14Апр

Как снять тонировочную пленку со стекла автомобиля: Как снять тонировку стекол автомобиля

Как снять тонировку стекол автомобиля

Тонировка автомобиля – вещь очень удобная, но иногда по той или иной причине требуется снять пленку со стекла. Порой необходимо просто удалить старую тонировку.Но самый неприятный повод – нежелание платить штраф из-за того, что в связи светопропускание лобового и передних боковых стекол не соответствует нормам ГОСТ.

Удалить тонировочную пленку можно в автосервисе, но если вы хотите сэкономить и не прочь провести несколько часов свободного времени в гараже, сделать это можно и самому. Для этого вам понадобится чистая тряпка, фен (строительный или обычный), лезвие, моющее средство. Снять тонировку самостоятельно не так просто, поэтому лучше, чтобы во время этого вам кто-то помогал: это сэкономит время и упростит задачу.

Чтобы снять тонировку стекол автомобилябыло легче, прогрейте их феном, но не подносите его слишком близко. Примерное расстояние до поверхности должно быть 10 см, а поток воздуха – горячим. Если перед работой вы решили снять стекла, можно опустить их в глубокую емкость и залить горячей водой. Чтобы легко снять тонировку самостоятельно, стекла должны быть прогреты примерно на 40 градусов. Но если переборщить, стекло может треснуть, либо тонировочная пленка расплавится, и ее придется соскабливать. В процессе работы не подносите фен близко к пластиковым деталям вашего автомобиля.

После того как стекло равномерно прогреется, с него можно снять тонировочную пленку. Возьмите лезвие, нож или другой острый предмет и подцепите ее верхний уголок. Затем плавно потяните пленку сверху вниз по диагонали. Делайте это осторожно, чтобы не порвать ее. К тому же если отдирать пленку медленно, клей останется на ней, но не на окне автомобиля. В то же время не затягивайте процесс, так как если стекло остынет, удалить пленку будет гораздо сложнее. В ходе стягивания можно прогревать феном место соприкосновения покрытия со стеклом.

Если попытки снять тонировку самостоятельно не увенчались успехом, в автомобильном магазине можно найти специальную жидкость для снятия тонировки. Ее наносят на снятые стекла, после чего тонировка размякает и ее можно удалять теплой водой с моющим средством.

Даже если тонировочная пленка снялась легко, на стекле могут быть видны остатки клея. Процесс их удаления может затянуться, но от этого зависит качество всей проделанной работы. Скребок может повредить стекло, поэтому для начала попробовать снять клей можно обычной водой. Намочите ткань или губку и приложите к стеклу, чтобы размочить клей.

Если остатки клея не оттираются, можно воспользоваться уайт-спиритом, спиртом, бензином, ацетоном или специальным средством для чистки окон. Если стекла вы не вынимали, старайтесь, чтобы едкая жидкость не попала на краску, резиновые детали двери или искусственную кожу салона. После этого следует протереть поверхность специальной жидкостью для очистки стекол. Если снять тонировку со стекол авто удастся успешно, окна будут блестеть как новые – словно они не были тонированными.

Растонировка автомобильных стекол в Калининграде

Сделать качественную растонировку стекол автомобиля, по словам мастеров, это, порой, еще более сложная задача, нежели сама тонировка. Здесь важно снять тонировочную пленку и клеящий состав максимально бережно, не повредив и не поцарапав стекло. Если по каким-то причинам вам необходимо произвести растонировку заднего или переднего стекла вашего автомобиля, то специалисты центра Деко Люкс помогут это сделать быстро и качественно, без вреда для авто. Мы работаем на автомобильном рынке Калининграда с 1998 года. За это время мы подобрали отличную команду специалистов своего дела, за плечами которых серьезный опыт работ и знаний. Ждем ваши заявки на растонировку автомобиля по телефону +7(4012) 76-77-23.

Причины растонировки автомобиля

Причин, по которым необходима растонировка автомобиля, несколько. Одна из самых частых – это износившееся покрытие. Растонировку стекол авто производят также в случаях, когда:

  • предыдущее покрытие было изготовлено из некачественных материалов, в результате чего появились пузыри, трещины и т.п.;
  • ГИБДД настаивает на снятии пленки с боковых стекол, или же на ее замене;
  • владелец изъявил желание изменить цвет покрытия или же, вовсе, растонировать свой авто.

