09.05.2023 — Страница 8 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

№ на схеме	Описание
1	торговая марка шины (на показанном примере — Matador)
2	маркировка особенности применения изделия (на показанном примере — 4х4 — шина для полноприводных авто)
3	маркировка рисунка протектора — модель шины (на показанном примере — Nordicca MP 91)
4	ширина шины в мм (на показанном примере — 235 мм)
5	соотношение высоты профиля шины к ее ширине в процентах (%) (на показанном примере — 65%, т. е. высота шины 153 мм). Иногда высоту профиля называют «серией». В маркировке некоторых (т.н. полнопрофильных) шин число, определяющее соотношение высоты профиля шины к ее ширине, явно не указывается (например, 175 R14C), или указывается в совершенно ином виде (например, 10.00 R20). Отношение высоты профиля к ширине для первого примера составляет 80%-82%. Во втором примере (так называемая дюймовая маркировка грузовых шин) .00 обозначает 100% высоту профиля, т.е. обозначение .ХХ следует расшифровывать как отношение высоты профиля шины к ее ширине, равное 1ХХ % Для маркировки низкопрофильных шин вместо цифрового обозначения используется символ L (например, 11L-16). В отдельных, достаточно редких случаях, вместо процентного соотношения высоты профиля шины к её ширине может указываться общий диаметр (высота) шины в миллиметрах. Например, у шин Michelin с системой PAX (спецшины для бронированных автомобилей премиум класса) маркировка размеров выглядит так: 235-690 R500A (здесь общий диаметр шины 690 мм).
6	маркировка конструкции шины: R — радиальная, D — диагональная, В — диагонально-опоясанная. Для диагональных покрышек символ D зачастую не указывается, перед диаметром порышки ставится тире (например, 10/75-15.3). Большинство современных автомобильных шин имеют радиальную конструкцию, диагональная конструкция встречается у грузовых покрышек или у шин для сельскохозяйственной техники.
7	внутренний диаметр покрышки, соответствующий диаметру обода колеса. (на показанном примере — диаметр 17 дюймов). Традиционно указывается в дюймах (1 дюйм = 25,4 мм). В маркировке некоторых специальных шин, таких, например, как Michelin PAX для бронированных автомобилей, посадочный диаметр может быть указан в миллиметрах. Кроме того, для таких шин после обозначения диаметра может указываться символ A, обозначающий необходимость асимметричного посадочного обода диска (пример: 235-690 R500A).
8	индекс скорости (см. Таблица индексов скорости)
9	индекс грузоподъемности или нагрузки (см. Таблица индексов нагрузки)
Дополнительно (полное описание см. Дополнительные обозначения в маркировке шины)
10	M+S или M&S — грязь и снег (особенности эксплуатации в зимний период года и по грязи)
11	отметка о прохождении зимнего теста на сцепление ASTM F-1805
12	маркировка внешней стороны шины
13	знак сертификации (CP) с номером в соответствии с ЕНК 30
14	данные о количестве слоев в боковине и области протектора
15, 16	обозначение изготовителя в соответствии с требованиями DOT
17	данные о максимальных грузоподъемности (MAX LOAD) и давлении (MAX PRESSURE)
18	исполнение относительно камеры ( TL, Tubeless — бескамерное; TT, Tube Type или просто Tube — с камерой )
19	номер формы

Тюнинг Kia Optima

В связи с высокой волатильностью рубля, часть цен на сайте может быть неактуальна. Подробности уточняйте у менеджеров.

МаркаAlfa RomeoAudiBMWCadillacCheryChevroletExeedFordGeelyHavalHondaHyundaiInfinitiJeepKiaLand RoverLexusMaybachMazdaMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPorscheRenaultSkodaSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoAcuraAlfa RomeoAston MartinAudiAurusBentleyBMWBugattiBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDatsunDodgeExeedFAWFerrariFiatFordGACGeelyGenesisGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLifanLincolnLotusMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMiniMitsubishiNissanOpelPaganiPeugeotPorscheRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaleenScionSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaTVRVauxhallVolkswagenVolvoМодельПоколениеКузовМодификация

Услуги установочного центра ТОП ТЮНИНГ (Москва) для Kia Optima

Стайлинг и кузов авто
- Устранение вмятин без покраски
- Установка тюнинг обвесов
- Окраска и кузовной ремонт
- Ремонт тюнинг обвесов
- Установка защитных сеток в решетку и бампер
Детейлинг и уход за авто
- Детейлинг и защита для кузова
- Полировка и бронирование оптики
- Химчистка и уход за салоном автомобиля
- Тонировка и уход за стеклами
- Антигравийные пленки и винил
Ремонт и тюнинг оптики
- Замена линз в оптике
- Ремонт оптики
- LED вместо обычных ламп
- Установка ДХО и ПТФ
Установка доп оборудования
- Установка электронного выхлопа
- Установка доводчиков дверей
- Безопасность и защита от угона
- Установка дополнительных опций
- Модернизация выхлопной системы

Новые услуги

Наши работы

Фото отчет по максимальной шумоизоляции Kia Optima (Киа Оптима) за 1 день

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.

Сделано более
350
Kia Optima

За 9 часов
В вашем присутствии

65.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Kia Optima пройдена нашими мастерами уже несколько сотен раз, ведь это один из самых популярных автомобилей в нашем цеху. А с рестайлингом этот автомобиль стал еще популярнее среди покупателей, и как следствие, у нас на работах. Дорабатывать мы будем комфорт в салоне, а именно, делать полную шумоизоляцию внутри салона и колесных арок. Наша команда состоит из большого числа специалистов, по данным на 2018 год Авто-Локер является лидирующей студией в России по количеству сотрудников, занятых только на услугах по шумоизоляции. Все работа настолько слажена, что владельцы обычно стоят широко раскрыв рот, едва успевая понимать, что происходит. Так было и в этот раз. С нами присутствовал хозяин автомобиля и все это время, видимо, недоумевал, как это возможно, сделать шумоизоляцию нового современного автомобиля за день с гарантией! Нам это удается каждый день вот уже на протяжении более 10 лет! Не верите? Смотрите!

Стоимость шумоизоляции салона Optima включает в себя работу по капоту, потолку, дверям, полу в салоне, багажнику в сборе с арками, крыльями и крышкой багажника. За дополнительную плату мы готовы выполнить звукоизоляцию и антискрип панели приборов, а так же обработать колесные арки с внешней стороны кузова. Особо стоит отметить, что перед приездом каждого автомобиля по записи мы заранее нарезаем все шумоизолирующие материалы и размещаем их в специальную печку при температуре 50-55 градусов. Таким образом, к тому моменту, когда наступает очередь монтажа материалов, мы просто берем готовые и равномерно прогретые листы, не затрачивая время на нагрев каждого из них. Это не только экономит время, но и силы, которые нам понадобятся на качественную прикатку. Но, давайте же обо всем по порядку.

b>Обработка капота Kia Optima. Начинаем с виброизоляции металла капота Comfort mat Dark D3, а затем обрабатываем шумо- теплоизолятором ППЭ или ППУ обратную сторону штатной теплозащиты. Работу по оклейке не начинаем без обязательного обезжиривания рабочих поверхностей.

Обесшумка крыши Kia Optima. Разбор крыши каждый раз показыавет нам, что недешевая Оптима сверкает голым металлом под крышей. Многим кажется, что шумоизоляция крыши бессмысленна! Мы ответим, что это не так! Крыша — это в среднем полтора квадратных метра тончайшего металла над головами пассажиров, который на ходу вибрирует, издавая высокочастотный гул (как динамик), который в последствии сказывается на акустическом комфорте в салоне. Поэтому, если вы делаете шумоизоляцию салона, то уж крышу надо делать хотя бы потому, что она занимает немалую площадь!

Металл крыши Киа Оптима виброизолируется трехмиллиметровым легким демпфером Comfort mat dark D3, который качественно раскатывается металлическими роликами и надежно демпфирует крышу. Уже на этом этапе, постучав по крыше с внешней стороны, она уже не будет греметь, а будет издавать глухой звук, будто мы стучим по бетонной плите.

Далее идет процесс шумопоглощения, и мы используем современный плотный войлочный шумопоглотитель Comfort mat Felton толщиной 10 мм. После сборки крыша выглядит как заводская. Опыт наших мастеров позволяет не делать ни одного зацепа или пятнышка, при разборке даже самых деликатных потолков.

Шумоизоляция дверей Kia Optima. Аккуратная разборка дверных обшивок у наших профессионалов занимает минимум времени. Мы гарантируем сохранность заводского вида обшивок и целостность пистонов после демонтажа. Перед оклейкой внешнего листа металла двери его обязательно необходимо обезжирить.

Обрабатываем внешнюю стенку двери легким демпфером Comfort mat Dark D3, после чего металл двери становится гораздо жестче и более устойчив к продавливаниям и ударам.

В качестве звукоизолятора в дверь мы рекомендуем вспененную резину с добавлением каучука. Мы используем Comfort mat Vision 6 мм. Этот материал не только эффективен, но он же еще и на 100% выполняет требования влагостойкости внутри двери.

А чтобы окончательно поглотить шум, исходящий от дверей, мы наносим «пирамидки» Comfort mat Soft Wave 15 мм. Этот вязкоэластичный материал идеально работает на поглощение шума в широком диапазоне частот. Благодаря его толщине 15 мм. нам удается плотно установить дверь на свое посадочное место так, что у вас не будет скрипов, сверчков или других призвуков. Кстати, на это у нас тоже распространяется гарантия.

Шумоизоляция пола, багажника и арок Kia Optima. На разборку пола и багажника потрачено примерно 40 минут, и мы выносим из салона все, что может нам помешать: сидения, консоль, ковры и обшивки. Перед нашими глазами (и глазами хозяина автомобиля, ведь он рядом с нами) предстает голый металл пола и арок. А ведь это самая вибронагруженная часть любого автомобиля. К виброизоляции пола и арок мы относимся с особой тщательностью. Об этом чуть ниже!

Вибродемпфирование пола и арок мы делаем самым мощным и наиболее эффективным материалом Comfort mat Ultra Loker 5,2 mm. Хотим сразу отметить, что большинство контор использует на полу либо дешевый виброфильтр, либо раскошеливаются максимум на М2 (в лучшем случае М3) что не приводит к должному снижению вибраций, поскольку днище любого автомобиля требует только самой жесткой и каркасной виброизоляции, только так нам получится загасить мощнейшие вибрации, передающиеся от сайлент-блоков подсвески. Этот вибродемпфер у нас заранее порезан и разогрет в специальной печке до температуры 50 градусов еще за один час до приезда автомобиля. Поэтому, мы не тратим время на разогрев каждого листа, а кидаем все необходимые силы на монтаж и прикатку.

Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм. это плод совместной работы Comfort mat и спеццентра Авто-Локер, который включает в себя всегда самое последнее поколение мастики, толщину 5 миллиметров, низкий вес и высокие показатели адгезии и коэффициента полезного действия. Данный материал производится на отдельной линии и только для наших клиентов. В розницу материал не поступает. Все это получилось благодаря теснейшему сотрудничеству с заводом и статусу ключевого партнера в Москве. Авто-Локер это единственная студия в России, которая ежегодно устанавливает 60 тонн шумоизоляции.

Колесные арки тоже мощнейшим образом укутываются в Ultra Loker, а пол багажника и задние крылья получают облегченный Comfort mat Dark D3.

На этапе монтажа шумопоглощающего слоя мы используем связку вторично вспененых ППУ Comfort mat ProLock 6 и Lock 4.

«Это отличные поглотители звука, которые так же зачастую используются в заводской шумоизоляции премиальных авто. Обратите внимание, что задние крылья тоже обработаны 10 миллиметровым плотным войлочным шумопоглотителем Comfort mat Felton.

Мы уже давно не представляем себе современную шумоизоляцию без финальной блокирующей звукоизоляционной мембраны. Ее роль у нас выполняет толстая мембрана Comfort mat Блокатор, которая не позволяет шуму выходить в салон и разворачивает звуковую волну обратно в шумопоглотитель, уложенный под Блокатором.

Блокатор от Comfort mat хорош еще и тем, что имеет цепкий монтажный клеевой слой, позволяющий размещать этот материал на вертикальных плоскостях. Чем мы и пользуемся, укутывая колесные арки дополнительным третьим слоем.

Не стоит забывать и про крышку багажника. Ее металл демпфируется Comfort mat Dark D3, а обшивка обрабатывается антискрипом и шумопоглотителем Comfort mat Ultra Soft 10.

Затем у нас происходит обратная сборка салона, в которой каждая обшивка, каждый пистон или заглушка будут именно на том месте, которое им предназначено заводом.

Дополнительная услуга: шумоизоляция колесных арок Kia Optima сопровождается снятием колес, снятием заводских подкрылков и обработкой колесной арки вибродемпфером и звукоизолятором. Данная услуга у нас не включена в стоимость салона и оплачивается дополнительно.

После демонтажа заводского подкрылка (локера) видим нечто похожее. Перед обработкой арки ее необходимо тщательно очистить (если присутствуют загрязнения) и обезжирить.

Начинаем с обработки металла мощнейшим вибродемпфером Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм., которым мы покрывали пол изнутри. Материал обязательно наносится при температуре 50 градусов и тщательным образом прикатывается.

После обработки горячим демпфером 5,2 мм. колесная арка выглядит вот так. Материал не то что не отвалится, его оторвать-то будет большой проблемой.

Завершаем шумку арки слоем 6-миллиметрового звукоизолятора из вспененной резины с каучуком, имя которой Comfort mat Vision 6. Это 100% влагостойкий материал, который рекомендован для работы во влажной среде.

После установки штатного подкрылка на место визуально присутствие шумоизоляции никак не проявляется.

После сборки салона мы выполняем его протирку и окончательно проверяем на работоспособность всей электрики. Мы даем гарантию на выполненную работу, которая распространяется не только на качество выполненной услуги, но и на скрипы, сверчки, щели и другие наприятности. Мы гарантируем, что ничего этого не будет, а так же не будет зацепов на обшивках и сломанных пистонов. На всякий случай на нашем складе имеются все необходимые оригинальные пистоны и в случае чего они будут бесплатно установлены на ваш автомобиль.

Насколько богат наш опыт шумоизоляции автомобилей Kia Optima? Узко специализированно работая на рынке шумоизоляции более 11 лет мы приобрели богатейший опыт работы с автомобилями Киа Оптима, шумоизоляцию которых повторили на глазах у владельцев уже более 300 раз. Сотни довольных отзывов наших клиентов — вот наши гарантии добросовестной работы перед вами.

Шумоизоляция Киа Оптима окончена. Автомобиль потяжелел на 52-54 килограмма самой топовой и актуальной шумоизоляции Comfort mat, которой ему так остро не хватало. Наша команда профессионалов справилась с новым автомобилем без запинки — ни один пистон не сломан, весь салон собран в заводском качестве без щелей и зацепов на обшивках. Опыт шумоизоляции наших мастеров исчисляется тысячами автомобилей разных марок ежегодно, поэтому, мы смело можем сказать, что мы «собаку съели» на этом. Ну а как же результат? Результатом нашей работы стало значительное повышение акустического комфорта в салоне. Теперь не надо повышать голос на скоростях выше средних, не надо слушать вой ветра и колес, а так же проезжающих мимо машин. Бонусом каждый клиент получает еще более сочное звучание штатной аудиосистемы. Можно спокойно сконцентрироваться на своих мыслях, в комфорте, тепле и уюте, которые обеспечиваются современными материалами, одинаково хорошо работающими при любой погоде и температуре за бортом.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ 2018 KIA OPTIPLE SEDAN 4D S I4 Рейтинги, значения, обзоры и награды

Тип: Седан
Изменение Транспортное средство

См. 15 Фотографии и видео

MPG COTY/HWY

23/32 9009

ENGINE ENGIN

2,4 л

лошадиных сил

185 @ 6000 об / мин

См. Автомобили для продажи

Цена и значения

Цены, показанные для использования 2018 седан Kia Optima 4d S I4 с мили. транспортное средство или то, что люди получили при торговле этим транспортным средством у дилера. Изменить параметры.

Покупка у дилера

Указанные цены являются суммами, уплаченными людьми, включая скидки дилеров. Налоги и сборы (название, регистрация, лицензия, документы и транспортные сборы) не включены.

Средняя уплаченная цена

$16 160

80% людей заплатили

$14 967 — $17 516

Условия обмена автомобиля у дилера, полученные от дилера, указаны людьми. См. определения.

Базовая цена 11 475 долларов США

Mileage and Options$0

Rough Condition

$11,475

Base Price$12,725

Mileage and Options$0

Average Condition

$12,725

Base Price$13,750

Mileage and Options$0

Clean Condition

13 750 долларов США

Optima 2018 года на продажу недалеко от Чикаго, Иллинойс 60629

Эти автомобили — отличное предложение для покупателей Optima. Нажмите ниже, чтобы найти свой следующий автомобиль.

Киа Форте ЛХ 9 20180009

$17,990

Mileage: 19,316

Location: No data

2018 Kia Optima EX

$21,990

Mileage: 46,488

Location: No data

2018 Kia Optima S

$22,590

Mileage: 43,044

Местоположение: Нет данных

2018 Kia Rio S

$ 18 590

Пробег: 18 454

Местоположение: Нет данных

2018 Kia Optima LX

$ 20,990

Мень.

Местоположение: No Data

2018 Kia Optima LX

$ 20 990

Пробег: 49 342

Местоположение: NO DATA

2018 KIA FORTE LX

$ 18 590

MALEAGE: 28 989

$ 18 590

MALEAGE: 28 989

$ 18 590

MALEAGE: 28 989

. LX

15 590 $

Пробег: 73 796

Местонахождение: Нет данных

Посмотреть автомобили на продажу

Отчет об истории автомобиля

Получите ответы, чтобы покупать с уверенностью. Сэкономьте при покупке нескольких отчетов.

Проверить, не сообщалось ли об аварии автомобиля.
Проверить на наличие серьезных повреждений, утильсырья и кражи.

Введите номер VIN

Получить отчет

Продаете свой автомобиль?

Получите онлайн-предложение за 2 минуты, используя наш инструмент «Продать мой автомобиль».

Получить онлайн-предложение

Кредиты на новые и подержанные автомобили

Сравните реальные индивидуальные кредитные предложения от нескольких кредиторов за считанные минуты!

Найдите лучшие цены

Kia Optima 2018 Фото и видео

Selected Trim: Sedan 4D S I4

All Interior Photos

All Exterior Photos

See 15 Photos and Videos

Car Loan Calculator

$318.

80 per month

Actual price and payments may be different due местным скидкам, специальным предложениям, сборам и кредитным ценностям. Проконсультируйтесь со своим дилером по фактической цене, платежам и полной информации.

Просмотр информации

Рейтинги потребителей

Kia Optima 2018

Из 100

100-балльная оценка J.D. Power основана на сотнях тысяч независимых и непредвзятых мнений проверенных автовладельцев.

Подробнее см. на странице модели Kia Optima 2018 года.

Лучшие альтернативы

Изображения и фотографии салона Kia Optima — см. Внутренности последней модели Kia Optima

Что на этой странице

Отзывы
Продается
Цена и характеристики
вопросы и ответы
Цвета
VS конкуренция
Размеры
Интерьер
Потребление топлива
Размер колеса
Буксировочная способность
Сиденья
Новости

Kia Optima — это седан среднего размера из Южной Кореи, представленный на австралийском рынке в 2001 году.

Optima использует ту же платформу и многие компоненты, что и родственный автомобиль Hyundai Sonata.

Предназначенный для других седанов среднего размера, таких как Hyundai Sonata, Toyota Camry, Mazda6, Ford Mondeo, Skoda Octavia и Holden Commodore, Optima отличается большим багажником и комфортной ездой.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач с преобразованием крутящего момента является единственной коробкой передач как для безнаддувных, так и для бензиновых двигателей с турбонаддувом.

Варианты варьируются от базовой Optima Si за 21 340 долларов США до топовой Optima GT NAV (черная кожа) с люком на крыше за 36 080 долларов США.

Что на этой странице

Отзывы
Продается
Цена и характеристики
вопросы и ответы
Цвета
VS конкуренция
Размеры
Интерьер
Потребление топлива
Размер колеса
Буксировочная способность
Сиденья
Новости

Киа Оптима Отзывы

familyguide

Kia Optima GT 2018 обзор

Д. ан Пью — 27 июля 2018 г. 3,5

expertguide

Kia Optima 2018 обзор

Автор M.att Campbell — 21 июня 2018 г. 4.0

expertguide

Kia Optima GT 2018 обзор: снимок

Автор M.att Campbell — 21 июня 2018 г. 4.0

expertguide

Kia Optima Si 2018 обзор: снимок

Автор M.att Campbell — 21 июня 2018 г. 4.0

expertguide

Kia Optima 2018 обзор

Эндрю Честертон — 20 фев 2018 4.0

экспертное руководство

Kia Optima GT 2016 обзор

Автор A.listair Kennedy — 26 июля 2016 г. 3,5

expertguide

Kia Optima Si 2016 обзор

By C.raig Duff — 5 фев 2016 3,5

expertguide

Kia Optima GT 2016 обзор

Пол Говер — 15 января 2016 г. 3.0

expertguide

Kia Optima Turbo 2016 обзор

By C.raig Duff — 2 апр 2015 3,5

expertguide

Обзор б/у Kia Optima: 2011-2015

Автор E.wan Kennedy — 11 апр 2016 3,5

Hyundai Sonata против Kia Optima

Р. Ричард Блэкберн — 18 декабря 2015 г.

expertguide

Kia Optima GT 2015 обзор

C. raig Duff — 13 ноября 2015 г. 3,5

Посмотреть все обзоры Kia Optima

Модели Kia Optima Цена и характеристики

Диапазон цен на Kia Optima зависит от выбранного вами уровня отделки салона. Начиная с 21 340 долларов и до 36 080 долларов за последний год выпуска модели. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.

Год	Тип кузова	Технические характеристики	Цена от	Цена до
2020	Седан	2,4 л, ULP, 6 СП АВТО	21 340 долларов США	36 080 долларов США
2019	Седан	2,4 л, ULP, 6 СП АВТО	19 140 долларов	32 340 долларов
2018	Седан	2,4 л, ULP, 6 СП АВТО	16 940 долларов США	29 370 долларов
2017	Седан	2,4 л, ULP, 6 СП АВТО	14 630 долларов США	26 400 долларов США
2016	Седан	2,4 л, ULP, 6 СП АВТО	13 970 долларов США	23 650 долларов США

Посмотреть все цены и характеристики Kia Optima

Вопросы и ответы по Kia Optima

Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Kia Optima, и в частности с тем, что о них говорят наши эксперты.

Какова долговечность дизельных внедорожников и легковых автомобилей в Австралии?
Из всех технологий, которые вы рассматриваете прямо сейчас, единственная, которая звучит по-настоящему тревожно, — это коробка передач с двойным сцеплением. Дело не в том, что версия DCT от Kia хуже, чем у многих других, и не в том, что она самая худшая из всех, но в целом были жалобы на работу и срок службы этих агрегатов. Иногда неисправность заключается в программном сбое, но в других DCT, особенно с сухим сцеплением, проблемы носят механический характер и могут привести к катастрофическим отказам.
С учетом вышесказанного верно и то, что Kia в Австралии предлагает фантастическую заводскую гарантию, так что вам не о чем беспокоиться, по крайней мере, в течение первых семи лет. Дело также в том, что Kia Australia очень серьезно относится к своей репутации и является одной из лучших компаний, когда дело доходит до устранения неисправностей и проблем с ее продуктами. Мы в Carsguide довольно большие поклонники современной гибридной технологии Toyota, и похоже, что новый Kluger Hybrid будет столь же популярен, как и другие гибридные предложения Toyota. Возможно, тем более, что негибридный Клугер может испытывать жажду.
Что касается требований к премиальному ULP, если учесть, что Kluger Hybrid будет в городе и пригородах, где большинство из них проведет большую часть своей жизни, будет использовать около двух третей топлива V6 Kluger (возможно, даже немного меньше), то дополнительная стоимость за литр с лихвой компенсируется сниженной стоимостью за километр. И если вы беспокоитесь о гибридной технологии Toyota, новый Kluger Hybrid поставляется с 10-летней гарантией на аккумуляторную батарею при условии, что автомобиль правильно обслуживается и проверяется один раз в год.
Еще одна вещь, которую вы могли бы рассмотреть, это гибрид Toyota следующего размера, RAV4. В наши дни это довольно просторный автомобиль, который предлагает отличную топливную экономичность и управляемость. Это дешевле, чем Клюгер. Определенно стоит посмотреть. В целом, более широкое мнение состоит в том, что бензиновый гибридный автомобиль более перспективен, чем обычный турбодизель.
Показать больше Показывай меньше
Киа Оптима 2019: Какая грузоподъемность?
Рассчитан на буксировку 1700 кг с прицепом, оборудованным тормозами, и 750 кг, если прицеп без тормозов. Установка фаркопа не влияет на гарантию.
Показать больше Показывай меньше
Киа Оптима 2018: Где взять эмблемы турбо?
Попробуйте eBay или, возможно, дилера Kia в Америке, или, если у вас есть друг в Америке, вы можете попросить его купить их для вас и отправить.
Показать больше Показывай меньше
Стоит ли ждать обновленную Оптиму?
Насколько мы понимаем, обновление MY17 будет иметь улучшенный интерьер, улучшенные светодиодные фары и, возможно, генератор шума двигателя. Кажется, не так много изменений.
Показать больше Показывай меньше

Просмотреть все вопросы и ответы по Kia Optima

Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные рекомендации. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.

Самые просматриваемые новости

Роскошный Toyota LandCruiser или бюджетный соперник Mercedes-Benz G-класса? BYD YangWang U8 2024 года — полноразмерный роскошный внедорожник из Китая
.
Стоит ли покупать Toyota HiLux, фургон, хэтчбек, седан или спортивный автомобиль сейчас или подождать редизайна или фейслифтинга? Жизненные циклы австралийского бестселлера, а также Camry, Corolla, Yaris и более подробно
Обновление класса Toyota DPF! Компания теряет апелляцию, поскольку владельцы пострадавших HiLux, Prado и Fortuner ждут возмещения ущерба
Прадо, включись! Абсолютно новый значок позаимствован у LandCruiser 300 Series для массы дизельного ворчания — отчеты
Выносливее Ford Ranger? Вот так выглядит Mitsubishi Triton 2024 без камуфляжа!

Цвета Kia Optima

Прозрачно-белый
Шелковистое серебро
Платина Графит
Красная взлетно-посадочная полоса
Ярко-синий
Белоснежная жемчужина
Аврора Черный

Чтобы узнать о наличии текущего цвета, посетите веб-сайт производителя. Выше показаны цвета Kia Optima 2019 года.

Kia Optima VS конкурентов

Просмотреть все сравнения Kia Optima

Размеры Kia Optima

Размеры седана Kia Optima различаются в зависимости от года выпуска и уровня комплектации.

Год	Тип кузова	Высота x Ширина x Длина	Дорожный просвет
2020	Седан	1465x1860x4855 мм	135 мм
2019	Седан	1465x1860x4855 мм	135 мм
2018	Седан	1465x1860x4855 мм	135 мм
2017	Седан	1465x1860x4855 мм	135 мм
2016	Седан	1465x1860x4855 мм	135 мм

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. Посмотреть все размеры Kia Optima

Интерьер Kia Optima

Kia Optima заслуживала того, чтобы продаваться лучше, чем она продавалась, и ее интерьер был одним из ее основных моментов. На изображениях видно, что он предлагает хорошее пространство и практичность, более приятный дизайн приборной панели, чем у конкурентов, лучшее качество отделки салона и кожи, чем можно было ожидать.

GT поставляется с 8,0-дюймовым мультимедийным экраном с возможностью подключения смартфона, навигацией и обновлениями трафика в реальном времени.
Коробка передач автоматическая с шестью скоростями.
(image credit: Matt Campbell)» data-title-text=»Even on this base model you get a dual-zone climate control air conditioner and USB input. (image credit: Matt Campbell)»> Даже на этой базовой модели вы получаете кондиционер с двухзонным климат-контролем и вход USB. (Изображение предоставлено Мэттом Кэмпбеллом)
Kia хорошо известна тем, что уделяет много внимания дизайну багажного отделения в салоне, и Optima GT не является исключением.

Выше показаны детали интерьера Kia Optima 2018 года.

Расход топлива Kia Optima

Kia Optima доступен в нескольких вариантах и типах кузова, работающих на одном или нескольких видах топлива ULP. Расчетный расход топлива составляет от 8,3 л/100 км для седана/ULP за последний год выпуска модели.

Год	Тип кузова	Расход топлива*	Двигатель	Тип топлива	Трансмиссия
2020	Седан	8,3 л/100 км	2,4 л	УЛП	6 СП АВТО
2019	Седан	8,3 л/100 км	2,4 л	УЛП	6 СП АВТО
2018	Седан	8,3 л/100 км	2,4 л	УЛП	6 СП АВТО
2017	Седан	8,3 л/100 км	2,4 л	УЛП	6 СП АВТО
2016	Седан	8,3 л/100 км	2,4 л	УЛП	6 СП АВТО

* Комбинированный расход топлива Посмотреть все цены и спецификации Kia Optima на 2020 год

Размер колес Kia Optima

Для Kia Optima предлагается несколько различных вариантов дисков и шин. Что касается шин, то они варьируются от 215×55 R17 для седана 2020 года с размером колес от 17×7,5 дюймов.

Год	Тип кузова	Размер передней шины	Передний обод	Размер задней шины	Задний обод
2020	Седан	215×55 R17	17×7,5 дюймов	215×55 R17	17×7,5 дюймов
2019	Седан	215×55 R17	17×7,5 дюймов	215×55 R17	17×7,5 дюймов
2018	Седан	215×55 R17	17×7,5 дюймов	215×55 R17	17×7,5 дюймов
2017	Седан	215×55 R17	17×7,5 дюймов	215×55 R17	17×7,5 дюймов
2016	Седан	215×55 R17	17×7,5 дюймов	215×55 R17	17×7,5 дюймов

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. Посмотреть все размеры колес Kia Optima

Kia Optima Тяговое усилие

Максимальное тяговое усилие Kia Optima составляет 1700 кг для последней доступной модели.

