорошо. Для езды по трассам и дорогам городов подойдут нешипованные покрышки, которые хорошо приспособлены к подобным условиям.

Большинство шин «на липучках» дополнено направленным протектором, который быстро выводит влагу, слякоть и снег с контактного пятна, поэтому исключается эффект гидропланирования. Также нешипованные модели меньше «портят» дорогу, в отличие от ошиповки. Добавим, что фрикционная резина значительно мягче, а на протекторе есть огромное количество ламелей и канавок.

Типы шипов

Перед тем, как самому зашиповать резину в домашних условиях, нужно определиться с выбором вида шипов:

• Круглые. Это самые популярные типы, подходящие для разных покрышек.
• Овальные. Похожи на круглые, но при этом они чуть лучше схватываются со льдом.
• Четырехгранные. Форма гарантирует эффективное сцепление, но стирается быстро.
• Ромбовидно-шестигранные. Более стойки к истиранию. На тестах практически не отличаются от круглых. Они со специальной подушечкой, обеспечивающей бесшумное вождение по дороге.
• Бриллиантовые. Встречаются на шинах Gislaved. Имеют пять граней. Главный минус — высокая цена.
• Трапециевидные. Шип сделан в форме треугольника, а его вершина — скругленная трапеция. Этот вариант подходит для эксплуатации на любых дорожных покрытиях. Как зашиповать зимнюю резину своими руками вы узнаете далее.
• Семигранные. Напоминают ковш. Это обеспечивает эффективный старт с места. Рекомендуется для монтажа на спортивные покрышки.
• Трехлучевые. Представлены в виде звезды с тремя лучами. Минус — вероятность пробуксовки при старте.
• Треугольные. Сделаны в форме треугольника. Быстро изнашиваются.
• Гранено-бриллиантовые. Подходят для монтажа на шины Continental. Форма многогранная, обеспечивающая хорошее сцепление в любых условиях. Присутствует защитная подушечка.
• Крестообразные. Такие шипы обычно быстро стачиваются.

Далее вы узнаете, как зашиповать зимнюю резину самому.

Как шипуют зимнюю резину?

Так как же зашиповать зимнюю резину своими руками ремонтными шипами? Процедура напоминает заводской монтаж шипов на резину. Она происходит с использованием специального пистолета, который под давлением устанавливает шипы в отверстие. Отличие лишь в том, что форма повторного шипа создана с учетом надобности удерживаться в сделанных отверстиях. Чаще всего устанавливают однофланцевые или двухфланцевые шипы. Выбор делается с учетом условий, в которых эксплуатируется транспортное средство.

Как самому зашиповать резину ремонтными шипами? Здесь следует учитывать следующие требования:

• Шина должна быть первоначально ошиповано на заводе-производителе;
• Возраст резины не должен быть больше 4 лет;
• Остаточный протектор должен быть больше 6 мм (в некоторых ситуациях требуется до 9 мм).

После ошиповки покрышки надо не трогать около месяца, чтобы отверстие вокруг шипа приобрело первозданную форму. Также первые 500 км нужно обкатать резину — ездить на средней скорости и желательно по трассам с твердым покрытием, исключить резких разгонов, торможений и пр. Надо быть осторожным с преградами на дороге: лежачими полицейскими, большими ямами, люками и пр. Пересекать их следует аккуратно, максимально снизив скорость.

После ошиповки резины в течение нескольких суток могут шуметь больше обычного. Также в первые дни может наблюдаться большая трата топлива. Через определенное время происходит приспособление к новым шипам, и транспортное средство начинает передвигаться в стандартном режиме.

Теперь вы знаете, как правильно шиповать резину ремонтными шипами. Как видите процедура не сложная, поэтому вы сможете справиться собственными силами, не обращаясь к помощи специалистов. Так вы существенно сэкономите средства.

Вопросы и ответы – FAQ, частые вопросы клиентов и ответы на них от компании РемШип, г.

Для автовладельцев

Как самостоятельно замерить глубину протектора для определения возможности ошиповки?

Для определения глубины остаточного протектора используется штангенциркуль с глубиномером. Рекомендуем замерить глубину в отверстии, откуда вылетел «родной» шип. Если штангенциркуля нет, то можно использовать любой подходящий стержень и обычную линейку.

Можно ли шиповать шины, «обутые» на диск?

Допускается ошиповка шин «обутых» на диск в накаченном состоянии, при использовании специального пневматического пистолета РП-12, EPK-8M (OKU), а также ручного устройства для ошиповки шин производства «Теком».  

Сколько по времени занимает ошиповка 4 колес?

Время ошиповки зависит от количества устанавливаемых ремонтных шипов. Профессиональный специалист, имеющий большой опыт, шипует 1 шину примерно за 15 минут. В процесс ошиповки входит удаление старых шипов (подлежащих замене), прочистка отверстий от песка и инородных предметов, смазка отверстий и непосредственно установка ремонтных шипов. Среднее время ошиповки одного комплекта шин (4 шт.) – 1-1,5 часа.

Сколько шипов на колесе?

Каждый производитель шин создает свой «рисунок ошиповки». Количество шипов также зависят от размера шин. В среднем на на одной зимней шине 110 шипов.

Какие рекомендации по обкатке вновь ошипованных шин?

1. При движении на автомобиле избегать резких ускорений и торможений, а также пробуксовок.
2. Соблюдайте скоростной режим не более 60 км/ч в городе и 90 км/ч на загородных трассах.
3. По возможности, старайтесь на минимально низкой скорости проезжать трамвайные пути, переезды, а также другие препятствия на дороге («лежачие полицейские», ямы и т.д.).

Почему «дошиповка» стандартными шипами является неэффективной и опасной для автовладельца?

Стандартные (типовые) шипы предназначены для ошиповки новых зимних шин. Размеры таких шипов подобраны под высокий протектор новой шины. Следовательно, в изношенный протектор устанавливать стандартные шипы недопустимо. Выступ шипов над поверхностью протектора будет критичным, что приведет к их быстрой потере. Некоторые «умельцы» вырезают новое отверстие в изношенном протекторе вручную или подручными средствами, дабы установить шип с правильным выступом. Здесь и создается опасность для автовладельца. При формировании отверстий крайне сложно контролировать глубину сверления. В б/у резине сделать это без профессионального оборудования невозможно и высока вероятность повреждения корда.

Насколько прочно ремонтные шипы держаться в шине?

Эксплуатационные испытания, проведенные лабораторией компании «Теком», а также коллегами из разных областей России, показали, что ремонтные шипы надежно держатся в резине протектора. В некоторых случаях даже превосходят по показателям стандартные шипы, установленные при первичной ошиповке новых шин.

Раскрыть полный список

Для специалистов по ошиповке

Какие рекомендации по обслуживанию оборудования после окончания ошиповки? Как подготовить оборудование к хранению между сезонами?

Во избежание коррозии, необходимо открутить головную часть пистолета и смазать ее силиконовой смазкой. Головная часть и корпус пистолета хранятся отдельно.
Протереть ветошью корпус пистолета и нанести силиконовую смазку на незащищенные поверхности корпуса пистолета. Для обслуживания и смазки пистолета можно примерять масло И-20. Консервация оборудования на межсезонье должна включать в себя полную дефектацию узлов и деталей пистолета, при необходимости замену изношенных деталей, смазку внутренностей пистолета. Хранить пистолет лучше плотно обернутым в стрейч-ленту, в теплом и сухом помещении.

Как осуществляется настройка и проверка работы пистолета перед ошиповкой?

1. Давление в системе подачи сжатого воздуха должно быть в пределах от 8 до 9 атм.
2. Шток пистолета, при нажатии курка, должен выступать на 2-3 мм над наружными штифтами.
3. Проверить плотность крепления наконечника штока. Рекомендуется применение ленты ФУМ

Как подготовить шины к ошиповке?

1. Очистить отверстия в протекторе шины от любых загрязнений (камни, песок и т.д.) сжатым воздухом, удалить сломанные шипы. Рекомендуется удалить также шипы, «болтающиеся» в отверстии.
2. Смочить отверстия мыльной водой.
3. Шины на диске допускается шиповать в накаченном состоянии. Шины без диска шипуются с применением специального упора (стойки для ошиповки).

Возможно ли модернизировать пистолет для ошиповки в стандартной комплектации для работы с ремонтными шипами?

Да. Пистолеты EPK-8 немецкой компании «OKU» и ПШ-8 российской компании «Сибек» можно модернизировать под работу с ремонтными шипами.
Необходимо приобрести головную часть ГРШ-12 и шток поршня ГРШ-12. Потребуется полная разборка/сборка пистолета.

Есть подающее устройство для ремонтных шипов?

Подающее устройство для ремонтных шипов разрабатывается компанией «Теком». Как только оно появится в каталоге товаров, его можно будет приобрести.

Требуется ли использовать клей при ошиповке ремонтными шипами?

Нет, не требуется. Конструкция ремонтного шипа позволяет надежно удерживаться в резине протектора шины без использования дополнительных средств.

Можно установить ремонтные шипы без использования специального пневматического пистолета?

Качественно, правильно и главное безопасно осуществить ошиповку шин позволит только специальный пневматический пистолет. Ручные «кустарные» приспособления могут повредить шину при ошиповке, что приведет к печальным последствиям для автовладельца.

Как правильно подобрать размер ремонтного шипа?

Для начала необходимо замерить глубину протектора в отверстии, откуда вылетел «родной» шип. Далее, исходя из полученных показаний, определиться с выбором размера шипа.
при глубине от 6 мм до 7 мм – устанавливается шип 12-7-2ТР
при глубине от 7 мм до 8 мм – устанавливается шип 12-8-2ТР
при глубине от 8 мм до 9 мм – устанавливается шип 12-9-2ТР
при глубине от 9 мм до 10 мм – устанавливается шип 12-10-2ТРА
Выше даны грубые рекомендации по подбору шипа. На практике же каждый отдельный случай необходимо рассматривать индивидуально.

Почему ремонтные шипы дороже стандартных типовых шипов?

Ремонтные шипы высоко технологичный продукт. Для производства ремонтных шипов применяются материалы и производственные процессы, отличающиеся от изготовления стандартных шипов. Из этого складывается высокая себестоимость ремонтных шипов, которая в свою очередь формирует отпускную цену.

Чем отличаются желтые и черные шипы?

Конструктивно шипы разных цветов не отличаются. Могут производиться практически в любом цвете. Цветовое разнообразие шипов играет сугубо маркетинговую роль.

Восстановить ошиповку можно на любой шине?

Практически на любой, ранее ошипованной в заводских условиях шине. Правда есть несколько основных требований:
— остаточная глубина протектора шины не менее 7 мм.
— возраст шины не более 4-х лет (с даты изготовления).

Какой набор оборудования необходим для ошиповки ремонтными шипами?

Для ошиповки используется следующее оборудование:
— Компрессор с ресивером не менее 100 литров
— Шиповальный пистолет для ремонтных шипов
— Стойка для ошиповки
— Ремонтные шипы в ассортименте
— Подручные средства: шлицевая отвертка, бокорезы, распылитель для воды
— Пистолет для продувки сжатым воздухом (рекомендуется).

Как расчитать стоимость доставки в Магадан?

Для точного расчета стоимости доставки вашего заказа обращайтесь к операторам call-центра или задайте вопрос через онлайн-консультанта.

Раскрыть полный список

Что такое шипы для шин? (Как они работают, цена + установка)

Если вы ищете надежный способ вождения зимой, вы, вероятно, слышали о шипах для шин, но это не простое решение.

Шипы для шин подходят для определенных условий, в которых они работают лучше всего, и других, в которых они представляют опасность, а также рекомендации по установке, техническому обслуживанию и т. д. Все это описано ниже!

Шипы шин представляют собой небольшие металлические шипы или выступы, устанавливаемые на протектор, обычно зимой, для облегчения движения по скользкой дороге. Они бывают разных размеров и могут быть установлены в зависимости от протектора шины. Вы можете выбрать шипованные или шипованные варианты в зависимости от того, насколько вы хорошо разбираетесь в автомобильных запчастях и аксессуарах.

Если вы хотите узнать больше о шипах, в том числе о том, как они работают, какой размер вам нужен, можно ли их снимать/заменять, продолжайте читать!

Как работают шипы для шин и имеют ли они значение?

Шипы шин предназначены для пробития льда, чтобы улучшить сцепление шин и сцепление с дорогой для лучшего контроля автомобиля на скользких дорогах.

Но есть ли разница?

Ну, это зависит от поверхности, по которой движется автомобиль, пока установлены шипы.

Их эффективность наиболее заметна при езде по льду, так как они созданы для прорыва для сцепления и сцепления.

Однако на снегу они проигрывают цепям противоскольжения, разработанным для того, чтобы дать вашим шинам больше поверхности для сцепления со снегом, поскольку поверхность недостаточно жесткая, чтобы шипы пробивались и создавали надежное крепление, стабилизирующее автомобиль.

Кроме того, когда дороги, на которых они используются, просто мокрые (например, от дождя) или полностью сухие, они фактически снижают сцепление с дорогой и ухудшают управляемость; думайте об этом, как о беге по гладкой плитке в ванной с футбольными бутсами.

Можно ли шиповать любые шины?

В связи с их особенностями рекомендуется устанавливать шипы на толстые шины. Хорошее эмпирическое правило — избегать шин с однозначными показаниями на измерителе глубины протектора.

Эксперты рекомендуют устанавливать шипы на зимние шины, так как они обычно легче адаптируются к ним, например. будучи более толстым и более устойчивым к затвердеванию при более низких температурах.

Можно ли шиповать подержанные шины?

Вы можете , но, исходя из приведенных выше указаний, не рекомендуется устанавливать шипы на бывшие в употреблении шины, поскольку они могут изнашиваться до такой степени, что они не могут поддерживать их так же эффективно, и эта ненадежность может представлять опасность.

Сколько стоит шиповать шины?

Если вы считаете себя экспертом, это сводится к стоимости приобретения инструментов.

Шипы для шин обычно продаются упаковками по 100 шт. по цене от 10 до 50 долл. США в зависимости от размера и материала изготовления.

Чтобы надеть их на шину, вам понадобится электрошокер или дрель (последняя лучше всего подходит для винтовых шпилек), каждая из которых стоит несколько сотен долларов.

Если у вас недостаточно опыта в этом, лучше всего обратиться за профессиональной помощью, чтобы избежать потенциально фатальных повреждений, таких как случайный прокол шины.

Большинство автомагазинов шипуют ваши шины по цене 15 долларов за шину, и это покрывает весь процесс, включая работу и материалы.

Как долго служат шипы на шинах?

Срок службы шипованных шин зависит от таких факторов, как частота их использования, условия, в которых они используются, вес автомобиля и т. д.

Однако большинство специалистов отрасли и производителей рекомендуют заменить шипованных шин каждые четыре сезона.

Можно ли вынуть шипы из шин?

Снять шипы с шин можно прямо дома, используя смазку и набор пассатижей, но только предварительно сняв колеса с автомобиля.

Предварительное смазывание шипов гарантирует, что они выскочат плавно, без повреждения поверхности и прокола.

Вы должны использовать ту же смазку, которую используете при установке колес, чтобы не повредить резину.

Используйте хороший набор плоскогубцев, чтобы захватить верхнюю часть каждой шпильки и осторожно выкрутить ее, а не тянуть.

Безопасно ли удалять шипы из шин?

Несмотря на то, что удаление шипов из шин безопасно, к процессу следует подходить с большой осторожностью и в большинстве случаев доверять его профессионалу.

Для начала, после снятия шпилек обязательно проверьте их на наличие проколов. Каждая шина может нести до 100 шипов, поэтому убедитесь, что вы тщательно выполняете этот шаг.

Шины со снятыми шипами, как правило, служат не так долго, особенно если это зимние шины, не приспособленные для использования вне очень низких температур.

Во избежание непредвиденных проблем, которые могут возникнуть в результате этого процесса, лучше оставить шипы на шинах, а вместо них заменить сами шины.

Таким образом, у вас будет комплект колес для разных сезонов, а когда наступит зима, все, что вам нужно сделать, это установить специальный комплект колес.

Можно ли заменить шипы в шинах?

Шипы шин можно заменить, но, как обсуждалось выше, это не рекомендуется. Держите один комплект шипов на один комплект шин и устанавливайте шины только в соответствующие сезоны, чтобы получить от них максимальную пользу.

Что вызывает отрыв шипов?

Большинство имеющихся сегодня шипов для шин имеют стержень из стали или алюминия, а головку из вольфрама, что обеспечивает их максимально долгий срок службы.