Процесс растонировки автомобиля

Некоторые автолюбители думают, что растонировка стекол – это процесс, не требующий особой сноровки. Между тем, при демонтаже покрытия самое важное – это бережно и аккуратно снять пленку, не повредив при этом стекло машины. Чтобы избежать этого, специалисты центра Деколюкс, вооружившись промышленным феном, жидкостью для снятия липкого слоя, а также лезвием, производят снятие тонировки следующим образом:

  1. Нагревают пленку в одном месте теплым воздухом из фена. Важно, чтобы температура воздуха была определенного режима, иначе пленка может расплавится по стеклу и с растонировкой стекла могут возникнуть трудности.
  2. Затем мастер аккуратно поддевает кусок пленки лезвием, и начинает процесс снятия тонировки. Нужно действовать очень аккуратно и как можно медленнее.
  3. После того, как вся пленка удалена, мастер внимательно осматривает стекла и убирает остатки клея специальной жидкостью.

После этих трех шагов авто готово либо к нанесению повторного покрытия, либо к сдаче заказчику. Все вышеописанное можно сделать и самостоятельно. Нужно лишь приложить усилия и запастись терпением, так как снятие тонировки процесс не быстрый. Если вам дорого ваше время и деньги, то ждем вашу заявку на растонировку стекол автомобиля. Наши мастера произведут растонировку быстро, качество и по приятной цене. Звоните по телефону +7(4012) 76-77-23, чтобы узнать цену снятия тонировки стекла или приезжайте к нам в центр Деко Люкс, расположенный по адресу Яблочная, 3Д.

Если вам нужно снять старую пленку с авто, то возможно вы хотели бы сразу поклеить новую? Деколюкс проводит следующие виды тонировки:

  • атермальная тонировка;;
  • тонировка «хамелеон»;
  • съемная тонировка.

Простые шаги по удалению тонировки окон

Тонировка автомобильных стекол — один из самых недооцененных аксессуаров, которые вы можете установить на свой автомобиль. Неважно, хотите ли вы быть защищены от солнечного тепла или просто наслаждаетесь уединением, оттенок, который вы нанесете на свой автомобиль, будет иметь большое значение для достижения этих целей. К сожалению, даже самая прочная тонировка автомобильных стекол со временем может испортиться.

В какой-то момент вам придется удалить их и заменить на новый оттенок. Хорошей новостью является то, что процесс удаления тонировки с окон проще, чем кажется, если вы будете следовать этому пошаговому руководству о том, как это сделать.

Подготовка имеет ключевое значение

Подготовка имеет значение, даже когда речь идет о чем-то вроде снятия тонировки с окон вашего автомобиля. Для этой задачи вам понадобится много расходных материалов, хотя тип расходных материалов, которые вам понадобятся, будет зависеть от того, какой метод вы используете для удаления тонировки на окнах вашего автомобиля. Есть несколько методов, которые вы можете сделать.

Во-первых, есть метод мыла и соскабливания, который звучит именно так. Вы наносите мыло на окна и соскребаете тонировку, как только она размякнет . Для этого метода вам потребуются следующие предметы:

—* обычное средство для мытья посуды

—* обычное средство для мытья стекол

—* распылитель

—* бумажные полотенца или чистые кусочки тряпки

—* бритвенный нож или лезвие

—* вода

Если вы предпочитаете метод с мылом и газетой, вам понадобятся те же материалы, которые я перечислил для метода с мылом и соскребанием, за исключением распылителя. Кроме того, вам также необходимо иметь следующие предметы в пределах досягаемости:

—* миска или ведро

—* газета

—* губка

Все, что вам нужно сделать, это протереть тонировку нашатырным спиртом, оставить на два часа, чтобы солнце могло нагреть стекло. Это помогает аммиаку растворить клей, удерживающий тонировку на окнах. Для этого метода вам потребуются следующие предметы:

-* неиспользованные пластиковые пакеты для мусора

-* пульверизатор с раствором аммиака

-* обычное средство для мытья посуды

-* ножницы

—* бритвенный нож или лезвие

—* бумажные полотенца

—* аэрозольный баллончик

—* стальная мочалка

Использование фена – еще один метод, который поможет справиться с задачей. Этот метод не требует столько материалов, как другие методы, но вам потребуются специальные предметы, такие как фен, а также следующие предметы:

—* обычное средство для мытья стекол

—* чистый кусок ткани

—* бритвенный нож или лезвие

—* бумажные полотенца

И последнее, но не менее важное, это метод отпаривания, который требует пропаривания окон изнутри и снаружи, чтобы смягчить клей, которым тонировка приклеивается к окнам . Этот метод, очевидно, требует отпаривателя для ткани, но вам также потребуются следующие предметы, чтобы выполнить работу:

—* средство для удаления клея

—* чистый кусок ткани

—* бритвенный нож или лезвие

—* вода

Пациент тоже нуждается в подготовке

В данном случае пациент — это ваша машина. Прежде чем приступить к удалению тонировки со стекол вашего автомобиля, вам также необходимо провести определенные приготовления, чтобы другие части вашего автомобиля не пострадали от того, что вы собираетесь делать. Если у вас, например, на окнах автомобиля есть наклейки или наклейки, вам придется сначала удалить их любым из вышеперечисленных способов . Снять тонировочную пленку становится сложнее, если на поверхности тонировки есть наклейки и наклейки.

Вам также понадобится иметь рядом удлинитель, если вам нужно подключить что-то, например, фен или отпариватель. Убедитесь, что он достаточно длинный, чтобы вы могли добраться до внутренней части. Придется работать изнутри салона, особенно если у вас тонировка на внутреннем стекле .

Если в процессе удаления тонировки задействованы тепло и/или аммиак, вам придется опустить окна, над которыми вы не работаете. Если в вашем автомобиле есть люк, откройте его.

Пришло время казнить!

Только подготовка заведет вас так далеко; с этого момента все зависит от исполнения. Выбор метода, который вы хотите использовать, будет определять, как вы будете удалять оттенок с вашего окна.

Если вы используете метод «мыло и скобление», вам сначала нужно приподнять угол тонировочной пленки с помощью лезвия бритвы. Будьте очень осторожны, когда делаете это. После того, как часть оттенка будет поднята, вам нужно будет аккуратно снять ее с поверхности стекла. Опять же, будьте осторожны, когда делаете это; если вы порвете краску, вам придется повторить процесс отслаивания с помощью лезвия бритвы .

Когда это будет сделано, накройте его газетой и оставьте как есть примерно на час или около того. Следите за тем, чтобы внешняя поверхность газеты не высыхала. Если это произойдет, снова смочите его мыльным раствором. Примерно через час или около того снимите газету с помощью лезвия бритвы. Если все сделано правильно, тонировочная пленка должна прилипнуть к газете, что значительно облегчит процесс отклеивания. Если он еще не прилип к газете, повторяйте процесс, пока не приклеится.

Распылите мыльный раствор на внешнюю сторону окна и накройте его пластиковым мешком для мусора. Повторите процедуру на внутренней поверхности окна, но вместо мыльного раствора используйте раствор аммиака и также накройте полиэтиленовым пакетом . Оставьте на час или около того, и как только это будет сделано, медленно снимите полиэтиленовый пакет. Тонировочная пленка должна отклеиться вместе с ним. Если какие-то части пленки остались на окнах, возьмите бритву и просто соскребите их. На данном этапе процесса это не должно вызвать затруднений.

Метод с использованием фена, пожалуй, самый простой из всех этих методов. Все, что вам нужно, это фен, который нужно установить на максимально возможную мощность. После этого направьте поток воздуха на угол тонировочной пленки, который вы хотите снять. Следите за тем, чтобы фен находился примерно в двух дюймах от поверхности пленки, и через несколько минут угол должен свернуться, что позволит раньше снять всю тонировочную пленку.

Если вы это сделали, вам просто нужно следовать той же технике, которую мы изложили в методе с феном. Направьте пар, выходящий из отпаривателя, на угол тонировочной пленки. Помните, однако, что отпариватель должен быть намного ближе к оттенку, чем фен. В дюйме должно быть достаточно . В конце концов, угол тонировочной пленки тоже должен свернуться и оттуда направить пар на участок, где снимается тонировка.

Удаление душителей

Если повезет — или повезет — можно снять всю тонировочную пленку за один раз. Но это случается редко, отчасти потому, что на стекле вашего автомобиля всегда остаются остатки клея. Как и в случае с тонировочным пилингом, есть несколько способов, которыми вы можете удалить липкие остатки на вашем окне.

Вы можете распылить мыльную воду на участок и осторожно соскоблить остатки лезвием бритвы . Продолжайте распылять мыльный раствор, пока не соскоблите все остатки. Если вы используете метод аммиака и солнца, вы можете распылить раствор аммиака на поверхность и соскрести остатки с окна стальной мочалкой. Будьте осторожны. Стальная вата может поцарапать стекло .