Год	Тип кузова	Тормозная способность от	Тормозная способность до
2020	Седан	1400 кг	1700 кг
2019	Седан	1400 кг	1700 кг
2018	Седан	1400 кг	1700 кг
2017	Седан	1400 кг	1700 кг
2016	Седан	1400 кг	1700 кг

См. все Тяговое усилие для Kia Optima

Сиденья Kia Optima

Следующая Kia Optima доступна с пятью сиденьями. Вариант Si поставляется с черной тканевой отделкой сидений и черными кожаными сиденьями с красной строчкой, зарезервированной для модели GT.

Выше показаны детали сидений для Kia Optima 2019.

Новости Kia Optima

Kia Optima GT 2020: новый комплект DCT с восемью скоростями для Hyundai i30 N дебютирует в седане не для Австралии

18 дек 2019

Австралия пропустит следующее поколение Kia Optima 2020

13 ноя 2019

Kia прекращает выпуск Rondo и Soul, запасы Optima, как ожидается, иссякнут к 2020 году. 2 августа 2019 г.

Цены и характеристики Kia Optima 2018 подтверждены

Автор S.pencer Leech — 20 июн 2018

Представлен обновленный Kia Optima 2018

Автор M.

9Май

Бампер для гранты: Передний бампер Razor на ВАЗ 2190 Лада Гранта

9 Май 2023 alexxlab Комментировать

Бампер на гранту в категории «Авто — мото»

Накладка на задний бампер с загибом LADA GRANTA

Доставка по Украине

860 — 1 060 грн

от 3 продавцов

860 грн

Купить

Lada Granta (11+) защитная дуга защита заднего бампера на для Лада Гранта Lada Granta (11+) d60х1,6мм 2

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

6 615 грн/комплект

8 821 грн/комплект

Купить

Винница

Lada Granta (11+) защитная дуга защита заднего бампера на для Лада Гранта Lada Granta (11+) d60х1,6мм

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

6 615 грн/комплект

8 821 грн/комплект

Купить

Винница

Кенгурятник Lada Granta (11+) защита переднего бампера кенгурятники на для Лада Гранта Lada Granta (11+) ус 2

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

4 791 грн/комплект

6 388 грн/комплект

Купить

Винница

Кенгурятник Lada Granta (11+) защита переднего бампера кенгурятники на для Лада Гранта Lada Granta (11+) ус 2

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

5 703 грн/комплект

7 604 грн/комплект

Купить

Винница

Кенгурятник Lada Granta (11+) защита переднего бампера кенгурятники на для Лада Гранта Lada Granta (11+) ус 2

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

5 703 грн/комплект

7 604 грн/комплект

Купить

Винница

Кенгурятник Lada Granta (11+) защита переднего бампера кенгурятники на для Лада Гранта Lada Granta (11+) ус 2

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

8 896 грн/комплект

11 862 грн/комплект

Купить

Винница

Кенгурятник Lada Granta (11+) защита переднего бампера кенгурятники на для Лада Гранта Lada Granta (11+) ус

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

4 791 грн/комплект

6 388 грн/комплект

Купить

Винница

Кенгурятник Lada Granta (11+) защита переднего бампера кенгурятники на для Лада Гранта Lada Granta (11+) ус

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

5 703 грн/комплект

7 604 грн/комплект

Купить

Винница

Кенгурятник Lada Granta (11+) защита переднего бампера кенгурятники на для Лада Гранта Lada Granta (11+) ус

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

5 703 грн/комплект

7 604 грн/комплект

Купить

Винница

Кенгурятник Lada Granta (11+) защита переднего бампера кенгурятники на для Лада Гранта Lada Granta (11+) ус

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

8 896 грн/комплект

11 862 грн/комплект

Купить

Винница

Тюнинг наклейка на задний бампер Lada Granta Гранта с 2011- Карбон накладка бампера защитная

Доставка по Украине

350 грн

550 грн

Купить

Накладка на задний бампер с загибом Lada Granta Гранта с 2011- Тюнинг накладка защитная Хромированная

Доставка по Украине

799 грн

999 грн

Купить

Кенгурятник Lada Granta (11+) защита переднего бампера кенгурятники на для Лада Гранта Lada Granta (11+) ус 2

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

6 615 грн/комплект

8 821 грн/комплект

Купить

Винница

Кенгурятник Lada Granta (11+) защита переднего бампера кенгурятники на для Лада Гранта Lada Granta (11+) ус

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

6 615 грн/комплект

8 821 грн/комплект

Купить

Винница

Смотрите также

Бампер передний Лада Гранта 2190

Доставка по Украине

1 800 грн

Купить

Бампер передний Лада Гранта 2190

Доставка по Украине

1 800 грн

Купить

Универсальная накладка (Джип) 105х9,0см на 3М скотче

Доставка по Украине

205.64 грн

212 грн

Купить

Накладка на бампер Lada Granta 2010- с загибом

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

по 830 грн

от 2 продавцов

830 грн

Купить

Накладка на бампер Lada Granta 2010- с загибом NataNiko

На складе

Доставка по Украине

830 грн

Купить

Декоративные накладки хром пакет LADA Granta Лада Гранта с 2011- набор тюнинг обвес

Доставка по Украине

1 510 грн/комплект

1 710 грн/комплект

Купить

Lada Granta (11+) защитная дуга защита заднего бампера на для Лада Гранта Lada Granta (11+) d60х1,6мм 3

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

6 615 грн/комплект

8 821 грн/комплект

Купить

Винница

Кенгурятник Lada Granta (11+) защита переднего бампера кенгурятники на для Лада Гранта Lada Granta (11+) ус 3

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

4 791 грн/комплект

6 388 грн/комплект

Купить

Винница

Кенгурятник Lada Granta (11+) защита переднего бампера кенгурятники на для Лада Гранта Lada Granta (11+) ус 3

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

5 703 грн/комплект

7 604 грн/комплект

Купить

Винница

Кенгурятник Lada Granta (11+) защита переднего бампера кенгурятники на для Лада Гранта Lada Granta (11+) ус 3

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

5 703 грн/комплект

7 604 грн/комплект

Купить

Винница

Кенгурятник Lada Granta (11+) защита переднего бампера кенгурятники на для Лада Гранта Lada Granta (11+) ус 3

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

8 896 грн/комплект

11 862 грн/комплект

Купить

Винница

Кенгурятник Lada Granta (11+) защита переднего бампера кенгурятники на для Лада Гранта Lada Granta (11+) ус 3

На складе в г. Винница

Доставка по Украине

6 615 грн/комплект

8 821 грн/комплект

Купить

Винница

Защита заднего бампера Lada Granta

Недоступен

7 060 грн/упаковка

7 520 грн/упаковка

Смотреть

Авто-Обвес™ интернет магазинВинница

Кузовной ремонт Лада Гранта/LADA Granta:ремонт бампера, капота, крыши, крыла, порогов в Нижнем Нвогороде

Вы повредили кузов Вашего автомобиля и внешний вид транспортного средства оставляет желать лучшего. Повреждения кузова могут быть незначительными (вроде царапины), так и серьезными (после ДТП). В любом случае кузов нужно привести в порядок не только с целью возвращения эстетического вида, но и ради базового уровня безопасности.

Обратитесь к профессионалам! Это станет первым шагом к тому, чтобы Ваша Лада Гранта снова блестела и дарила наслаждение не только от скоростной и безопасной езды, но и от созерцания красоты Вашего автомобиля.

Цены на замену, снятие и установку элементов кузова для LADA Granta:
Капот замена (снятие и установка)	1 000 РУБ
Крыло переднее левое или правое замена (снятие и установка)	800 руб
Дверь передняя правая или левая замена (снятие и установка)	1 520 РУБ
Дверь задняя правая или левая замена (снятие и установка)	1 200 руб
Бампер передний или задний замена (снятие и установка)	800 руб
Крышка багажника замена (снятие и установка)	1 500 руб

Цены на замену несущих элементов кузова для LADA Granta
Крыша авто — замена	от 9 000 руб
Крыло заднее правое или левое — замена	от 8 600 руб
Лонжерон задний или передний — замена	от 8 000 руб
Порог правый или левый — замена	от 5 000 руб
Стойка двери автомобиля — замена	от 6 500 руб

Стапельные работы на LADA Granta:
Установка на стапель с замером базовых точек для проверки, а так же и для восстановления геометрии кузова	2 000 руб

Цены на покраску авто (Лада Гранта)
Цены на локальный ремонт (Лада Гранта)

Почему стоит доверять лишь специалистам?

1. Кузовной ремонт требует опыта, которым обладают только профи. Здесь недостаточно знаний технических особенностей систем автомобиля или банальной замены запчасти. В этом случае нужны реальные навыки, практический опыт, поскольку испортить вид кузова можно значительно легче, чем кажется. Только руки профессионалов сервиса будут гарантией качественного кузовного ремонта Вашего LADA Granta.

2. Только настоящие профи могут взяться за кузовной ремонт после очень тяжелых ДТП, когда нужно осуществлять замену большого количества частей и выравнивать чрезвычайно сложные вмятины. Там, где дилетанты сразу откажут в ремонте или укажут заоблачную цену за свою работу, специалисты профессионального сервиса готовы предложить умеренные цены даже на сложные типы ремонта, учитывая стапельные работы.

За более подробной информацией обращайтесь по телефонам в Нижнем Новгороде
8 (831) 291-26-20, 8 (920) 297-19-03

Оставьте заявку на ремонт прямо сейчас

Ваше имя (обязательно)

Ваш e-mail (обязательно)

Телефон (обязательно)

Сообщение

Файл 1

Файл 2

Файл 3

Отправляя заявку, вы даете согласие на обработку персональных данных

Наиболее популярные марки автомобилей:

Если вы не нашли свою марку, посмотрите здесь:все марки автомобилей

Годовой рекорд для общественных грантов в Южном Кестевене | Местные новости | Новости

От редактора

12 марта 2021 г. | Местные новости

‹›

Общественные группы и организации в Южном Кестеве получили дополнительное финансирование в размере тысяч фунтов стерлингов за последний год благодаря грантам местных советников SKDC.

Каждый избранный член получил грант члена прихода, который увеличился до 1000 фунтов стерлингов каждый в течение текущего финансового года, чтобы помочь противостоять воздействию коронавируса на местные сообщества.

Схема была запущена в 2018 году, чтобы помочь получить столь необходимое местное финансирование непосредственно группам, которые в нем нуждаются, с минимумом суеты и «бюрократизма».

Лидер совета и лидер консервативной группы Cllr Келхэм Кук сказал: «Наши избранные члены обладают уникальными знаниями о группах, действующих в их районе, для поддержки своего сообщества. , которые будут играть активную роль в оказании помощи своим сообществам в реализации некоторых реальных, важных и часто насущных амбиций». потому что это дает каждому члену возможность поддерживать местные организации в своем приходе, которые могут иметь жизненно важное значение. Я агитировал SKDC за введение этой схемы, потому что это жизненно важная связь с сообществом».0003

Руководитель рабочей группы Cllr Чармейн Морган сказала: «Гранты для членов прихода предоставляют членам совета важную возможность взаимодействовать с общественными группами, оказывая столь необходимую поддержку. На получение гранта для членов прихода легко подать заявку, и он особенно полезен для небольших групп. важно SKDC продолжает эту схему грантов, поскольку все больше и больше людей обращаются за помощью к местным организациям».

Советники могут разделить свои ассигнования, чтобы один член мог поддерживать целый ряд дел. Члены совета также могут объединить свои выделенные бюджеты для совместного финансирования конкретного проекта.

В течение 2020–2021 годов деньги были выделены широкому кругу организаций, включая зарегистрированные благотворительные организации, общественные группы, добровольческие группы, социальные предприятия, молодежные группы и религиозные группы.

Добрые дела должны быть в пределах South Kesteven и реализовывать проекты, которые приносят пользу людям, окружающей среде и местному сообществу.

Для получения дополнительной информации и сведений о том, как связаться с советником вашего прихода, посетите веб-сайт http://moderngov.southkesteven. gov.uk

Доля:

Bumper Программа рождественских ваучеров и предоставление грантов с сентября по декабрь

Схема Bumper Christmas Voucher и предоставление грантов с сентября по декабрь https://www.cblc.org.uk/wp-content/uploads/2022/12/Grants-Sept-Oct-22.png 1024 512 Благотворительная организация Chippenham Borough Lands Благотворительная организация Chippenham Borough Lands //www.cblc.org.uk/wp-content/uploads/2019/02/cblc-logo-approved-landscape.png 15 декабря 2022 г. 15 декабря 2022 г.

За последние три месяца мы выделили почти 60 000 фунтов стерлингов в виде грантов отдельным лицам, семьям, группам и организациям Чиппенхэма.

Программа рождественских ваучеров

Особое внимание при предоставлении грантов в ноябре/декабре всегда уделяется нашей программе Рождественских ваучеров . Схема началась с рождественской еды, которую сотрудники раздавали отдельным лицам и семьям из Чиппенхема, которым мы помогали в течение года. Схема расширилась, и теперь мы работаем с различными партнерскими организациями, чтобы выдавать ваучеры Tesco стоимостью от 50 до 150 фунтов стерлингов, давая назначенным лицам и семьям, проживающим в Чиппенхэме, необходимую поддержку в это время года.

В этом году мы выдали ваучеров на сумму 32 000 фунтов стерлингов, помогая 265 семьям . Это самая большая сумма с тех пор, как мы запустили эту схему.

Большое спасибо Хелен, нашему блестящему специалисту по социальным грантам, и всем нашим партнерским организациям за их работу, направленную на то, чтобы обеспечить эту область предоставления грантов. Мы очень ценим время и заботу, которые вы уделили, чтобы наша Схема рождественских ваучеров 2022 года стала доступной для большего числа людей в этом году.

Пожертвования четырем ключевым организациям поддержки Чиппенхема

Мы также передали пожертвования по 500 фунтов стерлингов каждой четырем организациям в Чиппенхэме, которые действительно помогают изменить ситуацию к лучшему для нашего местного сообщества в период Рождества:

Центр маяка методистской церкви Шелдон-роуд – к их рождественской трапезе

Церковь Святого Петра – по схеме их продуктовых ящиков

Дверной проем — на любые дополнительные услуги, необходимые в это время года для бездомных

Награды местным группам и организациям

Наши гранты местным группам и организациям за последние несколько месяцев включают: обучение взрослых жителей Чиппенхема обучению чтению в соотношении 1:1.

1500 фунтов стерлингов на радио больницы Чиппенхэм в сторону ИТ-обновления студийного оборудования для создания полностью функционального и надежного студийного помещения, улучшающего качество вещания для волонтеров и слушателей.

5000 фунтов стерлингов для Waste Not Want Not для поддержки примерно 22 домохозяйств с помощью WNWN «Схема нового старта», которая предлагает мебель / товары для дома на сумму около 300 фунтов стерлингов тем, кто должен начать все сначала, обычно из-за домашнего насилия, иммиграции. , другие «непредвиденные» изменения личных обстоятельств.

2000 фунтов стерлингов в Центр маяка методистской церкви Шелдон-Роуд для поддержки их инициативы «Общественное питание», предлагая горячее питание из двух блюд по субботам в течение трех месяцев нуждающимся людям.

800 фунтов стерлингов на «Музыку для миниатюр» на покрытие расходов, связанных с проведением трех концертов в Чиппенхеме для семей по принципу «плати сколько хочешь», что позволит семьям с низким доходом участвовать в живой музыке.

1340 фунтов стерлингов в дошкольную игровую группу Lordsmead для звукопоглощающих экранов, позволяющих дошкольным учреждениям создавать тихие зоны в зале, обеспечивая лучшую среду для отдыха и учебы для детей в возрасте от двух до пяти лет.

582 фунта стерлингов в Chippenham Uniform Exchange для покрытия начальных расходов, которые позволят этой новой общественной компании, базирующейся в Чиппенхеме, предоставлять семьям Чиппенхема доступ к переработанным предметам школьной формы хорошего качества бесплатно или по очень низкой цене.

1700 фунтов стерлингов в начальную школу 9 Айви Лейн0053 на первоначальные расходы на настройку, обучение и ресурсы для междисциплинарного ориентирования, чтобы поощрять активное обучение в течение всей школьной жизни.

10 000 фунтов стерлингов долговому центру Чиппенхема , управляемому организацией «Христиане против бедности», для покрытия расходов, связанных с обучением и административным учреждением двух новых добровольных консультантов по долговым обязательствам для поддержки жителей Чиппенхема.

9Май

Система изменения фаз газораспределения принцип работы: Система изменения фаз газораспределения/ Variable Valve Timing, VVT
9 Май 2023 alexxlab Комментировать

ᐉ Системы изменения фаз газораспределения
В обычном двигателе фазы газораспределения определяются формой кулачка распределительного вала и остаются неизменными во всех диапазонах работы двигателя. Однако постоянные фазы газораспределения не позволяют создавать оптимальные процессы смесеобразования.
Чтобы варьировать фазами газораспределения необходимо изменять положение распределительного вала относительно коленчатого.
Холостой ход. На этом режиме работы следует устанавливать такой угол поворота распределительного вала, который соответствует самому позднему началу открытия впускных клапанов (максимальный угол задержки, при минимальном перекрытии клапанов). Этим обеспечивается минимальное поступление отработавших газов во впускной трубопровод, что улучшает стабильность работы двигателя и снижение расхода топлива.
Режим низких нагрузок. Перекрытие клапанов уменьшается для минимизации поступления отработавших газов во впускной трубопровод, что улучшает стабильность работы двигателя.
Режим средних нагрузок. Перекрытие клапанов увеличивается, что позволяет снизить «насосные» потери, при этом часть отработавших газов поступает во впускной трубопровод, что позволяет снизить температуру рабочего цикла и вследствие этого содержание оксидов азота в отработавших газах.
Режим высоких нагрузок при низкой частоте вращения коленчатого вала. На этом режиме обеспечивается раннее закрытие впускных клапанов, что обеспечивает увеличение крутящего момента. Небольшое или нулевое перекрытие клапанов заставляет двигатель более четко реагировать на изменение положения дроссельной заслонки, что, например, очень важно в транспортном потоке.
Режим высоких нагрузок при высокой частоте вращения коленчатого вала. Для того чтобы получить максимальную мощность при высокой частоте вращения коленчатого вала, необходимо перекрытие клапанов около ВМТ с большим углом поворота коленчатого вала. Это связано с тем, что мощность в наибольшей степени зависит от максимально возможного количества топливно-воздушной смеси, попадающей в цилиндр за короткое время, но, чем выше частота вращения, тем меньше время, отводимое на заполнение цилиндра.
Главными задачами системы изменения фаз газораспределения являются:
улучшение качества работы двигателя на холостом ходу
снижение расхода топлива
оптимизация крутящего момента в области средних и высоких частот вращения коленчатого вала
увеличение внутренней рециркуляции отработавших газов с сопутствующим ей снижением температуры газов при сгорании и уменьшением выброса оксидов азота
увеличение мощности в области высоких частот вращения коленчатого вала
В 90-е годы все больше и больше двигателей стали оборудоваться системами изменения фаз газораспределения таким образом, что угол перекрытия клапанов мог изменяться в соответствии с режимами работы двигателя. В этих системах, применяемых на двигателях DOHC (с двумя распределительными валами), монтировалось специальное устройство в приводную шестерню распределительного вала впускных клапанов. Такие устройства называют изменяемыми фазами газораспределения VIVT (Variable inlet valve timing).
Впервые изменение фаз газораспределения было применено на автомобилях Альфа Ромео в 1983 году. После этого такие системы стали применяться на автомобилях Мерседес, Ниссан, БМВ, Порше и др. Принцип действия привода поворота распределительного вала, для изменения фаз газораспределения, может быть механический, гидравлический, электрический и пневматический.
Как правило, изменение фаз газораспределения применяется в двигателях с двумя распределительными валами, один из которых служит для открытия впускных клапанов, другой – выпускных. Широкое распространение находят системы с изменение натяжения цепи по принципу гидравлического кольца. Изменение фаз газораспределения при таком виде производится только для впускных клапанов. Распределительный вал для открытия выпускных клапанов приводится во вращение от коленчатого вала двигателя через шестерню или звездочку ременной или цепной передачи 1, а распределительный вал для открытия впускных клапанов через цепную передачу от звездочки установленной на распределительном вале привода выпускных клапанов 2.
Рис. Привод системы с изменение натяжения цепи по принципу гидравлического кольца:
1 – привод распределительного вала для выпускных клапанов; 2 – звездочка распределительного вала для привода выпускных клапанов; 3 – звездочка распределительного вала для привода впускных клапанов
В систему изменения фаз газораспределения масло поступает через отверстие в головке блока. Изменение потоков масла осуществляется управляющим клапаном 1, передвигающим золотник 2, по сигналам блока управления двигателем.
Рис. Устройство для изменения фаз газораспределения по натяжению цепи:
1 – управляющий клапан; 2 – золотник; 3 – звездочка привода впускных клапанов; 4,9 – натяжитель цепи; 5 – толкатель натяжителя цепи; 6 – полость для масла; 7 – звездочка привода выпускных клапанов; 8 – фиксатор стартовый; 10 – управляющий поршень
Для изменения фаз газораспределения впускных клапанов служит гидравлический цилиндр с поршнем 10. При подаче масла в цилиндр по сигналу блока управления поршень, выдвигаясь, воздействует на натяжитель цепи. Одна сторона цепи начинает удлиняться, а противоположная укорачиваться, при этом происходит поворот звездочки для привода впускных клапанов, не связанной цепной передачей с коленчатым валом. Управление подачей масла осуществляется с помощью клапана 1, управляемого электронным блоком управления. Указанная система имеет дискретный двухпозиционный диапазон изменения фаз газораспределения, так как давление масла, развиваемое штатным масляным насосом, изменяется в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, и может служить только для движения поршня в верхнее или нижнее положение. Такой принцип изменения фаз газораспределения имеют серийные двигатели фирм Ауди, Порше и Фольксваген.
В зависимости от сигнала блока управления масло направляется в каналы А или В. При неработающем двигателе изменения натяжения цепи не происходит, ввиду отсутствия давления масла на управляющий поршень 6. Стартовый фиксатор 4 при этом входит в паз канавки управляющего поршня и стопорит его, исключая колебания цепи. Распределительный вал в данном случае устанавливается на более позднее открытие клапанов, соответствующее увеличению мощности двигателя.
Рис. Схема подачи масла в устройство изменения фаз газораспределения:
а – позднее открытие клапанов; б – раннее открытие клапанов; 1 – возврат масла; 2 – подвод масла; 3 – продувочное и масляное отверстие; 4 – фиксатор стартовый; 5 – полость для масла; 6 – управляющий поршень; 7 – управляющие каналы
После запуска двигателя, когда давление масла начинает возрастать, оно воздействует на плоскость стартового фиксатора, преодолевая натяжение его пружины. Стартовый фиксатор освобождает управляющий поршень и он, передвигаясь, натягивает цепь, устанавливая фазы газораспределения в положение раньше или позже, соответствующее увеличению крутящего момента или мощности двигателя. При открытом управляющем канале А, масло воздействует на поршень сверху и он натягивает цепь вниз, устанавливая открытие клапанов в положение соответствующее большей мощности (позднее открытие клапанов).
При достижении частоты вращения коленчатого вала 1300 об/мин открывается канал В и масло воздействует на поршень снизу и он натягивает цепь вверх, устанавливая открытие клапанов в положение соответствующее большему крутящему моменту (раннее открытие клапанов).
Полость для масла служит для наполнения без давления плунжера натяжного устройства цепи нагнетательной полости при запуске двигателя. Это сказывается также положительно на шумовых свойствах при запуске двигателя. Отверстие 3 сверху полости для масла служит для вентиляции и смазки цепи.
В связи с все более повышающимися требованиями к уменьшению выбросов токсичных веществ с отработавшими газами в настоящее время разработаны устройства, которые могут изменять фазы газораспределения во всем диапазоне возможной частоты вращения коленчатого вала двигателя, как для впускных так и для выпускных клапанов, что позволяет регулировать количество остаточных отработавших газов в камере сгорания. Бесступенчатое изменение фаз газораспределения позволяет также улучшить работу двигателя на холостом ходу и полных нагрузках, обеспечивая повышение крутящего момента и мощности. Для увеличения давления на поршень может применяться отдельный масляный насос. Применения высокого давления позволяет устанавливать более точное положение распределительного вала в зависимости от нагрузки двигателя.
Необходимый угол изменения фаз газораспределения выбирается в зависимости от нагрузки и частоты вращения коленчатого вала по полю параметрических характеристик. Отклонение необходимого угла поворота распределительного вала от истинного угла рассчитывается по алгоритму блока управления, согласно выданному значению которого, изменяется ток в клапане управления давлением масла. Клапан управления в свою очередь изменяет давление масла на исполнительный механизм, позволяющий поворачивать распределительный вал. Частота вращения коленчатого вала определяется индуктивными датчиками, установленными на коленчатом или распределительном валах, считывающими частоту вращения по зубчатым колесам, установленным на валах.
Распределительный вал привода впускных клапанов может поворачиваться и с помощью поршня.
Рис. Схема устройства изменения фаз газораспределения:
1 – головка блока; 2 – распределительный вал; 3 – звездочка привода распределительного вала; 4 – поршень; 5 – электромагнит; 6 – якорь-клапан; 7 – косозубые шлицы; а – поздние фазы; б – ранние фазы; в – соединение деталей устройства косозубыми шлицами
Устройство устанавливается на переднем конце распределительного вала, управляющего впускными клапанами.
При низких частотах вращения коленчатого вала обеспечивается позднее открытие впускных клапанов и минимальное перекрытие клапанов, что позволяет добиться минимально возможного обратного выброса отработавших газов во впускной канал, увеличения крутящего момента и снижения расхода топлива. В этом положении якоря-клапана его вертикальный канал соединен с пространством с правой стороны поршня, так как электромагнит 5 устройства выключен. Поршень 4 отжат влево под воздействием пружины и давления масла, поступающего через якорь-клапан 6.
На высоких частотах по команде электронного блока управления двигателем включается электромагнит 5, сердечник которого соединяет вертикальный канал с пространством с левой стороны поршня. Масло из центрального отверстия распределительного вала поступает под поршень 4, имеющий внутренние и наружные косые шлицы. Ответные шлицы имеет конец вала и ступица звездочки цепи 3. Двигаясь в направлении «назад», поршень за счет шлицев обеспечивает сдвиг звездочки в окружном направлении относительно вала на 12…15° в сторону более раннего впуска. Это позволяет увеличить крутящий момент двигателя на высоких частотах вращения. Подобные механизмы устанавливаются на двигателях (MERCEDES-BENZ, ALFA ROMEO и др.) с двумя верхними распределительными валами.
В конструкции двигателей БМВ применены принципы работы обоих вышеописанных способов изменения фаз газораспределения.
Рис. Бесступенчатое изменение фаз газораспределения фирмы БМВ:
1 – управляющий поршень; 2 – косозубая шестерня; 3 – прямозубая шестерня; 4 – натяжитель цепи
Косозубая шестерня 2 может перемещаться в продольном направлении при воздействии масла на управляющий поршень. Перемещаясь, она сдвигает в окружном направлении звездочку привода распределительного вала. Применение такой конструкции позволяет изменять фазы газораспределения не только для впускных (до 60°), но и для выпускных клапанов (до 46°).
Альтернативной вышеизложенным системам является более дешевая конструкция системы изменения фаз газораспределения, действующая с использованием гидроуправляемой муфтой.
Рис. Схема системы непрерывного изменения фаз газораспределения с гидроуправляемой муфтой:
1 – масляный насос; 2 –электронный блок управления двигателем; 3 – датчик Холла для распределительного вала привода выпускных клапанов; 4 – датчик Холла для распределительного вала привода впускных клапанов; 5 – распределительный вал для впускных клапанов; 6 – распределительный вал для выпускных клапанов; 7 – электрогидравлический распределитель распределительного вала для впускных клапанов; 8 – электрогидравлический распределитель распределительного вала для выпускных клапанов; 9 – рабочие полости; 10 – ротор; 11 – гидроуправляемая муфта; а – общая схема; б – поворот ротора относительно корпуса вправо; в – поворот ротора относительно корпуса влево
Рис. Общий вид системы непрерывного изменения фаз газораспределения с использованием лопастного гидравлического двигателя:
Привод состоит из двух частей – внутренней с закручивающимся ротором 10, связанной с распределительным валом и внешней 11, приводимой цепью или ременной передачей от коленчатого вала. Связь между обеими частями осуществляется с помощью масляной полости, в которой выступы ротора или лопасти поворачивают ротор влево или вправо. Одновременно с ротором поворачивается распределительный вал, на который навинчен ротор.
Давление масла в рабочей камере зависит от частоты вращения коленчатого вала, нагрузки и температуры двигателя. Положение распределительного вала относительно коленчатого вала во время работы двигателя может быть как переменным, так и постоянным (фиксированным). Питание рабочей полости осуществляется от системы смазки двигателя.
Жесткая связь между приводной звездочкой и ротором, связанным с распределительным валом, существует только во время запуска двигателя. Некоторые производители, например Ауди, при запуске двигателя блокируют ротор при запуске двигателя специальным плунжером, управляемым гидравлической системой, что позволяет установить распределительный вал привода впускных клапанов в положении наиболее благоприятного впуска топливовоздушной смеси. При наполнении масляной полости маслом, внутренняя и внешняя части привода разъединяются. При самом большом давлении масла распределительные валы поворачиваются в положение соответствующее наиболее позднему впуску горючей смеси и наиболее раннему выпуску отработавших газов.
Управляющий электрогидравлический распределитель 8 состоит из гидравлической части и электромагнита. Клапан установлен на корпусе распределительных валов и подключен к системе смазки двигателя. В цилиндре распределителя установлен золотник, перемещение которого приводит к изменению потоков масла. Управление положением золотника управляющего распределителя происходит по сигналу электронного блока управления 2. В зависимости от положения распределителя масло подается к гидроуправляемой муфте через один или через оба канала. Подключением того или иного канала производится перестановка ротора в положение «рано» или «поздно» или же он удерживается в определенном фиксированном положении.
Исходное положение золотника определяется натяжением возвратной пружины.
Диапазон перестановки распределительного вала составляет 40° по углу поворота коленчатого вала или 20° по углу поворота распределительных валов.
В настоящее время системы непрерывного изменения фаз газораспределения применяются на двигателях Ауди, Фольксваген, Тойота, Рено, Вольво и др.
Фазы и механизм газораспределения двигателя
Термин «фаза» означает часть, этап или ступень какого-то процесса. Поэтому впускная и выпускная фазы газораспределения – часть полного цикла работы двигателя внутреннего сгорания. Прочитав статью, вы узнаете, что происходит во время фаз, каким образом двигатель регулирует их и на что влияют фазы газораспределения.
Как работает двигатель внутреннего сгорания
Воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндре двигателя приводит к выделению выхлопных газов и увеличению температуры. Во время такта сжатия поршень движется к верхней мертвой точке (ВМТ) сжимая топливовоздушную смесь или воздух (дизельный двигатель).
Воспламенение происходит незадолго до ВМТ. В бензиновом двигателе топливовоздушную смесь воспламеняет искра свечи зажигания. В дизельном моторе в раскаленный от сжатия воздух впрыскивают распыленное топливо. Когда поршень приближается к нижней мертвой точке (НМТ), наступает выпускная фаза газораспределения. Выпускной клапан открывается и поднимающийся к ВМТ поршень выдавливает из цилиндра продукты горения топливовоздушной смеси. Когда поршень подходит к ВМТ заканчивается фаза выпуска и начинается фаза впуска. Поршень движется в ВМТ, в цилиндре возникает разряжение, благодаря которому воздух засасывает внутрь камеры сгорания. После достижения ВМТ фаза впуска завершается и начинается такт сжатия.