Все эти материалы очень прочные, поэтому, если вы обнаружите, что они ломаются, это, скорее всего, связано с чрезмерным использованием. В этом случае их следует заменить как можно скорее, чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий.

Это также может означать, что они использовались на неправильных поверхностях, таких как сухой асфальт. Имейте в виду, что они предназначены в первую очередь для обледенелых дорог, и все остальное, что снижает управляемость, может подвергнуть водителя и пассажиров опасности.

Законны ли шипы для шин?

Шипы регулируются в зависимости от региона, поэтому перед их установкой обязательно ознакомьтесь с местными законами.

В большинстве юрисдикций их использование ограничено только определенными месяцами зимы. Например, в США только шесть штатов разрешают их использование в течение года (Нью-Мексико, Вайоминг, Колорадо, Кентукки, Нью-Гемпшир и Вермонт).

Другие страны разрешают их использование, но со строгими правилами сезона и веса автомобиля, включая Данию, Финляндию, Россию, Францию, Великобританию, Швейцарию, Швецию и Турцию.

Некоторые страны, такие как Бельгия, Польша, Португалия, Венгрия, Чехия и Люксембург, полностью запретили их использование.

Почему шипы незаконны в некоторых штатах?

Из-за того, как мы установили их работу, известно, что шипы наносят повреждения дорожному покрытию вне зимы.

Из-за ущерба, который они могут причинить дорогам, шипы в шинах запрещены законом в некоторых штатах и ​​странах.

Что лучше: зимние шины или шипованные шины?

Это зависит от того, где вы ездите зимой. Если ваши обычные поездки связаны с обледенелыми дорогами, шипованные шины могут быть лучшим выбором для вас.

Однако большинству людей, которым нужно ездить только по заснеженным дорогам, достаточно обычных зимних шин.

Помимо уже упомянутой потери сцепления на не обледенелых дорогах, шипованные шины также заметно шумнее зимних шин.

Помогают ли шипованные шины на гололеде и снегу?

Обледенелая дорожка — единственное место, где шипованная резина получает шанс действительно доказать свою ценность, в том числе гололед.

Они прорывают его, чтобы обеспечить лучшее сцепление и сцепление с дорогой там, где резина шины была бы недостаточной.

Можно ли поставить шипованные шины на полный привод?

Полноприводная система может убедить вас, что ее хватит на весь год, но лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.

В то время как полный привод обеспечивает большую мощность, чем другие системы, в более экстремальных условиях сцепление с дорогой будет сложнее создать, поэтому зимние или шипованные шины могут пригодиться.

Вне этих сезонов, однако, вероятно, не стоит оставлять шины на автомобиле, поскольку снижение сцепления с дорогой увеличивает нагрузку на всю систему.

Какой размер шипов мне нужен?

При выборе шипов для шин следует использовать глубиномер для измерения толщины протектора.

Если вы уже знаете, как снимать показания с манометра, подобрать шпильку нужного размера так же просто, как найти шпильку, номер которой соответствует первой части показаний.

Например, если вы обнаружите, что глубина протектора составляет 14/32″, выберите шип размера TSMI #11, если это 15/32″, выберите шип TSMI №15 и так далее.

Можно ли ездить на шипованных шинах без шипов?

Некоторые зимние шины могут быть шипованы, но их можно использовать без предварительной установки шипов.

Если вы хотите узнать больше, вы также можете посмотреть наши сообщения о том, что такое носки для шин, на какие шины вы ставите цепи и как долго служат зимние шины.

Заключение

Шипы обеспечивают лучшее сцепление и сцепление на обледенелых дорогах зимой, а также работают на гололеде.

Однако их следует использовать с осторожностью, и вы должны внимательно изучить их, прежде чем сделать свой выбор.

Они лучше всего подходят для использования на дорогах, которые пострадали от суровых погодных условий, но могут быть потенциально опасны на обычном снегу, мокрой дороге или сухом асфальте.

Снятие и замена обычно не рекомендуются; у вас должен быть специальный комплект шин для этих сезонов, и вы можете рассчитывать на четыре сезона нормального использования, прежде чем вам понадобится новый.

Шипованная резина для снега и льда: в чем смысл и нужны ли они?

❚   Продукты, упомянутые в этой статье, выбраны или проверены нашими журналистами независимо друг от друга. Когда вы покупаете по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию, но это никогда не влияет на наше мнение.

Езда по снегу и льду может быть сложной, если не опасной.

Это может быть особенно сложно для электрических велосипедов, потому что дополнительный крутящий момент от двигателя электрического велосипеда может привести к раскручиванию задней шины.

Велосипедные шины с шипами улучшают управляемость и сцепление с дорогой в условиях гололеда, поскольку в протектор шины встроены металлические шипы или шипы.

Здесь мы рассмотрим шипованные шины для езды по снегу, изучим их преимущества и недостатки и подскажем, стоит ли их использовать.

Мы поговорили с экспертом по шинам и бывшим профессиональным байкером Робертом Менненом из Schwalbe, чтобы узнать, что бренд может сказать по этой теме.

Что такое шипованные шины?

Шипованные шины оснащены металлическими шипами, встроенными в протектор, для повышения сцепления в условиях обледенения или снега. Гетти

Шипованная резина – диковинка для тех, кто живет в регионах, где не бывает холодов.

Металлические шипы (или шипы) встроены в протектор шины. Они предназначены для проникновения в лед, обеспечивая сцепление.

Schwalbe использует шпильки из сплава с твердосплавным наконечником. Швальбе

Эти шпильки обычно изготавливаются из металла, а Schwalbe использует наконечник из карбида вольфрама для увеличения срока службы.

В остальном конструкция шипованной шины аналогична конструкции обычной шины.

В чем преимущества шипованных шин?

Шипованная резина делает возможными приключения на ледяном велосипеде. Гетти

обеспечивают такой уровень сцепления, с которым никакая другая шина не может сравниться на льду.

Дополнительное сцепление обеспечивает более безопасные характеристики вождения. Меннен добавил: «Наша самая большая дисциплина в использовании шипованных шин — рынок пригородных поездок, поскольку людям нужен дополнительный уровень сцепления в зимние месяцы».

Каковы недостатки шипованных шин?

Шипованная резина имеет смысл только в том случае, если вы живете в стране с длительными морозами. Гетти

Несмотря на то, что шипованные шины улучшают сцепление на обледенелых дорогах, они имеют меньший вес — весь лишний металл вскоре добавляется.

Этот вес увеличивает катящуюся массу велосипеда, из-за чего он может чувствовать себя вялым при ускорении и замедлении в горах.

В то время как дополнительный вес может показаться вялым, Меннен говорит, что шипованные шины Schwalbe не намного медленнее, чем обычные шины.

«Когда мы тестировали сопротивление качению наших шипованных шин, они показали очень похожие результаты с нашим компаундом Addix Ultra Soft, который мы используем для шин для горных велосипедов для скоростного спуска», — объясняет Меннен.

Он добавляет, что «при езде по снегу тоже нужно сжимать [снег] вниз, что требует дополнительных усилий».

Металлический контакт с дорогой также может сделать звук вашего мотоцикла немного похожим на звук танка. Большинство шин будут иметь шипы, добавленные к плечам и середине шины, оставляя корону свободной для лучшего сопротивления качению и снижения шума.

Шипованные шины могут быть довольно дорогими, потому что производственный процесс более сложен.

стоит 58,9 фунтов стерлингов.9 по рекомендованной розничной цене, что примерно на 20 фунтов дороже, чем его аналог без шипов. Continental Contact Spike стоит примерно 54,99 фунта стерлингов по сравнению с 34,99 фунта стерлингов за обычную шину.

Меннен говорит, что гонщики могут рассчитывать на использование шипованных шин Schwalbe примерно в течение четырех сезонов.

Шипованные шины также требуют периода обкатки, чтобы убедиться, что все шипы правильно установлены в шине. Schwalbe рекомендует для своих шин проехать 40 км по асфальту, а также продает инструмент для ручной фиксации шипов на место.

Можно ли использовать шипованную резину на асфальте?

На шипованной резине можно ездить по бездорожью. Том Марвин / Immediate Media

Вам не обязательно жить рядом с ледяным озером, чтобы воспользоваться дополнительным сцеплением с шипованными шинами.

Большинство шипованных шин рассчитаны на смешанные типы поверхностей. Если вы можете справиться с добавленным шумом, то шипы хорошо работают на обледенелом асфальте.

Однако велосипеды, зарегистрированные как моторизованные транспортные средства, не могут по закону использовать шипованные шины на дорогах, включая электрические велосипеды, скорость которых не ограничена 25 км/ч. Это связано с тем, что шипы могут повредить дорожное покрытие.

При каком давлении должны работать шипованные шины?

Использование шин при более низком давлении поможет улучшить сцепление с дорогой. Алекс Эванс

Чем больше пятно контакта, тем лучше сцепление с дорогой, поэтому использование шипованных шин при более низком давлении повысит уровень сцепления.

Платой за лучшее сцепление является большее сопротивление, хотя большинство шин можно накачать до более высокого давления, чтобы улучшить сопротивление качению.

Если вы едете в гололед, маловероятно, что вы будете двигаться в гоночном темпе, поэтому дополнительные усилия стоят того, чтобы получить дополнительное сцепление.

Можно ли шиповать любую шину?

Шипованные шины в основном используются в двух секторах – шины для горных велосипедов и шины для пригородных/туристических поездок.

«Маловероятно, что вы увидите гладкую шипованную шину, если только она не предназначена исключительно для катков, — говорит Меннен. «Шипованные шины должны сбрасывать снег и достигать льда внизу, поэтому они используются только на велосипедах с протектором».

Вам нужна шипованная резина?

Если вы живете в стране с длительными зимними периодами, шипованные шины имеют смысл. МБУК / Непосредственные СМИ

Место вашего проживания определит, нужны ли вам шипованные шины.

Если вы живете там, где большую часть зимы присутствует лед, шипованные шины — это не проблема, потому что езда без них может быть опасной.

Для тех, кто живет в климате с сезоном гололеда, имеет смысл инвестировать в набор зимних шин, поскольку они повышают уровень безопасности при поездках на велосипеде. Они также могут открыть мир возможностей для верховой езды.

Шипованные шины могут не стоить вложений для тех, кто живет в более умеренном климате, где бывает мало длительных периодов обледенения. Если это похоже на вас, вы можете подумать о зимних шинах для шоссейных велосипедов или зимних шинах для горных велосипедов.

Можно ли добавить шипы в шину?

Нередко люди изготавливают собственные шины для льда, добавляя маленькие винты к изношенным шинам.

Эти творения балансируют между искусной хакерской прогулкой и замысловатым боджем, но могут быть доступным способом испытать катание на льду с ограниченным бюджетом. Действовать с осторожностью.

Шесть шипованных шин для рассмотрения

Швальбе Марафон Зима Плюс

Почтенный Marathon Plus доступен в версии с шипами. Швальбе

• 240 шпилек
• Динамо-совместимый
• 58,99 фунтов стерлингов / 74,49 евро

Шины Schwalbe Marathon Winter Plus с 240 шипами основаны на шоссейно-туристических шинах бренда и имеют ту же защиту от проколов SmartGuard, что и их нешипованные собратья.

Континентальный контактный шип

Легкий протектор Continental Contact Spike делает их хорошим выбором для ежедневных поездок на работу. Континенталь

• 240 или 120 шпилек
• Светоотражающие полосы для дополнительной видимости
• 54,99 фунтов стерлингов / 78,49 долларов США / 54,99 евро

Шипы Continental Contact Spike поставляются со 120 или 240 шипами на выбор и предназначены для катания по смешанному покрытию. Доступный только в размере 700c, Contact Spike использует защиту от проколов Continental SafetySystem и сертифицирован для ebike.

Шпилька для льда Schwalbe Pro

Глубокий протектор делает Schwalbe Ice Spiker Pro хорошим выбором для езды по снегу. Швальбе

• 402 шпильки
• Шпильки из карбида вольфрама
• 89,99 фунтов стерлингов / 104,99 долларов США / 113,49 евро

Ice Spiker Pro — это сверхпрочная шипованная покрышка Schwalbe для горных велосипедов с 402 шипами. Каждая шпилька имеет сердечник из карбида вольфрама, покрытый алюминием для снижения веса. Большой рисунок протектора должен хорошо отводить грязь и снег.

Кенда Клондайк Широкая

Kenda Klondike Wide — одна из самых дешевых шипованных шин для горных велосипедов. Кенда

• 400 шпилек
• Массивный рисунок протектора для защиты от снега
• 60,98 фунтов стерлингов / 69,95 долларов США / 69,90 евро

Kenda’s Klondike Wide — зимняя шина для горных велосипедов с 400 шипами. Кенда говорит, что квадратный рисунок протектора обеспечивает хорошее сбрасывание снега и улучшает сцепление на бездорожье. Klondike доступен в размерах от 26 до 29 дюймов.в.

Бонтрагер Гнарвал

Gnarwhal — шипованная покрышка для толстого велосипеда. Джош Паттерсон / Наши СМИ

• До 216 шпилек
• Экспедиционная шина для фэтбайка
• 114,99 фунтов стерлингов / 119,99 долларов США / 124,99 евро

Gnarwhal — это широкая шина Bontrager с возможностью установки до 216 шипов. Бонтрагер говорит, что легкая боковая стенка делает езду гибкой и прочной. Шина готова к бескамерной эксплуатации, а рисунок протектора выглядит подходящим для снежных приключений. Шипы можно приобрести отдельно за 52,9 фунтов стерлингов.9 коробка.

Ледяной гонщик ReTyre

ReTyre — это застегивающийся протектор шины. Ретайр

• 300 шпилек
• Модульная конструкция шины
• 78 фунтов стерлингов / 95 долларов США / 89

The ReTyre Ice Racer — оболочка для модульной системы ReTyre. Система основана на гладкой базовой шине, которая позволяет застегивать на нее различные рисунки протектора.

Ice Racer оснащен 300 шипами и квадратным протектором, который, по словам ReTyre, пружинит, когда сбрасывает снег. Базовая шина является дополнительной и стоит 34 фунта стерлингов / 42 доллара США / 39 евро..

Авторы

Ник Кларк — цифровой писатель для BikeRadar, специализирующийся на горных велосипедах. Проведя большую часть своей юности в гонках XC, он глубоко разбирается в этом виде спорта и любит путешествовать по Великобритании, чтобы наблюдать за событиями. Горный байкер в душе, Ник помог создать сообщество строителей трасс в своем местном лесу в Северном Уэльсе. Ник также любит шоссейный велоспорт, где он завершил святую троицу, наблюдая за всеми тремя грандиозными турами в принимающих странах. Ник, описываемый как обладатель хорошего двигателя в дни гонок, теперь часто можно увидеть, как Ник сосёт руль на клубных поездках и мчится к городским указателям. Он также увлекается велотуризмом и совершил множество поездок по западному побережью Европы, последний раз из Лиссабона в Роскофф. Ник собрал многие из своих велосипедов от рамы до рамы и внимательно следит за техническими деталями.

Бизнес-седаны за 250−300 тысяч рублей

Честно вам скажу: я не любитель дешевых «понтов». Я скорее за то, чтобы взять машину попроще, но ухоженную и в очень хорошем состоянии. Ну, или привести машину в хорошее состояние самостоятельно. Однако даже среди моих друзей и знакомых немало тех, кто желает не Форд Фокус или Логан, а большой, солидный бизнес-седан. Пусть и «лохматых» годов выпуска.

Не буду никого осуждать, у всех вкусы разные. Просто приведу в пример несколько вариантов довольно неплохих, на мой взгляд, машин бизнес-класса, которые, в отличие от большинства «одноклассников», за те же деньги можно найти «в не гнилом» состоянии.

Audi A6 (C5)

Самой «крутой» из моего списка, наверное, выглядит Ауди А6, которая выпускалась с 1997 до 2004 годы. То есть, в среднем такой машине будет около 20 лет. Машина очень комфортная. И, благодаря своему нестареющему дизайну, выглядит классно до сих пор.

Читайте также

Машины, чтобы 10 лет ездить и не думать о проблемахДолговечные автомобили, которые стоит купить новыми сейчас

А ещё это одна из последних Ауди, покрашенная действительно хорошо, и почти не ржавеющая. Кузов хорошо оцинкован, плюс там много алюминиевых панелей и пластика. Так что насквозь ржавыми могут быть только машины, которые побывали в авариях и плохо восстановлены. Благо на рынке до сих пор много машин, кузов которых вызывает восхищение.

Вообще живую машину поколения С5 найти проще, чем более свежую А6 поколения С6. Это касается и кузова, и моторов, и коробок. Хотя сразу стоит сказать, что С5 тоже надо выбирать с умом. И не абы что.

