13.04.2023 — Страница 4 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Можно доливать масло в двигатель другой марки: Можно ли доливать в двигатель масло другой марки и состава

13 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Можно ли доливать в двигатель масло другой марки и состава

Сохранить статью:

В статье рассказывается:

Чем отличаются моторные масла в принципе
Почему при смешивании масла возникают проблемы
Можно ли залить в двигатель другое моторное масло
Как правильно сочетать два разных масла

В идеале двигатель автомобиля на протяжении всего срока эксплуатации должен работать на масле от одного производителя. Однако в реальности так не бывает. По разным причинам возникает ситуация, когда необходимо залить в мотор другую смазку — это и внезапная поломка в пути, и отсутствие требуемой марки в продаже, и резкий рост цен на нужный состав.

В таких случаях возникает закономерный вопрос: можно ли доливать в двигатель масло другой марки? О возможности такого решения и его последствиях для двигателя поговорим в нашей статье.

Разновидности моторных масел

Стоит отметить, что имеющиеся на рынке моторные масла различаются между собой довольно сильно при относительно небольшом количестве их разновидностей. Чтобы разобраться в этом вопросе, достаточно использовать общую классификацию. В первую очередь классифицируем смазочные жидкости для двигателя по типу производства — это базовая классификация, позволяющая понять основные свойства каждой марки.

Минеральное

Основой данного вида, именуемого также органикой, является нефть.

Достоинства органики:

Экологическая чистота. Содержание в составе вредных химических соединений сведено к минимуму.
Низкая цена. Иногда это решающий фактор.
Универсальность применения.
Распространенность. Данный состав присутствует во всех автомобильных магазинах.

Минеральное масло любой марки получают из основы, производимой в свою очередь непосредственно из сырой нефти. К основе добавляют химические присадки, придающие определенные характеристики готовому составу.

Полезные материалы по финансам и шопингу

Как зарабатывать на карте рассрочки
Чек-лист подготовки к отпуску
24 идеи необычных подарков для близкого человека
Как банки обманывают при выдаче кредитных кар

Скачать подборку

Синтетическое

Основным компонентом этой разновидности являются искусственные химические вещества.

Достоинства синтетических составов для двигателя:

Пониженная испаряемость.
Сохранение приемлемой текучести при температурах ниже нуля.
Устойчивая вязкость при температурных колебаниях.
Высокая общая стойкость.
Необходимость в меньшем количестве присадок.

Распространено мнение, что синтетические составы любых марок являются идеальным вариантом. Не стоит забывать, что это и самый дорогостоящий вариант. Сырая органическая нефть в процессе создания синтетики не участвует. Сырье синтезируется в лабораторных условиях в результате сложных химических процессов, что и делает этот состав таким дорогим.

При этом в синтетику добавляют наиболее качественные присадки, максимально улучшающие характеристики смазки. По таким параметрам, как вязкость, степень защиты двигателя, влияние на расход топлива и т. п., синтетические масла, как правило, намного превосходят минеральные.

Полусинтетическое

Из названия понятно, что эта разновидность сочетает в себе два предыдущих вида моторного масла.

Ее главные достоинства:

Низкая цена. Дешевле стоит только «минералка».
Совместимость с любым типом автомобильного топлива.
Низкая испаряемость.
Защита от образования известкового налета.

Фото: Shutterstock

Для создания полусинтетического состава минеральный состав смешивается с синтетическим. Данный вариант отлично подойдет для скоростной езды. Чистую же органику любой марки лучше применять при эксплуатации автомобиля большей частью в городских условиях с невысокой скоростью движения.

Но не только скоростной режим является определяющим параметром для выбора полусинтетики. Этот состав также обладает наивысшей устойчивостью к окислению, что дает возможность использовать смесь в условиях экстремальных температур.

По этой же причине полусинтетическое масло любой марки гораздо лучше минерального приспособлено к российской зиме. Сильных морозов органика может не вынести.

Классификация SAE

Существует также 11 крупных классов смазочных средств для двигателя, которые делятся на 6 зимних (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) и 5 летних (20, 30, 40, 50, 60).

В зимней подкатегории присутствует буква W (winter). Если числа стоят перед этой буквой и после нее, это указывает на всесезонные качества смазки (например, 5W40). Здесь цифра перед буквой показывает температуру безопасного запуска в зимний период. Общепринятым минимумом считается температура -40 градусов Цельсия, которая обозначается как 0W.

Соответственно, для обозначения безопасной температуры -35 градусов используется маркировка 5W и т. д. Вторая после буквы цифра говорит о возможности работы масла при высоких температурах двигателя. Чем эта цифра меньше, тем более жидким будет состав. Такой состав любой марки лучше приспособлен для зимы. В свою очередь, густая смазка более надежно работает в жаркую погоду, а также в перегретых и изношенных двигателях.

В каких случаях доливают масло в двигатель

Как правило, водители прибегают к смешиванию двух марок смазки, различающихся по типу и вязкости, когда хотят опробовать на своем автомобиле другой бренд смазывающего средства, обладающего другими характеристиками.

Вопрос, можно ли доливать масло другой марки в двигатель, не возникает, когда долить другой состав просто необходимо. Такая ситуация может случиться, когда уровень смазки в моторе внезапно упал, а той же марки масла в наличии или в ближайшем магазине не оказалось. Поэтому водителю приходится доливать средство другой марки.

На качество полученной смеси часто отрицательно влияют присадки. Дело в том, что один тип присадок может иметь кислотную основу, а другой — щелочную. При нарушении баланса оба типа вступают в реакцию, в результате которой смесь свертывается или дает осадок. Снижаются ценные качества смеси, на поверхностях двигателя образуется коррозия, и, как результат, заметно падает производительность мотора.

Сегодня производителями все чаще используется смазочное средство высокой очистки, в которое доливают присадки. Однако добавляемые присадки такой состав хуже растворяет и удерживает. Если смесь состоит из составов, различных по растворимости, существует риск образования осадка.

Если новое чистое масло любой марки долить в отработанное и загрязненное, это может также привести к проблемам. В смеси образуется пероксид, выпадающий в мутный осадок. Это вредное для мотора вещество, приводящее к окислению масляной смеси и уменьшающее ее ресурс. При числе пероксида, превышающем очищающую способность антиокислительного средства, даже свежий масляный состав может прийти в полную негодность.

Можно ли доливать в двигатель масло другой марки

Любой производимый продукт должен соответствовать определенным стандартам качества, исключением не является и моторное масло.

Фото: Shutterstock

Соответствие европейскому стандарту ACEA и американскому стандарту API предполагает совместимость жидкости данной марки с другими и ее способность смешиваться. Если смешиваемость масла не достигается (то есть, в него нельзя доливать другой состав), производитель не сможет получить соответствие этим стандартам.

Последствия такого несоответствия будут весьма ощутимыми вплоть до полного запрета продаж продукта на рынках Европы и США. Поэтому для предотвращения вспенивания смеси в двигателе в состав любой марки добавляются присадки.

Можно ли смешивать моторные масла одного производителя?

Составы разных марок от одного изготовителя можно смешивать (доливать) в любых соотношениях. Основания для этого вполне четкие:

Масла изготавливаются на одной основе.
Используются одни и те же присадки для вязкости.
Применяемые пакеты присадок также в основном одинаковые.

Конечно, смешиваемые жидкости для двигателя могут отличаться друг от друга, однако совместимость их будет обеспечена. Общеизвестен факт выпуска некоторыми производителями продуктов под разными торговыми марками, в которых, тем не менее, используется одно сырье и одинаковые присадки. Такая тактика позволяет производителю значительно увеличивать прибыль с продаж.

По качеству и свойствам эти жидкости одинаковы, поэтому никаких негативных последствий (вспенивание, образование осадка, сворачивание) наблюдаться не будет, если доливать одну жидкость в другую. Отличаться разные марки будут лишь ценой, причем, значительно. И здесь каждому автовладельцу нужно самостоятельно принимать решение: платить только за качество или переплачивать еще и за марку.

Как доливать другое масло в двигатель правильно

Если доливать масло другой марки допускается, следует прежде подумать, а необходимо ли это на самом деле. В идеале средство полностью меняется на жидкость другой марки с соответствующим фильтром. Замена производится самостоятельно либо с помощью проверенных специалистов из СТО. Так вы максимально снизите риск заливки некачественной жидкости и установки некачественного фильтра.

Смешивать масла разных марок имеет смысл лишь в крайнем случае. К примеру, когда на скоростном шоссе загорелся индикатор масляного датчика, но подходящей для замены жидкости нет ни с собой, ни в ближайших автосервисах и магазинах.

Доливать в двигатель масло другой марки следует по определенным правилам, коих существует ровно пять.

Итак, допускаются следующие сочетания:

Минеральные и полусинтетические составы.

Если двигатель ранее работал на органике, то смешивать ее с полусинтетикой подходящей марки допустимо. Чисто синтетическая жидкость на основе полиальфаолефинов также может подойти. Доливать в органику можно полиэфирные, силиконовые и гликолевые составы, при этом нужно учитывать химический состав доливаемого продукта.

Синтетические масла и жидкости других типов.

Можно ли доливать моторное масло другой марки в двигатель, если используется синтетика? Сегодня каждый производитель смазочных средств для двигателей старается придерживаться европейских стандартов, что позволяет смешивать производимый продукт с другими марками. Однако качество смеси при этом не гарантируется. То есть, смесь в результате может вспениться в двигателе или дать осадок.

Фото: Shutterstock

Положительный момент заключается в том, что риск этих неприятностей минимизирован в сравнении с другими типами смазочных жидкостей. Если число возможных неприятностей сведено к минимуму, этот продукт можно считать очень качественным. Однако первое техобслуживание автомобиля лучше проводить с рекомендованной маркой смазочного средства, заранее выполнив промывку двигателя. Уже после прохождения ТО можно приступать к смешиваниям (доливать).

Синтетические и полусинтетические масла.

В имеющуюся в двигателе синтетическую жидкость допустимо доливать полусинтетику, когда уровень масла упал до критического, а в наличии имеются только полусинтетические жидкости. Безопасно смешиваются, например, составы 5W40 и 10W40. Вязкость смеси будет находиться в диапазоне от 6W40 до 8W40.

Наилучший вариант — доливать синтетику в имеющуюся полусинтетическую жидкость (то есть, разбавлять имеющийся состав более качественным). И все же смешивать между собой синтетику и полусинтетику стоит только в самых крайних случаях.

Два продукта одного производителя.

Как уже упоминалась, допустимо смешивать разные типы масла от одного завода, так как данные жидкости имеют близкий химический состав. Другими словами, эти средства производятся на одной основе, и в них добавляются один и тот же комплект присадок, что позволяет их доливать в двигатель. Это стоит учитывать еще и потому, что иногда один и тот же состав реализуется под разными торговыми марками.

Взгляд на проблему со стороны рядовых автолюбителей

Практически каждый автолюбитель задавался вопросом, можно ли доливать в двигатель масло другой марки. Одним приходилось решать этот вопрос на трассе, другие доливали жидкость без какой-либо необходимости. Посмотрим, что говорят обычные водители по этому поводу на автомобильных форумах.

Пользователь с форума https://forums.drom.ru утверждает, что в синтетическую масляную жидкость доливать состав другой марки опасно. Даже полусинтетику смешивать рискованно, потому что есть вероятность нарваться на подделку. Смесь из составов, различных по свойствам, свернется и не будет работать.
Пользователь с ресурса https://www.offroadmaster.com пишет, что одноосновные масла любых марок смешивать допустимо, но доливать нужно в небольших пропорциях. Любая смесь в форс-мажорной ситуации некоторое время будет работать, но по мере возможности смесь нужно поменять на стабильно работающую. Здесь многое зависит от двигателя. Современные агрегаты очень чувствительны и требовательны к качеству жидкости, в то время как старые моторы гораздо легче переносят любую смесь. Пользователь лично пробовал смешивать составы разных марок и производителей, но с похожими характеристиками. Максимальный долив составлял 1 л на 4 л имеющейся жидкости, при этом с двигателем никаких проблем не было на протяжении нескольких лет эксплуатации. А вот смешивать органику с синтетикой пользователь не пробовал.
Пользователь с форума https://vwts.ru допускает смешивание любых типов смазки при условии отсутствия подделок. По убеждениям пользователя любые типы оригинальных жидкостей по стандартам совместимы между собой, а рекомендации производителей использовать только их продукцию обосновываются лишь интересами этих производителей. При том, Oleg07 уверен, что двигатель не требует дополнительной промывки. Прочищается мотор самим маслом, которое сливается через каждые 1000-2000 км. Автор пробовал смешивать в разных пропорциях все 3 типа смазочного средства, пытаясь опытным путем определить оптимальный расход жидкости. В данное время в двигатель его Nissan Passat залито минеральное масло 15W40, при котором двигатель запускается с полоборота. Однако выезжать зимой при температуре минус 30…35 автор не рискует.
Печальной историей делится пользователь с ресурса https://www.oil-club.ru. Приведем его слова. «Всю жизнь доливал в двигатель у официалов Shell, и дернул меня черт после окончания гарантии залить магнатек (не подделка, дистрибьютерское масло). Проездил я на нем 2000 км и пожалуйста: моргающая масленка, снятие поддона, наглухо забитая сетка маслоприемника. Двигателю 42000. Не знаю уж, что случилось, но мешать больше не хочется.»
Наконец, приведем нетипичное мнение пользователя, которое он выразил на форуме автомобильного портала drom. ru. С точки зрения пользователя, способность смеси сворачиваться — это миф, распространяемый с целью вынудить автовладельцев как можно чаще менять смазочную жидкость. В старый двигатель жидкость достаточно лишь периодически доливать. Утверждается, через 30 000 км пробега после первичной заливки смазки ее состав стабилизируется и далее остается неизменным. Однако при этом придется чаще менять масляные фильтры.

Можно ли доливать масло в двигатель другой марки?

Вопрос смешивания разных моторных масел, очевидно, волнует новичков и опытных автовладельцев. Относительно него идут постоянные споры, но общего мнения не существует. Часто случаются ситуации, когда необходимо дополнить недостающее моторное масло, но в агрегате осталась смазка от иного производителя. Возникает вопрос, насколько безопасно смешивать разные марки. Данная проблема также появляется при переходе на жидкость иного изготовителя и вязкости. Если старое моторное масло слить полностью, а затем применить приспособление с отсосом и промыть агрегат, то в нем останется пол литра старой жидкости. Сегодня мы постараемся ответить на вопрос — можно ли доливать масло в двигатель другой марки?

Все изготовители уверяют, что смешивание невозможно. Мотивация понятна – каждый из них заинтересован в применении своей смазки в течение долгого срока. Подобное мнение разделяют и автопроизводители. Это тоже ясно, поскольку не все автолюбители разбираются в расходниках и могут смешать минералку с синтетикой. Подобный коктейль негативно повлияет на агрегат.

Многих автолюбителей не волнует, какая смазка залита в агрегат. Они полагают, что достаточно поддерживать необходимый уровень жидкости, не заботятся о производителе, основе и вязкости. Разберемся, какие стоит смешивать, а какие категорически не следует.

Сочетание разнотипных масел

Как показывает практический опыт, минеральное иногда можно соединять с полусинтетикой и гидрокрекингом. При определенных условиях допускается смешивание смазок минеральной и синтетической, которая должна быть на базе ПАО.

Если наблюдается падение синтетики или полусинтетики, при необходимости, доливают немного минеральной смазки.

Иной случай — сочетание жидкостей на одинаковой базе: минерального с минеральным и др. Подобный коктейль работает, но существует риск. Желательно, чтобы компоненты имели одинаковую вязкость.

Смешивание синтетики

Соединение синтетических масел от неодинаковых производителей разрешается, когда характеристики совпадают по евростандарту АСЕА или API США. К этому следует отнестись очень серьезно, когда силовой агрегат форсированный и имеет турбонаддув. Туда нельзя заливать произвольное моторное масло — исключительно, соответствующие уровням двигателей, согласно стандартам. Не должно возникнуть эффектов вспенивания и образования осадков.

Долго передвигаться на подобном коктейле нельзя, его нужно слить, как можно раньше, промыть агрегат и залить необходимое моторное масло до меток.

Полусинтетика и синтетика

Если в агрегат залито синтетическое 5W40, и его срочно необходимо долить, а в наличии исключительно полусинтетическая смазка 10W40, ее можно добавить, поскольку суммарная вязкость не намного меньше по низкотемпературной характеристике. Намного лучше вариант, если в полусинтетику необходимо долить качественную синтетическую смазку.

Масла с неодинаковой вязкостью

Если срочно необходимо долить масло, но вместо 10W40 есть моторное масло аналогичного изготовителя с одинаковой маркировкой, но с вязкостью 10W30. Ее можно доливать без раздумий, но высокотемпературная вязкость окажется меньше, и более текучим, а базовые составы, а также присадки, окажутся одинаковыми.

В такой ситуации можно залить и больший объем смазки. При отрицательных показателях температуры двигатель будет качественно запускаться до -25С, поскольку низкотемпертурная вязкость у жидкостей одинаковая.

Масла от различных производителей

Наиболее рискованное дело — это смешивать жидкости разных изготовителей. Их совместимость невозможно гарантировать, особенно, когда они обладают разными основами. Так, синтетика бывает на ПАО или на гидрокрекинге. Отличаются и присадки, которые, к счастью, не взаимодействуют, но возможно уменьшение полезных свойств коктейля, что отрицательно подействует на функционировании двигателя.

Жидкости одного изготовителя

Подобный вариант считается самым удачным, а моторные масла, выполненные одной компанией, имеют большое сходство, особенно в основе.Профессионалы единодушно заявляют, что смешивание жидкостей с неодинаковой вязкостью безвредно для агрегата. Чуть поменяется текучесть, но это не окажет значительное влияние на эффективность моторного масла.

При одинаковой основе у жидкостей, есть гарантия, что они обладают аналогичными присадками
В неодинаковых пропорциях могут добавляться вязкостные

Подобные смеси часто применяются при переходе автовладельцами с одной вязкости на иную одинакового поставщика моторного масла. В агрегате всегда остается прежняя жидкость, смешиваемое с залитым. Когда при переходе применяется жидкость одного изготовителя, можно не промывать двигатель.

Из вышеизложенного можно сделать вывод, что нет ничего страшного в смешивании жидкостей на короткий период на разных основах и от неодинаковых производителей. Основное — не использовать длительное время подобный коктейль, а добраться до первого специализированного магазина и приобрести необходимое моторное масло.

Мы надеемся, что максимально полно ответили на поставленный вопрос — можно ли доливать масло в двигатель другой марки? Если вы желаете поделиться своим мнением то будем рады вашем комментариям ниже.

Можно ли заливать моторное масло другой марки?

Если автомобиль обслуживался смазочными материалами другой марки, можно ли доливать моторное масло только той же марки? Или вы можете использовать идеальный эквивалент другого бренда?

Ясно одно: спецификации являются ключевыми .

Вы можете заливать любое моторное масло, если оно имеет правильные характеристики — предпочтительно с официальным одобрением OEM (производителя оригинального оборудования).

Не марка, а спецификация и вязкость , указанные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, являются ориентиром для использования правильного масла.

Так можно ли доливать моторное масло Wolf, даже если последняя замена масла была другой марки?

Да. Все смазочные материалы Wolf изготавливаются в соответствии с правильной формулой, как базового масла, так и присадок, предписанной поставщиком присадок, чтобы соответствовать необходимым спецификациям.

Независимо от того, используются ли они для доливки или замены масла, продукты Wolf всегда могут заменить масло другой марки. В некоторых случаях наши продукты предлагают еще более высокий уровень качества , поскольку мы используем только базовые масла высшего качества.

Как долить моторное масло

Перед доливкой проверьте уровень масла в вашем автомобиле. Вот как это сделать:

Выключить двигатель
Припарковать автомобиль на ровной поверхности и убедиться, что двигатель выключен не менее чем на пять минут.

Найдите и очистите щуп
Откройте капот, найдите щуп, извлеките его и вытрите масло чистой тканью. Найдите метки уровня масла на конце щупа. Есть индикаторные линии минимального и максимального уровня.

Проверка уровня масла
Проверьте текущий уровень масла в двигателе, медленно вставив щуп до упора в его трубку, а затем снова вытащив его. Уровень масла должен находиться между верхней и нижней метками. Если уровень близок к нижней отметке, необходимо долить масло.

Долейте подходящее масло
Если вам необходимо долить масло, снимите крышку маслозаливной горловины. Налейте немного масла и подождите несколько секунд, пока масло не стечет в нижнюю часть двигателя, а затем снова проверьте уровень. При необходимости добавьте еще, стараясь не перелить.

Почему так важно регулярно доливать моторное масло?

Масло для двигателя то же, что кровь для человеческого тела: жизненно необходимо. Без него просто не обойтись.

Моторное масло действует как подушка между движущимися частями, предотвращая контакт компонентов двигателя друг с другом и обеспечивая защиту от износа.

Современные двигатели обычно расходуют примерно 1 литр масла на каждые 5000 километров. Это означает , что вам необходимо проверять и доливать масло между обслуживаниями (в настоящее время до 30 000 километров).

Старайтесь проверять уровень масла каждый месяц и всегда перед дальней поездкой.

Имейте запасной литр масла для доливки

Загорается ли сигнальная лампа на приборной панели? Тогда крайне важно долить масло.

Индикатор указывает на то, что уровень масла находится на самом низком допустимом уровне, и если его не долить, возникнут серьезные проблемы или даже поломка двигателя. Дорогое дело в любом случае.

Поэтому мы советуем всегда иметь в машине один литр подходящего масла для доливки.

А если под рукой нет подходящего масла? Наш совет — долить другое моторное масло, но хотя бы такой же вязкости. Затем поезжайте в ближайший гараж и замените масло на подходящее моторное масло.

Другие смазочные материалы тоже нуждаются в доливке

Доливать нужно не только масло.

Такие жидкости необходимо регулярно доливать:

тормозная жидкость
гидроусилитель руля
радиатор охлаждающей жидкости
Адблю
и жидкость для омывания ветрового стекла.

Большинство современных автомобилей имеют индикаторы этих жидкостей на приборной панели, которые сообщают вам, когда нужно долить или даже полностью заменить жидкость. Ваш гараж дополнит или заменит эти жидкости, за исключением, может быть, жидкости для омывателя ветрового стекла.

Резюме:

Не марка, а спецификация и вязкость, указанные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, являются ориентиром для выбора правильного масла.
При доливке или замене масла эквиваленты продукции Wolf всегда могут заменить масло другой марки.
Инструкции по добавлению моторного масла.
Добавление моторного масла важно, потому что масло для двигателя то же, что кровь для человеческого организма: абсолютно необходимо.
Мы советуем всегда иметь в машине один литр подходящего масла для доливки.

Можно ли смешивать моторные масла различных марок?

Мне нужно было долить масло, а в старой бутылке осталось совсем немного, поэтому я купил еще одну кварту, но я только что понял, что марки разные — можно ли смешивать марки моторных масел?

Эндрю (Энди) Биро · Ответ дан 21 апреля 2022 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Отличный вопрос! Пока оба масла имеют одинаковую массу (или вязкость), рекомендованную в руководстве по эксплуатации, вы теоретически можете смешивать разные марки моторного масла, не повреждая двигатель.

Хотя между марками моторных масел могут быть небольшие различия, базовая смесь масла и присадок будет более или менее одинаковой.

При этом не рекомендуется смешивать разные типы масел, масла разного веса или разные составы масел (например, полностью синтетические с традиционными), даже в рамках одной марки.

В любом случае всегда действуйте с осторожностью при смешивании масел разных марок и помните, что это потенциально может привести к снижению производительности двигателя и топливной экономичности, но не приведет к повреждению двигателя в краткосрочной перспективе.

Позаботьтесь о плановом техническом обслуживании вашего автомобиля, а затем убедитесь, что ваш автомобиль защищен правильным страховым полисом с помощью Jerry. Являясь лицензированным брокером по автострахованию и суперприложением для сравнения, Jerry позволяет легко находить и сравнивать доступные расценки ведущих страховых компаний страны, экономя среднему пользователю 887 долларов в год.

БОЛЬШЕ : Ultimate FRAM руководство по масляному фильтру

Техническое обслуживание автомобиля

Посмотреть полный ответ проверяется нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотреть больше контента

Ресурсы по ремонту автомобилей

Ремонт генератора
Прозрачная жидкость протекает. Оценка затрат на проверку
Замена датчика скорости колеса
Служба замены кабеля для замены кабеля
. Стоимость страховки Infiniti Qx60
Стоимость страховки Toyota Highlander Xse
Стоимость страховки Chevrolet Silverado C1500 Ltz
Pontiac Vibe Insurance Cost
Jeep Cherokee Classic Insurance Cost

Insurance in Your State

Insurance In Your City

Murchison Car Insurance
Glenpool Car Insurance
Страхование автомобиля Ash Fork
Страхование автомобиля Saline
Страхование автомобиля Nanty Glo

О чем спрашивают другие

Почему течет моторное масло моего автомобиля?

Когда сегодня утром я вышел к своей машине, я заметил под ней небольшую лужицу масла — почему у меня подтекает моторное масло?

Эндрю (Энди) Биро

21 апреля 2022 г.

Может ли низкий уровень моторного масла вызвать проблемы с коробкой передач?

Недавно я заметил, что в моей машине иногда возникают трудности с переключением передач, значит, должно быть что-то не так с коробкой передач — на днях я проверил масло и понял, что оно низкое, поэтому мне было интересно, есть ли связь. Может ли низкий уровень моторного масла вызвать проблемы с коробкой передач?

Эндрю (Энди) Биро

21 апреля 2022 г.

Как запрограммировать брелок Cadillac XLR?

Когда я получил свою машину, дилер дал мне два брелка. Я только что попробовал второй, и он не работает. Подскажите, как запрограммировать брелок Cadillac XLR?

Heather Bernhard

21 апреля 2022 г.

Просмотреть все вопросы

Прочитайте советы автомобильных экспертов в Jerry

Как долго вы должны хранить страховые записи?

Вы хотите хранить свои страховые записи до тех пор, пока действует полис или пока ваши требования не будут разрешены. Подробнее здесь!

Brittni Brinn

24 февраля 2023 г.

Компании по страхованию автомобилей, которые не проверяют вашу историю вождения

Каждая компания по страхованию автомобилей проверяет вашу историю вождения, но есть некоторые страховые компании, которые страхуют водителей с высокой степенью риска.

Бриттни Бринн

24 февраля 2023 г.

Pontiac Torrent V6

Pontiac Torrent V6 развивает мощность до 264 лошадиных сил и 19 миль на галлон, предлагая достаточную мощность, чтобы сделать эту недолговечную модель достойной рассмотрения на рынке подержанных автомобилей.

James Ellaby

23 марта, 2023

Просмотр по темам

Регистрация автомобиля

Land Rover

Auto Refinations

Carup

13Апр

Сигнализация с автозапуском magicar: Сигнализация с автозапуском SCHER-KHAN MAGICAR 5

13 Апр 2023 alexxlab Комментировать

NEW прибыл MAGICAR M103AS двухсторонняя охранная сигнализация с диалоговым кодом-

Часто задаваемые вопросы

Вопрос Какова ваша политика выборки?
А Мы можем поставить образец, если у нас есть готовые детали на складе, но клиенты должны оплатить стоимость образца и стоимость доставки. Стоимость образца будет возвращена после оптового заказа.
Вопрос Что могут сделать покупатели, если у продуктов есть проблемы?
А Все наши продукты имеют 1 год гарантии. Если у них есть проблемы, связанные с качеством, пожалуйста, сообщите нам, и мы сделаем все возможное, чтобы вы остались довольны.
Вопрос Как насчет времени доставки?
А Рабочие дни (не включая праздники) обычно 3-7 дней по DHL/UPS/TNT/EMS, если ваш заказ меньше 10 шт. Если более 10 шт., пожалуйста, уточните в отделе продаж точное время доставки перед отправкой платежа нам.

Сила предприятия

Основная продукция компании: автомобильная сигнализация, комплект стеклоподъемников автомобиля, система датчиков парковки автомобиля, система блокировки дверей автомобиля, автомобильная светодиодная фара.
Видение компании: создать прекрасную и безопасную автомобильную жизнь для автовладельцев всего мира.
10 лет опыта работы в индустрии автозапчастей Китая.
Строгий контроль качества и хорошее обслуживание продаж.

New прибыл Magicar M103AS Двухчастотная система безопасности автомобильной сигнализации с кодом диалога

Спецификация:

Преобразование между кольцом и встряхиванием

Владелец абонент

Мота вкл)

Индикация низкого заряда батареи

Снятие с охраны

Блокировка/разблокировка после движения

Снятие с охраны

Предупреждение, если дверь не запирается

Anti-hijacker

Автоматическая индикация при неправильном действии

Включение резервирования

Отключение аварийной сигнализации, путь 1

Для автомобиля с механической коробкой передач

Отключение аварийной сигнализации, путь 2 с помощью пульта дистанционного управления

Метод кодирования дополнительного пульта дистанционного управления

Поиск/Проверка автомобиля

(дверь должна быть закрыта при кодировании контроллера)

Автоматическое оповещение Вкл. /Авто Индикация включения оповещения

Установка времени передачи сообщения о воротах (время центрального управления)

Предупреждение об автоматической установке будильника

Пароль для разблокировки

Пункт удаленного двигателя

Facebook ： Carform Group Ltd

Чат онлайн

Оставьте свое сообщение ввод…

Здравствуйте, пожалуйста, оставьте свое имя и адрес электронной почты здесь, прежде чем общаться в онлайн-чате, чтобы мы не пропустили ваше сообщение и связались с вами без проблем.

* Имя

* Телефон

* E-mail

* Содержание

Войти в систему с:

Купить АВТОСИГНАЛИЗАЦИЯ С ДИСТАНЦИОННЫМ ЗАПУСКОМ MAGICAR M 880 AS в Риге, по умолчанию, Латвия, за 250,00 долларов США

Найдите или продайте любые запчасти для вашего автомобиля в США

Ваше имя Ваш адрес электронной почтыВаш телефон

Состояние: Новый Бренд: ЦИФРОВОЙ Поверхность: Твердый пластик Номер детали производителя: 15046761 Страна/регион производства: Словакия Гарантия: Да

MAGICAR M 880 AS – это фирменный товар. Доступна двухсторонняя автосигнализация с пультом дистанционного управления с ЖК-дисплеем, улучшенный дизайн и функции. Вся импортированная информация о транспортном средстве отображается на дисплее для лучшего контроля над транспортным средством. Эта версия с функцией дистанционного запуска автомобиля.
Magicar M880 AS — основная модель автосигнализации марки MAGICAR, обозначенная как 88x. Эта автосигнализация построена на базе предыдущей современной и проверенной временем автосигнализации Magicar M870AS.

В комплект входит усовершенствованный двусторонний пульт дистанционного управления . На дисплее отображается такая информация, как: статус автомобиля (закрыть/разблокировать), фактически активные функции (Турбо, Работа двигателя, Запуск по времени, Холодный запуск, Авто, Пассивный, Блокировка привода, Отключение звука), а также функции комфорта (текущее время, будильник , температура, напряжение автомобильного аккумулятора, напряжение дистанционного аккумулятора). При срабатывании автосигнализации на дисплее отображается причина срабатывания (дверь, капот, капот, датчик удара, дополнительный датчик). Кроме того, во время тревоги пульт издает звуковой сигнал, вибрирует и мигает красной лампочкой.
Пульт дистанционного управления выполнен в черном/синем/серебристом цветах.

Дополнительно новые функции пультов дистанционного управления для Magicar M880 AS:

при нормальной работе подсветка синего цвета
при тревоге подсветка меняется с синего на красный свет
функция настройки АВТО теперь упрощена
информация о пульте Процесс обучения (когда в автомобильную сигнализацию добавляется новый пульт дистанционного управления) отображается в виде текста ID LEARN на дисплее.
при дистанционном запуске и выборе функции продления времени на дисплее отображается текст НАЧАТЬ СНОВА
улучшенная радиочастотная связь между основным блоком и пультом дистанционного управления

пульт дистанционного управления

в комплект входит 1 шт. двусторонний пульт дистанционного управления контроллер с 4 кнопками
макс. 3 контроллера в систему
сигнал автосигнализации передается на все обученные брелки
текущее время
будильник
время парковки
вибрация вкл./выкл.
температура
напряжение автомобильного аккумулятора / напряжение дистанционного аккумулятора
режим экономии заряда аккумулятора
функция блокировки кнопок
мощность радиочастотного сигнала
макс. дальность около 2000 метров

Датчики

двухзонный датчик удара (в комплекте)
дополнительный датчик на одну зону (как Ultra)
датчики обхода дистанционно
датчики обхода при активации AUX9 (дополнительно)0010
датчик байпаса при работающем двигателе

входы/выходы

дополнительный вход датчика одной зоны
вход двери, капота, капота дополнительно
два дополнительных выхода (опция) с регулируемой длительностью импульса
выход открытия багажника (реле NO/COM)
выход блокировки/разблокировки (реле NC/NO/COM) (0,8 с, 4 с, 15 с, двойной импульс)
вход 9 габаритных огней0010
вход ножного тормоза
вход ручного тормоза
вход калильных ламп для дизельных двигателей
зажигание, аксессуары и выход стартера
выход сигнала байпаса
ручная/автоматическая трансмиссия выбор контура
генератор/датчик оборотов 10 900 3 9090 3 900 900 Функции безопасности
- контроль открытых дверей
- состояние памяти при потере питания, тревога памяти
- тихая/громкая активация
- постановка на охрану
- пассивная постановка на охрану
- Функция паники
- Задержка света купола
- Аварийная деактивация с помощью PIN -кода
- Режим калета
Комфорт
- Статус CAR на DEMOT открыт
- вызов владельца ТС — модуль ДПС
- 3 уровень чувствительности датчика ДПС
- включение/выключение системы при приближении/уходе для управления ТС (функция АВТО)
- блокировка привода (блокировка зажиганием)
- дистанционный запуск кнопкой пульта ДУ
- таймер резервирования запуска по времени
- функция холодного запуска
- турборежим — защита турбокомпрессора от перегрева
- продление времени работы двигателя
- 30 режим резервирования
- специальный импульс блокировки/разблокировки во время или после дистанционного запуска
Технические параметры
- тип сирены: без резервной /12В/15Вт
- рабочая температура: от -40°C до +85°C
- источник питания: 12–14 В
- тип радиочастотной связи: модуляция FSK/перескок кода
- радиочастотная мощность: 10 мВт
- рабочая частота: 433,92 MHz
Инструкцию по установке можно скачать ЗДЕСЬ
Мы принимаем Paypal, но если вы решите оплатить банковским переводом, получите скидку 10%. Для количества более одного, пожалуйста, свяжитесь с нами!
Гарантия — два года.
Доставка по всему миру!

