Двигатель лифан с вариатором сафари

WhatsApp

Вы здесь:  
1. Главная
2. Двигатель Lifan c вариатором «Сафари» (комплекты)

Двигатели для мотобуксировщиков с вариатором

Спрос покупателей

Популярные метки

!!НОВИНКА!!

для мотобуксировщика

Двигатель Lifan c вариатором «Сафари» запросить цену

Техническое описание

Двигатели Lifan могут быть дополнены вариаторной трасмиссиией, на основе вариатора «Сафари», адаптированного под частоту вращения двигателя и ведомого шкива. Стоимость двигателей Lifan представлена на странице прайс-листа. А вариаторные комплеты на странице комплектов трансмиссии.

Вариатор «Сафари» (усиленный)

Отдельно, вариатор «Сафари» нового образца с усиленной основой, доступен для заказа на странице: Вариатор «Сафари»

Болт крепления вариатора

Вариатор «Сафари» фиксируется к валу двигателю Lifan с помощью специального болта вариатора.

Модуль для установки двигателя с вариатором (комплект — M1)

Комплект M1 включает в себя подмоторную раму и плиту для фиксации двигателя. Подмоторная плита имеет установочные отверстия под требуемую мощность двигателя Lifan. В комплекта M1 входит вариатор «Сафари», ведомый шкив со стойкой, приводной ремень, комплект шпонок, ведущая звездочка, а так же бол вариатора. В данном комплекте, двигатель с вариатором распологается «впереди» двигателя. В случае, если требуется, чтобы ведомый шкив фиксировался «сзади» приводного двигателя то для подобных целей можно использоват комплект М2 (описание ниже). Более подбробное описание комплекта M1 доступна на странице описание комплекта M1.

Модуль для установки двигателя с вариатором (комплект — M2)

Двигатель с вариатором может быть зафиксирован на подмоторной раме совместно с ведомым шкивом вариатора. Преимущество двигателя с вариатором заключается в том, что вариаторы являются надежными устройствами позволяющими бесступенчато изменять передаточное отношение. При этом сам вариатор не только плавно изменяется передаточное отношение в известном диапазоне, но одновременно выступает в качестве муфты сцепления. Высокая надежность вариаторов связано с простотой конструкции и минимуме используемых деталей. Однако следует оговориться, вариаторы, как правило, устанавливают на двигатели и аппараты малой мощности. Более подробно о комплектации модуля для мотобуксировщика (комплект M2), доступно на странице описания.

Фиксация вариатора к валу двигателя Lifan

Фиксация вариатора «Сафари» к валу двигателя осуществляется с помощью шпоночного соединения (ширина шпоночного паза 7 мм) и так называемого болта вариатора (М8 х 1.25). А вариаторные комплеты на странице комплекты на основе вариатора. Болт вариатора является специальным крепежным элементом (обычные болты продаваемые в магазинах не подойдут). Может быть изготовлен самостоятельно, либо заказан у нас. Для самостоятельного изготовления болта вариатора можно использовать метиз М10х1. 25 с последующим снятием старой резьбы и нарезкой новой, метрической.

Обратите внимание

Комплект трансмиссии K-1

Комплект трансмиссии KМ-3

Светодиодные фары

Коробка реверса

Tags: Двигатели для МБ, Двигатель Lifan 190F, Двигатели Lifan

Люди, участвующие в этой беседе

• motodom
• Владимир
• Максим
• Сергей Васильевич
• олег
• Поляков Валерий Георгиевич
• Сергей Николаевич
• Игорь с Нижневартовска
• николай
• Сергей

Закрепленные

Понравившиеся

Наши координаты

Адрес

г. Рыбинск, Ярославская область

г. Вологда, Вологодская область

email:[email protected]

Номер телефона

МТС: 89108102466

Вопросы?

• Вопрос по запчастям?
• Вопрос по доставке?
• Вопрос по оплате?
• Связь с администратором

Двигун Lifan 188F-B (13 к. с., стартер) з варіатором і відцентровим зчепленням

вверх

вниз

Характеристики

Бензиновий двигун з електростартером Lifan 188F-R — це надійна техніка чудової якості, яка монтується на обладнанні, що застосовується в домашньому та сільському господарствах.

Особливості двигуна:

1. Варіатор – зниження оборотів в пропорції 2 до 1 до 1800 об/хв.
2. Відцентрове зчеплення – обертання вала на холостих не відбувається.
3. Електростартер – запуск поворотом ключа.

Відео огляд мотора Ліфан з варіатором (редуктором):

Бензомотор даного типу прекрасно підходить для роботи на мотоблоки, різних тракторах невеликого розміру, квадроциклах і мотоциклах, скутерах, мотопомпах і так далі.

Мотор оснащений знижувальним редуктором відмінної якості. Система перевіреного автоматичного зчеплення.

В сам редуктор виробник рекомендує заливати трансмісійне масло.

 

Параметри бензомотора з варіатором Lifan 188F-R

Потужність цієї моделі бензомотора дорівнює 13 л. з. Даний двигун бензинового типу оснащений 1 циліндром. Мотор цієї моделі чотиритактний.

• Діаметр застосовуваного на техніці циліндра — 88 мм, хід встановленого в моторі поршня дорівнює 64 мм.
• Частота обертання вала становить до 1800 об/хв замість стандартних 3600 об/хв.
• Варто відзначити, що максимальний крутний момент у цього бензинового двигуна дорівнює 23 Нм.

Вал цього двигуна на бензині має шпонковий вихід. Довжина встановленого на техніці валу дорівнює 60 мм, його діаметр становить 20 мм.

Ця модель бензомотора має парочку горловин, потрібних для заливання бензину та мастила.

Двигун запускають надійним електричним стартером.

Цей якісний бензиновий двигун оснащений повітряною охолоджувальної системою і якісним очисним фільтром. Проводити чищення фільтра потрібно регулярно, що допоможе мотору працювати без перебоїв тривалий час. Зробити це зовсім не складно.

 

Особливості двигуна Ліфан з варіатором

Мотор цієї моделі обладнаний міцним і об’ємним паливним баком на 6,5 літрів. Такої кількості палива цілком достатньо для безперебійної експлуатації бензинового двигуна досить тривалий час. При цьому не потрібно дозаправляти мотор. Також є спеціальна ємність для мастила на 1,1 л.

Всі використовувані для виробництва мотора матеріали відрізняються високою зносостійкістю, стійкістю до пошкоджень і корозії. Так, мотор безвідмовно служить тривалий час.

Гарантія на даний бензомотор Ліфан становить 1 рік.

Купити бензиновий двигун Lifan 188F-R ви можете скориставшись телефоном або за допомогою «Кошика».

 

Інформація для замовлення

Фланец управления Nikel для реверсивного вариатора

Фланец управления Nikel для реверсивного вариатора — MalossiStore Список желаний Удалять Наведите курсор мыши, чтобы увеличить Код: 51 7698b

Применяется к

Название продукта	Код	Цена
вариотоп вариатор реверс двигателя для мг — мбк. он отключает оригинальное сцепление	51 2639	232,78€	Корзина
Комплект подвижных полушкивов для вариатора вариотоп	51 7713	156,2€	Корзина
вариотоп вариотоп для мотоциклов mbk с автоматической коробкой передач	51 7723	263,91€	Корзина

Фланец управления никелем реверсивного вариатора

44,73
Добавить в корзину

Фланец управления Nikel для реверсивного вариатора

Фланец управления Nikel для реверсивного вариатора — MalossiStore Список желаний Удалять Наведите курсор мыши, чтобы увеличить Код: 51 7698b