Если бы машину выбирал лично я, то отдал бы предпочтение совсем несолидной для такого класса машин «механике». Она тут почти неубиваема. И либо 2,8-литровому V6 на 193 л. с., либо 1,8-лировому турбомотору на 180 л. с. Динамика у них примерно одинаковая (плюс минус 8,3−8,5 секунд до сотни километров). Но обслуживание более компактного двигателя 1,8 обходится дешевле.

Плюс — постарался бы найти полноприводную версию quattro. Система механическая и довольно надежная, при этом лишней с учетом низкого клиренса в 130 мм точно не будет.

Volvo S80 I

Ещё один здравый, на мой взгляд, автомобиль — шведский Volvo S80 первого поколения. С учетом рестайлинга в 2003 году, он выпускался 1998 по 2006 годы. Дизайн уже немного выдает возраст машины, но она всё ещё хорошо выглядит.

Вольво мне нравится своей надежностью и подходом. Качеству материалов в салоне (пластик, кожа, ткань) могут позавидовать иные Мерседесы. К тому же у S80 не было откровенно пустых комплектаций, которые были и есть у немцев.

Плюс машина по многим параметрам относится даже не к бизнес (Е-классу), а к представительскому (F-классу). Единственный минус — машину часто использовали в качестве разъездной всякие чиновники. Так что салон может выглядеть хуже, чем кузов. По этой причине лучше искать машины не черного цвета.

Кстати — о кузове. Вольво традиционно хорошо оцинкованы и покрашены, поэтому «гниют» неохотно. Спустя 20 лет, конечно, у машины будут локальные очаги коррозии. Но они легко устраняются. Большая ржавчина может проявиться разве что у машин после ДТП или из южной Норвегии — их стоит избегать. Благо выбор больших и хороших машин больше, чем плохих.

Как и у Ауди, у Вольво большой выбор моторов и коробок. Лично я отдал бы предпочтение рестайлинговой машине с 2,4-литровым пятицилиндровым мотором (170 л. с.) и довольно редкой механической коробкой передач.

Впрочем, хороши и большие 6-цилиндровые двигатели. Но у них проблемы с трансмиссиями. Конечно, все можно восстановить и починить. Но потребует немалых финансовых затрат.

Peugeot 607

Далеко не самая «понтовая» машина. Зато самая большая в подборке. Простор в салоне — просто королевский. От носа до хвоста — 4,9 метра. Да, это «француз», зато какой! С V6 под капотом. Вообще, в России это, можно сказать, эксклюзив.

Читайте также

5 жестких законов для автомобилистов, которые отложили из-за коронавирусаОбзор законодательных обновок 2020 года, которые вступят в силу позже из-за эпидемии

Положа руку на сердце, я бы никогда не купил редкий старый Пежо. Но главное его преимущество — очень хорошо покрашенный и оцинкованный кузов (все-таки моя подборка в первую очередь об этом). Найти ржавый 607 надо очень постараться. Как правило, такие машины очень запущенные. К тому же, как я уже сказал, люди бывают разные. Единственное, от чего хочется предостеречь: 607-й — вечная машина. Купив её однажды, продать будет очень сложно.

Не стоит думать, что раз Пежо — не премиум-бренд, его обслуживание окажется дешевым. Напротив, в отличие от «немцев», на «француза» очень мало заменителей (на 607-ой — в частности). Контрафактных и б/у деталей на рынке тоже почти нет. А цены на новые оригиналы «кусаются». Кое-что вообще снято с производства.

С другой стороны, у машины очень качественная отделка, смелые дизайнерские решения, очень богатые комплектации, отличные моторы. Причем — любые. Если бы я брал себе, то отдал бы предпочтение рестайлинговой машине с большим 3,0-литровым бензиновым V6 на 211 л. с. Или любому дизелю.

Автомобили с пробегом за 300 000 рублей

Личный автомобиль в современных условиях значительно повышает мобильность владельца. Однако дорогие автомобили не всегда доступны молодым водителям. Часто приходится искать бюджетные варианты покупок по доступной цене, например, какую машину с пробегом купить за 300 000 рублей.

Несмотря на такой ценник, перед будущим автовладельцем открывается широкий спектр возможностей, что позволяет обратить внимание не только на подержанную технику, но и на экземпляры из салона. В этой ситуации выбор остается за потребителем: хочет ли он получить комфортный автомобиль высокого класса с пробегом или хочет приобрести менее амбициозного, но нового четырехколесного друга.

Content

• 1 Geely MK8
• 2 Lifan 320 Smiley
• 3 Opel Vectra C
• 4 FORD Fusion
• 5 Dawood Mathew
• 6 KIA RIO
• 7 Chevrolet Lacetti
• 8 LADA Kalina
• 9 Nissan Almera
• 10 Hyundai Alentra
• 11 Mitsubishi Lancer

Geely MK8

Китайский автопром активно завоевывает отечественный авторынок. Интенсивная экспансия азиатских автосалонов перерастает из количественного фактора в качественный. Примером может служить успех малолитражки от одного из крупнейших автомобильных брендов из Китая.

По отзывам пользователей модель демонстрирует удовлетворительные ходовые качества. Полуторалитровый двигатель может развивать мощность 90 л. с., чего хватает в городских условиях и на трассе. Обслуживание и запчасти дешевы и широко доступны.

Lifan 320 Smiley

Переднеприводный клон минивэна оснащен двигателем объемом 1,3 литра, развивающим 86 «лошадей». Модель производится на Черкесском автомобильном заводе, агрегатируется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Четырехдверный хэтчбек рассчитан на потребление бензина и соответствует экологическому качеству Евро 5. Эти недорогие иномарки имеют обманчивую внешность, так как внутри достаточно комфортно и не тесно для четырех человек, включая Водитель. Сзади есть место для багажа.

Opel Vectra C

Тем, кто хочет путешествовать с комфортом, стоит обратить внимание на продукцию немецких производителей. Один из крупнейших европейских брендов всегда стремится создавать машины высочайшего качества, которые служат долгий срок даже в экстремальных условиях отечественных дорог. Пример — Вектра.

Выпускались интересующие модели в разных кузовах:

• седан;
• хэтчбек;
• Универсал

Классический семейный автомобиль также предлагается с надежными двигателями от 1,6 до 2,8 л, что соответствует 105-250 л. с. Коробка передач стоит пятиступенчатая механическая. Вес снижен за счет обилия алюминиевых элементов в подвеске.

FORD Fusion

Качественный и недорогой автомобиль для наших условий легко преодолевает дорожные преграды и препятствия. Иномарка разрабатывалась немецкими инженерами для эксплуатации в качестве активного городского автомобиля (БПЛА), поэтому в РФ стала второй по популярности после Фокуса.

К шестнадцатиклапанному экономичному двигателю 1,6/1,4 л (100/80 «лошадей») нужно добавить 200-мм дорожный просвет, что есть даже не у всех внедорожников. Выбирая подержанный автомобиль за 300 000 рублей, который будет лучше для универсального использования, рекомендуем обратить внимание на этот вариант. Плюсы:

• легкий характер с отзывчивым управлением;
• отличная маневренность;
• цепкость в поворотах;
• наличие курсовой устойчивости.

Смотрите также: При уплате налога с продажи автомобиля

Купить FORD Fusion легко за небольшие деньги в хорошей комплектации.

Dawood Mathew

Корейская малолитражка актуальна в большинстве случаев для женщин-водителей. Скромный хэтчбек с минимальными габаритами позволяет без проблем парковаться в любых условиях, а стоимость заправки 51-сильного мотора объемом 0,8 литра будет приемлемой даже для семьи с небольшим достатком.

Для тех, кто хочет оснастить свой малолитражный транспорт максимальным набором опций, препятствий не будет.

Производитель предлагает достаточное количество функциональных возможностей, к которым относятся:

• гидроусилитель руля;
• туман;
• аудиосистема;
• дистанционный центральный замок;
• прктроники;
• легкосплавные диски;
• кондиционер и т. д.

При наличии минимального багажного отделения фирменные рейлинги помогают компенсировать грузовое пространство. Их устанавливают на крыше.

KIA RIO

Выбрать недорогие автомобили до 300 тысяч этой модели удастся, если искать второе поколение. Авто относится к популярному B-классу. Его масса составляет 1 тонну, что на 100 кг меньше, чем у предшественников. Хорошие аэродинамические свойства сочетаются с 1,4-литровым двигателем за 97 сил, который представляет собой пятиступенчатую механическую коробку передач.

В смешанном режиме ДВС потребляет 7,9 л, что оптимально для автомобилей данной категории. Также марка имеет достаточно высокие показатели безопасности по европейским меркам. На тестах Euro NCAP она получила 4 уверенные звезды. Еще в стандартной комплектации есть аэробеги .

Шевроле Лачетти

Корейский дизайн Желающие имеют возможность получить в любом из трех типов кузова. Особой популярностью пользуются хэтчбеки и седаны за более тесный кузов, чем у универсалов. Приятный классический внешний вид сочетается с хорошей функциональностью. Высокий клиренс в 162 мм и 15-дюймовые колеса обеспечивают хорошую проходимость в любых погодных условиях.

Просторный салон, в котором свободно могут разместиться четыре пассажира, радует хорошим оснащением, которое включает в себя аудиосистему, кондиционер, а в ТОПовых комплектациях есть даже кожаный салон. Кресла регулируются по нескольким осям. Под капотом скрывается 1,4-литровый агрегат с стадом в 95 единиц и 5-ступенчатой ​​механикой, что в итоге сводится к расходу в 7,4 литра. Даже после нескольких лет эксплуатации машина остается в хорошем качестве.

ВАЗ Калина

Недорогие новые автомобили до 300 тысяч рублей следует искать в основном среди отечественных марок. Ярким представителем таковых является продукция Волжского автомобильного завода. Преимуществом Калины является максимальная адаптация к местным дорогам, где требуется крепкая подвеска плюс клиренс в 170 мм. Также автомобиль неприхотлив в расходе любого вида топлива.

Смотрите также: Как выбрать автомобиль начинающему водителю

Поклонники Lada отмечают его высокую ремонтопригодность и доступность запчастей по минимальной цене. Силовой агрегат представлен мотором атмосферного типа объемом 1,6 л, выдающим 87 л. с. Экономить топливо позволяет пятиступенчатая коробка передач, которую можно заменить на комфортный «автомат» от Jatco. Для перевозки багажа предусмотрено 260 литров, а при укладке получается 550 литров.

Nissan Almera

Этот автомобиль с 2012 года перешел на конвейер Российского АвтоВАЗа. Это позволило снизить его стоимость как в новом, так и в подержанном варианте. С-класс выглядит очень презентабельно для своего ценника. Вместительный багажник на 500 литров пригодится семье.

За тяговые характеристики отвечает бензиновый двигатель 1,6 л и 102 л. с. Трансмиссия бывает как автоматическая 4-ступенчатая, так и механическая 5-ступенчатая МКПП. Смешанный режим требует в среднем 8,5 литров топлива. Также машина способна преодолевать брод до 300 мм. Базовая комплектация называется Welcome, а более оснащенная – Comfort Plus.

Hyundai Allantra

Южнокорейский автопром занимает одну из лидирующих строчек в мировом рейтинге. Этому способствует достаточно высокое качество продукции и приемлемая ценовая политика. Хотя купить иномарку до 300 тысяч рублей проблематично, но зато можно будет выбрать хорошую подержанную модель, например, Элантру. Лучшим в этой ситуации будет выбор четвертого поколения.

Хороший дорожный просвет для 160-мм автомобиля позволяет передвигаться зимой даже по небольшим сугробам. . Комфортный салон с удачной компоновкой сидений позволит разместить трех пассажиров сзади, а передний пассажир имеет возможность настроить свое кресло в нескольких плоскостях.

За скоростные характеристики отвечает атмосферный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра в паре с 5-ти или 4-х ступенчатой ​​коробкой передач. Симбиоз дает результат в виде мощности 122 л. с. Привлекательный дизайн, доступный ценник и богатое оснащение делают автомобиль очень популярным среди российских водителей.

Mitsubishi Lancer

Удачной покупкой для любителей японской техники и быстрой езды станет Lancer 10 или 9. Стильный экстерьер не теряет своей актуальности и узнаваем в городском потоке. Передняя часть выполнена в истребительном стиле, а решетка радиатора подчеркивает хищный нрав. Клиренс 165 мм.

Уютный и в то же время строгий интерьер не отвлекает от внешних факторов. Все функции максимально эргономичны и выполняются с высокой степенью точности. Максимальная скорость 180-190 км/ч обеспечивает 1,6-литровый двигатель мощностью 117 л.с. Ему помогает 5 МКПП. Есть менее агрессивные полуторалитровые аппараты на 109 «лошадок». При покупке подержанного автомобиля стоит учитывать, что запчасти на него будут стоить дороже, чем на европейских конкурентов.

Путин объявляет о частичной военной мобилизации

смотреть сейчас

Президент России Владимир Путин в среду объявил о частичной военной мобилизации в России, поставив народ и экономику страны в состояние военного времени, поскольку вторжение Москвы в Украину продолжается.

В редком заранее записанном телеобращении Путин заявил, что Запад «хочет уничтожить нашу страну», и заявил, что Запад пытался «превратить народ Украины в пушечное мясо». Западные страны за начало опосредованной войны с Россией.

Путин сказал, что «мобилизационные мероприятия» начнутся в среду, не предоставив дальнейших подробностей, кроме того, что он приказал увеличить финансирование для увеличения производства оружия в России, задействовав (и потеряв) большое количество оружия во время конфликта, который начался в конец февраля.

Частичная мобилизация — туманное понятие, но оно может означать, что российские предприятия и граждане должны внести больший вклад в военные действия. Россия еще не объявила войну Украине, несмотря на вторжение в феврале, и называет свое вторжение «специальной военной операцией».

Путин подтвердил, что военные резервисты будут призваны на действительную службу, но настаивал на том, что более широкого призыва российских мужчин боеспособного возраста не происходит.

«Еще раз повторяю, речь идет о частичной мобилизации, то есть призыву на военную службу будут подлежать только граждане, находящиеся в настоящее время в запасе, и прежде всего те, кто служил в вооруженных силах, имеют определенную воинскую специальность и соответствующий опыт. Перед отправкой в ​​части призывники в обязательном порядке проходят дополнительную военную подготовку с учетом опыта специальной операции», — сказал он в переводе Associated Press.

смотреть сейчас

В обращении, которое сразу же было воспринято как эскалация, Путин также обвинил Запад в участии в ядерном шантаже против России и снова предупредил, что у страны есть «много оружия, чтобы ответить» на то, что он назвал западными угрозами — добавив, что он не блефовал.

Путин упоминал о российском ядерном оружии в различные моменты конфликта с Украиной, но есть сомнения, действительно ли Москва прибегнет к развертыванию такого оружия, поскольку аналитики говорят, что это может быть равносильно началу третьей мировой войны.

Министерство иностранных дел Китая призвало все стороны к диалогу, чтобы найти способ решить их проблемы безопасности, в то время как министр иностранных дел Великобритании Джиллиан Киган заявила Sky News, что комментарии Путина не следует воспринимать легкомысленно.

«Очевидно, что мы должны отнестись к этому очень серьезно, потому что, знаете ли, мы не контролируем ситуацию — я не уверена, что он контролирует ситуацию, на самом деле. Это явно эскалация», — сказала она.

смотреть сейчас

Финансовые рынки негативно отреагировали на комментарии Путина: цены на нефть выросли более чем на 2%, а российский рубль упал примерно на 2,6% по отношению к доллару.

Министр обороны России Сергей Шойгу добавил более подробную информацию о частичной мобилизации в среду утром, заявив, что для участия в военной кампании в Украине будет призвано дополнительно 300 000 военнослужащих.

В интервью российскому государственному телевидению Шойгу заявил, что студенты и военнообязанные не будут призываться, а большая часть российских резервистов не будет призвана, сообщает Reuters.

Комментарии Путина прозвучали в связи с тем, что российское вторжение в Украину, начавшееся в конце февраля, приближается к зимнему периоду с импульсом, который, по-видимому, на стороне Украины после того, как она начала молниеносные контрнаступления на северо-востоке и юге с целью вернуть утраченные территории.

Во вторник появились слухи о том, что Путин может объявить о полной или частичной мобилизации российской экономики и общества, прокладывая путь к возможному призыву на военную службу российских мужчин боеспособного возраста, после того как назначенные Москвой чиновники на оккупированных территориях Украины объявили о планах немедленно провести референдум о присоединении к России.

