СИНТЕТИЧЕСКИЙ БЕНЗИН | Наука и жизнь
Без нефтяного моторного топлива — бензина, керосина, дизельного топлива — современную цивилизацию представить себе просто невозможно. На нем работают двигатели автомобилей, самолетов, ракет. Однако запасы нефти в недрах земли ограничены, и совсем скоро человечество столкнется со всеобщей нехваткой бензина. Но впадать в отчаяние рано: закат нефтяной эры вовсе не означает гибель современной цивилизации. Альтернатива нефтяным моторным топливам есть: ученые разработали методы получения высококачественного моторного топлива из природного газа, угля и другого ненефтяного сырья. Об этом шла речь в докладе вице-президента РАН, директора Института нефтехимического синтеза им. А. В. Топчиева РАН академика Николая Альфредовича Платэ «Некоторые аспекты создания экологически чистых топлив XXI века», с которым он выступил в июле текущего года на Первом московском международном химическом саммите. Саммит организован Российским союзом химиков, компанией «RCC Group» и Российским союзом промышленников и предпринимателей и был посвящен проблемам и перспективам развития химической и нефтехимической промышленности.
Генератор получения синтез-газа из природного газа, построенный в Институте высоких температур РАН совместно с Институтом нефтехимического синтеза РАН.
Генератор синтез-газа.
Вице-президент РАН, директор Института нефтехимического синтеза им. А. В. Топчиева РАН академик Николай Альфредович Платэ в дни работы Первого московского международного химического саммита.
Смесь окиси углерода и водорода (синтез-газ), из которого в промышленности синтезируют топливные углеводороды, можно получить пропусканием водяного пара через раскаленный кокс (газификация угля) и конверсией природного газа — метана.
Получение моторного топлива из ненефтяного углеводородного сырья.
Процесс синтеза топливных углеводородов через диметиловый эфир (ДМЭ).
Схема химического реактора для получения синтез-газа при горении смеси метана и воздуха при высоких температурах. Подобные реакторы конструируются по принципу ракетного двигателя.
‹
›
Открыть в полном размере
Промышленная добыча нефти началась более 150 лет назад.
За прошедшие с тех пор полтора века человечество уже израсходовало более половины нефтяных запасов. Вначале нефть использовалась в качестве источника тепловой энергии, теперь это стало экономически невыгодно. С наступлением автомобильной эры продукты фракционирования нефти в основном применяются в качестве моторного топлива. К 2010 году запасы нефтяных месторождений в значительной степени истощатся, соответственно возрастет стоимость добычи нефти и мир вплотную столкнется с проблемой использования альтернативных (ненефтяных) источников получения бензина и других видов топлива.
По своему химическому составу нефть — смесь углеводородов (алканов и циклоалканов). Кроме того, она содержит метан и некоторые сернистые и азотистые примеси. Бензин — легкокипящая фракция нефти, содержащая короткоцепочечные углеводороды с 5-9 атомами. Это основной вид моторного топлива для легковых автомобилей и небольших самолетов. Керосины более вязкие и тяжелые, чем бензин: они состоят из углеводородов с 10-16 атомами углерода.
Керосин стал основным видом топлива для реактивных самолетов и ракетных двигателей. Газойль — более тяжелая фракция, чем керосин. Дизельное топливо для двигателей, установленных на тепловозах, грузовиках, тракторах, содержит смесь фракций керосина и газойля. Истощение природных нефтяных месторождений вовсе не грозит человечеству тотальным дефицитом моторного топлива. Вещества, по химическому составу похожие на бензин, керосин или дизельное топливо, вполне можно получить из углеродного сырья ненефтяного происхождения. Химики решили эту задачу еще в 1926 году, когда немецкие ученые Ф. Фишер и Г. Тропш открыли реакцию восстановления монооксида углерода (СО) при атмосферном давлении. Оказалось, что в присутствии катализаторов можно синтезировать в зависимости от соотношения водорода и монооксида углерода в газовой смеси жидкие и даже твердые углеводороды, по химическому составу близкие к продуктам фракционирования нефти. Смесь монооксида углерода и водорода, получившую название «синтез-газ», довольно легко получить из природного сырья: пропусканием водяного пара над углем (газификация угля) или конверсией природного газа (состоящего в основном из метана) водяным паром в присутствии металлических катализаторов.
Синтез-газ образуется не только из угля и метана. Очень перспективны биотехнологические методы: термохимическая или ферментативная переработка отходов растительного сырья (биомассы) и конверсия газа, полученного путем разложения органических отходов, так называемого биогаза.
Интересно, что во время Второй мировой войны синтетическое топливо, полученное из угля, практически полностью покрывало потребности немецкой авиации. Работы по получению бензина из бурого угля до войны велись и в Советском Союзе, но до промышленного производства дело не дошло. В послевоенные годы цены на нефть упали, и потребность в синтетическом бензине и других топливных углеводородах на какое-то время отпала. Теперь же в связи с уменьшением нефтяных запасов планеты исследования в этой области химии переживают свое «второе рождение».
Качественного природного угля на планете осталось не так уж много. Внимание ученых привлек природный и попутный газ, огромное количество которого при нефтедобыче просто уходит в атмосферу.
Производство синтетического жидкого топлива из природного газа очень выгодно экономически, поскольку газ трудно транспортировать: на его перевозку обычно затрачивается от 30 до 50% стоимости готового продукта. Превращение газа прямо на месторождении в жидкие компоненты значительно снизит объем капиталовложений, затрачиваемых на его переработку.
Существующие технологии позволяют перерабатывать природный газ в высококачественные бензин и дизельное топливо через стадию образования метанола. Производство по такой схеме довольно удобно, поскольку все реакции протекают в одном реакторе. Но эта цепочка химических превращений требует больших затрат энергии. В результате полученный синтетический бензин в 1,8-2,0 раза дороже «нефтяного».
Российские ученые из московского Института нефтехимического синтеза РАН разработали более рентабельную схему. Они предлагают получать синтетический бензин не через стадию образования метанола, а из другого промежуточного вещества — диметилового эфира (ДМЭ).
Это нетрудно сделать, увеличив долю окиси углерода в синтез-газе. Важно то, что ДМЭ можно использовать как экологически чистое топливо для двигателей внутреннего сгорания. Он хорош тем, что полностью укладывается в рамки самых жестких европейских требований по содержанию твердых частиц в автомобильных выхлопах. По теплотворной способности ДМЭ уступает традиционному дизельному топливу — пропану и бутану, но его цетановое число гораздо выше: для обычного дизельного топлива оно 40-55, а для ДМЭ — 55-60. Так что преимущество ДМЭ перед дизельным топливом при запуске холодного двигателя очевидно. Кроме того, для горения ДМЭ необходимо меньше кислорода, чем для горения дизельного топлива.
