Каждый, кто сталкивается с грузовыми автомобилями, обязан хорошо разбираться в классификации кузовов данных транспортных средств, а также основных моделях на современном рынке.
Полуприцеп с тентом
Данный тип грузовых машин еще называют «еврофура». Это наиболее используемый в нынешних грузоперевозках тип транспорта. Он очень удобен для перевозки крупногабаритных грузов. Благодаря возможности растентовки можно производить как боковую, так и верхнюю погрузку. Их грузоподъемность составляет 20-25 тонн. Вместимость – 34 европаллета. В длину кузов имеет 13,6 м, в ширину – 2,48 м, в высоту – от 2,6 до 2,8 м. Полезный объем равен 82-92 м3.
«Jumbo»
Это модификация полуприцепа с повышенной вместимостью. Добиться повышения объема удалось за счет особого пола, выполненного в форме буквы «Г», а также благодаря уменьшенному диаметру колес. Грузоподъемность таких автомобилей достигает 20 тонн. Полезный объем равен 96-105 м3. Вместимость – 33 европаллета.
«Автосцепка»
Это грузовые автомобили с кузовом на одной раме и прицепом. Главные их достоинства – увеличенный полезный объем (100-120 м3) и легкая разгрузка (погрузка) товаров. Однако, есть и свой недостаток – это невозможность перевозить длинные грузы. Вместимость таких транспортных средств равна 33-34 европаллета.
Рефрижераторный фургон
Представляет собой полуприцеп-холодильник. Используется для транспортировки скоропортящихся товаров и грузов с особыми условиями перевозки и хранения. Отличается увеличенной стоимостью эксплуатации – в среднем на 10-25%. Грузоподъемность от 12 до 22 тонн. Вместимость равна 24-33 европаллета.
Другие типы
Также существуют и другие виды кузовов грузовой техники:
Изометрические;
Контейнеровоз;
Эвакуатор;
Открытый полуприцеп бортовой;
Открытая платформа;
Трал;
Автовоз;
Автоцистерна;
Категория:
Справка
Читайте также >>
14. 01.2020, 14:21
Самые распространенные типы загрузки грузов
Существует три типа погрузки грузовых транспортных средств. Ознакомиться с…
14.01.2020, 14:21
Самые распространенные типы загрузки грузов
Существует три типа погрузки грузовых транспортных средств. Ознакомиться с…
03.01.2020, 15:33
Типы паллет для перевозки грузов и их размеры
Паллета (Поддон) – это приспособление, значительно упрощающее процесс…
Типы кузовов грузовых автомобилей — INTERVID
Грузовые автомобили используются для перевозки всех видов товаров как внутри страны так и в международных направлениях. Многочисленные способы их классификации позволяют выделить основные параметры транспортных средств, благодаря которым подбирается оптимальный вариант для безопасной международной автомобильной перевозки.
Основные типы грузовых автомобилей
По базовым критериям, определяющим конструктивные особенности и назначение транспортного средства, грузовики делятся на три группы:
— Бортовые автомобили общего назначения.
— Специализированная техника – рефрижераторы, седельные тягачи, соединенные сцепным устройством с полуприцепами, самосвалы, контейнеровозы и другие.
— Автомобильные цистерны.
По составу транспортные средства бывают:
-одиночные;
-автопоезд с прицепом или полуприцепом.
Типы прицепов для грузовых автомобилей
Прицепы относятся к транспортным средствам, но не оборудованы двигателем. Они используются в составе автопоезда. По назначению различают: изотермические, самосвальные, бортовые, тентованные и др.
Типы фургонов грузовых автомобилей
Фургоны – автомобили с закрытым кузовом из металла или тента. Груз в такой машине защищен от осадков и пыли, что позволяет перевозить большой ассортимент товаров. Фургоны бывают: тентованные, изотермические, рефрижераторные, «Бабочка» — особая конструкция кузова с поднимающимися боковыми частями позволяет организовать разгрузку в условиях ограниченного пространства.
Типы полуприцепов для грузовых автомобилей
Полуприцепы – это подвид прицепов, они опираются на тягач и соединяются с ним седельно-сцепным механизмом. В случае поломки тягача позволяют быстро заменить автомобиль и не выполнять перегрузку. Имеют высокую грузоподъемность и возможность перевозить длинномерные грузы. По конструкции делятся на бортовые, самосвалы, платформы, тентованные, рефрижераторы и специализированные модели.
Типы кузовов грузовых автомобилей
Евротент
Грузоподъёмность: до 25 тонн
Объём: до 90 куб. м
Габариты: 13,6х2,45х2,6м
Рефрижератор
Грузоподъёмность: до 22 тонн
Объём: до 90 куб.м
Габариты: 13,6х2,45х2,6м
Изотерм
Грузоподъёмность: до 25 тонн
Объём: до 90 куб.м
Габариты: 13,6х2,45х2,6м
Jumbo
Грузоподъёмность: до 20 тонн
Объём: до 125 куб.м
Габариты: 13,8х2,45х3м
Автопоезд
Грузоподъёмность: до 25 тонн
Объём: до 120 куб.м
Габариты: 8х2,45х3м (два)
Фургон
Грузоподъёмность: до 10 тонн
Объём: до 40 куб.м
Габариты: 6,2х2,45х2,4м
Негабаритная платформа
Грузоподъёмность: до 40 тонн
Контейнеровоз
Грузоподъёмность: до 25 тонн
Автоцистерна
Объём: до 40 куб. м
Классификация грузовых автомобилей по типу кузова включает следующие виды:
Тентованный полуприцеп (евротент, еврофура) – распространенный вариант кузова, используемый для большинства перевозок. Имеет специальные распорки и брезентовый тент со шнуровкой. Такая конструкция защищает груз от погодных условий и обеспечивает безопасность перевозки. При полной растентовке можно выполнить боковую и верхнюю загрузку. Такой тип кузова часто используется для грузоперевозки из Европы, стран СНГ и некоторых стран Азии.
Автосцепка – автомобиль, соединенный с прицепом. Этот тип позволяет перевозить значительный объем груза до 120 м3 и в короткий срок выполнять его погрузку/выгрузку. Недостаток – не предназначен для длинномерных грузов.
Рефрижератор – металлический фургон, защищенный теплоизоляцией и укомплектованный климатическим оборудованием. Холодильный отсек поддерживает постоянную температуру в заданных пределах от +25º до -25º C. Его назначение – перевозка скоропортящихся грузов или грузов, требующих специальных условий. В зависимости от диапазона температур различают 6 классов рефрижераторов.
Изотермический кузов – цельнометаллическая конструкция сохраняющая температуру за счет укладки теплоизоляционных материалов. Условия внутри фургона благоприятны для товара, чувствительного к колебаниям температуры.
«Jumbo» — полуприцеп увеличенной вместимости, имеющий особую «Г»-образную форму пола и уменьшенный размер колес. Эти особенности позволяют выделить дополнительное пространство для груза.
Контейнеровоз – прицеп с площадкой, на которую устанавливаются контейнеры, имеющие унифицированные размеры. Данный тип прицепа незаменим для мультимодальной перевозки, например при реализации доставки груза из Китая в контейнерах через Европейские порты.
Автоцистерны – используются для перевозки наливных грузов. Изготавливаются из стали или алюминия, последний материал обладает лучшей устойчивостью к коррозии и не требует нанесения специального покрытия. Цистерны бывают с одной или несколькими секциями, могут оборудоваться насосами или паровой камерой для обогрева груза.
Самосвал – открытый бортовой кузов, имеющий гидравлическое устройство, позволяющее осуществить автоматическую выгрузку сыпучего груза. Его борт крепится на шарнирах и открывается при наклоне.
Открытая платформа – предназначена для транспортировки груза, на который не влияют погодные условия. Отсутствие ограничителей позволяет использовать ее для негабаритных грузов.
Бортовой кузов – платформа, ограниченная бортами, используемая для груза нечувствительного к внешним условиям.
Платформа для негабаритных и тяжеловесных грузов до 200 т. Низкорамные тралы перевозят автомобили и другую технику.
Типы надстроек для коммерческих грузовиков и их назначение
Узнайте больше о популярных надстройках для коммерческих грузовиков и их использовании.
Модернизированные грузовые автомобили являются основой многих отраслей промышленности. От садовых грузовиков, которые каждый день приезжают к домохозяйствам по всей стране, до бортовых грузовиков, которые доставляют тяжелую технику на строительные площадки, правильный коммерческий автомобиль помогает обеспечить эффективное и безопасное выполнение тяжелой работы. В Boyer Trucks мы предлагаем широкий выбор готовых к эксплуатации грузовых автомобилей. Мы также можем работать с компаниями, которым необходимо настроить грузовик с кабиной и шасси для конкретных нужд. Поддерживаемые проверенными производителями, такими как Ford, Isuzu, Western Star и Freightliner, наши рабочие грузовики предназначены для выполнения самых тяжелых работ. Ознакомьтесь со следующими типами модернизированных кузовов для коммерческих грузовиков, которые мы предлагаем, и отраслями, которые могут извлечь выгоду из их использования.
Тележки для сервисного обслуживания
Тележки для сервисного обслуживания предназначены для перевозки оборудования и инструментов в любом месте. Эти грузовики имеют достаточно места для хранения и удобные ящики, внешние ящики для инструментов и дополнительные рабочие фары. Разработанные для максимальной эффективности работы, бригады полагаются на эти грузовики, чтобы упростить транспортировку необходимого оборудования в зоны обслуживания. Многие сервисные кузова оснащены универсальным ковшом, позволяющим техническим специалистам получить доступ к линиям электропередач, отсекам двигателя для тяжелых условий эксплуатации и другим поднятым объектам. Тележка для обслуживания может быть сконструирована на различных шасси, что позволяет компаниям настраивать свой грузовик для обслуживания в соответствии с конкретными требованиями. Отрасли, которым выгодны сервисные кузовные автомобили
Дорожная поддержка
Ремонт железных дорог
Коммунальное хозяйство
Обрезка деревьев
Энергетические компании
ОВКВ
Электрики
Сантехника
Механические и автомастерские
Ландшафтные и садовые грузовики
Ландшафтные бригады используют свои рабочие грузовики для перевозки оборудования и членов бригады на рабочие места и обратно. Самосвалы для газонов обычно оснащены открытой платформой, часто со встроенной рампой для удобной погрузки и разгрузки. Ландшафтные грузовики могут иметь внешние ящики для инструментов, ящики для хранения под кузовом и специальные места для хранения инструментов. Isuzu является распространенным производителем шасси для ландшафтных транспортных средств, и доступны многочисленные варианты кабин, что позволяет предприятиям выбирать правильное место для сидения в соответствии с количеством членов экипажа в команде. Отрасли, которые получают выгоду от ландшафтных грузовиков
Ландшафтные бригады
Арбористы
Услуги по уходу за газонами
Дорожные службы и подъездные пути
Кровля
Строительство
Услуги бассейна
Грузовики с бортовой платформой и кузовом со стойкой
Грузовик с бортовой платформой — один из самых универсальных грузовиков на рынке. Эти грузовики используются в различных отраслях промышленности для перевозки тяжелого и негабаритного оборудования и грузов. Грузовики со стойками имеют дополнительный бонус в виде съемных и настраиваемых конфигураций стоек. Это позволяет командам закрепить груз и создать защитную стену или забор вокруг оборудования. Грузовики с бортовой платформой часто строятся на шасси Ford или Isuzu, что обеспечивает исключительную долговечность и низкие требования к обслуживанию. Отрасли, получающие выгоду от бортовых грузовиков/грузовиков с опорным кузовом
Сельское хозяйство
Строительство
Нефть и газ
Строительство дорог
Ландшафтный дизайн
Парки и зоны отдыха
Регистрация
Транспортировка оборудования
Подъездные пути
Самосвал
Самосвал безопасно перевозит мусор и заполнители. Самосвалы могут иметь различные типы самосвальных кузовов, в том числе боковые, откатные и нижние. Самосвалы оснащены различными механизмами самосвала от гидравлических систем до лебедочных и тросовых систем. Выбор правильного типа самосвала во многом будет зависеть от того, как будет использоваться рабочий грузовик. Независимо от выбранного типа самосвала, эти автомобили будут оснащены прочным и мощным шасси, способным перевозить тяжелые грузы. Ford, Isuzu, Western Star и Freightliner — отличные шасси для самосвальных кузовов. Отрасли, которые получают выгоду от самосвалов
Сельское хозяйство
Нефть и газ
Удаление мусора
Управление отходами
Ландшафтный дизайн
Строительство
Удаление снега
Совокупные услуги
Самосвалы с отвалом
Самосвалы с отвалом или самосвалы-разбрасыватели представляют собой мощные рабочие самосвалы, предназначенные для перемещения тяжелого снега, гравия, камней и других материалов. Эти коммерческие автомобили, оснащенные одинарным или двойным передним плугом, часто пополняют парки городских и государственных транспортных средств. В дополнение к различным типам плугов, разбрасыватели могут быть оснащены различными шасси. Выберите легкий Ford или тяжелый Freightliner в зависимости от ваших потребностей. Отрасли, которым выгодны самосвалы
Уборка снега с дорог и шоссе
Уборка снега в жилых помещениях
Корпоративное и розничное удаление снега
Строительство
Сельское хозяйство
Грузовики с краном и кузовом
Грузовик с кузовом механика эффективно перевозит инструменты и детали на рабочие площадки. Многие из этих грузовиков оснащены кранами, которые позволяют строительным бригадам перевозить тяжелые предметы по строительным площадкам. Автокраны часто оснащены вместительными ящиками для инструментов, отсеками под кузовом и специализированным оборудованием. Эти коммерческие автомобили чрезвычайно долговечны и предназначены для работы в суровых условиях. Отрасли, получающие выгоду от кранов/автомобилей с механическим кузовом
Лесоводы
Строительство
Государственные службы
Механика
Энергетические компании
Электрики
ОВКВ
Автомагазины
Фургоны-фургоны
Автофургоны — это рабочие грузовики, предназначенные для перевозки грузов и защиты их от непогоды. Доступные в различных размерах, эти коммерческие автомобили могут быть настроены в соответствии с конкретными потребностями бизнеса. Например, для службы доставки продуктов грузовик с закрытым кузовом может иметь дверь для доступа в грузовое отделение из кабины. Автофургоны часто устанавливаются на шасси Ford и Isuzu, которые обеспечивают превосходную экономию топлива и надежность в долгосрочной перспективе. Эти рабочие грузовики могут быть спроектированы с достаточной кабиной для больших бригад или с акцентом на средства безопасности, такие как камеры заднего вида. Отрасли, получающие выгоду от фургонов
Службы доставки
Услуги по переезду
Складские компании
Ландшафтный дизайн
Строительство
ОВКВ и сантехника
Арендные компании
Удаление мусора
Электрики
Грузовики с кабиной и шасси
Если вы хотите создать индивидуальный рабочий грузовик, начать с грузовика с кабиной и шасси — идеальный первый шаг. В Boyer Trucks мы специализируемся на помощи компаниям в настройке грузовиков с любым кузовом, необходимым для выполнения работы. Начав с кабины и шасси и выбрав индивидуальную настройку, вы сможете точно соответствовать спецификациям. Это отлично подходит для предприятий, работающих в узкоспециализированной или нишевой области. Отрасли, которым выгодны грузовики с кабиной и шасси
Любая отрасль!
Boyer Trucks предлагает большой выбор модернизированных грузовиков
Компания Boyer Trucks предлагает самый большой выбор модернизированных грузовиков на Среднем Западе и в Миннесоте. Если у нас нет нужного вам грузовика, мы можем заказать нужный вам коммерческий автомобиль. Наши модернизированные дорожные грузовики рассчитаны на максимальную долговечность и низкие эксплуатационные расходы. Мы понимаем, насколько дорогостоящими могут быть простои для любого бизнеса, поэтому мы тщательно проверяем рабочие грузовики в нашем инвентаре. В Boyer Trucks мы также предлагаем различные виды технического обслуживания и ремонта через наш сервисный отдел, а также проверки DOT. Независимо от того, покупаете ли вы новый коммерческий автомобиль или привозите подержанный рабочий грузовик для ремонта, наша команда готова помочь вам вернуться к работе. Приходите к нам сегодня, чтобы узнать больше о нашем оборудовании для коммерческих грузовиков.
Типы кузовов грузовиков
Грузовой автомобиль — это автомобиль или грузовик с полуприцепом, который не является развозным автомобилем и сконструирован или приспособлен для перевозки грузов, но не пассажиров или багажа. Эта классификация охватывает все грузовые автомобили, не указанные в других разделах.
Типы грузовых автомобилей, в алфавитном порядке:
Фургоны
Фургоны – это грузовые автомобили, грузовая площадка которых окружена прочными стенками или бортами, стационарно установленные на шасси, без стационарно установленного верха.
Кабина и шасси
Кабина и шасси — это кабина, построенная на шасси грузового автомобиля для установки специального грузового или пассажирского кузова.
Кемпер на шасси
Кемпер на шасси представляет собой грузовик, жилые помещения которого постоянно прикреплены к шасси грузовика. Кабина и жилые помещения представляют собой отдельные блоки, доступ к жилым помещениям из кабины отсутствует.
Двойная кабина
Двойная кабина представляет собой грузовой автомобиль с удлиненной зоной пассажира/водителя, позволяющей размещать задние сиденья, со второй парой задних дверей, откидывающихся вперед. Грузовой отсек имеет низкие борта, выполненные как часть шасси.
Служебный грузовик с двойной кабиной
Служебный грузовик с двойной кабиной имеет любую комбинацию низких ящиков для хранения, рундуков или полок по обеим сторонам грузового отсека, построенных на шасси с двойной кабиной. Эти грузовики используются для выездных работ, а конфигурация кузова может варьироваться в зависимости от конструктивных требований.
Кубический фургон
Кубический фургон представляет собой грузовик, состоящий из двух отдельных компонентов. Одна из них — зона водителя/пассажира. Другой — это грузовой отсек, который постоянно прикреплен к шасси и имеет примыкающие боковые стенки и постоянно прикрепленную крышу. Грузовой отсек может быть открыт или закрыт для водителя/пассажира.
Самосвал
Самосвал — это грузовик с грузовым контейнером, к шасси которого прикреплено механическое устройство для подъема контейнера и выгрузки груза.
Удлиненная кабина
Удлиненная кабина — это грузовой автомобиль с расширенной зоной пассажира/водителя, включающей зону за передними сиденьями, в которой могут быть предусмотрены или не предусмотрены задние сиденья. В дополнение к передним дверям удлинённая кабина может иметь одну, две или не иметь задних дверей, которые, при их наличии, распахиваются в обратном направлении. Грузовой отсек имеет низкие борта, выполненные как часть шасси.
Сервисный грузовик с удлиненной кабиной
Сервисный грузовик с удлиненной кабиной имеет любое сочетание низких ящиков для хранения, запирающихся ящиков или полок по обеим сторонам грузового отсека, построенных на шасси с удлиненной кабиной. Эти грузовики используются для выездных работ, а конфигурация кузова может варьироваться в зависимости от конструктивных требований.
Полуприцепы-тягачи, полуприцепы-тягачи
Требуются таблички для полуприцепов. Возможна страховка SRE.
Тяговые прицепы
Лицензировано по весу и застраховано в Autopac.
Легкая поставка
Легкая поставка — это тип кузова, описывающий грузовик, предназначенный и используемый для перевозки грузов в грузовом отсеке коробчатого типа. Грузовой отсек может иметь или не иметь прямого доступа к кабине водителя. Водительское/пассажирское и грузовое отделения не являются отдельными компонентами; поэтому этот автомобиль не классифицируется как кубический фургон.
Миксер
Миксер представляет собой грузовик, к шасси которого прикреплено смесительное устройство.
Упаковщик
Упаковщик — это грузовик, используемый для сжатия и транспортировки мусора и/или мусора.
Фургон-фургон
Фургон-фургон — это тип кузова, описывающий грузовик, в конструкции которого крыша полностью простирается до задней части автомобиля, закрывая кабину водителя и грузовой отсек. Прямой доступ между обоими отсеками может быть, а может и не быть. Водительское/пассажирское и грузовое отделения не являются отдельными отсеками; поэтому этот автомобиль нельзя классифицировать как кубический фургон.
Стационарное устройство
Стационарное устройство — это любое устройство или устройство, прикрепленное к шасси грузовика, не предназначенное для перевозки груза и относящееся к определенной категории (например, установка для бурения скважин, кран).
Пикап
Пикап представляет собой грузовик, состоящий из кабины, которая не удлиняется за счет зоны за передними сиденьями, где две двери откидываются вперед, а грузовая площадка имеет низкие борта, прикрепленные к шасси. Легкий пикап имеет максимальную разрешенную производителем полную массу 4540 кг или меньше. Заводская полная масса тяжелого пикапа составляет более 4540 кг.
Платформа
Платформа — это грузовик с плоской открытой платформой, на которой перевозится груз.
Тележка для техобслуживания
Грузовик для техобслуживания – это тележка, имеющая любую комбинацию низких вещевых ящиков, рундуков или полок по обеим сторонам грузовой площадки. Эти грузовики используются для перевозки инструментов и материалов на объекты, для выполнения сервисных работ. Существует два типа сервисных грузовиков: легкие (полная масса 4540 кг или менее) и тяжелые (полная масса более 4540 кг). Конфигурация кузова может варьироваться в зависимости от конструктивных требований.
Внедорожник (внедорожник)
Внедорожник обозначается производителем как внедорожник и оснащен несъемными передними сиденьями и съемными задними сиденьями. Когда задние сиденья сняты навсегда, автомобиль может быть классифицирован как грузовик для целей регистрации.
Автомобиль может воспламениться внезапно, и причин этому много. Основная из них – короткое замыкание, которое случается чаще всего зимой. Из-за большей нагрузки на бортовую сеть проводка может не выдержать и расплавиться.
Однако опасность иногда приходит совсем не оттуда, откуда ее ждешь. Загореться может даже обыкновенный антифриз.
Далеко не все охлаждающие жидкости пожаробезопасны. И причина этому – экономия производителей. Большинство антифризов изготавливаются на основе этиленгликоля, однако недобросовестные производители не хотят тратить много денег и добавляют в состав глицерин или метанол. Именно эти компоненты делают жидкость горючей. Кроме того, они придают антифризу ряд других негативных свойств (например, при длительном нагреве он становится причиной коррозии и выделяет токсины).
Охлаждающая жидкость, содержащая метанол, закипает уже при температуре +64 °С. При том, что «правильный» хладагент на основе этиленгликоле начинает испаряться только при +108 °С.
Если дешевая жидкость вместе с горючими парами вырвется из-под пробки расширительного бачка и попадет на раскаленные части двигателя (например, на выпускной коллектор), то возможно возгорание. Усугубить ситуацию может неисправная искрящаяся проводка.
Качественная этиленгликолевая охлаждающая жидкость с температурой кипения свыше +95 °С не горит.
При выборе антифриза необходимо ориентироваться не на его цену, а на тесты, которые проводят специалисты.
Предпочтение нужно отдавать тем производителям, которые указывают на канистрах обозначение G-12/G-12+ — это этиленгликолевые антифризы, которые не только не закипают при высоких температурах, но и содержат ряд добавок, предотвращающих коррозию охлаждающей системы, а также обладают хорошим антикавитационным эффектом (при закипании в жидкости не образуется пузырьков, которые могут разрушать внешние стенки цилиндров).
Проверить уже купленный антифриз на наличие метанола легко. Это можно сделать, к примеру, с помощью тест-полосок, реагирующих на алкоголь.
У жидкостей, которые используются в системах охлаждения двигателей, два функциональных назначения.
Во-первых, в сильные морозы они не должны превращаться в лед, что и объясняет название охлаждающих жидкостей: «antifreeze» в переводе с английского означает «против замерзания».
Во-вторых, хладагент не должен закипать и становиться причиной перегрева двигателя.
При выборе охлаждающей жидкости стоит обращать внимание на рекомендации автопроизводителя. При желании сэкономить нужно, в первую очередь, учитывать не стоимость, а различные отзывы и тесты.
Лучше отдавать предпочтение тем товарам, на которых есть пометки G-12. Это антифризы с этиленгликолевой основой, которые содержат в составе целый ряд полезных добавок, защищающих детали двигателя от возникновения коррозии.
Лучший помощник в выборе антифриза – производитель автомобиля. Прежде чем отправляться за покупкой, загляните в руководство по эксплуатации машины. В нем должны быть указаны тип охлаждающей жидкости, заливаемой на заводе, а также допуск (буквенно-цифровой код), который должен быть у рекомендованного на замену хладагента.
В магазине ищите упоминание нужного вам допуска на канистре с антифризом. К информации на этикетке отнеситесь с осторожностью. Если на ней указано, что антифриз рекомендован почти всеми автопроизводителями мира – это, скорее всего, грубая подделка. Просто потому, что требования европейских и азиатских брендов отличаются друг от друга.
Периодичность замены антифриза зависит от типа охлаждающей жидкости, а также от рекомендаций автопроизводителя.
Неорганические жидкости сегодня не рекомендует никто, однако их продолжают выпускать и покупать – в основном, для машин с большим пробегом. Они стоят дешево, не разъедают старые шланги и прокладки.
Однако, дешевизна обманчива. При грамотной эксплуатации неорганический антифриз необходимо менять каждые 1-2 года
Гибридные антифризы более стойкие, поэтому обычно их предписывают обновлять каждые 3-4 года. Еще дольше служат карбоксилатные хладагенты – как правило, пять лет (или даже больше, если разрешает сервисная книжка автомобиля).
Самые долговечные жидкости – лобридные. Некоторые автопроизводители заявляют, что их вообще не нужно менять, пока двигатель не выработает свой ресурс.
Срок хранения антифризов до того, как их зальют в систему охлаждения, тоже могут отличаться. У самых простых он составляет три года, более совершенные остаются пригодными целых восемь лет. Главное – правильное хранение. Тара должна быть герметично закрытой, содержаться в прохладном и закрытом от прямых солнечных лучей месте.
Была ли полезна статья?
( оценок)
Антифриз на етиленгліколевій основі — купити у Києві, Україні
Сортування:
за популярністю
за популярністювід дешевих до дорогихвід дорогих до дешевихза оцінкоюза відгукамиза новинкамиза акційними
Антифриз TOTAL Glacelf Auto Supra G12+ помаранчевий концентрат 1л
217
грн
Код товару: 58371
в наявності
Антифриз HEPU G11 синій концентрат P999-005 5л
913
грн
Об’єм, л
1. 5 л5 л
Код товару: 237054
в наявності
Антифриз MANNOL Antifreeze AF12+ червоний -40C 1л
149
грн
Об’єм, л
1 л5 л10 л
іван
15.10.2022
все прийшло як в описі , буду міняти допишу комент
Переваги
прийшов бистро
Недоліки
покищо небачу
ще
18
відгуків
Влад
30.09.2022
Насправді ємність 4 літри а не 5
Переваги
Ціна
Недоліки
Не правильний опис товару
Микола
09.08.2022
вирішив підтримати українського виробника в такий важкий час. Охолоджуюча рідина нормальна, двигун не перегрівається. Все працює.