Голосование, которое должно состояться в эти выходные в Донецке, Луганске, Херсоне и Запорожье, результаты которого, как многие ожидают, будут сфальсифицированы в пользу присоединения к России, позволит Кремлю заявить, хотя и ложно, что он «защищается» свою собственную территорию и граждан, а для этого потребуется больше рабочей силы.

Путин заявил в среду, что Россия поддержала референдумы, и заявил, что решение о частичной мобилизации «полностью адекватно угрозам, с которыми мы сталкиваемся, а именно для защиты нашей Родины, ее суверенитета и территориальной целостности, для обеспечения безопасности нашего народа и людей в освобожденные территории».

смотреть сейчас

Планы проведения таких голосований были широко осуждены Украиной и ее западными союзниками, которые заявили, что не признают бюллетени и усилия по аннексии большей части Украины, как это сделала Россия с Крымом в 2014 году9.0003

В среду Путин повторил прежние заявления Москвы о том, что цель России состоит в том, чтобы «освободить» Донбасс, регион на востоке Украины, в котором находятся две самопровозглашенные пророссийские республики, и сказал, что приказал правительству дать юридический статус добровольцам, воюющим на Донбассе, сообщает Reuters.

Боевой дух российских военнослужащих, воюющих на Украине, считается низким, и во вторник российская Дума, парламент страны, проголосовала за ужесточение уголовного кодекса России в отношении военной службы, в том числе ужесточение наказания за дезертирство и другие «преступления, совершенные в условиях мобилизация, военное положение, вооруженные конфликты и военные действия».

Лямбда зонд: признаки неисправности и диагностика — Иксора

Кислородный датчик, иначе «лямбда-зонд», выполняет важную роль регулировки соотношения объема воздуха к объему топлива в камере сгорания автомобиля, таким образом деталь корректирует состав топливной смеси для достижения максимальной эффективности работы мотора при минимальной токсичности выбросов в атмосферу. Кислородный датчик не только положительно влияет на окружающую экологию, но и позволяет двигателю работать в полную мощность на минимальном расходе топлива.

Как правило, лямбда-зонд устанавливается перед и после катализатора, для двигателей V6, V8, V10 количество датчиков в два раза больше. В среднем ресурс датчика кислорода составляет 50 -100 тыс. км, в зависимости от качества детали и условий эксплуатации автомобиля. Следить за состоянием лямбда-зонда крайне важно, так как неисправность детали приводит к серьезным нарушениям в работе двигателя. Если вы обнаружили поломку, не стоит ее игнорировать, рекомендуем произвести замену детали в кратчайшие сроки. Кроме того, существует несколько факторов, которые могут привести к досрочной поломке датчика: использование химических средств для очистки корпуса датчика, попадание на поверхность антифриза или тормозной жидкости, повышенное содержание свинца в составе топлива, использование топливной смеси низкого качества, эксплуатация некачественного или «забитого» топливного фильтра.

• увеличение расхода топлива
• рывки во время движения
• неисправная работа катализатора
• повышение токсичности выхлопа
• наличие кода неисправности (DTC) 

Если вы заметили один из приведенных симптомов, советуем провести диагностику и оценить состояние установленного лямбда-зонда.

Как проверить состояние лямбда-зонда

1. Проведите визуальный осмотр датчика на наличие утечек в системе выпуска отработавших газов, сажи или загрязнений на поверхности детали (в этом случае деталь лучше сразу заменить). Работающий датчик должен быть светло-серого цвета, если же цвет изменился на красный – скорее всего произошло загрязнение топливными присадками, и необходима замена детали.
2. Проверьте провода и электрические разъемы системы управления двигателем на наличие признаков попадания воды.
3. Если в вашем распоряжении есть вольтметр, вы можете провести диагностику датчика на работающем двигателе:
   — отключите лямбда-датчик от штатной колодки и подключите к вольтметру;
   — при режиме в 2500 оборотов /мин и вынутой вакуумной трубке датчик должен выдавать 0,9 В; неисправный датчик покажет результаты ниже 0,3 В. При работе двигателя в 1500 оборотов/мин датчик должен показывать напряжение примерно в 0,5 В.
4. Проверьте диагностические коды DTC — такую процедуру лучше проводить в условиях автосервиса.

Купить лямбда вы можете в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

• Все что нужно знать о лямбда-зонде: функции, ресурс, неисправности, вопрос замены
• Выхлопная система: основные элементы и принцип работы

Статья

Разрешите представиться, торговый дом IBERIS

Производитель автомобильных запасных частей и аксессуаров.

9/14/2021

Нужна помощь в подборе запчастей?

Нужна помощь в выборе запчасти? У вас есть вопросы о покупке? Наши сотрудники помогут вам.

Лямбда-зонд — симптомы и последствия неисправности — Блог

На основе данных датчика лямбда-зонда регулируется состав топливно-воздушной смеси. Чтобы топливо сгорало максимально правильно, состав смеси должен быть максимально приближен к стехиометрическому составу, т.е. такому, при котором на каждый 1 кг сгораемого топлива расходуется 14,7 кг воздуха.

1. Что такое Лямбда-зонд
2. Симптомы выхода из строя лямбда-зонда и их последствия
3. Как часто необходимо проверять лямбда-зонд
4. Диагностика лямбда-зонда по цвету налета

Что такое Лямбда-зонд

Лямбда-зонд — один из важных датчиков в машинах с инжекторным впрыском топлива. Он считает количество кислорода в выхлопных газах, то есть следит за составом выхлопных газов и передает данные центральному компьютеру. Лямбда-зонда имеет и другое название – датчик концентрации кислорода.

Если в сгоревшей смеси слишком много топлива, говорят, что смесь слишком богатая. В случае слишком большого количества воздуха её называют бедной. Состав выхлопных газов также меняется в зависимости от того, какая смесь сжигается. Именно на основании состава выхлопных газов лямбда-зонд передает на ЭБУ (Электронный блок управления) соответствующие сигналы. Затем на основе данных от датчика ЭБУ и производит корректировку количества подаваемого топлива в цилиндры, выставляет угол опережения зажигания для получения максимально оптимальной воздушно-топливной смеси.

С помощью диагностики лямбда-зонда можно получить много интересной информации о состоянии двигателя, системы зажигания, выхлопной системы.

Давайте рассмотрим симптомы неисправности лямбда-зонда и их последствия.

Симптомы выхода из строя лямбда-зонда и их последствия

Помимо лампочки Check Engine, которая должна загораться при неправильной работе лямбда-зонда, первыми симптомами поломки лямбда-зонда являются повышенный расход топлива, снижение мощности двигателя, рывки при движении. Расход топлива иногда может увеличиться на целых 50%! Бывают случаи, когда расход топлива по трассе не меняется, но при движении по городу чувствуется большая разница.

Также топливо может гореть в выхлопной системе, что увеличивает ее температуру. Поврежденный лямбда-зонд способен разрушить катализатор. При длительном игнорировании дефекта может произойти перегрев каталитического нейтрализатора, что может привести к его самовозгоранию, а возгорание под шасси явление небезопасное.

Измерительная часть лямбда-зонда находится в выхлопной системе, а остальная — снаружи. Из-за такого расположения он подвергается постоянным термическим, химическим и механическим воздействиям. На его также влияет окружающая среда, например, соль или другие загрязняющие вещества. Частицы масла или воды, каким-либо образом попавшие в выхлопную систему, могут стать причиной повреждения.

Качество используемого топлива также оказывает большое влияние на лямбда-зонд. Использование топлива с низким октановым числом, грязного, разбавленного или содержащего свинец топлива может привести к необратимым повреждениям. Лямбда-зонд не защищен, поэтому во время движения он подвергается ударам, например, камню или другому твердому предмету на дороге. Иногда повреждаются и провода, которые могут изнашиваться или даже ломаться, что, конечно же, дает зеленый свет на замену лямбда-зонда.

Более того, неисправный лямбда-зонд может не только стать причиной неисправности других узлов двигателя, но и загрязнять окружающую среду из-за большего количества вредных веществ, выбрасываемых из выхлопной системы.

При вышедшем из строя лямбда-зонде машина полноценно функционировать не может. Датчик постоянно ищет в составе выхлопных газов кислород и определяет его процентное содержание. Если отключить лямбда-зонд, ЭБУ включит автономный режим подачи смеси. При игнорировании этой проблемы через время это приведет к разным проблемам – нагару на катализаторе, на поршнях, клапанах и так далее. Всё это в конечном итоге приведет к необходимости капитального ремонта двигателя, систем впрыска и выхлопа. Настоятельно не рекомендуется игнорировать поломку лямбда-зонда и продолжать использовать автомобиль, так как это может привести к абсолютному выходу двигателя из строя, за чем обязательно последует дорогостоящий ремонт.

Как часто необходимо проверять лямбда-зонд

Для предотвращения вышеперечисленных ситуаций лямбда-зонд нужно проверять каждые 30 000 км. Теоретически этот датчик должен нормально отработать примерно на 50-80 тыс. км. В некоторых версиях датчиков с дополнительным подогревом могут достигать пробега до 160 тыс. км. Стоимость проверки датчика невелика, и с экономической точки зрения абсолютно оправдана. Для правильной диагностики лямбда-зонда, двигатель и система зажигания должны работать без нареканий.

Диагностика лямбда-зонда в сервисе включает в себя такие мероприятия, как чтение сканером памяти ошибок в ЭБУ и проверка фактических значений специальным диагностическим прибором. Также контролируются сигналы от лямбда-зонда, а также работоспособность кабелей и штекерных соединений. При обнаружении нарушений на каком-либо этапе щуп отвинчивается и подвергается дополнительной оптической диагностике.

Диагностика лямбда-зонда по цвету налета

Многое можно определить по цвету лямбда-зонда. Красноватый или беловатый налет на измерительной части лямбда-зонда говорит об использование различных видов присадок к топливу, которых следует избегать. В свою очередь, черный и маслянистый налет свидетельствует о перерасходе масла. В этом случае проверьте, направляющие втулки клапанов, уплотнители поршневых колец, которые могут быть изношены.

Если наблюдается зеленый шероховатый налет, очевидно, что антифриз каким-то образом попадает в камеру сгорания. Причиной такой неисправности может быть поврежденный или даже треснувший блок цилиндров. Также необходимо проверить состояние прокладки головки блока цилиндров и системы впуска. С другой стороны, чрезмерно богатая топливно-воздушная смесь окрашивает лямбда-зонд в темно-коричневый налет. В таких случаях рекомендуется проверить давление топлива и исправность системы впрыска.

Тем не менее, следует помнить, что исправно функционирующий лямбда-зонд и его правильные показания не являются гарантией идеального состояния двигателя. Лямбда-зонд измеряет среднее значение для всех четырех цилиндров. Он не измеряет AFR (соотношение воздух-топливо) для каждого цилиндра отдельно.

Можно представить себе ситуацию, когда, например, плохо работают форсунки. Две из них подали в камеру сгорания слишком много топлива, а другие две — слишком мало. Хотя ни один из цилиндров не имеет правильного коэффициента воздух-топливо (14,7:1), его среднее значение датчик будет показывать нормальным!

Симптомы неисправности кислородного датчика | Firestone Complete Auto Care

Хотя вы, вероятно, уже слышали термин «кислородный датчик», вы можете не знать, что это такое и зачем он вам нужен. Этот компонент является одним из самых важных датчиков в вашем автомобиле и помогает поддерживать производительность двигателя и экологическую безопасность.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как работает кислородный датчик, каковы симптомы неисправного кислородного датчика и почему ездить с неисправным кислородным датчиком — плохая идея.

Что делает датчик кислорода?

Датчики O2 измеряют уровень кислорода в выхлопных газах, чтобы оценить «эффективность» двигателя.

Газовые двигатели работают за счет сжигания топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя. Эта смесь должна быть сожжена в точном соотношении, чтобы работать максимально эффективно. Если это соотношение выключено, смесь в двигателе считается «богатой», если в смеси недостаточно кислорода, или «бедной», если кислорода слишком много — и то, и другое может вызвать вредные выбросы и потенциально повредить ваш двигатель.

Датчик кислорода определяет богатую или обедненную смесь и сообщает модулю управления силовым агрегатом (PCM) о необходимости отрегулировать соотношение. Затем PCM впрыскивает большее или меньшее количество топлива в двигатель.

Многие стандартные автомобили оснащены как минимум двумя кислородными датчиками. Второй датчик также измеряет кислород в потоке выхлопных газов, но только после того, как выхлопные газы прошли через каталитический нейтрализатор. Каталитические нейтрализаторы преобразовывают некоторые нежелательные выхлопные газы, помогая контролировать выброс токсичных веществ. Этот второй датчик O2 расположен после каталитического нейтрализатора, чтобы измерить, насколько эффективно он преобразует выхлопные газы.

Кислородный датчик: принцип работы

Большинство лямбда-зондов генерируют электрический сигнал, который сообщает модулю управления силовым агрегатом вашего автомобиля, насколько нужно изменить топливно-воздушную смесь. Для этого каждый датчик постоянно измеряет уровень кислорода в выхлопном потоке и сравнивает его с уровнем кислорода в наружном воздухе.

Кислородные датчики обычно устанавливаются непосредственно на выхлопной трубе. Одна часть датчика O2 находится в потоке горячих выхлопных газов, а другая контактирует с наружным воздухом. Разница в уровнях кислорода между этими двумя частями вызывает химическую реакцию, в результате которой возникает напряжение низкого уровня от 0,1 до 0,9.вольт. Показание выше 0,45 В указывает на то, что топливо сгорает богато, а значение ниже 0,45 указывает на то, что оно сгорает на обедненной смеси.

Симптомы неисправности кислородного датчика

Кислородные датчики не требуют регулярного обслуживания или замены, как тормозные колодки или моторное масло. Обычно они служат от 30 000 до 100 000 миль и должны быть заменены, как только они выходят из строя. Когда ваш датчик кислорода выходит из строя, это только вопрос времени, когда вы начнете испытывать некоторые из следующих симптомов:

Светящаяся лампочка проверки двигателя

Хотя лампочка проверки двигателя может указывать на множество различных проблем, одной из наиболее распространенных причин является неисправный датчик кислорода. Как только на приборной панели загорится индикатор проверки двигателя, назначьте встречу в местном сервисном центре Firestone Complete Auto Care для диагностики двигателя. Если вы водите автомобиль с большим пробегом, скорее всего, виноват кислородный датчик.

Однако несколько других распространенных отказов механических или электрических компонентов могут привести к слишком большому или слишком малому количеству воздуха или топлива. Итак, пусть профессионал диагностирует основную причину, а не просто заменяет датчик O2.

Низкий расход бензина (плюс неприятные запахи и черный дым)

Когда датчик кислорода выходит из строя, ваш автомобиль может компенсировать это, впрыскивая больше топлива в двигатель. Это не только приводит к перерасходу топлива и плохой экономии топлива, но также может привести к ряду неприятных побочных эффектов. Избыток несгоревшего топлива, оставшегося в двигателе, может вызвать запах тухлых яиц и даже вызвать появление черного дыма из выхлопной трубы. В некоторых случаях несгоревшее топливо может начать перегревать каталитический нейтрализатор.

Следите за тем, как часто вам приходится заправлять бензобак, и следите за черным дымом из выхлопной трубы. Если причиной является неисправный датчик O2, вы можете не пройти тесты на выбросы во время следующей государственной проверки.

Плохая работа двигателя

Будет ли неисправный датчик O2 вызывать неровный холостой ход и потерю мощности двигателя? Вы держите пари. Кроме того, вы также можете заметить плохое ускорение, пропуски зажигания и даже остановку двигателя. Плохие кислородные датчики нарушают все основные функции двигателя, включая синхронизацию двигателя, интервалы сгорания и соотношение воздух-топливо.

Если вы заметили, что ваш двигатель не работает должным образом, не откладывайте доставку автомобиля на проверку. Замена кислородного датчика намного дешевле, чем замена двигателя.

Можно ли ездить с неисправным кислородным датчиком?

Короткий ответ: «Да», двигатель вашего автомобиля может работать без кислородных датчиков. Но без них ваш PCM не будет знать, сколько топлива впрыскивать в двигатель. В зависимости от того, как он выйдет из строя, вы можете получить чрезмерно богатую топливную смесь, что резко снизит экономию топлива и забьет каталитический нейтрализатор избыточным несгоревшим топливом. Этот избыток может сгореть в каталитическом нейтрализаторе, повышая его температуру и потенциально сокращая срок его службы.

Примечание. Заменить датчик кислорода гораздо дешевле, чем заменить каталитический нейтрализатор.

