15.05.2023 — Страница 5 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Всё, что нужно знать про аккумуляторы и аккумуляторные батареи

Аккумулятор (от лат. accumulator — собиратель), устройство для накопления энергии с целью ее последующего использования. Электрический аккумулятор преобразует электрическую энергию в химическую и по мере надобности обеспечивает обратное преобразование; используют как автономный источник электроэнергии. Аккумулятор, как электрический прибор, характеризуется следующими параметрами: электрохимической системой, напряжением, электрической емкостью, внутренним сопротивлением, током саморазряда и сроком службы. А его состояние оценивается по совокупности значений трех его основных характеристик: реальной емкости, внутреннего сопротивления и тока саморазряда. При недооценке или игнорировании какого-либо из этих параметров или преувеличении важности одного из них (как правило, емкости) можно оказаться в ситуации «у разбитого корыта».

Типы аккумуляторов. По электрохимической системе в настоящее время для питания портативных устройств и оборудования наиболее широко распространены свинцово-кислотные SLA аккумуляторы, никель-кадмиевые (NiCd), никель-металлгидридные (NiMH) и литий-ионные (Li-ion). Начинают появляться литий-полимерные (Li-Pol) аккумуляторы.

Качество исполнения. А известно ли вам, что производители подразделяют элементы, которые устанавливаются внутри аккумулятора на три класса по качеству? Никто не пишет об этом и вы никогда не найдете упоминание классе используемых в аккумуляторе элементов на этикетке. Восполним этот пробел и поясним чем элементы класса А отличаются от элементов класса В и С. Впрочем, тут надо отметить, что у разных производителей границы различий элементов между классами могут отличаться в ту или иную сторону. Качественные и количественные характеристики приведены в таблице.

Кликните на изображении чтобы его увеличить

Просмотреть запись

Напряжение аккумулятора определяется тем у?трой?твом, для питания которого он предназначен. Если требуемое значение напряжения не обеспечивается одним элементом, то аккумулятор собирается из нескольких элементов, соединенных последовательно. Так например, для питания сотовых телефонов используются аккумуляторы с номинальным значением напряжения 2.4 В ( 2 NiMH элемента по 1.2 В), 3.6 В (1 Li-ion элемент или 3 NiMH элемента по 1.2 В), 4.8 В ( 4 NiMH элемента по 1.2 В), 6.0 В ( 5 NiCd или NiMH элемента по 1.2 В), 7.2 В ( 2 Li-ion элемента или 6 NiCd или NiMH элементов по 1.2 В).

Ёмкость аккумулятора, номинальная — это количество электрической энергии, которой аккумулятор теоретически должен обладать в заряженном состоянии. Количество энергии определяется при разряде аккумулятора постоянным током в течение измеряемого промежутка времени до момента достижения заданного порогового напряжения. Измеряется в ампер-часах (Ачас) или миллиампер-часах (mAчас). Ее значение указывается на этикетке аккумулятора или зашифровано в обозначении его типа. Практически эта величина колеблется от 80 до 110% от номинального значения и зависит от большого числа факторов: от фирмы-изготовителя, условий и срока хранения, от технологии ввода в эксплуатацию, технологии обслуживания в процессе эксплуатации, используемых зарядных устройств, условий и срока эксплуатации и т. д. Теоретически аккумулятор номинальной емкостью 600 мА*час может отдавать ток 600mA в течение одного часа, 60 мА в течение 10 часов, или 6mA в течение 100 часов. Практически же, при высоких значениях тока разряда номинальная емкость никогда не достигается, а при низких токах превышается. Для примера на рисунке приведены типовые характеристики разряда Li-ion и Li-polymer элементов при различных токах разряда.

Номинальное значение емкости аккумулятора часто обозначается буквой “C”, поэтому здесь и далее часто встречаются ссылки, подобные следующим: С, 1/10 C или C/10. Когда говорят о разряде аккумулятора, равном 1/10 C, это означает разряд током, величина которого равна десятой части от величины номинальной емкости аккумулятора. Так например, для аккумулятора емкостью 600 мА*час это будет разряд током 600/10 = 60mA. Подобно вышесказанному о разряде аккумуляторов, при заряде значение 1/10 C означает заряд током, равным десятой части заявленной емкости аккумулятора.

Внутреннее сопротивление аккумулятора, измеряемое в миллиомах (мОм, mOm), — это хранитель аккумулятора и в значительной степени определяет длительность его работы. При более низком внутреннем сопротивлении, аккумулятор может отдать в нагрузку больший пиковый ток, а значит и большую пиковую мощность. Высокое значение сопротивления делает аккумулятор ‘мягким’ и приводит к резкому уменьшению напряжения при резком увеличении тока нагрузки. Такой коллапс напряжения характеризует ‘слабость’ внешне хорошего аккумулятора, потому что запасенная энергия не может быть полностью выдана в нагрузку (вспомните закон Ома, примеч. переводчика). С другой стороны, ‘крепкий’ аккумулятор с низким внутренним сопротивлением отдает почти всю свою энергию в нагрузку. Внутреннее сопротивление аккумулятора зависит от емкости элемента и числа элементов в аккумуляторе, соединенных последовательно. Измеряется внутреннее сопротивление аккумуляторов на специальных приборах — анализаторах аккумуляторов, например, типа Cadex C7000. Примерные значения внутреннего сопротивления для аккумуляторов различных электрохимических систем для сотовых телефонов при напряжении аккумулятора 3. 6 В приведены в таблице:

Кликните на изображении чтобы его увеличить

Явление саморазряда характерно в большей или меньшей степени для всех типов аккумуляторов и заключается в потере ими своей емкости после того, как они были полностью заряжены. Для количественной оценки саморазряда удобно использовать величину потерянной ими за определенное время емкости, выраженную в процентах от значения, полученного сразу после заряда. За промежуток времени, как правило, принимается интервал времени, равный одним суткам и одному месяцу. Так, например, для исправных NiCd аккумуляторов считается допустимым саморазряд до 10% в течение первых 24 часов после окончании заряда, для NiMH — немного больше, а для Li-ion пренебрежимо мал и оценивается за месяц. Следует отметить, что саморазряд аккумуляторов максимален именно в первые 24 часа после заряда, а затем значительно уменьшается. Так NiCd аккумуляторы за месяц могут потерять до 20% емкости, NiMH — до 30% и Li-ion до 8% от своей емкости. Величина саморазряда аккумулятора в значительной степени зависит от температуры окружающей среды. Так, при повышении окружающей температуры на 10 градусов по отношению с комнатной возможно увеличение саморазряда в два раза.

Эффект памяти — это обратимая потеря емкости, вызванная укрупнением кристаллических образований активного вещества аккумулятора и тем самым уменьшением площади его активной поверхности. Часто на эффект памяти списывают потерю емкости, вызванную неправильной эксплуатацией и (или) неправильным обслуживанием аккумуляторов. NiCd и в меньшей степени NiMH аккумуляторы подвержены воздействию эффекта памяти.

Cрок службы (срок эксплуатации) аккумулятора характеризуется количеством циклов заряда /разряда, которое он выдерживает в процессе эксплуатации без значительного ухудшения своих параметров: емкости, саморазряда и внутреннего сопротивления. Срок службы зависит от методов заряда, глубины разряда, процедуры обслуживания или его отсутствия, температуры и химической природы аккумулятора. Информация о степени влияния различных факторов на срок службы приведена на сайте компании Motorola Energy Systems Group . Кроме того, срок службы аккумулятора определяется временем. прошедшим со дня изготовления, особенно для Li-ion аккумуляторов. Аккумулятор, как правило, считается вышедшим из строя после уменьшения его емкости до 60 — 80 % от номинального значения. Для примера ниже на графике приведена типовая зависимость количества циклов заряда / разряда для Li-ion аккумулятора при нормальных условиях. В силу различных причин отдельные элементы в аккумуляторе могут иметь различную емкость и напряжение, что может отрицательно сказаться на его эксплуатационных параметрах.

Условия эксплуатации аккумуляторов определяются условиями эксплуатации элементов, которые находятся внутри аккумулятора. Для различных типов элементов разных производителей эти условия различны. Отличия заключаются в способности работы элементов в области минусовых температур и в температурных условиях для быстрого заряда. Соблюдая несложные правила приведенные ниже, вы обеспечите бесперебойную работу вашего аккумулятора в течение всего гарантийного срока эксплуатации:

Для увеличения срока службы и сохранения емкости аккумулятора не оставляйте его в холодных или теплых местах, например, в автомобилях летом и зимой или около радиаторов отопления. Всегда старайтесь хранить аккумулятор при температуре от 15 до 25°С (предельное значение температуры, как правило, от -10 до 45°С). Телефон с холодным аккумулятором временно может не работать, даже если он полностью заряжен, а при повышенной температуре быстро саморазряжается.

Время заряда зависит от типа аккумулятора и типа зарядного устройства (обратитесь за более подробными сведениями к руководству по эксплуатации своего телефона). Время заряда также зависит от температуры окружающего воздуха, оптимальная температура от 15°С до 25°С градусов. Никогда не заряжайте теплый или холодный аккумулятор. Сделайте выдержку времени для достижения аккумулятором комнатной температуры.

Старайтесь приобретать фирменные зарядные устройства, рассчитанные на заряд фирменных аккумуляторов. Дело в том, что дешевые универсальные настольные и автомобильные зарядные устройства сторонних производителей могут не обеспечивать требуемого алгоритма заряда фирменных аккумуляторов. Заряжайте Li-Ion аккумуляторы только в специально предназначенных для них устройствах.

Для надежной работы контакты аккумулятора и соответствующие контакты в телефоне должны быть чистыми и не иметь следов окисления. При необходимости удалите следы окисления резиновым ластиком.
Не допускайте соприкосновения и замыкания электрических контактов аккумулятора с металлическими предметами. Это огнеопасно и приведет к его повреждению. Храните аккумулятор в защитной упаковке.

Зарядные устройства можно классифицировать по типу заряжаемых аккумуляторов, по методу заряда и по конструктивному исполнению. В соответствии с тремя основными методами заряда существует и три основных типа зарядных устройств:

Стандартное (ночное) зарядное устройство – заряд постоянным током, равным 1/10 от величины номинальной емкости аккумулятора, в течение примерно 15 часов.
Быстрый зарядное устройство — заряд постоянным током, равным 1/3 от величины номинальной емкости аккумулятора в течение примерно 5 часов. Такие зарядные устройства снабжаются устройством разряда аккумулятора.
Ускоренный или дельта V (D V) заряд – заряд с начальным током заряда, равным величине номинальной емкости аккумулятора, при котором постоянно измеряется напряжение на аккумулятора и заряд заканчивается после того, как аккумулятор полностью заряжен. Время заряда примерно 1 час. Прекращение заряда основано на регистрации отрицательного перепада (спада) напряжения (Negative Delta V — NDV), появляющегося в герметичных NiCd и NiMH батареях при достижении ими состояния полного заряда. В NiMH этот спад меньше по величине, чем в NiCd, и потому используется в совокупности с другими методами для прекращения режима быстрого заряда NiMH батареи.

Анализаторы аккумуляторов. В отличие от зарядного устройства анализатор аккумуляторов — это прибор, специально разработанный для проведения технического обслуживания различных типов аккумуляторов и обеспечивающий:

Оптимальный разряд и заряд аккумуляторов в соответствии с рекомендациями их изготовителей. — Количественную оценку емкости и других параметров аккумуляторов.

Восстановление потерянной в результате эксплуатации номинальной емкости NiCd и NiMH аккумуляторов.
Одновременное независимое обслуживание аккумуляторов различных типов.

Конструкция аккумулятора для сотового телефона представляет собой пластмассовый корпус, в который помещены один или несколько элементов, соединенных последовательно, как правило со схемой управления. Непосредственно в элементах запасается электрическая энергия при заряде. От их качества зависит и качество аккумулятора. Мы используем в наших аккумуляторах элементы ведущих мировых производителей: Panasonic, Maxell, GS-Melcotec, Samsung, B&K. Схема управления обеспечивает управление процессом заряда и разряда, а в некоторых случаях дополнительно идентификацию аккумулятора. В NiMH аккумуляторах схема управления содержит минимум пассивных электро и радиоэлементов, в Li-ion и Li-polymer – она может содержать и микроконтроллер.

Покупка аккумулятора. При покупке нового телефона в комплекте, как правило, никаких проблем с аккумулятором на протяжении примерно года и даже более не возникает. Если Вы, конечно, не нарушаете общих правил эксплуатации аккумулятора, а также правил, характерных для данного типа аккумуляторов. Дело в том, что производители комплектуют свои телефоны оригинальными (фирменными) аккумуляторами, произведенными с полным соблюдением технологического процесса изготовления и контроля качества. Единственно, что требуется от потребителя, — это проконтролировать наличие в комплекте фирменного нового аккумулятора и правильно ввести его в эксплуатацию. Последовательность действий, совершаемых при этом, всегда приводится в инструкции по эксплуатации телефона, которая, безусловно, должна быть на русском языке. Но беда в том, что потребители инструкцию часто не читают.

Старайтесь покупать тот аккумулятор, который уже был в вашем телефоне. Или по крайней мере аналогичный.
Если вы приобретаете аккумулятор стороннего производителя (на них, как правило, вместо фирменного обозначения типа пишется что-нибудь вроде «For Motorola», «For Nokia» или вообще название какой-либо другой фирмы), то попытайтесь найти тех, кто их недавно покупал, покупал именно в этом месте, и узнайте их мнение.

В любом случае заручитесь возможностью вернуть аккумулятор обратно, если он вас не устроит, или продумайте, как вы будете отстаивать свои права в случае возврата аккумулятора с точки зрения закона о защите прав потребителя.

Сразу после покупки и проведения подготовки к эксплуатации несколько раз проконтролируйте время работы телефона с новым аккумулятором и сравните его с указанным в инструкции по эксплуатации для данного значения емкости. Хотя и приблизительно, но это позволит оценить его емкость. Сравните полученную продолжительность времени работы со временем работы на прежнем аккумуляторе (учтите разницу в емкости).

При покупке обратите внимание на то, что литий-ионный аккумулятор обязательно должен быть заряжен не менее чем на 60 — 80 %. Этот тип аккумуляторов не допускается хранить в разряженном состоянии. Никель-кадмиевые и никель-металл-гидридные аккумуляторы могут быть в разряженном состоянии.

Следует отметить и наличие небольшой вероятности приобретения новых, не соответствующих норме фирменных аккумуляторов, не говоря уже об аккумуляторах сторонних производителей. Это своего рода брак, вызванный или поставкой недоброкачественных аккумуляторов (а такие случаи бывают) по более низкой цене и выдаваемых продавцом за нормальные, или неправильными условиями их хранения на складах продавца.

Оптимальный вариант — это покупка аккумулятора, прошедшего проверку на специальном приборе (например, анализаторе аккумуляторов типа Cadex 7000) и процедуру подготовки к эксплуатации.

Все, что вам нужно знать об автомобильных аккумуляторах

Знание – сила, особенно когда дело касается аккумулятора вашей машины и ее электрики. Фактически, аккумулятор является основой движения. Вряд ли вы захотите оказаться где-нибудь далеко от дома с разряженным аккумулятором. Чем больше вы знаете об электрической системе автомобиля, тем меньше вероятность, что подобное случиться.
Сотрудники сервиса «М-АРТ» сейчас помогут вам немого разобраться в этом вопросе.

В среднем, аккумулятор служит 3 – 5 лет, однако, стиль вождения и частые пиковые нагрузки могут уменьшить этот срок. В нашем сервисе практикуется бесплатная проверка аккумулятора при любом визите. Она включает в себя быструю диагностику и определение температуры, при которой аккумулятор откажет. Это даст вам представление о состоянии батареи и об оставшемся сроке ее службы.

Как работает автомобильный аккумулятор?

Аккумулятор предоставляет электричество для всего оборудования на борту, которому требуется электропитание. Ответственность немалая. Без электроэнергии, машина попросту не заведется.
Вот как работает эта коробочка с током:
1. Вашу машину питает химическая реакция. Аккумулятор переводит химическую энергию в электрический ток, который необходим, чтобы запустить двигатель.
2. Электрический ток поддерживается стабильным. Аккумулятор не только дает энергию на стартер, чтобы произвести пуск. Он также поддерживает стабильность напряжения, обеспечивая бесперебойную работу двигателя. Таким образом, от аккумулятора зависит очень многое.
Само по себе это устройство имеет небольшие размеры, но энергии в нем очень много. На нашем сервисе вам помогут не только проверить работу аккумулятора, но и подобрать оптимальную модель под вашу машину.

Какие признаки могут подсказать, что аккумулятор приходит в негодность?

У всех нас бывали такие мысли – «Эх, если бы я только узнал об этом чуть раньше!» К счастью, есть некоторые признаки, показывающие, что аккумулятор пора менять:
1. Медленный пуск. Когда вы пытаетесь включить зажигание, двигатель долго выходит на ровный ритм работы. Это сопровождается характерным звуком — «тыр, тыр, тыр».
2. Индикатор «Проверьте двигатель». Иногда, он включается при слабом аккумуляторе. В целом, странное поведение индикационных лампочек может означать проблемы с аккумулятором. А может означать именно то, на что рассчитан индикатор.
3. Низкий уровень жидкости аккумулятора. На многих аккумуляторах часть корпуса является прозрачной, что позволяет визуально определить уровень жидкости.
Если уровень жидкости находится ниже свинцовых пластин (которые являются проводниками), аккумулятор и вся электрическая система нуждаются в проверке. Обычно, падение уровня жидкости вызвано тепловыми перегрузками.
4. Вздутие корпуса аккумулятора. Если похоже на то, что аккумулятор кого-то съел – дело плохо. Можете винить во всем перегрев, который снизил срок службы вашей батареи.
5. Запах гнилых яиц. Ощутив подобный запах вблизи батареи, можете быть уверены – где-то течь. Протечка также вызывает коррозию в местах, куда попала жидкость. Обычно, это приводит к образованию налета на контактах, из-за чего машина не заводится.
6. Аккумулятор работает уже более 3-х лет. Батарея может служить и дольше, но такой срок непрерывной работы означает необходимость ежегодной проверки напряжения. Средний срок службы аккумулятора составляет 3 – 5 лет, в зависимости от марки. Однако, стиль вождения, погодные условия или частые краткие поездки — существенно снижают рабочий ресурс батареи.

Как определить, что аккумулятор слишком стар?

Для начала, можно проверить дату выпуска аккумулятор, которая имеется на его корпусе. Как мы уже говорили, срок службы устройства 3 – 5 лет. Если с даты на корпусе прошло уже примерно столько времени – пора провериться.
Кроме того, старость батареи выдают вышеуказанные признаки (длительность пуска, например).

Может ли плохой аккумулятор повредить генератор или стартер?

Конечно. Предположим, у вас больная нога. Как следствие, нагрузка перераспределяется на здоровую конечность. Примерно то же самое происходит и в случае плохого аккумулятора – рабочие узлы машины получают дополнительную нагрузку. Под удар попадают генератор, стартер и соленоид.
Они быстрее изнашиваются, так как должны компенсировать недостаток напряжения от аккумулятора. Оставьте проблему не решенной, и вам придется менять дорогостоящие детали электрической системы.
Совет: комплексная проверка электрики на нашем сервисе позволит убедиться, что все работает так, как надо. Не игнорируйте необходимость обслуживания электрических узлов – выйдет себе дороже.

Как определить, что генератор не дает аккумулятору достаточно энергии?

Мы, конечно, не экстрасенсы, чтобы ставить диагноз на расстоянии, но есть несколько очевидных симптомов:
1. Электрика автомобиля ведет себя как одержимая. Странное поведение лампочек и сигналов, например, произвольное включение и выключение индикатора «Проверьте двигатель». Подобные неполадки возникают при плохой работе разряженного аккумулятора. Если при этом выйдет из строя и генератор, то аккумулятор совсем перестанет работать.
2. Медленное зажигание. Вы заводите машину, стартер совершает обороты один за другим, но пуска не происходит. Это может говорить о том, что генератор не заряжает батарею. Если при этом и лампочки ведут себя странно, то необходимо проверить электрическую систему как можно быстрее. Вероятно, ваша машина в одной минуте от поломки аккумулятора и генератора.
Все вышеперечисленное происходит, когда аккумулятор не дает нужное напряжение. Аккумулятор постепенно разряжается, и когда он разрядится окончательно – машина перестанет заводиться.
Совет: чем быстрее мы проверим вашу машину, тем меньше вероятность, что вы столкнетесь с ситуацией, когда машина не заводится.

Вы действительно бесплатно проверяете аккумулятор?

Так и есть. Вы можете попросить о проверке аккумулятора во время любого обслуживания. После теста вы получите информацию о предполагаемом сроке службы аккумулятора. Мы также расскажем о том, как максимально долго поддержать батарею в рабочем состоянии правильным стилем вождения.

Почему многие приходят в «М-АРТ» для замены аккумулятора?

Во-первых, мы профессионалы. Во-вторых, мы используем только качественные аккумуляторы. Все наши клиенты остаются довольными. Также мы предлагаем бесплатную проверку аккумулятора, которая покажет вероятность поломок.

Вам нужна энергия, чтобы двигаться

Подача электроэнергии в автомобиле – это комплексная задача. Чтобы ее решить, необходима полностью функциональная батарея. В конце концов, без аккумулятора машина вообще не заведется. Пуск осуществляется за счет перевода химической энергии в электричество, и подачи последнего на стартер.
Именно аккумулятор дает энергию для работы электрических компонентов автомобиля, а также поддерживает стабильность напряжения.

Наш сервис предлагает:
1. Проверку аккумуляторов;
2. Полную проверку электрической системы автомобиля;
3. Подбор оптимального аккумулятора на замену старому.

Фото

Другая информация

Обтяжка авто пленкой

Каждый автолюбитель, имеющий свой автомобиль, желает его Поэтому главное, о чем нужнонаклеивать, или Подробнее.

Ремонтируем пороги автомобиля своими руками

К сожалению, все автомашины уязвимы, они ежедневно подвергается Помимо возникновениявмятины порой Бывают Подробнее…

Список недобросовестных АЗС будет опубликован

Жители Москвы смогут узнать, где находятся АЗС, продающиеСписок недобросовестных«К 1 апреля Подробнее…

Lada Kalina будет внедорожником.

«АвтоВАЗ» в будущем может начать производство внедорожнойКстати, отметим Подробнее…

Battery Technologies — SparkFun Learn

Главная
Учебники
Аккумуляторные технологии

≡ Страниц

Авторы: Нейт

Избранное Любимый 50

Варианты батарей

Существует множество различных аккумуляторных технологий. Есть несколько действительно отличных ресурсов, доступных для мельчайших подробностей, стоящих за химией батареи. Википедия особенно хороша и всеобъемлюща. В этом учебном пособии основное внимание уделяется наиболее часто используемым батареям для встраиваемых систем и бытовой электроники.

Что такое цепь?

Каждый электрический проект начинается со схемы. Не знаете, что такое цепь? Мы здесь, чтобы помочь.

Избранное Любимый 82

Что такое электричество?

Мы можем видеть электричество в действии на наших компьютерах, освещая наши дома, как удары молнии во время грозы, но что это такое? Это не простой вопрос, но этот урок прольет на него свет!

Избранное Любимый 84

Хотите познакомиться с различными батареями?

Мы вас прикроем!

Литий-ионный аккумулятор — 400 мАч

Нет в наличии ПРТ-13851

Избранное Любимый 41

Список желаний

Батарейка типа «таблетка» — 20 мм (CR2032)

В наличии ПРТ-00338

Избранное Любимый 33

Список желаний

Литий-ионный аккумулятор — 18650 ячеек (2600 мАч)

В наличии ПРТ-12895

Избранное Любимый 20

Список желаний

Щелочная батарея 9В

В наличии ПРТ-10218

Избранное Любимый 6

Список желаний

Посмотреть все аккумуляторы

Терминология

Вот некоторые термины, часто используемые при описании аккумуляторов.

Емкость — Аккумуляторы имеют разные номиналы по количеству энергии, которое может хранить данный аккумулятор. Когда батарея полностью заряжена, емкость — это количество энергии, которое она содержит. Аккумуляторы одного типа часто оцениваются по величине тока, который они могут выдавать с течением времени. Например, есть аккумуляторы емкостью 1000 мАч (миллиампер-час) и 2000 мАч.

Номинальное напряжение элемента — Среднее напряжение, которое выдает элемент при зарядке. Номинальное напряжение батареи зависит от химической реакции, стоящей за ней. Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор выдает 12В. Литиевая батарейка типа «таблетка» выдает 3 В.

Ключевое слово здесь «номинальное», фактическое измеренное напряжение на батарее будет уменьшаться по мере ее разрядки. Полностью заряженная батарея LiPo будет производить около 4,23 В, а в разряженном состоянии ее напряжение может быть ближе к 2,7 В.

Форма — Батареи бывают разных размеров и форм. Термин «АА» относится к определенной форме и стилю клетки. Есть большое разнообразие.

Первичные и вторичные — первичные батареи являются синонимами одноразовых . После полного разряда первичные элементы невозможно перезарядить (надежно/безопасно). Вторичные батареи более известны как перезаряжаемые . Им требуется другой источник питания для полной резервной зарядки, но они могут полностью заряжаться/разряжаться много раз в течение своего срока службы. Обычно первичные батареи имеют более низкую скорость разряда, поэтому они служат дольше, но они могут быть менее экономичными, чем перезаряжаемые батареи.

**Обычные батареи, их химический состав и номинальное напряжение**
Форма батареи	Химия	Номинальное напряжение	Перезаряжаемый?
AA, AAA, C и D	Щелочные или угольно-цинковые	1,5 В	Нет
9V	Щелочная или угольно-цинковая	9V	Нет
Батарея типа «таблетка»	Литий	3 В	№
Silver Flat Pack	Литий-полимерный (LiPo)	3,7 В	Да
AA, AAA, C, D (перезаряжаемые)	NiMH или NiCd	1,2 В	Да
Автомобильный аккумулятор	Шестиэлементный свинцово-кислотный	12,6 В	Да

Плотность энергии — Сочетая емкость с формой и размером батареи, можно рассчитать плотность энергии батареи. Разные технологии позволяют получить разную плотность. Например, литиевые батареи обычно содержат больше сока в заданном объеме, чем щелочные батареи или батареи типа «таблетка».

Скорость внутреннего разряда — Вы когда-нибудь пытались завести машину, которая простояла 6 месяцев? Батарейки разряжаются, когда стоят на полке или не используются. Скорость, с которой батарея разряжается с течением времени, называется скоростью внутренней разрядки.

Безопасность — Поскольку батареи накапливают энергию, они представляют собой очень маленькие взрывчатые вещества. Чтобы предотвратить причинение вреда, аккумуляторы спроектированы так, чтобы быть максимально безопасными. Большинство аккумуляторных технологий предназначены для безопасной разрядки в случае неправильного использования. Если вы подключите щелочную батарею неправильно, она может нагреться на ощупь, но не должна загореться. Большинство литий-полимерных аккумуляторов имеют встроенные цепи безопасности для предотвращения повреждения аккумулятора и предотвращения его небезопасного использования.

Полный список терминов и технический обзор Википедия находится на [отличном ресурсе](http://en.wikipedia.org/wiki/Battery_(electricity)).

Литий-полимерные

Литий-полимерные (часто сокращенно LiPo) батареи очень полезны для встроенной электроники. Они предлагают самую высокую плотность, доступную на рынке. Поскольку в сотовых телефонах в основном используется этот тип батареи, их легко найти по разумной цене. Они и требуют специальной зарядки, поэтому обязательно используйте правильное зарядное устройство для работы. SparkFun использует различные литий-полимерные аккумуляторы на 3,7 В, многие из которых перечислены ниже. Емкость выбранной вами батареи будет зависеть от предполагаемого времени работы вашего проекта, ограничений по размеру и других факторов.

Полимерная литий-ионная батарея — 40 мАч

В наличии ПРТ-13852

Избранное Любимый 13

Список желаний

Литий-ионный аккумулятор — 400 мАч

Нет в наличии ПРТ-13851

Избранное Любимый 41

Список желаний

Литий-ионный аккумулятор — 1 Ач

В наличии ПРТ-13813

10,95 $

Избранное Любимый 75

Список желаний

Литий-ионный аккумулятор — 2 Ач

В наличии ПРТ-13855

13,95 $

Избранное Любимый 43

Список желаний

Литий-ионный аккумулятор — 850 мАч

В наличии ПРТ-13854

10,95 $

Избранное Любимый 17

Список желаний

Литий-ионный аккумулятор — 110 мАч

В наличии ПРТ-13853

Избранное Любимый 22

Список желаний

Аккумулятор E-Textiles — 110 мАч (разрядка 2C)

Нет в наличии ПРТ-13112

Избранное Любимый 26

Список желаний

Номинальное напряжение

Отдельный элемент LiPo имеет номинальное напряжение 3,7 В . При полной зарядке вы увидите почти 4,3 В на ячейке, но при обычном использовании оно быстро упадет до 3,7 В. При истощении ячейка будет около 3В. Это означает, что ваш проект должен будет обрабатывать различные напряжения, если вы работаете непосредственно из ячейки. Если вам нужно 5 В, вам нужно будет объединить два LiPo последовательно, чтобы создать пакет на 7,4 В и отрегулировать до 5 В.

Изображение с сайта ProTalk.net

Разъемы

В мире небольшой электроники большинство аккумуляторов LiPo поставляются с различными 2-контактными разъемами. В SparkFun мы используем разъем JST . Это предотвратит неправильное подключение аккумулятора. Разъем представляет собой фрикционную посадку, поэтому для аккуратного извлечения батареи обычно используются плоскогубцы.

Зарядка и разрядка

Существует множество недорогих зарядных устройств для зарядки аккумуляторов LiPo. Они обычно используют USB для зарядки аккумулятора. Не пытайтесь заряжать LiPo без зарядного устройства. Батарея LiPo может быть повреждена перезарядкой, поэтому используйте специально разработанное зарядное устройство LiPo, подобное приведенному здесь:

Зарядное устройство/усилитель SparkFun LiPo — 5 В/1 А

В наличии ПРТ-14411

17,50 $

Избранное Любимый 33

Список желаний

Базовое зарядное устройство SparkFun LiPo — Micro-USB

В наличии ПРТ-10217

Избранное Любимый 56

Список желаний

Регулируемое зарядное устройство SparkFun LiPo

В наличии ПРТ-14380

13,50 $

Избранное Любимый 22

Список желаний

Зарядное устройство SparkFun USB LiPoly — одноэлементное

Осталось всего 5! ПРТ-12711

17,95 $

Избранное Любимый 33

Список желаний

Перед зарядкой ионно-литиевого аккумулятора убедитесь, что вы знаете емкость аккумулятора и ток заряда, подаваемый зарядным устройством. Дополнительную информацию можно найти в следующем руководстве: Установка зарядного тока.

Изображение из руководства по подключению регулируемого зарядного устройства LiPo. Чтобы защититься от этого, почти все батареи LiPo имеют небольшую схему безопасности, встроенную в верхнюю часть элемента, которая отключит батарею, если напряжение упадет ниже определенного порога (обычно 3V ). Плата защиты обычно находится под желтой каптоновой лентой, где соединяются провода.

Схема защиты аккумулятора LiPo под желтой каптоновой лентой

Аккумуляторы LiPo имеют очень низкую скорость внутреннего разряда . Это делает их хорошими кандидатами для проектов с низким энергопотреблением и необходимостью работы в течение многих дней или месяцев.

Соблюдайте плотность энергии: Эти аккумуляторы обладают высокой мощностью и могут непрерывно обеспечивать несколько ампер. Защита от короткого замыкания отключит аккумулятор при обнаружении короткого замыкания, но при использовании этих аккумуляторов в проектах руководствуйтесь здравым смыслом.

Примечание: В некоторых спецификациях, предоставленных производителем, указаны единицы измерения C ₅ A для номинальной емкости. Это стандарт, который используется при измерении аккумуляторов LiPo. Например, батарея LiPo емкостью 850 мАч с номинальной емкостью 0,2C ₅ A указывает на то, что емкость (C) была получена путем умножения емкости 850 мА на 0,2 в течение 5 часов. Это значение тока использовалось с нагрузкой до тех пор, пока батарея LiPo не достигла минимального напряжения за этот период времени.

Мы рекомендуем LiPo практически для всех портативных приложений. Они достаточно надежны и при безопасном использовании обеспечивают отличный источник энергии.

Другие типы литий-ионных аккумуляторов

Круглые литий-ионные аккумуляторы большой емкости

Эти аккумуляторы в основном используются в фонариках, но они просты в использовании и установке и обладают большим запасом энергии.

Номинальное напряжение — Эти аккумуляторы также имеют номинальное напряжение 3,7 В , но в отличие от плоских LiPo аккумуляторов, эти аккумуляторы с круглыми ячейками НЕ имеют встроенную схему защиты. При зарядке необходимо соблюдать особую осторожность. и разряжая эти батареи, чтобы они не были повреждены. Более подробную информацию о схемах защиты можно найти здесь.
Соединители — Эти батареи можно легко интегрировать в проекты с помощью специальных держателей батарей:
Держатель батареи — 1×18650 (проволочные выводы)
В наличии ПРТ-12899
Избранное Любимый 15
Список желаний
Держатель батареи — 18650 (PTH)
В наличии ПРТ-13113
Избранное Любимый 9
Список желаний
Держатель батареи — 1×18650 (крепление на плате)
Пенсионер ПРТ-14963
Пенсионер
Держатель батареи — 2×18650 (крепление на плате)
Пенсионер ПРТ-14964
Пенсионер
Зарядка и разрядка — Поскольку на этих батареях нет схемы защиты, пользователь должен учитывать возможность перезарядки или недостаточной зарядки, чтобы не повредить батарею. Мы рекомендуем универсальное зарядное устройство, подобное этому:
.
Интеллектуальное универсальное зарядное устройство Tenergy T4s — 4 отсека
Осталось всего 14! ТОЛ-14457
32,50 $
Избранное Любимый 7
Список желаний

Литий-ионные аккумуляторы с высоким уровнем разряда

Литий-ионные аккумуляторы с высоким уровнем разряда — это отличный способ питания любого радиоуправляемого, роботизированного или портативного проекта, для которого требуется небольшой аккумулятор с большой мощностью.

