‎App Store: Штрафы ГИБДД официальные ПДД

Описание

«Штрафы ГИБДД официальные» — надежное приложение для проверки и оплаты штрафов ГИБДД во всех регионах. Нам доверяют более 10 млн. пользователей.

СВОЕВРЕМЕННЫЕ УВЕДОМЛЕНИЯ О ШТРАФАХ
• Напоминание о новых штрафах
• Напоминание об истечении льготного периода, когда действует скидка 50%
• Напоминание о просроченных штрафах

ПОИСК ШТРАФОВ В ОФИЦИАЛЬНЫХ ИСТОЧНИКАХ
• Проверка всех существующих баз: ГИБДД МВД РФ, ГИС ГМП, МАДИ, АМПП, ЦОДД, ФССП
• Проверка штрафов по гос номеру авто, водительскому удостоверению, СТС
• Поиск штрафов по номеру постановления

ПОЛНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ШТРАФАМ
• Отображение фото штрафа с камер и места нарушения на карте
• Отображение даты, времени, адреса и статьи КоАП.
• Список оплаченных штрафов, который всегда доступен в приложении

УДОБНАЯ ОПЛАТА ШТРАФОВ
• Оплата штрафа банковской картой любого банка или с помощью Apple Pay
• Отправка квитанции об оплате на email

ГАРАНТИЯ ПОГАШЕНИЯ ШТРАФА
• Отправка записи о произведенном платеже в ГИС ГМП (Федеральное казначейство)
• Квитанция с печатью банка отправляется на email после оплаты
• Все квитанции оплаченных штрафов доступны в приложении

ОФОРМЛЕНИЕ ОСАГО ОНЛАЙН
• Быстрый расчет на основании минимума документов: государственного регистрационного номера авто и города регистрации собственника
• Сравнение цен сразу от 19 известных страховых
• Страховой полис всегда под рукой: в приложении и на email
• Напоминание о завершении действия страхового полиса ОСАГО за 14 дней до его окончания

ОПЕРАТИВНАЯ ПОДДЕРЖКА
• Служба поддержки доступна 24/7
• Помощь по вопросам оплаты штрафов и оформления ОСАГО
________
Оплата штрафов ГИБДД осуществляется:
* НКО «МОНЕТА. РУ» (ООО). Лицензия ЦБ РФ №3508-К от 29 ноября 2017 года.
Платежи сертифицированы по PCI DSS.

31 янв. 2023 г.

Версия 6.21.4

* Внесены небольшие доработки и исправлены незначительные ошибки — работа приложения станет более стабильной.
* В новой версии приложения сделаны небольшие доработки в разделе ОСАГО от bip.ru для оформления полиса по выгодным ценам.

Оценки и отзывы

Оценок: 474,3 тыс.

Отличное приложение

Спасибо разработчикам за такое удобное приложение, все штрафы отображаются корректно, так же можно оплачивать и гос услуги, очень удобно!!

Доволен

Видит штрафы по постановлениям.
Удобно.
Доволен.

Спасибо за высокую оценку приложения!

Хорошее приложение

Приложение штрафы ГБДД официальные, можно произвести оплату сразу из приложения

Разработчик Payment Systems указал, что в соответствии с политикой конфиденциальности приложения данные могут обрабатываться так, как описано ниже. Подробные сведения доступны в политике конфиденциальности разработчика.

Данные, используе­мые для отслежи­вания информации

Следующие данные могут использоваться для отслеживания информации о пользователе в приложениях и на сайтах, принадлежащих другим компаниям:

Не связанные с пользова­телем данные

Может вестись сбор следующих данных, которые не связаны с личностью пользователя:

• Контактные данные
• Идентифика­торы

Конфиденциальные данные могут использоваться по-разному в зависимости от вашего возраста, задействованных функций или других факторов. Подробнее

Информация

Провайдер

Payment Systems LLC

Размер

81,1 МБ

Категория

Финансы

Возраст

4+

Copyright

© 2016 Payment Systems LLC

Цена

Бесплатно

• Поддержка приложения
• Политика конфиденциальности

Другие приложения этого разработчика

Вам может понравиться

Как узнать, где именно располагается камера, с которой пришел штраф?

Мне, как и любому автолюбителю, периодически приходят штрафы с камер фиксации нарушений ГИБДД. Но, зачастую, у меня возникает вопрос, а где именно установлена эта камера, дабы в следующий раз уже не попасться в ее поле зрения, со своим нарушением.

Кусочек из протокола с фотографией нарушения

Обычно штраф оплачивается после получения постановления. Постановление выглядит, по крайней мере на начало 2021 года, как листик о двух сторонах, с заполненной информацией об административном правонарушении, где именно оно было совершено, какая кара грозит за нарушение, какой тип камеры использовался, куда платить. Как правило, в постановлении указывается адрес места установки камеры. Выглядит, он, например, вот так вот «а/д М-1 Беларусь 44 км + 630 м в Москву». Ну или как-то похоже. По этому адресу можно примерно понять, где же притаилась та самая камера, сосущая денежные средства из водительского кошелька.

Но, а если хочется поточнее?

Вариант 1. Пользуемся сайтами с перечнями камер.

Первое, что приходит в голову, так это поискать в интернетах списки установленных камер, желательно с привязкой к карте. Самая актуальная информация, конечно же, должна быть на сайтах государственных органов, кто и заказывает установку камер. Так как основная задача — это предупредить нарушения, тем самым повысить безопасность на дорогах, а не собрать штраф, то известное место установки камеры будет заставлять водителей не нарушать правила в месте ее установки. Вот, к примеру, московское правительство поддерживает публичными места установки камер и размещает эту информацию на сайте Московского транспорта. Там все как мы любим, карта и камеры рассыпаны по ней, словно бисер.

Но не все регионы настолько сознательные, что выкладывают столь жизненно необходимую информацию в сеть для обозрения всех и каждого. Например, в Московской области подобной карты мне найти не удалось. Но на выручку приходят сторонние ресурсы, содержащие похожую на правду информацию о размещении камер. Таких сайтов множество, к примеру: Помощник водителя или HelpRadar. Но, за актуальность данных на таких ресурсах никто ответственности не несет. Поэтому камеры на местности может уже не быть, а на карте она еще есть. Или, что несоизмеримо хуже, на карте камеры нет, а в реальности она опустошает карманы водителей-нарушителей.

Можно пойти и другим путем, воспользоваться функцией демонстрации камер на картах от Яндекса или вообще специальным приложением. И попробовать найти искомую камеру там. Но приложения для смартфонов скорее нужны для недопущения получения штрафа и их стоит использовать во время движения, а вот для «разбора полетов» их применять не так удобно.

Вариант 2. Воспользоваться картой.

Современные электронные карты уже настолько прочно вошли в наш повседневный обиход, что некоторые люди без навигации уже вообще никак не могут перемещаться в пространстве на машине. Без подсказок Алисы или Оксаны никакого движения принципиально. Однако, если ввести адрес, который указывается в постановлении в электронную карту, то она, скорее всего покажет место установки, но очень приблизительно. А где же сама камера? В каком месте следует дотошно соблюдать ПДД?

Внимательный автолюбитель обнаружит не только адрес, но и цифири, однозначно указывающие на точное местоположение камеры. Это географические координаты, выраженные в градусах. В случае приведенном на первой иллюстрации, координаты следующие 55.60241 36.99756.

Вот так вот выглядит точка с установкой камеры на карте Bing. Камера установлена на надземном пешеходном переходе, но на карте его еще нет.

Далее вводим координаты в поисковую строку картографического сервиса, и система показывает точное местоположение камеры. Иногда, правда, качество привязки объектов карты может несколько отличаться от их точных координат, но понять, где именно и непосредственно установлена камера можно.

А вот и карта от Яндекса. Надземный переход есть, но точка от него примерно в 10 метрах (в реальности камера как раз на переходе). Сказывается погрешность привязки.

Кстати, координаты даются с точностью больше, чем одна секунда. А секундная точность на поверхности Земли составляет примерно 30 метров.

PS. Интересная статья с обзором всех камер применяемых на дорогах РФ.

Опубликовано 20. 02.2021 автором kvv213 в следующих категориях:
не только лишь все статья

Photo Radar Enforcement — City and County of Denver

Денвер постоянно работает над тем, чтобы сделать среду более удобной для пешеходов, велосипедистов и безопасной для жителей всех видов транспорта и всех способностей. Принудительное использование фотографий — важный инструмент, который меняет поведение водителя для повышения безопасности. Используя современные и надежные технологии, чтобы сделать наши дороги более безопасными для всех, Денвер стремится к более разумной безопасности .

Программа действует как умножитель сил, позволяя нашим полицейским действовать более безопасно и эффективно, не забывая при этом о контроле за соблюдением правил дорожного движения. Эта программа напрямую поддерживает цель Vision Zero – исключить аварии со смертельным исходом на наших дорогах.

Штрафы за фото

* Минимальная дополнительная плата в размере 29 долларов США взимается, если требуется личное обслуживание, однако стоимость может быть выше, если стоимость обслуживания выше.

Места контроля

Фотофургоны

Фотофургоны размещаются на улицах жилых домов с установленным ограничением скорости 35 миль в час или менее, на улицах, граничащих с парками с установленным ограничением скорости, и в зонах безопасности, которые включают школьные и рабочие зоны по всему городу и округу Денвер. Запланированные развертывания происходят в две смены с 6:00 до 9:00.:30 вечера.

Photo Red Lights

В настоящее время в городе есть четыре перекрестка, оборудованные оборудованием Photo Red Light, которое круглосуточно и без выходных отслеживает движение и фиксирует инциденты, которые анализируются и публикуются Департаментом полиции Денвера.

• 6-й и Каламат E/B
• 6-й и Линкольн E/B
• 8-й и Шпир W/B
• 36-я улица и Квебек N/B

Дополнительная информация

Защита фотографий повышает безопасность

Камеры светофора помогают обеспечивать безопасность наших пешеходных переходов и предотвращают опасные аварии при боковом столкновении. Фоторадар помогает снизить скорость для защиты уязвимых слоев населения в школьных зонах, зонах строительства, жилых кварталах и возле парков.

В Денвере данные ясно демонстрируют пользу безопасности этой программы. В четырех местах, где работают камеры на красный свет, количество случаев проезда на красный свет уменьшилось, а несчастных случаев стало меньше.

Данные фоторадарных фургонов также убедительны. Наличие фургона в течение пяти дней подряд приводит к снижению превышения скорости на 21% (транспортные средства, превышающие установленную скорость на 10+ миль в час).

Аварии, промахи и пешеходы

Национальное исследование

Национальное исследование продемонстрировало спасительное влияние программ фотоконтроля. В городах, в которых были включены камеры на красный свет, на душу населения было на 21% меньше аварий со смертельным исходом при проезде на красный свет. В городах, в которых были отключены камеры на красный свет, на душу населения приходилось на 30% больше аварий с проездом на красный свет [цитата: Статистическая информация Страхового института дорожной безопасности, июль 2016 г.].

Оценка безопасности камер с красными фонарями — Министерство транспорта США, Федеральное управление автомобильных дорог

Программа камер красных фонарей г. Нью-Йорка: обзор программы 1994–2015 гг. — Департамент транспорта г. Нью-Йорка

скорость используется в Денвере для повышения безопасности дорожного движения с 1998 года. Программа красных фонарей действует с 2008 года. В настоящее время в Денвере есть четыре перекрестка, оборудованных камерами на красный свет, и работают 4 фургона для фотосъемки в две смены 7 дней в неделю.

Отслеживание данных в программах принудительного контроля фотографий происходит регулярно, включая отчеты, составленные DPD и Public Works. Технологии продемонстрировали влияние на скорость и количество аварий. Было показано, что наличие фургонов с фоторадарами значительно снижает превышение скорости там, где они используются.

Photo Speed ​​Program

• Агент Photo Enforcement ВСЕГДА находится в фургоне во время правоприменения
• Знак «Фоторадар используется» должен отображаться на расстоянии 300 футов перед фургоном
• Радиолокационное оборудование ежегодно сертифицируется, а калибровка проверяется до и после каждого применения
• Реализация РАБОЧЕЙ ЗОНЫ согласовывается со строительными компаниями и CDOT
• Во время школьных занятий приоритетом является обеспечение соблюдения правил в школьных зонах

 Фото программы «Красный свет»

• Штрафы начисляются за нарушения «стоп-бар» и за «сквозные» нарушения
• Карт перекрёстков программы «Красный свет»:
        

Программа принудительного применения фотографий — это умный и эффективный инструмент, который позволяет Департаменту полиции Денвера работать эффективнее, чтобы повысить безопасность всех жителей Денвера. Многие организации выразили поддержку использованию фотоконтроля в качестве инструмента для поддержания безопасных районов, пешеходных переходов и общей безопасности дорожного движения. К ним относятся Международный институт безопасности дорожного движения , Ассоциация начальников полиции штата Колорадо, окружная прокуратура Денвера, Денверская комиссия по проблемам старения, Комиссия по делам людей с ограниченными возможностями, Walk Denver, и различные RNO, включая Capitol Hill United Neighbours .

Обзор процесса

Над обеспечением целостности программы работает команда преданных своему делу людей. Полицейское управление Денвера проявляет бдительность от установки оборудования до вынесения приговора. Кроме того, после того, как предписание было вынесено, существует процедура оплаты штрафа и погашения предписания.

Процесс цитирования Отдела по защите прав на фотографии (PDF, 121 КБ)

Часто задаваемые вопросы

В: Как выбираются места принудительного исполнения?

Денвер работает над продуманным использованием технологии фотокрасного света. Решения о размещении наших подъездов с принудительным проездом на красный свет и радиолокационных фургонов определяются с учетом множества факторов, включая:

• Жалобы жителей на проблемы со скоростью
• Данные соответствия
• Зоны ограничения скорости для защиты уязвимых слоев населения, такие как школьные зоны, CDOT и другие зоны строительства улиц/шоссе

В: Начисляются ли баллы по моей лицензии?

Нет, в отличие от штрафа за превышение скорости (или штрафа за проезд на красный свет), выписанного сотрудником полиции на месте происшествия, о штрафах за фоторадар не сообщается в Департамент транспортных средств.

В: Почему выдаются билеты за остановку после остановки?

Камеры светофора  обеспечивают безопасность и чистоту пешеходных переходов для пешеходов, особенно для инвалидов и пожилых людей.  Необходимо обеспечить доступность и безопасность пешеходных переходов, особенно для маломобильных и слабовидящих, в том числе пожилых людей.

Нарушение стоп-линии (пересечение белой полосы на пешеходном переходе) выдается только в том случае, если передние колеса автомобиля полностью пересекли белую стоп-линию . Этот тип нарушения влечет за собой штраф в размере 40 долларов США. Если две задние шины транспортного средства пересекли белую стоп-линию, штраф устанавливается в размере 75 долларов США. Водители могут повернуть направо на красный свет, но только после полной остановки за стоп-линией.

В: Имеет ли значение снижение скорости?

Да. Это может быть разницей между фатальным или выживающим столкновением.

В: Я слышал, что нарушение требований к фотографии является незаконным, и я не должен платить за это. Это правда?

Нарушение правил дорожного движения, связанное с фотографией, влечет за собой те же юридические обязательства, что и любое другое нарушение правил дорожного движения. По указанию городского совета Денвер сначала выпускает уведомление о нарушении в качестве рекомендации с просьбой ответить в течение 15 дней. Если владелец транспортного средства не предпримет никаких действий в течение 45 дней, Уведомление об оценке штрафа (PAN) будет доставлено лично или заказным письмом. PAN — это юридический документ, взимающий плату с указанного лица, и владелец транспортного средства по закону обязан отвечать на этот PAN. Дополнительная плата взимается, если необходимо выдать PAN. Если этот юридический документ будет проигнорирован, может быть вынесено заочное решение, и цитата может быть отправлена ​​в коллекции.

Законодательное собрание штата ограничило максимальный размер штрафа, связанного с нарушением режима светофора, до 75 долларов и нарушением скорости фото до 40 долларов (80 долларов, если в школьной зоне), а также постановило, что никакие баллы не могут быть выставлены против лицензии за нарушения.

В: Является ли эта программа просто способом заработать деньги для города?

Единственная причина, по которой используется фотоконтроль, заключается в том, что он повышает безопасность на дорогах Денвера. Камеры светофора предназначены для воздействия на поведение водителя. Данные из программы показывают, что программа работает по назначению. Приблизительно 75 процентов нарушений правил проезда на красный свет совершаются нарушителями впервые. Это означает, что после того, как водитель получил штраф, маловероятно, что он снова проедет на красный свет. Их поведение изменяется, и количество сбоев, таким образом, уменьшается. Более того, по мере изменения поведения водителей нарушений становится меньше, а значит, и штрафов меньше.

Хотя эти доходы не распределяются по какой-либо конкретной цели, штрафы, взимаемые городскими властями, в предыдущие годы использовались для значительного расширения мультимодальных вариантов обеспечения безопасности в городе, включая улучшенные пешеходные переходы, повышение безопасности перекрестков и исследования безопасности, связанные с Vision Zero. . Средства также были использованы для улучшения, модернизации и замены светофоров, а также для установки мер по снижению дорожного движения в районе.

