День: 01.03.2023

1Мар

Какой лучше выбрать компрессор: Как правильно выбрать компрессор | Тиберис

1 Мар 2023 alexxlab Комментировать

обзор популярных видов и моделей гаражных компрессоров

Прежде чем решить, какой компрессор купить для гаража, определяют цель покупки. Если нужно лишь время от времени подкачивать колеса, то пригодится автомобильный компрессор малой мощности. Если предстоит работа пневмоинструментами, то не обойтись без мощного компрессора высокой производительности. Для мастерских по ремонту авто отлично подойдут винтовые масляные компрессоры средней и высокой мощности, за счет запаса мощности они прослужат очень долго и быстрее окупятся.

Компрессоры отличаются друг от друга страной производителя, ценой, брендом. По надежности их классифицируют так:

  • бытовые;
  • профессиональные;
  • промышленные.

Существует много разновидностей компрессоров, но в быту и промышленности чаще используются винтовой и поршневой.

Какой компрессор подойдет для гаража

Поршневые компрессоры

Такой агрегат устроен несложно. Принцип работы схож с принципом велосипедного насоса, где в цилиндр всасывается воздух, а затем его сжимают, перемещая поршень. Поршневой компрессор сложнее, но принцип тот же. Здесь воздух засасывается в цилиндр через впускной клапан, сжимается и подается в магистраль через выпускной клапан.

Агрегат поршневого компрессора собирают из следующих деталей:

  • электродвигатель;
  • поршневая головка;
  • реле давления (устройство автоматического регулирования).

Режим работы — повторно-кратковременный. Это значит, что агрегат не может работать без передышки. Его нужно время от времени останавливать для охлаждения. В это время магистраль подпитывается ресивером. Такая работа приводит к скачкам давления на выходе. Поэтому энергетически такой принцип невыгоден. Однако небольшие недостатки компенсируются несомненными преимуществами:

  • небольшая стоимость;
  • неприхотливость в ремонте и техобслуживании;
  • простота конструкции;
  • производительность 200-500 л/мин;
  • мощность — 1,5-2,2 кВт;
  • максимальное давление 8-10 Бар;
  • автоматическая смазка смежных деталей;
  • объем ресивера — 24-200 л;
  • оптимальное соотношение качества и цены.

Технология сжатия поршневого компрессора предпочтительнее других способов в тяжелых климатических условиях, при непостоянном воздухопотреблении и небольшой производительности. В этих случаях агрегаты эксплуатируются дольше, обходится это дешевле.

К недостаткам поршневых агрегатов относят:

  • шумность и высокий уровень вибрации;
  • необходимость частых отключений.

Решая, какой компрессор выбрать для гаража, учитывают не только его стоимость при покупке, но и последующие затраты при обслуживании на протяжении периода эксплуатации.

Для небольших автомастерских и частных гаражей используют поршневые компрессоры с ремённым приводом. Они немного крупнее по габаритам, но реже ломаются и дольше служат.

Преимущества агрегатов с ремённым приводом:

  • производительность — 200-2000 л/мин;
  • мощность — 1,5-3 кВт;
  • давление max — 10-15 Бар;
  • емкость ресивера — 24-500 л;
  • масляный картер увеличенный;
  • улучшенная система охлаждения;
  • защита двигателя от перегрева.

К недостаткам таких компрессоров относят наличие капель масла в сжатом воздухе и излишнюю шумность. Минус в более низком механическом КПД, потерях до 30% мощности. Ремень иногда проскальзывает, трется о реборды шкива. Его приходится менять и подтягивать. Так как на подшипнике от натяжения ремня создается дополнительная нагрузка, то они требуются более дорогие.

При использовании большинства пневматических инструментов примесь масла в воздухе даже обязательна, так достигается автоматическая смазка деталей. Но при работе краскопульта такая примесь все испортит. Для покраски покупают безмасляные компрессоры.

Плюсы безмасляных агрегатов:

  • небольшой вес и компактные габариты;
  • воздух без примесей;
  • принудительное охлаждение воздухом;
  • производительность 180-230 л/мин;
  • легкий запуск;
  • объем ресивера 24-50 л;
  • давление max — 8 Бар.

В таких агрегатах масло идет по отдельному каналу, при этом не смешивается с воздухом.

Минусы безмасляных компрессоров:

  • малый рабочий ресурс;
  • не везде применяются, так как не все инструменты работают без масляной смазки.

Для бесперебойной работы выбирают винтовое компрессорное оборудование.

Винтовые компрессоры

Эти агрегаты — более совершенное оборудование. Принцип работы напоминает мясорубку и заключается в следующем:

  • 2 винта вращаются в одну сторону с одинаковой частотой;
  • между винтами сжимается воздух;
  • воздух вытесняется в сторону нагнетания.

Отличие винтового компрессора от поршневого в непрерывном сжатии воздуха, в то время как в поршневом агрегате фазы сжатия перемежаются с фазами впуска.

Поэтому винтовые компрессоры работают беспрерывно. Подача воздуха происходит равномерно, а не импульсно, как у поршневых агрегатов. Плюс и в том, что они меньше шумят.

При этом расходы на обслуживание ниже, а качество воздуха на выходе — лучше. Износ винтов по сравнению с кривошипно-шатунным механизмом в разы меньше. Поэтому намного ниже затраты энергии на выработку сжатого воздуха при более высоком ресурсе. Винты служат по 7-8 лет, но встречаются и работающие экземпляры возрастом 20 лет.

По конструкции винтовой агрегат сложнее поршневого «собрата». Он снабжен циркуляционной системой охлаждения и смазки, управляется автоматикой. Есть модификации, в которые встроены осушители рефрижераторного типа и комплекты микрофильтров.

За такую компрессорную станцию «все в одном» придется выложить немалую сумму. При одинаковой производительности с поршневой моделью цена на винтовые компрессоры выше от 3 до 5-6 раз. Для промышленных предприятий это приемлемый вариант, а вот для гаража «навороты» винтовых компрессоров окажутся излишними.

Плюсы винтового оборудования:

  • давление — 6-15 Бар;
  • производительность — от 500 до 12000 л/мин;
  • небольшие энергозатраты;
  • мощность — 2,2-90 кВт;
  • бесперебойная работа в течение нескольких смен;
  • малый уровень вибрации и шума.

Учитывая условия эксплуатации, воздушный компрессор для дома и гаража уместно выбрать поршневой. Если за агрегатом следить, вовремя и грамотно проводить техническое обслуживание, то он безотказно проработает долгие годы.

Выбор компрессора для гаража

  • По производительности
    Как отмечалось выше, поршневой компрессор не работает в постоянном режиме. Если не давать ему время на остывание, то поршневую головку заклинит или сгорит электродвигатель. Чтобы этого не произошло, режим эксплуатации состоит из 6 минут работы и 4 минут остывания.

    На этикетке к агрегату указывают теоретическую производительность. Здесь не учитываются потери сжатого воздуха. К примеру, написано, что производительность 1300 л/мин, на самом деле компрессор выдаст лишь 1000 л/мин. При этом «отдых» агрегата составляет 40% всего рабочего времени. Значит, практическая производительность составит 600 л/мин.

    В каталогах указывают производительность в момент всасывания воздуха, но при проходе через пневмосистему, происходят его потери. Он расходуется на энергию и тепло. Поэтому выбрать воздушный компрессор для гаража лучше с запасом производительности.

  • По максимальному давлению
    Компрессор для гаража приобретают для работы пневматических инструментов. Поэтому при покупке учитывают потребности имеющегося пневмоинструмента. Так, пескоструйному пистолету или шлифовальной машине нужно давление 6 Бар, а краскопульту достаточно будет 4.

    Решая вопрос, какой компрессор купить для дома и гаража, учитывают, что давление на выходе агрегата не должно быть ниже, чем требуется для пневмоинструмента. Если для пневматической дрели нужно давление воздуха 6-8 Бар, то максимальное давление компрессора должно составлять 8-10 Бар. Если купить компрессор для гаража с такой же мощностью, как и у дрели, то он ее попросту не запустит.

    Наличие ресивера незначительно влияет на работу агрегата. Это емкость, в которой накапливают сжатый воздух. Чем больше объем, тем больше понадобится времени на заполнение. Как только он наполняется, оборудование отключается, а из накопительного бака подается сжатый воздух.

  • По типу охлаждения
    По этому критерию компрессоры делятся на воздушные, водяные и комбинированные.
  • Воздушное охлаждение
    Самое доступное и простое — воздушное охлаждение, но при этом нет возможности отвести тепло равномерно от всех деталей. Поэтому у таких компрессоров самая небольшая массогабаритная производительность.
  • Жидкостное охлаждение
    Охлаждением жидкостью достигается максимальная массогабаритная производительность. Это происходит за счет равномерного и быстрого отъема тепла от всех комплектующих. Но для такого способа нужны радиатор, жидкостный насос и другое. Применяется он чаще в промышленности.
  • Комбинированное охлаждение
    Этот способ подразумевает охлаждение жидкостью деталей, которые наиболее нагружены, а тех, что меньше задействованы — воздухом. Кто имел дело с грузовиками, понимает, что именно так работают воздушные компрессоры их тормозной системы. Такой способ — компромисс между воздушным и жидкостным охлаждением.
  • По способу смазки
    Смазка осуществляется под давлением или просто окунанием с разбрызгиванием.

    Смазка под давлением увеличивает срок эксплуатации подшипников скольжения. Это достигается за счет формирования толстой и устойчивой пленки из масла. Таким способом лучше отводится тепло от деталей. Но при этом необходим маслонасос.

  • По количеству цилиндров на ступень сжатия
    Существуют одно-, двух- и многоцилиндровые компрессорные агрегаты. Большее количество цилиндров сглаживает скачки давления. Чем больше цилиндров, тем лучше. Это будет надежный компрессор для гаража.
  • По количеству ступеней сжатия
    Чем больше ступеней сжатия у компрессора, тем выше производительность. Это работает эффективнее, чем увеличение количества цилиндров.
  • По емкости ресивера
    Чем больше объем ресивера, тем лучше. При увеличении объема растет расход воздуха на бо́льшую величину, чем производительность агрегата. При этом сглаживаются и уменьшаются скачки давления.

    Однако есть риск поломки компрессора при заполнении ресивера. Чтобы этого избежать, компрессор не должен слишком перегреваться хотя бы в период закачки воздуха в ресивер.

    Увеличение объема ресивера не решает проблему производительности без надлежащего компрессора.

Что еще понадобится при покупке компрессора

Для пневматического и компрессорного оборудования понадобятся и дополнительные материалы:

  • крепления;
  • шланги;
  • переходники;
  • хомуты;
  • масло.

Все это необходимо для качественной и производительной работы. В последнее время чаще используются быстроразъемные соединения. Например, с помощью системы Quick Connect к компрессору одним движением подключают через шланг пневматический инструмент.

Хомуты и переходники нужны при использовании любого оборудования, независимо от производителя.

При работе с пневмооборудованием используют защитную одежду, лучше комбинезон, а также наушники, чтобы сберечь слух. Работа с пневматическим краскораспылителем ведется только в защитных перчатках. Глаза оберегают специальными пластиковыми очками.

Работа с перфоратором или шлифовальной машиной требует удобной обуви на нескользящей подошве и рукавиц из плотной хлопковой ткани.

Компрессор какой фирмы лучше выбрать

В продаже большое количество компрессоров, выпускаемых различными фирмами. Цены и качество разнятся. Вот примерный рейтинг компрессоров для гаража, составленный по убыванию цены и качества: В топе фирма Аtlas Copco. Изделия высокого качества с соответствующей ценой.

Оценка выше среднего — Abac, Бежецкий компрессорный завод. Хорошее качество. Комплектация годится не только для небольших СТО.

Средний класс — компании Remeza/Fiac/AirCast, NORDBERG и немного ниже классом —Интерскол, Metabo. Они выпускают качественные компрессоры, их мощности и способностей хватает для СТО. Дешевый сегмент с качеством ниже среднего. Компании Зубр, Fubag, Aurora, Concorde Inforce.

Вывод

Если нужно решить, какой компрессор лучше для гаража, то предпочтительнее остановиться на поршневом компрессоре с воздушным принудительным охлаждением при смазке окунанием с разбрызгиванием. При наличии электрической линии с 380 В, выбирают агрегат с таким напряжением.

Для накачивания колес, окрашивания стен, продувки деталей и при редком применении подойдет агрегат с прямым приводом из ряда дешевых моделей.

Компрессор для гайковерта и для покраски элементов кузова нужен с ременным приводом и расходом на выходе 300-500 л/мин. Для работы пескоструйки и пневмоболгарки подойдет аппарат с расходом больше 500 л/мин.

Масляный или безмасляный. Какой компрессор лучше?

Компрессор может быть масляным и безмасляным. Безмасляные  компрессоры не нуждаются  в замене масла, а скольжение поршня осуществляется за счет использования материалов с низким коэффициентом силы трения, данные аппараты гораздо легче, но не сильно мощные.

Масляные компрессоры требуют специального компрессорного масла, которое надо периодически заливать до уровня и постоянно следить за его заменой. Эти аппараты более мощные и обладают более высокой производительностью.

Система смазки в компрессорах позволяет снизить силу трения между движущимися деталями, что обеспечивает уменьшение потребления инструментом мощности двигателя.

Для поршневой группы немаловажным моментом является наличие низкой температуры, а масляная пленка, появляющаяся между стенками цилиндра и поршня увеличивает степень уплотнения. И, естественно, смазка предохраняет детали компрессора от коррозии.

Если Вы хотите взять компрессор, то выбирать его необходимо исходя из того, в какой сфере и в каком рабочем темпе он будет использоваться.

Так, безмасляные компрессоры обычно применяют для нечастых  работ, то есть по необходимости. Например, безмасляные коаксиальные аппараты рекомендуется применять для периодических работ в мастерских, дачах, домах, гаражах.

Хотя они и изготовлены из современных материалов, обладающих очень низкими показателями силы трения и износостойкости,  но имеют достаточно небольшую длительность работы, которая ограничивается 9-12 минутами в час. Превышение лимита разрешенного времени может привести к перегреву инструмента и скорому выходу его из строя.

Они не годятся для круглосуточных работ, но прекрасно подходят для небольшой покраски, подкачки шин или продувки. При правильной эксплуатации ресурсоемкость данных компрессоров достигает 1000 часов. Эти аппараты обладают оптимальным соотношением качества и цены, имеют маленькие габариты и вес, в связи с чем их легко транспортировать, а отсутствие необходимости заливать масло облегчает обслуживание.

Масляные коаксиальные инструменты уже подойдут для ежедневной работы по несколько часов. Их можно использовать для продолжительной работы в течение 15-20 минут в час, но не более, так как иначе они тоже могут перегреться и раньше времени выйти из строя.

Подобные аппараты являются идеальным помощником для работы в гараже, если Вы хотите подкачать колеса, что-то покрасить или продуть. Есть, конечно, при этом и небольшие неудобства: масло расходуется в немалых количествах и присутствует шум при работе. При грамотном обслуживании ресурсоемкость оборудования составляет порядка 3000 часов.

Для ежедневного труда в течение всей рабочей смены лучше приобретать поршневые компрессоры с ременным приводом, так как они как раз и предназначаются для тяжелых условий работы.

Самой популярной серией среди них являются масляные одноступенчатые и двухступенчатые, так сказать, полупрофессиональные. И, хотя круглосуточную работу они не осилят, но работать в течение одной смены могут прекрасно. Обладают ресурсоемкостью примерно в 5000 часов.

Ну, а, если хотите, чтобы Ваше производство ни на минуту не останавливалось, то Вам просто не обойтись без винтовых компрессоров, ведь срок их службы раза в 3-4 выше поршневых, правда и стоимость соответственно отличается в ту же сторону.

Но работать такие компрессоры могут практически 24 часа в сутки, а выход масла из аппаратов гораздо ниже, чем у масляных компрессоров других типов. Ресурсоемкость винтовых масляных компрессоров может достигать 40000 — 50000 часов. Они тоже могут быть и безмасляными.

Лучшие педали компрессора на рынке сегодня

Педали компрессора — это педаль, в которой многие гитаристы убеждены, что они им не нужны, поэтому они никогда не знают, что они упускают. Использование педали компрессора с вашим инструментом добавит вашему звуку индивидуальности и характера, а также сбалансирует ваш тон.

Наличие педали гитарного компрессора в выборе передач может показаться эффектом, который вам на самом деле не нужен, поскольку педали компрессора на самом деле не изменяют ваш звук, как другие педали, например педали фузза. Однако, если вы опытный музыкант, который хочет расширить свое звучание в целом, использование педали компрессора действительно может помочь вам добиться более универсального звучания.

Что такое сжатие?

Техническое название эффекта сжатия — «Сжатие динамического диапазона», что может облегчить понимание этого эффекта. Использование компрессионной педали с вашей гитарой выровняет звуковую волну, сводя к минимуму громкость отдельных громких тонов и увеличивая громкость тихих тонов.

Выравнивая эти звуки, можно переключать общую громкость сжатого звука с помощью модификаций и элементов управления, которые можно найти практически на каждой педали компрессии. Вы найдете эти элементы управления на большинстве педалей сжатия, представленных сегодня на рынке.

Порог и соотношение: Этот элемент управления позволяет вам определить порог сжатия и уровень громкости, на котором вы хотите увеличить или уменьшить звук.

Атака и освобождение: Этот элемент управления позволяет вам контролировать, насколько быстро вы хотите отключить или включить эффект сжатия.

Gain: Этот элемент управления добавляет искусственное усиление для усиления вашего аудиосигнала, что позволяет обойти компрессию.

Вам нужна педаль гитарного компрессора?

Компрессор может придать вашему звуку постоянный уровень громкости. Другими словами, это означает, что педаль компрессора примет звук, который производит ваша гитара, и уменьшит скачки громкости, когда вы слишком сильно играете или берете. В то же время педаль компрессора также увеличивает сустейн, повышая уровень тихих звуков. По сути, педаль компрессора выравнивает динамику игры, а также добавляет чистый сустейн к вашему звуку.

 

Добавление педали компрессора — отличный способ создать прочную тональную основу для вашего звука, которая также помогает усилить и очистить остальные эффекты, которые у вас есть в очереди. Даже если вы музыкант, у которого нет другой педали эффектов, и вы просто тот, кто подключает свой инструмент напрямую к гитарному усилителю, добавление педали компрессора все равно может принести вам большую пользу.

Используя педаль гитарного компрессора посередине, вы можете создать когерентную, отзывчивую связь между вашим усилителем и инструментом, сохраняя при этом свой тон.

Все ли педали компрессора одинаковые?

Нет, все педали компрессора не одинаковы. В то время как все педали компрессора обычно делают одно и то же, то есть приглушают громкость, существуют сотни различных типов педалей компрессора с разными характеристиками. Выбирая педаль компрессора, которая лучше всего соответствует вашим личным потребностям, убедитесь, что вы выбираете педаль, которая лучше всего соответствует вашему стилю игры.

Какие существуют типы педалей компрессора?

Есть несколько несовместимых педалей, которые не вписываются в эти категории, но типы педалей сжатия, которые мы перечислили ниже, являются наиболее часто встречающимися и лучшими компрессорами, доступными на рынке.

Порядок, в котором перечислены различные типы педалей, не означает порядок педалей от лучших к худшим. Каждый из перечисленных здесь типов педалей обладает уникальными качествами, которые отличают их от других педалей, и мы надеемся объяснить, как работает каждая педаль, чтобы дать вам лучшее понимание того, какая гитарная педаль лучше всего соответствует вашим личным потребностям.

Многополосный компрессор

 

 

Многополосное сжатие часто можно найти в подключаемом программном обеспечении сжатия, которое используется в цифровой звуковой рабочей станции (DAW), таком как Logic или Pro Tools. Использование многополосного сжатия помогает разделить полосы частот, а также сжать полосу частот, чтобы гарантировать тщательный контроль каждой полосы. Многополосное сжатие лучше всего использовать для точной компрессии и глубокого управления звуком

Усилитель, управляемый напряжением (VCA)

Усилители, управляемые напряжением, — это педали компрессора, которые, как известно, наиболее часто используются в студии. Компрессоры VCA обеспечивают пользователям очень чистый звук и не добавляют красок вашему тону. Компрессоры VCA также известны своей невероятной точностью и отзывчивостью. Компрессоры VCA лучше всего использовать, если вы ищете отзывчивость и контроль в студийном стиле.

Операционный усилитель крутизны (OTA)

Педаль сжатия OTA — одна из старейших педалей сжатия на рынке. Эти педали на самом деле не делают ничего супер впечатляющего, они просто придают гитаре органическое качество. В то время как более ранние операционные усилители крутизны вызывали много проблем из-за окрашивания тона, более современные версии OTA решили эту проблему.

Operational Transconductance Amplifier лучше всего использовать для обычной гитарной компрессии, а также если вы хотите добавить красок своему звуку.

Оптический компрессор

Оптические компрессоры используют фоторезистор, а также источник света для ослабления сигнала вашей гитары. Оптические компрессоры звучат очень естественно, особенно из-за более медленного времени восстановления, характерного для оптического компрессора. Этот тип педали компрессора лучше всего использовать, если вы ищете плавное, органичное ощущение.

Полевой транзистор (FET)

Полевой транзистор — это еще один компрессор, который очень хорошо работает в качестве студийного компрессора. Функции, установленные на полевом транзисторе, иногда могут добавить в ваш звук дополнительную (иногда нежелательную) тональную окраску, особенно если вы используете силовой трансформатор. Компрессор FET лучше всего использовать, если вы ищете дополнительный цвет, прозрачность и отзывчивость.

Ламповый компрессор

Ламповые компрессоры наиболее известны своей теплотой и способностью придавать тон гитарному звуку. Эти типы компрессоров лучше всего использовать для добавления теплоты и плавности вашему общему звуку.

Топ-10 лучших педалей-компрессоров

TC Electronic Hyper Gravity Compressor

TC Electronic Hyper Gravity Compressor — удивительная педаль-компрессор, поскольку она является одной из самых универсальных педалей-компрессоров на современном рынке. TC Electronic Hyper Gravity Mini Compressor — это педаль, которая отлично подходит для выступлений, поэтому TC Electronic позаботилась о том, чтобы снабдить педаль компрессора прочным корпусом, чтобы ваша гитарная педаль выдержала все нагрузки, которым вы подвергаетесь во время выступления.

Что касается элементов управления, доступных на этой педали компрессора, у вас будут стандартные параметры Sustain, Level, Blend и Attack. В дополнение к этим функциям TC Electronics предлагает переключатель на педали, который даст вам возможность выбирать из режимов Vintage, Tone Print и Spectra.

Электронный гипергравитационный компрессор TC | Amazon

238,61 $

Исключительная многополосная педаль сжатия с режимом Vintage Compressor и встроенными функциями TonePrint.

Купить на Amazon.com Проверить наличие на Reverb

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

15/01/2023 00:24 по Гринвичу

Keeley Electronics Compressor Pro

Keeley Electronics — это бренд, производящий педали, предназначенные в основном для профессионалов, отчасти из-за ценника, связанного с их педалями, и отчасти потому, что их педали такого высокого качества. Keely Electronics Compressor Pro предоставляет пользователям профессиональное качество сжатия студийного класса.

 

В Keeley Compressor Pros используется микросхема THAT Corp. 4320, обеспечивающая невероятную точность этой педали компрессора, что действительно делает педаль компрессора VCA обладающей большим потенциалом для выдающихся живых выступлений. В комплекте с Keeley Compressor Pro поставляется полный набор элементов управления: усиление, релиз, атака, соотношение и порог. У вас также есть возможность выбрать между Soft Knee (для более равномерного отклика) или Hard Knee (для более компактного сжатия). Keeley Electronics Compress Pro стоит 300 долларов. Вы можете найти его на Amazon и других гитарных сайтах в Интернете.

Keeley Electronics Компрессор Pro | Amazon

299,00 $

Он был разработан для работы в качестве студийного компрессора, принимающего любой диапазон входных сигналов, а частотная характеристика и уровень шума соответствуют лучшим компрессорам.

Купить на Amazon.com Проверить наличие на Reverb

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

15.01.2023 02:33 GMT

См. также : Обзор педали Keeley Compressor Plus.

Effectrode PC-2A Compressor

Effectrode PC-2A — это педаль компрессора, которую часто называют точной копией всемирно известного усилителя Teletronix LA-2A Leveling Amplifier, представляющего собой фотооптический ламповый компрессор. Что касается PC-2A, то это не точная копия LA-2A, но она служит модернизацией LA-2A, если вы опытный гитарист. Оба этих компрессора являются оптическими вакуумными ламповыми компрессорами, но Effectrode PC-2A является последней моделью этих двух компрессоров.

 

Для настройки компрессора Effectrode PC-2A у вас будет регулируемая атака и колено с помощью внутренних триммеров. Заводские настройки этой педали компрессора великолепны, но если вы хотите отрегулировать педаль для личных нужд или настроить педаль так, чтобы она лучше подходила для акустической гитары или других струнных инструментов, у вас есть такая возможность. Эта педаль компрессора определенно профессионального уровня и даст вам одну из самых теплых, гладких и естественно звучащих компрессий, которые вы когда-либо играли.

Эффектроде Модель PC-2A Фотооптический ламповый компрессор | Реверберация

В режиме «Сжатие» PC-2A добавляет насыщенности и плотности электрогитаре для улучшения качества звука.

Проверить цену

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Wampler Pedal EGO Compressor

Wampler Pedals Mini Ego Compressor — незаменимая педаль, если вам нравится звук OTA-компрессии. Компрессор Operational Transconductance Amplifier обеспечивает музыкантам более полный звук и более чистый тон. Вы можете настроить свой тон с помощью Wampler Pedals Mini Ego Compressor, так как эта педаль компрессора оснащена функциями Attack, Blend и ручкой Tone, которая позволяет вам сохранять низкие частоты, подчеркивая высокие частоты.

OTA-компрессоры известны тем, что уменьшают оригинальный тон вашей гитары и добавляют слишком много цвета вашему звуку, но Ego Compressor сохраняет исходный звук вашей гитары, особенно на низких частотах, воспроизводимых вашим инструментом. При работе с OTA-компрессорами очень часто нижняя часть звука становится грязной, но с EGO Compressor это не проблема. Регулятор тона позволяет музыкантам добавлять большее количество несмешанного сжатия, сохраняя при этом четкость, и гарантирует, что это несмешанное сжатие будет слышно на высоких частотах.

Педаль эффектов для гитары Wampler Ego Compressor V2 | Amazon

199,97 $

Обеспечивает новый уровень контроля, ожидаемый и необходимый современным гитаристам. Разработан для обеспечения сохранения динамики игры без изменения тона.

Купить на Amazon.com Проверить наличие на Reverb

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

15.01.2023 08:38 по Гринвичу

Педаль компрессора/сустейнера Electro Harmonix Soul Preacher

Если вы ищете простую педаль компрессора, не ищите дальше. На рынке есть целая тонна сложных педалей для компрессоров, поэтому поиск простого компрессора достойного качества может быть немного разочаровывающим. Педаль Electro-Harmonix Soul Preacher Compressor/Sustainer имеет две функции: эффект компрессора и эффект сустейна.

Быть многоцелевой педалью может быть не то, что вы ищете, если вы уже погрузились в мир гитарных педалей, но если вы только начинаете и не совсем уверены, в каком направлении вы хотите прислушайтесь к своему звуку, это может быть отличной педалью для начала. Если вы хотите найти лучшие педали для своей гитары, перейдите по этой ссылке.

