Фаркопы для Lada Granta 2011-2021, купите по выгодной цене в Стерлитамаке с доставкой
- Главная
- Фаркопы
- Фаркопы для Лада (ВАЗ)
- Фаркопы для Lada Granta
- Фаркопы для Lada Granta 2011-2021
Поиск по автомобилю
Фаркопы для Лада (ВАЗ)
Вид обвеса
Фаркопы
Фаркопы для Lada Granta
Выбор по параметрам
Виды обвеса
Сортировка: По умолчаниюНаименование (А -> Я)Наименование (Я -> А)Цена (по возрастанию)Цена (по убыванию)Рейтинг (по убыванию)Рейтинг (по возрастанию)Модель (А -> Я)Модель (Я -> А)
На странице: 25305075100
Купить фаркоп на Lada Granta 2015-2018
Монтаж фаркопа для Lada Granta 2011-2019 значительно расширяет горизонты использования данного автомобиля.
Ни для кого не секрет, что каким бы вместительным ни был багажный отсек любой машины, его может быть мало, поэтому человек вынужден оплачивать перевозку крупных товаров, что совершенно невыгодно. Когда вы буксируете прицеп, это позволяет сэкономить на перевозке вещей, купленных в магазине.
Стоимость фаркопа на Лада Гранта вполне реальная и окупит себя за несколько использований. Это весьма выгодно, нет необходимости ожидать экспедиторов, можно перевозить товары, когда вам удобно. Фаркопы берегут силы и время, помогая расходовать их практично. При постройке или эксплуатации дачи без этого устройства вообще не получится – это великолепный помощник по хозяйству.
Перед покупкой сцепного устройства полезно разобраться с техническими параметрами. В случае если вы будете буксировать стандартный прицеп с подъёмностью до 600 килограмм, выбирайте любую модель. Для буксирования больших предметов, в частности домов на колёсах, рекомендуем выбрать тягово-сцепное устройство для Lada Granta 2015-2017 с максимальной буксируемой массой.
Но подобные устройства имеют большой вес, это необязательно во многих случаях. Выберите заранее тип крюка: они бывают съёмными и несъёмными. В том случае, если фаркоп используется редко, рекомендуется снимать шар, защищая его от коррозии.
Установка фаркопа на Лада Гранта
Установить фаркоп на Лада Гранта довольно просто, так как он произведён индивидуально для данного автомобиля. ТСУ прикрепляется к монтажным отверстиям болтами, идущими в комплекте. Обычно для монтажа нужно снять бампер, иногда утилизируется штатный силовой элемент. Иногда автовладельцы боятся делать вырез в бампере, но в этом нет ничего страшного, так как трогают только пластик и это совершенно незаметно.
Закрепить фаркоп любой сможет своими руками, процесс займёт 3–4 часа времени. В упаковке с деталью вы найдёте инструкцию, а вот электрика зачастую покупается дополнительно, в зависимости от поставщика. ОбвесМаг советует производить установку в специальных техцентрах, это гарантирует правильный монтаж и решит проблемы с дилерами.
Сказать, что она была черной, значит не сказать ничего. Как говорили в одном небезызвестном фильме: она была чернее, чем кальсоны шахтера в январе… После этого необходимо было убедится, что в двигателе нет больше окрашенных мест, и димексид не снял краску еще откуда нибудь и не забил ей сетку маслоприемника. Для этого вторично сняли поддон. Сетка была девственно чистой, да и сам двигатель изнутри сиял заводским блеском. Очистились даже шатуны. Удовлетворившись внешним результатом, поставили поддон на место, а в двигатель залили промывочное масло. Обычное — то ли Лукойл, то ли Газпром, не помню, разницы нет. Промывочное масло должно было удалить остатки димексида из двигателя. Еще раз сменили масляный фильтр. На промывочном масле Финик поработал 10 минут, на холостых оборотах. Вонь выхлопа стояла ничуть не меньше. После этого слили промывочное масло, оно тоже было черным. Заменили масляный фильтр на оригинал и залили нормальное масло. Вонь от выхлопа значительно убавилась, но еще давала себя знать.
