Объем багажника Рено Дастер в литрах

Или по ссылке

stekloff

• Каталог
• Акция
• Наши работы
• Контакты
• Оставить отзыв

Принимаем заявки 24/7

+7 (909) 349-29-39

Источник: https://www.driver-motors.ru/category/helpful/

Похожие статьи

Почему аккумулятор в машине быстро садится?

Ремонт радиатора своими руками: менять или паять?

Черный дым из выхлопной трубы – причины, последствия и способы решения.

Основные источники шума в автомобиле и их устранение.

Как отремонтировать бензобак в дорожных условиях своими руками?

Рекомендации по эксплуатации и ремонту автомобильного кондиционера.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками.

Что делать, если машина заглохла в дороге.

Как правильно поменять колесо своими руками.

Самостоятельная замена моторного масла.

Замена ремня генератора своими руками.

Как покрасить автомобиль самостоятельно?

Замена главного тормозного цилиндра

Признаки неисправности вакуумного усилителя тормозов

Полочка под автомагнитолу в Славуте (Таврии) своими руками

Объём топливного бака Лада Веста

Расход топлива Лада Веста

Размеры Лада Веста, вес и клиренс

Технические характеристики двигателя Ниссан Кашкай и разгон до 100

Объём топливного бака Ниссан Кашкай

Расход топлива Ниссан Кашкай

Размеры Ниссан Кашкай, вес и клиренс

Технические характеристики двигателя Рено Дастер и разгон до 100

Объём топливного бака Рено Дастер

Расход топлива Рено Дастер

Размеры Рено Дастер, вес и клиренс

Технические характеристики двигателя Шкода Октавия и разгон до 100

Объём топливного бака Шкода Октавия

Расход топлива Шкода Октавия

Размеры Шкода Октавия, вес и клиренс

Объем багажника Киа Сид в литрах

Объем багажника Лада Веста в литрах

Объем багажника Ниссан Кашкай в литрах

Объем багажника Шкода Октавия в литрах

Остались вопросы?

Работаем для вас
с 10 до 20

вк ютуб инстаграм

Наверх

Внимание! Сайт использует cookie-файлы. Продолжая работать с сайтом, вы соглашаетесь на условия работы с cookie.

+

Обратный звонок

Оборудование нового Renault DUSTER (Рено Дастер)

ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ RENAULT DUSTER!

Renault Duster по-настоящему впечатляет количеством нового оборудования, которое теперь доступно в 4-х комплектациях, включая впервые для Duster новую максимальную комплектацию. Все новые опции подтверждают, что водитель и все пассажиры будут путешествовать в комфорте.

Новый мультифункциональный руль с регулировкой по вылету

Новый руль должен быть удобным и приятным. В Duster руль имеет кожаную отделку, регулировку в двух направлениях, по высоте и по вылету, и два блока кнопок — слева для управления круиз-контролем и ограничителем скорости. И справа для управления бортовым компьютером и голосовым управлением систем репликации смартфона.

5 разъемов USB и 2 розетки 12В

В Duster возможно иметь до 5-ти разъемов USB. При наличии 8-дюймового экрана с разъемом USB для передачи данных, спереди в нише для мелочей доступны два разъема USB для подзарядки. А при заказе подогрева задних сидений, два разъема USB доступны и для задних пассажиров. В автомобиле также сохранились две классические розетки 12В, включая заднюю, которую можно использовать и для подзарядки электроприборов из багажника.

Еще больше мест для хранения

Максимальный объем багажника 1720 л

В Duster багажник имеет подсветку, доступ к розетке 12В задних пассажиров и возможность складывать задние сиденья. В такой конфигурации версии с полным приводом могут похвастаться объемом до 1720 литров. Пол багажника теперь двухсекционный, что облегчает доступ к полноразмерному запасному колесу с контейнером для мелочей.

Объем багажника 428 л до шторки и 662 л до потолка

Багажное отделение Duster стало еще эргономичнее. До полки багажника объем версий 4х4 составит 428 литров, что на 20 литров больше прошлого поколения. Можно убрать полку, чтобы увеличить объем до 662 литров.Также вы можете установить дополнительный багажник на рейлинги на крыше.

Большой объем мест для хранения в салоне — до 27 литров

В  Duster можно разместить много вещей в салоне благодаря увеличенному количеству мест для хранения. Это и новые дверные карты с карманами, подстаканники и контейнер в переднем подлокотнике. И новая полка для переднего пассажира, куда можно положить, например, рацию во время дальних экспедиций.

Android Auto®

• Используйте все возможности навигации Google: получайте информацию о пробках в реальном времени, советы по выбору полосы и стройте маршрут с помощью голосового управления. 
• Управляйте звонками и сообщениями при помощи голосового управления с помощью кнопки на руле, на дисплее или просто голосом. 
• Запускайте любимый плейлист в Google Play Music или в Яндекс. Музыке и переключайте треки с помощью голоса.
• Позвольте голосовому помощнику взять на себя управление навигацией. Просто скажите: «Oкей Google»!

Узнать подробнее об AndroidAuto ®

Apple CarPlay®

Перед путешествием прокладывайте маршрут и получайте всю актуальную информацию о ситуации на дорогах.
Оставайтесь на связи и легко управляйте звонками и сообщениями при помощи голосового управления через специальную кнопку на руле, на дисплее или просто голосом.
Выбирайте плейлист под настроение из подборки музыки по вашему вкусу в Apple Music.
Голосовой помощник Siri с радостью возьмет на себя управление навигацией автомобиля.

Узнать подробнее об Apple CarPlay

Пакеты подключаемых сервисов Renault CONNECT

В зависимости от комплектации автомобиля доступно два пакета подключаемых сервисов Renault CONNECT:

1. Для всех автомобилей с мультимедийной системой EASY LINK — пакет «Дистанционное управление». Это функции приложения MY Renault, позволяющие управлять автомобилем на экране смартфона.
2. Для автомобилей с мультимедийной системой EASY LINK и встроенной навигационной системой — пакет «Онлайн-навигация». Это дополнительные возможности штатной навигационной системы, расширяющие ее возможности за счет дополнительной информации о дорожной ситуации.

ПОЛНЫЕ УСЛОВИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДКЛЮЧАЕМЫХ СЕРВИСОВ RENAULT CONNECT

ПОЛНЫЙ СПИСОК ДОСТУПНЫХ СЕРВИСОВ, В ЗАВИСИМОСТИ ОТ ДАТЫ ПОКУПКИ АВТОМОБИЛЯ

СКАЧАТЬ БРОШЮРУ ПОДКЛЮЧАЕМЫХ СЕРВИСОВ RENAULT CONNECT

Скачайте приложение MY Renault

ВЕБ-ВЕРСИЯ MY RENAULT

Приложение для Android

Скачать

Приложение для IOS

Скачать

Адаптация к российским условиям — еще больше зимних опций!

Duster превосходно адаптирован для российских холодов. Двигатели адаптированы под запуск вплоть до -30, аккумулятор обладает повышенной емкостью 70А, а дополнительный электрический отопитель прогреет салон теплым воздухом с самого старта двигателя. Также Duster получил новые теплые опции, которые согреют в холод и сделают поездку комфортной с самого начала!

Дистанционный запуск двигателя Renault Start

Крайне полезная опция Duster — дистанционный запуск двигателя, который активирует климатическую систему и прогревает салон автомобиля. При наличии 8’’ дисплея вы сможете запрограммировать через меню до пяти запусков по 10 минут, например, в холодную ночь. Один 10-минутный цикл можно запустить с помощью комбинаций клавиш на ключе (замок+2S).

Система камер кругового обзора

Абсолютно новая опция, доступная на Renault Duster, будет полезна как в городе на парковке, так и на бездорожье, чтобы объехать камень или другое препятствие. 4 камеры, расположенные по периметру автомобиля (одна в решетке радиатора, две в боковых зеркалах и камера заднего вида) дают возможность проконтролировать перемещение автомобиля в особо сложных условиях.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Безусловный приоритет в автомобиле — это безопасность водителя и всех его пассажиров. Renault Duster может похвастаться как новыми опциями пассивной безопасности, так и серьезной подготовкой в части активной безопасности.

6 подушек безопасности

Впервые на Duster можно заказать до 6-ти подушек безопасности, добавив в качестве опции оконные шторки — они будут закрывать как передние окна, так и задние. Помимо этого, во всех версиях всегда будет 2 передних подушки безопасности, а начиная с версии Drive — в дополнение к передним еще и боковые подушки.

СИСТЕМЫ АКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Современные системы активной безопасности помогут водителю Renault Duster сохранить контроль над автомобилем в любой ситуации.

ABS / AFU

Антиблокировочная система и система помощи при экстренном торможении — стандартное оснащение для всех версий Renault Duster.

ESP

Базовая для всех полноприводных версий система ESP помогает сохранить траекторию движения на скользких дорогах. В случае необходимости (например, на бездорожье) систему ESP и антипробуксовочную систему можно отключить кнопкой на скорости до 50км/ч в режиме AUTO и до 80км/ч в режиме LOCK.

Hill Start Assist

Полезной опцией для версий с МКП является ассистент при старте на подъеме, придерживающий автомобиль на уклоне после отпускания педали тормоза, что обеспечивает начало движения без откатывания.

Готовы продолжить знакомство с Duster?

связаться с дилером связаться с кредитным специалистом

выбрать конфигурацию авто в наличии

Спасибо!

Ваша заявка успешно отправлена.

на главную

Вверх

Выбери свой Duster

Записаться на тест-драйв

Авто в наличии

Заявка на кредит

Trade-in

Тест-драйв: Dacia Duster, стоит объехать

Крестим наши сердца, здесь нет изворотливой игры слов (например, с концепт-каром Duster Detour, представленным на автосалоне в Йоханнесбурге), только всесторонний тест-драйв Dacia Duster Phase 2, представленный на автосалоне во Франкфурте в 2013 году. Наряду с рестайлинговой передней частью, модернизированный Duster отличается новым оборудованием, новой приборной панелью, более подходящей для его универсального внешнего вида, и новым бензиновым двигателем TCe 125 по той же низкой цене.

Название Duster связано с его внедорожными способностями и пыльными дорогами, на которых он чувствует себя так легко. Но мало кто знает, что это также дань уважения внедорожнику Dacia, выпущенному на рынок в 1980-х годах.

Dacia Duster завоевала более 450 000 клиентов с 2010 года благодаря своему авантюрному внешнему виду и ассортименту, который всегда приносит автомобилистам больше по той же цене. Дастер как швейцарский армейский нож. Он продается под маркой Dacia в Европе и некоторых средиземноморских странах, а также под маркой Renault в других странах. Он доступен в ряде специальных версий (с различным стилем, оборудованием, коробками передач и двигателями), точно соответствующих местным потребностям, чтобы удовлетворить ожидания клиентов во всем мире.

«Преимущество позиционирования Duster в том, что он обладает большим потенциалом как на зрелых, так и на развивающихся рынках».

—  L’épopée Logan  Бернар Жюльен, Янник Лунг, Кристоф Мидлер.

В Индии, где он производится в Ченнаи, Duster обеспечивает две трети продаж Renault в стране и занимает второе место в сегменте внедорожников. Разработанный совместно с Renault Design India (первое добросовестное дизайнерское ателье иностранного автопроизводителя в Индии, базирующееся в Мумбаи), Indian Duster оснащен усилителем кондиционирования воздуха на задних сиденьях, особенно удобным задним диваном со встроенным подлокотником. , бежевый салон и двухцветная приборная панель.

В России Duster доступен в «сильном морозе» с усиленной загрузкой, брызговиками и автоматической коробкой передач для удовлетворения запросов местных покупателей.

Duster продается более чем в 100 странах (включая 43 под брендом Dacia): Европа (последний запуск в Великобритании, Ирландии, Норвегии, Дании, Кипре и Мальте), Турция, страны Магриба, Ближний Восток (Израиль, Иордания , Сирия, Ливан), Египте, других африканских странах, а с 2011 года и в странах Персидского залива. Он также продается в Бразилии, Аргентине, Колумбии, Мексике, Эквадоре, Чили, Перу и Центральной Америке, с 2012 года в России и Индии, с июня 2013 года в Южной Африке и с сентября 2013 года в Индонезии.

Итак, приступим. Мы сели за руль нового Дастера в Провансе еще в ноябре. Первое, что мы заметили, это то, насколько больше он кажется внутри, чем выглядит снаружи. Он настолько просторный, что за рулем чувствуешь себя маленьким. Даже хочется немного съехать вправо, чтобы пропустить встречных автомобилистов! Что глупо, если учесть его размеры: всего 2 метра в ширину и 4,31 метра в длину — такой же размер, как и у его предшественника. Огромное улучшение на этой фазе 2, также известной как акустика. Здесь было уменьшено 3 источника шума: шум дороги, двигателя и ветра, что делит на 2 общий уровень шума на борту New Dacia Duster.

Объем багажника увеличен, объем багажника (в версии 4 x 2) составляет 475 литров, а внутренние отсеки для хранения добавлены на 3,3 литра. Прежде всего, возможность загрузки объектов длиной до 2,7 метра. Да, верно, мы сами проверили. Используя минимум усилий, мы повернули колесо наклона сиденья и откинули сиденье назад до упора — идеально для перевозки мебели определенного шведского бренда, удочек для поездки на выходные или досок для серфинга этим летом!

