В большинстве случаев упомянутая выше проблема возникает только при полном баке.
Причиной в таком случае является недостаточная герметизация датчика бензобака из-за неисправной пломбы.
Указания по ремонту
Осторожно, горючие газы (опасность взрыва и отравления) При работе с топливными системами всегда соблюдайте правила техники безопасности и меры защиты!
Замените дефектную прокладку (Схема — позиция 3) на новую в соответствии с требованиями производителя автомобиля.
Доступ к монтажному отверстию блока датчиков уровня топлива расположен под задним сиденьем.
№ запасной части OE.
— Прокладка 1734279900 (Схема — позиция 3)
И при необходимости:
— Стопорное кольцо 17343JG00A (Схема — позиция 1)
— Блок датчика уровня топлива 25060JG00A (Схема — позиция 2)
При выполнении таких работ всегда соблюдайте указания по ремонту и техническому обслуживанию, предоставленные производителем автомобиля.
Насколько полезна эта статья для вас?
Совершенно бесполезно
Очень полезно
Расскажите, пожалуйста, что вам не понравилось.
Для получения бесплатного информационного бюллетеня HELLA TECH WORLD.
Ваш отзыв**
Капча*
Большое спасибо. Но прежде чем ты уйдешь.
Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку новостей HELLA TECH WORLD, чтобы получать последние технические видеоролики, советы по ремонту автомобилей, информацию о курсах обучения, сведения о маркетинговых кампаниях и советы по диагностике.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD – для автомастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для мастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.
Вы уже подписаны
Ваш адрес электронной почты ожидает подтверждения
Неверный новый адрес электронной почты. Новый адрес электронной почты недействителен. Подписчик не обновлен
Неверный адрес электронной почты. Адрес электронной почты отсутствует или имеет неправильный формат.
Проблема со статусом электронной почты
Процесс регистрации не запущен.
Ошибка:
Для получения бесплатного информационного бюллетеня HELLA TECH WORLD.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD – для автомастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.
Благодарим вас за интерес к новостному бюллетеню HELLA TECH WORLD — для мастерских!
На указанный вами адрес электронной почты будет отправлено уведомление.
Обратите внимание: Ваша подписка будет завершена только после того, как вы подтвердите получение этого электронного письма.
Это делается для того, чтобы никто не мог подписаться на вас по ошибке.
Ваша личная информация хранится и обрабатывается исключительно с целью отправки информационного бюллетеня. Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Дополнительная информация о конфиденциальности.
Вы уже подписаны
Ваш адрес электронной почты ожидает подтверждения
Неверный новый адрес электронной почты. Новый адрес электронной почты недействителен. Подписчик не обновлен
Неверный адрес электронной почты. Адрес электронной почты отсутствует или имеет неправильный формат.
Проблема со статусом электронной почты
Процесс регистрации не запущен.
Ошибка:
Вспоминая Nissan X-Trail в Индии
Было время, когда у каждого транспортного средства была цель, и они действительно были очень хороши в этом. От Mitsubishi Pajero до Nissan X-Trail, от Maruti Suzuki Baleno до Hyundai Accent. Сегодня давайте посмотрим на один из таких драгоценных камней; Ниссан Х-Трейл. Название говорит само за себя: X-trail был построен на века. Это было одно из излюбленных орудий хулиганов для бродяжничества. Продолжительность жизни Nissan X-Trail составила 9 лет, с 2005 по 2014 год. Прежде чем тратить время, давайте посмотрим, как выглядел X-Trail в Индии.
Двигатель и трансмиссия Nissan X-Trail | Двигатель и подвеска
В те времена иметь мощный двигатель было просто мечтой. Что ж, у Nissan X-Trail было на что жаловаться меньше. Если говорить о цифрах, внедорожник предлагался с 2,0-литровым турбодизелем. Этот двигатель был способен производить 150 л.с. пиковой мощности и колоссальные 320 Нм пикового крутящего момента. В то время таких цифр здесь, в Индии, можно было достичь только в мечтах.
Технические характеристики двигателя
Двигатель
2,0-литровый турбодизель
Трансмиссия
6-ступенчатая механическая / 6-ступенчатая автоматическая / с полным приводом 4X4
Мощность
150 пс при 4000 об/мин
Момент затяжки
320 Нм при 2000 об/мин
Смещая наше внимание, было два варианта трансмиссии на выбор: 6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая. Оба из них могли управлять всеми 4 колесами X-Trail.
Как езда и управляемость? Ниссан Х-Трейл | Езда и управляемость
Позвольте мне сказать вам, что Nissan является одним из автопроизводителей, производящих здесь одни из лучших автомобилей с управляемостью. Nissan Kicks — это то, что покорило наши сердца, когда дело дошло до управляемости и комфорта при езде. Тем не менее, давайте отложим эту историю на другой день. Возвращаясь к Nissan X-Trail, у него исключительные ходовые качества. В конце концов, это внедорожник, он должен быть, но заметьте, это не обычный внедорожник. В отличие от любого другого внедорожника, в X-Trail была установлена независимая многорычажная подвеска сзади и независимые стойки спереди. Эта установка гарантирует, что он скользит по чему угодно, имейте в виду, ЧТО-НИБУДЬ!
Рулевое управление с электронным усилителем позволяет легко работать в любых условиях, будь то городские дороги или скользкие дороги. Для этих скользких дорог внедорожник поставлялся с массивными 17-дюймовыми легкосплавными дисками, обтянутыми резиной 215/60, и они были легкосплавными. Бей это!
Была ли функция загружена? Nissan X-Trail был оснащен дополнительными функциями
Неудивительно, если вы лично увидите автомобиль с массой функций, обеспечивающих комфорт и развлечения пассажиров. То же самое было с X-Trail, поскольку он поставлялся с автоматическим климат-контролем, проигрывателем компакт-дисков 2-Din AM / FM со встроенным чейнджером MP3 на 6 компакт-дисков. Говоря о звуке, автомобиль предлагал 6 динамиков в топовых комплектациях. Круиз-контроль, вход без ключа и автоматическая блокировка также были частью пакета. X-Trail также поставлялся с биксеноном и прожекторными фарами для наилучшего освещения ночью.
Nissan X-Trail отличался прочным моющимся грузовым отсеком.
Чтобы поднять кабину, в комплект также входили кожаный руль и кожаная обивка. Подожди, я не закончил. Сиденье водителя и место штурмана имели функцию подогрева, а водитель получал электронную регулировку. В салоне есть 40-20-40 складных сидений для увеличения места для хранения.
Случилась неприятность, в окне больше нет стекол. Решаем вопрос оперативно, как в той пословице говорится: потеряли колесо, давай спасать дырку.
Чем закрыть разбитое окно: пошаговые инструкции
Пока ждете стекло, можно проем прикрыть пленкой, фанерой или тем, что под рукой. Чтобы удобнее было работать, створку нужно снять с петель и положить на мягкую подложку, чтобы не треснуло то, что осталось. Рама стеклопакета снимается вытаскиванием «пальца» и устанавливается легко — продеванием петли в палец и вгонянием в паз верхней части. Всегда надо проверять, чтобы до конца все зашло.
Для охраны дома: Ajax Starterkit — обзор комплекта из 7 компонентов
Как заделать разбитое стекло с помощью пленки
Понадобится маленький шпатель, им нужно оттянуть штапики от окна, затем снять стеклопакет. Взять пленку, чтобы заменить разбитое стекло в пластиковом окне, предварительно вырезав по шаблону. Сложить вдвое, чтобы уменьшить теплопотери в помещении. Наложить ее на раму и поверх зафиксировать штапиками, попадая в углы. Они залезают легко, можно поработать руками. Пленку не натягивать. Молоточком подзабивать штапики, если туго идут на свои места. Вот и все. Пленку ветром не выдует, потери тепла нет. Единственное, хромает звукоизоляция.
Заменить стекло в окне фанерой или ДСП
Древесно стружащая плита (ДСП) производится из стружки дерева, которое перемалывается, перемешивается со смолой и спрессовывается. Это стабильный материал: его не коробит, не перекашивает, не деформирует жара или холод. Единственное, боится влаги, из-за этого не долговечный. Но как временный вариант пригоден.
Фанеру изготавливают, переклеивая восемнадцать слоев древесины из разных пород: береза, вишня или другой. Это достаточно прочный материал, которым можно заменить стекло в створке деревянного окна. Нужно лишь определиться с толщиной. Она должна быть такой, как оконное стекло — ≈ 4 мм, чуть больше или меньше.
Как заменить стекло в деревянном окне:
Отрезать кусок фанеры ножовкой с мелкими зубьями, которой работают по дереву.
Снять штапики и очистить створку от разбитого стекла.
Замерять внутреннюю створку и отнять пару мм в каждую сторону от фактического размера.
Отметить размер на заготовке, разметить.
Отрезать фанерный лист по нужному размеру.
Зафиксировать лист можно без штапиков, забивая гвозди параллельно фанере в древесину и не добивая их до конца. Если менять окно планируется не скоро, тогда, конечно, нужны штапики.
Заделать оконный проем тканью
Куском ткани тоже можно заделывать деревянные рамы и стеклопакеты по стандартному алгоритму выполнения работ. Опять же таки, как временная мера, лишь бы проем не зиял дырой. Холод, шум и дождь никакая ткань не удержит, поэтому это худая защита.
На заметку: Как выбрать камеру видеонаблюдения: зоркий глаз на страже вашей безопасности?
Другие варианты
Временно можно вставить оргстекло. Оно эстетичнее смотрится, чем пленка, фанера или ткань.
Или же заделать раму поликарбонатом. Его используют для построения теплиц, оранжерей и зимних садов, поскольку пропускает до 90% солнечного света. Он прочный, выдерживает удары и взрывную волну. Но если все же разобьется, не разлетается вдребезги как стекло. И не горит, лишь плавится, не выделяя токсинов.
Как заменить стекло в окне своими руками
Прежде, чем работать со стеклопакетом, нужно дождаться пока он нагреется до комнатной температуры, если приходится работать в холода. Это нужно для того, чтобы размяк герметик, к которому приклеено стекло. Чтобы, когда будете клеить новое стекло, не было разницы температур между воздухом внутри стеклопакета и снаружи. Иначе появится конденсат.
Заменить разбитое стекло в пластиковом окне
Чтобы снять его с рамы, сначала нужно вытащить штапики. Для этого понадобится что-нибудь плоское, металлическое: нож, шпатель. По центру штапика вставляют в щель между инструментом и рамой, поддевают его до того момента, когда можно захватить руками. Получается, как бы выгибают штапик, вытаскивая его наверх. В этот момент штапик выходит из зацепления угла с двух сторон. Когда первый вытащили, дальше — уже проще.
Два прилегающие к нему штапика вытаскивают, поддев за углы и потянув на себя.
После того как снимаются боковые штапики, естественно, очередь за вертикальными. Стекло можно вытащить.
Когда стеклопакет нагрелся до комнатной температуры, можно приступить к его отделению. Для этого понадобится сегментный нож, который используют для резки гипсокартона. Аккуратненько поддевают и прорезают черный герметик. Тут главное не спешить, чтоб стекло не треснуло.
Когда его отделили, нужно снять остатки герметика, который есть по периметру. Для этого нужно воспользоваться острым шпателем или тем же ножом, которым отделяли стекло от рамы. Это работа не легкая, поскольку заводской герметик липучий как битум. Если им пачкаются руки, их сложно отмыть. На очистку рамы уйдет много времени — будьте готовы к этому. Теперь нужно обезжирить поверхность по периметру, внутреннее стекло протереть, чтобы не оставалось следов от пальцев.
Лайфхак: когда натирают стекло, оно может наэлектризоваться, на него налипнут пылинки. Пальцем их убирать сложно, легче чем-то выдуть. Спринцовкой это сделать проще всего.
Стекло подготовлено. Дальше берут баллончик с силиконом (продается в строительном магазине). Если попадется черный — идеально, можно будет сделать как на заводе.
При покупке герметика смотрят, что написано на его тубусе. Он бывает разный: для внутренних работ, например, для герметизации швов в ванной, и для наружных робот, — такой не боится перепадов температур. Как раз его и нужно применять, когда приходится ремонтировать стеклопакет.
У нас задача: нанести на алюминиевую рамку тонкий слой силикона. Ширина полоски должна быть не больше 3 мм. Это нужно для того, чтобы, когда будем накрывать наружным стеклом, чтобы излишки силикона не выдавило внутрь рамы, потому что будет некрасиво.
Теперь самое время установить стеклопакет на прежнее место.
Делимся опытом: Как пользоваться клеевым пистолетом: инструкция в 5 пунктах
Заменить стекло в створке деревянного окна
Понадобится китт (замазка). Сделать его не составляет труда. Берут порошкообразный мел, льняное масло (если нет, то олифу) и смешивают в пропорции на глаз. Когда китт становится мягким и не липнет к рукам — это правильная пропорция. Его разминают и можно использовать.
Деревянную раму освобождают от старого стекла и замазки, прошкуривают и грунтуют, потом закладывают китт. Кладут по всему периметру стекла, не жалея. Так будет достигнуто идеальное соединение.
Вода без воздуха не сможет протекать в рамы, окно будет герметичным. Особой аккуратности соблюдать не нужно, излишки можно убрать с помощью ножа. Когда замазкой забиты щели, берут стекло и вставляют.
Сначала в нижнюю часть рамы, слегка выдавливая китт, потом опускают его к противоположной части рамы.
Придавливают пальцами по краям в нескольких местах одновременно на большой площади, чтобы не создавать слишком сильное давление в одном месте. Концентрироваться на одном участке не стоит, можно сломать стекло. Особенно, если на нем есть микротрещинки. Надо вдавить стекло до максимума — так, чтобы оно не поддавалось. И зафиксировать.
А фиксируют его с помощью маленьких стекольных гвоздиков. Они в виде проволоки, которую каждые 17 мм закусывают. Ее можно сгибать, получается маленький гвоздь, который молоточком удобно забивать в дерево. Гвоздики нужны, чтобы стекло «не гуляло». Пока китт не высох, его может водить туда-сюда, из-за чего потрескается, пойдет волнами. А это не красиво и приводит к потере герметичности. Бить гвозди нужно каждые 20-30 см, снизу забивать необязательно. Можно, конечно, использовать обычные маленькие гвоздики. Но с ними нужно быть аккуратными, шляпка иногда продавливает стекло, и оно лопается.
Теперь кладут замазку поверх стекла, залепливают щели и разглаживают полотнищем ножа, срезая излишки. Начинают с угла: острой частью нужно сформировать угол, потом по периметрам, прикладывая лезвие к замазке, и пройтись с усилием. Делают это с внешней и внутренней стороны. Такое соединение, в отличие от штапиков, более долговечное. Остается притрусить стекло порошкообразным мелом и смести широкой кистью, чтобы убрать с поверхности следы пальцев.
После того как китт подсохнет — через неделю-две, можно красить. Такое окно простоит без трещин несколько десятков лет. Даже если вода немножечко попадет, то намного меньше, чем если бы это был штапик. В связи с тем, что замазка на масленной основе, она будет надежно защищать дерево.
Познавательная статья: Чем перфоратор отличается от дрели: сравнение по 4 показателям
Чем заклеить трещину на стекле?
Сначала нужно очистить стекло от пыли и загрязнений: промыть его водой с добавлением моющего средства для стекол. Когда просохнет, обезжирить место вокруг трещины. Для этого берут ватный тампон, смачивают в ацетоне и протирают стекло.
Теперь можно заклеивать трещину. Для этого нужно набрать в шприц немного силиконового клея и аккуратно заполнить трещину. Лучше делать это медленно, чтобы клей успел равномерно распределиться. У некоторых тюбиков предусмотренна удобная насадка, чтобы порции выдавливаемого клея были небольшими. Если размер насадки позволяет залить силиконовый клей на участок повреждения, шприц не нужен. Если трещина на стекле большая, перед использованием силиконового клея заклеивают ее с обеих сторон прозрачным скотчем.
Тогда без шприца не обойтись. С его помощью заливают в образовавшуюся полость клей, а после его высыхания удаляют скотч. Для лучшего высыхания оставляют скотч с клеем на 12 часов до полного высыхания. Затем наносят на скотч тонкий слой прозрачного лака для ногтей с обеих сторон стекла. Берут тонкую кисточку, набирают на нее немного лака и наносят мазками на место склеивания.
Подбивая итоги, хочется заметить: глаза боятся, а руки делают. Эти советы помогут справиться с неприятностью и с честью выйти из затруднительного положения. Пользуйтесь, не благодарите.
Автомобилистам пригодится: Как выбрать канистру для бензина — 6 признаков качества
Чем заменить разбитое стекло межкомнатной двери
К другим новостям
Чем заменить разбитое стекло межкомнатной двери
21 июля 2021
Такая неприятность может случиться в любой момент. Особенно, если в семье есть дети. Поэтому мы попросили наших мастеров подсказать, чем можно заменить разбитое стекло межкомнатной двери. И как вообще избежать подобных инцидентов.
Почему может разбиться стекло двери
Среди частых причин, по которым стеклянная вставка межкомнатной двери может разбиться, — детские игры. Главная опасность в том, что ребенок может серьезно пораниться. В интернете на эту тему много отзывов – людям даже приходилось менять межкомнатные двери на глухие, чтобы не рисковать здоровьем детей.
Вторая популярная причина – сильное хлопанье дверью. Его может спровоцировать даже сквозняк.
Третий вариант – стекло уже было треснуто, и любой хлопок двери или удар мяча спровоцирует выпадение стеклянной вставки.
Какие материалы можно использовать вместо стекла для межкомнатной двери
Вариантов заменить разбитое стекло межкомнатной двери много. Рассмотрим некоторые.
Заказать такое же стекло в компании, которая устанавливала двери. Или любое другое в обычном или интернет-магазине. Главное – знать размеры.
Сделать вставку из органического стекла – прозрачного пластика. Оно безопаснее, потому что не разобьется. Но со временем потускнеет, так как в процессе эксплуатации на нем появляются микроцарапины. Чтобы сохранить первоначальный вид, можно покрыть органическое стекло декоративной пленкой – она и защитит, и сделает вставку интереснее.
ДВП (фанера) – практичный вариант, но эстетики двери не добавляет. Обычно его используют как временное решение. Если материал не ламинированный, можно оклеить его декоративной пленкой, чтобы было посимпатичнее.
Как избежать подобных ситуаций и не подвергать риску членов семьи
Профилактическими мерами нужно озаботиться еще на стадии покупки дверей. Если вы хотите полотна со стеклянными вставками, выбирайте модели, в которых стекло держится крепко и со временем не разболтается.
Помните, что разбить большое стекло гораздо проще, чем сломать маленькую вставку. Поэтому межкомнатная дверь с несколькими небольшими вставками безопаснее, чем полотно с большой площадью остекления.
Двери с большим стеклом лучше оклеить декоративной пленкой. Можно выбрать прозрачную и визуально незаметную, или с рисунком – в зависимости от модели двери.
Если в квартире есть дверь с треснутым стеклом – постарайтесь заменить его как можно быстрее. Это потенциальный источник опасности, особенно, когда в семье есть маленькие дети.
Подведем итог
Теперь вы знаете, чем заменить разбитое стекло межкомнатной двери. Но лучший вариант обезопасить себя и близких – заранее предусмотреть все риски и подстраховаться, выбрав правильные двери. В каталоге компании «Ленинградские Двери» вы найдете много красивых современных моделей. Причем, стекла из наших дверей не выпадают. Обращайтесь!
К другим новостям
Как заменить разбитое оконное стекло
Поиск
Дом Ремонт дома Двери и окна Как заменить разбитое оконное стекло
Воспроизведение видео не поддерживается
Вдавливание наконечников стекольщика в створку окна, чтобы удерживать стекло на месте.
Заменить однокамерное стекло в вашем доме несложно. Вот как это сделать.
Для замены разбитого оконного стекла:
Удалите разбитое стекло вокруг окна плоскогубцами. Наденьте защитные перчатки, чтобы не порезаться.
Используйте шпатель или скребок для краски, чтобы удалить старое остекление вокруг оконного проема.
Измерьте проем оконного стекла и отрежьте кусок стекла немного меньшего размера, чтобы подогнать его.
Поместите новое стекло в оконный проем.
Вдавите точки стекольщика в раму вокруг окна с помощью шпателя.
Нанесите оконное остекление (доступно в баллончике или герметике) вокруг оконной рамы.
Держите шпатель под углом к раме и используйте его, чтобы разгладить состав для остекления.
Покрасьте остекление фасадной краской после того, как остекление затвердеет.
Посмотрите это видео, чтобы узнать больше.
Дополнительная информация
Как отремонтировать разбитое оконное стекло (видео)
Как заменить стеклопакет с двойным стеклопакетом (статья)
Как заменить стеклопакеты с изоляцией (видео)
Как открыть окрашенное закрытое окно (видео)
ВИДЕО ТЕХНОЛОГИЯ
Первым шагом к замене разбитого оконного стекла является удаление того, что осталось от старого стекла. Наденьте перчатки и работайте медленно, чтобы избежать порезов. Затем соскребите старое остекление шпателем и измерьте отверстие для нового стекла, которое должно быть немного меньше, чем отверстие, чтобы оно легко помещалось.
Снова используйте шпатель, чтобы вдавить точки стекольщика в раму примерно через каждые шесть дюймов, чтобы они прочно удерживали стекло на месте. Затем нанесите шпаклевку для стекольщиков по всему шву, где стекло соединяется с рамой. Еще раз используйте шпатель, чтобы вдавить шпатлевку в шов и создать гладкую готовую поверхность на окне.
Предыдущая статьяУстановка композитных перил на крыльце проекта Kuppersmith
Следующая статьяРемонт гвоздя для гипсокартона
ДЭННИ ЛИФФОРД
https://www.aboutdannylipford.com/
Благодаря 40-летнему опыту работы в сфере ремонта, Дэнни служил домом эксперт по улучшению для CBS The Early Show и The Weather Channel более десяти лет. Его обширный практический опыт и понимание отрасли делают его незаменимым помощником во всех вопросах, связанных с домом — от советов по простому ремонту до полной реконструкции и помощи домовладельцам в подготовке их домов к экстремальным погодным условиям и временам года.
Оставайтесь с нами!
Подпишитесь сегодня, чтобы получать эксклюзивный контент и советы на свой почтовый ящик!
Как заменить разбитое окно
Дом
Как заменить разбитое окно
Если у вас разбито окно, замените его как можно скорее, чтобы предотвратить дальнейшие поломки и избежать травм. Хотя это может быть работа своими руками, обработка битого стекла может быть сложной и опасной без правильных инструментов и опыта.
Специалисты Glass Doctor ® круглосуточно и без выходных предоставляют услуги по срочному ремонту и замене. Позвоните нам сегодня по телефону 855-603-1919 , чтобы назначить встречу с одним из наших специалистов.
Замените разбитое окно с помощью Glass Doctor
Когда вы запишетесь на прием, наши специалисты определят, является ли более срочным простой ремонт или полная замена окна.
Вот что вы можете ожидать, когда звоните в Glass Doctor для срочного ремонта и замены:
Наши вежливые специалисты в форме прибудут вовремя и наденут защитную обувь, прежде чем войти в ваш дом.
Оказавшись внутри, мы оценим повреждения и определим, требуется ли ремонт или замена. Во многих случаях можно просто отремонтировать разбитое стекло без полной замены окна.
Если необходим ремонт, мы починим ваше разбитое стекло на месте. Если ваше оконное стекло необходимо заменить, мы закажем сменное стекло, заколотим окно и назначим время, чтобы вернуться и завершить замену.
После того, как работа будет завершена, мы уберем помещение и дадим вам советы по уходу за вашим новым окном.
Как заменить разбитое оконное стекло
Если вы чувствуете, что можете справиться с разбитым стеклом самостоятельно, выполните следующие действия, чтобы заменить окно.
Помните, что обращение с битым стеклом без соответствующих знаний может быть опасным. Вы должны всегда вызывать профессионала, чтобы отремонтировать или заменить разбитое окно.
Прежде чем прикасаться к разбитому стеклу, защитите свои руки и руки , надев защитные перчатки и одежду . Вы также можете постелить тряпку, чтобы защитить полы и мебель рядом с поврежденным окном.
Аккуратно удалите разбитое стекло из окна. Если все окно разбито, оставшиеся части легко удалить. Если стекло только что треснуло, вам может понадобиться соскоблить замазку или нагреть старый состав для остекления, чтобы ослабить битое стекло.
Очистите оконную раму , чтобы подготовить окно к повторному остеклению.
Тщательно измерьте площадь остекления. Убедитесь, что новая панель на долю дюйма меньше, чем окно, которое она заполнит.
Пока вы ждете замены стекла, заколотите окно , чтобы обезопасить ваш дом и сохранить отопление и охлаждение.
Закажите сменное стекло у опытного стекольщика. Если вы не уверены в размерах, снимите оконную раму и отнесите ее специалисту. Если у вас есть опыт работы со стеклом, вы можете самостоятельно разрезать стекло стеклорезом.
Установите новое оконное стекло . Убедитесь, что стекло нужного размера, а затем аккуратно вставьте его с помощью инструмента для стекольного дела и замазки.
Если эти шаги кажутся вам слишком сложными, позвоните специалистам компании Glass Doctor, чтобы они заменили ваше разбитое окно. Мы отремонтируем или заменим ваше окно, произведем точные замеры и отремонтируем ваше окно быстро и качественно.
Нужно ли менять разбитое окно?
Если окно полностью разбито, вы должны немедленно заменить его, чтобы предотвратить травмы и защитить свой дом. Для треснутых окон вам может быть интересно, нужно ли их полностью заменить или просто отремонтировать.
Окна с трещинами, особенно изолированные окна с двойным остеклением, потеряют свою энергоэффективность, повысят ваши счета за электроэнергию и вызовут образование конденсата между стеклянными стеклами, что в конечном итоге ослабит структуру вашего окна.
Независимо от того, есть ли у вас небольшой скол или большая трещина, вам следует как можно скорее отремонтировать или заменить окна у сертифицированного специалиста.
Узнайте о других причинах замены окон в доме:
Индивидуальные решения для стекла в компании Glass Doctor
Glass Doctor предлагает варианты низкоэмиссионного (Low-E) и безопасного стекла для повышения энергоэффективности и обеспечения большей защиты вашего дома.
Стекло с низким коэффициентом излучения — Этот тип стекла, обычно называемый стеклом с низким коэффициентом излучения, уменьшает потери тепла через окна и уменьшает блики.
Закаленное стекло — Защитное стекло этого типа чрезвычайно прочное и долговечное, оно выдерживает воздействие тепла, ветра и ударов.
Многослойное стекло — Многослойное стекло, также называемое «лами», предотвращает блики, уменьшает передачу солнечной энергии и не разбивается на острые осколки в случае поломки.
Почему Glass Doctor?
