Запотевает салон автомобиля. Почему запотевают окна. Загрязнен салонный воздушный фильтр

С наступлением холодной поры, когда в воздухе чрезмерное количество влаги и большие перепады температуры одной из самых распространенных проблем которая возникает у водителей в независимости от марки автомобиля — запотевание стекол в машине. Возникает при снижении температуры окружающей среды, естественно происходит охлаждение стекла, а поскольку в салоне тепло, влага не испаряется , а охлаждается возле стекла, оседает на нем в виде мельчайших капелек. В машине достаточно посидеть всего 2-3 минуты чтобы окна покрылись мельчайшими каплями. Конечно же при этом видимость резко ухудшается, стекло меняется с прозрачного на матово-мутное. Водитель перестает видеть окружающую обстановку, даже более того, он ещё и отвлекается, чтобы на ходу протереть стекло, повышая этим риск попадания в аварийные ситуации. Если лобовое и два передних боковых стекла ещё хоть как-то спасает обдув и подогрев, то задние просто «погибают».

Владельцы автомобилей с опытом на этот счёт дают много различных советов, которые, по большей части, сводятся к одному – . Но не все автомобили, в которых есть такая же проблема, оснащены «салонником». Что же влияет на запотевания в их случаях? Для ответа на вопрос «почему потеют стёкла» в машине нужно рассмотреть все возможные очаги возникновения такой распространенной проблемы в сырую и холодную погоду.

Одним из источников влаги, которая испаряется — это мокрая обивка сидений или же мокрый коврик. Именно там, особенно в зимнее и осеннее время года и собирается самое большое её количество, через которое ухудшается и без этого плохая обзорность.

Также очагом излишней влаги является отказ печки и внутренней вентиляции. Часто вентиляция включена вовнутрь салона, в то время как забор воздуха должен быть извне. Проще говоря, нарушается рециркуляция воздуха.

Стёкла не потеют при правильно включённой вентиляции воздушных масс. Исключение — заднее стекло при температуре -15°C. Не стоит забывать о соблюдении некоторых норм:

1. Внутри салона стекла должны быть всегда чистыми, прикасаться руками к ним нельзя, необходимо мыть с использованием моющих средств, а после насухо вытирать чистым материалом. При температурах ниже 25 градусов мороза и при поездках с пассажирами полезно нанести на стекло специальные средства от запотевания и .
2. В начале движения весь поток воздуха сначала направлять на лобовое стекло, затем на передние боковые стёкла, а после и на задние стёкла. Редко потеют стёкла, когда машины хранится в тёплом гараже.
3. Режим вентиляции и отопления регулируется не в сервисе, а во время движения в зависимости от состояния салона и внешних факторов, которые меняются каждые несколько минут. Для начала нужно взять в руки инструкцию к автомобилю и прочитать раздел «Отопление и вентиляция».

Нужно периодически, хотя бы при смене сезонов, проверять и менять воздушные фильтры (в частности салонный фильтр, если есть), прочистить каналы вентиляции, очищая их от мелкого мусора и пыли, проверять клапан рециркуляции воздуха (если такой имеется), через который и попадает отфильтрованный наружный воздух в салон.

Достаточно часто бывает так, что водитель даже и не подозревает что клапан рециркуляции сломан, а продолжает ездить, и удивляется, почему же слишком быстро становится тяжёлым воздух в салоне, либо появляется запах сырости (в такой ситуации помогает либо исправить поломку, либо временно вынуть салонный фильтр, если конечно же он не давно менялся, а запах все равно есть).

Так же поможет избавиться от проблемы, по которой в машине потеют стекла, периодическая проверка негерметичных мест автомобиля, такие как гнезда антенн, регуляторы зеркал и уплотнители стекол, чтобы предотвратить попадания осадков в салон. Если автомобиль оборудован кондиционером, то спастись от излишней влаги может кондиционер , при том условии, что ведется постоянный уход за системой кондиционирования, прочищают сливное отверстие, через которое выводиться конденсат, меняется фильтр и т.п. процедуры указанные в руководстве по эксплуатации.

Продвигаясь в решении проблемы автолюбители применяют множество различных хитрых способов и методов устранения запотевания стекол. Все начинается из «приоткрытия» окна, чтобы мог поступить свежий воздух в салон, тогда проблема решается сама собой — кто-то пользуется различными спреями, «антизапотивателями», широкий выбор которых предлагает рынок. Но при выборе нужно обращать внимание на их свойства, поскольку для разных погодных условий требуются разные аэрозоли . Но все эти методы на самый крайний случай или как временное решение проблемы.

Верным способом борьбы из запотеванием все же будет устранение самой причины, по этому стоит напомнить и перечислить что нужно смотреть и настраивать в первую очередь.

• Отрегулировать забор воздуха для отопителя, отрегулировать отопитель и сопла (обдув на ноги + лицо).
• Прочистить каналы вентиляции.
• Отключить климатконтроль.
• Отключить циркуляцию воздуха внутри салона.
• Просушить салон, заменить фильтр, проверить работоспособность клапана рециркуляции воздуха.

Проделав все вышеуказанные процедуры вы больше не будете задаваться вопросом почему потеют окна в машине , так как проблема непременно исчезнет.

Чистое лобовое стекло является одним из немаловажных факторов безопасной езды. Но даже летом, когда в салоне сидит несколько человек и боковые стекла закрыты, при движении на стеклах образуется сначала легкая дымка, а потом полностью запотевает лобовое стекло. А что уж говорить, когда на улице ненастная погода, или уже осенняя слякоть, не говоря уж о снежной каше, нанесенной в салон ногами пассажиров. Такое явление совсем не безобидная шутка, а серьезное явление, пренебрегать которым ни в коем случае нельзя. При нормальных условиях, летом или сухой осенью, запотевшее лобовое стекло изнутри можно протереть просто рукой, или сухой салфеткой, если таковая окажется под рукой. После того, как в автомобиле установится постоянная температура, запотевшее заднее стекло само очистится от влаги. Но, когда речь идет о езде зимой, запотевание лобового стекла приобретает серьезное значение, способное привести к аварии, причем на скользкой дороге обойтись без травм или летального исхода не всегда удается.

Почему запотевают стекла в автомобиле

На заметку

В новых авто, оборудованных системой климат-контроля, изредка отмечается засорение сливного отвода конденсата, что приводит к тому, что проходящий по системе воздух забирает часть водяного пара и выбрасывает его в салон.

Причин тому, почему запотевают стекла в автомобиле несколько, и выделить из них самую серьезную трудно – каждый вариант сам по себе несет определенные неудобства, а все вместе они представляют серьезную угрозу.

Лобовое стекло запотевает потому, что повышается влажность воздуха в салоне. После уборки, особенно влажной, не все тщательно выдувают влагу из ковриков, обивки, шумоизоляции, чехлов сидений, всех щелей салона. Именно эта влага, плюс воздух, который выдыхают пассажиры в закрытом пространстве салона и образуют ту пленку влаги, которая оседает на более холодных поверхностях, т.е. стеклах. А в машинах с большим сроком эксплуатации обязательно найдется одно два микроскопических отверстия в корпусе салона, поэтому так важна подготовка к работе в осеннее-зимний период, когда необходимо провести полную герметизацию салона.

Как бороться с запотеванием стекла в автомобиле

Так как главной причиной того, что запотевает лобовое стекло, является разность температур внутри и снаружи автомобиля, то первым делом нужно так настроить приборы обдува, чтобы воздух из дефлекторов был направлен на окна. При наличии кондиционера необходимо его включить и он довольно быстро осушит воздух салона. В любом случае, при подготовке к езде осенью-зимой нужно проверить фильтр салона, и при необходимости заменить.

Авторынок предлагает массу способов для устранения запотевания лобового стекла. Они отличаются по качеству и, соответственно, по цене. Но работают они по одному принципу – с их помощью меняется параметр поверхностного натяжения пленки на лобовом стекле, поэтому микрокапельки влаги просто скатываются вниз, не задерживаясь на поверхности стекла. Называть конкретные марки мы не беремся, так как даже запахи разных средств могут повлиять на ваш выбор.