Как и в случае со всеми штрафами, налагаемыми Департаментом полиции Денвера, доходы идут в Общий фонд.

В: Система когда-нибудь дает сбой и ошибочно выдает цитаты?

В случае фургонов с фоторадарами внутри автомобиля находится живой человек из подразделения фотоконтроля (PEU), который отслеживает все зафиксированные инциденты. Персонал PEU проходит такое же обучение по использованию радара, что и сертифицированные радарные офицеры в форме, и, как и офицеры в форме, выдающие билеты, наша политика заключается в том, что агент PEU должен точно оценить скорость транспортного средства в пределах +/- 5 миль в час, чтобы получить ссылку на быть выпущенным. Все сообщения о красных фонарях с фотографиями проверяются агентом DPD PEU, чтобы определить, имело ли место нарушение. Уведомления о нарушении выдаются первому зарегистрированному владельцу транспортного средства, и у владельца есть несколько вариантов проверки достоверности зафиксированного инцидента и оспаривания нарушения, включая перенос даты суда.

Выдаются не все обнаруженные нарушения. Фактически, с 2009 по 2013 год было выдано только 58,8% обнаруженных нарушений фотокрасного света и 79,5% выявленных нарушений фоторадаров. Причины невыдачи включают плохое изображение водителя, засорение номерного знака, нечеткие изображения сцены и ошибку наблюдения.

Вопросы о вашем цитировании?

В: Что произойдет, если я проигнорирую уведомление о нарушении?

Отсутствие ответа на уведомление может привести к тому, что Департамент полиции Денвера санкционирует уведомление о наложении штрафа. Это Уведомление о начислении штрафа будет лично доставлено сервером обработки и приведет к взиманию платы за обслуживание в размере не менее 29 долларов США..00. Если уведомление о начислении штрафа будет вручено, вы должны будете явиться в суд, если оплата не будет получена за 5 рабочих дней до даты ответа/предъявления обвинения, указанной в уведомлении о начислении штрафа.

Дата ответа/предъявления обвинения указана в врученном Уведомлении об оценке наказания. Этот ответ по дате является вашей датой предъявления обвинения. Вам нужно будет оплатить штраф и расходы, включая плату за личное обслуживание, представить заявление водителя без фотографии или назначить водителя (не обязательно) в течение 15 дней с даты ответа/предъявления обвинения. Если вы хотите заявить о своей невиновности, вам необходимо явиться в окружной суд Денвера, кабинет 135, к 17:00 в назначенную дату ответа.

В: Получу ли я баллы в свой водительский стаж за фото-талон на скорость/красный свет?

№ Фото Нарушения скорости — это нулевые нарушения правил дорожного движения, о которых не сообщается в Департамент транспортных средств.

В:  Что делать, если я не тот человек, который изображен в уведомлении о нарушении?

Вы можете подписать и отправить по почте «Аффидевит водителя без фотографии», расположенный на оборотной стороне вашего Уведомления о нарушении или Уведомления о наложении штрафа. Вы должны предоставить разборчивую и четкую ксерокопию водительского удостоверения вместе с «Аффидевитом водителя без фотографии». Показания под присягой и подтверждающая документация будут рассмотрены сотрудником Департамента полиции Денвера, и будет принято решение относительно личности фактического водителя. Если потребуется дополнительная информация, с вами может связаться отдел по обеспечению соблюдения требований к фотографиям. В большинстве случаев вы будете уведомлены по почте о результатах проверки Департаментом полиции Денвера.

• Если будет установлено, что вы не являетесь водителем, дело против вас будет прекращено.
• Если ваше аффидевит не будет принято, Уведомление о нарушении останется на ваше имя. Если вы назначите окончательное слушание по вашему делу, а ваше «Аффидевит водителя без фотографии» не будет принято, в день окончательного слушания появится агент по принудительному исполнению с фотографией.

Ложное заявление о том, что вы не являетесь водителем на фото, может привести к уголовному преследованию и наказанию в соответствии с Пересмотренным муниципальным кодексом Денвера 38-40, Ложная информация.

В: Должен ли я идентифицировать водителя, совершившего нарушение, и что произойдет, если я это сделаю?

Вы не обязаны назначать (или идентифицировать) водителя, чтобы ваше «Аффидевит без фотографии» было рассмотрено Департаментом полиции Денвера.

Если вы решите выдвинуть кандидатуру водителя, информация о назначении под присягой будет проверена сотрудником Департамента полиции Денвера. Если оно будет принято, уведомление о нарушении против вас будет аннулировано и размещено на имя назначенного лица. Если уведомление о наложении штрафа было вручено и/или подано в окружной суд Денвера, Департамент полиции Денвера через нашего городского прокурора подаст ходатайство о прекращении дела против вас, и лицу будет выдано уведомление о нарушении или уведомление о наложении штрафа. вы номинировали.

Если Аффидевит о назначении не будет принят, Уведомление о нарушении останется на ваше имя. Если вы вынесете свое дело на окончательное слушание, а ваша кандидатура другого водителя не будет принята, в день окончательного слушания появится агент по принудительному исполнению фотографий.

В:  Как я могу запросить проверку принудительного цитирования фотографии?

Позвоните в отдел контроля за соблюдением прав на фотографии по телефону 720-337-1114, если вы хотите запросить пересмотр вашего заявления о принудительном использовании фотографий. Обратите внимание:

• Рецензии на цитирование — это вежливость, а не право.
• Все проверки  должны быть запланированы заранее, позвонив в отдел контроля за соблюдением требований к фотографиям.
• Проверка не может привести к отклонению или отмене уведомления против вас.
• Обязательно просмотрите изображения в Интернете, прежде чем обращаться к нам за рецензией. Если вы не можете получить доступ к своим изображениям в Интернете, позвоните в отдел по защите прав на фотографии.
• Никакие документы, относящиеся к конкретной скорости фотосъемки или правоприменению фотокрасного фонаря, не будут представлены или переданы вам во время проверки.
• Этот обзор не является открытием в соответствии с Правилами суда штата Колорадо.
• Проверка не является возможностью обсудить достоинства нарушения или программы принудительного применения фотографий.
• Оскорбительное поведение и язык недопустимы. Лица, проявляющие такое поведение, будут немедленно выведены из учреждения, и им может быть предъявлено обвинение в нарушении общественного порядка DRMC 38-89 или другие соответствующие обвинения.
• В Комнате Обзора запрещено любое оружие.
• Все лица могут быть обязаны пройти металлоискатель перед входом в комнату.

Если вы считаете, что был процитирован не тот автомобиль или не тот человек, позвоните в отдел контроля за соблюдением прав на фотографии для проверки, пока вы разговариваете по телефону. Этот телефонный обзор не будет касаться того, являетесь ли вы изображенным водителем, но будет касаться того, указан ли правильный человек или транспортное средство как нарушивший правила.

В: Как я могу заявить о своей невиновности?

Чтобы не признать себя виновным, вы  должен принести свой купон C (уведомление о начислении штрафа за самостоятельную подачу) или уведомление о начислении штрафа, которое вы лично вручили, в суд округа Денвер, отдел дорожного движения, комната 135, 1437 Bannock St., Denver, CO 80202 в городе между 8:00: 00:00 и 20:00 с понедельника по четверг и с 8:00 до 17:00 по пятницам, чтобы представить свое заявление о невиновности и назначить дату окончательного слушания. Пожалуйста, не звоните в суд, запрашивая информацию о вашем заявлении о принудительном исполнении фотографии. Они не могут ответить ни на какие вопросы, касающиеся уведомлений о нарушении. Они могут только ответить на вопросы, связанные с судом, касающиеся вашего цитирования.

Вам не нужно заявлять о своей невиновности, чтобы полицейское управление Денвера рассмотрело ваше уведомление о правонарушении в отношении водителя, которого нет на фото, или кандидатуры.

В:  Почему меня лично уведомили, если я оплатил штраф или не признал себя виновным?

Если отдел по обеспечению соблюдения требований к фотографии Департамента полиции не получит от вас ответа до даты, указанной в уведомлении о нарушении, будет распечатано уведомление о начислении штрафа, которое будет отправлено на сервер обработки для личного вручения. Оплата или отмена уведомления может произойти после отправки уведомления на сервер обработки.

Все лично врученные жалобы проверяются сотрудником Департамента полиции Денвера. Если платеж был получен и зачислен до персонального обслуживания, или уведомление было отменено иным образом (не изображенный водитель, неправильно прочитанный номерной знак и т. д.), плата за персональное обслуживание будет отменена. Если оплата получена после личного обслуживания, эта плата будет уплачена. Если причитается плата за личные услуги, вы получите письмо с указанием этого.

Ресурсы для водителей

Безопасное вождение защищает вас и общество. Вот несколько советов, как быть безопасным водителем:

• Советы по безопасному вождению от Департамента транспорта штата Колорадо
• Советы по безопасному вождению от Центра контроля заболеваний
• Как безопасно управлять автомобилем в зимних условиях, от Национального управления безопасности дорожного движения
.

Вождение с отвлечением внимания является опасной и растущей проблемой для всех сообществ. Узнайте больше и позаботьтесь о более безопасном вождении без отвлекающих факторов на https://www.codot.gov/safety/distracteddriving.

Оплатить билет на фоторадар

Оплатить билет онлайн

Большинство билетов можно оплатить онлайн. Вам понадобится ваш номер предварительного уведомления и 9-значный PIN-код, напечатанный на странице 2 вашего уведомления о нарушении.

Оплатить онлайн сейчас

Оплатить билет по почте

Мы принимаем чеки, кассовые чеки и денежные переводы для оплаты по почте. Пожалуйста, указывайте свой регистрационный номер и/или номерной знак во всех платежах, отправленных по почте, и сделайте их подлежащими оплате «Менеджеру по финансам». Отправить по почте:

Программа города и округа Денвер по ограничению скорости фото
Почтовый ящик 46503
Denver, CO 80201-6503

Время обработки Пожалуйста, подождите 7-14 дней с даты отправки для обработки вашего платежа. Прежде чем звонить в отдел контроля за соблюдением прав на фотографии, проверьте выписку из своего банковского счета относительно статуса платежа. ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы не отправите письмо по указанному выше адресу, это приведет к задержке обработки.

Как запросить принудительное исполнение

Использование фото повышает безопасность, особенно пешеходов. Если вас беспокоит безопасность на участке дороги в Денвере и вы хотите потребовать принудительного исполнения, вы можете связаться с нами напрямую по адресу [email protected].

Фотофургоны могут работать в жилых районах (скорость не более 35 миль в час), на улицах, граничащих с парками, в школьных и рабочих зонах.

Городской департамент транспорта Балтимора

Городской департамент транспорта Балтимора (BCDOT) внедрил автоматизированную систему контроля за соблюдением правил дорожного движения, известную как ATVES. Основная цель программы ATVES – обеспечить последовательное соблюдение правил дорожного движения, чтобы изменить поведение водителей, снизить количество аварий, травм и смертельных случаев, а также повысить безопасность пешеходов, велосипедистов и транспортных средств по всему городу.

Зачем нужны камеры контроля скорости и проезда на красный свет?
Превышение скорости и проезд на красный свет являются основными причинами смерти и травм на дорогах города Балтимор. Дорожные камеры являются проверенным средством снижения скорости и проезда на красный свет, что делает улицы более безопасными как для автомобилистов, так и для пешеходов.

Как выбираются места принудительного исполнения?
BCDOT регулярно оценивает дорожно-транспортные происшествия, нарушения правил дорожного движения и количество транспортных средств по всему городу. Места, подверженные авариям и / или нарушениям правил дорожного движения, изучаются, чтобы оценить, могут ли дорожные камеры положительно повлиять на безопасность дорожного движения. При принятии решения о размещении автоматических камер видеонаблюдения учитывается мнение жителей и городских органов власти; расположение большинства камер оценивается из-за беспокойства жителей.

Как работают камеры?
Камеры на красный свет  подключаются к сигналам светофора, чтобы определить, в какой цикл горит свет. Камеры фиксируют фото- и видеосвидетельства правонарушений транспортных средств во время красных световых циклов. К ним относятся номерной знак и задняя часть транспортного средства на перекрестке.

Камеры контроля скорости  могут быть стационарными или переносными устройствами. Эти камеры измеряют скорость транспортного средства с помощью радара и записывают фото и видео свидетельства того, что транспортные средства превышают установленную скорость не менее чем на 12 миль в час. Камеры контроля скорости работают онлайн с понедельника по пятницу с 6:00 до 20:00 круглый год в школьных зонах, но они работают круглосуточно в рабочих зонах и вдоль скоростной автомагистрали I-83 / Джонс-Фолс (см. Межгосударственный раздел ниже).

Камеры системы контроля высоты транспортного средства представляют собой переносные устройства, размещаемые вдоль дорог с ограниченным движением грузовиков. Камеры используют высоту проезжающего автомобиля, чтобы определить, являются ли они грузовиками. При обнаружении грузовика на дороге с ограниченным доступом фиксируются фото- и видеоматериалы передней части транспортного средства, а также регистрируется регистрация кабины.

  Просмотрите карту для автоматического определения местоположения камер .

Как вы проверяете камеры на точность?
Ежедневная самопроверка выполняется поставщиком средств принудительного контроля фотографий, чтобы убедиться, что все компоненты работают правильно. После заполнения эта информация затем передается в отдел ATVES Департамента транспорта для вторичной проверки достоверности.   Кроме того, все камеры дорожного движения ежегодно проверяются внешним поставщиком.

Какие штрафы?
Нарушения правил дорожной камеры влекут за собой административное взыскание, которое должно быть полностью оплачено в течение 30 дней с даты уведомления о нарушении. Штрафы следующие:

• Штрафы за камеры контроля скорости установлены на уровне 40 долларов США за нарушение.
• Штрафы за камеры на красный свет фиксированы и составляют 75 долларов США за нарушение.
• Камеры контроля высоты коммерческого транспорта выдают предупреждение при первом нарушении, штраф в размере 125 долларов США при втором нарушении и штраф в размере 250 долларов США при третьем и последующих нарушениях.

Информация о том, как оплачивать автоматические штрафы .

Что, если я не заплачу штраф?
Неуплата штрафа, запрос пересмотра нарушения или оспаривание ответственности за нарушение к установленному сроку является автоматическим признанием ответственности и может привести к дополнительным сборам и/или штрафам со стороны города Балтимор и Управления автотранспортных средств Мэриленда до тех пор, пока не будут устранены все сборы оплачены в полном объеме.

Повлияют ли штрафные санкции на мою лицензию или страховые тарифы?
Нет — штрафы с дорожных камер являются гражданскими правонарушениями и не влияют на вашу страховку или статус водительских прав. Окружной суд может потребовать от вас покрытия судебных издержек, если вы решите оспорить вынесенное вам обвинение и будете признаны виновным в нарушении. Примечание. MVA оставляет за собой право отказать в продлении регистрации для транспортных средств с невыплаченными отзывами на сумму более 1000 долларов США.

Чем занимается местный уполномоченный?
Этот термин относится к государственному служащему, который защищает интересы жителей и их интересы; в этом случае местный уполномоченный работает над рассмотрением нарушений по запросу автомобилиста. Автомобилисты могут попросить местного уполномоченного рассмотреть их дело по телефону , отправив электронное письмо омбудсмену ATVES .

Как запросить судебное слушание?
Вы можете оспорить ссылку в суде, отправив запрос не менее чем за 5 дней до срока, указанного в начале вашего уведомления, по адресу:

Штрафы за парковку в городе Балтимор
200 Holliday Street
Baltimore, MD 21202

Подайте заявление на оспаривание вашего заявления в суде . Обязательно введите идентификационный номер вашего автомобиля или номер цитаты, нажмите на цитату, а затем нажмите « Запросить пробную версию », чтобы начать процесс.

Что делать, если я не был за рулем (переход ответственности)?
Это относится к обстоятельствам, когда вы (как зарегистрированный владелец транспортного средства) не управляли транспортным средством во время нарушения. Вы должны обратиться в суд, чтобы оспорить, что вы не были водителем. Кроме того, вы должны написать письмо, в котором говорится, что вы не управляли транспортным средством в момент нарушения. Письмо должно быть под присягой или подтверждено вами. Это письмо должно содержать подтверждающие доказательства, в том числе:

• Имя водителя
• Адрес водителя

Вы должны отправить это письмо в отдел штрафов за парковку в течение 30 дней с даты отправки сообщения о нарушении. Обратите внимание, что подача заявления о передаче ответственности , а не , автоматически освобождает владельца транспортного средства от неоплаченных штрафов и сборов за нарушение. Если виновный водитель не уплатит штраф, ответственность за эти штрафы будет нести владелец транспортного средства.