Применяется к

3

Название продукта	Код	Цена
вариотоп вариатор реверс двигателя для мг — мбк. 14Апр Аэрография на авто своими руками: плюсы и минусы, инструменты и подготовка поверхности, рекомендации 14 Апр 2023 alexxlab Комментировать подготовка поверхности, как сделать аэрографию самостоятельно Аэрогра фия давно перестала быть простой разновидностью автомобильного тюнинга, став полноценным искусством, имеющим различные стили и направления. Каждый желающий украсить свою машину автовладелец рано или поздно задумывается об аэрографии как о наиболее оптимальном способе выделить свое авто из сотен других автомобилей. В настоящее время в нашей стране и мире работают сотни профессиональных специалистов по аэрографии, но созданная своими руками работа позволяет наиболее точно воплотить в жизнь идеи автовладельца. Чтобы аэрография на авто своими руками не уступала по красоте и качеству лучшим работам признанных мастеров данного вида искусства, необходимо не только приобрести определенный набор инструментов, но и на практике получить навыки рисования по металлу. Самостоятельное нанесение аэрографии на кузов авто. Содержание Подготовка к работе Что такое аэрограф и как его применять Характеристики аэрографа Выбор помещения Нанесение рисунка Промывка аэрографа Подготовка к работе Чтобы результат наиболее полно соответствовал ожиданиям, перед началом создания произведения лучше потренироваться на отдельном листе металла либо плотного картона, выполняя аэрографию отдельных частей будущего рисунка. Эскизирование позволяет исполнителю получить необходимые навыки, благодаря чему чистовой вариант рисунка будет отличаться высоким уровнем детализации и гармоничным сочетанием всех используемых элементов композиции. Перед началом рисования на поверхности также можно проконсультироваться у профессиональных мастеров аэрографии, чтобы узнать все тонкости и нюансы работы, о которых нельзя прочитать в интернете или специальной литературе. Перед покраской по деталям авто, лучше предварительно потренироваться на картоне. Каждый мечтающий самостоятельно выполнить данную работу автолюбитель задается вопросом: как организовать рабочий процесс и сделать качественную оригинальную аэрографию. Решив выполнить рисунки своими силами, необходимо приобрести либо взять в аренду комплект специального оборудования, основой которого является аэрограф. Аэрограф для создания рисунков на поверхности авто используют как профессиональные мастера, так и те, кто создает аэрографию собственными руками. Немаловажной составляющей успеха в создании аэрографии является выбор и приготовление краски. Аэрография предусматривает применение, как специальных красок, так и универсальных нитроэмалей, используемых для общей покраски автомобиля. На детали наносится смесь, состоящая из краски и растворителя, приготовленная с соблюдением определенных пропорций. Чтобы получить практический опыт аэрографии, лучше потренироваться на недорогих подержанных машинах, внешний вид которых не пострадает в результате некачественно нанесенного рисунка. Выполнив своими руками несколько несложных работ, можно приступать к более трудоемким рисункам. Перед началом работы необходимо приготовить смеси всех используемых в рисунке оттенков. Если произведение предполагает применение шаблонов, их также следует изготовить заранее, вырезав канцелярским ножом из листов плотной бумаги. Что такое аэрограф и как его применять Аэрограф представляет собой ручную насадку, имеющую специальное сопло определенного диаметра и емкость для лакокрасочного материала. Распыление краски на автомобильные поверхности происходит за счет напора воздуха, подаваемого от компрессора. Компрессор представляет собой отдельный тип оборудования и соединяется с аэрографом с помощью гибких шлангов. Так выглядит аэрограф. Характеристики аэрографа Основной характеристикой аэрографа является диаметр сопла, через которое осуществляется подача лакокрасочного материала. Аэрографы с соплами больших диаметров используются для закраски крупных участков поверхности, в том числе и для создания фона. Аэрография своими руками предполагает использование в работе комплекта не более чем из 2-3 сопел для аэрографа. Тонкие линии, которыми обычно прорисовываются детали изображения, выполняются насадками с соплами, диаметр которых не должен превышать 0,3 мм. Чтобы сделать рисунок, кроме аэрографа и красок автолюбителю понадобится набор дополнительных расходных материалов, включающий малярный скотч, ветошь, вату, ластики и карандаши. Для защиты органов дыхания и глаз от попадания краски необходимо приобрести респиратор и специальные очки. Одежда для покраски не должна иметь открытых участков. Для данных целей можно использовать халат и перчатки. Аэрография автомобиля представляет собой достаточно сложный процесс, поэтому непосредственному началу работы предшествует подготовка, в ходе которой поверхности тщательно осматриваются и затем грунтуются и очищаются. Для улучшения контакта слоя грунта с поверхностью ее обрабатывают с помощью мелкозернистой наждачной бумаги. Далее поверхность обезжиривается. Строение аэрографа. Выбор помещения Аэрография с использованием в качестве лакокрасочного материала нитроэмалей требует наличия чистого и светлого помещения, на полу которого расположено минимальное количество стеллажей и других источников скопления пыли. В большинстве случаев машину перед нанесением рисунка размещают в пустом гараже, помещении автомойки либо на станции технического обслуживания. Выполняя работу своими руками, подходящее помещение можно на время взять в аренду. После того как подготовка окончена, можно приступать к непосредственному процессу нанесения изображения. Нанесение рисунка Перед началом создания рисунка следует правильно настроить аэрограф, регулируя интенсивность подачи краски через сопло. После каждого изменения положения регулятора необходимо направить аэрограф на специально выделенную для этих целей поверхность и совершить пробный проход, что позволит добиться нужной толщины и цветовой насыщенности линии. Возможность регулировки напора воздуха и краски позволяет создавать градиентные контуры и фоновые изображения, чего нельзя добиться с помощью обычного краскопульта. Выполняя рисунок на автомобилях, следует удерживать инструмент перпендикулярно окрашиваемой детали, чтобы краска ложилась на поверхность равномерно. Художник должен избегать совершения резких движений, чтобы не допустить отклонений от первоначального эскиза. Рисование осуществляется слоями, что позволяет использовать при их создании широкую цветовую гамму нитроэмалей. Процесс нанесения аэрографии. Рисунок выводится на поверхность последовательно, слой за слоем распыляется краска нужного цвета. Аэрография требует от художника особого внимания, так как каждая неправильно нанесенная на деталь линия потребует долгого и кропотливого исправления. Рисунки наносят на самых различных автомобилях, начиная от классики советской эпохи и заканчивая новинками мировых автогигантов. Сделанный своими руками рисунок не только привлекает внимание других водителей и придает машине оригинальный и неповторимый внешний облик, но и снижает риск ее угона. Промывка аэрографа Если процесс рисования предполагает большие перерывы в работе, аэрограф необходимо тщательно промыть растворителем, чтобы не допустить засорения тонких каналов и проходных сечений, по которым подается краска. Рекомендации по промывке аэрографа изложены в прилагаемой к инструменту инструкции. Чтобы промыть аэрограф, его нужно разложить на чистой поверхности, в качестве которой можно использовать свободный от посторонних предметов стол или верстак. Протирка внутренних частей аэрографа от остатков краски осуществляется с помощью ватных тампонов, обильно пропитанных растворителем. Оставлять аэрограф с остатками краски без промывки нельзя, поэтому каждый, кто самостоятельно выполняет рисунки на автомобилях, должен взять за правило промывать аэрограф после каждого использования. Также выполнять промывку требуется при переходе от нанесения более темного цвета к более светлому, чтобы не искажать первоначальную цветовую гамму. Аэрография на автомобиль своими руками Аэрография на авто — хобби многих людей, занимающихся этим делом профессионально. И если вы умеете рисовать или владеете знаниями в области дизайна, то можете заняться новым видом бизнеса, называющимся аэрографией на автомобиле. Хотелось бы заметить, что этот вид бизнеса является настоящим хобби. Вы будете создавать то, что вам нравится, и получать за это деньги, притом неплохие. И конечно же, заработок будет полностью зависеть от вас. Чем лучше будет развита техника нанесения рисунка, тем больше будут платить. Аэрография на капоте автомобиля Содержание Что она собой представляет? Немного истории Принцип работы Виды приборов Аэрограф одинарного действия Аэрографы двойного действия Конструкция и её особенности Технология нанесения краски Что она собой представляет? Что представляет собой аэрография? Это техника нанесения рисунка, осуществляемая при помощи аэрографа на какую-либо поверхность: кузов авто, защитный шлем, раму мотоцикла, корпус мобильного телефона и т. п. Аэрографом называют воздушную кисть, то есть особый вид пульверизатора, который нужен для распыления краски. И напыление происходит очень тонко, так, как обычный пульверизатор ни за что не сможет сделать. Техника позволяет наносить линии довольно тонкие, что очень важно при оформлении мелких деталей картинки. Здесь всё зависит от мастерства и таланта художника, видения им творческой задумки и многого другого. Как и другая сфера художественной деятельности, нанесение рисунка на автомобили — это настоящее искусство. Это не просто способ превращения автомобиля в уникальный шедевр, а демонстрация собственного вкуса, как и татуировка на теле человека. Часто люди пытаются показать посредством рисунка своё видение мира. Нередко нанесение рисунка на автомобиль — это визитная карточка успешного члена общества, автомобиль которого провожают восхищенными взглядами. Аэрографию на автомобиль можно заказать в специальной студии, где работают профессионалы своего дела. Но эта статья, если вы поняли, не про это. Мы попытаемся раскрыть основные знания, касающиеся техники нанесения рисунка на автомобиль. Аэрография своими руками — вот о чём пойдёт речь. И как говорилось выше, помимо чисто эстетического удовольствия, такой вид занятия будет приносить неплохие барыши. Немного истории Аэрография на кузове автомобиля Прежде чем перейти к технике нанесения рисунка, узнаем историю аэрографии. Появление аэрографии как техники нанесения рисунка, связано с Френсисом Эдгаром Стенли, придумавшим в конце XIX века первый аэрограф. Впоследствии первый в мире аэрограф был модернизирован Эбнером Пилером. Он придумал использовать в аэрографе ручной компрессор, позволяющий рисовать акварелью и красить автомобиль самостоятельно. Вначале это был довольно сырой продукт, состоявший из различных деталей, в том числе старых отвёрток и сварочных горелок. И проходит целых четыре года с момента патента на модернизированный аэрограф, пока не выходит настоящая рабочая модель. Первый в мире аэрограф современного типа появился уже лет через десять. Его значительно усовершенствовали и устройство стало похожим на перо. По мере поэтапной модернизации оно становилось всё больше похожим на современный аэрограф. Принцип работы Перед тем как начать рисовать, полезно пройти видеоуроки аэрографии. Увидев всё наглядно, можно разобраться и в принципе работы инструмента. Итак. Аэрограф является инструментом, который распыляет краску по поверхности автомобиля. Делает он это очень аккуратно и сверхтонко. Принцип действия схож с работой аэрозольного баллончика. Конечно же, последний не может сравниться с аэрографом в плане тонкого распыления и получения аккуратных линий. Трёхмерная автомобильная аэрография Многое в аэрографе зависит от давления воздуха и состояния окрашиваемой поверхности. Виды приборов Почти все аэрографы работают по закону Бернулли. Согласно этому принципу воздух, ходящий по трубке, находится под более высоким напором, чем воздух во внешней среде. Краска «автоматом» поднимается и смешивается с воздухом. Таким образом, создаётся мощная струя и, самое главное, ровная. Что касается количества воздуха, то оно регулируется при помощи триггера. Когда на этот механизм управления нажимаешь, воздух начинает засасывать краску из ёмкости, распыляя её в форме конуса. И аэрографы различаются именно по разной конструкции узла смешения потоков: красочного и воздушного. Кроме этого, они бывают разного типа действия. Аэрограф одинарного действия В таких моделях триггер регулирует лишь воздушный поток. Получается, что управлять можно только воздухом, который через специальное отверстие смешивается с краской. Это смешивание может происходить как внутри, так и снаружи. Те приборы такого типа, где смешивание получается снаружи корпуса, считаются самыми простыми. Как и говорилось выше, аэрографы бывают с иголкой и без неё. Игольчатый клапан, встроенный в аэрограф, позволяет настраивать количество подаваемой струи. Хотя для настройки приходится прерывать работу. Разберём разницу между аэрографами одинарного действия по-другому. Как и было сказано, аэрографы бывают разные. Так вот, речь в этом случае об аэрографах внешнего смешения. Если они без иглы, то регулятор управляет только подачей воздуха. На видео показана технология нанесения аэрографии на автомобиль: Если прибор имеет неподвижную иглу, триггер регулирует опять же только напор воздуха. А подвижная конструкция сопла позволяет также регулировать предварительную подачу краски. Что касается аэрографов одинарного действия, имеющих внутреннее смешение, процесс в таком случае проходит только внутри. Когда нажимаем на триггер, открывается воздушный клапан и происходит смешивание в закрытом пространстве. Это даёт возможность с большей или меньшей силой распылять краситель. Специальный винт на таких аэрографах регулирует количество краски. Аэрографы двойного действия Аэрографы двойного действия являются, по сути, профессиональным инструментом. В таких моделях инструментов смешивание происходит путём открытия не только воздушного, но и игольчатого клапана. Известны модели с взаимозависимой регулировкой потоков и независимой. Как это понимать? Такая составляющая подразумевает определённый принцип, когда чем больше воздуха, тем больше краски. Как и было сказано, большинство профессиональных приборов такого типа — аэрографы двойного действия. Используя подобный вид инструмента, художники добиваются наибольшего эффекта. Мастера могут варьировать потоки, добавляя красители постепенно. Смешиваются потоки в таком аэрографе внутри корпуса. Регулятор на устройствах перемещается в разные стороны. От этого зависит подача краски и воздуха. Так, если переместить триггер в одну сторону, пойдёт краска, в другую — воздух. Всё это позволяет рисовать шедевральные рисунки не только на кузове вашего авто, но и на колёсах или дисках. Конструкция и её особенности На видео показано, как рисовать глаза при помощи аэрографа: Если мы собираемся делать аэрограф своими руками, следует знать его конструкцию. Обычный аэрограф должен состоять: из бачка для краски с плотной крышкой; элемента подачи воздуха; элемента подачи краски; оси пружины; втулки; воздушного шланга; крышки сопла; острия иглы. Технология нанесения краски Прежде чем начать работу с аэрографом, необходимо подготовить тщательно поверхность. Кроме того, нужно подготовить краски для аэрографии. Сегодня у нас в стране большой выбор как импортных, так и отечественных видов краски. Импортные краски изготовлены на полиуретановой и нитрооснове. К таким нужно подбирать правильные растворители: пинен, уайт-спирит, скипидар и другие. Что касается красок отечественного производства, то сюда входят разные составляющие и типы. Это могут быть простые чернила, гуашь или другие краски. Цены в этом случае не могут быть определяющими, и каждый специалист выбирает ту краску, которая ему нужна. Понятно, что для росписи на машину больше подойдут автоэмали. Самыми популярными считаются «Дюпон», «Сиккенс» и другие. И стоит помнить, что редко любая из красок подходит для аэрографии. Для этого нужно разбираться в составляющих краски и знать некоторые секреты. Например, надо знать, как правильно смешивать краски и разводить их до нужной консистенции. И качественное распыление возможно только при нужной густоте. Аэрография — это искусство, которое сегодня как никогда востребовано. Практически каждый водитель мечтает нарисовать на своей машине что-то особенное, отличающее его железного коня от других. И аэрография даёт такую возможность. 3 главных совета Как начать работу Это руководство для начинающих по аэрографии. Он охватывает основы, а также то, как начать работу и что вы должны знать, прежде чем приступить к аэрографии. Аэрография для начинающих: 3 основных совета с чего начать Хотя аэрография может показаться сложной, особенно если вы никогда не делали ее раньше, как и все остальное, это просто вопрос практики. Этот блог укажет вам правильное направление, чтобы вы могли начать свое новое хобби со всеми необходимыми знаниями. Я дам вам несколько важных советов, которые сделают ваш первый опыт немного менее ошеломляющим. Это поможет вам успешно использовать аэрограф в вашей художественной работе. Что такое аэрограф? Аэрограф представляет собой небольшой пневматический инструмент, ручное устройство, использующее сжатый воздух для распыления краски или других жидких сред. Основная концепция работы аэрографа заключается в том, что поток быстро движущегося (сжатого) воздуха проходит через трубку Вентури. Это создает локальное снижение давления воздуха (всасывание), что позволяет вытягивать краску из соединенного резервуара при нормальном атмосферном давлении. Высокая скорость воздуха распыляет краску на мельчайшие капельки, когда он проходит мимо очень тонкого дозатора краски. Краска наносится на бумагу или другие поверхности, и оператор контролирует количество выдуваемой краски с помощью регулируемого триггера. Это манипулирует положением очень тонкой конической иглы, которая является элементом управления компонента дозирования краски. Чрезвычайно тонкая степень распыления позволяет художнику создавать такие плавные эффекты смешивания при использовании аэрографа. История аэрографа Вплоть до середины 2000-х аэрографы широко публиковались, поскольку они были изобретены в 1893 году.   Первое устройство для распыления краски было запатентовано в 1876 году (номер патента 182 389) Фрэнсисом Эдгаром Стэнли из Ньютона, штат Массачусетс. Он работал как диффузор или распылитель и не имел постоянной подачи воздуха. Помимо своего Stanley Steamer, Стэнли и его брат-близнец изобрели метод непрерывного покрытия фотопластинок (Stanley Dry Plate Company). На данный момент не было замечено или задокументировано никаких художественных изображений, в которых использовался бы этот «распределитель/распылитель краски». Первым разработанным пневматическим инструментом был «распределитель краски», разработанный Эбнером Пилером. Это устройство, предназначенное для рисования акварелью и другими художественными средствами, использовало ручной компрессор для непрерывной подачи воздуха. Дизайн был довольно грубым, он основывался на ненужных деталях из ювелирной мастерской, таких как старые отвертки и сварочные горелки. Компания Liberty Walkup из Маунт-Моррис, штат Иллинойс, разработала рабочий прототип после 4 лет доработок. Он повторно запатентовал свой пересмотренный дизайн под названием «аэрография», которое он приписал своей жене Фиби. Название «Аэрограф» было официально принято на собрании акционеров новой компании по производству аэрографов 6 октября 1883 года. Доисторическая окраска распылением были утеряны, новая эра в наших знаниях была открыта в 1940 году близ города Монтиньяк на юго-западе Франции, в пещере Ласко. Используя несколько кремней, несколько блоков пигмента, шлифовальные камни, кость, несколько примитивных кистей и тампонов, а также трафареты, вырезанные из шкур или рук человека. Это дает нам представление как о доисторическом искусстве, так и о происхождении человека. Это общая сумма материалов и инструментов, необходимых для графических работ в пещере. По мнению экспертов, древние цивилизации могли использовать примитивное искусство аэрографа для создания примитивного искусства. Исследования показывают, что эта примитивная форма искусства аэрографа могла быть достигнута путем выдувания пигмента через полые кости, а не нанесения краски прямо кистью. Хотя это довольно рудиментарный метод по сравнению с современными видами аэрографии, он все же обеспечивает мелкозернистое распределение пигмента. Исследования в пещере Нио в Арьеже показали, что пигменты обычно смешивали с тальком, чтобы сэкономить на более редких красителях. С другой стороны, у Ласко пигменты были в изобилии и не нуждались ни в каких добавках, за исключением воды, которая служила связующим. В пещере Шове-Пон-д’Арк красные точки или отпечатки ладоней были созданы путем размещения на стене ладони, наполненной охрой. Многие фигуры были созданы путем выдувания пигмента на стену, процесс, который теперь известен как аэрография. Палеолитические художники, вероятно, готовили пигмент и выплевывали его себе на руки. Ман Рэй Художнику-авангардисту Ман Рэю приписывают введение аэрографа в мир изобразительного искусства. Ман Рэй был крупной фигурой в дадаистском и сюрреалистическом движениях и работал в различных средах. Он оценил способность аэрографа создавать промышленный вид без мазков кистью. Ман Рэй создал серию произведений искусства под названием « Aerographs » с 1919 по 1921 год, используя трафареты, сделанные из предметов домашнего обихода, а также трафареты ручной работы. Какое оборудование мне нужно, чтобы начать аэрографию? Аэрограф, конечно, необходим для начала, но это не единственный инструмент, который вам понадобится. Есть некоторые элементы, которые абсолютно необходимы, в то время как другие могут быть необязательными. Вот список необходимого оборудования, которое поможет вам начать работу: Essential Аэрограф; Источник воздуха – баллоны с топливом или компрессор; Воздушный шланг; Краска. Рекомендуется/ Дополнительно Покрасочная камера; Поворотный стол; Мольберт или подставка; Трафареты для основных форм и текстур; Низкотактная Малярная лента различной ширины; Фрискет / маскировочная пленка; Острый нож; Запасная игла для аэрографа; Латексные перчатки; Пипетка; Маленькие щетки; Ватные палочки; Разбавитель для аэрографа. Как правильно выбрать аэрограф Выбрать правильный аэрограф для покупки может быть непросто. Все зависит от вашего уровня опыта, типа проектов, которые вы будете выполнять, и суммы денег, которую вы хотите потратить. Два вопроса, которые вы должны задать себе:  Что я буду рисовать? Что вы хотите сделать с аэрографом? Начало работы с миниатюрами/моделями с помощью аэрографии Когда я был моложе, мне нравилось делать пластиковые модели автомобилей и самолетов. В то время у меня был базовый аэрограф для начинающих, чтобы освоить этот навык. Однако использовать его было неприятно, потому что всегда казалось, что топливо заканчивается на полпути к покраске. В конце концов, я остановил свой выбор на баллончиках с краской как на более надежном средстве достижения желаемых результатов. Но что мне действительно было нужно, так это руководство по аэрографии моделей автомобилей для начинающих. Аэрография миниатюр или моделей является частью процесса, который может включать в себя элементы дизайна, лепки, разделения, грунтовки и окраски. В зависимости от материала вашей модели важно определить тип краски (грунтовка, основа и верхнее покрытие), которые вы должны применить. Нет ничего более обескураживающего, чем идеальная краска, отслоившаяся из-за плохой подготовки или грунтовки, а также использования неподходящего типа краски. На рынке представлено множество аэрографов для моделей и миниатюр, каждый из которых имеет разные функции, и не все предлагают одинаковые функции. Например, иллюстратор будет использовать аэрограф, который может использовать чернила, а не краску. В итоге вам следует приобрести аэрограф, который справится с эмалевой краской и акриловой краской. Кроме того, вы можете рассмотреть любые методы везеринга, которые вы хотите применить к своим моделям, так как это действительно улучшит внешний вид ваших моделей. Не бойтесь экспериментировать с цветами, так как это похоже на высокотехнологичный арт-проект, который может сделать вас как художника намного богаче в свободное время. Хотя это может быть немного сложно для начинающих, аэрография миниатюр или моделей может быть забавным и полезным хобби. Аэрография – изобразительное искусство  Аэрография позволяет художникам наносить краски на поверхности для создания различных эффектов, от реалистичных до абстрактных. От фотореализма до освоения основ классического реализма в выбранной среде. Например, техника изобразительного искусства, которая хорошо подходит для аэрографа, представляет ваш объект в различных оттенках нейтрального серого. Grisaille, «серый» (от французского слова gris «серый»), картины различных оттенков серого. Это придает произведению ощущение глубины и нейтральности. Этот прием часто используется в крупных декоративных схемах, имитирующих вид скульптуры и живописи, с контрастными зонами высокой и низкой детализации. Независимо от вашего носителя, это, безусловно, подход для экспериментов. При таком подходе вы можете сосредоточиться на освещении вашей композиции и объекта. Создать это с помощью непрозрачных цветов гораздо сложнее. Того же эффекта всегда можно добиться, используя прозрачные цветные заливки сверху, как это делали старые Мастера в прошлом. Принимая во внимание, что определение монохроматической живописи — это изображение, отображающее один цвет или разные оттенки одного цвета. Например, картины, выполненные в коричневых тонах, называются «бруналь», а картины, выполненные в зеленых тонах, называются «вердаль». Макияж аэрографом для начинающих Нанесение макияжа аэрографом — относительно новая тенденция в индустрии красоты. Макияж не наносится с помощью обычных инструментов, таких как кисти или спонжи. С помощью аэрографа это делает нанесение искусственного загара или контуров тела более гигиеничным для создания безупречного вида. До недавнего времени этой техникой пользовались только профессиональные визажисты. Тем не менее, аэрографический макияж становится все более популярным в домашних условиях. И это не случайно: аэрографический макияж имеет множество преимуществ и при правильном оборудовании идеально подходит для домашнего использования. Аэрография для начинающих С помощью аэрографа нейл-арт ногти не красятся кистью, а распыляются с помощью аэрографа. Вы можете создать все, что захотите, от французского маникюра до неоново-розовых ногтей и до детализированных произведений искусства. Самое главное — это правильное оборудование для аэрографа и ваше мастерство. Ногтевая студия, использующая технологию аэрографии для росписи ногтей, к сожалению, скорее редкость, чем норма, даже в нашем высокотехнологичном мире. Вот почему вы можете подумать о том, чтобы сделать это самостоятельно, потому что вы также можете легко создавать великолепные рисунки аэрографом! Все, что вам нужно, это правильное оборудование для аэрографа и немного практики. Аэрография — украшение торта Украшение торта — это веселый и творческий способ выразить свое творчество. Как и любой особый случай, это также отличный способ показать свою любовь и привязанность к кому-то особенному. Украшение тортов — это не просто изготовление красивых тортов, это ремесло и искусство. Есть много способов украсить торт, традиционное украшение торта можно сделать с помощью глазури, масляного крема, помадки или лепки из сахарной пасты. В последние годы Торты с аэрографией становятся все более популярными, поскольку позволяют пекарям добавлять реалистичные детали к своим тортам. Есть много способов сделать это, и у каждого свой стиль. Например, используя пищевой краситель для аэрографа, вы можете создавать интересные рисунки, которые довольно легко делать с помощью трафаретов. Однако, если вы уверены в себе и у вас есть время, ничто не помешает вам создать съедобный шедевр от руки. Аэрография — фотография В наши дни мы много говорим о цифровой фотографии, и индустрия процветает, потому что люди любят фотографировать. Знаете ли вы, что аэрографы когда-то использовались для ретуши кожи, устранения дефектов, раскрашивания и редактирования фотографий для журналов и других средств массовой информации. Однако в начале 1990-х годов в мир была выпущена компьютерная программа для редактирования фотографий Adobe Photoshop. Это была революционная компьютерная программа, которая при запуске была доступна только для компьютеров Apple Macintosh. Photoshop быстро стал известен среди фотографов и дизайнеров всего мира. Настолько, что даже стал широко используемым глаголом. Одним из многих инструментов, содержащихся в этой программе и по сей день, является аэрограф! Индивидуальная аэрография Окрашивание нестандартных дизайнов — отличная бизнес-идея, позволяющая придать своим клиентам правильный вид. Рисовать можно на мотоциклах, шлемах, автомобилях, спортивном инвентаре, музыкальных инструментах и ​​даже предметах одежды. Например, футболки с аэрографией, бейсболки и кроссовки очень популярны. Неважно, что вы продаете, помните, что вам нужно будет найти людей, которым понравится то, что вы предлагаете. Сначала вам нужно правильное оборудование и знания, а затем четкое понимание того, как оценивать свои услуги и взимать соответствующую плату с клиентов . Различные типы аэрографов Аэрографы бывают разных форм и размеров, с различными размерами и формами сопел. Доступно несколько аэрографов, которые могут помочь вам решить более одной задачи. Некоторые из них позволяют переключать наборы игл/сопел для распыления разных размеров и дают вам характеристики распыления 2 в 1. Аэрограф одинарного и двойного действия Если вы хотите купить аэрограф, полезно понять разницу между аэрографом одинарного и двойного действия. В аэрографе одинарного действия при закручивании винта расширяется пространство между иглой и соплом за счет перемещения сопла. В аэрографе двойного действия, когда спусковой крючок отводится назад, игла также перемещается назад. Чем дальше назад перемещается игла, тем больше пространство между иглой и соплом. Если вам нужно нанести строго контролируемое количество краски или чернил, лучше всего использовать аэрограф двойного действия. Однако, если вы только начинаете пользоваться аэрографом, поначалу будет достаточно одного действия. Гравитационная подача Аэрограф с гравитационной подачей использует гравитацию, чтобы вытягивать краску из стакана/контейнера вниз к наконечнику аэрографа для распыления. Аэрограф с гравитационной подачей обычно использует очень мало краски и может распылять даже с одной каплей краски в чашке. Поскольку краска не вытягивается из бутылки, можно распылять при меньшем давлении воздуха. Краска более тщательно распыляется и, в пределах разумного, также более терпима к ошибкам при смешивании краски. Я очень рекомендую этот тип аэрографа для всех начинающих. Боковая подача Предпочтение отдается многим профессиональным художникам-аэрографистам, поскольку обеспечивает прямой обзор при работе с мелкими деталями. Кроме того, это дает больше места для выдвижения спускового крючка, поскольку бачок с краской не мешает и даже распыляет краску вверх дном. Аэрографы с боковой подачей могут использовать банки и бутылки для краски разных размеров, что делает их весьма универсальными. Для начинающих я не рекомендую аэрограф с боковой подачей. Есть много насадок, и легко потерять фокус на обучении аэрографу. Сифон/нижняя подача Аэрограф с сифоном/нижней подачей использует бутылку или резервуар для краски, который расположен в нижней части аэрографа. Краска подается в аэрограф через небольшую трубку. Можно прикрепить бутылки разного размера, что позволяет распылять большее количество выбранной среды, как из пистолета-распылителя. Самым большим преимуществом этой конструкции является возможность быстрой замены бутылок, что делает их идеальными для распыления нескольких разных цветов. Тем не менее, вам необходимо поддерживать минимальный уровень краски в бутылке, чтобы краска могла быть набрана. Универсальная сифонная подача для начинающих аэрографов. Размер сопла Сопло является самой важной частью любого аэрографа. Он же и самый хрупкий. Он отделяет быстро движущийся воздух от жидкости до момента, когда он распыляется в виде аэрозольного баллончика. Большинство производителей аэрографов используют метрическое измерение в миллиметрах, чем меньше число, тем тоньше наконечник. Окрашивание мелких деталей Меньшие сопла имеют размеры от 0,10 мм до 0,5 мм. Есть несколько тонких форсунок, замена которых стоит очень дорого. Поэтому важно держать сопло закрытым колпачком и защищать его от повреждений. Окрашивание больших площадей Используя большие сопла диаметром от 0,6 мм до 1,5 мм, вы можете использовать более вязкие или перламутровые материалы для распыления. Два моих аэрографа имеют гравитационную подачу, один из них имеет иглу и сопло 0,5 мм. Сопло такого размера очень удобно при использовании густых и металлических красок. Хоть это и не краскопульт, но в пределах разумного работает при покраске больших площадей! Аэрограф с соплом 0,5 мм. Аэрограф с соплом 0,18 мм. Принимая во внимание, что для проработки очень тонких «волосяных» деталей моя другая кисть имеет настройку 0,18 мм. Для хорошего распыления требуется тщательно разбавленная краска, и, как и все аэрографы, требуется тщательная очистка. Как выбрать правильный источник воздуха Последний продукт в этом списке немного отличается, потому что он учит новичков совершенствоваться с устройством или техникой