Проблема запотевания далеко не нова, поэтому образовался своего рода набор народных средств, с помощью которых водители устраняли эту проблему. Одни советуют использовать мешочек с солью, которым периодически натирают запотевшее лобовое стекло, другие предлагают развести в спирте 1/10 часть глицерина и натереть им стекло. Наиболее простым методом является приоткрытое боковое стекло, или форточка, если таковая имеется. Поток воздуха из салона быстро вытянет излишнюю влагу, единственное что, так это некий температурный дискомфорт.

В последнее время начали предлагать специальные пленки, которые наносятся на поверхность лобовое стекла, и на некоторое время оно будет защищено от запотевания.

На большинстве современных серийных машин для борьбы с запотеванием и замерзанием стекол используется встроенный в стекло подогрев заднего стекла, а по особому заказу такой обогрев устанавливается и на переднем стекле, что позволяет устранить это явление буквально за несколько минут.

Но, в любом случае, с влагой в салоне нужно бороться. Вовремя просушенные коврики, влажные тряпки, которые необходимо убрать из салона, мешочек с солью, который можно положить под заднее сидение снизят влажность и будут способствовать тому, что снижается возможность запотевания лобового и заднего стекол, а иногда и боковых.

Ну и последнее. Учтите, что выпившие люди выдыхают пары спирта, которые вытягивают влагу отовсюду и та осаживается на стеклянных поверхностях, да и сотрудники ГАИ получают лишний повод предъявить претензии водителю, даже если он не употреблял ничего крепче кофе.

Потеют стекла в машине? Не спешите высаживать пассажиров. Это не они «надышали» на стекло. Запотевание стекол может иметь разные причины. Ниже мы разберем, из-за чего может запотевать лобовое стекло — и что делать в каждом случае.

Причина 1: высокая влажность воздуха

Лобовое стекло запотевает не только при дождливой погоде. Конденсат может появляться и в сухую погоду. Причина — в высокой влажности воздуха.

Решение проблемы:

• Прогревайте авто без пассажиров.
• Включайте подсос наружного воздуха.
• Если в автомобиле есть кондиционер, включите его. Направьте воздух на стекло. Рекомендуется перекрыть отверстия в центральной части, чтобы конденсат испарился быстрее. Будьте аккуратны! Если на улице холодно, от потока горячего воздуха стекло может треснуть. Поэтому этот способ не универсален.
• Регулярно очищайте стекла изнутри. Сначала очистите их с использованием автохимии, затем насухо вытрите, не задевая стекло руками.
• Используйте специальную автохимию для защиты от конденсата. Такие средства создают на стекле водоотталкивающую пленку. Выбирайте средства хорошего качества, иначе есть риск столкнуться с невысыхающими жирными полосами.

Причина 2: загрязненный фильтр салона

Забившийся грязью салонный фильтр — одна из самых распространенных причин запотевания стекол. Он значительно ухудшает вентиляцию в автомобиле, в результате может появиться излишняя влажность.

Решение: своевременно меняйте салонный фильтр. Желательно менять его каждые 20 тыс. км.

Причина 3: неправильная работа климат-контроля

Бывает, что сливное отверстие климат-контроля засоряется, и конденсат не удаляется из системы. В результате на стеклах оседают капли воды.

Решение: что делать, если лобовое стекло потеет из-за неисправности в работе кондиционера или климат-контроля? Просто прочистите сливное отверстие прибора.

Причина 4: забились дренажные отверстия

В норме лишняя влага удаляется из воздуха салона через вентиляцию. Под капотом автомобиля есть специальные дренажные отверстия, через которые конденсат выводится наружу. Когда эти отверстия забиваются, лишняя жидкость не уходит. Она скапливается и в какой-то момент может протечь через фильтры. Результат — повышенная влажность в салоне и конденсат на стеклах
Чаще всего проблема с дренажными отверстиями возникает после осени, когда в подкапотное пространство попадают листья и грязь.

Решение: проверьте, не забились ли дренажные отверстия под капотом. Если нужно, прочистите их.

Причина 5: промокший салон

Ворсовые и тканевые коврики, обивка сидений — все это отлично впитывает и сохраняет в себе влагу. Когда водитель включает «печку», температура в салоне поднимается, и влага начинает испаряться. На лобовом стекле образуется конденсат.

Решение: используйте резиновые коврики (хотя бы во влажную погоду) и следите, чтобы на них не было трещин. После мойки тщательно просушивайте напольное покрытие.

Причина 6: промокшая шумоизоляция

Если автомобилю приходилось преодолевать водные преграды (в том числе — глубокие лужи) — весьма вероятно, что у него намокла шумоизоляция. Многие штатные шумоизоляционные материалы хорошо впитывают воду и сохраняют ее, что ведет к повышенной влажности в салоне.

Что делать: если лобовое стекло потеет из-за промокшей шумоизоляции, нужно снять шумоизоляцию и высушить ее.

Как правильно очищать лобовое стекло?

• Используйте салфетки либо губку из микрофибры.
• Наиболее эффективно вытирать автостекла по диагонали — так останется меньше разводов.
• Зимой очищать стекло ото льда нужно не только для обзора. Снег на стекле и капоте тает, и вода может протечь через радиатор.

Проблема запотевания стёкол в автомобиле знакома всем автомобилистам, это происходит, как правило, после дождя, при повышенной влажности воздуха. Тем не менее, с наступлением осени и первых холодов — окна, что говорится — просто текут. Если вы хотите узнать, почему текут окна и как от этого избавиться — прочитайте нашу статью.

Стоит ли бороться с запотеванием стёкол в авто?

Многие автомобилисты даже не обращают внимания на то, что их стёкла запотели, а некоторые стараются всячески решить данную проблему. Может быть, действительно смириться с этим и дальше ездить, не обращая внимания!? — Нет! Решать проблему с запотеванием окон в машине нужно, так как от этого зависит ваша безопасность и состояние салона в автомобиле.

Во-первых, если у вас запотевают окна в машине, то это сказывается на обзорности дороги, точнее — вы не будете владеть полной информации о дорожной обстановке, так как вам будут недоступны боковые зеркала и зеркало заднего вида. Из-за этого каждый совершаемый вами манёвр будет нести в себе риск и опасность, что вы не заметите автомобиль, движущийся в попутном или встречном направлении, а также их знаки. Во-вторых, постоянно повышенная влажность в автомобиле негативно сказывается на элементах салона. Именно поэтому лучше всего использовать различные методы, чтобы предотвратить повышенную влажность в салоне и в частности запотевание стёкол.

Почему потеют окна в машине?

Запотевание окон это обычный физический процесс. Который происходит по причине того, что в машине находится тёплый, воздух и повышена влажность, а на улице достаточно прохладно, либо же очень влажно. Из-за того, что в машине нет хорошего воздухообмена — повышенная влажность и перепад температур отражаются на стёклах.

Тут нельзя не упомянуть ещё одну достаточно распространённую причину запотевания стёкол — наличие употребившего алкоголь пассажира, перегар сразу же отразиться на влажности стёкол в прохладное время года. Но эта проблема, скажем так, временная, поэтому особо останавливаться на ней не будем.

Что делать, если потеют стёкла в машине?

Итак, что же делать, если вам надоела проблема запотевания стёкол в машине? Как уже было сказано выше, необходимо установить причину повышенной влажности. Чаще всего она заключается в плохой вентиляции салона автомобиля. Для этого рекомендуем осмотреть воздушный фильтр салона, возможно, что на нём накопилось большое количество пыли и грязи, поэтому он попросту уже не пропускает воздух в салон извне. Если вы поменяли воздушный фильтр, или он чист, а проблема с запотеванием актуальна, то решить её можно попробовать иным способом.

