9Мар

Иномарки до 500 тысяч: Машины с пробегом за 500 тысяч рублей – недорогие иномарки 2022

10 самых дорогих новых автомобилей, которые можно (на самом деле) купить

Реклама – продолжить чтение ниже

McLaren 720S: $301 500

McLaren известен созданием одних из самых чистых машин для вождения, и 720S не является исключением. Мало того, что 720S является одним из самых быстрых автомобилей, которые мы когда-либо тестировали, с разгоном до 100 км/ч за 2,6 секунды, он еще и абсолютно рвется на трассе. За водителем стоит V-8 с двойным турбонаддувом, который выдает 710 лошадиных сил и 568 фунт-фут крутящего момента. Хотя это, безусловно, красиво, главная забота его интерьера — усиление связи между человеком и машиной. McLaren предлагает 720S в шести комплектациях, половина из которых — купе, а остальные — кабриолеты.

Грег Паджо|Автомобиль и водитель

Ferrari F8 Tributo / Spider: $302 500

F8 Tributo предлагает классические острые ощущения от Ferrari по соответствующей цене. Если бы деньги не были проблемой, мы бы купили шустрого паука, несмотря на его базовую цену в 302 500 долларов. Тем не менее, во время нашей поездки в Италию, где мы тестировали Tributo, не было недостатка в улыбках. Центральным элементом F8 является его V-8 с двойным турбонаддувом, который, благодаря магии опытной инженерной мысли, развивает здоровые 710 лошадиных сил.

Джессика Линн Уокер|Машина и водитель

Реклама — Продолжить чтение ниже

Aston Martin DBS Superleggera: 319 125 долларов

Обладая убийственной внешностью и мощностью 715 лошадиных сил, неудивительно, что DBS не раз появлялся в почтенной серии фильмов о Джеймсе Бонде. Несмотря на мощный двигатель V-12 с двойным турбонаддувом и агрессивную посадку, DBS предназначен не только для трекинга, но и для путешествий. Таким образом, его салон щедро оборудован и обтянут кожей. DBS доступен как в кузове купе, так и в версии с откидным верхом (которую Aston Martin называет Volante) и стоит от 319 долларов.,125.

Джеймс Липман|Автомобиль и водитель

Rolls-Royce Cullinan: 332 750 долларов

Rolls-Royce Cullinan предлагает все, что вы ожидаете от чего-то с духом экстаза на передней части. У него большой V-12 под капотом, достаточно места для ног сзади и всемирно известные элементы ручной работы внутри. Однако большая разница здесь заключается в его форме и гибкости, которая дает потенциальным владельцам. В отличие от седанов бренда, Cullinan также оснащен полным приводом для тех редких случаев, когда ваш шофер чувствует себя немного остро. Цены начинаются с 332 750 долларов, хотя Rolls-Royce с радостью соберет больше, если вы решите, что базовый Cullinan слишком скучен на ваш вкус.

Rolls-Royce

Реклама – Продолжить чтение ниже

Rolls-Royce Ghost: $398 850

В стране Rolls-Royce детали решают все. Для случайного наблюдателя Ghost может быть просто еще одним Rolls-Royce. Но присмотритесь повнимательнее, и вы найдете более спортивный, яркий и дешевый аналог своего старшего брата Phantom. Приведенный в действие тем же 6,7-литровым двигателем V-12, что и Phantom, Ghost разгоняется до 60 миль в час менее чем за пять секунд. Несмотря на готовность Rolls-Royce предоставить покупателям палитру неограниченных возможностей, они также выпустили специальный уровень отделки салона на 2022 год под названием Ghost Black Badge. При начальной цене 442 700 долларов Black Badge улучшает гладкий внешний вид Ghost с затемненными визуальными подсказками, а также обеспечивает небольшое повышение производительности двигателя.

Rolls-Royce

Ferrari 812 GTS: $410 516

Название говорит само за себя: купе Ferrari с передним расположением двигателя — это скорость, а его 789-сильный двигатель V-12 — это то, что нужно. Когда мы тестировали 812, он разогнался до 60 миль в час за 2,8 секунды и преодолел четверть мили за 10,5 секунд со скоростью 138 миль в час. Ferrari говорит, что 812 развивает максимальную скорость 211 миль в час. Безнаддувный 12 также издает звуки, на которые невозможно поставить цену.

Марк Урбано|Автомобиль и водитель

Реклама — Продолжить чтение ниже

Rolls-Royce Phantom: 457 750 долларов США

Если вы богаты и вам нравится, когда вас возят с непринужденной элегантностью, то Rolls-Royce Phantom может оказаться стоящей покупкой. Стартовая цена модели со стандартной колесной базой на бумаге составляет 457 000 долларов; однако это довольно бессмысленно для большинства покупателей. Как и другие автомобили этого класса, Phantom больше всего на свете представляет собой холст, который покупатели могут использовать для создания своей идеальной колесницы. Те, кому требуется больше места для ног, также могут выбрать отделку с увеличенной колесной базой, вариант, который сам по себе стоит почти еще сотню тысяч. Высокостатусные функции Phantom распространяются и на моторный отсек, где мощность обеспечивается гладким, как масло, 563-сильным двигателем V-12 с двойным турбонаддувом.

Rolls-Royce

Lamborghini Aventador: $550 542

Вступив в свой последний год производства, зрелый Aventador движется с яркой уверенностью, уникальной для V-12 Lamborghini. Его двигатель, 6,5-литровый V-12 мощностью 769 л.с., большой, а углы кузова острые. Он выпускается в ярких цветах, а в родстере лучше всего ездить со снятой крышей. Несмотря на то, что он очень быстрый, это не единственная визитная карточка Aventador. Это эмоциональная машина, предназначенная для того, чтобы пробудить что-то внутри тех, кому посчастливилось увидеть ее, не говоря уже о том, чтобы быть внутри нее. В 2022 году Lamborghini выпустила версию Aventador Ultimae, более спортивную оду гиперкару, которому уже 11 лет. Цена составляет $501,9.53 за купе Ultimae, 550 542 долларов за родстер.

Lamborghini

Реклама – Продолжить чтение ниже

Ferrari SF90 Stradale / Spider: 558 000 долларов

Ferrari полностью погрузилась в электрификацию своего SF90, создав самый быстрый автомобиль, который мы когда-либо тестировали. Несмотря на заявление производителя о времени разгона до 100 км/ч за 2,5 секунды, мы уговорили гибридный суперкар превзойти это время на полсекунды. Обратите внимание на 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, три электродвигателя и полноприводную трансмиссию, которые в совокупности дают 986 лошадиных сил на землю. Несмотря на то, что они по-прежнему возмутительно дороги (ожидается, что цены на 2022 год начнутся с 507 000 и 558 000 долларов), купе SF90 Stradale и Spider являются выгодными сделками, учитывая их уровень производительности гиперкара.

Ferrari

Bugatti Chiron: 3 300 000 долларов

Несомненно красивый и беззастенчиво гипертрофированный Chiron — третья часть современного крестового похода Bugatti против медлительности. В базовой форме этот монстр, жующий асфальт, развивает впечатляющую скорость в 261 милю в час. Chiron SuperSport, однако, может быть самым быстрым серийным автомобилем из когда-либо построенных, поскольку во время испытаний он предположительно достиг скорости севернее 300 миль в час. Такой подвиг возможен только благодаря 1500-сильному 8,0-литровому W-16 с четырьмя турбинами, зажатому между его задней осью и кабиной. Для немногих счастливчиков с соответствующими средствами базовый Chiron стоит от 3 300 000 долларов. Даже столь ошеломляющая стартовая цена не помешала говорить о всех 500 Chiron.

Bugatti

Реклама – продолжить чтение ниже Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем зарабатывать деньги на ссылках на этой странице.

Вам не нужно платить шестизначную сумму, чтобы владеть автомобилем действительно мирового класса. Вот лучшие автомобили стоимостью менее 100 000 долларов.

По Брайан Сильвестро

DW Burnett

За последние несколько лет цена в 100 000 долларов становится все более привлекательной. Цены на многие замечательные автомобили превышают шестизначную отметку, но по-прежнему существует большое разнообразие автомобилей всех форм, размеров и особенностей, стоимость которых ниже шестизначной. Это те, которые нужно купить.

Ищете набор более доступных спортивных автомобилей? Проверьте наш список рекомендаций прямо здесь.

1 из 14

Chevrolet Corvette 2023 — $65,595

C8 Corvette — это откровение. Новая установка среднего двигателя означает революцию во внешнем виде, ускорении и управляемости, в результате чего появился один из лучших автомобилей, которые когда-либо видела Америка. Даже в самой дешевой комплектации C8 доставляет удовольствие от вождения.

2 из 14

Cadillac CT5-V Blackwing 2023 года — 92 390 долларов США

CT5-V Blackwing — это шедевр. В 2022 году он был близок к победе в конкурсе «Лучший автомобиль года», уступив только безупречному Porsche 911 GT3. Прочное шасси, магнитная подвеска и отличное сцепление с дорогой делают CT5 более способным в поворотах, чем любой 4000-фунтовый автомобиль. Если учесть мастерскую трансмиссию, трудно не полюбить.

3 из 14

Ford Mustang Shelby GT500 2022 года — 80 795 долларов США

Мы большие поклонники Shelby GT500. Мы не будем пытаться это скрывать. На самом деле, мы назвали его нашим спортивным автомобилем года, когда он был новым. Его 5,2-литровый V-8 с наддувом выдает 760 лошадиных сил, звучит совершенно злобно, и на ногах чувствуется легкость. И менее чем за 90 000 долларов ценность, которую он предлагает за ваши деньги, абсолютно невероятна.