После этого нужно было проверить Финик на ходу. И тут я почувствовал разницу! Финик проснулся! Он пёр как танк, чутко реагируя на малейшее нажатие акселератора! По моим субъективным ощущениям — мощность которую он выдавал раньше на 2500 оборотах, он стал выдавать на 1500-1700. Короче говоря эффект превзошел все ожидания. Залёгшие было кольца, отлегли и это сразу отразилось на динамике. Правда через день ЭБУ откорректировал показатели и Финик перестал рвать из под себя как сумасшедший. Но это и понятно, система адаптивная. Финик перестал поддымливать синеватым выхлопом по утрам. При прогреве просто идет белый пар. Давление масла держится в норме. По прошествии очередных 10 000 км, а это случилось буквально на днях, я опять менял масло. И опять вместо пятиминутной промывки залил димексид. То есть по сути повторил предыдущие операции, за исключением снятия поддона, ибо уже ясно, что никакой краски более в двигателе нет и бояться нечего. Мотор работает ровно, как часики. Не дымит. Правда после повторной замены масла и применения димексида никакого прироста мощности я не наблюдал.
Думаю это можно объяснить, что кольца не закоксовались за 10 000 км. Если кому то интересно — лью немецкое масло ROWE. 
Именно поэтому взвесь на горлышке обнаруживается чаще всего зимой и осенью.
Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.
Если вы хотите проверить прокладку головки блока цилиндров, быстрый способ сделать это: при холодном двигателе запустите автомобиль, включите его, нажмите на тормоз и удерживайте его, дайте газу в течение 30 секунд, выключите его, если прокладка ГБЦ в порядке, при снятии крышки радиатора давления не будет. Если есть, то пора менять прокладку ГБЦ. 97gsxIA правильно говорит о том, как работает система PCV, так что в этом случае вам не о чем беспокоиться.
Если есть, то пора менять прокладку ГБЦ. 97gsxIA правильно говорит о том, как работает система PCV, так что в этом случае вам не о чем беспокоиться.
Я бы предпочел просто провести тест на герметичность цилиндра и покончить с этим.
Если у вас возникла такая серьезная проблема, как пробитая прокладка ГБЦ, поверьте мне, ваш DSM очень быстро сообщит вам об этом
Существует несколько способов содрать шкуру с кошки. Это просто еще один способ сделать это.
(И масло молочного коктейля может быть вызвано негерметичным охладителем масляного фильтра, а не только прокладкой головки).
Я использовал его много раз, и он никогда не подводил меня. Если вы НЕ хотите использовать метод, который я предложил, то это нормально. Это альтернативный метод, которому меня научили, если у вас нет инструмента для проверки давления охлаждающей жидкости.
0027
После всех этих работ машина едет так же хорошо, как в день покупки новой. 
После всех этих работ машина едет так же хорошо, как в день покупки новой. 
В данном случае нагрузка компенсирована за счет мощных амортизаторов.
Однако настроенные ламбо петли несложно снимаются и взамен на зиму можно установить штатный комплект «до весны» что решит проблему радикально и практично. Весной комплект легко возвращается на свои места и красивый автомобиль продолжает радовать глаз владельцу и окружающим. 
При ежедневной езде и частом открытии и закрытии примерно раз в 3 месяца.
Например, можно установить ламбо-двери.
В последнем случае нужно найти правильный чертеж.
Мы являемся единственным в США производителем комплектов для переоборудования дверей Lamborghini. Мы стремимся предоставить вам наилучшие возможности дверей Lambo, чтобы ваш автомобиль выделялся среди остальных, и вы могли получать удовольствие от использования нашего продукта каждый божий день. Наши дружелюбные и знающие торговые представители здесь 9-4 с понедельника по пятницу, чтобы ответить на любые ваши вопросы, от установки / технических до запросов, связанных с продажами. Мы делаем не только двери. Спросите нас, как мы можем стать вашим универсальным магазином для всех необходимых вам настроек.
, также известного как «Lambo Doors» 032023
Эти средства выпускаются в стеклянных бутылках, аэрозольных баллончиках или емкостях с ручными распылителями. Качественная чистка двигателя позволит уменьшить риск перегрева, нормализовать его работу и увеличить срок службы.
Киев
Киев
Киев
82 грн
35 грн
Подробнее >
Входит в состав алмазной и платиновой промывок.
Он также обладает высокой гидрофобностью, образуя поверхность, химически устойчивую к кислотам, травлению и окрашиванию. Входит исключительно в состав Diamond Wash.
Чувствительны к загрязнениям, быстро выходят из строя. Обладают низкой восприимчивостью к помехам электромагнитного характера. Не переносят воздействия давления. Сенсоры такого вида применимы не для всех автомобилей, так как для их работы нужны специальные соединительные разъёмы и ответвители. Во внутренних датчиках сигнал образуется внутри оптических волокон, а во внешних — за его пределами.
