Вискомуфты привода вентиляторов в Симферополе: 500-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Симферополь

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Промышленность

Промышленность

Дом и сад

Дом и сад

Торговля и склад

Торговля и склад

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

Авто-мото-велотехникаАвтомобильные двигатели и их запчастиЗапчасти к автомобильным двигателямПриводы вентиляторовВискомуфты привода вентиляторов

37 620

Вискомуфта Привода Вентилятора Камаз C Дв. Cummins 6isbe4,Isb6.7e4,5 (Без Крыльч.) LUZAR арт. LMC 0738

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

25 620

Вискомуфта Привода Вентилятора Камаз 5490 13->, Mercedes Axor 01-> LUZAR арт. LMC 0790 Объем, л:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вискомуфта Привода Вентилятора Mitsubishi L200 08->/Pajero Sport 08-> 2.5d LUZAR арт. LMC 1148

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

74 815

Вискомуфта привода вентилятора с крыльчаткой BorgWarner 20005281

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

14 879

Вискомуфта привода вентилятора Scania 113/143/144 Stellox 8105121sx

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вискомуфта GMB Вискомуфта HYUNDAI HD65,72,78 дв.D4DD привода вентилятора GMB Тип: привод

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

43 500

Привод вентилятора в сб. ЯМЗ 650 (Вискомуфта) 650.1308010 без крыльчатки (BEHR Германия) Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

24 500

Привод вентилятора в сб. ЯМЗ 651 (Вискомуфта) 651.1308010 в сборе с крыльчаткой (Китай) аналог Тип:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

19 000

Привод вентилятора в сб. ЯМЗ 651 (Вискомуфта) 651.1308010 без крыльчатки (аналог Китай) Тип: привод

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

16 180

Вискомуфта MAN привода вентилятора (без крыльчатки) MEGAPOWER Тип: привод вентилятора,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

26 126

Вискомуфта Привода Вентилятора Iveco Eurostar Cursor 10 AUGER арт. 58597 Тип: привод вентилятора,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вискомуфта GMB Вискомуфта HYUNDAI HD65,72,78,County дв. D4DD привода вентилятора GMB Тип: привод

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

17 739

Вискомуфта Привода Вентилятора Man F90/F2000 D2866/D2876 AUGER арт. 58528 Тип: привод вентилятора,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

39 300

Привод вентилятора в сб. ЯМЗ 536 (Вискомуфта) 536.1308010 Borg Warner 020004782 Ф=650мм Тип: привод

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вискомуфта AVA Вискомуфта BMW 3 (E36),5 (E39) привода вентилятора AVA Тип: привод вентилятора,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вискомуфта FEBI Вискомуфта BMW 3 (E36),5 (E39) привода вентилятора FEBI Тип: привод вентилятора,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

57 428

Вискомуфта привода вентилятора d=235 RVI Magnum E-Tech 00-05

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вискомуфта MEGAPOWER Вискомуфта КАМАЗ-5490 MERCEDES Axor привода вентилятора (без крыльчатки) MEGAPOWER

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

72 004

Вискомуфта MERCEDES Axor привода вентилятора NRF NRF 49028 Производитель: NRF

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

48 500

Привод вентилятора в сб. ЯМЗ 651 (Вискомуфта) 651.1308010 в сборе с крыльчаткой (BEHR Германия)

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

25 211

Вискомуфта привода вентилятора VOLVO FL12/Fh22 BORGWARNER 185831 Тип: привод вентилятора,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

37 331

Вискомуфта TOYOTA Land Cruiser (98-09) привода вентилятора OE Тип: привод вентилятора, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

47 761

Вискомуфта Привода Вентилятора Man Tga (C Датчиком) Man F 2000 D2866/76 Tga (Без Cojali арт. 7063401

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

59 006

Вискомуфта Привода Вентилятора Scania P/G/R/T Serie 09/1995> NRF арт. 49031 Тип: привод

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вискомуфта bmw 3 e36 ,5 e39 привода вентилятора ava — AVA арт. BWC322 Производитель: AVA QUALITY

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вискомуфта привода вентилятора 2123-1308020 ГАЗель-Next дв Evotech 2.7 PRAVT Россия Тип: привод

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

Обзор продукции: Вискомуфты вентиляторов BorgWarner

07 июня 2018 г.

Категории: Продукты и программы

Вискомуфты вентиляторов — это экономичный выбор, обеспечивающий эффективность, производительность и тихую работу. Эти приводы вентиляторов с пневмоуправлением идеально подходят для легких, средних и тяжелых грузовиков и внедорожной техники и предлагают последние инженерные инновации. Теперь вязкостные приводы вентиляторов BorgWarner могут быть добавлены к вашему заказу оригинальной продукции Delco Remy.

Чтобы узнать больше о функциональности приводов вентиляторов с вискомуфтой, посмотрите короткое видео на канале BorgWarner в YouTube: https://youtu. be/5ljX5jWMxfA.

Предыдущий Технический совет: установка Smart IMS

Онлайн-каталог расширяет возможности поиска приложений Следующие

Последние сообщения

• Теперь доступно: новый стартер Delco Remy 150MT™
• Технический совет: Высокомощные генераторы для подъемных бортов
• Применение OE для автомобилей
• Здесь, чтобы поддержать вас
• Запчасти Delco
Genuine Remy0

Метки

Рекомендуемое фото (44)
Промышленная поддержка (25)
Новые номера деталей (22)
Продукты и программы (83)
Средства поддержки (39)
Технические советы (53)

Post Archive

• 2019
  • April
  • February
  • July
  • September 2019
• 2018
  • August
  • January
  • October
• 2017
  • January
  • July
  • March
  • Май
  • Ноябрь
  • Сентябрь
• 2016
  • Август
  • Июнь
  • Апрель
  • 9 Января0090
  • November
• 2015
  • December
  • September
  • June
  • April
  • January
• 2014
  • October
  • September
  • June
  • March
  • February
• 2013
  • Ноябрь
  • Август
  • Июнь
  • Март
  • Январь
• 2012
  • Сентябрь
  • Июль
  • May
  • March
  • January
• 2011
  • September
  • May
  • March
  • January
• 2020
  • January 2020
  • March 2020
  • May
  • May 2020
  • September 2020
• 2022
  • Февраль
  • Февраль 2022
  • Июнь 2022
  • Октябрь
  • Сентябрь 2022
  9009

  Case Construction Viscous Fan Drive

  570N EP LOADER LANDSCAPER — LIVERY — TIER 4B 2016 — 2022 570N EP LOADER LANDSCAPER — TIER 4B 2014 — 2016 580M LOADER BACKHOE (NA) — ASN JJG0285001 2000 — 2004 580M SERIES 2 LOADER BACKHOE TIER 2 (NA) — ASN N4C303000 2004 — 2008 580M SERIES 3 LOADER BACKHOE TIER 3 (NA) — ASN N8C500000 2008 — 2010 580N BACKHOE LOADER (LIVERY) — TIER 3 NRC 2016 — 2017 580N BACKHOE LOADER ( Ливрея) — Уровень 4B 2016 — 2017 580N Бэкшоу -погрузчик — Уровень 3 NRC 2015 — 2016 580N BACKHOE — TIER — TIER — TIER — TIER — TIER — TIER — TIER — TIER — TIER — TIER — TIER — TIER — TIER — TIER — TIER — TIER — TIER — TIER — TIER — TIER 4A — TIER — TIER — от NRC57 580N. 0014 2012 — 2015 580N BACKHOE LOADER — TIER 4B 2015 — 2016 580N BACKHOE LOADER 2WD — TIER 3 NRC — MY18 2017 — 2018 580N BACKHOE LOADER 2WD — TIER 3 NRC — MY19 2018 — 2022 580N BACKHOE LOADER 2WD — TIER 4B — MY18 2017 — 2018 580N BACKHOE LOADER 2WD — TIER 4B — MY19 2018 — 2022 580N BACKHOE LOADER 4WD — TIER 3 NRC — MY18 2017 — 2018 580N BACKHOE LOADER 4WD — TIER 3 NRC — MY19 2018 — 2022 580N BACKHOE LOADER 4WD — TIER 4B — MY18 2017 — 2018 580N BACKHOE LOADER 4WD — TIER 4B — MY19 2018 — 2022 580N Budger Backчея (Tier 3) 2010 — 2015 580N Бэкшоу погрузчика — Tier 3 NRC 2012 — 2015 580N EP 580N EP 580N EP 5801. 2017 580N EP BACKHOE LOADER — TIER 4B 2015 — 2016 580N EP BACKHOE LOADER 2WD — TIER 4B — MY18 2017 — 2018 580N EP BACKHOE LOADER 2WD — TIER 4B — MY19 2018 — 2022 580N EP BACKHOE LOADER 4WD — TIER 4B — MY18 2017 — 2018 580N EP BACKHOE LOADER 4WD — TIER 4B — MY19 2018 — 2022 580SL SERIES 2 LOADER BACKHOE — ASN JJG0239360 1994 — 2000 580SM LOADER BACKHOE (NORTH AMERICA) 1999 — 2004 580SM Series 2 Budshere Backhoe Tier 2 (NA) — ASN N4C304000 2004 — 2008 580SM Series 3 Loadhoe Backhoe 3 (NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA) — NA). 2010 580SM Series 2 Buldhoe Backhoe Tier 2 (NA) — ASN N4C307000 — 2008 580SM Series 3 Loadhe -BADHOE 3 (NA) — ASN NAN — ASN SERIE0017 580SN BACKHOE LOADER (LIVERY) — TIER 3 NRC 2016 — 2017 580SN BACKHOE LOADER (LIVERY) — TIER 4B 2016 — 2017 580SN BACKHOE LOADER — Уровень 3 NRC 2015 — 2016 580SN Бэкшоу -погрузчик — Tier 4A — От PIN NCC564000 2011 — 2015 58014 5801SN 580SN 58017 58017 58017 580170017 2015 — 2016 580SN BACKHOE LOADER 2WD — TIER 3 NRC — MY18 2017 — 2018 580SN BACKHOE LOADER 2WD — TIER 3 NRC — MY19 2018 — 2022 580SN BACKHOE LOADER 2WD — TIER 4B — MY18 2017 — 2018 580SN BACKHOE LOADER 2WD — TIER 4B — MY19 2018 — 2022 580SN BACKHOE LOADER 4WD — TIER 3 NRC — MY18 2017 — 2018 580SN BACKHOE LOADER 4WD — TIER 3 NRC — MY19 2018 — 2022 580SN BACKHOE LOADER 4WD — TIER 4B — MY18 2017 — 2018 580SN Бэкшоу -погрузчик 4WD — Уровень 4B — MY19 2018 — 2022 580SN 580SN 580SN 580SN. 0022 580SN LOADER BACKHOE — TIER 3 NRC 2012 — 2015 580SN WT BACKHOE LOADER (LIVERY) — WIDE TRACK — TIER 3 NRC 2016 — 2017 580SN WT BACKHOE LOADER (LIVERY) — WIDE TRACK — TIER 4B 2016 — 2017 580SN WT BACKHOE LOADER — WIDE TRACK — TIER 4B 2015 — 2016 580SN WT BACKHOE LOADER 4WD — WIDE ТРЕК — УРОВЕНЬ 3 NRC — MY18 2017 — 2018 580SN WT Бэкшоу -погрузчик 4WD — Широкая дорожка — Tier 3 NRC — MY19 2018 — 2022 58014 — 2022 58018 — 2022 58018 — 2022. 2017 — 2018 580SN WT Backhoe Loader 4WD — Широкий трек — Tier 4b — MY19 2018 — 2022 580SN WT 200922.- 2012 580SN WT BACKHOE LOADER WIDE TRACK — TIER 3 NRC 2015 — 2016 580SN WT BACKHOE LOADER WIDE TRACK — TIER 4A 2012 — 2015 590SL SERIES 2 LOADER BACKHOE — ASN JJG0210575 1998 — 2000 590SM LOADER BACKHOE (NORTH AMERICA) 2001 — 2004 590SM SERIES 2 LOADER BACKHOE TIER 2 (NA) — ASN N4C309000 2003 — 2008 590SM SERIES 3 LOADER BACKHOE TIER 3 (NA) — ASN N8C508500 2006 — 2010 590SM SERIES 3 LOADER BACKHOE TIER 3 (NA) — ASN N7C431854 2007 — 2010 590SN BACKHOE LOADER (LIVERY) — TIER 3 NRC 2016 — 2017 590SN BACKHOE LOADER (LIVERY) — TIER 4B 2016 — 2017 590SN BACKHOE LOADER — TIER 3 NRC 2015 — 2016 590SN BACKHOE LOADER — TIER 4A 2012 — 2015 590SN BACKHOE LOADER — TIER 4B 2015 — 2016 590SN BACKHOE LOADER 2WD — TIER 3 NRC — MY18 2017 — 2018 590SN BACKHOE LOADER 2WD — TIER 3 NRC — MY19 2018 — 2022 590SN BACKHOE LOADER 2WD — TIER 4B — MY18 2017 — 2018 590SN BACKHOE LOADER 2WD — TIER 4B — MY19 2018 — 2022 590SN BACKHOE LOADER 4WD — TIER 3 NRC — MY18 2017 — 2018 590SN BACKHOE LOADER 4WD — TIER 3 NRC — MY19 2018 — 2022 590SN BACKHOE LOADER 4WD — TIER 4B — MY18 2017 — 2018 590SN BACKHOE LOADER 4WD — TIER 4B — MY19 2018 — 2022 590SN LOADER BACKHOE (TIER 3) 2010 — 2015 590SN Бэкшоу для погрузчика — уровень 3 NRC 2012 — 2015 B100B Backhoe Latier Tier 3 (2008) 2008 — 2012 B10017 Backhoe — Lier 3 B100BLR Backhoe — Tier 3 B100BLR Backhoe -Lier 3. 0017 2010 — 2012 B100BTC BACKHOE LOADER — TIER 3 2010 — 2012 B110 NA BACKHOE LOADER 2006 — 2007 B110 TIER 3 LOADER BACKHOE 2007 — 2008 B110B Backhoe Loader — Прямой погрузчик (Livery) — Уровень 3 NRC (LAR) 2016 — 2022 B110B BADHOE -TIER -TIER 3 B110B BADHOE -TIER 3 B110B.0017 2010 — 2012 B110B BACKHOE LOADER TIER 3 (2008) 2008 — 2010 B110B BACKHOE LOADER CENTER PIVOT STRAIGHT LOADER ARM 2WD — TIER 3 — MY19 2019 — 2022 B110B Центр погрузчика -загрузки с пивотом.0017 B110BTC BACKHOE LOADER — TIER 3 2010 — 2012 B110C BACKHOE LOADER (LIVERY) — TIER 4B (NA) 2016 — 2022 B110C BACKHOE LOADER — Tier 4a 2012 — 2015 B110C Бэкшоу -погрузчик — уровень 4B 2015 — 2016 B110C Backhoe Loader Center Pivot Pivot Straight Load Load Liver Studer Lister Studer Loader Straight Load Lier Stier Lier Stier Lier Stier Lier Stier Lier Stier Lier Stier Lier Stier Lier Stier Lier Stier Lier. 2019 — 2022 B110C Центр погрузчика с погрузчиком. TIER 3 LOADER BACKHOE 2007 — 2008 B115B BACKHOE LOADER — TIER 3 2010 — 2013 B115B BACKHOE LOADER TIER 3 (2008) 2008 — 2012 B115BTC Бэкшоу -погрузчик — инструмент (ливрея) — Уровень 3 NRC (LAR) 2016 — 2016 B115BTC Backhoe Centrier Centre -Centre -CERIER. TIER 3 — MY19 2019 — 2022 B90B BACKHOE LOADER — TIER 3 2010 — 2012 B90B BACKHOE LOADER TIER 3 (2008) 2008 — 2011 B95B BACKHOE LOADER — STRAIGHT LOADER ARM (LIVERY) — TIER 3 NRC 2016 — 2022 B95B BACKHOE LOADER — TIER 3 2010 — 2012 B95B BACKHOE LOADER Уровень 3 (2008) 2008 — 2010 B95B Центр погрузчика погрузчика. — УРОВЕНЬ 3 — MY19 2019 — 2022 B95B LOADER BACKHOE — TIER 3 NRC 2012 — 2016 B95BLR BACKHOE LOADER — TIER 3 2010 — 2012 B95BLR BACKHOE LOADER TIER 3 (2008) 2008 — 2010 B95BTC Бэкшоу -погрузчик — Tier 3 2010 — 2012 B95btc Backhoe Loader — Tool Carier (Livery) — Tier 3r -Tier 3r.0017 2016 — 2017 B95BTC Backhoe Later Tier 3 (2008) 2008 — 2010 B95BTC Backhoe Loader Center Center Carer 4WD 4WD — Backhoe Loader Center Center Carer 4WD 4WD — Backhoe Loader Center Center Carer 4WD 4WD — Backhoe -загрузочный центр Pivot Carier 4WD 4WD — Backhoe -загрузочный центр Carier 4WD 4WD — 9002. B95BTC LOADER BACKHOE — TIER 3 NRC 2012 — 2016 B95C BACKHOE LOADER (LIVERY) — TIER 4B 2016 — 2022 B95C BACKHOE LOADER — TIER 4A 2012 — 2015 B95C BACKHOE LOADER — TIER 4B 2015 — 2016 B95C BACKHOE LOADER CENTER PIVOT STRAIGHT LOADER ARM 2WD — TIER 4B — MY19 2019 — 2022 B95C Центр погрузчика с погрузчиком погрузчика.

Что такое электронная тонировка стекол автомобиля

Тонировка стекол автомобиля – это непростой вопрос и он становится все более актуален с тех пор, как начали вводиться запреты на наклеивание пленочных поверхностей на окна автомобиля. Естественно, что страдать от яркого солнца и от назойливых взглядов прохожих не хочется никому, но и каждый раз платить штраф во время остановки сотрудниками ГИБДД не хочется.
Конечно, есть вариант установки быстросъемной тонировки или более того – второго бокового стекла, которое можно опустить, когда сотрудники ГИБДД рядом, но это не всегда удобно. И самым разумным, хоть и недешевым вариантом в таком случае будет именно электронная тонировка стекол автомобиля.

Что представляет собой электронная тонировка

Действие обычных пленочных покрытий, предназначенных для тонировки стекол авто простое. В пленке содержатся материалы, которые уменьшают способность солнечных лучей проникать сквозь пленку, но при этом не искажают оптический ход лучей. В случае с электронной тонировкой количество вещества, которое будет препятствовать прониканию солнечных лучей, будет переменное, то есть водитель сам сможет сделать пленку более прозрачной или вообще затемнить ее полностью.

Плавное изменение прозрачности электронной тонировки:

По сути, электронная тонировка может быть представлена или в виде пленки, которая наклеивается на стекло автомобиля, или же может быть сразу установлена на стекла авто. Второй вариант более сложный и такая тонировка попросту невозможна в гараже, ведь стекла с подобным покрытием производятся исключительно на заводах строго по размерам необходимых стекол, а еще чаще – по WIN номерам автомобиля, для которого изготавливаются стекла.

Как работает электронная тонировка

Рассмотрим более распространенный случай, когда подобный тюнинг производится при помощи пленки, наклеиваемой на стекла авто. В таком случае пленка внешне мало чем отличается от обычной тонировочной пленки, но водителя может испугать, что она абсолютно черная и непрозрачная, однако не стоит торопиться с выводами.
Дело в том, что между нижним и верхним слоем пленки располагается слой кристаллов, которые в спокойном состоянии абсолютно непрозрачны. Однако, стоит только подать напряжение на пленку, внутри нее сразу же образуется электро-магнитное поле, которое поворачивает кристаллы таким образом, что пленка становится либо просто более прозрачной, либо прозрачной на 100%.
На первый взгляд такая технология выглядит фантастической, но на самом деле она уже давно существует и даже в качестве концепта используется для создания автомобилей- хамелеонов, которые способны менять цвет буквально за несколько секунд. В случае же с тонировкой стекол, пленка просто меняет уровень прозрачности.

Техническая сторона вопроса

Такая пленка для электротонировки автомобиля может быть представлена и в виде готового стекла. В таком случае оно называется «смарт-стеклом», или попросту умным стеклом и является намного более удобным вариантом. Однако, стоимость изготовления такого вида тонировки попросту недопустима для некоторых автомобилистов. В том случае. В случае установки как смарт стекла, так и электротонирующей пленки, эти элементы необходимо подключить к блоку управления, который будет осуществлять контроль прозрачности. Такой блок располагается в салоне в зоне досягаемости водителя, так что в случае необходимости он за несколько секунд может изменить прозрачность и избежать проблем с сотрудником ГИБДД или попросту улучшить свой обзор, если на улице стемнело.