Переваги
ціна
Недоліки
нема
ще
12
відгуків
Игорь
26. 05.2022
Гарний антифриз.
Переваги
користуюсь тиждень, пока все в нормі.
Недоліки
нема
Валентин
05.01.2022
Отличный концентрат антифриза. Рекомендую! Магазин отправил все чётко…. Никаких претензий!
Переваги
Качество
Недоліки
Не обнаружил
Александр
17.12.2021
Ремонтировал печку в своей машине. Залил этот антифриз в свой Хюндай. Пока ничего не могу сказать, время должно показать. Год назад мне чистили радиатор и меняли на этот же антифриз, вот за год мне на сервисе сказали что пора менять антифриз, стал красно-ржавый. Грешу что может просто в прошлый раз плохо промыли систему и из-за этого так быстро испортился антифриз. В этом году ремонтировал всё капитально и уже другие сервисники подтвердили что данный антифриз считается довольно не плохим и порекомендавали отставить выбор на нём. Пока полёт нормальный!
Переваги
Концентрат.
Недоліки
должно пройти время чтоб он себя показал.
ще
1
відгук
Олександр
25.11.2021
Швидка доставка Новою поштою. Замовляв передоплатою. Відповідає фото (1.5 л P999-G12 plus), шрифт на наклейках і виштамповки чіткі, наклейки рівні, дата випуску — чорна, штрих код 401.
Переваги
За 5 років використання антифриз залишився прозорим. Радіатори (ДААЗ) алюмінієві, помпа HEPU.
Недоліки
За 5 років змінила колір на малиновий.
ще
2
відгуки
Алексей
19.10.2021
Купил и заменил ровно год назад. Зимой проблем не было. Ведёт себя хорошо
Переваги
Цена, качество,
Недоліки
Нет
ще
4
відгуки
Александр
23. 09.2021
Нормальный не дорогой антифриз. Именно антифриз. Газовый редуктор не сожрало коррозией. Всегда есть в наличии на этом магазине.
Переваги
Антифриз
Недоліки
Не обнаружено
ще
1
відгук
Олег
08.09.2021
Хороший качественный продукт
Переваги
Качественный, адекватная цена
Недоліки
не замечено
Супутні категорії
Герметики радіатора
Промивка радіатора
Дистильована вода
Лійки
Омивачі зимові
Герметики універсальні
Моторні оливи
Фільтри оливи
Трансмісійні оливи
Експертна думка
Статті
Завершена
Промивання системи охолодження двигуна. Заміна антифризу. Заміна патрубків
Статті
Завершена
Який він — хороший антифриз?
Статті
Завершена
Що робити якщо закипів автомобіль
Підписка на акції та спецпропозиції!
Часті питання про Антифриз на етіленгліколевой основі
Які Антифриз на етіленгліколевой основі найдешевші?
Найдешевші Антифриз на етіленгліколевой основі на AutoBaza:
1️⃣ Тосол Тайга A-40 синій -24C 1л
2️⃣ Тосол Тайфун 40 синій готовий -20С 1кг
3️⃣ Тосол ZZIMA ТОСОЛ-40 1л
Які Антифриз на етіленгліколевой основі найпопулярніші у 2022 році?
Найпопулярніші Антифриз на етіленгліколевой основі у 2022 році:
Водные растворы на основе этиленгликоля широко используются в теплоносителях, где температура теплоносителя может быть ниже 32 o F (0 o C) . Этиленгликоль также широко используется в системах обогрева, которые временно не могут работать (на холоде) в условиях замерзания, например, в автомобилях и машинах с двигателями с водяным охлаждением.
Этиленгликоль — наиболее распространенная незамерзающая жидкость для стандартных систем отопления и охлаждения. Следует избегать использования этиленгликоля, если есть малейшая вероятность утечки в питьевую воду или системы обработки пищевых продуктов. Вместо этого обычно используются растворы на основе пропиленгликоля.
Удельная теплоемкость, вязкость и удельный вес раствора воды и этиленгликоля значительно зависят от процентного содержания этиленгликоля и температуры жидкости. Свойства настолько отличаются от чистой воды, что системы теплообмена с этиленгликолем должны быть тщательно рассчитаны для фактической температуры и раствора.
Температура замерзания водных растворов на основе этиленгликоля
Температура замерзания водных растворов на основе этиленгликоля при различных температурах указана ниже
. Точка замораживания
Раствор этиленгликоля ( % )
0
10
20
30
20
30
20
30
.
100
Temperature
( o F)
32
25.9
17.8
7.3
-10.3
-34.2
-63
≈ -51
≈ -22
9
( o C)
0
-3.4
-7.9
-13.7
— 23,5
-36,8
-52,8
≈ -46
≈ -30
-12,8
Propilene Glycol и Freezithing Points
7
. не использовать в условиях, близких к температуре замерзания.
Динамическая вязкость растворов воды на основе этиленгликоля
Динамическая вязкость — мкм — из растворов на основе этиленгликоля на основе различных температур ниже
Динамическая динамика VISCISTION -VISCISTION —
Динамик VISCISTION -VISCISTION —
Dynamic -Viscosity —
. сантиПуаз)
Температура
Раствор этиленгликоля (% по объему)
( o F)
( o C)
25
30
40
50
60
65
100
0
-17.8
1)
1)
15
22
35
45
310
40
4.4
3
3.5
4.8
6.5
9
10.2
48
80
26.7
1.5
1.7
2.2
2.8
3.8
4.5
15.5
120
48.9
0.9
1
1,3
1,5
2
2,4
7
160
71,1
0,65
0,7
0,8967967
0,7
0,8
967
9777767
97767
0,7
0,8
7967
0,7
0,7
. 5
1.3
1.5
3.8
200
93.3
0.48
0.5
0.6
0.7
0.88
0.98
2.4
240
115.6
2)
2)
2)
2)
2)
2)
1,8
2)
1.8
0024
280
137.8
2)
2)
2)
2)
2)
2)
1.2
ниже точки замерзания
выше точки кипения
Примечание! Динамическая вязкость водного раствора на основе этиленгликоля увеличивается по сравнению с динамической вязкостью чистой воды. Как следствие, потеря напора (потеря давления) в трубопроводной системе с этиленгликолем составляет увеличил по сравнению с чистой водой.
Specific Gravity of Ethylene Glycol based Water Solutions
Specific gravity — SG — of ethylene glycol based water solutions at various temperatures are indicated below
Specific Gravity — SG —
Temperature
Раствор этиленгликоля (% по объему)
( o F)
( o C)
25
30
40
50
60
65
100
-40
-40
1)
1)
1)
1)
1.12
1.13
1)
0
-17.8
1)
1)
1.08
1.10
1. 11
1.12
1.16
40
4.4
1.048
1.057
1.07
1.088
1.1
1.11
1.145
80
26.7
1.04
1.048
1.06
1.077
1.09
1.095
1.13
120
48.9
1.03
1.038
1.05
1.064
1.077
1.082
1.115
160
71.1
1.018
1.025
1.038
1.05
1.062
1.068
1.1
200
93,3
1,005
1,013
1,026
1,038
1,04999
1,038
1,0499999956
1,038
1,049999
1,038
1,0126
1.054
1. 084
240
115.6
2)
2)
2)
2)
2)
2)
1.067
280
137.8
2)
2)
2)
2)
2)
2)
1,05
ниже точки замерзания
выше точки кипения
Примечание! Удельный вес водных растворов на основе этиленгликоля повышен по сравнению с удельным весом чистой воды.
Плотность водных растворов на основе этиленгликоля
Поверните экран, чтобы увидеть всю таблицу.
Плотность — ρ — (кг/м 3 )
Mass Fraction of Ethylene Glycol in Solution
Temperature — t — ( o C)
-48
-35
-25
-14
-8
— 4
0
20
40
60
80
100
0
1000
998
992
983
972
958
0. 1
1019
1018
1014
1008
1000
992
984
0.2
1038
1037
1036
1030
1022
1014
1005
995
0.3
0.3
0.3
6
0.3
9950718
1058
1056
1055
1054
1046
1037
1027
1017
1007
0.4
1080
1077
1075
1073
1072
1063
1052
1041
1030
1018
0,5
1103
1100
1103
1100
1103
1100
0056
1096
1093
1092
1090
1079
1067
1055
1042
1030
0. 6
1127
1124
1120
1115
1112
1110
1107
1095
1082
1068
1055
1042
6 9 объем онлайн калькулятор0117
Пример — Объем расширения в системе отопления с этиленгликолем
Система отопления с объемом жидкости 0,8 м 3 защищена от замерзания 50% (по массе, массовая доля 0,5) этиленгликоля . Температура установки системы снижена до 0 o C , а максимальная рабочая температура среды составляет 80 o C .
Из приведенной выше таблицы видно, что плотность раствора при температуре установки может достигать 1090 кг/м 3 — а плотность среды при рабочей температуре может составлять 1042 кг/м 3 .
Масса жидкости при установке может быть рассчитана как
M INST = ρ Inst V Инст (1)
= (1090 KG/M 3
9
= (1090 KG/M 3 9000) (0. 8 M444444444 (0.8
=. 3
)
= 872 кг
где
M INST = масса жидкости при установке (кг)
ρ Inst = плотность при установке (кг/м 3 )
V ). installation (m 3 )
Mass of the liquid in the system during operation will be same as the mass in system during installation
m inst = m op (2)
= ρ OP V OP
, где
M OP = Mass of Apport (KG) M OP = Mass of Apport (KG) M OP = MASS of Apport (KG) M . (кг/м 3 )
V op = объем жидкости при операции (м 3 )
9 20009
V op = m inst / ρ op (2b)
= (872 kg) / ( 1042 kg/m 3 )
= 0,837 м 3
Требуемый объем расширения, чтобы избежать давления, можно рассчитать как
Специфическая тепловая теплота этиленгликоля. на весь стол.
Удельная теплоемкость — c p (Btu/lb o F)
Раствор гликоля (% by weight)
Temperature (°C)
-50
-40
-30
-20
-10
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0
1. 0038
1.0018
1.0004
0.99943
0.99902
0.99913
0.99978
1.0009
1.0026
1.0049
1.0076
10
0.97236
0.97422
0.97619
0.97827
0,98047
0,98279
0,98521
0,98776
0,99041
0,99318
69607
20
0.93576
0.93976
0.94375
0.94775
0.95175
0.95574
0.95974
0.96373
0.96773
0.97173
0.97572
30
0,89373
0,89889
0,
0,
0.
0.
0.92467
0.92982
0.93498
0.94013
0.94529
0.95044
40
0.84605
0.85232
0.85858
0.86484
0.87111
0,87737
0,88364
0,88990
0,89616
0,
0,
0,
0056
0.92122
50
0.79288
0.80021
0.80753
0.81485
0.82217
0.82949
0.83682
0.84414
0.85146
0.85878
0.86610
0.87343
0,88075
0,88807
60
0,72603
0,73436
0,9426
0.75102
0.75935
0. 76768
0.77601
0.78434
0.79267
0.80100
0.80933
0.81766
0.82599
0.83431
0.84264
0.85097
70
0.67064
0,67992
0,68921
0,69850
0,70778
0,71707
0,72636
0,7357 40056
0.74493
0.75422
0.76350
0.77279
0.78207
0.79136
0.80065
0.80993
80
0.61208
0.62227
0.63246
0.64265
0.65285
0.66304
0,67323
0,68343
0,69362
0,70381
0,71401
0,72420
0,7347 9
0.74458
0.75478
0.76497
90
0. 58347
0.59452
0.60557
0.61662
0.62767
0.63872
0.64977
0.66082
0.67186
0.68291
0,69396
0,70501
0,71606
100
0.53282
0.54467
0.55652
0.56838
0.58023
0.59209
0.60394
0.61579
0.62765
0.63950
0.65136
0.66321
Freezing point 100% ethylene glycol at atmospheric давление -12,8 o C (9 o F)
1 БТЕ/(фунт м o м o F) = 4,186,8 кДж/(кг/Ккал)0004 o C)
Примечание! Удельная теплоемкость водных растворов на основе этиленгликоля на меньше, чем удельная теплоемкость чистой воды на . Для системы теплопередачи с этиленгликолем циркулирующий объем должен быть увеличен по сравнению с системой только с водой.
В растворе 50% при рабочих температурах выше 36 o F удельная теплоемкость уменьшается примерно на 20% . Пониженную теплоемкость необходимо компенсировать за счет циркуляции большего количества жидкости.
Внимание! Плотность этиленгликоля выше, чем у воды — сверьтесь с приведенной выше таблицей удельного веса (SG), чтобы уменьшить чистое влияние на способность теплопереноса. Пример — удельная теплоемкость водного раствора этиленгликоля 50%/50% составляет 0,815 при 80 o F (26,7 o C). Удельный вес при тех же условиях составляет 1,077. Чистый эффект можно оценить как 0,815 * 1,077 = 0,877.
Растворы автомобильного антифриза не следует использовать в системах ОВКВ, поскольку они содержат силикаты, которые могут вызвать загрязнение. Силикаты в автомобильных антифризах используются для защиты алюминиевых деталей двигателя.
Внимание! Для растворов этиленгликоля следует использовать дистиллированную или деионизированную воду. Городская вода может обрабатываться хлором, который вызывает коррозию.
Системы для автоматической подпитки не должны использоваться, так как утечка загрязнит окружающую среду и ослабит антифризную защиту системы.
Точки кипения Растворы этиленгликоля
Для полной таблицы с точками кипения — поверните экран!
Boiling Point
Ethylene Glycol Solution (% by volume)
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Temperature
( o F)
212
214
216
220
220
225
232
245
260
288
386
( o C)
100
101. 1
102.2
104.4
104.4
107.2
111.1
118
127
142
197
Увеличение расхода, необходимое для 50% раствора этиленгликоля0009
Fluid Temperature
Flow Increase (%)
( o F)
( o C)
40
4.4
22
100
37.8
16
140
60.0
15
180
82.2
14
220
104.4
14
Коррекция перепада давления и комбинированная коррекция перепада давления и объемного расхода для 50% раствора этиленгликоля и коррекции перепада давления
растворов гликоля по сравнению с чистой водой указаны в таблице ниже
Температура жидкости
Коррекция перепада давления при равных расходах (%)
Combined Pressure Drop and Flow Rate Correction (%)
( o F)
( o C)
40
4. 4
45
114
100
37.8
10
49
140
60.0
0
32
180
82,2
-6
23
220
104,4
-10
18
2
18
2
18
2
18
.
Категория продукта
Охлаждающие жидкости и антифризы
Промышленные
Внедорожные машины для тяжелых условий эксплуатации
Шоссе для тяжелых условий эксплуатации
Тип оборудования
Сельскохозяйственное оборудование
Автомобильные флоты
Цементное оборудование
Коммерческие грузовики
Строительное оборудование
Оборудование для лесного хозяйства
Внутреннее оборудование для морского оборудования
СМИ ОБЛЮДОВАЯ ОБЛЮДОВАНИЯ ОБЛЮДОВАНИЯ ОБЛЮДОВАНИЯ ОБЛЮДОВАЯ ОБЛАСТИ СМИ СМИ СМИ СМИ СМИ СМИ СМИ СМИ СМИ СМИ СМИ СМИ СМИ СМИ СМИ СМИ СМИ СМИ СМИ СМИ СМИ СМИ. мобильный
Горное оборудование-стационарное
Нефтегазовое оборудование
Нефтехимическое
Пикапы Sprinter Vans — Diesel
Энергетическое оборудование
Автопарк
Мусоровоз
Промышленные товары
Доступно с
Высококачественные смазочные материалы, сертифицированные в соответствии с требованиями OEM по чистоте.
Apply Filter Cancel
Продукты Delo Coolant
Delo® ELC Advanced Antifreeze/Coolant 50/50
Продукты Delo ELC Advanced представляют собой продукты нового поколения на основе этиленгликоля NOAT (Nitrited Organic Additive Technology), обеспечивающие продолжительный срок службы защита системы охлаждения дизельных двигателей, двигателей, работающих на природном газе и сжатом природном газе, как для дорожного движения, так и для бездорожья. Он доступен в премиксах 50/50 и концентратах.
Антифриз/охлаждающая жидкость Chevron Delo® ELC
Универсальная охлаждающая жидкость для двигателя, подходящая для широкого спектра применения на дорогах и бездорожье.
Антифриз/охлаждающая жидкость Chevron Delo® XLC
Антифриз с увеличенным сроком службы, обеспечивающий защиту всех элементов.
Delo® XLI Corrosion Inhibitor Concentrate
Delo® XLI Corrosion Inhibitor — концентрат представляет собой малотоксичный, экологически безопасный, не содержащий нитритов карбоксилатный ингибитор на водной основе.
Антифриз/охлаждающая жидкость Delo® ELC PG
Универсальная охлаждающая жидкость с длительным сроком службы для смешанных парков грузовых автомобилей, внедорожной и стационарной техники.
Chevron Delo® ELI Corrosion Inhibitor
Суперконцентрат ингибитора на водной основе, который защищает металлы системы охлаждения
Delo® FleetFix® CMX
Delo® FleetFix® CMX был разработан для обеспечения легкой конверсии, обслуживания и формулы наполнителя. в одном пакете, чтобы помочь клиентам перейти на уровень производительности Delo XLC в своих системах охлаждающей жидкости для дизельных двигателей или поддерживать его.
Chevron Coolant Products
Chevron HTF E-100
Chevron HTF E-100 представляет собой однофазный концентрат этиленгликоля, не содержащий силикатов, исключительного качества, используемый в системах теплопередачи или в качестве промышленной охлаждающей жидкости/антифриза.
Chevron HTF P-150
Chevron HTF P-150 представляет собой однофазный, не содержащий силикатов, концентрат пропиленгликоля высшего качества, используемый в системах теплопередачи или в качестве промышленного хладагента/антифриза.
Chevron HTF P-200
Chevron HTF P-200 представляет собой однофазный, не содержащий силикатов концентрат теплоносителя на основе пропиленгликоля (USP).
Антифриз/охлаждающая жидкость HDAX® PF – предварительно смешанная 50/50 представляет собой однофазную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля с низким содержанием силикатов.
Названы автомобильные бренды, которые обновили свои логотипы осенью — Автоновости дня
Автопром
11 декабря 2022, 05:00 Алина Олешко
Пять автобрендов из КНР и Европы обновили свои фирменные логотипы осенью 2022 года
Минувшая осень ознаменовалась не только выпуском новинок, но и сменой логотипов сразу нескольких популярных автобрендов. Обновить свои фирменные эмблемы решили ряд европейских и азиатских марок, включая Audi и Geely, выяснили «Автоновости дня».
Citroen
Новый логотип Citroën. Изображение Citroën
Одной из первых этой осенью сменила свой логотип французская марка Citroen. В сентябре компания представила новый логотип и переосмысленный фирменный стиль бренда. Причем Citroen изменила шильдик уже в десятый раз за всю свою 103-летнюю историю. Новый значок французского бренда имеет два более крупных шеврона, которые встроены в вертикальную овальную рамку, и в целом выглядит куда минималистичнее, чем прежний хромированный логотип. Ожидается, что с середины 2023 года измененный шильдик постепенно украсит все новые модели марки.
Audi
Новый логотип Audi. Изображение Audi
В ноябре свой логотип обновил и немецкий автогигант Audi. Кардинально менять фирменную эмблему из четырех колец компания, конечно, не стала, но сделала ее более минималистичной, отказавшись от хрома и 3D-эффекта в пользу «двухмерности» и консерватизма. Свежий логотип дебютировал на электрических кроссоверах Audi Q8 e-tron, Audi Q8 Sportback e-tron и Audi SQ8 e-tron, а со временем такие же плоские эмблемы будут ставиться и на другие модели Audi.
Chery
Новый логотип Chery. Изображение Chery
Сделать свой логотип чуть проще этой осенью решила и китайская компания Chery. Она без лишнего шума обновила фирменные значки и шрифт, сделав эмблему абсолютно плоской в соответствии с последними модными тенденциями.
Geely
Новый логотип Geely. Изображение Geely
Вслед за Chery обновила логотип и Geely. Новая эмблема китайского бренда дебютирует на таких моделях, как Monjaro Hi-P или Atlas L Hi-F на новых источниках энергии. Интересно, что Geely на регулярной основе обновляет свой шильдик. В прошлый раз она меняла логотип в 2020 году.
Lancia
Новый логотип Lancia. Изображение Stellantis
Входящая в состав концерна Stellantis марка Lancia тоже в ноябре обновила логотип. Это уже восьмая версия значка Lancia за 116-летнюю историю существования марки. Первой моделью с новым логотипом, который знаменует собой эру электромобильности бренда, станет хэтчбек Ypsilon. Его появление на рынке состоится не раньше 2024 года.
Также этой осенью компания «Атом» представила первый официальный логотип своего будущего электромобиля с одноименным названием. А Skoda пообещала перейти к использованию нового двухмерного логотипа в 2024 году.
Ранее «Автоновости дня» сообщали о том, что Ford столкнулась с необычным дефицитом. Американская компания была вынуждена приостановить поставки своих новых авто из-за нехватки шильдиков для них.
Подпишитесь на нас: Новости,
Дзен,
Google Новости,
Telegram,
ВКонтакте
Читайте также
Читайте также
история марки, эмблемы.
Модельный ряд и развитие компании
Перейти к контенту
Sergey Chery Ответить на комментарий
Начать наверно стоит с самого интересного, что же означает логотип компании чери? На протяжении 16 лет значок Чери представлял надпись из трех букв С-А-С. После 2012 года на обновленных моделях появляется соединение А с другими буквами в одно целое. В обоих вариантах САС принято читать как Chery Automobile Company.
Рождение и развитие компании. Модельный ряд Chery.
Для поднятия китайской промышленности города Уху, периферии Аньхой, местными властями было принято построить автомобильный завод. Первоначально, в 1997 году, фирма выпускала моторы. Позже, закупив соответствующее оборудование, Chery занялась производством автомобилей.
Первым детищем стал легковой автомобиль — Chery Амулет. Разрешения на освоение мирового рынка не было. Для исправления ситуации в 1999 году завод выпускает машины, исключительно для таксопарка провинции Аньхой. С 2001 года эмблема Чери уже красовалась на машинах по улицам всей КНР.
Предприятие начинает экспорт автомобилей в Сирию и Иран. С 2003 года расширяется и модельный ряд – QQ, затем Oriental Son, которые были весьма схожи с моделями Daewoo. Данный факт спровоцировал скандал и судебные разбирательства. Дело заканчивается мировым соглашением.
В 2005 году появляется первый кроссовер Tiggo, он же Т11 и Tiggo 3, являющийся наследником японской Toyota RAV 4. Машины собирали на заводах Украины, Калининграда и Индонезии. Становилось все труднее удовлетворять запросы регионов в силовых агрегатах. Потребовалось расширить список возможностей бренда и разработать собственную серию двигателей. Это позволило значительно привлечь Европейский рынок. На данный момент уже в продаже имеется и Тигго 4 подробнее про chery tiggo 4 можно почитать light-auto.com, здесь же можно узнать и цены на все автомобили Чери.
2006 год значится для фирмы созданием гибридного седана А5. Уже в 2008 году завод заключает контракт с компанией Johnson Controls-Saft для совместного производства гибридных автомобилей. В этом же году появляется популярный седан марки Chery A3, известной также под названием Chery Orinoco, внедорожник Chery P11. В феврале 2009 года компания могла похвастаться своим первым электромобилем S18. Весной 2009 года появляются три новых бренда: Rely, Riich и Karry, что относится к линейке авто для бизнеса.
Первым, заряжаемым от розетки автомобилем, стал гибрид — седан Arrizo 7e с бензиновым мотором, обновленной решеткой радиатора. Водитель может смело похвастаться экономией топлива. Каждый год компания стремительно выпускала все новые модели переднеприводных седанов класса А, D, С, кроссоверов и минивэнов.
Как менялась эмблема «Чери» Значение логотипа
Обновленный значок Чери можно увидеть на автомобилях модели Тигго, производимых с 2012 года. Если немного приглядеться, то можно обнаружить, что буква А похожа на человека, а зеркальные буквы С на руки, поднятые вверх. Данный знак у китайцев символизирует благородство и силу. Новая эмблема Чери имеет сходство с другим азиатским автомобилем Инфинити, чей знак также напоминает букву А, соединенную с буквами С, только без прерывания. На китайском языке название автомобиля Чери означает «процветание, особое благословение». С английского же «Cheery» переводится как «бодрый или радостный». Такой позитивный настрой присутствует с самого начала основания бренда. В 2020 году компания продолжает радовать автомобилистов новыми моделями марки Тигго 7 и 8, однако логотип пока остается прежним.
Китайский автомобильный завод серый значок векторное изображение
Китайский автомобильный завод серый значок векторное изображение
лицензионные векторы
китайские векторы
ЛицензияПодробнее
Стандарт
Вы можете использовать вектор в личных и коммерческих целях. Расширенный
Вы можете использовать вектор на предметах для перепродажи и печати по требованию.
Тип лицензии определяет, как вы можете использовать этот образ.
Станд.
Расшир.
Печатный/редакционный
Графический дизайн
Веб-дизайн
Социальные сети
Редактировать и изменить
Многопользовательский
Предметы перепродажи
Печать по требованию
Право собственности
Учить больше
Эксклюзивный
Если вы хотите купить исключительно этот вектор, отправьте художнику запрос ниже:
Хотите, чтобы это векторное изображение было только у вас? Эксклюзивный выкуп обеспечивает все права этого вектора.
Мы удалим этот вектор из нашей библиотеки, а художник прекратит продажу работ.
Способы покупкиСравнить
Плата за изображение $ 14,99 Кредиты $ 1,00 Подписка 9 долларов0082 0,69
Оплатить стандартные лицензии можно тремя способами. Цены составляют $ $.
Оплата с помощью
Цена изображения
Плата за изображение $ 14,99 Одноразовый платеж
Предоплаченные кредиты $ 1 Загружайте изображения по запросу (1 кредит = 1 доллар США). Минимальная покупка 30р.
План подписки От 69 центов Выберите месячный план. Неиспользованные загрузки автоматически переносятся на следующий месяц.
Способы покупкиСравнить
Плата за изображение $ 39,99 Кредиты $ 30,00
Существует два способа оплаты расширенных лицензий. Цены составляют $ $.
Оплата с помощью
Стоимость изображения
Плата за изображение $ 39,99 Оплата разовая, регистрация не требуется.
Предоплаченные кредиты $ 30 Загружайте изображения по запросу (1 кредит = 1 доллар США).