аэрографа. Если вы потратите усилия на поиск подходящего источника воздуха, это поможет вам добиться согласованности в работе. В идеале подойдет любое устройство, способное производить не менее 30 фунтов на квадратный дюйм (PSI). Если вы будете распылять мелкодисперсно, идеальным будет давление от 10 до 20 фунтов на квадратный дюйм. Однако это может зависеть от многих факторов, таких как аэрограф, краска и требуемый уровень покрытия или детализации. Баллон с пропеллентом для аэрографа Баллон с пропеллентом для аэрографа — это газовый баллончик, используемый для приведения в движение аэрографа при распылении продуктов. Мой совет: всегда держите запасной, чтобы он никогда не закончился на полпути к работе. С финансовой точки зрения бутылки довольно дорогие и быстро опустеют. Покупка компрессора здесь окупится после покраски вашей третьей модели. Баллоны с СО2 Я не рекомендую использовать баллоны с СО2 в качестве опции для работы с аэрографом. Это может быть очень опасно, если не соблюдаются правильные меры предосторожности. Углекислый газ вытесняет кислород в легких и тяжелее воздуха. Поэтому он скапливается у земли и представляет реальную опасность для детей, домашних животных и художника. Вентиляция цеха здесь мало поможет! Компрессор для аэрографа На мой взгляд, если вы решили аэрография для вас, и вам надоело использовать баллончики с топливом, купите себе нормальный компрессор. Компрессор у меня уже несколько лет, и он многократно окупился за счет сэкономленных разочарований. Поршневой компрессор является наиболее распространенным выбором для подачи воздуха к аэрографу. Обычно он мощнее диафрагменного компрессора и производит больший объем воздуха. Поршневые компрессоры работают с относительно низким уровнем шума, однако он может варьироваться в зависимости от размера компрессора. Регулятор давления Убедитесь, что приобретаемый вами воздушный компрессор оснащен регулятором давления. Регулятор давления — это устройство, которое регулирует давление газа или жидкости при их перемещении из одной точки в другую, в данном случае сжатого воздуха . Используется для защиты последующего оборудования, такого как компрессор, пневматический инструмент или аэрограф, от повреждений, вызванных избыточным давлением. Также предназначен для подачи сухого, чистого воздуха с регулируемым давлением при аэрографии. Водоотделитель и выпуск воды означают отсутствие конденсации воды. Просто имейте в виду, что сжатый воздух не может удерживать столько воды, сколько увеличивается давление. Вода в воздухе должна куда-то деваться, поэтому она конденсируется внутри системы сжатия воздуха. Рабочее давление устанавливается вращением регулировочного колеса, которое находится вверху. Колесико регулировки защищено от случайного изменения настроек и освобождается, если его потянуть вверх. После регулировки рабочего давления снова нажимают кнопку для его фиксации. Прозрачное стекло фильтра, а точнее поликарбонат, позволяет визуально контролировать конденсат, который можно выпустить, приведя в действие клапан. Нужно ли носить респиратор для аэрографии? Во время работы важно защитить свои легкие как от распыляемой краски, так и от паров, особенно при работе с краской на основе растворителя. Один из способов сделать это — надеть маску или респиратор, закрывающий нос и рот. Это помогает фильтровать и очищать воздух, которым вы дышите. Я крашу аэрографом в хорошо проветриваемом помещении с открытой дверью и обычно использую только краски на водной основе. Я всегда закрываю лицо, когда наношу акриловый лак. При распылении краски на водной основе в помещении дома я бы порекомендовал модель покрасочной камеры с вытяжным вентилятором и фильтром. Я бы никогда не стал распылять краску на основе растворителя в помещении дома. Подготовьте место в гараже или садовом сарае, наденьте латексные перчатки и  ПРИ РАСПЫЛЕНИИ РАСТВОРИТЕЛЕЙ,  ВСЕГДА НОСИТЕ МАСКУ ИЛИ РЕСПИРАТОР. Краски для аэрографии Общая цель этой статьи — предоставить дополнительную информацию тем, кто интересуется аэрографией в качестве хобби. Однако как выбрать правильную краску для аэрографа для создания художественных работ? Как я упоминал ранее, вам нужно спросить себя:  Что я буду рисовать? Что вы хотите сделать с аэрографом? Подобно оборудованию, некоторые краски лучше других, и разные жидкие среды подходят для разных целей. На водной основе Краски Акриловые Эмали На основе растворителей Автомобильные аэрозольные краски, цветные пигменты, разбавители, консистенция, связующие вещества, замедлители схватывания Техника рисования аэрографом Рисование аэрографом — это техника, которая используется для создания разнообразных реалистичных эффектов. Он может использоваться как для цифрового, так и для традиционного искусства и часто используется в индустрии развлечений, например, в фильмах и видеоиграх. С помощью аэрографа можно создавать плавные плавные переходы между цветами. Некоторые из техник, на которых следует сосредоточиться новичкам: Общие штрихи Точки Линии Fade Lines Dagger Strokes Shading С трафаретами или без них Drop Shadows Stippling Техническое обслуживание аэрографа Очень важно регулярно чистить и обслуживать аэрограф, чтобы поддерживать его оптимальное рабочее состояние. Всегда обращайтесь к инструкциям производителя для конкретных инструкций по очистке. Начните с осторожной разборки аэрографа и удаления иглы. После замачивания каждой детали в чистящем растворе осторожно соскребите щеткой скопившуюся краску или мусор. Наконец, промойте все водой и слегка промокните насухо разобранные детали. Я обычно наношу каплю масла на середину кончика иглы. Затем я протираю его сложенной мягкой тканью, прежде чем снова собрать аэрограф. Кроме того, если спусковой крючок аэрографа заедает или заедает во время использования, обычно помогает капля масла. 3 главных совета для начинающих Однако начать работу может быть непросто. Вот несколько советов и приемов, которые помогут вам начать работу: Практика ведет к совершенству. Чем больше вы аэрографируете, тем лучше у вас это получается. Выберите правильный аэрограф. На рынке представлено множество аэрографов, поэтому выберите тот, который лучше всего подходит для ваших нужд. Выберите оборудование, которое вы можете себе позволить. Вам не обязательно брать лучшее из лучшего, если вы только начинаете, так как вы всегда можете обновить его позже. Подумайте о покупке подержанной модели или посмотрите, сможете ли вы получить демонстрацию в магазине или возвращенную / отремонтированную модель. Как и во всем, вы получаете то, за что платите, дешевле не обязательно лучше, но есть качественные доступные варианты. Заключение: ключ к успеху аэрографа — практика! Надеюсь, вам понравился этот блог о аэрографии для начинающих . Аэрография — одна из тех художественных техник, для освоения которой требуется много практики. Это позволяет использовать больший диапазон смешивания цветов и больше свободы, чем многие другие виды искусства. Я все еще учусь и пытаюсь усовершенствовать эту технику, но это того стоит, когда вы видите, на что способен этот инструмент. В Интернете есть множество отличных учебных пособий по аэрографии от некоторых замечательных художников-аэрографов, которые с удовольствием делятся своими навыками и знаниями. Надеюсь, вы решите попробовать! Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне. Если вы считаете, что эта статья может заинтересовать друга, члена семьи или делового партнера, поделитесь ею и подпишитесь. Спасибо, что прочитали. Facebook Твиттер Пинтерест Между двенадцатью 12 и четырнадцатью 14 Эта оригинальная и уникальная акриловая картина принесет вам только удачу! Узнать больше аэрограф Последняя работа Раб к алгоритму Картины Абстрактного Искусства 475,00 € Покорность алгоритму | Акриловая картина Адриана Рейнольдса В корзину Ржавчина в P-East Картины Абстрактного Искусства 249,00 € Ржавчина в P-East | Акриловая картина Адриана Рейнольдса В корзину Исчезающая радуга Жидкие художественные картины 200,00 € Угасание радуги | Акриловая картина Адриана Рейнольдса В корзину Юпитерианская плазма v1 Жидкие художественные картины 180,00 € Плазма Юпитера v1 | Акриловая живопись Адриана Рейнольдса В корзину Сколько стоит покрасить фургон? (оценки на 2023 год) Итак, если вы хотите узнать, сколько вы должны запланировать потратить на покраску своего фургона, продолжайте читать все наши советы и идеи ниже! Сколько стоит покрасить фургон? Независимо от того, решите ли вы купить 10 баллончиков аэрозольной краски или приобрести высококачественное эмалевое или уретановое покрытие, стоимость покраски будет зависеть от количества задействованных переменных. Мы скажем, что ваш проект будет стоить от 50 до 1000 долларов США в зависимости от желаемого качества покраски, типа используемой краски и размера фургона. Кузов — один из тех вариантов, который может значительно изменить цену покраски автомобиля, однако будьте готовы платить больше за перекраску с большими вмятинами и заменой бампера. Средняя стоимость покраски фургона, если вы делаете это самостоятельно? Мы скажем, что разумная цена самостоятельной покраски вашего фургона колеблется от 100 до 500 долларов — все зависит от того, насколько подробно вы хотите остановиться. Вы определенно сэкономите деньги, покрасив фургон самостоятельно, но одну вещь вы не сэкономите – время. Покраска автомобиля — трудоемкий процесс, поэтому, если вы зарабатываете больше, чем маляры на своей основной работе, может быть выгоднее отдать работу напрокат. Средняя стоимость покраски фургона, если вы нанимаете профессиональную компанию? Наем профессионала для покраски вашего фургона обойдется вам от 500 до нескольких тысяч долларов. Получите несколько ставок и просмотрите обзоры Google и Yelp, чтобы найти лучших автомобильных маляров в вашем районе. Как рассчитать стоимость покраски фургона? Сделай сам Стоимость покраски Например, предположим, что мы хотим покрасить 75 квадратных футов фургона. Теперь, когда вы знаете количество квадратных метров, пришло время выбрать подходящую краску для автомобиля. Важные факторы при покупке краски: Сколько квадратных футов покрывает каждая единица? Каждый галлон, кварта, литр и т. д. обычно покрывает определенную площадь (от 150 до 300 квадратных футов на галлон, и вам потребуется как минимум галлон базового покрытия и галлон прозрачного покрытия, чтобы выполнить работу.  Если вы выполняете покрасочные работы профессионально, вам нужно начать с 2 галлонов грунтовки, 2 галлонов базового покрытия и 2 галлонов прозрачного покрытия. Мы настоятельно рекомендуем покрасить свой собственный автомобиль, потому что фургоны обычно не теряют в цене после покраски, сделанной своими руками. Скажем так, это должна быть довольно неудачная покраска, чтобы снизить стоимость вашего фургона, учитывая, что большинство людей покупают фургон для перевозки людей и товаров. Совет:  Не распыляйте краску на свой автомобиль рядом с другим автомобилем, так как при покраске в том же гараже вы можете получить избыточное количество краски на другом автомобиле. Чтобы оценить стоимость, вы должны сначала измерить квадратные метры поверхности, которую вы хотите покрасить. Автокузовная мастерская  Стоимость Лучший способ оценить профессиональную стоимость вашего конкретного фургона — получить предложения от автомаляров в этом районе. Мы говорим от 500 до 1000 долларов США за полную покраску фургона в хорошем состоянии. Простые задачи, такие как подкрашивание, можно легко выполнить, купив краску для подкрашивания, которая соответствует коду краски на вашем автомобиле. $2,72-$10+ Стоимость покраски за квадратный фут? Цена за квадратный фут своими руками Чтобы рассчитать стоимость за квадратный фут, вам нужно будет измерить свой фургон и сложить общую площадь всех панелей кузова. После этого вы захотите проверить этикетку краски на вашей конкретной краске, чтобы узнать, сколько квадратных метров покрывает каждая единица. Допустим, мы красим фургон площадью 100 квадратных футов. Если мы потратили 222 доллара на краску и дополнительно 50 долларов на малярную ленту, наждачную бумагу и другие продукты, необходимые для подготовительных работ, покрасочные работы обошлись нам в 272 доллара за краску и материалы. Общая стоимость 272 доллара США / 100 квадратных футов = 2,72 доллара США за квадратный фут Стоимость профессиональной покраски Допустим, вы заплатили 1000 долларов за покраску вашего фургона подрядчиком по разумным ценам. 1000 долларов США / 100 квадратных футов = ~ 10 долларов США за квадратный фут. Подробнее >> Какие автокраскораспылители лучше всего подходят для начинающих? Ориентировочная стоимость краски для покраски фургона? Использование измеренных квадратных метров фургона поможет вам получить хорошее представление о предполагаемой цене краски. Вот примерная оценка, которую мы получили на основе продуктов Amazon. Для справки: большинству автомаляров удается полностью перекрасить автомобиль с помощью: ~1+ галлонов грунтовки + ~1+ галлонов грунтовки + ~1+ галлонов прозрачного покрытия Краски более высокого качества обычно продается в квартах, а 3 кварты (~ 3/4 галлона) — хорошее количество для цветного покрытия. В зависимости от размера фургона вам может понадобиться больше краски. И кто знает, может быть, у вас останется немного. Мы рекомендуем читать этикетки с краской и точно измерять, если вы хотите, чтобы проект прошел гладко. Итак, если мы гипотетически купили 3 литра этой краски Rust-Oleum угольно-черного цвета, 3 литра этого прозрачного покрытия, это означает, что вы купите шесть банок краски по 22 доллара за банку. 3 литра позволит вам получить пару хороших слоев краски на каждом этапе. ДЛЯ ПЕРЕКРАСКИ/ВОССТАНОВЛЕНИЯ: 6 литров краски x 22 доллара США = 132 доллара США за перекраску. ДЛЯ НОВЫХ ПОКРАСОЧНЫХ РАБОТ: ​​ Если вам необходимо использовать грунтовку, вам понадобится ~3 банки этой толстослойной грунтовки, стоимость которой составляет 30 долларов США за кварту. Это добавляет 9 долларов0 к стоимости. Итак, 222 доллара — это хорошая цена, чтобы начать малярную работу с нуля. Подробнее >> Какие грунтовки лучше всего подходят для ржавого металла? Ориентировочная стоимость работ по покраске фургона? Каждый кузовной цех имеет свою почасовую ставку на покраску. Если в магазине вам оценят 20 часов по цене 60 долларов в час, вы заплатите 1200 долларов за профессионально выглядящую покрасочную работу. И эта цена не , а необоснованная. Вам просто нужно подумать, сколько вы обычно зарабатываете за 20 часов; если вы врач и зарабатываете более 200 долларов в час, то, очевидно, имеет смысл нанять на эту работу профессионала. По нашим оценкам, при самостоятельной покраске фургона у вас уйдет от 5 до 40 часов. 5 часов работы с дешевой краской, когда машина выглядит так, как будто она просто покрыта краской из баллончика, и 40 часов работы качества выставочного зала, где вы действительно провели некоторое исследование и не торопились. Подробнее >> Сколько стоит покрасить бампер автомобиля? Как сэкономить деньги при покраске фургона? Использование банок с погремушками Честно говоря, не все фургоны выглядят безупречно. Иногда вам просто нужен быстрый слой краски, чтобы скрыть пятна ржавчины. Купите что-нибудь вроде синтетической эмалевой краски и за дело! После шлифовки/шлифовки и выравнивания поверхности фургона аэрозольная краска столь же эффективна для придания ему свежести, а банки с погремушками работают на удивление хорошо, если все сделано правильно в закрытом помещении. 14Апр Перпендикулярная парковка задним ходом видео: как сделать все правильно в разных ситуациях 14 Апр 2023 alexxlab Комментировать как сделать все правильно в разных ситуациях Перпендикулярная парковка может выполняться как при движении автомобиля вперед, так и задним ходом. К тому же, в зависимости от ситуации возможны разные вариации (несколько приемов, передний + задний ход и т.д.). Давайте рассмотрим все варианты и разберемся, на что обратить особое внимание, чтобы не наделать ошибок. Ситуацию будем рассматривать на примере, когда парковка осуществляется между двумя стоящими перпендикулярно краю проезжей части (парковочной линии) автомобилями. Перпендикулярная парковка задним ходом Этот вариант подходит для большинства случаев (особенно, если вы движетесь по узкому коридору), т. к. при движении задним ходом автомобиль имеет большую маневренность. Паркуемся в один прием Такой способ целесообразно использовать, если со стороны, противоположной той, куда вы планируете поставить машину, достаточно места для маневра. Как показывает практика, в зависимости от типа кузова авто и длины капота для этого требуется порядка 1. 5-2 метров.    ВАЖНО. Выполняя такую парковку, специалисты рекомендуют разбить путь на «контрольные точки», в которых необходимо делать полную остановку авто. Итак, первая «контрольная точка» находится на линии пересечения края заднего бампера вашего авто и борта припаркованного автомобиля со стороны, противоположной парковочному месту, куда вы планируете встать. При этом расстояние от боковины вашего авто до бампера припаркованного должно быть примерно 1 м. По достижении этой точки: Останавливаем машину. Включаем заднюю передачу (если до этого двигались вперед). Выворачиваем руль до упора в сторону парковочного места. Начинаем движение назад с вывернутым рулем до следующей «контрольной точки». При этом внимательно смотрим в боковые зеркала, чтобы не зацепить ближнюю и дальнюю машину. Вперед тоже не забывайте смотреть, если там имеются авто или иные препятствия. Следующая «контрольная точка» — положение, когда ваша машина станет параллельно припаркованным. Это хорошо заметно в зеркалах. По достижении данной точки ОСТАНАВЛИВАЕМ АВТО. Теперь поверните руль в положение прямо, и можно завершить маневр. СОВЕТ. Если у вас нет задних парктроников или камеры, чтобы не упереться в стену или бордюр бампером, слегка опустите вниз одно из боковых зеркал (чтобы видеть бампер и заднее колесо). Это поможет контролировать ситуацию. Перпендикулярная парковка задом: быстрый способ А ведь поставить машину можно с ходу, двигаясь вперед. Для этого: Двигайтесь как можно ближе к авто, стоящему со стороны места, куда планируете припарковаться. В точке пересечения линии переднего бампера вашей машины с линией борта припаркованного ТС, ближнего к парковочному месту, выверните руль в сторону этого «кармана». При достижении углом переднего бампера линии, проходящей через середину парковочного места, руль нужно до упора вывернуть в сторону, противоположную ему. Машину остановите в точке, где угол вашего заднего бампера пересекается с углом бампера припаркованного ТС. Выверните руль до упора в сторону парковочного места и, двигаясь задним ходом, завершите маневр: в точке, когда кузов вашей машины будет параллелен припаркованным авто, остановитесь, поставьте руль прямо, двигайтесь назад (как в рассмотренном выше способе). Два способа перпендикулярной парковки передом ПОМНИТЕ. При движении вперед задняя часть машины не может смещаться в сторону, как это делает передняя часть при движении задом. Поэтому для парковки в один прием вам потребуется немного больше места. Заезжаем передом в «карман» в один прием Здесь порядок действия следующий: Остановитесь в точке, где линия, проходящая через борт припаркованного авто, пересечется с местом расположения передней стойки вашей машины. Выверните руль в сторону парковочного места и медленно двигайтесь в его направлении. Когда кузов вашего авто разместится параллельно припаркованным, установите руль прямо и завершите маневр. Перпендикулярная парковка передом в узком коридоре Когда у вас нет 3.5 м и более для заезда в «карман» передом в один прием, воспользуйтесь следующим способом: Остановитесь таким образом, чтобы край вашего заднего бампера проходил по линии борта припаркованного авто (ближнего к парковочному месту). ВАЖНО! При этом расстояние от вашего ТС до припаркованного должно быть не менее 1 метра (а то и больше, в зависимости от типа кузова и габаритов). Выверните колеса до упора в сторону парковочного места и медленно двигайтесь задним ходом. Следите за обстановкой: когда увидите, что в «карман» можно заехать передом, включайте соответствующую передачу (первую на МКПП или D – на автомате), и вперед. При необходимости можно выполнить несколько движений вперед-назад, чтобы «втиснуться» на парковочное место. Видно, что вариантов припарковаться перпендикулярно краю проезжей части (парковочной линии) несколько. Отработайте каждый из них, и вы сможете встать в понравившийся «карман» без проблем в любых условиях. Чтобы заехать в «карман» с одного приема, расстояние от борта вашего авто до линии бамперов припаркованных машин должно быть не менее 3.5 м (опять же, все зависит от габаритов вашего ТС). Как научиться правильно парковаться: инструкция и видео Не секрет, что существующие автошколы практически не дают никаких навыков по вождению, а тем более по выполнению определённых сложных манёвров на автомобиле. Ничтожное количество часов, отведённое на отработку навыков вождения, хватает только на знакомство с органами управления и короткие выезды по городским маршрутам. Поэтому большинству автолюбителей приходится самостоятельно учиться, как правильно парковаться, как правильно заезжать в гараж и на смотровую яму, как делать манёвры с прицепом и т.д. Так запарковаться уметь нужно, правда как обратно выезжать)) Современный мегаполис с его сумасшедшим интенсивным движением и плотностью машин на дорогах оказывает большое психологическое давление на новичков. В часы пик буквально некуда воткнуть свою машину. Обочины дорог и стоянки заняты вереницей плотно стоящих авто, заехать на пустое место и правильно поставить машину, чтобы не загородить выезд другим, не так-то просто. Это требует определённых часов тренировки на пустыре или во дворе, чтобы «набить» глаз и руку и приноровиться к особенностям поведения своей машины. Как правильно парковаться передом Простейшим способом постановки на стоянку является парковка автомобиля передним ходом. Обычно такой схемой пользуются на парковочных стоянках возле торговых центров, в подземных гаражах гипермаркетов, на платных автостоянках, во дворах жилых районов на отведённых специально для автомобилей обозначенных местах. При соответствующих навыках этот способ занимает меньше всего времени и лёгок в освоении. Способы парковки передом Парковка передом параллельно бордюру Припарковаться передом на стоянку можно параллельно или перпендикулярно бордюру дороги или стояночной площадки. Ставить авто вдоль бордюра дороги удобно, потому что проще будет выезжать со стоянки. Однако делать можно это только в тех случаях, когда мало машин и много свободного места (расстояние между соседними машинами в 2 раза больше длины вашего автомобиля). В большинстве случаев места разрешённых стоянок размечены перпендикулярно бордюрам или под некоторым углом по направлению движения. Поэтому припарковаться параллельным способом в большом мегаполисе удаётся крайне редко. При перпендикулярной парковке передом нет ничего сложного, главное быть внимательным Правила парковки перпендикулярно бордюру достаточно простые. Чтобы не задеть соседний автомобиль при въезде на парковку, нужно помнить, что радиус траектории поворота задних колёс короче, чем у передних колёс. Они укорачивают (срезают) поворот. Поэтому поворачивать рулевое колесо в сторону парковки нужно в тот момент, когда бампер стоящего соседнего автомобиля уже минует среднюю стойку дверей вашего авто. Чтобы быстрей усвоить, как правильно парковаться передним ходом, поначалу попросите друга или парковщика помочь снаружи скорректировать ваши действия. Два или три тренировочных заезда будут достаточны для приобретения уверенности в своих действиях. Хорошим помощником в этом деле являются парктроники, обладающие круговым обзором. Как правильно подъехать к месту стоянки Прибывая к месту назначения, нужно заранее побеспокоиться о предстоящей парковке. Для этого нужно предельно уменьшить скорость, чтобы не проскочить свободное для стоянки место, занимая крайнюю правую полосу движения и прижимаясь ближе к бордюру. Если перед вами кто то выезжает с парковки, освобождая свободное место, то можно остановиться и включить правую сигнальную лампу поворота. Тем самым вы заявляете окружающим о своём намерении занять это место. По правилам парковки необходимо дать место отъезжающей машине для выполнения необходимого манёвра. После этого приступить к осуществлению собственного манёвра. Размеры свободного места должны вмещать не менее 1,5 длины вашего автомобиля, чтобы без проблем для окружающих осуществить безопасную парковку. Как правильно производится парковка задним ходом Управление движением автомобиля задним ходом особенно требует выполнения большого количества тренировок для закрепления навыков к противоположной зеркальной реакции автомобиля на вращение рулевого колеса. При этом водитель должен обладать хорошей пространственной ориентацией и воображением. Такой вариант постановки автомобиля является более сложным и занимающим больше времени, по сравнению с передней парковкой. Однако парковка задним ходом позволяет быстро и без лишних манёвров покинуть место стоянки при выезде. Параллельная парковка задним ходом Наиболее сложным способом постановки машин считается парковка автомобилей в одну линию, когда они устанавливаются друг за другом параллельно дорожному или стояночному бордюру. Такой способ часто встречается на узких улицах рядом с магазинами, офисами, на подъездных дорожках к жилым многоэтажным домам. Для успешного осуществления такого метода необходимо иметь пространство между машинами на 1-1,2 м больше длины вашего автомобиля. Схема параллельной парковки задним ходом. Но для лучшего уяснения посмотрите видео Последовательность выполнения операций параллельной парковки задним ходом включает в себя следующие действия: Для начала манёвра нужно проехать место парковки и остановиться рядом с передней стоящей машиной. Интервал между ней и вашим авто должен быть в пределах 0,5-1 метра. Колёса должны быть установлены ровно. Начиная медленное перемещение назад, нужно контролировать этот интервал, не допуская сближения. Заметив на правом боковом зеркале заднего вида задний бампер этой машины, нужно остановиться. Выкрутив колесо вправо до конца, продолжать движение задним ходом, наблюдая в левое зеркало заднего вида изображение заднего автомобиля. Когда в зеркале будет наблюдаться правая фара задней машины и весь её передок, необходимо нажать на тормоз. Выровнять рулевое колесо и продолжить движение назад, контролируя по правому зеркалу интервал до первой машины. В зеркале сначала появляется задний фонарь, затем он постепенно выходит из зоны обзора. Повернуть рулевое колесо влево до конца и продолжать медленное передвижение назад, контролируя одновременно в зеркалах заднего вида расстояние до задней машины и через лобовое стекло расстояние до переднего авто, который можно зацепить бампером при выполнении такого манёвра. Если вы не вписывается в такой поворот, то в расчётах расстояний были изначально допущены ошибки, и все манёвры нужно начинать заново. При достижении положения машины параллельно бордюру нужно остановиться, выровнять колёса и проехать вперёд, устанавливая одинаковое расстояние между передним и задним автомобилями. На этом параллельную парковку задним ходом можно считать завершённым. При этом ни носовая, ни задняя часть автомобиля не должны выступать из общего ряда машин и создавать помеху для проезжающего мимо транспорта. Для соблюдения правил безопасности нужно учитывать то, как устанавливать передние колёса на стоянке с уклоном. Если вы  припаркованы на спуске, то колёса следует развернуть в сторону бордюра. На подъёме, наоборот, колёса следует отвернуть от бордюра. В таком случае бордюр является естественным упором, предотвращающим самостоятельное движение автомобиля под уклон при отказе стояночного тормоза. Перпендикулярная парковка задним ходом Последовательность действий при перпендикулярной парковке задом Завершающий маневр. Более подробно смотрите видео Для постановки автомобиля перпендикулярно бордюру необходимо найти свободное пространство между стоящими машинами, которое превышает ширину вашего авто с учётом открытых дверей. Этот способ гораздо проще предыдущего и отнимает меньше времени. Для корректного исполнения перпендикулярной парковки задним ходом рекомендуется соблюдать следующий порядок действий: Подробное видео о перпендикулярной парковке задом Подъезжая к ближней припаркованной машине, повернуть круто влево в момент выравнивания своего правого зеркала с правой фарой этого автомобиля. Проехать вперёд, располагая авто перпендикулярно бордюру. Выровнять колёса и медленно сдавать назад, контролируя по обоим боковым зеркалам расстояние до первой и второй машины. Вращая руль, добиться примерно одинакового интервала до машин с правой и левой стороны. Видео: Парковка задним ходом Часть 2 Остановить машину, как можно ближе к бордюру, чтобы её нос не высовывался за общую линию припаркованных автомобилей. Несколько самостоятельных попыток под контролем парковщика или товарища позволят быстро обрести уверенность, выработать глазомер и навыки в управлении. Польза практических занятий Опыт — незаменимый помощник любого водителя. И он приобретается только в процессе практического вождения. Лучше приобретать такой опыт в безопасных условиях тренировок, когда не мешают посторонние люди и машины, на специальных полигонах или пустырях. Лёгкие загородки, имитирующие расположение машин и зданий, не нанесут вреда кузову при ошибках в расчёте и случайном наезде на них. Тренировки позволят прочувствовать размеры автомобиля, радиусы разворота передних и задних колёс, величину искажения расстояний в зеркалах. Они принесут, в конце концов, чувство удовлетворения от вождения, снимут излишнюю нервозность. BACK-IN REVERSE ANGLE PARKING в районе Downtown Grafton – Village of Grafton 20 сентября 2022 г.: Back – In Parking скоро станет неотъемлемой частью в центре Grafton Парковка на ЗАПАДНОЙ стороне проезжей части между Railroad St и Mechanic St. Roadway Ремонт запланирован на середину октября. Новая зачистка проезжей части идентифицирует изменения. The Village изучает доступные и одобренные знаки уведомления о парковке Back-In. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ О БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПАРКОВКЕ ЗАДНИМ МЕСТОМ Существует множество информационных ресурсов, касающихся BACK IN REVERSE ANGEL PARKING. Вот несколько: Верните пример парковки: Как вернуть в Angle Park : Norwalk Connecticut Fort Cololins Https://////www. fcgov.com/parking/backinparking Остин Техас Арлингтон Техас National City Back in Угловая парковка , согласно ODOT, является более безопасным типом парковки под углом, чем въезжать вперед в пространство носом автомобиля, ближайшим к тротуару или парковочному блоку / бамперу. Вместо того, чтобы подъезжать к парковочному месту, автомобили возвращаются на свои места, что позволяет им смотреть в глаза встречному транспорту при выезде с парковочного места позже». «У парковки под обратным углом есть много преимуществ», — добавил , инженер дорожного движения ODOT District 10 Эрик Дэвис. «Водителям больше не придется вслепую выезжать со своего места для парковки, вместо этого они смогут видеть встречный транспорт». Видеоподсказка по безопасности автопарка: Парковка обратным углом — Безопасность Безопасность 29 июня 2015 г. • Персонал • Добавить в закладки ВИДЕО: Парковка под обратным углом получает поддержку в Остине В последние годы ряд крупных городов, включая Шарлотт и Остин, добавили парковочные места под обратным углом на оживленных улицах. Водители, незнакомые с этим типом парковочных мест, могут сначала сбить его с толку. Но его преимущества могут быстро стать очевидными после нескольких попыток. Парковка под углом назад, также известная как «парковка под углом назад», аналогична парковке по диагонали, за исключением того, что вы въезжаете на место, въезжая в него задним ходом, а не двигаясь вперед. Инженерные исследования показывают, что парковка под обратным углом может быть безопаснее, чем параллельная парковка и обычная диагональная парковка, особенно в городах, благоприятных для велосипедистов. Водитель и пассажиры выходят из автомобиля рядом с другими припаркованными автомобилями или открытыми площадками, вдали от проезжающего транспорта. Вот три простых шага, которые вы можете сообщить водителям автопарка, чтобы они не были застигнуты врасплох, если им когда-нибудь понадобится припарковаться в таком месте: Подайте сигнал на парковку. Потяните вперед и остановитесь. Развернуться и вернуться в космос. (Боковые зеркала и камеры заднего вида могут помочь вам увидеть линии парковочных мест.) По данным Департамента транспорта города Шарлотта, вот некоторые из преимуществ, которые дает парковка под обратным углом: Улучшенная видимость для водителя При выезде с парковочного места водители смотрят вперед. Это позволяет лучше видеть транспорт и велосипедистов. Водителям не нужно вслепую выезжать из пробки. Это делает отправление более безопасным, быстрым и легким. Упрощение погрузки и разгрузки Когда двери автомобиля открыты, они блокируют доступ пешеходов к полосе движения и возвращают их на тротуар. Доступ в багажник автомобиля осуществляется с тротуара, что делает загрузку и разгрузку вещей более безопасной и удобной. Доступные парковочные и бордюрные пандусы Доступные парковочные места предоставляются с прямым выходом на тротуар. 14Апр Виды подвесок автомобилей: Виды подвесок автомобиля. Типовая конструкция подвески. 