  Нажмите здесь, чтобы отправить письмо в отдел штрафов за парковку по электронной почте или вы можете отправить его заказным письмом с уведомлением о вручении по адресу:

Baltimore City Parking Fines
200 Holliday Street
Baltimore, MD 21202

Кроме того, вы можете посетить Управление штрафов за парковку и заполнить перевод формы ответственности лично. Этот офис находится по адресу:

Штрафы за парковку
200 Holliday Street
Baltimore, MD 21202

Как я могу получить информацию о работе камеры?
Граждане, желающие получить отчеты и документы из Департамента транспорта города Балтимора, должны подать в агентство запрос в соответствии с Законом об общественной информации штата Мэриленд (MPIA). Закон штата Мэриленд об общественной информации предоставляет доступ к общедоступным записям, защищая интересы правительства и права на неприкосновенность частной жизни отдельных граждан. Автомобилисты, которые получают автоматические предписания и хотят получить копии отчетов о калибровке камеры, должны подать запрос MPIA, отправив электронное письмо Кэти Доминик .

Почему городские власти добавляют камеры контроля скорости на межштатную автомагистраль?
Участок I-83 в пределах города (известный как скоростная автомагистраль Джонс-Фолс / JFX) принадлежит и обслуживается городом Балтимор. Шоссе было построено вдоль крутых поворотов реки Джонс-Фолс, что привело к извилистым поворотам, которые опасны для автомобилистов на высоких скоростях. Несмотря на все наши усилия по обеспечению соблюдения скоростного режима, на шоссе по-прежнему наблюдается тревожный уровень безрассудного вождения и превышения скорости — мы зафиксировали скорость до 173 миль в час на I-83.

В 2021 году Генеральная ассамблея Мэриленда разрешила использование этих камер. Узнайте больше об этом законе .

Чем могут помочь камеры контроля скорости?
Камеры контроля скорости зарекомендовали себя как эффективное средство снижения скорости и повышения безопасности. Основная цель городских властей – снизить количество случаев превышения скорости на самых опасных участках межштатной автомагистрали, чтобы уменьшить количество смертей, травм и аварий, происходящих на этой оживленной трассе.

Какие камеры контроля скорости расположены вдоль скоростной автомагистрали I-83/Jones Falls Expressway?
На скоростной автомагистрали Джонс-Фолс будут работать 2 автоматические камеры контроля скорости в следующих местах:

• I-83 в северном направлении на W. 41st Street
• I-83 в южном направлении на W. 41st Street

Что штрафы?
Штраф за превышение скорости составляет 40 долларов США за каждое нарушение.

Куда уходят деньги?
В соответствии с законодательством штата доходы от камер контроля скорости сначала будут использоваться для покрытия расходов на работу системы камер I-83. Любые оставшиеся средства должны быть направлены на капитальные улучшения и техническое обслуживание I-83.

Сколько камер будет работать на I-83?
В соответствии с законодательством штата городские власти будут использовать не более двух дорожных камер вдоль скоростной автомагистрали в любой момент времени. Городские власти установили цифровые сторожевые знаки по всему коридору, чтобы автомобилисты могли получать информацию о своей скорости в режиме реального времени и поощрять соблюдение установленных ограничений скорости.

Как оплатить штраф?
Счета за автоматические камеры контроля скорости можно оплатить, следуя инструкциям в отправленном по почте документе или нажмите здесь, чтобы оплатить онлайн .

Как оспорить штраф I-83 за превышение скорости?
Как и в случае с обычными отзывами с камеры, у автомобилистов есть возможность связаться с местным уполномоченным для проверки отзыва, передать ответственность за отзыв или оспорить отзыв в окружном суде перед судьей.

Как убедиться, что камеры работают правильно?
Ежедневная самопроверка выполняется поставщиком средств контроля качества фотографий, чтобы убедиться, что все компоненты работают правильно. После заполнения эта информация затем передается в отдел ATVES Департамента транспорта для вторичной проверки достоверности.   Кроме того, все дорожные камеры проверяются внешним поставщиком.

Зачем нужны системы контроля высоты коммерческого транспорта?
Улицы города Балтимор различаются по ширине, грузоподъемности, составу кварталов и т. д. Городские власти используют автоматизированный контроль высоты коммерческого транспорта, чтобы предотвратить движение грузовиков по дорогам с ограниченным доступом, которые не предназначены для движения этих большегрузных транспортных средств. Это помогает сохранить целостность наших дорог и зданий, повышая комфорт и безопасность жителей города.

Как проверить свечи накала дизельного мотора?

Дизельный мотор самая настоящая тяговая «лошадка» в мире легковых и грузовых автомобилей. Надёжные и неприхотливые в работе моторы, особенно на старых моделях машин снискали славу среди огромного числа автолюбителей.

Экономичные дизельные двигатели устанавливаются на все без исключения грузовые машины и специальную технику. Конечно, они с течением времени эволюционировали и усложнились с конструктивной точки зрения.

Современный дизельный мотор «напичкан» электронными датчиками и устройствами, контролирующими процессы подачи и сгорания топливно-воздушной смеси. Единственное, что не изменилось с годами это «боязнь» высоких отрицательных температур.

Зимой моторы этого типа особенно отдельных производителей в процессе эксплуатации показали себя не с самой лучшей стороны. Виной тому дизельное топливо и его склонность к парафинизации под воздействием отрицательной температуры.

Именно поэтому все без исключения моторы этого типа нуждаются в свечах накала. Они дают возможность осуществить пуск силового агрегата даже при высокой отрицательной температуре воздуха.

Особенности работы дизельного мотора в зимнее время

Наступление зимы тяжёлое время не только для водителя, но и его мотора в первую очередь дизельного. Низкая температура делает дизельное топливо вязким, что затрудняет и усложняет процесс образования рабочей смеси.

Дополнительная нагрузка приходится на форсунки, которые с трудом распыляют топливно-воздушную смесь в камеру сгорания. При очень низкой температуре воздухе частицы распыляемого топлива выпадают в виде капель, на стенки камеры сгорания затрудняя дальнейшие процессы.

Очень часто холодный воздух, попадая в камеру сгорания, отрицательным образом сказывается на работе. Вязкость топлива увеличивается, и коэффициент полезного действия значительно снижается.

Многие дизельные моторы, не подготовленные к наступлению зимы и высоких отрицательных температур, теряют в мощности. Машины безбожно «тупят» и просто «отказываются» ехать. Редкий водитель в этой ситуации сможет сдержаться и не выругаться.

Что собой представляют свечи накала дизельного мотора?

Для того чтобы дизельное топливо имело нормальную вязкость его предварительно требуется разогреть. Именно этим и заниматься свечи накала, обеспечивающие увеличение температуры дизельного топлива при отрицательных температурах.

Система предпускового подогрева воздуха включает в себя свечи накала и электронный блок управления. Они отвечают за пуск мотора при высоких отрицательных температурах в зимнее время.

Электронный блок управления оснащен мощным реле запуск, которого происходит одновременно с поворотом ключа в замке зажигания. Издаваемый при этом щелчок является свидетельством работоспособности реле.

После поворота ключа в замке зажигания на панели приборов загорается индикатор, зачастую изображаемый в виде спирали накала. Через несколько секунд индикатор гаснет, что свидетельствует о готовности камеры сгорания мотора к приёму дизельного топлива.

Если индикатор в зимнее время не загорается или наоборот не гаснет, это является свидетельством неисправности работы системы предпускового подогрева. Мотор в этом случае запускается с трудом. Прежде всего, необходимо проверить свечи накала дизельного мотора.

Как проверить свечи накала?

При положительной температуре воздуха выход одной или двух свечей накала можно даже не заметить. Это не отразится никоим образом на качестве пуска мотора. Стоит только температуре воздуха опуститься ниже отметки нуля мотор без поддержки свечей натужно «подгоняемый» стартером не сможет начать свою работу.

Именно тогда многие водители понимают правдивость поговорки о том, что нужно готовить сани летом. В первую очередь нужно как можно быстрее обнаружить неисправные свечи накала и выполнить их замену.

Можно выделить 3 основных способа проверки свечей дизельного мотора:

Аккумулятор

Очень часто проверка работоспособности свечей накала аккумуляторной батареей позволяет оперативно найти «слабое» звено. Каждая свеча проверяется в отдельности, что наглядно показывает эффективность её работы.

Конечно, придётся выкрутить все без исключения свечи и немножко попотеть, но игра стоит, как бы это ни было смешно свеч. Автолюбителю кроме специальных ключей необходимо будет запастись терпением, так как это кропотливая и тонкая работа. Спешить не нужно, так как существует высокая вероятность нарушить целостность свечей зажигания накала.

Порядок действий следующий:

• выкрученная свеча накала устанавливается центральным электродом на плюсовую клемму батареи и соответственно её верхняя нагревающаяся часть находится вверху;
• используя изолированный провод длиной порядка 50 сантиметров необходимо при помощи его соединить минусовую аккумуляторную клемму и корпус свечи, а именно боковой части;
• стремительное увеличение температуры накаливающего элемента является свидетельство работоспособности свечи;
• отсутствие накала свидетельствует о неисправной свече которую необходимо заменить.

Мультиметр

Удобный и быстрый способ проверки работоспособности свечей накала. Занимает небольшое количество времени. Перед началом тестирования мультиметр нужно перевести в режим тестирования сопротивления.

Ещё до применения прибора необходимо отключить от свечей провод, питающий током центральный электрод. Далее плюсовой щуп прибора касается центрального электрода свечи, а минусовой щуп прикасается к металлической поверхности кузова.

Если при проверке мультиметром стрелка на цифровом дисплее не колеблется, значит свеча является непригодной для дальнейшего использования. Её нужно обязательно заменить.

Искра

Дедовский способ проверки работоспособности свечей накала. Берётся обыкновенный провод длиной до полуметра. Нужно снять изоляцию на обеих его сторонах. Свечи накала освобождаются от подающего тока центрального провода.

Очищенный с обеих сторон провод крепиться на плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Вторым оголённым концом необходимо дотронуться до центрального электрода свечи накаливания.

Обилие искр свидетельствует, что свеча пригодна для дальнейшего применения. При слабом искрении или его полном отсутствии свечу нужно менять она неисправна.

Заключение

Важность свечей накала для дизельного мотора трудно переоценить. Они обязательно должны быть в исправном состоянии особенно, когда транспортное средств эксплуатируется в широтах с суровой зимой.

Спасибо за внимание, удачи вам на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи сайта.

Как лучше проверить свечи на кала на автомобиле своими руками?

Содержание

В дизельном двигателе свечи накаливания используются для подогрева воздуха в камере сгорания. Дизель запускается с трудом, троит после запуска в мороз – основные признаки неисправности нагревателей, реле. Рассмотрим, как проверить свечи накала и можно ли это сделать своими руками с помощью тестера.

• Измерение сопротивления нагревательного элемента. Оптимальный способ диагностики, если вы хотите проверить свечи накала, не снимая их с автомобиля. Но измерение сопротивления нити накала не дает полноценного представления о работоспособности свечи. Даже при незначительном отклонении от номинального сопротивления нагревательный элемент может разогреваться неравномерно. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то сможете без труда определить неисправный нагреватель.
• Проверка в снятом состоянии. В отличие от измерений тестером, такой метод позволяет наглядно увидеть, как быстро и насколько равномерно разогревается нагревательный стержень. Метод действительно позволяет достоверно проверить свечи накала, но связан с риском обламывания основания при откручивании. Если свечи давно не снимались либо были зажаты с неправильным усилием, закручены без применения противонагарной герметизирующей пасты, они прикипают к стенкам посадочных колодцев. Случаи обламывания – далеко не редкость, поэтому при желании проверить свечи накала откручивать их нужно с особой осторожностью.

НОРМАЛЬНАЯ РАБОТА

Предварительный подогрев воздуха – одна из особенностей дизельного двигателя. На подавляющем большинстве автомобилей для каждого из цилиндров установлены однополюсные («масса» — корпус) штифтовые свечи. Такие модели потребляют 5-18 А, тогда как двухполюсные нагреватели при напряжении 1.7 В способны потреблять до 50 А. Лишь в некоторых моделях ДВС воздух подогревается одним нагревателем, вкрученным во впускной коллектор.

При проверке свечей накала важно знать их нормальное время разогрева.

• Обычный нагревательный элементы – требуется до 60 секунд для выхода на рабочую температуру.
• Быстродействующие свечи накала – до 10 с. Ускоренный прогрев обеспечивается особой конструкцией нагревательного элемента.
• Саморегулирующиеся – до 5 с. В конструкции две последовательно соединенные спирали, одна из которых обеспечивает скорость прогрева, а вторая позволяет регулировать и поддерживать температуру. Даже после выключения основной фазы предпускового прогрева для улучшения сгорания ТПВС на нагревательном элементе еще порядка 3 минут поддерживается высокая температура (Post-heating).

При проверке свечей накаливания обращайте внимание на характер разогрева. Исправный элемент должен равномерно накаляться от кончика стержня.

В камеру сгорания входит лишь небольшая зона у окончания стержня, поэтому именно в этом места степень нагрева важнее всего.

ИЗМЕРЯЕМ СОПРОТИВЛЕНИЕ

Проверить свечи накала на дизеле можно омметром или универсальным тестером в режиме измерения сопротивления. Узнать точные нормативные значения можно из технической документации завода-изготовителя нагревателей. Свеча исправна, если сопротивление спирали лежит в пределах 0,7-1,8 Ом. Бесконечное сопротивление свидетельствует об обрыве цепи. Для измерений однополюсных элементов один щуп приставьте к контактной площадке свечи, к которой подключается плюсовой провод, а второй щуп к металлическому корпусу.

Косвенно оценить работоспособность можно по величине потребляемого тока. Учтите, что у бюджетных мультиметров предел измерений силы тока часто ограничивается 10 А.

Проверить свечи накала можно и токовыми клещами. Но мы не можем рекомендовать такой способ диагностики, так как прибор имеет погрешность и не позволяет наглядно оценить время и характер накала.

ДИАГНОСТИРУЕМ, НЕ СНИМАЯ СВЕЧИ С МАШИНЫ

Среди всех способов проверки свечей, метод со снятием форсунок – наиболее оптимальный, если вы чувствуете, что при откручивании есть большой риск обломить нагреватель. На многих двигателях через отверстия для вкручивания форсунки можно увидеть крайнюю часть штифта. Таким образом, включив зажигание на непрогретом моторе, вы можете проверить работоспособность свечи накала.

Форсунки в процессе работы двигателя также прикипают, но обломать их при выкручивании практически невозможно. Закоксованные форсунки можно достать с помощью гидравлического съемника либо инерционного захвата, который при желании можно сделать своими руками.

СНЯТЫЕ НАГРЕВАТЕЛИ

1. Подключите плюсовой вывод свечи накаливания к + АКБ (контакт должен быть надежным, сечение провода не меньше того, что штатно используется на автомобиле).
2. Зажмите корпус свечи пассатижами и приложите их к минусовому выводу АКБ. На видео продемонстрировано, как проверить свечи накаливания своими руками.

КАК ВЫКРУТИТЬ И ЗАМЕНИТЬ

• Откручивать нагреватели для проверки следует только на прогретом двигателе.
• За несколько часов до проверки залейте в колодец немного керосина, тормозной жидкости или проникающей смазки.
• Непосредственно перед снятием продуйте сжатым воздухом свечные колодцы, чтобы в цилиндры не попала грязь.
• Не старайтесь открутить деталь за один заход, если вы чувствуете, что основание начинает деформироваться, но свеча не поддается. Сделав оборот или половину в одну сторону, перед следующей попыткой откручивания закрутите ее на столько же в обратную сторону.
• Перед вкручиванием нового элемента очистите резьбу от нагара и отложений с помощью метчика.
• Используйте герметизирующую противопригарную смазку. В некоторых видах конструкции для предотвращения попадания в свечной колодец влаги можно использовать герметик.
• Не переусердствуйте с закручиванием гайки, прижимающим питающую клемму.
• При закручивании обязательно используйте динамометрический ключ.

РЕЛЕ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ, ПРОВОДКА

Проверить наличие питания можно мультиметром в режиме измерения напряжения. Если температура двигателя менее 60°, после включения зажигания на центральном электроде должно появиться питающее напряжение. Также вы сможете оценить корректность работы реле времени.

Если для каждой свечи накала предназначен индивидуальный провод, нелишним будет проверить целостность проводки. Для этого удобней всего вытащить реле времени, после чего «провозвонить» провода тестером.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ

• Затрудненный запуск при температуре ниже -5°С. На дизельных моторах с изношенной цилиндропоршневой группой трудности могут начаться и при более высоких температурах. Особое значение исправная работа свечей накала имеет на предкамерных и вихрекамерных дизельных двигателях. На моторах с непосредственным впрыском признаки неисправности свечей накаливания проявляются при более низких температурах.
• Двигатель троит после холодного запуска. Свечи накаливания подогревают воздух не только до и непосредственно в момент срабатывания стартера, но и после запуска двигателя в холодное время года. Длительность фазы постпрогрева зависит от температуры двигателя. Если после запуска 1-2 свечи не будут работать, в соответствующих цилиндрах будет ухудшенное сгорание ТПВС. На поведении двигателя это отображается вибрацией, дымом из выхлопной трубы. Как только температура в камерах сгорания всех цилиндров выравнивается, мотор начинает работать устойчиво.