Специалисты Glass Doctor имеют более чем 40-летний опыт ремонта и замены разбитых окон. В дополнение к нашему опыту мы также предлагаем:
Лицензированных специалистов, которые гарантируют качество своей работы
Предварительная оплата по фиксированной ставке без надбавок за сверхурочную работу
Гибкое расписание встреч
План Glass Doctor Advantage ® с приоритетным бронированием и дополнительными преимуществами
Запишитесь на прием к Glass Doctor сегодня
Важно, чтобы ваше разбитое окно было заменено как можно скорее. Если у вас нет большого опыта работы с разбитыми окнами, позвоните местным экспертам по стеклу в Glass Doctor.
Мы позаботимся о том, чтобы работа была выполнена правильно и в кратчайшие сроки. Мы даже предлагаем услуги аварийного ремонта и замены 24/7, чтобы починить ваше разбитое окно в любое время дня и ночи.
Избегайте хлопот, дополнительных расходов и потенциальных травм, связанных со сложным проектом «сделай сам».
Какие машины может конфисковать Минобороны. В списке — и люксовые авто. «Под видом учений военком соберет кортеж из „Лексусов“ на свадьбу сына» — URA.RU
«Под видом учений военком соберет кортеж из „Лексусов“ на свадьбу сына»
Владельцы внедорожников рискуют остаться без автомобилей. Это связано с тем, что в ближайшее время Министерство обороны может получить право забирать у россиян машины в случае введения в стране военного положения. Больше всех рискуют обладатели «уазиков» и вездеходов с колесной формулой «4?4». Военное ведомство уже подготовило проект поправок в приказ министра обороны РФ от 14 марта 2014 года №151. На сегодняшний день он проходит процедуру межведомственных согласований.
Предлагается включить в список транспортных средств, подлежащих учету в военных комиссариатах, все автомобили категории М1. В нее попадают все пассажирские легковые машины, имеющие не более восьми мест помимо водительского. При введении в стране военного положения предпочтение будут отдавать внедорожникам отечественного производства, таким как УАЗ-469, УАЗ-3151, УАЗ-2966, УАЗ-3163 («Патриот»). Впрочем, военные не побрезгуют и полноприводными иномарками. Например, под мобилизацию попадут Toyota Prado, VW Touareg, BMW X 5, Chevrolet Captiva, Suzuki Grand Vitara, Subaru Forester, Ford Explorer, Honda CR-V, различные модели Infiniti и другие.
В военное время могут мобилизовать даже старенькие «Жигули»
В документе, подготовленном Минобороны, отмечается, что автомобили вернут владельцам, как только во вновь образованную в связи с военным положением часть поступят машины из резерва. При этом собственникам должны выплатить компенсацию. Ее точный размер зависит от срока использования автомобиля и полученных им в ходе эксплуатации повреждений. В мирное время все легковые машины должны будут ставиться на учет в военкомате. Планируется, что на каждый автомобиль заведут специальную карточку, в которой будут указаны данные последнего технического осмотра, необходимость ремонта и наличие полиса ОСАГО.
Источник в Минобороны рассказал «URA.RU», что мобилизация личных автомобилей может начаться только в случае объявления в стране военного положения. Оно вводится в случае внешней агрессии или угрозы нападения иностранного государства. Сегодня в России действует норма, согласно которой в случае военного положения мобилизации подлежат только автобусы и грузовики.
На войне востребованы не только танки, утверждают в Министерстве обороны
Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и законодательству, лидер «Автомобильной России» Вячеслав Лысаков назвал инициативу проявлением «неуемной фантазии сотрудников Минобороны». «Я еще понимаю, что в советское время на учет в военкоматах ставились внедорожники и микроавтобусы, они могли пригодиться, например, для экстренной перевозки людей. Но очень сложно представить, как во время войны будут использоваться „Лексусы“ и наши „Лады“. Последние, скорее всего, просто развалятся прямо на ходу», — сказал «URA.RU» парламентарий. Он также признал, что в случае реализации озвученной инициативы значительно возрастет бюрократия. Кроме того, ГИБДД придется передать в полном объеме собственную базу, а также систему учета и регистрации автомобилей.
Автомобильный эксперт Александр Адеянов в разговоре с «URA.RU» выразил опасение, что постановка на учет может стать тяжелым испытанием для автовладельцев: «Боюсь, что мы помимо техосмотра получим еще одну ужасную процедуру, которая будет стоит времени и нервов».
Руководитель Центра изучения общественных прикладных проблем национальной безопасности Александр Жилин пояснил «URA.RU», что, с одной стороны, понимает предложение Минобороны, но с другой — опасается массовых злоупотреблений: «К сожалению, есть риск, что под видом проводимых в стране учений любой военком или комбат может потребовать пригнать ему десять „Лексусов“ или „Ленд-крузеров“ в качестве кортежа на свадьбу сына. Или заставить таксистов каждый вечер привозить собранную кассу».
«За время эксплуатации вырос в цене». Это Land Cruiser
Когда-то специалист, давая характеристику Toyota Land Cruiser и оценивая его положение на рынке, указал на конфликт отцов и детей. Молодые, возможно, смотрят на «иксы» от BMW. Или на серию Audi Q. А «крузак» — тяжелый, рамный внедорожник, с понижающим рядом в трансмиссии и принудительными блокировками. Эта машина для тех, кто понимает, зачем она нужна и что она может. Если хотите, до такой нужно дорасти. Успех модели в том, что те, кто дорос, не разочаровываются.
На «Автобарахолке» примерно два десятка «крузаков». Это не считая Land Cruiser Prado — их еще столько же. Такие автомобили очень неохотно падают в цене: почти 20-летний Land Cruiser J100 с заявленным пробегом за 400 тыс. км стоит 23,5 тыс. по курсу. И это рыночная цена.
«Продаю достойную 100-ку. Крайние 4 года в одних руках. Кузов на 90% в родной краске. Рама и скрытые полости обработаны как положено. Эксплуатация: 30% — город, 70% — трасса. Прицепов, рыбалок и охот машина не видела от слова вообще. (Может и зря — она для этого и создавалась японцами)», — понимает свое упущение владелец.
Электросиденья спереди, электрорегулировка руля с комфортным выходом, климат-контроль для задних пассажиров, мониторы в подголовниках, наушники, камера заднего вида, навигация — все это в J100 есть.
«Новому хозяину достанется комплект летней резины, задние диски тормозные с колодками новые, передние колодки (куплено про запас). Авто на учете, техосмотр пройден», — говорит продавец.
Так что, покажет кто-то машинке настоящее бездорожье?
Toyota Land Cruiser J100 Рестайлинг, 2004 г.в., 405 000 км
серебристый, внедорожник, дизель 4.2 л, автоматическая, полный привод
59 838 р.
23 500 $
22 126 €
Посмотреть объявление
Другой владелец назвал свой «крузак» скучным автомобилем. Но это следует воспринимать как комплимент. Вот Alfa Romeo у Логуновича была веселой — он ее до сих пор с дрожью вспоминает. А Land Cruiser — он не такой.
«Не ломается, — поясняет тот владелец, который считает машину скучной. — Едет по любым покрытиям. Запчастей полно. Как на разборках, так и заменителей».
Человек, если что, так отзывается об авто 2000 года выпуска. Много еще услышите таких отзывов о «ровесниках»?
«Но расход — три магических ведра на сотку. От заправки лучше далеко не отъезжать», — пишет хозяин.
Машинку поновее — 2007 года выпуска — продают в Минске за 27 тыс. в эквиваленте. Почти 300 тыс. км заявленного пробега, но разве для «крузака» это предел? Под капотом дизель на 4,2 литра. Автомобиль, как утверждается, все время находился в одних руках.
Toyota Land Cruiser J100 Рестайлинг 2 VX, 2007 г.в., 292 000 км
черный, внедорожник, дизель 4.2 л, автоматическая, полный привод
68 750 р.
27 000 $
25 422 €
Посмотреть объявление
Мы нашли отзыв одного из владельцев Land Cruiser J200. Так вот он говорит, что хоть и брал машину новой из салона, за время эксплуатации она выросла в цене.
«Автомобиль брутальный, мощный, большой и престижный. Приковывает взгляды. Дизель, конечно, шумноват. Навигация низкая. Из поломок за время эксплуатации следует назвать: радиатор печки, ролики приводного ремня и разрыв пыльника рулевой тяги. Из небольших недостатков: вышли из строя доводчики дверей, а также облезла краска на дверных ручках внутри салона. В целом автомобилем доволен. Рекомендую к приобретению», — отметил владелец.
«Двухсотый» дешевле 30 тыс. по курсу найти сложно. Да и за эти деньги раздобудете, скорее всего, дорестайлинговую версию. В частности, можем предложить J200 2008 года выпуска. Заявленный пробег — меньше 240 тыс. км. Дизель на 4,5 литра, коробка-автомат.
«Культовая вечно популярная классика, — зазывает продавец. — Автомобиль находится в отличном техническом состоянии, не требует вложений и готов к повседневной эксплуатации».
Если поверить, что расход в смешанном цикле составляет до 10 литров на сотню, то приобретать такого «зверя» для асфальта уже не кажется зазорным.
Toyota Land Cruiser J200, 2008 г.в., 238 000 км
черный, внедорожник, дизель 4.5 л, автоматическая, полный привод
78 299 р.
Обмен
30 750 $
28 952 €
Посмотреть объявление
Пожалуй, Land Cruiser навечно прописался в рейтингах самых брутальных автомобилей нашего времени. Для многих это плюс, тем более что речь не о дешевых понтах. Во-первых, понты, конечно, дорогие. Во-вторых, это не видимость, а сущность этой машины. «Крузак» серьезен, «крузак» суров. Импонирует вам его сильный характер?
Если сильно не экономить, то за 47 тыс. в эквиваленте можно подобрать черный-черный J200 2015 года выпуска. Бензиновый мотор на 4,6 литра, АКПП и более 350 тыс. км заявленного пробега.
«Дорестайлинговая версия, переделанная в рестайлинг. Автомобиль продает второй владелец. Надежный и динамичный бензиновый двигатель. Оригинальный пробег. Сервисная книжка в наличии», — утверждает продавец.
Toyota Land Cruiser J200 Рестайлинг, 2015 г.в., 358 000 км
черный, внедорожник, бензин 4.6 л, автоматическая, полный привод
119 676 р.
Обмен
47 000 $
44 252 €
Посмотреть объявление
Но Land Cruiser умеет быть роскошным. С камерой на 360 градусов, многозонным климат-контролем и адаптивным круиз-контролем. Ценник, правда, взлетает тогда действительно высоко, как у этого белого «Toyota Land Cruiser J200 Рестайлинг 2» в максимальной комплектации Executive Lounge.
«Автомобиль в исключительном состоянии, с безаварийным прошлым, родной краской и минимальными следами эксплуатации, о чем свидетельствует оригинальный пробег в 27 тыс. км. Машина использовалась в формате: город, город — трасса», — указал продавец.
Toyota Land Cruiser J200 Рестайлинг 2 Executive lounge, 2019 г.в., 29 000 км
белый, внедорожник, дизель 4.5 л, автоматическая, полный привод
300 732 р.
120 000 $
112 516 €
Столь же хороши отзывы и на Toyota Land Cruiser Prado.
«Потрясающий автомобиль для пассивного и активного отдыха. На самом деле вы именно отдыхаете за рулем при любом шторме или урагане за бортом, снежной буре или жаре +35. Land Cruiser — сухопутный крейсер. Наверное, это один из последних автомобилей мира, в который заложен настолько огромный ресурс, сохранена та традиция рамного вездехода с ощущениями потрясающей легкости управления, изумительного комфорта недосягаемости до вас всех соседствующих в потоке машин. Доступный сервис, ремонтопригодность — но это лет через 10 минимум. Высочайшая ликвидность и надежность. Едешь и думаешь: позор маркетологам мира за „лепилово“ автомобилей 95% марок, за „усовершенствования“, которые умышленно превращают машину через 3—5 лет в хлам. К „крузаку“ пока это абсолютно не относится. Автомобиль — легенда», — восторженно отзывается один из владельцев.
В общей массе цены на Prado чуть пониже. К примеру, около 30 тыс. по курсу просят за модель J150 2010 года выпуска с 210 тыс. км заявленного пробега. Трехлитровый дизель, АКПП. Поговаривают, расход у него — 8 литров на 100 км.
Toyota Land Cruiser Prado J150, 2010 г.в., 210 000 км
черный, внедорожник, дизель 3 л, автоматическая, полный привод
78 044 р.
Обмен
30 650 $
28 858 €
Посмотреть объявление
«„Крузак“ как жена. Влюбился, и навсегда! — приводит сравнение еще один наш пользователь. — Тачка супер, подтверждаю легендарное качество. За 4 года вложений почти не было. Многие думают, дескать, дорогая машина дорогая и в обслуживании. Нет, заблуждение. Обслуживание по цене „Жигулей“. Да, покупаете дорого, но и дорого потом продадите».
Кстати, выгляните в окно, такая машина будет очень даже по погоде.
«Постоянный полный привод. Будьте готовы к расходу 12—13 литров дизеля, если вы ездите как парень, а не как пенсионер. И это на механике. Все эти раздатки, блокировки дифференциалов вам не пригодятся. Полный привод сделан так, что зимой в повороте давишь на газ, а на занос даже и намека нет. В любых полях и грязях она выезжает и на повышенных. Единственный раз, когда я сам не смог выехать, так это когда колеса провалились под лед, а тачка повисла на пузе», — рассказывает владелец давно не нового J120.
И это именно тот вариант, когда получить легендарную машину можно за вполне умеренную сумму: 15 тыс. в эквиваленте вас устроит? Попробуйте сторговаться.
Toyota Land Cruiser Prado J120, 2005 г.в., 327 000 км
серый, внедорожник, дизель 3 л, механическая, полный привод
39 850 р.
15 650 $
14 735 €
Посмотреть объявление
«Если вам плевать на морально старый кузов и вы хотите тачку, чтобы не вкладывать бабки, однозначно этот вариант. Но смотрите при покупке, чтобы тачка была живая. Очень много гнилых. Кстати, рама требует ухода. Хотя бы раз в год нужно мыть и делать „антикор“, иначе через пару лет vin вы уже не прочитаете», — рекомендует владелец такого автомобиля.
Toyota Land Cruiser J80, 1991 г.в., 100 100 км
серый, внедорожник, дизель 4.2 л, механическая, полный привод
19 097 р.
7500$ / 7062€
Toyota Land Cruiser J100, 2000 г.в., 464 000 км
черный, внедорожник, дизель 4.2 л, автоматическая, полный привод
35 648 р.
14 000$ / 13 182€
Toyota Land Cruiser J100 Рестайлинг, 2004 г.в., 405 000 км
серебристый, внедорожник, дизель 4.2 л, автоматическая, полный привод
59 838 р.
23 500$ / 22 126€
Посмотреть все объявления
Разместить объявление
Автобарахолка
мобильное приложение
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Перепечатка текста и фотографий Onlíner без разрешения редакции запрещена. ng@onliner.by
Все внедорожники с кузовом на раме в США, которые вы все еще можете купить в 2022 году, рейтинг
Грунтовый
Вот все внедорожники с лестничной рамой, которые вы все еще можете купить новыми в США, в порядке их стартовых цен.
Автор:
Хосе Родригес мл.
Фото: Toyota
Некоторые внедорожники, которые мы часто видим на дорогах США или, реже, на тропах, по которым они должны были пройти, начинались как пикапы. Или поначалу они были спроектированы аналогично, с квадратными кузовами на прочной лестничной раме, предназначенной для выдерживания ударов по тропе и буксировки по межштатной автомагистрали. Эти внедорожники с кузовом на раме все еще существуют, несмотря на то, что некоторые их конструкции были оптимизированы, чтобы больше походить на современные и в высшей степени удобные автомобили с цельным кузовом.
К счастью, есть еще несколько квадратных кузовов, таких как Ford Bronco, Jeep Wrangler и Toyota 4runner. И хотя один или два неуклюжих внедорожника сменили свои лестничные рамы на цельные кузова ( гм, , Land Rover), многие из самых знаковых внедорожников процветают, особенно те, которые обладают отличными внедорожными характеристиками.
Не каждая модель здесь является хардкорным внедорожником, и не каждая из них предназначена для этого. Это всего лишь внедорожники, которые все еще могут называть себя грузовиками, упорядоченные от самых дешевых до самых дорогих в зависимости от стартовой рекомендованной розничной цены: 9.0003
2/20
2023 Jeep Wrangler
2023 Jeep Wrangler
Фото: Jeep
Jeep Wrangler и Wrangler Unledimited
$ $
$ $
$ $ 32.990
. многие внедорожники в этом списке, Wrangler задумывался не как пикап с кемпером, постоянно прикрепленным к кузову, а как легкий вездеход; и это одна из старейших моделей в этом списке, восходящая к Willys MB и Jeep CJ. Wrangler прошел долгий путь, но можно сказать, что генеалогическое древо пошло в другом направлении с появлением четырехдверного Jeep Wrangler Unlimited. Удивительно и то, что Jeep Wrangler стоит первым в этом списке, то есть самым доступным. Конечно, это можно изменить, выбрав функциональные, но дорогие модели, такие как Jeep Wrangler Rubicon 39.2 и 4Хе.
3 / 20
2023 Ford Bronco
2023 Ford Bronco
Photo: Ford
Ford Bronco
Starting at $33,890 (including $1,595 for delivery)
The Ford Bronco is вернулся после многолетнего перерыва. Эта лошадь из конюшни Форда носит нагрудный знак, а не скачет быстрым галопом. Bronco создан на базе Ford Ranger и явно является конкурентом Jeep Wrangler, что очевидно из цены и опций двух- и четырехдверных моделей. Ford поставил перед Jeep задачу, выпустив чрезвычайно мощные модели для бездорожья, такие как Bronco Raptor.
4 / 20
2023 Toyota 4Runner
2023 Toyota 4Runner
Photo: Toyota
Toyota 4Runner
Starting at $40,140 (including $1,335 for delivery)
The Toyota 4Runner is основанный на Toyota Tacoma, но, возможно, сам по себе он стал больше. Физически, конечно, но также и с точки зрения его поклонников, потому что 4Runner — это редкий внедорожник, который не сильно завидует даже своему более проворному брату-пикапу среднего размера. Toyota 4Runner TRD Pro находится на вершине линейки, но чуть менее экстремальная версия 40th Anniversary возглавляет мой список.
5/20
2023 Nissan Armada
2023 Nissan Armada
Фото: Nissan
Nissan Armada
, начиная с 51595 (в том числе 1 695 для доставки. Что касается пикапов среднего размера, мы собираемся сделать большой шаг вперед с точки зрения размера и стоимости. Nissan Armada создан на базе пикапа Nissan Titan, и он показался мне одним из самых больших автомобилей, которые я когда-либо видел, когда впервые столкнулся с ним в начале 2000-х. Трудно представить, чтобы такой большой и тяжелый автомобиль был хорош на бездорожье, но Nissan оснастил Armada мощным 5,6-литровым двигателем V8 и приличной системой полного привода. Однако конкретной модели для бездорожья нет.
6/20
2023 Ford Expedition 2023 Ford Expedition
Фото: Ford
Expedition
. основан на Ford F-150, или, по крайней мере, раньше было намного яснее, чем в предыдущих моделях. Экспедиция зажила своей собственной жизнью, если не считать самого продаваемого автомобиля в США, но то здесь, то там встречаются остатки F-150. Хотя Expedition Timberline не так эффективен, как Ford F-150 Raptor, эти две машины находятся на разных орбитах.
7 / 20
2023 Chevrolet Tahoe 2023 Chevrolet Tahoe
Photo: Chevrolet
Chevrolet Tahoe
Starting at $55,995 (including $1,795 for delivery)
Chevy Tahoe является старым стандартом среди внедорожников на базе грузовиков, являясь потомком Chevy Silverado и пикапов C/K. Как всегда, посетую на отсутствие двухдверной модели. Верните себе K5 Blazer, трусы! Chevrolet не продает конкретную внедорожную модель, но Tahoe Z71 — достойное утешение.
8 / 20
2023 Lexus GX 460 2023 Lexus GX 460
Photo: Lexus
Lexus GX 460
Starting at $57,575 (Lexus doesn’t specify delivery сборы)
Lexus GX не совсем лучше Toyota 4Runner, но и не и не лучше 4Runner. В любом случае, GX 460 по-прежнему является машиной с кузовом на раме, которая обманчиво способна преодолевать бездорожье. Не позволяйте роскоши обмануть вас; GX так же эффективен, как и Toyota 4Runner, просто он красивее.
9 / 20
2023 Chevrolet Suburban 2023 Chevrolet Suburban
Photo: Chevrolet
Chevrolet Suburban
Starting at $58,695 (including $1,795 for delivery)
The Chevy Suburban похож на Silverado с длинной платформой по сравнению с Tahoe, который больше похож на Silverado с короткой платформой и боковыми крыльями. Я скучаю по ним. Suburban просто добавляет третий ряд, а также доступен как модель Z71 для легкого бездорожья.
10 / 20
2023 GMC Yukon 2023 GMC Yukon
Photo: GMC
GMC Yukon
Starting at $59,195 (including $1,795 for delivery)
There are много автомобилей GM в этом списке, и обратите внимание на широкий диапазон цен, в котором они находятся. Я думаю, это прекрасное использование производственных мощностей, что приводит нас к GMC Yukon. Это двоюродный брат Chevy Tahoe, но дело не только во внешности: Yukon доступен в версии AT4, что значительно улучшает его внедорожные возможности.
11 / 20
2023 Toyota Sequoia 2023 Toyota Sequoia
Photo: Toyota
Toyota Sequoia
Starting at $59,895 (including $1,595 for delivery)
The Toyota Раньше Sequoia во многом напоминала мне Nissan Armada, потому что оба внедорожника были огромными, и оба, казалось, часто упускались из виду из-за таких больших машин. Как Ford Excursion, но еще реже. Все изменилось теперь, когда появился Sequoia из Тундры. Новая модель выглядит намного лучше и даже может похвастаться некоторыми внедорожными способностями с последней опцией модели TRD Pro.
12 / 20
2023 Jeep Wagoneer
2023 Jeep Wagoneer
Photo: Jeep
Jeep Wagoneer and Grand Wagoneer
Starting at $60,995 (including $2,000 for delivery)
The Jeep Wagoneer уникален в этом списке тем, что заимствовал детали от грузовика, не связанные с его маркой; Wagoneer связан с Ram 1500, но должен быть , поскольку Jeep не производит полноразмерных пикапов. У большого Wagoneer нет конкретной модели для бездорожья, но, по крайней мере, у Wagoneer L есть более просторная и длинная колесная база. И, конечно же, есть роскошные Grand Wagoneer и Grand Wagoneer L. Это… дорого.
13 / 20
2023 GMC Yukon XL 2023 GMC Yukon XL
Photo: GMC
GMC Yukon XL
Starting at $61,895 (including $1,795 for delivery)
Опять же, мы приходим к чуду современной сборочной линии, когда одна модель или всего одна база грузовиков может породить так много разных моделей. GMC Yukon XL — это просто очень большой Yukon, который, в свою очередь, более или менее Sierra с фиксированным корпусом над кузовом. Сама Сьерра просто лучше Сильверадо; действительно, это действительно грузовики на всем пути вниз. Yukon XL также доступен в версии AT4.
14 / 20
2023 Infiniti QX80 2023 Infiniti QX80
Photo: Infiniti
Infiniti QX80
Starting at $73,395 (including $1,695 for delivery)
Earlier, Я сказал, что Armada и Sequoia часто упускают из виду, но Infiniti QX80 превосходит их обоих. Ирония в том, что Infiniti как-то более показной, когда дело доходит до дизайна, что, вероятно, является попыткой оправдать разницу в цене в 20 000 долларов, плюс-минус, по сравнению с Nissan Armada.
15/20
2023 Rivian R1S 2023 Rivian R1S
Фото: Rivian
Rivian R1S
. СПОСКОЛЬНЫЕ СПОРТИВАЛИНА 45444444444 MANVINE.
Rivian R1S не является прямолинейной конструкцией кузова на раме, а основан на пикапе R1T. Кроме того, это единственный электромобиль в этом списке, который сам по себе достоин похвалы. Специальной внедорожной версии Rivian не существует, но есть несколько вариантов, которые делают его более пригодным для эксплуатации, например, четырехмоторный двигатель для усиления стандартной системы полного привода в базовой модели внедорожника.
16 / 20
2023 Lincoln Navigator 2023 Lincoln Navigator
Photo: Lincoln
Lincoln Navigator
Starting at $81,420 $ (including $1,695 for delivery)
Не могу не похвалить GM и не упомянуть, что Lincoln Navigator все еще существует, дальний родственник Ford F-150. Как и Chevy Tahoe и GMC Yukon, Ford Expedition и Lincoln Navigator созданы на базе соответствующего пикапа Ford. Несмотря на то, что Lincoln предлагает множество моделей, ни один Navigator не предназначен для рынка внедорожников, и это очевидно.
17 / 20
2023 Cadillac Escalade 2023 Cadillac Escalade
Photo: Cadillac
Cadillac Escalade, Escalade ESV and Escalade-V
Starting at $81,590 (including $1,795 for delivery )
Escalade — последний автомобиль GM в этом списке, и он замыкает тройку лидеров по цене. Как и Lincoln Navigator, Escalade не претендует на внедорожные качества, даже если он не уступает некоторым моделям Tahoe и Yukon. В Escalade ESV есть более крупная модель, но настоящая звезда — это Escalade-V, который может гордиться Chevy 454 SS, разгоняясь до 100 км/ч менее чем за 4,4 секунды.
18 /20
2023 Lexus LX 600
2023 Lexus LX 600
Фото: Lexus
Lexus LX
$ 89,160 (Lexcus не указывает на поставку Lexcies. LX — вот почему я нахожу большие роскошные внедорожники, которые отказываются от талантов для бездорожья, сбивают с толку. Конечно, большинство внедорожников в этом списке будут использоваться в основном людьми с большими семьями, но LX является доказательством того, что большие внедорожники — это не просто краулер в торговых центрах. LX, по сути, единственный Land Cruiser, доступный в настоящее время в США.0003
19/20
2023 Mercedes Benz G-Class
2023 Mercedes Benz G-Class
Фото: Mercdes-Benz
Mercedes-Benz G 550 и AMG G 63
начинаются по адресу $ 139,94440440
$ 139,040
. M-B не указывает стоимость доставки)
Мы подошли к последнему внедорожнику, построенному на лестничной раме в этом списке. Mercedes-Benz G-Class — самая дорогая модель здесь, но многие из предыдущих моделей могут легко достичь отметки в 100 000 долларов при определенных настройках. Особенно, когда речь идет о версиях этих моделей, ориентированных на бездорожье. G-класс или G-Wagen (или Geländewagen, если вы настаиваете) стоит почти 140 000 долларов, но это также способная машина, которая не по своей вине приобрела оттенок краулера в торговом центре.
20 / 20
Какие внедорожники 2022 построены на шасси грузовика?
