Госпрограмма субсидирования автокредитов – льготный автокредит 2022 от ВТБ
Купите новый автомобиль или электромобиль со скидкой
Оформить заявку
Достаточно одного условия для получения скидки:
Работник образования
Трудоустройство в государственной и муниципальной образовательной организации
Семейный автомобиль
У вас есть несовершеннолетний ребенок
Первый автомобиль
У вас ранее никогда не было в собственности автомобиля
Электромобиль
Вы решили приобрести электромобиль Evolute
Трейд-ин
В счет покупки нового авто вы сдаете свой старый автомобиль
Медицинский работник
Трудоустройство в государственной медицинской организации
Работник образования
Трудоустройство в государственной и муниципальной образовательной организации
Семейный автомобиль
У вас есть несовершеннолетний ребенок
Первый автомобиль
У вас ранее никогда не было в собственности автомобиля
Электромобиль
Вы решили приобрести электромобиль Evolute
Трейд-ин
В счет покупки нового авто вы сдаете свой старый автомобиль
Медицинский работник
Трудоустройство в государственной медицинской организации
Работник образования
Трудоустройство в государственной и муниципальной образовательной организации
Три шага и автомобиль ваш
1
Выберите автосалон
Вы можете обратиться в любой автосалон – партнер Банка ВТБ
1
Выберите автосалон
Вы можете обратиться в любой автосалон – партнер Банка ВТБ
2
Выберите автомобиль
Выберите новый автомобиль или электромобиль Evolute в любом автосалоне
2
Выберите автомобиль
Выберите новый автомобиль или электромобиль Evolute в любом автосалоне
3
Оформите покупку
Предоставьте необходимые документы. Подпишите договор и получите новый авто
3
Оформите покупку
Предоставьте необходимые документы. Подпишите договор и получите новый авто
Все, что вы хотели знать об автокредите
Стоимость автомобиля
Скидка от стоимости
Автомобиль
Электромобили Evolute
Первоначальный взнос
Срок кредита
Список автомобилей, доступных для приобретения
Список электромобилей, доступных для приобретения
Заемщик
Требования к автомобилю
Первый автомобиль
Семейный автомобиль
Медработник
Работник образования
Трейд-ин
Покупка электромобиля Evolute
Первый автомобиль и покупка электромобиля Evolute
Семейный автомобиль
Медработник
Работник образования
Трейд-ин
*Вы можете предоставить документы после получения одобрения по кредиту. Перед сбором документов рекомендуем проконсультироваться по телефону со специалистами банка
Изучите документы с подробными условиями
Где я могу подать заявку на автокредит?
В партнерском автосалоне ВТБ
Сколько времени рассматривается кредитная заявка?
Срок рассмотрения кредитной заявки от 5 минут до 2-х дней.
В течение какого времени действительно решение банка о предоставлении кредита?
Воспользоваться кредитом на покупку автомобиля вы можете в течение 60 календарных дней с даты поступления в банк анкеты-заявления клиента на получение автокредита.
Как получить информацию о своем кредите?
Уточнить срок, сумму ежемесячного платежа и актуальный остаток задолженности по кредиту можно:
в личном кабинете ВТБ Онлайн
в ближайшем отделении ВТБ
в контакт-центре 8 (800) 100-24-24
Могу ли я получить скидку 25% если я приобретаю авто не в Дальневосточном федеральном округе?
Нет, скидка 25% на приобретение автомобиля распространяется только на Дальневосточный федеральный округ
Мотокредит
Калькулятор автокредита
Кредит на легковой автомобиль с пробегом
Автокредит на новый электромобиль
Автокредит на новый автомобиль
Как внести ежемесячный платеж
В банкомате
В офисе ВТБ
В ВТБ Онлайн
С карты другого банка
Все способы погашения
Какие документы нужны для покупки подержанного автомобиля?
Процесс покупки подержанного автомобиля не должен быть сложным. Как правило, все, что вам нужно сделать, это зайти в магазин дилера, выбрать свой автомобиль, подписать документы, произвести оплату и уйти со своим автомобилем.
Почти всегда процесс может затянуться на дни или даже недели. Не говоря уже о том, что иногда некоторые люди вступают в сомнительные сделки. Почему?
Большинство людей не знают, какие документы брать с собой при покупке подержанного автомобиля.
Если вы впервые покупаете автомобиль, вам предстоит многому научиться.
Основы покупки подержанного автомобиля
Прежде чем купить подержанный автомобиль, вы должны знать некоторые вещи. К ним относятся:
Закон и ваше государство . Каков закон в вашем штате о покупке подержанного автомобиля? Учитывайте такие факторы, как пригодность к эксплуатации, возраст автомобиля и предыдущее владение.
Ты умеешь водить ? У вас есть действующее водительское удостоверение? Требует ли ваш штат водителей иметь водительские права и в каком возрасте?
Ваш тип автомобиля . Какой тип автомобиля вы покупаете? А для чего тебе машина?
Дилерский центр . Где вы собираетесь покупать автомобиль — у частного лица/частника или у дилера? Имеет ли дилерский центр право продавать автомобили?
Финансирование . Вы можете позволить себе машину? Каков ваш бюджет? Как вы собираетесь финансировать покупку автомобиля?
Новый автомобиль или новый автомобиль ? Примите решение, хотите ли вы обменять свой текущий автомобиль или купить новый автомобиль.
Ответив на эти вопросы, вы узнаете, какие документы необходимы для покупки подержанного автомобиля.
Какие документы необходимо иметь при покупке подержанного автомобиля
Вот документы, которые вам необходимо иметь перед тем, как начать процесс покупки подержанного автомобиля в автосалоне:
Номер социального страхования
Ваши водительские права
Доказательство страхования
Форма оплаты (финансирование)
Последние платежные квитанции
Последние счета за коммунальные услуги
Кредитный рейтинг и история
Список рекомендаций (Поручителей)
1. Номер социального страхования
Ваш номер социального страхования уникален для вас и является окончательным идентификатором, который может проверить любой, кто хочет узнать о вас. Номер социального страхования поможет дилеру собрать любую другую важную информацию о вас, которая может помочь им решить, принять или отклонить вашу покупку. Как? С вашим номером социального страхования дилер может увидеть ваше гражданство, штат, место жительства, кредитную историю, уголовные обвинения (если таковые имеются), страховые претензии, историю вождения и т. д.
2. Ваши водительские права
Вождение без прав является незаконным в большинстве штатов. Итак, вам нужно иметь при себе водительские права или подтверждение водительских прав в дилерский центр. Дилерский центр должен подтвердить, что у вас есть водительские права, прежде чем разрешить вам тронуться с места. Он понадобится вам для трех вещей:
Тест-драйв
Подтверждение проживания в штате
Для автокредита (если ваш автомобиль финансируется)
Также убедитесь, что ваша лицензия действительна и не просрочена.
3. Подтверждение страховки
При покупке подержанного автомобиля необходимо предъявить страховое свидетельство. В большинстве штатов требуется страхование автомобиля или подтверждение наличия страховки для всех транспортных средств. Это то, что показывает, что вы будете выполнять свои финансовые обязательства в случае аварии, которая повлечет за собой ущерб, травмы или даже смерть. Итак, позвоните своему страховому агенту и попросите его заранее подготовить страховой документ, чтобы избежать задержек в автосалоне. Также важно принести в дилерский центр действующее подтверждение страховой карты.
4. Форма платежа (финансирование)
Независимо от того, покупаете ли вы автомобиль наличными, чеком, банковской квитанцией или кредитом у финансиста, вы должны иметь готовый платеж и доказать это. . Если вы получаете финансирование от дилерского центра, имейте при себе все соответствующие документы, которые помогут вам оформить кредит. Это могут быть ваши:
Идентификационные данные
Контакт и адрес
Информация о банковском счете (и банковские реквизиты)
Квитанции об оплате счетов (вода, электричество, газ, интернет и т. д.)
Детали страховки
Самая последняя зарплата
И многое другое по запросу дилера
Если дилер поможет вам финансировать покупку автомобиля, будьте готовы заплатить первоначальный взнос. Заранее позвоните в дилерский центр и поговорите с их финансовым отделом, чтобы узнать, какие документы им требуются, включая что-либо о предварительно утвержденном финансировании.
5. Квитанции о недавних выплатах
Мы уже говорили, что ваш чек о зарплате является одним из документов, которые вам могут понадобиться, если вы планируете получить кредит через дилерский центр. Это важно, так что вы должны показать подтверждение вашего недавнего места работы. Вы можете взять с собой пару или более квитанций о последних платежах — на всякий случай — потому что дилерский центр захочет проверить, как вы планируете выплачивать кредит за машину.
6. Недавние счета за коммунальные услуги
Еще раз подтвердив свои счета за коммунальные услуги, вы откроете путь к своим финансам. Выполняете ли вы свои финансовые обязательства? Если вы сможете вовремя оплачивать коммунальные услуги, дилерский центр начнет задавать вопросы о вашей способности платить за автомобиль. Если вы переехали из одного штата в другой, вам потребуется предъявить действующий документ, подтверждающий место жительства, чтобы купить автомобиль. Счета за коммунальные услуги должны быть как можно более актуальными (датированы в течение последнего месяца или двух) и содержать ваш адрес, полное имя и удостоверение личности. В счетах также указан номер вашего банковского счета, и дилерский центр может использовать эту информацию в случае необходимости проверки какой-либо информации.
7. Кредитный рейтинг и история
С вашим номером социального страхования дилерский центр сможет получить ваш кредитный рейтинг и историю. Но вы должны сами проверить его, просмотреть и принести с собой в автосалон для покупки автомобиля. Кредитный рейтинг покажет вашу кредитоспособность и сможете ли вы претендовать на получение кредита или нет. Дилерский центр также будет использовать его для расчета ставок страховых взносов.
8. Список рекомендаций (поручителей)
Если у вас плохой кредитный рейтинг и вы подаете заявку на получение кредита в дилерском центре, вам также может понадобиться список рекомендаций. Ссылка не должна жить с вами.
Вам нужно иметь это с их именами, контактной информацией, служебным адресом и подписями. Это люди, которые могут поручиться за вас и гарантировать, что вы оплатите свой кредит.
Какие документы необходимо предъявить для сдачи автомобиля в обмен
Если вы хотите обменять свой текущий автомобиль, вам потребуется дополнительная документация. К ним относятся:
Действующее свидетельство о праве собственности. Это покажет дилерскому центру, что вы являетесь действительным владельцем автомобиля, и они помогут вам передать им право собственности на ваш автомобиль. Дилер или кредитор может удерживать право собственности до тех пор, пока вы не заплатите за автомобиль. Но это зависит от вашего состояния.
Текущая регистрация автомобиля: если автомобиль, который вы продаете, не будет утилизирован, вы должны предоставить его текущую регистрацию — просроченную или обновленную. Если срок регистрации истек, вы можете получить меньше, потому что дилеру придется сделать регистрацию самостоятельно.
Записи об обслуживании: Доступ ко всем записям об обслуживании и ремонте автомобиля позволяет дилеру узнать о его предыдущем обслуживании. Ухоженный автомобиль может получить разумную цену.
Доказательство оплаты: Если автомобиль был профинансирован, предоставьте доказательство того, что вы произвели оплату. Если вы не завершили его оплату, покажите остаток.
Заключительные мысли
При покупке подержанного автомобиля будьте готовы избежать задержек в дилерском центре. Если возможно, позвоните в дилерский центр и попросите их предоставить вам информацию в документах, которые им понадобятся. Вы же не хотите быть застигнутым врасплох.
Документы для покупки автомобиля
Перейти к основному содержанию
Ежедневно поступает новый инвентарь | Зарезервируйте свой новый автомобиль сегодня
Если вы ищете новую машину, то знаете, как сложно решить, какие документы взять с собой, а какие оставить дома. Хотя это может варьироваться в зависимости от местоположения, знание того, что взять с собой заранее, может помочь покупателям в районе Брик и Томс-Ривер купить новую Toyota в Ньютоне и убедиться, что их новая машина готова к поездке.
Что нужно взять с собой водителям Newton
Есть ряд вещей, которые вы можете взять с собой, чтобы покупка автомобиля прошла максимально легко и без стресса. Хотя очевидно, что ваша лицензия и подтверждение места жительства, возможно, являются двумя наиболее важными документами, которые вам понадобятся для покупки автомобиля. Эти две части информации действуют как ваша форма идентификации и доказывают дилерскому центру, что он может безопасно и законно выгнать автомобиль со своей стоянки.
Следующими важными документами, которые необходимо иметь под рукой, являются страховка и информация о финансировании. В нашем финансовом центре Newton Toyota работает команда квалифицированных финансовых экспертов, которые помогут вам найти идеальную машину, которая будет соответствовать вашему стилю жизни и бюджету. Однако, если вы планируете использовать внешнее финансирование, вам необходимо принести две последние платежные квитанции, подтверждение места жительства и список рекомендаций, чтобы облегчить процесс кредитования. Принося с собой информацию о своей страховке, вы также можете упростить передачу своей информации и обеспечить уверенность в том, что ваша новая поездка будет защищена, когда вы уедете со стоянки.
Наконец, две последние вещи, которые вам нужно иметь при себе, — это номер счета, если вы продаете подержанную машину, на которую есть невыплаченный кредит, и способ финансирования вашего первоначального взноса за новую машину. Некоторые дилерские центры позволяют вам произвести оплату с помощью кредитной карты, но лучше позвонить заранее, чтобы убедиться, что дилер принимает форму оплаты, которую вы планируете использовать.
Nevada 1976Как и когда был изобретен автомобиль 0 Comment
Содержание статьи
С давних времён человек хотел освободиться от физических усилий или облегчить их при перемещении чего-либо, располагать большей силой, быстротой. Создавались сказания о коврах самолётах, семимильных сапогах и волшебниках, переносящих человека за тридевять земель мановением жезла.
Таская тяжести, люди изобрели тележки, ведь катить легче. Потом они приспособили животных – волов, оленей, собак, больше всего лошадей. Так появились повозки, экипажи. В экипажах люди стремились к комфорту, всё, более совершенствуя их. Стремление людей увеличить скорость ускоряло и смену событий в истории развития транспорта. Из греческого «аутос» — «сам» и латинского «мобилис» — «подвижный» в европейских языках сложилось прилагательное «самодвижущийся», буквально «авто — мобильный». Оно относилось к часам, куклам-автоматам, ко всяким механизмам, в общем, ко всему, что служило как бы дополнением «продолжением», «усовершенствованием» человека.
В ХVIII веке попробовали заменить живую силу силой пара и применяли к безрельсовым повозкам термин «автомобиль». Почему же счёт возраста автомобиля ведут от первых «бензиномобилей» с двигателем внутреннего сгорания, изобретённых и построенных в 1885-1886 годах? Как бы забыв о паровых и аккумуляторных (электрических) экипажах. Дело в том, что ДВС произвёл подлинный переворот в транспортной технике. В течение длительного времени он оказался наиболее отвечающим идее автомобиля и потому надолго сохранил своё главенствующее положение. Доля автомобилей с ДВС составляет на сегодня более 99,9% мирового автомобильного транспорта. Трудно представить себе отрасль народного хозяйства или вид деятельности человека, в которых не использовался бы автомобиль. Наша же страна вступила на путь автомобилизации только после революции 1917 года.
До 1917 года в России автомобили большого воодушевления не вызывали. Их распространение имело как сторонников, так и противников: последних пугали, например, несчастные случаи с лошадьми, выхлопные газы и т. п. На первых порах расширение сферы применения автомобиля в нашей стране выразилось лишь в организации в 1904 году петербургского таксомоторного общества, а позднее – в использовании автомобилей почтовыми и военными ведомствами. Хотя дореволюционная Россия не имела высокоразвитой автомобильной промышленности, русские инженеры совершили ряд успешных попыток по разработке и изготовлению собственных конструкций — первый отечественный автомобиль был создан в Санкт-Петербурге в мае 1896 года Е.А. Яковлевым и владельцем каретных мастерских П.А. Фрезе. Ситуация существовавшая, в российском автомобилестроение в начале века когда русские автомобили – несмотря на их ограниченное количество – по своим ходовым качествам и качеству отделки не уступали импортным образцам, к сожалению не сохранилась до наших дней.
Однако автомобилизация несёт людям не только пользу, с популярностью автотранспорта связаны и острые проблемы, переживаемые человечеством в последние годы. Массовость его применения вызвала угрозу истощения ресурсов нефти, загрязнение атмосферы городов, многочисленны случаи дорожно-транспортных происшествий. Для производителей это проблемы сбыта, конкуренции на внутреннем и внешнем рынках, потогонная организация производства и как реакция – активное рабочее движение. Для автолюбителей ограничения проезда автомобилей, их скорости, их технических характеристик. Несмотря на сравнительную сложность и дороговизну, автомобиль стал одним из самых распространённых технических сооружений. Его скоростные, конструкторские качества улучшаются с каждым годом, автомобиль становится всё более комфортабельным. Для безопасности водителей фирмами производителями автомобилей ежегодно тратятся тысячи долларов, что спасает жизни тысячам людей. «Автомобиль не роскошь, а средство передвижения»- эти слова из известного произведения Ильфа и Петрова обрели в наше время реальный смысл.
Изобретение двигателя внутреннего сгорания.
Прежде чем появился автомобиль, был изобретён двигатель. Ещё в 1860 году французский механик Этьен Ленуар (1822-1900) построил газовый двигатель, напоминавший паровую машину. Двигатель Ленуара – двусторонний и двухтактный, т.е. полный цикл работы поршня длится в течение двух его ходов. Но Ленуаровский двигатель оказался малоэффективен.
Сделать газовый двигатель более эффективным удалось в 1876 году коммерческому служащему Николаю-Августу Отто (1832-1891) из Кёльна (Германия) совместно с Евгением Лангеном (1833-1895). Двигатель назвали четырёхтактным, так как процесс в нём совершался в течение четырёх ходов поршня и соответственно двух оборотов коленчатого вала. По этому циклу работает подавляющее большинство автомобильных двигателей.
К недостаткам двигателя Отто относят его тихоходность и большую массу. Газовый двигатель Отто, так же как и первый его вариант, был непригоден для установки на автомобиль, однако получил широкое распространение в стационарных условиях.
ДВС стал годным для применения на транспорте, после того как заработал на жидком топливе, приобрёл быстроходность, компактность и лёгкость. Наибольший вклад в его создание внесли инженеры-машиностроители ХIХ века – технический директор завода Отто в Дойце Г. Даймлер (1834-1900) и его ближайший сотрудник В. Майбах (1846-1929) позднее основавшие собственную фирму. В официальной фирменной (1935) биографии Даймлера сказано: «В1881 году Даймлер объездил Россию, чтобы на месте познакомиться с нефтью, ему уже тогда продукты нефти представлялись топливом для транспортного двигателя. 1882 год стал поворотным в жизни Даймлера. Этот год можно считать годом рождения автомобильного двигателя, хотя сам двигатель был готов только в следующем году». Первый двигатель Даймлера годился и для транспортного, и для стационарного применения. Работал на газе и на бензине. Все позднейшие конструкции Даймлера рассчитаны исключительно на жидкое топливо. Изобретение бензинового двигателя внутреннего сгорания справедливо считается одним из важнейших.
Одним из первых конструкторов российского керосинового двигателя был лейтенант военно-морского флота Е.А. Яковлев, которому удалось в 1884 году основать в Петербурге первое в России отечественное производство двигателей собственной конструкции, главным образом небольшой мощности. В 1891 году завод Яковлева перешёл на серийный выпуск двигателей.
Изобретение и совершенствование автомобиля.
«Автомобиль… нужно считать сыном паровоза, давшего ему душу, и велосипеда, снабдившего его телом», — так образно об автомобиле писал в 1902 году один из русских журналов.
Зарегистрировано 416 претендентов на почётный титул «изобретателя автомобиля». Из них наиболее заметный след в истории создания автомобиля оставили не более пяти.
Зигфрид Маркус (1831-1898) был чиновником, инженерных знаний ему не хватало. Его «безлошадная повозка» имевшая 2 — цилиндровый, лежачий четырёхтактный бензиновый двигатель, ¾ л.с. и готовая к действию, оказалась неспособной ездить без помощи лошади. Её копию, можно видеть в техническом музее в Вене. Вторая повозка Маркуса созданная в 1887 году, кое-как действовала, но Маркус предложил интересные решения отдельных механизмов машины например – карбюратора.
Джордж Селден (1846-1932) живший в городе Рочестере (США) был тоже чиновником нотариусом, и его самоходный экипаж тоже никто не видел. Но, будучи хорошо знаком, с законами в 1877 году он сделал патентную заявку на устройство автомобиля. По ней оказывалось, что любой экипаж с бензиновым двигателем оказывался изобретённым Селденом. Повозка Селдена хранится в музее Института Стивенса в США.
В литературе можно встретить упоминание о математике Эдуарде Деламаре-Дебутвиле
(1856-1901) которого вместе с механиком Л. Маланденом называют первоизобретателем автомобиля. В связи с этими именами к столетию автомобиля 1984 год объявили «французким годом автомобиля», тогда как «всемирным годом» официально считался 1986-й год.
Ни Маркус, ни Селден, ни Деламар-Дебутвиль, ни прочие 411 претендентов не были признаны изобретателями автомобиля. Этой чести удостоены Готлиб Даймлер и Карл Бенц (1844-1929). Оба построили самодвижущиеся повозки в 1885 году и должным образом выправили патенты. Бенц – на «экипаж с газовым двигателем» (немецкий патент №37435 от 29 января 1886года), Даймлер – на «одноколейный» экипаж (№34926 от
3 апреля 1885 года), а в 1886 году и на четырёхколёсный. Силовыми установками, построенными по этому принципу, сегодня снабжены полмиллиарда автомобилей. С примитивных машин Даймлера и Бенца, выпущенных в 1885-1886 годах начинается отсчёт автомобильного века. При жизни они так и не познакомились, хотя созданным ими автомобильным фирмам суждено было в 1926 году слиться в известную ныне компанию «Даймлер – Бенц».
Вплоть до ХХ века автомобиль рассматривали как занятную механическую игрушку, спортивный снаряд, экипаж для прогулок или торжественных выездов. В США до первой мировой войны в официальных документах фигурировал термин «плежер – кар» (т.е. «повозка для удовольствия»), обозначавший «легковой автомобиль». Его техническая характеристика соответствовала требованиям, обычным для конного экипажа.
В те годы более перспективными считались электрические и паровые автомобили.
В США, например, в 1899 году только 22% всех выпущенных механических экипажей составляли «бензиномобили», 38% — электромобили и 40% — «паромобили». Но уже к
1905 году положение изменилось – 70% автомобилей с ДВС и по 15% электрических и паровых. «Взрывной двигатель» быстро совершенствовался, к началу ХХ века уже показывал удельную энергоёмкость до 60 Вт·ч/кг и мог обеспечить автомобилю запас энергии до 25 кВт·ч/кг с учётом типичного для того времени объёма бака. Так обозначился разрыв между автомобилем с ДВС и их соперниками. К 20-м годам запас энергии, и скорость автомобиля удвоились (электромобилю потребовалась бы аккумуляторная батарея массой до 2 тонн)
.
Сходство автомобиля с конным экипажем сохранялось до начала ХХ века. Но в 1890-х годах Эмиль Левассор (1844-1896), главный конструктор французской фирмы «Панар-Левассор», предложил новую компоновку автомобиля: двигатель и радиатор охлаждения расположены спереди; усилие передаётся через механизм сцепления и коробку передач на промежуточный поперечный вал, а от него — цепями на задние колёса. Сцепление состоит из двух конических дисков, которые можно сблизить, «сцепить» во время движения автомобиля или отдалить при перемене передач и на стоянках. В коробке передач находятся два вала с набором шестерён различных диаметров на каждом (это вместо ремённых передач). Новая компоновка выдержала серьёзную проверку на гонках Париж – Руан (127км) 1894 года. Из 102 машин с разными двигателями гонку закончили 13 бензиновых и 2 паровых автомобиля . Поделившие первый приз автомобили Левассора и Пежо с двигателями Даймлера показали среднюю скорость 20,5 км/час, наибольшую экономию, безопасность и удобство обслуживания. Впоследствии автомобильные соревнования стали обычным явлением. Конструкторы извлекали из них полезные сведения для своей работы.
Гонка Париж – Руан подтвердила необходимость замены жёстких шин эластичными, рулевого поводка – штурвалом, ремней и хрупких приводных цепей – каким-то другим, более надёжным видом передачи усилия от двигателя к колёсам. Французский конструктор Луи Рено (1877-1944) в 1898 году заменил цепной привод карданным валом, два вала в КП – тремя. Фабрикантам автомобилистам в конкурентной борьбе приходилось применять конструктивные новейшие решения, прогрессивные технологические процессы. Людей перестала удовлетворять скорость 30-40 км/час, шум двигателя утомлял и раздражал, расход топлива представлялся чрезмерным, тормоза – слабыми, тряска нестерпимой. От восторгов и благодарностей перешли к требованиям.
от повозки до наших дней
Авторы
Руководители
Файлы работы
Наградные документы
Шевченко А.О. 1
1МОУ «СОШ №30» г.Сыктывкара
Табаева С.А. 1
1МОУ «СОШ №30» г.Сыктывкара
Автор работы награжден дипломом победителя III степени
Диплом школьникаСвидетельство руководителя
Текст работы размещён без изображений и формул. Полная версия работы доступна во вкладке «Файлы работы» в формате PDF
1. Введение.
Автомобили в том виде, какими мы привыкли их видеть на улицах городов и загородных трассах, были сконструированы всего несколько десятков лет назад. А история изобретения и создания автомобиля насчитывает несколько сотен лет.
Историю развития легкового автомобиля принято начинать с появления самодвижущихся экипажей. Трудно представить сегодня человеческую цивилизацию без автомобилей. Самая большая выставка автомобилей, которую я видел, находится в г. Сочи. Сочи Автомузей — один из крупнейших в России музеев автомобилей советского времени. Именно после ознакомления с экспозицией данного музея я решил подробнее изучить тему автомобилестроения в мире в целом и в нашей стране в частности.
Актуальность данной темы представляется в изучении и познавании науки о машиностроении в условиях научно-технического прогресса, развитие техники и улучшение её эффективности и продуктивности в связи с развитием новых технологий.
Предмет исследования: История развития автотранспорта
Объект исследования: Автомобили прошлого и нынешнего времени.
Цель моего проекта:
Изучить историю развития автомобиля от повозки до наших дней и рассмотреть перспективы развития автотранспорта в будущем.
Создать макеты автомобилей из конструктора Lego
Задачи:
Узнать:
Об истории создания “самоходной повозки”, которую мы сейчас называем автомобиль.
об изобретении экологически чистого автомобиля будущего.
Создать:
Макеты транспорта разных времен с использованием конструктора Lego и программ для моделирования.
Гипотеза: Я предположил, что появление автомобилей связано с развитием новых технологий и иных сфер жизнедеятельности человека.
В данной работе я постарался построить цепочку развития средств передвижения на пути к автомобилю. Мне интересно, с чего началось развитие транспорта, какой автомобиль был самый первый, как люди обходились без автомобилей, каково влияние авто на окружающую среду и какие будут автомобили в будущем.
Материал будет интересен ребятам, которые интересуются историей развития техники, конструированием и моделированием, будет способствовать выбору профессии, связанной с автотранспортом и инженерией.
2. Основная часть.
2.1. Все начиналось с колеса
Что же было до появления первых автомобилей? Для того чтобы ответить на этот вопрос, придется вернуться к тому времени, когда человек не очень отличался от других представителей животного мира. В истории человечества этот период называется «до нашей эры», а человек, живший в то время, — первобытным. Однако, даже у первобытного человека часто возникала потребность переносить с места на место всевозможные предметы. При этом, естественно, хотелось сделать это как можно быстрее и с наименьшими затратами. В первую очередь, такая потребность возникала во время охоты. В погоне за дикими животными охотник уходил довольно далеко от стоянки своего племени, и ему приходилось нести убитого зверя на плечах. Это был тяжелый и длительный процесс, перечеркивающий радость удачной охоты. Пришлось искать более легкие способы переноса добычи.
Все началось с колеса. Люди не только охотились, они стали засевать поля, разводить скот, строить большие поселения, а потом и города; началась торговля камнем, лесом, зерном… При этом людям приходилось перемещать огромные тяжести на большие расстояния. И идея колеса не могла не родиться.
Колесо — диск или обод со спицами, вращающийся на оси. Изобретено на Древнем Востоке в 4-м тысячелетии до н. э. Представляло собой диск, изготовленный из дерева или камня. Колесо со спицами и гнутым ободом появилось во 2-м тысячелетии до н. э.
Человечество всю свою историю стремилось не только облегчить свой труд, но и уменьшить время проведенное в пути, добираясь из «точки А в точку Б». И ведь действительно, человек не остановился на изобретении колеса, ему не хотелось самому передвигать грузы, телеги, тачки, и тогда он стал использовать прирученных животных, в частности лошадей, буйволов, которых впрягал в повозку или сани.
Самым древним средством передвижения считаются сани, хотя в некоторых местах такой способ передвижения используется и поныне. Раньше в России для передвижения по бездорожью, не только зимой, но и летом применялись повозки, похожие на сани, которые назывались волокушами.
2.2. Повозка
Затем человек придумал повозку. И жизнь его значительно облегчилась: стало возможным перевозить тяжести с места на место, обрабатывать землю, затрачивая меньше сил, передвигаться на большие расстояния быстрее.
В повозки стали запрягать лошадей и быков — так появились первые конные экипажи. Один из наиболее известных древних экипажей- колесницы.
Затем повозку стали делать на четырех колесах. И назвали телегой или колымагой. С древних времен и до наших дней люди используют телеги в сельском хозяйстве.
Какими были первые колёсные повозки? Сначала это были арбы, запряженные волами. В XV веке появились кареты. Царские кареты в России отличались особой роскошью отделки. В XVII столетии появился также транспорт общего пользования – многоместные кареты, которые стали называться дилижансами. До появления автомобилей достаточно состоятельные люди имели собственные экипажи, часто запряженные несколькими лошадьми, что позволяло повысить скорость передвижения.
Повозки с конной тягой использовались по видам перевозок: товарные, почтовые (XIX-XX вв.). Конные повозки применялись для оказания нуждающимся скорой медицинской помощи, и даже когда на улицах российских городов появились автомобили с красным крестом, их долгое время называли «каретами скорой помощи». Успешно применялись конные повозки и в пожарной службе.
В 1856 году в Санкт-Петербурге было организовано движение «конки».
«Конка» — конный омнибус (в наше время автобус) был поставлен на рельсы, что позволило увеличить его скорость. Человеческая изобретательность направлена на поиски источников силы, которые помогли бы уменьшить зависимость человека от живой природы. Переходным этапом на пути к автомобилю стали механические средства передвижения.
2.3. Самобеглые коляски
Шло время, росли города, расширялась торговля. У людей появилась нужда передвигаться и перевозить грузы на далекие расстояния, и освободить при этом животных от тяжелого труда. Люди стали думать об изобретении «Самобеглой коляски»
И придумали: эти экипажи приводились в движение самими пассажирами с помощью педалей. Идеи многих машин и механизмов принадлежат гению Леонардо да Винчи (LeonardodaVinci). Не обошлось без его участия и на этот раз. Среди чертежей Леонардо нашелся проект самоходной повозки. Она имела три колеса и приводилась в движение заводным пружинным механизмом. Два задних колеса были независимы друг от друга. Их вращение производилось системой шестеренок. Для управления было предусмотрено четвертое маленькое колесо, к которому крепился руль. Предполагается, что свою самоходную повозку Леонардо разработал в конце XV века, а применять ее планировалось в театре и на карнавальных шествиях. Однако, история распорядилась иначе. Потомков конструкции Леонардо можно увидеть где угодно, но только не на театральной сцене.
Не остались в стороне и русские изобретатели. В 1791 году Иван Кулибин закончил работу над «самокатной повозкой». Она имела три колеса и приводилась в движение нажатием на специальные педали. Конструкция Кулибина имеет больше общего с веломобилями, нежели с автомобилями. Однако, русский изобретатель использовал в своей «самокатной повозке» конструкторские решения, без которых невозможно представить современный автомобиль: маховик, тормоз, коробку передач и подшипники.
Автомобиль Кулибина не нашел применения, так как государственные деятели не увидели в нем потенциала для дальнейших разработок и массового производства. А паровые автомобили появились в России гораздо позже, чем в Европе и США. В 1830 году в Петербурге К. Янкевич с двумя механиками разработал проект парового самохода — «быстроката», но он так и не был построен. И только 30 лет спустя Амос Черепанов изобрел паровой самоход-тягач.
2.4. Паромобили
Первым, кто снабдил телегу паровым двигателем (хотя некоторыми исследователями это первенство оспаривается), был член иезуитской миссии в Китае Фердинанд Вербист. Он создал, при содействии местных китайских мастеров, свою машину в 1672 году и довольно подробно описал её в книге «AstronomiaEuropea». Эта машина не предназначалась для человека, её длина составляла всего 65 сантиметров. И вообще Фердинанд Вербист создал её как игрушку для тогдашнего китайского императора.
В 1765 г. русский механик Ползунов И.И. первый построил паровую автоматическую машину.
А в 1769 французским изобретателем Никола Кюньо была сконструирована повозка, которая предназначалась для перевозки артиллерии. У нее имелось 3 колеса, из которых одно впереди ведущее и одновременно рулевое. Только вода и топливо, необходимые для движения, весили целую тонну. Повозка передвигалась со скоростью не более 4 км/ч.
И даже были созданы дорожные правила для парового автомобиля:
1). Нельзя со свистком выпускать пар из машины, если есть поблизости лошадь.
2). В городе можно ездить со скоростью 3км./ч.
3). Впереди авто должен идти человек с красным флагом и предупреждать, что за ним следует паровик.
2.5. Переход к автомобилям с электро- и бензиновым двигателем
Паровые двигатели плохо прижились на автомобилях. Они были не надежны и опасны, имели большие размеры. Поэтому конструкторы искали другие источники энергии. В 1828 году бенедиктинец Аньош Иштван Йедлик (ÁnyosIstvánJedlik) изобрел первый электромотор и поставил его на миниатюрную модель автомобиля.