Двухсторонняя автосигнализация magicar m 881 a(US $220.00)
Автосигнализация с дистанционным запуском magicar m 880 as can bus(US $350,00)
Двухсторонняя автосигнализация magicar m881 a can bus(US $320.00)
Автомобильная сигнализация с дистанционным запуском magicar m 1090 (300 долларов США)
2-полосный ЖК-передатчик do mr 802 (120 долларов США)
2-полосный ЖК-передатчик do mr 802 basic (120 долларов США)

Новый Audi Quattro в Париже – концепт UrQuattro

Сб, 25 сентября 2010 г. Концепт Audi UrQuattro

— рендеринг журнала Car Magazine, по-видимому, «на деньги» Прошло тридцать лет с тех пор, как Audi Quattro штурмовала мир и навсегда изменила представление об Audi. Больше не сын NSU, а производитель премиум-класса с раллийным сердцем; во многом реальное начало плана мирового господства Audi. В этом году в Женеве Audi отдала дань уважения своей истории, но до нас дошли слухи, что Парижский автосалон сделает еще один шаг вперед, представив полноценный, готовый к производству концепт Audi UrQuattro XXI века.

Toyota Auris Touring Sports запущена в производство

Вс, 09 июня 2013 г.

Toyota Auris Touring Sports запущена в производство У нас состоялся дебют Toyota Auris Sports Touring, мы знаем его характеристики и знаем, сколько будет стоить Auris Estate. А теперь Toyota начала производство первого полностью гибридного универсала в своем секторе. Первый Auris Touring Sports сошел с конвейера на заводе Toyota в Бернастоне в четверг — белый автомобиль, как и ожидалось — с министром транспорта Патриком Маклафлином и генеральным директором Toyota в Европе Дидье Леруа, готовыми приветствовать Touring Sports на европейских дорогах.

Утечка внедорожника/кроссовера Jaguar

: теперь это ГАЛЕРЕЯ фотографий, включая интерьер

Вс, 08 сентября 2013 г.

13Апр

Габариты мазда: высота, ширина и длина Мазда 3, габаритные размеры и описание на сайте Autospot.ru

13 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Габариты Mazda 3 I (BK), седан

Габариты Mazda 3 I (BK), седан — все размеры (ширина, высота и длина) автомобиля на WhoByCar.com

Быстрый выбор автомобиля МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpinaAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAstroAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBrabusBrillianceBristolBrontoBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongfengDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGordonGreat WallHafeiHaimaHavalHawtaiHindustanHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaissanceRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuanghuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRUltimaVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiYo-mobilZastavaZotyeZXАвтокамДонинвестГАЗИЖКамазКанонирЛУАЗМосквичСеАЗСМЗТАГАЗУАЗВАЗЗАЗЗИЛМодельПоколениеМодификация

или

Быстрый поиск автомобиля

На графиках представлены габариты автомобиля Mazda 3 I (BK) – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Mazda 3 I (BK).

Модификация Ширина Ширина с зеркалами Длина Высота Диаметр разворота
1.6 AT 2003 — 2006 1755 мм - 4490 мм 1465 мм -
1.6 MT 2003 — 2006 1755 мм - 4490 мм 1465 мм -
1.6d MT 2004 — 2006 1755 мм - 4490 мм 1465 мм -
2.0 AT 2003 — 2006 1755 мм - 4490 мм 1465 мм -
2. 0 MT 2003 — 2006 1755 мм - 4490 мм 1465 мм -
2.3 AT 2003 — 2006 1755 мм - 4490 мм 1465 мм -
2.3 AT 2003 — 2006 1755 мм - 4490 мм 1465 мм -
2.3 MT 2003 — 2006 1755 мм - 4490 мм 1465 мм -
2.3 MT 2003 — 2006 1755 мм - 4490 мм 1465 мм -

Модификация Клиренс Колесная база Передняя колея Задняя колея
1.6 AT 2003 — 2006 160 мм 2640 мм 1530 мм 1515 мм
1. 6 MT 2003 — 2006 160 мм 2640 мм 1530 мм 1515 мм
1.6d MT 2004 — 2006 160 мм 2640 мм 1530 мм 1515 мм
2.0 AT 2003 — 2006 160 мм 2640 мм 1530 мм 1515 мм
2.0 MT 2003 — 2006 160 мм 2640 мм 1530 мм 1515 мм
2.3 AT 2003 — 2006 160 мм 2640 мм 1530 мм 1515 мм
2.3 AT 2003 — 2006 160 мм 2640 мм 1530 мм 1515 мм
2.3 MT 2003 — 2006 160 мм 2640 мм 1530 мм 1515 мм
2. 3 MT 2003 — 2006 160 мм 2640 мм 1530 мм 1515 мм

Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Mazda | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Главная >> Авто каталог >> Mazda

Авто каталог Логин Регистрация Car Specs API

Русский ▼

Български English Deutsch Italiano Français Español Ελληνικά Türkçe Română Suomi Svenska Norsk Polski

Выберите модель Mazda из списка ниже, чтобы увидеть все технические характеристики соответствующих поколений модели. Вы можете использовать буквенную и цифровую навигацию, чтобы легче найти модель, которую вы ищете.

1235689abcdefklmnprstvx

1
- 1000
- 121
- 1300
2
- 2
3
- 3
- 323
5
- 5
6
- 6
- 616
- 626
8
- 818 Kombi
9
- 929
A
- Atenza
- Axela
- Az-1
- Az-offroad
- Az-wagon
B
- B-series
- Biante
- Bongo
- BT-50
C
- Capella
- Carol
- Clef
- Cosmo
- Cronos
- CX-3
- CX-30
- CX-4
- CX-5
- CX-50
- CX-60
- CX-7
- CX-8
- CX-9
D
- Demio
E
- E 1600
- Efini MS-8
- Eunos 500
- Eunos 800
- Eunos Cosmo
F
- Familia
K
- KAI
L
- Lantis
- Laputa
- Levante
M
- Millenia
- MPV
- MX-3
- MX-30
- MX-5
- MX-6
N
- Navajo
P
- Premacy
- Proceed
- Protege
R
- Revue
- Roadster
- Rustler
- RX-3
- RX-7
- RX-8
S
- Scrum
- Sentia
- Spiano
T
- Tribute
V
- Vantrend
- Verisa
X
- Xedos 6
- Xedos 9

AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Все бренды

Mazda характеристики

Mazda 3 Особенности и спецификации

Классификация EPA

Compact Cars

DriveTrain

Передний привод переднего колеса

Код заказа двигателя

Двигатель и требуемый топливо

Обычный снежный I-4

DENGIN литров/кубических дюймов)

2,5 л/152

Топливная система

Бензин с непосредственным впрыском

Максимальная мощность при об/мин

191 при 6000

Максимальный крутящий момент при об/мин

186 @ 4000

Пропускная способность системы охлаждения (кварта)

Код заказа передачи

Описание передачи

Автоматический w/od

Номер скорости передачи

. : 1)

3,55

Второе передаточное соотношение (: 1)

2,02

Третье передаточное соотношение (: 1)

1,35

Четвертое передаточное соотношение (: 1)

1,00

Пятый передача (: 1) )

0,74

Шестой передаточный взаимодействие (: 1)

0,60

Обратное соотношение (: 1)

3,05

Окончательное отношение оси привода (: 1)

3,42

Размер сцепления

. Оценка парниковых газов

Выбросы CO2, 15 тыс. миль/год (тонны)

Запас хода, город/шоссе (мили)

31 (приблизительно) / 28 (приблизительно) / 37 (примерно)

Эквивалент экономии топлива EPA (для гибридных и электрических транспортных средств), смешанный/город/шоссе (MPGe)

Н/Д / Н/Д / Н/Д

Объем топливного бака / объем бензобака

13,2

Доп. Емкость топливного бака (галлоны)

Колесная база (дюймы)

107,3

Длина (дюймы)

183,5

Ширина, без зеркал (дюймы)

70,7

Высота (дюймы)

56. 9.

70,7

Высота (дюймы)

56.9.

70,7

Высота (дюймы)

564 56.9.

70,7

(дюймы)

564 564

70,7

Ширина передней гусеницы (дюймы)

61,7

Ширина задней дорожки (дюймы)

62,2

Минимальный просмотр заземления (дюймы)

5,5

Высота подъема (дюймы)

Пассажир / сидень (Кубические ноги)

92,8

Передняя головная комната (дюймы)

Передняя комната для ног (дюймы)

42,3

Передняя комната для плеч (дюймы)

55,7

Передняя комната HIP (дюймы)

55,7

(дюймы)0004

54,6

Второй ряд головной комнаты (дюймы)

37,3

Комната для ног второго ряда (дюймы)

35.1

Второй ряд плечевой комнаты (дюймы)

53,5

Второй ряд Хип -комнаты (дюймы)

53,5

Второй ряд (дюймы)

53,5

. 50,9

Место для багажника (кубические футы)

13,2

Тип рулевого управления

Степень-пиноп

Коэффициент рулевого управления (: 1)

, блокировку до блокировки

Turner / Radius. , от бордюра к бордюру (футов)

34.8

Диаметр поворота / радиус, стена к стене (футы)

Тип передней подвески

Спорт

Задняя подвеска тип

Torsion Beam

Диаметр поглотителя переднего удара (MM)

Диаметр амортизатора (MM)

Диаметр заднего амортизатора (мм)

Диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

Диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

Тип

Тормозная система0004

Диск на 4 колеса

Антиблокировочная система тормозов

Диск на 4 колеса

Передние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

Задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы) 00,3

задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы)

Размер переднего колеса (дюймы)

16 x 6,5

Материал переднего колеса

Алюминий

Размер передней шины

P205/60HR16

Задний колес (дюймы)

16 x 6,5

Материал заднего колеса

Алюминий

Размер задней шины

P205/60HR16

Размер запасного колеса (дюймы)

Compact

Материал запасного колеса

Heal

Размер Tire.

Максимальный вес прицепа, собственный вес сцепного устройства (фунты)

Максимальный вес дышла, собственный вес сцепного устройства (фунты)

Максимальный вес прицепа, распределяющий вес сцепного устройства (фунты)

Максимальный вес языка, сцепление с распределением веса (фунты)

Вес базового бордюра (фунты)

3126

MAMERATER MAMERATE

100

Mazda Mazda 3 Технические характеристики других годов выпуска

2023 Mazda 3 Хэтчбек
2022 Mazda 3 седан
2022 Mazda 3 хэтчбек
2022 Mazda 3 хэтчбек
2020 Mazda 3 sedan
2020 Mazda 3 hatchback
2019 Mazda 3 hatchback
2019 Mazda 3 sedan
2018 Mazda 3 hatchback
2018 Mazda 3 sedan
2017 Mazda 3 sedan
2017 Mazda 3 хэтчбек
2016 Mazda 3 5-дверный
2016 Mazda 3 4-дверный
2015 Mazda 3 5-дверный
2015 Mazda 3 4-дверный
2015 Mazda 3
1 3 60 90 3-дверный 4-дверный дверь
2013 Mazda 3 4-door
2013 Mazda 3 5-door
2012 Mazda 3 5-door
2012 Mazda 3 4-door
2011 Mazda 3 5-door
2011 Mazda 3 4-door
2010 Mazda 3 5-дверный
2010 Mazda 3 4-дверный
2009 Mazda 3 4-дверный
2009 Mazda 3 5-дверный
2008 Mazda 3 4-дверный
2008 Mazda 3 4-дверный
207 3008 Mazda 3 3-дверный 5-дверный
2007 Mazda 3 4-дверный

Двигатель: 2,5 л SKYACTIV-G DOHC 16-Valve 4-Cyl VVT -inc: деактивация цилиндра

Коробка передач: 6-ступенчатая SKYACTIV-Drive Automatic -inc: Электронное управление, ручное переключение передач и функция спортивного режима Защита от падения

Генератор на 100 А

Газовые амортизаторы

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Электроусилитель рулевого управления с датчиком скорости

13,2 гал. Топливный бак

Квази-двойная выхлопная труба из нержавеющей стали с хромированной насадкой на выхлопную трубу

Передняя подвеска со стойками и цилиндрическими пружинами

Задняя подвеска с торсионной балкой и цилиндрическими пружинами

Дисковые тормоза на 4 колеса с ABS на 4 колеса, передние вентилируемые диски, усилитель торможения, система удержания на подъеме и электрический стояночный тормоз

Колеса: алюминиевый сплав 16 дюймов x 6,5J, включая: серебристый металлик

Шины: P205/60R16 AS

Запасное колесо из стали

Компактное запасное колесо, устанавливаемое внутри под грузом

Прозрачная краска

Передний бампер в цвет кузова

Задний бампер в цвет кузова

Черная отделка боковых окон и черная отделка переднего ветрового стекла

Дверные ручки в цвет кузова

Боковые зеркала с электроприводом в цвет кузова и ручным складыванием

Стеклоочистители с датчиком дождя и переменным прерывистым режимом работы

Полностью оцинкованные стальные панели

Черная решетка радиатора с хромированными вставками

Багажник сзади для доступа к багажу с задержкой выключения

Периметральные/приближающиеся огни

Светодиодные стоп-сигналы

Фары с автоматическим включением дальнего света

Радио: Аудиосистема AM/FM/HD, включая: встроенный тип, высокочастотные динамики), 8,8-дюймовый большой полноцветный центральный дисплей, интеграция с Apple CarPlay/Android Auto, Bluetooth для громкой связи и аудио, а также 2 порта USB для аудиовхода

Радио с функцией поиска, регулятор громкости с компенсацией скорости и органы управления на рулевом колесе

Оконная решетчатая антенна

Информационно-развлекательная система MAZDA CONNECT, включающая: Mazda Connected Services с дистанционным управлением, Mazda Connect Wi-Fi в автомобиле Wi-Fi с 2 ГБ/бесплатная пробная версия на 3 месяца, предоставляемая AT&T, удаленные услуги (удаленный двигатель запуск, удаленная блокировка/разблокировка, дистанционное аварийное освещение), состояние автомобиля (предупреждение о состоянии автомобиля), навигационные услуги (поиск автомобиля и отправка в автомобиль), услуги подключения автомобиля (отчет о состоянии автомобиля, онлайн-обновление, push-уведомления, уведомление о неисправности, уведомление об отзыве) ), автомат 911 набор номера, помощь на дороге Mazda, голосовое управление, многофункциональное командное управление, информация о программах системы данных радиовещания, интеграция интернет-радио Pandora, доставка и ответ на текстовые SMS-сообщения и автоматическое оповещение о чрезвычайных ситуациях E911

2 ЖК-монитора спереди

Передние ковшеобразные сиденья, включая: сиденье водителя с механической регулировкой по 6 параметрам и подъемником сиденья, сиденье переднего пассажира с ручной регулировкой по 4 параметрам и регулируемые по высоте подголовники

Сиденье водителя с 8-позиционной регулировкой

Пассажирское сиденье

60-40 Складывающаяся скамья Переднее сиденье Складывающаяся вперед спинка сиденья Заднее сиденье

Рулевая колонка с ручным наклоном/телескопированием

Приборы, вкл. : спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, путевой одометр и бортовой компьютер

4 9 Задние окна

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ Только для запуска с кнопки

Функция Valet

Блокировка крышки топливного бака Power Type

Удаленный вход без ключа со встроенным передатчиком ключей, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Система кондиционирования воздуха с ручным управлением

HVAC — вкл.: Воздуховоды под сиденьем

Перчаточный ящик

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — вкл.: Металлическая вставка приборной панели, металлическая/рояльная черная дверная панель, рояльная черная вставка консоли, Акценты интерьера под металл и приборная панель с обивкой из кожзаменителя

Тканевая обивка потолка

Тканевая обивка двери

Уретановый материал рычага переключения передач

Тканевая отделка сидений

Зеркало заднего вида Day-Night

Водительское и пассажирское косметические зеркала с напольным зеркалом и водительской консолью

Вспомогательная консоль

/ Крытое место для хранения, мини-консоль и 1 розетка постоянного тока 12 В

Передние фонари для карты

Внутреннее освещение с плавным исчезновением

Полное ковровое покрытие, включая: передние и задние коврики

Ковровое покрытие пола и ковровое покрытие крышки багажника/обивка задней двери багажного отделения

Освещение грузового отсека

Элементы управления FOB, включая: доступ в грузовой отсек

Удаленный запуск двигателя с помощью смарт-устройства

Mazda Connected Services (включая пробную подписку на 3 года) Система отслеживания

Корзина с крышкой на приборной панели, корзины в двери водителя/пассажира и в задней двери

Стеклоподъемники 1-го ряда с электроприводом и функцией подъема/опускания одним касанием

Задержка подачи питания на аксессуары

Дверные замки с электроприводом и функцией автоматической блокировки

Systems Monitor

Trip Computer

Внешний временный датчик

Цифровой/аналоговый внешний вид

Сиденья с задним материалом с тканью

Ручные регулируемые сдерживаемые сдерживающие головки

Slowing Front Andrest

1 СПАСПАСНОСТИ СТАРЬ

IMMOBILIS

1 Розетка постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Электронный контроль устойчивости (ESC)

АБС и система контроля тяги трансмиссии

Боковые противоударные балки

Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира

Интеллектуальная тормозная система (SBS)

Система удержания в полосе (LKAS) Система удержания в полосе

Система помощи при удержании в полосе (LKAS) Предупреждение о выходе из полосы движения

Предупреждение о столкновении спереди

Предупреждение о мониторинге водителя

Предупреждение о низком давлении в шинах

Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира

Шторки 1-го и 2-го ряда подушек безопасности

Датчик занятости подушки безопасности

Коленная подушка безопасности водителя и пассажира и задняя боковая подушка безопасности

Задние замки безопасности для детей

Внешние передние поясные и плечевые ремни безопасности, включая: задние центральные 3-точечные, регуляторы высоты и преднатяжители

Камера заднего вида

3 Базовые годы / 36 000 базовых миль

5 Годы эксплуатации трансмиссии / 60 000 миль трансмиссии

5 Лет эксплуатации в условиях коррозии / Неограниченное количество миль в условиях коррозии

3 Годы оказания помощи на дороге / 36 000 миль помощи на дорогах

Общий рейтинг фронтального барьера

5/5

Рейтинг пассажира фронтального барьера

5/5

Рейтинг пассажира пассажира

5/5

Размеры | Автотрейдер Mazda Размеры автомобиля | Автотрейдер

Все модели
Мазда 1000	Полные размеры >
Мазда 1200	Полные размеры >
Мазда 121	Полные размеры >
Мазда 1300	Полные размеры >
Мазда 1500	Полные размеры >
Мазда 1600	Полные размеры >
Мазда 1800	Полные размеры >
Мазда 2	Полные размеры >
Мазда 3	Полные размеры >
Мазда 323	Полные размеры >
Мазда 6	Полные размеры >
Мазда 600	Полные размеры >
Мазда 626	Полные размеры >
Мазда 800	Полные размеры >
Мазда 808	Полные размеры >
Мазда 929	Полные размеры >
Мазда Аксела	Полные размеры >
Мазда Б1500	Полные размеры >
Мазда Б1600	Полные размеры >
Мазда Б1800	Полные размеры >
Мазда Б2000	Полные размеры >
Мазда Б2200	Полные размеры >
Мазда Б2500	Полные размеры >
Мазда Б2600	Полные размеры >
Мазда Б4000	Полные размеры >
Мазда БТ-50	Полные размеры >
Мазда Капелла	Полные размеры >
Мазда Капелла RX-2	Полные размеры >
Мазда СХ-3	Полные размеры >
Мазда СХ-30	Полные размеры >
Мазда СХ-5	Полные размеры >
Мазда СХ-60	Полные размеры >
Мазда СХ-7	Полные размеры >
Мазда СХ-8	Полные размеры >
Мазда СХ-9	Полные размеры >
Мазда Е1300	Полные размеры >
Мазда Е1400	Полные размеры >
Мазда Е1600	Полные размеры >
Мазда Е1800	Полные размеры >
Мазда Е2000	Полные размеры >
Мазда Е2200	Полные размеры >
Мазда Е2500	Полные размеры >
Мазда Е3000	Полные размеры >
Мазда Е4100	Полные размеры >
Мазда Юнос	Полные размеры >
Мазда Ф1000	Полные размеры >
Мазда Мазда2	Полные размеры >
Мазда Мазда3	Полные размеры >
Мазда Мазда6	Полные размеры >
Мазда Милления	Полные размеры >
Мазда MPV	Полные размеры >
Мазда МХ-30	Полные размеры >
Мазда МХ-5	Полные размеры >
Мазда МХ-6	Полные размеры >
Мазда Премаси	Полные размеры >
Мазда Р100	Полные размеры >
Мазда РХ-3	Полные размеры >
Мазда РХ-4	Полные размеры >
Мазда РХ-5	Полные размеры >
Мазда РХ-7	Полные размеры >
Мазда РХ-8	Полные размеры >
Мазда РХ4	Полные размеры >
Мазда РХ7	Полные размеры >
Мазда Т2600	Полные размеры >
Мазда Т3000	Полные размеры >
Мазда Т3500	Полные размеры >
Мазда Т4000	Полные размеры >
Мазда Т4100	Полные размеры >
Мазда Т4600	Полные размеры >
Мазда Путешественник	Полные размеры >
Мазда Дань	Полные размеры >

Продажа автомобилей Mazda Узнать больше

Отказ от ответственности: Информационные службы Glass (ГИС) и One Way Traffic Pty Ltd t/a Carsguide.

13Апр

Холодный воск для авто: Холодный воск для Авто — Что это такое, и как правильно наносить

13 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Холодный воск для автомобиля в категории «Авто — мото»

Холодный воск для авто суперконцентрат 5л Nowax Wax Ventura для сушки автомобиля с защитной пленкой NX05117

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

598 — 650 грн

от 2 продавцов

650 грн

598 грн

Купить

GRASS Xолодный воск для сушки автомобилей Fast Wax

На складе

Доставка по Украине

380 грн

Купить

GRASS Xолодный воск для сушки автомобилей Fast Wax

На складе

Доставка по Украине

390 грн

Купить

GRASS Xолодный воск для сушки автомобилей Fast Wax 1л. налив

На складе

Доставка по Украине

300 грн

Купить

Холодный воск для авто суперконцентрат жидкий 5л Nowax Ventura Waterless Wax для сушки автомобиля NX05117 с

Доставка из г. Ровно

414.4 — 538.72 грн

от 3 продавцов

592 грн

538. 72 грн

Купить

АНАЛОГ GRASS Xолодный воск для сушки автомобилей Fast Wax

На складе

Доставка по Украине

1 700 грн

Купить

Твердый базовый воск для темных автомобилей SOFT99 Dark & Black Wax

Доставка по Украине

752 грн

Купить

Твердый очищающий воск для белых автомобилей SOFT99 White Super Wax

Доставка по Украине

752 грн

Купить

Твердый воск «Король блеска» для темных автомобилей SOFT99 The King of Gloss Black

Доставка по Украине

1 064 грн

Купить

Твердый воск «Король блеска» для белых автомобилей SOFT99 The King of Gloss White

Доставка по Украине

1 064 грн

Купить

Твердый полимерный воск на 12 месяцев для темных автомобилей SOFT99 Fusso Coat 12 Months Protection Black

Доставка по Украине

1 312 грн

Купить

Жидкий воск для автомобилей WAX CHERRY1л

Доставка по Украине

150 грн

Купить

Авто-воск для сушки автомобиля (жидкий) холодный концентрат Luxury WAX канистра 1л AXXIS (ax-735-1)

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

337 грн

303.30 грн

Купить

MANNOL Speed Wax 500ml 9977 Полироль для автомобился (быстрый воск)

Доставка из г. Кривой Рог

249 грн

Купить

Холодный воск для автомоек OYA Dry Wax Pink 5л

Доставка по Украине

400 грн

Купить

Смотрите также

Холодный воск для автомоек OYA Dry Wax Cherry 5л

Доставка по Украине

490 грн

Купить

Холодный воск для автомоек OYA Dry Wax Pink 1л

Доставка по Украине

120 грн

Купить

Холодный воск для автомоек OYA Dry Wax Cherry 1л

Доставка по Украине

140 грн

Купить

Холодный воск для кузова Hydrorep 750ml

Доставка по Украине

163 грн

Купить

Холодный воск для авто VENTURA Nano Wax 5л суперконцентрат NOWAX NX05138

Доставка из г. Ровно

539 — 669.9 грн

от 3 продавцов

770 грн

669.90 грн

Купить

Жидкий воск для автомобилей Лаверат WAX CHERRY, 1л 1:10-1:90

Доставка по Украине

150 грн/л

Купить

Быстрый воск Auto Drive 500ml для сушки кузова автомобиля после мойки (AD0066)

Доставка из г. Ровно

61.6 — 65.45 грн

от 3 продавцов

77 грн

61.60 грн

Купить

Ленты для депиляции Vian Standart 100 шт

Доставка по Украине

55 грн

Купить

Воск для автомобилей RM 820 200L.

На складе

Доставка по Украине

22 200 грн

Купить

Рідкий віск для автомобілів ВРГ-091 10л

Доставка по Украине

1 296 грн

Купить

Холодный воск для авто NOWAX VENTURA Waterless Wax 1л для сушки кузова NX01134

Доставка из г. Ровно

145 грн

116 грн

Купить

Холодный воск для сушки авто NOWAX VENTURA NANO Waterless Wax 1л суперконцентрат NX01136

Доставка из г. Ровно

169.48 — 196.24 грн

от 3 продавцов

223 грн

169.48 грн

Купить

Шампунь для мойки автомобиля с воском SONAX Wasch+Wax 500 мл (313200)

На складе в г. Нововолынск

Доставка по Украине

420 грн

Купить

Корректирующая полироль-воск 3D SPEED 425 для автомобиля «всё в одном»,

На складе

Доставка по Украине

1 682 грн

1 514 грн

Купить

Вощение автомобиля в холодную погоду: стоит ли это делать?

Зимняя погода, соль с дорог и обилие песка и грязи могут привести к тому, что ваш автомобиль будет выглядеть грязным и причинить ущерб.

Нанесение воска защитит кузов, но можно ли натирать воском автомобиль зимой?

Быстрый ответ

Можно покрыть воском автомобиль в холодную погоду, если температура его поверхности составляет около 60°F / 15,5°C. Автомобильный воск загустевает на холоде, поэтому жидкий воск может быть трудным для нанесения или может занять больше времени, чем обычно, для высыхания и отверждения. Альтернативы включают распыляемый воск или безводную смывку и воск.

Содержание

Можно ли натирать машину воском зимой или в холодную погоду?

Вощение автомобиля зимой возможно, но необходимо учитывать некоторые факторы.

Рассмотрим эти факторы при восковой части автомобиля в холодном виде:

Температура поверхности
Амбиент/Внешняя температура
С Влавание

. вощение автомобиля — будь то горячий или холодный. Очевидно, оптимальные сезоны – весна и осень, так как автовоск лучше работает при умеренных температурах, кроме того, в таких условиях работать гораздо комфортнее.
Необходимо помнить, что автомобильный воск должен затвердеть перед полировкой или полировкой, чтобы он был эффективным. Обычно это занимает около 10 минут, но может быть и больше, в зависимости от заданной температуры поверхности и других факторов.
Температура поверхности
Наиболее важным аспектом является температура поверхности, т.е. температура автомобиля. На улице может быть холодно, т. е. температура окружающей среды/наружного воздуха низкая, но в холодные дни возможно нанесение воска под прямыми зимними солнечными лучами.
При таких обстоятельствах небольшое количество солнечного тепла не только нагревает панели автомобиля, но и помогает высушить слой воска, нанесенный для полировки, и поддерживает последующую стадию отверждения (затвердевания).
Прикоснитесь к поверхности автомобиля и сами оцените, достаточно ли она теплая (минимум 55°F / 12,7°C).
Температура окружающей среды
Может быть ниже температуры поверхности, даже значительно, в зависимости от количества прямых солнечных лучей и фактора охлаждения ветром.
Чем теплее, тем быстрее высыхают жидкости, что способствует сушке и отверждению автомобильного воска.
Важно отметить, что температура окружающей среды не так важна, как температура поверхности автомобиля.
Пока температура поверхности умеренно теплая, как указано в параграфе выше, относительно низкая температура окружающей среды не является проблемой.
Солнечный свет
Полировка автомобиля под прямыми солнечными лучами обычно не рекомендуется.
Солнечное тепло может запекать воск в автомобиле, повреждая краску и препятствуя правильной работе автомобильного воска.
Зимой или при низких температурах может быть полезно покрыть автомобиль воском под прямыми солнечными лучами, чтобы нагреть поверхность до температуры около 60°F/15°C.
Только следите за тем, чтобы поверхность не нагревалась слишком сильно, иначе воск впитается в лакокрасочное покрытие.
Соответствующие статьи, которые вам понравятся
Воздушный поток
Что касается воздушного потока или любого дующего ветра или ветерка, движение воздуха способствует испарению и способствует высыханию жидких продуктов.
Например, использование электрического вентилятора в гараже ускорит процесс сушки воска и его отверждения. Конечно, включить обогреватель тоже было бы неплохо.
Автомобильные воски содержат растворители, которые необходимо испарить, чтобы оставить слой воска на автомобиле.
Воздушный поток помогает процессу испарения и значительно ускоряет весь процесс нанесения воска.
Какие температуры допустимы для полировки автомобиля?
Я проверил некоторых производителей, чтобы узнать, какую температуру они рекомендуют для вощения автомобиля.
К сожалению, найти эту информацию нелегко, и некоторые производители не дают никаких рекомендаций.
Тем не менее, вот что я нашел в Интернете:
89. 8. 8. 89. 8. 89. 89. 89. 89. 89. 89. 7. 7. 7. °C
Производитель МИНУМУМА ТЕМПЕРА Максимум температуры поверхности
Черный воск 55 ° F / 12,7 ° C 9019.
Meguiar’s 55°F / 12,7°C нет верхнего предела, если автомобиль находится в тени
Soft99 выше 32°F / 0°C /
Как видите, в Интернете не так много информации.
Быстрый ответ
Рекомендуемый диапазон температур для нанесения воска на автомобиль: от 60°F / 15,5°C до 85°F / 29,4°C. Автомобильный воск остается жидким при температуре 50°F / 10°C, и его можно наносить, однако существует риск появления нежелательных полос или пятен на поверхности при температуре ниже 55°F / 12,7°C.
Если очень холодно, то воск может быть настолько холодным, что его нельзя будет наносить, так как он слишком густой. Проверьте это, нанеся немного на краску, а затем проведите по ней пальцем, чтобы увидеть, легко ли она стирается.
Если да, то все готово. Лучшим выбором для таких дней будет простой автомобильный воск в жидкой форме, хотя воск в виде спрея или даже универсальный безводный продукт для мойки автомобилей будет более подходящим, если этот тест не пройден.
Помните, что любой прямой солнечный свет в зимние дни будет способствовать процессу восковой эпиляции, поэтому не отчаивайтесь.
Вместо этого проведите тест пальцами, описанный выше, чтобы выяснить, действительно ли условия подходят для нанесения воска на автомобиль или нет.
В особо холодные дни может потребоваться нанести только тонкий слой воска, так как он может легче высохнуть и отполироваться, но сначала проверьте его.
Помните, что он обеспечивает лишь ограниченную защиту от стихии.
Вы также можете работать с несколькими тонкими слоями. Это снижает риск появления следов на краске автомобиля, а тонкие слои высыхают намного быстрее.
Нанесите несколько тонких слоев автомобильного воска, чтобы ускорить процесс и защитить автомобиль.
Другим вариантом ускорения процессов сушки и отверждения в гараже является использование в помещении электрического вентилятора, так как он способствует испарению жидкостей за счет движения воздуха.
Стоит ли натирать машину воском в холодную погоду?
Зимняя погода и холодные дни не благоприятствуют нанесению воска на автомобиль. Основная проблема заключается в том, что холод может помешать правильному высыханию воска, если температура поверхности автомобиля не ниже 12,7 °C.
Хорошая идея, однако, если не было возможности намазать воском перед зимой. На самом деле, нанесите немного больше, чем обычно, если позволяет густота жидкости или пасты.
Здесь проявятся ваши навыки полировки, так как движение генерирует тепло, необходимое для нанесения воска.
После этого рекомендуется оставить автомобиль на солнце или в теплом месте, так как это поможет вылечить воск, поэтому дайте ему некоторое время, чтобы сделать это, прежде чем снова использовать автомобиль.
Вот негативные последствия нанесения воска при слишком низких температурах :
Воск может недостаточно затвердеть при температуре поверхности ниже 55°F / 12,7°C или штрихами
Толстые воски будут еще гуще при низких температурах, поэтому с ними трудно работать
Основная проблема заключается в обеспечении отверждения воска, для чего требуется тепло, хотя бы минимальное.
Вот почему это сложно, когда температура ниже 60 ° F / 15,5°C. Если температура поверхности достаточна, стоит использовать относительно обычный жидкий воск.
Воск в виде спрея обеспечивает некоторую защиту, его легко наносить, но он не защищает в такой степени, как полное покрытие воском.
Однако в очень холодных условиях есть вероятность того, что парафин образует полосы или водовороты, что означает, что нанесение не будет выполнено должным образом, что приведет к появлению на поверхности незначительных линий или водоворотов парафина.
Их достаточно легко удалить, но лучше избегать такой ситуации.
Жидкий и пастообразный воск загустеет при низких температурах, что затруднит его нанесение и работу с ним.
В морозную погоду можно использовать безводное средство для мытья и нанесения воска, которое не только очищает автомобиль, но и придает ему защитный вид, хотя и может быть несколько дорогим.
Это, очевидно, позволяет избежать использования воды в ледяную погоду, что может быть проблематично, и дело в том, что она слишком холодная, чтобы обычный автомобильный воск мог эффективно творить чудеса.
Приготовление автомобильных восков или продуктов в холодной погоде
Тип автомобильного воска/продукт Степень Примечания
Все в одном из водяных автомобилей и восковой мыть требуется, и есть дополнительный бонус защитного воска, который приводит к чистому автомобилю, независимо от того, насколько холодно. Продукт создает скользкую поверхность для удаления и растворения частиц грязи. Дороговато, но отличный вариант, если об использовании воды не может быть и речи.
Автомобильный воск в виде спрея B Это удобный и простой способ покрыть автомобиль воском, что делает его отличным вариантом для зимнего периода. Однако он защищает меньше, чем традиционный восковой продукт. Подходит для очень холодных условий и для пополнения существующего слоя воска.
Жидкий воск для автомобилей C Придает кузову автомобиля долговременное восковое покрытие и обеспечивает превосходную защиту. Обычно необходимо, чтобы температура поверхности была не менее 60 ° F / 15,5 ° C (хотя некоторые из них могут применяться при 55 ° F / 12,7 ° C). Также учитывайте температуру окружающей среды и воздушный поток, так как они положительно и отрицательно влияют на процессы сушки и отверждения.
Паста для автомобильного воска E Толщина может иметь значение, но это зависит от конкретного продукта. Помните, что жидкости и пасты густеют в холодную погоду, поэтому их может быть труднее наносить и полировать, чем в более теплых условиях. Наименее подходит из всех продуктов для зимы.
Учитывайте такие ключевые факторы, как температура поверхности, температура окружающей среды, количество прямых солнечных лучей и поток воздуха, когда выбираете, следует ли наносить воск на свой автомобиль, и какой продукт наиболее подходит для этой работы.
Использование простого жидкого воска, вероятно, является лучшим выбором, если достаточно тепло, чтобы мыть машину на улице под зимним солнцем, так как использование пасты, вероятно, будет тяжелой работой из-за ее большей густоты.
Если для традиционного жидкого воска слишком холодно, то хорошим вариантом будет нанесение воска в виде спрея на чистый автомобиль.
Все еще слишком холодно? Тогда используйте безводную смывку и воск «все в одном», хотя это самое дорогое решение.
Ключевые выводы:
Вощение автомобиля возможно, если температура поверхности составляет 60°F / 15,5°C или выше
Прямые солнечные лучи зимой обеспечат столь необходимое степень воздушного потока способствует испарению для сушки и отверждения воска
Хорошим выбором для очень холодных условий является использование безводного средства для мытья и нанесения воска, потому что не нужно беспокоиться о воде
Автомобильный воск в виде спрея обеспечивает некоторую защиту от зимы и покрывает существующий восковой слой
Жидкости и пасты становятся гуще в холодную погоду, поэтому нанесение пастообразного автомобильного воска может вызвать затруднения
Нужно ли натирать машину зимой? —
БайЮта Авто Спа 3 января 2020 г.
У большинства людей автомобильный воск ассоциируется с летним солнцем, поездками на пляж и блестящей полировкой, которая может появиться только при ярком и синем небе. Тем не менее, хотя летний воск имеет смысл с визуальной точки зрения, в зимние месяцы ваш автомобиль больше всего нуждается в восковом покрытии. Из-за суровых погодных условий зимой (особенно в таких местах, как Юта) ваш автомобиль гораздо более подвержен повреждениям, если вы не потратите время на восковую обработку.
Правда о мокром снегу
Свежий снежный покров может выглядеть чистым и белым, но такие осадки могут очень повредить экстерьер автомобиля. Поскольку он имеет тенденцию задерживаться намного дольше, чем дождь, любая грязь, мусор или загрязнения, смешанные со снегом, будут дольше воздействовать на краску вашего автомобиля. Это особенно верно для снега, который попал с дороги в ходовую часть вашего автомобиля и в колесные арки.
Еще больший вред наносят дорожные химикаты и гравий, попадающие таким образом в вашу покраску. Поскольку снег и лед удерживают химические вещества и гравий на поверхности вашего автомобиля в течение нескольких недель, у них есть шанс проникнуть сквозь прозрачное покрытие, чтобы вызвать ржавчину и другие повреждения.
Как работает зимний воск
Автомобильный воск работает, создавая барьер между поверхностью вашего автомобиля и влагой из окружающей среды, включая влагу в виде снега, льда, мокрого снега, града и других зимних осадков. Предотвращая прилипание материалов, вы можете обеспечить более чистую отделку, независимо от того, что мать-природа бросает вам.
Хотя вы можете использовать любой воск (включая самый популярный карнаубский воск), многие эксперты рекомендуют использовать синтетический воск или более защитный герметик для краски в зимние месяцы. Это связано с тем, что химикаты, дорожная соль и гравий с зимних дорог в это время года наносят больше вреда.
Как наносить автомобильный воск зимой
Нанесение автомобильного воска зимой сопряжено с некоторыми трудностями, поскольку нанесение воска при отрицательных температурах не является оптимальным. Когда это возможно, лучше всего наносить воск в рамках регулярной подготовки к зиме, например, когда вы переходите на зимние шины и меняете масло. Если вы пропустите это окно, вы можете нанести воск в гараже с регулируемой температурой или в другом крытом рабочем пространстве. Позволив воску застыть и высохнуть в месте, защищенном от непогоды, вы гарантируете, что он успеет эффективно закрепиться, прежде чем отправиться в путь.
Почтовые теги: #зимнее вождение#зимний воск
Как определить, что ваш автомобиль нуждается в покрытии воском
Существует множество причин регулярно наносить воск на свой автомобиль. Он хорошо выглядит, отталкивает воду и со временем увеличивает стоимость вашего автомобиля. Он также защищает лакокрасочное покрытие и прозрачное покрытие от вредного воздействия окружающей среды, вызванного ультрафиолетовыми лучами, дорожными химическими веществами, грязью/мусором, птичьим пометом, древесным соком и минеральными отложениями в местной воде…
Подробнее о том, как понять, что ваш автомобиль нуждается в вощенииПродолжить
Советы по чистке кабриолета на автомойке
Кабриолеты предлагают множество преимуществ тем, кому достаточно денег, чтобы владеть ими: они максимально используют хорошую погоду, дарят незабываемые впечатления от поездки и вызывают зависть, куда бы они ни пошли. Однако, когда дело доходит до автомойки, кабриолеты могут создать несколько проблем. Из-за высокого давления…
Подробнее Советы по чистке кабриолета на автомойкеПродолжить
Очистка ходовой части
Регулярная очистка ходовой части автомобиля может показаться излишеством обычному автовладельцу. В конце концов, кто на самом деле замечает такие вещи, как колесные арки и детали подвески? И если вы регулярно не съезжаете с дороги и не сбрасываете туда брызги грязи, что может застрять в ходовой части? Вы можете быть удивлены. Нет…
Подробнее Очистка ходовой частиПродолжить
Краткое руководство по устранению ошибок
Мало что так портит внешний вид автомобиля, как бампер, полный раздавленных жуков. Если вы когда-либо путешествовали на большие расстояния (или если вы склонны водить машину, когда наступают сумерки и насекомые выходят в полную силу), то вы, вероятно, сталкивались с мертвыми жуками на лобовом стекле, бампере и капоте. Мало того, что они портят ваш…
Подробнее Краткое руководство по устранению ошибокПродолжить
Почему пыль в вентиляционных отверстиях может быть опасной
Из всех опасностей и опасностей, связанных с ездой в автомобиле, пыль в вентиляционных отверстиях, вероятно, не является одной из тех вещей, о которых вы беспокоитесь больше всего.

Производитель	МИНУМУМА ТЕМПЕРА	Максимум температуры поверхности
Черный воск	55 ° F / 12,7 ° C	9019.
Meguiar’s	55°F / 12,7°C	нет верхнего предела, если автомобиль находится в тени
Soft99	выше 32°F / 0°C	/

13Апр
Обработка авто от ржавчины своими руками видео: Как убрать рыжики и ржавчину с кузова автомобиля, удаление жучков своими руками с видео » АвтоНоватор
13 Апр 2023 alexxlab Комментировать
Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками, видео
Некоторые из владельцев ВАЗ 2110 еще помнят нашумевшую рекламу, в которой описывались все достоинства оцинкованного кузова новой на тот момент Тольяттинской машины. В рекламе говорилось — оцинкованный кузов не ржавеет и поэтому владельцу новенькой «Десятки» не придется тратится на защиту от коррозии. По человечески жалко тех людей, которые поддались рекламе и не защитили даже днище своей «Десятки», ведь в крупных, промышленных городах незащищенное днище Тольяттинской машины начинало ржаветь уже после первой зимы.
Конечно, когда человек видит ржавчину на практически новом, а главное на своем автомобиле, он понимает, что антикоррозийная обработка необходима любому, даже оцинкованному кузову. Но почему ржавеет цинк? Ведь слой цинка должен препятствовать процессам коррозии.
На самом деле, цинк замедляет процесс коррозии, но в условии наших соленых зим, даже он не способен уберечь днище и тем более колесные арки автомобиля от «рыжей напасти». Кузов является самой важной частью автомобиля, отремонтировать подвеску, коробку передач и даже двигатель, в большинстве случаев будет существенно дешевле, чем произвести качественный кузовной ремонт, а продать машину с убитым кузовом за хорошие деньги просто не реально. Итак, как же защитить свой автомобиль от коррозии?
Защита днища
Тем водителям, которые купили автомобиль с уже защищенным днищем, стоит понимать, что каждый контакт днища с лежачим полицейским, бугром на дороге, да и с обычным щебнем вылетающим из под колес собственной машины, портит антикоррозийное покрытие автомобиля.

Слой защитной мастики, после подобного контакта, может и не стереться до металла, но в нем может появится трещина в которой будет собираться вода и грязь, а это вечные спутники ржавого и гнилого кузова.
Поэтому после покупки подержанного автомобиля желательно удалить старую мастику с днища — это позволит провести качественную антикоррозийную защиту днища и заодно убедится в целостности лонжеронов — гнилой металл вполне мог быть скрыт под антикором.
Для работы по очистке и обработке днища вам понадобится:
паяльная лампа и шпатель.
средство для удаления мастики.
щетка по металлу, или большое количество наждачной бумаги.
очень хорошо иметь под рукой компрессор с насадкой для пескоструя.
щетку, или валик.
бумажная, монтажная лента.
преобразователь ржавчины.
растворитель.
Антикоррозийная обработка авто по количеству затраченного времени во многом зависит от метода удаления старого защитного слоя. Наиболее мучительный способ удаления старой мастики заключается в зачистке днища щеткой по металлу, или же наждачной бумагой.
Для удаления мастики таким способом понадобится проделать огромную работу и даже если вы будете одевать насадки из наждачной бумаги на электроинструмент — эти насадки будут очень быстро забиваться, их будет необходимо менять, а на это будет уходить время. Кроме этого, стоит понимать, что днище автомобиля не плоское и добраться электроинструментом в эти полости может оказаться невозможным.
обработанное днище
Работу с паяльной лампой также нельзя назвать легкой, но она значительно ускоряет процесс работы, ведь нагретая ею мастика уже довольно легко снимается шпателем. При работе с паяльной лампой следует соблюдать осторожность, ведь расплавленная мастика может капать в низ — необходимо одеть плотную одежду, перчатки и защитные очки.
Компрессор есть далеко не у каждого автомобилиста, но антикоррозийная обработка своими руками с помощью компрессора отнимает значительно меньше сил, чем в первых случаях. Пескоструйка производится с помощью песка, который засыпается в специальный, пескоструйный «пистолет».
Важным моментом при работе с пескоструем является защита порогов и нижней части кузова от случайных повреждений песком, подающимся под большим давлением. Для этого можно обклеить нижнюю часть автомобиля монтажной пленкой, но работать пескоструем следует внимательно, ведь бумага защитит краску от пескоструя совсем не надолго.
При умелой работе, пескоструй сэкономит много времени и удалит не только старую мастику, но и ржавчину с уже гнилым металлом.
Обработка днища автомобиля своими руками может быть произведена с помощью недавно появившихся средств для удаления краски и мастики — пожалуй именно этот метод наиболее эффективен и наименее трудозатретен. Ведь данное средство просто наносится на кузов валиком, или щеткой, после нанесения оно разжижает старую мастику и ее можно быстренько снять шпателем.
Каким бы способом вы не очищали днище от старой мастики, после ее удаления днище необходимо обработать преобразователем ржавчины. Задача преобразователя ржавчины состоит в превращении оставшейся на кузове ржавчины в грунт — это очень важный момент, ведь не удаленная ржавчина под новым слоем антикора будет прогрессировать еще быстрее, чем ржавчина на открытом участке кузова. Преобразователь ржавчины можно нанести обычной тряпкой. После нанесения ему следует дать высохнуть и лишь затем приступить к нанесению нового антикора.
ржавчина на днище авто
Большинство автомобилистов не разводят дискуссии на тему «Чем обработать днище автомобиля», ведь практика показала, что лучше всего для этих целей подходит Битумная мастика. Кроме дешевизны, к ее преимуществам можно отнести упругость, которая позволяет мастике противостоять стиранию дольше, чем на это способны напыляющиеся средства.
Изначально мастика довольно густая, но для того чтобы исключить вероятность появления полостей между металлом днища и защитным слоем из мастики, ее следует либо нагреть, или же разбавить и размешать с растворителем.
Для большинства водителей второй способ более предпочтителен, просто потому, что он требует меньше затрат и работать с холодной мастикой все же приятней, чем с горячей мастикой, но стоит заметить, что горячая мастика прилипает к кузову более надежно, чем холодная. При наличии энтузиазма, антикоррозийная обработка днища может занять по времени не более одного дня.
Защита днища из салона автомобиля
Если вы думаете, что днище автомобиля может проржаветь только со стороны улицы — вы ошибаетесь. Вспомните как зимой вы садитесь в автомобиль в обуви, к подошве которой прилипло столько снега, что из него можно слепить снеговика.
Вспомните, не тек ли в вашем автомобиле кран отопителя, или сам радиатор системы отопления — тосол и антифриз очень и очень значительно ускоряют процесс коррозии. Мастика наносится в несколько тонких слоев, выливать мастику прямо из банки не нужно, такими темпами ваш автомобиль может потяжелеть и на 100кг — все должно быть в меру.
В целом процесс защиты днища из салона выполняется по тому же принципу, что и при защите со стороны улицы, но в этом случае прийдется потратить время на демонтаж кресел, ковров и других элементов салона.
Защита колесных арок
Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками подразумевает обязательную защиту колесных арок. Почему не защищенные колесные арки ржавеют еще быстрее, чем незащищенное днище?
антикоррозийная обработка колесных арок
Дело в том, что из под колес автомобиля постоянно вылетает: песок, грязь и щебень который ударяет по аркам и даже если они защищены, со временем такой пескоструй протрет мастику. Наиболее эффективным способом защиты колесных арок являются пластиковые подкрылки.
Для защиты колесных арок вам понадобятся:
сами подкрылки.
саморезы, шуруповерт, или отвертка.
мастика.
средство, или инструмент для удаления старой мастики.
герметик.
Удаление старой мастики с колесных арок автомобиля производится по тому же принципу, что и удаление мастики с днища автомобиля. После нанесения новой мастики, ей следует дать просохнуть не менее суток и только после этого одевать подкрылки, ведь если одеть их почти сразу — они могут прилипнуть.
Под каждую модель автомобиля выпускаются собственные подкрылки, в большинстве случаев они крепятся саморезами. Для большей аккуратности, щель между крылом и подкрылком можно заделать герметиком.
Защита дверей и порогов
Наверняка вы видели, как на порогах старых автомобилей образовывается не только ржавчина, но даже сквозные отверстия, что бы этого не произошло в пороги следует закачать отработанное масло. Для этой цели на порогах многих автомобилей предусмотрены специальные пробки.
антикоррозийная обработка двери
Закачку отработки лучше производить с помощью компрессора, ведь он позволит распылить отработку по всей полости порога. Не редко на старых автомобилях ржавеют дверцы — это вызвано тем, что между стеклом и уплотнителем все же присутствует небольшая щель и во время дождя вода постепенно скапливается в дверце.
Чтобы избавится от этой проблемы придется разобрать дверцу и залить в нее отработку. На большинстве импортных автомобилей дверной карт крепится болтами и поэтому он снимается легко, но на отечественной классике карт крепится специальными клипсами, которые могут сломаться в процессе демонтажа.
При снятии карта с дверцы классических Жигулей следует иметь под своей рукой несколько запасных клипс.
Защита посадочных мест лобового и заднего стекла
Антикоррозийная обработка кузова включает в свой процесс и защиту посадочных мест переднего и заднего стекла. Если на новых моделях автомобилей переднее и заднее стекло вклеивается, то на таких машинах как ВАЗ 2106, или же ВАЗ 2115, стекла устанавливаются на специальных резиновых уплотнителях называемых «замками».
Со временем под этими уплотнителями собирается влага — ( дожди, зима) и кузов начинает гнить прямо под стеклом. Для того, чтобы этого не произошло стекло следует снять и промазать посадочное место «пушечным салом».
При съеме стекла нужно быть довольно аккуратным, ведь неправильные действия могут привести к тому, что оно просто разобьется, или треснет. Обратите внимание, что по средней части резинового уплотнителя стекла проходит блестящая полоска.
Перед выталкиванием стекла ее следует снять, а уже после этого стекло можно выдавливать. Выдавливание производится следующим способом: один человек давит на стекло со средины, а второй страхует его с внешней стороны, чтобы стекло с большой силой не ударило по капоту.
Защита сварных швов
Антикоррозийная обработка кузова автомобиля включает в себя защиту сварных швов, ведь любой специалист по металлам вам скажет, что процесс коррозии всегда более активно протекает именно на сварных швах.
Именно по этой причине, такие производители как Volvo, которые хоть и не промазывают мастикой колесную арку под подкрылком, но сам сварной шов находящийся под пластиковым подкрылком они дополнительно промазывают специальным гелем.
Конечно промазывать сварные швы на днище, которое уже покрыто новым слоем мастики нет никакого смысла, но если вы варили «стаканы» или другие части кузова, обработать их швы гелем было бы совсем не лишним.
Полироль, как защита от ржавчины
Чистый автомобиль не так сильно подвержен ржавчине, чем постоянно грязный. Антикоррозийные средства для автомобиля включают в себя и полироль, который не только придает кузову автомобиля привлекательный вид, но еще и отталкивает влагу, а ведь она самым негативным образом сказывается на состоянии кузова.
Отполировать автомобиль можно и самостоятельно, без помощи специалистов, но в таком случае работу лучше выполнять вручную, без электроинструмента, ведь полироль — это абразив, который «съедает» небольшой слой краски, а инструментом можно снять слой более толстый, чем этого бы хотелось.
Процесс полировки кузова включает в себя тщательную мойку и просушку кузова с последующим нанесением и равномерным втиранием полироли в кузов. При полированиии кузова следует подобрать мягкую ткань, которая бы не царапала кузов.
Как часто следует обновлять антикоррозийную защиту?
Единственного верного ответа на этот вопрос нет. Качественный антикор, при аккуратной езде может прослужить даже более 10-яти лет, а не слишком качественная работа, проведенная на автомобиле любителя «низкой посадки» может не продержаться и один сезон.
Материалы для антикоррозийной обработки автомобиля стоят не так дорого, больше придется заплатить за работу, все таки она весьма трудоемка, но если вы не слишком заняты — ее можно выполнить и самому. При антикоррозийной обработке дешевого автомобиля сложностей практически нет, но при работе пусть со старым, но автомобилем изначально высокого класса может возникнуть не мало проблем.
Например салон такого автомобиля как Mercedes W140 обычному автолюбителю разобрать будет крайне сложно — работу с подобными автомобилями лучше доверить тем людям, которые постоянно имеют дело со сложными автомобилями.

Если же речь идет о «Десятке», или «Пятнашке», тогда просто грех не провести несколько дней в гараже, тем более как известно — наиболее качественная работа всегда делается для себя, тем более обработка кузова автомобиля малого класса не займет много времени.
Стоит сказать, что кузов Mercedes S-class W140 сделан из не оцинкованного металла, но именно благодаря качественной антикоррозийной обработке, даже сегодня увидеть такой автомобиль ржавым будет очень и очень тяжело.
Оцинкованные кузовные панели становятся особенно уязвимыми после удара, ведь в слое цинка появляются трещины и микротрещины, которые пропускают влагу и другие вредные вещества к листу металла. Сегодня большинство современных автомобилей имеют частично оцинкованный кузов, но сам по себе цинк не дают абсолютной гарантии от коррозии, а если машины была битой и подверглась не качественному кузовному ремонту — рассчитывать на хорошую коррозионную стойкость не следует.
обработка днища антикорром
Антикор по феншую, от перекупа. Антикоррозийная обработка кузова своими руками.
содержание видео
Рейтинг: 4.5; Голоса: 2
Антикор по феншую, от перекупа. Антикоррозийная обработка кузова своими руками. В этом видео я продемонстрирую как своими силами обработать днище, кузов автомобиля своими силами. Стоит ли вычищать идеально кузов, как остановить ржавчину, какие грунты искользовать, какой кузовной герметик наносить, и какой антикоррозионный состав покупать. АКА: Вы не правы, как раз бюджетный антикоррозийный состав на основе пушечного сала и зарекомендовал себя десятилетиями на машинах бывшего союза. А то, что вы предлагаете-просто удобно наносится из баллона на основе гудрона.
Дата: 2021-07-02
← Защитный слой на фары, простой и долговечный способ.
Какой покрасочный пистолет брать? Дорогой или дешёвый? →
Похожие видео
Груз порвал ремни, култук встречает зимой(пошла жара
• Большегруз 40rus
Пуск и выезд John Deere 8335r и Туман-3. А Claas вернул перегрузчик Fliegl с проката.
• Будни Тракториста
#буднисервиса клиента беспокоил звон стук в глушителе осмотр -масла в движке нет, наконечник разбит
• Ремонт Рено
Машины с КОСМИЧЕСКИМИ пробегами на Авто. ру!
• Авто.ру
После Lemken Rubin поле поплохело. Севцы жмут, а у Джона снова барахлит гидравлика.
• Будни Тракториста
Не складывается зеркало на рено каптур демонтаж, обшивка, замена стекла, датчик температуры, мотор
• Ремонт Рено
Комментарии и отзывы: 9
Константин
Не согласен с автором по поводу сала, оно дешевле, результат даёт лучше, примеров море, не требует особой подготовки, не высыхает, само распространяется. По поводу подвески, любой, кто полезет что-то менять полюбому испачкается, так что против сала не аргумент, также сало можно смешать практически с любыми составами(мастики, мовили, нигрол, керосин и т. д, наносить состав можно и кисточкой, регулировать по своему усмотрению. Ну и разогреть его можно просто на любом источнике тепла, а летом в жару так вообще на солнце.
Nikolay
WURTH это торговая фирма, которая добавляет от стоимости самого производителя до 40%! Эта фирма сама ничего не производит! Ею пользуются большие компании из-за услуги быстрой доставки. Как показывает практика резино-битумные мастики не очень хороши тем, что они со временем пересыхают и отслаиваются. Вариант с пуш. салом — наиболее наилучший, чтобы его разогреть достаточно небольшой электроплитки или строительного фена.
Сергей
Понтов много, толку мало. 5лет хрен проходит. Через год сделай видео этого днища. Потом посмотрим, кто кому будет в камеру плевать. Это уже давно высрано и доработано. Без жира, по низу через год подвезут рыжики, не сквозняк, но коррозия будет жить под твоим составом.
Про100
Полезное видео, пошел смотреть. Владею авто 2 года, все было хорошо. После этой зимы заехал на подъемник и уху ел. По всему днищу вылезла ржа. Что эти дяденьки сыпят зимой на дороги? Локация Алтайский край, Барнаул.
Сергей
а я свою старушку салом замазал. но теперь понимаю, что нужно снимать накладки с порогов, и их переклеить по человечески, и как подумаю, что там все в сале. дурно становится.
KAITO
Антон где ты раньше был, я как дурак повелся на это видео с пушсалом и что ты думаешь- все так и есть, просто капец арки до сих пор спустя год как будто не высохли, ужас.
Артём
BMW, никого не оставит равнодушным. Ты ёё или обожаешь, либо ненавидешь.
Мне дерзкий и грубый Антон Маляр не понравился!
Вам не идёт мат!
Евгений
Большинство не любит мастику за то, что она высыхает, трескается и под ней гнеёт металл быстро. Как с этим составом дела?
Василий
Антон спасибо за качественное видео
PS: Что за преобразователь ржавчины и как его достать подскажите пожалуйста.
БЕСПЛАТНО | Нетоксичная защита от ржавчины без капель
Круглогодичная защита
новатор в области защиты от коррозии без капель
Предоставление 1 000 000 + приложений для защиты от ржавчины и подсчет, независимо от того, называете ли вы защитой от коррозии
9000 здесь для вас. Наш продукт Rust Cure Formula 3000 защищает ваш автомобиль от повреждений, вызванных солью, антиобледенительными жидкостями и зимними условиями вождения. Транспортные средства недешевы, позвольте нам помочь вам сэкономить деньги и продлить жизнь вашего автомобиля. Найдите местного дилера.
Жидкий рассол
Противообледенительные жидкости очень эффективны на дорогах, но могут оказаться разрушительными для металла и рамы вашего автомобиля. Он гораздо более агрессивен, чем каменная соль, он остается на вашем автомобиле и медленно разъедает его.
Изменения температуры
Колебания температуры ускоряют коррозию. Захваченной влаге, смешанной с дорожной солью/противообледенительной жидкостью, нужно только тепло, чтобы приготовить гниль.
Защита от ржавчины
Подарите своему автомобилю возможность дать отпор! Наш продукт связывается с металлом, создавая новую защитную поверхность. Рассол и влага не могут проникнуть через это соединение, ржавчина и коррозия останавливаются.
Дорожная соль
Дорожная соль чрезвычайно агрессивна и со временем может нанести значительный ущерб транспортным средствам. Повторное воздействие каждую зиму может создать огромный список проблем.
Найдите местную сертифицированную зону БЕСПЛАТНОЙ коррозии
Или приобретите комплект для самостоятельной сборки
Найдите местную сертифицированную зону БЕСПЛАТНОЙ коррозии
Найдите местную сертифицированную зону БЕСПЛАТНОЙ коррозии, предлагающую применение нашей уникальной защиты от ржавчины. Дайте своему транспортному средству возможность сражаться! Бронируйте заранее, чтобы не разочароваться. Защита от коррозии с акцентом на безопасность, внешний вид и огромную экономию.
Приобретите комплект для самостоятельной сборки
Не можете найти местного дилера? Вся надежда не потеряна! Ознакомьтесь с нашими простыми наборами «Сделай сам».
Бесплатная доставка от 99 долларов США.
Мы предлагаем огромные скидки на пистолет-аппликатор и покупку продукции.
Уникально в Северной Америке:
Никаких пошлин или таможенных сборов при доставке всех онлайн-продуктов!
** Это относится к Канаде и 48 прилегающим штатам. **
Почему мы?
Средство от ржавчины чистое, прозрачное, без капель. Вы можете быть уверены, что это работает, потому что это «прозрачная» формула. Он ползет и проникает без капель. Очень важная характеристика, чтобы антикоррозийка держалась на машине, капание никому не поможет.
Мы защищаем от ржавчины в лучшем виде! Не верьте нам на слово! Пожалуйста, прочтите эти сторонние результаты.
Лучшая в отрасли гарантия защиты от коррозии
Corrosion Free предлагает лучшую в отрасли гарантию защиты от коррозии. Квалифицированные автомобили получают лучшую и наиболее полную гарантию в отрасли.
Преимущества Corrosion Free
Corrosion FREE дает вашему автомобилю возможность дать отпор. Перепады температуры с холода на жару, замерзание и оттаивание губительны для швов и точечных сварных швов автомобиля. Захваченной влаге, смешанной с солью и противообледенительными жидкостями, нужно только теплое солнце, чтобы приготовить гниль и создать ржавчину и коррозию. Металл нуждается в защите или буферизации от этого. Rust Cure связывается с металлом благодаря своей уникальной полярности, создавая новую защитную поверхность. Вода, кислород и соль не могут проникнуть через это соединение, ржавчина и коррозия останавливаются.
Locations
More Than
Years In The Industry
The Only Clean
500
Clear Drip Free Solution
Recommended by
K+
Happy Customers
Have rustproofing questions ? Мы можем помочь, свяжитесь с нами! Кроме того, не стесняйтесь ознакомиться с нашими часто задаваемыми вопросами
Дополнительный центр прибыли: удаление ржавчины
Автомобили приносят чувство гордости и радости. Ваши клиенты хотят максимально заботиться о своем седане, грузовике или внедорожнике, но у них не всегда есть время или деньги. Такие задачи, как мойка, необходимы для технического обслуживания, но люди часто упускают из виду такие услуги, как обработка от ржавчины.
Должна ли ваша автомойка предлагать услуги по удалению и профилактике ржавчины, или это будет неправильным решением? Вы должны сначала задать себе эти вопросы.
Какие еще услуги вы предлагаете?
Подумайте, какие еще услуги предлагает ваша автомойка или автосервис. Он может обеспечивать типичную мойку или очистку колес, замену масла и тому подобные задачи. Вы захотите отчитываться за своих сотрудников, что они могут делать и насколько эффективно они работают. Последнее, что вы хотите сделать, это растянуть их и перегрузить, что приведет к невыполненным работам и снижению производительности.
Могут ли ваши сотрудники удалить ржавчину?
Удаление и предотвращение ржавчины — важная услуга для ваших клиентов, но это не то, что вы можете начать делать завтра. Сотрудники нуждаются в обучении этому процессу, потому что он может быть утомительным. Даже опытные работники должны проходить инструктаж из-за того, насколько эта услуга важна для клиентов.
Как цепочка поставок повлияет на ситуацию?
Печальная реальность, с которой приходится сталкиваться многим компаниям, — это сбои в цепочке поставок. Пандемия и другие глобальные события привели к отставанию поставщиков, нехватке кадров, инфляции и другим факторам, которые нанесли ущерб бизнесу. ¹ Добавление услуг по удалению и предотвращению ржавчины будет еще одним элементом, который вы должны учитывать.
Сбои в цепочке поставок ударили по автомоечной отрасли с ростом цен. Меньше предпринимателей считают, что они могут выйти на рынок, потому что операционные расходы выросли. Вы также должны учитывать свою способность нанимать лучших сотрудников. Квалифицированных работников найти трудно, поэтому владельцы бизнеса сталкиваются с еще одной проблемой.
Поиск надежного поставщика является ключом к внедрению услуг по удалению и предотвращению ржавчины. Попробуйте сотрудничать с компанией, которая будет надежной, несмотря на нестабильные времена. Надежность в современной цепочке поставок зависит от коммуникации. Вы хотите, чтобы поставщик своевременно общался по электронной почте, телефону или другим формам связи. Вы также захотите, чтобы они обеспечивали согласованность с заказами на покупку и доставкой.
Что предлагают ваши конкуренты?
При рассмотрении дополнительных услуг следует обратить внимание на то, что уже предлагают ваши конкуренты. У вас будет больше свободы действий при принятии решения, если у вашей автомойки нет прямых конкурентов. Однако, если другие автомойки и автосервисы предлагают услуги по удалению ржавчины, вы можете оценить, что вы можете сделать, чтобы выделиться среди них. Если никто другой не предоставляет эти услуги, возможно, пришло время проявить себя и воспользоваться новой возможностью для своих клиентов.
Какой у вас климат?
Другим фактором, который следует учитывать при выборе услуг по удалению ржавчины, является местонахождение вашей автомойки или автосервиса. Ваши клиенты живут рядом с океаном? Сочетание воды и соленого воздуха может привести к появлению ржавчины на автомобилях, независимо от их возраста. Обработка от ржавчины имеет смысл, если ваше предприятие находится в городе на восточном или западном побережье. Ржавчина часто возникает в результате воздействия таких элементов, как снег, солнечный свет и дождь. ²
Ваша автомойка также может выиграть от ржавчины, если она находится в месте, где обычно холодная погода. Зимой во многих городах дороги посыпают солью, чтобы помочь водителям в случае снегопада. ³ Он снижает температуру замерзания примерно на 12 градусов, что может иметь значение для этих сообществ. Однако соль вызывает ржавчину на автомобилях. Вы часто будете видеть это в штатах Ржавого Пояса, включая Огайо, Индиану и Мичиган.
Города, которые сталкиваются со снегом и солью на дорогах или в океане, скорее всего, будут иметь более высокий спрос на услуги по удалению ржавчины и профилактике. Однако в районах с низкой влажностью и вдали от моря проблемы с ржавчиной могут быть менее распространены.
Какие автомобили водят ваши клиенты?
Следующий вопрос, который вы должны задать, это какие автомобили водят ваши клиенты. Ответ имеет значение, потому что количество ржавчины на старых автомобилях, вероятно, будет намного больше, чем на новых. Транспортные средства прошлого века особенно подвержены ржавчине, поэтому, если ваша клиентская база водит классические и антикварные автомобили, подумайте о том, чтобы предложить услуги по удалению и профилактике ржавчины. ⁴
На старых автомобилях больше ржавчины, потому что раньше производители чаще использовали сталь, чем сейчас. С годами автомобильные компании перешли на материалы, менее подверженные коррозии, такие как алюминий и углеродное волокно. Они меньше ржавеют и легче стали. Некоторые автопроизводители используют оцинкованную сталь, покрывая металл цинком для защиты от коррозии.
Можете ли вы убедить свою клиентскую базу?
Владельцы автомоек или профессиональные автосервисы понимают важность услуг по удалению и профилактике ржавчины. Теперь вам нужно передать эти знания вашей клиентской базе. Если вы представите эту услугу, как отреагирует ваша клиентура? Вы должны использовать убедительные аргументы, чтобы продать свое новое предложение. Вот некоторые из этих строк:
Лучшая эстетика: Вы можете начать с того, почему ваши клиенты обращаются к вам в первую очередь: с эстетики. Удаление ржавчины помогает автомобилям сиять ярче, наряду с обычными услугами по мойке и детализации.
Увеличение срока службы автомобиля: Накопление ржавчины может нанести значительный ущерб внешнему виду и структурной целостности автомобиля. Чтобы увидеть обширные повреждения ржавчиной, может потребоваться несколько лет, но любое воздействие воды и кислорода может начать процесс коррозии.
Более экологичный: Окружающая среда стала приоритетом для потребителей. ⁵ Удаление ржавчины поддерживает экологические инициативы, поскольку вы можете перерабатывать автомобили без ржавчины. Заводы по переработке могут перепрофилировать металлические компоненты внутри автомобиля, тем самым сокращая количество отходов.
Повышенная стоимость при перепродаже: Стоимость автомобиля обесценивается довольно быстро. Падение зависит от марки и модели, но ваши клиенты могут ожидать снижения стоимости на 15-35% только в первый год. ⁶ Удаление и профилактика ржавчины не восстановят все это, но могут сохранить внешний вид и интерьер и помочь, если клиент решит продать свой автомобиль.
Добавление услуг по удалению ржавчины в вашу мастерскую
Вы планируете добавить услуги по удалению и предотвращению ржавчины в автомойку или автосервис? Эта возможность может быть сложной, но захватывающей. Вы захотите изучить эти семь вопросов, чтобы увидеть, принесет ли эта услуга пользу вашей работе. Расположение, цепочка поставок и покупательский спрос — вот лишь некоторые факторы, которые следует учитывать при расширении ваших предложений.