YouTube

4 из 14

Porsche 718 Cayman GTS 4.0 2022 года выпуска — 88 750 долларов США

Возможно, за такие деньги ни одна машина не управляется так резко, как Cayman. А с 2022 года GTS получит 4,0-литровый безнаддувный оппозитный шестицилиндровый двигатель, отказавшись от мощного, но малоинтересного турбочетверки. Грести через шестерни — это невероятный опыт, который каждый должен испытать хотя бы раз.

DW Burnett

5 из 14

Toyota Supra 2023 года — 44 635 долларов США

Supra, возможно, не самая управляемая машина в этом списке, но она достойна похвалы. Более того, Toyota наконец-то добавила вариант с механической коробкой передач на 2023 год, а это означает, что вы можете сами переключать передачи, если хотите. Но будьте готовы выложить дополнительные 10 000 долларов за эту дополнительную педаль, потому что ручка доступна только с большим рядным шестицилиндровым двигателем, а не с рядным четырехцилиндровым двигателем.

6 из 14

Nissan Z 2023 года — $41 015

Новый Z может быть просто обновленной версией старого автомобиля, но от этого он не становится менее замечательным. Мы нашли его более приятным по сравнению с Supra в нашем сравнительном тесте благодаря его более привлекательному характеру на пределе.

7 из 14

BMW M3 / M4 2023 года — 73 795 долл. США / 75 695 долл. США

Ноздряные близнецы М от BMW, возможно, не очень красивы, но с точки зрения скорости они одни из самых быстрых в этом списке. Даже в базовом варианте с механической коробкой передач любой из них может молниеносно преодолевать гоночную трассу, создавая при этом фирменное ощущение BMW.

8 из 14

Cadillac CT4-V Blackwing 2023 года — $61 890

Нет, у CT4-V Blackwing нет чудовищно крутящего V-8, как у его брата CT5. Но у него есть почти все остальное, включая гладкую механическую коробку передач и идеальную настройку шасси. Он дешевле, чем M3, и едет лучше. Что не нравится?

Chevrolet

9 из 14

Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2022 года — $72 195

ZL1 1LE с двигателем мощностью 650 л. С невероятно продвинутой подвеской и функциональной аэродинамикой это серьезная машина для трека.

DW Burnett/Puppyknuckles

10 из 14

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2022 года — $80 755

Несмотря ни на что, Alfa Romeo создала абсолютно феноменальный спортивный седан с Giulia Quadrifoglio. У него невероятная трансмиссия, двигатель V-6 мощностью 505 л.с. и автоматическая коробка передач с подрулевыми лепестками, а также одни из самых острых характеристик управляемости среди всех автомобилей любой ценовой категории. В то время как жюри еще не определилось с качеством сборки и надежностью, Giulia Quadrifoglio возражает, предлагая больше возможностей, чем любой из ее конкурентов. Это даже заставляет многие настоящие спортивные автомобили казаться скучными.

Jaguar

. V-8 с наддувом. Самая дешевая комплектация, P450, развивает здоровые 444 л.с. Благодаря восьмиступенчатому автоматическому приводу на задние колеса он может разогнаться до 60 миль в час всего за четыре секунды.

Caterham Cars

12 из 14

Caterham 620R — $72,900 (около 90 000 долларов США в полной сборке)

Пройдя через Superformance, вы теперь можете получить катящееся шасси Caterham 620R с полной проводкой за 72 900 долларов США. Имейте в виду, однако, что, поскольку эта цена не включает двигатель, вы рассчитываете на общую сумму около 90 000 долларов после покупки и установки 310-сильного 2,0-литрового Ford с наддувом.

9Мар

Категория легковой автомобиль: Категории и подкатегории водительских прав в 2023 году — Оренбург

Обучение на категорию «BE» в автошколе на Литейной в Подольске

Обучение езде на легковом автомобиле с прицепом, более 750 кг. в Подольске

Категория BE

Стоимость обучения на категорию «ВЕ»20’000 ₽

Срок обучения 1-1,5 месяца. Обучение проходит в вечерних группах

Оптом дешевле

Допускается подготовка на две категории «ВЕ» и «СЕ»

Стоимость обучения на две категории «ВЕ» и «СЕ» 45’000 ₽

Обучение проходит в вечерних группах

Подготовка водителей транспортных средств категории «E» к «В» (ВЕ) (легковой автомобиль с большим прицепом, более 750 кг.) производится в течении 1 месяца. Обучаться могут лица имеющие водительский стаж управления транспортными средствами категории «В» не менее одного года.

Время обучения
  • группы вечернего обучения: с 18-00 до 20-30 один раз в неделю

Программа подготовки состоит из теоретических и практических (вождение) занятий.

Теория

В связи с вступлением в силу 11 августа 2014 г. приказа Минобрнауки России от 26 декабря 2013 г. N 1408 «Об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий» (зарегистрирован Минюстом России 9 июля 2014 г., регистрационный N 1408) образовательный процесс строится с учётом требований позволяющих реализовать учебные программы в полном объёме.

Программа профессиональной подготовки водителей ТС категории «С» состоит из специального цикла.

Специальный цикл включает учебные предметы:
  • «Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории «ВЕ» как объектов управления»;
  • «Основы управления транспортными средствами категории «ВЕ»;
  • Вождение транспортных средств категории «ВЕ»

Теоретические занятия проходят в учебных классах отвечающих требованиям программы по подготовке водителей категории «BE».

При обучении используется видео аппаратура и компьютеры

Вождение

Для обучения вождению на право управления легковым автомобилем с прицепом («Е» к «В») используется автомобиль TOYOTA с двухосным прицепом. Для обучения используется автодром. На этом же автодроме осуществляется сдача экзамен в ГИБДД.

По окончании обучения учащиеся получают свидетельство, которое даёт право сдавать экзамен в РЭП ГИБДД на всей территории РФ. Сдача экзамена в ГИБДД организованная.

Мы предлагаем

Обучение всем категориям

категория А

Обучение езде на мотоцикле в Подольске

категория В

Подготовка водителей на категорию «В» (легковой автомобиль)

категория С

Подготовка и переподготовка водителей на категорию «С» (грузовой автомобиль)

категория D

Переподготовка водителей на категорию «D» (автобус)

категория E к С (СЕ)

Подготовка водителей на право управления грузовым автомобилем с прицепом (СЕ)

категория E к B

Подготовка водителей на право управления легковым автомобилем с прицепом (ВЕ)

Бюро автотранспортных средств, часто запрашиваемая статистика

Главная → Автомобили → Часто запрашиваемая статистика за 2013 год → Статистика регистрации за 2013 год

Общая информация

  • Местонахождение и время работы
  • Телефонные номера
  • Формы и приложения
  • Законы и правила
  • Статистика
  • О нас

Услуги

  • Коммерческий транспорт
  • Дилерское лицензирование
  • Водительские права и удостоверения личности
  • Обучение водителей/райдеров
  • Слушания
  • Правоохранительные органы
  • Совет по франшизе штата Мэн
  • Медицинский консультативный совет
  • Муниципальные и агентские услуги
  • Регистрации
  • Титулы

Регистрационная информация на 2013 календарный год

Всего регистраций по коду класса/типу номера

КОД КЛАСС/ТИП НОМЕРА ВСЕГО   КОД КЛАСС/ТИП ПЛАСТИНЫ ВСЕГО

AC: СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ КОММЕРЧЕСКАЯ

602

 

MC: МОТОЦИКЛ

46 611

AF: СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ ФЕРМА

229

 

ММ: МУНИЦИПАЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ

30

AG: СЕЛЬСКОЕ ХОЗЯЙСТВО (ПАССАЖИРСКОЕ)

14 964

 

МЗ: ДОМ НА АВТОМОБИЛЯХ

4 334

УТРО: АВАРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

434

 

МП: МОПЕД

5 011

ТД: РАСПРЕДЕЛЕНО

6 646

 

MQ: СТАРИННЫЙ МОТОЦИКЛ

2 804

AQ: СТАРИННЫЙ АВТО

19 484

 

MX: МОТОЦИКЛ ДЛЯ ИНВАЛИДОВ

147

AU: АВТОЦИКЛ

3

 

ПК: ПАССАЖИРСКИЙ

816 285

AW: ЗАЩИТА ЖИВОТНЫХ

12 871

 

PH: ПУРПУРНОЕ СЕРДЦЕ

1 547

ББ: ЧЕРНЫЙ МЕДВЕДЬ

9 830

 

ВЕЧЕРА: ПУРПУРНОЕ СЕРДЦЕ МОТОЦИКЛ

42

BC: ПОДДЕРЖКА РАКА МОЛОЧНОЙ ЖЕЛЕЗЫ

20 449

 

Заказ: ВОЕННОПЛЕННЫЙ

73

БУ: ШИНА

1 362

 

PS: ВЫЖИВШИЙ ПЕРЛ-ХАРБОР

6

CC: КОНСЕРВАЦИЯ КОММЕРЧЕСКАЯ

839

 

Дом на колесах: ДОМ НА АВТОМОБИЛЯХ ДЛЯ КОНСЕРВАЦИИ

110

CD: СОХРАНЕНИЕ ИНВАЛИДНОСТИ

253

 

SE: СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

4 931

КИ: МУНИЦИПАЛЬНЫЙ

16 444

 

SR: УЛИЧНЫЙ РОД

695

CL: ПРИЦЕП ДЛЯ КОНСЕРВАЦИИ

218

 

СТ: ГОСУДАРСТВЕННЫЙ

8 070

СМ: КОМБИНАЦИЯ

7 745

 

ПО: СПОРТСМЕН

21 009

CO: КОММЕРЧЕСКИЙ

88 884

 

