405 22-1000400-10 двигатель инжектор газель/АИ-92/Евро—2/ЗМЗ/ Производитель: ЗМЗ, Модель
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
Форсунка 405,406,409дв. ,УМЗ-4216 Пекар Производитель: Ульяновский моторный завод
ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары
2 страница из 18
Инжектор двигателя
. Плюсы и минусы, технические характеристики инжектора
Часто при выборе такого отечественного автомобиля, как «Газель», возникает вопрос о выборе двигателя. На этот автомобиль устанавливались разные моторы. В основном Газели шли с заволжскими двигателями, но были и ульяновские агрегаты. У всех разная еда. Были как инжекторные, так и карбюраторные модели. Итак, рассмотрим, какой двигатель лучше для автомобиля «Газель» — инжекторный или карбюраторный.
Кратко о линейке двигателей
Поскольку основой для «Газели» была «Волга», первым силовым агрегатом стал ЗМЗ-402. Это был карбюраторный 8-клапанный двигатель мощностью 100 лошадиных сил. Практика показала, что при максимальной нагрузке в полторы тонны тяги этому двигателю не хватало. В начале нулевых, а именно в 2003 году, на Газели второго поколения устанавливали ЗМЗ-406. Это был более совершенный двигатель, развивавший большую мощность и крутящий момент при объеме 2,4 литра. Теперь агрегат имеет 16-клапанную компоновку. Однако тип впрыска здесь не изменился. Он остался прежним, карбюраторным. Некоторые ставят на «Газель» 406 инжектор. Прибавка мощности, конечно, сильно чувствуется. Также обратите внимание на такой агрегат, как ЗМЗ-405. Это модернизированная версия 406-го двигателя. У нее инъекционный укол от растения. Ставить на «Газель» инжекторный двигатель ЗМЗ-405 было разумнее. Ведь мощность этого агрегата составляет 152 лошадиные силы, что в 1,5 раза больше, чем у 402-го двигателя. А рабочий объем цилиндров 2,5 литра. Также на новую «Газель» устанавливаются новые ульяновские двигатели УМЗ-4216 объемом 3 литра. Агрегат имеет систему впрыска. Максимальная мощность составляет 123 лошадиные силы. Кстати, такие двигатели стоят на внедорожниках «Патриот» и некоторых моделях «Хантер».
Характеристики карбюратора
Данная система питания используется для смешивания воздуха и бензина, а также его подачи и регулирования расхода. На данный момент такие впускные системы серийно не производятся. Их давно вытеснили инжекторы. Отличительной особенностью карбюраторной системы питания является механический способ смешивания топлива. Этот процесс происходил в отдельном устройстве. Он называется карбюратор (отсюда и название). Имеет две камеры с поплавками. Последние соединены иглой и взаимодействуют со струями. По экологическим нормам такие моторы соответствовали стандарту Евро-2. Это одна из причин, почему такие системы не устанавливаются на автомобили с 2009 года..
Плюсы карбюратора
Первый плюс это дешевизна обслуживания. Практически каждый автолюбитель знаком с устройством этой системы. Разборка и сборка карбюратора менее чем за час. Кроме того, такие системы питания подходят для 76-го бензина. Требования к качеству топлива у них минимальны. А если карбюратор засорится, в любой момент можно его разобрать и прочистить жиклеры. Что касается запчастей, то их можно найти и сейчас, несмотря на то, что официально такие ДВС не производятся уже почти 10 лет. Цена комплектующих очень приемлемая.
Недостатки карбюратора
Теперь о минусах. Их гораздо больше, чем плюсов. Итак, первый недостаток — низкая стабильность работы. Особенно это касается зимней эксплуатации. При запуске часто «заливает» свечи. Холостой ход надо регулировать вручную (для этого есть «подсос»). После прогрева карбюратор начинает неправильно дозировать топливо. Система требует частых корректировок. Другим недостатком является большой выброс CO. В жаркие дни эта система тоже дает о себе знать. И самый существенный недостаток — мощность. Даже на тех же двигателях она будет как минимум процентов на 20 меньше. Возьмем, к примеру, 406-й и 405-й двигатели волжского производства. Разница между ними составляет 42 лошадиные силы.
Форсунка
Теперь поговорим о более современной системе впуска. Почему сейчас на Газель ставят инжектор? В этой системе используется электронный впрыск топлива. Осуществляется с помощью инжекторов (форсунок). Основная функция системы осталась прежней. Механизм также готовит и подает топливно-воздушную смесь. Однако, в отличие от карбюраторов, здесь весь процесс происходит автоматически, с помощью электроники. Специальный инжекторный блок (микроконтроллер) считывает информацию с датчиков и передает эту информацию на компьютер. Последний уже подает сигнал на форсунки. Обратите внимание, что информация считывается с различных датчиков:
Дроссель.
Положение распредвала.
Лямбда-зонд.
Холостой ход.
Температура охлаждающей жидкости.
Процесс запуска двигателя осуществляется с пол-оборота. Установив на «Газель» инжектор, вы не столкнетесь с такими проблемами, как залитые свечи, плавающие обороты или лишний подсос воздуха. Теперь всеми процессами управляет электроника.
Преимущества форсунки
Первый плюс — стабильная работа и зажигание. Инжектор работает в автоматическом режиме. Вам не придется управлять «всасыванием» или регулировать форсунки. Их нет. Следующий плюс – низкий расход топлива. Этот показатель на 20 процентов меньше, чем у моделей с карбюраторным двигателем. А все потому, что дозировка смеси происходит с высокой точностью. Электроника считывает сигналы с десятков датчиков (позволяет даже работу кондиционера). Еще один плюс – высокая экологичность. Европейские производители перешли на инжекторные моторы более 20 лет назад. Также отметим, что этот двигатель легче набирает обороты по сравнению с карбюраторным. Отсюда и разница в мощности.
недостатки
Рассмотрим обратную сторону медали. Итак, первый недостаток – это сложная диагностика форсунки. Выяснить проблему можно только с помощью специального оборудования. Ремонт форсунки тоже намного сложнее. Приходится обращаться в специализированный сервис. Также система не любит плохое топливо. Минимальное октановое число — 92, против 72 у карбюратора.
Что лучше?
Итак, какой двигатель, инжекторный или карбюраторный, на Газель? Анализируя положительные и отрицательные стороны обоих узлов, мы пришли к выводу, что первая система считается более надежной и технологичной. Хотя диагностика форсунки – это достаточно сложный процесс, но она понадобится автомобилю раз в 5, а то и 10 лет. С карбюратором проблемы возникают уже в первую неделю эксплуатации (особенно если применяется контактное зажигание).
Заключение
«Газель» — коммерческий автомобиль, основная задача которого «отбить» свою стоимость в кратчайшие сроки. Поэтому главные качества такого автомобиля – надежность и небольшой расход топлива. С этим отлично справляется 405-й инжекторный мотор. Хотя он тратит на 20 процентов меньше топлива, у него невероятная тяга. Поэтому при выборе мотора есть смысл переплатить и купить более технологичный, инжекторный вариант. Он не потребует частой диагностики и ремонта, как карбюраторные аналоги.
Система управления двигателем ЗМЗ — 405, 406
— управляет питанием топливного насоса;
— контролирует подачу бензина во впускной трубопровод каждого цилиндра в соответствии с циклами рабочего процесса двигателя;
— подает искру на свечи и корректирует угол опережения зажигания, обеспечивая отсутствие детонации двигателя;
— контролирует подачу воздуха в момент запуска.
Система состоит из электронного блока управления, набора датчиков, исполнительных механизмов и соединительных проводов с разъемами.
Электронный блок управления — специализированный компьютер, принимающий сигналы от датчиков и управляющий исполнительными элементами системы.
Схема комплексной системы управления двигателем
Микропроцессор блока управления по программе, занесенной в память блока, и на основании данных, полученных от датчиков, рассчитывает необходимые параметры сигналов для исполнительных механизмов .
Согласующие элементы блока управления передают эти сигналы исполнительным устройствам системы.
Датчики системы управления: ГРМ, положения распредвала, детонации, расхода воздуха, положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха.
В случае выхода из строя датчика положения дроссельной заслонки, датчика массового расхода воздуха или датчика детонации система переходит в резервный режим, что позволяет добраться до места ремонта.
Система информирует водителя о переходе в дежурный режим включением контрольной лампы КМСУД на панели приборов.
Работа двигателя в этом режиме не оказывает негативного влияния на его состояние, однако становится затрудненным запуск, ухудшается приемистость, увеличивается расход топлива и токсичность выхлопных газов.
Электронный блок управления двигателем
Информация о настройках системы управления и неисправностях хранится в памяти блока и может быть считана через диагностический разъем.
Если батарея отключена, информация о неисправности будет удалена. Это не влияет на работу двигателя в дальнейшем, но может привести к временному ухудшению его характеристик.
Блок управления МИКАС 5.4 выполнен на базе микропроцессора SAB80C517A фирмы SIEMENS.
Программное обеспечение хранится в постоянной памяти (ПЗУ, ПЗУ) объемом 32 КБ и оперативной памяти (03U).
На автомобили с двигателем ЗМЗ-4062 выпуска до мая 1997 года устанавливались блоки управления МИКАС 5.4 201.3763.001, в которых была установлена микросхема ПЗУ 201.001.
С августа 1998 года автомобили комплектуются блоками МИКАС 5.4 201.3763.003, в которых установлена микросхема ПЗУ 201.003, управляющая электровентилятором и компрессором кондиционера.
Блок управления производит диагностику цепей датчиков и исполнительных механизмов, а также проверяет исправность собственной цепи.
При обнаружении неисправности блок включает сигнальную лампу КМСУЛ.
Система диагностики блока управления имеет несколько режимов работы.
Рабочий режим
При включенном зажигании электронный блок управления постоянно отслеживает большинство входящих и исходящих сигналов.
О возникающих и исчезающих неисправностях блок информирует кратковременным (около 0,5 с) включением контрольной лампы.
При этом коды неисправностей, появляющиеся чаще одного раза в две минуты, сохраняются в памяти электронного блока.
Коды DTC, которые не появятся в течение двух часов, будут стерты из памяти.
Постоянно горящая контрольная лампа информирует о неисправности, постоянно присутствующей в системе.
Режим диагностического вывода
В этом режиме электронный блок с помощью контрольной лампы отображает записанные и сохраненные в памяти коды неисправностей.
Каждая неисправность имеет двух- или трехзначный мигающий код.
Каждая цифра кода соответствует серии коротких (0,5 с) вспышек лампы. Между сериями есть пауза (около 1,5 с).
После передачи всех цифр одного кода (2 или 3 серии вспышек, в зависимости от того, дву- или трехзначный код) наступает длительная (около 4 с) пауза.
Например: код неисправности «131» будет передаваться в следующей последовательности: одна короткая вспышка, короткая пауза, три коротких вспышки, короткая пауза, одна короткая вспышка, длинная пауза.
Как очистить колесные диски от ржавчины своими руками
Главная » лайфхаки
Автор admin На чтение 3 мин Просмотров 9.4к. Опубликовано
Содержание
Виды колесных дисков и склонность к коррозии
Чем очистить колесные диски от ржавчины
Как очистить колесные диски от ржавчины своими руками
Диски, как и любые другие металлические детали автомобиля, которые контактируют с дорожным полотном, подвержены коррозии.
Основной причиной появления ржавчины является воздействие воды и химических активных компонентов, например, солей и других веществ. Контактируя с такими составляющими, особенно в зимний период, колесные диски со временем ржавеют.
Виды колесных дисков и склонность к коррозии
Наибольшее распространение имеют штампованные диски, поскольку стоят дешевле всего. Такими дисками оснащают большинство бюджетных моделей. При изготовлении используются прямые листы стали. Они почти не защищены от коррозии за счет низкого качества окраски. По этому довольно быстро лакокрасочный состав разрушается.
Литые диски производят литьевым методом. Для этого разогретый сплав заливают в специальную форму, и при затвердевании закаливают его под высокой температурой с последующей механической обработкой. В конце окрашивают и наносят защитное покрытие.
Литые диски изготавливают из магния или алюминия. Они значительно более стойкие к коррозии по сравнению со штампованными. Но реагенты на дорогах в зимний период способны разрушить даже качественные литые диски.
Кованые диски ‒ это продукт промышленной штамповки с последующей закалкой. Сплавы используются, аналогичные литым дискам.
Чем очистить колесные диски от ржавчины
Возникновение коррозии на дисках нельзя оставлять без внимания. Со временем это приведет к ослаблению свойств колеса и даже его полному разрушению. Поэтому во многих автомастерских есть даже такая услуга как очистка дисков от ржавчины.
Такую процедуру при желании и наличии времени можно выполнить и самостоятельно. Для этого в автомагазинах продаются специальные очистители. Они избавляют не только от ржавчины, но и масляных пятен, глубоких загрязнений. Принцип воздействия очистителя на диск основан на химической реакции, которая активируется при попадании жидкости на металл, убирая дорожную пыль, масла, пятна ржавчины без остатка.
Как очистить колесные диски от ржавчины своими руками
Для этого автовладельцу необходимо проделать следующие действия:
Снять все колеса.
Смыть губкой с водой всю грязь.
Въевшуюся грязь удалить наждачкой с мелкими абразивами, смоченной в воде.
Ну а затем нанести на диски специальное средство, после чего оставить его на несколько минут до возникновения реакции.
Смыть средство с поверхности. Если пятна остались, еще раз повторить процедуру.
Колеса обильно вымыть водой, вытереть насухо.
Нанести защитное покрытие на поверхность, например, лак, полироль, жидкий воск.
А в целом, если это недорогие диски до 17 радиуса, то проще купить новые. А вы как считаете, стоит ли заморачиваться с очисткой дисков или лучше сразу купить новые?
( 1 оценка, среднее 1 из 5 )
Поделиться с друзьями
Чистка колёсных дисков мотоцикла
Текст: Михаил Пимус Фото автора
Чистота – залог не только здоровья. Исправность и ресурс механизмов зависят от неё не в последнюю очередь. Сегодня мы рассмотрим единственный верный способ очистки колёсных дисков мотоцикла.
Знаете, как среди прочих отыскать дотошного мотоциклиста-аккуратиста? По идеально чистым колёсным дискам! Мойка мотоцикла – процесс устоявшийся. Обдал двухколёсного струёй под давлением (хотя многие производители не советуют это делать), добавил пену, смыл, просушил и готово. Но, как ни замачивай, некоторые детали просто так с грязью не расстаются. Особенно колёсные диски. Вот и получается, что мотоцикл вроде бы чистый и наполированный, а стоит сфокусировать взгляд на дисках, и от приятных впечатлений не остаётся и следа. Непорядок! Для решения проблемы мы прибегнем к средству Liqui Moly Felgen-Reiniger.
Зачем
Технически деструктивный состав преступления в чумазых дисках сложно отыскать. Во главе угла эстетика. И нельзя сказать, что она не важна. Дизайнеры со всего мира стараются сделать колёсные диски мотоциклов наиболее выразительными. Красивый диск, действительно, подчёркивает экстерьер в случае, когда поверх краски или шлифованного металла комьями не лежит грязь.
Подготовка
Бороться нам предстоит с остатками цепной смазки, битумными пятнами, разного рода органикой и продуктами износа тормозных колодок. Способов отмыть всё это великолепие глобально несколько, но действительно верный всего один. Придётся прибегнуть к помощи специализированной химии. Иначе никак. Первый попавший под руку флакон со смывкой чего бы то ни было не подойдёт. Уж поверьте… я многократно смывал краску с разных деталей своего мотоцикла перед тем, как научился не спешить с выбором очистителя.
В нашем примере мы будем использовать специализированный состав для чистки колёсных дисков Liqui Moly Felgen-Reiniger. Он позволяет быстро и эффективно очистить поверхность колёсных дисков от загрязнений, полученных в процессе эксплуатации транспортного средства. Подопытными выступят Suzuki GSX1300R Hayabusa и Honda CB400 VTEC.
Выполнение
Стратегий чистки можно подобрать две. Долгая и медитативная – снять колёса в межсезонье, хорошенько их отмыть, заодно оценить состояние подшипников и сальников. Быстрая – набрызгать очиститель прямо на диск мотоцикла, готового к эксплуатации. Оба варианта по-своему хороши.
Для выполнения помимо флакона Liqui Moly Felgen-Reiniger потребуется относительно чистая ветошь, мягкие щётки и чистые бумажные салфетки (фото 1).
Снятое колесо для защиты от повреждений кладём на старую покрышку (фото 2). Обильно заливаем диск очистителем (фото 3), немного распределяем его щёткой (фото 4) и смело минут на пять уходим пить чай. Часть работы активные компоненты сделают без вашего участия. Колёса, установленные на мотоцикле, удобнее всего обрабатывать с подкатов (фото 5). В противном случае технику придётся перекатывать.
Выждав необходимое время, стираем с поверхности набравший в себя загрязнения очиститель (фото 6). Он к этому моменту должен поменять цвет на фиолетовый (на чёрном диске заметно плохо). Можно помочь себе щёткой, но без фанатизма. Абразивная чистка должна быть сведена к нулю. В пару заходов вычищаем диск. Работа считается оконченной, когда поверхность диска полностью лишится загрязнений и следов самого очистителя (фото 7). Покрышку оттирать необязательно. Liqui Moly Felgen-Reiniger самоудалится при езде. Напоследок диск можно пробрызгать лёгкой косметической полиролью. Случай с «Сибихой» особенно показательный. Прятать нарядные золотистые колёса (фото 8) а-ля Subaru WRX от глаз общественности – конкретное кощунство!
Liqui Moly Felgen-Reiniger подойдёт и для бережной очистки ведомой и ведущей звёзд от следов цепной смазки. Дополнительно понадобится небольшой лоток, который позволит ненадолго замочить детали (фото 9).
Красота – страшная сила!
Материал подготовлен при содействии частной мотомастерской «Раритетов гараж», www.vk.com/raritetov_garage
Первый европейский >
17 Июня 2018 16:21 Михаил Пимус
Поделиться:
Как чистить колеса, диски и шины — Valet Mobile Detailing
Как правило, самая грязная часть автомобиля — диски, колеса и шины — непростая задача для большинства людей, когда они думают об очистке своих автомобилей, что Вот почему его обычно игнорируют и пренебрегают. Какой смысл тратить столько времени и сил на чистку чего-то, если оно снова загрязнится? Многие могут задаться вопросом.
Однако правильный уход за вашими колесами, дисками и шинами поможет продлить срок службы шин за счет избавления от мусора, а также значительно улучшит общий внешний вид вашего автомобиля, поскольку некоторые чистые диски могут изменить внешний вид автомобиля, сделав его снова выглядеть новым. Вот шаги, чтобы получить эти новые блестящие диски, которые вы так долго искали.
Tools Needed
Wheel Well brush
Wheel Surface Brush
Detail Brush
Wheel Cleaner
Bucket/Container
Microfiber Towels
Tire Shine (optional )
Учитывая, что вы не пытаетесь сорвать куш, вот самые необходимые инструменты для выполнения работы. Некоторые из них вы даже можете найти у себя дома. Хороший очиститель колес, который мы рекомендуем использовать, — это Turtle Wax All Wheel Cleaner, он относительно дешев и отлично справляется с намыливанием колес, чтобы обеспечить удовлетворительную мойку. Если у вас нет полотенец из микрофибры, вы можете легко купить их в ближайшем автомагазине или даже в Walmart по гораздо более выгодной цене.
Для шин требуются более жесткие щетинки щетки из-за того, насколько грязной и въевшейся грязь обычно бывает, поэтому убедитесь, что вы используете правильный тип щетки, иначе вам может быть труднее, чем вы ожидали, поскольку грязь кажется бесконечной. .
Настройка
Вы должны настроить свой автомобиль на наиболее оптимальные условия, чтобы его можно было легко очистить. Таким образом, вы захотите припарковать свой автомобиль в каком-то тени вдали от прямых солнечных лучей, так как вы не хотите, чтобы какой-либо продукт высох на шинах. Или даже лучше, если у вас есть гараж, где вы можете убраться, и вам не придется беспокоиться о солнечном свете.
Очистка колес, дисков и шин
Итак, теперь, когда вы собрали автомобиль и готовы со всеми инструментами в руках, первое, что вам нужно сделать, это сбрызнуть колеса водой, чтобы вы могли получить Избавьтесь от рыхлой грязи и удалите ее с шин. Затем, когда дело доходит до порядка, в котором вы все чистите, лучше просто делать это так, как вы считаете наиболее удобным. В этой демонстрации мы сначала начнем с очистки внутреннего колеса, поэтому распылите на внутренние колеса выбранный вами очиститель для шин и используйте щетку, чтобы встряхнуть грязь внутри, стараясь начинать сверху и продвигаться вниз. После завершения вы можете смыть его
Затем, после очистки внутреннего колеса, вам нужно будет очистить поверхность шин, поэтому вам нужно будет снова распылить средство для чистки колес на шину и почистить шины. Не забудьте приложить немного усилий на этом этапе, чтобы убедиться, что вся грязь удалена с поверхности шины. Смойте слой грязного мыла и, в зависимости от типа шины и ее состояния, вам, возможно, придется повторить этот шаг еще раз. Вы поймете, что оно полностью чистое, когда мыло перестанет казаться очень коричневым.
Теперь вам нужно очистить лицевую сторону дисков. Таким образом, вы можете нанести средство для чистки шин на диски, затем взять щетку для деталей и проникнуть в гнезда, тщательно очистив их внутри. Затем вы можете использовать полотенце, чтобы обойти диски, стараясь собрать как можно больше грязи.
Теперь ваши диски должны снова выглядеть блестящими и новыми, как будто вы только что купили их у дилера.
Последние штрихи
Не забудьте быстро высушить диски, чтобы на работе, на которую вы потратили все усилия, не осталось пятен от воды. Если вы действительно хотите, чтобы ваши шины лопнули, рекомендуется нанести на них немного блеска для шин, чтобы у вас были не просто прозрачные, а сухие шины.
Восстановив шины, вы можете приступить к мойке остальной части автомобиля снаружи. И увидеть, насколько чистота дополняет и улучшает остальную часть вашего автомобиля.
Если вы считаете, что все это слишком много, или вы просто не хотите иметь дело со всей грязью, которая появляется при очистке этой области, не стесняйтесь посетить и колесо позаботьтесь о работе, поскольку у нас есть множество инструментов и оборудование, которое сделает работу намного проще и эффективнее.
Как почистить колеса автомобиля
Тормозная пыль, грязь и дорожная грязь могут отрицательно сказаться на колесах вашего автомобиля.
Автор: Эндрю Ганц 6 июля 2022 г. заводская отделка путем удаления коррозийной тормозной пыли и соли — и ваш автомобиль тоже будет выглядеть лучше. Стальные колеса, в частности, подвержены ржавчине, которую можно предотвратить с помощью регулярной очистки.
Давайте посмотрим, насколько просто очистить колеса вашего автомобиля.
Как выбрать средство для чистки колес
Независимо от того, изготовлены ли колеса вашего автомобиля из алюминия или стали, их лучше всего очищать с помощью специальной очищающей формулы.
Примерно за 11 долларов Griot’s Garage продает аэрозольный очиститель для колес, или вы можете посмотреть формулу, меняющую цвет, например, предлагаемую Adam’s Polishes примерно за 15 долларов. Одним из преимуществ меняющих цвет спреев является то, что они могут показать вам, когда они удаляют загрязнения. Базовые спреи для очистки колес одинаково эффективны как для легкосплавных, так и для стальных дисков.
Если у вас есть хромированные диски, вы можете рассмотреть специальную формулу, такую как та, что предлагается за 9 долларов от Meguiar’s.
И наоборот, дистиллированный белый уксус и лимонный сок могут стать хорошей экологически чистой (не говоря уже о недорогой) альтернативой.
Щетки для очистки колес помогают активировать очистители и могут проникать между спицами, где пальцы могут испытывать затруднения. Chemical Guys продает щетку за 10 долларов с щетиной из настоящей шерсти, в то время как специальные щетки с щетиной, предназначенные для более сложных конструкций колес, могут стоить в несколько раз дороже.
Как почистить колеса
Теперь самое интересное и простое: просто распылите на грязные колеса средство для чистки колес и, если считаете это необходимым, хорошенько потрите их щеткой для колес. Вы можете периодически промывать колесную щетку, особенно если колеса сильно загрязнены.
Способ применения каждого спрея для очистки колес зависит от производителя, поэтому внимательно читайте мелкий шрифт. Большинство рекомендует всего несколько минут между нанесением, очисткой и, в конечном итоге, промыванием садовым шлангом или мойкой высокого давления.
Если у вашего автомобиля пластиковые колпаки, вы можете снять их — иногда может пригодиться плоская отвертка — чтобы облегчить очистку на коленях.
Защитите свою работу
Некоторые автомобили, особенно те, которые ориентированы на производительность, могут производить больше тормозной пыли, чем другие, поэтому вы можете быть более склонны защищать их колеса. Керамическое покрытие может отталкивать дорожную грязь и тормозную пыль. Некоторые из них выпускаются в форме спрея, удобного для нанесения, например, эта бутылка за 24 доллара от Chemical Guys.
Так как чистить колеса несложно, рекомендуется хорошенько натереть их каждый раз, когда вы моете машину. Даже если вы отвезете свой автомобиль на автомойку самообслуживания, вы все равно можете нанести средство для чистки колес и почистить их щеткой, прежде чем приступить к работе с остальной частью автомобиля.
ТЭГИуборка автомобилейчистка колес автомобилякак почистить колеса автомобиляуход за автомобилемавтомойка
Этот сайт предназначен только для образовательных целей. Перечисленные третьи лица не связаны с Capital One и несут единоличную ответственность за свое мнение, продукты и услуги. Capital One не предоставляет, не поддерживает и не гарантирует какие-либо сторонние продукты, услуги, информацию или рекомендации, перечисленные выше. Информация, представленная в этой статье, считается точной на момент публикации, но может быть изменена. Показанные изображения предназначены только для иллюстрации и могут не соответствовать продукту. Материалы, представленные на этом сайте, не предназначены для предоставления юридических, инвестиционных или финансовых рекомендаций или указания на доступность или пригодность какого-либо продукта или услуги Capital One для ваших уникальных обстоятельств. Для получения конкретных советов о ваших уникальных обстоятельствах вы можете проконсультироваться с квалифицированным специалистом.
Эндрю Ганц
Автомобили Эндрю Ганца были в его крови с тех пор, как он в детстве сгрыз краску на литой модели. Выросший в Далласе, штат Техас, он получил степень журналиста, работал в отделе по связям с общественностью двух производителей и работал редактором печатного издания о роскошном образе жизни и нескольких известных автомобильных веб-сайтов.
Датчик кислорода или почему «троит» — 3 — Электрооборудование и электроника
06.10.2006, 17:49
#21
Датчик кислорода или почему «троит»
за что он отвечает?
В данном случае, обнуление ЭБУ, тот же эффект — скинуть клемму с аккумулятора
10.10.2006, 19:49
#22
Датчик кислорода или почему «троит»
подскажите, у меня от датчика кислорода, что в выпускном коллекторе оторваны все 4 провода, это нормально??? причем концы у двух замотаны изолентой, раньше было все нормально, но не давно машина стала троить и глохнуть, в инструкции написано проверить датчик кислорода, а я подумал зачем его проверять если провода оторваны, может их специально оторвали только вот зачем не понимаю.
11.10.2006, 11:21
#23
Датчик кислорода или почему «троит»
нет, если у тебя стоит этот датчик, то по его показаниям эбу готовит смесь, а т.к. он у тебя оторван, то и сигнала на эбу соответственно нет и она переходит в аварийный режим работы
11.10.2006, 11:59
#24
Датчик кислорода или почему «троит»
Серый, оторванные провода точно не звязаны с удалением какого-нибудь катализатора?? вроде нормально ездила, никаких неполадок не замечал, я так 1. 5 года ездил, а куда они подключаются?? я что то не смог разобраться
11.10.2006, 12:02
#25
Датчик кислорода или почему «троит»
катализатор тут вообще по-моему ни при чем.
12.10.2006, 13:00
#26
Датчик кислорода или почему «троит»
подскажите, у меня от датчика кислорода, что в выпускном коллекторе оторваны все 4 провода, это нормально??? причем концы у двух замотаны изолентой, раньше было все нормально, но не давно машина стала троить и глохнуть, в инструкции написано проверить датчик кислорода, а я подумал зачем его проверять если провода оторваны, может их специально оторвали только вот зачем не понимаю.
У тебя похоже стоит неродной лямбда-зонд (еще датчик кислорода называют). У тебя стоит с подогревом, а я не слыхал пр нексию Евро-3. В Евро-3, как правило стоят два лямбда-зонда с подогревами: один до катализатора, другой после него. Стандартный датчик на нексии однопроводный, без подогрева(вот зачем лишние провода — для подогрева). Сначала ЭБУ не учитывает показания ламбды, потому что она,лямбда, холодная не работает или работает неправильно. После того как двигатель прогреется до определенного момента (у меня до того, как обороты х.х. падают до 900 об.мин.) тогда включается лямбда регулирование и ЭБУ отрабатывает смесь 14.6(самая оптимальная). А катализатор вообще никак не завязан на регулировку. Он просто дожигает несгоревшее топливо.Корочеу тебя просто заткнуто отверстие, с таким же успехом можно было завернуть подходящий болт. Но у тебя не горит лампа Check Engine, значит у тебя установлен резистор СО и может быть заменен ЭБУ.
17. 10.2006, 19:31
#27
Датчик кислорода или почему «троит»
да Faat, спасибо, все так и оказалось заехал на сервис, сказали что в тех нексиях не было этого датчика, просто прошлый хозяин видимо менял коллектор, а дырку заткнули.
31.10.2006, 09:40
#28
Датчик кислорода или почему «троит»
Всем добрый день. Периодически двигатель троит и только на холодную, причем если машина стоит больше 12 часов то чаще всего троит если где-то 8-10 часов (рабочий день), то такого эффекта нет. Машина 16 кл., пробег 46700, ТО было в 43 т.км., свечи, проводановые. Что момжет быть или как и где искать? Подскажите. ..