Расположен прибор сбоку дроссельного патрубка, находится в тесной взаимосвязи с осью дроссельной заслонки.
Местонахождение элемента — задняя крышка распредвала.
Месторасположение — моторный отсек, в области электровентилятора отопителя. Давление во впускной трубе регулируется при малейшем изменении частоты вращения коленчатого вала и уровня нагрузки. Чем больше эти преобразования, тем выше напряжение выходного сигнала.
Уровень её прогиба определяет общее сопротивление сенсора. Месторасположение прибора — цилиндрический блок силового агрегата.
Горящая лампочка перегрева ОЖ на панели приборов говорит о возникновении неполадок.
Сигналы прибора отображаются на электронном или стрелочном указателе, находящемся на приборной панели. С помощью омметра можно удостовериться в корректной работе прибора. Для этого следует измерить существующее сопротивление между контактами устройства.
Следствием этого является обогащение топливной смеси. Устанавливается на мотор в области воздушного фильтра, неподалёку от блока цилиндров.
Нерабочая лампочка на приборной панели при включённом двигателе свидетельствует о неисправности ABS.
Какие же бывают датчики в современном автомобиле и где они расположены?
Конструктивно можно разделить все автомобильные электронные приборы на две группы.
Расходомер является надежным прибором, а главным его врагом считается влага. При выходе из строя прибора двигатель неустойчиво работает, появляется эффект «троения», наблюдается повышенный расход топлива. Расходомер встраивается во впускной тракт сразу за воздушным фильтром.
Таким образом, происходит полное сгорание углеводородов.
А вот устанавливаются они в самых разных узлах и механизмах автомобиля. Различают приборы первостепенного и второстепенного значения.
Датчик встраивается в блок цилиндров.
Датчик монтируется в корпусе масляного фильтра.
Водителю не нужно отвлекаться от езды на включение и выключение стеклоочистителей.
Автомобильные датчики работают незаметно, делая вождение комфортнее, эффективнее и безопаснее (➜ Подробнее: 6 советов по безопасному вождению). Читайте дальше, поскольку с помощью эксперта BMW Феликса Модеса мы объясняем все, что вам нужно знать об автомобильных датчиках и о том, какую роль они играют в функциях автоматизированного вождения и парковки (➜ Подробнее: Обзор основных систем помощи водителю), а также что касается будущих автономных автомобилей.
Эта часть инженерной технологии в основном используется для функций парковки, в частности, для помощи при движении задним ходом, контроля дистанции при парковке и функций автоматической парковки. Модес объясняет, что эта технология обеспечивает «очень точное измерение расстояния на небольшом расстоянии». Ультразвук работает, посылая звуковые импульсы и определяя, сколько времени требуется, чтобы они отразились от объекта. Эта надежная сенсорная технология также без проблем работает в тумане и темноте, хотя и только на близком расстоянии, то есть примерно до 30 футов (10 метров). 
Они расположены за лобовым стеклом. Среди всех различных типов автомобильных датчиков камеры имеют то преимущество, что они работают с очень высоким разрешением, а обработка изображений позволяет точно оценивать и различать объекты. Поскольку распознавание основано на искусственном интеллекте (➜ Подробнее: Дизайн ИИ: ИИ становится творческим), как объясняет Модес, «система обработки изображений должна обучаться различным типам объектов».
С другой стороны, радарные датчики дальнего и полного действия охватывают большие расстояния (примерно до 820 футов или 250 метров) и предоставляют информацию, необходимую для функции экстренного торможения и/или адаптивного круиз-контроля (ACC).
Это означает обнаружение света и определение дальности. Проще говоря, система посылает горизонтально и вертикально дифрагированные световые импульсы в окружающую среду. Это сканирование позволяет измерять расстояния, принимая во внимание неподвижные и движущиеся объекты. «Лидарный датчик позволяет создавать трехмерную карту ближайшего окружения, известную как «облако точек», — объясняет Модес. Большим преимуществом лидара является то, что он не зависит от окружающего освещения и необходимости изучать объекты, как это делает система камер. Это означает, что лидар также безопасно реагирует на неизвестные объекты. Благодаря активному световому излучению и очень хорошему разрешению лидарная технология позволяет точно классифицировать объекты даже ночью. Эти автомобильные датчики по-прежнему относительно дороги, но это изменится по мере увеличения объемов. Лидарная технология будет необходима, чтобы совершить скачок со второго уровня автономного вождения, когда водитель контролирует системы помощи, на третий уровень, где водитель может передать полный контроль автомобилю (➜ Подробнее: 5 уровней автономного вождения).