Некоторые покупатели внедорожников считают, что без отдельной рамы грузовик не является внедорожником. То, что раньше было данностью, больше не существует. Все кроссоверы в основном построены на платформе цельного кузова автомобиля. Некоторые из более крупных внедорожников тоже. Однако на 2022 год есть 18 внедорожников, в которых по-прежнему используется отдельная от кузова рама грузовика.
Большинство рам этих грузовиков доработаны для использования под внедорожник. Это связано с более короткой колесной базой, требованиями к весу и другими модификациями для лучшей работы и плавности хода, чем у их грузовиков. И эта часть тоже отличается от цельных внедорожников. Поездка имеет тенденцию быть более твердой и, ну, более похожей на грузовик. Это неплохо, поскольку пикапы прошли долгий путь в категории плавности хода и комфорта.
С таким длинным списком мы не можем зайти слишком далеко в спецификациях и другой информации. Но знать, что вы хотите внедорожник с кузовом на раме, означает, что вам нужно знать, что там есть. Итак, этот список для вас.
Toyota Sequoia
Эта Toyota Sequoia TRD Pro 2023 года представляет собой гибрид 4×4 | Toyota
Новая Sequoia 2023 года будет предлагать массу опций и функций, начиная с 50 500 долларов. Если вы предпочитаете модель 2022 года, то это последняя версия пятого поколения 4Runner, дебютировавшего в 2009 году..
Toyota 4Runner
Toyota 4Runner TRD Внедорожник | Toyota Media
Любителям Toyota 4Runner скоро предстоит увидеть совершенно новый 4Runner. Нынешний существует слишком долго; с 2009 г.
Infiniti QX80/Nissan Armada
2022 Nissan Armada | Nissan
Armada выпускается в комплектациях S, SV, SL и Platinum. С 14 милями на галлон по городу и 19 милями на галлон по шоссе, у него больше жажды бензина, чем у некоторых других в этом списке.
Mercedes G-класса/AMG G63
2022 Mercedes G-класса | МБ
Роскошный «G-Wagen» имеет тяговое усилие 7000 фунтов и продается по цене 133 250 долларов, что делает его самым дорогим внедорожником в этом списке.
Лексус LX600
2022 Лексус LX600 | Lexus
Модель LX600 создана на базе Toyota Land Cruiser. Но Land Cruiser больше не доступен, так что это самое близкое, что вы можете получить в США. Цены начинаются от 87 000 долларов.
Лексус GX460
2022 Лексус GX460 | MB
На ступеньку ниже Lexus LX600 стоит модель GX460. Он показывает свой возраст, но по-прежнему предлагает роскошный внедорожник по более доступной цене, которая начинается с 56 500 долларов. Black Line — самая высокая комплектация.
Jeep Wrangler/Wrangler Unlimited
2022 Jeep Wrangler 4xe | Jeep
Доступный как в двух-, так и в четырехдверном исполнении, Wrangler — это возврат к прошлому и легенда среди внедорожных кругов. Unlimited — топовая модель Jeep Wrangler. Цены начинаются от 30 000 долларов за четырехдверку.
Ford Expedition/Lincoln Navigator
2022 Ford Expedition | Ford
Ford Expedition и Lincoln Navigator — это, по сути, одни и те же автомобили, основанные на раме Ford F-150. Конечно, Nav — это роскошная модель, но и Expedition в этом плане тоже не промах.
Ford Bronco
Ford Bronco 2022 выходит на сцену | Getty
Широко разрекламированный Ford Bronco представляет собой рамный внедорожник, доступный как в двух-, так и в четырехдверном исполнении. Оба отняли часть у продаж Jeep, так что Ford, должно быть, попал в самую точку.
Escalade, Yukon, Tahoe и Suburban имеют одинаковый кузов и раму. И Tahoe, и Yukon имеют более короткую колесную базу, чем их братья и сестры, но по сути имеют одну и ту же платформу. Базовая цена Escalade: $76,29.
5 преимуществ оцинкованного шасси на винтажных автомобилях Defender
Время прочтения: 5 минут
Land Rover Defender всегда был идеальным внедорожником для многих автолюбителей и энтузиастов. Считается, что автомобиль, с момента его первоначального выпуска несколько десятилетий назад, всегда был построен с прочным кузовом. Его дизайн и конструкция рассчитаны на то, чтобы выдерживать любые виды избиений, с которыми он может столкнуться во время суровых приключений.
Особенностью Defender является его шасси. Классическое основание обычно делают из стали, и это помогает ему быть прочным. Однако сегодня в эти классические автомобили вносятся модификации. В настоящее время можно приобрести нестандартный Defender у компаний, которые сочетают в себе такие функции, как качество и роскошь. Они восстанавливают классические модели Defender и используют современные технологии для улучшения их винтажной привлекательности.
Эти модификации также включают работы, выполненные на шасси Defender, такие как его оцинковка. В свою очередь, считается, что качество шасси значительно улучшилось, и оно предлагает несколько преимуществ.
Чтобы узнать больше о различных модификациях, которые возможны для изготовленного на заказ винтажного Defender, вы можете посмотреть подобные видеоролики и другие, доступные в Интернете.
Преимущества оцинкованного шасси
Гальванизация включает в себя процесс покрытия шасси цинком для защиты и улучшения его качества. Говорят, что эта модификация принесет вашему автомобилю несколько преимуществ. Вот некоторые из них:
Защита от непогоды
Несмотря на то, что сталь считается сверхпрочной, она не защищена от ржавчины, поскольку представляет собой сплав железа. Использование и вождение незащищенного Defender будет означать, что шасси будет подвергаться воздействию различных элементов, таких как вода и воздух, которые в конечном итоге образуют ржавчину. Ржавчина, в свою очередь, вызовет коррозию стали и со временем значительно снизит качество вашего шасси.
В качестве решения вы можете оцинковать шасси и защитить его от ржавчины. Когда вы покрываете сталь цинком, химические реакции между водой и воздухом не будут происходить на поверхности шасси. После этого вы сможете наслаждаться поездками без стресса в местах, где ваше шасси может подвергаться воздействию влаги, не беспокоясь о его качестве.
Повышает потенциальную стоимость при перепродаже
Оцинкованное шасси — хорошее дополнение к дизайну вашего Defender. В свою очередь, стоимость автомобиля, скорее всего, увеличится, особенно если вы планируете продать его в будущем.
Во-первых, потенциальные покупатели не будут нести расходы на повторную оцинковку шасси Defender, что дает продавцу больше возможностей для переговоров по запрашиваемой цене. Во-вторых, ваш автомобиль будет иметь лучший внешний вид, что может значительно повысить общую стоимость автомобиля.
Это также показывает, что продавец принял различные меры для поддержания автомобиля в хорошем состоянии. Это может заставить потенциальных покупателей думать, что они окупают свои деньги за очень небольшое обслуживание, и потребуются проверки безопасности, если они продолжат покупку.
Улучшение шасси вашего Defender не только потенциально увеличивает стоимость автомобиля при перепродаже в будущем, но также может помочь сделать процесс перепродажи намного проще и быстрее.
Повышенная устойчивость основания
Несмотря на то, что это обычно предполагается, оцинковка может увеличить общий вес шасси. Это, в свою очередь, может улучшить общую базовую устойчивость автомобиля. Когда шасси оцинковано, оно обычно покрывается расплавленным цинком. Следовательно, этот процесс может увеличить вес шасси на 5%, что может показаться незначительным, но имеет решающее значение для Defender.
Эти транспортные средства обычно имеют высокую и прочную подвеску, а это означает, что их устойчивость не так высока, как у других низкорослых транспортных средств. В результате база вашего автомобиля должна быть прочной и достаточно тяжелой, чтобы поддерживать автомобиль и повышать безопасность вашего автомобиля при ускорении. Следовательно, оцинковка шасси может стать важной частью обслуживания вашего автомобиля.
Снижение затрат на техническое обслуживание
Считается, что для таких транспортных средств, как Defender, важны модификации и техническое обслуживание. Это связано с типом дорог и окружающей средой, которой они подвергаются. Это техническое обслуживание может значительно сократить финансы владельца, поскольку вам потребуется проверять и заменять любые возможные проржавевшие детали, включая шасси.
Однако эти расходы можно значительно сократить, если вы решите оцинковать шасси. Он прослужит дольше и будет невосприимчив к любой форме коррозии, а это означает, что вы избежите хлопот, связанных с его частой заменой. Это, однако, не отменяет необходимости частых сеансов смазки, которые необходимы как для оцинкованного, так и для неоцинкованного шасси автомобиля.
Улучшенная эстетика
Для некоторых автовладельцев внешний вид автомобиля обычно имеет большое значение. Независимо от того, хотят ли они сохранить оригинальную сборку своего Defender или внедрить новые функции, присутствующие в более новых версиях автомобиля, визуальная привлекательность автомобиля, вероятно, возрастет. Один из лучших способов сделать это — оцинковать шасси.
Возможно, шасси не получит такого же внимания, как другие детали, но оно сыграет значительную роль в улучшении внешнего вида вашего Defender. Корродированное шасси придает вашему автомобилю неприятный вид, в основном из-за большей высоты автомобиля, которая может обнажить его базу. Однако, когда вы решите оцинковать его, ваш автомобиль может выглядеть красиво и весьма презентабельно.
Заключение
Если у вас есть Defender и вы планируете восстановить или улучшить его качество, одной из областей, которую следует рассмотреть для тонкой настройки, является шасси. Шасси Land Rover Defender обычно подвергается сильным ударам из-за пересеченной местности и воздействия элементов, которые потенциально могут повредить его.
Поэтому крайне важно, чтобы шасси вашего Defender было оцинковано. У него есть несколько преимуществ для вашего автомобиля, которые вы не можете позволить себе упустить. С обученной командой профессионалов, управляющих процессом, это быстрый и простой проект улучшения, который может повысить ценность вашего автомобиля.
Кэрол Информация предоставлена автором для luxuryactivist.com. Весь контент защищен авторским правом, права на воспроизведение отсутствуют. Изображения только для иллюстрации.
Недорогие способы поддержания чистоты оцинкованной стали | Sherwood Steel
8 июня 2018 г.
Одним из важнейших преимуществ оцинкованной стали является ее высокая устойчивость к ржавчине. Как мы говорили в нашем предыдущем посте, оцинкованная сталь проходит специальный процесс подготовки поверхности и погружения в расплавленный цинк, что делает ее настолько прочной, что может прослужить до 50 лет.
Однако некоторые ошибочно полагают, что если оцинкованная сталь устойчива к ржавчине, значит, ее не нужно очищать. К сожалению, часто можно зайти в ресторан и увидеть, что за сталью на кухне не ухаживают должным образом.
Дело в том, что даже оцинкованная сталь может испортиться, если постоянно подвергаться воздействию грязи и копоти, которые никогда не удаляются. Но не волнуйтесь! Есть простые и недорогие шаги, которые вы можете предпринять, чтобы гарантировать, что ваша оцинкованная сталь прослужит долго, как и предполагалось.
Составьте список расходных материалов
Вот список расходных материалов, которые вам понадобятся. Очевидно, вы должны соответствующим образом скорректировать список в зависимости от того, для чего используется сталь, которую вы очищаете.
Раствор уксуса
Жидкость для мойки автомобилей
Средство для мытья посуды
Воск или полироль для металла
Молочный раствор и детская присыпка
Шланг
Ведро теплой воды
Зубная щетка
Щетка с мягкой щетиной
Несколько безворсовых салфеток
Промыть сталь
Прежде всего смойте всю грязь с поверхности шлангом. Таким образом, вы не поцарапаете и не разрушите оцинкованную сталь, когда приступите к очистке и полировке.
Очистите сталь чистящим раствором
После того, как вся грязь будет смыта, используйте щетку с мягкой щетиной, чтобы протереть чистящим раствором, приготовленным из одной части жидкости для мытья посуды и четырех частей теплой воды. Используйте уксус для любых проблемных пятен. Закончив очистку, вымойте всю стальную поверхность, используя жидкость для мойки автомобилей и безворсовые салфетки.
Нейтрализация любых щелочных отложений
Для этого смешайте одну часть детской смеси с двумя частями молока, создав щелочной нейтрализующий раствор. Используя зубную щетку, почистите всю поверхность этим раствором.
Промыть и высушить
Это важный шаг, так как остатки химикатов или воды могут оставить пятна на цинковом покрытии. Используя теплую воду и шланг, сначала смойте чистящие химикаты с поверхности.
Термостат автомобиля предназначен для поддержания температуры охлаждающей жидкости на уровне рабочей температуры 90 градусов. Термостат содержит термоэлемент, который срабатывает при температуре 87 градусов. Он регулирует циркуляцию охлаждающей жидкости системы охлаждения; как известно система охлаждения состоит из двух контуров: малый круг охлаждения и большой круг охлаждения. Малый круг – циркуляция охлаждающей жидкости осуществляется в обход радиатора системы охлаждения: помпа гоняет охлаждающую жидкость только через головку блока цилиндров. Большой круг – когда помимо циркуляции через блок цилиндров двигателя, жидкость циркулирует через радиатор системы охлаждения.
Принцип работы термостата Ваз 2109
Другими словами, задача термостата автомобиля – температура тосола меньше 87 градусов, большой круг охлаждения закрыт; температура тосола 87 градусов и более, большой круг охлаждения открывается. Большой круг охлаждения предназначен для исключения перегрева двигателя, когда термостат открыт, тосол циркулирует через радиатор и охлаждается.
Система охлаждения
А как же проверить исправность термостата? Если ваз девятой модели перегревается, либо наоборот слишком долго греется, то проверка термостата обязательна. Основные неисправности термостата такие: 1) Циркуляция тосола только по малому кругу. То есть термостат не открывается и не пускает тосол на большой круг охлаждения. Как следствие двигатель перегревается. 2) Циркуляция тосола по большому кругу охлаждения постоянно. То есть термостат постоянно открыт и тосол циркулирует всегда и по большому и по малому кругу одновременно. Двигатель девятки в таком случае греется долго и не прогревается до рабочей температуры. 1) Если двигатель автомобиля перегревается то проверка термостата проводится следующим образом. Прогреваем двигатель до температуры 90 градусов и открываем капот. Трогаем шланги радиатора системы охлаждения: шланг от двигателя к радиатору должен быть горячий, шланг от радиатора к термостату также должен быть горячий.
Трогаем шланги радиатора
Причем они должны быть одинаковой температуры, так как при температуре тосола 90 градусов исправный термостат открыт и тосол циркулирует через него. Если шланг от двигателя горячий, а шланг к термостату холодный или чуть теплый -значит термостат неисправен, его термоэлемент не открывается и не обеспечивает циркуляцию тосола через радиатор системы охлаждения. Если оба шланга на радиатор горячие, а двигатель всеравно перегревается, то тогда необходимо проверить датчик включения вентилятора на радиаторе и помпу. То, что шланги горячие говорит от том, что термостат открылся, но двигатель перегревается, так как нет циркуляции тосола в системе охлаждения (неисправна помпа). Если помпа нормальная, но не включается вентилятор , либо неисправен вентилятор на радиаторе, то двигатель также может перегреться. 2)Если двигатель машины слишком долго греется, то проверка термостата производится следующим образом. Прогреваем двигатель, до 90 градусов он конечно врядли нагреется,так что для проверки подойдет любая температура от 50 до 70 градусов. Открываем капот и трогаем шланги на радиатор.
Трогаем шланги радиатора
Шланг на радиатор от двигателя должен быть горячий, шланг от радиатора на термостат должен быть холодный. То, что шланг на термостат холодный,говорит о том, что термостат закрыт и исправен. Если оба шланга горячие, либо шланг на термостат теплый говорит о том, что термостат неисправен: он всегда пускает тосол на большой круг охлаждения, не давая двигателю прогреться до рабочей температуры. Как видите, проверить термостат Ваз 2109 весьма просто, для этого не обязательно его снимать и нести домой, а там опускать в горячую воду. Поэтому проверка термостата без снятия проста и осуществляется очень быстро.
Устройство Ваз 2109
Авто термостат. Принцип работы и неисправности
Если двигатель охлаждается при помощи жидкости, в системе охлаждения имеется прибор под названием термостат. Он располагается между двигателем и радиатором.
В данной статье расскажем что такое автомобильный термостат, принцип его работы и устройство, а также, какие бывают неисправности при работе.
Автомобильный термостат — что это?
Термостат — это регулятор температуры антифриза (тосола) в системе охлаждения двигателя. Он ускоряет прогрев двигателя и поддерживает нужный ему тепловой режим работы.
Основная задача термостата — блокировать поток охлаждающей жидкости — антифриза в радиатор, пока двигатель не разогрелся. Когда двигатель холодный, через него не проходит охлаждающая жидкость. Когда двигатель достигнет операционной температуры 95 градусов, термостат открывается. Термостат позволяет двигателю разогреться быстрее, тем самым термостат уменьшает износ двигателя и вредные выхлопы.
Если интересно, то можно посмотреть, как работает термостат. Положите термостат в кастрюлю с водой и поставьте кастрюлю на электрическую плитку. По мере закипания воды в термостате примерно на 2 см откроется клапан. Эксперимент лучше проводить с новым термостатом, не со своей машины.
Устройство и принцип работы термостата
Автомобильный термостат сделан из латуни и меди. Принцип работы термостата кроется в маленьком цилиндре, который находится со стороны, повернутой в сторону двигателя.
В этом цилиндре находится шарик искусственного воска, который начинает плавиться при температуре 82 градусов по Цельсию. Воск выбран потому, что он может значительно расширяться, так как под действием тепла переходит из твердого в жидкое состояние.
Штырь вдавлен в цилиндр с воском и соединен с клапаном. Когда воск плавится, он значительно расширяется и выдавливает штырь из цилиндра, тем самым открывая клапан. Через открытый термостат проходит охлаждающая жидкость через радиатор. Когда двигатель отключается, он остывает, и воск в термостате застывает, снова становится твердым.
Какие бывают неисправности термостата?
Термостат — важная деталь. Он может выйти из строя по многим причинам, но самая распространенная — это коррозия.
Если термостат заклинил в полностью закрытом положении — возможен перегрев двигателя в любом режиме движения при любой температуре воздуха и даже в небольшой мороз. Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации автомобиля.
Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии — до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута. С исправной системой охлаждения при температуре воздуха ноль градусов двигатель должен прогреваться до рабочей температуры при движении за 5–10 минут. В случае неполного открытия термостата температура двигателя не будет подниматься выше 70 градусов.
Как определить, работает термостат или нет?
Нужно прогреть двигатель, чтобы температурная стрелка немного не доходила до красной линии. Затем выключить двигатель, открыть капот, найти верхний шланг радиатора. Он крепится сверху радиатора и представляет из себя черный резиновый шланг примерно 5 см в диаметре. Найти нижний шланг, он выглядит как и верхний.
Дотроньтесь до шлангов, но осторожно, так как они могут быть горячими. Если датчик температуры двигателя показывает, что двигатель нагрелся, а один шланг горячий, а другой холодный, вероятнее всего клапан термостата закрыт и охлаждающая жидкость не проходит через радиатор. Термостат нужно заменить на новый.
Есть ‘народный способ’ как проверить термостат на работоспособность. Смысл в том, что мы должны положить термостат в сосуд с горящей (температура около 100 градусов) водой. Далее смотрим визуально, если клапан открывается — рабочий. Если нет — нерабочий термостат, меняем его на новый. Данный способ предусматривает снятие термостата с машины.
При замене термостата следует узнать температуру открывания клапана. У различных термостатов она может варьироваться в широком диапазоне. А как вы понимаете, нельзя ставить термостат с высокой температурой открывая, ведь в этом случае двигатель может перегреваться.
5 причин, по которым ваш термостат не работает
К
Камрон Сандерс
Камрон Сандерс
Камрон Сандерс — эксперт по благоустройству дома и писатель с более чем 15-летним практическим опытом строительства, реконструкции, деревообработки, ремонта домов и ландшафтного дизайна. Он также писал для HGTV. Опыт Камрона варьируется от устранения неполадок пил и газонокосилок до покраски кухонных шкафов.
Узнайте больше о The Spruce’s
Редакционный процесс
Обновлено 08.03.22
Рассмотрено
Ларри Кэмпбелл
Рассмотрено
Ларри Кэмпбелл
Ларри Кэмпбелл — подрядчик-электрик с 36-летним опытом работы в области электропроводки в жилых и коммерческих помещениях. Он работал техником-электронщиком, а затем инженером в IBM Corp., является членом Наблюдательного совета Spruce Home Improvement Review Board.
Узнайте больше о The Spruce’s
Наблюдательный совет
Факт проверен
Джессика Врубель
Факт проверен
Джессика Врубель
Джессика Врубель имеет богатый опыт работы писателем и редактором, работала в различных изданиях, газетах и публичных библиотеках, помогая со справками, исследованиями и специальными проектами. В дополнение к своему опыту журналистики, она более 15 лет занимается просветительской деятельностью на темы здоровья и хорошего самочувствия как в классе, так и за его пределами.
Узнайте больше о The Spruce’s
Редакционный процесс
Можно сказать, что термостат — это мозг вашей системы HVAC. Как мозг, он выполняет важную работу по передаче потребностей вашего дома в отоплении и охлаждении вашей системе HVAC. Как только он считывает потребности дома, его компоненты сообщают системе HVAC, что делать, в то же время постоянно контролируя окружающую среду дома и давая системе дальнейшие инструкции.
Когда что-то внутри термостата выходит из строя, ваша система HVAC в целом может стать хуже. Однако определить, что именно вызывает проблемы с термостатом, иногда бывает сложно. Вот несколько распространенных причин, по которым термостаты выходят из строя, и способы их устранения.
Как запрограммировать программируемый термостат
Неисправность источника питания термостата
Вы подходите к своему термостату и замечаете, что экран темный. Скорее всего, это означает, что на него не подается питание. Во-первых, убедитесь, что выключатель питания полностью включен. В этом случае снимите крышку и замените батарею. Если это не помогает, ищите перегоревший предохранитель или сработавший выключатель.
Соединения термостата ослаблены
Ваш термостат использует несколько основных электрических соединений для выполнения своей работы. Когда термостат обнаруживает проблему, каждое отдельное соединение позволяет ему подавать питание на необходимый компонент для решения. Большинство основных термостатов включают соединение для обогрева, охлаждения и вентилятора. Когда эти соединения нарушены из-за ослабленных проводов, коррозии или по любой другой причине, ваш термостат не сможет правильно обмениваться данными с вашей системой HVAC.
Поиск и устранение неисправностей при неисправных соединениях термостата
Прежде чем устранять неполадки в электричестве, всегда начинайте с отключения питания на выключателе. Прежде чем углубляться в этот процесс, убедитесь, что нет явных признаков скомпрометированных соединений. Используйте отвертку, чтобы затянуть каждую клемму и, если вы подозреваете коррозию, вытащите каждый провод из клеммы и осмотрите его. Если провод подвергся коррозии, используйте инструмент для зачистки проводов, чтобы удалить корродированный участок и открыть новый участок провода перед повторной установкой в клемму.
Предупреждение
Работа с электрическими компонентами может представлять значительный риск для безопасности и должна выполняться только лицами, которые хорошо осведомлены о процессе и уверены в своих способностях безопасно выполнять эту задачу. Если вам неудобно проверять электрические соединения вашего термостата, проконсультируйтесь с профессионалом, чтобы безопасно выполнить работу.
Если ваш термостат по-прежнему не работает должным образом, вам нужно будет вручную проверить соединения. Для этого с помощью гайки прикрепите красный провод питания к зеленому проводу вентилятора, затем включите питание. Если вентилятор включается, это признак того, что ваш термостат не посылает сигнал вентилятору. При необходимости повторите этот процесс для каждого соединения.
Знакомство с терминальными буквами на термостате
Термостат грязный
Термостаты, как и многие другие электроприборы, будут работать со сбоями, если их слишком сильно загрязнить. Грязь, пыль и мусор могут создать проблемы как для электрических, так и для механических компонентов, что приведет к выходу термостата из строя. Выключите источник питания и снимите крышку термостата. Используя сжатый воздух или небольшую щетку, очистите корпус от пыли и мусора. После завершения закройте крышку и снова включите питание.
Термостат не отрегулирован
Показания температуры вашего термостата не соответствуют фактической температуре в помещении? Это может быть связано с тем, что сам термостат не находится на уровне стены. Термостаты с ртутной колбой должны работать горизонтально. Чтобы это исправить, отключите электропитание и снимите термостат. Используйте уровень, чтобы убедиться, что он идеально выровнен при повторной установке.
Термостат установлен не в том месте
Может быть, ваш термостат правильно взаимодействует с вашей системой HVAC, просто кажется, что он никогда не поспевает за потребностями вашего дома. Термостат, установленный в неподходящем месте в вашем доме, может дать неверную картину экологических потребностей вашего дома.
Например, термостат, расположенный непосредственно над регистром или под ним, будет преждевременно отключаться, поскольку он определяет, что в доме достигнута необходимая температура, прежде чем весь дом будет охлажден или нагрет. Чтобы исправить это, термостат нужно будет переместить в центральную часть дома, подальше от регистров, окон и дверей.
Когда менять термостат
Есть две основные причины, по которым вам может понадобиться другой термостат. Во-первых, ваш термостат может просто нуждаться в замене из-за возраста. Как и большинство компонентов дома, термостаты со временем стареют и выходят из строя.
Во-вторых, ваш термостат может быть неправильно сопряжен с вашей системой HVAC. Точно так же, как на рынке существует множество различных термостатов, существует множество различных систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Важно иметь термостат, который работает с вашей системой и может сообщать вашему конкретному блоку HVAC, как работать. Чтобы убедиться, что у вас есть правильный термостат, сравните требования вашей системы HVAC с возможностями вашего термостата. При замене убедитесь, что вы покупаете термостат, который будет работать с вашей системой.
Общие сведения о печных термостатах
Когда следует обратиться к специалисту
Если вы пробовали эти простые советы по устранению неполадок безрезультатно, возможно, пришло время обратиться к профессионалу. От знаний в области электрики до глубоких знаний о различных системах HVAC, опытный специалист по HVAC будет иметь все инструменты и ноу-хау, необходимые для бесперебойной работы вашего термостата, независимо от проблемы.
Термостат не работает должным образом? Вот что делать
Термостат не работает должным образом? Вот что делать
Блог Merts Bloggerin, Термостаты
Независимо от сезона неисправный термостат бесполезен, если вы пытаетесь поддерживать желаемый уровень комфорта в вашем доме. Если другой источник сказал вам, что вам следует заменить термостат, позвоните в Merts Heating & Air Conditioning сегодня, чтобы получить БЕСПЛАТНОЕ второе мнение. Если ваш термостат не работает, мы первыми позвоним!
Если температура внутри не соответствует показаниям термостата, возможно, у вас проблема. Если ваш кондиционер или обогреватель не продолжают работать при установке в правильное рабочее положение, это может быть ваш термостат. Более высокие, чем обычно, счета за электроэнергию или постоянно колеблющиеся температуры также могут сигнализировать о поломке термостата. Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, пришло время оценить эффективность вашего домашнего термостата.
Эксперты Merts Heating & Air Conditioning разработали следующий контрольный список, чтобы убедиться, что ваш термостат работает правильно.