13Апр
Аккумулятор автомобильный обслуживание: Как обслуживать АКБ | Новости автомира
13 Апр 2023 alexxlab Комментировать
Обслуживание и зарядка аккумулятора автомобиля
Назначение аккумулятора – запуск двигателя, а вот о другой функции – использовать как аварийный источник питания, знают немногие. В данной статье мы поговорим как обслуживать автомобильный аккумулятор и как происходит зарядка, а сначала разберем работу аккумуляторной батареи.
Принцип работы аккумулятора
Аккумулятор – это контейнер который состоит из шести отдельных секций. Каждая отдельная секция представляет собой отдельный источник питания (вырабатывает каждая секция около 2,1 В), внутри секции находятся две пластины (сделаны из свинца), положительная и отрицательная, отделенные друг от друга.
Масса аккумулятора состоит из: веса электролита, свинцовых пластин и соединений, и составляет примерно 16-17 кг.
В свинцовые пластины добавляют сурьму (для увеличения прочности пластин), но к сожалению наличие сурьмы ведет к выкипанию воды из электролита, из-за чего почти во все типы аккумуляторов надо доливать воду. Благодаря прогрессу количество сурьмы в пластинах удалось уменьшить, что привело к появлению малообслуживаемых и гибридных аккумуляторов.
Сама работа аккумулятора очень проста. На положительном электроде нанесена двуокись свинца (цвет темно-коричневый), на отрицательном – губчатый свинец (серого цвета), внутрь залит электролит – водный раствор серной кислоты. При начале работы (разрядка) активная масса отрицательного электрода превращается в сульфат цинка и отдает в электрическую цепь два электрона, активная масса положительного электрода также преобразуется в сульфат цинка, и принимает из электрической цепи два электрона.
Для преобразования в сульфат цинка, как положительного, так и отрицательного электрода, тратится серная кислота — уменьшается массовая доля электролита. При зарядке, все наоборот, а также идет образование серной кислоты и увеличивается массовая доля электролита.
Обслуживание аккумуляторной батареи
Если у Вас инжекторный двигатель, то ни в коем случае, не снимайте аккумулятор с автомобиля при включенном двигателе. Это может привести: в лучшем случае к сбою работы компьютера, в худшем, к сгоранию!
Аккумуляторные батареи делятся на четыре типа: обслуживаемые, малообслуживаемые, гибридные и необслуживаемые (как выбрать аккумулятор для авто). Обсудим каждую по отдельности:
— Обслуживаемые – найти такие трудно, но возможно. По сравнению с другими у них очень много недостатков и мало плюсов, а именно: довольно-таки дорогая стоимость, эбонитовый корпус (очень хрупкий), сверху они заливаются мастикой, которая из-за перепадов температуры и загрязнения теряет свои изоляционные свойства (аккумулятор самопроизвольно разряжается, и очень быстро). Из плюсов можно отметить возможность замены блока пластин. Из минусов — с мастики надо регулярно сдувать (убирать) грязь и часто надо доливать воду, примерно каждые 5-7 тыс.км.
— Малообслуживаемые – представлены очень широко, цены на них варьируются, от очень дешевых до дорогих, корпус пластиковый и очень надежный, воду надо заливать примерно каждые 20-30 тыс. км.
— Гибридные – относятся к малообслуживаемым, за некоторыми но: решетки положительных и отрицательных электродов состоят из разных сплавов, таким образом «гибридные» аккумуляторы сочетают в себе положительные свойства двух технологий, а именно: высокие пусковые токи, низкий расход воды и «выносливость». Найти такие трудно, да и стоимость высоковата.
— Необслуживаемые – расход воды у таких аккумуляторов так мал, что крышек для залива воды уже нет, обслуживания не требуется никакого. Но есть несколько недостатков: надо проверять натяжение ремня генератора, исправность самого генератора, регулятора напряжения и отсутствие утечек тока в системе электрооборудования. Цена на них, как на качественные малообслуживаемые, и если Вы уверены в своем автомобиле – это идеальный вариант.
Категорически не рекомендуются глубокие заряды и перезаряды аккумулятора. Это ведет к сульфатации свинцовых пластин, т.е. на пластинах появляется накипь. После такого аккумулятор восстановлению не подлежит. Из-за этого регулярно замеряйте плотность электролита. Особенно это актуально зимой. О степени разряженности батареи можно судить по плотности электролита. 0,01 г/см3 – это примерно 6% заряда, изначальная плотность составляет 1,27 г/см3.
Заряжать батарею начинают летом – если разрядка составляет 50%, зимой – 25%. Если зимой плотность электролита упала до 1,20 г/см3, то электролит будет замерзать примерно при -20С.
Как происходит зарядка аккумуляторной батарей?
Не забывайте перед уходом из автомобиля выключать все электроприборы, иначе можете прийти к авто, а аккумулятор сел. Например, включенные габариты полностью разрядят аккумулятор примерно за 30 часов.
Зарядка автомобильного аккумулятора осуществляется двумя разными способами:
1. Аккумулятор стоит непосредственно в автомобиле, двигатель работает и генератор в рабочем состоянии, зарядка идет автоматически (чем больше держите обороты, а электроприборы по возможности не включаете, тем быстрее идет зарядка).
2. Вынимается аккумулятор и берется зарядное устройство, подключаются контакты минус к минусу, плюс к плюсу. Чем меньше зарядный ток, тем больше заряда получит батарея. Только не перегибайте, а то аккумулятор не «закипит» и через «месяц». Далее читаем инструкцию зарядного устройства, т.к. сейчас зарядное устройство – это настоящий миникомпьютер с кучей кнопок и свойств. Зарядных устройств великое множество, и тяжело выделить кого либо из производителей, отличаются они друг от друга, как ценой так и свойствами (сглаживание поступающего напряжения, гашение «скачков»).
Не стоит опасаться неправильного подключения аккумуляторной батареи к зарядному устройству — они обладают защитой от дурака, которая сигнализирует о неправильной полярности подключения.
Сколько по времени происходит зарядка аккумулятора?
Аккумулятор считается полностью заряженным, когда электролит ‘закипел’. В среднем зарядка идет около 8-10 часов, но время может сильно варьироваться, все зависит от изначального заряда батареи. После закипания нужно подождать минут 10-15 и отключить зарядное устройство, после чего аккумулятор считается полностью заряженным.
Если аккумулятор вашего автомобиля был полностью разряжен до нуля, то надо учитывать тип зарядного устройства и его величину тока. Если зарядное устройство с током 10 А, то зарядка займет 6-8 часов, а например 15 А зарядное устройство зарядит ваш АКБ за 5-6 часов. Также, все современные зарядные устройства обладают автоматическим режимом, и сами выключаются при полном заряде батареи автомобиля.
Если аккумулятор был полностью посажен, и зарядное устройство позволяет выбрать величину тока заряда, то выбирайте минимальное, от 4 до 6А. Так ваш аккумулятор будет заряжаться не менее 12 часов, зато восстановиться заметно лучше, чем при быстром заряде.
После зарядки аккумулятора желательно его тщательно промыть и просушить, т.к. на корпус батареи может попасть кислота или грязь. Это может привести к своевременному разряду АКБ, т.к. его корпус пропускает напряжение. Это можно легко проверить — нужно измерить напряжение крышки аккумулятора. Если оно отлично от нуля, то батарея пропускает напряжение и ее нужно промыть раствором соды. Только следите, чтобы данный раствор не попал в банки аккумулятора.
После окончания зарядки и во время эксплуатации необходимо периодически проверять аккумулятор автомобиля на работоспособность.

Проверка аккумулятора авто с гарантией результата
Как происходит зарядка аккумулятора?
Восстановить потенциал батареи автомобиля можно двумя способами: не вынимая АКБ из него или вынимая. В первом случае при включенном двигателе и работающем генераторе зарядка проходит автоматически. Во втором батарея вынимается и подключается к зарядному устройству. Чем меньший подается ток, тем дольше заряжается батарея.
Процесс завершается после «вскипания» электролита и в среднем занимает 8–10 часов. Однако окончательное время зависит от изначального заряда. Если он был на нуле, то при напряжении в 4–6 А потребуется не менее 12 часов.
После любой процедуры аккумулятор промывается и высушивается. Если на нем останется грязь или кислота, он быстро разрядится или вообще выйдет из строя. Если напряжение крышки аккумулятора выше нуля, значит, корпус очистили плохо
Правильный уход за батареей
В среднем АКБ используется 5–10 лет, но если правильно за ней ухаживать, этот срок можно значительно увеличить. Так, рекомендуется каждый квартал проверять в ней напряжение, уровень и плотность электролита, проводить чистку батареи и ее клемм. Если аккумулятор долго не используется, лучше его вынуть и поместить в холодное место.
Некоторые простые мероприятия можно проводить самостоятельно, но комплексные (куда входит обслуживание автомобильного аккумулятора) должны делать специалисты. К тому же, автомобили нынешнего поколения имеют сложную систему управления через бортовой компьютер. Если его полностью отключить от питания, запустить снова будет сложно. Поэтому лучше не рисковать и позволить решать такие вопросы профессионалам.
Специалисты сервисных центров «Бош Авто Сервис» проведут обслуживание аккумулятора автомобиля быстро, на все виды работ дается гарантия. Широкая сеть фирменных СТО представлена по всей Украине.
Видеоматериалы
Видеоматериалы
1. Как правильно заменить аккумулятор?
2. Как «прикурить» аккумулятор?
3. Как мне правильно хранить аккумулятор?
Содействие в запуске может оказать существенную помощь разряженном аккумулятору. Но перед тем, как подключиться с использованием переносных проводов, к другому автомобилю, необходимо учесть некоторые моменты:
Номинальное напряжение аккумуляторов должно быть одинаковым (например, 12 В)
Корпуса автомобилей не должны соприкасаться.
После выключения всего электрического оборудования, подключите красную кабельную перемычку к положительной клемме разряженного аккумулятора, а затем в положительной клемму заряженного аккумулятора. Далее, подключите черный кабель к отрицательной клеммы заряженного аккумулятора, после чего соедините другой конец с металлической поверхностью отсека двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором.
Важно: никогда не подключайте кабель к отрицательной клеммы разряженного аккумулятора — это может привести к взрыву. Только после этого можно попробовать завести автомобиль.
Совет эксперта
Совет эксперта
Если вы хотите позаботиться о аккумуляторе вашего автомобиля, не забывайте выключать все потребители, когда оставляете автомобиль. Перед тем как ставить автомобиль на длительную стоянку, рекомендуется вынять из него аккумулятор. Еще один важный совет: храните аккумулятор в прохладном сухом месте, так как именно прохладные условия являются лучшими для хранения. Другие советы вы найдете в нашем руководстве по аккумуляторам.
Перейти к руководству
У Вас остались вопросы или пожелания?
«Вы можете получить актуальную информацию о Вашем автомобиле в ближайшем Бош Авто Сервисе.»
8 советов по уходу за автомобильным аккумулятором
Автомобильные укусы
[email protected]10 августа 2021 г.
Прочитано 2 минуты
Основная цель автомобильного аккумулятора — запустить автомобиль. Он также отвечает за питание освещения, аудиосистемы и любых других частей вашего автомобиля, работающих от электричества. Из-за этого забота о вашем аккумуляторе жизненно важна для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля. Итак, вот несколько советов по обслуживанию автомобильного аккумулятора.
1. Проверяйте аккумулятор каждые два года
В жаркую погоду кислота из аккумулятора может медленно испаряться, что снижает количество кислоты в аккумуляторе. Это приводит к тому, что он перестает получать полную зарядку и не позволяет ему работать на полную мощность. Это также может вызвать коррозию батареи на столбах и кабелях.
Существуют разные способы проверки автомобильного аккумулятора. Вы можете протестировать его в автомастерской или легко купить несколько инструментов, чтобы проверить его самостоятельно.
2. Меняйте каждые 4 года.
Большинство людей порекомендуют вам менять батарею каждые 4-5 лет, если с вашей батареей нет проблем.
Однако эти затраты могут возрасти, если вам придется время от времени менять аккумулятор в автосервисе. Итак, вот простое в использовании руководство о том, как самостоятельно заменить аккумулятор.
3. Проверка уровня кислоты
Каждые шесть месяцев следует проверять уровень кислоты в аккумуляторе. Вы должны следить за кислотным расслоением, которое происходит, когда аккумуляторы остаются заряженными ниже 80%, когда они не получают полного заряда или когда они имеют неглубокие разряды.
Многослойная батарея означает, что электролиты будут концентрироваться внизу, а верхняя часть останется невостребованной. Аккумулятор подвергается особому риску, если вы едете на короткие расстояния с использованием аксессуаров, отнимающих энергию.
4. Аккуратно добавьте воду
Это то, что вам нужно сделать, когда уровень электролита низкий. Вы заметите, что они низкие, когда пластины открыты. Вам нужно взять воронку, чтобы добавить воды, чтобы вы могли заполнить ячейки, чтобы покрыть пластины. После того, как вы пополнили уровень воды, используйте зарядное устройство для зарядки аккумулятора.
5. Проведите тест нагрузки батареи
Как правило, вам нужно проводить тест нагрузки батареи один раз в месяц. Это необходимо для правильной зарядки устройства. Вы можете легко сделать этот тест механиком.
6. Очистите аккумулятор
Очистка аккумулятора предотвратит попадание грязи и мусора в элементы. Это может вызвать коррозию близлежащего металла, поэтому обязательно очистите верхнюю часть аккумулятора и вокруг клемм. Вы можете использовать средства для мытья окон на основе аммиака или смесь пищевой соды и воды, а также проволочную щетку, чтобы избавиться от любой «корки». И помните, кисть должна быть влажной, а не мокрой. Закончив очистку, обязательно протрите батарею, чтобы не осталось остатков пищевой соды, так как это может вызвать коррозию.
Также следите за тем, чтобы при очистке через порты аккумулятора не попала жидкость.
7. Держите кабели связанными
Кабели не должны двигаться, поэтому убедитесь, что они надежно закреплены. Это будет держать все должным образом защищены.
8. Не оставляйте машину надолго
Если оставить машину без движения на долгое время, это может привести к разрядке аккумулятора. Поэтому рекомендуется водить машину не реже одного раза в три дня.
При правильном уходе за аккумулятором он прослужит намного дольше, что очень важно для поддержания вашего автомобиля в хорошем состоянии. Если ваш аккумулятор меняли несколько раз и состояние вашего автомобиля начинает ухудшаться, возможно, пришло время попрощаться.
Если да, то продайте свой автомобиль с CARRO! Отправьте нам свои данные, и мы продадим ваш автомобиль с аукциона более чем 1000 наших покупателей по лучшей цене и без скрытых платежей.
Связанные статьи
5 простых способов продлить срок службы автомобильного аккумулятора
Все водители согласятся с тем, что неожиданно разрядившийся аккумулятор может вызвать сильную головную боль.
Хотя такие факторы, как суровые погодные условия и способ использования автомобиля, могут повлиять на срок службы автомобильного аккумулятора, можно предотвратить его преждевременную разрядку.
В среднем автомобильные аккумуляторы служат от трех до пяти лет. Если вы хотите избежать необходимости менять свой после всего одного или двух, вот пять простых способов продлить срок его службы.
1. Регулярно проверяйте напряжение аккумулятора
Упреждающее тестирование аккумулятора потенциально может спасти вас от поломки или выхода из строя аккумулятора во время поездок. Квалифицированный механик сможет выполнить для вас проверку аккумулятора, но есть также удобное домашнее устройство, если вам нужно выполнить проверку между автосервисами.
Самый простой способ проверить напряжение аккумулятора — использовать вольтметр. Если вы покупаете один, цифровые вольтметры являются самыми простыми в использовании. Для получения наиболее точных показаний завершите проверку напряжения не менее чем через двенадцать часов после того, как автомобиль был выключен.
Начните с подключения положительного провода вольтметра к положительной клемме аккумулятора и повторите с отрицательным проводом. Затем вы получите показания напряжения. Полностью заряженная батарея обычно показывает показания от 12,4 до 12,8 вольт. Если ваши показания напряжения выходят за эти цифры, вероятно, ваша батарея требует профессионального осмотра у механика.
2. Не оставляйте автомобиль без использования в течение длительного времени
Если ваш автомобиль не используется в течение нескольких дней (или если он используется только для коротких поездок), у аккумулятора не будет достаточно времени для разрядки. перезарядка.
Ваш автомобиль будет работать лучше всего при регулярном использовании, поэтому, по возможности, совершайте 30-минутные поездки не реже одного раза в неделю, чтобы прогреть двигатель и прокачать его жидкости.
Если он не будет использоваться в течение нескольких недель, вероятно, ваш автомобильный аккумулятор потребует внимания при следующем использовании автомобиля. Лучше всего убедиться, что он полностью заряжен, и проверить правильность уровня электролита (если у него есть съемные крышки). Если вы сомневаетесь, обратитесь в RAC или в автомобильную мастерскую для получения дополнительных рекомендаций.
СВЯЗАННЫЙ: Уход за автомобилем, когда он не используется в свою очередь сплющить вашу батарею. Эту поверхностную грязь можно легко удалить губкой и сухой тканью. Делайте это хотя бы раз в месяц, чтобы избежать накопления.
К сожалению, коррозия на клеммах аккумуляторной батареи и зажимах ее проводов является распространенным явлением. Коррозия на клеммах и свинцовых зажимах может препятствовать прохождению электричества через батарею, поэтому крайне важно удалить грязь или отложения, чтобы обеспечить долговечность и эффективность вашей батареи. Попросите вашего механика очистить клеммы во время обслуживания, если это необходимо.
4. Если двигатель автомобиля не работает, не используйте электронные аксессуары. разрядить батарею. Это связано с тем, что генератор вашего автомобиля отключается, когда двигатель выключен, поэтому электронные аксессуары вместо этого потребляют энергию от аккумулятора вашего автомобиля.
Чтобы избежать этого, заведите привычку каждый раз, выходя из машины, проверять, что все (главным образом свет) выключено.
Также не забывайте запирать машину, когда выходите из нее. Это делается не только в целях безопасности — компьютерная система вашего автомобиля может продолжать работать, если вы оставите автомобиль открытым, и это может привести к разрядке аккумулятора, даже если вы об этом не подозреваете.

13Апр
Шумка ваз: Примеры и фото шумоизоляции авто.
13 Апр 2023 alexxlab Комментировать
Шумоизоляция Ваз | Шумоизоляция Шумоff
Шумоизоляция Ваз
«Все знают, что такое шумоизоляция автомобиля,
но мало кто знает о распространении звуковых волн,
их частоте, амплитуде, затухании, прежде чем шумоизолировать!»

«Эффективная шумоизоляция ВАЗ LADA и др. авто по принципу звукопоглощения»

Вы задумывались о том, почему даже у старых горкотящих дизельных иномарок салон тише, чем у новой LADA? На улице двигатель рычит, а в салоне тишина. Чудеса?
Все очень просто — это благодаря работе эффективной вибро и шумоизоляции , а точнее будет сказать звукоизоляции салона. Но до недавнего времени простая, но очень эффективная звукоизоляция была недоступна, и мы решили положить этому конец!
История. Начало идеи звукоизоляции ВАЗ LADA
Все началось около 1 5 лет назад.
Прокатившись на старом дизельном Ford 84 года выпуска, у которого под капотом не двигатель, а отбойный молоток какой-то, я заметил, что в салоне то тишина полная! Разгоняя автомобиль на третьей передаче, чтобы услышать двигатель, нужно сильно прислушаться. Тебя только вжимает в сидушку, а шума нет. В один момент родилась идея сделать в LADA «Глухой салон». Тем более на нашей стороне огромное преимущество. Бензиновый двигатель ВАЗ работает значительно тише. И сразу возник вопрос

Какой применить материал для шумоизоляции автомобиля ваз?

Работая на СТО и пропуская в месяц по несколько автомобилей, благо было с чем экспериментировать… Но все-таки с тем, какой выбрать тепло вибро шумоизоляционный материал были проблемы. Интернет поиск привел к проклейке спленом, изолоном и прочей бесполезной ерунды, как потом оказалось. Что самое интересное, так это то, что клиенты были довольны! Они довольствуются больше красотой и тем, что сделано, нежели эффективности. Перепробовали все, что можно найти в интернете, но это все не то! Стоимость красивой шумоизоляции потянет не каждый, а салон по-прежнему не глухой, двигатель слышно! Кроме того, эту шумоизоляцию не поклеишь после ремонта и обработки кузова… Может у нас руки кривые? Решили сравнить результаты других. Сравнивая по шумности салон BMW и ВАЗ 2110, проклеенной специалистами на фирменном ТО, ВАЗ отжимается, хотя и движок на десятке был тише бумеровского. Сравнивая эту десятку с Ауди 80, больше понравилось в Ауди. По ощущениям в Ауди тише. Ауди и БМВ старые и не обклеенные. Тогда таких клеящих материалов не было, а машины тихие
И здесь случайно на глаза попадается на разборке дизельный автомобиль, который полностью поменял представление о шумоизоляции авто. Вы даже представить себе не можете, в каком восторге мы были, когда увидели на разобранном автомобиле, как оно работает и почему. Сначала мы пробовали самостоятельно все это применить на классике и даже что-то похожее начало получаться, но были минусы и сложности. Мы делали шумоизоляцию клиентам, они были просто в шоке от тишины в салоне! Но с материалом были проблемы — негде купить. Решили найти ему достойную и максимально дешевую замену.

Настало время теории, чтения и обучения. Пошла в ход книга по физике, библиотека и вот оно! Уже раньше достигался подобный результат энтузиастами. На старом, шумном автомобиле сделали салон очень глухим. Опять-таки понимание законов физики, не более того.

Сплен, изолон и тому подобные материалы, это теплоизоляторы. Они вообще не гасят звук, по определению. Это было уже сотни раз доказано различными тестами. Сплен, изолон и т.д. имеют твердую закрытоячеечную структуру и в лучшем случае очень слабо могут отражать звук. Короче говоря, от 80 до 90 % звук проходит насквозь через такие материалы.

Но польза от него все же есть. Приклеенный материал, может выступать в роли тепло и виброизолятора. Оклеивать салон в сплошную нет необходимости. Изолон, сплен и др. особенно на каучуковой основе материалы, которые для удобства с клеящей основой, идеально гасят резонанс. То есть металлические детали кузова не будут создавать фон. Клеить деталь целиком нет надобности. Средне-высокочастотный шум, именно звук, этот материал пропускает, даже оклеив всю деталь целиком! На изображении слева показан принцип, куда, где и как клеить виброизоляцию. Большие ровные панели, где нет жесткости, углов, кантов, будут резонировать и соответственно излучать фон. Их и нужно будет успокоить, чтобы они не резонировали. Нажмите на картинку, чтобы увеличить.

С шумами исходящими из-за резонанса кузовных металлических деталей кузова разобрались. А вот со звуком, распространяющегося по воздуху, все по-другому. Чтобы блокировать прохождение звука, его нужно поглощать. По теории отражения волн затухание амплитуды происходит при каждом отражении волны. Если шумоизоляционный материал будет иметь миллионы волокон, то звук проходя через волокнистый материал, будет своими колебаниями вызывать колебания волокон материала. В следствии этого материал преобразует энергию колебаний в тепло. Если сказать сокращенно, то применив правильный шумоизоляционный материал, двигателя в салоне не слышно.

Материал для шумоизоляции автомобиля

Наглядно изучив кучу автомобилей с громким мотором и тихим салоном, была выявлена общая параллель — применение физического свойства звукопоглощения. У автомобилей импортного производства можно заметить в салоне толстый прорезиненный поролон (если можно так сказать) с прочной внешней частью. У более ранних моделей что-то наподобие толстого войлока с ватой, а внешняя часть как бы из прессованной нити.
Опель . В салоне на всю моторную стенку уложен толстый звукопоглощающий материал. Он цельным куском закрывает моторную стенку в салоне. В моторном отсеке на моторной стенке + тоннель снаружи покрывает толстый мягкий материал в оболочке. Если плохо видно, нажмите на изображение.

shum opel vivaro
Дизельный Opel Vivaro. На моторной стенке толстый мягкий материал способный задерживать проникающий звук с моторного отсека. Кстати у современных автомобилей начали удешевлять шумоизолирующие материалы. Вероятно всего из-за того, что моторы стали тише. В салоне пристойно, но двигатель не сильно шумный.

toyota prado ШУМОИЗОЛЯЦИЯ
Toyota Prado. Этот автомобиль конечно не эталон шумоизоляции, но в нем довольно таки тихо и комфортно.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ Daewoo-Matiz
Daewoo Matiz. Моторная стенка защищена от источника шума специальным шумопоглощающим материалом.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ Daewoo
Daewoo Sens. Вот здесь проблема. На Сенсах слышно двигатель, коробку и шум колес. Малая толщина шумоизоляционного материала. Этой толщины явно не хватает. В шумоизоляционном материале очень большие окна.

sens2Сняв родную шумоизоляцию можно увидеть на моторной стенке приклеенный виброизоляционный материал. Как бы все есть, но очень сильно сэкономили на самом главном шумоизоляционном материале. Да, в Сенсе тише, чем в Жигулях, на порядок, но и двигатель там тоже тише. Вывод — шумоизоляционный материал должен поглощать звук эффективно! Поэтому нужна соответствующая толщина материала, чтобы звук не проходил.

Заводская шумоизоляция ВАЗ LADA — это печально!

Заводская шумоизоляция ВАЗ — это жесть!!! И вроде бы как все правильно, но, увы, это работает на 20% от того, что требуется, чтобы двигатель не было слышно. Сэкономили, конечно, красиво!
Чтобы шумоизоляция автомобиля своими руками была эффективной, нужно подойти к делу с пониманием. Уверен, что вы сможете самостоятельно сделать шумоизоляцию, которая будет эффективней той, что вам предложат на СТО.

ОПРЕДЕЛИТЬ источники шума в LADA
Двигатель. Распространяет звуковые колебания во всех направлениях моторного отсека. Передает вибрацию на кузов через подушки двигателя. Подушки двигателя очень жесткие в сравнении с импортными. Двигатель чувствуется в салоне от сидения, от пола, от педалей. Классический двигатель ВАЗ издает шелестящий средне-высокочастотный шум.

Коробка переключения передач. При работе создает звуковой фон. Кроме звукового шума она еще передает вибрацию на кузов. Коробка передач жестко соединена с двигателем и крепится к кузову. Резиновая подушка, на креплении траверсы, не гасит все колебания. Часть этих колебаний все же передается на кузов.

Выхлопная система. Передает на днище кузова вибрации, хоть и крепится на двух резинках. Вы замечали, как шумит сама выхлопная труба? Это особенно заметно, когда разгоняешь автомобиль. Звенящий призвук под днищем автомобиля отчетливо прослушивается как при движении, так и на месте. Шумность выхлопа системы довольно таки высокая.

Эластичная муфта. Этот узел создавался без учета аэродинамических характеристик. Эластичная муфта иномарок плоская и ровная, но на Жигулях она напоминает вентилятор. При движении она режет воздух и сильно шумит. Это не может не отражаться на трубчатом, пустотелом звонком кардане.

Кузовные детали. ДВС, КПП, эластичная муфта, кардан, выхлопная система и звуковые волны этих механизмов создают вибрации кузова. Вибрация проходит по металлу и в салоне воспроизводится шум. Приведу пример. Две жестяных баночки соединены между собой ниткой. В одну говоришь, в другой слышно речь. Что-то в подобном духе. Именно поэтому не стоит забывать про виброизоляцию панелей кузова, которые могут передавать звук в салон.

Самая большая панель — крыша автомобиля! Например, у BMW X3 на потолке приклеен войлок толщиной 2 сантиметра. Войлок препятствует распространению вибрации на кузовной детали и эффективно поглощает звуки, распространяемые по воздуху. Фактически одним ударом убили двух паразитов. Для крыши этот вариант самый удачный. Инженеры BMW очень щепетильно отнеслись к вопросу шумоизоляции.

Моторная стенка. Через нее проникает самый основной источник средне-высокочастотного шума. Звук двигателя проходит в салон через моторную стенку. Правильно расположенный в этом месте звукопоглощающий материал, обеспечит надежную защиту от журчания классического мотора в салоне. Вы уже сообразили, что нужно делать, верно?

Шум от КПП, эластичной муфты, кардана и часть звона выхлопной трубы проникают сквозь тоннель. Возле ручника в тоннеле есть открытое место. Отсюда прорывается целая капелла разнообразных звуков. Шумоизоляцию тоннеля проводите на том же уровне, что и моторную стенку. Жмите на картинки слева, читайте описание.

Арки +задняя стенка LADA. Заметил, что после того, как прорезал отверстия в задней полке под динамики, в салоне появился звук выхлопа и еще какой-то фон. Заводская шумоизоляция задней полки выглядит как клеенка+мешковина, но в подавлении шумов, на удивление, влияет существенно. Максимально плотно изолируйте заднюю стенку (на изображении отмечено красным) за спинкой сидения и арки задних колес. Багажник, это объем в котором много различных шумов. Багажник так же желательно шумоизолировать виброизоляцией и шумоизоляцией. Крылья и пол жутко резонируют! Задняя полка, где обычно размещают динамики, это источник постороннего шума. Обязательно шумоизолируйте!

Что даёт шумоизоляция авто по методу звукопоглощения?

Глухой салон. Шумоизоляция автомобиля своими руками до такого уровня невозможна? Возможно!
Убирает шумы от трансмиссии в салоне. КПП, эластичная муфта, кардан, мост издают шум. Шум можно убрать!
Ликвидирует шум выхлопной системы. При помощи метода звукопоглощения в салоне не слышно шум выхлопа!
Сохраняет тепло в салоне зимой. Тепло не так быстро уходит с салона автомобиля. Салон прогревается быстрее.
Делает прохладный салон в жару. Крыша автомобиля не будет передавать жар в салон. Будет как в тени.
Убирает противный шум двигателя. Двигатель в салоне не слышно на первой передаче при средних оборотах.
Дает возможность наслаждаться поездкой в тишине. Пассажиры свободно общаются между собой и по телефону.

Есть ли недостатки у этого метода шумоизоляции?

Было бы неверно только расхваливать, потому что во всем можно найти недостатки.

Недостаток №1 Придется делать шумоизоляцию своими руками. Можно на свой страх и риск отдать горе мастерам. ВО втором случае может быть халтура.

Недостаток №2 Боится воды. Впрочем, как и все остальные эффективные шумоизоляционные материалы, применяемые в автомобильной промышленности. В реку машину лучше не бросать. В нормальной эксплуатации и правильном применении, шумопоглощающий материал будет сухим.

Недостаток №3 Машина становится тяжелее. В зависимости от требований и фанатизма, прибавляется от 7 — 55 кг. На скорость влияний не замечено!