Устройство механизма газораспределения
Газораспределительный механизм (ГРМ) состоит из:
одного или двух кулачковых распределительных валов, на каждый из которых установлена своя шестерня;
шестерни коленчатого вала;
цепного или ременного привода.
Число зубьев шестерни распределительного вала всегда в 2 раза больше, чем у шестерни коленчатого вала.
Благодаря этому за два оборота коленчатого вала происходит лишь один оборот распределительного вала. Это позволяет открывать и закрывать клапаны головки блока цилиндров (ГБЦ) в зависимости от такта двигателя. Фазы газораспределения зависят от расположения кулачков распределительного вала. Поэтому на одновальных двигателях возможна только одновременная регулировка фаз впуска и выпуска. На двухвальных двигателях возможна раздельная регулировка фазы впуска и фазы выпуска. Это позволяет оптимизировать работу двигателя под различные режимы.
Когда кулачок распределительного вала доходит до клапана, то начинает давить на него до тех пор, пока клапан полностью не откроется. Затем кулачок проходит дальше и пружина начинает выдавливать клапан, стремясь закрыть его. Как только давление со стороны распределительного вала исчезает, пружина полностью закрывает клапан. Угол поворота распределительного вала, в течение которого впускные или выпускные клапаны одного цилиндра открыты и называется фазой газораспределения.
На что влияют фазы ГРМ
В двигателях современных бюджетных автомобилей не предусмотрена автоматическая регулировка фаз газораспределения, поэтому они настроены на средний режим работы. Форма кулачков распределительных валов таких двигателей рассчитана на максимальное наполнение и освобождение цилиндров при скорости вращения, близкой к максимальному крутящему моменту. Обычно он расположен между 2/3 и 3/4 от максимальных оборотов. Поэтому такой двигатель «плохо тянет» на оборотах ниже половины от максимальных.
Почему так происходит? Чем выше обороты двигателя, тем быстрей движутся поршни. В результате давление внутри цилиндра во время фазы выпуска возрастает, но пропускная способность выпускного клапана не меняется. Во время фазы впуска поршень движется быстрей, чем на холостых оборотах, но пропускная способность клапана не меняется. Поэтому чем выше обороты двигателя, тем хуже наполнение цилиндров. Поэтому нередко фазы выпуска и выпуска пересекаются. В то время когда выпускной клапан закрывается, но еще открыт, начинает открываться впускной клапан.
На холостых и низких оборотах часть топлива, которая поступает в двигатель, уходит в выхлопную трубу. Это снижает мощность и экономичность двигателя. По мере роста оборотов влияние этого эффекта слабеет. Поэтому чем выше обороты двигателя, тем длинней должны быть фазы газораспределения. Это позволит избежать снижения мощности мотора.
Если сдвинуть фазы газораспределения от оптимальной точки, то произойдет резкое падение мощности мотора. Ведь цилиндры будут или не до конца освобождаться от выхлопных газов или не до конца наполняться топливовоздушной смесью. Однако оптимальная точка начала фазы и ее продолжительность зависят от нагрузки на мотор и оборотов двигателя. Поэтому тюнинговые мастерские и умелые автомобилисты устанавливают вместо штатной шестерни распределительного вала разрезную шестерню, с помощью которой можно сдвигать фазу на угол до 10 градусов. Также используют тюнинговые распределительные валы, рассчитанные на различные режимы и нагрузки. Те, кто предпочитает ездить на максимальной скорости, устанавливают валы с максимальными фазами впуска и выпуска. Те же, кто ездит на средних оборотах двигателя, избегая резких стартов и больших скоростей, ставят валы с чуть уменьшенными фазами.
Регулятор фаз газораспределения
Существует большое количество моделей фазорегуляторов, которые работают по различным алгоритмам. Однако, общий принцип неизменен. Когда двигатель работает на низких оборотах, фазорегулятор сокращает впускную и выпускную фазы. Это позволяет сократить расход топлива.
Когда двигатель начинает работать на высоких оборотах или под нагрузкой, регулятор увеличивает продолжительность фаз, а нередко и точку их начала. Это позволяет не только увеличить мощность и крутящий момент, но и снижает расход топлива. Наиболее популярны модели фазорегуляторов, которые работают на основе центробежного принципа. Чем выше обороты двигателя, тем сильней они натягивают цепь или ремень привода ГРМ, тем самым сдвигая и фазы газораспределения. Благодаря тому, что эти устройства регулируют натяжение ремня или цепи со стороны обоих распределительных валов, они эффективно сдвигают обе фазы. Такие фазорегуляторы не требуют настройки, однако после пробега в 40-70 тысяч километров необходимо менять уплотнительные кольца гидроцилиндров.
Более сложные регуляторы представляют собой систему из датчиков, контроллера двигателя и исполнительных устройств. Однако, принцип их работы точно такой же, как у центробежных. Исполнительное устройство увеличивает или ослабляет натяжение цепи со стороны впускного и выпускного валов. Благодаря этому каждая фаза регулируется отдельно. Такие системы требуют настройки и регулярной проверки. Благодаря тому, что исполнительные механизмы работают от электричества, нет необходимости в регулярной замене уплотнительных колец. Существуют также системы, в которых электронное управление совмещено с гидравлическим приводом. В таких системах регулировка происходит не за счет натяжения цепи, а с помощью увеличения давления внутри шестерни распределительного вала.
Чем выше давление, тем дальше гидропривод проворачивает распределительный вал относительно положения шестеренки.
Как установить фазы газораспределения
На большинстве современных автомобилей, оснащенных механическим ГРМ, фазы газораспределения выставляют одинаково. По ВМТ первого цилиндра. Для этого на корпусе блока цилиндров и ГБЦ, а также на шестернях распределительного и коленчатого валов нанесены специальные метки. В первую очередь совмещают метки коленчатого вала. Затем совмещают метки распределительного (распределительных) валов. После этого надевают и натягивают цепь или ремень, затем проверяют метки. Если метки на месте, коленчатый вал прокручивают 2 или 4 раза и снова проверяют метки. Если метки шестерней распределительного и коленчатого валов совпадают с метками на блоке цилиндров и ГБЦ, то фазы выставлены правильно. Если отличаются, необходимо снять цепь или ремень и повторить все операции.
Теория и принципы изменения фаз газораспределения
Нет сомнений в том, что специалисты по двигателям увидят в своих магазинах больше двигателей с регулируемой фазой газораспределения (VVT), поскольку поколение автомобилей, оснащенных этой технологией, начинает проникать в сферу обслуживания.
Эти звездочки распределительных валов и зубчатые колеса являются неотъемлемой частью этого приложения Ford. Штампованные стальные пластины являются рефлекторами, которые позволяют датчику положения распределительного вала определять фазы газораспределения. Обычная звездочка цепи ГРМ завершает набор.
На самом деле нынешние версии ВВТ массово внедрялись в отечественное производство около 10 лет назад.
Принципы работы
Теория изменения фаз газораспределения проста. Представьте столб воздуха, проходящий через двухдюймовую трубу со скоростью 250 футов в секунду. Внезапно поток воздуха перекрывается клапаном на конце трубы.
Кинетическая энергия воздуха поддерживает его движение до тех пор, пока на клапане не начнет развиваться волна сжатия. Оптимальное время для открытия клапана и достижения наибольшего расхода воздуха наступает, когда эта волна сжатия достигает своего пика. Напротив, лучшее время для открытия выпускного клапана наступает, когда на клапане возникает вакуумная волна.
Система изменения фаз газораспределения использует эти волны давления и вакуума для достижения большего расхода воздуха через двигатель данного размера. Опережение фаз газораспределения увеличивает крутящий момент двигателя на низких оборотах, а запаздывание фаз газораспределения увеличивает крутящий момент на высоких оборотах. Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет положение фаз газораспределения на основе данных, поступающих от датчиков положения распределительных валов или датчиков фаз газораспределения. Помните об этой терминологии, потому что некоторые автомобили могут использовать оба типа датчиков на одном двигателе.
Номенклатура деталей
Деталь, которая фактически управляет положением распределительного вала (и синхронизацией клапанов), называется «фазером». Конструкция VVT Phaser включает поршневую и лопастную конфигурации. В любом случае фазер использует давление моторного масла, чтобы подтолкнуть поршень или вращающиеся лопасти к мощной пружине. В фазорезе крыльчатого типа часовая пружина возвращает фазы газораспределения в положение «по умолчанию» во время запуска двигателя или в случае отказа системы VVT. Другая часть, называемая соленоидом фаз газораспределения, измеряет давление моторного масла в фазере.
На соленоид VVT подается напряжение при включении зажигания, и PCM мгновенно заземляет цепь для измерения давления масла в фазовращателе до тех пор, пока фаза газораспределения не достигнет желаемого значения. Соленоид фаз газораспределения также включает в себя сетку с очень мелкими ячейками, предотвращающую попадание грязи и мусора в механизм.
Проблемы со смазкой
Поскольку правильная смазка имеет решающее значение для работы фазовращателей и соленоидов VVT, вдвойне важно, чтобы в двигателе VVT использовалось масло правильной вязкости.
Поскольку в конструкциях VVT используется измерительная масляная диафрагма для регулировки фаз газораспределения, масло с вязкостью выше указанной может привести к тому, что в PCM будут сохранены ложные коды неисправностей VVT. Кроме того, масло должно иметь правильный пакет присадок, чтобы поддерживать чистоту масляных каналов двигателя, фазовращателей и электромагнитных экранов VVT.
Метки: ГРМ, регулировка фаз газораспределения, VVT

состоит из такта впуска, такта сжатия, рабочего такта и такта выпуска. Для простоты один и тот же теоретический цикл используется для всех автомобильных двигателей. Но для того, чтобы каждый цилиндр заполнялся и опорожнялся газами наиболее эффективным способом в каждый конкретный момент (даже при разных скоростях и при разных нагрузках), угол открытия и закрытия клапанов должен отклоняться от теоретический цикл. Вот где VVT или система изменения фаз газораспределения и 9Появляются соленоиды VVT 0007 . Читайте дальше, чтобы узнать о функциях и геометрии этих важных деталей.

Как объяснялось во введении, время открытия и закрытия клапана должно немного отличаться от теоретического цикла, чтобы оптимизировать процесс поступления газов в цилиндр и выхода из него. А на это, в свою очередь, влияет как задержка, так и инерция:

Задержка: Клапана не открываются мгновенно. Чтобы они полностью открылись, может потребоваться 20-30° поворота коленчатого вала. Без каких-либо корректирующих действий это вызовет задержки как в цикле впуска, так и в цикле выпуска:

если во впускном цикле поршень начинает опускаться, а впускной клапан еще не открыт из-за вышеупомянутой задержки, в цилиндре создается вакуум . Это затрудняет начало хода поршня вниз и, следовательно, снижает производительность двигателя.

Впускной клапан немного закрывается после того, как поршень прошел НМТ. Таким образом, используется инерция газов, что оптимизирует процесс наполнения баллонов.
EVO или выпускной клапан открыт (оранжевый) В конце хода вниз, хотя давление внутри цилиндра уменьшилось, так как газы толкнули поршень вниз, чтобы поршень не встречал сопротивления во время хода вверх, выпускной клапан открывается до НМТ.
EVC или выпускной клапан закрыт (оранжевый) Чтобы убедиться, что все сгоревшие газы выброшены, а воздух, оставшийся в цилиндре, полностью свежий, закрытие выпускного клапана немного задерживается.

Поскольку частота вращения автомобильных двигателей непостоянна, в идеале синхронизирующая диаграмма должна меняться вместе с ней. Другими словами: углы закрытия и открытия клапана должны быть адаптированы к значениям, которые максимизируют процессы опорожнения и наполнения цилиндров в зависимости от частоты вращения двигателя.

Система VVT влияет на фазы газораспределения с помощью фазовращателя, расположенного в головке распределительного вала. Эта часть активируется блоком управления двигателем посредством потока масла, управляемого электромагнитным клапаном .

Система VVT был введен в азиатские и европейские автомобили в конце 80-х и начале 90-х годов. В середине 2000-х эта система стала более популярной и стала использоваться всеми основными производителями автомобилей. В настоящее время эта система обычно устанавливается в бензиновых двигателях (хотя и не во всех), но встречается и в некоторых дизельных двигателях. В то время как фактическое название , используемое для системы , варьируется от производителя к производителю, и, хотя могут быть небольшие различия, принцип работы практически одинаков:

Теперь этот поток масла в одну или другую сторону галерей контролируется электромагнитным клапаном . Как мы увидим позже в этой статье, электромагнитный клапан позволяет маслу течь по трубам в галереи в соответствии с сигналом с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ), который он получает от блока управления.

Система VVT чаще всего устанавливается для работы с впускной распределительный вал , хотя в некоторых автомобилях вы также можете найти один, связанный с выпускным распределительным валом. Например, высокопроизводительные двигатели работают с более сложными системами, способными изменять подъем кулачков. Таким образом, электромагнитные клапаны можно найти в нескольких разных местах.

Соленоид в положении «замедление»0007 двигатель работает на холостом ходу , электромагнитный клапан перемещает свой внутренний плунжер. Это позволяет маслу течь, заполняя одну сторону галереи, и позволяет маслу возвращаться в отстойник с другой стороны. В результате они открываются немного позже в цикле двигателя.

Задержка открытия впускного клапана предотвращает попадание продуктов сгорания во впускной коллектор на холостом ходу. Это также экономит топливо : двигатель может продолжать работать ровно, без необходимости повышать обороты холостого хода.

Когда двигатель работает на высоких оборотах в минуту , цилиндр заполняется гораздо быстрее. Таким образом, опережая открытие клапана, мы добиваемся того, чтобы впускной газ начал поступать в цилиндр еще до того, как поршень достиг ВМТ. С опережением открытия, конечно, также продвигается и закрытие. Но в этом случае из-за оборотов двигателя цилиндр еще успевает достаточно заполниться, гарантируя оптимальную производительность и используя инерцию газов, циркулирующих на более высоких скоростях.

Распредвалы имеют Холла датчики . Эти датчики сообщают блоку управления их точное положение по отношению к коленчатому валу. Таким образом, блок управления может определить требуемое положение электромагнитного клапана в каждый момент времени. Он вычисляет это, сравнивая входные сигналы (такие как частота вращения двигателя, положение дроссельной заслонки и т. д.) с картами, которые он запомнил. Когда желаемое продвижение достигнуто, соленоид помещается в положение удержания. Таким образом, он перекрывает поток масла в обоих направлениях, в свою очередь удерживая распределительный вал под определенным углом относительно звездочки распределительного вала.

Когда двигатель работает на промежуточной скорости или в других особых ситуациях, блок управления может определить положение «промежуточного опережения» распределительного вала для оптимальной работы двигателя в это время. Промежуточные положения помогают снизить уровень NOx и, следовательно, оказывают такое же влияние на двигатель, как и системы рециркуляции выхлопных газов (обычно устанавливаемые в дизельных двигателях, EGR пропускают часть выхлопных газов обратно во впускной коллектор. Когда они снова попадают в камеру сгорания, они снизить температуру, что приводит к образованию меньшего количества NOx). 9. Это часто является результатом того, что масло, за которым не осуществлялось надлежащее техническое обслуживание, содержит мусор и шлам. Когда эти примеси оседают в предварительном фильтре канала подачи масла электромагнитного клапана, они ограничивают поток масла. Это приводит к тому, что система работает медленно или вообще не работает. Кроме того, частицы могут пройти через фильтр, вызывая заедание электромагнитного клапана в любом из его положений.

Электромагнитные клапаны также могут испытывать электрические неисправности . Катушка может выйти из строя, в результате чего клапан перестанет работать. Однако, как всегда, проверка кабелей, идущих к клапану, является хорошей практикой, чтобы избежать ненужной замены детали, которая находится в хорошем состоянии.

9Май
Кузовные работы со сваркой: Сварочные работы по кузову
9 Май 2023 alexxlab Комментировать
Сварка кузова автомобиля. Кузовной ремонт сваркой в Москве
Сварка кузова автомобиля. Кузовной ремонт сваркой в Москве
У автомобилей различные владельцы, поэтому они и эксплуатируются по-разному. Однако у всех машин проблемы с кузовом начинаются почти одинаково. Обычно коррозия автомобиля берет начало в местах скопления влаги. Надолго оставаясь там, вода начинает съедать металл. Такими местами в автомобиле считаются:
Отделение багажа;
Передняя часть;
Пороги, крылья колес.
Уязвимым местом багажного отсека является углубление, предназначенное для «запаски». Редко кто из автовладельцев вытирает это место, совершив процедуру замены колесного диска. Передняя часть автомашины гниет под поликами, а с колесными крыльями и порогами все просто: влага с грязью начинают здесь оседать, когда машина передвигается по снегу или лужам.
Когда требуется капремонт кузова, многие предпочитают заваривать проблемные места. Если имеются неплохие навыки, данную работу можно сделать самостоятельно. Но лучше доверить операцию профессионалам (к ним относится и наш техцентр), потому что потребуется оборудование.
Распространение коррозии или сильное ДТП потребует серьезный кузовной ремонт. Сварка будет оптимальным вариантом, если не хотите заменить кузов. Для сварочных работ наши специалисты используют углекислотный полуавтомат (сварка проволокой) или применяют инвертор.
Углекислотный полуавтомат считается универсальным инструментом, позволяющим варить металл, толщина которого находится в диапазоне 0,8-6 мм. Аппарат дает возможность:
Выправлять вмятины;
Залатать дыры;
Переваривать лонжероны (пороги).
Его предназначение – сварка кузова ТС с низкой долговечностью. Идеальный пример — модели волжского автозавода.
С помощью углекислотного полуавтомата в зону сварки под давлением подается двуокись углерода. Воздушная смесь вытесняется, и кузовной ремонт сваркой выполняется в углекислотной среде. Так металл защищается от окисления. При сварке металл плавясь, прочно скрепляет элементы кузова. Если аргоном заменить двуокись углерода, углекислотным полуавтоматом можно сваривать нержавеющую сталь, алюминий и пр. цветные металлы.
Компактный инвертор мы применяем для ускорения сварочных работ. Отличительные особенности инвертора – прекрасная скорость работы и возможность его использования при низком напряжении тока. Но этот аппарат часто ломается из-за пыли, не позволяет сваривать железо 3-миллиметровой толщины и стоит дорого. Кроме того, правила техбезопасности требуют пользоваться средствами защиты при использовании инвертора.
Безупречное выполнение работ
Специалисты техцентра «НИВЮС» выполняют сварочные работы предельно аккуратно, После кузовного ремонта сваркой вы не заметите следов на вашем автомобиле. Потому что наши сотрудники профессионалы и используют в работе новейшее оборудование.
И все это сочетается с приемлемой ценой.
Оформить заказ на подобную услугу можно по телефону или через сайт!

Сварка | Автосервис «MS-48»
Кузов автомобиля – это не только его внешний вид. Это основа, требующая такого же пристального ухода, как мотор, подвеска или КПП. Вот только если ремонт бамперов, арматурные работы, рихтовка, выравнивание, покраска – это почти всегда последствия ДТП, то выполнение сварочных работ – итог эксплуатации. Особенно в Санкт-Петербурге, где дорожные службы в зимний период обрабатывают проезжую часть таким едкими реагентами, что кузов даже новенького авто может прогнить насквозь всего за два сезона.
В каких ситуациях требуется сварка кузова автомобиля?
Они самые разные:
Попали в аварию. Небольшую, не требующую исправления геометрии кузова. Но обычной рихтовкой-шпаклёвкой не обойтись, нужно подварить задние крылья или заменить распорку под бампером.
Заказали внешний тюнинг. Однако комплект накладок не становится на место: производитель напутал с размерами. Подогнать под них железо – вот наиболее простой, не затратный вариант.
После длительного простоя во влажном гараже прогнило днище. Чтобы оно не держалось на шумоизоляции и внутренней обивке, его следует заменить.
Планируете выполнить полный антикор. Вот только низ багажника за годы стал «фольгой»: грузить, даже несильно, его нельзя.
За несколько лет езды с забитыми дренажными отверстиями полностью сгнили силовые элементы кузова. Просто их подлатать не получится.
Продаёте свою «ласточку». Но простой мойкой и полировкой не обойтись: требуется более серьёзный ремонт.
Таких ситуаций бесчисленное множество, а итог всегда один. Мы осуществляем кузовные работы, как с отдельными элементами, так и с силовой структурой в целом. Наши мастера ремонтируют, восстанавливают даже такие автозапчасти, которые на прочих станциях безоговорочно «приговорили» к замене.
Какие виды ремонта осуществляются на автосервисе MS-48?
На СТО выполняются следующие сварочные работы:
С арками. Теми самыми, что в нашем климате страдают больше всего. Для этого наши мастера используют как новые, так и контрактные детали. Или выполняют их из подходящего металла.
Аналогично, когда требуется восстановить пороги и стойки. Значимость, важность этих работ сложно переоценить. Если ими пренебречь, то даже нестарая на вид машина при езде может просто сложиться или «сесть на брюхо». Тогда как о правильном развал-схождении, тормозах, работающих как часы, или комфортной подвеске можете позабыть вовсе.
Стоит пренебречь своевременной сваркой лонжеронов, и силовому агрегату потребуется ремонт. Или придётся заменить коробку.
С глушителями самых разных машин. Мы можем как подварить его, залатав появившиеся дырочки, так и сварить новую выхлопную систему с использованием неоригинальных деталей.
Радиаторами. Как системы охлаждения, так и климатической установки. Кроме сварки металлических элементов, наши мастера выполняют пайку медных частей: сот, трубок и прочего.
Наконец, мы варим любые трубопроводы для подачи топлива, технологических жидкостей к узлам и агрегатам вашего авто. Вне зависимости от марки, модели или года выпуска.
Что такое сварка авто на MS-48?
Нет тех элементов, как внешних, так и скрытых, кузовной ремонт которых не осуществлялся бы на нашей станции. Клиенты всегда получают:
Максимальную оперативность. Вы приехали – мы приступили к работам. Поэтому заказы со сроком выполнения «позавчера» на нашей станции – не редкость.
Строгое соблюдение сроков. Никаких простоев, задержек нет и быть не может. Мы ценим ваше и своё время.
Эталонное качество при сварке кузова и не только. Имя MS-48 – это гарант, что всё будет сделано на «отлично» с первого раза.
Полную, безусловную гарантию, как на выполненные работы, так и на используемые при этом детали и запчасти. Много лет мы работаем только с проверенными поставщиками.
Фиксированные, очень интересные цены. А постоянные клиенты получают персональные бонусы и скидки, размер которых рассчитывается индивидуально.
Наконец, после завершения работ мы полностью проверяем их результат. И только после этого передаём машину заказчику.
Всё это и есть составляющие нашего комплексного предложения. А если планируете приобретение б/у автомобиля, непременно посетите MS-48 до его покупки. Диагностика и выявление повреждённых мест, образовавшихся за время эксплуатации, позволит либо снизить цену интересного предложения, либо отказаться от заведомо плохого варианта.
Поэтому, когда в СПб потребуются любые работы, от первичной проверки электрооборудования и шиномонтажа до окрасочных работ и ремонта кузова, наберите 8 (812) 920-69-11. А лучше сразу приезжайте: Приморский район, ул. Полевая Сабировская 48. Мы ждём вас с 10:00 до 20:00 в любой день недели.
Кузовные работы в автосервисе MS-48
Что такое автомобильная сварка? | Техническая школа Апекс
07 дек. 2020 г.
Сварка выполняется в различных отраслях промышленности и профессиях. Некоторые торговцы кузовами и автомобильной промышленностью полагаются на сварку для соединения частей автомобиля. Чистые, прочные сварные швы являются важной частью кузовных работ, поскольку они улучшают внешний вид и надежность автомобиля. Заинтересованы в сфере кузовного ремонта? Продолжайте читать, чтобы узнать больше о сварке автомобилей.
Специалисты по кузовному ремонту используют различные методы автомобильной сварки для завершения структурного ремонта различных транспортных средств и оборудования. Они также могут разработать металлический компонент для улучшения существующей конструкции. Наиболее распространенные методы сварки в автомобильной промышленности включают сварку контактным металлом в среде инертного газа (MIG), плазменно-дуговую сварку (PAW) и сварку вольфрамовым электродом в среде инертного газа (TIG).
Узнайте больше о сварке MIG и других распространенных видах сварки.
Как техник использует авторемонтную сварку?
Мастер по кузовным работам может использовать различные методы и сварочные инструменты для выполнения отдельных работ. Некоторые кузовщики могут использовать сварку для ремонта треснутых панелей автомобиля, поврежденных крыльев, сварки выхлопных газов на автомобилях или ржавого металла. Некоторые должностные обязанности могут включать:
Выполнение структурного ремонта транспортных средств (например, ремонт трещин)
Изготовление металлических компонентов
Улучшение конструкции и целостности конструкции
Толкование заводских схем
Понимание чертежей и эскизов
Соблюдение правил техники безопасности
Какие типы сварочных инструментов используются для сварки при ремонте кузовов автомобилей?
В общем, сварка требует большого количества инструментов. Сварщикам кузовов автомобилей нужны правильные сварочные инструменты и защитное оборудование для выполнения поставленной задачи. Практические занятия в Apex дают учащимся возможность работать с инструментами и применять теорию на практике. Некоторые предметы первой необходимости для сварки кузовов включают:
Сварщик
Сварочный шлем или очки
Перчатки
Средства защиты органов слуха
Сварочные шторы
Сварочные зажимы
Какие примеры автомобильной сварки можно привести?
Существует множество способов использования сварки на автомобилях для ремонта повреждений, полученных в результате столкновения или старения. Вот некоторые области применения сварки для транспортных средств:
Сварка рамы или крыла автомобиля – Рамы и крылья транспортных средств изгибаются или повреждаются при столкновениях. Техническому специалисту может потребоваться вырезать деформированный кусок металла и заменить его новым. Он или она может использовать автомобильную сварку, чтобы приклеить новый кусок металла и безопасно отремонтировать раму или крыло автомобиля.
Сварка выхлопной трубы автомобиля — Выхлопная система может ржаветь и образовывать отверстия из-за старения, влажности и постоянного использования. Некоторые специалисты по кузовным работам могут отрезать выхлопную трубу, зажать детали, применить точечную сварку и завершить сварку.
Сварка колес – Этот тип сварки на автомобилях полезен для ремонта колес, поврежденных выбоинами, которые часто трескают металлические рамы колес. Некоторые сварщики кузовов автомобилей могут отремонтировать раму колеса с помощью сварочного аппарата TIG.
Узнайте больше об автомобильной сварке в Apex
Сварка — это не только ценная профессия, но и полезный навык для автомастера, который хочет продолжить работу в области кузовного ремонта или автомобильной механики. Хотите узнать больше о программе «Технологии комбинированной сварки» в Apex? Изучите нашу программу, чтобы узнать больше о наших занятиях по сварке.
УЗНАТЬ О ПРОГРАММЕ СВАРКИ
Наверх
*Техническая школа Apex и ее инструкторы имеют лицензию Департамента образования штата Нью-Йорк.
Заявление об отказе от ответственности. Техническая школа Apex проводит обучение для работы начального уровня. Не все, что вы можете прочитать об отрасли, охвачено нашими учебными программами.
Краткая история сварочных инструментов и оборудования
04 января 2023 г.
Знаете ли вы, что сварка — древний процесс? История сварки начинается с египтян, которые использовали древесный уголь для сварки мечей под давлением вплоть до 9 века.0007
Подробнее
В центре внимания студентов Apex: Дженнифер Мексторф
02 ноября 2022 г.
Дженнифер Мексторф проработала 13 лет в ресторанной индустрии, прежде чем решила, что пришло время попробовать что-то новое. «Я пошел в Apex
Подробнее
Советы по собеседованию для сварщиков
24 августа 2022 г.
Если вы стремитесь к будущему в области сварки, одним из первых шагов для получения должности начального уровня является собеседование при приеме на работу сварщиком. Для
Подробнее
Как приваривать панели кузова автомобиля с помощью сварочных аппаратов с флюсовым сердечником? — Perfect Power — сварщики, сварочный проволока, сварочное оборудование, аксессуары и снаряжение
от Perfect Welders
на 5 августа, 2022
Категории: Технология сварки
Использование колен Убедитесь, что соединения плотные и точные, любые заглушки между соединениями увеличат шансы прогореть.
Используйте низкие настройки, тонкую проволоку и быструю скорость перемещения
GO с помощью сварки с привязкой, а не для более длинных сварных швов
Использование медного батончика
Очистить свой базовый металл. Собственное металл. Собственный металл. 9
14141414 40004
Очистить свой базовый метал. у вас не так много вариантов, и вы хотите попробовать сварку с флюсовым сердечником (FCAW), тогда есть несколько факторов и методов, которые могут вам помочь. Первое, что вы должны иметь в виду, это настройки для сварки. работа
Для панелей толщиной более 18–20 или 1,0 мм
На большинстве официальных веб-сайтов компаний не указаны параметры сварки этого тонкого металла. Мне пришлось немного поэкспериментировать и покопаться, чтобы выяснить, что нужно для сварки с использованием FCAW.
Выбор проволоки здесь становится еще более важным, до сих пор Select 700GS идеально подходил для такого рода работ. Эта проволока специально разработана для работы с тонкими металлами, ее диаметр должен составлять 0,030 дюйма или 0,8 мм.
Запуск на 30-40 ампер и скорость подачи проволоки 100-120 дюймов в минуту должны помочь. Если вы собираетесь сваривать Т-образные соединения, направьте сварочный пистолет немного больше на вертикальную пластину, чтобы уменьшить вероятность разрыва. Старайтесь, чтобы настройки были как можно ниже, хотя я сомневаюсь, что большинство сварщиков FCAW пойдут ниже 60 ампер.
Одна вещь, которую я бы посоветовал сделать, это сделать много пробных заездов перед фактической работой. Возможно, вам придется немного поиграть со скоростью подачи проволоки и напряжением, чтобы найти для себя подходящее место.
Другие факторы, о которых следует помнить
Здесь можно посоветовать, чтобы скорость движения была немного выше. Если вы будете проводить слишком много времени на одном месте, это легко приведет к появлению дыр в металле. Многие люди также обвиняют сварку порошковой проволокой в том, что она дает много брызг и шлака. Но на самом деле некоторые пользователи сваривают с неправильной полярностью, используют некачественную проволоку или плохо очищают основной металл. Имейте в виду, что обычно FCAW будет работать с отрицательной или обратной полярностью и не будет дешевым!
Успешная сварка листового металла заключается в управлении теплом. Если есть чрезмерный нагрев металла, то будут прожоги. Есть несколько очень умных методов, с помощью которых можно свести к минимуму эту локализацию тепла .
Первый метод – это точечная сварка. Это метод сварки сопротивлением, при котором два медных электрода соединяются с листовым металлом. Из-за сопротивления основного металла при подаче электрического тока и давления через электроды выделяется тепло. Это тепло и давление приводят к сварке двух металлических частей. Этот метод требует различного оборудования, которое может быть громоздким и дорогим. Другой способ сделать это — сделать соединение внахлестку и просверлить небольшое отверстие в верхнем листе. Затем вы можете сделать прихваточный шов в отверстие, соединив два листа вместе, как при точечной сварке.
Еще один способ – использовать опорную планку для более быстрого отвода тепла. Вы можете установить стержень из любого металла, предпочтительно из меди, потому что он гораздо эффективнее проводит тепло. Поместите медный стержень прямо за областью, которую вы собираетесь сваривать. Тепло будет рассеиваться намного быстрее по сравнению с атмосферным охлаждением. Для ясности, так как панели кузова крепятся к автомобилю, вам придется установить опорную планку за зоной сварки на самом автомобиле, что в некоторых случаях может быть невозможно
Если у вас есть выбор, какой тип соединения вы можете сделать, я бы посоветовал использовать соединение внахлест, а не что-то вроде соединения встык. Простая причина этого заключается в том, что при соединении внахлест тепло распространяется на большую площадь, и под областью термического воздействия находится больше металла. Это еще больше снизит вероятность прогорания.
Соединения встык и внахлест требуют большой точности, особенно если вы используете флюсовый сердечник. Например, выполняя соединения внахлестку, между двумя листами не должно быть зазоров. Это просто напрашивается на неприятности. Самый быстрый способ испортить вашу панель — не затягивать стыки плотно.

