22.03.2023 — Страница 7 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Можно ли полировать стекла автомобиля

В процессе эксплуатации авто так или иначе изнашивается лакокрасочное покрытие кузова изнашивается. Это касается и различных пластиковых элементов, и в том числе стекла. Они могут мутнеть, на них появляются мелкие царапины.

Они портят их внешний вид, а иногда и функциональность. Ведь такие поверхности быстрее загрязняются, и видимость ухудшается, особенно, если говорить об обзоре спереди. В таком случае зачастую автовладельцы решают заменить деталь, но так ли эффективен данный метод? Существует его достойная замена – полирование.

Можно ли полировать лобовое стекло автомобиля

Часто от водителей можно услышать мнение о том, что шлифовка с помощью пасты вредна для машины. На самом деле это не так, особенно, если речь идет о небольших сколах. Мы расскажем вам, почему.

Безопасность метода. Он не несет никакого вреда для покрытия – оно не искажается, не истончается и не теряет свою прозрачность.
Возможность устранить сколы и глубокие повреждения. При этом таким образом обрабатывается не только лобовое, но и другие автостекла.
Надежность. Как ни странно, процедура проверена временем. Она проводится многими автовладельцами в различных центрах, и отзывы на нее положительные.

Полируют ли лобовое стекло на машине? Ответ однозначный – да.

Отвечаем на вопрос – стоит ли полировать лобовое стекло автомобиля?

Если имеются потертости, но они не большие, ответ однозначный – стоит. Тогда подобная технология поможет спасти деталь. При этом в каких-то случаях требуется шлифовка, в других же достаточно использования полироли. Что касается технологии, царапины до 1 микрона исчезнут сразу после процедуры. С более глубокими дефектами не все так просто. Возможность его удаления в результате полировки в зависимости от его глубины представлена ниже.

До 300 мкм. Их видно в свете встречных фар, но они легко удаляются мелкозернистым абразивом.
До 1 микрона. Некоторые ситуации предполагают использование полировки стекла, но чаще всего проводится шлифовка с помощью специальных средств.
Больше 1 микрона. Без восстановления, есть риск возникновения искажений, с таким справятся только профессионалы.

Чаще всего полировка стекол авто включает в себя дефектовку. В процессе нее фиксируются сколы и трещины. Без такого ремонта отполировывать поверхность невозможно – оно нагревается и может треснуть. Но сделать такое может только опытный работник.

Некоторые пытаются осуществить это самостоятельно, забывая о том, что не весь инструмент подойдет, а при ошибке рискуют понести убытки. Гораздо выгоднее вместо замены заказать недорогой комплекс услуг.

Интересный факт. Ежегодно в США проводятся целые соревнования по полировке кузова и не только, на них соревнуются мастера из многих стран, чтобы доказать свое мастерство.

Что мы предлагаем своим клиентам?

Процесс шлифовки проходит следующим образом:

Определяется вид дефекта. Это важно для подбора инструмента и пасты, которая затем будет использована.
Все тщательно отмывается активными средствами и вытирается насухо, таким образом убираются загрязнения.
Наносятся различные составы – сначала крупнозернистые, затем мелкозернистые.

Сотрудники сервиса уже давно оказывают подобные услуги, вам не о чем будет беспокоиться.

Какие преимущества вы получите, обращаясь в Детейлинг центр Performance Detailing?

Гарантия. На все приведенные виды работ предоставляется гарантия, что свидетельствует об их качестве.
Универсальность. Вы можете обратиться к нам, независимо от того, какую марку и модель имеет ваше транспортное средство — полировка стекла автомобиля подойдет для всех.
Решим вашу проблему. Каждый клиент приходит к нам с разными запросами, которые мы с радостью готовы выполнить.
Выгода. По сравнению с другими автосервисами мы делаем своим клиентам такие предложения, от которых трудно отказаться.

Остались вопросы или же вы хотите записаться на услугу полировки стекла в Севастополе? Звоните по телефону, указанному на сайте – менеджер запишет вас на подходящее время. Будем ждать вас в нашем центре!

Как отполировать лобовое стекло — Рамблер/авто

22 апреля 2022

Car.ru

Лобовое стекло — не просто барьер между автомобилистом и окружающей обстановкой, а средство, которое обеспечивает хороший обзор во время движения. Кроме того, оно защищает самого водителя и пассажиров от ветра, пыли и грязи. Но во время эксплуатации транспортного средства на лобовом стекле неизбежно появляются сколы, царапины и прочие повреждения. Есть 2 варианта решения проблемы — заменить его на новое или обратиться к полировке. Второй способ является более бюджетным и простым.

Фото: youtubeyoutube

Перед тем как приступать к восстановлению лобового стекла в автомобиле, нужно задаться вопросом — выполнима ли поставленная задача? Все повреждения бывают разными, и каждое из них нуждается в определенном подходе для исправления. Полировка стекла эффективна только в том случае, если на поверхности есть мелкие сколы и царапины глубиной до 0. 3 мм. Только в таком случае за обработку можно браться самостоятельно.

Видео дня

Если провести по поверхности стекла ногтем, и он будет сильно цепляться, значит повреждения глубокие. В таком случае для решения проблемы потребуется не полировка, а шлифовка стекла. Проще всего обратиться в специализированную мастерскую, где предоставляется гарантия качества выполняемых работ.

Если же провести полировку стекла возможно, следует подготовить все необходимое для выполнения работ. Главный инструмент — полировальная машинка с кругами. Кроме того, в работе потребуется малярный скотч, полиэтилен, паста ГОИ, черный маркер, средство для очистки стекол, опрыскиватель и средства защиты. Машинка для полировки должна работать на частоте до 1500 оборотов в минуту. Только так можно будет предотвратить перегрев рабочей поверхности. Если пасты ГОИ нет в наличии, можно использовать другие специальные составы или полироли. Но не стоит путать их со средствами, которые используются при шлифовке, так как они имеют абразивные частицы.

Выполнять работы следует в не пыльном помещении, где есть хорошее освещение. Перед процессом полировки стекло следует отмыть и высушить. Прилегающие участки нужно накрыть пленкой, которая крепится малярным скотчем. Так можно будет защитить лакокрасочное покрытие кузова.

Специалисты рекомендуют восстанавливать лобовое стекло по участкам. Лучше всего заранее отмечать на поверхности царапины. Сначала нужно нанести на стекло диском пасту ГОИ. После этого поверхность смачивается водой и включается машинка. В процессе полировки нельзя допускать, чтобы состав высыхал. Как только работы на одном участке будут завершены, его следует отмыть водой и проверить качество. Если царапины не исчезла, полировку можно повторить еще раз.

Плюсы и минусы. Процедура полировки имеет свои преимущества и недостатки. Среди плюсов можно отметить бюджетную стоимость, снижение рисков углубления имеющихся на поверхности царапин, устранение матовости и мелких дефектов. Если рассматривать минусы, можно отметить риск большего повреждения стекла. Для хорошего результата потребуются специальные инструменты. Если на стекле есть глубокие повреждения, из-за полировки может образоваться трещина. Когда автомобилист часто проводит полировку стекла, оно теряет свою прозрачность.

Автоэксперт,Лобовое столкновение,

Ясно вижу: советы по восстановлению автомобильных стекол

10 марта 2023 г. 10 марта 2023 г. Марк Уильямс 0 Комментарии 3M, Автостекло, Реставрация автомобилей, Компания Иствуд, Стекло, Ремонт стекол, Реставрация стекол, Meguiars, Pinnacle, Rain-X, Stoner Invisible Glass, Ремонт ветрового стекла

Вы любите старые автомобили. Отчетливый запах салона, сцепление с рулем, вид винтажной приборной панели.

Одним из факторов, который может вас оттолкнуть, является состояние стекла. Может быть, он поцарапан, со странными налетами на поверхности, или его пятна поблекли и потускнели.

Конечно, учитывая прогноз на эту зиму, все, что вы будете делать, это сидеть на переднем сиденье и притворяться, что ведет машину. Но все же было бы неплохо зайти в гараж и увидеть, как свет отражается от ветрового стекла, как будто оно было совершенно новым. Именно тогда в ваш список «Новых навыков, которые необходимо приобрести», добавится качественная реставрация автомобильных стекол.

Очищающая грязь

Одной из наиболее распространенных (и раздражающих) характеристик старых автомобильных стекол является образование отложений на поверхности.

Со временем на стекле появляются отложения кальция, пятна от жесткой воды и другие неприятные отложения. Решить эти проблемы довольно просто, и это отличное место для начала, если вы новичок в восстановлении автомобильных стекол.

Удивительно, но тот же ингредиент, который ваша бабушка любит использовать дома, также идеально подходит для автостекла: белый уксус.

Используйте ваш традиционный очиститель, одобренный в отрасли, например, предлагаемый Meguiars, 3M, или Stoner Invisible Glass, для удаления обычной грязи и копоти. Затем смочите оставшиеся пятна жесткой воды белым уксусом, положив на них смоченное полотенце или губку. Дайте уксусной кислоте в уксусе немного времени, чтобы творить чудеса, и помните, что вам может понадобиться повторить процесс несколько раз.

С действительно стойкими отложениями не так просто справиться.

Если у вас проблемы с твердыми отложениями кальция или другими проблемными отложениями, вы можете положиться на стальную вату. Хотя закаленное ветровое стекло на самом деле тверже, чем стальная вата, вам все равно следует начинать с самого лучшего сорта, который вы можете найти — 0000, — чтобы не поцарапать поверхность.

Найдите золотую середину между бережной очисткой и эффективной смазкой локтя, и не забудьте использовать свежую стальную вату. Как только он намокнет, он начнет ржаветь.

Полировка царапин

Говоря о царапинах, на старом стекле старых автомобилей может накопиться достаточное количество царапин, чтобы свести вас с ума. Независимо от того, лежала ли она нелюбимой в магазине или пережила несколько несчастных случаев с течением времени, вы обязательно найдете немало.

Для борьбы с царапинами вам понадобится буфер и соответствующие подушечки, предназначенные для этой цели. Рассмотрите комплект для ремонта царапин на стекле, подобный тем, что предлагает 9.0031 Компания Иствуд . В зависимости от ваших потребностей, вы можете инвестировать от 50 до 75 долларов (не включая дрель).

При наличии подходящих материалов, терпения и твердой руки это определенно то, что вы можете сделать дома. Если вы особенно беспокоитесь о максимальном повреждении, вы всегда можете провести пробный запуск на старом куске поцарапанного стекла, пока не почувствуете уверенность, что у вас есть метод.

Правда, со сколами сложнее, но с ними можно справиться, если они не слишком глубокие или расположены впритык в поле зрения водителя. Однако в этом случае профессиональная помощь всегда даст наилучшие результаты.

Полировка Up Fades

Имея в виду электроинструменты, мы должны обсудить, как восстановить выцветший и тусклый вид. Со временем обширные участки стекла могут начать терять прозрачность. И, честно говоря, решать это вручную было бы главной болью.

К счастью, многие компании по уходу за автомобилем предлагают наборы для полировки стекол в дополнение к наборам для ремонта царапин.

Начните с очистки стекла — попробуйте советы, о которых мы упоминали выше, — чтобы удалить грязь и грязь с поверхности. Затем используйте мягкие войлочные подушечки и полироль (прикрепленную к шлифовальному инструменту), чтобы отполировать дорожную пленку, прилипшую к стеклу. Не торопитесь, двигайтесь вперед-назад, а затем вверх-вниз, останавливаясь, как только лак начинает сохнуть.

Удалите оставшиеся разводы и остатки вручную безворсовой тканью. И не забудьте сохранить свою тяжелую работу, нанеся герметик для стекла, такой как Rain-X или Pinnacle GlassCoat.

Имейте в виду: внимательно посмотрите на выцветшее стекло старого автомобиля. В безопасном стекле используется ламинат, который находится между стеклами. Со временем этот ламинат может испортиться и придать стеклу блеклый вид. Как только это произойдет, ремонт своими руками больше невозможен, и лист стекла необходимо будет заменить.

Точка невозврата

К сожалению, иногда восстановление автостекла невозможно. Испорченный ламинат, серьезные трещины, глубокие царапины и крупные сколы требуют замены.

Замена автомобильного стекла — это то, к чему вы можете подойти самостоятельно, но ветровые стекла могут оказаться чрезвычайно сложными. И вы действительно хотите рискнуть такой важной частью вашего автомобиля? Как правило, это задача, с которой вам лучше обратиться за профессиональной помощью. Это может быть первоначальным расходом, но идеальное уплотнение стоит вложенных средств.

Реставрация автомобильных стекол — это навык, который приходит с практикой. Без профессионального руководства результаты иногда могут быть далеко не идеальными. На проектной машине или гонщике вы обычно можете позволить себе сделать несколько ошибок. Но для дорогой поездки или настоящего шоу-кара мы определенно рекомендуем обратиться за помощью к профессионалам. В этом нет ничего постыдного, и когда вы едете по дороге с прямой видимостью, вы будете счастливы, что сделали это.

Вот так:

Нравится Загрузка…

Купить полировку лобового стекла автомобиля онлайн

Купить полировку лобового стекла автомобиля онлайн — CROP Paints & NonPaints

Меню Категории

Войти

Поиск

9 шт.

Сортировать по Популярность (от высокого к низкому) Имя (от Я до А) Имя (от А до Я) Цена (от высокой к низкой) Цена (от низкой к высокой)

Показывать

12 24

на страницу

Полировка ветрового стекла автомобиля

Полировка ветрового стекла автомобиля выполняется полиролью и полировальной машиной. Полируя лобовое стекло, вы можете удалить царапины на стекле автомобиля. Помимо удаления царапин на стекле автомобиля, вы также можете отполировать матовые отложения, следы выветривания и сколы от камней. В CROP вы можете купить все необходимое для самостоятельной полировки лобового стекла автомобиля. От высококачественной полироли для стекол для удаления царапин на лобовом стекле автомобиля до полировальных салфеток и полировальной машины.

Зачем полировать лобовое стекло?

Полировка лобового стекла автомобиля, жилого дома или каравана может иметь несколько причин. Во время вождения автомобиля в окно автомобиля могут попасть камни: это называется камнепадом. Каменная крошка вызывает царапины и ямки на лобовом стекле. Со временем лобовое стекло вашего автомобиля покрывается такими повреждениями. Новое автомобильное лобовое стекло обычно стоит дорого. Отполировав лобовое стекло, вы сэкономите на этих расходах, а стекло автомобиля снова будет выглядеть как новое! Полировка лобового стекла — это то, что вы можете легко сделать самостоятельно. Читайте ниже, как отполировать лобовое стекло автомобиля самостоятельно.

Как: полировка ветрового стекла автомобиля

Полировка ветрового стекла автомобиля выполняется в соответствии с приведенным ниже пошаговым планом. Для полировки лобового стекла автомобиля вам понадобится полироль для стекол, ткань для полировки и, желательно, полировальная машинка. Наш совет — использовать ротационную полировальную машину. Эксцентричный полировщик отскакивает от стекла.

Очистите стекло автомобиля обезжиривателем.
Нанесите немного средства для полировки стекла на полировальную подушечку.
Нанесите полироль на стекло автомобиля, установив полировальную машину на самый низкий уровень.
Все средства для полировки стекол розданы? Теперь поднимите обороты.
Всегда держите полировальную машинку в движении во время полировки стекла.
Полируйте стекло автомобиля, пока полироль не станет насыщенной.
Теперь сотрите полироль для стекла тканью для полировки.
При желании шаги можно повторить для получения максимальных результатов.

Средство для полировки стекол SONAX

Полировка стекла автомобиля вручную? Полироль для стекла SONAX — это полироль для стекла, предназначенная для самостоятельной полировки лобового стекла вашего автомобиля без использования полировальной машины. Полироль для стекол SONAX обладает слегка абразивным эффектом, что позволяет удалять царапины с лобового стекла автомобиля путем полировки тряпкой.

Выбрать по

Фильтр

Варианты покупок

Тип наждачной бумаги

Меньше

Марка

Меньше

Цена

€

Меньше

Прозрачные фильтры

Заказ до 22:00, доставка в тот же день
Возврат до 100 дней
Вопросы? Отправьте нам сообщение!
Известные бренды с большой скидкой

Не хотите ничего упустить? Подпишитесь на нашу рассылку и будьте в курсе новых продуктов, тенденций, брендов и эксклюзивных акций.

22Мар

Черно белый камуфляж на авто: Пленка цифровой камуфляж черно-белый. Купить в Москве.

22 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Никогда не задумывались, почему камуфляж автомобиля черно-белый? — Видео

Никогда не задумывались, почему камуфляж автомобиля черно-белый?

7:18

Смотреть сейчас

24 августа 2020 г.

Автомобили

Я знаю, что вы видели это раньше, безусловно, вдохновляющие фотографии, опубликованные на таких сайтах, как roadshow.com. Но, возможно, вы даже замечали его на реальном транспортном средстве, едущем по дорогам общего пользования. Говоря, конечно же, о камуфляже этих сумасшедших черно-белых узоров, которыми оклеены разрабатываемые автомобили. Ну, здесь есть целая история, и я собираюсь рассказать вам об этом в этом видео. В нем участвуют шпионы, сумасшедшие инженеры и подводные лодки. Да подводные лодки. [МУЗЫКА] Автопроизводители, как и другие крупные организации, тщательно контролируют поток информации, то, что мы узнаем о предстоящих автомобилях, когда они дебютируют, это тщательно координируется, это понятно. Они не хотят, чтобы посторонние глазки увидели предстоящие продукты, прежде чем они будут полностью готовы. Вот где камуфляж вступает в игру. Но вы думаете, что переодевание машины в катящуюся зебру просто привлекло бы больше внимания, чем если бы они покрасили ее в бежевый цвет и приклеили значок Corolla сзади. Если вы посмотрите на него, завитки и узоры мешают понять, на что вы смотрите, чтобы увидеть его тело. Шерри говорит мне, что шаблоны, которые они используют, имеют тенденцию быть случайными, потому что они не хотят, чтобы один или два из них были синонимами Nissan. Теперь им также пришлось изменить некоторые из своих дизайнов в последние годы по любопытной причине. Однако нам пришлось адаптировать наши шаблоны, чтобы они соответствовали новым технологиям. Например, мы больше не используем какие-либо шаблоны, которые были бы вертикальными линиями, это было бы нехорошо, потому что это могло бы помешать вспомогательным средствам мониторинга бережливого производства. Теперь шаблон, который Форд использует уже несколько лет, представляет собой нечто большее, чем просто линии и случайные формы. На самом деле он был разработан, чтобы играть с человеческим глазом и даже сбивать с толку объективы автофокусных камер. Я подумал, что было бы более эффективно создать что-то вроде разрушительного 3D-паттерна Ford, который мог бы сделать. Транспортное средство выглядит ухабистым, если не сбивать людей с толку тем, что они на него смотрят. На время для сока в качестве маскировки. Он черно-белый, но размытый. И, опять же, мысль заключалась в том, что на нем нельзя сфокусировать камеру. Но если вы знаете, на чем сосредоточиться, у вас не будет никаких проблем. Итак, вы знаете, вы не сосредотачиваетесь на камуфляже, вы сосредотачиваетесь на какой-то пересекающейся линии, и, знаете, никогда не было проблем с фокусировкой на чем-то подобном. Хорошо, но какое отношение все это имеет к подводной лодке? Ну, я обещал вам лодки, и теперь вы их получите. Таким образом, камуфляж, используемый сегодня на транспортных средствах, вдохновлен так называемыми ослепляющими узорами, которые использовались на кораблях, в частности, во время Первой мировой войны. [BLANK_AUDIO] Ослепляющий камуфляж представлял собой систему, основанную на тщательно проверенных рисунках, нанесенных краской на все внешние поверхности корабля, чтобы создать иллюзию искажения. Сопоставление форм было призвано исказить внешний вид корабля, если смотреть с низкой перспективы подводной лодки, перископа. Ослепляющие узоры мешали определить, в каком направлении движется судно, с какой скоростью оно движется и даже на каком расстоянии оно находится. Все это значительно усложняло подводным лодкам поиск и атаку надводных кораблей. А вдали с волнами и туманом. Я прекрасно понимаю, как это смущает глаз. Но то, что работало на кораблях во время Великой войны, не нужно. Для того, чтобы использовать сарали на транспортных средствах в мирное время, эффективность камуфляжа является спорной. Это зависит от освещения. Так что некоторые из них на самом деле делают наоборот. Например, когда он с подсветкой. Он покажет все характерные черты автомобиля. И вы этого не ожидаете, но так оно и есть. Конечно, можно было бы возразить, что камуфляж просто делает автомобили более заметными. Слияние с дорожным движением не может быть лучшим вариантом. GM разрабатывала минивэны Express еще до их выпуска. У них было несколько прототипов, запущенных в Долине Смерти. Это был лучший камуфляж. На машине была наклейка на окно. Итак, фальшивая наклейка на окно, делающая вид, что это новый автомобиль, и он был только что куплен, а один был замаскирован под грузовик сантехнической компании. А другой был замаскирован под шаттл аэропорта. Как вы могли догадаться, автопроизводителям не обязательно нравятся шпионские фотографии. Но они не так уж много могут с ними поделать. В какой-то момент инженерного процесса каждое транспортное средство должно двигаться по дорогам общего пользования. У нас есть акселерометр, у нас есть Тонны дорожной нагрузки со всех дорог в США. У нас есть все четыре пост-тестера и аэродинамические трубы. Но нам все еще нужно работать в реальном мире, нам все еще нужно проводить испытания при высокой температуре, высокой влажности в каком-то отдаленном месте или в холодных зимних условиях. [НЕИЗВЕСТНО] Случается, у нас очень конкурентный бизнес. Так что мы не можем это остановить, потому что публика хочет знать, что будет следующей большой вещью, следующей большой машиной или особенностью, которая появится там. Наша работа состоит в том, чтобы защищать активы Nissan по мере их разработки, и в то же время позволять нашим инженерам работать, чтобы не мешать, поэтому мы должны найти правильный баланс. К сожалению, некоторые люди, занимающиеся разработкой продуктов, довольно бережно относятся к автомобилям, над которыми они работают, что может привести к некоторым неприятным ситуациям. Я подвергся физическому насилию. Мне сломали нос. Ее также случайно сбила машина, в членов ее команды забросали камнями, и она стала свидетельницей всех видов безумного небезопасного вождения. [BLANK_AUDIO] Несмотря на поведение некоторых инженеров, эти фотографии действительно могут принести пользу автопроизводителям. Но пиарщикам это нравится, маркетингу это нравится. Он просто предоставляет им буквально миллионы долларов бесплатной рекламы. Когда шпионские фото случаются, а они случаются, нам нравится читать, как они интерпретируют автомобиль и что, по вашему мнению, это? Они заблуждаются настолько, что мы хорошо поработали, или они сделали это правильно. Поэтому нам иногда нравится читать, как люди интерпретируют то, что видят. Еще один забавный факт. Вы когда-нибудь задумывались, почему модели, которые используют автопроизводители, почти всегда черно-белые? Ну, очевидно, эти два оттенка имеют наибольший контраст. Но мне также сказали, что стоимость является важным фактором, как и чернильные картриджи в вашем принтере. Цветное изображение стоит намного дороже, чем просто черно-белое. И, конечно же, когда у вас есть сотни или, может быть, даже тысячи прототипов автомобилей, бегающих по всему миру, это действительно может складываться. Так вот. Это история о камуфляже транспортных средств вместе с подводными лодками. [МУЗЫКА]

Серые, черно-белые камуфляжные чехлы на автомобильные сиденья с камуфляжным рисунком

Нажмите, чтобы увеличить

Звездный продавец

Star Sellers имеют выдающийся послужной список в обеспечении отличного обслуживания клиентов — они постоянно получали 5-звездочные отзывы, вовремя отправляли заказы и быстро отвечали на любые полученные сообщения.

| 4086 продаж |

4,5 из 5 звезд

В наличии осталось 8 шт.