Оплата
Плата за изображение $ 499
Дополнительные услугиПодробнее
Настроить изображение
Доступно только с оплатой за изображение 9 долларов0082 85,00
Нравится изображение, но нужно всего лишь несколько модификаций? Пусть наши талантливые художники сделают всю работу за вас!
Мы свяжем вас с дизайнером, который сможет внести изменения и отправить вам изображение в выбранном вами формате.
Примеры
Изменить текст
Изменить цвета
Изменить размер до новых размеров
Включить логотип или символ
Добавьте название своей компании или компании
Включенные файлы
Подробности загрузки. ..
Идентификатор изображения
38618215
Цветовой режим
RGB
Художник
Студикон
Geely Icon поступили в продажу в Китае с «защитой от коронавируса» за 16 500 долларов
Geely заявляет, что уже получила более 30 000 предварительных заказов на субкомпактный внедорожник Icon
.
Дэн Михаласку
25 февраля 2020 в 13:30
Дэн Михаласку
Geely начала продажи субкомпактного внедорожника Icon в Китае 24 февраля в рамках полностью онлайн-презентации, за которой наблюдали миллионы.
Автопроизводитель уже собрал более 30 000 предварительных заказов за несколько часов до запуска Icon, что является признаком того, что новая модель может стать самым популярным внедорожником Geely. Geely Icon, представленный Concept Icon в 2018 году, имеет большое значение для автопроизводителя.
Тот факт, что он был разработан при участии пяти глобальных дизайнерских центров Geely, красноречиво говорит о глобальных амбициях, стоящих за проектом. Внешний вид, например, был разработан в студии Geely в Калифорнии, а интерьер был разработан в студии автопроизводителя в Барселоне в Испании. Все было пересмотрено и доведено до конца в студии Geely в Шанхае.
Читайте также: Geely запускает службу онлайн-продаж в Китае, поскольку коронавирус не позволяет покупателям посещать выставочные залы как Икона. Внешние особенности включают блочный силуэт, разделенные фары, решетку радиатора «Expanding Cosmos», фирменные задние фонари с петлей бесконечности и выдвижные дверные ручки.
Внутри бесконечная петля находится в форме средних вентиляционных отверстий и центральной консоли, но доминирующей особенностью является двойной интерактивный 10,25-дюймовый командный центр, работающий от GKUI Geely Smart Ecosystem.
Пожалуй, самым важным УТП для китайских покупателей сейчас в условиях эпидемии коронавируса является тот факт, что Icon оснащен новой интеллектуальной системой очистки воздуха (IAPS). Работая в тандеме с кондиционером, миссия IAPS состоит в том, чтобы «изолировать и устранить вредные элементы в воздухе салона, включая бактерии и вирусы».
Интеллектуальная система очистки воздуха Geely Icon (IAPS)
С технической точки зрения Icon оснащен набором интеллектуальных систем вождения уровня L2+ с 12 ультразвуковыми радарами, радаром миллиметрового диапазона и 5 камерами высокого разрешения. Эти мощные системы помощи водителю, такие как интеллектуальный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и распознавание пешеходов, автоматическая парковка с помощью одной кнопки и многое другое.
Geely Icon также оснащен улучшенной системой 360-градусной камеры, добавляющей 180-градусный обзор сбоку, спереди или сзади автомобиля, чтобы устранить слепые зоны.
Решил сделать контактную сварку из трансформатора микроволновки, рассказываю что получилось.
Доброго времени суток всем! По случаю, достался мне трансформатор от микроволновки. Не долго думая, решил из него сделать самодельный сварочный аппарат точечной сварки.
Трансформатор микроволновой печи.
Для воплощения задуманного, снял вторую катушку (срезал болгаркой) и в место нее намотал два витка кабеля ПВЗ-1 35.
Внизу катушка на 220 в, которая нам нужна, а верхнюю удаляем.
Испытания: болт на 8 за 10 -30 секунд раскаляет до бела.
Рабочий инструмент, всегда под рукой и наконечники тоже в наличии.
Контакты, сделал из прутка 8-8 кувалдой смял и болгаркой заточил.
Экспериментов со сваркой, было много, шайбы 8-ки, болты 8-ки, пластины, шурупы, плавит всё. Шайбы свариваются, а две пластины 2 мм (оцинкованные) ну никак не получилось.
Автор самоделки: Александр Харитонов.
СЛУЧАЙНЫЕ СТАТЬИ
Купив маленькую квартиру, новоиспеченных хозяев одолевают разные чувства, с одной стороны – большая радость, ведь теперь в их распоряжении собственная…
тому назад 167 просмотра
Металлочерепица Monterrey и чуть не уступает глиняной, наоборот обходит ее по физическим показателям. Кроме того, она смотрится очень элегантно и…
тому назад 148 просмотра
Если вы хотите использовать ламинат в своем жилище, очень важно правильно выбрать подходящий тип этого очень популярного в наше время…
тому назад 140 просмотра
Каждый хозяин мечтает, чтобы построенная баня или сауна служила, как можно дольше, тем самым радуя парением. Но чтобы все именно…
тому назад 164 просмотра
Для того чтобы урожай был хорошим, перед посевом необходимо провести качественную обработку земли. Для этого в сельском хозяйстве используют различные…
тому назад 157 просмотра
Используя простые вещи, которые есть в каждом доме можно сделать новогоднюю декорацию в виде снежного шара с машинкой внутри, выглядит…
тому назад 175 просмотра
Больше всего смотрели
Adblock detector
Как сделать аппарат точечной сварки своими руками: 4 бюджетных варианта
Хоть аппараты точечной сварки не так популярны, как обычные сварочные инверторы, в некоторых случаях они могут пригодиться. В сегодняшней статье расскажем, как собрать его самостоятельно из подручных материалов.
Содержимое
1 Аппарат точечной сварки (версия №1)
1.1 Основные этапы работ
1.2 Видео по теме
2 Точечная сварка из двух трансформаторов от микроволновки
2.1 Основные этапы работ
2.2 Сборка точечной сварки
2.3 Видео по теме
3 Напольная контактная точечная сварка для гаража
3.1 Основные этапы работ
3.2 Видео по теме
4 Сварочный аппарат из трансформатора микроволновки
4.1 «Апгрейд» трансформатора
4.2 Сборка сварочного аппарата
4.3 Видео по теме
Аппарат точечной сварки (версия №1)
Главным элементом самоделки является трансформатор от микроволновки. Он должен быть рабочим, иначе чуда не будет.
Читайте также:
Хитрости работы с кольцевой пилой по дереву
То есть перед использованием его обязательно необходимо будет проверить на профпригодность.
Мощность у них примерно одинаковая, поэтому какую СВЧ-печь вы пустите «в расход», принципиального значения не имеет.
Необходимые материалы:
трансформатор;
фанера или дерево;
листовой металл;
сварочный кабель;
медные болты;
наконечники для кабеля.
Своим личным опытом изготовления и сборки аппарата точечной сварки поделился с нами автор YouTube канала Mr Novruz.
Основные этапы работ
Сначала выполняется стандартный апгрейд трансформатора. Для этого удаляется вторичная обмотка, а на ее место устанавливается сварочный кабель.
Читайте также:
Грузовая электротачка с сиденьем для оператора
Зачищаем концы кабеля, надеваем на них кабельные наконечники и опрессовываем их при помощи специального инструмента.
Опрессовка необходима для надежного контакта, который уверенно будет себя чувствовать при нагрузке.
Читайте также:
Гибочный станок для работы с металлом
На следующем этапе вырезаем основание из фанеры. Крепим к нему трансформатор. Высверливаем отверстие и вставляем в него медный болт, на который надеваем кабельный наконечник. Затягиваем гайкой.
После этого изготавливаем рычаг, который крепится к основанию посредством двух вертикальных стоек.
В нем также надо высверлить отверстие, вставить медный болт и потом закрепить второй конец сварочного кабеля.
Читайте также:
Как сделать оконные откосы: 7 разных вариантов оформления
В завершении останется только изготовить из листового металла корпус. В боковых стенках нужно сделать прорези или высверлить отверстия для циркуляции воздуха.
В задней части корпуса устанавливается вентилятор для охлаждения трансформатора.
Между основанием и подвижным рычагом устанавливается пружина. В верхней части корпуса сверлим отверстия под кнопку и тумблер. Красим самоделку.
Видео по теме
Пошаговый процесс изготовления и сборки аппарата точечной сварки показан в авторском видеоролике ниже.
Diy Spot Welder // How To Make A Spot Welding Machine //
Точечная сварка из двух трансформаторов от микроволновки
Из 2-х трансформаторов от старой микроволновой печи можно сделать своими руками полезную приспособу для домашней мастерской и гаража — контактную точечную сварку.
Контактная точечная сварка дает возможность работать с самыми разными металлами и их сплавами, что делает ее универсальной в бытовом использовании.
Первым делом демонтируем трансформаторы из корпуса микроволновки. После этого нужно будет аккуратно удалить «родную» вторичную обмотку, не повредив первичную.
Самый простой способ «безболезненно» удалить вторичную обмотку — это обрезать болгаркой выступающие витки.
После этого с помощью электродрели нужно просверлить отверстие внутри трансформатора и вытянуть оставшиеся проводки наружу узкогубцами.
Основные этапы работ
После того как извлекли из трансформатора вторичную обмотку, убираем все лишнее, включая металлические проставки. Должна остаться только вторичная обмотка.
Такую же операцию нужно будет проделать со вторым трансформатором. Потом оба трансформатора мастер сваривает между собой.
Вместо вторичной обмотки на двух трансформаторах автор использует толстый многожильный кабель, который предназначен для сварочного аппарата. Достаточно сделать всего по два витка. Вторичные обмотки подключаются параллельно.
В качестве основания используется кусок швеллера шириной 160 мм. В нем надо просверлить пару отверстий диаметром 8 мм, затем прикручиваем перфорированный профиль. Также к швеллеру надо приварить два уголка с отверстиями.
Далее отрезаем еще один кусок перфорированного профиля и привариваем к нему втулку. Потом крепим его между двумя уголками. Между профилями автор устанавливает пружину.
Сборка точечной сварки
В основании необходимо просверлить четыре отверстия. Затем устанавливаем трансформаторы, предварительно соединив параллельно две первичные обмотки. Делаем все так же, как и со вторичными.
К верхнему трансформатору нужно приклеить деревянный кубик или брусок, к которому прикручиваем выключатель. К нему будет подключается питающий сетевой провод.
На последнем этапе останется лишь заострить концы медных болтов, придав им коническую форму.
Болты вставляются в отверстия алюминиевых кабельных наконечников и фиксируются с внутренней стороны перфорированных профилей.
Видео по теме
Подробно о том, как сделать своими руками контактную точечную сварку из двух трансформаторов от старой микроволновки, смотрите в видеоролике на нашем сайте.
Не каждый МУЖИК откажется от этой самоделки! Что я сделал из трансформатора микроволновки!
Напольная контактная точечная сварка для гаража
При помощи самодельной контактной сварки, процесс изготовления которой рассмотрим в данном обзоре, можно не только выполнять стандартные операции — сваривать тонкий листовой металл, но и при необходимости — быстро разогреть закисшую гайку или болт. Довольно универсальная конструкция получилась.
В текстовом описании под авторским видео, которое опубликовано на YouTube канале 1000 DIY’s and Advice, вы можете найти все необходимые чертежи и электрические схемы для этой самоделки.
Теперь ближе к сути. Для изготовления контактной точечной сварки нам потребуется довольно мощный трансформатор. В данном случае автор будет использовать понижающий трансформатор на 36 V.
Помимо трансформатора, нам также понадобятся и другие основные комплектующие:
медные прутки с резьбой;
силовой кабель для сварки;
сайлентблоки;
резьбовая шпилька;
отрезки профильной металлической трубы.
Советуем также прочитать статью-обзор: как в условиях домашней мастерской сделать удобный и функциональный сварочный верстак с ящиками и вращающейся платформой.
Приступаем к работе. Первым делом необходимо будет отрезать по размеру металлические профильные трубы, а также подготовить другие заготовки и детали.
Основные этапы работ
На следующем этапе автор приступает к изготовлению оси с колесами. Для этого понадобятся сайлентблоки, профтруба и резьбовая шпилька.
В стойке из профильной трубы автор вырезает пазы под педаль. Угол наклона стойки определяем на глаз.
Силовой сварочный кабель будет проходить внутри профильных труб и загибаться у самого электрода на специальные металлические скобы. Сами электроды будут прижиматься к кабелям при помощи болта.
Раму для трансформатора автор сваривает из отрезков металлического уголка 45*45 мм.
К нижнему электроду внутри токопровода из профтрубы автор пропустил медные шинки, снятые со вторичной обмотки трансформатора.
Далее зачищаем все детали болгаркой и приступаем к сварке каркаса. Дополнительно автор усилил каркас металлическими косынками и уголком, чтобы конструкция была надежной.
После этого собираем и устанавливаем ножную педаль. Тяга педали закреплена к верхнему токопроводу.
Сама педаль состоит из двух частей: большая надежно фиксирует свариваемые детали, а дополнительная маленькая — включает автоматику.
Покрываем металлический каркас грунтом и красим. Затем устанавливаем в раму подготовленный трансформатор.
Обратите внимание, что первичные и вторичные обмотки подключены параллельно. Устанавливаем автоматику.
Видео по теме
Подробно о том, как сделать контактную точечную сварку своими руками, можно посмотреть на видео ниже.
Многие мастера Кулибины только и ждут, когда же сломается старая микроволновка. Но не для того, чтобы ее отремонтировать.
Их интересует трансформатор, из которого можно сделать своими руками полезный «агрегат» — сварочный аппарат для точечной сварки.
Микроволновые печи отличаются между собой по мощности, и трансформаторы могут быть различными по размеру. Для наших целей подойдет любой трансформатор от микроволновки. Главное — чтобы был рабочим.
Возможно, вам также интересно будет прочитать статью: как сделать сверлильный станок из старой ручной дрели и электрического двигателя.
«Апгрейд» трансформатора
Первым делом необходимо будет удалить вторичную обмотку. Делается это в несколько этапов.
Сначала надо срезать одну сторону обмотки ручной ножовкой по металлу или болгаркой. При этом резать нужно аккуратно, чтобы не повредить первичную обмотку.
В месте среза вторичной обмотки сверлим несколько сквозных отверстий с помощью шуруповерта или дрели. После этого зубилом или толстым сверлом выбиваем оставшуюся часть обмотки.
Теперь надо намотать новую вторичную обмотку. Для этого используется толстый многожильный сварочный кабель диаметром 10 мм.
Вставляем его в отверстия в корпусе трансформатора, и делаем 2-3 витка. Концы сварочного кабеля выводим наружу. Зачищаем их от изоляции.
Сборка сварочного аппарата
В качестве основания можно использовать кусок фанеры или ДСП толщиной 20 мм. Прикручиваем к основанию трансформатор.
Между концами сварочного кабеля устанавливается деревянный брусок. К нему прикручивается длинная рейка из дерева. Чтобы соединение было подвижным, используется мебельная петля.
На зачищенные концы вторичной обмотки надеваются кабельные наконечники (алюминиевые, медные или латунные).
По бокам длинной деревянной рейки высверливаются два отверстия. Вкручиваем в них мебельные гайки, затем прикручиваем кабельные наконечники.
Дополнительно устанавливаются латунные держатели для электродов.
Сами электроды автор изготовил из двух кусочков медного провода толщиной 4 мм. При помощи длинногубцев придаем им требуемую форму.
На последнем этапе останется только выполнить работы по электрической части — нужно подключить вилку и кнопку для управления работой сварочного аппарата.
Обратите внимание: во избежание образования мощной искры и подгорания контактов включать трансформатор нужно только тогда, когда электроды плотно прижаты к металлической заготовке.
Видео по теме
Подробнее о том, как сделать сварочный аппарат из трансформатора микроволновки, можно посмотреть ниже — в авторском видеоролике. Идеей поделился автор YouTube канала Handmade Creative Channel.
How To Make Spot Welder Using old Microwave Transformer
Андрей Васильев
Задать вопрос
13 Схемы точечной сварки своими руками для домашнего использования
Если вы ищете способ ремонта мелкой бытовой техники и электроники, обратите внимание на это руководство по схемам точечной сварки своими руками. Наш простой пошаговый проект и инструкции помогут вам собрать аппарат для точечной сварки для небольших домашних проектов. Данный план точечной сварки DIY может помочь вам вывести свой бизнес на новый уровень и одновременно сэкономить деньги. С помощью этих аппаратов для точечной сварки вы можете самостоятельно выполнять всех видов ремонта и проектов «сделай сам», экономя деньги на трудозатратах. Когда у вас в сарае для инструментов есть аппарат для точечной сварки, вы больше никогда не застрянете со сломанной деталью.
Являетесь ли вы воином выходного дня или тем, кто хочет делать что-то самостоятельно, эти точечные сварочные аппараты DIY идеально подходят для ваших нужд . Здесь вы найдете ряд идей; выберите лучший из них в соответствии с вашими потребностями и начните делать своими руками эти планы точечной сварки своими руками, включая фотографии, видео и инструкции по настройке вашего сварочного аппарата. Наши планы покажут вам, как использовать ваши материалы для создания недорогого, но прочного сварочного аппарата , который даст отличные результаты.
Самодельный точечный сварочный аппарат для аккумуляторов
Этот сварочный аппарат удовлетворит ваши потребности в создании аккумуляторной батареи по доступной цене. Вы будете удивлены мастерством этого аппарата для точечной сварки аккумуляторов. Эти инструкции охватывают все этапы сборки аппарата для точечной сварки и проверки его работоспособности. Если вы не занимаетесь сделай сам, этот проект может быть за пределами вашей зоны комфорта, но даже если вы никогда не собирали свой аппарат для точечной сварки, полезно понять, как они работают, чтобы вы могли получить максимальную отдачу от устройство с батарейным питанием, которое вы покупаете.
hackaday
Самодельный аппарат для точечной сварки своими руками
Этот самодельный аппарат для точечной сварки пригодится как дома, так и в магазине. Есть много приложений, где такая маленькая машина может пригодиться. Его легко построить, он недорогой и простой в использовании, так как его легко построить и использовать, что делает его идеальным инструментом для мелкосерийного производства металла. В нем используется трансформатор микроволновой печи, который обеспечивает высокое напряжение, необходимое для выполнения сварки с помощью горелки TIG. Этот сварочный аппарат выделяет меньше тепла, чем другие сварочные аппараты, и может использоваться для различных металлов.
makezine
Сборка аппарата для точечной сварки своими руками
Хотите быстро сварить прочную точечную сварку? Этот видеоурок покажет вам, как сделать точечный сварочный аппарат своими руками, который можно использовать для ремонта любого электронного устройства. Самодельный сварочный аппарат также можно использовать для других целей, включая крепление петель к дверям, строительные инструменты, ремонт автомобилей и т. д. Это продвинутый инструмент, но при тщательной сборке каждый может собрать свой точечный сварочный аппарат и использовать его для точечной сварки прямых и криволинейных участков. сварочные работы. После того, как вы сделали свой аппарат для точечной сварки, узнайте, как подключить его к плате Arduino, чтобы вы могли использовать его в любом проекте.
hackaday
Самодельный точечный сварочный аппарат Трансформатор для микроволновой печи
Вы ищете компактный самодельный точечный сварочный аппарат в одном корпусе? Если это так, то этот микроволновый трансформаторный точечный сварочный аппарат может стать ответом на ваши потребности. Сварочный аппарат прост в сборке, очень доступен по цене и отлично работает! Как только вы закончите электрические и сборочные процессы, вы можете сразу приступить к сварочным работам. Не удивляйтесь, потому что он очень мощный и станет отличным дополнением к вашему гаражу или магазину. Он имеет большую мощность, чем ранее упомянутые самодельные сварочные аппараты, и каждый раз делает красивое, чистое соединение.
hackaday
Небольшой аккумуляторный точечный сварочный аппарат
https://youtu.be/b_kGgPVrcCIВидео не может быть загружено, так как отключен JavaScript: Самодельный аккумуляторный точечный сварочный аппарат — обновление и демонстрация (https://youtu.be/b_kGgPVrcCI)
В этом пошаговом видео показано, как сделать своими руками аппарат для точечной сварки Arduino! Его легко построить, он недорогой и очень эффективный. Создайте свой аккумуляторный сварочный аппарат с помощью этого простого в использовании руководства и бесплатных планов. Сэкономьте деньги, создав полезное устройство, которое можно использовать дома или в гараже. У вас будет доступ к пошаговым инструкциям, включая видеоролики на YouTube, так что вы сможете собрать дешевый аккумуляторный точечный сварочный аппарат своими руками, который работает лучше, чем модели, в десять раз превышающие его стоимость.
Самодельный точечный сварочный аппарат из микроволновки
Этот проект для вас, если у вас сломалась микроволновая печь. Это удобное устройство может помочь вам заменить внутренние электронные компоненты и с минимальными усилиями превратить вашу печь в полезный аппарат для точечной сварки. Это устройство может сваривать различные металлы, в том числе латунь, медь, сталь и алюминий. Он идеально подходит для домашнего ремонта, например, для ремонта сломанных контактов на пластиковых крышках электрических компонентов. Это также полезно при создании пользовательских схем.
инструкции
Easy DIY Spot Welder
https://youtu.be/Ceos88VO6p4Видео не может быть загружено, так как JavaScript отключен: Next level DIY точечная сварка аккумулятором (https://youtu. be/Ceos88VO6p4)
Building Сварочный аппарат для точечной сварки — отличный способ сэкономить деньги и сделать свое произведение искусства из металла, если вы не стесняетесь немного заняться своими руками. Этот набор для точечной сварки является хорошей отправной точкой для новичков в металлообработке. Создайте его, следуя инструкциям в видео (см. ниже), и узнайте, как правильно его использовать, прежде чем подключать его по-настоящему. Этот сварочный аппарат позволяет сваривать мелкие детали или создавать большие сварные швы на тонком материале, таком как листовой металл или алюминий.
Самодельный аппарат для точечной сварки Схема
Вам нужен аппарат для точечной сварки для разовых проектов, где стоимость коммерческих аппаратов для точечной сварки слишком высока? Самодельный точечный сварочный аппарат может быть собран из переработанных деталей и представляет собой мощное решение для таких работ, как хобби и ремонт дома. Самодельный точечный сварочный аппарат — это просто способ сделать небольшие сварные швы на ваших домашних проектах. Аппарат для точечной сварки не справится с большими работами и может использоваться только на металлических объектах с низким током.
инструкции
Дешёвый аппарат для точечной сварки
https://youtu.be/vrlvqib94xQ?t=172Видео не может быть загружено, так как отключен JavaScript: Дешёвый аппарат для точечной сварки!! (https://youtu.be/vrlvqib94xQ?t=172)
Если вы ищете недорогой аппарат для точечной сварки, это правильное место. У нас есть все детали, перечисленные здесь, и некоторые другие интересные электронные компоненты. Используя стандартные детали из вашего местного хозяйственного магазина, мы можем собрать машину примерно за 20 долларов! Инструкции содержат фотографии каждого шага, чтобы вы могли быстро собрать все вместе. Вы получите подробные инструкции с изображениями, схемами и всем остальным, что вам нужно, чтобы собрать недорогой аппарат для точечной сварки с помощью Arduino!.
моды-н-хаки.
Аппарат для точечной сварки своими руками для выводов аккумуляторных батарей
Аппарат для точечной сварки с выступами — это простой и удобный в использовании аппарат для точечной сварки, который позволяет вам работать над небольшими проектами в вашей мастерской. Он имеет точную регулировку усилия электрода, так что вы можете установить точную длину дуги, а двойной импульс этого сварочного аппарата обеспечивает лучшую зажимную способность. Ток также можно отрегулировать в соответствии с выполняемой сварочной задачей. С помощью этого трубогибочного сварочного аппарата «сделай сам» вы легко сделаете выступы для своего следующего проекта; Я надеюсь, вы будете восхищаться им.
avdweb
Самодельный аппарат для точечной сварки Arduino
https://youtu.be/CNmvx2JSCvAВидео не может быть загружено, так как отключен JavaScript: Самодельный аппарат для точечной сварки Arduino V3 (https://youtu.be/CNmvx2JSCvA)
Этот самодельный Аккумуляторный точечный сварочный аппарат Arduino прост в сборке и может удовлетворить все ваши потребности в сварке. Этот небольшой, но мощный сварочный аппарат может легко и быстро сваривать небольшие куски металла. С этим компактным сварочным аппаратом вы можете паять, паять и сваривать одновременно. Этот удивительный сварочный аппарат, сделанный из обычных деталей из местного магазина электроники, станет именно тем, что вам нужно для всевозможных проектов по дому или в магазине. Вы можете построить его менее чем за час и научиться работать с ним сразу после завершения процесса сборки.
инструкции
Портативный мини-станок для точечной сварки
Этот самодельный точечный сварочный аппарат представляет собой простой и доступный проект, который можно адаптировать в соответствии с вашими потребностями. Расширьте свои сварочные возможности, создав этот аппарат для точечной сварки, который позволяет нагревать небольшую площадь и сваривать детали с большим контролем, чем при использовании аппарата для электродуговой сварки. Идея состоит в том, чтобы иметь аккумуляторный точечный сварочный аппарат, который можно использовать для небольших работ или ремонта. Вы можете собрать аппарат для точечной сварки с Arduino или создать его с микроконтроллером по вашему выбору.
rcgroups
Схемы точечной сварки своими руками
https://youtu.be/4q4oMVtW4FIВидео не может быть загружено, так как отключен JavaScript: ДЕШЕВЫЙ Сварочный аппарат точечной сварки своими руками (используя простые инструменты) [ПЛАНЫ] (https://youtu.be /4q4oMVtW4FI)
Сборка самодельного аппарата для точечной сварки в домашних условиях — отличный проект «сделай сам» для людей, обладающих некоторыми навыками механики и ноу-хау. Это заставит любого электрика-любителя или механика почувствовать себя экспертом в кратчайшие сроки! Сварка металлов — очень важный навык при сборке деталей или автомобилей, и этот инструмент позволит даже новичку создавать надежные точечные сварные швы для своих проектов. Наш данный видео-учебник поможет вам в этом отношении; он включает в себя точные размеры для каждой детали, необходимой для проекта.
Как безопасно разобрать микроволновую печь и что делать с деталями
Микроволновые печи были повсеместно распространены на кухнях с 1980-х годов, но в последнее время бесстрашные мастера разбирают их на детали для своих собственных проектов. Здесь находится настоящая золотая жила деталей для домашних изобретателей — от мощных сверхмощных компонентов, которые можно использовать для изготовления катушки Тесла, до основных, прочных деталей для хобби-проектов Arduino.
К счастью, общая конструкция микроволновой печи не сильно изменилась за прошедшие годы, что значительно упрощает идентификацию и безопасное извлечение деталей. В этой статье мы расскажем о том, как безопасно разобрать микроволновую печь, и покажем некоторые проектные идеи, которые придумали различные изобретатели, используя детали.