9Май
Клей для пластика автомобиля бампер: Клей для бампера автомобиля: виды, рейтинг 🦈 avtoshark.com
9 Май 2023 alexxlab Комментировать
Ремонтируем бампер двухкомпонентным клеем | Портал Кузов
Чем только на скорую руку не латают поврежденные пластиковые бамперы — и саморезами, и металлическими скобами. Но если говорить о более качественном ремонте, то часто применяют пластиковые прутки, которые впаиваются в трещину с помощью паяльника или газовой горелки. Эксперты канала Kuzov Lab отремонтировали трещины в бампере, используя двухкомпонентный клей немецкой компании Henkel.
Дело в том, что двухкомпонентный клей обладает одним важным преимуществом — возможностью работать со всем типами автомобильного пластика, будь то полиуретан, полипропилен или АБС (акрилонитрилбутадиеновый пластик). Данное свойство по достоинству оценят те, кому приходилось, к примеру, паять поврежденные бамперы автомобилей Mercedes-Benz, когда пруток для пайки нужно подбирать под каждый конкретный бампер. Еще один плюс двухкомпонентного клея — после полимеризации этот материал остается эластичным, благодаря чему при легких надавливаниях на место ремонта при последующей эксплуатации автомобиля это место не будет повреждаться. Что касается пайки, то эта технология влияет на пластик достаточно негативно: место пайки становится более хрупким.
Двухкомпонентный клей Henkel изготавливается на основе полиуретана и выпускается в трех вариантах: обычном (PU 9225), superfast (PU 9225 SF) и ultrafast (PU 9225 UF). Между собой составы различаются скоростью первичной полимеризации: обычный можно обрабатывать через двадцать минут после сушки, SF — через десять минут, UF — через две минуты. Полную прочность все они набирают через 24 часа.
1. После мойки автомобиля снимаем бампер и удаляем с него остатки грязи. Напыляем на нетканую салфетку очиститель Henkel TEROSON VR 10 — он позволяет и очистить, и обезжирить поверхность. Очищаем салфеткой место ремонта. Переворачиваем бампер и очищаем/обезжириваем это же место с обратной стороны.
2. В конце каждой трещины просверливаем отверстие диаметром 5 или 6 мм. Это позволяет снять напряжение, а также препятствует тому, чтобы трещина впоследствии расползалась.
3. Пневмопилой разделываем каждую трещину так, чтобы ее края не соприкасались между собой. Тем самым создается пространство для заполнения двухкомпонентным клеем и опять же снимается напряжение.
4. Пневмонапильником снимаем фаску на внешней стороне повреждения — на расстоянии порядка 10 мм от края разделенной трещины и по периметру всего повреждения. Ножом подрезаем по контуру куски оплавленной пластмассы. Сами трещины, которые также оплавились, расширяем лезвием ножа.
5. Шлифмашинкой расширяем фаску и делаем края более пологими, для того чтобы увеличить площадь соприкосновения материала клея с поверхностью ремонтируемого бампера. Брызгаем на нетканую салфетку очиститель TEROSON VR 10 и очищаем/обезжириваем подготавливаемую поверхность.
6. Переворачиваем бампер и шлифмашинкой обрабатываем внутреннюю часть повреждения. Если есть заусенцы, их также удаляем. Затем очищаем и обезжириваем поверхность нетканой салфеткой с очистителем TEROSON VR 10.
7. Наносим на обе стороны ремонтируемой поверхности праймер по пластику Henkel TEROSON 150. Распыление должно быть не обильным (предназначено только для того, чтобы активировать поверхность). Ждем примерно 10 минут, пока испарится растворитель.
8. Картридж с двухкомпонентным клеем Henkel (в данном случае PU 9225 SF) объемом 50 мл заряжаем в ручной пистолет TEROMIX.
9. Открываем крышку картриджа и, нажав на курок пистолета, выдавливаем некоторое количество материала на лист бумаги, убеждаясь, что материал равномерно выходит из обеих туб картриджа.
10. Закрепляем на картридже сменный носик-смеситель — он идет в комплекте с двухкомпонентным клеем Henkel. Опять выдавливаем некоторое количество материала на лист бумаги, проверяя, смешиваются ли оба компонента продукта равномерно.
11. Наносим материал непосредственно на поврежденную поверхность на внутренней стороне бампера. Носик-смеситель можно подрезать, ориентируясь по рискам, так чтобы отрегулировать количество наносимого материала.
12. Накладываем армирующую подкладку и утапливаем ее в материал. Подкладка должна быть из стекловолокна, как в данном примере, либо в виде пластиковой сетки. Ни в коем случае нельзя использовать металлическую сетку, поскольку впоследствии она начнет корродировать.
13. Наносим двухкомпонентный пластик на армирующую подкладку, так чтобы стекловолокно не торчало из-под материала. Пластиковым шпателем разравниваем материал по ремонтируемой поверхности. Сверху материал можно накрыть полиэтиленовым пакетиком — при этом двухкомпонентный клей быстрей сохнет, поскольку в процессе полимеризации выделяется тепло.
14. Переворачиваем бампер и выдавливаем материал на наружную поврежденную поверхность. Во время нанесения, во избежание попадания воздуха, держим носик-смеситель внутри клеевого шва.
15. Разглаживаем нанесенный материал, двигая пластиковый шпатель от центра к периферии. Ждем 10–15 минут.
16. Шлифмашинкой проводим абразивную обработку (зерно Р150/Р240) нанесенной поверхности до получения ровного и гладкого покрытия. Напыляем очиститель TEROSON VR 10 на нетканую салфетку и очищаем готовую поверхность. Через 24 часа можно приступать к покраске бампера. Кстати, перед покраской желательно также использовать праймер по пластику TEROSON 150.

Комментарии

Рекомендованные статьи
Клей для бампера — чем и как заклеить бампер на машине самому.
Повреждения на обвесах и молдингах — это довольно частое явление для автомобилистов, особенно начинающих. Подобные неприятности возникают при столкновениях, неудачных парковках, а иногда и вообще — при невыясненных обстоятельствах. Если деталь треснута, раздроблена и лишена части фрагментов, то она подлежит замене, но это дорого.
Есть несколько способов заклеить бампер из пластмассы своими руками, добившись при этом результата, не уступающего по качеству работе профессионального механика. Успех зависит от правильности выбора материалов для реставрации и выполнения технологии ремонта.
Содержание
Как склеить бампер в домашних условиях, какой клей выбрать?
На современных легковых машинах стоят буферы, изготовленные из высокопрочного полимерного сплава. Материалы устойчивы к перепадам температур, химическим реагентам и ультрафиолетовому излучению. Детали смягчают силу удара при столкновении авто с препятствиями, но при этом и сами обычно получают повреждения.
Трещина на бампере автомобиля
Это может быть трещина, сквозная пробоина и даже разделение подвеса на несколько частей. Решать, как заклеить бампер с дефектом, нужно после изучения всей картины и оценки своих возможностей относительно самостоятельного устранения проблемы. Если правильно выбрать и применить клей для бампера автомобиля, то отремонтированный фрагмент станет крепче остальной части.
Обдумывая, какой клей для бампера автомобиля лучше купить, следует ориентироваться на следующие критерии:
Невосприимчивость к высоким и низким температурам, которым постоянно подвергается транспортное средство. Связующий состав не должен трескаться на холоде и плавиться при нагреве.
Одинаковый с основой коэффициент теплового расширения. Это означает, что состав деталей и клеевого материала должен совпадать.
Максимально высокая адгезия. Шов и накладки должны выдерживать вибрацию и удары, которым постоянно подвергается техника.
В продаже представлен широкий ассортимент продукции для восстановления пластмассовых молдингов.
Клей для бампера AKFIX
Этот клей для ремонта бампера автомобиля по праву считается самым надежным и универсальным. В его состав входят такие компоненты, как эпоксидные, аминовые смолы, полимерные наполнители. Средство обладает высокой адгезией к любым материалам, способно прочно соединять одинаковые и разные по составу материалы.
Его технологические свойства полностью совпадают с пластиковыми обвесами, раствор можно использовать для восстановления потерянных фрагментов и герметизации деталей из металла и пластмассы. Отличительным свойством является то, что для нанесения AKFIX не требуется предварительная грунтовка, а свои качества он сохраняет даже при соединении влажных поверхностей.
Схватывание происходит почти мгновенно — всего за 5 минут, а уже через 10 отремонтированное изделие можно ставить на место и продолжать движение. При этом, раствор рассчитан на применение в температурном диапазоне окружающего воздуха ± 70ºС при условии предварительного нагревания.

Клей для бампера Weicon Construction
Это тоже довольно эффективное решение вопроса, чем клеить бампер автомобиля, при чем не только в стационарных, но и в полевых условиях при отсутствии профессионального оборудования. Средство отличается эластичностью и одновременно высокой прочностью, отличной адгезией и водонепроницаемостью.
Кристаллизация полимерных составляющих происходит в течение 10 минут, после чего деталью можно пользоваться по назначению. Особого внимания заслуживает способность материала сохранять приданную ему форму.
Клей Weicon Construction применяется для ремонта бампера автомобиля при заделки щелей, сращивания поломанных частей, а также заделки отверстий, полученных вследствие пробоины или утраты осколков. Застывший полимер невосприимчив к воздействию окружающей среды, хорошо переносит удары и вибрацию.

Клей для бампера PowerPlast
Выбирая клей для бампера автомобиля, следует уделить внимание продукту производства США PowerPlast. Средство на основе эпоксидной смолы и композитных полимерных компонентов предназначено для соединения всех материалов, применяемых при сборке машин, в том числе и пластика. Если бампер треснул, заклеить трещину своими руками не составит особого труда и не займет много времени.
Для первого схватывания хватает 15 минут, твердение происходит через 30, а полная готовность наступает через 12 часов. Готовый шов крепкий, не реагирует на воду, топливо и аккумуляторную кислоту. При необходимости состав используется и для косметического ремонта, так как выпускается в прозрачном виде и матовом белом цвете.

Клей для бампера TEROSON Terokal-9225
Неплохим вариантом выхода из дилеммы, чем приклеить бампер, является патентованное средство TEROSON Terokal-9225. Его состав двухкомпонентный на основе полиуретана. Раствор применяется для заделки щелей, разбитых частей, а также для герметизации различных отверстий.
При необходимости не доставит трудностей операция, когда нужно быстро заделать в бампере дырку своими руками. Схватывание происходит сразу после нанесения в течение минуты, а уже спустя 2 часа буфер становится достаточно прочным, чтобы его сверлить, шлифовать красить и эксплуатировать в самых сложных условиях.

Клей для пластика линейки 3М
Клей для склеивания бампера автомобиля 3M Automix 55045 является одним из наиболее популярных среди водителей средств для проведения оперативного восстановления даже сильно поврежденных деталей из пластика. Раствор отличается ускоренным сроком высыхания и полимеризации. Схватывание наступает в течение 30 секунд, твердение за 20 минут, а полная готовность через 1 час.
Благодаря такому качеству, проводя ремонт бампера клеевым пистолетом, можно заделывать дырки, а также восстанавливать утраченные фрагменты, заменяя слой полимеров практически моментально застывающим составом. Работать с ним нужно практически при любой температуре воздуха, но само средство следует предварительно разогреть.

Клей для пластика линейки Jeta
Клей для бампера из пластика Jeta PRO является одним из лучших двухкомпонентных составов, для склеивания бампера автомобиля при получении им самых разнообразных повреждений, вплоть до поломки на несколько частей. Раствор крепкий, имеющий одинаковую с буфером степень гибкости и упругости. Одинаково хорошо подходит для заделки трещин, отверстий и сращивания осколков. Одинаково успешно
отремонтировать и заклеить бампер можно, как в гараже, так и на обочине дороги. Средство отличается высокой адгезией и хорошо пристает даже к плохо очищенным поверхностям. Схватывание происходит всего за минуту, а полная готовность уже спустя 2 часа. После этого материал можно пилить, сверлить, шлифовать и красить.

Ремонт бампера своими руками какие есть варианты
Столкнувшись с проблемой повреждения пластиковых молдингов, любой владелец авто хочет найти для ее устранения способ проще, а желательно и дешевле. Не последнюю роль играет и фактор времени.
Существуют такие технологии, с помощью которых можно заклеить бампер автомобиля:
Сваривание. Этот метод применим исключительно к тем деталям, которые были изготовлены путем отливания расплавленной полимерной массы. Чтобы заклеить бампер автомобиля данным способом, потребуется специальное оборудование, обеспечивающее равномерный нагрев поврежденных участков. В результате проведения термических и механических манипуляций полимер расплавляется, края соединяются, образуя монолитное и однородное соединение. Применение приспособлений для пайки и лужения может окончательно испортить обвес, или еще больше осложнить последующую реставрацию. Что касается штампованных изделий, то они вообще не плавятся. Для такой продукции нужно подбирать особый клей для бамперов. Если все-таки выбрана сварка, то придется покупать специальный аппарат и действовать на свой страх и риск, либо обращаться в СТО, а это снова время и деньги.
Закрепление на лекале. Изготавливается аналогичный по форме обвеса шаблон из дерева или листового металла. Подгонка может проводиться монтажной пеной, силиконом или кусками резины. На эту основу накладываются и прикручиваются фрагменты испорченного обвеса. Места стыков и дырки шпаклюются, грунтуются, а в заключение осуществляется окрашивание. Технологию можно считать надежной, но она слишком сложна и трудоемка.
Сшивание краев с последующим укреплением основы. Если нет идей, чем можно заклеить бампер в домашних условиях, можно попробовать соединить куски разбитой детали стальными скобами или металлической проволокой. Так удастся стянуть между собой и собрать воедино даже сильно разрушенное изделие. Монолитность достигается путем накладывания с внутренней стороны армирующего материала в виде сетки и эпоксидного клея.
В любом случае склейка бампера проводится после его демонтажа с кронштейна, осмотра и определения степени целесообразности проведения ремонта.
Какие повреждения нельзя устранять самостоятельно
Владельцы техники, которые в свое время заделывали бампер на машине своими руками, знают, что не всегда вложенные силы и средства окупаются, а полученный результат отвечает критериям качества.
Склеивание можно считать нецелесообразным в следующих случаях:
При многочисленных трещинах и разломах. Изделие сохраняет определенное внутреннее напряжение. Когда возникают трещины, происходит деформация, а восстановление исходной геометрии практически невозможно.
Утрата нескольких мелких фрагментов или одного крупного. Чтобы восстановить исходную форму надо обладать опытом и мастерством, плюс ко всему потратить много дорогостоящего материала.
При малой толщине обвеса или низком качестве материала. Как правило, такая продукция стоит недорого. Проще и дешевле приобрести новый товар, так как работа с тонким пластиком вполне может принести неудачу и в плане прочности, и в плане эстетики.
Решая, чем клеить бампер автомобиля, всегда следует оценивать саму целесообразность данного мероприятия. Вполне возможно, что за потраченное на ремонт время, можно заработать сумму, равную или превышающую потраченные на ремонт деньги.
Процесс заклеивания — подготовка
Ремонт лучше проводить в помещении, желательно с отоплением и хорошей вентиляцией. Если починку приходится осуществлять в пути, то следует воспользоваться подстилкой из плотной ткани или целлофана.
Чтобы заклеить трещину на бампере потребуются такие инструменты и материалы:
гаечные ключи;
отвертки;
нож;
шуруповерт со сверлом;
наждачная бумага;
резиновый шпатель;
малярная кисть;
пластиковая сетка;
растворитель;
бумажный, алюминиевый и пленочный скотч.
Сначала поврежденный буфер надо снять. В первую очередь его следует очистить от крупных загрязнений. Если изделие имеет крупные трещины, их потребуется зафиксировать, чтобы не допустить еще больших разрушений при демонтаже. Для этого подойдет скотч, а еще лучше — гипсовый бинт. Он застывает быстро, крепкий и легко счищается с пластика, когда в бондаже отпадает необходимость.
После снятия молдинга с ним следует провести такие манипуляции:
более тщательно и качественно очистить от грязи;
растворителем удалить налет от горюче-смазочных материалов;
после полного просыхания обезжирить поверхности;
просверлить отверстия по краям трещин, чтобы предотвратить их дальнейшее расширение;
обработать поверхности детали наждачной бумагой;
сделать ножом насечки под заполнение клеем;
удалить ветошью образовавшуюся пыль.
После этого надо перенести изделие на ровную и чистую поверхности, а затем разложить его фрагменты в соответствии с конструкцией.
Как склеить бампер — начинаем работу
Чтобы не ошибиться в выборе клеящей смеси для бампера автомобиля, нужно правильно определить их совместимость. Сначала следует узнать, какой тип пластика использовался для изготовления обвеса. Необходимая информация содержится на обратной стороне изделия.
Затем остается подобрать соответствующий тип клея, инструкция по применения которого имеется на упаковке. Если есть возможность, рекомендуется провести тест на совместимость материалов и прочность стыка на незаметном участке детали. В том случае, когда все идеально подходит, а предварительные работы выполнены, можно приступать к починке.

Чтобы склеить бампер своими руками, когда он разломан на несколько частей, необходимо выполнить такие действия:
Обработать пластик грунтовкой. Это обеспечит лучшую адгезию при стыковке фрагментов. Для некоторых марок клея это необязательно, а иногда и противопоказано. Не лишне будет уточнить этот нюанс в инструкции.
Разложить изделие на ровной поверхности, придать ему соответствующую форму. Для коррекции использовать подпорки из дерева, целлофана, ветоши.
Зафиксировать буфер в требуемой позиции малярным скотчем по краям. Предварительно промазать их фиксирующим средством.
С внутренней стороны покрыть обвес составом, обладающим армирующими свойствами.
Выждать, пока смесь не застынет. Затем укрепить ее металлической или стальной сеточкой с использованием эпоксидной смолы или специализированного средства.
Провести шпаклевку поверхности с лицевой стороны. Если есть выбоины и отверстия, то заполнить их раствором, выровнять и после отвердения зашлифовать. Потом сверху приклеить сеточку, чтобы окончательно укрепить.
Дальнейшие манипуляции проводить по окончании сроку полимеризации раствора, рекомендуемые производителем.
Когда деталь треснула или имеет местные отверстия, то перечень действий несколько меньше:
Залепить щели и дыры с внешней стороны алюминиевым скотчем. Этот материал более прочный и не растягивается под давлением.
Изнутри нанести на поврежденные участки клей, с усилием вдавливая его в полости.
Пока раствор не застыл, уложить на него куски армирующего материала — металлической или пластиковой сетки.
После полимеризации материала скотч удаляется, излишки раствора срезаются.
Финальный этап
После окончания склеивания починенный буфер еще нельзя использовать. На нем имеются следы шлифовки, грунтовки и соединительного раствора. Все это несложно устраняется в ходе проведения финишной отделки.
Нужно провести такие мероприятия:
Удалить наплывы состава путем их срезания ножом и стачивания абразивными средствами.
Края поверхности перед покраской тщательно выровнять, придав им аккуратную и правильную конфигурацию.
Отшлифовать изделие, покрыть его грунтовкой.
В заключение остается покрасить деталь в подходящий цвет. Подобрать его несложно в специализированном магазине, показав технический паспорт машины.
Итоги
Ремонт пластиковых деталей автомобилей нельзя назвать простым и легким мероприятием. Но, при условии соблюдения технологии и использования качественных материалов, оно вполне осуществимо. Это позволит получить навыки, которые еще потребуются в будущем, и сэкономить на услугах специалистов.
Решая, какой лучше купить клей для бампера автомобиля, следует обращать внимание не только на его совместимость с деталью, но и на качество, от которого зависит успех конечного результата. При правильном подходе к делу оно не уступит прочности профессиональной сварки.
Лучший клей для пластиковых автомобильных бамперов – Лучший пластиковый клей для быстрой фиксации – EHCar.net
Независимо от того, устанавливаете ли вы новый пластиковый автомобильный бампер или заменяете старый, вам понадобится превосходный сверхпрочный клей. В противном случае бампер внезапно отвалится и создаст целый ряд новых проблем.
Лучший клей для пластиковых автомобильных бамперов
Покупая клей для пластиковых автомобильных бамперов, нужно помнить об одном – он должен быть специально предназначен для автомобильных бамперов. Есть различные типы клеев для окон, внутренних и наружных деталей. Они могут не обязательно работать для бамперов. Кроме того, поскольку бамперы могут быть изготовлены из разных материалов, вам следует обратить особое внимание на варианты, которые хорошо работают с пластиком. Еще один важный момент – решить, нужна ли вам печать, чтобы она была постоянной или временной. На основании этих двух факторов можно сделать выбор.
Чтобы помочь вам, вот список того, что мы считаем лучшим клеем для пластиковых бамперов.
1. 3M 08235 Ремонт полужестких деталей черного цвета
Мы уже говорили об этом раньше и повторим еще раз – 3M никогда нельзя игнорировать, когда мы говорим о клеях. Это один из самых востребованных брендов, и ему удается каждый раз впечатлять нас. Клей 3M для ремонта полужестких деталей будет работать как талисман для вашего пластикового бампера. Вот почему мы так говорим:
Двухкомпонентный уретановый клей.
Подходит для различных пластиковых автомобильных деталей, включая бамперы и задние части.
Клей поставляется с системой картриджей с двумя шприцами для легкого нанесения.
Вы можете выбрать одну из двух сильных сторон в зависимости от ваших требований. Сила «Ремонт-1» предназначена для мелкого ремонта, сила «Ремонт-3» — для ремонта среднего размера.
Он довольно универсален, и вы можете использовать его даже для других предметов, от лодок до обуви.
2. THE GLUESMITH Очень большой ремонтный клей для пластика Автомобильные бамперы
Производители говорят, что The Gluesmith — это суперклей на стероидах, и мы в конце концов поверили, что однажды использовали его! Он чрезвычайно мощный и прекрасно работает с широким спектром веществ и вещей. Давайте узнаем больше:
Это промышленный клей с незасоряющейся крышкой для легкого нанесения.
Имеет очень низкую вязкость и водянистую консистенцию.
В комплект входят быстрорастворимый клей и порошки для смешивания.
Работает быстро и может склеивать вместе несколько прочных предметов.
Наряду с пластиковыми бамперами можно использовать клей для колпаков колес, автомобильных эмблем, фар, карбюраторов, вкладок и резиновых накладок .
Вы также можете использовать его для бытовой техники и игрушек.
Клей достаточно прочный, чтобы выдержать шлифование, шлифование, нарезание резьбы, покраску и сверление.
Срок годности 2 года при хранении в прохладном месте.
3. Продукция U-Pol 0727 Клей/герметик Black Tiger Seal 9№ 0006
Этот полностью водонепроницаемый герметик является отличным выбором для мелкого и срочного ремонта. Он также хорошо справляется с окнами и пластиковыми автомобильными бамперами. Давайте посмотрим, что он может предложить:
Это перманентный клей.
Может герметизировать пластиковые бамперы, панели кузова, окна и фары.
После затвердевания можно без проблем закрасить.
Легко заполняет пробелы.
Он прост в использовании. Там нет проблем!
4. J-B Weld 50139 Клей для пластиковых панелей и шприц для заполнения зазоров
Название говорит само за себя! J-B Weld Plastic Bonder — это ваш ответ на все потребности в склеивании пластика. Он довольно прочный и работает на нескольких поверхностях с максимальной легкостью. Пожалуйста, продолжайте читать, чтобы узнать, почему вы должны взять этот клей для своего бампера:
Это уретановый клей, который быстро схватывается и обеспечивает долговечные результаты.
Двухкомпонентный клей.
Хорошо работает с металлами с покрытием, бетоном, термопластами и композитами из углеродного волокна.
Склеивает пластик с пластиком и пластик с металлом.
Очень прост в использовании. Вам просто нужно смешать два клея в соотношении 1:1.
Устанавливается за 15 минут.
Это перманентный клей.
Он также работает как заполнитель пробелов.
После установки становится черным.
Клей J-B Weld подходит даже для начинающих пользователей. Вам не нужно никакого экспертного руководства.
5. Amazing GOOP 160012 Автомобильный клей для пластиковых бамперов
Ваш поиск универсального, долговечного и простого в использовании клея с автомобильным клеем Amazing GOOP . Созданный специально для автомобилей, он создает долговечные соединения. Вот некоторые из его главных особенностей:
Вы можете использовать его на пластиковых бамперах, складных крышах, напольных ковриках, автомобильных сиденьях, ветровых стеклах и фарах.
Обладает мощным сцеплением для герметизации резьбовых соединений и утечек в шлангах.
Изолирует электропроводку.
Также можно приклеивать эмблемы и боковые молдинги.
Выдерживает температуру до 150 F.
Это очень прочный однокомпонентный клей, который после нанесения творит чудеса.
Может приклеиваться к пластику, винилу, коже, стеклу и металлу.
Нам нравятся все эти клеи, но советуем выбирать в зависимости от типа вашего автомобиля и бампера. Вы также можете подумать, для чего еще вы хотели бы использовать клей, и принять соответствующий звонок.
Чего ты ждешь? Выбирайте и придерживайтесь прямо сейчас!
Стивен Ломбардо
Здравствуйте, я Стивен Ломбардо. Я хочу расширить свой автомобильный бизнес. У меня есть один большой гараж, и я люблю мыть машины, ремонтировать и соединять автомобили и запчасти к двигателям. Если вы хотите купить какой-либо автомобиль или автомобильные аксессуары, свяжитесь с нами по электронной почте.
Делиться заботой!
Клей для ремонта бамперов Lord Fusor Extreme (средний), Клеи: Auto Body Toolmart
Вам нужно это быстро, МЫ ДОСТАВИМ!
Позвоните сегодня: 800-382-1200
0 товаров Посмотреть корзину
Главная/Кузовной ремонт/Клей/Клей для ремонта бампера Lord Fusor Extreme (средний)
Описание
Отзывы
Технические паспорта
Клей для ремонта бамперов Lord Fusor Extreme (средний) ремонтирует бамперы и дверные накладки. Этот специальный клей разработан специально для использования на выступах бампера, эмблемах, внутренних и наружных пластиковых деталях, а также для косметического ремонта различных видов. Этот клей полезен как для структурного, так и для косметического ремонта всех пластиковых бамперов, таких как термопластичные эластомеры (TPE), термопластичные олефины (TPO) и акрилонитрил-бутадиен-стирол (ABS). 9№ 0003
Этот клей можно использовать даже на листовом формовочном компаунде (SMC) и стекловолокне. Эффективный клей идеален для использования в высокотемпературных средах и обеспечивает почти незаметную отделку краев. Вы также можете отшлифовать его в течение нескольких минут после нанесения. Он доступен в картриджах по 200 и 50 мл. Клей обычно затвердевает за 3-5 минут при использовании в среде с температурой 70°F (21°C).
Особенности и преимущества клея для ремонта бамперов Lord Fusor Extreme (средний)
хорошо работает как для небольшого, так и большего ремонта
Идеально подходит для горячих температур
. Один продукт подходит для всех видов конструктивного и косметического ремонта на бамперах
. Предоставлен незаметный край пера для идеальной отделки
.
Не требует пластиковой идентификации при использовании с Lord Fusor 602EZ.
Специальные свойства клея для ремонта бамперов Lord Fusor Extreme (средний):
Время работы: 3–5 минут при 70°F (21°C)
Время зажима
30 минут при 70° F (21°C)
5 минут при 140°F (60°C)
Время песка
90 минут при 70°F (21°C)
3 минуты при 140°F (60°C) )
Время покраски
2 часа при 70°F (21°C)
60 минут с термоотверждением
Этот товар можно отправить только наземным транспортом в пределах континентальной части США.

