Как правильно проверить давление в шинах автомобиля манометром и другими приборами

Безопасность / От Дмитрий Буймистров

Содержание

• Зачем проверять давление

• Подготовка к измерению

  • Инструменты для проверки: приборы и датчики

  • Когда нужно контролировать и при каких условиях правильно проверять

• Меряем давление в шинах автомобиля манометром

• Дополнительные моменты

Под воздействием веса кузова и неровностей дорожного покрытия шины автомобиля постоянно теряют воздух. Это происходит медленно, но верно. Сильное снижение давления в покрышках приводит к потере безопасности езды и преждевременному износу шин. Именно поэтому проверять его надо регулярно.

Зачем проверять давление

Оптимальный показатель давления обеспечит защиту от ДТП. Если воздуха слишком мало, шины не выдерживают нагрузку при поворотах и резком торможении. Затем уменьшается устойчивость автомобиля при езде, снижается надёжность покрышек… Если не уделить внимание поддержанию правильного давления, шина может разорваться на ходу, что приведёт к аварии.

Слишком большое количество воздуха в покрышке — тоже негативный показатель. Высокое давление приводит к повышению нагрузки на ходовую авто. Результат — неравномерный износ шин, невозможность нормальной езды по прямой, ухудшение динамических характеристик и слишком долгий тормозной путь.

Подготовка к измерению

Сначала надо узнать характеристики, рекомендованные производителем авто. Информация о них указана в сопроводительных документах, руководстве по эксплуатации, люке бензобака, перчаточном ящике или на внутренней стороне водительской двери. Там обычно указывается наименьшее возможное значение в PSI (фунт-сила на квадратный дюйм) или в бар. Показатели варьируются в зависимости от габаритов и веса транспортного средства:

• в большинстве легковых автомобилей — примерно 45 PSI;
• в седанах, минивэнах и небольших пикапах значение составляет от 27 до 40 PSI;
• в грузовиках и внедорожниках — от 4 до 8.

В некоторых авто передние и задние колёса требуют разного давления. Информация об этом должна быть указана в документации.

Сведения о нужном уровне давления могут располагаться на водительской двери

Инструменты для проверки: приборы и датчики

Для измерения вам понадобится манометр. Существует несколько видов таких приспособлений.

1. Стрелочные — самые простые, дешёвые и распространённые. Однако стрелочный вариант слишком хрупкий. Удары и другие механические воздействия приводят к повреждению внутренней пружины, что снижает точность измерений.
2. Механические более надёжны. Недостаток — не слишком высокая точность. У многих моделей наблюдаются погрешности, которые надо учитывать при контроле давления.
3. Электронный манометр — лучший, но самый дорогой прибор. Он не допускает ошибок (точность измерения составляет ±0.05 атмосфер), отличается надёжностью и долгим сроком службы.

   Электронный манометр является самым удобным средством для измерения давления в шинах

4. Не так давно появился удобный автомобильный девайс – система TPMS, а по-простому, датчик давления в шинах. Это устройство представляет собой набор колпачов на 4 шины (своего рода крошечные манометры для каждого колеса) и прибор с таблом, на которое выводятся действующие показатели. По ним водитель своевременно может контролировать величины давления и температуры. Датчики могут быть как внешними, так и внутренними.
   Недостатком является значительная дороговизна для рядового автолюбителя и внешняя привлекательность колпачков, что обеспечивает не только заинтересованные взгляды, но и возможность лёгкой «потери» с помощью чужих ловких рук, заприметивших авто на неохраняемой стоянке. Внешние датчики также неустойчивы к воздействию окружающей среды и нередко ломаются, например, от агрессивной езды или попадания в них камней.

Когда нужно контролировать и при каких условиях правильно проверять

Желательно делать это каждый раз, когда вы намерены использовать автомобиль. Если это невозможно, уделяйте процессу внимание как минимум раз в неделю. Измерение имеет свои особенности.

1. Его нужно проводить только в «холодных» шинах (т.  е. тех, на которых не ездили как минимум в течение последних трёх часов). В «горячих» шинах наблюдается повышение давления вплоть до 10%, что снизит точность измерений.
2. Для достижения лучшего результата можно сначала померить давление в «горячей» шине и, если оно ниже, чем рекомендуемый показатель, подкачать колесо до нужного уровня и ещё на 10%. Когда покрышка остынет, снова проконтролируйте характеристику и установите её на установленном производителем уровне.
3. На всякий случай проверьте давление и в запасном колесе.
4. Показатель зависит от температуры окружающего воздуха. Чем она выше, тем ниже давление. За каждые +10° С давление опускается примерно на 7 кПа. В случае внезапной оттепели или заморозков зимой обязательно отрегулируйте характеристику заново.