Существуют специальные средства от запотевания стёкол. Благодаря им, стёкла в вашем авто даже при сильно повышенной влажности будут сухими. Рекомендуем отдавать предпочтение средствам от известных производителей, хоть они и стоят дороже, но эффект будет куда лучше, чем от дешёвых. При нанесении данного средства будьте очень аккуратны, так как оно содержит большое количество вредных химических компонентов. Способ применения его прост. Для этого необходимо тщательно вымыть стёкла своего автомобиля и нанести данное средство от запотевания на стекло, после чего тщательно растереть тряпкой, по всей поверхности стекла с внутренней стороны. Если же средство включает возможность нанесения на стекло с внешней стороны, то произведите и эту процедуру, при этом не забудьте нанести его и на боковые зеркала.

Быстро убрать влагу с окон автомобиля можно приоткрыв передние окна, благодаря потоку свежего воздуха запотевание сразу сойдёт с окон. Но при этом не сильно охотно приоткрывать окна в сильный дождь, метель или в очень холодную погоду. Решить проблему можно с помощью автомобильного кондиционера, направив воздуховоды на стёкла. Стёкла быстро прогреются, и влажность с них сойдёт. Для заднего стекла можно использовать обогрев, если таковой имеется. Он также нагреет стекло, что будет способствовать схождению с него влаги.

При необходимости можно установить обогреватель заднего стекла автомобиля, если такового нет. Также рекомендуем установить обогрев боковых зеркал, если его нет. Это очень полезная функция, которая исключит запотевание зеркал во время дождя и при налипании снега на них.

В общем, решить проблему с запотеванием стёкол в автомобиле достаточно легко и для этого есть масса способов и средств. Кстати, говоря, об осени и зиме — стоит напомнить о выборе зимней резины для вашего автомобиля, о чём мы рассказывали в прошлой статье.

Потеют окна в машине — что делать? Проблема запотевания окон в машине знакома всем автомобилистам, в основном это происходит при повышенной влажности, после дождя. Однако с приходом осени и первых морозов — окна, как говорится – просто начинают течь. Стоит ли бороться с запотеванием окон в автомобиле?Большинство автомобилистов даже не обращают внимания, что их стёкла начали потеть, а некоторые пытаются по-разному решить эту проблему. Может с этим смириться и так ездить!? – Нет! Нужно решить проблему с запотеванием стёкол, потому что от этого будет зависеть состояние салона в машине и ваша безопасность. Ведь, если у вас потеют окна в автомобиле, то это значительно сказывается на обзорности, вы не видите полную информацию об обстановке на дороге, потому что вам недоступно зеркало заднего вида и боковые зеркала. Из-за этого любой манёвр несёт в себе опасность и риск, так как вы можете не заметите машину, движущуюся во встречном или попутном направлении, или же какие-то знаки. А также, постоянно высокая влажность в машине отрицательно сказывается на самом салоне. Поэтому желательно всего использовать разные способы, чтобы предотвратить большую влажность в салоне, а точнее запотевание стёкол. Почему в автомобиле потеют стёкла? Запотевание стёкол это простой физический процесс, он происходит по причине того, что в автомобиле присутствует повышенная влажность и тёплый воздух, а на улице холодно, или же влажно. Так как в автомобиле нет хорошего воздухообмена, то разница температур и высокая влажность отражаются на окнах. Здесь нельзя не сказать ещё одну распространённую причину запотевания окон – наличие пассажира, который употребил алкоголь, перегар тут же отражается на влажности окон в холодное время года. Но данную проблему, можно назвать временной, поэтому не будем на ней останавливаться. Что делать, если окна в автомобиле потеют? Как уже мы сказали выше, нужно выяснить причину влажности. Как правило, она состоит в плохой вентиляции. Для этого советуем осмотреть воздушный фильтр, вероятно на нём скопилось много грязи и пыли, поэтому он просто на просто уже не пропускает воздух. Если вы заменили фильтр, или почистили, а проблема ещё осталась актуальна, то разрешить её можно другим способом. Есть средства от запотевания окон. Благодаря им, окна в вашем автомобиле даже при очень большой влажности останутся сухими. Советуем выбирать средства известных производителей, хотя они и дороже, но эффект намного лучше. При нанесении средства будьте аккуратны, потому что оно содержит много химических компонентов. Способ использования прост. Для этого нужно хорошо вымыть окна автомобиля и нанести средство от запотевания, затем хорошо растереть тряпкой, по поверхности окна. Если средство можно нанести на стекло снаружи, то сделайте и эту процедуру, причём не забудьте обработать им и зеркала. Быстро избавиться от влаги со стёкол автомобиля можно немного приоткрыв передние стёкла, благодаря потоку воздуха запотевание почти мгновенно сойдёт. Однако не сильно хочется приоткрывать стёкла в холодную погоду, метель или в сильный дождь. Решить эту проблему можно при помощи кондиционера, отрегулировав воздуховоды на окна. Окна быстро прогреются, и влажность уйдёт. Для заднего окна можно пользоваться обогревом, если он есть. Если такового нет, то его можно установить. Также советуем установить обогрев зеркал. Это довольно полезная функция, она исключит запотевание зеркал и налипания снега. ВИДЕО — КАК БОРОТЬСЯ С ЗАПОТЕВШИМИ СТЁКЛАМИ Это должен знать каждый владелец авто: Многим людям, автолюбителям, хочется знать о своем авто гораздо больше информации чем смогут дать приборы, даже если сказать то просто показометры, которы…

как бороться с запотеванием окон в машине?

Новости

20 июля 2022

Полезные советы: как бороться с запотеванием окон в машине?

Запотевают окна в машине — кто виноват и что делать? 

Для начала разберемся, почему потеют стекла. А потеют они из-за разницы температур. На улице холодно, в салоне тепло, и влага, осаждаясь на стеклах в виде конденсата, превращает кристально прозрачное лобовое в заматованное. То же может произойти, если в машине попросту сыро.

• Вспомните, как давно вы проветривали салон, заглядывали под коврики, поднимали фальшпол в багажнике. Не помните? В первую очередь, если вы заметили, что стекла в салоне начинают запотевать, стоит лишь поднять все это, провести ревизию. Вероятно, кто-то когда-то пролилводу, а может, протекла канистра с водой в багажнике, и теперь жидкость, впитавшаяся в ковры или плещущаяся в подполе багажника, и дает излишнюю влажность в салоне. Если эту проблему не устранить, бороться с запотеванием будет сложно.
• Случается так, что вроде бы в салоне и сухо, а стекла все равно потеют. Произойти это может из-за того, что из салона не отводится лишняя влага, которая появляется из-за нашего дыхания. Для того чтобы салон автомобиля эффективно проветривался даже при закрытых стеклах, в кузове предусмотрены специальные вентиляционные отверстия с обратными клапанами. Обычно они располагаются в задней части салона, справа и слева на уровне бампера. Подобраться к ним можно сняв часть обшивки багажника. Не поленитесь и проинспектируйте их на работоспособность. Исправный воздуховод должен выпускать воздух из салона и препятствовать его забору в салон извне. И если клапан неисправен, а в большинстве своем это обычная пластиковая заслонка, то стоит его разобрать и почистить, восстановив подвижность.
• Порой причиной запотевания становится банальное незнание водителя, как работает система вентиляции в салоне. Помимо «тепло-холодно» и «медленно-быстро», а также изменения направления движения воздуха, система вентиляции может как забирать воздух снаружи автомобиля, так и гонять по салону тот, что в нем уже имеется. Этот режим называется рециркуляцией. Включается он соответствующей кнопкой и служит для того чтобы, к примеру, не дышать выхлопными газами впереди идущего самосвала или побыстрее нагнать холода от кондиционера в жару. Охлаждать уже холодный воздух еще сильнее в этом случае удается быстрее, чем холодить раскаленный с улицы. Когда воздух в режиме рециркуляции идет через кондиционер, он осушается, и поэтому лишняя влага на стеклах не оседает, а если и оседает, то снаружи, ведь теплее с той стороны. А вот когда на улице холодно и кондиционер не работает, эта самая система рециркуляции не дает лишней влаге уходить из салона. Так что, если стекла начали потеть, проверьте, в каком режиме работает система вентиляции. И если режим рециркуляции включен, то попросту выключите его.