Подключение электро тонировочной пленки:

Такой блок питания подает напряжение на пленку при помощи проводки, устанавливаемой скрыто в корпусе автомобиля и тем самым регулирует прозрачность без всяких проблем. Существую блоки управления, которые могут плавно изменять уровень прозрачности или же сразу менять ее на предварительно заданную (пошаговое изменение прозрачности).
В случае увеличения мощности, подаваемой на пленку или на стекло, оно будет становиться более прозрачным за счет увеличения угла поворота кристаллов. Ну а в том случае, если напряжение на них не подавать вовсе, то пленка будет полностью непрозрачной.

демонстрация работы электронной тонировки:

Рентабельность и возможности электронной тонировки

Несмотря на то, что стоимость даже самого дешевого варианта пленки для электротонировки стекол и, не говоря о более дорогих вариантах смарт стекол, эта технология уже вовсю используется автомобилистами для того, чтобы сделать их езду более комфортной. Кроме того, когда водитель глушит автомобиль и входит из него, он легко может полностью отключить питание пленки, чтобы она стала абсолютно непрозрачной. Это не только защитит салон от солнечных лучей, но и не позволит случайным прохожим заглянуть в салон.
Кроме того, смарт стекла и пленки электронной тонировки помогают защитить водителей от воздействия ультрафиолета, ведь уменьшают его на 85%, независимо от того, в затемненном или обычном состоянии находится пленка.

Обслуживание пленок и стекол

Конечно, человека, который решился установить такую тонировку на свой автомобиль, будет интересовать как долго она ему прослужит и какие особенности могут появиться при обслуживании и мойке стекол. На самом деле, такие пленки не требуют особого ухода, ведь после наклеивания они попросту заделываются по краю при помощи герметика и им же защищается контакты, которые соединяют пленку с блоком управления, расположенным в салоне. В случае со смарт – стеклом все еще проще. Оно защищено так же надежно, как и обычное стекло автомобиля, ведь вся «умная» электроника располагается на внутренней стороне стекла, так что такой автомобиль можно без боязни мыть как обычно.
Энергии от аккумулятора такая электротонировка потребляет совсем немного – около 7 Вт на 1 кв метр смарт стекла или пленки, так что можно не беспокоиться о том что аккумулятор автомобиля сядет, если двигатель не заведен.

Перспективы и будущее

На данный момент электронная тонировка автомобиля еще не получила должного распространения, так как ее стоимость составляет от 850 до 1500 долларов за квадратный метр, а в среднем на одно авто уходит около 2 кв. м. такой пленки. Кроме того, будет нужно доплатить за блок управления и наклейку пленки и при желании за пульт дистанционного управления.
Однако, все перспективы и темпы в развитии электронной тонировки указывают на то, что в скором времени ее стоимость очень существенно уменьшится и ее сможет позволить себе практически любой автомобилист, у которого в гараже стоит даже не самый дорогой автомобиль среднего класса.

Электронная Тонировка Стекол Автомобиля — Устройство и Принцип Действия, Достоинства и Недостатки, Топ-3 Лучших, Инструкция по Установке, Стоимость

Содержание

• 1 Что из себя представляет регулируемая электротонировка стекол автомобиля
• 2 Отличия электрохромной тонировки
• 3 Преимущества и недостатки
• 4 Рейтинг ТОП-3 электронных тонировочных пленок для автостекол
  • 4. 1 Vario Sky
  • 4.2 Vario Plus Sky
  • 4.3 Smart-Glass
• 5 Инструкция по установке своими руками
• 6 Можно ли снять электротонировку
• 7 Стоимость

С ужесточением наказания за тонировку передних боковых и лобового стекла, люди стали придумывать новые варианты, позволяющие обойти закон. Появились многочисленные шторки, сеточки и прочие вещи. Задолго до этого была придумана электронная тонировка, позволяющая одним нажатием на кнопку затемнить стёкла до нужного значения. Вот только стоимость такого удовольствия крайне высока, поэтому позволить его может далеко не каждый автолюбитель.

Что из себя представляет регулируемая электротонировка стекол автомобиля

Электротонировка — один из самых эффективных способов защититься от солнечных лучей и от света фар встречных автомобилей. Чаще всего она состоит из 3-х стекол. Средний слой этого бутерброда и выполняет функцию затемнения.

Работа электронной тонировки, наглядная демонстрация

Технологии позволили создать материал, который способен изменять уровень проницаемости, не искажая оптическое изображение. Система очень сложная. Если объяснить на пальцах, то на стекло подается ток, существующие в нем кристаллы начинают ускоряться, из-за этого сильно снижается проницаемость.

Внешний вид таких стекол сильно отличается от привычной тонировки. Есть много разновидностей такой тонировки. Одна обеспечивает стопроцентную видимость изнутри, не искажая картинки. Другие обеспечивают стопроцентное отсутствие видимости, то есть вас не видят снаружи, но и вы не видите ничего изнутри.

Вид покрытия	Описание
SPD	Родина технологии SPD Соединенные Штаты Америки. Эта технология запатентована американской компанией Research Frontier. Производителем автомобильных стекол Cromolite является американская компания AGP, купившая патент на использование SPD технологии. В данный момент в России нет производства такого стекла, поэтому все стекла поставляются только с завода производителя. Блок управления, он же контроллер для управления, можно подключить прямо к бортовому компьютеру с сенсорной панелью управления и с нее управлять тонировкой Vario Plus. Решение действительно оригинальное, тем более Стекла Vario Plus устанавливаются в замен родных стекол автомобиля и производятся они по VIN номеру, так что ошибок по размерам не бывает и это самое полноценное решение регулируемой тонировки на данный момент. С более подробными техническими данными вы можете ознакомиться на странице Стекла Cromolite. Теперь о применении. Один из известных брендов Мерседес уже использует стекла Vario Plus в своих «топовых» моделях автомобилей в качестве опциональной комплектации. Так же эта технология используются в архитектурных стеклах, для установки на яхтах, катерах, транспорте и в военной промышленности. Сфера применения очень большая, и что самое главное это эксклюзивная продукция самого высокого качества с гарантией от производителя. К сожалению, в данный момент, от оплаты до получения стекла проходит полтора — два месяца, но продукт такого качества можно и подождать.
PDLC	Технология PDLC была разработана, запатентована и внедрена корейской компанией DM DISPLAY. Компания DM DISPLAY выпускает монохромную пленку двух видов: простую Smart пленку и пленку на клеевой основе Smart Glass и уже в России из нее производится триплекс стекло Smart Glass. Именно эту пленку на клеевой основе и стали использовать в тонировке автомобилей. Теперь коротко расскажем о том, как работает PDLC пленка. Пленка состоит из двух слоев, между которыми находиться жидкокристаллический слой. В состоянии покоя молекулы кристаллов хаотично расположены относительно друг к другу и свет не может пройти через пленку и стекло выглядит матовым. При подаче напряжения на пленку создается электрическое поле, которое выстраивает кристаллы вдоль линий напряженности и свет начинает проходить через пленку или стекло сделанное с использованием этой пленки. Более подробно о принципах работе и характеристиках монохромной пленки Smart Glass можно посмотреть, кликнув на следующую ссылку Smart пленка Magic Film.

Данные разновидности электронных тонировок плотно закрепились в своих сферах. Стоит сказать, что PDLC-пленки нашли широкое применение в офисных помещениях, в студиях, в жилых домах. Грубо говоря, работают, как шторки, полностью убирая светопропускание.

Отличия электрохромной тонировки

Электрохромная тонировка считается одной из самых лучших и дорогих. Данная технология позволяет использовать стекла в любое время суток и подстраивать оптимальную степень затемнения под себя. При этом никакого искажения картинки нет. Она отлично защищает салон автомобиля от воздействия ультрафиолета. Главным отличием является то, что данная технология именно уменьшает светопропускаемость, а не делает стекло непроницаемым. Через тонировку всё прекрасно видно.

Преимущества и недостатки

Если рассматривать плюсы и минусы данных изделий, то картина неоднозначная. Очень сложно грамотно расценить все критерии. Одно можно сказать точно: данный продукт сделал огромный прорыв в автомобильной промышленности. Топовые модели премиум-сегмента опционально оснащаются автозатемняющимися стеклами.

Плюсы:

• полное отсутствие штрафов за тонировку;
• увеличенная прочность стекла;
• хорошая защита от попадания ультрафиолетовых лучей;
• вариативность уровня затемнения;
• улучшенная шумоизоляция за счет более толстого стекла;
• возможность активации тонировки в любой момент.

Минусы:

• высокая цена любого вида электронной тонировки;
• увеличенный вес двери, вследствие чего провисают петли;
• PDLC-тонировка делает окно непроницаемым;
• сложная установка.

Стекла с электронной тонировкой способны выдержать удар силой в 150 Джоулей

Таким образом, преимуществ у данного решения очень много. Одним из самых важных является полная законность действий. Сотрудники ГИБДД просто не смогут вас привлечь к ответственности за такую тонировку.

Рейтинг ТОП-3 электронных тонировочных пленок для автостекол

Довольно много компаний выпускают свою электронную тонировку на рынок. Но действительно хороший продукт найти сложно, а заплатить за него придется очень большую сумму.

ТОП 3 лучших электронных тонировок:

Vario Sky

Данная пленка способна менять свое состояние — от прозрачного и до полностью не прозрачного. Производится одной из лучших компаний. Отличная пленка, срок службы которой составляет более 10 лет. Устойчива к механическим воздействиям. Сильно влияет на прочность стекла, на котором установлена. Способна выдержать удары до 160 Дж. Поглощает инфракрасное и ультрафиолетовое излучение. Сохраняет салонный пластик от выцветания. Вес данного стекла примерно в 2 раза больше, чем у заводского. Благодаря структуре, толщина составляет 1,5 мм.

Электронная тонировка Vario Sky

Характеристика	Значение
Вес (зависит от толщины)	От 13. 2 кг/м2
Толщина (зависит от кривизны стекла)	От 5 мм
Звукопроводимость (потеря на 4000 Hz)	44.2 dB
Максимальный размер стекла	1.2 м Х 2.0 м
Рабочее напряжение	30-120 В (переменный ток)
Скорость переключения при +25°С	< 80 мс
Потребление энергии	16 Вт/м2
Рабочая температура	-16° C до +55° C
Температура хранения	-40° C до +65° C

Vario Plus Sky

Лучшая пленка от именитого производителя. Стекло сильно затемняется, при этом никак не искажается оптическое изображение. Стоимость такого удовольствия очень высока. Стёкла имеют огромный вес и большую прочность. Электронная тонировка выполняет функции защиты автомобиля от хулиганов, а также не пропускает ультрафиолетовое и инфракрасное излучение. Конструкция потребляет всего 4 Вт электричества на квадратный метр, никак не нагружает электрические цепи автомобиля. Стекла делаются на заказ и устанавливаются вместо штатных.

Smart-Glass

Смарт-стекло представляет собой две прозрачные части, между которыми расположена жидкокристаллическая пленка. Такие продукты редко можно увидеть в автомобильной индустрии: в основном их используют в офисных помещениях. Данное стекло выполнено с использованием PDLC-технологии. Так что если на него не подается напряжение, то кристаллы расположены хаотично, и через конструкцию просто ничего не видно — оно матовое. Смарт-стекло быстро переключается между режимами. Не выполняет функций защиты от ультрафиолета и прочих излучений. При установке его в автомобиль могут возникнуть некоторые трудности во время езды, например, вы не увидите боковых зеркал.

Внешний вид SPD пленки

Характеристика	Однослойная конструкция, 11мм		Стандартная композиция, 12мм		Экстра-матовая конструкция, 28мм
	ВКЛ	ВЫКЛ	ВКЛ	ВЫКЛ	ВКЛ	ВЫКЛ
Композиция	11мм, однослойный	Стеклопакет: 6мм смарт-стекло, 12мм воздух	аргон 15мм, смарт-стекло
Пропускание света, LT	77%	76%	53%	54%	62%	63%
Отражение света, LR	19%	18%	20%	20%	21%	21%
Коэффициент теплопроводности, SF	63%	64%	41%	41%	46%	46%
Коэффициент теплопотерь, U	5,6÷5,8 Вт/м2C°	1,6 Вт/м2C°	1,1 Вт/м2C°
Матовость, H	<7,5%	>90%	<8. 5%	>90%	<8.4%	>90%

Инструкция по установке своими руками

Своими руками установить электронную тонировку довольно сложно. Нужно понимать, что данную работу следует доверить профессионалам, ведь продукт очень дорогой. Будет обидно испортить его своими руками.

Если вы решились установить стекла самостоятельно, то вот список требуемых действий:

1. Установить новые стекла вместо старых, а для этого потребуется снять обшивки дверей;
2. Подключить блок управления электронной тонировкой. Органы регуляции затемнения следует вывести в удобное место;
3. Проложить проводку от блока управления до дверей, завести ее в двери через технологические отверстия;
4. Подцепить провода к затемняющимся стеклам;
5. Тщательно всё заизолировать;
6. Провести тестовые испытания;
7. Установить на место дверные карты.

Вроде бы действия простые, но правильно установить электронную тонировку может далеко не каждый автолюбитель. Сложностей возникнет уйма.

Можно ли снять электротонировку

Для того чтобы снять электротонировку, необходимо сделать обратные установочным действия. К сожалению, отодрать ее от стекла, как обычную пленку, невозможно. Дело в том, что рабочая пленка находится между двумя элементами, которые очень плотно скреплены между собой. Для снятия такой тонировки потребуется демонтировать стёкла, а затем установить стоковые.

Стоимость

Хорошая электронная тонировка стоит довольно дорого. Не каждый автолюбитель может позволить оснастить свой автомобиль такой опцией. До сих пор это остается уделом элитных автомобилей бизнес-класса.

Стекло перед установкой на автомобиль

Цены:

Как показывает практика, для автомобиля не совсем подходит дешевая электронная тонировка: поверхность таких стекол становится матовой. Боковой обзор отсутствует, водитель ориентируется только благодаря лобовому стеклу. Управление с такой тонировкой может быть опасным и привести к аварийной ситуации.

Если у вас возникли вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Поделиться с друзьями:

Smart Film: The Perfect DIY Project

Используйте свое время дома с умом. Мгновенно преобразите свое жилое пространство с помощью смарт-пленки, которая меняет цвет с прозрачного на матовый, обеспечивая приватность по требованию. Не рискуйте, приглашая подрядчиков к себе домой, смарт-пленку можно легко установить как проект «сделай сам».

Во время кризиса, вызванного COVID-19, многие люди оказались запертыми в своих домах и искали инновационные способы использования своего жилого пространства и улучшения жилищных условий в соответствии со своими потребностями. Тем не менее, большинство людей избегают, чтобы работники приходили к ним домой, что делает проекты «сделай сам» популярным вариантом. К счастью, наш продукт Smart Film можно установить без участия квалифицированного персонала, не выходя из собственного дома.

‍

Переключаемые изделия из стекла превращаются из прозрачного в матовое одним щелчком переключателя, обеспечивая конфиденциальность по требованию. Это делает преобразование вашего пространства быстрее и проще, чем когда-либо прежде, и открывает множество дизайнерских возможностей для тех, кто хочет сбалансировать открытые, взаимосвязанные интерьеры с уединением и тишиной. Поскольку многие жители остаются дома в кондоминиумах, глядя на другие высотные здания, потребность в дополнительной конфиденциальности становится все более очевидной.

Смарт-пленка (также известная как защитная пленка, переключаемая пленка, пленка PDLC или электрическая защитная пленка) — это пленка, которая наносится на существующее стекло, превращая его в переключаемое стекло. Это делает его идеальным вариантом для модернизации. Умную пленку можно установить за считанные часы на окна, двери и стеклянные стены. Смарт-пленку можно устанавливать даже в местах с повышенной влажностью, например, в ванных комнатах, и герметизировать силиконовым гелем.

Популярные области применения смарт-пленки включают окна от пола до потолка, труднодоступные окна, такие как световые люки, стеклянные перегородки и стены, а также стеклянные двери. Для вашего удобства Smart Film можно управлять с помощью настенного выключателя, системы домашней автоматизации, смартфона или голосовой команды. ‍

‍

Smart Film — это доступная и простая в установке альтернатива Smart Glass. Тем не менее, в этот период потери работы и замораживания экономики мы предлагаем скидки до 25% для домовладельцев при заказе от 200 кв. футов. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше.

‍

Не торопитесь

Несмотря на то, что в Интернете есть много рекламных объявлений, показывающих, что сменная пленка устанавливается за считанные минуты, Smart Glass Country не рекламирует и не рекомендует этот процесс, а не упрощенный. Хотя смарт-пленку легко установить, наилучшие результаты достигаются, когда пленка наносится медленно и осторожно с вниманием к деталям. Поспешность может привести к поломке и другим ошибкам.

Выберите поставщика высокого качества

Большинство разочарований, связанных со Smart Film, являются результатом выбора продукта низкого качества. Многие дешевые пленки на рынке довольно тонкие и имеют неравномерно распределенные жидкие кристаллы PDLC. Это приводит к низкокачественному продукту, который легко повреждается, мутный и не долговечный.

Избегайте обрезки пленки на месте

Хотя смарт-пленку можно обрезать на месте, этого не следует делать без необходимости, так как это повышает вероятность повреждения пленки. Smart Glass Country тратит время на точное изготовление каждого заказа в соответствии с точными спецификациями клиента и добавляет допуск на установку 1/16 дюйма с каждой стороны для плавной установки. Однако в некоторых случаях пленку необходимо обрезать на месте, например, арочные окна и другие окна неправильной формы. В этих случаях Smart Glass Country предоставит конкретные инструкции по обрезке.

Готовы преобразить свое жилое пространство?

3 решения Smart Glass для замены электронных оконных штор

Нравится внешний вид больших открытых окон, но не нравится отсутствие уединения? Помимо того, что ваш личный бизнес станет очень публичным, оставление незакрытых окон может полностью убить ваш счет за электроэнергию.

Это потому, что большие окна пропускают много света. Это может быть здорово зимой, позволяя этому согревающему солнечному свету генерировать немного бесплатного тепла. Однако, пропуская весь этот солнечный свет в эти летние месяцы, те же самые комнаты будут нагреваться. И наличие нескольких вентиляторов, системы кондиционирования и других пожирателей энергии не спасет вас от такого палящего зноя!

Конечно, вам не обязательно выбирать некрасивые шторы или даже жалюзи. Есть много классно выглядящих электронных оконных штор. Но зачем блокировать прекрасный вид, если в этом нет необходимости? Существует также множество решений «умного стекла». Эти окна являются прекрасным дополнением к Электронному Дому , так как они могут тонироваться одним нажатием кнопки. Они не только защищают от солнца, но и при необходимости могут дать вам немного уединения.

Ищете альтернативу электронным шторам и другим покрытиям? Ознакомьтесь с этими тремя решениями для умного стекла.

Пленка Sonte
Эта оконная штора с поддержкой Wi-Fi невероятно проста в установке. Это потому, что вам не нужно вынимать какие-либо существующие окна. Вместо этого вы можете просто измерить окно и обрезать пленку Sonte Film по размеру. Она имеет электростатическую клейкую обратную сторону, которая позволяет снимать и приклеивать пленку прямо на стекло. Никаких электронных оконных штор не требуется. После установки просто поместите запатентованную проводящую клипсу размером с четверть размера на пленку и подключите сверхтонкий шнур к адаптеру с поддержкой WiFi. Оттуда Sonte Film подключается к приложению для смартфона, поэтому пользователи могут превратить существующие окна из непрозрачных в прозрачные менее чем за секунду. В качестве дополнительного бонуса Сонте говорит, что Film можно использовать даже в качестве проекционного экрана.

Хотите опустить шторы? Сделайте это за считанные секунды со смартфона. Не уверены, заперли ли вы дверь, когда вышли из дома, или оставили дверь гаража открытой? Опять же, это так же просто, как нажать кнопку на вашем смартфоне.

Наше БЕСПЛАТНОЕ всеобъемлющее руководство по планированию умного дома поможет вам спланировать, какие функции лучше всего соответствуют вашим потребностям.

Получите БЕСПЛАТНОЕ руководство по планированию уже сегодня!

Рекомендуемая производителем розничная цена: Свяжитесь с нами для уточнения цен
Для получения дополнительной информации: Sonte

Smart Tint
Подобно пленке Sonte, этот вариант можно наносить на любую новую или существующую гладкую стеклянную поверхность. После установки вы можете переключать пленку с прозрачной на матовую (непрозрачную) одним нажатием кнопки или с помощью приложения для смартфона компании. Вариант с самоклеющейся пленкой имеет самоклеящуюся основу Smart Cling, а вариант без клея использует двухстороннюю прозрачную ленту 3M (входит в комплект). Оба могут обеспечить конфиденциальность и экономию энергии по запросу, что совместимо со многими системами домашней автоматизации. Также стоит отметить, что компания предлагает проводную систему, а также варианты «сделай сам» в семи цветах.