Меряем давление в шинах автомобиля манометром

1. Открутите колпачок ниппеля. Обычно ниппель находится рядом с покрышкой, его размер — около 3 см.
2. Подключите манометр к отверстию и измерьте давление. Следите, инструмент был плотно зафиксирован на ниппеле — если будет выходить воздух, точность показаний снизится. Помните, электронный манометр начинает измерение только после нажатия кнопки, а обычные — сразу же после установки в нужное место.
3. После получения информации установите колпачок на место. Его роль — не удерживание воздуха, а защита конструкции ниппеля от попадания грязи и пыли.

Так работает классический стрелочный манометр

Дополнительные моменты

• Указанный производителем показатель не всегда верен на 100%. Так, если ваша машина создавалась для использования в мягком климате и езды при ровных дорогах, а вы эксплуатируете её в местах с перепадами температуры и большим количеством выбоин, нужно будет корректировать давление для достижения комфорта при езде.
• Может ли колесо лопнуть при превышении максимально обозначенного производителем показателя? Нет, поскольку это значение указывается для полностью загруженной машины. Однако если накачать колёса слишком сильно, любой дефект дорожного покрытия может вызвать аварию при езде.
• Корректируйте значение в зависимости от уровня загрузки машины. Если в багажнике или на крыше перевозится дополнительный груз, подкачайте задние колёса, особенно если предстоит долгая поездка. Не забудьте снова измерить и изменить давление после снятия груза.
• Опытные водители утверждают, что они могут определять показатель «на глаз». Не рекомендуется полагаться на человеческие органы чувств, т. к. даже мастеру почти невозможно понять разницу между 10 и 20 PSI. Применяйте манометр — это быстро, удобно и недорого.

Измерение давления в колёсах автомобиля — простая задача. Помните, что безопасная и комфортная езда возможна только при оптимальном показателе. Не пренебрегайте процедурой контроля.

рейтинг внешних, внутренних, недорогих датчиков давления в шинах автомобиля с отзывами, ценами, советами экспертов

Быструю утечку воздуха из-за прокола шины заметить легко, а вот постепенное снижение давления невооруженным глазом не увидишь. На помощь водителю приходит система контроля давления: встроенная или нештатная. Чтобы помочь нашим читателям выбрать датчик давления в шинах, мы попросили владельца автосервиса и магазина запчастей The Garage Сергея Дяченко рассказать о принципах их работы и назвать лучшие модели в 2023 году. 

Немногие автовладельцы знают, что проверки давление в шинах лишь при сезонной смене резины недостаточно. Ведь несвоевременно обнаруженное снижение давления чревато множеством негативных последствий для автомобиля. Среди них:

• снижение управляемости и увеличение тормозного пути;
• неравномерный износ протектора, следовательно шина прослужит меньше;
• перерасход топлива. 

Поэтому в ряде стран системы контроля давления являются уже обязательными (США, часть Евросоюза, некоторые азиатские страны). Чтобы водитель мог быстро заметить падение давления в шине ниже оптимального, созданы специальные системы контроля TPMS (от англ. tires pressure monitoring system). Их принято разделять на внутренние и внешние по расположению датчика.

Именно он регулярно замеряет температуру и давление, а затем передает данные автовладельцу. То на что способен датчик зависит от конкретной модели, но чаще всего они измеряют объем шин, температуру внутри камер, текущее давление, скорость вращения колес. 

Остановимся подробнее на расположении датчиков и процедуре установки. 

Вариант расположения	Установка
Закрепить датчик на внутренней стороне колесного вентиля (вместо штатного вентиля).	При установке потребуется заменить полностью штатный ниппель, разбортировать колесо, монтаж покрышки, отбалансировать.
Заменить датчиком колпачок на ниппеле.	Легко и быстро установить самостоятельно, но не получится защитить систему от хищения.

Все данные отправляются на приемник, который может быть подключен к прикуривателю или смартфону владельца через Bluetooth. В некоторых машинах, на усмотрение производителя, программа контроля давления вшита в блок управления ABS. В таком случае предупреждение о падении давления отображается на приборной панели. Если в вашем автомобиле такой функции нет, читайте далее какой датчик лучше купить и почему. 