18.11.2006, 23:19
#29
Датчик кислорода или почему «троит»
Сначала ЭБУ не учитывает показания ламбды, потому что она,лямбда, холодная не работает или работает неправильно. После того как двигатель прогреется до определенного момента (у меня до того, как обороты х.х. падают до 900 об.мин.) тогда включается лямбда регулирование и ЭБУ отрабатывает смесь 14.6(самая оптимальная).
Привет Фаат ! разобрался значит с лямбда-регулированием. А откуда узнал что лямбда регулирование включается на 900 об/мин — замерял подачу напряжения ? И потом что значит смесь наиболее оптимальная 14,6, в смысле это что за цифра — где измеряется ?
19. 11.2006, 01:47
#30
Датчик кислорода или почему «троит»
отсоедени провод от датчика и поездий пару дней у меня такое было на сервисе посоветовали так сделать и правда помогло
Детонация, капиталка или пожар: что может сломаться из-за неудачного чип-тюнинга
Главная
Статьи
Детонация, капиталка или пожар: что может сломаться из-за неудачного чип-тюнинга
Автор:
Михаил Баландин
Чип-тюнинг – это всегда риск. Иногда большой, иногда – чуть меньше. Мы уже рассказывали о типичных заблуждениях относительно этого мероприятия, но оставили за рамками разговора важный вопрос: а что именно можно сломать чиповкой? Если говорить прямо, то почти всё что угодно.
Как у любого врача есть своё маленькое кладбище, так и у любого тюнера есть своя маленькая помойка. Правда, помойка пополняется не только и не столько стараниями тюнеров, сколько усердием владельцев автомобилей и состоянием их техники. Давайте попробуем разобраться, какими последствиями может обернуться ошибка со стороны тюнинг-ателье, а когда всё “сломалось само”.
Великая и ужасная детонация
Начнём с конкретного примера. Клиент после чип-тюнинга пожаловался: машину на трассе “заколбасило”, после чего она встала. Если говорить точнее, она стала троить, потом и вовсе заглохла. Откат к стоковой прошивке ситуацию не исправил, нужно смотреть, что там случилось с “железом”. И при диагностике сразу выяснилось, что все четыре свечи зажигания остались без электродов. Что случилось с автомобилем, и при чём тут тюнинг?
Тут была виновата детонация. Вы все прекрасно знаете, что это такое — сгорание топливовоздушной смеси с очень высокой скоростью, приводящее к резкому повышению температуры и давления. Причиной возникновения детонации стал слишком ранний угол опережения зажигания, вызвавший перегрев выпускного клапана. Далее началось явление, которое называют калильным зажиганием. При нём воспламенение топливовоздушной смеси происходит не от искры свечи зажигания, а от перегретых деталей (выпускных клапанов, свечей, в запущенных случаях — отложений в камерах сгорания или головке поршня). Повезло, что первыми из-за калильного зажигания сдались свечи (их электроды, видимо, просто сгорели). Если бы они протянули дольше, из-за детонации, скорее всего, деформировались бы поршни. Так откуда взялась детонация?
Вполне очевидно – из-за ошибки при выставлении угла опережения зажигания. Угол этот в большинстве случаев в прошивке не хранится в виде физической величины – «градусы перед ВМТ». Чаще всего это набор шестнадцатеричных данных, требующих специальной формулы конверсии для того чтобы перевести их в градусы. Скорее всего, калибровщик в этой формуле ошибся, и вместо того, чтобы изменить угол, скажем, на градус-полтора, повернул его раза в три-четыре больше. А этого может оказаться более чем достаточно, чтобы буквально развалить мотор.
Второй классический пример появления детонации — неправильная регулировка наддува. Очевидно, что чем больше воздуха дает турбина, тем беднее получается смесь, а бедная смесь – ещё одна причина детонации. Чтобы компенсировать приток воздуха, нужно увеличивать подачу горючего. Если этого не сделать, детонация может возникнуть сразу после пуска мотора, поэтому он, вполне вероятно, развалится в первые минуты работы.
Кстати, об этом надо обязательно помнить при установке турбины или компрессора на атмосферный мотор. В этом случае тоже нужно вносить изменения в состав смеси. То есть, не только ставить “железо”, но и менять прошивку.
А вот если вы после чип-тюнинга наддувного мотора пытаетесь ездить на 92 или 95 бензине, то убиваете свою машину сами. В подавляющем большинстве случаев после чиповки можно кататься только на 98-м, ибо низкооктановый бензин почти всегда приведёт к детонации (вы же помните, что такое октановое число?). На наддувном моторе — точно.
Небольшая помощь
Вы наверняка слышали о моторах, которые, выражаясь мягко, можно назвать не слишком удачными. Вот, к примеру, V-образная «восьмёрка» N63 от BMW, побившая все рекорды по количеству поломок и стоимости содержания. Особенно в высокофорсированной своей версии S63B44O0, выдающей 555 л.с. Именно такой мотор был установлен у владельца BMW X5M, которому штатной отдачи показалось мало, и он решил её немножко «докрутить». Радость была недолгой: “эмка” в буквальном смысле сгорела. Был ли чип-тюнинг причиной пожара этого автомобиля?
На фото: под капотом BMW X5 M ‘2015–н.в.
Это как раз тот случай, когда тюнинг лишь ускорил кончину автомобиля. В развале V-образного мотора конструкторы спрятали катализаторы. Рядом — пластиковый моторный щит. Так как мотор сам по себе горячий, да ещё и с таким “удачным” расположением катализаторов, пластик не выдерживал, начинал плавиться и капать на катализатор. В США по этой причине проводили отзыв, который, правда, до России не дошёл. Само собой, как только на машине начали “вжигать”, пластик начал плавиться ещё активнее. А клиент даже не предупредил специалистов, что эта машина уже дважды горела ещё будучи в стоке, а он пытался решить эту проблему посредством обращений к дилеру.
Вероятно, что у этой машины на роду было написано сгореть. И вряд ли тюнинг можно считать причиной пожара. Тут мы имеем дело с обычной, в общем-то, ситуацией: слабые места в ходе активной эксплуатации (а для чего ещё делать тюнинг?) «накрываются» быстрее. И это нормально, к этому нужно быть готовым. А ещё лучше – никогда не покупать автомобиль с мотором N63 или S63.
А если не мотор?
Увеличение мощности и момента сказывается и на трансмиссии. И если тюнер не учитывает, что может “переварить” коробка или другие элементы трансмиссии, он вполне может их угробить. Например, такое было возможно с первыми VW Passat 1,8 TSI, оснащёнными DSG7. Тогда это были ещё “роботы” DQ200, “переваривающие” до 250 Нм. Даже в стоке автомобили имели интересную особенность: если вывернуть руль влево и дать по газам, коробка просто разрывалась от момента. И это, в общем-то, не очень странно: мотор 1,8 TSI как раз выдавал 250 Нм при 1 500 об/мин. Само собой, если мотору добавить “лошадей” и момента, эта коробка выходила из строя очень быстро.
На фото: Volkswagen Passat ‘2010–14
Другой способ навредить трансмиссии знают тюнеры, пытающиеся замерять некоторые автомобили на несинхронизированных стендах. Речь идёт о машинах с муфтой Haldex в межосевом приводе. Хотя начиная с четвёртого поколения Haldex алгоритм подключения изменился и более не зависит напрямую от пробуксовки колёс задней оси (там нет дифференциального гидравлического насоса, а подключением заведует электроника), отсутствие синхронизации между скоростью вращения передних и задних колёс для муфты может быть губительным. Впрочем, в этом случае до тюнинга дело не дойдёт вообще, а машина отправится со стенда прямиком в сервис.
Дела электрические
А теперь расскажем о таком интересном случае. На чип-тюнинг приехал Ford Focus 2 с дизельным мотором 1,8 л. Всё прошло прекрасно, но через 50 километров машина встала: пропала зарядка АКБ, аккумулятор разрядился и дальше ехать, как вы понимаете, не получилось. Казалось бы, как могут быть связаны зарядка и тюнинг? Поняли не сразу, но в итоге причину нашли: в новой прошивке была ошибка в разделе работы генератора, которая отключила зарядку. Конечно, такая ошибка — редкость, но прекрасно иллюстрирует, что произойти может всё что угодно. Почти всё.
На фото: Ford Focus ‘2004–08
Гораздо чаще можно встретить, например, умершие блоки FRM, которыми чаще других страдают BMW X1 (но и многие другие BMW тоже не исключение). Они очень трепетно относятся к собственному питанию, поэтому горят от любых его колебаний. А иногда — и сами по себе. Кстати, обычно при прошивке BMW используют внешний источник питания, так как свой аккумулятор эта машина сажает быстро. Внешний источник в том числе и помогает сократить риск выхода из строя блока FRM.
Вообще, ошибки некоторых блоков, возникающие при перепрошивке, не редкость. Например, известна склонность к отказам доводчиков электростеклоподъёмников на Land Rover Discovery. Но тут всё решается очень просто: слетает адаптация, и доводчики нужно всего лишь обучить. Тут вообще ситуация не очень однозначная: вроде, и косяк тюнеров есть, а с другой стороны — это особенность автомобиля.
Не виноватая я, он сам пришёл!
Ну, а теперь заступимся за чип-тюнинг. Бывают такие автолюбители, которые готовы спихнуть все проблемы своего автомобиля на тех, кто делал чиповку. Но зачастую они тут ни в чём не виноваты.
Иногда доходит до смешного. Например, приехал как-то на тюнинг владелец одного очень популярного корейского седанчика. И вскоре вернулся назад: с его слов, начал гудеть мотор. Мастера долго бились, но никакого постороннего звука найти не могли. Потом кого-то осенило выключить в машине печку. Владелец обрадовался: гул пропал! Печку включили — гул опять появился… В итоге выяснили, что владелец просто никогда не обращал на этот звук внимания, а прислушаться к работе автомобиля решил только после тюнинга. И выяснил, что моторчик печки, оказывается, тоже издаёт звук. Но это — мелочи. Иногда претензии к тюнерам возникают гораздо серьёзнее.
Итак, японский автомобиль приехал на удаление катализатора и перепрошивку на Евро-2. После проведённых работ машина, по словам владельца, стала “жрать” по литру масла на 300 километров пути. Как к такому “масложору” могут привести выполненные работы?
Вообще-то, никак. Причины повышенного расхода масла — чисто механические. Расход масла зависит от состояния маслосъемных колец, поршней, стенок цилиндров, коленвала, но с присутствием или отсутствием катализатора никак не связан. Хотя как раз быстрый выход из строя катализатора очень даже может быть последствием повышенного расхода масла, точнее, его вылета в выпуск. И тут уже надо не только “выбивать” или менять катализатор, но и ремонтировать мотор.
Возможно, ошибка по катализатору заставила работать мотор в аварийном режиме, не давая ему нормально раскручиваться. После удаления ошибки мотор стал работать в нормальном режиме, но начал при этом есть масло. Другого объяснения тут придумать не получается.
Что же делать?
Всем, кто делал чип-тюнинг или хочет его делать, нужно запомнить одно золотое правило: если машина ломается, никогда не говорите в сервисе, что она «чипанутая». Большинство не очень хороших мастеров сразу же отправит вас туда, где делали чип-тюнинг, даже не пытаясь разобраться в неисправности, а действуя по принципу «кто последний, тот и папа». Конечно, тюнинг может стать причиной поломки, но чаще он только помогает быстрее обнаружить слабое место в автомобиле. И даже не столько сам тюнинг, сколько желание владельца потом «топить тапку», «валить» и «вжигать». Естественно, жёсткую эксплуатацию автомобилю пережить удаётся не всегда. И виновата в этом, как правило, всё же пресловутая прокладка между рулём и сиденьем. Ну или неграмотный «прошивальщик», которых, стоит отметить, на рынке большинство.
практика
Новые статьи
Статьи / Интересно
Быстрее, чем кажутся: 15 лучших слиперов 2023 года
Мы подробно рассказывали о том, что такое слиперы – это неприметные внешне автомобили, которые на самом деле могут дать фору многим в светофорных гонках. А представленное недавно пятое поко…
932
0
1
03.01.2023
Статьи / Практика
Вечная молодость: как не дать постареть кузову автомобиля
Те, кто хотя бы раз в жизни покупал новый автомобиль, испытал чувство, которое можно описать расхожей фразой «лишь бы с ласточкой ничего не случилось». Но жизнь так погано устроена, что с ла…
2944
1
4
27.12.2022
Статьи / Популярные вопросы
Зона действия дорожных знаков: как ее определить
Дорожные знаки хорошо знают практически все водители. Но многие спустя годы после автошколы иногда задаются вопросом: «докуда действует вот тот знак, который я только что проехал?». В голову…
1915
0
1
27.12.2022
Популярные тест-драйвы
Тест-драйвы / Тест-драйв
Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет
В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов…
20904
7
205
13.09.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0
Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. ..
16641
10
41
13.08.2022
Тест-драйвы / Тест-драйв
Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы!
Хотите купить сегодня машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з…
14146
26
30
10.08.2022
Почему должны существовать каталитические нейтрализаторы
Почему должны существовать каталитические нейтрализаторы
Кредит: Маркус Списке raumrot.com
Писатель Рич Кромвель недавно опубликовал трактат для «Федералиста», настолько наполненный неверной информацией, что она запятнала как его собственную репутацию, так и репутацию «Федералиста». Ялопник рассказал нам всем о своей статье под названием «Все, что вам нужно знать о каталитических нейтрализаторах, это то, что они не должны существовать», и это захватывающее дух многоуровневое невежество. Если вы собираетесь сделать провокационную предпосылку, на вас лежит ответственность за ее поддержку. Это хорошая журналистика. Вместо этого, похоже, что Кромвель просматривал один или два веб-сайта и болтал со своим собственным механиком в рамках своих поисков и исследований. это плохо журналистика.
Со стороны автора нет понимания того, как работают двигатели, система управления двигателем, система контроля выбросов или сами каталитические нейтрализаторы. Существует также явное непонимание истории и того, как появились каталитические нейтрализаторы. Давайте противопоставим ложной информации реальные факты, не так ли?
Исходный текст выделен курсивом
Вы, вероятно, узнаете «катализатор» как слова, которые описывают вещь, которая находится где-то в вашем автомобиле. Однако, как и обычные люди, обсуждающие стержень Джонсона, можно с уверенностью предположить, что вы понятия не имеете, что на самом деле делает каталитический нейтрализатор. Может быть, вы предполагаете, что это делает что-то хорошее, пример технического прогресса, улучшающего характеристики автомобиля.
Каталитический нейтрализатор окисляет несгоревшие углеводороды и снижает содержание оксидов азота в выхлопных газах. Он содержит драгоценные металлы, такие как платина и палладий, и работает при высокой температуре в несколько сотен градусов. Это часть общей системы контроля выбросов, которая есть во всех современных автомобилях, и это эффективная технология, доказавшая свою способность уменьшать выхлопные газы в основном до водяного пара и CO2.
Правда немного не так. Каталитические нейтрализаторы стали обычным явлением в 1970-х в соответствии с правилами Агентства по охране окружающей среды, хотя они не были введены в действие до 2010 года.
Не знаю, о каком мандате 2010 года он говорит. Возможно, существует сочетание стандартов выбросов дизельных двигателей, которые постепенно ужесточались более десяти лет, и системы селективного каталитического восстановления, используемые для соответствия этим стандартам. Каталитические нейтрализаторы стоят почти на каждом автомобиле, продаваемом на рынке Северной Америки уже более 30 лет.
Конвертер берет обычные выхлопные газы, смешивает их с избытком бензина, подаваемым топливным насосом, чтобы он мог сгореть, и сжигает его, тем самым удаляя большинство загрязняющих веществ. В результате получаются «безвредные» выбросы. Все идет нормально.
Это не так. Во время холодного пуска при низких температурах окружающей среды системы управления двигателем «зажигают» катализатор, запуская более богатую топливную смесь, но к каталитическому нейтрализатору не подключен топливопровод. Опять же, я думаю, что он путается с дизельными системами выбросов, которые впрыскивают жидкость во время «регенерации», чтобы очистить свои ловушки для твердых частиц. Бензиновые двигатели не несут такого оборудования — по крайней мере, пока.
Все становится сложнее, когда мы изучаем, как мы получаем материалы для их изготовления. Видите ли, каталитические нейтрализаторы изготавливаются разными способами, но все они включают в себя драгоценные металлы. Вы знаете, как получить драгоценные металлы? Добыв их из глубины земли.
Правда.
В этой совершенно объективной статье Массачусетского технологического института, в качестве примера, исследуются все недостатки этого вида добычи полезных ископаемых, в том числе его углеродный след.
Верно.
Вы видите, как это работает? Чтобы уменьшить количество загрязняющих веществ, которые производит один автомобиль, мы потребляем больше ископаемого топлива и выделяем больше выбросов, чтобы получить драгоценные металлы, необходимые для производства вещей, снижающих выбросы.
Количество драгоценного металла, даже в тяжелом каталитическом нейтрализаторе оригинальной комплектации, вместо «экономичных» замен, которые покупают вам чистый тест на выбросы в течение еще года или двух, не очень велико. Они служат годами, сокращая выбросы на каждой пройденной миле. Хотя добыча драгоценных металлов обходится дорого, чистая выгода заключается в том, что мы все можем дышать.
Между прочим, этот смартфон, который вы считаете таким же незаменимым, как аминокислоты, также содержит драгоценные металлы.
Кроме того, каталитические нейтрализаторы ломаются, являются популярной мишенью для воров и довольно дороги в замене.
Это проблема, но многие переработчики материалов все более внимательно относятся к тому, у кого они покупают. Уберите возможность превратить конвертер в быстрые деньги, и вы уменьшите проблему воровства. Законные переработчики автомобилей также могут отправлять конвертеры компании, которая собирает драгоценные металлы для повторного использования. Когда каталитический нейтрализатор «ломается», это обычно происходит из-за какой-либо другой неисправности, которую можно было/должно было диагностировать и устранить раньше. Как правило, они довольно надежны, если только вы не пренебрегаете обслуживанием автомобиля.
Аутсорсинг нашего умственного капитала
Такова цена передачи нашего умственного капитала на аутсорсинг. Когда «мы должны что-то сделать», мы часто делаем глупый выбор. Скорее, люди, которым мы небрежно подчиняемся в таких вопросах, делают глупый выбор, хотя и в каком-то официальном качестве. Это потому, что, делая этот выбор, они не полагаются на людей с большими знаниями.
История каталитического нейтрализатора закончилась не так. Многие эксперты энергично выступали против умышленно невежественного правительства и более чем непокорной автомобильной промышленности. На это ушли десятилетия.
Для лучшего понимания вы могли бы сделать хуже, чем читать «Небезопасно на любой скорости». В вашей библиотеке, вероятно, есть копия, и она даст вам гораздо лучшее понимание того, почему все это началось в первую очередь.
Я узнал, что делает каталитический нейтрализатор, когда купил машину,
Неправда.
Он [мой механик] обратил меня на смехотворность катализатора. До того, как он объяснил мне это, я был как ты. Я действительно не знал, что он делает, и думал, что это что-то хорошее.
Если он виноват в вашем странном недоразумении, вам, вероятно, следует найти другого механика. Он либо развлекается за ваш счет, либо не знает, о чем говорит.
Теперь поговорим о двигателях V8
Много ненужного описания. Двигатели аккуратные, количество цилиндров — это то, что плохо информированные используют, чтобы звучать так, как будто они хорошо осведомлены.
Для этого обсуждения нам нужно знать только основы о цилиндрах. Внутри них поршни,
Да.
и эти поршни качают масло в коленчатый вал.
Нет. Поршни смазываются маслом, прокачиваемым через двигатель (и, собственно, через коленчатый вал) масляным насосом. Поршни предназначены для сжатия воздуха и топлива, которое затем воспламеняется свечой зажигания. Горящая воздушно-топливная смесь расширяется и воздействует на поршень. Эта сила передается через шатун на коленчатый вал.
Чем больше цилиндров, тем больше поршней,
Да.
больше мощности.
Не обязательно; Корреляция не равна причинности.
Но чтобы генерировать и передавать эту мощность на колеса, требуется немного больше топлива.
Я пропущу этот вариант. Для большей выходной мощности обычно требуется больше топлива. Количество цилиндров не всегда равно экономичности (или ее отсутствию), равно как и удельная мощность.
Стремясь улучшить топливную экономичность автопарка, мы стали меньше и перешли на двигатель V6.
Верно.
В то время как эталоном величия раньше был V8 — самое американское количество цилиндров — в наши дни мы больше ориентируемся на V6. Теперь V6 великолепен, если он оснащен каким-нибудь турбодвигателем, который может сломаться, или если вы едете как бабушка. Если вы едете как настоящий человек, возможно, даже мчитесь по межштатной автомагистрали со скоростью, чуть превышающей установленные ограничения, с простым V6 вы быстро обнаружите, что вам нужно нажать на педаль газа, чтобы пройти.
Столько чуши. Физически большой 4,6-литровый V8 в моей Crown Victoria развивает мощность 190 л.с. (один выхлоп). Сегодня двигатель вдвое меньшего размера как по количеству цилиндров, так и по рабочему объему может работать лучше. Гораздо более компактный и легкий 3,6-литровый V6 в моем Grand Cherokee производит 290 л.с., что на 100 л.с. больше при меньшем рабочем объеме на 1000 куб.
Теперь угадайте, что это делает. Если мы говорим о нынешнем V6 моей жены или предыдущем V6, значит, расход топлива у нее был и остается хуже моего, и она не ездит так быстро, как я. Ваш собственный пробег может отличаться.
Это означает, что вы делаете яблоки: вещи, которые не являются яблоками. Сравнение с кучей других переменных, таких как два разных водителя, разные маршруты и разные транспортные средства. По крайней мере, вы не предоставили никаких данных или объяснение, почему этот бессмысленный абзац имеет какое-либо значение.
Возможно, вам не нужен V8, особенно если ваш автомобиль не тяжелый или вы ненавидите Америку,
Попытка ура-патриотического юмора, проверьте.
Для них все просто: большие двигатели потребляют больше ресурсов
Правильно.
Они стимулируют производителей автомобилей использовать двигатели меньшего размера,
Правильно.
они проверяют их в вакууме
Полуошибка. Заставить автопроизводителей тестировать выбросы и экономию топлива в соответствии со стандартизированной процедурой испытаний и руководящими принципами в чем-то сродни тому, чтобы поручить Фоксу курировать курятник, но до тех пор, пока вы не профинансируете какую-то другую организацию для этого, ваши возможности довольно ограничены. Прекращение финансирования EPA не сделает ситуацию лучше.
и, вуаля, экономия топлива лучше. Успех!
Не ошиблись.
Потом я сажусь за руль и все разрушаю, но если ты не едешь со скоростью 85 миль в час, ты не живешь.
Перевод: Этот парень водит как придурок. Неудивительно, что у вас плохой пробег. Я ничего не имею против разгона до 85 миль в час, но учтите, что в большинстве мест это выше допустимой скорости, и вы не должны ожидать, что будете потягивать топливо, когда так быстро толкаете в воздух 4000 фунтов металла. Если вы также сильно ускоряетесь и чувствуете необходимость обогнать всех, кого встречаете, вам следует ожидать дальнейшего снижения расхода топлива.
Я не эксперт ни в одном из этих вопросов,
Верно.
Я просто знаю больше, чем средний медведь.
Неверно.
Итак, мы гонимся за машиной, которая питается исключительно электричеством, исходящим из наших стен. Это электричество, по-видимому, вырабатывается магией, а не углем, поэтому варианты с батарейным питанием уменьшат углеродный след автомобилей и создадут более устойчивое будущее.
Обфускация.
Конечно, для хранения количества энергии, необходимой для питания электромобиля, требуется много батарей, а также другие вещи. В Teslas, хваленом электромобиле, еще одна вещь — странная синяя жидкость. Мой механик назвал его батареи «500-фунтовыми свалками токсичных отходов». Затем он добавил: «И как вы избавляетесь от них, когда они изнашиваются, что они и делают».
Автомобиль внутреннего сгорания также является свалкой токсичных отходов. Масло и жир являются канцерогенными. Охлаждающая жидкость ядовита — выпьешь и ослепнешь, а потом погибнешь. Батарея заполнена свинцом и кислотой. Даже сенсорные экраны содержат ртуть. Существуют правила утилизации автомобилей, и электромобили ничем не отличаются. Аккумуляторы, особенно большие, например, в электромобилях или PHEV, можно перерабатывать.
Итак, кроме того факта, что большинство батарей заряжаются от угля
Это зависит от обстоятельств. В некоторых штатах электроэнергия в основном вырабатывается за счет угля. В других нет.
Как отметил Роб Трачински в RealClearFuture:
Конечно, если вы водите Теслу, вам никогда не придется платить за бензин… Поездка на электромобиле — это не только экономия денег на топливе. Это также о том, чтобы быть независимым от топлива. Электромобиль можно заряжать от переменного напряжения, генерируемого плотинами гидроэлектростанций, атомными электростанциями или, да, углем. В крайнем случае, вы могли бы даже использовать газовый генератор. Путь к более чистой мобильности, к тому, чтобы передвигаться, не сжигая дохлых динозавров, намного короче, если вы выбираете электромобиль. При правильных обстоятельствах вы можете подпитывать его бесплатно от солнца.
Другими словами, как отмечает Трачински, двигатель внутреннего сгорания никуда не денется в ближайшее время, несмотря на заявления различных «экспертов».
Правда. В двигателе внутреннего сгорания осталось много жизни. Вы должны ожидать, что жизнь будет включать в себя больше, а не меньше средств контроля выбросов, таких как каталитический нейтрализатор.
Когда я иду к своему механику, мне не нужно ничего знать об этом. Я плачу ему за то, чтобы он применил свой опыт.
Верно, но судя по тому, что вы рассказали нам о своем механике, возможно, вы захотите найти нового.
Если вы не знаете, утечка испарителя означает, что плохие выбросы куда-то улетучиваются, а не направляются через этот каталитический нейтрализатор.
Система улавливания паров топлива не работает таким образом. Топливная система изолирована от атмосферы, поэтому, когда топливо образует пар (оно испаряется при температуре окружающей среды, потому что это летучее органическое соединение), эти пары хранятся в угольном фильтре. При следующем запуске двигателя эта канистра продувается во впускной тракт вашего двигателя, чтобы пары могли сгореть, а не прогрызать дыру в озоновом слое.
Лампа проверки двигателя является основным средством узнать, что у вас есть утечка испарителя, хотя система также помечает незакрепленную крышку бензобака как утечку.
Незакрепленная крышка бензобака – это утечка испарителя. Индикатор Check Engine предупреждает водителей о проблемах с системами контроля выбросов автомобиля.
Затем мы подошли к моменту, когда мы просто всегда делали что-то таким образом, и кто-то где-то, вероятно, младший чиновник, решает, что пришло время обязать все автомобили оснащаться каталитическими нейтрализаторами.
Нет. Люди не могли дышать. У них была астма. Они умирали. Последствия для здоровья следовали один за другим. Делать что-то, потому что «мы всегда что-то делали именно так», так же разрушительно, как и устранять проблемы, которых нет. С другой стороны, когда есть очевидные доказательства проблем со здоровьем — опять же, прочтите «Небезопасно на любой скорости» для начинающих — почему бы нам не выступать за изменения? Уверяю вас, что это не какой-то «младший бюрократ» отстаивал эти вещи по какой-то прихоти.
Одна группа экспертов аплодирует решению из-за «доказательств», а другая высмеивает его по той же причине. Все мы извлекаем выгоду из того, что в наши автомобили входит какая-то дурацкая деталь.
Наука о том, как работает преобразователь, и история того, почему они используются в автомобилях на этом рынке, хорошо задокументированы. Пожалуйста прочти.
Мы все еще можем давить на педаль, не обращая внимания на количество выхлопных газов, вылетающих из наших выхлопных труб.
Это золотой век производительности. Забудьте все, что вы слышали о 1960-х и начала 70-х. Автомобили теперь мощнее, качественнее и чище, чем когда-либо прежде. Во многом это связано с изменением «того, как мы всегда это делали».
Камеры помогают не осознавать, что параллельная парковка — это использование зеркал, а не поворот головы. Непрекращающиеся звонки, которые звучат, когда вы пытаетесь проехать 10 метров без ремня безопасности, могут погибнуть в огне — они влияют на нас.
Я за то, чтобы люди учились водить и не были защищены от меня самого, но, опять же, мы не инвестируем в крупномасштабное обучение водителей или требуем более стандартизированных элементов управления, так что это реальные решения реальных проблем. Камеры на самом деле удобны — вы по-прежнему можете использовать зеркала или поворачивать голову, но теперь вы также можете видеть, насколько близко вы находитесь к вещам позади вас или к тому, что находится рядом с вашей машиной, когда вы паркуетесь. Звонок для ремня безопасности существует, потому что мы попробовали блокировки, и это разозлило людей. Тем не менее, многие по-прежнему отказываются делать то, что имеет наибольшие шансы улучшить выживаемость в аварии, и просто пристегнуться.
Однако на макроуровне Левиафан вторгается в нашу свободу, даже не удосужившись сначала поговорить с Джо. У нас каталитические нейтрализаторы и VW запугивают за то, что они больше заботятся о потребителях, чем о бюрократах.
Левиафан яростно выступал против каталитических нейтрализаторов. Так поступил и отечественный автопром. Но сегодня вы можете дышать в бассейне Лос-Анджелеса. Volkswagen категорически нарушал закон.
Мы получаем целую кучу непредвиденных последствий, возникающих из-за того, что наши избранные непрофессионалы близоруки сосредотачиваются на деревьях, а не на лесах,
У тебя нет леса без деревьев, дружище.
Это действительно глупо, но пока мы не встанем на ноги и не потребуем, чтобы Джо высказался в Конгрессе, это будет продолжаться. Первый шаг прост. Когда мы опускаем ноги, мы делаем это на акселераторе, скользим в правую полосу и на автопилоте обгоняем стайку слева от нас. Несмотря на их попытки замедлить нас, у нас все еще остается немного лошадиных сил, чтобы высвободить их, когда мы вырвемся вперед.
