Бампер передний Рено Логан 1 c 2004 по 2009 г.в. | Без отверстий под ПТФ

Продавец: Сеть автомагазинов СевРес

Пункты оформления и выдачи заказа в г. Мурманске:

• Пр. Кирова д.38
• Ул. Гагарина д.3 

Маркетплейс СевРес отправит товар транспортной компанией:

• СДЕК
• Деловые Линии
• ПЭК
• СберЛогистика

В любой город России, включая:

• Архангельск
• Волгоград
• Воронеж
• Екатеринбург
• Казань
• Краснодар
• Москва
• Нижний Новгород
• Новосибирск
• Омск
• Оренбург
• Пермь
• Петрозаводск
• Ростов-на-Дону
• Самара
• Красноярск
• Санкт-Петербург
• Уфа
• Челябинск

Автомагазин СевРес представляет Вашему вниманию коммерческое предложение на поставку оригинальных запчастей для автомобиля Renault Logan первого поколения.  Наши менеджеры имеют многолетний опыт продаж автозапчастей для Рено Логан и подберут оптимальный вариант комплектующих для проведения ремонта кузова, согласно бюджету и специфике работы Вашего автомобиля. Обратившись в нашу компанию с целью купить оригинальный передний бампер Renault Logan 1, выпускаемого с 2004 года, Вы получите выгодное предложение. Покупка товара осуществляется через интернет магазин нашего сайта, а также через оптово-розничные магазины, по удобному для Вас адресу:

У нас всегда в наличие, как оригинальные генераторы для Рено Логан, так и широкий выбор аналогов. Весь перечень данных товаров Вы сможете увидеть, нажав на кнопку «Узнать цену», после чего выбрать интересный Вам вариант и купить его по выгодной цене. Для организаций предусмотрен вариант работы по договору и с оплатой счетов включая НДС в стоимость товара. Всю дополнительную информацию Вы можете получить у менеджеров нашей компании, воспользовавшись кнопкой «Оформить заявку», а также посредством телефонной связи и обращению по e-mail.

Основные географические направления продаж автозапчастей для техники Renault:

Характеристики бампера автомобиля Renault Logan первого поколения:

Применение бампера Renault с каталожным номером 6001549906:

1. Logan I (LS_)

2. LoganN I универсал (KS_)

Описание	Код двигателя	кВт / Л.С.	Объем двигателя	Годы выпуска	Топливо
1.4 8 клапанов	K7J 710	55/75	1390	2004 —  ноябрь 2009	Бензиновый двигатель
1. 6 8 клапанов	K7M 710	64/87	1598	2004 —  ноябрь 2009	Бензиновый двигатель

Запчасти с авторазбора Renault Logan в Нижнем Новгороде — оригинальные б/у и контрактные

Исполнение / двигатель	Кузов	Дверей	Мощность, л.с.	Привод	Топливо	Год
1.4i	Седан	4	75	Передний	Бензин	2004–2009
1. 6i	Седан	4	87	Передний	Бензин	2004–2009

Исполнение / двигатель	Кузов	Дверей	Мощность, л.с.	Привод	Топливо	Год
Expression 1. 6	Седан	5	103	Передний	Бензин	2010–2015
Expression 1.4	Седан	5	75	Передний	Бензин	2010–2015
Authentique 1. 4	Седан	5	75	Передний	Бензин	2010–2015

Исполнение / двигатель	Кузов	Дверей	Мощность, л.с.	Привод	Топливо	Год
Luxe Privilege 1. 6	Седан	5	113	Передний	Бензин	2014– …
Luxe Privilege 1.6	Седан	5	102	Передний	Бензин	2014– …
Luxe Privilege 1. 6	Седан	5	82	Передний	Бензин	2014– …
Active 1.6	Седан	5	102	Передний	Бензин	2014– …
Active 1. 6	Седан	5	113	Передний	Бензин	2014– …
Privilege 1.6	Седан	5	113	Передний	Бензин	2014– …
Privilege 1. 6	Седан	5	102	Передний	Бензин	2014– …
Privilege 1.6	Седан	5	82	Передний	Бензин	2014– …
Comfort 1. 6	Седан	5	113	Передний	Бензин	2014– …
Comfort 1.6	Седан	5	102	Передний	Бензин	2014– …
Comfort 1. 6	Седан	5	82	Передний	Бензин	2014– …
Access 1.6	Седан	5	82	Передний	Бензин	2014– …

2022 Logan Coach Bullseye Bumper Pull 3 Horse

Скопировано!

Значения, представленные на этом сайте, предназначены только для оценки. Ваш фактический платеж может варьироваться в зависимости от нескольких факторов, таких как первоначальный взнос, кредитная история, окончательная цена, доступные рекламные программы и поощрения. Применимый тег, название, целевые сборы, налоги и другие сборы и поощрения не включены в эту оценку.

Дилер Spike не несет ответственности за какие-либо платежные данные, представленные на этом сайте. Пожалуйста, уточните все данные о ежемесячных платежах у торгового представителя дилерского центра.

• jpg» data-thumb-alt=»New-2022-Logan Coach-Bullseye Bumper Pull 3 Horse» data-src=»https://cdn.dealerspike.com/imglib/v1/800×600/imglib/Assets/Inventory/7A/3F/7A3F63F9-4500-46B6-B759-85768BE0601D.jpg»>
• dealerspike.com/imglib/v1/200×150/imglib/Assets/Inventory/E2/65/E265F206-3185-4BF9-BD23-32F8C890BBE7.jpg» data-thumb-alt=»New-2022-Logan Coach-Bullseye Bumper Pull 3 Horse» data-src=»https://cdn.dealerspike.com/imglib/v1/800×600/imglib/Assets/Inventory/E2/65/E265F206-3185-4BF9-BD23-32F8C890BBE7.jpg»>

Разъем освещения прицепа | Указатели поворота и боковые габаритные огни

Если вам нужен разъем для фонарей прицепа, у нас есть их по низким ценам каждый день.

Рекомендуемый продукт

Комбинированный разъем, Тип продукта Комбинированный разъем, Для использования с автомобилем и прицепом, Соединение прицепа, 4-сторонний плоский, 7-сторонний отвал, 7-сторонний отвал для подключения автомобиля, Материал пластик, Цвет Черный, Высота 1 дюйм, Габаритная ширина 2 дюйма, Габаритные размеры Длина 3/4 дюйма, стандарты SAE J1128, SAE J1239, САЭ Дж560, САЭ Дж928

Посмотреть полную информацию о продукте

$54,10

Комбинированный разъем, Тип продукта Комбинированный разъем, Для использования с автомобилем и прицепом, Соединение прицепа, 4-сторонний плоский, 7-сторонний отвал, 7-сторонний отвал для подключения автомобиля, Материал пластик, Цвет Черный, Высота 1 дюйм, Габаритная ширина 2 дюйма, Габаритные размеры Длина 3/4 дюйма, стандарты SAE J1128, SAE J1239, SAE J560, SAE J928

Посмотреть полную информацию о продукте

Соединитель освещения прицепа в магазине

Соединитель, сторона прицепа, 7-контактный

Посмотреть полную информацию о продукте

Соединитель, сторона прицепа, 7-контактный

Посмотреть полную информацию о продукте

Адаптер проводки прицепа, тип продукта T-образный разъем, тип соединения 7-контактный, материал контакта луженая латунь, для использования с жилыми прицепами и промышленными прицепами, изоляционный материал ПВХ, калибр провода 14 ga, 16 ga, конструкция Easy Pull Grip, ударопрочность и Коррозионно-стойкая, всепогодная задняя втулка и защита от натяжения, стандарты SAE J-2863

Посмотреть полную информацию о продукте

Адаптер проводки прицепа, тип продукта T-образный разъем, тип соединения 7-контактный, материал контакта луженая латунь, для использования с жилыми прицепами и промышленными прицепами, изоляционный материал ПВХ, калибр провода 14 ga, 16 ga, конструкция Easy Pull Grip, ударопрочность и Коррозионно-стойкая, всепогодная задняя втулка и защита от натяжения, стандарты SAE J-2863

Посмотреть полную информацию о продукте

Соединитель прицепа, со стороны грузовика, 2-сторонний

Посмотреть полную информацию о продукте

$11. 00

Соединитель прицепа, со стороны грузовика, 2-сторонний

Посмотреть полную информацию о продукте

Т-образный соединитель, Тип продукта Т-образный соединитель, Тип соединения 4-контактный, Материал контактов Сталь с луженым покрытием, Для использования с малотоннажными грузовыми автомобилями, Материал изоляции ПВХ, Калибр провода 16 ga, Особенности коррозионно-стойких клемм, Стандарты SAE J-1128

Посмотреть полную информацию о продукте

Т-образный соединитель, Тип продукта Т-образный соединитель, Тип соединения 4-контактный, Материал контактов Сталь с луженым покрытием, Для использования с малотоннажными грузовыми автомобилями, Материал изоляции ПВХ, Калибр провода 16 ga, Особенности коррозионно-стойких клемм, Стандарты SAE J-1128

Посмотреть полную информацию о продукте

Т-образный соединитель, тип продукта Т-образный соединитель, тип соединения 4-контактный, 7-контактный, материал контакта луженая сталь, для использования с тягачом GM, изоляционный материал ПВХ, имеет встроенный адаптер для плоского электрического разъема, обеспечивает точную посадку и защита от атмосферных воздействий, эргономичность, несколько вариантов буксировки, увеличенный шарнир, включает смазку, стандарты SAE J-1239, САЕ J-2863

Посмотреть полную информацию о продукте

$22,98

Т-образный соединитель, тип продукта Т-образный соединитель, тип соединения 4-контактный, 7-контактный, материал контакта луженая сталь, для использования с тягачом GM, изоляционный материал ПВХ, имеет встроенный адаптер для плоского электрического разъема, обеспечивает точную посадку и защита от атмосферных воздействий, эргономичность, несколько вариантов буксировки, увеличенный шарнир, включает смазку, стандарты SAE J-1239, SAE J-2863

Посмотреть полную информацию о продукте

Т-образный соединитель, Тип продукта Т-образный соединитель, Тип соединения 4-контактный, Материал контактов Луженая латунь, Для использования с транспортными средствами и прицепами, Материал изоляции ПВХ, Калибр провода 16 ga, 18 ga, Длина провода 4 фута, Коррозионно-стойкие характеристики Клеммы, расширяет систему проводки для большей гибкости, печатные функции проводов для удобства проводки, включая кабельные стяжки, пылезащитный чехол, смазку, стандарты SAE J-1239

Посмотреть полную информацию о продукте

$12,22

Т-образный соединитель, Тип продукта Т-образный соединитель, Тип соединения 4-контактный, Материал контактов Луженая латунь, Для использования с транспортными средствами и прицепами, Материал изоляции ПВХ, Калибр провода 16 ga, 18 ga, Длина провода 4 фута, Коррозионно-стойкие характеристики Клеммы, расширяет систему проводки для большей гибкости, печатные функции проводов для удобства проводки, включая кабельные стяжки, пылезащитный чехол, смазку, стандарты SAE J-1239

Посмотреть полную информацию о продукте

Соединитель прицепа, сторона грузовика, 7-ходовой

Посмотреть полную информацию о продукте

Соединитель прицепа, сторона грузовика, 7-ходовой

Посмотреть полную информацию о продукте

Скрепленный провод для прицепа, Тип подключения 4-сторонний, Тип заделки Скрепленный провод, Калибр провода кабеля 16/18 ga, Длина кабеля 25 футов, Цвет провода Зеленый, Белый, Желтый, Максимальное напряжение 15 В, Максимальный ток 30 А, Максимальная температура 176 градусов по Фаренгейту , Стандарты SAE J1128, Материал контактов Медь, Маркировка полярности, Материал изоляции ПВХ, Характеристики Легко читаемые печатные функции Упрощают идентификацию проводов, отлично подходят для всех основных потребностей в проводке

Посмотреть полную информацию о продукте

17,25 $

Скрепленный провод для прицепа, Тип подключения 4-сторонний, Тип заделки Скрепленный провод, Калибр провода кабеля 16/18 ga, Длина кабеля 25 футов, Цвет провода Зеленый, Белый, Желтый, Максимальное напряжение 15 В, Максимальный ток 30 А, Максимальная температура 176 градусов по Фаренгейту , Стандарты SAE J1128, Материал контактов Медь, Маркировка полярности, Материал изоляции ПВХ, Характеристики Легко читаемые печатные функции Упрощают идентификацию проводов, отлично подходят для всех основных потребностей в проводке

Посмотреть полную информацию о продукте

Гнездо круглого разъема, тип соединения 7-контактный, для использования с концом прицепа, материал термопласт, функции, предназначенные для подключения к тягачу, удобная конструкция, клеммы из цельной латуни обеспечивают превосходное подключение к электрическому корпусу из некорродирующего термопластика Предлагает чистый привлекательный внешний вид, отлитый на века, защищенный от атмосферных воздействий задний уплотнитель и компенсатор натяжения, отделка из латуни

Посмотреть полную информацию о продукте

Гнездо круглого разъема, тип соединения 7-контактный, для использования с концом прицепа, материал термопласт, функции, предназначенные для подключения к тягачу, удобная конструкция, клеммы из цельной латуни обеспечивают превосходное подключение к электрическому корпусу из некорродирующего термопластика Предлагает чистый привлекательный внешний вид, отлитый на века, защищенный от атмосферных воздействий задний уплотнитель и компенсатор натяжения, отделка из латуни

Посмотреть полную информацию о продукте

Т-образный соединитель, тип продукта Т-образный соединитель, тип соединения 6-контактный, материал контакта луженая сталь, для использования с прицепами для лошадей, крупногабаритными грузовыми прицепами, прицепами с электрическими тормозами, изоляционный материал ПВХ, калибр провода 14 ga, 16 ga, Характеристики Коррозионностойкие клеммы, стандарты SAE J-1128

Посмотреть полную информацию о продукте

$14,93

Т-образный соединитель, тип продукта Т-образный соединитель, тип соединения 6-контактный, материал контакта луженая сталь, для использования с прицепами для лошадей, крупногабаритными грузовыми прицепами, прицепами с электрическими тормозами, изоляционный материал ПВХ, калибр провода 14 ga, 16 ga, Характеристики Коррозионностойкие клеммы, стандарты SAE J-1128

Посмотреть полную информацию о продукте

Соединительная розетка для прицепа, Тип продукта Розетка для прицепа, Тип соединения 6-контактный, Материал контактов Латунь, Для использования с 6-жильным проводом, Изоляционный материал Пластик, Прочный цинковый литой корпус, Система блокировки на дверях с вилкой для обеспечения правильного подключения и предотвращение непреднамеренного отключения, Цельные латунные шплинты, Стандарты SAE J-560

Посмотреть полную информацию о продукте

$18,30

Соединительная розетка для прицепа, Тип продукта Розетка для прицепа, Тип соединения 6-контактный, Материал контактов Латунь, Для использования с 6-жильным проводом, Изоляционный материал Пластик, Прочный цинковый литой корпус, Система блокировки на дверях с вилкой для обеспечения правильного подключения и предотвращение непреднамеренного отключения, Цельные латунные шплинты, Стандарты SAE J-560

Посмотреть полную информацию о продукте

Еще из этой коллекции

Еще из этой коллекции

Узнайте больше

Соединители и адаптеры для прицепов — Ace Hardware

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик.