В присутствии специально разработанных катализаторов ДМЭ превращается в очень неплохой бензин с октановым числом 92. Вредных примесей в нем меньше, чем в нефтяном топливе. Такой синтетический бензин вполне конкурентоспособен даже на европейском рынке. Новый способ получения синтетического топлива намного экономичнее и эффективнее классического «метанольного».
В Институте высоких температур совместно с Институтом нефтехимического синтеза РАН создан генератор синтез-газа, представля ющий собой немного модифицированный дизельный двигатель. На входе — природный газ метан, который в генераторе превращается в синтез-газ. Далее синтез-газ в присутствии специально разработанных катализаторов преобразуется в топливные углеводороды. Поворотом крана можно запустить производство необходимого конечного продукта и по желанию получить на выходе метанол, ДМЭ, смесь углеводородов, аналогичных дизельному топливу, синтетический бензин. Экономическую выгоду от промышленного внедрения такого процесса трудно переоценить.
Чем выше температура реакции превращения метана в синтез-газ, тем выше производительность реактора. Обычные технологии не могут справиться с задачей проведения реакции при высоких температурах. Тут на помощь приходят ракетные технологии. Наиболее перспективной разработкой последних лет можно назвать новый высокотемпературный генератор синтез-газа, созданный при участии Института нефтехимического синтеза РАН в Приморске на опытном полигоне ракетно-космической корпорации «Энергия».
Генератор создан по образу и подобию ракетного двигателя, поэтому его оболочка устойчива к воздействию высоких температур. Полученный в реакторе синтез-газ последовательно преобразовывается по новой эффективной схеме, описанной выше, в ДМЭ и бензин.
Моторные топлива, полученные из природного газа, не дороже продуктов переработки нефти, а по качеству даже их превосходят. Так что после окончательного истощения нефтяных месторождений «пробки» на дорогах не уменьшатся.
Иллюстрация «Генератор синтез-газа».
Генератор синтез-газа для окисления природного газа при высоких температурах, построенный на опытном полигоне ракетно-космической корпорации «Энергия» в Приморске при участии Института нефтехимического синтеза им. А. В. Топчиева РАН по технологии, используемой при строительстве ракетных двигателей.
Иллюстрация «Получение моторного топлива из ненефтяного углеводородного сырья».
Получение моторного топлива из ненефтяного углеводородного сырья: угля, биомассы, биогаза и природного газа.
Схемы переработки сырья близки: на первой стадии происходит превращение в синтез-газ (смесь монооксида углерода и водорода), затем синтез-газ перерабатывают в метанол (традиционная схема) или в диметиловый эфир (ДМЭ) (схема, разработанная в Институте нефтехимического синтеза РАН), которые превращаются в моторное топливо (бензин, дизельное топливо).
Иллюстрация «Процесс синтеза топливных углеводородов через диметиловый эфир (ДМЭ)».
Синтетический бензин, полученный по традиционной схеме промышленной переработки природного газа в топливные углеводороды через стадию образования метанола, в два раза дороже «нефтяного». Процесс синтеза топливных углеводородов через диметиловый эфир (ДМЭ), разработанный в Институте нефтехимического синтеза РАН, намного эффективнее и экономичнее традиционной «метанольной» схемы производства синтетических моторных топлив.
Присадки | Shop-MS.ru
Многие профессиональные специалисты по ремонту автомобилей часто называют топливные присадки «механиком в баке», поскольку они позволяют решать ряд проблем, связанных с подачей топлива.
Более того, при помощи топливных присадок можно предотвратить некоторые неисправности топливной системы. В большинстве статей определение топливных присадок дается вскользь, без объяснения разницы между их категориями и назначением. Для внесения ясности на эту тему поговорим о необходимости присадок различных категорий с исторической точки зрения. Можно выделить сеть основных категорий:
Присадка стабилизация бензина
Изменение летучести бензина, по сути, не является такой уж проблемой для движения автомобиля, но это значительно может усложнить запуск мотора сезонного транспортного средства или устройства (лодки, газонокосилки или электрического генератора). Использование стабилизатора бензина способствует облегчению запуска мотора, если сложности возникли из-за испарения газообразной составляющей бензина. Новые присадки сейчас содержат антикоррозийные добавки, которые препятствуют образованию коррозии в топливной системе под воздействием этилового бензина.
Антифриз для топливопровода
С самых первых дней существования автомобилей конденсат, образующийся в резервуарах для хранения бензина и топливных баках, часто приводил к замерзанию топливопровода в холодную погоду.
Раньше в качестве решения этой проблемы прибегали к добавлению в топливный контур разных спиртосодержащих антифризных средств, чтобы не допустить его замерзания. С другой стороны, антифриз с вододиспергирующим веществом поглощает и транспортирует воду из топлива через двигатель, где она испаряется и выводится в выпускную систему. Хотя этиловый бензин выполняет ту же функцию, многие формулы современных топливных присадок подразумевают включение в них определенных вододиспергирующих веществ.
Присадки повышения октанового числа
В течение многих лет для повышения октанового числа бензина, а также для смазки седел клапанов двигателя использовали этилсвинец. После прекращения применения этилсвинца в 1970-х особую популярность приобрела октаноповышающая присадка, которую стали добавляли в бензин, предназначенный для двигателей с высокой степенью сжатия. В большинстве случаев октаноповышающая присадка содержала смазку для седел клапанов, которая способствовала меньшему износу двигателей старинных и коллекционных автомобилей (с чугунными клапанами двигателя).
Присадки для очистки топливных форсунок
Признаками засорения топливных форсунок являются сложный запуск двигателя, неэффективна работа холодного двигателя и медленное ускорение. Эти признаки появляются в результате образования углеродистых отложений в топливных форсунках. Если недорогие средства для очистки форсунок выполняют сугубо профилактическую функцию, то более дорогие средства способны даже удалить значительные углеродистые отложения с головки блока цилиндров, клапанов и поршней. Любая из этих присадок эффективна при условии ее использования по назначению.
Присадки в двигатель
Целевое назначение присадок в двигатель это разная целевая защита деталей ДВС от износа без изменения смазочные свойства масла. Присадки, как правило образуют дополнительную защитную плёнку на стенках цилиндров и деталях двигателя, которая снижает трение. Структура нового поверхностного слоя даже частично восстанавливает изношенные детали оптимизируя зазоры между элементами трения.