Перед началом работы
Есть три важных момента, которые нам нужно обсудить, прежде чем вы продолжите весь процесс:
Микроволновые печи являются высоковольтными приборами, и вы никогда не должны разбирать их, когда они подключены к сети. Кроме того, условные обозначения цветов проводки могут различаться в разных странах. Обязательно знайте, что именно вы смотрите.
Высоковольтный конденсатор может нанести вам смертельный удар током даже после того, как микроволновая печь была отключена от сети в течение нескольких месяцев. В этой статье мы покажем вам, как безопасно разрядить эти конденсаторы, но их нужно соблюдать.
Магнетрон внутри микроволновой печи может содержать оксид бериллия в своих керамических изоляторах, попадание которого в легкие может привести к летальному исходу. Просто удалить его безопасно, но никогда не пытайтесь разобрать его. Это того не стоит!
Каждый раз, когда вы намеренно возитесь с большой мощностью, вы делаете это на свой страх и риск и потенциально смертельно опасны. Короче, берегите себя! Жить, чтобы спрятать уродливые технологии в вашем доме еще один день! Теперь, с учетом сказанного, приступим.
Микроволновая печь Приобретено
Первый шаг — найти свою микроволновку. У вас может быть старый или замененный блок — в нашем случае наши соседи избавлялись от своего и оставили его на нашем подъезде. Стоит отметить, что данная разборка не подходит для инверторных микроволновок, так как они работают по-разному.
Для этой разборки не требуется много инструментов, но это может варьироваться в зависимости от конструкции вашей микроволновой печи. Мы сочли достаточными следующие инструменты:
Отвертка Phillips с изолированной ручкой.
Клещи с изолированными ручками.
Утепленные рабочие перчатки для тяжелых условий эксплуатации.
Мы обнаружили, что перчатки служили здесь двойной цели: кроме защиты нас, они были хорошим барьером между нашими руками и накопленной годами грязью в корпусе микроволновки. Мы также сочли удобным иметь небольшую миску рядом со мной, чтобы хранить все винты.
Прежде чем приступить к работе, проверьте кейс на наличие полезной информации. Многие микроволновые печи имеют полные принципиальные схемы, доступные для загрузки в Интернете, что является отличным способом узнать о конструкции схем, поэтому обязательно записывайте все номера моделей, которые вы найдете. Если вы заинтересованы в других проектах электроники DIY, ознакомьтесь с этим замечательным ресурсом.
В данном экземпляре производитель любезно разместил схему внутренней электроники на обратной стороне корпуса.
На всякий случай, если вам понадобится напоминание в ближайшее время, вам не нужно знать немецкий язык, чтобы знать, что что-то с «Achtung» и «Warnung» на нем может быть потенциально опасным!
Винт здесь, Винт там
Убедитесь, что микроволновая печь отключена от сети.
Проверьте еще раз. Мы можем подождать.
Теперь начните с удаления всех винтов, которые вы видите на внешнем корпусе. Вы можете обнаружить, что сначала можно снять верхнюю часть корпуса с помощью винтов по краям, что дает вам достаточный доступ для сбора частей, не разбирая его полностью, хотя некоторые модели сложнее взломать, чем другие.
После снятия внешнего кожуха вы сможете увидеть компоненты. Хотя компоновка может различаться, почти все микроволновые печи имеют одинаковый набор основных частей.
Трансформатор (обычно называемый МТ).
Высоковольтный конденсатор.
Вентилятор.
Компактный термостат большой емкости (небольшой круглый элемент черного цвета).
Магнетрон.
Реле.
Передняя панель.
Первое, что нужно найти, это конденсатор. В этой модели он был частью узла вентилятора, хотя это может варьироваться. Ни в коем случае не прикасайтесь к контактам конденсатора! Если изображение выше не ясно, это то, что вы ищете:
По возможности разрядите конденсатор перед снятием. В данном случае конденсатор был заключен в корпус вентилятора, поэтому перед разрядкой его необходимо было снять.
Надев перчатки и держась за изолированную рукоятку, с помощью отвертки или плоскогубцев закоротите оба контакта конденсатора. Удерживайте его там несколько секунд, убедившись, что он точно касается обоих контактов. Вы можете увидеть вспышку или услышать громкий хлопок, так что не говорите, что мы вас не предупреждали!
Магнетрон, подвинься!
Магнетроны могут быть невероятно опасны; в то время как вы защищены от радиации, когда они не запитаны, керамические изоляторы могут содержать оксид бериллия, который может быть смертельным при вдыхании. Если Магнето — враг Людей Икс, то магнетрон — враг всех легких повсюду.
Аккуратно вытащим его из корпуса, но только для того, чтобы получить доступ к винтам, удерживающим трансформатор. Если вы можете снять трансформатор, не снимая магнетрон, оставьте его там, где он есть.
Большинство магнетронов выглядят так и крепятся к основному корпусу микроволновки четырьмя винтами. Аккуратно снимите его, заверните и отложите в сторону, чтобы потом безопасно выбросить.
Трансформатор времени
Трансформатор высокого напряжения (широко известный как трансформатор для микроволновой печи или MOT) является настоящим призом в этой разборке. MOT получает питание переменного тока от сети (здесь 240 В, у вас может быть по-другому) в первичную катушку и через ступени электромагнитной индукции, которые повышают мощность, так что из вторичной катушки выходит от 1800 до 2800 вольт. Чем больше у вас обмоток на вторичной обмотке, тем выше напряжение и меньше ток, и наоборот.
Трансформаторы высокого напряжения могут быть дорогими товарами для хобби или использования в домашних условиях, но после тщательной модификации МОЛ можно использовать для обеспечения широкого диапазона различных требований к мощности.
ТО тяжелый, поэтому почти всегда крепится к днищу корпуса двумя-четырьмя винтами. Осторожно удалите провода и винты и вытащите свой приз.
Есть несколько фантастических проектов, которые вы можете сделать с этим зверем, о которых мы поговорим позже в этой статье.
Зачистка остальных
Теперь, когда у вас есть более крупные компоненты, медленно удаляйте все остальное по частям. Возможно, вам будет проще, чем нам, если вы сначала удалите всю проводку.
Не забудьте снять нижнюю панель, чтобы снять двигатель проигрывателя!
После того, как вы все сделаете, у вас должна быть неплохая коллекция компонентов:
В зависимости от того, насколько современна ваша микроволновка, ваш улов может немного отличаться. В данном случае у нас получилось:
1 мощный двигатель 240 В переменного тока от вентилятора.
1 мотор-редуктор 240 В от поворотного стола.
1 маленькая лампочка 240 В с фитингом.
5 микровыключателей.
3 высоковольтных термостата.
1 резистор 20 Вт 20 Ом.
1 x Электрический нагревательный элемент (у этой микроволновой печи была функция гриля).
1 реле 12 В.
1 x трансформатор 240AC на 12V.
1 высоковольтный трансформатор.
Различные куски высоковольтного провода и шнура питания.
Наряду с этим, мы также получили различные меньшие резисторы, диоды, конденсаторы и катушку индуктивности.
Мы также сняли переднюю панель микроволновой печи целиком. Он содержит двигатель для таймера, а также еще два микропереключателя. Это устройство уже самодостаточно и компактно, и его можно использовать по-другому, как вы увидите позже.
Теперь, когда у вас есть все, что вам нужно, соберите части, которые вы не собираетесь утилизировать. Практичный способ сделать это — снова собрать внешний корпус с магнетроном внутри, а затем доставить весь блок в местный центр утилизации для безопасной утилизации. В разных местах действуют разные правила утилизации прибора, обязательно соблюдайте местные нормы и правила.
Что теперь?
Теперь у нас есть все эти детали, что нам с ними делать? Некоторые из них являются весьма специализированными и понадобятся только в определенных ситуациях. Однако некоторые из них можно использовать здесь и сейчас.
Микропереключатели, которые мы убрали, являются мгновенными, нормально разомкнутыми (НО), нормально замкнутыми (НЗ) или селекторными переключателями, рассчитанными на ток до 16 А, 250 В (помните, что они могут отличаться в зависимости от вашей страны).
Несмотря на то, что они рассчитаны на высокое напряжение, они также отлично подходят для небольших проектов. Поскольку они подпружинены, их можно легко установить на дверные и оконные рамы вместо герконов как часть домашней системы безопасности. Если вы новичок в работе с микроконтроллерами, они также отлично работают в проектах для начинающих Arduino.
В качестве дополнительного бонуса мы обнаружили, что уцелевшая проводка идеально подходит к отверстиям на макетной плате.
Сообщение ретранслировано
Ранее мы рассмотрели использование реле 5 В с микроконтроллерами, и вы можете применить те же принципы к реле, которое мы спасли.
Реле, которое мы сняли с микроволновки, рассчитано на 12-вольтовую катушку, хотя многие реле работают при более низком напряжении. Реле, которое мы зачистили, в этом случае отлично работает только при напряжении 9 В, что делает его идеальным реле для использования в проекте микроконтроллера, а поскольку реле здесь способно принимать до 250 В, 16 А, его можно будет использовать практически в любых условиях. настройка домашней автоматизации.
Вы можете найти спецификации для большинства компонентов, выполнив поиск по марке и номеру модели.
Участник Instructables предоставил простое руководство по подключению 12-вольтового реле к Arduino.
Вентилятор
Двигатель, прикрепленный к вентилятору, представляет собой полюсный двигатель, работающий от напряжения 240 В переменного тока. Его преимущество в том, что он очень мощный, но при этом довольно тихий.
Это делает его идеальным для использования в качестве самодельного вытяжного вентилятора, который должен быть у каждого, у кого есть паяльник.
Изменив эту конструкцию Джона Уорда, чтобы использовать вентилятор, вы можете создать мощный экстрактор с небольшим бюджетом.
Джон подсчитал, что эта сборка стоила примерно 90 долларов, однако, без дополнительных затрат на вентилятор и умного повторного использования других очищенных частей, это идеальный бюджетный (и заботящийся о здоровье) проект «сделай сам».
Передняя панель
Передняя панель микроволновой печи, показанной выше, была одной из старых моделей с двигателем, который ведет обратный отсчет перед выключением микровыключателя, хотя у вас может быть более новый цифровой дисплей. Это устройство можно использовать в качестве таймера обратного отсчета — оно идеально подходит для напоминания о необходимости встать и потянуться после периода, проведенного перед компьютером!
Внутренний микропереключатель также может использоваться для управления устройством. Пользователь Koil_1 использовал цифровой таймер для создания таймера отключения нескольких устройств на Instructables.
Увеличь мощность
Двигатель поворотного стола в микроволновой печи рассчитан на очень медленное движение от источника переменного тока. Это означает, что двигатель с высоким крутящим моментом способен генерировать мощность при ручном вращении. В удивительно простом проекте на Instructables пользователь ahmedebeed555 создал зарядное устройство для телефона с ручным приводом, практически не используя деталей!
Время ТО
Ранее в этой статье мы упомянули, что трансформатор микроволновой печи (MOT) был наиболее ценной частью микроволновой печи, и быстрый поиск в Google покажет, почему. Эти трансформаторы были перепрофилированы для создания многих странных, дурацких, а иногда и совершенно опасных изобретений — от самодельных электрических дуг и литейных цехов до точечных и сварочных аппаратов.
На YouTube-канале
TKOR есть серия видеороликов, посвященных большинству этих проектов, и, хотя все они представляют собой отличные идеи, его видеоролики о самодельном сварочном аппарате для дуговой сварки содержат четкие инструкции о том, как сделать собственную сварочную установку с небольшим бюджетом.
Сбор мусора за один день
В этой статье мы рассказали лишь о нескольких вещах, которые можно сделать из старой или сломанной микроволновой печи, и даже более мелкие детали, которые не имеют непосредственного применения, являются дополнительными предметами в вашем наборе инструментов для будущих проектов. Утилизация и перепрофилирование старых приборов — отличный способ узнать об электронике и сократить количество отходов, которые мы производим.
Правила перевозки охотничьего оружия по закону — Правовед.ru
Здравствуйте Валерий!
Вот решение суда по Вашей теме.
ВЕРХОВНЫЙ СУД РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОПРЕДЕЛЕНИЕот 21 января 2009 г. N 82-Г08-5 Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации в составе: председательствующего В.Н. Пирожковасудей Г.В. Макарова, О.А. Ксенофонтовойрассмотрела в судебном заседании дело по заявлению Г. о признании недействующим в части пункта 2 Правил охоты на территории Курганской области, утвержденных Постановлением Администрации Курганской области от 28 ноября 1996 г. N 600 по кассационной жалобе на решение Курганского областного суда от 7 ноября 2008 г., которым заявление Г. удовлетворено.Заслушав доклад судьи Верховного Суда Российской Федерации Г.В. Макарова, объяснения представителя заявителя — адвоката Половинчика А.И., заключение прокурора Генеральной прокуратуры РФ Гончаровой Н.Ю., полагавшей решение суда подлежащим оставлению без изменения, Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации установила: постановлением администрации Курганской области от 28 ноября 1996 г. N 600 были утверждены Правила охоты на территории Курганской области. В соответствии с пунктом 2 указанных правил охотой признается вид пользования животным миром, в процессе которого производится выслеживание или преследование с целью добычи либо сама добыча объектов животного мира, отнесенных в установленном порядке к объектам охоты (далее — охотничьи животные).Нахождение в охотничьих угодьях с огнестрельным, пневматическим или метательным оружием, капканами или другими орудиями охоты, а также с собаками или ловчими животными, либо с добытой продукцией охоты, или с охотничьим оружием в собранном виде (для карабинов со снаряженным магазином) на дорогах в пределах охотничьих угодий — квалифицируется как охота, (п. 2 в ред. Постановления Администрации (Правительства) Курганской области от 22.05.2007 г. N 238).Г. обратился в суд с заявлением, в котором просил признать недействующим пункт 2 указанных Правил охоты в части приравнивания к производству охоты нахождения с охотничьим оружием в собранном виде на дорогах. В обоснование заявления сослался на то, что обжалуемая им норма, в указанной части противоречат ФЗ «Об оружии», Правилам оборота гражданского и служебного оружия и патронов к нему на территории РФ, утвержденным постановлением правительства РФ от 21 июля 1998 г. N 814, Положению об охоте и охотничьем хозяйстве РСФСР, утвержденному постановлением Совета Министров РСФСР от 10 октября 1960 г. N 1548, п. 11 которого установлено, что производство охоты регулируется правилами, издаваемыми Советами Министров автономных республик, крайисполкомами, облисполкомами в соответствии с типовыми правилами охоты, утверждаемыми Главным управлением охотничьего хозяйства и заповедников при Совете Министров РСФСР. При этом, решением Верховного Суда РФ N ГКПИ08-1338 от 24 июля 2008 г. типовые правила охоты в РСФСР, утвержденные приказом Главного управления охотничьего хозяйства и заповедников при Совете Министров РСФСР от 04 января 1988 г. N 1 признаны недействующими в части приравнивания к производству охоты нахождения с охотничьим оружием в собранном виде на дорогах общего пользования. Оспариваемый пункт Правил охоты на территории Курганской области не отвечает критериям определенности, ясности и недвусмысленности правовой нормы, так как в нем используются термины, не согласующиеся с действующим в настоящее время законодательством. Так, нахождение на дорогах с охотничьим оружием (огнестрельным, пневматическим), которое по конструктивным особенностям не может быть разобрано без специального инструмента, будет приравнено к охоте, хотя действующее законодательство позволяет транспортировать охотничье оружие в собранном виде. В соответствии с абзацем 3 пункта 77 Правил оборота гражданского и служебного оружия и патронов к нему на территории РФ, утвержденных постановлением Правительства РФ от 21 июля 1998 г. N 814, транспортирование принадлежащего гражданам оружия осуществляется в чехлах, кобурах или специальных футлярах. Оспариваемая норма нарушает его права и права других граждан, поскольку фактически вводит запрет на транспортирование тех моделей охотничьего оружия, которые не подлежат разборке без специального инструмента. Решением Курганского областного суда от 7 ноября 2008 г. постановлено: «заявление Г. удовлетворить. Признать недействующим со дня вступления в законную силу пункт 2 Правил охоты на территории Курганской области, утвержденных Постановлением Администрации (Правительства) Курганской области от 28 ноября 1996 г. N 600, в части приравнивания к производству охоты — нахождение с охотничьим оружием в собранном виде (для карабинов со снаряженным магазином) на дорогах в пределах охотничьих угодий».В кассационной жалобе Г. ставится вопрос об отмене судебного решения и вынесении нового решения о признании недействующим пункта 2 Правил охоты на территории Курганской области в части приравнивания к производству охоты нахождение с охотничьим оружием в собранном виде на дорогах по мотивам, изложенным в заявлении от 13 октября 2008 г. Указывает, что вывод суда не соответствует фактическим обстоятельствам дела, неправильно определены обстоятельства, имеющие значение для дела и применены нормы материального права. Поданное им заявление основывалось на том, что оспариваемая норма нарушает его права и права других граждан, так как фактически вводит запрет на транспортирование тех моделей охотничьего оружия, которые не подлежат разборке без специального инструмента, а право на транспортирование оружия является неотъемлемым правом законного владельца оружия и противоречит ФЗ «Об оружии», Правилам оборота гражданского и служебного оружия и патронов к нему на территории РФ, утвержденным постановлением правительства РФ от 21 июля 1998 г. N 814, Положению об охоте и охотничьем хозяйстве РСФСР, утвержденному постановлением Совета Министров РСФСР от 10 октября 1960 г. N 1548. Не учтено позиции Верховного Суда РФ (решение указано выше), обжалуемым решением фактически отказано в удовлетворении заявленных требований, поскольку из мотивировочной части решения следует, что транспортировать оружие по дорогам, которые находятся в пределах охотничьих угодий, нельзя не только в разобранном виде, но и в собранном. Неправильными являются выводы суда о том, что если дороги находятся в пределах охотничьих угодий, то они являются составной частью охотничьих угодий, а также о том, что ФЗ «Об оружии», Правила оборота гражданского и служебного оружия и патронов к нему на территории РФ от 21 июля 1998 г. N 814 регулируют другие отношения, связанные с оборотом оружия, и не регулируют отношений в области охоты и охотничьего хозяйства.Проверив материалы дела и обсудив доводы кассационной жалобы, Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации приходит к следующему.Решение суда мотивировано тем, что в соответствии с пунктами «в» и «д» части 1 ст. 72 Конституции Российской Федерации, вопросы владения и распоряжения природными ресурсами, природопользования, охрана окружающей среды находятся в совместном ведении Российской Федерации и субъектов Российской Федерации. В силу ст. 41 Федерального закона от 24 апреля 1995 г. N 52-ФЗ «О животном мире», отношения в области охоты и охотничьего хозяйства регулируются на основе настоящего Федерального закона, специальным Федеральным законом и принимаемыми в соответствии с ними другими Федеральными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, а также законами и иными нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации. Специальный федеральный закон либо иные федеральные законы, регламентирующие вопросы охоты и охотничьего хозяйства в настоящее время не приняты, поэтому суд при рассмотрении дела руководствуется действующими в этой сфере отношений нормативными правовыми актами. Согласно пункту 10 Положения об охоте и охотничьем хозяйстве РСФСР, утвержденного постановлением Совета Министров РСФСР от 10 октября 1960 г. N 1548, в редакции Постановления Правительства Российской Федерации от 19 декабря 1994 г. N 1402 (далее — Положение об охоте), охотой признается выслеживание с целью добычи, преследование и сама добыча диких зверей и птиц. Нахождение в охотничьих угодьях с оружием, собаками, ловчими птицами, капканами и другими орудиями охоты либо с добытой продукцией охоты приравнивается к охоте. Пунктом 11 Положения об охоте установлено, что производство охоты регулируется правилами, издаваемыми крайисполкомами, облисполкомами в соответствии с типовыми правилами охоты, утверждаемыми Главным управлением охотничьего хозяйства и заповедников при Совете Министров РСФСР. Действующая редакция п. 1 Типовых правил охоты в РСФСР, утвержденных Главным Управлением охотничьего хозяйства и заповедников при Совете Министров РСФСР от 4 января 1988 г., с учетом правовой позиции, изложенной в решении Верховного Суда РФ от 24.07.2008 г., которым признан недействующим вышеуказанный пункт в части приравнивания к производству охоты нахождение с охотничьим оружием в собранном виде на дорогах общего пользования, определяет понятие охоты — как нахождение в охотничьих угодьях с огнестрельным оружием, капканами и другими орудиями охоты, а также с собаками и ловчими птицами либо с добытой продукцией охоты. Из указанного выше следует, что обязательным признаком производства охоты является нахождение на территории охотничьих угодий с оружием, орудиями охоты либо добытой продукцией охоты. Оружие может быть в любом его виде — как зачехленном, так и незачехленном, как в собранном, так и разобранном состоянии.Судом признано, что анализ оспариваемой нормы, в соответствии с которой нахождение в охотничьих угодьях с огнестрельным, пневматическим или метательным оружием, капканами или другими орудиями охоты, а также с собаками или ловчими животными, либо с добытой продукцией охоты или с охотничьим оружием в собранном виде (для карабинов со снаряженным магазином) на дорогах в пределах охотничьих угодий — квалифицируется как охота, указывает на то, что содержание данного пункта Правил имеет внутреннее противоречие, поскольку в начале пункта охотой признается нахождение в охотничьих угодьях с огнестрельным оружием, что требованиям законодательства не противоречит, а затем указывается, что нахождение на дорогах в пределах охотничьих угодий с охотничьим оружием в собранном виде (для карабинов со снаряженным магазином) квалифицируется как охота, из чего следует вывод о том, что нахождение в охотничьих угодьях, с охотничьим оружием в разобранном виде или с карабином (оружием, которое не может быть разобрано без специального инструмента) без снаряженного магазина, не может квалифицировано как охота, в то время, как действующие нормативные правовые акты — Положение об охоте и охотничьем хозяйстве и Типовые правила охоты в РСФСР, такие действия квалифицируют как охота. Указано на то, что (с этим не согласен кассатор) ссылка на отдельный объект охотничьих угодий — дороги, не изменяет правового содержания данного пункта, поскольку согласно Положения об охоте и охотничьем хозяйстве (п. 3), охотничьими угодьями признаются земельные и лесные и водопокрытые площади, которые служат местом обитания диких зверей и птиц и могут быть использованы для ведения охотничьего хозяйства. Аналогичное содержание имеет и пункт 3 Правил охоты на территории Курганской области. В силу указанного, дороги, если они находятся в пределах охотничьих угодий, являются составной частью охотничьих угодий.Суждение суда является правильным.Судом проверялся довод Г. относительно противоречия оспариваемого им пункта Федеральному законе от 13.12.1996 г. N 150 «Об оружии» и Постановлению Правительства РФ от 21.07.1998 г. N 814 «О мерах по регулированию оборота гражданского и служебного оружия и патронов к нему на территории РСФСР», предусматривающих право осуществлять транспортировку оружия с соблюдением установленных требований и сделан вывод о том, что указанные, правовые нормы не регулируют отношения в области охоты и охотничьего хозяйства, а следовательно, не могут служить основанием для удовлетворения требования заявителя по указанному им мотиву. Судебная коллегия находит такое суждение суда обоснованным, так как установленное в актах об оружии и его обороте предусматривает общие правила пользования оружием, в то время, как оспариваемый заявителем акт является специальным, касается сферы охоты и его положения определяют решение по рассматриваемому вопросу. Позиция суда согласуется с пунктами 10, 11 Положения об охоте и охотничьем хозяйстве, предусматривающими, что нахождение в охотничьих угодьях с оружием, собаками, ловчими птицами, капканами и другими орудиями охоты либо с добытой продукцией охоты приравнивается к охоте, а также право субъектов РФ издавать правила производства охоты.Доводы кассационной жалобы не опровергают вывода суда.На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 360, 361, 366 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, Судебная коллегия по гражданским делам Верховного Суда Российской Федерации определила: решение Курганского областного суда от 7 ноября 2008 г. оставить без изменения, а кассационную жалобу Г. — без удовлетворения.