Как и где можно изучить принцип эффективной шумоизоляции?
КНИГИ.
Руководствуясь специальной литературой. Если вы любите читать, располагаете временем изучать физические явления, работы ученых по различным печатным руководствам и книгам, то для начала подойдет учебник по физике.
Плюсы: Очень дешево (фактически бесплатно)
Минусы: долго, скучно, муторно, поверхностно и придется экспериментировать.
НА САЙТАХ В ИНТЕРНЕТЕ.
Вы растеряетесь от противоречивой информации. Есть много хороших статей, но много противоречий и замудренностей. Вначале придется все-таки вернуться к физике, а потом с пониманием браться за изучение. Потом экспериментировать.
Плюсы: Бесплатно.
Минусы: Большая трата времени, экспериментировать, эксперименты стоят денег, вложения могут не окупиться на 100%
ПОСМОТРЕТЬ В АВТОСЕРВИСАХ
Не думаю, что вам согласятся показывать и тем более обучать. Кроме того зачастую там все построено на том, чтобы наделать понтов и получить за это деньги. А если все серьезно, то вам тем более никто не будет показывать своих секретов и практических наработок.
Плюсы: наглядный пример на практике.
Минусы: придется договариваться, возможно придется платить, сомнения в том, что будут раскрыты все секреты.
НАЙТИ ТОГО, КТО БЫ ПОКАЗАЛ
Если вам удастся найти специалиста по шумоизоляции, который согласится стать вашим наставником, то это будет идеальный вариант, который быстрее всего приведет вас к результату. Есть такие люди, которые очень хорошо разбираются в шумоизоляции и готовы помочь за какую-то плату.
Плюсы: Быстро и качественно
Минусы: Дорого, сложно найти
«ЭФФЕКТИВНАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ САЛОНА ВАЗ»
Именно потому, что существует много мифов, туфтологии и противоречий, мы и приступили к съемке полноценного обучающего курса — «Эффективная Звукоизоляция Салона» в видеоформате.

Этот курс своего рода наставник. Человек своими руками показывает наглядно процесс шумоизоляции, объясняя все детали в подробностях. В какой-то степени это даже лучше живого учителя, ведь вы можете бесконечное количество раз возвращаться к нужному эпизоду, чтобы напомнить себе какой-то момент. Вы увидите, что это на самом деле легко и вполне выполнимо без каких-то специальных знаний, ведь вы их получите уже в ближайшее время.

Оригинал текста http://changecustomcars.com/shumoizolyaciya.html
Шумоизоляция Ваз
шумоизоляция купить
шумоизоляция 2109
шумоизоляция пол
шумоизоляция автомобиль
шумоизоляция цена
шумоизоляция капот шумоизоляция lada
шумоизоляция lada granta
шумоизоляция lada vesta
prim lada антишум
напыляемая шумоизоляция
lada largus шумоизоляция
шумоизоляция калина
шумоизоляция приора
шумоизоляция лада
шумоизоляция форум
шумоизоляция ваза
шумоизоляция ваз
шумоизоляция ваз 2114
шумоизоляция ваз +своими руками
шумоизоляция ваз 2110
шумоизоляция ваз 2107
шумоизоляция ваз 2109
шумоизоляция ваз цены
шумоизоляция ваз купить
шумоизоляция ваз 2115
шумоизоляция ваз 2112
шумоизоляция ваз видео
шумоизоляция дверей ваз
шумоизоляция капота ваз
шумоизоляция автомобиля вазе
шумоизоляция автомобиля ваз
шумоизоляция ваз 21099
шумоизоляция ваз 2106
шумоизоляция пола ваз
заводская шумоизоляция ваз
как сделать шумоизоляцию ваз
шумоизоляция ваз своими руками видео
Шумоизоляция LADA (VAZ) 2107 (ВАЗ-2107)
Описание
ТД Шумоизоляция производит готовые комплекты изоляции, в которых уже рассчитано все необходимое для комплексной обработки основных элементов авто. Специально подобранный для вашего автомобиля набор материалов снизит акустические шумы, сделает езду комфортной. Двери будут закрываться с плотным звуком, пропадут стуки в обшивке и панелях, установленная акустика зазвучит интереснее, салон станет более комфортным.
Комплект шумоизоляции LADA (ВАЗ) 2107 включает:
комплект шумоизоляции пола
комплект шумоизоляции крыши
комплект шумоизоляции дверей
комплект шумоизоляции капота
комплект шумоизоляции багажника
комплект шумоизоляции арок
Варианты исполнения шумоизоляции для LADA (ВАЗ) 2107
Комплект для установки автомобиля совмещает все необходимое для проведения комплексной обработки авто своими руками в трех вариантах исполнения. Для покупки комплекта выберите необходимый уровень комфорта и добавьте его в корзину.
Комплект проклейки Тихо
Самый экономичный вариант, содержит минимальный набор материалов, необходимых для проведения работ. Выбирайте этот комплект, если уровень комфорта в салоне достаточный, не стоит задача установить акустику, бюджет на шумование ограничен.
Комплект проклейки Еще тише
Золотая середина. Набор обеспечит средний эффект и полную шумоизоляцию авто. 25% наших покупателей выбирают этот вариант. Результат проклейки вас порадует, но можно зашумовать и лучше.
Комплект проклейки Совсем тихо
Максимально эффективный и самый популярный набор проклейки. В него включены наиболее технологичные виды материалов. Если проклеиваете авто впервые или ставите акустику, рекомендуем взять его.
Количество материалов в наборе для проклейки
Наименование материала Тихо Ещё тише Совсем тихо
Виброизоляция 1,5 мм в листах 50х70 см 8
Виброизоляция 2 мм в листах 50х70 см 8 10 10
Виброизоляция 3 мм в листах 50х70 см 19 24 24
Виброизоляция 4 мм в листах 50х70 см 5 6 6
Сплен 4 мм в листах 75х100 см 10
Сплен 8 мм в листах 75х100 см 2
CarLok 8 мм в листах 75х100 см 2
Mat 3 мм в листах 75х100 см 10 2
Mat 6мм в листах 75х100 см 10
Mat 10 мм в листах 75х100 см 2
Антискрип в ленте 25х1400 мм 4 4 4
Битопласт 5 мм в листах 100х100 см 3 3 1
Битопласт 10 мм в листах 100х100 см 2
Итого 11200 руб 12900 руб 15000 руб
Какие материалы входят
Для дверей
Правильная проклейка невозможна без обезшумливания дверей. Рекомендуем совместить этот этап с установкой аудиосистемы вместо заводской. Обычно проклейка дверей производится в первую очередь. Обработка дверей на порядок уменьшит шум в салоне.
Для пола
Миновать данный элемент кузова не получится. Основные источники вибраций и шума примыкают с днищем: арки, подвеска, дорожное полотно. На днище клеят значительную толщину слоя.
Для крыши
Установка шумки крыши нужно для устранения наружного шума и «сверчков». Входящие к комплект материалы ликвидируют шум, не добавив лишнего веса, останется только бережно установить на место обшивку.
Для капота
Большой размер этого элемента автомобиля служит источником значительных вибраций. Проклейка шумоизоляцией крышки капота также станет теплоизоляцией двигателя.
Для багажника
Изоляция багажного отсека позволит значительно уменьшить звук, идущий от задних арок.
Для колесных арок
шумование подкрылок блокирует передачу вибраций и шума от дороги и подвески. Сами подкрылки не служат источником шума. Колесные ниши изолируются легко, если тщательно удалить загрязнения.
Как правильно проклеить LADA (ВАЗ) 2107 своими руками
Заказав этот комплект, получаешь все нужные для проклейки материалы. Советуем сразу приобрести инструменты для правильного демонтажа обшивки салона, прикаточный ролик, обезжириватель поверхности и армирующий скотч.
Шаг 1. Демонтаж
Разборка обшивки начинаем бережно отсоединив клипсы Добравшись до голого металла кузова начинаем подготовку поверхности. Протираем|чистим от загрязнений и обезжириваем металлическую поверхность, даем высохнуть.
Шаг 2. Проклейка
После окончания подготовительных работ, выполняем проклейку слой за слоем. В первую очередь клеим виброизолирующий слой. Сверху устанавливаем шумоизолирующие и звукопоглощающие материалы. Каждый слой плотно прижимаем и прокатываем валиком.
Шаг 3. Антискрип и монтаж обшивки
Противоскипная обработка выполняется на завершающем этапе работ. Проклеиваем антискрипной лентой все стыки для устранения скрипов. тщательно возвращаем исходный вид. Остается оценить результат.
Если тщательно выполнить все шаги установки шумки результат однозначно впечатлит. Рекомендуем начинать с простого: шумовать подкрылки, затем днище, багажник и так далее по мере наработки своего опыта.
Или обратится в наш собственный установочный центр — сделаем быстро и недорого.
Только зарегистрированные клиенты, купившие этот товар, могут публиковать отзывы.
Ндезвипи звири нани — Ваз-2112 уе Ваз-2114? Особенности uye nhoroondo
Кана кутэнга мотокари йокутанга рузиво ватьяири кууя кусарудза мудзимба мота. Важинджи Ановхундуцира мари мота йокумве. Uye vari zvikuru kunzwisisa mune nepurani. Kazhinji, kusaruza weveta pagadzirwe АвтоВАЗ. majaya kazhinji vakasarudzwa «vakanciq Samara» kana chimwe chinhu «zvegumi» mhuri. Мичина Ава чаизво саивозво унху. Аси звири нани — Ваз-2112 уе Ваз-2114? Enzanisa anoreva vedu nhasi nyaya.
Генерал унху
Нгатитанге не «двенашки». мучина ую ринобва «вамакуми», кукура иро ракатанга куньянге пангува Советский Союз. Хэтчбек Wokutanga akauya chiedza muna 99-го гор. Мучина аногадзирва кутэнгесва нокуда гор 2008 уйе аенда кубурикидза звидуку хвокугадзира кучинджа (звикурукуру, инджини ичи, изво звичайта куфукидза пашуре). «Приора» акабва якасимбисва пачишандишва мотокари. Кана «регуми», ндичо ракананга мугари венхака кути «мапфумбамве». Машина дзакатеведзана анобудишва кубва 97 фунг кунэ 2013го гор. Унгано яканга Тольятти уе Запорожье. Сэзво мугадзири иноти, «гуми немана» ндийо нани шандуро «Самара» чизварва чокутанга. Pakutanga kuchinja zvakakanganisa Pataidzokera yepamusoro, тормозя maitiro uye chitarisiko.
патани
«Двенашка» ндиво-мусуо шану хэтчбек. Внешне, hachisi rakasiyana «makumi», chakarairwa pamwechete-gore 95. Прямоугольные фары мучина zvikuru zvakafanana «Opel Caliber», uyewo sandarara bhoneti, iyo unogadzirira rimwe bapiro mutsetse. Звия, «Жигули» Wechigumi vaiva mhuri chete Autovase vane musiyano wakadaro кузов мабури. Изви кацамба онгороро уе варидзи. Звири нани кусарудза — мама Ваз-2112 или Ваз-2114? Maererano кузовные зазоры «regumi» iri pachidanho pezvemakuriro nani akaita — vanoti vatyairi. Кана «Самара-2», звакатанга памусоро ачишандиса Ваз-2109. Мухина ане звакафанана пепа рехурукуро мувири. Asi pakanga zvishoma dzakachinjwa mberi uye divi. Saka, motokari akagashira itsva, woita фары uye rakamanikana решетка. Бхамба звино купендва мумувири рувара. Uyewo nemotokari paiva hwayo молдинги uye duku аэродинамические pachikumbaridzo. Рвембери мупарадзи ане циндирана. Vamwe muenzaniso haasati achinja zvikuru. Pasinei ndiwedzere, vakawanda vakatsoropodza wa14 nokuda kwayo bhamba. Vari nyore ndikamumara uye vaiva zvishoma simba pane kuti «mbezo».
Miganhu, Оформление
Размер Panyaya, michina aya anenge zvakafanana. Сака, Ваз-2114 куреба 4,12 м, упамхи — 1,65 м, некуквирира — 1,4 мамита. Клиренс ndiyo 16,5 masendimita. «Двенашка» звишома. Куреба мувири вайо ури 4,17 м, упамхи — 1,68 м, некуквирира — 1,42 мамита. Аси изви звири звакаквана дики кути хазвина вакаона кушандишва незува. Izvi zvinoshandawo kune Оформление. Он муреза 14-падики мавхири, мучина ую ане 17-падики паши Оформление. Zvose хэтчбек ndezvaJehovha B-kirasi uye zviduku.
Салон
В «двенашке» риношандишва звосе чете звекаре Салон, иносидзиква кути «макуми»-гор 95. Паказосвика нзира мудхираивхо уйе чиридзва Панель на речи12 уе речи14 мхандо зваканга звакафанана. Уево ари «двенашке» звишома с угловым центром кунярадзана. Пане фьюзер кузвидзора, чиутси вент, вачи уе мвенже мусуо йокутанга. Ндезвипи звири нани — Ваз-2112 или Ваз-2114? Отзывы ваноти Салон «двенашки» педьо чаизво, куняня кубва шурэ. Мучина аношандиса мапураситики звакаома, хапана кучинджа кубва мудхирайвхо. Он мхандо дзакаванда, хапана Удобства — мхепо-кутонходза уйе махвиндо йемагеци. Хэтчбек hunde inokwana 400 литров ose mukwende. рвембери мутсара зороро куноратидзва имве нхамба мавири римве, иро анобвумира кутакура звакаванда кура звинху (анобацира вхорияму ичиведзерва кусвика 730 литров). Kunyange zvazvo vakawanda vatengi (uye wechiduku uyu vakomana) havafaniri — chikuru chinhu kuti akaiswa hunde ane subwoofer simba uye ndisina vhiri. С ичи «двенашка» баса анокваниса «кугонесеса». Нензира, заповедник пачайо якаванзва паси паси. Panewo mupanda kuti maturusi, riri nyore kwazvo.
Звино вуйя «Самара» чизварва чечипири. Звакасияна кубва «девятки» пакутанга муцва европейско-майтиро панели. Sokuziva, «mapfumbamwe» uye «masere» vaiva nomukurumbira pamusana criking kwavo uye kutinhira kunyange pamusoro mvere mumigwagwa remadziro. С kusunungurwa «намана» dambudziko iri chapedzwa. Kunyange zvazvo mapurasitiki kukuomerai uye zvinodiwa achisimbisa. Sezvataurwa pakudzokorora, 3-миллилитровая вибра вога анопедза дамбудзико не звонка «Шумка». Уйе ийе хааси хваканака чаизво (кана ису кутаура чиримва). Richienda rechi14 anotarira zvikuru ibudirire uye ano. Кана ари шангу, айне бхуку 330 литров. Panewo Zvaiitwa kuchinja rwemberi спинки сидений. Звири нани кутора — Ваз-2112 кана 2114? Салон Pakupedzisira kuri pedyo chaizvo. Аси ие васунунгука купфуура «двенашки».
звекушандиса дата
Пакутанга «двенашка» Еще полуторалитровые инджини ине карбюратор мафута гуронгва. Injini ichi dzakabudirira 73 чете лошадиных силы. Asi nokukurumidza chikatsiviwa itsva peturu injini pamwe chete vhoriyamu. Nokuda vakawanda jekiseni, mainjiniya vaigona kuwedzera kugona kusvika 79 zvapano pasina переделки рукоятки. Pakati pezana 2000 akatanga kuonekwa 16-vharafu injini (кана му зваво «шеснар»). Моторс ава чайзво квазво варидзи нокуда аночинджика кваво уйе васёма якаквирира мичина нокурондедзерва. Сака, 1,6-фё ванокваниса «шеснарья» райва 90 лошадиных сил. Мучина квакаита imwe 131 крутящий момент. Enzanisa yokutanga gwenya полуторалитровые вакапа чете 109 номеров кути ваисе.
Ндезвипи звири нани — Ваз-2112 уе Ваз-2114? Особенности вакурукури кучабацира кугадзириса ньяя ийи. Сака, купарарира мазана му «двенашки» звинотора кубва 12 кусвика 14 масеконзи, звичиендерана инджини. Сэзво цумо вонгороро «шеснар» мукуру вомудзиму чаизво уйе ване мверо тичитаура хуни ринодива. Сака, нокути мотокари зана анопедза кубва 7,3 кусвика 8 литров ари яисанганиса кутендерера. Куноняниса кумханя 185 макиромита паава (нокути карбюраторный клапанник 8 — 170). Стандартная аторва, шану-нокукурумидза, памве звонуимба гия кусудурука.
Кана «Самара» chizvarwa chechipiri, zviri akashongedzerwa ane 1.6-fő peturu injini ine 80 лошадиных сил. В тандеме pamwe injini ichi vakashanda ane shanu-nokukurumidza коробка передач. Ндеупи КПП нани — пангува Ваз-2112 кана 2114? Сезванунозива, кути «мапфумбамве» агара аива дамбудзико памве норужинджи, изво якарира уйе абондера. Мушуре маминици 14 дамбудзико япера кугадзирисва. Аси «двенашки» звикуру кувимбва хутачивана, изво хааконзери матамбудзико муридзи квакадаро.
Звия, кубва 2007 мотокари вакава кутэведза Евро-4 митэмо. tiwedzere uye Erekitironi akisarareta yave iiswe. Nenzira, nokuva gombedzero haana pasi pasi uye pedyo injini. Мугамучири пачаро кува мапураситики (Вход исати аруминияму). Ндезвипи звири нани — Ваз-2112 или Ваз-2114? Нгатитаурей ита симба унху. Yokubudisa mazana yechipiri zvaitora mumasekonzi 13 nehafu. Куноняниса нокукурумидза — 160 макиромита паава. В машоко хуни манвиро мучина хааси звакасияна чаизво кубва «двенашки» — 7,6 литра пор зана макаванда нзира.
кутурика
Ндезвипи звири нани — Ваз-2112 уе Ваз-2114? Звазвири, мичина ая чаизво ракафанана мумве. Somuenzaniso, kuisa pamberi yakazvimirira kuturika pamusoro Стойки «МакФерсон». Rwemberi iri Semi-zvaanoda danda. Гозво — пани. Умбожа кудимбурира иногона кузадзикисва ане гудзазви. Кана ису фунга кути звири нани — Ваз-2112 уйе Ваз-2114, восе мотокари звакафанана кумесо. Maererano kuzviitira kunzwa, «двенашка» звишома, маньоро купфуура «Самара». Asi ichi zvikurukuru novimba mhando nehana поглотители uye kukwirira Профиль матай.
мабхуреки
Мабхуреки Ваз-2112 уе 2114 якавхенганишва мхандо. Спереди мавхири вари шуре — нгома. Также kutengeswa makagadzirira akagadzirwa Kits вентилируемые диски pamwe perforations kuti kugadzwa pamberi uye necheseri ekisero. Мари звицва Мапедхи памве, нгоро, ладышкой уйе чикомборедзо — анэнге матату нехафу чиуру рубли кунэ римве диви.
Паайпедзиса кутаура
Сака рири нани — Ваз-2112 уе Ваз-2114? Sezvaunogona kuona, ndiwo mota rakafanana chaizvo. Чете musiyano чинокоша — mune simba. «Двенашка» (куняня 16-вхарафу инджини) звикуру симба мурукова. На «Самаре-2» абвиса акаре 8-вхарафу инджини, иё якатанга пангува яитонга Советского Союза. Saka, unofanira ariswededze nezvaizoitika. Мутенго звозе мичина ири кубва 80 кусвика 180 звюру руб. Kana vanotenga chinhu zvinodiwa kusarudza munhu ano 1,6-fő injini. Отзывы regai kutokurudzira achitora carburetor, sezvo ichava yakawanda nematambudziko.
Список сотрудников — Университет Ноттингема
Личные данные
Исследования
Публикации
Контакты
Резюме исследования
Главной темой моей работы является сохранение тропического пресноводного биоразнообразия и мест обитания, с текущим акцентом на горячую точку биоразнообразия Сундаленд (включающую Малайский полуостров,… подробнее
Недавние публикации
ЗИРИТЦ, АЛЕКСАНДРА, СОУЗА, РОНАЛДО, ОЛДРИДЖ, ДЭВИД С. , ДУДА, КАРЕЛ, ЭСТЕВЕС, ЭДУАРДО, ФЕРРЕЙРА-РОДРИГЕС, НОЭ, МАГЕРОЙ, ДЖОН Х., НИЦЗОЛИ, ДАНИЭЛЬ, ОСТЕРЛИНГ, МАРТИН, РЕЙС, ХОАКИМ, РИККАРДИ, НИКОЛЕТТА , DAILL, DANIEL, GUMPINGER, CLEMENS and VAZ, ANA SOFIA, 2022. Глобальный синтез экосистемных услуг, предоставляемых и нарушаемых пресноводными двустворчатыми моллюсками БИОЛОГИЧЕСКИЕ ОБЗОРЫ
ЗИРИТЦ, АЛЕКСАНДРА, ЛИ, ПИН ШИН, АНГЛИЙСКИЙ, ВИЛЬГЕЛЬМ ВЕЙ ХАНЬ, ЛИМ, ШУ ЕН, СИНГ, КОНГ ВА, ЧАН, ВЕЙ НИН, ЛОО, ДЖЕЙ СЕРН, МАХАДЗИР, ФАРА НАДЖВА, НГ, ТИН ХУЙ, ЙЕО , DARREN C.J., GAN, LYDIA XINJIE, GAN, JING YE, GIBBINS, CHRISTOPHER, ZOQRATT, MUHAMMAD ZARUL HANIFAH MD и WILSON, JOHN-JAMES, 2022. Метабаркодирование ДНК раскрывает неизвестное разнообразие и модели распределения тропических пресноводных беспозвоночных. БИОЛОГИЯ ПРЕСНОВОДНЫХ ВОД. 67(8), 1411-1427
GONCALVES, ANA, ZIERITZ, ALEXANDRA, LOPES-LIMA, MANUEL, DEEIN, GRIDSADA and PFEIFFER, JOHN, 2022. Таксономический пересмотр и оценка сохранения рода пресноводных мидий Юго-Восточной Азии Chamberlainia Simpson , 1900 ЖУРНАЛ МОЛЛЮСКИХ ИССЛЕДОВАНИЙ. 88(2),
СОУЗА, РОНАЛДО, ГАЛАБОВСКИЙ, ДАРЬЮШ, ЛАБЕЦКА, АННА М., ДУДА, КАРЕЛ, АКСЕНОВА, ОЛЬГА, БЕСПАЛАЯ, ЮЛИЯ, БОЛОТОВ, ИВАН, ГЕЙСТ, ЮЕРГЕН, ДЖОНС, ХЬЮ А., КОНОПЛЕВА , ЕКАТЕРИНА, КЛУНЗИНГЕР, МАЙКЛ В., ЛАССО, КАРЛОС А., ЛЕВИН, ИГА, ЛЮ, СЮНГДЖУН, ЛОПЕС-ЛИМА, МАНУЭЛЬ, МАГЕРОЙ, ДЖОН, МЛАМБО, МУСА, НАКАМУРА, КЕЙКО, НАКАНО, МИТСУНОРИ, Остерлинг, МАРТИН, ПФЕЙФФЕР , ДЖОН, ПРИ, ВИНСЕНТ, ПАШОАЛЬ, ЛУКАС Р. П., РИККАРДИ, НИКОЛЕТТА, САНТОС, РОДЖЕРИО, ШУМКА, СПАСЭ, СМИТ, АЛЛАН К., СОН, МИХАЙЛ О., ТЕЙШЕЙРА, АМИЛКАР, ТИЛЕН, ФРАНКИ, ТОРРЕС, САНТЬЯГО, ВАРАНДАС, СИМОНЕ, ВИХРЕВ, ИЛЬЯ В., ВУ, СЯОПИН, ЗИРИТЦ, АЛЕКСАНДРА и НОГЕЙРА, ХОАНА Г., 2021 г. Роль антропогенных местообитаний в сохранении пресноводных мидий ГЛОБАЛЬНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В БИОЛОГИИ. 27(11), 2298-2314
Посмотреть все публикации
Текущие исследования
Всеобъемлющей темой моей работы является сохранение биоразнообразия тропических пресных вод и местообитаний, с текущим акцентом на горячую точку биоразнообразия Сундаленд (включая Малайский полуостров, Борнео, Суматру и Яву). В этом регионе обитает невероятно разнообразная и очень эндемичная фауна и флора, но он страдает от серьезного антропогенного давления, в первую очередь от вырубки лесов и превращения в плантации пальмового масла. Мое исследование направлено на то, чтобы улучшить наше понимание моделей, движущих сил и угроз для пресноводного биоразнообразия в регионе, а также определить таксоны и регионы, имеющие особое значение для сохранения. Я делаю это, объединяя методы из различных областей исследований, включая молекулярную экологию (eDNA, метабаркодирование ДНК), филогенетику и экологическое/геопространственное моделирование. Моя работа выполняется в тесном сотрудничестве с местными партнерами (например, Universiti Malaysia Sarawak) и МСОП.
Текущие проекты и темы исследований
(1) Модели и движущие силы биоразнообразия тропических пресных вод
Целью проекта является (1) оценка биоразнообразия пресноводных беспозвоночных в Малайзии (с планом расширения проекта в Юго-Восточной Азии в будущее) с упором на (2) выявление горячих точек биоразнообразия, а также редких и исчезающих таксонов, имеющих особую природоохранную и функциональную ценность; (3) выявить факторы, влияющие на биоразнообразие пресноводных тропиков, с помощью моделирования распределения видов и других статистических методов; и (4) анализировать прошлые и предсказывать будущие изменения (например, вымирание видов или популяций и введение потенциально опасных неместных видов) на основе исторических данных о распространении и будущих сценариев глобальных изменений.
Основные сотрудничающие учреждения: МСОП, Университет Порту, Университет Малайзии Саравак, Университет Малайзии Сабах
(2) Экологическая ДНК для мониторинга редких таксонов в тропических реках
Этот проект направлен на разработку протокола для исследования мидий и других редких пресноводных таксонов через эДНК в тропических реках, которая надежна и экономична, что облегчает ее широкое применение среди местных исследователей и практиков. Заключительный этап проекта будет включать семинар в Кучинге, Борнео, для обучения местных исследователей и практиков этой технике.
Основные сотрудничающие учреждения: Центр экологии и гидрологии, Университет Малайзии Саравак, Всемирный музей
(3) Биогеография и сохранение пресноводных мидий в Азии
инструменты (молекулярное штрих-кодирование). Мы используем молекулярную филогенетику (включая филогеномику) для реконструкции истории эволюции таксонов и моделирования распределения видов для выявления таксонов и областей, вызывающих особую озабоченность по сохранению, выявления движущих сил изменений в биоразнообразии и прогнозирования будущих изменений при различных изменениях климата и землепользования. сценарии. Результаты публикуются не только в научных публикациях, но и в виде оценок сохранения видов как на глобальном уровне (https://www.iucnredlist.org/), так и на региональном уровне в форме национального красного списка (https://www.nationalredlist.org/). справочник-и-национальный-красный-список-пресноводных-мидий-Малайзии/).
Основные сотрудничающие учреждения: МСОП, Музей естественных наук Северной Каролины, Университет Танджунгпура (Индонезия), Университет Порту, Университет Малайзии Саравак, Смитсоновский музей
(4) Оценка пресноводного биоразнообразия
роли пресноводных мидий в качестве биофильтров и инженеров экосистем, до количественной оценки пищевой ценности и опасностей, связанных с потреблением пресноводных организмов. Собранные данные имеют особое значение в развивающихся странах, где миллионы людей зависят от этих организмов и их экосистемных функций.
ЗИРИТЦ, АЛЕКСАНДРА, СОУЗА, РОНАЛДО, ОЛДРИДЖ, ДЭВИД С. , ДУДА, КАРЕЛ, ЭСТЕВЕС, ЭДУАРДО, ФЕРРЕЙРА-РОДРИГЕС, НОЭ, МАГЕРОЙ, ДЖОН Х., НИЦЗОЛИ, ДАНИЭЛЬ, ОСТЕРЛИНГ, МАРТИН, РЕЙС, ХОАКИМ RICCARDI, NICOLETTA, DAILL, DANIEL, GUMPINGER, CLEMENS and VAZ, ANA SOFIA, 2022. Глобальный синтез экосистемных услуг, предоставляемых и нарушаемых пресноводными двустворчатыми моллюсками. БИОЛОГИЧЕСКИЕ ОБЗОРЫ.
ЗИРИТЦ, АЛЕКСАНДРА, ЛИ, ПИН ШИН, АНГЛИЙСКИЙ, ВИЛЬГЕЛЬМ ВЕЙ ХАНЬ, ЛИМ, ШУ ЕН, СИНГ, КОНГ ВА, ЧАН, ВЕЙ НИН, ЛОО, ДЖЕЙ СЕРН, МАХАДЗИР, ФАРА НАДЖВА, НГ, ТИН ХУЙ, ЙЕО , DARREN C.J., GAN, LYDIA XINJIE, GAN, JING YE, GIBBINS, CHRISTOPHER, ZOQRATT, MUHAMMAD ZARUL HANIFAH MD и WILSON, JOHN-JAMES, 2022. Метабаркодирование ДНК раскрывает неизвестное разнообразие и модели распределения тропических пресноводных беспозвоночных. БИОЛОГИЯ ПРЕСНОВОДНЫХ ВОД. 67(8), 1411-1427
GONCALVES, ANA, ZIERITZ, ALEXANDRA, LOPES-LIMA, MANUEL, DEEIN, GRIDSADA and PFEIFFER, JOHN, 2022. Таксономический пересмотр и оценка сохранения пресноводных мидий Юго-Восточной Азии рода Chamberlainia Simpson, 1900 JOURNAL OF MOLLUSCAN STUDIES. 88(2),
СОУЗА, РОНАЛДО, ГАЛАБОВСКИЙ, ДАРЬЮШ, ЛАБЕЦКА, АННА М., ДУДА, КАРЕЛ, АКСЕНОВА, ОЛЬГА, БЕСПАЛАЯ, ЮЛИЯ, БОЛОТОВ, ИВАН, ГЕЙСТ, ЮЕРГЕН, ДЖОНС, ХЬЮ А., КОНОПЛЕВА , ЕКАТЕРИНА, КЛУНЗИНГЕР, МАЙКЛ В., ЛАССО, КАРЛОС А., ЛЕВИН, ИГА, ЛЮ, СЮНГДЖУН, ЛОПЕС-ЛИМА, МАНУЭЛЬ, МАГЕРОЙ, ДЖОН, МЛАМБО, МУСА, НАКАМУРА, КЕЙКО, НАКАНО, МИТСУНОРИ, Остерлинг, МАРТИН, ПФЕЙФФЕР , ДЖОН, ПРИ, ВИНСЕНТ, ПАШОАЛЬ, ЛУКАС Р. П., РИККАРДИ, НИКОЛЕТТА, САНТОС, РОДЖЕРИО, ШУМКА, СПАСЭ, СМИТ, АЛЛАН К., СОН, МИХАЙЛ О., ТЕЙШЕЙРА, АМИЛКАР, ТИЛЕН, ФРАНКИ, ТОРРЕС, САНТЬЯГО, ВАРАНДАС, СИМОНЕ, ВИХРЕВ, ИЛЬЯ В., ВУ, СЯОПИН, ЗИРИТЦ, АЛЕКСАНДРА и НОГЕЙРА, ХОАНА Г., 2021 г. Роль антропогенных местообитаний в сохранении пресноводных мидий ГЛОБАЛЬНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В БИОЛОГИИ. 27(11), 2298-2314
ZIERITZ, ALEXANDRA, CHAN, WEI NING, MCGOWAN, SUZANNE and GIBBINS, CHRISTOPHER, 2021. Высокие темпы биоотложения и выделения азота указывают на сильные функциональные эффекты мидий (Bivalvia: Unionida) в некоторых антропогенных тропических пресных водах. места обитания ГИДРОБИОЛОГИЯ. 848(12-13), 3153-3166
EKGACHAI JERATTHITIKUL, SIWANON PAPHATMETHIN, ALEXANDRA ZIERITZ, MANUEL LOPES-LIMA и PENG BUN NGOR, 2021. Hyriopsis panhai, новый вид пресноводных мидий: Unionidae (Bivalviaidae) Бюллетень зоологии Raffles. 69, 124-136
АЛЕКСАНДРА ЗЕРИТЦ, ЭЛЬЗА ФРУФЕ, ИВАН БОЛОТОВ, ДУАРТЕ В ГОНСАЛЬВИС, ДЭВИД К ОЛДРИДЖ, АРТУР Э БОГАН, ХАН МИНГ ГАН, АНДРЭ ГОМЕС-ДОС-САНТОС, РОНАЛДО СОУЗА, АМИЛЬЯС, СИМИЛЬ КАРТЕЕЙ ZANATTA, 2021. Митогеномная филогения и калиброванные по окаменелостям частоты мутаций для всех генов мтДНК F- и M-типа крупнейшего семейства пресноводных мидий, Unionidae (Bivalvia) Зоологический журнал Линнеевского общества. 193, 1088–1107
Zieritz, A, Leonardo Jainih, John Pfeiffer, Khairul Adha Arahim, Hari Praygo, Muhammad Sofwan Anwari, Arman Hadi Fikri, Farah Diba, Hussein Taha, Zohrahan, Elsa -rape -rape — Elysa -rape — lesafe -raperaha -raperaha -raperaha -rahra -rahim, elsa rahim fikri, hussein taha -rahrie -rahim, elsa rahim, farah diba -hussein ЛИМА, 2021 г. Новый род и два новых редких вида пресноводных мидий (Bivalvia: Unionidae), эндемичных для Борнео, находятся под угрозой из-за продолжающегося разрушения среды обитания. Сохранение водных организмов: морские и пресноводные экосистемы. 31(11), 3169-3183
ЛЮ, СЮНГДЖУН, ЯН, СЮЭ, ЗАНАТТА, ДЭВИД Т., ЛОПЕС-ЛИМА, МАНУЭЛЬ, БОГАН, АРТУР Э., ЗИРИТЦ, АЛЕКСАНДРА, ОУЯН, ШАНЬ и ВУ, СЯОПИН, 2020 г. Оценка состояния сохранности и новый метод установления приоритетов сохранения пресноводных мидий (Bivalvia: Unionida) в среднем и нижнем течении стока реки Янцзы СОХРАНЕНИЕ ВОДНЫХ СРЕД — МОРСКИЕ И ПРЕСНОВОДНЫЕ ЭКОСИСТЕМЫ. 30(5), 1000-1011
ЗИРИТЦ, АЛЕКСАНДРА, ТАХА, ХУСЕЙН, ЛОПЕС-ЛИМА, МАНУЭЛЬ, ПФЕЙФФЕР, ДЖОН, СИНГ, КОНГ ВА, СУЛЕЙМАН, ЗОХРА, МАКГОВАН, СЮЗАННА и РАХИМ, ХАЙРУЛ АДХА А., 2020 г. На пути к сохранению пресноводных мидий Борнео: повторное открытие эндемичной Ctenodesma Borneensis и первая регистрация неместной Sinanodonta lauta БИОРАЗНООБРАЗИЕ И СОХРАНЕНИЕ. 29(7), 2235-2253
ФРУФЕ, ЭЛЬЗА, БОЛОТОВ, ИВАН, ОЛДРИДЖ, ДЭВИД С., БОГАН, АРТУР Э., БРЕТОН, СОФИ, ГАН, ХАН МИН, КОВИТВАДИ, УТАЙВАН, КОВИТВАДИ, САТИТ, РИККАРДИ, НИКОЛЕТТА, СЕКЧИ-ПЕТРЕТТО, ДЖУЛИЯ, СОУЗА, РОНАЛДО, ТЕЙШЕЙРА, АМИЛКАР, ВАРАНДАС, СИМОНЕ, ЗАНАТТА, ДАВИД, ЗИРИТЦ, АЛЕКСАНДРА, ФОНСЕКА, МИГЕЛЬ М. и ЛОПЕС-ЛИМА, МАНУЭЛЬ, 2020. Мезозойские перестройки митогенома и пресноводные мидии (Bivalvia : Unionoidea) макроэволюция НАСЛЕДСТВЕННОСТЬ. 124(1), 182-196
ЛОПЕС-ЛИМА М., ХАТТОРИ А., КОНДО Т., ХИ ЛИ Дж., КИ КИМ С., ШИРАЙ А., ХАЯШИ Х., УСУИ Т., САКУМА К., ТОРИЯ Т., СУНАМУРА Ю., ИШИКАВА Х., ХОШИНО Н., КУСАНО Ю., КУМАКИ Х., УЦУГИ Ю, ЯБЕ С, ЁШИНАРИ Ю, ХИРУМА Х, ТАНАКА А, САО К, УЭДА Т, САНО И, МИЯДЗАКИ ДЖИ, ГОНСАЛВЕС ДВ, КЛИШКО О.К., КОНОПЛЕВА Э.С., ВИХРЕВ И.В., КОНДАКОВ А.В., ГОФАРОВ Ю.М., БОЛОТОВ И.Н., САЕНКО EM, SOROKA M, ZIERITZ A, BOGAN AE и FROUFE E, 2020. Пресноводные мидии (Bivalvia: Unionidae) восходящего солнца (Дальневосточная Азия): филогения, систематика и распространение. Молекулярная филогенетика и эволюция. 146, 106755
РИККАРДИ Н., ФРУФЕ Э., БОГАН А.Е., ЗЕРИТЦ А., ТЕЙШЕЙРА А., ВАНЕТТИ И., ВАРАНДАС С., ЗАККАРА С. и ЛОПЕС-ЛИМА М., 2020. Филогения европейских Anodontini (Bivalvia: Unionidae) с переописанием Anodonta exulcerata Porro 1838 г. Зоологический журнал Линнеевского общества. 189, 745-761
ЛОПЕС-ЛИМА, МАНУЭЛЬ, БУРЛАКОВА, ЛЮБОВЬ, КАРАТАЕВ, АЛЕКСАНДР, ГОМЕС-ДУШ-САНТУШ, АНДРЕ, ЗЕРИТЦ, АЛЕКСАНДРА, ФРУФЕ, ЭЛЬЗА и БОГАН, АРТУР Э., 2019. Возвращаясь к Северу. Род американских пресноводных мидий Quadrula sensu lato (Bivalvia Unionidae): филогения, таксономия и определение видов ZOOLOGICA SCRIPTA. 48(3), 313-336
ЗИРИТЦ, АЛЕКСАНДРА, МАХАДЗИР, ФАРА НАДЖВА, ЧАН, ВЕЙ НИНГ и МАКГОВАН, СЮЗАННА, 2019 г. Влияние мидий на круговорот питательных веществ и биосестон в двух контрастных тропических пресноводных средах обитания. ГИДРОБИОЛОГИЯ. 835(1), 179-191
РАЗАК, Н.Ф.А., СУПРАМАНИЯМ, К., В. и ЗИРИТЦ, А., 2019. Дихотомический ключ идентификации ПЦР-ПДРФ для пресноводных мидий (Bivalvia: Unionida) на полуострове Малайзия СОХРАНЕНИЕ ГЕНЕТИЧЕСКИЕ РЕСУРСЫ. 11(4), 457-464
ЗИРИТЦ А., БОГАН А.Е., РАХИМ К.А.А., СОУСА Р., ДЖАЙНИХ Л., ХАРУН С., РАЗАК Н., МАКГОВАН С., ГАЛЛАРДО Б., ХАССАН Р. и ЛОПЕС-ЛИМА, М., 2018. Изменения и движущие силы разнообразия и распространения пресноводных мидий в биологическом заповеднике северного Борнео. 219, 126–137
ЗИРИТЦ, АЛЕКСАНДРА, АЗАМ-АЛИ, СЬЮЗАН, МАРРИОТТ, ЭНДРЮ ЛЬЮИС, НАСИР, НУРУЛ АНАТИ БИНТИ МОД, КУИ НЬЕ НГ, РАЗАК, НУР АЙНА АФРИНА БИНТИ АБДУЛ и УОТТС, 018. Биохимический состав пресноводных мидий в Малайзии: забытый источник питательных веществ для сельских общин ЖУРНАЛ ПРОДОВОЛЬСТВЕННОГО СОСТАВА И АНАЛИЗА. 72, 104-114
1080/24701394.2017.1373109″>
УИЛСОН, ДЖОН-ДЖЕЙМС, СИНГ, КОНГ-ВА, ЧЕН, ПЕЛЬФ-НЬОК и ЗИРИТЦ, АЛЕКСАНДРА, 2018 г. Отслеживание южной речной черепахи (Batagur affinis) по ДНК окружающей среды: перспективы и проблемы МИТОХОНДРИАЛЬНАЯ ДНК ЧАСТЬ A. 29 (6), 862-866
ZIERITZ, ALEXANDRA, YASAENG, PATHAMAWADI, ABD RAZAK, NABILAH FATIN, HONGTRAKUL, VIPA, KOVITVADHI, UTHAIWAN and KANCHANAKETU, THITI, 2018. Разработка и оценка протоколов оперативного вмешательства по стоимости и времени -эффективная экстракция готовой к ПЦР ДНК из отдельных личинок пресноводных мидий (Bivalvia: Unionida) JOURNAL OF MOLLUSCAN STUDIES. 84, 198-201
ЛОПЕС-ЛИМА, МАНУЭЛЬ, БОЛОТОВ, ИВАН, ВАН ТУ ДО, ОЛДРИДЖ, ДАВИД, ФОНСЕКА, МИГЕЛЬ, ГАН, ХАН, ГОФАРОВ, МИХАИЛ, КОНДАКОВ, АЛЕКСАНДР, В, ПРИ, ВИНСЕНТ, СОУЗА, РОНАЛДО , ВАРАНДАС, СИМОНЕ, ВИХРЕВ, ИЛЬЯ, ТЕЙШЕЙРА, АМИЛКАР, ВУ, РУИ-ВЕН, ВУ, СЯОПИН, ЗЕРИТЦ, АЛЕКСАНДРА, ФРУФЕ, ЭЛЬЗА и БОГАН, АРТУР, 2018 г. Расширение и систематическое переопределение наиболее угрожаемого семейства пресноводных мидий, Margaritiferidae МОЛЕКУЛЯРНАЯ ФИЛОГЕНЕТИКА И ЭВОЛЮЦИЯ. 127, 98-118
ГАЛЛАРДО, БЕЛИНДА, БОГАН, АРТУР Э., ХАРУН, САХАНА, ДЖАЙНИХ, ЛЕОНАРДО, ЛОПЕС-ЛИМА, МАНУЭЛЬ, ПИЗАРРО, МАНУЭЛЬ, РАХИМ, ХАЙРУЛ АДХА, СОУЗА, РОНАЛДО, ВИРДИС, САЛЬВАТОР Г. П. и ЗЕРИТЦ, АЛЕКСАНДР, 201 Текущие и будущие последствия глобальных изменений для разнообразия пресной воды в горячей точке НАУКА ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ. 635, 750-760
ЗИРИТЦ, АЛЕКСАНДРА, БОГАН, АРТУР Э., ФРУФЕ, ЭЛЬЗА, КЛИШКО, ОЛЬГА, КОНДО, ТАКАКИ, КОВИТВАДХИ, УТАЙВАН, КОВИТВАДХИ, САТИТ, ЛИ, ДЖИН ХИ, ЛОПЕС-ЛИМА, МАНУ ПФЕЙФФЕР, ДЖОН М., СОУЗА, РОНАЛДО, ТУ ВАН ДО, ВИХРЕВ, ИЛЬЯ и ЗАНАТТА, ДЭВИД Т., 2018 г. Разнообразие, биогеография и сохранение пресноводных мидий (Bivalvia: Unionida) в Восточной и Юго-Восточной Азии ГИДРОБИОЛОГИЯ. 810(1), 29-44
1007/s10531-017-1403-z»>
FROUFE, ELSA, LOPES-LIMA, MANUEL, RICCARDI, NICOLETTA, ZACCARA, SERENA, VANETTI, ISABELLA, LAJTNER, JASNA, TEIXEIRA, AMILCAR, VARANDAS, SIMONE, PRIE, VINCENT, ZIERITZ, SOUSA, ALEXANDRA РОНАЛДО и БОГАН, АРТУР Э., 2017. Приподнимая завесу над разнообразием пресноводных мидий итальянского полуострова и хорватского побережья Адриатического моря БИОРАЗНООБРАЗИЕ И СОХРАНЕНИЕ. 26(14), 3255-3274
NG, TING HUI, DULIPAT, JASRUL, FOON, JUNN KITT, LOPES-LIMA, MANUEL, ZIERITZ, ALEXANDRA and LIEW, THOR-SENG, 2017. Предварительный контрольный список пресноводных улитки Сабаха (Малайзийский Борнео), депонированные в коллекции BORNEENSIS, Universiti Malaysia Sabah ZOOKEYS. 105-123
ЛОПЕС-ЛИМА, МАНУЭЛЬ, ФОНСЕКА, МИГЕЛЬ М., ОЛДРИДЖ, ДЭВИД С., БОГАН, АРТУР Э., ГАН, ХАН МИН, ГАМИЗИ, МОХАМЕД, СОУЗА, РОНАЛДО, ТЕЙШЕЙРА, АМЛКАР, ВАРАНДАС, СИМОНЕ, ЗАНАТТА , ДЭВИД, ЗЕРИТЦ, АЛЕКСАНДРА и ФРУФЕ, ЭЛЬЗА, 2017. Митогеном первого самца Margaritiferidae (M-типа): порядок митохондриальных генов как потенциальный признак для определения филогении более высокого порядка в пределах Unionida (Bivalvia) JOURNAL OF MOLLUSCAN STUDIES. 83, 249-252
ZIERITZ, ALEXANDRA, GALLARDO, BELINDA, BAKER, SIMON J., BRITTON, J. ROBERT, VAN VALKENBURG, JOHAN L.C.H., VERREYCKEN, HUGO and ALDRIDGE, DAVID C., 2017. Changes in paths. и переносчики биологических инвазий в Северо-Западной Европе БИОЛОГИЧЕСКИЕ ИНВАЗИИ. 19(1), 269-282
ЛОПЕС-ЛИМА, МАНУЭЛЬ, ФРУФЕ, ЭЛЬЗА, ДО, ВАН ТУ, ГАМИЗИ, МОХАМЕД, МОК, КАРЕН Э., КЕБАПЧИ, УМИТ, КЛИШКО, ОЛЬГА, КОВИТВАДХИ, САТИТ, КОВИТВАДХИ, УТАЙВАН, ПАУЛО, ОКТАВИО С., ПФЕЙФФЕР, ДЖОН М., III, РЕЙЛИ, МОРГАН, РИККАРДИ, НИКОЛЕТТА, СЕРЕФЛИСАН, ХУЛЯ, СОУЗА, РОНАЛДО, ТЕЙШЕЙРА, АМИЛКАР, ВАРАНДАС, СИМОНЕ, ВУ, СЯОПИН, ЗАНАТТА, ДЭВИД Т., ЗЕРИТЦ, АЛЕКСАНДРА и БОГАН, АРТУР Э., 2017. Филогения самого богатого видами семейства пресноводных двустворчатых моллюсков (Bivalvia: Unionida: Unionidae): определение современных подсемейств и триб МОЛЕКУЛЯРНАЯ ФИЛОГЕНЕТИКА И ЭВОЛЮЦИЯ. 106, 174-191
GAWSIA W. CHOUDHURY, ALEXANDRA ZIERITZ и DAVID C. ALDRIDGE, 2016. Пресноводные мидии (Bivalvia, Unionidae) повышают биоразнообразие и повышают прозрачность воды в озере Дханмонди, центральная Дакка, Бангладеш. 35, 188–199
FROUFE E., MING G.H., LEE Y.P., CARNEIRO J., VARANDAS S., TEIXEIRA A., ZIERITZ A., SUSA R. and LOPES-LIMA M., 2016. The Male and Полные последовательности митохондриального генома самки пресноводной мидии, находящейся под угрозой исчезновения, Potomida littoralis (Cuvier, 1798) (Bivalvia: Unionidae) Митохондриальная ДНК. 27, 3571-3572
БЕЛИНДА ГАЛЛАРДО, АЛЕКСАНДРА ЗИРИТЦ, ТИМ АДРИАЕНС, СЕЛИН БЕЛЛАРД, ПИТЕР БОТС, Дж. РОБЕРТ БРИТТОН, ДЖОНАТАН Р. НЬЮМАН, ЙОХАН Л. К. Х. ВАН ВАЛКЕНБУРГ и ДЭВИД С. 016 Horizon, Trans-national сканирование инвазивных неместных видов: тематическое исследование биологических вторжений в Западной Европе. 18, 17-30
ЭЛЬСА ФРУФЕ, ДУАРТЕ В. ГОНСАЛЬВИС, АМИЛКАР ТЕЙШЕЙРА, РОНАЛДО СОУЗА, СИМОНЕ ВАРАНДАС, МОХАМЕД ГАМИЗИ, АЛЕКСАНДРА ЗИРИТЦ и МАНУЭЛЬ ЛОПЕС-ЛИМА, 2016. Кто где живет? Молекулярный и морфометрический анализы уточняют, какие виды Unio (Unionida, Mollusca) населяют юго-западную часть Палеарктики. Разнообразие и эволюция организмов. 16, 597-611
ЗИРИТЦ, АЛЕКСАНДРА, ЛОПЕС-ЛИМА, МАНУЭЛЬ, БОГАН, АРТУР Э., СОУЗА, РОНАЛДО, ВАЛЬТОН, САМУЭЛЬ, РАХИМ, ХАЙРУЛ АДХА А., УИЛСОН, ДЖОН-ДЖЕЙМС, НГ, ПЕЙ-ИНЬ, FROUFE, ELSA and MCGOWAN, SUZANNE, 2016. Факторы, влияющие на изменения в разнообразии и распространении пресноводных мидий (Bivalvia, Unionida) на полуострове Малайзия НАУКА ОБ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЕ. 571, 1069-1078
ZIERITZ, A., SARTORI, A.F., BOGAN, A.E. и ALDRIDGE, D.C., 2015. Реконструкция эволюции умбональных скульптур в Unionida. Журнал зоологической систематики и эволюционных исследований.