Рекомендуемая производителем розничная цена: От 159 долларов США.
Для получения дополнительной информации: Smart Tint

InvisiShade
Эта компания производит несколько интеллектуальных стеклянных решений. Самым дорогим является переключаемое защитное стекло, которое заменяет существующие окна. Он поставляется в различных цветах, оттенках и покрытиях, а также со звукоизоляцией, доступной в качестве опции. Пленка для ламинирования предназначена для людей, которые хотят долговечности готового стекла, но хотят использовать существующие окна. Этот вариант подходит между стеклами, поликарбонатом и/или другими материалами. И, наконец, самые простые решения относятся к линейке самоклеящихся электронных пленок для конфиденциальности. Этот вариант доступен в предварительном разрезе у вашего дилера в соответствии с вашими спецификациями или в различных стандартных размерах, которые легко обрезать. Он имеет прозрачную клейкую основу, которая надежно крепится к существующим окнам.

Перестроение на перекрестке | Что такое перестроение на перекрестке

Последнее обновление: 29.11.2022
22 комментария

2-я статья из 10 в серии Перестроение

О том, что такое перестроение, известно из определения, данного этому термину в пункте 1.2 ПДД.

На сайте avtonauka.ru этому маневру посвящена одноименная серия статей Перестроение, а также серия по разбору происшествий Дорожные ситуации. Перестроение.

В этой статье пойдет речь о перестроении, нередко происходящем на пересечении дорог, т.е. обсудим, что такое перестроение на перекрестке.

В процессе обсуждения также рассмотрим законность этого маневра, т.е. разрешено ли перестроение на перекрестке, и в каких случаях оно может быть необходимо.

Далее, в статье:

Что такое перестроение на перекрестке
Разрешено ли перестроение на перекрестке
В каких случаях необходимо перестроиться

Что такое перестроение на перекрестке

Исходя из определения, перестроение — это выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

В соответствии с пунктом 9.1 ПДД количество полос движения для безрельсовых ТС определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8.

Если визуального разделения нет, то количество полос определяется самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними.

Из этого следует, что полосы движения бывают реальные (разграниченными знаками и (или) дорожной разметкой) и условными (когда внешние признаки разделения полос отсутствуют).

О движении по полосам при перестроении на проезжей части вне перекрестка см. статью в Перестроение в потоке.

Как понять, где проходят границы полос на перекрестке? Предположим, две пересекающиеся дороги образуют перекресток.

В идеальном случае количество полос на входе в перекресток равно их количеству и ширине на выходе с перекрестка.

Т.е. например, две полосы вашего направления вошли в перекресток и вышли из него также в две попутные полосы. Или же три ваших полосы до перекрестка выходят из него также тремя полосами.

Но мир несимметричен, и бывает, что число полос на «входе» в перекресток и на «выходе» с него по ширине и количеству часто не совпадает.

Еще встречается разновидность перекрестков с так называемым смещенным центром относительно дорог, его образующих. В народе такой вид «окрестили» как «кривой» перекресток (фото ниже).

На таких перекрестках полосы движения как бы искривляются относительно направления основных полос движения до и после перекрестка. Смещение бывает разной величины.

Дорожные знаки, установленные перед перекрестком, или разметка 1.18, определяющие направление движения по полосам, действуют на весь перекресток (см. описание знаков 5.15.1 и 5.15.2).

Но очень часто бывает так, что границы этих самых полос на перекрестке НЕ обозначены, т.е. на пересечении дорог отсутствует дорожная разметка 1.7. По этой причине полосы движения на перекрестке являются условными.

Процесс перестроения как маневр НЕ разделяет разграниченные и условные полосы движения. См. статью Что такое «маневр» в ПДД.

Т.е. выезд из занимаемой условной полосы является таким же перестроением, как если бы полосы были разделены дорожной разметкой.

Теперь можно сформулировать ответ на вопрос: что такое перестроение на перекрестке.

Перестроение на перекрестке — это выезд из занимаемой условной или обозначенной дорожной разметкой 1.7 полосы или занимаемого ряда в границах перекрестка с сохранением первоначального направления движения.

Разрешено ли перестроение на перекрестке

Разрешено ли перестроение на перекрестке? Поскольку проезжая часть пересекающихся дорог принадлежит обеим дорогам, ПДД НЕ запрещают перестроение на перекрестке, если оно осуществляется в рамках ПДД.

Запрещается пересекать сплошную линию разметки, если таковая есть на перекрестке, и запрещено движение левее сплошной линии, разделяющей встречные направления в границах перекрестка.

См. статью Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД и Разворот на перекрестке дорог с разделительной полосой. Часть 3.

В каких случаях бывает необходимо перестроиться на перекрестке

В зависимости от обстоятельств перестроение на перекрестке может преследовать разные цели.

Этот маневр может быть связан с опережением «соседа», движущегося справа или слева, с целью занять место впереди него.

Перестроение на перекрестке может быть связано с необходимостью объезда «переднего» попутчика, который по разным причинам остановился на перекрестке.

Также, необходимость перестроиться непосредственно на пересечении дорог, нередко может быть вызвана невозможностью продолжить дальнейшее движение по своей условной полосе (картинка ниже).

Чтобы не нарушить правила расположения ТС на проезжей части, во всех случаях смены полосы на перекрестке важно сохранить первоначальное движение, определенное для данной полосы. Что это значит?

Например, на полосе перекрестка, по которой знаком 5.15.2 определено направление «только налево», остановился автомобиль. Вы подъехали сзади, и вам нужно его объехать.

Целесообразно совершить объезд с его правой стороны. Для этого придется перестроиться правее, и после объезда вернуться в свой (левый) ряд для поворота налево.

Если вы объедете остановившийся автомобиль, затем, передумаете поворачивать налево и поедете прямо (по полосе для поворота «только налево» или другой полосе), то данное действо будет нарушением требования знака 5.15.2.

Другой пример. Если вы из средней полосы для движения «прямо» перестроитесь на перекрестке правее, на полосу для движения «прямо или направо», но поедете в прямом направлении, то все ОК, нарушения нет.

Но если в этих условиях после перестроения на перекрестке вы решите повернуть направо, то это действо уже будет нарушением расположения ТС на проезжей части.

Нарушение будет заключаться в том, из полосы, для которой указано направление «прямо», вы фактически повернете направо. Другие автомобилисты, едущие сзади, такого поворота не ожидают.

И как следствие, кто-то из тех, кто сзади, может не успеть притормозить. А если событие происходит на скользкой дороге, то последствия могут быть очень неожиданными (снос, занос, уход с курса).

Техника перестроения на проезжей части описана в статье Одиночное перестроение. Теория и практика.

За нарушение правил расположения ТС на проезжей части предусмотрена ответственность по ст. 12.15 ч.1 КоАП РФ. См. статью Знаки направлений движения по полосам.

На этом ответ на вопрос «что такое перестроение на перекрестке» можно считать законченным.

В продолжении этой темы, в статье Перестроение на перекрестке. Приоритет, речь пойдет о том, у кого преимущество при перестроении на перекрестке, и о том, кто будет виноват в случае, если при перестроении произойдет ДТП.

О том, как осуществить данный маневр, ответ в статье Как перестроиться на перекрестке.

Оставайтесь на страницах сайта. Вы найдете для себя много интересного и полезного в плане собственной безопасности на дорогах.

Свой вопрос вы можете задать в форме для комментариев, которая находится в самом конце текстовой «ленты».

В продолжение темы «перестроение на перекрестке» и ответов на вопросы по обеспечению собственной безопасности движения по дорогам предлагаю ознакомиться с содержанием следующих статей:

Поворот налево и разворот на перекрестках. Опасные ситуации;
Как повернуть налево, если поворот разрешен с двух полос;
Одновременное перестроение (выезд) из одной полосы;
Серия статей Дорожные ситуации. Перестроение;
Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД;
Взаимное перестроение в одну полосу;

Будьте внимательны за рулем.

Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 29.11.2022

Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.

Разворот перед перекрестком — задача по ПДД

Автомобиль совершает разворот перед перекрестком с направлением движения по полосам и через трамвайные пути. Выясним, какой пункт Правил дорожного движения нарушен при совершении такого маневра.

Детально разберем все действия водителя автомобиля.

• Расположение на трамвайных путях;
• Проезд знака 5.15.1 «Направление движения по полосам»;
• Проезд знака 5.17 «Место остановки трамвая»;
• Разворот;
• Перестроение из левой полосы в правую.

Расположение на трамвайных путях

Расположение транспортных средств регулирует 9-я глава, для нашего случая п.9.6:

Правила дорожного движения — пункт 9.6

9.6. Разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, А также при объезде, повороте налево и развороте с учетом пункта 8.5 правил. При этом не должно создаваться помех трамваю. Выезжать на трамвайные пути встречного направления запрещается. Если перед перекрестком установлены дорожные знаки 5.15.1 или 5.15.2, движение по трамвайным путям через перекресток запрещается.

Для маневра идет ссылка на пункт 8.5:

Пункт 9.6, пункт .8.5 — нарушения нет, занято соответствующее положение для разворота.

Справедливо в п.8.5 вы заметили фразу «если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения». Об этом далее.

Проезд знака 5.15.1 «Направление движения по полосам»

Как забрать автомобиль со штраф-стоянки, если нет ПТС?

Как забрать авто со штраф-стоянки, если нет ПТС? Сколько стоит восстановление ПТС, обязательно ли этот документ, для того чтобы забрать авто, и какой срок восстановления ПТС, так как плата за штрафстоянку не маленькая?

23 августа 2016, 08:27, Татьяна, г. Кемерово

штрафстоянкакак забрать машину со штрафстоянкикак забрать машину

Яков Довганюк

Юрист, г. Уфа

Приветствую Вас.!

Машину может забрать только собственник, соответственно необходим документ, подтверждающий право собственности. Если ПТС нет, то за такой документ может сойти договор купли-продажи транспортного средства. Однако нет 100 % гарантии, что отдадут.

При возвращении своего автомобиля у ас могут запросить ПТС как обязательный документ на основании

Для восстановления обращаетесь в ГИБДД, где зарегистрирован автомобиль. При себе иметь: свидетельство о регистрации ТС. действующий страховой полис ОСАГО, личный паспорт, доверенность и ее копию (если Вы доверенное лицо). В заявлении указываете обстоятельства утраты ПТС (например, утрачен при неизвестных обстоятельствах), оплачиваете госпошлину 500 руб за ПТС + 300 за СТС (в СТС указывается номер ПТС, а поскольку ПТС Вы получите другой, СТС тоже придется менять). В тот же день получаете дубликаты.

С Уважением!

23 августа 2016, 08:55

Алексей Нестеров

Юрист, г. Москва

Если автомобиль стоит на учете для возврата автомобиля нужно свидетельство о регистрации, ПТС не нужен.

23 августа 2016, 15:11

Похожие вопросы

Семейное право

Могут ли забрать опека малыша, если нет собственного жилья?

Здравствуйте, у меня маленький ребёнок до 1 года. Собственной квартиры нет. Но я снимаю квартиру. И есть мат, капитал на который хочу купить жилье. Могут ли забрать опека малыша, если нет собственного жилья? При этом не работаю

22 января, 19:11, вопрос №3573824, Светлана, г. Москва

Автомобильное право

Попал в аварию с пассажирами, был сильный гололёд, нарушение правил дорожного движения не было, машину ГАИ забрали на стоянку, чего ждать?

Здравствуйте. Прошу помочь в ситуации. Попал в аварию с пассажирами,был сильный гололёд,нарушение правил дорожного движения не было,машину ГАИ забрали на стоянку,чего ждать? Пассажиры получили переломы

21 января, 16:48, вопрос №3572635, Диана, г. Москва

Трудовое право

Здравствуйте Если работодатель заплатил работнику зарплату задним числом, возможно такое по закону и если нет что грозит работодателу

Здравствуйте Если работодатель заплатил работнику зарплату задним числом, возможно такое по закону и если нет что грозит работодателу

21 января, 11:15, вопрос №3572255, Айкащ, г. Москва

Пенсии и пособия

Правомерны ли их действия и если нет то что в данной ситуации делать?

Написал рапорт на увольнение по собственному желанию в ноябре 2022, и был отправлен куда подальше с комментарием что я не должен увольняться до нового года чтобы не портить статистику, наступил 2023 а с ним и мой отпуск(январь) и от 10.01.2023 был написан ещё один рапорт, затем поступил звонок с просьбой заглянуть в кадры (19.01) где мне был поставлен ультиматум или я должен уйти переводом или меня уволят с отметкой и я более не смогу восстановиться(для меня это главное). Правомерны ли их действия и если нет то что в данной ситуации делать?

20 января, 20:48, вопрос №3571784, Даниил Самойлов, г. Иркутск

Гражданское право

Что будет, если я проигнорирую?

Я взял займ размером в 5000₽ и просрочил оплату. Дело передали в суд, как я понял. По месту моей прописки пришло извещение, о том, что на моё имя пришло заказное письмо, разряд — судебное. Извещение просто засунули в щель в двери. У меня сейчас нет возможности приехать и забрать письмо. Что будет, если я проигнорирую?

20 января, 17:35, вопрос №3571543, Влад, г. Москва

Как забрать автомобиль со штрафстоянки / Автобегиннер.ру

Принудительная эвакуация и перемещение транспортного средства на площадку для хранения – неприятная, но весьма распространённая процедура. Причина массовости подобных мер, особенно в центре городов – острейший дефицит парковочного пространства.

Такая ситуация создаёт предпосылки к тому, что практически любой гражданин может столкнуться с необходимостью возврата машины со штрафстоянки.

Причины и порядок эвакуации транспортных средств

В самом лучшем случае, автомобилист может избежать помещения на штрафстоянку, если появится до начала процедуры эвакуации. Контрольной точкой, прописанной законом, является начало движения эвакуатора с помещённым на него автомобилем. До этого момента машину обязаны вернуть при появлении владельца. Останется лишь оплатить штраф за соответсвущее нарушение.

Если же автомобиль уже эвакуирован, то, помимо штрафа, придётся оплачивать и расходы по транспортированию и хранению машины, а процесс возврата машины займёт некоторое время.

Стоит отметить, что эвакуация производится и в других случаях:

• отсутствуют документы о регистрации автомобиля;
• выявлено управление автомобилем в состоянии опьянения / либо если водитель отказался от процедуры медицинского освидетельствования;
• автомобиль находится в неисправном состоянии: неисправны / не работают должным образом тормоза, рулевое управление или сцепление;
• нарушаются правила перевозки опасных или крупногабаритных грузов;
• лицо, управлявшее транспортным средством, употребило алкоголь после совершения ДТП.

Порядок эвакуации достаточно прост, а механизм отработан, поэтому процедура занимает считанные минуты. При обнаружении сотрудником ГИБДД или МАДИ нарушений ПДД, при которых законом предусмотрена эвакуация, вызывают эвакуатор.

Далее, оформляется протокол, в котором приводятся следующие сведения: точное время и дата эвакуации, её причина и место нарушения ПДД, ФИО и должность инспектора, описывается состояние ТС, вносятся данные владельца, указывается наименование организации, которая будет осуществлять транспортировку машины. В отсутствии автовладельца протокол должен быть составлен с привлечением двух понятых либо ведением видеосъёмки.

Далее инспектор составляет акт приёма-передачи с представителем организации, осуществляющей транспортировку ТС. После чего опечатывает двери, крышку багажника, капот, лючок бензобака и иные механизмы, позволяющие проникнуть внутрь автомобиля. По завершении этих процедур о задержании транспортного средства сообщают в дежурная часть.

Возврат автомобиля со штрафстоянки

Если автомобиль был эвакуирован без вашего присутствия, первое, что следует сделать – узнать, на какую штрафстоянку его поместили. Для этого достаточно позвонить по номеру 02 или 112. Существуют и специализированные сайты, предоставляющие подобные сведения, однако работают они не во всех городах.

Следующий этап – поездка в ГИБДД или МАДИ, где необходимо предоставить документы, подтверждающие право владения ТС, свидетельство о регистрации, водительское удостоверение и полис ОСАГО. Если документы находятся в автомобиле, нужно отправляться прямиком на штрафстоянку, поскольку законом предусмотрена возможность снятия пломб с опечатанной машины. В настоящее время процедура возврата несколько упростилась, и забрать авто со стоянки может не только владелец, но и любое лицо, допущенное к управлению данным транспортным средством. Доверенность в этом случае не нужна, и достаточно просто быть вписанным в полис ОСАГО.

После проверки предоставленных документов сотрудник ГИБДД выдаст автовладельцу копию протокола задержания и протокола об административном правонарушении. Обязательным пунктом является получение от ГИБДД справки, разрешающей выдачу вам транспортного средства. Для того, чтобы получить свой автомобиль обратно, нужно на штрафстоянке предоставить все вышеперечисленные документы и протоколы, а также квитанции об оплате услуг стоянки и эвакуатора.

При получении машины составляется второй акт приёма-передачи, к которому следует отнестись со всем вниманием. Нередко при погрузке или транспортировке автомобиль получает повреждения, стоимость устранения которых можно взыскать лишь в том случае, когда они указаны в акте. После обнаружения таких дефектов нужно вызвать сотрудников ГИБДД для их фиксации. Затем требования о возмещении ущерба можно передавать в суд.

Порядок оплаты и разрешения споров

Стоит отметить, что в ряде городов – в Москве, Нижнем Новгороде, Казани и Екатеринбурге автовладельцам предоставляется возможность забрать транспортное средство со штрафстоянки, а услуги эвакуации оплатить после – на это отводится 30 дней.

Стоимость и порядок оплаты эвакуации и хранения может отличаться в зависимости от региона. В некоторых городах оплата осуществляется кратно полным суткам. В других действует почасовой механизм оплаты. Кроме того, первые сутки хранение осуществляется бесплатно. Факт оплаты должен быть подтверждён чеком или иным документом. Зачастую на территории штрафстоянки располагаются терминалы для оплаты. В этом случае следует обратить внимание на взимаемую ими комиссию.

Необходимо помнить, что в случае неправомерной эвакуации, когда удалось доказать отсутствие нарушения, якобы послужившего причиной для проведения данной процедуры, автомобилист вправе не оплачивать ни транспортировку, ни хранение машины.

Эвакуация автомобиля с находящимся внутри пассажиром запрещена. Однако, не стоит этим злоупотреблять, поскольку при отказе покинуть салон к пассажиру может быть применена статья о неповиновении.

Определённые трудности могут быть связаны со взысканием ущерба, причинённого автомобилю при эвакуации. Здесь автомобилисту придётся прибегнуть к проведению специализированной экспертизы, которая должна установить взаимосвязь между повреждениями и эвакуацией. Это обусловлено тем, что получить страховую выплату по такому случаю не всегда возможно.

Большинство страховых компаний изначально включают в договор пункт о том, что погрузка/разгрузка и транспортировка не являются страховыми случаями. Таким образом, ответчиком автоматически становится компания, осуществлявшая эвакуацию.

Если автовладелец по тем или иным причинам лишён права управления, забрать машину со штрафстоянки можно посредствам эвакуатора, оплачиваемого отдельно. Если же в страховой полис вписано другое лицо либо полис не имеет ограничений, можно прибегнуть к помощи человека с водительским удостоверением.

Заранее зная, как получить транспортное средство со штрафстоянки, можно существенно сократить время его нахождения там. Это позволит сэкономить на услугах хранения, а также предотвратит неприятные инциденты с невозможностью взыскать ущерб за порчу вашего имущества.

Как получить освобождение от штрафа за штраф и бесплатно получить свой автомобиль

Резюме статьи:

Конфискация вашего автомобиля, скорее всего, произойдет из-за неоплаченных билетов, вождения без страховки и других личных нарушений. Это также может произойти, если кто-то угонит вашу машину, а затем припаркует ее незаконно. Вы можете реализовать несколько решений, чтобы отменить или существенно уменьшить сборы.

«Чувак, где моя машина?» Это не только знаменитый тупой фильм, но и фраза, слетевшая с уст многих из нас. Большую часть времени мы просто забываем, где припарковали машину. Однако иногда, часами бесцельно блуждая по округе в поисках своей машины, понимаешь, что ее просто нет. Это оставляет две возможности: либо кто-то украл вашу машину, либо кто-то конфисковал ее. Чаще всего кто-то конфисковывал вашу машину.