€69,10

Загрузка

Мало на складе

Включая НДС (где применимо), плюс стоимость доставки

Продавец звезд. Этот продавец неизменно получал 5-звездочные отзывы, вовремя отправлял товары и быстро отвечал на все полученные сообщения.

Внесен в список 14 ноября 2022 г.

7 избранных

Сообщить об этом элементе в Etsy

Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…

Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.

22Мар

Тороидный вариатор: Тороидальный вариатор

22 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Ошибка

Автомобиль — модели, марки
Устройство автомобиля
Ремонт и обслуживание
Тюнинг

Аксессуары и оборудование
Компоненты
Безопасность
Физика процесса

Новичкам в помощь
Приглашение
Официоз (компании)
Пригородные маршруты

Персоны
Наши люди
ТЮВ
Эмблемы

Личные инструменты

Представиться системе

Инструменты

Спецстраницы

Пространства имён

Служебная страница

Просмотры

Перейти к: навигация, поиск

Запрашиваемое название страницы неправильно, пусто, либо неправильно указано межъязыковое или интервики название. Возможно, в названии используются недопустимые символы.

Возврат к странице Заглавная страница.

Если Вы обнаружили ошибку или хотите дополнить статью, выделите ту часть текста статьи, которая нуждается в редакции, и нажмите Ctrl+Enter. Далее следуйте простой инструкции.

Что такое вариатор (CVT) и история его возникновения

Автоинструктор

Выберите из спискаженщинамужчина

Коробка передач

Выберите из спискаАКППМКПП

Маршрут ГИБДД

Выберите из спискаВаршавскийВидноеДолгопрудныйЖелезнодорожныйИзмайловскийКоролевКосинскийКрасногорскийЛобненскийЛюберцыМарьинскийМытищиПяловскийСтрогинскийХимки

Округ

Выберите из спискаВАОЗАОСАОСВАОСЗАОЦАОЮАОЮВАОЮЗАО

Город

Выберите из спискаБалашихаВидноеДзержинскийДолгопрудныйЖелезнодорожныйКоролёвКрасногорскЛыткариноЛюберцыМытищиПушкиноРеутовТомилиноХимки

Главная
Статьи
Что такое вариатор (CVT) и история его возникновения

Даже автоинструктор-женщина знает, или, в крайнем случае, имеет общее понятие о том, что же собой представляет коробка передач, именуемая вариаторной. Это бесступенчатая трансмиссия, плавно сменяющая передаточное число. Наиболее совершенная модификация этого типа трансмиссии – тороидный вариатор, представляющий собой роликовую систему изменения передаточного числа, выгодно отличающуюся от его предшественников, где процесс осуществлялся за счет клиноцепных или клиноременных сопряжений. Но мало кто знает его историю.

Конструкция первой КПП с таким инженерным решением запатентована в 1877 неким Чарльзом Хантом. Производить такие устройства начала компания «Пербери-Хейс» в 30-е годы прошлого столетия, но все же они были еще несовершенными. Передаваемый крутящий момент оказался недостаточно высоким, а сама компоновка оказалась крайне недолговечной, так как в те времена не было возможностей для использования материалов с достаточным уровнем прочности. Ведь энергии осуществлялась с помощью трения ролика и колес.

Следовательно, чем выше сила трения, тем больше теряется энергия. Кроме того, площадь контакта была весьма малой. Чтобы увеличить крутящий момент, требовалась еще большая сила трения, что нередко приводило к повреждениям агрегата из-за недостаточной выносливости материалов. Решение нашла компания Ниссан – в 1999 году она начала устанавливать на отдельных своих продуктах, имеющих целевой аудиторией японский рынок, уникальные коробки передач Экстроид. Принцип их действия заключался за счет сдвоенного тороидного вариатора, который разделял поток мощности. Это делалось с целью уменьшить размер передаточного узла. Конструкция затачивалась под мощные заднеприводные модели автомобилей и до сих пор представляет собой рекордный уровень передачи крутящего момента в вариаторных КПП.

Автоинструктор-женщина должна это знать

Неважно, автоинструктор женщина или мужчина – наверняка каждому будет интересно знать, что в том же 1999 году компания Мазда обнародовала очень интересную конструкцию вариаторной трансмиссии. Она включала два тороидных вариатора, два автоматических сцепления и двухступенчатую передачу. Когда автомобиль начинает движение, передача снижает передаточное число и повышает этим крутящий момент, а на скорости привод идет прямо от вариатора. Такое устройство было создано для переднеприводных автомобилей.

Выбрать инструктора:

Автоинструктор Светлана
Автоинструктор Ася
Автоинструктор Анатолий
Автоинструктор Михаил
Автоинструктор Светлана
Автоинструктор Юлия
Автоинструктор Оксана
Автоинструктор Екатерина
Автоинструктор Светлана
Автоинструктор Виктор

Отзывы:

Все отзывы

Модель вариатора для фундаментальных исследований с использованием полутороидальной трансмиссии вариатора; Ein Variatormodell fuer Grundlagenuntersuchungen an Halb-Toroidgetrieben (Конференция)

ETDEWEB / / Модель вариатора для исследования фундаментальных принципов с использованием полутороидальной трансмиссии вариатора; Ein Variatormodell fuer Grundlagenuntersuchungen и Halb-Toroidgetrieben

Модель вариатора для фундаментальных исследований с использованием полутороидальной трансмиссии вариатора; Ein Variatormodell fuer Grundlagenuntersuchungen и Halb-Toroidgetrieben

Полная запись

Аннотация

Подкатегорией бесступенчатых трансмиссий являются тороидальные трансмиссии. Тороидальные трансмиссии хорошо подходят для легковых автомобилей с высоким крутящим моментом. Большое влияние на общие характеристики таких трансмиссий оказывает вариатор. Таким образом, инженеру-разработчику необходимо хорошее понимание механического поведения вариатора. Исследования, представленные в этой статье, касаются структуры и генерации модели полутороидального вариатора и его квазистационарного поведения. С помощью CAE-Tools, таких как IDEAS и ADAMS, будет создана модель полутороидального вариатора, состоящего из механической и гидравлической системы. Сравнение с реальными измерениями приведет к выводу, что необходимо учитывать влияние деформации. Будет представлено расширение модели, а также результаты моделирования. (ориг.) [немецкий] Eine Unterkategorie der CVT-Getriebe stellen die Toroid-Getriebe dar. Toroid-Getriebe koennen vor allem fuer leistungsstarke PKW eine technische Loesung sein. Einen Haupteinfluss auf das Verhalten des Getriebes hat der Toroid-Variator. Daher ist ein gutes Verstaendnis des mechanischen Verhaltens des Variators fuer den Entwicklungs-Ingenieur erforderlich. Die Untersuchungen, die in diesem Beitrag vorgestellt werden, beschaeftigen sich mit der Struktur und der Erstellung eines Полутороидные модели вариаторов, как правило, квазистационарны Verhalten. Unter Verwendung von CAE-Tools, wie IDEAS und ADAMS, wird ein Modell des Halbtoroid-Variators aufgebaut. Модель содержит механические и гидравлические компоненты. Ein Vergleich mit realen Messungen fuehrt zu dem Schluss, dass der Einfluss von Verformungen nicht vernachlaessigt werden kann. Eine entsprechende Erweiterung des Modells sowie Simulationsergebnisse hierzu werden vorgestellt. (ориг.) Подробнее>>

Банерджи, А;

Грумбах, М.;

^[1]

Herter, W

VDI (Германия)

01 июля 2002 г.

Конференция

Конференция: конгресс CVT 2002, Мюнхен (Германия), 7-8 октября 2002 г.

; Другая информация: PBD: 2002; Дополнительная информация: В: Конгресс CVT 2002. Материалы, VDI-Berichte v. 1709, 628 страниц.

33 УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ; 32 ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ, ПОТРЕБЛЕНИЕ И ИСПОЛЬЗОВАНИЕ; ТЕСТИРОВАНИЕ; МЕХАНИЧЕСКИЕ ТРАНСМИССИИ; АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ; АВТОМОБИЛИ; КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ; ТОРОИДАЛЬНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ; СПЕКТАКЛЬ; КОМПЬЮТЕРНЫЕ КОДЫ; ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ; ДЕФОРМАЦИЯ; МОДЕЛИРОВАНИЕ; СРАВНИТЕЛЬНЫЕ ОЦЕНКИ; ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ

20360893

Verein Deutscher Ingenieure (VDI) – Gesellschaft Energietechnik, Дюссельдорф (Германия)

Германия

немецкий

Другое: ISBN 3-18-091709-1; ISSN 0083-5560; РНН: DE03G7552

стр.

463-478

22 июля 2003 г.

Форматы цитирования

МДА
АПА
Чикаго
БибТекс

Банерджи А., Грумбах М. и Гертер В. Модель вариатора для исследования фундаментальных принципов с использованием полутороидальной трансмиссии вариатора; Ein Variatormodell fuer Grundlagenuntersuchungen и Halb-Toroidgetrieben. Германия: Н. п., 2002. Веб.

Банерджи, А., Грумбах, М., & Гертер, В. Модель вариатора для исследования фундаментальных принципов с использованием полутороидальной трансмиссии вариатора; Ein Variatormodell fuer Grundlagenuntersuchungen и Halb-Toroidgetrieben. Германия.

Банерджи А., Грумбах М. и Гертер В. 2002. «Модель вариатора для исследования фундаментальных принципов с использованием полутороидальной трансмиссии вариатора; Ein Variatormodell fuer Grundlagenuntersuchungen an Halb-Toroidgetrieben». Германия.

@misc{etde_20360893,
title = {Модель вариатора для исследования фундаментальных принципов с использованием полутороидальной трансмиссии вариатора; Ein Variatormodell fuer Grundlagenuntersuchungen an Halb-Toroidgetrieben}
author = {Banerjee, A, Grumbach, M, and Herter, W}
abstractNote = {Подкатегория бесступенчатых трансмиссий — это тороидальные трансмиссии. Тороидальные трансмиссии хорошо подходят для легковых автомобилей с высоким крутящим моментом. Большое влияние на общие характеристики таких трансмиссий оказывает вариатор. Таким образом, инженеру-разработчику необходимо хорошее понимание механического поведения вариатора. Исследования, представленные в этой статье, касаются структуры и генерации модели полутороидального вариатора и его квазистационарного поведения. С помощью CAE-Tools, таких как IDEAS и ADAMS, будет создана модель полутороидального вариатора, состоящего из механической и гидравлической системы. Сравнение с реальными измерениями приведет к выводу, что необходимо учитывать влияние деформации. Будет представлено расширение модели, а также результаты моделирования. (ориг.) [немецкий] Eine Unterkategorie der CVT-Getriebe stellen die Toroid-Getriebe dar. Toroid-Getriebe koennen vor allem fuer leistungsstarke PKW eine technische Loesung sein. Einen Haupteinfluss auf das Verhalten des Getriebes hat der Toroid-Variator. Daher ist ein gutes Verstaendnis des mechanischen Verhaltens des Variators fuer den Entwicklungs-Ingenieur erforderlich. Die Untersuchungen, die in diesem Beitrag vorgestellt werden, beschaeftigen sich mit der Struktur und der Erstellung eines Halbtoroidvariatormodells sowie seinem квазистационарные Verhalten. Unter Verwendung von CAE-Tools, wie IDEAS und ADAMS, wird ein Modell des Halbtoroid-Variators aufgebaut. Модель содержит механические и гидравлические компоненты. Ein Vergleich mit realen Messungen fuehrt zu dem Schluss, dass der Einfluss von Verformungen nicht vernachlaessigt werden kann. Eine entsprechende Erweiterung des Modells sowie Simulationsergebnisse hierzu werden vorgestellt. (ориг.)}
место = {Германия}
год = {2002}
месяц = {июль}
}

Кинематика вариатора с полным тороидальным приводом | Дж. Мех. Дес.

Пропустить пункт назначения навигации

Технические документы

Мадхусудан Рагхаван, мем. АСМЭ

Информация об авторе и статье

Предоставлено Комитетом по силовым передачам и зубчатым передачам для публикации в ЖУРНАЛЕ МЕХАНИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ. Рукопись получена в январе 2001 г. Заместитель редактора: Р. Ф. Хандшух.

J. Mech. Дез . Сентябрь 2002 г., 124(3): 448-455 (8 страниц)

https://doi.org/10.1115/1.1480816

Опубликовано в Интернете: 6 августа 2002 г.

История статьи

Получено:

1 января 2001 г.

Онлайн:

6 августа 2002 г.

Просмотры
- Содержание статьи
- Рисунки и таблицы
- Видео
- Аудио
- Дополнительные данные
- Экспертная оценка
Делиться
- Facebook
- Твиттер
- LinkedIn
- MailTo
Иконка Цитировать Цитировать
Разрешения
Поиск по сайту

Цитирование

Рагхаван, М. (6 августа 2002 г.). «Кинематика полнотороидального вариатора тягового привода». КАК Я. Дж. Мех. Дез . сентябрь 2002 г.; 124(3): 448–455. https://doi.org/10.1115/1.1480816

Скачать файл цитаты:

Рис (Зотеро)
Менеджер ссылок
EasyBib
Подставки для книг
Менделей
Бумаги
КонецПримечание
РефВоркс
Бибтекс
Процит
Медларс

Расширенный поиск

Представлен геометрический вывод кинематики рулевого управления и перемещения роликов в полностью тороидальном бесступенчатом вариаторе тягового привода. В частности, получены выражения, связывающие наклон ролика с его перемещением для конструкций, включающих угол кастера. Эти результаты полезны при проектировании системы управления вариатором.

Раздел выпуска:

Технические документы

Ключевые слова:

силовая передача, вращающиеся тела, тяговые электроприводы, кинематика, механическое оборудование управления

Темы:

Перемещение, Кинематика, Ролики, Traction

Hewko, L., 1986, «Автомобильные тяговые вариаторы — обзор», SAE 861355.

Fellows, T.G., et al., 1963, «Передача с бесступенчатым передаточным числом», Крэнфилдский симпозиум по автоматическим трансмиссиям , Пербери, Великобритания.

Stubbs, P.W.R., 1980, «Разработка тяговой трансмиссии Perbury для автомобильных приложений», ASME International Power Transmission & Gear Conference , 80-C2/DET-59.

Гринвуд, С. Дж., 1984, «Проектирование, конструкция и эксплуатация бесступенчатой трансмиссии коммерческого автомобиля», Труды Института инженеров-механиков, C11/84.

Товарищи, Т. Г., и Гринвуд, С. Дж., 1991, «Проектирование и разработка экспериментального вариатора тягового привода для 2,0-литрового переднеприводного пассажирского автомобиля», SAE 910408.

Смит, М. Дж., Тидмарш, Д.Х., и Фосс, П., 1991, «Разработка двигателей с высокой удельной мощностью для использования с двухрежимной бесступенчатой трансмиссией», SAE 914317.

Смит, М. Дж., Гринвуд, С. Дж., и Соар, Г. Б. , 1992 г., «Бесступенчатая трансмиссия с полным тороидальным приводом — от теории к практике», SAE 9.25061.

Иманиши, Т., Мачида, Х., и Танака, Х., 1996, «Геометрическое исследование тороидального вариатора – сравнение полутороидальных и полных тороидальных», SAE 968128.

Zhang, X., Tobler, W. и Zhang, Y., 1999, «Кинематический анализ и моделирование тягового привода CVT», DETC-99/DAC-8658, Proceedings of the DETC99, 1999 ASME Design Engineering.

22Мар
Авто за 500000 рублей новый 2018 год: купить, продать и обменять машину
22 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Bugatti на продажу | Джеймс Эдишн
20 объявлений
Сортировать:
PremiumPopularRecentPrice сначала самая низкаяЦена сначала самая высокаяMileage от низкого до высокогоMileage от высокого до низкогоYear от низкого до высокогоYear от высокого до низкого Премиум
Посмотреть 5 фото
Цена по запросу
2023 Bugatti Divo
Роттердам, Нидерланды
Контакт
Посмотреть 16 фото
Цена по запросу
Bugatti Chiron 2018 awd
Город Минато, Япония
Контакт
Посмотреть 6 фотографий
Цена по запросу
2023 Bugatti Chiron
Роттердам, Нидерланды
Контакты
Посмотреть 10 фото
Цена по запросу
2023 Bugatti Divo
Роттердам, Нидерланды
Контакт
Посмотреть 15 фото
Цена по запросу.
выбор редакции
Посмотреть 13 фото
Цена по запросу
2023 Bugatti Chiron
Роттердам, Нидерланды
Контакты
выбор редакции
Посмотреть 36 фото
Цена по запросу
2018 Bugatti Chiron awd
Город Минато, Япония
Контакт
выбор редакции
Посмотреть 14 фото
3 650 000 долларов США
Bugatti Chiron 2018 awd
Доха, Катар
Контактный номер
выбор редакции
Посмотреть 5 фото
Цена по запросу
Bugatti Chiron Pur Sport 2022 года
Beure, Франция
Контакты
выбор редакции
Посмотреть 42 фото
1 633 675 долларов США
Bugatti Veyron 2011 года
Дубай, Объединенные Арабские Эмираты
Контактный телефон
выбор редакции
Посмотреть 31 фото
Цена по запросу
2006 Bugatti Veyron
Дубай, Объединенные Арабские Эмираты
Контакт
Посмотреть 16 фото
Цена по запросу.
выбор редакции
Посмотреть 7 фото
Цена по запросу
2024 Bugatti Mistral
Франкфурт, Германия
Контакт
Посмотреть 29 фото
1 405 414 $
Bugatti Veyron 2008 awd
Плейдельсхайм, Германия
Контакт
Посмотреть 15 фото
1 987 638 долларов США
Bugatti Veyron 2009 awd
Дубай, Объединенные Арабские Эмираты
Контактный телефон
Посмотреть 21 фото
4 083 916 долларов США
Bugatti Chiron 2019 awd
Дубай, Объединенные Арабские Эмираты
Контактный телефон
Посмотреть 146 фотографий
3 699 995 долларов США
Bugatti Chiron 2018 года
Блумингтон, Калифорния, США
Контактный телефон
Посмотреть 88 фото
$3,799900
Bugatti Chiron
Форт-Лодердейл, Флорида, США
Контактный телефон
Посмотреть 31 фото
Цена по запросу
Bugatti Chiron 2018
Беверли-Хиллз, Калифорния, США
Контакт
Посмотреть 70 фото
$3 900 960
Bugatti Chiron
Неаполь, эт.
Контакт
Создать оповещение о поиске
Получайте уведомления о новых похожих объявлениях по мере их поступления
Фильтры: Bugatti
20 Bugatti на продажу
Компания Bugatti создала одни из самых желанных автомобилей в истории. Выиграв Targa Florio в течение пяти лет подряд между 1924 и 1929 годами и впервые в истории Гран-при Монако, Bugatti укрепила свою репутацию качества и спортивности. С революционными в то время решениями в процессе сборки кредо Этторе Бугатти заключалось в легкости в сочетании с превращением автомобиля в прекрасное произведение искусства. Bugatti сегодня единственная в своем сегменте, поскольку ни у кого больше нет финансового влияния, чтобы производить автомобили с таким же количеством деталей и точностью.
Кто водит автомобили Bugatti:
Есть два типа водителей Bugatti. Классический коллекционер-энтузиаст, такой как Ральф Лорен с его Type 57SC Atlantic и Gangloff Drophead Coupe, и Type 59 Grand Prix, и джентльмен, желающий комфортно путешествовать с 1001 л. дорога, которая может сравниться с ним по производительности на прямой. Обычно его можно найти припаркованным возле роскошных отелей по всему миру, а иногда и на пустынной дороге.
Редкость и эксклюзивность:
Одними из самых редких автомобилей в мире являются Bugatti, и коллекционеры платят за них огромные суммы. Всего за 100 лет было произведено всего 7900 экземпляров (из которых 2000 до сих пор существуют) Bugatti были немногочисленны и далеки друг от друга. С кропотливым мастерством в каждой детали, Bugatti действительно лучший автопроизводитель, которого когда-либо видел мир.
Мы используем файлы cookie для персонализации контента и рекламы, предоставления функций социальных сетей и анализа нашего трафика.
Фермеры отказываются от рубля в пользу колиона
Фермеры и малые предприятия вокруг Колионово, в 80 милях от столицы, отказываются от рубля и переходят на криптовалюту — колион — для оплаты местной торговли.
Банкир, ставший фермером Михаил Шляпников лидировал. Десять лет назад ему поставили диагноз «рак», и он уехал из города, чтобы возродить умирающую деревню.
Пять лет спустя ему понадобились средства для развития питомника растений, но он столкнулся с препятствием, с которым сталкиваются многие малые российские предприятия: банки хотели взимать 12% годовых, чтобы ссудить ему деньги.
— Я не хотел задохнуться и быть рабом банков, — говорит Шляпников, кладя руку себе на горло. «Поэтому мне пришлось изобрести свои собственные деньги. И я это сделал. Я сам себе банк, правительство, регулирующий орган».
Он начал выпускать бумажные колионы в 2014 году, но они были запрещены российским судом в 2015 году. Поэтому он начал работать над версией криптовалюты и в апреле 2017 года привлек 500 000 долларов США в рамках первичного предложения монет (ICO).
В отличие от биткойнов, криптовалюту Шляпникова нельзя майнить с помощью компьютера. Цифровые токены можно купить за ряд других криптовалют или заработать с помощью процесса, называемого «вспашка» — помогая жителям Колионово в сельскохозяйственных и строительных работах.
Это меняет способ ведения бизнеса в деревне.
Шляпников, который называет себя «агро-анархистом» и устраивает вечеринки в честь Карла Маркса, использует валюту для поддержки того, что он называет «Колионовской экосистемой».
Он убедил около сотни фермеров и поставщиков в соседних деревнях использовать колионы для местной торговли, что сделало бумажные деньги редкостью в сообществе.
Связано с этим: почему генеральный директор Nasdaq настроен оптимистично в отношении криптовалют0233 (на сумму около 3,7 млн долларов в текущих ценах)
«Так мы сможем привлечь в бизнес реальные деньги» и связать криптовалюту с реальной экономикой, добавил он.
Михаил Шляпников запустил собственную криптовалюту, чтобы собрать средства для своего питомника.
Экономика России вернулась к росту после двух ударов западных санкций и резкого падения цен на нефть, потрясений, в результате которых рубль потерял половину своей стоимости с 2014 года.
Теперь Шляпников и другие энтузиасты рекламируют криптовалюту как способ изолировать себя от финансовой системы России.
Криптовалюты пережили бурный рост в стране благодаря хорошему научно-техническому образованию и одному из самых дешевых в Европе электричества для питания серверов, необходимых для их майнинга.
Только в прошлом году в России было несколько блокчейн-проектов, привлекших крупные средства, крупнейшее ICO — игровая платформа MobileGo, собравшая 53 миллиона долларов.
Но для криптовалют в России еще рано, и правовая среда меняется. Рестораны и магазины быстро заметили эту тенденцию и разрешили покупателям «расплачиваться» биткойнами, хотя владельцы должны проводить зеркальные транзакции в рублях, чтобы не нарушать закон.
Формирующаяся отрасль ожидает нормативных актов, которые президент Владимир Путин поручил Министерству финансов ввести в действие к июлю.
Первые проекты мер предполагают, что рубль останется единственной законной формой платежа, но первоначальному размещению монет и майнингу будет предоставлена определенная правовая защита.
Ранее в этом году Путин сказал, что хочет, чтобы Россия стала более открытой для инноваций, предупредив, что «те, кто оседлает технологическую волну, продвинется вперед, а другие утонут».