Педаль компрессора/сустейнера Electro-Harmonix Soul Preacher | Amazon

Три выбираемые атаки охватывают все ваши потребности в сжатии. Шелковистые длинные сустейны сливаются в идеальной гармонии, создавая лучший компрессор, когда-либо созданный для гитары и баса. Soul Preacher — ваш супермузыкальный инструмент для звукового спасения.

Купить на Amazon.com Проверить наличие на Reverb

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Педаль компрессора эффектов Empress

Педаль компрессора эффектов Empress выглядит как типичный компрессор, но в функциях, которые предлагает эта педаль, нет ничего среднего. Что касается физической конструкции этой педали, вы столкнетесь с широкоформатной конструкцией, которая имеет множество стандартных функций компрессора, но с большим количеством уникальных функций.

Empress действительно позволяет пользователям чтобы получить полный контроль над звуком с помощью педали компрессора эффектов. Пользователи могут отдельно настраивать входной и выходной уровень, помимо всех типичных параметров управления компрессором. В верхней части панели управления имеется светодиодный графический дисплей, который позволяет пользователям легче видеть, что они делают с педалью.

Педаль Empress Effects Compressor также позволяет пользователям выбирать различные компрессии, а также настраивать почти каждый аспект работы педали. Хотя цена, связанная с этой педалью, немного высока, она станет отличной педалью компрессора для тех, кто хочет инвестировать в чрезвычайно универсальную педаль компрессора, которая также невероятно надежна.

Императрица Компрессор | Reverb

Если вы хотите по-настоящему контролировать компрессию, получите все, что вы найдете в студийном компрессоре, но в педали с Empress Compressor. Приглушите звук или добавьте небольшой сустейн, используя аналоговый дизайн Empress Compressor с несколькими соотношениями.

Проверить цену

Мы получаем комиссию, если вы переходите по этой ссылке и совершаете покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Diamond Compression и Comp JR

Diamond Compressor выпускается в двух вариантах: стандартный компрессор и Comp Jr. Обе эти педали компрессора являются оптическими компрессорами и предоставляют пользователям микрофонный предусилитель, эквалайзер и компрессор, объединенные в одну педаль.

Единственная разница между Diamond Compressor и Comp JR заключается в размере. Diamond Comp JR предназначен для музыкантов, которым нужна миниатюрная педаль, чтобы держать ее на педалборде. Однако обе эти педали представляют собой малошумящие оптические компрессоры, которые выравнивают сигнал вашего инструмента, а также помогают сохранить целостность вашего аудиосигнала.

Эти педали-компрессоры отлично подходят для выступлений на сцене, а также если вы ищете студийную педаль, которая добавит профессионального звучания сигналу вашего инструмента. Регулятор громкости на этих компрессорах позволяет вам установить выходной уровень.

Эквалайзер применяется к вашему звуку после сжатия и позволяет настроить частотный акцент либо в сторону низких частот, либо в сторону высоких частот, а также гарантирует, что центральное положение остается ровным для создания прозрачного звука. Обе эти педали служат выдающимися педалями компрессии, и единственное решение, которое вы должны сделать между ними, — это выбрать педаль среднего размера или мини-педаль!

Boss CS 3

Boss — это торговая марка, которая хорошо известна тем, что производит педали, которые отличаются неизменной надежностью, даже если они не являются самыми интересными педалями, которые когда-либо появлялись на рынке. Boss CS-3 — это комбинированная педаль компрессора и сустейна, которая предоставляет пользователям удивительный диапазон, а также приличное количество сустейна.

Косметический вид CS-3 очень похож на другие педали, которые производит Boss, но сама педаль была очень отзывчивой и не добавляла слишком много цвета вашему общему тону. Если вы улучшите и усилите набор различных частот, вы все равно сохраните свой основной тональный звук. Когда это начинает уменьшаться, поддерживающий должен поддерживать работу.

Педаль компрессора/сустейнера Boss CS-3 | Amazon

109,00 $

Педаль CS-3 Compression Sustainer сжимает более громкие сигналы и усиливает более низкие, обеспечивая плавный сустейн без ухудшения исходного качества звука.

Купить на Amazon.com Проверить наличие на Reverb

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

15.01.2023 11:23 по Гринвичу

Компрессор Xotic SP

SP Compressor от Xotic — это компактная педаль с миниатюрными размерами, которая хранится в красивом корпусе. Однако Xotic SP Compressor предлагает пользователям гораздо больше, чем привлекательный внешний вид. В качестве превосходного компрессора эта педаль выравнивает тон вашего инструмента с невероятной точностью, а также предоставляет вам динамический диапазон выбора тона, добавляя характерный характер вашему оригинальному звуку. Вы можете превратить свой звук из прозрачного и легкого в четкий и лаконичный.

Имеется трехпозиционный переключатель, позволяющий выбирать между сигналами Low, Mid и High. На этой педали также есть ручка громкости и ручка смешивания. Ручка Blend предоставляет пользователям возможность гарантировать плавный переход при микшировании звука.

Это отличная педаль-компрессор, если вы музыкант, который ищет недорогую педаль-компрессор, которая обеспечит вам профессиональный звук, не занимая слишком много места на педалборде.

Компрессор Xotic SP | Amazon

137,20 $

Новый SP Compressor от Xotic обладает превосходным качеством тембра и широким спектром компрессионных тонов: от винтажных до тонких, современных и других.

Купить на Amazon.com Проверить наличие на Reverb

Мы получаем комиссию, если вы нажмете на эту ссылку и совершите покупку без каких-либо дополнительных затрат для вас.

15.01.2023 02:53 GMT

Заключение

Являетесь ли вы музыкантом, который хочет получить в свои руки свою первую базовую педаль компрессора, или тем, кто хочет немного оживить ситуацию. попробовав некоторые педали компрессора, которые не слишком распространены, педали компрессора, представленные в этом списке, станут прекрасным выбором для музыкантов любого происхождения.

Звук и тембр — две вещи, которые всегда субъективны, поэтому не забудьте воспользоваться возможностью протестировать педаль, прежде чем совершать какие-либо покупки. Получайте удовольствие, узнавая, какая педаль гитарного компрессора лучше всего подходит для вашей музыки!

  • О
  • Последние сообщения

Команда Guitar Space

Команда Guitar Space состоит из преданных своему делу игроков. Во главе с Эдом Лозано, работающим музыкантом, учителем и писателем на протяжении более четырех десятилетий. К Эду присоединяются другие добросовестные классические музыканты, привлекая в команду настоящих тестировщиков игры на гитаре, покупателей и писателей. Мы расскажем вам, что вам действительно нужно, что мы бы купили, и дадим вам реальный совет за десятилетия игры.

Последние сообщения Guitar Space Team (посмотреть все)

Лучшая педаль компрессора для любого бюджета [Наши лучшие 7 вариантов]

Многие музыканты не задумываются о педали компрессора. На самом деле, это, вероятно, рядом с тюнерами, насколько это возможно. Для многих гитаристов, из-за того, что он не дает сразу заметного эффекта, такого как хорус или задержка, компрессор просто не кажется таким уж необходимым. Тем не менее, лучшая педаль компрессора может оказать сильное влияние на звучание некоторых музыкантов.

Что такое педаль компрессора и для чего она нужна?

Компрессия — тип эффекта, который изменяет динамический диапазон инструмента. Педали работают и работают аналогично студийному сжатию, поскольку они позволяют «сжимать» динамический диапазон сигнала, чтобы он звучал более плавно и сбалансированно.

Педали компрессии, как правило, оказывают наиболее заметное влияние на чистые тона. Перегруженные и хайгейновые звуки естественным образом компрессируются из-за насыщения, поэтому обычно эффект наиболее заметен на чистых каналах. Резкие кантри-фразы и ритмически сложные фанк-риффы выигрывают от небольшой компрессии, чтобы каждая нота звучала более равномерно. То же самое можно сказать и о легато, где исполнители могут не нажимать каждую ноту с одинаковой силой.

Для многих музыкантов педаль компрессора с тонкими настройками является «всегда включенной» опорой педалборда. Другие нажимают на нее, когда им нужно небольшое усиление и/или повышение высоких частот в дополнение к некоторому большему сустейну и контролю. Пробег у всех разный!

Как работают педали гитарного компрессора

Основным параметром является порог, который сообщает педали, при какой громкости включаться. Сигналы выше порога говорят компрессору включиться, в то время как сигналы ниже порога отключают его. Следующим важным параметром является коэффициент, который сообщает компрессору, насколько уменьшить входной сигнал. Например, соотношение 4:1 говорит педали пропускать 1 дБ на каждые 4 дБ громкости выше порога. Компрессия в конечном итоге заставляет самые громкие части сигнала приглушаться для более сбалансированного уровня в целом.

Типы педалей компрессора (и их применение)

В общем, существует несколько различных видов компрессии. Когда дело доходит до педалей компрессора , вы вряд ли увидите то же разнообразие, что и в студийном внешнем компрессоре.

  • СВЯЗАННЫЕ : Типы аудиокомпрессоров и их применение

Вот наиболее распространенные типы компрессии в педалях:

  • VCA : Усилитель, управляемый напряжением. В VCA используется интегральная микросхема с транзисторами, которые сообщают педали, насколько нужно уменьшить усиление. Звук обычно описывается как быстрый, чистый и точный.
  • FET : Полевой транзистор. Полевые транзисторы очень похожи на VCA, хотя они, как правило, имеют более характерные и желательные звуковые качества. Педали, продаваемые как FET, напоминают легендарный студийный компрессор 1176, но зачастую они звучат как VCA.
  • OTA : Операционный усилитель крутизны. OTA используют тот же чип, что и VCA, с основным отличием в том, что их выходной сигнал представляет собой переменный ток, а не напряжение. В основе большинства педалей компрессоров лежит OTA.
  • Optical/Opto : Оптокомпрессоры, такие как желанный LA-2A, используют источник света и светочувствительный резистор для снижения усиления. Звук является одним из самых естественных, которые вы найдете в компрессоре.

Это не исчерпывающий перечень всех видов компрессии, но он даст вам представление о технологиях и вкусах, которые вы чаще всего найдете в педальной компрессии.

Лучшая педаль компрессора для гитары [7 лучших вариантов]

1. Keeley Compressor Plus – 9 лучших в целом0035

Компрессор Keeley — это то, что нужно многим гитаристам. Многие гитаристы ценят его простоту и качество звука, а также компоненты премиум-класса и качество сборки. Дизайн с четырьмя ручками легко набирается с настройками Sustain (регулирует соотношение / сустейн), Level (регулирует усиление макияжа), Blend (влажный / сухой) и Tone (яркость). Есть причина, по которой это самая продаваемая педаль Keeley.

2. Компрессор Boss CP-1X — лучшее соотношение цены и качества

9Педали 0002 Boss, включая серию CP, имеют историю как одни из самых хорошо сконструированных, простых в использовании и доступных педалей из когда-либо созданных. CP-1X — это свежий и современный взгляд на их классические компрессоры, отличающийся многомерной обработкой. По сути, это позволяет педали анализировать частотный спектр гитары и независимо применять компрессию, например, многополосную компрессию. Это мощный инструмент с очень простой компоновкой, который каждый может настроить соответствующим образом.

  • СВЯЗАННЫЕ С: 10 лучших педалей фленджера, которые добавят вашему звуку немного свиста

3. Гипергравитационный компрессор TC Electronic

Уникальность педалей TC Electronic отчасти заключается в их невероятном гибридном дизайне с использованием цифровой DSP и аналоговой схемы. HyperGravity — это многополосная педаль-компрессор с современной и чистой настройкой Spectra, классическим режимом Vintage и настраиваемой настройкой TonePrint. С помощью TonePrint вы можете загружать предварительные настройки исполнителя и делать свои собственные настройки в редакторе TonePrint Editor для Mac/Windows. Это очень гибкий компрессор.

4. MXR Dyna Comp M102 — Best до $100

Если есть что-то, что любят гитаристы, так это великолепные тембры, которые не требуют много работы. Plug-and-play — один из самых приятных аспектов сбора потрясающего оборудования, которое отлично звучит без бесконечных настроек. MXR M102 определенно попадает в эту категорию с двумя ручками управления: Выход (корректирующее усиление) и Чувствительность (коэффициент). Для серьезного варианта MXR является фантастическим.

5. Педаль компрессора Wampler Ego

Wampler’s Ego Compressor — гибкая универсальная педаль для компрессии и сустейна. Элементы управления включают Sustain, Tone, Attack, Level и Blend. Он легко интегрируется в любую установку и может обеспечить любое количество подъемов тона, например, увеличение сустейна, выравнивание пиков или даже просто усиление сигнала.

6. JHS Pulp ‘n’ Peel Compressor V4 – лучшая педаль для компрессора класса High-End

Pulp ‘n’ Peel – классический винтажный компрессор в формате педали. Уникальной особенностью этой педали является цепь Dirt, которая добавляет песчинки в звук. Мы говорили о чистоте этого и о чистке того, но в педали компрессора есть что-то, что придает характер вашему звуку. Эта педаль отлично подходит для усиления и сустейна, слегка сжимая верхнюю часть; тем не менее, вы всегда можете использовать регулятор эквалайзера, чтобы восстановить потерянные частоты. Он также имеет встроенный XLR-выход для баса и акустических инструментов.

7. Педаль компрессора Xotic SP – лучший мини-компрессор

Возможно, единственная педаль компрессора, которая может соперничать с Keeley с точки зрения репутации, – это компрессор Xotic SP. Он основан на схеме компрессии Ross, которая ценится за свою прозрачность, и поставляется в удобном для педалборда мини-корпусе. Настройки включают Volume, Blend и трехпозиционный переключатель для установки силы сжатия Hi, Mid или Lo. Это может быть один из тех тонких «всегда включенных» компрессоров или что-то более агрессивное для буста и сустейна.

Советы по использованию компрессора для очистки (или сжатия) вашего звука

Вот, пожалуй, самый важный совет по использованию педали компрессора, и это то место, где его нужно поместить в сигнальную цепочку. Такие вещи, как установка фактических параметров, лучше оставить на усмотрение и индивидуальный вкус (как правило, не стоит недооценивать силу ручки смешивания).

  • СВЯЗАННЫЕ : Как использовать компрессор (Краткое руководство для начинающих)
  • СМОТРИТЕ ТАКЖЕ : 8 лучших вариантов педалей сустейна для клавишных и цифрового пианино

Более раннее размещение компрессора на пути прохождения сигнала означает, что он работает с большим количеством прямого звука, исходящего от звукоснимателей.

1Мар

Переход на зимнюю резину штраф: сумма, сроки и все нюансы :: Autonews

1 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Какой штраф грозит за зимние шины в летнее время в Казахстане

Опубликовано:

Иллюстративное фото: NUR.KZ/Юлия Абрамова

Автомобильные покрышки – одна из дорогих и неизбежных трат на машину. Поэтому иногда владельцы транспортных средств не спешат менять их, откладывая «переобувку» машины. О том, какой штраф за это можно получить и почему, читайте в материале Нурфин.

Смена покрышек в зависимости от времени года является обязательным условием для безопасности водителей и других участников дорожного движения.

Особенно это важно при переходе на зимнее время года. Именно в этот сезон увеличивается количество осадков и возрастает риск дорожно-транспортных происшествий.

Однако некоторые водители забывают о необходимости обратной смены комплекта покрышек в летнее время или надолго откладывают этот процесс.

При этом пренебрежение этим правилом эксплуатации транспортного средства также несет в себе риски ДТП и наказывается денежным штрафом.

Риски от зимних покрышек

Летняя резина на покрышках автомобилей имеет меньшее сцепление с дорогой зимой в условиях снега и льда. Поэтому важно вовремя «переобуть» свое транспортное средство.

Летом подобных угроз нет, однако зимний комплект при этом также становится опасным для водителя.

Особенно это касается шипованных шин: из-за своей конструкции они не обеспечивают достаточного сцепления на сухой дороге и могут лопнуть от перегрева.

Поэтому сотрудники полиции стараются выявлять автомобилистов, которые продолжают передвигаться на зимних покрышках по дорогам общего пользования.

Иллюстративное фото: pixabay.com

Штраф за зимнюю резину

Водители, которые не сменили зимний комплект шин на летний, могут получить штраф по 5-й части статьи 590 административного кодекса.

Размер штрафа при этом достигает 5 МРП или 14 585 тенге в 2021 году.

Данная мера подразумевает наказание за управление транспортными средствами, не отвечающими требованиям технических регламентов, национальных стандартов, а также при наличии неисправностей или условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств.

Это же наказание может быть применимо при езде на летних покрышках в зимнее время.

При этом штраф за порчу дорожного покрытия в размере 2 МРП или 5 834 тенге водителям не выписывается.

Напомним, что ранее в Нурфин мы рассказывали, за какие нарушения можно навсегда лишиться прав в Казахстане.

Также ранее сообщалось, что с 1 июля 2021 года штрафы за шумный и неэкологичный транспорт будут повышены в пять раз. Эти меры направлены на улучшение экологии и контроль за вредными выбросами автомобилей.

Оригинал статьи: https://www.nur.kz/nurfin/fines-and-taxes/1914199-kakoy-shtraf-grozit-za-zimnie-shiny-v-letnee-vremya-v-kazahstane/

Автор: Марк Мауленкулов

Не поменял летнюю резину на зимнюю — заплати штраф

Абай Альжанов, корреспондент

— О том, что нужно менять летние шины на зимние, добросовестные автовладельцы задумываются с наступлением первых морозов. Зима в нашем регионе уже вовсю вступила в свои права. Однако есть смельчаки, которые «тянут резину» и не спешат переобувать своих «железных коней», забывая при этом про элементарные правила безопасности.

За пренебрежение правилами нарушителей будут наказывать «рублем». С 1 декабря в законную силу вступает технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». С этого дня, если автолюбители не поменяют летнюю резину на зимнюю, им придется заплатить штраф 5 МРП. Это чуть больше 12 тысяч тенге. А за повторное нарушение сумма увеличится 4 раза.

Азамат Жамуков, старший инспектор по особым поручениям УМПС ДП СКО:

— Протектор шин должен иметь остаточную высоту менее 4 мм. Может быть «липучка» зимняя, но на ней должен быть рисунок MS. На одной оси согласно правилам ПДД запрещается эксплуатация ТС с разным рисунком шин.

По словам полицейских, летняя резина должна использоваться при температуре не ниже 5 и 7 градусов тепла. По сути — это 3 сезона года. Зимой она теряет свои свойства, тормозной путь увеличивается, а шины перестают быть эластичными. Поэтому еще до наступления холодов и гололеда автовладельцам рекомендуют заглянуть на шиномонтаж.

Но практика показывает, что многие североказахстанцы делают это в последний момент. А некоторые до сих пор не переобули своих железных коней. В день в шиномонтажную мастерскую, где работает Евгений Черепанов, заезжает по несколько человек на летней резине.

Евгений Черепанов, специалист шиномонтажной мастерской:

— Возникает большой ажиотаж на шину и услуги сервиса в шиномонтажах. Все переобуваются в самый пик. Я бы рекомендовал нашим автолюбителям заранее подготовиться к этому. Провести обкатку шины, подготовить ее к зимнему периоду. Люди рискуют своей безопасностью и других водителей.

К примеру, на шипованной резине хорошо передвигаться в гололед, а на фрикционной, она же «липучка», по снегу. Чтобы переобуть своих железных коней, автовладельцам приходится изрядно потратиться. В среднем на 100 тысяч тенге. Но вот некоторые водители ради экономии покупают б/у резину.

А ведь она бывает сильно изношена и не прослужит положенного срока. Такой автомобиль может представлять большую опасность на дороге. Перед тем, как переобуться в чужую старую резину, лучше сначала проконсультироваться со специалистом.

Евгений Черепанов, специалист шиномонтажной мастерской:

— Бывает, что люди за зиму проезжают, грубо говоря, 3-4 тысячи километров. За такой период с автошиной ничего страшного не произойдет. Она может сохранить все свои свойства и также эффективно отрабатывать. Здесь все индивидуально нужно рассматривать.

Своим мнением поделились и обычные автовладельцы. Кто-то предпочитает менять шины осенью, а кто-то считает, что «переобуваться» надо по погоде.

Автовладельцы:

— Заранее менять тоже не вариант, шипы жалко — стираются быстро. Когда предпосылки такие идут от погодных условий, тогда и нужно менять. Береженого- бог бережет

— Во-первых, это дорого, менять резину — недешевое удовольствие. Во-вторых, очереди в шиномонтажках. Безопасность — это важно, но если нет денег у людей.

— На летней резине нужно летом ездить, а зимой шипованную использовать.

— Опасно сейчас ездить в такой лед. Мало того, что они сами убьются и еще других убьют. Штрафовать надо.

Когда переобувать своих «железных коней», должны решать их хозяева. Главное, не выезжать на дорогу на летней резине и не подвергать опасности себя и окружающих.

 

 

Абай Альжанов

Сезонная смена шин

Обзор

В компании Dunn Tire мы хотим помочь вам получить максимальную отдачу от ваших автомобилей, сэкономив при этом деньги и время. В нашем регионе температура может колебаться от 95 °F летом до -20 °F зимой. Это довольно большой диапазон для транспортных средств, к которым нужно быть готовым. Один из лучших способов подготовить ваш автомобиль к резким переменам климата — это сезонные шины.

Используя два комплекта шин: всесезонные (или даже летние шины) и зимние шины, автомобилисты могут лучше подготовиться к ожидаемым дорожным условиям.

Всесезонные шины

В нашем регионе всесезонные шины являются хорошим вариантом с весны до осени. Эти шины обладают универсальными характеристиками и предназначены для адекватной работы в различных условиях, включая летние температуры, сухие или мокрые дороги и легкое зимнее вождение. Всесезонные шины предназначены для сочетания преимуществ летних и зимних шин. Хотя их может быть достаточно в мягком климате, автомобилистам на северо-востоке могут быть полезны зимние шины (или зимние шины), которые лучше подходят для экстремальных зимних условий вождения.

Зимние шины

Зимние шины обладают специфическими особенностями, которые делают их уникальными: состав резиновой смеси, глубина и рисунок протектора, кромки закусывания.

При низких температурах всесезонные шины становятся жесткими, менее гибкими и, следовательно, менее эффективными при сцеплении с поверхностью. Гибкость является важной характеристикой зимних шин. Зимние шины изготовлены из более мягких резиновых смесей, которые сохраняют свою гибкость в холодную погоду, позволяя шине лучше прилегать к поверхности дороги.

Кроме того, большая глубина протектора уменьшает налипание снега и обеспечивает лучшее сцепление со снегом. Рисунок протектора зимних шин предназначен для отвода снега и слякоти и отвода воды. Зимние шины также имеют увеличенное количество краев и высокую плотность ламелей. По сути, это означает, что в протекторе есть множество крошечных прорезей, которые помогают обеспечить сцепление на льду.

Когда пора устанавливать зимние шины?

Лучшее время для установки зимних шин зависит от температуры наружного воздуха. Как только средняя дневная температура будет стабильно ниже 45 градусов по Фаренгейту (или 7 градусов по Цельсию), пора переключаться. При температуре 45 градусов и ниже зимние шины повышают устойчивость автомобиля независимо от дорожных условий. Поскольку всесезонные и рабочие шины имеют тенденцию становиться жесткими при низких температурах, они обеспечивают меньшее сцепление с дорогой.

Всегда лучше заменить все четыре шины зимними шинами, потому что различия в сцеплении и износе могут негативно сказаться на управляемости автомобиля. Ассоциация шинной промышленности заявляет, что «для сохранения производительности и стабильности зимние / зимние шины необходимо устанавливать на все четыре колеса переднеприводных автомобилей».

Когда пора устанавливать всесезонные шины?

Прежде чем менять зимние шины на всесезонные, лучше подождать, пока температура не станет стабильно выше 45°F. Зимние шины изготовлены из более мягкой резины, которая плохо держится на горячем асфальте. В очень теплые весенние дни резина может стать довольно мягкой, из-за чего ваши зимние шины изнашиваются намного быстрее. Более мягкие шины также создают большее сопротивление и трение, что требует большей мощности для движения автомобиля, что снижает эффективность использования топлива.

Обычно на северо-востоке в начале апреля самое время снять зимнюю резину и снова надеть всесезонную. Обычно это происходит, когда шансы на суровую зимнюю погоду начинают уменьшаться.

Хранение шин

Если компания Dunn Tire хранит ваши шины , мы рекомендуем вам позвонить заранее, чтобы в магазине можно было убедиться, что ваши шины сняты со склада и ждут вас в магазине. Если у вас есть какие-либо вопросы о зимних шинах или о том, когда лучше установить всесезонные шины, свяжитесь с нами .

Что такое зимние шины и стоят ли они того?

(ИСХОДНАЯ дата публикации: 19 октября 2018 г.)

Если вы недавно переехали в регион с суровыми зимними условиями, у вас может возникнуть вопрос: «Имеют ли значение зимние шины?» Зимние шины подходят для людей, которые ездят по обледенелым и/или сильно заснеженным дорогам. Идеальная температура для зимних шин – ниже 40 градусов по Фаренгейту. В этой статье мы обсудим цены на зимние шины, когда устанавливать зимние шины, полный привод (AWD) или зимние шины, а также преимущества зимних шин.

Что такое зимние шины?

Что делает зимнюю шину зимней? Зимние шины могут иметь следующие характеристики:

  • Зазоры больше, чем у обычных шин (для увеличения сцепления на снегу и льду)
  • Более глубокий протектор или дополнительные ламели для улучшения сцепления
  • Плечевые упоры для увеличения трения
  • Резиновые смеси для увеличения трения

Какие зимние шины предлагают то, чего нет у других

Чтобы ответить на вопрос, что предлагают зимние шины, мы должны объяснить, как работают зимние шины.

Зимние шины обеспечивают максимальную управляемость в зимних условиях на скользкой и слякотной дороге благодаря уникальному рисунку протектора. Это можно увидеть на таких шинах, как Sumitomo Ice Edge, которые имеют зазубренные канавки протектора, которые увеличивают сцепление и отводят слякоть и лед быстрее, чем незимняя шина. Эта конкретная шина имеет треугольные блоки протектора для оптимальной управляемости, обеспечивая максимальный контакт шины с дорогой и повышая устойчивость в зимних условиях.

Протектор зимних шин имеет особенный дизайн, и многие зимние шины имеют специальные функции, такие как Bridgestone Blizzak WS80. Трехмерные ламели этой шины обеспечивают сцепление на заснеженных дорогах. Резиновая смесь протектора специально разработана для сцепления с дорогой и обеспечения быстрого и устойчивого торможения в зимних условиях.

Вам действительно нужны зимние шины?

Определение потребности в зимних шинах зависит от климата, который вы исследуете, и от того, как часто вы планируете совершать такие приключения. Если вы хотите ездить в условиях сильного и сильного снега, вам не составит труда перейти на зимнюю шину. Если вы живете в четырехсезонном климате, где нет сильного снега или опасного обледенения, зимняя шина может оказаться излишней, а всесезонная или всепогодная шина может обеспечить вам достаточную долговечность.

Стоимость зимних шин: они того стоят?

Для регионов с суровыми зимними условиями мы рекомендуем зимние шины. Цены на зимние шины в среднем такие же, как и на шины хорошего бренда. Конечно, есть бренды, которые продают зимние шины по более низкой цене, но их характеристики и рейтинги могут не стоить такого риска.

Некоторые марки зимних шин имеют ограниченную гарантию производителя до 50 000 миль, что означает, что они могут прослужить вам несколько зимних сезонов в дополнение к продлению срока службы шин, которые вы используете в теплое время года.