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравните

• 7 9 больше продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• -боковое сравнение функций.Сравнить

• Выбрать 2 или более продуктов для бок о бок по сравнению с функциями comparrishson.compare

• Выбрать 2 или более продуктов для боковых функций сравнения. Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения сравнение функций.Сравнить

• Выбрать 2 или более продуктов для бок о бок по сравнению с функциями.

  Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравните

• 2 или более

  8 Выберите продукты для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения функций. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения сравнение функций.Сравнить

• Выбрать 2 или более продуктов для бок о бок по бок по сравнению с функциями. Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик. Сравните

• Выберите 2 или более продуктов для параллельного сравнения характеристик.

Воздух в топливной системе – как обнаружить и как избавиться

ОТКУДА ДУЕТ

Сначала надо разобраться, как воздух попадает туда, где его не должно быть. Несмотря на то, что бензин без кислорода гореть не будет, смешиваться они должно в строго определенной пропорции: 1 доля бензина к 14,7. А дизелю, в котором топливо в цилиндры подается под огромным – до 1000 бар – давлением, воздух в топливной магистрали и вовсе не нужен. Система питания, вне зависимости от вида топлива, от бака до коллектора должна быть герметичной. Но это – в идеале. При реальной эксплуатации подсос воздуха может произойти в следующих местах:

1. Топливный бак. Конечно, в автомобилях абсолютно всех типов баки сконструированы так, чтобы забор топлива осуществлялся из крайней нижней точки. Но это в том случае… если оно там есть. А вот при высыхании – отсутствии горючего в резервуаре – через насос вместо бензина или дизтоплива в систему начинает поступать воздух. Кроме завоздушивания, это чревато еще и другими поломками: перегоранием электромотора топливного насоса или засорением топливной системы отложениями из бака.

2. Топливный фильтр. При неправильной замене фильтрующего элемента внутри него может образоваться воздушная пробка, которая будет препятствовать прохождению топлива. Характерно в основном для дизельных двигателей.

3. Уплотнения и прокладки. Речь идет не только о прокладках топливопровода, но и (в большей мере) воздушного коллектора. Корпус воздушного фильтра, клапан адсорбера, уплотнения воздушных датчиков, форсунок, ТНВД и прочих топливных насосов и фильтров.

4. Шланги и трубки. Изношенные и проржавевшие элементы топливной магистрали – не редкость на автомобилях, имеющих большой пробег или солидный возраст. Необходимо отметить: металлические (чаще – латунные) топливные магистрали старого образца намного реже страдают нарушением герметичности, чем более современные пластмассовые.

5. ТНВД. Внутри топливного насоса высокого давления причиной проникновения воздуха могут стать уплотнение приводного вала, ось рычага управления подачи топлива или другие детали.

6. Впускной коллектор. Подсос воздуха через впускной тракт может происходить из-за нарушения герметичности его прокладок, изменения геометрии вследствие механического воздействия или перегрева двигателя.

7. Вакуумный усилитель тормозной системы, а чаще – его подводящие шланги, тоже может стать причиной подсоса воздуха.

Все приведенные выше причины являются серьезными неисправностями, требующими неотложного ремонта. Даже в первом случае, когда топливо в баке закончилось естественным путем, часто недостаточно лишь заправить его – необходимо «выгнать» воздух из системы питания.

СИМПТОМЫ «ЗАВОЗДУШИВАНИЯ»

Признаки, как и последствия, попадания воздуха в топливную магистраль, разнятся от типа двигателя.

Бензиновые моторы чаще всего реагируют на бедную смесь нестабильной работой. Карбюраторные не держат оборотов без вытянутого рычажка дроссельной заслонки (подсоса), инжекторные – изменяют их в зависимости от того, какой системой учета воздуха в смеси пользуется двигатель. Оснащенные ДМРВ (датчиком массового расхода воздуха) снижают обороты, а те, в которых используются МАР-сенсоры (датчики абсолютного давления) – наоборот, повышают. О проблемах с воздухом расскажут ошибки лямбда-зондов, пропуски воспламенения, «троение» двигателя, недостаточная мощность, повышенный расход топлива.

Однако наибольшие проблемы присутствие воздуха в топливной магистрали сулит дизельным двигателям. В них впрыск топлива в цилиндры осуществляется без участия воздуха, поэтому его присутствие может стать помехой запуску мотора. Из-за завоздушенной топливной системы дизель может:

• запуститься, но работать нестабильно, постоянно грозясь заглохнуть;

• требовать более продолжительной работы стартером;

• не заводиться даже с буксира.

Со временем ситуация будет усугубляться. В отличие от бензиновых двигателей, где воздушную пробку, образовавшуюся в магистрали (например, из-за некорректного переключения с бензина на газ или из-за опустошения бака) вполне реально пробить давлением топливного насоса, в дизельных системах воздуху деться некуда. Для извлечения «пузыря» необходимо вмешательство.

ДИАГНОСТИКА ПОДСОСА ВОЗДУХА

Однако в первую очередь необходимо четко установить причину завоздушивания и устранить все неисправности, этому способствующие. Процедура эта для разных типов двигателей также принципиально разная.

В бензиновых моторах основной упор делается на поиск мест попадания лишнего воздуха в моторном отсеке. Начинают с визуального осмотра топливных, воздушных и вакуумных магистралей, подтяжки креплений воздушного фильтра, форсунок, хомутов и прочих мест, через которые может проникать воздух. Если это не помогло, герметичность соединений проверяют различными способами:

1. Вакуумно-механический метод. Затыкают подающий патрубок выше воздушного фильтра, предварительно открутив его, или же подкладывают под фильтр пакет. После того, как двигатель заглохнет, там, где герметичность нарушена, будет слышно шипение.

2. Использование мыльного раствора. На потенциально проблемные места разбрызгивают мыльную пену и по образовавшимся пузырькам определяют место утечки.

3. Использование дымогенератора. Самый эффективный метод при всей его сложности и затратности. Дым подается внутрь обычно через шланг вакуумного усилителя и в месте потери герметичности выходит наружу.

Остальные «народные» методы – либо неэффективны, либо откровенно опасны (как, например, распыление очистителя карбюратора).

В дизельных двигателях искать место проникновения воздуха можно методом исключения: поочередно подавать топливо не из бака, а из стороннего резервуара – канистры. Начинают это делать обычно с топливного насоса (ТНВД). Также эффективен метод поднятия давления в топливном баке: в проблемных местах появятся течи или жирные пятна.

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Если в бензиновых автомобилях после успешной диагностики необходимо заменить или отремонтировать неисправную деталь: шланг, патрубок или прокладку, то в дизельных, кроме этого, нужно еще и устранить воздушную пробку.

Для этого выше уровня ТНВД закрепляют емкость с дизтопливом. Предварительно очистив от загрязнений, откручивают болт штуцера обратного хода топлива и через отверстие откачивают воздух вакуумным насосом или спринцовкой, пока не пойдет только топливо, без пузырьков. Подобного рода операцию можно проводить шланге подачи горючего после ТНВД или, откручивая болт крепления фильтра, если проблема была в его неплотном прилегании.

Следует помнить о том, что топливо – горючая и едкая субстанция, а патрубки, хомуты и штуцеры топливной системы могут оказаться весьма хрупкими. Для неподготовленного человека весьма высок риск установить снятые детали неправильно, в ненадлежащем порядке или недостаточно закрепить. Поэтому, по возможности, обращайтесь для проведения этих работ к профессионалам – таким, например, как специалисты сети умных автосервисов Wilgood.

ошибка 0171 — автомобильный портал

Код ошибки P0171 возникает при слишком бедной смеси, когда недостаточно топлива и переизбыток воздуха. Такая смесь появляется тогда, когда двигатель принимает большое количество воздуха из окружающей среды и/или топливная система впрыскивает недостаточно топлива. Такое состояние смеси влечет за собой пропуски зажигания, задержки реакции автомобиля на акселератор, дерганье при ускорении, провалы в холостом ходу, нестабильную работу двигателя. В системах управления двигателем Евро 2 и выше лямбда-зонд контролирует качество смеси в которой на одну часть топлива должно приходится 14,7 частей воздуха. При выходе за допустимый диапазон по повышенному наличию воздуха, который составляет 20-30% от нормы, появляется ошибка P0171.

Содержание

1. Что такое «бедная смесь»
2. Причины попадания слишком большого количества воздуха бывают такие:
3. Как ведет себя автомобиль на обедненной смеси
4. Подсос воздуха
5. Поиск подсоса воздуха дымогенератором

Что такое «бедная смесь»

Это топливовоздушная смесь в которой МНОГО воздуха и МАЛО бензина. Исходя из этой информации и нужно начинать искать причины появления ошибки P0171.

Причины попадания слишком большого количества воздуха бывают такие:

• Грязь в датчике расхода воздуха, вследствие чего он не может корректно учитывать расход воздуха;
• Вакуумная утечка;
• Клапан EGR, который отвечает за рециркуляцию отработанных газов, недостаточно плотно закрывается и пропускает воздух во впускной коллектор;
• Высокий расход воздуха через клапан EGR вследствие неисправности датчика разности давления EGR.

Как ведет себя автомобиль на обедненной смеси

При работе на обедненной смеси, мотор автомобиля работает неровно на холостом ходу, перегревается ввиду более низкой скорости сгорания такой смеси, слышны хлопки во впускном трубопроводе. Сам автомобиль может подтупливать и под нагрузку медленно набирать обороты.

При обедненной смеси повышается температурный режим работы двигателя, что приводит к его перегреву, прогару клапанов и поршневой.

При длительной эксплуатации на обедненной смеси появляется перерасход топлива из-за медленного набора оборотов, вследствие чего приходится эксплуатировать автомобиль на низких передачах. Бедная смесь появляется в следствии, нарушения баланса поступления воздуха и топлива для смешивания с большим количеством воздуха.

Подсос воздуха

Все что нам понадобится — это только ключ на «10». Нужно открутить ДМРВ от воздушного фильтра и вытащить его вместе в гофрой.

Теперь запускаем двигатель и ладонью полностью перекрываем вход воздуха во впускной коллектор через ДМРВ. Гофра должна сжаться от вакуума и через пару секунд двигатель заглохнет. Руку не отпускаем и прислушиваемся где что шипит — это и есть лишний подсос воздуха (подробнее в видео ниже).

Второй способ. Здесь нам понадобится какая-то горючая жидкость — бензин, эфир, ВД-40, жидкость для чистки карбюратора и т. д.

Лучше всего, конечно, использовать бензин или эфир, они более естественны для работы мотора. Набираем в шприц бензин или же берём баллончик с какой-либо вышеперечисленной жидкостью и опрыскиваем все соединения впускного коллектора. Если какое-то из соединений не герметично, то жидкость обязательно попадет внутрь коллектора и обороты двигателя, при этом, должны изменится (либо уменьшиться, либо увеличится).

Если же двигатель ни как не реагирует, то значит соединение герметично, с ним проблем никаких нет и нужно искать дальше. Ну а если двигатель начал реагировать — считайте пол дела сделано. Меняем прокладку либо шланг и радуемся исчезновению ошибки P0171.

Третий способ заключается в использовании дымогенератора. Если у Вас в гараже нет такой штуковины, то можете попросить ее у знакомых или сделать своими руками самостоятельно. В интернете есть много вариантов изготовления дымогенераторов. Я выбрал самый простой и самый быстрый — дымогенератор из обычной сигареты.

Поиск подсоса воздуха дымогенератором

Для дымогенератора из сигареты нам понадобится:

1. пустая 1.5-2 литровая бутылка
2. донышко с такой же бутылки
3. нож
4. дрель со сверлом на 5-6мм
5. пара сигарет
6. старая велосипедная камера
7. шланг с вакуумного усилителя тормозов (или аналогичный).
8. насос или компрессор

Как все это собрать в готовую конструкцию я подробно рассказываю в видео ниже. Подключаем готовый дымогенератор вместо вакуумного усилителя и начинаем закачивать дым во впускной коллектор, попутно просматривая все соединения и шлангочки, не появляется ли из них дым. Появление дыма сигнализирует о негерметичном соединении и, соответственно, о возможном подсосе воздуха.

Так же, отдельно от впускного коллектора, следует проверить вакуумный усилитель тормозов и клапан адсорбера. Вакуумник проверить достаточно легко — просто отключаем его от впускного коллектора, ставим заглушку и смотрим есть ли какие-либо изменения в работе двигателя. Если он начал ровно, хорошо работать — то проблема в вакуумнике — нужно проверить сам шланг, если он целый — покупаем новый вакуумник.

Клапан адсорбера проверяется так же легко — отсоединяем шлангочку от дроссельного узла и дуем в нее — дуться не должно, т.  е. клапан должен быть закрыт.

Если дуется — то клапан подлежит замене. С основными причинами подсоса воздуха разобрались. Теперь второй момент — МАЛО топлива.

Здесь первое, что нужно проверить — давление в топливной рампе. Оно на ХХ не должно быть ниже 3. 8 кг/см2.

Если ниже и при перегазовке падает еще ниже — то это значит, что «умер» бензонасос. В такой ситуации нужно его заменить и посмотреть, что из этого получится.   Так же, проверьте состояние сеточки и топливного фильтра.

Второе — забитые форсунки. Через забитые форсунки в цилиндр может поступать меньше топлива, чем нужно для нормальной работы. В таком случае промываем форсунки, а вместе с этим лучше сразу продуть и всю топливную систему и заменить фильтр, что бы оставшаяся грязь снова не попала в форсунки.

Это все основные причины появления ошибки P0171 бедная смесь. Поочередно проверив каждую из них Вы сможете самостоятельно устранить проблему.

проблемы с gl1500 — Google

AlleBilderShoppingVideosMapsNewsBücher

suchoptionen

Известные проблемы, GL1500? | Steve Saunders Goldwing Forums

www.goldwingfacts.com › threads › known-proble…

10.05.2012 · В зависимости от количества дождя/соли маятник может гнить изнутри (особенно в Великобритании) — не уверен насчет США) Также основной стенд …

Лучшие годы/пробег для GL1500 Покупка?

Проблемы с GL1500 | Стив Сондерс Форумы Goldwing

Нужен совет по покупке подержанного GL1500, пожалуйста

Какая высота слишком высока? · GL1500 mileage

Weitere Ergebnisse von www.goldwingfacts.com

Что делать, если ваш GL1500 медленно умирает, но будет ретартить — YouTube

www.youtube.com › смотреть

06. 02.2 я столкнулся с этой проблемой в прошлые выходные, делая поездку туда и обратно на 300 миль. Во время вождения мотоцикла…
Dauer: 4:48
Прислано: 06.02.2017

Две самые распространенные проблемы с электрикой в ​​Goldwings — YouTube

www.youtube.com › смотреть

14.02.2021 · Мы охватываем две наиболее часто встречающиеся проблемы с электричеством, о которых сообщает GoldwingDocs … сколько миль протянет Goldwing 1500?

GL1800 лучше GL1500?

Сколько миль прослужит двигатель Goldwing?

Надежны ли Honda Goldwings?

Проблемы с карбюратором — Информация и вопросы по GL1500 — GoldwingDocs

goldwingdocs.com › forum › viewtopic

04.03.2017 · Дискуссионный форум: Проблемы с карбюратором • Информация и вопросы по GL1500 • Главный веб-сайт с технической информацией о Goldwing, самостоятельными руководствами …

Распространенные неисправности Goldwing — GoldwingDocs.

Проблемы с запуском 1996 Goldwing SE — GoldwingDocs

Проблемы с генератором • Информация и вопросы по GL1500 . ..