Самые популярные

Загрузить больше

Интересное

Как проверить модуль управления свечами накаливания? – Gzipwtf.com

Вопросы пользователей

Диана Монтгомери 27 сентября 2020 г.

Как проверить модуль управления свечами накаливания?

Для проверки свечей накаливания просто подключите 12-вольтовую контрольную лампу к положительной клемме аккумуляторной батареи. Затем отсоедините провода от каждой свечи накаливания и коснитесь щупом контрольной лампы клеммы самой свечи накаливания (не жгута проводов).

Как проверить резистор свечи накаливания?

Проверка сопротивления свечи накаливания: Включите мультиметр и выберите режим «Сопротивление» или «Ом». Подсоедините один щуп мультиметра к массе на двигателе (желательно возле свечи накаливания). Подсоедините другой провод к клемме (источник питания) в верхней части свечи накаливания. Считайте результат с дисплея мультиметра.

Как узнать, подается ли питание на мои свечи накаливания?

Проверьте, получают ли свечи накаливания требуемую мощность, подключив к свече контрольную лампу. Если контрольная лампочка загорается, вилка получает питание.

Проще всего проверить свечи накаливания перед проверкой модуля управления свечами накаливания. Чтобы проверить свечи накаливания, просто подключите 12-вольтовую контрольную лампу к положительной клемме аккумулятора. Затем отсоедините провода от каждой свечи накаливания и коснитесь щупом контрольной лампы клеммы самой свечи накаливания (не жгута проводов).

Где находится модуль управления свечами накаливания на пикапе Ford F-350?

7,3-литровый дизель Powerstroke Пикапы Ford F-350 модели 1999 года и новее, соответствующие стандартам выбросов Калифорнии, имеют модуль управления свечами накаливания вместо более распространенного реле свечей накаливания. И реле, и модуль управления находятся на крышке клапана двигателя со стороны пассажира за корпусом топливного фильтра с прикрепленными коричневыми и желтыми проводами.

Где находится реле свечей накаливания на дизельном двигателе?

И реле, и модуль управления находятся на крышке клапана двигателя со стороны пассажира за корпусом топливного фильтра, к ним подсоединены коричневый и желтый провода. Модуль управления свечами накаливания или реле отвечает за включение и выключение свечей накаливания, чтобы вы могли запустить дизельный двигатель, когда он холодный.

Как узнать, неисправны ли мои свечи накаливания?

Для проверки свечей накаливания просто подключите 12-вольтовую контрольную лампу к положительной клемме аккумуляторной батареи. Затем отсоедините провода от каждой свечи накаливания и коснитесь щупом контрольной лампы клеммы самой свечи накаливания (не жгута проводов). Если лампочка не загорается, свеча накаливания неисправна и ее следует заменить.

Тестирование модуля свечей накаливания | Стальные солдаты

Висконсинс

Участник

Привет, ребята,

Мне кажется, я достаточно поискал, так что я просто спрошу…

В инструкциях по тестированию GPM перечислено несколько простых действий вольтиметра, которые я не понимаю на 100%. . Кто-нибудь возражает уточнить такие фразы, как «Примерно 12,0 вольт на проводе», «переключить провод на землю», «800 Ом на проводе» (изображение ТМ прилагается ниже). Я предполагаю, что первые два используют настройку напряжения, а последний использует сопротивление, но где именно я размещаю провода своего измерителя? заранее спасибо.

АЭС

Участник

Я попробую, все показания будут с красным проводом на проводе или клемме и черным на земле, если не указано другое положение. Соединить провод с землей просто означает электрически закоротить его на землю, с коротким отрезком провода я сделал несколько перемычек с зажимами типа «крокодил» на каждом конце.

Висконсинс

Участник

Большое спасибо, АЛЕКС!

Фокстрот Оскар

Новый участник

Если вам нужна новая карта GP, свяжитесь с Antennaclimber здесь.

МаркусОРеаллус

Известный участник

AECS сказал:

Я попробую, все показания будут с красным проводом на проводе или клемме и черным на земле, если не указано другое положение. Соединить провод с землей просто означает электрически закоротить его на землю, с коротким отрезком провода я сделал несколько перемычек с зажимами типа «крокодил» на каждом конце.

Нажмите, чтобы развернуть…

Яичная стопка справа.

Просто убедитесь, что заземление равно хорошее заземление. Зажимы типа «крокодил» — ваши друзья.

Висконсинс

Участник

Итак, для сопротивления я подключаю красный провод к клемме/проводу модуля, а черный провод к земле? Если я получаю неправильные показания, должен ли я получить новую карту или переехать в другое место? Судя по ТМ, модуль — это первое место, с которого нужно начать/заменить. Моей главной проблемой всегда был холодный запуск, но в последнее время это доставляло мне проблемы при 50-градусной погоде. Переворачивается, но сгорает вечно, и в конце концов просто истощает летучие мыши. Свечи накаливания новые и имеют хорошее сопротивление, реле gp щелкает, лампочки работают. Баттоны тоже заменены. Может стоит перейти к проверке давления топлива?

МаркусОРеаллус

Известный член

Висконсинц сказал:

Итак, для сопротивления я подключаю красный провод к клемме/проводу модуля, а черный провод к земле?

Нажмите, чтобы развернуть…

Нет, вы используете черный цвет на земле для показаний напряжения. Для показаний сопротивления ТМ должен точно сказать вам, куда подключать провода, и вам нужно сначала отключить батареи.

Висконсинц сказал:

Свечи накаливания новые и имеют хорошее сопротивление, реле gp щелкает , лампочки работают. Баттоны тоже заменены. Может стоит перейти к проверке давления топлива?

Нажмите, чтобы развернуть…

Нет, еще не время смотреть на топливо. Реле GP все еще под подозрением. Он может щелкнуть, но не проводить ток к GP. Контакты могут сгореть. Тест на напряжение пока кто-то включает ГП для вас. Вы должны увидеть около 12 В на выходе (нижний выступ) реле GP.

Проверьте это и сообщите нам, что вы получите.

АЭС

Участник

MarcusOReallyus сказал:

Яичное право.

Просто убедитесь, что заземление является хорошим заземлением. Зажимы типа «крокодил» — ваши друзья.

Нажмите, чтобы развернуть…

Неплохо для 19-летнего авиаэлектрика…

МаркусОРеаллус

Известный член

Ну, я должен надеюсь, тогда ты понял!

Висконсинс

Участник

В инструкции ТМ по проверке всех проводов модуля говорится только об отсоединении розового провода насоса форсунки и вытаскивании карты контроллера. .. ничего об отключении аккумуляторов.

Вот что я получаю на данный момент:

Фиолетовый/белый: 7 вольт
светло-синий: реле gp активируется
темно-синий: горит индикатор ожидания
розовый/черный: 11 вольт
оранжевый: 4 вольта
желтый : (все еще не уверен, что делать дальше)
черный: (все еще не уверен, что делать дальше)
розовый/черный и светло-голубой на реле gp: 14 Ом

МаркусОРеаллус

Известный член

Хорошо, я вижу, что они делают. Первый раз смотрю этот раздел.

На желтом звонят 800 Ом, но не уточняют где, значит имеют в виду 800 Ом на землю. Вы измеряете сопротивление от этого провода до хорошей земли.

То же самое на черном проводе.

На последнем вы измеряете между двумя соединениями на ретрансляторе GP на брандмауэре.

Висконсинс

Участник

Спасибо всем за помощь.

Итак, я вполне уверен, что правильно проверил это с помощью своего мультиметра. Я прикрепил изображение процедуры тестирования TM, результаты которого выделены красным.

Тест реле GP кажется хорошим. (на оранжевый провод на реле GP не поступает напряжение, когда ключ выключен. Когда он повернут в положение «работа», напряжение держится около 6,8 вольт в течение примерно 23 секунд, прежде чем реле щелкнет, затем падает до 0 вольт.

Сопротивление резисторов также кажется правильным. (должно быть 0,28 Ом, а мой счетчик показал 0,3)

Все GP показали 1 Ом.

Поскольку сопротивление на желтом проводе модуля GP (датчик температуры) равно 1, я проследил цепь, провода вроде в порядке, а датчик выглядит более новой модели. Кто знает как снять провода с датчика? Я хотел бы проверить непрерывность, просто чтобы быть уверенным. Если я все еще не получаю 800 Ом, я заменю его.

С этими результатами я должен просто выполнить шунтирование резистора? Какие-либо предложения? Еще раз спасибо!

Антенный подъемник

Модератор

6,8 вольт низкий. Оно должно быть ближе к 12 вольтам.

Какое напряжение на другой большой клемме (на реле) в положении РАБОТА?

Висконсинс

Член

24,8 В

тим292стро

Известный член

Спасибо за ПМ. Просто из быстрого чтения это начинает звучать как плохое реле GP или плохая плавкая вставка. Похоже, что большинство измерений, которые вы сделали, верны. Можете ли вы сделать проверку на вменяемость?

Измерьте напряжение от одной большой клеммы GP до другой клеммы GP. Когда грузовик выключен, вы должны увидеть около 24,5 В между этими клеммами — соединение реле разомкнуто (неактивно), поэтому вы фактически измеряете от аккумулятора до земли.

Когда вы поворачиваете ключ, чтобы запустить холодный грузовик, вы должны услышать «щелчок» от реле и измерить напряжение между этими контактами около 0 В — реле замкнуто (активно), поэтому реле действует как простой кусок провода, и не должно быть заметной разницы между одной клеммой и другой. ЕСЛИ вы видите более 0,5 В на этом реле, вам необходимо его заменить, это напряжение является признаком сопротивления (износа), а сопротивление вызывает нагрев. Это реле может привариться, если контакты нагреются.

Теперь, если вы не видите напряжения на реле, но на свечах накаливания по-прежнему наблюдается менее половины системного напряжения, значит, в цепи есть другое сопротивление. Наиболее вероятной причиной будут плавкие ссылки. После реле GP есть две плавкие вставки, и перед каждым из двух толстых оранжевых проводов разветвляется на четыре (каждый) меньших зеленых провода. Плавкие вставки спроектированы таким образом, чтобы сгорать в открытом состоянии, если они перегружены, но не прогорают полностью через оболочку, и многие из них частично расплавляются, поэтому они оцениваются как «хорошие» с помощью простого теста на непрерывность, но больше не выдерживают их номинальную нагрузку.

Я упоминал ранее, что у меня есть прожектор с зажимами типа «крокодил» вместо зажигалки, это мой тестовый фонарь для цепей нагрузки с плавкой вставкой. Лампа 130 Вт 12 В потребляет полные 10 ампер, что примерно вдвое меньше, чем потребляет холодная свеча накаливания. Если прожектор горит только тускло, я сразу подозреваю плавкую вставку. Я использую этот тестер в системе GP 12 В (модификация Roscommon), если вы используете этот метод в системе 24 В, вы можете обнаружить, что ваши лампочки взрываются…

Антенный подъемник

Модератор

Согласен с Тимом, похоже у тебя реле выходит из строя под нагрузкой.

В этой теме показано, что может произойти внутри реле GP. После замены реле я добавил второй вольтметр для контроля напряжения на свечах накаливания вторым вольтметром. В посте №29 приведены фотографии дополнительного вольтметра.

http://www.steelsoldiers.com/showthread.php?97492-Свеча накаливания-Реле-Ремонт и подсветка =

Последнее редактирование: 5 апреля 2016 г.

Висконсинс

Участник

Измерьте напряжение от одной большой клеммы GP до другой клеммы GP. Когда грузовик выключен, вы должны увидеть около 24,5 В между этими клеммами — соединение реле разомкнуто (неактивно), поэтому вы фактически измеряете от аккумулятора до земли.

Когда вы поворачиваете ключ, чтобы запустить холодный грузовик, вы должны услышать «щелчок» от реле и измерить напряжение между этими контактами около 0 В — реле замкнуто (активно), поэтому реле действует как простой кусок провода, и не должно быть заметной разницы между одной клеммой и другой. ЕСЛИ вы видите более 0,5 В на этом реле, вам необходимо его заменить, это напряжение является признаком сопротивления (износа), а сопротивление вызывает нагрев. Это реле может привариться, если контакты нагреются.

Нажмите, чтобы развернуть…

Итак, я измерил напряжение между клеммами основного реле gp (один контакт на оранжевом проводе и один на красном проводе), и оно составило около 24 вольт при выключенной и холодной машине. Я предполагаю, что должен был сделать это с картой контроллера? После того, как я включил зажигание в положение «работа», напряжение упало до 0 вольт. Затем примерно через 20 секунд реле щелкнуло, и напряжение пошло примерно до 12 вольт. Это то, что он должен был сделать?

Висконсинс

Участник

Измерьте напряжение от одной большой клеммы GP до другой клеммы GP. Когда грузовик выключен, вы должны увидеть около 24,5 В между этими клеммами — соединение реле разомкнуто (неактивно), поэтому вы фактически измеряете от аккумулятора до земли.

Когда вы поворачиваете ключ для запуска на холодном грузовике, вы должны услышать «щелчок» от реле и измерить напряжение около 0 В между этими клеммами — реле замкнуто (активно), поэтому реле действует как простой кусок провода, и не должно быть заметной разницы между одной клеммой и другой. ЕСЛИ вы видите более 0,5 В на этом реле, вам необходимо его заменить, это напряжение является признаком сопротивления (износа), а сопротивление вызывает нагрев. Это реле может привариться, если контакты нагреются.

Нажмите, чтобы развернуть…

Итак, я измерил напряжение между клеммами основного реле gp (один контакт на оранжевом проводе и один на красном проводе), и оно составило около 24 вольт при выключенной и холодной машине. Я предполагаю, что должен был сделать это с картой контроллера? После того, как я включил зажигание в положение «работа», напряжение упало до 0 вольт. Затем примерно через 20 секунд реле щелкнуло, и напряжение пошло примерно до 12 вольт. Это то, что он должен был сделать?

В этой теме показано, что может произойти внутри реле GP. После замены реле я добавил второй вольтметр для контроля напряжения на свечах накаливания вторым вольтметром. Пост №29показывает фотографии дополнительного вольтметра.

Нажмите, чтобы развернуть…

Где первый вольтметр?

тим292стро

Известный член

Висконсинц сказал:

Итак, я измерил напряжение между клеммами основного реле gp (один контакт на оранжевом проводе и один на красном проводе), и оно составило около 24 вольт при выключенной и холодной машине. Я предполагаю, что должен был сделать это с картой контроллера? После того, как я включил зажигание в положение «работа», напряжение упало до 0 вольт. Затем примерно через 20 секунд реле щелкнуло, и напряжение пошло примерно до 12 вольт. Это то, что он должен был сделать?

Нажмите, чтобы развернуть…

Да, с картой GP. 24 В выключено и 0 В включено — это хорошо, но когда он щелкнул в положение «отдыха»/выключен после прогрева, он должен был вернуться к 24 В. Это пахнет рыбой, и не на ужин подается каким-то образом, не прыгая полностью обратно к 24 В, это говорит мне, что ваше реле GP не полностью освобождается. Попробуйте повторить тест еще раз, а затем, если напряжение остается на уровне 12 В, когда он отключается, ударьте по нему и посмотрите, вернется ли напряжение обратно к 24 В. Если это работает, вам нужно новое реле GP.

О, и немного удручающие новости, если это так, вам нужно будет перепроверить каждую из ваших свечей накаливания, и они могли быть повреждены из-за продолжительного времени работы из-за того, что реле не выключается, когда ему командует карта GP.

Висконсинц сказал:

Где первый вольтметр?

Нажмите, чтобы развернуть…

В приборной панели, где проходят вентиляционные отверстия кондиционера (с той же стороны, что и колонка переключения передач). Что он сделал, так это добавил вольтметр, который считывает только напряжение GP, когда он активен, если вы читали магистерскую диссертацию об отказе каскада GP, вы понимаете, что по мере того, как ваши свечи накаливания начинают выходить из строя, напряжение поднимается все выше и выше от нормальных 12 В. . Этот второй вольтметр позволяет оператору транспортного средства контролировать состояние системы предварительного нагрева во время нормальной эксплуатации транспортного средства. Что-то вроде того, что мой идиотский переключатель GP, о котором вы спрашивали в PM, должен делать более «годен / не работает».

От PM: Извините, я не хотел отвлекать вас прожектором для проверки цепи GP, правда, сначала нам нужно исключить реле GP. В разные годы я работал с системами CUCV GP на автомобилях других людей (и проводил диагностику на форумах), а теперь работаю со своим собственным CUCV — мне еще не приходилось сталкиваться с плохой плавкой вставкой в ​​цепи GP. Начните с механических вещей, срок службы которых ограничен, а затем переходите к проводке. По моему опыту, проблемы с проводкой сами по себе возникают из-за того, что люди что-то делают с проводкой, потому что они предполагают, что устройство, которое щелкает, когда оно должно работать нормально (и это может быть реальной проблемой).

Продолжайте работать над проблемой, нам еще предстоит найти в системе GP такую, которая бы полностью победила того, кто спрашивает, но поймите: мы работаем с вашими словами. Мы, как помощники на форуме, должны прочувствовать то, что вы знаете и понимаете, основываясь на том, как вы это описываете, а затем перевести это в то, что мы знаем и понимаем, а затем мы должны придумать решение или провести эксперимент, чтобы двигаться вперед и переводить.