Номинальное напряжение — Они имеют номинальное напряжение 7,4 В и, как и батареи с круглыми элементами, делают НЕ имеют встроенную схему защиты. При зарядке и разрядке этих аккумуляторов необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить их. Более подробную информацию о схемах защиты можно найти здесь.
Разъемы — Разъем для зарядки представляет собой 3-контактный разъем для зарядки JST-XH. Разрядка осуществляется через разрядные провода Dean’s Connector.
Зарядка и разрядка -Поскольку на этих батареях нет схемы защиты, пользователь должен учитывать возможность чрезмерной или недостаточной зарядки, чтобы не повредить батарею. Поскольку обычно это аккумуляторы с двумя ячейками, требуется специальное зарядное устройство. Эта батарея не совместима с одноэлементными зарядными устройствами. Мы рекомендуем специализированное зарядное устройство, такое как это:
SkyRC IMAX B6 V2 Профессиональное балансировочное зарядное/разрядное устройство
Нет в наличии ПРТ-16793
37,50 $
1
Избранное Любимый 5
Список желаний
Интеллектуальный измеритель заряда батареи Tenergy 5-в-1
Пенсионер ТОЛ-15348
1 Пенсионер
Избранное Любимый 9
Список желаний

Никель-металл-гидридные

Никель-металл-гидридные (часто сокращенно NiMH) аккумуляторы — это проверенная технология перезарядки. Эти батареи часто дешевле, чем другие химические, но имеют меньшую плотность, чем LiPo. Аккумуляторы NiMH требуют менее строгих кривых зарядки, что снижает стоимость зарядных устройств. NiMH часто используются в недорогих электронных устройствах, таких как зубные щетки и беспроводные бритвы, где выходное напряжение не так важно (вы заметите, что ваша зубная щетка работает медленнее, но продолжает работать).

Аккумулятор NiMH 2500 мАч — тип АА

В наличии ПРТ-00335

Избранное Любимый 10

Список желаний

Каждая ячейка выдает номинально 1,2 В . Это очень похоже на щелочные батареи того же размера с выходным напряжением 1,5 В. Объединив четыре никель-металлогидридных аккумулятора AA, вы получите аккумулятор на 4,8 В, который должен работать с большинством 5-вольтовых систем, но при разрядке аккумулятора его напряжение будет падать.

Зарядка и разрядка

Аккумуляторы NiMH сами по себе не имеют цепей защиты от разрядки. Схема защиты от разрядки предотвращает разряд батареи ниже определенного уровня напряжения, чтобы предотвратить повреждение батареи. Более подробную информацию о батареях NiMH и чрезмерной разрядке можно найти здесь.

Из-за их сходства с обычными бытовыми батареями зарядка NiMH аккумуляторов часто выполняется с помощью зарядных устройств, которые подключаются к розетке. Мы рекомендуем NiMH для приложений, в которых устройство уже рассчитано на использование батарей типа AA.

Батарейки типа «таблетка»

Батарейки типа «таблетка» отлично подходят для очень небольших проектов с низким энергопотреблением. Эти аккумуляторы дешевые! Покупайте их оптом, если вам нужно много. Они отлично подходят для тестирования светодиодов. Вы найдете батарейки такого типа, спрятанные внутри пультов дистанционного управления, электронных свечей и множества небольших одноразовых устройств.

Батарейка типа «таблетка» — 20 мм (CR2032)

В наличии ПРТ-00338

Избранное Любимый 33

Список желаний

Эти батареи нельзя перезаряжать. Есть несколько более сложных платных версий, но подавляющее большинство монетных ячеек предназначены для выбрасывания после использования.

Химия и технологии, лежащие в основе монетных ячеек, различаются. Одни щелочные, другие литиевые. Щелочные батарейки типа «таблетка» имеют номинальное напряжение 1,5 В. С другой стороны, литиевые батарейки типа «таблетка» имеют номинальное напряжение 3 В.

Плоские батарейки бывают нескольких размеров, каждая из которых имеет специальное кодовое название, указывающее размер и химический состав. Все щелочные батарейки-таблетки начинаются с буквы «L», а все литиевые батарейки-таблетки имеют префикс «C». Например, популярная CR2032 представляет собой литиевую батарею (номинальное напряжение 3 В) диаметром 20 мм и высотой 3,2 мм. LR1154 (он же LR44) представляет собой щелочную батарею (1,5 В) размером 11 мм в ширину и 5,4 мм в высоту.

Элементы типа «таблетка» отлично подходят для питания ATtiny или других небольших микроконтроллеров и светодиодов.

Щелочные

Мы все выросли на одноразовых батареях такого типа. Эти батареи существуют уже много десятилетий, поэтому вы найдете их повсюду! Также имеется множество держателей батарей и аксессуаров для батареек AA и 9V.

Эти батареи дешевы, безопасны в использовании и доступны везде, но, к сожалению, не являются перезаряжаемыми. Щелочная химия делает эти батареи особенно стойкими к идиотам (безопасными).

AA и AAA являются наиболее распространенными щелочными батареями и выходом 1,2 В, номинально (но около 1,5 В при первом использовании). Поскольку АА выдают 1,2 В, вам нужно будет объединить их в пакеты по 3 или 4, чтобы запустить вашу систему на 3,3 В или 5 В. Батареи 9V, очевидно, номинально 9V.

Щелочная батарея Panasonic — AA

В наличии ПРТ-15201

Избранное Любимый 2

Список желаний

Батарея 9 В с соединительным кабелем — отличный и быстрый способ сделать проект портативным, но не ждите, что батарея прослужит очень долго! Хотя он выдает 9 вольт, емкость 9-вольтовой батареи довольно низкая.

Щелочная батарея 9В

В наличии ПРТ-10218

Избранное Любимый 6

Список желаний

Мы регулярно используем этот тип батарей с новичками. Они часто чувствуют себя комфортно с этим типом батарей и могут легко их найти. Если они прикрепят батарею задом наперёд, она может нагреться, но ущерб будет незначительным. Как только учащийся освоит основы, мы обычно переводим пользователей на LiPo, потому что они служат дольше и их можно перезарядить.

Ресурсы и дальнейшее развитие

Теперь, когда вы знаете немного больше о технологиях аккумуляторов, вам следует ознакомиться с этими дополнительными руководствами и проектами:

Основные сведения о разъемах

Разъемы
являются основным источником путаницы для людей, только начинающих заниматься электроникой. Количество различных вариантов, терминов и названий соединителей может затруднить выбор одного или поиск нужного. Эта статья поможет вам совершить прыжок в мир соединителей.
Избранное Любимый 62
Как включить проект
Учебное пособие, которое поможет определить требования к электропитанию вашего проекта.
Избранное Любимый 67
Как пользоваться мультиметром
Изучите основы использования мультиметра для измерения непрерывности, напряжения, сопротивления и силы тока.
Избранное Любимый 68
Основы LilyPad: поддержка вашего проекта
Узнайте о возможностях питания ваших проектов LilyPad, безопасности и уходе за батареями LiPo, а также о том, как рассчитать и учесть ограничения по мощности для ваших проектов.
Избранное Любимый 8
Хотите узнать больше об основных темах?
Полный список основных тем, связанных с электротехникой, см. на нашей странице Engineering Essentials .
Отвези меня туда!
Факты о батареях | Наука с Kids.com
Факты о батареях

Опубликовано Admin / в Научные факты
Батарейки ежедневно используются людьми для различных портативных устройств, автомобилей, лодок и многого другого. Узнайте некоторые интересные факты и важную историю о батареях. Батареи были изобретены раньше, чем механические генераторы и турбины для создания постоянного потока электричества. С открытием батарей люди начали понимать важность наличия источника электричества. Узнайте больше фактов о батареях.
Щелочные батареи всех типов популярны в игрушках и другой недорогой электронике из-за их низкой стоимости, а запасные батареи легко найти в магазинах.
Факты о батареях
Батарея способна создавать непрерывный поток электроэнергии постоянного тока до тех пор, пока не будет использована вся энергия батареи.

Батарея использует химию, а не механическое движение для создания непрерывного потока электричества.

Батарея также известна как гальванический элемент. В некоторых батареях используется несколько ячеек для обеспечения более высокого напряжения и тока.

В 1800 году Алессандро Вольта изобрел первую гальваническую батарею. Эта батарея не была похожа на современные батареи, но все равно работала так же.

Аккумулятор был изобретен раньше, чем электрический генератор.

В 1836 году химик из Англии изобрел первую аккумуляторную батарею. Это была свинцово-кислотная батарея, которая до сих пор используется в большинстве автомобилей.

Шесть наиболее популярных сегодня аккумуляторов: свинцово-кислотные, щелочные, NiMH, NiCd, Li-ion и LiPo.

Свинцово-кислотные батареи имеют большие размеры, но также обеспечивают большую силу тока. Свинцово-кислотные аккумуляторы используются в автомобилях, грузовиках, мотоциклах, лодках и устройствах резервного питания. Продаются 3 основных типа свинцово-кислотных аккумуляторов: аккумуляторы с жидкостным электролитом, аккумуляторы с абсорбированным стекловолокном (AGM) и гелиевые аккумуляторы.

Щелочные батареи очень популярны и используются в таких устройствах, как игрушки, портативные радиоприемники, фонарики, калькуляторы и многое другое. Щелочные батареи продаются в кратных размерах, таких как AAA, AA, D, C и 9.вольт. Большинство щелочных батарей обеспечивают 1,5 вольта, за исключением 9-вольтовых батарей, обеспечивающих 9 вольт.

NiMH или никель-металлогидридные батареи используются в портативных домашних телефонах, игрушках и другой портативной электронике. Этот тип батарей сегодня используется меньше, потому что они требуют много времени для перезарядки. Батареи NiMH также разряжаются относительно быстро, а это означает, что, когда батареи не используются, мощность батарей снижается.

NiCd или никель-кадмиевая батарея была изобретена в 189 г.9 шведского изобретателя Вальдмара Юнгнера. NiCd аккумуляторы заряжаются быстрее, чем NiMH аккумуляторы. Они также могут хранить больше энергии. У NiCD есть проблема, называемая эффектом памяти. Если эти батареи не полностью разряжены, то полностью заряженные они будут удерживать меньше энергии при следующем использовании. Со временем никель-кадмиевые батареи будут держать только короткий заряд. Кадмий считается токсичным материалом.

Литий-ионные или литий-ионные аккумуляторы могут обеспечивать такую же мощность, как никель-металлогидридные аккумуляторы, но заряжаются быстрее, весят на треть меньше, не подвержены эффекту памяти и не содержат токсичных материалов. Во многих новых электронных устройствах, таких как игровые системы, музыкальные плееры, планшеты и компьютеры, используются литий-ионные аккумуляторы. Samsung Galaxy S4 и Apple iPhone 4S используют литий-ионный аккумулятор.

Литий-полимерные или литий-полимерные аккумуляторы очень популярны в автомобилях с дистанционным управлением и робототехнике из-за их высокой выходной мощности и небольшого веса. Известно, что время зарядки литий-полимерных аккумуляторов больше, чем у литий-ионных аккумуляторов.

Аккумуляторы обычно имеют номинальную мощность. Это то, сколько энергии может обеспечить батарея и как долго она может обеспечивать питание. Например, аккумулятор емкостью 1800 мАч может обеспечить ток 1,8 ампер в течение 1 часа.

15Май
Как восстановить хром на дисках: 👉 технологии и нюансы процесса
15 Май 2023 alexxlab Комментировать
Как восстановить хромированные диски | Автоприбамбас.COM
Хромированные диски автоколес сегодня популярны среди автовладельцев. Это один из быстрых и бюджетных вариантов выполнения тюнинга машины. Хром представляет собой недорогой, но качественный материал с прекрасными свойствами. Он обладает оригинальными и декоративными показателями, что позволяет украсить любой автомобиль. Восстановить диски из хрома достаточно легко. Работа совершенно простая и не требует особых усилий. Нужно изучить технологию подобного тюнинга.
Самостоятельная обработка
Хромирование – химическая металлизация отдельных элементов автомобили. Именно так видят автовладельцы эту процедуру. Для осуществления хромирования не потребуется специальных знаний либо навыков, но лучше немного изучить технологические особенности выбранного материала. В этом случае результат будет высокого качества. Можно соблюдать правила нанесения смеси, предварительно выбрав ее консистенцию.
Перед хромированием дисков нужно решить, какой конечный результат потребуется и предназначения этой работы. Если есть желание просто улучшить внешний вид колес, можно прибегнуть и к другим процедурам декорирования. Существуют и другие простые способы украшения колес. Можно, например, наклеить виниловую пленку. Она будет схожа с хромированным покрытием, только работа выполняется гораздо быстрее.
Хромирование дисков представляет собой процедуру по нанесению покрытия с зеркальным эффектом. Таким приемом пользуются многие автовладельцы. В этом случае можно получить не только эстетический вид колес. Параллельно повышаются защитные функции, так как новое покрытие будет защищать от коррозии, химического и механического воздействия. Многие думают, что хромирование лучше доверять мастерам специализированных заведений. С такой работой можно справиться в домашних условиях, следует подготовить материалы и оборудование, посмотреть рекомендации.
Как наносят хром
Бывает три варианта хромирования дисков:
Гальванический – дорогой и сложный метод. Его практически нельзя использовать гаражных условиях;
Нанесение краски под хром – дешевый и самый простой способ;
Хромирование специальным оборудованием.
Для выполнения гальванического хромирования деталей в гараже необходимо иметь:
Стеклянную емкость большого объема;
Минеральная вата;
Деревянный короб;
Электронагреватель трубчатого типа;
Стеклоткань
Неметаллическую емкость;
Стержневые или пластинчатые анод;
Зажимы для проволоки.
С помощью деревянного короба можно создать желаемую основу. Потом ее нужно обтянуть стеклотканью, наполнить минеральной ватой, песком, чтобы получить теплоизоляционный слой. Функцию катода будет осуществлять зажим, который подсоединиться к минусу. Емкость из стекла отправляют в таз. Дальше можно закрепить анод. Дома восстановить хром обозначает изготовить электролит, ля чего потребуется серная кислота, разведенный хромированный ангидрид.
Комментировать
Хромированные диски — основные методы хромирования. Статьи от Thomi Felgen.
Зеркальная полировка дисков – современная альтернатива хромированию. Сравнение потребительских характеристик двух методов было бы неполным без описания самой сути процесса хромирования и существующих на сегодня технологий.
Основная причина популярности таких дисков – великолепный внешний вид и природная притягательность металлического блеска. Холодное, зеркальное отражение обращает на себя внимание, смотрится стильно и дорого на автомобилях любых производителей. Хром полностью защищает металл от водной коррозии, применяется для тюнинга как автомобильных, так и мотоциклетных дисков.
Новые изделия стоят достаточно дорого, поэтому повсеместно применяется технология восстановления или нанесения покрытия на штампованные, литые и кованые диски.

Хромирование в производственной практике
Строго говоря, любая металлическая деталь, будь то интерьерная ручка или часть кузова, может быть покрыта слоем хрома. В автомобильном мире эта технология тюнинга известна более 70 лет, но в 1990-х годах применение классических методов значительно сократилось из-за признания шестивалентного хрома канцерогеном, способным накапливаться в воздухе, почве и организме человека.
Тем не менее технология в целом остается одним из популярных способов защитить автомобильные детали от коррозии, неблагоприятного воздействия окружающей среды и некоторых реагентов. При соблюдении правил по уходу за хромированными поверхностями, они будут служить долгие годы.

Чистый (слева) и хромированный (справа) диски R16.
Основные современные технологии хромирования и их особенности

Все описанные ниже методы требуют определенных знаний о химических процессах и умении обращаться с химическими реагентами, поэтому пробовать их в домашних условиях не рекомендуется. Каждый из методов имеет свои достоинства и недостатки. Некоторые можно повторить в гараже, другие требуют специального дорогостоящего оборудования.

В первую очередь, рассмотрим способы промышленного хромирования дисков, которые используются в настоящее время.
К ним относятся технологии:
Вакуумная;

Диффузионная;

Горячая;

Гальваническая. Применяется, в основном на небольших производствах.

Вакуумная технология
Суть метода заключается в использовании вакуума для надежного соединения частиц двух материалов. Заготовка помещается в камеру вместе с реагентом, в котором присутствует хром. После того, как воздух откачивается из камеры, в ней создается отрицательное давление, а реагент разогревается до температуры 400-600 0С. В результате хром оседает на поверхности металла, надежно защищая ее от коррозии.
Вакуумный метод – один из самых распространенных на сегодня из-за универсальности, минимального вреда для экологии, отсутствия дополнительных вредных соединений, как в случае с гальваническим методом и возможности регулировать толщину слоя и интенсивность нанесения хрома.
При вакуумном хромировании на поверхность дополнительно наносят специальный слой защитного лака.

Диффузионная технология
Хорошо подходит для хромирования дисков любого размера, а также крупных деталей. Применяется только в условиях производства. Суть метода в разогревании материала основы и хромосодержащего реагента до высоких температур. За счет этого происходит диффузионный обмен молекулами и хром проникает в структуру металла на определенную глубину. Покрытие становится надежным и толстым, хорошо защищает от коррозии.
Недостаток у этого способа только один – нужно следить за изменением прочностных характеристик изделий. Он подходит изделиям, для которых сильный нагрев не является критичным с точки зрения изменения физических характеристик.

Горячая технология
Очень простой метод, требующий очень сложного технологического оборудования для контроля расхода хрома.
Диск окунается в ванну с расплавленным хромом, образующим на его поверхности защитную пленку. Глубина проникновения обычно меньше, чем при вакуумном и диффузном методе, но слой хрома значительно больше. Сама по себе технология достаточно дорогостоящая и сложная, поэтому применяется только на крупных заводах.

Гальванический метод
Метод гальванического хромирования является самым распространенным на небольших фабриках и заводах, в основном, в странах с мягкими требованиями к экологической безопасности.
Суть метода:
В раствор электролита, образованный соляной кислотой и хромсодержащим веществом опускается обрабатываемая деталь. Под действием проходящего через ванну электрического тока из раствора выделяется свободный хром и «стыкуется» с материалом изделия. В зависимости от выбранных параметров тока, получают покрытие определенной толщины и плотности.
Основным достоинством гальванизации является отличная адгезия хрома за счет образования межмолекулярных связей. Это делает защиту эффективной и долговечной.
Основные недостатки метода:
Разрушающее воздействие на экологию и организм человека. Пары электролита и растворов, образующиеся в результате электрического разряда, отравляют воздух. С середины 1990-х годов данный способ почти не применяется в Европе и США.

Гальванизация требует опыта и ответственности, тщательной проверки электролита и определения правильных пропорций хромосодержащего раствора.

Сложность подготовки детали. Перед обработкой ее нужно отмыть и обезжирить специальными средствами, не допуская контакта с другими веществами и, желательно, с воздухом.

Сложно подобрать правильные настройки для дисков из алюминия и стальной штамповки. Метод лучше всего подходит именно для литых дисков.

Высокая стоимость метода для производства. На сегодняшний день существуют более дешевые и простые методы нанесения хрома на поверхность, поэтому в производственных целях метод почти не применяется.

Следующие 2 метода можно, но не рекомендуется применять в бытовых условиях. При выполнении такого хромирования нужно соблюдать все правила техники безопасности.
Химический метод
Химическое покрытие производится в подготовленной ванне с раствором очищенной воды и специального дорогого хромосодержащего реагента, а также гипофосфита. В этом случае происходит химическая реакция активных веществ с поверхностью металла предварительно очищенного и обезжиренного диска. Образованная хромовая пленка будет довольно тонкой, ее лучше защитить с помощью специального лака.

Чтобы избежать чрезмерно тонкого слоя в раствор можно добавить фосфор, который сделает слой прочнее и жестче за счет своей проникающей способности.
Почему этот способ можно применять в быту?
Здесь не используется соляная кислота – нет процесса электролиза, при котором она нужна. Способ проще и его можно использовать в бытовых условиях при соблюдении определенных правил техники безопасности. В частности, нужно следить за концентрацией реактивов и их взаимодействием друг с другом.
Нанесение готовых покрытий
Самым простым способом придать диску характерный блеск хрома – купить защитную краску. Однокомпонентные краски в баллончиках содержат много хрома в виде аэрозоля. Двухкомпонентные краски обычно продаются в банках и требуют использования краскопульта или специального инструмента.
Правила техники безопасности такие же, как при работе с любой автомобильной краской, поэтому этот способ хромирования подойдет для любого домашнего мастера.
Конечно, слой краски в этом случае будет тоньше и менее надежным, он не защитит деталь от коррозии при царапинах и легко смоется большинством агрессивных реагентов. Но в качестве эксперимента нанести такое покрытие на диски можно.

Использование порошковой хромированной краски ограничено свойствами спекания, при котором невозможно добиться того самого глянцевого блеска.
Основные правила ухода за хромированными дисками
Правильный уход за любой поверхностью продлевает срок службы изделия в 1,5-4 раза. Хромированные диски – не исключение. Важно понимать, что они требуют тщательного осмотра раз в месяц и применения определенной технологии очистки. Иначе красивый глянцевый блеск уйдет, а сама основа диска начнет ржаветь.
ВАЖНО!
Все загрязнения с хромированных поверхностей нужно удалять только специализированными средствами.
Эти рекомендации помогут вам наслаждаться превосходным внешним видом хромированных дисков долгие годы:
Диски без механических повреждений или с легкими царапинами достаточно мыть раз в 2 недели и чистить специальным составом. После этого необходимо использовать полироль для хромированных поверхностей. Следите за использованием чистящих веществ – они не должны содержать ацетона, соли или аммиака, так как они губительны для этого металла. Полироль придает диску глянцевый блеск после чистки.

Небольшие дефекты можно устранить с помощью зачистки измельченным до пыли мелом. Нанеся на салфетку, стоит втереть его в поврежденные участки и затем покрыть слоем бесцветного лака. При этом будет сохранена защитная оксидная пленка, появившаяся на диске во время хромирования. Если этого не сделать, покрытие продолжит разрушаться со временем.

Мыть диски лучше теплой водой с небольшим напором и чаще, чем другие части транспортного средства. Следите, чтобы не было абразивных элементов, которые уничтожают слой хрома.

Засохшую грязь предварительно нужно отмочить теплой водой, дать ей постоять 10-15 минут и осторожно смыть мягкой тряпочкой. Диск протереть насухо, иначе на нем появятся потертости и царапины. Сухая мягкая ткань поможет избежать микро-капель влаги и повторного налипания грязи.

Налет после мойки также удаляется влажной губкой. После этого диск споласкивается водой и насухо протирается мягкой тканью. Диск стоит периодически мыть не только снаружи, но и внутри, так как грязь, в которой часто присутствуют агрессивные вещества, со временем повреждает защитный слой диска. Следите, чтобы вся используемая автохимия предназначалась для хромированных поверхностей.

Ремонт обширных повреждений можно производить только при снятом колесе и шине. В этом случае удастся провести качественную реставрацию хромированного диска без риска его повреждения.

При соблюдении представленных рекомендаций, хромированные диски будут служить до нескольких лет, придавая вашему автомобилю эксклюзивный, аккуратный внешний вид.

К сожалению, в связи с повсеместным запретом гальванического хромирования, большинство компаний наносят имитацию хрома – напыление, покрытое защитным лаком. Такое покрытие будет недолговечным и очень быстро потеряет привлекательность. В крупных городах на износостойкость покрытия из хрома негативное влияние оказывают используемые дорожные реагенты.
Метод зеркальной полировки Thomi Felgen
Для придания дискам выразительного металлического блеска, кроме хромирования можно воспользоваться методом зеркальной полировки, представленным компанией Tomi Felgen.
Его преимущества по сравнению с хромированием:
Структура металла сохраняется неизменной, как и геометрия диска, его вес.

Стоимость не зависит от сложности узора и наличия небольших повреждений.

При повреждении одного из дисков достаточно выполнить повторную полировку. Не нужно заново хромировать все диски, чтобы вновь попасть в цвет хрома, который при каждом нанесении немного меняется.

Полировка затрагивает только металл диска, внешний вид остается неизменным. На диск не наносится новых слоев.

Ухаживать за полированными дисками можно с помощью доступных автосредств, не тратясь на дорогостоящую химию.

Узнать больше о зеркальной полировке дисков, а также заказать ее для своего авто вы можете прямо сейчас у консультанта на сайте Thomi Felgen или по телефону нашего сервисного центра.
7 лучших способов исправить высокую загрузку диска Google Chrome в Windows 10 и Windows 11
Если вы являетесь пользователем Windows, вы могли столкнуться с ошибками высокой загрузки диска. Одним из печально известных приложений для 100% использования диска в Windows является Google Chrome (здесь мы не удивлены). Google Chrome, использующий все дисковое пространство, может привести к замедлению работы вашего компьютера. Итак, давайте исправим высокую загрузку диска Google Chrome в Windows 10 и Windows 11.
Воспользуйтесь пошаговыми методами, указанными ниже, и устраните неполадки, связанные с высокой загрузкой диска Chrome на вашем компьютере.
1. Используйте диспетчер задач Google Chrome
Во-первых, вы можете просмотреть открытые вкладки в Google Chrome. Затем закройте ресурсоемкие вкладки, например вкладки с автоматическим воспроизведением видео в фоновом режиме или вкладки с большим количеством графики с высоким разрешением.
Если у вас возникли проблемы с их поиском, вы можете использовать встроенный диспетчер задач Google Chrome. Вот как.
Шаг 1: Откройте Google Chrome на своем ПК.
Шаг 2: Используйте сочетание клавиш Shift + Esc, и он откроет встроенный диспетчер задач Google Chrome.
Шаг 3: Проверьте процессы Chrome, работающие в фоновом режиме.
Вы можете увидеть, сколько ресурсов Chrome использует вкладки, расширения и т. д. на компьютере. Нажмите на проблемные процессы и выберите Завершить процесс внизу.
2. Отключить предварительную загрузку страниц Chrome
Этот трюк сотворил чудеса для многих. По умолчанию Google Chrome предварительно загружает страницы, которые, по мнению браузера, вы можете посетить. Браузер использует файлы cookie для предварительной загрузки часто посещаемых страниц. Вы должны отключить параметры в меню настроек Chrome. Вот как.
Шаг 1: На главной странице Google Chrome щелкните меню из трех точек вверху.
Шаг 2: Откройте меню настроек.
Шаг 3: Перейдите в меню Конфиденциальность и безопасность.
Шаг 4: Выберите Файлы cookie и другие данные сайта.
Шаг 5: Прокрутите вниз и отключите предварительную загрузку страниц для более быстрого просмотра и поиска.
Закройте Google Chrome, и это устранит ошибку Chrome, связанную с высоким использованием диска.
3. Удалить кэш и файлы cookie Google Chrome
Как и другие браузеры, Google Chrome использует кэш и файлы cookie для предварительной загрузки страниц. Когда этот набор файлов cookie и кеша устаревает, вы, как правило, видите ошибки с высоким использованием диска в Windows 10/11. Давайте удалим кеш и файлы cookie из Google Chrome, чтобы решить эту проблему.
Шаг 1: Перейдите на домашнюю страницу Chrome и щелкните меню из трех точек вверху.
Шаг 2: Откройте Дополнительные инструменты и выберите Очистить данные просмотра.
Шаг 3: Перейдите на вкладку «Дополнительно» и выберите «История просмотров», «Файлы cookie», «Кэшированные данные» и т. д.
Шаг 4: Нажмите Очистить данные внизу и перезапустите браузер Chrome.
4. Отключите проблемные расширения Chrome
С обширной библиотекой расширений Google Chrome довольно легко заполнить браузер десятками из них. Хотя некоторые расширения могут быть устаревшими, некоторые могут быть заполнены вредоносными файлами, чтобы отправить вас в поиск Yahoo, а некоторые могут не соответствовать современным стандартам.
Нелегко указать одно расширение для высокой загрузки диска Chrome. Вам нужно будет отключить или удалить все установленные расширения и сохранить те, которые вам нужны.
Шаг 1: На главной странице Google Chrome щелкните меню из трех точек и откройте Дополнительные инструменты.
Шаг 2: Выберите Расширения.
Шаг 3: Удалите и отключите расширения из меню «Расширения» в Google Chrome.
Перезапустите Chrome, и вы больше не увидите ошибку высокого использования диска.
5. Сброс настроек Google Chrome
Если вы внесли слишком много изменений в браузер Chrome, вернуть их к настройкам по умолчанию будет сложно. Вы можете использовать инструмент сброса Chrome и сбросить все параметры в Chrome. Вот как.
Шаг 1: Перейдите в «Настройки Chrome» и прокрутите вниз до «Дополнительно».
Шаг 2: Откройте раздел «Сброс и очистка» и выберите «Восстановить исходные настройки по умолчанию».
При перемещении откроется окно с предупреждением о сбросе всех настроек Chrome. Подтвердите сброс настроек.
Не беспокойтесь. Этот сброс не повлияет на закладки, историю и сохраненные пароли.
6. Обновите Google Chrome
Ошибка большого диска Google Chrome может быть связана с устаревшей сборкой Chrome на вашем ПК. Вам необходимо обновить Google Chrome до последней версии в меню настроек Chrome.
Откройте настройки Chrome и перейдите в раздел «О программе», чтобы установить последнюю версию Google Chrome в Windows.
7. Используйте Диспетчер задач Windows
Microsoft Teams или Skype являются другими виновниками ошибок высокого использования диска на вашем ПК. Даже после выполнения всех вышеперечисленных шагов, если вы по-прежнему получаете всплывающее окно с высоким использованием диска, вам нужно будет использовать диспетчер задач Windows для решения проблемы.
Нажмите клавишу Windows и откройте Диспетчер задач на вашем ПК. Проверьте, какие процессы потребляют необычную мощность, и завершите процесс для них.
Устранение проблем с высоким использованием диска Chrome
Если Chrome продолжает быть виновником ошибок высокого использования диска даже после того, как вы попробуете методы, упомянутые выше, вам следует рассмотреть возможность использования другого браузера на ПК с Windows 10 или Windows 11. Microsoft Edge — серьезный конкурент, который поддерживает все расширения Chrome и обладает уникальными функциями, такими как «Коллекции», вкладки «Сон» и т. д.
Fix Google Chrome High Disk Usage (100%) Проблема » Winhelponline
Последнее обновление: 14 октября 2020 г. использование диска (или ЦП, или использование памяти). Многие пользователи сообщали о проблеме «высокого использования диска» в своих системах при запуске Google Chrome. Chrome может полностью остановить вашу систему, показывая статус «ожидание кеша».
В этом посте рассказывается, как решить проблему использования диска Google Chrome на 100% в Windows.
Во-первых, убедитесь, что ваш Google Chrome обновлен до последней версии . Проблема с использованием диска могла быть исправлена в последнем выпуске. Хотя Chrome обновляется автоматически с помощью планировщика заданий, рекомендуется выполнить проверку вручную.
Посетите chrome://settings/help , чтобы узнать, используете ли вы последнюю версию. Если у вас уже есть последняя сборка, но проблема возникает, выполните эти шаги один за другим и посмотрите, решит ли это проблему 100% использования диска.
Шаг 1. Используйте диспетчер задач Chrome
В Google Chrome нажмите Shift + Esc , чтобы загрузить диспетчер задач Chrome. Диспетчер задач Chrome показывает список открытых веб-страниц и запущенных расширений Chrome. Для каждой записи отображается объем ЦП и памяти.
Если вы обнаружите, что одна или несколько страниц на определенном веб-сайте используют больше ЦП или памяти, удалите эти страницы. Вполне возможно, что эти страницы могут использовать тяжелые файлы javascript и таблицы стилей.
Шаг 2. Отключите предварительную загрузку страниц для более быстрого просмотра и поиска
В то время как высокая загрузка диска (обычно 100%, как указано на вкладке «Процессы» в диспетчере задач) в основном вызвана некоторыми неправильными методами программирования, в то же время в равной степени виноват возраст компьютерного оборудования. Иногда новые функции могут не работать со старым оборудованием. Вы можете отключить пару настроек (функции предварительной выборки), чтобы уменьшить использование диска Chrome.
Запустите Google Chrome и откройте «Настройки» ( chrome://settings/ )
Нажмите «Файлы cookie и другие данные сайта»
Отключите переключатель «Предварительно загружать страницы для более быстрого просмотра и поиска». Обратите внимание, что в версиях Chrome до v73 этот параметр назывался «Использовать службу подсказок, чтобы помочь завершить поиск и URL-адреса, введенные в адресной строке».
Закройте и снова откройте Google Chrome.
Вот объяснение настроек предварительной выборки от Google.
Предварительная загрузка страниц для более быстрого просмотра и поиска: Браузеры используют IP-адрес для загрузки веб-страницы. Когда вы посещаете веб-страницу, Chrome может искать IP-адреса всех ссылок страницы и загружать те, на которые вы можете перейти дальше. Если вы включите этот параметр, веб-сайты и любой встроенный контент, который предварительно загружен, могут устанавливать и читать свои собственные файлы cookie, как если бы вы их посещали, даже если вы этого не сделали.
Хотя эти функции предварительной выборки страниц / предварительной выборки ссылок или прогнозирования помогают быстро загружать последующие связанные веб-страницы, они не только потребляют дополнительную полосу пропускания, но и требуют дополнительных циклов использования ЦП/диска.
В качестве примечания: если вы используете превосходное расширение uBlock Origin для Chrome, функция «Предварительно загружать страницы для более быстрого просмотра и поиска» или «Использовать службу прогнозирования для более быстрой загрузки страниц» будет отключена. по умолчанию. Этот параметр соответствует параметру uBlock Origin под названием «Отключить предварительную выборку (чтобы предотвратить любое соединение для заблокированных сетевых запросов)».
Шаг 3. Отключите автозаполнение адресной строки
Запустите chrome://settings/syncSetup
Отключите параметр «Автозаполнение поисковых запросов и URL-адресов». В более ранних версиях Chrome этот параметр назывался «Использовать службу подсказок для более быстрой загрузки страниц». . В этом режиме Chrome загружается без расширений, а сохраненные файлы cookie не используются. Если в режиме инкогнито все работает нормально, то откройте страницу настроек расширений ( chrome://extensions/ ) и отключите 1-ю половину расширений. Закройте Google Chrome, снова откройте его и посмотрите, повторится ли проблема.
Если проблема повторится, отключите 2-ю половину расширений, закройте и снова откройте Chrome. В случае, если это решит проблему, вам нужно сузить, какое именно расширение во второй половине вызывает проблему, и устранить нарушающее расширение.
Шаг 5. Сброс настроек Google Chrome
Если отключение служб прогнозирования и расширений Chrome не помогло, вы можете полностью сбросить настройки Chrome, чтобы попытаться решить проблему использования диска. Вот три способа сбросить настройки Google Chrome:
Сброс Google Chrome через настройки
Сброс Google Chrome с помощью инструмента очистки Chrome
Полный сброс Google Chrome путем удаления его папки данных
Каждый метод подробно описан в статье Сброс браузера Chrome до настроек по умолчанию.
Примечание: Если данные вашей учетной записи синхронизированы с серверами Google, данные должны вернуться после входа в Chrome после сброса. Тем не менее, на всякий случай перед сбросом рекомендуется иметь локальные резервные копии.
Вот оно! Я надеюсь, что статья помогла вам решить проблему с высоким (100%) использованием диска в Google Chrome для Windows.
(Последний раз эта статья была изменена в октябре 2020 г.