22Мар
Как удалить царапины на авто: Как убрать царапины на машине? Подробная инструкция как убрать царапины с автомобиля: с кузова, стекла, салона
22 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Как убрать царапины на машине своими руками
Даже при очень бережном использовании автомобиля, кузов его все равно получает небольшие повреждения. Мелкие камни, летящие из-под колес, ветки, торчащая проволока способны оставить следы на лакокрасочном покрытии кузова – царапины и сколы. Если царапины небольшие и неглубокие, они никакого вреда не приносят, а вот внешний вид автомобиля портят. Если же царапины глубокие, это может привести к более серьезным проблемам — появлению ржавчины на этом месте.
Сложность удаления царапин зависит от глубины повреждения. Покрытие кузова любого авто состоит из нескольких слоев. Вначале на металл нанесен слой грунта, затем идет слой краски, верхним наносится слой лака. Проще всего устранить повреждения, которые только повредили лаковый слой. Несколько сложнее устранять повреждения, которые зацепили слой краски. А вот царапины, которые обнажили металл, устраняются сложнее всего.
Перед началом работ следует определить визуально, насколько глубока царапина. Дело в том, что на месте повреждения лака кромки царапины имеют белый цвет, который легко можно принять за грунтовку. В итоге при ошибочном определении глубины царапины можно выполнить действия по восстановлению внешнего вида авто, которые, в общем-то, будут лишними.
Для определения глубины царапины лучше воспользоваться лупой. Рассматривать повреждение лучше при солнечном ярком свете. Исходя из результатов осмотра и выбирают метод удаления царапины.
Как убрать мелкие царапины
Самым оптимальным методом устранения царапины, которая затронула только слой лака, является полировка поверхности. Для выполнения этой операции потребуется немного:
Угловая шлифовальная машинка;
Насадка под машинку для полировки;
Ветоши.
Перед выполнением работ автомобиль нужно очень тщательно вымыть, особенно на месте повреждения. Это позволит более точно определить края царапины.
Шлифовальную машинку нужно брать с возможностью регулировки скорости вращения. На нее нужно установить насадку. Полировать поверхность в месте царапины нужно до полного исчезновения царапины. Но делать это нужно аккуратно, чтобы полностью не удалить слой лака с поверхности краски. Полировать нужно не только место царапины, но и прилегающие к ней области кузова.
Видео: Как убрать царапину с автомобиля своими руками

После полировки авто желательно еще раз помыть, после чего оценить качество выполненной работы. При надобности поверхность можно еще раз отполировать, но при этом следить, чтобы полностью не удалить лак.
Царапины, задевшие слой краски и грунта
Если же оценка глубины повреждения показала, что царапина повредила не только слой лака, а еще и зацепила краску, но при этом не достигла грунта, то можно поврежденную поверхность заретушировать. Для этого понадобиться:
Обезжириватель;
Восковой карандаш для автомобилей;
Полироль;
Краска акриловая;
Маленькая кисточка;
Бесцветный лак;
Шлифовальная машинка;
Насадка для полировки;
Строительный скотч.
Если царапина небольшая по размерам, но она достала слой краски, заделать её можно и восковым карандашом, главное правильно подобрать цвет. Перед выполнением работ машину нужно хорошо вымыть и просушить.
Следует отметить, что такой метод заделки не является очень долговечным. Со временем воск все же вымоется из углубления царапины, и придется операцию выполнять снова.
Видео: Тест карандаша для удаления царапин на авто Fix it pro

Для обработки поверхности нужно применить обезжириватель. После углубление царапины заделывается восковым карандашом. Чтобы добиться более лучшего вида и полностью скрыть следы повреждения, поверхность обрабатывается полиролем.
Более долговечной заделкой является нанесение краски, важно только правильно подобрать краску. Также этим методом удаляются обширные царапины, но и выполнение восстановления внешнего вида кузова несколько сложнее.
С авто проводятся все предварительные работы – мойка, сушка. Затем поверхность повреждения обезжиривается. Если царапина обширная, то лучше границы ее обклеить строительным скотчем.
Далее кисточкой в углубление царапины наносится краска. Делать это нужно осторожно, чтобы краска не попала на неповрежденную поверхность, поскольку удалять ее растворителем нельзя, так как можно повредить им «родной» лакокрасочный слой.
Если царапина задела грунт, то восковый карандаш не поможет. Избавиться от царапин в таком случае можно с помощью краски.
После высыхания нанесенной краски поверх нее нужно нанести бесцветный лак, а после уже поверхность отполировать.
Как убрать глубокие царапины
Далее рассмотрим, как убрать царапины на машине, если они настолько глубоки, что задели слой грунтовки, но при этом не добрались до металла.
В таком случае восковой карандаш не поможет, так что не стоит на него тратиться. А вот заделка царапины при помощи краски поможет. Последовательность работ идентична описанному выше, но с некоторыми нюансами.
Подготовительные работы проводить обязательно. Обезжиривать место повреждения тоже нужно. Краска наносится тоже кисточкой после предварительного оклеивания места повреждения.
Но краску в таком случае наносят в два слоя, при этом каждый слой должен подсохнуть. После нанесения и высыхания краски место повреждения покрывается лаком. Затем уже производится полировка поверхности.
Более сложной является операция по устранению царапины, если она очень глубокая и достигла металла. Для выполнения работ понадобится несколько больше материалов и инструментов:
Грунт антикоррозийный;
Грунт обычный;
Краска акриловая;
Маленькая кисточка;
Обезжириватель;
Бесцветный лак;
Полироль.
Автомобиль пред выполнением работ обязательно моется и сушится. Затем место повреждения обрабатывается обезжиривателем.
Обезжиривание поверхности авто перед покраской
После этого можно приступать непосредственно к заделке повреждения. Поскольку царапина достигла металла, вначале нужно нанести антикоррозийный грунт. Делать это нужно обязательно, поскольку при повреждении металл начал взаимодействовать с воздухом. Если этого не сделать, а сразу нанести обычный грунт, то возможно, что в дальнейшем на этом месте начнется процесс корродирования металла, что приведет к появлению ржавчины и более сложному восстановительному процессу кузова.
После высыхания антикоррозийного грунта на него наносится обычный грунт. Делать это нужно хотя бы потому, что нанесение грунта выровняет поверхность, и после покраски она не будет отличаться. Если ее не нанести, возможно проявление места царапины, поскольку толщина слоя будет отличаться.
Затем уже наносится слой краски, причем наносить ее нужно в несколько слоев с перерывами на подсыхание каждого слоя. Заключительным этапом будет нанесение слоя лака и полировка поверхности.
Видео: Как убрать царапины ПОЛИРОВКОЙ?

Это описаны способы удаления царапин с кузова авто. Однако они могут появиться и на окрашенном под цвет кузова бампере. Процессы удаления царапин полностью идентичны, за исключением нанесения антикоррозийного грунта.
Также следует отметить, что пластик более мягкий, чем металл, поэтому на нем возможно возникновение глубоких повреждений, которые повреждают сам пластик, оставляя на нем углубления.
В таком случае лучше вначале обработать царапину мелкозернистой наждачной бумагой, чтобы убрать заусеницы по краям. Только после этого уже производится грунтовка поверхности, а затем нанесение краски и лака, с последующей полировкой.
Такими способами можно избавиться от сравнительно небольших царапин. Если же они обладают большими габаритами и очень глубоки, скорее всего понадобится полная перекраска кузова или его элемента.
Удаление царапин на любых автомобилях и любой сложности в Новокосино
Главная / Удаление царапин на авто в Новокосино
Необходимость удаления сколов и царапин
Часто внешний вид авто страдает от сколов, потертостей, глубоких царапин. Их оставляют на кузове мелкие камешки, ветки деревьев и кустарников на проселочных дорогах, случайные удары при парковке. Иногда следы глубоких царапин на автомобиле — отметины уличных хулиганов, которые всегда есть в таком городе, как Москва. Мелкие нарушения лакокрасочного покрытия автомобиля могут не только портить настроение, но и быть причиной последующей коррозии металла. От необработанных сколов на кузове машина особенно может пострадать в зимнее время, когда дороги посыпают реагентами, в том числе — солью. Агрессивные составы провоцируют появление ржавчины. Поэтому оставлять все как есть — себе дороже.
Способы удаления сколов и царапин без покраски
Когда царапины небольшие, но зацепили лакокрасочное покрытие, сняв базовый пигмент до самого грунта или даже металла, то одной полировкой без последующей покраски такой дефект не исправить. Незначительные царапины можно удалить при помощи косметической (защитной) полировки. Если правильно выбрать средство, то не сложно вернуть покрытию авто первозданный глянец, не переплачивая высокой цены за дополнительную обработку. Когда царапины глубже, но не доходят до грунтовки — можно устранить их при помощи восстановительной (абразивной) полировки. Нужно учесть, что косметическое средство отличается от восстановительного. Первое имеет состав для заполнения микротрещин (воск, специальные полимеры). Оно образует на кузове или бампере тонкий защитный слой. Второе имеет гранулированный состав. Им удаляют тонкий слой краски вместе с дефектами. Чем крупнее гранулы, тем толще снимается лакокрасочный слой. Если такой состав во время работы начнет подсыхать, то он сам будет царапать поверхность. Нужно иметь определенный опыт, чтобы еще больше не навредить покрытию. Результат небрежности — полная покраска авто. Чтобы не платить такой цены, лучшее не делать эту работу самостоятельно, а доверить профессионалам автосервисов, которыми изобилует Москва. Услугу оказывают в специально приспособленном помещении, где процессу не мешают ветер и пыль.
Карандаши для удаления повреждений
Для удаления глубоких царапин и сколов используют карандаш на акриловой основе с микроскопическими полирующими частицами. Такой состав абсолютно не токсичен, хорошо заполняет сколы, защищает поверхность от влаги. Карандаш можно подобрать под лакокрасочное покрытие. Если это трудно сделать из-за редкого оттенка краски, можно использовать бесцветный карандаш, который не виден на кузове любого цвета. Поверхность перед использованием карандаша нужно хорошо очистить и обезжирить (бензином, растворителем). Корректировать мелкие дефекты можно восковым карандашом (маркером). Рекомендуем заказывать тонировку авто в Москве (в Новокосино). В его состав, кроме натурального воска и технического масла, входит воск, полученный химическим путем. Им можно легко устранить мелкие царапины, но только на короткий срок. Удобно наносить на мелкие повреждения специальный корректирующий гель. Он имеет вязкую консистенцию, позволяющую плотно заполнить незначительные сколы. Сохнет состав долго, но обработанное место трудно будет отличить от основной краски автомобиля.
Последовательность удаления дефектов без покраски
Высококлассные специалисты автосервиса, которыми отличается Москва, сумеют выбрать эффективное средство и специальные инструменты для полировки (шлифмашины, круги, насадки, абразивы и проч. ). Они удалят все дефекты, не завышая цены. Перед началом работы автомобиль моют и высушивают, особенно в том месте, где повреждена поверхность. На повреждение и на насадку полировочного инструмента наносится небольшой слой полироли. При этом гранулированным составом обрабатывают только глубокие царапины. Полировка производится плавным перемещением инструмента по поверхности. Насадку не следует долго задерживать на одном месте, чтобы не снять поврежденный слой слишком глубоко. Оставшуюся полироль удаляют салфетками (и повторяют процедуру с использованием тонкой восстановительной полироли), а затем наносят слой защитной пасты.
РАБОТАЕМ С ЛЮБЫМИ МАРКАМИ АВТОНаша компания специализируется на болшинстве марок отечественных и импортных автомобилейАкура (Acura)Альфа Ромео (Alfa romeo)Ауди (Audi)Чери (CHERY)Шевроле (chevrolet)Крайслер (chrysler)Додж (dodge)БМВ (bmw)Кадиллак (Cadillac)Ситроен (Citroen)Грейт Волл (Great Wall)Фиат (Fiat)Форд (Ford)Хендай (Hyundai)Инфинити (infiniti)Ягуар (jaguar)Лексус (lexus)Линкольн (lincoln)Хонда (honda)Хаммер (Hummer)Джип (Jeep)КИА (Kia)Ленд Ровер (land rover)Мерседес (mercedes-benz)Мини купер (Mini)Мазда (Mazda)Ниссан (nissan)Фольксваген (Volkswagen)Опель (Opel) Рено (Reno)Сузуки (Suzuki)Шкода (skoda)Митсубиси (Mitsubishi)Пежо (peugeot)Порше (Porsche)Рендж ровер (Range Rover)Тойота (Toyota)Субару (subaru)Вольво (Volvo)
Как навсегда удалить царапины с автомобильной краски
Удаление царапин с автомобиля навсегда может оказаться непростой задачей. Доступно много продуктов и методов, но понять, какой из них подходит именно вам, может быть сложно.

В этом сообщении в блоге Hull Dobbs Ford мы рассмотрим несколько методов удаления автомобильных царапин и дадим советы по выбору лучшего метода для ваших нужд. Мы также обсудим некоторые плюсы и минусы каждого метода, чтобы вы могли принять обоснованное решение о том, как устранить царапины на вашем автомобиле.

Первым шагом в удалении царапин с автомобиля является оценка серьезности повреждения. Если царапина достаточно глубокая, чтобы зацепить ноготь, ее, скорее всего, придется ремонтировать профессионалу. Однако, если царапина не такая глубокая, вы можете удалить ее самостоятельно с помощью локтей и правильных продуктов.

1. Шлифовка
Одним из популярных методов удаления царапин с автомобилей является шлифовка. Это включает в себя использование наждачной бумаги с более мелкой зернистостью, чтобы удалить верхний слой краски и обнажить свежую, безупречную краску под ним. Шлифование — это относительно простой и недорогой способ удалить легкие царапины, но для достижения идеального результата может потребоваться много времени и сложно.

2. Полировка
Другим распространенным методом удаления царапин с автомобилей является полировка. Это включает в себя использование полировальной подушки и полировочного состава для удаления верхнего слоя краски и сглаживания царапины. Полировка — это быстрый и простой способ удалить легкие царапины, но может быть сложно контролировать силу нажатия, что приводит к неравномерному результату.

3. Ретуширующий карандаш
Если у вас есть более глубокая царапина, которую вы не можете удалить с помощью шлифовки или полировки, вам, вероятно, потребуется использовать ретуширующий карандаш или краску, чтобы заполнить повреждение. Это более сложный и трудоемкий процесс, но он даст вам больше шансов добиться бесшовного ремонта.

4. Ремонтный комплект для устранения царапин
Если у вас есть небольшая царапина на автомобиле, вы можете использовать ремонтный комплект для ее устранения. Эти наборы обычно содержат все необходимое для выполнения работы, включая инструкции.

Теперь, когда мы рассмотрели некоторые из самых популярных методов удаления автомобильных царапин, вы можете задаться вопросом, какой из них лучше для вас. Ответ на этот вопрос зависит от нескольких факторов, включая размер и глубину царапины, тип краски на вашем автомобиле и ваш бюджет.

Предположим, у вас есть небольшая царапина на уровне поверхности. В этом случае вы, вероятно, можете обойтись без полировки или вощения. Эти продукты заполнят царапину и сделают ее менее заметной. Однако они не удалят царапину полностью. Если у вас глубокая царапина, возможно, вам придется использовать более абразивный метод, например, шлифование или полировку.

Если вы ищете высококлассного дилера Ford, Hull Dobbs Ford, 9 порций0009 Лидс, Алабама, — это то, что вам нужно. Мы позаботимся о том, чтобы вы позаботились о каждом шаге, начиная от нашего дружелюбного отдела продаж и заканчивая специализированным финансовым центром. Наш сертифицированный автосервис всегда готов помочь вашему автомобилю работать как новому.

Запишитесь на обслуживание прямо сейчас!
Удаление автомобильных царапин: наши лучшие советы и рекомендации
Перейти к основному содержанию
Скрыть Показать
СКИДКА НА АРЕНДУ 7500 ДОЛЛАРОВ США СЕЙЧАС НА ВСЕ VOLVO RECHARGE PLEG-IN HYBRIDS И EEV!
Среда, 15 июня 2022 г.

Когда вы впервые замечаете неприятную царапину на своей машине, ваше сердце резко замирает. Может быть, кто-то проявил творческий подход к своему ключу, или мошенническая тележка для покупок натолкнулась на стоянку. Независимо от того, как он туда попал, у вас остается неприглядное пятно, которое, кажется, невозможно удалить.

Не отчаивайтесь! В большинстве случаев вы можете устранить поверхностную царапину в домашних условиях без особых усилий. Если рваная рана серьезная, вам, возможно, придется обратиться к профессионалу. Продолжайте читать советы о том, как удалить царапины с автомобиля .

Все ли штрихи одинаковы?
Существуют разные автомобильных царапин , каждая из которых требует своего метода удаления. Три основных типа автомобильных царапин:

1. Царапины на прозрачном покрытии: Эти царапины затрагивают только прозрачное покрытие, последний слой краски, нанесенный на автомобиль. Царапины на прозрачном покрытии обычно легкие и не требуют больших усилий.

2. Царапины на краске: Эти царапины проникают через прозрачный слой в краску. Царапины от краски обычно труднее удалить, чем царапины от лака.

3. Глубокие царапины: Глубокие царапины проникают сквозь краску в металл автомобиля. Эти царапины труднее всего удалить и обычно требуют профессиональной помощи.

Удаление автомобильных царапин:
Независимо от размера, серьезности или типа царапины, вы должны удалить их до того, как они прибавят амортизационную стоимость вашего автомобиля. Если вы пытаетесь сэкономить деньги, вы можете попробовать несколько способов сделать это своими руками.

1. Используйте зубную пасту:
Зубная паста — это мягкий абразив, который можно использовать для удаления легких царапин. Нанесите немного зубной пасты на чистую мягкую ткань и втирайте ее в царапину круговыми движениями. Когда зубная паста высохнет, сотрите ее влажной тканью и вытрите автомобиль чистым полотенцем.

2. Используйте лак для ногтей:
Если у вас нет под рукой зубной пасты, вы также можете использовать лак для ногтей, чтобы замаскировать легкие царапины. Выберите цвет лака для ногтей, который лучше всего подходит для окраски вашего автомобиля, и нанесите его на царапину с помощью маленькой кисточки. При необходимости дайте лаку для ногтей полностью высохнуть, прежде чем наносить второй слой. Когда лак для ногтей высохнет, нанесите прозрачный верхний слой, чтобы защитить его от сколов.

3. Воск для вашего автомобиля:
Воск для вашего автомобиля сделает его блестящим и новым. Это также поможет заполнить мелкие царапины. Используйте качественный автомобильный воск и нанесите его на свой автомобиль, следуя инструкциям на упаковке. Если у вас нет автомобильного воска, вы можете использовать полироль для мебели, например Pledge. Нанесите воск или полироль на царапину с помощью мягкой ткани и полируйте ее, пока царапина не исчезнет.

4. Получите средство для удаления царапин:
Средства для удаления царапин представляют собой мягкие абразивы и работают как режущие составы. Они удаляют тонкий слой самого верхнего прозрачного покрытия, благодаря чему царапина выглядит на одном уровне с окружающей средой.

22Мар
Изготовление порогов для авто своими руками: Как сделать пороги для автомобиля своими руками: инструкция
22 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Как сделать пороги для автомобиля своими руками: инструкция
Содержание
Пороги — это часть конструкции кузова. Из-за невыгодного местоположения они просто поддаются влиянию воды, а также растворов для полива дороги. На них возникают вмятины из-за камней. Эта часть загрязняется, когда в транспортное средство садятся пассажиры. Однако, элементы автомобильного кузова просто восстановить либо заменить самостоятельно.
Из чего состоят пороги для автомобиля
Эта деталь дает жесткость кузову, ее обеспечивает усилитель, соединитель, внутренняя часть конструкции. Панели спаиваются вместе сваркой и получают главную часть нагрузок. Защитные аксессуары украшают машину.
Пример конструкции порога авто:
внутренняя и внешняя части;
соединитель;
стальной усилитель.
Вся конструкция укрепляет днище кузова. К преимуществам защитных аксессуаров относят их внешний вид. Обычный городской автомобиль с порогами будет выглядеть интереснее, чем модель без них.
Для чего предназначаются
Пороги – специальные части кузова авто, производятся из разных материалов. Они гарантируют эстетичный внешний вид транспорта, защищают кузов от коррозии и прочих повреждений. Каждая конструкция защитных аксессуаров характерна для определенной модели авто.
Выбирая запчасти для кузова машины, смотрите на такие обстоятельства, как характеристики покрытий, дистанцию между соединениями, различие в высоте, уровень проходимости.
Защитные автомобильные аксессуары хорошо отталкивают воду, устойчивы к любому климату. Они просто крепятся к поверхности машины и стойкие к механическим влияниям.
Выбираем материал
Многие интересуются, как делать пороги на машине. Для этого выбирается подходящий материал. Выполняются они чаще из труб с плоскими участками, а потом покрываются антискользящим составом. Вход в салон машины будет полностью безопасным.
Нержавейка
Такие защитные детали красиво выглядят. Они прочные, а также защищают машину от механического воздействия. После монтажа выходит крепкая рамная конструкция, она обеспечивает защиту от ударов и раннего износа деталей кузова. Элементы из нержавейки не поддаются коррозии. На порожках скапливается грязь, однако с рассматриваемых элементов можно проще снять загрязнения.
Листовой металл
Самодельные пороги из этого материала просты при необходимых знаниях. Они изготавливаются из оцинкованной стали толщиной от 1 мм. Благодаря этому металлические аксессуары становятся прочными и долговечными. Для производства выбирается крепкая сталь. Самодельные детали эффективнее и дешевле универсальных запчастей.
Труба
Такой вариант подойдет для защиты авто не хуже, чем остальные альтернативы. Рассмотрим, как можно сделать пороги на авто своими руками.
Для производства запчастей берется 2 трубы. Диаметр устанавливается в зависимости от необходимостей.
Для изготовления больших элементов используйте изделия диаметром 7-8 см. Аксессуары меньшей величины исполняются из труб радиусом 5 см. Их сначала измеряют, а потом подрезают. Форма изготавливаемых деталей зависит от модели автомобиля. Для подножки берется за основу рифленое железо.
Защитные детали производятся из металла, поэтому для работы необходима сварка.
Процесс изготовления
Пороги выполняются поэтапно:
Выбор подходящих материалов.
Производство, подгонка подвесов кронштейнов.
Формирование самих держателей и связки с ними.
Выполнение профиля нужной формы и размера.
Обработка краев. Это делается для придания порожку эстетичного вида.
Сварка запчастей к корпусу машины либо изготовление отверстий для закрепления. Для просверливания используют станок.
Нанесение специального покрытия от изнашивания, оно также продлит период эксплуатации порожка.