Проверьте настройки и автоматический выключатель
Если вы считаете, что ваш термостат неисправен, сначала проверьте, правильно ли он настроен. Возможно, он был случайно настроен на охлаждение вместо нагрева или наоборот. Другая возможность заключается в том, что параметры вентилятора установлены неправильно. Сброс любого из них и обеспечение правильной установки температуры может быть всем, что необходимо для решения вашей проблемы.
Если что-либо из вышеперечисленного не является проблемой или не устраняет неработающий термостат, проверьте автоматический выключатель, чтобы убедиться, что он включен. Если это так, то простой сброс прерывателя путем его выключения и повторного включения иногда может быть ключом к перезапуску термостата. Если выключатель отключен, и его сброс приводит к его повторному включению, вызовите эксперта, чтобы убедиться, что у вас нет более серьезной проблемы с электричеством или вам не требуется замена HVAC. Обученные специалисты Merts Heating & Air Conditioning могут предложить доступные варианты установки новой системы HVAC в вашем доме как можно скорее.
Термостат может работать от батареи или быть подключен к электрической системе вашего дома. Даже термостат с электрическим питанием может иметь батареи для резервного питания. Если вы не уверены в источнике питания термостата вашего дома, позвоните в Merts Heating & Air Conditioning, чтобы один из наших технических специалистов оценил вашу индивидуальную ситуацию.
После того, как вы примете это решение, простая замена батарей может решить конкретную проблему. Если вы заметили какие-либо ослабленные провода вокруг встроенного термостата, немедленно позвоните нашим обученным специалистам для ремонта или замены термостата.
Эффективный термостат очень быстро реагирует на изменение температуры. Повышение настройки температуры как минимум на пять градусов должно мгновенно включить кондиционер или систему отопления. Если он загорается и не гаснет, вероятно, термостат исправен.
Если вы обладаете водительскими правами категории В, вы можете управлять автомобилем с прицепом максимальным допустимым весом 750 кг (или даже немного выше, однако масса прицепа и автомобиля в сумме не должна превышать 3,5 тонны). Таким образом, если вы хотите прикрепить к автомобилю кое-что потяжелее, вам нужно расширить свои водительские права. Есть 2 варианта: категория BE и категория B96.
На чем вы будете ездить в нашей автошколе
Škoda Yeti 2.0 TDI 4×4 + trailer Agados VZ27
Категория B96
Водительские права категории B96 идеально подходят для тех, кому требуется управлять автомобилем с прицепом суммарным весом (т.е. вместе с автомобилем) до 4250 кг.
Основным преимуществом этого водительского удостоверения является то, что вам не нужно сдавать никакого теоретического теста и, согласно закону, даже не обязательно проходить какие-либо курсы обучения. Все, что вам нужно сделать, это сдать так называемый «дополнительный экзамен по вождению». Разумеется, если вы пожелаете попрактиковать свои навыки перед экзаменом, мы будем рады заняться вашей подготовкой.
Категория BE
С водительским удостоверением категории BE вы можете прикрепить к автомобилю прицеп массой до 3500 кг. Целесообразно получить его, если вы собираетесь перевозить по-настоящему тяжелые предметы.
В отличие от категории B96, прохождение курса обучения обязательно. Программа обучения категории B+E выглядит следующим образом:
Теория
1 урок: правила эксплуатации транспортного средства
1 урок: управление и техническое обслуживание автомобиля
2 урока: теория вождения и принципы безопасного вождения
1 урок: оказание первой помощи
1 урок: повторение и тесты
Практика
8 уроков: тренировка в управлении автомобилем
2 урока: практическое обучение техническому обслуживанию
2 урока: практическая подготовка по оказанию первой помощи
Выпускной экзамен состоит из письменного теста и практического экзамена на вождение.
Как записаться на курс
Скачать заявление и медицинскую форму и заполнить их. Медицинскую форму следует отнести своему врачу общей практики. После этого доставьте обе формы в нашу автошколу. Здесь мы вместе составим план вашей подготовки.
Можете либо принести наличные деньги в автошколу, либо мы можем отправить вам инструкции по оплате по электронной почте.
Подробнее о регистрации на курс
Когда можно начать
Как теоретическое, так и практическое обучение обычно начинается в течение недели с момента подачи заявки.
Если вы хотите совместить обучение на категорию B96 со стандартным обучением на управление легковым автомобилем (категория В), то вы можете подать заявление на обучение уже за 18 месяцев до достижения необходимого минимального возраста (18 лет). Однако, из практических соображений, мы рекомендуем вам не начинать обучение раньше, чем за 6 месяцев до вашего 18-летия.
Условия для получения водительских прав
минимальный возраст 18 лет
действующее подтверждение о пригодности по состоянию здоровья
успешная сдача выпускного экзамена
ПМЖ или ВНЖ на территории Чешской Республики, или обучение в Чешской Республике в течение как минимум 6 месяцев
наличие водительского удостоверения категории B
в отношении вас не действуют санкции, наказание в виде запрета на управление транспортным средством, или достижение 12 штрафных баллов
отсутствие водительского удостоверения другой страны-члена ЕС
Трейлеры
BE
автомобиль + прицеп
16 500 Kč
B96
автомобиль + прицеп (без теоретического теста)
9 500 Kč
BE, B96
дополнительный урок вождения
900 Kč
Прейскурант действителен с 15. 7. 2022 года. Все цены включают полный курс обучения с практикой в установленном законом объеме и 21% НДС.
В стоимость подготовки для получения водительских прав включены расходы на преподавателя и автомобиль для сдачи экзамена. Административные сборы Пражского городского муниципалитета не включены. Все занятия по теории и практике имеют установленную законом продолжительность в 45 минут.
Стоимость начальной профессиональной подготовки не включает административный сбор Пражского городского муниципалитета.
Оплата возможна наличными, банковским переводом, по счету-фактуре и платежной картой.
Курсы обучения категории «BE» в автошколе «АВТО-ПРОФИ»
Водительские права различных категорий позволяют на законных основаниях управлять определенным классом транспортных средств. Из статьи можно узнать, зачем нужна категория прав ВЕ и как ее получить.
Когда нужна категория ВЕ
Права категории BE нужны для управления легковым автомобилем с прицепом большой массы. Такая категория необходима водителям, которые намерены перевозить в прицепе тяжелые грузы. Такие права потребуются также для транспортировки лодки на специальной подставке весом более 750 кг.
При управлении пикапом — легковой машиной с открытым кузовом — категория ВЕ не нужна. Как и для управления кемпером, если его вес меньше 750 кг или вместе с машиной в сумме не превышает 3,5 т.
Однако отсутствие прав в предусмотренных случаях автоматически будет обозначать привлечение водителя к административной ответственности.
Какие прицепы можно возить с категорией ВЕ
Прицеп — это транспортное средство без двигателя, которое может передвигаться только при помощи другого, механического, ТС.
Категория прав ВЕ требуется для следующих видов прицепов:
Весом, превышающим 750 кг. Масса основного транспортного средства в данном случае не имеет значения. И без нагрузки может быть меньше, чем у прицепа.
С массой всего состава более 3,5 т. Это может обозначать, что вес автомобиля может быть больше веса прицепа.
Эти требования зафиксированы на законодательном уровне (ст. 25 ФЗ № 196 «О безопасности дорожного движения»).
Разница между категорией В и ВЕ
Основные отличия категорий В и ВЕ представлены в таблице.
Критерии отличий
Категория В
Категория ВЕ
Возраст получения прав
С 18 лет
С 19 лет: чтобы получить права, водительский стаж в категории В должен быть не менее 1 года.Э
Вес прицепа
До 750 кг
Свыше 750 кг
Вес машины (общий)
До 3,5 т
Свыше 3,5 т
К категории В относятся машины вместимостью до 8 пассажирских мест включительно.
Как открыть категорию ВЕ при наличии категории В
Современное законодательство предписывает получение прав только после прохождения соответствующего обучения. Регулирует это ст. 26 ФЗ № 196 «О безопасности дорожного движения».
Согласно закону, чтобы получить права категории ВЕ, нужно:
соответствовать медицинским требованиям;
иметь стаж вождения в категории В от одного года;
пройти курсы в автошколе и успешно сдать экзамены.
Благополучное прохождение медицинской комиссии будет обозначать потенциальную возможность получить права. Поэтому оплачивать обучение следует после положительного заключения о состоянии здоровья.
Если категория Е получена до 2001 года, то она будет автоматически перенесена в новый водительский документ, кроме случаев выявления медицинских противопоказаний.
Как проходит обучение в автошколе
Обучение в автошколе длится примерно 1-1,5 месяца. Для поступления потребуются:
паспорт;
права категории В;
справка о состоянии здоровья.
Весь процесс условно делится на 3 этапа.
Изучение правил дорожного движения и теории вождения автомобиля. Во многих местах слушателям курса разрешается проходить этот блок обучения самостоятельно, поскольку есть опыт управления ТС и права категории В.
Отработка навыков вождения машины с прицепом и практические занятия на автодроме.
Сдача экзамена в автошколе и получение допуска к прохождению экзамена в ГИБДД.
Следует обратить внимание, что категорию прав ВЕ автошкола не выдает. Успешное прохождение экзамена может обозначать лишь получение свидетельства об окончании обучения.
Сдача экзаменов
Основной экзамен на получение прав предстоит сдавать в ГИБДД, предъявив документ об окончании автошколы.
Испытания состоят из трех частей:
теория;
практика на автодроме;
езда по городу.
Экзаменуемые должны ответить на 20 вопросов, допустив не более 2 ошибок.
Практика заключается в демонстрации навыков управления (сцеплять-отцеплять прицеп, парковаться с ним и др.).
При подготовке к вождению по городу можно заранее изучить маршрут на сайте Госавтоинспекции.
В случае успешного прохождения всех частей экзамена водителю присваивают категорию ВЕ. И выдают соответствующие права. Информация о присвоенных категориях располагается на обеих сторонах водительского удостоверения.
Курсы обучения автомобилям и прицепам (B+E)
ВАЖНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В ЗАКОНЕ : Экзамен по вождению автомобиля и прицепа (B+E) прекращается 20 сентября 2021 года. Вы больше не можете заказывать экзамен по вождению автомобиля и прицепа на эту дату или позже. Правительство будет
измените закон, чтобы вы автоматически получали эту категорию в своих водительских правах. Это будет чуть позже в этом году. Пока этот закон не изменится, вам по-прежнему будет требоваться категория B+E для буксировки.
прицепы в соответствии с действующими правительственными директивами.
Узнайте, как меняются правила и как этот закон повлияет на вас. Экзамен по вождению автомобиля и прицепа — GOV.UK (www.gov.uk)
Мы предлагаем курсы по управлению прицепом (обязанность заботы) для выполнения требований обязанности заботы, которые требуются работодателям по закону в отношении здоровья и безопасности.
нормативные документы.
Водители, обогнавшие автомобиль
1 января 1997 г. или после этой даты требуется сдать дополнительный экзамен по вождению, чтобы буксировать большие прицепы и получить право на категорию B + E и все более крупные транспортные средства. Транспортные средства категории B до
3,5 тонны MAM и до 8 пассажирских мест могут быть сцеплены с прицепом MAM до 750 кг (с учетом общей массы до 4,25 тонны MAM) ИЛИ прицепом MAM более 750 кг при условии наличия MAM
прицеп не превышает снаряженной массы тягача, а масса автопоезда не превышает 3,5 т МАМ. Все водители, проехавшие
автомобильные испытания до 1 января 1997 г. сохраняют свое существующее право буксировать прицепы до истечения срока действия их лицензии. Это означает, что они, как правило, имеют право управлять автопоездом с прицепом до
8,25 тонн МАМ.
Мы являемся ведущим в Великобритании поставщиком услуг по обучению буксировке прицепа для автомобиля или фургона, а также тесту по буксировке прицепа (B+E). Мы являемся одним из первых учебных заведений в Великобритании,
провести специальную подготовку по буксировке прицепа.
Наш управляющий директор Стив обладает обширными знаниями в области буксировки прицепов. Стив проинструктировал как клуб Caravan и Motorhome, так и Camping and Caravanning. Клуб, главным инструктором которого он был. Также проинструктировал многие компании, такие как Hampshire и Isle of Wight Air Ambulance, Garmin, Trading Standards, RYA и многие другие.
У нас исключительно высокий процент сдачи экзамена B+E для автомобилей и прицепов с первого раза. Мы обучаем не только желающих получить лицензию B+E, но и
те, которым нужны курсы реверса и обработки прицепа.
Наши курсы по вождению автомобилей и прицепов (B+E) длятся от 8 до 20+ часов в зависимости от уровня ваших способностей и опыта, чтобы полностью подготовить вас к экзамену по вождению DVSA B+E.
стандарт. Как правило, это делается блоками учебных часов. Не недооценивайте стандарт вождения, чтобы сдать этот тип теста.
Прицепы для экзаменов по вождению теперь должны быть загружены до минимального веса. Наши прицепы соответствуют требованиям испытаний DVSA и нагружены до нужного веса.
Вы можете использовать свой собственный тягач для обучения или использовать один из наших новых полноприводных автомобилей Mitsubishi L200 высшего класса.
Ваш опытный инструктор по вождению расскажет обо всем, что требуется для прохождения вами экзамена по вождению DVSA B+E.
Курс: B+E (испытание автомобиля и прицепа)
Местоположение: Southampton, Hampshire
Возраст: 17+
Лицензия B+ E предназначена для водителей 17 или более. которые прошли проверку автомобиля 1 января 1997 года или позже и хотят буксировать большой прицеп. (прицеп с МАМ 750кг к
3500 кг)
Требования к курсу: Временная лицензия B+E.
Теоретический тест: Не требуется
Продолжительность курса: От 8 до 20+ часов
Цена: Подробности по телефону
У нас есть экзамены по вождению
забронировано в DVSA.
Плата за тестирование DVSA. 115 фунтов стерлингов по будням
Плата за тест DVSA 141 фунт стерлингов Суббота
Для курса нет фиксированного количества времени, так как требования у всех разные, но вот руководство для вас.
12-часовой курс обучения.
Идеально подходит для тех, у кого есть опыт буксировки и езды задним ходом.
16-часовой курс обучения.
Идеально подходит для тех, кто раньше не занимался буксировкой, но в целом является уверенным и компетентным водителем.
18-20-часовой курс обучения.
Идеален для тех, кто никогда раньше не занимался буксировкой и нуждается в некотором времени, чтобы привести свои общие стандарты вождения в соответствие с высокими стандартами испытаний DVSA.
Типичный объем необходимого обучения составляет от 1 до 4 дней.
Если вы не уверены, какой длины курс вам требуется, закажите одну из наших оценок буксировки. Это позволит убедиться, что вы находитесь на правильной длине, конечно.
Мы сможем помочь вам со всем, что необходимо для сдачи экзамена по вождению B+E. От первого телефонного звонка до поставки современного автомобиля Mitsubishi L200
и прицеп, отвечающий всем требованиям к экзамену DVSA, для организации вашего курса и обучения в соответствии с вашими потребностями и получения экзамена по вождению. Ваш инструктор проведет вас в тестовый центр DVSA и
вернуть вас обратно в учебный центр.
Экзамен по вождению B+E
Тест автомобиля и прицепа Обратное упражнение
Экзамен по вождению B+E проводится в экзаменационном центре DVSA по вождению крупногабаритных грузовых автомобилей с площадкой для маневрирования на бездорожье.
Экзамен по вождению B+E длится около 90 минут. Для прохождения этого типа теста требуется ОЧЕНЬ ВЫСОКИЙ уровень вождения.
В начале экзамена по вождению B+E вам необходимо пройти проверку зрения. Несколько вопросов, касающихся безопасности и загрузки автомобиля и прицепа
затем будет задан вопрос. . Затем вы ведете оборудование на площадку для маневрирования и выполняете упражнение задним ходом точно и безопасно.
Вы будете ездить по разным дорогам и условиям движения, включая, по возможности, автомагистрали, выполнять старты в гору, спуск и под углом, демонстрируя высокий стандарт
вождения на всем протяжении.
Вернувшись в испытательный центр, вы отсоедините автомобиль от прицепа, после чего вам необходимо будет снова безопасно присоединить его к прицепу.
Порядок прохождения тестирования может измениться в зависимости от требований центра тестирования
Вопросы B+E
Вам будет задано 5 вопросов о безопасности автомобиля. Они также известны как вопросы «покажи мне, скажи мне».
Экзаменатор задаст вам вопросы «покажи мне», где вы должны будете показать им, как вы будете проводить проверку безопасности автомобиля.
Вам также будут заданы вопросы типа «расскажи мне», где вам нужно будет объяснить экзаменатору, как вы будете проводить проверку.
1. Откройте капот, определите, где находится бачок с тормозной жидкостью, и скажите, как вы можете проверить безопасный уровень гидравлической тормозной жидкости.
Найдите резервуар, проверьте уровень по отметкам верхнего/нижнего уровня.
2. Покажите, как бы вы проверили работу указателей поворота.
Установка индикаторов или выключателя аварийной сигнализации и проверка работы всех индикаторов.
3. Расскажите мне об основных факторах безопасности, связанных с загрузкой этого транспортного средства.
Груз должен быть равномерно распределен по прицепу. Тяжелые предметы следует загружать как можно ниже, чтобы они в основном находились над осью (осями). Следует распределять более объемные и легкие предметы.
для создания подходящего «носового груза» на буксирном сцепном устройстве. Вес носовой части никогда не должен превышать спецификации производителя транспортного средства.
4.
Расскажите мне об основных факторах безопасности, связанных с креплением груза на этом транспортном средстве.
Любой груз необходимо перевозить так, чтобы он не создавал опасности для других участников дорожного движения. Он должен быть надежно закреплен в соответствии с ограничениями по размеру и весу автомобиля. Груз должен быть закреплен так, чтобы он не мог
двигаться или падать с автомобиля при прохождении поворотов или торможении.
5. Покажите, как бы вы проверили надежность дверей вашего автомобиля и прицепа.
Необходимо провести физическую проверку, чтобы убедиться, что окна, потолочное освещение и все двери, включая грузовые двери, закрыты должным образом.
6. Расскажите, как бы вы проверили шины, чтобы убедиться, что они имеют достаточную глубину протектора и что их общее состояние безопасно для использования на дороге.
Без порезов и выпуклостей, глубина протектора 1,6 мм по центру ¾ ширины шины и по всей внешней окружности.
7. Покажите, как проверить, работает ли звуковой сигнал (только для бездорожья).
Проверка осуществляется с помощью управления (при необходимости включить зажигание).
8. Откройте капот, определите, где вы будете проверять уровень охлаждающей жидкости двигателя, и скажите, как вы будете проверять правильность уровня в двигателе.
Найдите маркировку верхнего/нижнего уровня на расширительном бачке, где он установлен, или на крышке заливной горловины радиатора и опишите, как долить до нужного уровня.
9. Покажите, как проверить стояночный тормоз на чрезмерный износ.
Продемонстрируйте, задействовав стояночный тормоз, что при полностью затянутом тормозе он фиксируется и не находится в конце рабочего хода.
10. Покажите мне, как вы очищаете ветровое стекло с помощью стеклоомывателя и дворников.
Включите управление для омывания и очистки ветрового стекла (при необходимости включите зажигание).
11. Покажите, как бы вы настроили элементы управления туманоуловителем, чтобы эффективно очищать все окна, включая переднее и заднее стекла.
Установите все соответствующие элементы управления, включая; вентилятор, температура, направление/источник воздуха и обогреваемый экран для очистки ветрового стекла и окон. Для этой демонстрации двигатель не нужно запускать.
12. Покажите мне, как вы включаете задние противотуманные фары, и объясните, когда вы будете их использовать (нет необходимости выходить из автомобиля).
Рабочий переключатель (включить ближний свет фар и зажигание при необходимости). Проверьте, горит ли сигнальная лампа. Объясните использование.
13. Покажите мне, как вы переключаете фары с ближнего на дальний свет, и объясните, как вы узнаете, что дальний свет включен, находясь в автомобиле.
Включите переключатель (при необходимости с включенным зажиганием или двигателем), проверьте с помощью контрольной лампы дальнего света.
14. Покажите мне, как вы могли бы проверить, что стоп-сигналы работают на этом автомобиле (я могу помочь вам, если вам нужно включить зажигание, пожалуйста, не запускайте двигатель).
Нажмите на педаль тормоза, используйте отражения в окнах, дверях гаража и т. д. или попросите кого-нибудь помочь.
15. Расскажите, как правильно отрегулировать подголовник, чтобы обеспечить наилучшую защиту в случае аварии.
Подголовник должен быть отрегулирован таким образом, чтобы жесткая часть подголовника находилась как минимум на высоте глаз или верхней части ушей и как можно ближе к затылку, насколько это удобно. Некоторые
ограничители могут не регулироваться.
Мы покрываем юг для обучения трейлерам из Борнмута, Рингвуда, Нью-Форест, Тоттона, Саутгемптона, Истли, Винчестера, Портсмута, Фархэма, Госпорта, Порчестера, Уикхема, Солсбери.
У нас есть обучение автомобилям и прицепам B+E в Ньюбери, Гринхэме, Бейзингстоке, Рединге, Фарнборо, Андовере, Суиндоне, Абингдоне, Брэкнелле.
Классификационный номер экспортного контроля (ECCN)
Ключевым моментом в определении того, требуется ли экспортная лицензия от Министерства торговли, является выяснение того, имеет ли товар, который вы собираетесь экспортировать, определенный классификационный номер экспортного контроля (ECCN). ECCN — это пятизначные буквенно-цифровые обозначения, используемые в Контрольном списке торговли (CCL) для идентификации товаров двойного назначения в целях экспортного контроля. ECCN классифицирует товары на основе характера продукта, то есть типа товара, программного обеспечения или технологии и соответствующих технических параметров.
Номер ECCN отличается от номера из списка B, который используется Бюро переписи населения для сбора торговой статистики. Она также отличается от Номенклатуры Гармонизированной системы тарифов, которая используется для определения импортных пошлин.
Все ECCN перечислены в Контрольном списке торговли (CCL) (Дополнение № 1 к части 774 EAR), который разделен на десять широких категорий, и каждая категория далее подразделяется на пять групп продуктов. Первый символ ECCN определяет более широкую категорию, к которой он принадлежит, а второй символ определяет группу продуктов (см. пример и поля ниже).
Категории контрольного списка торговли
0 = Ядерные материалы, установки и оборудование (и прочие предметы) 1 = Материалы, химические вещества, микроорганизмы и токсины 2 = Обработка материалов 3 = Электроника 4 = Компьютеры 5 = Часть 1 — Телекоммуникации и Часть 2 — — Информационная безопасность 6 = Датчики и лазеры 7 = Навигация и авионика 8 = Морская 9 = Аэрокосмическая и двигательная
Пять групп продуктов
A. Конечные изделия, оборудование, аксессуары, приспособления, детали, компоненты и системы B.
С чем у любого туриста ассоциируется Хорватия? В первую очередь — отличная экология, чистейшее лазурного цвета Адриатическое море и невероятно живописные берега…
Февраль 1, 2022
Февраль 1, 2022
Февраль 1, 2022
Февраль 2, 2022
Правильное питание
Ноябрь 19, 2021
5 комментариев
Хотя общая идея заключается в том, что замороженные фрукты не несут никакой пользы для здоровья, многочисленные доказательства противоречат. ..
Ноябрь 19, 2021
17 комментариев
Ноябрь 19, 2021
10 комментариев
Ноябрь 19, 2021
20 комментариев
Общество
Ноябрь 19, 2021
7 комментариев
Найти идеальный подарок на Новый год для близких и друзей — непростая задача. Если нет уверенности в правильности своего решения, то может…
Ноябрь 19, 2021
20 комментариев
Ноябрь 19, 2021
4 комментария
Ноябрь 19, 2021
5 комментариев
Cпорт отдых туризм
Ноябрь 20, 2021
16 комментариев
Занять всю семью непросто. И что ж, нужно время, чтобы постоянно придумывать новые…
Бизнес
Ноябрь 20, 2021
2 комментария
Во французском языке существительное menu имеет два совершенно разных…
Спорт
Ноябрь 21, 2021
8 комментариев
Если вы все-таки решились на покупку первого сноуборда, при выборе однозначно не стоит…
Съемник пружин в подвеске автомобиля своими руками. Установка для разборки сборки амортизационных стоек легковых автомобилей Стенд для разборки стоек амортизаторов чертеж
Одной из основных процедур при ремонте передней подвески является замена стоек. Это относится к автомобилям с подвеской Макферсон, когда стойка собрана. То есть стойка представляет собой амортизатор, пружину и опору с чашкой. Все это закреплено гайкой, которая накручена на стержень амортизатора. В итоге стойка находится в постоянной «боевой готовности», когда на сжатие работает пружина, а на растяжение амортизатор.
Но в этой статье мы хотим рассказать не о работе стоек, а о том, как трудно порой приходится автолюбителям при снятии пружины. Все дело в том, что пружина на стойке довольно мощная, а значит усилие ее сжатие очень большое. В итоге, при раскручивании гайки на штоке пружина может «стрельнуть», что может привести к травме. Да к тому же еще и при обратной сборке встанет вопрос о том, как же собрать стойку обратно, то есть сжать пружину. В помощь автолюбителям в этом случае предлагаются в основном всевозможные съемники пружин. Обычно это система шпилек с крючками или шайбами. В итоге стягивание пружин происходит за счет скручивания гайки по шпильке. Этот способ снятия пружиня вполне жизненный, однако и имеет свои недостатки. Основным из которых является большое время на закручивание раскручивание гаек по шпильке. В этой статье мы хотели бы вам предложить другую альтернативу, прекрасно справляющуюся с этой задачей, при этом требующую от механика гораздо меньших усилий.
Приспособление для быстрой разборки стоек, замены (сжатия) пружины на них в гараже своими руками
Принцип работы этого приспособления основан на увеличении крутящего момента за счет изменения плеча приложения силы. Можно сказать классическое решение для большинства случаев в механике. Так точками опоры будет стена, к которой консолью приделано плечо и стойка вернее пружина. Здесь усилия прилагаемые на стойку будут зависеть от длины рычага плеча. Фактически это ручки нашего приспособления. На них можно просто присесть и человеческого веса вполне хватит для того, чтобы сжать пружину. Взгляните на рисунок.
А теперь по порядку, как будет происходит замена, снятие пружины со стойки. Первоначально необходимо развести плечи приспособления и установить на чашку над пружиной. Далее сводим плечи между собой фиксируем, например отрезком трубы.
Дале просто садимся на трубу и тем самым сдавливаем пружину. Усилие на пружину можно регулировать собственным телом, садясь на рычаге чуть дальше или ближе к стойке. Откручиваем гайку, удерживающую поворотную опору и чашку пружины.
Аккуратно встаем, тем самым снимая напряжение сжатия на самой пружине, которая еще установлена на стойке. После распрямления пружины снимаем ее со стойки.
Установку и сжатие новой пружины производим в обратной последовательности.