Обтянуть руль кожей

Обтянуть руль кожей — это уже роскошью не назовешь, это необходимый этап в эксплуатационном процессе. Если вам нужен удобный руль, долгое время сохраняющий привлекательность, а также практичный и надежный, то перетяните его кожей с помощью профессионалов! Ведь кожа является универсальным материалом, который спустя даже много лет не теряет своего былого шика. В последнее время перетяжка руля стала модной тенденцией, так как имеет целый ряд плюсов.

Фольксваген.

Нисан.

Мерседес

Модернизируем рулевое колесо

Для повышения комфортности перетяжка руля качественной кожей, в частности Nappa или Monza, является самым подходящим вариантом. Данные виды кожи с богатой микрорельефной поверхностью, которая превосходно сочетается с любыми материалами, и гладким лицевым слоем, придающим изделию роскошь и презентабельность.

Обтянуть руль кожей, используя Bentley, — это тоже великолепная вариация, включая ее перфорированный вид. Обратите внимание на структурные сорта, на экзотические цвета типа кислотный зеленый или ярко красный, оранжевый или насыщенный желтый.

Обтянуть руль кожей в правильном ключе сделает управление автомашиной наиболее комфортным. Кроме того, это подчеркнет вашу индивидуальность, чувство стиля и современного дизайна.

Но это еще не все! Пухлость кожаного руля, который легко ложится в ваши руки, исключает их скольжение во время даже самых крутых поворотов и стремительных перестроений.

Почему выбирают именно кожу для обтяжки руля?

Услуга перетяжки руля кожей стала столь востребованной потому, что:

— во-первых, кожа относится к удобным и приятным материалам

— во-вторых, кожаный руль великолепно ложится в руку

— в-третьих, даже в крайних случаях руки на таком руле не скользят

Обшивка руля кожей – это еще и престижно! Ведь ощутить пальцами в меру мягкую качественную кожу, идеально нанесенные швы – это настоящее удовольствие. Оно сразу поднимает настроение. Не забывайте также о практичности.

Обтянуть руль кожей и можно усиленно эксплуатировать его годами! Ведь качественная кожа – это материал лучших сортов! На сегодняшний день, конечно, для владельца авто существуют довольно много материалов. К тому же, может применяться не только какой-то один определенный сорт кожи, а возможно их комбинации. Кроме того, есть выбор определенных видов швов.

Перемены к лучшему!

Кожаная отделка руля, несмотря на то, что это перетяжка только одного элемента салона, привнесет новизну в дизайн и повысит комфортность. Разнообразие видов материалов, вариантов рисунков и комбинаций, тиснений и швов покажет вашу неповторимость, особенность и отличительные черты стиля.

Обшивка руля кожей изменит интерьер салона как архитектурно, так и художественно. Внутреннее пространство будет восприниматься в эстетически совершенной форме.

Фольксваген.

БМВ

Порш.

Мерседес.

Для просмотра всех возможных услуг по отделке руля нажмите сюда:  Отделка руля

Смотрите также

Отделка руля деревом

Перетяжка руля кожей

Обшить руль кожей

Перетяжка руля и салона — Zelencar

Если кожаный салон потерял былой вид, на пластике и обивке появились пятна, трещины и заломы — это не повод менять машину. Обращайтесь в Zelencar. Мы оказываем профессиональные услуги по реставрации отдельных элементов интерьера авто и полному восстановлению салона автомобиля. В Казани вы можете приехать к нам в удобное время и озвучить нашим специалистам все пожелания по материалу и цвету, определиться с объемом работ.

Восстановление кожи и пластика

Далеко не всегда восстановление кожи салона подразумевает полную замену обивки. Возможно, будет достаточно удалить грязь, устранить потертости и царапины, а затем окрасить сиденья или потолок точно в такой же оттенок. По аналогичному принципу производится восстановление пластика в салоне авто. Не нужно все менять и переплачивать. Мы используем специальный полимерный гель, способный восстанавливать структуру поверхности качественно и надежно. Пластик аккуратно окрашивается и полируется, салон выглядит чистым и ухоженным.

Перетяжка салона автомобиля

Бывает, что старую кожу уже не спасти. В таких случаях производится перетяжка салона и руля автомобиля. Также возможна полная замена кожаных элементов, если вам не нравится цвет заводской обшивки. Разнообразие материалов позволяет подобрать обшивку для авто любого класса. Имеются в наличии премиальные марки кожи, натуральная кожа Nappa, алькантара и экокожа.

ПЕРЕТЯЖКА РУЛЯ АВТОМОБИЛЯ КОЖЕЙ

Рулевое колесо испытывает постоянные нагрузки. Не удивительно, что обивка со временем утрачивает внешний вид, и управление становится все менее комфортным. Но нет необходимости менять столь значимую и недешевую деталь. Достаточно обратиться в Zelencar и обшить руль кожей.

Применяя современные технологии пошива, можем изготовить новые лекала и подобрать цвет в тон обивке салона, ремням безопасности или пластиковым элементам. Приверженцам строгих цветовых решений предлагаем для обивки классическую черную обшивку. Лучшие материалы для перетяжки – это натуральная автомобильная кожа и качественная экокожа с высокими показателями по износостойкости и истираемости.

Онлайн запись

Укажите удобное для Вас время и запишитесь онлайн. Специалисты сервиса будут Вас ожидать и выполнят все работы в срок.

Записаться

Цены на услуги

Прозрачная система расчетов позволяет заранее сориентировать клиента по стоимости ремонта автомобилей. Мы ценим время и деньги наших клиентов, поэтому работаем быстро и эффективно, без наценок и переплат.

Свободные боксы

Мы рады помочь Вам и Вашему автомобилю

Конкурентные цены

Мы ценим время и деньги наших клиентов

Высокое качество

Опытные профессионалы и современное оборудование

Запчасти со скидкой

Автосервис Zelencar предоставляет возможность заказать автозапчасти в Зеленограде со скидкой.

КОЖАНАЯ КОЛЛЕКЦИЯ – NRG Innovations

Быстрый просмотр

КЛАССИЧЕСКОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО STEALTH 380 ММ

219,99 $

• shopify.com/shopifycloud/shopify/assets/no-image-2048-5e88c1b20e087fb7bbe9a3771824e743c244f437e4f8ba93bbf7b11b53f7824c_large.gif»>

Быстрый просмотр

РСТ-068

189,99 $

ПРОДАНО

Быстрый просмотр

СОТРУДНИЧЕСТВО OAKTREE OUTLAWS

$199,99

Быстрый просмотр

БЛЮД 350 ММ 3 ДЮЙМА С ПРОРЕЗЬЮ КОЖА

От 169,99 до 189,99 долларов

Быстрый просмотр

БЛЮД 350 ММ 3 ДЮЙМА ГЛУБОКИЙ С ОТВЕРСТИЯМИ КОЖА

145,99 $

Быстрый просмотр

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С ГЛУБИНОЙ ДИАПАЗОНА 350 ММ, КОЖА С ЖЕЛЕЗНЫМИ СПИЦАМИ

$189,99

Быстрый просмотр

ГОНОЧНЫЙ РУЛЬ КОЖА

145,99 $

Быстрый просмотр

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С ПЛОСКИМ ДНОМ, КОЖА

145,99 $

• shopify.com/s/files/1/0465/1981/2246/products/RST-009R-01-780x700_78be9686-a9da-43af-9418-7a057d86d417_large.jpg?v=1606776514″>

Быстрый просмотр

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО ИЗ УГЛЕРОДНОГО ВОЛОКНА, ПЛОСКОЕ ДНО, ОБИВАННОЕ КОЖЕЙ

360,00 $

Быстрый просмотр

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С ДВУМЯ СПИЦАМИ, 350 ММ, КОЖА

169,99 $

Быстрый просмотр

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С ГЛУБИНОЙ 330 ММ, КОЖА

179,99 $

Быстрый просмотр

ПЛОСКОЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО 350 ММ, КОЖА

$199,99

Быстрый просмотр

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С ПЛОСКИМ ДНОМ, КОЖА

От 179,99 до 189,99 долларов

Быстрый просмотр

РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С ДВУМЯ КНОПКАМИ, КОЖА

145,99 $

Накладки на руль — кожаный материал для накладки на руль

Результаты 1–25 из 33

99″> $91,99

Предполагаемая дата отгрузки в США: 27 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$54,99

Расчетная дата отправки в США: Среда, 15 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $590,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$134,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 20.02.2023 Расчетная дата международной отправки: 21 февраля 2023 г.

59,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 20.02.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$28,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда, 15 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

99″> $60,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 22 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 23 февраля 2023 г.

$61,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 20.02.2023 Расчетная дата международной отправки: 21 февраля 2023 г.

18,59 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 2 марта 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$37,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда, 15 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 9 марта 2023 г.

29,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 марта 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$69,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 21 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 22 февраля 2023 г. если заказать сегодня

$103,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 20 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 21 февраля 2023 г. если заказать сегодня

$87,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 20. 02.2023 Расчетная дата международной отправки: 21 февраля 2023 г.

$33,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 13 марта 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня

$58,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: Среда, 15 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Четверг, 16 февраля 2023 г.

75,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 21 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 22 февраля 2023 г.

59,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 20. 02.2023 Расчетная дата международной отправки: 21 февраля 2023 г.

26,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 31 марта 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 3 апр. 2023 г.

$73,99

Ориентировочная дата отгрузки в США: 21 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 22 февраля 2023 г. если заказать сегодня

136,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 20 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 21 февраля 2023 г. если заказать сегодня

130,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник 20. 02.2023 Расчетная дата международной отправки: 21 февраля 2023 г.

26,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США: 31 марта 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 3 апр. 2023 г.

$17,29

Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 марта 2023 г.

Схема сборки ступицы нива | Хитрости Жизни

Звук вышедшего из строя подшипника передней ступицы 2121 часто практически неотличим от дорожного шума, особенно зимой при езде по асфальту на шипованной резине. Однако по мере износа узла он начинает усиливаться и постоянно сопровождает водителя. Дополнительный звонок — подогрев руля в сторону центра без характерного запаха тормозных колодок.

При первых же подозрениях на конкретную неисправность нужно начинать ее искать, а затем менять деталь; в противном случае нарушается не только акустический комфорт, но и есть вероятность полного разрушения подшипника, появления износа ступицы с последующей ее заменой, а в самой запущенной ситуации — перекоса и подклинивания колеса, что они и допустят Вам легко «сделать уши», поставив короткую базу и уникальные настройки подвески Нивы 21213 и 21214.

Содержание

1. Диагностика
2. Замена
3. Снятие ступицы
4. Замена ступичного подшипника
5. Регулировка
6. Есть ли альтернатива постоянному ремонту

Диагностика

При отсутствии специальной поддержки есть возможность выявить проблему. Для этого осторожно подвесьте подозреваемое неисправное колесо. А затем захватите крайние точки в горизонтальной и вертикальной плоскостях и совершайте раскачивающиеся движения.

Ремонтопригодный подшипник не имеет или ничтожен зазор, в противном случае он требует замены. Кроме того, при повороте слышны звуки качения или скрипа. И что? Менять ступичный подшипник придется самостоятельно, ибо о регулировке речи не идет.

Замена

Для замены переднего ступичного подшипника в полевых условиях необходимо снять тормозные суппорты с передней оси. Потому что я должен:

• Повесьте и открутите колесо; Зубилом снимите колпак ступицы;

• С помощью пассатижей выньте шпонку, расположенную на нижней оси нажимного рычага;

• Аккуратно снимите вал прижимного рычага металлическим кернером, а затем плоскогубцами;

• С помощью плоской отвертки после снятия нажимного рычага и пружин снимите тормозной суппорт с посадочного места и расположите его позади поворотного кулака так, чтобы он не мешал постобработке (подвеске).

Снятие ступицы

Для этого разбирается конусная втулка.

Разблокировка гаек производится легким постукиванием по зубилу.

После этого ключом «на 19» габариты последовательно откручивают заднюю и переднюю защелки рычага до кулака,

не забыв избавиться от стопорной пластины.

Затем ключами «на 17» и «10», а также плоской отверткой от поворотного кулака снимаются шланги тормозного контура.

Заменив упор под рычаг снизу, двумя ключами на «13» откручиваем гайку, расположенную на болте крепления шаровой опоры к верхнему рычагу. Таким же образом открутите еще 2 гайки. И отведите узел в сторону.

Также провести разборку нижней шаровой опоры

Когда деталь освобождается от креплений, удерживая обеими руками поворотную рукоятку вместе со ступицей, тормозным диском, верхней и нижней шаровыми опорами, ее снимают.

При разъединении деталей может потребоваться зажать поворотный кулак тисками, после чего ступица снимается без дополнительных усилий.

Далее откручиваются болты, крепящие поворотный кулак к рычагу.

Тормозной диск ломается путем навинчивания гаек на шпильку с последующими сосредоточенными ударами по полученной конструкции.

Результат работы на этом этапе — диск тормозной системы и ступица отделились друг от друга.

Поддевают кольцо, защищающее от грязи, после чего ключом на «10» снимают кожух, защищающий поворотный кулак.

Замена ступичного подшипника

Поворотный кулак помещается в тиски, затем плоской отверткой снимается уплотнение (сальник).

Далее последовательно снимается кольцо с проставкой в ​​составе внутреннего кольца. Компоненты подшипника извлекаются изнутри аналогичным образом.

Обратите внимание на внешнюю сторону подшипника и снимите оттуда наружную обойму с помощью выколотки. Те же манипуляции характерны для противоположного наружного кольца.

Смотрите также: задние фонари лада приора цена

Разборка завершена. Дефектовка деталей проводится для того, чтобы в дальнейшем при необходимости самостоятельно заменить их на новые, очистить узлы от старой смазки и забить их новым составом. Рекомендуется использовать многоцелевую смазку для подшипников и шлицев Castrol LMX.
Сборка: в обратном порядке с использованием отрезков трубы, пригодных для запрессовки подшипников, уплотнений и т.п.

Регулировка

Восстановив конструкцию, пока суппорты с колодками не вернутся на место, на поворотный кулак ставят блокировку стрелочного индикатора. Индикатор располагают так, чтобы его ножка упиралась в регулировочную гайку.

Соорудив рычаг на болтах, механизм плавно вращается вокруг своей оси.

При превышении допустимого зазора 0,15 мм регулировочная гайка заменяется новой. Последовательно изменяя степень кручения, измеряют зазор в подшипниках. По окончании работы гайка законтрилась.

Есть ли альтернатива постоянному ремонту

Правда, ступичный подшипниковый узел нивы 4х4, будучи одним из самых сильно нагруженных на автомобиле, так и не научился быть надежным. В чем виноваты, бракованные комплектующие или конструкторские ошибки, выяснить непросто. Однако опыт владельцев подсказывает использование альтернативных вариантов, например, замена «стока» на двухрядные подшипники (ИВЕКО, Москвич и т.д.).

В отличие от стандарта устройство не требует регулировки или смазки; все настройки сделаны с завода. Нет возможности загрузки; Износ сидений минимальный. Он имеет увеличенный срок хранения.

Сложность реализации заключается в необходимости сверления ступицы под двухрядный подшипник, а также в относительно высокой стоимости комплектующих. Но, скорее всего, кратковременных попыток снова поменять ступичный подшипник больше не последует.

Каталожный номер подшипника 2121-3103020-10/6-2007108-А

Выполняем работы в смотровой канаве или элеваторе. Поднимите переднюю часть автомобиля и снимите колесо.

1. Отсоедините суппорт от направляющих колодок (см раздел «Снятие переднего тормозного механизма») и подсоедините их к верхнему рычагу.
2. Вынимаем колпачок из конуса.
3. Зубилом отгибаем край стопорной пластины гайки переднего крепления рычага к поворотному кулаку. Таким же образом ослабьте заднюю гайку.
4. Ключом на 19 отвернуть заднюю гайку крепления рычага к поворотному кулаку. Таким же образом ослабьте переднюю гайку.
5. Снимите стопорную пластину. Сняв рычаг с болтов, снимаем его с поворотного кулака. Отсоедините тормозные шланги от поворотного кулака.
6. Отсоединяем крепления верхней и нижней шаровых опор от рычагов (см. Снятие верхней шаровой опоры и Снятие нижней шаровой опоры).
7. Из шлицов на корпусе внешней петли переднего привода снимите поворотный кулак в сборе с шарикоподшипниками, ступицу в сборе и тормозной диск.
8. Отсоедините поворотный кулак и ступицу с тормозным диском.
9. Если детали разъединяются с трудом, зажмите поворотный кулак в тисках и постучите по ступице патроном из мягкого металла
10. Теперь можно открутить болты, которые крепят рычаг к поворотному кулаку.