Применение присадок в масло повышает срок службы, как бензинового двигателя так и дизельного мотора защищая узлы, особенно при повышенных нагрузках.
Смазка верхней части цилиндров
Из-за использования высоковязкого моторного масла, образования нагара и движения с низкой скоростью используемые ранее нижнеклапанные бензиновые двигатели часто имели проблемы с прилипанием клапанов к направляющим. Позже в топливный бак стали добавлять маловязкое диспергирующее масло для верхней части цилиндров, которое способствовало очистке и предотвращало прилипание клапанов. На сегодняшний день такая проблема возникает крайне редко, чаще всего это вызвано недостаточным масляным зазором в направляющей клапана. Тем не менее, некоторые современные топливные присадки содержат смазку для верхней части цилиндров, обеспечивающую смазывание направляющих клапана, седел и поршневых колец.
Присадки для очистки дизельных выхлопных газов
Поскольку жидкость для очистки дизельных выхлопных газов (DEF) – это не совсем топливная присадка, нужно понимать, как правильно ее использовать.
DEF подается из отдельного бачка непосредственно в поток дизельных выхлопных газов, где преобразует оксиды азота (NOX) в безвредные азот и воду. Если водитель игнорирует включение индикатора, сообщающего о критическом снижении уровня DEF, блок управления дизельным силовым агрегатом (РСМ) может ограничивать скорость автомобиля до 8 км/ч, пока DEF не будет залита до нормального уровня.
Антижелирующие присадки
В отличие от DEF, антижелирующая присадка (антигель) добавляется в топливный бак для разжижения загустевшего парафина или «геля», который образуется в топливе и забивает дизельный топливный фильтр при минусовой температуре воздуха. Поскольку современные дизельные двигатели используют нагретые топливопроводы и фильтры для предотвращения загустевания, для облегчения запуска холодного двигателя в морозную погоду могут понадобиться и антижелирующие присадки. Большинство таких присадок содержит растворители, которые очищают топливную систему, удаляют воду и смазывают топливные форсунки.
3.8: Бензин — более глубокий взгляд
- Последнее обновление
- Сохранить как PDF
- Идентификатор страницы
- 31405
Цели
После завершения этого раздела вы сможете
- описывают общую природу нефтяных месторождений и объясняют, почему нефть является таким важным источником органических соединений.
- в общих чертах объясняет процессы, связанные с переработкой нефти.
- определяют октановое число топлива и связывают октановое число с химической структурой.
Ключевые термины
Убедитесь, что вы можете определить и использовать в контексте ключевые термины ниже.
- каталитический крекинг
- каталитический риформинг
- фракционная перегонка
- октановое число (октановое число)
Учебные заметки
Переработка нефти в пригодные для использования фракции является очень важным промышленным процессом.
В лабораторной части этого курса у вас будет возможность сравнить этот промышленный процесс с процедурой дистилляции, как она выполняется в студенческой лаборатории.
Нефть
Нефть, выкачиваемая из-под земли, представляет собой сложную смесь нескольких тысяч органических соединений, включая алканы с прямой цепью, циклоалканы, алкены и ароматические углеводороды, содержащие от четырех до нескольких сотен атомов углерода. Идентичность и относительное количество компонентов варьируются в зависимости от источника — сырая нефть Техаса несколько отличается от сырой нефти Саудовской Аравии. Фактически, анализ нефти из разных месторождений может дать «отпечатки пальцев» каждого из них, что полезно при отслеживании источников разлитой сырой нефти. Например, сырая нефть из Техаса является «сладкой», что означает, что она содержит небольшое количество серосодержащих молекул, тогда как сырая нефть из Саудовской Аравии является «кислой», что означает, что она содержит относительно большое количество серосодержащих молекул.
Бензин
Нефть преобразуется в полезные продукты, такие как бензин, в три этапа: дистилляция, крекинг и риформинг. Напомним из главы 1, что дистилляция разделяет соединения на основе их относительной летучести, которая обычно обратно пропорциональна их температурам кипения. В части (а) на рис. 3.8.1 показан разрез колонны, используемой в нефтяной промышленности для разделения компонентов сырой нефти. Нефть нагревается примерно до 400°C (750°F) и становится смесью жидкости и пара. Эта смесь, называемая исходным сырьем, вводится в рафинировочную башню. Наиболее летучие компоненты (с самой низкой температурой кипения) конденсируются в верхней части колонны, где она холоднее, а менее летучие компоненты конденсируются ближе к низу. Некоторые вещества настолько нелетучи, что собираются на дне, не испаряясь вообще. Таким образом, состав жидкости, конденсирующейся на каждом уровне, различен. Эти разные фракции, каждая из которых обычно состоит из смеси соединений с одинаковым числом атомов углерода, отбираются отдельно.
Часть (b) на рис. 3.8.1 показывает типичные фракции, собираемые на нефтеперерабатывающих заводах, количество содержащихся в них атомов углерода, их температуры кипения и их конечное использование. Эти продукты варьируются от газов, используемых в природном и баллонном газе, до жидкостей, используемых в горюче-смазочных материалах, до смолистых твердых веществ, используемых в качестве смолы на дорогах и крышах.
Экономика нефтепереработки сложна. Например, потребность рынка в керосине и смазочных материалах намного ниже потребности в бензине, при этом все три фракции получают из ректификационной колонны в сопоставимых количествах.
Кроме того, большинство бензинов и реактивного топлива представляют собой смеси с очень тщательно контролируемым составом, который не может изменяться, как исходное сырье. Чтобы сделать переработку нефти более прибыльной, менее летучие и низкоценные фракции превращаются в более летучие и более ценные смеси, состав которых тщательно контролируется. Первым процессом, используемым для осуществления этого превращения, является крекинг, при котором более крупные и тяжелые углеводороды в керосиновой и высококипящей фракциях нагреваются до температуры до 9°С.00°С. Высокотемпературные реакции вызывают разрыв углерод-углеродных связей, что превращает соединения в более легкие молекулы, подобные молекулам бензиновой фракции. Так, при крекинге алкан с прямой цепью с числом атомов углерода, соответствующим керосиновой фракции, превращается в смесь углеводородов с числом атомов углерода, соответствующим более легкой бензиновой фракции. Второй процесс, используемый для увеличения количества ценных продуктов, называется риформингом; это химическое превращение алканов с прямой цепью либо в алканы с разветвленной цепью, либо в смеси ароматических углеводородов.