Рейтинг топ-4 лучших недорогих датчиков давления в шинах по версии КП

1. Arena TPMS TP 300

Arena TPMS TP 300. Фото: yandex.market.ru

Система Arena TPMS TP 300 из четырех дaтчиĸoв тeмпepaтypы и давления в шинах отображает все параметры на панели с дисплеем, которую водитель устанавливает в салоне. Устройство постоянно мониторит состояние шин и оповещает в случае падения или повышения давления, а также своевременно напоминает о необходимости замены батарейки в датчиках. К явным преимуществам этой внешней системы относятся функции аварийного звукового оповещения, если с давлением в шине произошли резкие изменения, и мониторинг уровня заряда аккумулятора автомобиля. 

Пользователи отмечают удобство беспроводной передачи информации на компактную панель. Подключается дисплей через провод питания в прикуриватель. Для установки не придется обращаться в сервисный центр, так как система представляет собой колпачки на ниппель. Водителю нужно лишь заменить обычный колпачок на датчик на каждой шине самостоятельно. По отзывам пользователей модель не всегда верно показывает уровень заряда и менять батарейки приходится чаще. 

Характеристики

Производитель	Arena, Италия
Тип	Внешний
Тип питания	От батареек (датчик), от бортовой сети (панель)

Плюсы и минусы

Самостоятельная установка; мониторит уровень давления в режиме реального времени; предупреждает звуком в случае резких изменений в шинах; показывает заряд аккумулятора авто и батареек самих датчиков

Требуется частая замена батареек в датчиках

2. SLIMTEC TPMS X3

Датчики давления в шинах SLIMTEC TPMS X3. Фото: yandex.market.ru

Еще один пример высокоточной системы контроля за давлением в шинах. В наборе 4 датчика и панель с солнечной батареей и литий-ионным аккумулятором. Батарейки внутри датчиков типа CR1632 заменяются без помощи дополнительных инструментов, а в отсутствии яркого солнца прибор можно подключать через USB. Установка устройства займет несколько минут, потому что датчик заменяет колпачок ниппеля колеса, а передатчик с дисплеем крепится на двусторонний скотч внутри салона. Со слов производителя, этот набор универсальный и подходят для всех моделей автомобиля. 

Если происходит изменение показателей (температуры/давления) на дисплее загорится световой сигнал и сработает звуковое оповещение. Измерение давления производит в диапазоне от 0 до 3.5 бар, чего вполне достаточно для легковых авто. Некоторые пользователи отмечают, что при покупке без замены батареек датчики не работают, а индикаторов заряда нет. 

Характеристики

Производитель	Slimtec, Китай
Тип	Внешний
Тип питания	От батареек (датчик), от солнечной батареи и аккумулятора (панель)

Плюсы и минусы

Работа от солнечной батареи; простота установки; датчики для любого авто; диапазон до 3. 5 бар; легко заменить батарейки в датчике; панель крепится в любое место в салоне на двусторонний скотч

При покупке нужно сразу заменить батарейки; нет индикаторов заряда

3. Система контроля давления и температуры в шинах автомобиля TPMS

Система контроля давления и температуры в шинах автомобиля TPMS. Фото: yandex.market.ru

Установка внутренних датчиков более сложная, по сравнению с внешними, но зато риск кражи сведен к минимуму. В данном наборе устройство крепится внутрь колеса вместо штатного ниппеля. Мониторинг давления и температуры будет постоянный, а в случае резкого снижения давления вы услышите звуковой сигнал-предупреждение. На панели, которая работает от солнечной батареи, помимо данных о замерах, есть еще и информация о заряде батареи датчиков. 

Система энергосбережения отключает панель с дисплеем когда двигатель автомобиля не заведен. Помимо солнечной батареи, активировать устройство можно через USB. 

По отзывам пользователей, бывают кратковременные потери сигнала от датчиков.  

Характеристики

Производитель	Китай
Тип	Внутренний
Тип питания	От батареек (датчик), от солнечной батареи и аккумулятора (панель)

Плюсы и минусы

Внутренний датчик не украдут; высокая точность измерения давления; работа от солнечной батареи или сети; режим энергосбережения; показывает заряд батареи в датчиках

Иногда пропадает сигнал

4. Датчик давления шин AUTEL

Датчик давления шин AUTEL. Фото: yandex.market.ru

Для KIA и Hyundai производитель Autel выпустил внутренние датчики, которые передают сигнал на бортовой компьютер машины. Такие датчики подходят моделям авто, которые  штатно оборудованы системами контроля давления. Постоянный контроль состояния шин убережет автовладельца от незамеченных утечек и перепадов. Устройство измеряет только давления, показателя температуры и уровня заряда нет. 