Идею подхватили другие конструкторы. Первые работоспособные электромобили были собраны в 30-40-х годах XIX века. Первопроходцами можно считать британца Роберта Андерсона (RobertAnderson), шотландца Роберта Дэвидсона (RobertDavidson) и американца Томаса Девенпорта (ThomasDavenport). Их изобретения не могли похвастаться надежностью и высокой скоростью передвижения. Но со временем конструкция электромобилей совершенствовалась, а их производство увеличивалось. В 1899 году был поставлен рекорд – автомобиль с электродвигателем развил скорость 100 км/ч.
Во второй половине XIX века произошло самое важное событие для автомобилестроения: был изобретен двигатель внутреннего сгорания. Первую попытку его создания предпринял французский конструктор Филипп Лебон (PhilippeLebon). В 1801 году он изобрел двигатель внутреннего сгорания, работающий на светильном газе. К сожалению, работе над ним не было суждено продолжиться, так как через 3 года после создания опытного образца Лебон погиб.
Вслед за ним разработкой двигателей внутреннего сгорания занимались бельгийский механик Жан ЭтьенЛенуар (JeanÉtienneLenoir) и немецкий изобретатель Август Отто (AugustOtto). Особого успеха добился последний. Его двигатели хоть и не имели электрической свечи зажигания, как у Ленуара, но были производительнее и в пять раз экономичнее. Поэтому изобретение француза уступило первенство конструкции Отто. Эти первые серийные двигатели внутреннего сгорания в качестве топлива использовали газ. Конструкторы сразу оценили преимущества размеров и стали устанавливать их на автомобили. Первая машина с двигателем Ленуара была испытана в 1860 году.
Изобретатели не останавливались на достигнутом и продолжали поиски лучшего горючего для своих двигателей. Около 1870 года австрийский изобретатель Зигфрид Маркус (SiegfriedMarcus) поместил жидкостный двигатель на телегу, которая получила название «первая машина Маркуса». Позже изобретатель создал свой второй прототип. «Вторая машина Маркуса» имела более сложную конструкцию. В 1872 году американский инженер-механик Джордж Брайтон (GeorgeBrayton) создал прототип двигателя, который работал на керосине. Позже он решил использовать в качестве топлива бензин. Но конструктор столкнулся с проблемами, решение которых опередило изобретение немецких инженеров.
В начале XX века электромобили составили серьезную конкуренцию новичкам с двигателями внутреннего сгорания. В этот период в США их выпускали в несколько раз больше, чем автомобилей с бензиновыми двигателями. Особенно отличилась компания DetroitElectric, которая с 1907 по 1942 год производила электромобили, пользующиеся большой популярностью у американцев. В военный период разработка и производство автомобилей с электродвигателями практически прекратились. Конструкторы и предположить не могли, что быстро набирающие популярность автомобили с двигателями внутреннего сгорания через сто лет снова будут бороться за место под солнцем с электромобилями.
Считается, что первый работоспособный бензиновый двигатель внутреннего сгорания был создан в 1885 г. немецким инженером Готлибом Даймлером (GottliebDaimler). Он был испытан на первом в мире мотоцикле, а позже установлен на экипаж. Создателем первого серийного автомобиля с бензиновым двигателем признан Карл Бенц (KarlBenz).
2.6. Автомобилестроение в России
Россия в конце XIX в. входила в десятку ведущих мировых держав по общей протяженности железных дорог, добыче алюминия, производству некоторых видов промышленной и сельскохозяйственной продукции, а также по количеству имевшихся автомобилей, хотя следует признать, что основная их масса была не собственного производства. В 1896 г. произошло самое знаменательное событие в истории автомобилизации России. В Петербурге был построен первый российский автомобиль.
Официально первыми создателями отечественного автомобиля считаются Е. Яковлев и П. Фрезе. Первый русский автомобиль был представлен в качестве экспоната на Всероссийской промышленно-художественной выставке в Нижнем Новгороде, где он совершал демонстрационные поездки.
В конце 1920-х годов советское правительство, вынужденное тратить доллары на покупку автомобилей, задумалось о том, что лучше на те же деньги купить инструменты для их производства — иначе говоря, приобрести лицензию у иностранной компании. Выбор пал на FordMotor. Согласно контракту, американцы обязались предоставить чертежи двух автомобилей — легкового и грузового, помочь в строительстве завода и обучить рабочих. Первым легковым авто стала самая массовая модель компании FordModel A, и автомобиль приобрел свое историческое название ГАЗ-А. Первый советский автомобиль массовой сборки ГАЗ-А редко попадал в частные руки, а использовался чаще всего как штабной автомобиль в армии, санитарное авто, а также такси.
Во время Великой Отечественной войны, страдая от бомбёжек, прилагая нечеловеческие усилия, конструкторы Горьковского автозавода умудрялись думать о послевоенном времени, какие автомобили придется выпускать. В 1943 году наступил перелом в войне, и было получено задание приступить к разработке мирной продукции, модели будущей «Победы». По мере того, как страна восстанавливалась после войны, правительство почувствовало потребность в автомобиле представительнее «Победы» для генеральских чинов, министров, послов. Задание на разработку в 1948 г. получил ГАЗ. Срок внедрения новой машины был жёсткий – 29 месяцев. С задачей они справились, создав ГАЗ–М12, большой и роскошный автомобиль того времени.
Послевоенный период развития автомобилестроения в разоренной войной стране был нелегким, поскольку автомобильная промышленность тесно связана со многими отраслями, которые были почти полностью уничтожены во время войны. Таким образом, для восстановления автомобилестроения требовалось возродить всю промышленность СССР, и, тем не менее, уже к 1949 г. был превзойден довоенный уровень выпуска автомобилей, а к середине 50-х гг. в СССР уже действовали 12 автомобильных заводов, выпускающих автомобили 43 моделей и модификаций в количестве, превышающем 400 тыс. шт. в год.
В 1951 году начали проектировать автомобиль ГАЗ -21 «Волга», чтобы решить две задачи: он должен достойно представлять страну на зарубежном рынке и справляться с бездорожьем. Поставленную задачу решили. Автомобиль «Волга» продавали в 75 стран мира.
Любимые автомобили народа.
Московский завод автомобилей в 1947 г. начал выпускать автомобиль «Москвич-400». Позже появились модели «401», «402» и др. Автомобиль «Москвич» с 1952 года стал первым массовым частным автомобилем, с него же в стране началась мода на туристские автопробеги. До начала 1980-х годов «Москвич» был символом прогресса, и даже «Жигулям» непросто было пробивать дорогу к поклонникам.
Самый удачный автомобиль Волжского завода ВАЗ-2121 «Нива» (1977год). «Нива» первый в мире комфортабельный внедорожник. Его покупали все страны мира, это единственный автомобиль который поставлялся даже в Японию.
Спортивный автомобиль.
Спортивный автомобиль MARUSSIA B1/B2 — современная спортивная автомобильная империя России. Суперкары — решительный шаг российского спортивного автопрома. Эта идея принадлежит любителям спортивных автомобилей. К настоящему времени лишь около 30 энтузиастов приобрели суперкары Marussia. В любом случае, эта марка принесла пользу России, дав стимул к технологическому развитию.
2. 7. Авто и окружающая среда.Автомобиль будущего.
Автомобили негативно влияют на окружающую среду. Они вызывают очень большие проблемы с воздухом. Известно, что машины используют кислород за пробег в тысячу километров в таком объеме, который потребляет человек за целый год. Самым проблемным является бензин, автомобили выбрасывают большие количества убийственных доз свинца в атмосферу ежегодно.
Автомобили в большем количестве в основном сосредоточены в больших городах, поэтому воздух в мегаполисах обеднён кислородом и загрязнён продуктами горения нефтепродуктов. Такой воздух приносит вред здоровью человека, из-за такого воздействия нарушается экологическая среда, меняются природные и климатические и условия. Также общеизвестно, что из воздуха эти вредные продукты попадают ещё и в воду, а значит, загрязняется и водная среда.
Автомобиль будущего.
Хотелось бы узнать, какой хотят видеть автомобиль будущего мои сверстники. Проведя опрос среди одноклассников, удалось выяснить, какими характеристиками будет обладать автомобиль будущего. Самые популярные ответы: вместительный, безопасный, экономичный, экологичный и быстрый. В будущем затраты на топливо для автомобиля сохранятся или будет разработан новый источник топлива.
Экологичность — автомобиль не должен загрязнять окружающую среду. Это одно из главных правил автомобиля будущего.
Безопасность – современный автомобиль должен быть безопасен, чтобы защитить водителя и пассажира в случае аварии. В самом лучшем случае, в будущем на дорогах не должно быть аварий, что вполне достижимо, если говорить, что управление автомобилем будет с помощью автоматических систем без участия водителя. У водителя появится большое количество электронных помощников. В автомобиле не останется механических частей – всё заменит электроника. Она будет следить за дорожной ситуацией. У электроники будет больше прав в управлении, чем у водителя. Тогда человеку останется задать маршрут, а машина сама довезёт до места назначения.
Уменьшение размера автомобиля и хорошая обтекаемость – машин становится всё больше, а дорожное пространство увеличивается. Уже сейчас популярны автомобили малых размеров, но существует и противоположная тенденция, а именно увеличение размеров автомобиля. Связано это с увеличением безопасности и улучшением комфорта обитателей автомобиля.
Мой автомобиль полностью на электронике, спортивный и быстрый.
3. Практическая часть
Проекты автомобилей
Я увлекаюсь Lego-робототехникой и создал макеты автомобилей с использованием конструктора Лего и программы для моделирования проектов
Конная повозка
Паровая машина
Самоходная машина
Современная машина
Спорткар
Автомобиль будущего
4. Заключение
В данной работе я рассмотрел цепочку развития средств передвижения на пути к автомобилю. Мне удалось узнать, как люди обходились без автомобилей, изучить первые средства передвижения людей, историю развития транспорта, узнать о первых русских автомобилях, увидеть много новых машин, узнать о влиянии авто на окружающую среду и даже пофантазировать об автомобилях будущего. Я узнал, что, автомобили русских изобретателей были востребованы во всех странах мира. Российское автомобилестроение не стоит на месте, развивается и совершенствуется.
В процессе изучения транспорта я проектировал свои модели: от повозки до автомобиля будущего.
Моя гипотеза о том, что с развитием жизнедеятельности человека, появлением новых изобретений, менялся и транспорт, нашла свое подтверждение.
5. Список литературы:
История автомобилестроения [Электронный ресурс]: http://avtohis – tory.by.ru/
Люди и автомобили [Электронный ресурс]: http://www.peoplecar.ru/ page7.html
Грушевский С. История автомобилестроения [Электронный ресурс]: http://www.free-lance.ru/users/cooperilla/portfolio/
История автомобилестроения в «Крокус-Экспо» // AutoWeek [Электронный ресурс]: http://www.autoweek.ru/review/exhibitions/16663/. – 09.03.2007.
Просмотров работы: 775
Карл Бенц — Изобретения, жена и факты
(1844-1929)
Кем был Карл Бенц?
Карл Бенц был немецким изобретателем и инженером. Он преодолел финансовые неудачи и неподдерживающие партнеры, чтобы спроектировать и построить автомобиль с полностью интегрированным двигателем внутреннего сгорания, который считается первым практичным автомобилем. Изобретение Бенца было впервые реализовано в 1885 году и в следующем году было запатентовано. Хотя его автомобильные цели изначально высмеивались и отвергались, Бенц увидел, что автомобили стали доминирующим видом транспорта, прежде чем он умер в возрасте 84 лет в 19 лет.29. Автомобили и грузовики до сих пор работают со многими изобретениями и инновациями Бенца, и его имя живет в автомобильной компании Mercedes-Benz.
Молодость
Карл (также пишется как Карл) Фридрих Бенц родился 25 ноября 1844 года в Мюльбурге (ныне Карлсруэ), Баден-Вюртемберг, Германия, и вырос в Карлсруэ, Германия. Его отец умер, когда ему было 2 года, поэтому его воспитывала мать. Бенц поступил в Политехнический институт Карлсруэ, когда ему было 15 лет. В 1864 году он получил диплом инженера-механика.
Основание Benz & Co
Бенц женился на своей жене Берте в 1872 году. При ее поддержке он использовал ее приданое, чтобы выкупить неудовлетворительного партнера в одном из первых деловых предприятий. Его фирма пережила трудный период, но выжила (хотя инструменты приходилось закладывать, чтобы остаться в бизнесе). Он покинул эту компанию в 1883 году из-за разногласий со своими партнерами. В том же году Бенц основал Benz & Co. в Мангейме с новыми покровителями. Первоначально бизнес был сосредоточен на стационарных двигателях, но Бенц продолжал работать над своей мечтой по созданию автомобиля.
Изобретение первого автомобиля
В 1885 году Бенц построил автомобиль, двигатель внутреннего сгорания которого работал на бензине. Любовь к езде на велосипеде вдохновила его на создание этого транспортного средства, и его первый проект был основан на трехколесном велосипеде. Трехколесный автомобиль Бенца, который он назвал Motorwagen, мог перевозить двух пассажиров. Перед созданием этого автомобиля Бенц также изобрел несколько его ключевых компонентов, таких как электрическое зажигание, свечи зажигания и сцепление.
В то время другие изобретатели также пытались построить или уже построили свои собственные версии «безлошадной повозки», но работа Бенца выделялась тем, что его машина была построена вокруг двигателя, а не просто добавляла двигатель. к существующей тележке или тележке. 29 января Бенц получил патент № 37435 на свой автомобиль., 1886.
Модель первого автомобиля Бенца была доступна для покупки, причем первая продажа состоялась в 1888 году. За первым трехколесным автомобилем последовали четырехколесные автомобили, которые Бенц начал производить в 1893 году. Двенадцать сотен единицы четырехколесного моторного велосипеда, известного как «Вело», были построены между 1894 и 1901 годами; он считается первым в мире серийным автомобилем. Однако в 1900-х годах автомобили Benz уступали другим производителям, чьи предложения были дешевле и имели большую мощность.
Примерно в 1903 году Бенц покинул свою компанию из-за разногласий по поводу новых разработок, но остался в ее совете директоров. Вместе со своими сыновьями он начал новый бизнес по производству автомобилей, но в 1912 году отказался от управления им. Daimler-Benz продолжал продавать автомобили Mercedes-Benz (название Mercedes произошло от дочери человека, который участвовал в гонках и продавал автомобили Daimler).
Хотя они жили в Германии в одно время и имели общие интересы, Бенц и Даймлер не общались до смерти Даймлера в 1900 году. Позже Бенц заявил: «Я никогда не разговаривал с Даймлером за всю свою жизнь. Однажды я увидел его в Берлине. , издалека. Когда я подошел — мне хотелось познакомиться с ним, — он исчез в толпе».
Жена и дети
Партнеры иногда высмеивали внимание Бенца к созданию моторизованного транспортного средства, которое они считали бесперспективным. Тем не менее Берта оказала ему финансовую и эмоциональную поддержку. В своих мемуарах Бенц писал: «Только один человек поддерживал меня в те времена, когда я направлялся к пропасти. Это была моя жена. Именно ее мужество позволило мне обрести новую надежду».
Именно Берта продемонстрировала возможность использования автомобиля Бенца в качестве средства передвижения, когда она совершила на нем 66-мильную поездку в августе 1888 года. Берта совершила путешествие со скоростью восемь миль в час в сопровождении двух своих старших детей. , в модели №3 изобретения мужа. Ее действия привлекли к автомобилю положительное внимание и огласку. Сам Бенц узнал о планах своей жены только после того, как она совершила поездку.
У Бенца и Берты было пятеро детей: Ойген (1873 г.р.), Ричард (1874 г.р.), Клара (1877 г.р.), Тильда (1882 г.р.) и Эллен (189 г.р.).0).
Смерть
84-летний Бенц умер 4 апреля 1929 года в Ладенбурге, Германия.
Имя: Карл Бенц
Год рождения: 1844
Дата рождения: 25 ноября 1844
Город рождения: Карлсруэ
Страна рождения: Германия
Пол: Мужской
Наиболее известен Кто: немецкий инженер-механик Карл Бенц разработал и построил первый практичный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.
Отрасли
Технологии и инженерия
Бизнес и промышленность
Астрологический знак: Стрелец
Национальности
Немецкий
9 Год смерти:929
Дата смерти: 4 апреля 1929
Город смерти: Ладенбург
Страна смерти: Германия
Мы стремимся к точности и справедливости. Если вы видите что-то не так, свяжитесь с нами!
Этот вопрос
не имеет однозначного ответа. История автомобиля
очень богат и восходит к 15 веку, когда Леонардо да
Винчи создавал проекты и модели транспортных средств.
Существует множество различных типов автомобилей — паровые, электрические,
и бензин — а также бесчисленное множество стилей. Точно кто изобрел
автомобиль — это вопрос мнения. Если бы нам пришлось отдать должное
для одного изобретателя это, вероятно, был бы Карл Бенц из Германии. Много
предположить, что
он создал
первый настоящий автомобиль в 1885/1886 гг.
Ниже приведена таблица некоторых
первых автомобилей, составлено на основе информации из книги Леонарда Бруно.
книга «Новости науки и техники » (Детройт,
c1997) и About.com История автомобиля .
АВТОМОБИЛЬ
ПЕРВЫЕ
Изобретатель
Дата
Тип/Описание
Страна
Николя-Жозеф Кюньо (1725-1804)
1769
STEAM / Построена первая самоходная дорожная машина
(военный трактор) для французской армии: трехколесный, 2,5 мили в час.
Франция
Роберт Андерсон
1832-1839
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ / Электрическая тележка.
Шотландия
Карл Фридрих Бенц (1844-1929)
1885/86
БЕНЗИН / Первый настоящий автомобиль. Бензин автомобильный
с двигателем внутреннего сгорания: трехколесный, четырехколесный
цикл, двигатель и шасси составляют единое целое.
Патент Германии DRP № 37435
Готлиб Вильгельм Даймлер (1834-1900) и Вильгельм
Майбах (1846-1929)
1886
БЕНЗИН / Первый четырехколесный четырехтактный двигатель-
известный как «Каннштатт-Даймлер».
Германия
Джордж Болдуин Селден (1846-1922)
1876/95
БЕНЗИН / Комбинированный двигатель внутреннего сгорания
с кареткой: патент №: 549 160 (1895 г.). Никогда не производился
— Селден собирал гонорары.
США
Чарльз Эдгар Дурьеа (1862-1938) и его брат
Франк (1870-1967)
1893
БЕНЗИН / Первый успешный автомобиль с бензиновым двигателем: 4 л.с.,
двухтактный мотор. Братья Дурье основали первую американскую
компания по производству автомобилей.
США
Родственные
Веб-сайты
О компании:
История автомобиля — About. com это Интернет
каталог. Включает описания автомобилей.
и изобретатели,
и другие темы, такие как история
спортивного автомобиля и истории американского
машина.
Энциклопедия
Смитсоновский институт: история транспорта — для информации
об истории автомобиля смотрите в разделе «Железнодорожный и автомобильный»
раздел. Имеется список для чтения и веб-ссылки на ресурсы.
об автомобилях и других наземных транспортных средствах
как мотоцикл.
Европейский
Зал автомобильной славы — на этом сайте представлены биографии
из многих изобретателей, которые сформировали автомобильную промышленность
от Карла Бенца до Генри Форда.
ЭВ
(электромобиль) История от Ecologics.com — Это
сайт содержит исчерпывающую историю электромобиля
вместе с информацией о компании и соответствующими веб-ссылками.
Ссылки
Правительству штата Мичиган: Ранняя автомобильная история —
На этом сайте есть ссылки на различные темы об автомобилестроении.
История
как история GM и Генри Форда вместе с паутиной
ссылки на музеи и исторические места. Ссылка на Автомобилестроение.
История из публичной библиотеки Флинта содержит биографические
информация о многих изобретателях, сформировавших автомобиль
промышленность.
Филадельфия
Бесплатная библиотека: Автомобильная справочная коллекция —
Чтобы прочитать краткое
резюме коллекции используйте выпадающее меню, чтобы прочитать
«Автомобильная справочная коллекция». Чтобы
для поиска предметов в коллекции вам потребуется
поиск
каталог или спросите
библиотекарь в помощь.
Далее
Чтение
Бруно,
Леонард. Транспорт. Наука и техника первые с.
Детройт, Гейл, c1997: 499-534.
Бернесс,
Тэд. Окончательный автоальбом: иллюстрированная история
автомобиль . Иола, Висконсин, публикации Краузе, c2001. 503
п.
Коффи,
Откровенный. Америка на колесах: первые 100 лет: 1896-1996 . Лос-Анджелес, General Publishing Group, c1998. 304 стр.
Эккерманн,
Эрик. Всемирная история автомобиля . Уоррендейл,
Пенсильвания, Общество автомобильных инженеров, c2001. 371 стр.
Джорджано,
Г.Н. и Торкил Рай Андерсен, редакторы. Новая энциклопедия
автомобилей с 1885 г. по настоящее время . Нью-Йорк, Даттон,
1982. 688 с.
Лафферти,
Питер. Top gear: история автомобилей . Новый
Йорк, Ф. Уоттс, около 1990 г. 32 р.
Для
больше печатных ресурсов… Искать по «benz, karl» «история
и автомобильный» или «внутренний
двигатель внутреннего сгорания»
в Библиотеке Конгресса онлайн
Каталог.
Безлошадная повозка
сделанный Чарльзом и Фрэнком Дурье в 1893 году. Первый практический
бензиновый автомобиль, построенный в США. Отпечатки
и Отдел фотографий, Библиотека Конгресса.
Де
Дионская моторная тележка №2. c1901. Отпечатки
и Отдел фотографий, Библиотека Конгресса.
Первый
автомобиль на Па. Авеню, 1896. Принты
и Отдел фотографий, Библиотека Конгресса.
Ранний
паровой автомобиль представлен Smithsonian / Underwood &
Андервуд, Вашингтон, 1928 год. Гравюры.
и Отдел фотографий, Библиотека Конгресса.
Сколько нужно краски для покраски авто? Важные факторы
Перед тем как покупать средство для изменения цвета своего транспорта (или обновления старого), необходимо правильно рассчитать, сколько нужно краски для покраски автомобиля. Если купленных материалов окажется недостаточно, полностью совпадающий оттенок подобрать будет трудно. А приобретение слишком большого количества краски – это лишние расходы.
Цвет наносимой краски и исходный цвет кузова
Количество краски необходимое для покраски автомобиля зависит и от того, каким цветом будет окрашиваться машина и какой исходный цвет имеет окрашиваемая поверхность. Если панель кузова имеет цвет контрастный распыляемому, то краски, соответственно, уйдёт больше. Такие цвета, как жёлтый, красный, синий являются слабоукрывистыми, поэтому такой краски может потребоваться большее количество, чтобы перекрыть исходный цвет. Если краска слабоукрывистая, то необходимо нанести большее количество слоёв для окрашивания подложки. К примеру, при покраске краской красного и жёлтого цветов может потребоваться до 10 и более слоёв.
Хорошей укрывистостью обладают такие цвета, как чёрный, белый, ярко-зелёный.
Если машину перекрашивают из-за многочисленных мелких дефектов и царапин, которые сошлифуются во время подготовки кузова к покраске, то краски уйдёт меньше, чем при смене цвета автомобиля.
Цвет подложки будет влиять на конечный оттенок краски.
Примечание: Укрывистость — это способность краски при распылении полностью перекрывать цвет поверхности, то есть закрывать распыляемым цветом цвет подложки. Таким образом, чем краска более укрывистая, тем потребуется меньшее её количество, чтобы покрасить деталь.
Чтобы покрасить машину, владельцы выбирают не только цветовое решение, но и предпочтительный тип эмали. В каждом случае будут заметны достоинства и недостатки. Профессионалы рекомендуют не экономить на качестве краски, отдавая предпочтения алкидным, акриловым составам или нитроэмалям. Последний вариант является наиболее ходовым, ведь его наносят в несколько слоёв, а поверх застывшего финишного покрытия вскрывают обязательно защитным лаком, повышающим долговечность декоративной обработки. Свою эффективность акриловые и алкидные продукты проявляют, когда выполнены в двухкомпонентном формате. Производитель укладывает в набор ёмкость с растворителем и отвердителем, которые перед тем как перекрасить машину, необходимо смешать в чётких пропорциях. Во время распыления краскопультом алкидные составы укладываются на поверхность кузова ровнее аналогов. Однако их недостаток в более долгом высыхании и высоком расходе, чем двух других типов.
Менее опытные мастера отдают предпочтение краске в баллончиках. Она практически не оставляет подтеков и распределяется достаточно равномерно на штампованных поверхностях любых форм. Рекомендуем выбирать безопасную продукцию популярных брендов, выпускающих безопасную краску много лет:
KUDO;
DUPONT;
SIKKENS и др.
Выбор скажется положительно на долговечности покрытия и минимизирует расход. Из опыта известно, что у такого состава лучше адгезия и равномернее распределение по площади.
На расход краски значительно влияет устройство краскопульта. Краскопульты HVLP имеют высокий процент переноса лакокрасочного материала на окрашиваемую поверхность. У качественных краскопультов системы HVLP этот процент составляет не менее 75%. При окрашивании такими краскопультами краска по максимуму попадает на деталь, а не летит по сторонам.
По личному опыту могу сказать, что когда беру качественную краску в количестве, рекомендуемом для покраски нужных мне деталей, и краска часто остаётся (иногда более половины). Крашу я краскопультом Iwata W‑101, приобретённым у официального представителя в России. На собственном опыте убеждаюсь, что качественный экономичный покрасочный пистолет значительно сокращает расход краски.
Что нужно учесть при расчете
Если вы отправитесь в магазин за краской, то поймете, что стоит она довольно дорого. Поэтому нет смысла переплачивать, покупая лишний товар, достаточно сделать правильный расчет. В то же время, если во время работы выяснится, что краски не хватает, придется докупать ее дополнительно. Но потом может быть довольно сложно подобрать подходящий оттенок, ведь даже в разных партиях они могут отличаться.
Чтобы понять, сколько красителя вам нужно, нужно учесть следующие факторы:
модель авто и его состояние;
тип и упаковку краски;
наличие или отсутствие инструментов, необходимых для окраски;
время года, погодные условия, место проведения работ.
Расчет количества краски для покраски автомобиля
Подробно рассмотрев самые важные пункты, разобраться в вопросе окраски будет намного проще.
Опыт маляра
Количество краски, которую потребуется для окрашивания кузова автомобиля зависит также и от профессионализма автомаляра. Опытный маляр правильно настроит покрасочный пистолет и правильно разведёт краску. Краска должна наноситься не в виде пыли, а попадая на поверхность, хорошо растекаться. Разумнее будет сначала закрасить ремонтные области и заменённые панели кузова, имеющие цвет, отличающийся от цвета остального кузова. Далее уже можно переходить к поэтапному окрашиванию всех кузовных деталей.
Подготовка поверхности к окраске
Нуждается ли кузов автомобиля в полировке сразу после покраски Каждая ванна требует персонального подхода. Реставрационные работы и подготовка к ним — не исключение.
Подготовка железной ванны к покраске эмалью
Перед покраской ванну надо обязательно подготовить к работе. Внутренняя поверхность чугунной ванны должна быть полностью очищена от остатков жира и следов известкового налёта. Для борьбы с ними подойдёт самое обычное щелочное средство. Например, традиционный «Пемолюкс». А вот от использования веществ с содержанием хлора, напротив, рекомендуется воздержаться.
Средство с небольшим добавлением воды:
губкой наносится на поверхность ванны и равномерно размазывается;
остаётся в таком виде на 15–20 минут;
по истечении этого срока его смывают.
Далее мастеру предстоит начать очистку ванны от ржавчины, следов старой краски и грязи. Для этого понадобятся:
электродрель или машинка для шлифования;
наждачная среднезернистая бумага;
пара перчаток, респиратор и очки, защищающие от пыли.
При этом электроинструмент вряд ли доберётся до внутренних углов ванной и места слива. Здесь в ход и пойдёт наждачка.
Итогом проведённых манипуляций с электродрелью или шлифовальной машинкой должна стать матовая и шершавая на ощупь поверхность. Перед началом покрасочных работ остаётся сделать не так много:
зашпаклевать оставшиеся трещины и сколы;
пропылесосить поверхность ванны, очистив её от мельчайших крупиц пыли;
вновь промыть, уже с кислотным раствором;
дать высохнуть (если требуется ускорить процесс, подсушить поверхность с помощью фена).
Подготовка ванны к покраске акрилом
Акриловая покраска также требует особой подготовки. В противном случае уже через несколько дней после работ может случиться ЧП — краска начнёт отслаиваться. Чтобы этого не произошло, необходимо:
провести генеральную уборку в комнате, очистив от пыли стены и потолок над ванной, что сведёт к минимуму угрозу попадания мельчайших частиц пыли в краску;
очистить саму ванну от налётов, жира и грязи, при этом в особенно проблемных местах для этого придётся воспользоваться шлифовальной машинкой;
удалить все участки с начинающей отслаиваться эмалью;
промыть и тщательно просушить ванну строительным феном, а затем протереть салфеткой.
Попадание влаги под краску может пустить насмарку всю работу Даже минимальное количество воды окажется губительным и приведёт к необратимым процессам
Просушке ванны на этапе подготовки надо уделить самое пристальное внимание
Важно предусмотреть и то, чтобы после нанесения акрила ничего не упало в свежеокрашенную ванну
Стиральную машину рекомендуется тоже обезопасить — обернуть в полиэтилен и скрепить скотчем.
Базовая краска + лак
Если автомобиль будет окрашиваться краской, требующей дальнейшего покрытия лаком, то лака может потребоваться больше, чем базовой краски. Лаком необходимо создать определённую толщину, так как он является защитным покрытием. К примеру, если на окраску кузова уйдёт порядка 2 литров базовой краски, то лака может потребоваться 3 – 3.5 литра. Даже если лака уйдёт меньшее количество, лучше его брать с запасом и разводить не весь сразу, а по мере расхода. Оставшийся, не разведённый лак пригодится в дальнейшем при покраске любой машины.
Вообще, количество лака зависит от площади, которая будет лакироваться, а не от количества базовой краски. Количество краски и лака могут и совпадать.
Правила покраски
Мы уже говорили о том, что на расход продукта влияют погодные условия, место проведения работ и т.д. Вот несколько важных правил:
температура воздуха, окрашиваемых элементов, краски и лака должна находиться на одном уровне;
нельзя нагревать краску или элементы вашего авто перед тем, как его покрасить;
избежать потеков позволит достаточная выдержка по времени;
чтобы краска легла ровно, нужно использовать «липкую салфетку», которая устранит частички мусора и пыли;
наденьте специальный костюм и маску для защиты лица
Во время проведения работ придерживайтесь технологии окраски, чтобы не расходовать материал впустую.
Если вы немного потренируетесь на старых запчастях, то поймете, что в покраске нет ничего сложного. После удачно проведенного апгрейда останется лишь хорошенько отполировать машину и можно снова садиться за руль!
Автор: Екатерина
Количество краски, необходимое на окраску всего автомобиля
При экономичном расходовании краски, на весь автомобиль может понадобиться от 2‑х кг краски. Лака нужно примерно такое же количество.
В основном 2–2.5 кг неразведённой краски достаточно, чтобы покрасить четырёхдверный седан. Так как базовая краска разводится 1 к 1 (1 литр краски смешивается с 1 литром разбавителя), то разведённой краски получится в два раза больше.
Если машину нужно покрасить вместе со всеми проёмами, то потребуется краски на 0.5 – 1 кг больше. Так как базовая краска обычно разводится 1 к 1, то количество разведённой для распыления краски будет в 2 раза больше.
Этапы определения расхода
Измерение комнаты
Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски
Именно с измерения комнаты лучше всего начать проведение расчетов. Для этого следует записать высоту и ширину каждой из стен. Далее определяется общая площадь поверхности стен в м2. Это задание не составит особого труда, так как обычно противоположные стены имеют одинаковые размеры.
Общую площадь стен можно быстро рассчитать, сложив результат для каждой из четырех стен. Полученные результаты следует кратко зафиксировать в блокноте.
Вычисление площади окон и дверных проемов
Необходимо вычислить общую площадь окон и дверей
На следующем этапе рекомендуется рассчитать площадь основных неокрашиваемых зон, таких как двери и окна. Полученный результат необходимо вычесть из общей площади стен, что позволит более точно рассчитать нужное количество красочного состава. В итоге мы получим чистую площадь стен, которую следует обязательно записать.
Учет индивидуальных особенностей
Если вы собираетесь красить дополнительные элементы комнаты, такие как подоконник, багет и так далее, то тогда расход может быть больше. Как правило, чтобы рассчитать площадь для этих элементов, нужно к полученному на предыдущем этапе чистому результату добавить 10%.
Вычисление количества краски для дверных коробок и плинтусов
Зачастую люди стараются также красить эти элементы, выбирая несколько иной оттенок. При этом для расчета необходимого количества лакокрасочного состава следует рассчитать длину плинтусов и умножить ее на высоту, которая, как правило, составляет 3 дюйма. К полученному результату следует прибавить 20 % на покраску дверных коробок.
Определение площади потолка
Следующим этапом является вычисление общей площади поверхности потолка. Для этого проще всего померить ширину и длину пола. Из полученного результата вычитаются участки светильников и любые другие отверстия. Если вы имеет дело с текстурным потолком, то на него надо будет потратить несколько больше лакокрасочного состава.
Определение общего количества краски для всей комнаты
На завершающем этапе необходимо рассчитать общее количество краски, которое нужно для всей комнаты в целом. Для этого нужно сложить всю полученную в предыдущих расчетах площадь и умножить ее на коэффициент расхода.
Как правило, для большинства современных составов расход составляет примерно один литр на 8-10 м2 поверхности. Это касается хорошо оштукатуренных гладких внутренних стен.
Полученного количества вам хватит для полной покраски комнаты при работе с валиком и кистью. Если же вы хотите работать с распылителем, то тогда следует взять на 10 % больше лакокрасочного материала.
Таким образом, каждый может самостоятельно рассчитать количество краски, которое понадобиться для окрашивания той или иной комнаты. Для этого нужно будет рассчитать общую площадь и умножить ее на коэффициент расхода, индивидуальный для каждого вида лакокрасочного состава.
Какая фасадная краска самая лучшая и почему
Производители фасадных красок стремятся к тому, чтобы материал соответствовал требованиям к окрашиванию, имел долгий срок службы, отличался высоким качеством.
В производстве практикуется добавление в красящие вещества различных элементов, которые способствуют их наилучшему качеству. Рассмотрим рейтинг красок на отечественном рынке.