По соотношению вместительность-цена Дастер более чем впечатляет. Ставим 10 из 10 (хотя можно сказать, что мы не совсем объективны!).

Теперь поговорим о новых возможностях модели 2013 года. С точки зрения стиля, новый Duster имеет новую решетку радиатора с хромированными полосами, новую более низкую решетку воздухозаборника и новые двойные оптические фары с дневными ходовыми огнями. Он также оснащен дугами на крыше с надписью Duster, новыми 16-дюймовыми легкосплавными дисками Dark Metal и шинами Mud and Snow.

Салон получает ряд нового оборудования (с уровнями, очевидно, в зависимости от версии), включая систему ограничения скорости/круиз-контроля. Он также оснащен системой помощи при парковке сзади (звуковые сигналы) с использованием датчиков в заднем бампере. Еще одним новым штрихом стало то, что элементы управления электрическими стеклоподъемниками были перенесены на двери, спереди и сзади, с импульсным режимом на стороне водителя. Система Media Nav, которая теперь устанавливается на Sandero и Logan, также доступна в качестве опции.

Duster чувствует себя комфортно в городе, но действительно проявляет себя на грязной, пересеченной местности (по крайней мере, версия 4×4). Он обладает отличными внедорожными способностями как в режиме «Авто», который автоматически распределяет крутящий момент между передней и задней осями в зависимости от условий сцепления, так и в режиме «Блокировка», который постоянно передает 50% крутящего момента на задние колеса. Мы поднялись по очень скользкому 10-метровому склону под углом 45°, перешли реку вброд, сделали крутые виражи и успешно преодолели пересечение осей и боковой уклон, где мы думали, что собираемся перевернуться, но этого не произошло. Duster был проворным и способным во всех этих ситуациях, что больше всего удивило всех, учитывая его более чем доступную цену.

Впечатляющим внедорожным возможностям Duster в основном обязан усиленному днищу, увеличенному клиренсу (210 мм), большим углам поворота (въезд 29,3°, рампа 23°, съезд 34,9°) и 6-ступенчатой ​​коробке передач с очень низкая первая передача (5,79 км/ч при 1000 об/мин).

Dacia Duster опирается на опыт концерна Renault в области автомобилестроения и машиностроения. Мы протестировали модель TCe 125 с уменьшенным двигателем объемом всего 1,2 литра и реальной альтернативой дизельным двигателям, доминирующим в сегменте внедорожников. Совершенно эксклюзивный в Альянсе Renault-Nissan, так как он был разработан только для Dacia Duster. Это тихий агрегат благодаря дополнительной звукоизоляции по сравнению с моделью Phase One, обладающий большим крутящим моментом, с 90% от общих 205 Нм доступно при 2500 об/мин. Автомобиль быстро разгоняется, особенно на низших передачах. Мы также обнаружили, что он гибок на горных дорогах и доставляет удовольствие от вождения. Экономия топлива также впечатляет, в среднем 7 л/100 км для нашего «комбинированного» маршрута, который включал горные дороги, город и шоссе.

Версия 1,6 16v 105 LPG доступна в стандартной комплектации как экономичная альтернатива дизельному топливу с более низкими эксплуатационными расходами.

Наши команды укрепили ключевые основы. Dacia завоевала доверие, позволяющее ей формировать партнерские отношения с поставщиками на основе больших объемов. Например, мультиплексная технология, используемая в новом Duster, возникла в результате революции, произошедшей между Logan Phase 1 и Logan/Sandero Phase 2.

В дополнение к твердой приверженности поставщиков и местных поставщиков, Duster также извлек выгоду из переноса Renault-Nissan Alliance, снижения затрат за счет сидений от Sandero Phase 2, активной электромагнитной муфты Nissan Murano и т. д.

Функции, которые используются время от времени, например элементы управления боковыми зеркалами заднего вида или регулировки сиденья по высоте переднего сиденья кажутся несколько «деревенскими», но функциональными и позволили нам предложить нашим клиентам хорошо оборудованный автомобиль со всеми основными функциями и непревзойденной вместительностью по доступной цене.

Автомобили

БЕЗОПАСНОСТЬ: 5 ЗВЕЗД EURO NCAP И ЛУЧШАЯ ОЦЕНКА В СВОЕЙ КАТЕГОРИИ ДЛЯ СОВЕРШЕННО НОВОГО CLIO

22 мая 2019

Подробнее рынок

30 апреля 2019

Подробнее

Инновации

Женевский международный автосалон 2019: Новый двигатель TCe 100 подчеркивает универсальность совершенно нового Clio

05 марта 2019 г.

Подробнее

Как разложить и снять задние сиденья на Рено Дастер? Салон Рено Дастер фото, габариты, вместимость салона Рено Дастер российской сборки Как разложить заднее сиденье Дастер.

Может случиться так, что водительское сиденье Рено Дастер потребует демонтажа. Для мойки, ремонта, замены обивки или чехла, мойки салона и т.д.

Алгоритм снятия водительского сиденья:

• отодвинуть сиденье водителя назад до конца;
• открутить четыре винта крепления кресла к полозьям с наконечником TORX T40;
• если сиденье с подогревом, то аккуратно снимите его и отсоедините разъем, для этого вставьте тонкую отвертку под черный флажок, приподнимите защелку и отсоедините;
• снять зажим, который держит трос и вынуть сиденья из салона;

Сиденье пассажира снимается таким же образом.

Снятие задних сидений

Диван Renault легко снимается. Достаточно приподнять его сзади под углом и потянуть вверх. Вам не нужно ничего откручивать. Со спинками придется немного повозиться в таком порядке:

• отстегнуть ремни безопасности;
• открутить болты по углам внизу;
• снять заднюю часть с вала.
• собираем все в обратном порядке.

Увеличение места в багажнике

Одной из отличительных черт популярного кроссовера Renault Duster является вместительный багажник. Складывание задних сидений увеличивает пространство втрое. Он может использоваться не только для перевозки грузов, но и является отличным двухместным сиденьем для двух человек, а если с ребенком, то и для трех. Вы можете легко отправиться в путешествие без палатки.

Новый Renault Duster, который поступит в продажу в 2017 году, будет иметь еще больший багажник и опциональный третий ряд сидений.

Для увеличения объема багажника Renault:

• сдвиньте передние сиденья до упора вперед;
• вставьте пряжки ремней безопасности в соответствующие пазы;
• опустить подголовники;
• нажмите кнопку в верхней части спины;
• опусти спину.

Это штатное положение спинок Рено Дастер, которое вряд ли вас устроит, так как спинки не раскладываются вровень с днищем багажника.

Для того, чтобы сформировать единый самолет, необходимо усложнить процедуру:

• сдвинуть передние сиденья до упора вперед;
• поднять диван сзади на 40 градусов;
• снимите диван, обратите внимание на стальные лепестки, они должны легко выходить из гнезд.
• опустить спинку заднего сиденья
• поставить диван на подголовники;
• при необходимости отрегулируйте заднее сиденье.

Есть один нюанс. Загляните под сложенную спинку сиденья Рено Дастер со стороны двери. Спина висит в воздухе. Желательно вырезать для него подставки из пенопласта, которые можно носить с собой и использовать при необходимости.

Если скрипят кресла

Скрип в Дастере не считается поломкой, но этот звук может раздражать многих автовладельцев и пассажиров. Скрип возникает из-за трения элементов из пластика, кожи или других отделочных материалов друг о друга или о металлические детали.

Если скрипит сиденье Рено Дастер в нижнем положении, то достаточно нанести графитную смазку на салазки сиденья. Заодно обработайте подъемный механизм. Если скрип остался, нужно снять кресло и осмотреть его. Особенно аккуратно по бокам. Места, создающие скрипы, могут выдать себя блеском или потертостями.

Чаще всего в Дастерах скрип появляется после небольшого пробега, а его источник находится под сиденьем Рено. Для устранения неприятного звука кресло необходимо снять и перевернуть. В нижней части сиденья сбоку расположены пружины. Они трутся о петлю обивки. Это видно по полированной поверхности пружины.

Для устранения скрипа достаточно изолировать пружину резиновой прокладкой. Для этого берем шланг подходящей длины и диаметра, разрезаем его вдоль, надеваем на пружину и фиксируем пластиковыми хомутами.

Еще одна популярная причина скрипа Рено – в спинке кресла. Его придется открыть. Внутри вспененный полиуретан, который необходимо обработать порошком против скрипа. Он зеленый или синий. Если его нет или мало, то Рено сэкономил деньги, и нужно дорабатывать. По идее в этом случае должна быть гарантийная замена кресла, но тут уж как с дилером договориться.

Крепление фиксатора ремня безопасности Рено тоже может поскрипывать, создавая эффект «сверчка». Побрызгай WD и забудь на время.

В следующей модели Рено Дастер II будет третий ряд сидений — больше скрипа и работы.

Чехлы на стулья

Во всех комплектациях Renault Duster, кроме топовой, сиденья обтянуты тканью. Не самый практичный предмет. Он быстро загрязняется, его трудно мыть, и в конце концов он вытирается. Поэтому многие владельцы Дастера покупают чехлы на сиденья и сталкиваются с проблемой, как их одеть.

Чехлы — это не накидки, поэтому придется потрудиться и разобрать стулья. Полностью снимать второй ряд сидений не нужно.

Если в спинках сидений Renault Duster упакована подушка безопасности, обязательно отсоедините минусовую клемму аккумулятора и отдохните не менее 10 минут.

• снять ручку регулировки спинки, поддев ее отверткой;
• отцепить пять колец крепления обивки спинки внизу;
• натяните чехол на обвязку и зацепите крючки за пружины;
• затяните шнур «удавку» и закрепите его конец там, где вам удобно;
• снимите подголовники и натяните чехол на спинку;
• снизу, зацепите все хвосты за пружины и закрепите стандартные кольца обивки на место.

В заднем ряду сидений Дастер достаточно снять диваны. Задние части можно не снимать. При натягивании и разглаживании чехлов тяните за материал и фиксируйте его застежками.

Многие современные кроссоверы имеют функцию складывания задних сидений. Рено Дастер не обошел стороной и эту технологию. Эта функция расширяет заднее пространство автомобиля для перевозки груза, а также очень полезна для отдыха на природе.

Сиденья раскладываются довольно просто и с этой задачей справится любой автомобилист. Посмотрим, как это делается:

В самом процессе нет ничего сложного, а сложить спинки задних сидений на Дастере достаточно просто даже для женщины.

Варианты трансформации спинки

Для чего складываются задние сиденья?

Есть много причин, почему Renault Duster имеет удобные складные сиденья. Рассмотрим основные из них:

Это плюсы складных сидений, но есть и минус:

• При перевозке грузов со складывающимися задними сиденьями количество мест в автомобиле уменьшается . То есть остаются только передние: водитель и передний пассажир.

Снятие сидений на Рено Дастер

Бывают случаи, когда автомобилистам необходимо демонтировать заднее сиденье в машине. Его демонтаж не представляет сложности, так как не нужны специальные знания и навыки. Рено Дастер не стал исключением в данном случае. Снять заднее сиденье на нем достаточно просто минимальным набором инструментов.

Причины демонтажа сиденья

Причин, по которым возникает необходимость в демонтаже заднего сиденья, несколько. Рассмотрим для чего именно:

• Материальный ущерб. Такое случается довольно редко. В основном это вина курящих пассажиров или детей, случайно повредивших тканевую или кожаную поверхность.
• Чистка сиденья и спинки. Пассажиры заднего ряда в дальних поездках едят на ходу или просто перекусывают, при этом случайная капля кетчупа или другого вещества может остаться на поверхности материала и удалить ее можно только при демонтаже сиденья.
• Многие водители любят возить жидкости и строительные материалы на заднем сиденье. Но бывают случаи, когда они осыпаются или высыпаются, что приводит к засорению материала. Также они глубоко проникают в структуру поверхности и уже не могут быть удалены простыми методами, и необходим демонтаж сидений.
• Это оклейка шумо-виброизоляцией. Чтобы заглушить машину, нужно снять все элементы, включая задний диван.
• Последняя причина, по которой нужно снимать заднее сиденье, это Это ремонт после аварии. Часто это происходит, если автомобиль сильно ударили сзади и деформировались лонжероны. Также при боковых ударах в задние двери может потребоваться снять заднее сиденье.

Процесс снятия сиденья

На видео показан процесс снятия сидений:

Процесс снятия сидений на Рено Дастер достаточно прост, так как конструкция не сложная. Рассмотрим пошагово, как происходит демонтаж:

Итак, задние сиденья разбираются. Если не получилось, то откручиваем все болты крепления с багажника и только потом приступаем к демонтажу сиденья. Снятие сиденья осуществляется с помощью двух ключей – на 16 и на 17. В описываемом процессе нет ничего сложного и его можно выполнить своими руками. Если непонятно, как проводятся операции, стоит посмотреть видео, где все показано достаточно наглядно и наглядно.

выводы

Функция складывания задних сидений на Рено Дастер очень полезная функция не только для работы, но и для отдыха. При разложенной спинке объем багажного отделения будет больше в три раза, а длина составит почти 70см соответственно.