TC: ГРУЗОВОЙ КЕМПЕР

129

CR: КОНСЕРВАЦИЯ

46 107

 

TL: ПРИЦЕП

285 055

CS: ШЕРИФ ОКРУГА

419

 

ТР: ТРАКТОР

1 955

CV: ТАМОЖЕННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

183

 

ТС: ПОДДЕРЖИВАЙТЕ СВОИ ВОЙСКА ​​

5 576

DS: СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЕТЕРАН ИНВАЛИДНОСТИ

2 357

 

TT: КОММЕРЧЕСКИЙ ГРУЗОВОЙ ТРАКТОР

1 875

ДВ: ВЕТЕРАН-ИНВАЛИД

1 223

 

TX: НАНЯТЬ

783

ФД: ПОЖАРНЫЙ

4 164

 

UM: УНИВЕРСИТЕТ МЭН СИСТЕМ

5 095

FM: ФЕРМА

5 745

 

VM: СПЕЦИАЛЬНЫЙ МОТОЦИКЛ ВЕТЕРАН

748

GS: СЕМЕЙСТВО ЗОЛОТОЙ ЗВЕЗДЫ

143

 

ВТ: СПЕЦИАЛЬНЫЙ ВЕТЕРАН

31 662

HC: БЕЗлошадная повозка

27

 

VX: ПАРКОВКА ДЛЯ ИНВАЛИДОВ

802

МЕ: ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ОСТРОВА

1 695

 

ВБ: ВАБАНАКИ

719

ФУНТ: ЛОБСТЕР

26 231

 

WX: АВТОДОМ ДЛЯ ИНВАЛИДОВ

46

LC: КОММЕРЧЕСКИЙ ПРОДУКЦИЯ ОМАРОВ

58

 

XV: МОТОЦИКЛ ИНВАЛИДОВ

23

2013 КАЛЕНДАРНЫЙ ГОД — ОБЩЕЕ КОЛИЧЕСТВО РЕГИСТРАЦИЙ: 1 535 782

Вернуться на страницу статистики за 2013 год

Кредиты

Copyright © 2015
Все права защищены.

Свяжитесь с нами
Доступность информации

Если содержимое этого веб-сайта недоступно и вы хотите запросить информацию в другом формате, позвоните по телефону (207) 626-8400.

Доступ к языку

BMV: Регистрационные номера и номерные знаки: Дизайн номерных знаков

BMV: Регистрационные номера и номерные знаки: Дизайн номерных знаков

Закрыть меню

  • Регистрация и номерные знаки
  • Обзор номерных знаков
  • Текущий: Дизайн номерного знака

Автомобильное бюро Индианы предлагает широкий выбор дизайнов номерных знаков, многие из которых можно персонализировать. Выберите категорию в таблице ниже, чтобы найти подходящую вам тарелку. Нужно увидеть список всех доступных номерных знаков? Вместо этого просмотрите все номерные знаки в виде списка.

Для чего взимаются сборы за специальные знаки признания групп?

При покупке или замене любого номерного знака в штате Индиана вы должны будете уплатить регистрационные сборы и налоги в зависимости от года выпуска и марки вашего автомобиля, а также округа и муниципалитета проживания. Если вы покупаете или обновляете номерной знак Special Group Recognition (находится на вкладках «Коллеги и университеты» и «Организация»), вы можете оплатить групповой сбор за номерной знак, который будет возвращен спонсирующей организации, а также дополнительный сбор. Групповой взнос отправляется организации, которая определяет, для чего используются средства. Клиенты могут обращаться в организацию с вопросами относительно этих средств.

Большинство номерных знаков можно обновить онлайн. Транспортные средства, требующие дополнительных форм при продлении, не могут быть продлены онлайн.

9Мар

Как самому убрать царапины на кузове автомобиля: Простой способ убрать царапину на кузове автомобиля — Лайфхак

Как самостоятельно удалить царапины с кузова автомобиля

На кузове автомобиля неизбежно появляются сколы или царапины. Полностью вернуть  автомобилю  изначальный лоск при незначительных повреждениях поверхности кузова вы можете самостоятельно. Хороший шанс сделать это, вам дают полироли для автомобилей. Эта статья поможет вам правильно это сделать. Далее мы рассмотрим, при каких сколах или царапинах, какое средство будет наиболее эффективно.

Обычная неабразивная полироль

Она вам поможет, если царапины на автомобиле совсем микроскопические или немного обветрилось лакокрасочное покрытие.   Неабразивная  полироль не снимает слой краски, а очищает микротрещины от грязи, окислов и  заполняет их полирующим составом. В результате кузов вновь становится  гладким и зеркальным.

Полироль  «Антириск»

Она применяется для очистки пятен с краски, но без труда удаляет волосянку. Волосянкой специалисты автосервиса называют легкие царапины на поверхности автомобиля. Они хорошо заметны, но до слоя краски не доходят. Если по поврежденной  поверхности  проводить ладонью руки, то царапины не ощущаются. Но они есть,  и чтобы не становилось повреждение более глубоким, нужно сразу обработать поверхность, применяя  малоабразивный полироль.

Цветной воск или карандаш

Чтобы устранить более заметные шрамы, одних полиролей будет недостаточно. Так тонкую, но глубокую и длинную трещину можно заполнить цветным воском или специальным карандашом. Сверху этот участок заполировать. Через несколько моек эта косметическая операция потеряет свою эффективность и ее придется повторить.

Специальная краска и бесцветный лак

Замаскировать более широкие царапины-сколы можно при помощи специальной краски. Она продается, как лак для ногтей с кисточкой и двумя флаконами. В одном сама краска, а во втором – прозрачный лак. Он наносится сверху на краску после  ее высыхания.

Но такие краски и карандаши – это всего лишь временная полумера, которая поможет вам обеспечить сохранность поверхности кузова на то время, за которое вы найдете возможность посетить сервис.

Ступенчатый метод полирования

Но вы также можете  применить  ступенчатый метод полирования, если на кузове образовалась ссадина из разных по глубине царапин. Сначала  вы полируете  обычной полиролью, удаляя  все мельчайшие царапины. Затем  этот же участок обрабатываем средством от царапин.  Повреждений на поверхности станет меньше.  Затем применяем более абразивную полироль, пока все повреждения не устранятся.

Следует помнить, что начинать нужно с менее абразивных составов. Если эффект будет недостаточным, то следует применять более абразивную полироль. Это занимает больше времени, но зато качество работы будет выше, и это не окажет противоположного действия и сведет к минимуму риск сделать работу плохо.  После обработки поцарапанного участка поверхности автомобиля абразивными смесями рекомендуется пройтись по всему кузову обычной полиролью.

Аксессуары для полировки

Качество вашей работы во многом зависит от применяемых полировочных материалов. Но не менее важно выбрать и салфетку для полировки, потому что грубая и жесткая ткань может испортить всю работу и даже повредить краску.

В магазине,  где продается косметика для автомобиля, всегда есть и аксессуары для полировки. Не стоит ими пренебрегать. Лучше сразу с косметикой приобрести и плотную ткань из стопроцентного хлопка, полировальную вату, лоскут из искусственной байки.

Болгарка или дрель

Когда будете затирать царапины, то воспользуйтесь электрическими устройствами, способными облегчить ваш труд. Очень удобно применять для этого специальные насадки на электродрель или угловую шлифовальную машину, именуемую болгаркой.  Тканевые полировочные круги легко к ним крепятся. Работа выполняется быстрее и качественнее.

Также можно приобрести и полировочную машинку орбитального типа. От болгарки она отличается только внешним видом и амплитудой размаха полировочного диска — она более размашистая. Но и работа с этой машинкой требует определенных навыков. Если вы приобрели ее, то начинайте работу с той поверхности, которую допустимо испортить. А только обучившись работе и почувствовав уверенность, переходите на свой автомобиль.

И пусть ваш автомобиль всегда вас радует! 🙂

Источник: CAR-TALES.RU

Эта статья полезна для Вас? Да 6 / Нет 1

Порекомендуйте статью друзьям:

Как удалить царапины с лакокрасочного покрытия

Царапины являются одним из наиболее распространенных видов повреждений автомобиля. Хотя обнаружение пятен на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля может быть раздражающим, многие царапины можно легко уменьшить или удалить без необходимости обращаться к профессионалу.

В этом руководстве вы узнаете, как определить, насколько глубока царапина, как самостоятельно свести к минимуму появление дефектов лакокрасочного покрытия, а когда следует сдаться и вызвать специалиста.

Что делать, если вы обнаружили царапину

Каким бы ни было повреждение, не паникуйте, если вы обнаружили царапину на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля. Большинство царапин носят косметический характер, а многие легкие царапины можно быстро и относительно легко исправить.

Первое, что нужно сделать, это оценить ущерб и выяснить, сможете ли вы устранить царапину самостоятельно.

Можно ли самому исправить царапину?

Зависит от глубины царапины и степени повреждения автомобиля. Если это легкая царапина, есть много вариантов самостоятельного устранения повреждения.
При наличии соответствующих знаний и инструментов вы также можете устранить более глубокие царапины самостоятельно, но мы обычно советуем вам доставить свой автомобиль к профессионалу, если вы не уверены.

Как измерить глубину царапины

Глубину царапины можно определить, взглянув на то, во сколько слоев краски проникла царапина. Проще говоря, на каждом автомобиле есть три слоя краски, которые покрывают металлические панели кузова: грунтовка, базовый слой и прозрачный слой (лак). Очевидно, что чем больше слоев проходит царапина, тем сильнее повреждение.