Чтобы узнать, сколько стоят зимние шины, приобретите зимние шины в шинном агентстве. Выберите марку, год, модель и комплектацию. Затем из фильтра слева на экране сузьте рекомендации до «зимних» шин.

Tire Agent предлагает несколько финансовых вариантов замены зимней резины.

Замена шин: когда надевать зимние шины?

При переходе на зимние шины, как правило, это делается, когда температура постоянно падает до 45 градусов по Фаренгейту. Для многих людей в Соединенных Штатах это примерно конец октября или начало ноября.

Когда менять зимние шины на обычные всесезонные или летние? Опять же, все зависит от того, где вы живете, и от вашей средней температуры весной. Для многих из нас в США это середина-конец апреля.

Сколько стоит замена зимней резины? Это зависит от того, кто это делает и где вы живете. Некоторые из наших клиентов меняют шины самостоятельно, в то время как другие обращаются в местный автосервис или шиномонтаж. Средняя стоимость установки шин колеблется от 15 до 25 долларов за шину, но она может быть больше в зависимости от того, где вы живете, и от типа транспортного средства, которым вы управляете.

1Мар

У каких моделей авто оцинкованный кузов: Список авто с оцинкованным кузовом и различными способами нанесения покрытия

1 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Vesta, Granta, XRay и другие — CARHack.ru

Главная » Автомобили

Опубликовано: Рубрика: Автомобили

Lada до сих пор не встала в один ряд с автомобилями иностранного производства по защите кузовных элементов от ржавчины, но движется в этом направлении.

Под оцинковкой кузовных элементов понимают тонкий слой цинка, что дает хорошую дополнительную защиту от ржавчины. То есть, чем качественнее производилась оцинковка кузова, тем более долгое время не будет коррозии. Есть ли необходимость на машинах Lada делать дополнительную обработку от ржавчины или нынешним моделям это не нужно?

Самым надежным методом считается горячая оцинковка – металл покрывают слоем цинка, погружая кузовные элементы в специализированную емкость, заполненную расплавом цинка температурой около 460 градусов С. Этим способом пользуются известные изготовители автомобилей, гарантия у которых начинается от 15 лет.

АвтоВАЗ применяет технику грунтования катафорезного вида, когда “черновой” кузов погружают в емкость со специальным грунтом. При этом кузовную плоскость покрывают фосфатной пленкой, которая выступает защитой от ржавчины. На прочности кузовных элементов скажется как раз качество этого слоя.

Кроме этого, на АвтоВАЗе элементы кузова защищены холодным цинкованием: на плоскость наносят грунты с высоким содержанием высокодисперсного цинкового порошка . Процедура похожа на окрашивание.

Содержание

  1. Автомобили Lada с оцинковкой кузова
  2. Также рассмотрим и официальные данные:
  3. Другая информация:
  4. Отдельное внимание

Автомобили Lada с оцинковкой кузова

Конкретных данных о числе элементов, подвергшихся оцинковке нет и отечественный завод их не выдает. По информации различных СМИ у машин Lada такие уровни оцинковки:

  • ВАЗ-2110 – 31%;
  • Нива 2121/2131, Lada 4X4 – элементов с оцинковкой нет, грунтование по катафорезному типу;
  • Калина 1 – 51%;
  • Калина 2 – оцинкованный кузов, не считая крышу, капот, лонжероны спереди и сзади;
  • Приора – образцы с августа 2008 г. – 28%, со следующего года – полная оцинковка;
  • Ларгус – Есть оцинкованные части, но какие конкретно – непонятно;
  • Веста – наружный слой кузова весь оцинкован (седаны – крыша не оцинкована), универсал – полностью оцинкован, пороги и днище имеют антигравийную защиту;
  • XRay – все части кузова имеют оцинковку, кроме крыши.ADA Vesta

Также рассмотрим и официальные данные:

  • Седан Granta – оцинковка всего 31% веса элементов кузова. Горячее цинкование с нанесением с двух сторон оцинковки – 74%. Днище обрабатывается стойкой и надежной “антигравийкой”, в скрытых отверстиях – антикоррозийная обработка;
  • Лифтбек Granta – Днище, боковины и брызговики оцинкованы, силовой каркас кузова – металл более высокий по прочности;
  • XRay – снаружи элементы кузова обработаны с двух сторон, в скрытых отверстиях и на днище наносят антикоррозийную защиту.

Другая информация:

  • до 99 г. прошлого века отечественный автозавод не проводил кузовную оцинковку, применяли только покрытие против коррозии;
  • далее до 2009 г. применялось холодное цинкование к большей части деталей, корпусным элементам, важные узлы, нижняя часть дверей, пороги и прочее.

Возможно вам будет интересно: Какая оцинковка кузова лучше

Отдельное внимание

Модернизация технологического процесса происходит каждый год, ответственность по гарантии по отношению к кузовной коррозии растет и коснулась АвтоВАЗа. Нужно всегда узнавать есть ли такая гарантия, а не верить рекламным предложениям и туманной информации об оцинковке.

Гарантийный срок на кузов для нынешних образцов Lada – шесть лет. Однако, продолжительность эксплуатации различная. Она будет зависеть от того, как обработали кузовные элементы и в каких условиях машина ездит. Если коррозия появилась до истечения гарантийного срока, нужно тут же поставить в известность автодилера.

Оставьте свой голос

Всего 77

Хорошая оценка Плохая оценка

Рейтинг

( Пока оценок нет )

Lada кузов оцинковка ржавчина

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Киа рио оцинкован ли кузов

Главная » Разное » Киа рио оцинкован ли кузов

какой материал используется и гниет ли оцинковка

Автомобиль Киа Рио обладает нехарактерным качеством для своего ценового диапазона. Машина, позиционирующаяся как бюджетное авто Б класса, имеет крайне хорошую динамику, богатое оснащение, стильный внешний вид и отличную надежность всех основных узлов кузова.

Сравнительно давно на профильных форумах поднимается вопрос, оцинкован ли кузов на Киа Рио или нет. В сети имеется множество подтверждений противокоррозийной обработки кузова с использованием цинка.

Как проверить оцинкован ли кузов?

Проверить кузов Киа Рио предельно просто. Для этого необходимо проследить за сколом на любой части кузова. Если со временем оголенный металл остается чистым и не появляется следов начала коррозионного процесса, значит оцинковка кузова присутствует.

Как правило, на автомобилях Kia Рио 3 и более ранних моделях оцинковка кузова выполнялась. Инженеры корейского производителя утверждают, что все автомобили проходят обязательную обработку всех кузовных элементов, за исключением крыши.

Данные слова подтверждают многие владельцы данной модели автомобиля. В отзывах водителей указывается, что машины Рио третьего и более ранних поколений, при появлении сколов лакокрасочного покрытия, не проявляют признаков окисления и коррозии.

Однако, в теме на одном из известных автофорумов, находящейся по ссылке https://www.drive2.ru/l/4657446/ четко видно, что автомобиль Rio третьего поколения покрывается ржавчиной.

Это, вероятно, можно считать браком, поскольку даже в комментариях к этой теме участвует не один десяток владельцев подобных автомобилей с более удачными корпусами.

Более современные модели машин, такие как Рио 2018 и Киа Rio х Лайн не всегда имеют достаточную обработку.

Так, многие владельцы новых моделей Рио жалуются, что на появившихся сколах в течение нескольких месяцев появляются следы коррозии, что свидетельствует о том, что корпуса не цинкуют или делают это некачественно.

Возникновение очагов коррозии существенно портит экстерьер Kia Rio и ухудшает надежность конструкции кузовной части транспортного средства.

Виды оцинковки кузова Kia Rio

Начиная с 2011 года, все автомобили Rio проходят процесс оцинковки. Данная обработка кузовных элементов носит частичный характер.

Оцинковка производится со следующими параметрами:

  1. Вид обработки – частичная.
    Частичный вид обработки антикоррозионной позволяет защитить от коррозии ключевые соединения и наиболее уязвимые части кузова.
  2. Использованный тип оцинковывания – цинкрометалл.
    Такая обработка является одной из наиболее некачественных. При цинкрометаллической оцинковке транспортное средство получает слабую степень защиты от коррозии и плохую устойчивость к механическим повреждениям слоя цинка.
  3. Метод обработки – нанесение частиц цинка в процесс проката металла с последующим напылением оксидов цинка.
    Такой подход позволяет интегрировать частицы цинка в сталь и существенном увеличить срок работы противокоррозионного покрытия.

Разрушение слоя цинка в местах повреждения лакокрасочного покрытия происходит со скоростью от одного до шести микрометров в год. Более активное разрушение защитного слоя происходит при повышенных температурах.

Поэтому, механизм антикоррозионной обработки цикрометалл обеспечивает до девяти лет устойчивости к ржавчине.

Поставка металла для кузовов Kia Rio

По технологическому процессу в автомобиле корейского производителя Киа используется металл компании Хёндай. Листы металла напрямую поставляются из Кореи, где производится его первичная обработка и оцинковка.

Процесс антикоррозионной обработки кузовных элементов Рио включает:

  • нанесение заводского цинкового покрытия на лист металла;
  • обработку цинкосодержащими оксидами на стадии покраски;
  • погружение готового кузова в катафорезную ванную.

В последнее время стало известно, что новые кузова автомобилей стали изготавливаться из металла, произведенного компанией Северсталь. Компания Киа утверждает, что нет причин для паники, ведь на российском заводе работают те же технические требования, что и на заводе в Корее.

Тем не менее после выпуска автомобилей с металлом производства Северстали все чаще стала появляться информация о выявлении коррозии у относительно новых машин Kia Rio.

Заключение

Несмотря на все заявления производителей и информацию от владельцев автомобиля Киа однозначно сказать, оцинкован ли кузов Rio нельзя. Многие источники утверждают, что автомобили Рио выпускаются на том же конвейере, что и Хёндай Солярис.

А, как известно, для авто Солярис используют оцинкованную сталь для производства своих корпусов.

Исключительно поэтому делается вывод, что корейские компании просто используют один и тот же оцинкованный материал для Рио и Солярис, чтобы удешевить производство и не транспортировать другой вид неоцинкованного металла из Кореи.

Оцинкован ли кузов у Киа Рио и как выглядит технологический процесс производства

Обзор качества кузова на Киа Рио 3

Оцинковка кузова позволяет сохранить его как можно дольше в хорошем состоянии. Наши автолюбители знакомы не понаслышке с такой проблемой как прогнивание металла, особенно под крыльями. Когда на рынке появился новый Киа Рио 3, закономерным стал этот вопрос касательно этой модели.

Как производят кузова для Киа Рио

Технологический процесс производства кузовов для Киа Рио предполагает использование металла поставляемого компанией Хендай. У нее имеется собственное производство стали, а также Хендай закупает металл у других концернов. По недостоверным данным стало известно, что одной из таких компаний стала Северсталь, но не должно быть никаких опасений по этому поводу, потому что на производстве строгий контроль за качеством материала.

Есть ли оцинковка и какая

С таким кузовом автолюбители могут не переживать, что уже через несколько лет на их машине появится неприятное желтое пятно, свидетельствующее о появлении коррозии. Оцинкован ли кузов на Киа Рио и как это происходит?

Все кузова Киа Рио оцинковываются, причем не один раз. Сначала делается заводское покрытие, а затем, в цеху по покраске металл проходит дополнительную обработку от коррозии разными химическими составами. Благодаря такому серьезному отношению кузова отличаются высокой устойчивостью к любой агрессивной среде.

Для наших дорог такой подход просто необходим, особенно, если учитывать, что в зимний период в мегаполисах дорожным службам приходится использовать огромное количество химических добавок для обработки трассы.

Подскажите пожалуйста! На новом Kia Rio оцинкованный кузов или нет?

Оцинкованные кузова и прочные уже в прошлом, их делали только на машинах до 80-ых годов прошлого века!! ! <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/f17b6382cef6ee364fd2f21daa3bfe2c_i-8861.jpg» > <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/f17b6382cef6ee364fd2f21daa3bfe2c_i-8862.jpg» > <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/f17b6382cef6ee364fd2f21daa3bfe2c_i-8863.jpg» > <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/f17b6382cef6ee364fd2f21daa3bfe2c_i-8864. jpg» > <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/f17b6382cef6ee364fd2f21daa3bfe2c_i-8865.jpg» > <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/f17b6382cef6ee364fd2f21daa3bfe2c_i-8866.jpg» > ВАЗ «КОПЕЙКА» в СССР стала последной машиной с лидированной оцинкованным кузовом и сейчас неодна машина для народа, да и представительской класса неделают с лидированной оцинкованным кузовом!! !Что разве Rolls-Royce?! Но Rolls-Royce делают по несколько лет и в ручную, а до 80-ых годов все автомобили имели оцинкованный кузов, мало того их грунтовали, промазывалили швы, наносили мастику и только потом покрывали разноцветным эмалем, а в наши дни используют тоненькую жесть меньше 1мм и потом ноносят эмаль без каких либо гркнтовок и мастики, прямо на голый металл, а тогда не только лидированный и оцинковый кузов был, но и толщина листа были не 1мм, а больше 3мм и 5мм были! Вот это были МАШИНЫ НАСТОЯЩИЕ, а Ваш любимый Kia Rio машиной не назовешь!! ! <a rel=»nofollow» href=»http://otvet.mail.ru/question/77758778/» target=»_blank»>http://otvet. mail.ru/question/77758778/</a> <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/f17b6382cef6ee364fd2f21daa3bfe2c_i-8867.jpg» >

нет это не германия)))

на киа и оцинкованый кузов? да не смешите народ, даже на форде нет….

Конечно нет! «Современные» малолитражки, дабы сэкономить деньги, вообще никак не обрабатывают перед покраской! Даже не фосфатируют! Красят по голому металлу. Это Шевроле Лачетти — видно, что краска нанесена на голый металл, поэтому пройдет не так много времени, и здесь появятся очаги ржавчины. <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/668c39baae22aaa1573d3adbb4da9ca6_i-547.jpg» >

Видов цинкования много. Как и на большинстве авто того же класса металл оцинкован на стадии проката, а не на конвеере. На конвеере есть только ванна с катафорезным грунтом. На голый металл невозможно нанести полиэстровую базу, грунт есть везде и всегда.

Конечно оцинкованный 100% Товарищ Ю. Буханкиус у вас на фотке старая Рио, а речь идёт о той что в новом кузове.

Металл Киа Рио При изготовлении кузова российских автомобилей используется оцинкованный стальной лист. Поставщиками металла являются Hyundai Hysco (Европа) и Северсталь (Россия) . Ко всем поставщикам предъявляются жесткие требования в плане качества поставляемой продукции. Толщина кузовных панелей в новом Rio является стандартной и составляет 0,6-0,8 мм. Прочность кузова обеспечивается за счет специального металлического каркаса. Антикоррозийная обработка Помимо оцинковки металлических элементов кузов каждого сходящего с конвейера автомобиля подвергается антикоррозионной обработке, которая предполагает покрытие кузова специальными химическими составами, предотвращающими вредное воздействие внешней среды на металл. Также проводится катафорезное грунтование. Помимо этого кузов покрывается антикоррозийными и антигравийными составами. Для обеспечения защиты кузова во все модели производится установка передних и задних брызговиков.

полюбому не ваз же))

Kia Rio оцинкованный ли кузов — Автомобили с оцинкованным кузовом

Кузов автомобиля — одна из самых дорогих запчастей. В нашем климате он постоянно подвергается воздействию осадков и перепадов температур. Намучившись с антикоррозионными средствами, многие автолюбители при покупке новой машины выражают желание, чтобы у неё был оцинкованный кузов. Большинство производителей в инструкциях к своим авто указывают, что их кузовные детали защищены цинковым слоем. Казалось бы, волноваться не стоит: автомобиль с подобным покрытием не ржавеет. Но с цинковым слоем на деталях машины всё не так просто, иначе не было бы никакой разницы между каким-нибудь дешёвым «китайцем» и Ауди или Фольксвагеном.

Как при покупке выбрать автомобиль с оцинкованным кузовом

Покупатель, решивший приобрести автомашину с оцинкованным кузовом, должен уметь правильно выбрать модель. Ведь оцинкованные автомобили различаются по способу покрытия цинком: одни авто могут похвастаться полной защитой от коррозии, в других защищены лишь отдельные детали, третьи просто покрыты грунтовкой, содержащей небольшое количество цинка.

Высококачественной оцинковкой отличаются следующие марки: Volkswagen, Porsche, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Chevrolet, Opel, Ford, Mercedes, BMW. У моделей Legend, Pilot, Honda, Toyota CR-V оцинкованы некоторые детали (днище, крылья, пороги). Производители марок Lada, Chery, Geely, Hyundai просто добавляют цинк в грунтовку (отсюда — и более низкие цены на эти авто). Качество оцинковки автомобиля и, соответственно, его стоимость, напрямую зависят от вида цинкового покрытия.

Виды цинкового покрытия кузовных деталей

Слой цинка способен надёжно защитить металл от коррозии и продлить срок службы машины на добрый десяток лет. Различают три типа цинкования:

  • горячее;
  • гальваническое;
  • холодное.
Горячее цинкование

Горячее цинкование — самый лучший способ. Его достоинства:

  • металл, подвергнутый цинкованию горячим методом, способен сопротивляться коррозии от 15 до 30 лет, а то и дольше.
  • цинковое покрытие, нанесённое горячим методом, в три — четыре раза прочнее гальванических покрытий.
  • металл, покрытый цинком горячим способом, устойчив не только к коррозии, но и к механическим повреждениям.

Единственный недостаток горячего цинкования — дороговизна метода. Соответственно, и автомашины с таким типом цинкового покрытия стоят намного дороже.

Оцинкованные автомобили производит концерн VW Group. Этот концерн выпускает машины марок VolksWagen, Porsche, Audi, Skoda, Seat. Автомашины производства концерна VW Group проверяются на коррозионную устойчивость при помощи испытаний в соляных камерах. Однако машины этих марок защищены от коррозии в разной степени.

Самыми устойчивыми к коррозии по праву считаются автомобили Audi. Начиная с 1986 года на металл, который используется для производства кузовов Audi, цинковое покрытие наносится с двух сторон. Причём оно наносится даже на стыки, образующиеся при сварке кузова.

Горячим методом наносят цинковое покрытие на свои авто также Volvo, Chevrolet (модели Lacetti, Epica), Opel (модели Vectra, Astra), Ford (модели Escort, Sierra). В автомашинах Volvo очень много алюминиевых деталей, а при защите стальных на цинк не скупятся.

Гальваническое цинкование

Метод нанесения цинкового слоя при помощи гальванической ванны известен довольно давно, но у каждого из производителей авто есть свои секреты. Особенно удачный гальванизирующий состав изобрели разработчики автомобилей Mercedes и BMW. Толщина цинкового слоя на поверхности деталей их кузовов — от 9 до 15 мкм. Гальванизированный металл этих машин по устойчивости к коррозии может поспорить с Audi. После гальванизации поверхность металла становится идеально гладкой, и на неё хорошо ложится слой специальной краски с антикоррозионными свойствами.

Японские авто не являются лучшими по антикоррозионным свойствам. На машины производства Legend, Pilot, Honda, Toyota, CR-V устанавливаются лишь некоторые гальванизированные детали: преимущественно днища, пороги, крылья. Наилучшей коррозионной устойчивостью из этого ряда авто обладают модели Honda.

Цинкрометалл

Особым путём пошёл концерн Kia. Кузовные детали автомобилей этого концерна производятся из цинкрометалла. Этот материал представляет собой «трёхслойный пирог»:

  • нижний, самый толстый слой — сталь;
  • средний слой — оксиды с примесью цинка;
  • верхний слой — органические соединения с высоким содержанием цинка.
Холодное цинкование

Холодное цинкование — это просто маркетинговый ход, выдуманный производителями недорогих автомашин. Холодным цинкованием называют покрытие деталей катофорезной цинкосодержащей грунтовкой. К автомобилям, «оцинкованным» подобным образом, относятся многие корейские, китайские и отечественные модели, к примеру: Lada, Chery, Geely, Hyundai, некоторые модели Kia.

Определение типа цинкового покрытия кузова

Существует оборудование, позволяющее узнать, оцинкованный кузов или нет у заинтересовавшей вас машины. Однако подобные приборы очень дороги и есть далеко не в каждой СТО. Проверка металла на наличие цинка стоит столько, что проще добавить эту сумму к той, которая выделена вами на покупку авто, и купить автомашину более высокого класса, гарантированно имеющую оцинкованный кузов.

Но внимательное изучение документов позволяет достаточно точно определить, у каких машин кузов оцинкован. Существует несколько правил:

  1. Дешёвый автомобиль не может быть покрыт цинком методом горячего или гальванического цинкования.
  2. Если в инструкции написано, что автомобиль оцинкован, это может означать:
    • что отдельные детали покрыты грунтовкой, содержащей цинк;
    • что все кузовные детали покрыты цинкосодержащей грунтовкой;
    • что на отдельные детали (преимущественно пороги, крылья и днище) нанесено цинковое покрытие гальваническим или, реже, горячим способом цинкования.
  3. Автомашина покрыта цинком по всем правилам только в том случае, если в инструкции написано, что она оцинкована полностью.
  4. Новые маркетинговые ходы рождаются каждый день. Если даже в инструкции к автомашине написано, что она оцинкована полностью, не поленитесь найти описание модели и отзывы о ней в интернете. Внимательно изучите первых 4–5 страниц поисковика. Только так вы сможете убедиться, что автомашина действительно полностью покрыта цинком горячим или гальваническим методом.

Воспользовавшись этими нехитрыми правилами, вы совершенно точно сможете узнать, оцинкованный кузов или нет у автомашины, которую вы собираетесь купить.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Смотрите также

  • Как оформить договор
  • Митсубиси лансер 9 дроссельная заслонка
  • Сто замена масла в двигателе
  • Узнать владельца по птс
  • Масла лукойл генезис характеристики
  • Как пользоваться динамометрическим ключом со стрелкой
  • Полировка хрома на авто
  • Самодельные съемники для авто
  • Разварки из литых дисков
  • Вебасто запуск без таймера
  • Митсубиси лансер 9 ремонт двигателя

Buick Enclave Avenir 2023 | Роскошный внедорожник

Вы просматриваете Buick. com (United States). Закройте это окно, чтобы остаться здесь, или выберите другую страну, чтобы увидеть транспортные средства и услуги, характерные для вашего местоположения.

Канада Китай Мексика США

Продолжать

  • 2023
  • 2022

2023 АНКЛАВ АВЕНИР 2023 АНКЛАВ АВЕНИР

Как показано: 60 695 долл. США †

Доступность некоторых показанных функций может быть ограниченной, поздней или отсутствовать. Обратитесь к дилеру для получения информации о наличии функций.

Начиная с:

57 100 долларов США †

EPA-EST. MPG City/Hwy:

18/26 (FWD) †

Макс. грузоподъемность:

97,4 куб. футов †

Количество мест до:

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ


Будучи высшим выражением роскоши Buick, новый Enclave Avenir создан для того, чтобы вознаграждать при каждой возможности.

АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

†

ПАНОРАМНЫЙ ЛЮК

ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ

HD ОБЪЕМНОЕ ВИДЕНИЕ

†

ЗЕРКАЛО ЗАДНЕЙ КАМЕРЫ

†

POWER-FOLDING

† СИДЕНЬЯ ТРЕТИЙ РЯД

ПЕРВОКЛАССНЫЙ ИНТЕРЬЕР


Enclave Avenir приветствует вас в среде, где каждый тон, текстура и технология передают высочайший уровень изысканности.

ПАНОРАМНЫЙ ЛЮК

СИДЕНЬЯ ПРЕМИУМ

ИСКЛЮЧИТЕЛЬНЫЙ ГРУЗОВОЙ ОБЪЕМ

Система помощи при парковке сзади не будет работать на некоторых моделях без дооснащения дилером. Подробную информацию можно получить у дилера.

МАССАЖ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ

SMART SLIDE, ВТОРОЙ РЯД

Доступность некоторых показанных функций может быть ограничена, доступна с опозданием или вообще отсутствовать. Обратитесь к дилеру для получения информации о наличии функций.

ПОСМОТРЕТЬ ВНУТРЕННИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

БОЛЬШЕ ПРИГЛАШЕНИЙ ВО ВСЕХ СПОСОБАХ


SIGNATURE STYLE


Отличительный характер Enclave Avenir возникает благодаря сочетанию красивого внешнего вида с эксклюзивными деталями, такими как замысловатая решетка радиатора Enclave Avenir.

Доступность некоторых показанных функций может быть ограниченной, поздней или отсутствовать. Обратитесь к дилеру для получения информации о наличии функций.

БОЛЬШЕ ПРИГЛАШЕНИЙ ВО ВСЕХ СПОСОБАХ


SIGNATURE STYLE


Отличительный характер Enclave Avenir возникает благодаря сочетанию красивого внешнего вида с эксклюзивными деталями, такими как замысловатая решетка радиатора Enclave Avenir.

РОСКОШЬ В ДВИЖЕНИИ


Эксклюзивные элементы экстерьера включают 20-дюймовые алюминиевые диски с покрытием Pearl Nickel.

ВЫРАЖЕНИЕ И ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТЬ


Уникальные задние фонари, выразительные передняя и задняя панели, а также опциональные светодиодные фары Enhanced Design придают новому Enclave Avenir отчетливо современный вид.

Система помощи при парковке сзади не будет работать на некоторых моделях без дооснащения дилером. Подробную информацию можно получить у дилера.

ПОСМОТРЕТЬ ВНЕШНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ

ВСТРОЕННЫЙ АЛЕКСА

Доступность некоторых показанных функций может быть ограниченной, поздней или отсутствовать. Обратитесь к дилеру для получения информации о наличии функций.

APPLE CARPLAY® И ANDROID AUTO™

Доступность некоторых показанных функций может быть ограниченной, поздней или отсутствовать. Обратитесь к дилеру для получения информации о наличии функций.

БЕСПРОВОДНАЯ ЗАРЯДКА СМАРТФОНА

Доступность некоторых показанных функций может быть ограниченной, поздней или отсутствовать. Обратитесь к дилеру для получения информации о наличии функций.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПРИВЯЗЬ ДЛЯ ВАШЕГО ДВИЖЕНИЯ


В Enclave Avenir главная роль отводится подключению. Особенности:

  • Проекционный дисплей
  • Доступен встроенный Amazon Alexa †
  • Беспроводная связь Apple CarPlay™ † и Android Auto™ † Совместимость
  • Беспроводная зарядка смартфона †

ПОСМОТРЕТЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕХНОЛОГИИ

Доступность некоторых показанных функций может быть ограниченной, поздней или отсутствовать. Обратитесь к дилеру для получения информации о наличии функций.

ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ КАЖДОГО ПОВОРОТА


Автомобиль, готовый к постоянно меняющимся дорогам, имеет большое значение.

ДОСТУПНЫЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД

ДОСТУПНЫЙ ПАКЕТ ПРИЦЕПА

ДВИГАТЕЛЬ V6 3,6 Л С МОЩНОСТЬЮ 310 ЛОШАДЕЙ

ДОСТУПНАЯ АМОРТИЗАЦИОННАЯ ПОДВЕСКА В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ 

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА С ПЯТЬЮ РыЧКАМИ

9-СТУПЕНЧАТАЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ

ПОСМОТРЕТЬ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Показан предыдущий модельный год.