Резюмируя о съемнике пружин…
Необходимо сказать о том, что применение подобного приспособления оправдано особенно в тех случаях, когда замена пружины на стойках подобного типа происходит часто. В основном это автосервисы. Также надо заметить, что приспособление универсально. На нем можно демонтировать пружины со стоек любых авто, фактически меняя высоту плеча, которым поджимается пружина. Работы связанные со снятием и заменой пружины при применении такого приспособления будут значительно упрощены, что пожалуй является определяющим фактором при решении вопроса о изготовлении чего-то подобного в вашем гараже.
Самостоятельно и не боится испачкать свои руки. Также данное приспособление будет удобно для фиксирования различных труб для их обработки или сварки.
Для того, чтобы сделать приспособление для разборки стоек подвески своими руками, понадобится: * Углошлифовальная машинка, отрезной круг, зачистная металлическая щетка * Токарный станок по металлу * Сверлильный станок, сверло по металлу 10 мм * Металлический уголок 25 мм * Ручные тиски * Штангенциркуль * Карандаш, рулетка * Дрель или шуруповерт * Швеллер 200 мм * Шпилька М12 и длиная гайка к ней * Профильная труба 20*20 мм * Сварочный аппарат, электроды * Защитные очки, сварочная маска, краги, наушники * Тиски * Пластиковая заглушка для профильной трубы * Баллончик молотковой краски
Шаг первый. Для начала нужно зачистить заготовку от ржавчины, с этой задачей отлично справляется углошлифовальная машинка с зачистной металлической щеткой.
При работе с углошлифовальной машинкой будьте осторожны, одевайте защитные очки, перчатки, а также наушники. Так как для этой самоделки понадобится шинка, то ее сделаем из уголка размером 63 мм. При помощи штангенциркуля делаем разметку на металлическом уголке, шинка должна быть шириной 25 мм.
Далее начинаем отпиливать нужную часть от уголка при помощи УШМ с установленным в нее отрезным кругом. После отпиливания получаем две таких заготовки шириной 25 мм.
От шинок отмеряем 200 мм и отрезаем при помощи углошлифовальной машинки четыре одинаковых заготовки.
Их края желательно немного зашлифовать, чтобы не пораниться.
Шаг второй. Далее устанавливаем кернер на край, отступив около 10 мм и делаем небольшое углубление.
После этого фиксируем заготовку в тисках и при помощи сверлильного станка делаем два отверстия по краям диаметром 10 мм. В процессе сверления периодически добавляем техническое масло, так сверло будет меньше нагружаться, а значит дольше держать заточку режущей кромки.Также не забываем о средствах индивидуальной защиты, защитные очки обязательны.
От уголка размером 25 мм отрезаем две заготовки длиной 50 мм при помощи углошлифовальной машинки.
При необходимости этот размер можно увеличить.
Шаг третий. Просверленные по краям шинки делим ровно пополам.
Устанавливаем на среднюю линию ранее отрезанный кусок уголка и при помощи него делаем разметку.
Далее по разметке отпиливаем ненужную часть при помощи УШМ, закрепив шинку в тисках, после чего примеряем 25-ый уголок.
Затем из куска 200-го швеллера отрезаем полоску шириной 25 мм и длиной 140 мм, воспользовавшись углошлифовальной машинкой. В итоге получается заготовка толщиной 9 мм, что вполне достаточно для жесткой конструкции.
На этой заготовке размечаем пять точек под будущие отверстия на одинаковом расстоянии. После чего делаем кернение и просверливаем отверстия диаметром 10 мм на сверлильном станке, закрепив деталь в ручных тисках.
В итоге должна получится такая деталь с пятью отверстиями.
Шаг четвертый. Все детали практически готовы, нужно сделать шайбу на токарном станке по металлу, которую просто вытачиваем из металлического прута необходимого диаметра. Также изготавливаем пруток со сквозным отверстием, на замену которого можно взять обычную трубу нужного диаметра. Затем к нему нужно приварить длинную гайку. Основанием для закрепления в тисках будет профильная труба размером 20*20 мм.
Шаг пятый. Теперь проделываем сварочные работы. При помощи болтов и ручных тисков собираем конструкцию из шинок. К ней привариваем уголок в специальный пропил, сделанный заранее. При работе со сварочным аппаратом будьте аккуратны, а также используйте средства индивидуальной защиты, такие как сварочная маска и краги.
После сварки получается такая деталь.
Шлак удаляем при помощи молоточка, после чего сварочный шов зачищаем металлической щеткой, установленной в дрель или шуруповерт. Их нам нужно сделать две, аналогичные действия производим с другой заготовкой. К одной из таких деталей с уголком привариваем профильную трубу строго посередине. Шайбу, изготовленную на станке привариваем к шпильке.
Целью проекта было создание приспособления для монтажа и демонтажа пружин подвески легковых автомобилей, иными словами стяжки для пружин. Приспособление должно удовлетворять многим требованиям. Оно должно применяется для пружин разных типов т.е. пружин различной высоты, различного диаметра, жесткости. Оно должно быть простым в использовании и обслуживании. Соответствовать требованиям по технике безопасности и отличатся высокой надежностью.
Для работы с приспособлением требуется минимум квалификации. Для того что бы демонтировать пружину с телескопической стойки легкового автомобиля нужно следующее: во-первых конечно же снять с автомобиля саму телескопическую стойку, далее необходимо подать воздух в пневмоцилиндр для развода захватов приспособления на требуемое расстояние друг от друга, т. е. для зацепления максимально возможного количества витков пружины. После этого необходимо установить пружину на приспособление и как уже было сказано захватив максимальное количество витков, так же следя за тем что бы крюки захватов надежно держали витки пружины. Далее подаем воздух в пневмоцилиндр который приводит в движение захват и тем самым сжимаем пружину.
Основной частью устройства является пневмоцилиндр. В верхней части (на штоке пневмоцилиндра) крепится захват, на котором установлены крючки для зацепления витков пружины и крепится на штоке пневмоцилиндра гайкой. Непосредственно на верхней части пневмоцилиндра крепится нижний захват, в который вставляются два упора для зацепления стойки.
Сам же нижний захват собран из следующих составных частей: кронштейн, в который вставляются две лапки, в которые, после вставляются два упора. Раздвигаются лапки при помощи винта на котором нарезана правая и левая резьба, а в самих лапках запрессованы втулки с соответствующей резьбой.
Детали разработки
Детали разработки
Детали разработки
6.1 Обзор существующих приспособлений для разборки амортизационной стойки
6.2 Описание проектируемого приспособления для монтажа и демонтажа пружин
6.3 Расчёт проекта
6.3.1 Расчёт требуемого диаметра пневмоцилиндра
6.3.2 Расчёт прочности стяжной шпильки
6.3.3 Расчёт цилиндра на прочность
6.3.4 Расчёт винта крепления крючкового захвата на срез
6.3.5 Проверочный расчёт лапки верхнего захвата на изгиб
6.3.6 Проверочный расчёт лапки нижнего захвата на изгиб
6.3.7 Проверочный расчёт нижнего упора на изгиб
6.3.8 Проверочный расчёт нижнего упора на изгиб
6.4 Расчёт себестоимости изготовления устройства
6.4.1 Полная заработная плата производственных рабочих, занятых на сборке
6.4.2 Дополнительная заработная плата сборки
6.4.3 Общепроизводственные накладные расходы на изготовление
6. 4.4 Расчёт показателей экономической эффективности
Пояснительная записка 21 лист описания и расчетов, спецификации.
При ремонте или настройке подвески автомобиля, возникает необходимость зафиксировать пружину в определенном положении.
Для этих работ есть сервисное приспособление: съемник пружин, с помощью которого можно снять элементы ходовой как в специализированной мастерской, так и в гаражных условиях.
Различные концепции инструмента:
Рассмотрим второй вариант подробнее.
Как работает съемник пружин, и какими они бывают?
Для чего нужен съемник? Он преодолевает распрямляющее усилие пружин. Прилагаемая сила на кронштейнах съемника соизмерима с весом автомобиля, но это не означает, что его конструкция слишком дорогая и высокотехнологичная.
Существует множество вариантов, но они подразделяются всего на два вида: механический и гидравлический привод.
Механический съемник пружин
Чаще всего имеет резьбовой приводной механизм.
При достаточном диаметре шпильки (обеспечивающей хорошее передаточное отношение на резьбе), и длинной рукоятке ключа, можно без избыточных усилий сжимать пружины вручную.
Технология следующая: два съемника симметрично надеваются на стойку. Проворачивая шпильку с резьбой, вы сводите захваты к середине пружины прямо на амортизаторе, сжимая ее до необходимого размера.
Важно: Почему механический съемник нельзя применять поодиночке? При сжатии, пружина выгибается, контролировать этот процесс невозможно.
Установка одного съемника на пружину приведет к его поломке
Съемники, надетые с двух сторон, обеспечивают равномерное сжатие. При работе с подвеской грузовых автомобилей или тяжелых внедорожников, опытные мастера устанавливают по 3 или даже 4 съемника.
Правильная установка съемников на пружину
Полустационарные стойки
На сервисных станциях часто используют полустационарные стойки для снятия пружин со стоек амортизаторов.
Инструмент достаточно универсальный, подходит к большинству подвесок. Благодаря редуктору приводного механизма, работать с ним удобно и безопасно.
Единственный недостаток – не всегда можно сжать пружину прямо на автомобиле. Все-таки это стендовое устройство: съемник работает с подвеской, снятой с автомобиля.
Популярное:
Струбцина своими руками облегчает работу мастеру и экономит его деньги
Рычажного типа
Аналогичная «проблема» у съемников рычажного типа. Механизм надежный и безопасный, но его габариты не позволяют подлезть в пространство под крылом авто.
Гидравлический съемник
Может быть переносным и стационарным. Работает по принципу домкрата: есть главный и рабочий цилиндр. Прокачивая жидкость с помощью рукоятки-рычага, оператор сжимает силовые скобы, между которыми находится пружина.
Компактный двухсекционный съемник может стать помощником и в домашнем гараже, а вот напольный стационарный станок подойдет лишь для автосервиса.
Давление в гидравлической системе нагнетается ножным рычагом. При этом руки автослесаря свободны, работать удобно и безопасно.
Разумеется, есть съемники с компрессорами, электроприводом, и прочими приспособлениями, облегчающими жизнь при обслуживании автомобиля. Всё это хорошо, пока вы не увидите ценник.
Порой выгоднее несколько раз посетить автосервис, чем приобрести промышленный съемник для личного пользования. Какой выход? Делать инструмент своими руками.
Изготовление съемника пружин амортизаторов
Многие автолюбители пользуются обычной цепью: наматывают несколько оборотов вокруг витков пружины, и затягивают цепь. После подъема автомобиля домкратом, амортизационная стойка растягивается, а пружина остается сжатой. Это опасный способ: если цепь соскользнет, распрямившаяся пружина может нанести серьезную травму.
Как сделать простейший съемник по аналогии с промышленным
Механический полустационарный «станок» можно создать из «Волговского» домкрата.
Используемые материалы:
Дрель, болгарка, напильник, сварочный аппарат – такой набор либо есть в гараже, либо доступен у соседа за пару пива. К верхней части домкрата (где расположена вертушка с редуктором) собирается площадка из уголка. Затем к ней приваривается кронштейн по размеру опорной чашки.
К штатному опорному рычагу домкрата прикручиваем шатун, в него будет заходить стойка амортизатора.
Не нужно беспокоиться за прочность конструкции. Домкрат поднимает автомобиль, шатун также выдерживает огромную нагрузку. А для усиления консольной конструкции кронштейна, привариваем тяги из штоков амортизатора.
Съемник универсален: длина амортизатора позволяет обслуживать любые стойки для легковых автомобилей, а также большинство внедорожников.
Следующий съемник пружин, который легко сделать своими руками – стягивающего типа. Подойдет для небольших размеров пружин, поскольку развить на таком приспособлении большое усилие – нереально.
Комплектующие еще более доступные, чем в предыдущей конструкции. Кусок трубы, уголок и длинный болт М14 – М18. Можно использовать шпильку. Из уголка и распиленных кусочков дюймовой трубы свариваем кронштейны. Съемник состоит из двух одинаковых стяжек, так что кронштейнов должно быть четыре.
Обязательно ввариваем направляющие втулки для шпильки. Иначе при затяжке кронштейны будут подклинивать.
Пружина стягивается при синхронном закручивании гаек на шпильках. Если вы пользуетесь набором из 2-х стяжек – устанавливать их следует строго симметрично.
Эксплуатация и ремонт любого мотоцикла, зависит в первую очередь от мастерства водителя, но не только от его умения, а ещё и от инструмента и удобства приспособлений. И разобрать и отремонтировать многие агрегаты (двигатель, КП, задний мост, ходовая и т.д) только с помощью молотка и обычных рожковых ключей если и удастся, то без порчи деталей это дело не пройдёт.
Для грамотного ремонта (без порчи деталей) нужен специальный инструмент и приспособления, с помощью которых при ремонте можно обеспечить точность совмещения деталей и их соосность, требуемое усилие, и т.п., ну и не покалечить самого себя. В этой статье мы рассмотрим несколько приспособлений, которые ощутимо облегчат ремонт отечественных тяжёлых мотоциклов.
Приспособление для сборки колёс.
На рисунке 1 показано полезное приспособление, которое поможет легко собрать колесо мотоцикла (например при замене ступицы, обода или спиц). Основа приспособления это диск, толщиной 35 мм (в средней части чуть толще), который можно выпилить из текстолита или толстой фанеры (фанеру можно использовать тонкую, но склеенную из нескольких слоёв).
При работе, колесо (или обод) укладывается на диск (см. рисунок 1,б) и после этого нужно немного наживить (накрутить) спицы. Затем в центральное отверстие диска вставляется втулка колеса 8, и в втулку вставляется ось колеса. Затем на ось надевается шайба 6 и всё скрепляется гайкой 5. Обод 2 притягивается самодельными струбцинами 1 и после этого равномерно затягиваются все спицы.
С помощью этого приспособления, детали колеса (обод, ступица, спицы) изначально, ещё до затяжки спиц, выставляются ровно и точность сборки здесь гарантирована. Да и работу по сборке колеса можно осуществить намного проще и быстрее.
Более удобный и универсальный стапель для сборки мотоциклетных колёс, можно сделать как показано в видеоролике чуть ниже, но для такой конструкции потребуется приобрести патрон от токарного станка.
Но у кого что-то не получится при сборке, и колесо после сборки станет кривым, то его не сложно подравнять подтяжкой соответствующих спиц. Очень подробно я об этом написал в статье «Как выровнять деформированное колесо мотоцикла» — статья находится .
Съёмник для маховика двигателя и корпуса заднего подшипника.
Рассухариватель клапанов 1 — пластина (90х100), 2 — втулка, 3 — рычаг для нажима на тарелку пружины.
На рисунке 3 показано приспособление для рассухаривания клапанов отечественного оппозита. А на рисунке 4 изображена опора 1 , которая закрепляется со стороны камеры сгорания головки с помощью двух шпилек М8. И упирается опора (в камере сгорания) специальным брусочком в тарелки клапанов, чтобы клапана не открывались при рассухаривании.
Бывает, что после длительной эксплуатации или даже длительного простоя мотоцикла в гараже, пружины передней подвески от усталости металла немного проседают и осанка байка нарушается (и уменьшается дорожный просвет). Вилка тяжёлых отечественных мотоциклов итак не длинная, а тут ещё и просадка пружин. Поправить дело помогут специальные вставки для пружин, которые нужно будет заказать токарю, согласно рисунку 6.
Из шестигранника на 13 нужно будет выточить удлинитель 3 (2 штуки), который нужно будет накрутить на шток вилки 1, и законтрить контргайкой 2. А сверху, на шпильку шестигранника навинчивается пробка пера вилки вместе с родной контргайкой. Этими вставками не только восстановится длина перьев вилки, но ещё и сама вилка станет немного жёстче, ведь жёсткости просевших пружин всегда не хватает.
Синхронизатор карбюраторов.
Отрегулировать синхронизацию карбюраторов не так то просто (подробнее о синхронизации читаем ). Устройство, показанное на рисунке 7, поможет одному карбюратору подпитывать другой, если настройка синхронизации чуть расстроилась. Установка этого устройства к тому же сделает работу оппозитного мотора более мягкой, устойчивой, и позволит немного сократить расход топлива. Главные жиклеры штатных карбюраторов с маркировкой 210, можно будет заменить на жиклеры с маркировкой 185, которые имеют чуть меньшую пропускную способность.
Это позволит чуть обеднить топливную смесь, что вместе с электронным зажиганием, (о котором ) позволит сократить расход топлива (особенно на средних оборотах), не снижая мощности двигателя. Да и запуск двигателя заметно улучшится, особенно в прохладную погоду.
Устройство состоит из двух шайб, сделанных из дюраля или латуни (бронзы) установленных между головками цилиндров и карбюраторами. В шайбы следует вкрутить на эпоксидном клее (или холодной сварке) штуцеры, изготовленные из медных или латунных трубок, диаметром 8 — 9 мм. Шайбы устанавливаем на каждую головку перед карбюратором (между карбюратором и впускным фланцем), с прокладками из паронита и затем на штуцеры шайб одеваем бензостойкий резиновый шланг, соединяя штуцеры обеих шайб между собой с помощью этого шланга и хомутиков (шланг проводим под двигателем).
Теперь, если какой то карбюратор будет испытывать недостаток топлива, он будет подпитываться горючей смесью от второго карбюратора и перебои на любых режимах исключены. Шайбы можно изготовить не как на чертеже круглыми, а подточить их по форме фланца карбюратора и впускного патрубка, и отполировать кромки фланца, что я и сделал на своём мотоцикле. Ну а если потребуется синхронизация карбюраторов с помощью вакуумометров, то с штуцеров нужно будет снять соединяющий их шланг и подсоединить к ним шланги от вакуумометров.
Надеюсь, что несложные приспособления описанные в этой статье, помогут владельцам тяжёлых отечественных мотоциклов, быстрей, легче и без порчи деталей произвести ремонт байка и хоть немного улучшить его эксплуатационные характеристики; успехов всем.
Главная
→
Газета Гудсона
→
Разборка двигателя: Снятие направляющей клапана
от Goodson Tools & Supplies
Направляющие клапана… они есть в каждом двигателе, и если вы ремонтируете головку блока цилиндров, вам придется их снять. И именно об этом мы говорим сегодня.
В прошлом мы много говорили об изменении размеров направляющих клапанов, замене направляющих клапанов, накатке направляющих клапанов и т. д., но мы редко касались того, как вытащить из головки эти маленькие жучки.
На самом деле все очень просто. Вы можете развернуть их; их можно высверлить; вы можете выгнать их. Все зависит от того, с каким руководителем и проводником вы имеете дело.
Конечно, прежде чем снимать направляющие клапанов, необходимо снять сальники клапанов. На рынке есть множество инструментов для выполнения этой работы — от кирок до плоскогубцев. Goodson предлагает три инструмента для снятия уплотнений клапанов. Съемник уплотнений клапана со скользящим молотком, съемник уплотнений с регулируемой головкой и универсальными клещами для уплотнений.
У каждого из этих средств для снятия уплотнений есть свои плюсы и минусы; это действительно сводится к тому, какой из них вам удобнее всего использовать.
Теперь, когда уплотнения сняты, пришло время снова взглянуть на направляющие. Давайте углубимся…
Сменные направляющие из алюминиевых или чугунных головок
У вас есть несколько вариантов снятия направляющих клапанов с алюминиевых и чугунных головок. Вы можете
выбить их и заменить на новые направляющие
рассверлить оригинальные направляющие для штоков клапанов увеличенного размера
изношенные направляющие и вставные вкладыши
Выбор за вами.
Goodson, конечно же, предлагает инструменты и расходные материалы для всех ваших вариантов, включая сменные направляющие.
Приводы направляющих клапанов
Как следует из названия, эти инструменты используются для выталкивания (или выталкивания) существующей направляющей из направляющего отверстия. У вас есть выбор приводов с механическим или механическим приводом в широком диапазоне размеров, включая множество дизельных двигателей. Все драйверы направляющих Goodson имеют направляющие, которые немного меньше внутреннего диаметра направляющей для легкого удаления и имеют отрицательный угол 1 °, чтобы предотвратить грибовидное образование направляющих и их заклинивание в канале ствола. Направляющие с электроприводом рассчитаны на работу с большинством стандартных пневматических инструментов, включая пневмомолот Goodson (AH-335). Для получения дополнительной информации о драйверах направляющих клапанов Goodson, в том числе о ценах и размерах, посетите раздел драйверов направляющих клапанов в интернет-магазине.
Применение для дизельных двигателей
Съемники направляющих клапанов также доступны для головок дизельных двигателей. Эти драйверы продаются по приложениям, а не по размерам, но, как и со всеми инструментами, если размеры подходят для другого приложения, вы можете его использовать. Goodson предлагает несколько размеров для различных областей применения.
Регулируемый механический привод направляющей клапана со сменными направляющими
Последний привод, о котором мы поговорим сегодня, — регулируемый привод направляющей клапана с механическим приводом со сменными направляющими (это полный рот!). Что делает этот драйвер уникальным, так это сменный пилот с резьбой 5/16″ – 18. Они доступны как в SAE, так и в метрическом диаметре от 0,312″ до 9,0 мм. Благодаря конструкции этой отвертки вы можете отрегулировать установочную втулку для регулировки высоты направляющих от 0″ до 1-1/4″. После того, как вы установили правильную высоту установки, вы можете переходить от одной направляющей к другой без необходимости все переустанавливать.
Колонковые буры и развертки
Пилотные корончатые буры и развертки существуют уже много лет и до сих пор отлично работают! Goodson рекомендует использовать их всухую с весом от 175 до 225 RM для достижения наилучших результатов и использовать их в соответствующих парах, где это возможно (см. таблицу справа). Пилотные корончатые буры предназначены для точного центрирования в направляющей.
Если у вас есть головки цилиндров со встроенными направляющими клапанов (т. е. они являются частью базовой отливки), вам потребуются корончатое сверло и развертка.
Очень простой выбор инструмента
Узнайте, какой внутренний диаметр у направляющей клапана. Узнайте наружный диаметр новой направляющей клапана и выберите в соответствии с ней.
Пример: направляющая клапана имеет внутренний диаметр 11/32 дюйма, 0,343 дюйма, а сменный клапан имеет внешний диаметр 0,500 дюйма, тогда вам следует выбрать корончатое сверло с пилотным отверстием 11/32 дюйма, диаметром 0,343 дюйма и размером сверла . 468”.
Затем вы должны выбрать колонковый расширитель, который направляется в только что просверленное отверстие диаметром 0,468 дюйма, и теперь вы будете направлять колонковый расширитель через отверстие направляющей клапана, оставляя готовое отверстие 0,500 «½». Когда вы нажмете на направляющую клапана, вы достигнете «раздавливания 0,002».
Это в значительной степени охватывает основы. Как обычно, если у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с Goodson Techxperts™ по телефону 1-800-533-8010 .
Поделиться этим постом.
..
Предыдущий пост
Следующий пост
Инструменты для седла клапана Kimray и многое другое
Что такое техническое обслуживание клапана?
Важность технического обслуживания клапана невозможно переоценить. Осмотр ваших регулирующих клапанов и замена ключевых компонентов жизненно важны для долгосрочной работы.
В то время как корпуса клапанов могут служить десятилетиями, внутренние детали, такие как набивка, уплотнительные кольца, диафрагмы и трим клапана, постоянно подвергаются воздействию производственной жидкости и должны регулярно проверяться и заменяться.
Установление последовательной процедуры технического обслуживания клапана, состоящей в демонтаже, осмотре и замене этих деталей, является простым и экономичным способом продлить их работу.
Однако иногда процесс технического обслуживания клапана может быть сложнее, чем кажется!
Инструменты для седла клапана и многое другое
Хотя набор разводных ключей и торцевых головок может помочь вам, они не всегда могут добраться до труднодоступных мест в регулирующих клапанах Kimray.
Правильный инструмент для работы может решить все. Вот почему мы разработали специальные инструменты, которые помогут вам разобрать регулирующие клапаны Kimray.
Kimray предлагает широкий выбор этих инструментов, в том числе:
Инструменты для седла клапана
Инструменты для сжатия пружин
направляющая штока
Съемник клетки
Специальная конструкция этих инструментов помогает выполнять переоборудование, техническое обслуживание и ремонт клапанов и оборудования Kimray.
Как пользоваться Руководством по ремонтным инструментам Kimray
Продукты Kimray часто используются для контроля жидкости и газа при высоком давлении в сложных условиях. Это означает, что ремонт неизбежен.
Если вы когда-либо смотрели видео из нашей школы ремонта Kimray, то знаете, что мы часто используем эти специальные инструменты Kimray, чтобы снять сиденье или вытащить клетку.
Здесь вы можете скачать официальное руководство по ремонту Kimray Repair Tools. Внутри вы найдете инструменты, которые помогут вам выполнять техническое обслуживание клапанов на нескольких продуктах, в том числе:
Регулирующие клапаны высокого давления (с направляющим штоком и сепаратором)
Регулирующие клапаны низкого давления
Регуляторы (пневматические и подпружиненные)
Рычажные клапаны сброса жидкости (механические)
Пневматические клапаны сброса жидкости
Гликолевые насосы (обмен энергией)
Клапаны сброса груза с приводом от веса (клапаны протравителей)
Прокрутите список, чтобы определить свой продукт и соответствующие номера деталей ремонтного инструмента. Затем свяжитесь с представителем по работе с клиентами Kimray, чтобы сделать заказ.
Загрузить Руководство по ремонтным инструментам Kimray
Видео школы ремонта Kimray
Пошаговые видеоуроки по ремонту изделий Kimray см. в видеороликах нашей школы ремонта:
Ремонт регулятора обратного давления
Как отремонтировать клапан для обработки
Как отремонтировать гликолевый насос с обменом энергии
Как отремонтировать регулирующий клапан высокого давления с клеткой
Как отремонтировать регулирующий клапан высокого давления с направляющим штоком
Как отремонтировать механический клапан сброса давления Kimray
Как отремонтировать разгрузочный клапан Kimray с балансировкой поршня (PBT)
Как отремонтировать пилотный клапан 30 HPG
Как отремонтировать пневматический регулятор уровня жидкости Gen II
Мы понимаем, что вы хотите, чтобы ваши клапаны и управляющее оборудование прослужили как можно дольше.
Пластик в мировом океане, попадание и скапливание |
25.01.2021
Загрязнение планеты началось одновременно с появление пластиковой посуды, примерно шестьдесят лет назад. Удобная, недорогая, одноразовая посуда облегчала ведение домашнего хозяйства, потом от неё легко избавлялись. А поскольку пластмассовые изделия не разлагались, и не девались никуда со свалок, то в сравнении с другим мусором его накопление шло быстрее и больше по мере развития технологий и увеличения объёмов производства. В настоящее время отходы вообще, а пластмассовые в особенности, наносят серьёзный ущерб природе.