Несмотря на то, что это копия оригинальных датчиков, она полностью соответствует стандартам  спецификации SAE — американской ассоциации автомобильных инженеров.

Согласно заявлению производителя, срок службы устройств достигает 5-7 лет. 

Характеристики

Производитель	Autel, Китай
Тип	Внутренний
Тип питания	От батареек (датчик)

Плюсы и минусы

Альтернатива оригинальным датчикам для авто с бортовой системой контроля давления; до 7 лет службы; соответствие стандартам спецификации SAE

Нет измерения температуры

Рейтинг топ-3 лучших внешних датчиков давления в шинах по версии КП

1. Proline TPMS X5 EXT

Proline TPMS X5 EXT. Фото: yandex.market.ru

Универсальные для любого автомобиля внешние датчики легко установить самостоятельно, не обращаясь в шиномонтаж и не применяя особые инструменты. Набор включает в себя по одному датчику на каждое колесо и небольшую панель с экраном, которая подключается к сети через прикуриватель. Круглогодичный мониторинг позволяет не упустить снижение давления при падении температуры за бортом. В случае резких изменений состояния шин, на панели появляется соответствующее уведомление. Сигнал передается от датчика на дисплей через Bluetooth. Работает система диагностики при движении авто, если скорость превышает 24км/час. Устройство замеряет температуру в диапазоне от -40 до +125 ° С.

Требуется замена батареи CR1632 минимум раз в 2 года. 

Характеристики

Производитель	Proline, Россия
Тип	Внешний
Тип питания	От батареек (датчик), от сети (панель)

Плюсы и минусы

Круглогодичное измерение давления и температуры; простота установки; бесперебойная передача сигнала через Bluetooth; работа при наборе скорости авто

Требуется регулярная замена батареек

2. Датчик внешний электронный 70mai Tyre Safety Monitor Lite Midrive T02

Датчик внешний электронный 70mai Tyre Safety Monitor Lite Midrive T02. Фото: yandex.market.ru

Мониторить уровень давления в шинах можно и в своем смартфоне, если установить внешние датчики Tyre Safety Monitor Lite Midrive T02 и русскоязычное приложение (для IOS и Android) Помимо этого, в салон монтируется панель с большим дисплеем, на которой отражены все необходимые параметры: давление, температур, заряд. Устройство связывается с датчиками через Bluetooth соединение. Производит этот комплект дочерняя компания Xiaomi — 70 mai. Если разместить устройство на приборной панели на него будет попадать свет и работать оно будет без подключения к сети благодаря солнечной батареи. В темное время суток можно подключатьUSB.

К минусам пользователи относят тот факт, что отдельно докупить датчики при их поломке нельзя, только набор целиком. Сами датчики работают на батарейках, которые требуют регулярной замены. 

Характеристики

Производитель	70mai, Китай
Тип	Внешний
Тип питания	От батареек (датчик), от сети и солнечной батареи (панель)

Плюсы и минусы

Легко установить самостоятельно; работа от солнечной батареи и сети; есть свое приложение

Нельзя докупить отдельно датчик в случае поломки

3. Датчик внешний электронный AIRLINE ATP-MS-01 

Датчик внешний электронный AIRLINE ATP-MS-01 . Фото: yandex.market.ru

Панель с цветным ЖК-дисплеем связана с четырьмя датчиками, которые представляют из себя колпачки на ниппель. Они измеряют давление и температуру воздуха в шине, а по радиоканалу все данные передаются на устройство в салоне. Приемный модуль для подключения нужно вставить в гнездо прикуривателя. Для удобства пользователей, можно настроить пороговые значения. Через приемник можно даже заряжать телефон, так как он оборудован USB-портом.

Устройство не работает при температуре ниже 20 градусов, поэтому для сибирских морозов не подойдёт. 

Характеристики

Производитель	Airline, Россия
Тип	Внешний
Тип питания	От батареек (датчик), от бортовой сети (панель)

Плюсы и минусы

Цветной ЖК дисплей; измерение температуры и давления

Не работает при температуре ниже -20 за бортом

Рейтинг топ-3 лучших внутренних датчиков давления в шинах по версии КП

1.

Система контроля давления в шинах TPMS M8Система контроля давления в шинах TPMS M8. Фото: yandex.market.ru

Четыре датчика для измерения температуры/давления с передачей данных на панель с дисплеем обеспечивают необходимый мониторинг в течение 5 лет. В панель встроено аварийное звуковое оповещение, в случае изменения состояния шин. Питание панели доступно от встроенной солнечной батареи или от USB. Вся информация отображается на большом цветном LCD-дисплее с диагональю 7,2 см. Измеряемый уровень давления находится в диапазоне до 4 бар.