вождение).
Одиночный солнечный датчик имеет внутри одну фотодиодную ячейку и используется в ATC независимого типа, измеряя количество света слева направо с помощью фильтров, активирующих угловой свет.
Вы можете быть уверены, что они не смоются с поверхности автомобиля после первой же мойки. Сам процесс полировки следует проводить в помещении, так как на солнце паста будет высыхать раньше, чем её располируют. Будьте осторожны – попадание пыли или песка на поверхность авто во время этого процесса может привести к серьёзной проблеме.
Во время полировки движение эксцентрика немного разогревает плоскость работы и рабочий состав, что позволяет пасте лучше проникать в поверхность. Однако и работа вручную позволяет содержать внешний вид Вашего автомобиля в полном порядке на срок до полугода.
52 грн
11 шт 9 полировальных насадок 1 переходник + 1 держатель ML, код: 6484854
99 грн
11 шт -75мм (9 полировальных насадок 1 переходник + 1 держатель)
Подходит для начинающих
Хотя роторные машины идеально работают на скорости от 1800 до 2200 об/мин, этот полировальный станок оснащен триггером с регулируемой скоростью. Это означает, что вы можете регулировать скорость полировальной машины, регулируя усилие, прикладываемое к переключателю.
У него даже есть обесточенный выключатель, чтобы предотвратить непреднамеренный запуск полировальной машины, даже если она подключена к сети.
Он оснащен мощным двигателем мощностью 1100 Вт, который быстро справляется с глубокими царапинами и неприятными вихревыми следами.
СОЗДАТЕЛЬНЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ ДЕЙСТВИЯ
Тем не менее, ручка эргономичной формы с мягкой зоной захвата обеспечивает точный контроль при работе с чувствительными участками краски.
В этом ценовом диапазоне трудно найти лучшую шлифовальную машину.
Однако их сложно использовать, поэтому мы рекомендуем протестировать их на ненужных панелях, прежде чем гордиться ими.
Это основная причина, по которой ротационные полировальные машины предназначены для профессионального использования.
Запорожье
Харьков
Винница
Харьков
1980
org/ListItem»> 2105/2107
02.1980-…
Все запчасти для ВАЗ/АВТОВАЗ 2105/2107
org/ListItem»> Каталог
Все марки автомобилей
Она должна выдерживать высокую, до 80 °С, температуру и быть достаточно прочной.
Их можно приобрести или изготовить самостоятельно, используя в качестве гирек советские монетки, номинал которых точно соответствует массе.
Используемое электрическое оборудование нужно обязательно заземлять.
Поэтому стальные или чугунные детали сначала никелируют, а только потом покрывают медью в электролитах из раствора медного купороса и концентрированной серной кислоты в воде комнатной температуры. Плотность тока при этом невысокая – до 2 А/кв. дм.
Перед приготовлением электролита обычное золото превращают в хлорное при помощи царской водки, если, конечно, нет возможности приобрести готовое.
Кроме информации на различных сайтах и форумах, нужно обязательно читать специальную литературу. К тому же частное лицо не имеет доступа к реактивам. Поэтому, если нужно восстановить хромирование на одной детали, значительно дешевле обратиться к специалистам.
Затем наносят щелочной состав. Затем начинается непосредственно гальваника в домашних условиях. Gezatone Beauty Lifting — специальный аппарат для процедуры не только гальванической чистки, но и для введения в кожу питательных веществ под действием тех же токов. Процедура длится около пятнадцати минут – только круговые движения наконечником вдоль массажных линий лица, и ничего более – затем образовавшееся при реакции жиров со щелочью мыло смывается теплой водой.
Для предотвращения замыкания, между электродами помещается разделительная диэлектрическая вставка, типа обрезка пластикового пищевого контейнера или бутылки.
Мы производим новые штампы для листов, новые штампы для экструзионно-раздувной пленки, новые редукторы и многое другое. Наши инженеры-механики, прошедшие обучение в Германии, тщательно участвуют в каждом проекте от начала до конца. Чтобы лучше обслуживать вас, мы работаем в две смены, включая праздники и выходные, и предлагаем обслуживание клиентов 247 и срочный ремонт. Мы настолько уверены в наших промышленных производственных возможностях, что продлили нашу гарантию до 36 месяцев со дня установки.
org/BreadcrumbList»>
Электрический ток поступает в аноды, проходит через различные растворы в процессе и осаждает металл с вашей стороны.