Не уверен, что это метафора. Я думаю, что да, но я не уверен, как это разобрать. Послушай, если тебе не нравится статус-кво, позвони своим представителям в Конгрессе. Голосуйте за свою совесть. Однако, прежде чем говорить с кем-либо, вы, возможно, захотите получить некоторый опыт.
Как выбрать каталитический нейтрализатор для вашего автомобиля
Каталитический нейтрализатор, как и большинство деталей автомобиля, имеет срок службы. В среднем деталь рассчитана на пробег от 60 000 до 90 000 миль. Однако, находясь в неблагоприятных условиях эксплуатации, преобразователь выходит из строя гораздо раньше. В любом случае вышедшую из строя деталь можно выгодно продать на вторичном рынке. Например, узнать цену лома катализатора gmc поможет следующая ссылка – https://autocatalystmarket. com/us/en/products/gmc, которая определяется объемом содержащихся в нем благородных металлов платиновой группы.
Замена каталитического нейтрализатора требует серьезных финансовых затрат. Но при правильной эксплуатации автомобиля можно значительно продлить работу нейтрализатора отработавших газов. Нередко деталь служит намного дольше, чем ее срок службы, предусмотренный производителем.
Причины раннего выхода из строя каталитического нейтрализатора
Несмотря на то, что каталитические нейтрализаторы рассчитаны на пробег более 60 000 км, многие автовладельцы отмечают, что они не дотягивают до заявленного срока и выходят из строя гораздо раньше. Это происходит по следующим причинам:
регулярная заправка некачественным топливом;
использование этилированного бензина;
частые вибрации и езда по плохим дорогам;
Катализатор низкого качества;
выгорание каталитического слоя;
засорение каналов преобразователя;
плавление каталитического покрытия;
попадание масла в топливную систему;
удары и механические повреждения;
частое использование присадок для топливной системы;
проблемы и пропуски зажигания в системе зажигания.
Некачественное топливо
При заправке автомобиля некачественным топливом при его сгорании выделяется повышенное количество сажи, которая со временем может скапливаться на стенках сот катализатора. Это приводит к снижению пропускной способности преобразователя и его постепенному выходу из строя.
Этилированный бензин особенно вреден для каталитического нейтрализатора. В нем содержится много свинца, который покрывает каталитический слой, и химических реакций в нейтрализаторе не происходит. Таким образом, лямбда-зонд мгновенно реагирует и передает сигнал о неисправности.
Неисправности системы зажигания
Если топливо не полностью сгорает в цилиндрах двигателя, оно сгорает в выхлопной системе. Это нагревает каталитический нейтрализатор выше допустимой температуры. В результате покрытие из драгоценного металла может расплавиться. В этом случае деталь приходит в полную негодность, а система может заблокировать запуск двигателя.
Использование аргонодуговой сварки в промышленности во многом расширило использование различных видов металла, а также обеспечило сварке более прочные позиции. Автоматическая аргонодуговая сварка неплавящимся электродом является одним из примеров пика развития данной технологии. Аргон обеспечивает надежную защиту сварочной ванны от влияния внешних факторов, благодаря чему существенно снижается вероятность появления брака и даже мелких дефектов. Он не вступает в реакцию с металлами и воздухом, так что на данный момент является одним из лучших материалов в соотношении цены и качества. Возможность использования данной технологии в автоматических машинах позволяет сделать процесс производства более дешевым, исключить человеческие ошибки и наладить серийный выпуск металлических изделий.
Автоматическая аргонодуговая сварка
Область применения
Данная технология применяется только на различных предприятиях по выпуску металлоконструкций. Это обусловлено дороговизной используемого оборудования, сложностью настройки и прочими нюансами. Вручную сварить одну-две детали намного проще, чем настраивать автоматические машины. Это целесообразно только при достаточно больших загрузках. Системы являются универсальными и могут перестраиваться под заданный предел параметров. Автоматическая аргонодуговая сварка используется для высоколегированных металлов, цветных, а также для разнородных, с чем не может справиться какой-либо другой вид. Если ручная разновидность применяется для ремонта, то эта служит преимущественно для сваривания новых деталей.
Преимущества
Автоматическая сварка обладает следующим рядом преимуществ:
Процесс соединения происходит быстро, особенно, если речь идет о нескольких одинаковых операциях;
Швы получаются высокого качества, так как аргон дает надежную защиту;
Есть возможность соединять разнородные металлы, с которыми не может справиться другая технология;
Исключается фактор человеческих ошибок;
На обслуживание установки требуется минимальное количество людей.
Недостатки
Здесь также имеется ряд существенных недостатков, ограничивающих сферу применения автомата:
Невозможно сварить любой шов, так как для этого нужно перестраивать всю систему, а некоторые из вариантов могут не подойти по параметрам, тогда как вручную это не составит труда сделать;
Высокая дороговизна техники, так что даже не каждое производство может позволить себе подобное оборудование;
Ограниченность параметров настроек в определенных пределах;
Если во время работы произойдет сбой, то бракованной может оказаться вся партия изделий.
Режимы сварки
Толщина основного металла, мм
Величина зазора, мм
Диаметр присадочного материала, мм
Сила тока, А
Напряжение, В
Скорость наплавки шва, м/ч
Расход газа, литры/мин
Как проводится сварка
0,8
0-0,5
0,8
110
17,5-19
40-85
6-7
На прокладке из меди
1
1
125
18-20
30-55
7-8
1
1,2
135
18-20
40-85
7-8
На весу или на прокладке из меди
1,2
0-0,5
1,2
135
18-20
30-55
6-8
На прокладке из меди
150
40-80
7-8
На весу или на прокладке из меди
2
0-0,5
1,4
200
19-22
30-70
8-9
На весу
5
0-1
2
350
21-35
30-45
9-15
Принцип работы и технология
Автоматическое оборудование для аргонодуговой сварки работает по той же технологии, что и ручное. Здесь металл расплавляется при помощи дуги, которая защищена аргоном от негативного воздействия внешней среды. Но здесь все управляется при помощи автоматов. Человек задает нужную программу и техника выполняет все самостоятельно на заданных параметрах.
Тут проводится одно соединение металлических изделий одинаковой формы, идущих одно за другим. Этот процесс может осуществляться беспрерывно, пока идет снабжение расходными материалами.
При выборе режимов нужно учитывать не только те параметры, которые будут задействованы во время работы, чтобы не пропалить металл и проварить его на нужную глубину. Здесь также нужно учесть особенности пространственного положения и прочее. Основная работа сварщика заключается в правильной подготовке и проверке материалов, выбора нужного режима, а также контроль процесса.
«Важно!
Для работы на каждой модели установки потребуется свое обучение специалиста.»
В качестве основных сварочных материалов и используемого оборудования применяются следующие вещи:
Сварочная проволока – основной расходный материал, который применяется для наплавки металла шва;
Неплавкий электрод – инструмент для создания и поддерживания электрической дуги;
Горелка – служит для подачи газа;
Аргон – основной защитный газ;
Автоматическая система для подачи заготовок и управления сварочными инструментами.
Техника безопасности
Практически все правила техники безопасности касаются здесь предварительной подготовки. Ведь если все будет хорошо подобрано, то вероятность возникновения опасной ситуации становится минимальной. Специалист не должен проводить процедуры настройки и ремонта при включенном аппарате. Источник газа должен находиться на расстоянии от 10 метров от источника огня. Во время автоматического процесса сваривания не разрешается проводить ни каких манипуляций, так как это может не только помешать технологии сваривания, но и навредить здоровью.
Заключение
Среди всех разновидностей, которые используются в современной промышленности, автоматы являются одними из наиболее сложных и высокотехнологичных изделий. В свою очередь, аргонодуговая сварка является лучшим решением для сложно свариваемых металлов. Объединение данных вещей позволило создать высококачественное оборудование для сварки сложных деталей. Для промышленности это стало настоящим прорывом, так как работа, выполняемая большим количеством людей, теперь может проводиться одной машиной и намного быстрее.
АРГОНОДУГОВАЯ СВАРКА | Белэлектрод
Аргонодуговая сварка – эта сварка в среде инертного газа. Сварка может осуществляться плавящимся или неплавящимся (обычно вольфрам) электродом. Для обозначения аргонодуговой сварки могут применяться следующие названия:
РАД – ручная аргонодуговая сварка неплавящимся электродом,
Аргонодуговой сварка очень похожа на газосварку, только вместо кислородно-ацетиленовой горелки в качестве источника тепла используется электрическая дуга. Дуга горит между специальным неплавящимся электродом из вольфрама и изделием. Чтобы вольфрамовый электрод и изделие не окислялся, через сопло горелки подается инертный газ – обычно аргон, реже гелий.
Принцип работы аргонодуговой сварки
Аргон, как инертный газ, не вступает в химическую реакцию при взаимодействии с металлами. А так как тяжелее кислорода, он легко вытесняет атмосферный воздух из рабочей сварочной зоны, препятствуя окислению сварочного шва.
Вольфрамовый электрод, расположенный в горелке, подает электрическую дугу на свариваемое изделие. При этом из горелки через сопло в рабочую зону подается аргон. Также в рабочую зону со стороны подается присадочный материал, который не участвует в электрической цепи. В случае ручной аргонодуговой сварки сварщик вручную подает присадочный пруток и удерживает горелку. При автоматической аргонодуговой сварке присадочная проволока и горелка перемещаются без непосредственного участия человека.
При аргонодуговой сварки создается в рабочей зоне сварки особая среда, в которой обычной зажигание дуги невозможно. Для зажигания дуги бесконтактным способом используется особое устройство, осциллятор, который обеспечивает зажигание высокочастотными импульсами. Наряду с зажиганием дуги, в случае сварки переменным током, осциллятор отвечает за стабилизацию дуги в момент смены полярности, что обеспечивает стабильное горение дуги. Так же зажигание дуги может происходить контактный способом (дуга зажигается чирканьем электродом по поверхности изделия)
Вид сварочного тока:
Постоянный ток (когда ток идет от вольфрама к детали, вольфрам нагревается слабо, деталь наоборот – удобно для хорошего проплавления) или переменный ток (полярность тока постоянно меняется; при обратной полярности происходит катодное распыление окислов на поверхности изделия, что необходимо, например, при сварке алюминия.
Для улучшения борьбы с пористостью к аргону иногда добавляют кислород в количестве 3–5%. При этом защита металла становится более активной. Чистый аргон не защищает металл от загрязнений, влаги и других включений, попавших в зону сварки из свариваемых кромок или присадочного металла. Кислород же, вступая в химические реакции с вредными примесями, обеспечивает их выгорание или превращение в соединения, всплывающие на поверхность сварочной ванны. Это предотвращает пористость.
Область применения и преимущества аргонодуговой сварки
Основная область применения аргонодуговой сварки – соединения из легированных сталей и цветных металлов. При малых толщинах аргонная сварка может выполняться без присадки. Этот способ сварки обеспечивает хорошее качество и формирование сварных швов, позволяет точно поддерживать глубину проплавления металла, что очень важно при сварке тонкого металла при одностороннем доступе к поверхности изделия. Он получил широкое распространение при сварке неповоротных стыков труб, для чего разработаны различные конструкции сварочных автоматов. В этом виде сварку иногда называют орбитальной. Сварка неплавящимся электродом – один из основных способов соединения титановых и алюминиевых сплавов.
Аргоновая сварка плавящимся электродом используется при сварке нержавеющих сталей и алюминия. Однако объем ее применения относительно невелик.
Недостатки аргонодуговой сварки
Недостатками аргонодуговой сварки являются невысокая производительность при использовании ручного варианта. Применение же автоматической сварки не всегда возможно для коротких и разноориентированных швов.
Аргонно-дуговая точечная сварка для rustfritt stål Maskinvaretilbehør, Smykker, Dental
Denne enheten er egnet for all type tannsveisejobber, smykker sveising arbeid, for både nye restaureringer og reparasjoner. Bruksområdet tilsvarer minst en lasersveiseenhet, og kostnaden for utstyret ogdriften er mye billigere enn en lasersveiseenhet.
Функции:
Аргонно-дуговые аппараты для точечной сварки включают в себя программирование для женщин, работающих в основном, для чайки (Au), коболта крома (co-cr), гибридной сварки (например, dyrebar до ikke-dyrebar), титана (Ti) и ортопедии. Foruten sine funksjoner kompakt størrelse, trygt og stabilt system, enkeldrift, lite støy og vedlikehold. Det krever минимальный med arbeidsplass, ог де justerbare strøm- og pulsinnstillingene gjør дет mulig å justere Penetrasjonsdybden ог sveisepunktdiameteren. Denne enheten vil bytte til Ortho-modus hvis det ikke er noen operasjoner innen 5 minutter forhindre skade på arbeidsstykket. День идеально подходит для курения и загара.
Технические данные:
Электропитание: 220В/110В 50/60Гц
Брук: 100 Вт
Степень защиты: IP21
br>br>Газ forsyningstrykk: ≥0.1Mpa
Потребление электроэнергии: 40 В
Велдинг стрём: 5A600A
Прилив: 3 мс — 30 мс
Максимум. частота колебаний: 1 Гц
Максимум. форбрук аргона: 5л/мин
Размеры: 280 мм * 160 мм * 230 см;
Вект: около 8,5 кг.
Для å unngå elektrisk støt, støt, brann og farlig ulykke ved bruk av elektrisk utstyr, må du være oppmerksom på følgende grunnleggende sikkerhetstiltak.
1. Les denne bruksanvisningen og forholdsreglene før du bruker apparatet. Plasser denne handboken i nærheten av toolset для praktisk visning.
2. Hold det elektriske utstyret unna barn og forby barn å leke dette elektriske utstyret, Reserveeler og andre kabler.
3. Driften av utstyret skal opprettholde god ventilasjon og belysning, ikke arbeid i fuktige og støvete omgivelser для å unngå ulykker ved unnormalt miljø.
4. La aldri væske komme inn i toolset.
5. Det vil være et sterkt lysbuelys ved дрейф, нерелевантный personell bør bort fra arbeidsstedet для å unngå skade øynene.
6. Ikke bruk kabelen til å dra utstyr. Kabler bør være borte fra varme, olje og andre skarpe gjenstander, для кабеля ikke å skade.
7. Du må slå av strømmen helt før du rengjør utstyret og åpne case.
8. Denne maskinen med kompakt og rimelig struktur trenger ikke spesielt og kjedelig vedlikehold. Vær oppmerksom для проверки инструментов, специального микроскопа. Ikke rengjør vedleggene vil alvorlig påvirke observasjonen av объектов.
9.Instrumentet skal dekkes med et støvdeksel i ikke-fungerende status.
10. Av sikkerhetsmessige årsaker, vennligst bruk riktig beslag.
Внимание: Маскине inkluderte ikke mikroskopet, og du kan også arbeide uten микроскоп.
Список продуктов:
Точечный свейсер * 1
>< Точечный датчик*4
Танжер из нержавеющей стали*1
Ссылка на вольфрамовую трубку https://www.aliexpress.com/item/33033636862.html?spm=2114.12010615.8148356.1.482d79b5nqZbZQ
Hvis du trenger wolframnåler, vennligst kjøp dem fra denne link.
бр><
Фрууго-ID: 60159188-1211
Код EAN: 963438934142
Сред. : Цзиньцзян Никай Трейдинг
аргонно-дуговая сварка — перевод на немецкий язык – Linguee
Во время Второй мировой войны , a n аргонно-дуговая сварка p r […]
позволили эффективно сваривать магний в авиастроении.
smrw.de
smrw.de
Whrend des Zweiten Weltkrieges wurde in den
[…]
Vereinigten S таат en e in Argon- Ar c-Sc hutz ga slichtbogenschweien fr di e einwandfr eie Schweiung von Magn es ium im [. ..]
Flugzeugbau entwickelt.
smrw.de
smrw.de
Новые рейсы
[. ..]
приварены к спирали U si n г аргонно-дуговая сварка , I n корпус меньшего […]
повреждение мы устраним только путем сварки внешнего диаметра спирали.
westfalia-separator.com
westfalia-separator.com
Neue Schneckenblt te r wer den pe r Argon-S chweiverfahren geschweit . I м Fal le kleinerer […]
Schneckenschden erfolgt die Reparatur nur du rc h Aufschweien d es Schneckenauendurchmessers.
westfalia-separator.com
westfalia-separator.com
Все соединения a r e аргон w e lde d ( Аргоно-дуговая сварка ) t o шланги.
wis-industries.de
wis-industries.de
Смтличе
[…]
Anschlsse wer de n na ch ARGON-AR C Ve rf ahren mit den Schl u chen 0ch6weit vers.
wis-industries.de
wis-industries.de
Гофрированная по всей длине
[…]
на вершину с использованием эксклюзивного производственного процесса
[…]
и enti re l y аргонно-дуговая сварка u s в TIG […]
(вольфрамовый инертный газ).
acv.com
acv.com
Er ist auf der ganzen Hhe durch eine
[…]
Exklusive Fabrikationsmethode gesickt und nach dem TIG- Verfahren (Tungsten Inert
[. ..]
Газ) unter V er wendu ng von Argon verschweit .
acv.com
acv.com
Гофрирована по высоте эксклюзивным производством
[…] re l y аргонно-дуговая сварка u s TungsTungsTIG […]
Метод инертного газа).
acv.com
acv.com
Er ist ber seine gesamte Hhe
[…]
mithilfe eines besonderen Fertigungsverfahrens gesickt und
[…]
волстндиг ип te r WolframIn ert gas geschweit (TI G-S chwei verfren).
acv.com
acv.com
Он гофрирован по всей высоте благодаря эксклюзивному производственному процессу
[. ..]
и enti re l y аргонно-дуговая сварка b y t он TIG (вольфрамовая […]
Метод инертного газа).
acv.com
acv.com
Er ist in ganzer Hhe mit einem exklusiven Verfahren gesickt und vollstndig
[…]
TIG- (Tungsten In ert G as- ) Argon verschweit .
acv.com
acv.com
Это ф ул л y аргонодуговая сварка f o ll […]
Вольфрамовая техника с инертным газом.
acv.com
acv.com
Er ist vollstndig nach der
[…]
Tungsten-Inert-Technik mit de m Schut zga s Argon geschweit .
acv.com
acv.com
Услуги по техническому обслуживанию и ремонту сельскохозяйственных тракторов , Ремонт гидроусилителей руля , Услуги по ремонту и модернизации гидро- и пневмоцилиндров , Полировка
[. ..]
блоков цилиндров и
[…]
коленчатые валы , Услуги по ремонту и техническому обслуживанию оборудования гидравлического c , Аргонно-дуговая сварка , P обработка металла , Ремонт машин , Услуги по ремонту методом сварки […]
, Восстановление быстроизнашивающихся деталей.
md.all-biz.info
md.all-biz.info
Die Dienstleistungen der technischen Wartung und der Reparatur der landwirtschaftlichen Traktoren , Die Reparatur der Hydroverstrker der Steuerlenkung , Die Dienstleistungen der Reparatur und der Modernisierung der hydraulischen und pneumatischen Zylinder , Das Schleifen der Blcke der Motoren, Kurbelwellen , Die Dienstleistungen der Reparatur und der
[…]
technischen Wartung der
[…]
hydraulisc he n Ausrstung , D as Argon -Schweien , D ie Be ar beitung des Metalls , Die Reparatur der Maschinendetails , Die Dienstleistungen der Reparatur mit der Method e des Schweiens, Di e Wiederherstellung [. ..]
der leicht abnutzbaren Детали .
md.all-biz.info
md.all-biz.info
Глушители, как внутри, так и снаружи
[…]
are welded in a weld of stain le s s argon-arc i n a T I G welding t e ch Нология.
el-tec.pl
el-tec.pl
Die Schalldmpfer sowohl in der Mitte als auch nach auen werden mit der
[…]
Rostfre IE N Schweinah T I M ARGONSCHUTZ, в DER T IG — TE CHNIK 5 — TE .
el-tec.pl
el-tec.pl
Отдельно супп li e d argon s h ie lding gas protects t h e arc a n d t h e сварка z o ne [. ..]
атмосфера.
lorch.biz
lorch.biz
Ein separat zu gef hrte s Argon -S chut zgas sch tzt den Lichtbogen und die Sc hweizone [ …]
vor dem Zutritt der Atmosphre.
lorch.biz
lorch.biz
Автомат по адресу I C ГУМА СВЯЗА ( S EE Glossary) с роботами, часто используемыми в автомобильной промышленности, без возможных без возможных без возможных . с аргон ( А р) .
boeckler.b-99.de
boeckler.b-99.de
А ут omat isch es Lichtbogenschweien (s iehe Glo ss ar) mit Robotern wie in der Automobilindustrie wre ohn e das E del gas Аргон (Ar ) н ичт м глич.
boeckler.b-99.de
boeckler.b-99.de
Сформирована команда высококвалифицированных специалистов/специалистов — проектировщики, монтаж металлоконструкций и
[…]
отопительные и газовые установки,
[…]
welders (gas, elec tr i c arc , C O 2 , Argon welding ) , -я -я основная деятельность […]
этого подразделения:
mak-co.eu
mak-co.eu
Es wurde ein Team von hochqualifizierten Fachleuten gebildet — Projektleuten, Montagearbeitern von
[…]
Metallkonstruktionen, Heizungs- und Gasanlagen и
[…]
Schweiarbeitern (F R G AS-, Elektroschwei- , CO 2 -, U ND ARGRSCHWEIEN) 666666666.
mak-co.eu
mak-co.eu
Машины электросварочные для труб с дуговой сваркой под слоем флюса [в основном для труб большого диаметра
[…]
производство, или от 426 до 1420
[…]
mm] and wi t h arc welding t h e inert ga s ( argon , H ELIU M ) ARC P R ot ) (For For ).)
производство труб
[…]
из коррозионностойких и других высоколегированных сталей)
ence.ch
ence.ch
Die Rohrschweiwalzwerke mit Anwendung der volautomatischen UP-Schweiung [hauptschlich zur Herstellung der Rhre mit groem
[. ..]
Durchmesser (426-1420 мм)]
[…]
Und Der E Delga S-Lichtbogenschweiung ( Argon UN D Heliu M) Zur HE RSTE LL 66 DER RSTE LL 666666666.
Rhre aus korrosionsbestndiger
[…]
und derer hochlegierter Stahlsorten
ence.ch
ence.ch
Argon shielding gas in T I G welding o f t he tungsten electrode a n d argon arc d r aw n между […]
первичных гзбурок в окружении.
алюминийhegesztes.info
алюминийhegesztes.info
Argon Schu tz ga s beim WIG -Schweien der Wolf ra m-Elektrode u nd Argonbogen zw is chen dem [. ..]
примрен гзбурок умгебен гезоген.
алюминийhegesztes.info
алюминийhegesztes.info
Это облегчит производство кислорода высокой чистоты для лазерных применений, азота, соответствующего
[…]
все требования к качеству и законодательные требования для использования в
[…]
Продовольственная промышленность, D O F ARGON T H AT , в основном требуется F AT .
messergroup.com
messergroup.com
Das ermglicht das Gewinnen von hochreinem Sauerstoff fr Laseranwendungen, von Stickstoff, der Allen Qualityn und gesetzlichen
[…]
Anforderungen fr den Einsatz in der Lebensmittelindustrie
[…]
entspr ic ht, u nd vo n Argon, da s v or al lem zu m Schweien b en tig t wi рд .
messergroup.com
messergroup.com
От ацетилена до ксенона, Messer предлагает ассортимент продукции, который, безусловно, должен считаться одним из самых разнообразных на рынке — компания производит
[…]
технические газы, такие как
[…]
oxygen, nitro ge n , argon , c ar bon dioxide, hydrogen, helium, shielding gases f o r сварка , с полиэтилен […]
медицинские газы и различные газовые смеси.
messergroup.com
messergroup.com
Von Acetylen bis Xenon bietet Messer ein Produktportfolio, das als eines der vielfltigsten im Markt gilt — das Unternehmen produziert
[…]
Industriegase wie
[. ..]
Зауэрстофф , Stic KSTO FF , ARGON, KO HLEN DIOX ID , WasserStOff, HeliM, SCHWEZESGASERISALIS.
Gase und viele verschiedene Gasgemische.
messergroup.com
messergroup.com
W h e n сварка W I TH .
из-за воздействия высоких температур выделяется CO2
[…]
в O+CO, который после охлаждения снова превращается в CO2.
comau.it
comau.it
В или M Schweissen M IT SCHUT ZG AS (C O2 UND ARGON) ER GIB . ER GIB 5. 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 .
sich durch die hohen Temperaturen das CO2 in O+CO
[…]
und sich nach Abkhlung in CO2 zusammensetzt.
comau.it
comau.it
Трубопроводные и сварочные работы выполняются сварщиками, прошедшими официальные испытания на сварку по СТН ЕН 287 и СТН ЕН 729-2, часть 1, включая сварку пламенем, дуговую
[…]
сварка, сварка с
[…]
pre-heating on the material of Class 15 (flame a n d arc welding ) , in ert- ga s ( аргон ) s hi сварка электродами на материалах классов 17 и 15.
energteam.sk
energteam.sk
Rohrleitungs- und Schweiarbeiten realisieren wir mit amtlich geprften Schweiern STN EN 287 и STN EN 729-2,
[. ..]
Часть 1 с автогеном
[…]
Schwei en , Lichtbogen, Vo rwrmen auf Material Gr. 1 5 (Flam me, Lichtbogen) , Inertgasschweiung Аргон М риал Гр . 17 и 15.
energteam.sk
energoteam.sk
Этикетки / символы сварки Вся информация, чертежи и таблицы без гарантии Дополнительные символы для поверхностных швов согласно DIN 1912 (выдержка) и ISO 2553
[…]
Ярлыки процесса сварки
[…]
G Газ fu si o n welding E Manu a l arc welding U P S ubme rg e d дуговая сварка U Su вплавленный рельс [. ..]
сварка SG Inert
[…]
газовая сварка MSG Сварка металл-инертный газ MIG Сварка металл-межгаз MAG Сварка металл-активный газ WSG Сварка вольфрамом-инертным газом Идентификация процесса сварки Идентификация процесса сварки WIG Сварка вольфрамом-инертным газом WP Сварка вольфрамом-плазмой WHG Сварка вольфрамом-водородом УС Ультразвуковая сварка FR Сварка трением FS Кузнечная сварка D Диффузионная сварка ГП Газовая сварка КП Холодная сварка давлением Дополнительные символы Форма поверхности полая (вогнутая) плоская (ровная) Уплотнительный валик (встречное положение) изогнутый (выпуклый) Дополнительные символы ход и тип шва Круговой шов Сборочный шов
demmeler.com
demmeler.com
Kennzeichnungen und Schweisymbole Alle Angaben, Zeichnungen und Tabellen ohne Gewhr Ergnzungssymbole fr Ober?chennhte nach DIN 1912 (Auszug) и ISO 2553 Kennzeichen der Schweiverfahren G Gasschmelzschweien E Lichtbogenhandschweien 3
[. ..]
Унтерпульвершвайен У
[…]
Unterschienenschwei en SG Schutzgasschweien MSG M eta ll -Schutzgasschweien MI G Metall-Intergasschweien […]
MAG Metall-Aktivgasschweien
[…]
WSG Wolfram-Schutzgasschweien Kennzeichen der Schweiverfahren Kennzeichen der Schweiverfahren WIG Wolfram-Intergasschweien WP Wolfram-Plasmaschweien WHG Wolfram-Wasserstoffschweien US Ultraschallschweien FR Reibschweien FS Feuerschweien D Diffusionsschweien GP Gaspressschweien KP Kaltpressschweien Zusatzsymbole Oberflchenform hohl (konkav) flach (eben) Gegennaht (Gegenlage) gewlbt (konvex) Ergnzungssymbole Verlauf und Art der Naht ringsum verlaufende Naht Montagenaht
demmeler.com
demmeler.com
При введении
[…]
Газовый Shiel DI N G Сварка дуговой аргон f o r Экраноплан и МИГ [. ..]
сварка и чистый
[…]
двуокись углерода для сварки MAG – сегодня в этой области доминируют газовые смеси.
messergroup.com
messergroup.com
Waren bei der Einfhrung des Schutzgasschweiens nur wenige
[…]
Einzelgase blich, поэтому z.B. fr das WIG- u nd MI G-Schweien r ein es Argon un d fr d as MAG-Schweien reines Kohlendioxid, […]
so dominieren heute die Mischgase.
messergroup.com
messergroup.com
(1) Материал должен быть расплавлен в ELEC TR I C ARC F U RN ACE и, где требуется, по обработке ACE и, где требуется, по обработке rn ACE и, где требуется.0025 h e аргон — o x yg en процесс обезуглероживания (AOD) или процесс электрошлакового переплава
kta-gs. de
kta-gs.de
(1) Der Werkstoff soll im Elektrolichtbogenofen erschmolzen und gegebenenfalls zustzlich nach dem AOD-Verfahren oder nach d em Elektro- Sc hlacke-Umschmelzverfahren behandelt werden.
kta-gs.de
kta-gs.de
Здесь особо рассматриваются
[…]
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы относятся к d t o дуговая сварка a n d процессы […]
принципиального значения
[…]
, которые, как ожидается, приведут к развитию автоматизации и механизации; это включает в себя относящиеся к процессу методы управления и производства, а также подходящие стратегии передачи знаний.
dvs-ev-bw.de
dvs-ev-bw.de
Берксихтигт Верден
[. ..]
VOR A LL EM FORSCHUNGS- U ND ENTWICKLUNGSARBE IT EN Z U Lichtbogenschweiprozessen U ND —556666666666666666666666666666666666666666666666666666.