Нужны ли кислородные датчики? Да. Хотя поначалу ущерб может показаться небольшим, чем дольше вы ездите с неисправным кислородным датчиком, тем больше будет ущерб. В конце концов, вы можете столкнуться с грубым холостым ходом, плохим ускорением, пропусками зажигания в двигателе, горящим индикатором проверки двигателя и неудачными тестами на выбросы.

Позвольте нам разобраться в проблемах с датчиком O2

Не задерживайте дыхание в ожидании устранения проблем с датчиком O2. Позвольте техническим специалистам из ближайшей сервисной службы Firestone Complete Auto Care помочь решить проблему. Назначьте встречу сегодня!

Предупреждающие индикаторы неисправности кислородного датчика вашего автомобиля

Крайне важно иметь датчик кислорода (O2), также называемый лямбда-зондом, который эффективно работает, чтобы предотвратить поломку вашего автомобиля. Этот зонд предназначен для определения воздуха, выходящего из вашего автомобиля. С помощью этих данных модуль управления силовой передачей вашего автомобиля определяет соотношение воздуха и топлива в автомобильном двигателе. Это означает, что когда автомобильный лямбда-зонд работает неправильно, это негативно влияет на производительность вашего двигателя и выбросы. Читайте ниже, чтобы узнать о четырех индикаторах, которые предупреждают о проблемном датчике O2, который должен быть проверен профессионалом.

Вы постоянно заправляетесь бензином

Одним из последствий отказа лямбда-зонда является то, что он приводит к искажению настройки двигателя, что вызывает неправильный расход топлива и ухудшает соотношение воздух-топливо. В этом случае ваш автомобиль может расходовать меньше или больше бензина, чем обычно. Итак, если вы заметили, что слишком часто посещаете заправочную станцию, позвоните в автомастерскую для проверки кислородного датчика. Чрезмерное сжигание топлива в двигателе автомобиля также приводит к образованию серы, из-за чего из выхлопной трубы выходит черный дым и появляется запах тухлых яиц.

Увеличение выбросов

Если ваш автомобиль не прошел тест на выбросы после осмотра, проблема, скорее всего, связана с неисправным лямбда-зондом. Обратите внимание, что датчики установлены на коллекторе выхлопной системы автомобиля, предназначенном для контроля выбросов. Поэтому, если датчики неисправны, они не обнаруживают выбросы выше безопасного уровня. По этой причине провал теста на выбросы означает, что вам следует обратиться к специалисту по ремонту автомобилей для проверки лямбда-зонда и решения проблемы.

Проверьте свет автомобильного двигателя

Контрольная лампа двигателя вашего автомобиля загорается, когда в вашем двигателе есть неисправный компонент, как в случае с неисправным лямбда-зондом. Имейте в виду, что эти датчики играют решающую роль в сжигании топлива в вашем автомобильном двигателе. Соответственно, в случае падения уровня воздуха датчик связывается с блоком или модулем управления автомобильным двигателем, чтобы исправить это. Однако, если зонды проблематичны, этот процесс скомпрометирован.

Снижение производительности вашего автомобильного двигателя

Ваш автомобиль, скорее всего, заглохнет, если у вас проблема с кислородным датчиком. Неисправные датчики приводят к тому, что в цилиндр двигателя поступает больше топлива, что затрудняет зажигание свечи зажигания.

Как выбрать сварочный полуавтомат для кузовных работ

Статьи

Категории

Андрей Демидов

13 Июля 2020, Пн

Оглавление

1. Преимущества сварочных полуавтоматов
2. Что учесть при выборе агрегата?

Кузов машины выполнен из тонколистового металла. Поэтому, чаще всего при дорожно-транспортных происшествиях именно эта часть автомобиля подвергается серьезным повреждениям. Как правильно выбрать для ремонта кузова сварочный аппарат? И какие требования предъявляются для агрегата, с которым проводят этот вид сварки? Конечно, можно выбрать для ремонта кузова и инвертор, но, чтобы швы сварки были аккуратными и чистыми, кузов машины ремонтируют, используя сварочные полуавтоматы.

Справиться с моделями этой техники сможет профессиональный сварщик и новичок. Приобрести бытовые и профессиональные виды техники можно в нашем интернет магазине «СварМакс» по вполне разумным ценам и с высокой гарантией качества.

Покупка инверторного полуавтомата, несмотря на его высокую стоимость, будет лучшим вариантом, как для профессионального автослесаря, так и простого автолюбителя. Эти современные агрегаты:

• создают аккуратные сварные швы высокого качества;
• могут варить металлические изделия и листы, с толщиной от 0,8 до 6 мм;
• универсальны, так как с ними можно проводить ручную дуговую, полуавтоматическую и аргонно-дуговую сварку;
• применяют для сварки практически всех видов металлов и их сплавов.

Постоянную дугу поддерживать в нем не нужно, а показатель деформации металла и его разбрызгивание – минимальное. При работе с ним можно использовать плавящуюся проволоку, проводя варку в защитной газовой среде или флюсовую порошковую, без применения газа. Проволока в них подается в рабочую зону автоматически. На месте соединения образуется прочный и чистый шов.

По своей мощности устройства подразделяются на бытовые и профессиональные, промышленные. И если первые и вторые подключаются к однофазовой бытовой сети на 220 В, то последние исключительно к производственной трехфазовой сети на 380В. Данный параметр следует учитывать при выборе техники. Не менее важны и такие параметры, как:

• объем баллонов с защитным техническим газом;
• наличие регулировки скорости подачи проволоки;
• тип и толщина свариваемых металлов, с которыми придется работать;
• требования к качеству получаемых соединений;
• техническую сложность модели;
• интенсивность использования устройства.

Инверторный полуавтомат – идеальное устройство, для проведения с ним ремонта кузова автомобилей. И при правильном выборе модели техники (типу электросети, интенсивности и виду работ), вы получите именно тот результат, на который и рассчитываете.

Статьи

Оцените статью:

(0.0)

100% гарантия качества

14 дней на возврат товара

Быстрая доставка по Украине

Оплата при получении

Сварочный полуавтомат для кузовных работ

Содержание:

1. MIG и MAG
2. Устройство и классификация
3. Источник питания
4. Подача проволоки
5. Горелка
6. Газовый баллон
7. Продолжительность включения
8. Проволока
9. Общие советы по выбору полуавтомата

Выбрать и купить сварочный полуавтомат вы можете у наших партнеров

Автолюбитель, устраивая мастерскую в гараже, вполне может обойтись без некоторых вещей, но часть инструментов необходимо приобрести, даже когда прямой необходимости в них нет. Один из таких незаменимых инструментов – агрегат для сварки. Однако, не каждый аппарат подойдет для сварки деталей кузова. По сравнению с электродными вариантами наличие в гараже сварочного полуавтомата для кузовных работ значительно расширяет возможности ремонтных операций.

Подавляющее большинство кузовных деформаций исправляются либо жестяными работами, либо сваркой. Поэтому перед автомехаником стоит проблема не покупки, а выбора правильного сварочного автомата. Разберемся для начала с классификацией и определениями.

MIG и MAG

Владельцу полуавтомата нет необходимости выставлять для электродов ток и подлезать с ними в неудобные места. Полуавтоматическая сварка предполагает, что участие сварщика в работе сведено к максимально возможному (на бытовом уровне) минимуму. Полуавтоматы оставляют механику свободу действий: требуется направить горелку в нужное место и нажать на курок агрегата. Автоматизация заключается в подаче проволоки к точке сварки.

Плавка металла достигается дугой, возникающей между поверхностью и проволокой. При обычной, ручной сварке, металлы защищаются от окисления обмазкой на электродах, при плавлении образующих защитный слой. В случае полуавтоматов электрическая дуга постоянной длины поддерживается регулированием длины проволоки, а защита от воздействия атмосферы достигается подачей газа в место формирования сварного шва. В этом ключе полуавтоматы для сварочных работ делятся на два типа:

• Использующие инертный газ (гелий, аргон) – благодаря слабой реакции, инертные газы позволяют избежать окисления сварного шва.
• Активный (углекислый газ) – высокий коэффициент наплавки и низкая стоимость газа являются преимуществом, однако при сварке происходит разделение молекул углекислого газа с выделением кислорода, что требует добавления в проволоку кремния и марганца.

В англоязычной литературе данные способы именуются MIG и MAG – аббревиатуры от Metal Inert (Active) Gas. В качестве альтернативы газам применяется проволока с порошковой защитой, использовать которую можно и без газового баллона на аппарате. Для этих целей полуавтоматы снабжаются переключателем «Gas/No Gas», однако для правильной сварки флюсовой проволокой (TIG) требуется поменять полярность (минус – масса, плюс – электрод) и использовать две пары подающих роликов. Флюсовая проволока – это хрупкая трубочка (диаметр – 1-1,5 мм.), наполненная защитным порошком (флюсом).

Устройство и классификация

Работа с полуавтоматической газовой сваркой не повреждает цинкового слоя листов кузова, а температура сварки заметно ниже (1000 против 1500 °C), однако распространение их началось сравнительно недавно. Прежде всего это связано с развитием технологий автоматизации. Нетрудно догадаться, что дифференциация по классам напрямую соотносится с ценой и жестко привязанными к ней возможностями аппарата:

• Профессиональные – дорогостоящие агрегаты (сила тока более 300А).
• Полупрофессиональные – сила тока до 300А.
• Бытовые – бюджетные аппараты, с силой тока до 200А.

Зажим массы, газовый баллон, бобина и шланг для подачи проволоки легко могут быть заменены при нахождении неисправности. Однако устройство аппарата для сварочных работ имеет несколько важных элементов, напрямую влияющих на цену и качество сварки в определенных условиях. Помимо источника питания к таковым можно отнести устройства задающие скорость подачи проволоки сварочную ванну и регулирующие ток.

Источник питания

Источник должен поддерживать стабильное горение независимо от помех. Также напрямую от него зависит поджиг сварочной дуги. Три основных типа источников по-разному справляются с этой задачей:

1. Трансформатор – простейшее и очень надежное устройство, состоящее из двух обмоток. Магнитное поле одной обмотки создает ток низкого напряжения во второй. Регулировка производится изменением расстояния между обмотками, поэтому характеризуется плавностью. Стоит заметить, что трансформатор преобразует переменный ток в переменный, а для получения постоянного необходим выпрямитель, являющийся, по сути, надстройкой к понижающему трансформатору.
2. Выпрямитель – устройство, использующее для преобразования переменного тока в постоянный полупроводниковые вентили. Ток регулируется либо изменением расстояния между обмотками трансформатора, либо дросселем насыщения. Для сглаживания неизбежных при этом пульсаций используются электронные фильтры.
3. Инвертор – наиболее приемлемые для полуавтоматов источники питания. Благодаря равномерному, автоматически регулируемому току, дает высокое качество сварного шва. Реализует задачу, обратную задаче выпрямителя, – преобразование постоянного тока в переменный. Для этого ток после выпрямителя подается на высокочастотный трансформатор с меньшей массой. Помимо маленького веса, к достоинствам инверторов можно отнести меньшее разбрызгивание метала и эффективный расход электроэнергии.

[hana-code-insert name=’gogads’ /][hana-code-insert name=’yaads’ /]

По способу подключения к сети различают трех- и однофазные полуавтоматы. Преимущество первых в том, что для работы им необходима только розетка на 220В. Однако сила тока в сети должна быть не ниже 16, а в идеале – 25А. Проводка нагружается неравномерно, поэтому проводка должны быть медной, диаметром как минимум 2. 5 мм. Трехфазное подключение предпочтительнее, поскольку так обеспечивается равномерная нагрузка на фазы.

Подача проволоки

Точная подача проволоки является важным моментом. Производитель конструирует свои аппараты так, что правильная сварка будет обеспечиваться в любом случае, однако, каждый способ имеет свои минусы, тем более что не все поломки могут быть устранены в домашних условиях. Используется два основных вида и их комбинация:

• Толкающий механизм – подает проволоку через рукав, устройство располагается непосредственно в корпусе, рядом с катушкой.
• Тянущий – устройство интегрировано в ручку горелки.

Преимущество первых – простота устройства и дешевизна, однако длина шланга ограничена 3-4 метрами. Тянущие механизмы могут использовать шланг до 20 метров и работать с тонкой проволокой. Тянуще-толкающие механизмы применяются, когда рукав горелки длиннее стандартных размеров или для повышения надежности (равномерности подачи). Механизм представляет собой электрический двигатель с несколькими скоростями. Скорость может регулироваться автоматически и ручной настройкой.

Горелка

Это важнейший элемент, через который подается газ и проволока. Ручку горелки сварщик держит в руках во время проведения работ. С корпусом может быть связана разрывным и неразрывным соединением. Первый способ (ЕВРО коннект) намного удобнее и в профессиональных аппаратах применяется именно он. Однако неразрывное соединение дешевле.

При выборе полуавтомата важен радиус рабочей зоны. Стандартная длина шланга горелки никогда не бывает больше 5 метров. Больший охват дают двухблочные аппараты, в которых механизм подачи проволоки может передвигаться относительного самого устройства. Тянущему механизму необходимо электричество, идущее от основного аппарата через кабель, что серьезно увеличивает его габариты и усложняет конструкцию.

Газовый баллон

Обычный газовый баллон для этих целей не подойдет в первую очередь из-за разницы в давлениях (150 атмосфер против 16). Под таким давлением в обычном баллоне хранить газ нельзя. Кроме того, хороший баллон должен быть оснащен двумя манометрами. Первый показывает расход газа, второй – давление в баллоне. Аппарат может иметь механизм автоматического прекращения подачи газа в случае прерывания дуги.

Основная разница между баллонами – размер. Дорогие импортные баллоны легки в транспортировке, однако, из-за цены предпочтение отдается отечественным. Стандартные размеры – 25 и 40 литров. Для типичных гаражных работ 20 литров должно хватить на 8-12 месяцев.

Продолжительность включения

Полуавтомат для сварки не может работать постоянно. Принято считать, что полый цикл длится 10 минут. В инструкции к аппарату должно быть указано, как долго он может работать и как долго остывать. Продолжительность дается в процентах. ПВ 20%/200A означает, что при силе тока в 200А сама сварка занимает 2 минуты, остывание – 8 минут.

Бытовые агрегаты работают на 20-30% ПВ, профессиональные имеют ПВ не меньше 60%. Разница достигается за счет силы тока: чем меньше, тем дольше работа без остановок. Как эти цифры проявляются в цене объяснять не нужно, но стоит заметить, что для небольших работ необходимости в ПВ больше 40% нет.

Проволока

Лучшим вариантом считается проволока, покрытая тонким слоем меди. Медь, как известно, хороший проводник – наличие медной пленки на проволоке связано с этим фактом. Пульсация по току уменьшается, контакт становится лучше, на качестве шва это сказывается положительно. Сварка алюминия или стали требует применения специальной проволоки и использования инертного газа (желательно аргона). Углекислый газ может применяться только в смеси с аргоном.

В обычной сварке задействуется алюминиевая или стальная проволока. Диаметр редко выходит за пределы 0,6 – 2 мм. Реже используется нержавеющая проволока. Химический состав может варьироваться, что также влияет на цену. Порошковая проволока (с флюсом внутри) намного дороже, но позволяет работать без газа.

Общие советы по выбору полуавтомата

Электронное управление подачей газа снижает его расход, так что на эту часть скупиться не стоит. Сэкономить поможет и устройство подачи проволоки: выносной механизм дороже, но шланг длиной более 5 метров редко является действительной необходимостью.

Наибольший процент цены формирует мощность аппарата: чем выше, тем дороже. Маломощные аппараты применимы только для сварки материалов небольшой толщины. Однако использование мощных агрегатов затруднительно из-за ограниченных возможностей стандартной сети. Как и все индукционные потребители, аппарат для сварочных работ расходует значительно больше электроэнергии при включении. Разница может выходить за пределы 100%, поэтому внимательно изучите его характеристики, проверьте текущую нагрузку на сеть.

Во время покупки аппарата следует поинтересоваться двумя вещами: гарантией и проволокой. Хорошо, если компания сама же и реализует проволоку нужного вам диаметра, а заодно и газ. Вероятно, в продаже имеются расходные материалы. Замена может потребоваться изоляционным втулкам, соплам и пр. комплектующим.

Аппарат для точечной сварки Car-O-Liner CTR7 — бывшее в употреблении оборудование для кузовного оборудования

СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ OEM

Аппарат для точечной сварки Car-O-Liner CTR7 является продолжением стремления Car-o-liner создавать самые лучшие продукты для ремонт автомобиля после столкновения.

Аппарат для точечной сварки Car-O-Liner CTR7, сварочный аппарат нового поколения, обеспечивает качественную точечную сварку всех новых высокопрочных сталей с использованием передовой инверторной технологии. Широкий ассортимент принадлежностей и сложное программное обеспечение с функциями полуавтоматического управления гарантируют отличные результаты сварки.