Это наконец должно было случиться… Проблема с зарядкой GL1500 — GoldwingDocs.

Weitere Ergebnisse von goldwingdocs.com

Тема: GL 1500 Probleme mit dem 4. Gang — Das GoldWing-Forum

www.goldwing-forum.de Baujahr 93 51000 gelaufen gekauft. … aber es gab einige Probleme mit den 15er Getrieben.

Goldwing nur Probleme

Startproblem GL 1500 Bj 89 mit 96er Motor — Anlasser

Probleme Rückwärtsgang — GL 1500 — Das GoldWing-Forum

Zündung und Benzinpumpe ohne Funktion — Elektrik

Weitere Ergebnisse von www.goldwing-forum.de

GL1500 Проблемы с холодным запуском — Форум Honda Goldwing

›1dcol-lthowers.com

13.02.2022 · Итак, перейдем к моему вопросу… привередлив ли GL1500 к запуску на морозе… батарея сыграла большую роль и решила мою проблему

Советы по обслуживанию – Goldwing World

www. goldwingworld.com › страницы › советы

Замена масла на более легкое, такое как 10-40W, обычно устраняет эту проблему. Расположение контактов гарнитуры GL1800 и GL1500. Многие люди связываются со мной, желая узнать расположение …

Проблемы с Gl1500

dsok.praxis-kerstinackermann.de › Проблемы с gl1500

Проблемы с Gl1500 Я атаковал его на своем Wing как на пылесосе. Почитайте отзывы реальных владельцев Honda GL1500 SE Gold Wing. 1996 Honda GL 1500 SE Gold Wing охлаждение …

[PDF] Проблемы с запуском GL1500 — Awingaway

www.awingaway.co.uk › 1500 Проблемы с запуском

GL1500 Проблемы с запуском. При прокручивании двигателя у меня нет зажигания, но как только я отпускаю кнопку запуска, двигатель запускается.

Избегайте этих годов выпуска Honda Gold Wing — MotorBiscuit.com с 1987 по 2000 год. … Gold Wings 1984 и 1985 годов действительно имеют проблемы с зажиганием.

ähnliche shanfragen

Лучший год Goldwing 1500

GL1500 Руководство по покупателям

Goldwing 1500 Forums

1997 Honda Goldwing Проблемы

1999 1993 Holdwing

ford focus перегревается на скоростях по трассе

AlleVideosShoppingNewsBilderMapsBücher

suchoptionen

Все еще перегревается на трассе >:O | Фокус Фанатики Форум

www.focusfanatics.com › … › Общий технический чат

13.08.2011 · Несколько месяцев назад у моего 2000 zx3 возникли проблемы с поддержанием температуры на шоссе при скорости выше 70 миль в час. Итак… Заменил всю систему охлаждения.

Печально известная проблема перегрева фокуса | Focus Fanatics Forum

Перегрев при езде по шоссе? — Форум фанатиков Фокуса

Перегрев двигателя только на высоких скоростях — Форум фанатиков Фокуса

Высокая температура двигателя/потенциальный перегрев? — Форум фанатиков Фокус 9· 0003

Weitere Ergebnisse von www.focusfanatics.com

08 перегрев фокуса на высоких скоростях: r/FordFocus — Reddit

www.reddit.com › FordFocus › комментарии › 08_foc…

2013 ford fusion перегревался при приближении к 70 милям в час

Постоянный перегрев на Ford Focus ZTS 2002 года: r/Cartalk

Нужна помощь с предупреждением о перегреве в моем Focus 2012 года: r/Ford

Weitere Ergebnisse von www.reddit.com

Ähnliche Fragen

Почему моя машина перегревается только на высоких скоростях?

Что может вызвать перегрев Ford Focus?

Почему моя машина перегревается в пути?

Что делать, если двигатель перегревается на трассе?

2000 Ford Focus ZX3 перегревается только на шоссейных скоростях — YouTube

www.youtube.com › смотреть

04.04.2011 · ИЗВИНИТЕ за тряску камеры, я ехал и пытался снимать камерой на руле…
Дата: 3:41
Прислан: 04.04.2011

Кончились идеи с перегревом | Форд Фокус Форум

www.focaljet.com › … › MK I Tech

02.09.2010 · В течение последних 6 месяцев он периодически перегревался, обычно после движения на высоких скоростях. Иногда неделями не работает …

фокус перегревается только при включении и высокой скорости

Проблемы с перегревом | Ford Focus Forum

Weitere Ergebnisse von www.focaljet.com

РЕШЕНО: 2007 focus, 2.0 автоматический перегрев на шоссе — Fixya

www.fixya.com › Форум › Автомобили и грузовики › Ford

05.1 · Не перегревается ни на трассе, ни на холостых. Один механик сказал, что вентиляторы работают и термостат в порядке.

2007 форд фокус перегревается

РЕШЕНО: 2005 фокус перегревается на скорости выше 45

Weitere Ergebnisse von www.fixya.com

Ford Focus перегревается на максимальной скорости? — Singletrack World Magazine

singletrackworld.com › Чат Форум

1.6 перегревается только на скорости 65 миль в час, плюс почти сразу уходит в минус и практически глохнет, как только я замедляюсь. без потери охлаждающей жидкости

Перегрев только после движения по трассе некоторое время и т. ..

www.yourmechanic.com › вопрос › перегрев-о…

Забитый радиатор позволяет двигателю нормально работать в городе и на наземных улицах, но при движении на скоростях по шоссе с …

Ford Focus: перегрев..Указатель температуры становится красным..высокая скорость

www.justanswer.com › ford › 3bjeg-ford-focus-ove…

Ford Focus: перегрев… Стрелка температуры становится красной… высокая скорость — Ответ проверенного механика Ford.

Перегрев Ford Focus 2008 — Car Talk Community

community.cartalk.com › перегрев-2008-ford-fo…

22.05.2018 · Моя машина перегревается, когда я еду на высокой скорости более 10 минут. Когда включаю подогрев, температура двигателя падает.

Форд Фокус Вопросы — Потеря мощности и перегрев — CarGurus

www.cargurus.com › Обсуждение-c22847_ds1044800

При движении по шоссе тахометр показывает 5 или 6000 об/мин машина теряет мощность. Первым исправлением была проблема с круиз-контролем.

Как проверить датчик АБС — MB Master

Тормозная система, оснащенная технологией ABS (антиблокировочная тормозная система) – это то, чего желает каждый водитель, заботящийся о повышенной безопасности во время вождения. Она хорошо работает в ситуациях, когда необходимо резкое торможение, а также облегчает остановку автомобиля на обледенелой дороге.

Системы ABS координируют тормозное усилие с помощью датчиков. Что они собой представляют и как проверить датчики ABS в своем автомобиле? Современная технология датчиков намного более совершенна, чем еще несколько лет назад.

Как это работает

Сегодня работа датчика ABS в большинстве автомобилей заключается в размещении двух магнитно взаимодействующих элементов:

• датчика;
• ведущей шестерни.

Датчик содержит магний и фазочувствительный детектор, а также кабель, который отправляет данные на компьютер ABS. Он связан с ведущей шестерней (или иногда магнитным колесом), которая вращается, информируя о скорости колеса или усилии торможения. Датчик фиксирует эту информацию за счет изменения электромагнитного поля, вызванного движущимися «зубьями» колеса.

К сожалению, так как датчики антиблокировочной системы расположены возле колеса, они подвержены воздействию грязи, турбулентности и прочих факторов, которые рано или поздно могут стать причиной поломки или некорректной работы.

Какое сопротивление датчика АБС?

Сопротивление — это физическая величина, информирующая о противодействии протеканию тока. Это сила сопротивления, используемая для захвата любой изменчивости вращающегося колеса. В датчиках ABS измерение сопротивления на проводе обычно составляет от 1000 до 2000 Ом.

Относительно постоянное показание указывает на исправный датчик. Если измеренное сопротивление изменяется (уменьшается или увеличивается) без видимых причин — это может означать поврежденный или загрязненный датчик, который следует очистить или заменить.

Как проверить датчик АБС

Современные производители автомобилей и компонентов стараются максимально упростить диагностику отдельных компонентов. Именно поэтому во многих автомобилях доступ к разъемам датчика АБС находится внутри салона рядом с другой электроникой.

Что касается задних датчиков, разъемы к ним могут находиться под задним сиденьем или внутри багажника. Однако часто бывает (в более старых моделях автомобилей), что для проверки датчика АБС приходится снимать колесо, использовать яму или подъемник на стойке.

Например, чтобы проверить датчик ABS на BMW e46, достаточно использовать органы управления на приборной панели. Нужно включить зажигание и подождать некоторое время. Если загорятся две лампочки ABS и треугольник с восклицательным знаком в круге и стрелкой, то можно быть уверенным, что вышел из строя передний датчик ABS. Если дополнительно загорается третий индикатор, сигнализирующий о том, что ручник затянут (а ручник не затянут) — то надо смотреть датчик АБС сзади

Гораздо более точным методом проверки датчика является компьютерная диагностика. Иногда может случиться так, что датчик ABS работает, но у компьютера проблемы со считыванием данных. Для того, чтобы определить точные причины отказа АБС, нужно обратиться в специализированный автосервис.

Как проверить датчик АБС — Электрооборудование

1. 08.01.2014, 00:49 #1

   Как проверить датчик АБС

   Здравствуйте!
   Как проверить датчик АБС перед установкой на автомобиль (планирую брать б/у)? Может между его выводами должно быть какое-то сопротивление? Какое?
   У меня диагностика говорит «обрыв или к.з. переднего левого датчика АБС». Я ковырялся с левой стороной передней подвески и получилось не совсем гладко. Думаю всё произошло из-за моих кривых рук.
   Визуально провод датчика цел.
   Спасибо!

   Ответить с цитированием

   ---

2. ---

3. 15. 01.2014, 20:03 #2

   Проверить можно мультиметром, ставишь измерение сопротивления, подключаешь провода мультиметра к фишке датчика АБС, смотришь сопротивление, далее подносишь что-нибудь металическое к сердечнику датчика АБС, и смотришь меняется сопротивление или нет. Если сопротивление не меняется или вообще отсутствует, то датчик не исправен.

   Ответить с цитированием

   ---

4. 16.01.2014, 06:17 #3

   Nikita3190,
   Спасибо большое, буду пробовать.

   Ответить с цитированием

   ---

« Огни заднего хода | стрелка спидометра »

Похожие темы

1. Ответов: 31

   Последнее сообщение: 22. 10.2014, 19:31

2. Ответов: 11

   Последнее сообщение: 30.09.2013, 15:43

3. Ответов: 5

   Последнее сообщение: 06.06.2011, 19:31

4. Ответов: 6

   Последнее сообщение: 23.02.2011, 20:04

5. Ответов: 4

   Последнее сообщение: 13.09.2010, 12:36

Ваши права

Как определить, какой датчик ABS неисправен? (5 вещей, которые нужно искать)

24 сентября

Автор: Diagnostic Mechanic

Горит ли индикатор ABS на приборной панели и хотите ли вы его выключить?

В большинстве случаев причиной может быть датчик колеса ABS, но как определить, какой из них неисправен?

Что делать, если это несколько датчиков ABS?

Эта статья поможет вам восстановить работоспособность вашей системы ABS!

Индикатор ABS

Как определить неисправный датчик ABS?

Лучший способ выяснить, какой датчик скорости вращения колеса вызывает загорание лампочки ABS, — это просканировать автомобиль на наличие кодов.

Важно сканировать правильную систему. Код неисправности, который вы будете искать, может начинаться с «C» и находиться в разделе «ABS» или «Антиблокировочная тормозная система».

Для считывания кодов в системе ABS требуется совместимый сканер. Небольшой «считыватель кода» может не помочь; он должен быть в состоянии прочитать модуль ABS.

Ниже приведен список сканеров, способных считывать коды ABS.

Коды датчика скорости колеса ABS

Что делает датчик скорости колеса ABS?

Датчики скорости вращения колес контролируют скорость вращения колес и отправляют информацию в модуль ABS. Информация, поступающая от датчиков скорости вращения колес, используется для активации антиблокировочной системы тормозов и системы контроля тяги.

Когда модуль ABS обнаруживает, что колесо не вращается так же, как другие, он активирует насос ABS. Это может ощущаться как пульсация педали тормоза.

Неисправность датчика скорости вращения колеса может привести к включению сигнальных ламп, таких как лампа ABS, лампа контроля тяги и стоп-сигнал. Если неисправность сохраняется, возникает проблема безопасности.

Современные автомобили полагаются на датчики скорости вращения колес и систему ABS при движении по скользкой поверхности.

Как узнать код?

Первое, что нужно сделать, чтобы определить неисправный датчик ABS, это прочитать код неисправности с помощью сканирующего прибора.

Вот шаги для считывания кодов неисправностей ABS:

1. Подключите совместимый сканер к разъему OBD-II. Разъем OBD-II обычно находится под приборной панелью со стороны водителя, рядом с педалью газа и тормоза.

2. Когда сканер включен, перейдите к системе с надписью «ABS» и нажмите «ОК». Он также может быть помечен как «Антиблокировочная тормозная система».

3. Затем прокрутите до пункта «Чтение кодов», затем нажмите «ОК».

4. Если в модуле ABS есть какие-либо коды неисправностей, они будут отображаться здесь. Рядом с каждым кодом неисправности должно быть краткое описание того, что он означает. Это определит, какой датчик скорости колеса неисправен.

Следующим шагом является просмотр фактических данных, чтобы увидеть, какой датчик скорости колеса не работает.

Как проверить работу датчиков скорости с помощью сканера?

«Текущие данные» — это функция сканирующего устройства, которая показывает данные, поступающие от датчиков, в режиме реального времени. С помощью этой функции мы можем увидеть, какой датчик скорости вращения колеса не работает.

Хорошей практикой является графическое изображение каждого датчика скорости вращения колеса на экране и отслеживание того, какой из них не работает. Плохой датчик ABS будет тот, который не двигался на экране, в то время как другие имеют такое же движение.

Посмотрите на картинку ниже, чтобы увидеть неисправный датчик скорости вращения колеса в «живых данных».

Вот как вы можете просматривать оперативные данные на сканирующем приборе:

1. Подключите совместимый сканирующий прибор к разъему OBD-II. Разъем OBD-II обычно находится под приборной панелью со стороны водителя, рядом с педалью газа и тормоза.

2. Когда сканер включен, перейдите к системе с надписью «ABS» и нажмите «ОК». Он также может быть помечен как «Антиблокировочная тормозная система».

3. Прокрутите до места, где написано «Текущие данные», затем нажмите «ОК».

4. На экране должны появиться различные «Data PIDS». Когда это произойдет, прокручивайте, пока не увидите датчики скорости вращения колес. Датчиков скорости вращения колес в большинстве случаев четыре, по одному на каждое колесо. В некоторых автомобилях их два спереди и один сзади.

5. Осторожно управляйте автомобилем и следите за тем, какой из датчиков частоты вращения колеса не работает. Примечание. Каждый датчик скорости колеса должен перемещаться вверх и вниз в милях в час во время движения и должен отражать ваши общие мили в час. Примечание: НЕ отвлекайтесь за рулем. Используйте пустую парковку для мониторинга данных ABS. Попросите друга управлять автомобилем, пока вы следите за данными на пассажирском сиденье.

Что делать, если вы заменили датчик скорости вращения колеса, и это не помогло? Что еще это может быть?