бессонница
[…]
von grundstzlicher Bedeutung, die eine weitere Entwicklung der Mechanisierung und Automatisierung erwarten lassen; dabei sind auch prozessrelevante Steuerungs-, Regelungs- und Fertigungstechniken sowie geeignete Wissenstransferstrategien eingeschlossen.
dvs-ev-bw.de
dvs-ev-bw.de
The product concerned is used in welding and similar processes, including tungsten inert gas shie ld e d arc welding , p las m a дуговая сварка a n d резка и термическое напыление.
eur-lex.europa.eu
eur-lex.europa.eu
Матрица бетрофеновая
[…]
Ware wi rd beim Schweien und h nlichen Verfahren verwendet, beispielsweise beim Wolfram-In er tgas- Schweien , Plasmaschweien, Pl asma -Lichtbogenschneiden и и в термальном […]
Спритцен.
eur-lex.europa.eu
eur-lex.europa.eu
Аргон i s a благородный газ, составляющий лишь 1 % нашей атмосферы; имеет температуру разжижения минус 186°С. Он даже более инертен, чем азот, и поэтому используется в операциях защитного покрытия, в том числе в качестве защитного слоя ga s i n сварка a n d в некоторых высокоинертных [. ..]
в электронике и металлургии.
eur-lex.europa.eu
eur-lex.europa.eu
Argon I ST EIN EDEL GA S, Dessen Anteil Anserer Atmosple Nur 1 %. verwendet, ferner auch als Schu tz газ beim Schweien и bei bei […]
hoch inerten Prozessen
[…]
в Электронике и металлургии.
eur-lex.europa.eu
eur-lex.europa.eu
Для PTDV
[…]
соединение установлено f o r дуговая сварка , a ls или два многоканальных […]
Необходимы кабели
.
comau.it
comau.it
Zur Verbindung der PTDV mit
[…]
Ausr s tung fr Lichtbogenschweien sin d fer ne r zwei [. ..]
Multibus-Kабель erforderlich.
comau.it
comau.it
Некоторые газы в принципе могут быть заменены другими для конкретных целей, для
[…]
Пример, углекислый газ A N D ARGON F O R Welding .
eur-lex.europa.eu
eur-lex.europa.eu
Im Prinzip knnen bestimmte Gase fr konkrete Anwendungen durch andere ersetzt werden, z.
[…]
B. Koh le ndiox id и Argon bei m Schweien .
eur-lex.europa.eu
eur-lex.europa.eu
В конце 2010 года принято решение о начале строительства плавильного цеха на ThyssenKrupp Stainless
[…]
США, включая 160 метрических
[. ..]
тонна электро т.р. i c arc f u rn ace, 180 ton AOD conver te r ( Argon O x yg ru Обезуглероживание) […]
и непрерывный
[…]
МНЛЗ, способная производить слябы шириной 1900 мм.
thyssenkrupp.com
thyssenkrupp.com
Ende 2010 wurde zudem der Baubeginn eines Stahlwerks bei ThyssenKrupp Stainless USA beschlossen, bestehend aus einem Elektro-Lichtbogenofen
[…]
mit einem Fassungsvolumen
[…]
Von 160 T, Einem A OD -KON Vert ER (Argon O XY Gen DECA RB URIS) MIT 18025 DECA RB ) MIT 18025 DECA RB ).
т Fassungsvolumen und einer
[. ..]
Stranggieanlage, штамп 1900 мм, брейт Brammen produzieren kann.
тиссенкрупп.com
тиссенкрупп.com
(1) The material shall be molten in the elec tr i c — arc f u rn ace and may be treated further in t h e аргон — o x yg в конвертере обезуглероживания (AOD) или в электрошлаковом […]
процесс.
kta-gs.de
kta-gs.de
(1) Der Werkstoff soll i m Elektrolichtbogenofen e rschmolzen werden, gegebenenfalls mit zustzlicher Behandlung im AOD-Konverter oder durch Elektro-Schlacke-Umschmelzen.
kta-gs.de
kta-gs.de
Основным направлением деятельности турецкого филиала являются баллонные газы, и это
Размеры прицепа легкового авто: стандарты габаритов
23 августа 2022
Мария Иванова
Если вы собрались покупать прицеп для легкового автомобиля, нужно заранее поинтересоваться, каких размеров должно быть это транспортное средство. Рассказываем о требованиях к размерам прицепа автомобиля и о том, каких видов бывают эти транспортные средства.
Фото: РИА НовостиРИА Новости
Виды прицепов по весу
Видео дня
Прицепы по массе делятся не четыре категории:
01 — транспортные средства весом до 750 килограммов
02 — транспортные средства весом от 750 килограммов до 3,5 тонны
03 — транспортные средства весом от 3,5 до 10 тонн
04 — транспортные средства весом от 10 тонн
Обладатель водительской категории B может транспортировать прицепы с массой до 750 килограммов либо больше, но при условии, что сам автомобиль будет без нагрузки и общий вес автопоезда не превысит 3,5 тонны.
Виды прицепов по назначению
Бортовые (имеют откидные борта). Позволяют сваливать груз, увеличивать высоту бортов с помощью дополнительных вставок. Применяются для перевозки стройматериалов.
Рамные. Нужны для транспортировки габаритных грузов, автомобильного, водного и других видов транспортных средств.
Трейлеры (автодома). Предназначены для перевозки людей и их проживания, а также для ведения торговли.
Нормы для прицепов легковых автомобилей
Для прицепов легкового транспорта установлены следующие размеры:
Длина прицепа для легкового автомобиля обычно составляет от 2620 до 5105 миллиметров. Предельно допустимая величина — 12 метров. При этом длина прицепа не может превышать длину тягача более чем в полтора раза при передвижении по дорогам. Предельно допустимая длина автопоезда составляет 18,35 метра.
Ширина прицепов составляет от 1695 до 2247 миллиметров. Прицеп не может выступать за пределы тягача более чем на 20 сантиметров.
Высота прицепа составляет от 860 до 1220 миллиметров, в комплекте с тентом — 1420 миллиметров. Максимальная высота — 4 метра от колеи колес. При этом высота прицепа не должна превышать его длину более, чем в 1,8 раза при передвижении по дорогам.
Вертикальная статическая нагрузка в центре стыковки сцепного шарнирного устройства должна быть равной заводской, но составлять не менее 25 кгс (204 н) и не более 100 кгс (980 н) при любой весовой нагрузке.
Клиренс прицепа должен совпадать с дорожным просветом автомобиля.
Масса прицепа или полный вес этого транспортного средства имеют большое значение при движении. Центр тяжести груза на прицепе при полной загрузке должен быть расположен так, чтобы соблюдалось соотношение 0,725 высоты центра тяжести к величине колеи колес.
Требования по использованию защитных элементов
Для прицепов легкового транспорта есть также следующие требования безопасности:
В комплекте со сцепным устройством необходимо иметь предохранительную цепь или трос, которые позволят дышлу прицепа во время движения гарантированно обеспечить стыковочную связь с автомобилем.
Во время стоянки прицепа с объемным или тяжелым грузом нужно использовать противооткатные башмаки.
Необходимо, чтобы у прицепа были места для установки домкрата.
Прицеп должен быть оснащен защитными колесными крыльями-брызговиками.
Все материалы, которые используются в обустройстве прицепа, должны быть стойкими к воздействию воды, топлива, масла и иметь защиту от возгорания.
Размеры прицепа для легкового автомобиля: вес, длина и ширина
Время от времени с необходимостью перевести груз сталкивается каждый, поэтому многие прибегают за помощью к организациям, предоставляющим услуги грузоперевозок.
Но покупка своего автоприцепа в перспективе позволяет сэкономить, как средства, так и время. Такое средство просто незаменимо в проведении ремонтных работ, перевозке мебели, доставке товаров и т.п.
Прицепы сегодня затребованы во многих сферах, но назначение у каждого из них совершенно разное. К примеру, дачник использует прицеп для легкового автомобиля для того, чтобы перевозить дрова, сыпучие материалы, стройматериалы и многое другое.
Бизнесмен использует такое удобное средство передвижения для перевозки продукции, что позволяет ему неплохо сэкономить на покупке крупногабаритного, коммерческого автомобиля. Понятно одно, что автоприцеп является просто незаменимым средством для доставки разнообразных грузов.
Для первого варианта размеры прицепа для легкового автомобиля длина и ширина, а также вес прицепа, не так важны, поэтому подойдет и самый небольшой автоприцеп, который поместиться в небольшом гараже. А вот для второго варианта необходима прицепная конструкция с увеличенной вместительностью, чтобы можно было одной ходкой доставить необходимый груз, что позволяет сэкономить время и топливо.
Именно поэтому размеры и масса прицепа выбирается исходя из потребностей и поставленных задач, а также из того, что вы собираетесь транспортировать и как часто. Выбрать самый подходящий вариант сегодня совсем не сложно, так как производители предлагают огромный выбор легковых автоприцепов, который может удовлетворить требования в каждом отдельном случае.
На рынке представлены самые компактные и не дорогие прицепы для легковых автомобилей размеры которых отлично подойдут для частного использования. Также есть и достаточно внушительные варианты с массивной конструкцией и габаритными размерами, которые чаще всего выбирают предприниматели.
Помимо вышеперечисленных вариантов сегодня можно без проблем приобрести легковой прицеп для транспортировки разнообразной мототехники, которые используют спортсмены или просто любители острых ощущений. Длина прицепа и его масса в такой ситуации может быть совершенной разной.
Безусловно, легковое прицепное устройство не обладает такой маневренностью, как автомобиль, что может привести к аварийной ситуации во время движения, поэтому очень важным фактором является соблюдение определенных параметров автоприцепа, в первую очередь его размеры.
Каждый водитель должен помнить, что ширина прицепа и его длина ни в коем случае не должны превышать размеров самого автомобиля, который его транспортирует, иначе такое вождение может привести к ДТП. В таблице легковых прицепов четко описаны правила.
Практика производства, продаж и эксплуатации таких транспортных средств имеет определенные стандарты, касающиеся размеров:
Максимально допустимая длина прицепа не должна превышать длину автомобиля боле чем в 1.5 раза. Самые затребованные варианты, как правило, имеют длину от 2620 до 5105 мм. Стоит учесть, что эти размеры идут с учетом дышла;
Относительно ширины, то она не должна превышать ширину автомобиля более чем на 20 см. Самые популярные варианты длиной от 1695 до 2247 см. Основным, на что нужно обращать внимание перед покупкой, это ширина самого авто. Необходимо четко соблюдать правила дорожного движения во время маневрирования иначе можно повредить прицепное устройство или другие автомобили;
Высота, как правило, допускается до 3 метров, но советуется подходить к этому показателю в каждом отдельном случае. Самая распространенная высота составляет с бортами 860 мм до 1220 мм, а с учетом тента до 1420 мм;
Также особое внимание необходимо уделять центру тяжести, коэффициент которого не должен превышать 0. 725 от соотношения его колеи. В случае несоблюдения данных нормативов может произойти переворачивание прицепного устройства;
Важный момент касается клиренса легкового автоприцепа. Он обязательно должен соответствовать клиренсу автомобиля;
Для некоторых марок вышеперечисленные нормативы могут быть увеличены. Шириной до 2.55, высотой 4 м, а длиной до 12 м;
Масса прицепа рассчитывается исходя их максимально дозволенного веса в полностью загруженном состоянии.
Во время продажи такого транспортного средства производитель, как правило, указывает такие важные параметры, как:
вес конструкции автоприцепа (также максимально дозволенный вес в загруженном состоянии),
габаритные размеры,
внутренние размеры,
дорожный просвет,
площадь платформы,
колея колес,
погрузочная высота (с высотой до тента)
и многие другие параметры.
Перед тем, как приступить к выбору наиболее подходящего варианта именно для вашего случая, сначала советуется определиться с тем, какие грузы вы собираетесь перевозить. Прочтите подробную инструкцию вашего автомобиля, а именно какие прицепные устройства он может транспортировать, а также какой вес полуприцепа с учетом груза ему дозволено перевозить.
Высота, ширина и другие немаловажные параметры обязательно должны быть учтены. В случае правильного выбора и эксплуатации вы исключаете возможность быть оштрафованными сотрудниками ГИБДД за любые нарушения транспортировки легкового автоприцепа. Также правильная эксплуатация подобного транспортного средства исключит возможные аварийные ситуации на дороге.
Руководство по размерам прицепов — Four Winds Trailer
Выбор прицепа подходящего размера может иметь решающее значение, когда вы начинаете перевозить свой груз. Размер вашего прицепа зависит от того, что вы перевозите, и от того, как эти предметы должны храниться. В этой статье мы рассмотрим некоторые стандартные рекомендации по выбору оптимальных размеров прицепа.
Откуда вы знаете, какой размер прицепа вам нужен?
Содержание
Определение оптимальных размеров прицепа для ваших нужд будет зависеть от нескольких факторов. Первое, что вам нужно определить, это размер вашего улова. В этом случае понятие «размер улова» приобретает два значения. Первое значение — физический размер. Насколько большие предметы вам нужно будет перевезти? Это может показаться очевидным, но для перевозки газонокосилки обычно требуется гораздо меньше места, чем несколько диванов.
Второе значение величины тягача — это насколько тяжел ваш груз. Подумайте об этом так, может быть, вам нужно иметь возможность таскать с собой несколько тюков сена для своей хобби-фермы. Вес тягача будет намного меньше, чем у мотоцикла. Однако вам может понадобиться прицеп того же размера из-за места, которое занимают тюки сена.
Один из советов, который, по нашему мнению, помогает многим людям принять правильное решение, заключается в том, что если вы решите, что вам нужно немного больше, чем вы думаете, это обычно поможет вам в долгосрочной перспективе. Независимо от того, какого размера трейлер вы покупаете, вы обнаружите, что у него есть ограничения. Тем не менее, покупка прицепа немного большего размера сейчас сэкономит вам деньги, которые вы в противном случае потратили бы, когда вам «нужно» перейти на следующий размер.
Как читать размеры прицепа
Когда вы смотрите на размеры прицепа, может показаться немного запутанным чтение размеров прицепа, особенно когда вы видите размеры 77×18. Итак, позвольте нам помочь вам понять сложность, которая стала расшифровкой отраслевого стандарта.
Когда вы видите трейлер, указанный как «77×18 Tube Utility Trailer w/5’ Heavy Gate», это может выглядеть немного странно. Итак, давайте разберем это для вас. 77 — это ссылка на ширину прицепа. Эти размеры означают, что ширина прицепа составляет 77 дюймов и около 6,5 футов в ширину. 18 — это ссылка на длину трейлера в футах. Этот более поздний размер означает, что трейлер имеет длину 18 футов. Наконец, вы видите «w/ 5’ Heavy Gate». Тяжелые ворота намекают на тот факт, что ворота сделаны из тяжелых металлов и имеют длину 5 футов в опущенном состоянии, в результате чего общая длина этого трейлера составляет 23 фута.
Напомним, размер трейлера, указанный выше, соответствует этому.
6,5 футов в ширину и 18 футов в длину с подъемным пандусом
Или
6,5 футов в ширину и 23 фута в длину с опускающимся пандусом
Вы можете удивиться, почему ширина имеет такое большое значение и почему она указывается в дюймах? ног. Ширина прицепа указывается в дюймах, потому что продукты измеряются в дюймах, а не в футах. Наличие этого измерения в дюймах означает, что вам будет легче понять, что поместится в прицепе. Кроме того, прицеп не должен быть больше транспортного средства, буксирующего прицеп.
Общая высота закрытого прицепа
Независимо от размера закрытого прицепа, наиболее распространенная высота закрытого прицепа составляет 7 футов. Потолок высотой 7 футов позволяет достаточно перевозить большинство предметов, которые люди имеют в своей повседневной жизни.
Некоторые из повседневных вещей, которые вы сможете перевозить в прицепе такого размера:
Матрасы King-Size
Квадроциклы
DJ-оборудование
Ландшафтное оборудование
Охотничье снаряжение
С другой стороны, незакрытые прицепы имеют «безграничную» высоту. Тем не менее, всегда убедитесь, что вы знаете размеры, чтобы не стать одним из этих парней!
Стандартные размеры прицепа
Прицепы бывают различной длины. Длина прицепа этих размеров будет зависеть от стиля прицепа, который вам нужен. Независимо от того, нужен ли вам универсальный прицеп, алюминиевый прицеп для ландшафтного дизайна, закрытый прицеп или прицеп с тележкой, каждый стиль предоставит вам разную вместимость.
Размеры прицепа «гусиная шея»
Прицепы «гусиная шея» отличного размера для людей, которым необходимо регулярно выполнять тяжелую транспортную работу, например, перевозку стальных контейнеров для хранения. Преимущество прицепа с гусиной шеей заключается в возможности перевозить большое количество товаров без необходимости использования полноценного 18-колесного грузовика.
Каковы стандартные размеры прицепов с гусиной шеей?
Длина некоторых прицепов Gooseneck стандартного размера составляет 26 и 36 футов, а ширина не превышает 8 футов. Трейлер такого размера позволяет перемещать большие предметы, даже крошечные дома, которые можно строить на них. Кроме того, прицеп с гусиной шеей может стать отличным решением для перевозки тяжелых предметов, таких как крупная строительная техника.
Размеры закрытых прицепов
Закрытые прицепы — это отличный способ перевозить предметы, которые вам нужны для защиты от непогоды, даже при транспортировке. Эти особенности делают закрытый прицеп отличным вариантом для бригад по уходу за газонами, диджеев и организаторов мероприятий, а также для тех, кто перевозит восстановленные автомобили.
Каковы стандартные размеры закрытых прицепов?
Наиболее распространенными размерами закрытых прицепов являются ширина 5, 6, 7 и 8,5 футов. Обычно они имеют длину от 8 до 32 футов. Что касается высоты, закрытый прицеп любого размера традиционно имеет высоту 7 футов.
Размеры универсальных прицепов
Универсальные прицепы — это рабочие лошадки семейства прицепов, предназначенные для перевозки мульчи на выходных или помощи другу в переезде. Размер универсального прицепа видел все это благодаря своей большой универсальности. Эти трейлеры служат большинству людей лучше всего из-за их универсальности.
Каковы стандартные размеры грузовых прицепов?
Стандартные размеры грузовых прицепов относительно просты. Как мы уже несколько раз обсуждали, стандартные размеры грузового прицепа составляют 8, 10, 12, 14, 20 и 22 фута в длину. Трейлеры редко бывают больше 8 футов в ширину.
Размеры прицепов для автовозов
Прицепы для автовозов могут означать две совершенно разные вещи. Один из них может быть похож на служебные трейлеры, о которых мы говорили выше. Автомобиль можно разместить на прицепе и транспортировать таким образом. Во-вторых, это может означать буксировочную тележку, прикрепленную к задней части, или более крупное транспортное средство, которое просто тянет автомобиль за собой. Ради этого раздела мы сосредоточимся на идее автомобильной тележки.
Каковы стандартные размеры прицепов для автовозов?
Автомобильная тележка стандартного размера имеет ширину около 8,5 футов. И, как правило, они имеют примерно одинаковую длину для каждой автомобильной тележки. Однако они могут существенно различаться по типу тормозных систем в каждом типе автомобильной тележки.
Размеры прицепов для оборудования
Если вам необходимо перевезти тяжелое оборудование, эти прицепы для вас. Эти прицепы предназначены для перевозки самых тяжелых и сложных предметов. В комплекте со складными пандусами, полом из дерева или ромбовидной плиты и соответствующим освещением прицепа. Трейлеры для оборудования часто бывают очень открытыми и не имеют сайдинга, чтобы в них можно было перевозить продолговатые предметы.
Каковы стандартные размеры прицепов для оборудования?
Прицепы для оборудования обычно имеют длину 20 футов. Это позволяет им нести максимальную мощность, которая вам нужна. Есть небольшие прицепы с оборудованием, но их обычно не увидишь. Если вы ищете прицеп для оборудования, обязательно рассчитайте, что вы будете буксировать чаще всего.
Прицеп какого размера мне нужен?
Каждый размер прицепа служит разным целям. Когда дело доходит до прицепов, больше не всегда лучше, так как наличие большего прицепа приведет к большему счету за бензин, когда вы его буксируете. Вот почему выбор прицепа подходящего размера для работы — отличный способ помочь вам понять, что вам нужно для перевозки вещей, и не переусердствовать.
Размеры прицепа для тележек для гольфа
Для перевозки тележки для гольфа вам понадобится универсальный прицеп. Средний размер тележки для гольфа составляет 4 фута в ширину и 7 футов 8 дюймов в длину. С такими размерами лучше всего иметь размер прицепа не менее 5 футов в ширину и 8 футов в длину.
Размеры прицепа Для квадроциклов
Квадроциклы — это другие виды транспортных средств, для перевозки которых вам понадобится универсальный прицеп. Квадроцикл среднего размера имеет ширину 4 фута и длину 6 футов. Трейлер такого размера не оставит вам много дополнительного места для перевозки вещей.
Размеры прицепа Для UTV
UTV — отличный способ поднять эти камеры для оленей и буквально проложить тропы. Благодаря своей конструкции они хорошо подходят для перевозки внутри закрытого прицепа шириной не менее 8 футов и длиной 8 футов. Это также дает вам немного дополнительного места для хранения предметов, которые должны быть защищены от непогоды.
Размеры прицепа для UTV
Независимо от того, любите ли вы хороший классический автомобиль или собираете старые на металлолом, универсальный прицеп — лучший способ начать перевозку автомобилей. Большинство автомобилей имеют длину 15 футов и ширину около 6 футов, а это означает, что им требуется относительно большое пространство для перевозки. Эти размеры означают, что автомобили необходимо будет перевозить на служебном прицепе примерно 16 футов в длину и 8 футов в ширину.
Поместится ли прицеп в гараж?
Да, прицепы большинства размеров могут поместиться в гараже! Есть два элемента, которые вам нужно убедиться, что они на месте, чтобы ваш трейлер мог поместиться. Первый элемент — это высота; средняя гаражная дверь имеет высоту 7 футов. Поэтому, если вы планируете иметь закрытый прицеп в своем гараже, убедитесь, что параметры высоты соответствуют потребностям. Во-вторых, среднее открывание одной гаражной двери составляет 9ноги в ширину. Тем не менее, это может быть гораздо менее проблематично, если у вас есть гаражные ворота на две машины, так как их средняя площадь составляет 16-18 футов.
Проще говоря; один гараж на одну машину может вместить трейлер шириной 8 футов и длиной около 20 футов.
Размеры прицепа Заключение
Приобретение прицепа надлежащего размера имеет большое значение. Слишком маленький, и вы не сможете транспортировать то, что вам нужно. Если вы станете слишком большим, вы застрянете с огромным счетом за газ из-за того, что тянули лишний вес без причины. Независимо от размера прицепа, который вам нужен, компания Four Winds Trailers предлагает широкий выбор. Так что проверьте наш инвентарь, свяжитесь с нами или зайдите, чтобы узнать, какой размер прицепа соответствует вашим потребностям.
Как выбрать размер прицепа
При буксировке необходимо учитывать три момента:
Если вы никогда раньше не покупали прицеп, понимание различных размеров прицепа может сбить вас с толку. В компании Leonard работает команда экспертов по трейлерам, которые помогут вам выбрать прицеп нужного размера для вашего уникального применения. Если вам нужно перевезти грузовик, строительные материалы, вездеходы или что-то еще, размер прицепа соответствует вашим конкретным потребностям. Если вы хотите, чтобы мы провели вас через процесс определения размера, позвоните нам сегодня по телефону (877) 458-1001 или отправьте нам электронное письмо.
Чтобы определить размер прицепа, который вы можете буксировать, вам необходимо собрать несколько важных сведений. Прежде всего, найдите номинальную полную массу транспортного средства (GVWR) транспортного средства, которое вы планируете использовать для буксировки прицепа. Затем определите свои конкретные или общие потребности. Что буксируете? Может ли ваш улов подвергаться воздействию стихии? Как далеко вы планируете путешествовать? Эти вопросы помогут вам определить, какой тип прицепа лучше всего подходит для ваших нужд.
Приведенное ниже руководство поможет вам определить правильный размер прицепа для ваших конкретных задач. Читайте дальше, чтобы получить лучшие советы, основанные на вашем автомобиле и использовании.
Пишите нам по любым вопросам
1. Тягач
Вам необходимо знать и понимать GVWR (полная масса автомобиля). Буксировка важна, потому что она четко указывает максимальный вес груза и пассажиров, которые вы можете безопасно перевозить в своем пикапе, внедорожнике или внедорожнике. GVWR — это общий вес грузовика, включая всех пассажиров, топливо, жидкости и груз. GVWR проектируется при изготовлении автомобиля и остается постоянным, независимо от того, что вы буксируете.
Вес языка должен быть включен в GVWR. Вам нужно будет знать, какой грузоподъемности вам нужно иметь «остаток», когда вы подключаете свой прицеп.
Например, если у вас есть грузовик весом 5000 фунтов с полной массой 6300 фунтов, вы можете безопасно перевозить в нем 1300 фунтов. Если вы буксируете прицеп с дышлом весом 300 фунтов, количество пассажиров и снаряжения, которые вы можете перевозить, уменьшается до 1000 фунтов.
Скорее всего, у вас уже есть автомобиль, и это будет основным фактором при принятии решения о том, какой размер сцепного устройства и прицепа выбрать.
2. Тип и размер прицепа
Для кого-то это очевидное решение, для кого-то нет. Прицепы делятся на несколько классов, два из которых наиболее распространены среди потребителей: грузовые/закрытые прицепы и служебные/открытые прицепы. Как грузовые, так и грузовые прицепы предлагаются в широком диапазоне размеров в каждом магазине Leonard. Первое, на что следует обратить внимание, это размеры и вес самого большого и тяжелого груза, который вам, возможно, придется перевозить.
Это может помочь увидеть доступные размеры как для грузовых прицепов (закрытых), так и для грузовых прицепов (открытых). Ниже мы настроили две таблицы по ширине и длине. Затем мы просмотрели данные о продажах за последние 12 месяцев и ранжировали каждый размер по количеству приобретенных единиц. Чтобы показать популярность каждого размера (ширина x длина), мы нанесли рейтинг в таблицу. Из приведенной ниже таблицы видно, что тремя самыми продаваемыми размерами грузовых прицепов были: 7×16, 6×12 и 6×10.
Популярность грузовых прицепов по размеру
ПОСМОТРЕТЬ ПОПУЛЯРНЫЕ ГРУЗОВЫЕ РАЗМЕРЫ
7 х 16
6 х 12
6 х 10
При сравнении одних и тех же данных о продажах за 12-месячный период, выраженных в единицах, соотношение для открытых грузовых прицепов немного отличается. Здесь мы видим, что наиболее популярны три типоразмера грузовых прицепов: 5×8, 5×10 и 6×12
.
Популярность грузовых прицепов по размерам
ПОСМОТРЕТЬ ПОПУЛЯРНЫЕ УНИВЕРСАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ
5 х 10
6 х 12
6 х 10
6 х 16
7 х 14
Как и у вашего автомобиля, у каждого прицепа есть GVWR, который позволяет узнать максимальный вес прицепа, что сбивает с толку. Во-первых, производитель устанавливает GVWR и обычно определяет этот вес на основе самого слабого компонента. Это становится сложным, потому что оси также имеют рейтинг веса, называемый GAWR или полный вес оси. Для этих прицепов жилого класса большинство производителей прицепов устанавливают свой GVWR на тот же вес, что и GAWR, в целях безопасности и потому, что DOT обычно имеет ограничения, основанные на GAWR.
В некоторых случаях GAWR будет установлен ниже, чем его фактическая грузоподъемность, чтобы гарантировать, что прицеп остается на уровне ограничений. Опубликованные рейтинги прицепов и транспортных средств будут принудительно применяться; следовательно, этот рейтинг будет определять вашу полезную нагрузку. Полезная нагрузка — это, как правило, то, что мы хотим знать. Мы хотим знать: «Сколько еще вещей я могу втиснуть в свой трейлер после того, как загрузлю этот холодильник?»
Грузоподъемность рассчитывается путем вычитания веса пустого прицепа из полной массы автомобиля. Пример: прицеп имеет полную массу 2,9.99 фунтов и имеет собственный вес 1000 фунтов — это означает, что вам разрешено буксировать 1999 фунтов на этом прицепе, если ваша сцепка и вес транспортного средства позволяют это.
Все еще перегревается на трассе >:O | Focus Fanatics Forum
www.focusfanatics.com › … › Общий технический чат
13.08.2011 · Несколько месяцев назад у моего 2000 zx3 возникли проблемы с поддержанием температуры на шоссе при скорости выше 70 миль в час. Итак… Заменил всю систему охлаждения.
Печально известная проблема перегрева фокуса | Фокус Фанатики Форум
Перегрев при движении по шоссе? — Форум фанатиков Фокуса
Перегрев двигателя только на высоких скоростях — Форум фанатиков Фокуса
Высокая температура двигателя/потенциальный перегрев? — Focus Fanatics Forum
Weitere Ergebnisse von www.focusfanatics.com
Ähnliche Fragen
Почему моя машина перегревается, когда я еду по шоссе?
Почему мой Ford Focus перегревается во время движения?
Почему мой автомобиль перегревается только при быстром ускорении или резком вождении?
Что делать, если двигатель перегревается на трассе?
08 перегрев фокуса на высоких скоростях : r/FordFocus — Reddit
26.11.2021 · Наиболее распространенными причинами перегрева в этих автомобилях являются: водяной насос, термостат или реле вентилятора охлаждения. Мой 2007 перегревался …
2013 ford fusion перегревался при приближении к 70 милям в час
Высокие обороты на 5-й передаче на скоростях шоссе: r/FordFocus
Постоянный перегрев на Ford Focus ZTS 2002 года 04.04.2011 · ИЗВИНИТЕ за тряску камеры, я ехал и пытался снимать камерой на руле… Дауэр: 3:41 Прислан: 04.04.2011
РЕШЕНО: 2007 фокус, 2.0 автомат перегревается при шоссе — Fixya
www.fixya.com › Форум › Грузовики › Ford
05.11.2009 · Не перегревается на трассе и на холостых. Один механик сказал, что вентиляторы работают и термостат в порядке.