Датчики необходимо установить при шиномонтаже вместо штатного ниппеля. Помимо замера температуры и давления, есть измерение скорости вращения колеса. Но по отзывам пользователей, показатели не всегда точные в самом начале движения автомобиля.

Характеристики

Производитель	Китай
Тип	Внутренний
Тип питания	От батареек (датчик), от солнечной батареи и сети (панель)

Плюсы и минусы

Большой дисплей; до 5 лет службы; измерение скорости вращения колес вместе с температурой и давлением; замеры в диапазоне от 0 до 4 бар

Установка при шиномонтаже

2.

XIAOMI TPMS Pro X1XIAOMI TPMS Pro X1. Фото: yandex.market.ru

Датчики измерения давления передают информацию на панель с ЖК-экраном на солнечной батареи. По словам производителя, точность измерения равна 0,1 бар, а скорость отклика менее 1 секунды. Из-за режима энергосбережения панель работает только при использовании авто, что существенно экономит заряд батареи. Встраиваемые колесные датчики соответствуют стандартам безопасности, они были протестированы производителем по нескольким тестам. 

Датчики можно установить в шиномонтаже или самостоятельно. Пользователи жалуются,что батарейки в комплекте чаще всего требуют замены. 

Характеристики

Производитель	Xiaomi, Китай
Тип	Внутренний
Тип питания	От батареек (датчик), от солнечной батареи  (панель)

Плюсы и минусы

Высокая точность измерений; солнечная батарея; яркий ЖК-экран

Нужна замена батареек сразу после покупки

3.

Датчик внутренний электронный AIRLINE ATP-MS-02 Датчик внутренний электронный AIRLINE ATP-MS-02 . Фото: yandex.market.ru

Внутренние датчики монтируются вместо штатного вентиля колеса и передают замеры давления и температуры на приемный модуль в салоне. Он работает от литий-полимерного аккумулятора, с возможностью зарядки от солнечной батареи и сети через USB. Если произошел скачок давления или началась утечка, водитель услышит звуковой сигнал, а на дисплее появятся детали с каким колесом проблемы. 

По словам производителя, диапазон измеряемого давления от 0 до 6 бар, что подходит всем легковым машинам (у грузовых другие величины). Для установки комплекта датчиков потребуется шиномонтаж. К сожалению, индикатора заряда батареи нет, поэтому о необходимости замены батареек водитель узнает только когда датчик перестанет работать. 

Характеристики

Производитель	Airline, Россия
Тип	Внутренний
Тип питания	От батареек (датчик), от солнечной батареи  (панель)

Плюсы и минусы

Широкий диапазон измеряемого давления; звуковой сигнал в случае снижения давления или изменения температуры; солнечная батарея и подзарядка через USB

Монтаж сложнее, чем замена внешнего клапана; нет индикатора заряда батареи

Как выбрать датчики давления в шинах

Недокачка шин приводит к увеличению расхода топлива и уменьшению срока службы резины.

Поэтому к вопросу выбора датчика давления нужно подойти ответственно. Разбираемся вместе с экспертом на что обратить внимание при выборе. 

1. Если в вашем автомобиле предусмотрена функция измерения давления в шинах, то при покупке датчиков (в случае замены или установки более точных) необходимо проверить совместимость с вашим авто и имеющейся системой. 
2. Смотрим на диапазон измерения давления. Для легковых моделей и мотоциклов он должен быть в пределах 6 бар, для грузовых — 13 бар.
3. Выбираем внешние или внутренние датчики: первые просты в установке, но легко могут быть украдены. Вторые сложнее монтировать самостоятельно, зато риск их пропажи минимальный. 
4. Определяемся с типом питания. Датчики работают от батареек, поэтому перед покупкой следует уточнить как проводится их замена и какой именно тип нужен (чаще встречается CR1632). Сам приемник может работать от аккумулятора, подключаться для зарядки к сети по USB или непосредственно в прикуриватель.
   Есть модели на солнечных батареях. Здесь выбирать нужно из того как удобнее автовладельцу. Срок службы у них в среднем одинаковый. 
5. Узнаем про гарантийный срок и сменные датчики, так как если они есть в свободной продаже в случае выхода одного устройства из строя не придется покупать новую систему целиком. 

Следуя этим пяти простым советам, а также покупая систему у проверенных дилеров или в магазинах, ошибиться с выбором датчика будет сложно. 