На поверхность готового аксессуара наносится антискользящее, а также декоративное покрытие. Чтобы сделать тюнинг деталей, можно просто покрасить их либо наклеить специальные наклейки.
Для изготовки кронштейнов порогов автомобиля берется металлический уголок, прикладывается два обрезка к поддомкратнику и фиксируются зажимом. Все просверливается насквозь, стягиваются болтами уголки, прихвачиваются пластинами, а затем сваркой.
Снизу делаются пропилы и поднимаются на необходимую высоту. Разрезы обрабатываются сваркой. После изгибания внизу между уголками вваривается полоса по всей длине, она будет упирать кронштейн в поддомкратник, далее закрывают все дыры.
Когда аксессуары выполняются из труб, от них отрезается 4 детали. Каждая запасная часть закрепляется болтами снизу подножек машины. К ним с помощью сварки привариваются необходимые запчасти.
Как согнуть порожки для авто самостоятельно
Чтобы сделать пороги на ВАЗ своими руками с подручных средств или другую модель машины, измеряется кузов. Для этого обжинаем полотно, загибаем углы, все величины повторяем. Потом по форме сгибаем детали с помощью специального станка.
Делается запас 3 мм для подтяжки. Иначе защитный элемент кузова не влезет, а также будет цепляться. На косых запчастях делается две мерки – одна вначале, вторая в самом конце. Для выгнутых деталей мерка делается и в середине.
Для замены порожков автомобиль поднимается и устанавливается по уровню. При полной замене порожка лучше снять двери. Это защитит их от повреждений. Переднее крыло придется разобрать. Ковровое покрытие просто заворачивается.
Дефекты кузовных порогов
Влажность, перепады температуры плохо отражаются на покрытии машины. А днище подвергается коррозии. При эксплуатации кузовные детали получают такие дефекты:
с них частично слезает защитное покрытие;
от ударов появляются вмятины;
изменяется форма железа из-за наезда на препятствия;
появляется ржавчина.
Нужно правильно оценивать степень дефектов. При повреждениях защитные аксессуары заменяются, либо кузовные детали восстанавливаются. Используются накладки на порожки из карбона. Можно просто выправить вмятины либо заделать сквозные отверстия. Меняются ремонтируемые вставки и вырезаются поврежденные участки.
Автомобильные пороги делятся на несъемные и съемные. От этого зависит способ замены. Первые соединяются с конструкцией авто сваркой. Вторые находятся в салоне транспортного средства, закрепляются винтами.
Отремонтировать съемный порожек проще. Он выкручивается, а потом исправляется. При больших повреждениях придется заменить эту запчасть. Перед креплением с другой стороны она обрабатывается антикоррозийным составом.
Замену порогов авто просто выполнить своими руками. Изготавливаются порожки согласно размеру кузова. Если повреждается либо ржавеет не весь порог, можно поменять только его часть. Но так делается только тогда, когда родные детали авто очень крепкие. Если же коррозия съела большую часть, то лучше установить новую конструкцию.
Как сделать пороги для автомобиля своими руками: инструкция
Содержание
Пороги — это часть конструкции кузова. Из-за невыгодного местоположения они просто поддаются влиянию воды, а также растворов для полива дороги. На них возникают вмятины из-за камней. Эта часть загрязняется, когда в транспортное средство садятся пассажиры. Однако, элементы автомобильного кузова просто восстановить либо заменить самостоятельно.
Из чего состоят пороги для автомобиля
Эта деталь дает жесткость кузову, ее обеспечивает усилитель, соединитель, внутренняя часть конструкции. Панели спаиваются вместе сваркой и получают главную часть нагрузок. Защитные аксессуары украшают машину.
Пример конструкции порога авто:
внутренняя и внешняя части;
соединитель;
стальной усилитель.
Вся конструкция укрепляет днище кузова. К преимуществам защитных аксессуаров относят их внешний вид. Обычный городской автомобиль с порогами будет выглядеть интереснее, чем модель без них.
Для чего предназначаются
Пороги – специальные части кузова авто, производятся из разных материалов. Они гарантируют эстетичный внешний вид транспорта, защищают кузов от коррозии и прочих повреждений. Каждая конструкция защитных аксессуаров характерна для определенной модели авто.
Выбирая запчасти для кузова машины, смотрите на такие обстоятельства, как характеристики покрытий, дистанцию между соединениями, различие в высоте, уровень проходимости.
Защитные автомобильные аксессуары хорошо отталкивают воду, устойчивы к любому климату. Они просто крепятся к поверхности машины и стойкие к механическим влияниям.
Выбираем материал
Многие интересуются, как делать пороги на машине. Для этого выбирается подходящий материал. Выполняются они чаще из труб с плоскими участками, а потом покрываются антискользящим составом. Вход в салон машины будет полностью безопасным.
Нержавейка
Такие защитные детали красиво выглядят. Они прочные, а также защищают машину от механического воздействия. После монтажа выходит крепкая рамная конструкция, она обеспечивает защиту от ударов и раннего износа деталей кузова. Элементы из нержавейки не поддаются коррозии. На порожках скапливается грязь, однако с рассматриваемых элементов можно проще снять загрязнения.
Листовой металл
Самодельные пороги из этого материала просты при необходимых знаниях. Они изготавливаются из оцинкованной стали толщиной от 1 мм. Благодаря этому металлические аксессуары становятся прочными и долговечными. Для производства выбирается крепкая сталь. Самодельные детали эффективнее и дешевле универсальных запчастей.
Труба
Такой вариант подойдет для защиты авто не хуже, чем остальные альтернативы. Рассмотрим, как можно сделать пороги на авто своими руками.
Для производства запчастей берется 2 трубы. Диаметр устанавливается в зависимости от необходимостей.
Для изготовления больших элементов используйте изделия диаметром 7-8 см. Аксессуары меньшей величины исполняются из труб радиусом 5 см. Их сначала измеряют, а потом подрезают. Форма изготавливаемых деталей зависит от модели автомобиля. Для подножки берется за основу рифленое железо.
Защитные детали производятся из металла, поэтому для работы необходима сварка.
Процесс изготовления
Пороги выполняются поэтапно:
Выбор подходящих материалов.
Производство, подгонка подвесов кронштейнов.
Формирование самих держателей и связки с ними.
Выполнение профиля нужной формы и размера.
Обработка краев. Это делается для придания порожку эстетичного вида.
Сварка запчастей к корпусу машины либо изготовление отверстий для закрепления. Для просверливания используют станок.
Нанесение специального покрытия от изнашивания, оно также продлит период эксплуатации порожка.

На поверхность готового аксессуара наносится антискользящее, а также декоративное покрытие. Чтобы сделать тюнинг деталей, можно просто покрасить их либо наклеить специальные наклейки.
Для изготовки кронштейнов порогов автомобиля берется металлический уголок, прикладывается два обрезка к поддомкратнику и фиксируются зажимом. Все просверливается насквозь, стягиваются болтами уголки, прихвачиваются пластинами, а затем сваркой.
Снизу делаются пропилы и поднимаются на необходимую высоту. Разрезы обрабатываются сваркой. После изгибания внизу между уголками вваривается полоса по всей длине, она будет упирать кронштейн в поддомкратник, далее закрывают все дыры.
Когда аксессуары выполняются из труб, от них отрезается 4 детали. Каждая запасная часть закрепляется болтами снизу подножек машины. К ним с помощью сварки привариваются необходимые запчасти.
Как согнуть порожки для авто самостоятельно
Чтобы сделать пороги на ВАЗ своими руками с подручных средств или другую модель машины, измеряется кузов. Для этого обжинаем полотно, загибаем углы, все величины повторяем. Потом по форме сгибаем детали с помощью специального станка.
Делается запас 3 мм для подтяжки. Иначе защитный элемент кузова не влезет, а также будет цепляться. На косых запчастях делается две мерки – одна вначале, вторая в самом конце. Для выгнутых деталей мерка делается и в середине.
Для замены порожков автомобиль поднимается и устанавливается по уровню. При полной замене порожка лучше снять двери. Это защитит их от повреждений. Переднее крыло придется разобрать. Ковровое покрытие просто заворачивается.
Дефекты кузовных порогов
Влажность, перепады температуры плохо отражаются на покрытии машины. А днище подвергается коррозии. При эксплуатации кузовные детали получают такие дефекты:
с них частично слезает защитное покрытие;
от ударов появляются вмятины;
изменяется форма железа из-за наезда на препятствия;
появляется ржавчина.
Нужно правильно оценивать степень дефектов. При повреждениях защитные аксессуары заменяются, либо кузовные детали восстанавливаются. Используются накладки на порожки из карбона. Можно просто выправить вмятины либо заделать сквозные отверстия. Меняются ремонтируемые вставки и вырезаются поврежденные участки.
Автомобильные пороги делятся на несъемные и съемные. От этого зависит способ замены. Первые соединяются с конструкцией авто сваркой. Вторые находятся в салоне транспортного средства, закрепляются винтами.
Отремонтировать съемный порожек проще. Он выкручивается, а потом исправляется. При больших повреждениях придется заменить эту запчасть. Перед креплением с другой стороны она обрабатывается антикоррозийным составом.
Замену порогов авто просто выполнить своими руками. Изготавливаются порожки согласно размеру кузова. Если повреждается либо ржавеет не весь порог, можно поменять только его часть. Но так делается только тогда, когда родные детали авто очень крепкие. Если же коррозия съела большую часть, то лучше установить новую конструкцию.
Пороговые пандусы для инвалидных колясок, ходунков, самокатов
Пороговые пандусы — это безопасный и экономичный способ помочь близкому человеку, передвигающемуся в инвалидной коляске, ходунках или скутере, безопасно пройти через дверной проем, где порог или дверная рама приподняты над пешеходом. поверхность.
Существует много различных типов и размеров пороговых пандусов, и сортировка по плюсам и минусам может быть пугающей. Чтобы помочь вам найти правильный пандус порога дверного проема, мы создали простое руководство, которое вы найдете ниже.
Ищете порог для раздвижных стеклянных дверей?
Компания HandiRamp разработала уникальный конфигуратор, который поможет вам найти правильный набор компонентов порогового пандуса для раздвижной стеклянной двери вашего патио.
Нажмите здесь
Не стесняйтесь сразу перейти к разделу, который поможет вам больше всего, или ознакомьтесь с полной инструкцией о том, как найти правильный пандус для вашей уникальной ситуации!
Измерение пороговой рампы
Типы пороговой рампы
Выбор подходящей пороговой рампы
Установка пороговой рампы
Пороговые рампы: что нужно знать перед покупкой
малейший физический барьер может препятствовать мобильности человека. Одним из наиболее распространенных физических барьеров является приподнятый порог дверного проема между внешней и внутренней частью дома, офиса или коммерческой структуры. Даже разница в полдюйма между поверхностью для ходьбы и входом может создать опасную ситуацию.
При наличии разницы в высоте между пешеходной поверхностью и порогом распашной или раздвижной двери необходим пандус порога, чтобы сделать вход безопасным и удобным для всех людей.
Пороговый пандус представляет собой наклонную плоскость (плоскую поверхность, возвышающуюся под углом), которая образует гладкую непрерывную платформу от одной пешеходной поверхности к другой. Пороговые пандусы позволяют людям в инвалидных колясках, скутерах или ходунках безопасно и свободно передвигаться через дверные проемы, проходы и приподнятые площадки, которые в противном случае могли бы стать препятствием.
Перед покупкой порогового пандуса для стандартной двери или входной двери необходимо выполнить несколько ключевых измерений. Эти измерения включают высоту порога, ширину дверного проема и количество места на дорожке, где будет располагаться пандус.
Если вы ищете систему пороговых пандусов для раздвижной двери, вам потребуются дополнительные размеры. Во-первых, вам нужно будет измерить подъем как внутри, так и снаружи раздвижной двери. Во-вторых, вам также нужно будет измерить ширину рамы раздвижной двери от внутреннего до внешнего края. (Фото). В нашем материале «Измерение порога» мы объясним, как длина выбранной вами пороговой рампы — независимо от типа рампы — будет зависеть от того, на сколько дюймов порог находится над поверхностью для ходьбы. В то время как математика проста, важна точность, чтобы найти безопасную и эффективную рампу. Мы предлагаем полное обсуждение рекомендаций ADA и того, почему эти рекомендации часто не применяются к пандусу с порогом в жилых помещениях.
Существует ряд типов рамп, которые связаны с пороговой рампой и подходят для ее использования. Например, если порог находится всего на дюйм или два выше поверхности для ходьбы, а цена является главной заботой, в Интернете есть планы построить простой деревянный пандус, который может обеспечить адекватное обслуживание при легких нагрузках и благоприятных условиях окружающей среды.
Тем не менее, в качестве долговечного и безопасного решения, способного выдерживать неблагоприятные погодные условия, интенсивное использование и более высокие пороги, предпочтительными являются резиновые и алюминиевые пороги.
Тип порога также влияет на тип приобретаемой рампы. Несмотря на то, что существует множество резиновых и алюминиевых пандусов, которые идеально подходят для стандартных дверей, пороговый пандус для раздвижных дверей сконструирован специально для использования с раздвижными дверями.
Понимание плюсов и минусов различных типов пандусов не должно быть проблемой, и с нашей помощью это не будет! Вы можете начать свое путешествие, посетив наш ресурс «Какой тип пороговой рампы мне нужен?» Здесь вы найдете подробное объяснение различных типов пандусов, которые могут удовлетворить ваши потребности.
После того, как вы выполнили важные измерения, необходимые для пороговой рампы, выбор правильной рампы для вашего дома или офиса становится балансирующим действием, оптимизирующим ряд параметров. Например, вот некоторые переменные, которые вы, вероятно, будете учитывать при выборе типа рампы для покупки.
Какой вес должен выдерживать пандус?
Будет ли пандус подвергаться воздействию дождя, снега и грязи?
Это постоянная или временная установка?
Будет ли помощь, чтобы помочь человеку в инвалидной коляске подняться и спуститься по пандусу?
Каков мой бюджет?
На эти и другие вопросы мы отвечаем в нашем ресурсе «Выбор правильной пороговой рампы», который поможет вам найти безопасное, эффективное и доступное решение. Чтобы немного упростить этот процесс, мы создали конфигуратор пороговых рамп, который на основе ваших ответов на эти и другие вопросы создаст ранжированный список рамп, которые вы захотите рассмотреть для покупки.
То, как вы установите новую пороговую рампу, будет во многом зависеть от типа приобретенной вами рампы и любых особых требований к порогу из-за его конструкции и конструкции. Как правило, установка пандуса проста и занимает несколько минут. Тем не менее, мы предлагаем подробные инструкции в статье «Установка порогового пандуса» для основных типов пандусов. Конечно, наша команда обслуживания клиентов также готова ответить на любые ваши вопросы об установке, выборе или вариантах покупки. Нажмите кнопку чата справа или позвоните нам по телефону 800-876-7267.
Adjustable & Modular Threshold Ramps
Handi-Ramp® Stand Alone Threshold Ramps
Rise: 3″ to 9″
Width: 36″
EZ Access Transitions® Modular Entry Ramps
Восстание: —
Ширина: —
EZ Access Transitions® Униющие вход Пороговые рампы
Восстание: 1,5 ″ до 6 ″
Ширина: 32 ″ или 36 ″
Самоупонентный порог. 3 ″

Ширина: 36 ″
PVI Self -поддержка пороговой рампы
Восстание: 3 ″
Ширина: 36 ″
Rubber Threshold Threshold
9002 9003 EZ RIMPS 9006 9002 EZ RAMPS 9006 9002 9006 EZ
ROODSHOLD.
0003
Восстание: .5 ″ до 2,75 ″
Ширина: 42 ″ до 82 ″
EZ-Access Переходы.
EZ Transitions Transitions Модульные пороговые рампы
Восстание: 2,5 ″ до 4,75 ″
Ширина: 48 ″
Aluminum Preshold Plates
Aglists Trackleds
EZ lecle.0062
Восстание: 8 ″, 10 ″ и 12 ″
Ширина: 32 ″
PVI Алюминиевые пороговые платья
Восстание: .25 ″ до 4 ″
.
Зачем покупать у Handi-Ramp?
У нас есть широкий выбор безопасных и недорогих пороговых пандусов. Пороговые пандусы всегда есть на складе и отправляются в тот же или на следующий рабочий день. Наша команда поможет вам принять решение, гарантируя, что вы получите именно то, что вам нужно. Выбирая Handi-Ramp, вы выбираете опытную команду, которая:
Проведет вас через процесс принятия решения
Предоставит вам самую низкую цену на любую пороговую рампу
Быстрая доставка вашей пороговой рампы
Предоставит лучшее индивидуальное обслуживание клиентов
*БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА в GR прилегающие территории США
*Дополнительная стоимость доставки будет добавлена для заказов за пределами США.
Для жилых помещений, мест с ограниченным доступом и подъемных ворот может взиматься дополнительная плата за доставку.
Пороговые пандусы Отзывы
Они сделали мою жизнь в инвалидном кресле еще лучше. Ни единого шанса сделать лучше, чем есть. Бог должен помочь вам в разработке вещей!!!
Пол Фицджеральд
Ливония, Мичиган
Несмотря на то, что эти пандусы были согнуты для меня на заказ (2 1/2″, я получил их на следующий день в праздничные выходные. Я планирую купить снова!! Отличный продукт и обслуживание
Б.Дж. Андервуд
Клоусон, Мичиган
Мой муж использовал свой пандус 3 года назад, и теперь я переехала и взяла его с собой, чтобы моя мама могла использовать его.
Gwen Query
Longview, TX
Мне нравится простота дизайна.
Энди МакМахон
Это было именно то, что мне было нужно.
Комелла Харстон
Хобарт, Индиана
Товары хорошо выглядят и хорошего качества.
Возможность доступа, INC.
Как сделать порог с двумя разными по высоте паркетными полами | Главная Руководства
Автор: Уэйд Шэдди
Иногда бывает трудно найти именно то, что вам нужно при реконструкции, ремонте или установке из-за несоответствий, не зависящих от вас. Различия в материалах и планировках усложняют даже самые лучшие укладки деревянных полов. Если у вас есть выступ между двумя этажами в дверном проеме, вам не нужно вызывать профессионала. Сделайте свой собственный порог с помощью нескольких обычных инструментов и материалов.
Порог
Пороги между двумя неровными деревянными полами представляют собой не что иное, как коническую древесину. По сути, это переходная деталь, расположенная между двумя этажами внутри дверного косяка, чтобы предотвратить выступ или край. Разница в высоте между двумя соседними этажами обычно не превышает 1/2 дюйма. Вы можете легко справиться с этим, используя ленточный шлифовальный станок и кусок подходящей древесины. Начните с покупки куска дерева или даже стандартного порога из дерева, который соответствует ширине дверного косяка в нижней части. Он не обязательно должен совпадать с породой паркетного пола. Красный дуб прекрасно подходит практически для любого порога и постоянно используется для этой цели.
Запасной элемент
Если вы приобрели стандартный порог, который соответствует вашим размерам, поместите его в дверной косяк на полу между двумя этажами. Если повезет, одна сторона будет соответствовать высокой стороне двух этажей. Если вы начинаете с нуля, измерьте толщину самого высокого паркета. Купите кусок твердой древесины, который соответствует измерению по толщине. Если вы не можете его найти, купите более толстый кусок, отнесите его в мебельный магазин и попросите пропустить его через рубанок до нужной толщины. Отрежьте его по размеру на настольной пиле и поместите в дверные косяки между деревянными полами. Верхняя сторона должна быть на одном уровне с самым высоким этажом, нижняя сторона будет иметь четкий край. Проведите карандашом по переднему краю пола, чтобы провести линию по передней кромке или краю твердой древесины. Сделайте то же самое, если вы начали со стандартного порога, который с одной стороны подходит заподлицо, а с другой слишком высок.
Уголок
Снимите порог или деревянную деталь с пола. Поверните его вертикально, чтобы вы смотрели на конец. Используя линейку, продолжайте линию от передней кромки спереди, вдоль стороны и до высокого угла сзади с обеих сторон. Вы должны смотреть на наклонную линию на обоих концах от высокого угла до линии, которую вы провели карандашом. Этот угол представляет собой разницу между двумя этажами. Его не должно быть много, и некоторые столяры могут использовать ленточнопильный станок или даже наклонить лезвие настольной пилы, чтобы срезать угол, но в целях безопасности ленточная шлифовальная машина будет работать нормально, и вы можете проверить ее в процессе работы. .
Отшлифовать
Поместите порог или кусок твердой древесины на рабочий стол. Поместите кусок деревянного лома толщиной 1/4 дюйма за край от себя, чтобы слегка наклонить заготовку сзади. Если угол более серьезный, используйте кусок лома размером 3/8 или 1/2 дюйма. Установите шлифовальную ленту с зернистостью 80 на ленточный шлифовальный станок. Поместите зажим на оба конца, чтобы заготовка была устойчивой и надежной. Держите шлифовальный станок обеими руками перпендикулярно волокнам древесины. Начните шлифовать переднюю часть твердой древесины или порога, чтобы выровнять ее по линии. Постепенно наклоняйте шлифовальный станок вперед, перемещая его вперед и назад по заготовке, чтобы удалить древесину до угловой линии. В какой-то момент, после того, как угол установлен, дайте шлифовальной машине ровно лечь на созданный угол. Проверяйте свои успехи, наблюдая за заготовкой с конца. Переместите зажимы по мере необходимости, пока вы не отшлифуете большую часть лишней древесины до угловой линии. Снимите хомуты и проверьте посадку. Продолжайте шлифовать по мере необходимости, пока вы почти не достигнете линии.