Задачи и устройство ступицы переднего колеса, расположение элемента, схема с описанием и возможные неисправности

Эксплуатируя автомобиль, водители редко задумываются о его конструкционных особенностях и принципах работы основных узлов. Однако важно следить за состоянием механизмов, отвечающих за безопасность. Одной из таких деталей является ступица переднего колеса. Из расположения элемента становятся понятны его задачи: удержание колеса. Выполнить диагностику и устранить возможные неисправности механикам поможет схема конструкции с описанием устройства.

Функция

В общем случае ступица – это центральная часть вращающейся детали, служащая точкой крепления на вал или ось. В первом варианте посадку или соединение выполняют с помощью шпонки или шлицев для передачи крутящего момента. На ось деталь крепят через подшипник (почевник) качения или скольжения. В машиностроении ступицу делают для зубчатых колёс, шкивов, маховиков.

В конструкции автомобиля также присутствует ступица, которая отвечает за крепление передних и задних колёс. Деталь находится в составе подвески машины и крепится к опорным мостам, балкам и рычагам. Основная функция элемента – удержание тормозного диска (барабана), колеса, передача крутящего момента. Ступичный узел воспринимает большую радиальную и осевую нагрузки. Первая – результат удержания веса автомобиля и преодоления препятствий в виде выбоин на дорогах. Осевое воздействие возникает при вхождении в поворот и боковом смещении машины.

Ввиду высоких динамических нагрузок изготавливают элемент из цельнометаллической стальной болванки. Обычно на заводе предварительно выливают заготовку в специальную форму с последующей токарной обработкой. Готовая ступица выглядит как металлический диск с крепёжными отверстиями и посадочным местом под подшипник. В зависимости от назначения в ней может быть выполнено отверстие (простое или под шлицевый вал) либо сделана глухая втулка.

Конструкция

Опорный узел состоит из ступицы колеса, навесного устройства, подшипников качения. Все его компоненты изготовлены с высокой степенью точности. Даже незначительные зазоры могут привести к разрушению узла. Крепится ступица к подвеске через радиально-упорный шариковый или роликовый подшипник. Для фиксации последнего применяют стопорные кольца или зажимные корончатые гайки, предотвращающие самопроизвольное откручивание.

Конструкция ступицы колеса зависит от типа привода автомобиля и места установки. Существует 4 основных конструктивных варианта исполнения компонента:

1. Ведущие неуправляемые колёса. Такие элементы устанавливают на задних мостах автомобилей с полным или частичным приводом. Узел представлен длинной полуосью, входящей в зацепление с деталями дифференциала, на которой закреплён монтажный фланец и ступичный подшипник.
2. Ведомые неуправляемые колёса. Применяют в задней подвеске переднеприводных автомобилей. Ступичный узел состоит из монтажного фланца, закреплённого на подшипниках. Крепят элемент к продольным или поперечным балкам задней подвески.
3. Ведущие управляемые колёса. Такой тип устанавливают на автомобили с полным или частичным приводом. Ступица передняя служит не только для поддержки колеса, но и для передачи крутящего момента от трансмиссии. Она пустотелая с внутренним шлицевым зацеплением.
4. Ведомые управляемые колёса. Применяют ступичные узлы в конструкции передней подвески заднеприводных автомобилей. Закрепляют детали на поворотном кулаке с помощью резьбового соединения, а зазоры в элементах можно регулировать путём затяжки стопорной гайки.

Основная деталь в ступичном узле – подшипник. Именно он воспринимает все статические и динамические нагрузки. От его ресурса зависит долговечность всего механизма. Производители, выпускающие подшипники, указывают срок службы компонента порядка 200 тыс. км. Это число довольно условное и зависит от характера вождения, а также состояния дорожного покрытия. При езде по бездорожью пробег снижается до 50 тыс. км. После окончания срока службы подшипник подлежит замене.

Чтобы увеличить комфорт и снизить шум в автомобиле, производители стараются уменьшить неподрессоренные массы подвески. Для этого подшипник и ступицу объединили в единую конструкцию. Всего разработано 5 поколений новых узлов:

1. Двухрядные подшипники типа HUB-I. Такие детали можно заменить отдельно, что увеличивает ремонтопригодность конструкции.
2. Подшипники с монтажным фланцем HUB-II. Одна из обойм деталей выполнена в теле ступицы или крепёжного элемента.
3. Ступичный узел в сборе HUB-III. Третье поколение получило наиболее широкое применение в автомобилях последних годов выпуска. Как такового подшипника в узле уже нет, а есть ступица и крепёжный элемент, разделённые между собой телами качения.
4. В конструкцию 3 поколения добавили интегрированный ШРУС, получив технологию HUB-IV.
5. Ступичный узел с шарниром равных угловых скоростей и тормозным диском (HUB-V).

Возможные дефекты, причины их возникновения

Отказ ступичного узла не происходит мгновенно. Обычно дефекты проявляются постепенно. Сопровождаются они в увеличении зазора в подшипнике, что приводит к люфту и биению колеса. Основные виды неисправности ступицы:

1. Разрушение сепаратора или тел качения. Обычно это происходит из-за низкого качества материалов или нарушения технологии сборки подшипника. Кроме того, разрушение возможно по причине неправильного монтажа узла.
2. Выработка контактных поверхностей. Детали подшипника неизбежно изнашиваются, однако, интенсивность процесса зависит от твёрдости материала, из которого они изготовлены.
3. Ослабление креплений. В конструкции механизма предусмотрены стопорные кольца и гайки. Если они ослабнут, подшипниковый узел может разболтаться.
4. Высыхание или отсутствие смазки. Без смазывающего материала интенсивность износа повысится в несколько раз, что приведёт к преждевременному отказу элементов.
5. Попадание внутрь грязи или абразивных материалов. При нарушении герметичности посторонние вещества способствуют быстрому разрушению деталей.

Что именно сломается спрогнозировать сложно. Всё зависит от модели автомобиля, особенностей конструкции ступичного узла, применяемых комплектующих. Не стоит эксплуатировать машину, если есть подозрение, что элементы ходовой имеют повреждения. Увеличенные зазоры в опоре колеса приводят к повышению динамических нагрузок на компоненты подвески (шаровые, наконечники, стойки, амортизаторы и другие менее значимые детали). Кроме того, отказ ступицы во время движения может стать причиной потери управления и возникновения ДТП.

Признаки дефектов, их диагностика

Чтобы не допустить полного отказа ступичного узла, когда колесо перестанет вращаться или даже отвалится, водителю необходимо обращать внимание на признаки поломки. Последние проявляются постепенно. Сначала появляется невнятный гул во время разгона или торможения, затем шум не стихает даже при равномерном движении по ровной дороге. Более сильные повреждения выражены скрежетом и свистом. Когда отказывает подшипник, наблюдается чрезмерный износ протектора и нагрев тормозного диска.

При появлении первых явных признаков, что ступичный узел работает неправильно, нужно провести диагностику деталей. Самостоятельно это можно сделать несколькими способами:

1. Постучать ногой по боковой части покрышки. Это простой, но действенный способ: если колесо заметно шатается, в его креплениях есть люфты.
2. Проверка в движении. Если при скорости автомобиля 60 км/ч и выше появляется монотонный гул, виляя из стороны в сторону, можно определить, какой узел имеет дефект. При повороте влево нагружается правая ось и наоборот. Если при манёвре звук стихает – значит, именно эта ступица подлежит ремонту.
3. Приподнять колесо. Необходимо поднять автомобиль домкратом или на подъёмнике и проверить люфт и перемещение каждой ступицы. Прилагая боковое усилие к колесу, последнее не должно болтаться или стучать. Кроме того, при вращении недопустимы шелестящие звуки и гул в подшипнике.

Обслуживание, регулировка

Ступичные узлы автомобилей последних поколений имеют необслуживаемую конструкцию. Они должны отработать срок, заявленный производителем, затем изношенные детали меняют на новые. Однако в ступицах применяют грязе- и пылезащитные компоненты, повреждение которых может стать причиной отказа всего узла. При эксплуатации автомобиля необходимо периодически проверять и обслуживать пыльники, уплотняющие манжеты, менять смазку внешних элементов.

Подвеска на старых автомобилях предполагала возможность регулировки зазоров в подшипниках. Это возможно благодаря двум разнонаправленным коническим подшипникам. Их надевают на общую ось и зажимают специальной гайкой с прорезями под шплинт. Порядок регулировки:

1. Вывешивают нужное колесо, поднимая автомобиль домкратом или на подъёмнике. Принимают меры для предотвращения падения или перемещения машины во время работы.
2. Снимают пылезащитный колпачок. Для этого в место его соприкосновения со ступицей вставляют плоскую массивную отвёртку или монтировку, аккуратно постукивая молотком, сбивают защиту.
3. Извлекают шплинт из стопорного отверстия.
4. Закручивая гайку по часовой стрелке, затягивают подшипник. Затем на 45-90 ° отворачивают крепёж в обратную сторону.
5. Проверяют биение колеса и лёгкость вращения. Если оно крутится равномерно, без заеданий и не болтается, гайку фиксируют, устанавливая новый шплинт.
6. Добавляют немного свежей смазки, устанавливают пылезащитный колпачок и опускают автомобиль.

Неисправная ступица обязательно подлежит ремонту. Сделать это можно в сервисной мастерской либо самостоятельно в гараже. В последнем случае понадобится набор инструментов для демонтажа узла и массивный рабочий стол с тисками для выпрессовки/запрессовки деталей. Тем, кто будет впервые менять подшипник ступицы помогут фото или видеоматериалы процесса замены.

Для каждой модели автомобиля процедура ремонта индивидуальна. Но в общем случае необходимо демонтировать подшипниковый узел, отделив его от деталей подвески. В снятом положении будет удобно выпрессовывать внутреннюю и внешнюю обоймы. Но, если демонтировать старый подшипник можно, применяя тяжёлый молоток, новый нужно устанавливать аккуратно, чтобы не повредить защитные уплотнения, сепараторы. Любая поспешность или неточность могут привести к быстрому отказу отремонтированного узла.

Поломка ступицы – неисправность, с которой эксплуатация автомобиля недопустима. Лучше вовремя отремонтировать подшипниковый узел, чем потом тратить деньги на восстановление всей подвески.

коммутаторов и концентраторов Cisco. Значки, фигуры, трафареты и символы Cisco | Сетевые концентраторы | Топология звездообразной сети

Коммутаторы и концентраторы Cisco обеспечивают наилучшую производительность и часто используются в качестве сетевых решений для малого бизнеса, предприятий, центров обработки данных. Коммутаторы Cisco являются основными устройствами межсоединений каждой компьютерной сети. Многочисленные коммутаторы Cisco специально разработаны для различных приложений. Сетевые коммутаторы делятся на два типа: фиксированная конфигурация и модульные коммутаторы. Коммутаторы с фиксированной конфигурацией не рекомендуют замену или добавление другого модуля, и наоборот для модульного коммутатора.

Специальные библиотеки высокодетализированных, точных форм и компьютерной графики, серверов, концентраторов, коммутаторов, принтеров, мэйнфреймов, лицевых панелей, маршрутизаторов и т. д.

Решение «Компьютеры и сети» из области «Компьютеры и сети» в ConceptDraw Solution Park содержит примеры, шаблоны и библиотеку векторных трафаретов с символами оборудования локальной вычислительной сети (LAN) и беспроводной локальной сети (WLAN).
Используйте его для построения схем топологии физической и логической сети для проводных и беспроводных сетей компьютерной связи.

Создайте схему топологии сети

На этом образце круговой диаграммы показаны социальные детерминанты здоровья. Он был создан на основе ступичной диаграммы с веб-сайта Health Canada. [hc-sc.gc.ca/ sr-sr/ pubs/ hpr-rpms/ bull/ 2005-climat/ 2005-climat-6-eng.php]
«Социальные детерминанты здоровья — это экономические и социальные условия — и их распределение среди населения, — которые влияют на индивидуальные и групповые различия в состоянии здоровья. , влияние и власть), а не отдельные факторы (такие как поведенческие факторы риска или генетика), которые влияют на риск заболевания или уязвимость к болезни или травме. Согласно некоторым точкам зрения, это распределение социальных детерминант формируется государственной политикой. которые отражают влияние преобладающих политических идеологий тех, кто управляет юрисдикцией. …
В 2003 г. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) в Европе предложила, чтобы социальные детерминанты здоровья включали:
(1) Социальные градиенты (продолжительность жизни короче, а болезни более распространены ниже по социальной лестнице).
(2) Стресс (включая стресс на рабочем месте).
(3) Раннее развитие детей.
(4) Социальная изоляция.
(5) Безработица.
(6) Сети социальной поддержки.
(7) Зависимость.
(8) Доступность здоровой пищи.
(9) Доступность здорового транспорта». [Социальные детерминанты здоровья. Википедия]
Пример диаграммы «Социальные детерминанты здоровья» был создан с использованием программного обеспечения для построения диаграмм и векторной графики ConceptDraw PRO, дополненного решением Circle-Spoke Diagrams из области «Что такое диаграмма» в ConceptDraw Solution Park.

Круговая диаграмма

Используемые решения

Что такое диаграмма >

Диаграммы с круглыми спицами

Программное обеспечение для построения сетевых диаграмм ConceptDraw с примерами диаграмм WAN, LAN. ConceptDraw Network Diagram идеально подходит для сетевых инженеров и сетевых проектировщиков, которым необходимо рисовать схемы локальной сети, физические схемы офисной сети и схемы для LAN.

Как нарисовать компьютерную сеть

Пузырьковые диаграммы пользуются большим успехом в разработке программного обеспечения, архитектуре, экономике, медицине, ландшафтном дизайне, научном и образовательном процессе, для организации идей во время мозгового штурма, для создания бизнес-иллюстраций, презентаций, планирования, дизайна и разработки стратегии. Они популярны из-за своей простоты и мощных атрибутов визуальной коммуникации.

С помощью ConceptDraw DIAGRAM вы можете создать схему сети или создать диаграмму компьютерной сети, используя специализированные библиотеки сетевых компонентов, таких как компьютеры, концентраторы, интеллектуальные соединители и т. д., которые имитируют топологию проектирования сети и устройства, сетевые архитектуры (все эти формы являются частями инструмента построения диаграмм сети). ДИАГРАММА ConceptDraw).

Создайте схему топологии сети

Топология беспроводной сети — логическая топология.
Топология беспроводной сети показывает, как компьютеры соединяются друг с другом при отсутствии физического соединения. Компьютеры взаимодействуют друг с другом с помощью беспроводных устройств.

«Звездообразные сети — одна из наиболее распространенных топологий компьютерных сетей. В своей простейшей форме звездообразная сеть состоит из одного центрального коммутатора, концентратора или компьютера, которые действуют как канал для передачи сообщений. к которому подключены все остальные узлы; этот центральный узел обеспечивает общую точку подключения для всех узлов через концентратор. В звездообразной топологии каждый узел (компьютерная рабочая станция или любое другое периферийное устройство) подключен к центральному узлу, называемому концентратором или коммутатором. является сервером, а периферийные устройства — клиентами. Таким образом, концентратор и листовые узлы, а также линии передачи между ними образуют граф с топологией звезды». [Звездная сеть. Википедия]
Пример диаграммы компьютерной сети «Звездообразная топология 10Base-T» был создан с использованием программного обеспечения для построения диаграмм и векторной графики ConceptDraw PRO, дополненного решением «Компьютеры и сети» из области «Компьютеры и сети» в парке решений ConceptDraw.

Топология «звезда»

Используемые решения

Компьютер и сети >

Схемы компьютерных сетей

Топология сети В коммуникационных сетях топология обычно представляет собой схематическое описание устройства сети, включая ее узлы и соединительные линии. Существует два способа определения геометрии сети: физическая топология и логическая топология.

Network Topology Mapper предлагает обширные инструменты для рисования профессионально выглядящих сетевых диаграмм, быстро и легко позволяющих четко представлять и сообщать сетевую архитектуру, топологию и дизайн инженерам, заинтересованным сторонам и конечным пользователям.

«Компьютерная сеть или сеть передачи данных — это телекоммуникационная сеть, которая позволяет компьютерам обмениваться данными. В компьютерных сетях сетевые вычислительные устройства (узлы сети) передают данные друг другу по каналам передачи данных. Соединения (сетевые каналы) между узлами устанавливаются с использованием кабельных или беспроводных сетей.Самой известной компьютерной сетью является Интернет.
Сетевые устройства, которые отправляют, направляют и завершают данные, называются сетевыми узлами. Узлы могут включать хосты, такие как серверы и персональные компьютеры, а также сетевое оборудование. Говорят, что два устройства объединены в сеть, когда одно устройство может обмениваться информацией с другим устройством». [Компьютерная сеть. Википедия]
Этот пример диаграммы компьютерной сети связи был создан с использованием программного обеспечения для построения диаграмм и векторной графики ConceptDraw PRO, дополненного решением «Компьютеры и сети» из раздела «Компьютеры и сети» в парке решений ConceptDraw.

Схема сети

Используемые решения

Компьютер и сети >

Схемы компьютерных сетей

Нарисуйте топологию сети и диаграммы компьютерной сети, проекты, схемы и карты сети с помощью ConceptDraw в кратчайшие сроки!