14 Апр 2023 alexxlab Комментировать Виды подвесок автомобиля. Типовая конструкция подвески. В данной статье мы рассмотрим основные типы подвесок внедорожников. А также их значение в устройстве полноприводных 4х4 автомобилей. Внедорожники выбирают автолюбители, которые предпочитают экстремальную езду по бездорожью. Для таких условий эксплуатации нужна надежная износостойкая подвеска автомобиля. Основная цель подвески – связать колеса с кузовом транспортного средства. И уменьшить вибрации, возникающие из-за неровной дороги. Для обеспечения максимального комфорта для водителя и пассажиров во время передвижения по проселочным дорогам с ямами, грязью, в условиях плохой проходимости инженерами разрабатываются специальные виды подвесок. Которые имеют схожую конструкцию между собой, но отличающиеся способом реализации. В результате на рынке появляются новые виды подвесок, каждый из которых имеет свои особенности, достоинства и недостатки. Типовая конструкция подвески авто выглядит примерно так: упругий элемент (рессоры, пружины, торсионы) – выполняет функции своего рода буферной зоны между дорожным покрытием и кузовом внедорожника. Сюда также относят пневмо- или гидропневматический элемент; распределительные компоненты вектора направления усилия (рычаги сдвоенного типа, поперечного или продольного монтажа) – предназначены параллельно для фиксации подвески к кузову внедорожника и являются деталью, передающей усилие на раму авто. элемент гашения вибраций (амортизатор) – служит для снижения колебаний и представлен в виде трубы с крепежным элементом, внутри которой размещается жидкость. По конструкции различают одно – и двухтрубные конструкции амортизаторов в гидравлической подвеске. По типу работы бывают масляные, пневмо – или газомасляные устройства; стабилизатор поперечной устойчивости представляет собой штангу, которая соединяет рычаги и колеса на антагонистической стороне. Предназначен для перераспределения боковой нагрузки на внедорожник при вхождении в повороты и снижения крена; элементы крепления (болты, сайлент-блоки и др) служат для соединения подвески к раме и колесам внедорожника.   Типы подвесок Существует два кардинально разных типа устройств – жесткая зависимая и комфортная для водителя независимая подвеска автомобиля. В чем их отличие? Читаем дальше. Зависимая подвеска Для такого типа устройств характерно жесткое соединение колес. Поперечное смещение одного колеса приводит к аналогичному перемещению второго. Основным элементом конструкции зависимой подвески является мост вместе с редуктором. Который предназначен в преобразовании вектора направления вращающего момента от карданного вала на колеса. Для регулировки моментов служит дифференциал. Мостовая балка монтируется к кузову при помощи упругого элемента – рессор, торсионов или пружин. Рессорная подвеска является прототипом телег, но с усовершенствованной конструкцией, эффективно работающей по сей день. Надежность рессор дает возможность применять подвеску на машины повышенной проходимости. При движении по неровной дороге, все колебания передаются на рессоры, сопряженные с кузовом внедорожника и гасятся с помощью амортизаторов. Когда одно колесо попадает в яму, наклоняется сразу весь мост. Проектируя внедорожники, разработчики учитывают запросы автолюбителей, на которых они будут рассчитаны. Многолетняя практика показывает, что повышенные требования к внедорожникам с зависимой подвеской не имеют ничего общего с комфортом и скоростными показателями авто. Среди любителей бездорожья очень популярен тюнинг подвески, так называемый лифт подвески, который можна осуществить с помощью специальных лифт комплектов, подбираемых под конкретную модель автомобиля. Подробнее что такое лифт подвески читайте в статье в нашем блоге. Достоинства зависимой подвески: Надежность и выносливость. Даже при больших повреждениях балке моста, автомобиль может самостоятельно доехать без помощи эвакуатора до ближайшего сервиса. Рессорная подвеска выдерживает большие динамические нагрузки. Простая конструкция. Чем больше деталей и элементов, тем уязвимей система. Но это не касается зависимой подвески, а наоборот – минимальное количество узлов снижает затраты на ремонт, обслуживание, а также вероятность их поломки. Повышенная проходимость. Это один из основных параметров при выборе автомобиля для любителей езды по бездорожью. Внедорожник с независимой подвеской – оптимальный вариант для участников Оффроуда. Недостатки зависимой подвески вытекают из достоинств. Плохая устойчивость, отсутствие любых признаков комфорта, большой вес подвески, крен при движении по неровному полотну.   Истинные ценители езды по бездорожью склоны считать, что настоящий внедорожный полноприводный автомобиль должен иметь переднюю и заднюю зависимую подвеску. Остальные виды подвесок, которые мы рассмотрим далее, они относят к «прогулочным вариантам».   Независимая подвеска автомобиля  Конструктивно сложная независимая подвеска отличается улучшенной плавностью хода и комфортом для водителя за счет независимого перемещения колес. На сегодняшний день инженеры разработали несколько видов независимой подвески, которые рекомендуется устанавливать на внедорожники. Подвеска Макферсон Такой тип подвески обеспечивает упругую связь рамы с колесами и является одним из самых популярных разновидностей независимой подвески, которую принято устанавливать, в большинстве случаев, на передние колеса внедорожников. Хотя подвеска McPherson встречается и на задних колесах. В этой подвеске отсутствует верхний рычаг двухрычажной системы, вместо которого устанавливается шарнирная опора амортизатора. McPherson отлично подходит для автомобилей невысокого ценового сегмента. Устройство отличается: Хорошим ходом подвески. Несложной конструкцией. Минимальными финансовыми затратами на изготовление. Ремонтопригодностью. Способностью разгрузки точек крепления благодаря большим расстояниям между опорами. Невысокая стоимость узла. Среди незначительных минусов стоит отметить: Постоянное видоизменение углов развалов. Необходимость усиления кузова в районе установки опорного подшипника. Относительно невысокие показатели кинематики. Винтовая подвеска (койловеры)  Такое устройство в европейских странах известно как coilover. Амортизатор этого типа выбирают участники соревнований по Оффроуду для повышения высоты и жесткости внедорожника для улучшения его проходимости. В стандартный комплект входят: сама стойка с накатанной резьбой для возможности перемещения опорной чаши, гайка для крепления чаши, основная и вспомогательная (хелпер) пружина, подшипники, позволяющие регулировать развал-схождение. Изменяя высоту стойки, соответственно будет изменяться натяг пружины, регулируя жесткость пружины. Многорычажная подвеска автомобиля Конструкция такой подвески сложней, а стоимость узла превышает вышеупомянутые типы подвесок. Основным ее преимуществом считается улучшенная плавность и управляемость внедорожником. Наличие в большом количестве шарниров и мощных сайлентблоков способствует быстрому гашению динамических ударов при переезде кочек или ям, а также снижению шумоизоляции во время движения авто. Многорычажные подвески показали хорошую эффективность в схеме 4х4, обеспечивая хороший контакт колес с твердым покрытием и улучшая управляемость внедорожника при крутых поворотах. Типы подвесок автомобиля Содержание: 1. Назначение 2. Устройство 3. Основные виды 3.1. Задняя зависимая 3.2. Полузависимая 3.3. Макферсон 3.4. Де Дион 3.5. Двухрычажная 3.6 Многорычажная 3.7. Торсионная 3.8. Электромагнитная 3.9. Адаптивная 4. Иные разновидности 5. Подвески грузовых авто, джипов и внедорожников 6. Обслуживание Каждая модель автомобиля включает в себя разные типы комплектующих. Если спросить у автолюбителей, какая из них самая важная, то они ответят — подвеска. И в чем-то будут правы, поскольку она является неким «фундаментом» всей машины. От нее зависит то, какие габариты имеет транспорт, его особенности кузова и двигатель. Рассмотрим далее виды подвесок автомобиля, обозначим каждый тип и выделим его характеристики. Назначение Подвеска представляет собой набор элементов, тесно работающих друг с другом. Ее главная функция — обеспечить отличную связь между колесами и кузовом транспорта. Помимо этого, она принимает на себя все вибрации, возникающие в ходе езды по дороге. И в последнюю очередь она создает упругий контакт колес с дорожным полотном. В подвеске, помимо важных узлов, присутствуют следующие элементы:  Демпфирующий — элемент, который превращает колебания в теплоэнергию.  Направляющий — обрабатывает продольную и боковую кинетику на вращающиеся колеса.  Упругий — благодаря ему создается плавный ход, поскольку влияние динамики на массу снижено. Независимо от того, какие типы подвесок автомобиля установлены в современных машинах, каждая из них имеет одну самую важную функцию — гашение колебаний, сглаживание вибраций. Тип и конструкция детали будет разная в зависимости от функциональных характеристик авто. Устройство Независимо от вида подвески, в нее входит базовый набор комплектующих. Без этих элементов устройство не будет функционировать. Перечислим детали, входящие в основную группу:  Амортизатор — это устройство, работающее по способу гидравлического сопротивления. Деталь имеет широкую классификацию и подразделяется по типам действия и не только.  Элементы упругости — представлены в виде анализаторов, передающих информацию о неровностях на кузов авто.  Элементы распределяющие — прикрепляются и к кузову, и к самой подвеске. Обладают формой рычагов.  Штанга — создает собой стабилизацию, при этом входит в комплекс из опор и рычагов, прикрепленных к кузову.  Крепеж — создан в форме втулок или болтовых соединений. Если говорить коротко, то упругие элементы воспринимают удары и плавно передают их на кузов, а демпфирующие, в свою очередь, гасят вибрации от упругих, поглощая и рассеивая их. Это не дает кузову авто расшатываться. Основные виды По конструктивным особенностям виды подвесок легковых автомобилей подразделяются на зависимые и независимые. Однако с течением времени конструкции совершенствовались. На сегодня их общее количество составляет более 15 единиц, при этом есть еще подвиды и иные вариации. Рассмотрим самые популярные из всех типов подвесок, поскольку не все существующие виды еще используются. Задняя зависимая Зависимая — это подвеска, имеющая конструкцию, где колеса оси связаны между собой. То есть перемещение одного колеса несет за собой перемещение второго. Конструкция очень простая, и это ее главное преимущество. Данный тип подвески любили внедрять в автомобили во времена СССР. Для примера можно привести машину «Жигули». Именно на них устанавливалось подобное устройство. Главным недостатком задней зависимой подвески является слишком большой вес задней балки. Многим автолюбителям она приносит дискомфорт из-за того, что возникает перегруз картера и редуктора. Полузависимая Полузависимые типы подвесок легковых автомобилей применяются для заднего моста, но при этом машина должна быть переднеприводной. Устройство обладает П-образной формой, то есть два рычага соединяются с поперечной балкой. С одной стороны рычаг прикреплен на ступице, с другой — на раме или кузове. Подобный вид подвески устанавливают на отечественные модели авто, начиная с ВАЗ2108 и заканчивая ВАЗ2115. К преимуществам полузависимых подвесок относятся:  поддается быстрому ремонту;  легко обслуживать;  есть возможность регулировки характеристики;  приемлемые кинематические свойства. К недостаткам устройства относят возможность установки только на определенную форму днища. Макферсон Макферсон — это подвеска, которая прошла ни одну модификацию. Свое наименование она получила в честь создателя Эрла Макферсона. Впервые устройство испытали в 40-х годах прошлого века. В качестве основных механизмов в подвеске Макферсона присутствует подрамник, поперечный рычаг, амортизационная стойка. Помимо этого, здесь также есть поворотный механизм и стабилизатор. Данный вид подвески считается простым. Он применяется в отношении легковых авто. Рычаг, находящийся в верхней части, соединен резиновыми комплектующими. На верхнюю часть приходится основная нагрузка. Принцип работы заключается в движении амортизаторной стойки вертикально. К преимуществам Макферсона относят небольшой вес, компактность и вместе с этим недорогое производство. К «минусам» относятся плохие кинематические параметры. Это связано с изменением развала колес. Также к недостаткам причисляют передачу колебаний на кузов при езде по плохому дорожному покрытию. Де Дион Немногим автолюбителям известно, что подвеска Де Дион была придумана довольно давно одной королевской личностью. Сначала устройство устанавливали на машины марок «Вольво», «Альфа Ромео» и даже на «Феррари». Это было несколько десятков лет назад. Сегодня ее ставят на некоторые современные машины, а также на военные грузовики в Швеции. Единственным недостатком подвески является ее корпус, способный «раскачиваться» из стороны в сторону при разгоне машины, либо при резком торможении. Если брать в расчет достоинства, то к ним относят простоту установки и небольшой вес конструкции. Часто, когда изготовитель не собирается оснащать авто независимой подвеской, он использует именно Де Дион. Двухрычажная Двухрычажная подвеска — это своего рода прототип остальных конструкций. Регулярные модификации привели к созданию обновленных устройств. Конструкция на 2-х поперечных рычагах появилась после того, как раздвоили верхний рычаг. Двухрычажная подвеска состоит из двух рычагов. Они располагаются один за другим. Верхний прикреплен к балке или кузову, он играет роль опоры для ступицы. Нижний соединяется к кузову, его подвижность обеспечена сайлентблоками. К преимуществам подвески относят возможность установки на спорткары, ремонтопригодность и надежность. К недостаткам причисляют большие габариты и высокую стоимость ремонта. Многорычажная Многорычажная подвеска — это не новое изобретение, а улучшенное старое. Иными словами, она является «доработкой» двухрычажной независимой подвески. Как и все независимые, ее устанавливают на обеих осях машины. Конструкция, ранее обладавшая поперечными рычагами, была разделена, в результате чего появилось 4 рычага. Чтобы снизить раскачивание и увеличение крена во время движения в данной подвеске используется стабилизатор поперечной устойчивости. К положительным качествам устройства относят бесшумную работу и обеспечение плавного хода. Кроме этого, при работе подвески сохраняется угол развала колес. Например, в Макферсоне при смещении колес развал также нарушается, ухудшая этим управляемость машины. Главным недостатком считается дороговизна самого устройства и его обслуживания. Торсионная Данная разновидность устройства появилась в 30-х годах прошлого столетия. Первое время его ставили на французские авто, а затем начали внедрять на гоночные. Торсионная подвеска относится к независимому виду. Торсион в виде стержня из металла в ней является упругим элементом, таким же, как пружина или пневмобаллон. Главной задачей торсиона является работа на скручивание. Принцип работы несколько схож с рессорной или пружинной подвеской. В момент срабатывания усилие от несущего рычага передается на сам торсион. Стержень скручивается до предела, и когда нагрузка ослабевает, он переходит в начальное положение. К преимуществам данной подвески относят компактные габариты, небольшой вес и плавность хода. К «минусам» — сложность в производстве торсионов и отсутствие шумоизоляции. Электромагнитная Электромагнитная подвеска, в отличие от иных типов, не имеет вспомогательных элементов. То есть в ней отсутствуют торсионы, стабилизаторы и т.д. Она выглядит как стойка для каждого колеса, которая управляется электронным блоком. Она обеспечивает все те же функции, что и остальные типы подвесок. Во-первых, она создает приемлемую связь колеса и кузова. Во-вторых, способствует плавности хода и создает комфортное вращение колес относительно кузова. Принцип работы заключается в сочетании электрического и магнитного поля. Главную роль здесь играют именно электромагниты. Преимуществом устройства является скорость реакции и повышенная плавность хода, позволяющая не замечать сильные неровности. За счет этого сильно повышается безопасность при вождении, как на высокой скорости, так и на мокрой дороге. Адаптивная Адаптивная подвеска называется таковой, поскольку имеет способность адаптироваться под изменяющиеся условия. Для успешной работы система собирает с разных датчиков текущие условия работы авто. Информация включает в себя тип дороги, стиль управления и параметры движения. Электронный блок, в свою очередь, анализирует данные и направляет сигналы на амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости. Адаптивная подвеска включает в себя стойки амортизаторов, стабилизаторы, электронный блок управления и датчики. По сравнению с другими типами подвесок, она имеет свойство приспосабливаться к дороге и типу вождения. Данный тип устройства — не новый, он используется уже давно. Но недавно производители смогли сделать ее компактной и функциональной. Это повлекло за собой улучшение маневренности. Иные разновидности Помимо перечисленных выше подвесок, существуют еще несколько разновидностей, которые применяются реже. Они также имеют свои особенности и недостатки. Иные разновидности подвески:  Комбинированная — состоит из комбинации зависимой и независимой подвески. Она считается неким компромиссом, помогающим свободно перемещаться по ровным дорогам, при этом не бояться бездорожья. В результате ее можно считать чем-то «средним» между двумя основными типами подвесок.  Активная — дает водителям возможность изменять параметры в процессе эксплуатации. С ее помощью получится найти компромисс между управляемостью, устойчивостью и комфортом.  Пневматическая — позволяет менять клиренс, то есть высоту просвета автомобиля и дороги. На каждом колесе находится пневмоупор. Подвеска может быть уже установлена на автомобиле, а может оснащать его дополнительно. Таким образом, можно сказать, что подвесок для автомобилей сегодня довольно много. Подвески грузовых авто, джипов и внедорожников Что касается джипов и внедорожников, то в зависимости от веса и назначения в них устанавливается та или иная подвеска (зависимая или независимая). Ее наличие просто необходимо, поскольку внедорожники предназначены для преодоления неровностей на дороге. Во время движения автомобиля задняя подвеска подвергается ударам. При этом от нее требуется выдерживать дополнительную нагрузку от вещей, находящихся в багажнике. Именно поэтому при выборе приспособления учитывается угол рампы и съезда/въезда. В отношении грузовиков устанавливается зависимая подвеска с продольными, либо поперечными рессорами. Это простая конструкция пользуется большой популярностью. Также в состав конструкции входят амортизаторы гидравлического типа. Они крепятся к балке заднего моста. Обслуживание Обслуживание подвески подразумевает собой слежку за состоянием каждого ее элемента. Основные поломки у рессоров возникают, когда происходит сдвиг, трещина или поломка листов, изменение радиуса кривизны и упругости, а также износ втулок. Это возникает из-за перегруза автомобиля, либо из-за быстрой езды на высокой скорости. Что касается пружин, то они уменьшают плохое влияние дорог на кузов авто. Чаще всего пружины ломаются, особенно при длительной эксплуатации. Их обслуживание заключается в выявлении трещин. С амортизатором также может случиться всякое. К примеру, отсутствие масла, газа или разрушение сайлентблоков. Чтобы выявить неисправность, амортизаторы диагностируют на предмет подтекания или разрывов на втулках. Если в автомобиле поломается стабилизатор, то во время движения машину будет «вести» в сторону так сильно, что она может опрокинуться. Распознать поломку можно, потряся устройство. Никакого люфта быть не должно. Резиновые детали также стоит внимательно осмотреть на предмет трещин. При плохо функционирующей подвеске каждая дорожная кочка раскачивает кузов. Если какой-либо элемент лопнет, то кузов накрениться. Именно поэтому исправная подвеска обеспечивает безопасную езду на автомобиле. Водителю стоит регулярно проверять ее на предмет поломок (не реже 1 раза в год). Для каждого типа устройства предназначен свой алгоритм проверки. Подобный подход обеспечит сохранность всех узлов, механизмов и конструкций авто на долгие годы. Выбрать инструктора: Автоинструктор Светлана Автоинструктор Дмитрий Автоинструктор Марина Автоинструктор Екатерина Автоинструктор Майя Автоинструктор Алексей Автоинструктор Оксана Автоинструктор Юлия Автоинструктор Юрий Автоинструктор Светлана Отзывы: Все отзывы 5 различных типов подвески для легковых автомобилей Вы когда-нибудь были в машине или грузовике, и поездка была настолько плавной (несмотря на выбоины, неровности и т. д.), что вы почти сразу засыпали? Вот что вы получите, если у вашего автомобиля отличная система подвески. По этой причине мы с мужем разделяем отношения любви и ненависти, когда путешествуем на большие расстояния. Он перегорит, как лампочка, когда мы воспользуемся нашим гибридом, пока я буду за рулем. Существует пять типов подвесных систем и три основных компонента. Поверьте мне на слово, это то, на что вы должны обратить внимание при покупке грузовика или автомобиля. Какие существуют типы подвесных систем? Существует пять типов подвески: стойка Макферсона, короткий/длинный рычаг, двойной поперечный рычаг, двойная балка и неразрезная ось. Существует три различных типа компонентов подвески автомобиля: амортизаторы, пружины и рычаги. Все компоненты подвески автомобиля удерживаются на месте соединениями. Автомобиль защищен от неровностей и ям вдоль проезжей части рессорами. Гидравлические поршни, как и цилиндры, используются в качестве амортизаторов для смягчения стрессовых нагрузок автомобиля. Кроме того, они помогают уменьшить колебания пружин, позволяя автомобилю быстрее возвращаться в устойчивое положение после удара о предмет на улице. 1. Амортизаторы Гидравлическая жидкость проходит через поршень и цилиндр для регулирования демпфирующей силы в точках соскальзывания (втягивания) и расширения (отбоя) системы подвески. Амортизаторы запрограммированы на втягивание, а не выдвижение при приложении силы меньше их установленного порога. Для улучшения плавности хода и управляемости автомобиля это действие ограничивает колебания пружины, а также поглощает силу дорожных неровностей. 2. Звенья В различных системах подвески используется сочетание звеньев различной формы. Изготовленные, формованные, а также штампованные металлические формы доступны в различных формах и размерах для поддержки пружин, амортизаторов, а также колес на шасси автомобиля. Простые тяги — это те, которые соединяют два колеса на противоположных сторонах транспортного средства с помощью прямого стержня. Другие можно вылепить, чтобы связать пружины, амортизаторы, а также колеса с автомобилями. 3. Рессоры В этих системах подвески используются пружины трех различных типов: винтовые, листовые и торсионные. Намотанные торсионы — это все, чем являются винтовые пружины. Их использование является стандартной практикой, потому что они маленькие, легко монтируются и имеют большой срок службы. Длинные тонкие листовые рессоры нагружаются при изгибе. Чтобы добиться правильной жесткости пружины, они используются в виде сборки из нескольких тонких металлических слоев. Листовые рессоры выполняют двойную функцию в качестве демпфирующего элемента и звена в системе подвески велосипеда. Как следует из названия, в торсионах используется длинный скручивающийся стержень для уменьшения ударной нагрузки автомобиля. Связать торсионы автомобиля сложнее, чем другие детали. Системы подвески делятся на две категории: Зависимая подвеска В системе подвески используются два типа пружин: цилиндрические и листовые рессоры. Помимо колеса, в систему входят тяги/рычаги и амортизаторы. Катушка и пружина, соединенные с колесом, представляют собой простейшую конструкцию, хотя есть несколько более сложных конфигураций. Зависимая и независимая системы подвески являются двумя наиболее распространенными типами систем подвески. Термин «зависимая подвеска» относится к тому факту, что левое и правое колеса связаны балкой или осью. Листовые рессоры и амортизаторы или винтовые пружины и амортизаторы могут использоваться для подпружинивания этого типа подвески. Чтобы использовать его в автомобилях для массового рынка, которым необходимы как выносливость, так и цена, производители должны использовать простую структуру. 1. Балочный мост Передние мосты заднеприводных автомобилей раньше изготавливались из сплошных балок. Вся передняя часть машины была соединена с двумя управляемыми колесами одним неподвижным непрерывным элементом. Поскольку два колеса механически связаны, такая подвеска называется «зависимой». Сплошная неразрезная ось, охватывающая всю ширину автомобиля, соединяла два колеса первых легковых автомобилей Model T, которые были задними. Стальная ось с двутавровой балкой с обработанными концами использовалась для крепления к оси вертикально расположенных шкворней, позволяющих управлять транспортным средством. Полуэллиптическая перевернутая листовая рессора устанавливается между осью и кузовом автомобиля, чтобы уменьшить неровности при движении автомобиля. Каждый из двух нижних изогнутых концов листовой рессоры крепился к оси, а верхняя средняя часть крепилась непосредственно к раме автомобиля в двух близко расположенных местах. Транспортные средства, такие как Model T, в которых использовалась неразрезная балка, также могут использовать узел ведущего моста в качестве компонента сплошной балки между двумя ведущими колесами. Мощность передается на ведущую ось через карданный вал, где она поворачивается на 90 градусов, а затем направляется на колеса автомобиля через механические компоненты ведущей оси. Мощность передается от ведущего вала автомобиля к компоненту, известному как водило, посредством первой передачи. В багажнике «дифференциал» хранится в целости и сохранности. Каждое ведущее колесо получает одинаковую мощность независимо от скорости его вращения, как и в случае поворота. Когда речь идет о полноприводных автомобилях, ведущие мосты исторически использовались на задних колесах и на передних для полноприводных автомобилей. С появлением переднеприводных автомобилей, в которых трансмиссия сочетается с ведущей осью, термин «трансмиссия» получил широкое распространение. Плюсы и минусы Мосты со сплошной балкой отличаются простотой и прочностью. Во время вертикального движения колесо удерживается почти перпендикулярно дороге, что позволяет точно контролировать развал колес. Удерживание колес под углом 90 градусов к дорожному покрытию особенно полезно для грузовиков, перевозящих тяжелые грузы. По сравнению с другими системами подвески мосты со сплошной балкой имеют недостаток, заключающийся в том, что они не могут изменять развал во время резкого поворота, чтобы удерживать колеса в боковом положении и надежно сцепляться с землей. Еще одним недостатком такой конструкции является то, что при наезде одного из колес на камень или выбоину на проезжей части ударная волна распространяется по всей задней (или передней) части автомобиля, пассажиры могут чувствовать себя некомфортно и в результате может «трястись». Кроме того, у автомобилей со сплошными неразрезными мостами более высокая подрессоренная масса, что приводит к более жесткой езде и большему страданию пассажиров. 2. Двухбалочная подвеска Легкие автомобили с двухбалочной передней подвеской пользуются популярностью у автопроизводителей США. «Отдельная» система подвески — это система, в которой колеса не прикрепляются напрямую друг к другу, как в подвеске со сплошной балкой. Плюсы и минусы Благодаря двухбалочной подвеске лобовые ударные нагрузки от неровностей грунта можно локализовать в той области, где они возникают. Неразъемные передние балочные подвески, в которых ударные нагрузки передаются с одного колеса на другое, создают большую ударную нагрузку на кузов, а также неприятны для водителя и пассажиров. Передние подвески с двумя балками имеют недостаток, заключающийся в износе боковых сторон шин, а также в затирании колес из-за смещения развала колес при вертикальном движении автомобиля. Американские автопроизводители используют двухбалочные рычаги подвески, которые перекрывают друг друга как можно дольше, чтобы свести к минимуму вышеупомянутые недостатки в легковых автомобилях. Системы независимой подвески Независимая подвеска — это когда два колеса не соединяются напрямую, другими словами, это противоположность зависимой системе подвески. 1. Подвеска MacPherson Strut В 1947 году американский автомобильный инженер Эрл С. Макферсон создал эту подвеску. Подвеска со стойками Macpherson весит меньше, чем балка, плюс она относится к тому же ценовому диапазону, что и подвеска с короткими/длинными рычагами. Получил известность в 19В 70-х годах законодательство штата, требующее более экономичного функционирования, привело к широкому распространению более легких переднеприводных автомобилей. Подобно короткому/длинному рычагу, однако, с поворотом верхнего рычага на 90 градусов вверх, а также наружу в направлении, близком к вертикальному углу, длинный рычаг заменяет подвеску со стойками МакФерсона. Плюсы и минусы В верхней части стойки находится антифрикционный упорный подшипник, в котором находится пружина и амортизатор. Полностью соединен с конструкцией тела сверху и суставом снизу, это типичное использование. Для рулевого управления он вращается с колесом на верхнем подшипнике, поддерживая вертикальные напряжения подвески. Подобно системам подвески с короткими/длинными рычагами, она помогает контролировать развал автомобиля в поворотах, но, поскольку длина и угол установки стойки отличаются от длины короткого плеча SLA, она не работает во время полного рывка. Поперечно расположенные двигатель и карданный вал можно устанавливать только на переднеприводные автомобили с повернутым вверх и наружу верхним рычагом в сборе. Как продольная, так и поперечная поддержка колеса обеспечивается сравнимым по конструкции нижним поперечным рычагом. В некоторых автомобилях также используются стойки в задней подвеске. Из-за плохой управляемости у него нет подшипника качения сверху, как у передней стойки. 2. Подвеска на двойных поперечных рычагах  В Европе в 1930-х годах и в Детройте в 1935 году эта подвеска изначально использовалась. Стойка МакФерсон, вариант подвески на двойных поперечных рычагах, стала широко использоваться в 19-м веке.70-е годы, когда появились переднеприводные автомобили. Установка с двойным поперечным рычагом использовалась в прошлом в качестве замены систем зависимой подвески. Он состоит из двух одинаковых по размеру рычагов в форме поперечных рычагов, которые сложены друг над другом. Для рулевого управления закрытые концы обоих поперечных рычагов крепятся к автомобилю, шарниры вверху и внизу. Шпиндель колеса или ступица поддерживается поворотным кулаком автомобиля. Каждый поперечный рычаг имеет два открытых конца, которые шарнирно крепятся к раме автомобиля. Когда в ведущем колесе используется подвеска на двойных поперечных рычагах, винтовая пружина устанавливается на центральном компоненте верхнего рычага и выдвигается вверх, поддерживая элемент кузова. Верхний рычаг несет основную часть вертикальной нагрузки, а карданный вал автомобиля можно убрать под ним. Подвеска на двойных поперечных рычагах используется в устройствах с неприводными колесами, при этом винтовая пружина расположена в средней части нижнего рычага, а затем проходит вверх к опорному компоненту кузова. Плюсы и минусы Подвески на поперечных рычагах дороже балочных, но они меньше по размеру и менее жесткие. Это связано с тем, что поперечные рычаги имеют более сложную форму и имеют шесть мест крепления вместо двух для подвески с тяжелой балкой. Оба метода подвески выравнивают колеса перпендикулярно дороге, что дает им преимущество перед другими. Как было сказано ранее, это приводит к износу кромок шин и царапанию колес о дорожное покрытие, но на некоторых автомобилях, как будет подробно описано ниже, может быть выгодна тщательно контролируемая регулировка развала колес в зависимости от хода подвески. Углы схождения, коврового покрытия и развала подвески на двойных поперечных рычагах можно регулировать во время хода подвески. 