22Мар
Пулевизатор для краски: Профессиональный краскопульт купить в Санкт-Петербурге по низкой цене в интернет-магазине «Флагман»
22 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Пульверизатор для покраски в категории «Инструмент»
Электрический краскораспылитель краскопульт универсальный пульверизатор для идеального окрашивания SPR
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
1 916 грн
1 223 грн
Купить
Электрический краскораспылитель краскопульт универсальный пульверизатор для идеального окрашивания FED
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
1 896 грн
1 203 грн
Купить
Электрический краскораспылитель краскопульт универсальный пульверизатор для идеального окрашивания YLW
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
1 896 грн
1 203 грн
Купить
Пульверизатор для покраски авто HVLP форс. 2.5мм бачок 600мл верх.пласт. AUARITA H-827B-2.5
Доставка по Украине
738.23 — 781.2 грн
от 2 продавцов
820.26 грн
738.23 грн
Купить
Пульверизатор для покраски машин HP форс. 1,5мм AUARITA верхний пластиковый бачок S-990P-1.5
Доставка по Украине
390.85 — 413.6 грн
от 2 продавцов
434.28 грн
390.85 грн
Купить
Пульверизатор для покраски авто LVMP форс. 1.4мм бачок 600мл верх.пласт. (BLACK DIAMOND) ITALCO D-929-1.4LM
Доставка по Украине
5 174.82 грн
4 657.34 грн
Купить
Пульверизатор для покраски авто LVMP форс. 1.3мм бачок 600мл верх.пласт. ITALCO TTS-TE10-1.3LM
Доставка по Украине
6 734.28 грн
6 060.85 грн
Купить
Пульверизатор для покраски машин HP форс.1,5мм AUARITA верхний пластиковый бачок S-990P-1.5
Доставка по Украине
434.28 грн
390.85 грн
Купить
Краскопульт электрический Пульверизатор для покраски ZOOM28613-17
Доставка из г. Киев
по 1 385.16 грн
от 2 продавцов
1 731.45 грн
1 385.16 грн
Купить
Электрический краскораспылитель краскопульт универсальный пульверизатор для идеального окрашивания skl
Доставка из г. Киев
1 896 грн
1 203 грн
Купить
Пульверизатор для покраски STV HVLP 600W
Доставка из г. Львов
2 300 — 2 380 грн
от 2 продавцов
2 300 грн
Купить
Электрический краскораспылитель краскопульт универсальный пульверизатор для идеального окрашивания EXT
Доставка по Украине
1 937 грн
1 244 грн
Купить
Электрический краскораспылитель (краскопульт) Einhell TC-SY 500P: 500 Вт, 550 мл/мин, 60 DIN 4260010
Доставка по Украине
по 2 049 грн
от 5 продавцов
2 561.25 грн
2 049 грн
Купить
Электрический краскораспылитель (краскопульт) Einhell TC-SY 400P 400 Вт 500 мл/мин 60DIN пульверизатор 4260005
Доставка по Украине
по 1 849 грн
от 4 продавцов
2 311.25 грн
1 849 грн
Купить
Электрический краскораспылитель (краскопульт) Einhell TC-SY 600 S : 600 Вт, 1000 мл/мин, пульверизатор 4260015
Доставка по Украине
по 2 499 грн
от 6 продавцов
3 123. 75 грн
2 499 грн
Купить
Смотрите также
Электрический краскораспылитель (краскопульт) Einhell TC-SY 700 S: 700 Вт, 1000 мл/мин, пульверизатор 4260020
Доставка по Украине
по 2 890 грн
от 6 продавцов
3 612.50 грн
2 890 грн
Купить
Электрический краскораспылитель (краскопульт) для покраски стен INTERTOOL DT-5055: 550 Вт, 400 мл/мин
Доставка по Украине
по 1 675 грн
от 6 продавцов
2 093.75 грн
1 675 грн
Купить
Пульверизатор для покраски Ded HVLP 600W
Доставка из г. Киев
3 720 грн
Купить
Распылитель краски Paint Zoom Краскопульт Пейнт Зум пульверизатор для покраски
Доставка по Украине
1 034 грн
Купить
Пульверизатор для покраски Пейнт Зум Paint Zoom краскораспылитель
Доставка по Украине
1 299 грн
Купить
Электрический краскораспылитель краскопульт универсальный пульверизатор для идеального окрашивания RDS
Доставка по Украине
2 083 грн
1 390 грн
Купить
Электрический краскораспылитель краскопульт универсальный пульверизатор для идеального окрашивания DLT
Доставка по Украине
1 916 грн
1 223 грн
Купить
Электрический краскораспылитель краскопульт универсальный пульверизатор для идеального окрашивания
Доставка по Украине
по 1 390 грн
от 2 продавцов
2 083 грн
1 390 грн
Купить
Пульверизатор для покраски авто LVMP форс. 1.3мм бачок 600мл верх.пласт. ITALCO H-929-1.3LM
Доставка по Украине
5 174.82 грн
4 657.34 грн
Купить
Прибор для покраски Пульверизатор Paint ZOOM28613-17
Доставка по Украине
1 275 грн
Купить
Электрический краскораспылитель краскопульт универсальный пульверизатор для идеального окрашивания AZR
Доставка по Украине
2 083 грн
1 390 грн
Купить
Электрический краскораспылитель краскопульт универсальный пульверизатор для идеального окрашивания KKC
Доставка по Украине
2 083 грн
1 390 грн
Купить
Электрический краскораспылитель краскопульт универсальный пульверизатор для идеального окрашивания UG
Доставка по Украине
2 083 грн
1 390 грн
Купить
Электрический краскораспылитель краскопульт универсальный пульверизатор для идеального окрашивания STR
Доставка по Украине
2 083 грн
1 390 грн
Купить
Краскопульт безвоздушного распыления краски 248 Bar ⁄ MeBoxShop
Краскопульт безвоздушного распыления краски предназначен для распыления средних и сильно вязких составов под давлением до 280 бар. Краскопульт устанавливается и на электрические окрасочные аппараты поршневого и мембранного типа, и на пневматические аппараты предназначенные для большого объема покраски и распыления вязких красок под высоким давлением. Единственным ограничением возможности использования данного безвоздушного краскопульта является его максимально разрешенное рабочее давление 280 бар (280 атм, 28 МПа).
Краскопульт используется для распыления таких составов как: лаки, краски на основе органике, средне-вязкие составы, эмульсионная краска, масляные краски, жидкая шпаклевка, хлорированная резина и эпоксидная смола.
Сам окрасочный пистолет используют для окраски кораблей, локомотивов, зданий и сооружений промышленного типа, мостов, и других крупных металлических и бетонных поверхностей.
Безвоздушный краскораспылитель H-ST-2 для средних и сильно вязких составов. Краскопульт используется для распыления таких составов как: лаки, краски на основе органике, средне-вязкие составы, эмульсионная краска, масляные краски, шпаклевка, хлорированная резина и эпоксидная смола. Сам окрасочный пистолет используют для окраски кораблей, локомотивов, зданий и сооружений промышленного типа, мостов, и других крупных металлических поверхностей.
Преимущества краскопульта:
– присоединительная резьба от краскопульта безвоздушного распыления на шланг – 1/4″ NPSM, что позволяет накручивать безвоздушный краскораспылитель на большинство шлангов высокого давления, которые устанавливаются с на окрасочные аппараты высокого давления.
– присоединительная резьба на соплодержатель – 7/8″.
– соплодержатель на краскопульт предназначен для сопла типа размера Wagner Trade Tip 2 или Titan SC 6, так что вы всегда можете перейти на более дорогие брендовые сопла, что позволяет при необходимости подобрать соплодержатель или удочки от другой фирмы.
– в рукоятке краскопульта безвоздушного распыления – сменный окрасочный фильтр, (при необходимости распылять краски высокой вязкости, данный фильтр вынимают и работают без него).
– сопла на краскопульт безвоздушного распыления имеют очень популярные посадочные и геометрические размеры, подобные сопла выпускают много компаний в Америке, в Китае и в Европе.
– на краскопульте безвоздушного распыления используется курок на четыре пальца, что позволяет кисти маляра меньше уставать при покраске.
– на краскопульте безвоздушного распыления имеется предохранитель, на который обязательно ставить краскопульт в случае технологического перерыва.
– рука маляра защищена защитным ободком, предотвращающим возможность попадания пальцев маляра под струю краски
– для краскопульта выпускаются ремонтные комплекты, что позволяет ремонтировать краскопульт безвоздушного распыления.
– краскопульт безвоздушного распыления поставляется без стандартного сопла, так что вы можете купить именно то сопло, которое вам нужно.
Производитель: Rongpeng.
Прикладные продукты для авиации | Finish Systems – с меткой «краскопульты»
Комплект пистолета-распылителя 3M Accuspray HG «All In One» HVLP с гравитационной подачей — (16580)
349,50 $
Пистолет-распылитель 3M ACCUSPRAY HG «All In One» HVLP с гравитационной подачей. ..
Пистолет-распылитель 3M ACCUSPRAY HGP HVLP с гравитационной подачей под давлением — (16587)
345,25 $
Пистолет-распылитель 3M ACCUSPRAY HGP HVLP с подачей под действием гравитационного давления разработан…
К.А. Технологии Безвоздушный распылитель Bobcat Air Assist (AAA)
707,75 $
C.A. Технологии Пистолет Bobcat Air Assist Airless (AAA) предназначен для…
К.А. Технологии Пистолет-распылитель CAT-X Gravity Feed HVLP и RP (модель «B» с черным тефлоновым покрытием)
От $629,25
C.A. Technologies с гордостью представляет новый профессиональный спрей CAT-X…
К.А. Технологии Пистолет-распылитель CAT-X Gravity Feed HVLP и RP (модель «C» — классический вид)
От $629,25
C.A. Technologies с гордостью представляет новый профессиональный спрей CAT-X…
К.А. Технологии Пистолет-распылитель CAT-X Gravity Feed HVLP и RP (модель «M» — красный мрамор)
От $629,25
C. A. Technologies с гордостью представляет новый профессиональный спрей CAT-X…
К.А. Технологии Пистолет-распылитель CAT-Xpress с подачей под давлением RP и HVLP
От 498,25 долл. США
Новый C.A. Технологии Пистолет-распылитель CAT-Xpress профессионального уровня с подачей под давлением…
К.А. Технологии Cougar Air Assist Airless (AAA) Пистолет-распылитель
707,75 $
C.A. Технологии Cougar Air Assist Airless (AAA) — финишная отделка…
К.А. Технологии CPR Гравитационный пистолет-распылитель с пониженным давлением (RP)
От $493,25
The C.A. Технологии Краскораспылители CPR (CAT с пониженным давлением) с гравитационной подачей комбинируют…
К.А. Технологии Пистолет-распылитель CPR с подачей под давлением
От 486,25 долларов США
C.A. Технологии Краскораспылители CPR (CAT с пониженным давлением) с подачей под давлением…
К.А. Технологии Пистолет-распылитель CPR-FE с подачей под давлением — CAT Pack
От 421,50 долл. США
Модель C.A. Технологии CPR-FE (CAT Pressure Reduced – Finish Excellence) с подачей под давлением…
К.А. Технологии CPR-T3 Гравитационная подача — Пистолет-распылитель с пониженным давлением
349,50 $
Пистолет-распылитель CPR-T3 (CPR — Techline) с гравитационной подачей предлагает меньше…
К.А. Технологии Пистолет-распылитель FE-Line LCFM (Low CFM) HVLP с подачей под давлением — CAT Pack
От $420,25
Модель Finish Excellence (FE-Line) LCFM HVLP (FE-LCFM) — это наша модель с низким CFM…
К.А. Технологии Пистолет-распылитель h3O CPR с подачей под давлением
От $500,25
The C.A. Технологии Краскораспылители h3O CPR (CAT с пониженным давлением) с подачей под давлением…
К.А. Технологии Lynx 100C (L100C) Традиционный пистолет-распылитель с подачей под давлением
От 350,75 долларов США
C.A. Технологии Lynx 100C (L100C) — обычная универсальная…
К.А. Технологии Lynx 100CM (L100CM – Multicolor Touch-Up) Обычный пистолет-распылитель с подачей под давлением
405,00 $
LYNX 100CM (L100CM) специально разработан для ретуширования многоцветных…
К.А. Технологии Lynx 100CVT (L100CVT – Абразивы) Обычный пистолет-распылитель с подачей под давлением
534,75 $
Модель LYNX 100CVT (L100CVT) Модель Lynx 100CVT представляет собой стандартную…
К.А. Technologies Lynx 100H (L100H) Пистолет-распылитель HVLP с подачей под давлением — CAT Pack
От $466,00
C.A. Технологии Lynx 100H (L100H) Пистолет-распылитель HVLP с подачей под давлением — CAT…
К.А. Технологии Panther 200Z (с высоким содержанием цинка) Пистолет-распылитель с подачей под давлением — с твердым тефлоновым покрытием — CAT Pack
587,50 $
P200Z — это прочный обычный пневматический пистолет общего назначения, разработанный…
К.А. Технологии Tomcat 100C (T100C) Обычный пистолет-распылитель с подачей под давлением
От 270,75 долл. США
Компания C.A. Технологии Tomcat 100C (T100C) — экономичный нагнетатель общего назначения…
Совместимость с серией Performance — пистолет-распылитель с гравитационной подачей пониженного давления (RP)
189,25 $
Совместимость с серией Performance — пистолет-распылитель с гравитационной подачей пониженного давления (RP)…
Традиционный пистолет-распылитель с подачей под давлением серии Performance
142,20 $
Традиционный пистолет-распылитель с подачей под давлением серии Performance обеспечивает «класс А»…
Пистолет-распылитель Performance Series HVLP с гравитационной подачей
172,00 $
Пистолет-распылитель Performance Series HVLP (LVLP) с гравитационной подачей обеспечивает «класс…
Комплект пистолета-распылителя с гравитационной подачей серии Performance HVLP
338,25 $
Комплект пистолета-распылителя с гравитационной подачей серии Performance HVLP (LVLP)…
Руководство по различным типам красок для использования в распылителях
Структура краски
Прежде чем я расскажу о различных типах красок, необходимо немного разобраться в химии окраски. Оставайтесь со мной, это интереснее, чем вы думаете — ну немного.
Слово «краска» в самых общих чертах относится ко всем жидким средам, которые вы наносите на вторичную поверхность для придания верхнего слоя — будь то для придания цвета, защиты от непогоды, придания приятного блеска или защиты от наносить ущерб. Таким образом, это включает в себя все жидкости от эпоксидных смол и защитных покрытий до шеллака и морилки.
И, придерживаясь общего, всякая краска состоит из двух основных составных частей — растворителя и растворенного вещества.
Взгляните на свой потолок — если он окрашен. Если нет, посмотрите что-нибудь другое. Этот цвет, блеск и текстура, которые вы видите над головой, и есть растворенное вещество, которое, в зависимости от формата носителя, будет состоять из противогрибковых средств, красителей, связующих веществ, водоотталкивающих средств и полимеров.
Однако растворитель закончился (если только вы буквально только что не красили потолок).
Растворитель — это жидкий ингредиент — материал, который позволяет легко покрывать поверхность объекта кистью или распылять из краскопульта. Без него краска была бы бесполезной, твердой массой ингредиентов.
Когда краска подвергается воздействию воздуха, она высыхает по мере испарения растворителя — это означает, что все, что у вас остается, — это растворенное вещество.
Хотя есть несколько исключений — обычно растворителем краски является либо масло, либо вода. Первые представляют собой уретаны, лаки, шеллаки и глянцы, а вторые — акриловые краски, кровельные покрытия и латексы. Кроме того, краски на водной основе обычно плотные, а среды на масляной основе имеют низкую вязкость.
Разбавлять или не разбавлять
Предварительное разбавление краски обычно выполняется по одной из двух причин — для нанесения менее плотного слоя, как того требует ваш проект, или для обеспечения совместимости носителя с вашим распылителем.
Например, если вы хотите создать потертый шик, потрепанный вид (правда, зачем?), то разбавление среды позволит просвечивать больше базовой древесины, создавая состаренный вид.
Однако наиболее частая цель разбавления — позволить краске плавно течь через распылитель. Многие плотные среды, такие как латекс, мел, молоко и эпоксидные смолы, слишком густые для маломощных машин, а это означает, что необходимо разбавление.
Есть два ключевых момента — формат краски и требуемая степень разбавления.
Всегда разбавляйте краску тем же форматом, что и основной медиум. Отсюда вода для водоразбавляемых красок и спирт для жидкостей на масляной основе. Сделаете это неправильно, и несовместимые жидкости останутся отдельными, испортив ваше пальто.
Степень разбавления является наиболее сложной задачей — она зависит от основной среды, выходной мощности распылителя и размера сопла. Это требует небольшого внимания и использования вискозиметра и диаграммы, мерного стакана и ссылки на спецификации производителя для вашей машины. Поскольку это немного сложно, я собрал здесь полное руководство по истончению.
Тем не менее, вы можете просто убедиться, что выбрали распылитель, совместимый с густыми красками — ознакомьтесь с моим руководством «Лучшие распылители для густых красок».
Акрил, винил и латекс
Все три краски одинаковые, но разные.
Домашние ремонтники, мастера-сделай сам и профессионалы в торговле используют эти термины взаимозаменяемо, обычно потому, что они имеют одни и те же характеристики:
Плотность от средней до высокой.
Гибкий.
На водной основе.
Предлагается в атласном, глянцевом и матовом исполнении.
Используется для адресации стен и потолков.
Вот ключ.
Термин «латекс» указывает на то, что в краске в качестве связующего вещества используются микрочастицы полимера на водной основе, а названия акрила и винила относятся к формату этих полимеров.
В акриловых красках в качестве связующего используется алкиловый эфир акриловой кислоты, а в виниловых — винилхлорид. Итак, акрил и винил — это латексы, но акрил — это не винил.
Понятно?
Если нет, не беда. В реальных условиях важно следующее: акрил более эластичен, чем винил, а это означает, что он может выдерживать расширение и сжатие, связанные с температурой, без растрескивания или отслаивания, что делает его превосходным для использования на открытом воздухе.
Винил чаще всего встречается на внутренних стенах, поскольку он не требует эластичности и его легче чистить.
Плотность латексов и тот факт, что они обычно наносятся на большие площади, такие как стены и потолки, означает, что вам нужен мощный распылитель с наконечником большого диаметра, такой как турбинный Fuji Mini-Mite 4 или безвоздушный Titan 440. , Если вы планируете использовать этот материал в своем доме, взгляните на мое руководство «Как распылять краску с помощью латекса».
Морилки
Используются для улучшения естественной красоты древесины, а также для защиты от проникновения влаги и ударов. Морилки являются одними из самых простых для нанесения красок, что делает их отличным стартовым средством для новичков.
Несмотря на то, что он доступен как на водной, так и на масляной основе, более высокая водоотталкивающая природа этого типа масла делает его наиболее популярным. Таким образом, их относительно легко доставить из краскопульта — это означает, что вам не нужны универсальные распылители для достижения впечатляющих результатов.
Таким образом, для удаления пятен достаточно турбинного или пневматического пистолета HVLP, предназначенного для самостоятельного изготовления, например Wagner Control Spray 250 или Campbell Hausfeld DH580000AV. При использовании пятновыводителя крайне важно поддерживать минимальную мощность и использовать как можно более узкий наконечник, так как этот носитель может избыточно распыляться, скапливаться и теряться.
Основные советы по использованию красителей с помощью окрасочной машины см. в моем руководстве по распылению красителей.
Кровельные покрытия
В то время как вы можете использовать кисть или валик для других материалов в этой статье, с кровельным покрытием никаких шансов. Если вы не любитель наказания, эта невероятно плотная и часто текстурированная краска практически требует использования распылителя.
Разработанный для защиты и гидроизоляции крыш, этот защитный состав, доступный в форматах на водной или масляной основе, обладает эластомерными свойствами, которые значительно повышают его вязкость. Эти впечатляющие полимеры обеспечивают большую степень гибкости, предотвращая растрескивание и нарушение целостности покрытия.
Помните заключенных, которые красились на крыше тюрьмы в фильме «Побег из Шоушенка» (1994)? Чтобы закончить эту работу, ребятам понадобилось 20 недель — просто потому, что у них не было краскораспылителя. Если вы никогда не видели фильм, посмотрите его сегодня.
Из-за высокой плотности — нужен могучий по силе маляр. Забудьте о турбинах и пневматике, для этой работы вам потребуется безвоздушная машина с выходным давлением более 3000 фунтов на квадратный дюйм, такая как Graco Pro X19 или Graco 695. Вести.
Молоко
Самая экологически чистая из всех красок — поэтому, если вы фанат Греты Тунберг — это должно быть вашим предпочтительным средством для покрытия.
Изготовлен из 100 процентных натуральных ингредиентов — обычно молочного белка (казеина), извести и пигментов — он нетоксичен, не образует дыма, быстро сохнет и биоразлагаем.

22Мар
Kia rio 2018 универсал: купить, продать и обменять машину
22 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Kia Rio 2018, vin z94c251bakr026487
Описание
VIN info
Марка, модель
KIA RIO
Год выпуска
2018
Цвет
серый
VIN
Z94C251BAKR026487 Проверить в ГИБДД?
Гос. номер
АЗ57КР76З
Тип ТС
Начальная цена
636 650.00 p
Обременение
Запрет на регистрационные действия
Адрес лота
Самарская обл
Фото от продавца
собственник Игнатьев Е.Ю. ТС: KIA RIO, легковой, 2018 г/в, VIN: Z94C251BAKR026487, модель, номер двигателя: G4FGJW475976, цвет серый, г/н А357КР763
Данный лот продается на ЭТП ВЭТП / Лот
*Образец модели
89277087385
ЖИЛИНА ЕЛЕНА СЕРГЕЕВНА
Номер извещения
260822/23944774/04
Форма проведеления торгов
Открытый аукцион
Статус торгов
Завершены
Приёма заявок
29. 08.2022 — 21.09.2022
Дата проведения торгов
26.09.2022 09:00
Место проведения торгов
ВЭТП
Порядок подачи заявок
В соответствии с прилагаемым извещением
Задаток
31 832.50 p
Срок и порядок внесения задатка
Задаток должен поступить в полном объеме и в установленные сроки строго на следующие реквизиты: Получатель — УФК по Самарской области (ТУ Росимущес… Полный текст Задаток должен поступить в полном объеме и в установленные сроки строго на следующие реквизиты: Получатель — УФК по Самарской области (ТУ Росимущества в Самарской области, ИНН 6315856460, КПП 631501001, ОКТМО 36701000), наименование банка: ОТДЕЛЕНИЕ САМАРА БАНКА РОССИИ//УФК по Самарской области г. Самара, БИК Банка 013601205, Счет банка получателя (единый казначейский счет) – 40102810545370000036, код нормативного акта: 0001, Счет получателя средств (казначейский счет): 03212643000000014200.
Источник
Официальный сайт РФ о проведении торгов
Наименование
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АТЛАНТ-ГРУПП»
ИНН
6321208474
КПП
632101001
ОКАТО
36440363000
ОКПО
85895671
ОГРН
1086320007476
Контактный телефон
89277087385
Контактное лицо
ЖИЛИНА ЕЛЕНА СЕРГЕЕВНА
Почтовый и фактический адрес
445044, ОБЛАСТЬ САМАРСКАЯ, ГОРОД ТОЛЬЯТТИ, УЛИЦА ПОЛЯКОВА, д. ДОМ 24, кв. ОФИС 2014
26.09.2022 09:00
636 650.00 p
Завершены
08.08.2022 09:00
749 000.00 p
Несостоявшийся с единственным участником
Извещение.pdf
26.08.2022
Автомобиль Kia Rio от официального дилера КАН АВТО в Казани
Цены и конфигурации
от 1 429 900 ₽
Рассчитать кредит Забронировать Онлайн Trade-in
Основные характеристики
Разгон до 100 км/ч (сек.) 10,3
Расход топлива, город (л. ) 8
Расход топлива, трасса (л.) 4,8
Расход топлива, смешанный (л.) 6
Марка топлива АИ-92
Экологический класс Euro 5
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 123 / 90 при 6300
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин 151 при 4850
Длина (мм.) 4420
Ширина (мм.) 1740
Высота (мм.) 1470
Колесная база (мм.) 2600
Ширина передней колеи (мм.) 1516
Ширина задней колеи (мм.) 1524
Размер колёс 185/65/R15 195/55/R16
Снаряженная масса, кг 1160
Полная масса, кг 1580
Объем топливного бака, л 50
Количество передач 6
Тип привода передний
Тип передней подвески независимая, пружинная
Тип задней подвески полунезависимая, пружинная
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные
Объем багажника мин/макс (л. ) 480
Пробег на полном баке (км.) 833
Количество мест 5
Страна марки КОРЕЯ, РЕСПУБЛИКА
Максимальная скорость (км/ч) 193
Kia Rio – авто в наличии
Kia RIO
1 735 900 ₽
Kia RIO
1 645 900 ₽
Kia RIO
1 665 900 ₽
Kia RIO
1 639 900 ₽
Kia RIO
2 025 900 ₽
Kia RIO
1 585 900 ₽
Kia RIO
1 645 900 ₽
Kia RIO
1 645 900 ₽
Kia RIO
1 645 900 ₽
Kia RIO
1 645 900 ₽
Kia RIO
1 645 900 ₽
Kia RIO
1 645 900 ₽
Kia RIO
1 645 900 ₽
Kia RIO
1 645 900 ₽
Kia RIO
1 735 900 ₽
Kia RIO
1 735 900 ₽
Kia RIO
1 735 900 ₽
Kia RIO
1 735 900 ₽
Kia RIO
1 705 900 ₽
Kia RIO
1 645 900 ₽
Kia RIO
1 625 900 ₽
Kia RIO
1 645 900 ₽
Kia RIO
1 605 900 ₽
Kia RIO
1 645 900 ₽
Kia RIO
1 735 900 ₽
Kia RIO
1 525 900 ₽
Kia RIO
1 579 900 ₽
Kia RIO
1 519 900 ₽
Kia RIO
1 519 900 ₽
Kia RIO
1 519 900 ₽
Kia RIO
1 519 900 ₽
Kia RIO
1 579 900 ₽
Kia RIO
1 639 900 ₽
Kia RIO
1 699 900 ₽
Kia RIO
1 639 900 ₽
Kia RIO
1 525 900 ₽
Kia RIO
1 605 900 ₽
Kia RIO
2 485 900 ₽
Kia RIO
1 799 900 ₽
Kia RIO
2 085 900 ₽
Kia RIO
1 585 900 ₽
Другие модели Kia
Kia Ceed
Kia Sportage, V
Kia Seltos
Kia Carnival
Kia XCeed
Kia XCeed
Kia K5
Kia Soul
Kia Sorento
Kia Mohave
Kia Picanto
Kia Cerato
Kia Cerato New
Kia Stinger
Kia Sportage
Kia Ceed
Kia Ceed SW
Kia Ceed SW
Kia K900
Kia Rio, IV Рестайлинг 2020
Оставить заявку на Kia Rio
Кредит
Trade-in
Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфидециальности
Эти характеристики делают 5-дверный Kia Rio EX 2018 исключительным хэтчбеком.
для обзора привода. Я чувствовал себя немного подавленным, пока не поехал на Kia Rio, это весело! Что делает Rio лучшей моделью в сегменте, где доминируют компактные хэтчбеки за 25 000 долларов?
Реклама