Среди производителей фасадных красок наиболее популярными являются:
Популярность этих производителей прежде всего основывается на создании высокотехнологичных, качественных и удовлетворяющих потребителя лако-красочных продуктов.
Материалы ведущих производителей соответствуют всем характеристикам красящих изделий и экологичности. Выпускаются красящие составы в большом ассортименте и классифицируются по виду работ.
Таким образом, при выборе фасадной красящей облицовки необходимо руководствоваться не только популярностью производителя, но также учитывать особенность основания, которое необходимо окрашивать, погодные условия и свойства красящих составов.
Технология покраски автомобиля металликом. База для новичков.
Что бы ни происходило с курсами валют и ценами на энергоносители, цены на услуги автосервисов почему-то только растут. О природе этого феномена можно говорить долго, но за это время покраска какой-нибудь детали, особенно краской металлик, рискует стать реально золотой. Поэтому выглядит актуальным навык нанесения лакокрасочных покрытий на свое авто своими руками.
Сколько бы ни просили за эти услуги профессионалы из ближайших к дому профильных заведений, но в принципе это работа относительно несложная, требующая только аккуратности и четкого соблюдения технологии. Как это сделать, мы сейчас и рассмотрим, а для лучшего понимания смысла всего процесса, вспомним, зачем вообще нужно лакокрасочное покрытие и какое оно должно быть.
Первое, что приходит на ум — эстетическая функция. Понятно, что покрытие, нанесенное неравномерно, с дефектами — полосами, пузырями и т. п. абсолютно не соответствует целям эстетики. Поверхность предварительно необходимо тщательно выровнять, потому что краска покрывает ее очень тонким слоем. Вторая функция краски — это защита металла кузова от неблагоприятных химических воздействий внешней среды. Понятно, что для этого покрытие должно быть сплошным, без пропусков, максимально гладким — чтобы в его порах не конденсировалась влага, приводящая впоследствии к коррозии. Заодно надо учесть, что краска не в состоянии ликвидировать уже имеющиеся очаги коррозии, а это значит, что их необходимо качественно устранить при подготовке поверхности. Третье — краска защищает металл от механических повреждений, поэтому покрытие должно быть стойким, достаточно толстым и хорошо держаться на основании.
Чтобы получить качественное покрытие, надо соблюсти несколько важных условий.
Во-первых, это чистота. Любая пылинка, прилипшая на свеженанесенный слой краски, может ухудшить качество всей работы. Поэтому выполнять покраску лучше всего в покрасочной камере или в гараже, оборудованном для этого. Во-вторых, необходимо заранее приобрести всё необходимое, чтобы не прерывать процесс. В-третьих, крайне желательно, чтобы в камере была нормальная температура — при пониженных температурах меняются свойства материалов, в частности, время схватывания и высыхания, а на металлических поверхностях может образоваться конденсат.
Как это сделать.
Ввиду вышесказанного, технология проведения любых покрасочных работ в качестве первого этапа всегда подразумевает подготовку поверхности. Применительно к автомобилю это означает во-первых тщательно его помыть с применением автошампуня, и не только чтобы увидеть всю картину повреждений старого покрытия, но и чтобы создать лучшие условия для налипания краски. С этой же целью надо обезжирить деталь — удалить следы смазки, битумные пятна, антикоррозионное покрытие (если есть). Во-вторых, если деталь можно снять, лучше так и поступить. Это даст возможность тщательно обследовать, а затем и прокрасить ее метлалликом со всех сторон. В-третьих, если к данной детали крепятся какие-то другие, их тоже необходимо снять. Например, если речь идет о двери, нужно снять ее с петель, снять с нее обивку, рукоятки, замок, молдинги и стекло вместе с уплотнителями. Заклеивать все эти детали, например, скотчем, бесперспективно, так как в этом случае не только само покрытие будет выглядеть неопрятно, но и риск коррозии на труднодоступных участках сохранится.
Статья по теме: Как узнать номер краски своего авто? Три решения для поиска тона: VIN, специальный код и компьютерный подбор.
Кстати, о коррозии. Все участки, где есть ржавчина, необходимо зачистить до металла, причем сделать это в несколько приемов, постепенно расширяя зачищаемую область. Начать лучше с наждачной шкурки с крупным зерном (чем больше ржавчины, тем крупнее, просто потому, что мелкая шкурка быстро забьется и перестанет работать), и для каждого следующего раунда брать все более мелкую. Когда поверхность зачищена, ее надо зашпаклевать и загрунтовать. Шпаклевка необходима для выравнивания — если очаг коррозии достаточно глубок, то на итоговом покрытии это будет заметно по искажению отражения на этом участке поверхности. Если на поверхности есть крупные заломы, заметные изгибы и т. д., их также надо устранить с помощью соответствующего инструмента. Восстановление утраченной части металла также возможно, например, с помощью сварки или шпаклевок со стекловолокном, но эта процедура достаточно трудоемка, требует навыка, и потому выходит за рамки статьи. Шпаклевку лучше выбирать близкую по цвету к основному колеру или как можно более светлую: при недостаточной укрывистости краски (особенно характерной для оттенков желтого цвета и других светлых цветов) пятна шпаклевки будут просвечивать сквозь краску.
Грунтовку для улучшения коррозийной стойкости покрытия лучше наносить в два слоя. Время высыхания каждого слоя указано на упаковке — для разных производителей и составов оно отличается. Отсюда следует один неочевидный на первый взгляд вывод: все материалы — грунтовки, краски и лаки лучше брать от одного производителя, совместимые по своим составам и свойствам. И уж совсем не стоит «докрашивать» ту же деталь краской другого производителя: даже в разных партиях свойства красок также могут несколько отличаться.
Основной этап — собственно покраска под. металлик, не должен отделяться от грунтования большой паузой. Пересушенный грунт снижает сцепление краски с основанием, поэтому в общем случае красить первым слоем надо не позже чем через 3-4 часа после грунтования, точное время зависит от конкретных материалов. Всего же в случае покрытия типа «металлик» необходимо нанести 2-3 слоя краски. Для первого слоя вязкость краски должна быть 26 секунд (это время свободного истечения 100 мл краски температурой 20 градусов сплошной струей через сопло диаметром 4 мм).
Для последующих слоев краска должна быть более жидкая. Здесь надо сделать второй неочевидный вывод: для каждого слоя краски, для грунтовки и шпаклевки надо использовать разные пульверизаторы, с разными соплами — ведь вязкость каждого из этих составов различна. Это как раз тот случай, когда скупой платит дважды: при неправильно выбранном диаметре сопла вместо равномерного распыления мелких капель краски получается разбрызгивание клякс непредсказуемого размера, и итоговое покрытие будет неаккуратным, неравномерным и не выполняющим положенные функции. Диаметр сопла выбирается в зависимости от вязкости состава: для первого слоя при вязкости 26 секунд сопло нужно 1,5-1,6 мм. Будет хорошо, если выбранный пистолет позволяет также регулировать давление и конфигурацию факела. Это позволит красить узкие детали узким факелом, широкие — широким, что снижает расход краски и плотность «тумана» в рабочей зоне.
Статья по теме: Как реставрировать и покрасить брызговики? Материалы и процесс проведения работ.
Второй слой, как уже отмечалось, надо делать чуть более жидкой краской с вязкостью 18-22 с, а не 26, как у первого слоя. Обусловлено это тем, что частицы, обеспечивающие «металлический» блеск должны успеть равномерно разойтись по поверхности до застывания этого слоя.
А теперь — лак.
После нанесения финишного слоя краски наступает этап лакировки. Все, сказанное по поводу аккуратности, температурного режима и чистоты помещения в полной мере применимо и здесь. Первый слой лака также нельзя наносить на пересушенную краску, поэтому, скажем, покрасить машину и оставить ее на ночь, а лакировать завтра — не лучший вариант. Зато каждый слой лака должен быть высушен перед нанесением предыдущего. Обратите внимание, что перед нанесением лак должен быть разбавлен закрепителем и разбавителем, точные пропорции для каждого слоя лака указаны на упаковке. Обычно первый слой делается чуть более жидким лаком, в противоположность первому слою краски.
В остальном все делается почти так же, как и в случае нанесения краски. Правда, есть и отличие, облегчающее эту операцию: лак прозрачен, и под ним уже есть равномерно прокрашенное основание, так что такой тщательности, как при нанесении второго слоя краски, лакировка не требует. Мелкие дефекты лакового покрытия типа легкой шагрени (покрытие имеет вид апельсиновой корки) можно ошкурить и заполировать, но вот крупные потеки лака, возможно, заставят вас снять и заново нанести все покрытие, так что совсем уж расслабляться явно не стоит.
Что понадобится.
Для перечисленных работ потребуются следующие материалы и оборудование:
моечный комплект: автошампунь, вода, губка, переносная или стационарная мойка
набор инструментов для снятия деталей и открытия банок с краской
шлифовальная шкурка разного калибра (от 100 и мельче)
для зачистки больших очагов коррозии — шлифовальная машинка
растворитель для смывания масляных пятен и краски
все для шпаклевания: шпатели, шпаклевки, емкости для смешивания
краска металлик, лак, грунтовка — желательно одной серии или совместимых серий одного производителя
емкости для смешивания — желательно нерастворимые используемыми растворителями
полиэтиленовая пленка для ограждения покрасочной камеры
скотч
респиратор — не жадничайте, купите приличный, хорошо прилегающий респиратор — это здоровье ваших легких! Не пытайтесь сэкономить по-глупому, купив аптечные марлевые повязки. Они годятся только для предотвращения передачи респираторных заболеваний от вас наружу!
очки — достаточно очевидный пункт. Даже песчинка в глазу доставляет немало неприятных ощущений, а лакокрасочные материалы мало того, что не вымываются и не растворяются слезами, так еще сами по себе вредны при контакте со слизистой.
перчатки — для покраски резиновые, для более грубых работ — матерчатые. Обратите внимание, что резина бывает разная, и дешевые перчатки, как правило, нестойки к агрессивным жидкостям.
спецодежда — очевидный пункт
отдельные распылители для лака, краски, грунтовки и если используется жидкая финишная шпаклевка — для нее тоже
Вот в общем и вся инструкция по покраске автомобиля под металлик своими силами.
Советы по работе с краскопультом
Факел инструмента во время покраски всегда должен быть перпендикулярен поверхности на расстоянии 15-25 см. Для того, чтобы постоянно не высчитывать эти сантиметры, предлагаем держать краскопульт на расстоянии вытянутой ладони от кузова.
Перемещение руки осуществляется свободным движением. Нажатие на курок происходит в тот момент, когда пистолет еще не находится на окрашиваемой поверхности. На нее попадает уже сформированный факел. Если проводится покраска пары смежных деталей, то в процессе окрашивания нужно отпускать курок в конце каждого из проходов.
В процессе распыления удерживайте курок нажатым. Пистолет передвигается одним долгим движением до противоположной стороны детали. Затем курок отпускается, из-за чего распыление прекращается, но вы должны продолжать передвигать краскопульт примерно на 5 см. После этого движение осуществляется в противоположную сторону с нажатым курком. Половина факела при этом смещается вниз.
Держите пистолет в правильном положении и на правильном расстоянии от поверхности. Передвигайте его с одинаковой скоростью. Это позволит добиться максимально качественного результата. Компрессор должен выдавать определенного количество воздуха для одинакового количества краски. Изменение давления скажется на равномерности нанесения краски (особенно будет видно при использовании красок «металлик» или «перламутр»).
Не следует поворачивать краскопульт в конце прохода. Данный метод используется только в случае покраски «переходом». В иных случаях это приведет к излишнему опылу.
Детальная информация
Для качественной покраски автомобиля нужно 2-4 баллончика на 1 кв. м. Чтобы узнать точный эквивалент, возьмите во внимание все факторы, которые были описаны выше. Это поможет точно рассчитать, сколько краски понадобится.
Если вы хотите покрасить отдельные детали, расчет для них будет такой:
деталь небольшого размера (крыло, дверца и др) – 0,15 л;
средняя деталь (бампер) – около 0,25 л;
крупная деталь (капот) – около 0,5 л.
Когда будете покрывать поверхность лаком, расход вещества будет точно такой же. Чтобы сделать двухслойное нанесение, количество вещества нужно умножить в два раза.
Исходя из этих данных, можно сделать вывод, что на седан среднего размера нужно около 2 литров краски и такое же количество лака.
На одну кузовную панель расходуется от 100 до 300 грамм неразбавленной краски. Бампера, капот и крыша автомобиля по площади больше остальных деталей кузова и краски на них уходит до 2 раз больше.
Нужно учитывать то, что некоторые детали должны быть окрашены с двух сторон (капот или крышка багажника).
Сколько нужно краски для покраски автомобиля? — mixProgram.ru
Есть инструмент — Простой калькулятор расчёта объёма краски
Нельзя точно сказать, сколько краски будет затрачено на покраску автомобиля, но есть основные принципы, которые помогут понять расход краски при окрашивании автомобильного кузова.
На количество краски влияет:
Размер машины
Цвет наносимой краски и исходный цвет кузова
Качество краски
Тип краскопульта
Опыт маляра
Давайте рассмотрим подробнее каждый пункт.
Размер машины
Конечно же, чем больше машина, тем больше краски потребуется, чтобы её покрасить.
К примеру, чтобы покрасить маленькую малолитражку потребуется менее 2 литров неразведённой краски, тогда как на окрашивание внедорожника, имеющего большую площадь кузова, и краски потребуется больше. Нужно также учитывать, будут ли окрашиваться проёмы. Это также увеличит расход краски.
Цвет наносимой краски и исходный цвет кузова
Количество краски необходимое для покраски автомобиля зависит и от того, каким цветом будет окрашиваться машина и какой исходный цвет имеет окрашиваемая поверхность. Если панель кузова имеет цвет контрастный распыляемому, то краски, соответственно, уйдёт больше. Такие цвета, как жёлтый, красный, синий являются слабоукрывистыми, поэтому такой краски может потребоваться большее количество, чтобы перекрыть исходный цвет. Если краска слабоукрывистая, то необходимо нанести большее количество слоёв для окрашивания подложки. К примеру, при покраске краской красного и жёлтого цветов может потребоваться до 10 и более слоёв.
Хорошей укрывистостью обладают такие цвета, как чёрный, белый, ярко-зелёный.
Если машину перекрашивают из-за многочисленных мелких дефектов и царапин, которые сошлифуются во время подготовки кузова к покраске, то краски уйдёт меньше, чем при смене цвета автомобиля.
Цвет подложки будет влиять на конечный оттенок краски.
Примечание: Укрывистость — это способность краски при распылении полностью перекрывать цвет поверхности, то есть закрывать распыляемым цветом цвет подложки. Таким образом, чем краска более укрывистая, тем потребуется меньшее её количество, чтобы покрасить деталь.
Качество краски
Краска разных производителей может иметь разный состав и, соответственно, разную укрывную способность.
Качественная хукрывистая краска может перекрыть подложку в 2–3 слоя.
Тип краскопульта
На расход краски значительно влияет устройство краскопульта. Краскопульты HVLP имеют высокий процент переноса лакокрасочного материала на окрашиваемую поверхность. У качественных краскопультов системы HVLP этот процент составляет не менее 75%. При окрашивании такими краскопультами краска по максимуму попадает на деталь, а не летит по сторонам.
По личному опыту могу сказать, что когда беру качественную краску в количестве, рекомендуемом для покраски нужных мне деталей, и краска часто остаётся (иногда более половины). Крашу я краскопультом Iwata W-101, приобретённым у официального представителя в России. На собственном опыте убеждаюсь, что качественный экономичный покрасочный пистолет значительно сокращает расход краски.
Опыт маляра
Количество краски, которую потребуется для окрашивания кузова автомобиля зависит также и от профессионализма автомаляра. Опытный маляр правильно настроит покрасочный пистолет и правильно разведёт краску. Краска должна наноситься не в виде пыли, а попадая на поверхность, хорошо растекаться. Разумнее будет сначала закрасить ремонтные области и заменённые панели кузова, имеющие цвет, отличающийся от цвета остального кузова. Далее уже можно переходить к поэтапному окрашиванию всех кузовных деталей.
Базовая краска + лак
Если автомобиль будет окрашиваться краской, требующей дальнейшего покрытия лаком, то лака может потребоваться больше, чем базовой краски. Лаком необходимо создать определённую толщину, так как он является защитным покрытием. К примеру, если на окраску кузова уйдёт порядка 2 литров базовой краски, то лака может потребоваться 3 – 3.5 литра. Даже если лака уйдёт меньшее количество, лучше его брать с запасом и разводить не весь сразу, а по мере расхода. Оставшийся, не разведённый лак пригодится в дальнейшем при покраске любой машины.
Вообще, количество лака зависит от площади, которая будет лакироваться, а не от количества базовой краски. Количество краски и лака могут и совпадать.
Расход краски на одну деталь
На одну кузовную панель расходуется от 100 до 300 грамм неразбавленной краски. Бампера, капот и крыша автомобиля по площади больше остальных деталей кузова и краски на них уходит до 2 раз больше.
Нужно учитывать то, что некоторые детали должны быть окрашены с двух сторон (капот или крышка багажника).
Количество краски, необходимое на окраску всего автомобиля
При экономичном расходовании краски, на весь автомобиль может понадобиться от 2-х кг краски. Лака нужно примерно такое же количество.
В основном 2–2.5 кг неразведённой краски достаточно, чтобы покрасить четырёхдверный седан. Так как базовая краска разводится 1 к 1 (1 литр краски смешивается с 1 литром разбавителя), то разведённой краски получится в два раза больше.
Если машину нужно покрасить вместе со всеми проёмами, то потребуется краски на 0.5 – 1 кг больше. Так как базовая краска обычно разводится 1 к 1, то количество разведённой для распыления краски будет в 2 раза больше.
Советы:
Сколько галлонов краски мне нужно, чтобы покрасить автомобиль или грузовик? [По классу размера]
В конечном итоге вам нужно будет исправить некоторые дефекты краски на вашем автомобиле, или вы можете решить перекрасить весь автомобиль. И вы можете задаться вопросом, сколько краски вам понадобится? Мы исследовали, сколько краски нужно автомобилям или грузовикам разных размеров, и вот что мы обнаружили.
Малогабаритные автомобили:
Для небольших автомобилей обычно требуется 2 литра краски, чтобы покрыть весь автомобиль.
Однако, если вы меняете цвет, вам может понадобиться 1 галлон краски.
Кроме того, неопытному маляру для выполнения задачи может потребоваться 3 литра.
Автомобили среднего размера:
Хорошее эмпирическое правило для автомобилей такого размера: 3 литра. Но эта сумма может меняться в зависимости от некоторых факторов.
Если у вас нет опыта в покраске автомобилей, вам может понадобиться дополнительная кварта краски.
Если вы решите изменить цвет, вам понадобится 2 галлона этой краски.
Крупногабаритные автомобили:
От 1,5 до 1,75 галлона краски достаточно для этого размера автомобиля.
Однако для изменения цвета автомобиля может потребоваться дополнительно 1–1,25 галлона краски.
Неопытные маляры могут использовать до 2 галлонов краски.
Продолжайте читать, поскольку мы обсуждаем факторы, которые вы должны учитывать, прежде чем принять решение о покраске вашего автомобиля. Кроме того, мы рассмотрим необходимые подготовительные шаги, необходимые, прежде чем вы сможете приступить к задаче рисования. Мы также предоставим вам типы красок, которые вы должны использовать, и сколько слоев вам нужно нанести.
Какой толщины должна быть краска для автомобиля? [Сколько слоев следует наносить]
Толщина краски большинства современных автомобилей варьируется от 2,6 до 7,8 мил.
Грунтовка, которая наносится первым слоем, имеет толщину от 0,32 до 1,52 мил. Следующий слой, который является базовым цветом, придающим вашему автомобилю окончательный цвет, обычно имеет толщину от 0,46 до 1,53 мил.
Последний и самый толстый слой, представляющий собой прозрачное покрытие, имеет толщину от 1,52 до 4,08 мил. Этот слой защищает базовую краску от ультрафиолетового излучения и окисления.
Так что, если вы заметили, что толщина краски вашего автомобиля больше допустимого диапазона, это может означать, что он был перекрашен.
Что касается количества слоев, которое необходимо нанести, то для грунтовки достаточно двух слоев. В то время как базовая краска требует трех слоев и еще трех слоев прозрачного покрытия, чтобы завершить работу по покраске.
Сколько баллончиков с аэрозольной краской нужно для покраски автомобиля?
В среднем для покраски автомобиля достаточно 20 баллончиков. Тем не менее, это все еще зависит от размера вашего автомобиля.
Для небольших транспортных средств вам потребуется от 8 до 12 баллончиков аэрозольной краски объемом 500 мл.
Если у вас автомобиль среднего размера, рассчитывайте использовать до 15 баллончиков аэрозольной краски объемом 500 мл.
Для фургонов и грузовиков требуется больше банок. Вам понадобится от 22 до 25 баллончиков аэрозольной краски объемом 500 мл, чтобы покрасить фургон, и 12 баллончиков для пикапов.
Однако нужно помнить, что указанные выше цифры могут меняться. Вы должны учитывать детали вашего автомобиля, такие как его модель, марка, год выпуска и цвет, чтобы оценить, сколько баллончиков с краской вам нужно.
Какие факторы следует учитывать перед покраской автомобиля?
Существует множество факторов, которые следует учитывать, если вы планируете покрасить свой автомобиль. Поскольку это очень дорого, выбор перекраски вашего автомобиля или грузовика должен быть серьезным решением. Вот некоторые из этих факторов:
Стоимость. Целесообразно изучить рыночную стоимость вашего автомобиля или грузовика, прежде чем делать выбор. Покраска потенциально может стоить до 25% от стоимости автомобиля. В этом случае, это может или не может стоить расходов.
Цвет. Изменение цвета автомобиля связано с целым рядом дополнительных соображений. Не в последнюю очередь может быть полезно знать, что изменение цвета будет более дорогим, поскольку для этого требуется больше краски.
Тип краски. Для этой работы доступно много красок, и использование более дешевых красок часто дает результаты более низкого качества. Характеристики краски включают цвет, качество и требуемый уровень подготовки.
Качество. Прежде чем принять решение о покраске, вы должны спросить себя, должны ли вы делать это сами или доверить работу профессионалу? Это, безусловно, влияет на качество покраски, поэтому вы должны тщательно обдумать это.
Подготовка. Хорошая подготовка обеспечивает хорошую отделку покраски. Некоторые недорогие магазины не прилагают особых усилий к приготовлению. С другой стороны, магазины высокого класса, как правило, больше внимания уделяют подготовке, чем фактической работе по покраске, поскольку время, затраченное на подготовку, обеспечивает наилучший результат.
Шаги по правильной подготовке автомобиля к покраске
Как уже упоминалось, лучше поручить эту работу профессионалу. Но если вы хотите сделать это сами, вы можете.
Прежде чем приступить к окрашиванию автомобиля краской, необходимо хорошо подготовиться. Вот подробное руководство о том, как правильно подготовить поверхность автомобиля перед покраской:
1. Устранение вмятин
Прежде всего необходимо внимательно осмотреть автомобиль на наличие вмятин. Вы должны учитывать даже самые незначительные вмятины, чтобы иметь идеальную и гладкую поверхность.
С помощью пистолета для горячего клея и присоски соответствующего размера прикрепите присоску к центру вмятины, затем подождите одну-две минуты, пока клей высохнет.
Сильно, но осторожно потяните поверхность, пока она не примет свою естественную форму.
Набор для ремонта небольших вмятин можно найти в любом магазине автозапчастей и даже в Интернете! Однако, если вмятины находятся на багажнике, капоте или задней панели, вы можете использовать молоток, чтобы выбить вмятины.
Щелкните здесь, чтобы выбрать этот товар на Amazon!
2. Нанесите наполнитель для тела и разгладьте затвердевшую поверхность
На разделочной доске или куске оставшегося картона смешайте наполнитель, пока он не станет напоминать крем.
Получите этот товар на Amazon!
После этого нанесите на все неровности кузова автомобиля с помощью чистого шпателя или полировального круга. В результате получается гладкая, ровная поверхность для покраски. Это поможет заполнить эти области.
Подождите от 10 до 30 минут, пока наполнитель затвердеет. Всегда помните, чтобы не прикасаться к замазке, пока она затвердевает, чтобы избежать смазывания.
Отшлифуйте замазку наждачной бумагой с зернистостью от 150 до 180 после того, как она полностью затвердеет. Чтобы добиться безупречной отделки, обязательно шлифуйте, комбинируя круговые, боковые и любые другие возможные шлифовальные движения.
Щелкните здесь для этого продукта на Amazon!
3. Удаление старой краски с поверхности автомобиля
Чтобы отшлифовать внешнюю поверхность, проведите шлифовальным бруском с зернистостью не более 1200 небольшими кругами по каждой области, которую вы собираетесь окрашивать. Теперь у него будет ровно столько текстуры, сколько нужно для нанесения нового слоя краски.
Для удаления больших объемов краски используйте электрическую орбитальную шлифовальную машину. Чтобы убедиться, что вы удаляете одинаковое количество краски со всех участков экстерьера автомобиля, применяйте равномерное давление. Каждый раз, когда вы делаете проход, старая краска начинает немного тускнеть.
Нажмите здесь, чтобы найти этот продукт на Amazon.
Прекратите шлифование и проверьте поверхность, над которой вы работаете. Вы не удалили достаточное количество первоначальной отделки, если все еще есть блестящие пятна или окаймленные линии краски.
Продолжайте шлифовать до тех пор, пока краска не будет достаточно прилипать к поверхности после ее нанесения.
Однако, если вы пробуете новый цвет краски, не забудьте отшлифовать его, пока не увидите голую металлическую поверхность автомобиля. Таким образом, вы можете быть уверены, что старая краска не будет видна при нанесении краски.
4. Протрите поверхность начисто
После того, как вы удалили предыдущую краску, смочите безворсовую тряпку и протрите ею автомобиль снаружи, чтобы удалить шлифовальную пыль.
После этого используйте свежую замшевую ткань или салфетку из микрофибры, чтобы промокнуть участок насухо.
5. Загрунтуйте окрашиваемую поверхность
Покройте участки, которые вы не хотите загрязнять, грунтовкой с помощью малярных лент и старых газет или пластиковых листов.
Используйте распылитель для ускорения и лучшего распределения начального слоя автомобильной грунтовки.
Нажмите на спусковой крючок, чтобы начать выпуск грунтовки, сохраняя при этом расстояние 6–8 дюймов между соплом распылителя и поверхностью автомобиля. Чтобы добиться равномерного покрытия, медленно проведите распылителем по окрашиваемой поверхности.
Прежде чем шлифовать и наносить дополнительные слои, очень важно дать первому слою достаточно времени (обычно от 20 минут до часа) для полного высыхания. Большинство грунтовок рассчитаны на высыхание в течение 30–45 минут и готовы к шлифованию примерно через час.
Вручную отшлифуйте любые шероховатые или неровные участки грунтовки, которые вы можете обнаружить, наждачной бумагой с зернистостью 1200.
№
Для получения однородной поверхности прогрунтуйте и отшлифуйте еще один или два раза. Будьте осторожны, дайте каждому из ваших последующих слоев высохнуть целый час, прежде чем шлифовать или наносить следующий слой.
Получите этот товар на Amazon!
После того, как вы выполнили все шаги, ваш автомобиль готов к покраске.
Резюме
Для покраски вашего автомобиля может потребоваться от 2 литров до 2 галлонов в зависимости от размера вашего автомобиля. Кроме того, на объем необходимой краски также влияют такие факторы, как опыт и количество покрытий.
Однако, если вы цените качество и хотите, чтобы ваши деньги стоили своих денег, лучше доверить работу профессионалу.
Если вам понравился этот пост, вы можете проверить эти статьи по теме:
Можете ли вы покрасить машину аэрозольной краской? [с плюсами и минусами]
Какой цвет автомобильной краски держится дольше всего?
Сколько краски мне нужно? Надежное руководство по расчетам находится здесь
Независимо от того, красите ли вы туалетную комнату или фасад своего дома, охват краски довольно универсален. Общее эмпирическое правило – один галлон на 400 квадратных футов. Но это всего лишь приблизительная рекомендация: чтобы получить более точное число, которое вам обязательно понадобится для больших проектов, вы также можете использовать калькулятор краски или оценщик краски, подобные тем, которые предоставляются Бенджамином Муром, Backdrop, Pratt & Lambert или Sherwin- Уильямс; они учитывают размеры окон и дверей.
Как рассчитать, сколько краски мне нужно для одной стены?
Если вы планируете эффектную акцентную стену, вам не нужно определять площадь всей комнаты. Вместо этого вы просто умножаете ширину на высоту стены, которую рисуете. Итак, если это 10-футовая стена со стандартным 8-футовым потолком, вам понадобится достаточно краски, чтобы покрыть 80 квадратных футов. Точно так же эта формула также подскажет вам, сколько краски вам нужно для потолка.
Как рассчитать количество краски, необходимое для небольших проектов?
Планируете покрасить шкафы или мебель? Используйте те же уравнения, что и выше, умножая высоту на ширину, чтобы получить площадь окрашиваемой поверхности, добавляя немного больше для таких вещей, как ножки стола. Как правило, литра краски должно хватить на мебель, сделанную своими руками, или если вы хотите перекрасить каминную рамку. Для чего-то очень небольшого, например, покраски рамы зеркала или трафарета, достаточно контейнера с краской.
Какую площадь покрывает один галлон краски?
Галлон краски обычно покрывает около 400 квадратных футов одним слоем, говорит Натали Эбель, соучредитель компании по производству красок Backdrop, которая рекомендует второй слой для оптимального покрытия, демонстрирующего глубину и нюансы цвета краски. «С точки зрения масштаба, ванная комната обычного размера может быть от одного до двух галлонов, в то время как спальня обычного размера часто бывает от двух до трех галлонов», — говорит она. Помните, что покрытие будет немного варьироваться в зависимости от текстуры ваших стен, толщины слоя краски и цвета, который вы используете или пытаетесь замаскировать. Например, если вы знаете, что будете покрывать темную стену светлой краской, вам наверняка захочется нанести второй слой, даже после грунтовки. Укрывистость также зависит от качества краски. Имейте в виду, что лучшая краска соответствует используемому сырью, такому как акриловые смолы и богатые пигменты, добавляет Эбель. Это зависит от марки, но обычно для высококачественной краски может потребоваться только один слой.
Какую площадь покрывает литр краски?
Не забывайте, краска поставляется в меньшем количестве, чем галлоны, а иногда и кварты достаточно. Одна кварта обычно покрывает 100 квадратных футов площади поверхности. «При работе с литром краски я рекомендую сосредоточиться на небольшой комнате или переходном пространстве, таком как прихожая, туалетная комната или прихожая, чтобы убедиться, что у вас достаточно краски для всего проекта», — говорит Сью Вадден, директор по цвету. маркетинга в Sherwin-Williams. «Эти небольшие пространства предоставляют прекрасную возможность заявить о себе в тоне, который вы, возможно, еще не готовы инвестировать в большее количество. Не бойтесь делать смелый выбор в небольшом пространстве — мне нравится использовать уютную комнату, чтобы играть с цветами и узорами». Вадден рекомендует драматические тона драгоценных камней, такие как баклажановый (Carnelian SW7580) или темно-бирюзовый (Blue Peacock SW0064), которые действительно могут окутать вас пространством для небольшой туалетной комнаты. Для прихожей или переходного пространства, например прихожей, ей нравятся насыщенные нейтральные оттенки, такие как дымчатый Urbane Bronze SW7048 или розоватый Redend Point SW9.081. Если у вас осталась краска, создайте монохромный вид, покрасив потолок или отделку в тот же цвет.
Подходит ли этот расчет для всех марок красок?
Большинство банок с краской покрывают площадь около 400 квадратных футов. «Если основным расчетным фактором является покрытие, основанное на сухом остатке и толщине сухой пленки, то это то же самое, – говорит Мундвиллер. «Важно не путать объемные твердые частицы с показателем качества краски. Толщина [вязкость] краски тоже не показатель качества». Марки и линии премиум-класса обычно имеют более высокую площадь покрытия, потому что формула краски более сбалансирована и содержит больше пигментов, тогда как более бюджетные варианты могут не гарантировать такого большого покрытия или маскировки и могут потребовать нанесения нескольких слоев. Хотя разница не должна быть такой огромной, как дополнительный галлон краски, вам может понадобиться дополнительная кварта краски при покраске большого пространства, такого как гостиная. Всегда проверяйте этикетку бренда, который вы собираетесь купить, чтобы получить точную сумму покрытия, прежде чем завершать расчеты.
Будет ли работать такой же расчет для праймера?
Да, расчет будет работать, но его нужно будет немного подправить. Несмотря на тот же размер, что и у обычной банки с краской, большинство грунтовок покрывают только 200–300 квадратных футов, поэтому галлон грунтовки не будет так далеко, как галлон краски. Основная причина заключается в том, что вы хотите убедиться, что нанесли второй слой грунтовки, поскольку цель состоит в том, чтобы подготовить область стены к покраске. Проверьте этикетку на праймере, который вы собираетесь использовать, чтобы получить его уникальную площадь покрытия, и соответствующим образом скорректируйте свои расчеты. Помните, что грунтовка поможет краске ложиться более гладко и равномерно, так что это важный шаг.
Будет ли этот расчет работать при закрашивании более темных цветов?
Планируете побелить угольно-серую стену? Вам, вероятно, понадобится дополнительная краска при переходе от темного к светлому. С другой стороны, глубокая цветовая база, как правило, требует больше слоев краски, чем более светлый цвет, говорит Кэролин Ноубл, менеджер по цветному маркетингу и дизайну в Pratt & Lambert. Она рекомендует нанести на поверхность грунтовку серого оттенка перед тем, как покрасить стены в насыщенный цвет краски, чтобы сократить количество нанесений. Когда дело доходит до отделки, вы, возможно, слышали, что чем она глянцевее, тем выше степень покрытия, но этого недостаточно, чтобы изменить количество галлонов, которое вам нужно купить, говорит Мундвиллер.
О чем еще следует помнить любителям, когда речь заходит о покраске?
Если вы окрашиваете сильно текстурированную поверхность, такую как штукатурка, а не гладкую, купите немного больше, говорит Джулианна Симкокс, заместитель бренд-менеджера Pratt & Lambert.