1. Стоичный датчик скорости колеса

2. Проводя

3. Колесный Хаб

4. Неверные шины

5. Module

22

22. FAULTY WHELTY WHELTY SENSOR IT SENSOR

2. FAULTY WHELTY WHELTE датчик скорости колеса неисправен с самого начала. Физические повреждения при транспортировке могут привести к неисправности датчика скорости.

Также может быть установлен неверный датчик скорости вращения колеса. Всегда проверяйте свою деталь, чтобы убедиться, что она подходит для вашего автомобиля.

Примечание. При замене датчиков скорости колеса Volvo убедитесь, что правильный датчик скорости колеса установлен с правильной стороны. В большинстве автомобилей используются универсальные датчики скорости, но я видел, что у Volvo есть специальные датчики для левой и правой сторон.

Проводка

Перед заменой датчика скорости вращения колеса проверьте жгут проводов.

Возможно, для решения проблемы необходимо отремонтировать провод.

Поднятые грузовики и внедорожники имеют высокий риск обрыва проводов датчика скорости вращения колеса.

Ступица колеса

Датчик скорости вращения колеса считывает показания зубчатого кольца, называемого «тональным кольцом». Тональное кольцо можно найти на роторе, на валу CV или в ступице колеса (подшипник колеса в сборе). Если звуковое кольцо повреждено, у него отсутствуют зубья или оно не вращается, это может привести к неправильному считыванию показаний датчика скорости вращения колеса.

Всегда проверяйте тональное кольцо перед заменой датчика скорости вращения колеса.

Неправильные шины

Размеры шин могут изменить вращение колеса. Меньшее колесо может совершить оборот быстрее, чем большое колесо. Различные размеры шин на автомобиле могут привести к тому, что датчики скорости вращения колес будут «считывать» разные скорости для каждого колеса.

Перед заменой датчика скорости колеса убедитесь, что на вашем автомобиле установлены правильные шины и шины одинакового размера.

Модуль ABS

Модуль ABS (компьютер ABS или блок управления ABS) получает информацию о скорости от датчиков скорости вращения колес и отправляет ее другим модулям. Если модуль ABS неправильно считывает информацию, это может вызвать серьезные проблемы.

Как снять и установить датчик ABS

Снятие и установка датчика скорости вращения колеса — довольно простая задача. По большей части, там не так много, чтобы сделать.

Конечно, расположение некоторых датчиков скорости вращения колес зависит от автомобиля.

Если вы хотите узнать, как заменить датчик скорости колеса, но не знаете, как это сделать, попробуйте AlldataDIY.

В большинстве случаев вам придется снять тормозные суппорты и тормозной диск, чтобы добраться до болта, удерживающего датчик скорости вращения колеса.

Всегда рекомендуется применять передовые методы безопасности, например, использовать домкраты при подъеме автомобиля для установки нового датчика.

После завершения ремонта используйте диагностический прибор, чтобы удалить коды и проверить, работает ли новый датчик.

Он должен работать так же, как и другие датчики скорости вращения колеса.

Если он по-прежнему не работает, это может быть одна из других проблем, перечисленных выше.

Если вы не уверены, обратитесь к профессиональному механику.

Отказ от ответственности и раскрытие информации:

Из-за факторов, не зависящих от DiagnosticMechanic.com, мы не можем гарантировать отсутствие несанкционированных изменений этой информации или ненадлежащего использования этой информации. DiagnosticMechanic.com не несет ответственности за материальный ущерб или травмы, понесенные в результате использования какой-либо информации, содержащейся на этом веб-сайте. DiagnosticMechanic.com рекомендует безопасные методы работы с электроинструментами, автомобильными подъемниками, подъемными инструментами, домкратами, электрическим оборудованием, тупыми инструментами, химическими веществами, смазочными материалами или любыми другими инструментами или оборудованием, упомянутыми или подразумеваемыми на этом веб-сайте. Из-за факторов, не зависящих от DiagnosticMechanic.com, никакая информация, содержащаяся на этом веб-сайте, не создает никаких явных или подразумеваемых гарантий или гарантий какого-либо конкретного результата. Любые травмы, ущерб или убытки, которые могут возникнуть в результате неправильного использования этих инструментов, оборудования или информации, содержащейся на этом веб-сайте, являются исключительной ответственностью пользователя, а не DiagnosticMechanic.com.

DiagnosticMechanic.com является участником партнерской программы Amazon Services LLC, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения платы за рекламу за счет рекламы и ссылок на Amazon. com. Во многих наших тематических исследованиях, статьях и обзорах инструментов мы можем получать небольшую комиссию, когда читатели покупают продукты по нашим ссылкам.

Диагностический механик

Как починить сигнальную лампу ABS на приборной панели?

Недавно у меня на приборной панели моего автомобиля загорелся индикатор ABS. Я некоторое время не водил машину, и грызун забрался внутрь и свил себе гнездо в моторном отсеке. Он пережевал несколько проводов, из-за чего загорелась лампочка ABS. Я смог найти и устранить проблему, выполнив несколько простых шагов по устранению неполадок. Описанные здесь методы устранения неполадок применимы ко многим автомобилям, оснащенным системой ABS. Позвольте мне показать вам, как я это сделал!

Безопасность превыше всего!

Вождение автомобиля с неисправной тормозной системой или системой ABS может быть опасным и потенциально может привести к смерти или травме. Пожалуйста, соблюдайте все необходимые правила и нормы безопасности при работе с автомобилем. Ремонт автомобиля может быть потенциально опасным. Делайте это на свой страх и риск. Если у вас есть какие-либо вопросы, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или руководству по ремонту. Вы также можете найти мою полную страницу раскрытия информации здесь.

Сканировать коды ошибок ABS.

Когда вы загораетесь сигнальной лампой ABS, бортовой компьютер вашего автомобиля или ECU (блок управления двигателем) получает и интерпретирует данные от различных датчиков и генерирует код ошибки. Вы можете получить и использовать эту информацию для правильной диагностики основной причины проблемы. Для этого вам понадобится диагностический сканер, способный считывать коды ошибок ABS. Базовые сканеры OBD2 начального уровня обычно не имеют такой возможности, и вам понадобится хороший сканер, который обычно находится в ценовом диапазоне 100 долларов. Кроме того, вы можете пойти к дилеру или в автомобильный магазин и попросить их отсканировать коды для вас. Всегда спрашивайте, сколько они берут за диагностику. В некоторых случаях она может достигать 100-150 долларов. Этих денег может хватить на покупку собственного диагностического сканера. Определенно, есть над чем подумать, особенно если вам нравится чинить собственные автомобили.

Лично я использую сканер BlueDriver. Он способен считывать и очищать коды ошибок ABS и тормозной системы, а также индикатор Check Engine, подушки безопасности, трансмиссию, поток данных в реальном времени, стоп-кадр и многое другое. Он работает через интерфейс приложения BlueDriver через соединение BlueTooth и поддерживается как на устройствах Apple, так и на устройствах Android. Приложение также часто сообщает об исправлениях для различных кодов ошибок, проверенных сертифицированными механиками ASE. Сканер поддерживает многие основные марки автомобилей, включая GM, Ford, Chrysler, Toyota, Lexus, Scion, Nissan, Infiniti, BMW, VW, а также Honda или Acura 2003 года и старше. Вы можете проверить текущие цены на этот сканер здесь.

Код ошибки моего Nissan Altima 2007 года был C1103. Ниже приведены некоторые другие подобные коды ошибок и их определения, которые вы можете получить. * Имейте в виду, что одни и те же коды ошибок могут иметь совершенно разные определения для разных производителей автомобилей. Обязательно обратитесь к определению кода, предоставленному вашим диагностическим сканером.

• C1101: Датчик задний правый 1
• C1102 : Датчик 1 задний левый
• C1103 : Датчик 1 передний правый
• C1104 : Датчик 1 передний левый
• C1105 : Датчик 2 задний правый
• C1106 : Датчик 2 задний левый
• C1107 : Датчик 2 передний правый
• C1108 : Датчик 2 передний левый

Как видите, коды ошибок могут дать вам довольно хорошее представление о том, что искать. В моем случае была проблема с цепью переднего правого датчика ABS.

Диагностика и ремонт

1. Сотрите коды ошибок АБС

Для правильной диагностики проблемы с АБС должны быть активны диагностические коды неисправностей (DTC). В некоторых случаях прошлые коды ошибок все еще сохраняются в ECU даже после устранения проблемы. Обычно это происходит, если коды DTC не были удалены после выполнения ремонта. Вы можете попытаться сбросить коды ошибок ABS, а затем ехать на автомобиле со скоростью более 20 миль в час (32 км/ч). Просканируйте свой автомобиль на наличие кодов ошибок еще раз. Если вы не можете воспроизвести проблему и если в ЭБУ больше нет кодов неисправности, все должно быть готово.

2. Визуально осмотрите датчик ABS на наличие повреждений.

Безопасно поддомкратьте автомобиль и снимите колесо, на котором расположен рассматриваемый датчик ABS. Визуально осмотрите датчик ABS, провода, жгут проводов, разъемы и клеммы на наличие признаков повреждения или деформации. При необходимости замените или отремонтируйте поврежденные компоненты. Также проверьте, не сместился ли датчик из-за ржавчины или повреждения компонентов подвески.

3. Проверьте разъемы привода и блока управления ABS

Отсоедините и осмотрите электрические разъемы привода и блока управления ABS на наличие повреждений, неплотного прилегания, коррозии, погнутых контактов или загрязнения. При необходимости замените или отремонтируйте поврежденные разъемы. По завершении снова подключите электрические разъемы и проверьте, устранена ли проблема.

4. Проверьте лампы задних фонарей

5. Проверьте реле ABS

Если вы получаете код ошибки C1114, проверьте и при необходимости замените реле ABS.

6. Активные и пассивные

Существует два типа датчиков скорости вращения колес: активные и пассивные. Очень важно знать, какой тип датчика используется в вашем автомобиле, чтобы правильно его диагностировать. Пассивные датчики ABS в настоящее время используются редко. Большинство новых автомобилей имеют активные датчики скорости вращения колес.

7. Проверка пассивных датчиков ABS

Существует два способа проверки пассивных датчиков скорости вращения колес. Во-первых, можно снять датчик и измерить сопротивление между контактными штырями.

Как выбрать компрессор для покраски дома?

Пневматическое нанесение ЛКМ под силу и профессионалам, и домашним мастерам. Более того, использование компрессора позволяет получить высокий результат с первой попытки.

Какой бы вы ни выбрали компрессор для покраски дома, он обеспечит:

• значительное повышение производительности и сокращение срока работ;
• равномерное нанесение ЛКМ;
• точную регулировку расхода;
• простое подключение инструмента и насадок;
• качественную работу любой краской.

Однако для каждого мастера нужно подобрать модель с оптимальным ресурсом, техническими характеристиками и ценой, иначе затраты на покраску могут оказаться слишком высоки или придется преодолевать ненужные трудности по обслуживанию аппарата.

Какой компрессор нужен для покраски частного дома собственными силами?

Если дом небольшой, то лучше выбрать безмасляный поршневой аппарат мощностью до 2,2 кВт. Помимо малошумного компрессорного блока установка комплектуется автоматикой и ресивером. Оптимальны модели на колесном шасси для удобного передвижения в процессе покраски.

Главные преимущества:

• отсутствие обслуживания и затрат на фильтры;
• подача чистого воздуха;
• компактность и мобильность;
• невысокая цена.

Компрессоры для покраски дома

Модель требует периодических перерывов в работе для остывания компрессорной головки.

Какое оборудование выбрать для компрессора при покраске дома, каждый решает сам. Это может быть краскораспылитель с верхним или нижним бачком, пневмопистолет для вязких жидкостей, наконечники с регулируемой формой сопла. Некоторые производители продают вместе с компрессором набор пневмоинструмента, из которого каждый сможет подобрать орудие для комфортной работы.

Для распыления краски подходит самый маломощный агрегат, рабочее давление свыше 3 атмосфер в этом деле также не пригодится, но если вы планируете использовать оборудование и с другим пневмоинструментом, то берите модель под наиболее производительное устройство.

Если дом большой, то нужен масляный коаксиальный агрегат с более продолжительным временем работы. Но он требует обслуживания: добавления и замены масла, установки фильтра на выходе. Важно не экономить на расходных масляных фильтрах для очистки выходящего воздуха, иначе в краску попадет смазка, и это негативно повлияет на результат окрашивания.

Какой компрессор нужен для профессиональной покраски дома

Для профессиональных бригад и мастеров подходят ременные поршневые и винтовые установки с высоким ресурсом, а также передвижные модели с независимым питанием.

Винтовые воздушные компрессоры закрытого типа имеют низкий уровень шума и подходят для безостановочной работы с любой нагрузкой. Коаксиальные безмасляные модели обеспечивают высококачественный результат без очистки воздуха на выходе. Они имеют КПД не ниже 0,95 и не требуют обслуживания.

Производительность передвижных дизельных компрессоров достигает тысяч л/мин. Они подходят для одновременной работы нескольких операторов.

Специалисты «ЭнергоПроф» подбирают высококачественное профессиональное оборудование, комплектуют его при необходимости установками воздухоподготовки, рассчитывают нужную производительность.

Примеры оборудования

Источники:

1. Поршневые компрессоры: Учеб. пособие для студентов вузов, обучающихся по специальности «Холодильные и компрессорные машины и установки» / Б. С. Фотин, И. Б. Пирумов, И. К. Прилуцкий, П. И. Пластинин; Под ред. Б. С. Фотина. Л.: Машиностроение. Ленингр. отд-ние, 1987. — 372 с.: ил.
2. Бесшатунные поршневые двигатели внутреннего сгорания / С.С. Баландин. М.: ЁЁ Медиа, 1989. — 477 c.
3. Компрессор / Джесси Рассел. М.: VSD, 2013. — 607 c.

КОМПРЕССОР ДЛЯ ГАЙКОВЕРТА – ВЫБОР И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Прежде, чем подбирать промышленный компрессор для гайковерта, необходимо определиться с самим пневматическим гайковертом. Важнейшей технической характеристикой пневматического гайковерта является крутящий момент. Величина крутящего момента непосредственным образом влияет на характер тех операций, которые могут выполняться при помощи данного гайковерта, а также на время их выполнения. Очевидно, что чем выше крутящий момент, тем сильнее можно затянуть резьбовое соединение (или, наоборот, отвернуть «прикипевшую» гайку). Но с другой стороны, использование излишне мощного гайковерта может привести к порче резьбового соединения (срыву резьбы). Поэтому очень важно, чтобы крутящий момент соответствовал специфике решаемых задач. 

Если дать численную оценку параметрам крутящего момента, то у пневматических гайковертов он лежит в диапазоне от нескольких десятков до нескольких тысяч Нм. Гайковерт, предназначенный для решения бытовых и полупрофессиональных задач, должен иметь величину крутящего момента от 200 Нм до 600 Нм. Для более серьезной работы необходимы гайковерты, имеющие крутящий момент от 1000 Нм и выше.  

От величины крутящего момента зависит и вторая важная техническая характеристика гайковерта – посадочный размер квадрата (шпинделя). Здесь все просто: чем выше крутящий момент, тем больше размер квадрата. Стандартный ряд размеров квадратов хвостовиков измеряется в дюймах. Наиболее распространены шпиндели, имеющие размер ½, ¾ и 1 дюйм. Как правило, для решения бытовых и полупрофессиональных задач используются гайковерты с квадратом ½ дюйма, а в промышленности с квадратами ¾ и 1 дюйм. 