Использование таких металлов, как платина, вызывает необходимые химические реакции. Смеси продуктов крекинга и риформинга разделяют фракционной перегонкой.
Октановое число
Качество топлива определяется его октановым числом, которое является мерой его способности сгорать в двигателе внутреннего сгорания без детонации или стука. Стук и стук сигнализируют о преждевременном сгорании (рис. 3.8.2), что может быть вызвано либо неисправностью двигателя, либо слишком быстрым сгоранием топлива. В любом случае бензино-воздушная смесь детонирует не в тот момент цикла двигателя, что снижает выходную мощность и может повредить клапаны, поршни, подшипники и другие компоненты двигателя. Различные составы бензина предназначены для получения смеси углеводородов, которая с наименьшей вероятностью вызовет детонацию или детонацию в двигателе данного типа, работающем на определенном уровне.
Рисунок 3.8.2: Сжигание бензина в двигателе внутреннего сгорания. (a) Обычно топливо воспламеняется от свечи зажигания, и горение распространяется равномерно наружу.
(b) Бензин со слишком низким октановым числом для двигателя может воспламениться преждевременно, что приведет к неравномерному сгоранию, вызывающему детонацию и стук. (CC BY-NC-SA; анонимно)Шкала октанового числа была установлена в 1927 году с использованием стандартного испытательного двигателя и двух чистых соединений: н-гептана и изооктана (2,2,4-триметилпентана). Октановое число н-гептану, вызывающему сильную детонацию при сгорании, было присвоено 0, тогда как изооктану, очень легко сгорающему топливу, было присвоено октановое число 100. Химики присваивают октановое число различным смесям бензина путем сжигание образца каждого из них в испытательном двигателе и сравнение наблюдаемой детонации с интенсивностью детонации, вызванной конкретными смесями н-гептана и изооктана. Например, октановое число смеси 89.% изооктана и 11% н-гептана — это просто среднее значение октановых чисел компонентов, взвешенных по относительным количествам каждого из них в смеси. Преобразовывая проценты в десятичные дроби, получаем октановое число смеси:
\[0,89(100) + 0,11(0) = 89 \label{3.
8.1} \]
Как показано в таблице \(\PageIndex{1 }\), многие доступные в настоящее время соединения имеют октановое число выше 100, что означает, что они являются лучшим топливом, чем чистый изооктан. Кроме того, были разработаны антидетонаторы, также называемые октаноповышателями. Одним из наиболее широко используемых в течение многих лет был тетраэтилсвинец [(C 2 H 5 ) 4 Pb], что при концентрации примерно 3 г/гал дает увеличение октанового числа на 10–15 пунктов. Однако с 1975 года соединения свинца перестали использоваться в качестве присадок к бензину из-за их высокой токсичности. Вместо них были разработаны другие усилители, такие как метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ). Они сочетают в себе высокое октановое число и минимальную коррозию деталей двигателя и топливной системы. К сожалению, когда бензин, содержащий МТБЭ, вытекает из подземных резервуаров для хранения, это приводит к загрязнению грунтовых вод в некоторых местах, что приводит к ограничению или прямому запрету на использование МТБЭ в определенных районах.
В результате увеличивается использование альтернативных усилителей октанового числа, таких как этанол, который можно получить из возобновляемых ресурсов, таких как кукуруза, сахарный тростник и, в конечном счете, кукурузные стебли и травы.
| Имя | Концентрированная структурная формула | Октановое число | Имя | Концентрированная структурная формула | Октановое число |
|---|---|---|---|---|---|
| n -гептан | CH 3 CH 2 CH 2 CH 2 CH 2 CH 2 CH 3 | 0 | o — ксилол | скелетная структура о-ксилола. cdxml | 107 |
| n -гексан | CH 3 CH 2 CH 2 CH 2 CH 2 CH 3 | 25 | этанол | CH 3 CH 2 ОН | 108 |
| n -пентан | CH 3 CH 2 CH 2 CH 2 CH 3 | 62 | т -спирт бутиловый | (CH 3 ) 3 COH | 113 |
| изооктан | (CH 3 ) 3 CCH 2 CH(CH 3 ) 2 | 100 | р -ксилол | 116 | |
| бензол | 106 | метил т бутиловый эфир | H 3 КОК(CH 3 ) 3 | 116 | |
| метанол | CH 3 OH | 107 | толуол | 118 |
3.
8: Бензин — более глубокий взгляд распространяется под лицензией CC BY-SA 4.0, автором, ремиксом и/или куратором выступили Стивен Фармер, Дитмар Кеннепол, Криста Каннингем и Криста Каннингем.
- Наверх
- Была ли эта статья полезной?
- Тип изделия
- Раздел или Страница
- Лицензия
- CC BY-SA
- Версия лицензии
- 4,0
- Показать страницу TOC
- нет на странице
- Теги
- автор@Дитмар Кеннеполь
- автор@Криста Каннингем
- автор@Стивен Фармер
- бензин
- Октановая шкала
- нефть
- тетраэтилсвинец
Информационный бюллетень по бензину
БЕНЗИН
Этот информационный бюллетень содержит ответы на основные
вопросы по бензину.
Объяснит, что такое бензин, как можно быть
подвержены его воздействию, как это может вызвать у вас заболевание, и способы уменьшить или предотвратить воздействие
к бензину.
ЧТО ТАКОЕ БЕНЗИН?
Бензин представляет собой бледно-коричневую или розовую жидкость, из переработанной сырой нефти. Он легко испаряется, легко воспламеняется и может образовывать взрывоопасные смеси в воздухе. Бензин представляет собой смесь многих различных водородных и углеродсодержащие химические вещества (углеводороды). Типичная бензиновая смесь содержит около 150 различных углеводородов, в том числе бутан, пентан, изопентан и соединения БТЭК (бензол, этилбензол, толуол и ксилолы).
Бензин также содержит химические вещества, такие как
смазочные материалы, антикоррозионные и антиобледенительные присадки, которые добавляются для улучшения
производительность автомобиля. Эти соединения обычно присутствуют только в очень малых количествах.
суммы. До 1980-х годов свинец обычно использовался в бензине в качестве
антидетонационное средство.
Использование свинца было прекращено из-за загрязнения воздуха.
и проблемы со здоровьем. Некоторые бензины также содержат этанол, который производится из
кукуруза. Этанол помогает автомобилю работать более эффективно и производит меньше
загрязнение.