) С Кронштейном (Без Лампы) Р
Они даже смогли потеснить ксенон и галоген. Но пора разобраться, законны ли они? Не буду распинаться и писать много текста, а просто скажу: да, это противозаконно. И только в том случае, если светодиодные лампы стоят на автомобиле с завода, на них запрет не распространяется.
Именно поэтому сотрудники ГосАвтоИнспекции стараются “ловить” таких нарушителей и наказывать по всей строгости, поэтому не стоит думать, что это пройдет мимо вас.
Импортные пошлины и/или налог на импорт могут быть оплачены по прибытии этого груза.
Светодиодная лампа нового типа обеспечивает высокий уровень удобства и простоты использования. 9№ 0007
Они отлично работают и лучше всего работают в качестве противотуманных фар!
Выдувая одну пылинку, они часто заносят две новых.
Об этом — в конце статьи.
Попавший на отражатель конденсат может оставить пятна.
Кроме того, они более подвержены эффекту выдувания конденсата вместо воздуха, и вероятность оставить пятна на отражатели с ними больше.
Автомобильная оптика служит главным элементом активной безопасности автомобиля и, соответственно, должна выполнять свои функции на все 100 %. Ниже мы поговорим об устройстве фары, их разновидностей плюсах и минусах головной оптики.
На данный момент существует две разновидности фар, галогеновые и ксеноновые, есть еще диодная технология, но в качестве головного ближнего или дальнего света, пока, практически не применяется. Сначала рассмотрим галогеновые фары.
В этом случае фаре не нужно присутствие линзы на выходе.
Давление газов внутри колбы составляет свыше 30 атмосфер в выключенном состоянии и порядка 120 атмосфер в работающем. Вместо вольфрамовой нити ксеноновая лампа содержит два электрода, между которыми при включении зажигается дуга. Эта дуга и разогревает газы, которые образуют свечение. Но не все так просто! Для того, что бы зажечь газовый разряд, необходимо из 12 вольт бортовой сети постоянного тока получить короткий импульс в 25 киловольт переменного тока с частотой до 400 Гц! Для этого нужен специальный модуль зажигания, ксеноновый блок. Когда лампа, наконец зажглась, то для разогрева требуется несколько секунд, после чего электроника снижает напряжение до 85 вольт, достаточных для поддержания заряда.
Основные преимущества ксенона перед галогенами заключается в его большей долговечности, меньшей потребляемой мощности (35 Вт против 55 Вт у галогеновых) и гораздо большей эффективности (3200 лм против 1500лм). Плюс к этому, свет, излучаемый ксеноновыми фарами, гораздо более естественный, приближенный к дневному освещению, что позволяет водителю лучше ориентироваться в ночное время.
Единственный существенный минус ксенона — его инертность. С ним у вас не получится «поморгать» или быстро переключиться с ближнего на дальний , поскольку для разогрева газов необходимо дополнительное время.
Эта температура не наносит никакого вреда стеклу и корпусу. В итоге фары с пластиковыми стеклами имеют множество преимуществ перед стеклянными: гораздо лучшая термостойкость, герметичность, ударопрочность, лучшая светопроводимость, сниженная масса фары, наконец. Но есть у пластиковых фар и минусы, главный это гораздо более высокая стоимость производства, так как используются дорогие материалы и современные технологии.
Потом ставят свою маркировку на фару или рычаг, упаковывают в фирменную коробку, делают свою торговую наценку и продают запчасть через дилерскую сеть. Т.е. скажем, фара на BMW производства фирмы HELLA и та же самая фара, только в оригинальной коробочке BMW, отличаются только наличием маркировки, больше ничем, так как произведены на одном конвейере из одних и тех же материалов и по одной и той же технологии, но оригинал стоит в 1,5-2 раза дороже.
Что касается производителей оптики, то на европейском рынке поставщиков можно выделить несколько крупных компаний HELLA,BOSCH,VALEO и MAGNETTI MARELLI. HELLA — крупнейший поставщик оптики и электроники на европейский и мировой рынок. Ее доля составляет более 60 % продаж в мире. Эта компания с более чем 110 летней историей. Все крупные автоконцерны используют оптику, электрику и электронику этого немецкого гиганта. С недавних пор в нашу страну стали поставлять оптику и электронику производители из Азиатских стран. В большинстве своем это Китай и Тайвань.