13Апр
Дата выпуска автомобиля: Как узнать год выпуска машины, способы определения даты выпуска авто
13 Апр 2023 alexxlab Комментировать
Как можно узнать точную дату выпуска авто?
Дело в том, что производитель не всегда указывает точную дату в сопроводительных документах. Бывают случаи, что в сопроводительных документах производитель отмечал всего лишь, месяц выпуска транспортного средства. А о годе умолчал. Первым шагом, к выяснению даты выпуска автомобиля является поиск авто в базе данных по его идентификационном номеру. Но не стоит забывать о том, что даже данного рода процедура может не дать желаемую информацию. Дело в том, что зачастую посредством данного метода человек скорее узнает дату выпуска определенной модели авто, но не дату выпуска определенного транспортного средства. Что касается машин, выпущенных за границей, тут дела обстоят намного лучше. Для того что бы узнать год выпуска заграничного авто, его владельцу или покупателю, достаточно обратится в таможню. Ведь в таможне, на долгие годы сохраняется эта информация. Но не стоит забывать о том, что данную процедуру, рекомендовано проводить в учреждениях, которые имеют все необходимые лицензии При выкупе авто без обозначения его даты выпуска, компания проводит осмотр комплектующих, и первым с которых, является, двигатель. Если же на двигателе даты его изготовления не нашли, компания переходит к тщательному осмотру поверхностей других деталей. Ведь хоть на какой-то детали, будет год её изготовления. Но и данный способ имеет свои подводные камни. Главным с которых, является, дата изготовления определенной детали, может значительно отличаться от даты производства самого авто. Зачастую, такие отличия замечаются за поддержанными машинами. Благодаря чему, компания по выкупу авто, берет несколько дат с комплектующих и сопоставляет их. Дабы можно было определить примерную дату выпуска авто. Что касается машин из Европы, с ними дела обстоят намного лучше. Дату выпуска транспортного средства, можно посмотреть на ремнях безопасности, боковых стеклах или на амортизаторах. Кроме этого, дата на всех комплектующих должна быть одинаковой. Если же, вы заметили несоответствия на боковых стеклах, стоит поинтересоваться у владельца, что стало причиной замены стекол. Быть может, авто бывало в ДТП. Отдельные производители транспортных средств прячут дату их изготовления на пластмассовых деталях, таких как, корпус фар, лопасти вентиляторов, рассеивателях или на замке зажигания. Если дата выпуска авто не была указана в документах, а так же, не была найдена при осмотре комплектующих транспортного средства, стоит поискать данного рода обозначения в виде наклеек. Такие наклейки производитель зачастую прячет в салоне авто и под капотом. Бывают отдельные производители, которые отличились местом хранения такой наклейки, и спрятали её в багажник. После того, как вами были обнаружены все даты и нумерации – сравните их не только между собой, но и с документами на авто. Если данные не совпадают, такой автомобиль покупать не рекомендуется. Кроме того, если покупатель не в силах сам отыскать нужную ему информацию, или не уверен что авто покупать безопасно. Следует обратиться за помощью к знакомым, которые имеют опыт в данной сфере или же воспользуйтесь помощью эксперта.
Сервисы
Наши Партнеры
Наши Заказчики
О Компании
Контакт
WEB сервисы предоставляемые клиентам autodb.ru
Интерфейс определения даты выпуска авто
Интерфейс выдачи данных EPC
Сервис перевода японского языка
Интерфейс определения даты выпуска авто + Интерфейс дополнительных данных EPC
С месяцем выпуска Хонды и XML-интеграцией
Определение месяца выпуска автомобиля по номеру кузова.
Точное соответствие с данными японских программ EPC.
XML-интеграция — это программный код с индивидуальным паролем доступа, для встраивания месяца выпуска в любое место сайта. Запрашивайте при подключении.
Интерфейс выдачи данных EPC — это уникальные расширенные данные для 62 миллионов японских автомобилей Toyota, Nissan, MMC, Isuzu, Suzuki, Subaru, Daihatsu, Mazda, Honda:
По желанию клиентов может совмещаться с интерфейсом определения даты выпуска авто
YEAR — Год выпуска
MONTH — Месяц выпуска
MODELCODE — Код модели
COLORCODE — Цвет кузова
TRIMCODE — Цвет салона
JAPANVDS — Идентификационный номер (VDS)
CATALOGNO — Каталожный номер
ENGINENO — Двигатель
ENGINECODE — Параметры двигателя
BODYCODE — Тип кузова
GRADECODE — Модификация
GRADEDESC — Описание модификации TRANSCODE — Трансмиссия
MODELNAME — Наименование модели
COMPATIBLEFRAME — Совместимые кузова
FRAMEYEAR — Год выпуска по плану нумерации
FRAMEMONTH — Месяц выпуска по плану нумерации
CODE — Дополнительно
TRANSTYPE — Описание трансмиссии
DOORSTYLE — Тип дверей
FRAMECODE — Описание кузова
SPEC — Спец. оборудование

Пример:auto-japanese.com , autopatrul.ru ,tokidoki.ru , japancar.ru , pravto.ru
Сервис перевода японского языка
Компания предоставляет владельцам информационных ресурсов связанных с работой с японоязычними источниками данных специфическую услугу — «Сервер перевода японского языка». Сервис использует собственную базу данных слов автомобильной и общей тематики емкость более 30 000 слов. По запросу клиентского сервера сервер перевода выдает перевод исходного японского текста или html- кода на русский или английский языки.
Примеры работы сервиса вы можете посмотреть на:

Aleado.ru В системе Алеадо все сервисы используют механизм обработки данных через сервис «Сервер перевода японского языка».

«Real Yahoo» он-лайн переводчик аукционов Yahoo
Преимущества системы «Real Yahoo» — он-лайн переводчика аукционов Yahoo
Сохраняется оригинальный внешний вид, дизайн, система поиска и атмосфера сайта Yahoo . В результате наши посетители получают такое же ощущение от работы системы, какое испытывают пользователи японской версии Yahoo.
(в других системах как правило подменяется дизайн и делается попытка выставить аукционы яху чуть ли не как «изюминку» и своего сайта)
Категории и страницы переходов по категориям используются напрямую с сайта Yahoo. Пользователи видят все категории представленные на аукционах Yahoo.
(в других системах заранее составляется список категорий аукционов яху и как правило обрабатываются не все категории, при изменениях в списках категорий часть категорий пропадает, часть какое-то время не появляется на сайте пока вручную не будут добавлены в список.)
Вся информация относящаяся к аукционам Yahoo переводится и показывается пользователям . Гибкая система обработки кода веб страниц автоматически отслеживает все изменения на японском сайте.
(в других системах переводится и отображается только часть информации что связано с тем что с сайта Yahoo вырезаются только определенные части по заранее заданной схеме)
Используются все встроенные механизмы поиска аукционов Yahoo . Это позволяет наиболее эффективно осуществлять поиск по аукционам.
(обычно используют только упрощенный поиск)
Применяются собственые специализированные словари и встроенный надежный механизм перевода.
(в других системах часто используются технологии перевода через незаконные подключения к серверам перевода Google, Excite. Это дает слишком обобщенные версии перевода, так как не позволяет использовать специализированные словари. Со стороны серверов перевода ведется постоянная борьба с незаконными подключениями, в результате чего работа таких систем крайне ненадежна.)
Для облегчения нахождения товаров добавлены оригинальные системы поиска по названиям запчастей и по каталогу кузовов запчастей.
Разработчикам. Дилерам. Компаниям работающим с Yahoo аукционами. Расширенное API Yahoo: Система перевода на русский язык и выдачи данных в виде XML для изготовления собственного сервиса аукционов Yahoo. Выдача согласно последней спецификации Yahoo API. Для облегчения работы к стандвртному API добавлены отключаемые теги помощи.
Что мы знаем на данный момент
Автомобили будущего: что мы знаем на данный момент
Перейти к содержимому
Подписаться
Обзоры
Новости
Сколько стоит моя машина?
Справочник покупателя
Автомобили будущего: что мы знаем на данный момент
Представление новых моделей автопроизводителей до того, как они станут известны, с помощью шпионских снимков, предположений, тизеров и предварительных обзоров.
Автомобили будущего, которых стоит ждать: 2023–2025 годы
Наш краткий обзор самых многообещающих автомобилей, грузовиков и внедорожников, которые появятся в ближайшие несколько лет.

Автомобилем и водителем
8 февраля 2023 г.
Hyundai Ioniq 5 N 2024
Hyundai Ioniq 5 N — грядущий высокопроизводительный вариант электромобиля «Автомобиль и водитель » 2022 года, и он ожидается. иметь около 600 лошадиных сил.
16 марта 2023 г.
2024 Kia EV9
Внедорожник Kia EV9 присоединится к линейке электромобилей корейского бренда с тремя рядами сидений и может иметь запас хода до 300 миль.
14 марта 2023 г.
2025 Porsche 718 EV
Предстоящий 2025 Porsche 718 EV послужит возможной полностью электрической заменой спортивных автомобилей 718 Cayman и Boxster, работающих на топливе.
14 марта 2023 г.
2023 BMW XM
Хваленое подразделение BMW M Performance выпустило кроссовер XM SUV, подключаемый гибридный кроссовер XM с современным дизайном, мощностью 644 л.с. и спортивными движениями.
9 марта 2023 г.
Реклама — продолжить чтение ниже
2023 Mercedes-Benz EQE SUV
В качестве кроссовера седана EQE внедорожник Mercedes-Benz EQE 2023 года предлагает больше места и немного меньший запас хода, но сохраняет такой же высокотехнологичный салон.
8 марта 2023 г.
2024 Hyundai Kona
Приближается совершенно новый Hyundai Kona 2024 года, малолитражный внедорожник, выполненный в стиле ретро будущего и оснащенный модернизированным салоном.
6 марта 2023 г.
2024 Hyundai Kona Electric
Hyundai оснастил малолитражный внедорожник Kona Electric нового поколения большим количеством пикселей и настолько диким стилем, что это отвлекает.
6 марта 2023
2025 Mini Cooper Countryman
Внедорожник Mini Countryman выйдет в третьем поколении в 2025 году и будет щеголять новым дизайном экстерьера и интерьера, новыми характеристиками и новыми технологиями.
2 марта 2023 г.
Реклама – Продолжить чтение ниже .
1 марта 2023
2025 Lotus Envya
Lotus выходит на сегмент роскошных электромобилей с Envya 2025 года, который будет иметь облегающий внешний вид и должен предлагать захватывающие характеристики.
27 февраля 2023 г.
2024 Subaru Impreza
Subaru Impreza шестого поколения будет предлагаться только в кузове хэтчбек, не будет предлагаться с механической коробкой передач и вернется уровень отделки салона RS.
23 февраля 2023 г.
2024 Mercedes-Benz E-Класс
Мы ожидаем, что Mercedes-Benz представит E-Class следующего поколения в 2024 модельном году, и он будет иметь совершенно новый листовой металл и опоры.
22 февраля 2023 г.
Реклама – Продолжить чтение ниже
Будущие электромобили: скоро появятся все электромобили
Эти электромобили находятся на различных стадиях от концепции до производства, и, возможно, некоторые из них никогда не увидят свет.

Калеб Миллер
17 марта 2023 г.
2026 BMW i8 M
Гибридный автомобиль BMW Halo, как ожидается, получит второй шанс, поскольку компания готовит более горячую замену в виде i8 M 2026 года. Внедорожник GV70, который заменяет обычный бензиновый двигатель GV70 на два электродвигателя мощностью 483 лошадиных силы.
17 февраля 2023
2025 BMW i5
Следующий аккумуляторный электрический седан BMW, получивший название i5, дебютирует в 2025 модельном году с мощностью 650 лошадиных сил, приводящей в движение топовую комплектацию M70.
16 февраля 2023
2024 BMW 5-й серии
Новый BMW 5-й серии готовится к 2024 году, и мы надеемся, что он обеспечит больше удовольствия от вождения, чем предыдущий, который был слишком мягкий на наш вкус.
16 февраля 2023 г.
BMW M5 2025 г.
M5 следующего поколения превращается в сменный гибридный пожиратель асфальта с мощностью, по слухам, 735 лошадиных сил, с возможностью предложения модели универсала Touring.
16 февраля 2023 г.
2025 Mercedes-AMG GT Coupe
Ожидается, что в 2025 модельном году Mercedes-AMG выпустит совершенно новое купе GT на базе нынешнего родстера SL, так что ожидайте фейерверков.
15 февраля 2023 г.
Mercedes-Maybach SL-класса 2025 г.
Mercedes, скорее всего, придаст своему кабриолету SL-класса обработку Maybach, что означает роскошь высокого класса, изготовленную из лучших материалов.
15 февраля 2023 г.
2025 Ram 1500 REV
Ram 1500 REV 2025 года — это первый электрический пикап бренда, и компания утверждает, что он превзойдет своих конкурентов как по запасу хода, так и по максимальной тяговой способности. Посмотрим.
12 февраля 2023
Каждый электрический пикап на горизонте
Ford F-150 Lightning и Chevy Silverado EV — не единственные пикапы с батарейным питанием, которые появятся в ближайшее время.