Первоначально я нашел Kia Rio 2018 года красивым, но крошечным — коренастым, близко к земле и с очень низкой линией крыши. На первый взгляд, я не был уверен, что влезу в Киа Рио. Мальчик, я был удивлен. Как заявляет Kia: 5-дверный хэтчбек Rio 2018 года, несмотря на свои компактные размеры, имеет большой интерьер и больше похож на кроссовер среднего размера. Мне нравится настройка подвески Rio, шины Continental, 15-дюймовые легкосплавные диски и стандартная устойчивость при движении. Интерьер Rio, хотя и немного минималистичный по композиции, удобен и исключительно тих для этого класса.
Нечасто Torque News сталкивается с компактным автомобилем чуть выше начального уровня, предлагающим как удовольствие от вождения в городе, так и комфорт при езде по дорогам. Kia Rio 2018 года, хотя и не самое мощное предложение в сегменте, (130 л.с. / 119 фунт-фут крутящего момента) отлично справляется с обеими задачами. Rio предлагает возможность подключения личной электроники без помощи рук, хорошо звучащую программируемую стереосистему и удивительно тихий салон — функции, которых я не ожидал от хорошо оборудованного, но миниатюрного хэтчбека с базовой рекомендованной розничной ценой ниже 20 000 долларов. Rio имеет много общего с этой 5-звездочной Kia Soul.
Наш тестовый мул Kia Rio был оснащен пакетом кожаного салона Rio Launch Edition и напольными ковриками с ковровым покрытием по рекомендованной розничной цене 19 330 долларов США, + 895 долларов США за доставку и обработку, при общей цене 20 225 долларов США. KIa Rio EX 2018 модельного года хорошо оснащен; хотя вы не найдете сидений с электроприводом, стеклянной крыши или радара, в Kia Rio доступны передовые системы предотвращения аварий, активируемые камерой — ABS, электронное вспомогательное торможение, система стабилизации автомобиля и многое другое входит в стандартную комплектацию.
2018 Kia Rio предлагает очень знакомый интерьер Soul-like в сегменте спортивных хэтчбеков начального уровня. В комплектации Rio EX с кожаным салоном можно найти очень искусную трехцветную схему отделки салона, контрастные кожаные сиденья с окантовкой и прострочкой, кожаное рулевое колесо, цветной монитор камеры заднего вида с высоким разрешением и статичный сенсорный экран для управления автомобилем. операции и команды оценщика. Чего вы здесь не найдете, так это встроенной навигации или люка — честно говоря, мы тоже не пропустили.
1,6-литровый двигатель Kia Rio и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач делают свое дело
Иногда 130 лошадиных сил более чем достаточно. Так обстоит дело с хорошо оборудованным Kia Rio EX 2018 года. Несмотря на то, что он немного не впечатляет по сравнению с этим хэтчбеком, небольшой атмосферный 4-цилиндровый бензиновый двигатель Kia с непосредственным впрыском топлива оказывается достаточно отзывчивым, щадящим по крутящему моменту и экономичным.
Инженеры Kia проделали достойную похвалу работу, объединив этот удивительно тихий двигатель с одной из лучших 6-ступенчатых автоматических коробок передач в своем сегменте. Rio, хотя и с передним приводом, практически не демонстрирует крутящего момента. Опять же, его внезапная производительность мягкая, это требует времени, но Рио всегда добивается своего. Есть кнопка «спорт» для улучшенного ускорения, но, честно говоря, я обнаружил очень мало спорта, когда занимался. Kia Rio возвращает меня во времена моего универсала Datsun 510, достаточно весело!
Правда : Не все хотят или нуждаются в турбонаддуве — кролик начинает с зеленого света. Отличительной чертой Kia Rio 2018 года является соотношение цены и качества. Чем больше я ездил на Киа Рио, тем больше она мне нравилась. Rio возвращает вас к веселью и умственной легкости: 30 миль на галлон, низкие эксплуатационные расходы, 10-летняя гарантия, доступное спокойствие за рулем.
Я провожу тест на заднем сиденье. Удивительно!
При росте 6 футов 5 дюймов я обычно не помещаюсь с комфортом во 2-м ряду большинства компактных автомобилей. Kia Rio 2018 блестяще проходит тест на заднем сиденье. Я обнаружил, что 2-й ряд оказался на удивление удобным, достаточно места для головы и достаточно места для ног. Кроме того, оказывается, что в Rio достаточно места за вторым рядом для перевозки продуктов, багажа и случайной переноски для собак или кошек.
Конечно, переход во второй ряд и обратно может быть немного трудным, но вполне выполнимым. Вид вперед со второго ряда оказался менее клаустрофобным, а разговор на нормальном уровне между рядами во время катания не проблема.
KIa Rio 2018 модельного года доступная, но не «дешевая»
Другими словами, взятая у парня, который водит шестизначные суперкары, я бы выбрал Kia Rio 2018 года для ежедневного вождения. В конце концов, в этой ценовой категории я не верю, что Kia Rio можно превзойти по начальному качеству и разумной производительности привода. Я рекомендую тест-драйв всем, кто рассматривает хэтчбек начального уровня, не требующий полного привода.
Обзоры новых автомобилей
Новости Kia
Следите за новостями Torque на YouTube, Twitter и Facebook.
2018 Kia Rio 5-дверный LX
2018 Kia Rio 5-дверный LX 4-дверный универсал
Внешний цвет: Красный
Цвет салона: Черный
Инвентарный номер: 3046
Пробег: 42 076
Двигатель: 1,6 л I4
Топливо: Бензин
Передача инфекции: автоматический
Заголовок: Очистить
Вин: 3КПА25АБ0ДЖЭ040549
АВТОМОБИЛЬ: БЕСПЛАТНАЯ проверка записей CARFAX
Автопроверка: БЕСПЛАТНАЯ проверка VIN AutoCheck
* ПРОДАЛ! *
Цена продажи: $17,197
Запрос цены уже отправлен, представитель свяжется с вами в ближайшее время.
Описание автомобиля
Дополнительные фотографии
нажмите на миниатюру для просмотра полноразмерных фотографий
Контактная информация
Особенности и опции автомобиля
Состояние автомобиля и история
Отчет CARFAX
4
4
4 Узнай историю
этого автомобиля мгновенно.
Получите отчет CARFAX!
Защитите себя от:
» Крупные аварии
» История лимона
» Проблемы с одометром
Получите бесплатно
CARFAX Record Check
Информация о доставке
Получите бесплатную оценку стоимости доставки:
Почтовый индекс пункта назначения:
питание от
Мы рекомендуем ShipMyVehicle.

22Мар
Знак ближнего света в машине: Значок на приборной панели – фара с лучами вниз
22 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Обзор. Использование ближнего света фар в Европе и СНГ
В большинстве стран мира использование фар ближнего света является обязательным как днем, так и ночью. Сделано это, прежде всего, для повышения видимости авто для других участников дорожного движения.
На карте ниже зеленым цветом показаны страны, в которых использование фар ближнего света в дневное время носит рекомендательный характер, пурпурным — обязательно.
Использование противотуманных фар с пониженным излучением и габаритов в качестве дневных ходовых огней запрещено.
Австрия
Ближний свет фар необходимо использовать в ночное время. В дневное время должен быть включен ближний свет фар в случае ограниченной видимости (туман, дождь, снег). Противотуманные фары можно использовать в густом тумане, сильном дожде и снегопаде.
Беларусь
Обязанность использовать ближний свет фар в течение дня при плохом качестве воды (туман, дождь, снег), а также при буксировке второго автомобиля и перевозке опасных грузов. Использование ближнего света фар в дневное время также обязательно для крупногабаритных автомобилей.
Бельгия
Обязанность использовать ближний свет фар в ночное время, в населенных пунктах. В дневное время должен быть включен ближний свет фар в случае ограниченной видимости (туман, дождь, снег). Фары мотоциклистов должны быть включены круглый год. Использование противотуманных фар разрешено в густом тумане, сильном снегопаде или дожде. Противотуманные фары можно использовать отдельно или с ближним или дальним светом. Использование задних противотуманных фар разрешено при видимости до 100 м.
Великобритания
Обязательство использовать габаритные огни в хорошо освещенных населенных пунктах, от сумерек до рассвета. В незастроенных или застроенных, но плохо освещенных местах необходимо использовать ближний свет фар или дорожные фонари. Иностранные водители обязаны настроить свет своих автомобилей на левостороннее движение.
Венгрия
Ближний свет фар следует использовать в населенных пунктах в ночное время и днем, когда видимость ограничена. За пределами населенного пункта необходимо использовать ближний свет фар в течение всего года, как днем, так и ночью, а также на автомагистралях. Штраф – 10 000 HUF (28 €)
Германия
Обязательное использование ближнего света фар в случае плохой видимости из-за погодных условий. Обычно рекомендуется ехать с включенными фарами в течение 24 часов. Противотуманные фары можно использовать, когда видимость ограничена до 50 м. В туннелях необходимо использовать ближний свет. Запрещено движение с включенными габаритными огнями.
Испания
При движении по автомагистрали необходимо использовать ближний свет фар, даже если она хорошо освещена. Разрешается использовать габаритные огни в ночное время, в населенных пунктах и на дорогах с однополосным движением (при условии надлежащего освещения дороги). Ближний свет в туннелях обязателен. Противотуманные фары обязательны при плохой погоде. При отсутствии противотуманных фар одновременно используйте ближний свет и габаритные огни.
Италия
Обязанность использовать ближний свет фар или дневные ходовые огни как днем, так и ночью вне населенных пунктов, а также при проезде через туннель. Каждый автомобиль должен иметь белые или желтые огни спереди и красные огни сзади транспортного средства. Задние противотуманные фонари можно использовать только при ограничении видимости до 50 м. Штраф – 38 €
Люксембург
В населенных пунктах, при движении ночью, а также при проезде туннелей обязательно использовать ближний свет фар. Рекомендуемое использование дневных ходовых огней – в течение 24 часов. В условиях ограниченной видимости (например, до 100 м) следует использовать ближний свет фар.
Нидерланды
Обязанность использовать ближний свет фар ночью и днем только тогда, когда видимость ограничена погодными условиями. Запрещено движение ночью с габаритными огнями.
Норвегия
Ближний свет фар необходимо использовать круглый год, как днем, так и ночью. Противотуманные фары можно использовать только вместе с ближним светом.
Португалия
Обязанность использовать ближний свет фар в ночное время, в населенных пунктах; днем — только если видимость ограничена погодными условиями. При пересечении туннелей и дороги IP5 (главная дорога и перекресток Авейру / Вилар Формозо) на границе с Испанией необходимо использовать ближний свет фар. Задний номерной знак должен быть освещен.
Россия
Ближний свет фар или дневные ходовые огни необходимо использовать вне населенных пунктов в течение всего года, в населенных пунктах, вечером и ночью, необходимо использовать стояночные огни.
Румыния
Необходимо использовать фары ближнего света на открытых пространствах в течение всего года, как днем, так и ночью. В населенных пунктах обязательно использовать ближний свет фар ночью, а днем – только при ограниченной видимости (туман, дождь, снег).
Словакия
Ближний свет фар необходимо использовать круглый год, как днем, так и ночью. Противотуманные фары можно использовать в случаях ограниченной видимости (туман, дождь, снег).
Словения
Обязанность использовать ближний свет фар на открытой местности в течение всего года, как днем, так и ночью. Противотуманные фары можно использовать при видимости до 50 м.
Украина
Ближний свет фар необходимо использовать днем и ночью с 1 октября по 30 апреля.
Финляндия
Ближний свет фар необходимо использовать круглый год, как днем, так и ночью. Противотуманные фары не являются обязательными, и их использование разрешено только в плохих погодных условиях. Противотуманные фары следует использовать вместе с фарами ближнего света.
Франция
В неосвоенной местности рекомендуется использовать ближний свет как днем, так и ночью.
Хорватия
Ближний свет фар необходимо использовать ночью, а днем – только при ограниченной видимости (туман, дождь, снегопад). Зимой, с последнего воскресенья октября по последнее воскресенье марта, использование света обязательно в течение 24 ч.
Босния и Герцеговина, Болгария, Черногория, Чехия, Дания, Эстония, Литва, Латвия, Сербия, Швейцария, Швеция – ближний свет фар необходимо использовать круглый год, как днем, так и ночью.
По материалам сайта https://www.pzmtravel.com.pl/ и других интернет-источников
Пользование внешними световыми приборами
160. В светлое время суток механические транспортные средства, а также трамваи должны двигаться с зажженными дневными ходовыми огнями, ближним светом фар или передними противотуманными фарами.
161. При движении в темное время суток на транспортных средствах должны быть зажжены следующие внешние световые приборы:
161.1 на механических транспортных средствах — ближний или дальний свет фар, а также габаритные фонари и освещение номерного знака;
161.2. на прицепах — габаритные фонари и освещение номерного знака.
162. При движении в условиях недостаточной видимости на транспортных средствах должны быть зажжены следующие внешние световые приборы:
162. 1. на механических транспортных средствах — ближний или дальний свет фар или передние противотуманные фары, а также габаритные фонари и освещение номерного знака;
162.2. на прицепах — габаритные фонари и освещение номерного знака.
163. Водитель транспортного средства должен переключить дальний свет фар на ближний:
163.1. в населенных пунктах, если дорога достаточно и равномерно освещена;
163.2. не менее чем за 150 м до движущегося навстречу транспортного средства, а также и при большем расстоянии, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого;
163.3. если возможно ослепление других водителей транспортных средств (также движущихся в попутном направлении). При ослеплении водитель транспортного средства должен включить аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосы движения, снизить скорость или остановить транспортное средство.

[Запомни! Перед переключением дальнего света фар на ближний свет фар убедись, что твоя скорость движения отвечает условиям видимости, которую обеспечивает ближний свет фар.]
164. При остановке или стоянке на дороге вне населенных пунктов в темное время суток или в условиях недостаточной видимости на механических транспортных средствах и их прицепах должны быть зажжены габаритные фонари. В условиях густого тумана, ливня, сильного снегопада и т.п. разрешается также зажечь ближний свет фар или противотуманные фары и задние противотуманные фонари.
165. При остановке или стоянке в населенных пунктах на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в условиях недостаточной видимости на механических транспортных средствах и их прицепах должны быть зажжены габаритные фонари, а на механических транспортных средствах без прицепов вместо габаритных фонарей разрешается зажечь стояночные фонари со стороны проезжей части. В условиях густого тумана, ливня, сильного снегопада и т.п. разрешается также зажечь ближний свет фар или противотуманные фары и задние противотуманные фонари.
166. В населенных пунктах при остановке и стоянке в темное время суток или в условиях недостаточной видимости на участках дорог, где остановленное транспортное средство хорошо заметно другим водителям на достаточном расстоянии, включение габаритных или стояночных фонарей не обязательно.
167. Передние противотуманные фары при движении могут быть зажжены:
167.1. в условиях недостаточной видимости — отдельно или вместе с ближним светом фар;
167.2. в темное время суток на неосвещенных участках дорог — вместе с ближним светом фар;
168. Задние противотуманные фонари разрешается зажигать только при густом тумане, ливне, сильном снегопаде и т.п.
169. Фару-прожектор или фару-искатель разрешается зажигать только на транспортных средствах, которым присвоен статус оперативного транспортного средства, при условии, что не будут ослеплены другие водители транспортных средств.
170. Для привлечения внимания других участников дорожного движения разрешается подавать сигналы светом фар следующим образом:
170.1. в светлое время суток — кратковременным включением дальнего света фар;
170.2. темное время суток — неоднократным коротким переключением ближнего — дальнего света фар при условии, что это не вызовет ослепления других водителей транспортных средств.
171. На буксируемом механическом транспортном средстве в любое время суток должна быть зажжена аварийная световая сигнализация. При отсутствии аварийной световой сигнализации или ее неисправности сзади транспортного средства должен быть прикреплен аварийный знак.
Объяснение всех световых символов вашего автомобиля (2022)
Вероятно, вам будет трудно управлять автомобилем в туманную погоду из-за плохой видимости. Вы подумаете, что фары вашего автомобиля должны соответствовать ситуации. Однако вам может понадобиться знать, что есть два способа управления фарами: настройки ближнего света и настройки дальнего света.
В большинстве случаев по умолчанию устанавливается ближний свет, чтобы в ясную погоду свет концентрировался на дороге. Вождение в сельской местности или когда вам нужно видеть дальше вперед, вы должны использовать ближний свет. Они также могут улучшить то, как другие автомобилисты видят вас, когда вы едете.
Ближний свет — это настройка фар, которая должна освещать небольшую площадь непосредственно перед автомобилем.
Вы можете задаться вопросом, настроены ли фары вашего автомобиля на ближний или дальний свет. Было бы полезно, если бы вы проверили свою приборную панель на наличие символа интенсивного луча. Ближний свет представлен буквой «D» с несколькими линиями, выступающими под небольшим углом вниз.
Не путать с аналогичным символом дальнего света! На первый взгляд оба могут показаться идентичными, но на практике они выполняют совершенно разные функции.
СОДЕРЖАНИЕ:
[показать]
Символ ближнего света
Ближний свет обеспечивает достаточно света для безопасного вождения в ночное время, не ослепляя встречный транспорт. Ближний свет представлен буквой «D» с многочисленными линиями, немного выступающими вниз.
Когда используется ближний свет?
Вождение в условиях тумана, дождя или сильного снегопада ночью требует осторожности; в сумерках или в других условиях плохой видимости используйте фары ближнего света. Для преодоления таких ситуаций с плохой видимостью лучше всего подходит направленный вниз свет.
Основной функцией фар ближнего света является защита других участников дорожного движения. В результате слишком позднее включение фар или вождение с неисправными фарами — это риск, на который никогда не следует идти. В результате высококачественные фары имеют важное значение.
Выключатель фар в современном автомобиле.
Символ дальнего света
Символ дальнего света синего цвета с пятью горизонтальными линиями, расположенными вертикально слева от формы, напоминающей фару. Это активирует уведомление на приборной панели о том, что горит дальний свет. Этот символ также гаснет при выключении дальнего света. Дальний свет — это прожектор, который направляет более яркие световые лучи на большее расстояние по дороге.
Лучи света не направлены на близлежащее шоссе, а проецируются параллельно ему, чтобы смотреть как можно дальше. На дороге вы можете легко видеть на 100 метров вперед.
Когда используется дальний свет?
Фары дальнего света используются для улучшения видимости, особенно на темных дорогах. Во время движения в условиях тумана чаще включайте дальний свет. При обгоне другого транспортного средства, движущегося медленно, вы должны использовать дальний свет, чтобы другой водитель был встревожен вашим присутствием. Кроме того, на плохо освещенных дорогах используйте дальний свет.
Кроме того, дальний свет не может быть включен в течение длительного времени. Было бы полезно, если бы вы часто переключались между ближним и дальним светом, с преобладанием дальнего света. Было бы полезно, если бы вы использовали дальний свет, чтобы увидеть движение, которое находится немного дальше.
Чаще всего вам следует включать дальний свет фар в темное время суток. Другими словами, локаций без фонарей. Эти места обычно находятся на провинциальных дорогах или в сельской местности. В темноте использование дальнего света фар поможет вам увидеть животных на улице, выбоины и даже пешеходов, переходящих дорогу.
Дальний свет также может предупреждать пешеходов, позволяя им увидеть вас раньше времени и снижая риск аварии. Огни встречного движения легче увидеть в условиях низкой освещенности.
Фары автомобиля едут в тумане в поле.
Когда вы видите приближающийся автомобиль, включите ближний свет фар. Таким образом вы не ослепите водителя приближающегося автомобиля. Если автомобиль в встречном движении продолжает использовать дальний свет, вы не должны делать то же самое. Вместо этого используйте настройки ближнего света фар вашего автомобиля в качестве хорошего дорожного этикета.
Месть — это последнее, чего вы хотите в этой ситуации, потому что несчастные случаи могут полностью изменить вашу жизнь.
Противотуманные фары
При движении в условиях тумана используются противотуманные фары. На самом деле противотуманные фары редко нужны, хотя они могут обеспечить дополнительную видимость в плохую погоду.
Противотуманные фары не входят в стандартную комплектацию всех автомобилей, но часто доступны в качестве опции в более высоких комплектациях. Если они есть в вашем автомобиле, их символ похож на индикатор ближнего света, с добавлением вертикальной линии через диагональные.
Габаритные огни
Возможно, водители наименее понимают габаритные огни. Исторически они предназначались для предупреждения других водителей о присутствии припаркованного автомобиля оператора, другими словами; их использовали только во время стоянки — когда они были впервые изобретены в эпоху, когда уличное освещение было еще относительно редкостью.
Хотя они все еще могут использоваться для различных целей, их первоначальное использование больше не используется в современном мире. Эмблема габаритных огней состоит из горизонтально зеркальной буквы «D», от которой отходят три линии.
Дневные ходовые огни
Как вы, возможно, заметили, дневные ходовые огни имеют ту же систему именования, что и другие режимы освещения, что, как правило, говорит само за себя. ДХО в первую очередь предназначены для использования, когда ближний свет не требуется, что типично в течение дня, когда еще достаточно естественного света.
ДХО можно использовать в пасмурные дни, когда видимость может быть значительно затруднена, даже если они не так ярки, как ближний свет (по конструкции). Буква «D» одного цвета с отходящими от нее тремя рядами точек служит символом ДХО.