15Май
Как заряжать аккумулятор автомобильный: купить, продать и обменять машину
15 Май 2023 alexxlab Комментировать
Почему опасно заряжать автомобильный аккумулятор дома? | Практические советы | Авто
01.11.2022 03:02
Владимир Гаврилов
Примерное время чтения: 3 минуты
2137
Категория: Обслуживание Авто
После первых заморозков вдруг выясняется, что аккумулятор разрядился и не может завести двигатель автомобиля. Тогда водители отсоединяют клеммы, вынимают батарею из моторного отсека и несут домой, чтобы отогреть и подключить к домашней электросети. Причем нередко зарядка производится на кухне или в ванной комнате. Насколько это безопасно?
Закипание батареи
Пополнение энергии автомобильной аккумуляторной батареи (АКБ) вне транспортного средства производится с помощью специального зарядного устройства, которое запитывается от обычной бытовой розетки. Прибор подключается к клеммам батареи и управляется небольшим электронным блоком, который регулирует подачу тока и зарядку АКБ. Если батарея старая и прослужила уже несколько лет, то ее конструктивная часть может быть повреждена по причине большого износа, из-за чего процесс зарядки идет с отклонениями.
В первую очередь зарядное устройство может давать слишком высокий ток, из-за чего не вся энергия уходит в заряд, и возникает реакция электролиза воды. Электролит выделяет пузырьки водорода и кислорода, которые в большом количестве поднимаются от свинцовых пластин и накапливаются внутри корпуса. Водители говорят, что аккумулятор закипел. В этом случае необходимо уменьшить подачу зарядного тока.
Воспламенение от искры
Кроме того, из-за высокой выработки внутри батареи начинают разрушаться свинцовые пластины. Признаком этого является сильный осадок на клеммах.
Во время передачи энергии на свинцовых ячейках восстанавливается диоксид свинца и окисляется свинец на аноде. Этот налет приводит к замыканию ячеек и возникновению ряда замыканий внутри батареи, которые провоцируют электролиз воды. В итоге на положительном электроде (аноде) выделяется кислород, а на отрицательном (катоде) — водород.
Эти газы, накопившиеся в батарее, под давлением просачиваются через неплотно прилегающие клеммы или через иные места в корпусе, из-за чего на поверхности образуется зелено-голубой осадок. Водород смешивается с воздухом и образует так называемый гремучий газ, который способен к воспламенению от небольшой искры.
Риск пожара
Если автомобилист поставил аккумулятор на зарядку в своей квартире, то есть риск воспламенения старого аккумулятора с последующей угрозой пожара. Иногда владелец авто нередко подходит к аккумулятору, например, с зажженной сигаретой в руках, из-за чего может воспламениться гремучий газ. Тогда есть риск взрыва и того газа, что скопился внутри корпуса батареи. Брызги электролита разлетается по помещению, и при попадании на кожу они могут вызвать ожоги, потому как электролит содержит в себе серную кислоту.
Подрыв газа происходит по разным причинам. К примеру, при передвижении аккумулятора один из «крокодилов» зарядного устройства может соскочить, из-за чего между ним и клеммой проскакивает искра.
Воспламенение может произойти и из-за банального статического электричества, которое накапливает на себе человек или животное. При касании предметов между пальцами и поверхностью проскакивает искра. Это опасно, потому как коснуться батареи может ребенок или другие люди, не знающие об опасностях процесса зарядки.
Поэтому лучше всего аккумулятор подзаряжать в гаражах. Категорически нельзя приносить в квартиру батареи с сильным оксидным налетом на клеммах. Лучше всего купить новую батарею, чем подвергать свой дом риску пожара.
автомобильный аккумулятор
Следующий материал
Новости СМИ2
Как зарядить автомобильный аккумулятор
Название: Как зарядить автомобильный аккумулятор
Продолжительность: 1:24 минуты
Описание:
Видео, чтобы показать кому-то, как правильно и безопасно заряжать автомобильный аккумулятор.
Shell Motoring Tips – Как зарядить автомобильный аккумулятор – стенограмма
[играет фоновая музыка]
Атмосферное, повествовательное и ненавязчивая фоновая музыка; та же музыка продолжается на протяжении всего видео.
[Визуальный переход/изменение]
Экран начинается с белого фона, когда блокировка оболочки появляется справа от изображения, а текст заголовка видео перемещается в середину экрана.
[Отображение текста]
Как зарядить автомобильный аккумулятор
[Рассказчик]
Вы повернули ключ, чтобы завести машину, а она не оживает. Похоже у тебя села батарейка.
[Визуальный переход/изменение]
Экран переходит на страницу, на которой перечислены названия продуктов и изображения с подробным описанием того, что именно потребуется пользователю для выполнения задачи по смазке цепи мотоцикла.
[Текстовые дисплеи]
Вот что вам понадобится:
Автомобильное зарядное устройство
Несколько чистых тряпок
И пара перчаток
[Рассказчик]
Вот что вам нужно. Несколько тряпок, очиститель цепи, щетка для чистки, задняя подставка, немного смазки для цепи, кусок картона и пара перчаток.
[Визуальный переход/изменение]
Переход страницы на белый экран с текстом, указывающим зрителю, что это первый шаг процесса.
[Текстовые дисплеи]
1 – Приготовьтесь
[Визуальный переход/изменение]
Переходы экрана внутрь автомобиля. Рука механика протягивается и выключает ключ в замке зажигания.
[Отображение текста]
Выключите автомобиль
[Рассказчик]
Убедитесь, что ваш автомобиль выключен, ручной тормоз надежно затянут и вокруг автомобиля достаточно места.
[Визуальный переход/изменение]
Камера перемещается, показывая механика сверху вниз, сидящего на сиденье водителя и задействовавшего ручной тормоз. Затем механик выходит из машины, закрывает дверь и кладет ключ на крышу.
[Визуальный переход/изменение]
Переход страницы на белый экран с текстом, указывающим зрителю, что это второй шаг процесса.
[Текстовые дисплеи]
2 – Проверка аккумулятора
[Визуальный переход/изменение]
Экран переходит к крупному плану внутренней части двигателя. Капот автомобиля поднят, и руки механика заметно двигаются в районе аккумуляторной батареи.
[Отображение текста]
Проверьте клеммы аккумулятора
[Рассказчик]
Проверьте клеммы аккумулятора на наличие признаков ржавчины, грязи или повреждений и при необходимости очистите клеммы чистой тряпкой.
[Визуальный переход/изменение]
В руке механика появляется желтая тряпка и он начинает легонько протирать аккумулятор и удалять грязь.
[Текстовые дисплеи]
3 – Подготовка зарядного оборудования
[Визуальный переход/изменение]
Капот автомобиля открыт с левой стороны рамы. Механик подходит к колесной тележке с правой стороны рамы, в которой находится зарядное устройство и другие инструменты. Он катит эту тележку с инструментами к машине.
[Отображение текста]
Поместите зарядное устройство в подходящее место
[Рассказчик]
Теперь расположите зарядное устройство рядом, но не на аккумуляторе.
[Текстовые дисплеи]
4 – Подсоедините батарею
[Текстовые дисплеи]
Подсоедините провода
[Диктор]
Возьмите красный положительный провод и черный отрицательный провод с зажимами типа «крокодил» на концах и соедините к автомобильному аккумулятору, с черным проводом, прикрепленным над символом «минус». Убедитесь, что зажимы не касаются друг друга или любой другой металлической поверхности.
[Визуальный переход/изменение]
На камере видно, как механик берет концы проводов, присоединенных к зарядному устройству, с тележки, расположенной у капота автомобиля, и прикрепляет их в предложенном порядке к автомобилю батарея.
[Текстовые дисплеи]
5 – Зарядка аккумулятора
[Визуальный переход/изменение]
Экран переходит в другой полностью белый сводной экран, на котором текст скользит в середину кадра справа налево, что указывает на отключение Надпись:
[Текстовые дисплеи]
Включение питания
[Визуальный переход/изменение]
Угол камеры от личного обзора перед телом механика. Появляются розетка и вилка, и механик вставляет одну в другую, чтобы запустить поток электричества. На зарядном устройстве загорится зеленый индикатор.
[Рассказчик]
Теперь включите питание в сети. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации зарядного устройства, чтобы не оставлять его заряжаться дольше, чем требуется.
[Текстовые дисплеи]
Найдите индикатор батареи
[Визуальный переход/изменение]
Механик осторожно кладет вилку на пол, а затем берет зарядное устройство, взяв по одной стороне в каждую руку. Зарядное устройство отображается спереди камеры, а рядом со знаком «зарядка» горит зеленый свет.
[Рассказчик]
На зарядном устройстве должен быть индикатор, показывающий, когда батарея полностью заряжена. Как только он загорится, выключите зарядное устройство. Теперь вы полностью заряжены и готовы вернуться в путь.
[Визуальный переход/изменение]
Механик опускает зарядное устройство на тележку и ждет, пока оно полностью зарядится. Тележка стоит сбоку от машины с открытым капотом. Кадр переходит на белый экран-разделитель.
[Текстовые дисплеи]
Сводка:
Приготовьтесь
Проверить аккумулятор
Подготовить зарядное оборудование
Подключить аккумулятор
Зарядить аккумулятор
[Текстовые дисплеи]
Вперед к лучшим путешествиям
[Визуальный переход/изменение]
Окончательный переход к белому экрану с Shell Pecten, уже присутствующим в середине кадра. Надпись Shell Go Well скользит слева направо, располагаясь под логотипом в центре экрана.
[Играет фоновая музыка]
Мнемоника Shell длится всего 2 секунды
[Текст отображается]
Go Well
Как зарядить автомобильный аккумулятор от другого автомобиля?
Автомобильные аккумуляторы имеют решающее значение, поскольку они обеспечивают энергией, необходимой для работы электрических компонентов и запуска двигателя. Но иногда автомобильные аккумуляторы могут разряжаться или разряжаться, что делает невозможным запуск автомобиля. В таких обстоятельствах для подзарядки автомобильного аккумулятора может пригодиться другое транспортное средство. Зарядка автомобильного аккумулятора от другого автомобиля — простой процесс. В этой статье мы поделились некоторыми шагами о том, как безопасно и эффективно зарядить автомобильный аккумулятор от другого автомобиля.
Как зарядить автомобильный аккумулятор от другого автомобиля
Если ваш автомобильный аккумулятор не работает, вы можете использовать другой автомобиль, чтобы вернуть его к жизни. Этот процесс называется прыжковым стартом. Проще говоря, этот процесс включает в себя использование исправной батареи от другого автомобиля для зарядки разряженной батареи.
Чтобы запустить машину, вам понадобятся следующие предметы.
С помощью этих инструментов и нескольких простых шагов вы сможете быстро восстановить работоспособность своего автомобиля.
Как завести машину
Запуск автомобиля от внешнего источника — относительно простой процесс, не требующий никаких специальных инструментов, кроме соединительных кабелей. Самостоятельный процесс может быть увлекательным и полезным при условии, что он выполнен правильно и безопасно. Вот шаги, чтобы дать толчок вашему автомобилю.
Соберите все необходимые инструменты и материалы, включая соединительные кабели и резиновые перчатки.
Убедитесь, что оба автомобиля припаркованы лицом друг к другу, а двигатели выключены.
Соедините положительную клемму разряженной батареи с одним концом красного кабеля.
После этого плюсовую клемму исправной батареи следует соединить с другим концом красного кабеля.
Подсоедините один конец черного кабеля к отрицательной клемме работающего аккумулятора.
На автомобиле с разряженным аккумулятором прикрепите другой конец черного кабеля к неокрашенному металлическому креплению (например, к болту или гайке на блоке цилиндров).
Заведите автомобиль с работающим аккумулятором и дайте ему поработать несколько минут.
Если разряженный аккумулятор может завести автомобиль, отсоедините кабели в направлении, противоположном тому, как они были подсоединены, и попробуйте снова завести автомобиль.
Если автомобиль не заводится, подождите несколько минут, прежде чем повторить попытку. Если он по-прежнему не запускается, возможно, проблема в аккумуляторе или электрической системе автомобиля, и вам необходимо обратиться за профессиональной помощью.
Советы по предотвращению взрыва
Чтобы избежать риска взрыва во время зарядки автомобильного аккумулятора, следуйте этим советам.
Соберите все необходимые инструменты, прежде чем начинать процесс запуска.
Осмотрите клеммы аккумуляторной батареи на наличие повреждений или коррозии.
Прикрепите отрицательный соединительный кабель к чистой неокрашенной металлической поверхности.
Прежде чем начинать процесс запуска от внешнего источника, убедитесь, что батарея находится в хорошем состоянии.
Во избежание путаницы обратите внимание на то, к какой клемме вы подключаете соединительные кабели.
Во время движения автомобиля не отсоединяйте соединительные кабели.
Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор без второго автомобиля?
Есть несколько способов зарядить автомобильный аккумулятор без другого автомобиля. Вот некоторые из распространенных методов.
Используйте портативное зарядное устройство: Это небольшие портативные устройства, которые можно использовать для зарядки автомобильного аккумулятора. Просто подключите зарядное устройство к аккумулятору в соответствии с инструкциями производителя, и зарядное устройство подаст необходимый ток для зарядки аккумулятора.
Используйте бытовую розетку: Вы можете использовать бытовую розетку для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью автомобильного зарядного устройства. Этот подход сравним с использованием портативного зарядного устройства, но зарядное устройство подключается к сетевой розетке дома.
Использование солнечной панели: Если у вас есть доступ к солнечной панели, вы можете использовать ее для зарядки автомобильного аккумулятора. Однако вам понадобится зарядное устройство для солнечной панели, специально предназначенное для этой цели, а также кабель для подключения солнечной панели к аккумулятору.
Отнесите аккумулятор к специалисту: Если у вас нет ни одного из вышеперечисленных вариантов, вы можете отнести аккумулятор в профессиональный сервисный центр или к механику. У них будет оборудование и опыт, чтобы зарядить аккумулятор для вас.
Часто задаваемые вопросы
В этом разделе рассматриваются наиболее часто задаваемые вопросы о том, как зарядить автомобильный аккумулятор от другого автомобиля.
Какие меры предосторожности следует принять перед запуском автомобиля от внешнего источника?
Перед попыткой завести автомобиль от внешнего источника важно проверить аккумуляторную батарею, чтобы убедиться, что она находится в хорошем состоянии. Ищите любые признаки утечки кислоты или видимые трещины на аккумуляторе. Если аккумулятор выглядит поврежденным или небезопасным, не пытайтесь завести автомобиль от внешнего источника и вместо этого обратитесь за профессиональной помощью. Если аккумулятор находится в хорошем состоянии, вы можете продолжить процесс запуска от внешнего источника на другом автомобиле.
Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора от другого автомобиля?
Время зарядки автомобильного аккумулятора от другого автомобиля будет зависеть от размера севшего аккумулятора и состояния аккумулятора-донора. Как правило, для зарядки большой батареи или батареи в плохом состоянии потребуется больше времени.
Каковы наиболее распространенные причины потери заряда автомобильного аккумулятора? Есть несколько причин, по которым аккумулятор вашего автомобиля может разряжаться. Некоторые из них включают следующее.
Узнайте больше:
Частное страхование автомобилей
Комплексное страхование против третьих лиц
Купить онлайн-страхование автомобиля с нулевой амортизацией
4 9 Страхование третьих лиц онлайн
Автомобильный полис
Комплексное страхование автомобилей
Самые безопасные автомобили в Индии
Лучшие автомобили до 20 лакхов в Индии
Лучшие автомобили до 25 лакхов в Индии
Лучшие автомобили до 30 лакхов в Индии
9033 Автомобили в Индии 05
Отказ от ответственности: содержание этой страницы является общим и используется только в информационных и пояснительных целях.

15Май
Тонирование задних фонарей: Можно ли тонировать задние фонари
15 Май 2023 alexxlab Комментировать
Тонирование задних фонарей – эксклюзивный стиль своими руками
Карельские вести
27 ноября, 13:35
На сегодняшний день самые распространенные, доступные и эффективные способы тонирования задних фонарей – это тонировка пленкой или лаком. Каждый из этих способов имеет плюсы и минусы, с которыми мы постараемся разобраться в этой статье.
© Карельские вести
1 Тонирование задних фар лаком
Видео дня
Лак – это простой способ тонировки, с помощью которого можно изменить цвет любой части автомобильной оптики (передние и задние фары, поворотники, катафоты, линзы внутри фары и т. д). Самые распространенные цвета – классический черный и красный. Лучше всего выбирать лак известных и проверенных производителей, например, таких компаний как Motip, Exoo, Kudo и др.
Среди недостатков тонировки фар лаком можно выделить следующие:
Необходимость снятия оптики перед нанесением краски
Уменьшенная в сравнении с пленкой светопропускаемость
Необходимость замены стекла фары в случае отказа от тонировки
Несмотря на это, многие автолюбители предпочитают этот метод тюнинга, так как лак более доступен по цене, а его нанесение занимает гораздо меньше времени, чем тонировка задних фар пленкой.
Тонировка задних фар лакомДля тонировки фар лаком необходимо иметь:
Малярный скотч и скотч-брайт (матирующий материал с ворсистой основой)
Растворитель для обезжиривания поверхности или мыльный раствор
Инструменты для снятия фары (отвертки, ключи, инструкция)
Баллончик с качественной краской
В первую очередь необходимо демонтировать задние фонари, на каждой модели автомобиля эта процедура выглядит по-разному. Если по каким-либо причинам вы не имеете возможности снять фары, рекомендуется воспользоваться специальными укрывочными материалами (скотч, газетная бумага), чтобы лак не попадал на другие части кузова. В этом случае работы по тонировке следует производить более аккуратно.
Далее следует подготовка поверхности фары (не важно, снята она или нет), для чего используется скотч-брайт. Мыльным раствором равномерно опрыскиваем поверхность фары, затирая ее скотч-брайтом до блеска. Далее необходимо дать поверхности просохнуть, после чего салфеткой протереть фару специальным растворителем. Так поверхность полностью обезжиривается, а значит, можно начать использовать лак.
Затирка задних фар скотч-брайтом
Лак рекомендуется наносить в сухом и относительно чистом помещении при комнатной температуре и хорошей вентиляции. Перед открытием баллончика необходимо как следует взболтать содержимое, затем начать распыление краски равномерными слоями на расстоянии 30-40 сантиметров от поверхности, так как при более близком поднесении можно сделать подтеки. Максимально можно наносить краску в 3 слоя. Если сделать больше, светопропускаемость будет на критическом уровне, а это уже противоречит правилам безопасности. После просушки и тонировки можно также отполировать задние фонари, используя специальную полировочную пасту.
2 Тюнинг задних фонарей с помощью тонировочной пленки
Чтобы своими руками затонировать задние фары пленкой необходимы:
Тонировочная пленка высокого качества
Канцелярский нож и малярный скотч
Пульверизатор и мыльный раствор
Резиновый ракель и промышленный фен
Какую пленку выбрать для тонировки? Мы рекомендуем приобретать пленку известных производителей, таких как Oracal, SunTek, Sunglass и др. Например, пленка Oracal 8300 различных маркировок создана специально для тонировки деталей оптики на современных автомобилях.
Пленка для тонировки задних фар автомобиля
Наиболее распространенные варианты цветовой гаммы при тонировке пленкой – черный, красный и желтый.
Наклеивание пленки на поверхность фары обычно выполняется двумя способами, «сухим» и «мокрым». Последний более эффективный и именно его мы рассмотрим далее.
Для оклейки задних фар приложите стандартный лист тонировочной пленки к фаре, слегка загнув его по краям с небольшим трехсантиметровым запасом. Далее вырежьте пленку по образовавшемуся контуру с помощью канцелярского ножа. Обезжирьте поверхность фары способом, как и при тонировке лаком, используя скотч-брайт, салфетки и растворитель. После этого разведите мыльный раствор в емкости с пульверизатором, снимите защитный слой с пленки и смочите клеевую основу полученным раствором.
Оклейка задних фар тонировочной пленкойАккуратно наложите пленку на поверхность фонаря, параллельно смачивая ее водой и прогревая строительным феном для лучшей эластичности материала. Пленка наклеивается от центра к краям, при этом пузырьки воздуха необходимо тщательно разглаживать ракелем, чтобы поверхность была идеально ровной. Лишние куски пленки отрежьте ножом, а края аккуратно загните как бы под фару, приклеивая их руками и продолжая смачивать раствором. Далее новая поверхность фары должна высохнуть. На этом тонировка готова.
3 Тонирование задних фонарей и нормы законодательства
Что касается законности тонирования задних фонарей, то ответ на этот вопрос нельзя дать однозначно. Дело в том, что сотрудник полиции может воспринять тонировку задних фар как нарушение пункта 3.3 действующих правил, который гласит: «Внешние световые приборы не работают в штатном и установленном режиме либо загрязнены и изменены». Таким образом, в некоторых обстоятельствах инспектор вправе законно потребовать у автолюбителя снять тонировку на месте, неважно, была использована пленка или лак, и даже выписать штраф за затемнение оптики.
Тонирование задних фонарейИменно поэтому тонировка задних фар лаком неэффективна ввиду невозможности самостоятельно устранить ее при необходимости. Нужно будет полностью менять стекло фары, а это уже определенные затраты. За тонировку задних фонарей в некоторых случаях штраф не предусмотрен, допускается применение несильно затемненной пленки светло-серого и черного оттенка. Тогда светопропускаемость пусть и изменяется, но основного цвета это не затрагивает, и в ПДД это никак не регламентировано. Если на задних фарах наклеена пленка желтого или оранжевого цвета, то штраф вы также скорее всего не получите, так как светопропускаемость остается такой же, как и у штатных фар.
Тонировка задних фар пленкой светло-серого цветаЕще один способ не получить штраф за тонировку фонарей – это обратиться в специализированный сервис или тюнинг-ателье, где опытные мастера знают в какой степени можно затонировать оптику и какие материалы для этого лучше всего использовать.
Рекомендуем к прочтению:
Глушилка автосигнализации — самодельное устройство для блокировки сигнала
Качественное моторное масло Шелл
Как самостоятельно произвести тюнинг на ВАЗ 2108?
Какую зимнюю резину лучше выбрать — Советы новичкам и опытным автолюбителям!
Промывка двигателя при замене масла: на пользу или во вред?
Другое, ВАЗ 2108, Lada, Shell
Тонировка задних фонарей и передних фар
Цены на тонировку фар
Тонирование фар пленкой — доступный и быстрый способ преобразить автомобиль. Пожалуй, каждый автовладелец задумывался о том, чтобы его транспортное средство выглядело оригинально и выделялось из однообразного транспортного потока. Она подчеркнет детали дизайна авто, придавая индивидуальный облик Вашему транспортному средству, а также сохранит первоначальный внешний вид фар, защищая от появления на поверхности царапин.
Тонировка фар пленкой осуществляется с помощью оклейки виниловым покрытием, в состав которого входят полимеры, равномерно пропускающие свет. Благодаря такому составу пленка обеспечивает до 90% проницаемости света, сохраняет равномерный цвет и повторяет все изгибы оптики автомобиля.
Почему DecalFX?

Опыт работы
более 10 лет
Гарантия
на все
работы от 2 лет
Более 87%
клиентов
рекомендуют нас
друзьям
Квалифицированные
специалисты
Тонировка фар Oracal (Германия)
Наименование услуги Цены
Тонировка задних фонарей от 1500 ₽
Тонировка передних фонарей от 1500 ₽
Задние + передние от 2500 ₽
Бронирование фар
Наименование услуги Цены KPMF 3M
Бронирование передних фар ₽ от 1500 от 3500
Бронирование задних фонарей ₽ от 1000 от 3000
Полировка фар
Класс авто Цены A/B/C D/E F/S/SUV J/M Спец
Две фары ₽ 1000 1000 1000 1000 1000
Два фонаря ₽ 500 500 500 500 500
Получить бесплатную консультацию

Преимущества тонировки фар пленкой
Эстетика. Специалисты подберут цветную пленку в тон авто либо оклеят стандартным виниловым покрытием различных оттенков, благодаря чему Ваш автомобиль всегда будет смотреться стильно и неординарно, выделяясь из транспортного потока.
Защита фар от царапин, сколов и трещин. Тонировка фар на порядок уменьшит риск внешних повреждений дорогостоящей светотехники автомобиля.
Виниловую пленку с фар, в отличие от лака, можно снять в любой момент легко, быстро и без каких-либо последствий.
Не требует специального ухода.
Тонировка фар пленкой в стиле автомобиля
Темная тонировка передних фар приглушит яркий бело-желтый свет и будет гармонично смотреться на автомобиле темных тонов.
Оклейка цветным покрытием придаст автомобилю еще большую индивидуальность и превосходный внешний вид.
Легкая тонировка светло-черных тонов обладает высокой светопроницаемостью, защитит оптику от повреждений и подчеркнет сдержанность и элегантность форм автомобиля.
Тонирование фар и стекол в СПб в автомастерской DecalFX производится профессионалами своего дела с соблюдением всех стандартов качества и займет от 30 мин до 1 часа. У нас Вы сможете найти множество решений для эффектного тюнинга, благодаря которым Ваш автомобиль будет притягивать восхищенные взгляды как водителей, так и прохожих.
Примеры наших работ
Наши работы
продуктов Dodge Challenger | Luxe Auto Concepts
Афганистан (AFN؋)
Аландские острова (EUR€)
Албания (ALLL)
Алжир (DZDد.ج)
Андорра (EUR€)
Ang ола (долл. США)
Ангилья ( XCD$)
Антигуа и Барбуда (XCD$)
Аргентина (USD$)
Армения (AMDդր.)
Аруба (AWGƒ)
Остров Вознесения (SHP£)
Австралия (AU) D$)
Австрия (EUR€)
Азербайджан (AZN₼)
Багамы (BSD$)
Бахрейн (USD$)
Бангладеш (BDT৳)
Барбадос (BBD$)
Беларусь (USD$)
Бельгия (EUR€)
9000 2 Белиз (BZD$)
Бенин (XOFFr)
Бермуды (USD$)
Бутан (USD$)
Боливия (BOBBs. )
Босния и Герцеговина (BAMКМ)
Ботсвана (BWPP) 9000 3
Бразилия (BRLR$)
Великобритания Территория Индийского океана (долл. США)
Британские Виргинские острова (долл. США)
Бруней (BND$)
Болгария (BGNлв.)
Буркина-Фасо (XOFFr)
Бурунди (BIFFr)
Камбоджа (KHR៛)
Камерун (XAFFr) )
Канада (CAD$)
Мыс Верде (CVE$)
Карибские Нидерланды (USD$)
Каймановы острова (KYD$)
Центральноафриканская Республика (XAFFr)
Чад (XAFFr)
Чили (CLP$)
Китай (CNY) ¥)
Остров Рождества (AUD$)
Кокосовые (Килинг) острова (AUD$)
Колумбия (COP$)
Коморские острова (KMFFr)
Конго – Браззавиль (XAFFr)
Конго – Киншаса (CDFFr)
Острова Кука (NZD$)
Коста-Рика ( CRC₡)
Кот д’ Слоновая кость (XOFFr)
Хорватия (EUR€)
Кюрасао (ANGƒ)
Кипр (EUR€)
Чехия (CZKKč)
Дания (DKKkr. )
Джибути (DJFFdj)
Доминика (XCD$)
Доминиканская Республика (DOP$)
Эквадор (USD$)
Египет (EGPج.م)
Сальвадор (USD$)
Экваториальная Гвинея (XAFFr)
Эритрея (USD$)
Эстония (EUR€)
Эсватини (USD$) 900 03
Эфиопия (ETBBr)
Фолклендские острова (FKP£)
Фарерские острова (DKKkr.)
Фиджи (FJD$)
Финляндия (EUR€)
Франция (EUR€)
Французская Гвиана (EUR€) 9 0003
Французская Полинезия ( XPFFr)
Южные территории Франции (EUR€)
Габон (XOFFr)
Гамбия (GMDD)
Грузия (USD$)
Германия (EUR€)
Гана (USD$)
Гибралтар (GBP£)
Греция (EUR€)
Гренландия (DKKkr.)
Гренада (XCD$)
Гваделупа (EUR€)
Гватемала (GTQQ)
Гернси (GBP£)
Гвинея (GNFFr)
Гвинея-Бисау (XOFFr)
9000 2 Гайана (GYD$)
Гаити ( в долларах США)
Гондурас (HNLL)
САР Гонконг (HKD$)
Венгрия (HUFFt)
Исландия (ISKkr)
Индия (INR₹)
Индонезия (IDRRp)
Ирак (USD$)
Ирландия (EUR€)
Остров Мэн (GBP£)
Израиль (ILS₪)
Италия (EUR€)
Ямайка (JMD$)
Япония (JPY¥)
Джерси (USD$)
Иордания (USD$)
Казахстан (KZT〒) 90 003
Кения ( KESKSh)
Кирибати (USD$)
Косово (EUR€)
Кувейт (USD$)
Кыргызстан (KGSsom)
Лаос (LAK₭)
Латвия (EUR€)
Ливан (LBPل. ل)
Лесото (USD$)
Либерия (USD$)
Ливия (долл. США)
Лихтенштейн (CHFCHF)
Литва (EUR€)
Люксембург (EUR€)
САР Макао (MOPP)
Мадагаскар (USD$)
Малави (MWKMK)
Малайзия (MY RRM)
Мальдивы (MVRMVR)
Мали (XOFFr)
Мальта (EUR€)
Мартиника (EUR€)
Мавритания (USD$)
Маврикий (MUR₨)
Майотта (EUR€)
Мексика (MXN$)
Молдова (MDL)
Монако (EUR€)
Монголия (тугрики₮)
Черногория (EUR€)
Монтсеррат (XCD$)
Марокко (MADد.م.)
Мозамбик (USD$)
Мьянма (Бирма) (MMKK)
Намибия (USD$)
900 02 Науру (AUD$ )
Непал (NPR₨)
Нидерланды (EUR€)
Новая Каледония (XPFFr)
Новая Зеландия (NZD$)
Никарагуа (NIOC$)
Нигер (XOFFr)
Нигерия (NGN₦)
Ниуэ (NZD$)
Остров Норфолк (AUD$) 9 0003
Северная Македония (MKDден)
Норвегия (долл. США)
Оман (долл. США)
Пакистан (PKR₨)
Палестинские территории (ILS₪)
Панама (долл. США)
Папуа-Новая Гвинея (PGKK) 90 003
Парагвай (PYG₲ )
Перу (PENS/.)
Филиппины (PHP₱)
Острова Питкэрн (NZD$)
Польша (PLNzł)
Португалия (EUR€)
Катар (QARر.ق)
Реюньон (EUR€)
Румыния (RONLei)
Россия (USD$)
90 002 Руанда (RWFFRw)
Самоа (WSTT)
Сан-Марино (EUR€)
Сан-Томе и Принсипи (STDDb)
Саудовская Аравия (SARر.س)
Сенегал (XOFFr)
Сербия (RSDRSD)
Сейшельские острова (долл. США)
Сьерра-Леоне (SLLLe)
Сингапур (SGD$)
Синт-Мартен (ANGƒ)
Словакия (EUR€)
Словения (EUR€)
Соломоновы острова (SBD$)
Сомали (USD$)
Южная Африка (ZARR)
Южная Георгия и Южные Сандвичевы острова (GBP£) 900 03
Южная Корея (KRW₩)
Южный Судан (USD$)
Испания (EUR€)
Шри-Ланка (LKR₨)
Сен-Бартелеми (EUR€)
Остров Святой Елены (SHP£)
9000 2 ул. Киттс и Невис (XCD$)
Сент-Люсия (XCD$)
Сент-Мартин (EUR€)
Сент-Пьер и Микелон (EUR€)
Сент-Винсент и Гренадины (XCD$)
Судан (USD$)
Суринам (USD$)
Шпицберген и Ян-Майен (USD$)
Швеция ( SEKkr)
Швейцария (CHFCHF)
Тайвань (TWD$)
Таджикистан (TJSЅМ)
Танзания (TZSSh)
Таиланд (THB฿)
Тимор-Лешти (USD$)
Того (XOFFr)
Токелау (NZD$)
Тонга (TOPT$)
Тринидад и Тобаго (TTD$)
Тристан-да-Кунья (GBP£)
Тунис (USD$)
Турция (TRY₺)
Туркменистан (USD$)
Острова Теркс и Кайкос (USD$)
Тувалу (AUD$) )
США Дальние острова (USD$)
Уганда (UGXUSh)
Украина (UAH₴)
Объединенные Арабские Эмираты (AEDد.إ)
Великобритания (GBP£)
США (USD$)
900 02 Уругвай (УЮ $)
Узбекистан (UZS)
Вануату (VUVVt)
Ватикан (EUR€)
Венесуэла (USD$)
Вьетнам (VND₫)
Уоллис и Футуна (XPFFr)
Западная Сахара (MADد. م.)
Йемен (YER﷼) 90 003
Замбия ( USD$)
Зимбабве (USD$)
Dodge Charger Продукты | Luxe Auto Concepts
Афганистан (AFN؋)
Аландские острова (EUR€)
Албания (ALLL)
Алжир (DZDد.ج)
Андорра (EUR€)
Ang ола (долл. США)
Ангилья ( XCD$)
Антигуа и Барбуда (XCD$)
Аргентина (USD$)
Армения (AMDդր.)
Аруба (AWGƒ)
Остров Вознесения (SHP£)
Австралия (AUD$) 9 0003
Австрия (евро€ )
Азербайджан (AZN₼)
Багамы (BSD$)
Бахрейн (USD$)
Бангладеш (BDT৳)
Барбадос (BBD$)
Беларусь (USD$) 9000 3
Бельгия (евро€)
Белиз (BZD$)
Бенин (XOFFr)
Бермуды (USD$)
Бутан (USD$)
Боливия (BOBBs.)
Босния и Герцеговина (BAMКМ)
Ботсвана (BWPP)
Бразилия (BRLR$)
Британская территория в Индийском океане (USD) $)
Британские Виргинские острова (USD$)
Бруней (BND$)
Болгария (BGNлв. )
Буркина-Фасо (XOFFr)
Бурунди (BIFFr)
Камбоджа (KHR៛)
Camer oon (XAFFr)
Канада (CAD$ )
Кабо-Верде (CVE$)
Карибские Нидерланды (долл. США)
Каймановы острова (KYD$)
Центральноафриканская Республика (XAFFr)
Чад (XAFFr)
Чили (CLP$)
Китай (CNY¥)
Остров Рождества (AUD$) 9000 3
Кокос (Килинг) Острова (AUD$)
Колумбия (COP$)
Коморские острова (KMFFr)
Конго – Браззавиль (XAFFr)
Конго – Киншаса (CDFFr)
Острова Кука (NZD$)
9 0002 Коста-Рика (CRC₡)
Кот-д’Ивуар (XOFFr)
Хорватия (EUR€)
Кюрасао (ANGƒ)
Кипр (EUR€)
Чехия (CZKKč)
Дания (DKKkr.)
Джибути (DJFFdj)
Доминика (XCD$) )
Доминиканская Республика (DOP$)
Эквадор (USD$)
Египет (EGPج.م)
Сальвадор (USD$)
Экваториальная Гвинея (XAFFr)
Эритрея (USD$)
Эстония (EUR€)
Эсватини (USD$) )
Эфиопия (ETBBr)
Фолклендские острова (FKP£)
Фарерские острова (DKKkr. )
Фиджи (FJD$)
Финляндия (EUR€)
Франция (EUR€)
Французская Гвиана (EUR€)
Французская Полинезия (XPFFr)
Французские Южные Территории (EUR€)
Габон (XOFFr )
Гамбия (GMDD)
Грузия (USD$)
Германия (EUR€)
Гана (USD$)
Гибралтар (GBP£)
Греция (EUR€)
9000 2 Гренландия (DKKkr.)
Гренада (XCD$)
Гваделупа (EUR€)
Гватемала (GTQQ)
Гернси (GBP£)
Гвинея (GNFFr)
Гвинея-Бисау (XOFFr)
Гайана (GYD$)
Гаити (USD$)
Гондурас (HNLL) 9 0003
САР Гонконг (гонконгский доллар)
Венгрия (HUFFt)
Исландия (ISKkr)
Индия (INR₹)
Индонезия (IDRRp)
Ирак (USD$)
Ирландия (EUR€)
Остров человека (GBP£)
Израиль (ILS₪)
Италия (EUR€)
Ямайка (JMD$)
Япония (JPY¥)
Джерси (USD$)
Иордания (USD$)
Казахстан (KZT〒)
Кения (KESKSh)
Кирибати (USD$)
Косово (EUR€)
9000 2 Кувейт (долл. США)
Кыргызстан (KGSsom)
Лаос (LAK₭)
Латвия (EUR€)
Ливан (LBPل.ل)
Лесото (USD$)
Либерия (USD$)
Ливия (USD$)
Лихтенштейн (CHFCHF)
Литва (EUR€)
Люксембург (EUR€)
САР Макао (MOPP)
Мадагаскар (USD$)
Малави (MWKMK)
Малайзия (MYRRM)
Мальдивы (MVRMVR)
Мали (XOFFr)
Мальта (EUR€)
Мартиника (EUR€)
Мавритания (USD) $)
Маврикий (MUR₨)
Майотта (EUR€)
Мексика (MXN$)
Молдова (MDL)
Монако (EUR€)
Монголия (MNT₮) 90 003
Черногория (евро€)
Монтсеррат (XCD$)
Марокко (MADد.م.)
Мозамбик (USD$)
Мьянма (Бирма) (MMKK)
Намибия (USD$)
Науру (AUD$)
Непал (NPR₨)
Нидерланды (EUR€)
Новая Каледония (XPFFr)
Новая Зеландия (NZD$)
Никарагуа (NIOC$)
Нигер (XOFFr)
Нигерия (NGN₦)
Ниуэ (NZD$)
Остров Норфолк (AUD$)
Северная Македония (MKDден)
Норвегия (долл.