Остатки также можно удалить с помощью фена или отпаривателя. Просто направьте тепло на область, где остались остатки, и вытрите их бумажными полотенцами. После этого они должны легко отходить.

Если ни один из этих способов вам не по душе, вы можете просто купить средство для удаления клея или средство для мытья стекол и позволить им творить чудеса с такими надоедливыми остатками.

Средства для мытья стекол – ваши помощники

После того, как вы сняли тонировку и почистили остатки клея, остается еще один последний шаг, прежде чем ваши окна будут выглядеть чистыми, как новые. Этот процесс включает в себя нанесение последних штрихов на окна, чтобы они выглядели идеально, как и должны быть .

Для этого вам понадобится средство для мытья стекол, и вам нужно будет обильно распылить средство для мытья стекол на поверхность окна. Используйте салфетку для протирки стекол или просто бумажное полотенце, чтобы все протереть . В этот момент окна вашего автомобиля должны выглядеть такими же чистыми, какими они были, когда вы выезжали из автосалона.

Как снять тонировку со стекол?

Удаление тонировки со стекол автомобиля требует большой подготовки и внимания к деталям. Если вы придерживаетесь определенного метода, которому вы следуете, снять тонировку со стекол вашего автомобиля можно легко.

Как снять старую тонировку?

Тот же процесс используется для удаления старой тонировки окон. Однако в этом случае вам, возможно, придется использовать больше мыльного раствора или больше аммиака на тот случай, если клей, удерживающий краску нетронутой, будет немного сложнее размягчить.

Как удалить клей для тонировки окон?

Клей для тонировки окон — или клей для тонировки окон — можно удалить несколькими способами. Вы можете использовать тепло, чтобы удалить клей. Можно использовать мыльный раствор. Для этого можно даже использовать нашатырный спирт. Однако не забудьте сделать это правильно, потому что вы можете в конечном итоге испортить окна своей машины, если вы не сделаете это должным образом.

Сколько стоит снять тонировку со стекол?

Самостоятельные способы удаления тонировки с автомобильных стекол стоят столько же, сколько и материалы, которые вам нужны. Общая стоимость может составлять от 20 до 50 долларов в зависимости от материалов, которые вы покупаете. Кстати, профессиональные услуги по тонировке обычно стоят примерно столько же, плюс трудозатраты. Если вам нужна качественная услуга по удалению оттенка, вам, возможно, придется раскошелиться на 500 долларов за самые профессиональные услуги.

Как снять тонировку с заднего стекла?

Удаление тонировки с заднего стекла включает в себя тот же процесс, что и с любого другого окна в автомобиле. Только будьте очень осторожны, чтобы не перерезать линии дефростера.

5 Изображения

Можно ли снять тонировку со стекол? Короче говоря, да. Вот еще

Перейти к содержимому Можно ли снять тонировку со стекол?

Короче говоря, тонировку стекол можно снять. Это предполагает, что оттенок, который у вас есть, представляет собой тонировочную пленку для окон, а не тонированное стекло. Вот еще о том, что вам нужно знать, если вы хотите снять тонировочную пленку с окон.

Когда пора удалять и заменять краску?

Вероятно, самое очевидное время для удаления и замены тонировки окон — это когда она начинает выглядеть плохо. Признаки неудачного окрашивания включают пузырение, шелушение, обесцвечивание. Теперь , если ваши причины замены не являются чисто эстетическими , ответ может быть другим. В примере с некоторыми из наших клиентов, занимающихся изобразительным искусством (которым требуется надежная защита от ультрафиолетовых лучей), замена через 5-10 лет обеспечивает высочайший уровень защиты от ультрафиолетовых лучей в долгосрочной перспективе.

Как долго держится тонировка окон?

Тонировочная пленка со временем может испортиться. Это, конечно, не происходит в течение пары лет, но то, как долго это длится, сильно различается в зависимости от нескольких факторов:

  • Расположение окна. Окна, которые постоянно подвергаются большему воздействию солнечного света, быстрее изнашиваются. Например, световые люки, которые почти постоянно подвергаются воздействию солнечных лучей, изнашиваются намного быстрее, чем внутренняя декоративная пленка.
  • Внутренние и наружные пленки. Как упоминалось выше, внутренние пленки служат дольше, чем наружные. В основном это связано с тем, что ваши наружные пленки подвергаются воздействию элементов, тогда как внутренние оконные пленки могут находиться в контролируемой среде.
  • Очистка и техническое обслуживание. В большей степени относится к пленкам для окон, предназначенных для использования внутри помещений. Очистка и техническое обслуживание могут сократить срок службы оконной пленки. Обязательно чистите и ухаживайте за оконными пленками в соответствии с рекомендациями производителя.
  • Посмотрите свою гарантию. Часто на оконные пленки распространяется гарантия производителя. Например, тонировка окон дома, которую мы используем, имеет пожизненную гарантию. На коммерческие оконные пленки предоставляется гарантия 10 или 15 лет. Это будет полезно не только для определения эффективного срока службы, но и для замены пленки.