Сначала производители из поднебесной просто копировали продукцию европейских фирм. Качество китайских фар было очень плохим. По рекламациям на склады поставщиков возвращалось до 40 % всей проданной продукции! Сейчас азиатские производители наладили выпуск продукции собственной разработки. Это, как правило, фары с диодной подсветкой. Качество оптики улучшилось, но до европейского качества очень далеко. Как правило, у китайских и тайваньских производителей есть несколько проблем с качеством фар. Плохая герметичность, причем с конденсатом в фару попадают мельчайшие частицы абразива и солей, которые оседают на внутреннюю сторону стекла и отражатель. При включенной фаре все эти мельчайшие частицы пригорают к отражателю, после чего последний мутнеет, и очистить его уже невозможно. Так же существует проблема с покрытием пластикового стекла защитным лаком, у каких-то производителей покрытие, вообще отсутствует, и стекло мутнеет буквально на глазах. Какие-то используют не качественные лаки. Часто можно увидеть паутинку на стекле.
Это лак при перепаде температур потрескался, после чего свет уже не может нормально фокусироваться и распространяется во все стороны. Выход только один, полировка и хорошее качественное бронирование. Если сделать просто полировку фары, то стирается слой лака, который придавал пластику твердость и фара буквально за считанные недели станет матовой! Кстати, полировка снимает слой лака и на фарах европейских производителей, не смотря на хорошее качество пластика фара помутнеет через полгода эксплуатации. Если вы все-таки хотите сделать полировку стекла, обязательно бронируйте его хорошей качественной пленкой, хотя стоимость полировки и бронирования иной раз превышает стоимость новой фары. Есть вопросы к азиатским производителям и по качеству света. Внешне фары выглядят очень интересно, но вот качество отражателя слабенькое. Как правило, мастера из поднебесной используют в качестве материала для отражателя пластик, нанося на него серебряную краску. Не удивительно, что через некоторое время, краска под действием перепадов температур и влажности, начинает пузыриться, а потом и вовсе облезать.
Первые годы работы с азиатской оптикой показали, что фары очень плохо регулируются, это происходило потому, что отражатель был плохо закреплен в корпусе. Сейчас качество регулировки заметно выросло, но все равно не редко встречаются образцы, у которых остались старые болячки их предшественников.
В итоге потребитель покупает, то на что рассчитан его бюджет и если вы хотите сэкономить и приобрести более дешевую оптику из Китая или Тайваня, вот несколько советов по выбору.
1. При покупке обратите внимание на уплотнители между стеклом и фарой, они не должны быть завальцованы, если на уплотнителе есть трещины или порезы, лучше отказаться от покупки.
2. Вот вы приобрели фару, сразу после установки мчитесь на мойку, если после мойки на внутренней стороне стекла появился конденсат, предпримите следующие действия. Высушите феном, (не строительным) внутреннюю часть фары. Проверьте все резинки и уплотнители, а также клапаны, это резиновые трубочки, которые обязательно должны находиться в вертикальном положении носиком вниз.
Эти трубочки выводят лишнюю влагу из фары и не дают образовываться конденсату, если носик повернут вверх, то такой клапан будет наоборот собирать влагу. Вы все проверили, опять на мойку, если ситуация не изменилась, идите менять фару. Помните, у вас есть только 14 дней на возврат и обмен фары по закону о защите прав потребителей. Потом начинается гарантия, и возврат денег будет невозможен!
3. Еще один совет, так как качество лака на китайских фарах не высокое, рекомендуем дополнительно забронировать стекло, но только используйте хорошую, дорогую пленку. Дешевую, будете менять не реже двух раз в месяц, да и свет она здорово преломляет и задерживает.
Это очень полезная система, но она не всегда эффективна. Не многие омыватели фар оснащены дворниками. Это означает, что они могут действительно очищать только легкую и рыхлую грязь, оставляя более твердую грязь на месте.
Они часто содержат абразивы, которые могут поцарапать фары.
Дважды распылите на него WD40 и протрите поверхность фар. WD40 может заполнить крошечные трещины между окисленными частями ваших фар, и они снова будут выглядеть как новые.
И когда вы закончите, протрите фары новой тканью из микрофибры.
И это не говоря о высоких затратах, связанных с ездой с недостаточным освещением фар.
com
Набор для восстановления линз фар из черепашьего воска. Комплект для восстановления отражателя фары.