КАК БЕНЗИН ПОПАДАЕТ В СРЕДА?
Разливы, утечки или неправильная утилизация бензина может вызвать загрязнение почвы, грунтовых вод, поверхностных вод и воздуха. Утечка подземные резервуары для хранения или трубопроводы также могут привести к попаданию бензина окружающая почва и грунтовые воды. Бензин может выбрасываться в воздух при большие автоцистерны заполняются и опорожняются, и когда вы заправляете свой автомобиль на сервисная станция.
КАК МОЖНО ПОЛУЧИТЬ ВОЗДЕЙСТВИЕ БЕНЗИНА?
Вы можете подвергнуться воздействию бензина
- вдыхание паров бензина,
- питьевая вода, загрязненная бензином, или
- прикосновение к бензину, почве или воде
загрязнены бензином.
Чаще всего контакт с бензином происходит вдыхание паров при заправке топливного бака автомобиля. Пары также могут присутствовать в воздухе при испарении бензина из загрязненной почвы или воды. Бензин пары могут скапливаться в подвалах, подвалах и жилых помещениях. Преднамеренное нюхание бензина также является проблемой общественного здравоохранения.
Когда бензин просачивается в почву, он может загрязняют подземные воды, используемые для питья. Большинство химических веществ в бензине удаляются при водоподготовке, но люди, которые пьют неочищенную воду или воду из частных колодцев могут быть выставлены. Бензин также может проникать через кожу. во время контакта, например, при заправке бензина или очистке бензина проливать.
КАКОЕ ВЛИЯНИЕ БЕНЗИНА НА ЗДОРОВЬЕ КОНТАКТ?
Многие вредные воздействия бензина связаны с
отдельные химические вещества в бензине, в основном БТЭК, присутствующие в небольших количествах.
суммы. Вдыхание небольшого количества паров бензина может привести к поражению носа и горла.
раздражение, головные боли, головокружение, тошнота, рвота, спутанность сознания и нарушение дыхания
сложности. Симптомы проглатывания небольшого количества бензина включают рот,
раздражение горла и желудка, тошнота, рвота, головокружение и головные боли.
Ежегодно проглатывание бензина вызывает множество случайных отравлений. Некоторые эффекты
Контакт кожи с бензином включает сыпь, покраснение и отек. Существование
воздействие большого количества бензина может привести к коме или смерти.
Воздействие бензина на здоровье
в течение длительного периода времени малоизвестны. Это связано с тем, что люди, подвергающиеся
бензин обычно подвергается воздействию многих других вещей, которые также могут нанести вред здоровью
последствия. Некоторые работники, ежедневно подвергающиеся воздействию бензина на работе,
страдал потерей памяти и нарушением мышечной функции. На очень высоких уровнях некоторые из
химические вещества в бензине, такие как бензол, как известно, вызывают рак.
Текущий
данные, однако, не показывают, что воздействие низких концентраций бензина вызывает
рак у человека.
МОГУ ЛИ Я ПРОВЕРИТЬ НА БЕНЗИН КОНТАКТ?
В настоящее время нет тестов для измерения бензин в вашем теле, но, если вы думаете, что вы больны из-за бензина воздействия, немедленно обратитесь к врачу. Расскажите своему врачу, что вы подозреваете загрязнение, почему вы подозреваете его и каковы ваши симптомы.
КАК Я МОГУ УМЕНЬШИТЬ БЕНЗИН КОНТАКТ?
В связи с широким использованием бензина в автомобилях, грузовики, автобусы и оборудование для ухода за газонами, устранение воздействия будет трудный. Как правило, вы можете чувствовать запах бензина на уровнях, которые не были бы ожидается, что это может вызвать последствия для здоровья. Так как бензин может чувствоваться при низких уровнях, источник обычно может быть найден и устранен.
Если вы подозреваете, что ваш водопровод загрязнены бензином, вот несколько способов уменьшить воздействие
- Если в колодезной воде есть бензин, не
выпей это.
Это наименее затратный, щадящий способ ремонта, не нужна рихтовка, использование шпаклевки. Посредством специальных присосок вмятый участок крыши авто вытягивается и принимает изначальную форму. Этот способ подойдет для быстрой подготовки автомобиля к продаже или для получения идеального результата без больших материальных вложений.
Ремонтируем и красим с гарантией качества
Это работники высокого класса с большим стажем
Аэрография специалистов нашего автосервиса отличается величайшей убедительностью тех образов, которые аккумулированы в рисунках на поверхности автомобиля.
Вот несколько различных способов устранения вмятин на крыше.
Нам не платят за обзоры или другой контент.
Вот пошаговое руководство по открытию капота автомобиля.
Если крыши транспортных средств получают серьезные повреждения, страховые компании, кузовные мастерские и владельцы транспортных средств, знакомые с PDR как с удобным и экономичным методом восстановления как нового внешнего вида — с минимальным повреждением оригинальной краски производителя — скорее всего, потребуют этот сервис.
Сменная краска будет менее прочной и сделает автомобиль более восприимчивым к будущим проблемам, таким как выцветание и ржавчина.
Без помощи временного поставщика магазин может упустить возможность получения дохода, а также шанс продемонстрировать хороший сервис клиентам, которые ранее не нуждались в кузовных работах.
Работа более низкого качества может стоить меньше, но высококачественная работа PDR гарантирует удовлетворенность клиентов, что может повлиять на уровень удержания. Помимо отличного выполнения работы, в ситуации с большими объемами особенно важно, чтобы технические специалисты также работали эффективно. Посмотрите, какую информацию поставщик может предоставить о качестве своей работы.
Может ли поставщик своевременно организовать розничную ремонтную площадку, поврежденную градом? При необходимости может ли поставщик предоставить палатки и работать под ними на открытом воздухе? Хотя это и не идеально, в ситуации с большими объемами этот тип настройки может позволить обслуживать гораздо большее количество автомобилей за короткий период времени, позволяя вашему магазину продолжать обычную работу по мере необходимости.
Потенциалу поставщика в этой области могут способствовать несколько факторов, в том числе местные отношения со страховщиками и другими соответствующими предприятиями, а также бесплатные номера телефонов, если поставщик является национальной или региональной компанией. Документация о сторонних отношениях является ключевым фактором для поиска, как и данные о привлечении потенциальных клиентов.
Б.А.Т. (Принесите штатив)
На этом снимке луна была почти полной, что помогло красиво осветить горы на заднем плане, а съемка под луной постоянно помогала мне в местах, где нет естественного освещения. Встречные фары, сияющие на фургоне, только придают дополнительную привлекательность, и стоило подождать, пока проедет машина, чтобы сделать это фото.