Сиденья

Duster достаточно качественные и удобные. Сиденья Дастера можно раскладывать – в таком виде они образуют удобное место для отдыха и сна, на автомобилях в некоторых комплектациях предусмотрен подогрев. Однако некоторые автовладельцы предпочитают заменить штатное сиденье Duster на кресло класса люкс или сиденье от других моделей автомобилей. Основными проблемами штатных сидений Рено Дастер являются необходимость поворота поворотной платформы для изменения положения сидений и плохая фиксация отрегулированного положения спинки.

Сиденья передние Дастер

Сиденья

Duster можно назвать уютными и практичными, они отлично держат посадку, хорошо ведут себя в поворотах и ​​при торможении. В автомобиле Рено Дастер есть возможность организовать полноценное спальное место. Для этого передние сиденья сдвигаются вперед.

Частая проблема передних сидений Дастер — скрип внизу. Эту проблему легко устранить, нанеся графитовую смазку на механизм скольжения и подъема сиденья. Если в подголовнике есть дребезжание, его крепление необходимо обработать силиконовой смазкой.

Замена переднего сиденья Дастер:

Отодвиньте передние сиденья назад, открутите 2 винта полозьев с помощью ключа TORX T40

Отодвиньте сиденья назад и таким же образом открутите 2 задних винта

Если сиденье оснащено подогревом, необходимо снять фиксатор с разъема обогрева

Отсоедините разъем, снимите зажим со жгута проводов и осторожно вытащите сиденье

Задние сиденья Дастер

При обустройстве спального места в автомобиле Дастер задние сиденья раскладываются. Также сложенные задние сиденья позволяют увеличить объем багажника до 1600 литров.

Подогрев сидений Дастер

Подогрев сидений Рено Дастер имеется в автомобиле любой комплектации. Обогрев сидений – популярная сегодня опция, без которой многие автолюбители просто не представляют современный автомобиль (особенно в суровом российском климате).

При возникновении неисправности в механизме обогрева сидений ее легко устранить самостоятельно или обратившись в специализированный сервис. Например, если не работает обогрев задних сидений, в то время как передние греются хорошо, можно сделать вывод, что произошел обрыв токопроводящего кабеля. Восстановить его можно, обратившись к дилеру или в автосервис. Если не прогреваются все сиденья Дастера, да к тому же не работает прикуриватель, причиной может быть перегоревший предохранитель. Блок предохранителей расположен слева под капотом; в случае этой поломки необходимо будет заменить деталь F16 на номинал 15А.

Сиденья являются важной частью салона автомобиля, они отвечают за комфорт и безопасность водителя и его пассажиров в дороге. Купить сиденья Рено Дастер, а также дополнительные детали к ним — систему обогрева, чехлы и т. д. — можно в нашем интернет-магазине.

Может случиться так, что водительское сиденье Рено Дастер потребует демонтажа. Для стирки, ремонта, замены обивки или чехла, мойки салона и т. д. Для таких прецедентов разработана система демонтажа сидений. Однако не все знают, как это сделать. Чтобы не тратить время на бестелесные поиски «того самого крючка», ознакомьтесь с нашим материалом. Кроме того, в статье мы разберем разборку всего салона.

Как снять водительское сиденье в Рено Дастер

Алгоритм снятия водительского сиденья:

Сиденье пассажира снимается таким же образом.

Снятие задних сидений

Диван Рено легко снимается. Достаточно приподнять его сзади под углом и потянуть вверх. Вам не нужно ничего откручивать. С задниками придется немного повозиться в таком порядке:

• открутить ремни безопасности;
• откручиваем болты по углам внизу;
• снять заднюю часть с вала.

Затем соберите все в обратном порядке.

Увеличение места в багажнике

Одной из отличительных особенностей популярного кроссовера Рено Дастер является вместительный багажник. Складывание задних сидений увеличивает пространство втрое. Он может использоваться не только для перевозки грузов, но и является отличным двухместным сиденьем для двух человек, а если с ребенком, то и для трех. Вы можете легко отправиться в путешествие без палатки.

Новый Renault Duster, который поступит в продажу в 2017 году, будет иметь

багажник еще больше и опциональный третий ряд сидений.

Для увеличения багажника Renault:

Это штатное положение спинок Рено Дастер, которое вряд ли вас устроит, так как спинки не раскладываются вровень с днищем багажника.

Для формирования единой плоскости необходимо усложнить процедуру:

• сдвинуть передние сиденья до упора вперед;
• поднять диван сзади на 40 градусов;
• снимите диван, обратите внимание на стальные лепестки, они должны легко выходить из гнезд.
• опустить спинку заднего сиденья
• поставить диван на подголовники;
• при необходимости отрегулируйте заднее сиденье.

Есть один нюанс. Загляните под сложенную спинку сиденья Рено Дастер со стороны двери. Спина висит в воздухе. Желательно вырезать для него подставки из пенопласта, которые можно носить с собой и использовать при необходимости.

Если стулья скрипят

Скрип в Дастере поломкой не считается, но этот звук может раздражать многих автовладельцев и пассажиров. Скрип возникает из-за трения элементов из пластика, кожи или других отделочных материалов друг о друга или о металлические детали.

Если скрипит сиденье Рено Дастер в нижнем положении, то достаточно нанести графитную смазку на салазки сиденья. Заодно обработайте подъемный механизм. Если скрип остался, нужно снять кресло и осмотреть его. Особенно аккуратно по бокам. Места, создающие скрипы, могут выдать себя блеском или потертостями.

Чаще всего в Дастерах скрип появляется после небольшого пробега, а источник его находится под сиденьем Рено. Для устранения неприятного звука кресло необходимо снять и перевернуть.

Покраска авто без шагрени в Воронеже недорого

_

Работы Garage 19 «вид изнутри»

 

_

Локальная покраска авто часто сопровождается таким неприятным эффектом, как шагрень (апельсиновая корочка). Профессионалы прекрасно знают, какова технология нанесения лакокрасочного материала позволяет избежать неприятных волнообразных последствий на новом покрытии. Нужно понимать, что цена покраски авто складывается из таких факторов, как профессионализм мастера, качество эмали, наличие малярной камеры и профессионального оборудования. В таком деле лучше не экономить и сразу обращаться в автосервис Garage19. Ведь зачастую шагрень появляется вследствие допущения ошибок при окрашивании. Профессионалы не допускают подобных оплошностей!

Причины шагрени и методы ее предотвращения

Во время рихтовки авто и дальнейшей окраске кузова шагрень появляется по нескольким причинам. Например, высокая температура в малярной камере и быстрое высыхание краски, слишком низкая температура, из-за чего образовываются подтеки. Причиной также становится быстродействующий растворитель, недостаточное количество в составе разбавителя, избыток отвердителя, неправильное давление в лакокрасочном пульте и т.д.

Предотвратить образование «апельсиновой корки» на ЛКП поможет покраска авто в Воронеже у профессионалов. Наши мастера прекрасно знают, как избежать подобного эффекта:

1. Выдерживание правильного расстояния от окрашиваемой поверхности во время нанесения краски.
2. Предварительное нанесение мокрых слоев.
3. Создание состава нужной вязкости.
4. Грамотный подбор отвердителей, разбавителей.
5. Выбор правильной дозы.
6. Соблюдение температурных режимов в покрасочной камере, времени просыхания.

Немаловажную роль в качестве малярных работ играет предварительная настройка пульта, поддержка оптимальных показателей влажности в камере.

Технология покраски

Цена ремонта вмятин без покраски и покраски кузова автомобиля зависит от того, какой результат вы ожидаете получить. Из личного опыта можно сказать, что даже опытные мастера иногда допускают ошибки, но быстро исправляют ситуацию. Например, при наличии крупной шагрени на первом слое эмали в состав добавляют больше разбавителя и регулируют расстояние распыления материала.

При покраске следует придерживаться базовых правил:

• малярные работы лучше проводить с утра либо после захода солнца;
• кузов подготавливается к окрашиванию заранее;
• повышение растекаемости краски с помощью выкрутки подачи состава;
• слои должны быть тонкими;
• применение производительных, мощных компрессоров для пультов.

При покраске и удалении вмятин недорого малярные работы производятся в несколько этапов – нанесение связующего, затем промежуточного и мокрого (глянцевого) слоя. В это время выдерживается оптимальное расстояние от пульта до поверхности – 20-25 см.

_

У вас похожая проблема, не знаете, как ее решить?

Позвоните нам и Мы ответим на все интересующие вас вопросы

 

_

ПОЗВОНИТЬ НАМПОЗВОНИТЬ НАМ

Наши Кейсы:

Рейтинг Яндекс

Мы ВКонтакте

Мы находимся:

Оценить ремонт:

Красим авто в металлик — как обойтись без профессионалов

07.12.2015

Попали в ДТП? Кузов машины сильно «постарел», царапины «по кругу»? Пора обновить цвет «железного коня».

На сегодняшний день наибольшей популярностью пользуются два вида автоэмали для покраски кузова автомобилей: металлик и акрил. Технология покраски металликом, более сложная и требует особого навыка и подготовки, именно поэтому машина цвета металлик является более дорогой и престижной.

Т.к. целиковая покраска автомобиля в металлик является дорогим удовольствием и не каждый может себе это позвонить, многие предпочитают обновить свой автомобиль самостоятельно. Технология покраски металликом в «гаражных» условиях, несколько отличается от профессиональной в автомалярке. Но, тем не менее это вполне реально. Есть много схожего в технологии покраски металликом и акрилом, но есть несколько нюансов, которые необходимо знать при покраске металликом – это более тщательная подготовка поверхности, толщина и количество слоев, финишное покрытие автоэмали.

Итак, что вам потребуется для самостоятельной покраска вашей машины (помимо просторного гаража).

Из инструментов и оборудования:

Подготовительные работы:

• Проведите рихтовочные работы (если необходимо).
• Демонтаж элементов кузова (замки, молдинги, уплотнители).
• Снимите старое лакокрасочное покрытие абразивными материалами. Или заматуйте поверхность старого покрытия. Желательно использовать абразив по уменьшении градации (сначала Р60-Р100 и до Р500-Р800), это необходимо для отсутствия рисок и снятия царапин.
• Оклейка кузова защитными материалами. Необходимо закрыть колеса, фары, все стекла и другие элементы, на которые может попасть ЛКМ по время малярных работ.
• Зашпаклюйте места после рихтовочных работ. Нанесите шпаклевку в местах глубоких царапин и небольших вмятин.
• Обезжиривание кузова. Обезжиривание нужно осуществлять при помощи специального обезжиривателя-антисиликона и обезжиривающей салфетки. Затем желательно протереть кузов антистатической салфеткой, она уберет остатки пыли и предотвратит последующие прилипание пыли к кузову.

Приступать к окрашиванию машины необходимо сразу же по окончании подготовки. Этим вы уменьшите вероятность загрязнения кузова.

Подготовка краски

В случае необходимости, разбавьте эмаль и размешайте ее до нужной вязкости. Используйте специальную бумажную лейку (190мкм) для заливки автоэмали в бачок краскопульта.

Нанесение базового слоя краски

По технологии покраски под металлик подразумевает нанесение автоэмали в 2-3 слоя. При этом первый слой (так называемая база) должен наноситься более толстым слоем, но при этом стараться не допустить подтека. Второй слой наносится с большего расстояния, и должен быть тоньше базы.

Для правильного нанесения базы желательно иметь опыт работы с краскопультом, чтобы во время покраски на деталях не возникли пятна или полосы. Поэтому рекомендуем сначала нанести небольшой слой базы, чтобы добиться однородного слоя, затем довести нанесение слоя до нужной толщины с первого раза. Затем необходимо нанести еще 1-2 равномерных слоя.

При нанесении автоэмали следует учитывать определенные настройки покрасочного пистолета (определенное давление, подачу краски) на всех этапах покраски автомобиля. Для базы лучше всего использовать сопло (дюза) краскораспылителя диаметром 1,2-1,3мм.

В покраске надо учитывать и направление покраски: крупные детали – непрерывно от одного края к другому, а не от краев к центру, вертикальные детали – снизу вверх.

Лакировка

Автоэмаль металлик после нанесения требует покрытия акриловым лаком. Лак можно подобрать на любой вкус (от недорогих, до более качественных – VHS, HS, керамических, antistrach).

Процесс лакировки также связан с нанесением нескольких слоев, с соблюдением межслойной сушки. Технологический процесс нанесения лака может только отличаться особенностью конкретного лака, поэтому мы рекомендуем перед нанесением лака хорошо ознакомиться с инструкцией (TDS).

После того лак полностью высохнет, и если вам покажется недостаточно хороший блеск, вы можете завершить обновление вашего автомобиля полировкой.

Возврат к списку

6 профессиональных шагов для начала работы

6 основных советов по покраске автомобиля

Как покрасить автомобиль от начала до конца

Вы ищете основные советы о том, как покрасить автомобиль от начала до конца?

Со временем ваш автомобиль, скорее всего, покроется ржавчиной или накопит мелкие дефекты. В результате, как энтузиаст автомобиля, грузовика или мотоцикла, у вас, вероятно, был автомобиль, который нужно было перекрасить.