Как удалить тонировку с окон

Мы считаем, что снятие тонировки с окон следует доверить профессионалу. Тем не менее, существует множество способов, которыми вы можете самостоятельно удалить тонировку окон, которые соответствуют тому, как это делают профессионалы. Проще говоря, сама пленка отклеится относительно легко. Чтобы помочь ему, используйте лезвие бритвы и немного мыльной воды. Часто также потребуется тепловая пушка.

14Апр

Как отремонтировать отражатель фары своими руками: Восстановление отражателя фары: делаем своими руками

Ремонт штатной оптики

  1. Главная
  2. РЕМОНТ ФАР
  3. Ремонт штатной оптики

Наша компания разработала технологию изготовления модулей галогеновых и ксеноновых для замены в фарах уже выгоревших отражателей, некоторые называют модули линзами, хотя линза — это только часть модуля, причем, далеко не самая важная. Световой пучок формируется в отражателе, а потом, проходя через линзу, равномерно распределяется по дороге. Последние 15 лет автомобильная оптика шагнула далеко вперед, но вот в качестве очень сильно потеряла. Практически на всех автомобилях японских производителей отражатели изготовлены из пластика, и имеют очень тонкую амальгаму (внутреннее блестящее покрытие). Соответственно, через несколько лет эксплуатации автомобиля, качество света сильно падает из-за отслоения амальгамы от отражателя и свет не может фокусироваться с той же эффективностью. Отремонтировать качественно такой отражатель можно только в заводских условиях на дорогостоящем оборудовании. В условиях автосервиса, качественно это сделать невозможно. Остается только менять модуль целиком. Сейчас на рынке огромное разнообразие модульной оптики, к сожалению, в основном китайских производителей, модули имеют очень вкусные цены и очень низкое качество.

Существует, также модули Hella 3R к продукции Hella этот модуль не имеет никакого отношения. Буковка R. обозначает реплика, т.е. аналог. А производят их опять же в Китае.

Почему модули китайского производства дешевле оригинальных аналогов в 2-3, а то и 4 раза. Отчасти из-за меньшей, чем в Европе зарплате рабочих, но не может экономия на зарплате сделать стоимость продукции настолько дешевой. Все дело в материалах и технологиях, использованных в производстве фар, а в частности отражателей.

Если европейские производители в частности немецкая фирма Hella использует в производстве отражателей магниевый сплав, а покрытие производится с помощью гальваники и состоит из оксида серебра, то китайские производители в качестве экономии используют напыление хрома. Хром на 40% хуже отражает свет чем оксид серебра, зато в несколько раз дешевле, да и технология напыления по стоимости и качеству покрытия не идет ни в какое сравнение с гальваникой.

Если европейские производители в частности немецкая фирма Hella использует в производстве отражателей магниевый сплав, а покрытие производится с помощью гальваники и состоит из оксида серебра, то китайские производители в качестве экономии используют напыление хрома. Хром на 40% хуже отражает свет чем оксид серебра, зато в несколько раз дешевле, да и технология напыления по стоимости и качеству покрытия не идет ни в какое сравнение с гальваникой. По этому срок службы немецких отражателей составляет 8-10 лет, а китайских не превышает одного года.

срок службы немецких отражателей составляет 8-10 лет, а китайских не превышает одного года.

Наша продукция производится в России из качественных комплектующих. Из немецких комплектующих только отражатель и проекционная линза. Отражатель мы взяли от фары, которая применяется для внешней установки и предназначенной для работы в экстремальных условий. Фара имеет отражатель изготовлен из магниевого сплава и  очень плотную и качественную амальгаму. Так эта фара устанавливается на снегоходы, квадроциклы, а также на горнодобывающую технику и способна работать как при низких температурах до -60 С так и при высоких температурах более +80 С. Поэтому фара имеет отражатель с очень толстым покрытием состоящее из оксида алюминия, которое даже поцарапать крайне сложно!