Отзывы экспертов о датчиках давления в шинах

Сергей Дяченко: «Мой опыт показал, что внешний датчик приобретать выгоднее, хоть он и является расходным материалом и из-за особенностей наших российских дорог может прослужить меньше задуманного. Все равно его замена требуется в среднем раз в 5 лет, а установка новых батареек не составляет труда. Да и подбирать под модель автомобиля не нужно, так как колпачки универсальные. Кражи датчиков на моем веку не было, да и в случае пропажи одного-двух, их всегда можно докупить, не меняя систему целиком».  

Популярные вопросы и ответы

Пока не все автоконцерны ввели обязательные системы измерения давления в шинах, автомобилистам приходится самостоятельно заботиться о показателях. Но множество моделей датчиков и приемников на рынке не облегчают выбор и у покупателей рождается все больше вопросов о системе контроля давления. Эксперт Сергей Дяченко ответил на самые популярные из них.

Загорелся датчик давления в шинах — что это значит?

Чаще всего, уведомление означает снижение давления в шине ниже порога. Почему оно произошло устройство конечно вам не сообщит, но зато покажет, если произошла утечка и давление стремительно падает. Удобство покупных, а не встроенных систем контроля давления в том, что они показывают с каким колесом проблема. Исходя из этого автовладелец уже решает как поступать. 

Как работает датчик давления в шинах?

Датчик каждую минуту измеряет давление и направляет информацию приемнику, который в свою очередь сверяет норму и нынешний показатель и выдает результат на дисплей. Тоже самое с температурой и скоростью вращения, если устройство предназначено для их измерения. 

Нужно ли прописывать новые датчики давления в шинах?

Если у вас штатная измерительная система, то прописывать ее не нужно. А вот установленный внешний или внутренний измерительный прибор, должен быть инициализирован бортовой системой.

Как сбросить датчик давления в шинах?

У встроенных систем контроля давления есть кнопка сброса TPMS. В остальных случаях поможет движение на скоростях выше 80 км/час, так как большинство датчиков на таких показателях обновляются. Ну и конечно, можно спустить и заново накачать шину. 

Сколько служат датчики давления в шинах?

Средний срок службы 5-7 лет. Но обратите внимание, что не все устройства подразумевают замену батареек, а основательно датчик придется менять если не подлежащая замене батарейка сядет раньше.

В чем разница между манометром и датчиком давления?

Датчик давления настраивается на определенное давление, путем определения пороговых значений. И в случае если показатель не соответствует заданному параметру, срабатывает сигнал. Манометр же (механический, электроконтактный или цифровой) представляет собой полноценный измерительный прибор со шкалой и используется для измерения и последующей корректировки давления в шине. 

Лучшее руководство по покупке шинного манометра

Поддержание надлежащего давления в автомобильных шинах — это несложная процедура технического обслуживания, которая имеет жизненно важное значение для вашей безопасности. Недостаточно накачанные шины накапливают избыточное тепло во время движения, что может привести к выходу шины из строя. При слишком низком давлении воздуха шины также могут изнашиваться быстрее и неравномерно, тратить топливо и негативно влиять на торможение и управляемость автомобиля. Чтобы поддерживать шины в наилучшем состоянии, используйте манометр для проверки давления в шинах не реже одного раза в месяц и перед началом любой длительной поездки. Для точного чтения убедитесь, что автомобиль был припаркован в течение трех или более часов, прежде чем проверять давление в шинах.

Манометры для шин можно приобрести в магазинах автозапчастей, крупных магазинах и других розничных магазинах, а также в Интернете. В ходе нашего тестирования мы обнаружили, что хорошие датчики для потребителей обычно стоят от 5 до 15 долларов. Храните манометр в защитном чехле, так как чистота обеспечит его долговечность и точность. Если датчик старый, изношенный, грязный или его уронили, он может быть ненадежным, и вам следует приобрести новый. Для номинальной стоимости это разумное вложение.

Существует три типа шинных манометров: стержневые, цифровые и циферблатные. Купите манометр с достаточно широким диапазоном, чтобы он мог измерять давление во временной запасной части, которое обычно составляет 60 фунтов на квадратный дюйм. Многие датчики имеют диапазон от 5 до 99 фунтов на квадратный дюйм. Если вам нужно проверить давление в затемненном месте, рассмотрите возможность использования цифрового манометра с подсветкой дисплея. Если вы покупаете онлайн, чтобы сэкономить деньги, проверьте стоимость доставки, чтобы убедиться, что покупка по-прежнему выгодна.