Мы живем во времена, когда многим людям нравится делать проекты своими руками. Если вы хотите вложить время и деньги в свежую новую покраску, вам обязательно нужно потратить время на исследования, поговорить с местной группой автолюбителей или обратиться за помощью к специалисту по покраске автомобилей, прежде чем погрузиться в краску своими руками. проект.

Вот наша статья о том, как профессионально покрасить машину!

1. Удалите ржавчину

Для начала вам нужно убедиться, что у вас нет ржавчины на фундаменте.

Для эффективной покраски вам необходимо на 100 % удалить ржавчину. Для этого вам нужно будет снять металл только в ржавом месте и приварить заплатки. Для очень ржавых секций может потребоваться замена всей панели.

Вы обнаружите, что двери и крылья легче заменить, чем другие части вашего автомобиля, такие как боковые панели, обшивки дверей и днища. Для последних трех потребуются такие инструменты, как зажимы, сварочный аппарат, сварочный резак или шлифовальный станок, чтобы выполнить замену.

Перед покраской тщательно изучите, как удалить ржавчину с автомобиля. К сожалению, закрашивание ржавчины приведет к образованию пузырей под краской. Ржавчина также будет распространяться со временем, поэтому обязательно избавьтесь от нее полностью!

2. Выровняйте панели автомобиля

Следующим шагом при покраске автомобиля является выравнивание панелей автомобиля.

Нанесение шпатлевки, шлифование и повторное повторение процесса может занять несколько часов, чтобы сделать панель ровной. В некоторых случаях может потребоваться использование специальных инструментов. Свяжитесь с нами по телефону , если у вас есть вопросы о панелях вашего автомобиля.

Также обязательно используйте качественный наполнитель кузова. Несмотря на то, что он по-прежнему будет заполнять пустоты в панелях автомобиля, низкокачественный наполнитель просто не стоит вложений, поскольку он не прослужит так долго. Качественный наполнитель часто легче шлифовать.

3. Используйте качественную грунтовку

Следующим шагом в эффективной покраске автомобиля является выбор высококачественной грунтовки. Обратите внимание, что вы должны выбрать между специализированный уретановый грунт или эпоксидный грунт.

• Уретановая грунтовка: Высококачественная грунтовка. Гладкая отделка.
• Эпоксидный грунт: Лучший выбор для нанесения на голый металл. Обеспечивает даже лучшую герметизацию, чем уретановая грунтовка. Является более устойчивым к влаге.

Примечание: Убедитесь, что прежде чем приступить к работе с краскораспылителем, вы сначала попрактикуетесь! Вы можете потренироваться, используя тестовые панели, чтобы добиться наилучшего внешнего вида грунтовки, а затем и краски для автомобиля.

4. Выберите автомобильную краску

Следующим шагом в покраске автомобиля является поиск лучшей автомобильной краски для вашего автомобиля.

Заблаговременное знание того, какую краску следует приобрести, станет важным шагом в достижении желаемого внешнего вида вашего автомобиля. Убедитесь, что вы используете цветовую схему автомобильной отделки , чтобы выбрать цвет автомобильной краски.

Существует множество различных типов автомобильных красок, которые вы можете выбрать для своего проекта. Тем не менее, большинство автолюбителей и специалистов по покраске предлагают использовать либо 9Уретановая краска 0019 или двухэтапная акриловая эмаль наносятся поверх различных вариантов окраски.

Причина? И уретановые, и акриловые эмалевые краски обладают более высокой вязкостью по сравнению с лаковыми красками. Как правило, смеси из 1 части грунтовки и 1 или 1/2 части разбавителя достаточно для получения нужного цвета. Из-за этого вам понадобится меньше слоев краски, если вы используете уретановые или акриловые эмалевые краски.

Фактически, мы обнаружили, что лаковым краскам часто требуется двадцать или более слоев краски, чтобы получить аналогичный результат. В большинстве случаев достаточно двух-трех слоев основного цвета и трех верхних слоев прозрачного. Вот 5 разных способов покраски вашей машины.

Подробнее: Важная информация о покраске автомобилей

5. Приобретите защитное снаряжение

Всякий раз, когда вы красите автомобиль, вам нужно будет инвестировать в надлежащее защитное снаряжение.

Мы рекомендуем приобрести полный малярный костюм, чтобы защитить свое тело и одежду от любых потенциально токсичных материалов. Также следует купить респиратор с двумя воздушными фильтрами.

Также обязательно приобретите перчатки, защитные очки и головной убор, чтобы ваши руки, глаза и лицо были защищены во время работы.

Для справки, вот список необходимого вам защитного снаряжения:

• Малярный костюм: для защиты одежды и тела
• Респиратор: с двумя воздушными фильтрами
• Перчатки: для защиты руки
• Защитные очки и головной убор: для защиты глаз и лица

6.

Держите свое рабочее место в чистоте

Возможно, этот последний шаг само собой разумеется, но мы хотим подчеркнуть, насколько важно соблюдать все на рабочем месте чистое — еще до начала покраски автомобиля.

Всегда держите место в чистоте. Это сделает вашу покраску автомобиля более эффективной, а также предотвратит попадание грязи и мусора на свежий слой автомобильной краски. Поверьте нам — это облом , когда происходит ошибка из-за грязи, которая попадает на красивую краску автомобиля!

Также мы хотим отметить, что перед нанесением грунтовки и краски для автомобиля всегда следует убедиться, что ваш распылитель чист.

Подробнее: Важные советы, которые следует помнить при покраске автомобиля

Заключительные мысли о том, как покрасить автомобиль

Пусть Paint For Cars станет вашим онлайн-ресурсом для высококачественных автомобильных красок , (доступно в 1 галлоне) ), одноступенчатые и двухступенчатые комплекты (которые включают автомобильную краску, разбавитель, отвердитель, палочки, сетчатые фильтры, респиратор и т. д.), а также наши расходные материалы для автомобильной краски (грунтовки, уретановые разбавители, шпаклевки кузова, прозрачные покрытия и т. д.)

Теперь, когда вы знаете некоторые ключевые этапы эффективной покраски автомобиля, вы можете приступить к работе над проектом покраски, имея больше знаний для продвижения вперед. Если у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с нами здесь или ознакомьтесь с другими статьями в нашем блоге  для получения дополнительной информации.

Кроме того, не забудьте заглянуть на наш веб-сайт   , чтобы узнать обо всех ваших потребностях в покраске автомобилей.

Стоит ли красить машину? — Журнал Auto Trends

Джонни Ориона

Проблемы, стоимость и сложность покраски автомобиля.

---

Если патина на вашем автомобиле выглядит тусклой, потрескавшейся или поцарапанной, ее покраска является популярным способом улучшить ее внешний вид и повысить ее стоимость. Но покраска автомобиля выходит за рамки нанесения нескольких баллончиков с краской. Хотя такие работы недороги, если их выполняет национальная сеть, они часто дают плохие результаты, поскольку краска выцветает и даже отслаивается в течение нескольких месяцев.

Решение – выбрать мастерскую, имеющую опыт перекраски автомобилей. Здесь вы найдете бизнес, специализирующийся на покраске автомобилей. Это мастерская, которая сначала шлифует поверхность и использует специальные инструменты для нанесения нового слоя и дополнительных слоев по мере необходимости.

Сумма, которую вы заплатите за эту работу, зависит от размера транспортного средства и сложности работы. Мы рассмотрим шаги, необходимые для выполнения этой процедуры.

Содержание

Приступая к работе

Превосходная покраска любого автомобиля требует обширной подготовки, использования дорогих материалов и демонстративного набора навыков для техников. Таким образом, первоначальным соображением в цене покраски автомобиля будет качество работы и количество времени, затрачиваемого автосервисом на выполнение задачи.

Во-первых, автомобиль будет вымыт, оригинальные краски отшлифованы, а хром и окна заклеены скотчем. После завершения подготовительных работ наносится бесцветная грунтовка, которая продлевает срок службы краски.

Во-вторых, с помощью краскопультов наносится цветная краска с последующим прозрачным защитным покрытием. Никакие два гаража не могут подойти к работе абсолютно одинаково.

Например, некоторые могут в спешке просмотреть этап подготовки, в то время как другие не торопятся, чтобы обеспечить детальную и удовлетворительную работу. Другими словами, качество работы во многом зависит от того, сколько вы хотите заплатить — если вы подходите к этой работе с небольшим бюджетом, то результаты будут менее чем удовлетворительными.

Используемые материалы

Помимо стоимости рабочей силы, в окончательную цену покраски автомобиля включены различные материалы. Человек, который предпочитает красить свой автомобиль, должен инвестировать в такие инструменты, как краскопульт, а также крышки и скотч для окон и хрома. Если вы предпочитаете работу в гараже, вы будете платить за грунтовку, краску, прозрачные покрытия, рабочую силу и налоги.

Учитывая необходимость нанесения нескольких слоев краски, полный перечень качественных материалов обойдется вам не менее чем в 1500 долларов. Опять же, цены могут быть самыми разными, поскольку качественные краски и материалы увеличивают общую стоимость.

В верхней части спектра высококачественные краски могут стоить более 5000 долларов, в то время как покрасочные работы в розничных сетях массового производства будут стоить вам меньше всего, если специальные предложения стоят менее 500 долларов.

Однако вы должны знать, что большинство цветов, включая различные красные, синие и зеленые цвета, могут отображать гораздо больше. Кроме того, имейте в виду, что размер транспортного средства будет играть большую роль в том, сколько вы заплатите. Таким образом, полноразмерный внедорожник потребует в несколько раз больше краски, чем малолитражный автомобиль.

Затраты на оплату труда

Подумайте, где вы живете, чтобы определить преобладающие затраты на оплату труда техников и механиков. В крупных городах они будут стоить больших денег, в то время как в сельской местности накладные расходы намного ниже.

Тем не менее, затраты на рабочую силу также напрямую связаны с качеством выполненной работы — вы будете платить больше за опытного мастера, где бы он ни находился, чем за техника, обученного философии мегакомпании по минимизации затрат.

Добавьте прочие расходы, такие как мелкий ремонт кузова, включая царапины и вмятины. Шлифовка автомобиля устранит только большинство проблем с поверхностью, в то время как кузовной ремонт потребует специальной подготовки перед началом покраски.

Довольно легко, высококачественная покраска будет стоить не менее 2500 долларов, но будет стоить намного дороже для специализированных металлических покрытий, двухцветных схем окраски и полос или наклеек на корпусе. Вам необходимо выделить не менее 3000 долларов США на стандартную работу для автомобиля среднего размера, добавляя к вашим затратам от сотен до, возможно, тысяч долларов в зависимости от вышеупомянутых факторов.

Самообслуживание

Если вы решите выполнить работу самостоятельно, имейте в виду, что это трудная и трудоемкая работа. это 9Статья 0019 Popular Mechanics  проведет вас через это, и ее стоит прочитать любителям автомобилей своими руками.

Действительно, вам придется приложить невероятные усилия, чтобы обеспечить правильную и равномерную окраску автомобиля с соблюдением правильных условий для правильного выполнения работы.

Например, если у вас нет хорошо проветриваемого гаража для выполнения этой работы, вы будете красить свой автомобиль снаружи. Там температура, качество воздуха, насекомые и птицы входят в число факторов, которые могут повлиять на вашу работу.

Поторопитесь с этой работой или не принимайте во внимание множество проблем, которые могут вас разочаровать и, возможно, пожалеть о своем решении. Или платить больше, чтобы исправить ошибки.

---

См. также – Где я могу найти код краски для своего автомобиля?

• Автор
• Последние сообщения

Джонни Орион

Джонни Орион работает механиком по выходным и увлекается Cars & Coffee, пишет, в основном об автомобилях.

Как почистить дроссельную заслонку не снимая с двигателя, способ, который сохранит исправность заслонки и продлит долговечность мотору | Незнайка и ремонт

28.09.2022

Любой автомобилист знает для чего нужна дроссельная заслонка, на что она влияет и чем является для автомобиля. Но, вот парадокс, как правильно почистить дроссельную заслонку, да еще не снимая с двигателя, об этом знает далеко не каждый, а ведь это важный момент, который продлит долговечность мотору. Поэтому, сегодняшний разговор посвящается теме чистки дроссельной заслонки.

дроссельная заслонка

От исправности дроссельной заслонки зависит многое: стабильный расход топлива, обороты ХХ не плавают, педаль газа ходит плавно, без провалов, а главное, четкая работа двигателя. При неисправном состоянии заслонки, она может навредить мотору. 

Заслонка представляет небольшой сегмент трубы, расположенный непосредственно перед впуском и предназначена только для закрытия и открытия. Поэтому возникает резонный вопрос — что с ней может произойти и каким образом она может навредить мотору?

Ответ более чем интересен. Вроде, ничего существенного с заслонкой случится не может, кроме изменения угла открытия (закрытия). А это уже большой минус, который нарушает цикл правильной подачи воздуха для образования топливно воздушной смеси.

Угол открытия может измениться, либо вовсе застопориться в средних положениях лишь в одном случае — случае загрязнения заслонки.