Чтобы измерить глубину, вам необходимо:

Внимательно посмотреть на царапину, при необходимости с помощью увеличительного инструмента.
Если вы видите на поврежденном участке цвет, отличный от верхнего покрытия, обычно белый или серый, царапина переходит в грунтовку — это глубокая царапина.

Коснитесь повреждений. Аккуратно проведите ногтем по царапине. Если ваши ногти не цепляются, то это легкая царапина, порезавшая внешний прозрачный слой лакокрасочного покрытия. Если ваш ноготь цепляется, это более глубокая царапина.

Как исправить легкую/поверхностную царапину?

Если вы обнаружили легкую царапину — царапину, которая повредила только верхний слой прозрачного покрытия, — есть несколько простых способов устранить ее в домашних условиях. Лучший способ сделать это — купить инструменты для удаления царапин, например, T-Cut Original Car Paintwork Restorer & Scratch Remover или ручку T-Cut Scratch Magic 10 мл. Эти продукты подходят для автомобилей любого цвета и могут быстро и легко заполнить легкие царапины и сколы.

Просто сначала очистите автомобиль, а затем нанесите T-Cut либо с помощью ткани, либо непосредственно с помощью карандаша для подкраски. Дайте продукту высохнуть и любуйтесь своим автомобилем без пятен!

Домашние лайфхаки от легких царапин

Если вы любите приключения, то можете попробовать эти домашние лайфхаки, но опять же, они подойдут только для легких царапин. Если вы можете получить в него ноготь, то вам может понадобиться что-то более серьезное.

Лакомство с зубной пастой
Зубная паста! Кто бы мог подумать, что он может сделать больше, чем просто заставить ваши зубы сверкать! Как и в случае с любым воском, нанесите зубную пасту на поцарапанную поверхность влажной тканью и протирайте круговыми движениями, пока все царапины не будут заполнены. мастер на все руки клянется этим аэрозольным баллончиком и магией. Таким образом, вы не удивитесь, что это также может помочь с любыми царапинами на вашем автомобиле… вроде того. Который? провел отличный тест нескольких средств для удаления царапин, одним из которых является WD40. Нанесение WD40 удалит царапины, хотя для этого потребуется около четырех применений, а последствия смоются при следующей мойке автомобиля, так что это скорее временное решение.


Как отремонтировать царапину средней глубины

Царапина средней глубины – это когда царапина проникла в слой лакокрасочного покрытия (но не в грунтовку или металл).

Чтобы подобрать правильную краску для подкрашивания, вам понадобится код цвета автомобиля, который можно найти на табличке VIN (если только автомобиль ранее не был перекрашен).

После того, как вы получите правильный цветовой код, нанесите средство для удаления царапин с помощью губки на пораженный участок, затем промойте и высушите тканью из микрофибры (чтобы предотвратить появление новых царапин). Вы можете заметить, что эта область кажется немного скучной по сравнению с остальной частью вашего автомобиля. Не волнуйся! Быстрая восковая эпиляция вернет блеск вашему поцарапанному участку.

В магазине Autoparts есть большой выбор специальных средств для удаления царапин, поэтому обязательно взгляните на них, если заметите дефект на своем автомобиле.

Как отремонтировать глубокую царапину

Царапина, скорее всего, очень глубокая, если вы видите белую или серую полосу или металл в царапине.

Если царапина глубокая, следует проверить, не привело ли повреждение к каким-либо дополнительным проблемам вокруг автомобиля, т. ты в опасности.

Мы всегда рекомендуем обращаться за более глубокими царапинами к профессионалу; Поначалу это может показаться дорогим, но с учетом стоимости инструментов, рабочего времени и возможных расходов, связанных с необходимостью платить профессионалу за исправление плохого ремонта, вероятно, будет дешевле сразу обратиться к профессионалу. И это даже не принимая во внимание механические навыки, необходимые для исправления такой царапины!

Если же вы чувствуете себя уверенно, то вам понадобится несколько вещей, чтобы самостоятельно устранить глубокую царапину. Вам потребуются: ремкомплект с наждачной бумагой разной зернистости, обезжириватель, грунтовка и аэрозоль для покраски автомобиля в цвет автомобиля, а также лак.

Действия по ремонту:

  • Очистить место
  • Отшлифовать участок
  • Нанесите грунтовку и заполните царапину по мере необходимости
  • Нанесите грунтовку, соответствующую цвету вашего автомобиля VIN
  • Отшлифуйте и отполируйте новое покрытие, чтобы убедиться, что оно сочетается со старым лакокрасочным покрытием
  • Нанесите верхнее покрытие, чтобы вернуть красивый блеск

Будет ли ремонт покрываться страховкой?

Поскольку это обычно считается косметическим повреждением, не каждый страховой полис покрывает расходы на устранение царапин на лакокрасочном покрытии.

9Мар

Блок дифференциала: Что такое блокировка дифференциала? | Блог Автосервиса Oiler

Блок. дифференциала ARB NISSAN перед. мост Y60, 61, Pathf до 05 г., Terr 2 c 05 г., Ford Maverik — Блокировки ARB

       Блокировка ARB — дифференциал с механизмом блокировки сателлитов, который приводится в действие давлением воздуха, подаваемым компрессором.

       В выключенном состоянии ARB Air Locker работает как обычный свободный дифференциал, позволяя колёсам одной оси независимо вращаться с разными угловыми скоростями. В выключенном состоянии блокировка  ARB Air Locker не оказывает влияния на управляемость автомобиля.

       При включении пневмосистемы  запорный механизм блокирует сателлиты дифференциала, вследствие чего поступающий крутящий момент распределяется между колёсами заблокированного моста в соотношении 50:50, колеса перестают вращаться независимо, чем достигается 100% блокировка дифференциала.

       При производстве блокировок ARB учитываются все малейшие нюансы, связанные с конструкцией автомобилей, для которых они изготавливаются. Это обусловливает простоту монтажа дифференциала в мост, без использования специального оборудования. В ход идут лучшие материалы, применяемые в авиационной промышленности и имеющие отменные прочностные характеристики. Дифференциалы разрабатываются и проектируются для различных условий эксплуатации, включая экстремальные, что обеспечивает запас прочности даже при тех нагрузках, которые возникают при покорении даже самого тяжёлого бездорожья.

       При выборе компрессора для блокировки ARB исходят из количества установленных дифференциалов ARB и требуемой производительности. Как правило, используют специально разработанные для этих целей компрессоры ARB CKSA12 и CKMA12. Помимо основного назначения, управление включением блокировки, компрессоры могут исользоваться и для сторонних целей, например, накачки шин.

Для покупки товара в нашем интернет-магазине выберите понравившийся товар и добавьте его в корзину. Далее перейдите в Корзину и нажмите на «Оформить заказ» или «Быстрый заказ».

Когда оформляете «Быстрый заказ» и «Купить в 1 клик», напишите ФИО, телефон. Вам перезвонит менеджер и уточнит условия заказа. По результатам разговора вам придет подтверждение оформления товара на почту или через СМС. 

Оформление заказа в стандартном режиме выглядит следующим образом. Заполняете полностью форму по последовательным этапам: адрес, способ доставки, оплаты, данные о себе. Советуем в комментарии к заказу написать важную для Вас информацию: время звонков по Москве, удобную транспортную компанию, вопросы о товаре, и т.д. Нажмите кнопку «Оформить заказ».


Благодарим Вас за интерес к нашему магазину!

Деятельность нашего интернет-магазина осуществляется в полном соответствии с законодательством Российской Федерации. Продукция, подлежащая обязательной сертификации, имеет все необходимые сертификаты.
Для получения консультации Вы можете позвонить по телефонам +7(861) 221-63-633, +7(918)24-999-23, или задать интересующий Вас вопрос, воспользовавшись формой обратной связи на этом сайте, либо посетить наш магазин, расположенный по адресу: г. Краснодар, ул. Красных Партизан, дом 28

Оплатить выбранный товар Вы можете следующими способами:

Физическое лицо:
1. Счет на оплату.
После окончательного утверждения Вашего заказа мы выставим Вам счет (высылается на электронную почту, указанную при оформлении заказа). Оплатить счет Вы можете в любом удобном для Вас отделении банка, в онлайн приложении банка, выпустившего Вашу карту, выбрав оплату юридическому лицу (организации), либо рассчитаться наличными или платежной картой в нашем магазине.После оплаты заказа обязательно сообщите нам о факте оплаты, для запуска заказа в работу.
2. Оплата банковскими картами. 
После согласования заказа мы отправим Вам ссылку (счет на оплату), перейдя по которой Вы сможете оплатить заказ своей банковской картой.

Правила оплаты и безопасность платежей, конфиденциальность информации
Оплата банковскими картами осуществляется через АО «АЛЬФА-БАНК».

К оплате принимаются карты VISA, MasterCard, МИР.

Услуга оплаты через интернет осуществляется в соответствии с Правилами международных платежных систем Visa, MasterCard и Платежной системы МИР на принципах соблюдения конфиденциальности и безопасности совершения платежа, для чего используются самые современные методы проверки, шифрования и передачи данных по закрытым каналам связи. Ввод данных банковской карты осуществляется на защищенной платежной странице АО «АЛЬФА-БАНК».

На странице для ввода данных банковской карты потребуется ввести данные банковской карты: номер карты, имя владельца карты, срок действия карты, трёхзначный код безопасности (CVV2 для VISA, CVC2 для MasterCard, Код Дополнительной Идентификации для МИР). Все необходимые данные пропечатаны на самой карте. Трёхзначный код безопасности — это три цифры, находящиеся на обратной стороне карты.

Далее вы будете перенаправлены на страницу Вашего банка для ввода кода безопасности, который придет к Вам в СМС. Если код безопасности к Вам не пришел, то следует обратиться в банк выдавший Вам карту.