Сделав это, я смог запечатлеть ночное небо без с вращением планеты превращает звезды в размытые полосы.
Для съемки с рук ваш ISO должен быть намного выше, а выдержка будет намного короче, чем при съемке со штатива, иначе вы не сможете удерживать камеру достаточно неподвижно, чтобы предотвратить дрожание.
Увеличивайте скорость затвора до тех пор, пока не сможете получить четкие, четкие фотографии, и поднимите ISO, чтобы компенсировать более короткую экспозицию. Легче удалить цифровой шум при постобработке, чем сделать размытый снимок хорошим.
Прелесть любого ночного города заключается в том, что с таким количеством различных цветовых тонов и конкурирующих источников света почти любой оттенок или цветовая смесь, которую только можно вообразить, могут выглядеть правильно в конечном продукте. Свобода, предлагаемая искусственным свечением вечера, доставляет абсолютную радость при работе с программным обеспечением для редактирования, потому что вы действительно имеете полный контроль над конечным продуктом.
Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.
..
Konzept einer Film-Noir-Szene bei Nacht mit Stadtlichtern und Regen.
: Lexus IS-F parkte nachts vor der Jankomir-Brücke über den Fluss Sava. Toyotas Premiummarke Lexus fertigte vor IS-F nur Luxus-Executive-Limousinen — dies war ihr erster Sportwagen.Es basiert auf einem kleinsten Modell IS, verfügt aber über einen 5,0-литровый двигатель V8, 420 PS über ein sequenzielles Getriebe auf die Hinterräder übertragen werden».
…
..
..
..
: Der BMW 2er ist ein High-End-Sportwagen des deutschen Herstellers BMW. Im Bild Grau BMW M2 фон ворн gesehen.
— автомобиль, припаркованный ночью фото и фотографии
— машина припаркована ночью сток-график, -клипарт, -мультфильмы и -символ
Мягкая подвеска, никаких вложений не нуждается. Надежная механическая коробка. Экономный дизельный двигатель. Средний расход топлива 5 литров на 100 км. Дополнительно в подарок 4 новых зимних колеса с дисками. …
RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 1
Цена на автомобиль с учетом военного положения …
Функция «Старт-Стоп». Дополнительно установлена ??сигнализация и MUL-T-LOCK, парктроник. Два ключика. Новый владелец будет доволен автомобилем. …
RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 1
Состояние нового авто, цвет хамелеон (меняет оттенки при разном освещении) Единственный автомобиль на рынке с адаптивными би-
ксеноновыми фарами с омывателями, Led дхо, и поворотным светом, также присутствуют подогрев передних сидений, система быстрого электрообогрева салона Quickheat, датчики дождя, света, давления в шинах, авто затемнение зеркал, Hill Start Assist (помощь при старте в гору), сенсорная мультимедиа SYNC3 с Android Auto, CarPlay, WI-FI, Bluetooth с подробными картами Украины и Европы. Весь автомобиль в заводской краске, ни один болт не крутился. 100% оригинальный пробег, полная сервисная история. Летняя резина. Расход топлива в среднем 5л.
ОТЛИЧНОЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ ГАРАНТИРУЮ.
Детали по телефону …
км
Салон также в идеальном состоянии без каких-либо подряпок и потертостей. Состояние нового автомобиля. За подробной информацией звоните по телефону. …
RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 0
Ничего не стучит. По трассе кушает 5.5 литров/100км, огород у меня лично 8,6-9,6 как едешь. Машинка классная. …
км
0 AT Базовая
5 AT Базовая
Периодически
они попадают под действие различных акций и спецпредложений. В данном случае стоимость автомобилей выделяется
красным цветом.
Багажник можно было увеличить за счет раздельно складывающейся спинки заднего сиденья от приличного 608 литров (21,5 кубических фута) до респектабельных 1653 литров (58,4 кубических футов)
0L EcoBoost 8AT (125 HP) 2018-2021″> 1,0 л EcoBoost 8AT (125 л.с.)
)
0
с.
5 TDCi
В ходе техосмотров, проведенных в 2022 году, было выявлено дефектов в среднем у 6 процентов автомобилей Ford Focus этого поколения (средняя частота отказов для автомобилей того же возраста составила 4,7%).
А если это невозможно, то, по крайней мере, каждый трубопровод будет пропускать один и тот же поток.
Вытяжная система.
В охлажденной смеси дальнейшее испарение топлива происходит медленней, чем в нагретой. Топливно-воздушная смесь, при необходимости, дополнительно подогревается. Дополнительный подогрев обеспечивает ровную работу холодного двигателя. Для обеспечения хорошей испаряемости топлива температура всасываемой смеси должна находиться в пределах от 38°С до 55°С. В современных двигателях, как правило, предусмотрен дополнительный подогрев впускного коллектора при низкой температуре воздуха, который осуществляется так называемой термостатной системой фильтрации воздуха. Всасываемый воздух нагревается теплом, отбираемым у выпускного коллектора, и направляется в воздухозаборник воздушного фильтра. Переключатель с биметаллическим термореле управляет вакуумным клапаном, который регулирует поступление потока подогретого воздуха. Компоненты этой системы показаны на рис. 12.15. Еще один термостатический клапан, называемый тепловой заслонкой, направляет отработавшие газы для подогрева впускного коллектора непосредственно за карбюратором.
В V-образных двигателях отработавшие газы пропускаются через воздуховод, называемый нагревательным переходом выпускного коллектора. Часть отработавших газов направляется на подогрев впускного коллектора непосредственно под дроссельной камерой. Пример такого перехода показан на рис. 12.16.
У алюминия коэффициент теплового расширения вдвое выше, чем у чугуна (0,0012 дюйма на 100°Ф у алюминия против 0,0006 дюйма на 100°Ф у чугуна). В результате этого при нагреве двигателя впускной коллектор расширяется и его фланец начинает раздвигаться, ползя по контактной поверхности чугунной головки блока цилиндров. Для предотвращения преждевременного износа уплотнительной прокладки впускного коллектора наклейте ее на контактную поверхность чугунной головки блока цилиндров с помощью контактного клея. Это облегчит фиксацию прокладки при ее замене и не позволит ей двигаться по поверхности головки. Затем, перед монтажом алюминиевого впускного коллектора, покройте контактную поверхность уплотнительной прокладки и/или контактную поверхность впускного коллектора антизадир-ным составом. Это защитит прокладку от задиров, возникающих при тепловом расширении впускного коллектора.
