Карданвал Сервис — Балансировка Кардана От 800 Грн

Балансировка кардана

Такая услуга как балансировка карданных валов очень востребована и необходима. Эта процедура проводится не только при установке кардана после ремонта или реставрации. В некоторых случаях балансировка карданного вала может предотвратить пагубные для данного элемента трансмиссии последствия, возникающие как следствие вибрации. 

Балансировка карданного вала – это совокупность работ по устранению дисбаланса между главной осью инерции и осью вращения. При наличии дисбаланса появляются вибрации, которые негативно сказываются не только на отдельных частях карданного вала, но даже на самочувствии водителя. Ученые утверждают, что такие вибрации при управлении автомобилем вызывают утомляемость, мигрени, головные боли и другие негативные для здоровья последствия. 

Кроме того, вибрация может стать причиной того, что кардан получит следующие проблемы:

• трещины или даже разрывы;
• раскручивание резьбовых соединений, что может стать причиной небезопасной ситуации на дороге;
• неуравновешенность вращающихся элементов;

Дисбаланс приводит к некорректной работе карданного вала и быстрому износу всех его комплектующих. Рано или поздно, данная ситуация заставит вас искать хороший кардан сервис, где смогут быстро и оперативно помочь в решении данной проблемы. 

Не стоит доверять экспертам из «гаража», которые утверждают, что провести балансировку карданного вала можно подручными средствами и «своими руками». Провести точную диагностику и балансировку можно только на современном высокотехнологичном оборудовании! И такое оборудование есть в распоряжении специалистов  Карданвал Сервис. Мы можем отбалансировать любой карданный вал по вашему заказу.

Стоимость балансировки карданного вала

Вполне логичный вопрос, какова же цена на балансировку карданного вала. Однозначный ответ на этот вопрос можно дать только при знакомстве с конкретной ситуацией, так как процесс ремонта всегда носит индивидуальный характер.

Стоимость зависит от разных факторов, таких как:

1. тип кардана; 
2. уровень дисбаланса;
3. комплекс мероприятий, необходимых для качественной балансировки;
4. потребность в дополнительных услугах и т. д.

Все эти тонкости может оценить только мастер после визуального осмотра и профессиональной автоматизированной диагностики. Только после первичного осмотра конкретного карданного вала, могут быть сделаны выводы и определена окончательная стоимость балансировки. 

Kardanval Servis располагает высокоточным оборудованием, на котором выполняется полная диагностика карданного вала и его последующая балансировка по заданным параметрам. Мы работаем на рынке Украины с 2010 года и к нам везут на балансировку карданы даже с других сервисов, так как мы выполняем свою работу максимально качественно. Наш сервис находится в городе Киев, также мы работаем в таких городах как Харьков, Дрогобыч и Полтава. Наши специалисты работают в этой сфере от 12 лет и более, поэтому у нас вы можете качественно отбалансировать любой вал с гарантией и в минимальные сроки. 

Центровка карданного вала

Некоторые специалисты, даже позиционирующие себя как качественный кардан сервис, считают, что центровка не является основополагающим видом услуг, необходимых для корректной работы карданов. Но это не соответствует действительности, поскольку центровка валов и грамотное восстановление соосности является фактором гарантии надежности кардана.

Некорректная центровка может привести к таким неприятным последствиям как:

1. рост вибрации всего агрегата;
2. износ соединительных муфт;
3. перегрузка подшипников;
4. другие нарушения геометрии;

Все это приведет рано или поздно к тому, что карданный вал выйдет из строя и будет требовать ремонта, восстановления или реставрации, цена на которую намного выше, чем стоимость профилактики. Именно по этой причине специалисты  Карданвал Сервис рекомендуют проходить профилактическую диагностику, балансировку и центровку карданного вала своевременно. 

Мы предлагаем приемлемые цены и выгодные условия сотрудничества. Детальную информацию или консультацию специалистов вы можете получить, связавшись с нами по телефонам, которые вы найдете в разделе нашего сайта «Контакты». 

Балансировка карданного вала — КАРДАНО, Пермь

Балансировку карданного вала можно проводить как своими руками, так и на СТО. В первом случае для этого нужно использование специальных инструментов и материалов — грузиков и хомутов. Однако лучше доверить балансировку кардана работникам станции техобслуживания, поскольку вручную невозможно с точностью вычислить массу балансира и место его установки.

Основным признаком возникновения разбалансировки карданного вала автомобиля является появление вибрации всего корпуса машины. При этом она увеличивается по мере увеличения скорости движения, и в зависимости от степени дисбаланса может проявляться как уже на скорости 60-70 км/ч, так и более 100 километров в час. Это является следствием того, что при вращении вала центр его тяжести смещается, и возникающая центробежная сила как бы «подбрасывает» автомобиль на дороге. Дополнительным признаком вдобавок к вибрации является появление характерного гула, исходящего из-под днища машины.

Причин возникновения этой поломки существует несколько. Среди них:

• естественный износ детали при длительной эксплуатации;
• механические деформации, возникшие вследствие ударов или чрезмерных нагрузок;
• заводской брак;
• большие зазоры между отдельными элементами вала (в случае, если он не цельный).

Выполнение диагностики в ремонтных мастерских подразумевает использование специального стенда для динамической балансировки. Для этого карданный вал демонтируют с машины и устанавливают на него. В состав прибора входит несколько датчиков и так называемых контрольных поверхностей. Если вал разбалансирован, то при вращении он будет касаться своей поверхностью упомянутых элементов. Так анализируется геометрия и ее искривления. Вся информация отображается на мониторе.

Выполнение ремонтных работ может выполняться различными методами:

• Установка пластин-балансиров непосредственно на поверхности карданного вала. При этом их масса и место установки точно вычисляется компьютерной программой. А крепятся они при помощи заводской сварки.
• Балансировка карданного вала на токарном станке. Этот метод используется в случае значительного повреждения геометрии элемента. Ведь при этом зачастую приходится снимать некоторый слой металла, что неизбежно приводит к снижению крепости вала и увеличению на нагрузки на него в режимах нормальной работы.

Подобный станок для балансировки карданных валов своими руками сделать не получится, поскольку он очень сложен. Однако без его использования качественную и надежную балансировку выполнить не удастся.

Итоги

Отбалансировать кардан самому в домашних условиях вполне реально. Однако необходимо понимать, что самостоятельно невозможно подобрать идеальную массу противовеса и место его установки. Поэтому самостоятельный ремонт возможен лишь в случае незначительных вибраций или как временный метод избавления от них. В идеале же нужно ехать на станцию техобслуживания, где вам сбалансируют кардан на специальном станке.

Заказать звонок

Отправляя заявку, вы соглашаетесь с правилами обработки личной информации в соответствии с законодательством РФ.

Оставьте вашу заявку

Отправляя заявку, вы соглашаетесь с правилами обработки личной информации в соответствии с законодательством РФ.

Как отбалансировать приводные валы

Кива Боттеро

Thinkstock/Comstock/Getty Images

Любая вибрация, ощущаемая при движении, может быть вызвана несбалансированностью приводного вала. Проезд по камням или тяжелому мусору часто вызывает проблемы с приводным валом. Помятые карданные валы не подлежат повторной балансировке, их необходимо заменить. К счастью, вы можете исправить незначительный дисбаланс, балансируя приводной вал, процедура, которая требует минимального количества деталей — только хомутов. Эти зажимы при правильной установке действуют как грузы, уравновешивающие приводной вал, что снова приводит к плавному движению без вибраций.

Шаг 1

Поставьте автомобиль на подъемник и поддержите заднюю ось, чтобы задние колеса могли свободно вращаться. Поставьте автомобиль на нейтраль и отпустите стояночный тормоз.

Шаг 2

Снимите задние колеса, затем установите зажимные гайки так, чтобы плоские стороны были напротив тормозных барабанов.

Шаг 3

Попросите помощника сесть на место водителя. Поднимите автомобиль, убедившись, что замок подъемника установлен.

Шаг 4

Попросите помощника запустить двигатель и двигаться на высокой передаче со скоростью примерно 40–50 миль в час. Не ездите в течение длительного времени или со скоростью более 55 миль в час, так как это может привести к повреждению двигателя или трансмиссии из-за отсутствия нагрузки.

Шаг 5

Поднимите мел рядом с задней частью приводного вала, используя подставку для поддержки. Поднимите его, пока не коснетесь вращающегося вала. Метка показывает расположение тяжелой точки вала.

Шаг 6

Попросите помощника мягко нажать на тормоз, затем выключите двигатель.

Шаг 7

Установите два шланговых хомута рядом на приводной вал, совместив узел винта на 180 градусов напротив отметки мелом.

Шаг 8

Затяните хомуты. Попросите помощника снова включить двигатель и разогнаться до 40–50 миль в час. Если вы не обнаружите вибрацию, замените колеса, опустите автомобиль и выезжайте на дорогу для испытания. Если вы обнаружите вибрацию, одинаково поверните два зажима друг от друга на одинаковую величину. Затяните зажимы и продолжайте затягивать, пока не перестанете ощущать вибрацию. Когда вы не почувствуете вибрации, замените колеса и опустите автомобиль для дорожного испытания.

Каталожные номера

• «Механические коробки передач и коробки передач: Учебное пособие»; Джек Эржавек; 2011

Вещи, которые вам понадобятся

• Подъемник
• Белый мел
• 2 винтовых хомута для шлангов

резать.

Всегда носите защитные очки.

На некоторые автомобили нельзя установить хомуты из-за малого зазора. Хотя они могут подойти, они могут удариться о днище кузова при сжатии подвески, что приведет к серьезным повреждениям автомобиля. Всегда обращайтесь к руководству по обслуживанию автомобиля перед установкой хомутов.

Биография писателя

В качестве внештатного писателя и редактора с 2006 года Кива Боттеро публикует свои работы в таких журналах, как Healing Path, Green Living и Synergy. Он основал онлайн-журнал Mindful Word, чтобы исследовать свою любовь к осознанности и активной жизни. Боттеро получил степень бакалавра политических наук в Университете Западного Онтарио и изучал издание журналов в Университете Райерсона.

Другие статьи

Теория: Балансировка гребного винта и ротора

 

ТЕОРИЯ: Балансировка гребного винта и несущего винта

По Марк Лестер

Цель балансировки

Одним из наиболее важных приложений анализа вибрации является решение проблем с балансировкой. Несбалансированный воздушный винт, ротор или карданный вал вызвать вибрацию и напряжение во вращающейся части и в ее несущей конструкции. Поэтому балансировка вращающейся части настоятельно рекомендуется для выполнения одно или несколько из следующего:

• Повысить качество езды.
• Минимизируйте вибрацию.
• Минимизируйте звуковые и сигнальные шумы.
• Минимизируйте структурные напряжения.
• Минимизируйте раздражение и усталость оператора.
• Увеличение срока службы подшипника.
• Минимизируйте потери мощности.

Дисбаланс только в одном вращающемся компоненте самолета может привести к тому, что все машина вибрирует. Эта индуцированная вибрация, в свою очередь, может вызвать чрезмерный износ. в подшипниках, втулках, валах, шестернях, кабелях, шлангах, кожухах и выхлопных систем, существенно сокращающих срок их службы. Вибрации настроены высоко нежелательные знакопеременные напряжения в конструкциях, которые со временем могут привести к разрушению конструкции. Летно-технические характеристики снижаются из-за поглощение энергии несущей конструкцией.

Вращательный дисбаланс

Вращающееся тело не будет воздействовать на свои опоры переменной возмущающей силой. когда ось вращения совпадает с одной из главных осей инерции тела. Это условие довольно трудно достичь в обычном процессе. изготовления, так как из-за ошибок в геометрических размерах и неоднородность материала, некоторые неравномерности в распределении массы всегда присутствуют.

В результате этого возникают переменные возмущающие силы, которые производят вибрации. Чтобы устранить эти вибрации и обеспечить безопасную и бесшумную работу, балансировка становится необходимой. Важность балансировки становится особенно отлично подходит для высокоскоростных машин. В таких случаях малейший дисбаланс может создавать очень большую возмущающую силу.

Вибрации из-за неравномерного распределения массы возникают с частотой, равной связанные со скоростью вращения вращающейся машины и, следовательно, измеряющие такая вибрация требует, чтобы балансир использовал фильтр, который изолирует вибрация, возникающая на скорости работы машины.

Центробежная сила

Вращающееся тело, имеющее неравномерное распределение массы или дисбаланс, будет вибрировать. из-за избыточной центробежной силы, действующей при вращении более тяжелого стороне ротора. Этот дисбаланс вызывает центробежную силу, которая, в свою очередь, вызывает вибрацию. В состоянии покоя на дисбаланс не действует центробежная сила.

и не вызывает вибрации. Тем не менее, фактический дисбаланс все еще подарок. Таким образом, дисбаланс не зависит от скорости вращения и остается одинаково, независимо от того, покоится ли ротор или вращается (при условии, что деталь не деформируется при вращении).

Центробежная сила, с другой стороны, зависит от скорости. Когда начинается вращение, дисбаланс будет оказывать центробежную силу, стремящуюся вибрировать ротор и его несущая конструкция. Чем выше скорость, тем больше центробежная сила. сила, создаваемая дисбалансом, и тем сильнее вибрация. центробежный сила увеличивается пропорционально квадрату увеличения скорости. Если скорость удваивается, центробежная сила увеличивается вчетверо и т. д.

Измерение дисбаланса с помощью анализатора вибрации

Как было сказано выше, связь между неуравновешенностью вращающегося тела производимая вибрация сильно зависит от скорости вращения ротора и других факторов. условия эксплуатации. При проведении измерений вибрации с целью определения и устранения дисбаланса оператор должен управлять машиной последовательным и воспроизводимым образом, чтобы гарантировать, что воспроизводимые измерения могут быть сделаны.

Для измерения вибрации из-за дисбаланса ротора используется вибропреобразователь (датчик). крепится к вибрирующему телу при измерении дисбаланса. Вибрация датчик преобразует это механическое движение в электрический сигнал, соответствующий к движению тела в пространстве. Затем анализатор вибрации используется для отбора проб. этот электрический сигнал и производить различные расчеты на основе электрического свойства сигнала.

Помимо измерения вибрации, тахометр (тач) сигнал собирается. тахометр датчик, такой как фототач или магнитный датчик, используется для определения положения вращающегося тела во времени. Как и в случае с вибрацией. датчика, датчик тахометра преобразует эту информацию в электрическую сигнал, который затем может быть опробован анализатором вибрации и использован в различных расчеты.

Оператор будет использовать анализатор для сбора серии узкополосных вибраций. показания, называемые измерениями пиковой фазы, поскольку каждое показание состоит из пиковое значение и показание фазы.