Случаи отказа в совершении платежа:
— банковская карта не предназначена для совершения платежей через интернет, о чем можно узнать, обратившись в Ваш Банк;
— недостаточно средств для оплаты на банковской карте. Подробнее о наличии средств на банковской карте Вы можете узнать, обратившись в банк, выпустивший банковскую карту;
— данные банковской карты введены неверно;
— истек срок действия банковской карты. Срок действия карты, как правило, указан на лицевой стороне карты (это месяц и год, до которого действительна карта). Подробнее о сроке действия карты Вы можете узнать, обратившись в банк, выпустивший банковскую карту;

По вопросам оплаты с помощью банковской карты и иным вопросам, связанным с работой сайта, Вы можете обращаться по следующим телефонам: +7(861) 221-63-633, +7(918)24-999-23

Предоставляемая вами персональная информация (имя, адрес, телефон, e-mail, номер банковской карты) является конфиденциальной и не подлежит разглашению. Данные вашей кредитной карты передаются только в зашифрованном виде и не сохраняются на нашем Web-сервере.

Юридическое лицо:
При оформлении заказа выберите способ оплаты как юридическое лицо. После окончательного утверждения Вашего заказа, Вам необходимо предоставить нам реквизиты Вашей компании. Мы выставим Вам счет (высылается на электронную почту, указанную при оформлении заказа). Оплата счета должна быть произведена в течение 3-х банковских дней. Если в течение этого времени вы не направили средства в оплату счета, он считается недействительным и товар снимается с резерва. После оплаты заказа обязательно сообщите нам о факте оплаты. Обращаем Ваше внимание, что мы работаем без НДС!

Реквизиты для оплаты:
ООО «АктивЗон»
ИНН: 2311096789
КПП: 230801001
ОГРН: 1072311001388
Р\С: 40702810226060003565, в ФИЛИАЛ «РОСТОВСКИЙ» АО «АЛЬФА-БАНК»
БИК: 046015207
К\С: 30101810500000000207

    Доставка по регионам Российской Федерации осуществляется транспортными компаниями:
    «Энергия» расчет стоимости доставки https://nrg-tk. ru/client/calculator/ (доставляем до терминала за счёт магазина)
    «СДЭК» расчет стоимости доставки https://www.cdek.ru/ru/calculate (доставляем до терминала за счёт магазина товары весом < 7кг.)
    «Деловые Линии» расчет стоимости доставки www.dellin.ru/ (вызов курьера)
    «ПЭК» расчет стоимости доставки www.pecom.ru/ru/services/pricelist/calc.php (вызов курьера)
    «Автотрейдинг» расчет стоимости доставки www.autotrading.ru/ (вызов курьера)

    ПОЖАЛУЙСТА, УКАЖИТЕ В КОММЕНТАРИИ К ЗАКАЗУ НАИБОЛЕЕ УДОБНУЮ ДЛЯ ВАС ТК!

    Возможность, сроки и стоимость доставки из Краснодара до Вашего города можно уточнить на сайтах этих транспортных компаний. Оплата доставки осуществляется при получении товара в Вашем городе.
    Отгрузка товара в транспортную компанию осуществляется в течение 3-х рабочих дней после поступления оплаты за товар
    Транспортные компании требуют предоставления следующих данных о получателе: Фамилию И. О., город и телефон для частных лиц ; полное название организации и ИНН для юридических лиц.
    Транспортная компания «Деловые Линии» кроме этого требует предоставлять паспортные данные получателя. 

    Отправка товара Почтой России и наложенным платежом не предусмотрена!

      Блокировка дифференциала — что это, как работает, какие бывают виды — TopWay.su

      Дифференциал в автомобиле играет роль распределяющего элемента, позволяя вращаться колесам с различной скоростью. Это необходимо для нормальной езды в обыкновенных городских условиях, но на бездорожье становится существенным минусом, ограничивая проходимость автомобиля. Поэтому некоторые авто оснащаются специальной блокировкой дифференциала.

      Блокировка дифференциала — что это и как функционирует

      Блокировка дифференциала даёт возможность существенно увеличить крутящий момент у того колеса, которое имеет наиболее лучшее сцепление с дорогой. В ситуациях с диагональным вывешиванием автомобиля или прохождения им сложных грязевых участков блокировка необходима, иначе колесо с меньшим сцеплением возьмёт за себя весь крутящий момент и транспортное средство теряет возможность дальнейшего продвижения.
      Блокировка дифференциала может выполняться путём соединения самого дифа с любой полуосью, что позволяет уменьшить скорость вращения сателлитов. Блокировать диф можно как полностью, так и частично:

      Полная блокировка дифференциала подразумевает под собой полную сцепку, позволяющую почти на 100% передавать крутящий момент на ту ось с колесом, где лучше сцепление. В большинстве ситуаций на бездорожье такая блокировка считается самой оптимальной и предпочтительной;

      Частичная блокировка дифференциала функционирует по аналогии с жесткой, но передаёт крутящий момент туда, где есть более высокое сцепление не полностью, а лишь на какой-то определенный процент от 100.

      Важным фактом в понимании работы блокировки дифференциала выступает такая штука, как коэффициент блокировки, отображающий соотношение крутящего момента между шинами с лучшим и худшим сцеплением. Так, на свободном дифференциале он равен единице, что означает одинаковый крутящий момент у обеих шин. На заблокированном же дифе этот коэффициент уже существенно выше (как правило, от трёх до пяти. Возможность сделать его выше есть, но таким образом можно быстро сломать трансмиссию или её определенные элементы).

      Блокировка дифференциала чаще всего встречается как межколесная, так и межосевая. В основном устанавливают блокировку в задний мост, так как при монтаже её в передний привод управляемость автомобиля существенно снижается. Хотя для прохождения прямых и коротких участков две блокировки будут предпочтительнее одной в заднем мосту. Но чаще всего автомобили оснащаются именно задней блокировкой, которая без труда ставиться в дифференциалы большинства внедорожников.

      Принудительная и автоматическая блокировка дифференциала

      Также нужно помнить, что блокировки заднего дифференциала (да и остальные) различаются способом включения — это может быть ручное, механическое включение или же автоматическое. Механическое включение также называют принудительным — водитель сам, по желанию, активирует блокировку дифференциала. Автоматика же срабатывает самостоятельно, при потере одним из колес сцепления до определенного момента. Автоматику также называют самоблокирующимися дифами или самоблоками. Подробнее о видах блокировки ниже:

      Ручная блокировка дифференциала гарантирует полное, почти стопроцентное сцепление корпуса дифа с любой из полуосей. Сцепление осуществляется посредством кулачковой муфты, замыкающейся и размыкающейся, в свою очередь, посредством привода. Устройство, называемое приводом, можно ставить в разных вариантах. Бывает оно электрическим, механическим или гидравлическим (с пневматикой).
      Механика очень проста — в кабине водителя есть рычаг, который тросами соединяется с муфтой. Приводя рычаг в нужное для блока положение блокирует дифференциал и начинает преодолевать препятствие. Но блокировать таким образом диф можно только в стоящем на месте авто. Делать это при движении нельзя.
      Гидравлика чуть сложнее — авто оснащается несколькими цилиндрами. А главным рабочим элементом пневмопривода становится пневмокамера.
      Электронная блокировка дифференциала устроена чуть более сложно — тут замыкание муфты осуществляется посредством маленького двигателя. Но в работу это приводится просто — нажатием нужной кнопки прямо на панели приборов авто.
      Ручное блокирование дифференциала возможно как в межосевом варианте, так и в межколесном и нужно помнить, что по обыкновенной дороге или просто твердой поверхности, когда все колеса имеют нормальное сцепление, ездить можно только в свободном режиме. Блок дифа ставят только для преодоления трудного участка дороги или бездорожья. Либо заранее, за несколько метров до начала участка, либо непосредственно в проблемной ситуации, когда машина уже застряла. Естественно, включать блок желательно заранее;

      Самоблокирующийся дифференциал также называют дифференциалом повышенного трения или LSD (Limited Slip Differential). На зарубежных, особенно стареньких внедорожниках, это очень популярный вид блокировки, который считается чем-то средним между полным блоком дифа и его не заблокированным состоянием. Вариативность обеспечивает автомобилю автоматическое реагирование на дорожные или бездорожные условия, передавая часть крутящего момента на то колесо, у которого лучшее сцепление.
      Можно разделить самоблокирующийся дифференциал на два типа — тот, который блокирует, обращая внимание на разный крутящий момент колес и смотрящий на их разные угловые скорости.
      Так, самоблок, работа которого основывается на разнице между угловыми скоростями, может быть представлен дисковым дифференциалом, вискомуфтой (дифференциалом с вязкостной муфтой) или же быть электронным. Во всех случаях блокировка производится непосредственно руководствуясь разницей между крутящим моментом колёс.

      • TopWay.su — магазин внедорожного оборудования © 2023

      Дифференциальная эпидуральная блокада.

      Имеет ли значение выбор местного анестетика?

      Сохранить цитату в файл

      Формат: Резюме (текст)PubMedPMIDAbstract (текст)CSV

      Добавить в коллекции

      • Создать новую коллекцию
      • Добавить в существующую коллекцию

      Назовите свою коллекцию:

      Имя должно содержать менее 100 символов

      Выберите коллекцию:

      Не удалось загрузить вашу коллекцию из-за ошибки
      Повторите попытку

      Добавить в мою библиографию

      • Моя библиография

      Не удалось загрузить делегатов из-за ошибки
      Повторите попытку

      Ваш сохраненный поиск

      Название сохраненного поиска:

      Условия поиска:

      Тестовые условия поиска

      Электронная почта: (изменить)

      Который день? Первое воскресеньеПервый понедельникПервый вторникПервая средаПервый четвергПервая пятницаПервая субботаПервый деньПервый рабочий день

      Который день? ВоскресеньеПонедельникВторникСредаЧетвергПятницаСуббота

      Формат отчета: РезюмеРезюме (текст)АбстрактАбстракт (текст)PubMed

      Отправить максимум: 1 шт. 5 шт. 10 шт. 20 шт. 50 шт. 100 шт. 200 шт.