9Май
Конструкция шины r: Маркировка шин
9 Май 2023 alexxlab Комментировать
Характеристика шины, параметры шин для легковых автомобилей
Индекс нагрузки автомобильных шин
Индекс скорости автомобильных шин
Дополнительные обозначения в маркировке шины
Пример расшифровки маркировки шины
Новая маркировка шин ЕС
Маркировка шин
Маркировка наносится на боковые поверхности покрышки и содержит информацию о её основных технических и эксплуатационных характеристиках.
Европейский стандарт маркировки шин

№
на схеме Описание
1 торговая марка шины (на показанном примере — Matador)
2 маркировка особенности применения изделия (на показанном примере — 4х4 — шина для полноприводных авто)
3 маркировка рисунка протектора — модель шины (на показанном примере — Nordicca MP 91)
4 ширина шины в мм (на показанном примере — 235 мм)
5 соотношение высоты профиля шины к ее ширине в процентах (%) (на показанном примере — 65%, т. е. высота шины 153 мм).
Иногда высоту профиля называют «серией».
В маркировке некоторых (т.н. полнопрофильных) шин число, определяющее соотношение высоты профиля шины к ее ширине, явно не указывается (например, 175 R14C), или указывается в совершенно ином виде (например, 10.00 R20). Отношение высоты профиля к ширине для первого примера составляет 80%-82%. Во втором примере (так называемая дюймовая маркировка грузовых шин) .00 обозначает 100% высоту профиля, т.е. обозначение .ХХ следует расшифровывать как отношение высоты профиля шины к ее ширине, равное 1ХХ %
Для маркировки низкопрофильных шин вместо цифрового обозначения используется символ L (например, 11L-16).
В отдельных, достаточно редких случаях, вместо процентного соотношения высоты профиля шины к её ширине может указываться общий диаметр (высота) шины в миллиметрах. Например, у шин Michelin с системой PAX (спецшины для бронированных автомобилей премиум класса) маркировка размеров выглядит так: 235-690 R500A (здесь общий диаметр шины 690 мм).
6 маркировка конструкции шины: R — радиальная, D — диагональная, В — диагонально-опоясанная.
Для диагональных покрышек символ D зачастую не указывается, перед диаметром порышки ставится тире (например, 10/75-15.3).
Большинство современных автомобильных шин имеют радиальную конструкцию, диагональная конструкция встречается у грузовых покрышек или у шин для сельскохозяйственной техники.
7 внутренний диаметр покрышки, соответствующий диаметру обода колеса. (на показанном примере — диаметр 17 дюймов).
Традиционно указывается в дюймах (1 дюйм = 25,4 мм).
В маркировке некоторых специальных шин, таких, например, как Michelin PAX для бронированных автомобилей, посадочный диаметр может быть указан в миллиметрах. Кроме того, для таких шин после обозначения диаметра может указываться символ A, обозначающий необходимость асимметричного посадочного обода диска (пример: 235-690 R500A).
8 индекс скорости (см. Таблица индексов скорости)
9 индекс грузоподъемности или нагрузки (см. Таблица индексов нагрузки)
Дополнительно (полное описание см. Дополнительные обозначения в маркировке шины)
10 M+S или M&S — грязь и снег (особенности эксплуатации в зимний период года и по грязи)
11 отметка о прохождении зимнего теста на сцепление ASTM F-1805
12 маркировка внешней стороны шины
13 знак сертификации (CP) с номером в соответствии с ЕНК 30
14 данные о количестве слоев в боковине и области протектора
15, 16 обозначение изготовителя в соответствии с требованиями DOT
17 данные о максимальных грузоподъемности (MAX LOAD) и давлении (MAX PRESSURE)
18 исполнение относительно камеры ( TL, Tubeless — бескамерное; TT, Tube Type или просто Tube — с камерой )
19 номер формы
Кроме описанных данных на шинах могут индицироваться знаки направления вращения (в случае, если шина имеет направленный рисунок протектора), индикатор износа (TWI), обозначения износостойкости протектора в %, величины коэффициента адгезии (A, B, C), усталостной прочности (A, B, C) согласно правилам UTOG, дата выпуска и т. п.
Американские стандарты маркировки шин
Существуют две различные маркировки шин, используемые на американском рынке. Первая маркировка похожа на европейскую, отличие состоит только в указании перед типоразмером буквенного обозначения целевой характеристики шины: «P» (Passanger) для легковых авто, «LT» (Light Truck) или LTP (Light Truck Personsl) для лёгких грузовиков, T (Temporary) – для запасного колеса. Индекс нагрузки (LBS) в американском обозначении приводятся в фунтах (1 фунт=0.4535 кг), а рекомендованное давление (PSI) в фунтах на квадратный дюйм (1 атм = 14.6959793 PSI).
Вторая система, использующаяся, в основном, для маркировки шин для внедорожников, отличается от европейской. Согласно принятым в ней правилам, в строке обозначений последовательно указываются:
— внешний диаметр шины
— ширина шины
— маркировка конструкции шины
— внутренний диаметр.
Все размеры приводятся в дюймах, первые два числа разделяются символом «Х» (или «х»), перед буквой, обозначающей конструкцию шины, включается пробел.
Пример.
31X10.50 R15 BFGoodrich All Terrain T/A KO 109S
Для представления такой маркировки в европейском формате необходимо рассчитать процентное отношение высоты шины к её ширине и превести второе число из дюймов в миллиметры (1 дюйм = 25,4 мм), выполнив в обоих вычислениях округление к типовым значениям.
Шина из примера соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15.
Для преобразования размеров шины из американского формата в европейский предлагаем воспользоваться конвертером на странице Шинного калькулятора.

Как расшифровать маркировку шины — Truckshop
2020-10-02 14:31:45
Первая цифра (3.00) обозначает ширину шины. “-” — обозначает то, что шина является диагональной (радиальная конструкция была бы обозначена буквой R). Последняя цифра (4) обозначает посадочный диаметр в дюймах. Таким образом, шина с параметрами 3. 00-4 подходит для 4 дюймового диска, имеет ширину в 3 дюйма и диагональную конструкцию.
То же самое, что и в предыдущем пункте, но без (.00) в первой части типоразмера. Все размеры в дюймах. Важно, что шины с похожими типоразмерами могут не быть совместимыми – шина с параметрами 6.00-12 может очень значительно отличаться от шины 6-12. Если Вы сомневаетесь в определении совместимости – обратитесь к менеджерам PROTEKTOR.RU
Этот типоразмер состоит из 4х частей. Первая цифра (4.10) обозначает ширину шины. Вторая (3.50) обозначает высоту шины. Третья цифра (4) обозначает посадочный диаметр шины. “-” говорит о диагональной конструкции шины. Таким образом, шина с типоразмером 4.10/3.50-4 имеет ширину 4.1 дюйма, высоту 3.5 дюйма, подходит для дисков диаметром 4 дюйма и имеет диагональную конструкцию.
Первая цифра (11) – это внешний диаметр шины в дюймах. Вторая цифра (4.00) – это ширина шины в дюймах, и третья цифра (4) обозначает посадочный диаметр шины. “-” говорит о диагональной конструкции шины. Таким образом, шина с типоразмером 11х4.00-4 имеет внешний диаметр 11 дюймов, ширину – 4 дюйма, подойдет для диска диаметром 4 дюйма и имеет диагональную конструкцию.
Такая маркировка является устаревшей, но Вы всё ещё можете с ней столкнуться. Размеры могут указываться как в дюймах, так и в миллиметрах (обычно различить это достаточно легко). Первая цифра (10) обозначает внешний диаметр шины, вторая – ширину шины. Посадочный диаметр не обозначен в типоразмере, но может быть легко вычислен, так как высота такой шины обычно совпадает с ее шириной. Таким образом, шина с типоразмером 18х4 имеет внешний диаметр 18 дюймов, ширину 4 дюйма и посадочный диаметр в 10 дюймов (18 дюймов внешнего диаметра минус 2х4” высоты шины). Современным обозначением для такой шины была бы формула 4.00-10. Шина с типоразмером 260х85 имеет внешний диаметр 260мм и ширину 85мм, или 10” и 3” соответственно, посадочный диаметр – 4 дюйма. Современное обозначение выглядело бы так: 3.00-4.
Первая цифра – это ширина шины в миллиметрах, вторая – высота профиля (процент от ширины шины), третья цифра – посадочный диаметр в дюймах. Если в типоразмере присутствует буква R – это означает, что шина имеет радиальную конструкцию, а “-” обозначает диагональную. Таким образом, шина с типоразмером 420/85R28 имеет ширину 420мм, профиль – 85% (высота шины равно 85% от ширины, то есть 357мм), радиальную конструкцию и подходит к диску диаметром 28 дюймов.
Первая цифра обозначает ширину шины в миллиметрах, а вторая – посадочный диаметр (диаметр диска) в дюймах. R указывает на радиальную конструкцию, “-” – на диагональную. При такой маркировке профиль шины не указывается, и по умолчанию равен 80%. То есть шина с типоразмером 145R10 имеет ширину 145мм, высоту 116мм (80% от 145мм), подходит для диска диаметром 10 дюймов и имеет радиальную конструкцию. Общий диаметр шины можно высчитать переведя все единицы измерения в дюймы или миллиметры и сложив диаметр диска с двойной величиной высоты шины.
Если не указан внешний диаметр, то профиль высчитывается следующим образом: если ширина шины оканчивается на ноль (например 7.00 или 10.50), то высота профиля считается равной 92 %, если ширина шины оканчивается не на ноль (например 7.05 или 10.55), то высота профиля считается равной 82 %
В настоящее время норма слойности определяет прочность шины и не указывает количество слоев кордной ткани. Первоначально термин «слой» действительно относился к числу слоев кордной ткани и поэтому служил показателем прочности шины. Но с развитием новых материалов исходную хлопковую кордную ткань сначала заменили на вискозу, а в настоящее время используют нейлон или стальную проволоку.
В результате появилась возможность значительно повысить прочность без увеличения числа слоев материала. Поэтому термин «количество слоев кордной ткани» стал использоваться скорее для обозначения прочности шины, а не для указания действительного числа слоев.
Остановка, запуск и очистка шин (повороты) — это то, что изнашивает протектор и может повлиять на равномерный износ.
Фото: Ассоциация производителей шин США
Если не считать шин для аэрокосмической промышленности, шины для грузовых автомобилей, возможно, выполняют самую сложную работу в шинном бизнесе. Вот почему производители шин тратят так много времени на проектирование, чтобы их продукция работала безопасно и продуктивно.
С точки зрения производительности (поскольку шины являются вторыми по величине эксплуатационными расходами после топлива), важно учитывать расстояние до удаления, экономию топлива и конкурентоспособную цену на шины. Это то, что может заставить автопарки зарабатывать деньги.
Что же делает шины такими высокотехнологичными? На первый взгляд они черные и круглые и выглядят почти одинаково. Все производители шин для коммерческих грузовых автомобилей в первую очередь используют натуральный каучук для обеспечения термостойкости и долговечности. Для сравнения, автомобильные шины, на которых вы ездите, обычно содержат больше синтетического каучука, чем натурального каучука. Кроме того, во всех грузовых шинах в той или иной степени используется технический углерод в качестве основного химического компонента шины. Но на этом сходство заканчивается.
Некоторые торговые марки шин хорошо известны и существуют уже несколько поколений, доказывая свою эффективность на дорогах Северной Америки. Другие менее известны и имеют ограниченное распространение. И, как и в случае с любым продуктом, у вас есть разные степени качества и ожидания. В шинном мире эти различия выражаются четырьмя уровнями качества и ценообразования, причем уровень 1 представляет наилучшее качество. И по большей части вы получаете то, за что платите.
При определении уровней чем ниже уровень, тем обычно ниже производительность — например, меньше миль до удаления. Шина Tier 4 может время от времени появляться на рынке США, но затем исчезать. А игроков очень много.
На веб-сайте SmartWay Агентства по охране окружающей среды указано более 250 различных марок приводных шин; подавляющее большинство на самом низком уровне (уровень 4). Покупатели этих шин ищут резину для использования на дороге, а не большой пробег, способность к восстановлению или другие показатели. Это недорогие шины с каркасом, который обычно не выдерживает многократного восстановления протектора. Когда вы переходите на шины Tier 2 и Tier 1, вы обнаружите огромное улучшение качества и каркасы с 4-мя ремнями. Эти шины обеспечивают долгий пробег, лучшую экономию топлива и предназначены для многократного восстановления протектора.
Одним из способов подытожить вариант качества является проверка гарантии производителя шин. Чем он лучше, тем выше качество. Производитель шин лучше, чем кто-либо другой, знает, как будут работать его шины. В Cooper, например, мы отслеживаем данные о производительности — поэтому мы можем предложить ведущую в отрасли гарантийную программу.
При сравнении шин для легковых автомобилей и шин для грузовых автомобилей у каждой из них есть свои проблемы с производительностью для инженеров. При выборе легковых шин потребители ищут управляемость, низкий уровень дорожного шума и пробег в диапазоне от 30 000 до 80 000 миль. В шинах для коммерческих грузовиков это такие качества, как экономия топлива (SmartWay) и целостность каркаса. Некоторые автопарки при тщательном обслуживании шин проезжают более 400 000 миль на ведущих шинах.
При дальнемагистральных и региональных перевозках возникают разные проблемы, поэтому износ, количество миль до удаления, может сильно различаться. Хитрость — или искусство в том, что мы делаем — заключается в балансировании эксплуатационных качеств шины. Первые пять миль и последние пять миль поездки изнашивают шину быстрее, чем 500 миль между ними.
Остановка, запуск и очистка шин (повороты) вызывают износ протектора и могут повлиять на равномерный износ. Итак, как разработчик шин, мы должны найти способ противостоять этим силам, чтобы сделать шину лучше. Любой может построить шину, которая проедет 500 миль по прямой… и будет хорошо изнашиваться. Но чтобы получить максимальную производительность, вы должны компенсировать силы, которые разъедают шину или заставляют ее выходить из строя из-за неравномерного износа. Это вызов.
Также сложной задачей для разработчиков шин является различное положение колес. Шины с управляемыми колесами считаются наиболее важными, поскольку они обычно выдерживают максимальные нагрузки и очень чувствительны к давлению в шинах. И они постоянно поворачиваются и чистят, и на них могут влиять проблемы с выравниванием. Вот почему так много внимания уделяется разработке шин, способных выдержать все силы, которые вступают в игру.
Мы также наблюдаем изменения за последние 10-15 лет. В прошлом типичная ширина управляемой шины составляла 8-1/2 дюйма, а теперь — 9.дюймы. Это означает, что для распределения веса требуется больше места. А новые составы облегчили катание протектора по дороге. Наша новая управляемая шина Cooper PRO Series LHS, например, превышает стандарты сопротивления качению SmartWay на 15%. Это огромное улучшение. Мы продолжаем расширять границы возможного, чтобы повысить производительность для наших клиентов.
Коммерческие шины развиваются быстрыми темпами. Составы продолжают меняться, а миксы улучшаться. Использование нового сырья и составов позволяет нам, как разработчикам шин, повышать эксплуатационные характеристики, чтобы можно было улучшить сопротивление качению при сохранении или улучшении износа протектора и сцепления с дорогой.
Еще одним компонентом постоянного улучшения качества шин является производственный процесс. Чтобы считаться ведущим производителем шин, шины, сходящие с конвейера, должны быть однородными. И это означает, что спецификации и допуски очень жесткие. Для ведущих брендов шин, если шины не соответствуют спецификациям, они отбраковываются. А ведущие бренды, такие как Cooper, используют рентгеновские аппараты и машины для проверки однородности для проверки каждой шины, сходящей с конвейера. Производство коммерческих шин прошло долгий путь. Эти улучшения означают, что шины ведущих брендов имеют лучшую однородность, что означает более длительный и равномерный износ.
В общем, сейчас интересное время для дизайнера шин. У нас так много технологий и исследований на кончиках наших пальцев. У нас есть химики с докторской степенью, которые открывают новые способы идеального смешивания, и у нас есть новые способы разработки и тестирования наших шин для обеспечения максимальной производительности. В области коммерческих шин так много возможностей — это здорово — каждый день приходить на работу, чтобы увидеть, чего мы можем достичь.
Примечание редактора : Фил Мосье менеджер по разработке коммерческих шин для Купер Шины . Его номер отвечает за проектирование и разработку коммерческих грузовых шин для регионов Северной и Южной Америки. Эта статья была написана под руководством и редакционными стандартами редакторов HDT, чтобы предоставить полезную информацию нашим читателям.

Как изготавливается шина
Современная шинная технология сочетает в себе уникальное сочетание химии, физики и техники, чтобы обеспечить потребителям высокий уровень комфорта, производительности, эффективности, надежности и безопасности. Многие шины разрабатываются по индивидуальному заказу, чтобы соответствовать нагрузкам и требованиям к производительности, указанным производителем конкретной модели автомобиля.
Каждая шина тщательно проверяется, и для дополнительных испытаний на безопасность отбираются случайные образцы. В рамках этих испытаний шины подвергают рентгеновскому излучению, разрезают и осматривают, обкатывают на тестовых колесах или испытывают на дороге для оценки управляемости, пробега и тяговых характеристик. При правильном уходе шины могут прослужить долго — обычно от 40 000 до 80 000 миль, в зависимости от применения.

До двухсот различных сырьевых материалов объединяются в уникальную смесь химии, физики и техники, чтобы предоставить потребителям высочайший уровень комфорта, производительности, эффективности, надежности и безопасности, которые могут обеспечить современные технологии и креативность. Вот основные шаги:

Планирование и проектирование
Многие шины изготавливаются по индивидуальному заказу, чтобы соответствовать нагрузкам и эксплуатационным характеристикам, указанным производителем конкретной модели автомобиля. Процесс начинается с компьютера, который преобразует математические данные об особых потребностях автомобиля в технические характеристики. Затем изготавливается прототип шины для проверки способности конструкции шины обеспечивать желаемые характеристики. Индивидуальная разработка шины для конкретного автомобиля обычно занимает много месяцев испытаний, осмотров и проверок качества производителями шин и автомобилей. Только после этого производитель транспортного средства оформляет заказ.

Производство
Производственный процесс начинается с выбора нескольких типов каучука, а также специальных масел, технического углерода, пигментов, антиоксидантов, диоксида кремния и других добавок, которые в совокупности обеспечивают желаемые характеристики. Отдельные составы используются для разных частей шины. Машина, называемая смесителем Бенбери, объединяет различные сырьевые материалы для каждого соединения в гомогенизированную партию черного материала с консистенцией жевательной резинки. Процесс смешивания контролируется компьютером для обеспечения однородности. Затем смешанные материалы отправляются на машины для дальнейшей переработки в боковины, протекторы или другие части шины.
Затем начинается сборка шины. Первым компонентом шиномонтажного станка является внутренний слой, специальная резина, устойчивая к проникновению воздуха и влаги и заменяющая внутреннюю камеру. Затем идут слои и ремни корпуса, которые часто изготавливаются из полиэстера и стали. Слои и ремни придают шине прочность, а также гибкость. Ремни обрезаются под точным углом и размером, указанным шинным инженером, чтобы обеспечить желаемые характеристики плавности хода и управляемости. Пряди стальной проволоки с бронзовым покрытием, сформированные в виде двух обручей, вживляются в боковину покрышки, образуя борт, который обеспечивает герметичное прилегание к ободу колеса. Протектор и боковины устанавливаются на брекер и слои кузова, а затем все детали плотно прижимаются друг к другу. Конечный результат называется «зеленой» или невылеченной шиной.
Последний шаг — вылечить шину. «Зеленая» шина помещается в форму и надувается, чтобы прижать ее к форме, формируя протектор и идентификационную информацию о шине на боковине. Затем его нагревают при температуре более 300 градусов по Фаренгейту в течение двенадцати-пятнадцати минут, вулканизируя его для соединения компонентов и отверждения резины.

9Май
Фото повозки линейки сделать своими руками: двуколка и конная повозка своими руками
9 Май 2023 alexxlab Комментировать
двуколка и конная повозка своими руками
Считается, что телеги появились в XII веке. С тех пор их конструкция почти не изменилась. Даже сегодня телега для лошади иногда используется на фермах, выставках, в туристической сфере. Самостоятельно сделать такой транспорт сложно, но можно.
Содержание
Сфера использования телеги
Виды конных повозок
Тележка
Дроги
Полок
Экипаж
Кареты
Коляски
Тарантасы
Брички
Как сделать карету для лошади своими руками
Материалы и инструменты
Порядок работ
Как правильно запрячь коня в телегу
Сфера использования телеги
Подвода представляет собой гужевое средство на четырех колесах, предназначенное для перевозки грузов и пассажиров. Поначалу под ней понимали транспорт только с одним конем. Рессор в конструкции не предусматривалось. На Кавказе до XIX века спиц тоже не было. Роль колес выполняли круглые спилы бревен. Затем телегами стали называть разные типы повозок со своими особенностями.
Телеги делают из дерева, нижняя часть — металлическая. Сегодня чаще применяют рессоры и резиновые колеса. Телега весит 250–300 кг. Устройство повозки связано с целями использования. Например, борта есть не всегда. Иногда используют платформенный тип.
В качестве тягловой силы используют лошадей. Они перевозят 500–750 кг. Некоторые тяжеловозы справляются с весом около двух тонн. Конструкция упряжки обычно — оглобельно-дуговая. Лошадей иногда заменяют волы, мулы, буйволы.
Подводы применяют в разных областях:
Для перевозки тяжелых, объемных грузов. Грузовой транспорт — более крепкий, по сравнению с остальными телегами. У него надежный каркас и опоры для колес, металлическое основание.
Иногда перевозят легкие грузы: как правило, солому, сено. Основание у такой телеги необязательно должно быть прочным.
Для перевозки людей. Конструкцию дополняют скамеечками, ручками, светоотражателями.
Для развлечений и прогулок. Лошадь и телега в таком случае должны выглядеть подобающе, поэтому особое внимание уделяют внешнему виду транспорта. Выбирают хорошую древесину, тщательно обрабатывают ее. Для украшения подходит пластик. В парках в такие повозки нередко запрягают пони.
Как декоративное изделие, экспонат. Это хороший образец народного ремесла для выставок, музеев.
Виды конных повозок
Сегодня больше используют оглобельные упряжки, пневматические резиновые колеса. Подводы стали грузоподъемнее — около 750 кг.
По фильмам многим знакома двуколка для лошади, которую тоже принимают за телегу. У подводы должно быть четыре колеса. У двуколки их только два. Хотя выделяют несколько видов подвод со своими особенностями.
Тележка
Транспортное средство для перевозки людей — тележка, оборудованная сидениями для извозчика (козлы) и пассажиров. К бортам с внутренней стороны приделаны ручки, необходимые для безопасности.
Такая конная повозка часто перемещается по дорогам с твердым покрытием. Колеса делают из пневматических шин. Тележки отличаются сравнительно небольшими размерами.
Крытого верха в такой конструкции нет, поэтому борта делают высокими. Они защищают от пыли, камешков, летящих из-под колес встречного траспорта.
Дроги
Другой вид подвод отличается более крупными размерами. Передок и задок соединены длинными брусьями (дрогами). Сверху и поперек кладут металлические листы. Такие телеги называют дрогами в честь брусьев.
Раньше эту конструкцию часто использовали для транспортировки умерших. Сегодня такая повозка с лошадью применяется для перевозки больших грузов, например, сена. Важно правильно закрепить поклажу.
Дрожками еще называют особые виды полу- или безрессорных подвод. Они короче и легче. У некоторых модификаций были крылья над колесами для защиты от грязи, откидной верх. Четырехместные телеги особой конструкции называли линейками, круглые — пролетками. До конца XIX дрожки применяли для испытания рысаков в русской упряжке. Подобные телеги уже можно отнести к другому виду подвод — экипажу.
Полок
Следующий вид применяют для перевозки тяжелых грузов. У полока сплошное деревянное, плоское основание. На кузов удобно класть и крепить тяжелую или габаритную поклажу.
Для изготовления транспорта берут древесину только прочных лиственных пород. Доски укладывают вдоль как можно плотнее одна к другой. Скрепляют их поперечными, более короткими. Как правило, основу конструкции составляет металлическая рама.
Для перевозки тяжестей важна качественная амортизация. Колеса используют с резиновыми шинами.
Экипаж
Закрытые повозки с рессорами называют экипажами. Они могут быть оснащены оглоблями, дышлом. Иногда используют деревянные колеса. Хотя сегодня это редкость — их можно встретить разве что на экскурсиях в музеях.
Грузоподъемность и маневренность у разных видов отличаются.
Кареты
Самое удобное и престижное средство передвижения в прошлом. Внутри есть мягкие сиденья. Карета оборудована окошками по бокам и спереди. Кучер находится спереди, на открытой части. У некоторых карет нет козел. Тогда кучер размещается на облучке — деревянном креплении с краю. На запятках сзади кареты стояли лакеи. Они открывали дверцы, помогали подняться по ступенькам внутрь.
Самые легкие кареты везли две лошади. Хотя бывали и более тяжелые конструкции. Самые популярные — тройки и четверики. Сегодня кареты используют редко — для развлекательных прогулок, в работе над фильмами, для исторических реконструкций.
Коляски
Легкий экипаж с откидным верхом, обладающий хорошей маневренностью. Поездка в коляске была комфортной. Для запряжки нужно 2–3 лошади, хотя некоторые использовали шесть скакунов. Разновидности коляски — фаэтон, ландо.
Тарантасы
Предназначались для путешествий на большие расстояния. Вмещали обычно четырех пассажиров. Тарантас — нестандартный экипаж. У него нет рессор, но есть продольная рама, дроги до шести метров длиной. Такая конструкция смягчает тряску, что важно при езде по неровной дороге, особенно во время длинных путешествий.
Брички
Похожи на тарантасы, но легче. На бричках ездили на дальние расстояния. Иногда встречались модели с откидным верхом — кожаным, деревянным, плетеным, утепленным. В России, как правило, использовали брички без рессор, в Западной Европе эта деталь была в конструкции. Для запряжки брали 1–2 коней.
Как сделать карету для лошади своими руками
Когда-то изготовлением подвод занимались специальные мастера. В советское время повозки выпускали двенадцать заводов. Самый крупный находился в Новгородской области. В 80-е годы он выпускал до 2000 повозок в месяц.
Сегодня традиции не утеряны. Однако найти мастеров и обратиться к ним не всегда получается. Некоторые делают телегу для лошади своими силами. Это непросто, но вполне реально. Как и для многих самоделок, требуются начальные навыки и правильная подготовка.
Материалы и инструменты
Чтобы сделать телегу для лошади своими руками, понадобится умение обрабатывать дерево и другие материалы. Для облегчения задачи перед работой ищут или заказывают:
металлические оси колес;
две пары дисков и шин от машины.
Для простейшей подводы понадобятся и другие материалы:
металлические трубы, профиль, большие уголки от 5 мм толщиной;
листы на 10 мм;
длинные доски, бруски 100 на 100, 50 на 130, 25 на 100 мм, лучше из твердых пород;
хорошая фанера толщиной 20–30 мм.
Из инструментов и оборудования потребуются:
сварочный аппарат с принадлежностями;
фрезерный станок;
ножницы по металлу;
молоток, гвозди;
шуруповерт и длинные саморезы;
болт М20х100;
гаечные ключи.
Порядок работ
При изготовлении простейшей телеги начинают с передней оси:
Выбирают брус 100 на 100 мм. Отрезают 1 м. Брус не должен крошиться или гнить, поскольку в него будет вставляться металлическая ось.
Делают в нижней стороне бруса паз под ось. Используют фрезерный станок.
Сверлят брус насквозь посередине. Диаметр — 20 мм. Дырка нужна для шквореня — металлического штыря. Его роль выполняет болт М20х100.
Из металлических листов вырезают круги диаметром 300 мм. В центре каждого делают отверстие 22 мм. Это поворотный механизм.
Вставляют шкворень в отверстие в середине подготовленного бруса. Крепят этим же болтом вырезанные круги.
Вставляют в паз бруса металлическую ось.
Заднюю ось телеги для лошади делают своими руками почти так же. Единственное отличие — нет шквореня и металлических кругов.
Дальше приступают к изготовлению рамы:
Берут второй такой же брус длиной 3 м. Это каркас рамы.
На него крепят переднюю ось с поворотным механизмом (кругами) и заднюю.
Усиливают конструкцию. Для этого понадобятся доски 50 на 130: две по 2,5 м каждая. Их крепят к каркасу со стороны передней оси. К задней части телеги их концы расходятся. Между ними должен получиться угол примерно 45°.
Работу заканчивают навесной частью:
Собирают дно. Берут доски шириной 25 мм, высотой 100. Напиливают их кусками по полметра.
Укладывают эти доски поперек каркаса рамы, крепят.
Пилят еще две доски с такими же параметрами, но длиной уже 2,8 м.
Накладывают их вдоль получившегося дна по обе стороны, по краям. Крепят.
Выпиливают два торца телеги из фанеры. Крепят к передней и задней частям дна. Основание торцов-треугольников располагают параллельно осям. Оно смотрит вверх.
Соединяют торцы широкими досками. С каждой стороны крепят по две: одна сверху, вторая — на «полпути» ко дну.