Перевозка травматического оружия в другой регион
Обжалование на отказ в возбуждении УД. Пожалуйста, помогите советом. Я находясь в другом регионе стоял во дворе бывшей девушки, ничего противозаконного не делал, разговаривал с телефоном с матерью, далее подошёл сзади мужик и ударил меня кулаком в лицо, это оказался её отец, далее я увидел что там было трое людей: собственно сама девушка, её отец и мать. Её отец взял и начал меня просто избивать (при этом я сопротивления не оказывал, т.к раньше не дрался и вообще боялся что-либо сделать), в процессе избиения он разбил мне очки и разбил телефон, далее он повалил меня на землю, перекрыл грудную клетку коленом, сдавил руками горло и начал меня душить, моя бывшая снимала всё это на телефон (я думаю что она надеялась что я дам отпор, они смонтируют и покажут это видео в полиции), далее она убрала телефон и они с её матерью начали меня бить ногами по рёбрам, когда я уже лежал на земле и в этот момент собственно её отец меня избивал кулаком и пытался задушить. Он нагнулся и сказал мне что сейчас меня убьёт. Я действительно очень сильно испугался, т.к знаю что её отец психически нездоров и лежал много раз в псих.лечебнице. (думаю что это даже зафиксировано документально). Я стал звать на помощь прохожих, пару людей подбежало и хотело помочь, но т.к нападавших было трое, они сказали что я педофил, вор, маньяк и что они вызвали полицию что всё впорядке, меня просто задерживают, и прохожие реагировали что «А ну если маньяк, то ладно так ему и надо бейте его». Так продолжалось минут 20, он меня бил, душил, попутно её мать и дочь били меня ногами. Вскоре приехала бригада ППС (не знаю кто их вызвал) и всех задержали и доставили в отдел. Там я весь побитый, в ссадинах и синяках требовал дать мне листок бумаги и ручку, что-бы написать на них заявление, но меня отвели в какую-то камеру и сказали ждать, я видел как нападавших опрашивали, с ними сидели, говорили, что-то обсуждали и записывали, со мной же никто не разговаривал и на все мои просьбы не отвечали, я сказал что мне очень плохо, т. к когда меня били я + ударился головой об асфальт и что у меня возможно сотрясение. Очень нехотя полиция вызвала скорую, скорая приехала и вообще ничего не делая и посмотрев на меня сказала что-то типа «Фу, так от тебя перегаром несет, ты видимо напился вот голова и болит, ладно мы поехали» — они уехали. Всё. Я не пил, перед этим я выкурил 2 сигареты и возможно запах действительно был, но назвать меня простите алкашом, когда я весь в крови сидел там, усу непостежимо. Их отпустили спустя 2ч, меня же не отпускали и сказали сидеть ждать, чего ждать не сказали. Далее мне просто сказали «всё можешь быть свободен». Настояв и пригрозив прокуратурой я хотел написать заявление, мне сказали что для этого нужно снять побои и дали направление на СМ. Я взяв его на следующий же день с утра прошел СМ, его результаты мне не выдали, но сказали передадут участковому. Далее я позвонив этому участковому сказал что произошло и требовал принять заявление. Далее подьехал наряд полиции к моему отелю и в машине ППС я написал заявление где всё подробно указал что меня побили, (побои 6. 1.1.) + причинили вред моему имуществу (168 УК РФ), а именно сломали дорогие очки для зрения, без которых я не могу видеть и телефон за 25к (я написал что все чеки и доказательства у меня имеются).+ Угроза убийством, т.к я действительно опасался что эти ненормальные меня убьют там (119 УК РФ). + Сказали что возможно добавят групповое нападение. Далее участковый сказал ждать, прошло пару дней, и мне нужно было уже возвращаться в свой родной город. Я позвонил этому участковому и сказал что я уезжаю, он сказал что всё впорядке, он усматривает здесь как минимум состав преступления и когда возбудит УД со мной свяжется. Я приехал домой, прошло время, никто со мной не связывался в течении МЕСЯЦА, ни звонков, ни писем, ни уведомлений. Я позвонил в отедл полиции Улан-Удэ и спросил, мне сказали что данным делом занимается участковый Заяханов В.О, что все вопросы к нему. Я звонил ему ЕЩЁ месяц, он просто сбрасывал мои звонки, я пытался довзониться до него с разных номеров, он сбрасывал. Звонил его коллегам, просил передать что он мне нужен, что я его искал по поводу заявления, толку ноль. Просил соеденить с ним, когда он был на месте — он не брал трубки. Я всё же решившись, потратил свои ДЕНЬГИ и ВРЕМЯ и приехал в их город за объяснением. Далее я узнал этого участкового, он был другом семьи моей бывшей девушки (я встречался с ней долгое время поэтому знаю всех). Доказать к сожалению этого не могу, но я точно знаю что это друг их семьи, он сказал что «Трубки с незнакомых номеров из другого региона пренципиально не берет). За это я написал на него жалобу. В итоге он мне глядя в глаза сказал что этим заявлением занимается другой человек и он вообще не видел моего заявления в глаза. В итоге полонстью запутав меня (запись разговора с его неккоректным поведением я записал) он сказал что не знает кем, но по моему заявлению было ОТКАЗАНО, т.к хоть нападение и было, побои (6.1.1), но я указал что меня угрожали убить, а это уже УК 119 и что уголовная статья поглотила административную, а то что они якобы хотели меня убить, это мол была же наверное шутка и они не серьезно, поэтому в возбуждении дела отказано. Я его спросил что получается теперь я к примеру могу узбивать людей на улице, и если я в этот момент буду грозить им в «шутку» убийством, то мне ничего не будет? Он ответил что да, так устроен закон, и получается да, если так тогда ничего не будет, увы. (запись разговора я записал). Далее я уехал в другой город, хотел обжаловать отказ, но я его в ГЛАЗА не видел, поэтому попросил помощи на этом сайте правовед и написал жалобу в прокуратуру что мне НЕ БЫЛ ВЫСЛАН ОТКАЗ, на эту жалобу мне моментально ответили и выслали ОТКАЗ. (далее его прикрепляю). Ещё раз ВКРАТЦЕ: на меня напали трое знакомых, которые избили меня, (побои я снял и результаты в полиции), уничтожили моё имущество и угрожали мне убийством в процессе избиения. Данный факт был зарегестрирован в полиции (+ отряд ППС видел факт избиения). + Я указал что моя бывшая снимала процесс избиения на телефон, но позже я узнал что она ответила мол «Ничего не снимала». Моё дело передали другу их семьи и он как я понимаю старался очень сильно «замять» дело, меня не уведомляли о ходе проверки, меня откровенно игнорили. Далее я все же получил отказ, и хочу его обжаловать, вот почему: 1. В отказе написано что я Сергей Анатольевич 1998г.р, хотя я Алексей Анатольевич 1999 г.р, считается ли это значимой ошибкой или всё равно? 2. В отказе написано за отсутствием СОБЫТИЯ преступления, это как понимать? Что в плане что такого не было?! Бред, есть же подтверждения, свидетели (в.т.ч сотрудники Полиции), результаты СМ, мои показания и.т.д 3. В отказе написано что их опросили и что по их сведениям оказывается Я НА НИХ напал вообще, а они просто меня успокоили и задержали (хотя как бы я тогда был весь в синяках и ушибах), + что я находился в состоянии опьянения, что НЕ ТАК, поэтому изходя из их «рассказа» их друг — участковый отказывает мне в возбуждении УД за отсутствием события преступления. Я считаю это НЕСПРАВЕДЛИВО, т.к получается можно прям избивать человека до полусмерти, но если якобы «в шутку» сказать что «Я тебя убью», то т.к 119 УК поглащает побои, а по УК можно отказать, получается можно избивать человека? + у меня испортили дорогое имущество, денег у меня не очень много + расходы на больницу, на транспорт и. тд. Я не хочу сажать их в тюрьму на 3 года, но хочу что-бы хотя-бы возбудили хоть какое-нибудь дело, хотя-бы дали им штраф 5 тысяч или ещё что-нибудь, а так получается вообще какой то кошмар. Помогите пожалуйста хоть КАК-ТО наказать их, они откровенно насмехаются надо мной, пишут что ничего им не будет, говорят что у них вся полиция «В кармане», а на деле так и получается. Очень тяжело добвиваться всего в другом регионе, где особенно не очень хорошо относятся к русским, где процветает блат и кумовство и что свои же защищают своих, игнорирую процессуальные действия. Исходя их всего я прошу вас о ПОМОЩИ, скажите пожалуйста: 1. Можно ли переписать/изменить/написать новое заявление не по факту 119 ст. УК, а просто о побоях, (факт же зафиксировали) — быть может их привлекут хотя-бы административным делом о побоях? 2. Куда лучше подать жалобу сначала? Сразу в прокуратуру? Или нужно обязательно писать начальнику ОП (но я знаю 100% он откажет)? 3. Считаете ли вы что нужно написать жалобу на отказ в СУД? И можно ли одновременно писать жалобу на отказ всем? Начальнику ОП, прокурору, судье? 4. Я слышал что можно подать какой-то гражданский иск в суд, т.к в любом случае я получил повреждения здоровья и порчу имущества, но как и куда правильно подавать? Результаты СМ у меня нет, т.к их не выдают на руки, они в полиции, а суд ведь может сказать что они не виноваты, т.к утверждают что вообще я на них напал, бред. 5. Как лучше сформировать жалобу, какие доводы привести? Изучая 119 ст я вроде понял что не обязательно что-бы мне угрожали оружием, ножом у горла, главное что-бы угрожали и СОВЕРШАЛИ КАКИЕ-ЛИБО НАСИЛЬСТВЕННЫЕ действия (а меня душили и били) и в этот момент были угрозы, которые я воспринял РЕАЛЬНО. 6. По вашему мнению есть хоть КАКОЙ-ТО шанс наказать их или хотя-бы привлечь к ответственности, потому-что спустя 2 месяца почти, их даже не выхывали, не опрашивали, они сидят дома и радуются, а меня как потерпевшего так же не опросили, ничего не сделали! ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИТЕ! Если нужны какие-то уточнения, пожалуйста, я отвечу всем. Спасибо!
Перевозка огнестрельного оружия в Вирджинии | Незаконная перевозка оружия
При перевозке огнестрельного оружия и боеприпасов в Вирджинии важно понимать и соблюдать местные правила и ограничения. Когда законы не соблюдаются, нарушения закона об оружии влекут за собой серьезные наказания и строгое судебное преследование.
Если вас обвиняют в незаконной перевозке огнестрельного оружия в Вирджинии, немедленно свяжитесь с опытным адвокатом защиты, который сможет лучше понять ваше дело и начать вашу защиту.
Законы о скрытом оружии
Когда человек собирается перевозить огнестрельное оружие в Вирджинии, он должен убедиться, что он не нарушает законы о скрытом оружии в Вирджинии. Если кто-то носит оружие в контейнере, в случае, он считается спрятанным в соответствии с законодательством Вирджинии, но он должен быть вне досягаемости человека во время вождения автомобиля.
Если человек несет ружье на стрельбище или в поле, где он собирается отправиться на охоту, он должен держать его как можно дальше от человека в машине и в любом случае безопасно, чтобы оно безопасно транспортируется, и нет никаких шансов, что он разрядится.
Владелец оружия знает, что когда человек перевозит огнестрельное оружие в Вирджинии, он должен перевозить его незаряженным. Его нужно разгрузить, закрепить в чехле и разместить как можно дальше от конца транспортного средства.
Перевозка между штатами
Физическим лицам разрешено перевозить огнестрельное оружие из одного штата в другой, но они должны ознакомиться с законами и юрисдикцией штата, в котором находится данное лицо. Они должны удостовериться, что тип оружия, который человек берет с собой, разрешен, и что им не нужно регистрировать его в каких-либо государственных или местных органах власти, куда направляется человек.
Человек должен быть осведомлен о законах штата Вирджиния, когда речь идет о транспортировке огнестрельного оружия, особенно о том, куда направляется человек, или о местности, куда направляется человек. Перевозка личного имущества, включая огнестрельное оружие, из одного штата в другой является законной, но в некоторых штатах могут быть ограничения на то, как это делается.
Если человек летит в штат с крайне строгими законами об оружии, он должен знать, что он получит на земле, потому что, если человек выходит из аэропорта и у него есть оружие, он вполне может быть нарушая закон в этом штате, даже если они не могут быть в Вирджинии.
Незаконная перевозка
Если человеку не разрешается владеть огнестрельным оружием в Вирджинии, ему также не разрешается перевозить огнестрельное оружие в Вирджинии. Возможные наказания за незаконную транспортировку огнестрельного оружия в Вирджинии зависят от того, что именно делает эту транспортировку незаконной. Вирджиния не требует регистрации огнестрельного оружия и не требует, чтобы кто-то уведомлял власти штата или местные власти о перевозке через них огнестрельного оружия.
Однако, если лицо перевозит их небезопасным образом, они могут считаться безрассудными, или если лицо перевозит их скрытно или без разрешения, и это не находится на расстоянии вытянутой руки, то этому лицу, безусловно, может быть предъявлено обвинение в такие виды правонарушений. При обвинении в незаконной перевозке огнестрельного оружия в Вирджинии им необходимо немедленно связаться с опытными адвокатами по обращению с оружием.
Адвокат по оружию в Вирджинии
4VAC15-40-60.
Охота с собаками или хранение оружия в определенных местах в закрытый сезон.
A. Принадлежащие департаменту и государственные лесные угодья по всему штату. Незаконным является владение огнестрельным или любым охотничьим оружием, которое не разряжено, не упаковано или не разобрано, на всех национальных лесных землях штата, на землях, принадлежащих департаменту, и на других землях, находящихся в управлении департамента по договору о сотрудничестве, за исключением периода, когда на этих землях разрешен отлов медведя, оленя, тетерева, фазана, перепела, кролика, енота, белки, индейки, водоплавающей птицы или перелетной дичи.
B. Некоторые округа. За исключением случаев, предусмотренных в 4VAC15-40-70, незаконно иметь при себе дробовик или винтовку в сопровождении собаки в дневное время в полях, лесах или водах графств Огаста, Кларк, Фредерик. , Пейдж, Шенандоа и Уоррен, а также в графствах к востоку от гор Голубого хребта, за исключением Патрика, в любое время, кроме периодов, установленных законом для охоты на дичь и животных.
C. Стрелковые тиры и разрешенная деятельность. Положения настоящей статьи не запрещают ведение любой деятельности, разрешенной правлением, или создание и эксплуатацию стрельбищ из лука и тиров на землях, указанных в подразделах А и В настоящей статьи. Использование огнестрельного оружия или любого охотничьего оружия на таких ареалах в период закрытого сезона будет ограничено территорией в пределах установленных границ ареалов. Такое оружие должно быть разряжено и убрано или разобрано во всех зонах, кроме границ полигона. Использование огнестрельного или любого охотничьего оружия в период закрытой охоты на таких полигонах ограничивается только стрельбой по мишеням, притеснение птиц и животных не допускается.
D. Преследование с собакой или дрессировка собак в национальных лесных угодьях или землях, принадлежащих департаменту, является незаконным, за исключением разрешенных сезонов охоты, погони или тренировок, которые специально разрешают эти действия на этих землях, или во время полевых испытаний енотовидных гончих на землях. эти земли в период с 1 сентября по 31 марта, обе даты включительно, которые санкционированы добросовестными национальными кинологическими клубами и разрешены разрешениями, выданными департаментом или Лесной службой США.
E. Владение или перевозка любого заряженного огнестрельного оружия или заряженного охотничьего оружия в любом транспортном средстве или на нем в любое время на национальных лесных землях или землях, принадлежащих департаменту.
F. Положения настоящего раздела не запрещают хранение, транспортировку и использование заряженного огнестрельного оружия сотрудниками Департамента природных ресурсов при исполнении ими своих уставных и служебных обязанностей, а также не запрещают хранение и транспортировку заряженное скрытое огнестрельное оружие, если у лица есть разрешение на скрытое огнестрельное оружие, как это определено в § 18.2-308 Кодекса штата Вирджиния.
G. Значение «владения» любым охотничьим оружием и определение «заряженного арбалета», «заряженного стрелкового ружья», «заряженного дульнозарядного устройства» и «заряженного огнестрельного оружия». Для целей настоящего раздела слово «владение» включает в себя наличие любого огнестрельного оружия или оружия, используемого для охоты, у человека или на нем, в транспортном средстве или транспортном средстве. Для целей настоящего раздела «заряженное огнестрельное оружие» означает огнестрельное оружие, в котором боеприпасы находятся в патроннике или заряжаются в магазине или обойме, когда такой магазин или обойма зацеплены или частично зацеплены с огнестрельным оружием. Определение «заряженное дульнозарядное устройство» будет включать в себя дульнозарядную винтовку, пистолет или ружье с крышкой, заряженным поддоном или с установленным в дульнозарядном устройстве капсюлем или батареей. «Заряженный арбалет» означает взведенный арбалет, в котором болт или стрела зацеплены или частично зацеплены за направляющую или гусеницу арбалета, или «безгусеничный арбалет», когда арбалет взведен, а затвор или стрела находятся в зацеплении. забил. «Заряженное стрелковое ружье» означает стрелковое ружье со стрелой или болтом, вставленным в упор для стрелы или в ствол. «Охотничье оружие» означает любое оружие, разрешенное для охоты согласно определению в § 29..1-519 Кодекса Вирджинии.
Государственный орган
§§ 29.1-103, 29.1-501 и 29.1-502 Кодекса штата Вирджиния.
Исторические заметки
Получено из VR325-02-1 § 6, эфф. 1 июля 1991 г .; с поправками, Регистр Вирджинии, том 9, выпуск 22, эфф. 26 августа 1993 г.; с поправками, Регистр Вирджинии, том 10, выпуск 23, эфф. 8 сентября 1994 г.; Том 11, Выпуск 9, эфф. 22 февраля 1995 г.; Том 13, Выпуск 18, эфф. 1 июля 1997 г .; Том 13, Выпуск 26, эфф. 15 сентября 1997 г .; Том 25, Выпуск 25, эфф. 1 августа 2009 г.; Том 35, Выпуск 23, эфф. 1 августа 2019 г.; Том 37, выпуск 5, эфф. 1 января 2021 г.
Адреса веб-сайтов, указанные в Административном кодексе Вирджинии для документов, включенных посредством ссылки, предназначены только для удобства читателей, не обязательно должны быть активными или текущими, и на них нельзя полагаться.
какое должно быть летом и зимой в R16, R17 радиуса
Для Chevrolet Cruze правильное давление в передних и задних колесах составляет 2,2 атм. Это обеспечивает автомобилю мягкость входа. В целях улучшения показателей расхода топлива часто шины накачивают до 2,7. Такое давление в салоне автомобиля ощущается, наезжая на каждую небольшую кочку. Чтобы увеличить амортизацию, есть смысл надувать скаты до 2,4 атм.
Содержание
1 Давление в резине R16 Chevrolet Cruze зимой и летом
2 Давление в покрышках R17 Круз
3 Таблица норм давления в катках
4 Итог
Не следует сильно отклоняться от нормы. Пониженное давление катков сопровождается быстрым износом краев покрышек. Автомобиль больше расходует топливо и плохо слушается.
В перекаченных колесах увеличивается контакт центральной части покрышки с дорогой, что приводит к быстрому износу и ухудшается устойчивость автомобиля.
Давление в резине R16 Chevrolet Cruze зимой и летом
На седан часто устанавливается такой типоразмер. Покрышки 16 радиуса могут иметь маркировку 205/60 92V. Если автомобиль движется без нагрузки летом наддув главных и ведомых скатов желательно доводить до 2,2 атм. Исключение составляет летняя жара. Двигаясь, в колесах машины сжатость воздуха вырастает на 0,1 бар. Это учитывается и на такую величину покрышки не докачиваются. В условия максимальной нагрузки наддув можно довести до 2,7 атм.
Зимой на пустую или половинную загрузку рекомендуемое давление — 2,1. Заполняя тачку пассажирами, шины накачивают до 2,6 атм.
Максимальную накачку 2,7 следует поддерживать, двигаясь по хорошей дороге, — сэкономите топливо. По грунтовке, песчаному покрытию или скользкому полотну – лучше доводить до нормы.
Давление в покрышках R17 Круз
Обычно это маркировка 215/50 91V. Накачка летом, двигаясь без нагрузки, должна быть — 2,2 бар. Если температура среды резко повышается — шины на 0,1 атм не докачиваются. Летняя жара автоматически увеличит давление.
При плохих условиях дорожное покрытие не обеспечивает достаточного сцепления и лучшим вариантом станет наддув до 2,2.
Нагружая полностью, можно накинуть до 2,7 атм. Этого показателя придерживаются, перемещаясь по хорошей дороге.
Зимой ситуация меняется. На скользкой дороге без пассажиров лучше довести до 2,1 атм. Если загружены полностью — 2,6. Давление в колесах Cruze с мотором 1,8.
На машине с установленным мотором большего объема накачка не меняется. На автомобиль устанавливаются те же покрышки R16 и R17.
Летом без груза надувайте до 2,2 атм, в других случаях до 2,7. Зимой давление поддерживается во всех колесах, когда автомобиль не испытывает тяжести — 2,1 бар. Катаясь с полным салоном, лучше докачать скаты до 2,6.
Двигаясь по нормальной трассе, покрышки выгодно надувать до 2,7. На плохой дороге — 2,2 атм с целью повышения площади контакта резины с полотном покрытия.
Представленные показатели разработаны заводом-изготовителем. Держать норму, критически следуя рекомендациям, не стоит. Обычно надувается оптимальное давление в 2,2 и если предстоят короткие поездки – переживать вообще не нужно. Когда длинные расстояния предстоят – другое дело. Автомобилю и водителю легче будет ехать при норме в зависимости от условий.
Оставить отзыв
размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг
Avto Sprav /
Подбор шин и дисков / Toyota / Prius v / 2012
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель
На автомобиль Toyota Prius v 2011 .. 2014 2012 1.8 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx16 ET39 в сборе с шинами 205/60 R16 91V. Где:
6.5J — ширина обода в дюймах;
16″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
ET39 — вылет диска в миллиметрах.
Маркировка шины транспортного средства 205/60 R16 расшифровывается следующим образом:
205 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
60 — высота профиля в процентах от его ширины;
R — радиальная навивка корда;
16 — посадочный диаметр шины в дюймах.
Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91V:
91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
V — максимально допустимая скорость автомобиля 240 км/ч.
Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.
При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×114.3. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто четырнадцать целых и 30 сотых миллиметров. Диаметр ступицы у авто 60.1 мм.
Стандартное давление шинах — 2.4 / 2.3 МПа.
Общая справочная информация
Диапазоны возможных значений для шин и дисков Toyota Prius v 2012.
Шины
Диаметр
16″–17″
Ширина (мм)
205–215
Профиль (%)
50–60
Самый маленький размер
205/60 R16
Самый большой размер
215/50 R17
Колёсные диски
Диаметр
16″–17″
Ширина (дюймы)
6.5–7
Вылет (мм)
39–45
Сверловки
5×114.3
Фото
Советы экспертов
Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.
На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
Нужна ли повышенная проходимость?
Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?
Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.
Как правильно выбрать диски для Toyota Prius v 2012?
3 типа колёсных дисков:
Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.
Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.
Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.
Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).
Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».
Какое давление в шинах?
В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:
ухудшения управления;
неравномерного износа протектора.
Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:
повышенный расход топлива;
быстрый износ крайних сегментов протектора;
автомобиль становится менее маневренным.
Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.
205/60R16 Таблица давления в шинах — TirePressure.com
Соответствующая грузоподъемность шины при указанном давлении в шинах для шин 205/60R16.
Размер шин
26 фунтов на кв. дюйм
29 фунтов на кв. дюйм
32 фунт/кв. дюйм
35 фунтов на кв. дюйм
36 фунтов на кв. дюйм
38 фунтов на кв. дюйм
41 фунт/кв. дюйм
42 фунт/кв. дюйм
205/60R16 (92 SL)
1065 фунтов
1162 фунтов
1257 фунтов
1349 фунтов
1389 фунтов (92 SL)
205/60R16 (96 XL)
1065 фунтов
1162 фунтов
1257 фунтов
1351 фунтов
1382 фунтов
1442 фунтов
1534 фунтов
1565 фунтов (96 XL)
Размер шин
26 фунтов на кв. дюйм
29 фунтов на кв. дюйм
32 фунт/кв. дюйм
35 фунтов на кв. дюйм
36 фунтов на кв. дюйм
38 фунтов на кв. дюйм
41 фунт/кв. дюйм
42 фунт/кв. дюйм
205/60R16 92 СЛ
1065 фунтов
1162 фунта
1257 фунтов
1349 фунтов
1389 фунтов (92 SL)
205/60R16 96XL
1065 фунтов
1162 фунта
1257 фунтов
1351 фунт
1382 фунта
1442 фунта
1534 фунта
1565 фунтов (96 XL)
205/60R16 — метрическая шина.
Воспользуйтесь нашим калькулятором давления в шинах, чтобы рассчитать правильное давление в шинах для сменных шин, чтобы оно соответствовало грузоподъемности исходных шин вашего автомобиля.
205/60R16 92 SL — это шина Standard Load с индексом нагрузки 92 и максимальной грузоподъемностью шины 1389 фунтов при 36 фунтах/кв. надут до максимального давления воздуха 36 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 248 килопаскалей (кПа).
205/60R16 96 XL — это шина Extra Load с индексом нагрузки 96 и максимальной грузоподъемностью шины 1565 фунтов при 42 фунтах на кв. надут до максимального давления воздуха 42 фунта на квадратный дюйм (psi) или 290 килопаскалей (кПа).
Все перечисленные данные и/или расчеты носят информационный характер. TirePressure.com не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения информации о рекомендуемых настройках давления в шинах. Никогда не перекачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных возможностей, указанных на боковине.
Шины размером 205/60R16
103 модели шин доступны в размере 205/60R16. Нажмите на модель шины, чтобы проверить ее значения накачки и грузоподъемности.
Автомобили с размерами шин 205/60R16
Размер шин 205/60R16 используется для заводских шин на 11 автомобилях. Нажмите на модель автомобиля, чтобы узнать рекомендуемое давление в шинах 205/60R16.
Размеры сменных шин, совместимые с шиной 205/60R16
Шина 205/60R16 может быть заменена шинами 93 совместимых размеров. Нажмите на размер шины, чтобы увидеть таблицу нагрузки и накачки.
Таблица давления в шинах P205/60R16 — TirePressure.com
Соответствующая грузоподъемность шины при указанном давлении накачки для шин P205/60R16.
Размер шин
26 фунтов на кв. дюйм
29 фунтов на кв. дюйм
32 фунт/кв. дюйм
35 фунтов на кв. дюйм
36 фунтов на кв. дюйм
38 фунтов на кв. дюйм
41 фунт/кв. дюйм
42 фунт/кв. дюйм
P205/60R16 (91 SL) (94 XL)
1179 фунтов
1246 фунтов
1301 фунтов
1356 фунтов (91 СЛ)
1422 фунта
1477 фунтов (94XL)
Размер шин
26 фунтов на кв. дюйм
29 фунтов на кв. дюйм
32 фунт/кв. дюйм
35 фунтов на кв. дюйм
36 фунтов на кв. дюйм
38 фунтов на кв. дюйм
41 фунт/кв. дюйм
42 фунт/кв. дюйм
P205/60R16 (91 SL) (94 XL)
1179 фунтов
1246 фунтов
1301 фунт
1356 фунтов (91 SL)
1422 фунта
1477 фунтов (94 XL)
P205/60R16 — шина P-Metric.
Воспользуйтесь нашим калькулятором давления в шинах, чтобы рассчитать правильное давление в шинах для сменных шин, чтобы оно соответствовало грузоподъемности исходных шин вашего автомобиля.
P205/60R16 91 SL — это шина Standard Load с индексом нагрузки 91 и максимальной грузоподъемностью шины 1378 фунтов при 36 фунтах/кв. его максимальное давление воздуха 36 фунтов на квадратный дюйм (psi) или 248 килопаскалей (кПа).
P205/60R16 94 XL — это шина Extra Load с индексом нагрузки 94 и максимальной грузоподъемностью шины 1477 фунтов при 41 psi , способный выдерживать до 1477 фунтов или 670 кг при максимальном давлении воздуха в 41 фунт на квадратный дюйм (psi) или 283 килопаскаля (кПа).
Все перечисленные данные и/или расчеты носят информационный характер. TirePressure.com не гарантирует и не делает никаких заявлений относительно точности или результатов использования этой информации. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации автомобиля для получения информации о рекомендуемых настройках давления в шинах. Никогда не перекачивайте и не перегружайте шину сверх ее максимальных возможностей, указанных на боковине.
Как защитить колесные арки от грязи, царапин и ржавчины
С момента покупки и начала езды на машине, она постоянно подвержена факторам, которые ее разрушают. Это могут быть как разнообразные осадки, резкие температурные перепады так и просто разбитая дорога под колесами. Сам водитель тоже может случайно или не нарочно действовать во вред своему автомобилю. Все эти отрицательные факторы способствуют тому, что подвеска и кузов машины преждевременно стареют из-за ускоренного разрушения. Первые, кого касаются процессы разрушения – колесные арки. Мало того, что на них постоянно обрушиваются потоки снега, грязи и воды, о них регулярно стукаются разнообразные камешки и все остальное, что отлетает от колес.
Содержание
Виды защиты
Для чего нужна дополнительная защита колесных арок
Жидкие подкрылки
Виды защиты
Изготовители предусматривают разнообразную защиту от таких разрушений, но в заводской комплектации, она минимальна и состоит лишь из специальных щитков, которые прикрывают кузовные карманы. Такие детали не гарантируют полной защиты от негативных факторов, но как временная мера вполне могут сгодиться. Для защиты колесных арок придуманы разные средства и методы защиты, считающиеся дополнительными мерами:
подкрылки, выполненные из пластика;
жидкие подкрылки;
специализированный материал для обработки;
защитная пленка-бронировка для арочных кромок и порожков.