Кстати, быстро осушить воздух в салоне можно при помощи того же кондиционера. И не стоит думать, что он работает только в режиме охлаждения. Включите его совместно с работающим отоплением. И вы увидите, как быстро со стекол начнет исчезать дымка. Проблема только в том, что не на всех машинах кондиционер включается при пониженных температурах. Но попробовать стоит. Другое дело, что многие с трудом переносят сухой и теплый воздух, поэтому такой вид «прозрения» лучше оставить как экстренный вариант.

Но даже если система вентиляции в автомобиле работает отлично, застраховаться от повышенной влажности в салоне невозможно. Сели вы, к примеру, в машину в промокшей куртке или натащили влаги на ногах, и как результат стекла тут же подернет дымкой. И хорошо если есть время подождать, когда ее разгонит отопитель или кондиционер. А как быть, если ехать нужно сразу? Конечно, можно банально вытереть стекла ветошью, но потом, будьте уверены, на них останутся разводы. Значит, нужно попытаться это самое запотевание предотвратить. Для этого существует немало средств, как покупных, так и народных. Покупные лучше выбирать по рекомендации тех, кто ими уже пользовался. Как показывает опыт, не все то, что упаковано в красочные аэрозоли, работает хорошо. Некоторые и вовсе не справляются с тем, для чего предназначены. Так что консультируйтесь с продавцами или читайте отзывы, коих полным-полно. Благодаря им вы выберете те самые средства, которые подойдут вам как по продолжительности действия, так и по цене!

Желаем вам комфортного и безопасного вождения!

Заинтересовала новость?

Оставьте свои контакты, мы свяжемся с вами и расскажем подробности

Как остановить образование конденсата на окнах автомобиля: что вызывает запотевание внутренней части окна и быстрое удаление кончиков

Советы о самых быстрых способах удаления конденсата и о том, как остановить его образование, в том числе о новом способе использования для бритья пена

Мэтт Аллан

24 октября 2022 г. , 17:36

Весной и летом все заботы связаны с охлаждением автомобилей, но когда осень переходит в зиму, перспектива запотевших стекол становится постоянной проблемой для автомобилистов. Конденсат на внутренней стороне стекла может затруднить обзор, поставить под угрозу вашу безопасность и вызвать проблемы с полицией, если они сочтут, что ваше зрение опасно затемнено.

Хотя это чаще всего проблема в начале пути, правильные (или неправильные) условия могут привести к образованию конденсата в любое время, поэтому важно понимать, что вызывает конденсат, как от него избавиться и даже как остановить его формирование в первую очередь.

Почему запотевают стекла автомобиля?

Конденсат или «туман» на окнах вашего автомобиля образуется, когда теплый влажный воздух внутри автомобиля соприкасается с холодной поверхностью стекла, поэтому зимой это такая проблема. Тепло от вашего тела и дыхания согревает воздух в салоне автомобиля и повышает уровень влажности. Когда этот воздух затем вступает в контакт с холодным стеклом, он конденсируется и вызывает образование тумана или тумана на ветровом стекле и окнах.

Лучший способ удалить запотевание с ветрового стекла

Самый быстрый способ удалить конденсат с окон — использовать чистую ткань или антизапотевающую подушку. Тем не менее, это может оставить полосы на стекле и является краткосрочным решением, которое не остановит его повторное быстрое образование, поэтому вам лучше использовать систему вентиляции вашего автомобиля.

Начните с того, что убедитесь, что все вентиляционные отверстия направляют воздух к ветровому стеклу и окнам, затем включите вентилятор на полную мощность. Для начала поддерживайте низкую температуру, так как установка слишком высокой температуры только создаст более влажный воздух и создаст проблемы. Холодный воздух от вентиляторов все еще будет теплее стекла и поможет высушить его, после чего вы сможете включить обогрев.

Включите кондиционер автомобиля, если он есть. Это поможет быстрее высушить воздух. Не поддавайтесь искушению использовать рециркуляцию. Это прогреет автомобиль быстрее, но удержит влагу внутри.

Откройте окно. Особенно, если у вас нет кондиционера, это поможет быстрее очистить экран за счет втягивания холодного сухого воздуха снаружи, что поможет уменьшить влажность внутри.

Как предотвратить образование конденсата на окнах автомобиля

Легче, чем очистить стекло, предпринять следующие простые шаги, чтобы в первую очередь снизить вероятность образования конденсата.

• Очистите окна: удаление мельчайших частиц грязи уменьшает прилипание воды и снижает образование конденсата.
• Не оставляйте в машине мокрые вещи — пальто, зонты, собачьи полотенца и т. д. — это только усугубит проблему влажности, а значит, с большей вероятностью будет образовываться туман, и для его очистки потребуется больше времени.
• Проверка на наличие утечек. Даже небольшая утечка, позволяющая влаге проникнуть в автомобиль, может вызвать проблемы. Проверьте такие области, как оконные и дверные уплотнители, чтобы убедиться, что внутрь не проникает вода, а также убедитесь, что ковры и обивка не влажные.
• Используйте осушитель воздуха. В частности, старые автомобили могут быть уязвимы для проникновения влаги, даже если вы не находитесь в автомобиле. Портативная подушка-осушитель поглотит часть этого и поможет уменьшить конденсацию, и стоит всего несколько фунтов.
• Попробуйте пену для бритья. Как бы странно это ни звучало, может помочь протирание внутренней части ветрового стекла небольшим количеством пены для бритья. Положите каплю на ткань, протрите ею весь экран, затем протрите чистой тканью, чтобы стекло было прозрачным. Моющее средство в пене предотвращает образование капель воды и образование ужасного тумана.

Советы по вождению

Почему запотевают окна снаружи? Объяснение образования конденсата на окнах домов и автомобилей и как его предотвратить и автомобили.

Хотя окна, с которых капает конденсат, могут ненадолго обеспечивать ложную конфиденциальность или означать, что пора подбросить еще одно полено в огонь, они также могут быть непривлекательными, а накопление влаги в вашем доме может способствовать росту вредоносного черного плесень.

Что вызывает образование конденсата?

Когда влага, содержащаяся в теплом воздухе, встречается с достаточно холодной поверхностью, чтобы превратить ее обратно в жидкость (конденсация), окна могут запотеть.

Оконные стекла особенно восприимчивы к сырости зимой, когда разница температур между внешним и внутренним миром максимальна.

Несмотря на то, что в помещении вы можете хорошо выпить тост, внешние окна все равно могут подвергаться воздействию низких температур, особенно если они имеют только одинарное остекление.

Эта большая разница температур является причиной того, что зимой окна особенно сильно запотевают.

Как избавиться от конденсата?

Чтобы избавиться от конденсата, скопившегося на вашем окне, не нужны ни специалисты, ни дорогостоящее оборудование.

Вы даже можете сделать простое домашнее решение, которое поможет вам.

Смешайте две чашки воды с двумя чашками белого уксуса и несколькими каплями жидкости для мытья посуды.

Поместите эту смесь в бутылку с распылителем, если она у вас есть, это поможет вам равномерно нанести ее на стекло.

Распылите раствор прямо на окно и снова протрите его мягкой тряпкой, дав стеклу высохнуть на воздухе, когда закончите.

Это простое решение пригодится, даже если вы не пытаетесь избавиться от конденсата, а также работает как универсальное средство для мытья окон.

Имейте в виду, что при обнаружении влаги между двумя стеклами стеклопакета вам придется вызывать оконного мастера для его ремонта или замены.

Как предотвратить образование конденсата?

Раздражающего конденсата можно избежать до того, как он станет проблемой, и есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить образование конденсата в первую очередь.

Увлажнители или влагоотделители могут вытягивать избыточную влагу из воздуха, но они также могут оставлять помещения сухими, а также дорогими в эксплуатации и часто шумными.

Один из советов: не оставляйте мокрую одежду сохнуть в доме, так как вода от нее увеличивает влажность воздуха.

Сушильная машина имеет смысл, если нет возможности сушить белье на улице, но убедитесь, что у нее есть внешний вентиляционный канал, ведущий за пределы вашего дома, иначе вы столкнетесь с той же проблемой.

На кухне держите кастрюли и сковородки закрытыми крышками во время приготовления пищи, чтобы задерживать пар, и если у вас есть вытяжка, обязательно используйте ее.