Наименование услуги	Цены
Тонировка задних фонарей	от 1500 ₽
Тонировка передних фонарей	от 1500 ₽
Задние + передние	от 2500 ₽

Наименование услуги	Цены	KPMF	3M
Бронирование передних фар	₽	от 1500	от 3500
Бронирование задних фонарей	₽	от 1000	от 3000

Класс авто	Цены	A/B/C	D/E	F/S/SUV	J/M	Спец
Две фары	₽	1000	1000	1000	1000	1000
Два фонаря	₽	500	500	500	500	500

15Май
Полоса на лобовое по госту: Полоса на лобовое стекло — как выбрать и наклеить по ГОСТу
15 Май 2023 alexxlab Комментировать
Тонировка по ГОСТу 2023 – правила тонировки авто — Мир Окон 🏠
Содержание
Солнцезащитная полоса на лобовое стекло тонировка по ГОСТ

0

Ваша корзина пуста

Товаров в корзине 0 на сумму 0 ₽

Перейти в корзину
Оформить заказ

Перейти в корзину
Оформить заказ

+7 (495) 106-63-30 / +7 (495) 106-63-31
Ежедневно с 10:00 до 20:00
Полная тонировка передних стекол автомобилей запрещена, но по ГОСТу допускается нанесение полосы по верхнему краю шириной не более 14 см. При креплении солнцезащитной пленки нужно придерживаться должных критериев по пропусканию лучей не менее 75%. Эти требования указаны в техническом регламенте по безопасности в пунктах 3.5 часть 2 и 3. При нарушении требований наклейки по прозрачности или при превышении габаритов даже на 1 мм водителю выписывается штраф.
Если вы хотите нанести полосу на лобовое стекло, наши мастера готовы выполнить все работы по ГОСТ: мы предлагаем большой выбор тонировочных материалов, которые проходят проверки по размерам и по светопропускной способности. У нас есть цветные пленки, зеркальные, темные. Наши мастера знакомы со всеми типами машин, быстро и качественно выполняют все работы.
Полоса на лобовое стекло – ваша безопасность на дороге
Большинство аварий на трассах происходят именно из-за ослепления водителей фарами или ярким солнцем. В таких ситуациях снижается скорость реакции, шофер может просто не успеть совершить безопасный маневр. Сотрудники ГИБДД для таких случаев рекомендуют ночью одевать специальные очки с желтым стеклом, которое отражает блики.
Исключить ослепление яркими солнечными лучами поможет защитная полоса на ветровом стекле:
пленка всегда защищает вас от солнца, не нужно постоянно поднимать и опускать козырек;
полоса не загораживает обзор, в ночное время стекло обеспечивает хорошую видимость;
даже когда на улице пасмурно, в салон проникает более 75% света, поэтому водитель не теряет контроля над управлением автомобилем.
Стоимость услуги
Наименование работ Цена
Полоса на лобовое стекло 800
Перед монтажом мы строго оцениваем материалы на их соответствие требованиям ГОСТ. Даже если вас остановят на дороге и проведут экспертизу, пленка пройдет все проверки. Все работы мы делаем качественно и предоставляем гарантию на свои услуги.
Нанесение полосы на лобовое стекло недорого
Некоторые автолюбители сами проводят такие работы, но сталкиваются с трудностями. Самой распространенной ошибкой является несоблюдение ровной геометрии, из-за чего полоса получается кривая. Чтобы аккуратно провести монтаж, лучше обратиться к профессионалам.
У нас можно заказать нанесение полосы недорого, наши цены ниже среднерыночных. Фактически вы оплачиваете только материалы, монтаж простой и проводится со скидкой. Вы сможете забрать автомобиль через 1-2 часа, стекло будет полностью пригодно к эксплуатации.
Закажите услугу нанесения солнцезащитной полосы на лобовое стекло в одном из наших сервисов
Другие услуги по тонировке вашего автомобиля
Тонировка заднего стекла
Тонировка фар
Тонировка боковых стёкол
Тонировка лобового стекла
Полоса на лобовое стекло
Тонировка атермальной плёнкой
Тонировка по ГОСТу
Растонировка автомобиля
Тонировка лобового стекла по ГОСТ
Одним из самых доступных и простых способов сделать автомобиль уютным и комфортным – тонировка остекления. В то же время высокая популярность не могла не остаться за рамками регулирования различными нормативными актами. Сегодня во многих странах мира существуют определённые ограничения на тонировку стёкол автомобиля. Не является исключением и Россия.
Какая тонировка стекла разрешена
В соответствии с действующим законодательством в 2104 году тонировка лобового стекла по ГОСТу разрешена в следующих случаях:
тонировка задних боковых стёкол и заднего остекления;
тонировка передних боковых стёкол с условием обеспечения светопропускаемости не менее 70%;
полоса цветной прозрачной плёнки вверху ветрового стекла шириной в 15 см;
тонировка лобового стекла, при условии пропускания света не менее 75%.
Теперь рассмотрим, что же получается на практике. Светопропускание нового лобового стекла, как правило, не превышает 90-95%. Если тонировка ветрового стекла выполнена даже самой светлой плёнкой, например, SP 80 или 90, то итоговое светопропускание (исчисляемое по формуле 0,95*0,7) составит не более 66,5%. Фактически получается, что тонировка лобового стекла является нарушением действующих правил дорожного движения. Если у вас, конечно, нет специального разрешения. В России возможность получения специального разрешения на тонировку стёкол предусмотрена только для спецмашин, в категорию которых личные автомобили не попадают.

Таким образом, разрешённая обычная тонировка ветрового стекла при нынешних требованиях, это её отсутствие. Законно можно тонировать только боковые пассажирские стёкла и заднее остекление.
Как тонировать лобовое стекло
Вариантов ездить с тонированными стёклами и не нарушать требований ПДД несколько:
Атермальная плёнка. Считается, что такая тонировка обладает достаточной светопропускной способностью и обладает хорошими свойствами отвода тепла. Плюс к этому атермальная тонировка не ухудшает видимости при сильных осадках и в тёмное время суток. Она имеет слабый зеленоватый оттенок и не зеркалит.
Полоса в верхней части лобового стекла. Расчёт ширины полосы производится по специальной формуле. Чтобы обезопасить себя, сделайте ширину не более 14 см. Однако, здесь нужно учитывать конструктивнее особенности конкретной модели автомобиля. Полоса не должна препятствовать работе очистителя лобового стекла и обеспечивать достаточный угол обзора водителю.
Электронная тонировка стёкол. Это самый дорогой вид тонировки. В то же время самый эффективный и безопасный в отношении наказания. Вы можете в любое время включить или выключить тонировку.
Съёмная тонировка на лобовое стекло обычной плёнкой не является законной и не спасёт от наказания.
В любом случае штраф придётся платить. Единственное в чём её преимущество, это возможность избежать конфискации номерных знаков.
Виды электронной тонировки ветровых стекол
Одно из главных достоинств этого вида тонировки заключается в том, что электронное затемнение ветрового стекла можно включать, регулировать или отключать в любой момент движения автомобиля.
Сегодня существует несколько способов электронной тонировки:
Хамелеон. Тонировка на основе специальных многослойных стёкол, изменяющих пропускную способность света и оттенок в зависимости от интенсивности освещения.
Трёхслойные стёкла. Тонировка с использованием специального трёхслойного стекла, позволяющего изменять коэффициент пропускной способности света стекла путём активации внутреннего электрохимического слоя при включении напряжения.
Электрохром. Тонировка с применением специальной плёнки, которая обработана химическим составом, способным изменять оптические свойства при прохождении электрических импульсов.
Принцип действия
Работа систем электронной тонировки базируется на основе фотохимического явления, возникающего при изменении структуры специальной плёнки под воздействием электрических импульсов. При прохождении тока изменяется кристаллическая структура материала. Вследствие этого меняется светопропускная способность стекла.
Наиболее передовыми считаются технологии SPD и PDLC тонировки. Принцип их работы основан на способности смеси жидких кристаллов, заключённой в тонкий электронный слой токопроводящего прозрачного материала, изменять структуру при подаче тока. Под действием напряжения жидкие кристаллы преобразуются в отвердевший полимер, способный менять свойства стекла и рассеивать прямые солнечные лучи. В результате этого остекление становится матовым. Сначала затемнение формируется по краям стекла, а затем перемещается к центру. Этот процесс происходит в течение нескольких минут. Под влиянием электрических импульсов жидкие кристаллы плавятся. Вследствие этого световые лучи рассеиваются и стекло становится прозрачным.
Смарт-полимеры
Электронная тонировка с помощью смарт-полимеров является результатом синтеза химической технологии и прозрачной обычной плёнки. Эти полимеры меняют прозрачность и светопроницаемость при прохождении тока. Стекло, изготовленное по технологии «смарт», представляет собой комбинацию нескольких слоёв на основе прозрачной плёнки и специальных химических материалов. Такой симбиоз при включённом питании способен изменять оптические свойства (коэффициент поглощения тепла, матовость, оттенок, коэффициент пропускной способности света и так далее) при изменении освещённости и температуры.
Электронная тонировка позволяет снизить потери тепла и сэкономить расход электроэнергии на кондиционирование и подсветку. Одним из важных достоинств смарт-тонировки является то, что она практически не пропускает ультрафиолетовые лучи.
Интенсивность затемнения может изменяться от полной прозрачности до насыщенной тонировки. Подача питания необходима для регулировки степени прозрачности. В остальное время тонировка сохраняется без дополнительной подпитки электроэнергией.
Отличие PDLC и SPD технологий
PDLC тонировка позволяет менять прозрачность остекления без изменения коэффициента пропускной способности света. Проще говоря, свет будет беспрепятственного проникать в салон, но с внешней стороны ничего не будет видно из-за матовости.
Степень прозрачности PDLC тонировки регулируется величиной напряжения. При отсутствии питания плёнка становиться матовой и практически не пропускает света из-за того, что жидкие кристаллы расположены хаотично по отношению друг к другу. Под действием электрических импульсов при подаче напряжения кристаллы начинают выравниваться. Тем самым увеличивается светопропускаемость и плёнка становится прозрачной.
SPD тонировка является более передовой и функциональной. Она обеспечивает одновременное изменение светопроницаемости и прозрачности остекления. В любом положении регулятора подачи питания плёнка является прозрачной. При этом степень затемнения контролируется и регулируется в любом промежуточном режиме.
Почему на некоторых лобовых стеклах есть тонированная полоса?
Почему на некоторых лобовых стеклах есть тонированная полоса? | Совет вашего механика
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Сэкономьте на ремонте автомобилей Получить предложение
Если вы водили несколько автомобилей, то наверняка замечали, что на лобовом стекле некоторых автомобилей имеется тонированная полоса. Полоса может быть синей, которая исчезает по мере опускания, или это может быть пиксельная полоса, которая тускнеет по мере опускания. Эти тонировочные полосы обычно имеют высоту от четырех до шести дюймов и тянутся по всей длине ветрового стекла.
Назначение тонировочных полосок
Тонировочная полоска на ветровом стекле известна как тонировочная полоска . Его цель проста: обеспечить защиту от солнечных бликов в этом надоедливом месте чуть ниже линии крыши и чуть выше козырька. Это место печально известно тем, что его трудно заблокировать, когда вы едете на солнце незадолго до заката.
Высота защитной полосы всего от четырех до шести дюймов заключается в том, что она не загораживает обзор и не загораживает его, когда вы едете в условиях обычного дорожного движения. Если полоса затемнения простиралась дальше вниз, это могло отвлекать некоторых водителей или мешать видеть светофоры под углом вверх.
Если на вашем ветровом стекле нет затемняющей полосы, важно ее приобрести. Это не является обязательным для всех автомобилей и не требуется, если ваше лобовое стекло изначально было оснащено им, но оно может предотвратить раздражающие блики от трудно блокируемых мест.
окна
Shade Band
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
для более подробной информации
Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.
Механик со стажем?

Зарабатывайте до
$70/час
Подать заявку
Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме

Как сбросить автоматический сброс Windows
Технологии Технологии в большинстве случаев хороши. Раньше можно было заменить аккумулятор в автомобиле и не беспокоиться. Однако многие современные автомобили теряют функцию автоматического стеклоподъемника после замены аккумулятора (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-change-a-car-battery_2)….
Как заменить задний Переключатель обогревателя стекла
На заднем стекле имеется переключатель обогревателя стекла, который выходит из строя, если кнопка не загорается, заднее стекло не обогревается или переключатель не всегда работает.
Как установить дефлектор автомобильного окна
Вентиляционные козырьки на окнах вашего автомобиля защищают от солнца и дождя, а также пропускают свежий воздух внутрь автомобиля. Оконные решетки также препятствуют ветру.
Похожие вопросы

Windows не работает.
Если ни одно из окон не работает ни с одним из переключателей, это должно быть связано с общей цепью. Первым делом я бы проверил предохранитель. Информацию о предохранителях можно найти в руководстве пользователя. Если бы…
Окно не закрывается
Привет. Распространенной причиной того, что окно не поднимается, является сам переключатель окна. Также это может быть вызвано сбившимся с пути окном или неисправным двигателем. Механик, посланный YourMechanic, может быть…
Окно разбито
Привет. Если окно внезапно перестало работать, то наиболее частая причина – вышел из строя моторчик стеклоподъемника. Обычно я снимал дверную панель и проверял наличие питания на моторе стеклоподъемника при нажатии переключателя. Если…
Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание
Города
Услуги
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать часто задаваемые вопросы
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Объяснение законов Техаса о тонировке окон 2018 года
Объяснение законов Техаса о тонировке окон —
Часть первая из трех частей, объясняющих законы Техаса об окраске окон
Летняя жара в Техасе может быть просто невыносимой. На самом деле, это одна из причин, по которой тонировка стекол является аксессуаром номер один после продажи автомобилей в штате Одинокая Звезда. Поэтому, учитывая популярность тонировки окон, штат Техас принял законы, требующие соблюдения техасскими автомобилистами.
Вы можете быть уверены, что несоблюдение этих законов может привести к штрафам и непрохождению государственного техосмотра. Если ваш автомобиль не тонирован должным образом в рамках правил, вас могут оштрафовать и остановить. И действительно, кому захочется знакомиться с сотрудником ДПС на обочине? Это означает, что вы должны быть полностью осведомлены обо всех законах Техаса о тонировке окон.
Еще в 1989 году, когда мы открыли Fletch Window Tint в Сан-Антонио, законы были совсем другими. Я помню, как установил автомобильную тонировку, которая по сегодняшним меркам обязательно заставит вас мигать красными и синими огнями позади вас. Поскольку законы меняются, и законы об оттенках не являются исключением, мы хотим попытаться прояснить любые недоразумения относительно того, что является законным, а что нет.
Почему существуют законы о тонировке окон?
Существует множество различных причин, по которым водитель предпочитает иметь тонированные окна, но тонировка может представлять опасность, если ее не использовать безопасно. Полицейский штата Габриэль Медрано из Департамента общественной безопасности говорит, что закон является вопросом безопасности, говоря: «Они хотят убедиться, что вы можете видеть за пределами своих окон, и это обеспечивает безопасность всех остальных, чтобы убедиться, что вы видите, что происходит». происходящее вокруг вас».
Техасские законы о тонировке окон
В Техасе законы о тонировке окон довольно просты. Чтобы получить наиболее точную информацию, мы сразу перешли на сайт Департамента общественной безопасности.
ВЕТРОВЫЕ СТЕКЛА
В соответствии с DPS «Разрешена прозрачная (не тонированная) УФ-пленка на любом месте переднего ветрового стекла без медицинского разрешения».
Это означает, что пленка толщиной 70% или выше допустима для всего ветрового стекла. Но какой смысл в прозрачной пленке? На самом деле керамическая тонировка, подобная той, что установлена здесь, в Fletch Window Tint, может уменьшить 99% УФ и до 53% тепла, потому что они нацелены на инфракрасное тепло, которое составляет самый большой процент тепла, проходящего через ваше стекло.
А как насчет полосы поверх лобового стекла? Ну, у ДПС тоже есть что сказать по этому поводу. «Солнцезащитные устройства должны применяться выше линии AS-1. Если линии AS-1 нет, солнцезащитные устройства должны заканчиваться на пять дюймов ниже верхней части ветрового стекла».
Вы спросите, что это за линия AS-1? Ну, вы можете найти линию AS-1, внимательно присмотревшись к верхней части лобового стекла сбоку. Обычно примерно в пяти дюймах от верхней части ветрового стекла и вдоль боковой части ветрового стекла появляется небольшая отметка с надписью «AS-1». Это означает, что «бровь», как ее любят называть тинтеры, или полоса поверх лобового стекла не может проходить дальше линии AS-1. Эта отметка указывает, куда может доходить нижняя часть полосы или «бровь».
Если на ветровом стекле нет маркировки AS-1, правило гласит, что полоса не может выступать более чем на 5 дюймов от верхней части ветрового стекла в любой заданной точке.
Часть 2 этой серии поможет разъяснить законы, касающиеся боковых стекол легковых автомобилей, а также различные требования к грузовым автомобилям, внедорожникам и лимузинам.
Цены на тонировку стекол автомобиля: выгодная стоимость тонирования пленкой
Цены на тонировку стекол автомобиля: выгодная стоимость тонирования пленкой — «ТонировкаПрофи»
Тонировка задней полусферы (по ГОСТу)
Седан / Хетчбек / Купе / Компактные кроссоверы от 2500 руб
Бизнес класс / Среднеразмерные кроссоверы / Универсал от 3500 руб
Внедорожники / Полноразмерные кроссоверы / Минивэны от 3500 руб
Газель / Автобусы / Грузовые от 1000 руб
Премиум класс от 4000 руб
Солнцезащитная полоса при заказе тонировки по ГОСТУ от 500 руб
Тонировка передних боковых стекол
Седан / Хетчбек / Универсал от 1400 руб
Кроссовер / внедорожник от 1500 руб
Тонировка полностью по кругу
Хетчбек / Седан от 6000 руб
Кроссовер от 6500 руб
Универсал / Внедорожник от 7000 руб
Тонировка частичная
Дверные стекла (2 шт. ) от 1000 руб
Лобовое стекло от 1500 руб
Полоска на лобовое стекло от 600 руб
Форточка от 200 руб
Полоса на лобовое стекло от 600 руб
Заднее стекло от 1500 руб
Тонировка атермальными пленками
Дверные стекла (2 шт.) от 3000 руб
Лобовое стекло от 3000 руб
Тонировка оптики
Передние фары от 500 руб
Задние фонари от 2000 руб
Противотуманные фары от 500 руб
Для тонировки используем плёнки: Suntek, Solartek, Spectroll.
Дополнительные услуги по тонировке
Съемная тонировка от 2000 руб
Тонировка пленкой «Хамелеон» от 3500 руб
Снятие старой пленки от 500 руб
Дополнительные услуги
Техническая мойка авто от 200 руб
Антигравийная защита
Бронирование фар от 3000 руб
Полоса на капот, полоса на крылья, фары, зеркала, под ручками от 14000 руб
Передний бампер, полоса на капот, полоса на крылья, фары от 25000 руб
Передний бампер, капот, крылья, фары, зеркала от 35000 руб
Передний бампер, капот, крылья, фары, зеркала, стойки передние, полоса на крышу, пороги внутренние, зона под ручками, зона выгрузки багажа от 45000 руб
Используем полиуретановые плёнки: Spectroll, Hexis, Stek.
Оклейка глянцевой пленкой (винил).
Оклейка крыши в черный глянец от 4000 руб
Зеркала при оклейке крыши от 2000 руб
Антихром от 1000 руб

Почему на некоторых лобовых стеклах есть тонированная полоса?
Почему на некоторых лобовых стеклах есть тонированная полоса? | Совет вашего механика
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Сэкономьте на ремонте автомобилей Получить предложение
Если вы водили несколько автомобилей, то наверняка замечали, что лобовое стекло некоторых автомобилей снабжено тонированной полосой на лобовом стекле. Полоса может быть синей, которая исчезает по мере опускания, или это может быть пиксельная полоса, которая тускнеет по мере опускания. Эти тонировочные полосы обычно имеют высоту от четырех до шести дюймов и тянутся по всей длине ветрового стекла.
Назначение тонировочных полосок
Тонировочная полоска на ветровом стекле известна как тонировочная полоска . Его цель проста: обеспечить защиту от солнечных бликов в этом надоедливом месте чуть ниже линии крыши и чуть выше козырька. Это место печально известно тем, что его трудно заблокировать, когда вы едете на солнце незадолго до заката.
Высота защитной полосы всего от четырех до шести дюймов заключается в том, что она не загораживает обзор и не загораживает его, когда вы едете в условиях обычного дорожного движения. Если полоса затемнения простиралась дальше вниз, это могло отвлекать некоторых водителей или мешать видеть светофоры под углом вверх.
Если на вашем ветровом стекле нет затемняющей полосы, важно ее приобрести. Это не является обязательным для всех автомобилей и не требуется, если ваше лобовое стекло изначально было оснащено им, но оно может предотвратить раздражающие блики от трудно блокируемых мест.
окна
Shade Band
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации
Отличные оценки авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.
Механик со стажем?
Зарабатывайте до
$70/час
Подать заявку
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Как заменить боковое окно
Наши Наши машины большую часть времени являются нашими вторыми домами, и в результате мы склонны оставлять в них некоторые довольно важные вещи. К сожалению, это означает, что люди могут попытаться взломать и украсть эти предметы. Скоро…
Как сбросить автоматический сброс Windows
Технологии Технологии в большинстве случаев хороши. Раньше можно было заменить аккумулятор в автомобиле и не беспокоиться. Однако многие современные автомобили теряют функцию автоматического стеклоподъемника после замены аккумулятора (https://www. yourmechanic.com/article/how-to-change-a-car-battery_2)….
Как заменить мотор стеклоподъемника автомобиля/стеклоподъемник в сборе
Моторчики и регуляторы стеклоподъемника поднимают и опускают окна автомобиля. Если узел стеклоподъемника автомобиля выходит из строя, окно автоматически опускается.
Похожие вопросы
Как отменить возврат?
Функция Bounce-Back останавливает движение окна, когда оно обнаруживает что-то на своем пути. Эту функцию можно переопределить. Чтобы переопределить функцию Bounce-Back. Когда стекло достигнет положения возврата в исходное положение, переместите переключатель стеклоподъемника в положение для работы в одно касание…
Стекло со стороны водителя не поднимается и не опускается.
В Toyota Solara используется стеклоподъемник тросового типа. Поскольку эти регуляторы изнашиваются, они часто двигаются медленнее и издают хрустящие звуки, прежде чем выйти из строя.

Тонировка задней полусферы (по ГОСТу)
Седан / Хетчбек / Купе / Компактные кроссоверы	от 2500 руб
Бизнес класс / Среднеразмерные кроссоверы / Универсал	от 3500 руб
Внедорожники / Полноразмерные кроссоверы / Минивэны	от 3500 руб
Газель / Автобусы / Грузовые	от 1000 руб
Премиум класс	от 4000 руб
Солнцезащитная полоса при заказе тонировки по ГОСТУ	от 500 руб
Тонировка передних боковых стекол
Седан / Хетчбек / Универсал	от 1400 руб
Кроссовер / внедорожник	от 1500 руб
Тонировка полностью по кругу
Хетчбек / Седан	от 6000 руб
Кроссовер	от 6500 руб
Универсал / Внедорожник	от 7000 руб
Тонировка частичная
Дверные стекла (2 шт. )	от 1000 руб
Лобовое стекло	от 1500 руб
Полоска на лобовое стекло	от 600 руб
Форточка	от 200 руб
Полоса на лобовое стекло	от 600 руб
Заднее стекло	от 1500 руб
Тонировка атермальными пленками
Дверные стекла (2 шт.)	от 3000 руб
Лобовое стекло	от 3000 руб
Тонировка оптики
Передние фары	от 500 руб
Задние фонари	от 2000 руб
Противотуманные фары	от 500 руб
Для тонировки используем плёнки: Suntek, Solartek, Spectroll.
Дополнительные услуги по тонировке
Съемная тонировка	от 2000 руб
Тонировка пленкой «Хамелеон»	от 3500 руб
Снятие старой пленки	от 500 руб
Дополнительные услуги
Техническая мойка авто	от 200 руб

Антигравийная защита
Бронирование фар	от 3000 руб
Полоса на капот, полоса на крылья, фары, зеркала, под ручками	от 14000 руб
Передний бампер, полоса на капот, полоса на крылья, фары	от 25000 руб
Передний бампер, капот, крылья, фары, зеркала	от 35000 руб
Передний бампер, капот, крылья, фары, зеркала, стойки передние, полоса на крышу, пороги внутренние, зона под ручками, зона выгрузки багажа	от 45000 руб
Используем полиуретановые плёнки: Spectroll, Hexis, Stek.

Оклейка глянцевой пленкой (винил).
Оклейка крыши в черный глянец	от 4000 руб
Зеркала при оклейке крыши	от 2000 руб
Антихром	от 1000 руб