У каждого из этих способов защиты есть свои плюсы и минусы.
Для чего нужна дополнительная защита колесных арок
Даже если машина только выпущена с конвейера, она все равно может давать сбои и ломаться. Никто из производителей не может стопроцентно гарантировать, что водитель не проколет покрышку только выехав из автосалона. Точно так же, никто не может гарантировать долгую целостность и сохранность колесных арок. Этот кузовной элемент сравни человеческим ногам. Человек, который желает всюду появляться босым, будет постоянно ходить с грязными ногами, собирая не только грязь, но и бактерии.
Так же велика вероятность травмировать конечности. Защита арок дает возможность при помощи специальных деталей прикрыть ниши, находящиеся над колесами. Если ездить длительное время без такой защиты, то это отрицательно скажется не только на покрышке, но и на общей изношенности деталей кузова. Так как на кузов регулярно будут действовать химические реагенты, находящиеся на дороге.
Всякие частички вроде мусора, осадков и грязной жижи, на первый взгляд не выглядят как что-то слишком разрушительное, поэтому большинство не придает особого значения безопасности надколесного пространства от таких вещей. Машина, на которой установлена арочная защита, будет иметь куда больший срок эксплуатации ввиду меньшего износа ее деталей. Дополнительная защита арок позволяет избежать сильных потертостей, сколов, царапания и от многих аналогичных отрицательных явлений, которые могут помешать красивому внешнему виду машины.
Жидкие подкрылки
Существуют материалы, которые обобщенно называют «жидкие подкрылки». Их выпускают почти все фирмы, занимающиеся производством материалов против коррозии. Обычно они содержат в составе стекло в виде мелких гранул, что и повышает устойчивость к механическим повреждениям.
Как защитить арки автомобиля от коррозии сколов
Главная » Разное » Как защитить арки автомобиля от коррозии сколов
Антикоррозийная обработка автомобиля — полезные советы — журнал За рулем
Многие заботятся лишь о наружных панелях кузова машины, забывая о состоянии скрытых полостей и днища. А ведь именно там раньше всего зарождается коррозия. Владельцам подержанных машин важно изучить нюансы антикоррозийной обработки автомобиля.
Современный заводской антикор довольно эффективно защищает кузов от коррозии. Но ничто не вечно. Чтобы сохранить железо в хорошем состоянии, защиту нужно обновлять. Кроме того, грамотная обработка поможет на продолжительное время замедлить уже начавшийся процесс коррозии.
Даже если днище закрыто пластиковыми щитками, на металлических панелях оседает много грязи вперемешку с реагентами, не говоря уже о скрытых полостях.
Даже если днище закрыто пластиковыми щитками, на металлических панелях оседает много грязи вперемешку с реагентами, не говоря уже о скрытых полостях.
Подпольщики
Кроме видимого износа лакокрасочного покрытия нижней части кузова от постоянного «пескоструя» и дорожных реагентов, неизбежна коррозия внутренних полостей. В группе особого риска находятся также сварные швы и завальцованные соединения панелей дверей и крышки багажника. Беда таких зон — неполноценные грунтование и прокрашивание даже в заводских условиях.
Процесс коррозии заметно ускоряется в скрытых полостях. Из-за плохой вентиляции там скапливаются влага и грязь вперемешку с дорожными реагентами, образуя электролит — катализатор коррозии. И если видны ее внешние проявления на сварных точках днища, на сварных швах и в местах нахлеста панелей, значит внутри всё гораздо хуже.
Скрытые полости нижней части кузова промывают до тех пор, пока вода, выливающаяся из технологических отверстий, не станет чистой.
Скрытые полости нижней части кузова промывают до тех пор, пока вода, выливающаяся из технологических отверстий, не станет чистой.
Перед нанесением любых антикоррозийных покрытий внешние панели днища необходимо хорошо отмыть. В некоторых случаях процедуру проводят дважды.
Перед нанесением любых антикоррозийных покрытий внешние панели днища необходимо хорошо отмыть. В некоторых случаях процедуру проводят дважды.
Время сушки днища после мойки зависит от оборудования, имеющегося в конкретном сервисе. К примеру, две тепловые пушки мощностью 24 кВт, обеспечивающие поток горячего воздуха интенсивностью 2500–3000 л/мин, справляются с задачей примерно за полчаса. При этом их последовательно перемещают под автомобилем, чтобы полноценно просушить скрытые полости.
Время сушки днища после мойки зависит от оборудования, имеющегося в конкретном сервисе. К примеру, две тепловые пушки мощностью 24 кВт, обеспечивающие поток горячего воздуха интенсивностью 2500–3000 л/мин, справляются с задачей примерно за полчаса. При этом их последовательно перемещают под автомобилем, чтобы полноценно просушить скрытые полости.
Перед нанесением защитных покрытий днище и скрытые полости немолодого автомобиля промывают и просушивают. Эта процедура сама по себе значительно отодвигает момент появления серьезной коррозии, поскольку избавляет поверхности от агрессивного электролита.
Для защиты кузова применяют два основных метода антикоррозийной обработки.
Так выглядят жидкие подкрылки на задних арках, сделанные два года назад. Густой состав наносили кистью в несколько слоев. После обработки полноприводный автомобиль мощностью 280 л.с. проехал всего 15 000 км, но зимой часто выбирался на гоночные трассы.
Так выглядят жидкие подкрылки на задних арках, сделанные два года назад. Густой состав наносили кистью в несколько слоев. После обработки полноприводный автомобиль мощностью 280 л.с. проехал всего 15 000 км, но зимой часто выбирался на гоночные трассы.
Канадский подход
На территории Канады преобладает влажный холодный климат, благоприятствующий появлению и развитию коррозии. Поэтому именно Канада считается законодателем так называемого ML-метода защиты кузова, хотя он был изобретен в Скандинавии.
Метод подразумевает заливку ML-масел (аналоги привычного мовиля и популярного средства «Раст Стоп») в скрытые полости всего кузова через существующие заводские технологические отверстия и дренажи. Проникающие составы хорошо пропитывают сварные швы и покрывают внутренние поверхности пленкой, надежно изолирующей от контакта с воздухом. Этими же материалами покрывают днище снаружи.
Кузовá большинства машин имеют достаточно штатных технологических отверстий и дренажей, чтобы провести полноценную обработку скрытых полостей. Среди исключений из этого правила числятся некоторые модели Saab и редкие представители французских марок — приходится сверлить дополнительные отверстия.
Кузовá большинства машин имеют достаточно штатных технологических отверстий и дренажей, чтобы провести полноценную обработку скрытых полостей. Среди исключений из этого правила числятся некоторые модели Saab и редкие представители французских марок — приходится сверлить дополнительные отверстия.
Состояние скрытых полостей кузова проверяют бороскопом (аналог эндоскопа). Этот прибор, помимо прочего, помогает мастеру избежать досадных ошибок. К примеру, при обработке полостей центральных стоек можно ненароком залить неудачно расположенную катушку ремня безопасности.
Состояние скрытых полостей кузова проверяют бороскопом (аналог эндоскопа). Этот прибор, помимо прочего, помогает мастеру избежать досадных ошибок. К примеру, при обработке полостей центральных стоек можно ненароком залить неудачно расположенную катушку ремня безопасности.
ML-метод не требователен к качеству подготовки кузова и прощает массу ошибок при нанесении состава. В той же Канаде днище не моют полноценно, а лишь сбивают крупные шматки грязи. Применяемые ML-масла обладают отличной проникающей способностью и хорошо пропитывают поверхности и швы даже в таких условиях.
Их можно наносить и поверх любой ржавчины — в состав включены ингибиторы (замедлители химической реакции) коррозии. Но для достижения максимального эффекта днище и его скрытые полости лучше промыть полноценно.
Пример, казалось бы, серьезной ржавчины на нижней части заднего лонжерона. Однако такая коррозия считается легкой. Поэтому поверх нее можно смело наносить битумное покрытие, предварительно обработав раненое место ML-маслом. Дальнейшее развитие ржавчины будет остановлено.
Пример, казалось бы, серьезной ржавчины на нижней части заднего лонжерона. Однако такая коррозия считается легкой. Поэтому поверх нее можно смело наносить битумное покрытие, предварительно обработав раненое место ML-маслом. Дальнейшее развитие ржавчины будет остановлено.
Типичная картина появления и распространения коррозии на днище. Первым делом цветут и покрываются ржавчиной местá точечной сварки и нахлеста листовых панелей. Такое состояние днища автомобиля, изрядно поездившего по Москве, мастерá считают очень хорошим.
Типичная картина появления и распространения коррозии на днище. Первым де
Как защитить краску от солнца
Главная
Категории
Аксессуары
Аксессуары для интерьера
Внешние аксессуары
игрушки
Очистка и детализация
Электроника
Аудио
Двигатель и производительность
Инструменты
Шины и Диски
Мотоциклы и велосипеды
Уход на дому
RV Campers
Внедорожники
Гарантии
Расширенные гарантии
заводских гарантий
Блог
Инструменты
Калькулятор размера шин
Wheel & Tire Finder
О нас
Контакт
,
5 полезных способов следовать!
В день может случиться так много мелочей, которые могут повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Вы можете даже не догадываться, что эти крошечные забрызганные жучки или нахальные надписи с пальцами на кузове автомобиля могут испортить окрашенную поверхность. К счастью, способы защиты автомобильной краски не являются ракетостроением. Если вы не знаете , как защитить автомобильную краску , мы покажем вам 5 полезных способов следовать. Вы просто должны быть осторожны и следовать этим советам, чтобы сохранить блеск нетронутым.
Как защитить автомобильную краску 5 простыми способами
Косметическая внешность — самая большая ничья автомобиля. Вы можете водить последнюю модель Lexus или Alpha Romeo из 80-х, но люди будут восхищаться ею только тогда, когда ее краска блестит, как зеркало. Давайте проверим несколько способов сохранить его новым навсегда.
Использование синтетического покрытия — один из лучших способов защиты автомобильной краски
1. Не пишите на машине пальцем
Может быть, вы можете думать, не пишите на машине с пальцем новый метод защиты краски автомобиля . Этот метод звучит странно, но он очень эффективен для защиты краски вашего автомобиля. Многие из нас уже согласны с тем, что это забавно — получить возможность заложить руки на грязную машину. На самом деле это большая вещь, которую вы не должны делать, потому что перетаскивание пальцев на грязь может оставить глубокие царапины на теле. Ваш палец будет действовать как наждачная бумага, шлифующая остатки грязи, и заставит их проникать через лакокрасочное покрытие.
Регулярная мойка автомобилей позаботится о лакокрасочном покрытии.
>> Большинство автомобилей японского производства имеют хорошую защиту от автомобильной краски, если вы заинтересованы в их покупке, нажмите здесь
2.Стирать регулярно
Регулярная мойка автомобиля — лучший способ защиты автомобильной краски , и, конечно, это не новая защита краски , потому что большинство из нас уже знают об этом. Но есть одна вещь, которую вы должны заметить. По мнению автомобильных экспертов, при мытье автомобиля вы должны держаться подальше от моющего средства! Моющее средство для посуды действительно повредит краску. В этом случае вы должны использовать высококачественное моющее средство для автомойки и наносить его с помощью аппликатора с пенной прокладкой.Затем натрите тело мелкой мойкой Mitt, а затем тщательно промойте чистой водой. Полотенце из микрофибры будет лучшим вариантом для вытирания тела. Кроме того, вы можете распылить смазку для деталей и запустить другой Mitt круговыми движениями, чтобы нанести его на весь автомобиль. Наконец, вытрите насухо другим полотенцем.
Если регулярная мойка невозможна, по крайней мере, каждый день протирайте автомобиль тряпкой, чтобы предотвратить неожиданное шлифование.
3. Нанесите краску-герметик
Вы должны использовать его только один или два раза в год.Это защитит автомобильную краску, создав защитный слой по нему. Вы должны смешать связующий агент с герметиком, и мера обычно составляет 1 столовую ложку агента в ½ стакана герметика. Увеличивайте или уменьшайте сумму в зависимости от размера вашего автомобиля, но важно соблюдать соотношение 4: 1. Наносите смесь круговыми движениями на одну секцию за раз. Когда это изменит текстуру, потрите полотенцем тем же круговым движением.
СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:
4.Воск для поддержания блеска
Вы должны использовать воск на следующий день после нанесения герметика. Кроме того, вы можете использовать его каждый месяц или неделю, особенно если вы используете спрей или жидкие версии. Паста восковая длится дольше и не требует частых аппликаций.
Ваксация защищает от коррозии.
Существует много токсичных и едких ингредиентов, таких как птичий помет, дорожная грязь, древесный сок и т. Д., Которые прилипают к краске и прорезаются. Воск предотвратит эти вещи, чтобы нанести какой-либо ущерб.
5. Синтетическое покрытие
Использование синтетического покрытия — это новая защита автомобиля , о которой вы должны знать. Если вы не знаете , как таким способом защитить автомобильную краску , вот вам руководство. Просто нанесите керамическое или полимерное покрытие на один раз, и оно защитит автомобильную краску более чем на 6 месяцев! Хотя он не может создавать зеркальный блеск, как высококачественное восковое покрытие, он оказывается более эффективным в предотвращении прилипания вещей к краске.
Посмотрите это видео ниже, чтобы узнать больше о том, как наносить керамическое покрытие на ваш автомобиль:
Мы надеемся, что 5 полезных способов, упомянутых выше, предоставят вам подробную информацию о , как защитить автомобильную краску . Если у вас есть какие-либо вопросы по поводу окраски или советов по уходу за автомобилем, пожалуйста, оставьте комментарий ниже, наши автомобильные эксперты вскоре ответят на него.
, секрет, как защитить автомобильную краску от солнца
Ультрафиолетовые лучи от солнца могут вызвать сильное повреждение кожи. Нет сомнений в том, что эти лучи могут повредить даже ваш автомобиль, который может получить повреждения на его краске. Это приводит к старому и изношенному виду, особенно если ваш автомобиль находится под солнечным светом в течение длительного времени. Солнечные лучи окисляют краску, что приводит к ее преждевременному износу и дальнейшему повреждению кузова автомобиля. Многие водители часто задаются вопросом о , как защитить краску автомобиля от солнца повреждения.
Знать здесь — как защитить автомобильную боль от солнца
Большинство автовладельцев задаются вопросом, как найти лучшую защиту от ультрафиолета для автомобильной краски. Стандартным решением является парковка автомобиля в помещении, наиболее предпочтительно в закрытом помещении, вдали от солнца. Тем не менее, мы все знаем, что это невозможно все время, так как вам может понадобиться путешествовать в летнюю жару, или парковка в офисе может не обеспечить достаточную защиту. Мы придумали несколько практических советов по уходу, которые помогут вам защитить автомобильную краску от повреждения солнцем.
1. Обычная стирка
Когда вы моете машину, это уменьшает окисление и тепло солнечных лучей. Однако перед стиркой нужно припарковать машину в тенистом месте. Убедитесь, что прямой солнечный свет не взаимодействует с автомобильной краской, особенно во время стирки.
Во-первых, вам необходимо очистить собранную пыль сухой тканью и распылить воду из шланга, чтобы удалить каждую частичку грязи. Мы рекомендуем вам дать машине полную ванну, используя мягкое моющее средство и чистый хлопок.В случае птичьего корма используйте автомобильный очиститель для удаления пятен.
Чистка автомобиля еженедельно уменьшает воздействие ультрафиолетовых лучей. Если большую часть времени вы оставляете свой автомобиль припаркованным на улице, не забывайте мыть его каждую неделю. Это одно из важнейших указаний на , как защитить автомобильную краску от солнца .
Уборка автомобиля еженедельно уменьшает воздействие ультрафиолетовых лучей
ПОСМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:
2. Сушилка для рук Экстерьер
После воздействия элементов, особенно солнечных лучей, краска вашего автомобиля начинает быстро разрушаться.Помимо регулярной мойки автомобиля, вы можете сушить руки снаружи после мытья. Это гарантирует, что любой химикат, присутствующий в воде, не соединится с ультрафиолетовыми лучами, чтобы повредить автомобильную краску. Вы также можете вручную высушить экстерьер автомобиля в сезон дождей. Мы рекомендуем вам использовать хлопчатобумажную тряпку, чтобы вытереть внешнюю поверхность автомобиля. Это поможет в предотвращении накопления химических веществ и остатков воды. Это еще один полезный совет, который поможет вам найти лучшую УФ-защиту для автомобильной краски .
3. Автомобильные чехлы
Самый простой способ защитить автомобильную краску от ультрафиолетовых лучей солнца — покрыть автомобиль качественными автомобильными чехлами. Простое размещение автомобильных чехлов, даже если они припаркованы в жаркую погоду, сведет к минимуму воздействие солнечных лучей на краску автомобиля. Никогда не накрывайте автомобиль, когда он влажный, так как это может привести к скоплению плесени и других видов бактерий и грибков.
Чехлы в жаркую погоду минимизируют воздействие солнечных лучей на автомобильную боль
Резюме
Мы надеемся, что этот блог предоставил ответ на ваш вопрос на , как защитить автомобильную краску от солнца , особенно в жаркое летнее время.Эти советы защитят автомобильную краску от любого вредного воздействия ультрафиолетовых лучей.
,
Смотрите также
Как правильно зарядить полностью разряженный аккумулятор автомобиля
Как продавать подержанные автомобили
Как передают деньги при продаже автомобиля
Как установить сгу на автомобиль
Как определить что автомобиль битый
Как реставрировать пластик в автомобиле
Как выбрать автобокс на крышу автомобиля
Как определить цвет автомобиля
Как ввезти автомобиль без глонасс
Как переоформить автомобиль на другого владельца
Как умирает сцепление автомобиля
4 совета по уменьшению ржавчины колесных арок
3 марта 2020 г.
Ремонт кузова автомобиля, техническое обслуживание автомобилей
Ржавчина автомобиля часто связана с дверными панелями и вокруг колес, но эта проблема обычно начинается с колесных арок. Этот компонент не виден явно, поэтому это упущенная из виду область, которая привлекает много грязи и мусора.
Металл начинает ржаветь, особенно когда ходовая часть зимой подвергается воздействию соли и влаги. Вскоре после этого окисление начинает распространяться по ходовой части и панелям вокруг колес.
В качестве отправной точки обращайте внимание на колесные арки вашего автомобиля всякий раз, когда вы моете и обрабатываете его от ржавчины. Какие еще профилактические меры можно предпринять, чтобы уменьшить образование ржавчины?
1. Поднимите и удалите грязь
Для получения наибольшего удара полностью поднимите колеса автомобиля с земли с помощью подъемника или домкрата. Это позволяет вам добраться до колесных арок до тормозных дисков — значительного источника грязи и мусора.
Под таким углом нужно смыть любые загрязнения, не царапая поверхность. Царапины являются важным фактором, который может спровоцировать начало окисления. Используйте мойку высокого давления или шланг более высокой мощности, чтобы удалить любые куски грязи, отложения и все остальное, что находилось в колесных арках вашего автомобиля.
Когда большие куски исчезнут, используйте мыло и воду, чтобы удалить все частицы, прилипшие к поверхности. Вы также можете использовать гель для колес или аналогичный раствор, чтобы размягчить все, что не сдвинется с места, например, смолу.
2. Универсальный очиститель
Поскольку доступ к колесным аркам и окружающим частям зачастую затруднен, возможно, вам придется чистить их еще немного. Используйте универсальное чистящее средство или подобное вещество, которое, как известно, растворяет древесную смолу, насекомых и твердые прилипшие отложения. Распылите на колесные арки и соседние детали, полностью очистив пространство за колесами. Ведь именно здесь скапливается большая часть мусора, который затем падает обратно в колесную арку.
3. Водоотталкивающий спрей или спрей для ходовой части
Помимо очистки от грязи и мусора, цель состоит в том, чтобы защитить участок от повреждений в будущем. Профессиональная защита от ржавчины часто помогает, но в повседневной жизни вам может понадобиться использовать водоотталкивающий раствор или более сильный спрей для ходовой части.
Просто смойте остатки грязи, дайте поверхности высохнуть и нанесите раствор. Если ниша колеса изготовлена из пластика, решение снижает выцветание и износ, а также создает барьер против грязи, влаги, пыли и каменной соли.
4. Разработайте план еженедельного технического обслуживания
Хотя их расположение менее заметно, колесные арки открыты и требуют небольшого обслуживания для предотвращения образования ржавчины. Начните с еженедельного графика мойки, опрыскивая ходовую часть, чтобы удалить все, что попало в машину в течение недели.
Вы также можете повторно покрыть участок спреем для ходовой части, предварительно удалив все скопившиеся частицы. Это обеспечивает постоянную защиту от грязи, пыли и копоти, гарантируя, что антикоррозийное покрытие прослужит дольше.
Если вы живете в Новой Англии или в теплом прибрежном районе, обслуживание автомобиля своими руками — это далеко не все. Полная защита от непогоды требует работы профессионала, такого как Auto Body от DaSilva. Независимо от того, ищете ли вы детали высшего уровня, защиту от ржавчины или удаление ржавчины , мы предоставляем эти необходимые защитные услуги. Чтобы узнать больше или назначить встречу в нашем офисе в Наугатак, позвоните нам сегодня.
Защита от ржавчины Clear Vehicle Rejuvenation
Share This…
Ваш автомобиль выглядит немного изношенным, но вы не знаете, что с этим делать? Со временем кузов автомобиля может изнашиваться и выглядеть неприятно.
Колесные арки, бамперы, задние плавники, пластиковая отделка окон может со временем стареть под воздействием погоды и дороги.
Кроме того, детали могут на самом деле развалиться, и вам придется потратить деньги на ремонт, перекраску или полную замену в сервисной мастерской.
Днища автомобилей также могут страдать от ржавчины.
Действие Corrosion — идеальное решение для ваших нужд.
Средство для омоложения автомобиля Action Rust Proof Clear выпускается в удобном для использования аэрозольном баллончике и жестяной банке. Этот продукт был специально разработан для восстановления и омоложения вашего автомобиля и продления срока его службы.
Продукт защищает эти части автомобиля от УФ-излучения за небольшую часть стоимости ремонта или замены.
Если у вас полноприводный автомобиль и вы используете его для бездорожья, вы также можете защитить автомобиль от ржавчины. Продукт отталкивает песок, соль, воду и грязь благодаря защите днища. Bullbars также могут быть обработаны для дополнительной защиты.
Продукт также можно наносить на караваны, фургоны и лодочные прицепы для защиты шасси и рамы от ржавчины.
Для получения подробной информации прочтите техпаспорт здесь.
Как использовать
Антикоррозийный лак — это простой в использовании продукт. Вы можете использовать свои навыки самостоятельного нанесения продукта и получить результат, который нужен вашему автомобилю.
Протрите поверхности деталей, чтобы удалить грязь, жир и любые другие типы покрытий, которые могли быть использованы. Для этой задачи можно использовать разбавители общего назначения.
Используйте малярную ленту, например Scotch Blue, для маскировки краев и защиты от брызг, которую можно приобрести в большинстве хозяйственных магазинов.
Распылите в боковых движениях под углом 45 градусов, медленно покрывая поверхность детали.
Обойдите машину, хорошо закрывая каждую секцию.
Покрытие будет сухим на ощупь через 15 минут.
Аппликация высохнет через 30 минут. Мы рекомендуем по крайней мере два слоя, три — более толстый слой.
radio-code.lt ежемесячно привлекает достаточное количество пользователей..
Проверка стартовой страницы
HTML Тег
Контент
Результат
h3:
AUTOMAGNETOL CODES
Следует расширить
h4:
Для расчета радиокода вы должны включить javascript
Description:
Свободные и мгновенные инструменты для поиска кода радиоприемника.
Title:
www.radio-code.lt
Следует расширить
Характеристики стартовой страницы учитываются при ранжировании сайта. Вы можете улучшить и оптимизировать главную страницу проекта. • В тегах заголовков на стартовой странице сайта недостаточно информации. • Длина тега Title — 17 символов. Мы рекомендуем увеличить объем meta title и сделать наполнение более релевантным.
Стартовая страница radio-code.lt загружена менее чем за секунду. Отличный показатель.
На этом IP не обнаружено других проектов. radio-code.lt – единственный сайт с указанным адресом.
Описание страницы
Здесь вы найдете аналитическую сводку для ресурса radio-code.lt. Данные с этой страницы помогут владельцам веб-проектов и специалистам по оптимизации страниц. Приведенные характеристики и рекомендации позволят увеличить информативность ресурсов, уменьшить время отклика страниц, а также детально проанализировать технические особенности проекта.
Подобные ресурсы
radio-corporacion.com Научный корабль Angelescu обнаружил изображение сонара, совместимое с
radio-detali.comКомпания приобретет на постоянной основе радиодетали,
radio-detaly.comПокупаем радиодетали и РЭК, конденсаторы, транзисторы, переключатели,
radio-code.comНе удается найти код разблокировки автомобиля? Мы можем помочь.
radio-code. co.ukСлужба кодирования онлайн-декодирования с серийным номером,
radio-center.ruРадиосвязь под ключ давно стала фирменным стилем работы нашей
radio-canada.caПосетите веб-сайт CBC для информации и развлечений. Найдите свои
radio-banovina.hrРадио BANOVINA — в прямом эфире. Последние местные новости, рассказы из
radio-alarm-clock.ruradio-alarm-clock.ru качайте фильмы, музыку, книги, игры и многое другое с наших
На сайте найдете radio code, а также radio codes. Еще на сайте есть code radio, vt radio decoder, radio code breakers.
RADIO•R — RODNOE RADIO
последние новости
700 years of VilniusМероприятияПолезное радио
Как отпраздновать 25 января – День рождения Вильнюса?
RADIO•R
2023-01-14
Такое событие бывает только раз в 700 лет! 25 января Вильнюс отмечает свой юбилей и вступает в восьмое столетие. Но несмотря на то, что Вильнюс за 700 лет накопил массу информации и опыта, он по-прежнему остается молодым, динамичным и развивающимся городом. Как отпраздновать юбилей столицы так, чтобы ничего не упустить? Праздновать юбилей
Куда сдавать отходы после праздников и как вызвать бесплатное такси по вывозу электроники?
2022-12-29
В праздничный сезон мы получаем много подарков в различных упаковках, обновляем предметы интерьера и украшаем дома праздничной декорацией. Поэтому природозащитники напоминают, как сдавать отходы, образовавшиеся после праздников, и вещи, которые больше не нужны. «Часть выбрасываемых отходов не только опасна для здоровья
БОЛЬШЕ
интервью
БОЛЬШЕ
ЧТО ПОСМОТРЕТЬ
БОЛЬШЕ
Что почитать
Три современные книги о символе 2023 года — кролике
2023-01-09
Милые пушистики Беатрис Поттер, опаздывающий Белый кролик, остроумный Братец Кролик или чувствительный кролик Роджер давно поселились в нашей культуре. Почему бы
БОЛЬШЕ
700 YEARS OF VILNIUS
Как отпраздновать 25 января – День рождения Вильнюса?