ДВИЖИТЕСЬ С ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ УВЕРЕННОСТЬЮ


Enclave Avenir предоставляет вам расширенный набор технологий безопасности и помощи водителю, который называется Enhanced Buick Driver Confidence. †

ПОСМОТРЕТЬ ФУНКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ

ПОВЫШЕННАЯ УВЕРЕННОСТЬ ВОДИТЕЛЯ BUICK ВХОДИТ В СТАНДАРТ


Ваше душевное спокойствие превыше всего в Анклаве 2023 года. Enhanced Buick Driver Confidence, набор передовых технологий безопасности и помощи водителю, входит в стандартную комплектацию и включает следующие функции:

  • Автоматическое экстренное торможение
  • Индикатор расстояния следования
  • Предупреждение о прямом столкновении
  • Передний пешеходный тормоз
  • Автоматический дальний свет IntelliBeam
  • Предупреждение о смене полосы движения с предупреждением о боковой слепой зоне
  • Система удержания полосы движения с предупреждением о выходе из полосы движения
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Система помощи при парковке спереди и сзади †

ПОСМОТРЕТЬ ФУНКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ

Функции обеспечения безопасности или помощи водителю не заменяют ответственность водителя за безопасное управление автомобилем. Водитель должен всегда быть внимательным к движению, окружающей среде и дорожным условиям. Видимость, погодные и дорожные условия могут повлиять на работу функции. Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать о более важных ограничениях функций и информации.

ИССЛЕДУЙТЕ ВАШ СЛЕДУЮЩИЙ БЮК ОТ ВЕЗДЕ


Посетите Buick Live, наш виртуальный выставочный зал, и присоединитесь к сеансу один на один и получите консультацию специалиста по продуктам Buick Live, чтобы узнать больше о модельном ряду автомобилей Buick.

УВИДЕТЬ КАК ЭТО РАБОТАЕТ

ХАРАКТЕРИСТИКИ


Расчетное значение MPG на галлон EPA Город/шоссе:
18/26 (Вперед) †
17 / 25 (полный привод) †

Максимальный объем багажного отделения при сложенном втором ряду, третьем ряду:
97,4 куб. футов †

Мощность:
310 л. с.

Вместимость:
До 7

Стандартный двигатель:
3.6 V6 SIDI с VVT

Максимальная буксировочная способность:
До 5000 фунтов. †

ПОСМОТРЕТЬ ВСЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ВЫБЕРИТЕ ЦВЕТ


EBONY СУМЕРКИ МЕТАЛЛИК

†

НАСЫЩЕННЫЙ ГРАНАТ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ

†

WHITE FROST TRICOAT

†

ИМПЕРАТОР СИНИЙ МЕТАЛЛИК

†

ШАЛФЕЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ

†

ЛУННЫЙ КАМЕНЬ СЕРЫЙ МЕТАЛЛИК

†

ТЕМНЫЙ ОЦИНКОВАННЫЙ

ШЕСТНЫЙ БЕЖЕВЫЙ


ЭКСТЕРЬЕР

EBONY СУМЕРКИ МЕТАЛЛИК НАСЫЩЕННЫЙ ГРАНАТ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ТРЮКЕТ WHITE FROST ИМПЕРАТОР СИНИЙ МЕТАЛЛИК ШАЛФЕЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ ЛУННЫЙ КАМЕНЬ СЕРЫЙ МЕТАЛЛИК

ИНТЕРЬЕР

ТЕМНЫЙ ОЦИНКОВАННЫЙ БЕЖЕВЫЙ ШЕПТОТ

СТРОЙКА И ЦЕНА

ГАЛЕРЕЯ


Доступность некоторых показанных функций может быть ограниченной, поздней или отсутствовать. Обратитесь к дилеру для получения информации о наличии функций.

ПОСМОТРЕТЬ ГАЛЕРЕЮ

ПОЛУЧИТЕ СВОЙ АНКЛАВ AVENIR СЕГОДНЯ


БЮИК АНКЛАВ 2023


4,49% годовых


ДЛЯ КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ ПОКУПАТЕЛЕЙ.

†

ПЛЮС, БЕЗ ЕЖЕМЕСЯЧНЫХ ПЛАТЕЖЕЙ В ТЕЧЕНИЕ 90 ДНЕЙ.

†

ПОСМОТРЕТЬ ИНВЕНТАРЬ СДЕЛАТЬ ЗАПРОС

ОНЛАЙН МАГАЗИН

ДОСТАВКА НА ДОМ ОТ УЧАСТВУЮЩИХ ДИЛЕРОВ.

1. Выберите Автомобиль   | 2. Создать сделку   | 3. Расписание доставки

ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ


ENCORE GX ST


Начиная с: 27 495 долл. США †

Как показано: $32 685 †

ДЕТАЛИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА >

ENCLAVE ST


Начиная с: 46 990 долл. США †

Как показано: 47 090 долл. США †

5 ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

ENVISION


Начиная с: $37 500 †

Как показано: $37 995 †

ДЕТАЛИ АВТОМОБИЛЯ >

АНКЛАВ


Начиная с: $51 800 †

Как показано: 54 290 долларов США †

ДЕТАЛИ АВТОМОБИЛЯ >

СЛЕДУЮЩИЕ ШАГИ


ОНЛАЙН МАГАЗИН ПОСМОТРЕТЬ ИНВЕНТАРЬ АКТУАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

Ваша безопасность очень важна для нас. Если вы хотите определить, отзывается ли ваш текущий автомобиль или автомобиль, который вы планируете купить, посетите веб-сайт www.nhtsa.gov/recalls или позвоните по телефону (888) 327-4236.

† Рекомендованная розничная цена производителя не включает стоимость доставки в пункт назначения, налог, право собственности, лицензию, дилерские сборы и дополнительное оборудование. Дилер устанавливает окончательную цену. Нажмите здесь, чтобы увидеть все расходы на перевозку автомобилей Buick в пункт назначения.

Ваша безопасность очень важна для нас. Если вы хотите определить, отзывается ли ваш текущий автомобиль или автомобиль, который вы рассматриваете, посетите веб-сайт www.nhtsa.gov/recalls или позвоните по телефону 888-327-4236

    . мир

    Когда был сделан первый автомобиль? Годом рождения современного автомобиля считается 1885 год, когда немецкий изобретатель Карл Бенц запатентовал свой Benz Patent-Motorwagen — самоходную машину с тремя большими колесами и двигателем, расположенным сзади. Он был способен развивать скорость около 10 миль в час (16 км/ч). Первоначальная стоимость составляла 600 имперских немецких марок, что было эквивалентно 150 долларам США (4321 доллар в валюте 2020 года). Крупносерийное серийное производство легковых автомобилей, доступных массам, началось только в 1901 под руководством Рэнсома Олдса на его заводе Oldsmobile в Лансинге, штат Мичиган. К 1913 году Генри Форд значительно расширил концепцию и создал первую в мире движущуюся сборочную линию для автомобилей в Хайленд-Парке, штат Мичиган. С тех пор производители автомобилей по всему миру внедряют, совершенствуют и доставляют модели автомобилей в гаражи людей по всему миру.

    Сколько моделей автомобилей существует сегодня? Десятки! Четырнадцать крупных мировых корпораций контролируют 60 крупных автомобильных брендов. Многие из этих автомобильных брендов выпустили автомобили, которые выдержали испытание временем, развиваясь вместе с новыми технологиями и потребностями общества. Эта инфографика, подготовленная исследовательской группой Alan’s Factory Outlet, посвящена 35 моделям автомобилей с самым большим тиражом за все время:

    Дольше всего существует модель автомобиля Chevrolet Suburban, которая выпускается уже 86 лет. Это не только автомобиль с самым продолжительным производственным циклом, но и один из самых прибыльных автомобилей General Motors. Chevrolet Suburban первого поколения, выпущенный в 1935 году, был одним из первых универсалов с цельнометаллическим кузовом. Первоначальная концепция Chevrolet Suburban заключалась в том, чтобы реализовать функцию «все для переноски», что означало, что вся семья и все их снаряжение могли удобно и эффективно поместиться в автомобиле. Для 1941 был выпущен Chevrolet Suburban второго поколения, служивший не только семьям, но и военным в качестве транспортного средства во время Второй мировой войны.

    Вот 20 самых продолжительных моделей автомобилей всех времен:

    1. Chevrolet Suburban — с 1935 г. по настоящее время
    2. Ford F-Series — с 1947 г. по настоящее время
    3. Volkswagen Transporter — с 1950 г. по настоящее время
    4. Toyota Land Cruiser1 — 19
    5. Chevrolet Corvette — 1953 г.в.
    6. Mercedes-Benz S-Class — 1954 по н. в.
    7. Toyota Crown — с 1957 по н.в.
    8. Nissan Skyline — с 1957 по н.в.
    9. Mini — с 1959 по 2000 г.в.
    10. Toyota Corolla — с 1966 г. по настоящее время
    11. Jaguar XJ — с 1968 г. по настоящее время
    12. Suzuki Jimny — с 1970 г. по настоящее время
    13. Range Rover — с 1970 г. по настоящее время
    14. Toyota Century — с 1967 по 2018 г. 9009 9009Honda Civic — с 1972 г. по настоящее время
    15. Volkswagen Passat — с 1973 г. по настоящее время
    16. Volkswagen Golf — с 1974 г. по настоящее время

    История Chevrolet Suburban

    Внедорожник, созданный компанией Chevrolet в 1934 году. Его первоначальный тип кузова был универсалом, но с тех пор он превратился во внедорожник, доступный с несколькими вариантами двигателей.

    Помимо того, что это автомобиль с самым большим тиражом, этот автомобиль известен своей долговечностью и управляемостью. Он был назван автомобилем с наибольшим средним пробегом в год, в среднем 14,29 км. 9 миль. Он также занял второе место в рейтинге самых долговечных автомобилей, что делает его разумным выбором для потребителей. Он неизменно получает высокие оценки от Национальной администрации безопасности дорожного движения за свои функции безопасности и получил несколько наград, таких как по версии US News & World Report как лучший большой семейный внедорожник в 2015 году.

    Suburban также является одним из самые культовые автомобили всех времен. В 2019 году автомобиль был удостоен звезды на Аллее славы в Голливуде за роль в поп-культуре. На момент вручения награды он появился в 1750 фильмах и телешоу. Неудивительно, что Suburban является самой продолжительной моделью серийного автомобиля и одним из самых популярных доступных автомобилей.

    Факты о Ford F-Series

    Вторым в списке автомобилей с самым продолжительным производственным циклом за все время является Ford F-Series. Эта линейка полноразмерных пикапов включает в себя популярный Ford F-150, тяжелые грузовики F-250–F-450, шасси с кабиной F-450/F-550 и F-600/F-650/F-750. Коммерческие грузовики 6-8 класса.

    Грузовики Ford серии F не только являются второй по продолжительности эксплуатации моделью автомобиля, но и являются самыми продаваемыми автомобилями в Америке с 1981 года. В 2021 году в США было продано 726 004 пикапа серии F. Он также был самым продаваемым автомобилем в Канаде на протяжении более 50 лет. Грузовик получил множество наград, в том числе Motor Trend Награда «Грузовик года 2009» и «Лучший модернизированный автомобиль 2009 года» по версии Kelley Blue Book.

    Все о Volkswagen Transporter

    Volkswagen Transporter — третья по продолжительности эксплуатации модель автомобиля в истории. Это также самый продаваемый фургон всех времен: продано более 12 000 000 единиц. Автомобиль имеет несколько вариантов, включая фургоны, микроавтобусы, минивэны, кемперы и пикапы.

    Volkswagen Type 2 (T1), первая модель Transporter, изначально была создана на основе Volkswagen Beetle. Ранние версии имели разделенное ветровое стекло, из-за чего фанаты дали ему прозвище «Раздельное». Тип 2 широко распространен в поп-культуре, наиболее ярко он проявляется в таких фильмах, как 9.0635 Поле Мечты  и Маленькая Мисс Счастье .

    Факты о Toyota Land Cruiser

    Land Cruiser занимает четвертое место в списке самых продолжительных серийных автомобилей и производится до сих пор. Производство началось в 1951 году, и это самая продолжительная модель автомобиля Toyota. В 2019 году Toyota продала свой 10-миллионный Land Cruiser.

    Land Cruiser особенно популярен в Австралии, где он является самым продаваемым полноприводным автомобилем. На самом деле, Toyota проводит всесторонние испытания Land Cruiser в австралийской глубинке, поскольку его пересеченная местность подвергает испытанию способности Land Cruiser.

    Corvette, автомобиль с пятым по продолжительности серийным производством, является одним из самых культовых автомобилей в истории. Двухдверный автомобиль выпускается с 1953 года и пережил восемь поколений дизайна. Самым первым Corvette был прототип Harley Earl EX-122 Corvette 1953 года выпуска. Он был показан публике в 1953 году на выставке GM Motorama в Нью-Йорке. Автомобиль пошел в серию всего через полгода после своего появления.

    Благодаря своей популярности его называют спортивным автомобилем Америки. За прошедшие годы он получил множество наград, в том числе место в списке «100 лучших автомобилей всех времен» Edmunds.com, а также Motor Trend «Автомобиль года» в 1984, 1998 и 2020 годах.

    Самый производимый автомобиль всех времен

    Какой самый производимый автомобиль? В то время как все автомобили в списке имели впечатляющие производственные циклы, есть один автомобиль, который выделяется. Toyota Corolla, впервые представленная в 1966 году, является самой продаваемой машиной в истории. Было продано более 50 000 000 Corolla, что превосходит популярные автомобили, такие как Chevy Suburban и Volkswagen Beetle, несмотря на то, что они занимают лишь 13-е место в нашем списке. Название автомобиля, которое на латыни означает «маленькая корона», следует обычаю Toyota использовать имена, полученные от популярного седана Toyota Crown. Corolla претерпела множество изменений и модификаций на протяжении многих лет, чтобы идти в ногу с автомобильными тенденциями и тенденциями в области безопасности.

    The 35 Cars With the Longest Production Runs of All Time

    9068 9068 9068 9068 9068 9068 9068 9068 9068 906896876876896876876898768987768Nissan Skyline 9068 (5 годы) 77777778 9068 9068 9068 9068 9068 (5 годы. 1966 – настоящее время (55 лет)
    Dates Car Model
    1935–present (86 years) Chevrolet Suburban
    1938–2003 ( 65 лет) Volkswagen Beetle
    1944–86 (46 лет) Jeep CJ
    1947-PRESENT (74 года)
    1947-PRESENT (74 года)
    1947-PRESENT (74 YEARS)
    1947-PRESENT (74 YEARS)
    1947-PRESENT. Citroën 2CV
    1950–present (71 years) Volkswagen Transporter
    1951–present (70 years) Toyota Land Cruiser
    1953–present (68 years) Chevrolet Corvette
    1954-Present (67 лет) Mercedes-Benz S-Class
    1955-PRRESENT (66 лет) TOYOTA CROWN
    1959–2000 (62 years) Mini
    1960–91 (31 years) Peugeot 404
    1961–94 (33 years) Renault 4
    1961–91 (30 лет) (возвращение в 2022 году) Jeep Wagoneer
    1963 — Present (58 лет) Porsche 911
    1964 — PRSHE
    1964–1168 (5 годы
    Chevrolet Camaro
    1966 — Present (55 лет) Toyota Corolla
    1967–2017 (50 лет) (возвращено в 2018) 1967–2017 (50 лет) (возвращено в 2018). 1967–2017 (50 лет). Jaguar XJ
    1970–present (51 years) Suzuki Jimny
    1970–present (51 years) Range Rover
    1972–present (49 years) Honda Civic
    1973–present (48 years) Volkswagen Passat
    1974–present (47 years) Volkswagen Golf
    1975–present (46 years) Volkswagen Polo
    1975 –Впрет (46 лет) BMW 3 Series
    1976 — Present (45 лет) Ford Fiesta
    1976 — PRESPEN (45 лет)
    1976 — PRESER (45 лет)
    1976 — PRESER (45 лет)
    1976– лет) Lada Niva Legend
    1979–present (42 years) Mercedes G-Class
    1980–present (41 years) Fiat Panda
    1983–2016 (33 years) Land Rover Defender
    1986 – настоящее время (35 лет) Jeep Wrangler

    Хотите разместить эту инфографику на своем веб-сайте? Вы можете скопировать приведенный ниже код и вставить его на свой сайт.

1Мар

Прочный пластик: Полиэтилен (ПЭ, PE) легкий и прочный пластик oтличается стойкостью к кислотам.

1 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Создан прочный пластик, который разлагается за несколько дней

Поиск по сайту

Наука 21 декабря 2022

Далее

Александр Шереметьев новостной редактор

Александр Шереметьев новостной редактор

Исследователи разработали полиэфир, который соответствует всем свойства стандартного пластика, но не опасен для природы.

Читайте «Хайтек» в

Немецкие химики из университета Констанца разработали прочный и биоразлагаемый пластик. Модернизированный полиэфир упругий и стабильный и напоминает по свойствам пластик HDPE (полиэтилен высокой плотности), но содержит специальные «точки разрыва», которые способствуют быстрой утилизации.

Новый пластик полиэфир-2,18 состоит из двух основных модулей: короткого диольного звена с двумя атомами углерода и дикарбоновой кислоты с 18 атомами углерода. Благодаря своей кристаллической структуре он проявляет как механическую стабильность, так и термостойкость.

Пластмассы состоят из длинных цепей одного или нескольких основных химических модулей, (мономеров), объясняют ученые. Большинство из используемых пластмасс, отличаются высокой кристалличностью и водоотталкивающими свойствами. Именно эти особенности делают пластик таким востребованным в промышленности и повседневной жизни, но они же затрудняют естественное разложение.

Чтобы преодолеть эту несовместимость между стабильностью и биоразлагаемостью пластмасс, ученые добавили в свои материалы химические «точки разрыва». Под воздействием ферментов химические полимеры разрушаются в заданных местах, что существенно ускоряет процесс переработки.

Исследователи провели лабораторные эксперименты с природными ферментами и испытания на промышленном компостном заводе. В течение нескольких дней в ходе лабораторного эксперимента полиэфир разлагался ферментами. Микроорганизмам завода по компостированию потребовалось около двух месяцев на полное разрушение пластика.

Химики продолжают изучать свойства нового вещества, чтобы найти возможности повторного использования переработанных материалов.

Читать далее:

17-летний инженер придумал безмагнитный двигатель: его смогут применять в электромобилях

Ударная волна от Солнца открыла трещину в магнитном поле Земли

Выяснилось, сколько лет воде, которую мы пьем сегодня

Читать ещё

Поздравляем, вы оформили подписку на дайджест Хайтека! Проверьте вашу почту

Спасибо, Ваше сообщение успешно отправлено.

Планшет без створки Brauberg Contract прочный пластик 1,5мм синий

Хочу бумагу

В избранное

Распечатать карточку товара

Артикул товара:

223490

Наличие на складах:

Ближний склад: 226Дальний склад (от 2 до 8 дней): 941

Характеристики: Ширина: 31.4Высота: 1Глубина: 22.7Вес: 0.1240 Схема вложения: 1/45 шт/кор Торговая марка: Brauberg Товар доступен к самовывозу

Цена:

237,00 Р

Вернуться к: Планшеты


Поделиться:

Описание Доска-планшет с верхним зажимом. Изготовлена из прочного пластика. Используется для работы с бумагами в дороге, удобна для письма на весу.

Вес

0,124

Свойство номенклатуры

Под заказ

Глубина

22,7

Ширина

31,4

Высота

1

Отзывы

Еще нет отзывов об этом товаре.

Планшет без створки Brauberg Contract прочный пластик 1,5мм синий

237,00 Р

Планшет со створкой Brauberg картон ПВХ синий/40

459,00 Р

Планшет без створки OfficeSpace ПВХ синий ПСЗ4_68953

200,00 Р

Планшет со створкой Attache синий

143,00 Р


Интернет-магазин «КанцСити» предлагает своим покупателям все необходимое для дома и офиса. Вы можете быть уверены в качестве товара, так как наша компания сотрудничает только с проверенными и надежными поставщиками и производителями. При этом обратите внимание, что цены на наши товары приемлемы и доступны для всех покупателей, вне зависимости от уровня бюджета.

Купить в интернет-магазине «КанцСити» в Екатеринбурге – значит приобрести нужную вещь по минимальной цене. Не забывайте про наши регулярные акции, позволяющие сделать заказ еще выгодней.

* При заказе в интернет-магазине для всех зарегистрированных пользователей скидка — 5%

ООО «КанцСити»

620043, г. Екатеринбург, ул.Начдива Васильева д3/А, офис — 301

+7 (343) 232-60-60
[email protected]

Не нашли, что искали?

Мы перезвоним Вам и поможем определиться с выбором, а также подберем только самые необходимые позиции.

Просто введите свой номер!
Мы перезвоним Вам в ближайшее время!

Я согласен на обработку персональных данных

Все ваши действия сохраняются в cookie. Используя наш сайт, вы выражаете согласие на обработку данных

Согласен Не согласен

Топ 5 ударопрочных пластиков | Быстрый радиус

В производстве мы классифицируем некоторые пластмассы как «жесткие». Прочность измеряет способность материала противостоять высоким ударным нагрузкам без разрушения, разрушения или деформации. Жесткий материал прочен и может выдерживать большие нагрузки, но он также пластичен и способен растягиваться под давлением.

Прочные материалы, естественно, обладают большей ударопрочностью, чем другие материалы, но на ударопрочность материала могут влиять различные факторы. Например, пластмассы имеют тенденцию быть более хрупкими при более низких температурах и более жесткими при более высоких температурах. Длительное воздействие повышенных температур и ультрафиолетового излучения снижает прочность пластика. Геометрия деталей также может влиять на ударопрочность — острые внутренние углы могут создавать концентрации напряжений, вызывающие поломку, в то время как закругленные углы, как правило, делают детали более прочными.

Правильный выбор материала с самого начала может продлить срок службы детали и предотвратить ее выход из строя в будущем. Вот что вам нужно знать о некоторых из лучших ударопрочных пластиков.

Лучший ударопрочный пластик

В компании Fast Radius мы определяем ударную вязкость материала по результатам ударного испытания по Изоду с надрезом. Этот тест измеряет энергию, поглощаемую пластиком, что помогает определить, сколько энергии он может выдержать до деформации. Вот некоторые из лучших вариантов ударопрочного пластика для создания прочных деталей.

Акрилонитрилбутадиенстирол (АБС)

ABS известен своей высокой ударопрочностью и средней ценой, что делает его популярным выбором во многих различных производственных отраслях. ABS также легко обрабатывается и хорошо сцепляется с клеями, красками и покрытиями. Температура, при которой производится АБС-пластик, влияет на его конечные свойства: низкие температуры обеспечивают большую ударопрочность, а высокие температуры повышают термостойкость.

ABS

можно найти во многих компонентах, таких как приборные панели, багаж, автомобильные детали, такие как автомобильные бамперы, корпуса для электроинструментов и других приборов, и даже детские игрушки. Несмотря на то, что ABS очень универсален, разработчики должны знать, что этот ударопрочный материал не подходит для использования в производстве продуктов питания и напитков.

АБС с насечкой, метрика IZOD — мин. значение 200,0 Дж/м², макс. значение 215,0 Дж/м²

Полиэтилен высокой плотности (HDPE)

HDPE — прочный, универсальный термопласт, обладающий фантастической ударопрочностью и прочностью на растяжение. Поскольку его молекулы очень плотно упакованы, HDPE может похвастаться невероятной прочностью и жесткостью. HDPE также устойчив к химическим веществам, коррозии, абсорбции и истиранию. Однако ПЭВП может поддерживать только низкую и среднюю термостойкость.

HDPE является относительно недорогим и простым в изготовлении материалом. Его можно найти в емкостях для химикатов и в морском строительстве, в уличном оборудовании, таком как игровые площадки, и даже в протезах. Несмотря на свою прочность, HDPE подвержен растрескиванию под напряжением при экстремальных давлениях. Кроме того, существует риск усадки пресс-формы при производстве ПЭВП методом литья под давлением.

ПЭНД с надрезом, метрика IZOD — мин. значение 20,0 Дж/м², макс. значение 220,0 Дж/м²

Поликарбонат (ПК)

Поликарбонат

— невероятно прочный пластик, который можно сделать прозрачным, как стекло. По этой причине, а также благодаря своей технологичности, поликарбонат является распространенной альтернативой стеклу, когда необходима высокая ударопрочность. Многие потребительские товары изготавливаются из поликарбоната, в том числе внутренние и наружные знаки, шлемы, защитные очки и щитки для лица, окна и многое другое. ПК также используется в архитектурном остеклении, предназначенном для защиты зданий от повреждений. Такое остекление часто используется в медицинских учреждениях, правительственных зданиях и транспортных центрах.

К сожалению, поликарбонат может быть непомерно дорогим для некоторых продуктовых групп. Кроме того, хотя ПК очень ударопрочный, он не очень устойчив к царапинам. Команды должны помнить об этом при определении того, является ли ПК лучшим выбором для их варианта использования.

Поликарбонат с надрезом, метрика IZOD — мин. значение 90,0 Дж/м², макс. значение 200,0 Дж/м²

Прочные материалы помогают вашим компонентам выдерживать испытание временем, даже подвергаясь большим физическим нагрузкам.

Полиамид-имид (ПАИ)

PAI — чрезвычайно прочный, прочный и жесткий пластик, который также невероятно долговечен. PAI обладает хорошей химической стойкостью, электроизоляцией и низким тепловым расширением — это означает, что PAI остается стабильным в размерах при воздействии повышенных температур. Полиамидимид обладает прочностью как на растяжение, так и на сжатие, что означает, что он может растягиваться и сжиматься, приспосабливаясь к сильным ударам.

Наряду с прочностью и целостностью PAI также может выдерживать жесткие допуски. Он устойчив ко многим обычным растворителям, топливу и кислотам, что еще больше расширяет его возможности. Некоторые общие детали, изготовленные из PAI, включают подшипники и втулки, детали насосов и клапанов, полупроводниковое оборудование и другие электрические разъемы.

PAI универсален в производстве, но он дорог, сложен в обработке и может использоваться только при высоких температурах. PAI также имеет ограниченную стойкость к гидролизу, а это означает, что, несмотря на то, что он останется стабильным по размерам в условиях сильных ударов, PAI легко расширяется при контакте с водой.

PAI Зубчатые метрики IZOD — мин. значение 100,0 Дж/м², макс. значение 150,0 Дж/м²

Ударопрочный полистирол (HIPS)

HIPS отличается высокой ударопрочностью и сопротивлением усталости. HIPS достаточно жесткий, чтобы сопротивляться изгибу, но достаточно легкий, чтобы его было легко изготовить. Детали, изготовленные из этого прочного и надежного материала, смогут противостоять разрушениям, вызванным повторяющимися нагрузками.

HIPS можно найти в потребительских товарах, электронике, бензобаках, машинах и многих других промышленных применениях. HIPS также широко используется в технологии аддитивного производства. Поскольку HIPS безопасен для пищевых продуктов и долговечен, из этого материала можно изготавливать множество различных компонентов для хранения продуктов, например внутреннюю облицовку чашек для горячего кофе и холодильников.

К сожалению, ударопрочный полистирол не очень экологичен — он долго разлагается, а его переработка неэкономична. HIPS также легко воспламеняется и имеет плохую устойчивость к органическим растворителям.

HIPS Зубчатые метрики IZOD — мин. значение 50,0 Дж/м², макс. значение 350,0 Дж/м²

Выберите правильный ударопрочный пластик для вашего следующего проекта

Выбор лучшего ударопрочного пластика может повысить производительность и долговечность вашего предстоящего производственного цикла. Прочные материалы помогают вашим компонентам выдерживать испытание временем, даже подвергаясь большим физическим нагрузкам.