15Май
Проверка давления в шинах автомобиля прибор: Манометр (прибор) для измерения давления в шинах автомобиля: электронный измеритель
15 Май 2023 alexxlab Комментировать
Как правильно проверить давление в шинах автомобиля манометром и другими приборами
Безопасность / От Дмитрий Буймистров
Содержание
Зачем проверять давление
Подготовка к измерению
Инструменты для проверки: приборы и датчики
Когда нужно контролировать и при каких условиях правильно проверять
Меряем давление в шинах автомобиля манометром
Дополнительные моменты
Под воздействием веса кузова и неровностей дорожного покрытия шины автомобиля постоянно теряют воздух. Это происходит медленно, но верно. Сильное снижение давления в покрышках приводит к потере безопасности езды и преждевременному износу шин. Именно поэтому проверять его надо регулярно.
Зачем проверять давление
Оптимальный показатель давления обеспечит защиту от ДТП. Если воздуха слишком мало, шины не выдерживают нагрузку при поворотах и резком торможении. Затем уменьшается устойчивость автомобиля при езде, снижается надёжность покрышек… Если не уделить внимание поддержанию правильного давления, шина может разорваться на ходу, что приведёт к аварии.
Слишком большое количество воздуха в покрышке — тоже негативный показатель. Высокое давление приводит к повышению нагрузки на ходовую авто. Результат — неравномерный износ шин, невозможность нормальной езды по прямой, ухудшение динамических характеристик и слишком долгий тормозной путь.
Подготовка к измерению
Сначала надо узнать характеристики, рекомендованные производителем авто. Информация о них указана в сопроводительных документах, руководстве по эксплуатации, люке бензобака, перчаточном ящике или на внутренней стороне водительской двери. Там обычно указывается наименьшее возможное значение в PSI (фунт-сила на квадратный дюйм) или в бар. Показатели варьируются в зависимости от габаритов и веса транспортного средства:
в большинстве легковых автомобилей — примерно 45 PSI;
в седанах, минивэнах и небольших пикапах значение составляет от 27 до 40 PSI;
в грузовиках и внедорожниках — от 4 до 8.
В некоторых авто передние и задние колёса требуют разного давления. Информация об этом должна быть указана в документации.
Сведения о нужном уровне давления могут располагаться на водительской двери
Инструменты для проверки: приборы и датчики
Для измерения вам понадобится манометр. Существует несколько видов таких приспособлений.
Стрелочные — самые простые, дешёвые и распространённые. Однако стрелочный вариант слишком хрупкий. Удары и другие механические воздействия приводят к повреждению внутренней пружины, что снижает точность измерений.
Механические более надёжны. Недостаток — не слишком высокая точность. У многих моделей наблюдаются погрешности, которые надо учитывать при контроле давления.
Электронный манометр — лучший, но самый дорогой прибор. Он не допускает ошибок (точность измерения составляет ±0.05 атмосфер), отличается надёжностью и долгим сроком службы.
Электронный манометр является самым удобным средством для измерения давления в шинах
Не так давно появился удобный автомобильный девайс – система TPMS, а по-простому, датчик давления в шинах. Это устройство представляет собой набор колпачов на 4 шины (своего рода крошечные манометры для каждого колеса) и прибор с таблом, на которое выводятся действующие показатели. По ним водитель своевременно может контролировать величины давления и температуры. Датчики могут быть как внешними, так и внутренними.
Недостатком является значительная дороговизна для рядового автолюбителя и внешняя привлекательность колпачков, что обеспечивает не только заинтересованные взгляды, но и возможность лёгкой «потери» с помощью чужих ловких рук, заприметивших авто на неохраняемой стоянке. Внешние датчики также неустойчивы к воздействию окружающей среды и нередко ломаются, например, от агрессивной езды или попадания в них камней.
Когда нужно контролировать и при каких условиях правильно проверять
Желательно делать это каждый раз, когда вы намерены использовать автомобиль. Если это невозможно, уделяйте процессу внимание как минимум раз в неделю. Измерение имеет свои особенности.
Его нужно проводить только в «холодных» шинах (т. е. тех, на которых не ездили как минимум в течение последних трёх часов). В «горячих» шинах наблюдается повышение давления вплоть до 10%, что снизит точность измерений.
Для достижения лучшего результата можно сначала померить давление в «горячей» шине и, если оно ниже, чем рекомендуемый показатель, подкачать колесо до нужного уровня и ещё на 10%. Когда покрышка остынет, снова проконтролируйте характеристику и установите её на установленном производителем уровне.
На всякий случай проверьте давление и в запасном колесе.
Показатель зависит от температуры окружающего воздуха. Чем она выше, тем ниже давление. За каждые +10° С давление опускается примерно на 7 кПа. В случае внезапной оттепели или заморозков зимой обязательно отрегулируйте характеристику заново.
Меряем давление в шинах автомобиля манометром
Открутите колпачок ниппеля. Обычно ниппель находится рядом с покрышкой, его размер — около 3 см.
Подключите манометр к отверстию и измерьте давление. Следите, инструмент был плотно зафиксирован на ниппеле — если будет выходить воздух, точность показаний снизится. Помните, электронный манометр начинает измерение только после нажатия кнопки, а обычные — сразу же после установки в нужное место.
После получения информации установите колпачок на место. Его роль — не удерживание воздуха, а защита конструкции ниппеля от попадания грязи и пыли.
Так работает классический стрелочный манометр
Дополнительные моменты
Указанный производителем показатель не всегда верен на 100%. Так, если ваша машина создавалась для использования в мягком климате и езды при ровных дорогах, а вы эксплуатируете её в местах с перепадами температуры и большим количеством выбоин, нужно будет корректировать давление для достижения комфорта при езде.
Может ли колесо лопнуть при превышении максимально обозначенного производителем показателя? Нет, поскольку это значение указывается для полностью загруженной машины. Однако если накачать колёса слишком сильно, любой дефект дорожного покрытия может вызвать аварию при езде.
Корректируйте значение в зависимости от уровня загрузки машины. Если в багажнике или на крыше перевозится дополнительный груз, подкачайте задние колёса, особенно если предстоит долгая поездка. Не забудьте снова измерить и изменить давление после снятия груза.
Опытные водители утверждают, что они могут определять показатель «на глаз». Не рекомендуется полагаться на человеческие органы чувств, т. к. даже мастеру почти невозможно понять разницу между 10 и 20 PSI. Применяйте манометр — это быстро, удобно и недорого.
Измерение давления в колёсах автомобиля — простая задача. Помните, что безопасная и комфортная езда возможна только при оптимальном показателе. Не пренебрегайте процедурой контроля.
рейтинг внешних, внутренних, недорогих датчиков давления в шинах автомобиля с отзывами, ценами, советами экспертов
Быструю утечку воздуха из-за прокола шины заметить легко, а вот постепенное снижение давления невооруженным глазом не увидишь. На помощь водителю приходит система контроля давления: встроенная или нештатная. Чтобы помочь нашим читателям выбрать датчик давления в шинах, мы попросили владельца автосервиса и магазина запчастей The Garage Сергея Дяченко рассказать о принципах их работы и назвать лучшие модели в 2023 году.
Немногие автовладельцы знают, что проверки давление в шинах лишь при сезонной смене резины недостаточно. Ведь несвоевременно обнаруженное снижение давления чревато множеством негативных последствий для автомобиля. Среди них:
снижение управляемости и увеличение тормозного пути;
неравномерный износ протектора, следовательно шина прослужит меньше;
перерасход топлива.
Поэтому в ряде стран системы контроля давления являются уже обязательными (США, часть Евросоюза, некоторые азиатские страны). Чтобы водитель мог быстро заметить падение давления в шине ниже оптимального, созданы специальные системы контроля TPMS (от англ. tires pressure monitoring system). Их принято разделять на внутренние и внешние по расположению датчика. Именно он регулярно замеряет температуру и давление, а затем передает данные автовладельцу. То на что способен датчик зависит от конкретной модели, но чаще всего они измеряют объем шин, температуру внутри камер, текущее давление, скорость вращения колес.
Остановимся подробнее на расположении датчиков и процедуре установки.
Вариант расположения Установка
Закрепить датчик на внутренней стороне колесного вентиля (вместо штатного вентиля). При установке потребуется заменить полностью штатный ниппель, разбортировать колесо, монтаж покрышки, отбалансировать.
Заменить датчиком колпачок на ниппеле. Легко и быстро установить самостоятельно, но не получится защитить систему от хищения.
Все данные отправляются на приемник, который может быть подключен к прикуривателю или смартфону владельца через Bluetooth. В некоторых машинах, на усмотрение производителя, программа контроля давления вшита в блок управления ABS. В таком случае предупреждение о падении давления отображается на приборной панели. Если в вашем автомобиле такой функции нет, читайте далее какой датчик лучше купить и почему.
Рейтинг топ-4 лучших недорогих датчиков давления в шинах по версии КП
1. Arena TPMS TP 300
Arena TPMS TP 300. Фото: yandex.market.ru
Система Arena TPMS TP 300 из четырех дaтчиĸoв тeмпepaтypы и давления в шинах отображает все параметры на панели с дисплеем, которую водитель устанавливает в салоне. Устройство постоянно мониторит состояние шин и оповещает в случае падения или повышения давления, а также своевременно напоминает о необходимости замены батарейки в датчиках. К явным преимуществам этой внешней системы относятся функции аварийного звукового оповещения, если с давлением в шине произошли резкие изменения, и мониторинг уровня заряда аккумулятора автомобиля.
Пользователи отмечают удобство беспроводной передачи информации на компактную панель. Подключается дисплей через провод питания в прикуриватель. Для установки не придется обращаться в сервисный центр, так как система представляет собой колпачки на ниппель. Водителю нужно лишь заменить обычный колпачок на датчик на каждой шине самостоятельно. По отзывам пользователей модель не всегда верно показывает уровень заряда и менять батарейки приходится чаще.
Характеристики
Производитель Arena, Италия
Тип Внешний
Тип питания От батареек (датчик), от бортовой сети (панель)
Плюсы и минусы
Самостоятельная установка; мониторит уровень давления в режиме реального времени; предупреждает звуком в случае резких изменений в шинах; показывает заряд аккумулятора авто и батареек самих датчиков
Требуется частая замена батареек в датчиках
2. SLIMTEC TPMS X3
Датчики давления в шинах SLIMTEC TPMS X3. Фото: yandex.market.ru
Еще один пример высокоточной системы контроля за давлением в шинах. В наборе 4 датчика и панель с солнечной батареей и литий-ионным аккумулятором. Батарейки внутри датчиков типа CR1632 заменяются без помощи дополнительных инструментов, а в отсутствии яркого солнца прибор можно подключать через USB. Установка устройства займет несколько минут, потому что датчик заменяет колпачок ниппеля колеса, а передатчик с дисплеем крепится на двусторонний скотч внутри салона. Со слов производителя, этот набор универсальный и подходят для всех моделей автомобиля.
Если происходит изменение показателей (температуры/давления) на дисплее загорится световой сигнал и сработает звуковое оповещение. Измерение давления производит в диапазоне от 0 до 3.5 бар, чего вполне достаточно для легковых авто. Некоторые пользователи отмечают, что при покупке без замены батареек датчики не работают, а индикаторов заряда нет.
Характеристики
Производитель Slimtec, Китай
Тип Внешний
Тип питания От батареек (датчик), от солнечной батареи и аккумулятора (панель)
Плюсы и минусы
Работа от солнечной батареи; простота установки; датчики для любого авто; диапазон до 3. 5 бар; легко заменить батарейки в датчике; панель крепится в любое место в салоне на двусторонний скотч
При покупке нужно сразу заменить батарейки; нет индикаторов заряда
3. Система контроля давления и температуры в шинах автомобиля TPMS
Система контроля давления и температуры в шинах автомобиля TPMS. Фото: yandex.market.ru
Установка внутренних датчиков более сложная, по сравнению с внешними, но зато риск кражи сведен к минимуму. В данном наборе устройство крепится внутрь колеса вместо штатного ниппеля. Мониторинг давления и температуры будет постоянный, а в случае резкого снижения давления вы услышите звуковой сигнал-предупреждение. На панели, которая работает от солнечной батареи, помимо данных о замерах, есть еще и информация о заряде батареи датчиков.
Система энергосбережения отключает панель с дисплеем когда двигатель автомобиля не заведен. Помимо солнечной батареи, активировать устройство можно через USB.
По отзывам пользователей, бывают кратковременные потери сигнала от датчиков.
Характеристики
Производитель Китай
Тип Внутренний
Тип питания От батареек (датчик), от солнечной батареи и аккумулятора (панель)
Плюсы и минусы
Внутренний датчик не украдут; высокая точность измерения давления; работа от солнечной батареи или сети; режим энергосбережения; показывает заряд батареи в датчиках
Иногда пропадает сигнал
4. Датчик давления шин AUTEL
Датчик давления шин AUTEL. Фото: yandex.market.ru
Для KIA и Hyundai производитель Autel выпустил внутренние датчики, которые передают сигнал на бортовой компьютер машины. Такие датчики подходят моделям авто, которые штатно оборудованы системами контроля давления. Постоянный контроль состояния шин убережет автовладельца от незамеченных утечек и перепадов. Устройство измеряет только давления, показателя температуры и уровня заряда нет.
Несмотря на то, что это копия оригинальных датчиков, она полностью соответствует стандартам спецификации SAE — американской ассоциации автомобильных инженеров.
Согласно заявлению производителя, срок службы устройств достигает 5-7 лет.
Характеристики
Производитель Autel, Китай
Тип Внутренний
Тип питания От батареек (датчик)
Плюсы и минусы
Альтернатива оригинальным датчикам для авто с бортовой системой контроля давления; до 7 лет службы; соответствие стандартам спецификации SAE
Нет измерения температуры
Рейтинг топ-3 лучших внешних датчиков давления в шинах по версии КП
1. Proline TPMS X5 EXT
Proline TPMS X5 EXT. Фото: yandex.market.ru
Универсальные для любого автомобиля внешние датчики легко установить самостоятельно, не обращаясь в шиномонтаж и не применяя особые инструменты. Набор включает в себя по одному датчику на каждое колесо и небольшую панель с экраном, которая подключается к сети через прикуриватель. Круглогодичный мониторинг позволяет не упустить снижение давления при падении температуры за бортом. В случае резких изменений состояния шин, на панели появляется соответствующее уведомление. Сигнал передается от датчика на дисплей через Bluetooth. Работает система диагностики при движении авто, если скорость превышает 24км/час. Устройство замеряет температуру в диапазоне от -40 до +125 ° С.
Требуется замена батареи CR1632 минимум раз в 2 года.
Характеристики
Производитель Proline, Россия
Тип Внешний
Тип питания От батареек (датчик), от сети (панель)
Плюсы и минусы
Круглогодичное измерение давления и температуры; простота установки; бесперебойная передача сигнала через Bluetooth; работа при наборе скорости авто
Требуется регулярная замена батареек
2. Датчик внешний электронный 70mai Tyre Safety Monitor Lite Midrive T02
Датчик внешний электронный 70mai Tyre Safety Monitor Lite Midrive T02. Фото: yandex.market.ru
Мониторить уровень давления в шинах можно и в своем смартфоне, если установить внешние датчики Tyre Safety Monitor Lite Midrive T02 и русскоязычное приложение (для IOS и Android) Помимо этого, в салон монтируется панель с большим дисплеем, на которой отражены все необходимые параметры: давление, температур, заряд. Устройство связывается с датчиками через Bluetooth соединение. Производит этот комплект дочерняя компания Xiaomi — 70 mai. Если разместить устройство на приборной панели на него будет попадать свет и работать оно будет без подключения к сети благодаря солнечной батареи. В темное время суток можно подключатьUSB.
К минусам пользователи относят тот факт, что отдельно докупить датчики при их поломке нельзя, только набор целиком. Сами датчики работают на батарейках, которые требуют регулярной замены.
Характеристики
Производитель 70mai, Китай
Тип Внешний
Тип питания От батареек (датчик), от сети и солнечной батареи (панель)
Плюсы и минусы
Легко установить самостоятельно; работа от солнечной батареи и сети; есть свое приложение
Нельзя докупить отдельно датчик в случае поломки
3. Датчик внешний электронный AIRLINE ATP-MS-01
Датчик внешний электронный AIRLINE ATP-MS-01 . Фото: yandex.market.ru
Панель с цветным ЖК-дисплеем связана с четырьмя датчиками, которые представляют из себя колпачки на ниппель. Они измеряют давление и температуру воздуха в шине, а по радиоканалу все данные передаются на устройство в салоне. Приемный модуль для подключения нужно вставить в гнездо прикуривателя. Для удобства пользователей, можно настроить пороговые значения. Через приемник можно даже заряжать телефон, так как он оборудован USB-портом.
Устройство не работает при температуре ниже 20 градусов, поэтому для сибирских морозов не подойдёт.
Характеристики
Производитель Airline, Россия
Тип Внешний
Тип питания От батареек (датчик), от бортовой сети (панель)
Плюсы и минусы
Цветной ЖК дисплей; измерение температуры и давления
Не работает при температуре ниже -20 за бортом
Рейтинг топ-3 лучших внутренних датчиков давления в шинах по версии КП
1.
Система контроля давления в шинах TPMS M8Система контроля давления в шинах TPMS M8. Фото: yandex.market.ru
Четыре датчика для измерения температуры/давления с передачей данных на панель с дисплеем обеспечивают необходимый мониторинг в течение 5 лет. В панель встроено аварийное звуковое оповещение, в случае изменения состояния шин. Питание панели доступно от встроенной солнечной батареи или от USB. Вся информация отображается на большом цветном LCD-дисплее с диагональю 7,2 см. Измеряемый уровень давления находится в диапазоне до 4 бар.
Датчики необходимо установить при шиномонтаже вместо штатного ниппеля. Помимо замера температуры и давления, есть измерение скорости вращения колеса. Но по отзывам пользователей, показатели не всегда точные в самом начале движения автомобиля.
Характеристики
Производитель Китай
Тип Внутренний
Тип питания От батареек (датчик), от солнечной батареи и сети (панель)
Плюсы и минусы
Большой дисплей; до 5 лет службы; измерение скорости вращения колес вместе с температурой и давлением; замеры в диапазоне от 0 до 4 бар
Установка при шиномонтаже
2.
XIAOMI TPMS Pro X1XIAOMI TPMS Pro X1. Фото: yandex.market.ru
Датчики измерения давления передают информацию на панель с ЖК-экраном на солнечной батареи. По словам производителя, точность измерения равна 0,1 бар, а скорость отклика менее 1 секунды. Из-за режима энергосбережения панель работает только при использовании авто, что существенно экономит заряд батареи. Встраиваемые колесные датчики соответствуют стандартам безопасности, они были протестированы производителем по нескольким тестам.
Датчики можно установить в шиномонтаже или самостоятельно. Пользователи жалуются,что батарейки в комплекте чаще всего требуют замены.
Характеристики
Производитель Xiaomi, Китай
Тип Внутренний
Тип питания От батареек (датчик), от солнечной батареи (панель)
Плюсы и минусы
Высокая точность измерений; солнечная батарея; яркий ЖК-экран
Нужна замена батареек сразу после покупки
3.
Датчик внутренний электронный AIRLINE ATP-MS-02 Датчик внутренний электронный AIRLINE ATP-MS-02 . Фото: yandex.market.ru
Внутренние датчики монтируются вместо штатного вентиля колеса и передают замеры давления и температуры на приемный модуль в салоне. Он работает от литий-полимерного аккумулятора, с возможностью зарядки от солнечной батареи и сети через USB. Если произошел скачок давления или началась утечка, водитель услышит звуковой сигнал, а на дисплее появятся детали с каким колесом проблемы.
По словам производителя, диапазон измеряемого давления от 0 до 6 бар, что подходит всем легковым машинам (у грузовых другие величины). Для установки комплекта датчиков потребуется шиномонтаж. К сожалению, индикатора заряда батареи нет, поэтому о необходимости замены батареек водитель узнает только когда датчик перестанет работать.
Характеристики
Производитель Airline, Россия
Тип Внутренний
Тип питания От батареек (датчик), от солнечной батареи (панель)
Плюсы и минусы
Широкий диапазон измеряемого давления; звуковой сигнал в случае снижения давления или изменения температуры; солнечная батарея и подзарядка через USB
Монтаж сложнее, чем замена внешнего клапана; нет индикатора заряда батареи
Как выбрать датчики давления в шинах
Недокачка шин приводит к увеличению расхода топлива и уменьшению срока службы резины. Поэтому к вопросу выбора датчика давления нужно подойти ответственно. Разбираемся вместе с экспертом на что обратить внимание при выборе.
Если в вашем автомобиле предусмотрена функция измерения давления в шинах, то при покупке датчиков (в случае замены или установки более точных) необходимо проверить совместимость с вашим авто и имеющейся системой.
Смотрим на диапазон измерения давления. Для легковых моделей и мотоциклов он должен быть в пределах 6 бар, для грузовых — 13 бар.
Выбираем внешние или внутренние датчики: первые просты в установке, но легко могут быть украдены. Вторые сложнее монтировать самостоятельно, зато риск их пропажи минимальный.
Определяемся с типом питания. Датчики работают от батареек, поэтому перед покупкой следует уточнить как проводится их замена и какой именно тип нужен (чаще встречается CR1632). Сам приемник может работать от аккумулятора, подключаться для зарядки к сети по USB или непосредственно в прикуриватель. Есть модели на солнечных батареях. Здесь выбирать нужно из того как удобнее автовладельцу. Срок службы у них в среднем одинаковый.
Узнаем про гарантийный срок и сменные датчики, так как если они есть в свободной продаже в случае выхода одного устройства из строя не придется покупать новую систему целиком.
Следуя этим пяти простым советам, а также покупая систему у проверенных дилеров или в магазинах, ошибиться с выбором датчика будет сложно.
Отзывы экспертов о датчиках давления в шинах
Сергей Дяченко: «Мой опыт показал, что внешний датчик приобретать выгоднее, хоть он и является расходным материалом и из-за особенностей наших российских дорог может прослужить меньше задуманного. Все равно его замена требуется в среднем раз в 5 лет, а установка новых батареек не составляет труда. Да и подбирать под модель автомобиля не нужно, так как колпачки универсальные. Кражи датчиков на моем веку не было, да и в случае пропажи одного-двух, их всегда можно докупить, не меняя систему целиком».
Популярные вопросы и ответы
Пока не все автоконцерны ввели обязательные системы измерения давления в шинах, автомобилистам приходится самостоятельно заботиться о показателях. Но множество моделей датчиков и приемников на рынке не облегчают выбор и у покупателей рождается все больше вопросов о системе контроля давления. Эксперт Сергей Дяченко ответил на самые популярные из них.
Загорелся датчик давления в шинах — что это значит?
Чаще всего, уведомление означает снижение давления в шине ниже порога. Почему оно произошло устройство конечно вам не сообщит, но зато покажет, если произошла утечка и давление стремительно падает. Удобство покупных, а не встроенных систем контроля давления в том, что они показывают с каким колесом проблема. Исходя из этого автовладелец уже решает как поступать.
Как работает датчик давления в шинах?
Датчик каждую минуту измеряет давление и направляет информацию приемнику, который в свою очередь сверяет норму и нынешний показатель и выдает результат на дисплей. Тоже самое с температурой и скоростью вращения, если устройство предназначено для их измерения.
Нужно ли прописывать новые датчики давления в шинах?
Если у вас штатная измерительная система, то прописывать ее не нужно. А вот установленный внешний или внутренний измерительный прибор, должен быть инициализирован бортовой системой.
Как сбросить датчик давления в шинах?
У встроенных систем контроля давления есть кнопка сброса TPMS. В остальных случаях поможет движение на скоростях выше 80 км/час, так как большинство датчиков на таких показателях обновляются. Ну и конечно, можно спустить и заново накачать шину.
Сколько служат датчики давления в шинах?
Средний срок службы 5-7 лет. Но обратите внимание, что не все устройства подразумевают замену батареек, а основательно датчик придется менять если не подлежащая замене батарейка сядет раньше.
В чем разница между манометром и датчиком давления?
Датчик давления настраивается на определенное давление, путем определения пороговых значений. И в случае если показатель не соответствует заданному параметру, срабатывает сигнал. Манометр же (механический, электроконтактный или цифровой) представляет собой полноценный измерительный прибор со шкалой и используется для измерения и последующей корректировки давления в шине.
Лучшее руководство по покупке шинного манометра
Поддержание надлежащего давления в автомобильных шинах — это несложная процедура технического обслуживания, которая имеет жизненно важное значение для вашей безопасности. Недостаточно накачанные шины накапливают избыточное тепло во время движения, что может привести к выходу шины из строя. При слишком низком давлении воздуха шины также могут изнашиваться быстрее и неравномерно, тратить топливо и негативно влиять на торможение и управляемость автомобиля. Чтобы поддерживать шины в наилучшем состоянии, используйте манометр для проверки давления в шинах не реже одного раза в месяц и перед началом любой длительной поездки. Для точного чтения убедитесь, что автомобиль был припаркован в течение трех или более часов, прежде чем проверять давление в шинах.
Манометры для шин можно приобрести в магазинах автозапчастей, крупных магазинах и других розничных магазинах, а также в Интернете. В ходе нашего тестирования мы обнаружили, что хорошие датчики для потребителей обычно стоят от 5 до 15 долларов. Храните манометр в защитном чехле, так как чистота обеспечит его долговечность и точность. Если датчик старый, изношенный, грязный или его уронили, он может быть ненадежным, и вам следует приобрести новый. Для номинальной стоимости это разумное вложение.
Существует три типа шинных манометров: стержневые, цифровые и циферблатные. Купите манометр с достаточно широким диапазоном, чтобы он мог измерять давление во временной запасной части, которое обычно составляет 60 фунтов на квадратный дюйм. Многие датчики имеют диапазон от 5 до 99 фунтов на квадратный дюйм. Если вам нужно проверить давление в затемненном месте, рассмотрите возможность использования цифрового манометра с подсветкой дисплея. Если вы покупаете онлайн, чтобы сэкономить деньги, проверьте стоимость доставки, чтобы убедиться, что покупка по-прежнему выгодна.
Стик-тип
Стержневые датчики, которые чем-то напоминают шариковую ручку, просты, компактны и доступны по цене, но их немного сложнее интерпретировать, чем большинство цифровых датчиков.
Цифровой
Цифровые датчики имеют электронный ЖК-дисплей, похожий на карманный калькулятор, что облегчает чтение показаний. Они также более устойчивы к повреждениям от пыли и грязи. Некоторые цифровые индикаторы подсвечиваются, что делает их удобными для проверки давления в условиях низкой освещенности. С другой стороны, цифровые манометры немного больше, чем стержневые манометры, и для них требуются батареи. Хотя батареи могут работать годами, в зависимости от использования, они рано или поздно разрядятся и потребуют замены.
Циферблат
Циферблатные манометры имеют аналоговый циферблат, напоминающий циферблат, с простой стрелкой для индикации давления. Некоторые циферблатные манометры имеют больше функций, чем карманные манометры, включая удлинительный шланг, выпускной клапан, циферблат с двойной шкалой и ударопрочную крышку циферблата, но мы обнаружили, что они не обязательно более точны. Большинство циферблатных индикаторов легко читаются, но для работы с моделями с удлинительным шлангом требуется две руки. Они также могут быть громоздкими и обычно стоят дороже, от 20 до 50 долларов.
Наш последний тест шинных манометров включал 16 моделей: восемь цифровых, три стержневых и пять циферблатных. Эти датчики поставлялись семью брендами: Accutire, Intercomp, Gorilla, McLintech, Victor, TireTek и Slime. Мы протестировали их на предмет точности, простоты использования и долговечности, а также проверили, как на них влияет температура окружающей среды в диапазоне от чуть выше нуля до 113-118 градусов по Фаренгейту.
Вот что мы обнаружили:
• Accutire MS-4400B возглавил рейтинг. Intercomp 360060 для тяжелых условий эксплуатации (55,9 долл. США).5) также был очень хорош, но ограничен 60 фунтами на квадратный дюйм.
• Slime 20048 (5,99 долл. США), циферблатный тип, плохо читался, был неточным в холодном состоянии и необратимо терял точность при падении на бетонный пол с высоты 30 дюймов. Индикатор часового типа TireTek BooPT18QAC получил самый низкий балл из-за приемлемой точности.
Почти все шины со временем постепенно теряют давление, даже если автомобиль не управляется или шина не установлена на автомобиле.
В неповрежденной и правильно установленной на ободе шине большая часть потерь давления происходит из-за миграции воздуха через резиновую боковину, а не через клапан накачки.
Пылезащитный колпачок штока клапана предназначен для защиты от грязи, а не от воздуха.
Давление в шинах падает по мере того, как становится холоднее. Типичная автомобильная шина, измеренная при 30 фунтах на квадратный дюйм при температуре 80 градусов, покажет 25 фунтов на квадратный дюйм, когда температура наружного воздуха упадет до 30 градусов.
Хотя удобно хранить манометр в перчаточном ящике, очень высокие или низкие температуры могут повлиять на производительность. Лучше держать манометр при комнатной температуре.
Давление воздуха в шине практически не зависит от веса автомобиля. Неустановленная шина, накачанная до 32 фунтов на квадратный дюйм, по-прежнему имеет почти такие же размеры, когда она установлена и несет вес автомобиля.
При проверке и добавлении воздуха в шины руководствуйтесь рекомендованным автопроизводителем значением давления, которое обычно указано на табличке или наклейке в дверном косяке со стороны водителя, внутри бардачка или лючка топливного бака. Эта информация также может быть в руководстве пользователя. Не ориентируйтесь на цифру «максимальное давление», указанную на боковине шины.
Проверка давления в шинах вашего автомобиля занимает всего несколько минут. Вот пошаговое руководство:
1. Используйте хороший, ухоженный шинный манометр. Не верьте показаниям манометра на воздушном насосе заправочной станции.
2. Узнайте, какое давление рекомендуется для вашего автомобиля. Эта информация обычно находится на табличке или наклейке в дверном косяке со стороны водителя, в бардачке или на лючке бензобака. Также проверьте руководство пользователя.
Типичное давление накачки находится в диапазоне от 28 до 36 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). На многих плакатах также указан метрический эквивалент в «кПа» (килопаскаль).
Давление в передних и задних шинах может различаться.
Важно: Используйте давление, рекомендованное производителем вашего автомобиля, а не максимальное давление, указанное на боковине шины. Рекомендуемое давление обеспечивает наилучшее сочетание производительности, комфорта при движении, срока службы и экономии топлива.
3. Проверяйте давление в холодных шинах: после того, как они простояли не менее трех часов и до того, как автомобиль проехал более пары миль. Шины нагреваются во время движения автомобиля, что увеличивает давление воздуха и затрудняет точную оценку любого изменения давления.
4. Проверьте каждую шину, предварительно сняв отвинчивающийся колпачок с клапана накачки каждой шины. Будьте осторожны, чтобы не потерять колпачки, так как они защищают клапаны.
5. Вставьте конец манометра в вентиль и нажмите на него. Если вы слышите, как воздух выходит из клапана, нажмите на манометр дальше, пока он не остановится.
Просмотр показаний давления. Некоторые манометры можно снять для считывания значения давления, но другие необходимо удерживать на штоке клапана. Прочтите инструкции по эксплуатации манометра для правильного использования.
Если давление в норме, просто затяните крышку клапана.
6. Не забудьте проверить давление в запасном колесе. Компактные запасные части типа «пончик» часто имеют высокое давление накачки, обычно 60 фунтов на квадратный дюйм.
1. Если показания давления в шинах ниже рекомендуемого значения в фунтах на квадратный дюйм, вам необходимо добавить воздух.
Если у вас нет компрессора, вы можете съездить на заправочную станцию и использовать шланг для нагнетания воздуха. Другой вариант — купить портативный 12-вольтовый насос для накачки шин, стоимость которого начинается от 20 долларов.
Важно: Если вам нужно проехать более нескольких миль, чтобы добраться до компрессора, давление в ваших шинах несколько возрастет. Итак, запомните, какое давление вам нужно добавить, сделайте еще одно измерение давления, когда доберетесь до заправки, и отрегулируйте его соответствующим образом. Затем проверьте еще раз, когда шины простоят в течение трех часов, чтобы убедиться, что вы добавили правильное количество.
2. Чтобы добавить воздух, сначала плотно вставьте насадку шланга в вентиль шины, как вы делали это с шинным манометром. Снова проверьте давление с помощью манометра в шинах и при необходимости добавьте еще воздуха.
3. Если давление в шинах слишком высокое, уменьшите его, вдавив выступ на манометре в вентиль шины настолько, чтобы выпустить немного воздуха. У некоторых манометров есть выпускной клапан, а у большинства основных манометров есть небольшой штырь, который для этой цели можно вставить в вентиль шины.
4. По завершении не забудьте закрутить колпачки обратно на штоки клапанов.
Дилерские центры и магазины по продаже шин часто берут с владельцев плату за заправку шин азотом по цене 5 долларов США или более за шину во время плановых визитов в сервис или при замене шин. Наше тестирование показывает, что за это не стоит платить.
Заявленные преимущества основаны на том факте, что молекулы азота не просачиваются через резину боковины шины так легко, как обычный воздух. (Сухой воздух на 78 процентов состоит из азота, на 21 процент из кислорода и на 1 процент из других газов, и почти всегда присутствует некоторое количество водяного пара.) Таким образом, шины дольше сохраняют рекомендованное давление. Реальность такова, что если вы регулярно проверяете и поддерживаете давление в шинах, вы получите те же преимущества, что и азот.
Когда мы тестировали шины, заполненные азотом, по сравнению с шинами, накачанными обычным воздухом, мы обнаружили, что все шины со временем теряли давление. В среднем азот утекал медленнее, теряя 2,2 фунта на квадратный дюйм в течение года по сравнению с 3,5 фунта на квадратный дюйм для воздуха. Но в любом случае вам все равно нужно регулярно проверять давление в шинах, чтобы поддерживать его на рекомендуемом уровне.
Итог: Использование чистого азота в ваших шинах не повредит вашим шинам, но мало что даст для легковых автомобилей.
Узнайте больше об азоте в шинах.
Шинный манометр Руководство по покупке
PCL TPG1h27 Манометр для шин легкового автомобиля, 6-50 фунтов на кв. дюйм, угловая головка
PCL TPG1h27 Манометр для шин легкового автомобиля, 6-50 фунтов на квадратный дюйм, угловая головка
SKU 101:
PCLTPG1h27
Производитель:
org/Brand»> ПКЛ
Тип продукта:
Манометр
Давление:
6-50 фунтов на квадратный дюйм
Вес:
3,00 фунта
Артикул:
PCLTPG1h27
Производитель:

Вариант расположения	Установка
Закрепить датчик на внутренней стороне колесного вентиля (вместо штатного вентиля).	При установке потребуется заменить полностью штатный ниппель, разбортировать колесо, монтаж покрышки, отбалансировать.
Заменить датчиком колпачок на ниппеле.	Легко и быстро установить самостоятельно, но не получится защитить систему от хищения.

15Май
Жидкость для вариатора: Трансмиссионные масла для вариатора купить в интернет-магазине OZON
15 Май 2023 alexxlab Комментировать
Жидкость для вариатора и ресурс CVT, замена, выбор присадки в масло с учетом совместимости
Вариатор – бесступенчатая трансмиссия. Которая может плавно изменять передаточное число. Передача крутящего момента осуществляется за счет металлических ремней. Это высоконагруженный узел. Для повышения прочности производители используют соединение стальных полос. Которые скрепляют металлические зажимы. Правильный выбор жидкости для вариатора гарантирует безотказную работу. Ресурс CVT зависит от правильной эксплуатации и своевременной замены жидкости.
При работе вариатора давление на пятнах контакта может достигать нескольких тонн. Поэтому так важен правильный подбор рабочей жидкости для вариатора. В обычной автоматической коробке передач одна из задач масла – минимизировать коэффициент трения на сопряженных деталях. А жидкость для вариатора, напротив, должна обеспечивать максимальное трение в точке контакта. Нужно это для передачи крутящего момента без проскальзывания. В противном случае износ увеличивается. Что приводит к катастрофическим последствиям.
Подобные эксплуатационные характеристики обеспечивают пакеты присадок. Каждый из которых производитель подбирает путем рутинных, многочасовых испытаний. Основой для любой жидкости, предназначенной для вариатора, является высококачественное синтетическое масло. Которое получают путем каталитического гидрокрекинга или гидроизомеризации.
К подобным маслам относятся масла из групп III, III+. Они обладают высокими эксплуатационными характеристиками с точки зрения износоустойчивости, смазочной способности, дополнительной растворимости. Жидкость для вариатора может конкурировать с маслами группы IV. Это относится к таким параметрам, как температуры предела текучести. И устойчивости к окислению.
Совместимость присадок для вариатора. Обслуживание CVT
Межсервисные интервалы обслуживания вариатора варьируются от 30 до 60 тыс. км. Все зависит от модели авто и типа жидкости. А также характера эксплуатации. Цветовую гамму жидкостям придают красители. Делается это для удобства эксплуатирующих организаций. По цвету можно определить тот или иной тип жидкости. Смешивать их нельзя. Это приведет к разбалансировке пакета присадок. И неприемлемым эксплуатационным свойствам.
Ресурс CVT зависит от своевременной замены масла. И соблюдения правил эксплуатации. Лучший способ замены жидкости методом замещения. Это обеспечивает полную смену масла. При этом увеличивается расход на 1-3 литра. Но на что не пойдешь ради увеличения долговечности. Полная замена жидкости и своевременное обслуживание обеспечивают:
Продлевает ресурс шкива и ремня.
Защищает детали гидроблока управления.
Обеспечивает стабильное функционирование при рабочих температурах и нагрузках.

Ресурс вариатора также зависят от его конструкции. Выделяют клинноременные, тороидальные и гидростатические CVT. В последних используются насосы с переменным объемом. Которые прокачивают жидкость к гидростатическим моторам. Тороидальные же состоят из двух валов, между которыми расположены ролики. А клиноременная конструкция считается классической. Так как включает шкивы с переменным диаметром, которые соединяет ремень.
Как увеличить ресурс CVT?
Увеличить ресурс вариатора можно двумя способами. Первый это соблюдать правила эксплуатации. Стоит помнить. Что правильно подобранное масло не решает проблемы при неправильном использовании коробки передач. Оптимальные эксплуатационные характеристики обеспечиваются только при номинальной температуре.
Следовательно, необходим прогрев перед поездкой. Также недопустим перегрев жидкости. И агрессивный режим вождения. Кроме того, пробки и холодные зимы усугубляют ситуацию. Несвоевременное обслуживание добавляет проблемы для клапанного механизма. И соленоидов с блоком управления.
Еще больше опасностей поджидают водителей, которые эксплуатируют автомобили по пересеченной местности. При преодолении неровностей возможно увеличение заводских зазоров и вытягивание ленты. Или поломка датчика скорости. Которая сопровождается его переходом в аварийный режим. Перед владельцем автомобиля встают дополнительные проблемы сохранения ресурса CVT. В российских условиях он редко превышает 200 тыс. км.
Второй способ увеличить ресурс вариатора-это использование RVS Master Transmission Atr7. RVS MASTER не является присадкой к маслу и не меняет его физико-химические свойства. Одна упаковка рассчитана на 7 литров масла в вариаторе. Восстановительный состав компенсирует износ на поверхностях пятен контакта сопряженных узлов трения. В результате получаем износоустойчивый металлокерамический слой. Который убирает пинки и гул. Устраняет посторонние шумы. И увеличивает ресурс вариатора до 120 тыс.км..
Результаты применения и отзывы
Ознакомиться с отзывами и купить состав можно на странице продукта
Масло для вариатора — какое лучше заливать в CVT?
Какое масло лить в вариатор? Выбираем ATF.
Долгое время отечественные автомобилисты обходили стороной бесступенчатую коробку передач или попросту – вариатор. Но в последнее время ситуация на автомобильном рынке стала меняться если не кардинально, то как минимум заметно: все чаще и чаще автолюбители выбирают модели авто с CVT. Подобная тенденция наметилась благодаря двум основным факторам: все больше именитых производителей транспортной техники стали оснащать легковые авто и внедорожники вариатором; сегодня этот тип коробки передач практически полностью изучен, известны главные достоинства и недостатки CVT.
Главным рабочим материалом коробки вариатор выступает трансмиссионная жидкость, которая подлежит периодической замене. В этой статье подробно расскажем, какое масло нужно лить в вариатор на Nissan, Toyota, Renault и в другие распространенные марки авто.
Регулярно появляются специалисты и целые мастерские, предлагающие свои услуги по ремонту и обслуживанию бесступенчатой КПП. Достать детали, расходные материалы и комплектующие к ней – уже не проблема даже в небольшом городе.
Нужно ли проводить замену масла?
Уже после 30-40 тысяч пройденных километров масло начинает утрачивать способность эффективно выполнять свои задачи. Интенсивность утраты свойств во многом связана с перечисленными выше неблагоприятными условиями. То есть, чем чаще и агрессивней эксплуатируется автомобиль, тем быстрее ATF приходит в непригодность. Она загрязняется металлической стружкой – продукт износа механических частей коробки. Ухудшение качества масла оказывает разрушительное воздействие на составные части CVT – ремень, шкивы.
А если учесть, что в вариаторе есть гидроблок – одна из самых дорогостоящих частей, – то смена масла должна проходить не только своевременно, но еще и ответственно. Ориентируйтесь на оригинальные масла и все предписания, которые указывает изготовитель узла в инструкции. Вы могли заметить, что ATF жидкость может быть красного или зеленого цвета. Смешивать два различных по цвету вещества нельзя. Лучшее масло для коробки вашего автомобиля – тот продукт, который указан в сервисной книжке. Именно там перечислены все допустимые к использованию бренды.
Видео о правильной замене жидкости
Одновременно с заменой жидкости специалисты рекомендуют менять фильтры и чистить магниты, установленные в поддоне узла. Фильтр в железном корпусе – грубой очистки – в первый раз достаточно промыть, но уже во время следующей замены лучше всего заменить его новым экземпляром. Бумажный фильтрующий элемент – тонкой очистки – следует менять каждый раз одновременно с ATF. Улавливающие металлическую стружку магниты лучше всего тщательно очистить.