Грязь в заслонке накапливаются достаточно быстро, этому способствует ближнее соседство воздушного фильтра и трубки системы вентиляции картерных газов, угар и сажа которых покрывают поверхность заслонки, изменяя ее угол открытия (закрытия).

Поэтому, чтобы сохранить исправность дроссельной заслонки и продлить долговечность мотору каждому водителю надо по возможности обслуживать (чистить) этот узел/деталь, причем делать это можно даже не снимая с двигателя, и уж, тем более, не очистителем карбюраторов, как считают многие.

Почему нельзя использовать средство для карбюраторов?

1. Заслонка находится в таком месте, где по соседству расположен датчик массового расхода воздуха. Этот датчик имеет чувствительный элемент, который может выйти из строя из-за попадания мельчайшей рассеивающей влажности от очистителя.  

2. Состав очистителя для карбюраторов не содержит необходимой смазки для дроссельной заслонки, поэтому, после чистки заслонки данным средством при дальнейшем использовании может возникнуть подклинивание угла открытия (закрытия). 

3. Химический состав очистителя для карбюраторов не включает добавки для очистки клапанов, которые также находятся по соседству с заслонкой, поэтому грязь и нагар с клапанов могут попасть на заслонку, загрязняя ее.  

Чтобы не произошло всех вышеперечисленных нюансов необходимо чистить дроссельную заслонку специально предназначенным для этого средством, которое, так же как и очиститель для карбюраторов, продается в баллончике со спреем.

чистка заслонки https://clck. ru/32BCo4

Аэрозоль чистит, смазывает и защищает дроссельную заслонку при использовании без ее съема, прямо на работающем двигателе.

очищающий спрей

Это мягкий очищающий препарат BG 406. Он точно сохранит исправность заслонки и продлит долговечность мотору. Нажмите «палец вверх» и подпишитесь на канал.

автозаслонкадроссельдвигательчистка

Поделиться в социальных сетях

Вам может понравиться

Промывка дроссельной заслонки в Ростове (пос. Александровка)

Дроссельная заслонка (ДЗ) — компонент автомобиля, призванный регулировать объем поступающего во впускные системы воздуха. Промывка дроссельной заслонки, как механической, так и электронной, показана каждые 30000-50000 км пробега. Процедура под силу даже начинающему автолюбителю, не требует больших затрат сил, денег и времени. Вам нужно запастись чистой и мягкой ветошью, очистителем для карбюраторов и отверткой, чтобы снять узел.

Содержание

1. Признаки загрязнения дроссельной заслонки
2. Ошибки при очистке дроссельной заслонки
3. Алгоритм чистки дросселя
4. Чистка дросселя без снятия
5. Причины загрязнения дросселя и как с ними бороться
6. Каким средством чистить дроссельную заслонку

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Как новички, так и опытные автовладельцы, нередко путают загрязнение ДЗ с накоплением нагара на ее «теле». Поэтому, прежде чем приступить к чистке, внимательно осмотрите деталь. Если на поверхностях стенок дросселя не наблюдается масляных слоев или отложений кокса, то с проблемой одной лишь чисткой явно не справится.

О том, что ДЗ нуждается в очищении, вы узнаете по характерным «симптомам»:

1. Двигатель запускается с трудом, чего не наблюдалось раньше.
2. Мотор работает с перебоями, не равномерно.
3. Вы видите при холостом ходу, что обороты начали «плавать».
4. Обороты «зависают».
5. Чувствуются провалы до полного стопа.

Ошибки при очистке дроссельной заслонки

Нередко неопытные водители слишком торопятся сделать чистку, из-за чего проводят ее некачественно или вовсе добиваются того, что ДЗ уже не годится для эксплуатации. Поэтому перед началом работ убедитесь, что они действительно нужны, что вы подобрали подходящие вещества для чистки.

Эксперты предупреждают, чего ни в коем случае нельзя делать в ходе этой процедуры:

1. Не чистите заслонку без очевидной необходимости.
2. Не очищайте деталь, не снимая ее. Дело в том, что эффективность такой процедуры стремится к нулю. Максимум, вам удастся снять нагар с самой заслонки, но помочь ее внутренним стенкам и воздушным проходам таким способом явно не удастся.
3. Слишком усердно и увлеченно затирать деталь. Вы можете повредить и саму ДЗ, и ДПДЗ, что располагается неподалеку.
4. Очищать деталь не мягкими салфетками и ветошью, а жесткими щетками. Вы просто выведете из строя ДЗ, так как внутренние части и заслонки ряда дроссельных узлов покрываются молибденовым слоем. Это нужно для того, чтобы воздух проходил, что называется, «без сучка и задоринки». Неопытные автовладельцы порой путают ценное молибден-покрытие с грязью — и полностью счищают его. Итог тут очень плачевный — деталь пропускает ненужный воздух: как результат, обороты мотора увеличиваются.
5. Забывают настроить после чистящих процедур обучение. Если речь идет о ДЗ с электронными системой, такое обучение необходимо, дабы обороты холостого хода снова вернулись к требуемым значениям.

Алгоритм чистки дросселя

После того, как типичные ошибки разобраны и рассмотрены, самое время перейти к правильной инструкции для очищения заслонок. Алгоритм тут следующий:

1. Разберите зону подачи воздуха. Сначала снимают минус-клемму аккумулятора, затем принимаются за хомуты и патрубок, что ведет к дросселю от воздушного фильтра.
2. Найдите саму ДЗ — универсальной инструкции тут нет, так как строение двигателей разнообразно, как и сами моторы. Скорее всего, сначала вам придется демонтировать воздуховод, который следует от ДЗ до фильтра воздуха.
3. Между самой заслонкой и фильтром воздуха вы увидите кольцо-уплотнитель. Опытные автолюбители рекомендуют надеть его на фильтр, чтобы затем оказалось проще собрать все это обратно.
4. Снимите заслонку при помощи обычной отвертки. Тут ничего сложного: придется отвинтить 2-4 крепежных болта, а затем разобраться с разъемами — аккуратно все отсоединить.
5. Если ваша ДЗ на механической тяге, не забудьте снять последнюю. Для этого ее слегка поддевают и отводят в сторону.
6. Не забудьте аккуратно отсоединить разъем датчика, регулирующего положение заслонки. А за ним — элемент, регулирующий холостой ход. Ничего сложного тут нет — требуется лишь отжать необходимые разъемы.
7. Последним этапом снимают фиксирующую скобу, после вынимают заслонку.
8. Прежде чем приступить к чистке, отверстие впускного коллектора закрывают чистой тряпкой.
9. Для очищения чаще всего используют раствор для чистки карбюраторов. В любом автомаркете вы найдете богатый выбор средств. Еще раз напомним, что абразивные средства, а также жесткие щетки применять не следует, чтобы не повредить узел.
10. Не забудьте проверить, в каком состоянии находятся резиновые уплотнители. Если они успели высохнуть, это негативно сказывается на затяжке болтов, приводит к люфту корпуса фильтра и неэффективному подсосу воздуха в ДЗ.
11. Нанесите немного клинера на чистый отрезок мягкой ткани, аккуратно протрите ветошью деталь и с наружной, и с внутренней стороны. Действуйте аккуратно, но тщательно: ДЗ должна быть очищена до такой степени, чтобы металлическая поверхность обрела свой первозданный светлый оттенок. Только такая клинер-процедура позволит улучшить динамические показатели вашего ТС.
12. Если система включает в себя защитную решетку, то чистка показана и данному элементу.
13. Соберите все компоненты узла в обратном порядке. Начинают с регулятора холостого хода.
14. Затем ДЗ возвращают в соответствующие пазы, закручивают закрепляющие скобы.
15. Устанавливают обратно механическую тягу. Желательно найти время, чтобы обработать ее наконечники любым пластичным смазочным средством.
16. Ход тяги проверяют на всякий случай вручную. Убедитесь, что он действительно плавный, без различных «закусываний» и рывков.
17. Верните на прежнюю локацию фильтр воздуха, наденьте патрубок.
18. Опять же, если у вас привод механический, элемент для регуляции холостого хода нужно подстроить самостоятельно. На четверть часа снимите со своей аккумуляторной батареи клеммы, затем верните их и заведите мотор. Продержите его примерно 10 мин на холостом ходу. А затем — остановите на 10 сек, далее запустите снова. Как только мотор прогреется до своих стандартных температур, машина будет полностью готова к использованию.

Чистка дросселя без снятия

Несмотря на всю доказанную эффективность чистки снятой ДЗ, многие автовладельцы интересуются, как провести эту же процедуру без демонтажа заслонки.

Если не будете снимать заслонку, вам нужен раствор для очищения впускных трактов. Также успешно применяют растворители, клинер-препараты для клапанов, WD-40. Инструкция здесь будет следующей:

1. Чтобы добраться до ДЗ, потребуется снять с воздуховод.
2. Найдите в узле заслонку, разбрызгайте по ее поверхности очистительный раствор.
3. С помощью мягкой ветоши аккуратно, но скрупулезно удалите накопившуюся грязь.
4. Откройте заслонку и постарайтесь как можно добросовестнее убрать загрязнения и с боковых частей элемента.
5. Если чистящее вещество хорошо разбрызгивается, постарайтесь, чтобы раствор оказался во всех каналах. Уберите растворенную грязь той же ветошью.

Процедуру стоит вновь повторить, обеспечит далеко не 100 % очистку. Лучше всего демонтировать элемент, качественно его очистить, а ставя обратно, еще и заменить прокладку ДЗ на свежую. Если капитальная чистка с демонтажем требуется лишь через каждые 30-50 тыс. км, то очищение ДЗ без снятия, чтобы добиться хорошего эффекта, нужно производить гораздо чаще — через промежуток в 7-10 тыс. км пробега.

После того, как вы хорошенько прочистите заслонку, не забудьте об ее обучении. Самый традиционный способ — посредством процедур с педалью подачи газа и зажиганием. В современных моделях ТС обучение возможно путем подключения автомобильного ЭБУ к компьютеру. Сложность в том, что универсальную инструкцию по обучению дать невозможно — алгоритмы различаются заводом-изготовителем и конкретной модели машины.

Причины загрязнения дросселя и как с ними бороться

Автовладельцу необходимы знания, почему ДЗ с течением времени загрязняется. Ведь, зная данные факторы, вы сможете их устранить, минимизировать, что заметно отдалит необходимость следующей чистки заслонки. Так, среди самых распространенных причин загрязнений значится:

1. Заливка топлива низкого качества. Особенно критично наличие осадка и все разнообразие присадок, что добавляются с целью повышения октанового числа. Это непременно окажется в дроссельном узле, где уже станет нагаром. Поэтому так важно заправляться качественным топливом — и только на проверенной АЗС.
2. Картерный газ и маслянистая пыль. Это главные «виновники» маслянистых слоев на заслонках. Опасность в том, что такие «побочные продукты» могут достаточно легко оказаться в зоне сгорания, добравшись туда из системы вентилирования картерного газа через крышку клапана. Вместе с собой такие газы «прихватывают» маслянистую пыль. Последняя сгорает, оседая нагаром на боковых поверхностях ДЗ. Еще маслянистая пленка — отличная «паутина» для мелкой пыли, которая залетает в воздуховод.
3. Загрязненные топливные фильтры. Иначе частицы загрязнений с него легко залетают в топливный отдел, загрязняя и дроссельный узел.
4. Пылинки, частицы грязи в зоне впуска. У наличия подобных загрязнений, естественно, масса причин — и нарушение целостности воздуховодов, и засорения фильтров воздуха.

Если забывать про чистки ДЗ, то у вас никак не получится точная регулировка сечения воздуховода. Грязь, которой будет становится все больше, начнет мешать крышке открываться-закрываться в пределах расчетного диапазона.

Каким средством чистить дроссельную заслонку

В магазинах вы отыщете огромный выбор растворов для очищения ДЗ. Опытные автолюбители нередко используют ацетон, какой-либо растворитель или WD-40.

Эксперты советуют приобрести спецсредство для очищения ДЗ, тем более, что подобные растворы сравнительно недороги, а сама клинер-процедура требуется сравнительно редко. Среди фаворитов тут выделяются:

• ABRO Carb & Choke Cleaner (CC-220). Высококачественный аэрозоль, популярный у отечественных водителей. В пузырьке 200 мл средства, продается по цене от 200 р.
• «Супротек». Средство, что популярно тем, что его использование позволяет очистит ДЗ без демонтажа. Раствор заливают в бензобак и пользуются автомобилем как обычно: в это время система подачи воздуха самостоятельно очищается. Средство хорошо и тем, что эффективно применяется как на иностранных, так и на отечественных моделях авто.
• Mannol Carburetor Cleaner. Еще один надежно зарекомендовавший себя аэрозоль, который обойдется вам еще дешевле. За 400 мл средства вы заплатите, в зависимости от магазина, от 120 р. Если почитать отзывы, убирает и пылевые загрязнения, и маслянистый налет.
• LIQUI MOLY Drosselklappen Reiniger (LM-5111). Самое дорогое средство в своем сегменте. Баллончик-аэрозоль с очищающим раствором объемом 400 мл., от 500 р. Как признаются сами водители, отменно очищает и грязь, и маслянистые слои.