Вышеупомянутые материалы обладают прочностью и высокой ударопрочностью наряду с другими свойствами — химической стойкостью, технологичностью, размерной стабильностью и совместимостью с природными и искусственными соединениями — для оптимизации вашего компонента. Опытный партнер-производитель может помочь командам разработчиков чувствовать себя уверенно при выборе материалов для ударопрочных пластиковых деталей.

В Fast Radius наша команда проверенных производителей использует многолетний опыт для разработки вашего продукта и процессов. Когда ваши детали должны оставаться прочными в экстремальных условиях, мы можем помочь оптимизировать ваши конструкции и выбор материалов с самого начала. Свяжитесь с нами, чтобы начать!

Чтобы узнать о других коррозионностойких, химически стойких или стойких к гидролизу материалах, посетите ресурсный центр Fast Radius.

Готовы создавать детали с помощью Fast Radius?

Начать предложение

Лучшая ударопрочная пластмасса


Пластмассы часто используются в строительстве, военных и промышленных целях, где требуется ударопрочность и прочность. Как следует из названия, ударопрочность — это способность материала сопротивляться как разрушению, так и деформации при приложении временной силы. Ударопрочные пластики обладают уникальными свойствами и преимуществами, которых нет у металлов, что позволяет им работать в сложных условиях. Следует отметить, что ударопрочность пластика зависит от температуры, поэтому при выборе ударопрочного пластика для своего проекта следует учитывать температуру конечного использования.

Top 4 Ударопрочные пластмассы

  1. АБС – АБС (акрилонитрилбутадиенстирол) пластик – это широко используемый термопластик, который можно найти во всем: от игрушечных строительных блоков до деталей автомобилей и приборных панелей. В дополнение к выдающейся ударопрочности, этот легкий пластик легко обрабатывается и относительно недорог. ABS также обладает хорошей прочностью и жесткостью, легко окрашивается и склеивается с помощью клея, а также очень устойчив к химической коррозии.
  2. Поликарбонат . Одним из наиболее известных свойств поликарбоната является то, что его можно сделать полностью прозрачным, как стекло. Из-за этой особенности и отличной ударопрочности поликарбонат часто используется в качестве альтернативы стеклу (например, в световых люках и очках). Поликарбонат также легко обрабатывается, хорошо сцепляется с клеями на растворителях, обладает отличной электроизоляцией и отличной жесткостью.
  3. HDPE — полиэтилен высокой плотности (HDPE) — универсальный, недорогой, прочный пластик, который можно найти во всем: от резервуаров для химикатов и морского строительства до оборудования для уличных игровых площадок и протезов. HDPE обладает высокой ударопрочностью, жесткостью и прочностью на растяжение. Он также обладает хорошей химической стойкостью, устойчивостью к коррозии и истиранию, низким влагопоглощением, малым весом, сохраняет свои свойства при низких температурах, легко обрабатывается и изготавливается.
  4. PAI – PAI (полиамид-имид), также известный как Torlon®, представляет собой чрезвычайно прочный и жесткий пластик, сохраняющий свои размеры при повышенных температурах, когда другие термопласты теряют свои механические свойства. Наряду с очень хорошей ударопрочностью, PAI обладает высокой прочностью на растяжение и сжатие, выдающимися характеристиками износа, превосходной термической стабильностью, хорошей обрабатываемостью и высокой химической стойкостью. PAI также имеет чрезвычайно низкий коэффициент теплового расширения, что делает его отличным выбором для применений, требующих жестких допусков. PAI обычно можно найти в полупроводниковом оборудовании, аэрокосмических компонентах, а также в деталях насосов и клапанов.
1Мар

Интегрированная рама автомобиля: Рама автомобиля — autoleek

1 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Скелет внедорожника — рама

  Скелет внедорожника — несущая система автомобиля на которой базируются: двигатель, агрегаты трансмиссии, системы управления, ходовая часть и кузов  Изначально в автомобиле это была рама. 
     Рама — разновидность несущей системы автомобиля, остов для крепления кузова и агрегатов. К раме автомобиля крепятся все агрегаты — двигатель, трансмиссия, мосты, подвески. Вместе они представляют шасси — законченную конструкцию, которая может существовать и передвигаться отдельно от кузова.
     Шасси Ssang Yong Rexton со всеми агрегатами.
     
     В начале развития автомобилестроения, рамы изготавливались не только из стальных труб и фасонного проката, но и из дерева усиленного стальными накладками. Штампованная стальная рама впервые была применена компанией Daimler на первой модели «Mercedes«, в последствии она получила широкое распространение.  
     Рамы по своей конструкции делятся на: лонжеронные, переферийные, хребтовые, вильчато-хребтовые, несущее основание и решетчатые (трубчатые, пространственные). 
     Лонжеронная рама  состоит из двух продольных лонжеронов и несколько поперечен (траверс), снабжена кронштейнами и креплениями для установки кузова и агрегатов. Форма и конструкция лонжеронов и поперечин различна. Лонжероны как правило имеют сечение швеллера или прямоугольной трубы, причем переменное по длинне, в наиболее нагруженных участках высота сечения увеличена. Лонжероны по длинне могут быть параллельными друг другу или распологаться под некоторым углом друг относительно друга. Поперечины могут быть прямые, К-образные и Х-образные, также имеющие сечение швеллера или трубы. Детали рамы соединяются заклепками, болтами или сваркой. Лонжеронные рамы применяются на всех грузовых автомобилях, в прошлом широко применялись и на легковых автомобилях и в том числа на внедорожниках. Такой тип рамы использовался на американском внедорожнике Willys MB, а также на советском ГАЗ 69, впоследствии на  УАЗ 469, и всех последующих моделях УАЗ.
Лонжеронная рама внедорожника «Defender«.
     
     Периферийная рама — разновидность лонжеронной. У такой рамы лонжероны в центральной части разнесены в стороны настолько, что при установки кузова они оказываются за порогами дверей. Слабыми местами этой рамы являются участки перехода от обычного расстояния между лонжеронами к увеличенному, в этих местах добавляют специальные коробчатые усиления. Периферийная рама позволяет существенно отустить пол кузова, разместив его полностью между лонжеронами, уменьшив тем самым высоту автомобиля, а также спосабствуя повышению безопасности автомобиля при боковом столкновении. Такой тип рамы использовался на советском автомобиле ЗИЛ высшего класса начиная с модели -114.
     Хребтовая рама. Этот тип рамы был разработан чехословацкой фирмой «Татра» еще в двадцатые годы прошлого столетия, и являетля характерной конструктивной особенностью большинства ее автомобилей. Главным конструктивным элементом такой рамы является центральная трансмиссионная труба, жестко объединяющая картер двигателя и узлов силовой передачи: сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, главной передачи. Такой раме необходима независимая подвеска всех колес. Один из примеров — австрийский внедорожник Steyr Puch Haflinger.
      Хребтовая рама на шасси автомобиля «Татра».
      
     Вильчато-хребтовая рама. Это разновидность хребтовой рамы, у которой передняя а иногда и задняя части представляют собой вилки, образованные двумя лонжеронами и служащими для крепления двигателя и других агрегатов. К этому же типу можно отнести и Х-образные рамы, относящуюся к разновидности лонжеронной. Такую раму использовали на советских автомобилях высшего класса «Чайка» ГАЗ-13 и ГАЗ-14.
     Несущее основание, рама объединенная с полом кузова для увеличения жесткости. Такую конструкцию использовал всемирно известный «Volkswagen Beetle», имела применение и на советском автомобиле ЛАЗ 695. Следует отметить, что несущее основание за счет своей способности к унифицированному использованию имеет в настоящее время большие перспективы. Разновидность этого направления использовала и известное кузовное ателье «Пининфарина»
     Несущее основание Volkswagen Beetle.
    
     Решетчатая или трубчатая, или пространственная — имеет вид пространственной фермы, обладает очень высоким отношением крутильной жесткости к массе. Такие рамы применяют на спортивных и гоночных автомобилях, а также на специальных автомобилях типа «багги», для которых важна малая масса при высокой прочности. Эта конструкция используется и при проектировании автобусов.
     Трубная пространственная рама автомобиля VStorm.
     
     Интегрированная в кузов рама, повторяет по конструкции обычную , но физически неотделимую от кузова, то есть непосредственно вварена в него. От несущего кузова эта рама отличается тем, что у несущего кузова как максимум имеются подрамники в оконечностях, а интегрированная рама имеет настоящие лонжероны идущие от переднего бампера до заднего. Впервые была применена на внедорожнике Jeep Cherokee. в 1984 году.
Схема мощной интегрированной рамы VW  «Tоuareg».
     
    
     Наибольшее распространение на внедорожниках получили фермообразные лонжеронные рамы, имеющие небольшую высоту лонжерона. Первоначально имели распространение лонжеронные рамы с открытым С-образным сечением профиля, к которым заклепками крепились поперечины. Впоследствии стали применять лонжеронные рамы с закрытым сечением лонжерон. Прочность подобных конструкций оправдывала как их вес, так и большую себестоимость производства. На заводах General Motors для изготовления таких лонжерон использовали метод гидроформования, что позволило оптимизировать сечение лонжерона в зависимости от нагрузки, воспринимаемой отдельными учасками. Подобные рамы используются на больших тяжелых внедорожниках и в настоящее время.
     Внимание, последние годы уделяемое безопасности автомобиля, потребовало от рамы способность демпфировать энергию удара при аварии, с этой целью некоторые ее специальные участки стали изготавливать с таким расчетом, чтобы в момент деформации они активно поглощали кинетическую энергию удара, снижая степень травмирования людей, находящихся в салоне. Пример, рама Chevrolet Tahoe имеет передние и задние зоны запрограмированной деформации.
     Рама с пассивной безопасносью Chevrolet Tahoe.
     
     В процессе развития конструкции рамных внедорожников, много внимания уделяется повышению жесткости на кручение системы «кузов-рама» с помощью изменения конструкции соединительных подушек. На том же Tachoe 2000 года выпуска жесткость подушек повышена на 400%, что дало увеличение жесткости этой системы на 64%. Все это совершенствует рамную конструкцию внедорожника.
     Преимущества рамной конструкции внедорожника заключаются в следующем: рама проста по конструкции и имеет простые методики расчета, более пригодная по восприятию больших нагрузок, имеет лучшую изоляцию кузова от нагрузок со стороны ходовой части, меньшая вибронагруженность салона, облегчение процесса сборки и возможность с минимальными затратами выпускать на одном базовом шасси варианты с различными кузовами, и наконец — кузовной ремонт рамного кузова после ДТП значительно проще и дешевле чем несущего.
     Недостатки рамной конструкции: прежде всего это разделение функций рамы и кузова приводит к существенному увеличению массы относительно несущуго кузова, плоская рама по жесткости на кручение уступает объемной конструкции несущего кузова, задранный пол салона, более высокий центр тяжести и ухудшение управляемости из-за внезапных деформаций кузова и рамы.
     Внедорожнику в отличие от легкового автомобиля, большая жесткость кузова на кручение часто и не нужна, более того, ограниченная способность рамы деформироваться под действием закручивающих сил нередко улучшает проходимость, что наблюдалось в частности на грузовиках  ГАЗ-АА военного времени, клепанная рама которых могла при закручивании деформироваться до нескольких сантиметров, этим в какой-то степени дополняя работу подвески.
     Как бы там ни было, но с каждым годом доля рамных конструкций в секторе новых внедорожных автомобилей сокращается, и производители все чаще делают ставку на несущие и полунесущие кузова. Об их особенностях и путях развития мы расскажем в следующей части «Скелет внедорожника».

Nissan Patrol сменил ориентацию :: Autonews

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

adv.rbc.ru

Читайте также

2011 Nissan Patrol

Японцы радуются новому поколению легендарного автомобиля, на каждом углу отмечая, что автомобиль сильно изменился. Новый Nissan Patrol полностью поменял формат. В угоду тенденциям и запросам клиентов Nissan Patrol – больше не старый добрый внедорожник

adv.rbc.ru

. Теперь он – еще один крупный тяжелый кроссовер с хорошими задатками автомобиля повышенной проходимости. Ушла в прошлое настоящая рама, туда же отправились неразрезные мосты на обеих осях – все то, что так ценили джиперы и апологеты классических внедорожников. Поклонники настоящего офф-роуда тем временем поднимают стопочку за “усопшего друга”. Patrol образца 2010 года оснащен независимой подвеской всех колес и кузовом с интегрированной рамой. Но рано хоронить именитый внедорожник, сначала надо испытать его новые возможности, полноприводную трансмиссию, вспомогательную электронику.

О габаритах пока ни слова, но и так ясно: этот Patrol куда крупнее предшественника. Точно выше, наверняка шире и уж гарантированно не короче. В салоне – три ряда сидений, кожа, дерево, полированный алюминий, куча электроники… оформление кокпита в виде двух зон… Перед нами – не столько внедорожник Nissan, сколько бюджетная версия нового Infiniti QX, премьера которого намечена на апрель. Nissan и Infiniti и раньше использовали общие платформы и схожие кузова. В данном случае история повторяется. Схожие приемы используют многие производители, в том числе и основные конкуренты Toyota и Lexus. Все логично и экономически оправданно: зачем делать новое шасси, другой кузов, новые штампы, если можно унифицировать самые сложные и дорогие детали, сосредоточившись на изменениях в деталях, материалах, дополнительном оборудовании.

Перед нами – не столько внедорожник Nissan, сколько бюджетная версия нового Infiniti QX, премьера которого намечена на апрель

У новинки Patrol под капотом могучий бензиновый V8 объемом 5,6 литра и мощностью 400 л. с. Столь мощный мотор в самый раз подойдет и будущему Infiniti. Но такие мощные махины, как ниссановские внедорожники, надо сильно толкать. Момент в 560 Нм гарантирует приемистость и приятный и бодрый разгон в любых условиях движения. А ведь раньше у Patrol было максимум 245 л.с. от 4,8-литровой бензиновой “шестерки”… Была как-то модификация Patrol V8, но это было еще в 2003 году…

Раньше Patrol располагал понижающим рядом трансмиссии и блокировкой межколесного дифференциала. Причем все это приходилось переключать по своему усмотрению. Теперь же за водителя будет думать электроника: трансмиссия All Mode 4×4 располагает четырьмя автоматическими режимами: “Трасса”, “Песок”, “Снег” и “Горная местность”. Есть Hill Start Assist и Hill Descent Control. Далее – система подавления кренов кузова HBMC (Hydraulic Body Motion Control System) не даст машине раскачиваться на поворотах и при езде по плохим дорогам, что, несомненно, положительно скажется на комфортной составляющей.

Простые как две копейки рамные внедорожники, где железа больше, чем в железнодорожном рельсе, вымирают, как динозавры. Еще недавно Patrol вызывал уважение и зависть знающих людей, новое поколение постепенно меняет ориентацию. Россия – благодарный рынок для подобных автомобилей, и подобная смена имиджа для нас не нова. В 2003 году то же самое произошло с Mitsubishi Pajero. Только вот теперь Nissan Patrol с огромным количеством “наворотов” будет сильно похож на более престижный и более подходящий на роль “гламурного внедорожника” Infiniti. Выбор будут делать покупатели.

Александр Зумберов

Новинки

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Вот почему лестничное шасси так подходит для внедорожников

Лестничное шасси может показаться прямо из Ветхого Завета, но есть причины, по которым серьезные внедорожники и грузовые автомобили все еще используют их

Напомнить позже

Лестничное шасси Suzuki Jimny 2019 года выпуска

Скромное лестничное шасси можно было бы упомянуть в одном ряду с ведущими мостами. Оба кажутся старыми как мир по сравнению с новейшими и предположительно лучшими эквивалентными технологиями, и тем не менее оба продолжают использоваться на определенных типах транспортных средств. Совершенно новый Suzuki Jimny использует и то, и другое.

Автопроизводители (часто) не глупы. Их маркетинговые отделы знают, что «новое» продается, независимо от того, лучше оно на самом деле или нет, но в некоторых случаях старая поговорка «не сломалось/не чини» звучит верно вплоть до пентхауса генерального директора.

Jimny jollies

Большинство автомобилей в наши дни используют монококовое шасси, часто называемое unibody. Шасси автомобиля — это каркас, на котором сидят панели кузова и к которым крепятся жирные детали. Передние и задние стойки также являются неотъемлемой частью шасси. Он может быть изготовлен из всех видов металлов и композитов в соответствии с вашим бюджетом. Он легкий, эффективный и безопасный, потому что дизайнеры могут легко проектировать эффективные зоны деформации.

С другой стороны, жесткость, за которую изначально хвалили монококи, не всегда применима к внедорожникам. Ни их малый вес, ни то, насколько легко их можно сминать, не слишком хорошо подходят для амбиций серьезного грязевика. Легкий вес — это хорошо, но есть и другие вещи, которые важнее.

Шасси лестницы

тяжелые, обычно изготавливаются из стали и исключительно прочны. Стальная смесь отлично поглощает удары, обеспечивая более щадящую езду по камням и колеям. Лестничное шасси гораздо легче починить, если вы его тоже повредите, а это важно для долговечных рабочих лошадок.

Одним из факторов, который может свести с ума серьезного водителя внедорожника, является поворот кузова. Когда одно или несколько колес находятся в воздухе, шасси пытается прогнуться, увлекая за собой кузов. На правильно сконструированном лестничном шасси, например, на Land Rover Discovery 4, изгиб почти нулевой даже при полном шарнирном сочленении оси с двумя колесами в воздухе. Мы читали и слышали неофициальные свидетельства того, что некоторые современные монококи настолько сильно изгибаются в этих сценариях, что владельцы иногда даже не могут открыть и / или закрыть двери, чтобы проверить землю под наклоненной машиной.

Лестничное шасси: подходит для этого

Использование лестничного шасси имеет дополнительные преимущества в плане долговечности. Поскольку корпус просто прикручен к лестнице вместе со всем остальным, части и даже целые секции могут быть заменены относительно легко. Случайно уронили на свой Jeep Wrangler небольшой аварийный мяч? Новые детали вернут его в норму в кратчайшие сроки. Разбитое шасси? Приварите эту присоску (правильно) и продолжайте. Вы даже можете заменить весь кузов, если хотите, не затрагивая основную функцию автомобиля.

Простота на стороне шасси лестницы. Это удешевляет их разработку и массовое производство. Это удобно, если вы, как Suzuki, хотите сохранить низкую цену или, как Land Rover, хотите вместо этого потратить деньги на качественную подвеску и надежную механику.

Здесь необходим легкий ремонт. Тип шасси

— это лошади для курсов. Дорожные автомобили, несомненно, лучше использовать монокок из-за его легкого веса, лучшей управляемости и улучшенных вариантов упаковки. Для транспортных средств, где высота не имеет значения, где прочность и ремонтопригодность имеют первостепенное значение, а простота является преимуществом, которое может быть разницей между тем, чтобы доставить вас домой или оставить вас в медвежьей стране без мобильного сигнала, просто нет ничего лучше, чем лестница. шасси.

::.IJSETR.::

Подача документов

Подача открыта на 2023 год
Последняя дата подачи:
20 марта 2023
Уведомление о принятии  :

После экспертной оценки

Последняя дата публикации  :
30 марта 2023

Логин пользователя. .

Имя пользователя:
Пароль:
Забыли пароль?
Регистрация

Специальный выпуск..

Звоните в IJSETR
Том 12 ВЫПУСК 1 Призыв к конференции Архив специальных выпусков (последнее обновление ВЫПУСКА)

Отслеживание статей

Текущий выпуск..

Volume12 НОМЕР 1

Международный журнал научных исследований в области инженерии и технологий (IJSETR) — международный журнал, предназначенный для специалистов и исследователей во всех областях компьютерных наук и электроники. IJSETR публикует исследовательские статьи и обзоры по всей области инженерных наук и технологий, новых методов обучения, оценки, проверки и влияния новых технологий и будет продолжать предоставлять информацию о последних тенденциях и разработках в этой постоянно расширяющейся теме. Публикации статей отбираются путем двойного рецензирования для обеспечения оригинальности, актуальности и удобочитаемости. Статьи, опубликованные в нашем журнале, доступны в Интернете.

Журнал соберет ведущих исследователей, инженеров и ученых со всего мира в интересующей области. Темы, представляющие интерес для подачи, включают, но не ограничиваются:

• Электроника и связь
Инженерия

• Электротехника

• Зеленая энергия и нанотехнологии

• Машиностроение

• Компьютерная инженерия

• Программная инженерия

• Гражданское строительство

• Строительная техника

• Структурная инженерия

• Электромеханическая инженерия

• Телекоммуникационная инженерия

• Коммуникационная инженерия

• Химическая инженерия

• Продовольственная инженерия

• Биологическая и биосистемная инженерная инженерия

• Агольчарная инженерия

. • Геологическая инженерия

• Биомеханическая и биомедицинская инженерия

• Экологическая инженерия

• Новые технологии и передовые технологии

• Беспроводная связь и проектирование сетей

• Теплотехника и инженерия

• Управление бизнесом, экономика и информационные технологии

• Органическая химия

•

• Науки о жизни, биотехнологии и фармацевтические исследования

3 Тепломассообмен и технологии

• Биологические науки

• Пищевая микробиология

• Сельскохозяйственные науки и технологии

• Водные ресурсы и экологические инженерии

• Городские и региональные исследования

• Управление человеческими ресурсами

• Инженерная инженерия полиции

• Математика

• Science

• АСТОРОНА

• Biochemistry

• Биологическая наука

• • Химия

• Натуральные продукты

• Физика

• Зоология

• Пищевая наука

• Материаловедение

• Прикладные науки

• Науки о Земле

• Универсальная фармация и наука о жизни

• Квантовая химия

• Фармация

• Натуральные продукты и научные исследования

• Челюстно-лицевая и оральная хирургия

• Глобальная политика 020 и маркетинговые вопросы Бизнес и экономические исследования

• Управление бизнесом, экономика и информационные технологии

Особенность IJSETR. ..

• Прямая ссылка на реферат

• Открытый доступ для всех исследователей

• Автор может искать статью по названию, названию или ключевым словам

• Прямая ссылка на реферат по каждой статье

• Статистика каждой статьи как нет. просмотрено и скачано

раза

• Быстрый процесс публикации

• Предложение автору, если статья нуждается в доработке

• Послепубликационная работа, такая как индексация каждой статьи в другую базу данных.

• Журнал издается как онлайн, так и в печатной версии.

• Версия для печати отправляется автору в течение недели после онлайн-версии

• Надлежащий процесс экспертной оценки

• Журнал предоставляет электронные сертификаты с цифровой подписью всем авторам после публикации статьи

• Полная статистика каждого выпуска будет отображаться на одну и ту же дату выпуска выпуска

УДАРНЫЙ ФАКТОР : 5,762

Заказ дополнительной твердой копии

Последние новости.

1Мар

Как проверить вакуумный усилитель тормозов ваз 2110: Как проверить вакуумный усилитель тормозов

1 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Почему шипит вакуумный усилитель тормозов Ваз 2110 – что делать как устранить проблему

Одной из наиболее распространенных проблем тормозной системы автомобиля Ваз 2110 является шипение вакуумного усилителя тормозов. В сегодняшней статье мы с вами разберем основные неисправности вакуумного усилителя тормозов, способы его проверки, процедуру снятия и замены, а так-же регулировку штока вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110

Содержание

  1. Неисправности вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110
  2. Таблица неисправностей вакуумного усилителя тормозов десятки и методы их устранения
  3. Как проверить вакуумный усилитель тормозов Ваз 2110
  4. Когда нужно менять вакуумный усилитель тормозов
  5. Как снять вакуумный усилитель тормозов Ваз 2110
  6. Ремонт вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110
  7. Регулировка штока вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110
  8. Видео: Регулировка выступания головки штока вакуумного усилителя тормозов

Неисправности вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110

Устройства от разных производителей могут различаться по характеристикам и качеству, также может варьироваться и цена вакуумного усилителя ВАЗ 2110. Поскольку функционирование его механизма отражается на работе других деталей и узлов, и прежде всего двигателя автомобиля, стоит не экономить и внимательно следить за его исправностью.

Если из-под капота раздается шипение, в салоне ощущается горелый запах масла, а тормоз срабатывает, как у заглушенной машины, лишь после многократных качков ногой тормозной педали, то стоит немедленно обратиться в автосервис для проведения диагностики и в случае необходимости замены этого устройства.

Таблица неисправностей вакуумного усилителя тормозов десятки и методы их устранения
ПризнакиДиагностикаЗаключениеМетод устранения
Шипение
при торможении		Двигатель работает, нажимаем на педаль тормоза и одновременно фиксируем шипящий звук в районе педалиНарушена целостность диафрагмыЗамена диафрагмы, всего ВУТ
Шипение при работающем двигателеДвигатель работает, в подкапотном пространстве прослушивается шипение.
Двигатель работает нестабильно, при нажатии на педаль тормоза обороты незначительно кратковременно повышаются		Нарушена целостность патрубка, соединяющего ВУТ и впускной коллекторПоиск подсоса воздуха, устранение, замена патрубка
Мягкая «ватная» педаль тормозаПри нажатии на педаль она стабильно, безостановочно «уходит» до пола. При торможении нет ощущения стабильного сопротивления усилию нажатияРазгерметизация гидравлической системы, попадание воздухаПоиск подтёков, проверка уровня жидкости, прокачка тормозов.
Автомобиль не «дотормаживает»При нажатии на педаль торможение запаздывает, хода педали не хватает для блокировки колёсБольшой свободный ход штокаОтрегулировать холостой ход

 

Как проверить вакуумный усилитель тормозов Ваз 2110

Проверить вакуумный усилитель тормозов “десятки” на предмет исправности работы можно и самостоятельно. Для этого нужно при выключенном двигателе многократно нажать на тормозную педаль. Этим способом проверяется равномерность давления в полостях. Все нормально Далее при удерживании ноги на тормозной педали запускается двигатель. В случае, если педаль при этом подается вперед одновременно с ногой, то усилитель работоспособен. В противном случае необходимо удостовериться, что неисправность заключается именно в нем, а не в проблеме с фланцем наконечника или его креплением.

Вакуумный усилитель тормозов Ваз 2110

Еще неслаженное функционирование педали возможно из-за неисправного присоединения штуцера на выпускной трубе двигателя к шлангу. Это все также оказывает вредной воздействие на работоспособность тормозной системы и ее эффективность. тогда, когда корпус клапана не заедает.

Когда нужно менять вакуумный усилитель тормозов

При выходе из строя усилителя тормозов, может появится шипение при нажатие на педаль тормоза, а так же обороты могут играть поднимаясь то вверх и то вниз опускаясь, кроме этого педаль тормоза станет нажиматься тяжело (Это равносильно тому, что автомобиль заглушен) в основном это и есть все симптомы, которые говорят о том, что вакуумный усилитель вышел из строя, не всегда бывает что они все вместе в автомобиле проявляются, но парочка из них когда вакуумник придёт в негодность, всё же будет проявляться (Основные скорее всего, а именно, тугая педаль тормоза и плавающие обороты).

Кстати вакуумный усилитель можно проверить на исправность следующим образом: На заглушенном моторе, понажимайте раз 5 на педаль тормоза и когда будет последнее нажатие, задержите педаль в полу, сразу же после чего заведите машину, если педаль чуть чуть провалиться, то это будет говорить о том, что вакуумный усилитель полностью исправен!

Как снять вакуумный усилитель тормозов Ваз 2110

Снятие вакуумного усилителя и педального узла тормоза производим после снятия обивки моторного отсека, облицовки и накладки ветрового окна.