CTR7 использует электричество только для создания сварных швов. Сварка создается, когда через металлы проходит сильный ток, сопротивление в металлах нагревает его и сплавляет металлы вместе в самородок.

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРОТЯЖКИ
CTR® 7 C-Tong также имеет встроенную пневматическую функцию, которая автоматически сжимает сварочные наконечники вместе при нажатии кнопки. Электродное усилие является важным компонентом хорошего сварного шва сопротивлением. Настройка давления отображается на дисплее панели управления и регулируется регулятором давления.

ПОВЫШЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
Таймер контролирует продолжительность подачи тока на сварной шов. В идеале попытаться получить сварной шов, который использует более высокий ток в течение более короткого времени, тем самым уменьшая тепло. Автоматически поддерживая давление после отключения тока, сварной шов остывает под давлением, образуя закаленный и прочный сварной шов, точность OEM в вашем кузовном цеху!

• Инновационная компактная конструкция с низким центром тяжести для повышения безопасности и простоты использования
• Технология пистолета-трансформера для увеличения рабочего диапазона
• Алюминиевый телескопический опорный рычаг со встроенным балансиром (опция) для регулировки высоты
• Мощный выходной сварочный ток до 12 000 ампер для выполнения самых сложных сварочных работ
• Удобная панель управления для удобной навигации
• Большой 20-литровый бак для эффективной работы с водяным охлаждением
• Программа Weld Logger для документирования и регистрации данных сварки через ПК и USB (дополнительно)

Video 1 of this CTR7

Video 2 of this CTR7

Consider also this resistance spot welder 

Car-o-liner videos:

Auto Body | Аппарат для точечной сварки | Prima Welding

Форт-Майерс, Флорида 33908
Миннеаполис, Миннесота 55429

• 560 даН 1232 фунта СВАРОЧНЫЕ АППАРАТЫ С ВОДЯНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ ПОД ДАВЛЕНИЕМ, ВСЕ С УТВЕРЖДЕНИЕМ OEM однофазный 230/1/ 560 даН 1232 фунта давление сжатия все с 5 сварочными рукавами с водяным охлаждением 9500 ампер 230/1/50 ампер мощность 560 даН 1232 фунта давление сжатия 13 000 ампер 230/1/50 ампер мощность  560 даН Давление сжатия 1232 фунта Пистолет с нулевой массой на роботизированной руке 15 000 ампер 230/1/60 ампер мощность 560 даН Давление сжатия 1232 фунта Пистолет с нулевой массой на роботизированной руке Трехфазный, 230/1/50 А, мощность 560 даН, давление сжатия 1232 фунта с 5 рукавами с водяным охлаждением 13 000 ампер 230/3/50 ампер 560 даН 1232 фунта давление сжатия с 5 сварочными рукавами с водяным охлаждением 13 000 ампер 230/3/50 ампер 560 даН Давление сжатия 1232 фунта Роботизированная рука Пистолет с нулевым весом С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ 8500 А С ВОЗДУШНЫМ ОХЛАЖДЕНИЕМ 230/1/50 А 190 даН  418 фунтов давления сжатия с 5 рычагами

• АЛЮМИНИЕВЫЕ И СТАЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ DENT PULL SYSTEM И DUALARC АЛЮМИНИЕВО/СТАЛЬНЫЕ DENT PULL Сварочные аппараты MIG-MAG с тягой DUALARC для алюминия и стали в сварочных аппаратах с 1, 2 и 3 горелками Рычаги и стержни из углеродного волокна. Комбинированные съемники вмятин из алюминия и стали Быстрые тяги, Моно тяги, Быстрые съемники, Шайбы, Винты, Шпильки Нагреватели, инвертор, магнитная индукция и универсальная тележка PLUS plus

• Prima Welds MIG-MAG Сварочный аппарат для алюминия, пайки, стали, Tig DC, MMA, Flux, Spotter Short Cycle, AC, Synchronized, ETC. Одиночный, двух-, трехфакельный, а также опциональный DUALARC из алюминия и стали Dent Pull ВСЕ сварочные аппараты MIG-MAGS ДОПОЛНИТЕЛЬНО  DUALARC Алюминий и сталь Dent Pull

• Разное оборудование кузовного цеха SPR, аккумуляторная пушка, одобренная Ford, электрогидравлическая) все 8 тонн и пневматическая/гидравлическая 110 220, 350 рукояток BMW, PORSCHE, MERCEDES BENZ, JAGUAR, LANDROVER И УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КОМПЛЕКТЫ МАТРИЦ ЗАКЛЕПОЧНЫЕ ПИСТОЛЕТЫ И ГАЙКИ, СТЕПЛОВЫЕ ПИСТОЛЕТЫ, ТЕПЛОВЫЕ ПИСТОЛЕТЫ, ПЛАЗМЕННЫЕ РЕЗКИ, ПЛЮС

Prima является ведущим производителем и компанией по разработке программного обеспечения оборудования, необходимого для кузовного ремонта автомобилей 21-го века.

Наша продукция соответствует последнему слову техники и продается по всему миру. Потребность в более безопасных и экономичных транспортных средствах возникла в Европе за несколько лет до Северной Америки. Правительственные мандаты и цены на топливо теперь вызвали эти изменения в США. Для этого требуются более легкие автомобили со значительными изменениями конструкции с использованием различных новых материалов с более жесткими допусками, что требует изменений в оборудовании и процедурах ремонта. OEM-производителям пришлось внедрить программы, согласно которым их сертифицированные/утвержденные магазины должны иметь оборудование, соответствующее определенным спецификациям, и новые процедуры обучения. Подобно европейским магазинам, но автомастерские могут выбрать оборудование, если оно соответствует спецификациям OEM. Prima соответствует спецификациям или превосходит их и участвует в международных программах OEM, основанных на ценах в евро, которые ниже, чем цены программы OEM в США.

Параметры при оформлении ОСАГО

Можно ли оформить ОСАГО без ограничения количества водителей?

Да, полис ОСАГО можно оформить не только на конкретных водителей, но и сделать его «открытым». То есть гражданская ответственность любого водителя, на законных основаниях севшего за руль такого автомобиля, будет застрахована от причинения ущерба другим людям или объектам в результате ДТП.

Могу ли я оформить полис не на собственника или без него?

По закону ОСАГО можно оформить только на собственника автомобиля, а также на лиц, которые будут вписаны в полис. В любом случае потребуется предоставить документы на автомобиль и данные паспорта собственника.

Как сделать ОСАГО без диагностической карты?

В соответствии с рядом изменениями в законодательстве в настоящее время полис ОСАГО для автомобилей и мотоциклов, оформленных на физических лиц, можно купить без диагностической карты.

Диагностическая карта — это документ, подтверждающий, что техническое состояние автомобиля позволяет его безопасное использование.

Такие карты выдаются на аккредитованных государством станциях технического осмотра после проведения диагностики автомобиля. Тинькофф Страхование техосмотр не проводит.

Для транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам, требование о прохождении обязательного техосмотра и получении диагностической карты сохраняется. Кроме того, карта потребуется, если личный автомобиль используется в качестве такси или в служебных целях, а также когда в его конструкцию были внесены технические изменения.

Если вы купили машину с рук и на ней есть серьезные повреждения, то при регистрации сотрудник ГИБДД вправе потребовать от вас предъявить диагностическую карту, чтобы подтвердить, что ваш автомобиль соответствует требованиям безопасности.

Как защитить автомобиль от рисков, не покрываемых по ОСАГО?

Самый простой способ — оформить полис КАСКО Драйв. Он компенсирует ущерб вашему автомобилю на сумму до 500 000 ₽, даже если у виновника аварии не будет полиса ОСАГО, или он окажется поддельным. Также по КАСКО Драйв при ДТП вы получите бесплатную эвакуацию вашего автомобиля с лимитом до 10 000 ₽.

Добавить полис КАСКО Драйв можно на последнем этапе оформления ОСАГО на сайте tinkoff.ru, но только для автомобилей младше 10 лет. После оплаты мы пришлем вам на электронную почту сразу два полиса — ОСАГО и КАСКО Драйв.

что это такое, сроки действия бесплатно

Вместо выдаваемых ранее талонов техосмотра перед получением страховки водителю нужно оформить диагностическую карту. Обновленный порядок подразумевает обширную проверку автомобиля. Документ с результатами готовится на листе формата А4. Хотя не существует единого образца, законодательством установлен перечень пунктов, по которым проводится проверка. В конце статьи расположена ссылка для скачивания незаполненного образца.

Что содержится в бланке

Во время осмотра оценивается техническое состояние автомобиля. Результаты фиксируются в документе. Бланк готовится в виде листа А4, где отражены показатели по 65 параметрам.

К оформлению документа строгих требований не предъявляется. Вне зависимости от того, распечатан он на простом листе или на бланке с несколькими степенями защиты, он будет считаться действительным.

Содержание регламентируется нормами законодательства. Далее перечислены ключевые пункты:

1. Данные владельца транспортного средства.
2. Номер карты.
3. Список проверенных систем.
4. Заключение специалиста.
5. Подтверждение регистрации в ГИБДД.
6. Печать оператора.
7. Подпись специалиста.

Важно! Диагностическая карта выдается после полного технического осмотра, поэтому она подтверждает отсутствие неисправностей автомобиля.

Если во время осмотра были обнаружены неисправности, они перечисляются в заключении специалиста. Перед тем как получить диагностическую карту, в 20-дневный срок владелец автомобиля должен провести необходимый ремонт, а затем повторно пройти проверку.

Для чего нужна карта техосмотра

Бланк с результатами техосмотра требуется для получения полиса ОСАГО. Его нужно представлять при заключении договора страхования. Заполненные карты сохраняются в информационной базе. Поэтому страховому агенту не составит труда проверить подлинность документа.

Важно! Если бланк не предоставлен, в компенсации по ОСАГО или КАСКО при наступлении страхового случая автовладельцу будет отказано.

Как альтернативный вариант водителю предоставляют кратковременную страховку (срок до 20 суток) без результатов технического осмотра. За это должна быть пройдена проверка и оформлена диагностическая карта автомобиля.

Если же документ был утерян, но его срок действия к тому времени не истек, повторно проходить техосмотр не требуется. Достаточно сообщить об этом и заказать дубликат.

Что нужно для оформления документа

Для оформления диагностической карты техосмотра владельцу автомобиля понадобится представить следующие документы:

• паспорт;
• свидетельство регистрации транспортного средства;
• водительское удостоверение.

Перед прохождением техосмотра 2017 водитель и оператор заключают договор. Вначале проверяется соответствие автомобиля сведениям, представленным в документах. Затем оценивается состояние всех деталей и узлов. В конце заполняется диагностическая карта техосмотра, куда вносится заключение специалиста.

Важно! Чтобы проводить технический осмотр, все станции ежегодно подлежат аккредитации в Российском союзе автостраховщиков.

Готовый документ оформляется в электронном виде и в печатном. Один лист выдается владельцу автомобиля, второй хранится у оператора в течение трех лет. Экземпляр в электронном формате остается в Единой автоматизированной информационной системе технического осмотра на протяжении пяти лет.

Сколько длится срок действия

Срок действия диагностической карты указывается в ней самой. Следующий плановый техосмотр следует проходить до истечения этого периода. На основании документа с положительным заключением специалиста можно получить полис ОСАГО.

Транспортные средства должны проходить техосмотр со следующей периодичностью:

1. Новые автомобили до 3 лет эксплуатации не подлежат проверке. Любые неисправности недавно эксплуатируемых транспортных средств считаются производственным браком.
2. Автомобили от 3 до 7 лет эксплуатации проходят проверку раз в два года.
3. Транспортные средства, которые находятся в эксплуатации более 7 лет, проверяют раз в год.
4. Если транспортное средство предназначено для перевозок пассажиров, техосмотр проводится каждые 6 месяцев.

Важно! Число лет в эксплуатации считается не с момента приобретения, а с года производства.

Исходя из этого, после покупки нового автомобиля не следует спешить на станцию технического обслуживания. Полная диагностика понадобится лишь спустя три года.

Если приобретается подержанный автомобиль с действующей картой технического осмотра, заменять ее не требуется. Срок остается тем же вне зависимости от смены владельца.

Оформление полиса ОСАГО

Получить страховку ОСАГО может любой водитель, у которого на руках имеется действующая диагностическая карта. Каждый техосмотр идентифицируется по уникальному 21-значному коду. Информация о нем хранится в базе.

Бывают и ситуации, когда автовладельцы забывают повторно пройти техосмотр и продлить действие карты. Немало страховых компаний договаривается с центрами технического осмотра, и их сотрудники выдают на руки полис до прохождения проверки.

Диагностическая карта для ОСАГО в таком случае оформляется следующим образом.

1. Автовладелец заключает договор со страховой компанией.
2. Страховой агент принимает оплату, выдает на руки полис вместе с договором на прохождение техосмотра в установленный срок.
3. Автомобиль проходит проверку на станции технического обслуживания.

Что будет, если водитель не поедет на техосмотр? При наступлении страхового случая ему откажут в выплате страховки, так как для ее получения на руках должна быть действующая карта. Также если водитель окажется виновником ДТП, ему придется самому выплачивать компенсацию.

В случае, когда полис ОСАГО был получен по действующему бланку, срок которого истек через несколько месяцев, следует получить новый в течение страхового года. Сотрудниками компании проверяется срок действия этих документов.

Диагностическая карта требуется для получения страхового полиса ОСАГО. В этом документе отражены данные, полученные во время технического осмотра.

Ошибка 404

• Витрина
• Карьера
• О компании

• Новые автомобили
• Автомобили с пробегом
• Продать автомобиль
• Кредит и страхование

• Вакансии
• Заполнить анкету
• Контакты

• О компании
• Новости
• История
• Партнерам
• Контакты

К сожалению, запрашиваемая Вами страница не найдена. ..

На главную Выбрать другое авто

Все автомобили

Genesis G80

2020 г.в. 30 975 км 3,5 (379 л.с.)

Бензин Автомат Полный

Mercedes-Benz V-Класс

2021 г. в. 27 043 км 2,1 (190 л.с.)

Дизель Автомат Полный

Mercedes-Benz A-Класс A 45 4MATIC Особая серия

2019 г. в. 21 000 км 1,3 (150 л.с.)

Бензин Робот Передний

SKODA Rapid Ambition

2017 г. в. 130 000 км 1,6 (110 л.с.)

Бензин Механика Передний

BMW 5 серия

2018 г. в. 136 690 км 2,0 (190 л.с.)

Дизель Автомат Задний

Kia Stinger GT Line

2021 г. в. 46 979 км 2,0 (247 л.с.)

Бензин Автомат Полный

Hyundai Solaris Active Plus

2020 г. в. 92 000 км 1,6 (123 л.с.)

Бензин Автомат Передний

Mercedes-Benz GLC-Класс

2019 г. в. 74 500 км 2,1 (170 л.с.)

Дизель Автомат Полный

Mercedes-Benz E-Класс

2020 г. в. 56 918 км 2,0 (197 л.с.)

Бензин Автомат Полный

Hyundai Solaris

2016 г. в. 129 500 км 1,6 (123 л.с.)

Бензин Автомат Передний

Kia Ceed

2021 г. в. 14 500 км 1,6 (128 л.с.)

Бензин Автомат Передний

LADA Largus

2019 г. в. 156 600 км 1,6 (106 л.с.)

Бензин Механика Передний

Genesis GV70

2021 г. в. 24 073 км 3,5 (379 л.с.)

Бензин Автомат Полный

Volkswagen Polo

2017 г. в. 84 000 км 1,4 (125 л.с.)

Бензин Автомат Передний

Mercedes-Benz V-Класс

2021 г. в. 27 043 км 2,1 (190 л.с.)

Дизель Автомат Полный

Lexus LS

2018 г. в. 80 134 км 3,4 (421 л.с.)

Бензин Автомат Полный

Мы используем файлы cookie на нашем сайте, для того чтобы сделать его удобнее для вас. Продолжая использовать сайт, вы соглашаетесь с политикой обработки персональных данных.

Не знаете, какой автомобиль выбрать?

Воспользуйтесь формой на сайте, и мы сможем ответить на все ваши вопросы

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Оставьте заявку на кредит

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Обратная связь

Пожалуйста, оставьте контактные данные и мы свяжемся с вами в ближайшее время, чтобы ответить на все вопросы.