Если воздуховод предварительного подогрева неисправен или отсутствует, это вызывает серьезные нарушения в работе холодного двигателя. В большинстве двигателеи, оснащенных системой центрального впрыска топлива, также используется подогрев воздуха при разогреве двигателя {публикуется с любезного разрешения отделения Chevrolet Motor Division корпорации General Motors Corporation)
В коллекторах V-образных двигателей часто предусмотрен канал охлаждающей жидкости, соединяющийся с каналами охлаждения головок цилиндров. Этот канал служит общим стоком, по которому нагретая охлаждающая жидкость собирается и направляется в термостат.
Что делает впускной коллектор? Это просто кусок водопровода, который соединяет впускные отверстия на головке блока цилиндров с карбюратором или корпусом дроссельной заслонки, равномерно распределяя свежий воздух (а иногда и топливо — об этом чуть позже) в каждую камеру сгорания. Конструкция впускного коллектора оказывает глубокое влияние на характеристики двигателя, помогая определить, будет ли он лучше работать на высоких оборотах или на низких оборотах. , может обеспечить одиночный трубопровод, соединяющий отдельный корпус дроссельной заслонки с головкой блока цилиндров.
он работает. Коллекторы для карбюраторных двигателей называются «мокрыми», потому что воздух, проходящий через них, содержит топливо, и они должны быть спроектированы без резких поворотов или поворотов, которые могут привести к отделению топлива, когда оно пытается пройти поворот вместе с форсункой. расход воздуха.
Гоночный коллектор не поможет обычному уличному двигателю — на самом деле, неправильный коллектор часто снижает производительность. Прежде чем задуматься об изменении впускного тракта вашего двигателя, убедитесь, что вы понимаете, каковы будут последствия и как это будет взаимодействовать со всеми другими факторами вашей комбинации, включая шлифовку распределительного вала, рабочий объем, желаемые пиковые обороты и даже передачу трансмиссии.
Длинные узкие направляющие будут способствовать увеличению скорости воздушного потока, что поможет полностью заполнить цилиндры при более низких оборотах.
50 грн
Тряпка для стекол автомобиля синяя. Тряпка для стекол машины синяя
55 грн
Замша для автомобиля в тубе. Тряпка для автомобиля мытья
Синтетическая замша для влажной уборки и мытья стекол Тряпка
поэтому подходит для людей с аллергией. тряпка для уборки легко справляется с любыми типами загрязнений: пыль
Как правило, они изготавливаются из полиэстера и нейлона и состоят примерно из 90 000 клиновидных волокон на дюйм для эффективного захвата грязи, мусора и жидкости. Эти полотенца невероятно универсальны и могут использоваться для всех аспектов детализации. Они безворсовые, очень прочные и хорошо впитывают.
При правильной стирке полотенца из микрофибры можно использовать много лет.
Вам придется постирать махровые полотенца несколько раз, чтобы удалить ворс и сделать их более мягкими и впитывающими.
Раскрасьте их в соответствии с использованием. Все полотенца, которые вы используете для внешней отделки автомобиля, должны быть одного цвета, полотенца, используемые для мытья окон, должны быть второго цвета, а все те, которые вы используете для внутренней отделки, должны быть третьего цвета. Возможно, вы даже захотите использовать четвертый цвет для полотенец, которые вы используете для очистки таких предметов, как домкраты и фары.
Если вам интересно, какое моющее средство может быть лучшим, вы можете использовать практически любое мягкое моющее средство. В первую очередь вас беспокоят остатки моющего средства. Было бы лучше убедиться, что все, что вы используете, является чистым полосканием.
В магазине, где вы покупаете полотенца, будет больше информации о том, как вы можете купить эти специальные моющие средства.
Если волокна нормальные, они уберут разлив. Если волокна расплавятся, жидкость останется на столе.
Если место в большом почете, хлопковые полотенца — хороший выбор.
Если вы сделали это правильно, чистящее полотенце из микрофибры будет практически сухим.
Вы также сэкономите на будущих полотенцах, так как у вас будет так много вариантов на выбор. Когда вы управляете автосервисом и используете несколько чистящих салфеток в день, эта экономия быстро возрастет!
В Towel Supercenter вы можете найти полотенца самого высокого качества по разумным ценам. Мы предлагаем скидки на все наши полотенца, независимо от того, интересует ли вас микрофибра или хлопок для ухода за автомобилем.
Прядильная пенная щетка
$ 995,00 Щетка для черных пуделей размером 96 дюймов x 12 дюймов с 4 болтами
UB1808BXL — трехслойная 8-дюймовая щетка с боковыми сторонами СИНЯЯ
Второй вариант встречается намного чаще. Желание привлечь внимание окружающих толкает владельцев авто на создание тюнинга, который называют «язык дракона».
При этом все отработанные газы направляются в выпускной коллектор, немного «путешествуют» по магистралям и в конечном итоге через резонатор и саму выхлопную систему выходят наружу. Таким образом, воздушно-топливная смесь практически полностью сгорает еще задолго до того, как она попадет непосредственно в сам глушитель. Поэтому, сколько на педаль газа не дави, а пламени не будет.
Однако прежде чем начать «модернизацию» авто нужно определиться, что такой стайлинг возможен для конкретного ТС.
Другое положение будет отвечать за стандартную подачу искры на свечи двигателя. Пламя должно вылетать только тогда, этого хочет водитель, а не само по себе.
Согласно букве закона подобное возможно только в том случае, если модификация была зарегистрирована в ГИБДД и не нарушает безопасного режима эксплуатации авто. Разумеется, пламя из глушителя можно отнести только к изменениям, которые идут наравне с неисправностями. Поэтому если устраивать «шоу» на проезжей части и вообще передвигаться с идущим из выхлопной трубы пламенем, то можно «попасть» на штраф.
Наконец-то я заполнил этот новый блог всеми постами, которые, по моему мнению, стоит сохранить из моего предыдущего блога. Я собрал их по проектам и под кнопкой «Старые проекты из папье-маше».
Обматываю малярным скотчем.
У Дрогона много длинных рогов, выходящих из его щек и других частей лица. Я решил использовать Fimo для них. Я использовал довольно много пакетов, потому что некоторые из этих рогов довольно большие. Вы заметите, что они сгорели в духовке. Мне очень нравится эффект. В конце концов, это рога дракона. Вот и все. Спасибо, что пришли покататься.