Конфискация автомобиля может быть вызвана различными причинами, такими как неоплаченные парковочные талоны, вождение в нетрезвом виде или вождение без страховки. После того, как кто-то конфисковал ваш автомобиль, вывоз его с штрафстоянки повлечет за собой оплату определенных сборов. Но что, если это больше, чем вы можете себе позволить или готовы платить? Есть несколько способов, с помощью которых вы можете отказаться от некоторых или всех этих сборов. Например, многие города и округа в Соединенных Штатах отменяют сборы за конфискацию автомобилей, которые попадают на штрафстоянки после того, как владельцы сообщают об их краже. В противном случае вам может потребоваться получить финансирование, чтобы оплатить сборы и вернуть свой автомобиль.

Почему власти конфисковали мою машину?

Если кто-то не украл вашу машину и она не оказалась на штрафстоянке, конфискация вашей машины, вероятно, произошла по вашей вине. Власти могут конфисковать ваш автомобиль, когда вы не находитесь в транспортном средстве. Или полицейский может конфисковать вашу машину, остановив вас во время вождения. Вот несколько примеров того, почему власти могут конфисковать ваш автомобиль.

Конфисковали без вождения

Если вы не ехали и припарковали машину на обочине только для того, чтобы она исчезла на штрафстоянке, это, скорее всего, произошло по следующим причинам.

Неоплаченные штрафы

Когда полиция конфискует автомобили, они часто делают это из-за неоплаченных штрафов за нарушение правил дорожного движения или парковки. Полиция будет проверять номерные знаки любой машины, которая им нужна, особенно если она припаркована подозрительным образом. Убедитесь, что вы платите за все ваши дорожные и парковочные штрафы вовремя. В противном случае власти могут загрузить вашу машину или конфисковать ее.

Причастность к преступлению

Если ваш автомобиль был причастен к преступлению в какой-то момент или просто соответствует описанию такого транспортного средства, полиция может конфисковать его. Если речь идет о крупном грабеже или стрельбе из проезжающего мимо автомобиля, более вероятным является конфискация имущества. Конфискация вынуждает владельцев автомобилей, не желающих бросать свои автомобили, обращаться в полицию.

Ваш припаркованный автомобиль блокирует движение

Если ваш автомобиль припаркован неправильно, особенно если он блокирует движение транспорта, полиция может связаться с эвакуационной компанией, чтобы конфисковать его. Наличие чистого листа до этого момента, то есть отсутствие неоплаченных штрафов за парковку или нарушение правил дорожного движения, не поможет вам избежать конфискации.

Конфискован во время вождения

Если вы ведете машину и вас останавливает полиция, она может быть конфискована. Вот почему это может произойти:

DUI

Если вы совершили ошибку, управляя автомобилем в нетрезвом виде, и вас остановила полиция, вам не повезло. Полиция не может разрешить вам водить машину, пока ваш BAC (содержание алкоголя в крови) не опустится ниже определенного уровня. В этом случае вы, скорее всего, проведете ночь в тюрьме или полицейском участке, а полиция конфискует ваш автомобиль.

Вождение без страховки или прав

Во всех штатах США, кроме нескольких, вы должны иметь автомобильную страховку, чтобы управлять автомобилем на законных основаниях. Вы можете доказать финансовую ответственность другими способами и избежать покупки страховки в других штатах, Вирджинии и Нью-Гэмпшире. В Нью-Гемпшире вы можете отказаться от страховки, не доказывая финансовой ответственности, хотя одобрение такого отказа не гарантируется.

Во всех штатах, где у вас должна быть страховка, вождение без нее может привести к конфискации вашей машины властями. Если полицейский остановит вас и вы не сможете предъявить страховку, полицейский может конфисковать ваш автомобиль. То же самое, если у вас нет действующего водительского удостоверения или срок его действия истек, еще одна ситуация, когда офицер может конфисковать вашу машину.

У вас есть ордер на ваш арест

Если у вас есть ордер на ваш арест, полицейский, остановивший вас за нарушение правил дорожного движения, может вас арестовать. Если полиция арестует вас по невыполненному ордеру во время остановки движения, они конфискуют вашу машину, пока вы пытаетесь разобраться в тюрьме или полицейском участке.

Расходы на конфискацию автомобиля

Если кто-то конфискует вашу машину, вот возможные расходы. Имейте в виду, что это обобщенные цифры, чтобы дать вам приблизительное представление о затратах. (Суточная плата за хранение основана на среднем диапазоне в Калифорнии.) Точная плата может сильно различаться.

Тип платы	Сумма	Цель
ТОГАТЕЛЬНАЯ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ	$ 100– 2007070	. КАБОТА НЕОБХОДИМО ТОБАТА.
Плата за хранение автомобиля на штрафстоянке	От 30 до 40 долларов США в день	На штрафстоянке взимается плата за хранение автомобиля.
Сбор за освобождение автомобиля от ареста	75–100 долларов США	За освобождение автомобиля от ареста взимается плата.
Дополнительные сборы	$0+	За буксировку на большие расстояния может взиматься плата, или вы могли оставить мусор, который необходимо убрать. Дополнительные сборы могут варьироваться.

Как уменьшить или устранить штрафы и другие сборы.

Итак, вашу машину конфисковали власти, по вашей вине — якобы. Если это так, вот несколько способов избежать штрафов за конфискацию и расходы на буксировку.

Оспорить квитанцию ​​или причину задержания себя

Один из самых простых способов уменьшить ваши сборы за арест или буксировку — это оспорить причину задержания. В частности, если полиция вышла за рамки закона, это выполнимо. Если полиция допустила ошибку при конфискации или аресте, вы можете оспорить сборы за конфискацию и добиться их отмены. Вы можете оспорить это непосредственно в полицейском участке или на штрафстоянке и, надеюсь, освободить свою машину.

Совет от профессионала: Если кто-то отбуксирует вашу машину на штрафстоянку, убедитесь, что вы сохранили улики. Сфотографируйте окрестности, откуда его отбуксировали. Если в этом замешана полиция, убедитесь, что вы записали номера и имена их бейджей. Чем больше у вас будет доказательств, чтобы оспорить основание для конфискации, тем больше у вас шансов на освобождение от штрафов.

Использовать третью сторону для оспаривания

Сегодня существуют сторонние компании, которые от вашего имени борются с конфискацией имущества. Компания DoNotPay тому пример.

Подтвердите, что вы являетесь бездомным или имеете низкий доход

Поскольку округ или муниципалитет обычно определяют порядок наложения ареста и сборы, в некоторых местах вам предоставляется возможность уменьшить или отменить сборы, если вы можете доказать, что вы являетесь бездомным или имеете очень низкий уровень дохода. Сан-Франциско, например, отказывается от большинства сборов или снижает их, если это так. По данным муниципального транспортного агентства Сан-Франциско, если вы бездомный или человек с очень низким доходом, вы можете отказаться от следующих сборов.

• Административный сбор
• Плата за буксировку
• Плата за хранение до 15 дней
• Плата за тележку

Обращение в суд

Если вы не можете позволить себе оплатить штраф за арест и не можете добиться его отмены самостоятельно или через третье лицо, вы можете обратиться в суд. Идеальная ситуация, в этом случае, для вас адвоката. Тем не менее, гонорары адвокатов могут быть намного выше, чем гонорары за конфискацию, что противоречит цели. Этот вариант больше подходит для людей, которые хотели бы, чтобы их конфискация была отменена по основной сумме долга, а не потому, что они не могут заплатить штрафы. Если вы сами будете бороться с этим в суде, есть небольшой шанс, что судья вынесет решение в вашу пользу.

Доказательства того, что кто-то угнал вашу машину

Если кто-то угнал вашу машину и она оказалась на штрафстоянке, есть большая вероятность, что вы сможете избежать уплаты штрафа. Город и графство Денвер, например, отказываются от штрафа за конфискацию угнанных автомобилей. Вам просто нужно представить полицейский отчет, который вы подали, когда кто-то украл вашу машину.

Однако это зависит от того, где вы живете и кому принадлежит участок. Например, что, если ваш город или округ нанял частную площадку для конфискации транспортных средств? А что, если городской или окружной договор с участком не требует освобождения от платы, когда конфискация является результатом кражи? Частные участки — это предприятия, ориентированные на получение прибыли, которые держат автомобили на участках, которыми они управляют, за свой счет, чтобы получать прибыль от штрафов за конфискацию. Это может означать, что вы должны платить сборы, даже если кто-то украл вашу машину, если только вы не хотите бросить свою машину.

В таком случае, если конфискация произошла в результате ошибки или преступления кого-то другого, вам может потребоваться изучить варианты возмещения ваших сборов. Если вы можете определить и подать иск против ответственной стороны, это один из вариантов. Если ваша автостраховка покрывает кражу, обращение в вашу страховую компанию по поводу этих расходов, связанных с кражей, является другим.

Имейте в виду, что сборы за конфискацию могут накапливаться, поэтому вы не хотите оставлять свой автомобиль на конфискации дольше, чем это необходимо.

Что делать, если я не могу добиться отмены сборов?

Если вы не можете уменьшить размер штрафа или отказаться от него, вам придется его оплатить. Вот несколько способов сделать это, если у вас недостаточно денег или кредита.

Взять кредит

Есть много вариантов, если вы ищете личный кредит для оплаты штрафов за конфискацию. Это можно сделать либо через обычное финансовое учреждение, либо через альтернативного кредитора, такого как денежный аванс или автокредит. Однако будьте осторожны. Альтернативные варианты финансирования, такие как ссуды до зарплаты, имеют невероятно высокую процентную ставку и могут поставить вас в худшую ситуацию, чем когда вы начинали. Начните с того, что посмотрите, на какие ставки и условия вы имеете право при обычном личном кредите. Система сравнения кредитов SuperMoney бесплатна и не повлияет на ваш кредитный рейтинг.

Хотите взять кредит, чтобы освободить свой автомобиль? Вот несколько отличных вариантов на выбор.

Одолжите деньги у семьи и друзей

Если вам нужна машина, ваша семья и друзья, вероятно, захотят одолжить вам деньги. Большинство комиссий за конфискацию не собираются «сорвать банк». Просите, умоляйте и умоляйте о какой-то человеческой доброте в виде займа. Если они знают вас достаточно хорошо, это не слишком большая просьба.

Часто задаваемые вопросы

Что произойдет, если вы не заберете свой автомобиль со штрафстоянки?

Если ваш автомобиль конфискован, в большинстве мест конфискованный автомобиль будет оставаться на стоянке в течение 30–60 дней. После этого они могут продать его с аукциона или продать на металлолом.

Может ли моя финансовая компания освободить мою машину от ареста?

Если ваш автомобиль отбуксировали и впоследствии конфисковали, вы можете получить личный кредит в своем финансовом учреждении для оплаты сборов за конфискацию автомобиля.

Сколько стоит штраф в день в Калифорнии?

Это действительно зависит от того, где в Калифорнии конфискуют вашу машину. Однако будьте готовы платить от 30 до 40 долларов за каждый день, проведенный вашей машиной на штрафстоянке.

Может ли кто-нибудь другой забрать мою машину с ареста?

Технически только владелец автомобиля может вытащить машину с штрафа. При этом существуют законные варианты, такие как выдача доверенности на то, чтобы кто-то другой вытащил вашу машину из-под ареста.

Должен ли я платить штраф за конфискацию, если мою машину угнали?

Во многих случаях нет. Однако это может отличаться в зависимости от того, где вы находитесь.

Постскриптум: займ денег под залог автомобиля

Если вы заплатили за автомобиль и теперь владеете им, вы можете использовать свой автомобиль для получения средств, когда они вам срочно понадобятся. Вы слышали о закладных телевизоров, стереосистем и музыкальных инструментов за быстрые деньги, но знаете ли вы, что то же самое можно сделать с автомобилями? Помимо залога вашего автомобиля, вы можете получить кредит под залог его титула. Чтобы узнать больше об автокредитах и ​​автозакладе, прочитайте эти статьи:

• Обзор кредитов под залог автомобиля ACE Cash Express
• Кредиты под залог автомобиля: Полное руководство по автоломбардам
• Сравните кредиты под залог автомобиля
• Быстрые автокредиты: 3 самых быстрых автоломбарда в бизнесе Обзор

Если вы не владеете своим транспортным средством, потому что вы все еще должны деньги за него, вы все равно можете взять кредит под него, если он стоит больше, чем вы должны. Чтобы получить лучшие процентные ставки и условия при извлечении капитала из вашего частично оплаченного автомобиля, вы должны посмотреть, будет ли ваш существующий автокредитор работать с вами, рефинансируя ваш кредит до текущей стоимости вашего автомобиля и возвращая вам разницу наличными. . Если это не вариант, вы можете рассмотреть возможность получения автокредита от специализированного кредитора. Прочтите наше Полное руководство по автокредитам, чтобы узнать больше.

И кредит под залог автомобиля, и кредит под залог автомобиля могут быть вариантами, если вам нужно заплатить комиссию за конфискацию и вы не можете получить средства каким-либо другим способом. Залог вашего автомобиля может оказаться полезным, если вам срочно нужны средства после восстановления физического владения вашим автомобилем. Однако ни один из этих специальных вариантов финансирования не даст вам более выгодных ставок или условий по сравнению с более традиционными кредитами, и все они могут быть рискованными. Но если вам действительно нужны деньги и у вас закончились варианты, только что перечисленные статьи расскажут вам все, что вам нужно знать.

Просмотреть источники статьи

1. Жалобы на буксировку: Эвакуация, санкционированная полицией — город Сиэтл
   Этот и следующие местные ресурсы иллюстрируют виды онлайн-справок, которые предоставляет большинство местных органов власти.
2. Конфискация транспортных средств — город и округ Денвер
3. Информация о конфискации транспортных средств — город Корпус-Кристи
4. Конфискация транспортных средств и буксировка — город Сан-Диего
5. Отказ от ответственности для бездомных или малоимущих и скидка на первую эвакуацию — Агентство муниципального транспорта Сан-Франциско
6. Лучшие компании автострахования — SuperMoney
7. Лучшие компании автокредитования — SuperMoney
8. Лучшие личные кредиты — SuperMoney
9. Плюсы и минусы кредитов под залог автомобиля — SuperMoney
10. Контрольный список подержанных автомобилей: Проверяйте это при покупке подержанного автомобиля? — SuperMoney
    Возможно, на случай, если вам понадобится заменить конфискованный автомобиль.

Миннеаполисская штрафстоянка — город Миннеаполис

Транспортные средства, отбуксированные с городских улиц, доставляются на штрафстоянку.

Свяжитесь со штрафной площадкой Миннеаполиса

Новое здание штрафстоянки

Вам понадобится идентификационный номер автомобиля (VIN) или номер лицензии.

Поиск на штрафстоянке

Поиск автомобиля

Штрафной участок открыт 24 часа во время чрезвычайной ситуации со снегом в Миннеаполисе.

Часы чрезвычайной ситуации со снегом на штрафстоянке

Посмотреть часы работы

Каждый месяц в Minneapolis Impound Lot проводятся публичные и дилерские аукционы.

Аукционы

Узнайте об открытых и дилерских аукционах

Почему мы эвакуируем автомобили

Мы можем отбуксировать ваш автомобиль по ряду причин, включая

• Неправильная парковка или блокирование движения
• По распоряжению полиции (например, если он попал в аварию, был украден или причастен к преступлению)
• Нарушение правил чрезвычайной ситуации на снегу
• Блокирование подметания улиц, герметизации или ремонтных бригад или транспортных средств
• Если он заброшен
• Если это представляет опасность для общественной безопасности

Избегайте буксировки

Чтобы снизить вероятность эвакуации вашего автомобиля, обязательно следуйте

• Постоянные и временные дорожные знаки
• Тарифы, правила и ограничения парковочных счетчиков
• Правила парковки из-за снега

Возврат автомобиля

Самостоятельный сбор автомобиля

Транспортные средства могут быть переданы зарегистрированному владельцу или родственнику с той же фамилией. Для освобождения вашего автомобиля вы или родственник с такой же фамилией должны оплатить сборы и предъявить следующую информацию:

• Подтверждение страховки на ваше имя
• Текущая регистрация, право собственности или договор аренды
• Номерной знак или идентификационный номер автомобиля (VIN)
• Удостоверение личности с фотографией, например, водительские права или удостоверение личности штата Миннесота

Для управления транспортным средством со стоянки требуется водитель с лицензией. Вы также можете отбуксировать автомобиль со стоянки.

Предоставление другому лицу права забрать ваше транспортное средство

Кто-либо, кроме зарегистрированного владельца или родственника с такой же фамилией, может забрать транспортное средство или изъять из него имущество при наличии нотариально заверенной справки от зарегистрированного владельца , включающей:

• Имя уполномоченного лица
• Ксерокопия зарегистрированного удостоверения личности владельца или водительских прав
• Номерной знак или идентификационный номер автомобиля (VIN)
• Марка и год выпуска автомобиля

Нотариально заверенные заявления можно принести лично или отправить по факсу на штрафстоянку.

Получение арендованного автомобиля

Чтобы забрать арендованный автомобиль, вы должны предъявить договор аренды и удостоверение личности или водительские права, имя которых совпадает с именем в договоре. В некоторых случаях прокатная компания должна отправить по факсу доверенность с именем человека, который может забрать автомобиль. Посмотреть номер факса 9 штрафной площадки0004

Налоговый сбор

Как оплатить сборы

Вы можете оплатить конфискацию с помощью

• Наличными
• Чек или денежный перевод (личный, кассовый или дорожный)
• Кредитная карта (Visa, MasterCard, American Express, Discover)

Парковочные штрафы

Мы также будем выписывать штрафы за парковку, когда освобождаем буксируемый автомобиль. Вы можете оплатить эти штрафы по почте в предоставленном конверте или в Бюро по нарушениям округа Хеннепин 9.0004

Причины, по которым мы можем задержать ваш автомобиль

Нарушения правил парковки

Если у вас есть 5 или более неоплаченных штрафов за парковку, мы не освободим ваш автомобиль, пока вы не оплатите все штрафы и не представите письмо из Бюро нарушений округа Хеннепин, подтверждающее, что вы это сделали.

Если у вас есть какие-либо ссылки на сборы, , вы должны лично оплатить эти штрафы в Департаменте доходов штата Миннесота, затем принести квитанции в Бюро по нарушениям округа Хеннепин и получить письмо, подтверждающее, что вы уплатили все штрафы.

Налоговое управление штата Миннесота

Бюро по борьбе с нарушениями округа Хеннепин

Задержанные полицией

Транспортные средства, связанные с преступлением, должны быть освобождены от любых задержаний полиции. Для получения подробной информации об освобождении от полицейского задержания позвоните в Миннеаполисскую конфискацию имущества

Изъятие

Мы выдадим конфискованные автомобили тем, кто

• представит заявление о возвращении во владение
• Оплатить сборы за буксировку и хранение

Мы не можем задерживать транспортные средства для взыскателей. Если зарегистрированный владелец придет первым и выполнит требования для освобождения, описанные выше в разделе «Возвращение автомобиля», ему будет разрешено забрать автомобиль.

Стоянка на штрафстоянке и зона высадки

Новая зона обслуживания клиентов

Большая зона ожидания

Конфискация имущества в Миннеаполисе

Телефон

612-673-5777

Факс

612–370–3974

50 Van White BLVD BLVD
MINNAP,

50 Van White BLVD
.

Дастер 2019 новый кузов комплектации и цены фото

Домой / АвтоЕвропа / Дастер 2019: новый кузов, фото и другие подробности

Компания Dacia официально представила кроссовер Duster нового поколения. На российском рынке эта же модель продается под брендом Renault. Первый публичный показ вседорожника состоялся на автосалоне во Франкфурте.

Дастер 2018 рестайлинг

«Дастер» получил полностью новый дизайн экстерьера. Другими стали передняя часть кузова, корма и оптика. Помимо этого, вседорожник оснастили 17-дюймовыми колесами, а передняя стойка сдвинулась на 100 миллиметров вперед.

После смены поколения у кроссовера появилась новая приборная панель с большим экраном бортового компьютера, рулевое колесо с новыми клавишами и регулировкой по вылету (подрулевой пульт управления аудиосистемой остался без изменений), центральная консоль с измененным расположением экрана мультимедийной системы (он располагается выше), а также блок управления климатической установкой. Помимо этого, «Дастер» укомплектовали другими креслами.

В основе нового Dacia Duster 2018 лежит модернизированная платформа B0. При этом в Dacia заявили, что салон кросса полностью переработан. Кроме того, лобовое стекло отодвинули на 100 мм вперед, что позволило увеличить пространство. 

Основным изменением в салоне станет полностью цифровая приборная панель с двумя экранами. На меньший экран будут выведены часы и показатели автомобиля, а основной дисплей станет частью системы мультимедиа. Кроме визуальных изменений салон также получит и доработки, нацеленные на повышение комфортабельности.

В частности, новый Дастер 2018 получит модернизированный руль и удобные сиденья. Декорирование салона будет выполнено из более качественных и современных материалов. Классические панели из нового сорта пластика получат повышенную износостойкость.