  1. Замена вакуумного усилителя тормозов на ВАЗ 2110. Причина замены – появилось шипение при нажатии на педаль тормоза от чего двигатель мог в любой момент заглохнуть, педаль тормоза стала тугой.   Для замены вакуумного усилителя, необходимо разобрать заднюю стенку моторного отсека; снять резиновый уплотнитель (1), открутить обивку (2) и снять жабо (3).
  2. Отключить колодку от датчика уровня тормозной жидкости, отсоединить шланг от вакуумного усилителя, открутить две гайки главного тормозного цилиндра.
  3. После чего, аккуратно отводим главный тормозной цилиндр (не откручивая тормозные трубки) от вакуумного усилителя, на достаточное для извлечения вакуумного усилителя расстояние.
  4. В салоне автомобиля, под торпедо (под панелью приборов), откручиваем четыре гайки и снимаем провода с лягушки. Самое сложное в замене вакуумного усилителя, это открутить эти четыре гайки, очень неудобно они расположены.
  5. Извлекаем вакуумный усилитель вместе с педальным узлом.
  6. Снимаем стопорную пластину, выталкиваем палец крепления вакуумного толкателя.
  7. Откручиваем вакуумный усилитель от педального узла.
  8. Устанавливаем новый вакуумный усилитель, обратите внимание на правильность установка, педаль в низу, а штуцер шланга вверху. Далее собираем в обратном порядке.

Ремонт вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110

Регулировка штока вакуумного усилителя тормозов Ваз 2110

Для регулировки штока вакуумного усилителя тормозов нам понадобится: пластина толщиной 3 мм

Перед началом работы необходимо: Отсоедините провод от клеммы “—” аккумуляторной батареи.

Проводите регулировку при неработающем двигателе.

  1. Свободный ход педали тормоза регулируется перемещением выключателя сигнала торможения и при правильной регулировке должен составлять 3–5 мм.
  2. При уменьшенном свободном ходе педали тормоза возможно подтормаживание колес, вызывающее перегрев тормозных механизмов, вследствие чего автомобиль плохо разгоняется.
  3. Увеличенный свободный ход педали не позволяет точно рассчитать тормозное усилие.
  4. Плавно нажимайте рукой на педаль тормоза до тех пор, пока не почувствуете сопротивление. В этом положении вставьте между буфером выключателя и кронштейном педали пластину толщиной 3 мм. Если пластина не входит между кронштейном и буфером либо между ними остается большой зазор (более 2 мм), отрегулируйте свободный ход педали тормоза.
  5. Удерживая педаль в нажатом положении, ослабьте затяжку двух гаек крепления выключателя сигнала торможения и, перемещая выключатель, добейтесь требуемого свободного хода педали. После регулировки кронштейн должен упираться в буфер выключателя (при отпущенной педали). Удерживая выключатель в этом положении, затяните гайки крепления. Если таким способом не удалось отрегулировать свободный ход педали, обязательно обратитесь к специалистам.

Видео: Регулировка выступания головки штока вакуумного усилителя тормозов

Регулировка вакуумного усилителя тормозов ВАЗ 2110

и отсоединяем вакуумный усилитель.

ВАЗ 2110-2112.

Перед установкой необходимо проверить состояние резиновой прокладки, на кот…

10. Прокачайте гидропривод тормозов.

Замена вакуумного усилителя тормозов.

20.7. Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода пе…

Тормозная система на калине вакуумный усилитель Автомобильный мир.

снимаешь шток ВУТ ВАЗ 2110.

вакуумного усилителя и педального узла Ваз 2110, Ваз.

Вакуумный усилитель Ваз 2115 Лада.

18.6. Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода пе…

Замена вакуумного усилителя.

Тормозная система, комплектация для ГАЗ 69 «Барс» .

Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода педали т. ..

Москвич-2141.

14.1.3 Регулировка стояночного тормоза УАЗ 3151.

Ремонт порогов ваз 2107 своими руками.

На фото — Вакумный усилитель тормозов.

20.7. Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода пе…

19.7 Снятие вакуумного усилителя тормозов и регулировка свободного хода пед…

УАЗ_31519 Замена_вакуумного_усилителя_тормозов Хантер ФОТО #18.

1Мар

Логан рестайлинг 2018: купить, продать и обменять машину

1 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Защита радиатора RENAULT LOGAN II рестайлинг 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023г.в.

  • RENAULT LOGAN 2018-2023г.в. (II рестайлинг) — Защита радиатора СТАНДАРТ

ВНИМАНИЕ! Неделя скидок! Дорогие клиенты и посетители нашего магазина, в период с 23.01.2023 по 31.01.2023 при оплате заказов через сайт укажите купон — «202310» и получите скидку — 10% от суммы заказанного товара.

Гарантия лучшей цены.

Гарантия правильной отгрузки.

  • Описание
  • Характеристики
  • Комментарии (0)

Защита радиатора для RENAULT LOGAN II рестайлинг 2018, 2019, 2020, 2021, 2022, 2023г.в. Видео по установке. Опыт производства защитных сеток с 2006г. Установка защиты радиатора от «Стрелка11» избавит вас от лишних хлопот и затрат. Правильный подбор ячейки алюминиевой сетки, которая идеально защищает радиатор без ущерба для охлаждения двигателя. Изготовлена из алюминиевой сетки с размером ячейки 3*7мм. Со стандартным, ромбовидным рисунком. Защищает радиатор автомобиля от попадания в него небольших камней, насекомых и прочего мелкого мусора, не препятствуя потокам воздуха (без ущерба для охлаждения двигателя).

Окантовка защиты радиатора изготовлена из мягкого пластика черного цвета, размещена по всему периметру сетки, в точности повторяет геометрию посадочного места в бампере, предотвращает появление царапин и сколов на бампере в процессе эксплуатации защитной сетки радиатора, придавая законченный, эстетичный вид всему изделию.

Специально разработанные крепежные элементы не видны снаружи и не портят внешний вид изделия, изготавливаются из двухмиллиметрового пластика черного цвета с учетом всех конструктивных особенностей данной модели автомобиля, надежно фиксируя защиту радиатора в посадочном месте.

Зимний пакет: Устанавливается ТОЛЬКО на защитную сетку радиатора производства компании «Стрелка11».

Зимний пакет предназначен для защиты радиатора от грязи, зимней химии, слякоти и сохранения тепла в моторном отсеке. Зимний пакет изготовлен из АБС пластика толщиной в 1мм, повторяет форму защиты радиатора, крепится пластиковыми винтами в ячейку защитной сетки радиатора Стрелка11, не повреждая полимерного покрытия. ВНИМАНИЕ! Пластиковый крепежный винт рекомендуется затягивать руками не прилагая усилий (они не открутятся). Не надо пытаться затянуть до упора, можно сорвать резьбу.

В теплое время года (от -5°С и выше) во избежание перегрева двигателя зимний пакет необходимо снять!

Пример установки зимнего пакета: Видео

Видеоинструкция по установке

В целях улучшения качества и характеристик продукции, производитель оставляет за собой право изменять конструктивные особенности изделия, в связи с чем фото и видео материалы на сайте могут отличаться.

Характеристики
Тип изделияЗащита радиатора СТАНДАРТ
АртикулRLOG18
Гарантия1 год
Сетка — МатериалАлюминий
Сетка — ЦветХром матовый / Черный
Сетка — размер ячейки3х7 мм
Окантовка — МатериалПластик
Окантовка — ЦветЧерный
Окантовка — ПрофильПрямоугольный 10х5 мм
Крепление — МатериалПластик
Крепления — ТипГ-образные защелки
ПроизводительСтрелка11

Коврики Seintex ворсовые для салона Renault Logan II рестайлинг 2018-2021

Багажники, фаркопы, автобоксы

bagazhnik66 — Багажники, фаркопы, автобоксы

График работы:

пн-вс — 10:00-20:00

без выходных


620026, г. Екатеринбург

ул. Фурманова, 48
Магазин

+7 (343) 288-57-40

ул. Добролюбова, 7А
Установочный центр

Екатеринбург

620026, г. Екатеринбург

Выберите городЕкатеринбургТюменьПермьЧелябинскКурганХанты-МансийскСалехардОмскСургутХМАОЯНАОАлтайский крайАмурская областьАрхангельская областьАстраханская областьБелгородская областьБрянская областьВладимирская областьВолгоградская областьВологодская областьВоронежская областьЗабайкальский крайИвановская областьИркутская областьКабардино-Балкарская РеспубликаКалининградская областьКалужская областьКамчатский крайКемеровская областьКировская областьКостромская областьКраснодарский крайКрасноярский крайКрымский федеральный округКурганская областьКурская областьЛенинградская областьЛипецкая областьМагаданская областьМурманская областьНижегородская областьНовгородская областьНовосибирская областьОмская областьОренбургская областьОрловская областьПензенская областьПермский крайПриморский крайПсковская областьРеспублика АдыгеяРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика Северная Осетия — АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ХакасияРостовская областьРязанская областьСамарская областьСаратовская областьСахалинская областьСвердловская областьСмоленская областьСтавропольский крайТамбовская областьТверская областьТомская областьТульская областьТюменская областьУдмуртская РеспубликаУльяновская областьХабаровский крайЧелябинская областьЧувашская РеспубликаЯрославская областьАбаканАдлерАлуштаАльметьевскАнапаАнгарскАпатитыАрмавирАрмянскАртёмАрхангельскАстраханьАчинскБалаковоБарнаулБахчисарайБелгородБелорецкБелоярскийБердскБерезникиБерезовскийБийскБлаговещенскБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБудённовскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВоронежВыборгГеленджикГлазовСеверскГубкинскийДжанкойДзержинскДимитровградЕвпаторияЗабайкальскЗеленоградЗеленодольскЗлатоустИвановоИжевскЙошкар-ОлаИркутскИшимКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамышинКачканарКемеровоКерчьКировКогалымКомсомольск-на-АмуреКостромаКотласКраснодарКрасноперекопскКраснотурьинскКрасноуфимскКрасноярскКузнецкКуйбышевКунгурКурскЛангепасЛеснойЛипецкЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадымНальчикНевинномысскНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовокузнецкНовомосковскНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНоябрьскНяганьОбнинскОбьОзёрскОктябрьскийОрёлОренбургОрскПензаПервоуральскПетрозаводскПетропавловск-Камчатскийпоселок городского типа Забайкальскпоселок городского типа ЧерноморскоеПрокопьевскПсковПятигорскРадужныйРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСамараСаранскСарапулСаратовСевастопольСеверодвинскСеровСибайСимферопольСмоленскСоветскийСоликамскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСудакСухой ЛогСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТарко-СалеТверьТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаУлан-УдэУльяновскУрайУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскЧайковскийЧебоксарыЧереповецЧернушкаЧитаЧусовойШадринскШахтыЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЮжноуральскЮрюзаньЯлтаЯрославльАлматыАстанаШымкентКарагандаАктобеТаразПавлодарУсть-КаменогорскСемейКостанайУральскАтырауКызылордаПетропавловскАктауКокшетауТалдыкорганЭкибастуз

Рено Логан II Рестайлинг Степвей Лайф 1.

6 МТ 113 лс Седан — imininingwane

2018 — намухла

4 368

1 571

195

Улвази олуджвайелекиле
Марка автомобиля Рено
Имодели Логан
Исизукулване II
Укугукулва Stepway Life 1,6 MT
Марка Изве Франция
Исигаба Имото Б
Углобо Кузов Седан
Инани Иминьянго 4
Инани Изихлало 5
Убухулу
Убуде, мм 4 368
Убубанзи, мм 1 761
Высота, мм 1 571
Колесная база, мм 2 634
Итрехи Передний, мм 1 486
Итрехи эсмува, мм 1 482
Клиренс, мм 195
Убухулу Аматхайи 205/55/R16
Исисиндо Канье Иволуму
Исисиндо, кг 1102
Ломгвако Исисиндо, кг 1546
Wendlovu ivolumu okungenani, l. 510
Умтамо Максимальный объем багажника, л. 510
Уфетилоли, л. 50
Укудлулисва
Коробка передач улобо механика
Инани Амагия 5
Привод фамбили

Укусебенза
Верхняя часть идзюбане 172 км/ч
Укушешиса (0-100 км/ч) 11 сек.
Топливо ukusethenziswa км emzini 100 8,8 л.
Топливо ukusethenziswa emgwaqeni ngesikhathi км 100 5,8 л.
Исилинганисо бензин 100 км нгасинье 6,8 л.
Стандарт окружающей среды евро 5
Топливо Углобо 95
СО2 Эмхатини, г/км 158
Инджини
Двигатель Улобо бензин
Двигатель Indawo передняя локукубуза
Ухлело угеси умджово басаказа (мультифузу)
Умфутхо улобо акухо
Рабочий объем, см³ 1 598
Мощность 113 л. с.
Мощность (кВт) 83
Крутящий момент 152 Н·м
Ума нгомзузу 5500
Индаво Амасилинда окуфакве
Инани Амасилинда 4
Цилиндр клапана Инани нгамунье 4
Абафаказа и унхланготи 78 × 83,44 мм
Коэффициент Zlib 10,7
Укумишва канье амабхулеки
Thayipha передний укумишва независимая, пружинная
Укумишва эсемува полуозимеле, пружина
Амабхулеки Фронт диск умоя
Амабхулеки эсемува барабан

Torque Renault Logan — AvtoTachki

Content

  • Torque Renault Logan restyling 2018, sedan, 2nd generation
  • Torque Renault Logan 2014 sedan 2nd generation
  • Torque Renault Logan restyling 2009, sedan, 1nd generation
  • Torque Renault Logan 2004 седан 1 поколение
  • Крутящий момент Рено Логан 2013 седан 2 поколение
  • Момент Рено Логан рестайлинг 2009, универсал, 1 поколение
  • Момент Рено Логан рестайлинг 2009, седан, 1 поколение
  • Момент Рено Логан рестайлинг 2007, пикап, 1 поколение

Момент. Это сила, с которой двигатель автомобиля вращает коленчатый вал. Сила крутящего момента традиционно измеряется либо в килоньютонах, что более точно с точки зрения физики, либо в килограммах на метр, что нам более привычно. Большой крутящий момент означает быстрый старт и быстрое ускорение. И низко, что машина не гоночная, а просто машина. Опять же, нужно смотреть на массу автомобиля, массивному автомобилю нужен серьезный крутящий момент, а легкий и без него прекрасно проживет.

Крутящий момент Рено Логан от 105 до 200 Н*м.

Torque Renault Logan restyling 2018, sedan, 2nd generation

07.2018 — 07.2022

Modification Maximum torque, N * m Engine make
1.6 l, 82 hp , бензин, МКПП, передний привод 134 K7M
1,6 л, 102 л.с., бензин, АКПП, передний привод 145 K4M
1,6 л, 113 л. с., бензин, ручная коробка передач, передний привод 152 H5M

TORQU

Модификация Максимальный крутящий момент, Н*м Марка двигателя 1,6 л, передний привод, 82 л.с., МКПП, бензин, бензин0013 134 K7M 1,6 л, 82 л.с., бензин, робот, передний привод 134 K7M 1,6 л, 102 HP, БАГОЛИН, РАЗРЕШЕНИЯ. 145 K4M 1,6 л, 102 л.с., бензин, автоматическая трансмиссия, передний привод 145 K4M 1,6 л, 113 л.с., бензин. 152 h5M

Torque Renault Logan restyling 2009, sedan, 1nd generation

09.2009 — 06.2016

Modification Maximum torque, N * m Engine make
1,4 л, 75 л. с., бензин, МКПП, передний привод 112 K7J
1,6 л, 84 л.с., бензин, МКПП, передний привод 124 K7M
1,6 л, 103 л.с., бензин, ручная коробка передач, передний привод 145 K4M
1.6 L, 103 HP, GASLINE, Automatic Transmiss 145 K4M

Torque Renault Logan 2004 sedan 1nd generation

06.2004 — 08.2009

Modification Maximum torque, N * m Двигатель Make
1,4 л, 75 л.с., бензин, механическая коробка передач, передний привод 112 K7J
1.6 L, 87 HP, газал. Драйв 128 K7M
1,6 л, 90 л.с., бензин, ручная передача, передний привод 128 K7M

Tourque Renault Logan 2013 SEEDAN 29039

TORQU6

03. 2013 — 11.2016

Модификация Максимальный крутящий момент, n * M Двигатель Make
1,11, 72, 72, 72, 72, 72 -й, 72 -й. 105 D4F
1,1 л, 73 л.с., бензин, ручная коробка передач, передний привод 105 D4F
1.6 L, 80 HP, GASLINE, MANALAULAULAULAULAULAULAULAULAULAULAULAULAULAULAULAULAULAULAULAULAULAULAULAULIN 128 K7M812
1.5 l, 84 hp, diesel, manual transmission, front-wheel drive 200 K9K

Torque Renault Logan restyling 2009, station wagon, 1st generation

09.2009 — 02.2013

Модификация Максимальный крутящий момент, N * M Двигатель Make
1.4 L, 75 HP, газол.0013 112 K7J
1,6 л, 90 л. с., бензин, ручная коробка передач, передний привод 128 K7M
1,5 L, 70 HP, Diesel, Mancoal Transmiss 160 K9K792

Torque Renault Logan restyling 2009, sedan, 1nd generation

09.2009 — 02.2013

Modification Maximum torque, N * m Двигатель Make
1,4 л, 75 л.с., бензин, механическая коробка передач, передний привод 112 K7J
1.6 L, 90 HP, газал. Drive 128 K7M
1,5 л, 70 л.с., дизель, ручная коробка передач, передний привод 160 K9K792

Torque Torque Resupp0396

09.2007 — 02.2012

9005
Модификация Максимальный крутящий момент, N * M Двигатель MANGE
1.
1Мар

Крупногабаритное транспортное средство это: Тяжеловесный груз: что это, определение термина

1 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Ряду тяжеловесных транспортных средств запретили проезд по автодорогам

  • Главная
  • Новости
  • Ряду тяжеловесных транспортных средств запретили проезд по автодорогам

Автор: Елена Астапенко

Госавтоинспекция МВД России сообщила о том, что в закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ» внесены изменения: поправлен «понятийный аппарат», а также некоторые нормы.

В силу вступил ФЗ от 13 июля 2015 года, который предполагает внесение правок в закон «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ». Теперь понятия «тяжеловесный груз» и «крупногабаритный груз» заменены соответствующими «тяжеловесное транспортное средство» и «крупногабаритное транспортное средство», также в рамках изменений введено определение понятию «неделимый груз».

Закон запретил двигаться по автомобильным дорогам тяжеловесным транспортным средствам, масса которых с грузом или без груза (и/или нагрузка на ось которых) более чем на 2% превышают допустимую, а также тем ТС, которые осуществляют перевозки опасных грузов без специальных разрешений. Запрет распространяется на тяжеловесные и крупногабаритные транспортные средства, которые перевозят не неделимые грузы (за исключением тех ТС, чьи габариты не более чем на два процента превышают допустимые, в случае, если они осуществляют движение на основании специальных разрешений).

ГИБДД сообщает, что должностные лица Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзора) при осуществлении весового и габаритного контроля имеют право останавливать транспортное средство в специальных пунктах осуществения данного вида контроля. Изменения в сфере «тяжеловозов» повлияли и на Кодекс об административных правонарушениях РФ.

В частности, новая статья 5. 63.1 КоАП предусматривает ответственность должностных и юридических лиц за нарушение установленных сроков согласования маршрутов тяжеловесного и/или крупногабаритного транспортного средства или срока выдачи специального разрешения, а также за необоснованный отказ в согласовании маршрутов или в выдаче специального разрешения.

Новая редакция статьи 12.21.1 Кодекса увеличивает ответственность за нарушение правил движения тяжеловесного и/или крупногабаритного транспортного средства, а часть 2 статьи 12.25 теперь дополнена нормой о введении наказания за невыполнение законного требования должностного лица Ространснадзора об остановке транспортного средства.

Все вышеперечисленные изменения призваны упорядочить движение тяжеловесных и крупногабаритных, а также перевозящих опасные грузы ТС по российским дорогам. В Госавтоинспекции заявили, что соблюдение новых вышеперечисленных норм всеми перевозчиками не только сохранит качество дорог, но и повысит уровень безопасности всех участников движения.

Напомним, сейчас в России ведется разработка беспилотного грузового автомобиля. Проект реализуется компанией КАМАЗ совместно с Cognitive Technologies. Сейчас «тяжеловоз» с автопилотом проходит испытания на закрытой трассе в Подмосковье. Ожидается, что на российские дороги такой «беспилотник» сможет выйти в 2025-2027 годах.

Читайте также:

авто и общество грузовики и автобусы

 

Новые статьи

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов… 19526 7 205 13. 09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0 Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть… 15403 10 41 13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы! Хотите купить сегодня  машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з… 12820 26 30 10. 08.2022

Тяжеловесные и крупногабаритные грузы | СУСАР

в сфере проезда крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств

Основными нормативно-правовыми документами, которые определяют правовые, организационные, социальные, экономические на надзорные сферы деятельности, связанные с проездом крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств в Украине, являются Законы Украины: «Об автомобильном транспорте», «О дорожном движении», а также: Правила дорожного движения, утвержденные постановлением Кабинета Министров Украины от 10.10.2001 № 1306, Правила проезда крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам, улицам и железнодорожным переездам, утвержденные постановлением Кабинета Министров Украины от 18.01.2001 № 30 Порядок осуществления габаритно-весового контроля и взимания платы за проезд автомобильными дорогами общего пользования транспортных средств и других самоходных машин и механизмов, весовые и / или габаритные параметры которых превышают нормативные, утвержденный постановлением Кабинета Министров Украины от 27. 06.2007 № 879, Порядок взаимодействия Государственной инспекции Украины по безопасности на наземном транспорте, Министерства внутренних дел Украины, Государственного агентства автомобильных дорог Украины при организации и проведении работ по взвешивания и осуществления габаритно-весового контроля транспортных средств и других самоходных машин и механизмов на автомобильных дорогах общего пользования, утвержденный приказом Мининфраструктуры / МВД Украины от 10.12.20113 № 1007/1207.

Законом Украины «Об автомобильном транспорте» определены основные сроки в сфере автомобильного транспорта, права и обязанности субъектов автомобильных перевозок и другие особенности проезда крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств.

Согласно закону:

— Тяжеловесный транспортное средство — транспортное средство с грузом или без груза, хотя бы один из весовых параметров которого превышает установленную на территории Украины допустимую максимальную массу или осевую нагрузку;

— Крупногабаритное транспортное средство — транспортное средство с грузом или без груза, хотя бы один из габаритных параметров которого превышает установленные на территории Украины допустимые параметры.

Положениям ст. 48 Закона предусмотрена обязательность специального разрешения выданного компетентными органами для движения крупногабаритных и тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Украины.

Статьей 58 Закона уполномоченные органы исполнительной власти, обеспечивающие реализацию государственной политики по вопросам безопасности на наземном транспорте (Укртрансбезпека), осуществляют проверку весовых и габаритных параметров транспортных средств.

Статьей 29 Закона Украины «О дорожном движении» предусмотрено допуск к дорожному движению по автомобильным дорогам, улицам и железнодорожным переездам транспортных средств, габаритные и весовые параметры которых превышают нормативные при наличии соответствующего разрешения.

Статьей 52-1 уполномочено Госавтоинспекцию МВД Украины на выдачу разрешений на участие в дорожном движении транспортных средств, габаритные и весовые параметры которых превышают нормативные.

Правила дорожного движения (ПДД) утверждены постановлением Кабинета Министров Украины от 10. 10.2001 № 1306.

ПДД Украины устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Украины.

В соответствии с требованиями Правил:

п.2.41 В месте осуществления габаритно-весового контроля по требованию работника пункта габаритно-весового контроля или работника МВД водитель грузового автомобиля (в том числе механического транспортного средства) должен остановиться с соблюдением требований этих Правил, а также передать для проверки документы, указанные в подпунктах «а», «б» и «г» пункта 2.1 настоящих Правил и предоставить транспортное средство и прицеп (при наличии) для весового и / или габаритного контроля в соответствии с установленной процедурой.

п.2.42 В случае выявления во время осуществления габаритно-весового контроля несоответствия фактических весовых и / или габаритных параметров, установленным нормам и правилам движение такого транспортного средства и / или прицепа запрещается до получения в установленном порядке разрешения на проезд по автомобильным дорогам транспортных средств, весовые или габаритные параметры которых превышают нормативные, о чем составляется соответствующий акт.

п.22.5 По специальным правилам осуществляется движение транспортных средств и их составов в случае, когда хотя бы один из габаритно-весовых параметров превышает нормативные.

* По ширине 2,6 м.

* По высоте (от поверхности дороги): 4 м.

* По длине: 22 м.

* По весу: 40 т.

* Нагрузка на одну ось: 11 т.

* Груз выступает за задний габарит: 2 м.

       

Рис.1 максимальные допустимые габаритные и весовые параметры, при которых разрешено движение без выполнения требованиями специальных правил

Дополнительные требования к габаритным и весовых параметров установлены для:

— Контейнеровозов, по установленному Укравтодором и ГАИ маршруту движения, допустимая высота может составлять до 4,35 м .;

— Маршрутных транспортных средств, длина может составлять до 25 м .;

— Транспортных средств, с установленным Укравтодором и ГАИ маршруту движения, фактическая масса составлять до 40 т .;

— Контейнеровозов, фактическая масса может составлять более 44 т . ;

— Контейнеровозов, по установленному Укравтодором и ГАИ маршруту движения, фактическая масса может составлять до 46 т .;

— Нагрузка:

одна ось — 11 т. (для автобусов, троллейбусов — 11,5 т.)

сдвоенные оси — 16 т. (для контейнеровозов — 18 т.)

строенные оси — 22 т. (для контейнеровозов — 24 т.)

Груз выступает за задний габарит транспортного средства более чем на 2 м.

Движение транспортных средств и их составов с нагрузкой на одиночную ось более 11 т, сдвоенные оси — более 16 т, строенные оси — более 22 т или фактической массой более 40 т (для контейнеровозов — нагрузка на одиночную ось — свыше 11 т, сдвоенные оси — более 18 т, строенные оси — более 24 т или фактической массой более 44 т, а на установленных Укравтодором и Госавтоинспекцией для них маршрутах — более 46 т) в случае перевозки делящихся грузов автомобильными дорогами запрещается.

Запрещается движение транспортных средств с нагрузкой на ось более 7 т или фактической массой более 24 т автомобильными дорогами общего пользования местного значения.

Правила проезда крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам, улицам и железнодорожным переездам, утвержденные постановлением Кабинета Министров Украины от 18.01.2001 № 30.

Правилами установлены Единые требования к проезду крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств с грузом или без него автодорогами, улицами населенных пунктов и железнодорожными переездами.

Если международным договором Украины установлены иные правила, чем те, которые предусмотрены настоящими Правилами, применяются правила международного договора.

Правилами регламентируются: условия и режим проезда, порядок согласования маршрутов, требования к водителям, оборудование транспортных средств и размещения грузов, требования к организации проезда и порядок получения разрешения.

Основным документом, который дает право на движение крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств по автомобильным дорогам, улицам и железнодорожным переездам и определяет условия и режим их проезда, является разрешение, выдаваемое перевозчику Госавтоинспекцией при наличии согласования с дорожными, коммунальными, железнодорожными и другими предприятиями и организациями.

Разрешение выдается:

Департаментом Госавтоинспекции МВД Украины — в случае выезда за пределы Украины или въезда на территорию Украины;

Департаментом Госавтоинспекции МВД Украины или управлениями (отделами) Госавтоинспекции главных управлений (управлений) МВД Украины областях и городе Киеве — если маршрут пролегает в пределах области, между областями или городом Киевом и другими административно-территориальными единицами;

городскими или районными подразделениями Госавтоинспекции — если маршрут проходит в черте города, района.