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Партнерам

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Записаться на техническое обслуживание

Обратите внимание, что это предварительная запись, после заполнения заявки с вами свяжется наш специалист для подтверждения даты и времени визита

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Заполнить анкету

Если Вы не нашли подходящей вакансии, заполните форму ниже. Мы свяжемся с Вами, как только у нас появится интересующая Вас вакансия

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Отклик на вакансию

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Оцените ваш автомобиль

Мы подберем удобный вариант продажи вашего автомобиля

Оценить авто

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Заявка на тест-драйв

Просто оставьте ваше имя и номер телефона — администратор тест-драйва перезвонит и запишет вас на удобное время

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Заказать обратный звонок

Оставьте свои контакты и наш менеджер проконсультирует вас по модельному ряду

Отправить

Даю согласие на обработку своих персональных данных и соглашаюсь с политикой обработки персональных данных

Комплект защиты радиатора премиум хромированный FORD KUGA II рестайлинг 2016, 2017, 2018, 2019г.

Подержанных Ford Kuga Черный на продажу

Загрузка. ..

Малый пробег

£14 000

• 1,5 л
• 35 км миль
• Бензин
• Руководство
9001 1 Тип кузоваSUV

HILLSIDE ГАРАЖ

5 495 фунтов стерлингов

Доступные финансовые средства 98 фунтов стерлингов в день 2

Продажа автомобилей и фургонов Shropshire

Малый пробег

13 000 фунтов стерлингов

Доступные финансовые средства 268 фунтов стерлингов в день StyleSUV

CarShop Кардифф

15 495 фунтов стерлингов

• 1,5 л
• 55,6 км миль
• Бензин
• Руководство 9001 2
• Body StyleSUV

Торговый центр Luton

Малый пробег

20 298 фунтов стерлингов

Доступные финансовые средства 428 фунтов стерлингов

• 1.5L
• 20.1kMiles
• Бензин
• Руководство
• Стиль кузоваSUV

Поставляется Heycar 900 03 020 4586 2520 *  

Низкий пробег

9 999 фунтов стерлингов

Доступные финансовые средства 196 фунтов стерлингов в день 0012

Угловой гараж (Llantrisant) Подготовка

£4,995

Доступные финансовые средства £87 в час 002 Ньюпорт Мотор Компани

5 290 фунтов стерлингов

Доступные финансовые средства 93 фунта стерлингов в день

• 2 л
• 111 км миль
• Дизель
• Ручная
9 0011 Body StyleSUV

Auto Globe Limited

Малый пробег

13 450 фунтов стерлингов

Доступные финансовые средства 272 фунта стерлингов в день Двигатели

Малый пробег

15 199 фунтов стерлингов

• 2 л
• 30,7 км миль
• Дизель
• Ручная
• Кузов StyleSUV

Cartime

Уменьшенный

7 495 фунтов стерлингов

Доступные финансовые средства 142 фунта стерлингов в день

SLD Авто

Низкий пробег

20 499 фунтов стерлингов

• 2L
• 24 км миль
• Дизель
• Ручная
• Тип кузоваSU V

Доступный автомобиль Лидс

Малый пробег

9 950 фунтов стерлингов

• 2 л
• 75kMiles
• Дизель
• Руководство
• Тип кузоваSUV

Ник Кинг Продажа автомобилей (Глостер)

£ 15 849

• 2L
• 31. 9kMiles
• Дизель
• Ручная
• Тип кузоваSUV

cinch Leeds Kirkstall

Низкий пробег

29 995 фунтов стерлингов

Доступные финансовые средства 642 фунта стерлингов в день

• 1,5 л
• 7,7 км миль
• Дизель
• Полуавтомат
• Тип кузоваSUV

Поставляется Heycar

Низкий Пробег

10 295 фунтов стерлингов

• 2L
• 50kMiles
• Дизель
• Руководство
• Стиль кузоваSUV

John Grose Diss

Подробнее Форд Куга Информация

Последний Новости

Автомобильные новости страны

Пороги на ваз-2107 в категории «Авто — мото»

Пороги на ВАЗ-2107, Lada 2107 (1982-2014 г), полный профиль

На складе в г. Чернигов

Доставка по Украине

650 грн

Купить

Чернигов

Соединитель порога на ВАЗ 2101-2107, Lada, Жигули, Копейка

На складе в г. Чернигов

Доставка по Украине

150 грн

Купить

Чернигов

Усилитель порога на ВАЗ 2101-2107, Lada, Жигули, Копейка

На складе в г. Чернигов

Доставка по Украине

250 грн

Купить

Чернигов

Облицовка порогов ВАЗ 2107 (завод) комплект 4 шт.

На складе

Доставка по Украине

350 грн/комплект

Купить

Пороги на ВАЗ-2107, Lada 2107 (1982-2014 г), ремчасть

На складе в г. Чернигов

Доставка по Украине

450 грн

Купить

Чернигов

Накладки на Пороги Ваз 2107 комплект 2 шт

Доставка по Украине

650 грн

Купить

Накладки на Пороги Ваз 2107 комплект 2 шт

Доставка по Украине

665 грн

Купить

Накладки на Пороги Ваз 2107 комплект 2 шт

Доставка по Украине

650 грн

Купить

Накладки на пороги ВАЗ 2101 — 2107 Широкий сапог (под покраску)

Доставка из г. Харьков

550 грн

Купить

Харьков

Накладки на пороги ВАЗ 2101 — 2107 Широкий сапог (под покраску)+Арки 2106 (6 частей)

Доставка по Украине

950 грн

Купить

Облицовки порогов облицовка пола порога на ВАЗ 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 завод комплект 4 шт

Доставка по Украине

400 грн/комплект

Купить

Пороги GT на ВАЗ 2107

Доставка по Украине

990 грн/комплект

Купить

Боковые пороги трубы на ВАЗ 2101-2107 из нерж. стали D42

Доставка по Украине

5 924.10 грн/комплект

Купить

Накладки на пороги ВАЗ 2101 — 2107 Дутые жабры структурные

Доставка по Украине

625 грн

Купить

Накладки на пороги ВАЗ 2101 — 2107 Широкий сапог (шагрень)

Доставка по Украине

822 грн

Купить

Смотрите также

Пороги на ВАЗ 2101-2107( оригинал) пр-во тех времён ( толщина 1,1мм), отправка по предоплате на пересылку

Доставка по Украине

650 грн

Купить

Накладки на пороги ВАЗ 2101 — 2107 Питер (под покраску)

Доставка по Украине

550 грн

Купить

Накладки на пороги ВАЗ 2101 — 2107 GT лапша (под покраску)

Доставка из г. Харьков

700 грн

Купить

Харьков

Накладки на пороги ВАЗ 2101 — 2107 Дутые жабры (под покраску)

Доставка по Украине

по 550 грн

от 2 продавцов

550 грн

Купить

Накладки на пороги ВАЗ 2101 — 2107 GT лапша (под покраску)

Доставка из г. Харьков

700 грн

Купить

Харьков

Накладки на пороги ВАЗ 2101 — 2107 Питер (под покраску)

Доставка по Украине

550 грн

Купить

ВАЗ 2107 Накладки на пороги (4 шт) Sport AUC Накладки на пороги ВАЗ 2107

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

814 грн

Купить

Черновцы

ВАЗ 2107 Накладки на пороги (4 шт) Exclusive AUC Накладки на пороги ВАЗ 2107

На складе в г. Черновцы

Доставка по Украине

814 грн

Купить

Черновцы

Боковые пороги трубы крашенные D42 на ВАЗ 2107

Доставка по Украине

2 900 грн/комплект

Купить

Боковые пороги трубы крашенные D42 на ВАЗ 2107 1982

Доставка по Украине

2 900 грн/комплект

Купить

Пороги труба боковые подножки нержавейка на ВАЗ 2107 1982-2011

Доставка по Украине

5 037. 50 грн/комплект

Купить

Пластиковые Накладки на Пороги Ваз 2107

Доставка по Украине

655 грн

Купить

ВАЗ 2107 Накладки на пороги (4 шт) Sport

Доставка по Украине

по 824 грн

от 2 продавцов

824 грн

Купить

ВАЗ 2107 Накладки на пороги (4 шт) Exclusive

Доставка по Украине

по 824 грн

от 2 продавцов

824 грн

Купить

Про ремонт и замену порогов на автомобиле ВАЗ 2107

Коррозионная устойчивость кузова автомобиля — это очень большая редкость. ВАЗ 2107 относится к категории автомобилей, которые в скором времени нуждаются в ремонте порогов. Причина ремонта — коррозионное разрушение. Если эти части кузова обработать антикоррозионными веществами при покупке, то коррозия напомнит о себе не раньше, чем через десять лет. Если же процедуру не выполнить своевременно, то уже лет через пять может понадобиться замена порогов на ВАЗ 2107.

Содержание

• 1 Причины замены порогов
  • 1. 1 Что нужно для замены
  • 1.2 Порядок действий по замене порогов на семерке
  • 1.3 Советы по замене и защите порогов при эксплуатации

Гнилые пороги на ВАЗ 2107 — это вопрос времени. Чтобы продлить срок службы этих элементов кузова, необходимо знать причины, по которым возникает такая неприятная проблема, как коррозионное разрушение. Причины, почему сгнил порог на ВАЗ 2107, следующие:

• Коррозия — днище и пороги подвержены максимальному воздействию влаги, которая и является причиной порчи элементов кузова. Влага, которая попадает внутрь пространства детали, длительное время не может испариться, поэтому возникает такой процесс, как коррозия. В ускоренном режиме развивается порча элемента, когда на него воздействует вода с реагентами, которыми посыпают дороги во время гололеда. Первым делом возникают точечные очаги коррозии, которые еще называют «рыжиками». Они являются первыми предвестниками того, что вскоре понадобится прибегнуть к ремонту.
• Механические воздействия — ускорить процесс гниения кузова автомобиля может повреждение. К таким повреждениям относятся удары камней, бордюров или транспортных средств. При деформации устройства происходит нарушение геометрии кузова. При механическом повреждении происходит порча лакокрасочного покрытия, внутрь которого попадает влага, и разрушает металлическую поверхность кузова.

Если наблюдается одна из вышеперечисленных причин, то водителю вскоре понадобится ремонтировать устройства. Ремонт чаще всего подразумевает собой их замену. При замене нужно варить пороги, поэтому потребуется наличие сварочного аппарата.

Что нужно для замены

Замена порогов на ВАЗ 2107 — это достаточно трудоемкая процедура, но выполнить ее под силу своими руками практически каждому автовладельцу. Чтобы произвести ремонт порогов, понадобится предварительно подготовить инструменты и материалы. К таковым относятся:

1. Электроинструменты — дрель, болгарка и сварочный аппарат.
2. Грунтовка и краска.
3. Струбцины — не менее 4 штук.
4. Специальный шовный герметик.
5. Новые элементы, которые будут установлены на замену старых.

Это основные инструменты и материалы. Дополнительно понадобятся ручные инструменты и расходные материалы. В процессе проведения работ может возникнуть необходимость замены усилителя, если он сгнил. Определить его исправность можно после удаления старых порогов на автомобиле ВАЗ 2107. При этом на усилителе будут обнаруживаться коррозионные очаги или дыры. Как снять и заменить кузовные детали автомобиля, рассмотрим далее.

Порядок действий по замене порогов на семерке

Как выполняется замена порогов на ВАЗ 2107 подробно описано в материале. Приступаем к проведению работ, для чего соблюдается следующая последовательность:

1. Старые прогнившие пороги необходимо удалить при помощи болгарки. Для этого рекомендуется предварительно снять передние и задние двери, и загнать автомобиль на одностороннюю эстакаду.
2. После этого проверяется состояние усилителя порога. Усилитель имеет вид стальной пластины с отверстиями. Если на этой пластине имеются признаки коррозионного разрушения, то необходимо заменить усилитель целиком или переварить поврежденную часть.
3. Используя болгарку и специальные круги, понадобится произвести зачистку поверхностей для проведения сварочных работ. Для этого понадобится удалить все неровности и загрязнения.
4. Если осуществляется замена усилителей, то их необходимо предварительно примерить и подогнать под установочное место. Для этого просверливаются соответствующие отверстия диаметром 4-6 мм через каждые 50-70 мм.
5. Усилитель приваривается к кузову автомобиля. Места соединения необходимо зачистить, а затем обработать всю поверхность элемента антикоррозионным средством.
6. После этого можно приступать к установке новых порогов на ВАЗ 2107. Примеряется новый элемент, после чего фиксируется при помощи струбцин или зажимных клещей.
7. Просверливаются отверстия, при помощи которых будет осуществляться сварочное соединение. Сварка для работы подойдет любая, но лучше использовать полуавтомат, так как толщина металла порогов не превышает 1 мм.
8. Далее применяется сварка. Сначала провариваем деталь в просверленных отверстиях по периметру, а затем необходимо приварить деталь к стойке автомобиля. Здесь все зависит от опыта сварщика. Чем аккуратнее будет шов, тем меньше работы понадобится выполнять после сварочных работ.
9. После того, как деталь будет приварена, можно приступать к зачистке швов. После зачистки нужно промазать места соединения специальным шовным герметиком.
10. Теперь нужно зашпатлевать места соединений. Шпатлевка нужна для того, чтобы поверхность порогов сровнять с поверхностью кузова автомобиля.
11. На завершающем этапе осуществляется покраска детали. Здесь важно не торопиться, и выдерживать все технологически рекомендуемые сроки. После покраски, необходимо также подождать, пока полностью высохнет краска.

Для увеличения срока службы новых порогов, их необходимо изнутри обработать мовилем. На этом процедура замены устройства завершена, и можно переходить к ремонту детали с другой стороны автомобиля при такой необходимости.

Советы по замене и защите порогов при эксплуатации

Есть некоторые советы и рекомендации, которые помогут при выполнении работ:

1. Вместо краски можно использовать специальное антикоррозийное покрытие, которое называется «Гравитекс».
2. Как только будет выполнена замена порогов, понадобится внутреннюю полость обработать «мовилем». Это нужно для того, чтобы через год не потребовалось проводить процедуру замены повторно.
3. Нижнюю часть днища следует обработать при помощи мастики или антигравия. Они защитят металлические детали от коррозионного воздействия.
4. Установить молдинги, которые обеспечивают дополнительную защиту устройств.

Процедура ремонта занимает много времени и сил, поэтому к выполнению данных манипуляций нужно подойти основательно. Чтобы обеспечить дополнительную защиту самых слабых мест автомобиля, можно залить масло в пороги ВАЗ 2107.

Заменить пороги на ВАЗ 2107 можно самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Для этого понадобится сварочный аппарат, а также опыт работы инструментом. За замену устройств в автосервисе понадобится заплатить немалую сумму денег, поэтому если хотите сэкономить, то выполните ремонт порогов на семерке самостоятельно.

Поделиться с друзьями:

Вычисление справедливой цены на подержанный автомобиль с помощью науки о данных | Кирилл Лепченков

Весь путь использования методов DS для расчета справедливой цены на подержанный автомобиль.

Введение

Каков обычный способ определения цены на подержанный автомобиль? Вы ищете похожие автомобили, оцениваете приблизительную базовую цену, а затем настраиваете ее в зависимости от текущего пробега, цвета, количества опций и т. д. Вы используете как знание предметной области, так и анализ текущего состояния рынка.

Если копнуть глубже, можно подумать о продаже машины в другом регионе страны, где средняя цена выше. Вы даже можете узнать, как долго автомобили находятся в каталоге, и обнаружить образцы с завышенной ценой, чтобы принять более взвешенное решение.

Я открыл ноутбук, создал новый проект и включил таймер.

Этап 1. Сбор данных

Не вдаваясь в подробности: мне удалось за два дня собрать набор данных, содержащий примерно 40 000 объявлений об автомобилях с 35 функциями (в основном по категориям). Сбор данных сам по себе не составил особого труда, но их упорядоченное структурирование заняло немного времени. Я использовал Python, Requests, Pandas, NumPy, SciPy и т. д.

Что интересно в этом конкретном наборе данных, так это то, что большинство категориальных признаков никак не закодированы и поэтому могут быть легко интерпретированы (например, engine_fuel = «дизель»).

Этап 2. Взгляд на общую картину и работа с неверными данными

Первоначальный анализ данных быстро выявил подозрительные образцы с пробегом 8 миллионов километров, хэтчбеки с 10-литровым двигателем, гибридные дизельные автомобили за 600 долларов и т. д. Я потратил примерно 6 часов написания сценариев для обнаружения этих проблем и их обработки.

Визуализация данных (я использовал MatPlotlib и Seaborn) дала мне хорошее представление об общей ситуации на рынке.