Каким образом пластмассовые отходы попадают в океан, ведь человек там не живёт? Тем не менее, пластмассовые отходы попадают в воды Мирового океана, как с берега, так и с воды. По сведениям экологов, 80% мусора выбрасывается и выгружается;
самосвалами в прибрежные воды с земли,
и посредством канализационных стоков из рек в море.
20% — с туристических кораблей, рыболовецких шхун,
транспортных и военных судов.
По последним данным в воды Мирового океана ежегодно попадает 13 млн. тонн пластиковых отходов – пакетов, бутылок, упаковок, контейнеров и т.д. Стран, засоряющих океан много. Лидерами являются Китай, Филиппины, Индонезия, Таиланд, Вьетнам. В этих странах все пластмассовые отходы выбрасываются на улицы, свалки, в речки, каналы и в океан. Пластиковый, и другой мусор постоянно болтается плотным слоем в прибрежной воде, нанося непоправимый вред природе и животному миру. А потом, от берегов плавающий мусор относит ветрами и течениями в моря и океаны, где он плавает долгие годы.
В Мировом океане существует пять главных систем течений – гигантских круговоротов. Они образуются вследствие вращения Земли и преобладающими ветрами. Каждый континент подвержен влиянию этих огромных систем. Эти течения собирают тонны отходов и пластика в центре этих систем.
В неподвижных местах мигрирующий мусор, перемещаемый по водной глади круговоротом течений собирается в мусорные острова гигантских размеров и никуда не двигается. Там он гниёт и выделяет сероводород, а пластиковые изделия рассыпаются на мельчайшие частицы под влиянием солнца, воды, соли и столкновений, и распространяются в верхних слоях воды. Специалистами зафиксировано;
Большое Тихоокеанское мусорное пятно,
Североатлантическое мусорное пятно,
Мусорное пятно в Индийском океане.
Чтобы понять масштабы катастрофы, можно привести пример мусорного пятна в Тихом океане. По оценкам учёных, в настоящее время масса Тихоокеанского мусорного пятна составляет более трёх с половиной миллионов тонн, а площадь – более миллиона квадратных километров. Этот пластиковый хлам дрейфует между штатом Калифорния США, Гавайскими островами и Японией. Мусор в этой акватории скапливается в результате нахождения здесь застойной зоны между гигантскими глобальными океанскими течениями.
Влияние размельчённого пластика на птиц, рыб, планктона, животных
По утверждению учёных, основную проблему они видят не столько в присутствии пластмассового и пластикового мусора, сколько в том, во что он превращается со временем. Пластик, находящийся в океанской воде распадается на миллионы мельчайших частиц под воздействием солнца, океанской воды, постоянного столкновения друг с другом. В его распаде есть серьёзная опасность для морских обитателей. Дело в том, что изделия из пластмассы в этих условиях не подлежит биодеградации, он только распадается на всё более мелкую фракцию, при этом сохраняя полимерную структуру. В результате процесса фото деградации образуются мельчайшие частицы, размером по несколько миллиметров, которые плавают в поверхностном слое океана на гигантских территориях. Морские обитатели питаются этой крошкой, принимая её за планктон, и пластик включается в пищевую цепь животных. В настоящее время масса пластикового антропогенного мусора в зоне мусорных пятен океана больше массы находящегося там зоопланктона в семь раз. Специалисты называют такие места «пластиковый суп». Этот невидимый измельчённый мусор плавает под водой на расстояниях тысяч миль, он не виден с космоса. Его можно увидеть, только находясь под водой или с палубы корабля.
Учёные обобщили проблемы, которые создают мусорные пятна в Мировом океане и мусорные свалки в прибрежных водах. Получилась неутешительная картина:
Мусор загрязняет пляжи и отпугивает туристов;
Пластмасса попадает в организмы морских животных и убивает их;
Пластмассовые отходы, прибитые к берегу, уничтожают среду обитания прибрежных животных;
Пластмассовый мусор попадает в лопасти и рулевое управление морских судов и выводит их из строя;
Пластмассовая посуда не разлагается, пластиковые сосуды становятся идеальным транспортным средством для опасных инфекций и бактерий, которые могут теперь свободно путешествовать по мировому океану;
Пластмасса никогда не распадается на естественные составляющие. Естественное разрушение – процесс фото деградации, это постоянное разделение пластиковой материи на всё меньшие и меньшие частицы, которые, однако, продолжают оставаться пластмассой.
Микрочастицы, загрязняющие верхний питательный слой Мирового океана, наносит химический и биологический вред морскому животному миру. Находящиеся в воде химикаты, являющиеся отходами промышленности и сельского хозяйства, осаживаются на поверхности плавающих обломков пластика. И этот мусор превращается в отравленный корм для живых организмов, питающихся фитопланктоном.
Химические вещества, свободно плавающие в океане, адсорбированные на поверхности кусочков проглоченного рыбками и рачками пластика переходят в ткани, мышцы и жир живых организмов по пищевой цепочке. Проводимые исследования показали наличие загрязнения внутренностей рыб антропогенного характера: пластика и синтетического волокна. Надо отметить, что эти рыбы были предназначены для продажи, на прилавках рынков и магазинов.
В желудках 35% рыб, выловленных для исследования на севере Тихого океана, обнаружились пластиковые отходы. При отборе образцов голубых мидий в шести местах вдоль береговых линий Франции, Бельгии и Нидерландов в каждом отобранном образце были обнаружены кусочки микро пластмасс. При поедании устриц, человек всё содержимое заглатывает целиком, так что, скорее всего он тоже ест пластик. Океан – кормилец, источник белка и пищи для более чем 2,6 миллиарда людей, проживающих на островах и берегах Мирового океана.
Профессор Кристина Фосси эколог и эко токсиколог с университета Сиены исследовала биопсию живого дельфина афалина из маленького кусочка подкожной ткани, отобранного с помощью безвредного дротика. В подкожном жире дельфина были обнаружены продукты распада пластика — фталаты. А это означает, если он находился в дельфине, значит, он находится и в пищевой цепочки человека. Питаемся-то рыбой с одного океана. Когда животные поедают пластик отравленный токсинами, они попадают в кровь. Потом токсины накапливаются в жировой ткани и вокруг жизненно-важных органов. Когда задействуются жировые запасы, токсины начинают циркулировать по телу, нарушая обмен веществ, репродуктивные функции, рост, работу печени и почек животных.
Доктор Дженнифер Лаверс, биолог, специализируется по морским птицам. Буревестники, ареалом обитания которых является океан, преодолевая большие расстояния над поверхностью океана, добывают корм, который приносят в свои гнездовья. Вместе с кормом к детёнышам попадает пластик, который находится в поверхностном слое океана, и скармливается им их родителями. При промывании желудка птенцам, которые умирают от невозможности принимать пищу, она фиксирует вес всего того разнородного микро пластика который выходит из них при процедуре промывания. Вес антропогенного содержимого желудка птенцов достигает нескольких десятков грамм. С таким количеством инородных полимерных кусочков они обречены на гибель. И взрослые особи, и птенцы массово гибнут от набитых пластиком желудков. Во взрослой птице при вскрытии она насчитала 234 кусочка разнородных пластмасс. И это, по её утверждению не предел. Ранее, у другой погибшей птицы, поднятой с берега она насчитала 276 острых кусков пластика. Что составляет 15% от веса птицы. Пластик в океане убивает птиц. В их телах обнаруживают много мусора. Одноразовые зажигалки, обломки зубных щёток, крышки от бутылок, фрагменты всевозможных бытовых пластиковых вещей, выброшенных за ненадобностью. Каждый год, от пластиковых отходов погибают десятки тысяч птиц и птенцов.
Профессор Кристина Фосси – эколог и эко токсиколог университета Сиены, в центре спасения морских гигантских черепах на острове Изола-Азинара в Сардинии исследовала черепах с отклонениями в поведении. Она выявила, что современные морские черепахи испытывают трудности с всплытием, погружением и перемещением в глубокой воде. Из их желудков было извлечено большое количество пластика и кусков полиэтиленовых пакетов. Они принимают плавающие куски мешков за медуз и поедают их. Это приводит к газообразованию в ЖКТ, и в результате у черепашек возникают трудности с погружением. В центре спасения черепах, их избавляют от газов, промывают желудки, сажают на диету и после реабилитации выпускают в море.
Влияние на экосистему, пищевая цепочка
Если проследить путь пластика от его производства до его разложения, то можно увидеть подтверждение закону материализма, что ничто не исчезает бесследно, просто материя преобразовывается из одного вида в другой.
Итак, возьмем, к примеру, производство газированного напитка и розлив его в 2-х литровые пластиковые бутылки. Потом склад, торговая сеть, продажа, использование напитка, выбрасывание пустой бутылки с крышкой, свалка, вода, океан, дефрагментация, желудок морского животного, и наконец, желудок человека. То есть, в круговорот жизненного биологического цикла живого мира включилось ещё одно звено – пластик. На сегодняшний день это реальность.
Особенно это сильно проявляется в странах, где технологии утилизации мусора не развиты и всё выбрасывается на открытые территории, не перерабатывается, лежит и гниёт десятками лет, образовывая многометровые залежи. Эти гниения, химические реакции от разложения органического мусора, завалы полимерного, пенопластового, синтетического мусора приводит к развитию онкологии населения, гибели прибрежных рыб, морских птиц и животных, нарушению экологии.
Грандиозная мусорная свалка Смоуки – Маунтин которая находится недалеко от города Манилы в Филиппинах существует более 40 лет. Свалку пришлось закрыть в 1995 году, поскольку она стала представлять катастрофическую угрозу местному населению и окружающей среде. На ней содержится по приблизительным подсчётам 2,5 млн. тонн мусора. Она и сейчас живёт своей жизнью, от разложения продуктов гниения, происходят накопление метана и периодические воспламенения мусора, в результате Манила оказывается в дыму, идущего с закрытой свалки. Мусорная свалка является источником инфекционных заболеваний, заболеваний дыхательных путей местного населения, в частности много болеют эмфиземой лёгких.
Свалка Смоуки – Маунтин II на берегу бухты Манилы-бей начала своё существование в 1998 году. Её площадь – 50 Га, примерно 2000 теннисных кортов. Запах невыносимый, жара, мухи, собаки, кошки, люди. Основная часть мусора – пластик. При дождях, ветрах пластиковые и другие отходы оказывается в водах бухты. Мелкие куски пластика поедаются рыбой и животными. Крупный мусор уносится ветром и течением в Филиппинское море, а оттуда в Тихий океан. А при штормах, наоборот пластиковый мусор, порванные пакеты приносит с океана. И вся плавающая каша мусора прибивается волнами к берегу.
В прибрежных водах Океана мусорные острова из разнообразного мусора покрывающие большие территории оказывают вред подводным животным, и как следствие на эко систему. Они закрывают своей плотностью естественное дневное освещение, и его не хватает на той глубине, на которой оно должно находиться. В результате, это меняет среду обитания обитателей поверхностного слоя океана – зоопланктона, рыбы, и других живых организмов. К чему это приведёт пока неизвестно.
В брошенных и унесённых синтетических рыболовецких сетях, годами болтающихся в океанской воде и образующих с другим крупногабаритным мусором безобразные запутанные гигантские клубки попадают морские животные. Черепахи, котики, гепарды, тюлени, дельфины — все они становятся жертвами мусорных ловушек. Попав в них, они не могут самостоятельно выбраться, и погибают мучительной смертью.
Проекты по борьбе с мусором в водном пространстве
Проект «Ocean Cleanup»
С 2012 года разрабатывается, и тестируются технологии глобального проекта «Ocean Cleanup». Его старт пришелся на середину 2018 года. Он направлен на прекращение увеличения и разрастания мусорного пятна в Тихом океане. Технологически он будет реализован следующим образом. В Тихоокеанском круговороте планируется установить гигантские боновые заграждения.
Боны, это плавучие заграждения, служащие для ограничения распространения чего-либо по поверхности воды. Они будут задерживать, и отправлять на океанскую перерабатывающую платформу весь плывущий по течению пластиковый макро мусор, который несут ветра и течение от берега в центр круговорота. И по замыслу организаторов пятно перестанет расти.
Грандиозное предложение таким образом снизить темпы загрязнения Мирового океана принадлежит голландскому студенту Бояну Слэту (Boyan Slat). В 2016 году было проведено тестирование технологии. Недалеко от острова Цусима (Япония), был развёрнут боновый барьер длиною около двух километров. В планах у авторов проекта разместить барьер в Тихом океане, длиною 100 км, установить и запустить очистительную платформу. Надо отметить, что боновое сооружение спроектировано с учётом свободной миграции водных обитателей океана. Есть надежда на улучшение экологической обстановки в Мировом океане.
О засорении планеты
Общество уже осознаёт, что нужно массовое понимание и соблюдение правил по выбрасыванию пластиковых отходов обывателем. Только всеобщими усилиями мы сможем противостоять засорению Мирового океана, материковой части континентов и тем самым спасём природу, животный мир и себя. Необходимо масштабировать и ужесточить существующие требования к нарушителям, загрязняющими водные акватории Мирового океана. Необходимо увеличить утилизационные предприятия и производства, вводить их в странах третьего мира, ведь основной источник засорения именно они. Именно в страны Океании поступают в невероятных количествах продукты и товары в пластиковой таре. Сами они не в состоянии создать предприятия по переработке и утилизации пластиковых отходов. Значит им должны помочь в этом страны-поставщики, производители этих товаров. В конечном итоге ответственность должна лежать на всех, использующих продукты и товары в пластиковых упаковках.
Смотреть все новости
Пластик в интерьере: 15 идей для использования
Пластик — практичный и современный материал для домашнего интерьера. В последние десятилетия он становится не только красивее, но и экологичнее. Рассказываем, как можно использовать пластик в квартире.
Что нужно знать о пластике сегодня? Что стараниями ученых он превратился из дешевого материала с вредными свойствами в очень экологичный и безопасный. А еще обрел повышенные декоративные свойства, ведь можно найти пластиковые панели с имитацией деревянной или даже каменной поверхности.
Сейчас мы покажем 15 примеров того, как можно включить пластиковые элементы в домашний интерьер и сделать его более современным и стильным. Берите на заметку!
Использование при отделке
Самый очевидный и популярный вариант — установить в квартире стеклопакеты в пластиковых рамах. Они обладают отличной тепло- и звукоизоляцией, а еще практичны и долговечны. Это могут быть не только окна, но и дверь, ведущая на балкон. Можно использовать классический белый цвет пластика, а можно добавить ярких акцентов при помощи красочных пестрых рам.
Фото: dizainall.com
Стены можно отделать пластиковыми ПВХ-панелями — они гораздо экономичнее деревянных и всех прочих. Для ванной комнаты сгодятся классические белые, а для гостиной или спальни лучше подобрать панели с рисунком дерева, как на фото ниже.
Фото: romancia.cl
Кстати, существует интересная разновидность пластиковых панелей — с 3D-фактурой. По сути, это объемные пластиковые фигуры, которые помогут очень интересно и футуристично оформить стены жилища. Лучше всего такой отделочный материал подойдет для ванной комнаты, если его поддержит своей формой сантехника.
Тип помещения
Квартира-студия
Однокомнатная квартира
Двухкомнатная квартира
Трехкомнатная квартира
Четырехкомнатная и более
Пятикомнатная квартира
Евро двухкомнатная квартира
Евро трехкомнатная квартира
Экстерьер
Дом/коттедж
Таунхаус
Коммерческое помещение
Спальня
Прихожая
Кухня
Зал
Совмещенный санузел
Детская
Кухня-гостиная
Ванная
Туалет
Кабинет
Студия
Стиль
Модернизм
Скандинавский
Современная классика
Современный
Контемпорари
Минимализм
Лофт
Эклектика
Прованс
Фьюжн
Классика
Американская классика
Этнический
Шведский
Поп-арт
Хай-тек
Кантри
Эко-стиль
Арт-деко
Средиземноморский
Конструктивизм
Японский
Площадь, м²
Начальное количеcтво метров:
Конечное количеcтво метров:
Фото: decorexpro. com
Пластик можно положить даже на пол — в виде длинных панелей, как на фотографии ниже, или квадратных плиток. Рисунок на них может имитировать деревянную или керамическую поверхность. Пластиковый пол отличается высокой прочностью.
Фото: pidloga.org
Поможет пластик также в зонировании кухни-гостиной или любой другой комнаты. Посмотрите, как эстетично выглядит тонкая перегородка с вырезанными узорами. Благодаря своей полупрозрачности она не утяжелит интерьер и при этом условно разделит его на зоны.
Фото: cheatersutopia.com
Пластиковую перегородку можно соорудить и по-другому, причем своими руками. Для этого пригодятся части пластиковых ПВХ-труб разного диаметра. На фото ниже показан результат их соединения в цельную конструкцию — получается оригинальная и компактная перегородка, которая впишется в комнаты небольшого метража. Она будет играть и роль современного декоративного украшения.
Рассчитайте точную стоимость ремонта на онлайн-калькуляторе
и бесплатно получите подробную смету на ремонт
Рассчитать
Фото: merrostore. com
Для кухонного гарнитура можно подобрать красивый пластиковый фартук — с абстрактными узорами или любыми другими рисунками. Современный пластик быстро и легко отмывается от загрязнений, поэтому станет практичным вариантом для использования на кухне.
Фото: obcanskavystavba.cz
Использование в качестве мебели
Большой популярностью пользуются необычные стулья из пластика. Главный их плюс — в бюджетности по сравнению с остальными материалами. А еще такие стулья можно подобрать в различных пестрых расцветках, чтобы внести яркие краски в интерьер квартиры.
Фото: smalldesignideas.com
Еще один вид пластиковой мебели, более оригинальный и декоративный — прозрачные стулья. Они могут быть полностью или частично сделаны из прозрачного композита. Такие стулья сделают облик комнаты просторным и легким. Благодаря современному внешнему виду они прекрасно подойдут для стиля хай-тек или минимализм.
Фото: kalvez.com
В компанию к пластиковым стульям можно приобрести и пластиковый стол. Например, круглый на тонкой изящной ножке, как на фотографии ниже. Он подойдет для современной квартиры, где нет места классическим деревянным столам.
Фото: laiki.lv
Можно подобрать дизайнерский вариант стола из пластика. Этот материал позволяет создавать самые замысловатые формы и фигуры — так что ваш стол может иметь волнообразную изогнутую композицию вместо привычной ножки. Столешницу можно сделать стеклянной или прозрачной пластиковой, чтобы красивое основание всегда было на виду.
Фото: gotohomerepair.com
Прозрачный пластик также подойдет в качестве материала для журнального столика в гостиную. Он не утяжелит интерьер своим видом и сделает комнату визуально свободнее.
Фото: jessegannontruth.com
Использование в качестве декора
Помимо привычных ваз или статуэток из пластика можно создать очень интересные конструкции, которые украсят комнату и в то же время будут функционально полезными. Например, такая система для хранения в прихожую из обрезков пластиковых труб, как на фото ниже. Она позволит хранить обувь, сумки и любые необходимые мелочи.
Фото: kitchendecor.club
Из пластика можно создать и современную яркую люстру, получив еще один вариант функционального декора. Купол из цветного пластика добавит свету красивый оттенок, поэтому по вечерам комната с такой лампой будет преображаться.
Фото: houseology.com
Пластиковая люстра может не состоять из одного купола, а иметь сложную декоративную композицию из множества элементов. На фотографии ниже представлена одна из таких люстр — она состоит из красивых полупрозрачных пластин, которые создают необычный световой эффект.
Фото: zomorodstone.com
Путеводитель по пластику в океане
Пластмасса является наиболее распространенной формой морского мусора. Они могут поступать из различных источников на суше и в океане; войти в воду разными способами; и воздействие на океан и Великие озера. Попав в воду, пластиковый мусор никогда полностью не разлагается. Желтый текст на приведенном выше рисунке показывает источники пластика, которые в конечном итоге попадают в океан. Оранжевым текстом показаны пути, по которым этот пластик попадает в океан. Красным текстом приведены примеры вредного воздействия этого мусора. | Инфографический текст
Пластик повсюду: в вашем доме, офисе, школе и в вашем океане. Среди 10 самых популярных видов мусора, собранных во время Международной прибрежной уборки 2017 года, были обертки от пищевых продуктов, бутылки из-под напитков, продуктовые пакеты, соломинки и контейнеры для выноса, все из пластика. Как это все туда попало? Почему это проблема? Что мы можем сделать?
Помогите NOAA понять и предотвратить выброс морского мусора, записывая то, что вы собираете, с помощью устройства отслеживания морского мусора.
Проблема с пластиком
Хотя трудно точно сказать, сколько пластика находится в океане, ученые считают, что в 2010 году в океан попало около 8 миллионов метрических тонн пластика. Это вес почти 90 авианосцев, и проблема по-прежнему актуальна. расти.
Эти пластмассы бывают разных форм. Просто подумайте обо всех пластиковых предметах, которыми вы пользуетесь каждый день: о зубной щетке, которую вы берете первым делом с утра, о контейнере, в котором находится ваш обед, или о бутылке, из которой вы пьете воду после тренировки.
Все эти вещи привыкают и, в конце концов, выбрасываются. Многие пластиковые изделия представляют собой предметы одноразового использования, предназначенные для выбрасывания, например, бутылки с водой или контейнеры на вынос. Их быстро используют и выбрасывают. Если эти отходы не утилизировать должным образом, они могут оказаться в океане.
В отличие от некоторых других видов отходов пластик не разлагается. Это означает, что пластик может существовать бесконечно долго, нанося ущерб морским экосистемам. Некоторые пластмассы всплывают после попадания в океан, но не все. Когда пластик разбрасывается, большая его часть распадается на крошечные кусочки, называемые микропластиком.
Большая часть пластика в океане находится в виде брошенных рыболовных сетей.
Первое, что приходит на ум многим людям, когда они думают о микропластике, — это маленькие шарики, содержащиеся в некоторых мылах и других средствах личной гигиены. Но микропластик также включает в себя кусочки того, что когда-то было более крупными предметами.
Микроволокна, сбрасываемые с синтетической одежды или рыболовных сетей, являются еще одной проблематичной формой микропластика. Эти волокна, шарики и фрагменты микропластика могут поглощать вредные загрязнители, такие как пестициды, красители и антипирены, только для того, чтобы позже выбросить их в океан.
Что ты умеешь?
Есть много способов защитить океан от пластика! Вот две стратегии:
Сокращение использования пластика.
Подумайте обо всех пластиковых предметах, которые вы используете каждый день. Сможете ли вы сосчитать их всех? Оглянись. Сколько пластиковых предметов вы видите? Лучшее понимание того, как и почему вы используете пластик, который вы делаете, — это первый шаг к сокращению использования пластика. Пообещайте изменить свои привычки, сократив использование одноразовых и одноразовых пластиковых предметов, повторно используя предметы и/или перерабатывая их.
Примите участие в зачистке.
Станьте волонтером, чтобы собрать морской мусор в вашем районе. Найдите химчистку рядом с вами!
Программа NOAA по морскому мусору (MDP) работает над тем, чтобы понять, как пластмассы и другой морской мусор попадают в наш океан, как их можно удалить и как предотвратить загрязнение нашей морской среды в будущем.
Текст инфографики:
Обычно к пластику относятся окурки, обертки от пищевых продуктов, бутылки для напитков, соломинки, чашки и тарелки, пробки для бутылок и одноразовые пакеты.
Как помочь? Уменьшить повторное использование рециркуляции. Утилизируйте отходы надлежащим образом, где бы вы ни находились. Примите участие и участвуйте в местных уборках в вашем районе. Помните, что наша земля и море связаны.
Воздействия включают:
Запутывание: Морские обитатели могут попасть в брошенные рыболовные сети и другой пластиковый мусор и погибнуть.
Проглатывание: Животные могут легко принять пластиковый мусор за пищу.
Источники включают:
Лодки/сети: Рыболовные снасти могут превратиться в морской мусор, если они потеряны или брошены.
Замусоривание: Преднамеренное засорение или неправильная утилизация мусора может привести к образованию морского мусора.
Мусор может попасть в воду через:
Дождь и ветер: Дождь и ветер могут сносить мусор в близлежащие водоемы.
Реки и ливневые стоки: Реки и ливневые стоки могут выносить мусор прямо в океан или Великие озера.
Микропластик – это небольшой пластик размером менее 5 мм. Они могут возникать в результате разрушения крупного пластика или в виде мелких пластиков, таких как микрогранулы, которые можно найти в таких продуктах, как зубная паста и средства для умывания.
Просмотрите расширенную версию инфографики, приведенной выше, на веб-сайте программы NOAA по морскому мусору.
Знаете ли вы?
В то время как фоторазлагаемые пластики (пластики, способные разрушаться под действием света) могут разрушаться из своего первого состояния (или созданного состояния), эти пластики никогда не разлагаются полностью, а фактически делятся на крошечные кусочки, называемые микропластиками. Микропластик — это разноцветные кусочки пластика, которые можно найти в горсти песка на пляже или в океане. Ученые все еще изучают влияние микропластика на наш океан и морскую жизнь.
Подробнее
Информация Поиск Наши истории
Получить
Социальные сети Последнее обновление:
27.01.22
Автор: NOAA
Как цитировать эту статью
Свяжитесь с нами
Пластик в океане | Журнальные статьи
Подробности
Пластиковые отходы затопляют наши океаны.
Сейчас как никогда важно уменьшить наш пластиковый след во всем мире.
Выпуск: Осень 2019
Автор: Лорин Хэнкок
Фотограф: Эдуардо Леаль
Двадцать восемнадцать был годом пластиковой соломинки. Новостные сегменты, аналитические статьи, горячие дубли и посты в социальных сетях объявили пластиковые соломинки общественным врагом номер один. В этой истории было все: ребенок с миссией против корпоративного мира, душераздирающее видео о морской черепахе с соломинкой, застрявшей в носу, простая для понимания и вездесущая проблема. У нас также было четкое решение, практически не требующее никаких жертв: чтобы спасти окружающую среду, мы просто должны были отказаться от использования пластиковых соломинок.
Сокращение или даже запрет одноразовых соломинок, безусловно, поможет предотвратить их попадание в наши океаны. Но будет ли этого достаточно?
«Было бы неплохо», — говорит Эрин Саймон, директор по исследованиям и разработкам в области устойчивого развития WWF, то ли смеясь, то ли вздыхая. Саймон — ученый-материаловед, который работал с некоторыми из крупнейших мировых корпораций над поиском экологичных упаковочных решений. И, как оказалось, проблема пластика, наводнившего нашу окружающую среду, немного сложнее, чем соломинки.
Наша пластиковая проблема
«Пластиковое море» Эдуардо Леаля повышает осведомленность о загрязнении пластиком, сосредоточив внимание на сотнях кусочков пластика, выброшенных на берег на удаленном пляже в Колумбии.
Проблема пластика в природе, особенно в наших океанах, является глобальным кризисом. Каждую минуту около грузовика с пластиком попадает в океаны, загрязняя пляжи, нанося вред дикой природе и загрязняя наши продукты питания.