Наша продукция производится в России из качественных комплектующих. Из немецких комплектующих только отражатель и проекционная линза.

Все остальные комплектующие изготовлены на российских заводах по нашим чертежам. Это ламподержатели, шторки, крепежные рамки, тепловые фильтры, линзодержатель и т.д. Наши ремкомплекты фар предназначены для установки в фары автомобиля без каких-либо переделок, старый модуль убираем, новый в штатное место устанавливаем, все настройки фары остаются. Качество света минимум в два раза лучше, чем у новой оригинальной фары. Такой впечатляющий результат достигается за счет очень качественного покрытия (амальгамы), хорошей панорамной линзы и правильной фокусировке. Так же в галогеновых модулях применяется технология установки тепловых фильтров.

Модуль имеет отражатель с очень толстым покрытием состоящее из оксида алюминия, которое даже поцарапать крайне сложно!

Наши ремкомплекты фар предназначены для установки в фары автомобиля без каких-либо переделок, старый модуль убираем, новый в штатное место устанавливаем.

Что такое теплофильтр и для чего он нужен. Теплофильтры применяются при производстве галогеновых модулей. Свет разделяется на спектры ультрафиолетовый, инфракрасный и др. Инфракрасный спектр отвечает за температуру нагрева. Наш галогеновый  модуль имеет отличные световые характеристики и поэтому проблема нагрева стекла в месте выхода света стоит очень остро. Но почему происходит нагрев? В детстве выжигали лупой на солнышке? Помните как нагревалось место контакта сфокусированного луча на поверхности?! В фаре происходит нечто подобное! Грязь, попавшая на фару, прикипает к ней, как к раскаленной сковородке. В итоге, через полгода-год работы стекло в месте выхода света начинает трескаться и мутнеть, причем не на поверхности, а по всей толщине. Т.е. полировкой, даже глубокой этот дефект уже не исправить, стекла отдельно не продаются, и фару придется менять целиком. Поэтому, мы и применяем теплофильтры.

Сам теплофильтр представляет собой стеклянную пластину, с нанесённым на неё молекулярным слоем серебра, который защищён от коррозии плёнкой окиси индия, и которая стоит между отражателем и линзой и почти полностью отражает невидимый инфракрасный диапазон (который больше всего нагревает предметы), но практически не задерживает видимый спектр.

 Сам теплофильтр представляет собой стеклянную пластину, с нанесённым на неё молекулярным слоем серебра, который защищён от коррозии плёнкой окиси индия, и которая стоит между отражателем и линзой и почти полностью отражает невидимый инфракрасный диапазон (который больше всего нагревает предметы), но практически не задерживает видимый спектр. Но сам инфракрасный диапазон отражается внутрь фары и чтобы он не нагревал пластиковые детали фары и провода на нашем модуле на отражателе закреплена рамка из нержавейки, которая служит радиатором охлаждения и равномерно распределяет температуру по магниевому отражателю. Таким образом мы полностью избавились от  вредного воздействия инфракрасного диапазона света на пластиковые детали внутренней части фары. Ксеноновые модули не имеют такого мощного инфракрасного спектра, из-за длины световой волны.

По качеству света это лучшее, что есть на рынке. Плотность светового потока в 2 раза выше, чем у новых фар немецких премиальных марок автомобилей.

Зато по качеству света это лучшее, что есть на рынке. Плотность светового потока в 2 раза выше, чем у новых фар немецких премиальных марок автомобилей. Доказано нами и проверено владельцами автомобилей, которые приобрели этот замечательный продукт.

Наша компания открывает в разных города России дилерские станции. Вы сможете подъехать на станцию в вашем городе и самим проверить качество света и прочность покрытия отражателя  наших модулей

Для того, что бы каждый покупатель смог своими глазами увидеть качество нашей продукции. Наша компания открывает в разных города России дилерские станции. Вы сможете подъехать на станцию в вашем городе и самим проверить качество света и прочность покрытия отражателя  наших модулей, там же при желании вы сможете и произвести установку на ваш автомобиль.

Наша компания предоставляет гарантию  2 года на всю продукции.

Наша компания предоставляет гарантию 2 года на всю продукции. Линейка марок автомобилей, для которых мы создаем наши модули постоянно расширяется. На сегодняшний день это почти все модели автомобилей таких марок, как TOYOTA, MAZDA, SUBARU, NISSAN, ARURA, MITSUBISHI.