Фильтр грубой очистки Фильтр тонкой очистки

Как часто менять масло в вариаторе?
Производители во время проектировки новых моделей авто сделали акцент на бесступенчатой трансмиссии неслучайно. За счет плавного переключения передач вариатор снижает нагрузку на двигатель. К тому же последние исследования показали, что в среднем машина с CVT на порядок меньше расходует топлива, чем аналогичное ТС с автоматом при одинаковых условиях. В некоторых случаях экономия достигает 20%. Вообще эксплуатация автомобиля с такой коробкой – сплошное удовольствие, особенно для начинающих водителей. Ведь в нем физически отсутствует педаль сцепления, что освобождает человека от необходимости постоянного самостоятельного отсоединения трансмиссии от мотора. Но следует понимать, что более комфортное управление автомобилем подразумевает совсем иное обслуживание.
Процесс замены масла в вариаторе идентичен с тем, как меняют масло в АКПП. Но по допускам и прочим характеристикам масла для АКПП и CVT значительно отличаются. Стабильная работа бесступенчатой КПП возможна только с надлежащим по качеству и техническим параметрам маслом. При этом выбирать ATF следует исходя из предписаний завода-изготовителя: новое масло следует брать по марке и модели авто, исключая «совмещенные» варианты. Все современные автомобили оснащены специальным счетчиком на приборной панели, на который следует ориентироваться. Для большей части серийных автомобилей производители установили периодичность смены ATF – раз в 60 тыс. км. Однако имейте виду, что это расстояние применительно к автомобилям, эксплуатирующимся в «идеальных условиях».
Рекомендуем обращать внимание не только на пробег, но и удобство езды:
В момент движения с места автомобиль дергается. Вообще рывки, дерганья не характерны нормальной работе вариатора. Обычно такое поведение машины указывает на неисправность трансмиссии. Чаще всего виновником недуга выступает редукционный клапан насоса, который может заклинить в открытом или закрытом положении из-за забивающей его металлической стружки.

Коробка перегревается и уходит в аварийный режим. Наверняка старая трансмиссионная жидкость уже утратила свои свойства и перестала выполнять обязательства.

Шумность в работе КПП. В любой момент вариатор может загудеть, как из-за мелочи, так и по серьёзной причине. Иногда хватает одной смены ATF, чтобы вернуть CVT прежнюю бесшумность работы. Но в более тяжелых случаях потребуется смена изношенных подшипников.

Правильная эксплуатация вариатора

Когда производитель закладывал оптимальную периодичность – 60 тыс. км пробега, – он не учитывал особенности эксплуатации (качество дорог, бензина), стиль и характер вождения. Пробуксовки, движение в режиме старт-стоп, разгоны и остановки от светофора до светофора уже можно считать «тяжелыми условиями». Поэтому в идеале интервал между заменами технической жидкости вариатора следует сократить до 30-40 тыс. км.
Масло для вариатора Nissan
Для владельцев автомобилей Nissan с вариаторной коробкой концерн предписал следующие ATF – CVT NS-1, CVT NS-2 и CVT NS-3. Главная особенность этих масел заключается в устойчивости перед окислением, что делает возможным эксплуатацию автомобиля в условиях постоянного перепада температуры окружающей среды без опаски за состояние рабочей жидкости коробки.
Синтетическое масло первого поколения CVT NS-1 – продукт, ориентированный на авто с CVT Jatco. Эту ATF рекомендовано лить в КПП автомобилей, произведенных до 2006 года. Обычно этим веществом пользуются владельцы Ниссан Серена, Примера, Кьюб, Марч и т. д.
Если ваша машина с Hyper CVT, и была произведена после 2006 года включительно, отдайте предпочтение CVT NS-2. Материал идеально подходит для Ниссан Кашкай, Х-Трейл, Теана, Мурано, Куб, Ноте и Тиида.
Видео о смене жидкости в вариаторе Кашкай
Последние модификации вариатора CVT 7 и CVT 8 работают уже с новой жидкостью – CVT NS-3. Подходит всем автомобилям концерна, произведенным в период с 2012 по 2013 год – Патфайндер, Теана, Альтима.
Масло в вариатор CVT Toyota
На автомобилях марки Toyota встречается вариатор фирмы Aisin. Работоспособность этой коробки обеспечит масло Toyota CVT Fluid TC и Toyota CVT Fluid FE. Это два продукта, разработанные одной и той же компанией, базирующейся в городе Токио. Разница между ними заключается в характеристиках и присадках. Применять Toyota CVT Fluid TC рекомендуется на вариаторах Aisin, произведенных до апреля 2012 года. В свою очередь CVT Fluid FE – это ATF жидкость, предназначенная выпущенным после апреля месяца 2012 года вариаторам.
Подходят следующим моделям:
Тойота Рав-4;

Тойота Авенсис;

Алпхард гибрид;

Эстима гибрид.

Тойота Версо

Изготовитель допускает использование этих масел в вариаторных коробках Лексус и Дайхатсу.
Масло в вариатор CVT Audi
Оригинальная жидкость ATF от концерна Ауди получила маркировку ATF G 052 180 A2 и может быть использована на многих автомобилях марки Шкода, Сеат и Фольксваген.
Производитель допускает замену продукта качественным аналогом, но как минимум это должно быть Febi 27975. Чтобы полностью сменить масло в CVT на Ауди, потребуется около 6 литров материала.
Масло в CVT Honda
Вариаторные коробки на автомобилях Хонда в основном работают на двух видах масла – CVT Fluid HCF-2 и CVTF. Однако они отличаются количеством присадок и прочими техническими показателями. Использовать один продукт вместо другого нельзя. С целью сохранения исправного состояния КПП загляните в сервисную книжку, какой продукт под какую марку автомобиля подходит наилучшим образом. Эти две жидкости разработаны с учетом современных технологий Idemitsu, благодаря чему способны обеспечивать безукоризненную работу вариатора в непростых эксплуатационных условиях.
Первый продукт CVTF считается оригинальным, следовательно, рекомендованным самим изготовителем вариатора Fit (Jazz). Допустимо использование ATF в вариаторе авто Хонда Цивик, ХР-В, Одиссей, Эйрвэйв, Фрид. Подходит для CVT первой генерации (произведенных до 2013 года).
Масло CVT Fluid HCF-2 производитель рекомендует использовать на авто с вариатором уже следующей – второй генерации. Сюда входят Хонда Аккорд 2013 и Хонда Фит 2015 . Эта жидкость не подходит вариаторным коробкам первого поколения. Заливать её в них не стоит.
Масло в вариатор Subaru
Распространенные Субару Импреза и XV оснащены вариаторной КПП Lineartronic TR-580. Для европейского рынка компания производит ATF второй генерации – Subaru CVT Oil Lineartronic II (первое поколение уже сняли с производства). На моделях авто Субару Аутбек, Форестер, Легаси, Ехида и Леворг с Lineartronic TR-690 лучшим решением станет использование оригинальной жидкости Subaru High Torque CVT Fluid. В коробку малолитражных автомобилей по типу Р1 и Р2 можно лить Subaru I-CVT FG. На этом настаивает и сам производитель.
Основная проблема для автовладельца кроется в отсутствии небольших тар с маслом. Обычно в автомагазинах продают сразу 19-20 литровые бочки, а канистры с ATF меньшего объёма предназначены для моделей с небольшим двигателем. Часто продавцы расфасовывают материал по гораздо меньшим емкостям. Здесь многое зависит от добросовестности продавца – это может быть как оригинальное, так и несовместимое масло. Если нет уверенности ни в продавце, ни в самом масле, лучше всего откажитесь от покупки.
Масло в Renault
На автомобилях французского концерна Рено также с большим успехом ставят вариаторы Jatco. Обычно в них заливают Elfmatic CVT или Nissan NS-3 (последнее встречается реже). Опять же, просмотрите в сервисной книге наименование наиболее подходящей трансмиссионной жидкости. Этим маслам свойственны некоторые отличительные особенности, которые не присущи неоригинальным ATF:
защищают внутренние компоненты коробки от повышенного износа;

не образовывают пену;

не утрачивают текучесть под воздействием низкой или высокой температуры.

Процесс смены жидкости в Renault Kaptur — видео
Рекомендуем пользоваться только той жидкостью, которую предписал к коробке изготовитель узла.
Mitsubishi
В вариатор Митсубиси (Аутлендер, АСХ и пр.) заливается оригинальная жидкость Mitsubishi J1, по сути это та же самая Nissan NS-2, или NS-3 (для более свежих автомобилей).
Вы можете смело использовать аналог от Ниссан, поскольку агрегаты, установленные на обеих Японских марках — одинаковы.
Suzuki
Чтобы вариаторная коробка в автомобиле Сузуки смогла выработать весь заложенный производителем ресурс, нужно обеспечить для неё оптимальные условия работы. В первую очередь это касается качества масла: для CVT Suzuki приобретайте фирменный продукт Suzuki CVT Fluid Green 1 или Suzuki CVT Fluid Green 2.
Первая ATF предназначена для бесступенчатых КПП Jatco модификации JF011E. Вторая для Jatco JF015E и JF016E. Если по каким-либо причинам автовладелец не может найти или использовать CVT Fluid Green 1, допустима его замена на Nissan NS-2 или Mitsubishi J1.
Аналоги масла в вариатор
В некоторых случаях автовладельцы не могут позволить себе покупку оригинальной трансмиссионной жидкости. Ценник на неё действительно «кусается», поэтому часть водителей пользуется аналоговыми маслами для вариатора. Одна из самых востребованных среди автомобилистов неоригинальная ATF жидкость – Idemitsu CVTF. Она совместима с вариаторными коробками большинства моделей авто производства Рено, Сузуки, Ниссан, Инфинити, Хонда, Тойота и Субару. Сам производитель вовсе заверяет, что его продукт способен полноценно заменить все вышеупомянутые масла для CVT Nissan, Honda.
Об аналоге Idemitsu CVTF
Не менее востребовано масло от немецкого производителя – Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid. Оно подходит в качестве замены оригинальным ATF, предназначенным Jatco JF011E и JF010E. Автовладельцы положительно отзываются о качестве этого зеленого материала, которое к тому же подходит многим японским авто производства Nissan, Mitsubishi, так как разрабатывалось специально для CVT японских авто в частности.
Принцип работы вариатора

Febi Bilstein CVT – еще один продукт, изготовленный немецкими специалистами. Ориентировано именно на владельцев автомобилей германского автопрома – Audi, Mercedes-Benz, но также подойдет многим японским маркам – Honda, Nissan, Toyota. Но учитывайте, что с переходом на альтернативный продукт вы снимаете с дилера его гарантийные обязательства. В случае внезапной поломки представители могут сослаться на использование неподходящего трансмиссионного масла. Поэтому смена ATF должна быть обдумана и всячески взвешена.
Дата публикации: 18.11.2015
Источник: AKPPHELP
Жидкость для вариатора Mannol 8216 ATF CVT 10 л
Код: MANCVTVВАРИАТОРFLU10
Zobraziť všetky súvisiace produkty redchádzajúci продукт Общий продукт
Подробный список
Специальная синтетическая трансмиссионная трансмиссия для CVT (Continuously Variable Transmission) – предварительная передача. Bol speciálne vyvinutý pre použitie v plynulo meniteľných prevodovkach s pevnou kĺbovou reťazou alebo oceľovou ťažnou reťazou. Защитный безчибный ход автоматический вводов, заручные минимальные затраты, длительности животноводческих преводов к успору палива.
Vlastnosti produktu:
— Najkvalitnejší unikátny vysokoviskózny syntetický základ s vysokým viskozitným indexom v kombinácii s multifunkčným balíčkom aditív zachováva všetky svoje vlastnosti v širokom rozsahu teplôt: zabezpečuje dobré mazacie vlastnosti pri nízkych (-45 °C a nižšie) teploty v zime a zaisťuje стабильная олеиновая пленка при экстремальном загрязнении и при высоких теплотах в лете;
— Спичковая технологическая комбинация добавок, основанная на опыте трех степеней власти, которую можно использовать в качестве вспомогательного средства, плыли и гладки шлифовали, преводили и преобразовывали сыроварку;
— Poskytuje vynikajúcu compatibilitu s tesniacimi materialmi, zabraňuje ich napuciavaniu, tvrdnutiu a zmršťovaniu, cím znižuje naklady nahradné diely and zabraňuje netesnostiam;
— Má zvýšenú tepelno-oxidačnú and chemickú stabilitu и odolnosť voci vysokoteplotnej tepelnej degradácii počas celej životnosti. Umožňuje znížiť lakovanie, tvorbu kalu, sadzí a iných karbónových usadenín, predĺžiť čas medzi výmenami oleja a zabezpečiť životnosť komponentov prevodovky, čím sa bnídenžia naklady;
— Vďaka pridaniu specialnych inhibítorov učinne chráni chráni kovové časti zo železných and nezelezných zliatin pred koroziou v prevádzke aj mimo nej;
— Учинно одолевает превзойти, творит пени и кавитации, ма выникаюце хладиаце власти; Má nízke straty odparovaním;
— Знижуе глук.
Олей je servisný produkt, ktorý si vyžaduje profesionalny prístup pri výbere. Jeho výber závisí od typeu prevodovky s premenlivou rýchlosťou a nie od značky vozidla. Олей са осведомил и осведомил найма в преобразователях Autotronic Mercedes-Benz попробовал A и B в безступновых автоматических преобразователях (Multitronic) во въезде Audi.
Фарба: žltohnedá.
Спецификация для проверки и списания
BMW 83220429154
БМВ вариатор ЭЗЛ 799А
CHRYSLER CVT FLUID NS-2
DAIHATSU AMIX CVT FLUID DC
ФОРД ВСС M2C928-A
ФОРД ВСС M2C933-A
FORD CVT ЖИДКОСТЬ 23
FORD CVT ЖИДКОСТЬ 30
ФОРД Меркон® С
GM DEX-вариатор
ХОНДА ХММФ (08260-99904)
ХОНДА ХКФ-2
HYUNDAI ATF SP-III
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ВАРИАТОРА JEEP NS-2
КИА АТФ-СП-III
ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ВАРИАНТА MAZDA JWS 3320
МБ 236,20
МИНИ вариатор ЭЗЛ 799А
MITSUBISHI DIAQUEEN CVT FLUID J1
MITSUBISHI DIAQUEEN CVT FLUID J4
MITSUBISHI CVT ATF SP-III
МОПАР CVTF +4
NISSAN CVT FLUID NS-1
НИССАН НС-2 (КЛЭ52-00004)
НИССАН НС-3
SUBARU CVT МАСЛО ДЛЯ LINEARTRONIC (K0425Y0710)
SUBARU i-CVT ЖИДКОСТЬ
SUBARU i-CVT FLUID FG
SUZUKI SCVT ЖИДКОСТЬ
SUZUKI CVT МАСЛО
SUZUKI CVT ЖИДКОСТЬ ЗЕЛЕНАЯ 1
SUZUKI CVT ЖИДКОСТЬ ЗЕЛЕНАЯ 2
СУЗУКИ НС-2
ТОЙОТА ЖИДКОСТЬ CVT TC
ТОЙОТА ЖИДКОСТЬ CVT FE
ВАГ Г 052 180
Додаточный параметр
Категория: Prevodové oleje
Hmotnosť: 11 кг
Изобразить все подобны продукты redchádzajúci продукт Ďalší продукт
Маннол – Карусель Автозапчасти ООО
Специальное синтетическое трансмиссионное масло для CVT (Continuously Variable Transmission) — вариаторов. Оно было специально разработано для использования в бесступенчатых трансмиссиях с жесткой шарнирной цепью или стальной тяговой цепью. Обеспечивает безупречную работу автоматической коробки передач, гарантирует минимальный износ, длительный срок службы трансмиссии и экономию топлива.
Свойства продукта:
— Высококачественная уникальная высоковязкая синтетическая основа с высоким индексом вязкости в сочетании с многофункциональным пакетом присадок сохраняет все свои свойства в широком диапазоне температур: обеспечивает хорошие смазывающие свойства при низких (-45 °С и ниже) температурах зимой и обеспечивает стабильную масляную пленку при экстремальных нагрузках и при высоких температурах летом;
— Высокотехнологичная комбинация присадок обеспечивает превосходные фрикционные свойства цепи, что обеспечивает значительную экономию топлива, непрерывное и плавное переключение трансмиссии и увеличенный срок службы всех элементов трансмиссии;
— Обеспечивает отличную совместимость с уплотнительными материалами, предотвращает их набухание, затвердевание и усадку, что снижает затраты на запасные части и предотвращает протечки;
— Обладает повышенной термоокислительной и химической стабильностью и устойчивостью к высокотемпературному термическому разложению на протяжении всего срока службы. Позволяет уменьшить лакообразование, образование шлама, сажи и других нагаров, увеличить межсервисный интервал замены масла и обеспечить долговечность узлов трансмиссии, что снижает затраты на техническое обслуживание оборудования;
— За счет добавления специальных ингибиторов эффективно защищает металлические детали из черных и цветных сплавов от коррозии как в рабочем, так и в нерабочем состоянии;
— Эффективно противостоит аэрации, пенообразованию и кавитации, обладает отличными охлаждающими свойствами; Имеет низкие потери на испарение;
— Снижает шум.
Масло является сервисным продуктом, требующим профессионального подхода к выбору. Его выбор зависит от типа вариатора, а не от марки автомобиля. Масло было испытано и доказало свою эффективность, особенно в коробках передач Autotronic Mercedes-Benz класса A и B, а также в бесступенчатых автоматических коробках передач (Multitronic) автомобилей Audi.

Категория:	Prevodové oleje
Hmotnosť:	11 кг

15Май
Платформе mqb: new Date().getTime(),event:’gtm.js’});var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s),dl=l!=’dataLayer’?’&l=’+l:»;j.async=true;j.src= ‘https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id=’+i+dl;f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,’script’,’dataLayer’,’GTM-PS6BFW’);
15 Май 2023 alexxlab Комментировать
new Date().getTime(),event:’gtm.js’});var f=d.getElementsByTagName(s)[0], j=d.createElement(s),dl=l!=’dataLayer’?’&l=’+l:»;j.async=true;j.src= ‘https://www.googletagmanager.com/gtm.js?id=’+i+dl;f.parentNode.insertBefore(j,f); })(window,document,’script’,’dataLayer’,’GTM-PS6BFW’);
ТрансТеxСервис
Официальный дилер Volkswagen
Обратный звонок
+7 843 204 08 58 — ТрансТеxСервис ул. Декабристов
+7 843 204 09 04 — ТрансТеxСервис ул. Даурская
+7 8552 45 19 89 — ТрансТеxСервис Набережные Челны
Концерн Volkswagen выпускает автомобили марок Audi, Seat, Skoda и Volkswagen на базе модульной платформы с поперечным расположением двигателя, или сокращенно MQB. В последние годы все предприятия концерна готовились к этому событию. По всему миру тысячи инженеров концерна Volkswagen и ещё многие тысячи инженеров компаний-поставщиков участвовали в одном из крупнейших проектов по созданию модульной платформы, которая применяется для всех сегментов от Polo до Passat, обеспечивая надёжное будущее концерна Volkswagen. С этой целью на протяжении последних лет шла оптимизация по всем направлениям, важным для потребителей и общества и сегодня, и в будущем — это эффективность, безопасность, комфорт, дизайн и удовольствие от управления автомобилем.
Преимущества для дизайна и компоновки
Благодаря смещению передних колёс на 40 мм вперёд достигается особая гармония пропорций и дизайна, что дополняется улучшением использования пространства салона, так называемой компоновки. В отличие от традиционных платформ модульный принцип, выражающийся, например, в возможности изменения колёсной базы или колеи, оставляет дизайнерам различных автомобилей гораздо больший простор, в том числе, для создания эмоциональных нишевых моделей.
Снижение расхода топлива и уровня вредных выбросов
Такие меры как разработка абсолютно новых семейств двигателей с низким уровнем выброса СО2, стандартно оснащаемых системой Start-Stop и системой рекуперации, создание первой в мире системы активного отключения цилиндров для четырёхцилиндровых двигателей, соответствие стандарту Евро-6 и предложение двигателей на газе (CNG) значительно снижают нагрузку на окружающую среду. От внедрения MQB, в конечном итоге, выиграют многие миллионы новых клиентов. Так, MQB позволит снизить объём выброса СО2 более чем на один миллион тонн в год.
Разворот спирали набора массы
Кроме того, благодаря продуманному сочетанию материалов и применению самых современных конструктивных принципов MQB разворачивает спираль набора массы в обратную сторону. Например, Golf: несмотря на колоссальный прогресс в сфере комфорта и безопасности автомобиля масса будущего поколения Golf останется на уровне Golf IV (выпускавшегося с 1997 по 2004 год). Больше удовольствия за рулём, меньше расход топлива.
Повышение безопасности и комфорта
Благодаря модульному принципу стали доступны 20 инновационных решений в сфере безопасности, ассистирующих и информационно-развлекательных систем, ранее применявшихся только в моделях более высокого класса. Это создает преимущества не только для тех, кто приобретёт новый автомобиль, но и для других участников движения. Так, например, с внедрением MQB в стандартную комплектацию автомобилей компактного класса вошла полезная новинка — новая система предотвращения вторичных столкновений. То же относится и к широкому ассортименту ассистирующих систем, которые появились и в компактном классе. Большой объём производства моделей на платформе MQB позволяет ожидать значительного снижения числа ДТП с вторичными столкновениями в реальных дорожных условиях. В дополнение к новым системам активной безопасности MQB повышает пассивную безопасность всех моделей благодаря улучшению расположения энергопоглощающих зон.
Более разнообразные предложения в сфере информации и коммуникации
Модульный принцип коснулся и всех систем информации и коммуникации. У водителя есть доступ к функциям, которые ранее предлагались только в автомобилях более высоких классов или не были известны в принципе. Так, например, благодаря сенсорному экрану, поверхность которого создана на базе инновационных технологий, водитель сможет интуитивно просто управлять нужными функциями даже во время движения. Для этого инженерами Volkswagen специально разработаны датчики приближения по принципу „Look and Feel“, используемому новейшими смартфонами и планшетными ПК.
Сохраняя курс на устойчивое развитие
Модульный принцип позволяет сделать самые современные технологии, обеспечивающие устойчивое развитие, доступными и для покупателей новых автомобилей в развивающихся странах. Наибольший позитивный эффект для общества в целом создают, прежде всего, инновации, повышающие безопасность всех участников движения во всём мире и разработки, позволяющие снизить загрязнение воздуха во всех странах. Высокая гибкость продуманных модульных систем позволяет лучше учитывать потребности региональных рынков.
Синергический эффект сегодня и в будущем
Всё это обеспечивает успех концерна с учётом экономических и экологических аспектов. Благодаря большому числу автомобилей, потребителей и поставщиков концерна Volkswagen в Европе и в мире новая модульная платформа, кроме того, внесёт вклад в успешное решение важных общественных задач настоящего и будущего.
VAG MQB платформа (общий список для всех авто на MQB платформе)
Настройка функций (список), обновление, прошивка блоков, навигации, диагностика в Нижнем Новгороде всех автомобилей на MQB платформе (общий список)
Данный список функций применим ко всем авто VAG построенным на MQB платформе:
Audi A3 MQB Ауди А3 2013-2020 Ауди А3, Audi A1 Mk2, Audi Q3 Mk2 2018-, Audi Q2, Audi TT Mk3
VW Tiguan Фольксваген Тигуан 2017-2021, Volkswagen Teramont, Volkswagen Passat B8, VW Jetta Mk7, VW Polo MQB 2021-, Volkswagen Arteon, Volkswagen Caddy Mk4, Volkswagen Golf Mk7 Mk8, Volkswagen Golf Sportsvan, Volkswagen Lamando, Volkswagen Lavida, Volkswagen Nivus, Volkswagen T-Cross, Volkswagen T-Roc, Volkswagen Tayron, Volkswagen Tharu, Volkswagen Touran Mk2, Volkswagen Viloran
Skoda Kodiaq Шкода Кодиак, Skoda Karoq Шкода Карок , Skoda Octavia A7 2013-2020 Шкода Октавия А7, Skoda Superb 2014-2020, Škoda Kamiq, Škoda Scala
SEAT Leon Сеат Леон, Seat Arona, SEAT Ateca, Seat Ibiza Mk5 (пятого поколения), Seat Tarraco
Самые популярные скрытые функции, которые могут быть активированы на автомобилях MQB платформы
✔ Улучшение качества звучания Composition Media, Discover Pro, Media MIB 1, MIB 2 2. 5, MIB3 (параметрирование)
✔ Настройка рулевого управления — параметрирование (более комфортный или спортивный варианты управления). Самый интересный и самый сложный для понимания пункт. Что бы объяснить смысл, давайте возьмём в пример автомобиль VW Tiguan или Skoda Kodiaq где в штате 125лс с блоком рулевой рейки 5Q0910143C. Есть и более интересные автомобили где устанавливается такая же рулевая рейка, например Skoda Superb 280лс, VW Tiguan в версии 240лс или Audi Q3 . Производитель не только маркетингом и другой подвеской должен сделать лучше управляемость, но и настройкой рулевой рейки добиться более «острой» реакции на руль в автомобилях выше классом. И вот сделав настройку рулевой рейки от машин выше классом или комплектацией можно добиться вариантов более лёгкого руля на месте, и «острого», тяжёлого на скорости.
✔ Меню ESC Off или ESC Sport (полное отключение системы курсовой устойчивости)
✔ Электронная блокировка дифференциала XDS
✔ Активация FLA (Fernlichtassistent, Front Light Assistance) ассистента дальнего света при наличии камеры ассистентов А5 (трапеция над салонным зеркалом) — автоматическое переключение света с ближнего на дальний
✔ Активация Lane Assist — ассистент удержания на полосе при наличии камеры ассистентов А5 (трапеция над салонным зеркалом)
✔ Активация системы распознавания дорожных знаков — Traffic sign detection (VZE)
✔ Активация Traffic Jam Assist (TJA) на скоростях до 60 км/ч (при наличии камеры ассистентов) и Lane Departure Warning (при наличии камеры ассистентов) на Karoq
✔ Таймер круга (секундомер)
✔ 30 различных цветов оформления приборной панели и магнитолы (любой цвет на Ваш выбор из каталога RGB)
✔ Звук постановки и снятия с охраны
✔ Задние габариты в режиме ДХО (все секции)
✔ Отключение звука открытой двери при включенном зажигании
✔ Тест стрелок
✔ Память подогрева сидений
✔ Автоматический подогрев руля
✔ Индикация климата в режиме auto
✔ Стиль виртуальной приборной панели
✔ Работа брелока и сенсоров дверей при заведённом авто
✔ Отключение ДХО через меню
СПИСОК АКТИВИРУЕМЫХ ФУНКЦИЙ
Обновление штатных (заводских) прошивок блоков.
VAG Group выпускает официальные обновления для всех блоков управления, устанавливаемых в автомобили Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Bentley в которых устраняет проблемы выявленные во время жизненного цикла модели.
В некоторых случаях есть TPI (рекомендация по устранению проблем) по обновлению, но часто мы (как и официальные дилеры фольксваген) не можем точно сказать какие будут изменения при обновлении конкретного блока. По нашему опыту, наиболее заметны изменения при обновлении следующих блоков: 01 двигатель, 02 АКПП или DSG, 03 тормоза, 44 рулевая рейка.
Для того, что бы проверить возможность обновления, нам нужно знать номер блока и текущую версию ПО, после чего мы смотрим по базе официальных прошивок VAG, есть ли обновления для данного блока. На одной и той же модели авто, в зависимости от комплектации могут устанавливаться разные блоки.
Ассистенты водителя
Активация распознавания дорожных знаков Sign Assist — Traffic Sign Detection (VZE) (при наличии камеры ассистентов).
Активация ассистента дальнего света (при наличии камеры ассистентов).
Активация Lane Assist – ассистент ведения в полосе на скоростях от 65 км/ч (при наличии камеры ассистентов).
Адаптивное ведение по полосе — расширение Lane Assist. Исключает пинг-понг между линиями разметки. Добавляет в меню настроек ассистентов водителя.
Активация Traffic Jam Assist – ассистент адаптивного ведения в полосе на скоростях от 0 км/ч (при наличии камеры ассистентов и ACC).
Активация Emergency Assist – ассистент аварийной остановки (при наличии камеры ассистентов и ACC).
Активация FLA (Fernlichtassistent, Front Light Assistance) ассистента дальнего света при наличии камеры ассистентов А5 (трапеция над салонным зеркалом) — автоматическое переключение света с ближнего на дальний
Ассистены водителя на Skoda Karoq Lane Assist Skoda Karoq FLA на Skoda Karoq (Fernlichtassistent, Front Light Assistance) камера ассистенов на Шкода Карок
Рулевое управление
Настройка системы TSC (Torque Steer Compensation) – компенсация увода вбок. Действует при резком наборе скорости и не дает машине отклоняться от прямолинейного движения.
Настройка рулевого управления — параметрирование (более комфортный или спортивный варианты управления). Самый интересный и самый сложный для понимания пункт. Что бы объяснить смысл, давайте возьмём в пример автомобиль Шкода Рапид где в штате 90/110лс с блоком рулевой рейки 6c1909144. Есть и более интересные автомобили где устанавливается такая же рулевая рейка, например Seat Leon Coupra где 290лс в штате и Skoda Fabia RS 180лс. Производитель же должен сделать лучше управляемость, более «острую» реакцию на руль в автомобилях выше классом. И вот сделав настройку рулевой рейки от машин выше классом или комплектацией можно добиться вариантов более лёгкого руля на месте, и «острого», тяжёлого на скорости.
ABS/ESP
Активация/настройка расширенной электронной блокировки дифференциала – XDS.
Активация возможности ограничения/отключения системы ESC – ESC Sport / ESC Off через меню магнитолы.
ESC Off на Skoda Karoq
Настройка плавного трогание с Autohold (автомобиль плавно и без рывков трогается с автохолда)
Активация ассистента подъема в гору HHC (Hill Hold Control) на автомобилях с МКПП.
Настройка ассистента подъема в гору HHC (Hill Hold Control) — рано / нормально / поздно
Активация автоматического включения системы ESC при достижении скорости в 100 км/ч, если она была отключена.
Активация функции автоматического торможения при движении вперед.
Активация системы косвенного контроля давления в шинах iTPSM (по датчикам абс).
Настройка чувствительности педали тормоза (педаль тормоза становится более отзывчивой).
Настройка антибукса при старте (уровень вмешательства ABS, что бы не позволить автомобилю тронутся с пробуксовкой
Приборная панель
Активация теста стрелок при включении зажигания (не на всех комплектациях).
Активация меню свободного места в баке (сколько литров гарантированно можно залить в бак).
Отключения предупреждения о не пристегнутом ремне безопасности.
Деактивация предупреждения (писка) о включенном зажигании при открытии водительской двери.
Меню таймер круга на приборной панели — секундомер (не на всех комплектациях).
Таймер кругов на Skoda Karoq
Изменение оформления шкал цифровой приборной панели AID.
Добавление дополнительных делений скорости на новой цифровой приборной панели.
Комфорт
Увеличение времени работы обогрева лобового и заднего стекол ( с 5 до 10-15 минут).
Изменение сервисного положения дворников (только для магнитол SWING).
Перенастройка срабатывания омывателя фар. Изменение частоты срабатывания фароомывателя, перенастройка работа омывателя фар — срабатывает только при задержке омывателя лобового стекла в 1,5-2,8 секунды
Отключение задержки срабатывания моторчика омывателя лобового стекла.
Складывание зеркал только удержанием кнопки с брелка при закрытии авто.
Опускание правого зеркала при включении задней передачи (не для всех комплектаций)
Активация работы кнопок ключа при работающем двигателе (возможность закрыть заведенную машину)
Активация работы сенсоров дверей при работающем двигателе (возможность закрыть заведенную машину сенсорами дверей)
Активация дотирки капель дворниками (не на всех комплектациях).
Активация звукового подтверждения при постановке на охрану с возможностью отключения в меню настроек.
Активация комфортного закрытия люка.
Активация возможности отдельного закрытия шторки люка.
Активация системы EasyOpen (при наличии системы бесключевого доступа и датчиков в заднем бампере).
Комфортная посадка Easy Entry (сиденье отодвигается назад для более удобной посадки, только для сидений с памятью и электроприводом)
Отключение сигнала (писка) закрывания двери багажника
Изменение скорости отключения парковочного ассистента.
Освещение
Активация режима стробоскопов
Классический стробоскоп — при моргании дальним светом отключаются противотуманные фары/ДХО/ближний галоген, если они включены.
Обратный стробоскоп – при моргании дальним светом включаются противотуманные фары (ПТФ), если они выключены.
Настройка ДХО при включении сигнала поворота –
с притуханием в такт поворотникам (Audi style)
перемигивание передних ДХО с поворотниками
Перемигивание задних габаритов с поворотниками
Замена ближнего света на передние ПТФ или ДХО в функции Coming/Living Home
Активация возможности отключения ДХО через меню настроек (Меню ДХО на магнитоле).
Выключение ДХО при поднятом ручнике.
Активация включения ДХО только в режиме AUTO.
Изменение количества миганий поворотника в комфортном режиме (с 3 на 2, 4 или 5).
Активация задних габаритных огней совместно с передними ДХО (Audi style).
Увеличение яркости ламп ближнего / дальнего / передних и задних ПТФ / ламп заднего хода на 25%
Активация/деактивация функции “Corner” (подсветка поворотов через ПТФ).
Активация работы передних ПТФ вместе с передними ДХО.
Настройка любых ламп под светодиоды или ксенон
Эстетическая подсветка
Активация возможности настройки эстетической подсветки
Расширение гаммы эстетической подсветки с 10 до 30 цветов. приборной панели, магнитолы и подсветки в дверях (если там установлены RGB светодиоды)
Активация автоматического изменения цветов оформления при выборе режимов вождения Drive Mode (Drive Select)
Мультимедийная система (магнитола)
Активация Video in Motion / Mirror Link в движении. Разблокировка Mirrorlink В ДВИЖЕНИИ на Composition Media, Discover Pro в Нижнем Новгороде, функции просмотра видео в движении VIM (Video In Motion) DVD на радионавигационной системе Discovery Pro MIB1, MIB2.
Деактивация АМ диапазона радио.
Активация AUX выхода.
Изменение схемы звучания штатной аудиосистемы. Улучшение звучания штатной магнитолы MIB1 MIB2 MIB3 (Composition Media, Discover Media, Discover Pro)
Улучшение звучани и режим SKODA Surround на Skoda Karoq
Добавление дополнительных профилей колес Individual для системы прямого контроля давления в шинах.
Активация режима бездорожье.
Режим автошколы — Driving school в меню магнитолы.
режим автошколы на Skoda Karoq
Изменение загрузочной анимации на магнитоле.
Изменение общего оформления магнитолы, расширение количества радиостанций на первой странице с 5 до 6 ячеек памяти.
Двигатель, КПП
Устранение «затупа» педали газа (могут быть ошибки не рекомендуется, лучше сделать чип-тюнинг)
Отключение (деактивация) системы Start/Stop
Чип-тюнинг двигателя — увеличение мощности, отключение экологии
Чип-тюнинг коробки передач DSG – увеличение срока службы, улучшение комфорта и скорости переключения передач.
Климатическая установка
Модификация значений температуры подогрева сидений.
Отображение скорости обдува климат-контроля в режиме AUTO
Активация функции памяти рециркуляции климата.
Активация функции памяти уровня подогрева сидений при постановке на охрану.
Активация автоматического включения обогрева руля (появится дополнительный пункт в меню магнитолы).
ACC – Адаптивный круиз контроль
ПТФ – противотуманный фонарь
ДХО – дневные ходовые огни
#MQB #MQBCode #vag-nn #vagnn #чип #чиптюнинг #chip #chiptuning #tdi #tfsi #tsi #mpi #fsi #hp #nm #vag-nn #vagnn #vag_nn #s_vag #svag #активацияфункций #активашки #скрытыеопции #прошивка #прошивкаблоков #адаптация #обновление #обновлениеблоков #активацияскрытыхфункций #кодировкиvag #обновлениепрошивки #параметрирование #параметрированиеблоков #volkswagen #vw #audi #skoda #seat #нижний #НижнийНовгород #активацияскрытыхфункций #кодировкиvag #обновлениепрошивки #vcds #odis #online #odisonline #geko #svm #componentprotection #vas5054 #васядиагност #vagcanpro #vcp
Совместное использование платформы: Многоликость MQB
Совместное использование платформы сегодня широко распространено в автомобильной промышленности.
Хотя термин «платформа» традиционно относится к шасси, сегодня это широкое понятие, относящееся не только к шасси, подвеске и связанным с ними механическим устройствам, но также к трансмиссиям, электрическим и информационно-развлекательным системам в различных транспортных средствах.
Вот почему Volkswagen не обязательно называет MQB платформой. Наоборот, это «набор инструментов», который можно собрать самыми разными способами.
Что такое MQB?
На немецком языке аббревиатура MQB расшифровывается как Modularer Querbaukasten , что переводится как «Модульная поперечная матрица».
Ключ к тому, что означает MQB, кроется в этом названии — это модульная, адаптируемая система для проектирования и сборки автомобилей.
Все автомобили MQB имеют поперечное (двигатель параллелен осям в компоновке восток-запад) расположение двигателя спереди в паре с передним приводом или с передним смещением на все колеса.
Volkswagen начал разработку MQB примерно в 2008 году. На разработку ушло четыре года и было инвестировано более 90 миллиардов долларов. Он дебютировал в середине 2012 года с запуском Audi A3 третьего поколения и по-прежнему используется в различных брендах и линейках Volkswagen Group. -UPS.
MQB пришел на смену множеству платформ, включая платформу PQ25 для легких автомобилей (старые модели Polo), платформу PQ35 для небольших автомобилей (старые модели Golf) и платформу PQ46 для автомобилей среднего размера (старые модели Passat).
Автомобили
MQB могут сильно различаться по размеру: автомобили предлагаются во всем, от сегмента легких автомобилей / супермини до семиместных больших внедорожников.
Все автомобили MQB имеют одинаковое расстояние от передней оси до брандмауэра и одинаковые точки крепления двигателей (независимо от бензиновых, дизельных или гибридных).
Для создания автомобилей большего или меньшего размера можно варьировать размеры других частей автомобиля, таких как колесная база, передний и задний свесы.
В каждом случае контейнер для запчастей MQB позволяет использовать стандартизированные взаимозаменяемые компоненты, что, в свою очередь, упрощает общие производственные процессы независимо от выпускаемого автомобиля, размера завода или его местоположения.
Автомобили
MQB также могут иметь общие двигатели и трансмиссии, причем Volkswagen утверждает, что это сокращает количество возможных комбинаций двигателя и трансмиссии на 88 процентов. Даже электрическая архитектура и информационно-развлекательные системы могут быть общими.
Преимущества и недостатки
Основным преимуществом MQB является экономическая эффективность и другие виды экономии, которые перевешивают существенные первоначальные инвестиции в платформу.
Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс заявил, что фирма сможет использовать MQB по крайней мере для трех поколений автомобилей без существенных дополнительных инвестиций, с такими моделями, как недавно представленный Mk8 Golf и Skoda Octavia, возможно, на обновленной платформе «MQB Evo». представитель второго из этих поколений.
Ожидается, что бесчисленное количество переднеприводных моделей Volkswagen Group с поперечным расположением двигателя будет производиться на заводах по всему миру, и ожидается, что MQB существенно снизит затраты на разработку новых моделей.
Инвестируя в одну высококачественную деталь, которую можно использовать в нескольких моделях, а не распределяя ресурсы для разработки аналогичных, но невзаимозаменяемых деталей, MQB также расширяет возможности для повышения качества и долговечности автомобиля.
Хотя MQB является гибким и позволяет использовать различные колесные базы, свесы и даже ширину колеи, некоторые автомобили могут быть ограничены тем фактом, что они построены на общих костях, а не на оптимизированной индивидуальной конструкции.
Заранее определенные точки крепления и фиксированные требования к расстоянию от брандмауэра до передней оси, например, ограничивают свободу проектирования и проектирования.
Возможность использования нескольких типов трансмиссии также снижает степень оптимизации автомобилей MQB для каждого из них. Например, автомобили на базе MQB предлагались с электрическими трансмиссиями (например, VW e-Golf), но платформа по-прежнему ориентирована на автомобили с двигателем внутреннего сгорания.
Аккумуляторно-электрические варианты не могут предложить такие же преимущества пространства или практичности, как автомобиль, построенный на специальной платформе EV.
Конечно, с запуском специализированной платформы MEB для электромобилей Volkswagen вряд ли будет выпускать новые электромобили на архитектуре MQB.
Транспортные средства, использующие платформу MQB
В настоящее время большинство малых и средних автомобилей, продаваемых основными и премиальными брендами Volkswagen Group, используют платформу MQB.
В Австралии это включает в себя все, от последних моделей Volkswagen Polo и Audi A1 до Volkswagen Tiguan, Skoda Octavia и Superb, а также Volkswagen Arteon.
В Америке платформа MQB была расширена еще больше для разработки VW Atlas, семиместного внедорожника, который немного больше, чем Touareg.
Альтернативы и будущее
Для более дорогих и роскошных моделей Volkswagen использует ряд альтернативных общих платформ.
К ним относится платформа MLB ( Modularer Längsbaukasten , или Modular Longitudinal Matrix) для автомобилей с продольно расположенными двигателями и передним или полным приводом, таких как Audi A4 и Q5.
Для последних моделей Porsche Panamera, а также моделей Bentley Continental GT и Flying Spur компании Porsche и Bentley совместно разработали платформу MSB ( Modularer Standardantriebsbaukasten , или Modular Standard Drivetrain Matrix) для заднего и заднего полного привода. транспортные средства.
Volkswagen Group быстро переходит на электромобили с запуском ID. 3 и ИД. 4 и связанных с ним производных от Audi, Seat и Skoda, вполне вероятно, что MQB может быть частично вытеснен платформой MEB, которая применяет аналогичную идею к транспортным средствам, работающим исключительно от аккумуляторов.
Взгляните на новую платформу Volkswagen MQB для переднеприводных автомобилей
Больше брендов, больше сегментов и больше автомобилей, чем когда-либо прежде. Это, пожалуй, не более очевидно, чем в группе Volkswagen с ее 10 марками и более чем 200 моделями по всему миру. Из-за этого группа über осознала необходимость увеличения общности в своем стремлении максимизировать прибыль. В настоящее время VW создает общие модульные платформы для удовлетворения потребностей своих различных дочерних компаний. Последняя называется MQB.
Под руководством инженеров Audi компания уже развернула платформу MLB. Немецкая аббревиатура примерно переводится как модульная продольная матрица, причем продольная относится к ориентации двигателя. Он уже используется на Audi A6/A7, A4/A5 и Q5. Флагман Audi с пространственной рамой, A8, также позаимствован у MLB, но его уникальная конструкция ставит его в несколько иную категорию.
От Modularer Längsbaukasten до Modularer Querbaukasten
Инженерам Volkswagen была поручена другая платформа, MQB — опять же аббревиатура, примерно переводится как модульная поперечная матрица. И, как вы уже догадались, двигатели установлены поперечно. MQB будет поддерживать все, от крошечного VW Up! на Volkswagen Passat следующего поколения. По сути, любой продукт VW Group, у которого двигатель установлен сбоку перед кабиной, будет MQB — если вы любите цифры, это около 60 автомобилей.
Модульная часть названия указывает на его универсальность по размерам и типам конфигураций. У этой платформы есть только одно фиксированное измерение: расстояние от передней оси до брандмауэра. Передний и задний свесы, колесная база, ширина и колея могут уменьшаться и увеличиваться. VW не будет раскрывать конкретные минимальные и максимальные размеры, но чтобы получить представление о диапазоне, мы можем сравнить Up! по сравнению с нынешним Passat (он не построен на платформе MQB, но будет его заменой аналогичного размера): разброс колесной базы составляет около 15 дюймов, ширина между ними различается примерно на 8 дюймов, а разница в длине значительно превышает 50 дюймов. Итак, довольно изменчиво.
Как и нынешние Jetta и Beetle, автомобили MQB будут оснащены стойками на передней оси либо задней подвеской с торсионной балкой, либо, в более дорогих версиях или версиях с хот-родом, многорычажной задней подвеской. MQB можно рассматривать как окончательную эволюцию совместного использования компонентов, а не как одну конкретную платформу. Путем унификации всех подсистем автомобиля (например, двигателей, точек крепления подвески и MIB, модульной информационно-развлекательной системы VW) можно оптимизировать разработку и производство и максимизировать прибыль.
Подробнее Alphabet Suppe
Не волнуйтесь, поклонники Audi TT: MQB достаточно универсален, чтобы некоторые цельные компоненты кузова можно было изготавливать из алюминия, что и в следующем TT. Этот автомобиль должен перейти на новую платформу где-то в ближайшие пару лет.
VW планирует довести концепцию матричной платформы до крайности.