3. Подвеска с короткими/длинными рычагами  Это разновидность подвески на двойных поперечных рычагах, которую можно использовать как на передних, так и на задних колесах автомобилей. Оба рычага имеют одинаковую длину, когда они подвешены на двойных поперечных рычагах. Подвеска SLA имеет два рычага разной длины; один короче другого. В отличие от подвески со сплошной балкой, подвеска с короткими/длинными рычагами считается независимой, поскольку она не связана напрямую с колесами. Поворотный кулак, удерживающий шпиндель, к которому крепится колесо, соединяется с закрытой стороной как нижнего, так и верхнего компонентов поперечного рычага. Шарнирное соединение используется для соединения руки с суставом, чтобы можно было управлять автомобилем. Для движения колеса вверх и вниз прорезиненные соединения на внутреннем конце обоих рычагов прикрепляются к конструктивной части автомобиля. Когда автомобиль проходит поворот, эта конструкция помогает контролировать развал и изнашивать кромки шин. В результате уменьшения длины верхнего рычага эта система подвески помогает вернуть пятно контакта обоих колес к середине шины во время прохождения поворотов, когда сила тяжести стремится перевернуть автомобиль. Пока эффект сохраняется, это отличный выбор для высокопроизводительных автомобилей. На нижнем рычаге для неведущих колесных систем может быть установлена ​​соосная пружина и амортизатор. При установке ведущего колеса он находится на плече. Плюсы и минусы Подвеска Macpherson Strut весит и стоит примерно столько же, сколько и стойка. При поперечном расположении двигателя, а также переднем карданном валу, который популярен в современных экономичных автомобилях, при использовании стойки Макферсона меньшая мощность. Это потому, что он занимает больше полезного места. Заднеприводные автомобили с передним расположением рядного двигателя являются наиболее подходящим применением для этой конструкции колес. Какие существуют типы подвески в автомобилях? Автомобильная подвеска является важным компонентом автомобиля и обеспечивает безопасность во время вождения. Система подвески соединяет колеса вашего автомобиля с его рамой. Он уменьшает неровности при езде, поглощает удары и вибрацию и сохраняет устойчивость автомобиля на грязи или асфальте. Существуют разные типы подвески , о которых вам следует знать, чтобы понять, как работает система и какой из них наиболее подходит для вашего автомобиля. Что делает подвеска автомобиля? несмотря ни на что типов автомобильных подвесок у вас есть, каждая система делает только одну вещь⁠ — позволяет вам лучше контролировать управление автомобилем и более плавно управлять им. Системы подвески автомобиля поддерживают вес вашего автомобиля, равномерно распределяя его на все четыре колеса. Они также амортизируют любые неровности или неровности местности, поэтому вождение автомобиля становится плавным и комфортным. Они защищают ходовую часть от повреждений, обеспечивая безопасность вашего автомобиля при движении на дальние расстояния или по пересеченной местности. Система подвески соединяет колеса с рамой и кузовом автомобиля с помощью множества втулок и подшипников. Его компоненты включают амортизаторы, пружины и амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости, стабилизаторы, рулевые тяги и шаровые шарниры. Подвеска защищает от неровностей дороги. (Изображение предоставлено Corge / Wikimedia Commons) Распространенные типы автомобильной подвески Автомобильная подвеска — это набор компонентов, которые позволяют вашему автомобилю двигаться быстро и стабильно. Это похоже на гигантскую пару пружин, которые помогают вашему автомобилю сохранять равновесие и плавно преодолевать неровности. Существует два разных типа подвески : независимая и зависимая. Независимая подвеска Типы подвески , которые вы увидите в большинстве автомобилей, представляют собой независимую систему. Эти системы подвески позволяют колесам свободно двигаться независимо от движения других. Это означает, что неровности на одном колесе не влияют на другое, что позволяет вам наслаждаться ездой с мягкой амортизацией. Еще одним преимуществом этой подвески является снижение износа трансмиссии и других компонентов автомобиля. Он в основном используется на некоторых спортивных и роскошных автомобилях, поскольку обеспечивает лучшие характеристики управляемости, чем другие типы подвесок. Некоторые распространенные типы независимой автомобильной подвески : Многорычажная подвеска В многорычажной подвеске используются две или более тяги, которые независимо соединяют каждое колесо с рамой автомобиля. Конструкция помогает распределить нагрузку на все четыре колеса, уменьшая неровности и улучшая качество езды. Система состоит из нескольких звеньев, соединенных опорными точками. Эти точки поворота обычно расположены в средней или задней части шасси автомобиля. При резком повороте подвеска удерживает колеса близко к земле. Несмотря на сложную конструкцию, она обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и комфортную езду. Подвеска Macpherson Подвеска переднего моста функционирует за счет поворотного кулака с двумя опорами. Верхнее крепление соединяется с амортизатором, а нижнее идет с рычагом управления. Подвеска Macpherson — одна из самых популярных автомобильных систем в наши дни. Это легкая подвеска, которая не занимает много места. Работая на простом механизме, он не требует больших затрат на ремонт. Он также обеспечивает превосходный комфорт, эффективно амортизируя дорожные неровности. УЗНАТЬ БОЛЬШЕ Самый простой способ оптимизировать подвеску приподнятого автомобиля Каковы преимущества и недостатки занижения подвески? Зависимая подвеска Основным элементом зависимой подвески является неразрезной задний мост по ширине автомобиля. Он поддерживает положение колес параллельно друг другу и под углом 90 градусов к оси. В этой системе оба колеса прикреплены друг к другу, поэтому их движение вверх и вниз происходит относительно друг друга. Система обычно встречается на автомобилях с задним приводом, где задняя ось перемещается во всех направлениях. Зависимая подвеска может быть полезна, если у вас есть жесткие ограничения радиуса поворота на определенных углах. Он также отлично подходит для внедорожников или автомобилей с высоким дорожным просветом. Но подвеска тяжелая, поэтому управляемость и устойчивость на высоких скоростях плохие. Есть только несколько зависимых типов подвески автомобиля ; наиболее распространена жесткая подвеска на листовых рессорах. Как следует из названия, в нем используются листовые рессоры вместо винтовых, чтобы гасить удары. Подвески с листовыми рессорами в основном используются в грузовых автомобилях, поскольку они могут без проблем выдерживать значительный вес. 14Апр Как тонировать заднее стекло: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте… 14 Апр 2023 alexxlab Комментировать Как затонировать заднее стекло Автор: Сочи Авто Ремонт Рубрика: Советы автолюбителю Если сравнивать тонировку боковых с тонировкой задних стекол  — она является трудоемким занятием. Если отсутствуют необходимые навыки, то будет сложнее осуществить качественную установку пленки, без дефектов. Как затонировать заднее стекло? Если решение о самостоятельной тонировке задних стекол принято, возможно, вам окажутся полезными некоторые правила тонировки приведенные далее.    Как затонировать заднее стекло Сначала вам надо осмотреть заднее стекло машины. Если обнаружатся неровности лучше не производить тонировку. Как минимум, отложив ее, пока не будут устранены все неровности, которые она имеет. Если вы не обнаружили неровности, перед тонировкой необходимо тщательно почистить стекла. С этой целью надо распылить жидкость, для мытья стекол, потом удалить ее вместе с грязью используя движения резиновой лопаткой по горизонтальному направлению. Эта процедура должна повторяться несколько раз, пока стекло не обретет абсолютную чистоту. После того как завершиться процесс подготовки стекла вы может начинать устанавливать пленку. Как затонировать заднее стекло — важно пользоваться качественной пленкой, поэтому не следует экономить на ее покупке! Низкокачественная недорогая пленка отличается недолговечным сроком службы, так что вы должны будете снова покупать пленку и заново повторять процедуру. Далее начните тонировать задние стекла, с верхней части. Сначала обильно распределите воду на верхней поверхности стекла. Далее пленка отделяется от защитного слоя примерно на треть и происходит обильное распыление жидкости по поверхности наклеиваемой пленки и стеклу. Далее надо отделить ещё третью часть пленки, произведя аналогичное распыление жидкости по поверхности, затем прикрепить пленку. Оставшаяся треть пленки должна быть отделена от защитного слоя и также как предыдущие две части закреплена на стекле. Благодаря сохранению влажности пленки и ее неполной фиксации, есть время для корректировки ее расположения. После того как пленка равномерно ляжет, можно начинать утюжить ее резиновой лопаткой, от низа по направлению в стороны от центра. При утюживании пленки часто происходит образование пузырей и складок. Важно в данной ситуации не использовать грубые механические усилия, чтобы не повредилась пленка. Лучше немного подождите и повторите утюжку. Кроме этого, можно нагревать пленку феном. Если вы смогли исправить все дефекты пленки, можете себя считать профессионалом. Как затонировать заднее стекло — не забывайте, что тонировка задних стекол является трудоемкой задачей, для которой нужны навыки а также знания характеристик материала. Поэтому при самостоятельной тонировке есть вероятность плохого результата. Как затонировать заднее стекло своими руками мы объяснили, аккуратно и осторожно делайте — и все получится! Как затонировать заднее стекло видео     Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц. сетях! Тонировка стекол автомобиля своими руками (ВАЗ-2106, 2107, 2109, 2110). Тонировка заднего стекла автомобиля своими руками :: SYL.ru Уличная мода 2023: тенденции и лучшие новинки курток и пальто на весну Теплые длинные пальто: лучшие февральские образы, модные и простые Уделите внимание горизонтальным линиям: как стильной одеждой скрыть животик Лаврушку спасет обувь. Используем природный антисептик или соду Все дело в экспериментах с фактурами: мех ягодного цвета на Неделе высокой моды Как надеть пальто поверх пышных рукавов и ничего не помять: полезный лайфхак Перестанет прыгать. Как помочь вибрирующей стиральной машинке Цветовые тренды для седых волос на весну и секреты выбора модного оттенка Что можно заморозить, кроме привычных продуктов: лайфхаки для экономии Семена нужно обработать. Готовим материал к посадке Автор Евгений Андреевич September 21, 2015 Многие автовладельцы считают, что тонировка стекол своими руками представляет собой необходимую и обязательную процедуру, при этом у каждого человека есть собственные причины того, почему он так думает. Некоторые предпочитают просто заботиться о собственном здоровье, в то время как другие хотят сделать свое транспортное средство более привлекательным. Зачем это делают? Есть несколько наиболее распространенных причин того, почему водителями проводится тонировка стекол своими руками: Она обеспечивает снижение нагрева салона приблизительно на 60% даже в самое жаркое время. Благодаря наличию тонированных стекол в автомобиль практически не попадают ультрафиолетовые лучи, оказывающие вредное воздействие. Таким образом, вы сможете обеспечить себе защиту от рака кожи. Если происходит боковое столкновение двух автомобилей, тонировка стекол, своими руками сделанная, позволит удержать стекло, которое может разбиться на мелкие осколки. Таким образом, водитель всегда будет оставаться защищенным от каких-либо порезов. За счет тонировки можно избавиться от солнечных лучей, отблесков снега, а также света передних фар встречного транспорта, которые могут ослепить в процессе передвижения. При помощи тонировки водитель обеспечивает эффективную защиту не только обшивки салона, но и различных пластиковых деталей, которые могут достаточно сильно испортиться под прямыми солнечными лучами. Все эти эффекты обеспечивает тонировка стекол своими руками. Как это сделать? Указанные выше эффекты достигаются при помощи специализированной пленки, приклеиваемой к стеклу. Для того чтобы изготовить этот специализированный материал, принято использовать специализированную полиэстерную пленку, на которую наносятся краска и металлический состав, имеющий особые свойства. Трудно ли ездить ночью? Многие люди считают, что если осуществляется тонировка стекол авто своими руками или же при помощи специалистов, из-за темного цвета пленки будет затрудняться ночная езда. В первую очередь вы должны понимать, что всегда есть возможность нанести пленку с незначительной степенью затемнения, при этом в любом случае она будет пропускать через себя видимый свет, несмотря на то что все отсветы будут отражены. Что нужно учесть? Пленка должна в обязательном порядке крепиться непосредственно с внутренней стороны, потому что так вы сможете обеспечить ее максимальную защиту от различных повреждений. Если вам нужна тонировка заднего стекла автомобиля своими руками или же вы вовсе хотите осуществить тонировку всех допустимых стекол, то в таком случае следует изначально разобраться в том, где эта пленка может устанавливаться, а где – нет. В России в соответствии с действующим законодательством тонировка передних автомобильных стекол может осуществляться исключительно при помощи такой пленки, в которой коэффициент пропускания света составляет не менее 75%. Подготовка стекла Перед тем как будет проведена тонировка заднего стекла автомобиля своими руками, вы должны тщательно очистить его поверхность, потому что стекло должно быть максимально гладким при полном отсутствии сколов или же напылений. Если на стекло наклеены какие-либо радиоантенны или же сотовые, то в таком случае вам придется или обходить их, или же полностью демонтировать. Заднее стекло – самое сложное Стоит отметить тот факт, что тонировка заднего стекла автомобиля своими руками без фена представляет собой наиболее сложный этап, потому что этот процесс может сильно затрудняться обдувкой или всевозможными стоп-сигналами. В том случае, если вы понимаете, что самостоятельно не сможете справиться с этой работой, лучше или полностью отказаться от идеи тонировки, или же просто обратиться к профессионалам. Делаем пленку Для правильного нанесения тонированной пленки в преимущественном большинстве случаев специалисты аккуратно вытаскивают автомобильное стекло, после чего уже проводят все работы на специализированном рабочем столе, покрытым стеклом или гладким линолеумом. В том случае, если вы не хотите этого делать или же у вас нет такой возможности, можно будет использовать папирусную бумагу, приложенную к автомобильному стеклу для дальнейшей обрисовки всех контуров. После проведения этих процедур вы должны будете вырезать лекало с предельно четкими границами, и потом уже перенести его на тонировочную пленку. Таким образом, вы сможете вырезать пленку в полном соответствии с формой автомобильного стекла. Инструменты Не все понимают, что тонировка – не такая простая процедура, и недостаточно просто взять и наклеить пленку. Вам обязательно нужен определенный ряд инструментов для того, чтобы была правильно проведена тонировка стекол автомобиля своими руками. ВАЗ 2107, 2106 – эти и другие отечественные машины не являются исключением, и вам не стоит думать, что на наши автомобили наносить пленку проще, чем на другие. В связи с этим вам потребуются следующие инструменты: Пленка. В преимущественном большинстве случаев вполне хватает единственного рулона тонировочной пленки стандартных размеров для того, чтобы покрыть все боковые стекла. Резиновый шпатель. Зачастую, когда вы покупаете тонировочную пленку, вам в качестве бонуса предоставляется специализированный пластмассовый скребок. Конечно, можно использовать и его, когда будет проводиться тонировка стекол автомобиля своими руками. Инструмент этот довольно эффективный и удобный, но есть риск того, что на стекле будут оставаться микроцарапины. Нож канцелярский. Также в комплекте с пленкой поставляется и нож, но на самом деле он зачастую довольно быстро тупеет, вследствие чего пленку начинает буквально разрывать. Именно поэтому всегда лучше иметь в наличии дополнительный канцелярский нож. Средство для мытья стекол, а также теплая чистая вода из-под крана. Полностью сухая тряпка. Стоит отметить тот факт, что на тряпке обязательно должен отсутствовать ворс. Только так вы сможете быть абсолютно уверенными в том, что в процессе тонировки вы не нанесете на стекло никакие микроцарапины. Пульверизатор. Полезные советы Рекомендуется взять с собой напарника, который будет помогать вам проводить все процедуры, потому что самостоятельно практически не может осуществляться тонировка стекол автомобиля своими руками. ВАЗ 2110 за последние несколько лет особенно часто начали тонировать, так как машина получила большую популярность, но многие, пытаясь сделать это в одиночку, допускают огромнейшее количество различных ошибок. Также стоит заметить, что все работы должны проводиться в непыльном помещении, а если же вы проводите процедуру на улице, то делать это нужно только в безветренную погоду. С феном или без? Вы сами решаете, проводить ли работы с феном или без. В случае необходимости монтажный, строительный или даже бытовой фен может использоваться для того, чтобы в течение короткого периода времени тщательно просушить каждое затонированное окно. Таким образом, вы сократите общую продолжительность всей тонировки. Инструкция Первоначально перед тонировкой вам нужно будет снять уплотнители. Все автомобильные стекла, на которые будет наноситься тонировка, должны быть тщательно промыты при помощи специализированного моющего средства. Также следует предельно тщательно промыть все углы. Далее тонировка стекол автомобиля своими руками (ВАЗ 2109, 2110, 2107 и др.) осуществляется следующим образом: Подготавливается мыльный раствор, который представляет собой стандартное моющее средство или же шампунь, смешанные с теплой водой, после чего он заливается в подготовленный пульверизатор. Мыльным раствором тщательно опрыскивается наружная сторона того стекла, которое было вымыто, после чего сразу же прикладывается тонировочная пленка, которая отрезана в соответствии с нужными размерами. При этом стоит отметить тот факт, что темный слой должен направляться внутрь, в то время как прозрачный – наружу. Здесь стоит быть крайне внимательными, потому что стороны ни в коем случае нельзя перепутать. Если вы не можете определиться с тем, какая сторона является темной, то вам следует свою пленку совсем чуть-чуть разделить с одного уголка. После того как пленка будет приложена к стеклу, проводится тщательное выравнивание и обрезание. Лучше всего оставить с каждого края запас в один сантиметр. Теперь мыльным раствором покрывается внутренняя поверхность стекла. После этого вам следует действовать крайне быстро, потому что стекло не должно успеть высохнуть. Аккуратно отделяем темный слой пленки, и в то же время смачиваем его раствором, которым заполнен пульверизатор. В данном случае очень важна работа помощника, потому что вы сможете выполнять все процедуры гораздо более аккуратно. В данном случае один человек должен будет удерживать прозрачный слой пленки, в то время как другой — его натягивать и опрыскивать темный слой. Темный слой прикладывается к внутреннему автомобильному стеклу. Как говорилось выше, пока осуществляется тонировка стекол автомобиля своими руками (ВАЗ 2106, 2107, 2110 и все остальные), стекло должно оставаться мокрым. В обязательном порядке проводится также обработка с помощью пульверизатора, после чего накладывается прозрачный слой, так как пленка должна иметь эффективную защиту от каких-либо повреждений. После проведения всех этих процедур вам следует моментально разгладить пленку с помощью резинового шпателя, двигаясь от центра к краям. В этом случае следует быть особенно осторожными, потому что любые резкие движения являются крайне нежелательными. Также вам следует полностью избавиться от каких-либо воздушных пузырей. Разглаживать пленку следует до того времени, пока прозрачная часть не будет сама отпадать, после чего можно полностью убрать высохшую прозрачную пленку. Теперь уже можно подрезать выступающие края, проводя ножом по кромке автомобильного стекла, но в этом случае крайне важно действовать без какой-либо спешки. Если у вас в наличии есть фен, то в таком случае можете тщательно осушить автомобильное стекло по его периметру, но если же фена нет, то просто закрывайте дверь и начинайте заниматься следующим стеклом. Желательно, чтобы на протяжении последующих двух дней вы не вставляли какие-либо уплотнители в двери и не открывали затонированные стекла. Второй вариант Стекла также можно тонировать и другим способом. В данном случае приготавливается 20% раствор канифоли в специализированном едком натре. Канифоль должна растворяться до того времени, пока жидкость не станет темно-желтой. После проведения этой процедуры приготовленное средство тщательно фильтруется. Следует добавить незначительное количество раствор хлорного железа или же специального сульфата железа. Стоит отметить, что должен выпасть красный осадок резината железа, который следует отделить, после чего промыть и хорошо высушить. Данный осадок можно полностью растворить в бензине. Приготовленный раствор наносится на стекло с помощью того же пульверизатора. Крайне важно, чтобы тонировка заднего стекла авто своими руками, как и в случае с остальными стеклами, проводилась исключительно на чистую поверхность. В частности, вы можете обезжирить его в мыльно-содовом растворе. Важно Обязательно тщательно вымойте стекло и дождитесь того момента, пока оно полностью высохнет. После этого поместите его на 5-10 минут в печь при температуре 60оС. При желании можно сделать пленку и другого цвета, но в этом случае вам потребуется использование другого хлорида. За счет регулировки концентрации канифоли и соли вы можете самостоятельно менять насыщенность цвета. Главное в этом процессе – не увлекаться тонировкой, потому что делать все нужно в соответствии с действующим ГОСТом. Допустимая тонировка стекол предусматривает, что ветровое стекло должно пропускать как минимум 75% света, в то время как остальные стекла – не менее 70%. Похожие статьи Тонировка электронная своими руками Как затонировать машину самому? Что для этого нужно? Как остановить трещину на лобовом стекле автомобиля своими руками: пошаговая инструкция и отзывы Атермальная тонировка стекол автомобиля: виды, ГОСТ, преимущества и недостатки, отзывы Какая тонировка разрешена на передние стекла автомобиля? Как снять тонировку самостоятельно, не прибегая к услугам профессионалов Съемная тонировка своими руками: как ее сделать? Также читайте Предварительно вырезанное заднее стекло MotoShield Pro | Нано керамический оттенок Описание Доставка и возврат Тонировочная пленка Motoshield Pro Nano Ceramic предлагает широкий спектр решений для владельцев, которые хотят обновить свои окна для большей защиты. Наша пленка сравнима с пленкой 3М и стоит на 60% дешевле. Мы также лучше и доступнее, чем Suntek, Solargard и другие ведущие производители.   ХАРАКТЕРИСТИКИ: ✅ ЭТОТ СПИСОК ВКЛЮЧАЕТ :  Предварительно нарезанная пленка для заднего ветрового стекла и простые инструкции. БЕЗ ЛЮКА/СОЛНЕЧНОЙ ПОЛОСЫ ✅КАК ЗАКАЗАТЬ: Просто введите год, марку и модель вашего автомобиля. Далее выберите желаемые оттенки. Выберите из 5%, 15%, 25%, 35%, 50%, 70% и 75%. ✅ ПРЕВОСХОДНАЯ ЗАЩИТА ОТ СОЛНЦА: 99 % подавление УФ-излучения (излучение), до 99 % подавление IRR (тепло). Значительно снизить внутреннюю температуру до 25 ° F. Защитите себя и свой автомобиль от солнца. ✅ СТАБИЛЬНЫЙ ЦВЕТ: не тускнеет и не становится пурпурным. Керамическая пленка — самая качественная тонировочная пленка для окон, а также одна из самых дорогих. Наша пленка не содержит ни металла, ни красителя, ни углерода. ✅ НА ОСНОВЕ НАНОТЕХНОЛОГИЙ: Состоит из непроводящих и неметаллических нанокерамических частиц. С ним легко работать и обращаться с ним. 2 мила в толщину. Экологически чистый. Нанокерамические частицы блокируют большую часть тепла! ✅ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ: наши пленки помогут защитить ваши личные вещи в автомобиле, а также уберечь стекла в случае автомобильной аварии. Обратите внимание, что время обработки готовых тонировочных материалов обычно составляет 2-3 рабочих дня. Каждое приложение проверено и подходит для вашего автомобиля! Резка не требуется! На нем есть лишняя пленка, которую необходимо удалить, и может потребоваться термоусадка, чтобы соответствовать любой кривизне ваших окон перед установкой предварительно вырезанного оттенка.   Отказ от ответственности :  Покупатели обязаны ознакомиться с местными законами об оттенках перед использованием нашей продукции. Ни при каких обстоятельствах наша компания не несет ответственности за какой-либо прямой, косвенный, штрафной, случайный, особый последующий ущерб имуществу или жизни, возникающий в результате или связанный с использованием или неправильным использованием нашей продукции. Тонировочная пленка Motoshield Pro Nano Ceramic предлагает широкий спектр решений для владельцев, которые хотят обновить свои окна для большей защиты. Наша пленка сравнима с пленкой 3М и стоит на 60% дешевле. Мы также лучше и доступнее, чем Suntek, Solargard и другие ведущие производители.   ХАРАКТЕРИСТИКИ: ✅ ЭТОТ СПИСОК ВКЛЮЧАЕТ :  Преднарезанная пленка для заднего ветрового стекла и простые инструкции. БЕЗ ЛЮКА/СОЛНЕЧНОЙ ПОЛОСКИ ✅КАК ЗАКАЗАТЬ: Просто введите год, марку и модель вашего автомобиля. Далее выберите желаемые оттенки. Выберите из 5%, 15%, 25%, 35%, 50%, 70% и 75%. ✅ ПРЕВОСХОДНАЯ ЗАЩИТА ОТ СОЛНЦА: 99 % подавление УФ-излучения (излучение), до 99 % подавление IRR (тепло). Значительно снизить внутреннюю температуру до 25 ° F. Защитите себя и свой автомобиль от солнца. ✅ СТАБИЛЬНЫЙ ЦВЕТ: не тускнеет и не становится фиолетовым. Керамическая пленка — самая качественная тонировочная пленка для окон, а также одна из самых дорогих. Наша пленка не содержит ни металла, ни красителя, ни углерода. ✅ НА ОСНОВЕ НАНОТЕХНОЛОГИЙ: Состоит из непроводящих и неметаллических нанокерамических частиц. С ним легко работать и обращаться с ним. 2 мила в толщину. Экологически чистый. Нанокерамические частицы блокируют большую часть тепла! ✅ КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ: наши пленки помогут защитить ваши личные вещи в автомобиле, а также уберечь стекла в случае автомобильной аварии. Обратите внимание, что время обработки готовых тонировочных материалов обычно составляет 2-3 рабочих дня. Каждое приложение проверено и подходит для вашего автомобиля! Резка не требуется! На нем есть лишняя пленка, которую необходимо удалить, и может потребоваться термоусадка, чтобы соответствовать любой кривизне ваших окон перед установкой предварительно вырезанного оттенка.   Отказ от ответственности :  Покупатели обязаны ознакомиться с местными законами об оттенках перед использованием нашей продукции. Ни при каких обстоятельствах наша компания не несет ответственности за какой-либо прямой, косвенный, штрафной, случайный, особый последующий ущерб имуществу или жизни, возникающий в результате или связанный с использованием или неправильным использованием нашей продукции. Заказы, размещенные с понедельника по пятницу до 13:00, будут обработаны в тот же день. Мы отдаем приоритет доставке UPS с мгновенным отслеживанием сканирования, когда это применимо (за исключением Гавайев, Аляски и сельских районов) Чтобы иметь право на БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ, вы должны проживать в одном из 50 штатов США Наша политика возврата длится 30 дней. Если с момента покупки прошло 30 дней, к сожалению, мы не можем предложить вам возврат или обмен. Чтобы иметь право на возврат, ваш товар должен быть неиспользованным и находиться в том же состоянии, в котором вы его получили. Он также должен быть в оригинальной упаковке. Дополнительные товары, не подлежащие возврату: Предварительно вырезанные пакеты для тонировки Противозапотевающие вставки Для оформления возврата нам потребуется квитанция или подтверждение покупки. Существуют определенные ситуации, когда предоставляется только частичное возмещение (если применимо) — Любой товар не в своем первоначальном состоянии, поврежден или отсутствует по причинам, не связанным с нашей ошибкой Возврат (если применимо) После получения и проверки вашего возврата мы отправим вам электронное письмо, чтобы уведомить вас о том, что мы получили ваш возвращенный товар. Мы также уведомим вас об одобрении или отклонении вашего возмещения. Если вы одобрены, ваш возврат будет обработан, и кредит будет автоматически применен к вашей кредитной карте или исходному способу оплаты в течение определенного количества дней. Задержка или отсутствие возмещения (если применимо) Если вы еще не получили возмещение, сначала проверьте свой банковский счет еще раз. Затем свяжитесь с компанией, выпустившей вашу кредитную карту, может пройти некоторое время, прежде чем ваш возврат будет официально отправлен. Далее обратитесь в свой банк. Часто перед отправкой возмещения требуется некоторое время на обработку. Если вы сделали все это, но до сих пор не получили возмещение, свяжитесь с нами по адресу [email protected]. Предметы со скидкой (если применимо) Возврат возможен только за товары по обычной цене, к сожалению, возврат за товары со скидкой невозможен. Обмен: НЕДОСТУПЕН Доставка Чтобы вернуть товар, отправьте его по почте по адресу: 2150 Chenault Drive, Carrollton, Texas 75006 Вы будете нести ответственность за оплату транспортных расходов при возврате товара. Стоимость доставки не возвращается. Если вы получите возмещение, стоимость обратной доставки будет вычтена из вашего возмещения. Если вы отправляете товар на сумму более 125 долларов США, вам следует рассмотреть возможность использования отслеживаемой службы доставки или приобретения страховки доставки. Мы не гарантируем, что получим ваш возвращенный товар. КАК ЗАТЕНИРОВАТЬ АВТОМОБИЛЬ? – Street Dreams Auto Styling Сначала основы… Шаг №1: Позвольте профессионалу затонировать ваши окна! В противном случае читайте дальше и действуйте на свой страх и риск! Начните с чистого автомобиля и относительно свободной от пыли и ветра среды. Тонировка наносится с внутренней стороны окон, можно работать с тонировкой снаружи… Здесь мы работаем с тонировкой снаружи окна. Он подвергается тепловой обработке, чтобы принять сложную кривизну стекла. После того, как оттенок был сформирован, его оставляют на месте и обрезают до нужного размера. …но оконная тонировка, наконец, устанавливается на внутреннюю часть окон с помощью мыльной воды, поэтому вам может потребоваться снять 3-й стоп-сигнал и/или заднюю панель, если они находятся напротив прозрачной части стекла, это может быть опыт обучения сам по себе. Подготовка Во-первых, приобретите необходимые инструменты для работы, фен… Вам не нужен супер-высококачественный фен; недорогой сделает свое дело. Всегда используйте самый высокий уровень нагрева. Многие колеровщики используют две тепловые пушки, соединенные вместе, чтобы получить более широкую и горячую рабочую зону. Вы можете приобрести приличную тепловую пушку в любом хозяйственном магазине или магазине красок менее чем за 50 долларов. Не забудьте удлинитель. 😉 Скребок для окрашивания Черный резиновый скребок для окрашивания смузи. Они бывают разной длины, которую вы обрезаете до нужной длины. Это будет ваш основной рабочий скребок для тонировки автомобиля. Некоторым нравится использовать желтую или красную турбо-версию. Эти версии сделаны из более жесткого материала и менее податливы, но они пропускают больше воды из-под тонировки. Это 24-дюймовый неразрезанный материал ракеля. Я считаю, что этот материал для ракеля для смузи доступен только у поставщиков красок, поскольку я никогда не видел его в продаже где-либо еще. Будьте осторожны, разрезая этот материал, я предлагаю использовать тиски, чтобы держать его, и ножовку, чтобы разрезать его, но, конечно, я не следую своему собственному совету, я держу его одной рукой у стола и использую полностью выдвинутый нож olfa, чтобы разрезать его. сократить его. Не пытайтесь повторить это дома, дети… Я профессионал. 