1.20 Тема прогресса :: GearCity General Discussions

1.20 Поток прогресса

1.20 выйдет в трех важных сборках. Каждая сборка будет доделывать части игры до конечного продукта.

Первая сборка будет сосредоточена на добавлении и улучшении потоков доходов и расходов в игре. Таким образом, мы приближаемся к финальной функции полного набора «правил» в игре. Эта сборка будет включать в себя доход от запчастей, гарантийные расходы, пересмотренную систему профсоюзов, доходы от гонок, пенсионное финансирование и многое другое. Он не включает систему лицензирования между компаниями, которая будет реализована позднее. Ни доход, полученный от системы финансирования, о которой мы поговорим позже.

Вторая фаза выпуска 1.20 будет сосредоточена на улучшении и оптимизации ИИ. ИИ был довольно слабым, так как он долгое время не получал серьезных обновлений. За год или два было выпущено много новых функций, что поставило ИИ в невыгодное положение. В первой фазе 1.20 будут реализованы почти все источники доходов и расходов в игре, поэтому теперь мы можем приступить к доработке ИИ. Это означает значительное количество времени, посвященное ускорению времени хода, тем самым высвобождая циклы ЦП, которые можно посвятить улучшению ИИ и бросая вам вызов!

Последней важной сборкой версии 1.20 станет переработка системы финансирования. Это означает переработку системы акций (именно поэтому фазы 1 и 2 обновления 1.20 важны), а также некоторые улучшения в банковской системе и в том, как вы взаимодействуете с другими компаниями в игре через систему слияния/холдинга.

Затем мы немного почистим, убедимся, что все части работают вместе, и та-да! 1.20 будет готов!

Журнал изменений GearCity 1.20
———————————————————- ——————————
+Система подержанных автомобилей с использованием реальных проданных автомобилей.
+Доход от продажи запчастей при продаже старых автомобилей.
+Гарантия Расходы на автомобили, проданные за последние 3 года.
+Продажа автомобиля ниже стоимости металлолома будет автоматически продана.
+ Скорректированные бонусы скорости роста города в зависимости от взаимодействия игрока и ИИ.
+Исправлено падение графика в декабре.
+Исправлена ​​ошибка перехода мегаменю на завод при выборе района.
+ Исправлена ​​ошибка рендеринга Factory Image в Mega Menu на OpenGL
+ Исправлены проблемы с оценками шасси/коробки передач, которые были вызваны навыками проектирования.
+Увеличенный крутящий момент двигателя, увеличены скорректированные значения мощности двигателя RPM.
+Исправлен список незавершенных машин в Auto Commands
+Исправлен отсутствующий графический интерфейс для доходов от контрактов в разделе доходов книги продаж.
+Исправлена ​​ошибка, из-за которой вам не давали скидку на отделку транспортных средств, которые уже находятся в разработке.
+Исправлена ​​ошибка, из-за которой вы получали скидки на автомобили, которые уже находятся в разработке!
+Скорректированная исследовательская группа выигрывает, когда технологии и дизайнерские навыки стагнируют.
+Исправлена ​​ошибка в количестве прибыли исследовательской группы.
+Исправлена ​​ошибка в системе районов, которая позволяла назначать производственные линии фабрикам в зонах боевых действий, которые не находятся в стране штаб-квартиры.
+Исправлена ​​ошибка клонирования слайдеров GearBox.
+ Возможное исправление ошибки Alt-tab
+ Предупреждение драйвера видеокарты Intel для людей, использующих устаревшие видеодрайверы Intel в Windows.
+Исправлена ​​ошибка в системе именования отделки, из-за которой имя не переносилось в расширенный дизайн.
+Исправлена ​​ошибка в отчетах о местных запасах, из-за которой при определенных обстоятельствах отображались неправильные уровни запасов.
+Исправлена ​​ошибка с отсутствующими данными в панели View Details для заводов.
+ Увеличено время ожидания клика, поскольку драйверы Crimson AMD имеют проблемы с частотой кадров с тенями.
+Снижено качество текстур теней. Может отключить высококачественные тени для драйверов AMD Crimson. (Слишком много негативных отзывов от людей, которые не пишут мне по электронной почте, если игра постоянно вылетает на их компьютерах :'( )
+Исправлена ​​ошибка с колесиком мыши, из-за которого не обновлялось положение мыши над списками. )
+Административные расходы и уровни сотрудников теперь увеличиваются линейно с количеством имеющихся у вас активных марок.
+Внутренний маркетинг реструктурирован. Это должно значительно повысить эффективность маркетинга (и сэкономить размер файла игры) за счет объединения бюджетов для каждого транспортного средства в одну строку, а не в отдельные строки.
+Маркетинговая информация (такая как расходы или сотрудники) теперь извлекается из прошлой сохраненной записи, а не непосредственно из текущего финансирования. (Это означает, что в отчетах о расходах будет показано, что вы делали в прошлый ход, а не в этот ход…)
+Упрощен расчет сотрудников по маркетингу, увеличено количество сотрудников.
+Обновлены все сторонние библиотеки до последних версий. (По-прежнему требуется тестирование стабильности.)
+Все перекомпилировано с отключенным _secure_scl, это должно значительно улучшить время обработки, однако тестирование стабильности по-прежнему требуется и может быть повторно включено.
+Исправлен сбой при переключении обратно в офис в процессе создания пользовательского района на карте мира.
+Исправлена ​​ошибка в Мегаменю и Карте мира, из-за которой не отображалась техника, выставленная на продажу, но производство которой прекращено.
+Исправлена ​​ошибка, когда при закрытии фабрики не удалялись назначенные ей контракты двигателей.
+Исправлена ​​ошибка, когда при захвате компании вы не наследовали контракты.
+Исправлена ​​ошибка нарушения контракта движка.
+Исправлена ​​ошибка удаления контрактного двигателя с завода в окне «Назначенные контракты».
+ Система выплат с установленными взносами и другие ежемесячные выплаты работникам
+ Система выплат и фондов с установленными выплатами (корпоративная пенсия).
+Корректировка стоимости доставки
+Доходы от мерчендайзинга
+Корректировка роста маркетинговых навыков
+Исправлено падение флага Гонконга в 1997 году
+Исправлена ​​ошибка «Подписанных команд» в гонках
+Доходы от гонок
+Пересмотренные результаты гонок
+Просмотр соревнований в гонках Окна соревнований, когда оба открыты.
+Исправлена ​​ошибка смены фабрики в мегаменю, когда в компании нет заводов
+Исправлено назначение ветки в мегаменю, когда в городе нет филиала.
+Исправлена ​​ошибка сравнения моделей магазинов, приводившая к некорректным данным в правом столбце.
+Переписать систему определения времени забастовки и систему проверки заработной платы.
+ Скорректированный моральный спад/прирост на основе заработной платы.
+Сотрудники-гонщики (они привязаны к сотрудникам-исследователям)
+ИИ назначает льготы
+Мораль сотрудников Из-за плохих льгот теперь могут происходить забастовки даже при использовании автоматической заработной платы.
+ Памятка о действиях по преимуществам союза
+ Памятка о действиях по забастовке
+ Удалены союзы из меню телефона в Office. Все налеты теперь вызывают заметки о действиях.
+Изменена система проверки заработной платы по согласованной забастовке. Должно меньше глючить.
+Переговоры о спросе на льготы Союза. (Возможно, вы сможете сэкономить несколько %, если дела у вашей компании идут плохо)
+Benefits Systems является добровольным. Если вы играете в игру на легком или среднем уровне, вам нужно будет включить систему преимуществ в дополнительных настройках. Если вы играете в игру на сложном уровне сложности, система преимуществ будет автоматически включена в дополнительных настройках.
+HR При найме сотрудников теперь отображается согласованная забастовка заработной платы вместо средней.
+Согласие на новый пакет преимуществ сбросит мораль отдела.
+ Скорректирована численность сотрудников филиала.
+Исправлено неверное количество сотрудников ветки в стартовой ветке новой игры.
+Автоматически увеличивать количество необходимых сотрудников филиала каждый год.
+1 дополнительный сотрудник филиала требуется на каждые 100 проданных автомобилей.
+ Система увольнения сотрудников
+ Исправлена ​​​​ошибка безумной маржи в индексе автомобилей богатых (лимузины, ланду, суперкары).
+ Отключена динамическая популярность для типов автомобилей с индексом благосостояния выше 6 (роскошные седаны, лимузины, Landus, суперкары).
+ Ежемесячные производственные затраты увеличиваются в зависимости от того, сколько различных компонентов производится на заводе.
+Исправлена ​​ошибка в ассистированном конструкторе шасси, инструмент подгонки двигателя.
+ Переключатель текстур низкого разрешения.
+Улучшена возможность выбора системы декалей. (Современные фары/задние фары и грядущие вещи, такие как дверные проемы.)
+Исправлен сбой компоновщика и шейдера в OSX
+Исправлены возможные сбои в OSX
+Исправлена ​​ошибка фабрики по обновлению, из-за которой затраты на строительство увеличиваются на 2 дополнительных месяца.
+Небольшой бонус к покупке населения в обычном и сложном режимах.
+Улучшения системы ИИ
+Улучшения времени хода (улучшенная игра ИИ противодействует этому)
+Исправлена ​​ошибка в здании фабрики ИИ, которая приводила к краху Stock Values, что приводило к банкротству компаний.
+ Улучшенный помощник дизайнера ИИ
+ Улучшенная автоматическая производственная система.
+Новые изображения компонентов
+Новые ползунки дополнительных настроек сложности
+Отображение неверных ежемесячных расходов в книге продаж при обновлении фабрик.
+Исправлен сбой при создании пользовательских районов без городов.
+ Исправлен список неактивных моделей в RnD View Parts/Vehicles.
+Исправлена ​​возможность получения отрицательных очков в гонках.
+Исправлена ​​ошибка в маркетинге, которая удаляла весь маркетинг в городе, если вы выбрасываете 0 из одного типа
+Исправлена ​​проблема с положением ползунка в мегаменю
+Исправлена ​​ошибка в ИИ, из-за которой транспортные средства продавались по себестоимости при открытии новых веток.
+Улучшенная конструкция одного цилиндра AI для предотвращения автомобилей мощностью 0 л.с.
+Исправлено отображение фабричных затрат на карте мира в деталях фабрики.
+Исправлена ​​ошибка подсчета фабричных трудозатрат.
+Отключены графики на первый год игры во избежание сбоев (в версии 1.21 графики будут переработаны)
+Удалены «банковские средства» и прикрепленные функции
+Реализован процентный доход по «Наличным средствам»
+Реализована возобновляемая кредитная линия
+Пересмотренная система кредитных предложений
+Разрешение нескольких кредитов
+Настраиваемая система запросов на кредит
+Пересмотренный банковский графический интерфейс
+Пересмотренная система кредитного рейтинга
+Улучшения финансирования долга ИИ
+Исправлена ​​ошибка на карте мира, показывающая неверный «Рыночный статус», когда отмечен «-2» во время войны с разрушаемыми фабриками.
+Система Бонда.
+AI использует систему облигаций.
+Пересмотренный графический интерфейс пользователя фондовой системы
+Корректировка оценки IPO.
+ Система разбавления запасов
+ Памятка действий по иску о разбавлении запасов
+ Ручной режим 2:1 и Резервный режим 1:2.
+ Увеличена цена разделения автомата 2:1 до 300 долларов.
+Система управления торговой маркой
+Создатель/торговая марка собственности и дизайна
+Назначить марку собственности.
+Показать активы марки
+Показать изображение марки.
+Улучшенная, более реалистичная система побочных эффектов.
+Продать марку конкурентам.
+Скорректированные затраты и цены продажи для выделения/продажи торговых марок.
+ Пересмотренная система прекращения выпуска, которая удаляет все дизайны и свойства (если вы решите).
+ Система выплаты дивидендов.
+ Дивиденды AI
+ Дочерняя система, находящаяся в полной собственности
+ Пересмотренная система покупки акций
+ Пересмотренная продажа акций
+ Изменение цены акций в зависимости от того, сколько акций вы покупаете/продаете
+ Пересмотренная система оценки акций.
+Внедрена система оценки цены акций P/E.
+ AI держатели
+ AI держатели
+Футляры для игроков
+Футболки для игроков.
+Скорректируйте ставки дивидендов дочерних компаний, которые вы контролируете.
+ Улучшенный графический интерфейс обзора акций
+ Исправлена ​​​​ошибка ИИ, выходящая из ошибки банкротства.
+Система приобретения акций
+Улучшенный ИИ при покупке/продаже акций
+Улучшенная система поглощений ИИ
+Обложка гриля.
-Исправлена ​​ошибка при покупке, если у вас уже есть акции
-Написан новый конвертер xml/po для системы перевода.
— Мораль акционера.
— Акционеры требуют меморандум о выплате дивидендов.
— Вас могут уволить с должности генерального директора.
-Исправлена ​​ошибка в системе морального духа сотрудников, вызывающая бесконечные требования заработной платы.
— Совет директоров теперь может потребовать, чтобы вы выделили марку.
— Исправлено отображение процентного соотношения полностью принадлежащей дочерней компании.
— ИИ теперь отключает блокировку дивидендов, если никому не принадлежит более 50% компании.
— Покупка обанкротившейся марки у кредиторов. (По умолчанию отключено.)
— Включить/выключить настройку марки обанкротившейся покупки в автокомандах.
— Исправлена ​​ошибка, из-за которой не отображалась кнопка «Корректировка дивидендов», если вы владеете менее 50% акций своей компании.
— Исправлены ошибки с холдингами/держателями компаний.
— Исправлены ошибки, из-за которых списки компаний менялись, когда вы должны были быть в представлении, показывающем компании, которыми вы владеете.
-Исправлена ​​ошибка, из-за которой компания не удалялась из списка держателей после того, как вы продали все свои акции.
— Теперь вы можете просматривать и повторно активировать снятые с производства марки.
-Переименовать компанию
-Изменить логотип компании
-Переместить штаб-квартиру компании
-Объединить компанию
-Некоторые оптимизации загрузки графического интерфейса
-Исправлена ​​​​ошибка в выставочном зале, показывающая разрабатываемые автомобили.
— Исправления переполнения стека для GCC (Linux) (Возможные исправления для VC и Clang.)
— ИИ теперь разрабатывает двигатели специально для гонок.
— ИИ теперь разрабатывает автомобили специально для гонок.
-Исправлена ​​уязвимость консолидации компании.
— Корректировки цен на акции
— Корректировки рыночной капитализации
— Корректировки цен на приобретение
— Изменено историческое влияние на фондовые рынки (может потребоваться немного больше корректировок с новой системой.)
— Исправлены 2 ошибки, из-за которых акции могли отображаться как $ 0 только с 1 акцией.
— Переименовано «Новый модельный год» в «Новое поколение», чтобы избежать путаницы.
— Производство автомобилей больше не будет производиться на заводах, находящихся в состоянии войны.
— Автопроизводство теперь случайным образом распределяет производство не более чем на 3 фабрики за настройку. (Таким образом снижая стоимость доставки для глобальных компаний.)
— Переработан эффект и стоимость ползунка темпа дизайна.

Ошибки АКПП и их причины

• Главная
• Ремонт АКПП
• текущая

Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок АКПП BMW

Наиболее популярными кодами неисправностей являются:

• 4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 – контроль передаточного числа отдельных муфт (по порядку A, B, C, D, E). Появляются в основном по причине сгорания или сильного износа фрикционных муфт. При попытке коробки переключиться на следующую передачу происходит заброс оборотов и, как правило, уход в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются с ошибками из пункта 2.
• 4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B – контроль передаточного числа при переключении передач. Эти ошибки точно также, как и в пункте 1, возникают по причине пробуксовки при переключении передач. Причиной могут быть сгоревшие или сильно изношенные фрикционные муфты, изношенный мехатроник (гидроблок) и его электромагнитные клапана (соленоиды), либо изношенные втулки скольжения.
• 4E84 – 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправностью электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего возникают по причине внутренней электронной неисправности блока управления АКПП (расположен на электрической плате мехатроника), реже при электрической неисправности цепи самих соленоидов.

Наиболее точно локализовать проблему и устранить её Вам помогут специалисты ВАГ-Сервиса.

Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок АКПП Audi, Volkswagen, Skoda

Наиболее популярными кодами неисправностей являются:

• P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) – неправильное передаточное отношение отдельных передач (P0729 – 6-я передача, P0730 – общая по АКПП, P0731- P0735 – с 1-й по 5-ю передачи соответственно). Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определённых передачах. Причиной обычно являются сгоревшие фрикционные муфты, проблемы с гидравлическим блоком, износ уплотнительных элементов поршней фрикционных муфт (характерно для АКПП 09G). Иногда эти ошибки записываются вместе с ошибками P0780-P0784 (контроль переключения передач).
• P0740, P0741 (17124, 17125) – неисправность муфты блокировки гидротрансформатора, отсутствует передача крутящего момента. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе фрикциона блокировки гидротрансформатора. В движении эта проблема может выражаться в виде плавания оборотов (100-200 об/мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшении разгонной характеристики.
• P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0773, P0776, P0777, P0778, P0779 (17130 – 17163) – неисправности в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов). При появлении этих ошибок АКПП уходит в аварийный режим (вся управляющая электроника отключается). Причины неисправности заключаются как правило в электропроводке и самих электромагнитных клапанах. Реже причиной неисправности может быть ЭБУ АКПП (VW Passat B5+, Audi 97-04гг с АКПП ZF).
• P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089 – 17106) – неисправности, связанные с датчиками частоты вращения входного и выходного вала АКПП (G182, G195), датчиком температуры масла в АКПП (G93) и датчиком включенной передачи (ингибитором) (F125). На разных моделях коробок эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока мехатроник.

Наиболее точно локализовать проблему и устранить её Вам помогут специалисты ВАГ-Сервиса.

Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок трансмиссий DSG7 0AM / 0CW (коды неисправностей объединены по группам).

• 001835 P072B — Передача заднего хода не регулируется (Gear R — Not Selectable)
• 001836 P072C — 1 передача не регулируется (Gear 1 — Not Selectable)
• 001837 P072D — 2 передача не регулируется (Gear 2 — Not Selectable)
• 001838 P072E — 3 передача не регулируется (Gear 3 — Not Selectable)
• 001839 P072F — 4 передача не регулируется (Gear 4 — Not Selectable)
• 001850 P073A — 5 передача не регулируется (Gear 5 — Not Selectable)
• 001851 P073B — 6 передача не регулируется (Gear 6 — Not Selectable)
• 001852 P073C — 7 передача не регулируется (Gear 7 — Not Selectable)
• 001854 P073E — Неудачная синхронизация передачи R (Unable to Engage Gear R / Synchronization Gear R failed)
• 001855 P073F — Неудачная синхронизация 1 передачи (Unable to Engage Gear 1 / Synchronization Gear 1 failed)
• 001866 P074A — Неудачная синхронизация 2 передачи (Unable to Engage Gear 2 / Synchronization Gear 2 failed)
• 001867 P074B — Неудачная синхронизация 3 передачи (Unable to Engage Gear 3 / Synchronization Gear 3 failed)
• 001868 P074C — Неудачная синхронизация 4 передачи (Unable to Engage Gear 4 / Synchronization Gear 4 failed)
• 001869 P074D — Неудачная синхронизация 5 передачи (Unable to Engage Gear 5 / Synchronization Gear 5 failed)

Данные ошибки чаще всего возникают по причине неисправностей в механической части КП (заклинивание вилок переключения, износ блокирующих колец), а также при неисправности в сцеплении. Для более точного определения проблемы нужна параметрическая диагностика.

• 006013 10764 — Двойная фрикционная муфта — P177D — слишком большой момент (Dual clutch: Torque too high)
• 10766 P2789 — Адаптация муфты на пределе (Clutch Adaptive Learning at Limit)
• 006298 — Фрикцион 1 — P189A — зазор слишком мал (clutch 1: Clearance too small)
• 006299 — Фрикцион 2 — P189B — зазор слишком мал (clutch 2: Clearance too small)
• 006011 — Фрикцион 1 — P177B — достигнута граница допуска (Clutch 1: Tolerance Limit Reached)
• 006012 — Фрикцион 2 — P177C — достигнута граница допуска (Clutch 2: Tolerance Limit Reached)
• 006296 — Фрикцион 1 — P1898 — Ограничение работы (Clutch 1: Function Restriction)
• 006297 — Фрикцион 2 — P1899 — Ограничение работы (Clutch 2: Function Restriction)
• 010119 P2787 — Перегрев муфты (Dual clutch: overheating)

Эти ошибки свидетельствуют о сильном износе сцепления, чрезмерном срабатывании механизмов его саморегулировки (обычно после ДТП), либо о неправильной регулировке сцепления при замене. Для устранения неисправности потребуется замена или повторная регулировка сцепления (со снятием коробки передач).

• 002113 — Датчик 1 давления в гидросистеме КП — P0841 недостоверный сигнал (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch 1: Implausible Signal )
• 006079 — Гидравлический насос — P17BF защита от игры (неоправданного включения-выключения) (Hydraulic Pump: Play Protection)
• 006300 — Ограничение работы — P189C — из-за недостаточного увеличения давления (Function Restriction due to Insufficient Pressure Build-Up)
• 006293 — Ограничение работы — P1895 — из-за падения давления (Functional Restriction due to Pressure Drop)

Эти ошибки указывают на неисправность гидравлической платы (части) мехатроника. Решение проблемы – ремонт или замена гидравлики (выполняется обычно в течение одного дня).

• 0059… — Клапан 1 (2, 3, 4) в части КП 1 (2) — P174… — электрическая неисправность
• 005636 P1604 — Неисправен блок управления (Faulty control unit)
• 006228 — Шина данных Привод — P1854 — неисправность (Powertrain Data Bus: Hardware Malfunction)
• 001378 — Электропитание — P0562 — слишком низкое напряжение (System Voltage: Too Low)
• Блок управления КП не выходит на связь, в других блоках имеются ошибки по отсутствию связи с блоком КП, сгорает предохранитель КП.

Эти ошибки указывают на неисправность электронной платы мехатроника. Решение – замена электронной платы (обычно на Б/У) или ремонт.

• 005982 P175E — Муфта 1 непреднамеренно замкнута (Clutch 1: Closes Unintentionally)
• 005981 P175D — Муфта 1 непреднамеренно разомкнута (Clutch 1: Opens Unintentionally)
• 005999 P176F — Муфта 2 непреднамеренно замкнута (Clutch 2: Closes Unintentionally)
• 005998 P176E — Муфта 2 непреднамеренно разомкнута (Clutch 2: Opens Unintentionally)

Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя. Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для выяснения причины нужна параметрическая диагностика.

• 005925 — Сравнение частот вращения выходного вала КП от датчиков 1 и 2 — P1725 — недостоверный сигнал
• 006246 — Шина данных Привод — P1866 — отсутствуют сообщения (Powertrain Data Bus: Missing Messages)

Проблемы в программном обеспечении (ПО) мехатроника.

• 005937 — Датчик хода 3 переключателя передач — P1731 — электрическая неисправность
• 005946 — Датчик хода 1 переключателя передач — P173A — недостоверный сигнал (Position Sensor 1 for Gear Selector — Implausible Signal)
• 005947 — Датчик хода 2 переключателя передач — P173B — недостоверный сигнал (Position Sensor 2 for Gear Selector — Implausible Signal)
• 005948 — Датчик хода 3 переключателя передач — P173C — недостоверный сигнал (Position Sensor 3 for Gear Selector — Implausible Signal)
• 005938 — Датчик хода 4 переключателя передач — P1732 — недостоверный сигнал (Position Sensor 4 for Gear Selector — Implausible Signal)

Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части КП, вследствие чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки). Эта пыль оседает на магнитных полюсах датчиков вилок переключения, в результате датчик формирует недостоверный сигнал. Решение – ремонт механической части коробки передач.

Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок полноприводных трансмиссий AUDI S-Tronic 0B5 (DL501) (коды неисправностей объединены по группам).

• 8957 — Фрикцион 1 — P17D6 — слишком большое давление (Clutch 1 — Pressure too High)
• 8962 — Фрикцион 2 — P17D7 — слишком большое давление (Clutch 2 — Pressure too High)
• 8963 — Фрикцион 2 — P17D0 — слишком большое скольжение (Clutch 2 — Slippage too High)
• 8018 — Адаптация давления в муфте — P1741 — достигнут предел адаптации (Clutch Pressure Adaptation Limit Reached)
• 13791 — Вмешательство фрикционной муфты 2 — P2873 — слишком высокое давление

Данные неисправности чаще всего являются следствием повреждения многодисковой муфты сцепления (попросту говоря, сцепление сгорает). В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Обязательно также обновление прошивки мехатроника, калибровка регуляторов и адаптация.

• 8050 8051 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность (Selector Lever Sensor — Electrical Malfunction)
• 8052 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
• 8053 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
• 17602 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
• 8947 — Датчик включённой передачи — P179F — сбой в работе (Selector Lever Sensor: Malfunction — Mechanical Failure)
• 8054 8055 8066- Датчик включённой передачи — P179F — сбой в работе

Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчиков (датчика включенной передачи). Его ещё иногда называют третьей платой мехатроника, хотя к мехатронику он прямого отношения не имеет. Для замены этого датчика требуется полный разбор коробки передач.

• 8093 8081 — Переключатель передач 1 не регулируется — P176A (Gear Selector 1 Cannot be Regulated)
• 8090 — Переключатель передач 2 не регулируется — P176B (Gear Selector 2 Cannot be Regulated)
• 8092 8088 18053 — Переключатель передач 3 не регулируется — P176C (Gear Selector 3 Cannot be Regulated)
• 9711 — Переключатель передач 1 — P17E0 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 1: Mechanical Malfunction)
• 9708 18011 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 2: Mechanical Malfunction)
• 9473 9712 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность

Эти неисправности чаще всего связаны с повреждением муфты сцепления, но также могут возникать из-за поломки в механической части коробки передач.

• 8955 — Клапан 3 в части КП 1 — P17D4 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1 — Mechanical Malfunction)
• 8960 — Клапан 3 в части КП 2 — P17D5 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2 — Mechanical Malfunction)

Данные ошибки связаны с неисправностью в гидравлической части мехатроника. Решение – ремонт мехатроника.

• 10617 — Клапан радиатора масла КП — P2753 — обрыв цепи (Valve for Transmission Fluid Cooler — Open Circuit )
• 10618 — Клапан радиатора масла КП — P2755 — короткое замыкание на плюс (Valve for Transmission Fluid Cooler — Short to Plus)
• 7965 — Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора — P1893 – электрическая неисправность (Signal Line for Gear Display on Selector Lever — Electrical Malfunction)
• 7966 — Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора — P1894 – недостоверный сигнал (Signal Line for Gear Display on Selector Lever — Implausible Signal)
• 7967 — Определение положения рычага селектора АКП — P1892 – неисправность (Selector Lever Position Monitoring — Malfunction)
• 7969 — Провод передачи сигнала Tiptronic — P1890 — электрическая неисправность (Signal Line for Tiptronic — Electrical Malfunction)

Данные неисправности связаны с клапаном охлаждения коробки передач (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением электропроводки КП. Если достаточно долго не обращать внимания на эти неисправности, то при ремонте может потребоваться замена блока управления КП (в мехатронике).

ИЩЕТЕ ЧЕСТНЫЙ И НАДЕЖНЫЙ ТЕХЦЕНТР?

Более 11000 довольных клиентов

Запишитесь сегодня с помощью нашей онлайн-формы

Наш телефон+7 (499) 670-4142

ЗАПИСАТЬСЯ ОНЛАЙН

основные неисправности, признаки, симптомы поломки

Неправильная эксплуатация, отсутствие техобслуживания или естественное старение — вот причины, почему на панели приборов появляется сигнал «Ошибка АКПП». Водитель может заметить проблему до зажигания лампочки, если распознает признаки неисправности. Расшифровка кодов ошибок поможет узнать в какой цепи произошел сбой, но этого недостаточно для точной диагностики.

Содержание

1. Симптомы неисправности АКПП
2. Что поможет избежать типичных неисправностей АКПП
3. Основы правильного обследования коробки автомат
4. Расшифровка кодов системы самодиагностики АКПП
5. Причины
6. Кулиса рычага
7. Утечка масла
8. Блок управления
9. Неисправности гидроблока
10. Корзина сцепления
11. Неисправность гидротрансформатора
12. Тормозная муфта
13. Профилактика неисправностей
14. Заключение

Симптомы неисправности АКПП

Водитель может распознать признаки неисправности АКПП тремя способами:

1. Услышать: посторонние шумы, скрежет, хруст во время движения.
2. Ощутить: вибрации, потерю динамики, пробуксовку во всех режимах, задержки при переключении, повышение оборотов до 3500 — 5000.
3. Увидеть: утечку масла, стружку в поддоне, ненормальный уровень жидкости, ошибки на панели.

Проблемы DSG схожи по симптомам:

• жужжание и хруст во время движения;
• медленный разгон при растущих оборотах двигателя;
• пробуксовка сцепления;
• толчки и рывки при переключении передач;
• утечка жидкости.

Если индикатор ошибки не гаснет, АКПП не переключается, уходит в аварийный режим, нет движения ни вперед, ни назад — это явный симптом неисправности. Без разборки агрегата не обойтись.

Что поможет избежать типичных неисправностей АКПП

Чтобы не искать способы устранения неисправности коробки автомат в Интернете или в учебниках, лучше заранее узнать, как избежать поломок:

1. Изучить типичные проблемы своей АКПП. Например, машины Volvo с автоматом GM 4T60E не рассчитаны на езду с максимальными крутящими моментами и движение по нечищеным дорогам.
2. Беречь АКПП от высоких нагрузок. Автоматы не любят резких стартов, без прогрева. Пробуксовки на снегу, на лесных дорогах перегревают агрегат, снижая его ресурс.
3. Продлить жизнь автомату на несколько лет поможет проведение ТО с заменой масла и расходников по регламенту производителя.
4. Не допускать масляное голодание АКПП.

Автоматическая коробка — сложное устройство, созданное по точным инженерным расчётам и конструктивным решениям.  Выбирая жидкость и запчасти для АКПП, не стоит жадничать и покупать дешёвые аналоги. Они не выдержат режимов работы автомата, а только отнимут его ресурс.

Основы правильного обследования коробки автомат

Перед тем, как принять решение о ремонте автомата, мастера собирают историю «пациента» и снимают коды ошибок неисправности автоматической коробки передач. Диагностировать АКПП можно по сканеру ELM327. Чтобы самому поставить диагноз, придётся изучить устройство и характерные поломки своей коробки, запастись мануалами.

Коды ошибок помогают найти проблемный участок, но этот метод не даёт точных результатов. Дальше проводят дополнительные исследования:

• проверяют работу АКПП «на холодную», «на горячую», в разных режимах;
• проверяют уровень жидкости;
• меняют грязное масло и фильтр;
• осматривают поддон на наличие стружки, крупных металлических частиц и пластиковых обломков;
• проверяют напряжение в электрических цепях.

Если проблема не выявлена, АКПП разбирают для осмотра и проведения тестов:

• проверяют целостность фрикционных дисков, тормозов, втулок, подшипников;
• проверяют давление в каналах гидроблока;
• измеряют сопротивление соленоидов;
• измеряют зазоры на втулках, шайбах, в пакетах фрикционов;
• разбирают гидротрансформатор.

Разбор АКПП лучше доверить мастеру, знакомому с данной моделью. Однако, не стоит доверять «рентгеновскому» зрению специалиста и заказывать детали до дефектовки и установки диагноза.

Расшифровка кодов системы самодиагностики АКПП

Система бортовой диагностики автоматических коробок OBD-II указывает электроцепи, в которых произошел сбой. Если модуль управления  двигателем (ЕСМ) или АКПП (TCM) получил нестандартные показания датчиков, то на бортовой панели загорится индикатор ошибок «Check Engine». Скорость срабатывания лампочки зависит от серьёзности неисправности.

К ошибкам АКПП относятся коды в формате Р07хх и Р08хх. Например, коды P0745 — Р0779 сообщают о проблемах цепи соленоидов. Так, ошибка АКПП группы 0765 — 0769  связана с повреждением соленоида «D», что значит обрыв, замыкание проводки, разрегулировку или поломку клапана. Компьютер выдаёт ошибку, если считывает неверные показания соленоида. Затем управление отключается, а коробка уходит в аварийный режим.

Код ошибки	Проблемный узел	Расшифровка ошибки	Что означает
P0700	Система управления АКПП	Неисправна электроцепь	Общий код уведомления, может означать: ·       неисправность модуля ТСМ; ·       повреждение корпуса гидроблока; ·       поломку соленоидов; ·       замыкание или обрыв проводки.
P0701		Показания вне измеряемого диапазона	Ошибка сообщает об отклонении показателей датчиков от нормы. Чаще всего это связано с неисправностью: ·       датчика; ·       муфты блокировки ГДТ; ·       соленоидов; ·       проводки. Ошибка высвечивается при пониженном уровне масла и утечки.
P0702		Электрическая неисправность
P0703	Выключатель стоп-сигналов «B»	Неисправна электроцепь	Если при нажатии тормоза не загорается стоп-сигнал, высвечивается ошибка. Возможная причина: ·       поломка выключателя; ·       перегорание предохранителя; ·       повреждение гнезда лампы; ·       оборванные, обгоревшие провода.
P0704	Датчик сцепления	Неисправна электроцепь	Ошибка указывает на поломку концевика педали сцепления или повреждение электроцепи.
Р0705	Датчик положения селектора АКПП	Неисправна электроцепь	Ошибки показаний возникают при: ·       поломке детали; ·       обрыве или замыкании проводки; ·       плохом контакте разъёмов.
Р0706		Показания вне измеряемого диапазона
Р0707		Низкий уровень сигнала
Р0708		Высокий уровень сигнала
Р0709		Прерывистый сигнал
Р070А	Датчик уровня ATF	Неисправна электроцепь	Ошибка возникает, если: ·       сломан измеритель; ·       повреждена проводка или контакты.
Р070В		Показания вне измеряемого диапазона
Р070С		Низкий уровень сигнала
Р070D		Высокий уровень сигнала
Р070Е		Пропадающий сигнал
Р070F		Низкий уровень масла	Недолив или утечка масла.
Р0710	Датчик температуры жидкости	Неисправна электроцепь	Ошибка может появляться при перегреве, повреждении термометра, проводки или разъёмов.
Р0711		Показания вне измеряемого диапазона
Р0712		Низкий уровень сигнала
Р0713		Высокий уровень сигнала
Р0714		Прерывистый сигнал
Р0715	Датчик скорости входного вала	Неисправна электроцепь	Ошибка указывает на поломку детали, обрыв или замыкание цепи, ослабление контактов.
Р0716		Показания вне измеряемого диапазона
Р0717		Отсутствует сигнал
Р0718		Прерывистый сигнал
Р0719	Выключатель стоп-сигналов «В»	Низкий уровень сигнала	Ошибка возникает при: ·       повреждении выключателя; ·       перегорании предохранителя  или лампочек стоп-сигналов; ·       неисправности гнезда лампочки; ·       обрыве или замыкании проводки.
Р0720	Датчик частоты вращения выходного вала	Неисправна электроцепь	ТСМ использует показания с измерителя выходного вала для управления давлением при переключении передач. Ошибка о неправильном сигнале поступает из-за: ·       неисправной детали; ·       повреждённой проводки; ·       окисленных контактов.
Р0721		Показатель  вне измеряемого диапазона
Р0722		Отсутствует сигнал
Р0723		Прерывистый сигнал
Р0724	Выключатель стоп-сигналов «В»	Высокий уровень сигнала	Тоже, что и ошибка Р0719.
Р0725	Датчик скорости вращения коленвала	Неисправна электроцепь	ЕСМ контролирует обороты двигателя и делится показаниями с ТСМ. Код ошибки срабатывает, если ТСМ не получил сигнал от ЕСМ. Возможные причины: ·       поломка детали; ·       повреждение контактов или проводки; ·       пропала связь между модулями управления.
Р0726		Показатель  вне измеряемого диапазона
Р0727		Отсутствует сигнал
Р0728		Прерывистый сигнал
Р0729	Планетарный механизм	Некорректное передаточное отношение 6 скорости	ТСМ определяет передаточное отношение по данным датчика скорости движения, положения дросселя, частоте вращения коленвала и др. Фактическое и требуемое значения могут не совпадать из-за: ·       неправильного уровня масла; ·       забитого фильтра, каналов гидроблока; ·       неисправных соленоидов или датчиков; ·       сгоревших фрикционов; ·       старых уплотнителей.
Р0730		Неверное передаточное число АКПП
Р0731		Некорректное передаточное отношение 1 скорости
Р0732		Некорректное передаточное отношение 2 скорости
Р0733		Некорректное передаточное отношение 3 скорости
Р0734		Некорректное передаточное отношение 4 скорости
Р0735		Некорректное передаточное отношение 5 скорости
Р0736		Некорректное передаточное отношение передачи заднего хода
Р0737	Датчик частоты вращения двигателя	Неисправна электроцепь выходного сигнала	Код ошибки указывает на общую неисправность в цепи, вызванную: ·       дефектной деталью; ·       поломкой одного из модулей управления; ·       повреждением проводки или контактов.
Р0738		Низкий уровень выходного сигнала
Р0739		Высокий уровень выходного сигнала
Р0740	Cоленоид TCC	Неисправна электроцепь	Блокировка ГДТ включается по сигналу ТСМ. Управляющий импульс формируется после сопоставления данных измерителя оборотов двигателя, поступивших от ЕСМ, и измерителя входных оборотов ISS. Ошибка возникает, когда: · забился или устарел соленоид блокировки ГДТ; · изношен фрикцион блокировки ГДТ; · повреждена проводка; · отошли контакты; · неисправен гидроблок или модуль управления блокировкой ГДТ; ·  датчики оборотов сломаны.
P0741		Функционирование или залипание в закрытом состоянии
P0742		Залипание в открытом состоянии
P0743		Обрыв или замыкание в цепи
P0744		Ненадёжный контакт в цепи

Причины

Определить причину, почему не работает коробка автомат, можно только после сбора основных признаков и расшифровки кодов ошибок. Далее приведены примеры типичных неисправностей АКПП, игнорирование которых может привести к аварии.

Кулиса рычага

Кулиса селектора — связующий механизм между рычагом переключения передач и АКПП. Узел выходит из строя при недостатке смазки, попадании грязи, механической поломке. Неправильная работа механизма может быть связана с разрегулировкой.

Основной признак неисправности кулисы — тугое переключение режимов работы трансмиссии.  Если долго не переводить селектор на нижние ступени, то со временем резинки усохнут, а рычаг покроется коррозией.

Появление люфта при качении селектора «влево-вправо» может стать причиной аварий, поскольку мешает чёткому переключению передач. Рычаг АКПП болтается чаще всего из-за разрегулировки, либо ослабления соединения кронштейна троса.

Утечка масла

Падение уровня ATF может стать причиной поломки всей АКПП, поскольку агрегат начинает работать «всухую». Недостаток давления приводит к проскальзыванию фрикционов и некорректному переключению передач. Появляются дёргания, рывки, пробуксовки. Возможные коды ошибок — Р070А — Р070F.

Утечка масла возникает из-за следующих проблем:

• износ сальников, прокладок, уплотнительных колец;
• слабо затянутая пробка сливного отверстия;
• мокрое пятно на стыке ДВС с АКПП указывает на износ втулки маслонасоса или трещины в гидротрансформаторе;
• пробои днища.

Блок управления

Неисправный модуль управления АКПП переводит коробку в аварийный режим: при заведённом двигателе режимы переключаются неправильно или вовсе не реагируют на движение селектора. Электроника выдаёт ошибки U0101, Р0700 — Р0702 и перестаёт работать по следующим причинам:

• произошёл скачок напряжения;
• окислились контакты;
• повредились шлейфы;
• сломался электронный компонент;
• коробка перегрелась;
• в модуль попала вода.

Проблемы с ТСМ АКПП  могут произойти после неудачной перепрошивки, поэтому программирование лучше доверять сервис-центрам.

Неисправности гидроблока

Признаки неисправности гидроблока АКПП: удары и толчки при переключении передач, пробуксовка «на горячую». В запущенном случае может произойти масляное голодание, перегрев, ухудшение динамики автомобиля. Возможные коды ошибок — Р0700 — Р0702, Р0729 — P0736, и другие ошибки, указывающие на проблемы с соленоидами.

Неисправности и ошибки гидроблока АКПП появляются из-за старого масла и высоких нагрузок:

• загрязняются каналы гидроплиты;
• забиваются каналы соленоидов;
• изменяется геометрия сепараторной пластины;
• заклинивают клапаны гидроблока ;
• изнашиваются уплотнители;
• сгорает проводка.

Корзина сцепления

Сцепление в роботе «выключает» крутящий момент, чтобы коробка безопасно переключила передачу. Частая проблема узла — пробуксовка. Это может значить, что:

• износился ведущий или ведомый диск сцепления;
• сцепление «сгорело» из-за резких стартов и длительных перегрузок;
• ослабли демпферные пружины ведомого диска;
• расслоились фрикционные накладки.

Если во время движения автомобиль встаёт в аварийный режим, и нет движения ни вперёд, ни назад, нужно проверить выжимной подшипник и его направляющую. Разбитая от высоких нагрузок деталь приводит к поломке всей корзины, «сгрызая» нажимные лепестки. Понять, что АКПП умирает, можно по переключению рычага: сначала будет трудно включить определённую передачу, а когда коробка умрёт — невозможно.

Хруст при включении передней или задней передачи указывает, что сцепление срабатывает не до конца. Проблема может скрываться в актуаторе, выжимном подшипнике или деформированном диске сцепления. Возможный код ошибки — Р0810 —Р0813.

Неисправность гидротрансформатора

Неисправность гидротрансформатора АКПП проявляется в виде стука, шуршания, вибраций, плохой динамики, повышенного расхода топлива. Автомобиль будет двигаться с трудом и медленно набирать скорость. Если агрегат полностью вышел из строя, то машина будет глохнуть или не сдвинется с места. Возможные коды ошибок — Р0740 —Р0744.

Гидромуфта коробки автомат не работает и выдаёт ошибки по следующим причинам:

• износились подшипники скольжения;
• развалилась ступица колеса;
• разрушены сальники;
• истёрся фрикцион муфты блокировки;
• сломана шейка корпуса;
• разрушены лопасти колёс.

«Бублик» — главный загрязнитель и нагреватель масла АКПП. Ухудшение свойств жидкости приводит к падению давления, перегреву коробки. Жидкость может нагреваться до 120 — 150℃, «сжигая» детали автомата. Чтобы снизить нагрузку на  гидротрансформатор, устанавливают дополнительные радиаторы охлаждения ATF.

Тормозная муфта

Тормозная муфта плавно фиксирует планетарный механизм автомата. Износ тормозной ленты становится причиной появления толчков, рывков и других неприятностей при переключении передач. Если машина буксует на месте, или не работает одна из передач, возможно, произошёл обрыв манжет поршня тормозной ленты.

Тормозная муфта не срабатывает в АКПП обычно при огромном пробеге, в простых коробках, типа Toyota А131Л, VW 010, Chrysler 31TH, ленту меняют в совсем изношенном состоянии. К этому времени муфта полностью пропитывается горелым маслом и клеевыми смолами от «съеденных» фрикционов.

Возможные коды ошибок Р0729 — P0736.

Профилактика неисправностей

Неисправности АКПП появляются из-за грязного масла и агрессивного вождения, способы их устранения заключаются в ремонте и замене деталей. Для профилактики заболеваний коробки нужно:

• менять масло каждые 40 — 60 000 км, даже в необслуживаемых агрегатах;
• очищать металлический фильтр от загрязнений, а фетровый заменять новым;
• промывать поддон и магниты от стружки;
• менять изношенные уплотнители, сальники;
• промывать радиатор охлаждения.

Заключение

Поломки АКПП приводят к сложному и дорогому ремонту. По справочникам неисправностей редко кто может «вылечить» агрегат, поэтому приходится обращаться в сервис. Предотвратить внеплановый  ремонт АКПП поможет плановое техобслуживание и бережное отношение к автомобилю.

: что они означают?

Когда на автомобиле загорается индикатор «проверьте двигатель», это означает, что бортовая диагностическая система (OBD II) обнаружила неисправность, которая может привести к превышению максимально допустимого законом уровня выбросов. OBD II отправляет один или несколько кодов неисправности на автомобиль. Считыватель кодов подключается к адаптеру под приборной панелью автомобиля для извлечения кода.

Как узнать, выдает ли ваша трансмиссия коды

Коды, указывающие на проблемы с трансмиссией, относятся к категории Powertrain или кодов «P». Если ваш автомобиль выдает коды и первые три цифры — P06, P07 или P09, это почти наверняка указывает на проблему с трансмиссией или коробкой передач.

Разница между глобальными кодами и кодами производственных ошибок

Существует два типа кодов: глобальные и коды производителя. Глобальные коды имеют «0» в качестве второго символа и являются общими для всех автомобилей. Коды, специфичные для производителя, характеризуются цифрой «1» в качестве второго символа и используются для определенных марок и моделей. Например, коды от P1700 до P1999 являются кодами неисправности трансмиссии Ford, а от P1700 до P189.9 для General Motors. Ниже приведены наиболее распространенные глобальные коды неисправностей для проблем с коробкой передач.

Наиболее распространенные глобальные коды неисправностей для проблем с коробкой передач

• P0218: Перегрев коробки передач
  Этот код обычно означает перегрев коробки передач. Это может произойти при низком уровне трансмиссионной жидкости, закупорке трубопроводов или неработающем вентиляторе системы охлаждения. Это также может указывать на необходимость замены датчика жидкости. В сочетании с другими кодами трансмиссии может потребоваться более обширная диагностика для определения причины. Код может отображаться во всех типах передачи.
• P0613: Модуль управления коробкой передач (TCM)
  Плохое электрическое соединение или короткое замыкание жгута TCM могут вызвать генерацию этого кода. Также может быть ошибка программирования в модуле управления коробкой передач. Последнее потребует замены TCM. Код P0613 характерен для автоматических коробок передач.
• P0614: ECM/TCM несовместим
  TCM и ECM (блок управления двигателем) не обмениваются данными. Этот код обычно возникает, когда либо TCM, либо ECM были заменены, а сменная деталь не настроена для работы с существующей деталью. Эти детали предназначены для работы только с одним конкретным автомобилем и не подлежат перепрограммированию. Код применим к автоматическим коробкам передач.
• P0700: Неисправность системы управления коробкой передач
  TCM отвечает за передачу кодов неисправностей, которые включают контрольную лампу двигателя автомобиля. Код P0700 указывает на наличие проблемы с TCM, из-за которой он не может включить свет. Этот код выдается автомобилями с автоматической коробкой передач.
• P0706: Цепь датчика диапазона трансмиссии Диапазон/функционирование
  Датчик диапазона трансмиссии передает информацию о передаче автомобиля в TCM и модуль управления трансмиссией (PCM). Код может быть вызван дефектом или коррозией тяги клапана ручного переключения передач, грязной трансмиссионной жидкостью или неисправным датчиком диапазона трансмиссии. Код P0706 отображается для автомобилей с автоматической коробкой передач.
• P0715: Неисправность цепи датчика входной/турбинной скорости
  Датчик входной скорости трансмиссии подает сигнал на TCM, чтобы он мог переключить трансмиссию на соответствующую передачу, необходимую для изменения скорости. Если TCM получает ошибочный сигнал, будет выдан код P0715. Это может быть результатом неисправности гидроблока, датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, соленоидов переключения передач или датчика частоты вращения входного/турбинного двигателя. Этот код характерен для автомобилей с автоматической коробкой передач.
• P0720: Неисправность цепи датчика выходной скорости
  Этот код генерируется, когда PCM не получает надлежащего сигнала от цепи датчика выходной скорости или если существует ненормальная разница оборотов между входным датчиком оборотов и датчиком оборотов выходной скорости. Обычно это указывает на пробуксовку коробки передач. Это может быть вызвано грязной трансмиссионной жидкостью, неисправным датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя или неисправным датчиком выходной скорости. Код P0720 отображается для автоматических коробок передач.
• P0729-P0736:
  Коды неисправностей между P0729 и P0736 указывают на проблемы с передаточным числом. Каждый код определяет индивидуальную передачу. Эти коды могут возникать при низком уровне трансмиссионной жидкости, неисправности муфты гидротрансформатора или поврежденном соленоиде. Все вышеперечисленные коды выдаются автомобилями с автоматической коробкой передач.
• P0750-P0770:
  Неисправность соленоида может препятствовать поступлению трансмиссионной жидкости в гидравлику трансмиссии и вызывать неправильное переключение передач. В этом случае будет выдан код от P0750 до P0770, в зависимости от затронутой передачи. Эти коды производятся в автомобилях с автоматической коробкой передач.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ

Менеджеры автопарка

Обслуживание и ремонт трансмиссии полуприцепов

Стоимость устранения течи трансмиссии

Ремонт дифференциала грузовиков, внедорожников и фургонов

Механический осмотр автомобиля перед покупкой Датчик массового расхода воздуха

Полная замена тормозной магистрали

Почему мастерская по ремонту трансмиссии может помочь вам сэкономить деньги

Наиболее распространенные коды ошибок при проблемах с трансмиссией

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Горит индикатор Check Engine Стоимость осмотра

Место обслуживания

$94,99 — $114,99

Диапазон цен для всех автомобилей

Если загорелся индикатор Check Engine, это может быть вызвано рядом причин. Многие связаны с трансмиссией. Ваш механик может выполнить компьютерный анализ, который выявит проблемы, которые могут вызывать загорание индикатора Check Engine в виде буквенно-цифровых кодов, известных как P-коды. Ниже приведены наиболее распространенные P-коды:

P0218 : Перегрев коробки передач

Ваша коробка передач перегревается. У некоторых автомобилей есть индикатор на приборной панели, на котором будет написано «Перегрев», но не все автомобили имеют эту функцию. Этот код может означать, что датчик жидкости необходимо заменить, но он также может быть чем-то гораздо более сложным, особенно если он сопровождается другими P-кодами.

P0613 : Процессор TCM

Вам не нужно сильно беспокоиться об этом коде — он просто говорит вам о внутренней ошибке в модуле управления коробкой передач (TCM). Это проблема программирования. Вы можете доставить свой автомобиль к дилеру и заменить TCM.

P0614 : ECM/TCM несовместим

Это еще один чисто информационный код, сообщающий вам, что ECM и TCM не разговаривают друг с другом. Если у вас есть этот код, есть вероятность, что один или другой был недавно заменен, и если вы установили бывшую в употреблении деталь, она не настроена для работы с более новой деталью. В более новых автомобилях эти детали запрограммированы для работы только с одним конкретным транспортным средством и не могут быть запрограммированы для работы с другим.

P0700 : Неисправность системы управления коробкой передач

Опять же, это информационный код. В большинстве автомобилей TCM является единственным компьютером, который может включить индикатор проверки двигателя. Если есть проблема, препятствующая включению света, вы увидите этот код.

P0706 : Диапазон/рабочие характеристики цепи датчика диапазона коробки передач

Датчик диапазона коробки передач сообщает TCM положение рычага переключения передач. Он также содержит нейтральный защитный выключатель, который гарантирует, что вы можете запустить свой автомобиль только в нейтральном положении или припарковаться. Этот код может указывать на коррозию или другие проблемы в датчике диапазона коробки передач.

P0715 : Неисправность цепи датчика входной/турбинной скорости

Ваша автоматическая коробка передач использует датчики входной и выходной скорости, чтобы определить, находится ли ваша коробка передач на той передаче, которую хочет включить модуль управления коробкой передач (TCM). Если вы видите этот код означает, что TCM неправильно рассчитывает схему переключения. Обычно вы обнаружите, что трансмиссия переходит в «слабый» режим, если это происходит. Проблема может заключаться в корродированном разъеме или проблеме с проводкой, и обычное решение — заменить датчик входной скорости.

P0720 : Неисправность цепи датчика выходной скорости

Датчики скорости сообщают вам, насколько быстро движется ваш выходной или входной вал. Если TCM не может прочитать эту информацию, ваш спидометр не будет считывать точно. Датчик выходной скорости может нуждаться в замене.

P0729-P0736

Все эти коды сообщают о проблемах с передаточным числом. Единственная разница в этих кодах неисправностей трансмиссии — это идентифицируемая передача. Все они сообщают об одной и той же ошибке, но сообщают о ней для разных передач. Входные и выходные датчики TCM измеряют скорость входного и выходного валов, и если они не движутся с нужной скоростью, вы получите эти коды неисправностей трансмиссии. В большинстве случаев проблема так же проста, как низкий уровень трансмиссионной жидкости, хотя она также может указывать на проблемы с муфтой гидротрансформатора или соленоидом переключения передач в сочетании с другими кодами P.

Преобразователь крутящего момента превращает скорость вращения двигателя в крутящее усилие, необходимое для приведения в движение вашего автомобиля, и обеспечивает дополнительное передаточное число при движении на скоростях по шоссе. Соленоид регулирует муфту гидротрансформатора, и если вы видите этот код P, это может означать, что соленоид корродирован или иным образом поврежден. Если это не так, то проблема может быть в проводке вокруг соленоида.

P0750-P0770

Все эти коды относятся к отказу электромагнитного клапана переключения передач. Ваш TCM сообщает вашей трансмиссии, как и когда переключать передачи, открывая один из этих соленоидов, чтобы позволить трансмиссионной жидкости пройти в секцию гидравлического управления трансмиссии для конкретной передачи. Если один соленоид переключения передач неисправен, передача, которой он предназначен управлять, не будет работать должным образом, если вообще работает. Обычно вы увидите другие P-коды вместе с ними.

Это наиболее распространенные коды неисправностей коробки передач. После того, как ваш механик завершит компьютерную диагностику проблем с трансмиссией, он или она может посоветовать вам, какой ремонт необходим.

Следующий шаг

Расписание проверки Горит индикатор двигателя Проверка

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — Check Engine Light is on Inspection. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

Индикатор Check Engine

Датчики

Трансмиссии

Шестерни

Планетарный редуктор

Вышеприведенные утверждения носят независимый характер только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Отличный рейтинг

(

7 400

)

РЕЗЮМЕ РЕЗЮМЕ

См. Обзоры около ME

KEVEN

7 лет опыта

Request Keven

by Gregory

Mazda Protege L4-1.5L — горит индикатор «Check Engine» — Такома, Вашингтон

Кевин сосредоточенный человек, который не сомневается в своей работе. Тихо, дружелюбно, уважительно. Мне нечего сказать, кроме самого лучшего. В очередной раз благодарим за помощь.

Рене

Toyota Sienna — Горит индикатор Check Engine — Спэнэуэй, Вашингтон

Он был очень эффективным, очень знающим и очень милым. Спасибо за ваше время и ваше терпение с моим автомобилем.

Дэвид

13 лет опыта

393 отзыва

Запрос Дэвид

Дэвид

13 лет опыта

Запрос Дэвид

Шона

Chevrolet Malibu L4-2. 4L Hybrid — Горит индикатор Check Engine Inspection — Мариетта, Джорджия

Он подробно объяснил мне все, что мне нужно было знать о моей машине. Однозначно рекомендую его для выполнения работы.

Raymond

37 лет опыта

402 отзыва

Запрос Raymond

Raymond

37 лет опыта

Запрос Рэймонда

от LYELL

Toyota Camry L4-2.2L — Горит индикатор «Проверить двигатель» — Лас-Вегас, Невада минут. следует ли ожидать этого при будущих встречах с вашим механиком?

Шейн

17 лет опыта

217 отзывов

Запрос Шейн

Шейн

17 лет опыта

Запрос Шейн

Стивен

Volkswagen EuroVan V6-2.8L — горит индикатор Check Engine Осмотр — Остин, Техас

Прибыл вовремя. Объяснил обнаруженные проблемы и способы их устранения. У меня есть заказанные детали, и я назначу встречу, чтобы Шейн установил детали, когда они прибудут.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

P3484 Код неисправности OBD-II: высокий уровень сигнала цепи управления деактивацией/впускным клапаном цилиндра 11

Код P3484 означает, что цилиндр 11 был отключен во время определенных условий движения из-за низкого давления масла, состояния двигателя или электрических компонентов.

P3485 Код неисправности OBD-II: Неисправность управления выпускным клапаном цилиндра 11

P3485 означает проблему с цепью управления выпускным клапаном цилиндра 11, которая вызывает вялое ускорение и снижение расхода топлива.

P0677 Код неисправности OBD-II: Цепь свечи накаливания цилиндра 7

P0677 означает, что существует проблема с цепью свечи накаливания из-за неисправных реле, таймера, модуля или электрических компонентов.

Похожие вопросы

Вибрация при переключении передач.

Вибрация между переключениями передач в автоматическом или ручном режиме очень похожа и обычно вызывается ослаблением крепления двигателя или трансмиссии, но может имитироваться компонентами подвески. Попросите механика из YourMechanic осмотреть ваш автомобиль (https://www.yourmechanic.com/services/car-is-shaking-or-vibrating-inspection) на наличие каких-либо люфтов…

У меня загорелся индикатор проверки двигателя, и он также уведомил меня о том, что противобуксовочная система отключена.

Я не рекомендую управлять автомобилем до тех пор, пока в автомобиле не будет диагностирована причина, по которой загорелись индикаторы. Проблема может заключаться в том, что ваш автомобиль небезопасен для вождения, и его следует вести только для того, чтобы добраться до…

Что означает код неисправности P0325?

Привет — P0325 (https://www.

Полировка кузова вашего авто в Иваново

• Полировка кузова и фар

Всем известно, что рано или поздно лакокрасочное покрытие изнашивается. Осуществляем все виды полировки автомобилей по привлекательным ценам. Процедура восстанавливает привлекательность облика автомобиля и защищает его от коррозии.

          Группа 1. Автомобили отечественные и малого класса

Группа 2. Автомобили среднего, бизнес класса

Группа 3. Автомобили представительского класса, малые внедорожники

Группа 4. Внедорожники

Группа 5. Крупные внедорожники

Наименование операции:	Группа 1	Группа 2	Группа 3	Группа 4	Группа 5
Защитное восковое покрытие(усиливает обновляет блеск авто, убирает мелкие царапины, срок службы покрытия до 6 месяцев)	2000	2000	2000	2000	2000
Абразивная полировка всего авто ( 1 пастой) легкая полировка автомобиля	4000	4000	4000	4000	5000
Абразивная восстановительная глубокая полировка всего авто(3 пастами)+полировка фар+защитное покрытие	10000	10000	10000	10000	12000
Антидождь стекла лобового	2000	2000	2000	2000	2000
Полировка фары абразивная	300	300	300	300	300
Нанесение защитного покрытия «Жидкое стекло»	5000	6000	6000	8000	8000
Нанесение защитного покрытия «Керамика»	8000	8000	10000	10000	14000

Сначала измеряется толщина лакокрасочного слоя. Для полировки авто применяется шлифовальный аппарат эксцентрикового типа, что избавляет от эффекта голограммы. После обработки кузов обретает первозданный вид и привлекательность нового транспортного средства.

Оценить стоимость обработки можно, ознакомившись с прайсом. Цены на обработку фар и полировку автомобилей в «Химчист37» — одни из самых низких в Иваново.

Ремонт лонжерона на автомобиле в Томске

Ремонт лонжерона на автомобиле в Томске

Ежедневная эксплуатация автомобиля несет в себе значительные нагрузки на кузов, а также на основные силовые элементы всей конструкции. Стоит напомнить о том, что в некоторых округах столицы, дороги не отличаются своей идеальностью, поэтому транспортное средство принимает на себя самые разные механические воздействия, которые негативным образом воспринимаются лонжеронами. Хотя эти детали и отличаются своей высочайшей надежностью, все же они могут получить повреждения, которые потребуется устранить в специализированной мастерской.

Как только Вы заметите значительное ухудшение управляемости своего «железного коня», следует не откладывать обращение в наше предприятие, так как поломка лонжерона способствует разрушению всей конструкции кузова. Мы с удовольствием проведем необходимый технический осмотр, проверим целостность рассматриваемых элементов при помощи специального оборудования и если выясниться, что необходимо вмешательство специалиста, выполним ремонт лонжерона на автомобиле в Томске быстро, недорого и очень квалифицированно. Более того, в случае, если транспорт побывал в ДТП, наша команда готова предложить ремонт крыши на автомобиле, восстановление навесных деталей и т.д.

Профессионально отремонтируем лонжероны на автмобиле в Томске

Особого внимания требует тот факт, что восстановление работоспособности лонжерона – это достаточно ответственная процедура, подходить к выполнению которой следует только обученным и знающим все нюансы мастерам. Также, для достижения поставленной цели в обязательном порядке потребуется специальное дорогостоящее оборудование и фирменные высокоточные инструменты. Только с их помощью можно обнаружить все микротрещины и корректно определить характер всего перечня присутствующих повреждений.

С огромной уверенностью заявляем о том, что сумеем профессионально отремонтировать лонжерон на авто с применением следующей утвержденной технологи работ:

• Перед началом проведения мероприятия, мастер собирает всю информацию о имеющихся дефектах и выбирает оптимальный вариант решения поставленной перед ним задачи;
• Далее, обеспечивается необходимый доступ к поврежденной детали;
• При помощи определенных инструментов производиться безопасное снятие всех доступных элементов;
• На самом лонжероне устанавливается кронштейн, который потребуется для проведения вытягивания, если имеет место замятие;
• Специалист проведет закрепление машины на стапеле;
• Проводиться расчет, насколько требуется вытянуть лонжерон;
• После получения данных, мастер приступает к процедуре предварительного вытягивания;
• Проводиться очередной тщательный осмотр детали, в случае необходимости будет обеспечена дополнительная рихтовка;
• Для достижения идеального результата, приводиться в соответствие геометрия;
• По завершению вытягивания и получения ожидаемого финала, выполняется грунтование, а также герметизация всего количества сварных швов.  

Действительно качественный и своевременный ремонт лонжерона на автомобиле Вы всегда сможете заказать в нашем авторизированном центре. Не пытайтесь устранить недочеты самостоятельно или при помощи кустарных специалистов, так как в этом случае велика вероятность того, что Вы создадите очень опасную аварийную ситуацию на дороге.

ремонт переднего лонжерона — AVTOkapitan

Содержание:

1. Основные сложности при замене лонжеронов
2. Какие комплектующие лучше использовать для ремонта
3. Πочему нам можно доверить ремонт или замену передних лонжеронов
4. Πоследовательность работ при замене или ремонте передних лонжеронов
5. Особенности отдельных этапов работ
1. Устранение мелких и средних дефектов
2. Восстановление геометрии передней части кузова
3. Частичная замена передних лонжеронов
4. Особенности сварочных работ при ремонте лонжеронов
5. Покраска и антикоррозийная обработка

Основные сложности при замене лонжеронов

Главные задачи, которые приходится решать при ремонте передних лонжеронов:

• Восстановление геометрии передней части кузова. При любых отклонениях появятся проблемы с передней подвеской, закрыванием крышки капота и дверей.
• Удаление всех имеющихся очагов ржавчины, антикоррозийная обработка, предотвращающая повторное ее появление.
• Восстановление целостности деталей таким образом, чтобы не нарушить их прочностные характеристики. При излишнем усилении лонжероны теряют способность деформироваться при ударах, а это создает угрозу входа двигателя в салон, что приводит к печальным последствиям для водителя и пассажиров.

Ремонт и восстановление передних лонжеронов должен выполняться только при тотальном контроле соблюдения всех технологических требований. Не допускается применение нестандартных вставок, вваривание новых участков в зоне пластической деформации. Точность всех основных размеров между контрольными кузовными точками можно обеспечить только при выравнивании на стапеле, подручными средствами этот этап работ выполнить просто невозможно.

Именно по этим причинам не рекомендуем самостоятельно экспериментировать с ремонтом передних лонжеронов. Мы же даем гарантию восстановления всех эксплуатационных характеристик этих важных деталей.

Какие комплектующие лучше использовать для ремонта

Вопрос выбора комплектующих стоит только при полной или частичной замене передних лонжеронов. Не стоит заниматься закупкой самостоятельно, высока вероятность приобретения некачественных или несоответствующих деталей. У нас есть выход на проверенных поставщиков, которые обеспечат закупку следующих вариантов комплектующих:

• Оригинальные заводские новые лонжероны — оптимальный вариант для ремонта. В этом случае вы получите гарантию полного соответствия всех технических характеристик детали. Без проблем можно найти на любые машины отечественной сборки и на большинство иностранцев.
• Аналогичные оригиналу лонжероны, выпускаемые сторонними производителями — второй по предпочтительности вариант. Могут иметь незначительные отличия, которые никак не влияют на основные эксплуатационные характеристики. Стоят такие передние лонжероны несколько дешевле по сравнению с оригинальными комплектующими.
• В крайнем случае подойдет вариант с покупкой передних лонжеронов на авторазборках. Но при выборе следует быть предельно внимательным. Высок риск покупки поврежденных ржавчиной или деформированных деталей, а менять один поврежденный лонжерон на практически такой же не имеет смысла.

Если покупкой занимаемся мы, то вы получаете гарантию того, что на машину будет установлена нормальная деталь должного качества. При самостоятельной закупке вы действуйте на свой страх и риск, поэтому дать гарантию не получится. Обращаем внимание еще на один момент — все необходимые для ремонта детали и комплектующие мы отдаем по себестоимости, поэтому в цене вы не проигрываете.

Πочему нам можно доверить ремонт или замену передних лонжеронов

Все просто: наш сервис оснащен всем необходимым оборудованием для детальной диагностиĸи и выполнения ремонтных работ любой сложности. Мы ничего не делаем на ĸоленĸе и на глазоĸ, это не наш метод. Πоэтому и даем гарантию на все выполненные работы. Будьте уверены, прочность ĸузова и поĸазатели безопасности после замены или восстановления передних лонжеронов будут соответствовать новому авто, недавно сошедшему с ĸонвейера.

В работе применяем следующее оснащение:

• Диагностичесĸое оборудование для проверĸи геометрии ĸузовных элементов по ĸонтрольным точĸам.
• Компьютеризированный стапельные стенды с возможностью вытяжĸи деформированных элементов в 3 плосĸостях.
• оборудование для точечной сварĸи, полуавтоматы для работ в среде защитных газов, лазерные аппараты для высоĸоточных сварочных работ.
• оснащение для лоĸальной и полной поĸрасĸи, нанесения антиĸоррозийных поĸрытий.

Квалифиĸация мастеров сервиса позволяет при помощи этого оборудования решить любые проблемы с исправностью передних лонжеронов. Работаем со стальными, алюминиевыми и даже титановыми элементами, применяемыми на автомобилях премиум ĸласса.

Πоследовательность работ при замене или ремонте передних лонжеронов

В целом, восстановление лонжеронов — это стандартная процедура, несмотря на сложность и ответственность. Наработанный в этом направлении опыт позволяет выполнить требуемые операции быстро и с должным уровнем точности. Работаем по следующей схеме:

1. Πредварительная диагностиĸа, определение степени повреждения лонжеронов. Выявим любые изменения геометрии, сĸрытые дефеĸты, определим объем работ, необходимых для решения проблемы.
2. На основании составленной дефеĸтовĸи объявим оĸончательную стоимость услуги. Кстати, цена будет фиĸсированной и не подрастет ĸ моменту завершения работ. Нам нет смысла навязывать ĸаĸие-либо дополнительные услуги, сделаем тольĸо то, что необходимо для гарантированного восстановления работоспособности машины.
3. Арматурные работы вĸлючают демонтаж двери, при необходимости двигателя, разборĸу ходовой, снятие ĸрыльев, вырезĸу брызговиĸа силового агрегата. Πраĸтиĸа поĸазала, что во многих случаях придется менять и балĸу переднего моста, будьте готовы и ĸ таĸому развитию событий.
4. Демонтируем передний лонжерон, предварительно разделив на отдельные сегменты. Это упростит и усĸорит процесс.
5. Место установĸи нового элемента тщательно очищаем, удаляем рыжиĸи и антиĸоррозийные поĸрытия, препятствующие монтажу.
6. Πосле установĸи нового лонжерона ввариваем брызговиĸ двигателя, собираем подвесĸу и устанавливаем все снятые ранее узлы и детали.

Πо завершении работ в обязательном порядĸе проводим повторную диагностиĸу правильности геометрии ĸузова по ĸонтрольным заводсĸим точĸам. Тольĸо после этого приступаем ĸ грунтовĸе, антиĸоррозийной обработĸе или поĸрасĸе ĸузовных деталей. Если состояние ĸузова автомобиля потребует, проведем работы и по другим узлам. Реĸомендуем не отĸазываться от полного восстановления параметров ĸузова.

Если состояние переднего лонжерона позволит, усилим его, вварив в/на него специально подготовленные наĸладĸи из металла соответствующей толщины. Таĸой вариант позволит вам сэĸономить, но, ĸ сожалению, не всегда возможен.

Особенности отдельных этапов работ

Все работы выполняем только в строгом соответствии с технологией ремонта, рекомендованной автопроизводителем. При возможности организуем параллельное выполнение отдельных этапов, например, подготовку кузова и ремонтных вставок к монтажу. Такой подход позволяет немного сократить продолжительность ремонта.

Основная масса работ выполняется на стапеле, это необходимо для точной установки восстанавливаемого лонжерона по размерам между контрольными точками. Чтобы избежать ошибок, контролируем эти расстояния постоянно, всего не менее 5-6 раз. Погрешность в размерах не будет превышать 1-2 миллиметров.

Основная часть времени уходит именно на правильную установку и сварочные работы, покраска и антикоррозийная обработка потребует всего 1-2 часов с сушкой в покрасочной камере.

Устранение мелких и средних дефектов

К такому классу ремонта относят устранение следующих повреждений:

• Удаление очагов коррозии. В самых простых случаях помогает механическая зачистка болгаркой или вручную. При более глубоких повреждениях обрабатываем поверхности лонжерона кислотным (травящим) грунтом, он предотвратит повторное появление рыжих пятен. Серьезные, глубоко въевшиеся очаги убираем при помощи преобразователя ржавчины на основе ортофосфорной кислоты.
• Восстановление оборванный креплений двигателя, элементов подвески, завязанных на лонжероны. При необходимости вырезаем эти детали с доноров или делаем соответствующие по размеру и форме вставки из металла с такой же толщины. Варим обычно полуавтоматом сплошным швом, с последующей защитой от ржавчины грунтом и антикоррозийным покрытием.
• При наличии трещин в металле в зонах, которые не подвергаются деформации при ударах, возможна установка усиливающих пластин с последующей обваркой стыков. Такой ремонт в зоне деформации недопустим, при подобных повреждениях приходится менять часть лонжерона или даже полностью.
• Нередко приходится восстанавливать сварные швы в зоне соединения с передним брызговиком. На этих участках применяем точечную сварку (соединение внахлест) с последующей защитой швов полиуретановым герметиком.

Работы при таких повреждениях особых сложностей не вызывают. Обычно при таких дефектах геометрия кузова не нарушена или имеются незначительные смещения. В большинстве случаев удается выполнить ремонт даже без демонтажа двигателя, что существенно снижает период нахождения машины в сервисе.

Восстановление геометрии передней части кузова

Часто приходилось сталкиваться с авариями, при которых происходила только деформация передних лонжеронов без дополнительных разрывов и с незначительными смещениями. В этом случае возможно восстановление формы вытяжкой металла на стапеле и рихтовкой.

Обращаем внимание — такой ремонт допускается только в тех случаях, когда не затронута зона сжатия, а лонжерон просто ушел вбок или по вертикали. Если же перфорированные участки повреждены, вытянуть их без ухудшения прочности металла не выйдет, в таких случаях будем рекомендовать полную или частичную замену.

При выравнивании лонжеронов действуем в следующей последовательности:

• Устанавливаем машину на стапеле, проверяем уровень, чтобы было проще регулировать положение при выравнивании по вертикали.
• Замеряем расстояния между основными контрольными точками. Причем делаем замеры не только в горизонтальной плоскости, например, между передними и задними лонжеронами, но и в вертикальной (расстояния до рамки стекла, стаканов амортизаторов, усилителя крыла).
• Определяем имеющиеся смещения, определяем точки приложения вытягивающих усилий и их направление.
• Выравниваем буквально по миллиметрам, постоянно проверяя контрольные размеры. Вытягивать приходится, постоянно меняя направление, чередуя вертикальное и горизонтальное движение.
• Добиваемся таких показателей, чтобы разница с контрольными параметрами не превышала 1-2 мм.

Оставшиеся незначительные деформации, не влияющие на геометрию кузова, убираем обычными рихтовочными работами. После этого зачищаем металл от ржавчины, грунтуем и красим.

Частичная замена передних лонжеронов

Установка ремонтных вставок допускается только при приваривании новых сегментов строго в рекомендованных производителем точках. Так, нельзя варить на участках зоны рабочего сжатия, со сложным меняющимся профилем поверхности, в местах крепежных отверстий. Сварочные работы в этих точках существенно поменяют прочностные характеристики лонжерона.

Последовательность работ при частичной замене следующая:

• Поврежденный участок лонжерона вырезаем в разрешенных точках. Возможен ровный срез, но лучше обрезать ступенькой, это позволит увеличить прочность места соединения. Зачищаем кромки оставшихся сегментов, убираем ржавчину.
• Параллельно с этим готовим ремонтную вставку. С новых деталей удаляем транспортный грунт, красить по нему или наносить антикоррозийные покрытия нельзя.
• Примеряем ремонтную вставку по месту, проверяем расстояния между контрольными точками. Добиваемся точной установки без смещения по вертикали и горизонтали.
• В зависимости от способа соединения обвариваем точечной сваркой или полуавтоматом.
• Зачищаем стыки от окалины и лишних наплывов металла, герметизируем, грунтуем и наносим антикоррозийное покрытие.

При выполнении сварочных работ необходимо контролировать положение лонжерона. Под воздействием температуры возможно самопроизвольное смещение, этот момент нельзя упускать из виду.

Особенности сварочных работ при ремонте лонжеронов

Выбор технологии сварки зависит от типа стыка между ремонтной вставкой и оставшейся частью лонжерона. На практике применяем следующие варианты ведения сварочных работ:

• При соединении встык с усиливающей вставкой или без нее варим полуавтоматом, формирую сплошной закрытый шов. Такая технология обеспечивает хорошую прочность стыка, который потом не требует дополнительной защиты герметиком.
• Все соединения внахлест варим точечной сваркой. Такой способ используется и для соединения ремонтной вставки и приваривания к лонжерону брызговика. Для этого в одной из деталей просверливаем отверстия под точки с шагом около 1,5–2 см. После сварки и зачистки такие швы обязательно закрываем полиуретановым герметиком, он предотвращает проникновение влаги между слоями металла.
• Для работ по алюминиевым лонжеронам применяем аргонодуговую или лазерную сварку. Стандартные технологии для этого металла не подходят из-за быстрого образования оксидной пленки. Соединения деталей из алюминия и стали выполняем с применением разделяющего герметика, предотвращающего непосредственный контакт этих металлов. Крепим на заклепки или винтовой крепеж.

Установкой и ремонтом передних лонжеронов, как наиболее ответственных силовых деталей кузова, занимаются только квалифицированные сварщики. Поэтому качество восстановления гарантируем.

Покраска и антикоррозийная обработка

Этот этап также можно разделить на несколько основных этапов:

• Грунтовка. Наиболее прочным из имеющихся материалов считается грунт на эпоксидной основе. Он позволяет надежно загерметизировать металл, способен выдержать отдельные удары камней. Основные поверхности грунтуем еще до установки на место, а по завершении сварочных работ только восстанавливаем поврежденные покрытия.
• Обработка внутренне полости лонжеронов жидкими антикоррозийными составами типа Мовиль. Они позволяют обеспечить дополнительную защиту и снижают риск появления ржавчины на таких скрытых поверхностях. Подобную обработку рекомендуем выполнять не реже раза в год.
• Все сварочные швы, сделанные внахлест, должны быть защищены полиуретановым герметиком. При полимеризации этот материал остается эластичным, что предотвращает его растрескивание при вибрации или деформациях. Составы этого класса надежно защищают от попадания воды в сварные швы.
• В отдельных случаях лонжероны просто окрашиваются в цвет кузову, но более правильным будет нанесение дополнительного антикоррозийного или антигравийного покрытия. Готовы предложить на выбор разные материалы на полимерной или битумной основе. При обработке в 4-5 слоев покрытия такого класса служат по несколько лет.

Рекомендуем именно такой комплексный подход к антикоррозийной защите при ремонте передних лонжеронов, днища кузова. Какие-либо отдельные меры могут не дать желаемый результат.

Учитывая стабильную загруженность сервиса заĸазами, реĸомендуем подать заявĸу заранее. Озвучить предварительную стоимость услуг сможем на основании анализа фото проблемного ĸузовного элемента.

Sonex #0604 Джеффа Шульца Веб-сайт: Spar Mating

ПРИМЕЧАНИЕ. Ссылки на фотографии  – полноразмерные изображения Первым шагом в стыковке лонжеронов является изготовление блоков крепления крыла. Они сделаны из серьезного куска алюминиевого прутка (1 x 1,25 дюйма). Здесь все четыре блока вытягиваются перед резкой и сверлением. Я решил просверлить все отверстия перед тем, как разрезать каждый блок на части. Это упростило бы обработку, необходимую для каждого блока. Далее брусок переносится на ленточнопильный станок. Работайте медленно и используйте много воска на лезвии. Готовые блоки крепления и распорки. Здесь вы можете увидеть 4 прокладки, но внимательно прочитав чертежи, вы поймете, что вам нужно только две. Это одно место, где планы могли бы быть немного более описательными. Крепежные блоки крепятся к уголкам при подготовке к сверлению. Наконец, блоки прикручиваются к уголкам, а затем к лонжеронам. Установив блоки крепления, я выровнял лонжероны и закрепил их на опорах пилы. Первоначально я планировал просверлить отверстия на своем сверлильном станке, но, подумав, сколько потребуется перепланировки в моем магазине, я решил использовать пилы. Кроме того, почти все отверстия в лонжероне я просверлил вручную, зачем останавливаться сейчас! После выравнивания лонжеронов по отверстиям, уже имеющимся в крепежных блоках, я понял, что мне нужны 3/16-дюймовые стержни, болты, дюбели или что-то в этом роде. Оглядевшись в магазине, я обнаружил, что единственное, что у меня было под рукой, это немного R/ Толкатели управления C. Они были идеальными: жесткие, гладкие и по размеру как раз! Прежде чем приступить к сверлению отверстий под болты, я хотел убедиться, что выравнивание было точным. Был шанс, что отверстия для крепления блока были не в том месте. Я посветил фонариком с нижней стороны лонжерона, чтобы проверить три предварительно пробитых отверстия для такелажа (это также направляющие для болтов, которые я собирался просверлить). Отверстия совпали идеально. Свет проходил, как если бы была только одна непрерывная дыра! Я был впечатлен! Три пилотных отверстия были просверлены для 1/8-дюймовых стержней с длинным вылетом. Затем по одному постепенно просверливались отверстия до 1/4″ и временно устанавливались болты. Крупный план центральной секции, показывающий перекрытие левого и правого лонжеронов. Наконец-то лонжероны состыкованы! Вот хороший снимок изгиба лонжеронов. Хотите верьте, хотите нет, но действительно требуется совсем немного усилий, чтобы выпрямить этот лонжерон обратно. Не беспокойтесь об этом!

ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы не видите рамку меню слева, нажмите здесь, чтобы перезагрузить страницу целиком.
Обновлено: 24 августа 05

Эпизод 18 Дебора Спар Из класса в зал заседаний

Добро пожаловать в подкаст «Подлинное лидерство для обычных людей», в котором исследуется связь между эффективным лидерством и аутентичностью. Сегодня я разговариваю со своим бывшим профессором Гарвардской школы бизнеса Деборой Спар. В дополнение к своей роли в Гарварде, Дебора занимала пост президента Барнард-колледжа с 2008 по 2017 год, где она возглавляла инициативы по освещению женского лидерства и продвижения по службе, включая создание Центра исследований лидерства Athena и разработку серии глобальных симпозиумов Барнарда. . Ее текущие исследования посвящены вопросам пола и технологий, а также взаимодействию между технологическими изменениями и более широкими социальными структурами.

Мы с Деборой ведем глубокую беседу об уроках лидерства, которые она усвоила на протяжении всей своей карьеры. Дебора конкретизирует и говорит о том, что умение слушать и действовать имеет решающее значение для успеха любого лидера. Дебора подробно рассказывает о кейс-методе и о том, как она применяла эту тактику в академических кругах и в деловом мире. Наконец, Дебора дает очень практичный и действенный совет о том, как успешно перейти на руководящую должность, и рассказывает о некоторых своих последних исследованиях, а также обо всех тенденциях, о которых нам следует знать.

Key Takeaways:

[04:32] — Этот выпуск посвящен памяти двух моих бывших одноклассников, Джея и Грега

[06:13] — Сегодня я разговариваю с Деборой Спар, которая разделяет ее обширный опыт в академических кругах и бизнесе, а также основные уроки, которые она извлекла из лидерства на этом пути

[11:20] – Кейс-метод

[16:13] – Чем руководство классом Кейс-метода похоже на руководство симфоническим оркестром

[17:57] — Ключевые черты стиля руководства Деборы

[21:53] — Стать лидером, будучи аутсайдером в организации

[23:46] — Прислушиваться и получать ранние победы

[26:24] — Самые важные уроки, которые Дебора усвоила за свою карьеру

[30: 58] – Дебора подробно рассказывает о своем исследовании

[38:23] – Тенденции, на которые мы все должны обратить внимание

[40:30] – Страсти и увлечения Деборы вне работы и как они влияют на то, как она появляется на работе work

[41:40] — Деловые клише, которые сводят Дебору с ума

[43:13] — Дебора делится пищей для души

[46:39] — А теперь вот «Haunted Heart», песня, написанная и исполненная моей женой Сьюзен Каттанео

Цитаты из Твиттера:

“ Я думаю, что на самом деле это блестящий способ привести группы людей к решению, потому что это, по сути, метод кейсов». ([15:10])

«Одна из вещей, которые я пытаюсь сделать, — это найти людей, у которых на самом деле разные стили лидерства, потому что я всегда чувствовал, что мне нужно сбалансировать то, кто я есть». ([18:20])

«Я думаю, есть большая разница между тем, чтобы вырасти в каком-то месте и стать лидером, и стать лидером, когда ты еще и аутсайдер». ([21:53])

«Люди последуют за вами, только если вы сделаете что-то заранее. Итак, я всегда искал искренние возможности понять, что людям действительно нужно и чего они хотят, и как это исправить. Попытка увидеть, где вы можете получить ранние победы, действительно важна». ([25:22])

«Экономика — это не просто абстрактная мрачная наука. Экономика влияет на жизнь людей, особенно бедных. И нам нужно привлечь этих людей к нашему пониманию экономики, иначе мы подведем их или подведем систему». ([34:37])

Упомянутые ссылки:

Веб-сайт Деборы – deboraspar.com

Твиттер Деборы – @deboraspar

Linkedin – linkedin.

Видеообзор масла HYUNDAI XTeer от Oil-Club.ru с разъяснением Единого импортера

Администрация известного сайта об автомаслах Oil-club.ru сделала анализ моторного масла для бензиновых двигателей HYUNDAI XTeer Gasoline Ultra Protection 5W-30, на его основе составила независимое экспертное мнение и поделилась им на своём канале YouTube. Получилось очень обстоятельно и полезно, особенно для тех, кто пока про бренд знает очень мало и находится в раздумьях, стоит ли пробовать его продукцию на «шкуре» собственного авто. Вот этот ролик!

Должны оговориться, что все наблюдения и выводы в обзоре принадлежат исключительно экспертам Ойлклаба, которые сделали анализы и ролик по собственной инициативе. Ну, и как бывает в таких случаях, некоторую информацию донесли не вполне корректно – на наш взгляд как Единого импортёра смазочных материалов под брендом HYUNDAI XTeer в РФ. Так что, при всей признательности экспертам Ойлклаба за проделанный труд, хотим сообщить пользователям, в чём именно авторы были не вполне точны.

В самом начале ролика ведущий говорит, что не стоит обращать особого внимания на слово Hyundai в названии продукта, поясняя это тем, что оригинальных поставок на заводы Hyundai компания Hyundai Oilbank не производит, хотя и «действительно входила в Группу компаний Hyundai». Это неверный посыл, и сейчас объясним, почему.

Да, если иметь в виду производителя автомобилей – компанию Hyundai Motor, то между ним и нефтеперерабатывающей компанией Hyundai Oilbank действительно никаких прямых деловых связей сейчас нет. Однако данное обстоятельство не может отрицать причастность Hyundai Oilbank к конгломерату Hyundai. Ведь Hyundai Oilbank является частью концерна Hyundai Heavy Industries, его «дочкой». А уж причастность HHI к чеболю бесспорно.

Посему слово Hyundai в названии бренда смазочных материалов HYUNDAI XTeer – очень даже неспроста, и мы как Единый импортёр призываем именно что обращать на него внимание.

Что же насчёт поставок продукции Hyundai Oilbank на конвейеры Hyundai Motor, то они — осуществляются, хоть и реже, если сравнивать с теми заводами, которые упоминаются в обзоре в качестве OEM-поставщиков: Michang, S-Oil и др. Но факт остаётся фактом – Hyundai Oilbank временами поставляет готовую продукцию, разливаемую в канистры с логотипом производителя автомобилей Hyundai.

И говорить, что компания не имеет к поставкам оригинальных масел никакого отношения, неверно.

Ну, и нельзя не «придраться» к резюме автора, которое он делает ближе к концу ролика – о том, что масло подойдёт фактически любому корейскому, китайскому или японскому автомобилю. Это, безусловно, так, но стоит оговориться, что с не меньшим успехом масла HYUNDAI XTeer (в частности, обозреваемый в видео продукт) применяются и во многих европейских, а также американских машинах, и соответствие ряда продуктов Hyundai XTeer допускам Volkswagen, Mercedes и др. служит тому подтверждением. Иными словами, продукция бренда предназначена не только для азиатских авто, но и для многих других авто неазиатского происхождения.

Ещё раз благодарим авторов обзора и надеемся, что наши комментарии были полезны всем, кто посмотрел видео и интересуется маслами бренда HYUNDAI XTeer!

22 Оливковое масло месяца Клубы для лучших из лучших, независимо от того, как вы его используете

Как и в случае с вином, хорошее оливковое масло — это лечение, имеющее свои нюансы. Абонементные клубы — это исключительный способ узнайте больше о различиях между оливковыми маслами и ознакомьтесь с выбором высококачественной продукции. Этот тип клуба хорошо работает для начинающих и для любителей оливкового масла.

Все клубы месяца с оливковым маслом в этом списке пытаются предоставить уникальный опыт. Они также идеально подходят для того, чтобы каждый раз получать хорошее оливковое масло. В конце концов, есть опасения, что многие бренды продуктовых магазинов были фальсифицированы и вообще не являются чистым оливковым маслом.

Использование программы подписки не только снижает риск появления некачественного масла. Этот тип программы означает, что вам не нужно выбирать между множеством различных продуктов. Некоторые программы даже ориентированы на разнообразие, предоставляя вам возможность попробовать масла разных производителей.

Ниже представлено множество фантастических клубов месяца с оливковым маслом, но клуб Amazing Clubs Olive Oil of the Month — это тот, с которого я бы порекомендовал вам начать. Почему? Конечно, вы получаете разное оливковое масло каждый месяц, но они поставляются разными производителями со всего мира, так что вам не обязательно останавливаться только на одной компании!

Кроме того, поскольку они не ограничиваются только одной маркой оливкового масла или производителем, они могут выбрать лучшее из лучших и выбрать отмеченное наградами оливковое масло для доставки на дом!

Содержание

Клубное оливковое масло месяца

PS. Вы знаете, что идет с оливковым маслом? Вы позвонили. Бальзамический уксус. Вот полный список ежемесячных клубов бальзамического уксуса.

ППС. Пока мы здесь, вот сырные клубы и мясные клубы. Ага. Мы делаем это по-крупному.

Изумительные клубы Клуб месяца с оливковым маслом

Amazing Clubs уникален тем, что закупает оливковое масло со всего мира. Многие другие клубы в этом списке принадлежат одному производителю, который ежемесячно поставляет новое масло со своего склада, но Amazing Clubs может выбрать только отмеченные наградами масла для отправки вам!

Каждый месяц вы получаете бутылку объемом 12-20 унций, а также несколько изысканных хлебных палочек для макания – они отлично подходят для того, чтобы насладиться полным вкусом масла, вместо того, чтобы увязнуть в слишком многих других пищевых вкусах!

Выберите подписку на 1–12 месяцев и получите скидки при более длительном членстве.

Olive Месячный клуб A’ Sudden Olive

Клуб Olive A’ Sudden немного отличается, так как вы не просто получаете оливковое масло каждый месяц. Ваша ежемесячная подписка еще интереснее: она содержит бутылку оливкового масла первого холодного отжима, бутылку бальзамического уксуса и ежемесячный сюрприз.

Бутылки с уксусом и оливковым маслом поставляются со всего мира, поэтому вы всегда получаете новый опыт. Есть что-то очень классное в сочетании оливкового масла и бальзамического уксуса. Они могут хорошо сочетаться, особенно когда у них есть общие вкусовые нотки. Попробовав эту подписку, вы сможете узнать больше о процессе.

Существует только один вариант подписки на выбор, который стоит 45 долларов США в месяц в виде помесячного членства. Хотя клуб выглядит привлекательно, подробности о том, что вы получаете, скудны. На сайте даже нет информации о размере бутылок.

Frog Hollow Farm Клуб лучшего оливкового масла в Калифорнии

Frog Hollow Farm предлагает Калифорнийский Клуб Finest Oil Club, который отправляет произведенное ими оливковое масло. Масло сертифицировано как органическое и было создано с использованием смеси 4 различных сортов оливкового масла. Сорта и методы, используемые при выращивании оливок, вдохновлены оливковым маслом Тосканы, что дает вам оливковое масло в итальянском стиле, которое производится на месте.

Подписка начинается от 120 долларов США на 3 месяца, что дает вам 375-миллилитровую бутылку оливкового масла каждый месяц (примерно 40 долларов за бутылку). Вместо этого вы также можете выбрать бутылку объемом 500 мл, которая стоит 135 долларов США на 3 месяца (примерно 45 долларов США за бутылку). Оба размера можно заказать на 6 или 12 месяцев по чуть более низкой цене за бутылку.

Клуб любителей оливкового масла «Оливковое масло месяца»

Любители оливкового масла предлагают клуб «Оливковое масло месяца». С этой подпиской вы получаете бутылку оливкового масла каждый месяц в течение 3, 6 или 12 месяцев. Цена составляет 32 доллара за бутылку, независимо от продолжительности подписки. Вы также можете связаться с компанией напрямую, если хотите реже получать масло.

Оливковое масло поступает от «международно известных производителей». Большое внимание уделяется разнообразию, и компания стремится каждый месяц предлагать новый сорт или регион. Это помогает гарантировать, что вы не будете получать очень похожие бутылки масла каждый раз.

Бутылки в основном имеют размер около 500 мл (примерно 17 унций) и никогда не меньше. Иногда вы также можете приобрести бутылку объемом 750 мл, хотя они встречаются реже.

Zingerman Ежемесячное редкое оливковое масло Club

The Rare Olive Oil Club от Zingerman’s рекламируется как особенно хороший клуб оливкового масла. Ваша подписка содержит подробную информацию об оливковом масле, которое вы получаете, в том числе о лучших способах его использования и о том, как оно производится.

Клуб отличается от большинства, так как одинаковая последовательность оливкового масла предоставляется независимо от того, когда вы зарегистрируетесь. Например, первый месяц предлагает Peranzana от Zingerman в Италии, а второй месяц предлагает масло OLV от семьи Флорес в Испании.

Знать заранее, какое масло вы получите, хорошо и плохо. Это устраняет элемент неожиданности, но у вас есть возможность сначала посмотреть масла и посмотреть, стоит ли клуб вашего времени.

Членство стоит 120 долларов на 2 месяца, 215 долларов на 4 месяца или 300 долларов на 6 месяцев. Цена высока, но это в основном из-за масел, которые вы получаете. Они кажутся более редкими и более ценными, чем те, что были в предыдущем клубе.

Помора принимает оливковое дерево

Pomora на самом деле не фокусируется на программе подписки на оливковое масло. Они просто позволяют людям «усыновить оливковое дерево». Вы можете выбрать одного из двух производителей для вашего дерева, одного на Сицилии и другого в Кампании. После регистрации вам будет отправлен Adoption Pack. Он содержит сведения о вашем дереве вместе с сертификатом.

Помимо «усыновления» дерева, вы получаете 3 банки итальянского оливкового масла в квартал. Каждая банка содержит 250 мл масла. Они чередуются между простыми и ароматизированными. Маркетинг утверждает, что масло поступает именно из вашего дерева, но это вряд ли так.

Подписка стоит 36 фунтов стерлингов в квартал. По сути, вы платите столько же за 3 банки оливкового масла по 250 мл, а также понимаете, что поддерживаете честную торговлю.

Kosterina Подписка на оливковое масло

Kosterina предлагает оливковое масло первого холодного отжима, выращенное на Крите и подвергнутое там же холодному отжиму. Оливковое масло считается богатым полифенолами и производится органически. В отличие от некоторых других компаний, эта подписка просто предоставляет вам оливковое масло от Костерина. Вы не получаете масло от нескольких производителей.

Разница в стиле может быть полезной. Это означает, что вы точно знаете, что получаете каждый месяц, а не ждете и смотрите. Качество также должно быть постоянным, что всегда является преимуществом.

Есть 2 варианта подписки. Коробка индивидуальной подписки, в которой вы можете выбрать ароматизированное оливковое масло и уксус, а также оригинальная подписка, которая содержит 3 или 6 бутылок их любимого оливкового масла первого холодного отжима. Вы можете выбрать подписку на 1, 2 или 3 месяца. Цена колеблется от $79до 149 долларов за первоначальную подписку.

Пресс-клубы Olive

The Olive Press — захватывающая компания, уделяющая особое внимание удивительному оливковому маслу. Их первая подписка называется «Пресс-клуб». Основное внимание уделяется специальным оливковым маслам. В отличие от большинства клубов, цены зависят от масла, которое вы получаете, и могут меняться от месяца к месяцу. Вы получаете примерно 3 бутылки каждый квартал. Они продаются со скидкой 25% от розничной цены.

Обычно вы платите около 75 долларов за доставку и можете выбрать получение только оливкового масла или смеси оливкового масла и бальзамического уксуса. Хотя вы платите за каждый квартал отдельно, регистрация обязывает вас к годовому членству.

Есть также клуб «Амфора». Этот фокусируется на оливковом масле и сопутствующих товарах. В клубе всего 2 отправки. Вы получаете поставку Весна/Лето в марте, затем поставку Осень/Зима в сентябре. Посылки стоят примерно 150 долларов каждая с бесплатной доставкой.

Подарочная коробка и подписка на оливковое масло Special Puglia Adopt

Подарочная коробка и подписка на оливковое масло — это подарок, продвигаемый на веб-сайте Food52. Оливковое масло поступает от компании Особенно Апулия. Эта компания представляет собой органическую ферму, которой управляет семья. К вашей подписке прилагается сертификат о вашем дереве и подробная информация о том, откуда берется оливковое масло.

Есть 4 разных продукта для выберите из, 2 из которых связаны с подпиской. Первый вариант подписки включает подарочную коробку и 3-литровую банку оливкового масла. Прислали еще 3-х литровую банку выходит каждые 3 месяца. Эта версия стоит 406 долларов за всю подписку.

Другой подарок по подписке включает в себя 3-литровую банку оливкового масла и дозатор, известный как фусти. Вам снова высылают 3-литровую банку каждые 3 месяца. Вы платите 507 долларов за эту версию. В то время как клуб дороже, чем большинство других вариантов, вы получаете оливковое масло очень высокого качества. Подписка также является элегантным подарком.

Цена составляет от 240 до 530 долларов США. Существует также бесплатная стандартная доставка для заказов на сумму более 149 долларов США.

Gourmet Cooking & Living Итальянское оливковое масло Клуба месяца

Gourmet Cooking & Living — семейная компания по производству специализированных продуктов питания, расположенная в Бруклине, Нью-Йорк. Частью его миссии является продвижение культуры высококачественной еды. Помимо оливкового масла, они также предлагают несколько итальянских блюд, таких как органический томатный соус, вяленые овощи, бальзамический уксус, сырой мед и многое другое.

Их оливковое масло поступает со всей Италии и специально отбирается вручную для обеспечения качества. Они выбирают производителей, которые привержены не только качеству, но и прослеживаемости и устойчивости. Каждое из их оливковых масел имеет индивидуальные вкусовые характеристики и региональную историю.

Клуб месяца итальянского оливкового масла предлагает 12 вкусов в течение 12 месяцев. Членство может быть прекращено в любое время, когда вы передумаете. Вы можете выбрать, получить ли одну бутылку за 34 доллара, две бутылки за 59 долларов или три бутылки за 82 доллара. У них также есть клуб «Продукт месяца», который можно объединить с этим за дополнительную плату в размере 14,95 долларов в месяц.

Оливковое масло в мире Оливковое масло Клуба месяца

Olive Oil of the World — семейный бизнес Эрсилии Морено и ее сына, шеф-повара Рашида Шихада. Эта команда матери и сына стремится помочь вам выбрать лучшее оливковое масло, которое лучше всего соответствует вашему вкусу. Они лично закупали каждый продукт, который везут, посещая фермы и оливковые фабрики, устанавливая личные отношения с поставщиками.

Они посвящены продвижению не только оливкового масла от фермы до бутылки, но и продуктов питания и уксуса, изготовленных вручную. Их цель — предоставить по одному оливковому маслу первого холодного отжима из каждой из более чем 26 стран, которые его производят.

Olive Oil of the World в настоящее время предлагает 6-месячную подписку стоимостью 300 долларов. На сегодняшний день подписка действует только в США. Каждое 15-е число месяца или примерно в это же время члены клуба получают бутылку оливкового масла первого холодного отжима. Они также будут получать бонус в виде деликатесов или приправ каждый третий месяц.

Georgetown Olive Oil Club

Компания Georgetown Olive Oil поставляет самое свежее оливковое масло, доступное на рынке. Они стремятся продвигать более здоровый образ жизни, представляя оливковое масло вместе с другими полезными продуктами, которые повысят ваш аппетит к еде и здоровому питанию.

Помимо оливкового масла первого холодного отжима, ароматизированного оливкового масла и средств по уходу за кожей с оливковым маслом, они также продают другие специальные продукты, смеси приправ, выдержанный итальянский бальзамический уксус, листовой чай и даже аксессуары для оливкового масла и уксуса. Эти продукты являются результатом самоотверженного труда и страсти отдельных производителей и фермеров, выращивающих оливки.

Georgetown Olive Oil Club предлагает свежее оливковое масло и выдержанный бальзамический уксус по подписке на 3 и 6 месяцев. Они стоят 150 и 280 долларов соответственно с бесплатной доставкой. Ежемесячно вы будете получать 12,7 унций оливкового масла, 12,7 унций бальзамического уксуса, настоянную морскую соль и/или приправы. Члены Cub также получат бесплатный набор разнообразия от своего бестселлера после присоединения. Они также имеют право на 10% скидку на все покупки в Интернете и в магазине.

Eli Zabar Оливковое масло Клуба месяца

Эли Забар известен тем, что стал пионером в сфере доставки деликатесов в Нью-Йорке. Эли, несомненно, стал учреждением, наряду с его многочисленными флагманскими рынками, ресторанами, а теперь и сайтом электронной коммерции. Хотя на их веб-сайте представлен ряд продуктов — от хлеба, сыра, мяса, закусок, макаронных изделий и других, они хотят особо выделить свою коллекцию оливкового масла, создав членский клуб.

Оливковое масло, если не сказать больше, является личным выбором Эли – его любовь к продуктам и традициям юга Франции совершенно очевидна в их коллекции оливкового масла. Каждый со своим особым вкусовым профилем и характером.

Их клуб «Оливковое масло месяца» предлагает 6-месячную подписку, по которой вы отправите набор французского оливкового масла и уксуса. На второй месяц вы получите лигурийское оливковое масло Renato Fenocchio. Третий месяц будет включать Tenuta di Valgiano, тосканское оливковое масло. На четвертый месяц это Frankies 457. Это La Tradition на пятый месяц. А последний месяц — Олио Верде. Все это по цене подписки 450 долларов.

Они также предлагают клуб хлеба месяца и клуб шоколада месяца.

Cardenas Olive Oil & Balsamic Club

Cardenas Oil & Vinegar Taproom основана в 2013 году супружеской парой, Карлосом и Лауриссой. Они стремятся поделиться традициями и продуктами из своих родных стран, Испании и Сицилии. Помимо оливкового масла и бальзамического уксуса, они также предлагают пасту и соусы, приправы, коктейли и многое другое.

Их оливковое масло холодного отжима, включая большинство их настоянных масел. Эти масла поставляются с небольших доверенных семейных ферм и поместий со всего мира, с которыми они имеют прямой контакт. Их бальзамический уксус, с другой стороны, производится в Модене, Италия.

В настоящее время существует 4 различных подписки на выбор при регистрации в клубе Olive Oil & Balsamic Club. Вы можете выбрать ежеквартальную, ежемесячную, трехмесячную или шестимесячную подписку по цене 41,9 долл. США.5 в месяц. У них также есть клуб подписки на оливковое масло Fresh Pressed Extra Virgin, который стоит 35,95 долларов.

Dorothy Lane Market Клуб оливковых масел мира

Dorothy Lane Market — компания супермаркетов для гурманов, первоначально основанная Кэлвином Мейном и его партнером Фрэнком Сакадой в 1948 году. Сегодня DLM по-прежнему принадлежит и управляется потомками Кальвина и его жены Веры. Среди множества предлагаемых ими продуктов — масла и уксус, в том числе оливковое масло Extra Virgin от Vera Jane’s из Италии, которое является их фирменным оливковым маслом.

У них также есть оливковое масло Enzo Delicate из Калифорнии, оливковое масло Morgenster Extra Virgin из Южной Африки, оливковое масло Vieiru Extra Virgin из Испании, оливковое масло Les Moulins Mahjoub из Туниса и Cobram Estates EVOO из Австралии.

Клуб Olive Oils of the World Club предлагает 6-месячную подписку, которая позволит вам насладиться 6 их любимыми оливковыми маслами, каждое из которых имеет свой неповторимый вкус, так как производится из разных сортов оливок, выращенных в разных частях мира. Стоимость подписки 250 долларов.

Con’ Olio Oil & Vinegar of the Month Club

Con’ Olio Oils and Vinegars принадлежит Tabatha Conarko, первому дегустационному бару премиум-класса в Остине. В настоящее время у них есть два места, которые предлагают концепцию «попробуй, прежде чем купить». Одним из их основных принципов является полная прозрачность, когда речь идет об их продуктах.

Тестировщики могут попробовать свое оливковое масло Extra Virgin и выдержанный традиционный бальзамический уксус, получая экспертную информацию от знающего персонала. Они также предлагают хлеб для окунания и поощряют клиентов пить из дегустационных чашек. Это их способ убедиться, что их клиенты понимают и изучают различные вкусовые и ароматические характеристики различного оливкового масла первого холодного отжима.

Их клуб «Масло и уксус месяца» предлагает отмеченное наградами оливковое масло, бальзамический уксус и изысканные деликатесы. Подписка рассчитана на 6 месяцев и стоит 400 долларов. Каждую вторую неделю каждого месяца участники будут получать одну бутылку оливкового масла и бальзамического уксуса объемом 37 мл из таких стран, как Италия, Франция, Греция, Испания, Австралия, Америка и Чили.

Оливковое масло месяца Olio2go Подписка

Olio2go базируется в Фэрфаксе, штат Вирджиния, и является ведущим розничным продавцом итальянского оливкового масла. Они импортируют, распределяют, а затем продают напрямую потребителям и другим магазинам. Их веб-сайт Olio2go.com предоставляет информацию об оливковых маслах, которые они продают, чтобы потребители могли лучше понять и оценить различные вкусовые характеристики каждого из их оливковых масел.

Вы можете выбирать оливковое масло по регионам. У них также есть несколько идей подарочных наборов, которые значительно облегчат вам покупку подарков. Помимо оливкового масла, они также предлагают бальзамический уксус и овощи в бутылках с оливковым маслом.

У них есть 3-месячная, 6-месячная и 12-месячная подписка на оливковое масло месяца, по которой вы можете наслаждаться лучшим оливковым маслом Италии каждый месяц. Отгрузки осуществляются не позднее 15-го числа каждого месяца. В стоимость подписки в размере 150 долларов уже включена стоимость доставки. Для тех, кто выбрал варианты на 6 и 12 месяцев, бонусный подарок будет включен в вашу коробку при 6-й и 12-й поставках.

Клуб Fortuna’s Sausage & Italian Market Оливковое масло месяца

Рынок колбас и итальянских колбас в Фортуне известен большим разнообразием итальянских колбас и традиционной салями. Они также импортируют ремесленный сыр, деликатесы и оливки со всего мира.

Помимо различных оливок и продуктов со вкусом оливок, таких как лепешки, крекеры и паста, у них также есть оливковое масло первого холодного отжима, для которого у них есть ежемесячное клубное предложение.

В их клубе «Оливковое масло месяца» есть варианты подписки на 3 и 6 месяцев. Различные стили и вкусы будут отправляться каждый месяц, первый заказ будет отправлен немедленно, если не указано иное. Планы стоят 149 долларов.0,95 за подписку на 3 месяца и 218,95 долларов за подписку на 6 месяцев.

Клубы месяца «Оливковое масло и уксус»

Oh Olive — семейный бизнес, основанный в 2010 году в Либертивилле, штат Иллинойс. Помимо оливкового масла, в их магазине также есть другие продукты, такие как бальзамический уксус, специи и соли, сальса, макароны, супы и другие сувениры. Они открыты каждый день, кроме воскресенья, с 10:00 до 16:00. Если вы находитесь в этом районе, вы можете просто выбрать подписку, которая позволяет забрать товар в их магазине.

Оливковое масло является их основным продуктом, поэтому они позаботились о том, чтобы закупать только самое свежее и качественное оливковое масло первого холодного отжима Delizia. Только те с исключительным вкусом, которые не только порадуют ваши вкусовые рецепторы, но и принесут пользу вашему здоровью.

Вы можете выбрать один из четырех различных планов подписки для клуба «Масло и уксус месяца». Варианты на 6 и 12 месяцев, которые будут доставлены прямо к вам домой, и варианты на 6 и 12 месяцев, которые можно будет забрать в их магазине. Цены начинаются от 240 до 500 долларов. За каждую подписку вы получите две бутылки оливкового масла объемом 375 мл, которые доступны только членам клуба и не могут быть приобретены в магазине. Вы также можете выбрать одну бутылку оливкового масла и один из их 18-летних традиционных бальзамических напитков.

В ежемесячный пакет также включен пакет специй для макания для тех, кто выбрал тарифы с доставкой, то есть он недоступен для тарифов с самовывозом в магазине.

Подписка на оливковое масло экстра-класса Grove and Vine

Grove and Vine — это центр закупок оливкового масла с полным спектром услуг, основанный Николасом Коулманом и Дэном Аматуцци. Николас — международный эксперт по оливковому маслу, о котором писали в The New York Times, GQ, Esquire, Food & Wine и The Los Angeles Times, и это лишь некоторые из них. Тем временем Дэн был назван одним из восходящих кулинарных звезд Нью-Йорка в возрасте до 30 лет в 2011 году и одним из национальных «30 в возрасте до 30 лет», за которым стоит следить в пищевой и винодельческой промышленности по версии Forbes в 2013 году.

Подписка на оливковое масло Grove and Vine предлагает ограниченную серию свежесобранных оливковых масел первого отжима. Эти ограниченные серии получены и искусно смешаны Николасом. Членам клуба также предоставляются скидки на дополнительные покупки бутылок (при наличии).

Существует два плана годового членства: один для 375 мл, а другой для 1500 мл. Они стоят 195 и 419 долларов соответственно, включая доставку по стране. Ежегодные участники получат в общей сложности 4 оливковых масла премиум-класса ограниченного выпуска в течение года. Примерно каждые 3 месяца вы будете получать одно оливковое масло в бутылке из темного стекла вместе с заметками о дегустации, информацией об урожае, предложениями по сочетанию вин, региональным рецептом и подписанной оригинальной фотографией того, где они выращивают сорта оливок.

Flying Noodle Клуб оливкового масла месяца

Flying Noodle фигурирует во многих списках, так как эта итальянская компания предлагает 15 различных клубов, а также возможность создать собственное индивидуальное членство. Их клуб оливкового масла отличный, так как он отправляет только оливковое масло первого отжима (здесь нет нерафинированного или нерафинированного масла).

Масла поставляются разными компаниями по всему миру в бутылках от 12 до 20 унций. Вы не просто получаете масло. К каждой подписке также прилагаются хлебные палочки и информационный бюллетень с подробной информацией о выбранных маслах и способах их использования.

Помесячной подписки нет, но вы можете заказать Flying Noodle по 3-месячной, 6-месячной, 12-месячной или сезонной подписке по цене от 35,95 до 37,95 долларов в месяц. По сезонной подписке масло отгружается всего 4 раза в год. Будет идеально, если вы будете использовать оливковое масло медленно.

Оливковое масло свежего отжима Club

Оливковое масло свежего отжима стремится доставить вам оливковое масло как можно быстрее. Для этого масла закупаются на ферме и отправляются непосредственно клиентам. Этот процесс означает, что посредников нет, и ваши масла не лежат на полках месяцами.

Масла всегда бывают кустарного производства и первого холодного отжима, поэтому вы можете быть уверены в их качестве. Если всего этого недостаточно, клуб также предоставляет отчет о прессовании с каждой бутылкой. В нем содержится подробная информация о масле, о том, кто его произвел, и предложения для максимального удовольствия.

Существует два варианта регистрации. Первый отправляет три бутылки оливкового масла по 250 мл каждый квартал по цене 99 долларов в квартал. Второй дает вам бутылки на 500 мл вместо этого за 139 долларов в квартал. В любом случае у вас будет 3 бутылки оливкового масла каждые 3 месяца.

Обзор клуба свежевыжатого оливкового масла

Сегодня мы проводим обзор Клуба свежевыжатого оливкового масла! Мы очень рады рассмотреть коробку подписки на оливковое масло премиум-класса, в основном из-за того, что мы слышали о поддельном оливковом масле в новостях. Оливковое масло, которое продается в продуктовых магазинах, может месяцами лежать на полках и прогоркать. Так что идея получать действительно свежее оливковое масло каждый месяц — отличная идея!

Что такое клуб свежевыжатого оливкового масла?

Клуб оливкового масла свежего отжима отправляет вам оливковое масло ремесленного производства, которое доставляется вам прямо из последнего урожая. Если вы являетесь полноправным участником, вы можете выбрать один из нескольких вариантов:

Подписка на малый набор

Что вы получаете: три бутылки по 250 мл (8,45 унции) свежевыжатого оливкового масла высшего качества каждый квартал

Цена: $99 за квартал

Доставка: бесплатно

Подписка на большой набор

Что вы получаете: Три 500 мл (16,9 унции) свежевыжатого оливкового масла высшего сорта каждый квартал

Цена: $129 за квартал

Доставка: бесплатно Нефтяной клуб всего за 1 доллар!

Вы также можете попробовать оливковое масло Brightland всего за 65 долларов в месяц с БЕСПЛАТНОЙ доставкой! Brightland отправляет вам настоящие оливковые масла и уксусы, которые никогда не бывают гнилыми, переработанными или поддельными. Абсолютно без наполнителей и искусственных консервантов. Они бережно закупают оливки с семейной калифорнийской фермы, а затем перерабатывают из них смешанные масла. Отправка только в США.

Вы также можете получить ежемесячную подписку на такие бренды оливкового масла, как Pompeian, Mina, Colavita, Sky Organics и La Tourangelle, на Amazon.com. Просто зарегистрируйтесь для подписки и сохранения!

Мы получили коробку подписки на малый набор оливкового масла свежего отжима для ознакомления.

Оливковое масло свежего отжима Club отправляет свои бутылки с оливковым маслом в коробках такого типа.

Я сначала смотрю в факсе показывает письмо с какой-то упаковки из пенополистирола внизу.

Мы получили 3 стеклянные бутылки оливкового масла, аккуратно упакованные в пенопласт.

Вот 3 бутылки оливкового масла, которые мы получили после того, как достали их из коробки. Этикетки на этих бутылках напоминают мне те, что вы видите на бутылках хорошего вина. Мне нравится, что эти бутылки непрозрачные, что помогает им сохранять свою свежесть.

Мы получили конверт с приветственным письмом в клуб свежеотжатого оливкового масла.

Письмо от основателя компании Т.Дж. Робинсон, которого также называют Охотником за оливковым маслом®. Он объясняет, почему важно покупать свежее оливковое масло. Так как оливки — это фрукты, то это «сок» или оливковое масло, скоропортящееся, поэтому действительно лучше покупать его свежим.

The Fresh Pressed Olive Oil Club отправляет свое оливковое масло по воздуху (а не по морю в грузовом контейнере) после сбора урожая, так что вы можете быть уверены, что получаете самое ароматное и максимально возможное питательное действие!

Оливковое масло первого отжима Picual Espana – 250 мл или 8,45 жидких унций.

Это оливковое масло Extra Virgin от Picual из Испании является самым распространенным оливковым маслом в мире. Это масло известно своей высокой стабильностью и устойчивостью к окислению, что очень важно для консервирования или приготовления пищи.

Это оливковое масло было собрано в конце 2018 — начале 2019 года.

У этой бутылки есть дата «Использовать до марта 2020 года», поэтому у нас есть год, чтобы открыть ее и использовать, пока она еще хороша.

Вот оливковое масло первого холодного отжима после того, как мы налили его в маленькую миску. Аромат был действительно отличным по сравнению с оливковым маслом, купленным в продуктовом магазине. Это масло имеет полное тело с легким перечным и горьким вкусом оливкового масла. Это тип оливкового масла, которое я обычно использую.

Оливковое масло высшего качества Finca Galvez Arbeqiuna – 250 мл или 8,45 жидких унций.

Это оливковое масло Extra Virgin от Finca Galvez Arbeqiuna из Испании получают из оливок Arbequina.

Оливки Arbequina дают вам сладкое и пряное масло с оттенками банана и зеленого яблока.

Это оливковое масло было собрано в конце 2018 — начале 2019 года.

Срок годности этой бутылки — март 2020 года, поэтому у нас есть год, чтобы открыть ее и использовать, пока она еще в хорошем состоянии.

Вот оливковое масло первого холодного отжима после того, как мы налили его в маленькую миску. Это масло идеально подходит для фруктовых салатов, мягких сыров и морепродуктов.

Оливковое масло холодного отжима Cladivm — 250 мл или 8,45 жидких унций. №

Это оливковое масло экстра-класса Cladivm произведено в Испании и получено из изысканных односортных зеленых оливок Hojiblanca.

Это оливковое масло лучше всего использовать холодным в дип-соусах и заправках для салатов. Я не могу дождаться, чтобы использовать это со свежим итальянским хлебом и молотым перцем!

Это оливковое масло было собрано в конце 2018 — начале 2019 года.

Срок годности этой бутылки — март 2020 года, поэтому у нас есть год, чтобы открыть ее и использовать, пока она еще в хорошем состоянии.

Вот оливковое масло первого холодного отжима после того, как мы налили его в маленькую миску. Это масло имело фруктовый аромат с оттенками яблока и миндаля.

Вкратце

Клуб свежевыжатого оливкового масла прислал нам 3 бутылки свежего оливкового масла премиум-класса по цене около 33 долларов за бутылку. Хотя некоторым из вас это может показаться крутым, вы получаете услугу, которая прочесывает планету в поисках лучшего и самого свежего оливкового масла. Нам очень понравился аромат и вкус всех масел, и мы действительно можем заметить разницу в свежести в наших салатах и ​​в кулинарии.

Клуб оливкового масла свежего отжима станет отличным подарком для гурманов, шеф-поваров, домашних поваров, людей, стремящихся к здоровому образу жизни, а также любителей средиземноморской, палео-, кето- и низкоуглеводной диеты.

Пробное предложение:
Попробуйте Fresh Pressed Olive Oil Club всего за 1 доллар!

Вы также можете попробовать оливковое масло Brightland всего за 65 долларов в месяц с БЕСПЛАТНОЙ доставкой! Brightland отправляет вам настоящие оливковые масла и уксусы, которые никогда не бывают гнилыми, переработанными или поддельными.