Можно рассмотреть вопрос выбора размера квадрата шпинделя и с другой стороны. По мнению компаний производителей гайковертов, размер квадрата связан с размером гайки (головки болта), который необходимо отвернуть/завернуть: 
— если размер гайки «под ключ» от 10 до 21 мм, то подойдет гайковерт с квадратом ½ дюйма; 
— если размер гайки «под ключ» от 24 до 36 мм, то подойдет гайковерт с квадратом ¾ дюйма; 
— если размер гайки «под ключ» от 41 мм, то подойдет гайковерт с квадратом 1 дюйм.  

Третьей важной технической характеристикой гайковерта является расход воздуха. Он также в значительной степени зависит от крутящего момента: чем выше момент, тем больше и расход воздуха. У гайковертов с размером   квадрата  ½   дюйма   расход   воздуха   составляет  150-250 л/мин;  у   более  мощных   гайковертов   от  300 л/мин и выше. 

В качестве примера приведем сводную таблицу основных технических характеристик гайковертов одного из известных мировых производителей данной продукции. 

Общие подходы к выбору компрессора 

После выбора гайковерта, приступают к выбору воздушного компрессора. Компрессор, к которому будет подключаться гайковерт, должен соответствовать двум требованиям: 
— обеспечивать требуемое рабочее давление сжатого воздуха; 
— обеспечивать требуемый расход сжатого воздуха. 

Стандартное рабочее давление, необходимое для большинства представленных на рынке гайковертов, составляет 6,2-6,5 бар. Поэтому компрессор, который планируется использовать для работы, должен иметь максимальное рабочее давление 10 бар (или, иными словами, работать в диапазоне давления 8-10 бар). 

Как подобрать компрессор для СТО по производительности? В паспорте гайковерта указан его расход воздуха. Однако в практической работе гайковерт используется не постоянно, а с определенными перерывами. Поэтому у каждого пневматического инструмента (и у гайковерта в том числе) есть свой, так называемый, коэффициент использования. В нашем случае он равен 0,2-0,25. Поэтому если в паспорте гайковерта указано, что его расход воздуха составляет 300 л/мин, то для реальных расчетов надо учитывать величину 60-75 л/мин.  

Если же планируется использовать несколько гайковертов, то необходимо учесть и вероятность их одновременной работы. Она определяется коэффициентом синхронности работы оборудования, значения которого приведены в таблице.

Таким образом, рассчитанное ранее значение общего потребления сжатого воздуха нужно умножить на соответствующий коэффициент синхронности. И уже на основании полученной величины выбирать производственный воздушный компрессор. 

Дальнейший порядок выбора компрессора точно такой же, как и при его выборе для подключения любого другого оборудования. Есть два типа компрессоров: поршневые и винтовые. Если величина расхода воздуха до 1000-1200 л/мин, то можно использовать поршневой компрессор; если выше, то лучше использовать винтовой компрессор. 

С другой стороны, выбор типа компрессора зависит и от характера работы: если он одно-или-двухсменный, то вполне подойдет поршневой компрессор; если режим работы круглосуточный, то необходим винтовой компрессор.

Вопросы практической эксплуатации гайковерта 

Первый вопрос, который возникает чаще всего, какое качество сжатого воздуха необходимо для работы пневматического гайковерта? Если на производстве есть возможность использовать для питания гайковерта сухой сжатый воздух – отлично.  Если такой возможности нет, то можно обойтись и без рефрижераторного осушителя. В этом случае достаточно установить в пневматическую магистраль фильтр-влагомаслоотделитель со встроенным регулятором давления и лубрикатор. Фильтр-влагомаслоотделитель удалит влагу, регулятор обеспечит требуемое давление сжатого воздуха, а лубрикатор – смазку гайковерта. 

Кстати, если на производстве есть возможность обеспечить гайковерт сухим сжатым воздухом, то перед ним все равно необходимо установить блок подготовки воздуха. В этом случае в его состав входит регулятор давления и лубрикатор. 

Следующий вопрос касается установки блока подготовки воздуха в пневматическую магистраль. Какой бы ни была геометрия пневматической магистрали, существуют два основных способа установки в нее блоков подготовки воздуха: выше основной трубы и ниже основной трубы. 

Чем хорош вариант с установкой блока выше трубы? В этом случае вертикальный отвод вверх, к которому затем крепится блок подготовки воздуха, естественным образом препятствует поступлению в блок конденсата.  
Если же блок устанавливается под основной трубой, то в этом случае из трубы делается вертикальный отвод вниз, в который врезается тройник, и из этого тройника через отдельную трубу подключается блок. А чтобы исключить «залив» блока конденсатом, вертикальный отвод от основной трубы продолжают еще ниже, и завершают его краном для удаления конденсата. 

В обоих случаях подключение блока подготовки воздуха к пневматической магистрали производится через запорный шаровой кран. Это позволит в случае необходимости оперативно отключить блок от трубопровода. 

Возврат к списку

Какой размер воздушного компрессора мне нужен

Несмотря на то, что производительность/размер компрессора — это хорошо, и обычно это означает, что вы можете надежно работать с большинством пневматических инструментов, это не всегда так.

Воздушный компрессор какого размера мне нужен? Это частый вопрос многих мастеров-любителей и новых подрядчиков, которые хотят заняться пневматическими инструментами. В то время как большинство людей «просто летают» и иногда им везет, всегда желательно знать фактический размер, форму и модель воздушного компрессора, который лучше всего подходит для ваших инструментов.

Некоторые производители, такие как EMAX, потратили значительное время на исследования и разработки для создания воздушных компрессоров как маленьких и легких, так и больших и тяжелых, насколько это возможно, без ущерба для производительности. Но не все производители нацелены на минимизацию размеров. Это делает почти невозможным оценить возможности воздушного компрессора только по его размеру.

Связанный: Как использовать измельчитель пней

Какой размер воздушного компрессора мне нужен?

Чтобы определить правильный размер воздушного компрессора для ваших нужд, проверьте самые высокие значения CFM и PSI ваших инструментов. Умножьте CFM примерно на 1,5, чтобы получить наилучший предел CFM, необходимый для лучшего и безопасного использования. Как только вы получите значение, найдите воздушный компрессор, который соответствует требованиям. Например, если у вас есть краскораспылитель, для которого требуется 5 кубических футов в минуту при 90 фунтов на квадратный дюйм, выберите компрессор, который обеспечивает по крайней мере 7,5 кубических футов в минуту при 90 фунтов на квадратный дюйм.

Что такое ОВЛХ? Существуют ли какие-либо другие факторы, определяющие размер воздушного компрессора, который вам понадобится?

Покупая воздушный компрессор для гаража, вы хотите получить максимальную отдачу от своих денег и инвестиций. Это начинается с получения точной информации о различных типах воздушных компрессоров, инструментах, крепежных деталях и аксессуарах.

Чтобы помочь вам выбрать подходящий воздушный компрессор для домашнего гаража, мы составили это подробное руководство по покупке воздушного компрессора .

7 Факторы, которые следует учитывать перед выбором размера воздушного компрессора

Физические размеры/ место для хранения

Сколько у вас места для хранения? Общая площадь, занимаемая воздушным компрессором, является одной из первых вещей, которые вы должны учитывать, когда думаете о том, какой «размер» воздушный компрессор купить.

Воздушные компрессоры с большими резервуарами для хранения занимают больше места на квадратный дюйм. Очень важно выбрать воздушный компрессор, который будет соответствовать желаемой комнате без сжатия. Чтобы обеспечить надлежащий поток воздуха к воздушному компрессору и простоту обслуживания, рекомендуется оставлять радиус не менее трех футов вокруг устройства.

Переносной компрессор не обязательно требует такого же пространства, поскольку его всегда можно переместить на улицу или в менее загруженное место во время работы или обслуживания. Типы пневматических инструментов и требования к CFM номинальное давление воздуха (PSI). Большинство воздушных компрессоров для питания домашних инструментов попадают в диапазон от 10 до 110 кубических футов в минуту (CFM).

ПРИМЕЧАНИЕ. Воздушных компрессоров с низким значением CFM примерно 10-15 обычно достаточно для накачивания шин и домашних инструментов, таких как пневматические молотки, пневматические шлифовальные машины, гвоздевые пистолеты и шлифовальные машины, среди прочего. Воздушные компрессоры с более высоким CFM с рейтингом CFM 50 и выше обычно предназначены для промышленного применения и более крупных инструментов, включая отбойные молотки, перфораторы и более крупные ударные гайковерты.

Важные МОМЕНТЫ, которые следует помнить при проверке требований CFM:

• Всегда используйте компрессор с чуть более высоким рейтингом CFM, указанным в качестве требования к вашему самому мощному пневматическому инструменту.
• Если вы используете несколько инструментов одновременно, сложите их рейтинг CFM, чтобы определить ваши потребности.
• Обратите внимание на номинальный рабочий цикл CFM. Все поршневые компрессоры имеют номинал для определенного рабочего цикла . Рабочий цикл 100 % означает, что компрессор может постоянно обеспечивать CFM и PSI, когда вы используете компрессор. Компрессор с рабочим циклом 50/50 работает 50 процентов времени, а компрессор с рабочим циклом 75/25 работает 75 процентов времени.

— вам понадобится более высокий рейтинг CFM, если вы не хотите регулярно останавливаться.

Пневматические инструменты | CFM

Иглуный Сэйвер: 8-16

Impact Wrench-1 »: 10

Двойной шлифовальный станок: 11-13

Ротационный шлифовальный станок: 8-12.5

Сонг: 8-16

Orbital Sander: 6: 6. -9

Угловая дисковая шлифовальная машина-7″:5-8

Скоростная пила: 5

Долото/молоток: 3–11

Отрезной инструмент: 4–10

Сверло: 3–6

Шприц для смазки: 4

Гидравлический заклепочник: 4

7 9 /8″ :2,5-3,5

Ударный гайковерт-1/2″ :4-5

Миниатюрная шлифовальная машина :4-6

Высечные ножницы :4

Трещотка-1/4″ :2,5-3,5

Трещотка- 3/8″ :4,5-5

Гвоздезабивной инструмент: 2,2

Гвоздезабивной инструмент: 0,3

Давление (PSI)

CFM и PSI идут рука об руку.

PSI (фунты на квадратный дюйм) указывает давление воздуха на квадратный дюйм площади.

Почти все современные воздушные компрессоры предлагают адекватный PSI для работы с малыми и средними домашними инструментами.

Однако больший PSI дает больше преимуществ. Это включает в себя более высокое давление, что приводит к увеличению объема воздуха как в электрических, так и в бензиновых воздушных компрессорах.

Как правило, воздушный компрессор всегда имеет давление на 20 % больше, чем требуется для ваших инструментов. Эта разница гарантирует, что вы всегда получаете достаточное давление, чтобы получить максимальную отдачу от вашего пневматического инструмента, без проблем с частыми падениями давления ниже минимального номинального значения.

Если вы используете пневматический инструмент без правильного зазора в фунтах на квадратный дюйм, он будет с трудом выполнять свою работу.

«Больше внимания уделяйте CFM.»

Для большинства бытовых пневматических инструментов требуется 70–100 фунтов на квадратный дюйм, в то время как большинство воздушных компрессоров рассчитаны на 135 фунтов на квадратный дюйм, так что с вами все будет в порядке.

Размер бака/ Емкость воздуха

Пневматические инструменты работают на хранящемся сжатом воздухе.

Размер вашего резервуара обычно определяет, как часто двигатель компрессора должен снова включаться для повышения давления воздуха, количество/размер инструментов и проекты, которые вы можете выполнять одновременно. Существует широкий диапазон размеров баков, начиная от 2 галлонов до 80 галлонов. Есть большие варианты для коммерческого использования.

Во-первых, длительные задачи требуют постоянной подачи сжатого воздуха. Если бак слишком мал, давление в нем будет падать по мере опустошения цилиндра, что приведет к падению производительности инструмента.

Резервуары меньшего размера должны часто запускаться для поддержания давления. Это означает, что они не могут выполнять задачи и такие инструменты, как шлифовальные и пескоструйные машины, требующие постоянного потока воздуха. Вам придется чаще прекращать работу, чтобы воздушный компрессор снова набрал давление и остыл. Однако для инструментов, которым нужны быстрые выбросы воздуха, можно обойтись и меньшим баком.

Типы типов резервуаров в зависимости от емкости резервуара

«больше не всегда лучше».

Рейтинг CFM и PSI вашего пневматического инструмента может повлиять на скорость потребления сжатого воздуха. Большие воздушные инструменты потребляют больше и быстрее истощают запасы вашего танка. Имея это в виду, вот краткое изложение различных типов воздушных компрессоров с различной емкостью бака.

– Блинчик —

Как правило, они меньше по размеру и имеют легкий вес, а также круглый резервуар для хранения емкостью от 3 до 6 галлонов. Воздушные компрессоры Pancake предназначены для выполнения более легких задач, что делает их обычным выбором для домашних пользователей и любителей.

– Pontoon —

Также известны как горизонтальные воздушные компрессоры. Эти компрессоры имеют бак, который лежит горизонтально, а не вертикально. Имея мощность от 1 до 30 галлонов, они являются наиболее востребованными портативными воздушными компрессорами среди энтузиастов и подрядчиков. В верхней части шкалы горизонтальные воздушные компрессоры также доступны в стационарных моделях, предназначенных для установки на одном месте.

– Twin Stack —

Модели Twin Stack решают проблему CFM, связанную с необходимостью ожидания заполнения воздушного резервуара. Когда один бак опорожняется во время использования, другой бак остается полным. Это увеличивает ваши возможности и позволяет вам работать над вашим проектом непрерывно.

Модели с двумя стеками имеют емкость от 5 до 10 галлонов и давление от 135 до 150 фунтов на квадратный дюйм при давлении 90 фунтов на квадратный дюйм в диапазоне от 2 до 5. Компрессор выполнен в виде тачки – с одной стороны у него две большие ручки, а с другой – одно пневматическое колесо. Они очень портативны, имеют вместимость около 10 галлонов и в основном работают на газе, что делает их идеальным выбором для профессионалов, которые всегда в пути с работы на работу. Обратите внимание, что их нельзя классифицировать как легкие, так как некоторые из них могут весить до 150 фунтов!

– Вертикальный —

Если вы ищете лучший воздушный компрессор для домашнего гаража, который поместится в ограниченном пространстве, вертикальный воздушный компрессор – отличный выбор. Меньшие модели емкостью от 10 до 30 галлонов оснащены колесами и ручкой для быстрого перемещения. Более крупные модели на 60+ галлонов обычно являются стационарными и предназначены для размещения в одном месте.

Блок питания

Электрические компрессоры являются наиболее распространенными моделями, которые предпочитают пользователи.

Они работают тише, проще в использовании с точки зрения удобства, как правило, стоят меньше денег и требуют меньше обслуживания, чем их бензиновые аналоги. Они также намного лучше подходят для работы с воздушными компрессорами в помещении.

Если вы большую часть времени работаете дома, вам лучше использовать электрический компрессор.

Многие электрические компрессоры можно подключить к стандартной домашней розетке, но для более крупных моделей воздушных компрессоров может потребоваться питание 240 В.

Некоторые из наиболее очевидных недостатков электрических компрессоров включают:

• Они плохо работают (или вообще не работают) при использовании стандартного домашнего удлинителя. В некоторых случаях это может даже представлять угрозу безопасности. Производители воздушных компрессоров могут указывать альтернативные спецификации для удлинителей.
• Они практически бесполезны, если вам некуда их подключить.
• Они не так хороши для тяжелых работ и могут быстрее изнашиваться. Они лучше подходят для «обрезки и отделки» и легких инструментов, таких как пистолеты для гвоздей или пистолет-распылитель.