Разрешение выдается на одноразовый проезд крупногабаритного и тяжеловесного транспортного средства. В случае осуществления постоянных проездов по одному маршруту тем же транспортным средством разрешение может выдаваться на несколько проездов, но не более чем на три месяца.

Водители крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств обязаны: соблюдать указанного в разрешении маршрута, принимать необходимые меры для беспрепятственного и безопасного проезда встречных транспортных средств, периодически останавливаться в удобных местах, с целью предоставления возможности для обгона транспортными средствами, движущимися по ним, не создавать препятствий для движения другим транспортным средствам. Водителям вышеупомянутых транспортных средств запрещается: осуществлять обгон транспортных средств, движущихся со скоростью 30 км / ч. и больше; буксировать другие транспортные средства; двигаться в условиях тумана, гололеда, снегопада и в других условиях недостаточной видимости, двигаться обочинами дороги, останавливаться вне специально определенными стоянками.

Крупногабаритные и тяжеловесные транспортные средства должны быть укомплектованы: не менее чем двумя противооткатная упорами для дополнительной фиксации колес автомобиля-тягача и каждого из прицепов в случае вынужденной остановки, знаками «Объезд препятствия слева», «Объезд препятствия с правой стороны », диаметром 600 мм каждый, изготовленными из светоотражающего материала в соответствии с требованиями стандартов, восемью конусами с горизонтальными светоотражающими полосами белого и красного цвета, расположенными поочередно (высота конусов — 600 мм, ширина белых и красных полос — 150 мм), жестким буксиром, мигающим фонарем красного цвета или знаком аварийной остановки, комплектом цепей противоскольжения (в период с 1 октября по 1 апреля), жилетом оранжевого цвета со светоотражающими элементами, не менее чем одним проблесковым маячком оранжевого цвета с автономным питанием, использование которого согласовывается с Госавтоинспекцией. Кабина крупногабаритного транспортного средства должна быть оборудована не менее двумя зеркалами заднего вида, расположенными с левой и правой сторон кабины, на обратной стороне которых нанесены поочередно под углом 45 градусов светоотражающие полосы белого и красного цвета. Зеркала должны обеспечивать достаточный обзор в горизонтальной и вертикальной плоскостях, с учетом габаритов перевозимого груза, при движении как на прямой, так и на кривой участке автомобильной дороги. Зеркала заднего вида крепятся с работодателем устройств, обеспечивающих их отклонения вперед или назад усилиям 20-25 кгс, направленным параллельно продольной оси транспортного средства.

Крепления и размещения негабаритного груза на транспортном средстве должны быть надежными и соответствовать следующим требованиям: обеспечивать устойчивость груза на транспортном средстве и его сохранения, не нарушать устойчивости транспортного средства и не усложнять управление им, не ограничивать водителю обзорность.

Сопровождение автомобилем прикрытия обязательно в случае, если ширина крупногабаритного транспортного средства превышает 3,5 м. Или длина — 24 метра. Во время сопровождения автомобиль-прикрытие должен быть оборудован, с соблюдением требований стандартов, проблесковым маячком оранжевого цвета, включение которого дает преимущества в движении, а лишь является вспомогательным средством информирования других участников движения. На автомобиле — прикрытия должен быть установлен дорожный знак «Объезд препятствия слева». Сопровождение патрульным автомобилем ГАИ обязательно в случае, если ширина крупногабаритного транспортного средства превышает 3,75 м. Или длина — 30 м., Или он во время движения хотя бы частично будет занимать полосу встречного движения. На патрульных автомобилях Госавтоинспекции во время сопровождения должны быть постоянно включены проблесковые маячки синего цвета и фары ближнего света.

Порядок осуществления габаритно-весового контроля и взимания платы за проезд автомобильными дорогами общего пользования транспортных средств и других самоходных машин и механизмов, весовые и / или габаритные параметры которых превышают нормативные, утвержденный постановлением Кабинета Министров Украины от 27. 06.2007 № 879 «О мерах по сохранению автомобильных дорог общего пользования».

Порядком определены: сроки, которые употребляются, требования к контрольно-измерительного оборудования и пунктов габаритно-весового контроля, к габаритно-весового контроля, плата за проезд по автомобильным дорогам общего пользования тяжеловесных и / или крупногабаритных транспортных средств, процедуру согласования маршрута и выдача разрешения на движение , ответственность участников отношений в сфере габаритно-весового контроля, ставки платы за проезд по автомобильным дорогам общего пользования транспортных средств и других самоходных машин и механизмов.

Габаритно-весовой контроль — контроль за проездом тяжеловесных и / или крупногабаритных транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования, который включает проверку соответствия габаритно-весовых параметров таких транспортных средств установленным законодательством параметрам и нормам, наличия разрешения на движение по определенным маршрутам, а также соблюдение определенных в разрешении условий и режима движения транспортных средств.

Постановлением определено несколько принципиальных для многих водителей моментов:

В темное время суток место осуществления габаритно-весового контроля (ГВК) должно быть освещено. Запрещается эксплуатация передвижных пунктов в темное время суток, кроме случаев, когда такой пункт расположен на освещенных участках автомобильных дорог, в морских, речных портах, грузовых терминалах, местах формирования грузопотоков.

При осуществлении контроля не допускается использование измерительного и взвешивающего оборудования, периодическая поверка (метрологическая аттестация) которого проведена, а также оборудования, находящегося в неисправном состоянии.

Контроль за наличием у водителей тяжеловесных и крупногабаритных транспортных средств разрешения движение осуществляют соответствующие подразделения МВД, обеспечивающих безопасность дорожного движения, и территориальные органы Укртрансбезпекы, осуществляющих габаритно-весовой контроль.

Габаритно-весовой контроль на стационарных пунктах включает документальный, предыдущий и / или точный контроль, на передвижных — документальный, точный контроль.

В случае выявления при осуществлении предварительного габаритно-весового контроля на стационарных или автоматических взвешивания пунктах факта превышения установленных габаритно-весовых параметров осуществляется точный габаритно-весовой контроль.

По результатам точного габаритно-весового контроля на стационарном или передвижном пункте водителю транспортного средства выдается справка результатов осуществления контроля, с указанием времени и места его проведения, а на запрос водителя — международный сертификат взвешивания грузовых транспортных средств, если пункт ГВК уполномоченный выдавать такие сертификаты.

В случае выявления факта превышения хотя бы одного весового и / или габаритного нормативного параметра более чем на 2 процента дальнейшее движение транспортного средства запрещается до внесения платы за его проезд. Плата за проезд тяжеловесного и / или крупногабаритного транспортного средства, двигавшегося без соответствующего разрешения, осуществляется в двойном размере за пройденную часть маршрута по территории Украины.

В случае осуществления движения с нарушением условий, определенных в разрешении на движение, двойной размер применяется в части превышения фактических показателей над показателями, определенными в разрешении, по пройденной части маршрута.

В случаи наличия платы за проезд действует на протяжении всего маршрута.

При наличии подозрения о превышении нормативных габаритно-весовых параметров транспортного средства работники пунктов ГВК проводят его повторное взвешивание.

В случае выявления на стационарных или передвижных или автоматических пунктах нарушения правил проезда тяжеловесных и / или крупногабаритных транспортных средств такое транспортное средство временно задерживается согласно статье 265-2 Кодекса Украины об административных правонарушениях.

Владелец тяжеловесного и / или крупногабаритного транспортного средства или уполномоченное им лицо имеет право привести габаритно-весовые параметры транспортного средства в соответствие с установленными нормативами путем частичной разгрузки, перегрузки на другое транспортное средство или в любой другой способ.

После приведения габаритно-весовых параметров транспортного средства в соответствии с установленными нормативами и оплаты за проезд такое транспортное средство направляется для осуществления повторного габаритно-весового контроля. Если при осуществлении такого контроля фактов превышения габаритно-весовых параметров не выявлено, транспортное средство может продолжить дальнейшее движение.

  В случае отказа водителя транспортного средства от прохождения габаритно-весового контроля должностные лица и / или работники Укртрансбезпекы или ее территориальных органов составляют акт по форме, установленной / Мининфраструктуры, с оперативным уведомлением соответствующего подразделения МВД, что обеспечивает безопасность дорожного движения.

Плата за проезд взимается в национальной валюте по официальному курсу гривны.

Перевозчик имеет право на возмещение грузоотправителем или заказчиком средств, внесенных в счет платы за проезд автомобильными дорогами общего пользования тяжеловесного и / или крупногабаритного транспортного средства.

О случаях невыполнения водителем транспортного средства законных требований должностных лиц и / или работников Укртрансбезпекы и ее территориальных органов по остановке транспортного средства для проведения габаритно-весового контроля Укртрансбезпекою или ее территориальный орган, осуществляющий ГВК, оперативно сообщает соответствующим подразделениям МВД, что обеспечивает безопасность дорожного движения.

Ответственность за сохранность тяжеловесных и / или крупногабаритных транспортных средств, движение которых запрещено, за все время с момента запрета движения в его восстановления несет перевозчик, а в случае перевозки груза — грузоотправитель.

Ответственность за ущерб, причиненный владельцу тяжеловесного и / или крупногабаритного транспортного средства или груза, а также третьим лицам в связи с запретом движения, в результате несоответствия фактического веса груза данным, указанным в товарно-транспортной документации, несет грузоотправитель.

Основным нормативным документом, регламентирующим порядок взаимодействия органов государственной власти при проведении габаритно-весового контроля, является совместный Приказ Мининфраструктуры Украины и МВД Украины от 10. 12.2013 № 1007/1207 «Об утверждении Порядка взаимодействия Государственной инспекции Украины по безопасности на наземном транспорте, Министерства внутренних дел Украины, Государственного агентства автомобильных дорог Украины при организации и проведении работ по взвешиванию и осуществления габаритно-весового контроля транспортных средств и других самоходных машин и механизмов на автомобильных дорогах общего пользования».

       Принципиальными для водителей являются следующие положения совместного приказа:

  1. Габаритно-весовой контроль транспортных средств и других самоходных машин и механизмов во время их проезда автомобильными дорогами общего пользования проводится должностными лицами Укртрансбезпекы и соответствующих подразделений МВД Украины.
  2. Укртрансбезпекою:— Самостоятельно определяются места проведения габаритно-весового контроля по согласованию с соответствующим подразделением МВД Украины;- Разрабатываются и согласовываются графики работы пунктов габаритно-весового контроля со службами автодорог и соответствующими подразделениями МВД Украины;

— Осуществляется остановка транспортных средств для проведения габаритно-весового контроля, с соблюдением ПДД Украины и положений постановления Кабинета Министров Украины от 20. 05.2013 № 422;

— О результатах осуществления габаритно-весового контроля водителю выдается соответствующая справка;

— Составляется акт о превышении транспортным средством нормативных габаритных или весовых параметров и определяют сумму платы за проезд;

— В случае невыполнения водителем транспортного средства требований должностных лиц Укртрансбезпекы по остановке транспортного средства для проведения габаритно-весового контроля сообщают об этом работников соответствующих подразделений МВД Украины;

— В случае отказа водителя транспортного средства от прохождения габаритно-весового контроля составляется акт о таком отказе водителя;

— В журнале учета регистрируются транспортные средства, в отношении которых осуществлялся габаритно-весовой контроль и параметры которых превышают нормативные;

— Проверяют у водителей крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств наличие разрешений на участие в дорожном движении;

— В случае отсутствия документов, определенных ст. 48 Закона Украины «Об автомобильном транспорте», в автомобильных перевозчиков применяют административно-хозяйственные штрафы, согласно ст. 60 вышеупомянутого закона.

  1. МВД Украины (Госавтоинспекцией):

— Осуществляется остановка транспортных средств по факту невыполнения водителем требований должностных лиц Укртрансбезпекы об остановке транспортного средства для проведения габаритно-весового контроля;

— Осуществляется проверка у водителя крупногабаритного и тяжеловесного транспортного средства разрешения на участие в дорожном движении, оформленного в установленном законом порядке. В случае отсутствия такого разрешения принимаются меры по прохождению таким транспортным средством габаритно-весового контроля;

— В случае выявления нарушений правил проезда у водителя крупногабаритных и тяжеловесных транспортных средств, в том числе по результатам проведения их габаритно-весового контроля, принимаются меры реагирования, предусмотренные действующим административным законодательством.

9 самых больших транспортных средств в мире

Возможно, вы знакомы с роторным экскаватором Bagger 288 — самым большим наземным транспортным средством в мире. Это всего лишь один из многих необычных, суперразмерных автомобилей. Здесь мы рассмотрим некоторые из самых больших когда-либо созданных наземных, морских и воздушных транспортных средств.

Гусеничный транспортер НАСА

© изображение через iWebstreet

В 1965 году НАСА разработало два гусеничных транспортера для доставки ракет на стартовые площадки. В то время эти огромные космические челноки размером 39929 м в длину, 34 747 м в ширину и более 6 096 м в высоту — это были самые большие автономные наземные транспортные средства в мире.

Транспортеры, названные Гансом и Францем, в настоящее время используются для перевозки шаттлов между зданием сборки транспортных средств и стартовым комплексом 39.

Bagger 288

© image via iWebstreet – роторный экскаватор высотой 94,79 м, длиной 214,88 м и весом 41276,9 г. тонн – заменил гусеничный транспортер НАСА в качестве крупнейшего наземного транспортного средства в мире. Он и сегодня удерживает титул.

Эта чудовищная машина используется на карьере Hambach в Германии и выкапывает до 240 000 тонн угля в день. Это эквивалентно размеру футбольного поля глубиной 30,5 метров!

Caterpillar 797B

© изображение с AutoWP.ru

Модель 797B — это второе поколение самосвалов Caterpillar серии 797 с механическим приводом, изготовленных специально для высокопроизводительных горнодобывающих и тяжелых строительных работ. Следуя по стопам своего гигантского предшественника, эта модель имеет грузоподъемность 345 тонн — одну из самых больших в мире.

БелАЗ 75710

© изображение через My Car Connector

Этот массивный самосвал ультра-класса имеет длину 20,6 метра, что равно длине двух двухэтажных автобусов, припаркованных встык – 8, 16 метров в высоту и 9,87 метра в ширину.

Построенный для российской горнодобывающей компании, БелАЗ 75710 весит 360 тонн, что больше, чем полностью загруженный пассажирский самолет Airbus A380. Его грузоподъемность составляет 408 233 тонны — это самая большая грузоподъемность среди самосвалов.

Dodge Power Wagon

© image via Mugup.info

Этот гигантский пикап представляет собой увеличенную копию классического Dodge Power Wagon 1950-х годов. Этот гигантский автомобиль, примерно в восемь раз превышающий размер оригинального Dodge, весит более 50 тонн и имеет целую квартиру внутри.

По заказу богатого шейха Хамада внутри грузовика есть четыре спальни с кондиционерами, гостиная, ванная комната и терраса на задней двери. Неудивительно, что этот чудовищный автомобиль носит титул самого большого пикапа из когда-либо созданных.

Prelude FLNG

© image via Shell

Часть совместного предприятия Royal Dutch Shell, KOGAS и Inpex. Prelude является первым в мире плавучим проектом по производству сжиженного природного газа (FLNG). Он был построен для доступа к новым месторождениям природного газа в море, разработку которых раньше было либо слишком сложно, либо слишком дорого.

Имея длину 488 метров, что превышает длину четырех футбольных полей, и ширину 74 метра, Prelude FLNG является крупнейшим в мире плавучим морским сооружением, а также самым большим кораблем из когда-либо построенных.

Антонов Ан-225 Мрия

© image via Industry Tap

Этот грузовой самолет был разработан советским конструкторским бюро Антонова в 1980-х годах для стратегических военных воздушных перевозок. Советы были известны тем, что строили большие самолеты, и «Мрия» не исключение. Имея длину 83,82 метра, вес 285 тонн, размах крыла 88,39 метра и грузовое пространство, достаточное для размещения 50 автомобилей, «Мрия» является одновременно самым большим и самым тяжелым самолетом на Земле.

Либхерр Т282Б

Этот чудовищный внедорожный самосвал ультра-класса используется в основном для добычи золота, угля, меди и железа. Имея длину 15,24 метра, ширину 9,75 метра, высоту 7620 метров и грузоподъемность 363 тонны, Liebherr T282B является вторым по грузоподъемности самосвалом в мире (после БелАЗ 75710).

Этот гигантский автомобиль с 20-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 3750 лошадиных сил может развивать максимальную скорость 64 километра в час.

Terex/Bucyrus Rh500

© изображение через Bauform 24

Этот массивный гидравлический экскаватор с прямой лопатой был впервые выпущен компанией Terex в Германии в 1997 году — компанией, которая позже была приобретена Bucyrus в 2010 году, а затем Caterpillar в 2011 году.

Bucyrus Rh500 имеет ширину ходовой части 8,6 м, высоту 10 175 м (в верхней части кабины) и длину гусеничного хода 10,98 м. Он оснащен двумя 16-цилиндровыми дизельными двигателями, весит около 889 тонн и имеет объем ковша 45 кубических метров на один ковш.

На заводе KH мы специализируемся на восстановлении автогрейдеров Caterpillar 140G, 140H и 140K до состояния нового, чтобы вы могли получить преимущества нового грейдера за небольшую часть стоимости новой машины. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации или для обсуждения ваших потребностей.

Вам нужна помощь специалиста?

Объезд больших транспортных средств | Узнайте о слепых зонах грузовика

Водители легковых автомобилей должны делить дорогу со многими типами транспортных средств и
пешеходов. Вот несколько советов по безопасному вождению больших и медленных транспортных средств.

Быть окруженным машинами, мчащимися вокруг вас, приносит свои собственные проблемы. Но если вы находитесь в пути и обнаружите, что делитесь им с большим или медленным устройством, вам, возможно, также придется принять меры предосторожности.

Вот несколько советов по безопасному вождению больших и медленных транспортных средств.

Обращение с большими транспортными средствами 

Большие транспортные средства, такие как грузовики или автобусы, легко обнаружить, но они могут быть непредсказуемы на дороге. Вождение рядом с ними может быть стрессовым и, если вы не будете осторожны, опасным.

Знание того, как перемещаться по ним, может обеспечить вам уровень защиты (а также душевное спокойствие) во время путешествия.

Вот некоторые вещи, о которых следует помнить, когда вы находитесь в дороге с большим автомобилем.

Остерегайтесь слепых зон.

По сравнению с автомобилем, большие транспортные средства также имеют большие слепые зоны. Представьте себе это:

  • Со стороны водителя она имеет ширину в одну полосу и проходит на полпути к концу прицепа
  • Со стороны пассажира она имеет ширину в две полосы и немного выходит за конец прицепа
  • Примерно в 20 футах впереди
  • Примерно в 30 футах позади

 Это много места, где, если вы окажетесь в этих зонах, водитель большого автомобиля вас не увидит. Вы можете двигаться вперед или притормозить, позволяя водителю вас видеть.

Если вам нужно пройти его, делайте это безопасно.

Большие транспортные средства не могут остановиться так же быстро, как автомобили меньшего размера, поэтому, если вам нужно их обогнать, соблюдайте осторожность. Всегда используйте полосу слева — водителю будет легче вас увидеть оттуда.

Заранее подайте четкий сигнал и сохраняйте постоянную скорость при обгоне. Проехав его, подождите, пока вы не увидите автомобиль в зеркале заднего вида, чтобы убедиться, что между вами более чем достаточное расстояние, прежде чем снова присоединиться к потоку движения.

Держите растяжку между собой, если вы едете сзади.

Если вы окажетесь позади крупного транспортного средства, например, большой буровой установки, убедитесь, что между ними достаточно места. Дополнительное расстояние помогает защитить вас в случае, если вы столкнетесь сзади или если вы не сможете вовремя остановиться, вас могут затолкнуть под прицеп.

Этот тип позиционирования также обеспечивает больше времени на реакцию в случае других происшествий, таких как лопание шины или опрокидывание. Даже если движение остановилось, оставьте пространство между собой и грузовиком на случай, если он начнет катиться назад.

Тихоходные транспортные средства

Некоторые тихоходные сельскохозяйственные машины, строительное оборудование и гужевые транспортные средства могут пересекать наши дороги. Будьте осторожны и приготовьтесь снизить скорость при приближении и обгоне медленно движущихся сзади транспортных средств. Оранжевая эмблема тихоходного транспортного средства должна быть сзади некоторых тихоходных транспортных средств.

Скорости закрытия

Нормальная скорость для тихоходных транспортных средств может составлять от 5 до 20 миль в час. Когда транспортное средство
, движущееся с нормальной скоростью по шоссе, приближается к медленно движущемуся транспортному средству сзади,
разность скоростей резко сокращает время, необходимое для достижения медленно движущегося транспортного средства.

Повороты и обгон

Медленно движущиеся транспортные средства могут делать широкие повороты и могут поворачивать направо или налево в любое время в
немаркированных въездах. При приближении сзади держитесь на безопасном расстоянии за
до тех пор, пока не будет безопасно обгонять, затем убедитесь, что водитель
вас заметил и знает о вашем намерении обгонять, прежде чем вы начнете.

Освещение больших транспортных средств

Если требуется освещение, необходимо установить мигающий желтый сигнал
как можно выше в задней части транспортного средства. Он должен быть виден на расстоянии 500 футов при солнечном свете. Другие устройства для определения медленно движущихся транспортных средств могут включать отражатели, вращающиеся или колеблющиеся желтые огни.

Использование полосы движения

Более медленное движение должно двигаться по правой полосе. Левая полоса предназначена для обгона и поворота. Медленно движущиеся транспортные средства могут быть шире ширины полосы движения, поэтому этим транспортным средствам может быть необходимо временно переехать на соседнюю полосу, чтобы избежать придорожных препятствий.

1Мар

Все значки автомобилей: Все эмблемы автомобилей с названиями марок

1 Мар 2023 alexxlab Комментировать

все значки (логотипы) русских машин с фото и названиями

Квиз: угадай название авто по фото

На данной странице собраны эмблемы российских автомобилей, причем не только легковых, здесь присутствуют также логотипы / значки отечественных грузовиков и автобусов (включая марки из Украины и Белоруссии).

К сожалению, многие производители уже прекратили свое существование, однако если вы встретите на улице или еще где-то машину, название которой не знаете, то по фото логотипа / эмблемы российского авто сможете определить его название.

Марка: Aurus
Страна: Россия
Год основания: 2013
 
Марка: Marussia Motors
Страна: Россия
Год основания: 2007 — 2014
 
Марка: Vortex (Chery на заводе ТагАЗ)
Страна: Россия
Год основания: 2008
 
Марка: БАЗ
Страна: Россия
Год основания: 1958
 
Марка: Богдан
Страна: Украина
Год основания: 1999
 
Марка: Бронто
Страна: Россия
Год основания: 1993
 
Марка: ВАЗ
Страна: Россия
Год основания: 1967
 
Марка: ВИС-ВАЗИНТЕРСЕРВИС
Страна: Россия
Год основания: 1991
 
Марка: ГАЗ
Страна: Россия
Год основания: 1932
 
Марка: Ё мобиль
Страна: Россия
Год основания: 2010 — 2014
 
Марка: ЗАЗ
Страна: Украина
Год основания: 1863
 
Марка: ЗиЛ
Страна: Россия
Год основания: 1916
 
Марка: ЗиС
Страна: Россия
Год основания: 1931 — 1956
 
Марка: ИЖ
Страна: Россия
Год основания: 1966
 
Марка: КАВЗ
Страна: Россия
Год основания: 1958
 
Марка: КАМАЗ
Страна: Россия
Год основания: 1976
 
Марка: КРАЗ
Страна: Россия
Год основания: 1958
 
Марка: Лада
Страна: Россия
Год основания: 1967
 
Марка: ЛАЗ
Страна: Украина
Год основания: 1945 — 2015
 
Марка: ЛиАЗ
Страна: Россия
Год основания: 1937
 
Марка: ЛуАЗ
Страна: Украина
Год основания: 1951
 
Марка: МАЗ
Страна: Беларусь
Год основания: 1944
 
Марка: Москвич
Страна: Россия
Год основания: 1930 — 2010
 
Марка: Ока
Страна: Россия
Год основания: 1987 — 2008
 
Марка: ПАЗ
Страна: Россия
Год основания: 1932
 
Марка: СеАЗ (бывший СМЗ)
Страна: Россия
Год основания: 1995
 
Марка: СМЗ
Страна: Россия
Год основания: 1939
 
Марка: ТагАЗ
Страна: Россия
Год основания: 1998
 
Марка: УАЗ
Страна: Россия
Год основания: 1942
 
Марка: Урал
Страна: Россия
Год основания: 1941
 
Марка: ЯМАЛ
Страна: Россия
Год основания: 2009
 

Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Как определить марку автомобиля по значку

Главная » Статьи » Автомобильные статьи » Как определить марку автомобиля?

Как определить марку автомобиля? Сделать это поможет логотип или значок, который обязательно присутствует на кузове любого нового автомобиля. Логотип – это визитная карточка бренда, позволяющая отличить его продукцию. Все значки имеют свою историю и с течением времени менялись и преображались, вместе с совершенствованием автомобилей.

Эмблем авто в мире также много, как и марок. Запомнить все очень сложно, и даже люди, много лет работающие в автосервисах и автосалонах, не знают на память их все. Профессионалы могут определить около 2000 разных значков, а обыватели – от 100 и до 500.

Согласно данным из каталогов, составленных автолюбителями, популярных марок насчитывается около 60, а моделей – более 1500, если говорить только о действующих автопроизводителях. Вместе со снятыми с производства машинами, но все еще встречающимися на дорогах, эта цифра превышает 2000.

А сколько марок узнаете вы?

Чтобы знать как определить марку автомобиля, достаточно запомнить самые распространенные из них. В данной статье мы перечислим наиболее узнаваемые логотипы и кратко расскажем об их особенностях.

Audi – эмблема выполнена в виде 4 колец, символизирующих объединение 4 компаний в одного производителя.

Bentley – литера В со стилизованными крыльями олицетворяет скорость и независимость.

BMW – логотип выполнен в виде черного круга, разделенного на 4 сектора, 2 из которых белые, 2 – голубые.

Brilliance – логотип состоит из 2 китайских иероглифов.

Cadillac – в основу эмблемы положен герб рода Ля Мот Кадильяк.

Chery – на значке изображена аббревиатура компании.

Chevrolet – стилизованный галстук-бабочка на логотипе является символом побед гонщика Луи Шевроле.

Citroën – значок напоминает шеврон из двух знаков V.

Daewoo – на значке изображена ракушка или, по другим мнениям, лилия – символ чистоты и величия.

Ferrari – знакомый многим гарцующий конь на фоне национального флага Испании.

Fiat – название бренда в хромированной окантовке.

Ford – как и в предыдущем случае, значок – это название компании в овале.

Geely – на небесном фоне изображена гора, также похожая на птичье крыло – символы величия и свободы.

Honda – буква H, написанная стильным шрифтом.

Hyundai – тоже литера Н, но выглядит иначе, также символизирует рукопожатие.

KIA – название бренда в овале. В переводе означает: «войти в мир из Азии».

Lamborghini – суперкары украшает мощный бык на черно-золотом фоне.

Lancia – на значке присутствуют щит, руль и копье (lancia – значит «копье» на итальянском).

Lexus – буква L в овале, ассоциируется со словом luxury, то есть «роскошный» и названием бренда.

Lifan – 3 паруса символ китайского девиза – «идти на всех парусах».