15Май
Ниссан альмера размеры кузова габариты: высота, ширина и длина Ниссан Almera, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru
15 Май 2023 alexxlab Комментировать
Размеры кузова Nissan Almera N16 — Таблицы размеров
Параметры кузовов для типовых модификаций:
1.5 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Передний:
Длина: 4199 (мм).
1.8 л., Бензиновый, Автомат, 4ст., Передний:
Длина: 4199 (мм).
1.8 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Передний:
Длина: 4199 (мм).
Характеристики кузова:
К основным характеристикам кузова автомобиля относятся: колёсная база, клиренс (дорожный просвет), габаритная ширина и габаритная длина.
Для некоторых автомобилей колёсная база может быть неодинаковой для правых и левых колёс (разница может составлять несколько десятков миллиметров), связано это с конструкционными особенностями модели и не сказывается отрицательно на ходовых качествах транспортного средства.
Особенности измерения клиренса:
При определении клиренса модели под центральной частью подразумевается прямоугольник, длина которого равна длине автомобиля, а ширина ограничена двумя прямыми, отстоящими на 100 (мм) от внутренней поверхности колёс.
Важно: в некоторых случаях значение колёсной базы автомобиля может незначительно меняться при работе некоторых типов независимой подвески, например, с продольными рычагами.

Общий вид
Общий вид кузова L min (мм)
Минимальная габаритная длина автомобиля для разных модификаций Nissan model
Измеряется в миллиметрах (мм)
L max (мм)
Максимальная габаритная длина автомобиля для разных модификаций Nissan model
Измеряется в миллиметрах (мм)
n
Количество модификаций модели в нашей базе
(Общий вид)
4199 (мм) 4440 (мм) 6
Параметр
Параметр кузова
Данные представлены в миллиметрах (мм).
Значение
Значение параметра либо в (мм), либо в других единицах
1. 5 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Передний
Длина 4199 (мм)
Ширина 1709 (мм)
Высота 1450 (мм) (мм)
Колесная база 2540 (мм)
Колея передняя 1471 (мм)
Колея задняя 1461 (мм)
Дорожный просвет 140 (мм)
1.8 л., Бензиновый, Автомат, 4ст., Передний
Длина 4199 (мм)
Ширина 1709 (мм)
Высота 1450 (мм) (мм)
Колесная база 2540 (мм)
Колея передняя 1471 (мм)
Колея задняя 1461 (мм)
Дорожный просвет 140 (мм)
1. 8 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Передний
Длина 4199 (мм)
Ширина 1709 (мм)
Высота 1450 (мм) (мм)
Колесная база 2540 (мм)
Колея передняя 1471 (мм)
Колея задняя 1461 (мм)
Дорожный просвет 140 (мм)
2.2 л., Дизельный, Механика, 5ст., Передний
Длина 4199 (мм)
Ширина 1709 (мм)
Высота 1450 (мм) (мм)
Колесная база 2540 (мм)
Колея передняя 1471 (мм)
Колея задняя 1461 (мм)
Дорожный просвет 140 (мм)
1. 5 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Задний
Длина 4440 (мм)
Ширина 1699 (мм)
Высота 1440 (мм) (мм)
Колесная база 2540 (мм)
Колея передняя 1471 (мм)
Колея задняя 1450 (мм)
Дорожный просвет 135 (мм)
1.8 л., Бензиновый, Автомат, 5ст., Передний
Длина 4440 (мм)
Ширина 1699 (мм)
Высота 1440 (мм) (мм)
Колесная база 2540 (мм)
Колея передняя 1471 (мм)
Колея задняя 1450 (мм)
Дорожный просвет 135 (мм)
Nissan Almera габариты, размеры кузова
Nissan Almera – доступный автомобиль В-класса, разработанный в середине 1990-ых годов. Данная модель в Европе известна под разными обозначениями – Nissan Sentra, Nissan Bluebird и Nissan Sentra. Первое поколение Nissan Almera продавали с 1995 по 2000 год. Автомобиль представлял собой седан и хэтчбек. В модельном ряду Nissan этот автомобиль заменил устаревшую модель Sunny с 30-летним жизненным циклом на конвейере. Первая Almera является копией аналогичной машине Nissan Pulsar, широко известной на японском рынке. Так, автомобиль был доступен с четырьмя бензиновыми двигателями мощностью 75-99 л. с., а также с единственным дизелем 2.0 мощностью 76 лошадиных сил.
В 2000 году начались продажи второй генерации Nissan Almera. Так, автомобиль получил доработанный дизайн и дополнительное оснащение. Типы кузова остались прежними – седан, а также трех- и пятидверный хэтчбеки. После рестайлинга, проведенного в 2003 году, машина получила доработанную световую оптику, улучшенные бампера и обновленный салон. Модель в базовой комплектации была доступна с 90-сильным 1,5-литровым мотором. Альтернативой ему является более мощный 114-сильный агрегат 1.8 литра. Самая экономичная версия – с 2,2-литрвоым 110-сильным дизелем. Все версии с механической КПП за исключением 1,8-литрового ДВС, который можно было заказать с «автоматом».
Содержание
1 Размеры Nissan Almera
1.1 Nissan Almera Хэтчбек
1.2 Nissan Almera Седан
Nissan Almera Хэтчбек
Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
1995, 1996, 1997, 1998, 1999 4120 1690 1395 1045
2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 4184 1706 1448 1260
Nissan Almera Седан
Год выпуска Длина (мм) Ширина (мм) Высота (мм) Масса (кг)
1996, 1997, 1998, 1999 4320 1690 1395 1040
2001, 2002, 2003, 2004, 2005 4436 1470 1445 1178
В 2002 году предприятие Renault-Samsung запустило производство обновленного автомобиля, который получил название Samsung SM3. Машина оказалась соплатформенной версией Nissan Pulsar поколения N16. В 2006 году автомобиль в очередной раз обновили и начали предлагать на российском рынке под названием Nissan Almera Classic.

В 2012 году начались продажи Nissan Almera четвертого поколения. Автомобиль позаимствовал платформу у Renault Logan первого поколения, а также идентичную моторную гамму. В качестве основного мотора предлагается 1,6-литровый агрегат мощностью 102 л. с. Коробки передач – четырехступенчатый «автомат» и пятиступенчатая «механика».

This div height required for enabling the sticky sidebar
Ниссан Альмера размеры и вес
Размеры кузова являются одним из важнейших параметров при выборе автомобиля. Чем больше автомобиль, тем сложнее управлять им в условиях современного города, но и безопаснее. Габаритные размеры Nissan Almera определяются тремя размерностями: длиной кузова, шириной кузова и высотой кузова. Как правило, длину измеряют от самой выступающей точки переднего бампера до самой дальней точки заднего бампера. Ширина кузова измеряется в самом широком месте: как правило, это либо колесные арки, либо центральные стойки кузова. А вот с высотой не все так просто: она измеряется от земли до крыши автомобиля; высота поручней не входит в общую высоту кузова.
Габариты Nissan Almera от 4120 х 1690 х 1395 до 4656 х 1695 х 1522 мм, а масса от 1015 до 1363 кг.
Размеры Nissan Almera 2012 седан 3 поколение G15
11.2012 – 08.2019
9 0013 1,6 млн тонн Comfort Plus 900 25
Пакеты 900 14 Габаритные размеры Масса, кг
1.6MT Welcome 4656 x 1695 x 1522 1177
1,6 МТ Comfort 4656 x 1695 x 1522 1178
1,6 тонны ComfortAC 4656 x 1695 x 1522 1178
4656 x 1695 x 1522 1178
1,6 млн тонн Выручка 4656 x 1695 x 1522 1190
1. 6 AT Comfort AC 4656 x 1695 x 1522 1209
1.6AT Comfort 4656 x 1695 x 1522 1209
1.6AT Comfort Plus 4656 x 1695 x 1522 1209
1.6 AND Tekna 4656 x 1 695 x 1522 1221
Размеры Ниссан Альмера рестайлинг 2002, хэтчбек 5 дв., 2-й поколение, N16
10.2002 – 02.2006
Упаковки Размеры Вес , кг
1,5 МТ Комфорт 4197 x 1706 x 1448 1180
1,5 МТ люкс 4197 x 1706 x 1448 118 0
1,8 млн тонн люкс 4197 x 1706 x 1448 1190
1,8 млн тонн Комфорт 4197 x 1706 x 1448 1190
1.8 AT Lux 4197 x 1706 x 1448 1 200
1,8 AT Comfort 4197 x 1706 x 1448 1200
Размеры Nissan Almera рестайлинг 2002, седан, 2 поколение, N16
10. 2002 – 02.2006
900 25
Пакеты 9001 5 Габаритные размеры Масса, кг
1,5 МТ Комфорт 4436 x 1706 x 1448 1180
1,5 МТ люкс 4436 x 1706 x 1448 1180
1,8 МТ Люкс 4436 x 1706 x 1448 1185
1,8 MT Comfort 4436 x 1706 x 1448 1185
1,8 АТ Люкс 4436 х 1706 х 1448 1200
1.8 АТ Комфорт 4436 х 1706 х 1448 1200
Размеры Nissan Almera рестайлинг 2002, хэтчбек 3 двери, 2 поколение, N16
10.2002 – 02.2006
Пакеты Габаритные размеры Масса, кг
1,5 т Комфорт 4197 x 1706 x 1448 1170
1,5 МТ Люкс 4197 x 1706 x 1448 1170
1,8 MT Comfort 4197 x 1706 x 1448 1180
1,8 MT Lux 4197 x 1706 x 1448 1180
1,8 AT Comfort 4197 x 1706 x 1448 1190
1,8 АТ Люкс 4197 x 1706 x 1448 1190
900 06 Размеры Nissan Almera 2000 Хэтчбек 3 двери 2 поколение N16
02. 2000 – 10.2002
9 0013 4184 x 1706 x 1442
Пакеты Размеры Масса, кг
1,5 МТ Комфорт 4184 x 1706 x 1442 1190 9001 6
1,5 тонны Excellence 4184 x 1706 x 1442 1190
1,5 МТ люкс 4184 x 1706 x 1442 119 0
1,5 тонны Sport 4184 x 1706 x 1442 1190
1,8 тонны Comfort 4184 x 1706 x 1442 1205
1,8MT Excellence 4184 x 1706 x 1442 1 205
1,8 МТ Люкс 4184 x 1706 x 1442 1205
1,8MT Sport 4184 x 1706 x 1442 1205
1,8 AT Comfort 418 4 x 1706 x 1442 1215
1.8AT Excellence 4184 x 1706 x 1442 1215
1,8 AT Lux 4184 x 1706 x 1442 1215
1,8 AT Sport 1215
Размеры Nissan Almera 2000 г.
, седан, 2-го поколения, N16
02.2000 – 10.2002
Упаковки Габаритные размеры Масса, кг 900 15
1,5 МТ Комфорт 4425 x 1695 x 1445 1105
1,5 МТ Люкс 4425 x 1695 x 1445 1105
1,8 тонны Comfort 4425 x 1695 x 1445 1160 9001 6
1,8 МТ Люкс 4425 x 1695 x 1445 1160
1,8 AT Comfort 4425 x 1695 x 1445 1180
1,8 АТ Люкс 4425 х 1695 х 1445 1180
Габариты Nissan Almera 2000 Хэтчбек 5 дв. 2 поколение N16
02.2000 – 10.2002
Упаковки Размеры Масса, кг
1,5 МТ Комфорт 4184 x 1706 x 1442 1200
1. 5MT Excellence 4184 x 1706 x 1442 120 0
1,5 МТ Люкс 4184 x 1706 x 1442 1200
1,5 МТ Sport 4184 x 1706 x 1442 1200
1,8 MT Comfort 4184 x 1706 x 1442 12 25
1,8 тонны Excellence 4184 x 1706 x 1442 1225
1,8 МТ Люкс 4184 x 1706 x 1442 1225
1,8 МТ Спорт 41 84 x 1706 x 1442 1225
1.8 AT Comfort 4184 x 1706 x 1442 1235
1,8 AT Excellence 4184 x 1706 x 1442 1235
1,8 AT Lux 4184 x 1706 x 1442 1235
1.8 AT Sport 4184 x 1706 x 1442 1235
Размеры Ниссан Альмера рестайлинг 1998, хэтчбек 5 дверей, 1 поколение, N15
03. 1998 – 01.2000
Упаковки Габаритные размеры Масса, кг
1,4 тонны GX 4140 x 1690 x 1415 1065
1,4 тонны SLX 4140 x 1690 x 1415 1065
1,4 МТ LX 4140 x 1690 x 1415 1065
1,6 тонны GX 4140 x 1690 x 1415 109 0
1,6 тонны SLX 4140 x 1690 x 1415 1090
1,6 тонны SR 4140 x 1690 x 1415 1090
1,6 AT SLX 4140 x 1690 x 1415 1115
1,6 AT GX 4140 x 1690 x 1415 1115
Размеры Nissan Almera рестайлинг 1998, седан, 1 поколение, N15
03.1998 – 01.2000
9 0012
Пакеты 9001 6 Габаритные размеры Масса, кг
1,4 МТ GX 4340 x 1690 x 1395 1065
1,4 тонны SLX 4340 x 1690 x 1395 1065
1,4 тонны LX 4340 x 1690 x 1395 1065
1,6 тонны GX 4340 x 1690 x 1395 1090
1,6 тонны SLX 4340 x 1690 x 1395 1090
1,6 MT SR 4340 x 1690 x 1395 1090
1,6 AT GX 4340 x 1690 x 1395 1115
1. 6 AT SLX 4340 x 1690 x 1395 1115
Размеры Nissan Almera рестайлинг 2002, хэтчбек 5 двери, 2 поколение, N16
10.2002 – 02.2006
9 0012
Упаковки Размеры Масса, кг 900 15
1,5 dCi MT Visia 4197 x 1706 x 1448 1241
1,5 dCi MT Агентство 4197 x 1706 x 1448 1241
1,5 MT Vis 4197 x 1706 x 1448 1 245
1,5 MT Агентство 4197 x 1706 x 1448 1245
1,8 MT Агентство 4197 x 1706 x 1448 1253
1.8 Агентство AT 4197 x 1706 x 1448 1253
2.2 Агентство dCi MT 4197 x 1706 x 1448 1348
2.2 dCi MT Agency 4197 x 1706 x 1448 1363
Размеры Nissan Almera рестайлинг 2002, хэтчбек 3 двери, 2 поколение, N16
10. 2002 – 02.2006
9 0012
Упаковки Размеры Масса, кг 900 15
1,5 dCi MT Visia 4197 x 1706 x 1448 1241
1,5 dCi MT Агентство 4197 x 1706 x 1448 1241
1,5 MT Vis 4197 x 1706 x 1448 1 245
1,5 MT Агентство 4197 x 1706 x 1448 1245
1,8 MT Агентство 4197 x 1706 x 1448 1253
1.8 Агентство AT 4197 x 1706 x 1448 1253
2.2 Агентство dCi MT 4197 x 1706 x 1448 1348
2.2 dCi MT Agency 4197 x 1706 x 1448 1363
Размеры Nissan Almera 2000 Хэтчбек 3 двери 2 поколение N16
02.2000 – 10.2002
Упаковки Габаритные размеры Масса, кг 900 15
1,5 тонны Vis 4197 x 1706 x 1448 1245
1,5 тонны Агентство 4197 x 1706 x 1448 1245
1,8 MT Агентство 4197 x 1706 x 1448 1253 9001 6
1. 8 Агентство АТ 4197 x 1706 x 1448 1253
2.2 dCi MT Visia 4197 x 1706 x 1448 1348
2.2 dCi MT Agency 4197 x 1706 x 1448 1348
Размеры Nissan Almera 2000 Хэтчбек 5 двери 2 поколение N16
02.2000 – 10.2002
900 13 1348
Упаковка Размеры 9001 4 Масса, кг
1,5 т вис 4197 x 1706 x 1448 1245
1,5 тонн Агентство 4197 x 1706 x 1448 1245
1,8 MT Агентство 4197 x 1706 x 1448 1253
1,8 AT Агентство 4197 x 1706 x 1448 1253
2.2 dCi MT Visia 4197 x 1706 x 1448
2.2 Агентство dCi MT 4197 x 1706 x 1448 1348
Размеры Nissan Almera рестайлинг 1998, седан, 1 поколение, N15
03. 1998 – 01.2000
9 0013 Упаковки
Габаритные размеры Масса, кг
1,4 т GX 4340 x 1690 x 1395 1065
1,6 тонны GX 4340 x 1690 x 1395 1090
1,6 MT SLX 4340 x 1690 х 1395 1090
1,6 АТ GX 4340 х 1690 х 1395 1115
1,6 AT SLX 4340 x 1690 x 1395 1115
2,0 дизель MT GX 4340 x 1690 x 1395 1165
Габаритные размеры Ниссан Альмера рестайлинг 1998, хэтчбек 5 дверей, 1 поколение, N15
03.1998 – 01.2000
90 013 1115 90 013 1090 900 13 4140 x 1690 x 1415
Пакеты Габаритные размеры Масса, кг
1.6 AT SLX 4120 x 1690 x 1415
1,4 MT GX 4140 x 1690 x 1415 1065
1,4 МТ S 4140 x 1690 x 1415 1065
1,6 МТ GX 4140 x 1690 x 1415
1,6 MT SLX 4140 x 1690 x 1415 1090
1,6 МТ СР 4140 х 1690 х 1415 1090
1,6 АТ GX 1115
2. 0 дизель MT GX 4140 x 1690 x 1415 1165
Размеры Nissan Almera рестайлинг 1998, хэтчбек 3 двери, 1 поколение, N15
03.1998 – 01.2000
9001 3 1135
Упаковки Размеры Масса, кг. 5
1,4 МТ GX 4140 x 1690 x 1415 1040
1,4 МТ S 4140 x 1690 x 1415 1040
1,4 тонны LX 4140 x 1690 x 1415 1040 900 16
1,6 тонны GX 4140 x 1690 x 1415 1055
1,6 тонны SLX 4140 x 1690 x 1415 1055
1,6 MT SR 4140 x 1690 x 1415 105 5
1.6 АТ GX 4140 х 1690 х 1415 1080
2.0 дизель MT GX 4140 x 1690 x 1415 1130
2.0 MT GTi 4140 x 1690 x 1415
Размеры Nissan Almera 1995 Хэтчбек 3 двери 1 поколение N15
02. 1995 – 02.1998
Упаковки Габаритные размеры Масса, кг 900 15
1,4 МТ GX 4120 x 1690 x 1395 1015
1,4 МТ S 4120 x 1690 x 1395 1015
1,4 тонны LX 4120 x 1690 x 1395 1015 900 16
1,6 тонны GX 4120 x 1690 x 1395 1045
1,6 тонны SLX 4120 x 1690 x 1395 1045
1,6 тонны SR 4120 x 1690 x 1395 1045
1,6 AT SLX 4120 x 1690 x 1395 1075
2.0 дизель MT GX 4120 x 1690 x 1395 1115
1 .6 АТ GX 4320 x 1690 x 1395 1075
Размеры Nissan Almera 1995 Хэтчбек 5-дверный 1 поколение N15
02.1995 – 02.1998
90 013 Масса, кг 9001 3 1090
Комплектация Размеры
1,4 МТ GX 4120 x 1690 x 1395 1025
1,4 тонны S 4120 x 1690 x 1395 1025
1,6 тонны GX 4120 x 1 690 x 1395 1060
1,6 МТ SLX 4120 x 1690 x 1395 1060
1,6 MT SR 4120 x 1690 x 1395 106 0
1. 6 AT SLX 4120 x 1690 x 1395 1090
2.0 дизель MT GX 4120 x 1690 x 1395 1130
1,6 АТ GX 4320 x 1690 x 1395
Размеры Nissan Almera 1995, седан, 1 поколение, N15
02.1995 – 02.1998
90 025 9001 3 4320 x 1690 x 1395
Упаковки Габаритные размеры Масса, кг 900 16
1,4 MT GX 4320 x 1690 x 1395 1020
1,6 MT GX 4320 x 1690 x 1395 1055
1,6 тонны SLX 4320 x 1690 x 1395 1055
1,6 АТ GX 4320 х 1690 х 1395 1085
1,6 AT SLX 4320 x 1690 x 1395 1085
2,0 дизель MT GX 1120
NISSAN ALMERA: ПОВЫШЕНИЕ СТАНДАРТА
Timeless внешний вид и доступные технологии
Исключительно просторный, с достаточным пространством для пяти взрослых и большим багажником
Высокая доступность: место в сегменте D по цене сегмента B
Создан для российского рынка, с
Увеличенный дорожный просвет
Защита днища
Специальная антикоррозионная хромированная обработка
Качество встроено в новую производственную линию в Тольятти
МОСКВА (29 августа 2012 г. ) — Совершенно новый Nissan Almera, представленный сегодня на Московском международном автосалоне, был разработан специально для удовлетворения уникальных потребностей российского рынка.
Он сочетает исключительную вместительность и подлинную утонченность с прочным шасси и проверенной трансмиссией, а в дизайне сочетаются элементы современного стиля Nissan с классическими чертами, что создает современный, но неподвластный времени вид.
В дополнение к своему размеру, функциям и японскому значку, новый Nissan Almera также будет очень доступным, рациональным и вдохновляющим приобретением, сопровождаемым непревзойденным опытом владения.
Автомобиль будет собираться на новой линии в Тольятти, работающей в полном соответствии с мировыми стандартами производства.
«У нас амбициозные планы расширения в России, и новая Almera будет играть центральную роль в этом росте», — сказал Франсуа Гупиль де Буй, управляющий директор Nissan в России.
«Для создания автомобиля мы привлекли лучших инженеров из Японии, Европы и России и погрузили их в специфические потребности региона. Новый Nissan Almera — полностью русский автомобиль, но он выигрывает от инженерного и опыт дизайна, разработанный Nissan во всем мире. Он идеально соответствует потребностям и ожиданиям российских потребителей», — добавил он.
Цены, которые будут объявлены ближе к дате поступления в продажу в начале 2013 года, будут очень конкурентоспособными. «Когда станут известны цены, все увидят, насколько это исключительное предложение», — сказал Франсуа Гупиль де Буй. «Новая Almera предлагает внутреннее пространство, ожидаемое от автомобиля D-сегмента, но по цене B-сегмента».
Новый Nissan Almera в деталях
Almera — это классический четырехдверный пятиместный седан с вневременным дизайном кузова, в котором отчетливо прослеживается ДНК Nissan. Длинная колесная база помогает создать просторный салон, в то время как вместительный багажный отсек искусно замаскирован изгибом линии крыши и задним стеклом, плавно переходящим в крышку багажника.
Спереди знакомая Nissan широкая решетка с четырьмя перекладинами хромирована так же, как и дверные ручки , чтобы подчеркнуть качество изображения. Но демонстрируя внимание к деталям, которое помогло создать новую Almera, хром включает в себя антикоррозийную технологию, специально разработанную Nissan.
Уникальный состав трехвалентного хрома, устойчивый к химическим веществам, используемым для удаления льда с дорог в России, для сохранения первоклассного хромированного вида.
Самый большой салон в классе
Четыре широко открывающиеся двери обеспечивают легкий доступ к салону, который заметно больше, чем у конкурентов в этом классе. На самом деле, пространство для коленей в задней части салона на самом деле более просторно, чем в некоторых автомобилях премиум-класса D-сегмента, и в нем легко могут разместиться трое взрослых с комфортом. Помимо большего внутреннего пространства, чем у конкурентов, багажник Almera объемом 500 литров является одним из самых больших в своем классе.
Багажное отделение само по себе является еще одним примером тщательности, которая была приложена к дизайну автомобиля. Широко открывающаяся крышка открывает доступ к глубокому и практичному грузовому пространству, свободному от препятствий петли крышки багажника, например, скрыты, а ролик для инструментов и домкрат также убраны, чтобы не мешать грузовому пространству.
Ручка, установленная на внутренней стороне крышки, означает, что багажник можно закрыть, не прикасаясь к неизменно грязному кузову автомобиля. А под полом багажника достаточно места для полноразмерной запаски.
Almera имеет длину 4656 мм от бампера до бампера и самую длинную колесную базу в своем классе — целых 2700 мм.
Проверенный, прочный корпус
Неотъемлемой частью способности Almera противостоять местным условиям является ее шасси. Усовершенствованное шасси Almera оснащено мощной передней подвеской со стойками и задней балкой.
Передний стабилизатор поперечной устойчивости улучшает управляемость, в то время как стабилизатор поперечной устойчивости, задняя неразрезная балка и спиральные пружины были усилены для обеспечения очень комфортной езды в сочетании с присущей прочностью, чтобы автомобиль мог выдерживать любые условия.
Во время тестовой разработки инженеры Европейского технического центра Nissan (NTCE) проехали сотни тысяч километров по различным дорогам региона, чтобы настроить пружины и амортизаторы в соответствии с условиями.
В то же время программы снижения шума привели к использованию более толстой стали для платформы, чтобы уменьшить шум от камней и разбрызгивания, в то время как конструкция верхней части кузова была усилена и усилена, что повысило как изысканность, так и долговечность.
В результате получился автомобиль, который обеспечивает лучший в своем классе комфорт и управляемость, а также способен выдерживать суровые зимние условия и удовлетворять потребности и требования российских клиентов.
Защита днища
Еще одно доказательство долговечности Альмеры можно найти под автомобилем. Обеспечивая дополнительную защиту от плохих дорожных покрытий, нижняя часть моторного отсека покрыта стальной пластиной толщиной 2 мм, а потенциально уязвимые тормозные и топливные трубки, проходящие под автомобилем, также покрыты стальной пластиной.
С большим дорожным просветом в 160 мм Уменьшение до 145 мм только у стальной пластины, защищающей двигатель Almera снова стала одной из лучших в своем классе.
Также под автомобилем находится небольшой, но очень эффективный аэродинамический дефлектор, улучшающий аэродинамику автомобиля и повышающий устойчивость на высоких скоростях.
Двигатель/трансмиссия
Мощность исходит от другого испытанного и надежного источника — проверенного временем 1,6-литрового 16-клапанного бензинового двигателя Nissan мощностью 75 кВт (102 л.с.) и крутящего момента 145 Нм, обеспечивающего конкурентоспособность и экономичность. Almera будет доступна с пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
Зимние характеристики улучшены за счет мощной системы обогрева и вентиляции (подогрев сидений и наружных зеркал заднего вида доступен в зависимости от класса модели), а характеристики холодного запуска были оптимизированы. Стеклоочистители были спроектированы так, чтобы очищать как можно большую часть большого ветрового стекла, и им помогает большой 5-литровый бачок омывателя, который требует менее частой дозаправки, хотя, когда это необходимо, он легко доступен в моторном отсеке.
Три сорта
В соответствии с установившейся практикой Nissan Almera будет доступна в трех комплектациях: Welcome, Comfort и топовая Tekna.
Стандартное оборудование моделей Comfort, которые, как ожидается, станут самыми продаваемыми, включает центральный замок с дистанционным управлением, наружные зеркала с подогревом, противотуманные фары, бортовой компьютер и регулировку водительского сиденья по высоте.
Вентиляционные отверстия украшены хромированными вставками, а материал отделки украшен узором. Большие наружные зеркала заднего вида окрашены в цвет кузова, дверные ручки и отделка багажника хромированы, а передние сиденья оснащены подогревом для обеспечения дополнительного комфорта в зимние месяцы. Кондиционер и легкосплавные диски доступны в качестве опций.
Модели Top Tekna в стандартной комплектации оснащены кондиционером, электрическими стеклоподъемниками в задней части салона, четырьмя динамиками, кожаным рулевым колесом и 15-дюймовыми легкосплавными дисками. Аудиосистема представляет собой полностью интегрированный двухдиновый AM/FM-тюнер с однодисковым проигрывателем компакт-дисков и Bluetooth-соединением для мобильных телефонов. Гнездо Aux-in для подключения MP3-плеера также является стандартным.
Усовершенствованная коммуникационная система Nissan Connect доступна в качестве опции для моделей Tekna, что делает Almera единственным автомобилем в своем классе с полностью интегрированной навигационной системой.
Nissan Connect имеет пятидюймовый полноцветный сенсорный экран с картами 2D/3D и голосовыми подсказками. Обновления можно загрузить из Интернета и загрузить в систему через USB. Аудиосистема включает в себя однодисковый проигрыватель компакт-дисков, AM/FM-тюнер, разъем Aux-in и возможность подключения Bluetooth для мобильных телефонов и потокового аудио.
Все модели оснащены функциями активной и пассивной безопасности, включая антиблокировочную систему тормозов, а также подушки безопасности водителя и переднего пассажира в стандартной комплектации.
Цветовая палитра включает семь цветов кузова: чистый белый и шесть металлических оттенков.
Клиент Almera
Типичным покупателем Nissan Almera будет семейный человек, проживающий в областных городах. Он продвигается в обществе и на работе и стремится иметь автомобиль с иностранным значком, но при этом сохраняет рациональный взгляд на жизнь. Almera станет его знакомством с брендом Nissan и опытом владения Nissan, и будет использоваться для поездок на работу в течение недели и для расширенных семейных поездок на дачу в выходные дни.
Он оценит его премиальный стиль и бесспорную вместительность, а также способность приспосабливаться к местным условиям.
«Новый Nissan Almera — важный автомобиль для Nissan и важный автомобиль для России. Он привносит новую динамику в жизненно важный массовый рынок, предлагая высококлассное ощущение и вместительность сегмента D, но по цене сегмента B. Создавая рабочие места на производственной линии и в цепочке поставщиков, Nissan инвестирует в будущее страны.