Автомобиль и водитель
12 января 2022 г.
Toyota Grand Highlander 2024 года
Toyota буквально расширяет линейку внедорожников Highlander, представив удлиненный Grand Highlander 2024 года.
9 февраля 2023 г.
Mazda CX-90 2024 года
Mazda расширяет свое присутствие на рынке среднеразмерных внедорожников с моделью CX-9 2024 года.0, который будет иметь три ряда, больше роскоши и мощность с шестью цилиндрами.
7 февраля 2023 г.
Mercedes-Benz eSprinter 2024 г.
Переходим к Ford E-Transit. Mercedes-Benz выходит на рынок электрических фургонов с моделью 2024 eSprinter, запуск которой запланирован на вторую половину 2023 г.
7 февраля 2023 г.
2024 McLaren 750S
Ожидается, что McLaren 750S появится в 2024 модельном году и, как говорят, представляет собой нечто среднее между 720S, который он заменяет, и более экстремальным 765LT.
2 февраля 2023 г.
2024 Mazda CX-70
Предстоящий среднеразмерный внедорожник CX-70 призван поднять Mazda на новый уровень благодаря новой платформе, гибридным силовым агрегатам и роскошному интерьеру.
31 января 2023 г.
Ram Dakota
Мы ожидали, что Ram возродит шильдик Dakota с пикапом среднего размера на базе Jeep Gladiator, но пока такие планы не осуществились.
26 января 2023 г.
2025 Chevrolet Corvette EV
Полностью электрический вариант культового спортивного автомобиля Corvette был подтвержден, и ожидается, что он дебютирует в 2024 году как модель 2025 года.
18 января 2023 г.
2024 Alfa Romeo Tonale
Alfa Romeo Tonale 2024 модельного года с соблазнительным итальянским стилем и гибридной силовой установкой мощностью 285 л.с. выглядит как привлекательный субкомпактный роскошный кроссовер.
января 18, 2023
2024 Chevrolet Corvette E-ray
2026 Afeela EV Sedan
2024 Volkswagen Id.
7
2024 ACRAGEN ID.7
202442442442424 ARSRAGEN ID.7
2024424424424424424424424424424424244242424242424.0018
2024 Ford Mustang
2025 Chevrolet Camaro SUV
2023 Ford GT
2023 Mercedes-AMG S63
2024 Buick Envista
2025 Chevrolet Corvette SUV
2024 VinFast VF7
2024 Vinfast VF6
2024 Kia Seltos
2024 Fiat 500E
2023 Toyota Prius Prime
2023 Toyota Prius
9003
2023.0003
2024 Toyota bZ3X
2024 Lucid Gravity
2024 Volvo EX90
2024 Lotus Eletre
2024 GMC Sierra EV
2024 Rolls-Royce Spectre
2024 Cadillac Celestiq
2024 Mercedes-AMG EQE53 внедорожник
2023 VinFast VF8
2024 Chevrolet Trax
309006
le0017
2023 BMW M2
2024 Honda Prologue
2023 Ford Super Duty
2023 VinFast VF9
2023 Pagani Utopia
2024 Chevrolet Equinox EV
2024 Jeep Вагонир ЭВ
2024 Джип Рекон ЭВ
2024 Додж Чарджер
2023 Додж Хорнет 2 Старле
2096003
0017
2023 GMC Canyon
2024 Chevrolet Blazer EV
2024 Polestar 4
2023 Mercedes-Benz GLC-Class
2024 Fisker Pear
2026 Scout SUV
2026 Scout Pickup
2025 Fisker Ronin
2023 Fusion Active
2024 Land Rover Range Rover EV
2025 ASTONIN MARTIN0017
2025 Lincoln Star
2024 Maserati Grecale Folgore
2024 Porsche Macan EV
Будущие автомобили, достойные: 2023–2025
GM
Будущие автомобили, достойные: 2023–2025
GM
9003
.
касса и гигабитный интернет, некоторые вещи нельзя торопить. Легковые автомобили, грузовики и внедорожники, представленные здесь, не поступят в продажу через несколько месяцев или несколько лет. Некоторые из них вот-вот сойдут с конвейера. Другие еще не вышли из дизайн-студии. Однако мы рассказываем вам о них сейчас, потому что это автомобили, которые будут иметь значение, независимо от того, сколько скучных кроссоверов выпускают автопроизводители. Это стоит подождать.
Реклама — Продолжить чтение ниже
1
2024 Aston Martin Vanquish
Aston Martin
Следующим Vanquish от Aston Martin будет среднемоторный суперкар, ориентированный на определяющие машины мечты, такие как Ferrari F8 Tributo, Lamborghini Huracán замена и McLaren 720S и 765LT. Представленный концепт-каром на автосалоне в Женеве в 2019 году (на фото), Vanquish должен стоить чуть севернее 300 000 долларов, когда он появится в 2023 году.
Что мы знаем на данный момент
2
2024 BMW i8 M
Иллюстрация Радована Варицака|Автомобиль и водитель
Компания BMW работает над продолжением подключаемого гибрида автомобиля i8 halo, который сам по себе так и не оправдал ожиданий. Предварительно представленный концепт-каром BMW Vision M Next 2019 года, эта еще не названная замена (мы назвали ее i8 M) должна уделять больше внимания производительности, чем ее предшественник. Он также может поджечь мир Bimmer своим ретро-стилем, вдохновленным M1, — у него могут быть задние жалюзи, люди!
Что нам известно на данный момент
3
BMW XM 2023 года
BMW
Этот дико выглядящий BMW займет место над X7 в линейке внедорожников автопроизводителя и будет предлагаться только в версии M. Первоначально представленный концептом, а затем представленный в серийной форме, XM будет иметь подключаемую гибридную трансмиссию с колоссальными 644 лошадиными силами. Версия Label Red поднимет ставку до 735 л.с.
Что мы знаем на данный момент
4
2024 Cadillac Celestiq
Cadillac
Новая линейка электромобилей Cadillac начнется с внедорожника Lyriq 2023 года и продолжится флагманским седаном Celestiq, который должен появиться в 2025 году. Его драматический дизайн был представлен в 2022 году, и мы знаем, что он будет иметь полный привод. электрическая трансмиссия и запас хода более 300 миль. Скорее всего, он будет стоить около 300 000 долларов, и у него будут соответствующие технологии и роскошь.
Подробнее
5
2024 Ferrari Purosangue
Ferrari
Ferrari наконец-то делает рывок и строит внедорожник. Для бренда, который построил свою репутацию на гонках (то есть на автомобилях), этот новый проект — настоящий прорыв. Его имя Purosangue, что в переводе с итальянского означает «чистокровный», означает, что это Ferrari насквозь, и его безнаддувный двигатель V-12 подтверждает это. Ferrari будет конкурировать с Bentley Bentayga, Lamborghini Urus и Rolls-Royce Cullinan.
Что нам известно на данный момент
6
Ford Fusion Active 2023 года выпуска
Иллюстрация Бена Саммерелла-Юда/Fox Syndication|Car and Driver производитель. Но теперь, когда Ford отказался от седана Fusion, усовершенствованная версия этого стигматизированного, но очень практичного типа автомобиля вскоре будет так же близка к тому, чтобы покупатели подошли к поиску нового семейного автомобиля в автосалоне Blue Oval. Войдите в Ford Fusion Active, который мы уже видели на шпионских фотографиях.
Что известно на данный момент
7
Ford Mustang 2024 года
Ford
Mustang отмечает свое 60-летие, и в 2024 модельном году прибывает новейшее поколение под кодовым названием S650. Он отличается новым стилем, модернизированным интерьером и модернизацией текущих вариантов двигателя с турбонаддувом и V-8. Механическая коробка передач остается, но только для 5,0-литрового V-8, а модель Dark Horse Performance является новой.
Что нам известно на данный момент
8
2024 Ford Ranger
Ford
Компания Ford уже представила версию следующего поколения глобального пикапа Ranger, и мы ожидаем, что американская модель будет выглядеть аналогично. Он имеет новый дизайн внутри и снаружи, хотя мы ожидаем, что он будет использовать тот же 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, что и текущая модель. Обновления интерьера примечательны и включают в себя большой сенсорный экран в портретном стиле. Ожидается, что грузовик для США появится где-то в 2022 году в качестве модели 2023 года, а за ним последует производительный грузовик Ranger Raptor.
Что мы знаем на данный момент
9
2022–2024 GMC Hummer EV
GMC
По удивительной иронии судьбы, пожирающий бензин бренд Hummer от General Motors, производство которого было прекращено в 2010 году, возвращается. как полностью электрический суббренд GMC. Пикап GMC Hummer EV SUT предлагает до 1000 лошадиных сил, и GMC утверждает, что он способен разогнаться до 60 миль в час всего за 3,0 секунды. Первые модели были доставлены клиентам в конце 2021 года в загруженном виде First Edition, за ними последуют менее дорогие модели и версия внедорожника.
Что известно на данный момент
10
2024 Honda Prologue
Honda
Компания Honda подтвердила, что представит на рынке США новый электрический кроссовер под названием Prologue. Он появится в 2023 году в качестве модели 2024 года и будет использовать аккумуляторную платформу GM Ultium в рамках совместного соглашения между двумя автопроизводителями. Также будет версия Acura под названием ZDX с более роскошным оснащением и другим дизайном.
Подробнее
11
Land Rover Defender 80 2023 года
Иллюстрация Бена Саммерелла-Юда/Fox Syndication|Car and Driver
Грядущий Defender 80 — это новый «малыш» Land Rover, который должен занять место ниже недавно возрожденного Defender в иерархии брендов. Если он выйдет на рынок США, он может стать более доступной точкой входа в модельный ряд Defender, ориентированный на бездорожье. В сообщениях британских СМИ он был назван 80-м, учитывая, что Land Rover называет двух- и четырехдверный Defender соответственно 90-м и 110-м, хотя подтверждения этому нет.
Что известно на данный момент
12
Mazda 6 2023
Иллюстрация Бена Саммерелла-Юда/Fox Syndication|Car and Driver повесить на него более низкую цену. Mazda 6 следующего поколения, которая должна поступить в продажу к концу 2022 года, должна получить полноценный баварец, перейдя на продольно-моторную платформу с задним приводом и рядной шестеркой.
Что мы знаем на данный момент
13
2024 Mazda CX-90
Джессика Линн Уокер|Автомобиль и водитель
Mazda готовит две новые модели внедорожников, которые поднимут бренд на более высокий рынок благодаря той же новой платформе и рядному шестицилиндровому двигателю, который планируется установить в следующих 6 седанах. . CX-90 (на фото) — это трехрядная модель, которая заменит CX-9, а CX-70 будет среднеразмерным двухрядным внедорожником, который займет место над CX-50. Сначала появится модель 90, которая поступит в продажу весной 2023 года, а позже в этом же году появится CX-70.
Что мы знаем на данный момент
14
2024 Mercedes-AMG C63
Mercedes-Benz
Топовая версия AMG последнего Mercedes C-класса больше не будет иметь двигатель V-8. Это может показаться кощунственным, но трансмиссия, которая заменяет старый 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, представляет собой гибридный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который производит колоссальные 671 лошадиную силу.
Что нам известно на данный момент
15
2024 Ram Dakota
Иллюстрация Радована Варикака|Car and Driver
Среднеразмерный пикап Chrysler Dakota возвращается. На этот раз он выпускается под торговой маркой Ram (вместо Dodge) и будет стоить меньше, чем Gladiator аналогичного размера, который Stellantis продает под брендом Jeep. Неудивительно, что Ram Dakota разделит основу с этим джипом и, вероятно, будет построен на том же заводе в Толедо, штат Огайо.
Что мы знаем на данный момент
16
2024 Toyota MR2
Иллюстрация Радована Варицака|Автомобиль и водитель двухдверный, разработанный совместно с Subaru, и представивший новую Supra (разработанную совместно с BMW). Затем Toyota планирует возродить двухместную малолитражку, известную как MR2. В отличие от предыдущих итераций этого спортивного автомобиля со средним расположением двигателя, новый MR2, скорее всего, будет электрифицирован. Toyota даже анонсировала возможный спортивный автомобиль в рамках своих недавних планов по выпуску электромобилей.
Что известно на данный момент
17
2024 Volkswagen ID.Buzz Microbus
Volkswagen
Долгожданное возрождение культового микроавтобуса Volkswagen действительно происходит. VW подтвердил, что он будет продаваться в США с 2023 года как модель 2024 года. Полностью электрический фургон Buzz станет частью расширяющейся линейки ID EV компании. Продаваемая здесь версия будет длиннобазной пассажирской конфигурацией, а в Европе появятся и коммерческие версии. Он должен предлагать около 200 лошадиных сил в базовой версии с задним приводом и 300 лошадиных сил в более дорогой полноприводной конфигурации.

13Апр

Виды дт: Виды и качество дизельного топлива
13 Апр 2023 alexxlab Комментировать

Виды дизельного топлива — ДизТранс
Блог
02.07.2021
Сообщение от director
05 Июл
Дизтопливо используют в дизельных двигателях, которыми оснащают легковые и грузовые автомобили, различную технику и другие устройства. С каждым годом качество дизельного горючего существенно улучшается, а автомобилисты практически не беспокоятся о корректной работоспособности двигателя и примыкающих к нему узлов машины. Этот прогресс поспособствовал массовой оснастке всевозможной техники дизельными двигателями. Они намного экономичнее своих бензиновых собратьев, а дизтопливо практически не испаряется в замкнутых пространствах, что значительно снижает любую вероятность случайного возгорания.
Выпускаются дизтопливо для машин в нескольких вариантах, благодаря чему его без проблем используют и на Юге, и на Крайнем Севере. В нашей статье будут рассмотрены особенности дизельного топлива, которым заправляют автотранспорт.
Как производится дизтопливо?
ДТ представляет собой многокомпонентную смесь нафтеновых, парафиновых и ароматических углеводородов, входящих в состав сырой нефти. Это одна из многих фракций, разделяемых в интервале температур 180—360 ⁰C. В таких условиях компоненты фракций кипятят и их перегоняют для получения различных нефтепродуктов. Летнее дизтопливо получают, когда нефть перегоняется при температуре до 360 °С, межсезонное — до 350 °С, зимнее — до 340 °С, арктическое — до 330 °С. Чем ниже температура перегонки, тем ниже плотность, а также температура застывания выпускаемого продукта. Дизельное топливо немного тяжелее керосина и легче гудрона, используемого для изготовления смазок. Оно также переходит в газообразное состояние при температурах выше, чем нужны для бензина.
Очистка дизтоплива
Переработки нефти недостаточно для получения высококачественного топлива. Требуются дополнительные обработки, например, каталитическая гидроочистка. Ее цель — удалить из продукта лишнюю серу. Очищают ДТ от серы и других примесей с помощью различных установок. Из дизтоплива проводится удаление непредельных углеводородов и соединений сероводорода. В нем запускают направленные на снижение концентрации серы и парафиновых примесей процессы. После такой обработки топливо не подвергается повторному окислению и потемнению.
Основные свойства дизельного топлива
На практике используются различные технологические процессы, влияющие на конечный состав углеводородной смеси и их взаимные пропорции. Это означает, что каждый вид дизельного топлива немного отличается. Главный определяющий различия параметр — цетановое число с номинальными показателями в пределах 45—85. Они указывают на способность топлива воспламениться. К другим важным свойствам дизтоплива можно отнести:
температура вспышки: выше 55 °C;
теплотворная способность: 43 МДж / кг;
плотность: 0,82–0,845 кг / дм3;
стехиометрическая константа: 14,5 кг воздуха / кг топлива.
Килограмм дизельного топлива также содержит максимум 200 мг воды, 10 мг серы и 24 мг загрязняющих веществ.
Виды автомобильного дизельного топлива
В зависимости от химического состава и других параметров, указанных выше, существует несколько видов ДТ. Они создаются в результате использования различных технологических процессов, при которых продукты насыщаются, стабилизируются, очищаются и т. д. Дизельные топлива подразделяются на следующие виды:
летнее (ДТЛ) – для использования при t выше 0 °C;
зимнее (ДТЗ) – заливается до -20,-30 °C;
межсезонное (ДТЕ) – для температуры до -15 °C;
арктическое (ДТА) – для самых низких температур, до -50 °C.
Чем отличаются разные виды дизеля?
Дизельное топливо производится с разными свойствами в летний и зимний периоды, его состав и параметры адаптированы к текущим погодным условиям. У каждого вида дизтоплива свои нормы содержания серных соединений. Поэтому оно мутнеет и замерзает при разных температурах. К примеру, зимнее дизельное топливо можно заливать и использовать при морозах до -30 °С. Для регионов с более суровыми климатическими условиями предусмотрено арктическое дизтопливо, сохраняющее свои свойства и качества даже при t -50 °С.
Летнее и зимнее ДТ можно отличить по цвету. Но и этот параметр может быть обманчивым. Основная разница заключается в кинематической вязкости, которая определяется в лаборатории. Этот показатель у летнего дизельного топлива больше, определяет его фракционный состав.
Что будет, если пользоваться топливом не по сезону?
Летнее дизтопливо дешевле зимнего, потому что при его изготовлении практически не добавляются улучшающие свойства присадки. Такая дешевизна заставляет автовладельцев идти на рискованные действия. Например, жители южных регионов часто не переходят на зимнюю солярку, так как морозы в тех краях очень редки. Но если не переходить на зимнее ДТ, то есть риск что в случае морозов машина попросту не заведется. При температуре ниже -10 °C летнее топливо замерзает и образуются ледяные пробки в топливоприводах. От появления этих пробок закупоривается топливный насос и шланги, что приводит даже к их повреждению. Вся причина в том, что в дизеле для лета высокое содержание серы и парафина. В летнее время эти ингредиенты не доставляют беспокойства автолюбителям, а вот с наступлением зимы такой состав уже не справляется со своими задачами. Когда наступают морозы, летнее дизтопливо начинает густеть, потому что наступают процессы выпадения кристаллов парафина. Двигатель начинает запускаться плохо и через раз, но даже если он будет работать, то такая работа на максималках не приведет ни к чему хорошему — очень быстро ему понадобится серьезный ремонт.
Если использовать зимнее топливо летом, то мотор особо не пострадает. Но из-за этого появится высококонцентрированная задымленность выхлопных газов, значительно увеличится выброс вредных веществ в воздух. И к тому же мощность мотора станет ниже, чем если бы использовалась нужная марка дизеля.
Виды дизельного топлива и различия между ними

Камспартс Запчасти Cummins, Perkins, Caterpillar
Тюмень
+7(3452)61-57-66 +7(3452)61-57-72
nikitenko@camsparts. ru
0
Главная
База Знаний
Виды дизельного топлива и различия между ними
На любой автозаправочной станции мы всегда можем наблюдать подсвеченную стелу с ценами, на которой указано несколько видов бензина и всего один вид дизельного топлива. По этой причине большинство людей полагают, что солярка — это простое универсальное топливо, не имеющее никаких разновидностей, и которое подходит для всех дизельных моторов во всех ситуациях. На самом же деле это не совсем так, и солярка тоже имеет несколько видов.
Марки дизельного топлива
Доля истины в том, что дизель — это довольно универсальное топливо, и в самом деле есть. Тот продукт, который реализуется на АЗС в равной степени подходит и новеньким немецким легковушкам и старым советским тракторам. Однако это не значит, что солярка всегда одинакова. Она как минимум классифицируется по сезонности.
Существует три основных марки:
— летнее дизельное топливо (ДТЛ),
— зимнее топливо (ДТЗ),
— арктическая солярка (ДТА).
Как нетрудно догадаться, различаются между собой эти три марки температурным диапазоном использования, то есть температурой воспламенения и температурой застывания. И хотя на АЗС они никогда не продаются параллельно, а всегда сменяют друг друга в зависимости от времени года (и региона), знать об их различиях всё же полезно.
Согласно отечественному ГОСТу летняя солярка предназначена для использования только при плюсовых температурах окружающей среды, а также при 0 градусов по Цельсию. Это не значит, что она тут же испортится при отрицательных температурах, но чем холоднее на улице, тем сильнее ухудшаются ее свойства. Окончательно летний дизель становится непригодным при -10°С, при которых он попросту застывает.
ДТЗ предназначен для тех ситуаций, когда нельзя использовать летнюю солярку. Свои характеристики она сохраняет вплоть до -30°С, а при наличии специальных присадок и еще ниже. Температура застывания в зависимости от производителя и состава зимней солярки находится в промежутке между -35°С и -45°С.
Там же, где густеет зимняя солярка, используется арктическое дизельное топливо. Оно начинает застывать при температурах от -55°С и ниже.
Между разными марками дизтоплива имеется существенная разница в количестве серы, содержащейся в ней. Летнее топливо допускает не более 0,2% серы от установленного объема, зимнее — не более 0,5%, арктическая солярка может содержать до 0,4% серы. В случае с соляркой сера — это не просто вредная примесь, от которой нужно по возможности избавляться. Наличие серы повышает смазывающие характеристики топлива.
Дизелеводам также будет интересно знать, что при перегонке нефти для получения летней солярки весь процесс проводят при температуре около 360°С, зимний дизель получают при 340°С, а ДТА — при 330°С.
Биодизель
Отдельно следует немного рассказать об относительно новом виде дизельного топлива, которое получают не из нефти, а из растительных масел. Как известно, биодизель значительно более экологичен, поскольку при попадании в природную среду он не загрязняет ее, а сам полностью распадается на природные вещества всего за месяц.
Биодизель обладает хорошим цетановым числом (до 58%), температурой воспламенения в пределах 100°С, а также отличной смазывающей способностью. При всем этом использование биодизеля самым благоприятным образом сказывается на состоянии двигателя Cummins, ресурс которого заметно повышается. Кроме того, такой дизель более безопасен в перевозке и хранении, как по причине своей экологичности, так и по причине более низкой пожаро- и взрывоопасности.
Биодизель изготавливают примерно по той же технологии, что и обычную солярку, но только не из нефти, а из растительных масел.
Все для ремонта двигателя
В наличии комплектующие для всех моторов Cummins, Caterpillar, Perkins. Представлены оригинальные и аналоговые запчасти. Подобрать необходимую деталь не составит труда.
Огромное количество фильтров
Предлагаются воздушные, топливные и масляные фильтры брендов Cummins, Fleetguard, Donaldson, Baldwin, Sakura. Изделия обладают прекрасной адсорбцией.
Качественные масла
В продаже оригинальные моторные масла компании Valvoline, дочернего подразделения Cummins Inc.
Устройство для испытания растворения / Типы устройств DT
Тест на растворение используется для тестирования таблеток и капсул in vitro. Растворение предоставляет информацию о выпуске продукта, чтобы узнать доставку лекарства. Аппараты для растворения используются на протяжении всего жизненного цикла разработки продукта, от выпуска продукта до тестирования стабильности и изучения данных о продукте от продукта к продукту. Затем после прохождения или одобрения со стороны Контроля качества и обеспечения качества препараты отправляются на рынки.
Содержание
Типы аппаратов для растворения / аппаратов для DT
Согласно Фармакопеи США и Европейской фармакопеи, В настоящее время для определения характеристик твердой лекарственной формы используется семь типов аппаратов. Чаще всего используется следующее устройство:
Тип корзины (USP Устройство для растворения 1)
Лопастное устройство (USP Тип устройства 2):
Породовой цилиндр : (Аппараты USP растворения типов 3)
Протоковая ячейка : (USP Appartus 4)
Обзор типов DT Apparatus
Корзин -для кап-музыки . при 100 об/мин
Лопасть – для таблеток и работающих при 50 об/мин
Поршневой цилиндр для дозированных форм с модифицированным высвобождением в виде шариков
Проточная кювета – для лекарственных форм с модифицированным высвобождением с ограниченной растворимостью
Лопатка над диском – для чрескожных лекарственных форм
Цилиндр – для чрескожных лекарственных форм
Поршневой диск – для пероральных лекарственных форм нераспадающегося типа с модифицированным высвобождением.
Краткое описание аппарата DT
1. Тип корзины (USP Устройство для растворения 1)
Типы корзин используются для (для таблеток и капсул) и состоят из следующих частей:
A. Цилиндрический сосуд : Аппарат для растворения корзиночного типа Изготовлен из боросиликатного стекла или подходящего прозрачного материала с полусферическим дном и номинальной емкостью 1000 мл. Сосуд имеет отбортованную верхнюю кромку и снабжен крышкой. Цилиндрический сосуд имеет несколько отверстий, одно из которых центральное. 40 мм Сетчатая ткань обычно используется в аппаратах этого типа.
B. Двигатель : Он состоит из двигателя с регулятором скорости, способным поддерживать скорость вращения лопасти в пределах 4%, как указано в отдельной статье. Двигатель оснащен перемешивающим элементом, который имеет приводной вал и лопасть, образующие лопасть.
Он Пропускает лезвие через диаметр стержня, так что нижняя часть лезвия и стержень прошиваются одновременно. Вал сохранился в таком положении, что его ось находится в пределах 2 мм от оси сосудов, а нижний край лопасти находится на расстоянии примерно 23–27 мм от внутреннего дна сосудов. Устройство работает таким образом, что лопасть вращается плавно и без каких-либо значительных колебаний.
C. Вода: Прибор для испытания на растворение со средней ванной, установленной для поддержания температуры от 36,5° до 37,5 °c во время теста. В это время среда ванны должна находиться в постоянном движении. Сосуд надежно фиксируется в водяной бане таким образом, чтобы смещение вибрации от другого оборудования, в том числе и от устройства циркуляции воды, было минимальным.
2. Лопастной тип (USP Типы аппаратов 2): Лопастные типы /Изображение предоставлено: labhut.com
Лопастной аппарат для растворения в сборе такой же, как и корзиночный, за исключением перемешивающего элемента. Перемешивание 9Лопасть 0009 заменена корзиной . Металлический вал вращается свободно и без значительной вибрации.
Корзина состоит из двух компонентов. Верхняя часть крепится к валу и фиксируется свободными пружинными зажимами или другими подходящими средствами. Это позволяет снять нижнюю часть. Это помогает при введении препарата и обследовании. Он прочно удерживает нижнюю часть корзины концентрически с осью сосуда при вращении.
Нижняя часть корзины выполнена нагревом (сварным) паровым полотном, с толщиной проволоки Диаметр 0,254 мм и с квадратными отверстиями 0,381 мм . Он превратился в цилиндр с тонким ободком из листового металла с обеих сторон, сверху и снизу сосудов.
Корзина может быть покрыта слоем золота толщиной 2,5 мм для использования в кислых средах. Рекомендуется поддерживать расстояние от 23 до 27 мм между дном сосудов и корзиной во время испытания.
Метод, используемый в аппаратах лопастного типа: Испытание на растворение с лопастными типами после помещения 1 таблетки или капсулы в фиксированное количество среды для растворения в сосуде при 37 ± 0,5 °C.
Затем сначала отберите часть тестового раствора из средней зоны. Во-вторых, отойдите от поверхности растворяющей среды, затем от верхней части вращающейся корзины или лезвия и, наконец, от стенки сосуда (не менее 1 см) в течение временного интервала.
3. Поршневой цилиндр: (USP Аппарат для растворения, тип 3)
Поршневой цилиндр был разработан для имитации желудочно-кишечного тракта. Он состоит из набора цилиндрических плоскодонных стеклянных сосудов, набора стеклянных возвратно-поступательных цилиндров с инертным фитингом и экрана вверху и внизу цилиндров.
Поршневой цилиндр Процедура : Поместите фиксированное количество среды растворения в каждый сосуд прибора для испытания растворения при 37 ± 0,5° C. Затем включите его, добавляя по 1 лекарственной форме в каждый из шести поршневых цилиндров. Цилиндрический сосуд проходит расстояние от 9,9 до 10,1 см , при движении вверх и вниз.
Затем, во-первых, отберите часть тестируемого раствора из средней зоны и, во-вторых, с поверхности растворяющей среды. Затем, наконец, со дна каждого сосуда в течение указанного времени проводят анализ, как указано в отдельной монографии.
4. Проточная ячейка: (Аппарат для растворения USP 4)
Проточная ячейка наиболее удобна для низкорастворимых лекарств, имплантатов и суппозиториев. Проточные ячейки представляют собой системы как открытого, так и закрытого типа. открытая система использовала свежую среду , которую прокачивали через ячейку и фракцию каждые от 30 до 60 минут . Это приводит к высокому объему фракции. Этот тип системы ценен для плохо растворимых лекарств или изменения pH.
С другой стороны, в закрытой системе среда прокачивается через круг, но без использования свежей среды. Эта система используется, когда лекарственный препарат имеет очень низкую дозировку, особенно в малых объемах. Диапазон подачи насоса от 240 и 960 мл каждый час.
Проточная кювета Процедура: Для этого Поддерживайте среду растворения при 37 ± 0,5 °C . Поместите 1 единицу лекарственной формы через дно ячейки поверх шариков. Затем соберите раствор по фракциям в каждое указанное время и проведите анализ, как указано в отдельной статье.
5.
Лопатка над диском: Изображение предоставлено:knowledgeofpharma.blogspot.com
Он похож на лопастной аппарат, но поставляется с дополнительным диском из нержавеющей стали. Температуру поддерживают на уровне 32 ± 0,5°C со стандартным объемом 900 мл . Во время испытания необходимо поддерживать расстояние 25±2 мм между лопастью лопасти и поверхностью диска, чтобы свести к минимуму любой мертвый объем между узлом диска и дном сосуда.
Лопасть над диском Процедура : Поместите узел диска на дно сосуда и прикрепите систему к диску с помощью подходящего клея.

Работа аппарата с фиксированным количеством среды для растворения в сосуде при среде 32 ± 0,5 °С . Затем сначала отберите часть испытательного раствора из средней зоны и между поверхностью растворяющей среды и верхней частью лезвия. Она должна быть не менее 1 см от стенки сосуда в течение указанного времени. Выполните анализ каждого раствора образца, как указано в отдельной статье.

6.

Цилиндр:

Аналогичен корзиночному типу, за исключением корзины и вала. Он был заменен цилиндрическим перемешивающим элементом из нержавеющей стали для поддержания температуры на уровне 32 ± 0,5 °С . Убедитесь, что во время испытания сохраняется расстояние 25 ± 2 мм между внутренним дном сосуда и цилиндром.

Цилиндрический аппарат Процедура: Удалите защитную прокладку и поместите кусок купрофана на клейкую сторону системы, а затем вниз покрытой стороной купрофана на чистую поверхность и нанесите подходящий клей на края купрофана, а затем высушите его в течение 1 минута. Наконец, удалите захваченные пузырьки воздуха, нажав на купрофановое покрытие и вращая цилиндр с заданной скоростью.

Сначала отберите часть тестируемого раствора из зоны посередине и между поверхностью растворяющей среды. Во-вторых, снимите верхнюю часть вращающегося цилиндра. Он должен быть не менее 1 см от стенки сосуда. Отберите образец в течение указанного времени. Затем выполните анализ, как указано в отдельной монографии.

7 Поршневой диск :

Поршневой цилиндр также называют возвратно-поступательным держателем. Он состоит из объемно откалиброванного и тарированного раствора, двигателя и узла привода, обеспечивающего возвратно-поступательное движение системы в вертикальном направлении. Емкости с раствором частично погружают в подходящую водяную баню при температуре емкостей 32 ± 0,5 °С .

Среда для теста на растворение:

Если среда представляет собой буферный раствор, отрегулируйте pH в пределах 0,05 единиц от pH, указанного в монографии. Среда растворения должна быть деаэрирована перед тестированием.

Время растворения:

Испытание может быть завершено в течение более короткого периода в соответствии с однократным указанием времени, указанным в монографии, если соблюдается требование минимального количества растворенного вещества. Если указано два или более времени. Затем образец следует извлекать только в установленное время с допуском ± 2 %.

Метод испытаний для аппарата для растворения:

Поместите указанный объем среды для растворения, преобразуйте растворенный воздух в сосуд для аппарата, затем объедините всю часть аппарата и нагрейте среду для растворения от до 36,5–37,5°C.

Используйте одну таблетку или капсулу , когда используется аппарат корзиночного типа, чтобы позволить таблетке или капсуле опуститься на дно формирователя сосуда при вращении лопасти.

Во время теста таблетки и капсулы могут всплывать, поэтому используйте проволоку из стеклянной спирали. Поместите его горизонтально на дно сосудов . Следует следить за тем, чтобы с поверхности таблеток или капсул были исключены пузырьки воздуха.

При использовании лопастного аппарата поместите стандартную дозу, таблетку или капсулу в сухую корзину в начале каждого теста. Перед вращением обязательно опустите корзину в нужное положение. Работайте на аппарате со скоростью вращения, указанной в отдельной статье.

Объем среды растворения:

Добавьте объем среды для растворения, равный объему взятого образца в случае однократного отбора проб. Выполните анализ, как указано в отдельной монографии. Повторите весь процесс пять раз, при этом две или более таблеток или капсул следует поместить вместе в аппарат, и провести шесть повторных испытаний.

Используйте диск мембранного фильтра для фильтрации раствора пробы со средним диаметром пор не более 1,0 мкм . Обязательно выбросьте первые несколько мл. капли фильтрата. Затем рассчитывают количество растворенного активного ингредиента в растворе в процентах от указанного количества. Если две или более таблеток или капсул помещаются вместе,

Предположим, что результаты не соответствуют требованиям этапа S1, указанным в прилагаемых приемочных табличках. Продолжайте тестирование с дополнительными таблетками и капсулами на этапах S2 и S3, если результат не соответствует этапу S2.

Удалите оболочки капсул, удалите содержимое не менее 6 капсул, насколько это возможно, и растворите пустые капсулы в указанном объеме растворяющей среды. Выполните анализ, как указано в отдельной монографии.

Важность испытаний на растворение в фармацевтике

Испытания на растворение также проводятся для обеспечения постоянства продуктов от партии к партии. Чтобы лекарства или лекарственные формы были эффективными, активные ингредиенты (API) должны всасываться в наш системный кровоток, чтобы они могли действовать на месте. Этот процесс помогает достичь биодоступности лекарственных веществ и включает два этапа: Растворение и Поглощение . Растворение — это процесс извлечения активных ингредиентов лекарств в раствор. Для этого мы используем прибор для испытаний на растворение. Итак, типы используемой аппаратуры DT поясняются ниже:

Заключение:

Тест на растворение обеспечивает качество продукции, например, для. Скорость и степень всасывания лекарственных средств.
Используется для тестирования таблеток и капсул отделом контроля качества.
Выбор среды растворения также имеет решающее значение, поскольку различные среды растворения по-своему влияют на растворимость лекарств или лекарственных форм.
Становится легко узнать профиль растворимости наркотиков, используя прибор для проверки растворимости.

Часто задаваемые вопросы

Какой номер главы USP для растворения?

Глава 711 Фармакопеи США демонстрирует растворение

Что такое Disso?

Время, необходимое лекарству для растворения в среде.

Что такое дезинтеграция?

Распад – это время, необходимое для фрагментации наркотиков

Что означает профиль растворения?

Профиль растворения — это исследование in vitro, позволяющее узнать процентное содержание лекарственного средства, растворенного в разные промежутки времени.

Каковы различные этапы анализа теста на растворение?

S1, S2 и S3

Сколько единиц анализируется на каждом этапе?

Блок S1-6, блок S2-12 (всего 12 блоков, включая 6 блоков из S1) Блок S3- 12, всего 24 блока, включая блок из S1+S2+S3

В чем логика использования 6, 12,24 единицы в роспуске?

6 шт. для прецессии

Год 9 Варианты выбора | Дизайн и технологии

Во-первых, любой предмет «Дизайн и технологии» — непростая задача. Это потребует самоотверженности и способности выполнять работу по собственной инициативе. По всем предметам GCSE D&T проводится 5 уроков в две недели, из них по крайней мере два будут теоретическими на протяжении всего курса.

Курс GCSE по дизайну и технологиям дает кандидатам возможность определить и решить реальные проблемы путем проектирования и создания продуктов или систем в широком диапазоне контекстов, связанных с их личными интересами.

В качестве основной части курса ученики будут проектировать и производить продукты. Дизайн и технологии развивают у учащихся междисциплинарные навыки, все шесть ключевых навыков, а также их способность к творческому, новаторскому мышлению, творчеству и независимости.

В Penyrheol в настоящее время мы предлагаем дизайн и технологии GCSE в 4 областях. Это; Технологии стойких материалов, пищевые технологии, графические изделия и текстиль.

Все следуют одному и тому же формату (60% работы CAT, 40% экзамена), хотя акценты разные для каждой специализации. У нас есть преподаватель-специалист по каждому из направлений.

Дизайн и технология: стойкие материалы

Вас будут интересовать такие материалы, как дерево, металл и пластик, а также процессы, используемые для работы с этими материалами. Вы сделаете один крупный продукт во время контролируемого задания. Предпринятые ранее проекты включают хранение, освещение и детские развивающие игрушки. Этот курс следует программе EdExcel.

Дизайн и технология: продукты питания

Вы узнаете, как можно использовать и превращать в пищевые продукты различные пищевые продукты, как в пищевой промышленности разрабатываются и разрабатываются новые пищевые продукты. В рамках курса «Технология пищевых продуктов» вам нужно будет принести в школу ингредиенты для практических занятий. Стоимость этого будет вашей ответственностью. Вы создадите прототипы и разработаете их во время целенаправленного практического задания в 11 классе. Этот курс следует программе WJEC.

Дизайн и технологии: Графические продукты

Вы будете заниматься продвижением «набора продуктов». Они будут продвигать или рекламировать продукт. Вы не занимаетесь производством продукта, а только материалом, который продвигает или рекламирует его. Примеры продуктов, которые могут быть изготовлены, включают все плакаты, обложки и рекламные материалы для запуска нового компакт-диска, DVD или фильма или, возможно, рекламные материалы для запуска нового спортивного напитка. Этот курс следует программе EdExcel.

Дизайн и технология: Текстиль

Вы будете заниматься всеми областями текстиля от тканей, цвета и отделки до проектирования и производства продукта. Вы создадите один крупный продукт во время контролируемого задания в 11-м классе. В течение всего курса вы будете разрабатывать и производить ряд продуктов, начиная от модной одежды и заканчивая предметами интерьера и театральными костюмами/аксессуарами. Этот курс следует программе WJEC.

Часто задаваемые вопросы

Курс сложный?