Как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его — легковые, грузовые автомобили и другие транспортные средства Инструкции

Корпус дроссельной заслонки представляет собой клапан, расположенный внутри впускного коллектора в двигателе автомобиля. Поскольку корпус дроссельной заслонки расположен между трубопроводом и фильтром воздухозаборника, вам простительно думать, что его нужно снимать, когда вам нужно его очистить.

Чтобы очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его, вам потребуется распылить очиститель корпуса дроссельной заслонки внутрь компонента и стереть грязь тканью или зубной щеткой.

Чтобы открыть дроссельную заслонку, попросите кого-нибудь сжать педаль газа, чтобы вы могли легко очистить ее изнутри. Если вы чистите корпус дроссельной заслонки самостоятельно, осторожно нажмите на клапан, чтобы открыть его, не забывая о своих пальцах, пока чистите внутреннюю часть.

В этой статье мы расскажем о явных признаках загрязнения корпуса дроссельной заслонки и предоставим простое пошаговое руководство по очистке корпуса дроссельной заслонки, не снимая его с впускного коллектора.

Каковы признаки загрязнения корпуса дроссельной заслонки 

Если у вас возникли проблемы с работой вашего автомобиля, может быть трудно точно определить, какая часть двигателя виновата. Не все водители знают, что грязный корпус дроссельной заслонки может вызвать проблемы с их автомобилем.

У вас проблемы с ускорением и общей производительностью вашего автомобиля? Вот наиболее распространенные признаки грязного корпуса дроссельной заслонки. Если какой-либо из них звучит знакомо, возможно, пришло время начать очистку!

• Срыв.
• Неравномерное или скачкообразное ускорение.
• Плохая экономия топлива.
• Проблемы с электроникой.
• Неровный холостой ход.
• Горит индикатор проверки двигателя.

Корпус дроссельной заслонки автомобиля находится внутри системы впуска воздуха двигателя и играет ключевую роль в контроле количества воздуха, поступающего в двигатель.

Воздух необходим для успешного сгорания топлива внутри поршней двигателя, и когда дроссельная заслонка работает правильно, будет подаваться нужное количество воздуха, и ваш автомобиль будет работать так, как должен.

Однако могут возникнуть проблемы, когда через корпус дроссельной заслонки в двигатель проходит недостаточно или слишком много воздуха.

Корпус дроссельной заслонки, топливозаборник и педаль акселератора работают вместе, чтобы приводить автомобиль в движение. При нажатии педали акселератора поток топлива увеличивается, и корпус дроссельной заслонки втягивает больше воздуха для поддержки сгорания топлива.

Когда все компоненты находятся в полном рабочем состоянии, ваш автомобиль будет работать наилучшим образом, и вы получите удовольствие от вождения.

Теперь, когда вы знаете работу дроссельной заслонки, легко понять, почему возникают проблемы, когда она загрязнена. Если ваш корпус дроссельной заслонки грязный, к двигателю не может поступать нужное количество воздуха, и именно тогда вы начнете замечать проблемы с ускорением, остановкой двигателя и всеми другими симптомами, которые мы перечислили выше.

Если вы заметили какие-либо признаки грязного корпуса дроссельной заслонки, не позволяйте им ухудшаться. Грязный корпус дроссельной заслонки может вызвать серьезные проблемы с двигателем, поэтому его необходимо очистить как можно скорее.

Как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его — пошаговое руководство 

Снятие корпуса дроссельной заслонки для очистки может быть затруднено, если у вас нет необходимых навыков механика. Тем не менее, любой водитель может легко очистить дроссельную заслонку в своем двигателе, не снимая ее.

Если в вашем автомобиле есть признаки загрязнения корпуса дроссельной заслонки, просто следуйте этому пошаговому руководству, и вы сможете очистить его, не снимая компонент с впускного отверстия.

Прежде чем мы начнем, вот список предметов первой необходимости, которые вам понадобятся для очистки корпуса дроссельной заслонки:

• Чистая ткань (или старая зубная щетка)
• Очиститель корпуса дроссельной заслонки 

Шаг 1. Найдите корпус дроссельной заслонки 

Откройте капот и найдите корпус воздухозаборника. Как только вы найдете воздухозаборник, следуя по трубе, вы обнаружите прикрепленный корпус дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки представляет собой круглый клапан внутри системы впуска воздуха.

Шаг 2. Очистите корпус дроссельной заслонки 

Несколько раз распылите средство для очистки корпуса дроссельной заслонки внутрь корпуса дроссельной заслонки. Затем используйте зубную щетку или кусок ткани, чтобы протереть и очистить корпус дроссельной заслонки.

Если компонент особенно грязный и на нем много скопившейся грязи, продолжайте чистить зубной щеткой и постепенно наносите больше чистящего средства.

Очистители корпуса дроссельной заслонки предназначены для удаления скопившейся грязи и копоти, но избегайте использования чрезмерных количеств, поскольку очиститель является абразивным. Обязательно прочитайте рекомендации производителя по очистке корпуса дроссельной заслонки, так как некоторые рекомендуют оставить очиститель испаряться, а не протирать его тканью/зубной щеткой.

Шаг 3. Очистите внутреннюю часть дроссельной заслонки 

Следующим шагом будет очистка дроссельной заслонки внутри корпуса дроссельной заслонки. Этот шаг может быть трудным, поскольку клапан связан с электрикой двигателя, поэтому вам может быть трудно открыть клапан, когда автомобиль выключен.

Чтобы упростить задачу, включите зажигание, но не запускайте двигатель полностью. Вам понадобится кто-то, кто поможет вам со следующей частью.

После включения зажигания попросите кого-нибудь нажать на педаль газа. Пока акселератор сжат, дроссельная заслонка открывается. Затем вы можете использовать ткань или зубную щетку и несколько распылений очистителя дроссельной заслонки, чтобы удалить как можно больше грязи и копоти.

В некоторых моделях автомобилей клапан полностью открывается только при работающем двигателе. Если это ваш случай, выключите двигатель и нажмите на верхнюю часть клапана, чтобы открыть его. Будьте осторожны, открывая клапан вручную, чтобы не повредить его.

Нажав на одну сторону клапана, вы сможете просунуть зубную щетку или тряпку в другую сторону, чтобы вытереть грязь. Вы также можете распылить очиститель дроссельной заслонки на клапан, чтобы удалить как можно больше грязи.

Клапан не будет просто оставаться открытым, поэтому будьте осторожны с пальцами во время чистки.

Шаг 4. Последние штрихи

После того, как вы закончили очистку корпуса дроссельной заслонки и удалили как можно больше грязи, оставьте все как есть, чтобы очиститель полностью испарился.

Когда вы увидите, что весь очиститель закончился, вы можете снова установить корпус воздушного фильтра или крышку двигателя (если вам нужно было снять их в начале процесса). Прежде чем закрыть капот, убедитесь, что все трубы и детали двигателя находятся на своих местах.

Наконец, садитесь в машину и заводите двигатель. Если ваша очистка прошла успешно, ваш автомобиль будет работать ровно на холостом ходу, и вы не заметите никаких неровных или «дергающихся» звуков. Вы также должны заметить, что двигатель звучит лучше, когда вы нажимаете на газ и увеличиваете обороты двигателя.

Вы больше визуал? Полное руководство по очистке дроссельной заслонки, не снимая ее, см. в этом видео на YouTube: 

Как часто следует очищать дроссельную заслонку?

Теперь вы знаете, как легко чистить дроссельную заслонку, не снимая ее, вам может быть интересно, как часто нужно чистить дроссельную заслонку. Очистка корпуса дроссельной заслонки особенно важна для автомобилей, которые проводят много времени в пробках с частыми остановками и имеют пробег от 60 до 70 000 миль.

Очистка корпуса дроссельной заслонки не является частью регулярного технического обслуживания и может потребоваться в промежутках между запланированными ежегодными поездками к механику.

Тем не менее, до сих пор не принято решение относительно точного количества времени и миль, которые вы должны оставить, прежде чем чистить корпус дроссельной заслонки. Если вы не замечаете признаков загрязнения дроссельной заслонки, не спешите лезть под капот и чистить его.

Тем не менее, некоторые водители говорят, что очистки корпуса дроссельной заслонки раз в шесть месяцев достаточно, чтобы предотвратить накопление грязи. Другие водители будут чистить корпус дроссельной заслонки только каждые 70 000 миль, другие говорят, что через 30 000, а некоторые водители не думают чистить его полностью.

Если вы видите, что ваш автомобиль имеет признаки загрязнения корпуса дроссельной заслонки, это всегда стоит проверить.

Некоторые производители и механики могут не советовать слишком часто чистить корпус дроссельной заслонки, так как вы можете непреднамеренно повредить его во время процедуры, использовать неправильные чистящие средства или не убедиться, что система воздушного фильтра собрана правильно после завершения очистки.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли почистить дроссельную заслонку, не снимая ее?

Да, можно почистить дроссельную заслонку, не снимая ее. Чтобы очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его с двигателя, все, что вам нужно сделать, это распылить на него очиститель корпуса дроссельной заслонки и протереть его чистой тканью или зубной щеткой.

Очистка внутри клапана может оказаться сложной задачей, так как он полностью открывается только при работающем двигателе и нажатой педали газа. Однако вы сможете открыть его, вам нужно быть осторожным, так как вы можете столкнуться с некоторым сопротивлением.

Чтобы облегчить эту часть процесса очистки, попросите кого-нибудь еще включить автомобиль в положение ON и нажать на педаль газа. При нажатой педали газа вам будет легче вручную открыть клапан.

Можно ли использовать WD40 для очистки дроссельной заслонки?

WD40 недостаточно эффективен для эффективной очистки дроссельной заслонки автомобиля. Чтобы удалить нагар и грязь с корпуса дроссельной заслонки, вам потребуется использовать специально разработанный растворитель для очистки корпуса дроссельной заслонки.

Очистители корпуса дроссельной заслонки более абразивны, чем обычный обезжириватель WD40, поэтому WD40 не подходит для этой работы. Корпус дроссельной заслонки может сильно загрязниться, и для достижения наилучших результатов можно использовать специально разработанный чистящий растворитель.

Может ли грязный корпус дроссельной заслонки стать причиной потери мощности?

Да, одним из признаков загрязнения корпуса дроссельной заслонки является плохое ускорение. Если вы заметили, что ваш автомобиль теряет мощность и не разгоняется так быстро, как вы привыкли, возможно, вам следует взглянуть на корпус дроссельной заслонки.

Когда корпус дроссельной заслонки работает правильно, он обеспечивает подачу идеального количества воздуха к двигателю при нажатии на педаль газа. Если клапан корпуса дроссельной заслонки заполнен грязью, воздух не может проходить через него так же легко, и в двигатель будет поступать недостаточно воздуха, чтобы способствовать сгоранию топлива.

Если вам трудно разогнаться, проверьте, не нуждается ли дроссельная заслонка в чистке.

Очищает ли очиститель топливных форсунок корпус дроссельной заслонки?

Очиститель топливных форсунок предназначен только для очистки всех труб, магистралей и компонентов внутри топливной системы. Вы вряд ли получите много удовольствия, если попытаетесь очистить корпус дроссельной заслонки очистителем топливных форсунок.

Однако существуют очищающие растворители, которые были разработаны специально для очистки корпуса дроссельной заслонки, и при выполнении этой задачи всегда следует использовать один из этих продуктов.  

Может ли грязный корпус дроссельной заслонки вызывать трудности при запуске?

Да, если вы не можете завести машину, это может быть связано с грязным корпусом дроссельной заслонки. Когда корпус дроссельной заслонки загрязнен, воздух не может так легко проходить через клапан в двигатель.

Если к двигателю поступает недостаточно воздуха, вы можете заметить, что ваш автомобиль плохо работает на холостом ходу или вообще не запускается. Другие признаки грязного корпуса дроссельной заслонки включают остановку двигателя, плохую экономию топлива и может загореться индикатор проверки двигателя.

Заключение 

Если ваш автомобиль глохнет, не работает на холостом ходу так плавно, как должен, теряет мощность или с трудом заводится, это может быть связано с загрязнением корпуса дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки представляет собой клапан внутри системы воздушного фильтра, который регулирует поток воздуха в двигатель.

Когда внутри корпуса дроссельной заслонки накапливаются нагар и грязь, в вашем автомобиле могут возникнуть некоторые проблемы. Вы можете очистить корпус дроссельной заслонки, сняв его с двигателя или оставив на месте. Чтобы очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его, вам понадобится очиститель корпуса дроссельной заслонки и чистая ткань или зубная щетка.

Для выполнения этой задачи всегда лучше использовать специальный очиститель корпуса дроссельной заслонки. Тем не менее, угольный очиститель справится с этой задачей, но вам следует избегать использования слишком жестких и абразивных чистящих средств.

С другой стороны, используйте обычный обезжириватель, такой как WD40, и вы не заметите лучших результатов. Очистка корпуса дроссельной заслонки не является задачей, которую нужно выполнять очень часто, однако важно проверить, насколько чиста эта часть, если вы заметили, что ваш автомобиль работает не так, как должен.

Дополнительные статьи по теме см. в следующих сообщениях:

8 Симптомы неисправности корпуса дроссельной заслонки: (причины, способы устранения и стоимость замены)

Электронный индикатор управления дроссельной заслонкой: что это значит и как это исправить?