2007 ford focus перегрев
РЕШЕНО: 2005 focus перегревается на скорости выше 45
Weitere Ergebnisse von www.fixya.com
Закончились идеи с перегревом | Ford Focus Forum
www. focaljet.com › … › MK I Tech
02.09.2010 · В течение последних 6 месяцев он периодически перегревался, обычно после движения на скоростях по шоссе. Иногда неделями не работает …
фокус перегревается только при включении и высокой скорости
Проблемы с перегревом | Ford Focus Forum
Weitere Ergebnisse von www.focaljet.com
Ford Focus перегревается на максимальной скорости? — Singletrack World Magazine
singletrackworld.com › Чат Форум
1.6 перегревается только на скорости 65 миль в час, плюс практически сразу уходит в минус и практически сразу глохнет, как только я замедляюсь. без потери охлаждающей жидкости
Перегрев только после движения по трассе некоторое время и т…
www.yourmechanic.com › вопрос › перегрев-о…
Забитый радиатор позволит двигателю нормально работать в городе и на поверхности улицах, но при движении на скоростях по шоссе с …
Поиск: Перегрев Ford Focus на скоростях по шоссе. 16thg 7, 2021 У затронутых автомобилей может возникнуть отключение задней трансмиссии. Перегрев только на трассе …
Ford Focus: перегрев… Стрелка температуры горит красным… высокая скорость
www.justanswer.com › … › Проблемы с двигателем Ford
Ford Focus: перегрев..Указатель температуры показывает красный цвет..высокая скорость — Ответ проверенного механика Ford.
Перегрев Ford Focus 2008 — Car Talk Community
community.cartalk.com › overheating-2008-ford-fo… 10 минут. Когда включаю подогрев, температура двигателя падает.
Какая лампа накаливания нужна моему автомобилю? | PowerBulbs Великобритания
Поиск подходящей лампы фары для вашего автомобиля
Какие лампы мне нужны для моей машины? Каждому автомобилю потребуется определенный тип, размер и установка лампы для фар в зависимости от марки, модели и года выпуска автомобиля, а это означает, что при поиске замены лампы необходимо учитывать множество факторов.
Автомобильные фары играют важную роль в безопасности дорожного движения, поэтому, если они начинают тускнеть, мерцать или изнашиваться, важно заменить их при первой же возможности.
Итак, как узнать, какие лампы для фар подойдут к вашему автомобилю? Это удобное руководство поможет вам найти правильную лампочку для ваших нужд!
Читайте дальше, чтобы узнать больше.
Какие лампочки нужны моей машине?
PowerBulbs предлагает широкий выбор ламп для самых разных автомобилей. От стандартных до высокопроизводительных, от галогенных до HID — у нас есть все для вас.
Наряду со всеми типами ламп существуют также различные фитинги, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Фитинг относится к форме и размеру основания лампы.
Есть несколько различных способов узнать, какой фитинг нужен вашему автомобилю для конкретного типа лампы, которую вы хотите приобрести. Самый простой способ узнать, какие лампы подходят для вашего автомобиля, — это воспользоваться нашим инструментом ввода данных при регистрации или онлайн-поиском ламп вместе с руководством по эксплуатации автомобиля.
Вы можете найти лампочки онлайн, используя наш поисковик
.
Чтобы узнать, какой тип, размер и тип лампы вам нужны для вашего автомобиля, воспользуйтесь нашим простым в использовании онлайн-поиском ламп.
Например, если вы хотели приобрести лампы для Ford Fiesta модели 2009 года, вам просто нужно выполнить следующие действия:
1. Перейдите к онлайн-поисковику ламп — вы можете найти его на домашней странице PowerBulbs.
2. Выберите «Ford» в качестве марки, «Fiesta» в качестве модели и «2008–2012» в качестве модельного года.
3. Затем вы попадете на подобную этой страницу, на которой указаны фитинги, необходимые для каждого типа освещения.
4. Дважды проверьте эту информацию в руководстве по эксплуатации автомобиля. Это будет самое актуальное руководство для вашего автомобиля.
5. После того, как вы определились с фитингом, вы можете просмотреть его, нажав на кнопку рядом с лампой, которую вы хотите заменить (посмотрите на изображение ниже).
Если вы не уверены, какой тип лампы вы ищете, наиболее часто заменяемые лампы — это те, которые используются для обычного вождения в ночное время. У них есть несколько названий: ближний свет, ближний свет, дальний свет и дальний свет.
Для справки, ближний или ближний свет — это стандартная настройка, которая помогает освещать дорогу впереди, когда темно или темно. Лампы освещают дорогу и позволяют другим водителям видеть вас, не ослепляя при этом других участников дорожного движения.
Дальний свет или дальний свет — это самая яркая настройка, и свет направляется вверх и наружу, чтобы водители могли видеть гораздо больше при движении в очень темных условиях. Эту настройку луча не следует использовать, когда в поле зрения находятся другие участники дорожного движения, так как это может привести к ослеплению.
Как подобрать подходящий патрон лампы другими способами
Вы можете обратиться к производителю автомобиля за информацией по установке ламп или просто заглянуть в руководство по эксплуатации вашего транспортного средства, в котором должны быть указаны все фитинги, необходимые вашему автомобилю для каждого типа света.
Если вы немного более практичны и можете проверить свои фары самостоятельно, вы можете снять фару и взглянуть на лампочку. Информация по установке будет указана на корпусе лампы, например, «H7». Взгляните на этот пример:
Что делать, если вы не можете найти подходящие детали для своего автомобиля?
К сожалению, у нас не всегда есть данные по каждому автомобилю, тем более, что постоянно появляются новые модели. Если вашего автомобиля нет в нашей базе данных, когда вы пытаетесь использовать наш онлайн-инструмент для поиска ламп, мы рекомендуем проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, обратиться к производителю за советом или снять лампу и осмотреть корпус для получения любой информации.
Где купить автомобильные лампочки
PowerBulbs предлагает широкий ассортимент автомобильных осветительных приборов от ведущих автомобильных брендов. Как только вы узнаете, какой фитинг вам нужен, просто выполните поиск на нашем сайте, и вы увидите все лампочки, которые мы поставляем с этим фитингом.
Замок на капот своими руками можно установить за несколько часов
Содержание
Рано или поздно каждый автолюбитель задумывается о прокачке своего авто. Кто-то под веянием известной передачи «Тачка на прокачку» у себя в гараже прокачивает заводские формы, доводя их до совершенства. Технический тюнинг, доводка машины – как не назови – всё это делается для улучшения ходовых и внешних параметров авто. И ни один из автовладельцев не захотел бы добровольно расстаться со своей машиной, поэтому для сохранности многие устанавливают дополнительный замок на капот своими руками.
Спортивный механический замок
Так ли он необходим?
Как не крути – капотный замок это не просто бонус к автотюннигу. Конечно, многие автовладельцы обходятся и без него, пользуясь по старинке простой автосигнализацией. Но если вы беспокоитесь за сохранность своей четырехколесной подруги, и не хотите, чтобы она ушла другому хозяину, или того похуже – на авторазбор, тогда капотный замок — жизненно необходимая деталь Вашего автомобиля.
Защита от угонщиков — не единственный плюс установки такого замка, он предотвращает самопроизвольное открытие капота при движении автомобиля и, как это часто бывает, в самый неподходящий момент. Особенно это не очень приятно на большой скорости. Так что в любом случае установка блокиратора лишней не будет.
Скрытая опасность
Для того чтобы установить блокиратор капота, можно отогнать авто на любое СТО, выждать очередь, заплатить деньги… Но есть вариант проще – заняться этим вопросом самому. Во-первых, этот вариант в разы экономичней, так как цены на станциях низкими не назовёшь, а установка замка своими руками не требует серьезных финансовых затрат, во-вторых никто не ручается, что даже на самой разрекламированной СТО отнесутся со всей серьёзностью к делу и не сведут на нет бездарной установкой.
Какими бывают замки?
Теперь о самих замках. Поскольку блокираторы не один день на рынке, а спрос на них только растёт, они успели обрасти кучей модификаций и вариантов. Вкратце остановимся на общем принципе действия замков.
Итак, они делятся на две категории:
Механические
Электромеханические.
Механические замки
Механические замки открываются ключом и считаются наиболее надежными – при обесточивании энергосистемы автомобиля замок останется закрытым. Энергонезависимый вариант. Но и минусы у таких замков тоже есть – неудобство в использовании, приходится каждый раз пользоваться ключом и замком – ключи имеют свойство теряться либо ломаться, а замки ржаветь или не открываться на морозе.
Такой замок может отпугнуть начинающего воришку – чтобы вскрыть, придется повозиться, с другой стороны, опытный угонщик при одном взгляде на капот уже мысленно перебрал и определил инструмент для взлома.
Электромеханические замки
Пользоваться такими замками гораздо удобнее, так как капот блокируется и разблокируется автоматически, при постановке и снятии с сигнализации. Другими словами, нажимай на кнопку, и никакой лишней возни.
Очевидный плюс – злоумышленнику понадобится немало времени, чтобы отыскать эту кнопку. Но на практике подобные замки имеют некоторый люфт, из-за которого между капотом и железной планкой образуется щель, через неё вполне реально сломать замок.
Электромеханический замок капота Defen time
Ко всему прочему, обычно электромеханические замки снабжают страховочным тросом, на случай поломки реле или разрядки аккумулятора.
Минус такого тросика – не так много мест, куда можно его спрятать. Похитители давно научились распознавать эти места. Здесь нужно подойти к установке креативно и вывести тросик туда, где его трудно достать злоумышленнику. Бывает, что ставят такие замки и без страховочного тросика – вместо него два провода, которые исполняют роль страховочного механизма. И если не сработает дополнительный замок, нужно будет подключить к этим двум проводкам двенадцативольтный источник питания. У многих ли из нас ждет своего часа запасной аккумулятор в багажнике?
Попытка взлома дополнительного электромеханического замка капота
Если же Вы всё-таки решились произвести монтаж замка на капот своими силами (тут даже не нужно решаться!), перейдем непосредственно к самому делу.
Для начала Вам нужно определиться с типом замка. Для процедуры установки механического замка нам понадобятся: гараж, инструменты, и всего лишь полчаса времени.
Алгоритм монтажа механического замка
Подготовим инструменты
Дрель (с набором сверл)
Круглый напильник
Рулетка
Крестовая отвертка
Ключ на 19
Антикоррозийная жидкость, либо грунтовка
Смазка солидол.
Инструменты для монтажа
Монтаж болтов блокировки
Помечаем маркером на железной планке над фарами место, где будут установлены болты блокировки капота, чтобы с обеих сторон было одинаковое расстояние. Сверлим отверстие. Наживляем болты и наносим каплю смазки (солидол подойдет) на их кончики, чтобы места болтов отпечатались на капоте автомобиля. Закрываем и снова открываем капот – метки для замков теперь есть.
Следующее, что мы делаем – сверлим дырку в капоте для замка. Это нужно делать очень аккуратно, поэтому для начала просверливаем отверстие маленьким сверлом, потом уже свёрлами большего размера увеличиваем диаметр, после обрабатываем отверстие напильником.
Важный момент – сверлим только с внутренней стороны капота, чтобы не повредить краску сверху.
Если капот хорошо закрывается, и отверстия не задевают штоков, значит все сделано правильно. Чтобы избежать коррозии, обрабатываем края грунтовкой.
Порядок монтажа механического замка капота
Используя тонкое сверло, проделываем четыре отверстия для саморезов, затем прикручиваем пластинки к капоту. Теперь нужно открыть капот и прикрутить штоки к планке так, чтобы они возвышались над пластинками для последующей фиксации шпилек в их отверстиях. Последнее, что мы делаем – приворачиваем страховочные тросики саморезами к кузову (они нужны, чтобы не потерялись шпильки).Voila`! Замок готов.
Как это должно выглядеть
Монтаж самодельного электромеханического замка
Этот процесс также несложный, и займет в худшем случае минут сорок.
Вообще, принцип электромеханического капотного замка практически такой же, как и на багажнике. Рассмотрим подробнее.
Инструменты для монтажа
Электромеханический замок для дверей
Сверло диаметра 3мм, и сверло диаметром 5 мм
Спица от мотоцикла.
Вставляем спицу в дверной замок. В замке нужно сделать два отверстия 5 мм в диаметре. В корпусе капота самой машины делаем два отверстия для крепления замка.
Начальный этап установки самодельного электрозамка
Из куска металла делаем крепление для электромеханического замка.
Будущее крепление для нашего замка
Объединяем все детали, как показано на фотографии.
Заключительный этап установки электрозамка
Весь смысл устройства таков — электромеханический замок, подключённый к кнопке с разной полярностью, задвигает спицу от мотоцикла диаметром 4 миллиметра в механизм заводского замка, и предотвращает открытие. На всякий случай предусмотрено так, что можно открыть снизу автомобиля — снять защитный поддон и отодвинуть шток.
Конечно, 100% гарантий защиты от злоумышленников никто не даёт, на каждый яд имеется свое противоядие, но какую-никакую надёжность такие замки обеспечивают. А вот какой из видов выбрать, это уже решать Вам.
Замок капота препятствует автоворам
подробная инструкция установки ❕ механического и электромеханического устройства своими руками и советы, какой лучше выбрать
02.03.20231 912 0 2 Система безопасности
Автор:Иван Баранов
Существует две разновидности дополнительных замков капота — механические и с электрическим приводом, к самым популярным моделям можно отнести замки Старлайн и Defen Time. Вне зависимости от модели и вида для установки потребуется просверлить дополнительные отверстия в капоте. Поэтому если транспортное средство еще относительно новое и находится на гарантии, выполнять монтаж устройства своими руками не допускается.
Содержание
1 Механические замки капота
2 Устройства с электрическим приводом
3 Популярные модели замков
3. 1 Starline L11+
3.2 Defen Time
3.3 Fortess Lock
3.4 Mul-T-Lock
3.5 Construct
3.6 Замок Кондрашова
3.7 Сравнительная таблица характеристик замков для капота
4 Как выбрать подходящий?
5 Инструкция по установке своими руками (пошаговый алгоритм)
5.1 Монтаж механического замка
5.2 Монтаж электромеханического замка
5.3 Видео: установка блокиратора капота
6 Преимущества
7 Недостатки
8 Сколько стоит?
9 Видео: особенности установки замка капота
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Механические замки капота
Есть три вида механических изделий для моторного отсека:
Устройства, блокирующие действие штатного замка. Для управления изделием применяется дополнительный ключ, имеющий определенный уровень секретности. При активации устройство блокирует штатный замок и удерживает его в закрытом положении для предотвращения открытия. Такой тип изделий нецелесообразно использовать на современных транспортных средствах, поскольку они построены на основе конструкции, разработанной более 20 лет назад. За этот период устройство замка практически не изменилось, поэтому данный вид нельзя назвать самым надежным.
Универсальные изделия с дополнительной блокировкой считаются более эффективным вариантом защиты моторного отсека. Для охраны подкапотного пространства используется специальный механизм, не связанный со штатным устройством. Блокировка осуществляется посредством особой личинки, защищенной от прокручивания, высверливания и других способов вскрытия.
Модельные механические блокираторы. Принцип действия таких замков схож с универсальными. Основное отличие состоит в том, что комплект поставки изделий включает в себя дополнительные крепления для определенной марки транспортного средства.
Устройства с электрическим приводом
Замок выполнен в виде отдельного блока и может применяться совместно со штатным блокиратором. Для управления используется специальный приводной узел, подключенный к охранному оборудованию и управляющийся посредством электрических импульсов. Сигналы передаются по проводам непосредственно на центральный замок или через дополнительное реле блокировки.
Основные особенности устройства:
Изделие можно подключить к штатному иммобилайзеру.
Если в бортовой сети появляются скачки напряжения или другие дефекты, это может повлиять на работу блокиратора.
В комплект поставки изделий с электрическими приводом входит специальный страховочный трос. С его помощью можно выполнить аварийное разблокирование устройства.
Изделия с электрическим приводом более надежны в отличие от механических благодаря возможности подключения и совместной работе с противоугонной системой.
Популярные модели замков
Популярные модели изделий, блокирующих доступ к подкапотному пространству машины:
Starline L11+;
Defen Time;
Fortess Lock;
Mul-T-Lock;
Construct;
авторский замок Кондрашова.
Starline L11+
Замок капота Старлайн относится к категории устройств с электрическим приводом. Конструкция изделий включает в себя компоненты, позволяющие получить доступ к моторному отсеку в аварийной ситуации.
Список главных особенностей данной модели:
при попытке получения незаконного доступа к моторному отсеку личинка блокируется, в результате чего сможет быть открыта только владельцем с ключом;
универсальность изделия — монтаж блокираторов возможен на любые современные модели транспортных средств;
при разработке личинок производитель использует авторскую секретную технологию, что значительно повышает уровень безопасности замков в целом;
устройства от Старлайн обрабатываются специальным антикоррозийным материалом, позволяющим предотвратить быстрое ржавение и износ блокиратора;
замки Starline совместимы с сигнализациями бренда, в результате чего могут управляться от пульта при условии, что подключены к блоку управления.
Замок капота Starline L11+
Defen Time
Блокиратор Defen Time относится к классу электромеханических изделий. Такие устройства универсальны, поэтому при выполнении установки владельцу авто не потребуются дополнительные крепления и фиксаторы. Благодаря конструкции работа замка должна быть стабильной даже при критически низких температурах.
Описание основных особенностей приспособления:
при эксплуатации устройство не нуждается в регулярной смазке и обслуживании;
применение дополнительных материалов для предотвращения появления коррозии и разрушения приспособления;
наличие механизма для аварийного открытия устройства;
работа замка в автоматическом режиме — пользователю не нужно каждый раз использовать ключ для получения доступа к моторному отсеку;
возможность фиксирования блокиратора в запертом или открытом положении;
применение встроенного модуля зажигания для управления устройством.
Замок капота Defen Time
Fortess Lock
Замки Fortess Lock разработаны специально для транспортных средств, эксплуатирующихся в агрессивной среде и критических погодных условиях, к примеру, на Крайнем Севере.
Такие приспособления универсальны, поскольку их конструкция позволяет произвести монтаж на любой тип авто. Для управления устройством используется специальный трос. По заявлениям производителя, этот элемент не нуждается в обслуживании, но по факту автовладельцу придется периодически его смазывать.
Список основных особенностей модели:
наличие системы защиты от перегрева электромотора, что позволяет не допустить быстрого износа конструктивных элементов приспособления;
возможность открытия изделия в аварийной ситуации;
защищенность блокиратора от негативного влияния коррозии;
устройства Fortess Lock поставляются в продажу в пыле- и влагозащищенном корпусе;
для увеличения надежности изделия оснащаются композитными элементами с металлическими вставками и армированием;
применение механизма для защиты аварийного троса от перекусывания и обрыва.
Fortress Lock
Mul-T-Lock
Описание основных особенностей замочного изделия Mul-T-Lock:
Открытие приспособления производится посредством прокручивания ключа и неполным извлечением личинки из цилиндрического элемента конструкции.
Для обеспечения более высокой надежности применяется запатентованная ребристая пробка.
Наличие личинки с десятью выжимными телескопическими штифтами. Последние оснащаются специальным комбинированным приводом.
Для управления замочным изделием применяется нейзильбер с двухсторонней симметричной нарезкой, нейлоновой головкой и цветной вставкой.
Корпус приспособления, а также массивная пробка выполнены из латуни. Это позволяет предотвратить вероятность демонтажа устройства методом высверливания. Сам кожух цилиндрического элемента выполнен из цинкового сплава.
Для открытия и аварийной разблокировки применяется бронированный металлический тросик. Вероятность его перекусывания сводится практическим к минимуму.
Комплект поставки Mul-T-Lock
Construct
Замочные приспособления Констракт имеют следующие особенности:
устройство выполняет блокировку штатного замка для защиты моторного отсека;
для открытия механизма используется ключ, а для закрытия — нажатие на подвижную составляющую цилиндрического элемента;
работа блокирующего изделия не зависит от состояния и заряда аккумуляторной, батареи, электрооборудования автомобиля и других функций транспортного средства;
ключи для управления блокиратором защищены от несанкционированного дублирования;
установка устройства производится скрытым образом, поэтому обнаружить такое изделие злоумышленником будет практически невозможно;
замочное приспособление оснащается закаленными элементами корпуса, что позволяет предотвратить высверливание и механическое разрушение;
при воздействии жидкого азота устройство не становится хрупким, что также обеспечивает его высокую надежность.
Защитное устройство Construct
Замок Кондрашова
Основные особенности авторских изделий:
Устройства относятся к категории индивидуальных изделий, то есть разрабатываются конкретно под определенную марку транспортного средства.
Производитель гарантирует бесперебойную работу механизма в условиях от -45 до +70 градусов.
Монтаж устройства не может быть выполнен самостоятельно, установкой занимаются специалисты сервисного центра. Инсталляция изделия осуществляется с применением герметиков и антикоррозийных средств, что позволяет увеличить ресурс эксплуатации замков.
Средний срок службы противоугонного механизма составляет не менее 20 тысяч циклов.
Установка ответного кронштейна выполняется из 3-миллиметровой стали, а для крепления применяются стальные заклепки. В среднем усилие на разрыв составляет не менее 600 кг.
При производстве ответного кронштейна применяется порошковая окраска. Порошок наносится на металлическую составляющую, после чего изделие запекается в печи при температуре 200 градусов. Такой метод изготовления позволяет обеспечить полную защиту стали от воздействия солей и агрессивной среды в моторном отсеке.
Конструкция устройства не включает в себя страховочные тросы. Для аварийного открытия замка используется специальное изделие с авторским алгоритмом, не имеющим аналогов.
Производителем продумана защита от воздействия пневмодомкрата. Для этого применяются шипы, осуществляющие разрыв оболочки груши, что приводит к сбросу давления.
Индивидуальный замок Кондрашова
Сравнительная таблица характеристик замков для капота
Сравнение основных технических параметров изделий, блокирующих доступ к моторному отсеку:
Модель
Тип
Антикоррозийная обработка
Аварийное открытие
Диаметр троса
Дополнительные возможности
Вид
Температурный диапазон
Starline L11+
С электрическим приводом
Все составляющие
Металлический тросик
Информация отсутствует
Подключение к противоугонной системе
Универсальный
От -40 до +95
Defen Time
С электрическим приводом
Все составляющие
Страховочный трос с дополнительным механизмом
2 мм
Управление от модуля зажигания
Универсальный
От -40 до +95
Fortess Lock
Механический
Все составляющие
Дополнительный механизм
2,6 мм
Защита от перегрева
Универсальный
От -50 до +125
Mul-T-Lock
Механический
Только корпус
Бронированный тросик
2,6 мм
Личинка с выжимными телескопическими штифтами
Универсальный/индивидуальный
От -20 до +70
Construct
Механический
Только корпус
Металлический трос
Информация отсутствует
Защита от охлаждения жидким азотом
Универсальный/индивидуальный
От -40 до +120
Замок Кондрашова
С электрическим приводом
Порошковая окраска
Персональный пин-код
Отсутствует
Защита от пневмодомкрата, отсутствие аварийного троса
Индивидуальный
От -40 до +75
Как выбрать подходящий?
Чтобы понять, какой замок лучше выбрать для авто, рекомендуется ознакомиться с критериями подбора:
Сначала требуется определиться с выбором типа изделия. Если производится установка и настройка механического приспособления, то важно, чтобы оно было оборудовано плавающим цилиндрическим компонентом. В подобных устройствах применяется технология цилиндра.
Необходимо обратить внимание на секретность личинки. Желательно, чтобы этот компонент имел не меньше 5 миллионов комбинаций.
Рекомендуется, чтобы замок был оснащен двойным кодом запароленной личинки.
Если отдается предпочтение механическим устройствам, то толщина металлического тросика должна быть не меньше 26 мм.
Защитный тросик должен быть выполнен из многослойного материала. Каждый слой выполняет конкретную функцию для обеспечения защиты. Если устройство трехслойное, то первый элемент предназначен для защиты от прокусывания, второй — распила. Третий слой в таких устройствах применяется для защиты предыдущего.
Инструкция по установке своими руками (пошаговый алгоритм)
Перед проведением установки необходимо подготовить следующие инструменты:
дрель или перфоратор с набором сверел;
рулетка;
напильник с округленным лезвием;
крестообразная отвертка;
малярный скотч;
набор гаечных ключей или трещоток;
болгарка либо электрический лобзик с диском для работы по металлу;
грунтовка или другой антикоррозийный материал;
солидол либо аналогичное смазочное средство.
Монтаж механического замка
Чтобы установить замок, выполняются следующие действия:
На первом этапе выполняется демонтаж защелки с пружинок капота и предохранительного крючка. При проведении монтажа не нужно отпирать и закрывать моторный отсек.
Выполняется выбор места на раме подкапотного пространства для монтажа креплений штырей. С помощью маркера необходимо сделать отметки, затем отверстия высверливаются перфоратором или дрелью. Просверливать следует в несколько этапом. Сначала делаются отверстия диаметром 4 миллиметра, затем — 8 мм, а потом — 12 мм. Это значительно упростит процесс.
Затем устанавливаются штыри механического замка, закручиваются все гайки. При выполнении задачи нужно помнить, что эти компоненты в длину должны быть немного больше, чем требуется. Штыревые составляющие будут регулироваться, поэтому гайки закручиваются не до упора.
Наконечники штырей обрабатываются смазочным материалом, после чего закрывается крышка моторного отсека. На этом этапе необходимо действовать аккуратно, чтобы на поверхности капота остались следы солидола. По ним определяются отверстия, которые высверливаются дрелью. Снаружи необходимо использовать сверла диаметром 8 и 12 мм, внутри — на 4 мм. Если моторный отсек закрыт, между капотом и рамкой ставятся деревянные бруски.
После просверливания необходимо сопоставить сделанные отверстия. Если эти элементы не совпадают, производится их доработка с помощью напильника.
Затем нужно сделать отдельное отверстие для накладки. Лицевую часть крышки моторного отсека требуется обклеить малярным скотчем, рекомендуется сделать несколько слоев. Это необходимо обязательно сделать чтобы не допустить повреждения краски при высверливании.
На штырь ставится блокирующее устройство, на этом этапе пользователь должен определиться с его расположением. Сначала с помощью маркера необходимо обвести контур. В качестве трафарета можно использовать коробку от замка. После выполнения разметки по контуру производится высверливание отверстия, для этого нужно использовать болгарку.
Напильником выравниваются края, блокиратор примеряется к месту монтажа. Лучше чтобы отверстие было чуть меньше, чем больше, поскольку увеличить его можно с помощью напильника. Если оно будет слишком широким, возникнут сложности с креплением механизма. Замок должен быть максимально прочно зафиксирован в месте посадки.
Затем производится монтаж накладок. После установки выполняется разметка и делаются новые отверстия для фиксации.
На завершающем этапе нужно отрегулировать положение штыревых компонентов. Затем выполняется правильность выполненной установки.
Монтаж электромеханического замка
Для монтажа электромеханического устройства выполняются следующие действия:
На первом этапе протягивается металлический тросик из моторного отсека в салон транспортного средства. Для этого можно использовать штатное отверстие.
Выполняется установка основной составляющей защитного приспособления. Место монтажа замка подбирается в соответствии с конструктивными особенностями и рекомендациями производителя, указанными в технической документации.
Провода от замочного изделия прокладываются к аккумуляторной батарее, которую предварительно нужно отключить. Перед подключением к источнику питания с кабелей удаляется защитный слой.
На завершающем этапе производится подключение замочного изделия к блоку управления сигнализацией. В этом случае пользователь также должен руководствоваться технической документацией к противоугонной системе. Большинство сигнализаций имеют специальный контакт (или несколько) на основном разъеме микропроцессорного модуля, предназначенный для подключения дополнительного оборудования.
Видео: установка блокиратора капота
Канал «Meritec — защита от угона & тюнинг авто» в своем видеоролике показал процесс самостоятельного монтажа замка на примере автомобиля Киа Сид.
Преимущества
Главное достоинство механических блокираторов капота — для открытия и закрытия замка пользователю понадобится только ключ, без каких-либо дополнительных компонентов.
Преимущества, характерные для замков с электрическим приводом:
Высокая эффективность защиты благодаря отсутствию тросика и других компонентов, которые могут быть подвержены механическому демонтажу. Если подключить блокирующее устройство к диалоговому иммобилайзеру или противоугонной системе, вскрыть его не получится. Также возможна синхронизация замочного приспособления с секретками, действующими совместно с кнопками от штатного оборудования в салоне.
Благодаря конструктивным особенностям вероятность попадания мусора или конденсата внутрь механизма сводится к минимуму. Это позволяет значительно увеличить срок службы изделия.
Недостатки
Механические изделия обладают серьезными недостатками:
Эффективность функционирования определяется правильностью установки. Это связано с тем, что отсутствие электронной блокировки может привести к сложностям в прописывании нового ключа. При допущении ошибок профессиональный угонщик, вероятнее всего, быстро взломает замок.
Механические устройства оснащаются специальной скважиной. Несмотря на высокую секретность личинок, теоретически взломать этот элемент возможно.
Монтаж механических изделий обычно требует работы с пластиковыми элементами салона, которые легко можно распилить. Для устранения такого недостатка можно установить специальный бронированный чехол, но его стоимость будет высокой.
Цена более качественных блокираторов всегда высокая. Если отдать предпочтение дешевым продуктам, то нужно понимать, что они не смогут обеспечить качественную защиту.
В соответствии с отзывами потребителей можно выделить следующие недостатки электромеханических замков:
Правильность функционирования устройства определяется корректностью установки и привязки к блоку управления сигнализацией. Если данные об изделии будут прописаны неверно, микропроцессор может заблокировать работу замка.
В конструкцию устройств с электрическим приводом входит специальный двигатель с определенным сроком службы. Если моторчик выйдет из строя при активации, к примеру, в результате скачка напряжения, возникнут проблемы с отключением блокировки.
Сколько стоит?
Примерные цены на покупку устройств:
Наименование
Цена, руб
Starline L11+
4000-7000
Defen Time
2800-4500
Fortess Lock
4500-6000
Mil-T-Lock
3000-3800
Construct
5000-6500
Замок Кондрашова
8500-9500
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.
Видео: особенности установки замка капота
Канал «Пушка Гараж» в своем видеоролике рассказал об особенностях монтажа дополнительных замков на капот и показал процесс выполнения этой задачи.