Как помыть двигатель автомобиля – порядок работы и последствия + видео » АвтоНоватор
Каждый водитель, заглянув хоть раз под капот, явно задался вопросом, как правильно помыть двигатель автомобиля? И в этом нет ничего удивительного, ведь на части мотора попадает грязь и потеки масла. Все это образует своеобразное плотное покрытие, вроде шубы, и как следствие, «сердце» авто перегревается и начинает хуже работать. Кроме того, есть вероятность возгорания из-за масляных следов. Также возможны попадания грязи в емкость для технических жидкостей, во время их открывания.
Мойка двигателя своими руками – когда и для чего ее делать?
Если вы задумали устроить день чистоты, то стоит помнить, что правильная мойка двигателя автомобиля предполагает, прежде всего, аккуратность. Не стоит мыть движок под высоким давлением, так как из-за этого капельки воды могут проникнуть в различные блоки управления, что повлечет за собой их поломку. Не экспериментируйте с моющими средствами, для вашей цели на рынке представлен широкий ряд специальной продукции, например, Liqui Moly, K&W и другие.
Явными признаками того, что «сердце» вашего автомобиля нуждается в чистке, служат:
неустойчивая работа;
потеря мощности;
худшая теплоотдача;
утечка тока;
увеличение расхода тока.
Но все эти признаки возникают только при сильных загрязнениях, а вообще специалисты рекомендуют проделывать данную процедуру не чаще двух раз в год. Тем более, своевременная мойка деталей двигателя оградит вас от возможных поломок, возгорания силового агрегата, да и в случае, если необходимо его обслуживание, сыграет не последнюю роль. Не стоит сильно уповать на специализированные сервисы, потому что, в основном, они не несут ответственности, если возникнут проблемы после мойки двигателя, даже если в квалификации персонала нет сомнений.
Как помыть двигатель автомобиля – приступаем к процедуре
Осуществить такую процедуру можно и в домашних условиях, для этого необходимо: специальное средство для мойки двигателей, сушка или пылесос, губка для мытья посуды, плотный пакет, алюминиевая фольга, зубная щетка или небольшая кисть, несколько сухих полотенец, пищевая сода и доступ к воде. Двигатель не должен быть сильно горячим, иначе средство для его очистки будет быстро на нем высыхать, и придется обработать поверхность еще раз.
Сначала необходимо снять клеммы с аккумуляторной батареи и защитить воздухозаборник от попадания воды, для этого на него необходимо надеть пакет и плотно заклеить скотчем, таким же образом стоит защитить и аккумулятор, распределитель и другие электрические части. В противном случае вы можете заметить печальный факт, что после мойки двигателя машина троит. Исправить это будет тяжело, поэтому стоит подумать об осторожности заранее.
Далее нанесите на поверхность моющее средство и оставьте на некоторое время (оно должно быть указано в инструкции). Потрите поверхность губкой для посуды, в труднодоступных местах может пригодиться зубная щетка или же тонкая кисточка. Теперь смойте водой, но напор не должен быть сильным. Потом неплохо бы хорошенько просушить агрегат с помощью сушки, если таковой в наличии нет, то можно использовать обыкновенный пылесос, только поставить его на режим выдувания.
В крайнем случае, можно просто оставить мотор на 5 минут посушиться на солнышке, а потом завести его и дать поработать на протяжении 15 минут, при этом крышка капота должна быть открытой.
Еще необходимо обработать аккумулятор. Освободите его от пакета и тщательно протрите содовым раствором (1:1 соды и воды). Затем обработайте его влажным полотенцем и вытрите насухо. Если вы боитесь повредить мотор, тогда вам необходима сухая мойка двигателя автомобиля своими руками, для этого стоит приобрести специальное средство типа Poly Wash. Суть проста: средство наносится на мотор, вытирается салфеткой из микрофибры, второй салфеткой полируется и этим самым вытирается насухо.
Проблемы после мойки двигателя – что нам может грозить?
При неаккуратно выполненной работе могут быть весьма плачевные последствия. Так, если двигатель был слишком горячим, а вода холодной, это может привести к деформированию головки блоков цилиндров. Исправить это практически невозможно, и постепенно эта часть начнет изнашиваться быстрее, а со временем выйдет из строя вовсе. Если двигатель троит после мойки, значит, в свечные колодцы попала вода, кстати, их обязательно необходимо просушивать после каждой мойки движка.
Автор: Андрей
Распечатать
Оцените статью:
(0 голосов, среднее: 0 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Adblock detector
Как помыть двигатель автомобиля
Автор: Сочи Авто Ремонт
Рубрика: Двигатель
Практически все автомойки предлагают за небольшую плату услугу мойки двигателя. Особых сложностей при подготовке нет. Отключается аккумулятор. Влагонепроницаемыми материалами защищается система зажигания, и другие элементы электропитания. Под высоким давлением струя воды смывает с двигателя грязь, масляные отложения и прочий мусор. Как помыть двигатель автомобиля — тонкости вопроса.
Как помыть двигатель автомобиля
Но настораживают плакаты, которые предупреждают, что «Администрация за нормальный пуск и качественную работу двигателя после его мойки не отвечает».
Почему нужно мыть двигатель
На двигателе, особенно с большим сроком эксплуатации, имеются подтеки легковоспламеняющихся жидкостей, масла. При попадании на горячей двигатель, теоретически, они могут воспламениться. И не важно — у вас двигатель ЯМЗ-850 www.yamz-dizel.ru или оригинальный маленький новый двигатель иномарки — они должны быть чистыми!
Масло, впитавшее в себя пыль, создает не проводящую тепло корку, которая препятствует охлаждению двигателя. В свою очередь, это вызывает уменьшение вязкости масла, и, как следствие, преждевременный износ деталей двигателя.
Масло, грязь и пыль могут вызвать пробой между высоковольтными проводами, иногда привести к короткому замыканию.
На грязном двигателе трудно заметить новые масляные подтеки, найти места подтекания масла и устранить причины.
Грязный двигатель создает проблемы при техническом обслуживании.
С чистым двигателем работать приятно.
Почему нельзя мыть двигатель
Как помыть двигатель автомобиля
Тем не менее, многие производители автомобилей и мастера-ремонтники рекомендуют не мыть двигатель без особых на то причин.
Давление водяных струй выше 10 атмосфер, они способны принести больше вреда, чем подтеки масла или грязь.
Тщательная герметизация и влагозащищенные материалы не дадут 100% гарантии, что вода не попадет в электронные блоки.
Как помыть двигатель автомобиля , если особенно нежелательна мойка двигателей новых современных автомобилей, сплошь напичканных электроникой…
Наиболее нежелательна при таких условиях мойка бензиновых двигателей.
В выгодном положении оказываются владельцы автомобилей со старыми дизельными двигателями. Эти двигатели высоко надежны, топливные насосы защищены. Способны работать даже в воде, поэтому водяные струи высокого давления для них не страшны.
Мыть или не мыть двигатель?
Однозначное решение должен принять только хозяин автомобиля, приняв или не приняв изложенные выше аргументы.
Вымыть двигатель можно самостоятельно в домашних условиях, а не только на специализированной автомойке. Тем более, что сегодня в автосалонах, на авторынках имеется богатый выбор химических препаратов для мытья двигателей.
Двигатель можно вымыть и старым «дедовским» способом: керосином и кисточкой.
А что касается предупреждающей надписи в автомойках, то они не имеют юридической силы. Персонал обязан обеспечить безопасность автомобиля. А если нет – значит, обязан выполнить ремонт за свой счет.
Как помыть двигатель автомобиля? А может и не стоит — решать вам!
Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц. сетях!
Преимущества содержания двигателя в чистоте
Кому еще нравится ощущение езды на чистом автомобиле? Мы знаем, что делаем! Нет ничего более полезного, чем подвозить своих друзей на машине, которой вы гордитесь, но это выходит за рамки великолепной чистоты салона. Он также включает в себя сердце автомобиля: двигатель. Хотя не все находят время для обслуживания двигателя своего автомобиля, мы знаем, что это один из главных приоритетов для всех автолюбителей.
Чистый двигатель не только позволяет похвастаться, но и дает ряд преимуществ, помогающих улучшить характеристики автомобиля. Для тех из вас, кто заинтересован в очистке двигателя своего автомобиля, вам сначала нужно знать, почему это важно и как часто это нужно делать.
Стоит ли мыть двигатель автомобиля?
Вы не должны просто чистить двигатель, чтобы сказать, что вы это сделали — вы должны знать, какие преимущества это дает. Это 4 преимущества, на которые вы можете рассчитывать.
Защищает пластмассовые детали
В двигателе вашего автомобиля имеется множество пластиковых деталей, которые играют важную роль. Если их регулярно не очищать, масло и смазка в двигателе могут ускорить износ этих деталей. Это означает, что, очищая двигатель, вы на самом деле экономите деньги на ремонте в будущем.
Помогает выявить утечки
Утечки являются явным признаком того, что с двигателем что-то не так, поэтому чем быстрее будет обнаружена утечка, тем быстрее будет устранена проблема. Когда двигатель полон грязи и пыли, жидкость может попасть в ловушку, что делает утечку незаметной.
Продлевает срок службы двигателя
Грязь и мусор в двигателе могут блокировать важные проходы и вызывать ржавчину, если их не обслуживать должным образом. Когда грязь смывается, это помогает продлить срок службы двигателя и улучшить его функциональность.
Улучшает внешний вид
Нельзя отрицать, что это, пожалуй, самое привлекательное преимущество для многих автолюбителей. Поскольку не все поддерживают двигатель в чистоте, это улучшает внешний вид автомобиля. Это особенно важно, когда человек хочет продать свой автомобиль, так как покупатели автомобилей ожидают, что весь автомобиль будет тщательно детализирован.
Как часто нужно чистить двигатель?
Как часто вы чистите двигатель, зависит от условий, в которых вы живете. Для тех, кто живет в районе с небольшим количеством мусора на дороге, например в городских районах, двигатель следует очищать не реже двух раз в год. Если ваш автомобиль подвергается воздействию суровых условий, таких как снег, лед или нетронутые дороги, то его, вероятно, придется чистить каждые 2–3 месяца.
Заказать мойку в Rinzer
Мы в Rinzer знаем, как приятно иметь чистый автомобиль круглый год. Вот почему наша автомойка по требованию приходит к вам — просто сообщите нам, когда и где вы хотите помыть машину, и мы доставим наши услуги к вашему порогу. Когда вы заказываете мойку у нас, вы можете тратить больше времени на то, что вам нравится, будь то изучение важных автомобильных советов или просто удовольствие от свежевымытой поездки.
Как помыть двигатель автомобиля за 5 шагов
В прошлой статье мы говорили о преимуществах чистого двигателя. Но теперь давайте перейдем к самой интересной части — научимся его чистить. Если вы похожи на нас, вам нравится проводить выходные, работая над своим автомобилем и изучая новые способы улучшения его характеристик. Хотя иногда это может показаться пугающим (особенно когда речь идет о чем-то столь важном, как двигатель), вы можете помыть двигатель, выполнив 5 простых шагов.
Шаг 1. Ознакомьтесь с местными законами и прочтите руководство
Первое, что вы должны сделать, это ознакомиться с последними данными о законах округа и штата, регулирующих общественные автомойки, и прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы получить рекомендации по очистке и обезжириванию. Почему это важно? Потому что ваш двигатель наполнен веществами, которые могут нанести вред при попадании в канализационную систему. Вот почему многие люди предпочитают мыть двигатель своего автомобиля на автомойках самообслуживания, поскольку по закону они обязаны утилизировать воду безопасным способом. Если вы хотите почистить двигатель дома, не проблема! Просто убедитесь, что у вас есть способ собрать вещества.
Шаг 2: Подготовка двигателя
Перед запуском убедитесь, что двигатель остыл, чтобы не обжечься. Когда вы будете готовы приступить к работе, первое, что вы должны сделать, это закрыть все чувствительные части, которые могут быть повреждены водой. Хотя некоторые двигатели являются водонепроницаемыми, всегда лучше принять меры предосторожности. Используя пластик, закройте датчики, открытую проводку, распределитель и отверстия для свечей зажигания. Вы также должны затянуть ослабленные колпачки и крышки.
Шаг №3: Опрыскивание двигателя обезжиривающим средством
Многие продукты на нефтяной основе являются агрессивными и могут повредить некоторые детали двигателя, поэтому рекомендуется использовать очиститель на основе воды или цитрусовых. Распылите обезжириватель на двигатель, убедившись, что вы тщательно покрыли каждую поверхность. Оставьте обезжириватель на 3-5 минут в зависимости от степени загрязнения двигателя. Используя неметаллическую щетку, очистите двигатель, чтобы удалить скопившуюся смазку.
Шаг 4. Промойте
С помощью шланга промойте все отделение, чтобы удалить обезжириватель. Если вы используете стиральную машину с электроприводом, убедитесь, что вы используете ее при легкой настройке; форсунки высокого давления могут повредить чувствительные детали.
Шаг № 5: Просушите
Протрите двигатель сжатым воздухом или чистым полотенцем. Использование полотенца поможет удалить остатки грязи, которые не были удалены с помощью шланга, придав им тот прекрасный блеск, который мы так любим. Вот и все! Хотя эта задача может показаться пугающей, помыть двигатель легко, если выполнить эти 5 простых шагов.
Мы в Rinzer знаем, как важно, чтобы ваш автомобиль выглядел безупречно чистым. Вот почему наша автомойка по требованию предлагает свои услуги прямо у ваших дверей. Мы также предлагаем различные советы и рекомендации, чтобы вы могли узнать больше о том, как улучшить характеристики вашего автомобиля, поддерживать его чистоту между мойками и освоить новые навыки, например, как чистить двигатель. Подпишитесь на нас в социальных сетях или следите за обновлениями нашего блога, чтобы узнать важные советы по автомобилям.
Очистка моторного отсека | Автомойка Espresso
Очень важно, чтобы двигатель вашего автомобиля был очищен и тщательно обработан, чтобы защитить ваш желанный автомобиль и крупные инвестиции. Этот процесс обеспечивает наиболее эффективную работу двигателя, а также облегчает обнаружение потенциальных утечек и предотвращает повреждения, вызванные грязью и мусором. Если вы планируете в конечном итоге продать свой автомобиль, безупречный моторный отсек поможет вам получить максимальную отдачу.
Мы знаем, что вы, вероятно, захотите как можно скорее разобраться с этим самостоятельно, но очистка двигателя может быть сложной технической работой. Автомойка Espresso готова предложить вашему автомобилю превосходную профессиональную чистку двигателя по конкурентоспособной цене.
Что такое Детализация двигателя?
Чистота моторного отсека, которую иногда называют детализации двигателя, — это то, как мы сохраняем двигатель вашего автомобиля свежим и в отличном рабочем состоянии. Чем больше вы ездите на своем автомобиле, тем больше грязи скапливается на двигателе и на всем остальном под капотом в моторном отсеке. Чистка двигателя — это полная очистка всех компонентов, проверка их промывки, очистки и обезжиривания, чтобы они продолжали функционировать должным образом. Это также будет выглядеть потрясающе, когда вы поднимите крышку!
Этот процесс очистки включает в себя технические аспекты, которые могут пугать неопытных автомобилистов. Для полной детализации двигателя требуется качественный обезжириватель и мойка высокого давления или отпариватель. Некоторые шаги включают в себя отключение и удаление электроники и накрытие неподвижной электроники для защиты от влаги во время стирки. Если все сделать неправильно, вы, скорее всего, промокнете электронику, что приведет к серьезному повреждению автомобиля. По возможности мы рекомендуем доверить чистку двигателя профессионалам!
Зачем нужна детализация двигателя
Сначала это может показаться неочевидным, но детализация двигателя делает больше, чем просто поддерживает его чистоту. Когда мы очищаем моторный отсек автомобиля, мы выявляем и устраняем:
Скопление грязи — Излишняя грязь нагревает двигатель больше, чем если бы он был чистым. Это может привести к тому, что ваш двигатель обесценится быстрее, чем должен.
Утечки масла – В чистом двигателе намного проще обнаружить утечки в двигателе. Если вы не заметите утечки, это может привести к серьезным проблемам с автомобилем и дорогостоящим результатом.
Гнезда и твари – Иногда животные могут устроить себе дом в вашей машине. Они могли эвакуировать автомобиль к тому времени, когда вы снова заведете его, но ветки и грязь, которые они оставляют глубоко в моторном отсеке, могут нагреваться до точки возгорания. Грызуны также могут вызвать проблемы с вашей электроникой, если они начнут жевать кабели.
Любые проблемы, которые могут привести к тому, что ваш автомобиль не выполнит гарантийный талон. Если какая-либо из вышеперечисленных проблем достаточно серьезна, ваш автомобиль не может считаться разрешенным для использования на дорогах.
И, наконец, чувство гордости за свой мотор — это не только восхищение внешним видом, но и то, что находится под капотом!
Как автомойка Espresso очищает моторный отсек
В автомойке Espresso мы являемся экспертами в 100% ручной мойке и чистке автомобилей премиум-класса. Если ваш двигатель выглядит изношенным или грязным, мы вернем его к жизни с помощью наших профессиональных услуг по детализации двигателя.
Попытка очистить двигатель вашего автомобиля в домашних условиях может привести к серьезным повреждениям, если вы не закроете электронику или не зальете моторный отсек шлангом высокого давления.
Через сколько приходит штраф с камеры на сайт ГИБДД в 2023 году?
Не секрет, что водители находятся под пристальным наблюдением не только сотрудников ГИБДД, но и видео- и фотокамер, которыми оборудованы дороги.
Взыскание штрафов в последнем случае имеет свои специфические недостатки. К ним относятся уведомления, которые приходят не в срок, либо полное их отсутствие, которое может ужесточить штрафные санкции.
Поэтому большинство автомобилистов интересуются, через сколько приходит штраф с камеры на сайт ГИБДД.
Зачем нужны камеры для фиксации нарушений ПДД?
Глава 12 КоАП РФ оговаривает применение камер автоматической видео- и фотофиксации на дорогах.
Такие приборы нужны для отслеживания всех совершенных правонарушений, с большинством которых инспекторы не в силах справиться. В результате этого нарушения правил дорожного движения водителями не остаются безнаказанными.
Несомненный плюс от использования дорожных камер фиксации передвижения заключается в устранении коррупции при выявлении правонарушения.Камеры регистрируют превышение скоростных режимов и иные нарушения ПДД.
Всего выделяют 2 стандартных способа фиксации:
Видеозапись.
Фотографии.
Установка распознает государственный номер транспортного средства, а через несколько дней на почтовый адрес нарушителя приходит так называемое «письмо счастья».
Такое отправление содержит в себе квитанцию на оплату штрафа, фотоснимки с камеры отслеживания и постановление со следующей информацией:
место, дата и время совершенного правонарушения;
расшифровка нарушения;
размер штрафа;
срок, в течение которого его надо оплатить.
Так как большинство штрафов можно оплатить с 50%-ой скидкой, многих интересует вопрос, как быстро появляются штрафы на сайте ГИБДД. Более подробно об этом читайте далее.
Когда штраф появляется в базе?
Все выписанные штрафы должны значиться в базе ГИБДД, однако это происходит не сразу.
Согласно ст. 29.6 КоАП, соответствующие органы должны рассмотреть дело о нарушении ПДД, которое было зафиксировано камерами, в течение 15 рабочих дней.
Рассмотрению подлежат:
видеосъемка того периода, когда происходит само правонарушение;
фотографии момента правонарушения;
протокол, свидетельствующий о факте фиксации нарушения.
Получается, что постановление вносят в базу данных ГИБДД по прошествии 15 положенных суток.
Копия постановления с суммой выписанного штрафа направляется владельцу авто в течение 3-х дней с момента вынесения. Таким образом, «письмо счастья» доходит до адресата в среднем через 18-20 дней.
Способы проверок штрафов с камер
Ждать по почте уведомление — довольно рискованная затея, ведь часто по ошибке письмо могут засунуть не в тот ящик или вовсе потерять его. Тем временем можно упустить драгоценное время и штрафные санкции ужесточатся.
Сегодня выписанные штрафы с камер фиксации можно проверить несколькими способами. Для этого понадобится лишь номер СТС или ВУ и информация о гос. номере.
К таким способам относятся:
Через интернет-портал ГИБДД. Адрес сайта – www.gibdd.ru. Помимо данных о нарушениях с видеокамер, система предоставит весь список непогашенных штрафов либо выдаст уведомление, что они отсутствуют.
Через сторонний сайт ГИБДД. Адреса сайта — www.shtrafy-gibdd.ru. Тут можно узнать информацию не только по автомобилю, но и по водителю. Также можно использовать сервис СМС-сообщений. Достаточно отправить на номер 9112 текст следующего содержания: «ГИБДД_номер автомобиля_номер прав».
Через портал госуслуг. Адрес — www.gosuslugi.ru. Для начала необходимо подтвердить свою личность, далее надо авторизоваться и выбрать раздел «МВД РФ». Затем нужно пройтись по ссылке «Предоставление сведений» и заполнить обозначенные поля. После ввода номера авто портал выдаст все неуплаченные штрафы ГИБДД. Задолженность можно оплатить тут же.
Автомобильный сайт Автокод. Адрес — https://avtocod.ru. Данный портал предназначен только для жителей столицы. Здесь можно увидеть сведения про неоплаченную парковку.
Не согласен со штрафом с камеры: что делать?
Если водитель категорически не согласен со штрафом видеофиксации и выписанной квитанцией, то ее можно оспорить.
В 2023 году на это отведено 10 рабочих дней. Исчисление срока начинается с момента получения письма. Дату получения можно отследить по штемпелю почты.
Часто случается так, что штраф выписывается владельцу авто, но само нарушение было совершено другим человеком, который имеет право на управление автотранспортом.
Чтобы разъяснить данную ситуацию, необходимо обратиться в центр авто-видео-фиксации нарушений ПДД. В центре осуществляется просмотр записи из видеокамер в момент совершения правонарушения.
При этом запись цветная и отличается хорошим качеством, поэтому можно попросить четкую фотографию и все необходимые данные.
Если предписание ничем не обосновано, то водитель имеет право подать апелляцию на месте либо при помощи сайта. После этого производится вторичный просмотр. Если и после этого нарушитель не согласен с результатом, дело передается на рассмотрение в суд.
Как показывает судебная практика, большинство нарушений подтверждаются.
Любители превышать скорость на дорогах, частенько задаются вопросом, через какое время штраф появляется в базе. Это происходит через 15 дней с момента нарушения ПДД. Наличие штрафа можно проверить несколькими способами.
Видео: Как обжаловать штраф с камер ГИБДД
Подпишись на наш Телеграм-канал https://t.me/pravoauto чтобы быть в курсе новых штрафов и других изменений автомобильного законодательства.
Можно ли и как проверить штрафы ГИБДД по фамилии водителя онлайн
Судебные приставы
Штрафы ГИБДД
Проверить налоги
Судебные приставы
Фамилия Имя Отчество
Дата рождения
Нажимая кнопку «Проверить» вы принимаете условия
Штрафы ГИБДД
Проверить налоги
Можно ли проверить штрафы ГИБДД по фамилии?
Как проверить штрафы ГИБДД онлайн
На дорогах появляется все больше камер, фиксирующих нарушения ПДД. А расстановка дорожных знаков не всегда поддается здравому смыслу. В таких условиях даже самый добропорядочный водитель нет-нет да и станет нарушителем. Поэтому важно регулярно самостоятельно мониторить наличие неоплаченных штрафов. Это позволить гарантированно успеть погасить их со скидкой 50% и не просрочить предусмотренный законом срок оплаты.
Можно ли проверить штрафы ГИБДД по фамилии?
Некоторые водители пытаются узнать штрафы ГИБДД по фамилии и дате рождения. Казалось бы – логичное действие. Но это не осуществимо. Дело в том, что точная идентификация человека только по этим данным невозможна. Даже если добавить к ним имя и отчество, делу это не сильно поможет.
Однако проверка штрафов по фамилии все же возможна. Нет, мы не противоречим всему, что написано в предыдущем абзаце. Просто, чтобы это сделать, надо просрочить платеж. Тогда дело передается судебным приставам. И после этого проверять придется уже в базе данных ФССП. Именно здесь есть возможность узнать любые просроченные задолженности, введя ФИО, дату рождения и регион проживания. Но такой эксперимент обойдется вам слишком дорого. Лучше платить по долгам вовремя.
Узнать есть ли штрафы ГИБДД или задолженности перед службой судебных приставов и оплатить их можно с помощью официального сайта онлайн-сервиса проверки и оплаты государственных задолженностей ГосОплата. Попробуйте прямо сейчас. Быть может, это убережет вас от проблем и разбирательства с ФССП.
Как проверить штрафы ГИБДД онлайн
Итак, мы выяснили, что узнать штрафы ГИБДД по фамилии водителя или владельца автомобиля не получится, если конечно они не просрочены настолько, что попали к приставам. Для проверки необходимо воспользоваться другими способами на нашем сайте:
по гос. номеру и свидетельству о регистрации (СТС) автомобиля;
по серии и номеру водительского удостоверения;
по номеру постановления (УИН).
Если Вы ищете штрафы, полученные с помощью камер фото- и видеофиксации, то лучше воспользоваться первым вариантом. Если наказание выписывал лично сотрудник ГИБДД, то действенен второй вариант (проверка по ВУ). Ну а третий осуществим, если у вас на руках имеется постановление. А в идеале стоит проверить дважды: по госномеру и СТС и по ВУ.
Где удобнее всего проверить и оплатить штрафы онлайн
Воспользуйтесь порталом ГосОплата. В отличие от других сервисов здесь не придется регистрироваться. Проверка бесплатна и занимает минимум времени. А скачав наше официальное приложение на свой смартфон, вы получите незаменимого помощника, который будет всегда с вами и вовремя напомнит о новых задолженностях.
Если задолженности есть, сервис предложит их оплатить онлайн. Сделать это можно любой банковской картой. Весь обмен данными надежно шифруется протоколом TLS. А платежная форма сертифицирована по международному стандарту PCI DSS. Партнером сервиса является ПАО «МТСБанк» (лицензия №2268 от 17.12.2014 г).
Концелидзе Эднарий Эмзариевич
Эксперт по юридическим вопросам
Городской департамент транспорта Балтимора
Городской департамент транспорта Балтимора (BCDOT) внедрил автоматизированную систему контроля за нарушением правил дорожного движения, известную как ATVES. Основная цель программы ATVES – обеспечить последовательное соблюдение правил дорожного движения, чтобы изменить поведение водителей, снизить количество аварий, травм и смертельных случаев, а также повысить безопасность пешеходов, велосипедистов и транспортных средств по всему городу.
Камеры контроля скорости и светофора
Зачем нужны камеры контроля скорости и светофора? Превышение скорости и проезд на красный свет являются основными причинами смерти и травм на дорогах Балтимора. Дорожные камеры являются проверенным средством снижения скорости и проезда на красный свет, что делает улицы более безопасными как для автомобилистов, так и для пешеходов.
Как выбираются места принудительного исполнения? BCDOT регулярно оценивает дорожно-транспортные происшествия, нарушения правил дорожного движения и количество транспортных средств по всему городу. Места, подверженные авариям и / или нарушениям правил дорожного движения, изучаются, чтобы оценить, могут ли дорожные камеры положительно повлиять на безопасность дорожного движения. При принятии решения о размещении автоматических камер видеонаблюдения учитывается мнение жителей и городских органов власти; расположение большинства камер оценивается из-за беспокойства жителей.
Как работают камеры? Камеры на красный свет подключаются к сигналам светофора, чтобы определить, в какой цикл горит свет. Камеры фиксируют фото- и видеосвидетельства правонарушений транспортных средств во время красных световых циклов. К ним относятся номерной знак и задняя часть транспортного средства на перекрестке.
Камеры контроля скорости могут быть стационарными или переносными устройствами. Эти камеры измеряют скорость транспортного средства с помощью радара и записывают фото и видео свидетельства того, что транспортные средства превышают установленную скорость не менее чем на 12 миль в час. Камеры контроля скорости работают онлайн с понедельника по пятницу с 6:00 до 20:00 круглый год в школьных зонах, но они работают круглосуточно в рабочих зонах и вдоль скоростной автомагистрали I-83 / Джонс-Фолс (см. Межгосударственный раздел ниже).
Камеры системы контроля высоты транспортного средства представляют собой портативные устройства, размещаемые вдоль дорог с ограниченным движением грузовиков. Камеры используют высоту проезжающего автомобиля, чтобы определить, являются ли они грузовиками. При обнаружении грузовика на дороге с ограниченным доступом фиксируются фото- и видеоматериалы передней части транспортного средства, а также регистрируется регистрация кабины.
Просмотрите карту для автоматического определения местоположения камер .
Как вы проверяете камеры на точность? Ежедневная самопроверка выполняется поставщиком средств принудительного контроля фотографий, чтобы убедиться, что все компоненты работают правильно. После заполнения эта информация затем передается в отдел ATVES Департамента транспорта для вторичной проверки достоверности. Кроме того, все камеры дорожного движения ежегодно проверяются внешним поставщиком.
Какие штрафы? Нарушения правил дорожной камеры влекут за собой административные штрафы, которые должны быть полностью оплачены в течение 30 дней с даты уведомления о нарушении. Штрафы следующие:
Штрафы за камеры контроля скорости фиксированы и составляют 40 долларов США за нарушение.
Штрафы за камеры на красный свет фиксированы и составляют 75 долларов США за нарушение.
Камеры контроля высоты коммерческого транспорта выдают предупреждение при первом нарушении, штраф в размере 125 долларов США при втором нарушении и штраф в размере 250 долларов США при третьем и последующих нарушениях.
Информация о том, как оплачивать автоматические штрафы .
Что, если я не заплачу штраф? Неуплата штрафа, требование пересмотра нарушения или оспаривание ответственности за нарушение к установленному сроку является автоматическим признанием ответственности и может привести к дополнительным сборам и/или штрафам со стороны города Балтимор и Управления автотранспортных средств штата Мэриленд до тех пор, пока не будут приняты все меры. сборы оплачены в полном объеме.
Повлияют ли штрафные санкции на мою лицензию или страховые тарифы? Нет — штрафы с дорожных камер являются гражданскими правонарушениями и не влияют на вашу страховку или статус водительских прав. Окружной суд может потребовать от вас покрытия судебных издержек, если вы решите оспорить вынесенное вам обвинение и будете признаны виновным в нарушении. Примечание. MVA оставляет за собой право отказать в продлении регистрации для транспортных средств с невыплаченными отзывами на сумму более 1000 долларов США.
Чем занимается местный уполномоченный? Этот термин относится к государственному служащему, который защищает интересы жителей и их интересы; в этом случае местный уполномоченный работает над рассмотрением нарушений по запросу автомобилиста. Автомобилисты могут попросить местного уполномоченного рассмотреть их дело по телефону , отправив электронное письмо омбудсмену ATVES .
Как запросить судебное слушание? Вы можете оспорить ссылку в суде, отправив запрос не менее чем за 5 дней до срока, указанного в начале вашего уведомления, по адресу:
Городские штрафы за парковку в Балтиморе 200 Holliday Street Baltimore, MD 21202
Подайте заявление на оспаривание вашего заявления в суде . Обязательно введите идентификационный номер вашего автомобиля или номер цитаты, нажмите на цитату, а затем нажмите « Запросить пробную версию », чтобы начать процесс.
Что делать, если я не был за рулем (переход ответственности)? Это относится к обстоятельствам, когда вы (как зарегистрированный владелец транспортного средства) не управляли транспортным средством во время нарушения. Вы должны обратиться в суд, чтобы оспорить, что вы не были водителем. Кроме того, вы должны написать письмо, в котором говорится, что вы не управляли транспортным средством в момент нарушения. Письмо должно быть под присягой или подтверждено вами. Это письмо должно содержать подтверждающие доказательства, в том числе:
Имя водителя
Адрес водителя
Вы должны отправить это письмо в отдел штрафов за парковку в течение 30 дней с даты отправки сообщения о нарушении. Обратите внимание, что подача заявления о передаче ответственности , а не , автоматически освобождает владельца транспортного средства от неоплаченных штрафов и сборов за нарушение. Если виновный водитель не уплатит штраф, ответственность за эти штрафы будет нести владелец транспортного средства.
Нажмите здесь, чтобы отправить письмо в отдел штрафов за парковку по электронной почте или вы можете отправить его заказным письмом с уведомлением о вручении по адресу:
Baltimore City Parking Fines 200 Holliday Street Baltimore, MD 21202
Кроме того, вы можете посетить Управление штрафов за парковку и заполнить перевод формы ответственности лично. Этот офис находится по адресу:
Штрафы за парковку 200 Holliday Street Baltimore, MD 21202
Как я могу получить информацию о работе камеры? Граждане, желающие получить отчеты и документы из Департамента транспорта города Балтимор, должны подать в агентство запрос в соответствии с Законом об общественной информации штата Мэриленд (MPIA). Закон штата Мэриленд об общественной информации предоставляет доступ к общедоступным записям, защищая интересы правительства и права на неприкосновенность частной жизни отдельных граждан. Автомобилисты, которые получают автоматические предписания и хотят получить копии отчетов о калибровке камеры, должны подать запрос MPIA, отправив электронное письмо Кэти Доминик .
Interstate 83/Jones Falls Expressway (JFX) Программа контроля скорости
Почему городские власти добавляют камеры контроля скорости на межштатную автомагистраль? Участок I-83 в пределах города (известный как скоростная автомагистраль Джонс-Фолс / JFX) принадлежит и обслуживается городом Балтимор. Шоссе было построено вдоль крутых поворотов реки Джонс-Фолс, что привело к извилистым поворотам, которые опасны для автомобилистов на высоких скоростях. Несмотря на все наши усилия по обеспечению соблюдения скоростного режима, на шоссе по-прежнему наблюдается тревожный уровень безрассудного вождения и превышения скорости — мы зафиксировали скорость до 173 миль в час на I-83.
В 2021 году Генеральная ассамблея Мэриленда разрешила использование этих камер. Узнайте больше об этом законе .
Чем могут помочь камеры контроля скорости? Камеры контроля скорости зарекомендовали себя как эффективное средство снижения скорости и повышения безопасности. Основная цель городских властей – снизить количество случаев превышения скорости на самых опасных участках межштатной автомагистрали, чтобы уменьшить количество смертей, травм и аварий, происходящих на этой оживленной трассе.