Точно так же вентиляторы в ванной должны оставаться включенными в течение 15 минут после того, как вы закончили принимать душ, а открытие окна может выпустить теплый влажный воздух.

Как предотвратить образование конденсата на окнах автомобиля?

Конечно, конденсат на окне дома — это одно, но запотевшее лобовое стекло, мешающее вождению, может быть опасным.

Большинство ветровых стекол имеют встроенную защиту от запотевания, поэтому для их очистки достаточно нажать кнопку.

СТОИТ ЛИ НОВЫЙ РЕНО ЛОГАН 2018 СВОИХ ДЕНЕГ?

В нашей статье будет рассмотрен новый Рено Логан 2018. Фото, комплектации и цены вы также сможете узнать в данном материале, решить, подходит ли вам такой автомобиль, какие особенности он имеет.

Не стоит ждать от нового поколения существенных изменений, внешне автомобиль практически не отличается от более ранних выпусков.

Поменялись его размеры: длина прибавила 58 мм, теперь она равна 4346. Колесная база составляет 2634 мм. Ширина, напротив, уменьшилась на 7 и стала 1733 мм. Стало авто и немного ниже, теперь оно 1517 мм.

Внешне кузов стал более округлым, раздутым, в угоду современной моде.

Покупатель сможет выбрать из нескольких цветов, прибавились синие и красные варианты.

Оптика осталась такой же, однако если заказывать самую дорогую комплектацию, можно рассчитывать на диодное освещение.

Передок авто немного изменился, бампер достаточно сложен конструктивно.

Появилось место для противотуманных фар, радиаторная решетка кажется единым целым с ним, однако не акцентирует на себя внимания, потому что имеет небольшой размер. Отделаны некоторые элементы хромом для большей внешней привлекательности.

Авто имеет большой пластиковый воздухозаборник.

Пластиковой защиты по периметру авто ждать не стоит, ее нет ни в одной из комплектаций.

Если посмотреть на модель сзади, можно заметить, что она выполнена достаточно просто, не имеет бросающихся в глаза деталей, фонари выполнены без изысков, багажник покатый, но в целом Рено смотрится гармонично.

Завод предложит несколько комплектаций, покупатель сможет выбрать наиболее подходящий вариант или за дополнительную сумму скомпоновать то, что нужно. В целом новый автомобиль будет включать следующее:

ABS, ESC, EBA как наиболее эффективные системы безопасности при езде.

Подушки безопасности (в базовой версии их будет четыре).

Передняя оптика двойная, фары отличаются хорошим светом.

Климат-контроль, одно- и двухзонный, в зависимости от комплектации.

Круиз-контроль – отличное подспорье для длительных путешествий.

Стандартная аудиосистема получит четыре динамика с дополнительной системой повышения качества звука.

Будет включен комплекс MediaNav: это удобный модуль с навигатором, музыкальной системой, помощником, срабатывающим при подъеме в гору и попытке с нее тронуться.

Ведущие колеса оснащены специальным механизмом, предотвращающим их пробуксовку на скользких поверхностях.

Обивка сидений всех комплектаций исключительно из ткани.

Только передние кресла будут иметь регулировки и подогрев.

Гидроусилитель руля, колонку можно регулировать по высоте.

В более дорогих комплектациях будет встречаться электроподогрев зеркал.

Топовые комплектации получат освещение багажника.

Возможна установка защиты картера двигателя, которая устанавливается исключительно на авто, производимые в России.

Первый тест в Украине обновленного седана Renault Logan 2018 – Автоцентр.ua

Автоцентр Новые авто Тест-драйвы Первый тест в Украине обновленного седана Renault Logan 2018

Марка

Модель

Оставьте ваши контактные данные:

По телефону

На почту

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 09
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Уточните удобное время для звонка:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 09
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Прямо сейчас

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

Sample Text

Оставьте ваши контактные данные:

Выберите машину:

Марка

• Сначала выберите дилера

Модель

• Сначала выберите марку

Уточните удобное время для тест-драйва:

День/дата

• День/дата
• Сегодня
• Завтра
• 09 декабря
• 10 декабря
• 11 декабря
• 12 декабря
• 13 декабря
• 14 декабря
• 15 декабря
• 16 декабря
• 17 декабря
• 18 декабря
• 19 декабря
• 20 декабря
• 21 декабря

Часы

• 8
• 9
• 10
• 11
• 12
• 13
• 14
• 15
• 16
• 17
• 18
• 19
• 20

Минуты

• 00
• 10
• 20
• 30
• 40
• 50

Отправляя заявку я предоставляю свое согласие на сбор и обработку предоставленных мною личных персональных данных в соответствии с Законом Украины «О защите персональных данных»

X

Оберіть мовну версію сайту. За замовчуванням autocentre.ua відображається українською мовою.

Слава Україні! Героям слава!
Ви будете перенаправлені на українську версію сайту через 10 секунд

Официальный рейтинг безопасности Dacia Logan 2021

С защитным пакетом

Со стандартным оборудованием

• Со стандартным оборудованием
• С защитным пакетом

2021 Информация

Маленький семейный автомобиль

Поделитесь этим на:

Публикация: апрель 2021 г.

Дополнительную информацию см. в разделе «Общие комментарии» к оценке

Дополнительную информацию см. на вкладке «Рейтинг достоверности» оценки. Заднее сиденье

Переднее сиденье

Итого 35,6 балла / 72%

Isofix

i-Size

Встроенная система CRS

• Стандартно устанавливается на автомобиль
• Не устанавливается на тестовый автомобиль, но доступен в качестве опции
• Недоступно

• Установить без проблем
• Устанавливайте с осторожностью
• Критическая проблема безопасности
• Установка не разрешена

• Установить без проблем
• Устанавливайте с осторожностью
• Критическая проблема безопасности
• Установка не разрешена

Подробные результаты испытаний

Защита ВРУ:

Всего 22,2 балла / 41%

Удар головой 14,1 балла

Воздействие на таз 2,3 балла

Удар по ноге 5,8 балла

Итого 6,8 балла / 42%

• Технические характеристики
• Оборудование для обеспечения безопасности
• Видео
• Рейтинг достоверности

Технические характеристики

Протестированная модель Dacia Sandero Stageway 1. 0TCE, LHD

Тип телосложения — 5 дверной хэтчбек

Год публикации 2021

Weight Weight 1111k

Vin, из которых применяется рейтинг — все логанки

.

Оборудование для обеспечения безопасности

ФРОНТАЛЬНАЯ ЗАЩИТА

Передняя подушка безопасности

Driver

Passenger

Rear

Belt Pretensioner

Driver

Passenger

Rear

Belt Loadlimiter

Driver

Passenger

Rear

Knee Airbag

Driver

Passenger

Rear

БОКОВАЯ ЗАЩИТА

Боковая головная подушка безопасности

Водитель

Пассажир

Задняя часть

Боковая грудная подушка безопасности

Driver

Passenger

Rear

Side Pelvis Airbag

Driver

Passenger

Rear

Centre Airbag

Driver

Passenger

Rear

CHILD PROTECTION

Isofix/i-Size

Driver

Пассажирский

Задний

Встроенное детское сиденье

Водительское

Пассажирский

Задний

Выключатель подушки безопасности

Водитель

Пассажир

Задний

SAFETY ASSIST

Напоминание о непристегнутом ремне

Водитель

Пассажирский

3 90 Активный

AEB Уязвимые участники дорожного движения

Уязвимые участники дорожного движения AEB

Пешеход AEB — задний ход

AEB Пешеход — Реверс

AEB между автомобилями

AEB Car-to-Car

Speed ​​Assistance

Speed ​​Assistance

Lane Assist System

Lane Assist System

Примечание. Другое оборудование может быть доступно на автомобиле, но не рассматривалось в тестовом году.