Как правильно запрячь коня в телегу
Мало иметь подводу и коня, нужно уметь ими пользоваться. Важно запрягать лошадь правильно. Это помогает избежать травм, поломок и лучше наладить работу.
Сначала идет подготовка:
Сбрую и телегу проверяют. Не допускают даже небольших потертостей на ремнях амуниции, так как это грозит натиранием и травмами. При необходимости смазывают колеса. Если транспорт не в порядке, риск перевернуться на ухабах сильно повышается.
Коня осматривают и чистят, оценивают настроение питомца. Если ему неприятны прикосновения, возможны проблемы со здоровьем. Если лошадь беспокоится или плохо себя чувствует, поездку желательно перенести.
При оглобельно-дуговой запряжке собирают коня в путь так:
Регулируют гужи.
Чересседельник и подбрюшник фиксируют на оглобле. Первый иногда травмирует кожу. Если седелки нет, то его не используют.
Надевают узду. Трензель удил (штырь) в холодную погоду греют, чтобы не травмировать лошадь.
Надевают седелку. Сначала — чуть выше, потом опускают.
Дальше идет подпруга.
Хомут подбирают на каждую лошадь. Чересчур маленькие не применяют. На слишком большие нашивают внутри войлок. Надевают сначала клещами вверх. На узкой части шеи переворачивают.
Протягивают шлею, расправляют. Ремни затягивают несильно. Между ними и телом животного остается расстояние в ладонь толщиной.
Заводят в оглобли. Если конь отказывается переступать жердь, принуждают зайти задом или накатывают оглобли.
Фиксируют дугу. Встают перед лошадью и прислоняют элемент упряжи к ее правой ноге. Регулируют длину гужа: перекручивают. Ставят к краю оглобли. Надевают левый край дуги в петлю гужа. Второй перекидывают через оглоблю и крепят. Проверяют. Дальше выворачивают дугу выемкой ко второй оглобле. Закладывают сверху гуж. Петля оказывается на дуге. Подтягивают хомут.
Супонь обматывают вокруг клещей. При необходимости удлиняют гуж. Клещи соединяются под прямым углом. Если этого нет, гуж, наоборот, укорачивают.
Набрасывают поводья. Крепят темляк. Следят, чтобы ничего не мешало лошади поднимать голову.
Накидывают ремни через оглобли. Они не должны болтаться.
Продевают вожжи через середину дуги с наружной стороны. Пристегивают к узде.
Проверяют работу. Гужи должны оказаться сзади дуги. Чтобы в движении проверить, все ли в порядке, слегка трогают повозку.

Телеги с лошадьми до сих пор востребованы. Они остаются полезным транспортом и в сельском хозяйстве, и в туристической сфере. Некоторые модели удается сделать своими руками.
Как сделать повозку для лошади своими руками: виды, назначение, элементы, ход
Рейтинг: 20 175

Содержание:
Понятие и виды повозки
Назначение
Элементы повозки
Ход
Изготовление повозки
Как сделать повозку для лошади своими руками, знает практически каждый коневод в селе. Деревенскую жизнь невозможно представить без лошади – главного помощника по хозяйству – заготовить сено, перевезти тяжелые грузы, да и просто проехать летом по бездорожью, а зимой по снегу.
Для решения всех вышеперечисленных задач необходима телега. Повозка, как разновидность телеги для лошади, также может использоваться в хозяйстве, но чаще ее используют для развлекательных целей, проведения фотосъемки и пр.
Понятие и виды повозки
Телегой называют повозку, в которую впрягают лошадей. Гужевая повозка – самостоятельный вид транспорта, который может перемещаться по дорогам общего пользования, в разрешенных для этого правилами дорожного движения местах.
Существует несколько видов телег для лошадей:
дроги;
полок;
тележка;
экипаж – декоративная телега, повозка.
Дроги – это телега без кузова. Полок – устаревшее название телеги с плоским настилом, которая используется для перевозки крупных грузов. Тележка – это небольшая повозка с сиденьем и козлами – местом для извозчика, который управляет экипажем с помощью хлыста для лошади и вожжей.
По определению повозка – это колесный экипаж с дощатым кузовом, перевозочное средство, в которое впрягается лошадь. Существует великое множество видов повозок. Рассмотрим только самые основные.
Дощатое дно на колесах
Назначение
В зависимости от назначения, повозки для коней делятся на:
пассажирские;
грузовые;
боевые;
специализированные.
Среди пассажирских повозок, в свою очередь, различают:
Карета для лошади – крытая повозка.
Дилижанс – многоместная повозка, пассажирская или почтовая.
Кибитка – повозка, выполняющая функцию жилища у кочевников.
Коляска – маломестная повозка, которая имеет открытый верх.
Бричка – это полуоткрытая повозка.
Среди грузовых повозок для лошади можно отметить:
Арба – двухколесная повозка.
Воз – четырехколесная повозка. Если воз крытый, его называют фургоном.
Фура – большая, длинная повозка.
Разновидности боевых повозок:
колесница;
тачанка.
Специализированные повозки делятся:
полевая кухня;
передвижная церковь;
передвижной медицинский пункт.
Следует отметить, что независимо от того, какой вид повозки планирует изготовить мастер, основа телеги всегда будет примерно одинаковая. Сначала надо выполнить плоский настил на базе рамы, а уже потом размышлять над внешним обликом повозки. Будет это повозка, карета или экипаж – изобретатель решит позже, воплотив в реалии свои фантазии и воображение.
Элементы повозки
Основные составляющие повозки – ход и кузов. Ход – это все механизмы, приводящие телегу в движение. Кузов – это собственно повозка и ее составные части.
Ход
Главные элементы хода:
Передняя и задняя оси.
Колеса.
Стойки – передняя и задняя – выполняют функцию амортизаторов.
Роспуск – элемент, связывающий оси и позволяющий изменять длину повозки.
Оглобли.
Схема грузовой повозки
Изготовление повозки
Важный этап в изготовлении повозки для лошади своими руками– определиться с тем, для каких целей она будет использоваться. От этого напрямую будет зависеть выбор материала. Причем, если повозка предполагается деревянная, имеет смысл использовать сухие лиственные породы дерева. Сосна для этого – не лучший вариант. Если же повозка будет использоваться в большинстве случаев для перевозки тяжелых грузов – лучше применять прочные материалы – металл и пр. Для прогулочной повозки можно использовать современные легкие материалы – пластик и пр.
Элементы автомобиля
Для того, чтобы ответить на вопрос: «Как сделать повозку для лошади самостоятельно», мастеру необходимо лишь потратить некоторое время, поразмыслить над образом будущей повозки и определиться с выбором необходимого материала. Тут могут пойти в ход запчасти и элементы автомобиля, мотоцикла, велосипеда или коляски.
Основной шаг в процессе создания повозки – это определиться с ее размерами. В старину мастера придерживались примерно таких пропорций: ширина – 1,5 м, длина повозки – 3 м.
Определение размеров
Главный несущий элемент повозки – рама. Очень функциональной будет сварная рама, выполненная из металлического профиля. Рама состоит из продольных элементов и поперечин. В соответствии с размером профиля рамы необходимо подобрать бруски, к которым будет крепиться настил – платформа повозки.
К раме привариваются передняя и задняя стойки, а к передней стойке (снизу) и к передней оси (сверху) крепятся верхний и нижний поворотные круги соответственно. Поворотные круги необходимо разделить посредством промасленного круга из войлока – функция подшипника скольжения при поворотах будет обеспечена.
Металлическая рама
Оси телеги удобно выполнить из металлической трубы небольшого диаметра, но можно также использовать и брус из дерева, в торцах которого необходимо проделать отверстия нужной длины. В эти отверстия позже будут вставляться шпильки. На ось надеваются шайбы. Фиксация колес на шпильках выполняется с помощью гаек.
Колесо с осью
Колеса для повозки следует выбирать исходя из целей использования повозки.
Изготовление кузова – творческий процесс, полет фантазии мастера. Повозка для лошади, сделанная своими руками – неповторимый шедевр, который вбирает в себя всю душу и внутренний мир изобретателя.
Поделитесь статьей в социальных сетях
Есть вопросы? Задайте их нам Вконтакте
ОбычныеВконтакте

Дополнение к линейке диаграммы роста «Сделай сам» Индивидуальная персонализированная наклейка
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных. Пожалуйста, обновите до последней версии.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
Нажмите, чтобы увеличить
€9,25
Загрузка
Включая НДС (где применимо), плюс стоимость доставки
84 810 продаж |
5 из 5 звезд
Цвет
Выберите вариант 1 – черный 2 — Белый 3 — Шоколадно-коричневый 4 – Слоновая кость/Бежевый 5 — Шторм/Мед. Серый 6 — Сланцевый/темно-серый 7 — Классический красный 8 — Классический оранжевый 9- Мягкий желтый 10 – Лимонно-желтый 11 — Зеленый шалфей 12 – Зеленый трилистник 24-НОВЫЙ Охотничий Зеленый 13 — Зеленая морская пена 14 — бирюзовый 25-NEW Nest Egg Blue 15 — Аква 16 — Блю Блю 26-НОВЫЙ Либерти Блю 17 – Королевский синий 18 – Темно-синий 27-НОВЫЙ Чертополох 19- Сиреневый Фиолетовый 20 — Виноградно-фиолетовый 28-НОВАЯ дикая малина 21 — Розовая гвоздика 22 — Розовая жевательная резинка 23 — Пурпурно-розовый 29-НОВИНКА Золотистый металлик 30-НОВАЯ мет. Серебро
Пожалуйста, выберите опцию
Отметки/#s
Выберите вариант Не нужно Продано отдельно
Выберите опцию
Добавьте свою персонализацию
Пожалуйста, введите следующую информацию:
1) Имя (пожалуйста, свяжитесь для дополнительной оплаты, если требуется более одного имени)
2) Дата рождения
3) Длина тела при рождении
4) Вес при рождении
(обратите внимание: шрифт, используемый для имени, уникален и использует сочетание прописных и строчных букв)
256
Количество
123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300301302303304305306307308309310311
Внесен в список 13 февраля 2023 г.
770 избранных
Сообщить об этом элементе в Etsy
Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…
Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.
Если вы уже это сделали, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.
Сообщить о проблеме с заказом
Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.
Если вы хотите подать заявление о нарушении прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.
Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы
Посмотреть список запрещенных предметов и материалов
Ознакомьтесь с нашей политикой в отношении контента для взрослых
Товар на продажу…
не ручной работы
не винтаж (20+ лет)
не ремесленные принадлежности
запрещены или используют запрещенные материалы
неправильно помечен как содержимое для взрослых
Пожалуйста, выберите причину
Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила. Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.
Наши любимые идеи рамок для фотографий, сделанных своими руками
Проявив немного творчества, вы можете украсить старую рамку для фотографий. Попробуйте одну из этих идей для создания простой фоторамки своими руками, которой вы будете гордиться.
Каждый редакционный продукт выбирается независимо, хотя мы можем получать компенсацию или партнерскую комиссию, если вы покупаете что-то по нашим ссылкам. Рейтинги и цены точны, а товары есть в наличии на момент публикации.
1 / 10
Аксенова Наталья/Shutterstock
Рамка из веток
Во время следующей прогулки или прогулки по окрестностям подберите несколько веток для создания деревянных фоторамок. Используйте шпагат или пряжу вашего любимого цвета, чтобы придать им форму рамки. Вы также можете попробовать это с палочками корицы.
Создайте плавающую полку для ваших любимых фотографий.
2 / 10
стоковые творения/Shutterstock
Рамка для винных пробок
Вы любитель вина? Сохраните эти пробки и используйте их, чтобы сделать рамку для фотографий своими руками. Просто склейте их вместе в размере, необходимом для этой любимой фотографии. Узнайте, как использовать винную пробку, чтобы починить шаткий стол.
4 / 10
Ko Backpacko/Shutterstock
Цветочная рамка
Если у вас есть старая рамка, которую нужно обновить, попробуйте с помощью клеевого пистолета прикрепить к ней искусственные цветы или листья, чтобы украсить ее. Вы также можете попробовать использовать такие предметы, как крышки от бутылок и пуговицы. Вот 10 наших любимых советов по горячему клею.
Покупайте наши любимые товары
5 / 10
jerrysa/Shutterstock
Старые линейки
Из старых деревянных линеек и метрических палок можно сделать отличные рамки для картин своими руками. Просто обрежьте их по размеру и склейте вместе. Следуйте этим советам при использовании столярного клея.
6 / 10
Guidecentral/YouTube
Funny Frame
Если вы любите комиксы (или вы знаете кого-то, кто их любит), вы можете использовать страницы комиксов, чтобы закрыть обычную рамку и превратить ее в нечто особенное с помощью ModPodge. Вы также можете накрыть рамку плотной оберточной бумагой.
Фото: Guidecentral/YouTube
7 / 10
aboikis/Shutterstock
Рамка для карандашей
Это отличный и недорогой способ сделать фоторамки своими руками вместе с детьми. Склейте старые обычные или цветные карандаши! Вы можете использовать карандаши одинаковой длины или разных размеров для создания уникального образа. Вот как повесить идеальную стену галереи.
8 / 10
RandomDiscoveries502/Etsy
Старая оконная рама
Из старой оконной рамы можно сделать отличную фоторамку своими руками.

9Май
Замена лампы ближнего света opel astra h: Замена лампы ближнего света Opel Astra H
9 Май 2023 alexxlab Комментировать
Замена лампы ближнего света Opel Astra K в Санкт-Петербурге — Eurorepar Авто Премиум
Мы на связи
Хасанская, 5
+7 (812) 325-40-42
Энгельса, 33/1
+7 (812) 326-18-07
Онлайн запись
Купить авто с пробегом
Главная
Ремонт автомобилей
Электрика
Замена лампы ближнего света
Opel
Astra K
Выберите ваш автомобиль
Политика конфиденциальности
Лампочки имеют свойство перегорать, и своевременная замена лампы ближнего света убережёт водителя, как минимум, от штрафа, как максимум — от опасной ситуации. Передвижение в тёмное время суток на авто с неработающими фарами чрезвычайно опасно, это не только формальное нарушение правил, но и противоречит здравому смыслу.
Если у вас перегорела лампа ближнего света Opel Astra K, мы быстро установим новую. Замену ламп ближнего света производят попарно. Во-первых, если перегорела одна лампа, скоро перегорит и вторая. Во-вторых, новая и старая лампы светят с разной интенсивностью, что нарушит равномерность освещения дороги.
Другие работы по ремонту электрики
Замена электронного блока управления
Замена стартера
Замена генератора
Замена ремня генератора
Замена замка зажигания
Замена катушки зажигания
Замена проводки в автомобиле
Замена проводов высокого напряжения
Замена блока предохранителей
Замена датчика кислорода
Замена датчика дроссельной заслонки
Замена датчика коленвала
Регулировка фар
Замена ламп габаритных огней
Замена механизма стеклоочистителя
Оставитьзаявку
Наши преимущества
Довольных клиентов
0
Заказ-
нарядов
0
Средний
рейтинг
0
Положительных отзывов
99 %
Материалы по теме
Какие автомобили относятся к легковым: правила определения
Подробнее
Проверка действия тормозов автомобиля: признаки неисправности
Подробнее
Что такое вариатор на автомобиле: его устройство, принципы работы и эксплуатации
Подробнее
Печка дует холодным воздухом: возможные причины неисправности
Подробнее
НашиСТО
Приглашаем посетить наши сервисные центры
с удобными парковками и зонами ожидания.
Санкт-Петербург
Хасанская, 5
+7 (812) 325-40-42
Энгельса, 33/1
+7 (812) 326-18-07
Связаться с нами
+7 (812) 325-40-42
+7 (812) 326-18-07
[email protected]
О компании
Работа в условиях COVID-19
Гарантии
Время работы
Пн-Вс
9.⁰⁰ — 21.⁰⁰
© ГК «Авто Премиум» 2023 Все права защищены.
Набор замены линз для Opel Astra H (Family) 2004-2014 г.в.
Описание
Комплект для замены штатных ксеноновых линз автомобиля Опель Астра Н 2004-2014 г.в. без адаптивной системы освещения.
Почему плохо светят фары на
Опель Астра?
Владельцы автомобилей со штатными линзами зачастую сталкиваются с проблемой потери головного освещения. Заключается она в том, что со временем отражатель заводских линз выгорает, а модуль постепенно перестает освещать дорожное полотно. И простой заменой ламп тут не обойтись. Если Вы поняли, что ближний свет Вас не устраивает, а фары на дороге видно всё тусклее и тусклее, то пора задуматься о замене линз.
Как улучшить свет
Опель Астра?
Мы предлагаем не только восстановить заводской свет фар Вашего автомобиля, но и улучшить его с помощью наших фирменных линз. А чтобы проще установить новые модули в штатные отверстия, нами были разработаны специальные переходные рамки под конкретный автомобиль. Задача данных рамок заключается в совмещении заводских отверстий, в которые были закреплены старые линзы с отверстиями новых модулей. Тем самым Вы значительно упрощаете процесс установки, при этом сохраняете положение линз и горизонт, а также не нарушаете надежность конструкции фары.
Какие линзы подойдут для замены?
Наши наборы адаптированы специально для автомобилей Opel Astra H (Family) 2004-2014 года выпуска с заводскими ксеноновыми фарами. Сам комплект же выбирается исходя из Ваших предпочтений по типу свечения.
Биксеноновые модули Hella 3R:
Наша топовая версия модулей Hella 3R поможет выжать максимум из ксенонового типа свечения. При этом заводские лампы и блоки полностью совместимы с новыми модулями. В набор входит:
Биксеноновые линзы Hella 3R * 2 шт;
Патрон крепления лампы D1/D2/D3/D4 * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт.
Крепеж.
Бисветодиодные модули Vision Bi-Led Advance:
Если Вы хотите перейти на самый современный диодный тип освещения, то выбирайте данный комплект. В линзы уже встроены LED чипы и модули готовы к работе. Никаких дополнительных ламп и блоков не потребуется. В набор входит:
Бисветодиодные линзы Vision Advance * 2 шт;
Проводка для подключения шторки * 2 шт;
Переходные рамки * 2 шт.
Крепеж.
Что Вы получаете в результате замены:
Улучшение качества света — высокая прибавка к яркости, а также правильная и четкая СТГ;
Более широкий пучок — Вы повышаете видимость в темное время суток за счет освещения не только своей полосы, но и всего дорожного полотна, а также обочин и съездов с дороги. Лучше видны пешеходы и животные.
Дополнительный дальний свет — все наши линзы имеют шторку управления ближним / дальним светом. При желании ее всегда можно легко подключить.
Надежность — Мы являемся торговой маркой и работаем напрямую с производителем по своему тех. заданию. Это позволяет вести свой дополнительный контроль качества и выбирать материалы, которые используются в изготовлении модулей. Никаких дешевых альтернатив в этом аспекте мы не ищем. Цель — получить максимально эффективную линзу в каждом типе свечения, а клиенту забыть о проблемах освещенности дороги на долгие годы.
Гарантия — Модули нашей фирмы имеют Российский Сертификат Соответствия, который является гарантом качества изделия и его соответствия требованиям национальных стандартов.
С этим товаром также заказывают
Как заменить лампу в фаре OPEL Astra H Hatchback (A04) – руководство по замене
Важный!
Данную процедуру замены можно использовать для:
OPEL Astra H Hatchback (A04) 1. 9 CDTI 16V (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 1.2 (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 2.0 Turbo (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 1.6 Turbo (L48), OPEL Astra H хэтчбек (A04) 1.9ЦДТИ (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 1.6 (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 1.7 CDTI (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 1.7 CDTI (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 1.3 CDTI (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 2.0 Turbo (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 1.9 CDTI (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 1.9 CDTI (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 1.4 (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 1.6 (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 1.8 (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 1.7 CDTI (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 1. 7 CDTI (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 1.4 LPG (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 1.8 (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 1.4 (L48), OPEL Astra H Хэтчбек (A04) 2.0 Turbo (L48)
… Посмотреть больше
Шаги могут незначительно отличаться в зависимости от конструкции автомобиля.
Аналогичный видеоурок
В этом видео показана процедура замены аналогичной детали автомобиля на другой автомобиль
Все детали, которые необходимо заменить — Лампа головного света для Astra H Hatchback (A04) и других моделей OPEL
Лампа, фара
Лампа, фара
Лампа, прожектор
Замена: лампы головного света – OPEL ASTRA H (L48). Инструменты, которые вам понадобятся:
Электронный спрей
Торцевая головка # 7
Бита Torx T30
Ключ с храповым механизмом
Плоская отвертка
Полотенце из микрофибры
Крышка крыла
Купить инструменты
Замена: Лампа фары – OPEL ASTRA H (L48). Выполните следующие действия:
Шаг 1
Выключите зажигание.
Шаг 2
Откройте капот.
Шаг 3
Используйте защитный чехол на крыло, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие и пластиковые детали автомобиля.
Шаг 4
Отсоедините хомут воздухозаборного шланга. Используйте гнездо привода № 7. Используйте ключ с трещоткой.
Шаг 5
Отсоедините воздухозаборную трубу от корпуса воздушного фильтра.
Шаг 6
Накройте воздухозаборный шланг полотенцем из микрофибры, чтобы предотвратить попадание пыли и грязи в систему.
Шаг 7
Отсоедините крепления, соединяющие воздушную трубу и жгут проводов с корпусом воздушного фильтра.
Шаг 8
Снимите крышку фильтра. Выньте фильтрующий элемент из корпуса фильтра.
Шаг 9
Открутите болты крепления корпуса фильтра. Используйте Торкс Т30. Используйте ключ с трещоткой.
Шаг 10
Снимите корпус воздушного фильтра.
Шаг 11
Отсоедините патрон лампы, повернув его примерно на 30°. Снимите держатель с места крепления фары.
Шаг 12
Снимите старую лампу. Используйте плоскую отвертку.
Шаг 13
Проверьте состояние клемм держателя лампы. При необходимости замените.
Шаг 14
Очистите гнездо крепления лампы на держателе. Используйте электронный спрей.
Шаг 15
Установите новую лампу в патрон.
Шаг 16
Установите патрон лампы в гнездо крепления фары. Закрепите держатель лампы, повернув его примерно на 30°.
Шаг 17
Установите на место корпус воздушного фильтра.
Шаг 18
Закрутите болты крепления корпуса фильтра. Используйте Торкс Т30. Используйте ключ с трещоткой.
Шаг 19
Вставьте патрон фильтра в корпус фильтра. Убедитесь, что край фильтра плотно прилегает к корпусу.
Шаг 20
Установите на место крышку воздушного фильтра. Закрепите его.
Шаг 21
Прикрепите крепления, соединяющие воздушную трубку и жгут проводов с корпусом воздушного фильтра.
Шаг 22
Снимите полотенце из микрофибры со шланга воздухозаборника.
Шаг 23
Подсоедините воздухозаборную трубу к корпусу воздушного фильтра.
Шаг 24
Закрепите хомут на воздухозаборном шланге. Используйте гнездо привода № 7. Используйте ключ с трещоткой.
Шаг 25
Снимите защитный кожух крыла.
Шаг 26
Закройте капот.
Было ли это руководство полезным?
Пожалуйста, оцените данное руководство по шкале от 1 до 5. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь задавать их нам.
Проголосовали пользователи – 0
Ваш профиль – ваш личный помощник.
Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы
Установите приложение AUTODOC CLUB!
Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.
Отсканируйте
Чтобы загрузить приложение:
— отсканируйте QR-код
— загрузите из App Store
— загрузите из Google Play
Советы и рекомендации для вашего OPEL Astra H Hatchback (A04)
Посмотреть больше
Важные отличия автомобильных инструментов | Советы AUTODOC
3 причины повреждения двигателя | Советы AUTODOC
Как покрасить автомобиль с помощью баллончика | Советы AUTODOC
На что обратить внимание при покупке подержанного автомобиля | Насадки AUTODOC
Наиболее часто заменяемые детали автомобиля на OPEL ASTRA
Профессиональные руководства для самых распространенных моделей OPEL
Vauxhall Astra — Лампа головного света
Сделай сам
Часто задаваемые вопросы об автомобилях и мотоциклах
org/BreadcrumbList»>
Машина
:
Воксхолл
:
Астра
: Лампа фары
Vauxhall Astra — Лампа головного света
Vauxhall Astra (2009-2016 / Astraj)
Как заменить лампу в передней фаре Opel Astra J.
В этом новом мини-руководстве, посвященном всем владельцам Opel Astra J (2009-2016 г. быстро и безопасно заменить лампу в фаре. Во-первых, …прочитать все…
Опубликовано 23 апреля 2023 автором ScegliAuto
Opel Astra (2004-2010 / Astrah)
Замена лампы ближнего света на Opel Astra H.
С помощью этого очень короткого видеоурока сегодня мы можем увидеть все необходимые шаги по замене лампы ближнего света на Opel Astra H, модель, выпущенная с 2004 года до …читать все…
Опубликовано 2 апреля 2023 автором ScegliAuto
Vauxhall Astra (1998-2006 / Astrag)
Как заменить лампу в фаре на Opel Astra
Давайте посмотрим сегодня на эти простые и быстрые шаги, которые позволят нам разобрать и заменить лампу в фаре Opel Astra. Первым делом открываем …читать все…
Опубликовано 25 февраля 2023 автором ScegliAuto
Vauxhall Astra (2015-2022 / Astrak)
Как заменить лампу в фаре Opel Astra
Сегодняшнее руководство предоставит нам необходимые инструкции по разборке и замене лампы в фаре Opel Astra. Первым делом открываем капот…читать все…
Опубликовано 24 февраля 2023 автором ScegliAuto
Опель Астра (2004-2010 / Астра)
Как заменить лампу в фарах Opel Astra H?
Чтобы заменить лампу в фаре Opel Astra, вам необходимо получить доступ к внутренней крышке колесной арки, соответствующей заменяемой лампе; вот вам…читать все…
Опубликовано 17 февраля 2023 автором ScegliAuto
Vauxhall Astra (2009-2016 / Astraj)
Как заменить лампы ближнего света в Opel Astra?
Замена ламп ближнего света в вашем Opel Astra J — очень простая операция, давайте посмотрим, как действовать в этом руководстве. Для начала убедимся, что ключ …читать все…
Опубликовано 20 ноября 2022 автором ScegliAuto
Vauxhall Astra (1998-2006 / Astrag)
Как заменить лампу в фарах Opel Astra
Как заменить лампы в фарах? Поднимаем передний капот автомобиля, снимаем смотровые заглушки сзади. Отсоединяем клеммы аккумулятора. Когда …прочитать все…
Опубликовано 17 сентября 2022 автором ScegliAuto
Опель Астра (2015-2022 / Астрак)
Как заменить лампы ближнего света на Опель Астра?
В этом уроке мы можем увидеть, как заменить лампы ближнего света в Opel Astra K, очень простая и быстрая операция. Прежде чем продолжить, убедитесь, что ключ… читать все…
Опубликовано 3 августа 2022 г. автором ScegliAuto
Vauxhall Astra (2004-2010 / Astrah)
Сменные лампы фар Opel Astra
Чтобы заменить лампы фар на этом автомобиле, нам нужно будет снять с правой стороны автомобиля коробку воздушного фильтра, т. к. иначе у нас бы не было …читать все…
Опубликовано 10 июля 2022 автором ScegliAuto
Opel Astra (2004-2010 / Astrah)
Замена лампы ближнего света Opel Astra
В этом видео мы увидим как снять и заменить лампу ближнего света Opel Astra H. Операция не сложная, и нам даже не придется идти и открывать… читать все…
Опубликовано 3 июля 2022 автором ScegliAuto
Воксхолл Астра (1998-2006 / Astrag)
Как заменить лампы фар на Opel Astra
На этом автомобиле замена ламп фар проста, но процедура занимает некоторое время, потому что с правой стороны у нас очень мало места для маневра, поэтому …читать все …
Опубликовано 28 июня 2022 автором ScegliAuto
Vauxhall Astra (1998-2006 / Astrag)
Снятие лампы головного света Opel Astra
В этом видео мы увидим как заменить лампу головного света Opel Astra. В первую очередь нам предстоит разобрать впускной патрубок, открутив хомуты: также …читать все…
Опубликовано 26 июня 2022 автором ScegliAuto
Vauxhall Astra (1998-2006 / Astrag)
Замена лампы головного света Opel Astra
В этом кратком и простом руководстве мы увидим, как снять и заменить лампу головного света Opel Astra G. Сначала мы открываем капот двигателя наша машина и мы …читать все…
Опубликовано 18 мая 2022 автором ScegliAuto
Опель Астра (2009-2016 / Астраж)
Как заменить лампу дальнего света на Opel Astra
Если нам нужно заменить лампы дальнего света автомобиля и, возможно, мы хотим установить светодиодные фары, необходимо действовать следующим образом: Сначала откройте … читать все…
Опубликовано 27 апреля 2022 автором ScegliAuto
Vauxhall Astra (2004-2010 / Astrah)
Как заменить лампы фар на Opel Astra
Как заменить лампы фар на Opel Astra. Вскрываем инспекционный пластик защиты от камней; находим смотровой колпачок фары (находится в …читать все…
Опубликовано 21 апреля 2022 автором ScegliAuto
Vauxhall Astra (2009-2016 / Astraj)
Как заменить лампы головного света на Opel Astra
Как заменить лампы головного света на Opel Astra. Открываем передний капот, потянув за рычаг, расположенный внизу справа на приборной панели; давайте защитим его с помощью …читать все…
Опубликовано 21 апреля 2022 автором ScegliAuto
Воксхолл Астра (2009 г.-2016 / Astraj)
Как заменить лампочки в фарах Opel Astra
Давайте посмотрим, как заменить лампочки в фарах Opel Astra: откройте передний капот, потянув за рычажок, расположенный внизу справа на приборной панели, давайте…прочитаем все…
Опубликовано 14 апреля 2022 автором ScegliAuto
Vauxhall Astra (2004-2010 / Astrah)
Как заменить лампочки в фарах на Opel Astra
В этом видео посмотрим как заменить лампочки на Opel Astra. Приготовимся снимать пластиковое покрытие в нижней части бампера (заглушка в …читать…
Опубликовано 26 марта 2022 автором ScegliAuto
Vauxhall Astra (2009-2016 / Astraj)
Замена ламп в фарах Opel Astra
Хотите заменить лампы в фарах Opel Astra и не знаете, с чего начать? Давайте посмотрим, как действовать в видео-руководстве. Открываем капот …читать все…
Опубликовано 10 февраля 2022 автором ScegliAuto
Опель Астра (2004-2010 / Астра)
Как заменить лампу в фарах Опель Астра?
Прежде чем мы начнем, нам нужно открыть передний капот нашего Opel Astra. Итак, начнем с разборки и снятия блока воздушного фильтра, просто…читать все…