      Отправить, даже если нет новых результатов

      Необязательный текст в электронном письме:

      Создайте файл для внешнего программного обеспечения для управления цитированием

      Клинические испытания

      . 1994 сен-октябрь; 19(5):335-8.

      J L Белый 1 , Р. А. Стивенс, Д. Бердслей, П. Дж. Тиг, Т. К. Као

      принадлежность

      • 1 Отделение анестезиологии, больница Джорджтаунского университета, Вашингтон, округ Колумбия.
      • PMID: 7848933

      Клинические испытания

      JL White et al. Рег Анест. 1994 сент.-окт.

      . 1994 сен-октябрь; 19(5):335-8.

      Авторы

      J L Белый 1 , Р. А. Стивенс, Д. Бердслей, П. Дж. Тиг, Т. К. Као

      принадлежность

      • 1 Отделение анестезиологии, больница Джорджтаунского университета, Вашингтон, округ Колумбия.
      • PMID: 7848933

      Абстрактный

      Предыстория и цели: Хорошо известно, что спинальная анестезия приводит к дифференциальному блоку ощущений булавочного укола и различения температуры холода. Однако существование дифференциального блока во время эпидуральной анестезии не всегда признавалось. Недавно было показано, что люмбальная эпидуральная анестезия хлоропрокаином и лидокаином вызывает дифференциальный блок до ощущения покалывания и холода. Цель этого исследования состояла в том, чтобы определить, влияет ли выбор местного анестетика, используемого для эпидуральной анестезии, на относительные уровни анестезии, обезболивания и ощущения холода.

      Методы: Авторы исследовали девять здоровых людей; каждый обследовался трижды и получал один из трех местных анестетиков (0,75% бупивакаин, 2% лидокаин и 3% хлорпрокаин) через эпидуральный катетер, помещенный во второе или третье поясничное эпидуральное пространство. Авторы протестировали следующие модальности по сравнению с незаблокированным дерматомом: анестезия, потеря чувствительности при уколе булавкой; обезболивание, потеря столь же резкой чувствительности к уколу булавкой; и ощущение холода, потеря чувствительности к алкоголю.

      Полученные результаты: Через 20 минут после инъекции местного анестетика зоны дифференциальной сенсорной блокады существовали для всех трех тестируемых агентов. Анестезия и анальгезия были наиболее каудальными и краниальными, соответственно, в то время как потеря чувствительности к холоду находилась между этими двумя уровнями. Не было существенной разницы в дерматомном уровне, достигнутом среди трех протестированных местных анестетиков. Данные сенсорного тестирования, наблюдаемые через 10 минут, показали, что существенных изменений не произошло.

      Выводы: Это исследование подтверждает существование дифференциальной сенсорной блокады во время эпидуральной анестезии и устанавливает, что наблюдаемая дифференциальная блокада не зависит от используемого местного анестетика.

      Похожие статьи

      • Дифференциальная эпидуральная блокада.

        Стивенс Р.А., Брей Дж.Г., Артузо Дж.Д., Као Т.С., Спитцер Л. Стивенс Р.А. и соавт. Рег Анест. 1992 янв-февраль;17(1):22-5. Рег Анест. 1992. PMID: 1599889

      • Дифференциальная сенсорная блокада: спинальная и эпидуральная с лидокаином.

        Уайт Д.Л., Стивенс Р.А., Као Т.К. Уайт Дж.Л. и соавт. Джан Джей Анаст. 1998 ноябрь; 45 (11): 1049-53. DOI: 10.1007/BF03012390. Джан Джей Анаст. 1998. PMID: 10021951 Клиническое испытание.

      • Подщелачивание местных анестетиков. Какой блок, какой местный анестетик?

        Капонья Г., Челлено Д., Лаудано Д., Джунта Ф. Капонья Г. и др. Рег Анест. 1995 г., сен-октябрь; 20(5):369-77. Рег Анест. 1995. PMID: 8519712 Клиническое испытание.

      • Польза и риски местных анестетиков у младенцев и детей.

        Гюнтер Дж.Б. Гюнтер Дж.Б. Педиатрические препараты. 2002;4(10):649-72. doi: 10.2165/00128072-200204100-00003. Педиатрические препараты. 2002. PMID: 12269841 Обзор.

      • Хлоропрокаин для эпидуральной анестезии у младенцев и детей.

        Венециано Г., Тобиас Д.Д. Венециано Г. и др. Педиатр Анест. 2017 июнь; 27 (6): 581-590. doi: 10.1111/pan.13134. Epub 2017 21 марта. Педиатр Анест. 2017. PMID: 28321983 Обзор.

      Посмотреть все похожие статьи

      Цитируется

      • Оценка точности ощущения вибрации с помощью VibraTip™ как инструмента для определения уровня анестезии после субарахноидальной блокады и его корреляции с ощущением булавочного укола.

        Дхана Лакшми С.К.С., Рамакришна К.К., Сатья Шри Д., Пракаш П.В. Дхана Лакшми СКС и др. J Anaesthesiol Clin Pharmacol. 2021 янв-март;37(1):97-101. doi: 10.4103/joacp.JOACP_258_18. Epub 2021 10 апр. J Anaesthesiol Clin Pharmacol. 2021. PMID: 34103831 Бесплатная статья ЧВК.

      Типы публикаций

      термины MeSH

      вещества

      Процитируйте

      Формат: ААД АПА МДА НЛМ

      Отправить по номеру

      Дифференциальная эпидуральная блокада | Регионарная анестезия и обезболивание

      Текст статьи

      Меню статьи

      • Статья
        Текст
      • Артикул
        Информация
      • Цитата
        Инструменты
      • Поделиться
      • Быстрое реагирование
      • Артикул
        метрика
      • Оповещения

      PDF

      Оригинальный артикул

      Дифференциальная эпидуральная блокада

      1. Ром А. Стивенс, доктор медицины*,
      2. Цзы-Чег Као, доктор философии†,
      3. Джек Г. Брей, доктор медицины*,
      4. Лорен Спитцер, C.R.N.A.‡ и Джеймс Д. Артус
      5. 0 M.D.*
      1. Представлено в виде тезисов на ежегодном собрании Американского общества регионарной анестезии, Цинциннати, 4-7 апреля 1991 г. анестезиологии и профилактической медицины, Университет медицинских наук унифицированных служб, Бетесда, Мэриленд.
      2. * Доцент кафедры анестезиологии.
      3. Доцент кафедры профилактической медицины (биометрия).
      4. Штатная медсестра Анестезиолог.
      1. Направляйте корреспонденцию и запросы на перепечатку Ром А. Стивенс, доктор медицины, отделение анестезиологии, Медицинский колледж Висконсина, 7700 W. Wisconsin Ave., Milwaukee, WI 53266.

      Abstract

      20109 Предыстория и цели.

      Потеря чувствительности к уколу булавкой и холоду обычно используются для проверки степени эпидуральной анестезии. Чтобы увидеть, какая разница существует между уровнем эпидуральной блокады, определяемой различными сенсорными модальностями, мы провели это исследование на десяти добровольцах, используя эпидуральную анестезию простым 3% гидрохлоридом хлоропрокаина.

      Методы. Четыре инъекции хлоропрокаина были сделаны через эпидуральный катетер, установленный на уровне L2-3, с увеличением объема. Тестируемые сенсорные модальности включали (1) отсутствие чувствительности при тестировании с помощью булавочного укола (анестезия), (2) потеря чувствительности по сравнению с незаблокированным дерматомом при тестировании с помощью булавочного укола (анальгезия) и (3) потеря ощущения холода при тестировании с спиртовой тампон по сравнению с незаблокированным дерматомом.

      Результаты. Через 20 минут после каждой инъекции было обнаружено, что уровень анестезии наиболее каудальный, а уровень анальгезии наиболее краниальный. Зона дифференциального блока превышала четыре дерматома на самом высоком уровне протестированного блока. Уровень потери ощущения холода находился между двумя другими уровнями. Различия между уровнями анальгезии и ощущением холода, как правило, были больше при более обширном блоке. Различия между уровнями анестезии и ощущением холода существенно не менялись по мере увеличения степени эпидуральной анестезии.

      Выводы. Это исследование установило существование дифференциальной эпидуральной анестезии во время высокогрудной блокады хлоропрокаином и предполагает, что интенсивность блока уменьшается по мере увеличения расстояния от места инъекции.

      • Методы анестезии
      • эпидуральная
      • анестетики
      • местная
      • хлорпрокаин
      • дифференциальная блокада.

      http://dx.doi.org/10.1136/rapm-00115550-199217010-00004

      Статистика с сайта Altmetric.com

      Запрос разрешений

      Если вы хотите повторно использовать часть или всю эту статью, воспользуйтесь приведенной ниже ссылкой, которая приведет вас к службе RightsLink Центра защиты авторских прав.

9Мар

Как отбалансировать карданный вал своими руками: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Карданвал Сервис — Балансировка Кардана От 800 Грн

Балансировка кардана

Такая услуга как балансировка карданных валов очень востребована и необходима. Эта процедура проводится не только при установке кардана после ремонта или реставрации. В некоторых случаях балансировка карданного вала может предотвратить пагубные для данного элемента трансмиссии последствия, возникающие как следствие вибрации. 

Балансировка карданного вала – это совокупность работ по устранению дисбаланса между главной осью инерции и осью вращения. При наличии дисбаланса появляются вибрации, которые негативно сказываются не только на отдельных частях карданного вала, но даже на самочувствии водителя. Ученые утверждают, что такие вибрации при управлении автомобилем вызывают утомляемость, мигрени, головные боли и другие негативные для здоровья последствия. 

Кроме того, вибрация может стать причиной того, что кардан получит следующие проблемы:

  • трещины или даже разрывы;
  • раскручивание резьбовых соединений, что может стать причиной небезопасной ситуации на дороге;
  • неуравновешенность вращающихся элементов;

Дисбаланс приводит к некорректной работе карданного вала и быстрому износу всех его комплектующих. Рано или поздно, данная ситуация заставит вас искать хороший кардан сервис, где смогут быстро и оперативно помочь в решении данной проблемы. 

Не стоит доверять экспертам из «гаража», которые утверждают, что провести балансировку карданного вала можно подручными средствами и «своими руками». Провести точную диагностику и балансировку можно только на современном высокотехнологичном оборудовании! И такое оборудование есть в распоряжении специалистов  Карданвал Сервис. Мы можем отбалансировать любой карданный вал по вашему заказу.

Стоимость балансировки карданного вала

Вполне логичный вопрос, какова же цена на балансировку карданного вала. Однозначный ответ на этот вопрос можно дать только при знакомстве с конкретной ситуацией, так как процесс ремонта всегда носит индивидуальный характер.

Стоимость зависит от разных факторов, таких как:

  1. тип кардана; 
  2. уровень дисбаланса;
  3. комплекс мероприятий, необходимых для качественной балансировки;
  4. потребность в дополнительных услугах и т. д.

Все эти тонкости может оценить только мастер после визуального осмотра и профессиональной автоматизированной диагностики. Только после первичного осмотра конкретного карданного вала, могут быть сделаны выводы и определена окончательная стоимость балансировки. 

Kardanval Servis располагает высокоточным оборудованием, на котором выполняется полная диагностика карданного вала и его последующая балансировка по заданным параметрам. Мы работаем на рынке Украины с 2010 года и к нам везут на балансировку карданы даже с других сервисов, так как мы выполняем свою работу максимально качественно. Наш сервис находится в городе Киев, также мы работаем в таких городах как Харьков, Дрогобыч и Полтава. Наши специалисты работают в этой сфере от 12 лет и более, поэтому у нас вы можете качественно отбалансировать любой вал с гарантией и в минимальные сроки. 

Центровка карданного вала

Некоторые специалисты, даже позиционирующие себя как качественный кардан сервис, считают, что центровка не является основополагающим видом услуг, необходимых для корректной работы карданов. Но это не соответствует действительности, поскольку центровка валов и грамотное восстановление соосности является фактором гарантии надежности кардана.

Некорректная центровка может привести к таким неприятным последствиям как:

  1. рост вибрации всего агрегата;
  2. износ соединительных муфт;
  3. перегрузка подшипников;
  4. другие нарушения геометрии;

Все это приведет рано или поздно к тому, что карданный вал выйдет из строя и будет требовать ремонта, восстановления или реставрации, цена на которую намного выше, чем стоимость профилактики. Именно по этой причине специалисты  Карданвал Сервис рекомендуют проходить профилактическую диагностику, балансировку и центровку карданного вала своевременно. 

Мы предлагаем приемлемые цены и выгодные условия сотрудничества. Детальную информацию или консультацию специалистов вы можете получить, связавшись с нами по телефонам, которые вы найдете в разделе нашего сайта «Контакты». 

Балансировка карданного вала — КАРДАНО, Пермь

Балансировку карданного вала можно проводить как своими руками, так и на СТО. В первом случае для этого нужно использование специальных инструментов и материалов — грузиков и хомутов. Однако лучше доверить балансировку кардана работникам станции техобслуживания, поскольку вручную невозможно с точностью вычислить массу балансира и место его установки.

Основным признаком возникновения разбалансировки карданного вала автомобиля является появление вибрации всего корпуса машины. При этом она увеличивается по мере увеличения скорости движения, и в зависимости от степени дисбаланса может проявляться как уже на скорости 60-70 км/ч, так и более 100 километров в час. Это является следствием того, что при вращении вала центр его тяжести смещается, и возникающая центробежная сила как бы «подбрасывает» автомобиль на дороге. Дополнительным признаком вдобавок к вибрации является появление характерного гула, исходящего из-под днища машины.

Причин возникновения этой поломки существует несколько. Среди них:

  • естественный износ детали при длительной эксплуатации;
  • механические деформации, возникшие вследствие ударов или чрезмерных нагрузок;
  • заводской брак;
  • большие зазоры между отдельными элементами вала (в случае, если он не цельный).

Выполнение диагностики в ремонтных мастерских подразумевает использование специального стенда для динамической балансировки. Для этого карданный вал демонтируют с машины и устанавливают на него. В состав прибора входит несколько датчиков и так называемых контрольных поверхностей. Если вал разбалансирован, то при вращении он будет касаться своей поверхностью упомянутых элементов. Так анализируется геометрия и ее искривления. Вся информация отображается на мониторе.

Выполнение ремонтных работ может выполняться различными методами:

  • Установка пластин-балансиров непосредственно на поверхности карданного вала. При этом их масса и место установки точно вычисляется компьютерной программой. А крепятся они при помощи заводской сварки.
  • Балансировка карданного вала на токарном станке. Этот метод используется в случае значительного повреждения геометрии элемента. Ведь при этом зачастую приходится снимать некоторый слой металла, что неизбежно приводит к снижению крепости вала и увеличению на нагрузки на него в режимах нормальной работы.

Подобный станок для балансировки карданных валов своими руками сделать не получится, поскольку он очень сложен. Однако без его использования качественную и надежную балансировку выполнить не удастся.

Итоги

Отбалансировать кардан самому в домашних условиях вполне реально. Однако необходимо понимать, что самостоятельно невозможно подобрать идеальную массу противовеса и место его установки. Поэтому самостоятельный ремонт возможен лишь в случае незначительных вибраций или как временный метод избавления от них. В идеале же нужно ехать на станцию техобслуживания, где вам сбалансируют кардан на специальном станке.

Заказать звонок

Отправляя заявку, вы соглашаетесь с правилами обработки личной информации в соответствии с законодательством РФ.

Оставьте вашу заявку

Отправляя заявку, вы соглашаетесь с правилами обработки личной информации в соответствии с законодательством РФ.

Как отбалансировать приводные валы

Кива Боттеро

Thinkstock/Comstock/Getty Images

Любая вибрация, ощущаемая при движении, может быть вызвана несбалансированностью приводного вала. Проезд по камням или тяжелому мусору часто вызывает проблемы с приводным валом. Помятые карданные валы не подлежат повторной балансировке, их необходимо заменить. К счастью, вы можете исправить незначительный дисбаланс, балансируя приводной вал, процедура, которая требует минимального количества деталей — только хомутов. Эти зажимы при правильной установке действуют как грузы, уравновешивающие приводной вал, что снова приводит к плавному движению без вибраций.

Шаг 1

Поставьте автомобиль на подъемник и поддержите заднюю ось, чтобы задние колеса могли свободно вращаться. Поставьте автомобиль на нейтраль и отпустите стояночный тормоз.

Шаг 2

Снимите задние колеса, затем установите зажимные гайки так, чтобы плоские стороны были напротив тормозных барабанов.

Шаг 3

Попросите помощника сесть на место водителя. Поднимите автомобиль, убедившись, что замок подъемника установлен.

Шаг 4

Попросите помощника запустить двигатель и двигаться на высокой передаче со скоростью примерно 40–50 миль в час. Не ездите в течение длительного времени или со скоростью более 55 миль в час, так как это может привести к повреждению двигателя или трансмиссии из-за отсутствия нагрузки.

Шаг 5

Поднимите мел рядом с задней частью приводного вала, используя подставку для поддержки. Поднимите его, пока не коснетесь вращающегося вала. Метка показывает расположение тяжелой точки вала.

Шаг 6

Попросите помощника мягко нажать на тормоз, затем выключите двигатель.

Шаг 7

Установите два шланговых хомута рядом на приводной вал, совместив узел винта на 180 градусов напротив отметки мелом.

Шаг 8

Затяните хомуты. Попросите помощника снова включить двигатель и разогнаться до 40–50 миль в час. Если вы не обнаружите вибрацию, замените колеса, опустите автомобиль и выезжайте на дорогу для испытания. Если вы обнаружите вибрацию, одинаково поверните два зажима друг от друга на одинаковую величину. Затяните зажимы и продолжайте затягивать, пока не перестанете ощущать вибрацию. Когда вы не почувствуете вибрации, замените колеса и опустите автомобиль для дорожного испытания.

Каталожные номера

  • «Механические коробки передач и коробки передач: Учебное пособие»; Джек Эржавек; 2011

Вещи, которые вам понадобятся

  • Подъемник
  • Белый мел
  • 2 винтовых хомута для шлангов

резать.

  • Всегда носите защитные очки.
  • На некоторые автомобили нельзя установить хомуты из-за малого зазора. Хотя они могут подойти, они могут удариться о днище кузова при сжатии подвески, что приведет к серьезным повреждениям автомобиля. Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию автомобиля перед установкой хомутов.
  • Биография писателя

    В качестве внештатного писателя и редактора с 2006 года Кива Боттеро публикует свои работы в таких журналах, как Healing Path, Green Living и Synergy. Он основал онлайн-журнал Mindful Word, чтобы исследовать свою любовь к осознанности и активной жизни. Боттеро получил степень бакалавра политических наук в Университете Западного Онтарио и изучал издание журналов в Университете Райерсона.