Такое событие бывает только раз в 700 лет! 25 января Вильнюс отмечает свой юбилей и вступает в восьмое столетие. Но несмотря на то, что Вильнюс за 700 лет накопил массу
На стенах ТЦ «Панорама» появился уникальный рисунок украинского художника Ettoja
2023-01-13
Художник из Украины Артур Ширин, более известный под псевдонимом Ettoja, украсил своей работой одно из пространств ТЦ «Панорама» в Вильнюсе. По словам менеджера «Панорамы» Бируте Калановайте, такое решение было выбрано неслучайно — при реконструкции торгового центра применялась концепция «город в городе», разработанная шведскими
Президенты Литвы и Польши пообещали и в дальнейшем всестороннюю помощь Украине
2023-01-12
Накануне во Львове состоялась встреча президента Литвы Гитанаса Науседы и президента Польши Анджея Дуды с президентом Украины Владимиром Зеленским. На саммите «Люблинского треугольника» президенты Польши и Литвы пообещали продолжать военную, политическую, экономическую, дипломатическую и гуманитарную помощь Украине.
Литва готова принять еще большее количество беженцев из Украины — на это выделяется 10 млн евро
2023-01-11
Литва в случае необходимости готовится принять, разместить, трудоустроить и интегрировать больше беженцев из Украины. Об этом сообщает Министерство социальной защиты и труда. На реализацию инструментов проекта выделяется более 10 млн евро. Эти средства могут использоваться для расселения и интеграции большего количества
Финансовая помощь украинским деятелям искусств будет оказываться и в этом году
2023-01-10
Совет по культуре Литвы сообщил, что с апреля по декабрь 2022 года предоставил стипендии 133 украинским деятелям искусств, которым будет выплачено в целом почти 240 тысяч евро. Всего было получено 168 заявок от украинских творческих деятелей. Стипендии присуждаются на три месяца и выплачиваются в размере 600 евро в месяц. Целью стипендий
БОЛЬШЕ
ЗДОРОВЬЕ
«Содра»: что делать, если вы заболели?
2022-12-15
Минздрав Литвы сообщил, что сезон гриппа в этом году начался раньше обычного. Однако несмотря на то, что рост заболеваемости простудой и другими вирусными заболеваниями растет, представители министерства заверяют, что поводов для беспокойства нет, и в масштабах страны говорить об объявлении эпидемиологической ситуации пока
«Я постоянно все забываю». Как перестать говорить такие слова и избежать нарушений памяти?
2022-11-29
Иногда мы жалуемся: я постоянно все забываю. Кто-то говорит это, слегка кокетничая, а у кого-то проблемы с памятью вполне серьезные. Да и забывчивость бывает разная. Одно дело — забыть имя малознакомого человека, а другое — забыть дорогу домой. Что делать, чтобы избежать серьезных нарушений памяти? Наша память состоит из четырех
Подсказка для родителей: какие продукты должны быть в рационе школьника
2022-11-16
Учебный год набрал обороты. Детям приходится трудиться над тем, чтобы справиться с нагрузками, а родителям — над тем, чтобы обеспечить своих чад правильным питанием. Какие продукты обязательно должны быть в рационе школьника? В памятке для родителей, которую подготовило Бюро общественного здоровья Vilnius sveikiau, говорится, что для поддержки
Какие витамины необходимы пожилым людям?
2022-10-10
Октябрь в некоторых городах нашей страны назван Месяцем сеньоров, и пожилым людям в эти дни уделяется особое внимание. А значит, самое время задаться одним важным вопросом. Как сделать так, чтобы наши близкие в преклонном возрасте оставались активными и здоровыми? Есть категория людей, у многих вызывающих интерес и уважение. Это
Больше
Отдых в Литве
Мероприятия
ЗВЕЗДЫ
Все марки автомагнитол | Получите бесплатный код автомагнитолы онлайн 2023
Верхняя
Абарт
Aisin Aw Co Ltd
Альфа Ромео
Альпийский
Астон Мартин
Ауди
Автозвук
Беккер
Бентли
Блаупункт
Блукар
БМВ
БМВ Альпина
Бонтек
Бош
Кадиллак
Caterham
Шатене
Шевроле
Крайслер
Ситроен
Кларион
Континенталь
Дачия
Дэу
Daewoo Is Corp
Даф
Дайхатсу
Даймлер
Дангель
Делко
Делфи
Делфи Делко
Делфи Грундиг
Додж
Дс
Евровокс
Фамар
Феррари
Фиат
Фишер
Фискер
Фомоко
Форд
Фуджицу
Гелхард
Грундиг
Хинари
Хитачи
Холден
Хонда
Humax Automotive Co
Хаммер
Хендай
Hyundai Auto Et
Инфинити
Исузу
Ивеко
Ягуар
Джип
Джон Дир
Джонсон Контролс
СП
Jvckenwood Corporation
Кенвуд
Киа
ктм
Лада
Ламборджини
Лянча
Ленд Ровер
Лдв
Лексус
Лг
Лотос
Махиндра
Мужчина
Мазерати
Мацусита
Майбах
Мазда
Макларен
Мерседес
мг
Миа Электрик
Микрокар
Мини
Мицубиси
Мицубиси Электрик
Мобис
Морган
Ниппон Аудиотроникс
Ниссан
Опель
Панасоник
Пежо
Пго
Филипс
Пионер
Понтиак
Порше
Протон
Пай
Рендж Ровер
Рено
Роллс-Ройс
Ровер
Сааб
Сантана
Санио
Скания
Сиденье
Сименс
Сименсвдо
Шкода
Смарт
Сони
Ссангйонг
Субару
Сузуки
Техсат
Тесла
Тойота
Воксхолл
Вдо
Вдо Дейтон
Вентури
Вистеон
Фольксваген
Вольво
Получите код радио сейчас!
Радиокоды Honda | Honda South
Перейти к основному содержанию
Скрыть
Показать
Коды разблокировки Honda Если ваша батарея разрядилась или отсоединилась, вам потребуется код радио или навигации Honda, чтобы разблокировать и снова настроить ее. Есть простой способ найти навигационный код вашего автомобиля, не посещая ближайший сервисный центр Honda. Чтобы разблокировать радио/навигационную систему Honda, вам потребуется VIN-номер Honda и серийный номер устройства, которое вы хотите разблокировать. Обслуживание по расписанию в Honda South, обслуживающее всю Атланту.
Поиск вашего VIN-номера Найдите свой 17-значный VIN-номер, посмотрев:
В основании ветрового стекла вашего автомобиля, со стороны водителя
В регистрационном документе вашего автомобиля
В вашем страховом полисе или страховом свидетельстве -страховая карточка
В заявлении Honda Financial Services
В опросах новых владельцев или опросах удовлетворенности клиентов, рассылаемых American Honda Motor Co., Inc. 9, за исключением букв I, O и Q. Если 17-значный номер VIN не работает должным образом, убедитесь, что цифры и буквы не были случайно перевернуты, и вы не использовали букву O вместо номер 0.
Поиск серийного номера вашего устройства Существует несколько способов узнать серийный номер устройства, которое вы хотите разблокировать. При первом поиске серийного номера обратите внимание на следующее:
Если вы являетесь владельцем Odyssey или Pilot 2013–2014 годов, им не требуется радио/навигационный код для запуска системы. Дополнительные инструкции по запуску системы радио/навигации см. в руководстве пользователя.
Если у вас есть какая-либо модель Honda до 2001 года выпуска, серийный номер указан на задней панели устройства, и вам необходимо запланировать посещение сервисного центра у местного дилера Honda.
В первую очередь следует обратить внимание на идентификационную карточку для защиты от кражи, которая поставляется вместе с автомобилем. Он обычно помещается в перчаточный ящик во время доставки. Для некоторых моделей дилер мог разместить этикетку с серийным номером на наклейке внутри перчаточного ящика. Перчаточный ящик с серийным номером Если вы являетесь владельцем автомобиля 2001 года и позже, вы можете узнать серийный номер, посмотрев на дисплей устройства. Все остальные модели
Включите зажигание.
Включите устройство и убедитесь, что на дисплее отображается COdE. Если вы не видите это сообщение, вытащите резервный предохранитель на 1 минуту, а затем вернитесь к шагу 1.
Выключите устройство.
Нажмите и удерживайте кнопки предварительной настройки радио 1 и 6 и включите устройство.
Дисплей переключается между двумя экранами: U с первыми 4 цифрами серийного номера (например, U2200)
И L с последними 4 цифрами серийного номера (например, L0055)
Игнорировать U и L и записать все 8 цифр
2003 — 2007 Согласие с навигационной системой поворота
6
6
6 переключитесь на АКК (I).
Включите аудиоблок и убедитесь, что на верхнем дисплее отображается COdE. Если вы не видите это сообщение, вытащите резервный предохранитель на 1 минуту, а затем вернитесь к шагу 1.
Выключите аудиоблок.
Нажмите и удерживайте верхнюю половину полосок SEEK/SKIP и CH/DISC, а затем нажмите и отпустите ручку PWR/VOL. Этот дисплей переключается между двумя экранами.
На первом экране отображается буква U и первые четыре цифры серийного номера (например, U2200).
На втором экране отображается буква L и последние четыре цифры серийного номера (например, L0055).
Не обращайте внимания на U и L и запишите все восемь цифр.
Получение кода разблокировки Когда у вас будет вся эта информация, зайдите на https://radio-navicode.honda.com/ в рабочее время и введите данные на вкладке «Получить коды». Часы работы веб-сайта: с понедельника по пятницу с 6:00 до 23:00 (CDT), по субботам с 6:00 до 20:30 (CDT) и по воскресеньям с 6:00 до 23:00 (CDT). Вам будет предложено предоставить свой текущий номер и почтовый индекс.
Камерное автомобильное колесо состоит из покрышки, камеры и ободной ленты, применяющейся для шин грузовиков, и металлической части, состоящей из центральной цилиндрической части и полки обода, закраин и диска. Бескамерное колесо, это колесо в котором воздушное пространство образовано покрышкой и ободом. Бескамерные колеса имеют ряд преимуществ: они меньше весят, обладают лучшей теплопроводностью, имеют лучшие механические свойства при движении на высокой скорости, просты в эксплуатации и более безопасны.
Колеса могут принадлежать к разному типу транспортных средств: легковые и грузовые автомобили, автобусы, спецтехника и др.; могут быть неразборными и со съемными фланцами. Так же автомобильные колеса различаются по количеству на ступице (одинарные или сдвоенные), по конструкции обода диска, по способу крепления (дисковые, бездисковые), по положению вылета на диске, по материалу и технологии изготовления.
Автомобильная шина представляет собой связующий элемент, обеспечивающий сцепление колеса с дорожным покрытием. Автомобильные шины бывают нескольких видов и подразделяются на легковые, легкогрузовые, грузовые и автобусные, грузовые внедорожные, крупногабаритные, сверхкрупногабаритные, специального назначения, высшего класса (для высокоскоростных автомобилей), безопасные, запасные и т.д.
В настоящее время в основном используются автомобильные колеса бескамерной конструкции. В таких колесах все функции шины выполняет покрышка. Посредством покрышки обеспечивается сцепление с дорогой, выполняется торможение, отводится вода (при движении по мокрой дороге), производится демпфирование на неровностях.
Типовая конструкция покрышки состоит из: 1 — внутреннего герметизирующего слоя, 2 — протектора, 3 — плечевой зоны, 4,5 — экранирующего и основного слоя брекера, 6 — слоя каркаса, 7 — боковины, 8 — наполнительного шнура, 9 — борта и бортового кольца (рис. 1).
Герметизирующий слой покрышки это слой из специальной газонепроницаемой резины, он служит для герметизации покрышки и предотвращения утечки воздуха.
Протектор изготавливается из резины обладающей повышенной износостойкостью, и определяет ресурс шины, качество сцепления автомобильного колеса с дорогой, шумность, степень вибрации, величину силы трения и как следствие влияет на расход топлива. Из-за разных условий эксплуатации к зимним и летним шинам предъявляются разные требования, поэтому протектор зимних шин отличается по своему составу и рисунку от протектора летних.
Плечевая зона покрышки воспринимает значительные переменные нагрузки и является зоной наибольшей деформации, ее изготавливают из эластичной резины способной выдерживать растяжения и сжатия в течение длительного времени.
Брекер является силовой частью покрышки и состоит из нескольких слоев прорезиненного корда находящегося в зоне беговой дорожки. Основная функция брекера заключается в смягчении ударных нагрузок со стороны дороги и частичной разгрузки каркаса шины от напряжений возникающих от внутреннего давления.
Силовой основой покрышки является ее каркас. Каркас обеспечивает прочность покрышки и состоит из обрезиненных слоев корда расположенных от борта до борта в радиальном направлении. Каркас воспринимает большую часть внутреннего давления, а так же принимает на себя основные нагрузки при движении автомобиля.
Боковина расположена между плечевой зоной и бортом. Она состоит из эластичной резины покрывающей боковую стенку покрышки. Боковина служит для предохранения каркаса от агрессивных воздействий окружающей среды, а так же от механических воздействий.
Борт служит для посадки шины на обод диска. Конструкция борта предусматривает надежную фиксацию покрышки, что обеспечивается бортовым кольцом, а наполнительный шнур, сделанный из высокотвердой резины необходим для сглаживания перехода от жесткого кольца к эластичной боковине.
Конструкция дисковой части колеса представлена на рисунке 2, где 1 – центральная часть обода, 2 – полки обода, 3 – закраины, 4 – диск.
Автомобильное колесо
Маркировка радиальных шин
Автомобильное Колесо коды ТН ВЭД 2022: 8708709909, 8462299800, 841480
🔥 Поставщики автомобильного колеса
Если вы ищите проверенных поставщиков: то можете их посмотреть на крупнейшем портале: автомобильных колес производители b2b-postvaki.ru. Страны импортеры: США, ТУРЦИЯ, ПОЛЬША, ТАИЛАНД, УКРАИНА, КИТАЙ, ГЕРМАНИЯ, ТАЙВАНЬ
Примеры компаний производящих продукцию
Ермачков Владимир Борисович
CANGZHOU NEW SAILING IMPORT AND EXPORT SERVICE CO.,LTD
ИП Ермачков В.Б.
«Wenzhou Sankou Decorating Piece Co., Ltd»
«JESTIC»
💁 Логистические компании и таможенные брокеры
Вы можете позвонить или отправить запрос на просчет вашего груза (автомобильного колеса) в следующие компании:
Компания «ПрофиВЭД»: Таможенное оформление, Аутсорсинг ВЭД, Логистика, Сертификация товара Консультирует: Устинова Ульяна, специалист ВЭД, опыт более 7 лет
Консультация в офисе в Москве: Рязанский проспект, 8А, стр. 14, БЦ Рязанский email: [email protected] тел: +7 (495) 926-79-66
Если вы сами брокер или у вас хорошие цены по логистики. Присылайте ваши условия, отзывы, рекомендации и мы вас добавим: [email protected]
🇷🇺Автомобильное Колесо экспорт
Вы можете прочитать статью или заказать консультацию по экспорту вашего товара через крупнейшую компанию, которая позволяет находить покупателей на вашу продукцию — каталог по покупателя ЭкспортВ — автомобильное колесо покупатели
Примеры соответствия товара коду товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности (2022)
Название товара в декларации
Код ТН ВЭД
Грузы балансировочные для автомобильных колес,
8708709909
Колпаки декоративные ступиц: колпаки автомобильные декоративные для колес,
8708709909
Компоненты транспортных средств: автомобильные колеса (колесные диски) из стали,
8708709909
Оборудование гаражное для автотранспортных средств и прицепов, выпускаемое под торговой маркой «СибЕК»: стенды правки дисков автомобильных колес, моделей:
8462299800
Компрессор автомобильный 12-24В для подкачки колес, марки «CARFU»
841480
Стенды для правки дисков автомобильных колес, моделей:
8462299800
Колпаки в том числе декоративные для ступиц колес: крышки (колпаки) для автомобильных колес марки «Sankou», модели (артикулы):
8708709909
Грузы балансировочные для автомобильных колес, торговых марок «ROSSVIK», «REMAX», «CANGZHOU SHENGSHIWEIYE AUTOMOBILE ACCESSORY CO. , LTD»:
Колеса автомобильные торговой марки «KHANN», модель h531/DUX1 (размерность 20x9J), модель h535/DUX9 (размерность 20x9J), модель h536/DUX12 (раз-мерность 22x10J), изготавливаемые в соответствии с техническим регламентом Там
8708705009
Колеса автомобильные (размерности – см. Приложение, бланки 0441435 — 0441437), поставляемые фирмой «Zhejiang Jujiu Hub Co.,Ltd» (NO.78 Huancheng South Road, Panan Industrial Park, Panan, Zhejiang, Китай) по Контракту № 34
8708705009
Компоненты колесных транспортных средств типа: колеса транспортных средств (диски автомобильные)
8708705009
Колеса транспортных средств (диски автомобильные стальные),
8708709909
Грузы балансировочные для автомобильных колес, торговых марок ROSSVIK, CANGZHOU SHENGSHIWEIYE AUTOMOBILE ACCESSORY CO. , LTD, REMAX
8708709909
Колеса автомобильные с маркировкой LADA Sport, размерность 15*6.0, изготавливаемые в соответствии с техническим регламентом Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденного Реш
8708705009
Компоненты транспортных средств: колеса автомобильные из стали (колесные диски),
Колеса транспортных средств (диски автомобильные стальные), торговой марки «BETTER»
8708709909
Колеса автомобильные, торговая марка Cosmis, модели MR-7, MR-II, S1, S2, XT-206R, XT-006R, ZR-7, VCP S5R (размерности – см. Приложение, бланк 0394403), изготавливаемые в соответствии с техническим регламентом Таможенного С
8708705009
Компоненты колесных транспортных средств типа: колеса автомобильные алюминиевые легкосплавные
8708705009
Оборудование гаражное для автотранспортных средств и прицепов, выпускаемое под торговой маркой «СибЕК»: стенд балансировки автомобильных колес модели
9031100000
Колеса Classic, Custom, Performance и Vintage
Магазин не будет работать корректно в случае, если куки отключены.
Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.
Переключить навигацию
Выберите мой автомобиль
AR941 Mach Five
Приведите колеса вашего Мустанга в соответствие со спецификациями.
Американские гонки VF553 Кованый ствол из 2 частей
Начиная с
1 141,00 долл. США
Добавить к сравнению
Американские гонки VF552 Кованый ствол из 2 частей
Начиная с
1 235,00 долларов США
Добавить к сравнению
Американские гонки VF551 Кованый ствол из 2 частей
Начиная с
1 097,00 долларов США
Добавить к сравнению
Американские гонки VF549 Кованый ствол из 2 частей
Начиная с
1 235,00 долларов США
Добавить к сравнению
Американские гонки VF546 Кованый ствол из 2 частей
Начиная с
1 141,00 долл. США
Добавить к сравнению
Американские гонки VF545 Кованый ствол из 2 частей
Начиная с
1 141,00 долл. США
Добавить к сравнению
Американские гонки VF544 Кованый ствол из 2 частей
Начиная с
1 235,00 долларов США
Добавить к сравнению
Американские гонки VF543 Кованый ствол из 2 частей
Начиная с
1 141,00 долл. США
Добавить к сравнению
Американские гонки VF541 Кованый ствол из 2 частей
Начиная с
$913,00
Добавить к сравнению
AR942 Бишоп
Современная мускулатура требует свежего дизайна и производительности нового века. American Racing AR942 Bishop — идеальное решение для сборки нового школьного маслкара. С его вогнутостью,
конструкция с разделенными спицами и глубокая кромка, вы гарантированно превратите свою поездку в полный пакет стиля и производительности. Благодаря агрессивной шахматной посадке для
современные приложения Mopar (включая широкофюзеляжные зарядные устройства и Challengers), AR942 Bishop — это квинтэссенция гоночного наследия и современной изобретательности.
, основанный в 1956 году
Колесо American Racing доказывает одну простую вещь: мы никогда не простаиваем
Налог на колеса/лицензия на транспортное средство
Чтобы оплатить налог на колеса за 2022/2023 год, прокрутите экран вниз и нажмите кнопку оплаты.
Раздел 74-552 действующего Постановления о налоге на колеса округа Кук, который требует наличия лицензии на транспортное средство округа Кук для всех транспортных средств, которыми владеет и управляет лицо, проживающее в некорпоративном округе Кук. Лицензия на транспортное средство округа Кук выдается на год с 1 июля по 30 июня следующего года, и оплата должна быть произведена до 1 июля каждого года.
Кто несет ответственность за уведомление о налоговой ответственности некорпоративного округа Кук Колесо?
Вступает в силу 1 сентября 2020 года. В разделе 74–552 Закона о налогах на колеса округа Кук с внесенными поправками говорится, что любой владелец транспортного средства, зарегистрированного в некорпоративной зоне округа Кук, является незаконным владением, владением, использованием или заставлять или разрешать любому из своих агентов, сотрудников, арендаторов или хранителей использовать любое транспортное средство на некорпоративной территории округа Кук без перечисления платежа за ежегодное обязательство по налогу на колеса.
Выделенные льготы (Постановление с поправками – в разделе «Загрузки»)
Целью стратегии реинжиниринга налога на колеса является улучшение всего процесса. Некоторые из льгот для резидентов включают (но не ограничиваются):
Владельцам транспортных средств будет предоставлен новый 30-дневный льготный период после установленного срока, при котором пеня за просрочку платежа составит 25 долларов США, по истечении 30-дневного льготного периода комиссия составит 100% от суммы налога.
Удаление языка проживания для обеспечения того, чтобы налогообложение основывалось на адресе регистрации транспортного средства.
Пожилые граждане и лица, не освобожденные от уплаты налогов
Резиденты, которые соответствуют требованиям пенсионеров или относятся к определенной категории без освобождения от уплаты налогов, с 1 июля 2019 г. не обязаны регистрировать или перечислять налоговые платежи. Департамент будет постоянно обновлять информацию. и поддерживать статусы освобождения в новой Интегрированной системе обработки налогов, чтобы исключить будущие счета на основе определенных критериев соответствия. Чтобы претендовать на статус пенсионера или определенное освобождение от уплаты сборов, резиденту должно исполниться 65 лет не позднее 1 июля текущего налогового года для колес. Чтобы иметь право на определенное освобождение от уплаты сборов, резидент должен выполнить требования постановления не позднее 1 июля текущего налогового года для колес. Необходима подтверждающая документация.
Освобождение для пожилых людей (SR) было изменено, чтобы теперь отражать другие бесплатные категории, поэтому нет ограничения/потолка для лицензий на транспортные средства и нет ограничений по классам транспортных средств. Если пожилой гражданин или относящаяся к соответствующей категории без оплаты получает уведомление, они могут обратиться непосредственно в Департамент, чтобы обновить статус своей учетной записи в это время. Как только наша НОВАЯ функция онлайн-портала станет доступной, пожилые люди и определенные бесплатные категории получат возможность удобно подать свой собственный запрос на освобождение для обновления своей учетной записи в Департаменте.
Если вы получили уведомление от Департамента и имеете право на освобождение от пенсионного возраста или освобождение от оплаты, отправьте подтверждающую документацию по электронной почте на адрес [email protected] или по факсу (312) 603-5717.
Пропорция – Новые приобретенные или приобретенные транспортные средства и новые жители
Период пропорциональности теперь будет с 1 января по 30 июня. Новые резиденты теперь будут иметь право на пропорциональную налоговую ставку. Чтобы претендовать на пропорциональную лицензию на транспортное средство в соответствии с измененным указом, жители должны сделать следующее 9 или позже 0005 1 января : Купите или приобретите НОВОЕ транспортное средство и зарегистрируйте его в течение 30 дней с даты покупки или переезжайте из района за пределами некорпоративного округа Кук В некорпоративный район округа Кук в течение 30 дней с даты аренды или ипотеки. Если 30-дневный льготный период истекает, резидент несет ответственность за пропорциональную сумму налога плюс начисленный штраф.
Что произойдет, если Уведомление о налоговых обязательствах за 2021/2022 год не будет оплачено?
Если платеж не будет получен до 1 июля 2022 г., это приведет к тому, что Департамент выпустит Уведомление об определении и оценке налога, в котором будет указана первоначальная сумма налога, а также штраф за просрочку платежа, равный сумме налога. . Несоблюдение постановления округа Кук приведет к дополнительным штрафам и дальнейшим принудительным мерам со стороны Департамента, которые могут потребовать присутствия на административных слушаниях для рассмотрения правонарушения.
Часто задаваемые вопросы
Департамент шерифа будет работать с Департаментом над тем, чтобы жалобы выписывались жителям, не соблюдающим требования.
Нет. Шерифы больше не будут выдавать штрафы за «Отказ от отображения».
Нет, квитанция об оплате не требуется; тем не менее, рекомендуется сохранять его для целей учета.
Нет. Городские районы больше не обрабатывают платежи по налогу на колеса округа Кук.
Нет. Согласно измененному постановлению, если автомобиль считается антикварным, нет никаких ограничений на ставку класса автомобиля со скидкой.
Да. Если ваше транспортное средство зарегистрировано у министра штата Иллинойс по адресу в некорпоративном округе Кук, владение, владение, использование или регистрация транспортного средства и неуплата налога на колеса является незаконным для любого владельца транспортного средства.
Да. В соответствии с Постановлением о налоге на колеса округа Кук (см. ссылку), следующие ежегодные исключения должны ежегодно продлеваться в Департаменте доходов: действующий сотрудник правоохранительных органов, действующая военная служба и соответствующее транспортное средство.
Резиденты будут получать ежегодное Уведомление об обязательствах по уплате налога на колеса за каждое принадлежащее им транспортное средство. Новый идентификатор повара и номер счета будут указаны в уведомлении, которое потребуется для обработки платежа через Интернет, по почте, лично в DOR или в участвующих точках ELS. (номер повара и номер счета-фактуры из предыдущих налоговых сезонов не могут быть использованы повторно).
Если житель недавно приобрел транспортное средство или переехал в некорпоративный округ Кук и не получил уведомления о продлении, он должен связаться с Департаментом по телефону, электронной почте или явиться лично для получения помощи. Необходимы подтверждающие документы о транспортном средстве и регистрации/проживании. Регистрация транспортного средства в штате Иллинойс должна отражать адрес некорпоративного округа Кук.
Если обязательство по налогу на колеса было полностью выплачено 1 июля 2022 г. или ранее, Департамент не будет выдавать дальнейших уведомлений до следующего периода продления. Несоблюдение Постановления о налогах на колеса округа Кук приведет к дополнительным штрафам и дальнейшим принудительным мерам со стороны Департамента, которые могут потребовать присутствия на административных слушаниях для рассмотрения правонарушения.