Большинство автомобилей довольно интенсивно эксплуатируются со средним пробегом odometer_value 250 000 километров, и это очень много! Я также заметил, что люди предпочитают присваивать odometer_value красивые числа, например, 250 000 км, 300 000 км, 350 000 км и т. д. У многих автомобилей миллион километров odometer_value и это не имеет особого смысла, если смотреть на распределение значений. Могу предположить, что 1 миллион километров — это скорее утверждение «Эта машина повидала многое, точное количество километров на ней я, честно говоря, не знаю».

Общая тенденция ценообразования на автомобили интуитивно понятна: чем старше автомобиль, тем ниже цена. Я ожидал, что возраст автомобиля будет характеристикой номер один в общей иерархии характеристик.

Кроме того, чем старше автомобиль, тем выше его odometer_value в общем и то разумно.

Чтобы построить точечную диаграмму price_usd , я ограничил максимальную цену автомобиля примерно на 50 000 долларов и удалил несколько выбросов на уровне миллионов километров odometer_value .

На самом деле автомобили стоимостью менее 50 000 долларов США составляют 99,9 % каталога, поэтому точечный график дает хорошее представление о ценовой тенденции.

Что касается возраста автомобилей: большинство автомобилей были в эксплуатации некоторое время, среднее значение year_produced значение 2002 года. Я считаю, что на распределение года выпуска (изображенное ниже) сильно повлияла политика в отношении таможенных пошлин на ввоз автомобилей из-за границы.

Распределение цен ( price_usd будет целевым значением в этом проекте во время обучения модели) сильно смещено вправо со средней и медианной ценой 7275 и 4900 долларов соответственно.

Некоторые функции, такие как up_counter (количество раскруток объявления вручную) вообще не отражают параметры автомобиля, но так как эти данные были доступны, я решил включить их в проект. Распределение было настолько асимметричным, что единственным способом его правильного построения было использование логарифмической шкалы.

Распределение популярности брендов не стало для меня неожиданностью, так как самой популярной моделью в каталоге стал VW Passat, легендарный источник транспорта в Беларуси.

Я также использовал Tableau, чтобы получить более наглядное представление о доле производителя на рынке и средней цене для каждого бренда.

Форма распределения number_of_photos автомобилей аналогична распределению price_usd (распределение смещено вправо).

Может быть, чем выше цена автомобиля, тем больше фотографий?

Я сделал совместный график, который показывает небольшую корреляцию, но что более важно, он ясно показывает, что большинство автомобилей дешевые и имеют менее 15 фотографий.

Некоторые функции, такие как трансмиссия , были просто интересны для изучения. На гистограмме ниже видно, как за последние 30 лет уменьшился процент заднеприводных автомобилей.

Вся матрица корреляции для набора данных изображена ниже (большинство функций в наборе данных говорят сами за себя, за исключением feature_0 … функция_9 : это логические столбцы, которые указывают, что у автомобиля есть такие функции, как легкосплавные диски, кондиционер и т. д.)

Я не собираюсь публиковать здесь полный исследовательский анализ, вы можете проверить его в ядре . Я потратил примерно шесть часов (и мне нужно еще 60 часов, чтобы исправить проблемные образцы в наборе данных), копаясь в данных, инженерных функциях, и только потом я перешел к обучению модели.

Этап 3. Обучение модели

Поскольку я уже очистил набор данных и применил некоторые функции проектирования с учетом будущего машинного обучения, создание и обучение базовой модели не составило труда.

Чтобы получить максимальные результаты с наименьшими усилиями, я использовал CatBoost (повышение градиента в библиотеке деревьев решений с полной поддержкой категориальных функций, разработанной и открытой Яндексом). Я уже потратил слишком много времени на проект, поэтому я просто добавил данные в модель, настроил скорость обучения, глубину дерева и числовые деревья в ансамбле, обучил несколько моделей и начал изучать процесс принятия решений с помощью SHAP (разработан Скотт Лундберг и др.). Общее время потрачено: 4 часа.

Забавный факт: на начальном этапе исследования прогноза я был разочарован производительностью модели, начал исследовать ошибки и обнаружил, что столбец цен в моем наборе данных был проанализирован неправильно, некоторые цены были указаны в долларах США, а некоторые — в национальной валюте. валюта Беларуси: BYN. Я исправил код парсера, снова собрал данные, затем запустил задания по очистке, разработке функций и аналитике и начал обучение моделей с гораздо лучшими результатами.

Для обучения и оценки первой модели я отфильтровал автомобили с ценой выше 30 000 долларов (на этапе исследования я обнаружил, что для этих образцов нужна отдельная модель).

Стадия 4. Оценка модели

У меня не было времени и вычислительных ресурсов для выполнения надлежащего поиска по сетке и последовательного выбора признаков (SFS), поэтому я просто несколько раз настроил количество деревьев и скорость обучения и использовал 5-кратный кросс -валидация для оценки производительности модели (проверка полного ядра).

Первая достойная модель CatBoost позволила мне получить MAE примерно в 1000 долларов (средняя абсолютная ошибка), что составляет 15 % от среднего значения price_usd. цель. Чтобы быть точным в оценке:

 Лучшая оценка MAE при проверке: 1019,18 долларов США на итерации 6413 со стандартной стоимостью 12,84 долларов США 

Не пытаясь каким-либо образом улучшить модель, я перешел к прогнозному анализу.

Рассмотрение распределения ошибок и графиков двухмерных гистограмм для истинных и прогнозируемых значений мало что говорит о качестве прогнозов.

в 3000 долларов. Иерархия значений SHAP (отображены только 20 лучших функций) для функций в наборе данных не показались мне удивительными, за исключением низкого положения функции odometer_value . Вы можете найти хорошее объяснение интерпретации непараметрической модели в статьях, подобных этой.

Возраст автомобиля, марка, тип кузова, объем двигателя и трансмиссия находятся на вершине иерархии, и это кажется вполне разумным.

Состояние Интересная особенность оказалась: подавляющее большинство автомобилей «собственные», но есть небольшой процент «новых» автомобилей (они дорогие) и некоторое количество «аварийных» автомобилей, которые поврежден.

Проблема с поврежденными автомобилями очевидна: столбец булев и нет степени этого «аварийного состояния» (об этом позже).

Этап 5. Изучение индивидуальных прогнозов с использованием знаний предметной области и определение ограничений модели

Изучение индивидуальных прогнозов быстро дало мне представление об ограничениях как модели, так и данных. Я включу в список несколько примеров, чтобы дать лучшее представление о процессе принятия решений моделью.

Образец 0: VW T5 Caravelle, 2009 г., механическая коробка передач, 287 000 км, дизель. Указанная цена 13 600 долларов США. Прогноз ниже на 1200 долларов (MAE для модели составляет около 1000 долларов, так что это довольно типичный случай).

Вы можете видеть, что Volkswagen марки и минивэн body_type вносят индивидуальный вклад в повышение прогнозируемой цены образца.

Используя SHAP, мы можем построить интерпретацию принятия решения еще более удобным способом, используя функцию «графика решения».

Графики решений недавно были добавлены в библиотеку и обеспечивают еще более подробное представление о внутренней работе модели.

Основное преимущество графиков принятия решений по сравнению с графиками сил заключается в том, что они могут четко отображать большее количество функций.

Подробнее об этом типе участков можно прочитать здесь.

Образец 1: Mercedes-Benz E270, 2000 г.в., механическая коробка передач, 465 000 км, дизель. Указанная цена 4999 долларов США. Прогноз выше на 198 долларов. Это совсем не плохо!

Образец 2: Jeep Grand Cherokee, 2007 г., коробка автомат, 166 000 км, дизель. Указанная цена 14 500 долларов. Прогноз ниже на 2796 долларов. Плохой прогноз, на первый взгляд, но модель числилась в каталоге 498 дней! Такое ощущение, что цена на этот конкретный образец была действительно завышена. Он также числится в беднейшем регионе страны, где автомобили в целом дешевле и числятся на более длительный период времени.

Образец 3: VW Passat, 2012 г., коробка автомат, 102 000 км, бензин. Указанная цена составляет 11 499 долларов США. Прогноз ниже на 64 доллара.

Образец 4: ВАЗ 2107 (российский автомобиль), 1987 г.в., МКПП, 120 000 км, бензин. Цена указана $ 399 . Прогноз выше на 34 доллара. Это тот, кто находится в нижней части ценового спектра.

Мы видим, как в основном все значения характеристик этой выборки отрицательно влияют на прогнозируемую цену.

Образец 5: VW Passat , 1992 г.в., МКПП, 398 000 км, бензин. Цена указана 750 долларов. Прогноз выше на 721 доллар (почти в два раза больше указанного значения)! Почему?

Если мы посмотрим ближе к интерпретации модели, то увидим, что 9Состояние 0015 = чрезвычайная ситуация вносит важный вклад в прогнозируемую цену. Дальнейшее ручное расследование этого конкретного случая показало, что автомобиль был поврежден упавшим деревом.

Это явное ограничение существующих данных: логическое значение столбца state просто не может отразить общий спектр уровней повреждений. Я считаю, что эту проблему можно «легко» решить, применив еще два механизма: анализ изображений с помощью какой-либо предварительно обученной глубокой CNN и извлечение объектов из описания выборки с использованием RNN.

Я закончу эту подборку роскошным BMW 3-й серии.

Образец 6: BMW 316 , 1994 г.в., МКПП, 320 000 км, бензин. Цена указана $ 1650 . Прогноз выше на 55 долларов. Мы ясно видим, что принадлежность к люксовому бренду дает образец несколько баллов.

Я потратил примерно 3 часа на изучение прогнозов модели и изучение образцов вручную.

Техническое заключение

Я получил приблизительно 1000 долларов MAE, используя CatBoost Regressor для всего набора данных. Но я также попытался использовать тот же подход для отдельных моделей и сразу уменьшил ошибку вдвое до 500 долларов. Я считаю, что производительность модели будет еще выше, если мы разделим набор данных на поднаборы данных на основе признака year_produced и обучим несколько моделей на этих поднаборах данных.

Я также думал, что функция duration_listed может использоваться для штрафа за вес выборки в наборе данных. Например, если автомобиль указан в течение года, это, вероятно, означает, что цена установлена ​​слишком высокой, поэтому мы можем уменьшить вес этого образца, используя функцию объединения.

В целом я считаю, что модель, которую я обучил, работает достаточно хорошо, но есть много возможностей для дальнейшего улучшения.

Что касается технологий, использованных в этом проекте: CatBoost кажется правильным выбором, поскольку он обеспечивает отличную встроенную поддержку категорийных функций. Обучение с 5-кратной перекрестной проверкой заняло около 13 минут на MacBook Pro 2019 года, но если бы у меня были миллионы образцов в наборе данных, это не было бы проблемой, поскольку CatBoost поддерживает обучение на графическом процессоре. Он также имеет очень быстрое время прогнозирования, что помогает, когда модели переходят в производство.

Общий вывод

Вопрос, на который я пытался ответить в этом приключении, звучит так: «Может ли использование методов науки о данных быть оправданным, если вы собираетесь продать собственную машину?» Очевидный ответ на этот вопрос: нет : вам будет гораздо легче определить цену, если вы просто вручную будете искать похожие автомобили в Интернете. Мне потребовалось несколько дней, чтобы завершить проект простым способом, и я мог бы сделать гораздо больше, чтобы улучшить производительность модели, например применить правильный выбор функций, поиск по сетке и т. д.

В то же время ответ однозначно да , если у вас есть сотни или тысячи автомобилей на продажу. Используя Python и богатую экосистему пакетов обработки данных, вы можете автоматизировать работу по сбору данных, построению аналитики и обучению прогностических моделей. Вы также можете узнавать тенденции и прогнозировать будущее рынка. Вы можете скрыть модели за некоторыми API, чтобы они могли служить бизнесу надежным и удобным способом.

И многое другое. Если вы занимаетесь импортом подержанных автомобилей из-за границы, вы можете обучить отдельные модели машинного обучения для ранжирования образцов на основе их прибыльности для компании. Вы также можете прогнозировать продолжительность, в течение которой эти образцы будут перечислены до фактической сделки. Вы даже можете выбрать правильный регион для продажи. Возможности безграничны, если у вас достаточно данных.

Но если вы просто делаете подобные побочные проекты для себя, вы получите огромное удовольствие, как и я!

Спасибо за чтение, надеюсь, вам понравилась эта статья, вы можете проверить мои ядра и набор данных. Если у вас есть какие-либо отзывы, вы можете связаться со мной по телефону LinkedIn .

Lada 2107 Tuning O2 Sensor MAGNUM Performance Кислородный датчик регулируемый

Отзывы клиентов о Performance Кислородный датчик регулируемый

Средняя оценка

Простота установки

Качество

Цена к соотношению стоимости

Доставка и упаковка

Клиентские и технические поддержки

24 Отзывы о клиентах

Премиальный ставок 4,5 до 5 звезд 88%

. %

средняя оценка 3 звезды8%

плохая оценка 2 до 2,5 звезд0%

очень плохая оценка ниже 2 звезд0%

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

как описано

Проверено org/Person»> kalman o. (Келсо, Вашингтон, США) , проверено на Датчик кислорода производительности регулируемый для Форд Фиеста 1,8 л. СР 2л – вторник, 5:13

Кажется, работает так, как описано

1 из 6 человек считает этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цена-качество

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

умеренный рост

Отзыв Nicolo C., 90 C. Датчик кислорода производительности регулируемый для Мерседес 560сек 5.6л – Понедельник, 5:30 утра

работает с умеренным усилением в некоторой степени доволен

3 из 4 пользователей считают этот обзор полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

машина работает определенно быстрее

Датчик кислорода производительности регулируемый для Понтиак Сафари 5. 0L – Четверг, 9:35 вечера

вылечил мою проблему MIL, и машина работает определенно быстрее по сравнению с двигателем с датчиком oem, который больше не работает с большим расходом. Расход на галлон в целом оправдал себя.

0 из 0 человек считают этот обзор полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

работал как положено

Проверено I. P. (Бинфилд, Соединенное Королевство) , проверено для Датчик кислорода производительности регулируемый для Опель Корса 1,7 л – Воскресенье, 20:48

лямда-зонд заработал как положено

1 из 1 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Идеальная посадка, простая установка

Отзыв org/Person»> guglielmo a., мастера по ремонту линий (Дэвистаун, Австралия) , проверено на Датчик кислорода производительности регулируемый для Хендай Азера 3.8 л – Понедельник, 22:10

Легко заказать. Идеальная посадка, простая установка. Отличное обслуживание клиентов

3 из 4 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(4/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

все по заказу Датчик кислорода производительности регулируемый для Мазда Мизер 1.3 л – понедельник, 19:37

все в соответствии с заказом, за исключением штекера датчика кислорода. К вашему сведению, вам придется отрезать косичку!!

1 из 1 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Отличные датчики!

Отзыв от org/Person»> Frank (Швейцария) , проверено на Датчик кислорода производительности регулируемый Для Lamborghini Murcielago 6.2 V12 – вторник, 20:12

Недавно я купил 2 кислородных датчика для своего Lamborghini Murcielago, и теперь машина работает намного лучше и мощнее, чем раньше! Спасибо всему персоналу Magnum Tuning!

0 из 0 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Мощность датчика кислорода разбудила мой GMC на среднем диапазоне

Отзыв от , проверено на Датчик кислорода производительности регулируемый для GMC R1500 5,7 л – вторник, 16:00

датчик мощности o2 разбудил мой GMC на среднем диапазоне

1 из 1 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(3/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Небольшой выигрыш

Отзыв Коста Ю., ремонтник (Рокавей, Нью-Джерси, США) , проверено на Датчик кислорода производительности регулируемый для Aston Martin DBS DBS – вторник, 9:57 утра

Я купил эти дополнительные датчики для замены датчика кислорода после каталитического нейтрализатора. Они включили вспышку сразу после подключения. Мне сказали из-за (удаленного) выхлопного патрубка для бездорожья. Доставил некоторый прирост от 1500 до 3000 об/мин, но я не могу избавиться от света. Для меня это не стоило денег.

0 из 0 человек считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

Доставили прибыли, как и предполагалось

Отзыв org/Person»> chaney, USA 9, 1) 0 (Ball Ground, USA) 0 рассмотрено для Датчик кислорода производительности регулируемый для пикапа Dodge Ram 1500 5,2 л – Четверг, 15:11

спасибо за бесплатную доставку, сколотый датчик o2 доставил прибыль, как и предполагалось, к вашему сведению, вы можете рассчитывать на техническую поддержку здесь

4 из 6 пользователей считают этот отзыв полезным.

Был ли этот отзыв полезен?

Да Нет

(5/5)

Простота установки

Качество

Соотношение цены и качества

Доставка и упаковка

Клиентская и техническая поддержка

солидный прирост (Озеро Форель, Канада)