Где расположены камеры контроля скорости вдоль скоростной автомагистрали I-83/Jones Falls Expressway? На скоростной автомагистрали Джонс-Фоллс будут работать 2 автоматические камеры контроля скорости в следующих местах:
I-83 в северном направлении на 41-й улице W.
I-83 в южном направлении на 41-й улице W.
штрафы? Штраф за превышение скорости составляет 40 долларов США за каждое нарушение.
Куда идут деньги? В соответствии с законодательством штата доходы от камер контроля скорости сначала будут использоваться для покрытия расходов на работу системы камер I-83. Любые оставшиеся средства должны быть направлены на капитальные улучшения и техническое обслуживание I-83.
Сколько камер будет работать на I-83? В соответствии с законодательством штата городские власти будут использовать не более двух дорожных камер вдоль скоростной автомагистрали в любой момент времени. Городские власти установили цифровые сторожевые знаки по всему коридору, чтобы автомобилисты могли получать информацию о своей скорости в режиме реального времени и поощрять соблюдение установленных ограничений скорости.
Как оплатить штраф? Счета за автоматические камеры контроля скорости можно оплатить, следуя инструкциям в отправленном по почте документе или нажмите здесь, чтобы оплатить онлайн .
Как оспорить штраф I-83 за превышение скорости? Как и в случае с обычными отзывами с камеры, у автомобилистов есть возможность связаться с местным уполномоченным для проверки отзыва, передать ответственность за отзыв или оспорить отзыв в окружном суде перед судьей.
Как убедиться, что камеры работают правильно? Ежедневная самопроверка выполняется поставщиком средств контроля качества фотографий, чтобы убедиться, что все компоненты работают правильно. После заполнения эта информация затем передается в отдел ATVES Департамента транспорта для вторичной проверки достоверности. Кроме того, все дорожные камеры проверяются внешним поставщиком.
Камеры контроля высоты коммерческого транспорта
Зачем нужны системы контроля высоты коммерческого транспорта? Улицы города Балтимор различаются по ширине, грузоподъемности, составу кварталов и т. д. Городские власти используют автоматический контроль высоты коммерческих транспортных средств, чтобы предотвратить движение грузовиков по дорогам с ограниченным доступом, которые не предназначены для движения этих большегрузных транспортных средств. Это помогает сохранить целостность наших дорог и зданий, повышая комфорт и безопасность жителей города. Узнайте больше о системе контроля высоты коммерческого транспорта и просмотрите список местоположений .
Где можно посмотреть карту обозначенных маршрутов для грузовиков в городе Балтимор? Полный список маршрутов для грузовых автомобилей и разрешенных видов использования см. в официальной карте маршрутов для грузовиков .
Автоматизированная карта управления нарушением правил дорожного движения города Балтимор
Официальная карта маршрутов грузовиков города Балтимор
Камеры красного света | Сарасота, Флорида: Полиция
Город Сарасота внедрил Программу обеспечения безопасности на перекрестках, в которой используются современные цифровые камеры и системы обнаружения нарушений с целью сокращения нарушений правил управления дорожным движением и сокращения столкновений. По данным Страхового института безопасности дорожного движения, бегуны на красный свет ежегодно становятся причиной сотен смертей и десятков тысяч травм. В 2009676 человек погибли и около 130 000 получили ранения в авариях, связанных с проездом на красный свет. Около половины смертей в авариях с проездом на красный свет приходится на пешеходов, велосипедистов и пассажиров других транспортных средств, сбитых бегунами на красный свет.
Что такое нарушение проезда на красный свет?
Straight Through: нарушение правил дорожного движения на красный свет происходит, когда автомобилист пересекает белую стоп-линию после того, как сигнал светофора стал красным. Однако автомобилисты, уже находящиеся на перекрестке, когда сигнал меняется на красный, ожидая, например, поворота, не считаются нарушителями красного света.
Правый поворот: нарушение правил дорожного движения на красный свет происходит, если водитель не выполняет правый поворот безопасным и предусмотрительным образом. Поворот направо со знаком «Поворот запрещен на красный»: нарушение режима красного света происходит, когда автомобилист завершает поворот направо на перекрестке.
Камера на красный свет сигнализирует о нарушении не означает в вашей истории вождения.
Где расположены камеры красного света?
Активный
SB S Tuttle Ave @ Bahia Vista St.
EB Bahia Vista St @ S Tuttle Ave.
NB N Washington Blvd @ Fruitville Rd.
EB Fruitville Rd @ N Washington Blvd.
WB Fruitville Rd @ N Tuttle Ave.
NB N Tamiami Trail / US 41 @ University Pkwy.
SB N Tamiami Trail / US 41 @ University Pkwy.
NB S Tuttle Ave. @ Bahia Vista St.
SB N. Washington Blvd @ 17th St.
NB S. Tamiami Tr. / США 41 @ Сиеста Доктор
СБ Н. Бенева ул. @ Fruitville Rd.
NB S Tamiami Trail / US 41 @ Bee Ridge Rd.
SB S Tamiami Trail / US 41 @ Bee Ridge Rd.
WB Bee Ridge Rd @ S Tamiami Trail / США 41.
SB Н. Локвуд Ридж Роуд. @ Бульвар Фрутвилль.
WB Fruitville Rd. @ Н. Локвуд Ридж Роуд.
SB N. Tuttle Ave. @ Fruitville Rd.
EB Fruitville Rd. @ Н. Локвуд Ридж Роуд.
NB S. Tamiami Tr. / США 41 @ Bahia Vista St.
SB S. Tamiami Tr. / США 41 @ Bahia Vista St.
Как работают камеры красного света?
На каждом перекрестке установлена видеокамера высокой четкости. Камеры активируются датчиками, которые расположены на перекрестке. Камеры активируются, когда датчики обнаруживают транспортное средство после того, как загорается красный свет. Камера снимает видеоклип о каждом нарушении, из которого делаются 3 стоп-кадра. Программа работает 24 часа в сутки, семь дней в неделю и действует при любых погодных условиях. Система активируется только тогда, когда транспортное средство проезжает красный свет. Все перекрестки с камерами на красный свет четко обозначены. Полицейское управление города Сарасота проверяет каждое нарушение до выдачи уведомления о нарушении. Уведомление о нарушении содержит изображение транспортного средства-нарушителя перед въездом на перекресток, пока оно находится на перекрестке, и номерной знак транспортного средства.
Почему я получил это уведомление о нарушении?
Уведомление о нарушении правил проезда на красный свет выдается, когда ваше транспортное средство не останавливается на четко обозначенной стоп-линии или в любой другой точке остановки, описанной в постановлении, при постоянном красном сигнале светофора.
Сколько стоит штраф?
Владелец автомобиля несет ответственность за уплату установленного законом штрафа в размере 158,00 долларов США. За это нарушение баллы не начисляются, и оно не отображается в вашей истории вождения. Если вы не оплатите уведомление о нарушении, заказным письмом будет отправлено Единое уведомление о нарушении правил дорожного движения, а размер штрафа увеличится до 264,00 долларов США, но баллы по-прежнему не будут начисляться на ваш водительский стаж.
Сколько времени у меня есть, чтобы оплатить «Уведомление о нарушении»?
Вы должны уплатить гражданско-правовой штраф не позднее даты, указанной в уведомлении о нарушении. Дата платежа указана в правом верхнем и нижнем углу вашего Уведомления о нарушении.
Какие у меня есть варианты?
1. Оплатите штраф
ОПЛАТА ОНЛАЙН: Самый быстрый и простой способ оплатить штраф в размере 158,00 долларов США – онлайн. Перейти к
https://secure.redlightviolations.com и войдите в систему, указав номер уведомления и PIN-код, указанные в красной рамке на лицевой стороне уведомления. Нажмите кнопку Оплатить. За эту услугу взимается плата за удобство.
ОПЛАТА ПО ТЕЛЕФОНУ: Звоните по бесплатному номеру 1-866-285-8999 круглосуточно. Есть плата за удобство.
ОПЛАТА ПО ПОЧТЕ: Отправьте чек или денежный перевод (оплачиваемый городу Сарасота) в прилагаемом конверте с купоном, напечатанным внизу обратной стороны вашего уведомления. ПОЖАЛУЙСТА, НЕ ОТПРАВЛЯЙТЕ НАЛИЧНЫМИ. Обязательно поместите Уведомление № (см. оборот) на лицевой стороне вашего платежа.
City of Sarasota Intersection Safety Program PO Box 30305 Tampa, FL 33630-3305
если в соответствии с § 316.0083(1)(d)1.a-d Закона Флориды вы не подтвердите под присягой, что применяется установленное законом освобождение. Исключения заключаются в том, что автомобиль: (а) проехал перекресток, чтобы уступить право проезда машине скорой помощи или в составе похоронной процессии; б) пересек перекресток по указанию сотрудника правоохранительных органов; (c) находился во время нарушения на попечении, опеке или под контролем другого лица; или (d) сотрудник правоохранительных органов выдал UTC водителю автомобиля за нарушение § 316.074(1) и § 316.075(1)(c)1 Закона Флориды, указанных в настоящем Уведомлении. Аффидевит должен быть заверен перед нотариусом или другим лицом, уполномоченным приводить к присяге.
Если вы утверждаете, что транспортное средство находилось на попечении, хранении или под контролем другого лица, вы должны указать имя, адрес, дату рождения и, если известно, номер водительского удостоверения лица, которое взяло в аренду, арендовал, или иным образом заботился, хранил или контролировал транспортное средство во время нарушения. Лицу, указанному в аффидевите, будет выдано уведомление о нарушении, и ему будет предоставлено 60 дней для выплаты 158 долларов США. Если транспортное средство было украдено, то заявление под присягой должно включать копию полицейского отчета, подтверждающего, что транспортное средство было украдено. Если вы утверждаете, что UTC был выдан сотрудником правоохранительных органов за нарушение § 316.074(1) и 316.075(1)(c)1 Закона Флориды, указанных в этом уведомлении, вы должны указать серийный номер UTC. Для более быстрой обработки вы можете, но не обязаны включать копию UTC.
Если ваше заявление под присягой соответствует требованиям Закона Флориды § 316.0083, то никаких дальнейших действий предприниматься не будет, и вы получите уведомление об увольнении. Если будет установлено, что ваше заявление под присягой не соответствует требованиям, изложенным в законе, или оно не получено вовремя для обработки, вы получите Единую справку о нарушении правил дорожного движения, выданную Департаментом полиции города Сарасота по БОЛЬШЕЙ СТОИМОСТИ. Подача ложных показаний под присягой является правонарушением второй степени, наказуемым в соответствии с Законом штата Флорида. § 775.082 или § 775.083 на срок лишения свободы, не превышающий шестьдесят (60) дней, и/или штраф, не превышающий 500 долларов США.
Рекомендуется, чтобы аффидевит или оплата были получены за восемь (8) дней до срока, указанного на первой странице этого уведомления, для надлежащей обработки, иначе UTC будет выдан по более высокой цене. Аффидевит следует отправить по почте в City of Sarasota, Intersection Safety Program, P.O. Box 30305, Тампа, Флорида 33630-3305.
Вы можете получить аффидевит, посетив https://secure.redlightviolations.com
3. Оспорить нарушение
Чтобы запросить слушание по упомянутому выше Уведомлению в соответствии с Законом штата Флорида § 316.0083, пожалуйста, отправьте купон с подписью и датой ниже в предоставленном конверте. Заявитель понимает, что он будет уведомлен о дате, времени и месте слушания. Местный судья по слушаниям должен издать окончательный административный приказ. Если Уведомление о нарушении будет оставлено в силе, заявитель должен будет заплатить 158 долларов плюс административный сбор за слушание в размере 50 долларов. Все слушания проводятся в мэрии 1565 1st St. Sarasota, FL. в первый и третий четверг каждого месяца в 15:30.
Что произойдет, если я проигнорирую уведомление о нарушении?
Если нарушение не было оплачено в течение 60 дней после первоначальной рассылки, выдается Унифицированное уведомление о дорожном движении (UTC), которое отправляется заказным письмом. Неуплата UTC может привести к приостановке действия ваших водительских прав.
Приведет ли нарушение к баллам в моей лицензии или повлияет ли на мои страховые тарифы?
Водительское удостоверение не начисляется баллами, и нарушение не может быть использовано для установления тарифов автострахования независимо от решения о нарушении в соответствии со Статутом Флориды § 322. 27(3)(d)6Однако, если владелец/водитель платит гражданско-правовой ответственности или иным образом признан виновным, нарушение будет зарегистрировано как обвинительный приговор в личном деле водителя.
Какая компания предоставляет программу камер для красных фонарей в Сарасоте?
Город Сарасота заключил контракт с RedSpeed USA на предоставление программы автоматизированного контроля проезда на красный свет. RedSpeed USA устанавливает и обслуживает все оборудование, связанное с этой программой, и обрабатывает нарушения, зафиксированные оборудованием. RedSpeed USA — ведущий поставщик технологий и бизнес-решений, поддерживающих электронные программы оплаты проезда и управления дорожным движением по всему миру.
Что делать, если я не был водителем/владельцем транспортного средства на момент нарушения?
Вы можете подать аффидевит в соответствии с требованиями, перечисленными выше, или в соответствии с более конкретными положениями, изложенными в § 316.
Методика снятия, ремонта и замены замка капота ВАЗ 2107
Менять замок капота 2107 обычно приходится, когда он сломан. Но лучше не допускать этого и производить замену или ремонт при первых признаках неисправности. Стандартный замок не обеспечивает должного уровня защиты подкапотного пространства. Взломщики могут легко открыть его и обезвредить сигнализацию, завести машину. Поэтому владельцы авто нередко меняют штатный замок капота на специальные, защищенные от взлома.
Содержание
Необходимые инструменты
Снятие, проверка и установка замка
Открытие замка капота Ваз 2107 при неисправности
Необходимые инструменты
Для снятия и замены замка необходимо запастись следующими материалами и инструментами:
Смазка.
Маркер.
Гаечный ключ на 10.
Пассатижи.
Плоская отвертка.
Снятие, проверка и установка замка
Для снятия замка необходимо выполнить следующие действия:
Открыть капот.
Обвести маркером контур замка (это облегчит последующую регулировку после установки).
Извлечь фиксаторы троса замка при помощи пассатижей.
Разогнуть кончик троса и демонтировать фиксирующую втулку.
Извлечь тросик из замка.
Гаечным ключом на 10 открутить две гайки крепления замка к капоту, снять их и шайбы, находящиеся под ними.
Снять замок со шпилек.
При необходимости замены тросика отсоединить его от ручки рычага открывания капота и вытащить наружу из оболочки. Возможен вариант замены троса и оболочки в комплекте. Оболочка входит в салон через уплотнительную трубку, которую необходимо предварительно снять.
Установить новый тросик капота (с оболочкой).
Проверить работоспособность замка. Рычаги и защелки не должны болтаться.
Если необходимо, заменить пружину замка.
Смазать механизм замка.
Проверить состояние резьбы на шпильках крепления замка, геометрию самих шпилек и состояние металла капота в местах, прилегающих к замку.
При необходимости устранить дефекты лакокрасочного покрытия.
Ориентируясь по контуру, обведенному маркером, установить замок на место.
Зафиксировать тросик замка и отрегулировать замок, обеспечив легкое и надежное закрытие/открытие.
Примечание: во время регулировки замка следует надежно затягивать гайки крепления, иначе возможны трудности при открытии.
Открытие замка капота Ваз 2107 при неисправности
Зачастую мысль о ремонте замка приходит после того, как он уже перестает открываться. Возможных причин несколько:
поломка оплетки троса;
заклинивание троса в оплетке;
обрыв троса;
поломка замка.
При обрыве троса у рычага в салоне можно попробовать ухватить его пассатижами и потянуть. Если трос цел, но его не удается сдвинуть, можно попытаться зацепить его круглогубцами возле рычага и дернуть или плавно потянуть.
Другие способы требуют доступа в подкапотное пространство. Для этого необходимо приподнять капот ВАЗ 2107 на 1-2 см с водительской стороны и подложить под него деревянный брусок, обмотанный тряпкой. Тряпка нужна чтоб не повредить краску. Приподнятый капот обеспечивает обзор замка, что немаловажно при попытках открыть его. Оттягивать (приподнимать) запертый капот следует предельно аккуратно, чтоб не погнуть его.
Для других способов открытия потребуется крючок из жесткой стальной проволоки, который должен выдерживать значительное усилие. При обрыве тросика можно попытаться достать его крючком из-под капота и потянуть пассатижами.
Крючком можно попробовать зацепить трос с оплеткой и потянуть его. Это можно делать через щель между кузовом и приподнятым капотом или через воздухозаборник. Для защиты краски во время данной операции необходимо использовать тряпку.
Другой вариант – зацепить крючком и потянуть «грибок» замка, за который крепится тросик.
Замена Троса Открывания Капота Ваз 2109 – Автоновости и советы по ремонту автомобиля
Замена замка капота на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Прежде чем мы приступим к замене замка капота, давайте разберём: А что же входит в состав, так называемого замка капота? Во-первых к замку относятся:
• Две рукоятки открывания капота. (Одна рукоятка установленная в салоне, а другая находиться в подкапотном пространстве)
• Ещё к замку относится сам трос привода замка, а так же фиксатор капота и страховочный крючок. Всю инструкцию по замене элементов замка, читайте ниже.
В ходе замены замка капота, вам понадобится отвертка, а так же гаечные ключи и тонкие плоскогубцы!
Когда нужно менять элементы замка капота?
• К примеру рукоятки, при помощи которых открывается капот у автомобиля, подлежат замене при поломке и иной деформации, в связи с которой открыть капот у автомобиля будет проблематично или же вовсе невозможно.
• Трос привода замка, подлежит замене при обрыве или деформации, из-за которой открывания капота у автомобиля так же будет невозможно.
• Фиксатор капота и пружину замка необходимо менять, если они так же деформировались, потому что как правило при сильном их износе или перекошенности, капот у автомобиля может самопроизвольно открываться на ходу.
1
Как заменить элементы замка капота на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Замена пружины замка:
1) Чтобы снять пружину замка, сперва отсоедините от неё трос привода.
2) Затем при помощи отвертки подденьте её и вследствие чего снимите с кузова автомобиля.
Как открыть капот на ваз 2115 если слетел тросик. Замена тросика капота
В общем, думал что лопнул тросик капота на моем ВАЗ 2115. Оказалось просто слетел. Но так как купил новый, решил…
Замена тросика капота
.
Для того чтобы установить новую пружину на место старой, проделайте всю операцию в обратном порядке!
Замена троса привода замка:
Трос привода замка можно снять, не снимая пружины, для этого:
1) Сперва выведите трос привода из замка крепления.
2) Затем переберитесь в салон автомобиля, и после чего отверните болт который крепит рукоятку замка открывания капота.
3) Следом снимите рукоятку замка и при помощи плоскогубец, выпрямите конец троса.
4) После выпрямления кончика троса, вверх сдвиньте металлическую втулку.
Когда втулка будет сдвинута, снимите петлю троса с рукоятки замка!
5) Теперь переберитесь к подкапотному пространству, и в моторный отсек выведите трос привода.
Установка нового троса привода замка, осуществляется в обратном порядке!
Замена фиксатора капота:
1) Сперва накиньте гаечный ключ на контргайку и после чего ослабьте её.
Чтобы фиксатор не проворачивался, удерживайте его при помощи отвертки!
2) Далее выверните фиксатор отверткой, и после чего снимите его.
Чтобы установить фиксатор на своё место, проделайте всю операцию в обратном порядке!
Машина в лизинг — поможем приобрести для физических и юридических лиц
Покупка автомобиля за полную стоимость не всегда возможна. Особенно если речь идет о приобретении транспортного средства для организации или предпринимателей. Ведь нередко речь заходит о покупке респектабельного авто. С проблемой свободных денежных средств сталкиваются и физические лица. Поэтому приобретение транспорта в; кредит считается одним из наиболее привычных решений.
Несмотря на большой выбор кредитных программ финансовые организации очень требовательно относятся к своим потенциальным клиентам. Они выдвигают жесткие правила и устанавливают высокие процентные ставки, что делает выкуп невыгодным. Но и в этом случае есть хорошее решение — это покупка машины в лизинг.
Что такое лизинг?
Под лизингом подразумевают оформление аренды на долгий срок. Клиент получает лизинговую машину в пользование, при этом выплачивают ежемесячные платежи, которые включают процентные начисления и стоимость самого транспортного средства, разделенную на части. По окончании действия договора арендатор становится собственником автомобиля.
Важно! Юридические лица и предприниматели могут приобрести машину в лизинг без выемки из финансового оборота компании большой суммы денежных средств. Также удается сэкономить и на налогах. Возможности организации значительно улучшатся, что отразится на повышении доходов.
Лизинг, как юридическое понятие
Лизинг представляет собой договорные отношения, которые начинают действовать после их подписания лизингового договора. Документ дает возможность пользоваться имуществом, переданным в рамках соглашения на согласованных условиях с правом последующего выкупа. Приобрести по такой программе можно не только транспортные средства, но и специальную технику, оборудование и даже недвижимость.
Участник сделки, принимающий на себя обязательства, соглашается с последующей покупкой автомобиля. Лизингодатель договаривается с автодилером и предоставляет имущество в эксплуатацию вместе с графиком периодических выплат.
Важно! Собственником легкового автомобиля до конца срока действия остается лизинговая компания, предоставляющая услугу. Арендатор становится владельцем только после того, как будет выплачена полная стоимость транспортного средства.
Условия лизинга машины
Компания Оптимум финанс предоставляет несколько схем лизинга для обратившихся клиентов. Формируются эти условия в индивидуальном порядке, но имеется и базовая схема расчета. Возможно предоставление дополнительных услуг в виде страхования. Решение о возможности финансирования принимается предварительно на основании предоставленных документов. Окончательное согласование и утверждение происходит после сбора всей документации и произведения точного расчета.
Предоставляется лизинг даже лицам с плохой кредитной историей. Обратиться за услугой могут клиенты из любого региона России. Получить бесплатную консультацию и произвести подбор предложений по лизингу можно на сайте компании.
Преимущества лизинга:
Предварительное проведение анализа компаний, благодаря чему удается оценить финансовое состояние организации. Сумма лизинга по итогам проведенного исследования может быть увеличена.
Консультанты предоставляют рекомендации, с помощью которых можно повысить вероятность получения одобрения по заявке. Если после первого обращения последовал отказ, рекомендации помогут решить проблему и повысить шансы.
Собирать большой перечень предложений от лизинговых компаний не нужно. Все лучшие условия присутствуют в Оптимум финанс.
Лизинговая сделка полностью защищена с юридической стороны. Все подробные условия клиенты узнают заранее, они прозрачны и соответствуют нормам закона.
Выбирая способ купить машину в лизинг на юридическое лицо и ИП можно значительно сэкономить бюджет своей организации. Сотрудничая по такому договору, можно впоследствии вернуть НДС, и применить амортизацию с трехкратным коэффициентом. Благодаря этим законным приемам удается значительно удешевить покупную цену автомобиля. Также по индивидуальным условиям можно составить график платежей с учетом всех особенностей бизнеса. Можно распределить и размер выплат по своему усмотрению – с убыванием, равномерно или другим способом.
Основные требования для компаний, которые планируют взять машину в лизинг
Чаще клиентами лизинговых компаний оказываются представители бизнес-среды. Хотя программы покупки машины в лизинг для физических лиц, они не так выгодны по сравнению с кредитами для юрлиц и с физическими лицами работает всего несколько компаний.
Основные требования для предпринимателей и бизнес компаний:
Деятельность компании не менее одного года. Но существуют и программы, которые предоставляют лизинг без предварительной проверки условий.
Предприятие приносит прибыль. Для этой цели исследуются финансовые отчеты.
Оценивается кредитоспособность организации.
При полном соответствии требованиям процесс сотрудничества переходит к подписанию договора. Организации предварительно могут показать документ юристам для оценки. Часто возникает необходимость в изучении следующих условий:
Условия по досрочному выкупу машины. Если возникнет возможность и необходимость выкупить авто и закончить лизинг раньше указанного в договоре срока, потребуется заплатить цену досрочного выкупа. Она включает остаток стоимости машины, а также проценты за один или несколько будущих периодов.
Последствия нарушения графика выплат по договору. Может сложиться ситуация с временным отсутствием средств для оплаты по лизингу. В этом случае лизинговая компания применяет штрафные санкции вплоть до изъятия машины.
Запрет на использование для работы в такси и сдаче в аренду. Прокатные и таксомоторные машины имеют повышенные пробеги и высокий риск повреждений. Это отражается на цене страховки и рисках лизинговой компании. Запрет использования авто в подобных видах деятельности может быть указан в договоре лизинга.
Оформление машины в лизинг осуществляется по следующему алгоритму:
Выбор машины с учётом пожеланий по году марке, году выпуска, комплектации, цене. Автомобиль можно выбирать новый или с пробегом. Год выпуска лучше смотреть не старше 10 лет. Менеджеры лизинговой компании могут помочь в поиске машины и подобрать авто с корпоративными скидками.
Сбор документов согласно требованиям лизинговой компании.
Лизингодатель оценивает все предоставленные документы, заявления, и принимает решение об одобрении сделки или отказе в ней.
Заключение договора. Стороны встречаются, и предварительно рассматривают условия договора. Если все пункты согласованы, заключаются договоры: между лизингодателем и получателям договор лизинга, между автодилером и лизингодателем договор купли-продажи.
Оплата первоначального взноса на расчётный счёт лизинговой компании. Для клиентов с хорошим финансовым состоянием есть возможность купить машину в лизинг без оплаты первоначального взноса.
Лизинговая компания выкупает автомобиль у продавца, ставит на учет в ГИБДД, оформляет страхование (если это предусмотрено договором лизинга) и передает Вам в пользование на срок от 1 года до 5 лет.
Получатель лизинга выполняет все свои обязательства согласно графику платежей. Взносы необходимо вносить ежемесячно до конца срока действия лизинга.
В конце договора лизинга автомобиль переходит собственность клиента Никаких платежей по выкупу вносит не надо. Если появятся свободные средства можно выкупить автомобиль раньше окончания лизинга.
Программы покупки машины в лизинг:
Стандартный вид лизинга с минимальной переплатой.
Приобретение в лизинг автомобиля б/у.
Экспресс оформление без финансового анализа.
Лизинг с минимальным первым взносом.
Лизинг для предпринимателей, оформившихся в недавнее время.
Программа для лиц с плохой кредитной историей.
Виды программ по предоставлению лизинга могут расширяться. Сохраняются и возможности индивидуального подхода в разработке персонального предложения после изучения предоставленной отчетности. По каждой из программ владельцы лизинговых компаний стараются предусмотреть выгодные условия для обеих сторон.
Приобретение б/у транспорта в лизинг
В лизинг оформить можно не только новые автомобили, но и б/у. Подлежат рассмотрению в лизинг и спецтехника или оборудование. В этом случае оценивается б/у транспорт по его техническим характеристикам, пробегу и комплектации. Приобретение автомобиля б/у в лизинг обходится компании еще выгоднее. Особенно для тех организаций, которые ведут сезонный бизнес или планируют эксплуатировать транспортное средство нечасто.
Многие считают лизинг и оформление авто в аренду идентичными программами. На самом деле это не так, ведь у лизинга имеются значительные отличия. И в первую очередь это факт передачи автомобиля в собственность арендатора. По стандартным программам аренды подобное условие исключено. Но и стоимость услуги ниже.
Риски лизинга
Основные риски лизинга заключаются в неправильном подборе оборудования. Возможны погрешности в работе автомобиля. Либо имущество по каким-то причинам не подошло для длительной эксплуатации. В результате приходится расторгать договор, а это влечет за собой финансовые издержки.
Риски присутствуют и для тех компаний, которые не получают налоговые льготы. Оформить их можно в том случае если деятельность организации и ее длительность соответствуют законодательным нормам. Перед оформлением лизинга рекомендуется обратиться к консалтинговому специалисту, который сможет просчитать все затраты, потенциальные издержки и возможности оформления такого договора. В этом случае удается оценить спектр преимуществ и недостатков для конкретного клиента. Обратите внимание, что часть финансовых рисков можно предотвратить, оформив на них страховку. Но это приведет к увеличению расходов за услугу.
Как выбрать компанию для оформления машины в лизинг
Чтобы предотвратить риски, связанные с сотрудничеством с неблагонадежной компанией, лизингополучателям рекомендуется прислушаться к ряду советов, которые помогут выбрать организацию правильно:
Оцените перечень учредителей компании.
Узнайте длительность работы на рынке.
Рассмотрите отзывы клиентов.
Проверьте удобство и правильность расчета платежей, а также способы сотрудничества с клиентами.
Эти простые данные дают возможность сделать стандартную оценку деятельности компании и принять правильное решение касательно выбора.
Взять машину в лизинг может сегодня каждый желающий в любом городе:
Сахалин
Бийск
Южно-Сахалинск
Липецк
Севастополь
Чебоксары
Нальчик
Казань
Новочеркасск
Курск
Якутск
Дагестан
Курган
Ставрополь
Оренбург
Таганрог
Уфа
Владикавказ
Симферополь
Новгород
Волгоград
Кострома
Иваново
Иркутск
Новороссийск
Норильск
Ижевск
Вологда
Калининград
Сыктывкар
Нижневартовск
Псков
Москва
Петропавловск-Камчатский
Магнитогорск
Нижнекамск
Пермь
Пенза
Спб
Краснодар
Калуга
Владивосток
Омск
Благовещенск
Красноярск
Чита
Череповец
Челябинск
Рязань
Белгород
Кемерово
Крым
Грозный
Петрозаводск
Сочи
Орёл
Самара
Петербург
Абакан
Армавир
Новосибирск
Нижний
Тагил
Барнаул
Петербург
Шахты
Улан-Удэ
Комсомольск-на-Амуре
Магадан
Энгельс
Ульяновск
Хабаровск
Тольятти
Саранск
Смоленск
Стерлитамак
Воронеж
Киров
Ростов
Йошкар-Ола
Тюмень
Сызрань
Сургут
Саратов
Новокузнецк
Мурманск
Набережные
Челны
Хабаровск
Архангельск
Екатеринбург
Орск
Брянск
Тверь
Тамбов
Рыбинск
Махачкала
Машина в роддом, авто на выписку из роддома
Рождение ребенка – одно из самых важных и радостных событий в жизни любого человека. Многие из нас хотят, чтобы эти приятные минуты знакомства с новым членом семьи запомнились на целую вечность. Для своих детей мы все желаем самого лучшего, еще до их рождения. Внимательно выбираем родильный дом и врача, с помощью которого он появится на свет. Снимаем на видео его первый крик, организовываем красивую выписку из роддома. Для того, чтобы соответствовать торжественности и праздничности такого события, как первый выход в свет вашего малыша, просто необходимо заказать достойное авто в роддом.
Ребята, спасибо вам огромное! Наша маленькая свадьба состоялась 16 октября, мы заказывали у вас Cadillac Eldorado Blue. Это такая красивая машина!!!!!!! Она вся блестела и сверкала! Спасибо водителю Денису за такую красоту и чистоту! И вообще спасибо Денису! Он классный Денис, привет! Пока мы катались по городу, нам то и дело посылали поцелуи, махали руками, показывали палец вверх и сигналили))))))))))) Так круто))))))))) Иностранцы возле Исаакия вообще в восторге были, все так и норовили пофотаться)))))))))))
Леся
Спасибо салону «Ретро в Моде» за предоставленный автомобиль Волга позитивного и сочного ягодного цвета! Машинка радовала нас весь день и произвела впечатление на всех родственников и друзей! Да и на дороге мы не остались незамеченными;)))) все сигналили и поздравляли!)Она сделала нашу свадьбу очень стильной;))
Отдельная благодарность водителю Максиму: машина просто сияла чистотой, в наличии были украшения, довез быстро и аккуратно, а главное — помог найти и вернуть нам забытые в машине потерянные вещи. Огромное спасибо, Максим!
Константин
всем привет, хочу поблагодарить «Ретро в моде» за то что они делают и порекомендовать всем их услуги, друзья!! вы даже представить себе не можете сколько позитива мы подарили простым встречным а они нам, как у Исаакиевского собора группа итальянцев просто рукоплескала нам на светофоре, а один итальянский дедуля подбежал, поздравлял, жал нам руки, в общем это были незабываемые свадебные покатушки, ни один автомобиль современности будь то мерседес s-klass или лимузин не подарят вам таких эмоций
Все отзывы »
На что обратить внимание во время заказа
Встреча малыша с матерью – ответственный шаг, к которому нужно основательно подготовиться. Выбирая и заказывая автомобиль с водителем для выписки из роддома, вам следует узнать заранее, на что нужно обратить внимание в первую очередь.
Одним из основных требований является их вместительность и комфорт. Не стоит забывать о том, что к вам на выписку пожелают прийти ваши близкие и родственники. Некоторые из них, скорее всего, будут сопровождать вас домой, для того чтобы помочь вам справиться с уходом за ребенком и отпраздновать это знаменательное событие. Кроме этого, покидая роддом вместе с малышом, вам нужно будет перевезти и предметы обихода, которые вы там использовали. Поэтому, отличным решением в таких ситуациях будет забрать малыша с матерью и приглашенными на автомобиле класса люкс Cadillac Escalade. Машина Mercedes-Benz GL также отличный выбор для людей, предпочитающих стиль, роскошь и безопасность во время движения. Этот семиместный автомобиль позволит удобно разместиться и комфортно добраться домой вам и вашим родным. Исключительный комфорт в дороге дарит своим пассажирам автомобиль Шевролет Экспресс, оснащенный удобными креслами, часть которых можно трансформировать в кровать. Поэтому даже в дороге вы сможете покормить вашего малыша и насладиться отдыхом.
Также очень важно, чтобы салон и кузов автомобиля были идеально чистыми. Все автомобили нашей компании проходят процедуры чистки салона при помощи современных средств и новейшего оборудования. Это позволяет нам быть уверенными в том, что наши автомобили действительно достойны встретить вас с малышом и перевезти домой.
Мы внимательно следим за состоянием здоровья наших водителей. Приболевшие водители просто не допускаются на работу. Наша задача – это создать все условия для того, чтобы вы могли радоваться происходящему и запомнили все до единой мелочи в этот прекрасный день, не отвлекаясь на различные пустяки.
Закажите машину для выписки из роддома в Спб у нас
Для своих клиентов мы предлагаем исключительные условия сотрудничества в Санкт-Петербурге. Наши преимущества:
Современные ухоженные представительские авто и бизнес класса;
Вежливый персонал славянской национальности;
Своевременная подача авто;
По желанию клиента можно оформить авто с наклейками и прочими украшениям;
Возможность взять авто в аренду недорого.