😉 Аэрозольные баллончики и твердые карты Вот что касается тонирования, каждый краситель работает немного по-своему, потому что это действительно искусство. Частью этого искусства является создание собственных инструментов. До недавнего времени никто особо не концентрировался на создании инструментов для тонировки окон, поэтому нам приходилось придумывать инструменты и методы по мере необходимости. Жесткие карты — один из тех инструментов, которые нельзя купить, их нужно сделать. Красные дьяволы Это инструмент для маскировки краски «Красный дьявол». Эти вещи ВЕЛИКОЛЕПНЫ. Они очень тонкие, но имеют небольшой изгиб, придающий им силу. Их можно разрезать на различные треугольные формы, и они очень хорошо работают, чтобы удерживать створки, заправляя рулоны, или выдавливая надоедливый угол в четвертных стеклах / окнах. Единственная проблема в том, что я больше не могу их найти! Они были заменены тонкой алюминиевой версией, которая, я уверен, прекрасно работает по своему прямому назначению, но теперь они бесполезны для тонировки. Режущая поверхность (я использую линолеум, приклеенный к фанере, в качестве стола для резки шаблонов, кусок листового стекла тоже подойдет), разделочная бумага (с пластиковым покрытием с одной стороны), нож с отламывающимся лезвием, лезвия для бритвы, детский шампунь (15 капель на пинту или около того), бумажные полотенца (предпочтительно бумажные полотенца из магазина) и некоторые ручные инструменты. Приступаем к работе Сначала вам нужно очистить все, что будет мешать стеклу, где должна быть тонировка окна, например, внутренние клапаны на дверной панели, где она опускается в дверь… В этом автомобиле внутренний клапан поднимается прямо из двери без необходимости снимать дверную панель. Эти машины всегда приятно иметь, так как они экономят много времени. Следует быстро проверить все автомобили, чтобы увидеть, поднимаются ли закрылки таким образом, прежде чем снимать всю панель, пока вы не узнаете, с какими автомобилями вы можете это сделать. В некоторых автомобилях необходимо немного оттянуть верхнюю часть панели, прежде чем откидная планка поднимется. Будьте очень осторожны, оттягивая верхнюю часть назад. В зависимости от автомобиля, вы можете заклеить это обратно малярным скотчем… Снимите заднюю панель и/или третий стоп-сигнал, ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ. Вы оцените это, когда будете пытаться наклеить длинный кусок тонировки на окна, не касаясь ничего, кроме чистого стекла, это не так просто, и если войлок с задней части пола прислоняется к стеклу, тонировать будет трудно. достичь и ракель полностью. Большинству автомобилей достаточно снять стоп-сигнал. Боковое стекло Один из способов предварительно вырезать тонировку для роллетных стекол — на самом стекле, поместив тонировку снаружи, лицевой стороной вверх, тонировку можно обрезать до приблизительного размера. форма окна Чтобы усадить дверные детали, я наношу тонировку на мокрую поверхность примерно на дюйм выше нижнего клапана и примерно на дюйм влево или вправо от бокового войлока, сжимаю тонировку так, чтобы она плотно прилегала сверху и удаляла все лишнее. находится на дне, затем мокрой усадкой лишний оттенок на дне. Когда вы будете готовы затонировать окно автомобиля, начните с того, что стекло скатится вниз так, чтобы верхняя часть окна находилась примерно в полудюйме от войлока. Очистите и подготовьте стекло к нанесению оттенка, нанесите тонировку ближе к низу сначала влажного мыльного стекла и сдвиньте его вниз на место, пока вы устанавливаете верхнюю часть на место. Сначала убедитесь, что и стекло, и тонировка абсолютно чистые. Нанесите раствор на окно, удалите пленку с оконной тонировки и также нанесите на нее раствор. Аккуратно расположите тонировку на стекле. Обязательно используйте в растворе достаточное количество антискользящего агента, иначе краска может прилипнуть преждевременно. Это почти всегда приводит к большему загрязнению и дефектам тонировки окон. Затем соберите скребком с точки крепления, чтобы оттенок не смещался. После того, как вы правильно расположите его на месте, держите его одной рукой, растопырив пальцы, чтобы он был прочным. Другой рукой сделайте несколько легких движений, чтобы закрепить оттенок. Нажимайте все сильнее и сильнее, когда почувствуете, что тонировка начинает захватывать стекло. После того, как все будет вымыто, сбрызните его раствором для скольжения и еще раз тщательно сожмите, чтобы удалить больше влаги. работает от середины к краям. Поднимите окно и промокните дно. Промокните всю воду с боков жесткой картой, обернутой бумажным полотенцем. Чтобы избежать зазоров, стационарные 1/4 стекла должны быть слегка обрезаны большего размера, а внутренняя резина должна быть обрезана , чтобы приспособить немного больший кусок тонировки. Очистка стекол в процессе подготовки Это главное в тонировке окон, сводя к минимуму загрязнение. Это может быть трудно понять, но я постараюсь, чтобы это было понятно. У большинства автомобилей внутри есть войлочная кромка, которая направляет стекло, когда оно катится вверх и вниз. Когда этот войлок намокает, он «кровоточит» крошечными черными войлочными волосками. Они действительно выделяются, когда пленка высыхает. Чтобы избежать этого, я закатываю окно настолько низко, насколько это возможно, и покрываю войлок малярной лентой, затем закатываю окно обратно, пока верхняя часть окна не окажется примерно на 1/2 дюйма от вершины. Распылите на окно мыльную воду (10 капель средства для мытья посуды Joy на пинту) и очистите его новым лезвием бритвы. Лезвия не поцарапают, если они новые и окно мокрое. Слегка распылите на стекло еще раз, возьмите синее бумажное полотенце и протрите края стекла и рамы одним движением, чтобы собрать более тяжелую грязь, протрите швабру влажным синим бумажным полотенцем и сделайте один проход вдоль края стекла. окно, снова протрите шваброй, начните с сухой стороны, которую вы только что сделали, и проведите шваброй боковыми путями к другой стороне, повторяйте, пока не дойдете до дна. Затем последний штрих вниз по той стороне, к которой вы чистили шваброй, и окно должно быть совершенно чистым и сухим. Затем промойте окно сверху вниз мыльной водой, оставляя сухой самый верхний край. Если вы промоете самый верхний край, грязь будет сочиться, так как ваш скребок не полностью высушит верх. Сначала промойте середину, закончите, промойте бока. Даже после всего этого, если плохо обращаться с тонировкой автомобиля, он испачкается. Очистите и нанесите оттенок. При скребке (на закатанных окнах) сначала делайте верх, двигайтесь вниз, избегая краев до последнего, проглаживайте их вниз, иногда я буду использовать тонкую карту, например, кредитную карту, разрезанную треугольником, для скребка последний штрих вниз по краям, это зависит от того, насколько плотна рамка. Распылите краску и снова сожмите ее, на этот раз более плотно, чтобы удалить больше воды из-под краски Заднее стекло Заднее стекло в большинстве магазинов изготавливается из одной или двух частей (в зависимости от автомобиля) методом термоусадки. Это очень сложная техника, и ее очень легко испортить, если вы не знаете, что делаете. Вот два кусочка тонировки, лежащие на заднем стекле. Заднее стекло имеет сложный изгиб, изгиб вверх и вниз и слева направо. В результате плоский кусок краски не ложится ровно на закругленную форму. Это приводит к тому, что тонировка снимается со стекла в нескольких местах. На снимке под краской вода, поэтому вы можете ясно видеть излишки тонировки в форме пальцев. Здесь в дело вступает термоусадка. Если мы не усадим оттенок, нам придется использовать несколько частей, а мы не хотим этого делать. Если у вас нет возможности термоусадить тонировку для заднего стекла, вы можете использовать куски со швом, обычно 4 куска тонировки ложатся ровно на большинство задних стекол, некоторые можно сделать меньшим количеством полос. Нарежьте полоски так, чтобы отрезки перекрывали друг друга по линии антиобледенителя (если они есть в машине), затем, когда будете укладывать тонировку внутрь, можно разрезать оба отрезка сразу по линии, чтобы получился «стык». шов’. Большинство задних стекол автомобиля имеют составную кривую, кривую в горизонтальной плоскости и кривую в вертикальной плоскости. Это предотвращает тонировку окна одним куском тонировки без использования метода термоусадки. После формирования оттенка его оставляют на месте и обрезают до нужного размера. Хорошая аналогия с попыткой обернуть бумагой баскетбольный мяч; бумага не ляжет ровно без заломов и складок. Один из способов преодолеть это — так же, как делают баскетбольный мяч, из частей и швов. Большинство задних стекол можно сделать в четыре куска тонировки с тремя швами. Швы могут быть скрыты горизонтальным антиобледенителем. Вы должны сначала вырезать все ваши части по форме, а затем установить их. Обязательно используйте новые высококачественные лезвия из нержавеющей стали, чтобы избежать неизбежных царапин на стекле. Старайтесь не использовать угольные лезвия или ножи olfa на стекле, они почти наверняка поцарапают стекло, особенно снаружи! Распылите мыльную воду на внутреннюю часть стекла и потрите его белой абразивной губкой для посуды, уделяя особое внимание краям и точкам. Да, это белая губка для мытья посуды. Используйте только белые или синие щетки, зеленые царапают стекло, если вы не знаете, что делаете. Ага. Высушите стекло ракелем и протрите точечную кромку бумажным полотенцем, чтобы поднять черный осадок, испускаемый керамической кромкой (это поможет краске прилипнуть к точкам). осторожно, чтобы удалить всю воду. Теперь промойте окно сверху вниз, избегая самого верха и точек, если они есть на окне, чтобы грязь не просочилась вниз. Просто промойте участок, на который будет наноситься тонирующая полоска. Положите всю вырезанную краску на влажный стол для резки, чтобы вы могли снять подложку, не накладывая ее на себя (если сухая клейкая поверхность соприкоснется, вам придется начать все сначала, так как она приклеит краску). Независимо от того, используете ли вы стол для резки или монтажное стекло, держите его в чистоте! Ракель это чистый и сухой часто. Намочите стол или установленное стекло и поместите оттенок в удобное положение. Вы собираетесь снимать тонировку здесь, чтобы она была чистой, и в таком положении, чтобы вы могли быстро взять ее и установить с минимальным движением по воздуху, чтобы избежать загрязнения. После того, как вы подготовите свое стекло, распылите воздух в непосредственной близости от пыли и статического электричества, а затем снимите тонировку. Начните с угла зубами и медленно снимите вкладыш, удерживая часть, которая отслаивается, на режущей поверхности, чтобы она не помялась. Если вы позволите высохшему клею коснуться самого себя после снятия подкладки, оттенок будет испорчен, поэтому распыляйте клей при отклеивании. Вымойте окна перед тонировкой по одному. Для заднего стекла используйте белую губку для посуды, а не зеленую (она будет царапать). Для бокового стекла используйте лезвия бритвы и мыльную воду, очистите шваброй, затем распылите мыльную воду, снимите тонировку и также распылите ее мыльной водой, возьмите ее и положите тонировку на влажное внутреннее стекло, расположите ее до тех пор, пока она не в самый раз, выдавите большую часть воды, затем положите следующий кусок, вычистите оба, затем разрежьте вдоль линии антиобледенителя, чтобы сделать стыковой шов, убедившись, что он не пересекается, и обрежьте линии антиобледенителя, так как они больше не будут работать. Итак, у вас все стекло мокрое, тонировка вся слезла и намокла, поэтому нам нужно нанести тонировку на окно. Вы должны отрепетировать это движение заранее, если у вас нет опыта. Не касаясь клейкой стороны оттенка, поднимите его (да, я действительно только что сказал, что если вам нужно, просто используйте кончики пальцев или ногти на самом краю оттенка, где он не будет виден) и поместите его на стекло. Аккуратно расположите тонировку вокруг любых препятствий. Чем больше она будет трястись или края приподнимутся от соприкосновения с чем-либо, тем больше загрязнений будет втянуто под краску. Если вам нужно сделать вырезы для препятствий, таких как стойки элементов защиты от запотевания или крепления распорок, потребуется много времени, чтобы объяснить, как выполнять все методы до, после и во время. Вам придется поэкспериментировать. Начните с небольшой опорной точки и проведите скребком горизонтально, следуя линиям антиобледенителя. Эти линии довольно быстро захватывают оттенок, поэтому убедитесь, что оттенок нанесен во всех нужных местах. После того, как швабра сделана, распылите краску и еще раз промокните ракелем гораздо сильнее, чтобы удалить как можно больше воды. Некоторые автомобили имеют радиоантенну на окне с такой же линией; не обрезайте их, так как ваша антенна больше не будет работать! Удалите отрезанные кусочки, слегка распылив мыльную воду в местах, где вы снимаете краску со стекла, прогладьте шов, затем положите следующую полосу и так далее. После того, как вы нанесли тонировку дверей, подождите немного, прежде чем снова надевать панели или снимать малярную ленту с клапана. После того, как вся тонировка уложена и вырезана, кое-где ее части могут выскочить, придавите их картонной картой, а затем промокните излишки воды с оконной краски бумажными полотенцами. Снимите краску и аккуратно положите ее на место, не сминая ее и не касаясь клейкой стороны, и не позволяя ей касаться чего-либо, кроме мокрого стекла. Если она попадет на сухое пятно стекла, она схватится, поэтому будьте методичны, не бойтесь репетировать, как вы собираетесь садиться в машину, не используя руки, держащие длинную полосу тонировки. После того, как она окажется на месте, аккуратно сожмите ее, подготовьте следующую часть стекла, как указано выше, и положите следующую часть. Попробуйте разрезать верхнюю кромку линии антиобледенителя на стекле, а не на металле линии. Обязательно прорежьте оба куска краски, чтобы получить хороший чистый шов в первый раз. Обязательно используйте новые высококачественные лезвия из нержавеющей стали, чтобы избежать неизбежных царапин на стекле. Старайтесь не использовать угольные лезвия или ножи olfa на стекле, они почти наверняка поцарапают стекло, особенно внутри! После обрезки удалите лишние детали. Чтобы удалить часть, которая находится под второй полосой, отогните угол второй полосы ровно настолько, чтобы захватить дополнительную часть, и медленно вытяните полоску дополнительной краски, распыляя немного мыльной воды, чтобы предотвратить захват любых сухих пятен. . Как только лишние кусочки краски исчезнут, плотно сожмите первый и второй кусочки, подготовьте следующую часть стекла и повторяйте, как указано выше, пока все 4 кусочка не будут вставлены, и все три шва не будут прорезаны, и все готово. 14Апр Автомобиль за 300000: купить, продать и обменять машину 14 Апр 2023 alexxlab Комментировать Cadillac Опубликовано 18 октября 2022 г., 6:37 утра по восточному поясному времени К Гэри Гастелу | Fox News Cadillac шокирующим образом пытается вернуть себе титул «Стандарт мира». Автопроизводитель представил серийную версию своего нового роскошного электрического автомобиля Celestiq со стартовой ценой выше 300 000 долларов. Цена более чем в два раза выше, чем у текущей топ-модели Cadillac, внедорожника Escalade-V с наддувом стоимостью 149 990 долларов. Полноразмерный Celestiq имеет необычный четырехдверный дизайн в стиле фастбэк и будет собираться вручную в соответствии с точными спецификациями каждого клиента. БРОНИРОВАННЫЙ CADILLAC ESCALADE С ПЕРЦЕВЫМ РАСПЫЛЕНИЕМ ВЫШЕЛ ДЛЯ ОТМЕСТИ Не будет двух одинаковых автомобилей, и Cadillac рассчитывает выпускать не более двух каждый день после начала производства незадолго до Рождества 2023 года. В его конструкции используется смесь материалов, включая углеродное волокно и алюминий, а также 115 деталей, напечатанных на 3D-принтере, рулевое колесо — самое большое из них. Celestiq использует платформу электромобиля Ultium, которая дебютировала с электромобилем GMC Hummer EV и внедорожником Cadillac Lyriq. Он оснащен аккумуляторной батареей емкостью 111 киловатт-часов, полным приводом, системой управления четырьмя колесами и системой подвески с пневматическими рессорами, амортизаторами с компьютерным управлением и системой защиты от перекатывания, обеспечивающей максимально плавную езду. «Инновации, которые Celestiq использует, чтобы предложить изощренную изоляцию при движении, являются вершиной автомобильных достижений Cadillac», — сказал Кен Альтхаус, ведущий инженер-разработчик Celestiq. Celestiq оснащен двумя двигателями общей мощностью 600 лошадиных сил и сможет разогнаться до 60 миль в час за 3,8 секунды, согласно Cadillac. Предполагаемый запас хода составляет 300 миль без подзарядки, и его можно пополнить электричеством на 78 миль за 10 минут на общественной станции быстрой зарядки постоянного тока. Celestiq будет оснащен находящейся в разработке полуавтономной системой вождения Ultra Cruise, которая, по словам Cadillac, в конечном итоге сможет справляться с 95% большинства дорожных ситуаций без вмешательства водителя. СУПЕРКРУИЗНАЯ СИСТЕМА ВОЖДЕНИЯ GM СО СВОБОДНЫМИ РУКАМИ ТЕПЕРЬ РАБОТАЕТ НА МАРШРУТЕ 66 Салон имеет четырехместную компоновку и 55-дюймовый цифровой дисплей, охватывающий всю приборную панель, для предоставления информационно-развлекательных функций. На центральной консоли расположены два дополнительных сенсорных экрана, предоставляющих интерфейсы управления для передних и задних пассажиров, последние из которых также снабжены собственным экраном перед собой на спинках передних сидений. Все сиденья с климат-контролем и «шейными платками», обдувающими плечи пассажира воздухом, плюс подлокотники с подогревом. Над ними находится полностью умная стеклянная крыша, в которой используются встроенные частицы, позволяющие индивидуально затемнять каждый квадрант. Референсная аудиосистема AKG Studio имеет 38 динамиков в салоне, которые также служат шумоподавляющими устройствами, а три динамика снаружи автомобиля издают «подобранные звуки движения», дополняя бесшумные электродвигатели. НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS Компания Cadillac не объявляла о своих намерениях предлагать более дешевую версию Celestiq, но к 2030 году планирует создать полностью электрическую линейку автомобилей. Гэри Гастелу Автомобильный редактор Fox News Digital. Как сделать так, чтобы моя машина проехала 300 000 миль? Ключом к тому, чтобы ваш автомобиль прослужил 300 000 миль и более, является регулярное техническое обслуживание . Это означает замену масла через рекомендуемые промежутки времени и соблюдение графика технического обслуживания, установленного производителем. Все это есть в этом чрезвычайно ценном, но малоиспользуемом литературном материале в вашем бардачке. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на modernwellnessguide.com Какой процент автомобилей проезжает 300 000 миль? Хотите верьте, хотите нет, но многие автомобили так долго не живут. Только 1% автомобилей преодолевает отметку в 200 000 миль. Только . 03% автомобилей преодолевают отметку в 300 000 миль, что довольно невероятно. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на kiss951.com Может ли автомобиль проехать 500000 миль? В зависимости от того, насколько хорошо вы относитесь к своему автомобилю, вы можете проехать более 500 000 миль. На самом деле есть водитель, чья машина достигла даже большего. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на cartercountyhyundai.com Как продлить срок службы автомобиля с большим пробегом? 5 способов продлить срок службы автомобиля с большим пробегом Немедленно устраняйте любые проблемы. Не игнорируйте этот индикатор проверки двигателя или любую другую проблему, возникающую с вашим автомобилем с большим пробегом. … Выбирайте качественные запасные части. … Следуйте руководству по техническому обслуживанию вашего владельца. … Поддерживайте чистоту. … Двигайтесь осторожно. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на prnewswire.com Может ли автомобиль проехать 300 000 км? Приблизительный средний пробег автомобиля может составлять 200000-300000 км. Все зависит от ухода и использования. Вы знаете, чего ожидать от автомобиля и его производителя, узнав о преимуществах. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на thehealthyjournal.com Как проехать на машине 300 000 миль Какая машина самая долговечная? Согласно новому исследованию iSeeCars.com, первое место в этом списке занимает Toyota Sequoia, потенциальный срок службы которой составляет 296 509 миль. Веб-сайт автомобильных исследований проанализировал более 2 миллионов автомобилей, чтобы определить, какие из них служат дольше всего, и обнаружил, что 20 моделей способны проехать более 200 000 миль. Запрос на удаление | Полный ответ можно найти на сайте specknews1.com Какой самый большой пробег у автомобиля? 1966 Volvo P1800 – 3 000 000 миль Ирв Гордон из Ист-Пачога, Нью-Йорк, установил мировой рекорд по максимальному количеству миль на личном автомобиле, проехав более 3,4 миллиона миль на своем Volvo 1800S 1966 года. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на info.westerncentralny.aaa.com Как сделать так, чтобы моя машина проехала 250 000 миль? Техническое обслуживание. Следите за стандартным обслуживанием. … Исправьте на ходу. Когда вы проезжаете много миль на своем автомобиле, вам рано или поздно нужно будет заменить некоторые вещи. … Поддерживайте чистоту. Часто мойте и наносите воск на свой автомобиль. … Смотри, куда идешь. Один простой совет: берегите свой автомобиль от повреждений. … Восстановить. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на 3m.com Как сделать, чтобы моя машина проехала 200 000 миль? Купите автомобиль, созданный на века. Относитесь к своему автомобилю как к инвестиции. Выполнение текущего обслуживания. Не пропускайте товары с большим пробегом. Следите за жидкостями и изнашиваемыми деталями. Заранее устраняйте новые проблемы. Защитите его от суровых погодных условий. Осмотрите свой автомобиль. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на nerdwallet.com При каком пробеге у автомобилей начинаются проблемы? Как правило, большинство автомобилей начинают серьезно деградировать при пробеге около 150 000 миль. Считается редким и, следовательно, выдающимся долголетием, если автомобиль проезжает по дороге 200 000 миль. Тем не менее, определение хорошего и плохого пробега на подержанном автомобиле — это нечто большее, чем просто показания одометра. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на RocketAuto.com Может ли любой автомобиль проехать миллион миль? Если вы любите свою машину, возможно, вы тоже мечтаете проехать на ней отметку в миллион миль. Но можно ли это сделать? Все согласны с тем, что при регулярном техническом обслуживании и замене необходимых деталей на протяжении многих лет большинство современных автомобилей могут прожить долгую жизнь. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на cars.usnews.com Двигатели каких автомобилей служат дольше всего? Это одни из самых надежных автомобильных двигателей, когда-либо созданных 8 Двигатель Honda серии B. 7 Двигатель Honda серии K. 6 Двигатель Lexus 1UZFE. 5 Двигатель Lexus 2UR-GSE. 4 Дизельный двигатель BMW M57. 3 Двигатель Nissan RB26DETT. 2 Дизельный двигатель Mercedes-Benz OM617. 1 Двигатель General Motors LS. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на hotcars.com Может ли Toyota проехать 500 000 миль? Может ли Toyota проехать 500 000 миль? Некоторые люди помнят, что их первые Тойоты (и другие автомобили той эпохи) могут прослужить около 20 лет и проехать до 500 000 миль. Это возможно, но маловероятно, поскольку качество и долговечность автомобилей тогда были намного выше, чем сегодня. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на thehealthyjournal.com У какой марки автомобилей меньше всего проблем? В отчете говорится, что Lexus и Toyota производят самые надежные автомобили, а Jeep и Mercedes-Benz — те, на которые меньше всего можно положиться. Но эти рейтинги отражают среднее значение всех автомобилей, которые строит каждый производитель. В пределах одного бренда все еще могут быть вариации. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на kbb.com Разумно ли покупать машину с большим пробегом? Преимущества автомобиля с большим пробегом Самым большим преимуществом покупки автомобиля с большим пробегом является то, что вы, как правило, получаете его дешевле, чем если бы вы купили новый. Тем не менее, вы должны иметь в виду, что это преимущество может аукнуться, если вы выберете автомобиль, который не был в хорошем состоянии. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на webuyanycar.com Могут ли автомобили проехать 1 миллион миль? Volvo подарила мужчине из Миссури совершенно новый седан после того, как он преодолел отметку в 1 миллион миль на своей более чем 30-летней машине. «Когда я купил машину… приехал парень с [моделью] 1961 года», — сказал Джим О’Ши KTVI. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на foxbusiness.com Какой пробег является слишком большим для подержанного автомобиля? Что считается большим пробегом автомобиля? Часто 100 000 миль считаются точкой отсечки для подержанных автомобилей, потому что старые автомобили часто начинают требовать более дорогого и частого обслуживания, когда пробег превышает 100 000. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на сайте Progressive.com Стоит ли чинить автомобиль с пробегом 200 тысяч миль? Хотя он мог содержаться в хорошем состоянии, покупка автомобиля с пробегом более 200 000 миль на одометре может привести к значительным затратам на техническое обслуживание. В этот момент срок службы автомобиля, скорее всего, подходит к концу, и вскоре вам может понадобиться либо вложить значительную сумму в ремонт, либо полностью заменить его. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на way.com Сколько миль может проехать двигатель? Средний срок службы двигателя Некоторое время средний срок службы двигателя автомобиля составлял восемь лет или 150 000 миль. Новые конструкции, улучшенные технологии и улучшенные стандарты обслуживания в последние годы увеличили этот средний ожидаемый срок службы примерно до 200 000 миль, или около 10 лет. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на riverdaleautomotive.com Что выходит из строя на автомобилях с большим пробегом? Автомобили с большим пробегом подвержены более высокому риску утечек. По мере того, как двигатель стареет и изнашивается, уплотнения могут легко протекать. Это может быстро привести к отказу двигателя или вызвать поломку деталей и компонентов или потребовать ремонта. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на mrcleancarwash.com Какой автомобиль с большим пробегом лучше всего купить? Топ-5 самых надежных автомобилей с большим пробегом Toyota Land Cruiser. Процент автомобилей с пробегом 200 000 миль: 18,2% Тойота Секвойя. Процент автомобилей с пробегом 200 000 миль: 14,2% Chevrolet Suburban. Процент автомобилей с пробегом 200 000 миль: 6,6% GMC Yukon XL. Процент автомобилей с пробегом 200 000 миль: 5,2% Toyota 4Runner. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на acorns.com Какие автомобили ломаются чаще всего? И если ваша машина часто ломается, то ремонт может начать накапливаться. … Вот топ-5 брендов, которые ломаются чаще всего, и что делает их такими ненадежными. Крайслер. Автомобили Chrysler являются одними из самых ненадежных на рынке. … Фиат. … Ягуар. … Шевроле. … Линкольн. … Кадиллак. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на Protectmycar.com Является ли пробег более важным, чем возраст? Хотя неплохо учитывать возраст автомобиля и число на его одометре, более важно смотреть на то, насколько хорошо владелец обслуживал автомобиль. 10-летний автомобиль с пробегом 100 000 миль, возможно, получил больше TLC, чем пятилетняя модель с пробегом 50 000 миль. 14Апр 82Q индекс скорости: Tunga Nordway 2 175/65 R14 82Q . Tunga Nordway 2 175/65 R14 82Q 14 Апр 2023 alexxlab Комментировать Tunga Nordway 2 185/60 R14 82Q Товары / Шины / Tunga Nordway 2 185/60 R14 82Q Скидка на шиномонтаж 20% 3740 Р Комплект: 14960 Р В наличии В корзину Производитель: Tunga Модель: Nordway 2 Диаметр: 14 Ширина: 185 Высота: 60 Сезон: Шипы: Да Индекс нагрузки: 82 (475 кг) Индекс скорости: Q (160 км/ч)  #= BrandTitle # #= ModelTitle # # if (Attributes) { # #= Attributes # # } # # if (ShortDescription) { # #= ShortDescription # # } # # if (DeliveryPeriodTitle) { # #= DeliveryPeriodTitle # # } # Количество: #= Quantity # #= PriceTitle # В корзину Купить в 1 клик Расскажите об этой странице друзьям! Presa PI02 Winter 175/70R13 82Q Зимняя шина Выбор шин по транспортным средствам Выбор шин по размеру !!!!**** Новый поиск: Показать результаты Новый поиск: Ширина Боковина Диаметр Добавить другой размер задней шины Показать результаты ****!!!! Выбор шин по транспортным средствам Выбор шин по размеру Новый поиск: Показать результаты Новый поиск: Ширина Боковина Диаметр Добавить другой размер задней шины Показать результаты *Обод НЕ ВКЛЮЧЕН *Рисунок протектора и дизайн боковин могут отличаться от изображений Новая шина org/Brand»> Преса 175/70R13, 82Q, СЛ Сезон: Зима Нагрузка/скорость: 82Q ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ: Универсал Номинальная скорость до 99 миль в час Диапазон нагрузки: SL Войдите в систему или присоединитесь к клубу, чтобы узнать цены для участников 9999,85 долларов США На шину Всего за: $0.00 Подробнее об этой шине Спецификация и подробная информация о шине Детали отзывов Информация о доставке Совместимые автомобили Технические характеристики шин Артикул N890872-99 Время года Зима Тип Пассажир Соотношение сторон 70 Размер 175/70R13 Диапазон нагрузки СЛ Бренд Преса Индекс нагрузки 82 Глубина протектора Н/Д Производительность гастроли УТКГ Н/Д Ширина секции 175 MPN PSMXP2177013 Спущенном Нет Модель PI02 Зима рейтинг скорости Вопрос Возможна скидка Нет Диаметр обода 13 Общий диаметр 22,6 Тип шпильки без шипов Детали отзывов Информация о доставке Если заказ размещен до 13:00 EST в рабочий день, мы отправляем заказ в тот же день. Если заказ размещен после 13:00 по восточному поясному времени или в выходные дни, мы отправим заказ на следующий рабочий день. В зависимости от того, где вы находитесь в 48 смежных штатах, FedEx потребуется примерно 1-6 рабочих дней, чтобы доставить вам шины с любого из наших трех основных складов, расположенных в Пенсильвании, Техасе и Флориде, и/или с наших небольших складов, которые расположены по всему миру. страна. Для уточнения сроков свяжитесь с нами по электронной почте [email protected] или по телефону 866-480-8477. Совместимые автомобили ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Обратите внимание, что это размер шин только оригинального оборудования (O.E.). O.E. размер определяется годом, маркой, моделью и опциями автомобиля. Данные о размерах оригинального оборудования — это лучшая информация, которой мы располагаем в настоящее время. TireMart.com не несет ответственности за ошибки установки. Самым важным аспектом покупки шины является ее размер, который не может меняться. Ответственность за проверку информации о размере шин лежит на покупателе. Покупатель несет ответственность за проверку того, подходит ли конкретная шина для конкретного автомобиля. Однако этот размер шин может быть установлен и на другие автомобили. Чтобы убедиться, что вы покупаете правильный размер шин для своего автомобиля, проверьте размер ваших установленных шин (найдите на боковине шины). На боковине шины также указаны скорость и грузоподъемность, указывающие на скорость и грузоподъемность конкретной шины. Индекс скорости и нагрузки может в определенной степени отличаться от шин, установленных на вашем автомобиле. Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или проконсультируйтесь со своим механиком относительно изменения рейтинга скорости и индекса нагрузки вашей шины. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно размера вашей шины, рейтинга скорости и индекса нагрузки, пожалуйста, свяжитесь с нами перед покупкой и уточните у сертифицированного автомеханика любые отклонения в скорости и индексе нагрузки и размерах. Нужна помощь в выборе подходящих шин для вашего автомобиля? Вопросы? Наша команда высококвалифицированных специалистов обладает знаниями и энтузиазмом, чтобы помочь. Просто выбери поднимите трубку и позвоните нам. Или давайте поговорим в чате. Наша команда высококвалифицированных специалистов обладает знаниями и энтузиазмом, чтобы помочь. ПОЗВОНИТЕ НАМ: 866-480-8477 ОНЛАЙН-ЧАТ 8:00–18:00 EST с понедельника по субботу | Закрыто в воскресенье Vredestein Snow Classic 155 /80R15 82Q Зима Vredestein Snow Classic 155 /80R15 82Q 150,55 € /Piece 1,134,33. ПРИВАДАЯ Доступны в течение 1001 Days 9009 . оплата в рассрочку Basic Маркировка шин Сопротивление качению, уровень шума и расход топлива Шины не являются единственным важным фактором безопасности вождения. Они также влияют на уровень шума, производимого транспортным средством, а их сопротивление качению влияет на 20-30% общего расхода топлива. Поэтому правильный выбор шин является крайне важным фактором в общей стоимости эксплуатации автомобиля. Каждая шина имеет стандартную этикетку, которая дает четкое представление о характеристиках и энергоэффективности шины. Расход топлива В зависимости от сопротивления качению шины расход топлива варьируется от класса A (самый низкий расход топлива) до класса G (самый высокий расход топлива). Между классами расход топлива увеличивается примерно на 0,1 литра на каждые 100 пройденных километров. Торможение в дождь Критическое сцепление с дорогой во влажных условиях имеет решающее значение для безопасности вождения. Оценки выражаются в классах производительности между классом A и классом G (хотя D и G в настоящее время не используются). Как правило, обозначение ЕС предполагает скорость 80 км/ч. При торможении на такой скорости шина класса А остановится во влажных условиях через 28 метров. Для сравнения, шине класса F требуется тормозной путь 46,5 метров, что представляет собой разницу более 18 метров. С точки зрения безопасности имеет смысл выбрать шины более высокого класса. Уровень шума Уровень шума — это звук качения шины, измеряемый в децибелах. Количество заполненных звуковых волн на этикетке равно уровню шума в шинах. Одна звуковая волна означает, что шина имеет самый низкий уровень шума, от 67 до 71 дБ. Самый высокий уровень представлен тремя звуковыми волнами, которые находятся между 72 и 76 дБ. 1. Ширина шины Номинальная ширина шины в миллиметрах от края до края шины. 2. Высота шины Высота борта шины выражается в процентах от ее ширины. Например, если шина имеет маркировку 225/45, это означает, что шина имеет ширину 225 мм, а высота боковины составляет 45% от ее ширины, то есть 101 мм. 3. Конструкция Дизайнерский знак описывает ориентацию волокон внутренней несущей конструкции или каркаса. Современные шины имеют почти исключительно радиальную конструкцию и имеют обозначение R. 14Апр Как заполировать царапины на машине: Простой способ убрать царапину на кузове автомобиля — Лайфхак 14 Апр 2023 alexxlab Комментировать Как убрать царапины на машине Даже самый аккуратный владелец авто рано или поздно может столкнуться с такой проблемой как всевозможные царапины и сколы, возникшие на машине или же на стеклах. Как же справиться с подобным дефектом, возможно ли его устранение своими силами при помощи подручных средств или же в обязательном порядке потребуется консультация специалистов? Как самостоятельно устранить мелкие царапины на машине? Безусловно, данный вопрос можно смело назвать одним из самых актуальных среди автомобилистов. Тем более что из-за небольшого дефекта, зачастую, не хочется обращаться в сервис и тратить существенные средства на его устранение. Что же потребуется для того, чтобы скрыть царапины? В первую очередь необходимо определить характер повреждения. Если оно не слишком существенно, то справиться с ним не составит особого труда, при помощи недорогих, но весьма полезных средств. Для этого понадобится один из вариантов: Полироль Карандаш от царапин Антицарапин Каковы же основные особенности каждого из этих средств? Полироль – это универсальный вариант, который отлично подойдет для любого автомобиля. Для того чтобы закрасить царапину на машине будет достаточно тщательно очистить место скола, после чего нанести на него соответствующее средство и аккуратно его растереть чистой, сухой тряпкой. А вот действие карандаша от царапин основано на наличии специализированного вещества, проникающего в скол и соответственно, заполняющего собой свободное пространство. Основное преимущество данной продукции заключается в удобстве использования, однако отзывы об её эффективности достаточно противоречивые. Убрать мелкие царапины на машине поможет и специализированное средство Антицарапин, представляющее собой пасту, которая не столько устраняет, сколько скрывает дефекты, что тоже достаточно неплохо, учитывая низкую стоимость этого приобретения. Цена всех этих средств более чем доступна, что является несомненным плюсом подобного решения, тем более что оно доступно для любых потребителей, вне зависимости от их финансовых возможностей. Как убрать глубокие царапины на машине? С существенными повреждениями и сколами справиться своими силами и без соответствующего опыта, вряд ли получится. Именно поэтому для этого потребуется обратиться в автосервис, сотрудники которого помогут восстановить первоначальный внешний вид автомобиля. Безусловно, стоимость подобной работы будет гораздо выше, нежели при самостоятельном устранении, однако итоговый результат того стоит. Так, устранение царапин потребует длительной, последовательной и тщательной работы. Для начала потребуется, как можно тщательнее очистить место скола при помощи специального автомобильного шампуня, после чего насухо вытереть его при помощи чистой тряпки. После этого можно приступать к обезжириванию, а также грунтовке поврежденного участка. Прежде чем наносить краску нужного цвета стоит обязательно закрыть неповрежденные места при помощи соответствующей ленты. Когда скол будет аккуратно закрашен и повреждения станет незаметным, необходимо покрыть участок лаком или же полиролью. Важно отметить, что, несмотря на кажущуюся простоту, данная работа требует точности и достаточных профессиональных навыков, а потому полностью убрать царапины на автомобиле своими силами, особенно если они достаточно глубоки, будет не так уж просто. Как избавиться от царапин на стекле? Что немаловажно, если заполировать царапину на машине еще можно самостоятельно, то сколы и повреждения на стекле это проблема, которая требует немедленного вмешательства специалистов. И в данном случае важно понимать, что даже, казалось бы, несущественные дефекты могут стать серьезной проблемой. Именно поэтому, ни в коем случае не стоит пытаться справится с этим недостатком самостоятельно, массово приобретая широко разрекламированные средства – в итоге это станет лишь напрасной тратой денежных средств и в итоге приведет только к существенно ухудшению ситуации. Из-за этого попытка сэкономить обернется серьезным увеличением финансовых затрат, а потому экономия в данном случае будет просто-напросто неуместна. А вот специалисты помогут избавиться от царапин на стекле в кратчайшие сроки, тем более что цена подобной услуги хоть и достаточно высока, в сравнении с полной заменой стекла она становится более чем доступной. К тому же, для устранения сколов используются поистине уникальные технологии и материалы, с которыми вряд ли удастся справиться в домашних условиях. Что и говорить, вопрос о том, как убрать царапины на машине не теряет своей актуальности, тем более что никто не застрахован от возможных дефектов или сколов. И если с мелкими дефектами можно справиться и самостоятельно при помощи недорогих и простейших в использовании подручных средств, а вот с серьезными повреждениями потребуется в обязательном порядке обратиться к специалистам. Царапины на машине — бесит.. 