Все курсы по дизайну и технологиям требуют хорошей посещаемости. Из-за характера практической деятельности, пропущенные уроки должны быть наверстаны в свободное время учащихся. В течение 10-го года учащиеся будут выполнять мини-проекты, основанные на навыках, которые помогут им понять, что потребуется для целенаправленного практического задания, которое выполняется в 11-м классе. На протяжении всего курса необходимо будет вести записи о том, что было сделано. сделанные во время уроков, это ляжет в основу пересмотра, необходимого для экзаменов. 28

Понравится ли мне курс?

Если вас интересует творческая и техническая деятельность, то вам подойдет любой из вариантов GCSE Design Technology. Мы охватываем большинство ключевых аспектов навыков в рамках курса. Дизайн и технологии считаются желательным предметом для получения квалификации, поскольку они показывают будущим работодателям, что успешные кандидаты мотивированы, способны «мыслить нестандартно» и проявлять творческий подход.

Как оценивается курс?

Блок 1: Письменная работа 2 часа (40%)

Кандидаты должны будут сдать двухчасовой экзамен (разделенный на две части), установленный и отмеченный WJEC. Конкретные документы будут установлены для каждой области внимания.

Документы по всем основным направлениям имеют аналогичную структуру. Раздел 1 рассчитан на 60 минут и состоит из четырех вопросов. Эти вопросы заданы таким образом, чтобы быть доступными для кандидатов из всех областей специализации, и будут относиться к анализу продукта, всеобъемлющим принципам, дизайнерам и практикам и «процессу проектирования». Качество письменного общения будет включено в вопрос 3 и потребует ответов в виде абзацев или эссе. Раздел 2 состоит из четырех вопросов: они относятся к конкретной области, и на их ответы требуется 60 минут. Дифференциация будет достигнута за счет использования различных стилей опроса, чтобы гарантировать, что содержание спецификации проверяется таким образом, чтобы обеспечить значимый экзамен для кандидатов с разным уровнем способностей.

Раздел 2: Задание контролируемой оценки 30 часов (60%)

WJEC отвечает за «постановку задач», и детали задач контролируемой оценки для проектирования и технологии будут направляться в Penyrheol в сентябре каждого года.

Кандидаты должны выполнить одно 30-часовое задание на проектирование, создание и оценку. Это будет завершено во время урока и будет проводиться в условиях комнаты для экзамена по времени. Ожидается, что учащиеся проведут подготовительную работу дома и в школе, чтобы обеспечить себе наилучшую возможность получить хорошую оценку по этому аспекту курса.

Задание разделено на две части. Раздел А связан с проектированием продукта, а раздел Б — с планированием, изготовлением и оценкой продукта. Этот аспект курса начнется в начале сентября 11 класса.

Если учащиеся не уверены, какой вариант дизайна и технологии им лучше всего подходит, поговорите с г-ном Рисом или любым из учителей дизайна и технологий.

13Апр
Антидвойка шаблон: Сертификат антидвойка скачать шаблоны цветные и черно-белые для редактирования в ворд
13 Апр 2023 alexxlab Комментировать
для корпоратива, для свадьбы, для юбилея.. Сертификат антидвойка шаблон. Сертификаты подарочные, на курсы, для детей ― готовые шаблоны для распечатки. Шаблоны подарочных сертификатов. Пустые шаблоны для распечатки.
Если вам нужны сертификаты для подарка-услуги, юмористических конкурсов, новогодних праздников, на свадьбу или же для подтверждения прохождения профессиональных курсов, вы найдете готовые шаблоны в этой подборке.
Содержание статьи
Сертификат на маникюр шаблон
Шаблон сертификаты участника
Подарочный сертификат на массаж шаблон
Подарочный сертификат на фотосессию шаблон
Сертификат участника конкурса шаблон
Красивые сертификаты шаблоны
Сертификат антидвойка шаблон
Шаблон сертификаты наращивания
Сертификат от Деда Мороза шаблон
Шаблоны сертификатов для детей
Шуточный сертификат шаблон
Сертификат курсы шаблон
Шаблон сертификата за услугу
Сертификат на маникюр шаблон
Сертификат на маникюр предоставит уникальную возможность клиентам получить услугу в выбранном салоне. К тому же такой сертификат может стать отличным подарком.
Шаблон сертификаты участника
На различных конкурсах предусмотрено вручение сертификатов за участие в мероприятии. Предлагаем вам пять готовых шаблонов для самостоятельного изготовления. Распечатайте шаблон, и заполните сертификат.
Подарочный сертификат на массаж шаблон
Сертификат на массаж ― прекрасный презент для людей, которые уделяют много внимания своему телу и его здоровью. В зависимости от предпочтений клиента и перечня предоставляемых услуг выбранного SPA-салона, можно предложить сертификат на расслабляющий, тонизирующий или лечебный массаж.
Подарочный сертификат на фотосессию шаблон
Популярность фотосессии, особенно семейной, набирает обороты, поэтому сертификаты на это мероприятие сегодня более чем актуальны. Сеанс фотосессии, которую предоставляет сертификат, может быть индивидуальный, групповой, тематический (свадьба, Новый год, День рожденья и др. ).
Сертификат участника конкурса шаблон
Все участники любого конкурса достойны вручения сертификата участника, независимо от того, стали ли они призерами первых мест. Предложенные шаблоны легко распечатать и заполнить информацией о каждом участнике отдельно.
Красивые сертификаты шаблоны
Красивые шаблоны универсальных сертификатов на все случаи жизни:
Сертификат антидвойка шаблон
Сертификат «Антидвойка» ― самый ожидаемый бонус от классного руководителя. Счастливый обладатель данного сертификата будет иметь особую «индульгенцию» на крайний случай, когда нужно будет спасать положение в случае неудовлетворительной отметки.
Шаблон сертификаты наращивания
Всем, кто прошел обучающие курсы по наращиванию ресниц, получают сертификат такого образца:
Сертификат от Деда Мороза шаблон
В преддверии новогодних праздников ребят можно порадовать красивыми сертификатами за примерное поведение, успехи в учебе от Деда Мороза.
Шаблоны сертификатов для детей
Для вручения сертификатов детям в учебных заведениях пригодятся красивые и яркие шаблоны. Вручать сертификаты можно за достижения в учебе, примерное поведение, участие в конкурсах и олимпиадах.
Шуточный сертификат шаблон
Добавьте юмора и веселья на корпоратив, свадьбу или другой праздник ― организуйте вручение шуточных сертификатов.
Сертификат курсы шаблон
Похождение специализированных курсов, например, массажа, моделирования, наращивания ресниц предусматривает получение сертификата. Этот документ подтверждает, что участник учебного процесса прошел и освоил в полном объеме выбранные курсы.
Шаблон сертификата за услугу
Сертификат на услугу дает право обладателю получить ту услугу, на которую он выдан, например, это может быть прыжок с парашютом или поход в SPA-салон.
Как создать сертификат самостоятельно ― видео:
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/i.pinimg.com/736x/8a/4c/fa/8a4cfaa2bf16999b246b0997d62e61b0.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/w8g1kKPY3xE» frameborder=»0″ type=»text/html»/>
Скачайте шаблон сертификата, который вы можете распечатать, в нем более 4 000
Горизонтальный сертификат для Ворда
Вертикальный шаблон сертификата для Ворда
Онлайн-конструктор сертификатовБольше шаблонов Подарочных сертификатов, а также Грамот и Дипломов.
Образцы и шаблоны сертификатов
Не нашли подходящий образец или шаблон?Если вы не нашли образец нужной вам тематики, то выберите любой шаблон, подходящий вам по структуре, и
просто замените фото и тексты на собственные. Или создайте документ с нуля. Вы сможете выбрать формат документа из списка или указать собственный размер в мм или px.
Как создать сертификат на онлайн-конструкторе Wilda
Остались вопросы?
Онлайн-конструктор грамот, дипломов, благодарностейБольше шаблонов и красивых рамок для дипломов смотрите на странице Сертификаты.
Образцы и шаблоны грамот, дипломов, благодарностей
Как создать грамоту на онлайн-конструкторе Wilda
Если вам нужны сертификаты для подарка-услуги, юмористических конкурсов, новогодних праздников, на свадьбу или же для подтверждения прохождения профессиональных курсов, вы найдете готовые шаблоны в этой подборке. Сертификат на маникюр шаблонСертификат на маникюр предоставит уникальную возможность клиентам получить услугу в выбранном салоне. К тому же такой сертификат может стать отличным подарком.
Шаблон сертификаты участникаНа различных конкурсах предусмотрено вручение сертификатов за участие в мероприятии. Предлагаем вам пять готовых шаблонов для самостоятельного изготовления. Распечатайте шаблон, и заполните сертификат.
Подарочный сертификат на массаж шаблонСертификат на массаж ― прекрасный презент для людей, которые уделяют много внимания своему телу и его здоровью. В зависимости от предпочтений клиента и перечня предоставляемых услуг выбранного SPA-салона, можно предложить сертификат на расслабляющий, тонизирующий или лечебный массаж.
Подарочный сертификат на фотосессию шаблонПопулярность фотосессии, особенно семейной, набирает обороты, поэтому сертификаты на это мероприятие сегодня более чем актуальны. Сеанс фотосессии, которую предоставляет сертификат, может быть индивидуальный, групповой, тематический (свадьба, Новый год, День рожденья и др.
Сертификат участника конкурса шаблонВсе участники любого конкурса достойны вручения сертификата участника, независимо от того, стали ли они призерами первых мест. Предложенные шаблоны легко распечатать и заполнить информацией о каждом участнике отдельно.
Красивые сертификаты шаблоныКрасивые шаблоны универсальных сертификатов на все случаи жизни:
Сертификат антидвойка шаблонСертификат «Антидвойка» ― самый ожидаемый бонус от классного руководителя. Счастливый обладатель данного сертификата будет иметь особую «индульгенцию» на крайний случай, когда нужно будет спасать положение в случае неудовлетворительной отметки.
Шаблон сертификаты наращиванияВсем, кто прошел обучающие курсы по наращиванию ресниц, получают сертификат такого образца:
Сертификат от Деда Мороза шаблонВ преддверии новогодних праздников ребят можно порадовать красивыми сертификатами за примерное поведение, успехи в учебе от Деда Мороза.
Шаблоны сертификатов для детейДля вручения сертификатов детям в учебных заведениях пригодятся красивые и яркие шаблоны. Вручать сертификаты можно за достижения в учебе, примерное поведение, участие в конкурсах и олимпиадах.
Шуточный сертификат шаблонДобавьте юмора и веселья на корпоратив, свадьбу или другой праздник ― организуйте вручение шуточных сертификатов.
Сертификат курсы шаблонПохождение специализированных курсов, например, массажа, моделирования, наращивания ресниц предусматривает получение сертификата. Этот документ подтверждает, что участник учебного процесса прошел и освоил в полном объеме выбранные курсы.
Шаблон сертификата за услугуСертификат на услугу дает право обладателю получить ту услугу, на которую он выдан, например, это может быть прыжок с парашютом или поход в SPA-салон.
Сертификат шаблоны
сертификата обычно используются для распознавания людей которые добиваются больших успехов будь то в школе или на работе или на соревнованиях. Нелегко найти графического дизайнера который помог бы создать дизайн который вы хотите. Сертификаты также имеют разные стили в разных случаях. для наград и дипломов они должны быть формальными и соответствовать общим стандартам оформления информации и стиля. для соревнований каждый сертификат должен соответствовать теме и стилю всего соревнования. сертификаты достижения работы часто используются чтобы выразить признательность верным сотрудникам или тем кто проделал отличную работу поэтому эти сертификаты имеют совершенно разные функции.
С более чем + шаблонами сертификатов на pngtree вам никогда не придется беспокоиться о разработке сертификата. найдите в окне поиска то что вы хотите и загрузите их в виде psd eps и ai. затем вы можете настроить его в течение нескольких минут добавив фон логотипы тексты поздравлений или благодарностей.
Используя эти печатные шаблоны сертификатов для ваших случаев вы обнаружите что создать профессиональный еще никогда не было так просто.
Присоединяйтесь к команде проектантов pngtree
Загрузите свой первый дизайн, защищенный авторским правом. Получите дизайнерские купоны на 5 долларов
анти-паттернов против паттернов: что такое анти-паттерн? – BMC Software
Жаргон пронизывает индустрию разработки программного обеспечения. Лучшие практики. Артефакты. Сфера ползучести. Многие из этих терминов настолько распространены, что их можно назвать злоупотреблением, и легко предположить, что мы их понимаем, потому что они кажутся такими очевидными. Тем не менее, мы иногда находим новую глубину, когда внимательно изучаем их. В этом посте давайте поразмышляем о «Шаблоне» и его несколько менее известном аналоге «Анти-Шаблон».
Шаблоны
Все мы знаем, что такое шаблоны в обычном языке, но чтобы понять их важность в разработке программного обеспечения, важно сначала обсудить алгоритмы. Алгоритм — это просто способ выполнения общей задачи, такой как сортировка списка элементов, сохранение данных для эффективного поиска или подсчет вхождений элемента в наборе данных.
Алгоритмы — одна из старейших и наиболее фундаментальных концепций разработки программного обеспечения. Действительно, на столе этого автора лежит копия того, что многие считают одной из самых плодотворных работ на эту тему, «Фундаментальные алгоритмы» Дональда Кнута. Первое издание этого небольшого тома объемом чуть более 600 страниц впервые было защищено авторским правом в 1968, 50 лет назад.
Текст был бы почти неузнаваем для современного программиста, так как он в основном подчеркивает основанные на исчислении доказательства своих решений, а его единственные примеры кода представлены на малоизвестных, устаревших языках, таких как Algol или MIX Assembly. Несмотря на это, многое из того, что было рассмотрено, используется до сих пор: односвязные и двусвязные списки, деревья, сборка мусора и т. д. Детали часто прячутся в удобных библиотеках, но концепции остаются теми же. Эти алгоритмы остаются действенными решениями общих проблем разработки программного обеспечения уже более 5 десятилетий и по-прежнему набирают силу.
«Шаблон» можно рассматривать как более общую форму алгоритма. Там, где алгоритм может сосредоточиться на конкретной задаче программирования, шаблон может учитывать проблемы, выходящие за рамки этой области, и в таких областях, как снижение количества дефектов, повышение удобства сопровождения кода или обеспечение более эффективной совместной работы больших групп. Вот некоторые распространенные шаблоны:
Фабрики — эволюция ранних концепций объектно-ориентированного программирования, которая устранила необходимость для создателя объекта знать все о нем заранее. Приложение блок-схемы может поддерживать расширяемые библиотеки трафаретов, фокусируясь на создании и организации «фигур», позволяя самим трафаретам управлять деталями создания простого квадрата по сравнению со сложным значком сетевого маршрутизатора.
Pub/Sub — механизм «разделения» приложений. Вместо того, чтобы отправитель напрямую отправлял сообщения получателю, отправитель «публикует» сообщения в теме или очереди. Один или несколько получателей могут «подписаться» на получение этих сообщений, а очередь сообщений обрабатывает такие детали, как ошибки передачи или повторная отправка сообщений. Это упрощает как отправку, так и получение приложений.
Криптография с открытым ключом — Механизм, с помощью которого две стороны могут безопасно и без перехвата обмениваться данными, но без необходимости предварительно договариваться об обмене секретными ключами шифрования. Каждая сторона поддерживает пару ключей (открытый и закрытый), и открытый ключ часто можно получить по мере необходимости, а не обмениваться заранее.
Agile — философия, заключающая в себе набор руководящих принципов разработки программного обеспечения, которые подчеркивают удовлетворенность клиентов, охватывают потребность в гибкости и сотрудничестве и способствуют внедрению простых и устойчивых методов разработки.
Это всего лишь четыре из многих распространенных в отрасли шаблонов, и даже в этом сочетании мы можем увидеть, как они варьируются от высокотехнологичных до более широких, более ориентированных на процесс. Фабрики — это шаблон, очень ориентированный на код, в то время как pub/sub по своей природе более архитектурный. И хотя криптография с открытым ключом имеет широкое применение, библиотеки для поддержки ее операций доступны почти для каждого языка программирования, широко используемого сегодня, что делает ее в целом простой в реализации.
На другом конце спектра «Agile» остается несколько неуловимым: одновременно объединяющим фактором и инструментом разногласий между разработчиками, менеджерами проектов и другими заинтересованными сторонами относительно того, что именно это означает и как это должно быть реализовано. Это отличный пример чрезмерно используемого, но плохо понимаемого термина. Использование терминов «Водопад» или «Стенд-ап» в одном предложении со словом «Аджайл» почти всегда является примером неправильного использования. Agile — это философия, а не методология разработки программного обеспечения, поэтому ее нельзя напрямую сравнивать с Waterfall, а также в ней прямо не указаны компоненты процесса, такие как стендапы. (Они являются компонентом Scrum, методологии, которая реализует принципы Agile , но не представляет Agile как таковой. )
Узкое или широкое, техническое или процессно-ориентированное, хорошее практическое знание этих шаблонов является важным компонентом в наборе инструментов технолога.
Что такое антишаблон?
Если «шаблон» — это просто заведомо работающее решение общей проблемы разработки программного обеспечения, не будет ли «анти-шаблон» просто противоположностью? Негибкая методология разработки или тесно связанное приложение?
На самом деле, анти-шаблоны не просто включают в себя концепцию неспособности поступать правильно, они также включают в себя набор вариантов выбора, которые кажутся правильными на первый взгляд, но в конечном итоге приводят к проблемам. Википедия определяет термин «анти-шаблон» следующим образом:
«Анти-шаблон — это обычная реакция на повторяющуюся проблему, которая обычно неэффективна и может привести к обратным результатам».
Обратите внимание на ссылку «общий ответ». Анти-паттерны — это не случайные ошибки, это обычные ошибки, и почти всегда им следуют с добрыми намерениями. Как и в случае с обычными шаблонами, анти-шаблоны могут быть широкими или очень специфичными, а когда речь идет о языках программирования и фреймворках, их можно рассматривать буквально сотни. Вот лишь некоторые из личных фаворитов этого автора высокого уровня:
Проблемы программирования на доске в интервью по программному обеспечению
Дэвид Ханссон, создатель Ruby on Rails и основатель и технический директор Basecamp, однажды написал в Твиттере: «Здравствуйте, меня зовут Дэвид. Я бы не смог написать пузырьковую сортировку на доске. Я постоянно смотрю код в интернете. Я не разгадываю загадки». Анти-шаблон здесь заключается в оценке неправильных показателей во время собеседования, например, когда типичным заданием будет «Добавить поиск почтового индекса во время регистрации», а вопросы собеседования звучат как «Отсортировать этот массив в псевдокоде, используя концепции функционального программирования».
Помните аспект «благих намерений» антишаблонов? Создается впечатление, что мы проверяем кандидата на ценностный принцип: знание основ. Тем не менее, программирование часто является безжалостно прагматичной практикой, и этот акцент на теоретических знаниях, а не на практических навыках и опыте, может привести к тому, что мы выберем кандидата, который соответствует нашим культурным идеалам, но не обладает реальными навыками, необходимыми для успеха на этой должности.
Другими словами: если StackOverflow будет обычным ресурсом, используемым разработчиком на должности, он должен быть доступен (и использован) во время собеседования. Домашние задания и задачи по парному программированию также могут быть полезны.
Все шаблоны и антишаблоны имеют допустимые исключения. Разработчику, чья работа будет заключаться в создании библиотек алгоритмов для использования другими, вполне может понадобиться знание Исчисления, лежащего в основе механизма. Ошибка заключается в повсеместном применении этого ожидания даже к разработчикам, которые этого делать не будут.
Моральный риск
В философском контексте моральный риск — это отделение людей от последствий их решений. Это звучит как очевидное поведение, которого следует избегать, но этот анти-шаблон является основной причиной многих неэффективностей SDLC.
Рассмотрим традиционный процесс контроля качества, в котором «заявки» рассматриваются разработчиками, а затем передаются в отдел контроля качества для проверки перед развертыванием. Здесь есть две проблемы. Во-первых, кадровое соотношение почти никогда не бывает «1 разработчик на 1 аналитика по обеспечению качества», и даже горстка разработчиков может легко превысить возможности группы обеспечения качества. Во-вторых, это изолирует разработчиков от последствий их ошибок, возлагая на другого человека ответственность за их поиск до того, как они будут выпущены, что является моральным риском.
Эффекты этого анти-шаблона могут быть незаметными: если команда QA эффективна, это не может напрямую привести к снижению качества продукции. Скорее всего, это проявится в других областях, таких как жалобы на точность оценки и пропущенные цели. Качество и точность оценки страдают, потому что разработчики инстинктивно сосредотачиваются на «получении результатов через QA», а не на выпуске высококачественного программного обеспечения. Даже при скромном уровне брака в 20-30% (число, которое может быть даже оптимистичным для многих организаций), вызванный этим отток может значительно повлиять на производительность команды.
При попытке решения проблемы часто возникают дополнительные антишаблоны. В Scrum может возникнуть соблазн удлинить спринт или оставить его открытым. Но спринт должен быть мерой времени, а не мерой результата. Этот акт обращает эту природу вспять, что разрушает ценность других инструментов, таких как метрики «скорости», основанные на нем. Также часто можно увидеть более длительное планирование спринта или встречи по предварительному планированию для более тщательного рассмотрения заявок. Но это попытка преобразовать инстинктивный процесс в научный, забывая, что цель внедрения такой методологии, как Scrum, заключалась в том, чтобы в первую очередь признать эту невозможность.
Два шаблона, которые часто эффективны для решения этой проблемы, включают:
Принятие культуры непрерывного совершенствования: «отправьте это, когда это лучше, а не тогда, когда это правильно». (Также см. «Полировка пушечного ядра» ниже). Разработчики, поощряемые и уполномоченные делать это, могут принимать более эффективные решения о том, как они решают свои задачи, а также испытывают более ощутимое чувство личных достижений.
Возложить на разработчиков ответственность за их рабочий продукт вплоть до развертывания в производственной среде. Facebook, Google и другие титаны индустрии сообщили об успехе этого подхода.
Полировка пушечного ядра
Иногда это также называют «позолотой» или «кипячением океана». Попытки поставлять идеальные продукты часто значительно увеличивают сроки и стоимость проекта, не увеличивая фактически полученную ценность. Тесно связанный антипаттерн — это «зомби-билет», табличка на стенках артерий Бэклога. Зомби-заявки никогда не имеют достаточно высокого приоритета, чтобы их можно было убрать, но их никогда не закрывают из-за боязни потери документальной записи задачи.
Проблема с обеими привычками заключается в том, что показатели, которые их поддерживают, являются фиктивными. Неотгруженные функции не имеют для клиентов никакой ценности, а задачи, которые не причиняют достаточно боли, чтобы стать приоритетными, могут никогда не стоить решать. Почти всегда лучше сосредоточить имеющиеся ресурсы на регулярном выпуске новых ценных функций, чем постоянно оглядываться назад на мелкие проблемы, затрагивающие очень немногих пользователей.
Аналогом «шаблона» здесь является минимально жизнеспособный продукт (MVP), который часто сам становится чем-то вроде фантома. (MVP почти никогда не бывают такими маленькими, как планировалось или на что надеялись.) Однако сама по себе попытка выпуска MVP часто является противоядием от проблем, перечисленных выше, поэтому даже если происходит некоторое отставание, оно все равно стоит затраченных усилий. Процессы итеративной разработки также решают эту проблему, делая упор на регулярное, предсказуемое предоставление дополнительной ценности, подкрепляемое отзывами реальных конечных пользователей.
Дополнительная литература
В индустрии существует достаточно паттернов и антипаттернов, чтобы заполнить книги, и о них действительно написано немало. В конце концов, обычно нет необходимости запоминать их списки, хотя разработчиков, специализирующихся на определенных языках или фреймворках, следует поощрять к изучению тех, которые специально предназначены для этих областей.
Если вам интересно узнать больше о паттернах и анти-паттернах, я нашел эти ресурсы полезными в моем собственном чтении:
Страницы Википедии «Шаблоны проектирования программного обеспечения» и «Анти-шаблоны» являются хорошими примерами тем высокого уровня.
«Шаблоны проектирования» и «Антишаблоны» SourceMaking содержат полезную информацию об общих задачах разработки программного обеспечения.
Достаточно веревки, чтобы выстрелить себе в ногу: правила программирования на C и C++ , Alan Holub, McGraw Hill, 1995. любого современного языка.
Кроме того, почти для каждого языка или фреймворка есть десятки доступных ресурсов, если вы просто введете «Шаблоны NodeJS» или что-то подобное в любой поисковой системе. Я бы посоветовал каждому разработчику сделать это для своих конкретных областей: даже когда мы думаем, что знаем хорошие и плохие методы, иногда может быть удивительно, когда мы следуем анти-шаблону — всегда с лучшими намерениями, конечно!
Эти сообщения являются моими собственными и не обязательно отражают позицию, стратегию или мнение BMC.
Увидели ошибку или есть предложение? Пожалуйста, сообщите нам об этом по электронной почте [email protected].
Неисправности блокирующих устройств против двух
30 сентября 1991 г.
Г-н Келли Сирс
Директор по безопасности
Jensen Construction Co.
5550 N.E. 22nd Street
Des Moines, Iowa 50316-0345
Уважаемый г-н Sears:
Это ответ на ваше письмо от 3 июня, в котором вы просите Управление по охране труда и здоровья (OSHA) признать существование «опасного положение больше, чем то, которое существовало до установки» антидвойного блокирующего устройства в соответствии с требованиями 29CFR 1926. 550(g)(3)(ii)(c). Приносим свои извинения за задержку с ответом на ваш запрос.
Прежде чем OSHA признает защиту от «большей опасности», работодатель должен, среди прочего, продемонстрировать отсутствие альтернативных средств защиты работников. В вашем письме указано, что у вас возникли проблемы с блокирующим устройством анти-двойки определенной марки и что неоднократные попытки перепроектировать конкретное устройство не увенчались успехом. Тем не менее, нет никаких указаний на то, что использовались другие бренды или дизайны, а также нет полного описания событий или причин, приведших к отдельным отказам, которые вы упомянули. Следовательно, на основании полученной информации нецелесообразно ни признавать наличие «более высокой опасности», ни приостанавливать действие требований .550(g)(3)(ii)(c).
Если мы можем быть вам полезны, позвоните г-ну Рою Ф. Гернему или г-ну Дейлу Кавано по телефону (202) 523-8136.
Сянно,
Патриция К. Кларк, Директор
Директорат программ соответствия
3 июня 1991 г.
Геральд Рейди
Директор Управления строительства
и поощрения Maritum Проспект Конституции
Вашингтон, округ Колумбия 20210
Уважаемый г-н Рейди:
В результате инспекции Министерства труда США на нашем проекте в Монтенбурге, штат Арканзас, 16 мая 1990 г. компания Jensen Construction Company была вынесена 6 июня 1990 г. за нарушение 29 CFR 1926.550(g)(3)(ii) (с). (См. Приложение № 1)
В то время Jensen Construction Company оспорила льготный период от 12 июня 1990 года. Даллас. Устройства должны были быть отгружены компанией Rector Equipment Company 27, 19 августа.90. (См. Приложение № 2) Однако блокирующие устройства против двух препятствий были получены 23 июля 1990 года и установлены 11 августа 1990 года.
После установки устройств в Jensen Construction Company произошел сбой блокирующего устройства против двух. Трос, удерживающий устройство на одной линии с подъемным тросом крана, был перерезан, что позволило анти-двухблокирующему противовесу упасть примерно на 200 футов вниз по подъемному тросу. Противовес разбился при ударе.
После обсуждения этой проблемы с компаниями Rector Equipment Company и CraneTronics, производителями противоблокировочного устройства, компания Jensen Construction Company пришла к выводу, что это единичные случаи. Таким образом, Jensen Construction Company подписала мировое соглашение примерно 15 ноября 19 года.90 решение этого вопроса до слушания.
Несмотря на то, что вопрос был решен, блокирующее устройство «анти-два» продолжало сбоить. Под руководством корпорации American Crane мы опробовали различные конструкции, а именно: использовали противовес большего размера; цепь вместо троса; заменены подъемные тросы кранов на устойчивые к вращению тросы. Ни одна из этих стратегий не сработала.
19 ноября 1990 года Jensen Construction Company уведомила American Crane Corporation о том, что мы больше не будем тестировать различные методы использования для них блокирующего устройства против двух. (см. Приложение №3)
По сей день мы все еще сталкиваемся со сбоями анти-двух блокировок. До сих пор в течение мая 1991 года у нас было в общей сложности 13 неудач в наших проектах.
Компания Jensen Construction Company считает, что неправильная конструкция блокирующего устройства против двух препятствий создает большую опасность для наших сотрудников, когда оно используется, чем если бы оно не использовалось. Мы следовали рекомендациям производителя и пробовали другие конструкции под их руководством. Мы считаем, что блокирующие устройства против двух должны быть отключены, пока American Crane Corporation и CraneTronics исправят проблемы с данным устройством и поставят нам работоспособное устройство. Если они не будут отключены, пока эта проблема все еще существует, мы ставим наших работников в более опасное положение, чем то, которое существовало до установки блокирующего устройства против двух.
Пожалуйста, выскажите свое мнение по этому поводу и укажите направление, в котором мы должны двигаться.
СЧАСТВЕННО,
Jensen Construction Co.
Kelly Sears
Директор по безопасности
Приложение 1 (для прикрепления 1 см. Копия Printed)
Прикрепление 2
RECTER Sureding Co., IC., IC.
11618 Хоун Фруи
Даллас, Техас. 75253
Кому: г-ну Ховарду Пондеру
Ссылка: Ваш PO# P1644 Наш SO# 134105 (комплекты против двух блокировок)
Уважаемый Ховард,
Благодарим Вас за заказ на два комплекта для защиты от двойного запирания (арт. № 1172003 и один комплект № 1172002) для компании Jensen Construction Co., г. Пайн-Блафф, штат Арканзас. Отгрузка этого заказа запланирована на 27.08.90.
Наборы (2) 1172003 предназначены для (1) модели 999 Ваши 18134 и (1) Модель 9270 Ваша 18144. Набор 1172002 для модели 5300 Ваши 18139.
Сженно,
LARRY Schroeder
.

Приложение 3

Г-н Аллен Уильямс
The American Crane Corporation
202 Raleigh Street
P.O. Box 9012
Wilmington, North Carolina 28403
Уважаемый г-н Уильямс:
В связи с вашими недавними телефонными разговорами с Джимом Годвином и Рики Тернбоу в нашем офисе в Пайн Блафф, штат Арканзас, я хотел бы подытожить, какие шаги мы предприняли для решения нашей проблемы. по поводу анти-двухблокировочной системы.
Противоблокировочное устройство, используемое на 9270 был дважды разрушен из-за его неадекватной конструкции, которая не исключает возможности запутывания противовеса в подъемном тросе, разрыва таким образом троса или цепи крепления и свободного падения на головной шар, при этом он самоуничтожается и изрыгает металл. шрапнель. Это очень опасная ситуация при 200-мм стреле кранов.
После двух сбоев нам прислали противовес большего размера, и мы используем трос 1/8 дюйма, который прикрепляет вес к переключателю A-2-B. Кроме того, мы заменили лебедку тросом, устойчивым к вращению.
Мы сотрудничали с American Crane, чтобы решить эту проблему, но если требуются эксперименты из-за неисправного продукта, эту функцию должен выполнять производитель, а не Jensen Construction Company.
В соответствии с действующими нормами мы используем антиблокировочную систему на нескольких кранах на проекте Frog Bayou, но мы чувствуем, что они подвергают наш персонал опасности.

« Предыдущая 1 2 3 4 5 6 … 12 Следующая »

Тип автомобильного воска/продукт	Степень	Примечания
Все в одном из водяных автомобилей и восковой мыть требуется, и есть дополнительный бонус защитного воска, который приводит к чистому автомобилю, независимо от того, насколько холодно. Продукт создает скользкую поверхность для удаления и растворения частиц грязи. Дороговато, но отличный вариант, если об использовании воды не может быть и речи.
Автомобильный воск в виде спрея	B	Это удобный и простой способ покрыть автомобиль воском, что делает его отличным вариантом для зимнего периода. Однако он защищает меньше, чем традиционный восковой продукт. Подходит для очень холодных условий и для пополнения существующего слоя воска.
Жидкий воск для автомобилей	C	Придает кузову автомобиля долговременное восковое покрытие и обеспечивает превосходную защиту. Обычно необходимо, чтобы температура поверхности была не менее 60 ° F / 15,5 ° C (хотя некоторые из них могут применяться при 55 ° F / 12,7 ° C). Также учитывайте температуру окружающей среды и воздушный поток, так как они положительно и отрицательно влияют на процессы сушки и отверждения.
Паста для автомобильного воска	E	Толщина может иметь значение, но это зависит от конкретного продукта. Помните, что жидкости и пасты густеют в холодную погоду, поэтому их может быть труднее наносить и полировать, чем в более теплых условиях. Наименее подходит из всех продуктов для зимы.

Наименование материала	Тихо	Ещё тише	Совсем тихо
Виброизоляция 1,5 мм в листах 50х70 см	8
Виброизоляция 2 мм в листах 50х70 см	8	10	10
Виброизоляция 3 мм в листах 50х70 см	19	24	24
Виброизоляция 4 мм в листах 50х70 см	5	6	6
Сплен 4 мм в листах 75х100 см	10
Сплен 8 мм в листах 75х100 см	2
CarLok 8 мм в листах 75х100 см		2
Mat 3 мм в листах 75х100 см		10	2
Mat 6мм в листах 75х100 см			10
Mat 10 мм в листах 75х100 см			2
Антискрип в ленте 25х1400 мм	4	4	4
Битопласт 5 мм в листах 100х100 см	3	3	1
Битопласт 10 мм в листах 100х100 см			2
Итого	11200 руб	12900 руб	15000 руб