«Достигнут переломный момент в общественной осведомленности, — говорит Шейла Бонини, старший вице-президент по взаимодействию с частным сектором WWF. «Иногда проблема может длиться долго, и ничего не происходит; потом вдруг бум! Мир просыпается, и у нас есть возможность добиться перемен».
Тем не менее, исключить весь пластик из нашей жизни невозможно и нежелательно. Пластик имеет много преимуществ, экологических и других: он сохраняет нашу еду свежей, поэтому мы меньше выбрасываем; это стерильно; это долговечно. И, как только мы закончим с этим, это может быть превращено во что-то новое. Итак, как мы можем сохранить эти преимущества, не допуская попадания пластика в природу?
«Проблема в том, что мы, как население, продолжаем изобретать и создавать новые способы использования пластика — до такой степени, что мы зависим от пластика в нашей повседневной жизни», — говорит Саймон. Из всего когда-либо произведенного пластика половина была произведена за последние 15 лет. Но мы не знаем, что делать со всем этим пластиком, когда закончим с ним. «Сегодня наука говорит нам, что большая часть пластиковых отходов, попадающих в океаны, поступает с суши, в частности, из-за ограниченного или несуществующего обращения с отходами», — говорит Саймон. «Вы можете сделать что-то на 100% пригодным для вторичной переработки, но если у вас нет предприятия по переработке, это просто превратится в мусор».
В США, несмотря на то, что мы собираем почти 100% самого распространенного типа пластика, полиэтилентерефталата или ПЭТ (стандартная бутылка из-под газировки), только около 30% перерабатывается. Его выбрасывают в мусор, загрязняют или нет систем переработки, чтобы с ним справиться. Ситуация еще хуже в развивающихся странах, где мировая экономика принесла поток пластика в места без надлежащего управления отходами. В лучшем случае: любой пластик, который не перерабатывается, отправляется на свалку. В худшем случае: его выбрасывают на природу.
Выключение крана
Когда дело доходит до наших океанов, «я думаю, что первая реакция, которую каждый должен увидеть, увидев пластиковые отходы, — это то, что им там не место, поэтому давайте просто избавимся от них», — говорит Саймон. Но хотя очистка океанов имеет решающее значение, говорит она, это не первый шаг. Когда раковина заливается водой, вы не начинаете со швабры; вы начинаете с закрытия крана.
Остановить поток пластика означает исправить сломанную и фрагментированную систему. Возможности есть на каждом этапе жизненного цикла пластика: мы можем производить пластик из возобновляемых ресурсов, производить товары, пригодные для вторичной переработки и требующие меньшего количества пластика, потреблять меньше и обеспечивать переработку как можно большего количества пластика. Мы также должны убедиться, что решения не оказывают негативного влияния на окружающую среду другими способами. Здесь играет роль каждый: компании, индустрия обращения с отходами, правительства и потребители.
Фирменный мусор
Компании с известными именами помогают возглавить процесс. Поскольку они полагаются на свою репутацию, по словам Бонини, у них уже есть шкура в игре: «Один руководитель компании сказал нам: «Я не хочу быть производителем брендового мусора».
Компании контролируют все. как они упаковывают продукты, как добывается сырье для пластика и как продукты упаковываются для доставки — и они могут даже изменить поведение потребителей. Но сегодня у компаний нет дорожной карты того, как починить сломанную систему. WWF создал «центр активации» под названием ReSource: Plastic, чтобы закрыть этот пробел «как».
ReSource помогает компаниям, которые уже взяли на себя амбициозные обязательства по сокращению пластиковых отходов, превратить свои стремления в значимые, измеримые действия. Он начинается с партнерства с компанией, чтобы определить, какие изменения приведут к наибольшему сокращению пластикового следа компании, и создать систему отслеживания для измерения прогресса. Затем он помогает компании внедрить эти изменения, предоставляя экспертные рекомендации наряду с набором инструментов и пошаговыми инструкциями (включая публикацию 9).0003 Нет пластика в природе: Практическое руководство по ведению бизнеса ). И поскольку ничто так не умножает воздействие, как сотрудничество, ReSource: Plastic объединяет компании, заинтересованные стороны и правительства, чтобы они могли делиться открытиями и инвестициями.
Этот подход включает в себя разработку новых технологий для переработки материалов, которые мы никогда не считали пригодными для вторичной переработки, таких как подгузники. Благодаря стратегическому и инновационному сотрудничеству некоторые компании также активно участвуют в других секторах, включая управление отходами. Например, Procter & Gamble формирует партнерские отношения для развития инфраструктуры, необходимой для переработки всего спектра материалов, в надежде на ускорение дальнейших инвестиций в масштабируемые технологии.
Джек Макэнени, директор по устойчивому развитию P&G, говорит, что сила сотрудничества между цепочками создания стоимости имеет ключевое значение. «Мы хотим делиться новыми технологиями переработки и восстановления, поскольку в душе мы не занимаемся переработкой», — говорит он. «Мы выигрываем от большего масштаба; это помогает нам реализовать наше видение».
Весы, безусловно, важны. Усилия одной компании велики, но 100 крупнейших компаний мира вместе могут предотвратить примерно 10 миллионов метрических тонн пластиковых отходов. И если они полностью задействуют свои сектора и цепочки поставок, это число может утроиться.
Работа с мусором
Во всем мире политики, регулирующие удаление и переработку отходов, сильно различаются — там, где они вообще существуют.
«К сожалению, во многих странах управление отходами действительно не развито, — подтверждает Бонини, — и для этого потребуются инвестиции». К счастью, эти инвестиции начинают поступать, говорит она, особенно в Юго-Восточную Азию, где управление отходами не поспевает за потреблением.
Часть головоломки, связанная с управлением отходами, важна, но сложна. Саймон говорит, что во многих местах, если компания по обращению с отходами зарабатывает больше денег, отправляя пластик на свалку, чем в центр переработки, она отправляется на свалку. «И поэтому все эти начальные инвестиции, направленные на то, чтобы сделать материалы максимально пригодными для вторичной переработки и максимально высокого качества, напрасны».
«Некоторые компании по обращению с отходами начинают задумываться о своей роли в более широкой системе переработки, — говорит Саймон. «Но нам нужно больше компаний, чтобы присоединиться к нам с инвестициями и действиями».
Помимо запретов
Одна вещь, которую могут сделать правительства, это подтолкнуть секторы, которые могут тянуть свои ноги. Это может быть не так просто, как запретить соломинки, но принятие закона об утилизации отходов может иметь огромное значение. Правительства также могут помочь, оптимизировав и стандартизировав правила утилизации.
В свою очередь, потребители должны участвовать в решении. Отказ от пластиковых соломинок — отличное начало, но мы потребляем гораздо больше пластика. «Мы просим каждого участника жизненного цикла пластика переосмыслить, как они используют пластик и как они справляются с ним, когда с ним покончено», — говорит Саймон. «Я бы сделал то же самое с потребителем». (См. врезку ниже.)
Природа без пластика
Всемирный фонд дикой природы поставил перед собой смелую цель: к 2030 году отказаться от пластика в природе. «Сегодня наука говорит нам, что сокращение на 50% возможно», — говорит Саймон. «Как природоохранная организация, видящая безотлагательность и прямое воздействие на наши экосистемы, мы знаем, что этого недостаточно. Я думаю, что мы должны быть амбициозными, потому что проблема очень большая».
Мир готов бороться с пластиком, и WWF с его глобальным присутствием, целостным подходом и проверенным опытом в решении гораздо более спорных вопросов, чем этот, должен сыграть решающую роль. Работая вместе с другими группами, такими как Ocean Conservancy и Фонд Эллен Макартур, WWF помогает пасти кошек, призывая всех к конкретным действиям.
Достижение этой цели будет означать объединение заинтересованных сторон с разными приоритетами, целями и точками зрения, говорит Саймон. Это монументальная задача. Но, по ее словам, есть одно огромное преимущество. «Мы все полностью согласны: пластику не место в природе, и мы должны предотвратить его попадание туда».
Вы можете помочь. Попросите руководителей правительств заключить глобальное юридически обязывающее соглашение, чтобы предотвратить попадание пластика в наши океаны.
как остановить пластиковое загрязнение природы
Планируйте заранее. Держите при себе бутылку с водой или многоразовую кофейную кружку, имейте собственную посуду для еды на ходу и носите с собой многоразовую сумку для покупок.
Пожертвуйте ненужные пластиковые предметы, такие как мебель и посуда, местным благотворительным организациям или предложите их онлайн в рамках местной программы бесплатного использования, вместо того, чтобы выбрасывать их в мусор.
Используйте и повторно используйте пластик столько, сколько сможете, а затем проявите творческий подход и повторно используйте его для чего-то другого!
Умная переработка. В США мы перерабатываем только 9% пластика, который используем. Мы можем сделать лучше! Узнайте, какой пластик принимает система переработки вашего города, и убедитесь, что вы перерабатываете его.
Лучший дилер двух столиц в 2020 году среди дилеров Volkswagen
Обратный звонок
+7 495 225 15 15
Москва, Береговой проезд, дом 4/6, стр.3
+7 495 231 31 31
Химки, Ленинградское шоссе, владение 18 (2 км от МКАД)
Наномойка – услуга для людей, безумно влюбленных в свой автомобиль. Что такое наномойка автомобиля и для чего она нужна?
При эксплуатации автомобиля его лакокрасочное покрытие постоянно подвергается воздействию дорожных реагентов, солнечного (ультрафиолетового) излучения, омывающей жидкости, птичьих экскрементов и т. д. и это все портит внешний вид автомобиля. При этом мы часто заезжаем на мойку смыть грязь, но не задумываемся чем нам ее смывают. Так вот наномойка это щадящая мойка кузова. В процессе наномойки используется:
Шампунь с низким содержанием щелочи.
Специальный нано шампунь и специальная губка для ручной мойки, исключающая возможность возникновения царапин.
Специальный защитный синтетический воск с гидрофобным эффектом.
Таким образом мы не только сохраняем но и защищаем Ваш автомобиль до следующей мойки
Включает: 1) Безконтактная мойка кузова безщелочным шампунем. 2) Мойка кузова в ручную нано шампунем 3) Нанесение гидрофобного состава на кузов __________________________________ 4) Гидрофобное покрытие стекол «Антидождь» (боковые передние и лобовое) 5)Комплексная уборка салона автомобиля
НАНО — мойка | АвтоГарант
НАНО — мойка – это люкс эффект для Вашего автомобиля. За час к нему вернётся блеск, а кузов приобретёт защиту от влаги, мелкой дорожной были, грязи, УФ излучений и реагентов! Этот эффект на протяжении месяца* будет радовать Вас благодаря нанесению защитного консервирующего состава!
НАНО — мойка удалит все въевшиеся загрязнения, придаст антистатический эффект и покроет кузов автомобиля защитной пленкой.
Чем НАНО — мойка отличается от обычной мойки?
Конечно же, это WOW эффект, который будет виден сразу же после мойки. При обычной мойки автомобиль покрывается пылью и грязью при первой же встречи с ними. Благодаря специальным составам и 3-х этапному нанесению кузов приобретает долговременный блеск и защиту! Так же после нано мойки сбить грязь и пыль водой становиться намного проще – промыть кузов из аппарата высоко давления, при этом не используя автошампунь перед этим.
Сравните сами:
Результат
Нано — мойка
Бесконтактная мойка
Очищение кузова а/м от грязи
+
+
Поддержание кузова а/м в чистом состоянии
+
—
Глубокий блеск ЛКП
+
—
Защита от выцветания краски
+
—
Легкое очищение кузова от льда и сильных загрязнений
+
—
Водоотталкивающее + грязеотталкивающее покрытие
+
—
НАНО – мойка проходит в 3 этапа:
1. Удаление загрязнений.
Первичная бесконтактная мойка автомобиля со средством. Очень хорошо удаляет грязь (при сильной концентрации удаляет липу, смолу, мошкару), не содержит фосфата, не имеет запаха.
2. Ручная мойка нано-шампунем.
Мойка автомобиля составом. Этот этап придаст кузову автомобиля глубокий цвет и антистатическое покрытие. После мойки автомобиля данным составом царапины станут менее заметны, за счет правильного преломления лучей света. Многократное применение шампуня увеличит срок защиты на поверхности и сохранит блеск ЛКП.
3. Консервация кузова.
Защита кузова автомобиля с помощью состава. Состав консервирует поверхность автомобиля, придает глубокий блеск, обеспечивает защиту от внешних воздействий окружающей среды.
* срок зависит от эксплуатации автомобиля
Пакеты услуг и цены
Осуществляем доп. услуги: чернение шин, удаление битумных пятен, мойка узлов и агрегатов и т. д. уточняйте по телефону: 8 (4862) 495-365.
Видео «НАНО — мойка»
Видео «НАНО — мойка на жидкое стекло»
Наши работы
NanoWash 32 унции с двумя полотенцами премиум-класса – продукты ClearShine
Описание продукта
Лучшая автомойка без воды здесь: Вы ее нашли! NanoWash — лучшая автомойка без воды не только потому, что она размягчает грязь и отделяет ее от поверхности, но и, что особенно важно, содержит запатентованный герметик, который связывается с краской по мере того, как вы моете . Следовательно, для защиты поверхности не требуется никаких дополнительных продуктов, шагов или времени.
БОЛЬШЕ НЕТ ВОСКА!
Вы сэкономите время и деньги с NanoWash благодаря лучшей в отрасли двухкомпонентной полимерной смеси. Прежде всего, полимерная эмульсия очищает поверхность, разрушая стойкие загрязнения, такие как пыль, грязь, ил, жуки, птичьи бомбы, тормозная пыль, железнодорожная пыль и общие экологические осадки! Пока вы безопасно удаляете грязь, полимерный герметик химически связывается с поверхностью, создавая прочный глянцевый барьер против непогоды!
Мы называем это лучшей безводной автомойкой, потому что она проста в использовании и действует на несколько недель дольше, чем устаревшие воски. Кроме того, чем больше вы его используете, тем больше слоев создается: загрязнения меньше прилипают, вы используете меньше продукта за одну стирку, и это занимает меньше времени. ВЫГОД-ВЫИГРЫШ-ВЫИГР!
На чем лучше всего работает безводная автомойка?
NanoWash — это великолепная безводная система мойки автомобилей, которую можно использовать для КРАСКИ, ДИСКОВ, СТЕКЛА, ЗЕРКАЛ, и любых других блестящих поверхностей внутри и снаружи вашего автомобиля! По дому тоже отлично работает!
Полная «Деталь во флаконе!»
Лучшая безводная стирка + самые эффективные инструменты
Лучшая безводная стирка становится еще лучше с помощью соответствующих инструментов, в частности, используемых полотенец и механического дезактиватора. На рынке доступно множество полотенец, но мы объединили NanoWash с полотенцем премиум-класса из микрофибры без краев, состоящим из 70% полиэстера и 30% полиамида. Эти две ткани работают вместе, чтобы сделать полотенце мягким, впитывающим, прочным и, самое главное, БЕЗОПАСНЫМ. БЕЗ ЦАРАПИН!
NanoWash разрушает и отделяет поверхностные загрязнители, но иногда эти загрязняющие вещества встраиваются в поверхность и требуют механического удаления. В течение последних нескольких десятилетий это делалось с помощью куска мягкой глины. У этого традиционного метода есть три основных недостатка: во-первых, традиционная глина удерживает загрязнения и становится «полной» после 1-2 машин, требуя замены. Во-вторых, если вы уроните глину, вы должны будете выбросить ее из-за грязи, которую она неизбежно и неизбежно собирает. Наконец, стоимость глиняного батончика может достигать 30 долларов!
Компания ClearShine решила подобрать средство, подходящее для использования с лучшей автомойкой без воды!
Специально для использования с NanoWash! Узнать Подробнее – Не цепляется за загрязнения – Легко очищается при падении (поставляется в удобном футляре!)
Сэкономьте 20% при покупке NanoWash, ShoeShine и Clay Sponge вместе! Щелкните здесь, чтобы просмотреть
Pearl® Advanced Ultra Nano супергидрофобная формула 2-Wax включает в себя новейшие безводные технологии «Умнее, экологичнее и безопаснее», обеспечивая идеальное универсальное решение для очистки, полировки и нанесения воска для автомобильной и морской промышленности. с экономией времени, денег и усилий, сохраняя при этом драгоценные водные запасы, энергетические ресурсы, устраняя загрязнение и помогая защитить мир, в котором мы все живем.
Наше инновационное, технически совершенное средство для очистки и детализации, не оставляющее царапин, удаляет, поднимает и удерживает грязь с поверхностей автомобиля; очищает, полирует, придает блеск, а двойной воск Super-Nano защищает.
Наноскользящая поверхность с эффектом «листьев лотоса», которая помогает отталкивать грязь, придает глянцевую поверхность и сохраняет защиту гораздо дольше.
Содержащие УФ-фильтры вместе с уникальными ингредиентами, наша ведущая в отрасли формула включает карнаубский воск, самый твердый натуральный защитный воск в мире, который еще больше увеличивает стойкость блеска и супергидрофобность.
Почему стоит выбрать безводную очистку, детализация и нанотехнологии Pearl®?
Nano обеспечивает выдающиеся преимущества полиролей для защиты лакокрасочного покрытия автомобилей.
Наночастица — это частица размером от 1 до 100 нанометров (потребуются частицы размером 80 000 нанометров, расположенные рядом, чтобы соответствовать толщине человеческого волоса).
Автомобильные лакокрасочные покрытия выполняют две основные функции:
1: Косметика/Внешний вид
2: Защита основного металла от коррозии
Лакокрасочные покрытия, даже новые поверхности, страдают от микроскопических дефектов в виде точечных отверстий и трещин, через которые проникает влага и содержащиеся в воздухе загрязняющие вещества, что запускает процесс коррозии в основном металле.
Наночастицы достаточно малы, чтобы проникнуть в эти микроскопические дефекты и закрыть их, тем самым предотвращая проникновение этих загрязняющих веществ, вызывающих коррозию.
Частицы обычных полиролей слишком велики, чтобы проникнуть в эти дефекты и просто перекрыть их и со временем разрушиться.
После того, как наночастицы нанесены на место, их очень трудно удалить, так как плотно упакованные частицы создают выдающийся защитный барьер и более гладкую поверхность, которая также придает более высокий уровень глянца и превосходное водоотталкивающее покрытие.
Усовершенствованная формула Ultra Nano на водной основе содержит только лучшее сырье, включая карнаубский воск, УФ-экраны, защитные средства, а также новейшие нанотехнологии, которые проникают даже в мельчайшие дефекты и трещины на лакокрасочных поверхностях кузова автомобиля, герметизируют и таким образом защищают основание. металл, обеспечивающий максимальную защитную прочность и долговечность с высоким блеском, долговечной отделкой и превосходной твердостью.
Произрастающая только в Бразилии пальма Карнауба производит самый твердый натуральный воск в мире, и, используя его защитную силу и долговечность, компания Pearl® объединила это уникальное чудо природы с новейшей нанотехнологией, не вызывающей царапин, чтобы создать революционный, безопасный и простой в использовании продукт. экологически чистая безводная автомойка, полироль и раствор Nano Shine Wax.
Просто распылите готовый к использованию состав Advanced Ultra Nano на сложенную салфетку из микроволокна Pro и на целевую поверхность. (Сложенная ткань обеспечивает множество чистых поверхностей для работы, и ее можно просто сложить на чистое лицо, если она сильно загрязнена).
При контакте частицы грязи, жира и грязи сжижаются и инкапсулируются нашими специальными ингредиентами премиум-класса и «поднимаются и подвешиваются» вдали от поверхности, предотвращая их повторное появление на поверхности лакокрасочного покрытия.
Аккуратно протрите поверхность ведущей салфеткой из микрофибры, без усилий поднимая разжиженную грязь, дорожную пленку и окислители на салфетку из микрофибры. Инкапсулированная грязь улавливается микроскопическими волокнами салфетки, затем с помощью второй сложенной салфетки из микроволокна быстро полируют обработанную поверхность, чтобы удалить все остатки и придать блестящую 2 зеркально-глянцевую поверхность, защищенную воском.
Обработка автомобиля сверху донизу Advanced Ultra Nano очищает детали, а первоклассный воск защищает все внешние твердые поверхности; лакокрасочное покрытие, стекловолокно, сплавы, пластик, хром и стекло, обеспечивающие мгновенное покрытие с двойной защитой от воска.
Идеально подходит для новых и старых автомобилей — используйте в качестве премиальной еженедельной, раз в две недели и ежемесячной программы технического обслуживания / очистки, а также идеально подходит для повторной очистки, проданных единиц, автомобилей в демонстрационных залах вместе с обслуживанием автопарка, крупных компаний по аренде автомобилей / микроавтобусов. , торговые парки, парковки в аэропортах и парки отдыха.
Очищает, герметизирует, полирует и защищает воском все внешние твердые поверхности с коммерчески подтвержденными фактами времени в движении, проведенными на 100 автомобилях седан: полировка и 2-воск защищают весь внешний вид автомобиля, экономя при этом минимум 60 галлонов (более 270 литров) воды, удаляя загрязнения, попадающие в дренажную систему, и значительно сокращая выбросы углерода поставщиком услуг.
Наша абсолютно безопасная формула полностью не содержит абразивов, фосфатов, отбеливателей, растворителей, нефти, кислот, летучих органических соединений и любых других вредных ингредиентов, что делает Advanced Ultra Nano безопасным для пользователя, автомобиля и окружающей среды, что делает транспортировку беспрепятственной по всей Великобритании, Европе и остальной мир автомобильным, морским и воздушным транспортом.
Может безопасно использоваться на сухих или влажных поверхностях, под прямыми солнечными лучами и в тени для удаления дорожной пленки, грязи, легкого окисления, водяных пятен и является идеальным продуктом для улучшения всех наружных поверхностей, включая современные стеклянные покрытия и лакокрасочные покрытия, обработанные герметиком. поверхности, обеспечивая мгновенный блестящий и глубокий блеск, защищенный зеркальным воском, который легко отталкивает воду и предотвращает накопление грязи в течение нескольких недель.
Advanced Ultra Nano производится и поставляется по всему миру в экономичных контейнерах для концентрата 1:9 емкостью 25 л, 205 л и 1000 л, что обеспечивает непревзойденную экономичность: 25 л в общей сложности составляют 250 литров готового к использованию (RTU) продукта; обеспечивает выдающуюся цену за литр, упрощает логистику, экономит место для хранения, сводит на нет утилизацию пустых контейнеров и обеспечивает эффективный управленческий контроль.
1 л продукта RTU очистит, тщательно отполирует и нанесет воск как минимум на 6 полных наружных поверхностей автомобиля, и, таким образом, всего 1 x 25 л продукта RTU Advanced Ultra Nano RTU = более 150 внешних поверхностей автомобиля.
Таким образом, из одной 25-литровой бочки с концентратом Advanced Ultra Nano 1:9 клиенты могут декантировать и просто смешивать с чистой водой по мере необходимости для очистки, полировки и защиты от воска около 1500 автомобилей на бочку или производства 500 бутылок по 500 мл, 50 контейнеров по 5 л или 10 контейнеров по 25 л.
Мы надеемся, что наша статья оказалась для вас полезной, и если вы хотите узнать больше интересных экологических фактов и информации о нашей компании и ведущих в отрасли продуктах, перейдите по этой ссылке в Официальный информационный бюллетень Pearl® или напрямую свяжитесь с нашим глобальным отделом продаж. sales@pearlgloballtd.com, где мы будем рады ответить на все ваши вопросы.
Следуйте за нами в социальных сетях:
Официальный сайт Pearl® Facebook
Официальный сайт Pearl® YouTube
Официальный сайт Pearl® Twitter
Официальный сайт Pearl® Instagram
Часто задаваемые вопросы о Pearl®
Вместе мы можем изменить мир к лучшему; Pearl Global Ltd Британское производство, помогающее предприятиям по всему миру добиваться устойчивого роста и успеха.
Стандартное оборудование комплектаций Hyundai Крета 2019 года
Стандартное оборудование комплектаций Hyundai Крета 2019 года
Все результаты (0)
26 июня 2019
Автосалон официального дилера Автоцентр Сити Юг продает новые кроссоверы 2019 модельного года Hyundai Creta по специальным ценам. Звоните и оставляйте заявки прямо сейчас!
Городские внедорожники Хендай Крета обладают оптимальным набором опций для комфортной эксплуатации автомобиля в городе и особо востребованны на рынке Москвы: высокий клиренс, экономный расход топлива, парктроники, приличная аудиосистема и др.
Заявка на тест-драйв автомобиля Hyundai Creta
Ниже представлен полный перечень опций стандартного оборудования на все комплектации кроссовера Hyundai Creta, доступные к продаже в 2019 году.
Комплектации Creta 2019
Start
Active
Comfort
Travel
1. 6л 6MT 2WD 123 л.с., бензиновый
957000₽*
1010000₽*
1145000₽*
1.6л 6MT 4WD 121 л.с., бензиновый
1090000₽*
1170000₽*
1.6л 6AT 2WD 123 л.с., бензиновый
1060000₽*
1140000₽*
1195000₽*
1.6л 6AT 4WD 121 л.с., бензиновый
1 185 000₽* (включает в себя пакеты Winter и Light)
1275000₽*
2.0л 6AT 2WD 149,6 л.с., бензиновый
1200000₽*
1255000₽*
2.0л 6AT 4WD 149,6 л.с., бензиновый
1335000₽*
Стальные диски 16″ с шинами 205/65 R16
●
●
Кондиционер
●
Трехступенчатый подогрев передних сидений
●
●
●
Пульт управления центральным замком в ключе
●
●
●
Крючки для фиксации груза в багажнике
●
●
●
Дополнительный органайзер под полом багажника
●
●
●
Полка багажника
●
●
●
Климат-контроль
●
●
Регулировка рулевой колонки по вылету
●
●
Легкосплавные диски 16″ с шинами 205/65 R16
●
●
Фары проекционного типа со статичной подсветкой поворотов
●
●
Передние противотуманные фары
●
●
Светодиодные дневные ходовые огни
●
●
Отделка руля кожей
●
●
Подогрев руля
●
●
Электростеклоподъемник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения
●
Рейлинги на крыше
●
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
●
Боковые шторки безопасности
●
Задние датчики парковки
●
Металлизированная отделка внутренних дверных ручек
●
Два дополнительных высокочастотных динамика
●
Панель приборов Supervision
●
Стандартное базовое оснащение Хендай Крета 2019 года
Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Регулировка передних ремней безопасности по высоте
Преднатяжители передних ремней безопасности
Система управления стабилизацией (VSM)
Система помощи при старте в гору и спуске с горы (HAC)
Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении (ESS)
Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
Дневные ходовые огни
Ручки дверей в цвет кузова
Полноразмерное запасное колесо со стальным диском
Передние и задние брызговики
Передние и задние дисковые тормоза
Регулировка сиденья водителя по высоте
Регулировка рулевой колонки по высоте
Шумоизоляция капота
Центральный подлокотник с боксом
Электроусилитель руля
Электропривод и подогрев наружных зеркал
Маршрутный компьютер
Разъемы USB, AUX для подключения внешних устройств
Bluetooth / громкая связь Hands Free
Управление аудиосистемой на руле
Складывающаяся спинка второго ряда сидений (в пропорции 60:40)
Передние и задние электростеклоподъемники
Система мониторинга давления в шинах
Обивка сидений тканью
Передние и задние подголовники
Две розетки 12В на центральной консоли
Зеркальца в солнцезащитных козырьках
Футляр для очков в потолочной консоли
Пластиковые накладки на порогах дверей
Антенна на крыше типа «плавник»
Наружные зеркала заднего вида в цвет кузова
Аудиосистема (Радио/MP3) с 4 динамиками
Получить спецпредложение на новый автомобиль Hyundai Creta
*Представлены рекомендованные розничные цены на автомобили производства 2019 года на 06 июня 2019 года. Актуальную стоимость уточняйте в отделе продаж автосалона по +7 495 6-600-400.