Стик-тип
Стержневые датчики, которые чем-то напоминают шариковую ручку, просты, компактны и доступны по цене, но их немного сложнее интерпретировать, чем большинство цифровых датчиков.

Цифровой
Цифровые датчики имеют электронный ЖК-дисплей, похожий на карманный калькулятор, что облегчает чтение показаний. Они также более устойчивы к повреждениям от пыли и грязи. Некоторые цифровые индикаторы подсвечиваются, что делает их удобными для проверки давления в условиях низкой освещенности. С другой стороны, цифровые манометры немного больше, чем стержневые манометры, и для них требуются батареи. Хотя батареи могут работать годами, в зависимости от использования, они рано или поздно разрядятся и потребуют замены.

Циферблат
Циферблатные манометры имеют аналоговый циферблат, напоминающий циферблат, с простой стрелкой для индикации давления. Некоторые циферблатные манометры имеют больше функций, чем карманные манометры, включая удлинительный шланг, выпускной клапан, циферблат с двойной шкалой и ударопрочную крышку циферблата, но мы обнаружили, что они не обязательно более точны.

Большинство циферблатных индикаторов легко читаются, но для работы с моделями с удлинительным шлангом требуется две руки. Они также могут быть громоздкими и обычно стоят дороже, от 20 до 50 долларов.

Наш последний тест шинных манометров включал 16 моделей: восемь цифровых, три стержневых и пять циферблатных. Эти датчики поставлялись семью брендами: Accutire, Intercomp, Gorilla, McLintech, Victor, TireTek и Slime. Мы протестировали их на предмет точности, простоты использования и долговечности, а также проверили, как на них влияет температура окружающей среды в диапазоне от чуть выше нуля до 113-118 градусов по Фаренгейту.

Вот что мы обнаружили:
• Accutire MS-4400B возглавил рейтинг. Intercomp 360060 для тяжелых условий эксплуатации (55,9 долл. США).5) также был очень хорош, но ограничен 60 фунтами на квадратный дюйм.
• Slime 20048 (5,99 долл. США), циферблатный тип, плохо читался, был неточным в холодном состоянии и необратимо терял точность при падении на бетонный пол с высоты 30 дюймов.

Индикатор часового типа TireTek BooPT18QAC получил самый низкий балл из-за приемлемой точности.

Почти все шины со временем постепенно теряют давление, даже если автомобиль не управляется или шина не установлена ​​на автомобиле.

В неповрежденной и правильно установленной на ободе шине большая часть потерь давления происходит из-за миграции воздуха через резиновую боковину, а не через клапан накачки.

Пылезащитный колпачок штока клапана предназначен для защиты от грязи, а не от воздуха.

Давление в шинах падает по мере того, как становится холоднее. Типичная автомобильная шина, измеренная при 30 фунтах на квадратный дюйм при температуре 80 градусов, покажет 25 фунтов на квадратный дюйм, когда температура наружного воздуха упадет до 30 градусов.

Хотя удобно хранить манометр в перчаточном ящике, очень высокие или низкие температуры могут повлиять на производительность. Лучше держать манометр при комнатной температуре.

Давление воздуха в шине практически не зависит от веса автомобиля. Неустановленная шина, накачанная до 32 фунтов на квадратный дюйм, по-прежнему имеет почти такие же размеры, когда она установлена ​​и несет вес автомобиля.

При проверке и добавлении воздуха в шины руководствуйтесь рекомендованным автопроизводителем значением давления, которое обычно указано на табличке или наклейке в дверном косяке со стороны водителя, внутри бардачка или лючка топливного бака. Эта информация также может быть в руководстве пользователя. Не ориентируйтесь на цифру «максимальное давление», указанную на боковине шины.

Проверка давления в шинах вашего автомобиля занимает всего несколько минут. Вот пошаговое руководство:

1.  Используйте хороший, ухоженный шинный манометр. Не верьте показаниям манометра на воздушном насосе заправочной станции.

2.  Узнайте, какое давление рекомендуется для вашего автомобиля. Эта информация обычно находится на табличке или наклейке в дверном косяке со стороны водителя, в бардачке или на лючке бензобака. Также проверьте руководство пользователя.

Типичное давление накачки находится в диапазоне от 28 до 36 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм). На многих плакатах также указан метрический эквивалент в «кПа» (килопаскаль).

Давление в передних и задних шинах может различаться.