Новое поколение Дастер 2018 заметно преобразится внутри. На передней панели разработчики разместят новые элементы. Специальный козырёк и слегка приплюснутый дизайн дополнят новой подсветкой. Кроме того, бортовой компьютер будет перемещен в правую часть приборной панели.

Дастер 2018 технические характеристики

В Европе Дастер 2018 будет доступен с прежними двигателями. Бензиновая линейка представлена «атмосферником» 1.6 мощностью 115 л.с. и турбомотором 1.2, выдающим 125 л.с. Также кроссовер оснащается турбодизелем 1.5, отдача которого составляет 90 или 110 л.с. Привод – передний или полный.

Дастер 2018 цена и комплектации

В отличие от предыдущих моделей, новое поколение авто в базовой комплектации оснастят опциями, которые раньше отсутствовали, а именно:

— камерой заднего вида;
— функцией дистанционного запуска двигателя с брелока;
— подогревом заднего стекла;
— системой круиз-контроля.

На территории Европы новый кроссовер Duster 2018 года будет доступен в четырёх комплектациях:

— Authentique;
— Expression;
— Privilege;
— Luxe Privilege.

Точной информации от производителя по данным комплектациям пока нет, поэтому указанные выше характеристики и доступные опции могут измениться.

В зависимости от комплектации, стоимость модели автомобиля Duster 2018 года будет установлена в районе 17 000 евро. Начало продаж — ориентировочно конец 2019 или первое полугодие 2018 года.

Дастер 2018 фото

Дастер 2018 новый кузов комплектации и цены фото 2017-08-31

Предыдущий Рено Сандеро 2019: новый кузов, и другие подробности

Следующий Новый Киа Сид 2019 дебютирует на моторшоу во Франкфурте

Технические характеристики Рено Дастер (Renault Duster) » Авто центр ру

Renault Duster – кроссовер французского производства, покоривший миллионы сердец.

Суть любого автомобиля – в его параметрах. И технические характеристики Рено Дастер сделали из него любимца публики. Рассмотрим их более подробно в этой статье.

Появление на рынке первого поколения автомобиля произошло в 2009 году.

Было положено начало массового производства Renault Duster. Автолюбителям предлагались различные комплектации, среди которых классической является версия 4х2.

Тех. характеристики Рено Дастер 4х2:

КПП	Пятиступенчатая механическая
Двигатель	1,6 литра
Рабочий объем	1460 см³
Мощность	102 лошадиных сил
Крутящий момент	240 Н∙м
Подвеска	Спереди – McPherson независимая, сзади – полузависимая в переднеприводных моделях, и многорычажная в полноприводных. Передняя подвеска оснащалась гидравликой. Угол въезда – 30 градусов.
Максимальная скорость	170 км/ч
Емкость бака	50 литров
Разгон до 100 км/ч.	12 секунд
Объем багажника	1636 литров

Легендарная подвеска французского кроссовера полюбилась многим российским автомобилистам. Она стала символом качества и надежности. Опытным путем было установлено соответствие между реальными техническими данными и заявлениям производителя.

Renault Duster первого поколения выделялся короткой первой передачей, которая гармонично сочеталась с бездорожьем и крутыми подъемами.

Помимо этого, порадовала экономичность кроссовера – всего 5 литров на 100 километров. Топовая версия на момент 2009 года – с двухлитровым двигателем, развивающим 135 лошадиных сил и расходующим 8,8 литров на 100 километров.

Renault Duster образца 2009 года отличался широкими колесными арками, что усиливало впечатление о внедорожном характере автомобиля. Длина машины составляла 4,35 метров.

Практичная геометрия кузова способствовала быстрому и эффективному преодолению препятствий. Клиренс – 210 мм, что очень пригодилось в российских условиях.

В 2013 году кроссовер претерпел рестайлинг. Обновленная модель стала доступна уже в 2014 году. Основные изменения коснулись внешнего вида:

• автомобиль стал агрессивнее и современнее;


• усилили решетку радиатора, которая стала хромированной;


• передние фары разделили на три секции.

Базовая комплектация Authentique имеет следующие технические характеристики:

КПП	Шестиступенчатая механическая
Двигатель	1,6 литра
Рабочий объем	1460 см³
Мощность	114 лошадиных сил
Крутящий момент	240 Н∙м
Подвеска	Спереди – McPherson, сзади – рычажная независимая. Угол въезда – 30 градусов.
Максимальная скорость	170 км/ч
Емкость бака	50 литров
Разгон до 100 километров в час	11 секунд

Как видно из таблицы, рестайлинг практически не задел технические параметры кроссовера. Незначительно повысилась мощность и разгон.

Другое дело – в изменениях качественных. Обновленный стандартный двигатель стал работать экономичнее и обзавелся приводом газораспределения.

Поведение автомобиля в целом стало эластичнее. Дорожный просвет остался прежним – менять и так отличную цифру в 210 мм не было смысла.

Самый мощный двухлитровый мотор увеличил мощность до 143 лошадиных сил. Он обеспечивает быстрый разгон до 100 километров в час всего за 11,5 секунд.

Топовый двигатель работает в паре с шестиступенчатой механической КПП. Возможна комплектация с четырехступенчатым «автоматом».

Французские инженеры не коснулись прежних достоинств. Аккумулятор с увеличенной емкостью, подогрев сидений и зеркал, антигравийное покрытие – все осталось на своих местах.

Крутящий момент в полноприводных моделях передается специальной электромагнитной муфтой, что обеспечивает проходимость на бездорожье.

Технические характеристики Рено Дастер 2017 года: второе поколение

Duster II вырос в габаритах. Его внешние параметры:

• длина – 4,5 м;


• ширина – 1,8 м;


• высота – 1,6 м.

Открылось дополнительное пространство для задних пассажиров. Техническая начинка практически осталась прежней:

Энергоемкая износостойкая подвеска и многодисковая электромуфта обеспечивают предсказуемое поведение кроссовера и отменное управление. Заметно увеличение максимальной скорости на 10 километров и мощности.

Несмотря на неизменные технические параметры, добавилось больше вариантов. Стал доступным новый турбодвигатель, который работает на дизельном топливе.

Его особенности:

• мощность в 130 «лошадок»;


• два варианта КПП: механическая и «автомат».

Второе поколение впитало самое лучшее от предыдущего. Единственный нюанс, бросающийся в глаза – измененный угол въезда. Теперь он составляет 27 градусов, что на 3 меньше предыдущего поколения.

Экстерьер в традиционном стиле. Сохранились громоздкие колесные арки и грубые линии. Чувствуется агрессивность автомобиля. Передняя часть обновлена: переработана решетка радиатора, капот и бампер. Если базовая версия первого поколения оснащалась светодиодами, то теперь их убрали.

Полноприводные версии никуда не пропали. Выпускаться они будут параллельно с переднеприводными.

Комплектации Рено Дастер в 2018 году:

• базовая Authentique;


• изысканная Expression;


• передовая Privilege;


• люкс-версия Luxe Privilege.

Резюме: технические характеристики Renault Duster сохранили высшую планку качества, вплоть до сегодняшнего дня.

На протяжении всего времени существования автомобиля марка делала акцент на внешней оболочке, практически игнорируя изменения технических параметров. Логика проста: начинка у Duster и так представляла собой блестящую работу.

Менять в ней что-то не было смысла. Renault Duster 2018 модельного года – однозначно шаг вперед. Временной разрыв между первым и вторым поколениями – 8 лет. В автомобильном мире это достаточно большой срок.

Французский концерн, следуя моде глобальных рестайлингов, усилил и так превосходные качества своего кроссовера, добавив ряд новых моментов. Второе поколение не разочарует как бывших поклонников, так и рядовых автолюбителей, не знакомых напрямую с автомобилем.

Renault Duster 1.

Нам нравится:  Соотношение цены и качества, вместительность, экономичность, длительная гарантия, встроенная техника

Нам не нравится:  Шатающееся водительское сиденье (на тестовом образце), турболаг в сочетании с нерешительной коробкой передач 

• Цена: R334 900 (ноябрь 2018 г.)
• Двигатель: 1,5-литровый 4-цилиндровый турбодизель
• Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая
• Экономия топлива: 4,8 л/100 км (заявлено)
• Мощность/крутящий момент: 80 кВт/250 Нм

• Ознакомьтесь с полной спецификацией и финансовыми оценками здесь.
• Некоторые дилеры Renault регулярно предлагают специальные предложения: Посмотрите здесь.

Куда он подходит?

По-прежнему узнаваем как Duster, но выглядит значительно более престижно.

Постоянно расширяющийся (но все еще довольно новый) сегмент компактных семейных автомобилей/кроссоверов стал довольно фрагментированным. С одной стороны, есть традиционные предложения, такие как Ford EcoSport и быстро продаваемый Hyundai Creta, которые являются хорошими примерами автомобилей, пользующихся популярностью у семей благодаря сочетанию всесторонних возможностей и респектабельного набора роскошных функций. С другой стороны, есть более нишевые предложения, такие как Mazda CX-3 и Toyota C-HR, которые отличаются стилем и желательностью. И тогда у вас есть такой автомобиль, как Renault Duster, просторный, кажущийся прочным универсальный автомобиль, который имеет тысячи продаж в Южной Африке. Ключ к его успеху прост – соотношение цены и качества.

В Duster 1-го поколения это соотношение цены и качества сочеталось с подгонкой и отделкой, которые были несколько «грубыми по краям», но, на первый взгляд, его преемник, кажется, сделал значительный шаг вперед, но не стоит гораздо более. Означает ли это, что Duster может еще более эффективно конкурировать в этом беспощадном сегменте? Является ли теперь это жизнеспособной альтернативой ранее упомянутым и более дорогим предложениям от Hyundai, Ford и т. д.?

Что в этом хорошего?

Выглядит аккуратно, не правда ли? Дополнительная кожаная обивка может быть хорошей инвестицией.

Хотя новый Duster построен на той же платформе, что и предыдущая модель, по внешнему виду этого не скажешь. Весь листовой металл новый, и у него более уверенная, широкоплечая позиция, чем раньше. Внешняя детализация совершенно исключительна для такого доступного автомобиля – 17-дюймовые легкосплавные диски выглядят дорого, есть светодиодные дневные ходовые огни и матово-серебристые акценты на защитных пластинах, боковых зеркалах и рейлингах на крыше. Сзади фонари выглядят так, будто их вытащили из Jeep Renegade. В целом, это автомобиль, который выглядит значительно дороже, чем он есть.

Однако самый большой шаг вперед был сделан внутри. Система сенсорного экрана предыдущего автомобиля была установлена ​​слишком низко на передней панели, а остальные элементы управления казались беспорядочно разбросанными по салону. По сравнению с ним салон нового Duster выглядит почти по-германски… система с сенсорным экраном, которая будет совместима с Apple CarPlay и Android Auto со следующего года (2019), лучше расположена, а основные элементы управления выстроены в аккуратный ряд под ней. Поворотные регуляторы системы вентиляции выглядят так, будто их позаимствовали не что иное, как Audi TT, и даже включают в себя цифровые дисплеи. Наконец-то руль (сейчас рейка и с регулируемой досягаемостью) — это аккуратный кожаный предмет, который приятно держать в руке.

По всему салону разбросаны различные места для хранения вещей, и в целом Duster отлично подходит для семейного отдыха.

Однако большинство поверхностей салона по-прежнему выполнены из твердого пластика, и нам бы хотелось, чтобы Renault добавила больше прорезиненных накладок для различных вещевых отсеков салона. Стандартная обивка выполнена из ткани, но в нашем тестовом образце была опциональна кожа, которая делает атмосферу в салоне более элегантной. Водительское сиденье нашего тестового образца немного наклонялось, когда пилот переносил свой вес на место, что не производило впечатления хорошего качества сборки. Однако проблема могла быть ограничена этим конкретным автомобилем, поэтому будьте осторожны, если возьмете новый Duster на тест-драйв…

Большой багажный отсек имеет форму, позволяющую вмещать большие предметы, а задние сиденья также складываются.

Новый Duster построен на той же платформе, что и его предшественник. Нечасто можно услышать о такой разработке, но, по словам Renault, размер и комплектация предыдущего автомобиля уже были на высоте (по крайней мере, по отзывам владельцев, которые хотели только большей изысканности и модернизированной панели). Отсутствие необходимости разрабатывать совершенно новую платформу, несомненно, также помогло Renault установить такую ​​конкурентоспособную цену на этот автомобиль.

Итак, по вместительности новость почти такая же, как и раньше, а значит, хорошая… очень хорошая. Багажник вместительный (478 литров) и, конечно же, задние сиденья можно сложить (в конфигурации 1/3-2/3). Запасное колесо находится под кузовом автомобиля. Задние пассажиры получают немного больше места для ног, чем раньше, и в салоне есть различные места для хранения, в том числе лоток под сиденьем переднего пассажира.

Установлен комплексный маршрутный компьютер, а в этом варианте также предусмотрен запуск без ключа.

Этот производный от Duster оснащен тем же долговечным 1,5-литровым турбодизельным двигателем, что и раньше, который сочетается с 6-ступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Поэтому неудивительно, что производительность и общее ощущение от трансмиссии почти такие же, как и раньше.

О характеристиках Duster поговорим позже, а пока хотелось бы прокомментировать расход топлива. Учитывая финансовое давление на потребителей, жизненно важны низкие эксплуатационные расходы, и в этом отношении Duster превосходит других. Renault заявляет, что расход топлива составляет 4,8 л/100 км, а мы достигли реального среднего показателя всего около 5,6 л/100 км, что является исключительным показателем. Это должно позволить вам путешествовать почти 900 км на одном (50-литровом) баке.

Аккуратный, эргономичный и хорошо детализированный салон значительно лучше своего предшественника.

Этот флагманский вариант со значком Prestige оснащен широким набором функций. Эта система с сенсорным экраном может еще не предлагать Apple CarPlay и Android Auto (повторюсь, это появится в 2019 году), но она уже предлагает спутниковую навигацию и служит дисплеем для многокамерной системы внешнего обзора (спереди, сзади и по бокам). Вы также получаете помощь при парковке сзади, мониторинг слепых зон и круиз-контроль, среди других тонкостей.

Что касается безопасности, то хотелось бы видеть больше подушек безопасности (в настоящее время предлагаются только подушки безопасности для водителя и переднего пассажира), но, по крайней мере, Duster предлагает систему контроля устойчивости. Последняя функция отсутствует, например, в быстро продаваемой Hyundai Creta.

Что можно улучшить?

Аккуратные 17-дюймовые колеса и хорошая проработка экстерьера делают Duster более дорогим, чем он есть на самом деле.

Как упоминалось ранее, 1,5-литровый турбодизель не самый современный, но проверенный и эффективный. Кроме того, его установка, несомненно, снижает общую стоимость автомобиля. 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением была усовершенствована, и, если вы не спешите, она обычно обеспечивает своевременные переключения. Но некоторых покупателей, особенно в контексте усовершенствований других частей Duster, запаздывающее поведение комбинации двигатель/трансмиссия разочаровывает. В нижней части диапазона оборотов есть некоторая турбо-задержка, а на более высоких оборотах двигателя не так много мощности, поэтому диапазон крутящего момента довольно узкий. Соедините это с трансмиссией, которая может быть слишком нерешительной, и в некоторых случаях Duster может чувствовать себя не в своей тарелке.

Итак, Duster — это не та машина, на которой можно торопиться, и она больше подходит для спокойной и эффективной поездки в отпуск, чем для городской езды. Отражением «расслабленного» характера трансмиссии является настройка подвески. В поворотах много кренов, но качество езды мягкое на различных поверхностях (включая гравий). Это автомобиль для семейного использования в реальном мире, а не для горных перевалов! Также имейте в виду, что предлагается очень полезный дорожный просвет в 210 мм.

Цены и гарантия

Флагманский Duster 1. 5 dCi Prestige EDC, протестированный здесь, продается за 334 900 рандов. На него распространяется гарантия 5 лет/150 000 км и план обслуживания на 3 года/45 000 км. Требуется обслуживание каждые 15 000 км или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

Вердикт

Задние фонари похожи на те, что установлены на Jeep Renegade. Общий вид Duster гораздо более современный и последовательный.

Найти реальных, непосредственно сопоставимых конкурентов Renault Duster, особенно с дизельным автоматическим двигателем, исключительно сложно — предложения от Hyundai и Ford значительно дороже. Приблизительно по цене Duster есть Mahindra XUV500 за одного, но это более крупный (7-местный) автомобиль, который может быть просто слишком большим для некоторых покупателей, и он не такой экономичный. Поскольку дизель, по-видимому, находится в упадке, кажется, что единственной альтернативой для покупателей будет рассмотрение предложения с бензиновым автоматом, такого как популярная Creta 1. 6 от Hyundai, которая продается примерно на 30 тысяч рублей дороже, чем этот Duster. С другой стороны, вы также можете рассмотреть еще более дешевый (R317k) Duster Dynamique с автоматической коробкой передач…

Как бы то ни было, под каким бы углом вы ни посмотрели на Duster, его соотношение цены и качества кажется непревзойденным. При этом новинка предлагает значительно улучшенный салон, который уже не выглядит дешево, а снаружи Renault кажется дороже, чем он есть на самом деле.

Практичный, просторный и впечатляюще экономичный, Duster, кажется, отвечает всем требованиям для современных семейных покупок с ограниченным бюджетом, а если вы ищете подсластитель, длительная гарантия добавляет вам спокойствия.

Ищете новый / подержанный Рено Дастер для покупки?

Найдите его сегодня на Cars.co.za по номеру , нажав здесь

Связанный контент:

Renault Duster (2018) Обзор запуска

Renault Duster (2018) Характеристики и цена

Ford Ecosport (2018) Видео обзор

Обзор Dacia Duster 2018 года — Global Cars Brands

Главная » Обзор Dacia Duster 2018 года0189 26 сентября 2018 г. от Matt Zimmerman

Содержание

• Обзор:
• Технические характеристики:
• Производительность:
• ВЗПРАВЛЕНИЕ:
• В Интернете:
• . Особенности:
• В Интернете:
• :
• 1124.

Поиск подходящего автомобиля становится беспокойным, когда вариантов слишком много. Но известность, отзывы и гламур облегчают выбор лучшего. Ну, а если вы ищете что-то уникальное, то можете даже купить трехколесный транспорт.

Dacia Duster — один из вариантов, который вы можете выбрать для повседневной езды. Он был в бизнесе с 2009 года. И он обслуживал различные уголки автомобилестроения. Duster побывал семейным автомобилем, пикапом и даже засветился в автоспорте. В то время как его заметный вид можно было наблюдать во время ралли «Дакар».

Этот же автомобиль был переименован Renault под тем же названием. А его первое поколение даже продавалось как Nissan Terrano. Что ж, Duster охватывает широкий спектр рынков. В основном он встречается в Европе и Азии, а африканский и южноамериканский рынок даже получает по доле.

Не путайте с Dacia Duster на базе ARO 10. Это была совсем другая машина. И нынешнему Дастеру это не удается. Вместо этого он основан на совершенно новой платформе Dacia Duster Concept, представленной на Женевском автосалоне 2009 года.

К 2017 году Dacia представила Duster второго поколения на Франкфуртском автосалоне. А к зиме 2017 года на рынок вышло новое поколение. После серии тестов было обнаружено, что Dacia наделила этот автомобиль устаревшей конструкцией, но достойным вариантом мощности.

Модельный ряд включает Access в качестве модели начального уровня, доступной по цене 13 265 долларов США. Остальные модели называются Essential, Comfort и Prestige. А самый лучший уровень отделки салона начинается от 19 110 долларов.

Engine	Transmission	HP	Torque
1. 2 – 1.6 L	5 – speed manual 6 – speed automatic	115 – 125 hp	114 – 177 lb – ft
0 – 62 MPH	Top Speed ​​	Body Style	MPG
10.5s	107	Внедорожник	35 город/ 39 шоссе

Dacia Duster доступен с тремя вариантами силовой установки. Вместе с тем, он получает передний привод в стандартной комплектации. В то время как полноприводная конфигурация доступна опционально. Кроме того, 5-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию бензиновых трансмиссий. А для дизельных версий теперь доступна 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Хотя они даже получают механическую коробку передач в стандартной комплектации.

Кроме того, 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель SCe 115 входит в стандартную комплектацию всех моделей. Этого двигателя вполне достаточно, он способен производить 115 л.с. мощности. И это предлагает достойную основу для сокращения расходов на дозаправку.

Единственный дизельный вариант доступен со свежим двигателем Blue dCi 115. Это 1,5-литровый 4-цилиндровый двигатель, выдающий такую ​​же мощность, как и бензиновый. При этом его характеристики, безусловно, лучше, чем у бензиновой версии.