Заключение
Для правильной работы фары должны быть в хорошем состоянии. В основном это связано с тем, что фары могут работать во многих различных режимах, включая ближний и дальний свет, противотуманные фары, габаритные огни и дневные ходовые огни.
Каждый из них имеет юридические и практические ограничения, которые определяют, как их следует правильно использовать в определенных ситуациях. По сути, каждая настройка фары имеет определенную функцию.
Таким образом, каждый водитель должен понимать, как ими пользоваться. Воспользуйтесь этим знанием, если вы начинающий водитель, и оставайтесь в безопасности на дорогах теперь, когда вы знаете, как работает каждый режим и насколько более безопасным может быть частое использование фар!
Как включить фары в машине? • Ближний свет, Brights

Как включить фары в машине?
Элементы управления фарами не расположены в одном и том же месте в каждом автомобиле, но есть несколько наиболее часто используемых мест. Ищите либо панель управления, либо рычаг управления рядом с рулем, маленький рычаг внизу под левой рукой.
Некоторые автомобили имеют автоматические фары, которые обычно работают с помощью фотоэлектрических датчиков, встроенных в приборную панель вокруг основания ветрового стекла. Вам не нужно включать его, просто оставьте панель управления фарами в режиме AUTO.
Символ Zero или OFF означает, что все ваши передние и задние фонари будут выключены. Если у вас нет автомобиля с автоматической регулировкой фар, вам нужно взять диск управления между большим и указательным пальцами и вращать его, пока он не достигнет нужной настройки.
Габаритные огни являются первой настройкой на большинстве автомобилей. Эти огни оранжевого цвета спереди и красного цвета сзади автомобиля.
Настройка „ ближний свет “ или „ближний свет“ обычно является следующей настройкой. Эти фары обеспечивают передний и боковой свет, минимизируя блики, поэтому их следует использовать на загруженных дорогах.
Противотуманные фары „ “ также могут располагаться на этой ручке, но некоторые производители автомобилей размещают управление противотуманными фарами на отдельной кнопке, расположенной непосредственно рядом со стандартными органами управления фарами. Их следует использовать в условиях плохой видимости, таких как туман, дождь, снег и пыль.
« дальний свет », «дальний свет» или «яркие» не найдены на управлении ближним светом. Эта настройка обычно находится на ручке на рулевой колонке, иногда на ручке, которая управляет сигналом поворота, и всегда отделена от управления ближним светом. Дальний свет можно включить, нажав или потянув рычаг указателя поворота вперед или назад. Эти огни более интенсивны и создают большее количество бликов от дороги, поэтому вы должны использовать их только тогда, когда другие автомобили отсутствуют или находятся поблизости.
Вот разница между дальним и ближним светом.
Попробуйте проверить результаты. Если вы сомневаетесь, проверьте, как реагируют фары вашего автомобиля, когда вы поворачиваете диск управления в каждое положение.

22Мар
Синтетическое масло это: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…
22 Мар 2023 alexxlab Комментировать
Что такое синтетические масла? | Статьи на 1АК
контакт-центр с 7:30 до 22:00
БлогЧто такое синтетические масла?
Сегодня синтетическое моторное масло – это продукт массового спроса. Но такое положение на рынке смазочных материалов сформировалось лишь последние 20-30 лет.
Одним из изобретений, изменивших мир, было открытие наукой процесса органического синтеза. Ученые осознали, что могут улучшать характеристики природных веществ. Они научились производить пластмассы, жидкости, микропленки, ткани, комбинируя компоненты. Это случилось в 1877 году в лаборатории компании Friedel & Crafts, где получены синтетические гидрокарбонаты. Но только спустя полвека разработка нашла коммерческое применение.
Корпорация Standard Oil (США, Индиана) начала промышленный выпуск синтетических масел на основе РАО в 1937 году (в трест входят: Mobil, Amoco, Chevron, Exxon, Texaco, другие бренды). Продукт стал реализовываться с маркировкой Fully synthetic (сегодня известен, как масла IV или V группы), имел высокую себестоимость, не имел спроса. Производитель решил менять ситуацию сменой методов продвижения товара. Однако конкуренты постепенно наращивали эксплуатационные характеристики и скоро на рынке появились более дешевые масла III группы, но производимые по иной технологии. На начальном этапе смазочные материалы на базе РАО превосходили новые по эксплуатационным параметрам:
стойкость к окислению;
температурная стабильность;
высокий индекс вязкости.
Но новый продукт по свойствам быстро нагонял составы на базе полиальфаолефинов. В 1997 году компания Castrol на этикетке флагманского масла III группы, выпущенного по технологии Shell, поставила маркировку Fully synthetic, а автовладельцы не заметили разницу. Лидер отрасли Mobil обратился в Американский Национальный Совет по вопросам рекламы. Спустя 2 года NAD вынес вердикт, что такое синтетическое масло (с использованием гидрокрекинга группа III) разрешается называть Fully synthetic. Теперь маркировка – обычный термин, описывающий потребительские свойства, а не способ получения.
Классификация синтетических масел
Сегодня, прочитав на этикетке Fully synthetic, не стоит думать, что вы покупаете 100% синтетику. По базовой технологии производятся лишь продукты IV и V групп. У «синтетики» есть много классификаций: API, ILSAC, ACEA.
По базовому сырью масла разделяют на такие группы:
II группа (минералка). Масла, полученные посредством прямой перегонки из нефтяного сырья. Преимущества: небольшая себестоимость, присадки хорошо растворяются. Недостатки: термически нестабильна.
III группа (гидрокрекинг). Крекинг, произведенный посредством гидрокрекинга из нефтяного сырья. Это составы высокой чистоты. Преимущества: небольшая себестоимость, высокий индекс вязкости, хорошо смазывает.
IV группа (ПАО). Преимущественно это полиальфаолефины, полученные путем неорганического синтеза. Преимущества: высокая термическая стабильность, расширенный диапазон рабочих температур. Недостатки: высокая себестоимость.
V группа (Эстеры). Смазочные материалы, полученные путем органического синтеза, преимущественно это эстеры. Преимущества: более стабильны, биологически разлагаемы. Недостатки: высокая себестоимость.