8 причин, по которым машина не разгоняется, но обороты растут

как почистить дроссельную заслонку, не снимая ее?

Ответ

1. Используйте очиститель корпуса дроссельной заслонки.
2. Используйте пылесос с насадкой для шланга.
3. Используйте баллончик со сжатым воздухом.

Как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его с двигателя

Быстрая очистка наконечника дроссельной заслонки — EricTheCarGuy

Можно ли очистить дроссельную заслонку, не снимая ее?

Да, вы можете очистить дроссельную заслонку, не снимая ее. Вам нужно будет снять воздушный фильтр и впускной коллектор.

Можно ли распылять очиститель корпуса дроссельной заслонки во время работы?

Нет, распылять очиститель дроссельной заслонки во время работы автомобиля небезопасно. Пары от очистителя могут вызвать серьезные проблемы с двигателем.

Как очистить забитый корпус дроссельной заслонки?

Существует несколько способов очистки забитого корпуса дроссельной заслонки. Один из них заключается в использовании поршня. Другой заключается в использовании кипяченой воды.

Можно ли повредить корпус дроссельной заслонки, очистив его?

Нет, дроссельные заслонки при очистке не повреждаются. Однако если корпус дроссельной заслонки загрязнится посторонними материалами (пылью, мусором и т. д.), это может привести к снижению производительности или отказу.

Каковы признаки загрязнения корпуса дроссельной заслонки?

Есть несколько признаков того, что корпус дроссельной заслонки может быть загрязнен. Одним из показателей является снижение мощности или невозможность заставить двигатель работать с максимальной производительностью. Еще одним признаком является «стук» при запуске двигателя.

Можно ли использовать wd40 для очистки дроссельной заслонки?

WD40 — отличный очиститель для всех видов поверхностей, но не рекомендуется использовать его для корпуса дроссельной заслонки, так как он может повредить пластиковые детали. Вместо этого вы можете использовать очиститель, специально разработанный для дроссельных заслонок, или обезжириватель.

Как восстановить дроссельную заслонку после очистки?

Чтобы переустановить корпус дроссельной заслонки, вам необходимо снять воздухозаборную трубку и продуть корпус дроссельной заслонки. Для этого открутите четыре винта, которые держат патрубок воздухозаборника, и вытащите его. Затем отсоедините два шланга, которые идут к корпусу дроссельной заслонки, и дайте им свисать. Поверните ключ в положение «включено» и подождите, пока двигатель не запустится. Удерживайте педаль газа и медленно отпускайте ее, одновременно несколько раз нажимая на педаль тормоза.

Как сбросить корпус дроссельной заслонки?

Корпус дроссельной заслонки представляет собой клапан, который регулирует подачу воздуха и топлива в двигатель. Для его сброса потребуется снять воздушный фильтр и открутить крышку корпуса дроссельной заслонки. После этого вы можете очистить весь мусор, который мог скопиться внутри корпуса дроссельной заслонки. Установите на место воздушный фильтр и крышку корпуса дроссельной заслонки, затем закрутите их обратно. Наконец, снова подключите провод зажигания к свече зажигания и заведите автомобиль.

Можно ли очистить дроссельную заслонку газом?

Нет, нельзя чистить дроссельную заслонку газом.

Можно ли распылить очиститель карбюратора на корпус дроссельной заслонки?

На этот вопрос нет однозначного ответа, так как он зависит от марки и модели вашего автомобиля. Некоторые продукты для очистки карбюратора предназначены для распыления непосредственно на корпус дроссельной заслонки, в то время как другие могут потребовать более тщательной очистки, прежде чем их можно будет использовать таким образом. Всегда лучше ознакомиться с инструкциями продукта для получения конкретных инструкций.

Почему высокие обороты после чистки дроссельной заслонки?

После очистки корпуса дроссельной заслонки обороты могут быть высокими из-за увеличения потока воздуха.

Что такое хороший очиститель дроссельной заслонки?

Существует множество различных типов очистителей корпуса дроссельной заслонки, так что все зависит от того, что вы ищете. Некоторые распространенные типы включают очиститель карбюратора, обезжириватель двигателя и очиститель топливных форсунок.

Может ли грязный корпус дроссельной заслонки стать причиной снижения мощности двигателя?

Есть предположение, что грязный корпус дроссельной заслонки может снизить мощность двигателя, но реальных доказательств, подтверждающих это утверждение, нет. Корпуса дроссельных заслонок обычно регулярно очищают и проверяют, поэтому маловероятно, что они загрязнятся и повлияют на работу двигателя.

Что вызывает проблемы с дроссельной заслонкой?

Проблемы с корпусом дроссельной заслонки могут быть вызваны многими причинами, но наиболее распространенной причиной является загрязненный воздушный фильтр. Если воздушный фильтр грязный, двигатель не сможет правильно всасывать воздух, и это приведет к заклиниванию корпуса дроссельной заслонки.

Очищает ли морская пена корпус дроссельной заслонки?

Seafoam — отличный очиститель дроссельной заслонки, но это не постоянное решение. Вам нужно будет регулярно чистить его хорошим чистящим средством, чтобы поддерживать его в хорошем состоянии.

Нужно ли перепрограммировать дроссельную заслонку?

Нет, вам не нужно перепрограммировать дроссельную заслонку.

габариты, технические характеристики и обзорр — Volk96

01-11-2018 01:02

Содержание статьи:

• Краткое описание
• Технические характеристики
• Обзор автомобиля
• Отзывы
• Заключение

«Форд-Куга» — компактный кроссовер, выпускаемый компанией «Форд» с 2008 года по настоящее время. Данная модель является первым небольшим кроссовером, сошедшим с конвейера компании. Автомобиль был выпущен в двух поколениях. Второе поколение было представлено публике в 2011 году в американском городе Детройте. Главное достоинство «Форд-Куга» — габариты, благодаря которым автомобиль одновременно компактный и вместительный.

Краткое описание

Автомобиль выпускается как в переднеприводной, так и в полноприводной версии. Главными конкурентами данной модели являются «Шевроле-Каптива», «Тойота-РАВ4», «Ниссан-Кашкай» и многие другие компактные кроссоверы. Автомобиль выпускается с тремя вариантами трансмиссии: шестиступенчатой механической и автоматической, а также пятиступенчатой автоматической коробкой передач. Габариты «Форд-Куга»: 444 × 184 × 167 сантиметров, что является отличным показателем для данного автомобиля.

Вам будет интересно:Привод «Нивы-Шевроле»: особенности замены

Технические характеристики

Первое поколение оснащалось тремя вариантами двигателя:

• бензиновый 1.6-литровый двигатель мощностью 150 и 182 лошадиные силы;
• дизельный 2-литровый двигатель мощностью 140 лошадиных сил;
• бензиновый 2.5-литровый двигатель мощностью 197 лошадиных сил.

Данное поколение оснащалось тремя вариантами трансмиссии: шестиступенчатой механической и автоматической, а также пятиступенчатой автоматической коробкой передач.

Второе поколение оснащалось четырьмя вариантами двигателя:

• 1.5-литровый бензиновый мощностью 148 лошадиных сил;
• 1.6-литровый бензиновый мощностью 180 лошадиных сил;
• 2-литровый бензиновый мощностью 239 лошадиных сил;
• 2-литровый дизельный мощностью 138 и 178 лошадиных сил.

После рестайлинга автомобиль стал оснащаться только шестиступенчатой трансмиссией (механической и автоматической). После рестайлинга в 2016 году автомобиль обзавелся 1.5-литровым двигателем мощностью 120 лошадиных сил, который получился самым экономичным в своей линейке.

Обзор автомобиля

Обзор данной модели стоит начать с ее внешнего вида. Автомобиль получился очень привлекательным, особенно передняя светодиодная оптика. Большой воздухозаборник отлично вписывается в экстерьер автомобиля, на нем располагается номерной знак. Форма противотуманных фар не схожа ни с одними фарами. Они имеют продолговатую форму, утолщенную к внешней границе кузова.

Наиболее заметным задним элементом являются лампы габаритов «Форд-Куга» 2-го поколения, имеющие приятный дизайн. Кстати, такие же были и на первом поколении. Замена лампочки габарита второго поколения «Форд-Куга» начинается с поворота маленького серого разъема на одну четвертую против часовой стрелки, затем можно достать лампочку. В данный разъем нужно вставить новую и повернуть разъем уже по часовой стрелке. Подходящими лампочками помимо 168-й являются 2825, 158 и 194.

Наиболее привлекательным элементом автомобиля является его салон, который обзавелся большим сенсорным дисплеем. Расположение дефлекторов климат-контроля до сих пор вызывает споры: почему они расположены не горизонтально, а вертикально? Загадка.

Приборная панель является необычным дизайнерским решением. Каждый элемент разделен пластиковыми пластинами. Всего таких элементов четыре: спидометр, тахометр, уровень топлива и температура масла, а также бортовой компьютер, отображающий давление в шинах, ступень коробки передач, запас хода, состояние открытых/закрытых дверей, средний расход топлива и многие другие показания.

Отзывы

Благодаря выпуску данной модели компания увеличила продажи своей продукции на российском рынке на целых 33 процента. «Форд-Куга» входит в тройку самых продаваемых автомобилей компании благодаря своему дизайну и техническим характеристикам.

С момента выпуска второго поколения габариты «Форд-Куга» не изменились, благодаря чему автомобиль сохранил свою динамику и управляемость. Производитель также позаботился о сохранении основных черт первого поколения, дабы полностью не изменить его внешний вид. Но дизайн стал намного привлекательней, особенно выделяется передняя оптика и задние габариты «Форд-Куга».

Но не все так хорошо. Есть у автомобиля и свои проблемы. Поломка габаритов случается довольно часто, из-за чего требуется их замена. Причем замену габаритов «Форд-Куга» не следует проводить самостоятельно, желательно обратиться либо в дилерский центр «Форд», либо в неофициальную станцию обслуживания.

Салон автомобиля получил большой сенсорный дисплей, оснащенный навигационной системой, аудио- и видеопроигрывателем и многими другими функциями. Шумоизоляция на высоте, благодаря чему даже на высоких скоростях слышен лишь тихий гул мотора.

Второе поколение практически не изменилось, что и является недостатком данной модели. Даже замена габаритов «Форд-Куга» 2-го поколения производится по одной и той же схеме.

Заключение

Рынок России на 40 процентов полон компактными кроссоверами, такими как «Форд-Куга». Благодаря своим габаритам «Форд-Куга» является отличным выбором между легковым автомобилем и внедорожником, тем более что расход топлива у данной модели приближен к расходу легкового автомобиля. Эту модель полюбили многие жители России за его внешний вид, экономичность и функционал, который за последние три года пополнился многими элементами.

Источник

Автор: Семен Пономарёв 01-11-2018 01:02

Похожие статьи

Габаритные размеры снегоходов, обзор моделей

Что такое рамный внедорожник: обзор моделей, характеристики, производители, плюсы и минусы

Масляный фильтр «Нива Шевроле»: какой лучше и когда менять

УАЗ-374195: описание, технические характеристики и фото

«Тойота-Раш»: отзывы владельцев, технические характеристики, комплектация и расход топлива

5-дверная «Нива»: отзывы владельцев, описание, технические характеристики, размеры

Защита картера композитная: характеристика, принцип действия, плюсы и минусы

«Нива» 5-дверная: тюнинг. Варианты и советы усовершенствования модели

Чип-тюнинг «Шевроле Нивы»: отзывы владельцев, рекомендации, плюсы и минусы

Особенности тюнинга «Хаммера Н2» с фото

Технические характеристики Форд Куга 2023

Двигатель

150 л.с

182 л.с

Привод

Передний

Полный

Цвет:

Race Red

Frozen White

Copper Pulse Металлик

Deep Impact Blue Металлик

Moondust Silver Металлик

Shadow Black Металлик

Magnetic Металлик

Специальная цена

на

от 1 501 200 ₽

* спецпредложение до

Телефон *

Основные размеры Форд Куга

Длина

4524 см

Клиренс

200 см

Ширина

1838 см

Масса

1686 кг

Высота

1694 см

Объём багажника

406 л.

Комплектации и цены Ford Kuga

Модификации Форд Куга: Двигатель, КПП, привод

Выберите модификацию для сравнения характеристик:

1.5 6AT ECOBOOST(150 л.с.)

1.5 6AT ECOBOOST(182 л.с.)