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (50. 00%)
Нет (50.00%)
Замечено: самодельная защелка капота прямо из магазина товаров для дома
Эта статья была опубликована более 7 лет назад. Некоторая информация может быть устаревшей.
Обнаружена еженедельная статья писателя Globe Drive Питера Чейни, в которой вы загляните за кулисы его жизни в качестве автомобильного и инженерного журналиста. Мы также выделяем лучшие из ваших оригинальных фотографий и короткие видеоклипы (10 секунд или меньше), которые вы должны отправить с кратким пояснением. Электронная почта [email protected], найдите его в Твиттере @cheneydrive (#spotted) или присоединитесь к нему на Facebook (авторизация не требуется).
Зачем выбрасывать хорошие деньги на оригинальную заводскую защелку капота, когда можно купить что-то подобное в ближайшем магазине товаров для дома? Читатель Хо Сон заметил эту самодельную «Хонду» в Торонто.
Ho Sung
Резервирование: ключ к безопасности транспортировки
В современных автомобилях есть две защелки капота — основная система плюс резервная, удерживающая капот на случай, если основная защелка выйдет из строя. Как видите, владелец этой Honda соблюдал те же самые высокие стандарты безопасности, но по гораздо более низкой цене. Почему инженеры Хонды до этого не додумались?
Питер Чейни
Самая грустная машина в мире
Наши отношения с автомобилем мало чем отличаются от брака – он несет в себе наши надежды и мечты. Но вот медовый месяц подходит к концу: начинается ржавчина, двигатель теряет тягу, а так любимый нами кузов начинает разваливаться. Я заметил этот грустный маленький Hyundai в Торонто.
Питер Чейни
Блюзовая песня на колесах
Когда-то кто-то провел много часов, приклеивая эти расширяющиеся крылья, которые должны были сделать этот Hyundai похожим на гоночный автомобиль. Откуда они могли знать, как грубо они будут выглядеть после десяти лет на улице?
Питер Чейни
«Один владелец, небольшой пробег, эксклюзивные модификации…»
Гигантские спойлеры, расширители колесных арок и фальшивые воздухозаборники никогда не выйдут из моды, верно?
Питер Чейни
Верхний фиксатор
Для реставратора маслкаров нет ничего сложного. Заприметил этот проект прицепного Мустанга на И-75.
Питер Чейни
Одна машина умирает, чтобы другие могли жить
Мустанг на прицепе выглядел довольно грубо. Похоже, это может быть автомобиль-донор, который пожертвует некоторыми своими частями для другого проекта.
Питер Чейни
Кентукки, источник автомобильной молодости
Меня всегда поражало количество старых автомобилей на дорогах юга США. Вот что бывает, когда не приходится иметь дело с суровыми зимами. Я заметил этот потрепанный Chevy на остановке на межштатной автомагистрали 75.
Питер Чейни
Когда грузовики были настоящими грузовиками
Поскольку мы живем в эпоху грузовиков с кожаной подкладкой, легко забыть, что когда-то пикапы были утилитарными машинами, которые использовались для реальной работы. Этот винтажный Chev служит напоминанием о том, как все было раньше.
Питер Чейни
Ношение вашего сердца на задней двери
Каждая машина рассказывает историю, и этот минивэн легко читается: кажется, это счастливая нуклеарная семья с тремя детьми, двумя собаками, кошкой и глубокой преданностью. в команду под названием Ottawa River Otters. Или, может быть, это оперативники «Аль-Каиды», которые тщательно создали сложный среднеамериканский фасад, чтобы замаскировать свою гнусную деятельность. Мои деньги на первом.
Как мы на Facebook
Следуйте за нами на Instagram
Добавить нас в Ваши круги
Зарегистрируйтесь для нашего недельного новостного бюллетеня .
Магазин Z-Lok — Z-Lok HoodLock
Z-Lok Hood Lock — ведущий производитель замков капота из 100% закаленной стали и выключателей зажигания. Наша противоугонная система настраивается для каждого автомобиля. Чтобы узнать оптовую цену, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения информации.
«Набор для самостоятельной сборки»
* 125,00 долл. США
КОМПЛЕКТ
ВКЛЮЧАЕТ ВСЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ИЗОБРАЖЕННОЕ НА ИЗОБРАЖЕНИИ ВЫШЕ
Описание продукта
Заглушенный стальной шлифование
.
Профессиональная установка Z-LOK
*250,00 $
Описание продукта
Затвердевшая стальная шлифовка
Устройство убийства зажигания
2-Keys
Пользовательская подгонка для вашего автомобиля
1 Год гарантии
. назначьте встречу СЕГОДНЯ @ 323.896.1952.
Сменные ключи
* 25,00 $
Описание продукта
Набор из 2 ключей
Уникальный замок капота вашего автомобиля
В настоящее время для замены ключа подходят только замки, содержащие 3-значный номер.
Cat Security™ GEN 2 Prius 2004–2009 гг.
Описание продукта: Этот прецизионный алюминиевый экран, вырезанный лазером, был разработан специально для Toyota Prius 2004–2009 годов. Клиенты столкнулись с большим количеством краж своих каталитических нейтрализаторов, и, не имея надежного решения для защиты, Cat Security™ приступила к разработке наилучшего возможного продукта. Пожалуйста, ознакомьтесь со следующей информацией, чтобы узнать больше о преимуществах Cat Security™ Cat Shield:
Включает инструкции, крепеж и три наклейки на окна
Сварка не требуется
Алюминиевое покрытие обеспечивает прочный барьер, предотвращающий доступ воров ко всему узлу каталитического нейтрализатора, а также к датчику O2.
Коррозионностойкий
Изготовлен из алюминия и легче, чем все другие типы защиты преобразователя
Включает предохранительные застежки (помогает предотвратить снятие)
Улучшенная аэродинамика под кузовом (может помочь увеличить расход топлива)
Настоятельно рекомендуется профессиональная установка
Логотип был стратегически расположен для обеспечения вентиляции заднего каталитического нейтрализатора
Наши прецизионные лазерные щиты идентичны по отделке и размеру.
Cat Security™ Prius 3 поколения 2010–2015 года * 125,00 долл. США + 120,00 долл. США (установка) Звонок по вопросам приобретения
Описание продукта: Gen 3 Cat Shield™ — это лучшее защитное устройство для вашего Prius 2010–2015 годов. Щит был тщательно измерен относительно рамы транспортного средства, чтобы придать ему наиболее точную посадку. Распорки, шумоподавители и трехмерные элементы на защитном кожухе обеспечивают минимальный уровень шума и вибрации. Экран закрывает наиболее уязвимые участки преобразователя и сводит к минимуму потери материала.
Подходит для всех комплектаций Prius Lift back и Prius Plug-In 2010–2015 гг. с переходниками OEM. Поставляется с Cat Shield, монтажным оборудованием, набором винтов с защитой от несанкционированного доступа, наклейкой Cat Shield Protected и подробным руководством по установке.
* Обратите внимание: услуга мобильной установки доступна в районе Большого Лос-Анджелеса и близлежащих городах. Кроме того, за мобильную установку за пределами Лос-Анджелеса взимается дополнительная плата в размере 25 долларов США. В зависимости от географического положения может взиматься дополнительная плата. Для мобильных установок на нескольких транспортных средствах свяжитесь с нами, чтобы узнать цены.
Avito управляет онлайн-сервисом объявлений в России, который позволяет пользователям раздавать вещи, ставшие ненужными в доме, пока зарабатывать деньги. Плата за размещение рекламы не взимается. Avito также предлагает специальную услугу для малого и среднего бизнеса «Интернет-магазин AVITO.ru». Он был основан в 2007 году и базируется в Москве, Россия.
Штаб-квартира Местоположение
Lesnaya, 7
Москва, 125047,
Российская федерация
+7 495 411-51-90
Отсутствует: Продукт Avito Demo & Case Research. .
Охватите тысячи покупателей, которые используют CB Insights для идентификации поставщиков, демонстрации продуктов и принятия решений о покупке.
Пропавшие без вести: товары и отличия Avito
Не позволяйте вашим товарам остаться незамеченными. Покупатели используют наш рейтинг поставщиков для составления списка компаний и запросов предложений (RFP).
Экспертные подборки, содержащие Avito
Экспертные подборки — это составленные аналитиками списки, в которых представлены компании, о которых вам нужно знать в наиболее важных областях технологий.
Авито входит в 1 Expert Collection, в том числе Электронная коммерция .
E
10 039 товаров
Последние новости Avito
Avito приобретает миноритарный пакет GigAnt — AIM Group
5 февраля 2023
Avito приобретает миноритарный пакет GigAnt
Avito, ведущая российская горизонтальная компания, приобрела 25% акций GigAnt, рекрутинговой службы, ориентированной на временный подбор персонала. Приобретение, которое оценивается в 500 миллионов рублей (7 миллионов долларов США), является частью цели Avito по увеличению. ..
Присоединяйтесь сейчас, чтобы получить доступ к
1 февраля 2023
Frontier Digital Ventures увеличила выручку на 37% в 22 финансовом году благодаря тому, что Zameen и InfoCasas продолжают лидировать
28 декабря 2022 г.
5 крупнейших порталов по слияниям и поглощениям в сфере недвижимости 2022 г. (плюс 2 промаха)
28 декабря 2022 г.
Avito запускает новые функции для продавцов и работодателей
Когда был основан Avito?
Компания Avito была основана в 2007 году.
Где находится штаб-квартира Avito?
Штаб-квартира Avito находится по адресу: г. Москва, Лесная, д. 7.
Какой последний раунд финансирования Avito?
Последний раунд финансирования Avito — Acq — Fin.
Сколько собрал Авито?
Avito привлек $168 млн.
Кто инвестор Авито?
Инвесторами Avito являются Kismet Capital Group, OLX Group, Prosus, Kinnevik, Northzone и еще 5 компаний.
Кто конкуренты Авито?
Среди конкурентов Авито OfferUp и еще 2.
Сравните Avito с конкурентами
5
5miles
5miles — это гиперлокальная мобильная торговая площадка, которая помимо торговли подержанными товарами включает в себя услуги, жилье и работу. Платформа предлагает собственную систему обмена сообщениями, которая сохраняет конфиденциальность контактной информации.
OfferUp
OfferUp — это платформа, цель которой — изменить то, как люди покупают и продают товары. Одним щелчком пользователи могут сфотографировать предмет и мгновенно отправить его друзьям, подписчикам, людям поблизости, людям со схожими интересами и местным группам. С помощью OfferUp пользователи могут узнать, с кем они имеют дело, сократить количество неявок и свести к минимуму проблемы с покупкой и продажей.
Craigslist
Craigslist — это служба объявлений с местными объявлениями и форумами для более чем 550 городов в более чем 50 странах мира. Объявления проходят модерацию и, как правило, бесплатны и нацелены на работу, жилье, товары, услуги, романтические отношения, местные мероприятия и советы.
B
Baixing
Kiqiji Information Technology, dba Baixing, является бесплатным местным сайтом объявлений для своего сообщества.
58.com
58.com управляет интернет-рынком, обслуживающим местных продавцов и потребителей в Китае. Интернет-рынок компании позволяет местным торговцам и потребителям общаться, обмениваться информацией и вести бизнес. Большая и растущая пользовательская база 58.com, торговая сеть и обширная база данных местной информации создают мощный сетевой эффект, который позволяет нам сохранять лидирующие позиции.
V
Vast.com
Компания Vast, основанная в 2005 году, объединяет покупателей и продавцов автомобилей и домов с помощью опыта поиска на основе данных. CarStory.com, потребительская торговая площадка компании, использует платформу данных, чтобы понять намерения потребителей и подобрать каждому покупателю подходящий автомобиль. В настоящее время он курирует более 3,5 миллионов уникальных автомобилей через сеть из более чем 6000 участвующих дилерских центров по всей стране.
Запросить демонстрацию
Avito Профиль компании: Финансирование и инвесторы
Обзор Авито
Основан
2007
Статус
Частный
Сотрудники
5000
Тип последней сделки
Выкуп/LBO
Раунды финансирования
7
Инвестиции
11
Хотите получить подробные данные о компаниях 3M+?
То, что вы здесь видите, царапает поверхность
Запросить бесплатную пробную версию
Хотите покопаться в этом профиле?
Мы поможем вам найти то, что вам нужно
Узнать больше
Avito Оценка и финансирование
Тип сделки
Дата
Сумма
Оценка/ EBITDA
Пост-Вал
Статус
Долг
Эта информация доступна на платформе PitchBook. Чтобы изучить полный профиль Avito, запросите доступ.
Запрос бесплатную пробную версию
Сравнение AVITO
Описание
Primary Индустрия
HQ Расположение
Сотрудники
Всего привлечены
Post Valuation
Last
2222222222222 годы. Financing
. платформа, предназначенная для предоставления рекламных и маркетинговых услуг. Платформа компании соответствует классу 9.0003
Служба СМИ и информации (B2B)
Москва, Россия
5 000
По состоянию на 2022 год
00000
0,000
0000-00-00
000000000000
000
d tempor incididunt ut Labore et dolore magna aliqua. Ut enim ad minim veniam, q
00000 00000000 (000
Амстердам, Нидерланды
0000
По состоянию на 0000
000,00
000000&0
000.00
Добавить сравнение
Функция сравнения PitchBook позволяет вам сопоставить ключевые показатели похожих компаний. Персонализируйте, какие точки данных вы хотите видеть, и мгновенно создавайте визуализации.
Запросить бесплатную пробную версию
Avito Конкуренты (1)
Название компании
Статус финансирования
Местоположение
Сотрудники
Всего привлечено
Последняя дата/тип финансирования
Последняя сумма финансирования
000
Ранее поддерживаемый венчурным капиталом
Амстердам, Нидерланды
0000
000.00
000000&0
000.00
Вы просматриваете 1 из 1 конкурентов. Получить полный список »
Руководство Avito (23)
Имя
Титул
Сиденье для стола
Контактная информация
Владимир Правдивый
Главный исполнительный директор
Максим Сапронов
Технический директор
Артём Кумпель
Управляющий директор
Ольга Ким
Директор по персоналу
Филип Энгельберт
Соучредитель и исполнительный директор
Вы просматриваете 5 из 23 членов исполнительной команды. Получить полный список »
Avito Investors
Имя инвестора
Тип инвестора
Холдинг
Инвестор с
Раунды с участием
Контактная информация
Эта информация доступна на платформе PitchBook. Чтобы изучить полный профиль Avito, запросите доступ.
Запросить бесплатную пробную версию
Авито
Инвестиции и приобретения (11)
Название компании
Дата сделки
Тип сделки
Размер сделки
Промышленность
Ведущий партнер
000000000
10 февраля 2023
0000000000
Услуги в сфере недвижимости (B2C)
00 000000000
01 декабря 2022
0000000000
Программное обеспечение для бизнеса/производительности
4 Советы по замене порогов и защите их во время эксплуатации
4.1 Рекомендуем прочитать:
4.2 Похожие статьи
Замена порогов на Ваз 2107
Замена порогов ВАЗ 2107 – операция, которую рано или поздно приходится проводить с большинством авто. Причинами этого могут быть:
Замена порогов на ваз 2107
некачественная антикоррозийная обработка;
влажный климат;
дорожная химия;
состояние дорог.
Самостоятельная замена порогов ВАЗ 2107 требует определенной квалификации в сварочных работах и наличия соответствующего инструмента.
Что понадобится для замены порогов
Обязательно нужны следующие инструменты и материалы:
Электродрель.
Болгарка.
Сварочный полуавтомат.
Грунтовка.
Краска.
Новые пороги на ВАЗ 2107.
Кроме этого, в процессе работы придется использовать стандартные инструменты, имеющиеся в наличии у любого мастера: пассатижи, рулетка, щека по металлу и прочее. Если усилитель порога сгнил, придется купить новый.
Порядок действий при замене порогов на Ваз 2107
Старые гнилые пороги приходится срезать болгаркой. Чтобы обеспечить доступ ко всей поверхности порога, необходимо снять двери. Если кузов дряхлый, перед снятием порогов необходимо установить распорки. Дальнейшие операции выполняются в такой последовательности:
Срезать наружные части порогов болгаркой (можно использовать зубило или пилу по металлу).
Проверить состояние усилителя порога (широкой стальной пластины с отверстиями по периметру).
Если усилитель гнилой, срезать его болгаркой.
Убрать остатки порогов и усилителя со швов кузова.
Зачистить поверхность под сварочные работы, удалив неровности и загрязнения, мешающие качественному соединению.
Если старые усилители порогов пришлось демонтировать, примерить новые и подогнать их под посадочное место. Высверлить отверстия диаметром 4-6 мм с интервалом 50-7- мм по периметру усилителей.
Приварить усилители, предварительно зафиксировав их струбцинами. Сварку начинать от средней стойки, параллельно приваривая верхние и нижние части к кузову.
Примерить пороги. Отрезать с них все лишнее и выгнуть, придав необходимую форму.
Очистить от грунта и краски части порога в тех местах, где будет сварочный шов.
Предварительно зафиксировать пороги саморезами.
Установить двери, проверить правильность подгонки порогов, уделив особое внимание на зазор между дверями и порогами.
Приварить пороги, начав сварку от средней стойки кузова. Сваривать необходимо параллельно нижние и верхние кромки порога. Это ответственная операция, определяющая жесткость кузова автомобиля. Поэтому нужно обратить особое внимание на качество сварочных швов.
Зачистить сварочные швы и поверхности порогов.
Зашпаклевать следы сварочных швов.
Загрунтовать внешнюю поверхность порогов и дать грунтовке высохнуть.
Покрасить пороги.
Советы по замене порогов и защите их во время эксплуатации
Вместо краски можно использовать антикоррозийное покрытие типа «Гравитекс».
После замены порогов их необходимо подвергнуть антикоррозийной обработке, «задув» внутреннюю поверхность коробов «мовилем». Если этого не сделать, повторную замену порогов придется производить в ближайшее время.
Нижнюю часть порогов (заодно и днище машины) следует обработать антикоррозийной битумной мастикой, которая препятствует коррозии и улучшает защиту лакокрасочного покрытия от повреждений.
Теперь вы знаете как самостоятельно заменить пороги ВАЗ 2107. Если у вас нет необходимой квалификации сварщика или отсутствует сварочный аппарат, замен порогов выполнить не удастся. В таком случае лучше обратиться за помощью к профессионалам, которые выполнять замену порогов быстро и качественно.
Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Рекомендуем прочитать:
Расход бензина ВАЗ 2109, карбюратор, трасса, город, смешанный цикл
Таблица регулировки клапанов ВАЗ
Ваз 2110 троит на малых оборотах
Ваз 2107 замок багажника, устройство, автоматическое открытие
Двигатель ваз 21129 гнет ли клапана, технические характеристики, отличия от предыдущих моделей
Как подключить туманки на ваз 2107, особенности установки, какие лучше выбрать, схема подключения
Раскоксовка двигателя ваз 2114 8 клапанов
Похожие статьи
Поделиться с друзьями:
Твитнуть
Поделиться
Поделиться
Отправить
Класснуть
Похожие публикации
На этом веб-сайте используются файлы cookie, чтобы он мог лучше работать для вас. Закрыв этот баннер, прокручивая эту страницу, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Принять Подробнее
Как поменять пороги на ВАЗ 2106, 2107, 2108, 2109 своими руками. Замена порогов на ВАЗ 2110, 2111, 2112, 2113 или 2114
Детали
Дата изменения:
Дата создания:
Пороги всегда были слабым местом автомобилей ВАЗ. Практически у любой модели (2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 и т.д.) пороги не слишком качественные, а уровень коррозии зачастую калечащий. Из-за агрессивного характера окружающей среды (дорожная химия, перепады температур, дорожные камни) пороги ВАЗ очень часто гниют и распадаются. И иногда процесс заходит так далеко, что фиксировать порог WAZ бессмысленно и это всего лишь его изменение.
Инструменты для замены порога ВАЗ своими руками
Инструменты для замены порога ВАЗ своими руками
Для замены порогов на автомобиле ВАЗ вам потребуются следующие инструменты и материалы:
новый порог (внешняя часть и усилитель), грунтовка, краска, болгарка, электродрель, сварочный аппарат (в углекислотной среде удобнее использовать полуавтомат). Как правильно заменить пороги своими руками
новый порог (внешняя часть и усилитель),
грунтовка,
краска,
болгарка
электродрель,
сварочный аппарат (удобнее использовать полуавтомат в среде углекислого газа).
Как правильно заменить пороги своими руками
Процесс замены порогов требует определенной сноровки и умения, но это не значит, что у вас не получится это сделать. Вы должны отрегулировать двери перед тем, как приступить к замене порогов на своем ВАЗе. Смысл в том, что после замены вам нужно будет следить за зазором между дверью и дверью, и если дверь выйдет из строя, объективно оценить этот параметр кузова. После того, как петля отрегулирована, можно переходить непосредственно к замене порога. Процедура следующая:
1. Снимите дверцу, чтобы она не мешала работе.
2. Болторезом отрежьте внешнюю часть порога, который вы собираетесь заменить, а затем снимите внутренний усилитель порога.
3. Внимательно осмотрите все швы и удалите остатки старого сгнившего порога.
4. Очистите поверхность и подготовьте ее к сварке.
5. Измените размер нового порогового усилителя.
6. Диаметр от 4 до 6 мм в диаметре должен быть в усилителе отверстия для последующей сварки (расстояние между отверстиями должно быть не менее 5-7 см).
7. Проверить, установлен ли усилитель и предъявить его.
8. В конце процедуры сварка должна быть тщательно очищена.
9. Загрунтовать и при необходимости отрегулировать внешнюю часть порога.
10. Прикрепите нижнюю часть порога к Smores и взвесьте дверь, чтобы контролировать зазор между дверью и дверью.
11. Если порог установлен прямо, то это может быть сварка.
12. Удалите следы сварки.
13. После завершения сварки можно приступить к покраске нового порога.
Пред.
Следующий
Добавить комментарий
ВАЗ 2114 инструкция по эксплуатации часы. Подробнее о функциях бортового компьютера
автомобилей ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099. От предшественника модель отличает новая передняя часть кузова с оригинальными фарами, измененная форма капота и передних крыльев, новые фонари со вставкой между ними, бамперы в цвет кузова, спойлер багажника с дополнительным стоп-сигналом. , молдинги дверей, накладки на пороги, новая крышка багажника. Автомобиль занимает промежуточное положение по цене между предыдущим семейством «Самара» и новым семейством LADA 110. В дальнейшем другие модели САМАРА 2108 и 2109семейство подвергнется модернизации, итогом которой станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинства и преимущества автомобилей LADA SAMARA-115 — комфортный салон, более удобная и совершенная приборная панель, вместительный и удобный, за счет увеличения багажника, объем багажника, высокие динамические качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог. Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона.
Модификации: Изначально выпускались модификации с двигателем объемом 1,5 литра с карбюратором. В модельном ряду ОАО «АвтоВАЗ» имеется модификация ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.
Опции: Доступны следующие комплектации автомобиля — стандартная (ВАЗ-21150-20), нормальная (ВАЗ-21150-21) и люкс (ВАЗ-21150-22).
Переднеприводный седан – первый представитель обновленного семейства автомобилей «Самара». На машину устанавливается 1,5-литровый бензиновый двигатель и 5-ступенчатая механическая коробка передач.
Благодаря измененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля. В конструкции использованы новые штампованные передние детали, модифицированные пластиковые бампера, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели порогов, крышка багажника с разъемом на уровне пола. Предусмотрены новые фары, оригинальный дизайн задней светотехники. Новая панель приборов имеет более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели и контрольные лампы с подсветкой, блок индикации бортовой системы управления, несущий информацию о закрытии дверных замков, непристегнутых ремнях безопасности, износе тормозных колодок, левом ключе зажигания, уровне масла, охлаждении. и моющие жидкости.
У этой машины есть и другое название — «Самара-2». Хотя это относится не к этой модели, а ко всему семейству, состоящему, как и предыдущее, из трех базовых машин. А по европейским меркам (трехзначный индекс) эта машина называется 115-й.
Несмотря на обилие названий, суть автомобиля та же – это «перевернутый» седан 21099. От предшественника он отличается оригинальным оформлением передней части кузова с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающей свой проем для бампер и большие задние фонари. Задний номер, как и у «десятки», расположен на бампере.
Ряд конструктивных решений заимствован у «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления передних ремней безопасности, комбинация приборов.
Панель приборов и обивка дверей модернизированы, но есть и комплектации со старой, «99-й» кабиной.
Начал сходить с главного конвейера своим ходом в апреле 2000 года. До этого попал на опытно-промышленное производство.
ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ-2115 (Lada) общие сведения
Автомобили ВАЗ-2115 с четырехдверным кузовом седан, ВАЗ-2114 с пятидверным хэтчбеком и ВАЗ-2113 с трехдверным кузовом созданы на базе ВАЗ-21099, ВАЗ-2109 и ВАЗ-2108 соответственно, поэтому многие их узлы и агрегаты унифицированы. В 2004 году, после окончательного прекращения производства моделей семейства «Восьмое» в Тольятти, модернизированные автомобили получили общее название LADA SAMARA.
Автомобили семейства LADA SAMARA оснащены бензиновым двигателем модели ВАЗ-11183 рабочим объемом 1,6 л и ВАЗ-2111 рабочим объемом 1,5 л, расположенным поперечно в моторном отсеке. Двигатели оснащены системой распределенного впрыска топлива и каталитическим нейтрализатором. Двигатели моделей ВАЗ-11183 и ВАЗ-2111 практически аналогичны по конструкции. Моторы соответствуют нормам токсичности Евро-2 с возможностью соответствия перспективным нормам. Пятиступенчатая коробка передач, передний привод позволяют упростить трансмиссию и повысить экономичность, улучшить управляемость и устойчивость автомобиля на высоких скоростях и скользких дорогах. Тем не менее, в автомобиле с загруженным верхним багажником или прицепом меняется распределение осей по осям и, соответственно, ухудшается управляемость. В таких случаях нужно быть предельно осторожным и не совершать резких маневров на дороге при обгонах и поворотах. Передняя часть автомобилей семейства LADA SAMARA отличается от своего предшественника новыми оригинальными блок-фарами, измененной формой капота и передних крыльев, передний и задний бамперы окрашены в цвет кузова, а по бокам имеются молдинги и накладки на пороги, защищающие элементы кузова от коррозии и повреждений. Измененная форма крышки багажника и задней панели кузова на ВАЗ-2115 позволяет уменьшить погрузочную высоту багажного отделения. Анатомические передние сиденья оснащены подголовниками и механизмом продольного перемещения, обеспечивающим удобную посадку пассажиров на заднем сиденье. В автомобилях LADA SAMARA заднее сиденье можно сложить, тогда объем багажника увеличится с 330 до 940 литров, что позволит перевозить крупногабаритный багаж. Спойлеры, установленные на внешней панели двери багажника автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113, а также на крышке багажника, ВАЗ-2115 улучшили внешний вид и аэродинамику кузовов. Регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления ремней безопасности и комбинация приборов позаимствованы у автомобилей ВАЗ десятого семейства. На автомобилях семейства LADA SAMARA устанавливается энергопоглощающая панель приборов, получившая название европанель. Дополнительный стоп-сигнал, встроенный в спойлер, повышает безопасность вождения. Центральная запорная система дверных замков упрощает использование запирающих механизмов замков. В конструкции замков задних дверей предусмотрен механизм, исключающий возможность открывания дверей изнутри (детский замок), что повышает безопасность перевозки детей на заднем сиденье. На автомобили в зависимости от комплектации могут устанавливаться иммобилайзер, маршрутный компьютер, электростеклоподъемники, электрообогрев передних сидений и электропривод наружных зеркал заднего вида.
Проверка стартера на исправность Если есть сомнения в работоспособности стартера, необходимо проверить его на стенде. Соединительные провода к источнику тока, амперметру и контактному болту тягового реле стартера должны иметь сечение не менее 16 мм². Температура стартера при осмотрах должна быть (25±5)°С, а щетки должны быть хорошо притерты к коллектору. При замыкании выключателя при напряжении 12 В трижды включить стартер с разными режимами торможения. Например, с тормозными моментами 3, 6 и 12 Н·м (0,3; 0,6 и 1,2 кГ·м). Продолжительность каждого пуска стартера должна быть не более 5 секунд, а интервалы между пусками не менее 5 секунд. Если стартер не вращает зубчатый венец стенда или его работа сопровождается посторонним шумом, то разберите стартер и проверьте его детали. Полное испытание на торможение Затормозить зубчатый венец стенда, включить стартер и измерить ток, напряжение и тормозной момент, которые должны быть соответственно не более 700 А, не более 5 В и не менее 13,72 Н · м (1,4 кгс·м). Продолжительность работы стартера не должна быть более 5 с. Если тормозной момент ниже, а сила тока выше указанных значений, то причиной этого может быть межвитковое замыкание в обмотке якоря или короткое замыкание обмотки на землю. Если тормозной момент и потребляемый ток ниже указанных значений, то причиной может быть окисление и загрязнение коллектора, сильный износ щеток, зависание щеток в щеткодержателях, ослабление выводов щеток, окисление или подгорание контакта болты тягового реле. При полном торможении приводной вал стартера не должен вращаться; если это происходит, обгонная муфта неисправна. Для устранения неисправности разберите стартер и замените или отремонтируйте поврежденные детали.
Испытание на холостом ходу Вывести зубчатый венец стенда из зацепления с шестерней стартера. Включить стартер и измерить потребляемый им ток и скорость вращения вала привода стартера, которые должны быть соответственно не более 80 А и 3000 мин-1 при напряжении на зажимах стартера 11,5-12 В. Если ток и частота вращения ведущего вала отличаются от указанных значений, то причины могут быть теми же, что и в предыдущем тесте. Проверка тягового реле Установите прокладку толщиной 11,5 мм между стопорным кольцом и шестерней и включите реле. Напряжение включения реле при упоре шестерни в прокладку должно быть не более 8 В при температуре окружающего воздуха (20±5)°С. Если напряжение выше, то это свидетельствует о неисправности реле или привода.