Локальная сеть (LAN) — это сеть устройств, которые соединяются друг с другом в пределах дома, школы, лаборатории или офиса. Обычно локальная сеть состоит из компьютеров и периферийных устройств, связанных с локальным сервером домена. Все сетевые устройства могут использовать общие принтеры или дисковое хранилище. Локальная сеть обслуживает многие сотни пользователей. Как правило, локальная сеть включает в себя множество проводов и кабелей, для которых требуется предварительно разработанная сетевая схема. Они используются ИТ-специалистами для визуального документирования физической структуры и расположения локальных сетей.
ConceptDraw — идеальное программное обеспечение для построения сетевых диаграмм с примерами схем LAN. ConceptDraw Network Diagram идеально подходит для сетевых инженеров и проектировщиков сетей, которым необходимо рисовать схемы локальных сетей.

Как нарисовать компьютерную сеть

Специальные библиотеки высокодетализированных, точных форм и компьютерной графики, серверов, концентраторов, коммутаторов, принтеров, мэйнфреймов, лицевых панелей, маршрутизаторов и т. д.

У Cisco огромное количество корпоративных клиентов в корпоративной среде. Поэтому многим сетевым инженерам приходится рисовать сетевые диаграммы для оборудования Cisco.
ConceptDraw имеет шаблоны сетевых схем Cisco:

Беспроводная ячеистая сеть, организационная схема сети, роуминговая беспроводная локальная сеть, схема топологии Cisco ISG, пример переадресации Cisco Express, упрощающий рисование на начальном этапе.

Однако для настройки сетевых диаграмм Cisco вы можете использовать 13 таких библиотек: Cisco Basic, Cisco Buildings, Cisco IBM, Cisco LAN, Cisco WAN, Cisco Media, Cisco Optical, Cisco People, Cisco Routers, Cisco Security, Cisco Switches&Hub, Cisco Телеприсутствие и т.д.

Это очень удобно для разработки шаблонов сетевых схем Cisco.

• Схема концентратора
  
• Сетевые концентраторы | Как использовать переключатели в сетевой диаграмме | Циско . ..
  
• Концентратор в компьютерной сети со схемой
  
• Сетевая схема концентратора
  
• Сетевая схема с использованием коммутатора-концентратора
  
• Диаграмма концентратора и спицы
  
• Диаграмма модели концентратора —
7
07 схема | Circle …

• Сетевые концентраторы | Инструмент построения сетевых диаграмм ConceptDraw PRO | 10Base …
  
• Круговая втулка
  
• Схемы круговых спиц
  
• Топология звездообразной сети | Что такое круговая диаграмма спиц | Circle …
  
• Социальные детерминанты здоровья | Диаграммы с круглыми спицами | Круг …
  
• Нарисуйте схему концентратора в компьютере
  
• Схема концентратора в телекоммуникациях
  
• Схема различных типов концентраторов
  
• Как использовать коммутаторы в сетевой схеме | Коммуникационная сеть …
  
• Блок-схема процесса | Пузырьковая диаграмма Логистический центр
  
• Коммутаторы и концентраторы Cisco . Значки Cisco, формы, трафареты и …
  
• Как использовать коммутаторы в сетевой диаграмме | Топология звездообразной сети …
  
• ERD | диаграммы отношений сущностей, программное обеспечение ERD для Mac и Win
  
• Блок-схема | Основные символы блок-схемы и их значение
  
• Блок-схема | Дизайн блок-схемы — символы, формы, трафареты и значки
  
• Блок-схема | Символы блок-схемы
  
• Электрика | Электрические чертежи — электрические и электрические схемы
  
• Блок-схема | Общие символы блок-схем
  
• Блок-схема | Общие символы блок-схем
  

Сетевые концентраторы | Как использовать переключатели в сетевой диаграмме | Сетевые шаблоны Cisco

Специальные библиотеки высокодетализированных, точных форм и компьютерной графики, серверов, концентраторов, коммутаторов, принтеров, мэйнфреймов, лицевых панелей, маршрутизаторов и т. д.

Специальные библиотеки высокодетализированных, точных форм и компьютерной графики, серверов, концентраторов, коммутаторов, принтеров, мэйнфреймов, лицевых панелей, маршрутизаторов и т. д.
Используйте ConceptDraw DIAGRAM с решением «Компьютеры и сети» для рисования диаграмм топологии и конфигурации локальных и глобальных сетей, схем сетей Cisco, схем сетевых соединений и планов этажей.

У Cisco огромное количество корпоративных клиентов в корпоративной среде. Поэтому многим сетевым инженерам приходится рисовать сетевые диаграммы для оборудования Cisco.
ConceptDraw имеет шаблоны сетевых схем Cisco:

Беспроводная ячеистая сеть, организационная схема сети, роуминговая беспроводная локальная сеть, схема топологии Cisco ISG, пример переадресации Cisco Express, упрощающий рисование на начальном этапе.

Однако для настройки сетевых диаграмм Cisco можно использовать 13 таких библиотек: Cisco Basic, Cisco Buildings, Cisco IBM, Cisco LAN, Cisco WAN, Cisco Media, Cisco Optical, Cisco People, Cisco Routers, Cisco Security, Cisco Switches&Hub, Cisco Телеприсутствие и т.д.

Это очень удобно для разработки шаблонов сетевых диаграмм Cisco.

Решение «Компьютеры и сети» из области «Компьютеры и сети» в ConceptDraw Solution Park содержит примеры, шаблоны и библиотеку векторных трафаретов с символами оборудования локальной вычислительной сети (LAN) и беспроводной локальной сети (WLAN).
Используйте его для построения схем топологии физической и логической сети для проводных и беспроводных компьютерных коммуникационных сетей.

Создайте схему топологии сети

С помощью ConceptDraw DIAGRAM вы можете создать схему сети или создать диаграмму компьютерной сети, используя специализированные библиотеки сетевых компонентов, таких как компьютеры, концентраторы, интеллектуальные соединители и т. д., которые имитируют топологию проектирования сети и устройства, сетевые архитектуры (все эти формы являются частями инструмента построения диаграмм сети). ДИАГРАММА ConceptDraw).

Создайте схему топологии сети

Коммутаторы и концентраторы Cisco обеспечивают наилучшую производительность и часто используются в качестве сетевых решений для малого бизнеса, предприятий, центров обработки данных. Коммутаторы Cisco являются основными устройствами межсоединений каждой компьютерной сети. Многочисленные коммутаторы Cisco специально разработаны для различных приложений. Сетевые коммутаторы делятся на два типа: фиксированная конфигурация и модульные коммутаторы. Коммутаторы с фиксированной конфигурацией не рекомендуют замену или добавление другого модуля, и наоборот для модульного коммутатора.

Специальные библиотеки высокодетализированных, точных форм и компьютерной графики, серверов, концентраторов, коммутаторов, принтеров, мэйнфреймов, лицевых панелей, маршрутизаторов и т. д.

«Компьютерная сеть или сеть передачи данных — это телекоммуникационная сеть, которая позволяет компьютерам обмениваться данными. В компьютерных сетях сетевые вычислительные устройства (узлы сети) передают данные друг другу по каналам передачи данных. Соединения (сетевые каналы) между узлами устанавливаются с использованием кабельных или беспроводных сетей.Самой известной компьютерной сетью является Интернет.
Сетевые устройства, которые отправляют, направляют и завершают данные, называются сетевыми узлами. Узлы могут включать хосты, такие как серверы и персональные компьютеры, а также сетевое оборудование. Говорят, что два устройства объединены в сеть, когда одно устройство может обмениваться информацией с другим устройством». [Компьютерная сеть. Википедия]
Этот пример диаграммы компьютерной сети связи был создан с использованием программного обеспечения для построения диаграмм и векторной графики ConceptDraw PRO, дополненного решением «Компьютеры и сети» из области «Компьютеры и сети» в ConceptDraw Solution Park.

Схема сети

Используемые решения

Компьютер и сети >

Схемы компьютерных сетей

Нарисуйте топологию сети и диаграммы компьютерной сети, проекты, схемы и карты сети с помощью ConceptDraw в кратчайшие сроки!

Топология сети В коммуникационных сетях топология обычно представляет собой схематическое описание устройства сети, включая ее узлы и соединительные линии. Существует два способа определения геометрии сети: физическая топология и логическая топология.

Network Topology Mapper предлагает обширные инструменты для рисования профессионально выглядящих сетевых диаграмм, быстро и легко позволяющих четко представлять и сообщать сетевую архитектуру, топологию и дизайн инженерам, заинтересованным сторонам и конечным пользователям.

«Спутниковый доступ в Интернет — это доступ в Интернет, предоставляемый через спутники связи. …
Спутниковый Интернет обычно зависит от трех основных компонентов: спутника на геостационарной орбите (иногда называемой геостационарной орбитой Земли или ГСО), ряда наземных станций, известных как шлюзы, которые передают интернет-данные на спутник и со спутника с помощью радиоволн ( микроволновая печь) и параболическую антенну VSAT (терминал с очень малой апертурой) с приемопередатчиком, расположенную в помещении абонента. Другие компоненты спутниковой интернет-системы включают модем на стороне пользователя, который связывает сеть пользователя с приемопередатчиком, и центр централизованных сетевых операций (NOC) для мониторинга всей системы. Работая совместно с широкополосным шлюзом, спутник использует топологию сети «звезда», в которой все сетевые коммуникации проходят через центральный процессор сети, который находится в центре звезды. При такой конфигурации количество удаленных VSAT, которые можно подключить к концентратору, практически безгранично». [Спутниковый доступ в Интернет. Википедия]
Этот пример схемы спутниковой телекоммуникационной сети был создан с использованием программного обеспечения для построения диаграмм и векторной графики ConceptDraw PRO, дополненного решением для создания схем телекоммуникационных сетей из раздела «Компьютеры и сети» в ConceptDraw Solution Park.

Схема сети спутниковой связи

Используемые решения

Компьютер и сети >

Схемы телекоммуникационных сетей

Используйте программное обеспечение ConceptDraw DIAGRAM для построения диаграмм и векторного рисования, дополненное решением «Компьютеры и сети», для построения различных типов сетевых диаграмм: физическая схема и топология, локальные и глобальные сети, Cisco, Apple, беспроводные сети Wi-Fi и проводные сети Ethernet и т.

Кузовные работы своими руками — Видео

Вмятина, которую оставил сосед по парковке, пятно ржавчины на арке, сколы на бамперах – все это является причиной того, что мы вынуждены ехать к кузовщикам, платить им приличные деньги и оставлять свой автомобиль на несколько дней. К сожалению не все мастера работают на совесть, а их главная цель – это побыстрее получить деньги с клиента.

Содержание:

1. Видеоурок
2. Сварочные работы
3. Рихтовка кузова
4. Шпатлевка
5. Грунтовка и покраска

Видеоурок

«Хочешь сделать хорошо, сделай сам» — это выражение, как нельзя лучше подходит к ситуации с кузовным ремонтом автомобиля. Тем более, имея в запасе хорошую теоретическую базу, и посмотрев, как делают кузовные работы своими руками видео, заниматься ремонтом можно самостоятельно в своем гараже.
https://www.youtube.com/watch?v=IwbyGBi6aWchttps://www.youtube.com/watch?v=IwbyGBi6aWc

Сварочные работы

К сварке при ремонте автомобиля прибегают только в самых крайних случаях – когда ржавчина проела кузовные элементы насквозь. Происходит это, если на начальных этапах коррозии ее не ликвидировали по недосмотру или нежеланию. Чаще всего сварочные работы проводят над арками, порогами и днищем автомобиля, поскольку они быстрее всего ржавеют. Если арки, например, не очень сильно подверглись коррозии, отверстия не очень большие, их можно попробовать их просто подварить, без установки новых.

С покупкой ремкомплекта для задних арок или порогов не возникает абсолютно никаких проблем – на более-менее широко распространенные автомобили они всегда есть в наличии. Единственной сложностью в проведении сварочных работ является то, что для них нужен сварочный аппарат и умение им пользоваться.

Рихтовка кузова

Источников появления вмятин множество, а вот выравнивание любой начинается с рихтовки. При выполнении этих работ нужно максимально стараться придать кузовному элементу первоначальный вид, поскольку, чем больше неровностей, тем большее количество шпатлевки нужно будет укладывать. А в связи с тем, что шпатлевка не такая пластичная как металл, при малейшем ударе это вызовет трещину и необходимость повторного ремонта.

Для рихтовки нельзя использовать обычный молоток, поскольку при ударах металл будет становиться тоньше. Для этих целей применяются специальные молотки для рихтовки. Можно также использовать обычную киянку.Во время рихтовки лучше наносить легкие удары молотком по вмятине, постоянно проверяя качество работы на ощупь. Чтобы выровнять большую вмятину необходимо наносить легкие удары, двигаясь от краев вмятины к центру, мелкую лучше выравнивать от центра к краям.

Шпатлевка

После того как вы закончили с рихтовкой кузова, время начать шпатлевать. Важно помнить, что от результата будет зависеть качество покраски, поэтому по завершению шпатлевки кузов должен быть идеально ровным. Для этих работ вам понадобятся шпатлевка и отвердитель, набор шпателей, наждачная бумага, растворитель и по возможности шлифовальная машинка.

Выполняйте работы в следующей последовательности:

1.  Смешайте шпатлевку и отвердитель в необходимых пропорциях и размешивайте до образования однородной массы. Готовьте состав небольшими количествами, поскольку она быстро твердеет.
2. При нанесении первого слоя надавливайте немного на шпатель, это необходимо, чтобы шпатлевка заполнила все царапины и неровности.
3. После того как первый слой высох, наносите второй и последующий, до тех пор пока выравниваемая поверхность не сравняется с краской.
4. Когда последний слой шпатлевки нанесен и высох, следует приступать к шлифовке. Для этого используют мелкозернистую наждачную бумагу или шлифовальную машинку с подходящим кругом. Начинают шлифовку с наждачки с более крупным зерном, и переходят к более мелкому.

Грунтовка и покраска

Финальным этапом в кузовном ремонте является нанесение грунта и покраска элемента. Для этого вам понадобится краскопульт. Можно также использовать грунт и краску в баллончиках. Единственный нюанс при этом – сложность подбора краски в баллончике.
Наносить грунт нужно в три слоя и перед нанесением последующего дожидаться пока высохнет предыдущий. После этого нужно выждать несколько часов и приступать к его шлифовке.

Нанесение краски осуществляется также в три слоя.

После высыхания каждого из слоев необходимо его обезжиривать и проверять на наличие посторонних вкраплений, если что-то попало в слой, его необходимо обработать мелкозернистой наждачкой.

Читайте также Споттер своими руками из сварочного аппарата

Кузовные работы своими руками — Видео

4 — Оценок: 49

что это такое и как произвести своими руками? Пошаговая инструкция, как выбрать лучший способ без покраски кузова (67 фото)

Автор: Автосервис Master Service

Всех водителей объединяет одно желание – продлить эксплуатационные свойства автомобиля на более длительный срок. Как правило, при ДТП часто повреждается кузов автомобиля. Если повреждения незначительные, то для их устранения проводится специальная процедура.

Все рекомендации о том, как восстановить повреждённые участки машины, приведены в статье.

• Рихтовка кузова — что это такое

• Виды рихтовки кузова автомобиля

• Технология проведения рихтовочных работ

• Классическая рихтовка

• Усадка на горячую

• Рихтовка алюминиевых деталей

• Требуемые инструменты

• Фото рихтовки авто от А до Я

Рихтовка кузова — что это такое

В первую очередь необходимо ознакомиться с самим определением и понять, что же представляет собой рихтовка кузова.

Немного отступив от определения основного понятия, стоит отметить сложность и трудоёмкость проведения такой работы.

Все повреждённые детали, сварочные швы, соединения, необходимо тщательно отшлифовать и обработать, да не по одному разу. Поэтому главная задача: найти хорошего мастера, который терпеливо и скрупулёзно устранит все дефекты.

Если работы по восстановлению проведены качественно, то кузов авто выглядит цельно, однородно и безупречно, что подтверждает работу профессионала.

Теперь о главном. Что представляют собой рихтовочные работы? Рихтовка — это процесс по восстановлению кузова автомобиля. При аварийных ситуациях на дорогах чаще всего повреждаются такие элементы автомобиля, как:

1. Капот;
2. Крышка багажника;
3. Двери;
4. Пороги;
5. Крыша;
6. Бампера.

Однако специалисты в первую очередь обращают внимание на то, насколько сильно повредилась та или иная деталь автомобиля.

При серьезных деформациях проводить рихтовку нет никакого смысла, проще заменить деталь на новую. В противном случае рихтовочные работы затянутся на неопределённый срок, а также отнимут много времени и сил.