Бензиновые воздушные компрессоры — это рабочие лошадки, когда речь идет о воздушных компрессорах.

Газовый компрессор дает вам больше свободы для работы практически в любом месте. Они являются отличным вариантом в местах, где электричество не всегда доступно. Это могут быть фермы, строительные площадки и обочины дорог. Газовые компрессоры обычно генерируют больший PSI и имеют большую мощность, чем электрические модели.

С газовыми компрессорами вам не нужны какие-либо электрические соединения. Просто заправьте бензобак и работайте где угодно!

Однако, в то время как газовые компрессоры имеют огромные преимущества в их гибкости размещения, их основные недостатки включают:

• Громоздкость. Они имеют тенденцию быть значительно большими, поэтому хранение и транспортировка могут быть проблемой.
• Они производят дым и шум, что нормально, если вы работаете с машинами снаружи. При использовании внутрь токсичные пары могут быть опасны для вашего здоровья. Кроме того, бензин легко воспламеняется, поэтому вам обязательно нужно на 100% посвятить себя надлежащему обслуживанию. Если вы можете это сделать, вам не о чем беспокоиться.

Лошадиная сила (л.с.)

Это механическая энергия, необходимая воздушному компрессору для выполнения своей задачи по сжатию воздуха за заданный промежуток времени. Проще говоря, это общая мощность двигателя вашего воздушного компрессора. Как правило, большинство воздушных компрессоров со средним давлением воздуха 90 фунтов на квадратный дюйм имеют номинальную мощность в диапазоне от 1,5 до 6,5 л. с. Более крупные стационарные воздушные компрессоры могут иметь мощность до 15 л.с.

Для небольших переносных воздушных компрессоров мощность не имеет большого значения. Больше HP не равно эффективности. Правильный HP следует учитывать вместе с CFM и PSI инструментов.

Это означает, что воздушный компрессор мощностью 5 л.с. не может выполнять тот же объем работы, что и компрессор мощностью 10 л.с.

Однако, если объединить другие факторы, такие как CFM, PSI и емкость бака, компрессор мощностью 5 л.с. может обеспечить достаточную мощность и эффективность, что делает 10 л.с. излишним, который будет просто тратить энергию.

Уровни шума и вибрации

Большие компрессорные агрегаты, особенно работающие на газе, могут быть очень шумными из-за вибрации, проходящей через полы. Это может привести к снижению производительности, недовольству соседей или недовольных сотрудников. Если вы часто работаете в окружении людей и в домах, вам может потребоваться пересмотреть выбор и размер вашего компрессора.

Рассмотрите электрические варианты, такие как 12-вольтовый безбаковый воздушный компрессор непрерывного действия Oasis — XD4000-12 для средних и крупных работ и безбаковый винтовой воздушный компрессор EMAX мощностью 30 л.с. с приводом с регулируемой скоростью — ERV0300003D для крупных и коммерческих проектов.

Важные советы по работе с воздушными компрессорами

• Электрический насос упрощает техническое обслуживание и предотвращает регулярное смешивание масла со сжатым воздухом.
• Система воздушного компрессора с ременным приводом работает тише, чем система с прямым приводом.
• Регулируемый выхлоп для газового воздушного компрессора помогает направить выхлоп из рабочей зоны.
• Приобретите многокомпонентное соединение для вашего компрессора. Он позволяет выполнять различные задачи, не подключая и не отключая инструменты.
• Различные аксессуары и инструменты для воздушных компрессоров повышают ценность ваших инвестиций.

Практический результат:

Хотя перед покупкой воздушного компрессора необходимо учитывать и другие характеристики, имейте в виду, что наиболее важными факторами являются CFM и PSI.

Помните, что больший бак не обязательно означает лучший воздушный компрессор.

• Безопасность: Как и при работе с любым другим электроинструментом, всегда не забывайте надевать наушники при использовании воздушного компрессора.
• Выберите правильную марку . На протяжении десятилетий такие бренды, как EMAX и Oasis, создавали лучшие промышленные воздушные компрессоры и воздушные компрессоры для экстремальных условий эксплуатации. Они имеют хорошую репутацию благодаря качеству сборки и высокоэффективным машинам.
• Выберите правильный размер . Покупка слишком маленького компрессора может привести к потере времени на ожидание повышения давления, а использование слишком большого компрессора может привести к трате ресурсов.
• Чугунная конструкция может продлить срок службы вашего воздушного компрессора на несколько лет, защитив его от воды и экстремальных температур.
• Выберите воздушный компрессор, обеспечивающий достаточный рабочий расход воздуха .
• Знайте свою рабочую среду , чтобы определить, покупать ли электродвигатель или бензиновый двигатель.
• Электродвигатели дешевле и требуют меньше обслуживания.
• Бензиновые воздушные компрессоры обеспечивают повышенную мобильность .

Если вы не знаете, какой размер вам нужен для ваших инструментов, обратитесь к местному дистрибьютору компрессоров LandMark Tools, и мы поможем вам подобрать компрессор нужного размера.

Надеюсь, у вас есть ответ на вопрос, какой размер воздушного компрессора вам нужен. Вся информация может быть немного ошеломляющей, но вы никогда не ошибетесь при следующей покупке.

Какой размер воздушного компрессора мне нужен: ответы на часто задаваемые вопросы

Стоит ли покупать воздушный компрессор?

Возможно, вы больше никогда не захотите пользоваться ручными инструментами, как только почувствуете мощные преимущества воздушных компрессоров и пневматических инструментов. Они позволяют за считанные секунды выполнить то, на что вручную ушли бы часы.

Воздушный компрессор какого размера подходит для ударных гайковертов?

Ударные пневматические гайковерты требуют высокого давления воздуха для правильной работы. Вам понадобится бак среднего размера с большой мощностью CFM, такой как 12-вольтовый безбаковый воздушный компрессор Oasis XD4000-12 непрерывного режима работы. Он имеет рабочий цикл 100% и максимальное давление 200 фунтов на квадратный дюйм. Его можно использовать с пневматическими трещоточными ключами, распылителями краски, пистолетами для гвоздей, гвоздезабивателями и пескоструйными аппаратами.

Сколько стоит хороший воздушный компрессор?

Если вы ищете воздушный компрессор, чтобы накачать велосипедные шины, надуть надувные матрасы и время от времени запускать гвоздезабивной станок, базовый компрессор (около 3-5 кубических футов в минуту) может стоить от 100 до 500 долларов. Если вы будете использовать больше пневматических инструментов, рассчитывайте потратить более 1000 долларов США

Воздушный компрессор какого размера лучше всего подходит для гвоздезабивного пистолета?

Гвоздильный пистолет не является инструментом постоянного использования, поэтому он не требует постоянной подачи сжатого воздуха. Вместо этого он использует короткие выбросы воздуха для забивания гвоздей. Итак, все, что вам нужно, это воздушный компрессор мощностью не менее 2-5 кубических футов в минуту. Если вы будете использовать компрессор бака, емкость бака 2-6 галлонов достаточна.

Воздушный компрессор какого размера лучше всего подходит для покраски?

Покраска требует постоянного распыления. Воздушного компрессора большего размера с емкостью бака 10 галлонов или его эквивалента в кубических футах в минуту и ​​фунтах на квадратный дюйм достаточно для малярных работ дома. Этот большой бак поможет вам не делать паузы каждые несколько минут для пополнения.

Если вы собираетесь красить автомобили, рекомендуется использовать бак на 60 галлонов мощностью 5–6 л. Компрессор с меньшей производительностью CFM все еще может работать с краскопультами, но это приведет к чрезмерному распылению, особенно на стадии прозрачного покрытия.

Какой размер воздушного компрессора мне нужен

Воздушные компрессоры, иногда называемые пневматическими компрессорами, получают энергию из сжатого воздуха и используют ее для приведения в действие пневматических инструментов. Независимо от того, руководите ли вы строительной бригадой или выполняете ремонт дома, компрессоры являются отличным источником энергии. Хотя пневматические инструменты в целом безопасны, неправильное использование некачественного оборудования может привести к травмам или смерти. Лучший способ обеспечить вашу безопасность — использовать воздушный компрессор подходящего размера.

Чтобы найти компрессор наилучшего размера, проверьте свои пневматические инструменты с самыми высокими требованиями к давлению воздуха и подаче воздуха и выберите модель, которая превосходит эти требования. Например, если у вас есть пневматическая дрель, требующая 5 CFM при 90 PSI, выберите пневматический компрессор, который обеспечит 7,5 CFM при 90 PSI.

Рассмотрение компонентов, определяющих производительность компрессора, позволит выбрать модель нужного размера для вашей команды.

6 факторов, влияющих на производительность воздушного компрессора

Вопреки распространенному мнению, большой воздушный компрессор не обязательно мощнее маленького воздушного компрессора. Многие факторы влияют на их производительность, включая размер, давление воздуха, подачу воздуха и общий дизайн. Пункты, которые следует учитывать, включают:

Блок питания: 3 опции

• Электрический
• Бензин
• Гидравлический

Объем воздуха и размер бака: 4 стандартных типа бака

• Блинчик
• Понтон
• Двойной стек
• Тачка

Конструкция и конфигурация компрессора: 5 вариантов для рассмотрения

• С поршневым приводом
• Вращающийся винт
• Свиток
• Осевой
• Центробежный

Давление воздуха: PSI (фунтов на квадратный дюйм)

• Используйте воздушные компрессоры примерно на 20% больше PSI, чем необходимо.

Подача воздуха: кубических футов в минуту (кубических футов в минуту)

• Большинство компрессоров имеют рейтинг от 10 до 110 кубических футов в минуту — подтвердите требования инструмента.

Рабочий цикл: Количество времени, в течение которого компрессор может работать, прежде чем ему потребуется нагнетать новый воздух.

• Для больших команд и промышленного оборудования стремитесь к 75% и выше. Небольшие команды и любители могут стремиться к рабочему циклу 50% или меньше.

Дополнительные сведения о процессе и рекомендации см. ниже.

Как подобрать воздушный компрессор нужного размера

Чтобы выбрать воздушный компрессор нужного размера, обратите внимание на требования к CFM вашего инструмента и выберите модель, которая на 10-20 % превышает требуемую величину . Затем найдите компрессор с достаточно большим баком, чтобы обеспечить питание ваших инструментов в течение длительного времени. Обычно 10-20 галлонов будет достаточно . Наконец, выберите наименьшую возможную модель, отвечающую этим требованиям, чтобы упростить транспортировку и хранение.

Благодаря совершенствованию технологий даже воздушные компрессоры малого и среднего размера обеспечивают относительно высокие значения CFM и PSI. Только для самых больших промышленных инструментов требуется бак объемом более 20 галлонов и CFM выше среднего. Вы можете разбить этот процесс на следующие этапы:

1. Знать необходимое давление воздуха и подачу
2. Обратите внимание на требования CFM
3. Подтвердите потребность в источнике питания
4. Выберите объем воздуха и размер бака
5. Рассмотрите конструкцию и конфигурацию компрессора
6. Выберите правильный рабочий цикл

1. Знайте необходимое давление воздуха и подачу

Давление воздуха, измеренное в PSI, и подача воздуха, измеренная в CFM, являются одними из наиболее важных показателей, которые следует учитывать. CFM и PSI определяют количество и размер инструментов, которые может привести в действие ваш компрессор.

Давление воздуха

PSI, или фунты на квадратный дюйм, описывает давление воздуха, создаваемое компрессором. В то время как большинство компрессоров могут питать инструменты малого и среднего размера, модели с большим PSI обеспечивают больший объем воздуха.

• Совет: Команды должны использовать воздушные компрессоры примерно на 20% выше, чем требуется их инструментам; это предотвратит частые перепады давления воздуха и обеспечит наилучшую производительность.

Подача воздуха

Операторы измеряют количество воздуха, подаваемого компрессором, в CFM или кубических футах в минуту. Большинство компрессоров имеют производительность от 10 до 110 кубических футов в минуту. Воздушный компрессор мощностью 10 кубических футов в минуту подойдет для накачки шин и небольших пневматических инструментов. CFM более 50 подходит для промышленных устройств, таких как перфораторы, ударные гайковерты и отбойные молотки.

• Совет: При одновременном использовании более одного инструмента убедитесь, что их общий кубический фут в минуту не превышает номинальную подачу воздуха вашего компрессора.

2. Обратите внимание на требования CFM:

Для воздушных компрессоров требуются определенные уровни подачи воздуха. В таблице ниже приведены средние значения CFM для некоторых наиболее распространенных пневматических инструментов. Предполагая, что все перечисленные устройства работают при давлении 90 фунтов на квадратный дюйм, см. приведенную ниже диаграмму CFM для стандартных диапазонов подачи воздуха.

Инструмент Среднее число кубических футов в минуту

Таблица кубических футов в минуту воздушного компрессора
Брэд Нейлер	0,3 кубических футов в минуту
Долото	3-11 ЦФМ
Отрезной инструмент	4-10 куб. футов в минуту
Дрель	3-6 куб. футов в минуту
Двойной шлифовальный станок	11-13 куб. футов в минуту
Гвоздезабивной	2,5 куб. фута в минуту
Шприц для смазки	4 куб.фута в минуту
Измельчитель	4-6 куб. футов в минуту
Нибблер	4 куб.фута в минуту
Кисть для рисования	4-11 ЦФМ
Трещотка	2,5-5 куб. футов/мин
Заклепочник	4 куб.фута в минуту
Сдвиг	8-16 куб. футов в минуту
Скоростная пила	5 куб. футов в минуту
Гаечный ключ	2,5-10 кубических футов в минуту

3. Подтвердите свои потребности в электропитании

Электрические воздушные компрессоры являются наиболее распространенными. В этих моделях устройство приводится в действие небольшим электродвигателем. Любители и небольшие команды предпочитают электрические компрессоры из-за их простоты использования и бесшумной работы.

Бензиновые компрессоры являются популярной альтернативой. Газовоздушные компрессоры необходимы на рабочих площадках, отключенных от электросети. Однако они намного громче электрических моделей. Их выхлопные газы также требуют вентиляции, чтобы команды могли безопасно работать вокруг них.

Гидравлические воздушные компрессоры являются наименее популярным вариантом. Эти модели получают мощность от гидравлики транспортного средства или оборудования. Команды с надежными гидравлическими системами в своем оборудовании получат наибольшую выгоду от этих компрессоров.

4. Выберите объем воздуха и размер ресивера

Хотя габаритные размеры компрессора не слишком важны, размеры ресивера влияют на производительность и производительность компрессора. Небольшой баллон со сжатым воздухом требует частой заправки и не может работать в течение длительного времени. В результате для любителей подходит небольшой переносной баллон со сжатым воздухом.

Строительным бригадам требуется более крупный воздушный компрессор с более высоким давлением. Размеры бака на более крупных моделях варьируются от 1 до 80 галлонов. В общем, большинству команд следует оставить около 20 галлонов, так как большой воздушный компрессор сложнее хранить.