2.5 IVCT АТ (150 л.с.)

Характеристики

	1.5 6AT ECOBOOST(150 л.с.)	1.5 6AT ECOBOOST(182 л.с.)	2.5 IVCT АТ (150 л.с.)
Двигатель и трансмиссия
Тип двигателя:	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Рабочий объём:	1500 см³	1500 см³	2500 см³
Рекомендуемое топливо:	АИ-92	АИ-92	АИ-92
Количество цилиндров:	4	4	4
КПП:	6-ти ступенчатая автоматическая	6-ти ступенчатая автоматическая	6-ти ступенчатая автоматическая
Топливный бак:	60 л	60 л	60 л
Динамика
Мощность двигателя	150 л. с при 5700 об/мин	182 л.с при 5700 об/мин	150 л.с при 5700 об/мин
Крутящий момент:	240 Н∙м при 4000 об/мин	240 Н∙м при 4000 об/мин	230 Н∙м при 4000 об/мин
Разгон до 100 км/ч:	9.4 сек	9.4 сек
Максимальная скорость:	212 км/ч	212 км/ч	185 км/ч
Расход топлива
Расход в городском цикле:	10. 7 л на 100 км	10.7 л на 100 км	11.2 л на 100 км
Расход в загородном цикле:	6.4 л на 100 км	6.4 л на 100 км	6.4 л на 100 км
Расход в смешанном цикле:	8.0 л на 100 км	8.0 л на 100 км	8.1 л на 100 км
Подвеска и тормозная система
Передняя подвеска:	Независимая — McPherson	Независимая — McPherson	Независимая — McPherson
Задняя подвеска:	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная
Передние тормоза:	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза:	Дисковые	Дисковые	Дисковые
Габариты и масса
Длина:	4524 мм	4524 мм	4524 мм
Ширина:	1838 мм	1838 мм	1838 мм
Высота:	1694 мм	1694 мм	1694 мм
Колесная база:	2690 мм	2690 мм	2690 мм
Клиренс:	200 мм	200 мм	200 мм
Объем багажника:	406 л	406 л	406 л
Снаряженная масса:	1686 кг	1686 кг	1666 кг
Грузоподъемность:	514 кг	514 кг	434 кг

Другие автомобили

Ford

Tourneo Custom

от 2 428 200 ₽

Ford

Fiesta Хэтчбек

от 573 750 ₽

Ford

Fiesta

от 585 450 ₽

Ford

Focus Хэтчбек

от 758 610 ₽

Ford

Focus

от 770 310 ₽

Ford

Focus Универсал

от 852 210 ₽

Ford

EcoSport

от 935 100 ₽

Ford

Mondeo

от 1 436 040 ₽

Ford

Kuga

от 1 501 200 ₽

Ford

Explorer

от 3 071 700 ₽

2018 Ford Kuga 1.

5 EcoBoost Ambiente характеристики, технические данные, характеристики

2018 Audi A3 Sportback e-tron

5 дверной хэтчбек FF 6A 1395 см ³ /85.1 Cuin 152 PS 150 BHP 112 KW 1640 KG

KW 1640 KG 9000 2 к. 2017 Audi A3 Sportback e-tron

5-дверный хэтчбек FF 6A 1395 см ³ /85.1 куб. дюймов 152 л.с. 150 л.с. 112 кВт 1640 кг

2016 Audi A3 Sportback e-tron

5 дверной хэтчбек FF 6A 1395 см ³ /85.1 Cuin 152 PS 150 BHP 112 KW 1640 KG

KW 1640 KG 9000 2 к. 2018 Audi Q3 35 TFSI

5-дверный внедорожник/внедорожник FF 6M 1498 см ³ /91. 4 Cuin 150 PS 148 BHP 110 KWH 139,0 CO ₂ 1535 KG

9002 2017 Шевроле Круз Хэтч Л

5 дверной хэтчбек FF 6M 1399 см ³ /85.4 CUIN 155 PS 153 BHP 114 KW

2017 Шевроле Круз Хэтч Л Автомат

5-дверный хэтчбек FF 6A 1399 см ³ /85,4 куб.дюйм 155 л. с. 2017 Шевроле Круз Хэтч ЛС

5 дверной хэтчбек FF 6M 1399 см ³ /85.4 CUIN 155 PS 153 BHP 114 KW

2017 Chevrolet Cruze Hatch LS Автомат

5-дверный хэтчбек FF 6A 1399 см ³ /85,4 куб. дюйм 155 л.с. 2017 Шевроле Круз Хэтч ЛТ

5 дверной хэтчбек FF 6M 1399 см ³ /85.4 CUIN 155 PS 153 BHP 114 KW 1323 KG

9000 9000 9000 KW 1323 KG

9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 KW 1323 KG

9000 KW. 2017 Chevrolet Cruze Hatch LT Автомат

5-дверный хэтчбек FF 6A 1399 см ³ /85,4 куб.дюйм 155 л.с. 2017 Шевроле Круз Хэтч Премьер

5 дверной хэтчбек FF 6A 1399 см ³ /85.4 CUIN 155 PS 153 BHP 114 KW

2020 Dacia Duster TCe 150 4WD

5-дверный внедорожник/внедорожник FA 6M 1332 cm ³ /81.3 cuin 150 PS 148 bhp 110 kW 140. 0 CO ₂ 1406 kg

2016 Infiniti Q30 1.6t DCT Спорт

5 door hatchback FF 7A 1595 cm ³ /97.3 cuin 156 PS 154 bhp 115 kW 136.0 CO ₂ 1477 кг

2020 Lexus NX 300h полный привод

5 дверной внедорожник /спортивная утилита автомобиля FA CVT 2494 CM ³ /152.2 CUIN 156 PS 154 BHP 9592020207796 2. 115 KW 1996 2 KG 9000 KW 796 2 KG 9000 KW 796 KG 9000 KW 796 KG 9000 KW 2 KG 9000 KW 2. 2 2019 Lexus NX 300h полный привод

5-дверный внедорожник/внедорожник FA CVT 2494 см ³ /152,2 куб. дюйм 156 PS 154 л.с. 115 кВт 1896 кг

2018 Lexus NX 300h полный привод

5 дверной внедорожник /спортивная утилита автомобиля FA CVT 2494 CM ³ /152. 2 CUIN 156 PS 154 BHP 9592020207796 2. 115 KW 1996 2 KG 9000 KW 796 2 KG 9000 KW 796 KG 9000 KW 796 KG 9000 KW 2 KG 9000 KW 2. 2 2016 Мазда 3 и хэтчбек

5-дверный хэтчбек FF 6M 1998 см ³ /121,9 куб 157 л. с. 155 л.с. 116 кВт 1300 кг

2016 Mazda 3 я Хэтчбек Автомат

5 дверной хэтчбек FF 6A 1998 см ³ /121.9 Cuin 157 PS 155 BHP 116 KW 1373 KG 9000 9000 9000 9000 9000 KW 1373 KG

9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 KW 2018 Мазда 3 Спорт Хэтчбек

5-дверный хэтчбек FF 6M 1998 см ³ /121,9 куб. дюйм 157 л.с. 155 л.с. 116 кВт 1304 кг

2018 Mazda 3 Спорт Хэтчбек Автомат

5 дверной хэтчбек FF 6A 1998 CM ³ /121.9 CUIN 157 PS 155 BHP 116 KW 1334 KG 9000 9000 9000 9000 9000 9000 к. 2019 Мазда СХ-4 2.0 ПЕРЕДНИЙ

5-дверный внедорожник/внедорожник FF 6m 1998 см ³ /121.9 Cuin 158 PS 156 BHP 116 кВт 1390 KG

2019 Mazda CX-4 2. 0 FWD Автомат

5 дверной внедорожник /спортивная утилита автомобиля FF 6A 1998 см ³ /121.9 Cuin 158 PS 156 BHP 116 KW 1450 2 KG KW 1450 2 KG KW 1450 KG KW 1450 KG KW . 2016 Мазда СХ-5 2.0 Спорт

5 door suv/​sports utility vehicle FF 6M 1998 cm ³ /121. 9 cuin 157 PS 155 bhp 116 kW 1457 kg

2017 Мазда СХ-5 Спорт

5 door suv/​sports utility vehicle FF 6M 1998 cm ³ /121.9 cuin 157 PS 155 bhp 116 kW 1457 kg

2018 Мерседес-Бенц С 180 Универсал С 205

5 door estate/​station wagon FR 6M 1595 cm ³ /97.3 cuin 156 PS 154 bhp 115 kW 136. 0 CO ₂ 1495 kg

2016 Сеат Атека 1.4 TSI ACT 4Drive

5-дверный внедорожник/внедорожник FA 6M 1395 см ³ /85,1 куб. дюймов 150 л.с. 148 л.с. 110 кВт 143,0 CO ₂ 1460 кг

3

3 2016 Seat Ateca 1.4 TSI ACT 4Drive DSG

5 door suv/​sports utility vehicle FA 6A 1395 cm ³ /85.1 cuin 150 PS 148 bhp 110 kW 141. 0 CO ₂ 1476 kg

2016 Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT Автомат

5 door suv/​sports utility vehicle FF 6A 1395 cm ³ /85.1 cuin 150 PS 148 bhp 110 kW 141.0 CO ₂ 1551 kg

2016 Skoda Kodiaq 1.4 TSI ACT Автомат

5-дверный внедорожник FF 6A 1395 см ³ /85,1 куб. 150 PS 148 л. с. 110 кВт 141,0 CO ₂ 1594 кг

2019 Шкода Скала 1.5 ТСИ

5 Дверной Эстейт /Станция Вагон FF 6M 1498 см ³ /91.4 CUIN 150 PS 148 BHP 110 KW 1243 2 KG 720 KW 1243 KG 20 KW 1243 KG кВт 2019 Skoda Scala 1.5 TSI Автомат

5-дверный универсал/универсал FF 7A 1498 см ³ /91,4 куб. дюйм 150 л.с. 148 л.с. 2017 Volkswagen Tiguan 1.4 TSI ACT DSG Comfortline

5 door suv/​sports utility vehicle FF 6A 1395 cm ³ /85.1 cuin 150 PS 148 bhp 110 kW 140.0 CO ₂ 1498 kg

2017 Volkswagen Tiguan 1.4 TSI ACT DSG Trendline

5 door suv/​sports utility vehicle FF 6A 1395 cm ³ /85.1 cuin 150 PS 148 bhp 110 kW 140. 0 CO ₂ 1498 kg

2016 Volkswagen Tiguan 1.4 TSI DSG Comfortline

5-дверный внедорожник/внедорожник FF 6M 1395 см ³ /85,1 куб 150 PS 148 л.с. 110 кВт 140,0 CO ₂

2019 Volkswagen Tiguan 1.4 TSI DSG Trendline

5 door suv/​sports utility vehicle FF 6M 1395 cm ³ /85.1 cuin 150 PS 148 bhp 110 kW 140. 0 CO ₂

2019 Фольксваген Тигуан 1.5 TSI Comfortline

5-дверный внедорожник/внедорожник FF 6M 1498 cm ³ /91.4 cuin 150 PS 148 bhp 110 kW 143.0 CO ₂ 1520 kg

2019 Volkswagen Tiguan 1.5 TSI DSG Comfortline

5 дверной внедорожник /спортивная утилита FF 7A 1498 см ³ /91.4 CUIN 150 PS 148 BHP 110 KW 136. 0 BHP 110 KW 136.0 900 BHP 0091 CO ₂ 1550 кг

2019 Volkswagen Tiguan 1.5 TSI DSG Trendline

5 door suv/​sports utility vehicle FF 7A 1498 cm ³ /91.4 cuin 150 PS 148 bhp 110 kW 136.0 CO ₂ 1550 kg

2019 Volkswagen Tiguan 1.5 TSI Trendline

5-дверный внедорожник/внедорожник FF 6M 1498 cm ³ /91. 4 cuin 150 PS 148 bhp 110 kW 143.0 CO ₂ 1520 kg

2016 Volvo V60 T3 Автомат

5 door estate/​station wagon FF 6A 1498 cm ³ /91.4 cuin 152 PS 150 bhp 112 kW 138.0 CO ₂ 1666 кг

2018 Вольво ХС40 Т3

5 door suv/​sports utility vehicle FF 6M 1477 cm ³ /90. 1 cuin 156 PS 154 bhp 115 kW 146.0 CO ₂ 1645 kg

Ford Kuga Цена — Ford Kuga 2018 Цены и характеристики

Ford Kuga Цена — Ford Kuga 2018 Цены и характеристики

• 0 0
• Дом
• специальные предложения
  • Все специальные
  • сделки с новыми автомобилями
  • сделки с подержанными автомобилями
  • Демонстрационные автомобили
• Продажа автомобилей
  • Подержанные автомобили НА ПРОДАЖУ
  • Новые автомобили НА ПРОДАЖУ
  • Bakkies НА ПРОДАЖУ
  • Все автомобили НА ПРОДАЖУ
  • ДОСТУПНЫЕ ДЕШЕВЫЕ АВТОМОБИЛИ
  • ПОИСК АВТОМОБИЛЯ
  • Калькулятор финансирования транспортных средств
• Направляющая для нового автомобиля
  • цены и характеристики
  • сравнить автомобили
  • Самые дешевые новые автомобили
• УСЛУГИ
  • страхование
  • Финансы
  • ГАРАНТИЯ
• Дилерские центры
• АВТОМОБИЛЬНЫЕ СИГНАЛИЗАЦИИ
• Логин дилера

Подписаться

Вы здесь:

org/BreadcrumbList»>
• Дом
• Новые автомобили
• Форд
• Куга
• Цены и характеристики

Форд Куга

Цены и заводские характеристики

— стандарт — опционально

Двигай влево Двигаться влево или вправо Двигаться вправо

Вся информация, изображения, цвета, спецификации или любые другие данные, содержащиеся на веб-сайте www.cardealer.co.za, представлены только в качестве общего руководства по продуктам и аксессуарам, предлагаемым производителями двигателей.