Важно:  Используйте давление, рекомендованное производителем вашего автомобиля, а не максимальное давление, указанное на боковине шины. Рекомендуемое давление обеспечивает наилучшее сочетание производительности, комфорта при движении, срока службы и экономии топлива.

3.  Проверяйте давление в холодных шинах: после того, как они простояли не менее трех часов и до того, как автомобиль проехал более пары миль. Шины нагреваются во время движения автомобиля, что увеличивает давление воздуха и затрудняет точную оценку любого изменения давления.

4.  Проверьте каждую шину, предварительно сняв отвинчивающийся колпачок с клапана накачки каждой шины. Будьте осторожны, чтобы не потерять колпачки, так как они защищают клапаны.

5.  Вставьте конец манометра в вентиль и нажмите на него. Если вы слышите, как воздух выходит из клапана, нажмите на манометр дальше, пока он не остановится.

Просмотр показаний давления. Некоторые манометры можно снять для считывания значения давления, но другие необходимо удерживать на штоке клапана. Прочтите инструкции по эксплуатации манометра для правильного использования.

Если давление в норме, просто затяните крышку клапана.

6.  Не забудьте проверить давление в запасном колесе. Компактные запасные части типа «пончик» часто имеют высокое давление накачки, обычно 60 фунтов на квадратный дюйм.

1. Если показания давления в шинах ниже рекомендуемого значения в фунтах на квадратный дюйм, вам необходимо добавить воздух.

Если у вас нет компрессора, вы можете съездить на заправочную станцию ​​и использовать шланг для нагнетания воздуха. Другой вариант — купить портативный 12-вольтовый насос для накачки шин, стоимость которого начинается от 20 долларов.

Важно:  Если вам нужно проехать более нескольких миль, чтобы добраться до компрессора, давление в ваших шинах несколько возрастет. Итак, запомните, какое давление вам нужно добавить, сделайте еще одно измерение давления, когда доберетесь до заправки, и отрегулируйте его соответствующим образом. Затем проверьте еще раз, когда шины простоят в течение трех часов, чтобы убедиться, что вы добавили правильное количество.

2. Чтобы добавить воздух, сначала плотно вставьте насадку шланга в вентиль шины, как вы делали это с шинным манометром. Снова проверьте давление с помощью манометра в шинах и при необходимости добавьте еще воздуха.

3. Если давление в шинах слишком высокое, уменьшите его, вдавив выступ на манометре в вентиль шины настолько, чтобы выпустить немного воздуха. У некоторых манометров есть выпускной клапан, а у большинства основных манометров есть небольшой штырь, который для этой цели можно вставить в вентиль шины.

4. По завершении не забудьте закрутить колпачки обратно на штоки клапанов.

Дилерские центры и магазины по продаже шин часто берут с владельцев плату за заправку шин азотом по цене 5 долларов США или более за шину во время плановых визитов в сервис или при замене шин. Наше тестирование показывает, что за это не стоит платить.

Заявленные преимущества основаны на том факте, что молекулы азота не просачиваются через резину боковины шины так легко, как обычный воздух. (Сухой воздух на 78 процентов состоит из азота, на 21 процент из кислорода и на 1 процент из других газов, и почти всегда присутствует некоторое количество водяного пара.) Таким образом, шины дольше сохраняют рекомендованное давление. Реальность такова, что если вы регулярно проверяете и поддерживаете давление в шинах, вы получите те же преимущества, что и азот.

Когда мы тестировали шины, заполненные азотом, по сравнению с шинами, накачанными обычным воздухом, мы обнаружили, что все шины со временем теряли давление. В среднем азот утекал медленнее, теряя 2,2 фунта на квадратный дюйм в течение года по сравнению с 3,5 фунта на квадратный дюйм для воздуха. Но в любом случае вам все равно нужно регулярно проверять давление в шинах, чтобы поддерживать его на рекомендуемом уровне.

Итог:  Использование чистого азота в ваших шинах не повредит вашим шинам, но мало что даст для легковых автомобилей.

Узнайте больше об азоте в шинах.

Шинный манометр Руководство по покупке

PCL TPG1h27 Манометр для шин легкового автомобиля, 6-50 фунтов на кв. дюйм, угловая головка

PCL TPG1h27 Манометр для шин легкового автомобиля, 6-50 фунтов на квадратный дюйм, угловая головка

SKU 101:

PCLTPG1h27

Производитель:

org/Brand»> ПКЛ

Тип продукта:

Манометр

Давление:

6-50 фунтов на квадратный дюйм

Вес:

3,00 фунта

Артикул:

PCLTPG1h27

Производитель: