Топливный насос. Типы. Схемы. Принцип действия

ГЛАВНАЯ

КОНТАКТЫ

РЕМОНТ

[email protected]

HYDRAULICPARTS

Гидравлика для вашей техники

 +7 (499) 553-04-99

    +7 (929) 524-38-50

Топливный насос — важный компонент любого машинного двигателя внутреннего сгорания.

Это механическое сердце автомобиля, которое обеспечивает непрерывный поток топлива из бака к двигателю.

Типы топливных насосов

Существует два основных типа топливных насосов:

• с механическим приводом (механический)
• с электрическим приводом (от электродвигателя или соленоида).

Как работает механический топливный насос?

Механические топливные насосы называются еще мембранными.

Включаются благодаря эксцентриковому кулачку на распределительном валу.

Вращаясь, он заставляет привод топливного насоса сдвигать поршневой стержень и диафрагму вниз, сжимая пружину.

При этом топливные запасы в баке увеличиваются за счет открытия всасывающих клапанов.

Затем рычаг насоса высвобождается, приводя в действие пружинный механизм.

Всасывающий клапан закрывается, а нагнетательный, наоборот, открывается, и топливо, благодаря давлению диафрагмы, выталкивается через него в насос.

Пояснение к схеме механического топливного насоса:

1.Рычаг ручной подкачки, 2.Сальник, 3.Сетчатый фильтр контрольного отверстия, 4.Нагнетательный клапан, 5.Винт крепления крышки фильтра, 6.Сетчатый фильтр, 7.Всасывающий клапан, 8.Диафрагма

Как работает электрический топливный насос?

Электрический топливный насос используется в системах впрыска топлива.

Его располагают либо непосредственно в баке насоса, либо в топливопроводе.

При включении зажигания или открытие двери водителя, сигнал ЭБУ приводит в действие реле электрического насоса, создавая рабочее давление.

Это давление регулируют  2 клапана: предохранительный (редукционный) и обратный.

Первый работает в момент включения двигателя, второй при его остановке.

Пояснение к схеме электрического рядного топливного насоса:

1.Штуцер напорной магистрали, 2.Седло клапана, 3.Пружина клапана, 4.Корпус насосной секции, 5.Нагнетательный клапан, 6.Впускное и выпускное отверстия, 7.Наклонная поверхность плунжера, 8.Плунжер, 9.Втулка, 10.Рычаг управления плунжером, 11.Возвратная плунжерная пружина, 12.Пружина толкателя, 13.Роликовый толкатель, 14.Кулачок,15.Зубчатая рейка

Виды топливных насосов

Топливные насосы высокого давления по конструкции подразделяются на:

• Рядный ТНВД,
• Распределительный ТНВД,
• Магистральный ТНВД.

Что касается топливных насосов с электрическим приводом, то можно выделить:

• Роликовый,
• Шестеренный,
• Центробежный.

Рядный ТНВД

Благодаря своей конструкции сыскали себе славу одного из самых надежных видов ТНВД.

Его основное преимущество — возможность использования топлива заранее низкого качества, благодаря масляной смазке двигателя.

 Особенность строения топливного рядного насоса — выталкивающие плунжерные пары пропорциональные количеству цилиндров, за счет которых можно работать и при высоком давлении, в отличии от поршневых.

Распределительный ТНВД

Так же как и в рядном присутствуют плунжеры, но их количество ограничено (обычно 1-2) и выполняют они роль распределителей.

При поступательно-вращательных движениях выталкивают, распределяя по цилиндрам, топливо.

Особенности данного вида ТНВД в том, что его габариты меньше рядного, и доставку топлива он обеспечивает более равномерно.

Но он же и менее долговечен из-за сопряженных деталей.

Магистральный ТНВД

Этот вид насосов обычно имеет до трех плунжеров.

Используется при инжекторной системе, в которой выполняет роль нагнетателя.

Благодаря электрическому приводу способен регулировать количество поступающего топлива.

Роликовый ТНВД

Основной элемент — ротор с роликами внутри, при движении которого происходит постепенное заполнение внутреннего пространства топливом, а затем его вытеснение в насос через выпускное отверстие.

Шестеренный ТНВД

Состоит из ротора (внутренней шестерни) и статора (внешней шестерни).

Первый всасывает и нагнетает топливо, второй помогает ему в этом.

И роликовый и шестеренный ТНВД используются в топливопроводе за счет своих малых габаритов.

Центробежный ТНВД

Располагается в топливном баке.

Особенность — крыльчатка (рабочее колесо), которая во время работы перегоняет топливо из одного канала (всасывающего) в другой (нагнетательный).

Используется при электродвигателях системы впрыска.

В интернет-магазине Hydraulicparts.ru Вы сможете приобрести топливные насосы на Ваш экскаватор, бульдозер по оптимальным ценам и в короткие сроки. В наличии и на заказ запчасти спецтехники известных мировых лидеров: Doosan, Caterpillar, Volvo, Rexroth и пр.

Недавние наши отгрузки

 ПОСМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ НАШИХ ОТГРУЗОК 

Отгрузки гидронасосов, запчастей к гидронасосам, топливных насосов высокого давления и многое другое

HYDRAULICPARTS

Гидравлика для вашей техники

    +7 (929) 524-38-50

 +7 (499) 553-04-99

info@hydraulicparts. ru

     г. Москва, Волгоградский проспект, д. 42, корп. 23

     +7 (499) 553-04-99

     [email protected]

© HYDRAULICPARTS 2011-2016. Все права защищены.

Топливный насос: общие характеристики

Топливный насос – это элемент системы подачи топлива к двигателю автомобиля. Любая жидкость — или дизельная, или бензин – сама в автомобиле не потечет. Топливо подается принудительно. Это обеспечивает топливный насос.  Автомобильный магазин ХипАвто предлагает вам широкий ассортимент комплектующих и расходников, и среди них – топливный насос.

Купить топливный насос в Украине

При неисправностях топливного насоса – давление системе падает, а значит, пуск двигателя становится более сложным, падают динамические характеристики и стабильность работы силового агрегата. Конечно, при таких параметрах автомобиль нормально функционировать не может. Необходимо купить новый топливный насос и заменить ним старый.

Топливный насос: устройство

Топливные насосы бывают механическими и электрическими. Первые используются только на старых автомобилях с карбюраторами. Современные топливные насосы — электрические. Бензонасосом называют автозапчасти, которые используются в бензиновых моторах. Топливо подается либо на карбюратор, либо непосредственно к форсункам, а иногда на топливный насос высокого давления (ТНВД). В дизельных двигателях речь всегда идет про ТНВД.

У топливного насоса нет регламентированного срока замены. Качественные насосы работают по 150 000 -200 000 километров. Его меняют после выхода из строя или когда насос не обеспечивает нормальной подачи. Когда насос полностью вышел из строя, автомобиль не заведется. В таком случае после поворота ключа в замке зажигания прислушайтесь к его работе. Если сразу же не “жужжит”, значит скорее всего он. Хотя придется проверить и реле бензонасоса.

Самые частые причины выхода из строя этой автозапчасти следующие:

• повреждение некачественным топливом;
• забитый топливный фильтр приводит к тому, что насос не может прокачать топливо;
• регулярная езда с почти пустым баком приводит к тому, что насос часто качает “вхолостую”;
• выработка электрической части насоса.

Купить топливный насос в Украине

Топливный насос может выйти из строя по различным причинам, таким как механические повреждения, естественный износ запчастей, некачественное топливо или загрязненный топливный фильтр. Главные признаки неисправности – нарушение работы двигателя и повышенный расход топлива. Хотя во втором случае может быть неисправен топливный бак или другие системы.

Каждая топливная система имеет свои конструкционные особенности. Топливный насос – общий термин для устройств, которые отличаются по конструкции, функциональному предназначению, принципу действия. Последний во многом зависит от особенностей его конструкции. На данный момент распространены электрические и механические насосы, схема топливных насосов имеет значительное отличие.

Разновидности топливных насосов

Механический бензонасос – это часть карбюраторного двигателя. Такой бензонасос приводится в движение от распредвала и располагается прямо на двигателе. Фактически это классический поршневой насос. Его корпус состоит из двух частей, диафрагма устанавливается между ними и крепится к штоку с обратной пружиной. Также такой бензонасос имеет в конструкции пару клапанов для приема и подачи топлива.

Электронасосы используются в современных бензиновых двигателях с раздельным впрыском. В моторах с прямым впрыском и дизелях применяется сразу два насоса –подкачивающий топливный насос низкого давления, который закачивает топливо в топливный насос высокого давления, непосредственно нагружающий форсунки. При этом дизельный топливный насос первичной подачи может быть и механическим, так как создаваемого им давления хватает для поддержания работоспособности системы, тогда как в системе впрыска требуется гораздо более высокая производительность.

Электрические насосы располагаются в различных местах топливопровода или прямо в баке. Наиболее распространенным сейчас вариантом является погружной топливный насос, размещаемый на дне бака. Такая конфигурация гарантирует оптимальные параметры охлаждения насоса. Кроме того, погружной топливный насос полностью лишен всасывающей магистрали, благодаря чему минимизируется потеря производительности. ТНВД дизельного двигателя расположен непосредственно возле самого мотора.

Электронасос: параметры

Устройство топливного насоса с электроприводом подразумевает наличие таких запчастей:

• электрический привод;
• насос;
• корпус;
• топливный расходомер;
• первичный фильтр очистки.

Электронасосы по типу нагнетания разделяются на ряд видов:

• роликовые,
• шестеренные,
• центробежные.

Топливный насос: эксплуатация

При поломке рекомендуется не ремонт, а замена топливного насоса для обеспечения оптимального режима подачи топлива. Прежде всего, это касается новых автомобилей, насосы для которых часто выполняются не разборными. Устранение мелкий дефект вовремя, помогает избежать серьезных проблем в дальнейшем. Если резко стал наблюдаться шум или снижение мощности мотора, то первым делом осмотрите шланги, проверьте предохранители и электрические контакты.

Для длительной эксплуатации топливного насоса старайтесь соблюдать следующие правила:

• Поддерживайте достаточный уровень топлива в баке, не допускайте езды «на лампочке»;
• Вовремя меняйте топливные фильтры;
• Заправляйтесь качественным топливом, тем более;
• Хорошо закручивайте и периодически осматривайте пробку заливной горловины.

Магазин автозапчастей ХипАвто предлагает вам купить топливный насос. Вы можете обратиться в наши магазины в Киеве и Николаеве. Мы работаем с понедельника по пятницу с 9-00 до 18-00, а субботу с 10-00 до 15-00. Но мы можем доставить вам необходимые автотовары и в любой город Украины. Номер телефона — +38 093 170 8988.

Для оформления заказа вам достаточно позвонить нам. Или же укажите свой номер, и мы сами перезвонив вам в удобное для вам время. Функционал сайта создан так, чтобы вам было удобно самостоятельно подобрать необходимую автозапчасть. Различные фильтры помогут лучше определиться с выбором. А быстроту доставки и качественное обслуживание мы вам гарантируем. Приходите, звоните, обращайтесь!  

Вернуться назад

Признаки неисправного или неисправного топливного насоса

Практически все современные автомобили с двигателями внутреннего сгорания оснащены топливными насосами. Топливный насос отвечает за подачу топлива из топливного бака в двигатель при соответствующем давлении, необходимом для требований к производительности. Насос обычно находится внутри топливного бака. Из-за сложности насоса и труднодоступности замена может быть очень дорогой. При осторожности отказ топливного насоса часто можно предотвратить.

Принцип работы

Ранние топливные насосы можно было заменять отдельно от датчика уровня и всасывающей трубки. В более современных конструкциях используется модуль топливного насоса. Модуль топливного насоса состоит из топливного насоса, внутренней проводки, обратного клапана и сетчатого фильтра. Датчик посылает сигнал на датчик уровня топлива, чтобы показать уровень топлива в баке. Они также могут включать топливный фильтр, как часть модуля. Эти модули топливного насоса чаще всего доступны только в сборе. У некоторых есть датчики топлива и топливные фильтры, которые заменяются отдельно.

Насос является сердцем модуля топливного насоса и выполняет работу по перемещению топлива из бака в систему впрыска. Небольшой двигатель с постоянными магнитами приводит в действие встроенный насос. Топливо поступает в насос через сетчатый фильтр, проходит через двигатель и выходит под давлением. Давление топлива критично, и насос поддерживает его в узком диапазоне.

В старых системах использовался регулятор давления топлива в передней части автомобиля. Регулятор давления топлива возвращал избыточное давление из топливной рампы двигателя в топливный бак. Это давало преимущество, позволяя топливу охлаждаться. Более современные системы регулируют давление путем изменения напряжения насоса или с помощью внутреннего предохранительного клапана. Насосы с предохранительными клапанами просто сбрасывают избыточное давление обратно в топливный бак.

Общие причины неисправности

Топливный насос отвечает за подачу топлива из топливного бака в двигатель. Казалось бы, простая задача, которая может быть легко скомпрометирована, когда внешние факторы влияют на производительность насоса. Четыре наиболее распространенные причины отказа топливного насоса: 

1. Нехватка топлива 

Для охлаждения и смазки внутренних компонентов топливо должно непрерывно течь через топливный насос. Недостаточный расход ограничивает охлаждение и смазку насоса. Основной причиной отказа топливного насоса является низкий уровень топлива в баке. Это особенно важно для автомобилей последних моделей без системы возврата давления топлива. Однократная работа такого автомобиля без топлива может привести к необратимому повреждению топливного насоса. Когда уровень топлива низкий, насосу приходится работать намного интенсивнее, чтобы создать такое же давление. Это связано с тем, что уменьшенный вес топлива больше не нагнетает топливо в насос. Вместо этого насос должен всасывать топливо. Низкий уровень топлива также означает меньшее количество топлива для отвода тепла и смазки насоса. Сочетание перегруженного насоса с пониженным охлаждением и смазкой, вероятно, приведет к повреждению топливного насоса.

2. Загрязнение топлива 

Топливо подвергается опасности из-за коррозии, мусора и влаги, которые могут привести к попаданию видимых загрязняющих веществ в бак. Иногда сам бак ржавый и откладывает частицы ржавчины. В любом случае загрязняющие вещества в топливном баке всасываются через топливный насос. Сетчатый фильтр на насосе попытается удалить более крупные (более 70 микрон) частицы. К сожалению, многие более мелкие (30-40 микрон) частицы проходят насквозь и наносят основной ущерб. Мусор, попадающий в насос, изнашивает коллектор и щетки двигателя.

3. Проблемы с электрикой 

Часто являются прямым следствием загрязнения топлива, описанного выше. По мере износа щеток и коллектора двигатель потребляет больше силы тока для создания того же давления. Дополнительная сила тока от изношенного насоса часто сжигает разъемы внутри топливного насоса. Сгоревшие разъемы и жгуты на неисправных насосах встречаются очень часто. Всегда тщательно проверяйте соединения перед заменой топливного насоса. Если не заменить сгоревший разъем, новый насос очень быстро выйдет из строя.

4. Недостаточная фильтрация

Как упоминалось выше, фильтр препятствует попаданию относительно крупных отложений и взвешенных частиц в топливопровод. Это первая линия защиты от загрязнений. Засоренный фильтр снижает подачу топлива и вызывает многие из симптомов, таких как обратная реакция, остановка двигателя или колебания, описанные ниже. Что еще более важно, это может привести к выходу из строя топливного насоса так же, как и к топливному голоданию. Большинство автомобилей последних моделей больше не имеют отдельно заменяемых топливных фильтров. Вместо этого топливный фильтр является частью топливного насоса и не поставляется отдельно. Это прискорбно, так как качество топлива является реальной проблемой, а забитый фильтр может означать необходимость замены топливного насоса. Как никогда важно покупать только высококачественное топливо.

Как узнать, что мой топливный насос неисправен

Обычно неисправный или неисправный топливный насос вызывает один или несколько из следующих 8 признаков, которые предупреждают водителя о потенциальной проблеме.

1. Воющий шум из топливного бака

Одним из первых признаков неисправности топливного насоса является громкий воющий звук. Старый или изношенный топливный насос может издавать заметно громкий визг или вой во время работы. Большинство топливных насосов при нормальной работе издают тихий гул, однако чрезмерно громкий гул, исходящий из топливного бака, обычно является признаком проблемы. Возможно, недостаточно топлива, поврежден насос или загрязнено топливо внутри системы.

2. Затрудненный запуск 

Другим признаком, обычно связанным с неисправностью топливного насоса, является затрудненный запуск. Поскольку топливные насосы работают постоянно при включении зажигания, со временем они могут изнашиваться и ослабевать. Слабый топливный насос может по-прежнему качать топливо, но автомобиль может испытывать трудности при запуске из-за отсутствия давления. Ослабленный топливный насос может привести к тому, что автомобиль будет запускаться чаще, чем обычно, а в более серьезных случаях может даже привести к тому, что транспортному средству потребуется несколько поворотов ключа, прежде чем он заведется.

3. Разбрызгивание двигателя 

Одним из самых верных признаков неисправности топливного насоса является разбрызгивание двигателя, обычно на высоких оборотах. Если вы едете с постоянной высокой скоростью, а двигатель внезапно заглох, прежде чем вернуться к нормальной работе, это может указывать на проблемы с топливным насосом. В этом случае топливный насос не может обеспечить постоянный поток топлива в двигатель при идеальном давлении.

4. Остановка при высоких температурах

Остановка может произойти из-за множества проблем внутри автомобиля, но обратите внимание, если это происходит часто при высоких температурах, показанных на термометре автомобиля. Повышение температуры в сочетании с остановкой двигателя часто указывает на проблему с двигателем топливного насоса. Если остановка двигателя продолжает происходить при повышении температуры, это может указывать на износ топливного насоса и необходимость его замены.

5. Потеря мощности при нагрузке 

Другим признаком неисправности топливного насоса является потеря мощности, когда автомобиль находится под нагрузкой, например, при движении в гору или при перевозке тяжелого груза, или при ускорении. Двигатель останавливается, потому что в таких ситуациях ослабленные части топливного насоса не могут справиться с повышенным потреблением топлива автомобилем. В этих обстоятельствах автомобиль будет чувствовать, что он не может двигаться или поддерживать заданную мощность. Если причиной является топливный насос, это означает, что он больше не может точно регулировать давление топлива и подавать необходимое количество топлива в двигатель.

6. Помпаж автомобиля

Неравномерное сопротивление внутри двигателя топливного насоса может вызвать помпаж автомобиля и указывает на необходимость ремонта топливного насоса. Всплеск чувствует, как педаль акселератора была использована. Однако это происходит со случайной постоянной скоростью. Если это происходит часто, это может быть связано с проблемами в топливном насосе.

7. Чрезмерный расход топлива

Если кажется, что вы заправляете свой автомобиль больше, чем обычно, это может быть связано с проблемой в топливном насосе. Клапан в топливном насосе может не открываться, из-за чего в систему двигателя поступает больше топлива, чем необходимо. Избыточное топливо в двигателе не накапливается и не используется.

8. Автомобиль не заводится

Другим более серьезным признаком проблемы с топливным насосом является отсутствие запуска. Если топливный насос полностью выйдет из строя — до такой степени, что не сможет обеспечить достаточное количество топлива для работы двигателя, автомобиль откажется заводиться. При повороте ключа двигатель по-прежнему будет запускаться, но запустить его будет невозможно из-за отсутствия топлива. Ситуация с отсутствием запуска также может быть вызвана множеством других проблем, поэтому настоятельно рекомендуется правильно диагностировать автомобиль.

Резюме 

Поскольку топливный насос является компонентом, отвечающим за подачу в двигатель топлива, необходимого для его работы, любые проблемы с ним могут вызвать серьезные проблемы с управляемостью и производительностью. Многие проблемы с топливным насосом могут возникнуть, если добросовестно относиться к простым вещам — всегда иметь как минимум ¼ бака топлива и регулярно заменять топливный фильтр, если фильтр вашего автомобиля не установлен в баке.

Если вам нужно заменить топливный насос, Start My Car предлагает широкий выбор топливных насосов и модулей. Посмотрите на нашем сайте  

8 октября 2021 г. Автор Яаков Штайнхауэр 0 комментариев

Поделиться:

Помощь покупателям в понимании признаков неисправности топливного насоса

Неисправности топливного насоса никогда не являются универсальным диагнозом.

Разные симптомы указывают на разные проблемы, и часто насос продолжает работать, хотя и с перебоями, поскольку выходит из строя. Объяснить это клиентам не всегда легко, особенно потому, что многие из них могут не знать, что топливный насос выполняет более одной роли.

Владельцы магазинов и технические специалисты могут помочь покупателям понять принцип работы самого насоса и признаки неисправности, на которые следует обращать внимание.

Помощь покупателям в выявлении признаков неисправности топливного насоса 

Как и любая изнашиваемая часть любого автомобиля, топливные насосы покажут признаки неисправности в течение срока службы.

Основная роль топливного насоса заключается в перемещении топлива из топливного бака в двигатель, но если он содержит встроенный регулятор (функция, присущая не всем топливным насосам), то он также регулирует давление топлива, что может показаться маскировать серьезность тех или иных неисправностей. В любом случае есть несколько распространенных сигналов неисправности топливного насоса, о которых следует знать клиентам: 

Слабый или затрудненный запуск двигателя — Плохому или медленному запуску может способствовать множество причин, и падение давления топлива, безусловно, является одной из них. Это лишит двигатель топлива, необходимого для плавного запуска или вообще.

Забрызгивание двигателя — еще один явный признак низкого давления топлива. Если двигатель запускается нормально и работает нормально на более низких скоростях, но глохнет или глохнет на более высоких скоростях, например, при движении по шоссе, причиной может быть неисправный топливный насос.

Помпаж двигателя — Неравномерная подача топлива указывает на отказ насоса. Если топливный насос подает слишком много топлива в двигатель, водители будут испытывать неконтролируемые скачки ускорения и оборотов. Недостаток топлива может привести к остановке двигателя.

Некоторые распространенные причины отказа топливного насоса

Не всегда достаточно просто указать посетителям магазина на явные признаки неисправности топливного насоса. Полезно сопоставить их с их причинами — это то, что клиенты оценят.

Коррозия и загрязнение способствуют неисправности топливного насоса. Если в топливном баке содержится слишком много влаги — из-за того, что вода образуется внутри бака и отделяется от топлива в собственный опасный слой — тогда топливный насос подвержен ржавчине и коррозии, так как на датчиках насоса образуются оксиды.

Другой причиной поломки является износ, ускоренный неправильной смазкой и перегревом. Поскольку топливный насос в большинстве автомобилей находится в самом топливном баке, топливо в баке предохраняет насос от перегрева или высыхания. Если клиент проводит много времени за рулем рядом с буквой «Е» — что происходит чаще при сегодняшних ценах на топливо — тогда становится очевидным риск того, что насос перегреется или станет недостаточно смазанным.

Загрязненное топливо — еще одна распространенная причина отказа топливного насоса, которую трудно обнаружить или предотвратить.

Это может произойти, если клиент покупает «плохое» топливо, которое слишком долго простояло, или если фильтры топливного насоса АЗС не улавливают достаточное количество загрязняющих веществ, таких как ржавчина или другие вредные частицы, которые могут присутствовать в резервуарах для хранения АЗС. . Если такие частицы попадают в топливный бак автомобиля, они могут засорить топливный фильтр, повредить датчики топливного насоса и создать дополнительную нагрузку на сам насос.

Как клиенты могут повысить эффективность топливного насоса

Некоторые клиенты хотят знать только, нуждается ли деталь в замене или нет. Но в зависимости от их транспортного средства и манеры вождения есть несколько способов помочь им получить максимальную отдачу от их существующего топливного насоса, даже если он начинает выходить из строя. Вот несколько советов, которые вы можете им дать: 

–       Используйте стабилизатор топлива, если автомобиль стоит в течение длительного периода времени, например, когда он ездит только в определенное время года. Это поможет избежать порчи топлива.

–       Не ездите регулярно на букву «E». Держите бензобак заполненным не менее чем на ¼, чтобы топливный насос оставался прохладным и смазанным.

–       Не игнорируйте предупреждения датчика O2.

Компрессор для покраски автомобилей: параметры, производительность, устройство

Современный отечественный рынок переполнен автомобильными компрессорами, что сбивает при осуществлении выбора. А ведь качество лакокрасочного покрытия зависит именно от технических характеристик оборудования. При покупке компрессора для покраски автомобилей необходимо тщательно проанализировать его параметры. Иначе можно оказаться владельцем устройства, которое кроме проблем не принесет ничего хорошего.

Содержание

1. Классификация и основные характеристики
2. Важные параметры компрессора
3. Мощность
4. Производительность
5. Коэффициент использования
6. Защитите ваши деньги

Классификация и основные характеристики

На что в первую очередь следует обращать внимание при выборе компрессора? Большое значение имеет производительность, от которой во многом зависит качество покраски. Кроме того необходимо рассмотреть такие показатели:

• давление, нагнетаемое воздушным потоком;
• объем емкости компрессора для накопления воздуха;
• характеристики элементов питания аппарата для покраски;
• наличие ременной передачи / прямого привода;
• сложность конструкции;
• наличие / отсутствие масла в сжатом воздухе.

По типу покрасочный автомобильный компрессор может быть винтовым и поршневым.

Принцип действия винтового устройства заключается в синхронном вращении роторов, которые направлены друг на друга. Такие вращения поддерживают постоянное давление воздуха, который выталкивает краску из краскопульта. Данная функция способствует стабильной и продолжительной передаче сжатого воздуха.

Стоимость винтовых компрессоров зависит от технологичности конструкции. Но эти признаки не должны быть решающими в процессе выбора устройства. Винтовые агрегаты намного надежнее своих аналогов. Чаще всего их используют в работе крупные автосервисы, где обслуживают и ремонтируют автомобили только на высшем уровне и посредством качественного оборудования. Производительность винтовых компрессоров довольно высокая. Устройство потребляет очень мало энергии. У аналогичных моделей энергопотребление в 3 раза выше. Большое преимущество винтового компрессора заключается в его бесшумной работе. Все перечисленное способствует оперативной и качественной покраске автомобиля.

В поршневом компрессоре для покраски автомобилей воздух сжимается под воздействием на него поршня. Аппарат обладает простой конструкцией, стоимость ниже аналогов с винтовым механизмом. Сегодня поршневые компрессоры наиболее распространенны, однако их настойчиво вытесняют винтовые аналоги. Неоспоримые достоинства поршневых устройств (простота конструкции и дешевый ремонт) позволяют им удерживаться на профессиональной сцене. Работает агрегат от электрического мотора или дизельной установки, что необходимо учитывать при выборе. Если за подачу воздуха отвечает дизельная установка, то в процессе покраски следует внимательно отслеживать качество подаваемого воздуха. Когда какая-то деталь перестает функционировать, в воздух может попадать мусор или несгоревшее топливо, что приводит к низкому качеству покраски.

Важные параметры компрессора

Выбор компрессора по его характеристикам (схема). Нажмите на фото для увеличения.

Определяясь с выбором компрессора для краскопульта или другого инструмента, необходимо учитывать его параметры и технические данные. Они важны для покраски любых поверхностей, в том числе и автомобиля. Большое значение имеет производительность и максимально допустимое давление аппарата. Они должны быть ниже, чем показатели инструмента, который будет к нему подключаться.

Мощность

Компрессоры для бытового применения имеют мощность 1,5 кВт. Приобретая устройство, следует учесть, что мощность 1,5 НР – это 1,1 кВт, а мощность 2 HP – это 1,5 кВт. Производительность практически всех компрессоров равна 8 BAR, только у некоторых моделей показатель составляет 10 BAR. Но это максимальные показатели давления, которые создаются ресивером. В действительности при значении в 8 BAR на выходе будет только 6 BAR, соответственно, а при 10 BAR разница будет в 2 BAR. Такое давление может быть у пневмодрелей, пневмошлифмашин, пневмогайковертов, а компрессор для покраски автомобиля работает под давлением от 2 до 3 BAR.

Таблица характеристик компрессора (образец). Нажмите на фото для увеличения.

Производительность

Определяясь с выбором, важно обращать внимание на входную и выходную производительность агрегата. О производительности на выходе продавцы могут не сказать. Поэтому ее можно определить самостоятельно, с помощью некоторых показателей, которые указываются на компрессоре. Необходимо запомнить, что в устройстве мощностью 1,5 кВт выходная производительность меньше входной в 1,7 раз. Например, при входной производительности компрессора в 240 литров за минуту выходная будет составлять лишь 141 литр за минуту.

Сравнительная таблица характеристик устройств, работающих с компрессором. Нажмите на фото для увеличения.

Коэффициент использования

Не стоит упускать из вида такой показатель, как коэффициент использования. Пистолет для покраски во время работы несколько раз останавливают: для перерыва, замены краски, подготовки новой поверхности. Для каждой модели есть специальные коэффициенты использования. В таблице, представленной ниже, можно выяснить, какой компрессор подходит к краскопультам разной технологии распыления.

Показатели таблицы позволяют подобрать компрессор под пистолет для покраски автомобиля.

Компрессор, мощность которого 1,5 кВт, будет идеально работать с краскопультом, у которого технология распыления конвенциональная, то есть экономный расход сжатого воздуха. Для постоянного использования инструмента, который имеет высокое давление и расходует много воздуха, лучше приобрести компрессор, мощность которого не менее 2,2 кВт. При входной производительности 320 литров в минуту выходная будет составлять 230 литров за минуту.

Защитите ваши деньги

Очень важно учесть все характеристики, особенно производительность компрессора. Например, для покраски автомобиля в гараже, агрегат производительностью 230 литров за минуту будет идеальным вариантом, подходящим для любого пневматического инструмента.

Выбирая между V-образными спаренными компрессорами и аналогичным устройством с ременной передачей, лучше отдать предпочтение второму варианту. Стоимость его выше, но он более надежный. К тому же V-образный аппарат при невысоких температурах рабочей среды и перепадах напряжения плохо работает.

Как выбрать компрессор для покраски автомобиля

23.06.201614.01.2019 по Ольга

Покупка компрессора – важный момент, приобретя качественное изделие, человек самостоятельно сможет обслуживать свое авто. Проблема в том, что российские и иностранные рынки предлагают огромный ассортимент устройств. Возникает вопрос, какой компрессор для покраски автомобиля выбрать? От удачного выбора модели зависит качество покраски транспортного средства или другой установки. Все аппараты имеют различные технические характеристики, по этой причине стоит обойти все показатели и требования, возникающие при выполнении работ с механизмом.

Процесс покраски машины

Содержание

• 1 Предназначение компрессора
• 2 Виды конструкций
• 3 Компрессор для покраски машины
• 4 Виды краскопультов
• 5 Выбор компрессора
• 6 Критерии выбора моделей компрессора для покраски автомобиля

Предназначение компрессора

Компрессор — универсальный агрегат, который под натиском давления поставляет воздух и газ. Во время покраски компрессор готовит сдавленную смесь для следующего действия. Аппараты с мелкой камерой и незначительным давлением с задачей нормально не справляются — остаются подтеки и неровности. Чаще всего слабые компрессоры применяют для подкачки колес. Если компрессор мощный, то спектр его возможностей существенно расширяется. Установка справляется с такими задачами как:

• покраска автомобиля;
• работа с пневматическим инструментом — гайковертами, приборами диагностики авто и накачивание шин;
• нанесение грунтовки во время ремонта машины;
• используют как распылитель антикоррозийных средств;
• чистка механических узлов, продув деталей, а также шланг от загрязнений во время обслуживания
• транспортного средства;
• мойка и полирование автомобилей.

Виды конструкций

Озвучим критерии, по которым принято разделять компрессор для покраски автомобиля:

1. Поршневые устройства являются удобными и надежными, но если по критериям они слабые, то покраска машины толковой не будет. Компрессоры данного вида подходят больше для маскировки облупившейся краски. Его плюсы в низкой себестоимости и легкой замене сломанных деталей. Можно не разбирая корпус обновить большинство элементов. Кроме того важной характеристикой выступает энергосбережение. Суть работы компрессора основана на деятельности электрического и дизельного привода, где происходит преобразование электроэнергии в энергию сдавленой смеси воздуха. После энергия идет по трубке, приводя компрессор в действие.
2.  Сборка винтового типа применяется для наложения лакокрасочного слоя на кузов транспортных средств. Установка и использование такого рода устройства проста, а работа экономична. Сам процесс сдавливания воздуха в системе основан на одновременной прокрутке воротов стоящих параллельно в корпусе устройства. После возникают отсеки, медленно уменьшающиеся и создающие большое давление газа. Данный тип компрессора имеет автоматическую систему защиты управления – это осуществляет бесперебойную подачу воздуха, позволяя работнику мгновенно выставить необходимый режим в тяжелых условиях. Применяют подобные аппараты на больших предприятиях, где необходим длительный и бесперебойный режим эксплуатации.
3. Безмасляные и прочие аппараты, нагнетающие чистый воздух, для пневматической поставки струи на кузов не подходят, так как в напоре много водорода оставляющего в нанесенном слое краске пузыри.
4. Турбинные машины для поставки сжатого воздуха идеально идут под покраску. Аппарат высокопроизводителен, но к мобильности и управлению не приспособлен.
5. Комбинированные масляно-поршневые компрессоры хорошо подходят именно для покраски, работу выполняют без изъянов и по конструкции очень компактны.

   Компрессор

Компрессор для покраски машины

Прежде всего, чтобы понять, какой нужен компрессор для покраски авто, следует знать перечень его технических характеристик, их мы рассмотрим ниже. Если вы планируете пользоваться компрессором для устранения незначительных царапин, то вполне подойдет устройство с низкой мощностью и малым объёмом бака. Вывести ровный слой с незаметными переходами не выйдет. Также наличие компрессора предполагает покупку краскопульта. Выбор распылителя довольно обширен. Нужно решить на каком профессиональном уровне вы собираетесь работать – маскировать небольшие изъяны или делать высококачественную покраску всего автомобиля.

Виды краскопультов

Краскопульт – приспособление, распыляющее краску. Существует 7 типов отличных друг от друга по системе рассеивания смеси. Самые популярные из них:

• HVLP — низкое давление, но большой объем. Выводят краску за пределы окрашиваемого объекта в малых количествах. Недостаток в том, что HVLP работает лишь с мощными компрессорами тянущими не менее 360 литров воздуха в минуту. Кроме того двигатель ходит в повышенном режиме – это расходует много масла, подразумевается наличие дополнительных фильтров;
• НР — высокое давление. Распылители НР, имеют много преимуществ, но минус в том, что лишняя краска выходит за пределы объекта в большом количестве. В воздухе создается завихрение, и поднятая грязь садится на окрашиваемый объект;
• LVLP —маленький объем и невысокое давление. Система хороша тем, что при входе и выходе из сопла возникает малое давление. Излишний выход краски низок и не требует наличия мощного компрессора.

Выбор компрессора

Когда вы покупаете компрессор отдельно от краскопульта, то опираться стоит исключительно на значения распылителя. Те, кто не понимает в этом, может купить готовый комплект. Первым делом при выборе стоит уточнить у консультанта производительность устройства. Производительность – это объём воздуха на выходе. Например, в ресивер заходит 100 литров воздуха, а после сжатия производительность получается 65. Когда комплект собран неправильно эксплуатация будет не долгой, а также гарантия на это не распространяется. При выборе ориентируемся на следующие значения:

Технические данные, прописанные в паспорте агрегата, зачастую не совпадают с фактическими. Приведенные значения указывают только теоретическую производительность и мощность, рассчитанные по объёму цилиндра и поршня. На деле мощность чаще имеет половину от этих значений.

Обратите внимание: недорогие компрессоры для покрасочных работ можно приобрести в этой компании.

Критерии выбора моделей компрессора для покраски автомобиля

Какую модель приобрести — зависит только от ваших планов, разберем некоторые из вариантов:

1. Если вы не думаете профессионально красить транспорт, то для редкого пользования уместен одноцилиндровый масляный поршневой прибор с входным давлением в пределах 8-10 бар и объемом ресивера 50-100 л. Выдавать он будет где-то 330 л. на получении воздуха и 215 литров за 60 секунд на выходе. Им не получится прокрасить весь автомобиль, но замаскировать царапины можно.
2. Тем кто планирует серьёзно увлечься покраской, нужен винтовой механизм с ресивером на 200 л., 10 атмосфер и производительностью 515 л. в минуту.
3. Смышленым новичкам пригодится одноцилиндровый компрессор поршневого типа с заливкой масла, давлением 10 атмосфер и ресивером на 100 л., с набором 330 л/м. Им можно производить не большие работы, но для полной покраски машины компрессор не идет, так как не способен брать нужное количество воздуха.
4. Для полной покраски машин хорошим вариантом будет масляный ременной компрессор, ресивером на 200 л., производительностью − 515 л/м и давлением 10 атм. Аппарат трудится долго, способен перекрашивать тяжёлую технику. Цена у устройства соответствующая.
5. Установка для профи. Тем, кто занимается покраской машин долгое время, приобретение маломощного винтового устройства (производительностью 240–620 л/м, давление − 10 атмосфер) будет идеальным решением. Высокая цена вскоре окупается, а дешевые аналоги, уступающие по мощности не способны настолько качественно выполнить покраску.

Независимо, с каким функционалом вы решили приобрести компрессор, помните, что на первом месте стоит качественное обслуживание приобретенной техники.

Интересное по теме:

загрузка…

7 Лучший воздушный компрессор для покраски по состоянию на 2022

Металлургическое содержание

• 1. Кубические футы в минуту (CFM)
• 2. Размер бака
• 3. Портативность
• 4. Fuel
• 1. Craftsman Air Compressor
669
• 4. Fuel
• 1. Crasftsman
66
• 2. Воздушный компрессор Porter-Cable
• 3. Воздушный компрессор Dewalt Pancake
• 4. Компрессор со стальным резервуаром California Air Tools
• 5. Компрессор с алюминиевым резервуаром California Air Tools
• 6. Makita MAC 210Q Quiet Series
• 7. Серия Makita MAC100Q Quiet

Раскрытие информации: этот пост содержит партнерские ссылки, и я могу получить небольшую комиссию, если вы сделаете покупку по этим ссылкам.

Покраска значительно упрощается при использовании воздушного компрессора. Воздушный компрессор — это инструмент художника или мастера на все руки, когда требуется быстро и равномерно покрыть большую площадь поверхности краской.

При покупке воздушного компрессора необходимо учитывать несколько моментов, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший компрессор для своей работы. Вот эти факторы:

CFM измеряет, сколько воздуха перемещается в минуту. Это один из ключевых факторов, который следует учитывать при выборе воздушного компрессора. Требования CFM варьируются от модели к модели в зависимости от ее размера. Меньшие воздушные компрессоры имеют меньший CFM, чем большие.

Мы рекомендуем более высокий рейтинг CFM для вашего компрессора для постоянной работы. Обычно в электроинструментах для покраски используются воздушные компрессоры мощностью от 14 до 110 кубических футов в минуту для промышленного использования.

Бак воздушного компрессора предназначен не для топлива, а для хранения воздуха. Воздушному компрессору необходим постоянный поток воздуха для правильной работы компрессора. Таким образом, больший резервуар означает, что вы получите непрерывную подачу воздуха для вашего проекта. Однако при выборе компрессора для покраски объем CFM важнее, чем объем бака.

Тем не менее, чем выше вместимость ресивера, тем эффективнее компрессор будет выпускать равномерный поток воздуха на большую площадь поверхности.

Современные воздушные компрессоры легче и портативнее. Требования к переносимости зависят от вашей рабочей среды. Более того, большинство воздушных компрессоров имеют колеса и ручку для легкого перемещения.

4. Топливо

Важно убедиться, что ваш компрессор питается правильным топливом. Они бывают двух видов: газовые и электрические. Газовые компрессоры отлично подходят для тяжелой работы, в то время как простые электрические воздушные компрессоры лучше подходят для ваших домашних нужд (сделай сам).

Электрические воздушные компрессоры более экономичны и эффективны в использовании. Преимущество газового воздушного компрессора в том, что он более универсален и надежен. Однако вам следует избегать использования газонаполненных воздушных компрессоров в закрытых помещениях, поскольку они могут вызывать загрязнение.

Воздушные компрессоры могут стоить от 147,92 до 290 долларов. В зависимости от вашего бюджета и использования, вы можете выбрать тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям. Заплатив больше за воздушный компрессор, вы получите дополнительную функциональность и дополнительные функции. Например, более высокая цена может обеспечить более высокий расход воздуха в кубических футах в минуту при давлении 40 фунтов на квадратный дюйм и надежную гарантию от одного до трех лет.

Гарантия, однако, во многом зависит от марки, у которой вы ее покупаете. Безмасляный воздушный компрессор, не требующий технического обслуживания, также можно приобрести за несколько дополнительных долларов.

В зависимости от области применения вы можете покрасить автомобиль с помощью небольшого воздушного компрессора. Единственным недостатком является то, что вы можете столкнуться с проблемами на стадии прозрачного покрытия из-за чрезмерного распыления. Это потому, что у вас нет объема воздуха (CFM), чтобы покрасить всю машину за один раз.

Ваш пистолет будет напрягаться и сопротивляться, как и ваш воздушный компрессор. Рекомендуется подобрать бак на 60 галлонов с компрессором мощностью 5-6 лошадиных сил, выдающим достаточно CFM. Рассмотрим ЦДМ в диапазоне 14-18 на 90 фунтов на квадратный дюйм, если вам нужно эффективно покрасить свой автомобиль.

 Мы проанализировали последние данные о потребительских настроениях и запросили рекомендации моделей брендов от нашего сообщества металлургов, чтобы определить, что мы считаем лучшим воздушным компрессором для окраски: 

1. Craftsman Air Compressor

Дни таскания вокруг тяжелого воздушного компрессора закончились. Для работ, которые не требуют подъема тяжестей огромного воздушного компрессора, воздушный компрессор блинчика Craftsman идеально подходит. Он легкий и портативный, что делает его подходящим воздушным компрессором для таких работ.

Более того, компрессор Craftsman Air поставляется не с одним, а с тремя насадками: финишным гвоздезабивателем, гвоздезабивателем Brad и степлером, — для качественного выполнения любой работы. Это лучше всего работает для подрядчиков, которые выполняют больше работы. Он имеет более быстрое время восстановления по сравнению с другими компрессорами.

Кому не нужен долговечный, безмасляный и простой в использовании компрессор? Воздушный компрессор Craftsman оснащен высококачественным, безмасляным и прочным насосом, а также воздушным резервуаром емкостью 6 галлонов. Воздушный компрессор Craftsman рассчитан на долгий срок службы и не требует технического обслуживания.

Этот воздушный компрессор отлично подходит для покраски. Если вы купите его, вы будете благодарны за то, что вложили средства в высококачественную и долговечную модель, такую ​​как воздушный компрессор Craftsman. Вы также будете рады, что провели исследование и нашли идеальную модель для своих потребностей в живописи. Этот маленький и портативный, так что вы можете взять его с собой в дальние поездки.

Технические характеристики этого компрессора:

• Вес: 30 фунтов
• Емкость: 6 галлонов
• Компоненты: Компрессор CMEC6150

Воздушный компрессор CRAFTSMAN, 6 галлонов, блинный, безмасляный, с комплектом аксессуаров из 13 предметов (CMEC6150K)

• Переносной воздушный компрессор с гордостью производится в США компанией Global Materials в Джексоне, штат Теннесси
• ПОРТАТИВНЫЙ: Емкость 6 галлонов обеспечивает максимальную портативность и запас воздуха для воздушного компрессора CRAFTSMAN
• НЕТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ: Прочный безмасляный насос воздушного компрессора на 6 галлонов рассчитан на долгий срок службы и не требует технического обслуживания
• ДАВЛЕНИЕ: 150 макс. фунтов на квадратный дюйм, чтобы обеспечить адекватное рабочее давление для различных применений
• БЫСТРОЕ ВРЕМЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ: 2,6 станд. куб. футов в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм обеспечивает быстрое время восстановления компрессора

Размер является показателем мощности при поиске лучших воздушных компрессоров. Однако это не всегда так, как доказал воздушный компрессор Porter-Cable.

Когда вы столкнетесь с этим безмасляным воздушным компрессором с идеальным давлением для вашего использования, вы поймете, что размер не всегда является показателем мощности. Компрессор Porter-Cable превосходит другие крупные компрессоры по мощности.

Воздушный компрессор Porter-Cable — идеальное средство для простой, эффективной и чистой подачи воздуха во время окраски. Компактный размер и малый вес делают его идеальным выбором для мобильных пользователей, таких как маляры. Компрессор также оснащен прочным безмасляным насосом, рассчитанным на долгий срок службы и не требующим технического обслуживания.

Воздушный компрессор Porter-Cable — идеальное решение для ваших потребностей в воздушном компрессоре. Porter предлагает чехол, состоящий из двух частей, для кожуха и консоли, чехол для рукоятки и шнур. Учитывая дополнительную защиту, портативность и простоту использования, вы обязательно влюбитесь в Porter. Воздушный компрессор также оснащен установленной на заводе воздушной муфтой, что позволяет легко поддерживать два пользователя.

Характеристики этого компрессора:

• Давление: 150 PSI
• Вес: 31,3 фунта
• Напряжение: 120 вольт
• Источник питания: проводной электрический

Продажа

Воздушный компрессор PORTER-CABLE, 6 галлонов, блинный, безмасляный (C2002-ECOM)

• Сделано в США с использованием материалов Global Materials
• Поставляется в прочной упаковке для электронной торговли, предназначенной для защиты устройства во время путешествий
• Максимальное давление в резервуаре переносного воздушного компрессора 150 фунтов на кв. дюйм позволяет увеличить объем воздуха в резервуаре для увеличения времени работы инструмента
• 2,6 станд. куб. фута в минуту при давлении электрического воздушного компрессора 90 фунтов на кв. Воздушный компрессор PORTER-CABLE сделан для обеспечения устойчивости, включает клапан для слива воды и резиновые ножки

С компрессором Dewalt для блинов вы получаете надежный и прочный насос, который всегда будет рядом. вам это нужно. Небольшие размеры и мощность делают его очень мобильным, и в то же время он может выдерживать большие нагрузки благодаря воздушному баллону емкостью 6 галлонов. Это делает воздушный компрессор Dewalt одним из самых популярных на рынке!

Воздушный компрессор Dewalt обещает решить многие проблемы, с которыми сталкиваются пользователи с меньшими и менее мощными моделями компрессоров. Одной из таких проблем является количество шума, создаваемого другими воздушными компрессорами. У воздушного компрессора Dewalt есть насос и двигатель, которые производят столько же энергии, сколько и более крупные воздушные компрессоры, но он тише и легче их.

Этот воздушный компрессор Dewalt позволяет очень легко регулировать давление во время процедуры окраски. Благодаря сенсорному управлению и невероятному максимальному давлению 165 фунтов на квадратный дюйм легче получить идеальное давление для покрасочных работ.

Конструкция воздушного компрессора для блинов Dewalt разработана для обеспечения оптимальной производительности и максимальной производительности при экономичном и компактном исполнении. Благодаря высокоэффективному двигателю этот электрический воздушный компрессор запускается с минимальными усилиями в холодную погоду.

Технические характеристики этого компрессора:

• Максимальное давление: 165 PSI
• Вес изделия: 136 фунтов
• Напряжение: 120 вольт
• Источник питания: проводной электрический

Воздушный компрессор DEWALT типа «блинчик», 6 галлонов, 165 фунтов на квадратный дюйм (DWFP55126)

• Макс. Высокоэффективный двигатель электрического воздушного компрессора выполнен с возможностью легкого запуска в холодную погоду или с помощью удлинителя. [14 ga или больше, 50 футов (15,2 м) или меньше]
• Уровень шума 78,5 дБА воздушного компрессора на 6 галлонов создан для тихой рабочей среды
• Регулятор высокого расхода и муфты переносного воздушного компрессора DEWALT предназначены для обеспечения максимальной производительности пневматического инструмента
• Долговечный безмасляный насос для работы без технического обслуживания

Мощный, мощностью 1,0 л.с. Двигатель воздушного компрессора California Air Tools создает меньше шума и меньше изнашивается, что делает его лучшим воздушным компрессором на рынке. Безмасляная двухпоршневая насосная система разработана для обеспечения высокой производительности и долговечности. Ваш следующий проект будет легким с помощью этого воздушного компрессора.

Этот компрессор отличается от других компрессоров своим увеличенным сроком службы, превышающим 3000 часов. Другие компрессоры могут выдержать всего 500 циклов, что делает California Air Tools лучшим помощником в поиске лучшего компрессора для покраски. Он также оснащен безмасляным насосом, который позволяет использовать его при различных температурах и на неровной поверхности.

Большой стальной воздушный резервуар емкостью 8,0 галлонов для этого воздушного компрессора имеет малый вес, что делает этот компрессор очень легким и портативным. Комплект колес, прикрепленный к этому компрессору, упрощает его транспортировку.

Этот бесшумный и мощный воздушный компрессор идеален для тех, кто работает в помещении. Компрессоры печально известны своей громкостью, но не компрессором California Air Tools. Это простой способ выполнить работу, не мешая окружающим.

Технические характеристики этого компрессора: 

• Давление: максимум 120 фунтов на квадратный дюйм
• Вес: 48 фунтов
• Напряжение: 110 вольт
• Емкость бака: ‎8 галлонов

Продажа

California Air Tools 8010A Воздушный компрессор с алюминиевым баком | Сверхтихий, безмасляный, 1,0 л. с., 8 галлонов

• Поставляется в комплекте с комплектом колес и воздушным фильтром | Нет шланга в комплекте | Учтите, что вам понадобится ¼-дюймовый универсальный/промышленный быстроразъемный соединитель для подключения шланга к воздушному компрессору. Максимальное давление — 120 фунтов на квадратный дюйм | Напряжение – 110 В / 60 Гц | Минимальная рабочая мощность – 2500 | Уровень шума – 60 дБА | Максимальное время непрерывной работы – 30-60 мин (в зависимости от PSI и CFM) | Низкое энергопотребление — 8,5 А
• Безмасляный насос для меньшего обслуживания и затрат | Мощный двигатель 1,0 л.с. (номинальная / рабочая) Двигатель 2,0 л.с. (пиковая)
• Большой стальной воздушный ресивер емкостью 8,0 галлонов имеет малый вес (37,2 фунта), а комплект колес облегчает транспортировку
• Безмасляный насос позволяет использовать его в разнообразие температур и пересеченная местность | Этот воздушный компрессор идеально подходит для тех, кто работает внутри помещений, где шум является серьезной проблемой. 0039

  California Air Tools Компрессор из алюминиевого бака известен своей долговечностью и надежностью. Этот вариант компрессора California Air Tools имеет легкий алюминиевый бак. Это, в сочетании с комплектом колес, облегчает транспортировку этого воздушного компрессора.

  Алюминиевый воздушный компрессор California Air Tool также оснащен безмасляным насосом. Таким образом, это идеальный инструмент для легкой, эффективной и чистой подачи воздуха. Это также означает, что не требуется никаких работ по техническому обслуживанию, что означает отсутствие дополнительных затрат для вас.

  Безмасляный насос также предлагает дополнительные преимущества в отношении гибкости в условиях эксплуатации. Безмасляный насос позволяет работать в самых разных температурных условиях, а также обеспечивает гибкость при работе на пересеченной местности.

  Низкий уровень шума от этого воздушного компрессора также делает его весьма желательным. Его уровень шума составляет 60 дБ, что значительно ниже, чем у других воздушных компрессоров. Низкий уровень шума можно объяснить мощным двигателем мощностью 1,0 л.с., который помогает создавать меньше шума и меньше изнашиваться.

  Спецификации для этого компрессора:

  • Давление: 120 максимум 
  • Вес: 37,25 фунта
  • Напряжение: 110 вольт
  • Максимальная мощность‎: 2 лошадиные силы
  • Емкость бака‎: 8 галлонов

  California Air Tools 8010 Воздушный компрессор со стальным резервуаром | Сверхтихий, безмасляный, 1,0 л.с., 8 галлонов

  • Поставляется в комплекте с комплектом колес и воздушным фильтром | Нет шланга в комплекте | Учтите, что вам понадобится универсальный/промышленный быстроразъемный соединитель ¼” для подключения шланга к воздушному компрессору
  • Размеры продукта – 26″ Д x 14″ Ш x 23″ В | Максимальное давление — 120 фунтов на квадратный дюйм | Напряжение – 110 В / 60 Гц | Минимальная рабочая мощность – 2500 | Уровень шума – 60 дБА | Максимальное время непрерывной работы – 30-60 мин (в зависимости от PSI и CFM) | Низкое энергопотребление — 8,5 А
  • Безмасляный насос для снижения затрат на техническое обслуживание | Мощный двигатель 1,0 л. с. (номинальная/рабочая) Двигатель 2,0 л.с. (пиковая)
  • Большой стальной воздушный ресивер емкостью 8,0 галлонов имеет малый вес (48 фунтов), а комплект колес облегчает транспортировку
  • Безмасляный насос позволяет использовать его в разнообразие температур и пересеченная местность | Этот воздушный компрессор идеально подходит для тех, кто работает внутри помещений, где шум является серьезной проблемой
  6. Makita MAC 210Q Quiet Series

  Конструкция Makita MAC 210Q Quiet Series — это революционная инновация для любого рабочего, которому приходится иметь дело с шумным компрессором. При уровне шума всего 60 дБ вы и ваша команда можете спокойно работать. Даже в помещении вы можете чувствовать себя комфортно в своей работе, так как уровень шума от воздушного компрессора Makita MAC 210Q находится на рекордно низком уровне.

  Кто хочет отложить свой малярный проект из-за сломанного или дефектного инструмента? Воздушный компрессор Makita MAC 210Q гарантирует, что с вами этого никогда не случится. Он был создан с конструкцией каркаса безопасности. Обеспечивает дополнительную защиту узла насоса и двигателя, что особенно важно при транспортировке, хранении и использовании на объекте.

  Воздушный компрессор Makita MAC 210Q — это безмасляный компрессор, поэтому его обслуживание не требует сложностей. Он приводится в действие эффективным асинхронным двигателем мощностью 1 лошадиная сила, который обеспечивает давление до 135 фунтов на квадратный дюйм (PSI). Конструкция очень легкая (44 фунта) для повышения портативности.

  Компрессор работает на более низкой частоте вращения 1750 об/мин. Это приводит к увеличению срока службы двигателя и насоса по сравнению с другими компрессорами.

  Технические характеристики этого компрессора:

  • Давление: 135 фунтов на квадратный дюйм
  • Вес: 44 фунта
  • Напряжение: 120 вольт
  • Максимальная мощность‎: 1 лошадиная сила
  • Емкость бака: ‎2 галлона

  Makita MAC210Q Quiet Series, 1 л. с., 2 галлона, безмасляный электрический воздушный компрессор

  • Конструкция Quiet Series с уровнем шума всего 60 дБ для комфорта оператора и экипажа; идеально подходит для использования в помещении
  • Работает на более низких оборотах (1750), что увеличивает срок службы двигателя и насоса
  • Полная конструкция с каркасом безопасности обеспечивает защиту, позволяющую выдерживать различные условия эксплуатации, транспортировки и хранения.
  • Безмасляный двухпоршневой насос, не требующий технического обслуживания. портативность на рабочей площадке
  7. Бесшумная серия Makita MAC100Q

  Воздушный компрессор Makita MAC 100Q также является отличной альтернативой, если вы не хотите иметь дело с громкими воздушными компрессорами. Он производит максимальный уровень шума 58 дБ, что делает его идеальным воздушным компрессором для вас и вашей команды, чтобы работать спокойно и тихо.

  Это также очень легкий воздушный компрессор, вес которого составляет всего 27,6 фунтов. Эта легкая функция делает его удобным для переноски воздушным компрессором, повышая его мобильность.

  Несмотря на свой вес, похожий на перышко, бесшумный воздушный компрессор Makita MAC 100Q обладает огромной мощностью. Он рассчитан на 0,5 лошадиных силы, что является огромным показателем для воздушного компрессора такого веса.

  Makita MAC 100Q также имеет конструкцию с каркасом безопасности, которая обеспечивает защиту вашего воздушного компрессора, гарантируя, что ни один инструмент не выйдет из строя во время выполнения покрасочных работ, транспортировки или хранения.

  В конструкции применен безмасляный двухпоршневой насос. Безмасляная конструкция является весьма выгодной, поскольку она гарантирует отсутствие необходимости в обслуживании, тем самым снижая затраты на техническое обслуживание.

  Технические характеристики этого компрессора:

  • Максимальное давление: 135 PSI
  • Вес: 27,6 фунтов
  • Напряжение: 120 вольт
  • Максимальная мощность‎: 0,5 лошадиных сил
  • Емкость бака: ‎1 галлон

  Makita MAC100Q Quiet Series, 1/2 л. с., 1 галлон Компактный, безмасляный, электрический воздушный компрессор

  • Конструкция Quiet Series с уровнем шума всего 58 дБ для комфорта оператора и экипажа; идеально подходит для использования внутри помещений
  • Работает на более низких оборотах (1750), что увеличивает срок службы двигателя и насоса
  • Полная конструкция с каркасом безопасности обеспечивает защиту, позволяющую выдерживать различные условия эксплуатации, транспортировки и хранения
  • Масло- свободный двухпоршневой насос, не требующий технического обслуживания
  • Эффективный асинхронный двигатель мощностью 1/2 л.с. обеспечивает 0,7 куб. футов в минуту при 90 фунт/кв. дюйм с максимальным давлением в баллоне 135 фунт/кв. Компрессор Куинси

    
    

    Краскораспылитель превосходит кисть и валик практически в любом малярном проекте. Когда дело доходит до индивидуальной автомобильной краски, распылитель является обязательным. Если вам нужно исправить несколько незначительных сколов краски или выполнить полную индивидуальную покраску, система сжатого воздуха — лучший способ обеспечить равномерное покрытие всего автомобиля.

    Как работает сжатый воздух с краскораспылителями?

    Сжатый воздух является одним из наиболее распространенных источников питания краскораспылителей, особенно при покраске автомобилей. Чтобы использовать эту систему, вам нужно начать с выбора краски и смешивания ее с правильным растворителем. Это позволит большему количеству краски пройти через распылитель, что приведет к равномерному покрытию.

    Чтобы приступить к покраске, подсоедините пистолет-распылитель к воздушному шлангу компрессора. Нажмите кнопку блокировки курка, чтобы активировать его, а затем вы можете включить пистолет и начать рисовать. Постоянный поток давления от воздушного компрессора позволяет краске распыляться равномерно.

    Преимущества окраски сжатым воздухом

    Можно использовать краскораспылитель, не использующий сжатый воздух. Тем не менее, большинство профессиональных маляров согласны с тем, что воздушный компрессор — лучший способ питания покрасочного пистолета для автомобильных работ.

    Покраска с помощью распылителя и сжатого воздуха упрощает даже самые сложные покрасочные работы. Когда вы используете сжатый воздух, вы заметите, что краска ложится с большей степенью гладкости, чем вы могли бы достичь в противном случае. Сила сжатого воздуха также означает, что вы можете выполнять индивидуальные проекты покраски за долю времени, которое вы потратили бы.

    Как выбрать правильный воздушный компрессор для вашего индивидуального проекта покраски

    При выборе лучшей системы сжатого воздуха для вашего следующего проекта необходимо учитывать три основных фактора:

    • Давление: Краскораспылители не требуют большого давления для работы, но вам нужно будет решить, какой у вас распылитель: HVLP (большой объем, низкое давление) или LVLP (малый объем, низкое давление).
    • Кубических футов в минуту (CFM): Это измерение относится к объему воздуха, производимому воздушным компрессором. В вашем пистолете-распылителе должны быть указаны требования, поэтому обязательно ознакомьтесь с ними, прежде чем покупать воздушный компрессор.

Провода передней фары автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115)

В передних фарах автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115 установлены лампы ближнего/дальнего света фар, лампа габарита и лампа указателя поворота.

Разберемся как и какие к ним присоединены провода, какого они цвета и за что каждый из них отвечает (распиновка проводов фары). Используем для этого схему.

Провода передней фары ВАЗ 2113, 2114, 2115, распиновка

К каждой из блок-фар присоединены по две колодки (фишки) проводов на лампы. Одна основная — на саму фару, другая дополнительная на секцию указателя поворота.

Основная колодка проводов

В фигурной колодке (присоединяется к фаре только в одном положении) объединены четыре провода. Распиновка проводов следующая.

Правая фара

1 — Серый провод (+ на ближний свет). Идет с вывода «6» колодки Х5 монтажного блока. Внутри фары в колодке на лампу продолжается белым проводом.

2 — Зеленый провод (+ на дальний свет). Идет с вывода «1» колодки Х5 монтажного блока. Внутри фары в колодке на лампу продолжается желтым проводом.

3 — Черный провод (общий минус на фару). Крепится на кузов рядом с фарой.  Внутри фары продолжается на колодку лампы черным проводом.

4 — Желтый провод (+ на лампу габаритных огней). Идет на вывод «8» колодки Х6. Внутри фары на лампу габаритного огня продолжается синим проводом.

Левая фара

1 — Серо-черный провод (+ на ближний свет). Идет с вывода «3» колодки Х5 монтажного блока. Внутри фары в колодке на лампу продолжается белым проводом.

2 — Зелено-черный провод (+ на дальний свет). Идет с вывода «2» колодки Х5 монтажного блока. Внутри фары в колодке на лампу продолжается желтым проводом.

3 — Черный провод (общий минус на фару). Соединяется с минусовым проводом указателя поворота и крепится на кузов рядом с фарой.

4 — Желто-черный провод (+ на лампу габаритных огней). Идет с вывода «10» колодки Х6. Внутри фары на лампу габаритного огня продолжается синим проводом.

Дополнительная колодка проводов

Квадратная фишка с выступом (вставляется только в одном положении).

Правая блок-фара

Голубой провод (+ на указатель поворотов). Идет с вывода «11» колодки Ш6 (Х6) монтажного блока.

Черный провод (- на поворотник). Идет с точки крепления к кузову автомобиля рядом с фарой.

Левая блок-фара

Черно-голубой провод (+ на указатель поворотов). Идет с вывода «3» колодки Ш6 (Х6) монтажного блока.

Черный провод (- на поворотник). Идет с основной колодки проводов фары (далее на точку крепления к кузову рядом с фарой).

Полные схемы подключения ближнего/дальнего света фар, габаритных огней и поворотников ВАЗ 2113, 2114, 2115

Примечания и дополнения

Ближний и дальний свет фар на автомобилях ВАЗ 2113, 2114, 2115 включается левым подрулевым переключателем при включенном переключателе наружного освещения.

Лампа ближний/дальний свет галогеновая АК12-60+55 (Н4)

Лампа габарита А12-4-1 (Т4W)

Лампа указателя поворота А12-21-3 (P21W)

См. «Лампы и лампочки в электрооборудовании автомобиля ВАЗ 2114 (2113, 2115)».

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2113, 2114, 2115

— Подсветка рычагов блока отопителя салона ВАЗ 2113, 2114, 2115, схема

— Подсветка бардачка (вещевого ящика) ВАЗ 2114, схема

— Подсветка заднего номера автомобиля ВАЗ 2114, схема подключения

— Регулировка света фар на автомобиле ВАЗ 2114 (2113, 2115)

— Почему не горит ближний свет фар автомобиля ВАЗ 2114 (2115, 2113)?

— Противотуманные фары (ПТФ) ВАЗ 2114 (2113, 2115), схема подключения

Подписывайтесь на нас!

Предохранители и реле ВАЗ 2114, 2115, 2113: расшифровка, расположение

Сегодня каждый автомобиль, не зависимо от типа, оснащается специальной защитой всех электрических систем. Называется эта защита – предохранитель. Они устанавливаются для того, чтобы в случае замыкания или неисправности, система могла отключиться через предохранитель, тем самым защищая себя от поломки. Предохранители используются для каждой электрической цепи, от небольшой лампочки до системы зажигания двигателем. Более важные системы двигателя оснащаются специальными реле, они защищают различные насосы, электродвигатели и прочие мощные источники потребления электроэнергии.

Предохранитель представляет собой небольшую конструкцию, состоящую из пластикового корпуса, внутри которой расположен плавкий элемент. В случае если происходит короткое замыкание, тонкий контакт под воздействием тока расплавляется, чем и  прерывает электрический ток. Самый простейший электропредохранитель, это тонкая медная проволока, вставленная в цепь. Если происходит повышение верхнего предела подаваемого тока, контакт начинается плавиться и прерывает поступление электричества. Здесь есть описание всех предохранителей и реле к моделям ВАЗ 2113, 2114, 2115 инжекторного и карбюраторного типа, старого и нового образцов.

Содержание

1. Расшифровка предохранителей и реле инжекторных моделей
2. Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18
3. Расшифровка дополнительного блока предохранителей и реле
4. Реле стартера, зажигания, задних противотуманных фонарей
5. Реле передних противотуманных фар

Расшифровка предохранителей и реле инжекторных моделей

Главный модуль электропредохранителей 2114-3722010-60 расположен под передним подкапотным пространством. Такое расположение, позволяет обеспечить быстрый доступ ко всем электрическим системам авто.

Следует обратить внимание, что расположение модуля электропредохранителей может зависеть от типа комплектации и года выпуска ТС. Как правило, это правая верхняя часть подкапотного пространства, под передним ветровым стеклом. Монтажный блок выполнен и пластика в виде прямоугольной коробки. Для предохранения от случайного открытия, коробка оснащена специальными защелками. Для вскрытия модуля, необходимо отщелкнуть две защитные скобы и приподнять верхнюю пластиковую защиту. Под крышкой расположены все главные реле управления и электропредохранители автомобиля.

Для быстрого изъятия предохранителя, на крышке пластиковой защиты расположены специальные пластиковые щипцы. С их помощь, можно очень просто достать любой элемент. Нужно ухватиться щипцами за верхнюю кромку пластикового корпуса и аккуратно приподнять элемент.

Для удобства пользователя, на верхней пластиковой крышке расположена полная схема, выполненная в виде схематического изображения, на котором указаны все электропредохранители и реле с указанием силы тока (А).

Таблица 1. Расшифровка предохранителей и реле 2114-3722010-60

№	Ток, А	Расшифровка предохранителей
F1	10	Задние противотуманные фонари, лампа заднего сигнализатора включения заднего противотуманного света
F2	10	Поворотников и реле прерыватель указателей поворота. Система аварийной сигнализации. Контрольная лампа аварийного сигнала
F3	7,5	Системы освещения салона и багажного отсека (лампа салона, багажного отделения, подсветка ключа зажигания). Лампа стоп-сигнала торможения, лампа подсветки бортового компьютера. Лампа контроля системой управления двигателем
F4	20	Управление подогревом заднего стекла. Патрон подключения переносной лампы
F5	20	Реле контроля и включения звукового сигнала. Предохранитель и реле включения двигателя системы охлаждения
F6	30	Управление и реле включение электрическими стеклоподъёмниками
F7	30	Управление электродвигателем – отопительной системы, печки салона, омывателей лобового стекла, очистителей фар. Прикуриватель салона, лампа освещения перчаточного ящика. Включение обогрева заднего стекла.
F8	7,5	Включение правой противотуманной фары
F9	7,5	Включение левой противотуманной фары
F10	7,5	Габаритный свет кузова левого борта, сигнализатор включения габаритов (на табло), лампы освещения номерного знака и подкапотного пространства, лампа подсветки выключателей, прикуривателя, рычагов управления отопителем. Выключатель освещения приборов.
F11	7,5	Габаритный свет кузова правого борта
F12	7,5	Передняя правая фара ближнего света
F13	7,5	Передняя левая фара ближнего света
F14	7,5	Передняя левая фара дальнего света. Лампа сигнализатора включения света.
F15	7,5	Передняя правая лампа дальнего света.
F16	15	Поворотники кузова, реле-прерыватель поворотников и аварийной сигнализации. Реле контроля и лампы заднего хода, лампы индикации бортовой системы контроля приборов, лампы – давления масла, включение ручного тормоза, уровень тормозной жидкости, заряд АКБ. Бортовой компьютер, обмотка генератора двигателя.
F17-F20		Запасные
№		Реле цепи
К1		Очистителей фар
К2		Поворотников и аварийной сигнализации
К3		Очистителя лобового стекла
К4		Контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных ламп
К5		Стеклоподъёмников
К6		Звукового сигнала
К7		Обогрева заднего стекла
К8		Дальнего света фар
К9		Ближнего света фар

Современные предохранители отличаются по цвету в зависимости от количества ампер.

• 5А – коричневый
• 10А – красный
• 15А – синий
• 20А – желтый
• 30А – зеленый

Цветовое отличие сделано для простоты использования и идентификации нужного предохранителя с нужным сопротивлением. Также имеются предохранители в корпусе черного, серого, фиолетового, белого, оранжевого и других цветов. Все они отличаются по количеству ампер, которые прописаны на каждом изделии.

В каждом блоке, заводом производителем предусмотрены дополнительные электропредохранители. Они предназначены для возможности оперативной замены перегоревшего элемента. Расположены они внизу модуля и помечены наименованиями F17, F18, F19, F20. Каждый запасной элемент отличается по цвету и количеству ампер.

В случае если в транспортном средстве ломается один из электроприборов, рекомендуется первым делом осуществить проверку монтажного блока. Для определения сгоревшего элемента, нужно полностью выключить мотор и вынуть ключ из зажигания. С помощью специальных щипцов аккуратно достать перегоревший модуль. Поднесите его к свету, и убедитесь в наличии повреждения цепи. Допускается использование предохранителей с более увеличенным количеством ампер, но только на непродолжительное время.

Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

Автомобили ВАЗ-2114, 2115, 2113 первых моделей с карбюратором, имеют определенные отличия в модуле предохранителей.

Таблица 2. Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

№	Ток, А	Расшифровка предохранителей
F9	7,5	Правая задняя противотуманка
F8	7,5	Левая задняя противотуманка
F1	10	Передние очистители фар в момент включения, контакты очистителей, клапан включения омывателя фар, контакты реле включения очистителей фар
F7	30	Передние очистители фар в момент работы, обмотка реле включения очистителей, предохранитель печки салона, омыватель лобового стекла, редуктор и контролер времени очистителя заднего стекла, клапаны включения переднего и заднего омывателя, реле (обмотка) включения системы охлаждения ДВС, реле включения обогрева заднего стекла, освещение перчаточного ящика, лампа контроля обогрева заднего стекла
F16	15	Указатели поворотников и включение аварийной сигнализации в режиме поворота, лампа контроля указателей, фонари заднего хода, редуктор и реле включение омыватели лобового стекла, обмотка генератора (при запуске), лампы контроля – тормозной жидкости, давления масла, заслонка карбюратора, ручного тормоза. Лампа табло «СТОП», вольтметр и указатель температуры охлаждающей жидкости
F3	10	Освещение салона и задний стоп сигнал
F6	30	Электрические стеклоподъемники, реле включения-отключения стеклоподъемников
F10	7,5	Подсвета номерного знака, лампа подкапотного пространства, контрольная лампа на приборной панели (наружное освещение), подсвета приборной панели, лампа подсветки прикуривателя, подсветка отопительных рычагов
F5	20	Реле включения вентилятора охлаждающей системы (электродвигатель), звуковой сигнал.
F10	7,5	Левая передняя фара габаритов Левая задняя фара габаритов
F11	7,5	Правая передняя фара габаритов Права задняя фара габаритов
F2	10	Лампа контроля аварийной сигнализации, поворотники и реле отключения аварийной сигнализации.
F4	20	Задний обогрев стекла, включение обогрева, переносная розетка, прикуриватель в салоне
F15	7,5	Передний правый дальний свет
F14	7,5	Передний левый дальний свет Контролер включения света
F13	7,5	Левый ближний свет
F12	7,5	Правый ближний свет
№		Реле цепи
К1		Омывателей фар
К2		Аварийной сигнализации и поворотников
К3		Стеклоочистителей лобового стекла
К4		Контроля исправности ламп
К5		Стеклоподъемников
К6		Звукового сигнала
К7		Обогрева заднего стекла
К8		Дальнего света фар
К9		Ближнего света фар

Расшифровка дополнительного блока предохранителей и реле

Для включения главных систем любого автомобиля, заводом производителем запроектирована установка вспомогательных предохранителей. Как правило, они располагают в районе центральной консоли. Каждый вспомогательный модуль состоит из нескольких важных реле и электропредохранителей.

В конкретном случае, коробка находится слева от бардачка, за боковой обшивкой центральной консоли. Для быстрого доступа к коробке, нужно отодвинуть часть пластиковой защиты. Защита крепится на крестовые болты, поэтому нужно подготовить соответствующую отвертку.

Таблица 3. Расшифровка дополнительного блока предохранителей и реле

Есть еще варианты и других расшифровок.

Реле:

1 — бензонасоса;

2 — главное;

3 — вентилятора.

Предохранитель:

f1 — бензонасоса;

f2 — главного реле;

f3 — ЭБУ (электронного блока управления).

Реле, управляющие подачей тока, присутствуют в конструкции многих ТС. Они предназначены для выполнения очень ответственной функции – включают и выключают важные электрические приборы и механические системы ТС. Если говорить простым языком – это устройство подачи тока на необходимый элемент.

Реле стартера, зажигания, задних противотуманных фонарей

С целью проведения быстрой проверки и ремонта, реле системы зажигания, устанавливают под передней торпедой салона авто, за ручкой открывания капота. Оно находится чуть ниже центральной приборной панели. Модуль закрыт пластиковой заглушкой, которую необходимо приоткрыть для проведения проверки на работоспособность.

Рядом с указанным реле, находится аналогичное задних противотуманных фонарей и стартера.

Основная задача реле зажигая – уменьшать подаваемую нагрузку на контакты. Во время запуска двигателя, реле отключает некоторые электрические цепи в системе ТС. Система используется не только в инжекторных, но и карбюраторных двигателях.

В случае неисправности или сбоев в системе зажигания, необходимо провести контроль работы реле. Для этой цели, открываем коробку и аккуратно вынимаем нужный элемент. Он крепится при помощи контактов в специальные пазы. Первое, что нужно сделать, посмотреть на окисление контактов, при необходимости очистить их мягкой тканью или обработать специальной жидкостью.

Для проверки работоспособности, нужно использовать обычный мультиметр. Подключаем к входящим соединениям и проверяем цифры. Если при подаче тока, отсутствует замыкание, значит, элемент не работает. Замена производится в аналогичном порядке. Использовать необходимо типовой элемент с указанным на корпусе количеством ампер.

Реле передних противотуманных фар

Передние противотуманные фары не являются стандартным оборудованием модели и оснащаются в зависимости от комплектации. Само реле (при наличии противотуманных фар) располагается в отсеке двигателя на левом брызговике.

Важно! Для доступа к реле, необходимо снять АКБ! Без выполнения данной манипуляции, сложно будет снять и проверить его на работоспособность.

Замена неисправного элемента проводится очень просто. Необходимо взять крестовую отвертку (с короткой ручкой), открутить болт крепления реле к кузову автомобиля, проверить элемент на неисправность. В случае выхода из строя, приобретаем новое и ставим все в обратном порядке.

Схема подключения противотуманных фар на ваз 2114. Установка и подключение противотуманных фар на автомобили ваз

Если ваша профессия связана с частыми поездками на автомобиле, или вы просто любите путешествовать, то наверняка знаете, что без хорошей оптики совсем трудно гарантировать безопасность вождения. На данный момент даже самая короткая поездка не должна совершаться без хорошего противотуманного оборудования. Такая оптика сейчас устанавливается практически на каждый автомобиль в стандартной комплектации.

Однако есть машины, в которых приходится самостоятельно подключать противотуманки через реле. Схема и этапы установки этой оптики далее в нашей статье.

Для чего нужны противотуманные фары?

Прежде чем рассказать об особенностях установки этих элементов, несколько слов о том, насколько они важны для автомобиля. Основная функция – подача света. От этой характеристики зависит качество и дальность освещения проезжей части. Если противотуманки хорошо настроены, они способны осветить перед собой до 10 метров асфальта, что вполне достаточно для безопасного движения со скоростью 50-60 километров в час. И неважно, в какую погоду вы едете — при безоблачном небе или в густом тумане — эта оптика всегда справляется со своей функцией. Так как же установить его в свой автомобиль?

Подключение противотуманок через реле: схема и инструкция

Сначала подготовим необходимые инструменты и материалы. В ходе работы нам понадобится предохранитель на 15 ампер, несколько метров проводов, изолента, кнопка включения, блок ПТФ и реле. Схема подключения противотуманных фар через реле представлена ​​на фото ниже. Мы будем руководствоваться ею.

Это та самая схема подключения реле противотуманных фар. В принципе, он не представляет никакой сложности, и справиться с ним очень легко.

С чего начать установку?

Первым делом снимаем центральную панель — там будет 2 лампочки подсветки контроллера духовки. На работу ПТФ они никак не влияют, но их провода нам понадобятся. Чтобы нащупать 2-контактный разъем, проведите рукой по проводу до самого конца. Это особенно важно, так как именно здесь будет установлен первый контакт на реле. Затем провод подключается на место разъема подсветки печки, а вторая его часть идет на отдельную кнопку выключателя ПТФ.

Подключаем контакты

Как дальше подключать противотуманки через реле? Чтобы система имела двенадцативольтовую сеть габаритов и контакт 85, необходимо провести провод к реле. Затем протягиваем контакт 87 под педалями к аккумулятору.

Как сделать правильное подключение противотуманных фар через включает 30, 85, 86 и 87 контакты. По рисунку их соединяем. Сюда же устанавливаем предохранитель на 15 ампер. Причем, чем ближе он к аккумулятору, тем лучше. Далее идет 86-й контакт. Здесь все просто — подключаем к корпусу.

О проводах

Теперь нужно разобраться с самими противотуманными фарами. Как известно, от каждой фары идет всего два провода («плюс» и «минус» соответственно). Последнюю соединяем с туловищем, то есть это будет наша масса. Далее поднимаем его на реле так, чтобы провода не были заметны, и подключаем к аккумулятору.

На этом подключение противотуманных фар через реле завершено. Схема подключения, как мы видим, очень проста, поэтому с этой задачей справится даже начинающий автомобилист.

Второй вариант установки

Будет намного проще автовладельцам, у которых уже есть место в бампере для крепления противотуманных фар. Тогда не нужно покупать предохранители. Все, что потребуется, это пара новых противотуманок и до 100 сантиметров провода (про запас).

ПТФ на иномарки чаще всего имеют два провода, окрашены в черный и красный цвета. Последний соединяется с «плюсом», а первый — с «минусом». Хотя на некоторых экземплярах (как, например, на противотуманках для «Дэу Нексия» азиатского производства) не важно, какого цвета подключать. Красный вполне может выполнять функцию «плюса» и «минуса». Кстати, если в бампере вы не нашли проводов для подключения оптики, не беда — можно попробовать подключить их напрямую к аккумулятору. Тем более не надо тянуть «плюс» и «минус» с каждой лампы отдельно. Порядок установки может быть следующим – к клеммам аккумулятора (точнее, под ними) устанавливаются два провода (как мы уже сказали, черный и красный), которые идут сначала к левой фаре со стороны водителя, а затем к право. Если провода короткие, возьмите более длинные, зачистите их контакты на концах и соедините. Для этого нам придется запастись лентой. Цвет длинного провода, который будет подключаться к ПТФ и аккумулятору, не критичен. Главное, чтобы вы не запутались в полярности. Также следует быть бдительными и отключать питание аккумулятора перед установкой. В противном случае малейшее соприкосновение провода с корпусом может привести к короткому замыканию.

Такой алгоритм установки ПТФ подходит не только для иномарок, но и для всех отечественных автомобилей, на которых производителем предусмотрена точка крепления оптики. Например, на автомобилях ВАЗ 2110 и 2114 подключение противотуманок таким способом занимает не более 20-40 минут времени (и это при том, что у автолюбителя нет опыта установки такого оборудования на транспортное средство).

Каковы требования к PTF?

Напоследок отметим, каким правилам должны соответствовать современные противотуманные фары:

Заключение

Как видите, подключение противотуманных фар на ВАЗ 2110 и многих других автомобилях отечественного производства – дело довольно легкое, с которым справится каждый автолюбитель. Противотуманная фара – ваш надежный помощник, который позволяет вовремя различать объекты на проезжей части и с запасом времени реагировать на дорожную ситуацию.

Суровые погодные условия (дождь, снег, туман) сильно ухудшают видимость, тем самым снижая безопасность движения. Качественная система головного света, особенно противотуманных фар (Fog Lights), играет важную роль в снижении опасности при движении в условиях плохой видимости. А вот ВАЗ 2114 изначально не комплектуется «противотуманками», поэтому владельцам приходится устанавливать их самостоятельно или на СТО.

Зачем нужны ПТФ на ВАЗ 2114

Туман редко стелется на землю, поэтому между ним и земной поверхностью остается небольшая прослойка прозрачного воздуха. Противотуманные фары создают узкий вертикальный (но широкий по горизонтали) пучок света, параллельный поверхности дороги. Таким образом ПТФ ВАЗ 2114 подсвечивают противотуманки снизу и хорошо освещают дорогу. Широкий луч света улучшает видимость обочины и боковой разметки, что помогает избежать схода с проезжей части.
Распространено заблуждение, что эффективные ПТФ можно использовать только с желтыми стелами. В реальности и желтые, и белые фары одинаково хорошо освещают дорогу. Эти цвета отличаются максимальной световой энергией в спектре, в отличие от красного, зеленого или другого светового излучения.
Следует помнить, что даже самые лучшие «противотуманки» не являются панацеей. В сильном тумане с правильно отрегулированными ПТФ видимость не превышает 10 метров, но этого вполне достаточно, учитывая скорость движения.
В некоторых случаях на автомобили устанавливаются задние ПТФ красного цвета, улучшающие видимость автомобиля в тумане.

Как выбрать ПТФ

При выборе противотуманных фар следует обратить внимание на два параметра:

• Цвет. Стекла ПТФ должны быть либо желтыми, либо молочными. Этот спектр наиболее эффективен в условиях тумана. Более того, ПДД допускают установку ПТФ только этих цветов, поэтому, установив синие или другие «противотуманки», можно получить административный штраф за нарушение правил.

Совет: с ПТФ с желтыми стеклами оптимально использовать белые лампы накаливания. И, соответственно, желтые лампы накаливания подходят к «противотуманкам» с молочным стеклом.

• Маркировка. Наличие на фаре буквы «Е» (возможно с цифрами) свидетельствует о сертификации фар в ЕС. Далее следует латинская буква, обозначающая название и тип светильника. Для ПТФ это должна быть буква «В».
  Что входит в комплект ПТФ

Комплект для установки стандартных противотуманных фар включает:

• фары с лампами накаливания;
• комплект проводов;
электромагнитное реле
• ;
• Кнопка включения ПТФ;
• Схема подключения ПТФ ВАЗ 2114.

Установка ПТФ на ВАЗ 2114

Поставить ПТФ на автомобиль можно тремя способами:

• Купить новый бампер с установленными противотуманками. Это самое простое, но самое дорогое решение. Такой бампер можно приобрести в тюнинг-ателье, где он будет установлен и подключен к ПТФ ВАЗ 2114.
• Купить бампер ВАЗ 2115, подходящие «противотуманки» и самостоятельно установить и соединить детали.
• Купить подходящие ПТФ с обшивкой, врезать их в штатный бампер самостоятельно и подключить к бортовой сети.

Для замены или доработки штатного бампера ВАЗ 2114 его необходимо снять с автомобиля. Отверстия в бампере следует нанести по трафарету, а затем вырезать лобзиком или высверлить.
Необходимо вставить и зафиксировать окантовку фары (стекла) в подготовленные отверстия. Крепление нужно делать максимально надежно, так как плохо закрепленные «противотуманки» будут вибрировать при езде, что сократит срок их службы.
Когда фары закреплены в бампере, и он установлен на прежнее место, осталось подключить ПТФ ВАЗ 2114.

Схема подключения

Нажмите на картинку для увеличения

Как подключить ПТФ ВАЗ 2114

Схема ПТФ ВАЗ 2114 не меняется, вне зависимости от того, какой способ установки фар был выбран. Место установки выключателя ПТФ закрывается заглушкой на приборной панели, которую необходимо вытащить и заменить на кнопку, входящую в комплект. Перед началом работы отсоедините «минусовую» клемму от аккумуляторной батареи. Порядок подключения ПТФ к проводке автомобиля следующий:

• снимите декоративную решетку, расположенную слева от места установки выключателя «противотуманок» на приборной панели;
• открутить и снять динамик;
• вставные провода с контактными площадками, предназначенные для индикатора включения и питания ПТФ;
• вытащить заглушку и установить кнопку включения ПТФ;
• надеть накладки на кнопку;
• установить динамик и решетку на прежние места;
• открутить и отодвинуть в сторону блок предохранителей, расположенный под капотом;
• продеть провода от реле и «противотуманки» к блоку предохранителей;
• вытащить из блока разъемы Ш7 и Ш8, предназначенные для подключения ПТФ;
• соединить контакт 86 с массой, а 85 с разъемом 17 разъема Ш7;
• выводы 87 и 30 подключаются к разъемам 1 и 8 разъема Ш8;
• подключить плюсовые провода от фар к разъемам 2 и 3 разъема Ш8;
• вставьте разъемы в блок предохранителей свободной стороной внутрь последнего;
• закрепить блок предохранителей;
• установить реле ПТФ ВАЗ 2114 рядом с блоком.

Осталось подключить «минус» аккумулятора и проверить работоспособность установленных «противотуманок».

Проверка работы ПТФ ВАЗ 2114

Чтобы убедиться в работоспособности противотуманных фар, необходимо включить габаритные огни и нажать кнопку включения ПТФ. Лампы в «противотуманках» должны загореться. При отключении «габаритов» лампы ПТФ должны гаснуть независимо от того, была ли нажата кнопка включения.
Теперь вы знаете, как подключить ПТФ на ВАЗ 2114 и сможете выполнить работу самостоятельно.

Система освещения автомобиля состоит из комплекса приборов и сигнализаторов, которые располагаются внутри и снаружи. ПТФ или противотуманные фары входят в систему освещения большинства современных автомобилей.

Система освещения автомобиля состоит из комплекса приборов и сигнализаторов, которые располагаются внутри и снаружи. ПТФ или противотуманные фары входят в систему освещения большинства современных автомобилей. Модель ВАЗ 2114 не исключение. Но большинство автомобилей этой модели сходит с конвейера без ПТФ. Исключение составляют лишь автомобили в дорогой комплектации.

Учитывая, что подавляющее большинство автовладельцев приобретают модель в базовой комплектации, возникает необходимость установки ПТФ 2114 самостоятельно.

Для оснащения вашего автомобиля системой дополнительного освещения вы можете воспользоваться несколькими способами, выбор которых зависит от финансовых возможностей и пожеланий автовладельца.

В комплект противотуманных фар входят:

• лампы накаливания;
реле
• ;
• провода;
• кнопка питания;
Схема
• и оптика напрямую.

При покупке рекомендуется обратить внимание на соответствие светильников элементам облицовки. В настоящее время дорогие модели ВАЗ комплектуются прямоугольными фарами производства «Киржач». Именно на них и рекомендуется выбирать владельцу 14-й модели.

Некоторые автолюбители задумываются об установке ксенона. Я должен сделать это? Ответ будет нет. Основная задача, выполняемая противотуманными фарами , заключается в освещении дороги непосредственно перед автомобилем, не более чем на 15 м. Обратите внимание: ни один автопроизводитель не использует ксеноновые лампы в ПТФ. Проблема в том, что ксенон не в фокусе. Стандартные фары не способны рассеивать световой поток ксенона. Все это приводит к преломлению лучей и ослеплению других участников дорожного движения.

Ксенон действительно дает больше света, особенно если использовать дешевые китайские подделки. Штатные ПТФ с ксеноном рассеивают свет по всей плоскости, создавая иллюзию света и слепя других водителей.

Следует напомнить, что использование ксеноновых ламп в противотуманках нарушает нормы ГОСТ.

Интересный факт: в Германии за включение ПТФ при хорошей видимости предусмотрен штраф более 100 евро. Причем в данном случае речь идет исключительно о штатных лампах, без ксенона. Поэтому рекомендуется сразу отказаться от этого варианта.

Если автовладелец хочет добиться мощного света, то есть более практичное решение. До как подключить необходимо установить ксеноновые лампы в крышку бутылки, а затем непосредственно в фары. Такой подход позволит лучше освещать дорожное покрытие ночью и в условиях плохой видимости. При этом световой луч не будет слепить водителей встречного транспорта.

Иногда даже крышка от бутылки не помогает сфокусировать световые лучи ксенона. Поэтому встречные автомобили продолжают напоминать водителю о сильном освещении. В этом случае лучше отказаться от своей затеи и использовать традиционные светильники.

Работу можно разделить на несколько этапов, начиная с установки и заканчивая функциональной проверкой. Рассмотрим порядок монтажа на бампер. При этом в бампере отсутствуют отверстия для размещения оптических приборов. Поэтому вам нужно сделать их самостоятельно.

Для работы вам понадобятся: рулетка, маркер, а также напильник и дрель с набором сверл.

для установки противотуманных фар на ваз 2114 рассматриваемым способом автовладельцу потребуется снять бампер и очистить его от грязи.

• определить посадочную планку;
• вырезаем в бампере отверстие соответствующего размера;
• поверхность среза обработать напильником;
• установить внешнюю часть стекол в отверстия;
• закрепить конструкции болтами;
• установка декоративных стекол и затем бампера.

Рекомендуется обратить внимание на то, что стаканы имеют две половинки — внешнюю и внутреннюю. Для крепления используется внутренняя часть очков, а внешняя является декоративным элементом. Поэтому во внутренней части предусмотрен небольшой выступ.

Для каждой системы противотуманных фар прилагается электрическая схема. Это просто. Поэтому даже начинающий автомобилист без проблем сможет выполнить все работы. Для подключения понадобится монтажный блок, расположенный с правой стороны моторного отсека. Нужно снять крышку блока, найти колодки с аббревиатурой Ш7 и Ш8. Они подключены к реле и фарам.

Поможет выполнить работу схема установки противотуманных фар на ваз 2114 , который есть в комплекте ПТФ.

На схеме показано, что провод 87 должен быть заземлен. Второй провод 85 подключается к разъему Ш7 и разъему 17. Провод от реле под номером 30 идет к разъему Ш8.

Правая и левая ПТФ подключаются к разъему 2 и 3 колодки Ш8. Теперь нужно установить блок в монтажный блок, а затем найти подходящее место для реле.

На следующем этапе автовладельцу необходимо установить кнопку. Кнопка также входит в комплект ПТФ и предназначена для установки на панель автомобиля.

Поскольку производитель выпускает автомобили, оснащенные противотуманными фарами, на панели предусмотрено место специально для установки рассматриваемой кнопки. Для этого нужно снять панель и найти соответствующий блок. Подключение занимает немного времени и интуитивно понятно.

Если придерживаться рассмотренной схемы подключения, то противотуманная оптика будет функционировать только после включения габаритов. Поэтому сначала нужно включить габариты, а потом уже кнопку ПТФ. Если автовладелец ВАЗ 2114 выключает габариты, то ПТФ должны погаснуть, даже если горит кнопка противотуманок.

ПТФ играют важную роль в оборудовании автомобиля. Благодаря им дорожное покрытие лучше видно ночью, а также во время сильного дождя и тумана.

В то же время противотуманные фары улучшают видимость автомобиля для других участников дорожного движения. Поэтому специалисты рекомендуют устанавливать их не только спереди, но и сзади.

Надо понимать, что задача ПТФ не в освещении дороги. Поэтому избегайте использования ксенона, который может ослепить других водителей и стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Также необходимо учитывать высокую температуру накаливания ксеноновых ламп. Известны случаи, когда во время дождя фары трескались от перепадов температур. Поэтому ПТФ должны просто светиться и обеспечивать безопасность дорожного движения.

Противотуманные фары (ПТФ) раньше выполняли одну функцию — обеспечивали видимость при движении в тумане. Но когда включение света в дневное время стало обязательным, у ПТФ появилось новое применение (для автомобилей, не имеющих ДХО). Совсем недавно противотуманные фары использовались на отечественных автомобилях в качестве дополнительной опции, тогда как иномарки изначально оснащались таким элементом безопасности. Автомобиль ВАЗ 2114 имеет ПТФ только в комплектациях начиная с Люкс.

Также возможна установка противотуманок на автомобили ВАЗ. И это необходимо сделать, ведь при движении по туману или снегу противотуманные фары очень выручают.

Установка ПТФ производится двумя способами:

• Установка нового бампера с вырезами под дополнительную оптику.
• Вырежьте отверстия в стандартном бампере самостоятельно.

Для установки данного типа оптики необходимы следующие элементы:

1. Противотуманные фары, многие автомобилисты выбирают ксеноновый вариант.
2. Компоненты установки — кнопка, провода, главное реле и предохранитель.
3. Инструмент для создания отверстия под ПТФ или новый передний бампер.

Инструкция по установке электроники

В первую очередь следует рассмотреть схему монтажа проводки, так как она не меняется в зависимости от выбора установки (новый бампер или «правка» старого). Если места в бампере для такой оптики нет, то на приборной панели есть отверстие, которое прикрывается заглушкой.

Процесс выглядит следующим образом:

1. В первую очередь необходимо установить кнопку. На фото показано место для этой кнопки.
2. Чтобы добраться до точки подключения, необходимо снять решетку. За ним находится динамик, который также нужно открутить. Перед автомобилистом будет два разъема: один для включения индикатора, а второй для запуска ПТФ.
3. После демонтажа решетки необходимо снять заглушку и поставить на ее место кнопку из комплекта. Вилки подключаются к разъемам — здесь нельзя ошибиться. После этого решетка и динамик возвращаются в исходное положение.
4. В салоне все задания выполнены, можно лезть под капот. Чтобы получить доступ к интересующим разъемам, снимите блок предохранителей, также известный как «черный ящик».
5. Следующим шагом протягиваем провода от реле и ПТФ к черному ящику.
6. В монтажном блоке есть неиспользуемые разъемы, некоторые из них Ш7 (широкий разъем) и Ш8 (узкий разъем). Руководствуясь схемой, нужно подключить клеммы к нужным разъемам.
7. Теперь Ш8 и Ш7 возвращаются внутрь предохранительного блока свободной стороной.
8. Противотуманные фары почти установлены, осталось вернуть монтажный блок на место и прикрепить реле к кузову ВАЗ 2114. Под этим же креплением необходимо разместить провод массы (массу), зачистив этот кусок кузов от ЛКП.
9. Теперь необходимо подключить противотуманные фары к силовой проводке. Провод массы должен быть установлен компактно, где ничего не будет мешать контакту с кузовом ВАЗ 2114.

Установка противотуманок

Самая простая (но и более дорогая) установка нового бампера, в котором изначально есть отверстия под ДХО. Владельцу ВАЗ 2114 необходимо демонтировать старый бампер – снимаются крепления сверху и снизу, а на его место устанавливается новый. Чтобы вырезать отверстия на стандартном бампере, вам понадобится электронная дрель со специальными насадками или простой электролобзик, а также «очки».

Ширина проезжей части дороги по ГОСТ. Двухполосная дорога

Наверное, все они допустили серьезные нарушения ПДД. Это особенно опасно, когда водитель неуверен в правилах. Возможно, читателю будут полезны секреты дорожных знаков и особенности оформления проезжей части.

Содержание

• 1 Что относится к дороге
• 2 Транспортная «артерия»
• 3 Категории дорог
• 4 Не такие, как все (полосы)
• 5 Туда полоса, сюда полоса
• 6 Размеры и виды полос

Что относится к дороге

Дорога как линейный объект в строительстве, придуманная для движения транспортных средств и пешеходов, состоит из следующих компонентов:

• придорожный;
• трамвайные рельсы;
• разделительные линии.
• тротуары;
• проезжая часть;

Тротуары предназначались для пешеходов, улицы — для колесной техники. Из всех этих точек на дорогах всегда есть проезжая часть. Часто тротуаров нет даже в городе. Вместо этого есть способ. Трамвайные линии тоже есть не всегда.

Разделительные полосы в виде клумб, газонов, железобетонных плит встречаются на магистралях, магистралях, бульварах, где проезжают разные потоки машин. Разделительная полоса изолирует транспортные средства, движущиеся с высокой скоростью, чаще всего от встречного транспорта.

Транспортная «артерия»

Проезжая часть — полоса на поверхности земли с твердым или грунтовым покрытием, построенная для проезда двух-, трех- и четырехколесного транспорта. Ширина проезжей части по ГОСТу зависит от ее загруженности (количества полос движения). А также о составе транспортного потока и планируемой скорости движения по нему.

Полоса движения — это полоса дорожного покрытия вдоль проезжей части, ширина которой заставляет машины выстраиваться в линию друг за другом. Полосы движения на дороге обычно ограничиваются горизонтальными знаками или знаками, указывающими их тип и количество.

Категории дорог

Дороги обычно делятся на категории в зависимости от их технических характеристик.

Как видно из таблицы, ширина проезжей части в зависимости от категории дороги различается из-за разного количества и размера полос, составляющих ее. Ширина полосы движения формируется исходя из габаритов транспортных средств, которые в основном движутся по этой дороге. А также поперечное расстояние между автомобилями, которое должно быть не менее 0,5 м. Расстояние от зеркала до зеркала в легковом автомобиле в среднем составляет чуть менее 2 м. При отсутствии дорожной разметки ширина проезжая часть на глаз делится поровну между участниками движения в противоположных направлениях.

В некоторых местах могут быть увеличения для ускорения и замедления. Но деление на полоски не до них. Неопытные водители иногда воспринимают ширину проезжей части как знак приоритета дороги там, где нет соответствующих дорожных знаков. Это мнение ошибочно. Эти дороги равноценны даже с большой разницей в размерах.

Не такие, как все (полосы)

известно, что в течение дня предпочтительные направления движения городского транспорта меняются. Утром большой поток общественного и частного транспорта стремится к центру, вечером — к периферии. Многополосные дороги помогают облегчить движение, обслуживая противоположные направления движущихся транспортных средств в разное время. Эта функция реализована обратной полосой, на которой есть специальная разметка, которую можно увидеть, посмотрев видео.

часто его дополняют обратные светофоры и информационные знаки. Полоса, предназначенная для бездорожного общественного транспорта, также имеет специальные указатели. Есть дорожный знак, чтобы сообщить об этом. Правила обращения с ним особые и известны всем лицензированным водителям. Подробнее о них рассказывается в следующем видео.

Если средняя полоса на двухсторонней трехполосной дороге никак не описана, она используется всеми участниками дорожного движения для выполнения маневров.

Туда полоса, сюда полоса

Машин в стране становится все больше, но дороги с двухполосным движением — обычное дело. На них ширина проезжей части варьируется в широких пределах. В спальном районе она достигает 8 м, на дорогах областного значения — 6 м. В сельской местности, где много грузовиков, тракторов и спецтехники, нет смысла делать ширину проезжей части менее 3,75 м.

Двухполосные дороги несовершенные на крутых и длинных подъемах и спусках, где большое количество медленно движущихся транспортных средств может занять много времени у мобильных водителей. Для этого планируется возведение дополнительной полосы по части высоты или по всей длине. На крутых горных склонах съезды устроены в виде тупиков, выводя автомобили с неисправными тормозами на обочину проезжей части, не заставляя водителя менять направление движения.

Размеры и виды полос

При движении по двухполосной дороге с двусторонним движением водитель, идущий с относительно низкой скоростью относительно потока, должен как можно быстрее помочь обгоняющему транспортному средству. Это необходимо для того, чтобы предоставить ему место перед ним.

Минимальная ширина полосы проезжей части составляет 2,75 м и допускается при ремонтно-строительных работах с установкой дополнительных знаков. Также это возможно в случае уже имеющейся неудачной застройки жилого массива или на коротких участках дорог, реконструированных с установкой ограничительных знаков.

Выше пропускная способность не ограничена. Хотя существует целый поток сторонников сужения полос движения по европейским стандартам, оправдывающих свою позицию тем, что водитель не теряет внимания на узких полосах движения. Следовательно, вероятность несчастных случаев снижается.

Более того (в это легко поверит даже пешеход), широкая полоса приводит к увеличению скорости движения, что небезопасно в городских условиях с большой загруженностью движения обычными автомобилями с разным опытом и реакциями (помимо нетерпеливых пешеходов.

Небольшой анализ дорожного проектирования, проведенный в этой статье, показывает, что сотрудники ДПС явно, давая свои рекомендации по данному вопросу, делают если не все, то очень много для безопасности движения. Поэтому в общении с гашниками не следует пытаться понять, что было сделано не так, и проявлять уважение к их даже физически очень тяжелой работе. Ведь они защищают жизнь граждан не меньше, чем полиция.

КОД ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ГЛАВА 541. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

КОД ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

РАЗДЕЛ 7. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА И ДВИЖЕНИЕ

ПОДРАЗДЕЛ C. ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

ГЛАВА 541. ОПРЕДЕЛЕНИЯ

ПОДГЛАВА A. ЛИЦА И ПРАВИТЕЛЬСТВЕННЫЕ ОРГАНЫ 900c 541.001. ЛИЦ. В этом подзаголовке:

(1) «Флагер сопровождения» имеет значение, установленное Разделом 623.008.

(1-a) «Оператор» означает применительно к транспортному средству лицо, которое управляет транспортным средством или имеет физический контроль над ним.

(2) «Владелец» означает применительно к транспортному средству лицо, которое имеет имущественный интерес или право собственности на транспортное средство. Термин:

(A) включает лицо, имеющее право использовать и владеть транспортным средством, на которое распространяется обеспечительный интерес; и

(B) исключает правообладателя и арендатора, чья аренда не предназначена в качестве обеспечения.

(3) «Пешеход» означает пешехода.

(4) «Лицо» означает физическое лицо, фирму, товарищество, ассоциацию или корпорацию.

(5) «Школьный охранник» означает ответственное лицо в возрасте не моложе 18 лет, назначенное местными властями для управления движением в зоне школьного перехода для защиты детей, входящих в школу или выходящих из нее.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменено Законами 1997 г., Закон 75, гл. 165, разд. 30.103, эфф. 1 сентября 1997 г.

Внесены изменения:

Акты 2019 г., 86-я лег., Р.С., гл. 1129 (HB 2620), гл. 1, эфф. 1 сентября 2019 г..

сек. 541.002. ГОСУДАРСТВЕННЫЕ ОРГАНЫ. В этом подзаголовке:

(1) «Департамент» означает Департамент общественной безопасности, действующий непосредственно или через своих уполномоченных должностных лиц и агентов.

(2) «Директор» означает директора по общественной безопасности.

(3) «Местный орган власти» означает:

(A) округ, муниципалитет или другой местный орган, уполномоченный принимать правила дорожного движения в соответствии с законами этого штата; или

(B) школьный округ, созданный в соответствии с законодательством этого штата, только в том случае, если он назначает охранников для школ, находящихся в ведении округа.

(4) «Сотрудник полиции» означает сотрудника, уполномоченного регулировать движение или задерживать лиц, нарушающих правила дорожного движения.

(5) «Штат» имеет значение, установленное Разделом 311.005 Правительственного кодекса, и включает провинцию Канады.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

ПОДРАЗДЕЛ Б. УЧАСТКИ ИМУЩЕСТВА

Разд. 541.101. СТОЛИЧНАЯ ЗОНА. В этом подзаголовке «агломерация» означает территорию, которая:

(1) включает по крайней мере один муниципалитет с населением не менее 100 000 человек; и

(2) включает прилегающие муниципалитеты и некорпоративные городские округа.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 541.102. ОГРАНИЧЕННЫЕ РАЙОНЫ. В этом подзаголовке:

(1) «Деловой район» означает территорию, прилегающую к автомагистрали и включающую ее, если здания используются в коммерческих или промышленных целях, включая здание, используемое в качестве гостиницы, банка, офисного здания, общественного здания или железнодорожного вокзала. :

(A) расположены в пределах 600-футового сегмента вдоль шоссе; и

(B) в этом сегменте здания занимают не менее 300 футов фасада:

(i) на одной стороне шоссе; или

(ii) вместе по обеим сторонам шоссе.

(2) «Жилой район» означает территорию, кроме делового района, прилегающую к автомагистрали и включающую ее, если не менее 300 футов фасада автомагистрали в первую очередь застроены:

(A) жилыми домами; или

(B) здания, используемые в коммерческих и жилых целях.

(3) «Городской округ» означает территорию, прилегающую к автомагистрали и включающую ее, если территория:

(А) не находится в муниципалитете; и

(B) улучшен за счет конструкций, которые используются для бизнеса, промышленности или жилых домов и расположены с интервалом менее 100 футов на расстоянии не менее четверти мили по обе стороны от шоссе.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября, 1995.

ПОДГЛАВА С. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА, ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ И ОБОРУДОВАНИЕ

Разд. 541.201. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. В этом подзаголовке:

(1) «Уполномоченный аварийный автомобиль» означает:

(A) автомобиль пожарной охраны или полиции;

(B) государственная или частная машина скорой помощи, которой управляет лицо, получившее лицензию Департамента здравоохранения штата;

(C) автомобиль службы неотложной медицинской помощи:

(i) авторизованный в соответствии с лицензией поставщика услуг неотложной медицинской помощи, выданной Департаментом здравоохранения штата в соответствии с главой 773 Кодекса охраны труда и техники безопасности; и

(ii) работающие по контракту с районом службы экстренной помощи, который требует, чтобы поставщик услуг экстренной медицинской помощи отвечал на вызовы службы экстренной помощи с помощью транспортного средства;

(D) автомобиль службы экстренной помощи муниципального департамента или государственной службы, назначенный или уполномоченный руководящим органом муниципалитета;

(E) принадлежащий округу или арендованный округом аварийно-спасательный автомобиль, который был назначен или разрешен судом уполномоченных;

(F) транспортное средство, обозначенное департаментом в соответствии с разделом 546. 0065;

(G) личный автомобиль пожарного-добровольца или сертифицированного работника службы неотложной медицинской помощи или волонтера при реагировании на пожарную тревогу или неотложную медицинскую помощь;

(H) промышленный аварийно-спасательный автомобиль, включая промышленный автомобиль скорой помощи, при реагировании на чрезвычайную ситуацию, но только в том случае, если транспортное средство эксплуатируется в соответствии с критериями, действующими 1 сентября 1989 г. и установленными предшественником Texas Industrial Emergency. Совет по услугам Государственной ассоциации пожарных и пожарных маршалов Техаса;

(I) транспортное средство банка крови или банка тканей, аккредитованное или утвержденное в соответствии с законодательством этого штата или США, при экстренной доставке крови, лекарств, медикаментов или органов;

(J) транспортное средство, используемое в правоохранительных целях, которое принадлежит или арендовано федеральным государственным органом; или

(K) частное транспортное средство сотрудника или волонтера окружного отдела управления чрезвычайными ситуациями в округе с населением более 46 500 и менее 48 000 человек, которое назначено уполномоченным судом этого округа в качестве разрешенного аварийного транспортного средства.

(2) «Велосипед» означает устройство, за исключением мопеда, на котором можно ездить исключительно с помощью силы человека и которое имеет:

(А) два сдвоенных колеса, по крайней мере одно из которых имеет диаметр более 14 дюймов. ;

(B) три колеса, два из которых расположены параллельно, и по крайней мере одно из трех колес имеет диаметр более 14 дюймов; или

(C) любое количество колес и адаптивная технология, позволяющая управлять устройством человеку с ограниченными возможностями.

(3) «Автобус» означает:

(А) моторное транспортное средство, используемое для перевозки людей и предназначенное для перевозки более 10 пассажиров, включая водителя; или

(B) автомобиль, кроме такси, предназначенный и используемый для перевозки людей за компенсацию.

(4) «Сельскохозяйственный трактор» означает моторное транспортное средство, спроектированное и используемое главным образом в качестве сельскохозяйственного орудия для буксировки сельскохозяйственных орудий, включая плуг или косилку.

(5) «Прицеп-дом» означает прицеп или полуприцеп, кроме буксируемого транспортного средства для отдыха, который:

(A) может перевозиться по шоссе на одном или нескольких участках;

(B) имеет длину менее 45 футов, за исключением тягово-сцепного устройства, в режиме движения;

(С) построен на постоянном шасси;

(D) предназначен для использования в качестве жилья или в коммерческих целях, если он подключен к необходимым коммуникациям; и

(E) включает водопровод, отопление, кондиционирование воздуха и электрические системы.

(6) «Сельскохозяйственное орудие» означает:

(А) транспортное средство, отличное от легкового или грузового автомобиля, которое спроектировано и приспособлено для использования в качестве сельскохозяйственного орудия, машины или инструмента для обработки почвы;

(B) буксируемое транспортное средство, которое перевозит в поле и разбрасывает удобрения или сельскохозяйственные химикаты; или

(C) автомобиль, спроектированный и приспособленный для доставки кормов скоту.

(7) «Легкий грузовик» означает грузовик, в том числе пикап, грузовик для доставки панелей или универсал, который имеет заявленную производителем грузоподъемность 2000 фунтов или менее.

(8) «Мопед» означает моторное транспортное средство, оборудованное седлом для водителя и сконструированное таким образом, чтобы при движении имелось не более трех колес на земле, которое не может развивать скорость более 30 миль в час за одну милю, и двигатель из которых:

(A) не может производить более пяти тормозных лошадиных сил; и

(B), если двигатель внутреннего сгорания имеет рабочий объем поршня 50 кубических сантиметров или менее и соединяется с системой силового привода, которая не требует переключения передач оператором.

(9) «Мотоцикл» означает моторное транспортное средство, отличное от трактора или мопеда, оснащенное седлом для водителя и сконструированное так, чтобы при движении не более трех колес касались земли.

(10) Отменено Законами 2019 г. , 86-й лег., Р.С., гл. 882 (HB 3171), гл. 3.01(3), эфф. 1 сентября 2019 г.

(11) «Автотранспортное средство» означает самоходное транспортное средство или транспортное средство, приводимое в движение электроэнергией от контактных проводов контактной сети. Этот термин не включает электрический велосипед или электрическое индивидуальное вспомогательное устройство для передвижения, как это определено в Разделе 551.201.

(11-а) «Многофункциональный школьный автобус» означает автомобиль, изготовленный в соответствии с федеральными стандартами безопасности транспортных средств для школьных автобусов, действующими на дату изготовления, за исключением стандартов, требующих, чтобы на автобусе отображались поочередно мигающие индикаторы. красные огни и быть оборудованы подвижными стопорными рычагами, и который используется для перевозки учащихся дошкольных, начальных или средних школ в школьных поездках, кроме как по маршрутам в школу и из школы. Этот термин не включает школьный автобус, автобус для школьных мероприятий, зафрахтованный школьным автобусом или автобус, которым управляет управление общественного транспорта.

(12) «Легковый автомобиль» означает моторное транспортное средство, кроме мотоцикла, используемое для перевозки людей и рассчитанное на 10 или менее пассажиров, включая водителя.

(13) «Прицеп с шестом» означает транспортное средство без движущей силы:

(A), предназначенное для буксировки другим транспортным средством и прикрепленное к другому транспортному средству с помощью шеста, досягаемости, стрелы или другого устройства безопасности; и

(B), обычно используемые для перевозки длинных грузов или грузов неправильной формы, включая столбы, трубы или элементы конструкции, обычно способные поддерживать себя в качестве балок между опорными соединениями.

(13-a) «Полицейский автомобиль» означает транспортное средство, используемое блюстителем порядка, согласно определению в статье 2.12 Уголовно-процессуального кодекса, для правоохранительных целей, которое:

(A) находится в собственности или аренде у государственного органа ;

(B) находится в собственности или в аренде у полицейского управления частного высшего учебного заведения, которое нанимает блюстителей порядка в соответствии с разделом 51. 212 Кодекса об образовании; или

(C) означает:

(i) частное транспортное средство, принадлежащее или арендованное блюстителем порядка; и

(ii) одобрен для использования в правоохранительных целях главой правоохранительного органа, в котором работает блюститель порядка, или назначенным им лицом, при условии, что использование личного автомобиля должно, если применимо, соответствовать любому правилу, принятому уполномоченный суд округа в соответствии с разделом 170.001 Кодекса местного самоуправления, и что частное транспортное средство не может считаться разрешенным аварийным транспортным средством в целях исключения в соответствии с разделом 228.054, 284.070, 366.178 или 370.177 Транспортного кодекса, если транспортное средство не имеет маркировки.

(14) «Дорожный тягач» означает моторное транспортное средство, предназначенное и используемое для буксировки другого транспортного средства, но не предназначенное для самостоятельной перевозки груза или части веса другого транспортного средства или его груза.

(15) «Школьный автобус» означает автобус, предназначенный для перевозки более 15 пассажиров, включая водителя, который находится в собственности, эксплуатации, аренде или аренде школьного округа, окружной школы, чартерной школы с открытым набором, региональной образовательный сервисный центр или договоренность об общих услугах, который используется для перевозки учащихся государственных школ в школьную поездку, за исключением маршрутов в школу и из школы. Этот термин не включает чартерный автобус, автобус, которым управляет организация общественного транспорта, школьный автобус или многофункциональный школьный автобус.

(16) «Школьный автобус» означает автотранспортное средство, изготовленное в соответствии с федеральными стандартами безопасности автотранспортных средств для школьных автобусов, действовавшее на дату изготовления, и используемое для перевозки учащихся дошкольных, начальных или средних классов. по пути в школу или из школы или в связанной со школой поездке, за исключением маршрутов в школу и из школы. Этот термин не включает автобус, зафрахтованный школой, или автобус, которым управляет управление общественного транспорта.

(17) «Полуприцеп» означает транспортное средство с движущей силой или без нее, кроме прицепа с дышлом:

(A) предназначен для буксировки автомобиля и перевозки людей или имущества; и

(B) сконструированы таким образом, что часть веса и нагрузки транспортного средства приходится на другое транспортное средство или переносится им.

(18) «Специальное мобильное оборудование» означает транспортное средство, которое не предназначено и не используется главным образом для перевозки людей или имущества и которое используется лишь эпизодически на шоссе. Термин:

(А) включает оборудование для копания траншей, оборудование для бурения колодцев, а также дорожно-строительную и ремонтную технику, включая асфальтоукладчик, битумосмеситель, ковшовый погрузчик, трактор, кроме седельного тягача, землеройную машину, выравнивающий грейдер, отделочную машину, мотор. грейдер, дорожный каток, рыхлитель, землеройная тележка и скрепер, экскаватор или драглайн, или самоходный кран и землеройное оборудование; и

(B) исключает транспортное средство, предназначенное для перевозки людей или имущества, к которому прикреплено оборудование, включая жилой прицеп, самосвал, автобетоносмеситель, кран и лопату.

(19) «Буксируемое транспортное средство для отдыха» означает немоторизованное транспортное средство, которое:

(A) спроектировано:

(i) для буксировки механическим транспортным средством; и

(ii) для временного проживания людей для использования, включая рекреационный кемпинг или сезонное использование;

(B) стационарно построен на одном шасси;

(C) может содержать одну или несколько систем жизнеобеспечения; и

(D) могут использоваться постоянно или временно для рекламы, продажи, демонстрации или продвижения товаров или услуг, но не используются для перевозки имущества в аренду или для распределения частным перевозчиком.

(20) «Прицеп» означает транспортное средство, отличное от прицепа с дышлом, с двигателем или без него:

(A), предназначенное для буксировки автомобилем и перевозки людей или имущества; и

(B) сконструирован таким образом, что никакая часть веса и нагрузки транспортного средства не приходится на автомобиль.

(21) «Грузовик» означает автотранспортное средство, предназначенное, используемое или обслуживаемое главным образом для перевозки имущества.

(22) «Тягач» означает моторное транспортное средство, предназначенное и используемое главным образом для буксировки другого транспортного средства, но не предназначенное для перевозки груза, кроме части веса другого транспортного средства и его груза.

(23) «Транспортное средство» означает устройство, которое может использоваться для перевозки или буксировки людей или имущества по шоссе. Термин не включает:

(A) устройство, используемое исключительно на стационарных рельсах или путях; или

(B) промышленное жилье в соответствии с определением этого термина в главе 1201 Трудового кодекса.

(24) «Электрический велосипед» имеет значение, установленное статьей 664.001.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г. Изменено Законами 75-го Закона, гл. 1020, гл. 1, эфф. 1 сентября 1997 г.; Деяния 1997 г., 75-й лег., гл. 1438, сек. 8, эфф. 1 сентября 1997 г.; Деяния 1999 г., 76-я лег., гл. 663, гл. 1, эфф. 18, 19 июня99; Деяния 1999 г., 76-я лег., гл. 797, гл. 3, эфф. 1 сентября 1999 г.; Деяния 2001 г., 77-я Лег., гл. 1085, сек. 5, эфф. 1 сентября 2001 г.; Деяния 2003 г., 78-я Лег., гл. 1318, гл. 2, эфф. 1 сентября 2003 г.; Деяния 2003 г., 78-я Лег., гл. 1276, сек. 14A.833, эфф. 1 сентября 2003 г.

Внесены изменения:

Законы 2005 г., 79-я лег., гл. 558 (HB 1267), гл. 3, эфф. 1 сентября 2005 г.

Деяния 2007 г., 80-й лег., Р.С., гл. 258 (СБ 11), гл. 4.06, эфф. 1 сентября 2007 г.

Деяния 2007 г., 80-й лег., Р.С., гл. 923 (HB 3190), сек. 2, эфф. 1 сентября 2007 г.

Акты 2009 г., 81-й лег., Р.С., гл. 1280 (HB 1831), гл. 1.20, эфф. 1 сентября 2009 г.

Акты 2013 г., 83-й лег., Р.С., гл. 17 (СБ 223), гл. 1, эфф. 10 мая 2013 г.

Деяния 2013 г., 83-й лег., Р.С., Гл. 254 (HB 567), гл. 1, эфф. 14 июня 2013 г.

Деяния 2013 г., 83-й лег., Р.С., Гл. 275 (HB 802), гл. 1, эфф. 14 июня 2013 г.

Деяния 2013 г., 83-й лег., Р.С., Гл. 630 (SB 1917), гл. 1, эфф. 14 июня 2013 г.

Акты 2015 г., 84-й лег., Р.С., Гл. 78 (SB 971), гл. 1, эфф. 1 сентября 2015 г.

Акты 2015 г., 84-й лег., Р.С., гл. 1236 (SB 1296), гл. 17.007, эф. 1 сентября 2015 г.

Деяния 2017 г., 85 лег., Р.С., гл. 969 (SB 2076), гл. 25, эфф. 1 сентября 2017.

Акты 2019, 86 лег., Р.С., гл. 485 (HB 2188), гл. 2, эфф. 1 сентября 2019.

Акты 2019, 86 лег., Р.С., гл. 882 (HB 3171), гл. 1.07, эфф. 1 сентября 2019.

Акты 2019, 86 лег., Р.С., гл. 882 (HB 3171), гл. 3.01(3), эфф. 1 сентября 2019 г..

Акты 2021, 87 лег., Р.С., гл. 721 (HB 3665), гл. 1, эфф. 1 сентября 2021 г.

сек. 541.202. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ. В этом подзаголовке:

(1) «Железная дорога» означает перевозчика, который управляет автомобилями, кроме трамвая, на стационарных рельсах для перевозки людей или имущества.

(2) «Железнодорожный поезд» означает паровой двигатель, электрический или другой двигатель с прицепным вагоном или без него, движущийся по рельсам, кроме трамвая.

(3) «Трамвай» означает автомобиль, кроме железнодорожного состава, используемый для перевозки людей или имущества и эксплуатируемый на рельсах, расположенных в основном в пределах муниципалитета.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 541.203. ОБОРУДОВАНИЕ. В этом подзаголовке:

(1) «Система выхлопных газов» означает модификацию двигателя автомобиля, предназначенную для ограничения или уменьшения выбросов веществ из автомобиля или двигателя автомобиля, модельного года 1968 или позже, и установленную на или встроены в автомобиль или двигатель автомобиля в соответствии с требованиями, установленными Законом о борьбе с загрязнением воздуха автотранспортными средствами (42 U. S.C. Раздел 1857 и последующие) или другим применимым законодательством.

(2) «Металлическая шина» включает шину, поверхность которой, соприкасающаяся с дорогой, полностью или частично изготовлена ​​из металла или другого твердого неупругого материала.

(3) «Глушитель» означает устройство, снижающее шум за счет:

(А) механической конструкции, включающей ряд камер или перегородок, для приема выхлопных газов из двигателя внутреннего сгорания; или

(B) турбинные колеса для приема выхлопных газов дизельного двигателя.

(4) «Сплошная шина» включает только шину, которая:

(А) изготовлен из резины или другого упругого материала; и

(B) не использует сжатый воздух для поддержания своей нагрузки.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

ПОДРАЗДЕЛ D. ДВИЖЕНИЕ, ЗОНЫ ДВИЖЕНИЯ И УПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЕМ

Разд. 541.301. ТРАФИК. В этом подзаголовке «движение» означает пешеходов, ездовых или пасущихся животных, а также транспортные средства, включая транспортные средства и трамваи, по отдельности или вместе при использовании шоссе для целей передвижения.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 541.302. ПРОЕЗДНЫЕ ЗОНЫ. В этом подзаголовке:

(1) «Аллея» означает улицу, которая:

(A) не используется в основном для сквозного движения; и

(B) обеспечивает доступ к задним входам зданий или участкам вдоль улицы.

(2) «Пешеходный переход» означает:

(А) участок проезжей части, включая перекресток, обозначенный как пешеходный переход разметкой поверхности, включая линии; или

(В) участок проезжей части на перекрестке, находящийся в пределах соединения боковых линий тротуаров на противоположных сторонах шоссе, измеряемый от бордюров или, при отсутствии бордюров, от краев проезжей части .

(3) «Автострада» означает разделенную автомагистраль с контролируемым доступом для сквозного движения.

(4) «Главная полоса автострады» означает полосу автострады с непрерывным движением транспорта.

(5) «Шоссе или улица» означает ширину между линиями границы дороги общего пользования, любая часть которой открыта для движения автотранспорта.

(6) «Улучшенная обочина» означает обочину с твердым покрытием.

(7) «Проезжая часть с полосой движения» означает проезжую часть, которая разделена по крайней мере на две четко обозначенные полосы для движения транспортных средств.

(8) «Автомагистраль с ограниченным доступом или регулируемым доступом» означает автомагистраль или проезжую часть, к которой:

(A) лица, включая владельцев или жильцов прилегающей недвижимости, не имеют права доступа; и

(B) доступ лиц к въезду или выезду с автомагистрали или проезжей части ограничен в соответствии с законом, за исключением места и в порядке, установленных органом власти, в ведении которого находится автомагистраль или проезжая часть.

(9) «Частная дорога или подъездная дорога» означает дорогу или место, находящееся в частной собственности, используемое для автомобильного движения и используемое только владельцем и лицами, имеющими явное или подразумеваемое разрешение владельца.

(10) «Съезд» означает соединительную проезжую часть транспортной развязки или соединительную проезжую часть между автомагистралями разного уровня или между параллельными автомагистралями, которая позволяет транспортному средству въезжать на проезжую часть или съезжать с нее.

(11) «Проезжая часть» означает участок дороги, за исключением обочины или обочины, который был улучшен, спроектирован или обычно используется для движения автотранспорта. Если шоссе включает как минимум две отдельные проезжие части, термин применяется к каждой проезжей части отдельно.

(12) «Зона безопасности» означает зону на проезжей части, официально предназначенную исключительно для пешеходов и защищенную или обозначенную таким образом или обозначенную соответствующими знаками, чтобы быть хорошо видимой в любое время, пока она обозначена таким образом.

(13) «Школьная зона перехода» означает зону пониженной скорости, установленную на улице местными властями для облегчения безопасного перехода улицы детьми, направляющимися в государственную или частную начальную или среднюю школу или покидающими ее, в период действия ограничения скорости. применяется ограничение скорости.

(14) «Школьный пешеходный переход» означает пешеходный переход, установленный на улице местными органами власти для облегчения безопасного перехода улицы детьми, направляющимися в государственную или частную начальную или среднюю школу или покидающими ее.

(15) «Обочина» означает часть шоссе, которая:

(A) примыкает к проезжей части;

(B) предназначенные или обычно используемые для парковки;

(C) отличается от проезжей части другой конструкцией, конструкцией или маркировкой; и

(D) не предназначен для обычных поездок на автомобиле.

(16) «Тротуар» означает часть улицы, которая находится:

(A) между бордюром или боковой линией проезжей части и прилегающей границей участка; и

(B), предназначенные для пешеходов.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 541.303. ПЕРЕКРЕСТОК. (a) В этом подзаголовке «перекресток» означает общую площадь на стыке двух шоссе, за исключением пересечения аллеи и шоссе.

(б) Размеры перекрестка включают только общую площадь:

(1) в пределах соединения боковых бордюрных линий или, при отсутствии бордюрных линий, боковых границ проезжей части пересекающихся автомобильных дорог, которые соединяются примерно под прямым углом; или

(2) в месте, где транспортные средства могут столкнуться при движении по проезжей части пересекающихся автомагистралей, которые соединяются под любым углом, отличным от прямого угла.

(c) Каждое соединение каждой проезжей части автомагистрали, состоящей из двух проезжих частей, отстоящих друг от друга не менее чем на 30 футов, с проезжей частью пересекающейся автомагистрали, включая каждую проезжую часть пересекающейся автомагистрали, которая включает в себя две проезжие части, отстоящие друг от друга не менее чем на 30 футов, является отдельным пересечение.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

сек. 541.304. КОНТРОЛЬ ДВИЖЕНИЯ. В этом подзаголовке:

(1) «Официальное устройство управления дорожным движением» означает знак, сигнал, маркировку или устройство, которое:

(A) соответствует данному подзаголовку;

(B) размещены или возведены государственным органом или уполномоченным должностным лицом; и

(C), используемые для регулирования, предупреждения или направления движения.

(2) «Железнодорожный знак или сигнал» означает знак, сигнал или устройство, установленное железной дорогой, государственным органом или должностным лицом для уведомления о движении по железнодорожным путям или о приближающемся железнодорожном поезде.

(3) «Сигнал управления дорожным движением» означает ручное, электрическое или механическое устройство, которое попеременно предписывает движению остановиться или продолжить движение.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

ПОДРАЗДЕЛ E. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ

Разд. 541.401. ПРОЧИЕ УСЛОВИЯ. В этом подзаголовке:

(1) «Дневное время» означает период, начинающийся за полчаса до восхода солнца и заканчивающийся через полчаса после захода солнца.

(2) «Взрывчатое вещество» означает химическое соединение или механическую смесь, которая:

(A) обычно предназначен для использования или используется для производства взрыва; и

(B) содержит ингредиенты, которые могут включать окисляющие или горючие элементы, в упаковке, пропорциях или количествах, которые при воспламенении от огня, трения, сотрясения, удара или детонатора могут внезапно образовать сильно нагретые газы, которые могут повредить окружающие предметы. объекты или уничтожить жизнь или конечности.

(3) «Легковоспламеняющаяся жидкость» означает жидкость, температура вспышки которой не превышает 70 градусов по Фаренгейту, как определено с помощью тальябуэ или эквивалентного испытательного устройства в закрытом тигле.

(4) «Полная масса транспортного средства» означает массу транспортного средства и массу его груза.

(5) «Ночное время» означает период, начинающийся через полчаса после захода солнца и заканчивающийся за полчаса до восхода солнца.

(6) «Парковка» или «стоянка» означает стоянку занятого или незанятого транспортного средства, за исключением временной погрузки или разгрузки товаров или пассажиров.

(7) «Травма человека» означает травму любой части тела человека, требующую лечения.

(8) «Право проезда» означает право одного транспортного средства или пешехода двигаться законным образом, отдавая предпочтение другому транспортному средству или пешеходу, приближающемуся с направления, со скоростью и в пределах близости, которые могут вызвать столкновение, если только одно не отдает предпочтение другому.

(9) «Остановка» или «стоянка» означает остановку занятого или незанятого транспортного средства, за исключением временной остановки при приеме или высадке пассажиров.

(10) «Стоп» или «остановка» означает:

(A) при необходимости полностью прекратить движение; и

(B), когда это запрещено, останавливать, включая кратковременную остановку, занятого или незанятого транспортного средства, за исключением случаев, когда это необходимо для предотвращения столкновения с другим транспортным средством или для выполнения указаний полицейского или знака или сигнала управления движением.

Акты 1995 г., 74-я лег., гл. 165, разд. 1, эфф. 1 сентября 1995 г.

23 CFR § 924.3 — Определения. | Электронный свод федеральных правил (e-CFR) | Закон США

§ 924.3 Определения.

Если в этой части не указано иное, определения в 23 U.S.C. 101(а) применимы к этой части. Кроме того, применяются следующие определения:

Формула индекса опасности означает любую формулу прогнозирования безопасности или аварий, используемую для определения относительного риска на пересечениях железных дорог и автомобильных дорог с учетом взвешенных факторов и серьезности аварий.

Автомобильная дорога означает:

(1) Дорога, улица или бульвар и все связанные с ними элементы, такие как полоса отвода, мост, пересечение железной дороги с автомагистралью, туннель, дренажное сооружение, знак, разметка, ограждение, защитное сооружение и т. д.;

(2) Сооружение на дороге, которое может потребоваться Таможенной и иммиграционной службам США в связи с эксплуатацией международного моста или туннеля; и

(3) Объект, обслуживающий пешеходов и велосипедистов в соответствии с 23 U.S.C. 148(е)(1)(А).

Программа повышения безопасности дорожного движения (HSIP) означает государственную программу безопасности, направленную на снижение количества смертельных случаев и серьезных травм на всех дорогах общего пользования путем реализации положений 23 U.S.C. 130, 148 и 150, включая разработку основанного на данных Стратегического плана безопасности дорожного движения (SHSP), программы пересечения железных дорог и автомобильных дорог и программы проектов повышения безопасности дорожного движения.

Проект по повышению безопасности дорожного движения означает стратегии, действия или проекты на дорогах общего пользования, которые соответствуют Государственной программе SHSP и которые либо исправляют, либо улучшают опасный участок дороги, местоположение или элемент, либо решают проблему безопасности дорожного движения. Примеры проектов описаны в 23 U.S.C. 148(а).

MIRE Фундаментальные элементы данных означают минимальное подмножество элементов данных о проезжей части и дорожном движении из Модельного реестра элементов проезжей части (MIRE) FHWA, которые используются для поддержки государственной программы безопасности, основанной на данных.

Пересечение железной дороги с автомагистралью общего пользования означает пересечение железной дороги с автомагистралью, где проезжая часть (включая связанные с ней тротуары, дорожки и пути общего пользования) находится под юрисдикцией и обслуживается государственным органом и открыта для общественного транспорта, включая немоторизованных пользователей . Все подходы к проезжей части должны находиться в ведении государственной дорожной власти, и ни один подход к дороге не может находиться на частной территории.

Дорога общего пользования означает любое шоссе, дорогу или улицу, находящиеся под юрисдикцией органов государственной власти и обслуживаемые ими и открытые для общественного транспорта, включая негосударственные дороги общего пользования и дороги на землях племен.

Отчетный год означает период в 1 год, определяемый государством, если в настоящем разделе не указано иное. Это может быть федеральный финансовый год, финансовый год штата или календарный год.

Защитные устройства для пересечения железных дорог означают те устройства управления движением, которые указаны в Руководстве по унифицированным устройствам управления движением (MUTCD) и предназначены для использования на таких пересечениях; и системные компоненты, связанные с такими устройствами управления дорожным движением, такие как усовершенствование рельсовых цепей и взаимосвязь с сигналами дорожного движения.

Аудит безопасности дорожного движения означает официальную проверку безопасности существующей или будущей дороги или перекрестка независимой междисциплинарной аудиторской группой с целью повышения безопасности дорожного движения для всех пользователей.

Данные о безопасности включают в себя, помимо прочего, сведения о ДТП, характеристиках проезжей части и данные о дорожном движении на всех дорогах общего пользования. Для пересечений железных дорог и автомагистралей данные о безопасности также включают характеристики движения по автомагистралям и поездам, лицензирование и данные о транспортных средствах.

Субъект безопасности означает, но не ограничивается:

(1) Представитель губернатора штата по безопасности дорожного движения;

(2) Региональные организации по планированию транспорта и городские организации по планированию, если таковые имеются;

(3) Представители основных видов транспорта;

(4) Государственные и местные органы дорожного движения;

(5) Представитель губернатора штата по вопросам безопасности пересечения железнодорожных и автомобильных дорог;

(6) Представители, проводящие программу безопасности автотранспортных средств согласно разделу 31102, 31106 или 31309раздела 49, USC;

(7) Агентства по управлению автотранспортными средствами;

(8) Окружные транспортные чиновники;

(9) Государственные представители немоторизованных пользователей; и

(10) Другие федеральные, государственные, племенные и местные заинтересованные стороны в области безопасности.

Тверь | Новый УАЗ-452 «Буханка» 2023 года в современном кузове показан на фоторендерах

Новый минивэн УАЗ-452 «Буханка» 2023 года в современном кузове показан на фоторендерах в Сети.

Новинка может быть создана на базе заднеприводной платформы BAIC.

УАЗу необходимо готовиться к плановой модернизации «Буханки». Ульяновский автозавод, в свою очередь, пока не собирается обновлять автомобиль. По крайней мере такой вывод можно сделать, исходя из заявлений представителей предприятия. Об этом сообщает издание Наавтотрассе.

Независимые дизайнеры портала naavtotrasse.ru показали, как мог бы выглядеть УАЗ-452 «Буханка» 2022-2023 модельного года, построенный на платформе из Китая.

Ожидается, что внешний облик нового минивэна полностью преобразится, а в салоне появится современная передняя панель с цифровой приборкой, огромным экраном мультимедийного комплекса и стильная центральная консоль с селектором трансмиссии.

Обновленный УАЗ, по задумке дизайнера, должен сохранить отличную проходимость на бездорожье.

Под капотом нового минивэна УАЗ-452 «Буханка» 2023 года могут расположить 2-литровый турбодизель мощностью до 150 л.с. мощности. Этот силовой агрегат сочетается с МКПП или АКПП. Не исключено появления версии модели с мотором объемом 2,3 литра мощностью 250 лош.с.

Новый УАЗ «БУХАНКА» — скорее ставьте его на конвейер

Главаня » Каталог авто » Новый УАЗ «БУХАНКА» — скорее ставьте его на конвейер

Каталог авто

Автор Василий Штормин На чтение 2 мин Просмотров 102 Опубликовано 14 февраля, 2021

Дизайн автомобиля УАЗ «Буханка», как известно, практически не подвергался изменениям с момента выхода на рынок 1-й модели фургона. Со стороны художника А. Давыдова был продемонстрирован более продвинутый вид данного транспортного средства по поводу 100-летнего юбилея образования Советского Союза.

Зачастую про рассматриваемую модель российского происхождения говорят, что у неё наблюдается остановка в своём развитии, поскольку на Ульяновском заводе в течение свыше 50 лет не было смены дизайна транспортного средства.

Вышеуказанный художник захотел показать своё видение полностью нового фургона по поводу предстоящего юбилея. В целом, машина получилась вполне привлекательной и может быть достаточно функциональной.

Нужно подчеркнуть, что новинка, представленная специалистом, характеризуется новыми дверями бокового сегмента, которые часто заметны на различных микроавтобусах. Важно отметить, что присутствуют довольно мощные колёса, по боковым сегментам которых можно заметить надпись: «СССР».

Примечательно, что аналогичные надписи предусматриваются также на кузове, который получился практически обновлённым. На поверхности крыши размещается багажный отсек, который закрепляется довольно привлекательными и функциональными рейлингами.

Важно подчеркнуть, что «Буханка» в новом исполнении на текущий момент существует непосредственно на эскизах, однако работы вышеуказанного художника автопроизводитель УАЗ довольно часто размещает в соцсетях на собственных страничках.

Не следует исключать того момента, что проект по созданию культового фургона с течением времени окажется воплощённым в действительность. Если же это произойдёт, то, по мнению специалистов, может оказаться востребованным у потребительской аудитории. Это может быть связано не только с привлекательным дизайном экстерьера новинки, но и её хорошими ходовыми свойствами –даже нынешний автомобиль «Буханка» пользуется немалой популярностью в отдалённых районах России, куда зачастую трудно добираться обычными транспортными средствами.

В целом, у машины «Буханка», созданной ещё несколько десятилетий назад, могут быть хорошие перспективы в своём сегменте, принимая во внимание узнаваемость и популярность данной модели у потребителей.

Пістолети пневматичні LVLP в Дніпрі від компанії «ООО «ТЦ «Профит»».

за порядкомза зростанням ціниза зниженням ціниза новизною

• cilQcjGgpjS1Kh05Nf2_ayrfd3woK2q6rJf4YoeUtow» data-advtracking-product-id=»556428402″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
• 2pbdJF9SaOwio6QXudQOsajdXgXEx9CN0Aj2LDzO_X8″ data-advtracking-product-id=»556451659″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
• cyOItMVrtuJ0GqDTnIXWf4xKiIWb83f5GwOvl6GfRvQ» data-advtracking-product-id=»556451723″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
• aZOlmEKnYVcdRJTSlBvGGaGm-I0X5HejqebJbg7JN8w» data-advtracking-product-id=»556453013″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
• jzl1iwL2s4RmkQefEOAFJR_kUV1xFiTh7ssh3IoB-uk» data-advtracking-product-id=»556453336″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
• -Gc5RxFhiDSaYUPZeuR3O_v0ugD62sRFVis029IyVKA» data-advtracking-product-id=»556453437″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
• k3spK_GadRcPYvPVq2ZA6rqiuFxYi5REzQktVckJNdc» data-advtracking-product-id=»556453504″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
• m2McHExMIlLX9uZ8uS8OhV8YO07tQkzwuhnFo-no7DA» data-advtracking-product-id=»556453543″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
• 8gNpy3_1hHXd0p5MP-myrsS61Jqzn-kK56S1jhP6I1Y» data-advtracking-product-id=»556453638″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
• jr5C6RZhF1pgP-WTYczlgZwrCcBIo5vbYVvLj3ee3U0″ data-advtracking-product-id=»556453959″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
• aX_CZVO2YVJR6JTVf1pwLF7Up1WgdrabeywVpVGrMY4″ data-advtracking-product-id=»556454002″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>
• MhPy_dFBYv5eD8KAr4pisJDU9S5AgCj6by843CeFABs» data-advtracking-product-id=»556453458″ data-tg-chain=»{"view_type": "preview"}»>

16243248

ТЦ «Профіт» — одна з відомих компаній, що працюють на українському ринку більше 10 років.

Наш інтернет-магазин готовий запропонувати покупцям, постачання верстатів, широкий вибір товарів високотехнологічного і добре відомого у всьому світі обладнання та ріжучого інструменту для меблевих та деревообробних підприємств.

У цьому розділі сайту представлені пістолети пневматичні LVLP, якісного виробника «Terex». Пістолети пневматичні LVLP — використовують технологію розпилення L. V. L. P (низький тиск, низький потік повітря) професійний тип який використовується для напилення тонких шарів фарби, що своєю чергою робить його самим екологічним і економним, до 35% ЛКМ в порівнянні зі стандартною технологією розпилювання. Пістолети пневматичні — це інструменти для нанесення на поверхню виробів і споруд складів різної в’язкості — вода, дезінфікуючі засоби, лакофарбові матеріали, всілякі просочення. Використовуються для фарбування різних поверхонь, починаючи від дрібних деталей і закінчуючи фарбуванням приміщень. Застосовуються при будівельних роботах для нанесення шпаклівки, грунтовки, штукатурки. 

Володіють такими перевагами як:

— висока продуктивність;

— потужність;

— регулювання подачі повітря, фарби і ширини факела розпилення;

— економічне розпилення;

— висока швидкість нанесення фарбувального матеріалу;

— рівний барвистий шар без потьоків;

— простота в налаштуванні і використанні.

В нашем ассортименте, краскопульты LVLP от мировых брендов — Walther Pilot III K, Fachowiec, Air Pro, с безупречной репутацией и многолетним опытом работы — гарантия качества и надёжности. Непосредственные поставки от производителей обеспечивают гибкую ценовую политику, также можно закупать товары оптом. Продажа товаров через интернет — это экономия времени и материальных ресурсов: не надо покидать свой город, а цена онлайн ниже, чем в обычных магазинах. Сделать заказ в нашем интернет-магазине удобно по каталогу, содержащему широкий ассортимент товаров. На сторінках сайту можна знайти розділи про акції, новинки, розпродажі. 

Переваги компанії ТЦ «Профіт» :

у нас доступні ціни, а зробити покупку можна онлайн; 

— прагнення до досконалості дозволяє нам регулярно оновлювати модельний ряд інструментів, пропонуючи все більш ефективні рішення для наших клієнтів;

— оплата покупки производится наличными средствами при самовывозе со склада, можно сделать безналичный перевод, рассчитаться банковской картой или через систему Приват 24;

— поставщик гарантирует качество товаров согласно с действующим законодательством. Гарантийные сроки устанавливаются производителями;

— проданный товар обеспечивается доставкой по всей Украине транспортными компаниями Автолюкс, Новая почта, Интайм;

— обо всех условиях и рабочих моментах можно проконсультироваться с сотрудниками компании по указанным контактам;

— менеджери сайту оперативно вийдуть на зв’язок, проведуть професійні консультації, допоможуть визначитися з вибором і оформити заявку;

— ми прагнемо до професіоналізму і завжди готові йти на зустріч побажанням клієнтів.  

Лучший краскораспылитель LVLP — последнее слово в безупречной отделке

Почему выбирают краскораспылители LVLP?

Если вы энтузиаст компрессорной покраски — вообще говоря, у вас есть два варианта: HVLP и LVLP. Вот несколько причин, по которым формат LVLP может быть лучше своего родного брата HVLP.

Эффективность переноса

Называемый отраслевыми экспертами просто TE (поскольку они слишком заняты окраской распылением, чтобы произнести это слово полностью), эффективность переноса связана с тем, какая часть покрытия действительно попадает в цель.

При использовании любой формы power-paint — происходит растрата. Некоторые просто пропускают рассматриваемый объект (поэтому вам следует использовать защитные тряпки и пылезащитные чехлы), в то время как некоторые теряются в результате распыления и парят в воздухе (имеется в виду необходимость в защитной маске). Пистолеты

LVLP имеют минимальный TE 60 процентов, а некоторые примеры, такие как могучий Astro EVOT14, могут похвастаться эффективностью передачи более 80 процентов. Это делает их самыми экономичными из всех краскопультов, что приводит к меньшему избыточному распылению, потерям и лучше для окружающей среды.

Финишная обработка

Технические характеристики пистолетов LVLP в сочетании с возможностью изменять выходное давление, объем воздушного потока и интенсивность подачи материала делают их идеально подходящими для финишной обработки. Вот почему эти устройства чаще всего используются в тех случаях, когда идеальное покрытие имеет решающее значение, например, для покрытия транспортных средств и реставрации мебели.

Требование к маленькому компрессору

Если вы не являетесь профессиональным мастером или экстремальным мастером-сделай сам, вряд ли у вас дома будет компрессор огромных размеров. единиц — обычно требуется электростанция, способная развивать относительно низкую производительность 5 кубических футов в минуту (кубических футов в минуту). Сравните это с примером HVLP, для которого обычно требуется около 8-15 кубических футов в минуту.

Совместимость с несколькими средами

Пистолеты-распылители LPLV, как правило, совместимы со всем спектром наиболее часто используемых сред, включая эмали, акриловые краски, лаки, морилки, герметики и латексы.

По общему признанию, им требуется наконечник довольно большого диаметра для подачи самой плотной краски — из-за подачи пистолета под низким давлением (ниже 10 фунтов на квадратный дюйм). Это контрастирует с безвоздушными машинами, которые обеспечивают давление более 3000 фунтов на квадратный дюйм, что позволяет использовать узкие концы сопла.

Однако способность малообъемных краскораспылителей низкого давления работать с множеством красок делает их пригодными для окраски автомобилей, литья, отделки, корпусов и мебели.

Кому не следует выбирать малообъемный распылитель низкого давления?

Учитывая их высокую эффективность переноса, адаптируемость к требованиям пользователя, потребность в небольшом пневматическом компрессоре и сверхтонкую отделку — вы ожидаете, что все будут поклонниками LVLP, верно? Однако есть некоторые обстоятельства, при которых эти малообъемные пистолеты низкого давления не идеальны. Вот несколько причин, по которым оружие LVLP может быть неправильным выбором.

Требование к компрессору

Это правда, что пистолету LVLP нужен только небольшой самодельный компрессор, но ему все равно нужен один из этих пневматических электростанций.

Если у вас еще нет компрессора в вашем гараже или мастерской для питания других инструментов, таких как ударные гайковерты и пистолеты для забивания гвоздей, вам необходимо приобрести один из этих воздушных блоков в дополнение к вашему пистолету LVLP, что может значительно увеличить стоимость Ваш проект распыления. Я бы посоветовал ознакомиться с моим Руководством по компрессорам, чтобы найти наиболее экономичные и практичные пневматические агрегаты для пистолетов LVLP.

Если необходимость в компрессоре является решающим фактором, вместо этого рассмотрите установку HVLP с турбинным двигателем. Эти популярные опрыскиватели также используют низкое давление, как и их аналоги LVLP, но их можно использовать сразу после распаковки без необходимости в дополнительном оборудовании.

Не подходит для больших проектов

Если ваши проекты покраски включают в себя работу с большими участками, такими как покрытие стен, настилов и хозяйственных построек, вам не нужен пистолет LVLP.

Конечно, ваш забор будет выглядеть как выставочный зал, но никто этого не оценит, и вам потребуются недели, чтобы закончить работу.

Характеристика этих пистолетов с малым объемом и низким давлением означает точную, но медленную подачу, что делает их непригодными для быстрого опрыскивания больших площадей. Для таких работ вам нужна высокая производительность безвоздушной машины.

Борьба с высоковязкими красками

Хотя многие краскораспылители LVLP могут работать с плотными средами, такими как грунтовки и латексы, они не подходят для высоковязких красок.

Следовательно, если ваши проекты предусматривают использование очень жестких сред, таких как эпоксидные смолы, эластомеры, наполнители для гипсокартона и кровельные покрытия, выберите безвоздушную или турбинную установку для подрядчиков, такую ​​как Graco 39. 0 или Apollo Power 5.

Как выбрать идеальный краскораспылитель LVLP

Несмотря на схожесть, есть несколько нюансов конкретных устройств LVLP, которые могут сделать их более или менее подходящими для ваших малярных проектов. Вот несколько ключевых факторов, которые, как я полагаю, заслуживают внимания при выборе идеального малообъемного пистолета низкого давления.

Размер сопла

Вообще говоря, чем больше сопло, тем больше пистолет подходит для подачи более плотных красок.

Для пистолетов LVLP наконечник диаметром 1,5 мм или выше должен позволять устройству выбивать вязкие среды, такие как латекс. Однако, если в ваших проектах используются более жидкие жидкости, такие как красители и уретаны, рассмотрите возможность использования сопла меньшего диаметра. Если он слишком широкий, вы пропитаете целевой материал краской, что приведет к каплям, скоплению и разрушению покрытия.

Многие модели, такие как SprayIt 33310K, поставляются с множеством сменных головок, что позволяет выбрать идеальную насадку для используемого материала для рисования.

Размер контейнера для краски

Поскольку краскораспылители LVLP традиционно используются для небольших отделочных работ, редко можно найти пистолет с контейнером для краски объемом более 1,06 кварт. Тем не менее, в моделях LVLP существует большое разнообразие объемов нижних бачков. . Следовательно, учтите, что чем объемнее контейнер, тем меньше потребность в дозаправке. Однако солидная чашка будет означать больший вес, что может ускорить наступление усталости рук.

Самотечное или сифонное питание

Гравитационные распылители, что неудивительно, полагаются на гравитацию, чтобы втянуть краску в ствол пистолета — в отличие от устройств с нижней подачей или сифонных устройств, которые используют вакуум для всасывания краски в пистолет.

Это означает, что для гравитационных стрелок требуется меньшее давление, чем для сифонных установок, что обычно приводит к более тонкой отделке. Однако, поскольку чаша установлена ​​сверху пистолета, а не снизу, это может сделать устройство тяжелым сверху, неудобным в использовании и слишком высоким для доступа в ограниченное пространство.

Требование CFM

Хотя обычно требуется компрессор, способный подавать 5 CFM или ниже, точное требование зависит от модели пистолета. окончательная отделка — это решающий фактор, который следует учитывать. Нет ничего более разочаровывающего, чем с нетерпением распаковывать свой новый пистолет LVLP и обнаруживать, что он не предназначен для вашего домашнего компрессора. Следовательно, проверьте и перепроверьте характеристики вашего пневматического устройства, прежде чем выбрать пистолет.

Краскораспылитель KL-410M LVLP — Prowin Tools

Краскораспылитель KL-410M LVLP количество

Продукт не.: КЛ-410М Категории: Пистолет-распылитель, Пистолет-распылитель LVLP Теги: Краскораспылитель LVLP, Гравитационная подача

Краскопульт в основном применяется для окраски автомобилей, отделки домов, промышленных/строительных целей, дубления, деревообработки и т. д.
Краскопульт компании Prowin Tools производится для отличного распыления и нанесения рисунка; подходит как для масляной, так и для водной живописи. Сопло и игла точно изготовлены из нержавеющей стали для превосходных характеристик и длительного срока службы.

• Описание

L.V.L.P. Пистолет-распылитель с гравитационной подачей с превосходным распылением и производительностью, подходит для промышленных целей и окраски автомобилей. Оснащен двигателем 600c.c. гравитационная чаша, гаечный ключ, щеточка для очистки и фильтр для краски.

0133

Спецификация					Turn — UP KIT
Модель №	Размер NOZLOUL	Размер NOZLOC0005	Pattern Width	Air Consumption	Model No	Nozzle Size
KL-410M-10	1. 0 mm	110 ml	290 mm	270 l/min	SG028-410M-10	1.0 mm
KL-410M-12	1.2 mm	120 ml	300 mm	270 l/min	SG028-410M-12	1.2 mm
KL-410M-13	1.3 mm	130 ml	300 mm	270 l/min	SG028-410M-13	1.3 mm
KL-410M-14	1.4 mm	140 ml	310 mm	270 l/min	SG028-410M-14	1.4 mm
KL-410M- 15	1,5 мм	150 мл	315 мм	280 л/мин. 4Мар Пластик 05: Треугольники на пластике: как разобраться в маркировке? 4 Мар 2023 alexxlab Комментировать EKF Знак пластик «Не включать! Работают люди» S02 (100х200мм) PROxima pn-2-05 EKF Знак пластик «Не включать! Работают люди» S02 (100х200мм) PROxima pn-2-05 Вход Если у Вас есть зарегистрированный акаунт, пожалуйста авторизуйтесь Восстановление пароля Ссылка на страницу изменения пароля будет отправлена на адрес Вашей электронной почты. Вернуться на форму авторизации ГлавнаяЗнаки безопасностиEKF Знак пластик «Не включать! Работают люди» S02 (100х200мм) PROxima pn-2-05 {{:description}} {{:price}} {{:name}} Достоинства {{:advantages}} Недостатки {{:disadvantages}} Комментарий {{:comment_divided}} {{:product_score_stars}} {{:useful_score}} {{:useless_score}} Знак пластик «Не включать! Работают люди» S02 (100х200мм. ) EKF PROxima Купить по низким ценам EKF pn-2-05 Описание EKF pn-2-05 Знаки электробезопасности служат для предупреждения об опасности поражения электрическим током, для запрещения контактов с коммутационной аппаратурой, для определения места работы и т. п. Знаки выполнены из пластика. Ширина, мм 200 Высота, мм 100 Способ монтажа Навесной Цвет Белый Самоклеющ-ся крепление Нет Толщина, мм 3 Вид/марка материала ПВХ-U (Винипласт) Несмываемый/водостойкий (-ая) Да Материал ПВХ-U (Винипласт) Гарантийный срок эксплуатации, лет без гарантии Флуорисцирующая Нет С предупреждающим/информационным символом Нет С предупреждающим/информационным текстом Да Срок службы, лет без гарантии Серия PROxima Технические характеристики EKF pn-2-05 org/PropertyValue»> Ширина 10 см Высота 10 см Глубина 10 см Вес 1 кг Единица измерения штуки Кратность поставки 10 Заказ в один клик Мы позвоним Вам в ближайшее время Несоответствие минимальной сумме заказ Минимальная сумма заказа 1 500,00 ₽ Просьба увеличить заказ. Гарантия производителя 1 год Выпускаемая продукция на заводах EKF в Московской и Владимирской областях, по характеристическим параметрам не уступает мировым брендам. На сегодняшний день, изделия компании EKF можно купить по всей России, а также в странах ближнего зарубежья. Ассортимент, выпускаемый EKF,используется в сфере Срочная доставка день в день Объемный вес: 1 кг Габариты: 10x10x10 * только для города Москва Самовывоз по РФ Объемный вес: 1 кг Габариты: 10x10x10   Выберите пункт самовывозаМосква, ул. веерная, дом 7 к.2, офис 2 Доставка курьером по РФ Объемный вес: 1 кг Габариты: 10x10x10 По России: Собственная служба доставки 350 ₽ 2-3 дней Почта России уточнять 3-20 дней ПЭК уточнять 2-7 дней СДЭК Экспресс лайт уточнять 2-7 дней СДЭК Супер Экспресс уточнять 2-4 дней Деловые Линии уточнять 2-7 дней Pony Express уточнять 2-7 дней DPD уточнять 2-7 дней DHL уточнять 2-7 дней Boxberry уточнять 2-7 дней ЖелДорЭкспедиция уточнять 3-10 дней Байкал Сервис уточнять 2-10 дней Энергия уточнять 2-7 дней EKF Знак пластик «Не включать! Работают люди» S02 (100х200мм) PROxima pn-2-05 Артикул: pn-2-05 Знак пластик «Не включать! Работают люди» S02 (100х200мм. ) EKF PROxima Объемный вес: 1 кг Габариты: 10x10x10 В наличии 101,71 ₽ Скидка 31% 70,18 ₽ От 20 шт: 70,18 ₽ 68,23 ₽ От 40 шт: 68,23 ₽ 67,25 ₽ Задать вопрос Мы позвоним Вам в ближайшее время Номер телефона Вопрос Заказ на обратный звонок Мы позвоним Вам в ближайшее время Номер телефона Вопрос Обратный звонок Мы позвоним Вам в ближайшее время Номер телефона Вопрос IEK Бокс ЩРВ-П-36 модулей встраив.пластик IP41 MKP82-V-36-41-05 Пластиковые корпуса ЩРН(В)-П IP41 серии PRIME используются в осветительных сетях для установки модульных устройств: автоматических выключателей, устройств защитного отключения, дифференциальных автоматических выключателей, таймеров, устройств управления освещением и т. д. Конструкция корпуса и его отдельных элементов разработаны таким образом, чтобы максимально упростить и ускорить процесс сборки и монтажа корпуса. А уникальный дизайн корпусов, не оставит равнодушным даже самого взыскательного потребителя и удачно впишется в любой интерьер. Стильный и эргономичный дизайн. Полная комплектация — готовность к сборке. Безопасный суппорт для шин N/PE. Удобный замок-защелка для запирания дверцы. Регулировка DIN-рейки по глубине. Возможность перенавески дверцы. Возможность опломбировки корпуса. Наличие выламываемых отверстий для ввода кабеля различного диаметра, а также возможность заведения в корпус кабель-канала (для моделей навесного типа). Технические характеристики Тип монтажа: Встраиваемый Кол-во рядов: 3 Ширина по количеству модульных расстояний: 36 Тип крышки: Закрытого типа (закрывающаяся) Материал корпуса: АБС-пластик Высота: 510 мм Ширина: 306 мм Глубина: 102. 0 мм Номер цвета RAL: 9016 Степень защиты — IP: IP41 Климатическое исполнение: УХЛ3 Номин раб напряжение: 230/400 В Номин электр прочность изоляции: 660 В Номин ток устанавливаемых аппаратов: 100 А Класс электробезопасности: II Вес: 1.73 кг Температура эксплуатации: -25…+85 °C Статическая нагрузка: 40.0 Н Дочерний класс: EC000214-0 Эксплуатационные параметры Срок службы, Лет: 25 Гарантийный срок, Лет: 5 Логистические параметры   индивидуальная групповая транспортная Количество 1 — 5 Единицы измерения шт — шт Тип упаковки ГОФРОКОРОБ — ГОФРОКОРОБ Материал упаковки ГОФРОКАРТОН ТРЕХСЛОЙНЫЙ — ГОФРОКАРТОН ТРЕХСЛОЙНЫЙ Штрихкод 4606056381023 — 4606056381030 Вес брутто кг 2. 42 — 12.1 l см 31.3 — 56 b см 10.7 — 54 h см 51.8 — 33 Recycling Plastics — Департамент охраны окружающей среды штата Нью-Йорк Перейти к основной навигации Цифры, указанные внутри стрелок (также известных как петля Мебиуса), были разработаны Обществом производителей пластмасс и относятся к различным типам смол. используется для изготовления пластиковых изделий и контейнеров. Различные типы смол придают упаковке, контейнерам и продуктам разные характеристики. Однако, если на упаковке или продуктах есть эти символы, это не обязательно означает, что предмет подлежит вторичной переработке в рамках вашей местной программы утилизации. Пожалуйста, ознакомьтесь с местными правилами программы или обратитесь к местному координатору по утилизации, чтобы узнать, какие типы пластиковых контейнеров принимаются. Что означают цифры? 1 — ПЭТ (полиэтилентерефталат) ПЭТ используется в производстве бутылок для безалкогольных напитков, банок из-под арахисового масла. ПЭТ можно перерабатывать в наполнитель для спальных мешков, ковровых волокон, веревок, подушек. 2 — HDPE (полиэтилен высокой плотности) HDPE используется в кувшинах для молока, бутылках для моющих средств и шампуней. HDPE можно перерабатывать в непищевые бутылки и мусорные баки. 3 — V (Поливинилхлорид) ПВХ используется в средствах личной гигиены и других хозяйственных товарах. ПВХ можно перерабатывать в дренажные и оросительные трубы. 4 — LDPE (полиэтилен низкой плотности) LDPE используется в пузырчатой, термоусадочной пленке и пакетах для хлеба. LDPE можно перерабатывать в мебель и напольные покрытия. 5 — ПП (полипропилен) ПП используется в банках для молочных продуктов. PP можно перерабатывать в метлы, щетки и садовые грабли. 6 — PS (полистирол) Полистирол #6 уникален тем, что выпускается во многих различных формах. Его можно найти как в виде жесткого прозрачного пластика, так и в виде вспененного материала, где пластик был «расширен» воздухом в пену. Полистирол также используется в других различных формах для строительства и строительных проектов. Вспененный полистирол обычно используется в одноразовых пищевых контейнерах, используемых для готовых продуктов питания и напитков, таких как контейнеры на вынос, чашки, тарелки, миски и подносы, а также в упаковочных материалах без упаковки (упаковка арахиса) и поддонах, используемых для упакованного сырого мяса, рыбы и продуктов питания. яйца. В настоящее время большинство местных программ утилизации для жителей не принимают этот материал на переработку, потому что его трудно сортировать, он может снизить стоимость других перерабатываемых материалов из-за загрязнения и экономически нецелесообразен. 7 — прочие Смесь различных пластмасс Дополнительные вопросы… Для получения дополнительной информации о системе нумерации, используемой для вторичной переработки пластика, обращайтесь: Общество производителей пластмасс, Inc. 1801 K Street, NW, Suite 600K Вашингтон, округ Колумбия 20006-1301 (202) 974-5200 Активный отдых на свежем воздухе Животные, растения, водная жизнь Химический контроль и контроль загрязнения Переработка и компостирование Другие вещи, которые можно переработать Переработка пластмасс Энергетика и климат Земли и воды Образование Разрешения, лицензии и регистрации Участие общественности и новости Правила и правоприменение Публикации, формы, карты О декабрь Важные ссылки Координаторы по переработке Справка в формате PDF Если вам нужна помощь с файлами PDF на этой странице, позвоните по телефону 518-402-8706. Контакт для этой страницы NYSDEC Отдел управления материальными потоками Бюро по сокращению и переработке отходов 625 Бродвей Олбани, Нью-Йорк 12233-7253 518-402-8706 Отправьте нам электронное письмо Эта страница охватывает Что на самом деле означают цифры на пластике? Что на самом деле означают цифры на пластике? Цифры от 1 до 7 на пластике — это не символ переработки, а идентификационный код пластика или смолы. Номер сообщает, из какого типа пластика изготовлен предмет, но не указывает, подлежит ли он вторичной переработке. Большинство твердых пластиков с кодом от 1 до 7 можно перерабатывать в мусорном баке с желтой крышкой, однако пенополистирол, номер 6, и пластиковые пакеты, которые обычно имеют номер 2 или 4, не могут быть переработаны через мусорные баки на обочине. Вот краткое изложение того, что означает каждая цифра: 1. Полиэтилентерефталат (ПЭТ) ПЭТ обычно используется для изготовления бутылок для воды, безалкогольных и спортивных напитков, а также бутылок для приправ и спортивных напитков. контейнеры с арахисовым маслом и веджимайтом. Эти предметы изготовлены из жесткого/твердого пластика и могут быть утилизированы через ваш желтый мусорный бак, но крышки должны быть собраны в молочную бутылку для переработки. 2. Полиэтилен высокой плотности (ПЭВП) ПЭВП обычно используется для изготовления бутылок для молока и сока, бутылок для моющих средств, шампуней и кондиционеров, водопроводных труб и пакетов для продуктов. Изделия из жесткого/твердого пластика можно утилизировать через желтый мусорный бак. Предметы из мягкого пластика нельзя перерабатывать через желтый мусорный бак. Вместо этого отнесите их в ближайший пункт выдачи REDcycle. 3. Поливинилхлор (ПВХ) ПВХ обычно используется для изготовления водопроводных труб, прозрачных бутылок с сердечным соком, воздушно-пузырчатой ​​пленки, детских игрушек и игровых ковриков, виниловых скатертей. Бутылки из-под лимонада и сока можно утилизировать через желтый мусорный бак. Игрушки, мягкий пластик, коврики и напольные покрытия нельзя перерабатывать в желтый мусорный бак. 4. Полиэтилен низкой плотности (ПЭНП) подкладка в пакетах из-под молока и стаканах для напитков на вынос. Предметы из мягкого пластика нельзя утилизировать через желтый мусорный бак. Вместо этого отнесите их в ближайший пункт выдачи REDcycle. 5. Полипропилен (ПП) ПП обычно используется для изготовления контейнеров и крышек для мороженого, баночек для йогурта, маргарина и масла, бутылок для сока, крышек от бутылок, соломинок, горшков для растений и пластиковых продуктов на вынос. контейнеры. Эти предметы изготовлены из жесткого/твердого пластика и могут быть утилизированы через ваш желтый мусорный бак, но крышки должны быть собраны в молочную бутылку для переработки. 6. Полистирол (PS) PS обычно используется для изготовления пенопластовых стаканчиков и контейнеров на вынос, формованной упаковки, упаковки арахиса и мясных лотков. Эти предметы не могут быть переработаны через ваш желтый мусорный бак. 4Мар Кузов автомобиля виды: Типы кузовов легковых автомобилей с фото 4 Мар 2023 alexxlab Комментировать Классификация легковых автомобилей по типу кузова В своем стремлении к совершенным формам и их наполнению автоконцерны периодически создают новые типы кузова автомобилей. Кроме простого разнообразия форм для модельного ряда, эти типы конструкций выполнят практические задачи. Ведь модели различаются по клиренсу, форме крыши, количеству мест для пассажиров и другим характеристикам. Все это накладывает отпечаток на условия эксплуатации. Нередко разработки одного автогиганта берутся на вооружение другими автопроизводителями. Таким образом в отрасли формируются определенные стандарты, которые позже обретают свои узнаваемые потребителями черты. Однако, бывают и неудачные модели, которые либо забываются, либо перерождаются в обновленном образе после некоторых доработок. Общая классификация Кроме конкретных отличительных особенностей существуют общие виды кузовов автомобилей. Их принято делить на трехобъемные, двухобъемные и однообъемные модификации. Для однообъемных конструкций характерно отсутствие существенно выступающих за общие габариты багажника и капота. Инженеры любят этот тип кузова за немалое количество возможных трансформаций салонного пространства. Багажный отсек практически совмещен с салоном. Характерными представителями этого варианта компоновки являются минивэны. В двухобъемных компоновках моторный отсек вынесен вперед, в подкапотное пространство, а сзади отсутствует выступающий багажный объем. Там располагается дверь, открывающаяся вместе со стеклом, а не крышка багажника. Узнать двухобъемник можно в универсале. Трехобъемный кузов включает в себя кроме салона явно выступающий багажник и вынесенное подкапотное отделение. Конструкция имеет существенные ограничения по трансформации салона и багажного пространства, хотя большое количество трехобъемных седанов ездит по отечественным и зарубежным дорогам. По степени нагруженности авто подразделяются на машины с несущим кузовом, полунесущим и с рамной конструкцией. Популярные типы автомобильных кузовов Рассмотрим наиболее часто встречающиеся на наших дорогах типы кузовов легковых автомобилей с фото для каждой из разновидностей. Седан На сегодня широкое распространение среди автомобилистов получили транспортные средства с типом кузова седан. У таких автомобилей присутствует два ряда кресел и четыре двери. Сзади имеется изолированное пространство багажного отсека, закрываемое горизонтальной крышкой. Седан Данный тип кузова предоставляет преимущества в большей степени для пассажиров. Перевозить в нем габаритный груз будет достаточно проблематично. Местом обитания седанов являются городские улицы и загородные трассы. Относительно невысокий клиренс не даст возможности покорять бездорожье. Также и парковка для седана будет на первых порах проблематичнее, чем для хэтчбека либо универсала, габариты которых молодые водители чувствуют легче. В разных странах классификация легковых автомобилей по типу кузова может иметь отличия в названиях. Например, седаны в некоторых европейских странах имеют свои названия: Франция – Berline; Италия – Berlina; Англия – Saloon. К плюсам этого типа кузова можно отнести то, что машина не нуждается в дополнительном дворнике для заднего стекла, а также в салоне меньше шума со стороны багажника, нежели чем у хэтчбека и универсала. Купе Трехобъемный автомобиль с двумя дверями имеет внешность схожую с седаном. Отличие также кроется в наличие двух кресел в транспортном средстве. Однако, есть версии с расположением 2+2, но второй ряд достаточно узкий и не предназначен для длительных поездок. Размеры обеих дверей увеличены, что добавляет комфорта водителю и переднему пассажиру. Купе Машины этого типа чаще оснащают более мощными моторами, чем у седанов. Средняя стоимость их также немного выше. Так как покупателями такого транспортного средства чаще являются молодые люди, предпочитающие эксплуатировать авто на хороших дорогах с высокими скоростными режимами, то подвеска ставится более жесткая, дорожный просвет конструкторами занижен, а жесткость кузова повышена. Хэтчбек Основное достоинство такой компоновки – компактность. Габаритные параметры у этого типа авто меньше, чем у популярных седанов и универсалов. Это обеспечивает облегченную маневренность водителю, особенно во время парковки. При этом страдает конструкция багажника, который остается не слишком объемным. Бывают трех- и пятидверные машины данной конструкции. Хэтчбек Минимальное количество передних и задних свесов делает незаменимой конструкцию при подъездах к бордюрам или другим невысоким ограничениям. Чаще всего эти авто выпускаются в бюджетном классе. За позитивные качества хэтчбек любят молодые водители и представительницы слабого пола. Лифтбек Гибридная конструкция лифтбека визуально напоминает седан, когда угол наклона заднего стекла сохраняется и присутствует конструкционная выступающая горизонталь как у седанов на крышке багажника. Но при открытии задней двери поднимается и стекло, и вся дверь вместе. Лифтбек Разницу между ним и седаном выдает задний дворник. Преимущества конструкция переняла у обоих своих «родителей»: огромный проем для погрузки багажа как у хэтчбека и просторный багажник как у седана. Универсал Подобные конструкции автопроизводители выпускают на одной и той же платформе, что и седаны, поэтому длина у них часто совпадает. Разница заключается в продолженной крыше для универсала и наличии вертикальной задней двери. Такая компоновка максимально повышает объем полезного пространства в багажнике. Универсал Практичная конструкция доказала свою надобность в быту. Если потребуется перевести крупный холодильник или стиральную машину, то станут заметны все прелести этого кузова автомобиля. При этом все двери будут закрыты. Кроссовер Универсал или хэтчбек, посаженный на базу с большим клиренсом и более мощным мотором, даст представление о современных кроссоверах. Появившиеся во второй половине 90-х годов, они активно завоевывают популярность у современных водителей. Кроссовер Автомобили обладают большим комфортом, чем внедорожники и способны выдавать отличный мощностные характеристики на трассе. Иногда их называют «паркетниками», вероятно, за обманчивую внедорожную внешность. Внедорожник По конструкционной сути внедорожники являются в своем большинстве универсалами, но за счет таких характеристик, как большой клиренс, высокая проходимость, наличие полного привода, повышенная мощность, значительные габаритные параметры их принято обосабливать в отдельную категорию. Внедорожник Большинство из внедорожников имеет рамную конструкцию и клиренс от 200 мм. Длина автомобиля на узких городских улочках и ограниченных местах для парковки создает трудности для городских условий. Также большинство узлов не рассчитано на высокие скоростные нагрузки для загородных трасс. Средняя стоимость их выше, чем кроссоверов. Компактные внедорожники бывают с тремя дверями, для полноразмерных характерны пять дверей. В некоторые модели инженеры включают третий ряд кресел. За вместительность и проходимость придется расплачиваться повышенным расходом топлива и слабой устойчивостью во время резких поворотов. Минивэн Эти автомобили в европейских или североамериканских странах называют семейными. Их вместительность превосходит универсалы, схожие с ним по конструкции. Широко используется конструкционная возможность установки третьего ряда кресел в эти авто. При этом инженеры предусматривают возможность раскладывания задних рядов в «ровный пол», что дает большое преимущество при перевозке грузов по сравнению с другими кузовами. Минивен Боковая дверь обычно выполнена не распашной, а скользящей вдоль корпуса. Водитель обеспечен высокой посадкой с хорошим обзором, что повышает безопасность вождения. В городских условиях минивэн будет не слишком удобен, зато его оценят и водитель и пассажиры в дальних поездках. Недостатком является высокий центр тяжести, что потребует внимательного обращения с машиной во время резких маневров. Пикап Смесь легкового авто и небольшого грузовика принято называть пикапом. Открытый багажный отсек с жесткими бортами является характерной чертой этих авто. Такая модель кузова очень популярна на североамериканском континенте. Изолированная комфортная кабина дает возможность насладиться вождением. Часто она имеет два полноценных ряда с двумя или четырьмя дверями. Пикап Конструкторы снабдили заднюю часть подвески не стандартными для легковушек пружинами, а более мощными рессорами. Полноприводные авто по проходимости легко тягаются с внедорожниками. Для защиты груза обычно предусматриваются специальные крышки или покрытия из плотного материала. Кабриолет, родстер Машины с открытым верхом более популярны в странах с жарким климатом. Хотя для прохладной погоды можно подобрать кабриолет со складывающейся крышей. Это авто имеет два ряда кресел, но второй обычно заужен, как у купе. Родстер Схожей конструкцией кузова обладает и родстер, но эти автомобили выпускаются исключительно с одним рядом кресел. Скоростные характеристики авто со складывающимися крышами дают возможность ощутить прелести вождения на загородных трассах. Лимузин Слабая модель кузова для практических целей. Чаще выполняет декоративную или представительскую миссию. Неудобный на маленьких городских улочках длинный автомобиль отличается тем, что в нем есть стеклянная перегородка, отделяющая водительскую зону от остальной части салона. Лимузин Модель может выпускаться на завод в качестве самостоятельного авто или в виде удлиненной версии какого-либо седана, внедорожника или хэтчбека. Авто обладает невысокой жесткостью кузова и очень слабой маневренностью. Фургон Большинство фургонов имеет один ряд кресел, за которым располагается закрытое со всех сторон корпусом авто грузовое отделение без боковых окон. Часто стекла стоят в задней двери. Положительными качествами комплектации машины являются высокая грузоподъемность, достаточная вместительность, защищенность груза от внешних факторов. Фургон Отрицательными сторонами можно считать расход топлива, слабую жесткость конструкции, завышенный центр тяжести, который может приводить к переворотам во время резких маневров. Заключение В современных моделях четкие границы между типами кузовов постепенно стираются. Автопроизводители перемешивают стили и отменяют условности, характерные для определения авто. В результате появляются все более комфортные транспортные средства для потребителей. Основные типы кузовов автомобиля 2019-03-11 Основные типы кузовов автомобиля Одним из важных параметров при покупке легкового автомобиля будет его кузов. Исходя из целей, для которых вы приобретаете машину, и будет зависеть ваш выбор. Одни типы удобно использовать в городе, другие подойдут для пригорода, одни удобней женщинам, другие — мужчинам. Как же не запутаться в этом многообразии кузовов, и выбрать действительно тот, который подойдет именно вам. Рассмотрим основные типы кузовов. Самый популярный и востребованный – седан. Главная его особенность, что он всегда имеет два ряда кресел и этим удобен даже для больших семей. Комфортабельный, может быть двух-, четырех-, и пяти дверным. Такой тип еще называют трехобъемным: салон и багажник представляют собой два замкнутые прилегающие пространства (третьим считается моторный отсек). Универсал – схож внешне с седаном, но немного удлинен. Благодаря этому очень вместителен, удобен для дальних поездок, переездов, и практичен для семей с маленькими детьми, ведь в багажник может поместиться даже коляска. Хэтчбек. Если сравнивать с предыдущими моделями, то эта – более компактна и маневренна. Внешне схожа с универсалом, но багажник не такой вместительный. Купе. Главная отличительная особенность – один ряд сидений. Иногда бывает и второй ряд, но гораздо меньше, в основном для детей. Могут быть спортивные и представительские. Спортивные автомобили отличаются своей маневренностью и легкостью управления, но обладают малой вместительностью. Лифтбек – это определенный тип кузова, который в несколько раз практичнее седана, имеет вместительный багажник и складные задние сиденья, что дает возможность грузить более объемные вещи. Минивен – лучший семейный автомобиль. Три ряда сидений, высокий кузов, очень вместительный и удобный для поездок большими компаниями. Внедорожник – создан специально для поездок по бездорожью, имеет высокий дорожный просвет. Вместительный, пяти или шести дверный. Кроссовер – схож своими характеристиками и внешним видом с внедорожником. Но, благодаря кузову с высоким дорожным просветом комфортабелен как в городе, так и вне. Пикап – напоминает внедорожник по своим характеристикам. Одно отличие – вместо багажника у него кузов, такой же, как и у грузовиков. Обладает большой грузоподъемностью, но и габариты тоже большие. Фургон – похож на минивен, но отличается одним рядом сидений. Остальное пространство предназначено для перевозки грузов. Выбирая легковой автомобиль, можно запутаться среди многообразия кузовов, но наши заметки помогут вам разобраться и выбрать автомобиль, который будет вам удобен и полезен. Записаться на вождение Полезные статьи 07.12.22 Движение в гололед Зима – период повышенной опасности на дорогах. Минусовая температура приносит с собой таки… Подробнее 06.12.22 Как отогреть машину зимой в сильный мороз Основные «элементы» автомобиля, которые входят в группу «страдающих» при сильном морозе: … Подробнее 17.11.22 Что делать перед началом движения зимой? Автолюбители спорят на тему, обязательно ли прогревать авто зимой. Многие водители убежден… Подробнее Внедорожники безопаснее других типов кузова? Давайте узнаем здесь! Идеальный автомобиль с внедорожными характеристиками, внедорожник привлекает всеобщее внимание по всем причинам. Это одна из причин, по которой все внедорожники должны быть безопасными для пассажиров, а также обеспечивать долговечность автомобиля. Так вот вопрос « внедорожники безопаснее » или нет? Можете ли вы отправиться в любую поездку с расслабленным умом? Эти вопросы, вероятно, возникнут перед тем, как вы инвестируете в внедорожник. Так вот как идет его безопасность. Внедорожники безопаснее или это просто миф? Безопасное путешествие – право каждого! Все перед покупкой внедорожника спрашивают: « внедорожники безопаснее , чем другие типы кузова». Пока вы прокручиваете вниз, вы найдете ответы на вопрос, почему покупать внедорожник — хорошая или плохая идея. 1. Сравнение внедорожника и седана Как вы знаете, внедорожники тяжелее любого седана равного размера. Если вы вернетесь к науке, вы узнаете, что любой более тяжелый объект имеет тенденцию передавать энергию меньшим или более легким объектам. Когда вы применяете ту же формулу к внедорожнику и седану, внедорожник, скорее всего, раздавит седан при столкновении друг с другом. Таким образом, можно сделать вывод, что пассажиры и водитель, сидящие во внедорожнике, в большей безопасности, чем в любом седане. Теперь, если кто-то спросит: « внедорожники безопаснее, чем », ответ будет определенно да. Чем тяжелее, тем безопаснее. Источник: Auto Express. Взгляд на интересную историю внедорожников 2. Как новое лучше Технологии проложили путь для более совершенных технологий, которые делают автомобиль более безопасным. Производители автомобилей ведут жесткую конкуренцию за повышение своих рейтингов безопасности, что, в свою очередь, делает жизнь безопаснее в будущем. Будь то подушки безопасности, электронный контроль устойчивости, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждения об ограничении скорости или автоматическое торможение; даже стандартные автомобили идут в ногу со временем. Проще говоря, если какой-либо старый внедорожник попадает в аварию с новым стандартным автомобилем, скорее всего, пострадает внедорожник. 3. Можем ли мы сделать вывод, что внедорожники безопаснее? Согласно исследованию смертности, проведенному в 2015 году, уровень смертности среди внедорожников оказался самым низким. Это большая новость, поскольку она делает внедорожники самыми безопасными среди всех, несмотря на опрокидывание или проблемы с крышей. Внедорожники также выше, что, в свою очередь, означает, что они защищены от состояния, называемого «подкат». К вашему удивлению, рейтинги безопасности больших внедорожников являются самыми высокими, поскольку в 2015 году на миллион зарегистрированных легковых автомобилей приходилось всего 13–14 смертей9.0005 Знаете ли вы, что уровень смертности от большого внедорожника снизился на 71 процент за последние десять лет? Где маленькие внедорожники не отставали с почти 60-процентным падением уровня смертности! Задумались о покупке внедорожника? Обратитесь к отраслевым знаниям, чтобы определить подходящее время для его покупки. Внедорожники статистически безопаснее. Источник: CARS24 >> У нас выставлены на продажу подержанные японские внедорожники, которые абсолютно безопасны. Кликните сюда!!! << Подведение итогов Имея ответ на « внедорожники безопаснее », вы бы знали, почему его покупка может быть лучшим решением. Это вовсе не означает, что вы должны покупать только внедорожник. Если вам кажется, что какой-либо другой седан или хэтчбек не укладывается в ваш бюджет, берите его, не задумываясь. Как и в конце, все зависит от ваших навыков вождения и вашей производительности на бесконечных полосах. Путеводитель по различным формам кузова автомобиля В автомобильной промышленности существует множество различных форм и стилей кузова, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы. В этом руководстве мы рассмотрим шесть основных форм кузова: Купе Кабриолет Хэтчбек Салон Универсал внедорожник Чтобы помочь вам решить, какой вариант лучше всего подходит для ваших нужд, мы рассмотрели каждый из них, а также преимущества и затраты, связанные с каждым из них. Автомобили-купе Что такое купе? Купе — это двухдверный автомобиль с максимально возможной аэродинамикой, обеспечивающей наилучшее и максимально быстрое вождение. Это означает, что они, как правило, сидят низко к земле, имеют гладкие кузова с покатой задней частью и мощные двигатели. Купе могут быть двухместными или могут иметь второй ряд сидений, что делает их четырех-/пятиместными, хотя даже с задними сиденьями они, как правило, остаются двухдверными, при этом передние сиденья складываются вперед, чтобы задние пассажиры могли войти и выйти. Почему купе? Купе — отличный выбор, если вы ищете спортивный автомобиль, который позволит вам испытать острые ощущения от вождения, но при этом подойдет для ваших обычных потребностей вождения. Мы бы не рекомендовали купе, если вы ищете автомобиль с большим количеством места для пассажиров, но если это не является для вас приоритетом, то в нем достаточно места для перевозки всего необходимого. Если вы хотите узнать об аренде купе или выгодных предложениях, которые мы можем предложить вам на купе, просто нажмите здесь . Автомобили с откидным верхом Кабриолеты и купе часто группируются вместе, так как обычно кабриолет очень похож на купе по стилю, поскольку оба они, как правило, меньше по размеру и спортивнее. Однако кабриолет не обязательно должен быть купе — на самом деле раньше были даже модели кабриолетов-внедорожников! Что такое кабриолет? Кабриолет — это просто автомобиль с убирающейся крышей, который можно превратить в модель с открытым верхом. Крыша может быть либо мягкой, изготовленной из материала, позволяющего легко и компактно складываться, либо жесткой, чтобы она лучше сочеталась с остальной частью автомобиля в поднятом состоянии. Почему стоит выбрать кабриолет? Кабриолет — отличный выбор для водителей с тягой к приключениям, которые хотят общаться с окружающим миром во время вождения. Если вам нравится хорошая погода, то кабриолет поможет вам максимально использовать эти солнечные дни, даже если вы просто едете в офис. Тем не менее, на них может быть весело ездить независимо от погоды, пока не идет дождь, пока вы тепло одеваетесь. В наши дни большинство современных моделей смогут поднимать и опускать крышу с помощью электроники в течение нескольких секунд, а некоторые будут работать даже при движении на низких скоростях, поэтому вам не нужно искать место для парковки, прежде чем поднимать крышу. Следует помнить, что структурная целостность крыши не будет такой прочной, как у нетрансформируемой модели, но они по-прежнему проходят тщательные испытания и соответствуют стандартам безопасности. Хотите кабриолет в качестве следующего автомобиля? Перейдите на нашу страницу со скидками на кабриолеты , чтобы узнать, что мы можем вам предложить. Автомобили с кузовом хэтчбек Что такое хэтчбек? Хэтчбек получил свое название из-за открывающейся вверх двери багажника, которая напоминает принцип работы люка. В хэтчбеке вы, как правило, также можете получить доступ к заднему сиденью через багажник, хотя для этого вам может потребоваться опустить одно из задних сидений. Хэтчбеки, как правило, меньше по размеру, чем универсалы и седаны, хотя это не установленное правило, а скорее общая рекомендация, что означает, что они привлекают водителей, которые хотят что-то достаточно маленькое, чтобы легко передвигаться, но достаточно большое, чтобы вместить детей, рабочие наборы и что-нибудь еще, что им может понадобиться. В Великобритании хэтчбеки являются одним из самых больших классов автомобилей на рынке, а это означает, что у вас есть множество различных моделей на выбор. В том числе горячие хэтчбеки, которые представляют собой хэтчбеки с мощным двигателем под капотом для тех, кто хочет получить захватывающий опыт. Почему стоит выбрать хэтчбек? У VW golf , Ford Fiesta и Focus, Audi A3 и Fiat 500 есть одна общая черта: они хэтчбеки. Есть причина, по которой модели хэтчбеков являются одними из самых продаваемых моделей на протяжении всей истории, и это потому, что они являются идеальными автомобилями для самых разных людей. Водители-новички, семьи и бизнесмены нашли свою идеальную модель в хэтчбеке. Существует такой ассортимент хэтчбеков, что вы можете найти идеальную модель меньшего размера независимо от ваших приоритетов, хотите ли вы использовать все новейшие технологии, комфортное пространство для пассажиров или мощный двигатель. Хотите найти свой идеальный хэтчбек? Тогда просто зайдите на нашу страницу хэтчбека . Автомобили седан Что такое седан? Седаны очень похожи на хэтчбеки, но, как правило, они немного крупнее и больше ориентированы на комфорт пассажиров, однако основное отличие заключается в том, что вы обычно не заметите его, если не ищете его. Сиденья и багажное отделение разделены, и вы не сможете получить доступ к заднему сиденью из багажника или наоборот. Почему стоит выбрать салон? Есть причина, по которой седан является предпочтительной моделью для руководителей, и это потому, что это одни из самых удобных и просторных моделей на рынке. Мало того, что седаны предлагают водителю более плавную езду, они также отдают предпочтение комфорту пассажиров, предоставляя больше места для головы, ног и плеч задних пассажиров, что делает более реалистичным то, что трое взрослых могут разместиться на заднем сиденье. Так что, если простор и комфорт для вас в приоритете, почему бы не присмотреться к седану? Если вы хотите узнать, какие модели подпадают под категорию седанов, просто нажмите здесь , чтобы перейти на страницу предложений салонов. Универсалы Что такое универсал? Модели Estate по сути представляют собой хэтчбек с большим пространством для груза в виде увеличенного багажника. Вот почему вы часто обнаружите, что у производителя будет версия хэтчбека и универсала конкретной модели. По сравнению с хэтчбеками, универсалы имеют более длинную колесную базу, чтобы дать им больше места, и хотя некоторые предлагают пассажирам немного больше места, большая часть этого дополнительного места предназначена для более длинного багажника. Как и в хэтчбеке, задние сиденья доступны из багажника, и вы можете сложить их, чтобы получить еще больше места. Со сложенными сиденьями большинство универсалов предлагают такой же объем пространства, как и небольшой фургон. До недавнего времени универсалы были известны своим квадратным прямоугольным внешним видом, как и оригинальный V90 , но как класс они претерпели изменения с более плавными линиями и привлекательными изгибами. Почему стоит выбрать универсал? Универсалы — отличный выбор, если вам часто приходится перевозить много вещей, но вы не хотите терять место для пассажиров. Многие семьи выбирают универсалы, так как в них достаточно места для коляски, спортивного снаряжения и всего остального, что им может понадобиться для перевозки, и в то же время безопасно установить автокресла. Кроме того, с дополнительным пространством и более низкой кромкой багажника, чем у внедорожников, универсалы — отличные автомобили для посадки и высадки собак. Если вам нужен универсал для вашего следующего автомобиля, посмотрите, какие предложения у нас есть здесь . Внедорожник Что такое внедорожник? Внедорожник (SUV) — это автомобиль, предназначенный для езды по бездорожью на любой местности, которую вы можете найти в Великобритании. У них увеличенный дорожный просвет, полный привод и другие функции, обеспечивающие плавность хода как на автомагистрали, так и в поле. Внедорожники прошли долгий путь с тех пор, как они были впервые представлены, и в настоящее время являются популярной альтернативой универсалам среди водителей, которые ищут много места для своего груза и пассажиров, поскольку многие из них имеют семиместные варианты. Почему стоит выбрать внедорожник? Если вы ищете вместительный автомобиль, то внедорожник может стать для вас отличным выбором. 4Мар Как сделать кенгурятник своими руками видео: Кенгурятник своими руками: инструкция с видео 4 Мар 2023 alexxlab Комментировать Последние новости туризма на сегодня 2022 Отдых и Туризм — Новости туризма 2022 Февраль 12, 2022 8 комментариев С чем у любого туриста ассоциируется Хорватия? В первую очередь — отличная экология, чистейшее лазурного цвета Адриатическое море и невероятно живописные берега… Февраль 1, 2022 Февраль 1, 2022 Февраль 1, 2022 Февраль 2, 2022 Правильное питание Ноябрь 19, 2021 5 комментариев Хотя общая идея заключается в том, что замороженные фрукты не несут никакой пользы для здоровья, многочисленные доказательства противоречат. .. Ноябрь 19, 2021 17 комментариев Ноябрь 19, 2021 10 комментариев Ноябрь 19, 2021 20 комментариев Общество Ноябрь 19, 2021 7 комментариев Найти идеальный подарок на Новый год для близких и друзей — непростая задача. Если нет уверенности в правильности своего решения, то может… Ноябрь 19, 2021 20 комментариев Ноябрь 19, 2021 4 комментария Ноябрь 19, 2021 5 комментариев Cпорт отдых туризм Ноябрь 20, 2021 16 комментариев Занять всю семью непросто. И что ж, нужно время, чтобы постоянно придумывать новые… Бизнес Ноябрь 20, 2021 2 комментария Во французском языке существительное menu имеет два совершенно разных… Спорт Ноябрь 21, 2021 8 комментариев Если вы все-таки решились на покупку первого сноуборда, при выборе однозначно не стоит… Кенгурятник на Ниву, подбор и установка аксессуара Солидная защита переднего бампера Кенгурятник (кенгурин, кенгур) — навесное оборудование, прикрепляющееся в передней части автомобиля и направленное на защиту передней его части от возможного повреждения при движении по пересеченной и лесистой местности. Устанавливается кенгурин на автомобили повышенной проходимости как штатно, так и опционально. Он обеспечивает защиту передка внедорожника от царапин и забивания радиатора листвой при движении по лесу и кустарникам, предохраняет бампер и фары от разрушения при попадании камней и щебня. Поскольку ВАЗ 2121 считается внедорожником, кенгурятник на эту машину тоже можно поставить. Установка данного оборудования чаще всего производится в тюнинг-ателье, но можно смонтировать кенгурятник на Ниву своими силами. Содержание Подбор защитного оборудования Установка кенгурятника Самодельный кенгур Вернуться к оглавлению Подбор защитного оборудования Первое, что нужно сделать, так это приобрести кенгурин. Они производятся нескольких видов с разными уровнями защиты передка Нивы. Одни из них имеют название «дуга». Это устройство на 2121 выполнено в форме дуги из трубы среднего диаметра. Оборудование данной конструкции обеспечивает дополнительную защиту низа передней части, бампера. Для усиления защиты низа кенгурин может быть дополнительно усилен в этой части продольными вставками. На внедорожник Нива есть возможность приобрести и кенгурятник, имеющий название «Сафари». Такое оборудование, кроме предохранения низа и бампера, также обеспечивает защиту: фар, передней решетки радиатора крыльев, поскольку его боковые выступы несколько шире самого ВАЗ 2121. Такой кенгурятник сохранит от повреждений и царапин всю переднюю часть внедорожника. Дополнительно данное оборудование позволяет установить несколько вспомогательных фар и противотуманных фонарей. Некоторые владельцы внедорожников Нива не устанавливают кенгурятник, поскольку из-за своего значительного веса он нарушает правильную развесовку. Альтернативой данному оборудованию является усиление штатного бампера и установка дополнительной защиты поддона. Но данная модернизация не позволит защитить фары и крылья от повреждений при перемещении по пересеченной местности. Вернуться к оглавлению Установка кенгурятника После подбора оборудования можно приступать к его установке. Можно обратиться к специалистам, но можно установить его на Ниву и своими руками. Поскольку подбор данной детали производился конкретно под определенный автомобиль, а именно ВАЗ 2121, то точки крепления у них одинаковые, вне зависимости от того, какую конструкцию имеет кенгур. Чтобы закрепить его на Ниву, придется снять с автомобиля буксировочные проушины. Отверстия, к которым они крепились с помощью болтов, будут служить первыми точками крепления конструкции. Именно к этим отверстиям болтами и крепиться нижняя часть кенгура. Еще две точки крепления данного устройства делаются на бампере ВАЗ 2121. Некоторые из кенгурятников могут прикрепляться к трубам крепления бампера. Установить кенгур с этими крепежами к трубам несколько проще. После установки оборудования желательно еще раз проверить места крепежа и при надобности подтянуть. Заводской аксессуар Если же крепежа к трубам бампера у кенгурина нет, чтобы его надежно закрепить потребуется просверливать бампер в местах, где и будет производиться дополнительный крепеж. Надежность крепления значительно влияет на сохранность кузова автомобиля при движении по бездорожью. Поэтому, устанавливая это оборудование на Ниву своими руками, следует тщательно проверять места крепежа. Вернуться к оглавлению Самодельный кенгур Кроме приобретения заводского навесного устройства, можно сделать его на Ниву своими руками. Для этого нужно правильно подобрать материал изготовления. Лучшим вариантом считаются трубы из нержавейки. Для крепежа внизу можно использовать швеллера. Перед началом изготовления нужно точно высчитать точки крепления, если этого не сделать, закрепить оборудование на автомобиль будет невозможно. Далее при помощи сварочного аппарата делается основа, которая уже должна иметь точки крепления. Далее к основе привариваются дополнительные элементы, такие как защитные продольные вставки и выступы, обеспечивающие защиту фар. После сварочных работ готовый кенгурятник на ВАЗ 2121 следует тщательно зачистить и покрасить. Это самодельное оборудование, выполненное на Ниву своими руками значительно сэкономит средства, но стоит учитывать, что технологически неправильно выполненные сварочные работы не обеспечат должной жесткости конструкции. Поэтому выполнять их должен только специалист. В дополнение отметим, что масса кенгура значительная, поэтому перед его установкой на авто желательно усилить лонжероны. Как убрать царапины на бампере автомобиля (некрашеном, черном, пластиковом) самостоятельно, а не удалять глубокие сколы пластика? Царапины на бампере портят внешний вид автомобиля. Их появление нежелательно, но даже самые осторожные водители не застрахованы от случайного повреждения автомобиля. И передний, и задний бампер страдают от веток деревьев, мелких камней и различных препятствий на парковках. Если возникла неприятность, нужно принять меры по ее устранению. О том, как эффективно убрать царапины на бампере, читайте в статье. Содержание Как можно устранить повреждение машины? Полировка Восковой карандаш Фен Как убрать глубокие следы на пластиковом бампере покраской? Особенности снятия с окрашенного и неокрашенного пластика Ремонт металлической детали Защита от сколов Полезная информация Заключение Как можно устранить повреждение машины? Убрать дефект можно с помощью недорогих средств, в том числе воскового мелка или полироли. Они устраняют неглубокие царапины на верхнем слое краски. Полировка Полировка устранит потертости и царапины на бампере. После такой обработки деталь приобретает привлекательный внешний вид. Процедура: Для удобства работы бампер можно снять. Ее промывают от дорожной пыли и грязи, до полного высыхания поверхности. Обезжирить деталь любым растворителем, например Уайт-спиритом. Если царапины большие, их зашлифовывают наждачной бумагой Р2000. Чтобы он не повредил поверхность, рекомендуется замочить его в воде на 15 минут. В процессе затирки ее все время увлажняют. Если царапины небольшие, можно обойтись без шлифовки. На них сразу наносится паста с крупным абразивом и равномерно распределяется полировальной машинкой. В качестве насадки используется белый круг. Работа ведется на малых оборотах с постепенным увеличением до 2500. Не давите слишком сильно на пишущую машинку. Его положение должно быть изменено. Если слишком долго полировать бампер в одном и том же месте, он будет поврежден. После завершения работы автомобиль протирается мягкой тряпкой, не оставляющей после себя ворсинок. Заключительный этап – полировка конструкции мелкоабразивной пастой. В качестве насадки используется оранжевый круг. Чтобы бампер блестел, его обрабатывают неабразивной пастой и кругом с черной насадкой. Как убрать царапины без покраски бампера, расскажет видео: Восковой карандаш Восковая палочка для удаления неглубоких и тонких повреждений. Способ применения: очистить и обезжирить поверхность растворителем; высушите деталь, так как карандаш не будет работать на мокрой поверхности; аккуратно закрасьте царапину — карандашом нужно заштриховать поверхность бампера; удалить лишние средства. Восковые мелки популярных марок: Карандаш-корректор для тела Kerry. Цена — 150 руб. Подиумный карандаш Pen Scratch Away Winner. Цена — 240 руб. Карандаш для тела Doctor Wax для закрашивания царапин. Цена — 480 руб. Карандашом удобно пользоваться, стоит недорого, не вредит лакокрасочному покрытию. Однако видимого эффекта можно добиться только закрашиванием мелких повреждений. Фен Чтобы справиться с неглубокими царапинами, можно воспользоваться строительным феном. Для выполнения работ понадобится обезжиривающее средство, например, спирт. Процедура: производится обезжиривание поверхности бампера для удаления с него частиц пыли и других загрязнений; место, где находится царапина, нагревается феном – под воздействием высокой температуры пластик начинает плавиться и распрямляться; чтобы вместо царапины на бампере не было вмятины, нужно нагревать равномерно. Не подносите устройство слишком близко к транспортному средству, чтобы не деформировать заготовку. Феном можно греть только некрашеный бампер. Как убрать глубокие следы на пластиковом бампере покраской? Иногда не обойтись без окрашивания поврежденной детали. Этот способ актуален, когда царапины глубокие. Работа проводится в несколько этапов: Проблемный участок очищается от грязи, обезжиривается и шлифуется. Сначала используется наждачная бумага Р2000 (ее предварительно смачивают в воде), после чего поверхность обрабатывается резиновым ракелем и мелкозернистой наждачной бумагой. Нанесите грунтовку на очищенную деталь. Необходимо выровнять поверхность. Отшлифованный участок зачищают, проходят по нему обезжиривателем и грунтуют в несколько слоев. Оставьте деталь сохнуть на сутки. По истечении указанного времени грунтовка очищается. Это делается для того, чтобы краска ложилась ровно. Покрасить бампер. Красящий состав можно наносить конкретно или на всю его поверхность. Удобнее всего использовать пульверизатор. После высыхания краски бампер полируется до красивого блеска. Этот метод позволяет полностью удалить царапины, но требует приложения силы и также растягивается со временем. Кроме того, водители часто отмечают, что им сложно подобрать цвет краски к автомобилю. Особенности снятия с окрашенного и неокрашенного пластика Окрашенный бампер можно обрабатывать восковым карандашом или полиролью. Если повреждение глубокое и охватывает большую площадь, потребуются более объемные работы со шлифовкой и последующей покраской изделия . При обезжиривании окрашенной конструкции лучше использовать средства без ацетона в составе, например спирт. Неокрашенные детали можно очистить растворителями. Детали без покраски не боятся обработки при высоких температурах … Поэтому для устранения дефектов можно использовать фен. Для шлифовки используется наждачная бумага, которая хорошо выравнивает поверхность. Ремонт металлической детали Современные автомобили с металлическими бамперами встречаются редко. Однако, в отличие от пластиковых деталей, они требуют немедленного ремонта. Если продолжать ездить с поцарапанной конструкцией, она начнет ржаветь. Площадь поражения будет все время увеличиваться. Если царапины небольшие, для ремонта можно использовать восковой карандаш. … При глубоких повреждениях без окрашивания не обойтись. Бывает и так, что дефект доходит до самого основания металла. В этом случае сначала используется преобразователь ржавчины, после чего деталь шлифуется, грунтуется и красится. Чем серьезнее дефект, тем сложнее с ним справиться самостоятельно. Если деталь сильно повреждена, без помощи специалистов не обойтись. Защита от выкрашивания Чтобы регулярно не обрабатывать бампер от царапин и сколов, он нуждается в защите. Возможные варианты: Кенгурятник. Устанавливается на передний или задний бампер. Эта часть сделана из труб. Усовершенствованные конструкции предотвращают повреждение не только бампера, но и днища автомобиля. Молдинг. Представляет собой пластиковую планку, которая приклеивается или прикручивается к бамперу саморезами. Футляр для жидкости … Это гель на силиконовой основе. Его использование позволяет защитить деталь от мелких повреждений. Состав недолговечен, поэтому использовать его рекомендуется только перед длительными поездками. Малярная лента … Это самый экономичный метод защиты, но и самый неэффективный. От повреждений это не спасет, но позволит избежать появления стойких пятен и минимальных царапин на бампере. Полезная информация Советы по удалению царапин с бампера автомобиля: Удобнее всего работать со снятым с автомобиля бампером. Это особенно актуально, когда требуется полировка, шлифовка или покраска детали. Если деталь шлифуется, наждачная бумага должна быть смочена в воде. Также в процессе работы поверхность бампера увлажняется. При выборе грунтовки необходимо уточнить, для какого материала она используется: для металла или пластика. Восковую палочку рекомендуется всегда держать в машине. Его можно использовать сразу после обнаружения незначительных повреждений. Фен используется не только для удаления царапин, но и для сглаживания мелких вмятин. Для этого используются присоски на нагретой деформируемой поверхности. Здесь можно найти много полезной и важной информации о способах и средствах удаления царапин на автомобиле. Заключение От царапин на бампере можно избавиться самостоятельно. Небольшие дефекты быстро маскируются подручными средствами. С глубокими повреждениями придется работать дольше: их необходимо зашлифовать и закрасить. Размер штрафа за оснащение ТС кенгурятником? Можно ли поставить кенгурятник на Ниву и другие автомобили? Есть ли штраф. Каждый владелец личного автомобиля мечтает о том, чтобы его «железный конь» был самым красивым и неповторимым, непохожим на другие автомобили. Для достижения желаемой цели автолюбители готовы тратить огромные суммы денег. Но не все задумываются о том, как варианты тюнинга могут повлиять на технические характеристики автомобиля. Помимо того, что дополнительный обвес автомобиля повлияет на его поведение, также высок риск того, что вам выпишут штраф за несоответствие параметров, указанных в техпаспорте автомобиля, его реальному состоянию. В основном автовладельцы вносят изменения в «начинку» своего автомобиля, но некоторые устанавливают кенгурятники. Характеристики кенгурина для легкового автомобиля Кенгурятник представляет собой дополнительную защитную решетку, размещаемую на бампере автомобиля. В основном такой элемент тюнинга ставят на внедорожники, то есть транспортные средства со значительными габаритами. Основная цель такой инсталляции – подчеркнуть величие, мощь, масштаб «железного коня». В старину австралийские и американские фермеры ставили кенгурятники для того, чтобы выгонять скот на пастбище. С помощью таких защитных решеток удалось защитить переднюю часть огромного пикапа от появления вмятин при столкновении с домашним скотом. Такую защиту стали использовать любители бездорожья; этот аксессуар можно увидеть на кроссоверах и джипах производства различных автомобильных концернов: Важно! Только качественный кенгурятник способен защитить транспортное средство от мусора, камней, веток деревьев, встречающихся на проселочных дорогах. Вариант подделки не сможет защитить от вмятин на автомобиле в результате аварий, выполняет только декоративные функции. Стоит ли ставить кенгурятник? Если вы хотите поставить на свой автомобиль такой элемент тюнинга, то знайте, что в конструкцию автомобиля будут внесены существенные изменения. Чтобы работоспособность автомобиля после таких «нововведений» не доставляла вам хлопот, попросите механиков указать все внесенные ими изменения в регистрационных документах на ваше транспортное средство. Такие действия подходят тем владельцам автомобилей, конструкция которых предусматривала установку защитной решетки на передний бампер. В некоторых европейских странах запрещена установка кенгурятника на бампер автомобиля, так как это может негативно сказаться на техническом состоянии автомобилей, стать основной причиной аварий на дорогах. Установка кенгурятника на микроавтобусы После установки такого автомобильного аксессуара на микроавтобус вес автомобиля значительно увеличивается. Из-за чего исправлено его поведение: увеличивается время разгона автомобиля; изменение времени торможения автомобиля; сниженная маневренность на поворотах. Если водитель не учтет такие моменты, то при прохождении поворотов он будет давить на педаль «газа», станет инициатором аварийных ситуаций. Российские автомобили с кенгуринами «Европейцы», предназначенные для езды по бездорожью, почти все изначально проектировались с кенгуринами. Создатели таких иномарок тщательно взвешивают вес кенгурятника, его целесообразность перед запуском новой модели внедорожника в промышленное производство. Как обстоят дела с российским автопромом? Долгое время эксперты и представители Госдумы не могли договориться о том, разрешить ли установку на частные автомобили подобного элемента тюнинга. Важно! Специалисты не советуют ставить кенгурятник на автомобиль, не предназначенный для такого тюнинга. ПДД разрешают установку дополнительного обвеса на бампер только для автомобилей с классом внедорожник. На все остальные автомобили по ПДД установка кенгурятника запрещена. О штрафах за установку кенгурятника Несмотря на то, что кенгурин официально запрещен к установке на многие автомобили, выписывать штраф ГИБДД за такие нарушения не предполагается. Штрафов за 2014 год, связанных с установкой кенгурятника, нет. Такое утверждение можно сделать, если внимательно изучить все положения, касающиеся правил дорожного движения. В основных документах по допуску транспортного средства о таком варианте внешнего тюнинга автомобиля не упоминается. Инспектор ГИБДД не имеет права штрафовать владельца автомобиля, на бампере которого есть кенгурятник, за его наличие. Вы можете безнаказанно управлять автомобилем с таким элементом тюнинга до того, как придет время планового технического осмотра транспортного средства. В том случае, если в техпаспорте нет специальной отметки о том, что установлен кенгурин, для успешного прохождения техосмотра эту деталь придется снять с капота. Типы защитных решеток В настоящее время существует несколько модификаций защитных решеток, которые не доставят проблем при осмотре. Например, установка изогнутой трубы нижнего переднего бампера — вариант защиты автомобиля от городских бордюров. Такое проявление тюнинга не нужно вносить в технический паспорт автомобиля. Ответ на вопрос, связанный с установкой кенгурятника на бампер, можно найти в инструкции по эксплуатации автомобиля. Вы можете установить его в тех случаях, когда элемент ожидается конструкторами модели. Варианты дополнительной защиты Нива Шевроле Владельцы такой российской марки автомобилей с особым трепетом относятся к своим «железным коням», считают свою машину настоящим внедорожником. При покупке Нивы перед ними встает вопрос – как повысить безопасность автомобиля. В базовой комплектации эта машина имеет очень «мягкий» вид. Установка кенгурятника – способ придать «Ниве» солидности и экстравагантности. Помимо эстетических характеристик такие действия способствуют повышению безопасности этой машины. Первый кенгуру был создан в Австралии, это было эффективное средство защиты от кенгуру, именно этим животным он обязан своим названием. Именно на «зеленом континенте» животных часто сбивали на большой скорости на внедорожниках, значительно повреждая машину. В первую очередь возникли проблемы с освещением, системой охлаждения двигателя автомобиля. Эта деталь на Ниве придает отечественному внедорожнику неповторимость, индивидуальность, оригинальность. Внимание! Технический регламент запрещает установку такого элемента тюнинга на Ниву Шевроле; к бамперу Газели его тоже нельзя прикрепить. Существует несколько разновидностей такого тюнинга, отличающихся ценой, назначением, способом крепления: оригинальный элемент выполнен из прочной стальной трубы, которая способна выдерживать значительные нагрузки при лобовых столкновениях; Защитно-декоративные рамки изготавливаются из легких алюминиевых сплавов. Подобные конструкции не подходят для отечественной Нивы; сетка из прочной стальной арматуры, закрепленная на жестком несущем каркасе, пользуется спросом у российских рыбаков и охотников. Преимущества установки рамки на бампер Нивы: возможность защиты краски на бампере, целостность стекол на фарах и отражателей от высокой травы, встречных веток; защита при движении по бездорожью от встречных камней, попадающих под колеса автомобиля; защита от незначительных ударов при аварии радиатора и бампера автомобиля. Недостатки такого тюнинга: проблема с креплением на Ниву. Его крепят к лонжеронам, при сильном столкновении будет нарушена геометрия кузова. Обычная парковка перед супермаркетами может обернуться для владельца Нивы затратами на восстановление кузова; при наезде Нивы с кенгурятником на пешехода серьезных травм не избежать, велика вероятность летального исхода. Желая изменить внешние характеристики своего автомобиля, автовладельцы часто забывают, что автомобиль необходимо грамотно тюнинговать. Согласно Кодексу об административных правонарушениях РФ, большинство самовольных изменений конструкции автомобиля приводят к проблемам с ГИБДД. Например, штраф за кенгурятник в 2019 году для многих может стать неприятным сюрпризом. В просторечии силовой бампер называют кенгурятником. Многие видели такой дизайн на внедорожниках. По идее полезных функций у него достаточно: защитные, с кенгурятником управлять транспортным средством гораздо проще. При установке такого обвеса многих интересует вопрос, можно ли ездить с кенгурятником, особенно если он «не родной» для автомобиля? Плюсы и минусы силового бампера Нужен ли кенгурятник? Однозначного ответа нет. К неоспоримым достоинствам можно отнести то, что кенгурятник, если он изготовлен из прочного металла, позволяет значительно уменьшить последствия столкновения при ДТП. Однако современные автолюбители все чаще сталкиваются с ситуацией, когда силовой бампер все чаще выполняет декоративную функцию: он выполнен из хрома и ненадежно крепится к автомобилю. В этом случае при аварии кенгурятник вылетает сам по себе, да еще и способствует повреждению радиатора из-за перевернутого крепления. Кроме того, если такая конструкция сильно выдается вперед, то при столкновении она может нанести неосторожным пешеходам значительные травмы. Запрещенные и разрешенные виды обвесов До недавнего времени автомобилисты тюнинговали автомобили по своему усмотрению. Однако сегодня некоторые виды обвесов находятся под запретом. В частности, речь идет о следующих структурах. Кенгурятник устанавливается на автомобиль самостоятельно. Обвес, который устанавливался прямо перед бампером. Силовой бампер, размеры которого превышают обычный бампер. В этом случае наказание для кенгурятника практически неизбежно. Сами силовые бампера можно разделить на несколько видов. Устанавливается с сертификатом. Штрафа в этом случае нет. Поставляется в стандартной комплектации (поставляется с машиной на заводе). Допускается данный вид кенгурятника. Самодельные автозапчасти. Такие бамперы подлежат однозначному запрету. Поэтому, если владельца автомобиля интересует, можно ли ездить с кенгурятником в России, то он должен понимать, что ответ зависит от ряда нюансов. Можно ли ездить на самодельных моделях Если автомобилист решит установить на свое транспортное средство кенгурятник, необходимо быть готовым выполнить ряд требований. Учитывая, что новая деталь не относится к штатному типу автомобиля, для ее монтажа придется получить разрешение в ГИБДД. Если сотрудники техосмотра согласны, то в ПТС необходимо внести информацию о произведенных манипуляциях с автомобилем. На какие автомобили можно установить силовой бампер Теперь нужно разобраться, разрешена ли установка кенгурятника на все автомобили? Нет, есть ограничения. Так, если автомобиль относится к категории М 1 или N 1 (т.е. менее 3,5 т), то установка бампера запрещена. Однако здесь есть исключение. Если крепление бампера предусмотрено конструкцией, но при этом не было установлено на заводе, то закон разрешает самостоятельную установку. Но если автомобиль относится к категории G (настоящие внедорожники с раздаточной коробкой), то установка бампера разрешена. Автолюбителей, предпочитающих отечественные автомобили, часто интересует вопрос, можно ли ездить с кенгурятником на Ниве? Да, но с рядом оговорок. Во-первых, ездить на машине с таким обвесом можно только по проселочным дорогам. Во-вторых, к качеству самого кенгурятника предъявляется ряд требований. Итак, в центре бампер должен быть из металла, а его бока из пластика. Кенгурятник, элемент дизайна в виде обвеса для внедорожников, все чаще используется владельцами легковых автомобилей и кроссоверов. Но зачастую этот элемент тюнинга негативно сказывается на технических характеристиках автомобиля. Увеличение веса автомобиля может изменить его поведение во время вождения, что довольно рискованно с точки зрения безопасности. Поэтому сотрудники ГИБДД выписывают штраф на кенгурятник в 2018 году, если обнаруживают несоответствие параметров автомобиля по паспорту его реальному состоянию. Кенгурятник — дополнительная защитная решетка, которая крепится к бамперу автомобиля. Изначально кенгурятники устанавливали австралийские и американские фермеры, использовавшие автомобили для перегона скота. Обвес помог защитить переднюю часть автомобиля от столкновения с крупным животным. Вслед за фермерами аналогичный элемент защиты стали использовать и любители бездорожья. Подобный аксессуар предусмотрен в конструкциях некоторых моделей тяжелых джипов и кроссоверов отдельных автокомпаний. Жесткий обвес помогает защитить кузов автомобиля от мусора, камней и веток, попадающих в радиатор во время движения по бездорожью. Но такой защитный эффект дает только качественный кенгурятник. Поддельная версия, которую автолюбители часто устанавливают на свои автомобили, не способна выполнять защитные функции. Чаще всего вместо защиты негативно влияет на состояние автомобиля в случае аварии. Стоит ли устанавливать кенгурин Каждый автолюбитель, который планирует установить такие детали на свой автомобиль, должен понимать, что при этом он меняет конструкцию транспортного средства. Любые изменения в конструкции автомобиля должны быть оформлены документально, то есть согласованы с ГИБДД. Если кенгурин предусмотрен производителем, то его установка оправдана, и возможно согласование установки. Но не для каждой модели. Стальные трубы на большинстве транспортных средств объявлены вне закона с сентября 2010 года и должны быть удалены. Усиленный обвес категорически не рекомендуется для установки на автомобили. Тяжелая защита просто не рассчитана на достаточно легкий кузов, поэтому автомобиль может неадекватно вести себя на поворотах и ​​при торможении. Получить разрешение ГИБДД на установку кенгурина на легковой автомобиль невозможно. Да и некоторые модели внедорожников под вопросом. Поэтому, прежде чем крепить на машину дополнительные детали, стоит посоветоваться с профессионалами. Запрещенные и разрешенные виды обвеса Законодательство относительно силовых обвесов на автомобилях в последнее время несколько раз менялось, поэтому многие автовладельцы на данный момент не в курсе, запрещен ли кенгурятник на автомобиле в 2018 году. Согласно действующему техническому регламента кенгурятник можно установить, но только на определенные категории автомобилей и при соблюдении определенных условий. Одним из основных условий, допускающих установку кенгурятника, является его соответствие техническому регламенту и наличие сертификата. Проект должен иметь документ, подтверждающий его качественные показатели и соответствие техническим условиям требованиям законодательства. Этими характеристиками обладают кенгурятники промышленного производства, предназначенные для конкретных моделей автомобилей. Большинство кустарно разработанных изделий не соответствуют техническим условиям, установленным на законодательном уровне. Поэтому их установка на машины запрещена. В 2018 году, как и прежде, в РФ запрещены следующие виды конструкций: Выступающие за передел бампера. Фиксируется перед бампером. Самодельные модели, не предназначенные для установки на конкретный тип автомобиля. До недавнего времени довольно популярными были подковообразные кенгурятники, которые защищали не только передний бампер, но и полностью закрывали решетку радиатора. Некоторым моделям даже достались фары. В 2018 году на все модели автомобилей запрещены фары такого типа, так как они создают дополнительную опасность для пешеходов в случае аварии. Запрет не распространяется на легкие металлические конструкции массой не более 500 грамм, выполняющие функцию дополнительной защиты фар. Какие автомобили можно оснастить кенгурятниками Ответ на вопрос, можно ли ездить с силовым бампером, не имеет однозначного ответа. Согласно ПДД, в 2018 году установка кенгурятников на транспортные средства запрещена. Поэтому автовладелец, установивший на свой автомобиль самодельные конструкции, должен быть готов к остановкам практически на всех постах ГИБДД. Важно. Запрещается устанавливать кенгурятник на автомобили, относящиеся к категориям М1 и Н1. На автомобили этих категорий нельзя устанавливать даже сертифицированные промышленные образцы. Иными словами, запрещена установка силовых конструкций на автомобили массой менее 3,5 тонн. Исключением из правил являются автомобили, в которых комплектация усиливающими конструкциями предусмотрена самой моделью. Даже если машина сошла с конвейера без дополнительного силового обвеса, а последний предусмотрен конструкцией, установить кенгурятник можно самостоятельно. Согласно Постановлению Правительства от 30.09.2010, разрешена ли установка кенгурятника на тяжелые полноприводные внедорожники с раздаточной коробкой? оборудованные блокировкой дифференциала, то есть машины категории Г. Существуют дополнительные требования для установки кенгурятника на данную категорию транспортных средств: Угол въезда не менее 25 0 Угол съезда не менее 20 0 Угол продольной проходимости более 20 0 Высота дорожного просвета заднего и переднего мостов не менее 18 сантиметров. Кенгурятник на Ниву: разрешено или нет Кенгурятник на Ниву в настоящее время является популярным элементом тюнинга этой модели. Подобные конструкции автовладельцы устанавливают на «Ниву», чтобы придать ей более солидный и даже грозный вид. Кроме того, кенгурятник делает более безопасной езду на «Ниве» по бездорожью. Но большинство владельцев этой модели до конца не уверены, можно ли ездить с кенгурятником на Ниве. Кроме того, инспекторы все чаще стали штрафовать владельцев автомобилей с силовым обвесом. В 2010 году законодатели ужесточили требование использования кенгурятника на этой модели автомобиля. С принятием нового технического регламента ездить на «Ниве» с кенгурятником можно, но только по проселочным дорогам. При передвижении по городским дорогам конструкцию придется убрать, иначе вы будете регулярно получать штрафы от ГИБДД. При этом на Ниву разрешено устанавливать отдельные виды кенгурятников — сертифицированных по безопасности и соответствию приборам наружного освещения. Особенностью таких конструкций является изготовление центральной части из металла, покрытой пластиком, боковые части полностью выполнены из пластика. Нива допущена к эксплуатации только с данным типом обвеса. Но при прохождении техосмотра кенгурятник нужно снять. Бампер усиленный допущен к установке на Ниву-Шевроле. При этом конструкция должна быть покрыта пластиком и иметь сертификат соответствия. Срок действия сертификата 2 года. При переоформлении автомобиля на другого человека вам придется получать его заново. Штрафы за кенгурятник Установка кенгурятника на автомобиль квалифицируется ПДД как внесение изменений в конструкцию автомобиля. Такие изменения, по закону, должны пройти процедуру регистрации в ГИБДД. При внесении изменений без согласования с органами власти владелец транспортного средства привлекается к ответственности по ст. 12.5 КоАП. Данная статья предусматривает два вида административного наказания: Предупреждение. Применяется при первоначальном судебном преследовании, при условии искреннего раскаяния автовладельца и доведения автомобиля до первоначального состояния. Штраф 500 руб. Штраф в размере 5 000 рублей или лишение прав на срок до 3 месяцев при повторном нарушении. Чтобы избежать наказания и отделаться предупреждением, водитель может снять кенгурятник прямо на глазах у инспектора. Такие же действия предпринимают автовладельцы перед прохождением процедуры техосмотра, так как пройти ее при наличии кенгурятника просто невозможно. Принятие в 2010 году нового технического регламента, регламентирующего установку кенгурятников, изменило отношение сотрудников ГИБДД к установке подобных конструкций на автомобили. Отныне силовой обвес можно устанавливать только на автомобили категории G. На все остальные автомобили силовой обвес не допускается, и владельцы таких автомобилей рискуют получить штраф за кенгурятник. Все автолюбители, как один, стремятся сделать свой автомобиль неповторимым и не похожим на остальные. Для этого они используют самые разные, часто не задумываясь о последствиях своих манипуляций. Мало того, что большинство изменений влияет на поведение вашего автомобиля, так вы еще и рискуете попасть в беду из-за несоответствия конструкции автомобиля данным в техпаспорте на него. Обычно это касается изменений в «начинке» автомобиля, но бывают и исключения, как, например, кенгурятники. Сегодня вы узнаете, законны ли действия сотрудника ГИБДД, выписывающего штраф за установку кенгурина, не отмеченного в техпаспорте ТС. Немного о самом кенгурятнике Кенгурин, или кенгурятник, представляет собой защитную решетку, которая надевается. Чаще всего его устанавливают на большие автомобили. При этом владельцы преследуют цель просто придать своей машине еще большее величие и мощь. Но на самом деле все совершенно иначе. Кенгурятники раньше устанавливались американскими и австралийскими фермерами для перегона скота. Такие защитные решетки спасали переднюю часть огромных пикапов от вмятин после столкновения с крупными животными. Видео рассказывает о преимуществах использования автомобильных кенгурятников: Вскоре после этого стали применять такую ​​защиту. Именно поэтому сегодня этот аксессуар предусмотрен в конструкции джипов и кроссоверов некоторых автомобильных компаний. Стоит отметить, что только качественный кенгурятник защитит Ваш автомобиль от механического воздействия веток, камней и другого мусора, разбросанного по проселочным и лесным дорогам. Те, кто никогда не ездил по пересеченной местности, ошибочно полагают, что фальшивый кенгурин добавит пафоса их машине и защитит от нахождения на дороге. Каким сюрпризом для них станут дополнительные вмятины и повреждения салона автомобиля, причиной которых стало некачественное изделие на бампере. Устанавливать или нет На видео показано в каких случаях может пригодиться кенгурин: Таким образом инспектор ГИБДД не сможет оштрафовать вас за его наличие . Можно кататься безнаказанно, но только до следующего осмотра. 4Мар Как правильно обкатать новую шипованную резину: Как обкатать новую шипованную зимнюю резину правильно 4 Мар 2023 alexxlab Комментировать 10 практических советов + видео-рекомендации Покупая новые шины для автомобиля, водители забывают о необходимости их обкатки. А ведь любая резина должна проехать не одну сотню километров, прежде чем уровень её прочности и сцепления с дорожным покрытием достигнет заявленного производителем. И если летняя покрышка уже через 100 километров аккуратного вождения готова ко всяким дорожным неожиданностям, то зимняя требует намного больше внимания. Важно отметить, что обкатка важна не шинам, а автовладельцу. Даже если резину не обкатывать, она будет работать, только вряд ли качество и долговечность этой работы устроит водителя. Фото: vse-krugom.ru Когда меняют автошины По общепринятому правилу, летние автошины меняют на зимний вариант автомобильной обуви с первым похолоданием, когда температура опускается ниже +7 °C. Этой рекомендации следуют и европейцы, и американцы. Ведь летний протектор теряет эластичность еще до начала серьезных заморозков. Поэтому на место жестких шин для теплого времени года на диски автомобиля ставят мягкие модели для зимы. Зимняя автошина может быть шипованной и гладкой. По рисунку протектора модели для зимы делятся на европейские (с V-образной формой насечки) и скандинавские (с ромбиками и квадратиками) варианты. Гладкие липучки европейского типа выбирают жители южных регионов или горожане, проживающие по соседству с хорошо налаженной коммунальной службой. Они предназначены для чистого асфальта. Шипованный вариант нужен для движения по укатанному снегу и обледенелой дороге. На такой трассе шина с шипами сокращает тормозной путь на 25-30% и повышает управляемость при сложных маневрах, резком повороте или быстрой смене полосы движения. Устанавливаем до наступления холодов Колеса, усиленные шипами, рекомендуется устанавливать на авто еще до выпадения первого снега. Это позволяет обкатать зимние шины при максимально благоприятных условиях. Данная процедура необходима для безопасности, нормальной работы системы тормозов. В первое время после установки на протяжении езды выступающие элементы должны занять оптимальное положение внутри материала покрышки. Кроме того, на протяжении обкатки испаряется смазка внутри пазов. Зачем и когда нужна обкатка новых шин Обкатка шипованных шин — это общеобязательная процедура, которую рекомендуют все производители зимних моделей. Причина этой рекомендации скрыта в технологическом просчете — ни один производитель не может вставить шипы в протектор, выдерживая одинаковую глубину погружения. И хотя разброс по высоте шипа над уровнем протектора не превышает сотых долей миллиметра, этого дефекта достаточно для снижения ходовых характеристик и управляемости авто. Чтобы избежать неприятностей на дороге водителю придется обкатывать шипованную автошину, двигаясь по зимней дороге с низкой скоростью и без резких маневров. Под весом машины и пассажиров шипы встанут на свое место, после чего водитель может забыть обо всех ограничениях и вернуться к привычной для него манере вождения. Если вы не практиковали поездки «на шипах», обкатка поможет привыкнуть к новой динамике разгона и торможения. Для чего обкатывать шины И летняя, и зимняя автопокрышка состоит из нескольких материалов, различных по структуре и свойствам, скреплённых между собой слоями. Только с началом эксплуатации все элементы начинают полноценно взаимодействовать друг с другом. Однако чтобы результат этого взаимодействия не разочаровал владельца машины, важно пройти период обкатки. Шипованная зимняя резина требует обкатки ещё и потому, что шипы должны занять правильное положение в протекторе. Дело в том, что в ходе изготовления шипованных шин используется специальная смазка, придающая дополнительную эластичность каучуку в месте соединения шипа и резины. Чтобы шипы и покрышка заработали вместе как единый механизм, необходимо первое время придерживаться пониженного скоростного режима. Если пренебречь этим правилом, половину шипов можно запросто потерять на дороге. Зимние шины эксплуатируются при достаточно сложных погодных условиях, поэтому их обкатка не просто рекомендуется, но и является необходимым условием безопасности автомобиля. На мокрой, заснеженной или обледеневшей дороге новая резина поведёт себя крайне неуверенно, что ещё больше усложнит управление автомобилем. Семь советов для начинающих по зимней обкатке новой шины с шипами Начинайте обкатку в последние дни осени, когда температура упала ниже +7 °C, но постоянные морозы еще не наступили. Правильный вариант погоды для обкатки: легкий мороз утром и вечером, при плюсовой температуре днем. Купите полный комплект зимних автошин, и обязательно одной модели. Разные шины или частичная замена — это прямой путь к аварии на дороге. После установки нового комплекта, запишите (или сфотографируйте) текущие показания одометра — это поможет отслеживать прогресс обкатки. Минимальная продолжительность обкатки зимних автошин — 500 км, рекомендуемая — 1000 км. Правильная обкатка предполагает ограничение скорости движения на отметке 60 км/час. Разгоняясь до больших значений на спидометре, вы нарушаете правила движения (в городской черте) и портите шипованные шины. После установки новых комплектов вам придется ездить не только медленно, но и плавно — без резких маневров и быстрых разгонов. От плавного движения будет зависеть срок службы шипованной автошины. Контролируйте правильное давление в шинах, измеряя его два раза в неделю (в понедельник и в пятницу). Продолжительность обкатки шин Сколько нужно прикатывать шипованную резину перед началом эксплуатации? В первую очередь, сама процедура подразумевает затраты времени на удаление заводской смазки, находящейся на поверхности шипов. Как правильно прикатывать шипованную резину перед началом сезона? Оптимальный момент — время, когда асфальт сухой, но еще не покрыт льдом. Определить оптимальные сроки подготовительных процедур также не составит труда. Для новой резины на подготовку к интенсивной эксплуатации потребуется не менее 500 км. Именно столько нужно для того, чтобы обеспечить полное схождение смазки с поверхности и сформировать правильное положение шипованных элементов при движении транспортного средства. Перед началом эксплуатации следует также посетить автосервис, где будет проведена процедура развала и схождения колес. Обязательно оснащение покрытой шипами резиной всех осей сразу, иначе нагрузка на колеса будет распределяться неравномерно. Обкатываем шипованные автошины по индикатору — подводные камни и тонкости процесса Если вы забыли зафиксировать показания одометра — не переживайте, вы сможете отследить продолжительность адаптации, ориентируясь на индикатор обкатки. На любой новой шине с шипами можно увидеть насечку-индикатор, которая окружает металлическую вставку. Когда индикатор сотрется об асфальт, шипованные шины считаются готовыми к длительным поездкам. Процесс наблюдения за индикатором предполагает тщательный осмотр протектора. От этого действия можно получить дополнительную пользу, очищая протектор с новыми шипами от застрявших в нарезке камешков и других инородных предметов. Кроме того, к осмотру индикатора можно приурочить и другую контрольную операцию — проверку давления в шинах. Если вы обули авто в шипованную модель, давление в шинах должно соответствовать назначенной производителем норме. Избыточное или недостаточное давление приводит к выпадению шипов по центру или краям протектора. Такое колесо стирается до «лысины» в течение одного зимнего сезона. Правильно накаченное колесо прослужит 3-4 зимы. Обкат шин с липучками Здесь требований меньше, так как шины с липучками мало чем отличаются от летнего варианта, для которого обкатка и вовсе не нужна. Обкатка шин-липучек займет всего 100 км, специалисты рекомендуют в это время не выходить за пределы 80 км/ч. Плюс таких моделей заключается в том, что движение во время обкатки и после нее практически не отличается. Избегайте резких разворотов и различных препятствий, которые могут стать причиной заносов. Шины-липучки покрываются специальной смазкой, которая не позволяет прилипать поверхности покрышек к дорожному покрытию. Во время обкатки излишки уйдут, и вы сможете использовать резину на большой скорости. Как узнать уровень давления в автошинах Правильное давление определяет производитель транспортного средства. От этого показателя зависит управляемость, проходимость и даже расход топлива. Поэтому правильное давление зависит от массы машины, допустимой скорости и даже времени года. Правильную величину давления в шине можно уточнить в справочнике автопроизводителя или увидеть на табличке, закрепленной под крышкой бензобака или на стойке двери водителя. Причем этот показатель привязан к габаритам автошины (диаметру и ширине), предполагаемой нагрузке и принадлежности колеса к передней или задней оси. Поэтому в таблице указывают несколько значений (в бар или кгс/см2) и если вы собираетесь обкатать резину в зимнее время, вам придется не только накачать колесо до правильного давления, но проверять этот показатель хотя бы раз в неделю, используя манометр. Иначе шипованный протектор лишится большей части металлических элементов и не сможет удержать автомобиль на льду. При избыточном или недостаточном давлении индикаторы на протекторе изнашиваются неравномерно. Давление Как перекачанные, так и слабо накачанные шины изнашиваются быстрее, поскольку не обеспечивают оптимальное пятно контакта с дорожным покрытием: Слишком большое давление внутри шипованных протекторов отрицательно влияет на прочность сцепления, устойчивость автомобиля на скользкой зимней дороге. Приспущенные колеса способствует быстрейшему выпадению шипов. Подкачку колес рекомендуется проводить внутри помещений только после остывания резины. Давление должно соответствовать техническим требованиям конкретного авто. На какой дороге лучше обкатывать новую шипованную резину Даже если вы можете похвастаться правильным стилем езды, без заносов, пробуксовок и прочего экстрима, при выборе трассы для обкатки протектора с шипами вам придется следовать таким рекомендациям: никаких грунтовок или проселочных троп — только асфальт или бетонка; идеальное или близкое к таковому состояние дорожного покрытия — ямы и выбоины лучше оставить для обкатанных шин; отсутствие высоких бордюров в зоне парковки — постарайтесь парковаться на ровном участке с хорошим подъездом. Разумеется, настолько идеальные условия дорожной обстановки встречаются только в крупных мегаполисах, но хорошую дорогу можно найти и в регионах. Поэтому постарайтесь стереть индикатор именно о такое покрытие. В этом случае шипованный протектор прослужит вам вдвое дольше, чем обкатанная по выбоинам и ямам резина. Скоростной режим и стиль вождения Во время всего периода обкатки резины нежелательно передвигаться быстрее, чем 80 км/час. Обычно этот процесс для покрышек с шипами требует 500 километров аккуратной езды. В это время нельзя резко разгоняться, поворачивать, тормозить. Плавная спокойная езда наиболее благоприятным образом влияет на подготовку зимних шин к экстремальным условиям эксплуатации. Смотрите также: 5 неверных утверждений о зимних шинах Летняя и зимняя обкатка — отличия в правилах и другие нюансы Использование новых резиновых смесей в составе автошин сокращает период адаптации покрышек к дороге, однако без обкатки пока еще не может обойтись ни зимняя, ни летняя резина. Правда, у летних колес сроки адаптации в 2-5 раз короче, чем у зимнего варианта. Если вы хотите обкатать новую шину зимой, по правилам вам придется проехать со скоростью до 60 км/час не менее 500 километров, потратив на дорогу 8-9 часов. Летние правила не столь строги как зимние рекомендации: допустимая скорость повышается до 80-100 км/час, а рекомендуемое расстояние сокращается до 100-200 километров. В итоге, зимние правила предполагают стирание индикатора за 8-9 часов, а летние рекомендации — за 1-3 часа. Относительно требований по стилю вождения правила единодушны — во время обкатки новых шин водитель должен соблюдать спокойный стиль вождения. Итог Некоторые производители покрышек наносят на них специальные индикаторы, которые помогают водителю следить за процессом обкатки. Только когда этот индикатор стирается, можно говорить об окончании обкатки и возврате к привычному для автолюбителя стилю вождения. Обкатанная зимняя шипованная резина – это безопасность водителя и пассажиров. И 500 километров крайне осторожного вождения – это наименьшая плата за спокойствие на дороге. Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен! Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен! Итоговые рекомендации по обкатке нового протектора Если подытожить все правила обкатки, то итоговые рекомендации можно свести к трем советам: Начинайте до наступления зимних холодов — новые шины должны пройти адаптацию на чистом асфальте, не котором нет ни снега, ни ледяной корки. Не знаете, что делать — смотрите на индикатор. Если он стерся — автошины обкатаны (плохо или хорошо — это уже другой вопрос). Хотите держать под контролем качество процесса адаптации, запомните показания счетчика в начале (пока индикатор еще цел) и ждите прибавления 1000 км. Не знаете, где расположен индикатор износа — уточните это у менеджера магазина автомобильных запчастей и аксессуаров. Если боитесь совершить ошибку при проверке давления — не доверяйте своему манометру, обратитесь в любой автосервис. Возможно, часть рекомендаций покажется вам избыточной мерой, но потеря времени и денег оправдается вдвое большим сроком службы ваших зимних покрышек. Только не пытайтесь проехать сразу всю 1000 километров — эту дистанцию нужно разделить на 4-5 этапов, выделяя на каждый по 3 часа. Как определить необходимость обкатки зимней шипованной резины Существуют определенные правила обкатки шипованной резины. В частности, в обкатке нуждается только новая шипованная резина, которая еще ни разу не использовалась. Когда есть сомнения в продолжительности эксплуатации зимней шипованной резины, изучают условные обозначения на ней для определения необходимости обкатки. Если на поверхности присутствуют какие-либо маркеры, значит, шинам необходима дальнейшая адаптация к рабочему процессу. В качестве примера таких обозначений можно привести зазубрины или другие знаки вокруг шипов. Подробную информацию о признаках шипованной покрышки, не прошедшей обкатку, вы можете узнать от продавца или в Интернете на официальном сайте изготовителя. Все заводы-производители имеют свои условные метки. Кроме того, каждому конкретному типу шипованной резины присущи характерные особенности, которые могут ограничить возможности машины во время движения. Так как в период обкатки покрышек не рекомендуется быстро и агрессивно ездить, некоторым автолюбителям может совсем не понравиться этот процесс. Оптимальное давление в шинах Давление в колесах всегда должно быть оптимальным. Не стоит игнорировать данный момент. При избыточном давлении страдает не только покрышка (а шипованная особенно – вылетают шипы), но и элементы подвески, кузов. При пониженном увеличивается риск пробить шину на больших ямах и рытвинах. Страдает обод колеса, который мнется, и боковина покрышки. На последней лопается корд и вылезает «грыжа» (такие случаи — совсем не редкость). Шипы быстро теряются. Поэтому перед тем как обкатать зимние шипованные шины, следует проверить давление в них. Для чего это нужно? Итак, для чего же требуется обкатка зимней шипованной резины? Прежде всего это необходимо водителю. Не стоит забывать, что с такое резиной транспортное средство будет вести себя иначе, чем с летней. Водителю просто нужно некоторое время, чтобы к этому привыкнуть. Однако это только одна из причин. Шипы на резине должны найти свое место. В противном случае их можно быстро потерять. Ведь при неправильной эксплуатации такой резины шипы легко вылетают. К тому же можно повредить шины. Обкатка зимней шипованной резины позволит поставить шипы в их пазы. В результате этого улучшится сцепление, транспортное средство будет слушаться водителя и новые шины прослужат более 4 сезонов. Шипованная резина на мокром асфальте При выборе автошин на зимний период необходимо учитывать условия, при которых они будут эксплуатироваться. Так, в условиях города шипованная резина на мокром асфальте будет вести себя намного хуже липучки, так как пятно контакта увеличивается, при высоких скоростях резко отмечается эффект аквапланирования, машину может заносить на поворотах и при сложных маневрах. Если же управление автомобилем происходит аккуратно, безе резкой смены скоростей, то шипованые варианты хороших производителей вполне подойдут. Но в большей степени они подходят для гололеда или снега, который уже укатан на дорожном покрытии или только выпал. При этом температура воздуха может быть как нулевой, так и до -10 градусов. Если температура ниже, то одинаково хорошо себя показывают и шиповки, и липучки. Шипованные шины Автомобильные компании всё ещё ищут новые решения для повышения безопасности и улучшения условий эксплуатации автомобиля в сложных зимних условиях. Использование долговечной резины уже является помощью большинству водителей, но в некоторых случаях необходимо найти решение, которое будет работать на самых сложных маршрутах. Одним из самых популярных методов повышения безопасности на дорогах с высокими требованиями является использование специальных вариантов с шипами. На первый взгляд, специализированные шины для зимы выглядят как широко используемые модели, с единственным отличием: они наполнены определённым количеством долговечных шипов, задача которых — улучшить сцепление автомобиля с обледенелой или сильно заснеженной поверхностью. Они предназначены только для использования в самых сложных погодных условиях, в случае небольшого снегопада не только не будут выполнять свои основные функции, но могут даже представлять угрозу для участников дорожного движения, потому иногда стоит не шиповать резину. Эффект повышенной безопасности может быть достигнут на дорогах, которые все ещё покрыты слоем снега и льда после первоначального удаления снега. Тем не менее в каждой стране существуют специальные правила в этой области, которые следует прочитать перед использованием липучек. Шипованная автомобильная резина пользуется устойчивым спросом у автолюбителей. Речь идёт о материале, поверхность которого содержит специальные металлические элементы, установленные производителем в определённой последовательности. Шипы обеспечивают лучшее сцепление с колёсами автомобиля. Изменение стиля езды Переход на зимнюю резину должен стать своеобразным сигналом водителю об изменении стиля вождения. Ведь даже самые дорогие колёса не помогут лихачам избежать заносов на обледеневшей дороге. Поэтому и любителям, и профессионалам перед наступлением зимы следует прислушаться к следующим рекомендациям: Снизить скорость езды. Спокойно трогаться с места и плавно разгоняться. Стараться снижать скорость уменьшением оборотов двигателя. При перестроении и поворотах делать плавные движения рулём. Внеся такие изменения в свой стиль езды, не только легче будет пройти обкатку зимней резины, но и свести к минимуму аварийные ситуации в зимний период. Балансировка, обслуживание Едва ли нужно говорить о том, что первоначальная балансировка является обязательной. Однако шипованные шины способны утратить баланс некоторое время спустя, так как в процессе обкатки положение шипов относительно протектора может измениться. Это приведет к чрезмерному расходу топлива и другим неприятным последствиям, поэтому по завершению процесса непременно стоит произвести балансировку еще раз. Грамотное обслуживание также играет большую роль. Для сохранения целостности шин важно постоянно контролировать чистоту протектора. Необходимо своевременно избавляться от камешков и прочих посторонних предметов, которые представляют серьезную угрозу для новой резины. Замечательно, если такую проверку водитель будет производить после каждой поездки. Зачем нужна установка только на одно из колес Велосипедисты практикуют шиповку только на переднее колесо. Почему? Так они справляются с накатом. Если зима только началась, снег не лежит на дорогах постоянно, то можно установить на велосипед только одну шипованную покрышку. Это поможет избежать отрицательных сторон использования шипов на неледенелых дорога. Важно! Шипованная шина устанавливается обязательно на переднее колесо! Только так можно избежать срыва велосипеда на скользкой поверхности. Заднее колесо заносится менее стремительно, и оно легче в управлении. Но такой вариант шиповки велосипеда подходит только в начале зимы, пока большую часть времени велосипедист катается по голому асфальту. Как только снежный покров и наледь на дорогах становятся постоянными, на заднее колесо обязательно ставится шипованная резина. В завершение Перед тем как приобрести шипованную резину, стоит уточнить у продавца особенности ее эксплуатации и рекомендации производителя. На некоторых шинах изготовитель оставляет специальный индикатор. Если он полностью стерся, то обкатка прошла успешно и можно не волноваться за поведение транспортного средства на зимней дороге. Специалисты рекомендуют устанавливать шипованную резину не только на ведущую ось. Это одно из основных требований. Если правильно провести обкатку новой шипованной резины, то она прослужит очень долго. При этом сцепление со скользким дорожным покрытием будет более надежным, а водитель привыкнет к поведению автомобиля. Экономии — нет! Как обкатать новые шипованные шины? Владельцу не следует пытаться сэкономить, покупая резину только на одну ось. Если шины не будут обладать одинаковыми свойствами и качеством, возрастет опасность. Если машина окажется в аварийной ситуации, она может уйти в неконтролируемый занос. Важно приобретать покрышки на четыре колеса сразу, экономия в данном случае себя не оправдывает. Конечно же, предпочтение отдается изделиям одного производителя и продавца. Эксперимент с индикатором обкатки зимних шин Как правило, для того чтоб пройти процесс обкатки необходимо проехать минимум 500км. После каждых 100км, владелец авто может наблюдать как стирается индикатор. Мы провели эксперимент и наглядно вам покажем на фото как стирается рисунок, по мере проезда каждой сотни мы их будем добавлять На некоторых нишах автовладельцы могут найти индикатор «зимней безопасности» Цифры исчезают в обратном порядке по мере износа протектора. По ним можно определить оставшуюся высоту протектора. Вместе с 4-кой исчезнет и «снежинка» — это будет говорить о том, что использовать такую шину уже опасно. Обкатка шипованной резины — 3anacka.ru Рубрика: СтатьиАвтор: Andrei_prime Одним из видов зимних колес является шипованная резина, то есть резина, на рабочую поверхность которой в особом порядке нанесены металлические шипы, которые улучшают сцепление колес с обледенелой дорожной поверхностью. Но не каждый знает, что шипованную резину, ровно, как и другие виды автомобильных покрышек, необходимо перед началом эксплуатации обкатать, то есть подвергнуть щадящему режиму эксплуатации. О том, как производится обкатка шипованной резины, как подготовить ее к эксплуатации в морозы, мы расскажем вам в этой статье. Зачем нужна обкатка шин? Если говорить в общих чертах, то обкатка нужна не для шин, а для водителя. Абсолютно все новые шины обладают своим поведением, по разному держат дорогу и водителю необходимо некоторое время, чтобы привыкнуть к поведению новых покрышек. Однако если затрагивать шипованную резину, то здесь обкатка нужна, как и для водителя, так и для самой резины. Дело обстоит в особенности конструкции шипованной резины. Проблема в том, что зимняя резина имеет пористую основу, то есть на протекторе сделано много специальных прорезей, чтобы колеса могли «цепляться» за скользкую поверхность. Когда на такую резину устанавливаются шипы, то для максимального прочного их крепления используется специальное смазывающее вещество, которое при попадании на резину забивает эти поры. В таком случае, покрышка теряет свои свойства и нуждается в обкатке, в удалении этого технического слоя. Как производится обкатка зимней резины? Первое, что вам нужно запомнить, так это то, что обкатка новых шин, а особенно зимних, должна осуществляться перед наступлением сезона. То есть, обкатывать зимнюю резину необходимо еще до начала холодов, чтобы та техническая жидкость, о которой говорилось ранее, благополучно стерлась с поверхности резины и не ухудшала управляемость автомобилем. Второй важный нюанс, который всех интересует – это длительность обкатки. Абсолютно любая резина, летняя, зимняя «липучка», или шипованная, должна пройти обкатку не менее чем 500 км. В идеале, длительность обкатки новых шин должна длиться от 500 до 700 км. За этот период с колес стирается технический слой и шина полностью готова продемонстрировать свои качества. Что касается обкатки шипованных шин, необходимо, чтобы на машине был установлен весь комплект, то есть 4 колеса одинаковой резины. Не рекомендуется производить обкатку с установленными шипованными шинами только на одну ось автомобиля. Помните и про скоростной режим. Если уж вы решили соблюдать правила обкатки шипованной резины, знайте, что не рекомендуется превышать скорость в 70 км/час, так как велик риск выпадения шипов из резины. Кроме того, если вы любитель агрессивной езды, то на время обкатки придется умерить свой пыл. Обкатывая шины, избегайте резких стартов или торможений. Во-первых, при такой езде автомобиль может выйти из-под вашего контроля, во-вторых, опять-таки, велика вероятность выпадения шипов из колеса. Следующий совет относится не только к обкатываемым шинам, но является общей эксплуатационной рекомендацией: хотя бы раз в неделю осуществляйте проверку давления в шинах. Шипованная резина очень чувствительна к низкому давлению. Не следует и перекачивать колеса, так, максимальное давление для большинства покрышек находится в пределе от 2.5 до 2.8 атмосфер. Теперь вы знаете, как правильно производится обкатка новой резины. В завершении хотелось бы поделиться небольшим секретом: на всех покрышках имеется цветная полоса – это своего рода индикатор обкатки. Если вдруг километраж, пройденный на новых шинах, вам не удалось засечь, ориентируйтесь по этой цветной полосе: когда она сотрется с поверхности резины, можно заканчивать обкатку новой резины. Источник Как быстро можно ехать на шипованных шинах? Что касается шин, то они могут прослужить дольше, чем вы думаете. Однако, несмотря на то, что они могут дать вам тысячу миль пути, всегда помните, что шины не вечны. В этой статье мы тщательно исследовали шипованные шины, чтобы вы могли получить точный ответ о том, насколько быстро они могут двигаться. Многие шипованные шины рассчитаны на скорость до 100 миль в час и выше. Однако шипованная резина в основном используется для езды по снегу. В таких условиях обычно не хочется ехать быстрее 40 миль в час. Также для шипованных шин требуется период обкатки. В течение этого периода шипованные шины могут развивать скорость менее 31 мили в час в течение первых 62 миль без какого-либо резкого ускорения. Прежде чем продолжить чтение, скажем, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо! Теперь, когда мы знаем, как быстро вы можете ездить на шипованных шинах, мы рассмотрим некоторые важные детали самих шипованных шин. Вам также может быть интересно узнать о преимуществах и недостатках шипованных шин. Вам подходят эти шины? Все это и многое другое будет рассмотрено в этой статье. Итак, вам лучше продолжить чтение и позвольте нам раскрыть эти ответы. Плюсы и минусы шипованных шин  Вы можете проверить это на Amazon. Профи Стабильное вождение Если вы когда-нибудь ездили в автомобиле с тросами и цепями, то вам известен уровень вибрации. Этого достаточно, чтобы машина вышла из-под контроля, если вы не знаете, как она реагирует на определенные условия. При езде на шипованных шинах можно избавиться от лишнего дребезга, возникающего при нажатии на педаль акселератора. Даже если на дороге густой снег, создается впечатление, что вы просто едете в обычном режиме. Непрерывное вождение  Вождение в сложных погодных условиях без использования шипованных шин часто требует использования цепей и тросов при пересечении опасной зоны. Это означает, что вам нужно остановить машину, выйти на улицу и завернуть товар в машине. Брать с собой брезент не получится, потому что велика вероятность того, что вы испачкаетесь и промокнете, готовя свой автомобиль к поездке. Если у вас шипованная шина, вам не нужно останавливаться. Вы можете продолжать водить машину, потому что ваш уход готов справиться со сложной ситуацией. Это означает, что у вас будет меньше остановок, чтобы добраться до желаемого пункта назначения. Нет проблем с потерей тросов и цепей  Поскольку тросы и цепи обязательны в заснеженных районах, следует сэкономить немного денег на стандартных шинах, которые будут в паре с вашими колесами. Нужно понимать, что тросы и цепи будут рваться особенно при превышении требуемой для таких шин скорости. Часто вам требуется всего 30 миль в час. Он может теряться в моменты, когда запорные механизмы начинают работать со сбоями. При переднем приводе и потере цепей или тросов можно застрять до приезда эвакуатора. С шипованной резиной таких проблем не будет. Для работы в суровых погодных условиях Существуют сообщества, которые выступают за использование нешипованных шин в суровых погодных условиях, особенно зимой. Этот дизайн имеет более глубокое удовольствие, которое надежно для вождения зимой. Многие продукты подходят для езды по снегу, так как их конструкция помогает ускоряться, замедляться и тормозить. Шипованная шина предлагает те же преимущества, а также помогает каждому водителю избежать застревания на шоссе. Безопасный уклон при движении Шипованная резина имеет большое преимущество при движении по горному склону зимой. Вспашка — сложная задача, так как вам нужны тросы и цепи, чтобы убедиться, что у вас есть полное сцепление, необходимое для безопасного вождения. Вы можете сохранить скорость движения во время подъема в гору, используя шипованные шины, и снизить риск проскальзывания при спуске. Предотвращение повреждения автомобиля Если вы потеряете цепь или трос во время вождения, возможны повреждения снаружи автомобиля или некоторых частей, которые могут поддерживать повреждение. Тросы и цепи содержат предупреждения о том, где вы должны разместить эти замки, чтобы предотвратить повреждение. Поскольку вам нужно продолжать вождение, вы можете заплатить за ремонт. При шипованной резине это исчезнет. Вы все еще можете столкнуться с различными проблемами по пути, но риск повреждения будет снижен. Изготовлен из вольфрама Прочность шпильки не имеет себе равных. Большинство производителей используют вольфрам, чтобы обеспечить жесткое сцепление, необходимое для самых сложных условий во время вождения. Минусы Создает шум Внешний шум, с которым вы сталкиваетесь при использовании шипованных шин, заведомо выше из-за удара металла о дорогу. Хотя шумов меньше, чем при использовании тросов и цепей, единственный способ устранить эту проблему — использовать нешипованную шину. Вынуждены обслуживать два комплекта Шипованные шины врезаются в тротуары в местах с не слишком сильными дождями, их необходимо снимать с автомобиля каждый год в разных местах. Таким образом, если вы любите ездить за пределами разрешенного места, местный силовик может оштрафовать вас и выплатить штрафы за ваше нарушение. Чтобы избежать этой проблемы, необходимо обслуживать два комплекта шин. Шипованные шины стоят дороже, чем обычные шины Для небольших автомобилей четыре шины могут стоить около 300 долларов. Обычно это около 600 долларов за полный комплект. Грузовик и внедорожник с шипованными шинами могут стоить вам около 400 долларов каждый, до 1200 долларов за полный комплект. Первоначальная стоимость шипованной шины вдвое превышает стоимость стандартной шины. Это значительно выше, чем стоимость цепей и тросов для среднего легкового автомобиля. Не все шипованные шины можно найти на заводе. Вы заметите, что когда вы начнете искать шипованную шину, она производится непосредственно на заводе, а другие продаются в розничных магазинах. Несмотря на то, что вы можете сэкономить деньги в магазинах самовывоза, шины из розничных магазинов оказывают большое влияние на дорогу. Старайтесь искать шипованные шины напрямую от производителя, чтобы избежать возможного недостатка. Замена всего комплекта шин Вы обязаны заменить четыре шины зимой, когда разрешено использовать шипованные шины. Вождение только с двумя шипованными шинами может привести к потере контроля над автомобилем во время вождения. Если зимой вы решите взять с собой цепи или тросы, то легковым автомобилям нужны только два колеса, которые помогают создать первоначальный импульс во время движения. Не улучшает сцепление с дорогой Шипованная резина — это инвестиция, которая действительно окупается. Вы можете легко ехать по заснеженной дороге и в очень гололедицу. Если вы хотите ехать по обработанной дороге, то нет никаких существенных изменений в том, как ваш автомобиль будет реагировать на ситуацию при движении по дороге. Подходят ли вам шипованные шины? Вам действительно нужны шипованные шины, если вы столкнулись с любым из следующих условий: Лед Сильный снегопад Суровый зимний сезон Лед  Шипованные шины с тысячами шипов на дороге обеспечат вам наилучшие характеристики в условиях гололеда. Сильный снегопад На некоторых стандартных шинах забивается плотно утрамбованный снег, и вскоре это как лед на лед. Лучшего сцепления не бывает. На шипованных шинах металлические штифты впиваются в поверхность и сохраняют твердый и гибкий участок дороги. Долгий зимний сезон Нешипованная резина — хороший выбор, если вы живете в непредсказуемом месте. Признаки износа шипованных шин  Недостаточное давление воздуха. Необходимо соблюдать правильный уровень давления воздуха, чтобы предотвратить недостаточное или избыточное давление. Таким образом, вы не легко повредите свою шину. Проколотая шина. Любой порез на шине должен быть отремонтирован. Однако, когда вы сталкиваетесь с этим во время движения по дороге, вы можете заменить проколотую шину на запасную. Это предотвратит будущие повреждения. Выпуклости — это знак к замене. Если шина вздулась, это означает, что корд уже поврежден. В заключение За всем, что имеет ценность, нужно ухаживать и обслуживать, например, за шинами. Максимально используйте свои шины и не забывайте применять важную информацию, указанную выше. Если эта статья оказалась вам полезной, обязательно ознакомьтесь с соответствующей записью: Как водить машину по льду (советы, которые могут спасти вашу жизнь)  Как покрыть шины при покраске дисков Как долго служат запасные шины? Шипованная резина: пять вещей, которые нужно знать Как и шипы под ботинками, шипованные шины являются эффективным решением для борьбы с плохими условиями наших зимних дорог. Однако, если вы когда-либо носили шипы на сухой поверхности, вы, вероятно, знаете, что это решение не является безошибочным. На самом деле, вам нужен очень специфический профиль вождения, чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами шипованных шин. Вот пять пунктов, которые помогут вам определить, есть ли у вас профиль! Это правда, что шипованная шина, используемая в правильных условиях, обеспечивает гораздо лучшее сцепление с дорогой и торможение. В очень холодную погоду, когда даже резина зимней шины слишком жесткая, шипы цепляются за дорогу. Если дорога особенно снежная, обычная шина может застрять в снегу и потерять сцепление с дорогой. По этой причине этот тип шин особенно популярен у автомобилистов на горных и малопроезжих дорогах. На покрытом ледяными осадками асфальте шипованная резина конечно эффективнее, но будьте осторожны. Однако, чтобы эти шпильки работали на вас, это преимущество должно перевешивать недостатки! Горожанам среди вас настоятельно рекомендуем ознакомиться с правилами, действующими на ваших обычных парковках. Ведь на многоэтажных или подземных парковках нередко можно увидеть, что этот тип шин полностью запрещен! Убедитесь, что он у вас есть везде, где вы, вероятно, пойдете, чтобы избежать неприятных сюрпризов. Если шипы обеспечивают большее сцепление шины с дорогой, они повышают сопротивление шины. Хотя это преимущество на наших скользких дорогах, это не всегда преимущество для кошелька. Помимо шума, который иногда может беспокоить некоторые уши, это дополнительное сопротивление может увеличить расход топлива вашего автомобиля. Это правда, что новейшие технологии уменьшили масштабы проблемы, но вам все равно нужно будет планировать добавку около 5%. Шипованным шинам больше не нужно доказывать свою эффективность на льду и снегу. При правильных условиях шипованная шина, безусловно, обеспечит более эффективное торможение и, следовательно, сокращение дистанции. Однако этого нельзя сказать об открытых поверхностях. В ходе недавних испытаний на безопасность эксперты обнаружили, что на таких покрытиях шипованная шина может даже увеличить тормозной путь! Не забывайте учитывать эту характеристику при остановке… Правила дорожного движения позволяют водителям Квебека без проблем использовать эти шины, но в течение сокращенного периода года. Фактически только с 15 по 1 октября разрешено ездить на шипованной резине. Учитывая их сниженную эффективность на сухих дорогах, это естественно, но об этом нужно помнить! Даже если вы находитесь за пределами Квебека, эти рекомендации — верный способ увеличить срок их службы. « Предыдущая 1 2 3 4 … 12 Следующая »