Нашу продукцию можно приобрести только в дилерских центрах или на нашем сайте и магазине в Москве. Мы не работаем с интернет-магазинами и сторонними установочными техцентрами, кроме тех

Нашу продукцию можно приобрести только в дилерских центрах или на нашем сайте и магазине в Москве. Мы не работаем с интернет-магазинами и сторонними установочными техцентрами, кроме тех, которые указаны на нашем сайте. Так что если вы увидите нашу продукцию где-то на рынке или магазине, это подделка. По всем вопросам вы можете обращаться по телефону +7 495 776-80-10  или задавайте вопросы на почту [email protected]  

 

Проектор Против. Рефлекторные фары: какие лучше?


До недавнего времени все автомобили имели одинаковый стиль корпуса фары. На сегодняшний день существует два типа фар – прожекторные и рефлекторные. Рефлекторные фары — это фары старого образца, используемые на автомобилях, выпущенных в начале 2000-х годов или ранее. Прожекторные фары новее, но не каждый новый автомобиль имеет прожекторные фары.

В этой статье мы рассмотрим отличия этих двух типов фар и обсудим, что лучше.
 

Рефлектор фар

Рефлекторные фары входят в стандартную комплектацию автомобилей с момента изобретения электрических фар. Рефлекторная фара состоит из колбы, заключенной в стальную чашу. Зеркала расположены внутри чаши, чтобы отражать свет на дорогу.

В старых рефлекторных фарах форма светового луча определялась линзой в передней части фары. В этом типе, известном как фара с закрытым светом, корпус нельзя снять для замены перегоревшей лампы.

В 1980-х годах технологические усовершенствования привели к появлению рефлекторных фар, в которых для направления лучей использовались зеркала внутри самого корпуса фары. Это означало, что больше не нужно было герметизировать линзу и корпус фары, а лампы можно было легко снять или заменить.

Многие новые автомобили по-прежнему производятся с рефлекторными фарами. У этого стиля есть несколько преимуществ, которые делают его популярным даже сегодня:

  • Они дешевле в изготовлении. Производители часто используют рефлекторные фары просто потому, что они дешевле.
  • Они меньше. Прожекторные фары глубже, занимая больше места в салоне автомобиля.

Прожекторные фары

Прожекторные фары — новое изобретение в мире технологий головного освещения. Впервые они были широко использованы в 1980-х годах в некоторых роскошных автомобилях. С тех пор прожекторные фары стали популярны на всех типах транспортных средств.

Прожекторные фары похожи на рефлекторные фары. Они содержат лампочку в стальной чаше с зеркалами, которые действуют как отражатели. Однако прожекторная фара также имеет линзу, которая действует как увеличительное стекло, увеличивая яркость светового луча.

Чтобы гарантировать, что свет, излучаемый этими типами фар, имеет правильный угол, также имеется защитный экран. Это помогает направить свет вниз на дорогу. Благодаря щитку прожекторные фары имеют очень резкую светотеневую границу.

Прожекторные фары становятся все более популярными, и на то есть веские причины. У них много преимуществ:

  • Они ярче. Прожекторные фары значительно ярче, чем рефлекторные фары.
  • Они с меньшей вероятностью ослепят других водителей. Поскольку прожекторные фары направлены вниз к дороге, они не светят в глаза другим водителям.
  • Прожекторные фары дают более равномерный свет. Рефлекторные фары могут иметь более темные пятна.
  • Ксеноновые газоразрядные лампы можно использовать только с прожекторными фарами. Лампы HID слишком яркие при использовании в рефлекторных фарах, излучаемый ими свет может ослепить других водителей.
     

Что лучше?

При поиске лучших фар большинство водителей хотят иметь максимально яркие фары, не создавая проблем для других водителей. Фары-прожекторы ярче, чем фары с рефлектором, и они с меньшей вероятностью ослепят встречный транспорт.

Также стоит отметить, что прожекторные фары позволяют водителям использовать ксеноновые газоразрядные лампы вместо старых галогенных ламп. Учитывая все это, становится ясно, что прожекторные фары лучше рефлекторных.

Вам понравилась эта статья? У вас есть дополнительная информация, которую мы упустили? Пожалуйста, сообщите нам об этом через нашу страницу в Facebook.


Об авторе

Джон Конбой является основателем PowerBulbs.com, британского специалиста по автомобильному освещению, который поставляет лампы по всему миру. Джон имеет более чем 20-летний опыт работы в отрасли и за это время стал утвержденным партнером Philips и OSRAM.