Продолжая использовать наш сайт, Вы даете согласие на обработку пользовательских данных (в том числе, с помощью метрических программ Google Analytics и Яндекс.Метрика, Ваших пользовательских данных: файлов cookies, сведения о действиях, которые совершаются пользователем на сайте, сведения об используемых для этого устройствах, дата и время сессии, ip-адреса) в целях определения посещаемости сайта, проведения иных статистических исследований и обзоров. Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, Вы должны покинуть данный сайт.
Продолжая использовать наш сайт, Вы даете согласие на обработку пользовательских данных (в том числе, с помощью метрических программ Google Analytics и Яндекс.Метрика, Ваших пользовательских данных: файлов cookies, сведения о действиях, которые совершаются пользователем на сайте, сведения об используемых для этого устройствах, дата и время сессии, ip-адреса) в целях определения посещаемости сайта, проведения иных статистических исследований и обзоров. Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, Вы должны покинуть данный сайт.
Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Независимая, стойки McPherson с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска:
Полузависимая, пружинная, с амортизаторами
Полузависимая, пружинная, с амортизаторами
Полузависимая, пружинная, с амортизаторами
Независимая, многорычажная
Независимая, многорычажная
Независимая, многорычажная
Передние тормоза:
Вентилируемые дисковые: Ø280 мм
Вентилируемые дисковые: Ø280 мм
Вентилируемые дисковые: Ø280 мм
Вентилируемые дисковые: Ø280 мм или Ø300 мм
Вентилируемые дисковые: Ø280 мм
Вентилируемые дисковые: Ø280 мм
Задние тормоза:
Дисковые Ø262 мм
Дисковые Ø262 мм
Дисковые Ø262 мм
Дисковые Ø262 мм
Дисковые Ø262 мм
Дисковые Ø262 мм
Габариты и масса
Длина:
4270 мм
4270 мм
4270 мм
4270 мм
4270 мм
4270 мм
Ширина:
1780 мм
1780 мм
1780 мм
1780 мм
1780 мм
1780 мм
Высота:
1630 мм
1630 мм
1630 мм
1630 мм
1630 мм
1630 мм
Колесная база:
2590 мм
2590 мм
2590 мм
2590 мм
2590 мм
2590 мм
Клиренс:
190 мм
190 мм
190 мм
190 мм
190 мм
190 мм
Объем багажника:
402 л
402 л
402 л
402 л
402 л
402 л
Снаряженная масса:
1345 кг
1374 кг
1405 кг
1472 кг
1420 кг
1440 кг
Грузоподъемность:
—
—
—
—
—
—
Другие автомобили
Hyundai
Solaris
от 817 200 ₽
Hyundai
Creta
от 1 223 100 ₽
Hyundai
Elantra
от 1 484 100 ₽
Hyundai
Sonata
от 1 691 100 ₽
Hyundai
Sonata 2019
от 2 492 100 ₽
Hyundai
Tucson
от 2 024 100 ₽
Hyundai
Santa Fe
от 3 122 100 ₽
Hyundai
Staria
от 3 489 100 ₽
Hyundai
Palisade
от 4 292 100 ₽
Hyundai Creta Спецификации и особенности, конфигурации, размеры Kia Seltos, Tata Harrier и VW T-Roc
рупий. 10.44 — 18.24 Лакх *
Цена в пути
*Цена на условиях самовывоза в Нью-Дели
Проверить декабрьские предложения
Позвоните дилеру сейчас
Creta Технические характеристики, характеристики и цена
Hyundai Creta предлагает 1 дизельный двигатель и 2 бензиновых двигателя. Дизельный двигатель имеет объем 1493 куб.см, а бензиновый двигатель — 1497 куб.см и 1353 куб.см. Он доступен с механической и автоматической коробкой передач. В зависимости от варианта и типа топлива Creta имеет пробег . Creta представляет собой 5-местный 4-цилиндровый автомобиль длиной 4300, шириной 1790 и колесной базой 2610.
10 лучших компактных внедорожников в Индии стоимостью менее 20 лакхов: Tata Nexon, Hyundai Creta, Kia Seltos, Tata Harrier и VW T-Roc
Если вы хотите, чтобы в вашем гараже был райдер, эти 10 автомобилей обязательно должны быть в вашем списке. Индийцы любят внедорожники. Первоначально это могло считаться причудой, но один взгляд на цифры, и это ап
Автор Anonymous12 ноября, 2020 Автомат)1493 куб.см
Бензин(Руководство)1497 куб.см
Бензин(Автомат)1353 куб.см
Бензин(Автомат)1497 CC
км, приводимым в движение в день 20 км / день
20
30
40
50
80
100
100
100
100
. Пробег CRETA
Выбор обслуживания Год
Тип топлива
.9
1
Diesel
Manual
Rs.1,804
1
Petrol
Manual
Rs.1,395
1
1.0 Petrol
Manual
Rs.2,128
2
Diesel
Manual
Rs. 3,110
2
Petrol
Manual
Rs.1,746
2
1.0 Petrol
Manual
Rs.3,895
3
Diesel
Manual
Rs.4,175
3
Petrol
Manual
Rs.4,019
3
1.0 Petrol
Manual
Rs.4,308
4
Diesel
Manual
Rs.5,290
4
Petrol
Manual
Rs.3,926
4
1.0 Petrol
Manual
Rs.4,271
5
Diesel
Manual
Rs.4,568
5
Petrol
Manual
Rs.4,094
5
Расчет на основе 10000 км/год
Стоимость обслуживания CRETA
Передний бампер
Rs. 1820
Задняя бампер
9000 9000
задний бампер
9000 9000
.0002 рупий 3393
Переднее стекло ветрового стекла
Rs.5120
Хвостовой ламп (слева или справа)
RS.2602
CRETA. Запасные части
.
Hyundai Creta против Tata Harrier: какой внедорожник купить?
Там, где Creta доступна как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, Harrier предлагается только с дизельным двигателем
By Dinesh 23 марта 2020 г.
2020 Hyundai Creta против Kia Seltos: сравнительный обзор
Сможет ли Hyundai Creta превзойти своего брата, Kia Seltos, чтобы вернуть себе позицию номер один в сегменте компактных внедорожников?
от Cardekhojun 22, 2020
Hyundai Creta 2020 Список аксессуаров раскрыт: Полученная производительность и приключения
Hyundai также предлагает отдельные аксессуары, кроме двух Pre-Set Pucks
от Rohitmar 19, 2020
988
77
By Rohitmar 19, 2020
158
7 70002.
Крета Видео
Creta Videos
Users Also Viewed
Colours
Videos
Road Test
User Reviews
EMI Calculator
Compare Specs of Creta Alternatives
Comfort User Отзывы о Hyundai Creta
4.3/5
На основе 780 отзывов пользователей
Написать отзыв — Win Iphone12
Все (779)
Комфорт (259))
Пробег (182)
.
Это отличный автомобиль с хорошими характеристиками. Мне нравится интерьер Creta Dual Tone, который дает свежее наполнение салона по сравнению с черным цветом. Perfe…Подробнее
Creta — замечательный автомобиль
Creta — замечательный автомобиль Я доволен совершенно новым Hyundai Creta SX Diesel. Это удобно во время вождения, и пробег отличный. Мы можем путешествовать на большие расстояния…Подробнее
Creta — замечательный автомобиль
Я доволен новым Hyundai Creta SX Diesel. Это удобно во время вождения, и пробег отличный. Мы можем путешествовать на большие расстояния, не уставая…Подробнее
Это фантастическая машина и удобная в управлении
Это фантастическая машина и удобная в управлении. Лучший автомобиль для семей среднего класса по доступной цене.
Соотношение цены и качества
Это удивительный автомобиль в этом сегменте, он обладает выдающимися характеристиками и великолепными характеристиками. Внешний вид довольно хороший, и это удобно во время вождения. Обслуживание c…Подробнее
Комфортабельный автомобиль
Ищу автомобиль с очень красивым и фантастическим дизайном, безопасным и комфортным вождением, я думаю, что это лучший автомобиль.
Хороший автомобиль
Полностью доволен общими характеристиками. Просьба для людей, которые ищут новый внедорожник, просто покатайтесь на дизельном внедорожнике Creta, а затем принимайте решение. Вы не получите …Подробнее
Отличные характеристики Creta
Он состоит из 56 превосходных функций, каждая из которых обладает уникальным комфортом. Вы полностью удовлетворены новой версией Creta.
Ни при каких обстоятельствах ваши данные не будут переданы третьим лицам.
Прежде чем тратить время, давайте посмотрим, как выглядел X-Trail в Индии.
Оба из них могли управлять всеми 4 колесами X-Trail.
Бей это!
Его используют для построения теплиц, оранжерей и зимних садов, поскольку пропускает до 90% солнечного света. Он прочный, выдерживает удары и взрывную волну. Но если все же разобьется, не разлетается вдребезги как стекло. И не горит, лишь плавится, не выделяя токсинов.
В этот момент штапик выходит из зацепления угла с двух сторон. Когда первый вытащили, дальше — уже проще.
Сделать его не составляет труда. Берут порошкообразный мел, льняное масло (если нет, то олифу) и смешивают в пропорции на глаз. Когда китт становится мягким и не липнет к рукам — это правильная пропорция. Его разминают и можно использовать.
Надо вдавить стекло до максимума — так, чтобы оно не поддавалось. И зафиксировать. 
Остается притрусить стекло порошкообразным мелом и смести широкой кистью, чтобы убрать с поверхности следы пальцев. 
Если размер насадки позволяет залить силиконовый клей на участок повреждения, шприц не нужен. Если трещина на стекле большая, перед использованием силиконового клея заклеивают ее с обеих сторон прозрачным скотчем. 
Особенно, если в семье есть дети. Поэтому мы попросили наших мастеров подсказать, чем можно заменить разбитое стекло межкомнатной двери. И как вообще избежать подобных инцидентов.
Или любое другое в обычном или интернет-магазине. Главное – знать размеры.
Поэтому межкомнатная дверь с несколькими небольшими вставками безопаснее, чем полотно с большой площадью остекления.
Наденьте перчатки и работайте медленно, чтобы избежать порезов. Затем соскребите старое остекление шпателем и измерьте отверстие для нового стекла, которое должно быть немного меньше, чем отверстие, чтобы оно легко помещалось.
Вы должны всегда вызывать профессионала, чтобы отремонтировать или заменить разбитое окно.
Если вы не уверены в размерах, снимите оконную раму и отнесите ее специалисту. Если у вас есть опыт работы со стеклом, вы можете самостоятельно разрезать стекло стеклорезом.
Планируется, что на каждый автомобиль заведут специальную карточку, в которой будут указаны данные последнего технического осмотра, необходимость ремонта и наличие полиса ОСАГО.
Но очень сложно представить, как во время войны будут использоваться „Лексусы“ и наши „Лады“. Последние, скорее всего, просто развалятся прямо на ходу», — сказал «URA.RU» парламентарий. Он также признал, что в случае реализации озвученной инициативы значительно возрастет бюрократия. Кроме того, ГИБДД придется передать в полном объеме собственную базу, а также систему учета и регистрации автомобилей.
Или заставить таксистов каждый вечер привозить собранную кассу».
км заявленного пробега, но разве для «крузака» это предел? Под капотом дизель на 4,2 литра. Автомобиль, как утверждается, все время находился в одних руках.
по курсу найти сложно. Да и за эти деньги раздобудете, скорее всего, дорестайлинговую версию. В частности, можем предложить J200 2008 года выпуска. Заявленный пробег — меньше 240 тыс. км. Дизель на 4,5 литра, коробка-автомат.
«Крузак» серьезен, «крузак» суров. Импонирует вам его сильный характер?
км. Машина использовалась в формате: город, город — трасса», — указал продавец.
К „крузаку“ пока это абсолютно не относится. Автомобиль — легенда», — восторженно отзывается один из владельцев.
Но смотрите при покупке, чтобы тачка была живая. Очень много гнилых. Кстати, рама требует ухода. Хотя бы раз в год нужно мыть и делать „антикор“, иначе через пару лет vin вы уже не прочитаете», — рекомендует владелец такого автомобиля.
ng@onliner.by
И хотя один или два неуклюжих внедорожника сменили свои лестничные рамы на цельные кузова ( гм, , Land Rover), многие из самых знаковых внедорожников процветают, особенно те, которые обладают отличными внедорожными характеристиками.
Wrangler прошел долгий путь, но можно сказать, что генеалогическое древо пошло в другом направлении с появлением четырехдверного Jeep Wrangler Unlimited. Удивительно и то, что Jeep Wrangler стоит первым в этом списке, то есть самым доступным. Конечно, это можно изменить, выбрав функциональные, но дорогие модели, такие как Jeep Wrangler Rubicon 39.2 и 4Хе.
Nissan Armada создан на базе пикапа Nissan Titan, и он показался мне одним из самых больших автомобилей, которые я когда-либо видел, когда впервые столкнулся с ним в начале 2000-х. Трудно представить, чтобы такой большой и тяжелый автомобиль был хорош на бездорожье, но Nissan оснастил Armada мощным 5,6-литровым двигателем V8 и приличной системой полного привода. Однако конкретной модели для бездорожья нет./%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B3%20%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE.png)
Как всегда, посетую на отсутствие двухдверной модели. Верните себе K5 Blazer, трусы! Chevrolet не продает конкретную внедорожную модель, но Tahoe Z71 — достойное утешение.
Я скучаю по ним. Suburban просто добавляет третий ряд, а также доступен как модель Z71 для легкого бездорожья.
Как Ford Excursion, но еще реже. Все изменилось теперь, когда появился Sequoia из Тундры. Новая модель выглядит намного лучше и даже может похвастаться некоторыми внедорожными способностями с последней опцией модели TRD Pro.
GMC Yukon XL — это просто очень большой Yukon, который, в свою очередь, более или менее Sierra с фиксированным корпусом над кузовом. Сама Сьерра просто лучше Сильверадо; действительно, это действительно грузовики на всем пути вниз. Yukon XL также доступен в версии AT4.
СПОСКОЛЬНЫЕ СПОРТИВАЛИНА 45444444444 MANVINE. 
Несмотря на то, что Lincoln предлагает множество моделей, ни один Navigator не предназначен для рынка внедорожников, и это очевидно.
LX — вот почему я нахожу большие роскошные внедорожники, которые отказываются от талантов для бездорожья, сбивают с толку. Конечно, большинство внедорожников в этом списке будут использоваться в основном людьми с большими семьями, но LX является доказательством того, что большие внедорожники — это не просто краулер в торговых центрах. LX, по сути, единственный Land Cruiser, доступный в настоящее время в США.0003
Особенно, когда речь идет о версиях этих моделей, ориентированных на бездорожье. G-класс или G-Wagen (или Geländewagen, если вы настаиваете) стоит почти 140 000 долларов, но это также способная машина, которая не по своей вине приобрела оттенок краулера в торговом центре.
Поездка имеет тенденцию быть более твердой и, ну, более похожей на грузовик. Это неплохо, поскольку пикапы прошли долгий путь в категории плавности хода и комфорта.
С 14 милями на галлон по городу и 19 милями на галлон по шоссе, у него больше жажды бензина, чем у некоторых других в этом списке.
Unlimited — топовая модель Jeep Wrangler. Цены начинаются от 30 000 долларов за четырехдверку.
Использование и вождение незащищенного Defender будет означать, что шасси будет подвергаться воздействию различных элементов, таких как вода и воздух, которые в конечном итоге образуют ржавчину. Ржавчина, в свою очередь, вызовет коррозию стали и со временем значительно снизит качество вашего шасси.
Во-вторых, ваш автомобиль будет иметь лучший внешний вид, что может значительно повысить общую стоимость автомобиля.
Это, однако, не отменяет необходимости частых сеансов смазки, которые необходимы как для оцинкованного, так и для неоцинкованного шасси автомобиля.
Шасси Land Rover Defender обычно подвергается сильным ударам из-за пересеченной местности и воздействия элементов, которые потенциально могут повредить его.
Таким образом, вы не поцарапаете и не разрушите оцинкованную сталь, когда приступите к очистке и полировке.
Открываем капот и трогаем шланги на радиатор.
Принцип работы термостата кроется в маленьком цилиндре, который находится со стороны, повернутой в сторону двигателя.
Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации автомобиля.
Он также писал для HGTV. Опыт Камрона варьируется от устранения неполадок пил и газонокосилок до покраски кухонных шкафов.
В дополнение к своему опыту журналистики, она более 15 лет занимается просветительской деятельностью на темы здоровья и хорошего самочувствия как в классе, так и за его пределами.
Скорее всего, это означает, что на него не подается питание. Во-первых, убедитесь, что выключатель питания полностью включен. В этом случае снимите крышку и замените батарею. Если это не помогает, ищите перегоревший предохранитель или сработавший выключатель.
Прежде чем углубляться в этот процесс, убедитесь, что нет явных признаков скомпрометированных соединений. Используйте отвертку, чтобы затянуть каждую клемму и, если вы подозреваете коррозию, вытащите каждый провод из клеммы и осмотрите его. Если провод подвергся коррозии, используйте инструмент для зачистки проводов, чтобы удалить корродированный участок и открыть новый участок провода перед повторной установкой в клемму.
Если вентилятор включается, это признак того, что ваш термостат не посылает сигнал вентилятору. При необходимости повторите этот процесс для каждого соединения. 
Используйте уровень, чтобы убедиться, что он идеально выровнен при повторной установке.
Обученные специалисты Merts Heating & Air Conditioning могут предложить доступные варианты установки новой системы HVAC в вашем доме как можно скорее.
7. 2022 года. Все цены включают полный курс обучения с практикой в установленном законом объеме и 21% НДС.
Такая категория необходима водителям, которые намерены перевозить в прицепе тяжелые грузы. Такие права потребуются также для транспортировки лодки на специальной подставке весом более 750 кг.
Если нет уверенности в правильности своего решения, то может…
И что ж, нужно время, чтобы постоянно придумывать новые…
Это относится к автомобилям с подвеской Макферсон, когда стойка собрана. То есть стойка представляет собой амортизатор, пружину и опору с чашкой. Все это закреплено гайкой, которая накручена на стержень амортизатора. В итоге стойка находится в постоянной «боевой готовности», когда на сжатие работает пружина, а на растяжение амортизатор.
Основным из которых является большое время на закручивание раскручивание гаек по шпильке. В этой статье мы хотели бы вам предложить другую альтернативу, прекрасно справляющуюся с этой задачей, при этом требующую от механика гораздо меньших усилий.
Далее сводим плечи между собой фиксируем, например отрезком трубы.
Также не забываем о средствах индивидуальной защиты, защитные очки обязательны. 
После чего делаем кернение и просверливаем отверстия диаметром 10 мм на сверлильном станке, закрепив деталь в ручных тисках.
е. для зацепления максимально возможного количества витков пружины. После этого необходимо установить пружину на приспособление и как уже было сказано захватив максимальное количество витков, так же следя за тем что бы крюки захватов надежно держали витки пружины. Далее подаем воздух в пневмоцилиндр который приводит в движение захват и тем самым сжимаем пружину.
4.4 Расчёт показателей экономической эффективности
Все-таки это стендовое устройство: съемник работает с подвеской, снятой с автомобиля.
Всё это хорошо, пока вы не увидите ценник.
Иначе при затяжке кронштейны будут подклинивать.
Основа приспособления это диск, толщиной 35 мм (в средней части чуть толще), который можно выпилить из текстолита или толстой фанеры (фанеру можно использовать тонкую, но склеенную из нескольких слоёв).
Да и работу по сборке колеса можно осуществить намного проще и быстрее.
Устройство, показанное на рисунке 7, поможет одному карбюратору подпитывать другой, если настройка синхронизации чуть расстроилась. Установка этого устройства к тому же сделает работу оппозитного мотора более мягкой, устойчивой, и позволит немного сократить расход топлива. Главные жиклеры штатных карбюраторов с маркировкой 210, можно будет заменить на жиклеры с маркировкой 185, которые имеют чуть меньшую пропускную способность.
И именно об этом мы говорим сегодня.
Давайте углубимся…
Направляющие с электроприводом рассчитаны на работу с большинством стандартных пневматических инструментов, включая пневмомолот Goodson (AH-335). Для получения дополнительной информации о драйверах направляющих клапанов Goodson, в том числе о ценах и размерах, посетите раздел драйверов направляющих клапанов в интернет-магазине.
Что делает этот драйвер уникальным, так это сменный пилот с резьбой 5/16″ – 18. Они доступны как в SAE, так и в метрическом диаметре от 0,312″ до 9,0 мм. Благодаря конструкции этой отвертки вы можете отрегулировать установочную втулку для регулировки высоты направляющих от 0″ до 1-1/4″. После того, как вы установили правильную высоту установки, вы можете переходить от одной направляющей к другой без необходимости все переустанавливать.
..
Внутри вы найдете инструменты, которые помогут вам выполнять техническое обслуживание клапанов на нескольких продуктах, в том числе:
Там он гниёт и выделяет сероводород, а пластиковые изделия рассыпаются на мельчайшие частицы под влиянием солнца, воды, соли и столкновений, и распространяются в верхних слоях воды. Специалистами зафиксировано;
Пластик, находящийся в океанской воде распадается на миллионы мельчайших частиц под воздействием солнца, океанской воды, постоянного столкновения друг с другом. В его распаде есть серьёзная опасность для морских обитателей. Дело в том, что изделия из пластмассы в этих условиях не подлежит биодеградации, он только распадается на всё более мелкую фракцию, при этом сохраняя полимерную структуру. В результате процесса фото деградации образуются мельчайшие частицы, размером по несколько миллиметров, которые плавают в поверхностном слое океана на гигантских территориях. Морские обитатели питаются этой крошкой, принимая её за планктон, и пластик включается в пищевую цепь животных. В настоящее время масса пластикового антропогенного мусора в зоне мусорных пятен океана больше массы находящегося там зоопланктона в семь раз. Специалисты называют такие места «пластиковый суп». Этот невидимый измельчённый мусор плавает под водой на расстояниях тысяч миль, он не виден с космоса. Его можно увидеть, только находясь под водой или с палубы корабля.
При поедании устриц, человек всё содержимое заглатывает целиком, так что, скорее всего он тоже ест пластик. Океан – кормилец, источник белка и пищи для более чем 2,6 миллиарда людей, проживающих на островах и берегах Мирового океана.
Буревестники, ареалом обитания которых является океан, преодолевая большие расстояния над поверхностью океана, добывают корм, который приносят в свои гнездовья. Вместе с кормом к детёнышам попадает пластик, который находится в поверхностном слое океана, и скармливается им их родителями. При промывании желудка птенцам, которые умирают от невозможности принимать пищу, она фиксирует вес всего того разнородного микро пластика который выходит из них при процедуре промывания. Вес антропогенного содержимого желудка птенцов достигает нескольких десятков грамм. С таким количеством инородных полимерных кусочков они обречены на гибель. И взрослые особи, и птенцы массово гибнут от набитых пластиком желудков. Во взрослой птице при вскрытии она насчитала 234 кусочка разнородных пластмасс. И это, по её утверждению не предел. Ранее, у другой погибшей птицы, поднятой с берега она насчитала 276 острых кусков пластика. Что составляет 15% от веса птицы. Пластик в океане убивает птиц. В их телах обнаруживают много мусора.
Одноразовые зажигалки, обломки зубных щёток, крышки от бутылок, фрагменты всевозможных бытовых пластиковых вещей, выброшенных за ненадобностью. Каждый год, от пластиковых отходов погибают десятки тысяч птиц и птенцов.
Свалку пришлось закрыть в 1995 году, поскольку она стала представлять катастрофическую угрозу местному населению и окружающей среде. На ней содержится по приблизительным подсчётам 2,5 млн. тонн мусора. Она и сейчас живёт своей жизнью, от разложения продуктов гниения, происходят накопление метана и периодические воспламенения мусора, в результате Манила оказывается в дыму, идущего с закрытой свалки. Мусорная свалка является источником инфекционных заболеваний, заболеваний дыхательных путей местного населения, в частности много болеют эмфиземой лёгких.
А при штормах, наоборот пластиковый мусор, порванные пакеты приносит с океана. И вся плавающая каша мусора прибивается волнами к берегу.
При обычной мойки автомобиль покрывается пылью и грязью при первой же встречи с ними. Благодаря специальным составам и 3-х этапному нанесению кузов приобретает долговременный блеск и защиту! Так же после нано мойки сбить грязь и пыль водой становиться намного проще – промыть кузов из аппарата высоко давления, при этом не используя автошампунь перед этим.
Удаление загрязнений.
д. уточняйте по телефону: 8 (4862) 495-365.
Следовательно, для защиты поверхности не требуется никаких дополнительных продуктов, шагов или времени.
На рынке доступно множество полотенец, но мы объединили NanoWash с полотенцем премиум-класса из микрофибры без краев, состоящим из 70% полиэстера и 30% полиамида. Эти две ткани работают вместе, чтобы сделать полотенце мягким, впитывающим, прочным и, самое главное, БЕЗОПАСНЫМ. 
с экономией времени, денег и усилий, сохраняя при этом драгоценные водные запасы, энергетические ресурсы, устраняя загрязнение и помогая защитить мир, в котором мы все живем.
(Сложенная ткань обеспечивает множество чистых поверхностей для работы, и ее можно просто сложить на чистое лицо, если она сильно загрязнена).
Актуальную стоимость уточняйте в отделе продаж автосалона по +7 495 6-600-400.
Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, Вы должны покинуть данный сайт.
с
3 сек
0 л на 100 км
1 л на 100 км
10.44 — 18.24 Лакх * 
10,94,200 * EMI: Rs.25,294
14,38,100 * EMI: Rs.32,190
. * 
Индийцы любят внедорожники. Первоначально это могло считаться причудой, но один взгляд на цифры, и это ап
3,110
1820
Крета Видео
Это удобно во время вождения, и пробег отличный. Мы можем путешествовать на большие расстояния…Подробнее
Просьба для людей, которые ищут новый внедорожник, просто покатайтесь на дизельном внедорожнике Creta, а затем принимайте решение. Вы не получите …Подробнее