Также мы предлагаем выгодные условия аренды авто в Спб на свадьбу либо на любое другое торжественное мероприятие.
ВИБРАЦИОННАЯ МАШИНА V-3 — DryBell
Vibe Machine™ V-3
В НАЛИЧИИ / $319,00 (без НДС)
Если вы из страны ЕС, нажмите «МАГАЗИН В ЕС», если нет, нажмите «МАГАЗИН НЕ ЕС».
вернуться к продуктам
Описание
Вибромашина DryBell V-3
V-3 имеет те же опции, что и V-2, так что в основном это тот же продукт с дополнительными опциями. Однако мы много играли со сложной оптосистемой. Основное различие между V-3 и V-2 заключается в эквалайзере модуляции. V-2 модулирует лишь незначительную часть основного тона (модуляция, ориентированная на средние частоты), в то время как V-3 прекрасно сочетается с основным тоном и модулирует его без изменения эквалайзера. V-3 имеет более широкую модуляцию и большую глубину.
Трудно поверить, что прошло 10 лет с тех пор, как мы начали наше путешествие в чудеса прекрасного Uni-Vibe. Оглядываясь назад на то время, когда мы начинали свои эксперименты с этим трехмерным звуком, все было совсем иначе, чем сегодня.
Это было более простое время в мире педалей. Было несколько крупных, известных компаний, которые производили большинство классических педалей, и несколько небольших производителей бутиков. В то время большинство новых педалей могли легко попасть в центр внимания, чтобы их исследовали и обсуждали. Это было началом золотой эры в мире гитарных педалей. В то время существовало всего несколько клонов Uni-Vibe, большинство из которых следовали тому же рецепту схемы, что и замечательный Shin-Ei. В основном они были большими, громоздкими и довольно дорогими.
Когда мы решили сделать снимок с Uni-Vibe, нам хотелось чего-то другого и более практичного. Нам нужен был The Sound , но мы также хотели сделать его намного меньше, чем любой другой Uni-Vibe на рынке. В 2011 году, когда родилась педаль Vibe Machine V-1, это была самая маленькая педаль Vibe на основе фотоэлементов в мире, сохранившая все функции классической Uni-Vibe. Людям это нравилось и нравится до сих пор.
Несколько лет спустя, после обширной разработки, с огромным количеством нового опыта и отзывами, полученными от наших замечательных клиентов, участников форума, рецензентов, демо-игроков и коллег-музыкантов, появилась Vibe Machine V-2. Он был очень похож на своего предшественника, но был намного сложнее внутри. Помимо всех этих дополнительных функций, Звук был лучше, чем когда-либо, и он потряс сообщество вайберов по всему миру! Как один из лучших эффектов Uni-Vibe, доступных сегодня, Vibe Machine получил множество наград от музыкальной индустрии, и мы очень гордимся этим!
Версия V-3
Несколько месяцев назад мы хотели найти особый способ отпраздновать нашу предстоящую 10-летнюю годовщину, и мы решили вытащить нашу макетную плату Vibe Machine. Мы много играли со сложной опто-системой, и одна конкретная настройка звучала из этого мира. Мы пробовали множество разных настроек, но продолжали возвращаться к этой конкретной.
Это было похоже на ремикс вашего лучшего альбома. Вы знаете, что это здорово, но вы хотели добавить несколько волшебных штрихов, чтобы сделать его еще более особенным. Мы не ожидали, что наш эксперимент с макетом приведет к созданию совершенно новой версии нашей Vibe Machine, но это действительно что-то другое, и мы не могли просто держать это при себе. Мы хотели поделиться им со всем миром.
В V-3 происходит своя красочная магия. Лучше ли он своих предшественников? С таким уникальным звуковым присутствием это действительно вопрос личного вкуса. V-3 просто другой и звучит красиво.
Основное различие между V-3 и V-2 заключается в эквалайзере модуляции. V-2 модулирует лишь небольшую часть вашего основного тона (модуляция, ориентированная на средние частоты), в то время как V-3 прекрасно сочетается с вашим основным тоном и модулирует его без изменения эквалайзера. V-3 имеет более широкую модуляцию и дает вам больше глубины. Изменился и характер Интенсивности.
Дополнительные опции
V-3 имеет те же универсальные настраиваемые параметры звука, что и V-2. Есть 6 ‘ установил и забыл Боковые триммеры: CHORUS, GRIT, CUSTOM, SYM, RANGE и VOLUME. Все эти элементы управления поставляются с первоначальными заводскими настройками. Более подробное описание смотрите в руководстве на вкладке поддержки, но чтобы начать играть, вам не нужно руководство или что-либо настраивать, просто подключите и наслаждайтесь!
Триммер CHORUS регулирует глубину модуляции вибрации, чтобы пользователь мог отрегулировать водоворотный/водянистый/жевательный характер звука хоруса. Триммер CHORUS также влияет на низкие частоты пульсации хоруса.
С помощью GRIT вы можете установить общую яркость, он действует как низкочастотный пассивный регулятор тембра, а также определяет выходное сопротивление. Попробуйте педаль fuzz/dirt или просто усилитель после V-3, и с GRIT вы сможете найти свою тональную золотую середину с тем, что будет дальше в цепочке.
Триммер CUSTOM регулирует входное сопротивление, когда трехпозиционный переключатель ORIGINAL/BRIGHT/CUSTOM установлен в положение CUSTOM. Если вы переключаете гитары на сцене, иногда вам может понадобиться перевернуть этот переключатель, чтобы сбалансировать яркость вашей гитары.
SYM и RANGE определяют смещение лампочки и характер/отклик движения Vibe.
Когда триммер VOLUME установлен на максимальное значение, он увеличивает громкость сверх единичного усиления.
V-3 можно использовать с любой пассивной педалью экспрессии с линейным потенциометром. Кроме того, V-3 имеет несколько функций, которыми можно управлять с помощью ножного переключателя DryBell F-1L/F-1L3 или любого другого простого ножного переключателя. С помощью ножного переключателя вы можете включить функцию CANCEL, функцию TAP TEMPO, Fast/Slow с регулируемой задержкой Leslie® или двухскоростную функцию.
Функция CANCEL. Как и в оригинальном Uni-Vibe®, с помощью педали экспрессии доступен предварительный усилитель с теплым и мрачным звучанием (Cancel в оригинальном Uni-Vibe®). Пожалуйста, обратитесь к руководству по опциям для получения дополнительной информации.
Как и в V-2, есть пара опций «установил и забыл», таких как совместимость с различными типами ножных переключателей, регулировка конусности педали экспрессии и многое другое. Обратитесь к руководству по опциям V-3, чтобы увидеть все его функции.
10 th Годовщина
На протяжении многих лет The Vibe Machine продолжает оставаться яркой звездой на бесчисленных великолепных педалбордах. Это очень специфический ингредиент в музыкальной цветовой палитре, и мы уверены, что эта новая версия V-3 очень вдохновит людей продолжать создавать с ее помощью великолепную музыку.
Мы очень гордимся тем, что можем быть частью сохранения легендарного звука. Мы не сомневаемся, что V-3 — одно из наших высших достижений и отличный способ отпраздновать наше 10-летие!
Вам подарок!
В каждой коробке Vibe Machine, купленной непосредственно у DryBell, вы найдете особый подарок для себя – кожаный брелок для ключей DryBell ручной работы!
Попробуйте Vibe Machine V-3! Присоединяйтесь к растущей толпе довольных музыкантов и закажите Vibe Machine V-3 прямо сейчас!
При покупке педали Vibe Machine V-3 на веб-сайте DryBell или в магазине DryBell по телефону Reverb.com , ваша педаль будет отправлена прямо из нашей мастерской в Крапине, Хорватия. Срок доставки за границу составляет ок. 2-3 рабочих дня с застрахованными вариантами ускоренной доставки — DHL, UPS или FedEx.
В зависимости от времени покупки ваша педаль будет отправлена в тот же или на следующий рабочий день. Мы принимаем оплату через PayPal и банковским переводом.
Кроме того, вы можете с уверенностью делать покупки у любого из наших официальных дилеров, перечисленных ЗДЕСЬ . Итак, закажите Vibe Machine V-3 прямо сейчас, вы не будете разочарованы! ?
Спасибо, Ваша команда DryBell
P.S. Если по какой-либо причине вы не полностью удовлетворены своей педалью, не забывайте, что вы всегда можете вернуть ее с полным возмещением в течение 14 дней с момента получения . Вы можете оставить себе держатель медиатора DryBell.
Uni-Vibe® — зарегистрированная торговая марка Dunlop Manufacturing, Inc. Leslie® — зарегистрированная торговая марка Hammond Suzuki USA, Inc. Мы оставляем за собой право изменять цены, дизайн и технические характеристики без предварительного уведомления.
СМИ
Отзывы
Нет ничего более приятного, чем читать об опыте других людей с чем-то, в что вы вложили столько своей энергии и любви. Хорошо это или плохо, но мы любим их все, поэтому, если вы пробовали новую Vibe Machine V-3, поделитесь с нами своим честным отзывом. Спасибо!
ЙОХАН КРИГ ААВИТСЛАНД , Норвегия, Гитарист
“ Одно слово: УДИВИТЕЛЬНО !!!!!! ?
Я закончил 3 часа довольно громкой гитары.
Разбираем Victory V100 и Cornford MK50. Звучит так безумно близко к Хендриксу с моей гитарой Pinehome и звукоснимателями Wizz, что мне пришлось сделать перерыв, чтобы переосмыслить свою жизнь ? И Vibe, и Engine воспроизводят эти звуки лучше, чем все, что я пробовал раньше. И я играю с 1987 года.
У меня было несколько Marshall, Mesa, Vox, Fender, Bogner, CAA, Peavey, Brunetti, Carvin, стойки, цифровые усилители, моделирование (Axe-Fx II) и я играл много других усилителей.
Двигатель ближе к тем ранним британским тонам, которые я хочу, чем любой из них. Яркая и напористая по-своему. (без ледоруба)
Vibe Machine V-3 — это мгновенный Вудсток, который убивает все вибрации, которые у меня были и которые я пробовал.
Так что спасибо тому, кто настраивал эти педали. И большое спасибо Мартине за фантастическое обслуживание. Я желаю вам всего наилучшего. »
РАЙАН ВИДУЧИЧ ,
Сан-Педро, Калифорния, США
«Я получил V-3 несколько часов назад и с тех пор играю на нем — это потрясающе!! Раньше у меня был V-1, до сих пор есть V-2, но, возможно, этот пока мой любимый. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО мягкое ощущение и восхитительный тон. Вы, ребята, лучшие. Хвала вам пуно!»
Поддержка и руководства
VIBE MACHINE V-2 — DryBell
Если вы из страны ЕС, нажмите «МАГАЗИН ЕС», если нет, нажмите «МАГАЗИН НЕ ЕС».
Описание
Наслаждайтесь аутентичным звуком, не занимая много места на педалборде!
Серия Vibe Machine™ — первая в мире самая маленькая вибрационная педаль. Даже в своей маленькой коробке он сохраняет все характеристики классического Uni-Vibe® — маленький размер, мощный звук! Когда вы включаете Vibe Machine V-2, ваша гитара растворяется в закручивающемся трехмерном пространстве, населенном жевательными гармониками и текстурами вибрации. Здесь есть все: от мерцающих жидких высоких частот до пульсирующих волн баса; звуковая сила красоты, которая рушит стены вокруг вас!
Vibe Machine V-2 имеет ту же оптическую систему, что и V-1, но педаль немного отличается от V-1, и она может звучать иначе. Мы собирали ваши отзывы на протяжении многих лет, и это основная причина существования V-2. Таким образом, все тональные параметры V-1 здесь, но мы добавили в арсенал V-1 3 новых боковых элемента управления «установил и забыл»: CHORUS, GRIT и CUSTOM. Все элементы управления имеют заводские настройки! Если вы хотите, проверьте руководство на вкладке поддержки для получения более подробных описаний, но чтобы начать играть, вам не нужно руководство, просто подключите и наслаждайтесь!
Триммер CHORUS регулирует глубину модуляции вибраций, чтобы пользователь мог отрегулировать водоворотный/водянистый/жевательный характер звука хоруса. Если вы играете в группе, мы рекомендуем установить этот триммер примерно на 12 часов (как на V-1, где он закреплен внутри), потому что при таком положении ваша гитара будет лучше прорезать микс. Для уровня спальни установите триммер на 2 или 3 часа. Триммер CHORUS также влияет на низкие частоты пульсации хоруса. Этот триммер является одним из самых больших улучшений между педалями V-2 и V-1.
Попробуйте педаль fuzz/dirt или просто усилитель после V-2, и с помощью GRIT вы сможете найти свою тональную золотую середину с тем, что будет дальше в цепочке. Этот новый элемент управления регулирует общее присутствие тона педали и очень взаимодействует с громкостью выходного сигнала.
Триммер CUSTOM регулирует входное сопротивление, когда новый трехпозиционный переключатель ORIGINAL/BRIGHT/CUSTOM установлен в положение CUSTOM. Если вы переключаете гитары на сцене, иногда вам может понадобиться перевернуть этот переключатель, чтобы сбалансировать яркость вашей гитары.
Когда триммер VOLUME установлен на максимальное значение, он увеличивает громкость сверх единичного усиления. С более высокой настройкой громкости вы можете нажимать на свой усилитель или следующую педаль для получения грязного звука.
Мы также разработали несколько новых опций для людей, которые хотят экспериментировать и любят играть с педалью экспрессии или могут использовать V-2 с внешним педальным переключателем. Новый Vibe Machine V-2 имеет функцию CANCEL, функцию TAP TEMPO, функцию Fast/Slow с регулируемой задержкой Leslie® (не только ON/OFF, как на V-1) или функцию двух скоростей.
Функция ОТМЕНЫ. Как и в оригинальном Uni-Vibe®, на Vibe Machine V-2 теперь доступен обход теплого и темного звучания (Отмена на оригинальном Uni-Vibe®) одним касанием пятки. Пожалуйста, обратитесь к руководству по опциям для получения дополнительной информации.
Кроме того, есть несколько опций с цифровым управлением «установил и забыл», таких как совместимость с различными типами ножных переключателей, регулировка конусности педали экспрессии и многое другое. Обратитесь к руководству по опциям V-2, чтобы увидеть все его функции. Мы удалили вывод TFC, потому что никто не использовал его на V-1. Также вы не увидите никаких перемычек внутри вашей модели V-2. Нам было очень весело создавать эти функции, и мы надеемся, что вы найдете некоторые из них полезными для ваших конкретных потребностей, а также для вашего педалборда.
Подарок для тебя!
В каждой коробке Vibe Machine, купленной непосредственно у DryBell, вы найдете особый подарок для себя – кожаный брелок для ключей DryBell ручной работы!
Попробуйте Vibe Machine V-2!
Присоединяйтесь к растущей толпе довольных гитаристов и закажите Vibe Machine V-2 прямо сейчас! В зависимости от времени покупки ваша педаль будет отправлена в тот же или на следующий рабочий день. Мы принимаем оплату через PayPal и банковским переводом.
Спасибо, Ваша команда DryBell
P.S. Не забывайте, что если по какой-то причине вы не удовлетворены своей педалью, вы всегда можете вернуть ее и получить полный возврат средств, а держатель медиатора DryBell оставить себе.
В любом случае, мы уверены, что вы будете радовать свою Vibe Machine долгие годы.
Uni-Vibe® является зарегистрированным товарным знаком Dunlop Manufacturing, Inc. Leslie® является зарегистрированным товарным знаком Hammond Suzuki USA, Inc. Мы оставляем за собой право изменять цены, дизайн и технические характеристики без предварительного уведомления.
СМИ
Отзывы
Когда вы что-то создаете, вам хочется услышать чье-то мнение о вашем творении. Наши клиенты действительно важны для нас, поэтому мы отправили им электронное письмо с их ценным мнением. В этом разделе вы можете узнать, каковы их впечатления от нашей новейшей Vibe Machine. Спасибо всем покупателям, купившим V-2!
РИЧАРД АРКЛЕСС, Стоктон-он-Тис, Великобритания, гитарист «V2 потрясающий — я просто в восторге от него. Я никогда не был большим поклонником использования эффектов модуляции, и на самом деле это практически единственный, который у меня есть сейчас, но он останется на доске на неопределенный срок. Это одна из тех педалей, а их всего несколько, которые соответствуют идеальному звуку в нашей голове, который мы постоянно ищем, и со всеми вариантами настройки он идет дальше. У меня сейчас долгий отпуск, и V2 займет большую его часть! Я буду внимательно следить за всем, что вы, ребята, могли бы запланировать на будущее!»
ДАСТИН БАБИТЦКЕ, Lenexa, США, гитарист Experience the Moment «Имея и DryBell Vibe Machine V-1, и оригинальный Shin-Ei Uni-Vibe, я был благословлен. Я использовал Uni-Vibe в студии, а затем DryBell в дороге, чтобы сэкономить место на педалборде. Но я не мог полностью заменить Uni-Vibe, между ним и моим Strat была какая-то магия, которую просто невозможно было превзойти. Но несколько месяцев назад у моей двери появился DryBell Vibe Machine V2. Я скептически относился к тому, насколько он может быть лучше V-1. Не будучи человеком, который читает инструкции по эксплуатации, я вскрыл коробку и подключил ее прямо рядом с моим V-1. На первый взгляд они оба звучали почти одинаково. Яркость казалась чуть ярче, и от v2 вообще не было шума, но в остальном устройства были очень похожи. Сначала я был немного разочарован. Интересно, какого черта я выложил деньги за V-2. Наконец я повернулся к мануалу и начал читать. Я никогда не возился с маленькими триммерами по бокам педалей. Я всегда думал, что могу что-нибудь напутать. Но тримпоты на этом оказались очень простыми в использовании с включенным инструментом, поэтому я решил, прежде чем отправить это обратно, я должен попробовать горшки. В течение 5 минут я никогда не был так счастлив, что прочитал инструкцию за всю свою жизнь. Настроив функцию отмены для моей педали экспрессии, рампинг в стиле Лесли, а также изменив пользовательский входной буфер немного вниз и немного увеличив усиление, мне удалось создать звук более красивый, чем все, что я когда-либо делал с моим Uni-Vibe. Мало того, переключившись на пользовательскую настройку и переместив ручку интенсивности вниз примерно на 12 часов. Я смог настроить именно тот звук, для которого использовал Uni-Vibe. Не близкое приближение, я имею в виду точный звук. После того, как я пригласил нескольких друзей, чтобы сравнить и убедиться, что я не сошёл с ума, Uni-vibe был выставлен на реверберацию и продан, а мой V2 был оплачен на дополнительные 1000 долларов. Прошло уже больше месяца, и я до сих пор не жалею. Каждый день мне удавалось выуживать новые звуки из своего ящика. На моих рок-концертах настройка вибрато играет больше роли, чем припев, поскольку взаимодействие Vibe с наложенным сразу после него фуззом — удивительная вещь. Вы никогда не слышали пение Peitaur, пока не услышали его через V-2. Есть только одна уверенность, нет причин когда-либо отключать это. Если у вас правильные настройки, качание педали экспрессии назад рядом с положением пятки может дать вам приятное тонкое движение при чистке и удивительный сустейн при грязи. Перемещение в положение носка просто дает вам больше той сладкой, сладкой трели, которую все любят. Я просто не могу сказать ничего отрицательного о том, насколько удивительным является этот зверь. Я не сомневаюсь, что это величайшее устройство Vibe из когда-либо созданных. Я играл десятки, и я никогда не находил ничего настолько мощного, чтобы оно могло снять оригинальное озвучивание и добавить к нему массу других звуков до сих пор. То, что сделали хорошие ребята из DryBell в Хорватии, поистине фантастично. Кто стоит на заборе, спрыгивайте сейчас же. Вы ни о чем не пожалеете, обещаю. Только не уподобляйтесь мне, сначала прочитайте инструкцию, а потом идите играть :)»0006 Флорида , США, певец, автор песен и гитарист, продюсер, художник и производитель гитар
https://arborea.bandcamp.com/
» DryBell V-2 — это самая сочная, динамичная и психоделически звучащая педаль Univibe, которую я когда-либо слышал или на которой я когда-либо играл… и невероятно компактный размер делает ее незаменимой. для гастролей. Совершенство!»
ДЭНИЭЛЬ ГРИН ,
Ролла, США, гитарист «Мне это нравится. Я рекомендую его всем, кто ищет вибрационную педаль, с тех пор, как я ее получил. Для сравнения, если я получу еще одну идею для второй доски, вы будете первой компанией, на которую я обращусь. Спасибо за обращение! Даниэль »
Марио Яковлевич, Карловак, Хорватия, гитарист https://www.facebook.com/heavy-grace-blues-band-1301374003773292929 «Что сказать, отличная работа! 🙂 Я пользуюсь V-1 с 2012 года и всегда думал, что лучше этой штуки быть не может, но я явно ошибался. V-2 — феноменальная педаль, почти отдельный инструмент. Прежде всего, упаковка сделана очень хорошо, что вполне ожидаемо от такого высококлассного продукта. Звук, который я получаю в связке с F-1L Footswitch, настолько хорош, что я не хочу его выключать 🙂 По сравнению с V-1, V-2 имеют чуть более выраженный «низ» и с регулировки Chorus, вы можете получить тот богатый плавный звук, который все ищут в педали Univibe, и это особенно здорово, когда вы играете с моей группой. По моему личному мнению, вы не можете быть лучше этого в мире Vibe, и я с нетерпением жду вашего следующего продукта!»
ЭРИК ДЖОНСОН, О Клэр, США, гитарист «Спасибо, что сообщили по электронной почте, как я получил Vibe Machine 2. Мне удалось получить серийный номер 6, который определенно является самым низким. серийный номер, который у меня когда-либо был с педалью. Я с гордостью могу сказать, что эта педаль никогда не будет продана. Это было вдохновением для использования, и я очень доволен его звуком и гибкостью. Я использую канал вибрато чаще, чем думал, очень здорово звучит в этом режиме. Жизнь была слишком занята, на мой вкус, последние 2 месяца с тех пор, как я получил педаль. У меня всегда было намерение написать вам, чтобы вы знали, что я довольный клиент! Спасибо всем в DryBell за отличный продукт!»
МИККО КАРЬЯЛАЙНЕН , Ювяскюля, Финляндия, гитарист «Сегодня прибыл мой VMv2. И я не мог быть счастливее!!! Это все, что ты и все клипы в интернете обещали!! Я поместил его на свой педалборд, и прямо из коробки он так хорошо сочетается с моим фуззом, одом и всеми остальными педалями. Очень музыкальный и органичный; нежный, но опасный, жевательный, но сладкий, и все эти возможности настройки делают его выдающимся!!! У меня было не так много времени, чтобы поиграть с этой педалью F-1L, но это краткое исследование убедило меня в том, что VMv2 абсолютно незаменим на всю жизнь, и мои поиски идеального унивайба закончились. Потрясающая работа!!! Это стоит намного больше, чем каждая куна, которую я заплатил!! Большое большое спасибо!! И все пять больших пальцев вверх!»
ДАМИР МАРСЕК, Загреб, Хорватия, гитарист «После большого успеха Vibe Machine V-1 компания DryBell взяла на себя задачу улучшить и без того превосходную работу и преуспела в этом. Vibe Machine V-2 по звучанию и функциональности является лучшей педалью в своем классе на сегодняшнем рынке. Результатом их высочайшего профессионализма и большого энтузиазма стало создание такого высококлассного продукта. Стоит ли упоминать, что я являюсь счастливым обладателем еще одной ВМ V-1? 🙂 Команда DryBell, продолжайте в том же духе!»
ДИОНИЗИО МАУРО, Нью-Йорк, США, соло-гитара «Пристегнитесь, потому что новая Vibe Machine V-2 от DryBell перенесет вас в атмосферу чистой ПУРПУРНОЙ ДЫМКИ!!! Эта педаль не только великолепно звучит и выглядит, но и имеет новые функции, которые легко оправдывают добавление еще 200 долларов (США) к ее цене. Даже не рассказывайте мне обо всех дополнительных функциях на борту этого маленького чуда. Каждый из них легко настраивается и так же легко возвращается к заводским настройкам. Звучит НАМНОГО лучше, чем оригинальный Uni-vibe, который использовал Хендрикс (но может дублировать его звук одним щелчком переключателя… и вуаля, вы вернулись в лето 68-го).0136 Добавляет 0% шума к вашему сигналу (как будто вышеперечисленного уже недостаточно). Как профессиональный музыкант из Нью-Йорка и знаток старинных педалей эффектов, Vibe Machine V-2 безоговорочно является не только лучшей педалью вибрации, но и, возможно, самой впечатляющей педалью эффектов, когда-либо созданной. Я знаю, что это говорит о многом, но я остаюсь при своем отзыве. Я могу только представить, что могла бы сделать эта компания, если бы начала производить другие типы эффектов – вся моя педаль была бы данью уважения DryBell… …и никому другому. Сделайте себе одолжение и получите один из них, вы не будете разочарованы. P.S. Когда я играл на своей 15-струнной бас-гитаре через машину Vibe и какое-то эхо, это звучало так, как будто врата ада открывались».
JOHN C. MCCAIN, Ярмут, штат Мэн, США, гитарист https://www.facebook.com/BIG-WORLD-364551047258004/ «Я получил педаль вовремя и в идеальном состоянии порядок работы. Я просмотрел все ваши видео за несколько дней до его появления, поэтому, когда я, наконец, смог подключиться и поиграть, он уже чувствовал себя старым другом. Я настроил его с помощью педального переключателя F-1L для переключения между скоростями и установил линейное изменение на 5-секундное изменение… он нашел хорошее место на моей доске, и сегодня я использовал его на репетиции с моим трио BIG WORLD. Я играю уже 40 лет, и в прошлом у меня было много других вибрационных педалей, и с первых минут легко услышать, что Vibe Machine V-2 стоит на голову выше их всех… Есть живость и Детали звука, которые другие педали имеют тенденцию терять… Элементы управления чувствительны, и при каждой настройке доступны полезные звуки… Я не чувствовал необходимости настраивать какие-либо из потенциометров, но мне нравится тот факт, что они есть, если настройка нужный. В целом я очень впечатлен педалью и доволен своей покупкой… цена отражает качество и заботу, которые так явно встроены в педаль. Я даю DryBell Vibe Machine 5 звезд из 5! Отличная работа для всех в DryBell!»
ЧЭНС МАККОЛЛ, Атланта, США, гитарист, The Pinx http://thepinxrock. com/ «Это феноменально. У меня было так много педалей типа Univibe, и ваша, безусловно, лучшая»
ВИНС НИДС, Британский музыкант, артист и автор песен, http://www.vinceneads.com/ «Самая лучшая педаль вибрации! Команда DryBell четко понимает, что исполнители требуют от своего оборудования. После долгих лет поисков идеально звучащей педали Uni-Vibe, DryBell V2 делает все, что мне нужно, и является самой удивительной и аутентичной вибрацией, которую я когда-либо слышал».
НИК ПЕРРИ, Калифорния, США, гитарист (Silvertide, Mount Holly) www.nickperrimusic.com www.mounthollyband.com «На протяжении многих лет я играл на бесчисленных вибрационных педалях, и Drybell Vibe Machine просто лучше всего звучит и наиболее удобна для педалборда, которую вы когда-либо встречали. Он универсален, чего не делают многие, и, прежде всего, он передает теплые и сложные текстуры, которые мы все знаем и любим на наших любимых пластинках. Вдохновение в коробке!»
ДЖАНЛУКА КВАРТУЛЛИ, Бари, Италия, гитарист и продюсер «Я владелец V-1, поэтому прежде всего: «Почему я решил обновиться?» Я был очень впечатлен звуком Vibe Machine V-1 и полностью доволен тем, как он работает из коробки. Я купил его в августе 2016 года и с тех пор играл в основном на двух разных скоростях, которые в живую приходилось менять на ходу. Один очень медленный, а другой на 1 или 2 часа (макс.). Поэтому, когда я увидел видео, демонстрирующее работу внешнего педального переключателя, я решил, что такие опции для меня стоят обновления до V-2. Настроить ножной переключатель так, как я хочу, было очень просто. Наверняка проще сделать, чем читать в мануале. Таким образом, примерно через 2 минуты у меня была «идеальная атмосфера» с нужными мне опциями. Но есть еще кое-что, что я узнал, когда получил новую педаль. Я не люблю настраивать внутренние перемычки, но теперь я попробовал новый «GRIT», когда он сбоку. Я просто повернул его немного против часовой стрелки, чтобы получить эффект присутствия, который лучше всего подходит для моей цепи, и… хорошо, теперь это «идеальный звук для моего снаряжения», потрясающе!»
ЭРИК РАФАЭЛЬ, МакМюррей, США, гитарист «Привет, Мартина, У меня была возможность опробовать мою новую Vibe Machine V-2, и она просто замечательная. Это седьмая педаль вибрации, которой я владею. Я продолжаю пробовать новые, потому что никогда ими не доволен. Что ж, думаю, мои поиски окончены. Как только я включил Vibe Machine и поиграл в нее минуту или две, я понял, что это именно то, что я искал. Звучит действительно красиво во многих смыслах, а я еще даже не пробовал регулировать какие-либо триммеры. Пожалуйста, передайте всем в команде DryBell, что я сказал СПАСИБО за эту замечательную педаль!! Эрик Рафаэль»
ТОМАС РИЧАРДС , Рочестер, США, гитарист Psycho Moon Project «Это, безусловно, лучший клон Uni-vibe, на котором я играл. Низкая скорость, высокая скорость, чистый или грязный, этот делает все. Я ловлю себя на том, что играю с ним во включенном состоянии больше, чем в выключенном! Снимаю шляпу перед командой DryBell за создание такой замечательной педали. Мои поиски лучшего Uni-vibe на рынке наконец-то закончились!»
CORY SCANLON , Recycled Pedalboards, Mohawk, Соединенные Штаты, гитарист www.recycledpedalboards.com «Машина Vibe — это то, что нужно! Он компактен, универсален и это тональная машина. Vibe Machine обладает тем винтажным ощущением, которое вы ищете в педали Univibe».
КРЕЙГ СЕКССМИТ, Ванкувер, Канада, гитарист «Для меня большая честь получить от вас электронное письмо, спасибо. У вас, ребята, такая замечательная компания и обслуживание клиентов на высшем уровне. В прошлом году я купил машину v-1 Vibe Machine и убедил друга тоже купить ее. Я подумал, что v-1 великолепен, и использовал его для ежедневных занятий и домашних записей. Я также использовал с ним педаль экспрессии. Когда я увидел вашу рекламу v-2, я был взволнован и знал, что должен купить его. Голос на нем, кажется, более презентен, чем на v-1, и звучит лучше с грязью (по крайней мере, на моем сетапе… голова оранжевого или 15 и кабинет 1×12). Настройка вибрато более прозрачна или просто менее интенсивна, что приятно. Я так хорошо провел время с ним, что у меня не было возможности изучить все варианты ножного переключателя. Просто подключил педаль экспрессии и начал играть. Я также не исследовал новые переключатели хоруса и зернистости, поскольку они и так звучат великолепно… Так что в целом я очень доволен педалью и счастлив владеть ею. Желаем удачи вашей компании и спасибо за отличную педаль».
STERLING SOUND, из Нидерландов «Привет, Звонч, спасибо, я все еще очень доволен этой педалью. Я еще не пробовал все варианты, но стандартные настройки меня вполне устраивают. Молодец и удачи в будущем!»
КЕЛЛИ СПРАДЛИ, Каполей, США, гитарист, демо Kelly’s VM «Просто хотел сообщить вам, ребята, что сегодня я получил свой V-2. Я пробовал много разных вайбов, но эта новая модель лучшая из всех. Трудно превзойти V-1, но вы, ребята, сделали это. Эта штука прорезает микс и звучит потрясающе. Большое спасибо за педаль Super Vibe. Келли
СТИВ СТИВЕНС, Лос-Анджелес, Калифорния «Привет Звонч, Педаль просто потрясающая. Пользовательский режим звучит потрясающе. Это даже лучше, чем старая версия….трудно поверить. Спасибо, Стив»
ELAD TAL, Южная Ярра, Австралия, гитарист «Звонч, Очень сочно и тепло. Невероятные слизи, когда я играю в нее. Это определенно относится к категории «всегда включено», если мне так хочется. Любите свою работу. И благодарю вас. Много эмоций в этой педали».
МАРК ТАЙСОН , Тейлорс, США, гитарист «Привет, Звонч, как давний пользователь V1, мне очень нравится V2. Кажется, у него лучший тон поверх всех других новых улучшений. Мне потребовалось некоторое время, чтобы понять настройки увеличения скорости, но, наконец, я понял. Единственное, что я хотел бы изменить, это свет на внешнем выключателе.. Спасибо! Mark”
АЛЕКСАНДР ВРГОВЕЦ, Копривница, Хорватия, гитарист http://www.wizz-pickups.net/ «Мне всегда нравился звук Хендрикса. Я никогда не приближался к этому, пока не попробовал Vibe Machine. Это идеальный звук Хендрикса, и я использую его во всем, он просто добавляет второе измерение, независимо от того, используете ли вы его с джазом, блюзом или металлом. Теперь я не могу жить без него. Большую часть времени он «включен», с большей или меньшей интенсивностью. Мне не терпится увидеть, что вы, ребята, запустите дальше!»