Mazda – логотип в виде чайки, расправленных крыльев или буквы М. Название означает бога солнца и звезд Ахура-Мазда.

Mercedes – стильная трехлучевая звезда, ставшая символом престижа.

Mitsubishi – на эмблеме концерна три соединенных алмаза.

Opel – молния в круге.

Renault – алмаз – символ процветания.

Subaru  – 6 звезд из скопления Плеяды.

Toyota  –нитка, продетая в ушко иглы, ассоциируется с производством ткацких станков Toyota.

Лада  – знакомая всем россиянам ладья под парусом.

Путеводитель по значкам на приборной панели автомобиля

Ваш автомобиль — это сложный механизм, предназначенный для правильной работы и обеспечения вашей безопасности. Вот почему, если на горизонте появляются потенциальные проблемы, значки на приборной панели вашего автомобиля загораются, чтобы предупредить вас о проблеме. Эти предупреждающие знаки не следует игнорировать, но если вы не уверены в том, что они означают, легко продолжать движение и опираться на весь менталитет невежество — это блаженство и надеяться, что это ничего. Однако, чтобы оставаться в безопасности и поддерживать свой автомобиль в хорошей форме, стоит выучить язык значков на приборной панели автомобиля и предпринять необходимые действия.

1. Лампа индикатора неисправности (MIL), также известная как индикатор проверки двигателя 

Во время вождения вы можете увидеть, как горит индикатор неисправности (MIL), который чаще называют индикатором проверки двигателя. Обычно значок на приборной панели автомобиля выглядит как двигатель, чтобы предупредить вас о потенциальной проблеме с этой частью автомобиля.

Согласно веб-сайту автомобильных ресурсов Edmunds, индикатор проверки двигателя может быть чем-то незначительным, например, проблема с крышкой бензобака, или чем-то настолько серьезным, как пропуски зажигания в двигателе.

Согласно Consumer Reports, индикатор двигателя может мигать или гореть постоянно, в зависимости от серьезности проблемы и состояния:

«Мигающий индикатор или в некоторых автомобилях красный индикатор вместо желтого или оранжевого индикатора указывает на проблема, которая требует немедленного внимания. В любом случае, вы должны проверить автомобиль у механика. В автомобилях последних моделей мигание индикатора обычно указывает на настолько серьезные пропуски зажигания в двигателе, что несгоревшее топливо выбрасывается в выхлопную систему, где оно может быстро повредить двигатель.0004 каталитический нейтрализатор , что приводит к дорогостоящему ремонту».

Если он статичен и не мигает, это не экстренная ситуация. Однако в любой ситуации вы хотите проверить его как можно скорее.

2. Значок температуры двигателя на приборной панели автомобиля 

В вашем автомобиле также есть значок температуры двигателя на приборной панели, который обычно выглядит как термометр. Это сигнальная лампа температуры двигателя, которая предупреждает вас, когда двигатель слишком горячий.

По данным John’s Auto Care Center, «​​Если загорается этот индикатор, это означает, что ваш автомобиль обнаружил, что температура охлаждающей жидкости слишком высока. Это указывает на то, что ваш двигатель, вероятно, перегревается. Если ваш двигатель перегревается, рекомендуется остановить автомобиль в безопасном месте и выключить двигатель не менее чем на 20 минут».

В этом случае у вас может быть утечка охлаждающей жидкости или другая проблема с общей системой охлаждения, приводящая к излучению двигателем тепла. Это может повредить ваш двигатель в долгосрочной перспективе, поэтому лучше обратиться к механику, чтобы проверить, что на самом деле происходит.

3. Значок масленки на приборной панели автомобиля 

Еще один значок на приборной панели автомобиля — это масленка, которая сигнализирует о низком давлении масла. Когда это происходит, ваша машина говорит вам, что пришло время заменить масло.

Замена масла обычно требуется каждые 5 000–7 500 миль пробега, хотя это может варьироваться в зависимости от автомобиля, поэтому лучше свериться с руководством пользователя. Но если вы видите этот свет, это срочное предупреждение о том, что давление масла ниже оптимального уровня, поэтому замените масло, а также проверьте, нет ли утечки. Однако не нужно сразу паниковать, так как обычно у вас есть запас в 500 миль, прежде чем это превратится в серьезную проблему.

4. Сигнал аккумулятора 

Аккумулятор автомобиля играет важную роль в вашем автомобиле и поддерживает заряд всего электричества в вашем автомобиле. Если вы видите, что на приборной панели вашего автомобиля загорается сигнал батареи, это может означать, что заряд батареи не работает должным образом и может быть близок к разрядке.

В этом случае вам необходимо проверить как автомобильный аккумулятор, так и генератор. Обычно вам нужно менять автомобильный аккумулятор каждые три-пять лет, поэтому, если это было давно, возможно, пришло время заменить автомобильный аккумулятор.

5. Предупреждающий сигнал тормозной системы 

Если вы видите автомобильный свет с восклицательным знаком, который имеет круглую рамку и кажется заключенным в пару круглых скобок, это ваш предупреждающий сигнал тормозной системы. Этот значок на приборной панели автомобиля обычно загорается по двум причинам:

  1. Активирован стояночный тормоз.
  2. С тормозной системой связана более серьезная проблема, например низкий уровень тормозной жидкости.

Если индикатор все еще горит после отключения стояночного тормоза, вам следует немедленно решить эту проблему.

6. Индикатор давления в шинах 

Если вы видите восклицательный знак, который выглядит так, как будто он находится внутри спущенной шины, это сигнализатор давления в шинах. Когда это происходит, давление в ваших шинах низкое, и ваши шины, вероятно, недостаточно накачаны и нуждаются в большем количестве воздуха.

Это может привести к неравномерному износу шин или даже к разрыву шины. Проверка давления в шинах должна быть регулярной частью технического обслуживания автомобиля и проверяться раз в месяц.

7. Система контроля давления в шинах (TPMS)

Что-то похожее на индикатор давления в шинах, который может быть в некоторых автомобилях, — это система контроля давления в шинах (TPMS). Если вы видите, что TPMS или предупреждающий сигнал вашего автомобиля с восклицательным знаком не исчезают после фиксации давления в шинах, это может означать, что датчик для определения низкого давления в шинах не работает должным образом.

8. Индикатор перегоревшей лампы

Если вы видите значок на приборной панели автомобиля, который выглядит как солнце или восклицательный знак внутри солнца, это означает, что у вас не горит лампа. Это позволяет вам узнать, что один из ваших внешних источников света может быть выключен. Это может означать, что ваши фары вышли из строя и их необходимо починить. В этом случае следует избегать вождения в ночное время. Если вы видите этот предупреждающий сигнал, проверьте свои фары и почините их.

Итог 

Изучение того, как читать значки на приборной панели автомобиля, похоже на изучение нового языка. Сначала это может быть сложно и неприятно, но как только вы узнаете, что означают все восклицательные знаки в вашем автомобиле, а также другие сигнальные лампы, вы будете лучше осведомлены о том, что на самом деле происходит с вашим автомобилем.

Если вы видите сигнальную лампу в своем автомобиле, не игнорируйте ее слишком долго и примите меры, чтобы оставаться в безопасности. В рамках технического обслуживания и безопасности вашего автомобиля убедитесь, что у вас также есть соответствующая сумма страхового покрытия автомобиля. Вы можете проверить различные варианты покрытия с Metromile. Не часто ездишь? Пришло время переосмыслить свое автострахование и платить в зависимости от пройденного километража. Получите бесплатную смету с Metromile, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить.

Мелани Локерт — писатель-фрилансер, ведущая подкаста шоу «Психическое здоровье и богатство» и автор книги « Dear Debt ». Она мама двух джазовых котов, Майлза и Телониуса, боксера-любителя, любителя музыки, и ей нужен кофе, чтобы функционировать.

Что на самом деле означают предупреждающие символы, мигающие на приборной панели вашего автомобиля?

МЫ все там были — вы едете и вдруг слышите звуковой сигнал, смотрите вниз и на приборной панели появляется символ.

Некоторые символы понять легче, чем другие — вот все, что вам нужно знать.

Что означает каждый из символов на приборной панели моего автомобиля?

Не каждый символ, который появляется на приборной панели вашего автомобиля, является сигнальной лампой.

Вместо этого некоторые указывают характеристики автомобиля, механические проблемы и функции безопасности.

Итак, когда дело доходит до предупреждающих символов, важно знать, что цвета имеют значение.

Зеленые или синие индикаторы просто информируют вас о том, что система включена или работает.

9

Не каждый символ, отображаемый на приборной панели, является предупредительной лампой.

Оранжевые/желтые сигнальные лампы обычно означают, что ваш автомобиль нуждается в обслуживании или ремонте в ближайшее время.

Но, если загорается красный свет — это обычно означает, что нужно действовать немедленно.

ФИНАЛ ВОСЕМЬ

Поклонники «не могут перестать плакать» после эмоционального выступления в полуфинале «Голоса»

СТРАШНАЯ ПОТЕРЯ

Звезда Cheers Кирсти Элли умерла в возрасте 71 года после тайной борьбы с раком

СЕГОДНЯШНИЙ ПРОГНОЗ

Сегодняшняя жена Эла Рокера Дебора признается, что она остается «положительной» на что указывают все сигнальные огни на их приборной панели.

К сожалению, 96% не смогли распознать обычный индикатор неисправности тормозной системы, что потенциально подвергало их опасности.

В связи с тем, что самоуправляемые автомобили становятся реальностью, а автомобильные технологии развиваются, поддержание автомобиля в хорошем состоянии становится еще более важным.

В большинстве случаев, если на приборной панели внезапно загорается символ, рекомендуется проверить его.

Самое читаемое в Motors

ДЕНЕЖНОЕ ПООЩРЕНИЕ

Программа вождения вознаграждает автомобилистов возвратом до 2500 долларов США – соответствуете ли вы требованиям?

ОТКАТИ

Ford отзывает 2,9 млн автомобилей, которые могут откатываться на парковке. Это касается вашего автомобиля?

ВОЗВРАЩЕНИЕ НАЗАД

Джейкоб и Изабель Ролофф из Little People хвастаются своим красным автобусом VW

ИЗВИНИТЕ МЕНЯ

Федералы говорят «нет» пердежной функции Теслы — что сказал Илон Маск

 

Важно иметь четкое представление о том, что пытается сказать ваш автомобиль и что вы можете с этим поделать. Вот все, что вам нужно знать, и что означает каждый предупреждающий символ.

Но помните — не все автомобили будут иметь одинаковые символы, они будут отличаться от автомобиля к автомобилю.

9

1. Индикатор включения сцепления

2. Индикатор нажатия педали тормоза

3. Рулевое колесо заблокировано

4. Дальний свет включен

5. Низкое давление в шинах

6. Габаритные огни на

7. Проблемы с фарами/задними фонарями/сигнальными лампами

8. Проблемы со стоп-сигналами

9

9. Зимний режим

2 индикатор

11. Дизельный дополнительный отопитель

12. Предупреждение о гололеде

13. Проблемы с системой запуска

14. Ключ не в машине

15. Низкий заряд батареи ключа

16. Предупреждение о расстоянии до другого автомобиля

9

17. Сервисная сигнальная лампа

18. Адаптивное освещение поворотов включено

19. Регулировка угла наклона фар

20. Проблемы с изменяемым задним спойлером

21. Проблемы с включением передней подушки безопасности

air 29.000 выкл

23. Ручной тормоз включен

24. Включены передние противотуманные фары

9

25. Проблемы с гидроусилителем руля

26. Задние противотуманные фонари включены

27. Низкий уровень жидкости в лобовом стекле

28. Износ тормозных колодок

29. Круиз-контроль активирован

30. Сигнальные индикаторы

31. Неисправность датчика света или дождя

32. Вода в топливном фильтре

9 Подушка безопасности отключена

5 30.

34. Механическая неисправность или электрическая неисправность

35. Включен ближний свет

36. Грязный воздушный фильтр требует замены

37. Включен парктроник

38. Проблемы с сажевым фильтром (DPF)

39. Ошибка — отсоединение штекера от прицепа

40. Проблемы с пневмоподвеской

 

9

41. Предупреждение о выходе из полосы движения при включенной системе Lane Assist

02.

1Мар

Оранжевая разметка на дороге: Как ездить по оранжевой разметке. Там могут даже лишить прав :: Autonews

1 Мар 2023 alexxlab Комментировать

Как отличить желтую разметку от оранжевой и какая из них главнее? | ГИБДД | Авто

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 4 минуты

5121

Категория:  ПДД и ГИБДД

Новый ГОСТ Р 51256-2018 теперь допускает использование разметки белого, черного, желтого, оранжевого, красного и синего цветов. Однако не все они прописаны в правилах дорожного движения, из-за чего не каждый цвет получил строгий юридический статус. Так, не регламентированы еще красный и синий цвета. Они держатся в резерве, и вскоре законодатели найдут им применение на практике. А вот другие цвета уже активно используются в дорожном хозяйстве, причем достаточно эффективно. 

Три цвета 

Неразбериха началась, когда вслед за оранжевым цветом ГОСТ пополнился желтым, который используется для обозначения зон с запрещенной остановкой. Желтый цвет похож на оранжевый, но имеет иной функционал. 

Нередко желтые, оранжевые и белые полосы путают водителей. К примеру, во время ремонтных работ дорожники рисуют оранжевые линии, которые пересекают желтые поперек белых. Полосы выцветают на солнце, блекнут в лучах фар по ночам, и в итоге водители вынуждены проезжать реконструируемые участки дорог не по разметке, а руководствуясь чутьем и глазомером. 

Между тем разобраться в линиях разметки не так сложно, как это кажется. Главный цвет — это оранжевый. Такие полосы имеют приоритет, и с их помощью обозначаются коридоры временной схемы движения. Оранжевая разметка применяется на участках строительных работ и используется, чтобы отменить действие белой разметки. 

Оранжевая разметка может действовать только в короткий период времени, и для нее можно брать нестойкие, стирающиеся краски. 

Желтым цветом теперь красят площадки перед остановками общественного транспорта, а также наносят линии вдоль тротуаров, обозначающие зоны действия знака «остановка запрещена». Желтым наносятся и так называемые «вафельницы», то есть площадки на перекрестках, где транспорту нельзя стоять свыше пяти секунд во избежание блокировки перпендикулярных дорог. 

Между тем правила теперь разрешают наносить желтую разметку и для разделения встречных полос движения. Эксперименты показали, что яркий желтый цвет не бликует на солнце, в ненастную погоду намного лучше виден на мокром асфальте, а в зимние снегопады лучше просматривается сквозь наносы снега, чем белая разметка. 

Неразличимые цвета 

Однако, так как цветовая гамма еще не отработана, разные дорожные компании выбирают оттенки желтой разметки по своему усмотрению. Порой желтая разметка очень похожа на оранжевую, что и запутывает водителей. Отличить их можно по форме. Оранжевая временная разметка, как правило, тоньше желтой. 

Здесь надо помнить, что желтые полосы разметки, разделяющие полосы движения транспорта, ничем не отличаются по функционалу от белых. А вот оранжевая разметка отменяет все остальные. 

Поэтому при встрече с белыми, желтыми и оранжевыми линиями необходимо руководствоваться именно оранжевыми коридорами. Если вдруг на асфальте оказались синие или красные полосы, то относиться к ним нужно так же, как к белым. Их цвет не играет никакой роли и пока никак не закреплен в ПДД. 

А вот форма разметки имеет большое значение. Если водитель пересечет синюю, красную или желтую двойную сплошную, выедет на встречку и попадется в руки инспекторов ГИБДД, то его лишат прав точно так же, как и за пересечение белой сплошной разметки.

Смотрите также:

  • Зачем разметку будут красить в жёлтый цвет и как не путать его с оранжевым? →
  • Когда после пересечения сплошной водитель сохранит права? →
  • Какой штраф грозит за выезд на «вафельную» разметку? →

дорожная разметка

Следующий материал

Также вам может быть интересно

  • В России введут новые дорожные знаки – СМИ
  • Для чего нужна «вафельница» на дорогах?
  • Правительство дополнило ПДД понятием опасное вождение
  • Разблокированные перекрестки. О чем нужно помнить на вафельной разметке?
  • Ограничения мотосезона. Какие поправки в ПДД заработали в апреле?

Новости СМИ2

В каких случаях водителю стоит опасаться оранжевой разметки на дороге — ГАИ

  • ГАИ
  • ПДД

фото: соцсети

В теплое время года дорожники особенной часто организуют по-настоящему запутанные схемы движения на участках трасс, где они работают. Портал «АвтоВзгляд» разобрался, как не стать виновником ДТП при перестроениях в подобных местах.

Максим Строкер

При ремонте дороги ширина проезжей части сужается, машины из перегороженных строителями полос вливаются в свободные, одни авто вынуждены пропускать другие. При этом еекоторые водители считают, что «неудачники», двигавшиеся раньше по перекрытым полосам, должны теперь страдать и не пускают их в свой ряд.

С одной стороны, «упертые непропускальщики» (назовем их так), не давая возможности коллегам перестроиться, могут всегда сказать, что руководствуются буквой ПДД, а именно их пунктом 8.4. Он гласит, что «при перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения».

Если бы вообще все шоферы поступали так в подобной ситуации, то однажды автомобили, оказавшиеся в занятой дорожными работами полосе, были бы вынуждены стоять часами, дожидаясь, пока дорожный трафик стихнет и появится физическая возможность перестроиться в свободный ряд и миновать место сужения. К счастью, здравомыслящих водителей на дороге все-таки большинство и подобных казусов не случается.

фото: соцсети

Но очень часто возникают ситуации, когда уверенные в себе адепты пункта 8.4 ПДД оказываются не правы. Особенно сильный шок они испытывают после того, как своим «упертым» поведением провоцируют ДТП в месте сужения, а прибывшие сотрудники ГИБДД объясняют, что к тут к чему с точки зрения ПДД.

Так бывает, когда на асфальте нанесены линии временной разметки, показывающей водителям, по каким именно траекториям они должны преодолевать дорожное сужение. В подобных местах неизбежно пересечение линий временной (оранжевой) разметки и постоянной (белой), положенной на асфальт еще до начала ремонта.

И в такой ситуации кое-кто из водителей продолжает следовать по белым полосам, возмущаясь, что едущие в соответствии с оранжевой разметкой пытаются «нагло влезть в их ряд». На самом деле, насколько бы несерьезно и неаккуратно ни выглядела временная разметка, по ПДД она имеет приоритет над постоянной!

На это указывает текст последнего абзаца главы 1 приложения 2 к ПДД: «В случаях если линии временной разметки и линии постоянной разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться линиями временной разметки». Таким образом, при перестроениях в местах, где пересекается постоянная и временная разметки, преимущество у водителя, ориентирующегося на оранжевые полосы.

  • Автомобили
  • Тест-драйв

Выбираем между двумя типичными выходцами с Востока

72320

  • Автомобили
  • Тест-драйв

Выбираем между двумя типичными выходцами с Востока

72320

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

  • Telegram
  • Яндекс.Дзен

ПДД, безопасность дорожного движения, авария, ДТП

Что означают цвета маркировки коммунальных служб

safesitellc 16 Aug Расположение коммунальных служб 4

Прежде чем копать: цветовое кодирование подземной инфраструктуры

Раскрасьте землю вокруг 90 новая строительная площадка или здание, подвергающееся реконструкции?

Бригады часто размечают землю или тротуар тщательно расположенными линиями. На простой работе вы могли видеть их только в одном цвете и только в аэрозольной краске на земле. Хотя вы, возможно, догадались, что эти обозначения указывают на наличие какой-то важной подземной инфраструктуры, вы можете не знать, что линии и выбранные цвета являются частью международного стандарта. Важно знать значения различных цветов, прежде чем начинать какие-либо подземные раскопки. Это может спасти вам жизнь или, по крайней мере, уберечь вас от дорогостоящих (и неловких) задержек.

Стандарты цветового кода были установлены Американской ассоциацией общественных работ. Экскаваторы и подрядчики заучивают код наизусть и всегда знают маркировку, когда работают на подземных работах.

The colors spelled out under the APWA Uniform Color Code standard are:

  • White
  • Pink
  • Red
  • Yellow
  • Orange
  • Blue
  • Purple
  • Green

White обозначает предполагаемые границы раскопок. Когда бригадам нужно отметить границы раскопок, необходимых для подвала или даже просто траншеи, они отмечают контуры белой краской. Обычно это первый шаг перед точным определением местоположения любой подземной инфраструктуры. Он показывает, где будет происходить копание.

Розовый обозначает временную геодезическую маркировку. Когда геодезист приезжает, чтобы точно провести точные линии между соседними владениями, он или она помечает землю розовым цветом. Это указывает на правовые границы, влияющие на проект.

Красный — цвет электрооборудования. Это также традиционный цвет опасности, что в данном случае имеет большой смысл. Красный может указывать на наличие под землей линий электропередач, кабелей, кабелепроводов, трансформаторов или даже кабелей молнии. Красный выделяется на фоне большинства поверхностей, и мы все можем этому радоваться. Красный означает «Будь осторожен!»

Желтый  Означает природный газ, нефть или пар. Это цвет срочности и осторожности. Любой, кто подключился к газопроводу и дожил до того, чтобы рассказать об этом, знает ценность точной маркировки газопроводов. Нефть и пар могут быть почти такими же проблематичными. Будьте осторожны, когда увидите желтые отметки.

Оранжевый указывает на связь. Это может включать кабельное телевидение, телефонные системы, проводку сигнализации, оптоволокно или каналы, предназначенные для передачи сигналов, а не питания. С нашей современной зависимостью от телекоммуникаций разумно быть осторожным, копаясь в оранжевой маркировке.

Синий — это цвет воды , поэтому логично, что синие метки указывают на наличие линий воды. Хотя это не так опасно, как газопровод или линия электропередач, попадание в водопровод или магистраль может иметь довольно серьезные последствия для проекта и окружающих жителей. Будьте осторожны с водой, несмотря на мирный голубой цвет.

Фиолетовый также указывает на воду, но особого рода: Фиолетовый — это цвет очищенной воды, полученной, например, после пескоструйной обработки или мойки под давлением. Это не питьевая вода, а та, которая используется в промышленности и садоводстве. В то время как синие метки могут указывать на питьевую воду, фиолетовые указывают только на источники воды, непригодные для потребления человеком.

Зеленый означает канализацию и ливневую канализацию. Это определенно то, чего следует избегать. Поврежденная канализационная труба может принести сотруднику землеройной компании репутацию, которая продлится всю его или ее карьеру, и вряд ли приведет к каким-либо предложениям бесплатного пива после работы. Зеленые метки очень важны. Держитесь подальше от зеленой маркировки. Стандарт AWPA выходит за рамки цвета. Там же указано, что маркеры должны быть хорошо видны. Материал должен быть прочным. Маркировка краской на земле, которую вы, возможно, видели во время раскопок, предназначена для временного использования, но по мере приближения проекта к завершению должны быть размещены более постоянные маркеры, и они должны быть сделаны из таких материалов, как обработанное дерево, металл, устойчивый к ультрафиолетовому излучению пластик или похожий. Кроме того, стандарт требует включения номера области «позвоните, прежде чем копать» на маркере, если есть свободное место.

Следуя этому стандарту, можно избежать опасных происшествий и дорогостоящих задержек. Ознакомьтесь со стандартом APWA перед началом любого подземного проекта.

Об авторе

Штаты экспериментируют с оранжевыми полосами на дорогах в рабочих зонах

Дорожные инженеры в южной Калифорнии пытаются выяснить, может ли оранжевая полоса в рабочих зонах помочь повысить безопасность, идея, которую их коллеги по всей стране пытались усовершенствовать уже более десяти лет.

Калифорнийские инженеры используют оранжевую разметку на тротуаре во время строительства, чтобы добавить полосы движения на четырехмильном участке межштатной автомагистрали 5 к северу от Сан-Диего.

Государственный транспортный департамент использует дополнительный цвет, чтобы выделить белую и желтую разметку при расширении шоссе. На одной стороне шоссе оранжевые линии располагаются по обе стороны от белых штрихов, обрамляя их, как печенье Oreo. С другой стороны, Caltrans пробует дизайн, в котором цвет штрихов разделен на две части по длине: одна половина белая, а другая — оранжевая.

Подход штата немного отличается от предыдущих экспериментов с оранжевыми полосами в Висконсине, Техасе и Кентукки, где дорожные службы использовали оранжевую краску вместо традиционной белой или желтой.

«Я подумал, что проще всего будет оставить обычные полосы в покое и использовать оранжевый в качестве контрастного цвета», — сказал Брайан Хэдли, инженер Caltrans, курирующий проект.

Калифорния, как и многие другие штаты, часто использует черную краску, чтобы выделить белые полосы, особенно на бетонном тротуаре или на дорогах с востока на запад, где солнечные блики могут сделать белые полосы трудноразличимыми.

Штаты уже давно пытаются повысить безопасность на рабочих местах. По данным Совета национальной безопасности, в 2020 году 857 человек погибли и 44 240 человек получили ранения в результате дорожно-транспортных происшествий.

Но Хэдли говорит, что автомобилисты особенно внимательно относятся к сигналам на самой проезжей части. По его словам, это одна из причин, почему на тротуарах развязок нарисованы дорожные знаки, чтобы водители знали, по какой полосе они выйдут на шоссе, по которому они хотят следовать.

«Лично мне кажется, что когда я за рулем, я больше смотрю на дорогу, чем на знаки», — сказал он.

Инженеры также обнаружили, что улучшенная разметка по краям дорог снижает количество происшествий, когда люди съезжают с дороги. А Калифорния показала, что отражатели с красными задниками на дорожном покрытии также помогают уменьшить количество людей, которые едут по дороге не в ту сторону, отметил он.

Предыдущие эксперименты с оранжевыми полосами дали смешанные результаты.

Висконсин, например, использовал оранжевую краску вместо белой в некоторых сегментах во время масштабной реконструкции развязки зоопарка в Милуоки.

Новый цвет не уменьшил количество аварий, но понравился водителям. 80% водителей, принявших участие в опросе, заявили, что оранжевый цвет повышает их осведомленность о том, что они находятся в рабочей зоне, а 83% заявили, что оранжевый цвет легче увидеть, чем белые полосы.

Инженеры из Висконсина также дали рекомендации по цвету и типу краски, которые работали наиболее эффективно.

Кентукки начал использовать оранжевые полосы на межштатной автомагистрали 75 в 2019 году. Штат также планировал нарисовать на тротуаре буквы высотой 8 футов, чтобы показать ограничение скорости 55 миль в час. Однако оценка проекта показала, что скорости остались прежними в сегментах с оранжевыми и белыми полосами.

Плата за проезд в Северном Техасе также экспериментировала с оранжевыми полосами. Первоначальные результаты показали, что 61% автомобилистов, принявших участие в опросе, заявили, что оранжевый цвет повысил их осведомленность о том, что они находятся в рабочей зоне, а 88% респондентов заявили, что хотели бы видеть этот цвет в других строительных зонах Техаса.

Транспортные департаменты Канады и Новой Зеландии также экспериментировали с использованием оранжевой краски для строительных зон.

В Калифорнии инженеры будут отслеживать эффективность своей цветовой схемы, используя видеомониторы для оценки движения транспортных средств, а также устройства для отслеживания яркости и отражательной способности краски с течением времени.

Хэдли надеется, что улучшения будут достаточно значительными, чтобы Федеральное управление автомобильных дорог и чиновники штата разрешили использовать оранжевый цвет в качестве контрастного цвета на будущих строительных проектах.

1 2 3 4 … 12