Что ж, среди вариантов питания Dacia Duster вы даже получите версию с характеристиками производительности. Это 1,2-литровый двигатель TCe мощностью 125 л.с. и крутящим моментом 151 фунт-фут. Что ж, это лучший в классе вариант производительности. И он зафиксировал запуск 0-62 миль в час в течение 10,5 секунд. Кроме того, его максимальная скорость составляет 107 миль в час.

Управляемость удовлетворительная. Но временами кажется, что под планкой. Руль хорошо реагирует на плавную езду по городу. И даже торможение кажется сильным. В то время как, когда вам приходится противостоять спешке или интенсивному движению, вы наверняка почувствуете, что руль не реагирует и здоровенный. То же самое касается и езды по шоссе.

См. также: Что ожидать при сдаче автомобиля в трейд-ин

Dacia Duster имеет устаревшую конструкцию. Он очень похож на модели первого поколения. И нынешнее поколение обычно выглядит как обновленная версия первого. Кроме того, базовый вариант поставляется со стальными колесами, галогенными фарами и бамперами из волокна. И там белый цвет входит в стандартную комплектацию без других вариантов. В то время как модели среднего и высшего уровня получают легкосплавные диски, рейлинги на крыше, противотуманные фары и варианты цвета. Кроме того, задний дизайн делает Duster MPV, а не внедорожником. Это плоская задняя часть с наклонной задней дверью и странно оформленными задними фонарями.

См. также: Все, что нужно знать о беспилотных автомобилях

2018 года Внутреннее назначение приемлемое, но совершенно не привлекательное. В то время как есть очевидный уровень комфорта, который обычно можно найти в дешевых хэтчбеках или седанах на базе хэтчбека. Тканевые сиденья входят в стандартную комплектацию всех моделей. В то время как кожаные сиденья остаются необязательными. Кроме того, в стандартную комплектацию также входят волокнистая отделка, меньше удобных мест и дизайн старой школы.

См. также: Полное руководство по покупке подержанного автомобиля

2018 года В комплектациях среднего уровня предлагается информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и мультимедийным проигрывателем в стандартной комплектации. В то время как лучшая модель дополнительно получает навигацию и бесплатные обновления карт в стандартной комплектации. Что ж, некоторые стандартные функции включают потоковую передачу по Bluetooth, телефонию и подключение к мобильному телефону.

См. также: 10 новейших автомобильных технологий, которые произвели революцию в автомобильной промышленности

Поскольку вам нужно управлять Duster плавно, вам, конечно, не нужны никакие функции безопасности. Но когда вы знаете, что вы водитель в спешке, другие пассажиры обязательно попросят вас получить какое-то оборудование для обеспечения безопасности. Ну, Duster получил только 3 звезды во время теста на безопасность дорожного движения. Это соответствует общему уровню безопасности 58%, что чуть выше требований, предъявляемых к городскому автомобилю.

Кроме того, некоторые из доступных функций безопасности включают Isofix для детей, помощь при парковке, контроль тяги, мониторинг слепых зон и подъем в гору и достойную помощь.

См. также: Топ-10 самых быстрых автомобилей в мире

Садясь в Suzuki Vitara, вы вряд ли обнаружите, что он отличается от Duster. Он имеет аналогичную внутреннюю настройку и аналогичный вид внешнего дизайна. Но Vitara может работать лучше, чем Duster.

Что ж, Duster — отличный вариант, если вы ищете недорогой внедорожник для своей семьи. А 4WD добавляет страсти к характеристикам, которые заставят вас ездить по сельской местности.

https://www.dacia.co.uk/vehicles/our-range/all-new-duster.html
https://www.dacia.co.uk/vehicles/our- range/all-new-duster/equipment.html
https://www.dacia.co.uk/vehicles/our-range/all-new-duster/specifications.html/prestige#undefined

О Мэтте Циммермане

Мэтт не новичок в автомобильном мире, он пишет об автомобилях с 2008 года в качестве участника нескольких крупных автомобильных веб-сайтов, таких как Car and Driver, AutoEvolution, Motor1, CarAdvice или MotorTrend.

Шлифовальные абразивные материалы Стайлинг

Главная

В столярном и слесарном деле не обойтись без абразивных материалов. Наверное, каждый обыватель пусть даже единожды сталкивался с этим расходным материалом.

У абразивных материалов, как правило, бумажное или тканевое основание, которое с одной стороны покрыто абразивом. Применяется как для ручной, так и машинной обработки. Форма выпуска наждачной бумаги – рулонная, именно в таком виде она и реализуется. Для шлифовальной машины выпускают узкие шлифовальные ленты, которые применимы для конкретного типа шлифовальных машин.

Основным показателем, классифицирующим наждачную бумагу, является зернистость покрытия. Этот показатель лежит в диапазоне от двенадцати до четырёх тысяч единиц. Чем ниже этот показатель, тем грубее наждачная бумага.

Самая грубая подходит для снятия слоя старой краски с пола и стен. Для снятия лакокрасочного покрытия с деревянной поверхности нужна наждачная бумага с показателем зернистости 40. Для грубой шлифовки после удаления лакокрасочного покрытия применяется бумага с обозначением 60-80. Наждачка 80-150 уже используется для более щадящей обработки после удаления лака, выравнивания древесной поверхности.

Для выполнения окончательной, тонкой шлифовки потребуется зернистость 150-180, а для промежуточной, после нанесения грунта перед покраской, используют «шкурку» 200-240.
При подготовке к покраске дерева для снятия следов пыли, которая образуется при обработке поверхности грубой наждачной бумагой, понадобится экстратонкая наждачная бумага 240-320.

Супертонкая бумага имеет маркировку 360-4000. Ей обрабатывают уже окрашенную поверхность, чтобы снять лишний блеск, удалить мелкие царапины и пятна.

Существует различие и в основе, на которую наносят абразивное зерно. Бумажная основа может иметь влагостойкие свойства, а при большой плотности ещё и высокие показатели по механической устойчивости. Такая бумага стоит недорого, зато слабо подвержена деформации полотна.

Тканевая основа изготавливается из хлопка или полиэстера. Для придания влагостойкости и высокой прочности, её пропитывают специальной смолой. Такая бумага имеет высокую прочность и весьма устойчива против разрушающих нагрузок.

Компания «Стайлинг» изготавливает абразивные материалы на заказ под размеры заказчика и ещё в 1998 году начала заниматься поставками на российский рынок широкого спектра высококачественных шлифовальных материалов. Изучая новейшие разработки, а также потребности клиентов, компания с каждым годом увеличивает ассортимент предлагаемых продуктов.

Тэги: 

материалы

ремонт

Читать Дубна.Ru в

06.02.2023 | 13:49   

Шпаргалки

   146

Гаражные секционные ворота: Алютех, Дорхан и Хёрман. Обзор

Обзор продукции известных брендов. Какие из моделей предпочесть и почему?

строительство | материалы | оборудование | обзор

02. 02.2023 | 15:33   

Шпаргалки

   304

Что купить для инвестиций: квартиру, офис или помещение под стрит-ритейл

Представьте такую ситуацию: вы положили свои накопления на год в банк под 25% годовых. Когда срок начал подходить к…

недвижимость | инвестиции

06.02.2023 | 21:46   

Шпаргалки

   92

Как планировать сообщения для подписчиков Телеграм

Как управлять, планировать и публиковать сообщения в канале Telegram? Сегодня вы познакомитесь с лучшим и наиболее…

Интернет | советы

Шкурка для шпаклевки (наждачка для шлифовки и затирки стен под обои)

Штукатурка является наиболее распространенным и эффективным материалом для окончательного выравнивания поверхностей любого размера и сложности. Раствор податливый, прост в обращении, легко ложится на основание и быстро застывает. Однако после высыхания остается множество мелких дефектов — бугры, капли, выступы, наплывы, которые несовместимы с нанесением финишного покрытия. Грамотно выполненное ошкуривание стен после шпаклевки позволяет полностью избавиться от всех изъянов и качественно подготовить поверхность под нанесения следующего слоя отделки.

Чем и как зашкурить стены после шпаклевки

Содержание статьи:

• 1 Чем и как зашкурить стены после шпаклевки
• 2 Что делать, если нужно дошпатлевать
• 3 Какой набор инструментов используется для шлифования и затирки шпаклевки
  • 3.1 Ручной инструмент для затирки стен наждачкой для шпаклевки
  • 3.2 Абразив для ручного шлифовального инструмента
• 4 Как лучше шлифовать шпаклевку на стенах, шкурить поверхность под обои и покраску при помощи наждачки
• 5 Механизированная шлифовка поверхностей болгаркой (шлифовальным аппаратом)
• 6 Как шлифовать потолок после шпаклевки наждачной бумагой своими руками
• 7 Обработка от пыли после финишной шпаклевки на стене перед поклейкой обоев

Решая, чем шкурить стены после шпаклевки, нужно брать в расчет свойства основы, на которую она была нанесена.

Бетонные плиты отличаются высокой прочностью и полным отсутствием гибкости. На них можно оказывать максимально сильное давление, не боясь, что покрытие может деформироваться и потрескаться. Гипсокартонная конструкция не такая крепкая. При высоте 250 см и ширине 120 см ГКЛ легко гнется даже при небольшом нажатии. Поэтому, обдумывая, чем шкурить шпаклевку, следует учитывать и эти нюансы.

При планировании данного этапа ремонтных работ рекомендуется придерживаться следующих правил:

Сразу после нанесения и выравнивания раствора он ничем не обрабатывается. Перед тем как шкурить потолок после шпаклевки, нужно дождаться, пока он хорошо просохнет, но не на сквозняке и без использования нагревательных приборов. От этого шпатлевка может потрескаться.Для достижения качественного результата необходимо качественное общее и местное освещение. Ровность проверяется с помощью бокового подсвечивания, выявляющего все неровности.Обработка представляет собой поэтапный процесс. Сначала выполняется первичная зачистка режущим инструментом, затем шкурение, потом полировка.Перед тем как шлифовать стены после шпаклевки, надо принять эффективные меры по защите элементов интерьера от повреждения и загрязнения. При обработке штукатурки выделяется много пыли, а перемещение стремянки и манипуляция с инструментами представляет риск для мебели и стекол.Шлифовка шпаклевки проводится по направлению снизу вверх от одного из углов. Такая методика обеспечивает чистое, незагрязненное поле деятельности по мере продвижения от участка к участку.Свежая штукатурка представляет собой пористый и хрупкий материал. После того как шлифовка потолка и стен будет завершена, поверхности очищаются от пыли и несколько раз обрабатываются грунтовкой. Это делает их крепче и улучшает адгезию с финишной отделкой.

Выбирая, какой шкуркой шкурить шпаклевку и какие приспособления использовать, следует ориентироваться на собственные навыки, умения и физические возможности.

Также не помешает проверить содержащийся в кладовке арсенал. Возможно, что там есть достаточное количество имущества, оставшегося от предыдущих ремонтов.

Что делать, если нужно дошпатлевать

В процессе оштукатуривания раствор накладывается и распределяется широким шпателем. На его лезвии объем смеси неоднороден, что приводит к ее неравномерному размазыванию по основанию. Из-за этого на нем образуются выпуклости и впадины. При нанесении толстого слоя под собственным весом он сползает вниз, создавая большие горизонтальные наплывы.

В таких случаях наждачная бумага для шпаклевки и даже электрический прибор положение не спасет. Чтобы снять такой объем материала, уйдет слишком много времени, сил и расходных приспособлений. Лучшим решением будет заделка углублений с последующим выравниванием и полировкой.

Алгоритм действий следующий:

Проведение обследования рабочей зоны с помощью переносной лампы. Отметка сильно выступающих участков и впадин карандашом.Изготовление насечек в углублениях. Сделать их можно топором, острой частью молотка или болгаркой с режущим диском. Расстояние между насечками берется 2-3 см, а их глубина — до 0,5 см.Ошкуривание излишка шпатлевки. Выполнять эту процедуру можно шпателем, скребком или шлифовальной машиной любого типа. Если вопрос образования пыли роли не играет, то подойдет и болгарка. С ней процесс пойдет намного быстрее.Проверка результатов предварительной работы уровнем и правилом. Доведение поверхности до ровного состояния без учета впадин.Очистка от пыли и крошек зон, которые подвергались насечкам. Обработка их грунтовкой глубокого проникновения. Проходка делается дважды, после каждого раза места должны полностью просохнуть.Замешивание раствора, аналогичного тому, что уже есть на дефектных местах. Часто это финишный состав, отличающийся мягкостью и долгим сроком застывания. Нанесение на углубления, проведение тщательного выравнивания. Лучше воспользоваться длинным правилом.

Свежий состав должен хорошо застыть. Ошкуривание излишка шпатлевки до достижения полной крепости проводить не рекомендуется, так как есть риск оставить новые вмятины и борозды при неосторожном движении.

Кроме этого нужно помнить, что при высыхании смесь немного усаживается, теряя в объеме. Поэтому перед тем, как затирать шпаклевку, необходимо выждать не менее суток, а при холоде в помещении — до 3 дней.

Какой набор инструментов используется для шлифования и затирки шпаклевки

Подбирая инструмент для шлифовки стен, нужно принимать во внимание такие факторы, как площадь, конфигурация помещения, состав и плотность штукатурного состава. И это еще не все: следует объективно оценить свои физические возможности и наличие свободного времени для проведения ремонта.

Ошкуривание излишка шпатлевки — это не то мероприятие, которое можно провести быстро. Оно требует внимательности, аккуратности и много времени. Одно неосторожное движение приводит к возникновению углублений и борозд. А это значит, что надо снова замешивать раствор, штукатурить, ждать, пока масса застынет, и шлифовать шпаклевку заново.

Варианты выбора метода выравнивания могут быть такими:

Механические приспособления. Применяются машины ленточного, эксцентрикового и орбитального типа. Их целесообразно использовать на больших площадях и по твердым покрытиям. Для работы на высоте предусмотрено присоединение телескопической штанги с регулировкой длины. Мощность изделий варьируется от малой до высокой, что позволяет подобрать нужную модель для предстоящей деятельности. Современные инструменты отличаются хорошей эргономикой, работа с ними не приводит к быстрому утомлению. Цена механики достаточно высока, и это нужно учитывать.Ручные приспособления. Наиболее популярны терки с зажимами по краям для фиксации абразивных полотен. В качестве насадок используется наждачная бумага, пластиковая или металлическая сеточка. Товар продается в виде отрезков под размер стандартной терки или рулонами. Второй вариант обойдется несколько дешевле, и это нужно учесть при принятии решения, какой наждачкой затирать шпаклевку. Материалы одноразовые, чтобы ошкурить комнату, их может потребоваться несколько десятков единиц, если приобретать поштучно.

Чтобы выровнять поверхность после шпаклевания, понадобятся и такие приспособления:шпатель для соскабливания излишков массы;примышленный пылесос, чтобы работать без пыли во время зачистки;стремянка для манипуляций на верхних уровнях и по потолку;переносная лампа;абразивная губка для обработки углов;ветошь или поролон для сбора мусора и пыли.

Чтобы защитить руки, глаза и органы дыхания необходимо подготовить перчатки, очки и респиратор.

Ручной инструмент для затирки стен наждачкой для шпаклевки

Чтобы затереть просохший шпаклевочный состав, можно воспользоваться несколькими видами инструментов. При этом одни являются универсальными, а другие только для одного этапа.

В работе применяются следующие приспособления:

Брус (терка). Изделие простое, но практичное и функциональное. Состоит из плоской основы, ручки и зубчатых зажимов по краям. Делаются эти устройства из пластика и дерева с длиной рабочей части в пределах 20-50 см. Исполнение бывает для манипуляций одной или двумя руками. Края доски немного скошены, что обеспечивает гладкое и беспрепятственное скольжение по шпаклевке. Полосы материала вставляются в зажимы и придавливаются с помощью болтов. Замена проводится по мере износа ткани.Шпатели. Предназначены для снятия толстых слоев состава при больших объемах дефектов. Для небольших наплывов применяются изделия с лезвием шириной до 8 см, а для крупных выступающих фрагментов — 40-50 см. Удаление излишков проводится путем соскабливания или срезания массы в зависимости от ее объема и твердости.Абразивная губка. Имеет точную форму прямоугольника с четко выраженными гранями. Применяется для работы в углах. Для выполнения шлифовки и полировки используются изделия с разными размерами пустот и абразивных частиц.Пемза. Данный продукт вулканической деятельности отличается легкостью и хорошими стирающими свойствами. Для работы подходят только крупные блоки, которые удобно удерживать в ладони. Вариант подходит только в том случае, когда пемза находится в свободном доступе, ее можно бесплатно набрать и нарезать по своим размерам.

При подготовке к затирке нужно учитывать, что сухая штукатурка тоже имеет абразивные качества. Так, если насадки на терку стоят недорого и их не жалко, то шпатели можно непоправимо испортить. Их лезвия от трения истончаются, на них появляются зубчики и щербинки.

После этого использовать их по прямому назначению уже не получится, придется покупать новые. Поэтому целесообразно пользоваться расходными материалами.

Абразив для ручного шлифовального инструмента

Выравнивание зашпаклеванной поверхности производится гибким рулонным материалом с абразивным покрытием. Как сетка, так и шкурка для шпаклевки являются незаменимыми средствами для такой работы, но имеют некоторые несущественные, но все-таки отличия.

Сетка имеет фиксированный размер и форму прямоугольника, продается поштучно или пачками по 10-100 штук в упаковке. Каркас делается из синтетической нити или стальной проволоки. На него наклеиваются мелкие частички камня. Полоски имеют перфорированную структуру. По ходу движения крупицы содранной массы высыпаются сквозь отверстия, благодаря чему полотно не забивается. Даже если покрытие слегка влажное, достаточно снять сетку, встряхнуть ее, почистить щеткой, после чего полотном снова можно пользоваться.

Несмотря на такую эффективность, материал постепенно изнашивается. От нитей отлетает абразивное напыление, сами они истираются. При длительном использовании ткань рвется. В таких случаях ее нужно сразу менять, чтобы загибы не оставили глубоких борозд на обрабатываемой поверхности. Стоимость сетки больше, чем у шкурки, что нужно учитывать при ограниченном бюджете ремонта. Как вариант — применять только на начальном этапе для выравнивания плоскостей и удаления больших выпуклостей.

Наждачка для затирки шпаклевки чаще применяется для шлифовки и для финишной полировки под покраску. Основой служит ткань или бумага, каменные крупинки приклеиваются. Различают простой и водостойкий материал. Продается как по кускам, так и в рулонах, длинными лентами. Приобретение в рулонах выгоднее, так как можно отрезать бумагу точно под параметры бруска, что позволит полностью исключить отходы.

Степень абразивности наждачки обозначается буквой «Р» и цифрами, указывающими на зернистость материала. Чем больше номер, тем меньше фракция твердых частиц. То есть маркировка указывает на количество зерен на один квадратный сантиметр.

В строительстве принята такая классификация наждачной бумаги:крупная — Р20-60;средняя — Р80-160;мелкая — Р180-280.

Для достижения высокой точности и доведения основы до состояния стекла, могут использоваться полотна с маркировкой Р300-1000.

Недостатком материала является его сплошная структура. Он очень быстро забивается, а полотна нужно часто менять.

Как лучше шлифовать шпаклевку на стенах, шкурить поверхность под обои и покраску при помощи наждачки

Знание вопроса, как правильно шкурить шпаклевку, позволит выполнить эту работу быстро, качественно и с первого раза, без неоднократных переделок и устранения ошибок.

Процесс можно условно разделить на такие этапы:

Подготовка помещения. На пол следует положить картон или фанеру. Такой прием защитит покрытие от царапин и мусора. Если в комнате есть мебель, ее нужно укрыть строительной пленкой, чтобы избежать попадания пыли.Изучение объекта обработки. С помощью уровня и правила проверить состояние стен в плане вертикали, горизонтали и наличия различных дефектов. Отметить такие места карандашом.Удаление гребней и капель раствора. Чтобы не тратить на них время и расходовать абразивные ленты, следует их просто срезать. Выполнять это нужно аккуратно, чтобы не убрать лишнего.Предварительное выравнивание. На инструмент нужно насадить самый грубый (крупнозернистый) наждак и сточить выступающие фрагменты. Делать это без приложения особых усилий, часто останавливаясь и контролируя ход удаления массы.Шлифовка поверхностей. Проводится уже по ровному основанию, поэтому снимается минимальное количество вещества. Главная задача этой фазы — устранение царапин.Обработка материалом средней зернистости. Проводится стирание всех видимых дефектов. Оставляются риски для клея, на котором будут держаться обои.Полировка. Проводится самым мелким абразивом, когда поверхность готовится под покраску. В таких случаях она доводится до состояния лакированной столешницы.