Что подразумевают производители под термином «синтетика»?
Большинство производителей считают «синтетикой» смазочные составы, в которых доля синтетической составляющей не менее 25%, а 100-процентной «синтетикой» называют продукты с долей – не менее 50%. Как известно, у каждого продукта на рынке есть технологический и маркетинговый аспект, утверждаемый правовыми регламентами.
Различают два вида синтетических масел: НС и ПАО. НС-синтетика – базовое масло, которое произведено по крегинговой технологии из нефтепродуктов. ПАО-синтетика – масло, произведенное из газа (соединения легких углеводородов полиальфаолефинов).
Высокое и низкое щелочное число?
Он указывает на показатель щелочности масла. Высокое щелочное число показывает, как масло сможет препятствовать образованию отложений и агрессивному воздействию кислот. В процессе использования щелочное число снижается, а нейтрализующие свойства уменьшаются.
Итоги
Сегодня РАО-синтетика и Гидрокрекинг мирно существуют на рынке, пользуются большим спросом. Каждый из них нашел своего покупателя. При выборе конкретного смазочного материала нужно учитывать его характеристики, показатель вязкости, стабильность к температурам. Гидрокрекинг актуален для эксплуатации машины в режиме перегрузки, цена – доступна. Дорогая РАО-синтетика имеет низкую температуру замерзания, она более стойка к термическому и механическому воздействию, термостабильна в большом диапазоне температур, имеет малую летучесть.
Ждем Вас за покупками!
Сайт использует файлы Cookie (куки-файлы)
Продолжая использовать сайт Вы соглашаетесь на сбор данных о Вашем посещении сайта.
НС-синтетические базовые масла
HC-синтез (Hydro-Craking-Synthese-Technology) – это ни что иное как технология создания Гидрокрекинговых масел.
Гидрокрекинговые (или как их ещё называют – «Эйч-Си-Синтетические») масла — это самый молодой класс базовых масел. Впервые промышленное производство этих масел началось в США в семидесятые годы двадцатого века. Термин «Гидрокрекинг» происходит от слов «Hydro» – «водород» и «crack» – «расщеплять , разламывать». Дословный перевод этого термина по сути уже раскрывает самые важные аспекты производства этих масел – расщепление тяжелых углеводородных молекул нефтяного сырья в присутствии водорода для получения базовых масел с нужными свойствами. По сути если при производстве синтетических базовых масел из легких углеводородных молекул как из кирпичиков собираются – «синтезируются» необходимые искусственные молекулы базового масла, то при производстве гидрокрекинговых масел происходит обратный процесс. В результате исходное сырье полностью очищается от всех примесей и проводится молекулярная модификация. В результате мы получаем масло, обладающее ценными свойствами для тяжелых режимов работы (высокая стойкость к деформациям сдвига при высоких скоростях, нагрузках и температурах, высокий индекс вязкости и стабильность параметров), которое при этом обладает одним неоспоримым преимуществом перед «синтетикой» – более низкой ценой.
Почему же по цене «гидрокрекинг» ближе к «минералке», а по качеству и потребительским свойствам – к «синтетике» (а по некоторым параметрам ее даже превосходит)? Гидрокрекинговое масло ближе к минеральному не только по цене, но и по способу получения. Оно тоже производится из нефти, причем, зачастую, из достаточно недорогих «тяжелых» сортов, в отличие от синтетики, сырьем для которой служат исключительно дорогие чистые фракции первичного бензина. Рассмотрим разницу в процессах получения минерального и гидрокрекингового масел.
При производстве обычного минерального масла разнообразными физико-химическими методами из нефти удаляются нежелательные примеси, вроде соединений серы или азота, тяжелые фракции и ароматические соединения, которые усиливают коксование и зависимость вязкости от температуры. Депарафинизацией удаляются парафины, повышающие температуру застывания масел. Однако понятно, что удалить все ненужные примеси таким методом невозможно — грубо говоря, это и служит причиной худших свойств «минералки». Обработка масла может продолжиться и дальше. Ведь остались еще ненасыщенные углеводороды, которые ускоряют старение масла из-за окисления, да и примеси тоже остались. Гидроочистка (воздействие водородом при высокой температуре и давлении) превращает непредельные и ароматические углеводороды в предельные, что увеличивает стойкость масла к окислению. Таким образом, масло, прошедшее гидроочистку, обладает дополнительным преимуществом.
Гидрокрекинг – это еще более глубокий вид обработки, когда одновременно протекает сразу несколько реакций. Удаляются все те же ненавистные серные и азотистые соединения, Длинные цепочки разрываются (крекинг) на более короткие с однородной структурой, места разрывов в новых укороченных молекулах насыщаются водородом (гидрирование). Многие ученые помимо этого отмечают еще несколько невидимых потребителю особенностей. Первая – улучшение качества базовых масел не за счет удаления вредных компонентов, а путем преобразования их в полезные. Вторая особенность — экологическая чистота как самих технологических процессов (без применения токсичных растворителей), так и получающихся базовых масел (высокоиндексных, малосернистых).
Итак, гидрокрекинговые масла — это продукты перегонки и глубокой очистки нефти. Гидрокрекинг отбрасывает все «ненужное», необходимые свойства придаются с помощью присадок. Гидрокрекинговое масло получается близким по качеству к «синтетике» — оно обладает высоким индексом вязкости, противоокислительной стойкостью и стойкостью к деформациям сдвига, а от износа может защищать даже лучше, чем синтетическое. С другой стороны, «синтетика» более однородна в смысле линейности углеводородных цепей, что дает преимущество в температуре замерзания, большую стойкость к термическому и механическому разрушению, что и объясняет её более высокую стоимость.
К какому классу относить такие масла? В соответствии с классификацией API они относятся к III группе – базовые масла нефтяного происхождения высшей категории качества. По требованиям к наименованию материалов многих стран мира, в том числе Германии, «полностью синтетическими», «100%-синтетическими» или просто «Синтетическими» они называться не могут, так как такое название могут носить базовые масла, состоящие только из искусственно созданных молекул. Но ведь по потребительским свойствам эти масла идут вровень, а иногда и превосходят синтетические. Поэтому чтобы выделить эти масла из ряда прочих «минералок» и подчеркнуть их высокие потребительские свойства, маркетологи большинства маслопроизводящих компаний изобрели целую гамму названий: HC-синтез, НС-синтетика, High-Tech-Synthese-Technology, VHVI, XHVI, ExSyn т.д.
Покупая гидрокрекинговое масло, потребитель получает продукт высочайшего уровня качества сопоставимого с синтетическим, но полученный из доступного природного сырья по экологически чистым технологиям. Поэтому, в последние годы производители автомобилей все чаще особо рекомендуют эти масла к применению, а покупатели голосуют кошельком.
В нашем каталоге Вы можете выбрать моторное масло на базе HC-синтетики и ПАО-синтетики.
Synthetic vs.
Общеизвестно, что синтетическое масло обеспечивает улучшенную защиту от износа, чистоту двигателя и топливную экономичность , помимо других преимуществ. Синтетическое масло также служит дольше, предлагая повышенное удобство и экономию средств.
Чем синтетическое масло лучше обычного? Давай выясним.
Вот что мы рассмотрим:
Что такое синтетическое масло?
Как производятся обычные базовые масла
Чем отличаются синтетические базовые масла
Чем синтетическое масло лучше?
Сравнение синтетического масла с обычным маслом
Преимущества синтетического масла
Как часто следует менять синтетическое масло?
Интервал замены синтетического масла в сравнении с обычным маслом
Можно ли смешивать обычное масло с синтетическим?
Что такое полусинтетическое моторное масло?
Полностью синтетическое или смешанное синтетическое масло
Объяснение типов масел: синтетическое, смешанное, обычное и с большим пробегом
Синтетическое масло и обычное масло в старых автомобилях
Как перейти на синтетическое моторное масло
Что такое синтетическое Масло?
Этот вопрос часто задают автомобилисты. Они также спрашивают: «Из чего делают синтетическое масло?»
Некоторые ошибочно полагают, что синтетическая нефть не производится из источников сырой нефти или других ископаемых видов топлива. Они думают, что если бы все автомобилисты перешли на синтетику, мы разорвали бы наши связи с ископаемым топливом и одновременно спасли бы детей, белых медведей и китов.
Идея благородная, но ложная.
Хотя синтетические и обычные масла различаются по характеристикам и способам их изготовления, они оба обязаны своим происхождением сырой нефти или другим ископаемым видам топлива.
Но, как вы увидите, они все же сильно отличаются.
Моторное масло, обычное или синтетическое, состоит из двух основных компонентов:
Базовые масла
Присадки
Базовые масла в первую очередь отвечают за защиту от износа, снижение нагрева и минимизацию трения. Добавление в состав различных химических присадок повышает эффективность моторного масла. Присадки борются с химическим разложением, нейтрализуют кислоты, обеспечивают дополнительную защиту от износа и многое другое, в зависимости от состава и области применения, для которой они предназначены.
Для иллюстрации представьте себе литр масла как стакан лимонада. Базовыми маслами являются вода, а добавками — концентрат лимона и сахар.
Чтобы ответить на наш первоначальный вопрос (Что такое синтетическое масло?), давайте на мгновение забудем о присадках и сосредоточимся на базовых маслах.
Обычные базовые масла проходят очистку, которая разделяет молекулы по весу, но не может удалить все примеси, которые снижают характеристики готового масла.
Как производятся обычные базовые масла
Базовые масла, используемые для производства обычного моторного масла, перегоняются из сырой нефти .
Сырая нефть содержит сотни различных углеводородов. Нефтеперерабатывающие заводы перегоняют сырую нефть с использованием тепла, давления и других катализаторов для разделения ее на различные продукты, включая…
Бензин
Реактивное топливо
Дизельное топливо
Печное топливо
Базовые масла, из которых производится обычное моторное масло
Дистилляция, однако, имеет свои пределы. Базовые масла, перегоняемые из сырой нефти, содержат несколько различных молекул, которые вредны для смазывания двигателя транспортного средства . В результате производительность масла снижается, как и ваш двигатель. На самом деле пределы дистилляции стали очевидны во время знаменитой битвы Второй мировой войны, которая помогла победить силы Оси, ускорив разработку синтетической нефти. Об истории синтетического масла читайте здесь.
Различия в производстве синтетических базовых масел
Синтетические базовые масла не перегоняются; вместо них химически синтезированные (т. е. построенные) .
Что это значит?
Нефтепереработчики разбирают молекулы сырой нефти на их основные компоненты, используя различные химические реакции. Затем, используя только однородные молекулы (обычно этилен), они создают синтетические базовые масла с нуля . В результате получается чистое базовое масло, не содержащее мешанины неправильных молекул, присутствующих в обычных базовых маслах, перегоняемых из сырой нефти.
Все это немного сбивает с толку, если только вы не химик, поэтому давайте воспользуемся другой аналогией.
Допустим, вы купили старый викторианский дом. Он наполнен характером, но знавал и лучшие времена. Фундамент треснул, штукатурка потерта, стены не отвесны, крыша течет. Вы решили сделать ремонт.
Производство синтетических базовых масел похоже на реконструкцию старого дома. Разработчики рецептур исключают компоненты, которые не способствуют получению безупречного конечного продукта, и вместо этого работают с хорошими материалами.
Есть два способа сделать это: обычный способ и синтетический способ .
Обычный способ
Вы ремонтируете фундамент, латаете потрескавшуюся штукатурку, ремонтируете изношенную черепицу и решаете жить с кривыми стенами. Это не идеальный ремонт, но он экономичен, и дом должен служить надежным убежищем в течение нескольких лет, прежде чем потребуется новый ремонт.
Синтетический путь
Вместо того, чтобы скрывать вопиющие проблемы, вы разбираете дом по частям .
Вы удаляете каждый гонт, кусок сайдинга, гвоздь, кирпич, шпильку и балку. Вскоре все составляющие дома разбросаны по двору.
Затем вы перестраиваете дом с нуля , используя только прямые стойки и балки, хорошие кирпичи, нетронутую черепицу и т. д. Конечный продукт намного прочнее и надежнее, чем дом, отремонтированный «обычным» способом.
Таким же образом разработчики рецептур расщепляют молекулы сырой нефти на основные компоненты и посредством органического синтеза создают синтетические базовые масла, используя только молекулы, которые являются «прямыми, квадратными и в отличном состоянии», так сказать . Полученный продукт оптимизирован для защиты вашего двигателя от износа, перегрева и нагрузок.
Эта аналогия применима к синтетическим базовым маслам на основе полиальфаолефинов [ПАО], а не к синтетическим маслам, изготовленным из базовых масел группы III. Не все группы синтетических масел одинаковы.
Синтетическое масло лучше обычного?
Да. Спасибо, следующий?
А если серьезно, если вы дочитали до этого места, то сами сможете найти ответ.
Синтетическое моторное масло изготавливается с использованием чистых однородных химикатов. Таким образом, оно обладает преимуществами, недоступными для обычных моторных масел. Это имеет смысл. Почти все, что изготовлено из более качественных компонентов, будет обеспечивать лучшую производительность и служить дольше — автомобильный двигатель, смартфон, пара обуви — вы называете это.
Сравнение синтетического масла с обычным маслом
Но не верьте нам на слово.
Американская автомобильная ассоциация (AAA) провела исследование, чтобы определить, действительно ли синтетическое масло превосходит обычное масло и оправдывает ли оно дополнительную первоначальную цену.
Вот что сказал Джон Нильсен, управляющий директор автомобильной инженерии и ремонта AAA, после испытания синтетического масла по сравнению с обычным маслом:
«Масло защищает важные компоненты двигателя от повреждений, а AAA обнаружило, что синтетические моторные масла показали в среднем 47 процентов лучше, чем обычные масла в различных стандартных отраслевых тестах. Выводы ААА показывают, что благодаря превосходной устойчивости к износу синтетическое масло особенно полезно для новых автомобилей с двигателями с турбонаддувом, а также для автомобилей, которые часто ездят в пробках, буксируют тяжелые грузы или работают в экстремально жарких или холодных условиях. ”
Эти условия применимы практически к любому транспортному средству на дороге сегодня.
Наши собственные испытания по сравнению с обычным маслом подтверждают выводы AAA. Например…
AMSOIL Signature Series 5W-30 показало 38% меньший расход масла, чем протестированное обычное масло, требующее менее частых доливок в тесте ASTM D5800 Noack на испаряемость.
AMSOIL поддерживает чистоту двигателей на 81 % (в 5 раз чище), чем обычное масло , за счет лучшего сопротивления образованию отложений (подтверждено тестом TEOST 33C [ASTM D6335]).
Магазин AMSOIL Synthetic Motor Oil
Преимущества синтетического масла
Мы установили (как и ААА), что синтетическое масло превосходит обычное масло при испытаниях. Итак, на какие преимущества могут рассчитывать водители после перехода на синтетическое масло?
Улучшенная защита двигателя
Защита от износа — главное преимущество, которое автомобилисты требуют от моторного масла. Если бы моторное масло могло заставить вашу машину летать, но не могло бы защитить компоненты от износа и выхода из строя, какой в этом был бы смысл?
Синтетическое моторное масло лучше защищает двигатель от износа. Он образует более прочную жидкую пленку, которая помогает предотвратить контакт и изнашивание металлических компонентов друг относительно друга. Он также предлагает улучшенную стойкость к теплу и потере вязкости, две особенности, которые превращаются в лучшая защита от износа .
Хотите доказательства? Оцените эффективность синтетического моторного масла AMSOIL Signature Series Synthetic Motor Oil по сравнению с ведущими синтетическими моторными маслами (подробнее о синтетических смесях позже).
Как насчет защиты дизельных двигателей?
Опять же, данные показывают превосходство синтетического моторного масла в защите дизельных двигателей от износа.
AMSOIL Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil обеспечивает В 6 раз большую защиту двигателя , чем требуется в тесте на истирание Detroit Diesel DD13 для спецификации DFS 93K222 с использованием 5W-30 в качестве наихудшего варианта.
Улучшенные характеристики при низких температурах
При понижении температуры моторное масло густеет и движется медленнее, в результате чего части двигателя на короткое время остаются незащищенными. Это особенно проблематично с обычными маслами, так как они содержат воски, которые густеют на холоде.
Синтетика, с другой стороны, не содержит воска, а это означает, что она остается более жидкой на холоде. Это означает, что синтетические материалы могут быстрее достигать жизненно важных компонентов, обеспечивая более немедленную защиту двигателя и меньший износ . Проще говоря, синтетические масла лучше защищают от холода.
Смотрите сами в видео.
<noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/avtoiremont.ru/wp-content/uploads/8/9/4/894747e9caf8bb0208878ecf078f98db.jpeg' /></noscript> youtube.com/embed/e9-kpu7VhRY» title=»YouTube video player» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>
Улучшенная защита от высоких температур
Двигатели нагреваются. На самом деле, они греются сильнее, чем когда-либо, благодаря широкому распространению турбокомпрессоров и непосредственного впрыска топлива, которые помогают автопроизводителям соответствовать современным строгим стандартам экономии топлива.
Турбины могут вращаться со скоростью до 300 000 об/мин, а выхлопные газы, приводящие в движение турбину, могут нагреваться до 1000ºF (538ºC). Экстремальная скорость в сочетании с обжигающей жарой может привести к накопление отложений, известное как турбококсование , которое может разрушить турбокомпрессор . Закоксовывание турбокомпрессора происходит, когда масло остается в турбокомпрессоре, а двигатель выключается в горячем состоянии. Тепло нагревает масло внутри турбины и оставляет отложения.
Посмотрите на картинку. Этот светящийся кусок металла — турбокомпрессор.
Turbo Glows Red Hot
Моторное масло должно предотвратить это. А обычные масла просто не подходят для задачи . Они содержат нестабильные легкие молекулы, которые испаряются при воздействии сильного тепла.
Синтетика, напротив, обладает улучшенной устойчивостью к экстремальным температурам, поэтому она является лучшим выбором для современных двигателей, работающих в горячем режиме. На самом деле турбозащита настолько важна, что General Motors требует, чтобы масла прошли тест на коксование при турбонаддуве, чтобы быть рекомендованными для спецификации моторных масел GM dexos1® Gen 2.
Мы решили протестировать синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series. Как это работает? Посмотреть на себя.
Максимальная экономия топлива
Ранее мы говорили о том, что обычное масло густеет на холоде. Густое холодное масло не только влияет на защиту от износа, но и расходует энергию. Это, в свою очередь, требует, чтобы двигатель потреблял больше топлива. Поскольку синтетические масла легко текут при запуске, синтетические масла обеспечивают максимальную экономию топлива.
Кроме того, современные масла с низкой вязкостью, такие как 0W-20, более текучие, чем масла 10W-40, использовавшиеся когда-то в автомобилях. Это, в свою очередь, повышает экономию топлива. Но разработчики должны использовать синтетические базовые масла для производства масел с низкой вязкостью, которые обеспечивают хорошую защиту во всех областях, важных для вашего двигателя.
Магазин AMSOIL Synthetic Motor Oil
Снижение расхода масла
Несколько факторов могут привести к увеличению расхода моторного масла в вашем двигателе. Большинство из них механические, в том числе…
Негерметичные уплотнения или прокладки
Заклинившие или изношенные поршневые кольца
Изношенные или поврежденные подшипники
Засоренный клапан PCV
Если двигатель расходует масло из-за механических дефектов, обратитесь к механику и почините их.
Тем не менее, моторное масло летучесть также может способствовать расходу масла . Летучесть определяет потери смазки на испарение. Чем летучее масло, тем выше склонность к испарению и выходу из двигателя через систему вентиляции картера.
Чем больше оно испаряется, тем меньше масла остается для защиты оборудования и тем чаще пользователь должен заменять потерянное масло.
Небольшие легкие молекулы обычных смазочных материалов испаряются при относительно низких температурах. Эти легкие молекулы требуют меньше энергии в виде тепла, чем более тяжелые молекулы, чтобы подняться из раствора в воздух.
Летучесть влияет не только на расход масла
Когда легкие элементы в масле испаряются от тепла, вязкость масла увеличивается. Это более густое масло заставляет двигатель работать с большей нагрузкой, что приводит к нескольким проблемам, в том числе следующим:0005
Снижение производительности
Снижение расхода топлива
Плохой запуск при низких температурах
Увеличение отложений в двигателе
Решение состоит в использовании масла, стабильного в присутствии тепла и устойчивого к расходу масла. Синтетические масла обладают естественной лучшей термостойкостью и летучестью . В результате они помогают снизить расход масла до , поддерживать чистоту двигателя и его надежную работу .
Например, AMSOIL Max-Duty Synthetic Diesel Oil обеспечивает до Расход масла на 76 % меньше , чем требуется стандартом API CK-4 в тесте расхода масла Caterpillar-1N.
AMSOIL также снижает расход масла в бензиновых двигателях, как показано на этом графике.
Как часто следует менять синтетическое масло?
Само собой разумеется, что синтетическое моторное масло прослужит дольше, чем обычное масло, благодаря его превосходным характеристикам. Это правда, , но сколько прослужит синтетическое моторное масло ?
Зависит от самого масла и ваших условий эксплуатации.
Хотя синтетические масла в целом превосходят обычные масла, некоторые синтетические масла лучше других. Это означает, что некоторые из них прослужат дольше, чем другие.
Большинство синтетических материалов могут прослужить 8 000–10 000 миль. Но некоторые синтетики сегодня рекомендуются для интервалов замены до 25 000 миль или одного года. Гарантия на синтетическое моторное масло AMSOIL Signature Series, например, составляет 25 000 миль/один год/700 часов, в зависимости от того, что наступит раньше, при нормальной эксплуатации. Замена масла один раз в год значительно снижает количество отходов масла и упаковки. Кроме того, это сокращает время и деньги, затрачиваемые на замену масла.
Магазин AMSOIL Synthetic Motor Oil
Качество масла помогает определить срок его службы
Срок службы синтетического масла зависит от его базового масла и качества присадок.
Это также зависит от того, подпадают ли ваши условия вождения под тяжелые или нормальные условия.
Чрезмерный холостой ход; частая буксировка, перетяжка или вспашка; или вождение в пыльных условиях являются примерами тяжелых условий, которые могут сократить интервал замены масла.
Чрезмерная работа на холостом ходу, повышенная температура, нагрузка и другие факторы влияют на срок службы синтетического масла.
Мы рекомендуем следовать инструкциям по замене масла, приведенным в руководстве пользователя или на этикетке моторного масла.
Некоторые синтетические масла рекомендуются для увеличенных интервалов замены, превышающих указанные в руководстве по эксплуатации.
Увеличение интервалов замены таким образом позволяет вам безопасно менять масло реже, тратя меньше на масло в течение длительного времени, если вы того пожелаете.
AMSOIL Signature Series (упомянутая выше) является одним из примеров. Его дизельный аналог, AMSOIL Signature Series Max-Duty Synthetic Diesel Oil, является еще одним. В некоторых случаях рекомендуется в 3 раза увеличить интервал замены оригинального оборудования, но не более 60 000 миль/600 часов работы или один год, в зависимости от того, что наступит раньше. Ознакомьтесь с интервалами замены масла AMSOIL здесь.
Анализ отработанного масла — лучший метод определения срока службы моторного масла. Он включает в себя отправку образца масла в лабораторию, где специалисты анализируют его состояние на наличие металлов износа, охлаждающей жидкости, топлива и других загрязнений.
Анализ масла — самый эффективный способ точно определить, как долго прослужит ваше масло и когда его нужно заменить.
Интервал замены синтетического и обычного масла
Помните замену масла через 3000 миль? Некоторые быстродействующие смазочные материалы и механика тенистых деревьев могут по-прежнему продвигать эту практику как «дешевую страховку» от износа двигателя.
Желать лучшего для своего двигателя — благородная идея, но отказ от идеально хорошего моторного масла никому не выгоден (кроме компании, продающей вам новое масло).
Интервал замены масла в 3000 миль был принят и расширен в 1970-х годах быстрыми смазочными материалами (многие из которых принадлежали нефтяным компаниям). Хотя они, возможно, учитывали наилучшие интересы своих клиентов, им не мешало то, что такая практика также обеспечивала повторные сделки.
Те дни прошли.
Точно так же, как автомобили больше не требуют регулировки карбюратора, новых точек зажигания или воды в аккумуляторе, они не требуют замены масла каждые 3000 миль (за исключением экстремальных условий эксплуатации).
Технология моторных масел развивалась в ногу с автомобильными технологиями, а это означает, что сегодня масла обычно служат дольше, чем традиционные 3000 миль. Как упоминалось выше, некоторые синтетические масла предлагают возможность увеличить интервалы замены масла, если вы выберете, экономя время и деньги.
Купить AMSOIL Synthetic Motor Oil
Можно ли смешивать обычное масло с синтетическим?
Да, вы можете смешивать обычное масло с синтетическим маслом.
Смешать их не опасно. Например, синтетическое моторное масло, которое легко купить в любом магазине запчастей, представляет собой не что иное, как обычное и синтетическое масло, уже смешанное в бутылке.
Однако смешивание этих двух компонентов только ухудшит превосходные характеристики синтетического масла и уменьшит его преимущества.
Не рекомендуется смешивать обычное и синтетическое моторное масло, если у вас нет выбора. Например, если вы путешествуете и замечаете, что в двигателе мало масла, магазин у дороги может продавать только обычное масло. В этих случаях мы рекомендуем слить масло при первой же возможности и залить синтетическое моторное масло.
Что такое полусинтетическое моторное масло?
Мы ссылались на ответ выше: это не что иное, как моторное масло, в состав которого входят как обычные, так и синтетические базовые масла . Синтетическое моторное масло также называют полусинтетическим.
Синтетические моторные масла занимают промежуточное положение между обычным маслом и синтетическим маслом по спектру моторных масел. Их идея состоит в том, чтобы предложить автомобилистам вкус улучшенных характеристик полностью синтетического масла по цене, близкой к обычному маслу. Маркетологи рассматривают их как ступеньку, которая поможет автомобилистам в конечном итоге перейти на полностью синтетические масла.
Самый большой вопрос, связанный с синтетическим моторным маслом: «Сколько «синтетики» в моем масле?» Включает ли масло в бутылке 1% синтетических базовых масел? 10%? 30%? Нет способа узнать.
Прочтите этот пост, чтобы узнать больше на тему «Сколько «синтетики» в моем масле?»
Чем выше содержание синтетики, тем лучше должно работать масло.
Полностью синтетическое масло в сравнении с синтетической смесью
К сожалению для автомобилистов, не существует отраслевых спецификаций или правил, определяющих минимальный процент синтетических компонентов для синтетической смеси, чтобы классифицировать ее как таковую. Это зависит от каждого производителя, и они не собираются разглашать эту информацию, поскольку это даст преимущество их конкурентам.
Магазин AMSOIL Synthetic Motor Oil
В этом случае проницательные автомобилисты могут найти несколько подсказок, которые помогут интерпретировать количество и качество синтетических базовых масел в вашем синтетическом моторном масле.
Посетите веб-сайт производителя масла и найдите технический паспорт масла (также называемый «паспортом продукта»). Найдите раздел с надписью «Типичные технические характеристики» или что-то подобное. Найдите эти два значения:
.Индекс вязкости: Масла с более высоким числом включают более качественное синтетическое базовое масло, которое обеспечивает более надежную защиту критически важных компонентов в широком диапазоне температур за счет сохранения густоты жидкости и необходимого барьера жидкости между деталями.
Температура застывания: измеряет текучесть масла при низких температурах и относится к самой низкой температуре, при которой масло сохраняет свою способность течь. Меньшие числа , вероятно, указывают на лучшее синтетическое базовое масло.
Однако следует знать, что состав базового масла является лишь частью того, что определяет его характеристики. Присадки также играют большую роль в борьбе с износом и отложениями.
Описание типов масел: синтетическое, смешанное, обычное и для автомобилей с большим пробегом
Мы только что объяснили, что такое смешанное синтетическое масло (смесь обычного и синтетического моторного масла).
И теперь вы знаете, чем отличается синтетическое моторное масло от обычного. (Если вы пропустили это, прокрутите назад к началу этого поста.)
Но остается поговорить еще об одном типе масла: масле с большим пробегом. Это самый быстрорастущий из доступных типов нефти.
По мере старения двигателей уплотнения могут высыхать, а детали изнашиваться, если автомобилисты не используют синтетическое масло премиум-класса.
Масла с большим пробегом содержат дополнительные присадки, предназначенные для ухода за стареющими уплотнениями и предотвращения утечек. Их вязкость также находится в верхней части диапазона, что помогает герметизировать увеличивающиеся зазоры между металлическими деталями, которые со временем изнашиваются.
Хотя большинство из них являются синтетическими маслами, на рынке все чаще появляются полностью синтетические масла, предназначенные для двигателей с большим пробегом (обычно 75 000 миль [120 000 км]).
Часто мотивация покупателя использовать масло с большим пробегом аналогична мотивации автомобилистов, которые покупают синтетическое масло – стремление к лучшей защите, но по более низкой цене, чем синтетическое масло высшего качества.
Можно ли использовать синтетическое масло в старых двигателях? Да, это совершенно безопасно.
Сравнение синтетического масла с обычным маслом в старых автомобилях
Дезинформация о синтетическом масле по сравнению с обычным маслом в старых автомобилях до сих пор циркулирует в Интернете и в некоторых автомастерских.
Некоторые до сих пор ошибочно полагают, что синтетическое масло может быть «слишком скользким» и приводить к негерметичности уплотнений. Или синтетические материалы будут вызывать проскальзывание или занос роликовых толкателей.
Как и многие популярные заблуждения, идея о том, что синтетика вызывает утечку масла, основана на истине.
Еще в 1970-х годах некоторые синтетические масла были разработаны с использованием химикатов, которые были более жесткими для уплотнений, чем химикаты, используемые в современных синтетических маслах. Ранние составы иногда приводили к утечкам масла, что породило миф, существующий сегодня.
Однако современные синтетические материалы гораздо более совершенны и используют химические вещества, полностью совместимые с уплотнениями. Правильно составленные синтетические условия герметизируют и помогают увеличить срок их службы и эффективность.
Как перейти на синтетическое моторное масло
Учитывая его превосходные характеристики, многие автомобилисты впервые переходят на синтетическое моторное масло. Некоторые автопроизводители устанавливают на заводе синтетические смазки из-за их улучшенной защиты, что еще больше стимулирует автомобилистов к использованию синтетического моторного масла.
Если вы решите полностью заменить синтетическое масло в следующий раз, когда вам нужно будет сдать автомобиль, вот что вам нужно сделать в первую очередь: ничего.
Верно. Вам не нужно делать ничего особенного, чтобы перейти на синтетическое моторное масло. Просто слейте обычное моторное масло и залейте синтетическое моторное масло соответствующей вязкости для вашего двигателя.
Рассмотрите вариант промывки двигателя
В зависимости от состояния вашего двигателя перед переходом на синтетическое моторное масло может потребоваться промывка двигателя для удаления отложений.
Синтетическое моторное масло превосходит обычное моторное масло
Синтетическое моторное масло превосходит обычное масло практически по всем параметрам. Обеспечивает превосходную защиту от износа, вредных отложений и химического разрушения. Перейдите на синтетическое моторное масло, чтобы продлить срок службы вашего двигателя и обеспечить максимальную мощность и производительность.
Купить AMSOIL Synthetic Motor Oil
Synthetic Vs. Обычное масло: в чем разница?
Знаете ли вы, что синтетическое масло не получило широкого распространения до 80 лет после того, как Карл Бенц создал первый настоящий автомобиль в 1886 году? Пока синтетическая нефть не вышла на основной рынок в 1966 автомобили работали на обычном масле, которое часто было сырым.
Как обычное моторное масло, так и синтетическое моторное масло с годами совершенствовались. В этой статье мы рассмотрим основные различия между обоими типами моторного масла.
Обычная нефть и синтетическая нефть Определения
Обычная нефть – это ископаемое масло (или сок динозавров). Чтобы обычное масло оптимально работало в двигателях, оно должно быть максимально чистым. Так что современное обычное моторное масло перед попаданием на прилавки тщательно фильтруется.
Синтетическое масло — это смазка, изготовленная из химических соединений. Иногда синтетическое масло будет содержать химически измененные нефтяные компоненты. Он был изобретен для решения некоторых проблем, связанных с обычным маслом.
Почему следует избегать синтетических смесей
Синтетические смеси представляют собой смесь синтетического масла и обычного масла.
У вас может возникнуть соблазн сэкономить несколько долларов на синтетической смеси. Мы говорим вам, что это плохая идея. Прежде всего, синтетические смеси не регулируются, и вы рискуете поставить на качество масла. Во-вторых, вы можете переплачивать за смесь, потому что она может содержать 99% обычного масла и только 1% синтетического масла. Смеси не обеспечивают такую же защиту, как чистое синтетическое масло.
Чтобы сравнить оба типа моторного масла, давайте рассмотрим три наиболее важных фактора, которые следует учитывать:
1. Интервалы замены масла
Синтетическое масло чище обычного масла, что означает, что его не нужно менять так часто . Как правило, обычное масло начинает портиться после пробега двигателя от 3000 до 5000 миль. Синтетическое масло обычно служит в 3-5 раз дольше, от 10 000 до 15 000 миль.
2. Защита двигателя от износа
Весь смысл наличия масла в двигателе заключается в том, чтобы его детали всегда были смазаны. Многие детали двигателя постоянно трутся друг о друга при движении на высоких скоростях. Без масла, служащего скользким барьером между деталями, они будут тереться друг о друга и быстро изнашиваться.
Какой тип масла обеспечивает лучшую и более постоянную смазку?
Синтетическое масло. Это потому, что обычное масло разрушается намного быстрее, чем синтетическое. Когда масло разлагается, оно не обеспечивает столько смазки.
3. Текучесть при низких температурах
Когда двигатель выключен, моторное масло остается в масляном поддоне. Обычное масло становится немного гуще при низких температурах, когда оно некоторое время стоит. Когда вы запускаете двигатель, обычному маслу требуется некоторое время, чтобы прогреться и достичь нужной густой, жидкой консистенции, чтобы течь через двигатель.
Синтетическое масло не имеет такой проблемы. Он не содержит углеводородов, которые загустевают при низких температурах. Синтетическое масло спроектировано таким образом, чтобы протекать прямо через двигатель, как только вы его запустите.
Если вы спросите наше мнение, мы каждый раз рекомендуем синтетическое масло, а не обычное масло. Единственным преимуществом обычного масла является тот факт, что оно дешевле синтетического масла.
Какой тип масла лучше для моего автомобиля?
Синтетическое масло превосходит обычное масло по многим параметрам. Так много производителей проектируют современные автомобили, чтобы использовать только синтетическое масло. В современных автомобилях вы найдете уплотнения и другие компоненты, которые предназначены для работы с химическими веществами, содержащимися в синтетическом масле. В старых машинах? Возможно нет.
Многие старые автомобили имеют изношенные уплотнения и другие компоненты. Синтетическое масло содержит детергенты, которые могут вытеснять отложения, действовавшие как уплотнения. Это может способствовать утечке. Однако не позволяйте старой конструкции двигателя вашего автомобиля удерживать вас от синтетического масла! Переход на синтетическое масло может продлить срок службы вашего автомобиля.
Мы рекомендуем доставить автомобиль к опытному специалисту, который сначала произведет необходимые замены уплотнений. Как только ваш техник даст вашему автомобилю зеленый свет для работы на синтетическом масле, все будет готово.
Однако, прежде чем вы пройдете через все эти неприятности, найдите время, чтобы решить, стоит ли вообще переходить на синтетическое масло. Несмотря на то, что синтетическое масло обычно работает лучше, чем обычное масло, оно может быть не лучшим вариантом для вашего автомобиля.
Иногда проще придерживаться обычного масла, если:
Ваша поездка на работу достаточно длительна, чтобы двигатель полностью прогрелся. Обычному маслу требуется некоторое время, чтобы нагреться и должным образом смазать двигатель, но когда оно горячее, оно чертовски эффективно.

« Предыдущая 1 … 5 6 7 8 9 … 11 Следующая »

Разгон до 100 км/ч (сек.)	10,3
Расход топлива, город (л. )	8
Расход топлива, трасса (л.)	4,8
Расход топлива, смешанный (л.)	6
Марка топлива	АИ-92
Экологический класс	Euro 5
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	123 / 90 при 6300
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	151 при 4850
Длина (мм.)	4420
Ширина (мм.)	1740
Высота (мм.)	1470
Колесная база (мм.)	2600
Ширина передней колеи (мм.)	1516
Ширина задней колеи (мм.)	1524
Размер колёс	185/65/R15 195/55/R16
Снаряженная масса, кг	1160
Полная масса, кг	1580
Объем топливного бака, л	50
Количество передач	6
Тип привода	передний
Тип передней подвески	независимая, пружинная
Тип задней подвески	полунезависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	барабанные
Объем багажника мин/макс (л. )	480
Пробег на полном баке (км.)	833
Количество мест	5
Страна марки	КОРЕЯ, РЕСПУБЛИКА
Максимальная скорость (км/ч)	193

Можно ли полировать стекла автомобиля

Можно ли полировать лобовое стекло автомобиля

Отвечаем на вопрос – стоит ли полировать лобовое стекло автомобиля?

Что мы предлагаем своим клиентам?

Какие преимущества вы получите, обращаясь в Детейлинг центр Performance Detailing?

Как отполировать лобовое стекло — Рамблер/авто

Ясно вижу: советы по восстановлению автомобильных стекол

Очищающая грязь

Полировка царапин

Полировка Up Fades

Точка невозврата

Вот так:

Купить полировку лобового стекла автомобиля онлайн

Полировка ветрового стекла автомобиля

Зачем полировать лобовое стекло?

Как: полировка ветрового стекла автомобиля

Средство для полировки стекол SONAX

Никогда не задумывались, почему камуфляж автомобиля черно-белый? — Видео

Серые, черно-белые камуфляжные чехлы на автомобильные сиденья с камуфляжным рисунком

Ошибка

Навигация

Личные инструменты

Инструменты

Пространства имён

Просмотры

Что такое вариатор (CVT) и история его возникновения

Выбрать инструктора:

Отзывы:

Аннотация

Форматы цитирования

Кинематика вариатора с полным тороидальным приводом | Дж. Мех. Дес.

Bugatti на продажу | Джеймс Эдишн

20 Bugatti на продажу

Фермеры отказываются от рубля в пользу колиона

Как убрать царапины на машине своими руками

Как убрать мелкие царапины

Видео: Как убрать царапину с автомобиля своими руками

Царапины, задевшие слой краски и грунта

Видео: Тест карандаша для удаления царапин на авто Fix it pro

Как убрать глубокие царапины

Видео: Как убрать царапины ПОЛИРОВКОЙ?

Удаление царапин на любых автомобилях и любой сложности в Новокосино

Необходимость удаления сколов и царапин

Способы удаления сколов и царапин без покраски

Карандаши для удаления повреждений

Последовательность удаления дефектов без покраски

Как навсегда удалить царапины с автомобильной краски

1. Шлифовка

2. Полировка

3. Ретуширующий карандаш

4. Ремонтный комплект для устранения царапин

Удаление автомобильных царапин: наши лучшие советы и рекомендации

Как сделать пороги для автомобиля своими руками: инструкция

Из чего состоят пороги для автомобиля

Для чего предназначаются

Выбираем материал

Нержавейка

Листовой металл

Труба

Процесс изготовления

Как согнуть порожки для авто самостоятельно

Дефекты кузовных порогов

Как сделать пороги для автомобиля своими руками: инструкция

Из чего состоят пороги для автомобиля

Для чего предназначаются

Выбираем материал

Нержавейка

Листовой металл

Труба

Процесс изготовления

Как согнуть порожки для авто самостоятельно

Дефекты кузовных порогов

Пороговые пандусы для инвалидных колясок, ходунков, самокатов

Ищете порог для раздвижных стеклянных дверей?

Пороговые рампы: что нужно знать перед покупкой

Adjustable & Modular Threshold Ramps

Самоупонентный порог. 3 ″

Rubber Threshold Threshold

ROODSHOLD.

Aluminum Preshold Plates