• Стандартно устанавливается на автомобиль
• Устанавливается на автомобиль как часть пакета безопасности
• Не устанавливается на испытуемый автомобиль, но доступен в качестве опции или в составе пакета безопасности
• Нет в наличии
• Неприменимо

Видео

Посетите Медиацентр

Оценка достоверности

Варианты модельного ряда

Испытанный автомобиль: Dacia Sandero Stepway

Ежегодные обзоры и обновления

Апрель 2021

Рейтинг Опубликовано

2021

Дополнительную информацию см. в разделе «Общие комментарии» оценки

Поделиться

Подержанных Dacia Logan 2018 на продажу

Загрузка…

£ 8 498

• 1L
• 36KMILES
• Бензинг
• Руководство
• Стиль в стиле тела

ARNOLD CLARK RENAULT/DACIA (Hillington). 1,5 л

Arnold Clark Fiat (Kirkcaldy)

£8,230

Finance available £156 pm

• 0.9L
• 26.9kMiles
• Petrol
• Manual
• Body StyleEstate

Evans Halshaw Renault Edinburgh

4. 5

/5 Stars

Низкий пробег

£ 9 417

Финансы Доступны 172 вечера

• 0,9L
• 35,5KMILE
• БЕЗ
• Руководство
• .0008

Budgen Motors Renault Telford

Reduced

£9,099

Finance available £174 pm

• 0.9L
• 34.9kMiles
• Petrol
• Manual
• Body StyleEstate

FOW Winsford

4,6

/5 звезд

Уменьшен

£ 10,199

Финансы Доступны 197 PM

Гараж Drakes

6 594 фунтов стерлингов

Доступные финансовые средства 114 фунтов стерлингов в день0008

M J C Motors Ltd

£11,390

Finance available £213 pm

• 0.

Почему после замены масла в АКП коробка может начать дергаться — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото: АвтоВзгляд

После замены смазывающей жидкости в коробке передач некоторые водители замечают ухудшения в ее работе — нет былой плавности переключений, появляются пинки. Портал «АвтоВзгляд» выяснил, что становится причиной столь странного явления.

Ефим Розкин

Масло в автоматической коробке передач, равно как и в двигателе и любом другом узле автомобиля, требующего смазки, имеет свойство вырабатываться. Оно попросту загрязняется. Виной тому — фрикционная пыль и нагар, износ металлических элементов трансмиссии, тефлоновых колец, шестерней и прочего. Да, для очистки масла здесь предусмотрен фильтр и даже магниты, собирающие стальную стружку. Но очень мелкий мусор все же остается в масле и продолжает циркулировать в системе.

В результате все это влечет к ухудшению смазывающих, очищающих и охлаждающих свойств масла. Добавим сюда перегревы, темперамент водителя, условия эксплуатации. Если все это далеко от идеала, то ничего хорошего автоматической коробке без смены масла ждать не приходится. Она может отъехать в свой коробочный рай и на 30 000, и на 40 000 км пробега. Иными словами, масло менять надо, и делать это нужно в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля.

Но почему же, поменяв масло, некоторые водители замечают ухудшение в работе автоматической трансмиссии?

Новое масло имеет целый ряд присадок, среди которых есть и те, что отвечают за мойку и чистку коробки. То сеть если вы заливаете свежую смазку в АКП, да еще в такую, в которой плещется масло с завода, то, естественно, она начинает свою работу с уборки. Накопившиеся за годы и километры отложения начинают отпадать и вычищаться. А дальше они направляются прямиком в гидроблок, где расположены клапана, которые на подобное тут же реагируют подклиниванием — грязь попросту забивает зазор в несколько микрон в канале. В результате может нарушиться работа регуляторов давления.

Фото: АвтоВзгляд

А еще грязь может забить защитную сетку электрического клапана. И здесь ждать ничего хорошего не стоит. Вот только предугадать, как будет развиваться ситуация после замены масла, наверняка нельзя. Поэтому многие рекомендуют менять масло частично — немного слили, долили столько же нового. В итоге коробка чистится, но не столь экстремально, если поменять масло сразу и полностью.

Коробка со старым вязким от грязи маслом может вполне еще работать на нем, но износ ее элементов развивается стремительно — например, увеличиваются зазоры. Давление внутри системы при этом может быть еще достаточным — грязное масло довольно плотное, и разбитые зазоры заполняет исправно. Но если залить в АКП новое масло, то с давлением начнутся проблемы. А, следовательно, мы увидим отказ агрегата работать. Иными словами, если никогда не меняли масло в «автомате», то прежде, чем это сделать, обратите внимание на состояние, консистенцию и цвет старого масла. Если они оставляют желать лучшего, то заменой смазки вы лишь усугубите накопившиеся проблемы.

Вывод напрашивается сам собой: если хотите, чтобы АКП прослужила вам долго, то, во-первых, не стоит издеваться над коробкой — не нужно резких стартов, пробуксовок, застреваний, раскачек, перегревов. Во-вторых, возьмите за правило менять масло периодически, как делаете это с маслом в двигателе. Интервал в 30—60 тысяч километров пробега вполне адекватен.

• Автомобили
• Автопром

Власть и бизнес разошлись во мнениях

32677

• Автомобили
• Автопром

Власть и бизнес разошлись во мнениях

32677

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

ТО, двигатель, безопасность дорожного движения, ДВС, автосервис, ремонт, техническое обслуживание, моторное масло, автохимия, лайфхак

После замены масла в АКПП появились толчки, причины и ремонт

Если после замены масла в АКПП появились толчки, выясните причину их возникновения. Проведите сбор симптомов. Сложный механизм работает слаженно пока все составные элементы действуют “по инструкции”. Возникшие неполадки одной детали передаются по цепочке остальным узлам. Долгое игнорирование проблемы приведет к преждевременному капремонту или замене агрегата.

Содержание

1. Безопасный срок замены трансмиссионной жидкости в АКПП
2. Симптомы некорректной работы АКПП
3. Толчок на определенной передаче
4. Переход в аварийный режим
5. Причины толчков после замены масла в АКПП 
6. Недостаточный прогрев трансмиссионной жидкости
7. Недостаточный уровень жидкости в трансмиссии
8. Износ гидронасоса
9. Засорение каналов гидросистемы
10. Потеря герметичности гидросистемы
11. Загрязненный фильтр АКПП
12. Залипание соленоидов
13. Износ фрикционных дисков
14. Проблемы с электроникой
15. Заключение

Безопасный срок замены трансмиссионной жидкости в АКПП

Заводы-изготовители заливают ATF в 6-ступенчатые агрегаты «на весь срок службы». Имеется ввиду, что коробка пройдет 150 000 км, а затем наступает плановый капремонт с заменой рабочей жидкости.

Ресурс АКПП рассчитывают исходя из идеальных условий эксплуатации:

• рабочая температура агрегата составляет 75 — 90℃;
• автомобиль движется плавно, без резких стартов и торможений;
• машина не буксирует прицепы массой, выше рекомендуемой;
• водитель регулярно обслуживает автомобиль.

При соблюдении этих инструкций ATF сохранит рабочие свойства при пробеге 100 000 км. Но реальные условия вождения далеки от расчетных. Пробки, жара, «рваная» езда в городе увеличивают нагрузку на узлы машины. Детали быстрее изнашиваются и при агрессивной езде по трассе.

Рабочее тело в коробке загрязняется металлической стружкой, фрикционной пылью, клеевыми отслойками. Жижа теряет изначальную вязкость и не способна полноценно передавать крутящий момент гидротрансформатора. Присадки вперемешку со шлаком не смазывают детали, не обеспечивают трение фрикционов. ATF не успевает охлаждаться. Падает давление. Грязь забивает каналы гидроблока, вызывая «инсульт» автомата.

Менять масло в АКПП, чтобы не появились толчки, нужно по мере его загрязнения. Оптимальным сроком замены автомеханики считают 50 — 60 000 км. При тяжелых условиях работы автомата и в «необслуживаемых» агрегатах — не позднее 40 000 км. 

Симптомы некорректной работы АКПП

Переключение передач в исправной коробке проходит плавно, без толчков и ударов. Водитель не слышит шорох, стуки или гул. Не ощущает вибрации. 

Если после замены грязного масла внезапно появились толчки при переключении АКПП, нужно разобраться в характере их проявлений:

• «на горячую» или «на холодную»;
• слабые или сильные толчки; 
• постоянные или периодические.