Vauxhall Astra (2004-2010 / Astrah)
Как заменить лампу в фарах на Opel Astra
Прежде чем мы сможем начать, нам нужно будет открыть передний капот нашего Opel Astra. Итак, начнем с разборки и снятия блока воздушного фильтра, просто…читать все…
Опубликовано 2 февраля 2022 автором ScegliAuto
Vauxhall Astra (2004-2010 / Astrah)
Как заменить лампу головного света на Opel Astra H
Если на этой модели автомобиля необходимо заменить лампу головного света (цоколь H7), места для маневра в моторный отсек для доступа к лампе …читать все…
Опубликовано 14 января 2022 автором ScegliAuto
Опель Астра (2004-2010 / Астра)
Как заменить лампу в фаре Opel Astra H
Для замены лампы в фаре (цоколь H7) со стороны водителя можно работать без разборки самой фары; однако, как только …читать все…
Опубликовано 10 января 2022 автором ScegliAuto
Opel Astra (2015-2022 / Astrak)
Замена лампы головного света Opel Astra
В рассматриваемом видео мы увидим, как снять и заменить лампу головного света Opel Astra четвертой серии. Первым делом открываем и поднимаем капот …читать все…
Опубликовано 8 января 2022 автором ScegliAuto
Opel Astra (2009-2016 / Astraj)
Как заменить лампу на Opel Astra
Как заменить поврежденную лампу изнутри фары Opel Astra? Посмотрим разборку лампочек фар автомобиля. Разбираем смотровой колпак…читать все…
Опубликовано 2 января 2022 автором ScegliAuto
Опель Астра (2004-2010 / Астра)
Как заменить лампу в фаре Opel Astra H
Для замены лампы в фаре доступ к фаре должен быть не через моторный отсек, а из-под колесной арки: поэтому поворачивайте руль…читать все…
Опубликовано 30 декабря 2021 автором ScegliAuto
Vauxhall Astra (1998-2006 / Astrag)
Замена лампы противотуманной фары
Противотуманная фара установлена в нижней части переднего бампера и к ней можно получить доступ, ничего не снимая (это может быть удобно, если … читать все…
Опубликовано 9 декабря 2021 автором ScegliAuto
Opel Astra (2009-2016 / Astraj)
Замена лампы габаритного света Opel Astra J
В сегодняшнем видео уроке мы увидим, как снять и заменить лампочку переднего габаритного света автомобиля Opel Astra J. Сначала мы открываем и поднимаем капот; тогда мы идем … читать все …
Опубликовано 4 декабря 2021 автором ScegliAuto
Воксхолл Астра (1998-2006 / Astrag)
Замена лампы фары
Замена лампы фары выполняется просто, так как в моторном отсеке достаточно места, чтобы просунуть руки и отцепить патрон лампы: затем …читать все…
Опубликовано 1 декабря 2021 автором ScegliAuto
Vauxhall Astra (2004-2010 / Astrah)
Замена лампы головного света на ксенон
В этом видео замена лампы в правой фаре Opel Astra на ксенон. Открыв капот, откручиваем винты крепления …читать все…
Опубликовано 20 ноября 2021 автором ScegliAuto
Vauxhall Astra (1998-2006 / Astrag)
Снятие и замена передней фары
В этом видео показано, как за несколько простых шагов можно снять и заменить лампу фары нашего автомобиля. Сначала идем снимать крышку, которая затягивает…читать все…
Опубликовано 14 ноября 2021 автором ScegliAuto
Опель Астра (2004-2010 / Астра)
Замена лампы в фаре
Для замены лампы в фаре колеса должны быть вывернуты полностью, чтобы создать больше места для маневра под колесной аркой, где есть своего рода …читать все…
Опубликовано 13 ноября 2021 автором ШеглиАвто
Opel Astra (2004-2010 / Astrah)
Как заменить лампы габаритных огней на Opel Astra H.
В руководстве показано, как заменить габаритные огни на Opel Astra H. Для проведения замены первая операция выполнить — это включить руль …читать все…
Опубликовано 8 ноября 2021 автором ScegliAuto
Vauxhall Astra (1998-2006 / Astrag)
Замена передних ламп на Opel Astra G
При выполнении операций, которые будут показаны на видео, работайте при выключенном двигателе и включенном ручнике. Поднимите капот и наденьте специальную опору…читать все…
Опубликовано 2 ноября 2021 автором ScegliAuto
Опель Астра (2004-2010 / Астра)
Как заменить лампочку ближнего света на Opel Astra H.
В этом видео мы видим инструкцию, которая позволит нам снять и заменить лампочку ближнего света на Opel Astra H. Прежде всего, давайте выключим …прочитать все…
Опубликовано 2 ноября 2021 автором ScegliAuto
Vauxhall Astra (2004-2010 / Astrah)
Как заменить переднюю ксеноновую лампу на Opel Astra H.
В этом видео уроке мы увидим как снять и заменить ксеноновую лампу ближнего света на Opel Astra H. Сначала открываем и поднимаем капот нашей машины…читать все…
Опубликовано 2 ноября 2021 автором ScegliAuto
Vauxhall Astra (1998-2006 / Astrag)
Замена ближнего света на Opel Astra G
До свидания! В этом уроке мы покажем вам, как заменить лампу ближнего света на Opel Astra G. Мы сознательно выбрали правильную лампу фары, потому что рядом …читать все…

Опель Астра (2004-2010 / Астра)
Как заменить лампочку в фаре
Люк для доступа к лампочке расположен внутри арки переднего колеса, поэтому необходимо повернуть колеса в направлении, противоположном фаре …читать все…
Опубликовано 18 октября 2021 по ScegliAuto
(1) Подушки безопасности (10) Генератор (4) Громкоговоритель (5) Амортизаторы (4) Антенна (3) Кондиционер (6) Автомагнитола (32) Стабилизатор поперечной устойчивости (1) Батарея (7) Катушка (3) Вентиляционные отверстия (2) Рука (5) Решетка (1) Коробка передач (2) Свечи зажигания (10) Свечи накаливания (7) Кузов (8) Блок управления (3) Ключ (45) Запирание багажника (2) Ремень ГРМ (11) Клиновой ремень (1) Управление кондиционером (3) -бортовой компьютер (29) Проверки и обслуживание (66) Корпус дроссельной заслонки (3) Приборная панель (9) Чехол переключения передач (4) Подшипник (1) Датчик массового расхода воздуха (2) Тормозные диски (7) Фара (16) Задний фонарь (6) Противотуманные фары (2) Сажевый фильтр (1) Воздушный фильтр (14) Салонный фильтр (19) Бензиновый фильтр (3) Дизельный фильтр (13) Масляный фильтр (5) Ручной тормоз (3) Сцепление (6) Форсунки (2) Переключатель стеклоподъемника (1) Переключатель задней передачи (1) Комплект аксессуаров (12) Лампочка (6) Лампа бокового указателя поворота (1) Лампа фары (38) Лампа заднего фонаря (10) Внутреннее освещение Потолочная лампочка (8) Незамерзающая жидкость (3) Подсветка приборной панели (1) Освещение номерного знака (4) Третий стоп-сигнал (2) Ручка (1) Глушитель (3) Двигатель (31) Стартер (14) Трансмиссионное масло (2) Моторное масло (11) Дверная панель (30) Передний бампер (11) Задний бампер (9) Тормозные колодки (11) Гидравлические поршни (3) Шины (3) Ручка переключения передач (15) Насос (6) Топливный насос (9) Дверь (2) Кнопка (1) Кнопка подъема окна (1) Комбинация приборов (27) Радиатор (4) Радиатор отопления салона (6) Кран обогрева кабины (1) Блок предохранителей (23) Сиденье (16) Приводной вал (2) Датчик оборотов коленчатого вала (4) Датчик температуры охлаждающей жидкости (3) Замок (5) Лямбда-зонд (1) Подвески (2) Наружное зеркало заднего вида (26) Барабаны и башмаки (1) Стеклоочистители (11) Термостат (7) Головка двигателя (4) Центральный тоннель (2) Турбина (7) Форсунка омывателя ветрового стекла (1) Клапан (3) клапан рециркуляции ОГ (21) Вентилятор салона (4) Рулевое колесо (8)
Установка багажника на крышу
Автомобиль уже имеет предрасположенность к установке багажника на крышу, поэтому необходимо приобрести подходящие дуги багажника для той модели автомобиля, на которую они будут устанавливаться. В качестве первого шага необходимо снять восемь пластиковых колпачков, скрывающих резьбовую гайку. Расположите две планки на крыше в соответствии с крепежными отверстиями, затем закрутите восемь крепежных винтов, не затягивая. Теперь можно аккуратно затянуть винты, пройдясь по ним еще раз, чтобы убедиться, что все они закручены идеально. Рекомендуется не перегружать багажник на крыше и соблюдать размеры в допустимых пределах.
Смотрите видео!
от ScegliAuto
Еще видео
Где находится предохранитель центрального замка на Volkswagen Golf?
Опубликовано 24 февраля 2023 автором ScegliAuto
Где находятся предохранители на Ниссан Кашкай
Опубликовано 22 февраля 2023 автором ScegliAuto
Как сбросить индикатор AdBlue на Peugeot 3008 1.
9Май
Надписи на заднее стекло: Прикольные наклейки надписи на авто на заднее стекло в интернет-магазине NakleikaShop.ru
9 Май 2023 alexxlab Комментировать
Наклейки на заднее стекло авто
Главная-
Полиграфия-
Наклейки-
Наклейки на заднее стекло авто
Код 8875
Цвет пленки: — Выберите — Белый Черный (070) Синий (051) Красный (031) Зеленый (613) Серый (076)
Размер: — Выберите — 1 строка до 16 см в высоту 2 строки до 30 см в высоту 3 строки до 45 см в высоту
Сроки изготовления: — Выберите — 1 рабочий день
Дизайн: — Выберите — разработать (+ 2 р. д. к сроку изготовления) есть готовий макет с дизайном
Макет:
185 грн.
Купить в 1 клик
Описание
Доставка
Оплата
Для эффектной рекламы можно совмещать картинку и текст на одном стекле. Наша типография выполняет печать больших наклеек на заднее стекло автомобиля. Пленка oracal, разных цветов, вырезана на плоттере, порезана с помощью плоттера. При желании можно использовать всю площадь автомобиля. Помимо рекламного слогана и контактов, можно поднимать узнаваемость бренда:
Перфорированная пленка на заднее стекло

Брендирование автотранспорта

Оклейка авто

Рекламная наклейка на заднее стекло

Брендирование зада авто

Логотип на авто
Вы можете заказать индивидуальную наклейку (большую, маленькую, среднюю) на заднее стекло в нашей типографии “Форвард Принт”. Мы по доступной цене предлагаем печатную продукцию элитной классификации, которая соответствует установленным нормам международного стандарта — ISO 9001: 2008.
Для заказа наклейки позвоните по номеру +38 (099) 560 49 21 или оформите заявку онлайн на сайте. Доставка готовой продукции осуществляется по Киеву и в другие города Украины.
Самовывоз из офиса
Офис находится недалеко от станций метро Дворец «Украина»
г. Киев, ул. Иоанна Павла II, 4/6 оф. 718, (корпус А) Пн-Пт с 9:30 до 18:00
В день готовности заказа. Ожидайте СМС-уведомление.
Доставка по Украине Новой Почтой.
По тарифам перевозчика
ВАЖНО !!!
Доставка продукции, осуществляется на следующий рабочий день, после готовности продукции.
Например:
— Если дата готовности продукции 7.06 (понедельник), то доставка будет 8.06 (вторник).
— Если дата готовности 4.06 (пятница), доставка — 7.06 (понедельник).
Отправляем службой такси
По тарифам перевозчика
Такси — отличный вариант для быстрой и комфортной доставки любых тиражей.
Приват банк
Оплата через приложение «Приват 24» «LiqPay»
Вы платите комиссию только банку (за оформление платежа).
Ваши платежи надежно защищены!
Безналичная форма оплаты для юридических лиц
Наши услуги можно оплатить по безналичному расчёту. Для этого вы оформляете заказ и при выборе контактной информации выбираете «Юр.лицо» и оплату по безналичному расчёту, в ответ на Ваш email вы получаете счёт на оплату. После поступления оплаты на наш счет Ваш заказ будет запущен в работу
Мы являемся плательщиками НДС.
Оплата на ФОП
Оплатить после оформления заказа
Наклейки на заднее стекло автомобиля
Наклейки на заднее стекло автомобиля
Главная
Информация
Статьи
Наклейки на заднее стекло автомобиля
Нередко на дорогах Российской Федерации можно увидеть автомобили с наклейками на заднем стекле. Они нужны двум группам людей. Одна – люди, которые рекламируют свои услуги или услуги компании, в которой они работают. Как правило, в данном случае самоклеящейся этикетки содержат название компании, её основные услуги, адрес и телефон. Другая группа – люди, которые хотят самовыразиться таким образом. Они могут приклеить на заднее стекло красивые картинки или же просто смешные надписи. Всё это делается для того, чтобы выделиться и порадовать себя.
Почему же самым лучшим местом на автомобиле является заднее стекло? Ведь теоретически наклейку можно приклеить на любое стекло автомобиля или вообще на любое место. Для наклеивания выбирают именно заднее стекло, так как здесь объявление будет иметь наилучшую видимость и читаемость. Понятно, что на боковую часть автомобиля влезет стикер куда больший по размеру, на него можно будет уместить куда большую информацию, но другое дело, что во время движения автомобиля размер наклейки не имеет значения, мало кто из прохожих и автомобилей, проезжающих мимо, успеет прочитать то, что написано сплошным текстом. А вот заднее стекло – это совсем другое дело. В процессе езды Вы будете по отношению к окружающим машинам ехать медленнее, а потому они смогут не только прочитать Ваш стикер, но и даже обдумать и обсудить его. А особенно если Вы стоите в пробке.
Самоклейка на заднем стекле автомобиля поможет Вам привлечь множество клиентов, в особенности, если Вы рекламируете автомастерскую, автострахование или иные услуги для автомобилистов. Да и в автомобиле помимо водителя есть также любознательные пассажиры, которые в силу того, что не следят за дорогой, часто глядят по сторонам.
Теперь рассмотрим технические причины, по которым стикеры лучше прикреплять именно к заднему стеклу автомобиля. В первую очередь стекло подходит для наклеек лучше, чем металл. Стикеры плотно прилегают к стеклу и хулиганы не смогут их отклеить, а также стекло никак не изменится в отличие от окрашенного металла. Когда Вы снимите наклейку с окрашенного металла автомобиля, может получиться так, что под стикером цвета останутся насыщенными, а вокруг неё более светлыми. Сняв же со стекла, никакого следа от неё не останется, а если даже и останется, то он будет легко смываться. Также стекло более прочное, чем металл, а потому его гораздо сложнее при оклейке оцарапать. Поэтому, если Вам необходимо часто менять этикетки, но лучше это делать на заднем стекле авто.
Благодаря наличию наклеек на заднее стекло автомобиля любой человек может рекламировать свои услуги или продавать товары, прямо находясь за рулём собственного авто и занимаясь своими повседневными и обычными делами.
Самоклейки на заднее стекло автомобиля – это отличное решение и для придания Вашей машине эстетического вида и для целей рекламы. Вы можете выбрать любое изображение и для Вас изготовят в точности то, что вы хотите. Наклейки на авто – это Ваш лучший выбор.
Добавить комментарий

Самоклеящиеся таблички на заднее стекло, бампер, багажник и дверь автомобиля

Виниловая надпись
Интернет-магазин
Виниловая надпись
Надпись Запрос котировок
Наклейки на козырек шлема
Виниловые краски
Информация о высоте и длине текста
Шрифты и гарнитуры
Знаки на виниловой основе
Подписать запрос котировки
Наклейки для большого барабана
Знаки для киосков, прицепов и фургонов
Наклейка с гоночными номерами
Наклейки на козырек шлема
Виниловые таблички Индивидуальный дизайн
Знаки мусорных баков на колесах
Виниловые краски
Шрифты и гарнитуры
Автомобильные знаки
Наклейки для автомобилей
Автомобильные знаки
Окно и бампер
Знаки на окнах и бамперах
   Ширина 580 мм
Таблички на окна и бамперы
   Ширина 700 мм
Магнитные знаки
Автомобильные логотипы и наклейки
Логотипы и наклейки для транспортных средств
Наклейки на колпаки колес
Виниловые краски
Шрифты и гарнитуры
Жесткие пластиковые таблички
Вывески видеонаблюдения
Предупреждающие знаки для собак
Знаки для частных подъездов
Знаки парковки
Знаки частной собственности
Знаки запретной зоны
Специально разработанные таблички для вывесок
Виниловые краски
Шрифты и гарнитуры
Рифленые вывески
Знаки событий
Знаки продажи и сдачи в аренду
Знаки частной собственности
Знаки продажи недвижимости
Недвижимость для вывесок
Специально разработанные таблички для вывесок
Виниловые краски
Шрифты и гарнитуры
Трафареты для масок
Информация о виниловой вывеске
Требования к поверхности для виниловых вывесок
Что такое виниловая надпись
Реклама с виниловыми вывесками
Зачем мне табличка?
О виниловых вывесках Direct
Контактная информация
Положения и условия

Таблица цветов винила

Знаки шириной 580 мм
.
Компьютерная резка — Самоклеящиеся — Виниловые таблички
Знаки своими руками на заднее стекло, бампер и багажник
Надписи и графика для вывесок DIY Ширина 700 мм

Реклама вашего бизнеса. Товары или услуги на заднем стекле, бампере или багажнике вашего автомобиля или фургона — это простой и эффективный способ продвижения вашего бизнеса и предоставления вашей контактной информации 24 часа в сутки и 7 дней в неделю, пока вы находитесь за рулем или на парковке.
Реклама на задней части вашего автомобиля дополняет знаки на боковой стороне вашего автомобиля.
Все знаки могут быть изменены в соответствии с вашими требованиями. Примеры показаны ниже
В зависимости от ваших требований вы можете заказать однострочную самоклеящуюся виниловую табличку для использования внутри или снаружи заднего стекла, бампера, багажника или двери автомобиля.
Текст можно изменить в соответствии с вашим сообщением. Например, как адрес веб-сайта или любое другое сообщение, которое вам нужно.
Две строки текста позволяют описать ваш бизнес или услугу, а также вашу контактную информацию либо в виде адреса веб-сайта, либо номера телефона
Текст на виниловых табличках на заднем стекле может соответствовать вашим требованиям.
Предложениями по заднему окну или задней панели фургонов могут быть некоторые из следующих примеров
Ваше торговое наименование
Ваш бизнес, продукт или услуга
Ваш телефон или номер мобильного телефона
Ваш адрес электронной почты или веб-сайта
Шрифты могут быть нужными в большинстве случаев, читайте информацию на странице о шрифтах. Обратите внимание, что не все шрифты подходят для вырезанных виниловых вывесок — можно использовать большинство шрифтов, пожалуйста, задайте вопрос, если хотите необычный шрифт, чтобы проверить, что шрифт можно использовать
Как правило, для вывесок на заднем стекле лучше всего видно белый цвет. Таблички на этой странице только на белом виниле
Таблички на заднем стекле можно вырезать зеркально для использования на внутренней стороне окна, но это не подходит для использования с тонированными стеклами
Указанные размеры являются максимальными размерами знака. В зависимости от требуемого текста высота и ширина могут варьироваться и быть меньше указанных размеров. Доказательства и размеры будут отправлены по электронной почте для утверждения.
Указанные ниже почтовые расходы относятся к Великобритании. Для международных почтовых отправлений, пожалуйста, напишите по электронной почте и запросите почтовые расходы. Для других размеров, пожалуйста, напишите по электронной почте для цитаты или используйте контактную форму
Когда вы производите оплату, пожалуйста, включите примечание или отправьте по электронной почте текст, который вам нужен, если знак должен быть вырезан зеркально, и требуемый шрифт.
Количество может быть изменено при оплате.

Одна строка самоклеящегося винилового текста для окна, бампера или багажника, максимальный размер 70 мм x 700 мм 6,40 фунтов стерлингов плюс почтовые расходы 2,50 фунтов стерлингов.
максимальный размер 70 мм x 700 мм
Две строки самоклеящегося винилового текста, максимальный размер 150 мм x 700 мм 12,00 фунтов стерлингов плюс почтовые расходы 3,36 фунтов стерлингов.
максимальный размер 150 мм x 700 мм
Три строки самоклеящегося винилового текста, максимальный размер 220 мм x 700 мм 17,60 фунтов стерлингов плюс почтовые расходы 3,67 фунтов стерлингов
максимальный размер 220 мм x 700 мм
Четыре строки самоклеящегося винилового текста, максимальный размер 250 мм x 700 мм 19,90 фунтов стерлингов плюс почтовые расходы 3,67 фунтов стерлингов.
максимальный размер 250 мм x 700 мм
Пять строк самоклеящегося винилового текста, максимальный размер 300 мм x 700 мм 23,9 фунтов стерлингов0 плюс почтовые расходы £4.16
максимальный размер 300 мм x 700 мм

Vinyl Signs Direct предлагает простую и экономичную услугу по изготовлению виниловых вывесок, предоставляя вам готовые к нанесению, компьютерно вырезанные виниловые буквы, текст, знаки и графику в соответствии с вашими требованиями, которые представляют собой самоклеящиеся виниловые вывески с предварительно нанесенными интервалами с индивидуальным дизайном и стилем. и шрифты по вашему выбору для любого приложения.
Заказать так просто
Выберите стиль письма или текста (шрифт)
Выберите свой цвет вывески или надписи
Выберите размер текста или надписи
Отправляется по всему миру почтой 1-го класса
Используйте прилагаемые простые инструкции
Мы отправим вам варианты дизайна по электронной почте, чтобы вы подтвердили, что вывеска будет соответствовать вашим требованиям, прежде чем изготавливать вывеску.
Самоклеящиеся виниловые буквы или текст с промежутками можно использовать для нанесения винилового текста и букв практически на что угодно, и мы можем предложить самоклеящиеся виниловые надписи и знаки в широком диапазоне цветов.
Мы стремимся предложить широкий спектр качественных виниловых вывесок и услуг по конкурентоспособным ценам, чтобы удовлетворить ваши требования. Винил доступен в различных качествах, подходящих для различных применений и применений. Кратковременные виниловые знаки могут быть изготовлены из более дешевого винила, чтобы снизить стоимость. Долгосрочные знаки должны быть изготовлены из семилетнего винила.

Если вы хотите разместить заказ, отправьте электронное письмо с вашими требованиями к вывеске на адрес [email protected] или по телефону или факсу +44 1908 371 494

Самоклеящиеся таблички на заднее стекло, бампер и багажник

Виниловая надпись
Интернет-магазин
Виниловая надпись
Надпись Запрос котировок
Наклейки на козырек шлема
Виниловые краски
Информация о высоте и длине текста
Шрифты и гарнитуры
Знаки на виниловой основе
Подписать запрос котировки
Наклейки для большого барабана
Знаки киоска, прицепа и фургона
Наклейка с гоночными номерами
Наклейки на козырек шлема
Виниловые таблички Индивидуальный дизайн
Знаки мусорных баков на колесах
Виниловые краски
Шрифты и гарнитуры
Автомобильные знаки
Наклейки для автомобилей
Автомобильные знаки
Окно и бампер
Знаки на окнах и бамперах
   Ширина 580 мм
Таблички на окна и бамперы
   Ширина 700 мм
Магнитные знаки
Автомобильные логотипы и наклейки
Логотипы и наклейки для транспортных средств
Наклейки на колпаки колес
Виниловые краски
Шрифты и гарнитуры
Жесткие пластиковые знаки
Вывески видеонаблюдения
Предупреждающие знаки для собак
Знаки для частных подъездов
Знаки парковки
Знаки частной собственности
Знаки запретной зоны
Специально разработанные таблички для вывесок
Виниловые краски
Шрифты и гарнитуры
Рифленые вывески
Знаки событий
Знаки продажи и сдачи в аренду
Знаки частной собственности
Знаки продажи недвижимости
Недвижимость для вывесок
Специально разработанные таблички для вывесок
Виниловые краски
Шрифты и гарнитуры
Трафареты для масок
Информация о виниловых знаках
Требования к поверхности для виниловых вывесок
Что такое виниловая надпись
Реклама с виниловыми вывесками
Зачем мне табличка?
О виниловых вывесках Direct
Контактная информация
Положения и условия

Таблица цветов винила

Знаки шириной 700 мм
Компьютерная резка — Самоклеящиеся — Виниловые знаки
Знаки своими руками на заднее стекло, бампер и багажник
Надписи и графика для самодельных вывесок шириной 580 мм

Реклама вашего бизнеса. Товары или услуги на заднем стекле, бампере или багажнике вашего автомобиля или фургона — это простой и эффективный способ продвижения вашего бизнеса и предоставления вашей контактной информации 24 часа в сутки и 7 дней в неделю, пока вы находитесь за рулем или на парковке.
Реклама на задней части вашего автомобиля дополняет знаки на боковой стороне вашего автомобиля.
Все знаки могут быть изменены в соответствии с вашими требованиями. Примеры показаны ниже
В зависимости от ваших требований вы можете заказать однострочную самоклеящуюся виниловую табличку для использования внутри или снаружи заднего стекла, бампера или багажника.
Текст можно изменить в соответствии с вашим сообщением. Например, как адрес веб-сайта или любое другое сообщение, которое вам нужно.
Две строки текста позволяют описать ваш бизнес или услугу, а также вашу контактную информацию либо в виде адреса веб-сайта, либо номера телефона
Текст на виниловых табличках на заднем стекле может соответствовать вашим требованиям.
Предложениями по заднему окну или задней панели фургонов могут быть некоторые из следующих примеров
Ваше торговое наименование
Ваш бизнес, продукт или услуга
Ваш телефон или номер мобильного телефона
Ваш адрес электронной почты или веб-сайта
Шрифты и цвета могут быть любыми в большинстве случаев, пожалуйста, ознакомьтесь с информацией на странице о шрифтах. Обратите внимание, что не все шрифты подходят для вырезанных виниловых вывесок — можно использовать большинство шрифтов, пожалуйста, задайте вопрос, если хотите необычный шрифт, чтобы проверить, что шрифт можно использовать
Как правило, для вывесок на заднем стекле лучше всего видно белый цвет. Для знаков на бампере и багажнике цвета могут соответствовать цвету вашего автомобиля.
Таблички на заднем стекле можно вырезать зеркально для использования на внутренней стороне окна, но это не подходит для использования с тонированными стеклами
Указанные размеры являются максимальными размерами знака. В зависимости от требуемого текста высота и ширина могут варьироваться и быть меньше указанных размеров. Доказательства и размеры будут отправлены по электронной почте для утверждения.
Указанные ниже почтовые расходы относятся к Великобритании. Для международных почтовых отправлений, пожалуйста, напишите по электронной почте и запросите почтовые расходы. Для других размеров, пожалуйста, напишите по электронной почте для цитаты или используйте контактную форму
Когда вы делаете платеж, пожалуйста, включите примечание или отправьте по электронной почте текст, который вам нужен, если знак должен быть зеркально вырезан, и требуемый цвет. Количество можно изменить при оплате.