Фары с проектором и отражателем: основные отличия

Когда вы покупаете автомобиль, вы должны покупать его с заводскими фарами. Вы всегда можете изменить или модифицировать их, но для принятия правильного решения необходимо знать различия между прожекторами и рефлекторными фарами . Производительность этих огней сильно отличается друг от друга. Итак, вам лучше узнать об их технологии, а также о плюсах и минусах, прежде чем менять штатные фары.

Фары с проектором и рефлектором: различия

При выборе между рефлектором и проектором следует учитывать несколько важных факторов. Узнайте об этих аспектах подробно, прежде чем выбрать один.

Внешний вид

Легко определить, являются ли фары прожекторными или рефлекторными, просто взглянув на них. Прожекторные фары имеют современный дизайн с лаконичным минималистичным интерфейсом. Их линза в форме аквариума, которая скрывает чашу отражателя, обращенная к лампе фары, довольно видна снаружи.

С другой стороны, рефлекторные фары имеют явно другую «открытую» конструкцию. У них вместо линз зеркала, которые не закрывают чашу рефлектора. Эти зеркала отражают свет от лампочек.

Если вы все еще не можете определить тип, обратитесь к руководству по эксплуатации или позвоните в дилерский центр.

Фара с рефлектором. (Фото: Bicanski / Pixnio)

Корпус

Еще одно отличие прожекторов от рефлекторных фар заключается в конструкции корпуса. Рефлекторные фары существуют уже несколько десятилетий. Итак, очевидно, что они используют старые технологии. Однако вы найдете этот тип во многих современных автомобилях из-за низкой стоимости производства и небольшого размера. С другой стороны, корпус прожекторной фары занимает больше места и стоит дороже, чем его аналоги.

Лампы фар в стиле рефлектора размещены в чашеобразном корпусе, окрашенном хромированной краской. Корпус известен как чаша рефлектора, которая отражает свет в направлении передней части автомобиля. Из-за рассеивания света под большим углом рефлекторные фары освещают большую площадь дороги.

Прожекторные фары — новое изобретение, в котором используются передовые и современные технологии. Гладкий и компактный корпус этих фонарей хорошо смотрится на дорогих роскошных автомобилях. Оба типа фар похожи в том смысле, что лампы светят в хромированном отражателе и освещают дорогу. Однако свет проходит через линзу в проекторе, а через зеркала в рефлекторе.

Более широкий угол отражателей рассеивает свет, делая его менее сфокусированным и менее интенсивным. Зеркала в этих фонарях, в некотором смысле, тратят немного света впустую. Но с проекторами этого не происходит. Это создаст более концентрированный пучок света.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

  • Можно ли использовать цветные фары в автомобиле?
  • Какое будущее у многолучевых светодиодных фар?

Тип фар

Светодиоды лучше подходят для рефлекторных фар, в то время как HID лучше всего подходят для прожекторных фар. Вы можете обмениваться типами, но никогда не получите желаемых результатов. Например, несмотря на то, что светодиоды являются лучшим типом света, даже стандартные галогенные лампы дают более яркое освещение, чем светодиоды в прожекторных фарах.

Производительность

Освещенность прожекторных и рефлекторных фар совершенно разная. Они оба используют хромированную чашу корпуса, но то, как проходит свет, имеет реальное значение.

Отражатель рассеивает свет, поэтому водителю будет видна большая часть дороги. Однако это освещение менее яркое и менее точное. Хотя, вы можете иметь лучшую производительность, используя светодиодные фары.
Напротив, использование конденсорных линз в прожекторных фарах помогает им создавать интенсивный луч, сфокусированный на небольшой площади. Прозрачная линза в виде аквариума работает как увеличительное стекло, которое может направлять луч в определенном направлении, концентрируя освещение.

С прожекторными фарами вы заметите значительное улучшение видимости в ночное время. Это связано с тем, что эти типы линз производят меньше потерь света, чем отражатели.

Какой вариант лучше: прожектор или рефлектор?

Фары выполнены одним из двух способов: отражатель или прожектор. В рефлекторных фарах используется ряд угловых зеркал, которые отражают и перенаправляют свет от лампы на зеркала, заставляя световой луч распространяться по более широкой области. В прожекторных фарах используется более технологичный подход, который позволяет более сфокусированному и правильному лучу света падать прямо на объектив. Это приводит к повышению четкости и видимости во время вождения.

При сравнении проекторы кажутся лучшим вариантом из-за их передовых технологий и меньшего количества световых отходов. Вы должны пойти с ними, если хотите иметь лучшее зрение ночью.