На каждом этапе в работе АКПП задействованы разные узлы и каналы. Их неисправность выражается в появлении нехарактерных звуков и толчков.

Толчок на определенной передаче

Популярным симптомом после замены масла в АКПП отмечено появление рывков в работе коробки. При переключении селектора водитель чувствует неожиданные толчки и удары. Во время движения ощущается отклонение назад, а затем резко вперед. 

Переход в аварийный режим

 После замены ATF коробка может толкаться и переходить в аварийный режим:

• при перегреве или неисправности температурного датчика;
• внезапно из-за повреждения проводки или датчиков;
• в режиме «D» или при переключении с 1 на 2 передачи из-за поломки датчиков вращения вала.

Чтобы точно определить неисправный элемент, проводят сканирование автомобиля.

Причины толчков после замены масла в АКПП 

Частые отзывы на тему: “Поменял масло— в АКПП появились толчки”, заставляют водителей сомневаться. Нужно ли менять ATF, если коробка работает исправно?

70% неожиданных проблем с автоматом происходят из-за низкого давления или загрязнения каналов. Главный источник этих неприятностей — ATF. Чтобы предотвратить преждевременный ремонт автоматической коробки, жидкость нужно обновлять часто и правильно.

Недостаточный прогрев трансмиссионной жидкости

ATF состоит из текучей минеральной или синтетической основы с пакетом присадок. Химические добавки задают эффективность работы: требуемую вязкость, смазку, трение, теплопроводность и т.д. Разные компоненты взаимодействуют между собой при определенных условиях, в том числе температуре. Для ATF норма — 75 — 90℃. Охлаждаясь, жидкость загустевает.

В ситуациях, когда на улице мороз, времени на разогрев машины нет, водитель торопливо запускает двигатель и стартует, автомобиль испытывает высокую нагрузку. Даже если недавно поменяли всю жидкость. Двигатель пытается разогнаться, и обороты могут скакать от 700 до 2500. Водитель ощущает пробуксовку АКПП.

В это время гидротрансформатор пытается передать момент колесам, но ATF еще не достигла рабочей консистенции. Масляный насос продавливает густой поток к механизму передач. Давление в системе низкое. Фрикционы проскальзывают. Отсюда появляются толчки.

Решение проблемы: прогреть АКПП до рабочей температуры. При температуре воздуха ниже 10℃, двигатель прогревают не менее 10 минут. Затем нужно менять положение селектора с задержкой по 10 с, чтобы «разогнать» масло. Начинать движение нужно со скоростью 40 км/ч в течение 15 мин. За это время ATF совершит несколько полных циклов, полностью прогреется, и толчки пропадут.

Недостаточный уровень жидкости в трансмиссии

Ощущаемые проблемы АКПП при недостаточном уровне жидкости связаны с отсутствием давления в гидротрансформаторе, на фрикционах. Падает КПД крутящего момента. Передачи включаются с толчками. ATF быстрее загрязняется, стареет, не справляется со своими задачами.

Управляющая электроника АКПП чувствительна к качеству и уровню масла. При низком давлении «умный» модуль может заблокировать переключение передач. Поэтому, когда меняют смазку, проверяют количество ATF до и после процедуры. Контроль проводят «на горячую» с помощью щупа: норма находится в границах метки «HOT». В моделях с пробкой уровень оценивают по количеству слитой жижи.

Устранить толчки АКПП можно, долив трансмиссионной жидкости до нормы.

Износ гидронасоса

После замены масла в АКПП при включении передачи появились заметные толчки. Автомобиль потерял резвость и медленно разгоняется. Из-под капота слышится вой с разной интенсивностью. Это признаки недостаточной смазки деталей, за которую отвечает масляный насос

Насос ломается чаще всего из-за некачественной жидкости. Недостаточные смазывающие свойства, высокая вязкость затрудняют работу деталей. Поэтому, меняя ATF, нужно придерживаться рекомендаций производителя. Смешение разных типов может создать непредсказуемый эффект.

Гидронасос изнашивается при чрезмерных нагрузках из-за неправильной эксплуатации автомобиля с автоматом. Масло быстрее стареет, загрязняется, забивает маслоприемник, фильтры, сбивает шлицы.

Устранить толчки можно только после разбора насоса, его промывки и осмотра. 

Засорение каналов гидросистемы

 Забитые шлаком каналы могут стать источником появления толчков, даже если масло в АКПП поменяли недавно. 

Чтобы толчки прекратились, нужно разобрать АКПП и прочистить каналы гидросистемы.

Потеря герметичности гидросистемы

Автомат пинается «на горячую», если в системе внезапно падает давление. Исключая внешние повреждения конструкции, нужно проверить сальники и уплотнительные кольца гидротрансформатора и масляного насоса.

Сальники изготавливают из тефлона и пластика. Они способны пройти 200 000 км в идеальных условиях. Из-за нагрузок, воздействия химических компонентов уплотнители дубеют и протекают. Переключение передач происходит с толчками.

Чтобы поменять расходник, нужно открутить АКПП и демонтировать гидротрансформатор. Инструментом для стопорных колец поддеть и снять сальник. Затем установить новый уплотнитель

Загрязненный фильтр АКПП

Забитый фильтр не способен пропускать ATF с нормальной интенсивностью. В результате на фрикционы не поступает достаточное давление. Переключение передач происходит с толчками

Внешний масляный фильтр АКПП из мелкой металлической сетки легко промыть. Но чаще попадаются конструкции с двухслойным фетром, который нужно регулярно менять. В «необслуживаемых» агрегатах для доступа к фильтру придется разбирать коробку. Чтобы фетр накапливал меньше грязи, необходимо чаще менять жидкость АКПП.

Залипание соленоидов

Причиной появления толчков при переключении конкретной передачи, может оказаться торможение соленоида. Гидроблок подает управляющее напряжение на электроклапан. Шток соленоида выходит, открывая проход для подачи давления к поршню фрикционов. Если канал соленоида забит клеевыми отслойками, поступающими с жидким потоком, шток начнет залипать.

Пластиковый корпус электроклапана от перегрева быстро плавится. В результате проход к фрикционам будет закрыт. Передача не включится.

Чтобы устранить толчки и вернуть нормальную работоспособность коробки, соленоиды прочищают или устанавливают новые.

Износ фрикционных дисков

После замены масла АКПП на большом пробеге в коробке появляются сильные толчки при переключении передач из-за износа фрикционов. При недостаточном давлении пакет фрикционов не сжимается. Диски проскальзывают, истираются, обгорают.

Если передача не включается, или автомобиль едет на нейтральной передаче — проблема серьезная. Пакет фрикционов уже не функционирует и требует замены.

Проблемы с электроникой

В адаптивной автоматической коробке после замены масла часто появляются ощутимые толчки. Это связано с изменением вязкости новой жидкости. Для возвращения к плавному ходу нужно сбросить адаптацию и обучить автомобиль заново.

Толчки в АКПП появляются после замены масла чаще всего из-за несоблюдения регламента техобслуживания автомобиля. Вместе с жидкостью нужно менять расходники, промывать поддон, сбрасывать адаптацию. В этом случае коробка не будет пинаться и  прослужит долго. 

Почему трансмиссия выходит из строя после замены жидкости

Трансмиссия автомобиля отвечает за передачу мощности от двигателя к колесам.

Трансмиссионная жидкость используется для смазки движущихся частей, а также для отвода тепла от трансмиссии.

Техническое обслуживание трансмиссии включает в себя проверку уровня масла, его измерение или замену изношенной трансмиссионной жидкости.

Когда трансмиссия имеет плохую историю обслуживания, полезно знать и применять подход, который не приведет к тому, что она начнет проскальзывать или вообще не будет работать после того, как в нее будет введена новая жидкость.

Что такое жидкость для автоматических коробок передач?

Жидкость для автоматических трансмиссий, обычно называемая ATF (аббревиатура), представляет собой специальную жидкость, разработанную для работы гидротрансформатора, работы клапанов, сцепления и тормозов трансмиссии, передачи тепла и смазки шестерен.