06 мая 2008, 10:02 #1 06 мая 2008, 10:19 #2 06 мая 2008, 10:25 #3 06 мая 2008, 10:28 #4 06 мая 2008, 10:29 #5 06 мая 2008, 10:33 #6 06 мая 2008, 10:34 #7 06 мая 2008, 10:41 #8 06 мая 2008, 11:02 #9 06 мая 2008, 11:41 #10 06 мая 2008, 11:42 #11 06 мая 2008, 11:49 #12 06 мая 2008, 12:14 #13 06 мая 2008, 12:16 #14 06 мая 2008, 12:19 #15 06 мая 2008, 12:36 #16 06 мая 2008, 12:43 #17 06 мая 2008, 13:01 #18 06 мая 2008, 14:16 #19 06 мая 2008, 14:18 #20 06 мая 2008, 14:48 #21 06 мая 2008, 14:56 #22 Эксперты Woman. ru Максим Сорокин Практикующий психолог 991 ответ Токарь Дарья Анатольевна Фитнес-тренер 15 ответов Владимир Титаренко Фитнес-нутрициолог 97 ответов Мария Пархоменко Нутрициолог, консультант по… 5 ответов Мария Бурлакова Психолог 321 ответ Кременецкая Мария Логопед — дефектолог 31 ответ Ниделько Любовь Петровна Практикующий психолог 243 ответа Мария Синяпкина Психолог-Сексолог 91 ответ Международный Институт Психология, психотерапия,. .. 3 ответа Кайнова Екатерина Семейный психолог 5 ответов 07 мая 2008, 02:50 #23 07 мая 2008, 02:57 #24 07 мая 2008, 03:02 #25 07 мая 2008, 09:16 #26 Непридуманные истории Меня бесит муж со своими детьми и внуками… 1 156 ответов Мужчина сразу предупредил, что всё имущество записано на детей 884 ответа Такая зарплата — не хочу работать 584 ответа Ложь длинною в 22 года. Как разрулить? 880 ответов Ушел муж, 2 месяца депрессия… Как справится, если ты осталась совсем одна? 190 ответов 04 декабря 2008, 18:18 #27 08 июня 2009, 10:25 #28 03 сентября 2009, 16:01 #29 12 ноября 2009, 20:25 #30 06 февраля 2010, 02:22 #31 22 февраля 2010, 15:22 #32 25 февраля 2010, 10:40 #33 25 февраля 2010, 10:42 #34 fhaslh Сегодня ночью на нилоямской улице какой то урод поцарапал новую мою машину, левый бок — купил 3 недели назад:(-чтобы ему руки оторвало, бог ему судья. Все машины вдоль дороги были поцарапаны! Козлы, не дай бог если я увижу, кто царапает машину!!! Блин, столько работал, чтобы купить машину, а какой-то козел просто взял и поцарапал его. Roger спасибо за инфо:) Этим гандонам кто царапает, в жизни не повезет… Извините за ненормативную лексику, но до слезь обидно:( 25 февраля 2010, 10:44 #35 25 февраля 2010, 10:44 #36 домовой а у нас во дворе каждый месяц за ночь машин по 10 царапают, царапины огромные, широкие… кому то весь капот , кому то на всех дверях сетку выцырапают… и царапают то не просто гвоздиком, а чем то широким и с силой… и что делать? Новые темы Что тебя привело на Форум? 25 ответов Я готов для семьи, брака. Но нет женщины. 44 ответа Детские пособия 6 ответов Вы ночью занимаетесь сексом,при свете или в темноте? 7 ответов Дружелюбие или измена? 2 ответа 25 февраля 2010, 10:48 #37 25 февраля 2010, 11:09 #38 26 февраля 2010, 04:16 #39 fhaslh Нет, стояла ночью ровно, никого не загораживал, ставлю всегда ровно. Так еще всегда с учетом, что люди проходят, даже зеркала складываю! 18 марта 2010, 11:43 #40 09 июня 2010, 16:10 #41 домовой а у нас во дворе каждый месяц за ночь машин по 10 царапают, царапины огромные, широкие… кому то весь капот , кому то на всех дверях сетку выцырапают… и царапают то не просто гвоздиком, а чем то широким и с силой… и что делать? 13 июля 2010, 10:23 #42 P.S. У моей подруги на машине какие — то уроды в крестики-нолики играли…Вот таких мразей бы за ноги и об стенку, чтоб другим не повадно было.. 13 июля 2010, 10:26 #43 Автор Возник такой вопрос — как Вы относитесь к мелким царапинам на машине? 13 июля 2010, 10:34 #44 13 июля 2010, 12:59 #45 16 июля 2010, 19:07 #46 А. .. еще у меня два колпака с колес во дворе свистнули… но и без них она отлично ездит!))) 10 марта 2011, 13:50 #47 18 марта 2011, 22:18 #48 20 марта 2011, 12:53 #49 23 июля 2011, 12:27 #50 леля утром обнаружила царапину на пол.дверцы,какая то св…чь гвоздем прошлась.Вообще то у меня каско. Вызывать гбдд? Как удалить царапины с внутренней отделки автомобиля Во многих автомобилях, особенно в роскошных автомобилях, имеется акцентированная внутренняя отделка под дерево. Эти царапины на поверхности не только выглядят неприятно, но и могут повредить стоимости вашего автомобиля, пытаетесь ли вы продать его или вернуть аренду. Итак, давайте узнаем, как удалить царапины с внутренней отделки автомобиля. Материалы Синий малярный скотч Meguiar’s Scratch X 2.0: Средство для удаления мелких царапин и пятен Восковая паста Meguiar’s Ultimate Paste Wax: чистый синтетический полимер 2 салфетки из микрофибры (мы рекомендуем два цвета, чтобы их было легче различить) (*Отказ от ответственности: мы выбрали эти предметы и никоим образом не спонсируемся Meguiars). Вы не хотите, чтобы эти соединения попали на окружающие материалы. Его будет очень трудно удалить, и он может испачкать кожу. Шаг второй Нанесите небольшое количество средства для удаления царапин на первую салфетку из микрофибры. Убедитесь, что вы не переборщили, ткани должно быть достаточно, чтобы слегка покрыть всю область отделки. Затем просто втирайте смесь взад и вперед по области, пока смесь не будет равномерно распределена, а любые вихревые следы и царапины больше не будут видны. Если через пару минут вы все еще видите царапины, возможно, вам придется нанести больше состава. После того, как вы заполнили все царапины, перейдите на сухую область ткани из микрофибры и протрите область, чтобы удалить остатки состава, который не был использован. Шаг третий Теперь переключитесь на другую салфетку из микрофибры и нанесите на нее небольшое количество составного воска. Нанесите воск таким же образом, как вы наносили средство для удаления царапин, только на отделку. Помните, что нельзя наносить воск на что-либо еще, особенно на кожу. Шаг четвертый Подождите. Дайте воску минуту или две, чтобы он высох (может быть, дольше в затененных местах). Вы увидите, как излишки воска начинают мутнеть. Перейдите на чистую сухую поверхность салфетки из микрофибры и легким нажимом сотрите излишки воска. После того, как вы протрите его в первый раз, выберите другую сухую область и повторите протирание. Теперь, когда вы нанесли средство для удаления царапин, нанесли воск и удалили излишки, осталось только удалить синюю малярную ленту и наслаждаться совершенно новой (выглядящей) отделкой автомобиля. 14Апр Чем утеплить пол авто: Теплоизоляция автомобиля, двигателя, салона, используемые материалы 14 Апр 2023 alexxlab Комментировать Утепление пола в частном доме своими руками Полы считаются одной из самых холодных частей в каждой квартире, индивидуальном доме и на даче. Всем известно, что холодный воздух опускается вниз. Если вы живете в собственном коттедже, то вам наверняка знакома проблема сквозняков. Кроме того, в полах, изготовленных из дерева, со временем образуются щели, которые приводят к потере тепла. Рано или поздно над утеплением полов задумываются почти все, ведь эта процедура позволяет сохранять до 30 % тепла, а, значит, вы сможете значительно сэкономить свои средства. Кроме того, самочувствие жильцов часто зависит от того, какая температура держится в комнатах. Все хозяйки знают, что теплые полы – гарантия уютной атмосферы. Как правильно утеплить пол в частном доме своими руками Выбирая способ утепления, учитывайте следующее: Отсутствие (наличие) подвальных и цокольных помещений Количество этажей Материал, из которого сделан дом Тепло в подвале – тепло в комнатах Если ваш дом оснащен подвальным помещением, то начинать утеплять жилье нужно оттуда. Стены подвала или цоколя утепляют снаружи, чтобы избежать контакта стен с промерзшей почвой. В качестве материала можно выбрать экструдированный пенополистирол (он сможет защитить ваш подвал от влаги). Как правило, помещение утепляется вплоть до фундамента, после завершения работ его подземную часть засыпают землей. Перед началом работ стоит установить вентиляционные отверстия. Инструкция по утеплению полов своими руками при наличии подвала: Подготавливаем накат (устанавливаем доски, прилегающие друг к другу) Далее стелем слой гидроизоляционных материалов Сверху монтируем теплоизоляционный материал Прибиваем деревянные доски Обратите внимание: между полом и стеной должно остаться свободное пространство (1 см) для вентиляции, которое закроется плинтусом. Чтобы обойтись без разбора полов, можно провести теплоизоляционные работы со стороны цоколя. Для этого к потолку крепят пароизоляционную пленку, монтируют теплоизоляционные листы, после – закрепляют с помощью сетки. Сверху укладывают и закрепляют доски. Эта работа требует сноровки и опыта. Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к профессионалам, которые выполнят все работы правильно и быстро. Исполнителей для любых заданий можно найти, к примеру, на сервисе YouDo. Как утеплить пол в деревянном доме своими руками В последние десятилетия многие горожане приобрели для себя загородные деревянные дома поближе к природе. Чтобы дать раскрыться преимуществам такого дома, его необходимо сделать максимально комфортным. Один из важнейших вопросов, связанный с удовольствием от будущего проживания – как утеплить пол в частном доме. Эта процедура достаточно проста, поэтому с ней может справиться даже непрофессионал. Но, тем не менее, без знания технологии и некоторых основ вам не обойтись. «> Схема работ проста: вы укладываете слоями теплоизоляционные материалы, далее — пароизоляцию и половое покрытие. Инструкция по утеплению полов из дерева: Укладываем деревянные лаги (бруски) Далее закрепляем снизу доски Плотно монтируем утеплитель, пароизоляцию Укладываем деревянное половое покрытие Зазоры между листами утеплителя заделываем герметиком, а при укладке второго слоя (пароизоляции) заклейте стыки металлизированным скотчем. Стоит отметить, что пароизоляции нужна, если вы используете минеральную вату или эковату. Тогда для изоляции можно выбрать как специализированные материалы, так и полиэтиленовую пленку. Данный способ часто применяется для деревянных полов в частном доме или на даче. Он под силу даже новичку, при этом довольно эффективен. Этот метод особенно рекомендуют использовать при наличии цоколя и для первых этажей дома. Утепление бетонного пола Бетонные плиты остаются прохладными даже летом и не защищают помещение от холодных потоков. Инструкция по утеплению бетонного пола своими руками: Выравниваем грунт Для защиты от воды насыпаем 10-сантиметровый слой щебня Далее присыпаем песком Монтируем бетонную плиту Используем изоляционные материалы Сверху стелем слой утеплителя Итоговым этапом станет укладка напольного покрытия. Если вы решили использовать популярную систему «теплый пол», то она устанавливается поверх теплоизоляционного материала. Если вы хотите утеплить бетонный пол своими руками в уже готовом доме, то можно выбрать напольные материалы, к примеру, линолеум или ковролин. Для дополнительной изоляции сверху стелется слой пробки или используется вспененный полиэтилен. Как утеплить пол на балконе своими руками Проблема теплоизоляции балкона или лоджии часто встает во время ремонта. Схема утепления в этом случае несложная, и с работами сможет справиться даже новичок. Как же утеплить балкон правильно и надолго? Изоляция поможет вам сохранить тепло в квартире не только в тех случаях, когда лоджия является отдельной комнатой. Даже неотапливаемый застекленный балкон способен повысить температуру в соседней комнате. Поэтому не стоит забывать об этой части дома, и подходить к утеплению квартиры лучше комплексно. «> Первым этапом работ станет подготовка балкона: снимаем старое покрытие до бетонной плиты, очищаем ее, заделываем трещинки. Далее используем гидроизоляционные материалы (лучше выбрать жидкий состав). Теперь можно приступать непосредственно к утеплению: Укладываем на бетон слой гидроизоляции (или толстый полиэтилен) Далее прикрепляем деревянные лаги Края лаг крепим к стене Листы утеплителя подрезаем в соответствии с расстоянием между лагами Стелем его сверху на слой рулонного фольгированного материала Закрепляем с помощью пластиковых дюбелей После того, как укладка завершена, используем полиуретановую пену, которая заполнит все свободные пространства и зазоры Сверху укладывается пароизоляционная мембрана, напольное покрытие и прибиваются плинтусы Деревянные лаги лучше обработать огнезащитным составом. Учитывайте, что если вы используете рулонные фольгированные материалы, то лаги стелют поверх утеплителя. В других случаях изолятор укладывается между лагами. Какой бы материал вы ни выбрали, слои изоляции не должны подниматься выше порога. Материалы для утепления дома, квартиры и дачи Сегодня на рынке вы можете найти немало материалов для изоляционных работ. Следует обращать внимание на качества утеплителей, их размеры, способы нанесения. Основными материалами являются: Опилки Минеральная вата Эковата Пенофол Пенополиуретан Экологически чистым и дешевым материалом являются обычные опилки, позволяющие заполнить даже маленькие щели. Стоит отметить, что утеплителем могут выступать не только опилки, но и вещества, содержащие их в своем составе: древесные блоки, опилочные окатыши, опилкобетон, арболит и т.д. Популярным материалом для изоляции остаётся минеральная вата. Она не воспламеняется и хорошо справится с шумо- и теплоизоляцией дома или дачи. Однако учитывайте, что вата не относится к паропроницаемым и экологически чистым материалам. Не так давно на рынке появился Пенофол: рулонный материал в несколько слоев, который состоит из утеплительной основы (например, вспененного полиэтилена) и фольги. Пенофол довольно прочен и легок, обеспечит хорошую изоляцию (может использоваться в паре с другими материалами). Один из вариантов – самоклеящийся Пенофол – удобно монтировать на любую поверхность при утеплении дома своими руками. Довольно часто в строительстве применяют пенополистирол. Он имеет ряд плюсов: прочен, не подвержен образованию грибка, долговечен, обладает хорошими изоляционными качествами. Но этот материал, так же как и минеральная вата, впитывает воду, вследствие чего может терять свои свойства. Эковата изготавливается из натуральных материалов, большей частью – из макулатуры. Соответственно, это экологически безопасный для человека утеплитель, который не горит (правда, может тлеть), при попадании влаги высыхает и не теряет изоляционных свойств. Единственный существенный минус – цена. Пенополиуретан получают из нескольких компонентов: полиольного и изоцианатного. Его ячейки заполняются воздухом, что обеспечивает легкость, устойчивость к грибку и хорошие изоляционные качества. Пенополиуретан признают одним из лучших вариантов для утепления дома или дачи. Теперь вы знаете, как утеплить деревянный пол в частном доме или на даче своими руками. Стоит потратить несколько дней на изоляционные работы, чтобы тепло и благоприятная атмосфера сохранялись в помещении на протяжении всего года. Задание Анастасии «Мастер по ремонту квартир» от 4 000 ₽ Спасибо Олегу за отлично выполненную работу, прошло около недели после завершения, все отлично держится, ни малейших нареканий. Олег самостоятельно закупил черновые материалы, что существенно ускорили работы, за это отдельный респект. Разумный срок, высокое качество, цена средняя или чуть выше среднего, но стоит того. Отличный мастер. Исполнитель задания: Олег 4,9 211 отзывов Создать такое же задание Грамотное утепление автомобиля и лютые морозы нипочем — Иксора Зимние холода создают массу испытаний автовладельцам, проверяя ежегодно всевозможными способами уровень подготовки к суровому сезону. Проблемы с запуском мотора, наледь внутри замков, неистовый холод в салоне и прочие неприятности заставляют задуматься о том, как повысить защиту от мороза и поднять уровень комфорта своей машины. Чаще всего эти вопросы волнуют тех, кто вынужден оставлять на ночь свой транспорт на улице. Специалисты IXORA подготовили рекомендации, воспользовавшись которыми можно значительно улучшить условия эксплуатации автомобиля зимой. Эффективность утепления   Создание дополнительной изоляции в салоне и моторном отсеке оправдано в условиях серьезных морозов. Штатные утеплители большинства современных автомобилей позволяют достаточно эффективно бороться с холодом при температуре выше –15 оС. Опытные автомобилисты советуют установить на стоянке дополнительную защиту на решетку радиатора, а также приобрести подогрев сидений, что позволит ускорить прогрев салона утром. Для климатических зон со средней температурой в холодный период ниже –15 оС, а также для транспорта, не оснащенного штатной изоляцией, придется выполнить более обширный фронт работ. Обработка салона Основные части кузова автомобиля изготавливаются из металла, который неспособен долго удерживать тепло. Максимально снизить теплопотери салона позволит изоляционный слой, размещенный между корпусом и обшивкой салона. Широкий ассортимент тепло– и шумоизоляционных материалов в каталоге IXORA позволит подобрать оптимальный вариант утепления машины с учетом бюджета каждого автовладельца. Изоляция салона реализуется в несколько этапов: демонтаж сидений и обшивки с дверей, пола, крыши и моторной перегородки; устраните загрязнений и влаги со всех поверхностей; нанесение защитных слоев теплоизоляционных материалов согласно инструкции, в процессе нужно не забыть пометить точки крепления обшивки; для нижних частей кузова опытные водители рекомендуют дополнительно обустраивать шумопоглощающую защиту; в завершение устанавливается в обратном порядке облицовочный материал и сидения. После обустройства изоляции салона нужно уделить внимание дверным уплотнителям. Некачественные или изношенные резиновые прокладки создают сквозняки, которые могут полностью свести на нет теплоизоляционный эффект. Подогрев сидений Дополнительным средством в борьбе с холодом является установка систем подогрева сидений. Они представляют собой электрические тэны, закутанные в тканевый чехол с защитой от ожогов и удара током. Их монтаж осуществляется непосредственно на сидение, как обычный чехол или накидка. Для питания используется энергия штатного аккумулятора через прикуриватель, если в конструкции машины не предусмотрен специальный разъем. Утепление двигателя Для утепления моторного отсека используется чаще всего фольгированный пенополипропилен. Этот материал отличается легкой массой, огнестойкостью и долговечностью. Полотно вырезается по форме капота и крепится к нему с внутренней стороны. Практически во всех новых машинах этот изоляционный слой, как и защита кузова, устанавливается на конвейере. Дополнительным средством в борьбе с холодом при морозах ниже –30 оС является автоодеяло. Оно представляет собой специальный многослойный кожух, которым покрывается двигатель автомобиля на время стоянки. Специалисты гипермаркета IXORA готовы помочь с подбором материалов и аксессуаров для подготовки автомобиля к зиме. В каталоге представлен обширный ассортимент продукции, от популярных брендов. Обратившись к нам, Вы получите профессиональную бесплатную поддержку и европейский сервис. Всем автолюбителям мы желаем теплой зимовки и легких запусков на морозе. Полезная информация: Если в машине зимой холодно | Читать статью Особенности подготовки автомобиля к зиме | Читать статью Примерзают двери — что делать? | Читать статью Выбираем предпусковой подогреватель | Читать статью Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный). Установка изоляции и коврового покрытия на пол автомобиля Гараж Тележка Счет От Даррианская свадьба 18. 03.2019 Добавить статью в список Теги: Технологии, Улица, Набор инструментов для тепло- и звукоизоляции, Теплоизоляционные и звуковые экраны для скоростных трасс, Рулоны теплоотражающих лент DEi Cool-Tape, Ковры ACC Factory Fit, Инструменты для установки Dynamat, Инструменты для установки ковриков DEi Boom, Улица Я часто обнаруживаю, что некоторые из более тонких достижений в автомобильных технологиях упускаются из виду, и одно из них, которое было бы сразу заметно, если бы его убрали, — это звукоизоляция / теплоизоляция. Возможно, время стерло память, но те из нас, у кого есть хот-роды и маслкары, знают, что есть огромная разница между ездой на своем крейсере и вождением современного автомобиля. Они громкие и шумные, но нам они нравятся. Однако иногда бывает слишком много. Любой, кто работал с автомобилями в течение определенного периода времени, может сказать вам, что выхлопной гул может быть ужасной вещью, особенно в дальней поездке. Это может помешать вашему волнению взять машину и насладиться ею. Что ж, у меня не было проблем с дроном на моем личном автомобиле, но, на мой взгляд, в салоне было немного шумно. Разговоры сводились к крику, а радио было почти бесполезным, если не включить его на полную мощность. Итак, я решил, что в сочетании с палящей жарой, которая была у нас этим летом, я займусь изоляцией пола автомобиля, чтобы сделать его тише и круче. Теперь все, что входит в систему, является улучшением, так как дешевые автомобили эконом-класса 60-х годов были разработаны как простые добытчики продуктов с хорошим расходом бензина. Излишества были сведены к минимуму, а простота обслуживания и снижение затрат были на первом месте в производстве. Моя машина пришла с формованным резиновым ковриком, который покрывал пол без изоляции. Это было похоже на приклеивание приветственного коврика к полу. Это было быстро удалено, так как годы брали свое, и он был склонен к растрескиванию / крошению и был довольно неприглядным. Ранее я удалил его и в подростковом возрасте пошел по дешевому пути, установив импровизированный ковер из всех ковровых покрытий, купленных в местном хозяйственном магазине. Это будет исправлено в ближайшее время. Я использовал двусторонний скотч для ковров, чтобы попытаться приклеить ковер к полу, и это сработало. Сначала я приступил к снятию сидений, ковра и очистке от остатков грязи, прилипших к полу. Были некоторые вещи, которые были упущены. После этого я очистил весь пол с помощью средства для удаления воска и жира, чтобы убедиться, что он чистый и то, что я собирался сделать дальше, сработает. Я начал с того, что уложил алюминированную двухстороннюю тепло- и шумоизоляцию на обшивку автомобиля здесь и там, чтобы она подходила для трансмиссионного туннеля и точек крепления сидений. Не забудьте вырезать рельефы для любых изгибов или крутых изгибов пола. Я позаботился о том, чтобы покрыть все пространство под задним сиденьем, чтобы закрыть как можно больше, сейчас самое время упомянуть о расположении кронштейнов сиденья, отверстий для крепления ремней безопасности и любых других отверстий или компоненты, которые необходимо очистить. Оставшимся материалом я утеплил противопожарную стену и заднюю часть отбойных панелей. Затем я снял изоляцию и в последний раз протер пол. Затем я взял термостойкий контактный клей и начал с передней части, распыляя за один раз только небольшой участок. Прокладывая путь от угла к краю, я уделил особое внимание отверстию, которое я вырезал для переключателя. Я использовал DEis Cool-Tape, чтобы заклеить окружность отверстия, чтобы закрыть металлический край и помочь не порезаться и плотно удерживать изоляцию. на пол. Теперь вы можете использовать валик Boom Mat Installation Roller или валик Dynmat Pro, чтобы помочь нанести изоляцию и улучшить ее прилегание к полу. Я повторил процедуру для боковых панелей, но, поскольку я могу снять их с машины, процесс стал немного проще. После того, как я закончил, я использовал ковер Loop от ACC, я хотел, чтобы формованный ковер лучше подходил, но мне пришлось изменить его для отверстия, которое я сделал для своего переключателя. Это сложнее, чем кажется, есть лишний материал, который нужно обрезать, и я предлагаю использовать очень хороший набор ножниц, предназначенных для ткани. После того, как все было готово, я переустановил сиденья и поразился тому, насколько лучше стал выглядеть салон. Затем я прокатился на нем, и было достигнуто заметное снижение шума и тепловыделения. И теперь мне намного проще получать удовольствие от вождения моей машины. Продукты, указанные в этой статье 10 лучших изоляционных материалов для пола автомобиля — рекомендуется редактором — PDHRE # Предварительный просмотр0051 1 HOMCHEK 10mm 21.53sqft 40inch x… 9.00 Buy on Amazon 2 LINGDA 21.53 SqFT 10mm Heat… 9.00 Купить на Amazon 3 UXCELL 394MIL 10,76 кв.0055 Buy on Amazon 4 Siless Liner 157 mil (4… 8. 60 Buy on Amazon 5 Siless Liner 157 mil 36… 9.40 Buy on Amazon 6 uxcell 394mil 16.36sqft Car Noise… 8.75 Buy on Amazon 7 uxcell 10pcs 80mil 25sqft Car… 8.15 Buy on Amazon 8 uxcell 315mil/8mm 16,36 кв.0002 8.90 Buy on Amazon 10 SOOMJ Heat Shield, Sound Deadening… 9.85 Buy on Amazon 10 insulations for пол автомобиля Обзор: 1. HOMCHEK 10 мм 21,53 кв. фута 40 дюймов x 80 дюймов Автомобильный теплозащитный коврик Звукопоглощающий коврик Шумоизоляционный и демпфирующий теплоизоляционный коврик Применение для капота автомобиля Dynamat Потолочная дверь Характеристики : 【Теплоизоляция】Этот теплозащитный экран имеет клейкий слой. Это очень универсальный изоляционный материал с превосходными свойствами теплового барьера. Это лучший способ сделать машину прохладной и тихой! Легко режется и устанавливается! 【Звукоизоляция】Этот звукопоглощающий мат обладает такими же характеристиками и превосходными шумоизоляционными свойствами, что и резиновая пена. Он абсолютно не впитывает воду и не имеет запаха в отличие от пенополиуретана. Имеет очень малый вес, маслобензостойкий. Хорошая шумоизоляция обеспечивает вам отличный комфорт при скоростной езде. 【Простота установки】Легко режется и устанавливается, подходит для различных моделей автомобилей. Самоклеящаяся подложка, водонепроницаемая и пыленепроницаемая. 【Технические характеристики】 Толщина 10 мм, общая площадь покрытия 21,53 кв. Фута. Размер: 40 дюймов x 80 дюймов. 【Подходит】Вы также можете использовать на полу крыши автомобиля, капоте, брандмауэре, шасси, багажнике, крышке багажника и т. Д. Не закрывайте проводку шасси или вентиляционные отверстия. Дополнительная информация: Купить на Amazon 2. LINGDA 21,53 кв.фута 10 мм Теплозащитный экран Тепловая звукоизоляция Звукоизолирующий коврик Автомобильный шумоподавитель Акустическое демпфирование Влагонепроницаемый Водонепроницаемый (40″X80″) материал, Толщина: 10 мм, Высококачественный трехслойный легкий ламинат из вспененного материала двойной плотности Сильный звукоизолятор, звукоизоляция и звукопоглощение, теплоизоляция, демпфирование и антисептика Устойчивость к царапинам. Поверхность высоковолокнистой ткани представляет собой стекловолокно. Теплостойкий. Блокирует передачу солнечного света, тепла двигателя, выхлопной трубы в кабину, снижает потребление энергии кондиционером, экономит топливо. подгонка, прочная клейкая основа, высококачественный поролон с алюминиевым листом 1100¡ꡧAA¡ê: чистый алюминий толщиной 0,1 мм / гладкая функция: звуконепроницаемая ручка: лучший самоклеящийся тип: автомобильное обесцвечивание Материал: изоляционное алюминиевое волокно и звукоизоляционный хлопок Применение: Наружная перегородка, брандмауэр, капот, моторный отсек, моторные отсеки. багажник, колесная арка, панели кузова, пол багажника, под сиденьем, пол, перегородка салона. Также идеально подходит для применения под полом, так как имеет высокую устойчивость к нагрузкам. 40 дюймов Особенности: Сильная звукоизоляция и звукопоглощение, теплоизоляционный коврик Легко устанавливается, подходит для всех типов транспортных средств. Поверхность высоковолокнистой ткани — стекловолокно. Теплостойкий. Блокирует передачу солнечного света, тепла двигателя, выхлопной трубы в кабину, снижает потребление энергии кондиционером, экономит топливо. Замедляет старение автомобильной краски. снаружи двигателя, ускоренное старение краски Сохраняет тепло в холоде зимой, сохраняет холод в жаре летом. Зимой температура двигателя очень высокая, но снаружи во время движения очень низкая, что облегчает повреждение деталей автомобиля Additional Info : Color Silver Tone Item Dimensions Height 4 Width 15 Length 19,5 Вес 0,23 Купить на Amazon 4. Siless Liner 157 MIL (4 мм) 36 Sqft Car Sound Deadending & Heats Insuce Insuction Poam — PE FOAM — PE FOAM -FAR -FOAM -FOAM -FOAM -FOAM -FOAM -FOAM -FOAM -FOAM -FOAM -FOAM -FOAM -FOAM -FOAM -FOAM -FOAMER -FOAMER -FOAMER -FOAMER -FOAMER -FOAMER -FOAMER 3 36 SQFT. Особенности : Пенопласт с закрытыми порами: МАСЛО и водостойкий LINER пенополиэтилен с закрытыми порами является лучшим для автомобиля, Siless с клеевым слоем на 100% обеспечивает оптимальную эффективность и теплоизоляцию, которые могут быть достигнуты. Цена 1 м2 Siless Liner с аналогичными характеристиками более чем в три раза дешевле! Отличное качество за меньшие деньги!! Теплозащита и гаситель вибрации: Эффективно блокирует 98 % передачи лучистого тепла. Siless Liner — очень универсальный изоляционный материал с отличными термоизоляционными свойствами, который блокирует двигатель, выхлоп и летнее тепло, обеспечивает прохладу летом и тепло зимой, делая вашу поездку более приятной! Легкий, водонепроницаемый: это водостойкий легкий термоизолятор с сильно сжимаемой пеной с закрытыми порами, он абсолютно не впитывает влагу и не имеет запаха, а также является гибким, что упрощает его установку с валиком или без него. Рабочая температура материала такая же, как у пенорезины до 215 градусов по Фаренгейту. SILESS Liner Характеристики: Рулоны самоклеящейся пены (полиэтиленовая пена с закрытыми порами) с водостойким клеем. Толщина 157 мил / 0,157 дюйма / 4 мм. Количество рулонов в упаковке – 1. Общая площадь покрытия – 36 м². Размер каждого рулона — 15,74 х 330,7 дюйма. Дополнительная информация: . .9005.68 9005.68 9005.9005.68 9005.68 9005.68 9005. 9005. 9005.9005.9005..Share 9005..Share 9005..Share 9005..Share 9005..Share 9005..Share 9005..Share 9005..Share 9005..Ship. Звукоизоляционная и теплоизоляционная пена с закрытыми порами для автомобиля – шумоглушитель из пенополиэтилена Характеристики: Пена с закрытыми порами: масло и водостойкая пена из полиэтилена с закрытыми ячейками AluFoil LINER с алюминиевой отделкой лучше всего подходит для автомобиля, Siless with клейкий слой на 100% обеспечивает оптимальную эффективность и теплоизоляцию, которые могут быть достигнуты. Цена 1 м2 Siless Liner с аналогичными характеристиками более чем в три раза дешевле! Отличное качество за меньшие деньги!! Теплозащита и шумоглушитель: эффективно блокирует 98 % лучистого теплообмена. Siless Liner — очень универсальный изоляционный материал с отличными термоизоляционными свойствами, который блокирует двигатель, выхлоп и летнее тепло, обеспечивает прохладу летом и тепло зимой, делая вашу поездку более приятной! Легкий, водонепроницаемый: это водостойкий легкий термоизолятор с сильно сжимаемой пеной с закрытыми порами, он абсолютно не впитывает влагу и не имеет запаха, а также является гибким, что упрощает его установку с валиком или без него. Рабочая температура материала такая же, как у пенорезины до 215 градусов по Фаренгейту. АЛЮМИНИЕВАЯ ФОЛЬГА SILESS Характеристики вкладыша: Рулоны из самоклеящегося пенопласта (пенопласт с закрытыми порами) с водостойким клеем. Толщина 157 мил / 0,157 дюйма / 4 мм. Количество рулонов в упаковке – 1. Общая площадь покрытия – 36 м². Размер каждого рулона — 15,74 х 330,7 дюйма. Дополнительная информация: Артикул Размеры Высота 50 Ширина 100 Длина 100 Вес 29005 Размеры изделия Высота 7,76 Ширина 10,2 Длина 17,48 Buy Ol Amazon 4