    Другие статьи

    Теория: Балансировка гребного винта и ротора

     

    ТЕОРИЯ: Балансировка гребного винта и несущего винта

    По Марк Лестер

    Цель балансировки

    Одним из наиболее важных приложений анализа вибрации является решение проблем с балансировкой. Несбалансированный воздушный винт, ротор или карданный вал вызвать вибрацию и напряжение во вращающейся части и в ее несущей конструкции. Поэтому балансировка вращающейся части настоятельно рекомендуется для выполнения одно или несколько из следующего:

    • Повысить качество езды.
    • Минимизируйте вибрацию.
    • Минимизируйте звуковые и сигнальные шумы.
    • Минимизируйте структурные напряжения.
    • Минимизируйте раздражение и усталость оператора.
    • Увеличение срока службы подшипника.
    • Минимизируйте потери мощности.

    Дисбаланс только в одном вращающемся компоненте самолета может привести к тому, что все машина вибрирует. Эта индуцированная вибрация, в свою очередь, может вызвать чрезмерный износ. в подшипниках, втулках, валах, шестернях, кабелях, шлангах, кожухах и выхлопных систем, существенно сокращающих срок их службы. Вибрации настроены высоко нежелательные знакопеременные напряжения в конструкциях, которые со временем могут привести к разрушению конструкции. Летно-технические характеристики снижаются из-за поглощение энергии несущей конструкцией.

    Вращательный дисбаланс

    Вращающееся тело не будет воздействовать на свои опоры переменной возмущающей силой. когда ось вращения совпадает с одной из главных осей инерции тела. Это условие довольно трудно достичь в обычном процессе. изготовления, так как из-за ошибок в геометрических размерах и неоднородность материала, некоторые неравномерности в распределении массы всегда присутствуют.

    В результате этого возникают переменные возмущающие силы, которые производят вибрации. Чтобы устранить эти вибрации и обеспечить безопасную и бесшумную работу, балансировка становится необходимой. Важность балансировки становится особенно отлично подходит для высокоскоростных машин. В таких случаях малейший дисбаланс может создавать очень большую возмущающую силу.

    Вибрации из-за неравномерного распределения массы возникают с частотой, равной связанные со скоростью вращения вращающейся машины и, следовательно, измеряющие такая вибрация требует, чтобы балансир использовал фильтр, который изолирует вибрация, возникающая на скорости работы машины.

    Центробежная сила

    Вращающееся тело, имеющее неравномерное распределение массы или дисбаланс, будет вибрировать. из-за избыточной центробежной силы, действующей при вращении более тяжелого стороне ротора. Этот дисбаланс вызывает центробежную силу, которая, в свою очередь, вызывает вибрацию. В состоянии покоя на дисбаланс не действует центробежная сила. и не вызывает вибрации. Тем не менее, фактический дисбаланс все еще подарок. Таким образом, дисбаланс не зависит от скорости вращения и остается одинаково, независимо от того, покоится ли ротор или вращается (при условии, что деталь не деформируется при вращении).

    Центробежная сила, с другой стороны, зависит от скорости. Когда начинается вращение, дисбаланс будет оказывать центробежную силу, стремящуюся вибрировать ротор и его несущая конструкция. Чем выше скорость, тем больше центробежная сила. сила, создаваемая дисбалансом, и тем сильнее вибрация. центробежный сила увеличивается пропорционально квадрату увеличения скорости. Если скорость удваивается, центробежная сила увеличивается вчетверо и т. д.

    Измерение дисбаланса с помощью анализатора вибрации

    Как было сказано выше, связь между неуравновешенностью вращающегося тела производимая вибрация сильно зависит от скорости вращения ротора и других факторов. условия эксплуатации. При проведении измерений вибрации с целью определения и устранения дисбаланса оператор должен управлять машиной последовательным и воспроизводимым образом, чтобы гарантировать, что воспроизводимые измерения могут быть сделаны.

    Для измерения вибрации из-за дисбаланса ротора используется вибропреобразователь (датчик). крепится к вибрирующему телу при измерении дисбаланса. Вибрация датчик преобразует это механическое движение в электрический сигнал, соответствующий к движению тела в пространстве. Затем анализатор вибрации используется для отбора проб. этот электрический сигнал и производить различные расчеты на основе электрического свойства сигнала.

    Помимо измерения вибрации, тахометр (тач) сигнал собирается. тахометр датчик, такой как фототач или магнитный датчик, используется для определения положения вращающегося тела во времени. Как и в случае с вибрацией. датчика, датчик тахометра преобразует эту информацию в электрическую сигнал, который затем может быть опробован анализатором вибрации и использован в различных расчеты.

    Оператор будет использовать анализатор для сбора серии узкополосных вибраций. показания, называемые измерениями пиковой фазы, поскольку каждое показание состоит из пиковое значение и показание фазы.

    9Мар

    На какой заправке лучше заправляться: Какой залить бензин? Советы эксперта ЗР — журнал За рулем

    АЗС «ПРАЙМ», заправки Новосибирска, АЗС в Новосибирске, каким бензином лучше заправляться, какой бензин выбрать для заправки | НГС

    Благодаря новым технологиям бензин PRIME стал еще лучше

    Поделиться

    Впервые новосибирский топливный бренд стал лауреатом Всероссийского конкурса программы «100 лучших товаров России». Конкурс учрежден Росстандартом (Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии) и Межрегиональной общественной организацией (МОО) «Академия проблем качества». Награду получил бензин PRIME с улучшенными эксплуатационными и экологическими характеристиками — собственный продукт сети автозаправочных станций «ПРАЙМ», которая работает в Новосибирске с 1994 года, сотрудничая с главными поставщиками нефтепродуктов в России.

    — Для нас большая честь стать лауреатом такого престижного конкурса. Это авторитетное подтверждение того, что наш фирменный бензин — продукт высокого качества, который заслужил доверие и признание автолюбителей, — сказал Геннадий Панкеев, председатель совета директоров сети автозаправочных станций «ПРАЙМ». Панкеев подчеркнул, что в конкурентной среде конкурс помогает предпринимателям выводить свои качественные товары на рынок.

    Поделиться

    Благодаря новым технологиям бензин PRIME стал еще лучше. Топливо помогает автолюбителям не только экономить, но и снижает объём вредных выбросов в атмосферу, что ведет к сокращению количества бронхолегочных заболеваний — это особенно актуально в наше время. Действительно серьезный вклад в экологию города, ведь каждый десятый автомобиль в Новосибирске заправляется на сети АЗС «ПРАЙМ».

    Топливо PRIME заботится и об автомобиле. При регулярном использовании PRIME увеличивает срок службы двигателя, сохраняя его мощность, защищает от образования отложений, удаляет нагар из камер сгорания, с форсунок, клапанов, свечей, заметно снижает скорость загрязнения масла.

    Поделиться

    Улучшить эксплуатационные свойства топлива PRIME удалось, благодаря тому что в состав включили многофункциональный катализатор горения CHIMTEC K100. Его разработали на основе последних достижений РГУ нефти и газа им. И.М. Губкина — лидера в области создания и применения современных технологий для топлива и моторных масел — вместе со специалистами ООО «МИП ГУ «ХимТэк». Эффективность работы катализатора горения подтверждена стендовыми испытаниями в ФГБОУ ВО «Сибирский государственный автомобильно-дорожный университет». PRIME сокращает расход топлива до 6%, обеспечивает более полное и стабильное сгорание топлива и существенно сокращает вредные выбросы в атмосферу города — до 30%.

    На всех АЗС «ПРАЙМ» работает система сохранения качества. Топливо проходит регулярные проверки в аттестованной лаборатории. Поставки с нефтебазы осуществляются собственными бензовозами.

    Сеть АЗС «ПРАЙМ» в Новосибирске:
    ул. Военная, 8
    Советское шоссе, 17
    ул. Русская, 50
    Колыванское шоссе, 4
    ул. Первомайская, 53
    ул. Фабричная, 24
    ул. Дуси Ковальчук, 65«б»
    ул. Учительская, 64
    пр. Дзержинского, 144
    ул. Выборная, 89/3
    ул. Лазурная, 1
    ул. Ломоносова, 5
    ул. Тюменская, 59«а»
    ул. Тогучинская, 30«а»
    ул. Трикотажная, 52/3
    ул. Техническая, 1

    Сеть АЗС «ПРАЙМ» в Новосибирской области:
    с. Криводановка, Промышленная зона, 20
    тр. Р384 «Ленинск-Кузнецкая», 76 км
    с. Боровое, ул. Кленовая, 22«а»
    тр. М51 «Байкал», 1270 км
    Чулым, ул. Мельничная, 102
    тр. Р380 С. Ярково, ул. Солнечная, 66
    Искитим, ул. Советская, 477

    azs-prime.ru
    VK

    Реклама

    АЗСБензин

      Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

      КОММЕНТАРИИ45

      Читать все комментарии

      Что я смогу, если авторизуюсь?

      Новости СМИ2

      Где предпочитаете заправлять автомобиль? Опрос.

        Лукойл 7 41.2%
        СургутНефтеГаз 9 52. 9%
        Без разницы, где получится Нет голосов 0%
        Другое (пояснение ниже) 1 5.9%
        Общее количество голосов: 17 ( Раиса198, chieff, stroi, Александр, Марина Раскова ) Подробнее
        Только зарегистрированные пользователи могут участвовать в этом опросе

        Не в сети

        Сообщений: 12796