МАРК УИЛЬЯМС, Боллвин, США, гитарист «Здравствуйте, Звонч, Моя Vibe Machine прибыла в пятницу, как раз перед тем, как я уходил на работу, а в субботу у меня был 12-часовой рабочий день. Сегодня утром у меня наконец-то появилась возможность сравнить его с моим Shin-Ei Uni-Vibe 1969 года… Вау! Без регулировки каких-либо потенциометров она была ближе к моему оригиналу, чем любая педаль, которую я когда-либо пробовал! У меня были несколько заниженные ожидания, потому что любой другой Vibe, который я пробовал, звучал совсем не так, как мой оригинал, но я надеялся, что Vibe Machine приблизится к нему (из уважения к другим компаниям я не буду перечислять модели, которые я пробовал, но это очень большое количество!). Сказать, что я был приятно удивлен, это ничего не сказать! Некоторые люди зацикливаются на том, какие транзисторы, резисторы и т. д. вставлены в их педали. Я игрок, а не коллекционер, поэтому меня волнует только ЗВУК. Я не могу сказать, что он звучит точно так же, как мой старый Vibe, но он достаточно близок, чтобы я мог поставить его на свою доску и перестать искать какие-либо другие клоны Vibe (кроме, может быть, еще одного Vibe Machine для моей маленькой доски). Также стоит отметить, что он не страдает от падения громкости, которое вы получаете с оригинальными Vibes. И, будучи большим поклонником Дэвида Гилмора, я думаю, что здорово иметь возможность переключаться между двумя различными настройками скорости, такими как его индивидуальный Vibe. Я мог бы продолжать бесконечно, но главное, что я хочу донести, это то, что Vibe Machine — это одна из лучших по звучанию педалей, которые я когда-либо слышал, и у нее более чем достаточно функций, чтобы удовлетворить даже самых требовательных музыкантов! Спасибо вам и всей команде DryBell! Мои поиски окончены! Будьте здоровы и берегите себя!»
ГРЭГ ЯРБЕР, Фулертон, США, гитарист «Вау! Я очень впечатлен тем, что вы или кто-то еще действительно проверял меня, чтобы узнать, как я работаю с их продуктом.
Блокировка дифференциала автомобиля своими руками | 🚘Авто Новости Онлайн
Блокировка дифференциала своими руками при желании может быть выполнена в редукторе ведущего моста любого автомобиля. У водителя, который использует свой автомобиль исключительно на дорогах с твердым покрытием, желание заблокировать дифференциал, скорее всего, никогда не возникнет. Другое дело – любители покорять бездорожье.
Назначение дифференциала
При повороте автомобиля колеса, находящиеся ближе к центру кривизны траектории, проходят меньший путь, чем те, что вращаются по наружной дуге. Различны также их скорости. А так как привод без дифференциала вращает оба колеса одной оси с одинаковой скоростью, одно из них начинает пробуксовывать. Это повышает износ протектора и ухудшает управляемость автомобиля. Дифференциал позволяет ведущим колесам вращаться с разными скоростями.
Пока ведущая ось хорошо контактирует с дорогой, это устройство работает без нареканий. Но стоит ухудшиться сцеплению с дорогой под одним из колес, например, при попадании на лед или жидкую грязь, как вращаться будет только оно одно. Колесо с большим коэффициентом сцепления перестает крутиться, а автомобиль останавливается. Если же заблокировать дифференциал, такого происходить не будет. Поэтому заблокированный дифференциал улучшает проходимость машины на труднопреодолимых участках пути.
Если у автомобиля одна ведущая ось, то дифференциал у него тоже один – между колесами этой оси. У машины с постоянным приводом на 4 колеса – их три. По одному между колесами каждой оси плюс один межосевой.
Устройство
Принцип работы выше названного агрегата одинаково, где бы ни был он установлен. В основу классического автомобильного дифференциала положена планетарная передача. Карданный вал вращает ведущую шестерню редуктора моста. Ее вращение передается ведомой зубчатке. А так как она прикреплена к корпусу дифференциала, тот движется вместе с ней. От корпуса вращающий момент при помощи независимых друг от друга шестерен, называемых сателлитами, передается на полуоси. Скорость вращения карданного вала делится между полуосями не поровну. Однако, при любом соотношении скоростей их сумма – величина всегда постоянная.
Виды блокировок:
автоматическая;
принудительная, включаемая водителем.
По способу управления блокированием:
механическая;
электромеханическая;
гидравлическая;
пневматическая.
Автоматическое блокирование дифференциала
Самоблокирующийся дифференциал – это механизм, который при определенных условиях переключается и, превращаясь в прямую передачу, начинает делить скорость вращения карданного вала между полуосями поровну. Дифференциалы с блокировкой-автоматом могут самостоятельно блокироваться в зависимости от значения одного из двух параметров:
разницы угловых скоростей полуосей. В эту группу входят дифференциалы с дисковой блокировкой, кулачковые, с вискомуфтой и работающие по формуле Фергюсона;
передаваемого полуосям крутящего момента.
Как сделать
Проще всего сделать постоянную полную блокировку дифференциала. Но такая самодельная блокировка приемлема для автомобилей, передвигающихся только по бездорожью. Например, для ралли-рейдовых авто. Чтобы реализовать задумку, нужно снять агрегат, оснащенный дифференциалом, и разобрать его. После чего приварить сателлиты к осям. Фиксация шестерен позволит механизму делить скорость вращения между полуосями только в пропорции 50 на 50.
Дифференциал повышенного трения своими руками сделать немного сложнее, чем просто зафиксировать сателлиты. Зато такая модернизация не только улучшит проходимость автомобиля по грязи и снегу, но и не изменит работу агрегата на твердом покрытии. Один из вариантов такого устройства может быть собран из двух латунных или бронзовых втулок и пружины. Их размеры будут зависеть от того, трансмиссию какого автомобиля вы модернизируете. Потому работы начинаются со снятия узла и разборки планетарной передачи. После этого можно провести измерения, заказать изготовление втулок и подобрать подходящую по габаритам пружину.
Достаточно ли будет ее жесткости, вы узнаете после сборки на испытаниях вашей самоделки. Пружина предназначена для того, чтобы прижимать сателлиты к корпусу дифференциала. От этого под действием силы трения сателлиты будут медленнее вращаться вокруг своей оси. Чем больше будет сила трения, тем ровнее станет делиться скорость вращения карданного вала между полуосями. Металлические втулки нужны для того чтобы исключить соприкосновение сателлитов с пружиной.
Конечно, установка блокировки дифференциала заводского изготовления проще и результат такого апгрейда лучше. Однако он требует больших затрат и практически исключает из процесса творчество. Стоимость «самоблоков» для автомобилей семейства ВАЗ немногим менее 12 тыс. р. Зато их установка требует лишь внимательности и аккуратности. При этом нет необходимости в специальном инструменте.
Какая блокировка лучше
Ответ на этот вопрос зависит от того, какой у вас автомобиль и где вы на нем ездите. Поэтому скажем всего несколько слов об особенностях разных типов блокировок.
Принудительная ручная блокировка. Преимуществом является полное включение и выключение ее в нужное время и, как следствие, лучшая проходимость транспортного средства. К недостаткам можно отнести необходимость заблаговременного включения и обязательного выключения.
Автоматическая блокировка. Включение и выключение без участия водителя – безусловное преимущество. Заметная инерционность – ее явный недостаток.
Поделиться в социальных сетях
Вам может понравиться
Как выполнить блокировку дифференциала своими руками?
Самая сложная часть автомобиля – это дифференциальный механизм. Важнейший элемент двигательной системы позволяет колёсам двигаться посредством дифференциальной передачи крутящего момента двигателя. Столь же важными являются устройства, позволяющие полностью или на время ограничить его работу.
Что такое дифференциал
Дифференциальный механизм через карданный вал передаёт созданный в машине крутящий момент к колёсам. При помощи механизма передачи он контролирует скорость кручения колёс. Оба колеса поворачиваются с разной скоростью – такое распределение возможно благодаря дифференциальному механизму.
Колёса отличаются по скорости вращения, особенно в поворотах, ведь каждому колесу нужно преодолеть разное расстояние: внешние проходят большее расстояние, чем внутреннее. Очень важно распределить расстояние между внутренними и внешними колёсами.
С неведущими полуосями не возникает проблем, ведь они не связаны и вращаются независимо. Ведущие колёса соединены так, чтобы одна трансмиссия и ось прокручивали их оба. Если на машине не установлен дифференциал, эти колёса крутятся с одинаковой скоростью, что делает движение более сложным.
Все современные легковые и грузовые машины, полноприводные транспортные средства оснащены дифференциалом. Эти механические устройства бывают трёх типов, каждый из которых имеет разные механизмы контроля над вращением колёс. Типы дифференциалов:
открытые;
повышенного трения;
полная блокировка дифференциала.
Блокировка дифференциала
Чтобы равномерно распределить мощность крутящего момента, разработали ручной и автоматический замки механизма деления момента. Оборудованные таким механизмом колёса машины будут вращаться с одинаковой скоростью, независимо от трения, которое они испытывают.
Где установить
Устанавливать ограничение необходимо в задней части автомобиля, тогда задние колёса будут иметь такую же тягу, как и передние. Тем более что заднее ограничение гораздо меньше влияет на возможности автомобиля.
Автоматическая или ручная
Только владелец автомобиля должен решать, какую выбрать блокировку: полную или частичную.
Полное блокирование дифференциала может быть ручным или автоматическим.
Частичное ограничение дифференциала функционирует лишь в автоматическом режиме.
Полная блокировка
При таком виде ограничения механизма разница в скорости вращения полуосей не предусматривается, что приводит к возрастанию износа элементов трансмиссии и покрышек на твёрдом дорожном покрытии, а на бездорожье – к пробуксовке. Для управления блокировочным устройством понадобится установка ручного привода.
Ручная блокировка
При ручном ограничении существующий перепад скоростей будет заменён – нужно просто нажать специальную кнопку для активации внешнего источника.
Избирательная система блокирования – сложный механизм с определёнными вариациями. Чтобы внести изменения в работу дифференциала, необходима остановка движения. Когда ограничение отключено, ось ведёт себя нормально и на езде никак не сказывается. Такая блокировка обойдётся недёшево, поскольку потребуется установка отдельной системы для приведения механизма в действие.
Автоматическая блокировка
Автоматическая блокировка будет работать всегда, когда нога водителя находится на педали газа. Это даёт возможность постоянно держать руки на руле и сосредоточиться на вождении. Такое ограничение необходимо настраивать под стиль вождения конкретного человека.
Частичная блокировка
Для водителей не экстремалов вполне хватит частичной блокировки в автомобиле. Такой механизм работает самостоятельно, он лишь частично исключает пробуксовку колёс и оказывает меньшую нагрузку на трансмиссию, чем полная блокировка.
Такое ограничение может быть с использованием фрикционных дисков или косозубых шестерён.
Что выбрать
Для экстремалов больше подойдут принудительные полные блокировки. Для городских условий можно порекомендовать дисковую муфту или вискомуфту. Блокировка дифференциалов с применением червячных шестерён считается самой оптимальной для полноценного бездорожья благодаря надёжности, простоте установке, автоматической работе и сравнительной дешевизне.
Самостоятельная установка дифференциала
Блокировка дифференциала своими руками — действие, которое по силам автовладельцам, обладающим навыками автомеханика. Для этого понадобится измерительный инструмент и регулировочные кольца.
Чтобы установить на автомобиль охранную систему, необходимо знать, как подключить сигнализацию к центральному замку и выполнить её настройку. Лучшим решением вопроса будет обращение к специалисту, имеющему опыт в данной области и обладающему навыками работы с электрической проводкой авто. Однако произвести подключение сигнализации к центральному замку можно и без помощи профи.
Самые популярные бренды сигнализационных систем: особенности
На сегодняшний день выбор охранных систем для авто очень большой. Они отличаются друг от друга не только стоимостью, но и:
Типом передачи данных;
Методом обнаружения несанкционированного доступа;
Количеством подконтрольных зон;
Наличием/отсутствием возможности интегрироваться в шину;
Сроком эксплуатации.
Если Вы ищете бюджетный вариант, обратите внимание на бренды Tomahawk или Centurion. Несмотря на невысокий ценовой диапазон, эти системы характеризуются высоким качеством и долгим сроком службы. Защита авто обеспечивается использованием диалогового кода, который не поддается воздействию перехватывающих устройств и сканированию. Есть опция автоматического запуска двигателя. Монтаж сигнализационной системы возможен на авто всех марок и моделей. Недостаток систем данных брендов – небольшое количество датчиков, что не может обеспечить защиту авто в полной мере.
Сигнализация Аллигатор, Старлайн, Pandora – системы среднего ценового сегмента. Обладают теми же достоинствами, что и предыдущие сигнализации, а также:
Большим числом датчиков – есть датчики удара, подъема, наклона авто;
Брелоком с ЖК-дисплеем, отображающем всю информацию о текущем состоянии машины.
Самыми надежными и, соответственно, дорогими по стоимости являются сигнализации Zont, Prizrak. Охранные системы данных брендов способны обеспечить защиту авто от угона и повреждений в полной мере. Они имеют модуль, который интегрируется в шину. GPS-датчики позволяют выполнить синхронизацию с мобильным устройством. Все данные о местоположении и состоянии авто передаются в реальном времени. Есть опция дистанционной блокировки двигателя. Данные охранные системы обеспечивают двойную защиту от угона – даже если злоумышленнику удастся проникнуть в салон, завести авто он не сможет: запуск двигателя может быть осуществлен только при помощи PIN-кода, известного лишь владельцу. Устойчивость к считыванию сигналов обеспечивается наличием криптостойкой метки.
Подключение сигнализации к центральному замку
Прежде чем приступить к подключению сигнализационной системы, важно понять, как устроен центральный замок авто. Конструкция замка включает в себя:
Блок управления, отвечающий за работу всех узлов замочной системы;
Датчики, представленные концевыми выключателями дверей и микропереключателями;
Актуаторы, или проще говоря – исполнительные устройства.
Управление открыванием/закрыванием капота, багажника и лючка бензобака происходит нажатием кнопки в салоне авто: датчики передают сигнал на блок управления, тот подает сигналы приводам и воздействует на замки.
Чтобы произвести подключение центрального замка к сигнализации, необходимо тщательно изучить замок и его строение. Затем нужно правильно определить точки доступа, к которым будет подключена сигнализационная система. Сделать это можно при помощи технического паспорта, а также вольтметра или мультиметра. Соединение сигнализационной системы с замками авто производится через электрические цепи посредством коммутирующих устройств.
Чтобы правильно определить точки установки, нужно учесть:
Тип охранной системы, наличие или отсутствие дистанционного управления;
Марку и модель машины;
Местоположение блока управления.
Все точки подключения системы представлены в схеме, которая прилагается к документации сигнализации, и в электрической схеме самого автомобиля.
Действия по подключению охранной системы к системе центрального замка будут различаться в зависимости от вида управляющего блока. Выделяют 3 типа:
Блок с минусовой полярностью – блокировка авто происходит посредством замыкания одного из контактов на массу, разблокировка происходит посредством замыкания на заземление второго контакта;
Блок с плюсовой полярностью – блокировка/разблокировка происходит аналогично, как и в первом случае, дополнительно на каждый контакт подается напряжение 12 вольт;
Блок с переменной полярностью. Один контакт замыкается на заземление, на второй контакт подается дополнительное напряжение 12 вольт – это приводит к разблокировке замочной системы авто. Смена действий приводит к блокировке.
Подключение сигнализации к системе центрального замка при минусовой полярности выполняется в несколько этапов. Сначала к разъему «сигналки» нужно подсоединить контакт зеленого цвета – он отвечает за блокировку замков авто. Затем подключить контакт белого цвета – он отвечает за отпирание замков. Далее оставшиеся разомкнутые контакты соединяются с минусовой группой, а сигнальные провода замка подключаются к общим выходам.
В случае с плюсовой полярностью необходимо произвести аналогичные манипуляции, отличие – разомкнутые контакты нужно соединить с плюсовыми выходами, общие контакты нужно соединить с проводами управления.
В случае с переменной полярностью сначала нужно соединить общую группу с управляющими контактами. Затем выполнить подключение разомкнутых контактов к плюсовому выходу, замкнутых контактов – к проводникам, идущим к блоку управления центральным замком. Сложность заключается в том, что в схему подключения должно быть включено реле. Несколько контактов, идущих от модуля центрального замка к исполнительным механизмам, должны быть подсоединены к штекеру сигнализационной системы.
Настройка и программирование сигнализации
Чтобы охранная система функционировала корректно, не подавала ложных сигналов ночью и быстро реагировала в случае опасности, важно правильно запрограммировать её, а именно – отрегулировать чувствительность датчиков. Порядок действий:
Отключить АКБ;
Найти местоположение датчика. Как правило, датчики крепятся в передней части салона авто в труднодоступных местах, например, под приборной панелью;
Перевести сигнализацию из режима охраны в режим программирования, воспользовавшись кнопкой VALET;
Начать настройку. Настройка чувствительности выполняется при помощи специальных кнопок и специальной шкалы из 10 уровней, где 0 – деактивация датчика, 10 – максимальная чувствительность;
Чтобы настроить датчики на оптимальную работу, нужно учесть вес авто, место, где установлен блок сигнализации, а также особенности обстановки в месте парковки;
Выполняя настройку чувствительности датчика в большую или меньшую сторону, периодически нужно оказывать физическое воздействие на авто, чтобы понимать, при какой силе срабатывает датчик.
Проблемы в работе сигнализационных систем
Если Вы успешно подключили охранную систему и выполнили её настройку, это не гарантирует отсутствия проблем в процессе эксплуатации. Когда не работает сигнализация в машине, причины могут быть разными.
Многие автовладельцы стакиваются с тем, что сигнализационная система не дает завести машину. Случиться такое может из-за неисправности электропроводки, поломки реле, после попытки угона авто и проч. Решение заключается в том, чтобы отключить систему, вернув её к заводским настройкам. Выполнить сброс можно нажатием кнопки ВАЛЕТ:
Включить-выключить-включить зажигание;
Нажать кнопку.
Также можно воспользоваться специальным PIN-кодом для деактивации «сигналки», если системой предусмотрена такая опция.
Если Вас беспокоит вопрос, почему срабатывает охрана просто так, значит Вы неправильно настроили датчики. Попробуйте понизить их чувствительность.
Проблема, когда машина не снимается с сигнализации, возникает чаще всего при неисправности брелока. Проверьте его питание – возможно оно исчерпало свой ресурс и нуждается в замене. Если питание новое, разберите корпус и проверьте целостность контактов: при обнаружении поврежденного восстановите его. В случае, если снять охрану с машины не получается из-за поломки кнопок или сильного повреждения корпуса, придется полностью заменить брелок.
Также причиной ситуации, когда не отключается сигнализационная система на машине с брелка, может быть рассинхронизация ключа с памятью охранной системы. В данной ситуации решение одно – вызов профи со специальным программным оборудованием.
Если у Вас активна опция дистанционного запуска двигателя, но при автозапуске срабатывает сигналка, значит иммобилайзер не видит обходчик. Решается проблема также вызовом мастера с программатором, который заново перепрошьет всю систему и переустановит обходчик.
Если отключить сигнализационную систему нужно по каким-то другим причинам, и Вы не знаете, как это сделать, также обращайтесь к профи. Помните: любые неквалифицированные действия могут привести к ошибкам и сбоям в программном управлении, к некорректной работе систем авто.
Профессиональная помощь
Мастера нашей компании обладают всеми необходимыми знаниями и многолетним опытом, они помогут не только правильно подключить и настроить охранную систему авто, но и деактивировать её в случае необходимости. Мы:
Решаем проблемы автовладельцев круглосуточно, без выходных и праздничных дней;
Приезжаем в течение 20 минут в любую точку Санкт-Петербурга и области;
Работаем со всеми марками и моделями авто, обслуживаем охранные комплексы всех брендов – Шериф, Starline, Кобра и проч.;
Предоставляем документальную гарантию;
Оказываем ряд дополнительных услуг – изготовление, ремонт и программирование автоключей.
Вызвать мастера можно по телефону или через онлайн форму на сайте.
Правильная установка сигнализации с автозапуском
Установка сигнализации с автозапуском является одной из самых популярных услуг в установочных центрах Москвы. Возможность заранее прогреть двигатель и салон машины привлекает многих автовладельцев. При этом, хотя установка такой охранной системы и требует определенного опыта, но разбирающийся в электронике автомобиля человек может попробовать сделать это самостоятельно, хотя и рискует при этом лишиться гарантии на авто.
Особенности установки сигнализации с автозапуском
Сигнализация с автозапуском представляет собой обычную противоугонную систему, позволяющую в автоматическом режиме осуществить запуск двигателя машины или других её приборов. В то же время установка этой системы на разные типы автомобилей имеет свои особенности. Так, если автозапуск установлен на дизельное авто, то в обязательном порядке необходимо программировать время подогрева свечей и подготовки системы, после чего на стартер будет поступать команда для запуска. При этом прогреваться будет только двигатель, поскольку поступать в салон машины тепло начнет только при её движении, что связано с устройством системы отопления двигательного автомобиля. Некоторые автовладельцы пытаются решить эту проблему, настраивая включение подогрева стекол и зеркал, но кардинально помочь может только отопитель салона.
Определенное значение имеет и тип коробки передача. Владельцам механической КПП, имеющим привычку при парковке ставить машину на передачу для подстраховки ручного тормоза, придется от неё отказаться, поскольку при автозапуске машина может начать непроизвольное движение. Разработанные системы блокировки такого движения пока не являются нормой для всех представленных на рынке систем автозапуска.
Мультиметр — обязательный инструмент для прозвонки проводов
Подключение сигнализации с автозапуском
Время установки сигнализации с автозапуском очень часто зависит от центрального замка, установленного в авто. Но в любом случае алгоритм действий следующий:
ламповым пробником с целью поиска замыкающих проводов проверяется импульс открывания дверей. Если такие провода не обнаружены – используется замок с контролируемым минусом;
следующим шагом проверяется наличие этих проводков в блоке центрального замка;
если и после этого они не найдены – следует разобрать блок и изучить ножки реле для поиска аналогичного импульса;
после нахождения нужных точек подключение провода сигнализации припаиваются к найденным точкам подключения.
Один из вариантов подключения сигнализации к центральному замку
При использовании центрального замка с плюсовой полярностью принцип подключения остается прежним, но искать нужно «плюсовые» провода. Если же на сигнализации имеются встроенные реле, то контакт Н3 не используется, а контакт HP подключается к положительному полюсу реле. Для подключения нулевого контакта в каждом случае свои точки подключения.
Поскольку разные изготовители сигнализаций используют свою цветовую маркировку проводов, то обязательно потребуется оригинальная схема установки сигнализации с автозапуском.
Обход штатного иммобилайзера
Большинство современных автомобилей имеет штатный иммобилайзер, и сигнализации с автозапуском должны уметь с ним работать. Самое популярное решение – установка обходчика иммобилайзера. Чаще всего его подключают в разрыв цепи иммобилайзера, при этом вкладывая в него запасной ключ с трансподером. Однако сегодня появляются и такие системы, которые не требуют постоянного наличия ключа в авто, например, решение от производителя сигнализаций Pandora.
Установка автомобильной сигнализации Xpress DX345 и центральных автоматических дверных замков
Я буду расширять эту страницу, когда у меня будет время. Я разместил руководство для автомобильной сигнализации Xpress DX345 ниже для многих людей, запрашивающих его. Я не владею правами на руководство, я просто делаю его доступным для покупателей, которые потеряли свое руководство или в их комплекте его не было. Вся эта страница содержит много полезной информации, поэтому обязательно прокрутите ее до конца.
Автомобильная сигнализация и система автоматического запирания дверей. Общая стоимость: 24,21 долл. США + 26,95 долл. США = 51,16 долл. США
Щелкните изображения, чтобы перейти непосредственно на страницу Amazon для покупки продуктов. Универсальный дверной замок: вариант 1 — это то, что я использовал, но похоже, что он был снят с продажи на Amazon, поэтому я нашел аналогичную замену. Я также перечислил вариант, в котором вы можете разделить модуль дверного замка и приводные двигатели. Кроме того, если вы хотите использовать параметры отключения двигателя или мигания плафона, вам необходимо будет приобрести реле для этого, если только в вашем автомобиле еще нет реле, которые вы можете использовать.
Автомобильная сигнализация Xpress Dx345
Универсальные дверные замки: опция 1
Универсальные дверные замки: опция 2
Модуль дверного замка без двигателей: опция 3
Отдельные двигатели — 2 Примеры:
Реле плафонов или выключения двигателя
Xpress Dx345 Manual and Door Lock Manual
car_alarm_manual.pdf
Download File
door_lock_manual. pdf
Download File
Car Alarm Wire Diagram
Проводка модуля управления
Питание системы: Черный — Заземлите этот провод на раму вашего автомобиля. Это можно сделать, найдя существующее заземление или просверлив отверстие и каким-либо образом прикрепив провод к раме. Красный — это питание для системы сигнализации. Вы можете прикрепить его в любом месте, где ваш автомобиль получает 12 вольт от аккумулятора. В провод встроен собственный предохранитель. Я привязал свой прямо к моему блоку предохранителей, где другие аксессуары получали 12 вольт. Вы также можете подключить его напрямую к аккумулятору, так как он имеет встроенный предохранитель.
Внутреннее/внешнее освещение и управление двигателем: Белый — я не использовал этот провод, но если вы хотите, чтобы фара моргала один раз и выключалась, когда срабатывает сигнализация. Я считаю, что вам понадобятся ваши собственные диоды, чтобы сделать это. Оранжевый — Я тоже не использовал этот провод, но если вы хотите, чтобы ваш двигатель отключался при срабатывании сигнализации, вам придется использовать реле, которое отключит питание двигателя. Черный/ Белый — Я не использовал этот провод. Если вы хотите, чтобы ваш внутренний купольный светильник включался, вы можете прикрепить его к светильнику, как показано на схеме. Для этого вам может понадобиться собственное реле.
Силовые замки: Вам понадобится только один из этих наборов проводов ( Coffee / White или серый или Blue и Green ) Coffee / Coffee / Coffee / Coffee / Coffe используется для автомобилей, которые УЖЕ ИМЕЮТ АВТОМАТИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ЗАПИРАНИЯ ДВЕРЕЙ и С ВАКУУМНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ . Большинство автомобилей не имеют вакуумных дверных замков. Mercedes Benz обычно имеют вакуумные замки. Серый — Этот провод используется для автомобилей, УЖЕ ЕСТЬ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЗАПИРАНИЯ ДВЕРЕЙ и ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ МОТОРНАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ . Chevy, Ford, Chrysler и т. д. Зеленый (-) и Синий (+) — Эти два провода используются для автомобилей, которые НЕ ИМЕЮТ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДВЕРЕЙ обсуждалось выше. В комплект входит модуль, который принимает сигналы синего и зеленого проводов для блокировки и разблокировки дверей.
Сирена: Кофе — Этот провод подключается к сирене, которая идет в комплекте. Другой конец сирены можно заземлить на раму вашего автомобиля так же, как упоминалось выше. Я закрепил землю тем же болтом, который использовал для крепления сирены к моторному отсеку.
ACC: Желтый — подключается к ACC. Я подключил его туда, где АСС подключен к блоку предохранителей. Это позволит системе охранной сигнализации заблокировать ваши двери после того, как вы заведете машину, и автоматически разблокировать двери, когда вы заглушите автомобиль.
Дверные триггеры: Зеленый или . Один из этих двух проводов (или оба, в зависимости от ситуации) можно использовать, чтобы сигнализация знала, открыта ли дверь вашего автомобиля. У меня сейчас только водительская дверь. У меня уже была кнопка в двери, которая включала внутреннее освещение, когда я открывал дверь. Я тоже использовал его для сигнализации. Теперь нужно понять, как работает кнопка. Мой принцип работы заключается в том, что когда дверь открыта, цепь заземлена, а когда дверь закрыта, цепь не заземлена. Поэтому я использовал зеленый провод. Если ваш триггер работает наоборот, вам нужно будет использовать фиолетовый провод. Темно-фиолетовый — используйте этот провод, если спусковой крючок двери имеет «положительное срабатывание». кто-нибудь пытался вмешиваться в батарею. Это позволяет вам использовать только настройку «отрицательный триггер».
Сирена на моем капюшоне.
Использование существующего дверного триггера для моей системы сигнализации. Кроме того, вы можете увидеть провода моего автоматического дверного замка, идущие от моей двери. (позже я обернул их проволокой, чтобы защитить их).
Значок индикатора на приборной панели.
Полезные советы и подсказки
По мере того, как читатели сообщают мне о проблемах и/или придумывают другие решения, я публикую их здесь.
Брэд, читатель моего сайта, попробовал вариант 2 системы дверных замков. Вот краткое изображение этой системы:
Он столкнулся с проблемой, когда НЕТ проводов для подключения системы сигнализации. Вскрыл контроллер дверного замка и обнаружил 2 дырки на печатной плате. Как-то производитель забыл прикрепить эти провода. Надеюсь, это была только его система, если нет, и это случается с кем-либо еще, он сказал, что припаял свой синий и зеленый провода от системы сигнализации (см. Выше раздел «Подключение модуля управления») к этим двум отверстиям, и система заработала. Это должно решить вашу проблему. Если другие столкнутся с такими же или другими проблемами, дайте мне знать, и я опубликую их.
Типы автомобильных дверных замков с электроприводом, определение типов переключателей
Три шага для определения типа дверного замка с электроприводом
Чтобы определить, с каким типом переключателя дверного замка вы работаете,
выполните следующие три шага:
1. Найдите жгут проводов, подключенный непосредственно к задней части выключателя дверного замка.
Если внешних выключателей дверных замков нет, скорее всего, у вас
система вакуумного типа или *вторичный рынок
система дверного замка с реле или дополнительный привод
которому нужны реле.
2. Затем мультиметром прощупайте каждый из проводов в этом жгуте и запишите
показания при блокировке, разблокировке и в исходном положении переключателя. Будь уверен
Измерьте непрерывность на землю, а также положительное напряжение постоянного тока и замкните
обращайте внимание на любые изменения напряжения, сопротивления и длительности импульсов.
Если переключатель горит при включении света, сначала найдите этот провод (провода) и игнорируйте его.
3. Теперь сравните свои показания с указанными ниже.
Типы дверных замков с электроприводом
Типы дверных замков
Системы дверных замков с одним проводом (тип F, тип G, тип H)
В жгуте может быть один, два или три провода, не считая
провод(а) освещения, если есть, и только изменения напряжения и/или сопротивления
на один провод для блокировки и разблокировки. Некоторые из них размыкают цепь для блокировки и заземления
провод для разблокировки. Другие покажут разницу в сопротивлении заземления или
положительный 12 В постоянного тока во время блокировки или разблокировки или обоих. Замки вакуумного типа
изменить полярность на одном проводе, чтобы заблокировать и разблокировать. ( схемы )
3 провода Минус дверных замков (тип B)
В жгуте три провода, не считая освещения
провода, если есть. Один провод всегда имеет непрерывность на землю. Другой
провод показывает непрерывность на землю только во время блокировки и (+) 12 В постоянного тока в состоянии покоя.
Последний провод показывает непрерывность заземления только во время разблокировки и
(+) 12 В постоянного тока в состоянии покоя. ( схема )
3-жильный провод дверных замков (тип A)
В жгуте три провода, не считая освещения
провода, если есть. Один провод имеет постоянный (+) 12 В постоянного тока все время. Другой
провод показывает только (+) 12 В постоянного тока во время блокировки и заземления в состоянии покоя. Последний
провод показывает только (+) 12 В постоянного тока во время разблокировки и заземления в состоянии покоя. ( схема )
4-проводные реверсивные дверные замки
В жгуте четыре провода, не считая освещения
провода, если есть. Один провод имеет постоянный (+) 12 В постоянного тока все время.
Другой провод имеет непрерывность заземления в любое время. Третий провод читает
ничего в состоянии покоя и (+) 12 В постоянного тока во время блокировки и непрерывности на землю
во время разблокировки. Четвертый провод ничего не считывает в состоянии покоя и заземлен во время
блокировки и (+) 12 В постоянного тока во время разблокировки. ( схема )
5-жильный чередующийся (+) 12 В пост. тока Дверные замки (тип C)
В жгуте четыре, пять или шесть проводов, не считая
провод(а) подсветки, если есть. Один или два провода имеют постоянный
(+) 12 В постоянного тока постоянно. Один или два провода имеют непрерывность
земля на все времена. Другой провод считывает непрерывность с землей в состоянии покоя,
и (+) 12 В постоянного тока во время блокировки. Последний провод показывает непрерывность на землю
в состоянии покоя и (+) 12 В постоянного тока во время разблокировки. ( схема )
Дверные замки вакуумного типа (тип E)
Внешний переключатель отсутствует (переключатель находится в драйверах
привод замка двери) или у него три провода не считая подсветки
провода, если есть. Один провод всегда показывает непрерывность на землю. Другой
всегда показывает постоянное (+) 12V DC. Третий провод меняется, чтение
непрерывность на землю или (+) 12 В постоянного тока в зависимости от положения
дверные замки. ( схема )
Добавлен привод(ы) (тип D)
Два провода привода обычно заземлены,
при подключении, как показано на этой схеме,
но может отдыхать при (+) 12 В постоянного тока. Полярность меняется на одном проводе во время
замок и на другом проводе во время разблокировки.
* Если вы имеете дело с вторичный рынок дверной замок,
Найдите и измерьте каждый провод катушки реле блокировки и разблокировки.
Затем подключитесь к проводам, которые соответственно активируют каждое реле.
Если в системе есть релейный модуль, он также может
два провода (косичка), которые будут питать катушки внутренних реле. Это будет
обычно отрицательные входы. Некоторые из них будут иметь как положительные, так и отрицательные
входы для работы с любой сигнализацией или входом без ключа без необходимости
дополнительные реле. ( схема )
Специальные системы дверных замков
дополнительные соединения, детали или и то, и другое. ( схемы )
Дверные замки: • Определение типов переключателей • Многопроводные системы • Добавить автоматическую блокировку/разблокировку • Однопроводные системы • Специальные системы
Автомобильная безопасность и удобство: • Основные соединения (входы) • Основные соединения (выходы) • Модули автомобильной сигнализации • Датчики / триггеры автомобильной сигнализации • Дверные замки • Световая вспышка / вход с подсветкой • Прерывания стартера • Аксессуары и дополнения
Реле и схемы реле: • Реле SPDT и SPST • Преобразование полярности • Дверные замки • Вход с подсветкой и световой вспышкой • Специальные приложения • Прерывания стартера • Схемы реле — краткий справочник • Ретрансляционный форум
Подпишите договор и получите новый авто
Как правило, все, что вам нужно сделать, это зайти в магазин дилера, выбрать свой автомобиль, подписать документы, произвести оплату и уйти со своим автомобилем.
Какой тип автомобиля вы покупаете? А для чего тебе машина?
Какой тип автомобиля вы покупаете? А для чего тебе машина?
Номер социального страхования
д.)
Выполняете ли вы свои финансовые обязательства? Если вы сможете вовремя оплачивать коммунальные услуги, дилерский центр начнет задавать вопросы о вашей способности платить за автомобиль. 