Компьютер сегодня является обыденным устройством, с которым сталкивается большое количество людей как дома, так и в большом количестве транспортных средств. Если говорить конкретнее о водителях автомобилей, то компьютер, или как его чаще называют, бортовой компьютер стал незаменимым для каждого из них, ведь только с его помощью можно взять под контроль работу большинства агрегатов.
Видео о работе нештатного БК на ВАЗ-2114:
Если говорить об автомобилях российского производства, то первенцем в семействе АвтоВАЗ был именно ВАЗ-2114, на котором на- Прямо с завода был смонтирован бортовой компьютер, который имел возможность оповещать водителя обо всех происходящих событиях, как за бортом, так и в салоне. Ниже в этой статье мы подробно разберем, зачем нужен бортовой компьютер, а также краткую инструкцию к нему.
Штатное место в приборной панели для бортового компьютера. На фото заглушка.
Бортовой компьютер первой версии, устанавливаемый на ВАЗ-2114, хоть и имел несколько функций, однако легко следил за основными параметрами автомобиля:
Контроль уровня топлива , и его подсчет количества пройденных километров – эта функция позволяет водителю заранее принять решение о заправке.
Контроль температуры охлаждающей жидкости — Данная функция исключает перегрев двигателя за счет своевременного информирования водителя.
Диагностика отдельных узлов автомобиля — позволяет с максимальной точностью, а главное мобильностью выявлять и устранять возникшие проблемы.
Подробнее о функциях бортового компьютера
Бортовые компьютеры на ВАЗ-2114 способны выводить на главный экран следующую информацию:
Мгновенные показатели двигателя, его обороты, температура, показания реального и среднего расхода топлива.
Информация о пробеге автомобиля, времени в пути.
Возможность точного считывания возникших ошибок в системе, что сразу определит, стоит ли обращаться по неисправности в автосервис или возможно все исправить своими руками.
Современные бортовые компьютеры, по типу Multitronics — C340 и его аналоги тоже умеют:
Контролировать и заранее информировать водителя об очередном техосмотре, страховании автомобиля, тем самым выполняя функцию организатора.
Самостоятельно изменить параметры включения вентилятора, изменить уведомления о достаточной температуре для прогрева двигателя.
Возможно подключение парктроника.
Обратите внимание, что для активации других расширенных функций, находящихся в вашем БК, может потребоваться его прошивка.
Принцип работы БК на ВАЗ-2114
Не штатный бортовой компьютер
Принцип работы бортового компьютера на первый взгляд покажется примитивным, однако на самом деле это так технически сложное устройство, одновременно принимающее, обрабатывающее и при необходимости оповещающее о неисправностях. Функция оповещения происходит путем отображения на экране специального значка и подачи определенного звукового сигнала..
Краткое руководство пользователя
(формат Word).
На все бортовые компьютеры, поставляемые на ВАЗ-2114, есть отдельное руководство пользователя, а если его нет в бумажном варианте, то его легко можно найти в интернете, нужно только знать марку и модель устройства. Несмотря на то, что существует множество вариантов и моделей, их основной функционал в основном одинаков.
Показания бортового компьютера.
Если вы только собираетесь покупать БК, то вам следует знать подходит ли конкретная модель к ЭБУ вашего автомобиля. Как правило, вся информация уже есть у продавца, и сложностей в этом возникнуть не должно.
Лучше, в первую очередь, при ознакомлении с бортовым компьютером уделить время символам аварийных команд и визуальным пиктограммам, появляющимся на дисплее.
Обратите внимание на расположение кнопок, и правила работы с ними, чтобы быстро реагировать на изменение параметров в движении (на некоторых моделях БК клавиши могут блокироваться при определенной скорости автомобиля — прим. ) .
Коды ошибок на ВАЗ-2114
Поскольку ЭБУ на всех ВАЗ-2114 одинаковые или, по крайней мере, похожие, предварительно записывать и тем более запоминать их смысла нет, так как некоторые модели могут не только отображать его на экране, но и озвучивать все проблемы которые присутствуют в машине.
Оптимальный вариант для выявления и уточнения неисправностей – распечатка кодов ошибок на ВАЗ-2114. Взять их можно на официальных сайтах заводов производителей БК для ВАЗ-2114, а ниже мы представим вам наиболее распространенные ошибки, встречающиеся на «четырнадцатых»:
Коды
Описание
0102, 0103
Неправильный сигнал индикатора массового расхода.
0112, 0113
Неверный сигнал указателя температуры всасываемого воздуха — требуется замена элемента.
0115 — 0118
Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости — требуется замена датчика.
0122, 0123
Помехи или неверный сигнал индикатора положения дроссельной заслонки — элемент желательно заменить.
0300
Бортовой компьютер (БК) обнаружил случайные или множественные пропуски зажигания — в этом случае автомобиль может не сразу завестись.
0201 — 0204
Обнаружен обрыв в цепи управления форсункой.
0325
Бортовой компьютер обнаружил обрыв в цепи детонационного устройства.
0327, 0328
Сбой в работе датчика детонации — необходима замена устройства.
0480
Вентилятор охлаждения вышел из строя — необходимо заменить элемент.
0505 — 0507
Имеются сбои в работе регулятора холостого хода, влияющие на количество оборотов (меньше или больше). При появлении этого кода необходимо заменить регуляторы.
0615 — 0617
При диагностике обнаружены обрывы или короткие замыкания в цепи реле стартера.
230
Этот код ошибки означает, что реле бензонасоса вышло из строя — устройство необходимо заменить как можно быстрее.
1602
Это один из самых распространенных кодов при диагностике кода неисправности. Означает сбой питания бортовой сети на электронном блоке управления.
Что делать, если БК перестал работать
Бывает, что БК перестает работать или не передается информация, которую он должен передавать и анализировать. В первую очередь нужно обратить внимание на целостность электрической цепи. А именно предохранитель F3, отвечающий за его работоспособность, то следует проверить целостность проводов, идущих на диагностический блок, и обеспечивающих его питание. О том, как правильно подключить бортовой компьютер к системе ВАЗ-2114, вы можете в этой статье.
Процесс ремонта самого бортового компьютера описывать бессмысленно, ведь такие устройства не часто ломаются и ремонту не подлежат, поэтому имеют технически сложные механизмы, требующие профессиональных инструментов и навыков.
Этот раздел будет интересен всем, кто ищет современное руководство по ремонту ВАЗ 2115, 2114 или 2113. Здесь любой водитель найдет подробные инструкции по диагностике, замене или ремонту неисправной детали. Материалы представлены в виде фотоотчетов и видеороликов , что делает их наглядным пособием, намного лучшим, чем печатный аналог от производителя. Они позволят освоить любую ремонтную процедуру даже начинающим владельцам в кратчайшие сроки.
Даже если на данный момент ремонт ВАЗ 2113 своими руками не требуется, следует знать ряд процедур, которые чаще всего интересуют автовладельцев. Ознакомление с инструкцией к каждому из них позволит быстро устранить поломку и восстановить работоспособность деталей машины. Как и в случае с другими представителями семейства Самара 2, водителю понадобится информация по замене ламп в оптике, ремонту газораспределительного механизма, диагностике системы охлаждения и т.д.
Тем, кому предстоит ремонт ВАЗ 2114 своими руками не лишним будет знать, как сделать и . Для профилактики или в тяжелых условиях применения может понадобиться. Не менее полезным будет руководство по ремонту ВАЗ 2114, где подробно описаны ВАЗ 2114 в фарах и салоне автомобиля.
Для владельцев пятнадцатой модели будет уместна инструкция, как проводится ВАЗ 2115. Эта деталь часто ломается и не подлежит ремонту, что делает эти знания обязательными для тех, кто интересуется ремонтом ВАЗ 2115 своими руками.
Если вас интересует конкретная проблема, то на страницах портала вы всегда можете оставить свой вопрос более опытным автомобилистам и профессиональным механикам. Вскоре после его публикации последует полноценный ответ, который поможет справиться с возникшей проблемой в эксплуатации автомобиля.
ВАЗ 2113 — история модели
Модель выпускалась с 2004 по 2013 год. Трехдверный «хэтчбек» стал модифицированной версией «восьмерки» и получил 1,5-литровый инжекторный двигатель мощностью 77 л.с. С 2007 года автомобиль оснащался новым двигателем большого объема (1,6 л), соответствующим стандарту ЕВРО-3.
ВАЗ 2114 — история модели
Как и ВАЗ 2113, модель стала рестайлингом предыдущего поколения ВАЗ 2109. Она получила множество комплектующих, что повысило комфорт автомобиля. ВАЗ 2114 выпускался с 2001 по 2013 год. За это время он претерпел несколько изменений Большинство из которых коснулись двигателя.
ВАЗ 2114 — 5-дверный хэтчбек. Отличительной чертой модели стало обновление передней части кузова, затронувшее фары, капот, облицовку радиатора и т. д. Внутри салона также появились нововведения – европанель, новый отопитель, регулируемый руль. Под капотом ВАЗ 2114 стояли следующие двигатели:
8-клапанный двигатель 1,5 ВАЗ 2111;
8-клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 21114;
8-клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 11183;
16-клапанный двигатель 1,6 ВАЗ 21124;
Двигатель 16 клапанов 1,6 ВАЗ 21126.
ВАЗ 2115 — история модели
ВАЗ 2115 стала первой моделью Самара 2 серии. Его выпуск начался еще в 1997 году и продолжался до 2012 года. Сначала у автомобиля были только модели с карбюраторным двигателем, а затем их сменили инжекторные модели. В 2008 году модель подверглась рестайлингу.
Каждому автовладельцу важно, чтобы он был в исправном состоянии и работал без перебоев. По этой причине многие люди предпочитают знать, что можно сделать самостоятельно в случае неисправности, чтобы как можно быстрее ее устранить. В данном руководстве описывается конструкция автомобилей ВАЗ-2113, -2114, -2115, которые оснащены двигателем 1.5i.
В начале книги дана общая информация и описание моделей. Затем осматривают оборудование, элементы и приборы управления. После этого автовладельцы смогут ознакомиться с тем, как выполнять техническое обслуживание, а также прилагается информация по технике безопасности.
Большая часть руководства посвящена ремонту отдельных деталей.
Грязевая резина — особый тип автомобильных шин, предназначенных для покорения зон полного бездорожья.
Такой тип резин существенно отличается от стандартных автомобильных покрышек, предназначенных для городской эксплуатации.
Главными отличиями грязевой резины от городских покрышек можно выделить:
высокий профиль покрышки;
агрессивный крупный рисунок;
ширина покрышки;
наличие грунтозацепов по всем периметру покрышки.
Именно высокий профиль и ширина покрышки обеспечивают автомобилю более надежное сцепление с внедорожным полотном. Агрессивный крупный рисунок и грунтозацепы позволяют повышать проходимость автомобиля и преодолевать различные дорожные препятствия.
Маркировка грязевой резины
Для данного типа резины существуют специальные маркировки A/T и M/T.
Маркировка A/T расшифровывается как All-Terrain — шины, которые подходят для всех типов дорожного покрытия. Данный тип резины имеет средние эксплуатационные показатели на внедорожных зонах. Шины подобного типа также рекомендуется не использовать в условиях городской ежедневной эксплуатации. Индекс допустимой скорости ограничивается для грязевых шин А/Т значением 140км/ч. Также данный тип шин имеет более длинный тормозной путь и на высокой скорости увеличивается риск аквапланирования.
Данные шины подходят для зон легкого бездорожья, выездов на загородные трассы без твердого покрытия, рыбалки и лесных путешествий. Преодоление глубокой грязи, воды и брода на данных шинах не рекомендуется.
Маркировка М/Т расшифровывается как Mud-Terrain, что говорит о ее предназначении об эксплуатации по грязи. Для городской эксплуатации данная резина непригодна, так как на твердом дорожном покрытии покрышки быстро изнашиваются и влияют на управление автомобилем.
Из-за тяжести такого типа шин автомобиль становится менее маневренным, максимально комфортная скорость для передвижения составляет 60-80 км/ч.
Многие владельцы внедорожников уверены, что грязевая резина не имеет сезонности и подходит для эксплуатации как в летний, так и в зимний период.
Безопасно ли эксплуатировать грязевую резину зимой?
Теоретически зимняя эксплуатация грязевой резины в зимний период возможна, однако, накладывает сильный отпечаток на стиль вождения. Передвигаться на грязевой резине зимой необходимо крайне осторожно.
При экстремально низких температурах резиновый состав смеси теряет свои свойства и грязевая резина может стать слишком “жесткой”, что негативно отразится на ее свойствах. Грязевая резина также повышает расход автомобиля, делает его менее маневренным и неустойчивым в условиях обледенения трассы.
Грязевая резина обеспечивает относительно плохое сцепление с зимней дорогой и крайне опасной становится при попадании автомобиля на лед. В такой ситуации система полного привода может стать, наоборот, минусом для внедорожника.
Утрамбованный снег также является практически непреодолимым препятствием для грязевой резины. Протектор покрышки забивается снегом и становится похожим на слик, который крайне неэффективен для обеспечения оптимального сцепления с зимней дорогой. Автомобиль в такой ситуации становится практически неуправляемым.
Важным отличием зимней резины от грязевой является наличие ламелей, которые обеспечивают надежное сцепление автомобиля с зимним дорожным покрытием. Грязевая резина не имеет ламелей, поэтому становится при низких температурах жесткой и неуправляемой.
Единственным возможным вариантам передвижения на грязевой резине в зимний период является езда по снежной каше и рыхлому снегу при относительно высоких зимних температурных показателях. Структура рыхлого снега напоминает грязь, поэтому грязевая резина может смело с ней справится. Однако, на высокой скорости грязевая резина увеличивает риск аквапланирования, что может привести к неконтролируемому заносу, съезду в кювет или опрокидыванию автомобиля.
Если ваша безопасность и безопасность пассажиров для вас превыше экономии денежных средств, рекомендуется в зимний период менять грязевую резину на зимние покрышки.
Другие публикации
Как выбрать зимние шины для Audi Q7?
Audi Q7 — премиальный полноразмерный кроссовер, который сочетает в себе внедорожные характеристики и комфорт от передвижения. Концепция автомобиля предполагает возможность совершения на данном автомобиле путешествий для любителей активного отдыха. Для того, чтобы сохранить возможности автомобиля даже в зимний период, необходимо правильно подобрать зимнюю резину.
Читать полностью
Audi готовит соперника для Range Rover
Автомобильный бренд Ауди собирается выпустить на рынок модель Audi Q9, которая станет главным конкурентом популярному премиальному внедорожнику Range Rover.
Читать полностью
Lamborghini Urus — первый кроссовер-суперкар
Lamborghini Urus — первый в своем роде кроссовер в люксовом сегменте автомобилей.
Читать полностью
Что готовит ММАС 2018?
ММАС — Московский Международный Автосалон, который проходит один раз в два года, в 2018 году вновь расположится в павильонах “Крокус Экспо” с 31 августа по 9 сентября.
Читать полностью
Грязевые шины | Как правильно выбрать грязевую резину для автомобиля
Как хочется весной со сходом снега переобуть машину в грязевые шины. Дороги разбиты настолько, что каждый едет под флагом «понять и простить». Но это, конечно, мечты. География моих поездок – город и межгородские трассы. Грязевая резина ради десятка разбитых улиц – не оправдана, проще объехать. А на ровном асфальте, особенно мокром, ее не за что хвалить: шумные и неустойчивые в поворотах колеса.
Необходимость купить грязевую резину возникает, если поездки по бездорожью занимают значительное место в ваших маршрутах. Официально грязевыми могут считаться только покрышки с соответствующей маркировкой:
All Terrain – колеса для всех видов местности, лайт-версия «грязи». Подходят тем, кто изредка выбирается на природу и не хочет буксовать в лужах или следах от тяжелой техники.
Mud Terrain – в переводе «грязная территория». Классические грязевые шины для реального бездорожья. Их любят и профессионалы, и простые путешественники, любители испытывать машину на прочность.
Off road – шины для экстремального спорта. Их вообще не используют в городе и везут до места старта в кузове.
Самая востребованная группа для всех, кто хочет купить грязевую резину – MT. Она выпускается в двух видах для разного бездорожья — грязи и слякоти, песчаных и болотистых почв. Эти покрышки не делятся на летние и зимние, только летний вариант. Иногда продавцы и даже производители лукавят, и грязевая резина презентуется как универсальная-всесезонная (впрочем, в Европе это не лукавство, а стабильность климата). В России ее считать таковой нельзя. На льду и на снегу в минусовые температуры грязевые колеса ведут себя неустойчиво, не держат дорогу и удлиняют тормозной путь.
В зависимости от предназначения, резина МТ подразделяется на жесткую и мягкую:
— жесткая предназначена для использования на грунтовых и каменистых дорогах, эти покрышки имеют более крупный узор на протекторе с бо́льшим расстоянием между блоками, чтобы в ламелях не застревали камни;
— мягкая резина – для песчаной и болотистой местности. За счет гибкости шина как бы обволакивает препятствие под собой, прогибается под него и поэтому не застревает.
В массовом сознании грязевые шины – не только маркированные специальными символами (mude или MT), но и без таких обозначений, а просто внешне похожие.
Что делает шины грязевыми?
1. Рисунок протектора – очень крупные блоки, очень глубокие ламели, — они сделаны с расчетом на вспахивание земли и самоочищение.
2. Специальный состав резины и ее прочность. Силика (диоксид кремния) входит в состав и обычных шин, но в грязевых — усиленная формула, плюс нейлоново-стальные прутья, полимерные шнуры, укрепления боковин.
Поэтому разница между настоящими шинами MUD и обычными с крупным узором протектора все же есть, и существенная. Очевидной она станет, когда машина в прямом смысле сядет в лужу.
Как выбирать грязевые шины?
Профессионалы предлагают делать это по трем параметрам:
1. Узор покрышки. Этот совет легко запомнить, т.к. он апеллирует к тракторам. Вспомните, на этих огромных колесах, – рисунок-«елочка». Недаром производители шин MT сразу взяли его на вооружение, идея до сих пор в топе. Такой узор обеспечивает максимальную устойчивость и управляемость.
2. Размер колеса. Обычные машины трудно «обуть» в необычные колеса. Главным препятствием станет пространство под аркой, поэтому не покупайте «грязь» вслепую.
3. Производитель. Самой уважаемой по многим отзывам является грязевая резина BFGoodrich. Это дорогие, статусные и надежные колеса, на пике своей технологической формы.
Достойно выглядят в глазах экспертов водителей-экстремалов Bridgestone и Cooper Tire. Они тоже считаются очень хорошими по всем показателям , поэтому профессионалы часто останавливают на них свой выбор.
В середине находятся Yokohama , Hankook и Dunlop . Их с удовольствием покупают новички и просто любители , которые любят время от времени устроить «покатушки».
В последнее время все большую популярность набирают китайские бренды : Bontyre , Durun , Goodride , Сomforser и другие . Эти марки достаточно ноские и недорогие .
резиновый брызговик
– Velo Orange
Перейти к содержимому
Бесплатная доставка в 48 штатов США для заказов на сумму более 150 долларов США! Нажмите здесь, чтобы узнать подробности.
Эти брызговики вырезаны из полиуретановой резины толщиной 1/16 дюйма и обладают очень высокой прочностью и устойчивостью к дорожной грязи, маслам и воде.
Длинная версия часто известна как «приятель» и используется для защиты от дорожной грязи и воды с лиц водителей позади вас, что необходимо во время групповых поездок и бреветов.
Вес (с оборудованием) : 33 г (короткий) и 49 г (длинный)
Размер : ширина внизу 115 мм, длина 165 мм (короткая) и 245 мм (длинная)
Рекомендуется для крыльев 45 мм и выше. Идеально подходит для внутренней части наших 58-мм крыльев.
Включает монтажное оборудование
Цена указана за клапан.
Сделано в доме в Глен Берни, штат Мэриленд.
Примечание : Во время установки просто затяните болты и гайки. Чрезмерное затягивание может привести к разрыву резины. Вам не нужно сильно затягивать их — они останутся на месте.
Бесплатная доставка для розничных клиентов с промежуточной суммой более 150 долларов США : Velo Orange предлагает бесплатную доставку в 48 штатов ниже для розничных заказов на общую сумму не менее 150 долларов США. Используйте код купона 150SHIP при оформлении заказа, чтобы получить скидку.
Бесплатная доставка для оптовых покупателей с промежуточной суммой более 400 долларов США: Velo Orange предлагает бесплатную доставку оптовых заказов в 48 нижних штатов с промежуточной суммой не менее 400 долларов США. Для этой сделки код купона не требуется.
Международная доставка негабаритных грузов: Крупногабаритные товары, включая (но не ограничиваясь) рамы, вилки, крылья, рули, багажники и диски, могут оплачиваться за доставку негабаритных грузов. Мы сообщим вам о дополнительных расходах.
Для получения дополнительной информации посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов или свяжитесь с нами.
Пока идеально подходит для Сиэтла
Я живу в Сиэтле, и после моей первой поездки под дождем стандартные крылья на моем велосипеде защищали большую часть моей нижней трубы, но область вокруг каретки была покрыта мусором. Я действительно хотел получить дополнительное покрытие на переднем крыле, чтобы защитить мои ноги и трансмиссию, и присматривался к крыльям Velo Orange, потому что они простираются дальше, чем стандартные крылья, но решил сначала попробовать брызговик, и я так рад, что сделал это. Я немного волновался, что этого будет недостаточно, так как у меня нет очень длинных крыльев Velo Orange, но это полностью защитило область моего нижнего кронштейна, а ширина в верхней части идеально подходит для моих 45-миллиметровых крыльев. Я немного волновался, что он не подойдет к моим крыльям, поскольку монтажные отверстия, как сообщается, находятся на расстоянии 44 мм друг от друга, но, поскольку он должен следовать контуру крыла, а ширина крыла измеряется прямо поперек, было много крыла слева по обе стороны от монтажных отверстий, а для больших крыльев вы можете просто переместить крыло вверх, чтобы оно соответствовало ширине крыла, где крыло заканчивается. Монтажное оборудование кажется действительно надежным, а резина достаточно толстая, поэтому у меня нет проблем с долговечностью. Он также достаточно жесткий, так что вода и мусор не заставят его плескаться, и в то же время достаточно мягкий, чтобы я не беспокоился о том, что его сорвут, если он зацепится за что-нибудь (хотя я думаю, что он достаточно короткий, чтобы это не было). проблема в любом случае)
В целом, я очень доволен этой покупкой и с радостью рекомендую ее и куплю для любых других мотоциклов, которым нужен брызговик. Единственное, что я хотел бы изменить, это то, что резина имеет слегка глянцевое покрытие, из-за чего на первый взгляд она кажется немного дешевой и, на мой взгляд, немного уродливой, но эстетика очень близка к нижней части моего списка приоритетов. когда дело доходит до брызговика, и это не очень заметно, когда он на самом деле находится на велосипеде.
Дождливые дни
Эти резиновые брызговики подойдут. Они не толстые и не такие длинные, как ожидалось. Они кажутся достаточно прочными. Я очень хотел кожаные брызговики, но видимо их больше не продают.
Отлично работает как в сырую, так и в пыльную сухую погоду
Эти резиновые щитки делают крылья еще более плотными. Крышка переднего крыла действительно помогает содержать зубчатую передачу велосипеда в чистоте и избавляет от песка, что значительно снижает усилия по очистке и техническому обслуживанию.
Поддерживать чистоту, избегая интрижек
Именно то, что мне было нужно. Отличный прочный материал и простой в установке. Я купил передние и задние закрылки, чтобы уменьшить брызги и избежать скунса. Также обнаружено, что он действительно останавливает разбрызгивание грязи и камней при изучении каналов и троп.
Резиновые брызговики
Очень нравятся эти новые брызговики от VO. У меня были кожаные, но я всегда думал, что они немного переборщили с точки зрения материала, поэтому я был рад увидеть этот новый вариант. Установка была простой, и я согласен не затягивать болты слишком сильно.
Резиновые брызговики James King — Аксессуары для грузовиков Berube
Резиновые брызговики Джеймса Кинга
Джеймс Кинг
Код:
11950
Описание
ДОПОЛНИТЕЛЬНО
Политика доставки
Возврат и возмещение
Резиновые брызговики James King
Heavy Duty — доступен толщиной 3/8 дюйма. Guard King рассчитан на более длительный срок службы, чем любой другой клапан.
Гибкая смесь — Смесь этиленвинилацетата, каучука и олефинов для получения гибкого и химически стойкого лоскута, пригодного для длительного использования.
Экономичный — Единственная литая заслонка на рынке, обеспечивающая стабильное качество.
Injection Molded — Единственный литой клапан на рынке, обеспечивающий постоянное качество.
Anti Sail / Anti Spray — Усиливающие ребра и многочисленные выступающие элементы удерживают Guard King на месте и уменьшают дорожные брызги.
100 % переработанного материала — Запатентованные технологии и процессы Джеймса Кинга были разработаны для переработки миллионов фунтов материалов, помогая уменьшить загрязнение и защитить окружающую среду.
ПРОДАЕТСЯ ПАРОЙ (2 клапана)
(брызговики, брызговики, брызговики)
10604, 10605, 2430S, 2436S, 2430HD, 2436HD
Все еще ищете идеальную деталь? Возникли проблемы с поиском? Позвоните нашим экспертам по продуктам по телефону 603-224-7370 и позвольте нам помочь.
Резиновые брызговики James King
Heavy Duty — Доступен в толщине 3/8 дюйма. Guard King изготовлен так, чтобы служить дольше, чем любой другой клапан.
Гибкая смесь — Смесь этиленвинилацетата, каучука и олефинов для получения гибкого и химически стойкого лоскута, пригодного для длительного использования.
Экономичный — Единственная литая заслонка на рынке, обеспечивающая стабильное качество.
Injection Molded — Единственный литой клапан на рынке, обеспечивающий постоянное качество.
Anti Sail / Anti Spray — Усиливающие ребра и многочисленные выступающие элементы удерживают Guard King на месте и уменьшают дорожные брызги.
100 % переработанного материала — Запатентованные технологии и процессы Джеймса Кинга были разработаны для переработки миллионов фунтов материалов, помогая уменьшить загрязнение и защитить окружающую среду.
ПРОДАЕТСЯ ПАРОЙ (2 клапана)
(брызговики, брызговики, брызговики)
10604, 10605, 2430S, 2436S, 2430HD, 2436HD
Все еще ищете идеальную деталь? Возникли проблемы с поиском? Позвоните нашим экспертам по продуктам по телефону 603-224-7370 и позвольте нам помочь.
Дополнительно
Следующие продукты предназначены для использования или в сочетании с вышеперечисленным продуктом. Extras может также предоставить альтернативу продукту, который вы ищете.
Все еще ищете идеальную деталь? Возникли проблемы с поиском? Позвоните нашим экспертам по продуктам по телефону 603-224-7370 и позвольте нам помочь.
МЫ ПРЕДЛАГАЕМ УСКОРЕННУЮ ДОСТАВКУ ПО ЗАПРОСУ. ЗВОНИТЕ ДЛЯ БЫСТРОЙ ДОСТАВКИ. (603) 224-7370
Заказы на веб-сайте электронной коммерции оцениваются по стандартной стоимости доставки UPS в зависимости от места назначения, веса и размеров приобретенных товаров.
БЕСПЛАТНАЯ доставка UPS при заказе на сумму от 1000 долларов США при стандартной наземной доставке. (Не относится к грузовым автомобильным перевозкам)
Негабаритные, ускоренные или удаленные перевозки: с клиента будет взиматься разница в стоимости по сравнению со стандартной наземной ставкой.
Скидка 50% на грузовые перевозки при заказе от 1500 долларов США*.
Стоимость бесплатной доставки не должна превышать 5% от розничной стоимости отгружаемого товара.
СКИДКА 50% ограничена 5% от розничной стоимости отгружаемого продукта.
*Заказы на телефонные звонки только
Вопросы и контактная информация
Аксессуары для грузовика Berube ATTN: Сотрудники по соблюдению конфиденциальности 2 Tallwood Drive Bow, NH 03304 (603) 2243770 . .com
Дефектные продукты: При возврате дефектных продуктов будет произведена замена продукта в соответствии с политикой производителя.
Изделия без дефектов: Возврат исправных продуктов должен быть в новом состоянии для перепродажи.
Возврат:
Возврат в течение 30 дней с даты покупки дает право на 100% возврат средств или кредит магазина.
При возврате в течение 31–90 дней с даты покупки взимается комиссия за пополнение запасов в размере 20%.
Возврат товара в течение 90 дней осуществляется по усмотрению отдела аксессуаров для грузовиков Berube и облагается комиссией в размере 25 % или более.
Доставка возвращенных продуктов не будет возмещена (за исключением случаев, когда они были отправлены с дефектом или неправильно по вине аксессуаров для грузовиков Berube).
Для возврата требуется квитанция.
Возврат осуществляется в той же форме оплаты, что и при покупке (т.
405, 406, 409 Евро 2, ЗМЗ 4062.1008025-20 — Россия арт. 409.1008025
4 , 4216 БИЗНЕС для а/м Газель 2217 в бак (полиамид)
7 Производитель: ГАЗ
0 кВт Тип:
,УМЗ-4216 Пекар Производитель: Ульяновский моторный завод
Это был более совершенный двигатель, развивавший большую мощность и крутящий момент при объеме 2,4 литра. Теперь агрегат имеет 16-клапанную компоновку. Однако тип впрыска здесь не изменился. Он остался прежним, карбюраторным. Некоторые ставят на «Газель» 406 инжектор. Прибавка мощности, конечно, сильно чувствуется. Также обратите внимание на такой агрегат, как ЗМЗ-405. Это модернизированная версия 406-го двигателя. У нее инъекционный укол от растения. Ставить на «Газель» инжекторный двигатель ЗМЗ-405 было разумнее. Ведь мощность этого агрегата составляет 152 лошадиные силы, что в 1,5 раза больше, чем у 402-го двигателя. А рабочий объем цилиндров 2,5 литра. Также на новую «Газель» устанавливаются новые ульяновские двигатели УМЗ-4216 объемом 3 литра. Агрегат имеет систему впрыска. Максимальная мощность составляет 123 лошадиные силы. Кстати, такие двигатели стоят на внедорожниках «Патриот» и некоторых моделях «Хантер».