Параметр Параметр кузова Данные представлены в миллиметрах (мм).	Значение Значение параметра либо в (мм), либо в других единицах
1. 5 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Передний
Длина	4199 (мм)
Ширина	1709 (мм)
Высота	1450 (мм) (мм)
Колесная база	2540 (мм)
Колея передняя	1471 (мм)
Колея задняя	1461 (мм)
Дорожный просвет	140 (мм)
1.8 л., Бензиновый, Автомат, 4ст., Передний
Длина	4199 (мм)
Ширина	1709 (мм)
Высота	1450 (мм) (мм)
Колесная база	2540 (мм)
Колея передняя	1471 (мм)
Колея задняя	1461 (мм)
Дорожный просвет	140 (мм)
1. 8 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Передний
Длина	4199 (мм)
Ширина	1709 (мм)
Высота	1450 (мм) (мм)
Колесная база	2540 (мм)
Колея передняя	1471 (мм)
Колея задняя	1461 (мм)
Дорожный просвет	140 (мм)
2.2 л., Дизельный, Механика, 5ст., Передний
Длина	4199 (мм)
Ширина	1709 (мм)
Высота	1450 (мм) (мм)
Колесная база	2540 (мм)
Колея передняя	1471 (мм)
Колея задняя	1461 (мм)
Дорожный просвет	140 (мм)
1. 5 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Задний
Длина	4440 (мм)
Ширина	1699 (мм)
Высота	1440 (мм) (мм)
Колесная база	2540 (мм)
Колея передняя	1471 (мм)
Колея задняя	1450 (мм)
Дорожный просвет	135 (мм)
1.8 л., Бензиновый, Автомат, 5ст., Передний
Длина	4440 (мм)
Ширина	1699 (мм)
Высота	1440 (мм) (мм)
Колесная база	2540 (мм)
Колея передняя	1471 (мм)
Колея задняя	1450 (мм)
Дорожный просвет	135 (мм)

15Май
Краска на ржавчину: Hammerite Прямо на Ржавчину краска для металла 3 в 1 (500 мл) коричневая. Весь ассортимент продукции Хаммерайт
15 Май 2023 alexxlab Комментировать
Hammerite Прямо на Ржавчину краска для металла 3 в 1 (500 мл) коричневая. Весь ассортимент продукции Хаммерайт
# 12.08.2013
Подскажите пожалуйста краска Хаммерайт как долго сохнет по времени? Примерно.
# 16.10.2013
Эта краска для металла сохнет около 2 часов. Повторное нанесение возможно через 4-6 часов.
# 16.10.2013
В каком соотношении разбавляется краска Хаммерайт растворителем?
# 14.11.2013
Можно ли краску Хаммерайт разбавлять растворителем другой марки, например, Уайт-Спирит?
# 14.11.2013
Производитель не рекомендует использование сторонних растворителей, поскольку нет гарантии сохранения качества при применении.
# 21.01.2014
Хочу нанести поверх оцинкованной поверхности Hammerite для металла, общая площадь 200 кв. м. Сколько понадобиться краски? И нужно ли использовать в данном случае грунтовку?
# 19.02.2014
Какова точная плотность краски Хамерайт молотковая?
# 19.02.2014
В техническом описании, которое находится на странице с характеристиками данной краски, указана плотность 1 кг/л.
# 29.03.2014
Можно ли нанести краску Хаммерайт на металлическую поверхность, загрунтованную грунтовкой Цинол?
# 29.03.2014
Компания-производитель «Акзо Нобель» рекомендует использовать под данную краску грунтовку Rust Beater N 1. В случае использования других грунтовок производитель не может дать гарантии стойкого результата.
# 29.04.2014
Окрашиваю забор/ограждение (сталь или чугун). Уже нанес 1 слой грунта (Hammerite Rust Beater N 1) и 1 слой эмали (Hammerite для металла (2. 5 л) серая молотковая). Нанес в прошлом году. Вопрос: достаточно надежно ли покрытие? Насколько нужен 2 слой эмали? Если желателен, то как подготовить поверхность?
# 29.04.2014
По технологии нанесения антикоррозийного грунта Hammerite Rust Beater N 1 и краски Hammerite поверхность следует покрывать краской в 2—3 слоя. Причем, рекомендуется нанести 3 тонких слоя краски, а не 2 толстых. Но поскольку окрашенная поверхность перезимовала, теперь процедуру надо повторить заново в полном объеме:• Грубой щеткой зачистить все пузыри, если они есть.• Покрыть поверхность грунтом Hammerite Rust Beater N1, дать высохнуть минимум 4 часа.• Покрыть 3 слоями краски, интервал высыхания каждого слоя — не менее 4 часов.
# 04.07.2014
Сколько надо растворителя для 5 л краски Хаммерит, эффект — гладкая? Наносить планируется краскопультом.
# 04.07.2014
По информации производителя, соотношение для нанесения посредством краскопульта именно 1:7 (1 часть растворителя и 7 частей краски).
# 22.11.2014
Hammerite для металла, цвет серый. Чтобы не колеровать, совпадает ли по цвету краска с RAL 7043?
# 22.11.2014
По информации от производителя, если по техническим условиями есть необходимость в получении точного оттенка RAL 7043, то краску рекомендуется колеровать, потому что цвет готовой серой краски Hammerite может не соответствовать — быть темнее или светлее.
# 21.12.2014
Нужна краска Хаммерайт черная матовая, вроде эта краска по RAL 8022, то ли белую колеровали в такой цвет, то ли она черная идет сразу в таком цвете и просто совпадает с данным оттенком. И каков у него расход? Надо покрасить 130 кв. м стойки на улице.
# 21.12.2014
RAL 8022 — это черно-коричневый цвет, обозначение цвета краски по цветовой палитре РАЛ. Краска Hammerite для металла не колеруется, выпускается сразу в готовом цвете, в ассортименте есть черный цвет. Расход краски для 1 слоя — 1 л на 10 кв.м, т.е. для покраски 130 кв.м в 1 слой понадобится 13 л краски.
# 10.07.2015
Подскажите, пожалуйста, что лучше подойдет в качестве аналога краски Хаммерайт для оцинкованной крыши? Нужно хорошее качество и чтобы по технологии нанесения была похожая, т.е. не требовала грунта. Панссаримаали подойдет?
# 11.08.2015
Необходима краска по металлу, которая обладала бы антикоррозионными свойствами и могла ложится прямо на ржавчину. Красить будем краскопультом. Подходит ли Хаммерайт?
# 11.08.2015
Краска для металла Hammerite обладает нужными антикоррозийными свойствами и может наноситься на заржавевшие поверхности. Поскольку нанесение будет производится краскопультом, краску необходимо развести примерно на 15% растворителем Hammerite Brush Cleaner & Thinners.
# 23.08. 2015
Эта краска подходит для оцинкованного металла? Хотим обновить краску на металлическом заборе. Ржавчину и старый слой зачистим. Подойдет ли помимо Хаммерайта, например, Dufa Retail Metall?
# 19.09.2015
Каким растворителем можно разбавлять краску Hammerite, кроме «родного» Brush Cleaner & Thinners растворитель и очиститель? Р-4 подойдет?
# 19.09.2015
Согласно информации производителя, эту краску можно разбавлять только растворителем Hammerite Brush Cleaner & Thinners. Сходными характеристиками обладает только растворитель Р-650, возможно разбавить им небольшое количество краски для пробного нанесения на небольшом участке. Другие растворители, в том числе Р-4, применять не рекомендуется, поскольку изменятся свойства краски.
# 23.09.2015
Нужен лак по металлу с возможностью наносить на Хаммерайт.
# 09.2015″>23.09.2015
Согласно техническим характеристикам, поверх краски для металла Hammerite можно наносить лак Parade L10 и лак Евротекс Яхтный. Однако, важно отметить, что испытаний на совместимость конкретных продуктов производители не проводят, поэтому рекомендовано пробное нанесение на небольшом участке.
# 02.04.2016
Можно ли хранить и перевозить краску Хаммерит при отрицательных температурах? Сколько циклов заморозки она может выдержать и замерзает ли вообще при температуре до -5°С?
# 02.04.2016
По информации производителя, хранить и перевозить данную краску необходимо при температуре от +5°С до +30°С.
# 18.04.2016
Собираемся красить металлические столбы. Нужно ли эти столбы (трубы) предварительно загрунтовать перед нанесением краски Хамерайт?
# 18.04.2016
В данном случае перед окрашиванием не требуется применения преобразователя ржавчины и грунта.
# 22.07.2016
У молотковой модификации можно ли между собой разные цвета смешивать? Хотим получить цвет примерно по RAL4004 (бордово-фиолетовый).
# 22.07.2016
По информации производителя, смешивать между собой цвета можно, однако оттенок определяется только путем пробного смешивания.
# 11.08.2016
Известно, что расход краски в один слой — 1 л на 10 кв.м. Интересует толщина этого слоя в микронах.
# 11.08.2016
Согласно информации производителя, толщина сухой пленки — 100 мкм.
# 24.02.2017
Здравствуйте. Подскажите, наткнулся на краску zip-guard на уретановой основе. Кто нибудь работал ей? Она может служить аналогом hammerite?
# 06.03.2017
Антикоррозийная краска по металлу Zip-Guard на уретановой основе имеет схожие свойства и характеристики и может служить аналогом краски Hammerite Прямо на ржавчину.
Краска по ржавчине в категории «Строительство»
Краска Пантолак по ржавчине 3 в 1 для двери, забора, ворот, труб и металлических поверхностей
Доставка по Украине
502 грн/кг
Купить
Быстровысыхающая прозрачная 3 в 1 грунт краска по ржавчине для черного металла
Доставка по Украине
824 грн/кг
Купить
Грунт цинковый 3в1 400мл Newton(холодное цинкование, краска по ржавчине, антикор. грунт в одном баллоне)
Доставка по Украине
207 грн
218 грн
Купить
Пантолак 3в1 антикоррозийная грунт-краска по металлу и ржавчине (банка 2,5 л)
Доставка из г. Киев
1 050 грн
Купить
Краска по светл.тканям нерастек. «Sunny» Javana 20мл (расфасовка) РЖАВЧИНА
Доставка по Украине
35 грн
Купить
Краска по ржавчине 3 в 1 по металлу Пф-132 феррокор
Доставка по Украине
110 грн/кг
Купить
Эмаль ПФ-012 Р антикоррозийная краска по ржавчине 3 в 1
Доставка по Украине
120 грн/кг
Купить
Краска по ржавчине синяя Dupli Color Rust Stop (аэрозоль 400мл. ) 868351
Доставка по Украине
403.75 грн
Купить
Грунт Эмаль 3в1 ПФ-012Р антикоррозийный, краска 3 в 1 по ржавчине
Доставка по Украине
98 грн/кг
Купить
Грунт-краска Пантолак Pantolac 3 в 1 по ржавчине антикоррозионная, 2.5л
Доставка из г. Киев
1 050 грн/банка
Купить
KR-90909 Ржавчина Краска по светлым тканям нерастекающаяся 20 мл Sunny Javana C.KREUL
Доставка из г. Харьков
132 грн
Купить
Краска по металлу грунтовочная Sniezka на ржавчину (R09) ЧЕРНЫЙ глянец 650мл
Доставка из г. Львов
522.22 грн
Купить
Краска по металлу грунтовочная Снежка по ржавчине R05 ТЕМНО СИНИЙ глянец 650мл
Доставка по Украине
522.22 грн
Купить
Краска по металлу грунтовочная Sniezka на ржавчину R12 ГОЛУБОЙ молотковая 2,5л
Доставка по Украине
1 716.54 грн
Купить
Краска по металлу грунтовочная Sniezka на ржавчину R19 ЧЕРНЫЙ полуматовый 2,5 л
Доставка по Украине
1 716. 54 грн
Купить
Смотрите также
Краска по металлу грунтовочная Sniezka на ржавчину R37 ГРАФИТОВАЯ молотковая 650мл
Доставка по Украине
522.22 грн
Купить
Краска антикор по ржавчине ОКСИ-СТОП Черный Графит с эффектом ковки (0,75л)
Доставка из г. Киев
880 грн
Купить
Краска антикор по ржавчине ОКСИ-СТОП Серая Сталь с эффектом ковки (0,75л)
Доставка из г. Киев
880 грн
Купить
Краска 3в1 черная матовая грунт-эмаль по ржавчине Biodur 2.1л
Доставка из г. Измаил
715 грн
Купить
Краска 3в1 черная матовая грунт-эмаль по ржавчине Biodur 0,7л
Доставка из г. Измаил
261 грн
Купить
Краска 3в1 белая матовая грунт-эмаль по ржавчине Biodur 2.1л
Доставка по Украине
715 грн
Купить
Краска 3в1 белая матовая грунт-эмаль по ржавчине Biodur 0,7л
Доставка из г. Измаил
261 грн
Купить
Краска по шелку для запаривания Dupont РЖАВЧИНА, 250мл
Доставка по Украине
652. 50 грн
Купить
Краска по ржавчине Dupli-Color «4 в 1» 400 мл
Доставка по Украине
365 грн
Купить
Грунт алкидный автомобильный серый. Авто грунт по ржавчине серый. Грунтовка для автомобиля 992
На складе
Доставка по Украине
190 грн
380 грн
Купить
Краска по металлу Снежка по ржавчине R14 КОРИЧНЕВО КРАСНЫЙ молотковая 2,5л
Доставка по Украине
1 716.54 грн
Купить
Краска Hammerite молотковая, Темно-коричневая, 0.7 л
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
550 грн
950 грн
Купить
Эмаль — краска молотковая Hammerite, Темно-коричневая, 2.5л
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
1 530 грн
1 930 грн
Купить
Эмаль — краска молотковая Hammerite, Золотистый, 0.7л
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
550 грн
950 грн
Купить
Чудо-краска для перманентного устранения ржавчины PINT Black — Бесплатные кисти и перчатки | Продукт
Это прочная краска. Он даже приклеит крышку к банке навсегда, если только вы не очистите тщательно губу или не поместите обертку из сарана между крышкой и банкой при повторном закрытии. Если это не даст вам понять, насколько сильна эта краска, я не знаю, что даст!
В этот комплект входят следующие предметы:
1 пинта чудо-краски
3 пары нитриловых перчаток
2 кисти для нанесения, как показано на рисунке.
В этот комплект не входят инструкции.
Может ремонтировать ржавые участки на всех шасси Mercedes, PON FIN P55 до 1960, 190SL, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 108, 109, 107, 116, 123, 126, 201 и 124. Также работает на любом транспортном средстве или оборудовании с проблемами ржавчины. Вы сами можете творить чудеса!!!
СРОК ГОДНОСТИ : Срок годности Miracle Paint зависит от температуры хранения и времени, в течение которого содержимое банки находится на открытом воздухе. Если вы не закрываете крышку на длительное время или храните банку в теплом месте, срок годности может сократиться до 2–3 месяцев. Если крышку открывать ненадолго, чтобы нанести небольшое количество или перелить в другую емкость, И если банка плотно закрыта и храниться в прохладном месте, вы можете ожидать, что срок годности составит более года. Если вы можете хранить запечатанную банку в холодильнике, срок годности может быть продлен еще больше. После того, как вы использовали половину банки и не планируете использовать остаток в ближайшее время, мы рекомендуем вам перелить то, что осталось, в меньшую емкость. Это уменьшит контакт с воздухом внутри контейнера для хранения.
Если вы покрываете только небольшой участок ржавчины, налейте необходимое количество в небольшой контейнер (как вы видите на этом рисунке), сразу же протрите и закройте крышку банки. Обязательно используйте полиэтиленовый пакет или обертку из сарана между крышкой и банкой. Даже если вы очищаете горлышко банки, ВСЕГДА повторно запечатывайте ее пластиковым барьером, иначе вам будет трудно снять крышку, не повредив банку! Небольшие пластиковые контейнеры можно вытирать после использования и использовать снова в будущем.
Чтобы просмотреть все наши продукты для борьбы с ржавчиной, воспользуйтесь нашим средством поиска решений и полем поиска и ознакомьтесь с перечисленными ниже сопутствующими продуктами.
Вот последовательность ремонта одного из наиболее распространенных способов устранения ржавчины, в котором превосходно справляется этот продукт, — ржавчины в колесных арках. На самом деле, делать ремонт таким образом лучше, чем пытаться вваривать новый листовой металл. Вы когда-нибудь были свидетелями того, как быстро может ржаветь сварная сталь? Если вы не можете добраться до обратной стороны нового сварного шва, чтобы обработать его, продукт будет похож на чудодейственную краску, и он снова заржавеет с обратной стороны через 4–8 лет, если будет подвергаться воздействию влаги.
Вот типичное пятно ржавчины, которое можно найти в колесной арке. Выглядит не так уж плохо, не так ли… просто помните, что вы всегда видите кончик Rustberg… Это пример того, почему я ненавижу грунтовку кузова. Это позволяет влаге попасть за покрытие и фактически ускоряет ржавчину.
Когда вы начнете соскребать грунтовку и отслаивающийся металл, отверстие всегда будет хуже, чем вы ожидали вначале.
После того, как поврежденный металл полностью обнажится, вы можете продолжить скобление и грубую шлифовку окружающего металла на участке не менее 1-2 дюймов за слабым металлом.
Тщательно покройте область внутри отверстия Miracle Paint, чтобы предотвратить дальнейшее ржавление, затем сделайте заплату из 3 слоев стекловолокна, смоченного в Miracle Paint, и нанесите его на отверстие от ржавчины. Когда высохнет за ночь, вы не поверите, насколько силен этот ремонт. Даже стук по нему заставит вас думать, что вы склеиваете листы металла. Он высыхает так же крепко, как эпоксидная смола, но не отделяется от ржавчины, как эпоксидная смола или полиэфирная смола. Это действительно чудо!
Когда Miracle Paint высохнет, вы можете нанести на него водостойкий наполнитель, отшлифовать участок, а затем нанести на него наш высококачественный защитный слой для защиты от стружки (не используйте обычную грунтовку для кузова автомобиля. Немного помассируйте, и вы сможете даже заставить его выглядеть старым и оригинальным Полная информация о том, как это сделать, включена в мое расширенное руководство по постоянному ремонту ржавчины без сварки. Просто попробуйте найти ЛЮБОЙ другой продукт, который может это сделать, и пусть он продлится долго. Я ремонтировал глушители, которые пережили срок службы самого глушителя!
Rust Prevention — Ace Hardware
Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик.
Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик.0003
Выбрать 2 или более продуктов для бок о бок по сравнению с функциями сравнения.
Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните
Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните
Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните
Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните
Выберите продукты для параллельного сравнения функций. Сравните
Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните
Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения сравнение функций.Сравнить
Выбрать 2 или более продуктов для бок о бок по сравнению с функциями comparrishson. compare
Выбрать 2 или более продуктов для боковых объектов сравнение. Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните
Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните
Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения сравнение функций.Сравнить
Выбрать 2 или более продуктов для бок о бок по сравнению с функциями.
Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните
Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните
Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик.

« Предыдущая 1 … 3 4 5 6 7 … 13 Следующая »

Наименование работ	Цена
Полоса на лобовое стекло	800

Производитель	Arena, Италия
Тип	Внешний
Тип питания	От батареек (датчик), от бортовой сети (панель)

Производитель	Slimtec, Китай
Тип	Внешний
Тип питания	От батареек (датчик), от солнечной батареи и аккумулятора (панель)

Производитель	Китай
Тип	Внутренний
Тип питания	От батареек (датчик), от солнечной батареи и аккумулятора (панель)

Производитель	Autel, Китай
Тип	Внутренний
Тип питания	От батареек (датчик)

Производитель	Proline, Россия
Тип	Внешний
Тип питания	От батареек (датчик), от сети (панель)

Производитель	70mai, Китай
Тип	Внешний
Тип питания	От батареек (датчик), от сети и солнечной батареи (панель)

Производитель	Airline, Россия
Тип	Внешний
Тип питания	От батареек (датчик), от бортовой сети (панель)

Производитель	Xiaomi, Китай
Тип	Внутренний
Тип питания	От батареек (датчик), от солнечной батареи (панель)

Фильтр грубой очистки	Фильтр тонкой очистки

Год выпуска	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)
1995, 1996, 1997, 1998, 1999	4120	1690	1395	1045
2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005	4184	1706	1448	1260

Пакеты	900 14 Габаритные размеры	Масса, кг
1.6MT Welcome	4656 x 1695 x 1522	1177
1,6 МТ Comfort	4656 x 1695 x 1522	1178
1,6 тонны ComfortAC	4656 x 1695 x 1522	1178
4656 x 1695 x 1522	1178
1,6 млн тонн Выручка	4656 x 1695 x 1522	1190
1. 6 AT Comfort AC	4656 x 1695 x 1522	1209
1.6AT Comfort	4656 x 1695 x 1522	1209
1.6AT Comfort Plus	4656 x 1695 x 1522	1209
1.6 AND Tekna	4656 x 1 695 x 1522	1221

Упаковки	Размеры	Вес , кг
1,5 МТ Комфорт	4197 x 1706 x 1448	1180
1,5 МТ люкс	4197 x 1706 x 1448	118 0
1,8 млн тонн люкс	4197 x 1706 x 1448	1190
1,8 млн тонн Комфорт	4197 x 1706 x 1448	1190
1.8 AT Lux	4197 x 1706 x 1448	1 200
1,8 AT Comfort	4197 x 1706 x 1448	1200

Пакеты 9001 5	Габаритные размеры	Масса, кг
1,5 МТ Комфорт	4436 x 1706 x 1448	1180
1,5 МТ люкс	4436 x 1706 x 1448	1180
1,8 МТ Люкс	4436 x 1706 x 1448	1185
1,8 MT Comfort	4436 x 1706 x 1448	1185
1,8 АТ Люкс	4436 х 1706 х 1448	1200
1.8 АТ Комфорт	4436 х 1706 х 1448	1200

Упаковки	Габаритные размеры	Масса, кг 900 15
1,5 МТ Комфорт	4425 x 1695 x 1445	1105
1,5 МТ Люкс	4425 x 1695 x 1445	1105
1,8 тонны Comfort	4425 x 1695 x 1445	1160 9001 6
1,8 МТ Люкс	4425 x 1695 x 1445	1160
1,8 AT Comfort	4425 x 1695 x 1445	1180
1,8 АТ Люкс	4425 х 1695 х 1445	1180

Пакеты 9001 6	Габаритные размеры	Масса, кг
1,4 МТ GX	4340 x 1690 x 1395	1065
1,4 тонны SLX	4340 x 1690 x 1395	1065
1,4 тонны LX	4340 x 1690 x 1395	1065
1,6 тонны GX	4340 x 1690 x 1395	1090
1,6 тонны SLX	4340 x 1690 x 1395	1090
1,6 MT SR	4340 x 1690 x 1395	1090
1,6 AT GX	4340 x 1690 x 1395	1115
1. 6 AT SLX	4340 x 1690 x 1395	1115

Упаковка	Размеры	9001 4 Масса, кг
1,5 т вис	4197 x 1706 x 1448	1245
1,5 тонн Агентство	4197 x 1706 x 1448	1245
1,8 MT Агентство	4197 x 1706 x 1448	1253
1,8 AT Агентство	4197 x 1706 x 1448	1253
2.2 dCi MT Visia	4197 x 1706 x 1448
2.2 Агентство dCi MT	4197 x 1706 x 1448	1348

Габаритные размеры	Масса, кг
1,4 т GX	4340 x 1690 x 1395	1065
1,6 тонны GX	4340 x 1690 x 1395	1090
1,6 MT SLX	4340 x 1690 х 1395	1090
1,6 АТ GX	4340 х 1690 х 1395	1115
1,6 AT SLX	4340 x 1690 x 1395	1115
2,0 дизель MT GX	4340 x 1690 x 1395	1165

Упаковки	Размеры	Масса, кг. 5
1,4 МТ GX	4140 x 1690 x 1415	1040
1,4 МТ S	4140 x 1690 x 1415	1040
1,4 тонны LX	4140 x 1690 x 1415	1040 900 16
1,6 тонны GX	4140 x 1690 x 1415	1055
1,6 тонны SLX	4140 x 1690 x 1415	1055
1,6 MT SR	4140 x 1690 x 1415	105 5
1.6 АТ GX	4140 х 1690 х 1415	1080
2.0 дизель MT GX	4140 x 1690 x 1415	1130
2.0 MT GTi	4140 x 1690 x 1415

Комплектация	Размеры
1,4 МТ GX	4120 x 1690 x 1395	1025
1,4 тонны S	4120 x 1690 x 1395	1025
1,6 тонны GX	4120 x 1 690 x 1395	1060
1,6 МТ SLX	4120 x 1690 x 1395	1060
1,6 MT SR	4120 x 1690 x 1395	106 0
1. 6 AT SLX	4120 x 1690 x 1395	1090
2.0 дизель MT GX	4120 x 1690 x 1395	1130
1,6 АТ GX	4320 x 1690 x 1395

Все об аккумуляторах: Что такое АКБ? Всё об автомобильном аккумуляторе :: Autonews

Всё, что нужно знать про аккумуляторы и аккумуляторные батареи

Все, что вам нужно знать об автомобильных аккумуляторах

Фото

Другая информация

Обтяжка авто пленкой

Ремонтируем пороги автомобиля своими руками

Список недобросовестных АЗС будет опубликован

Lada Kalina будет внедорожником.

Battery Technologies — SparkFun Learn

Варианты батарей

Рекомендуемая литература

Что такое цепь?

Что такое электричество?

Хотите познакомиться с различными батареями?

Литий-ионный аккумулятор — 400 мАч

Батарейка типа «таблетка» — 20 мм (CR2032)

Литий-ионный аккумулятор — 18650 ячеек (2600 мАч)

Щелочная батарея 9В

Терминология

Литий-полимерные

Полимерная литий-ионная батарея — 40 мАч

Литий-ионный аккумулятор — 400 мАч

Литий-ионный аккумулятор — 1 Ач

Литий-ионный аккумулятор — 2 Ач

Литий-ионный аккумулятор — 850 мАч

Литий-ионный аккумулятор — 110 мАч

Аккумулятор E-Textiles — 110 мАч (разрядка 2C)

Номинальное напряжение

Разъемы

Зарядка и разрядка

Зарядное устройство/усилитель SparkFun LiPo — 5 В/1 А

Базовое зарядное устройство SparkFun LiPo — Micro-USB

Регулируемое зарядное устройство SparkFun LiPo

Зарядное устройство SparkFun USB LiPoly — одноэлементное

Другие типы литий-ионных аккумуляторов

Круглые литий-ионные аккумуляторы большой емкости

Держатель батареи — 1×18650 (проволочные выводы)

Держатель батареи — 18650 (PTH)

Держатель батареи — 1×18650 (крепление на плате)

Держатель батареи — 2×18650 (крепление на плате)

Интеллектуальное универсальное зарядное устройство Tenergy T4s — 4 отсека

Литий-ионные аккумуляторы с высоким уровнем разряда

SkyRC IMAX B6 V2 Профессиональное балансировочное зарядное/разрядное устройство

Интеллектуальный измеритель заряда батареи Tenergy 5-в-1

Никель-металл-гидридные

Аккумулятор NiMH 2500 мАч — тип АА

Зарядка и разрядка

Батарейки типа «таблетка»

Батарейка типа «таблетка» — 20 мм (CR2032)

Щелочные

Щелочная батарея Panasonic — AA

Щелочная батарея 9В

Ресурсы и дальнейшее развитие

Основные сведения о разъемах

Как включить проект

Как пользоваться мультиметром

Основы LilyPad: поддержка вашего проекта

Хотите узнать больше об основных темах?

Факты о батареях | Наука с Kids.com

Как восстановить хром на дисках: 👉 технологии и нюансы процесса

Как восстановить хромированные диски | Автоприбамбас.COM

Самостоятельная обработка

Как наносят хром

Хромированные диски — основные методы хромирования. Статьи от Thomi Felgen.

Хромирование в производственной практике

Основные современные технологии хромирования и их особенности

Вакуумная технология

Диффузионная технология

Горячая технология

Гальванический метод

Химический метод

Нанесение готовых покрытий

Основные правила ухода за хромированными дисками

Метод зеркальной полировки Thomi Felgen

7 лучших способов исправить высокую загрузку диска Google Chrome в Windows 10 и Windows 11

1. Используйте диспетчер задач Google Chrome

2. Отключить предварительную загрузку страниц Chrome

3. Удалить кэш и файлы cookie Google Chrome

4. Отключите проблемные расширения Chrome

Упаковки	Габаритные размеры	Масса, кг 900 16
1,4 MT GX	4320 x 1690 x 1395	1020
1,6 MT GX	4320 x 1690 x 1395	1055
1,6 тонны SLX	4320 x 1690 x 1395	1055
1,6 АТ GX	4320 х 1690 х 1395	1085
1,6 AT SLX	4320 x 1690 x 1395	1085
2,0 дизель MT GX	1120