Дилерский центр также будет использовать его для расчета ставок страховых взносов.
Но это зависит от вашего состояния.
п. На первых порах расширение сферы применения автомобиля в нашей стране выразилось лишь в организации в 1904 году петербургского таксомоторного общества, а позднее – в использовании автомобилей почтовыми и военными ведомствами. Хотя дореволюционная Россия не имела высокоразвитой автомобильной промышленности, русские инженеры совершили ряд успешных попыток по разработке и изготовлению собственных конструкций — первый отечественный автомобиль был создан в Санкт-Петербурге в мае 1896 года Е.А. Яковлевым и владельцем каретных мастерских П.А. Фрезе. Ситуация существовавшая, в российском автомобилестроение в начале века когда русские автомобили – несмотря на их ограниченное количество – по своим ходовым качествам и качеству отделки не уступали импортным образцам, к сожалению не сохранилась до наших дней.
Для производителей это проблемы сбыта, конкуренции на внутреннем и внешнем рынках, потогонная организация производства и как реакция – активное рабочее движение. Для автолюбителей ограничения проезда автомобилей, их скорости, их технических характеристик. Несмотря на сравнительную сложность и дороговизну, автомобиль стал одним из самых распространённых технических сооружений. Его скоростные, конструкторские качества улучшаются с каждым годом, автомобиль становится всё более комфортабельным. Для безопасности водителей фирмами производителями автомобилей ежегодно тратятся тысячи долларов, что спасает жизни тысячам людей. «Автомобиль не роскошь, а средство передвижения»- эти слова из известного произведения Ильфа и Петрова обрели в наше время реальный смысл.
Двигатель Ленуара – двусторонний и двухтактный, т.е. полный цикл работы поршня длится в течение двух его ходов. Но Ленуаровский двигатель оказался малоэффективен.
Даймлер (1834-1900) и его ближайший сотрудник В. Майбах (1846-1929) позднее основавшие собственную фирму. В официальной фирменной (1935) биографии Даймлера сказано: «В1881 году Даймлер объездил Россию, чтобы на месте познакомиться с нефтью, ему уже тогда продукты нефти представлялись топливом для транспортного двигателя. 1882 год стал поворотным в жизни Даймлера. Этот год можно считать годом рождения автомобильного двигателя, хотя сам двигатель был готов только в следующем году». Первый двигатель Даймлера годился и для транспортного, и для стационарного применения. Работал на газе и на бензине. Все позднейшие конструкции Даймлера рассчитаны исключительно на жидкое топливо. Изобретение бензинового двигателя внутреннего сгорания справедливо считается одним из важнейших.
В 1891 году завод Яковлева перешёл на серийный выпуск двигателей.
Бенц – на «экипаж с газовым двигателем» (немецкий патент №37435 от 29 января 1886года), Даймлер – на «одноколейный» экипаж (№34926 от
Сцепление состоит из двух конических дисков, которые можно сблизить, «сцепить» во время движения автомобиля или отдалить при перемене передач и на стоянках. В коробке передач находятся два вала с набором шестерён различных диаметров на каждом (это вместо ремённых передач). Новая компоновка выдержала серьёзную проверку на гонках Париж – Руан (127км) 1894 года. Из 102 машин с разными двигателями гонку закончили 13 бензиновых и 2 паровых автомобиля . Поделившие первый приз автомобили Левассора и Пежо с двигателями Даймлера показали среднюю скорость 20,5 км/час, наибольшую экономию, безопасность и удобство обслуживания. Впоследствии автомобильные соревнования стали обычным явлением. Конструкторы извлекали из них полезные сведения для своей работы.
Фабрикантам автомобилистам в конкурентной борьбе приходилось применять конструктивные новейшие решения, прогрессивные технологические процессы. Людей перестала удовлетворять скорость 30-40 км/час, шум двигателя утомлял и раздражал, расход топлива представлялся чрезмерным, тормоза – слабыми, тряска нестерпимой. От восторгов и благодарностей перешли к требованиям.
Однако, даже у первобытного человека часто возникала потребность переносить с места на место всевозможные предметы. При этом, естественно, хотелось сделать это как можно быстрее и с наименьшими затратами. В первую очередь, такая потребность возникала во время охоты. В погоне за дикими животными охотник уходил довольно далеко от стоянки своего племени, и ему приходилось нести убитого зверя на плечах. Это был тяжелый и длительный процесс, перечеркивающий радость удачной охоты. Пришлось искать более легкие способы переноса добычи.
э. Представляло собой диск, изготовленный из дерева или камня. Колесо со спицами и гнутым ободом появилось во 2-м тысячелетии до н. э.
Успешно применялись конные повозки и в пожарной службе.
Не обошлось без его участия и на этот раз. Среди чертежей Леонардо нашелся проект самоходной повозки. Она имела три колеса и приводилась в движение заводным пружинным механизмом. Два задних колеса были независимы друг от друга. Их вращение производилось системой шестеренок. Для управления было предусмотрено четвертое маленькое колесо, к которому крепился руль. Предполагается, что свою самоходную повозку Леонардо разработал в конце XV века, а применять ее планировалось в театре и на карнавальных шествиях. Однако, история распорядилась иначе. Потомков конструкции Леонардо можно увидеть где угодно, но только не на театральной сцене.
Они были не надежны и опасны, имели большие размеры. Поэтому конструкторы искали другие источники энергии. В 1828 году бенедиктинец Аньош Иштван Йедлик (ÁnyosIstvánJedlik) изобрел первый электромотор и поставил его на миниатюрную модель автомобиля. 
Первую попытку его создания предпринял французский конструктор Филипп Лебон (PhilippeLebon). В 1801 году он изобрел двигатель внутреннего сгорания, работающий на светильном газе. К сожалению, работе над ним не было суждено продолжиться, так как через 3 года после создания опытного образца Лебон погиб.
Около 1870 года австрийский изобретатель Зигфрид Маркус (SiegfriedMarcus) поместил жидкостный двигатель на телегу, которая получила название «первая машина Маркуса». Позже изобретатель создал свой второй прототип. «Вторая машина Маркуса» имела более сложную конструкцию. В 1872 году американский инженер-механик Джордж Брайтон (GeorgeBrayton) создал прототип двигателя, который работал на керосине. Позже он решил использовать в качестве топлива бензин. Но конструктор столкнулся с проблемами, решение которых опередило изобретение немецких инженеров.
Конструкторы и предположить не могли, что быстро набирающие популярность автомобили с двигателями внутреннего сгорания через сто лет снова будут бороться за место под солнцем с электромобилями.
В Петербурге был построен первый российский автомобиль.
был превзойден довоенный уровень выпуска автомобилей, а к середине 50-х гг. в СССР уже действовали 12 автомобильных заводов, выпускающих автомобили 43 моделей и модификаций в количестве, превышающем 400 тыс. шт. в год.
«Нива» первый в мире комфортабельный внедорожник. Его покупали все страны мира, это единственный автомобиль который поставлялся даже в Японию.
Это одно из главных правил автомобиля будущего.
Связано это с увеличением безопасности и улучшением комфорта обитателей автомобиля.
Я узнал, что, автомобили русских изобретателей были востребованы во всех странах мира. Российское автомобилестроение не стоит на месте, развивается и совершенствуется. 
– 09.03.2007.
Его отец умер, когда ему было 2 года, поэтому его воспитывала мать. Бенц поступил в Политехнический институт Карлсруэ, когда ему было 15 лет. В 1864 году он получил диплом инженера-механика.
Трехколесный автомобиль Бенца, который он назвал Motorwagen, мог перевозить двух пассажиров. Перед созданием этого автомобиля Бенц также изобрел несколько его ключевых компонентов, таких как электрическое зажигание, свечи зажигания и сцепление.
Это была моя жена. Именно ее мужество позволило мне обрести новую надежду».
История автомобиля
очень богат и восходит к 15 веку, когда Леонардо да
Винчи создавал проекты и модели транспортных средств.
com это Интернет
каталог. Включает описания автомобилей.
и изобретатели,
и другие темы, такие как история
спортивного автомобиля и истории американского
машина.
Чтобы
для поиска предметов в коллекции вам потребуется
поиск
каталог или спросите
библиотекарь в помощь.
Лос-Анджелес, General Publishing Group, c1998. 304 стр.
youtube.com/embed/qNKm7GD4Hb8?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Производитель укладывает в набор ёмкость с растворителем и отвердителем, которые перед тем как перекрасить машину, необходимо смешать в чётких пропорциях. Во время распыления краскопультом алкидные составы укладываются на поверхность кузова ровнее аналогов. Однако их недостаток в более долгом высыхании и высоком расходе, чем двух других типов.
youtube.com/embed/IFlxbLCKyxo?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Крашу я краскопультом Iwata W‑101, приобретённым у официального представителя в России. На собственном опыте убеждаюсь, что качественный экономичный покрасочный пистолет значительно сокращает расход краски.
Для борьбы с ними подойдёт самое обычное щелочное средство. Например, традиционный «Пемолюкс». А вот от использования веществ с содержанием хлора, напротив, рекомендуется воздержаться.
Как правило, чтобы рассчитать площадь для этих элементов, нужно к полученному на предыдущем этапе чистому результату добавить 10%.
Для этого нужно сложить всю полученную в предыдущих расчетах площадь и умножить ее на коэффициент расхода.
Рассмотрим рейтинг красок на отечественном рынке.
Поэтому выглядит актуальным навык нанесения лакокрасочных покрытий на свое авто своими руками.
Заодно надо учесть, что краска не в состоянии ликвидировать уже имеющиеся очаги коррозии, а это значит, что их необходимо качественно устранить при подготовке поверхности. Третье — краска защищает металл от механических повреждений, поэтому покрытие должно быть стойким, достаточно толстым и хорошо держаться на основании.
Применительно к автомобилю это означает во-первых тщательно его помыть с применением автошампуня, и не только чтобы увидеть всю картину повреждений старого покрытия, но и чтобы создать лучшие условия для налипания краски. С этой же целью надо обезжирить деталь — удалить следы смазки, битумные пятна, антикоррозионное покрытие (если есть). Во-вторых, если деталь можно снять, лучше так и поступить. Это даст возможность тщательно обследовать, а затем и прокрасить ее метлалликом со всех сторон. В-третьих, если к данной детали крепятся какие-то другие, их тоже необходимо снять. Например, если речь идет о двери, нужно снять ее с петель, снять с нее обивку, рукоятки, замок, молдинги и стекло вместе с уплотнителями. Заклеивать все эти детали, например, скотчем, бесперспективно, так как в этом случае не только само покрытие будет выглядеть неопрятно, но и риск коррозии на труднодоступных участках сохранится.
Правда, есть и отличие, облегчающее эту операцию: лак прозрачен, и под ним уже есть равномерно прокрашенное основание, так что такой тщательности, как при нанесении второго слоя краски, лакировка не требует. Мелкие дефекты лакового покрытия типа легкой шагрени (покрытие имеет вид апельсиновой корки) можно ошкурить и заполировать, но вот крупные потеки лака, возможно, заставят вас снять и заново нанести все покрытие, так что совсем уж расслабляться явно не стоит.
Они годятся только для предотвращения передачи респираторных заболеваний от вас наружу!
К примеру, при покраске краской красного и жёлтого цветов может потребоваться до 10 и более слоёв.
Опытный маляр правильно настроит покрасочный пистолет и правильно разведёт краску. Краска должна наноситься не в виде пыли, а попадая на поверхность, хорошо растекаться. Разумнее будет сначала закрасить ремонтные области и заменённые панели кузова, имеющие цвет, отличающийся от цвета остального кузова. Далее уже можно переходить к поэтапному окрашиванию всех кузовных деталей.
Кроме того, мы рассмотрим необходимые подготовительные шаги, необходимые, прежде чем вы сможете приступить к задаче рисования. Мы также предоставим вам типы красок, которые вы должны использовать, и сколько слоев вам нужно нанести.
В то время как базовая краска требует трех слоев и еще трех слоев прозрачного покрытия, чтобы завершить работу по покраске.
Вы должны учитывать даже самые незначительные вмятины, чтобы иметь идеальную и гладкую поверхность.
В результате получается гладкая, ровная поверхность для покраски. Это поможет заполнить эти области.
Чтобы убедиться, что вы удаляете одинаковое количество краски со всех участков экстерьера автомобиля, применяйте равномерное давление. Каждый раз, когда вы делаете проход, старая краска начинает немного тускнеть.
Общее эмпирическое правило – один галлон на 400 квадратных футов. Но это всего лишь приблизительная рекомендация: чтобы получить более точное число, которое вам обязательно понадобится для больших проектов, вы также можете использовать калькулятор краски или оценщик краски, подобные тем, которые предоставляются Бенджамином Муром, Backdrop, Pratt & Lambert или Sherwin- Уильямс; они учитывают размеры окон и дверей.
Как правило, литра краски должно хватить на мебель, сделанную своими руками, или если вы хотите перекрасить каминную рамку. Для чего-то очень небольшого, например, покраски рамы зеркала или трафарета, достаточно контейнера с краской.
Укрывистость также зависит от качества краски. Имейте в виду, что лучшая краска соответствует используемому сырью, такому как акриловые смолы и богатые пигменты, добавляет Эбель. Это зависит от марки, но обычно для высококачественной краски может потребоваться только один слой.
Вадден рекомендует драматические тона драгоценных камней, такие как баклажановый (Carnelian SW7580) или темно-бирюзовый (Blue Peacock SW0064), которые действительно могут окутать вас пространством для небольшой туалетной комнаты. Для прихожей или переходного пространства, например прихожей, ей нравятся насыщенные нейтральные оттенки, такие как дымчатый Urbane Bronze SW7048 или розоватый Redend Point SW9.081. Если у вас осталась краска, создайте монохромный вид, покрасив потолок или отделку в тот же цвет.
Хотя разница не должна быть такой огромной, как дополнительный галлон краски, вам может понадобиться дополнительная кварта краски при покраске большого пространства, такого как гостиная. Всегда проверяйте этикетку бренда, который вы собираетесь купить, чтобы получить точную сумму покрытия, прежде чем завершать расчеты.
Двигатель не должен быть сильно горячим, иначе средство для его очистки будет быстро на нем высыхать, и придется обработать поверхность еще раз.
Исправить это практически невозможно, и постепенно эта часть начнет изнашиваться быстрее, а со временем выйдет из строя вовсе. Если двигатель троит после мойки, значит, в свечные колодцы попала вода, кстати, их обязательно необходимо просушивать после каждой мойки движка.
Особых сложностей при подготовке нет. Отключается аккумулятор. Влагонепроницаемыми материалами защищается система зажигания, и другие элементы электропитания. Под высоким давлением струя воды смывает с двигателя грязь, масляные отложения и прочий мусор. Как помыть двигатель автомобиля — тонкости вопроса. 
сетях!
Поскольку не все поддерживают двигатель в чистоте, это улучшает внешний вид автомобиля. Это особенно важно, когда человек хочет продать свой автомобиль, так как покупатели автомобилей ожидают, что весь автомобиль будет тщательно детализирован.
Если вы хотите почистить двигатель дома, не проблема! Просто убедитесь, что у вас есть способ собрать вещества.
Оставьте обезжириватель на 3-5 минут в зависимости от степени загрязнения двигателя. Используя неметаллическую щетку, очистите двигатель, чтобы удалить скопившуюся смазку.
Мы также предлагаем различные советы и рекомендации, чтобы вы могли узнать больше о том, как улучшить характеристики вашего автомобиля, поддерживать его чистоту между мойками и освоить новые навыки, например, как чистить двигатель. Подпишитесь на нас в социальных сетях или следите за обновлениями нашего блога, чтобы узнать важные советы по автомобилям.
Автомойка Espresso готова предложить вашему автомобилю превосходную профессиональную чистку двигателя по конкурентоспособной цене.
Если все сделать неправильно, вы, скорее всего, промокнете электронику, что приведет к серьезному повреждению автомобиля. По возможности мы рекомендуем доверить чистку двигателя профессионалам!
Грызуны также могут вызвать проблемы с вашей электроникой, если они начнут жевать кабели.
29.6 КоАП, соответствующие органы должны рассмотреть дело о нарушении ПДД, которое было зафиксировано камерами, в течение 15 рабочих дней.
Для этого понадобится лишь номер СТС или ВУ и информация о гос. номере.
А расстановка дорожных знаков не всегда поддается здравому смыслу. В таких условиях даже самый добропорядочный водитель нет-нет да и станет нарушителем. Поэтому важно регулярно самостоятельно мониторить наличие неоплаченных штрафов. Это позволить гарантированно успеть погасить их со скидкой 50% и не просрочить предусмотренный законом срок оплаты.
Но такой эксперимент обойдется вам слишком дорого. Лучше платить по долгам вовремя.
Если наказание выписывал лично сотрудник ГИБДД, то действенен второй вариант (проверка по ВУ). Ну а третий осуществим, если у вас на руках имеется постановление. А в идеале стоит проверить дважды: по госномеру и СТС и по ВУ.
Основная цель программы ATVES – обеспечить последовательное соблюдение правил дорожного движения, чтобы изменить поведение водителей, снизить количество аварий, травм и смертельных случаев, а также повысить безопасность пешеходов, велосипедистов и транспортных средств по всему городу.
При принятии решения о размещении автоматических камер видеонаблюдения учитывается мнение жителей и городских органов власти; расположение большинства камер оценивается из-за беспокойства жителей.
Межгосударственный раздел ниже).
сборы оплачены в полном объеме.
Для этого необходимо приподнять капот ВАЗ 2107 на 1-2 см с водительской стороны и подложить под него деревянный брусок, обмотанный тряпкой. Тряпка нужна чтоб не повредить краску. Приподнятый капот обеспечивает обзор замка, что немаловажно при попытках открыть его. Оттягивать (приподнимать) запертый капот следует предельно аккуратно, чтоб не погнуть его.
(Одна рукоятка установленная в салоне, а другая находиться в подкапотном пространстве)
)
в.
в.
Налог:
60,38 фунтов стерлингов
вкл. Налог:
72,46 фунта стерлингов
Налог:
115,24 фунтов стерлингов
вкл. Налог:
138,29 фунтов стерлингов
Налог:
164,31 фунта стерлингов
вкл. Налог:
19 фунтов стерлингов7.17
Налог:
281,74 фунта стерлингов
вкл. Налог:
338,09 фунтов стерлингов
Налог:
209,34 фунтов стерлингов
вкл. Налог:
251,21 фунта стерлингов
Налог:
231,51 фунта стерлингов
вкл. Налог:
277,81 фунтов стерлингов
Сумма лизинга по итогам проведенного исследования может быть увеличена.
Можно распределить и размер выплат по своему усмотрению – с убыванием, равномерно или другим способом.
Если возникнет возможность и необходимость выкупить авто и закончить лизинг раньше указанного в договоре срока, потребуется заплатить цену досрочного выкупа. Она включает остаток стоимости машины, а также проценты за один или несколько будущих периодов.
Год выпуска лучше смотреть не старше 10 лет. Менеджеры лизинговой компании могут помочь в поиске машины и подобрать авто с корпоративными скидками.
В результате приходится расторгать договор, а это влечет за собой финансовые издержки.
Многие из нас хотят, чтобы эти приятные минуты знакомства с новым членом семьи запомнились на целую вечность. Для своих детей мы все желаем самого лучшего, еще до их рождения. Внимательно выбираем родильный дом и врача, с помощью которого он появится на свет. Снимаем на видео его первый крик, организовываем красивую выписку из роддома. Для того, чтобы соответствовать торжественности и праздничности такого события, как первый выход в свет вашего малыша, просто необходимо заказать достойное авто в роддом.
05.2023 20:48
Огромное спасибо, Максим!
Не стоит забывать о том, что к вам на выписку пожелают прийти ваши близкие и родственники. Некоторые из них, скорее всего, будут сопровождать вас домой, для того чтобы помочь вам справиться с уходом за ребенком и отпраздновать это знаменательное событие. Кроме этого, покидая роддом вместе с малышом, вам нужно будет перевезти и предметы обихода, которые вы там использовали. Поэтому, отличным решением в таких ситуациях будет забрать малыша с матерью и приглашенными на автомобиле класса люкс Cadillac Escalade. Машина Mercedes-Benz GL также отличный выбор для людей, предпочитающих стиль, роскошь и безопасность во время движения. Этот семиместный автомобиль позволит удобно разместиться и комфортно добраться домой вам и вашим родным. Исключительный комфорт в дороге дарит своим пассажирам автомобиль Шевролет Экспресс, оснащенный удобными креслами, часть которых можно трансформировать в кровать. Поэтому даже в дороге вы сможете покормить вашего малыша и насладиться отдыхом.
Все автомобили нашей компании проходят процедуры чистки салона при помощи современных средств и новейшего оборудования. Это позволяет нам быть уверенными в том, что наши автомобили действительно достойны встретить вас с малышом и перевезти домой.
V-3 имеет более широкую модуляцию и большую глубину. 
Нам нужен был The Sound , но мы также хотели сделать его намного меньше, чем любой другой Uni-Vibe на рынке. В 2011 году, когда родилась педаль Vibe Machine V-1, это была самая маленькая педаль Vibe на основе фотоэлементов в мире, сохранившая все функции классической Uni-Vibe. Людям это нравилось и нравится до сих пор.
Мы много играли со сложной опто-системой, и одна конкретная настройка звучала из этого мира. Мы пробовали множество разных настроек, но продолжали возвращаться к этой конкретной.
V-3 имеет более широкую модуляцию и дает вам больше глубины. Изменился и характер Интенсивности.
Попробуйте педаль fuzz/dirt или просто усилитель после V-3, и с GRIT вы сможете найти свою тональную золотую середину с тем, что будет дальше в цепочке.
Мы не сомневаемся, что V-3 — одно из наших высших достижений и отличный способ отпраздновать наше 10-летие!
Даже в своей маленькой коробке он сохраняет все характеристики классического Uni-Vibe® — маленький размер, мощный звук! Когда вы включаете Vibe Machine V-2, ваша гитара растворяется в закручивающемся трехмерном пространстве, населенном жевательными гармониками и текстурами вибрации. Здесь есть все: от мерцающих жидких высоких частот до пульсирующих волн баса; звуковая сила красоты, которая рушит стены вокруг вас!
Если вы играете в группе, мы рекомендуем установить этот триммер примерно на 12 часов (как на V-1, где он закреплен внутри), потому что при таком положении ваша гитара будет лучше прорезать микс. Для уровня спальни установите триммер на 2 или 3 часа. Триммер CHORUS также влияет на низкие частоты пульсации хоруса. Этот триммер является одним из самых больших улучшений между педалями V-2 и V-1.
С более высокой настройкой громкости вы можете нажимать на свой усилитель или следующую педаль для получения грязного звука.
Мы удалили вывод TFC, потому что никто не использовал его на V-1. Также вы не увидите никаких перемычек внутри вашей модели V-2. Нам было очень весело создавать эти функции, и мы надеемся, что вы найдете некоторые из них полезными для ваших конкретных потребностей, а также для вашего педалборда.
Я никогда не был большим поклонником использования эффектов модуляции, и на самом деле это практически единственный, который у меня есть сейчас, но он останется на доске на неопределенный срок. Это одна из тех педалей, а их всего несколько, которые соответствуют идеальному звуку в нашей голове, который мы постоянно ищем, и со всеми вариантами настройки он идет дальше. У меня сейчас долгий отпуск, и V2 займет большую его часть! Я буду внимательно следить за всем, что вы, ребята, могли бы запланировать на будущее!»
Я скептически относился к тому, насколько он может быть лучше V-1. Не будучи человеком, который читает инструкции по эксплуатации, я вскрыл коробку и подключил ее прямо рядом с моим V-1. На первый взгляд они оба звучали почти одинаково. Яркость казалась чуть ярче, и от v2 вообще не было шума, но в остальном устройства были очень похожи. Сначала я был немного разочарован. Интересно, какого черта я выложил деньги за V-2. Наконец я повернулся к мануалу и начал читать. Я никогда не возился с маленькими триммерами по бокам педалей. Я всегда думал, что могу что-нибудь напутать. Но тримпоты на этом оказались очень простыми в использовании с включенным инструментом, поэтому я решил, прежде чем отправить это обратно, я должен попробовать горшки. В течение 5 минут я никогда не был так счастлив, что прочитал инструкцию за всю свою жизнь. Настроив функцию отмены для моей педали экспрессии, рампинг в стиле Лесли, а также изменив пользовательский входной буфер немного вниз и немного увеличив усиление, мне удалось создать звук более красивый, чем все, что я когда-либо делал с моим Uni-Vibe.
Мало того, переключившись на пользовательскую настройку и переместив ручку интенсивности вниз примерно на 12 часов. Я смог настроить именно тот звук, для которого использовал Uni-Vibe. Не близкое приближение, я имею в виду точный звук. После того, как я пригласил нескольких друзей, чтобы сравнить и убедиться, что я не сошёл с ума, Uni-vibe был выставлен на реверберацию и продан, а мой V2 был оплачен на дополнительные 1000 долларов. Прошло уже больше месяца, и я до сих пор не жалею. Каждый день мне удавалось выуживать новые звуки из своего ящика. На моих рок-концертах настройка вибрато играет больше роли, чем припев, поскольку взаимодействие Vibe с наложенным сразу после него фуззом — удивительная вещь. Вы никогда не слышали пение Peitaur, пока не услышали его через V-2. Есть только одна уверенность, нет причин когда-либо отключать это. Если у вас правильные настройки, качание педали экспрессии назад рядом с положением пятки может дать вам приятное тонкое движение при чистке и удивительный сустейн при грязи.
Перемещение в положение носка просто дает вам больше той сладкой, сладкой трели, которую все любят. Я просто не могу сказать ничего отрицательного о том, насколько удивительным является этот зверь. 
для гастролей. Совершенство!» 
По моему личному мнению, вы не можете быть лучше этого в мире Vibe, и я с нетерпением жду вашего следующего продукта!»
И я не мог быть счастливее!!! Это все, что ты и все клипы в интернете обещали!! Я поместил его на свой педалборд, и прямо из коробки он так хорошо сочетается с моим фуззом, одом и всеми остальными педалями. Очень музыкальный и органичный; нежный, но опасный, жевательный, но сладкий, и все эти возможности настройки делают его выдающимся!!! У меня было не так много времени, чтобы поиграть с этой педалью F-1L, но это краткое исследование убедило меня в том, что VMv2 абсолютно незаменим на всю жизнь, и мои поиски идеального унивайба закончились. Потрясающая работа!!! Это стоит намного больше, чем каждая куна, которую я заплатил!! Большое большое спасибо!! И все пять больших пальцев вверх!»
Результатом их высочайшего профессионализма и большого энтузиазма стало создание такого высококлассного продукта. Стоит ли упоминать, что я являюсь счастливым обладателем еще одной ВМ V-1? 🙂 Команда DryBell, продолжайте в том же духе!»
Как профессиональный музыкант из Нью-Йорка и знаток старинных педалей эффектов, Vibe Machine V-2 безоговорочно является не только лучшей педалью вибрации, но и, возможно, самой впечатляющей педалью эффектов, когда-либо созданной. Я знаю, что это говорит о многом, но я остаюсь при своем отзыве. Я могу только представить, что могла бы сделать эта компания, если бы начала производить другие типы эффектов – вся моя педаль была бы данью уважения DryBell… …и никому другому. Сделайте себе одолжение и получите один из них, вы не будете разочарованы. 
com/ 
Вдохновение в коробке!»
Я просто повернул его немного против часовой стрелки, чтобы получить эффект присутствия, который лучше всего подходит для моей цепи, и… хорошо, теперь это «идеальный звук для моего снаряжения», потрясающе!»
Низкая скорость, высокая скорость, чистый или грязный, этот делает все. Я ловлю себя на том, что играю с ним во включенном состоянии больше, чем в выключенном! 
Я подумал, что v-1 великолепен, и использовал его для ежедневных занятий и домашних записей. Я также использовал с ним педаль экспрессии. Когда я увидел вашу рекламу v-2, я был взволнован и знал, что должен купить его. Голос на нем, кажется, более презентен, чем на v-1, и звучит лучше с грязью (по крайней мере, на моем сетапе… голова оранжевого или 15 и кабинет 1×12). Настройка вибрато более прозрачна или просто менее интенсивна, что приятно. Я так хорошо провел время с ним, что у меня не было возможности изучить все варианты ножного переключателя. Просто подключил педаль экспрессии и начал играть. Я также не исследовал новые переключатели хоруса и зернистости, поскольку они и так звучат великолепно… Так что в целом я очень доволен педалью и счастлив владеть ею. Желаем удачи вашей компании и спасибо за отличную педаль».
Я еще не пробовал все варианты, но стандартные настройки меня вполне устраивают. Молодец и удачи в будущем!»
Это определенно относится к категории «всегда включено», если мне так хочется. 
Теперь я не могу жить без него. Большую часть времени он «включен», с большей или меньшей интенсивностью. Мне не терпится увидеть, что вы, ребята, запустите дальше!»
д. вставлены в их педали. Я игрок, а не коллекционер, поэтому меня волнует только ЗВУК. Я не могу сказать, что он звучит точно так же, как мой старый Vibe, но он достаточно близок, чтобы я мог поставить его на свою доску и перестать искать какие-либо другие клоны Vibe (кроме, может быть, еще одного Vibe Machine для моей маленькой доски). Также стоит отметить, что он не страдает от падения громкости, которое вы получаете с оригинальными Vibes. И, будучи большим поклонником Дэвида Гилмора, я думаю, что здорово иметь возможность переключаться между двумя различными настройками скорости, такими как его индивидуальный Vibe. Я мог бы продолжать бесконечно, но главное, что я хочу донести, это то, что Vibe Machine — это одна из лучших по звучанию педалей, которые я когда-либо слышал, и у нее более чем достаточно функций, чтобы удовлетворить даже самых требовательных музыкантов! Спасибо вам и всей команде DryBell! Мои поиски окончены! Будьте здоровы и берегите себя!»
Скорость вращения карданного вала делится между полуосями не поровну. Однако, при любом соотношении скоростей их сумма – величина всегда постоянная.
При помощи механизма передачи он контролирует скорость кручения колёс. Оба колеса поворачиваются с разной скоростью – такое распределение возможно благодаря дифференциальному механизму.
Для управления блокировочным устройством понадобится установка ручного привода.
Такой механизм работает самостоятельно, он лишь частично исключает пробуксовку колёс и оказывает меньшую нагрузку на трансмиссию, чем полная блокировка.
GPS-датчики позволяют выполнить синхронизацию с мобильным устройством. Все данные о местоположении и состоянии авто передаются в реальном времени. Есть опция дистанционной блокировки двигателя. Данные охранные системы обеспечивают двойную защиту от угона – даже если злоумышленнику удастся проникнуть в салон, завести авто он не сможет: запуск двигателя может быть осуществлен только при помощи PIN-кода, известного лишь владельцу. Устойчивость к считыванию сигналов обеспечивается наличием криптостойкой метки. 
Один контакт замыкается на заземление, на второй контакт подается дополнительное напряжение 12 вольт – это приводит к разблокировке замочной системы авто. Смена действий приводит к блокировке. 
Сложность заключается в том, что в схему подключения должно быть включено реле. Несколько контактов, идущих от модуля центрального замка к исполнительным механизмам, должны быть подсоединены к штекеру сигнализационной системы.
Проверьте его питание – возможно оно исчерпало свой ресурс и нуждается в замене. Если питание новое, разберите корпус и проверьте целостность контактов: при обнаружении поврежденного восстановите его. В случае, если снять охрану с машины не получается из-за поломки кнопок или сильного повреждения корпуса, придется полностью заменить брелок. 
Помните: любые неквалифицированные действия могут привести к ошибкам и сбоям в программном управлении, к некорректной работе систем авто. 
Возможность заранее прогреть двигатель и салон машины привлекает многих автовладельцев. При этом, хотя установка такой охранной системы и требует определенного опыта, но разбирающийся в электронике автомобиля человек может попробовать сделать это самостоятельно, хотя и рискует при этом лишиться гарантии на авто.
Некоторые автовладельцы пытаются решить эту проблему, настраивая включение подогрева стекол и зеркал, но кардинально помочь может только отопитель салона.
Я также перечислил вариант, в котором вы можете разделить модуль дверного замка и приводные двигатели. Кроме того, если вы хотите использовать параметры отключения двигателя или мигания плафона, вам необходимо будет приобрести реле для этого, если только в вашем автомобиле еще нет реле, которые вы можете использовать.
pdf 
Я считаю, что вам понадобятся ваши собственные диоды, чтобы сделать это. 
Большинство автомобилей не имеют вакуумных дверных замков. Mercedes Benz обычно имеют вакуумные замки. 
Я подключил его туда, где АСС подключен к блоку предохранителей. Это позволит системе охранной сигнализации заблокировать ваши двери после того, как вы заведете машину, и автоматически разблокировать двери, когда вы заглушите автомобиль.
кто-нибудь пытался вмешиваться в батарею. Это позволяет вам использовать только настройку «отрицательный триггер».
Как-то производитель забыл прикрепить эти провода. Надеюсь, это была только его система, если нет, и это случается с кем-либо еще, он сказал, что припаял свой синий и зеленый провода от системы сигнализации (см. Выше раздел «Подключение модуля управления») к этим двум отверстиям, и система заработала. Это должно решить вашу проблему. Если другие столкнутся с такими же или другими проблемами, дайте мне знать, и я опубликую их.
Некоторые из них размыкают цепь для блокировки и заземления
провод для разблокировки. Другие покажут разницу в сопротивлении заземления или
положительный 12 В постоянного тока во время блокировки или разблокировки или обоих. Замки вакуумного типа
изменить полярность на одном проводе, чтобы заблокировать и разблокировать. ( схемы )
Один провод имеет постоянный (+) 12 В постоянного тока все время. Другой
провод показывает только (+) 12 В постоянного тока во время блокировки и заземления в состоянии покоя. Последний
провод показывает только (+) 12 В постоянного тока во время разблокировки и заземления в состоянии покоя. ( схема )
( схема )
Один провод всегда показывает непрерывность на землю. Другой
всегда показывает постоянное (+) 12V DC. Третий провод меняется, чтение
непрерывность на землю или (+) 12 В постоянного тока в зависимости от положения
дверные замки. ( схема )
Это будет
обычно отрицательные входы. Некоторые из них будут иметь как положительные, так и отрицательные
входы для работы с любой сигнализацией или входом без ключа без необходимости
дополнительные реле. ( схема )