К методике, а точнее, к последовательности проведения ошкуривания есть 2 подхода. Первый — снизу вверх. Удобен тем, что при продвижении перед мастером чистая, незапыленная стена.

Преимущества работы сверху вниз заключаются в том, что сначала делается самая трудная часть процесса, а по мере опускания процедура упрощается и облегчается. Это тоже нужно принимать во внимание, решая чем шлифовать шпаклевку.

Механизированная шлифовка поверхностей болгаркой (шлифовальным аппаратом)

Использование механических приборов позволяет выполнить эту работу быстро и качественно. При этом физических усилий будет затрачено намного меньше, чем при ручном варианте обработке. Аппараты не настолько тяжелые, при использовании их не нужно сильно прижимать к поверхности, только направлять в нужную сторону.

В продаже представлены инструменты такого типа:

Углошлифовальные (болгарки). Бытовые модели выдают 11000 об/мин, что слишком быстро для контроля качества зачистки. Если выбирать, то устройства с регулируемой скоростью. На малых и средних оборотах меньше рисков оставить глубокие борозды в отделке. Что касается насадок, то можно использовать изделия как с металлическим ворсом, так и с абразивным напылением.Лентошлифовальные. На основу с вращающимися валиками насаживается и фиксируется кольцо с абразивным покрытием. Устройство тяжелое, но эффективное. При обращении с ним нужно постоянно контролировать равнение, чтобы рабочая сторона была параллельна поверхности и регулярно менять насадки.Планетарные. Предназначены специально для этого вида деятельности. Рабочий орган представляет собой круг с липучкой, на которой крепятся расходные материалы. Продаются они поштучно и упаковками с разными показателями зернистости. Для закупки насадок под большую площадь придется потратиться. Но манипулировать такими приборами удобно, легко и просто.Вибрационные. Воздействие на отделку производится за счет горизонтального перемещения лезвия при небольшом давлении на инструмент. Насадки закрепляются на липучках или приклеиваются на двухсторонний скотч. При втором способе можно сэкономить на расходном материале, но времени на его замену придется потратить больше.

При обработке штукатурки механическими приспособлениями так же, как и при ручном способе делаются круговые движения. Чтобы свести риск повреждения покрытия на видном месте к минимуму, целесообразно потренироваться на участках, которые после ремонта будут закрыты корпусной и мягкой мебелью. Даже если останутся борозды, то их можно не заделывать, а оставить как есть.

Как шлифовать потолок после шпаклевки наждачной бумагой своими руками

Инструкция по зачистке потолка практически не отличается от шлифования стен, но здесь работу не выполняют столь тщательно, поскольку меньше видны небольшие дефекты. Шпатель для срезания застывших потеков лучше не использовать, так как для выполнения таких манипуляций нет подходящих условий. Что касается неглубоких царапин, то они будут закрыты водоэмульсионной краской, которая хорошо заполняет и маскирует незначительные углубления. Решать, какой шкуркой шкурить финишную шпаклевку, не нужно, так как потребуются все виды абразивного материала

Начинать обработку лучше от центра. Так ее результат будет более точным и аккуратным в связи с тем, что руки еще не устали и внимательность выше.

Сначала надо пройти по плите самым крупным наждаком и выровнять ее поверхность. Затем применить абразивные полотна средней и мелкой зернистости. Полировать до блеска штукатурку не следует, так как должны остаться небольшие риски для адгезии с лакокрасочными составами. В углах и вокруг труб раствор снимается твердой губкой и отверткой, обернутой наждачной бумагой.

Учитывая трудности, связанные с работой на верхнем уровне, целесообразно воспользоваться электрическими инструментами. Оптимальным вариантом является шлифовальная машина планетарного типа. Она легкая, удобная и производительная. Так как на мастера будет сыпаться большое количество счищенного вещества, нужно надеть комбинезон с капюшоном, а на голову каску с поликарбонатным забралом.

Обработка от пыли после финишной шпаклевки на стене перед поклейкой обоев

Данный этап игнорировать нельзя, так как на грязную поверхность обои не приклеятся, а грунтовка будет скатываться, не впитываясь. Если будет нанесена краска, то ляжет она неровно, причем с изменением цвета. Времени потребуется немного, но качество основания будет намного выше.

Перед началом очистки следует убрать мусор с пола и вымыть его. С чистого пола не будет подниматься пыль. Иначе работа будет проведена напрасно. Вдоль стен рекомендуется положить мокрые тряпки. Они будут собирать и удерживать падающий при очистке мусор.

Первым способом удаления пыли является использование промышленного пылесоса. Нужна щетка с мягким ворсом, которой пройти по всей площади, обращая внимание на углы, где скапливается больше всего мусора. Обработка проводится от центра сверху вниз с накладкой на уже очищенный участок на 10 см.

Если под руками нет пылесоса, то подойдет веник или широкая малярная кисть. Удаление пыли проводится плавными движениями без сильного нажима, чтобы не поцарапать покрытие.

Во всех случаях небольшое количество пыли на плитах все же останется. Собрать ее можно слегка смоченной губкой или мягкой тканью. После каждого прохода материал нужно хорошо выполаскивать и отжимать.

Источник

Разница между наждачной бумагой для покраски мебели — Реставрация Market House

#TuesdayTipsWithFallon

#TuesdayTipsWithFallon: При покраске мебели одним из самых важных этапов является шлифование. Обратите внимание, что каждая деталь отличается, и это всего лишь среднее руководство, которое поможет вам понять разницу между зернистостью наждачной бумаги. Я настоятельно рекомендую приобрести наждачную бумагу промышленной прочности. Если вы попытаетесь пойти по более дешевому пути, вы в конечном итоге потратите больше времени на замену бумаги, чем на шлифование, что, скорее всего, приведет к тому, что вы потратите больше денег в конце концов.

Нажмите на элементы ниже, чтобы увидеть, что я использую:

1. Листы наждачной бумаги

2. Шлифовальные блоки

3. Шлифовальные диски для орбитальной шлифовальной машины.

Вот разбивка наждачной бумаги. Цифры измеряются размером зерна и количеством песчинок/зерен на квадратный дюйм. Обратите внимание, что проекты обычно начинаются с грубой наждачной бумаги, а затем по мере развития проекта переходят на более мелкую наждачную бумагу.

40 – 80 Зернистость:  Грубый. Зернистость от 40 до 80 используется для тяжелого или грубого шлифования, а также для удаления царапин или дефектов. Хотя быть абразивным — это нормально, не торопитесь использовать наждачную бумагу с низкой зернистостью, потому что она может оставить заметные царапины или завитки на древесине. Мне нравится использовать мелкую зернистость для поверхностей, на которых есть старый толстый слой краски/пятна, или когда на поверхности много вмятин и царапин. Обратите внимание, вам НЕ всегда нужно начинать свой проект с этой подвязкой. Как упоминалось выше, это в основном используется для удаления старой краски или царапин. Если ваша деталь в отличной форме или покрыта тонким листом шпона, то нет необходимости использовать эту низкую зернистость, поэтому просто перейдите к зернистости 150 или, возможно, зернистости 220, если это так.

100–150 Зернистость:  Средняя. 100 – 150 дает краске и/или морилке достаточное сцепление, не делая изделие слишком гладким или слишком шероховатым. Когда я крашу или окрашиваю изделие, я стараюсь не превышать зернистость 150. Это только мой личный опыт, но как только я начинаю увеличивать температуру выше 150, древесина начинает запечатываться, из-за чего дереву становится труднее впитывать краску и/или морилку.

180–220 Зернистость:  Хорошо. Зернистость 180–220 в основном используется для финишного шлифования или для шлифовки между слоями. Это также отлично подходит для беспокойства! Бывают случаи, когда вы можете использовать зернистость от 180 до 220 для шероховатой детали при подготовке к покраске, но обычно вы не используете эту зернистость до нанесения первого слоя. В большинстве случаев я использую зернистость 220, потому что она более гладкая. Они также отлично помогают сгладить любые царапины, которые вы могли оставить от предыдущих мелкозернистых материалов, которые вы использовали, но убедитесь, что вы делаете это до того, как начнете красить или окрашивать.

Зернистость 320–400 и выше:   Extra Fine. зернистость 320-400 и выше. Эти более крупные зерна используются ближе к концу проекта, когда я наношу верхний слой или герметик. Я аккуратно использую наждачную бумагу с зернистостью 400 или шлифовальный блок и провожу ею по краске/пятну, чтобы придать ей ультрагладкую поверхность.

При использовании наждачной бумаги убедитесь, что вы всегда сохраняете давление, чтобы ваша поверхность оставалась красивой и ровной. Вы также должны убедиться, что шлифуете по зерну дерева, чтобы не оставить ненужных царапин или дефектов.

Большое спасибо, что заглянули на эту неделю #TuesdayTipsWithFallon! Убедитесь, что вы настраиваетесь каждый второй вторник, чтобы получить новый совет! Ждем вас тогда. Удачной шлифовки!!

Как собрать свою собственную полку для распыления краски на дверь шкафа #TuesdayTipsWithFallon

Подробнее →

Как придать предмету мебели эффект «щекотливости». #TuesdayTipsWithFallon

Подробнее →

Как использовать Zibra 2″ Palm Pro для покраски мебели. #TuesdayTipsWithFallon

Подробнее →

Как подготовить/покрасить мебель из ламината! #TuesdayTipsWithFallon

Подробнее →

3 типа красок/брендов, которые я сейчас использую для покраски мебели. #TuesdayTipsWithFallon

Подробнее →

Как выбрать зернистость наждачной бумаги

Знакомый продукт для улучшения дома, известный как наждачная бумага, не является песком, и часто это не бумага. Сегодня большая часть наждачной бумаги состоит из тканевой или бумажной основы, пропитанной абразивными частицами, такими как оксид алюминия или карбид кремния.

Наждачная бумага имеет множество применений в домашнем ремонте, но чаще всего используется для очистки и сглаживания дерева или металла при подготовке к отделке или покраске. Но чтобы определить, какой тип зернистости наждачной бумаги вам нужен, необходимо знать проект, в котором вы будете ее использовать, и какой тип зернистости подойдет для этого лучше всего. Это руководство проведет вас через различные категории и поможет вам разобраться в тонкостях зернистости наждачной бумаги.

7 лучших эксцентриковых шлифовальных машин 2023 года

Перед покупкой наждачной бумаги

Чтобы правильно использовать наждачную бумагу, вы должны знать, как выбрать правильную зернистость наждачной бумаги. Зернистость наждачной бумаги классифицируется в зависимости от зернистости бумаги, которая определяется размером используемых абразивных частиц.

Как правило, процесс подготовки любой поверхности к покраске или отделке включает в себя шлифование все более мелкой зернистостью до тех пор, пока вы не достигнете желаемого уровня гладкости. Используйте слишком грубую наждачную бумагу, и поверхность будет слишком шероховатой для гладкой покраски или отделки, или вы можете отшлифовать мелкие детали на предмете мебели. Шлифование слишком мелкой наждачной бумагой потребует много шлифования и усилий, чтобы получить желаемые результаты. В результате выбор правильной зернистости наждачной бумаги и правильное ее использование — это что-то вроде искусства. Вам нужно попасть в золотую середину, которая не будет ни слишком грубой, ни слишком тонкой.

Рекомендации по покупке зернистости наждачной бумаги

Руководство по зернистости наждачной бумаги
Зернистость	Назначение
60-80	Чрезвычайно грубый; лучше всего подходит для удаления большого количества древесины и скругления углов.
100-150	Средняя зернистость; подходит для универсального шлифования.
180-220	Отлично; используется для придания шероховатости поверхностям перед покраской или в качестве первого прохода для последующего шлифования ультратонкими абразивами.
320	Сверхтонкий; помогает добиться почти стеклянной гладкой текстуры.

Что такое наждачная бумага?

Зернистость наждачной бумаги измеряется номером калибра, причем более низкие числа означают более крупную и грубую зернистость. Например, наждачная бумага № 24 или № 40 — это очень грубая наждачная бумага, а бумага № 1000 — чрезвычайно мелкая с очень мелкими абразивными частицами.

Зернистость наждачной бумаги почти всегда четко указана на обратной стороне самой наждачной бумаги. Цифры зернистости варьируются от № 24 до № 1000, хотя большинство людей никогда не будут использовать крупу в верхней или нижней части этой шкалы.

Забавный факт

Часто считается, что число зернистости относится к количеству частиц зернистости на квадратный дюйм. Не так. Скорее, числовая шкала относится к количеству отверстий на квадратный дюйм в ситах, которые используются при просеивании абразивных зерен при производстве наждачной бумаги. Например, в наждачной бумаге с зернистостью 60 абразивные частицы, используемые в бумаге, просеивались через сито с 60 отверстиями на квадратный дюйм.

Как работает наждачная бумага

Более грубая наждачная бумага или наждачная бумага с меньшим числом зерен удаляет древесину и другие материалы быстрее и с меньшими усилиями, чем более мелкая наждачная бумага. Он делает это, разрезая волокна на поверхности материала.

Агрессивное царапание желательно, когда вы хотите удалить много материала или создать закругленный край, или удалить старую краску или пятна. Но и грубая наждачная бумага оставляет глубокие царапины.

С другой стороны, очень мелкая наждачная бумага удаляет небольшое количество материала, сглаживая поверхность. Чем тоньше бумага, тем ровнее поверхность. Проблема здесь в том, что если вы слишком рано переключитесь на тонкую бумагу, вы потратите много времени на шлифование, чтобы получить желаемые результаты.

Кроме того, шлифование дерева слишком тонкой наждачной бумагой или слишком интенсивное шлифование может привести к полировке или приданию блеска поверхности. Это приводит к переработанным участкам, которые могут препятствовать впитыванию пятен и других отделочных материалов. Чрезмерно отшлифованная древесина может создать пятнистый вид при окрашивании и отделке.

Таким образом, хитрость заключается в том, чтобы начать с самой высокой зернистости (самая грубая наждачная бумага), которая будет удовлетворять ваши потребности относительно быстро, а затем постепенно переходить к более высокой зернистости (более гладкой бумаге) по мере приближения поверхности к готовому изделию и останавливаться, когда она подходит. достаточно гладкой на ваш вкус.

Типы наждачной бумаги Диапазоны зернистости

Несмотря на то, что вы можете найти множество доступных наждачных бумаг различной зернистости, для большинства проектов по шлифованию требуется бумага со следующими диапазонами зернистости:

#60–#80 Зернистость: крупная

Зернистость наждачной бумаги с такими низкими номерами легко прорезает старую краску и шероховатые края. Он также может снять достаточно древесины, чтобы придать форму и закруглить края.

Не рекомендуется использовать крупнозернистую наждачную бумагу для обработки мелких деталей или краев и углов, которые вы хотите сохранить острыми. Кроме того, будьте очень осторожны, используя это на шпонированной фанере, так как тонкие лицевые слои легко шлифуются.

#100–#150 Зернистость: средняя

Наиболее часто используемая зернистость наждачной бумаги находится в среднем диапазоне. Для большинства применений трудно ошибиться с зернистостью наждачной бумаги в этом диапазоне. Вы можете обрабатывать сложные материалы, оказывая большее давление на заготовку. Или вы можете сохранить прекрасные материалы, ослабив давление. Этот песок обычно используется для голых деревянных поверхностей.

Окончательное шлифование наждачной бумагой с зернистостью 150 обычно рекомендуется для деревянных поверхностей, которые будут окрашены; он оставляет небольшую текстуру или зуб на поверхности дерева, чтобы краска могла схватиться.

Для любого типа проектов, над которыми вы работаете, всегда полезно иметь под рукой наждачную бумагу средней зернистости.

#180–#220 Зернистость: мелкая

Мелкозернистая наждачная бумага этого диапазона редко используется при первом проходе, если только поверхность уже не гладкая на ощупь, для второго или третьего шлифования. Иногда мелкозернистая наждачная бумага используется для придания шероховатости глянцевой краске перед нанесением следующего слоя. Необработанную древесину, которая будет часто окрашиваться, не следует шлифовать наждачной бумагой с зернистостью более 220. Мелкая или сверхмелкая наждачная бумага используется для мебельных работ.

#320 Зернистость: сверхтонкая

Сверхтонкая наждачная бумага используется для достижения нового уровня гладкости на всех типах материалов. При работе с древесиной ультратонкая зернистость обычно используется для сглаживания окрашенных поверхностей между слоями. Многие более мелкие зерна используются для мокрого шлифования, что создает мелкую песчаную суспензию, которая дополняет усилия наждачной бумаги по сглаживанию. Наждачная бумага с зернистостью № 320 даже используется в качестве одной из первых зернистостей при шлифовании столешниц с твердой поверхностью.

Стоимость

Наждачная бумага — недорогой предмет, и ее можно приобрести в различных размерах и количествах. Он поставляется в нескольких упаковках, которые могут состоять из шести или до 24 штук или более. Некоторые пакеты будут иметь несколько поверхностей (разные сорта в одном пакете), а другие будут только одного класса. Размеры будут варьироваться от полных листов 9 x 11 дюймов до листов 3 1/4 x 8 3/4 дюймов или листов размером с мышь. Стоимость таких пакетов может варьироваться от 2 до 25 долларов и выше.

Где делать покупки

Наждачную бумагу можно легко найти в любом магазине товаров для дома, хозяйственном магазине, супермаркете и в Интернете.

Замена порогов — этапы работ.

Замена порогов на автомобиле является самой распространённой операцией при ремонте кузова любого подержанного автомобиля. В этой статье, больше рассчитанной для новичков, мы рассмотрим все этапы кузовных работ по удалению сгнивших порогов, по подготовке кузова для установки и приварки новых порогов, об инструменте предназначенном для этого дела и другие важные нюансы, которые будут очень полезны новичкам.

Многие автовладельцы подержанных автомобилей, особенно тех, у которых не была своевременно произведена правильная антикоррозийная обработка кузова, в один прекрасный день с сожалением обнаруживают, что становится не так просто установить автомобильный домкрат и произвести снятие колес, для банального ремонта шин.

При установке домкрата, под специально отведённое для этого место на кузове, короб полу-гнилого порога уже не выдерживают нагрузки от веса автомобиля и начинает сминаться под упором домкрата как фольга. В такой печальный момент, даже не опытный автовладелец начинает понимать, что с этим безобразием наконец то просто необходимо что то делать.

При внимательном рассмотрении (и проверкой обычным шилом) обнаруживается, что приваривать отдельный стальной фрагмент в месте установки домкрата просто нет смысла, так как варить просто не к чему и принимается вполне адекватное и правильное решение о полной замене порогов. Что и будет подробно описано в этой статье.

Вообще то не только проблема невозможности нормальной установки домкрата побуждает автовладельцев заменить сгнившие пороги новыми. Любой адекватный водитель понимает, что у автомобиля с гнилыми порогами жёсткость всего кузова ощутимо снижается, да и правильная геометрия тоже. На такой машине поездки на высоких скоростях становятся просто опасными, так как кузов «живёт своей жизнью» и ни о какой нормальной управляемости не может быть и речи.

Многие водители, приготовив определённую сумму денег, в итоге отдают свою машину в ближайшую кузовную мастерскую. Но есть и такие, которые имеют в своём гараже сварочный полуавтомат и кое какой инструмент и решают произвести замену порогов самостоятельно. Кстати, многие автовладельцы, узнав цену на кузовной ремонт в автомастерских, начинают чесать «репу» и задумываться — а не лучше ли потратить эти деньги на покупку сварочного полуавтомата (как его выбрать читаем тут).

Ведь цена на замену некоторых кузовных элементов (в том числе и порогов) в некоторых кузовных мастерских вполне может стоить дороже, чем цена на новый сварочный полуавтомат. А кроме оплаты самой работы, вам потребуется потратить деньги и на новые пороги, а в некоторых мастерских вам ещё составят список некоторых материалов (абразивные круги на болгарку и даже наждачную бумагу, не считая грунтовки и краски), а это ещё дополнительные траты и порой ощутимые.

В случае самостоятельного ремонта тратиться придётся на всё, но плюсы будут довольно ощутимые. Так как самая большая сумма за сами работы будет сэкономлена. К тому же вы приобретёте ещё и опыт работ, который купить не получится.

Кроме полуавтомата вам понадобится некоторый распространённый инструмент и материалы, а так же сами новые пороги, которые сейчас уже совсем не сложно купить в специализированных магазинах практически на любую серийную машину.

Из инструмента вам понадобится:

• распространённая в народе «болгарка» (угло-шлифовальная машинка).
• ручная электродрель.
• сварочные зажимы (или струбцины).
• сверло для высверливания точечной сварки (на фото ниже).
• в некоторых случаях могут потребоваться и шарошки в дрель.
• отрезные и зачистные круги для болгарки.
• наждачная бумага.
• шпаклёвка, грунтовка и краска (цвет вашего автомобиля).