Это боб, который трудно не заметить, приходит время сбора урожая!
Мы очень довольны результатами, полученными из обоих источников.
Более теплая погода и почва приведут к более быстрому прорастанию.
Когда бобы начинают развиваться, они делают стручки более жесткими и кожистыми, теряя ту хрустящую сладость, которую драконий язык сумел удержать до этого момента.
Уж лучше поискать другую машину.
Они, естественно наложат арест, сообщив об этом в органы ГИБДД. И, соответственно, не будет никакой возможности автомобиль зарегистрировать в установленном законом порядке.
Устанавливать запрет вправе только ряд гос служб, чье право закреплено на государственном уровне.
Ответ должен быть предоставлен в течение 30 дней, возможно раньше.
Для урегулирования вопроса, необходимо предоставлять документальное подтверждение (квитанцию об уплате) в конкретный орган. В его содержании должно быть указано, что на машине нет каких-либо запретов. Это нужно сделать по каждому виду, если их несколько. Документальное подтверждение о снятии ограничения предоставить в ГИБДД. Или дождаться пока к ним поступит информация.
В ней указано прямым текстом, что соответствующий запрет снят. Если бывший владелец целенаправленно отказывается общаться, не принимает мер по решению вопроса – расторгнуть сделку возможно только путем судебных разбирательств.
Наш профессиональный водитель и тренер Скотт Мэнселл покроет:
Принятие такого отношения означает, что вы всегда будете стремиться стать лучше и найти немного больше скорости.
Постоянное совершенствование — это то, к чему мы стремимся.
Лучше всего это делать в длинном повороте, где машина долго загружена сбоку. Затем мы можем безопасно разогнаться до края захвата, выйти за его пределы и получить некоторые важные данные.
Затем у меня есть отличные данные о сцеплении и тормозных возможностях рассматриваемого автомобиля.
Ваш автомобиль позаботится о поддержании и регулировании вашей скорости, чтобы вы могли сосредоточиться на потенциальных опасностях на дороге.
Другие факторы, такие как стресс или гнев, могут заставить вас ехать слишком быстро. Изучение ваших личных триггеров может помочь вам узнать, как вообще перестать превышать скорость.
Некоторые навигационные приложения имеют встроенный мониторинг скорости при прокладке маршрута. Вы получите предупреждение от приложения, сообщающее, если вы начали двигаться слишком быстро. Затем вы можете замедлиться, пока предупреждение не отключится. Не забудьте указать пункт назначения и начать навигацию, прежде чем отправиться в путь.
В ручном режиме вам нужно будет физически переключать передачи, чтобы достичь более высоких скоростей. Это может помочь вам лучше осознавать скорость, с которой вы движетесь.
Ресурс оборудован удобной навигационной системой, что позволяет просматривать ролик в соответствии с вашими предпочтениями. Зайдите на ту категорию порно, которая вас интересует, и насладитесь воспроизведением жарких порнографических видео в HD!
com 
com 
com 
Набор для стирания царапин Meguiar’s. …
com 
С другой стороны, глубокая царапина может повредить базовое покрытие, грунтовку и, возможно, даже металлический корпус автомобиля.
Сделайте пасту из пищевой соды и воды и нанесите ее на царапину чистой тканью. Потрите область круговыми движениями, пока царапина не исчезнет.
Некогда идеальный автомобиль теперь омрачен каким-то несчастным случаем. Это незначительная проблема, которую некоторые, возможно, захотят игнорировать, но многих из нас она беспокоит каждый раз, когда мы ее видим. Хорошей новостью является то, что царапину на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, даже глубокую, легко исправить. И есть веская причина исправить это как можно скорее. Итак, как удалить глубокие царапины с автомобиля? 
Особенно глубокая царапина может пробить лакокрасочное покрытие и привести к серьезным повреждениям.
Если вы никогда раньше этого не делали, идеально удалить царапины может быть сложно.
7кг
Одесса
40 грн
Продукт предназначен для широкого применения при малярных и отделочных работах по металлу, дереву, бетону и пластмассе.
В каталоге satu.kz более 12 миллионов товаров от тысяч продавцов. На сайте Вы найдете выгодные предложения, ознакомьтесь
с подробными характеристиками и описанием, а также
отзывами о данном товаре, чтобы сделать правильный
выбор и заказать товар онлайн. Купите такие товары, как Однокомпонентная шпатлевка Novol 1K, в интернет-магазине Сату Кз, предварительно уточнив их наличие у продавца. Вы можете получить товар в Казахстане удобным для Вас способом, для этого ознакомьтесь с информацией о доставке и
самовывозе при оформлении заказа. Также, satu.kz предоставляет Программу Защиты Покупателей, которая предполагает возможность получить компенсацию в сумме до 50 000 тг для покупателей, заказы которых были оплачены, но не отправлены продавцом.
Читайте ниже, чтобы узнать!
Базовое покрытие 1K не требует отвердителя, оно просто испаряется и высыхает. Может быть полезно немного отшлифовать его, когда краска действительно высохнет.
1К автомобильный грунт также часто используется на алюминиевых и нержавеющих поверхностях. После полного высыхания его можно покрыть двухкомпонентной акриловой автомобильной краской.
В технике многое изменилось и трудно встретить человека, который будет уделять столько времени моделированию больших поверхностей. Теперь на первое место ставится время и качество ремонта, чтобы добиться стойкого эффекта. Но можно ли полностью отказаться от использования шпаклевки? Конечно нет, потому что шпаклевка – это базовый навык, который ремонтник приобретает в самом начале обучения. Этот метод может оказаться незаменимым для выравнивания неровностей поверхностей, образовавшихся в результате града или после листовых работ.
Особенно рекомендуется для элементов, интенсивно нагреваемых солнцем, особенно расположенных в горизонтальном положении и подвергающихся воздействию тепла, выделяемого двигателем. Наряду с растущей популярностью алюминиевых дисков этот вид шпаклевки идеально подходит для нужд лакировщиков и используется для их ремонта.
Отлично светит Profix). Это достигается заменой тяжелого талька современным наполнителем, например микросферами.
Не забывайте использовать градацию бумаги, рекомендованную производителем шпаклевки.
После высыхания шпаклевки приступаем к шлифовке и здесь нам понадобятся такие инструменты как блоки, ручные блоки и вибрационная шлифовальная машина, желательно с пылеудалением. Для шлифовки шпаклевки используем указанные градации шлифовальной бумаги с нужной градацией, подготавливая поверхность к следующему этапу технологии, т.е. шпаклевке.