На данный момент такие впускные системы серийно не производятся. Их давно вытеснили инжекторы. Отличительной особенностью карбюраторной системы питания является механический способ смешивания топлива. Этот процесс происходил в отдельном устройстве. Он называется карбюратор (отсюда и название). Имеет две камеры с поплавками. Последние соединены иглой и взаимодействуют со струями. По экологическим нормам такие моторы соответствовали стандарту Евро-2. Это одна из причин, почему такие системы не устанавливаются на автомобили с 2009 года..
Цена комплектующих очень приемлемая.
Механизм также готовит и подает топливно-воздушную смесь. Однако, в отличие от карбюраторов, здесь весь процесс происходит автоматически, с помощью электроники. Специальный инжекторный блок (микроконтроллер) считывает информацию с датчиков и передает эту информацию на компьютер. Последний уже подает сигнал на форсунки. Обратите внимание, что информация считывается с различных датчиков:
Следующий плюс – низкий расход топлива. Этот показатель на 20 процентов меньше, чем у моделей с карбюраторным двигателем. А все потому, что дозировка смеси происходит с высокой точностью. Электроника считывает сигналы с десятков датчиков (позволяет даже работу кондиционера). Еще один плюс – высокая экологичность. Европейские производители перешли на инжекторные моторы более 20 лет назад. Также отметим, что этот двигатель легче набирает обороты по сравнению с карбюраторным. Отсюда и разница в мощности.
Хотя диагностика форсунки – это достаточно сложный процесс, но она понадобится автомобилю раз в 5, а то и 10 лет. С карбюратором проблемы возникают уже в первую неделю эксплуатации (особенно если применяется контактное зажигание).
Непорядок! Для решения проблемы мы прибегнем к средству Liqui Moly Felgen-Reiniger.
Часть работы активные компоненты сделают без вашего участия. Колёса, установленные на мотоцикле, удобнее всего обрабатывать с подкатов (фото 5). В противном случае технику придётся перекатывать.
Дополнительно понадобится небольшой лоток, который позволит ненадолго замочить детали (фото 9).
Вот шаги, чтобы получить эти новые блестящие диски, которые вы так долго искали.
.
После завершения вы можете смыть его
Если вы действительно хотите, чтобы ваши шины лопнули, рекомендуется нанести на них немного блеска для шин, чтобы у вас были не просто прозрачные, а сухие шины.
Capital One не предоставляет, не поддерживает и не гарантирует какие-либо сторонние продукты, услуги, информацию или рекомендации, перечисленные выше. Информация, представленная в этой статье, считается точной на момент публикации, но может быть изменена. Показанные изображения предназначены только для иллюстрации и могут не соответствовать продукту. Материалы, представленные на этом сайте, не предназначены для предоставления юридических, инвестиционных или финансовых рекомендаций или указания на доступность или пригодность какого-либо продукта или услуги Capital One для ваших уникальных обстоятельств. Для получения конкретных советов о ваших уникальных обстоятельствах вы можете проконсультироваться с квалифицированным специалистом.
5 года ездил, а куда они подключаются?? я что то не смог разобраться
10.2006, 19:31
#27
..
11.2006, 01:47
#30
Причиной возникновения детонации стал слишком ранний угол опережения зажигания, вызвавший перегрев выпускного клапана. Далее началось явление, которое называют калильным зажиганием. При нём воспламенение топливовоздушной смеси происходит не от искры свечи зажигания, а от перегретых деталей (выпускных клапанов, свечей, в запущенных случаях — отложений в камерах сгорания или головке поршня). Повезло, что первыми из-за калильного зажигания сдались свечи (их электроды, видимо, просто сгорели). Если бы они протянули дольше, из-за детонации, скорее всего, деформировались бы поршни. Так откуда взялась детонация?
А этого может оказаться более чем достаточно, чтобы буквально развалить мотор.
На наддувном моторе — точно.
Само собой, как только на машине начали “вжигать”, пластик начал плавиться ещё активнее. А клиент даже не предупредил специалистов, что эта машина уже дважды горела ещё будучи в стоке, а он пытался решить эту проблему посредством обращений к дилеру.
И это, в общем-то, не очень странно: мотор 1,8 TSI как раз выдавал 250 Нм при 1 500 об/мин. Само собой, если мотору добавить “лошадей” и момента, эта коробка выходила из строя очень быстро.
На чип-тюнинг приехал Ford Focus 2 с дизельным мотором 1,8 л. Всё прошло прекрасно, но через 50 километров машина встала: пропала зарядка АКБ, аккумулятор разрядился и дальше ехать, как вы понимаете, не получилось. Казалось бы, как могут быть связаны зарядка и тюнинг? Поняли не сразу, но в итоге причину нашли: в новой прошивке была ошибка в разделе работы генератора, которая отключила зарядку. Конечно, такая ошибка — редкость, но прекрасно иллюстрирует, что произойти может всё что угодно. Почти всё.
Например, известна склонность к отказам доводчиков электростеклоподъёмников на Land Rover Discovery. Но тут всё решается очень просто: слетает адаптация, и доводчики нужно всего лишь обучить. Тут вообще ситуация не очень однозначная: вроде, и косяк тюнеров есть, а с другой стороны — это особенность автомобиля.
И выяснил, что моторчик печки, оказывается, тоже издаёт звук. Но это — мелочи. Иногда претензии к тюнерам возникают гораздо серьёзнее.
Другого объяснения тут придумать не получается.
А представленное недавно пятое поко…
932
0
1
03.01.2023
В голову…
1915
0
1
27.12.2022
..
16641
10
41
13.08.2022
Ялопник рассказал нам всем о своей статье под названием «Все, что вам нужно знать о каталитических нейтрализаторах, это то, что они не должны существовать», и это захватывающее дух многоуровневое невежество. Если вы собираетесь сделать провокационную предпосылку, на вас лежит ответственность за ее поддержку. Это хорошая журналистика. Вместо этого, похоже, что Кромвель просматривал один или два веб-сайта и болтал со своим собственным механиком в рамках своих поисков и исследований. это плохо журналистика.
Однако, как и обычные люди, обсуждающие стержень Джонсона, можно с уверенностью предположить, что вы понятия не имеете, что на самом деле делает каталитический нейтрализатор. Может быть, вы предполагаете, что это делает что-то хорошее, пример технического прогресса, улучшающего характеристики автомобиля. 
Возможно, существует сочетание стандартов выбросов дизельных двигателей, которые постепенно ужесточались более десяти лет, и системы селективного каталитического восстановления, используемые для соответствия этим стандартам. Каталитические нейтрализаторы стоят почти на каждом автомобиле, продаваемом на рынке Северной Америки уже более 30 лет.
Бензиновые двигатели не несут такого оборудования — по крайней мере, пока.
Они служат годами, сокращая выбросы на каждой пройденной миле. Хотя добыча драгоценных металлов обходится дорого, чистая выгода заключается в том, что мы все можем дышать.
До того, как он объяснил мне это, я был как ты. Я действительно не знал, что он делает, и думал, что это что-то хорошее. 
Если вы также сильно ускоряетесь и чувствуете необходимость обогнать всех, кого встречаете, вам следует ожидать дальнейшего снижения расхода топлива.
В крайнем случае, вы могли бы даже использовать газовый генератор. Путь к более чистой мобильности, к тому, чтобы передвигаться, не сжигая дохлых динозавров, намного короче, если вы выбираете электромобиль. При правильных обстоятельствах вы можете подпитывать его бесплатно от солнца.
Звонок для ремня безопасности существует, потому что мы попробовали блокировки, и это разозлило людей. Тем не менее, многие по-прежнему отказываются делать то, что имеет наибольшие шансы улучшить выживаемость в аварии, и просто пристегнуться.
Первый шаг прост. Когда мы опускаем ноги, мы делаем это на акселераторе, скользим в правую полосу и на автопилоте обгоняем стайку слева от нас. Несмотря на их попытки замедлить нас, у нас все еще остается немного лошадиных сил, чтобы высвободить их, когда мы вырвемся вперед. 
com/us/en/products/gmc, которая определяется объемом содержащихся в нем благородных металлов платиновой группы.
Здесь металл расплавляется при помощи дуги, которая защищена аргоном от негативного воздействия внешней среды. Но здесь все управляется при помощи автоматов. Человек задает нужную программу и техника выполняет все самостоятельно на заданных параметрах.
youtube.com/embed/qWezBfgZYkM» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»> 
Во время автоматического процесса сваривания не разрешается проводить ни каких манипуляций, так как это может не только помешать технологии сваривания, но и навредить здоровью.
При этом из горелки через сопло в рабочую зону подается аргон. Также в рабочую зону со стороны подается присадочный материал, который не участвует в электрической цепи. В случае ручной аргонодуговой сварки сварщик вручную подает присадочный пруток и удерживает горелку. При автоматической аргонодуговой сварке присадочная проволока и горелка перемещаются без непосредственного участия человека.
Он получил широкое распространение при сварке неповоротных стыков труб, для чего разработаны различные конструкции сварочных автоматов. В этом виде сварку иногда называют орбитальной. Сварка неплавящимся электродом – один из основных способов соединения титановых и алюминиевых сплавов.
Bruksområdet tilsvarer minst en lasersveiseenhet, og kostnaden for utstyret ogdriften er mye billigere enn en lasersveiseenhet.
Функции:
Аргонно-дуговые аппараты для точечной сварки включают в себя программирование для женщин, работающих в основном, для чайки (Au), коболта крома (co-cr), гибридной сварки (например, dyrebar до ikke-dyrebar), титана (Ti) и ортопедии. Foruten sine funksjoner kompakt størrelse, trygt og stabilt system, enkeldrift, lite støy og vedlikehold. Det krever минимальный med arbeidsplass, ог де justerbare strøm- og pulsinnstillingene gjør дет mulig å justere Penetrasjonsdybden ог sveisepunktdiameteren. Denne enheten vil bytte til Ortho-modus hvis det ikke er noen operasjoner innen 5 minutter forhindre skade på arbeidsstykket. День идеально подходит для курения и загара.
Технические данные:
Электропитание: 220В/110В 50/60Гц
Брук: 100 Вт
Степень защиты: IP21
br>br>Газ forsyningstrykk: ≥0.1Mpa
Потребление электроэнергии: 40 В
Велдинг стрём: 5A600A
Прилив: 3 мс — 30 мс
Максимум.
частота колебаний: 1 Гц
Максимум. форбрук аргона: 5л/мин
Размеры: 280 мм * 160 мм * 230 см;
Вект: около 8,5 кг. 
Du må slå av strømmen helt før du rengjør utstyret og åpne case.
8. Denne maskinen med kompakt og rimelig struktur trenger ikke spesielt og kjedelig vedlikehold. Vær oppmerksom для проверки инструментов, специального микроскопа. Ikke rengjør vedleggene vil alvorlig påvirke observasjonen av объектов.
9.Instrumentet skal dekkes med et støvdeksel i ikke-fungerende status.
10. Av sikkerhetsmessige årsaker, vennligst bruk riktig beslag.
Внимание: Маскине inkluderte ikke mikroskopet, og du kan også arbeide uten микроскоп.
Список продуктов:
Точечный свейсер * 1
>
: Цзиньцзян Никай Трейдинг
..]
приварены к спирали U si n г аргонно-дуговая сварка , I n корпус меньшего […]
..]
Газ) unter V er wendu ng von Argon verschweit .
..]
и enti re l y аргонно-дуговая сварка b y t он TIG (вольфрамовая […]
..]
..]
..]
..]
..]
Зауэрстофф , Stic KSTO FF , ARGON, KO HLEN DIOX ID , WasserStOff, HeliM, SCHWEZESGASERISALIS.
..]
..]
..]
..]
de
..]
VOR A LL EM FORSCHUNGS- U ND ENTWICKLUNGSARBE IT EN Z U Lichtbogenschweiprozessen U ND — 556666666666666666666666666666666666666666666666666666.
..]
..]
..]
тонна электро т.р. i c arc f u rn ace, 180 ton AOD conver te r ( Argon O x yg ru Обезуглероживание) […]
..]
Максимальная высота — 4 метра от колеи колес. При этом высота прицепа не должна превышать его длину более, чем в 1,8 раза при передвижении по дорогам.
В таблице легковых прицепов четко описаны правила.
725 от соотношения его колеи. В случае несоблюдения данных нормативов может произойти переворачивание прицепного устройства;
В этой статье мы рассмотрим некоторые стандартные рекомендации по выбору оптимальных размеров прицепа.
Независимо от того, какого размера трейлер вы покупаете, вы обнаружите, что у него есть ограничения. Тем не менее, покупка прицепа немного большего размера сейчас сэкономит вам деньги, которые вы в противном случае потратили бы, когда вам «нужно» перейти на следующий размер.
Тяжелые ворота намекают на тот факт, что ворота сделаны из тяжелых металлов и имеют длину 5 футов в опущенном состоянии, в результате чего общая длина этого трейлера составляет 23 фута.
Эти особенности делают закрытый прицеп отличным вариантом для бригад по уходу за газонами, диджеев и организаторов мероприятий, а также для тех, кто перевозит восстановленные автомобили.
Трейлеры редко бывают больше 8 футов в ширину.
Эти прицепы предназначены для перевозки самых тяжелых и сложных предметов. В комплекте со складными пандусами, полом из дерева или ромбовидной плиты и соответствующим освещением прицепа. Трейлеры для оборудования часто бывают очень открытыми и не имеют сайдинга, чтобы в них можно было перевозить продолговатые предметы.
Если вам нужно перевезти грузовик, строительные материалы, вездеходы или что-то еще, размер прицепа соответствует вашим конкретным потребностям. Если вы хотите, чтобы мы провели вас через процесс определения размера, позвоните нам сегодня по телефону (877) 458-1001 или отправьте нам электронное письмо.
Это становится сложным, потому что оси также имеют рейтинг веса, называемый GAWR или полный вес оси. Для этих прицепов жилого класса большинство производителей прицепов устанавливают свой GVWR на тот же вес, что и GAWR, в целях безопасности и потому, что DOT обычно имеет ограничения, основанные на GAWR.
focaljet.com › … › MK I Tech
16thg 7, 2021 У затронутых автомобилей может возникнуть отключение задней трансмиссии. Перегрев только на трассе …
Вкратце остановимся на общем принципе действия замков.
А вот какой из видов выбрать, это уже решать Вам.
1 Starline L11+
За этот период устройство замка практически не изменилось, поэтому данный вид нельзя назвать самым надежным.
Сигналы передаются по проводам непосредственно на центральный замок или через дополнительное реле блокировки.
Конструкция изделий включает в себя компоненты, позволяющие получить доступ к моторному отсеку в аварийной ситуации.
Такие устройства универсальны, поэтому при выполнении установки владельцу авто не потребуются дополнительные крепления и фиксаторы. Благодаря конструкции работа замка должна быть стабильной даже при критически низких температурах.
Такой метод изготовления позволяет обеспечить полную защиту стали от воздействия солей и агрессивной среды в моторном отсеке.
Если производится установка и настройка механического приспособления, то важно, чтобы оно было оборудовано плавающим цилиндрическим компонентом. В подобных устройствах применяется технология цилиндра.
На этом этапе необходимо действовать аккуратно, чтобы на поверхности капота остались следы солидола. По ним определяются отверстия, которые высверливаются дрелью. Снаружи необходимо использовать сверла диаметром 8 и 12 мм, внутри — на 4 мм. Если моторный отсек закрыт, между капотом и рамкой ставятся деревянные бруски.
Если моторчик выйдет из строя при активации, к примеру, в результате скачка напряжения, возникнут проблемы с отключением блокировки.
00%)
Откуда они могли знать, как грубо они будут выглядеть после десяти лет на улице?
Вот что бывает, когда не приходится иметь дело с суровыми зимами. Я заметил этот потрепанный Chevy на остановке на межштатной автомагистрали 75.
Мои деньги на первом.
назначьте встречу СЕГОДНЯ @ 323.896.1952. 
Щит был тщательно измерен относительно рамы транспортного средства, чтобы придать ему наиболее точную посадку. Распорки, шумоподавители и трехмерные элементы на защитном кожухе обеспечивают минимальный уровень шума и вибрации. Экран закрывает наиболее уязвимые участки преобразователя и сводит к минимуму потери материала.
S.A.RAFRaiderRamRAPIDORealcraftRegalReka TreilerRenaultRespoRiejuRimorRinkerRKPRoclaRolfoRoller TeamRolls-RoyceRomanaRometRoverRoyal EnfieldRydsRydwanSaabSachsSandströmSanySarisSaurerSävsjöSaxdorScandinavalScaniaSchmitzSchwarzmüllerSchwerinerSea DooSea RaySEATSegwaySeresShercoSilverSisuSki DooSkilsø by ViknesSkodaSkyjackSmartSmartlinerSoliferSommerSORSpitzerSpriteSsangYongSTASStelsSTEMAStillSubaruSunbirdSunlightSunrunnerSunwardSuomiSuper SOCOSuzukiSwiftT-16T-25T-40TabbertTadanoTakeuchiTao MotorTargaTatraTECTekno-TrailerTEMAREDTemsaTerexTerhiTeslaTexasTGBTiki TreilerTimberjackTingerTM RacingToyotaTrabantTrailisTrailorTrapperTriumphTromoxTrophyTRRSTunaTuulaTWINCAUAZUralValtraVammasVan HoolVanroyceVAZVBOATSVelesVenieriVespaVictoryVlemmix TrailersVolkswagenVolvoVolzhankaWacker NeusonWeekendWEINSBERGWellcraftWestfaliaWhalyWieltonWilkWilleWillysXOYamahaYamarinYanmarYCFZaslawZAZZetorZILZodiacZorzi
S.A.RAFRaiderRamRAPIDORealcraftRegalReka TreilerRenaultRespoRiejuRimorRinkerRKPRoclaRolfoRoller TeamRolls-RoyceRomanaRometRoverRoyal EnfieldRydsRydwanSaabSachsSandströmSanySarisSaurerSävsjöSaxdorScandinavalScaniaSchmitzSchwarzmüllerSchwerinerSea DooSea RaySEATSegwaySeresShercoSilverSisuSki DooSkilsø by ViknesSkodaSkyjackSmartSmartlinerSoliferSommerSORSpitzerSpriteSsangYongSTASStelsSTEMAStillSubaruSunbirdSunlightSunrunnerSunwardSuomiSuper SOCOSuzukiSwiftT-16T-25T-40TabbertTadanoTakeuchiTao MotorTargaTatraTECTekno-TrailerTEMAREDTemsaTerexTerhiTeslaTexasTGBTiki TreilerTimberjackTingerTM RacingToyotaTrabantTrailisTrailorTrapperTriumphTromoxTrophyTRRSTunaTuulaTWINCAUAZUralValtraVammasVan HoolVanroyceVAZVBOATSVelesVenieriVespaVictoryVlemmix TrailersVolkswagenVolvoVolzhankaWacker NeusonWeekendWEINSBERGWellcraftWestfaliaWhalyWieltonWilkWilleWillysXOYamahaYamarinYanmarYCFZaslawZAZZetorZILZodiacZorzi
Invest OÜAuto ForteAuto GlobeAuto Group OÜAuto Ile un Herbst SIAAuto IlustuudioAuto StandardAuto Story OÜAuto&Service OÜAutoagentuurAutoDeals OÜAutoesindus OÜAutoeuroopast.eeAutoHalleAutohaus24Autoholding OÜAutokari Eesti OÜAutomaailm ValgaAutomaailm VõruAutomar OÜAutomark OÜAutona OÜAutoque OÜAutoringlus.eeAutoSalongAutoskyAutospirit ASAutospirit SõpruseAutospirit Tartu OÜAutoStore by MrCAPAvantirent OÜAvescoAVG Auto OÜAVS AutoBaltem ASBalti Bussi GruppBalti Tehnika OÜBaltic Boat Sales OÜBaltic Cruisers OÜBaltic ProTrailers OÜBaltic Truck OÜBalticarBaltijas sporta auto SIABaulrix OÜBayerAutoBCS Auto OÜBell-Marine OÜBestcarBigcar OÜBike & Boat WorldBikepointBiker24 motokaubamajaBimmer Motors OÜBoatbox OÜBoatservice OÜbravoautoBrentexBrian James TrailersBRP KeskusBummel OÜCallestro OÜCanis OKP OÜCar Exchange OÜCar.lvCaravan Expert .eeCarBankCarCloud GmbHCarcomCarcredit OÜCarenta LT UABCarfast OÜCargoservice OÜCarmarket24CarProfCarring ASCars.eeCarSwap OÜCatweesCity Motors ASConeron OÜConnelly Group OÜCrossarCubcar OÜDalinger AutoDOCS.
ee TellimiskeskkondDomo Solutions UABDream Car OÜDrivalE-AutolineE-autopoodEdu AutoaedEhitusmasinad OÜEKSOElektriautopoodElke MustakiviElke MustamäeElke NarvaElke RakvereEngeros OtepääERX Import OÜES Autod OÜEst-Trans Kaubaveod ASEstauto AutokeskusEstoger AutoEuest OÜEurope Auto Tallinn OÜEurope Cars OÜEurostAuto OÜEveman Grupp OÜExport24 OÜEZauto.lv Favorus SIAFDT Autopoint OÜFERATIFERATI TellimuskeskusFirmus Grupp OÜFirstEVFlugger Marine OÜFolk Auto OÜForklift OÜForpusForstalFortex AutoForum Auto SIAFredyFreetime MotokeskusGarage 33 OÜGoldstern OÜGoodsense BalticGS MotorsGS-PowersportsGT1 OÜHarley-Davidson TallinnHeadAutodHeiHei OÜHiiu AutodHillingar AutoHM Nordic OÜHondaCenterHornetauto OÜHort AutoHTM Vans OÜHugoInvest OÜIdeal AutoImport AutoInfo-AutoIntertradeIv PlussJaegel OÜJamboreeJMK Marine OÜJMV Motors OÜJOS AutoJP CarsJRM Grupp OÜJuno AutokeskusKaherKaivi TransKalaretk OÜKalastuspood OÜKarlova AutopoodKarmani Auto-MotoKasima UABKasutatud Autod OÜKB AutoKB Auto Finland OyKeil M.
A.Kiir OÜKindle OÜKlindexKM TradingKrone ScanBalt OÜKsautoKTM AutopoodKuressaare AutoteenindusL-Kaubandus OÜLai Auto OÜLapaL OÜLeiton Grupp OÜLexus TallinnLKW TrucksLongo Estonia OÜLumo AutopoodLuxmotors OÜLuxury Collection AutomobilesLX MotorsLänsiauto TallinnLäänemaa VeoautokeskusMadmoto OÜMagnus ES UABMalari OÜMarfola OÜMariine Auto ASMaserati TallinnMassin OÜMatkasuvilad.eeMehka Eesti OÜMelker Baltik OÜML AutoserviceMobile AutokeskusMobile.ee TellimiskeskusMobile24 OÜMobilstarMoller Auto MustamäeMoller Auto PärnuMoller Auto ViruMoller Auto ÜlemisteMorecarMotardMotec OÜMotodepooMotoexpress24Motohobi OÜMotohoovMotokaubadMotomanMotoplanetMotorhome.eeMultivara OÜNarva AutoturgNautical PartnersNemm Autokeskus Neomar Motors OÜNext Auto OÜNiceCars OÜNordauto Grupp OÜNordic Car CenterNordic Motors OÜNordmoto Group OÜNordvan OÜNorthstar Motors OÜNP AutodOdavAutoOliver Invest OÜOMT Varustus OÜOtto Motors OÜPaide Autohandel OÜpaideautoaed.eePakiauto24 OÜPereauto OÜPikli OÜPlangi TransPPC AutoPremium BoatsPro LiftProREXProTrailerProvide OÜPärnu MotopoodR-MotorsRaadi AutokeskusRael AutokeskusRaetonia Invest OÜRahvamotoRaidsaareRakvere Autotehnika OÜRaudas Auto SIARecro SIAReisimaja OÜRenneks Kaubandus OÜRentiplus OÜRespo Haagised ASRingtee 43 AutokeskusRock Cars SIARommy AutoaedRopka AutoaedRos Auto OÜRovelstenRunso Masinakaubandus OÜRW-Trans ASSandautoSapluuna OyScanBalt Trailer OÜScanBalt Trucks OÜScania EestiScanvoSchmitz Cargobull Eesti OÜSIA EBRSiller AutoSilmar Auto OÜSilmar Trans OÜSilvanus Transport OÜSinu AutoSinu Autod OÜSirtaki OÜSkaut24 OÜSKODA LaagriSKODA TallinnSkyCarSoeAuto OÜSolinger InvestSportauto.
EESports Car Center Eesti OÜSR Auto OÜStandard Auto OÜStokkerSuncar OÜSuve.eeSwecon ASTaisto ASTaker Trailers OÜTallchart OÜTaritvo ASTartu AutokeskusTatoli ASTauf-AutoTaunex AutoTebolar OÜTechmark OÜTeguriautoTehase AutoTekstuur OÜtelliauto.eeTelliAuto24 OÜTesman Auto OÜTika AutoTIKI Treiler tehasepoodTomrentTopautoTopimpex OÜTradestarTradiloTREV-2 Grupp ASTruck Trading Estonia OÜTrustcar OÜTT-Mobile AutopoodTuma AutoTuru AutokeskusTuuliku Autoaed OÜUnited MotorsUpcar OÜUrban Racing OÜUuemõisa AutokeskusV Motors OÜVeega MarineVeho ASVelt MotocenterVerston ASViking Motors AS / TammsaareViking Motors AS/ ÜlemisteVilvo AutoVolvo Estonia OÜVorteko OÜVTA Tehnika ASVõru AutopoodWarma AutoWiru AutoX Trade OÜYamaha KeskusYoungtimerCar.eu
..
Покупатели используют наш рейтинг поставщиков для составления списка компаний и запросов предложений (RFP).
..
Присоединяйтесь сейчас, чтобы получить доступ к
Чтобы изучить полный профиль Avito, запросите доступ.
Персонализируйте, какие точки данных вы хотите видеть, и мгновенно создавайте визуализации.
Получить полный список »
Закрыв этот баннер, прокручивая эту страницу, вы соглашаетесь на использование файлов cookie. Принять Подробнее
Как правильно заменить пороги своими руками
Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона.
и моющие жидкости.
Тем не менее, в автомобиле с загруженным верхним багажником или прицепом меняется распределение осей по осям и, соответственно, ухудшается управляемость. В таких случаях нужно быть предельно осторожным и не совершать резких маневров на дороге при обгонах и поворотах. 
Спойлеры, установленные на внешней панели двери багажника автомобилей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2113, а также на крышке багажника, ВАЗ-2115 улучшили внешний вид и аэродинамику кузовов. Регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления ремней безопасности и комбинация приборов позаимствованы у автомобилей ВАЗ десятого семейства. На автомобилях семейства LADA SAMARA устанавливается энергопоглощающая панель приборов, получившая название европанель. Дополнительный стоп-сигнал, встроенный в спойлер, повышает безопасность вождения. 
Продолжительность работы стартера не должна быть более 5 с. Если тормозной момент ниже, а сила тока выше указанных значений, то причиной этого может быть межвитковое замыкание в обмотке якоря или короткое замыкание обмотки на землю. Если тормозной момент и потребляемый ток ниже указанных значений, то причиной может быть окисление и загрязнение коллектора, сильный износ щеток, зависание щеток в щеткодержателях, ослабление выводов щеток, окисление или подгорание контакта болты тягового реле. При полном торможении приводной вал стартера не должен вращаться; если это происходит, обгонная муфта неисправна. Для устранения неисправности разберите стартер и замените или отремонтируйте поврежденные детали.
Если ток и частота вращения ведущего вала отличаются от указанных значений, то причины могут быть теми же, что и в предыдущем тесте. Проверка тягового реле Установите прокладку толщиной 11,5 мм между стопорным кольцом и шестерней и включите реле. Напряжение включения реле при упоре шестерни в прокладку должно быть не более 8 В при температуре окружающего воздуха (20±5)°С. Если напряжение выше, то это свидетельствует о неисправности реле или привода.
Ниже в этой статье мы подробно разберем, зачем нужен бортовой компьютер, а также краткую инструкцию к нему.
Функция оповещения происходит путем отображения на экране специального значка и подачи определенного звукового сигнала..
) .
Как и в случае с другими представителями семейства Самара 2, водителю понадобится информация по замене ламп в оптике, ремонту газораспределительного механизма, диагностике системы охлаждения и т.д.
Подходят тем, кто изредка выбирается на природу и не хочет буксовать в лужах или следах от тяжелой техники.
Они тоже считаются очень хорошими по всем показателям , поэтому профессионалы часто останавливают на них свой выбор. 
Я немного волновался, что этого будет недостаточно, так как у меня нет очень длинных крыльев Velo Orange, но это полностью защитило область моего нижнего кронштейна, а ширина в верхней части идеально подходит для моих 45-миллиметровых крыльев. Я немного волновался, что он не подойдет к моим крыльям, поскольку монтажные отверстия, как сообщается, находятся на расстоянии 44 мм друг от друга, но, поскольку он должен следовать контуру крыла, а ширина крыла измеряется прямо поперек, было много крыла слева по обе стороны от монтажных отверстий, а для больших крыльев вы можете просто переместить крыло вверх, чтобы оно соответствовало ширине крыла, где крыло заканчивается. Монтажное оборудование кажется действительно надежным, а резина достаточно толстая, поэтому у меня нет проблем с долговечностью. Он также достаточно жесткий, так что вода и мусор не заставят его плескаться, и в то же время достаточно мягкий, чтобы я не беспокоился о том, что его сорвут, если он зацепится за что-нибудь (хотя я думаю, что он достаточно короткий, чтобы это не было).
проблема в любом случае)
Guard King рассчитан на более длительный срок службы, чем любой другой клапан.
.com