И ещё, там где на некоторых машинах невозможно подлезть с диском от болгарки может потребоваться электро-ножовка, которой в некоторых случаях работать намного удобнее, чем болгаркой. Но у кого её нет, можно обойтись и просто ножовочным полотном, зажатым между двух дощечек (в качестве ручки) и обёрнутых изолентой. Так же в некоторых местах удобнее вырезать листовой металл ножницами по металлу.

сверло для удаления точечной сварки

Однако в большинстве случаев всё можно вырезать и с помощью обычной болгарки, но ножовочное полотно и тонкое зубило тоже не помешает.

Так как пороги с завода приварены к кузову точечной сваркой и там где неудобно подлезть с специальным сверлом, чтобы высверлить места точечных прихваток, поможет тонкое зубило.

Но зубилом следует действовать очень аккуратно и только там, где невозможно применить сверло, иначе можно загнуть кромки панелей, которые потом придётся выправлять. О нюансах работ подробнее чуть позже.

Замена порогов — подготовка кузова.

Перед началом работ сперва следует обратить внимание на двери вашей машины, точнее на то, одинаковы ли зазоры между нижней части дверей и верхней частью порогов. Для этого подгоняем машину обязательно на ровную площадку (особенно если кузов уставший и на неровной площадке зазоры могут отличаться от зазоров на машине, стоящей на ровной поверхности) и проверяем зазоры с помощью мерительного инструмента. Если зазоры разные и выясняется что ваши двери провисли на петлях, то следует обязательно отрегулировать двери (открутив потайные винты на петлях) и добиться того, чтобы все зазоры между дверьми и порогами были одинаковы по всей длине дверей и у всех дверей.

Это важно, так как в последствии, при установке и приварке новых порогов, вам нужно будет выставить и приварить их с правильными и одинаковыми зазорами по всей длине, относительно нижней части дверей. Если добиться нужных и одинаковых зазоров не получается, то скорей всего на ваших дверях изношены оси петель (навесов) и навесы необходимо заменить новыми.

После того, как вы выставили двери и добились нужных и одинаковых зазоров, отмечаем точное положение петель дверей относительно кузова (а так же записываем зазор в мм., между нижней частью дверей и порогами, новичкам не помешает сделать серию фотографий зазоров) и далее уже можно снять двери, чтобы они не мешали в работе. В идеале не помешает демонтировать и крылья, особенно на тех машинах, у которых они съёмные (крепятся на винтах). То есть работу следует начинать с демонтажа всех деталей, которые могут помешать, или быть повреждены во время работ по замене порогов.

А вообще, практически на всех машинах следует демонтировать крылья, так как пороги привариваются к стойкам дверей спереди, а вот к колёсной арке пороги приваривают сзади далеко под крыльями и поэтому произвести замену порогов без демонтажа крыльев будет очень проблематично, а на большинстве машин невозможно, особенно новичкам.

Перед заменой порогов производим усиление кузова распорками. В местах резьбовых отверстий для дверных петель (указаны жёлтыми стрелками) ещё не помешает скрепить пластиной распорку и дверную стойку, с помощью винтов.

И ещё важный момент: прежде чем начинать вырезать гниль (сгнившие пороги) очень полезным будет сделать усиление кузова с помощью распорок, например как показано на фото слева. В качестве растяжек можно использовать профильную или круглую трубу, уголок, самый узкий швеллер или другой конструкционный материал обладающий небольшим весом и конструкционной жёсткостью.

В идеале сделать распорки из труб, а посередине каждой трубы приварить большие гайки и далее соединить оба куска труб с помощью резьбовой шпильки. Такая распорка позволит изменять свою длину при вращении шпильки, что будет очень удобно при установке таких регулируемых растяжек. Однако если точно замерить все размеры дверных проёмов (как по высоте, ширине, так и по диагонали) и затем точно по нужной длине отпилить профильный материал, то можно неплохо зафиксировать кузов и с помощью обычных нерегулируемых распорок.

Вставив распорки внутри кузова и прихватив электросваркой, после этого можно начинать срезать сгнившие пороги. При этом следует внимательно осмотреть и отметить маркером линии отреза. Разумеется линии отреза проводим на таком же расстоянии, на котором заканчиваются по высоте и длине новые пороги, чтобы иметь возможность в последствии состыковать новые пороги с кузовом без больших сварочных зазоров.

замена порогов — пунктиром показана вся линия отреза наружной панели порога
1 — наружная панель, 2 — усилитель, 3 — соединитель порога.

В идеале при стыковке нового порога с кузовом должны по периметру получиться зазоры не более 1 мм. Обычно на отечественных классических Жигулях линии отреза наружной панели порога в области арок крыла отмечают на высоте в 170 мм (см. рисунок 1 ), а в районе центральной дверной стойки высота отреза меньше. Кстати, вся линия отреза наружной панели старого порога показана на рисунке 1 пунктирной линией. Точную высоту линий отреза старого порога, в районе арок и центральной стойки дверей, можно замерить на новом пороге и затем отметить маркером на старом пороге.

Но новичкам лучше отрезать старый порог чуть меньше по высоте и длине, ведь при стыковке нового порога к кузову лишнее всегда можно отрезать с кузова, а вот недостающий участок металла добавить то можно к кузову или к новому порогу (вварить полоски), но это сильно затормозит работу, да и качество её будет уже не то. О демонтаже старых порогов и подгонке новых порогов к вырезанному месту мы ещё поговорим, так как эту операцию необходимо выполнить с особой аккуратностью, ведь от неё зависит успех качественной приварки нового порога к кузову автомобиля.

На иномарках расстояние и высота линии отреза старого порога (относительно центральной стойки и области крыльев) может отличаться по высоте от отечественных машин, но это расстояние легко вычислить замерами высоты новых порогов, купленных для машины вашей модели. Ведь прежде чем вырезать старые пороги, нужно купить новые и исходя из размеров новых порогов, отмечаем на нужном расстоянии старые пороги и отрезаем.

Кстати, как видно на самом верхнем фото в начале статьи, на новых наружных панелях порогов уже с завода имеются готовые вырезы под дверную стойку и под области арок колёс (те, что имеют высоту 170 мм на отечественных машинах) и поэтому отрезать старую наружную панель порога необходимо ориентируясь на размеры вырезов в новых порогах. Надеюсь это понятно даже новичкам, как само собой разумеющееся.

Конечно же бывает, что пороги сгнили не полностью и в некоторых случаях можно вырезать и заменить только часть (фрагмент) порога, но в большинстве случаев меняют пороги полностью. Так как купить отдельный фрагмент порога в большинстве случаев не получится, да и сделать с нуля и подогнать отдельный фрагмент для некоторых не так то просто, а вот полностью готовый порог можно купить. К тому же при вырезании отдельных фрагментов порога как правило обнаруживается, что коррозии внутри гораздо больше, чем снаружи и чтобы удалить её, всё равно придётся демонтировать весь порог. И поэтому чаще всего меняют порог полностью, что и будет описано ниже.

Демонтаж старых порогов.

Зафиксировав кузов с помощью распорок и отметив маркером линии отреза, можно приступать к демонтажу старых порогов. Демонтаж (отрезание) старых порогов от кузова можно начать как с передней части порога, так и с задней (как кому удобнее).

Элементы порога автомобиля. Красными стрелками показаны места точечной сварки наружной панели порога. Синими стрелками показаны места точечной сварки соединителя порога.

Как знают многие и как показано на рисунке 2, конструкционный короб порогов большинства серийных автомобилей состоит из трёх частей : наружной панели порога (накладки), внутреннего усилителя порога и соединителя порога с бортом пола. Все три части изготовленны из металлического листа, и стыкуются между собой точечной сваркой.

Ну и разумеется после стыковки и сварки всех трёх частей между собой, порог автомобиля приобретает вид жёсткого короба и при этом приобретает определённую конструкционную жёсткость, от которой зависит жёсткость всего несущего кузова (кузова машины, не имеющего рамы).

При демонтаже сначала отрезаем болгаркой наружную панель порога (накладку) в районе арок и центральной стойки дверей, по заранее отмеченным маркером линиям (как их отметить было описано выше). А после того, как наружная часть порога будет срезана по краям в области колёсных арок и в центре в области дверной стойки, нужно будет высверлить места точечных прихваток, которые указаны на рисунке слева красными стрелками. Определить места точечных прихваток не сложно, если удалить лакокрасочное покрытие зачистным кругом.

Точечные прихватки деталей лучше всего высверливать с помощью специально заточенного сверла (наподобие сверла по дереву — см. фото выше), диаметром 7 -8 мм, или с помощью маленькой корончатой фрезы (диаметр не более 10 — 12 мм), а не пытаться срубать зубилом места точечных прихваток. Так как после таких ударных манипуляций непременно деформируется кромка деталей самого кузова, на выправление которой потом придётся тратить не мало времени.

После высверливания старых точечных прихваток вставляем тонкую отвертку между деталями и постепенно переставляя её по длине, отделяем старую деталь от кузова. Но и здесь следует действовать аккуратно, чтобы не замять кромки деталей кузова, но если все прихватки полностью высверлены, то трудностей здесь не возникает. После демонтажа наружной панели порога, приступаем к демонтажу внутренней части порога, которая называется усилителем и имеет большие облегчающие отверстия (см. фото слева) и так же прикреплена к кузову машины с помощью точечной сварки.

Кстати, совсем не обязательно удалять полностью старый усилитель и для дополнительной конструкционной жесткости коробов кузова можно оставить небольшую полоску от старого усилителя (особенно если он в нормальном состоянии), а так же накладки в зоне резинового уплотнителя (ну или всего одну из накладок), это в последствии ощутимо облегчит новичкам приварку нового порога, а самое главное это увеличит конструкционную жесткость кузова. Однако если вы хотите при ремонте заменить абсолютно все старые элементы кузова новыми, то тогда удаляем все старые элементы.

Как я уже говорил выше и как видно на рисунке чуть выше, пороги автомобиля состоят из трёх частей. После удаления старой наружной панели и старого усилителя, остаётся удалить третью часть порога, называемую соединитель, от пола кузова. При замене порогов на некоторых автомобилях многие мастера соединитель используют не стандартный (всё зависит от производителя новых порогов и марки машины) и изготавливают соединитель порога и кузова из подходящего куска листового металла.

Ведь соединитель не имеет сложной профильной формы и его вполне может изготовить даже новичок. При изготовлении нового соединителя не помешает изготовить его немного шире стандартного. Но как правило новые пороги продаются вместе с соединителем и нет необходимости изготавливать его самостоятельно.

После удаления старого порога (всех его трёх частей) далее необходимо зачистить все кромки от ржавчины и остатков старых точек сварки (и удалить остатки металла старых порогов если они есть), а так же следует зачистить от коррозии (если она есть) поверхность самого кузова, точнее загнутых понелей пола (борта пола), которые будут стыковаться с соединителем нового порога машины. После зачистки от коррозии не помешает обработать зачищенные поверхности с помощью преобразователя ржавчины (или с помощью травящего грунта).

Но лучше это сделать уже после сварки, впрыскивая преобразователь через специальные отверстия в порогах, так как после сварки, в местах прихваток, преобразователь (или травящий грунт) всё равно сгорит и в районе прихваток всё равно пойдёт коррозия. О антикоррозийной обработке кузова я уже писал в отдельной подробной статье — самая первая ссылка в начале этой статьи.

Замена порогов новыми — последовательность работ.

После удаления старых сгнивших порогов и после удаления коррозии, не следует затягивать с приваркой новых, это нужно сделать как можно быстрее, особенно на автомобиле, у которого не были установлены распорки. Так как при длительном простое, за несколько дней (и даже часов) кузов машины может потерять свою первоначальную геометрию.

Перед тем, как начинать подгонять по стыкам кромки нового порога (точнее наружной накладки порога), следует приварить к кузову новый усилитель. Но перед этим по периметру усилителя (отступив от краёв миллиметров 5 — 6) сверлим множество отверстий, диаметром 6-7 мм, а расстояние между отверстиями примерно 5 — 6  сантиметров. Через эти отверстия прихватываем усилитель к кузову.

Разумеется в местах прихваток усилителя металл на кузове должен быть зачищен до блеска, а в идеале полезно зачистить от коррозии и всю панель пола, прилегающую к порогу. А так же зачищаем до блеска и области арок и центральной стойки, к которым будет привариваться новый порог (его наружная часть).

Сварку производим с помощью полуавтомата прихватками через 6-ти миллиметровые отверстия, которые заранее насверлили , а для удобства работы прижимаем усилитель в районе прихваток с помощью сварочных зажимов. Причём прихватки делаем не рядом, а сначала на большом расстоянии, то есть сначала справа — с одной стороны накладки и арки переднего колеса, потом слева — у задней арки колеса, потом вверху к центральной стойке дверей, затем внизу к соединителю порога и постепенно сближаем остальные прихватки. Это даст гарантию, что деталь не поведёт.

В районе центральной дверной стойки приваривать усилитель не совсем удобно и новичкам можно в этом районе оставить кусок старого усилителя (разумеется если он не сгнивший), а к нему с правой и с левой стороны приварить части нового усилителя, или просто приварить целый новый усилитель, наложив его сверху на оставшийся кусок старого. Усилитель обязательно следует хорошо приварить к силовым элементам кузова, таким как дверные стойки и области арок.

Приварив к кузову усилитель в его верхней части, теперь нужно приварить его в нижней части, но не к кузовной панели пола, а пока только к соединителю порога. Так как к панели пола сам соединитель порога (вместе с приваренным к нему в нижней части усилителем) приваривается на самом последнем этапе работ, о котором я опишу подробно ниже.

Далее зачищаем прихватки зачистным кругом (для более плотного прилегания накладки порога)  и теперь привариваем к кузову (а так же к области крыльев и к центральной стойке дверей) наружную панель порога (накладку). В ней тоже нужно насверлить множество отверстий по периметру, через которые накладка будет привариваться к кузову. Ну и разумеется в районе сварки (в районе отверстий и кромок накладки) следует удалить заводской грунт на новой накладке порога.

И ещё один совет новичкам: при монтаже наружной панели порога (накладки) очень желательно не полениться и установить двери на машину (по заранее отмеченным на петлях меткам — как они стояли ранее с нормальными зазорами). Чтобы в процессе подгонки и стыковки новой накладки порога к кузову, иметь возможность визуально контролировать нужные дверные зазоры, между нижними частями дверей и верхней частью наружной панели нового порога. Это важно, особенно новичкам.

Также при монтаже новой наружной накладки обязательно контролируем не только одинаковость дверных зазоров, но и то, чтобы накладка порога не выступала над наружной плоскостью обоих дверей, или наоборот не была утоплена ниже наружной плоскости дверей.

После примерки новой наружной панели (фиксируем её при этом сварочными зажимами, можно и саморезами, где зажимы невозможно установить) и добившись одинаковых и ровных по всей длине зазоров между нижней частью дверей и новой накладкой (и добившись одинакового уровня плоскости наружной панели накладки и наружной плоскости дверей), можно прихватывать её к кузову, через заранее насверленные отверстия (по периметру накладки) .

замена порогов — привариваем наружную панель порога

А к области колёсных арок и к центральной стойке дверей наружная панель порога (накладка) приваривается сначала прихватками её кромок, а потом нужно проварить сплошным швом. Жёскость и прочность этих стыков очень важна.

При этом следует подогнать (подрезать) наружную накладку так, чтобы между её кромками и кромками области крыльев и дверной стойки был сварочный зазор не более 1 мм. И ещё очень желательно выставить обе кромки свариваемых деталей (накладки порога и дверной стойки, арок) на одном уровне (при этом в идеале ещё и наружная поверхность накладки и поверхность дверей тоже должны быть на одном уровне.

Эту операцию можно делать двумя способами, каждый из которых требует разной подготовки деталей. Первый способ требует наличия смотровой ямы, или подъёмника (ну или поддомкрачивания кузова и установки на стойки, на внедорожниках с большим клиренсом можно варить и просто лёжа на полу). При таком способе нужно будет насверлить отверстия (для прихваток) по кромкам соединителя, там где указано синими стрелками на рисунке 2, и далее прижав его к панели пола короткими распорками, упёртыми в пол (или прижимаем домкратом через длинный брусок) и далее прихватываем соединитель порога (через отверстия в нём) к панели пола.

При втором способе яма при сварке не понадобится и варить будет удобнее (так как варить будем из салона сверху, а не под днищем), но всё же смотровая яма может понадобиться для того, чтобы опять же прижать соединитель к панели пола для того, чтобы точно прочертить линию по кромке прижатого к полу соединителя. Далее отжимаем соединитель от пола и отступив от прочерченной линии на 5 — 6 мм сверлим в панели пола 7-8 ми миллиметровые отверстия, с расстоянием между ними в 5 — 7 сантиметров. При втором способе разумеется отверстия в кромке соединителя сверлить не нужно, а только в полу, где пол будет примыкать к соединителю, когда всё будет поджато распорками или домкратами).

Теперь остаётся опять с низу прижать соединитель порога к панели пола и уже из салона, через заранее просверленные в полу отверстия, прихватить сваркой соединитель порога к полу кузова. Остаётся подшлифовать прихватки зачистным лепестковым диском и замену порога можно считать законченной. Аналогичным образом производим работы со вторым порогом на другой стороне машины.

Пол машины, в районе прихваток соединителя порога, зачищаем до блеска и грунтуем. Ну а во внутренние полости порогов желательно задуть травящий грунт (через специальные отверстия в пороге), или эпоксидный грунт. Для лучшего сцепления грунта с внутренними поверхностями всех элементов порога, на них полезно заранее (ещё перед монтажом и сваркой) с помощью шлифовки наждачной бумагой набить мелкую риску.

После высыхания грунта, лучше через сутки, задуваем во внутренние полости новых порогов Мовиль, или другой консервант, предотвращающий коррозию внутренних полостей автомобиля. Об антикоррозийной обработке автомобиля я уже писал в отдельной подробной статье (ссылка в начале).

Остаётся заматовать грунтовку на наружной панели порога (подойдёт 600-й абразив) и затем покрасить новую панель порога в цвет кузова вашей машины. Снизу (сам соединитель порога) можно (после матования на нём грунта), покрыть поверх грунтовки «гравитексом», мастикой или другими резино-подобными составами, которые устойчивы к бамбардировке мелкими камешками. После этого ремонт можно считать законченным.

Надеюсь после прочтения этой статьи, начинающие автолюбители смогут самостоятельно произвести правильную замену порогов на своём автомобиле, успехов всем.

Замена порогов в Минске — Ремонт порогов и арок автомобиля

Контакты

• Главная
• Услуги
• Акции
• Цены
• Контакты
• Статьи
• О нас

Главная Услуги Замена порогов и арок автомобиля в Минске

Фотоотчет

Пежо 406 замена передних крыльев, ремонт задних арок, замена порогов

вырезаем все ржавое

вырезаем все ржавое

усиление порога вертикальной пластиной

усиление порога горизонтальной пластиной

тоже самое с другой стороны

тоже самое с другой стороны

подготовка крыльев к нанесению антикора ИЗНУТРИ

нанесение антикорозионного покрытия

ремонт задних арок

ремонт задних арок

установка порогов

установка порогов

нанесение антикорозионного материала

антикор порога снизу

антикор порога снизу

автомобиль по нашей части готов, далее покраска.

Автосервис CARCITY выполняет кузовной ремонт,  БЕЗ ПОКРАСКИ.

Замена порогов в Минске по приемлемым ценам!

Пороги заменяют при их значительной деформации или сквозных коррозионных разрушениях. Однако когда пороги кончаются, то под замену могут пойти лонжероны, арки, элементы днища.

Порядок выполнения работ

1. Демонтаж старого порога, накладка и соединитель при наличии сквозной коррозии — срубается
2. Зачистка соединительных кромок шлифовальной машинкой
3. Изготовить в размер усиливающие пластины порога
4. Приварить порог к местам сопряжения: по стыкам с боковиной кузова спереди и сзади 
5. Места сварки порога с сопрягаемыми деталями независимо от вида сварного шва зачистить заподлицо с основным металлом шлифовальной машинкой.
6. Обезжиривание, грунтование поверхности порога, после — нанесение антикорозионного покрытия (дополнительная услуга)

Выполняемые работы:

• Замена порогов, усиление
• Ремонт ржавых арок и сквозных отверстий днища
• Ремонт стаканов крепления амортизаторов
• Антикорозионная обработка днища, арок
• Замена элементов кузова
• Капот
• Крыло
• Бампер

Данный вид работ выполняют два механика с опытом по кузовным работам. Работы выполняются качественно, в оговоренные сроки. В процессе выполняется антикорозионная обработка для увеличения срока эксплуатации автомобиля.

Стоимость кузовного ремонта