Виды рихтовки кузова автомобиля

Ремонтные работы такого направления подразделяются на 5 разновидностей:

1. Выстукивание. Это классическое выполнение работы. Проводить её нужно очень аккуратно, стараясь сохранить целостность металла. Такой способ благоволит устранению почти всех возможных повреждений, включая достаточно крупные.
2. Вакуумный. Такой способ хорош в тех случаях, когда серьёзные повреждения отсутствуют. Процедура проводится значительно быстро. Она отличается доступностью, поэтому экономит время и бюджет. Но для выправления вмятин диаметром более 10 см она не подходит.
3. Без покраски. Этот вариант можно применять при хорошей адгезии лакокрасочного покрытия с поверхностью. Исправляет только средние повреждения.
4. Споттерный. Такой вид рихтовки требует тщательного зачищения, лакокрасочного материала. Благодаря этому можно добиться высококачественного результата.
5. Вытягивание проводится при серьезном повреждении кузова автомобиля. Позволяет качественно выправить кузов. Правда не всем доступно из-за высокой стоимости. Но в то же время полная замена кузова стоит куда дороже.

Проведение рихтовочных работ помогает:

1. Устранить дефекты несущих соединений, а также повысить их надежность.
2. Ликвидировать трещины металла.

Не рекомендуется проводить рихтовку самостоятельно. Такая работа предполагает наличие определенных знаний и навыков, которые доступны только специалистам.

Технология проведения рихтовочных работ

Существуют разные методы восстановления кузова. Перед тем как приступать к работе, необходимо провести тщательный осмотр кузова, выявить все повреждения и подготовить поверхность автомобиля.

Для этого надо:

1. Хорошо вымыть поверхность и просушить.
2. Обезжирить места повреждений.
3. Остальную поверхность закрыть малярным скотчем.

Классическая рихтовка

Все выпуклости выстукиваются при помощи специальных инструментов, а для устранения вмятин используют специальные крючки.

Для устранения незначительных дефектов производят выстукивание от центра к краю, а для крупных – наоборот.

В самом тонком месте повреждения металл может разорваться. Для того чтобы этого не случилось, работу необходимо выполнять очень аккуратно, соблюдая приведённую технику.

Что касается небольших выпуклостей, то их устраняют ещё холодным способом без последующей покраски.

Усадка на горячую

В случае обширных повреждений, когда классические методы не доступны, прибегают к нагреву поверхности при помощи строительного фена. Затем, двигаясь по спирали, следует добиться первоначального внешнего вида.

Рихтовка алюминиевых деталей

Алюминиевые детали следует рихтовать от центра к краям дефектов, при этом тщательно выстукивая молотком. Как правило, металл разогревают до 200 градусов.

Требуемые инструменты

Проведение рихтовочных работ по восстановлению кузова автомобиля производится при использовании определённых инструментов. К ним относятся:

1. Специальные молотки. Они необходимы для устранения вмятин. Ударная часть молотка хорошо отполирована и имеет закругленную форму. Вес ударного приспособления, как правило, не превышает 200 грамм. Процесс работы осуществляется с применением несильных и частых ударов. Выстукивать повреждение следует либо от края к центру, либо наоборот.
2. Наковальни и штампы. Их используют для крепления поврежденного участка кузова. При выборе определённого инструмента необходимо основываться на форму и размер вмятины, и в зависимости от этого выбирать подложку.
3. Ударные полотна и ложки. Такие инструменты часто применяют для исправления серьёзных и значимых повреждений. Ложки используют для разъединения дефектных частей.
4. Рычаги и крюки. Данные инструменты необходимы для вытягивания повреждения изнутри. Жесткость кузова подходит в качестве опоры для рычага. При различных вмятинах используют специальные крючки определённых размеров и форм.
5. Шлифовальная машинка. Помогает добиться ровной поверхности и восстановить ее прежний внешний вид. Применяется перед покраской и полировкой поврежденного участка.
6. Споттер. Необходим для проведения точечной сварки. Применяется мастерами для устранения разрывов металла.

Приведенные рекомендации помогут начинающему мастеру в проведении рихтовочных работ кузова автомобиля.

Если знаний и навыков не достаточно, настоятельно рекомендуется обратиться к специалисту. Ведь последствия неопытного проведения рихтовки могут быть намного хуже предполагаемого результата.

Фото рихтовки авто от А до Я

Видео кузовного ремонта — RobertsPaintCare.

С помощью специалистов по окраске мы создали пять сценариев самых популярных кузовных ремонтов. Каждая из этих презентаций поможет вам шаг за шагом добиться профессионального качества ремонта.

Каждый шаг хорошо проиллюстрирован и объяснен простыми комментариями. В конце каждого ремонта вы найдете список продуктов и инструментов Roberts Paint Care, которые были использованы.

Теперь все, что вам нужно сделать, это выбрать правильный сценарий!

КАК УСТРАНИТЬ ПЯТНА РЖАВЧИНЫ НА АВТОМОБИЛЕ?

В этом видео вы узнаете все необходимые шаги для ремонта поврежденного участка вашего автомобиля, вызванного ржавчиной. Когда вы едете на автомобиле, со временем могут появляться мелкие каменные осколки, в результате чего металл оголяется и ржавеет. Рекомендуется регулярный осмотр вашего автомобиля. Если на вашем автомобиле видны признаки ржавчины, важно отремонтировать их до появления перфорации. Вы можете либо доверить их ремонт профессионалам, либо отремонтировать их самостоятельно. Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно ремонтировать свой автомобиль и экономить деньги.

ПОСМОТРИТЕ ЭТО ВИДЕО

КАК ЗАЛЕЧИТЬ ГЛУБОКИЕ ЦАРАПИНЫ НА БАМПЕРЕ АВТОМОБИЛЯ?

В этом видео вы узнаете все необходимые шаги для устранения глубоких царапин на бампере вашего автомобиля. Большинство царапин являются результатом ударов. Однако, в отличие от других металлических частей вашего автомобиля, пластиковые бамперы не ржавеют. Это делает данный ремонт чисто косметическим. Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно починить свой автомобиль и придать ему первоначальный вид. Этот тип ремонта очень прост в выполнении и позволит вам сэкономить деньги, делая это самостоятельно.

ПОСМОТРИТЕ ЭТО ВИДЕО

КАК УСТАНОВИТЬ Треснувший БАМПЕР?

В этом видео вы узнаете все необходимые шаги по ремонту треснувшего бампера. Удар – прямая причина треснувшего бампера. Если вы решите, чтобы этот ремонт выполнял профессионал, это может быть очень дорого из-за цены самого бампера и того факта, что он должен быть полностью окрашен. Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно отремонтировать бампер и сэкономить много денег.

ПОСМОТРИТЕ ЭТО ВИДЕО

КАК СДЕЛАТЬ ГЛУБОКУЮ ЦАРАПИНУ ОТ КРАСКИ?

В этом видео вы узнаете, как можно легко устранить глубокие царапины на вашем автомобиле. Это важный ремонт, потому что вы хотите избежать появления ржавчины, которая, в свою очередь, может привести к перфорации в будущем. Эти царапины часто случаются на парковках и в общественных местах. Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль. Это очень простой и недорогой ремонт.

ПОСМОТРИТЕ ЭТО ВИДЕО

КАК УСТРАНИТЬ ПЕРФОРАЦИЯ, ВЫЗВАННУЮ РЖАВЧИНОЙ?

В этом видео вы узнаете обо всех необходимых шагах для ремонта ржавого и перфорированного участка на вашем автомобиле. Ржавчина возникает на вашем автомобиле, когда область находится на голом металле. Из-за небрежности или отсрочки ремонта поверхностная ржавчина может быстро превратиться в перфорацию. Если в вашем автомобиле есть перфорированные панели, вы можете отремонтировать их у профессионала или сделать это самостоятельно. Цель этого видео — шаг за шагом научить вас всему, что вам нужно знать, чтобы успешно отремонтировать свой автомобиль. Это не сложный ремонт, вам просто нужно не торопиться, и вы сможете сэкономить много денег.

ПОСМОТРЕТЬ ЭТО ВИДЕО

Автомобильный кузов Raymond – четыре поколения и развитие

Перейти к содержимому

Производитель рекомендован и сертифицирован

Для этих основных брендов и многих других! Нажмите, чтобы узнать больше.

Рекомендовано и сертифицировано производителем

Наши технические специалисты проходят обучение сварке алюминия и ремонту конструкций на заводе. Мы являемся единственным центром ДТП в 5 штатах, сертифицированным Mercedes Benz, Audi и Porsche.

Чтобы стать сертифицированным ремонтным центром для этих великих брендов, нам пришлось пройти обширное обучение искусству и методам их уникальных ремонтных и реставрационных работ. Мы установили самое современное оборудование и компьютерные системы… многие из которых уникальны для определенных брендов. Мы также взяли на себя обязательство проводить ежегодное обучение и повторную сертификацию. Нажмите на логотип, чтобы узнать больше о процессе сертификации производителя.

Несмотря на то, что процесс получения этих сертификатов был долгим и дорогостоящим, мы с радостью сделали это, чтобы остаться лидером в области ремонта кузовов автомобилей Twin Cities. Это инвестиции, которые мы сделали, чтобы убедить вас, наших клиентов, в том, что мы являемся правильным выбором в области ремонта кузова автомобиля, независимо от того, на чем вы ездите.

Весь наш персонал посвятил себя нашей миссии:

С Божьей помощью и нашим непоколебимым стремлением к добросовестности мы продолжим развивать команду исключительных людей, стремящихся обеспечить исключительное качество обслуживания клиентов.

Отношение решает все

«Я работал с Чадом, чтобы отремонтировать мою машину. Когда я получил свою машину, она выглядела совершенно новой! Я обязательно порекомендую Рэймонда друзьям и семье, так как с ними было здорово работать, и они превзошли мои ожидания!»

Нажмите здесь, чтобы просмотреть все наши обзоры на Facebook.

Ким Линдерхольм

Пользователь Facebook

Урегулирование убытков по-нашему

Наша цель в Raymond Auto Body — восстановить ваше душевное спокойствие, а затем мы починим ваш автомобиль. После аварии последнее, что вам нужно, это бегать вокруг, получая оценки, договариваясь об аренде автомобилей, имея дело со страховыми компаниями и прочими вещами, которые просто отнимают ваше время.

Наш процесс намного проще. Вы просто звоните в свою страховую компанию, сообщаете им детали своего требования и сообщаете, что отвозите свою машину в Raymond Auto Body. Затем оставьте свою машину в Раймонде, или, если потребуется, мы ее заберем. Мы позаботимся обо всем остальном — мы сядем в арендованный автомобиль и вернемся в дорогу — обычно в течение 20 минут или меньше. Затем мы осматриваем ваш автомобиль, подробно описываем повреждения, предоставляем оценку вашей страховой компании, встречаемся с их оценщиками и получаем их одобрение, чтобы начать ремонт вашего автомобиля.

Дальше начинается волшебство. Мы вернем вашему автомобилю состояние нового, а ваш личный поставщик услуг будет держать вас в курсе состояния ваших автомобилей. Вы заметите, что на протяжении всего процесса вам ничего не нужно было делать, кроме как уведомить свою страховую компанию. Мы позаботились обо всем остальном. Остался только момент «вау». Вот когда вы берете свою машину и говорите: «Вау! Это никогда не выглядело так хорошо!»

Нужны доказательства? Нажмите здесь и узнайте, что другие говорят о своем опыте работы с Raymond Auto Body.

Что говорят люди?

Мне вернули машину в лучшем состоянии, чем до аварии!

Не могу поверить, какую прекрасную работу Raymond Auto Body проделал с моей машиной. После того, как моя Audi получила заднюю часть, я боялся, что она уже никогда не будет прежней. Теперь, когда он у меня вернулся, он едет лучше, чем когда-либо.

Я много лет слышал хорошие отзывы о Raymond Auto Body

Я много лет слышал хорошие отзывы о Raymond Auto Body, и вчера у меня была причина воспользоваться их услугами. Если Стив Сандерленд, консультант по обслуживанию, с которым я работал, является представителем добросовестности и профессионализма персонала Raymond, то это действительно очень хорошая компания. Я пришел без предварительной записи к

Подробнее

Работа, которую делает Рэймонд, абсолютно безупречна

Это второй раз, когда мне делали кузовные работы с моей Audi @ Raymond, и машина выглядит лучше, чем в день, когда я ее купил (внутри и снаружи)! Работа, которую выполняет Раймонд, абсолютно безупречна, и все там гордятся тем, что обеспечивают все уровни удовлетворенности клиентов. Мой опыт работы

Подробнее

Исключительное обслуживание и личная доброта

Прошло уже несколько лет с тех пор, как я нуждался в услугах Raymond Auto Body. Неудачная встреча с закрывающейся дверью гаража на крышке багажника оставила у меня неприятные царапины на краске. Итак, я пригнал машину на оценку и запланировал ремонт. Джоэл осмотрел повреждения, подумал

Читать дальше

Еще один довольный клиент

Лучший автосервис в период городов-побратимов!… Стив помог мне с парой претензий и другой работой.. Всегда на связи.. Довольный клиент.

Raymond предлагает исключительное обслуживание

Я много лет являюсь клиентом Raymond Auto Body и продолжаю ездить по городам-побратимам благодаря их исключительному обслуживанию. На прошлой неделе на льду я проскользнул в раму гаражной двери и оставил прекрасный участок краски на переднем крыле. Сегодня я поехал в Рэймонд, чтобы записаться на

Подробнее

Мой консультант по обслуживанию Стив был великолепен!

Сервис, предоставленный командой Raymond Auto Body, был исключительным! С первого раза, когда я вошел в дверь для оценки, до сдачи моей машины на ремонт, до получения автомобиля взаймы, до получения автомобиля в назначенное время. КАЖДОЕ взаимодействие было исключительным. Работа над моей машиной — хотя

66-футовый Мустанг Фастбэк

Раймонд недавно отремонтировал 66-футовый Мустанг Фастбэк моих родителей на сумму около 25 000 долларов. после того, как я увидел работу, которую они проделали, и то, насколько идеально она была отремонтирована, у меня не возникло вопросов, куда я ехал, когда мой тахо 08 был задом. я в равной степени впечатлен работой, которую они проделали над моим грузовиком

Подробнее

Приятно работать с

Недавно я имел удовольствие работать с добрыми людьми из Raymond Auto Body. Они работали в соответствии с нашим графиком и сделали очень удобным завершение работ на наших автомобилях. По тому, как они ведут бизнес, вы сразу же чувствуете себя частью друзей и семьи. Если нам когда-нибудь понадобится дополнительная работа

Подробнее

От начала до конца Raymond Auto — первоклассная компания

У каждого есть друг, который знает об автомобилях больше, чем средний человек. Ну, у меня как раз их трое. И когда я спросил всех трех своих друзей-автонаркоманов, куда мне пойти, чтобы починить мой грузовик после небольшого «изгиба крыла»… все они ответили: «Раймонд 9».0003

Подробнее

Не могу быть более удовлетворенным

Естественно, я заболел, когда попал в аварию на нашей новой машине, которая проехала 5000 миль, и хотел вернуть ее в новое состояние. Мой сын добился очень хороших результатов при использовании Раймонда и напомнил мне об этом. Я взял свою машину там и не мог быть счастливее. Мой очень разборчивый муж —

Подробнее

Я доволен больше, чем можно выразить словами

Кто-то поцарапал бок моего нестандартного красного Chevy Tahoe, который поставляется со всеми наворотами. Сначала Дастин думал, что починить это будет довольно дорого, но, конечно же, это было покрыто страховкой. У меня было несколько «дополнительных услуг», которые я хотел покрыть, и он назвал мне очень разумную цену. я

Подробнее

Фантастика… как обычно

Недавно имел удовольствие работать с Бобом Холманом над ремонтом моей прекрасной старой игрушки (черный кабриолет BMW 228i 1998 года выпуска). Он оценил ситуацию, изучил возможные средства и оставался на связи, пока работа продвигалась… а затем сразу же сообщил, когда работа была завершена. Это именно то, что вырастила моя семья и многие друзья

Подробнее

Ребята, молодцы!

Сегодня я забрал Руби и был в восторге от ее возвращения. Спасибо всем за вашу прекрасную работу и отношение к клиентам! Мы с родителями ходим к вам уже более 20 лет и ни разу не остались недовольны. Я думаю, это говорит о многом. Спасибо деталировщику за организацию моего багажника,

Подробнее

Замечательные люди Отличный сервис!

Я зашел, чтобы получить оценку ремонта некоторых чипов, и я не только получил оценку, но один из парней вышел и почистил чипы щеткой, чтобы они не стали хуже. Удивительное место!! Стив

От катастрофы к совершенству!

Вчера, 11 июня 2019 года, исполнилась вторая годовщина сильного шторма, обрушившегося на Блейна с разрушительными последствиями. Град размером с мяч для гольфа нанес огромный ущерб деревьям и домам, но ничто не расстроило меня больше, чем то, что он разбил Porsche Boxster S моего мужа. Мой муж скончался 11 лет назад, а мои дети и

Читать далее

Отличное впечатление

Крейг и Дастин, а также весь персонал, с которым я имел дело, искренне участвовали во всем процессе ремонта повреждения заднего бампера и заднего фонаря моего Porsche Carrera S Cabriolet 2016 года выпуска. Они информировали меня о ходе работ, наличии запчастей и выполнении работ. Левый задний фонарь в сборе не был доступен в

Подробнее

Благодарность за обслуживание

Сотрудники Raymond Auto Body выполняют свою миссию в обслуживании своих клиентов.