5. Учитывайте конструкцию и конфигурацию компрессора

Конструкция пневматического воздушного компрессора и конфигурация резервуара влияют на то, как работает компрессор и для каких задач он подходит. Существует пять распространенных конструкций воздушных компрессоров:

• Компрессоры с поршневым приводом: Эти компрессоры оснащены возвратно-поступательными поршнями, которые сжимают воздух и направляют его в резервуар. По этой причине их иногда называют поршневыми компрессорами. Наиболее распространены поршневые воздушные компрессоры.
• Винтовые компрессоры: Эта модель вырабатывает энергию, удерживая воздух между зацепленными роторами и сжимая его. Хотя они подают больше воздуха в минуту, чем поршневые модели, они стоят дороже и требуют специального обслуживания.
• Спиральные компрессоры: Спиральный компрессор питается от двух чередующихся спиральных компрессоров, которые выталкивают воздушные карманы в центр устройства. Вместо того, чтобы приводить в действие инструменты, эти компрессоры помогают управлять установками HVAC.
• Осевые компрессоры: Эти компрессоры используют вращающиеся аэродинамические поверхности для производства и транспортировки газа под высоким давлением. Обычно их устанавливают на самолетах и ​​кораблях.
• Центробежные компрессоры: Эти модели создают давление охлажденного воздуха с помощью мощного диффузора. Из-за своих огромных размеров они часто помогают обеспечивать электроэнергией химические заводы и производственные центры.

Воздушные компрессоры также поставляются с воздушными резервуарами двух конфигураций: горизонтальной и вертикальной. Хотя эти положения не влияют на производительность, они меняют то, как компрессоры вписываются в пространство.

• Любители часто используют вертикальные модели, потому что они легко помещаются в закрытых помещениях.
• Строительные бригады обычно используют горизонтальные резервуары на стационарных воздушных компрессорах, поскольку они не так легко опрокидываются.

6. Выберите правильный рабочий цикл

Рабочие циклы относятся к соотношению времени между подачей воздуха и его пополнением. Поскольку нагнетание и транспортировка воздуха требуют времени, большинству компрессоров требуется отдых и перезарядка резервуара после вытеснения воздуха. Более крупные компрессоры, как правило, имеют более короткие рабочие циклы.

Если предположить, что компрессору требуется одна минута, чтобы наполнить резервуар, общие рабочие циклы включают:

• 25%: Операторы могут выпускать сжатый воздух в течение 15 секунд после одной минуты отдыха. Этот рабочий цикл подходит для небольших компрессоров для любителей.
• 50%: На каждые 30 секунд работы в этом рабочем цикле требуется полная минута для цикла на свежем воздухе. Этот рабочий цикл работает для небольших команд, которые периодически используют авиацию.
• 75%: После одной минуты перезарядки эти компрессоры могут работать в течение 45 секунд. Этот рабочий цикл подходит для инструментов среднего размера, таких как пневматические ключи, пилы и долота.
• 100%: Эти компрессоры производят воздух так же быстро, как и выпускают его. Поскольку они могут работать часами, их двигатели оснащены функцией охлаждения. Большие бригады используют их для больших инструментов в производстве и строительстве.

Преимущества воздушных компрессоров

По сравнению с другими источниками энергии, такими как электричество, пневматические инструменты обладают уникальными преимуществами. Компрессоры не только могут генерировать больше энергии, чем другие устройства, но и воздушное оборудование обеспечивает больший контроль. Вот некоторые из причин, по которым команды выбирают пневмоинструменты:

• Энергоэффективность: До тех пор, пока компрессоры не остаются включенными или находятся в аварийном состоянии, они почти не тратят впустую энергию, которую производят.
• Широкий набор насадок и функций: Почти все инструменты для ремонта и строительства выпускаются с пневматическим приводом. Воздушная энергия может помочь во всем, от распыления краски до эксплуатации промышленных объектов.
• Простота хранения и транспортировки: Большинство воздушных компрессоров удобно помещаются на заднем сиденье автомобиля или грузовика. Команды могут перевозить более крупные модели, буксируя их сзади транспортных средств.
• Идеально подходит для профессионалов и любителей: Независимо от того, управляете ли вы строительной компанией или занимаетесь ремонтом дома, вам пригодится воздушный компрессор.
• Низкая стоимость: Небольшие воздушные компрессоры стоят менее 200 долларов. Это не только делает их более доступными, чем другие источники энергии, но и делает заправку воздухом дешевле, чем бензин или электричество.

Безопасность воздушного компрессора

Несмотря на то, что воздушные компрессоры являются ценными инструментами, они сопряжены с определенными опасностями. Небезопасное использование может привести к травмам и повреждению оборудования на рабочей площадке. Основные риски, на которые следует обратить внимание, включают:

Повреждение слуха

Даже воздушные компрессоры среднего размера могут серьезно повредить слух. Инструменты, работающие под давлением 40 фунтов на квадратный дюйм или выше, могут разорвать барабанную перепонку, если держать их на расстоянии менее полуфута от головы оператора. При использовании воздушного компрессора члены команды должны носить звукоизолирующее снаряжение и держать оборудование подальше от ушей.

Опасности для окружающей среды

Перегретый воздушный компрессор может взорваться при температуре выше 100 градусов. Только надлежащая смазка обеспечит стабильную работу компрессора в жарких условиях. И наоборот, при отрицательных температурах основные компоненты забиваются и трескаются.

Летящие частицы

Инструменты, в которых используется сжатый воздух, создают достаточную силу для выбивания частиц. При работе на твердой поверхности эти материалы могут нанести вред членам экипажа. Команды должны использовать средства защиты лица при работе с пневматическими инструментами, такими как дрели и отбойные молотки.

Стоит ли покупать или арендовать компрессор?

Небольшой воздушный компрессор мощностью 5 кубических футов в минуту стоит около 150 долларов США, в то время как более крупные модели стоят более 2000 долларов США. Хотя любители с небольшими инструментами могут покупать воздушные компрессоры, команды, использующие более крупное оборудование, должны арендовать их. Поскольку для каждой работы используются различные инструменты с различными рейтингами CFM, аренда дает возможность выбрать лучшую модель для каждого проекта.

Отис отделался дешево — Реальное время

09:00, 24.11.2016

Штраф за парковку в зеленой зоне оказался минимальным, но есть сомнения в его правомерности

Соцсети взбудоражила история о штрафе в 200 тысяч рублей, выписанном компании за парковку на газоне. Несмотря на опасения пользователей за достоверность информации, сумма штрафа не только возможна, но и минимальна. При этом в Казани такие штрафы вместе с санкциями за неплатежи за муниципальные парковки составляют 2/3 всех доходов административных комиссий города. Однако общественники считают, что это противоречит федеральному законодательству.

Подделка или правда?

Недавно Дмитрий Пенкин опубликовал пост о «космическом» штрафе за парковку на газоне. Скан-копия билета была прикреплена к сообщению. На билете можно увидеть автомобиль, припаркованный во дворе жилого дома под деревом. Из документа можно понять, что «штраф в области благоустройства» выписан казанскому представительству ООО «Отис-Элеватор» (видимо, владелец автомобиля) — мирового производителя лифтов. Штраф 200 тысяч рублей.

Другие пользователи в комментариях усомнились в правдоподобности штрафа, мотивируя это тем, что штраф за парковку на газоне составляет всего 2000 рублей. Другие пользователи социальных сетей предположили, что это была опечатка или системная ошибка. К тому же люди часто сталкиваются с ошибками системы фотофиксации. Билет фактически был изготовлен через систему фотофиксации, которая используется в ГИБДД и в муниципалитетах. Однако, по словам регионального представителя Федерации автовладельцев России Рамиля Хайруллина, нарушение фиксируется не с помощью «Паркона», а через мобильные приложения административных инспекторов муниципалитета или приложения для всех граждан — Нацинспектора.

Несмотря на сомнения пользователей в достоверности информации, сумма штрафа не только возможна, но и минимальна

В ГИБДД пояснили, что такие штрафы выписывают муниципальные власти. В исполкоме Казани на запросы журналистов «Реального времени» не ответили. В ООО «Отис Элеватор» ситуацию комментировать не захотели. В казанском офисе корреспондента отправили в московский офис. Елена Кудрявцева, менеджер по коммуникациям московского офиса, от комментариев отказалась, заявив, что ничего не знает о ситуации, а все комментарии в СМИ «идут через мировую штаб-квартиру» (Otis Investments, LLC (США)), и она не думает, что компания будет комментировать такие вопросы.

Обошлись дешево

Подделка или нет, но сумма штрафа вполне реальная.

Парковка на газоне считается нарушением «Правил благоустройства города Казани», статьи № 155.9, в которой указано, что запрещается «стоять и хранить транспортные средства на детских площадках, газонах, новых площадей, независимо от сезона года, в том числе демонтированных (дефектных). По тем же правилам под газоном понимается «напочвенный покров, созданный посевом семян специально подобранных трав, являющихся фоном для насаждений, парковых построек и самостоятельным элементом ландшафтной композиции и естественной травяной растительностью».

Согласно документации, размещенной на сайте горисполкома, за «нарушение муниципальных правил благоустройства территорий поселков и городских округов, муниципальных правил обращения с отходами» физическим лицам грозит штраф от 2 до 3,5 тыс. рублей, должностные лица — от 15 до 300 тысяч рублей, юридические лица — от 200 до 500 тысяч рублей. За повторное нарушение в течение года размер штрафа вырастает до 1 млн рублей. Перечисленные на сайте Казанского исполкома показатели определяются Казанской городской Думой на основании Кодекса Республики Татарстан об административных правонарушениях и содержатся в статье №3.6.

Так что можно сказать, что если билет не подделка, то производители лифтов дешево отделались.

Рамиль Хайруллин: «КоАП РТ в части ПДД не может устанавливать штрафы. На сайте даже есть типовое заявление со ссылкой на Верховный суд. Мы будем настаивать на отмене этих правил». Фото: tavto.ru

Верховный суд против

Как часто юрлица штрафуют по этому закону неизвестно, но в целом бюджет города получает хорошие доходы за счет неправильной парковки. По данным исполкома столицы Татарстана, за 10 месяцев 2016 года административные комиссии г. Казани составили 59тысяч протоколов об административных правонарушениях. На нарушителей наложены штрафы на сумму более 207 миллионов рублей. Больше всего выручки принесли 27 тысяч протоколов о неуплате муниципальных штрафов за парковку на 67,5 млн рублей. Протоколы парковки автомобилей на новых площадках стоят в два раза меньше — 14 тысяч рублей. Однако общая сумма штрафов по ним, причитающихся юридическим лицам, почти одинакова — 64,5 млн рублей. То есть почти 2/3 id от штрафов за парковку. Этот «рог изобилия» появился после введения фотофиксации.

Однако региональный представитель Федерации автовладельцев России Рамиль Хайруллин считает, что такие штрафы противоречат федеральному закону: «Было разъяснение Верховного суда, что водители транспортных средств могут быть оштрафованы только федеральными закон — Правила дорожного движения и Административный кодекс. КоАП РТ в части ПДД не может налагать штрафы. У нас на сайте даже есть типовое заявление со ссылкой на Верховный суд. Мы будем настаивать на отмене этих правил. Но есть одна загвоздка: федеральный закон запрещает парковку, но штрафов за это нет. Санкции вводятся на местном уровне, что противоречит федеральному закону».

Дмитрий Семягин

Цены на подержанные автомобили упали по мере укрепления рубля

30 марта 2022

socialbites.ca отметил, что с начала этой недели продавцы подержанных автомобилей сильно снизили стоимость своих лотов на сайтах объявлений . В среднем тенденция падения цен составляет 5-10%, номинально измеряется сотнями тысяч рублей.

Например, в подмосковной Балашихе продавец 11-летней Skoda Octavia (980 тысяч рублей) снизил цену на 70 тысяч рублей через неделю после публикации объявления. Владелец двухлетнего Kia Rio (1,15 млн рублей) в Москве попросил за машину 100 тысяч рублей. меньше, чем планировалось изначально, а в 2014 году продавец Hyundai Solaris (850 тыс. руб.) накинул 50 тыс. руб. – менее чем через неделю он решил продать машину.

закрыть

сто%

Аналогичная ситуация наблюдается и в регионах. Например, в Тюмени владелец Skoda Yeti снизил цену на 60 тысяч рублей. через неделю после публикации объявления. В Челябинске такая же машина была дешевле на 40 тысяч рублей. В Нижнем Тагиле Skoda Karoq продается за 100 тысяч рублей. дешевле, чем ожидал владелец две недели назад.

Цены на подержанные автомобили начали падать и в автосалонах.

Таким образом, цена кроссовера Volkswagen Tiguan 2011 года упала сразу почти на 200 тысяч рублей. «Авилон» в Москве. Представитель дилера сообщил, что автомобиль продается по старым ценам в рамках акции, запущенной в связи с падением спроса.

«Продажи упали из-за экономической ситуации. «Есть определенное количество автомобилей, которые мы можем продать по февральской цене прямо сейчас», — говорит он.

закрыть

сто%

Другой дилер Рольф Алтуфьево снизил цену Рено Логан на 35000 руб. Через два дня после публикации объявления.

Это произошло в рамках скидки и из-за влияния курсов валют.

сказал менеджер дилерского центра.

В большинстве случаев частные продавцы объясняют изменение своих ожиданий тем, что они не смогут долго продавать автомобили, в беседе с корреспондентом socialbites.ca.

Многие автовладельцы, уже снизившие цену, соглашаются на дополнительный торг.

Еще дешевле

Рынок подержанных автомобилей перегрелся – люди больше не готовы переплачивать, считает генеральный директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Удалов. Он прогнозирует, что в ближайшее время ситуация станет более благоприятной для покупателей.

«Сначала стоимость завышали, сейчас обратная тенденция, люди перестают покупать машины. «Любой, кто действительно в этом нуждается или видит в этом инвестиции, уже все купил», — говорит он.

Частные продавцы будут корректировать цены максимум на 15%,

Уверен Ян Хейтсир, вице-президент Национальной автомобильной ассоциации (США).

«Если недружественные страны заметят и закроют каналы, по которым в Россию поступают новые автомобили, цены на подержанные автомобили снова вырастут», — предупреждает он.

Источник сообщил, что большая часть подержанных автомобилей находится у официальных дилеров, которые приобретают их за определенную сумму по бартерной системе. Если автомобиль был куплен дилером по более высокой цене, то специалист уверен, что с этим ценником он будет держаться «до победы», пытаясь окупить затраты.

Heizeer посоветовал покупателям подержанных автомобилей игнорировать списки дорогих автомобилей с большим пробегом из-за высоких затрат на ремонт и техническое обслуживание. Кроме того, из-за высокого спроса на вторичном рынке за последний год ликвидных автомобилей почти не осталось, рассказал socialbites.ca руководитель экспертного центра автокриминалистов Максим Шелков.

«Нельзя сказать, что на рынке не осталось ни одного неликвидного товара, но «живую» машину найти крайне сложно – да и дорого это будет.

Защитное покрытие кузова автомобиля — нанесение защиты на детали авто в Москве недорого

8 (499) 390-96-92

8 (926) 845-40-26

защитить автомобиль жидким стеклом ремонт повреждений на бампере полировка автомобиля после нанесения лкп стоимость нанокерамической защиты нанесение защиты от воздействия внешней среды устранить скол с фары защитный керамический состав после полировки нанести полироль на кузов автомобиля устранить скол на крыле защитное покрытие на основе полимеров антигравийная защита кузова автомобиля защитный слой полироли на поверхность кузова

Узнать цену на оклейку моего автомобиля

Лакокрасочное покрытие каждого автомобиля ежедневно подвергается интенсивному воздействию различных факторов: погодные условия (дождь, град, снег, ультрафиолетовые лучи), состояние дорог (летящий из-под колес гравий, мелкий песок, ветки), жесткие моющие средства и т. д. Все это провоцирует образование трещин на кузове автомобиля, в которые попадает грязь и влага. Чтобы сохранить первозданный блеск автомобиля и защитить его от царапин, на него наносится специальное защитное покрытие. Сохранение привлекательного вида лакокрасочного покрытия – главная функция защитных покрытий. Вне зависимости от вида защитного покрытия кузов автомобиля тщательно подготавливается перед процедурой. Первым дело автомобиль нужно идеально вымыть. Затем следует тщательно обезжирить его поверхность и отполировать ее.