Одна строка самоклеящегося винилового текста для окна, бампера или багажника, максимальный размер 50 мм x 580 мм 3,90 фунта стерлингов плюс почтовые расходы 2,50 фунта стерлингов
максимальный размер 50 мм x 580 мм
Две строки самоклеящегося винилового текста, максимальный размер 100 мм x 580 мм 5,90 фунтов стерлингов плюс почтовые расходы 3,36 фунтов стерлингов
максимальный размер 100 мм x 580 мм
Три строки самоклеящегося винилового текста, максимальный размер 150 мм x 580 мм 7,90 фунтов стерлингов плюс почтовые расходы 3,67 фунтов стерлингов
максимальный размер 150 мм x 580 мм
Четыре строки самоклеящегося винилового текста, максимальный размер 200 мм x 580 мм 9,90 фунтов стерлингов плюс почтовые расходы 3,67 фунтов стерлингов.
максимальный размер 200 мм x 580 мм
Пять строк самоклеящегося винилового текста, максимальный размер 250 мм x 580 мм 11,9 фунтов стерлингов0 плюс почтовые расходы £4.16
максимальный размер 250 мм x 580 мм

Vinyl Signs Direct предлагает простую и экономичную услугу по изготовлению виниловых вывесок, предоставляя вам готовые к нанесению, компьютерно вырезанные виниловые буквы, текст, знаки и графику в соответствии с вашими требованиями, которые представляют собой самоклеящиеся виниловые вывески с предварительно нанесенными интервалами с индивидуальным дизайном и стилем. и шрифты по вашему выбору для любого приложения.
Заказать так просто
Выберите стиль письма или текста (шрифт)
Выберите свой цвет вывески или надписи
Выберите размер текста или надписи
Отправляется по всему миру почтой 1-го класса
Используйте прилагаемые простые инструкции
Мы отправим вам варианты дизайна по электронной почте, чтобы вы подтвердили, что вывеска будет соответствовать вашим требованиям, прежде чем изготавливать вывеску.
Самоклеящиеся виниловые буквы или текст с промежутками можно использовать для нанесения винилового текста и букв практически на что угодно, и мы можем предложить самоклеящиеся виниловые надписи и знаки в широком диапазоне цветов.
Мы стремимся предложить широкий спектр качественных виниловых вывесок и услуг по конкурентоспособным ценам, чтобы удовлетворить ваши требования.
9Май
Ремонт обгонной муфты стартера: Причины проскальзывания обгонной муфты стартера
9 Май 2023 alexxlab Комментировать
Замена бендикса на стартере, цена работы от 1200 руб. – SGcenter
Москва, САО, Дубнинская улицаул., 83, строение 283с2
+7 (499) 714-67-34
+7 (929) 675-82-15
+7 (916) 961-88-51
Москва, деревняд. Румянцево, 1-ый км Киевского шоссе,
авторынок «Авто Мастер», павильон Б-011Б
+7 (499) 714-67-38
+7 (925) 532-81-27
+7 (926) 207-75-22
Московская областьМО, Одинцовский район,
поселокп. Новоивановское, Минское шоссе, с.30
+7 (499) 714-67-35
+7 (925) 514-58-30
+7 (925) 532-87-69
Важно отметить, что ремонт бендикса — крайне нецелесообразная процедура. Даже если вышла из строя только отдельная деталь, лучше произвести замену бендикса.
Это объясняется тем, что во время эксплуатации стартера все компоненты обгонной муфты изнашиваются примерно одинаково. Если пришла в негодность одна деталь, срок службы остальных подходит к концу и вероятность их отказов достаточно высока.
В случае ремонта наши мастера придерживаются следующей последовательности: проводят тщательный осмотр демонтированной со стартера обгонной муфты. При этом особое внимание уделяются состоянию зубьев шестерни. Если они повреждены, шестерню меняют на новую. Затем проверяют, способна ли ведомая обойма с шестерней без усилий вращаться в одном из направлений. Если части муфты не расцепляются при вращении в обоих направлениях — ролики заклинены в канавках, бендикс необходимо заменить. Далее проверяют упругость демпферной пружины и наличие люфтов. Появление больших зазоров и послабление пружины приводят к ускоренному износу зубьев шестеренки.
от 1200 ₽
для легковых и грузовых
автомобилей
Профессионализм сотрудников
и современное оборудование
Все сервисные центры SGcenter снабжены современным оборудованием для диагностики и металлообработки, с его помощью мы определяем и исправляем неполадки не только быстро, но и максимально эффективно.

Оперативность
и богатый обменный фонд
Замена бендикса на стартере занимает полчаса. В обменном фонде более 10 тысяч позиций комплектующих — это позволяет нам работать сразу, без ожидания каких-либо запчастей.

Гарантия на выполненные работы
и комплектующие
Наши услуги сертифицированы и соответствуют как российским, так и международным стандартам качества; на ремонт даём гарантию — 6 месяцев, на заменённые детали — 4 месяца.

Адреса филиалов
показать на карте
Как проверить бендикс стартера
Бендикс — это обгонная муфта стартера, обеспечивающая сцепление вала якоря с маховиком автомобильного двигателя во время пуска. После того, как мотор завелся, муфта должна своевременно отсоединить стартер от двигателя автомобиля. Бендикс работает в тяжелых условиях — в загрязненной среде, при большой скорости вращения (до 15 об/мин). Его компоненты испытывают значительные нагрузки, в том числе — изменяющиеся во времени и ударные. В зимнее время при пуске холодного двигателя нагрузки возрастают многократно.
Несмотря на тяжелые условия работы, бендикс выходит из строя нечасто. Его нельзя назвать основной причиной ремонта стартера. Однако, со временем обгонная муфта изнашивается. Чаще всего проблемы возникают с компонентами, испытывающими максимальные нагрузки в пусковом режиме — с шестерней и роликами. Неисправность бендикса стартера обнаружить довольно просто: вал проскальзывает, и шестерня вращается медленнее якоря, к тому же это сопровождаются характерными звуками (удары по металлу, скрежет, треск и т.п.).
При обнаружении посторонних шумов следует выполнить визуальный осмотр узла и при выявлении поломки — произвести ремонт или замену бендикса на стартере. Причём последний вариант наиболее предпочтителен — купить бендикс несложно и цена нового изделия не такая высокая, чтобы пытаться сэкономить, занимаясь малоэффективным ремонтом.
Симптомы неисправности
Довольно распространенная неисправность обгонной муфты — задержка выхода шестерни из сцепления с маховиком. Бендикс при этом вращается со скоростью, на которую не рассчитан, и испытывает экстремальные нагрузки. Если втулка шестерни имеет значительный износ, вследствие перекоса её может заклинить. Подобная ситуация может возникнуть при подгорании контактов втягивающего реле или заедании замка зажигания. В этих случаях стартер не отключается после опускания ключа зажигания и продолжает находиться в зацеплении с маховиком.
Ещё чаще бендикс выходит из строя из-за неполного сцепления шестерни с маховиком. Площадь контакта между зубьями оказывается недостаточной и металл не выдерживает чрезмерные нагрузки. Следствием этого является повышенный износ зубьев как венца маховика, так и шестерни обгонной муфты. В результате сцепление ухудшается еще больше, шестерня прокручивается и не передает вращение на маховик.
Ещё худшая ситуация возникает, когда ролики не расклиниваются после запуска двигателя. В этом случае вращение от мотора автомобиля передается на стартер, и он вращается с огромной скоростью. Если это продолжается долго, происходит так называемый разнос стартера. Последствия могут быть плачевными − под влиянием центробежной силы обмотки якоря вырываются из пазов, стартер заклинивает, шестерня перекашивается, ее зубья крошатся венцом маховика. Обломки зубьев могут попасть зазор между маховиком и картером, что ещё больше усугубляет проблему.
Устройство и принцип работы бендикса на стартере
В состав бендикса входят несколько элементов. Ведомая обойма с шестерней служит для сцепления вала стартера в маховиком двигателя автомобиля. Ведущая обойма расположена на валу стартерного якоря, перемещаются вдоль него и вращается с его скоростью. Буферная пружина предназначена для смягчения нагрузок в момент сцепления шестерни с маховиком. В некоторых случаях сцепление происходит не с первой попытки. При этом пружина позволяет шестерне немного отодвинуться и вновь вводит ее в зацепление.
Прижимные пружины и ролики обеспечивают зацепление ведомой и ведущей обойм в пусковом режиме и их расцепление, когда шестерня начинает вращаться быстрее вала стартера. При неработающем стартере, шестеренка обгонной муфты отведена от зубчатого венца маховика. В момент поворота ключа в положение «Пуск» срабатывает втягивающее реле, вилкой придвигает шестерню к маховику и подает напряжение на клеммы электродвигателя стартера.
Якорь начинает вращаться, обгонная муфта одновременно с началом вращения по инерции сдвигается по винтовым каналам вала и сцепляется с шестеренчатым венцом маховика (поэтому способ управления обгонной муфтой называют инерционным). Поскольку ролики заклинены пружинами в самом узком промежутке между ведущей и ведомой обоймами, вращение передается от ведущей на ведомую обойму с шестерней и далее на маховик двигателя.
Если положение зубьев муфты и маховика не совпадает, буферная пружина не препятствует небольшому повороту муфты до совпадения зубьев, затем возвращает ее в зацепление. После того, как зацепление произошло, стартер раскручивает двигатель. Когда двигатель запускается, он начинает вращать ведомую обойму бендикса со скоростью, превосходящей скорость вращения стартера. Ведомая обойма начинает опережать ведущую, выводит ролики из заклиненного состояния, сцепление межу обоймами разрывается, стартер до монета отпускания ключа зажигания вращается с обычной скоростью, а муфта по винтовым канавкам отодвигается от маховика.
Бендикс стартера ремонт Рязань
       Одной из возможных причин проблем, возникающих со стартером, выступает поломка обгонной муфты (бендикса). Данное устройство имеет зубчатую конструкцию и отвечает за запуск двигателя и сохранность стартера от повреждений раскрутившегося маховика коленчатого вала. Многим автомобилистам знакома ситуация, когда при попытке завести мотор, раздаются щелчки и скрежет, но больше ничего не происходит. Пробуксовка обгонной муфты говорит о том, что шестерня проскальзывает, не входя в зацепление с венцом маховика, а, следовательно, устройство неисправно.
       Одной из возможных причин проблем, возникающих со стартером, выступает поломка обгонной муфты (бендикса). Данное устройство имеет зубчатую конструкцию и отвечает за запуск двигателя и сохранность стартера от повреждений раскрутившегося маховика коленчатого вала. Многим автомобилистам знакома ситуация, когда при попытке завести мотор, раздаются щелчки и скрежет, но больше ничего не происходит. Пробуксовка обгонной муфты говорит о том, что шестерня проскальзывает, не входя в зацепление с венцом маховика, а, следовательно, устройство неисправно.
       На бендикс стартера ремонт Рязань, по сути, сводится к замене всего храпового механизма. Специалисты считают нецелесообразным восстановление устройства по двум основным причинам. Во-первых, цена новой обгонной муфты уступает расходам, связанным с ремонтом руками профессионалов. Во-вторых, дефект одной из частей детали, как правило, служит сигналом начала разрушительного процесса, вызванного износом, а это значит, что, в ближайшее время, выйдут из строя и другие компоненты узла.
       Купить бендикс для замены отслужившей детали, в большинстве случаев, не составляет трудности. Однако, встречаются транспортные средства со стартерами редкой конструкции, запчасти к которым невозможно приобрести в свободной продаже — необходимо заказывать их у производителя или дилера, а затем ожидать поставки несколько месяцев. Таким образом, возникает потребность в восстановлении обгонной муфты, и не исключено, что ремонт пройдет успешно.
       К типичным поломкам обгонной муфты, вызывающим пробуксовку, можно отнести износ зубьев шестерни. Поломка или стирание зубьев — показатель не ремонтопригодности шестеренки. Вероятнее всего, бендикс все же, придется обновить, но иногда шестерни входят в ремкомплекты
       Проскальзывание обгонной муфты может быть обусловлено и иными причинами — ослаблением прижимных пластин, загустевшей смазкой, дефектами роликов, вмятинами, образованными давлением роликов. Сразу хочется подчеркнуть, что, если на корпусе бендикса имеется трещина, замена механизма — окончательный вердикт. В остальных случаях, восстановление работоспособности муфты возможно.
       Если выясняется, что неисправность вызвана повреждением роликов, их можно заменить элементами аналогичного диаметра, взятыми из роликового подшипника. Так же поступают, если обнаруживают вмятины на корпусе, только в этом случае берут ролики большего диаметра. Умелые мастера вытачивают ролики нужных размеров, используя в качестве материала, штанги толкателей клапанов от автомобиля ЗИЛ-130.
       Словом, для настоящих умельцев, практически, не существует ограничений в возможностях. Другое дело — цена вопроса. Если вы сами не в состоянии изготовить запчасти для ремонта обгонной муфты, придется обращаться к специалистам, а это уже чревато внушительными расходами.
       Если вас интересует на бендикс стартера ремонт Рязань, фирма «Запад Авто» предлагает торгово-сервисные услуги по реализации запчастей и восстановлению электрооборудования автомобилей, грузовиков, автобусов, мотоциклов, скутеров и техники специального назначения.
Ремонт сцепления стартера z650 — классические японские мотоциклы
Kawasaki z650 — один из тех фантастических классических мотоциклов, которые снова вошли в моду, поскольку модели z1/z900/z1000 стали очень востребованными, и теперь их цена выходит за рамки доступного для многих энтузиастов, молодых или старый. Если он не находится в отличном состоянии, полностью восстановлен или не содержался в безупречном состоянии, то, как и у любого классического мотоцикла, прожившего 4 десятилетия, у него будут некоторые механические проблемы. У z650 есть две основные проблемы, которые появляются через несколько десятилетий: одна — демпфирующие резинки в сцеплении, другая — муфта стартера.
Это не единственный мотоцикл, который страдает от отказа муфты стартера, GPz900R также имеет проблемы со муфтой стартера, и ее намного сложнее снять и отремонтировать.
Основная проблема с муфтой стартера заключается в том, что пружины изнашиваются и деформируются, в результате чего ролики в муфте свободного хода не полностью зацепляются, поэтому, когда вы нажимаете кнопку стартера, муфта стартера «свободно вращается», а не полностью включается, или периодически он частично задействуется, в любом случае это боль и ее необходимо исправить. В худшем случае корпус треснул и требует замены, но это случается редко и обычно три (3) новые пружины служат еще 20+ лет.
Запчасти и расходные материалы
Основные детали, которые вам потребуются:
Прокладка поддона — Деталь № 16112-006
Прокладка крышки сцепления — Деталь № 14046-035
3 уплотнительных кольца поддона — Деталь № 92055-077
Пружины сцепления стартера (минимум) — Деталь № 92081-110 (или полный комплект)
Примечание. Номера деталей могут меняться со временем.
Начало работы
Несмотря на то, что муфта стартера расположена в центре двигателя, ее можно снять, когда двигатель находится в раме. крышки и детали откручиваются и снимаются. Вам также потребуется иметь достаточный зазор вокруг выхлопной системы, чтобы снять поддон.
Сначала снимите с мотоцикла топливный бак, боковые крышки и поставьте мотоцикл на ровную поверхность (куда его можно будет положить без повреждений). Далее сливаем масло из двигателя и снимаем масляный фильтр.
Бак и крышки сняты, масло слито и все готово для снятия внешних крышек.
Крышку сцепления нужно снять, но для этого нужно снять подножку, ножной тормоз и кик-стартер (если он у вас есть). Снимите установочные винты, которые удерживают крышку сцепления (держите их в порядке), поместите поддон для масла, так как масло будет находиться на внутренней стороне крышки, готовое вылиться.
Снимите крышку сцепления, прокладку необходимо будет заменить при повторной сборке, поэтому перед повторной сборкой необходимо очистить все части старой прокладки с сопрягаемых поверхностей.
Затем нам нужно снять прижимную пластину корзины сцепления, она удерживается пятью (5) установочными винтами и подпружинена. Расстегните их по очереди, понемногу, проверьте прижимную пластину на наличие трещин, пока вы на ней (и хорошенько ее почистите).
Когда нажимная пластина снята, в центре ступицы находится деталь, похожая на короткий клапан головки блока цилиндров, она является частью «толкателя» штока сцепления, а за ней находится шариковый подшипник, который необходимо снять. . Вы также можете снять каждую фрикционную и стальную пластину в это время, сохранить их, чтобы облегчить повторную сборку (пока они у вас есть, измерьте их и проверьте, находятся ли они в заводском диапазоне).
Шариковый подшипник находится между толкателем и толкателем сцепления (который приводится в действие рычагом сцепления с другой стороны двигателя).
Снимите 20-миллиметровую гайку с помощью трещотки, у меня никогда не было специального инструмента для удержания сцепления. Вы можете безопасно удерживать корзину сцепления с помощью отвертки. Под гайкой находится специальная шайба (на некоторых моделях на ней может быть написано слово «Снаружи»), обратите внимание на ее ориентацию. Поместите все на чистый лист бумаги и очистите его от лишнего масла и грязи.
Как только гайка и шайба будут сняты, корзина поднимется, открывая следующее.
Нам нужно удалить три винта, которые удерживают вторичный вал на месте. Глядя на изображение ниже, вы можете видеть, что есть некоторые повреждения, надеюсь, ваши в порядке, И вы сохраните их такими, если нет, запланируйте замену у поставщика крепежа. Три винта удерживают стопорную деталь, удерживающую вторичный вал на месте.
Снимите кронштейн.
Я случайно расстегнул стопорное кольцо, крепящее шестерню к валу, этого делать не нужно.
Используя торцевую головку, отверните установочный винт, который крепится к масляному насосу, он удерживает масляный насос, который необходимо снять, чтобы обеспечить нам легкий доступ к узлу муфты стартера. Масляный насос должен крепиться тремя (3) винтами.
Доступ к поддону
Теперь пришло время положить велосипед, чтобы вы могли легко получить доступ к поддону… делайте это осторожно и желательно с кем-нибудь, кто вам поможет. Пара старых шин может помочь смягчить велосипед.
Заглянув внутрь двигателя, мы видим вторичный вал с холостым ходом, установленным в муфту стартера под маслоприемником.
Снимите масляный насос и фильтр, чтобы получить доступ к вторичному валу и муфте стартера. Он должен удерживаться тремя (3) длинными установочными винтами. Один удален снаружи, а два других изнутри. он отходит от промежуточной шестерни, прикрепленной к муфте стартера, поэтому он должен выйти.
Пока у вас есть масляный насос, осмотрите его на наличие трещин и очистите сетку от мусора.
Если вы потянете вторичный вал назад, вы сможете отключить промежуточную шестерню, оставив только муфту стартера прикрепленной к цепи HyVo.
Шестерня муфты стартера в руке Вал снят, муфта стартера готова к выходу. Цепь HyVo на месте Муфта стартера в руке!
Ремонт муфты стартера
Проблема с этой муфтой стартера становится очевидной, одна из пружин не зацепляется Разобрана, в ней не так много деталей. Внизу слева сломанная пружина. Используйте фиксатор резьбы на 3 винтах с головкой под торцевой ключ во время сборки. Пружины следует всегда заменять. Собран с новыми пружинами. Ролики в идеальном состоянии, трещин нет.
Повторная установка поддона
При установке поддона нет никаких хитростей, единственное, что нужно убрать, это 3 уплотнительных кольца и их расположение, как показано ниже:
Альтернативные муфты стартера
На протяжении многих лет многие экспериментировал с заменой фрикционов стартера, в основном когда компонент треснул! Я получил электронные письма от людей, говорящих мне, что стартерная муфта Zephyr 750 — это прямая замена, что полезно знать, я сам не проверял это.
Мне также сказали, что можно использовать муфту стартера zzr1100, но необходимо заменить промежуточную шестерню.
Снятие и ремонт муфты стартера Gpz900R
~ Опыт из мира ИТ и другие случайные (связанные с велосипедом) мысли……..
Поиск:

ВНИМАНИЕ!
Спасибо, что остановились на этом руководстве, оно стало настолько популярным, что я перенес его на свой новый веб-сайт https://sidyoung.com/. Весь контент, связанный с мотоциклами, будет удален с WordPress.org и перенесен на мой новый сайт в 2019 году.-2020 период.
Перед началом работы
В процессе ремонта необходимо снять двигатель с рамы, перевернуть его вверх дном и снять нижнюю половину двигателя (нижний картер двигателя). Если вы не можете этого сделать, то угадайте, что вы не сможете заменить / отремонтировать муфту стартера.
Шкала сложности – ЛЕГКАЯ, но очень трудоемкая, рассчитывайте потратить 10 часов на выполнение работы.
Что вам понадобится
Комплект прокладок для боковых крышек — см. Craig в магазине GPzZone UK
Жидкая прокладка (3M Threebond — http://www.threebond.com.au/liquid-gaskets.html), также продаваемая каждым производителем, например Kawasaki Bond
Комплект сцепления стартера (минимум пружины)
Инструменты
Чистая рабочая зона
Масляный фильтр
Свежее масло
Настройка
Слейте масло из двигателя, а затем снимите двигатель в соответствии с руководством по обслуживанию.
Осторожно переверните двигатель и закрепите его. Вам понадобится доступ к обеим сторонам и всему нижнему концу. Сначала снимите поддон.
Затем снимите все крышки, пересекающие обе половины корпуса, мы разделим нижнюю часть корпуса, чтобы ничего не оставалось на том, что крепится к нижней части корпуса.
Внимательно следите за болтами и их расположением, некоторые находятся в масле, а некоторые нет. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы убедиться, какие из них требуют нанесения жидкого герметика во время восстановления.
Удалите все 8-миллиметровые болты, которые скрепляют картеры, их 3 в поддоне и 6, которые держат непосредственно коленчатый вал.
Удалите 6-миллиметровые болты, которые удерживают кожухи спереди, и 3 длинных болта сзади двигателя.
Снимите боковые кожухи – кожух сцепления, кожух зажигания и кожух цепного привода.
Снимите звездочку и снимите крышку трансмиссии под ней.
Следите за всеми кабельными зажимами. Им нужно вернуться на то же место.
Снимите поддон, снимите фильтр и узел масляного насоса. Есть три серебряных болта, один из которых скрыт под маслом, которое остается там, где сидит фильтр. Снимите масляные трубки и марлю.
Следите за всеми частями! Они выкладываются как снятые и очищаются перед тем, как положить их. Старайтесь, чтобы все было безупречно.
Также следите за этой маленькой деталью, когда я впервые разобрал двигатель GPz900R, она выскочила, и мне понадобилась целая вечность, чтобы понять, куда она делась (задняя часть двигателя).
Эта крышка снимается, и мы видим корзину сцепления (вверху справа), конец коленчатого вала (слева с небольшой цепью HyVo) и вторичный вал, на котором сидит муфта стартера (внизу с цепью за ним).
Снимите крышку зажигания и снимите диск, открутите датчики, поскольку они находятся в стороне от обоих корпусов.
Снимите крышку трансмиссии и удалите все, что пересекает половинки корпуса.
Сепаратор
Осторожно снимите нижнюю часть корпуса, большая часть бит находится в «верхнем» корпусе, который в данный момент обращен вниз. Контрбалансир находится в нижней части корпуса и отводит кривошип, его выравнивание изменится, когда вы поднимите корпус. Его нужно будет сбросить при повторной сборке корпусов. Если вы не вернете его обратно в правильную ориентацию кривошипа, вы получите много дополнительной вибрации.
Обратите внимание, что датчики опережения зажигания снимаются с места их крепления также во время разборки.
Глядя на верхний кожух, теперь мы можем видеть муфту стартера прямо над входным валом муфты, чтобы добраться до нее, нам нужно поднять корзину сцепления.
Этот снимок немного не по порядку, я снял вторичную звездочку и потянул ее влево, затем взял сцепление в сборе. Сначала вам нужно снять узел сцепления, затем открутить вторичный вал, как показано ниже.
Под первичным валом находится болт, удерживающий штифт. Штифт является опорой для промежуточного колеса, которое приводит в движение первичный вал, когда стартер вращает муфту стартера. Снимите болт.
Затем снимите штифт и снимите промежуточное колесо.
Выкрутите этот болт из конца вторичного вала с правой стороны. Вы должны быть в состоянии потянуть вал влево. Над ним должна быть крышка.
Вторичный вал приводится в движение с конца коленчатого вала. Зубчатое колесо на конце коленчатого вала можно отвинтить. Отвинтите его сейчас, а затем сдвиньте вторичный вал влево. Под вторичным валом находится промежуточное колесо, которое мы сняли ранее. Удерживайте муфту стартера при снятии вала, так как муфта стартера сидит на валу.
Успех!!!! Теперь муфта стартера может свободно подниматься и сниматься. Обратите внимание, что вторичный вал снят не полностью, а справа находится крышка с правой стороны.
Муфта стартера
Причина, по которой муфта стартера не вращает двигатель, становится очевидной, когда вы понимаете, как она работает. На картинке ниже видно, что пружины вышли из строя и ролики не выталкиваются.
Из всех отказов двигателя GPz900R (а их не так много) основной неисправный компонент — муфта стартера. Это прекрасный пример того, что может произойти. Ролик должен быть подпружинен, но на этих двух фотографиях я толкнул ролик, и он остался снаружи. Два других ролика в порядке, так что сцепление работало, но не могло полностью включиться. Выкинь пружины и вставь новые.
Установка
Установите муфту стартера и вставьте вторичный вал обратно, закрепите его болтами и наденьте цепь на коленчатый вал. Если вы не можете найти пружины GPz900R, вы можете использовать комплект от z650, и я подозреваю, что пружины z900 (они никогда не выходят из строя).
Вставьте промежуточное колесо обратно и закрепите его 8-миллиметровым болтом, который вы сняли ранее. Теперь вставьте 8-миллиметровый болт обратно на другой конец вторичного вала.
Теперь выполните оставшуюся часть процесса разборки в обратном порядке, но сначала очистите все поверхности и подготовьте новые прокладки. Используйте жидкий герметик на половинках корпуса, чтобы он был герметичным и, если все сделано правильно, не протекает.
При повторной центровке уравновешивающего вала установите ВМТ на цилиндрах 1 и 4, найдите маленькую просверленную метку на балансировочном грузе, совмещенную с маленьким смазочным отверстием на шестерне коленчатого вала.
Муфта стартера ZZR1100
Я слышал, что муфта стартера zzr1100 является лучшим вариантом, однако это не прямая замена. Ян Овв, энтузиаст GPz900R из Норвегии, прислал мне по электронной почте процесс, который он использовал для замены муфты стартера. Шестерня муфты стартера больше на 3 мм, поэтому промежуточное колесо также необходимо заменить.
« Предыдущая 1 … 6 7 8 9 10 … 13 Следующая »
Навигация по записям
Предыдущие записи
Следующие записи
Найти:
Рубрики
Двигател
Двигатель
Движок
Масло
Мкпп
Обзор
Покраска
Радиатор
Разное
Ремонт
Совет
Советы
Трансмисс
Трансмиссия
Тюнинг
Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта
Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов
Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected]

Карта сайта

Кия оптима 2018 новый фото салона: Kia Optima (2018-2020). Kia Optima

Тюнинг Kia Optima

Услуги установочного центра ТОП ТЮНИНГ (Москва) для Kia Optima

Стайлинг и кузов авто

Детейлинг и уход за авто

Ремонт и тюнинг оптики

Установка доп оборудования

Новые услуги

Наши работы

Фото отчет по максимальной шумоизоляции Kia Optima (Киа Оптима) за 1 день

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ 2018 KIA OPTIPLE SEDAN 4D S I4 Рейтинги, значения, обзоры и награды

MPG COTY/HWY

ENGINE ENGIN

лошадиных сил

Цена и значения

Покупка у дилера

$14 967 — $17 516

Условия обмена автомобиля у дилера, полученные от дилера, указаны людьми. См. определения.

Optima 2018 года на продажу недалеко от Чикаго, Иллинойс 60629

Отчет об истории автомобиля

Продаете свой автомобиль?

Кредиты на новые и подержанные автомобили

Kia Optima 2018 Фото и видео

Car Loan Calculator

$318.

Рейтинги потребителей

Лучшие альтернативы

Популярные статьи

Изображения и фотографии салона Kia Optima — см. Внутренности последней модели Kia Optima

Что на этой странице

Что на этой странице

Киа Оптима Отзывы

Kia Optima GT 2018 обзор

Kia Optima 2018 обзор

Kia Optima GT 2018 обзор: снимок

Kia Optima Si 2018 обзор: снимок

Kia Optima 2018 обзор

Kia Optima GT 2016 обзор

Kia Optima Si 2016 обзор

Kia Optima GT 2016 обзор

Kia Optima Turbo 2016 обзор

Обзор б/у Kia Optima: 2011-2015

Hyundai Sonata против Kia Optima

Kia Optima GT 2015 обзор

Модели Kia Optima Цена и характеристики

Вопросы и ответы по Kia Optima

Самые просматриваемые новости

Роскошный Toyota LandCruiser или бюджетный соперник Mercedes-Benz G-класса? BYD YangWang U8 2024 года — полноразмерный роскошный внедорожник из Китая

Обновление класса Toyota DPF! Компания теряет апелляцию, поскольку владельцы пострадавших HiLux, Prado и Fortuner ждут возмещения ущерба

Прадо, включись! Абсолютно новый значок позаимствован у LandCruiser 300 Series для массы дизельного ворчания — отчеты

Выносливее Ford Ranger? Вот так выглядит Mitsubishi Triton 2024 без камуфляжа!

Цвета Kia Optima

Kia Optima VS конкурентов

Размеры Kia Optima

Интерьер Kia Optima

Расход топлива Kia Optima

Размер колес Kia Optima

Kia Optima Тяговое усилие

Сиденья Kia Optima

Новости Kia Optima

Kia Optima GT 2020: новый комплект DCT с восемью скоростями для Hyundai i30 N дебютирует в седане не для Австралии

Австралия пропустит следующее поколение Kia Optima 2020

Kia прекращает выпуск Rondo и Soul, запасы Optima, как ожидается, иссякнут к 2020 году. 2 августа 2019 г.

Цены и характеристики Kia Optima 2018 подтверждены

Представлен обновленный Kia Optima 2018

Бампер для гранты: Передний бампер Razor на ВАЗ 2190 Лада Гранта

Бампер на гранту в категории «Авто — мото»

Кузовной ремонт Лада Гранта/LADA Granta:ремонт бампера, капота, крыши, крыла, порогов в Нижнем Нвогороде

Цены на замену, снятие и установку элементов кузова для LADA Granta:

Наиболее популярные марки автомобилей:

Годовой рекорд для общественных грантов в Южном Кестевене | Местные новости | Новости

Bumper Программа рождественских ваучеров и предоставление грантов с сентября по декабрь

Система изменения фаз газораспределения принцип работы: Система изменения фаз газораспределения/ Variable Valve Timing, VVT

ᐉ Системы изменения фаз газораспределения

Фазы и механизм газораспределения двигателя

Как работает двигатель внутреннего сгорания

Устройство механизма газораспределения

На что влияют фазы ГРМ

Регулятор фаз газораспределения

Как установить фазы газораспределения