ATF также обеспечивают гидравлическое давление, необходимое для работы трансмиссии.

Чтобы отличить ATF от моторных масел, они обычно окрашены в красный или зеленый цвет.

Существуют разновидности жидкостей для автоматических трансмиссий. У этих разновидностей есть трансмиссии, с которыми они работают, поэтому мы не добавляем ATF ни в одну трансмиссию без ссылки на рекомендации и спецификации производителя автомобиля.

Зачем менять жидкость для автоматической коробки передач?

Трансмиссионные жидкости со временем окисляются и деградируют8 из-за воздействия температуры, напряжения и частиц износа от фрикционов, ремней и других компонентов трансмиссии.

Вследствие этого они теряют свои смазочные свойства. Другие добавки, такие как модификаторы трения для сцеплений, также разлагаются.

Со временем трансмиссионное масло сгорает, а также насыщается частицами, что может привести к засорению фильтра и закупорке каналов в корпусе клапана трансмиссии.

Что приводит к неисправности коробки передач после замены жидкости?

1. Когда масло не меняется вовремя, масло начинает образовывать нерастворимый лак. Этот лак прилипает к деталям корпуса клапана и способствует износу клапана. Когда позже вводится свежая жидкость, лак растворяется в ней и забивает масляный фильтр, вызывая масляное голодание трансмиссии.

2. Фильтр, который уже забит из-за отсутствия замены жидкости, может пропустить старую жидкость, так как жидкость потеряла некоторую вязкость. Когда вводится новая жидкость, она не может легко пройти через фильтр, вызывая масляное голодание, что снижает давление масла и смазку деталей.

3. Грязь от старой жидкости, которую вовремя не заменили, хорошо прилипает к некоторым местам, выполняя роль уплотнителей. Новая жидкость может растворить их, создавая зазоры, которые могут привести к неисправности трансмиссии. Это связано с тем, что трансмиссионные жидкости содержат детергенты.

4. Не рекомендуется промывать старую коробку передач, так как она смывает грязь, герметизирующую детали. Промывка трансмиссии выполняется с помощью давления, чтобы удалить всю трансмиссионную жидкость с помощью специальных инструментов. Инструмент подключается к трансмиссии через трубопроводы масляного радиатора.

5. Иногда люди заменяют старые трансмиссионные жидкости на жидкости с неправильными характеристиками для этой трансмиссии. Неправильная жидкость будет иметь свойства, отличные от свойств исходной жидкости. Модификаторы вязкости могут быть несовместимы с материалами сцепления трансмиссии. Неподходящее масло может не обеспечивать нужное давление масла и т. д….

6. Еще одним фактором является состояние коробки передач перед заменой масла. Как было сказано ранее, грязь, осевшая в частях трансмиссии, полезна. В новых жидкостях есть детергенты, которые смывают их в масло, создавая проблемы с коробкой передач.

7. Отсутствие замены фильтра во время замены масла приведет к тому, что уже забитый фильтр будет препятствовать прохождению новой жидкости с более высокой вязкостью. 8. Это важная причина, которую часто упускают из виду. Современные трансмиссии являются адаптивными, поскольку они регулируют давление переключения и синхронизацию по мере износа деталей трансмиссии и старения трансмиссионной жидкости.

Значения давления переключения и синхронизации хранятся в блоке управления коробкой передач, обычно называемом TCU или TCM. При введении новой жидкости значения давления новой жидкости и давления, хранящегося в TCU, больше не совпадают. Из-за этого коробка передач не переключается должным образом. Вы можете услышать удары или проскальзывание передачи. Чтобы избежать этого, после замены трансмиссионного масла необходимо сбросить TCU и выполнить переобучение трансмиссии. Адаптивный сброс передачи и повторное обучение — хороший ресурс, чтобы узнать больше об этом.

Когда в следующий раз вы собираетесь заменить ATF в трансмиссии, которая не имеет истории регулярного обслуживания, сделайте только слив и доливку, замените фильтр и выполните сброс и повторную настройку, если трансмиссия требует этой процедуры. Некоторые автомобили не требуют соблюдения определенной схемы вождения. Просто поезжайте, и после нескольких циклов движения обновятся новые значения давления переключения и времени переключения. В этом сила машинного обучения!

Рекомендуемый

2 Причины проблем с коробкой передач после замены жидкости

by Mark Stevens

Последнее обновление 17 октября 2022 г. Работа трансмиссии заключается в передаче мощности от двигателя к колесам приводного механизма.

Коробка передач соединена с трансмиссией, которая позволяет водителю переключать передачи. При переключении передач мощность вращения и скорость в двигателе преобразуются в зависимости от предъявляемых к нему требований.

Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Как и двигатели, трансмиссия содержит множество движущихся частей и компонентов, которые необходимо постоянно смазывать. Трансмиссионная жидкость используется в качестве смазки для этих деталей, чтобы поддерживать их плавную работу и охлаждать их в случае, если они начинают нагреваться.

Через некоторое время ваша трансмиссионная жидкость устареет, и в ней может начать накапливаться мусор. Вот почему большинство производителей автомобилей рекомендуют менять трансмиссионную жидкость каждые 50 000–100 000 миль пробега. Это гарантирует, что жидкость свежая и не вызовет у вас никаких проблем во время движения.

См. также: Замена трансмиссионной жидкости и промывка

Содержание

Две основные причины проблем с трансмиссией после замены жидкости

При замене трансмиссионной жидкости у вас не должно возникнуть проблем с переключением передач или вождением в определенном стиле скорости. Вы также не должны слышать никаких необычных звуков или испытывать какие-либо необычные симптомы.

Однако бывают случаи, когда водители чувствуют что-то неладное или слышат шум из коробки передач вскоре после замены трансмиссионной жидкости. Это часто заставляет их задаться вопросом, почему, потому что они считают, что замена жидкости предотвратила бы подобные странные вещи.

Итак, почему эти проблемы возникают после замены жидкости? Ниже приведены две наиболее распространенные причины после замены жидкости.

См.: Таблица цветов трансмиссионной жидкости

#1 – Отложения лака

Если у вас старая или сгоревшая трансмиссионная жидкость, она может обесцвечиваться и вызывать образование отложений лака внутри системы. Эти отложения обычно плавают вокруг старой жидкости и нигде не накапливаются, пока вы продолжаете использовать ту же жидкость.

Однако, как только вы замените старую жидкость новой жидкостью, эти отложения смываются и превращаются в шлам, который прилипает к фильтрам вашей трансмиссионной системы. Это предотвращает протекание трансмиссионной жидкости через трансмиссию, что приводит к появлению этих странных шумов.

Поэтому перед добавлением новой жидкости необходимо промыть коробку передач. Это лучший способ гарантировать, что никакие пути не будут засорены в трансмиссии.

См. также: 7 Признаки переполнения трансмиссионной жидкости

#2 – Неправильный тип трансмиссионной жидкости

Лучше не использовать традиционную трансмиссионную жидкость на нефтяной основе, поскольку она оставит больше отложений. Как только эти отложения накапливаются на вашем фильтре и препятствуют течению трансмиссионной жидкости, это приводит к нагреву компонентов трансмиссии и увеличению трения.

Это приведет к лязгу и другим шумам, которые вы не хотите слышать. К счастью, существуют синтетические трансмиссионные жидкости, состав которых обеспечивает смазку этих компонентов и плавное переключение передач. В большинстве случаев вы обнаружите, что эта жидкость продается как «транс медик».

См. также: Как часто менять трансмиссионную жидкость

Стоимость трансмиссионной жидкости

Хорошая новость заключается в том, что замена трансмиссионной жидкости не является ужасно дорогой. Будьте готовы заплатить от 40 до 100 долларов за новую жидкость, поскольку большинству современных автомобилей требуется от 5 до 15 литров. Вам также понадобится фильтр и, возможно, новая прокладка поддона. Тем не менее, самой сложной частью для большинства людей будет замена старой трансмиссионной жидкости на новую.

Для этого вам, возможно, придется пойти к механику и попросить его выполнить работу за вас. Это будет означать оплату их почасовой оплаты труда в размере от 80 до 110 долларов.