Наши преимущества:

Письменные гарантии — до 7 лет

Предоставляем гарантийные обязательства на все виды работ. Срок гарантии прописывается в договоре и зависит от используемых материалов.

Цена чуть ниже средней по рынку

Найдете сервис, где детейлинг обойдется дешевле — вернем разницу.

Полный цикл работ в «одном окне»

В нашем центре предоставляется полный комплекс услуг оклейки и брендирования авто в одном месте. Мы профессионально решаем любые вопросы по защите и изменению дизайна кузова автомобилей различных марок. Работаем с лучшими материалами и рисуем эскиз-макеты с учетом пожеланий клиента, используя разработки наших дизайнеров, воплощая в реальность ваши идеи или адаптируя изображения, предоставленные вами.

Машина в безопасности

Оставляя машину в нашем боксе, вам не придется переживать о ее безопасности. Об этом позаботились мы, организовав видеонаблюдение, пропускной режим и выдавая вам на руки акт приемки с печатью.

Бесплатная цвето-проба

У вас есть цвета по CMYK. Мы печатаем цвето-пробу. Вы убеждаетесь, что цвет именно такой, как у вас в брендбуке.

Высокое качество

Нам не нужно убеждать вас в высоком качестве выполнения работ. За нас это сделают ваши друзья и знакомые, чьи авто прошли детейлинг в нашем сервисе.

Смотреть все

Наносим защитные покрытия для следюующих марок

Nissan

Renault

Mazda

Ford

Mercedes

Opel

Subaru

Kia

Audi

Acura

Alfa Romeo

Aston Martin

BMW

Bentley

Cadillac

Chery

Chevrolet

Chrysler

Citroen

Daewoo

Dodge

Ferrari

Fiat

ГАЗ

GMC

Great Wall

Honda

Hummer

Hyundai

Infiniti

Isuzu

Jaguar

Jeep

Lada

Land Rover

Lexus

Lifan

Lincoln

Mini Cooper

Mitsubishi

Niva

Peugeot

Porsche

Rover

Saab

Seat

Skoda

Smart

Ssang Yong

Suzuki

Toyota

УАЗ

Volkswagen

Volvo

Vortex

Changan

Dongfeng

FAW

Geely

Haval

Exeed

Gac

Основные виды защитных покрытий:

Керамика

Керамическое покрытие, состоящее из силикатов, полимеров и других элементов, образует своеобразный панцирь на кузове автомобиля. Оксид алюминия, входящий в состав средств, помогает защищать автомобиль от влаги, а за счет диоксида титана ваше транспортное средство приобретает потрясающий глянцевый блеск, подчеркивая его ухоженность и статусность. Такое защитное покрытие получается гораздо тверже, чем родное лакокрасочное покрытие автомобиля. Оно надежно защищает кузов от царапин, песка, мелких камней и т.п. Кроме того, с покрытого составом кузова гораздо проще смывается грязь при мойке, благодаря поверхностному натяжению. Покрытие защищает кузов от окисления металла и коррозии, препятствует выцветанию. Индекс жесткости керамического покрытия – 9Н. После нанесения защитного состава следует помнить, что пару недель мыть машину нельзя. В дальнейшем это стоит делать только на бесконтактной мойке, желательно с использованием рекомендованной автохимии.

Нанокерамика

Нанокерамика подходит для обработки кузова любого автомобиля, вне зависимости от его года выпуска и состояния его лакокрасочного покрытия. Это один из самых лучших способов защитить кузов своего авто. Суть действия такого покрытия заключается в том, что оно взаимодействует с ЛКП на молекулярном уровне, глубоко проникая в поры и образуя таким образом надежное защитное покрытие. В состав нанокерамического покрытия входят антистатик и антиоксиданты, а также вещества с водоотталкивающим эффектом. Нанокерамика в несколько раз укрепляет поверхность кузова авто и помогает придавать ему зеркальный блеск. Благодаря водоотталкивающему эффекту мыть машину придется реже. В среднем такое покрытие прослужит не менее одного года.

Жидкое стекло

Основные компоненты жидкого стекла – декаметилциклопентасилоксан (вещество на силиконовой основе, которое обеспечивает сцепление с поверхностью кузова и защиту от окисления), диоксид кремния (влияет на долговечность состава), а также натрий, литий и калий. Покрытие получило такое название благодаря тому эффекту, который оно создает: поверхность автомобиля начинает сверкать, как будто на него вылили жидкое стекло. Помимо блеска жидкое стекло также обладает прекрасным антистатическим и водоотталкивающим эффектом, хорошо защищает от различных механических повреждений, химических реагентов и солей, царапин. Срок его службы – до одного года. Стоимость данного покрытия дешевле других аналогов, по защитным показателям жидкое стекло проигрывает керамическим составам. Индекс жесткости покрытия – 7Н.

Вне зависимости от вида защитного покрытия, производить работы по его нанесению могут только опытные мастера. Здесь очень много нюансов, не зная которых можно навредить поверхности автомобиля. Позаботьтесь о своем авто и обратитесь к профессионалам Центр-винил.

Цены на защитные покрытия

• Стандарт
• Бизнес
• Люкс

Стандарт — малый и средний класс

Бизнес — авто бизнес-класса и небольшие кроссоверы

Люкс — внедорожники, представительский и микроавтобусы

Услуги керамической защиты кузов

Стандарт — малый и средний класс

Бизнес — авто бизнес-класса и небольшие кроссоверы

Люкс — внедорожники, представительский и микроавтобусы

Услуги керамической защиты кузов

Стандарт — малый и средний класс

Бизнес — авто бизнес-класса и небольшие кроссоверы

Люкс — внедорожники, представительский и микроавтобусы

Услуги керамической защиты кузов

Эффект от покрытия

Volvo эффект от керамики

Тигуан зоны риска + нанесение керамики

Часто задаваемые вопросы

Как проводят замену состава покрытия если оно потеряло защитное свойство?

Рано или поздно защитное свойство покрытия изнашивается, теряет свою износостойкость. Неправильная мойка или суровые погодные условия оказывают на это большое влияние. Приходит время его обновлять. Существуют разничные способы как это сделать: химическое удаление, удаление керамического покрытия чистящей глиной и полировка. Керамическое покрытие сложно снять, но возможно. Будьте осторожны, выбирая средства для обработки поверхности — их состав может повредить лкп вместе с защитным покрытием.

Подробнее о студии Центр-винил

Наш адрес: г.Москва, 8-й проезд Марьиной Рощи, 30c1

Время работы: пн-вс, с 12:00 до 21:00

Подробнее об услуге

Отзывы

П. Александр

Все отлично, по ценам, срокам и качеству

Роман Авгиев

мастера супер, знают свою работу ! А собственник Сергей данного проекта ,очень доброжелателен, все расскажет и подскажет, посоветует! Цены адекватные! Всем советую!

Михаил Б.

Все супер!

белявский стас

Всегда качественная работа!

Борис Пустыльник

Все супер! Одним словом огонь

Напишите нам

Я соглашаюсь с политикой конфиденциальности

Защитное нанокерамическое покрытие кузова автомобиля

Автомобиль частично является отражением индивидуальности владельца. По транспортному средству можно судить о его успешности и статусе. И согласитесь, ухоженный, блестящий автомобиль выглядит значительно привлекательнее, нежели аналогичный железный конь с потертостями и тусклым ЛКП.

К сожалению, во время эксплуатации нельзя избежать повреждения лакокрасочного покрытия. Это случается в результате воздействия атмосферных осадков, абразивного истирания, попадания на поверхность химикатов и прочих загрязнителей. Как же избежать этого и как можно на дольше сохранить первоначальный свежий вид авто? У данной задачи есть два решения:

1. Поставить автомобиль в гараж и не ездить на нем;
2. Использовать нанокерамическое защитное покрытие для кузова автомобиля.

Первый вариант во всех случаях отпадает, так как автомобиль покупается именно для того, чтобы на нем ездить. И по этой причине самым верным и разумным решением будет использование защитного прозрачного покрытия, которое позволит решить огромное количество проблем, с которыми ежедневно сталкиваются миллионы автовладельцы по всему миру.

Зеркальный блеск и не только

Нанесенное нашими специалистами нанокерамическое покрытие в Иваново не изменяет цвет ЛКП кузова и при этом делает его глянцевым. Стоит сказать, что эффект сохраняется длительное время.

Благодаря использованию керамического нанопокрытия можно с легкостью защитить кузов транспортного средства от всяческих повреждений, которые могут появиться во время езды на авто и испортить его внешний вид. Дополнительно стоит отметить, что в составе смеси находятся вещества, которые отражают ультрафиолетовые лучи. Это в свою очередь позволяет сохранить яркость и насыщенность цвета намного дольше.

Центр локального ремонта «TLR» предоставляет услуги нанесения двух типов защитного покрытия кузова: «Жидкое стекло» и «Керамика».

«Жидкое стекло» для защиты кузова авто

При нанесении «Жидкого стекла» на автомобиль, на поверхности создается тонкая защитная пленка, которая делает ЛКП устойчивее к механическому, химическому и ультрафиолетовому воздействию. После полной кристаллизации данного защитного покрытия авто приобретает насыщенный цвет и блеск.

Цена данного покрытия ниже «керамики», поэтому его могут позволить многие автомобилисты, которым небезразличен внешний вид автомобиля. В среднем данное покрытие держится около года и спустя этот период требует обновления.

Нанокерамическое покрытие

Нанокерамика по сравнению с «Жидким стеклом» более стойка к внешним воздействиям. При активной эксплуатации транспортного средства данное покрытие демонстрирует отличные защитные характеристики даже спустя 2 года. Естественно, стоимость «керамики» выше, чем «жидкого стекла». Но все затраты в данном случае оправдываются большим сроком службы.

Покрытие «керамикой» и «жидким стеклом» в TLR

Центр локального ремонта «ТЛР Иваново» предлагает услуги покрытия кузова авто нанокерамикой или «жидким стеклом». Это решение позволит защитить ЛКП от воздействия солнца, грязи, песка, различных смазочных материалов и многого другого. Наши высококвалифицированные специалисты знают свою работу идеально, что позволяет гарантировать отличнейшее качество работ по доступной цене. Подтверждением является тот факт, что мы – единственный лицензированный центр локального ремонта в Иваново, что уже очень многое значит.

Обращайтесь к нам, и Вы будете довольны безупречным качеством работ и длительным сохранением эффекта.

Защитное покрытие для автомобильной краски | Liquid Diamond Ceramic

Когда дело доходит до лучшего покрытия для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля, ничто другое в этой области не сравнится с покрытием Liquid Diamond Ceramic от Star Shield of Kentucky. A Star Shield Liquid Diamond Ceramic защитное лакокрасочное покрытие для автомобиля — сверхпрочное, устойчивое к царапинам, водостойкое и суперглянцевое.

Вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел так же хорошо, как в день, когда вы выгнали его со стоянки дилера. Но, несмотря на ваши усилия по уходу и мытью, царапины, сколы и пятна начинают распространяться по кузову вашего автомобиля, а краска начинает тускнеть и тускнеть. Все и вся постоянно атакует поверхность вашего автомобиля. Грязь, пыль, грязный дождь, водяные пятна, неприглядная тормозная пыль и грязь начинают прилипать к вашему автомобилю практически сразу после его очистки. Автоматические автомойки царапают и портят краску, а используемые химикаты ужасно воздействуют на поверхность. Воск добавляет хороший уровень блеска и глянца, но в лучшем случае держится несколько месяцев. Здесь на помощь приходят Liquid Diamond Ceramic и Star Shield of Kentucky.

Star Shield знает, что защитное лакокрасочное покрытие автомобиля очень важно, а также его долговечность . Вам нужна защита, которая прослужит долгие годы и выдержит все те нагрузки, которые дорога и элементы дорожного покрытия могут нанести краске вашего автомобиля. Наша защитная пленка для краски имеет 200% стойкость к истиранию. В Star Shield мы каждый раз обращаемся с каждым клиентом с профессионализмом и навыками, а также с отличным обслуживанием клиентов.

Вот 5 преимуществ защиты лакокрасочного покрытия Liquid Diamond Ceramic для автомобилей от Star Shield of Kentucky:

• Лучшая защита лакокрасочного покрытия автомобиля | Жидкая алмазная керамика от Star Shield of Kentucky обеспечивает прочную защитную поверхность кузова автомобиля, которая может блокировать все виды посторонних предметов и предотвращать их повреждение автомобиля. Защита краски Star Shield обеспечивает постоянную адгезию к лакокрасочному покрытию вашего автомобиля.

• Керамические покрытия служат дольше | Лакокрасочное покрытие Liquid Diamond Ceramic защищает поверхность автомобиля не только обычным лакокрасочным покрытием.

• Автомобиль остается чище | Когда грязь вступает в контакт с лакокрасочным покрытием Liquid Diamond Ceramic, она не находит места для прилипания и просто скатывается с поверхности. Жидкая алмазная керамика от Star Shield устойчива к вредным воздействиям окружающей среды, таким как птичий помет, брызги насекомых, древесная смола и другие вредные загрязняющие вещества.
• Устраняет необходимость использования автомобильного воска | Восковой герметик обеспечивает меньшую защиту и со временем стирается, что означает необходимость повторного нанесения нового слоя несколько раз в год. Жидкая алмазная керамика устойчива к вредным химическим веществам, которые в противном случае могли бы удалить воски, герметики и другие средства защиты краски и повлиять на покраску.

• Экономичность | Поскольку покрытие автомобиля воском держится от 1 до 3 месяцев, его необходимо наносить повторно не реже одного раза в квартал. Вы будете тратить около 200 долларов четыре раза в год на хорошую стирку и воск. Это 800 долларов в год. В течение 5 лет вы будете тратить 4000 долларов на ежеквартальную депиляцию воском. Если вы инвестируете до 1200 долларов в керамическое покрытие премиум-класса для своего автомобиля, вы сэкономите 2800 долларов в течение 5 лет.

Защитное лакокрасочное покрытие Liquid Diamond Ceramic представляет собой жидкое полимерное покрытие для автомобилей, наносимое на его внешнюю поверхность . Во время нанесения полимер химически связывается с заводской краской автомобиля. Это создает защитный слой, который можно удалить только путем истирания. Защитное лакокрасочное покрытие автомобиля является альтернативой воску премиум-класса, что означает, что оно не разрушается и не требует повторного нанесения.

Если вы заботитесь о сохранении внешнего вида и качества лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, запросите ценовое предложение в Star Shield of Kentucky 9.0004 . Мы не даем диковинных обещаний и не навязываем вам продукт. Вместо этого мы здесь, чтобы помочь вам принять правильное решение для вас и вашего автомобиля в долгосрочной перспективе.

Если вы хотите нанести на свой автомобиль защитное лакокрасочное покрытие, свяжитесь со Star Shield of Kentucky .

Керамическое покрытие для автомобилей — Ceramic Pro Americas