Buy Ol Amazon

49

6.10166666666666666666666666666. 40 дюймов



Характеристики :

• Сильная звукоизоляция и звукопоглощение, теплоизоляционный мат
• Поверхность ткани с высоким содержанием волокон изготовлена ​​из стекловолокна. Теплозащита. Блокировка передачи солнечного света, тепла двигателя, выхлопной трубы в кабину, снижение энергопотребления кондиционирования воздуха, экономия топлива
• Замедление срока службы трубопровода и контура. Летом из-за жаркой погоды тепло исходит от передней крышки автомобиля, сокращая срок службы трубопровода и контура, ускоряя растрескивание
• Замедляя старение краски автомобиля. Из-за жаркая погода, переднее внешнее покрытие под прямыми солнечными лучами, высокая температура внутри и снаружи двигателя, ускоренное старение краски
• Сохраняет тепло в холоде зимой, сохраняет холод в тепле летом. Зимой температура двигателя очень высокая, но снаружи очень низкая во время вождения, что облегчает повреждение деталей автомобиля

Additional Info :

Color	Silver Tone
Item Dimensions
Height	4.33
Width	12.6
Length	18.9

Купить на Amazon

7. uxcell 10шт 80mil 25sqft Автомобильный шумоглушитель Теплоизоляционный коврик Демпфирующий самоклеящийся звукопоглощающий материал Дверь Крыша Пол Звуковой барьер



Особенности:

• Автомобильный звукопоглощающий коврик, шумоизоляционный и демпфирующий материал, высокое шумоподавление, теплоизоляционные свойства, негорючий, огнестойкий , легко режется и устанавливается.
• Звукоизоляционный материал удобного размера, что упрощает процесс резки и монтажа!
• Звукоизоляция Звукоизоляционный изоляционный материал, широкий спектр применения: наружная переборка, брандмауэр, капот, моторный отсек, моторные отсеки, багажник, колесная арка, панели кузова, грузовой пол, внутренняя перегородка под полом сиденья. Также для применения под полом, так как он обладает отличными характеристиками устойчивости к нагрузкам.
• Размер каждого коврика: 600×400 мм / 23,62 «x 15,75» (Д * Ш), общая площадь покрытия: 25 кв. футов, толщина: 2 мм / 80 мил, количество листов: 10 шт. Ролик в комплект не входит.

Дополнительная информация:

ЦВЕТ	Серебряный тон

Купить на Amazon

8. Uxcell 315MIL/8MM 36SERIVERIVERENVERIVERIVERIVERIVERIVER. Автодемпфирующий мат 60″x 40″



Характеристики :

• Подкладка обладает такими же характеристиками и отличными шумоизоляционными свойствами, что и пенорезина. Он абсолютно не впитывает воду и ничем не отличается от пенополиуретана. Имеет очень малый вес, маслобензостойкий.
• Используемый материал является отличным изолятором! Звукоизоляционный материал позволяет справляться как с холодом, так и с жарой. Это особенно важно в районах с жарким климатом. Хорошо утепленный салон – залог высокого комфорта в автомобиле. Теплозащитный материал подкладки решит проблему перегрева, если ваш автомобиль оснащен мощным двигателем и усиленной выхлопной системой. Также легко использовать Liner в качестве утеплителя капота (hoodliner).
• Размещение звукопоглощающего мата: A. Капот B. Обшивка C. Дверь D. Пол кабины E. Задняя дверь F. Firwall и U-образная стена J. Переднее крыло H. Передние и задние колеса
• 1. Водонепроницаемый и Влагостойкий 2. Превосходная самоклеящаяся основа 3. Легко устанавливается, обрабатывается и режется, гибкий
• Идеально подходит для автомобилей, многоквартирных домов, квартир, студий, классных комнат, заводов и т. д.

Черный Item Dimensions Height 2.36 Width 13.39 Length 20.08

Buy on Amazon

9. uxcell 118mil 10.76sqft Car Auto Truck Floor Дверь Крыша Звукоизоляция Шумоизоляция Глушитель Мат 40″x40″



Особенности:

• Лайнер имеет те же характеристики и отличные шумоизоляционные свойства, что и резиновая пена. Он абсолютно не впитывает воду и ничем не отличается от пенополиуретана. Имеет очень малый вес, маслобензостойкий.
• Используемый материал является отличным изолятором! Звукоизоляционный материал позволяет справляться как с холодом, так и с жарой. Это особенно важно в районах с жарким климатом. Хорошо утепленный салон – залог высокого комфорта в автомобиле. Теплозащитный материал подкладки решит проблему перегрева, если ваш автомобиль оснащен мощным двигателем и усиленной выхлопной системой. Также легко использовать Liner в качестве утеплителя капота (hoodliner).
• Размещение звукопоглощающего мата: A. Капот B. Обшивка C. Дверь D. Пол кабины E. Дверь багажника F. Firwall и U-образная стенка J. Переднее крыло H. Передние и задние колеса
• 1. Водонепроницаемый и влагонепроницаемый 2. Превосходная самоклеящаяся основа 3. Легко устанавливается, обрабатывается и режется, гибкий
• Идеально подходит для автомобилей, многоквартирных домов, квартир, студий, классных комнат, заводов и т. д.

Дополнительная информация:

Color	Black
Item Dimensions
Height	0.79
Width	13.39
Length	13.78

Buy on Amazon

10. SOOMJ Heat Shield, Sound Deadening Material, Car Sound deadening mat, Engine Insulation Foam with Aluminum sheet 1100(AA)



Features :

• Теплозащитный экран Автомобильный шумоглушитель 100% новый, полиэтилен с алюминиевым материалом, толщина: 10 мм, высококачественный трехслойный легкий пенопласт двойной плотности
• Высокие шумоподавляющие и теплоизоляционные свойства Негорючий, огнестойкий
• Класс огнестойкости мата — B1, а его температура деформации — 200℃. Высокая термостойкость. Легко режется и устанавливается, прочная клейкая основа.
• Звукоизоляция и демпфирующий материал. ″ x 39″ 21,13 кв. Футов） Сырье: высококачественный поролон с алюминиевым листом 1100 (AA): чистый алюминий толщиной 0,1 мм / гладкая функция: звукоизоляционная палочка: лучший самоклеящийся тип: автомобильное обесцвечивание Материал: изоляционное алюминиевое волокно и звукоизоляционный хлопок
• Применение: Наружная перегородка, брандмауэр, капот, моторный отсек, моторные отсеки. багажник, колесная арка, панели кузова, пол багажника, под сиденьем, пол, перегородка салона. Также идеально подходит для применения под полом, так как обладает высокой устойчивостью к нагрузкам.

Additional Info :

Color	10mm/394mil
Item Dimensions
Height	0.393700787
Width	39.3700787
Длина	78,7401574
Вес	5

Buy на Amazon

50

Buy On Amazon

36.

руководство по покупке. Некоторые функции необходимо проверить перед покупкой утеплителя для пола автомобиля. Давайте посмотрим на них:
• Качество: Качество продукта должно быть хорошим. Он должен быть прочным и иметь срок службы более 1 года. Лучший способ проверить качество — просмотреть отзывы других клиентов, которые использовали продукт.
• Цена: Цена является важным фактором при покупке любого товара онлайн или офлайн. Вам нужно рассчитать, сколько денег вы готовы потратить на этот товар, а затем сравнить его с другими продавцами, которые предлагают аналогичные товары по другим ценам. Если между ценами слишком большая разница, то выбирайте более дорогие, так как они могут быть лучше по качеству и долговечности, чем более дешевые, которые доступны сегодня на рынке в изобилии!
• Характеристики: Перед покупкой на любом веб-сайте или в магазине убедитесь, что все функции желаемого продукта присутствуют в этой конкретной модели! Вы также можете прочитать отзывы о каждой функции от других клиентов, которые использовали эти функции, а затем решить, полезны ли эти функции для ваших нужд или нет!

Изоляция пола автомобиля: что нужно помнить

Теоретически это просто, но может быть сложно, когда существует так много разных веб-сайтов с полезной и вводящей в заблуждение информацией. Этот пост в блоге поможет вам выбрать изоляцию для пола автомобиля, не тратя слишком много времени и денег!

1. Всегда проверяйте детали продукта

Не читать описание продукта — серьезная ошибка. Проблема большинства онлайн-потребителей сегодня заключается в том, что большую часть своих решений о покупке они принимают на основе отображаемого изображения продукта. Им не нужно время, чтобы прочитать и понять содержание предмета. Чтобы избежать угрызений совести покупателя, всегда проверяйте информацию о продукте, прежде чем добавлять товар в корзину. Не ведитесь на отредактированные и отфотошопленные изображения, которые могут исказить реальный вид предмета.

2. Проверка стоимости доставки

Закон гласит, что розничный интернет-магазин должен отправить заказ в течение времени, указанного при покупке или указанного в его рекламе. В случаях, когда сроки не указаны или могут быть изменены, товар должен быть доставлен в течение примерно 30 дней с момента размещения заказа. Стоимость доставки также может варьироваться в зависимости от вашего местоположения, стоимости, размера и даты, когда вы хотите, чтобы ваш заказ был доставлен. Большинство компаний применяют «бесплатную доставку» к оптовым заказам или к заказам на определенную сумму. Это может быть хорошим способом сэкономить деньги, но отпугнуть потребителей, которые просто хотят купить один или два товара.

3. Сравните цены на аналогичные товары

При сравнении цен на товары ваша цель – приобрести лучший товар по лучшей цене. В то время как некоторые потребители охотно тратят свои деньги на товары со скидкой и по самой низкой цене, другие с осторожностью относятся к этим «слишком хорошим, чтобы быть правдой» сделкам и скидкам. В конце концов, разве низкая цена не означает и низкое качество? Лучший способ получить больше отдачи от затраченных средств — это разумные цены и качество продукции.

4. Ознакомьтесь с обзорами продуктов

Простой способ найти лучший продукт или товар — просмотреть обзоры продуктов. Руководства по покупке и обзоры продуктов помогут вам узнать много нового о предмете, который вы планируете купить. Некоторые отзывы пользователей могут дать вам исчерпывающие и реалистичные ожидания от товара. Они основаны на реальном опыте клиентов и могут помочь вам решить, стоит ли вам покупать продукт.

5. Знай свои права

В каждом интернет-магазине и интернет-магазине есть правила, касающиеся процесса покупки их товаров. У них могут быть строгие правила возврата для каждого товара. Некоторые магазины запрещают возвращать такие товары, как электроника и персонализированные товары, после вскрытия упаковки. Как покупатель, вы имеете право знать политику возврата и возмещения в магазине. Вы можете посетить страницы справки сайта или связаться со службой поддержки клиентов, чтобы узнать больше о своих правах.

6. Остерегайтесь мошенничества и мошенничества

Наконец, избегайте мошенничества. Конфиденциальность и безопасность вызывают серьезную озабоченность у пользователей, которые беспокоятся о лживых мошенниках, которые могут использовать различные методы для доступа к вашим ценным личным данным, таким как ваши имена пользователей и пароли.