Если вы не получили Уведомление о налоговой ответственности или у вас есть вопросы относительно процесса уплаты налога на колеса, обратитесь в информационный центр Департамента доходов по телефону (312) 603-6961 в обычные рабочие часы с понедельника по пятницу с 8:30 до 4:00.
Перед походом в сервис, который производит ремонт турбин, необходимо разобраться с устройством турбины, чтобы при дефектации понимать какие детали действительно необходимо заменить, а какие можно оставить.
Несмотря на широкий модельный ряд турбокомпрессоров, они имеют незначительные конструктивные отличия, и все они работают по одному принципу и выполняют одинаковые функции.
Под термином «турбина» часто подразумевают турбокомпрессор. Это не совсем соответствует истине, так как турбина является всего лишь одной из составных частей турбокомпрессора.
Турбокомпрессор состоит из среднего корпуса, вала с крыльчатками, одного либо двух опорных и одного упорного подшипников скольжения, системы уплотнений (все в сборе называется картридж), двух улиток («горячей и холодной»), в которых вращаются крыльчатки. Опорные подшипники плавающего типа, т.е. имеют зазор со стороны корпуса и вала (тот самый радиальный люфт, который хорошо ощутим при нажатии на кончик вала турбины). Подшипники смазываются моторным маслом системы смазки двигателя. Масло подается по каналам в корпусе подшипников. Для герметизации масла на валу установлены уплотнительные кольца. В некоторых конструкциях бензиновых двигателей для улучшения охлаждения дополнительно к смазке применяется жидкостное охлаждение турбины. Где корпус подшипников турбонагнеталя включен в двухконтурную систему охлаждения двигателя.
На всё это устройство навешен пневмопривод, приводящий в действие байпасный (перепускной) клапан. Назначение байпасного клапана – регулировать обороты турбины и, соответственно, производительность компрессора. Сама турбина – это крыльчатка (колесо), неразъемно насаженная на вал и приводящая во вращение другую крыльчатку – компрессор. Колесо турбины изготовлено из жаростойкого сплава, компрессор – алюминиевый, вал – обычная среднелегированная сталь и в редких случаях сплавы/керамика. Отремонтировать эти детали невозможно, их можно только заменить.
Корпус турбокомпрессора представляет собой сплошную отливку из чугуна, в которой на подшипниках вращается вал.
Улитка турбины – чугунная деталь сложной формы. Именно она формирует газовый поток, вращающий колесо турбины. Улитка компрессора представляет собой алюминиевую отливку с механически обработанным местом под компрессор. Вращающийся компрессор засасывает воздух через центральное отверстие, сжимает его и по кольцевому каналу подаёт в двигатель.
В воздушном тракте высокого давления (после компрессора) может устанавливаться предохранительный клапан. Он защищает системы от скачка давления воздуха, который может произойти при резком закрытии дроссельной заслонки. Избыточное давление может стравливаться в атмосферу с помощью блоу-офф клапана (blow-off) или перепускаться на вход компрессора с помощью бай-пас клапана (by-pass).
В данной статье мы рассмотрели общее устройство турбокомпрессора, разобравшись с которым, Вы будете понимать о чем идет речь во время диагностики либо дефектации турбокомпрессора на сервисе. Если у Вас возникают сложности, обращайтесь в ТурбоМикрон, мы поможем решить любые вопросы, связанные с турбинами.
Устройство турбины | СТО Мастер Сервис
Автолюбители, ценящие мощность и скорость, покупают автомобили с турбированным двигателем. Задачей турбокомпрессора является подача большого объема воздуха в цилиндры мотора, что и приводит к увеличению мощности. Единственный минус мотора с турбиной – частые поломки. Поэтому, каждый владелец авто должен знать признаки поломки турбины и иметь представление о ее ремонте.
Турбокомпрессор имеет простую конструкцию:
Холодная и горячая улитки;
Картридж;
Сопловой аппарат;
Актуатор управления турбиной.
Основные неисправности турбины
Существуют две главные причины выхода из строя турбины, это – некачественное или несвоевременное ТО. Когда технический осмотр в автосервисе идет по намеченному графику, турбина будет исправно и долго служить.
Признаки неисправности турбины:
Из выхлопной системы появляется дым синего цвета. Причиной может служить течь масла в турбине.
Повышенный расход масла может быть тоже вызван течью в турбине.
Присутствие свистящих звуков во время работы двигателя говорит об утечке воздуха через поврежденный воздушный патрубок, пробитый интеркулер или имеется негерметичность выхлопной системы.
Звуки скрежета, когда работает турбина, свидетельствуют о биении компрессорного колеса о корпус из-за сильного люфта вала турбины.
Причины, по которым может уменьшиться или пропасть наддув:
Механические повреждения;
Крыльчатка разлетелась на турбине или ее заклинило;
Нарушена герметичность подачи воздуха;
Поломка вестгейта;
Не работает один из датчиков.
Ремонт турбины своими руками
Ремонт турбины подразумевает большое количество нюансов, которые нельзя оставлять без внимания. Одной из частых ошибок, тех, кто сам делает ремонт турбокомпрессора, является полное непонимание принципов работы агрегата. Автолюбители не имеют необходимых навыков и знаний, кроме того, для ремонта на всех его этапах требуется спецоборудование и инструменты. В итоге, ремонт турбины автомобиля своими руками приводит к неприятным последствиям и повторному ремонту.
Часто автомобилисты стараются самостоятельно отремонтировать актуатор турбины, но такую операцию категорически запрещено проводить без наличия специального оборудования. Необходимо понимать, что ремонт актуатора проводится с ремонтом турбокомпрессора, чтобы агрегат после сборки работал качественно и четко.
Каждый водитель обязан знать, что ремонт турбины или ее восстановление делают только в специализированном автосервисе, где дают гарантию на все выполненные работы.
Преимущества ремонта турбины в автомастерской
Проводить ремонт турбокомпрессора нужно в мастерских, специализирующихся на такого рода поломках, в обычном сервисе такие услуги не предоставляются. Профессионалы «Мастер Сервис», после диагностики турбины, смогут отремонтировать турбину и дать рекомендации по дальнейшей эксплуатации агрегата. В автоцентре «Мастер Сервис» есть все необходимое оборудование и инструменты для диагностики, ремонта и восстановления турбины. Ремонт турбины на СТО – это гарантия качественного и быстрого обслуживания. Специалисты сделают балансировку деталей, чтобы они дольше служили, чего в гаражных условиях невозможно достичь.
Агрегаты принимаются на ремонт через службу доставки, что дает возможность обслуживать клиентов по всей Украине.
Диагностика и ремонт турбин
Записаться на СТО
Запишитесь на диагностику и ремонт в специализированный сервисный центр
Газотурбинные автомобили: дурной ветер?
Подавляющее большинство автомобилей на наших дорогах оснащены поршневыми двигателями внутреннего сгорания. Однако газовая турбина не имеет поршней.
Вместо этого воздух сжимается и подается в камеру сгорания, в которую распыляется топливо. Затем топливно-воздушная смесь воспламеняется, а образующиеся газы используются для питания турбины. Вообще говоря, мощность, производимая этой турбиной, используется для работы компрессора, который повышает давление воздуха, подаваемого в камеру сгорания, а не для движения. Затем выхлопные газы проходят через вторую турбину (известную как «свободная турбина»), прикрепленную к валу, тем самым создавая механическую энергию, используемую для движения.
Газотурбинные двигатели, как правило, легче и имеют лучшее отношение мощности к весу, чем поршневые двигатели, а также могут использовать различные виды топлива. Поэтому неудивительно, что идея использовать газовую турбину для питания автомобиля существует уже давно. На самом деле очень давно: патент на то, что было по сути первым газотурбинным двигателем, предназначенным для привода безлошадной повозки, был выдан англичанину Джону Барберу в 1791 году.
К сожалению, двигатель Барбера не смог обеспечить достаточную мощность, чтобы быть жизнеспособным, и прошло более века, прежде чем норвежский инженер Эгидус Эллинг построил первую газовую турбину, которая производила больше энергии, чем требовалось для питания ее собственных компонентов. И пройдет еще почти 50 лет, прежде чем автомобиль с газотурбинным двигателем увидит свет.
В мае 1946 года в журнале Popular Science появилась статья о том, что Роберт Кафка и Роберт Энгерштейн, инженеры нью-йоркской компании Carney Associates, разработали компактный газотурбинный двигатель для использования в автомобилях. Хотя предложенный двигатель был заявлен как мощный (100 л.с.) и экономичный (40 миль на галлон), он так и не увидел свет.
Однако Кафка и Энгерштейн были не единственными инженерами, рассматривавшими возможность использования газовых турбин в качестве автомобильного двигателя.
Поскольку Великобритания, благодаря новаторской работе Фрэнка Уиттла, установила первенство в разработке и использовании газовых турбин для двигателей самолетов, возможно, было естественным, что британская компания должна была первой производить автомобиль с газотурбинным двигателем.
Этой компанией была Ровер.
Rover JET1 (кредит Эндрю Боун)
Работая в партнерстве с Power Jets, компанией Фрэнка Уиттла, над реактивными двигателями в конце 1930-х и начале 1940-х годов, Rover был в состоянии адаптировать технологию газовых турбин для использования на дорогах. В 1950 году компания представила JET 1, двухместный автомобиль с открытым верхом, основанный на сильно модифицированной платформе Rover P4. Мощность обеспечивалась установленной сзади турбиной, которая приводила в движение задние колеса. В своем первоначальном виде турбина JET 1 выдавала 100 л.0 миль в час. Но если его производительность была респектабельной, его расход топлива в 6 миль на галлон был совсем не таким.
Ровер JET1 – кредит Oxyman
В ходе разработки JET 1 он получил как увеличение мощности (до 230 л.с.), так и более скользкий нос. Эти усовершенствования были испытаны в 1952 году, когда он разогнался до 152 миль в час на километре полета в Яббеке в Бельгии.
Создание прототипа — это одно, а разработка газотурбинного автомобиля для производства — куда более сложный вопрос. Тем не менее, Rover продолжал разрабатывать дорожные автомобили с газотурбинными двигателями в 19 веке.60-х годов, но работа над автомобилями с газотурбинным двигателем закончилась после поглощения Rover Leyland Motor Corporation в 1967 году, оставив привлекательный переднеприводный T4 на базе P6 1961 года как ближайшую вещь, к которой компания подошла для производства жизнеспособного производства. автомобиль.
Credit Matthias v.d.Elbe
По другую сторону Атлантики компания General Motors стала первым производителем, выпустившим автомобиль с газотурбинным двигателем XP-21 (позже переименованный в Firebird 1). Впервые показанный в 1953 году, одноместный XP-21, который выглядел как реактивный истребитель на колесах, был первым из трех концепт-каров с газотурбинным двигателем, кульминацией которых стал Firebird III 19-го века.59 (более поздняя Firebird IV не участвовала). Однако серия Firebird была скорее демонстрацией как дизайна космической эры, так и новых технологий, таких как антиблокировочная система тормозов, круиз-контроль, универсальные дисковые тормоза и титановая конструкция, а не серьезным исследованием производственного использования. газотурбинные двигатели.
Credit Karrmann
Chrysler, с другой стороны, очень серьезно относился к газотурбинным двигателям, начав проводить исследования использования таких двигателей в автомобилях еще до Второй мировой войны. Работа над проектом возобновилась после окончания войны, но это не было до 1954 состоялась презентация первого газотурбинного автомобиля компании. Основанный на седане Plymouth Belvedere, автомобиль (известный внутри компании как CR1) был оснащен двигателем мощностью 100 л.
Credit Greg Gjerdingen
Два года спустя седан Plymouth с газовой турбиной отправился в путешествие из Нью-Йорка в Лос-Анджелес на расстояние чуть более 3000 миль. Было несколько технических неполадок, но «Плимут» добрался до Лос-Анджелеса через четыре дня после отбытия. Несмотря на то, что поездка во многих отношениях удалась, она высветила одну из главных проблем газотурбинных двигателей — их тягу. Работая как на неэтилированном бензине, так и на дизельном топливе (Chrysler утверждал, что может работать на чем угодно, от арахисового масла до Chanel № 5), Plymouth в среднем расходовал 13 миль на галлон за поездку.
Но экономия топлива была не единственной проблемой газотурбинных двигателей: выхлоп выделял много тепла, двигателю не хватало гибкости, приемистость была плохой, а торможение двигателем отсутствовало. Более того, хотя выбросы газотурбинных двигателей в целом были низкими, они выделяли много оксида азота.
Компания Chrysler, как и Rover, усердно работала над решением этих проблем, и в 1962 году они объявили, что небольшое количество автомобилей с газотурбинными двигателями будет предоставлено в распоряжение представителей общественности для испытаний и оценки в реальных условиях. И они сдержали свое слово: между 1964 и 1966, пятьдесят автомобилей Chrysler Turbine в стиле Ghia были сданы в аренду представителям общественности на три месяца за раз. В общей сложности более 200 человек проехали более 1 миллиона миль на газотурбинных двигателях до того, как проект завершился в 1966 году. Большинство газотурбинных двигателей было затем раздавлено.
Credit F.D.Richards
Хотя Chrysler продолжал работать над дорожными газотурбинными двигателями до конца 1970-х годов, проект Turbine Car остается самым близким из всех, что любой производитель подошел к серийному автомобилю с газотурбинным двигателем.
Хотя автомобили с газотурбинными двигателями не идеально подходили для автоспорта, особенно для дорожных гонок с частыми остановками, они соревновались в Ле-Мане, Индианаполисе и даже (на короткое время) в Формуле-1.
Credit David Merrett
Rover снова лидировал. В партнерстве с BRM они выпустили спортивный гоночный автомобиль, который дважды участвовал в гонках Ле-Мана.
Основанный на шасси BRM Формулы-1 (которое управлял Ричи Гинтером и разбился на Гран-при Монако 1962 года), Rover-BRM отличался установленной посередине газовой турбиной мощностью 150 л.с.
Роверу было разрешено участвовать в гонке «24 часа Ле-Мана» 1963 года в качестве экспериментального автомобиля, и пилоты Ричи Гинтер и Грэм Хилл (действующий чемпион мира Формулы-1) довели его до восьмого места, если бы правила разрешил его засекретить.
Обрадованный Rover сел в машину для участия в гонке 1964 года, но из-за аварии вне трассы он не смог принять участие. Тем не менее, Rover вернулся к Sarthe в 1965 году, когда автомобиль больше не классифицировался как экспериментальный и теперь имел новый кузов купе (сочиненный Уильямом Таунсом) и керамические роторные регенераторы тепла (которые значительно повысили эффективность двигателя за счет мало мощности) – финишировал на десятом месте, несмотря на повреждение турбины на ранних этапах гонки.
Ле-Ман 1965 года был последней гонкой Rover-BRM, но это был не последний газотурбинный автомобиль, участвовавший в гонках Sarthe, поскольку в 1968 году в борьбу вступил новый претендент: Howmet TX. Разработанный и построенный в США, TX использовал газотурбинный двигатель Continental, который изначально был разработан для использования в военном вертолете. И имея в своем распоряжении 350 л.с., TX был лучше подготовлен для борьбы за прямые гоночные награды, чем Rover-BRM с меньшим двигателем.
Credit The 359
TX дебютировал на гонках Daytona 24 hours, где занял впечатляющее седьмое место. Он занял третье место в гонке, но застрявший вестгейт привел к аварии, завершившей гонку. В Себринге все пошло еще лучше, он квалифицировался третьим, но снова не смог финишировать.
Credit The 359
Затем TX совершил свою первую поездку в Европу, где участвовал как в BOAC 500 в Brands Hatch, так и в часовой гонке в Oulton Park. Сойдя с обоих соревнований, TX вернулся в Штаты и принял участие в чемпионате SCCA, где он не только впервые финишировал в гонке, но и одержал полную победу в двух соревнованиях. Он также хорошо показал себя в гонке Watkins Glen 6 Hours, заняв третье место и выиграв в своем классе. Однако набег на Ле-Ман оказался менее успешным, поскольку относительная нехватка мощности автомобиля поставила его в невыгодное положение на трехмильной прямой Mulsanne. Ни один из двух участников TX не финишировал в гонке, но даже в этом случае он показал хорошие результаты в течение сезона.
Credit Supermac 1961
К сожалению, 1968 год должен был стать единственным сезоном для TX, и он больше никогда не участвовал в гонках, хотя и установил ряд мировых рекордов скорости для автомобилей с газотурбинным двигателем.
За год до того, как Howmet TX вышел на трассу, Парнелли Джонс стал первым человеком, участвовавшим в гонке на автомобиле с газотурбинным двигателем в Индианаполисе 500. Автомобиль, которым управлял Джонс, был STP Paxton, любопытно выглядящая машина (в которой двигатель располагался рядом с водителем), разработанный Кеном Уоллисом и Энди Гранателли, генеральным директором моторных масел STP. Paxton, возможно, выглядел немного странно, но он был быстр: квалифицировавшись шестым, Джонс лидировал в гонке на протяжении 171 круга и был в пределах трех кругов от комфортной победы, когда вышел из строя подшипник трансмиссии.
Для участия в гонке 1968 года компания Granatelli STP объединила усилия с Lotus, чтобы провести кампанию по созданию нового Lotus 56, разработанного Морисом Филиппом. , привлекательный автомобиль. И что еще более важно, это было быстро.
Хотя новые правила гонок снизили мощность автомобилей с газотурбинными двигателями, 56-е годы Джо Леонарда и Грэма Хилла заняли две верхние позиции в квалификации. Они также хорошо выступили в гонке, и Леонард, похоже, одержал победу, пока, как и Джонс в прошлом году, механическая проблема не вынудила его сойти с дистанции, когда до финиша оставалось менее десяти кругов.
После того, как дальнейшие изменения правил фактически положили конец карьере газовой турбины в гонках Indycar, Lotus переработал Type 56 в автомобиль Формулы-1, 56B.
По правде говоря, 56B не подходил для Формулы-1. В дополнение к дополнительному весу его полноприводной системы, его жажда означала, что ему приходилось перевозить больше топлива, чем его конкурентам с поршневыми двигателями. И это, в сочетании с плохой гибкостью газовой турбины и плохой приемистостью, означало, что она была неконкурентоспособной. Несмотря на это, Lotus вошел в 56B в трех Гран-при чемпионата мира в 1971. Он никогда не квалифицировался выше 18 -го -го и финишировал всего один раз, когда Эмерсон Фиттипальди поднял его на 8 -е -е место в Монце.
По крайней мере, 56B закончил свою карьеру на относительно высокой ноте, когда Фиттипальди вывел его на второе место в гонке Формулы 5000 в Хоккенхайме в Германии.
Что касается газотурбинных гонщиков высшего уровня, то так оно и было.
Но если использование газотурбинных двигателей в автомобилестроении не оправдало чаяний его сторонников, его не следует считать неудачей, ибо его еще может ожидать второе пришествие, хотя и в уменьшенном виде.
По мере того, как автомобильная промышленность ищет способы сделать автомобили более экономичными, электромобили будут все чаще встречаться на наших дорогах. Но поскольку срок службы батареи все еще остается проблемой, сочетание электродвигателя с компактным двигателем внутреннего сгорания с увеличенным запасом хода имеет смысл.
И именно в качестве удлинителя запаса хода газотурбинный двигатель, плавный и легкий, а теперь и со значительно улучшенной топливной экономичностью, может наконец занять свое место под солнцем.
Кредит Каррманн
Что такое газотурбинный двигатель?
The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Газотурбинные двигатели, которые чаще всего оглушают вас в заднем ряду коммерческого рейса по пересеченной местности, также использовались в автомобилях и прототипах автомобилей более 60 лет. Если вам, дорогой читатель, кажется, что использование лопастей вентилятора с оглушительными 50 000 об/мин для питания вашего ежедневного водителя кажется плохой идеей, вы будете правы!
В автомобилестроении турбины обычно применялись одним из двух способов. Они могли бы использовать систему прямого привода, в которой двигатель непосредственно приводит в движение колеса через трансмиссию, как в обычном двигателе внутреннего сгорания, или гибридную систему, в которой турбина приводит в действие систему электродвигателей в автомобиле.
Сложность всегда была проблемой, которая не останавливала многих производителей, больших и малых, от попыток внедрить новую технологию. Сегодня Драйв 9Команда 0088 здесь, чтобы помочь вам понять, как эти бесспорно крутые неудачные эксперименты стремились изменить автомобильный ландшафт.
Toyota Sports 800 Gas Turbine Hybrid Concept, Toyota
Что такое газотурбинный двигатель и как он работает?
Газотурбинные двигатели бывают разных модификаций, но все модели имеют три основных компонента: вентилятор компрессора, который раскручивает входящий воздух до высокого давления, камера сгорания, в которой сжигается топливо для питания системы, и турбина, вращающаяся за счет сжигания топлива. .
Как работает газотурбинный двигатель?
Турбина соединена с компрессором с помощью вала, поэтому при сгорании топлива и вращении турбины компрессор активно всасывает больше воздуха и нагнетает его в камеру сгорания, поддерживая подачу мощности. По своей концепции он похож на турбокомпрессор, за исключением того, что он приводится в движение не внешним воздушным потоком — выхлопными газами работающего двигателя, а полностью автономным.
Турбинные двигатели в турбовинтовых и турбовентиляторных двигателях с большой степенью двухконтурности чаще всего встречаются не в военных целях, поскольку они используются в гражданских самолетах. Они хорошо подходят для полетов, потому что побочным продуктом камеры сгорания с чрезвычайно высоким давлением является выхлопной газ с высокой скоростью, который можно использовать для создания тяги. ТРДД с малой двухконтурностью часто используются в современных военных реактивных истребителях. Эти турбины часто имеют вторую камеру впрыска топлива и сгорания после турбины. Эта система известна как форсажная камера и обеспечивает чрезвычайно высокую тягу за счет высокого расхода топлива и тепла.0087 в очереди Кенни Логгинс .
Независимо от области применения, турбины чрезвычайно популярны для полетов, поскольку их высокая степень сжатия превосходно работает даже в разреженном воздухе в милях над Землей, их относительно стабильная рабочая скорость хорошо подходит для крейсерского полета на высоте в течение нескольких часов подряд, а их высокая тяга позволяет более эффективно использовать топливо.
Так что же побудило инженеров использовать их для наземных приложений, где ни одно из этих преимуществ не применимо?
Зачем использовать газотурбинный двигатель?
Турбинные двигатели имеют несколько веских причин рассматривать их для наземного использования. Во-первых, у них относительно мало движущихся частей по сравнению с поршневым двигателем внутреннего сгорания, и в результате они теоретически более надежны.
Вторая причина — абсурдно высокий крутящий момент на низких оборотах от относительно небольшого пакета из-за диапазона мощности газовых турбин. По этой причине газовые турбины преобладают в дизель-электрических локомотивах, где для запуска длинных составов ценится высокий крутящий момент.
Последняя причина заключается в том, что они часто могут работать практически на любом виде топлива, будь то бензин, дизель, а в случае с президентом Мексики и его технологической демонстрацией Chrysler Turbine в 60-х годах, текила — вы знаете ты тоже только что услышал эту песню в своей голове.
Toyota Gas Turbine Hybrid System, Toyota
Кто начал использовать газотурбинные двигатели?
Газотурбинные двигатели для автомобильного применения как концепция существуют по крайней мере с конца Второй мировой войны. Однако первый газотурбинный двигатель для дорожного движения был построен и приводился в действие британским производителем Rover в JET1, разработанном в 1919 г.50.
JET1 был концептуальным родстером с турбинным двигателем с прямым приводом, который должен был стать первой из многих турбинных моделей Rover, появившихся позже, но его преследовал ужасный пробег (около 6 миль на галлон) и относительно медленное ускорение, которое удерживало им от выпуска серийных моделей в ближайшие десятилетия после его постройки.
В течение 50-х годов компания Chrysler интенсивно исследовала газовую турбину, даже модернизировав Plymouth 1954 года с газотурбинным двигателем и проехав на нем по США в качестве рекламного трюка и тестового упражнения. В 1963, они разработали самый известный и широко производимый автомобиль с турбинным двигателем, названный Chrysler Turbine.
50 дорожных моделей были построены и переданы представителям общественности в бесплатную двухлетнюю аренду, с общим пробегом 1,1 миллиона миль с 1964 по 1966 год. расход топлива, чрезвычайно медленное ускорение и высокий уровень шума от турбины с красной линией 60 000 об / мин. Когда Chrysler закрыл проект Turbine, все оригинальные автомобили с кузовом Ghia, кроме девяти, были уничтожены, чтобы предотвратить ущерб для компании в связи с общественностью.
В 70-х годах Toyota пыталась использовать гибридную систему с газовой турбиной в нескольких концептах, включая Century и Sports 800. Вместо прямого привода колес, как в JET1 и Chrysler Turbine, газовая турбина приводила в движение генератор, который создавал электричество, которое можно было отправить непосредственно на двигатели задних колес или сохранить в аккумуляторной батарее для последующего использования.
Эта система была разработана, чтобы избежать крайне низких скоростей разгона и потенциальных проблем с запуском/остановкой при прямом подключении турбины к трансмиссии, но система аккумуляторов и сложность почти удвоили вес Sports 800, при этом потеряв более половины лошадиных сил. Toyota отказалась от исследований гибридов с газовыми турбинами в начале 19-го века.80-х и разделил исследования гибридов и разработку турбин на отдельные подразделения.
Совсем недавно в продажу поступил турбинный супербайк Marine Turbine Technologies, известный как Y2K за год своего дебюта. С газотурбинным двигателем Rolls Royce 250-C18 он выдает ошеломляющие 320 л. Заявленная максимальная скорость составляет 227 миль в час, но возможность испытать эту дикую езду обойдется вам в 270 000 долларов. Это также было показано в превосходно ужасном фильме Torque.
Messerschmitt Me 262, Bild Bundesarchiv
Когда появились газовые турбины?
Газотурбинные двигатели появились в качестве концепта с 1000 г. н.э. в древнем Китае, когда нагретый воздух использовался для вращения того, что мы сейчас назвали бы турбиной, приводившей в движение движущиеся произведения искусства, которые выставлялись на ночных фестивалях. Более современные патенты на газотурбинные двигатели датируются 1791 годом, когда Джон Барбер запатентовал элементарную конструкцию безлошадной повозки, но газотурбинный двигатель не имел промышленного успеха до 1919 г.39, когда электростанция Невшатель была запущена в эксплуатацию в Швейцарии.
В том же году Heinkel He 178 поднялся в воздух как первый в мире самолет с чисто турбореактивным двигателем, и, несмотря на проблемы со временем полета и надежностью, он проложил путь к послевоенной реактивной эре, поскольку многие другие производители двигателей усовершенствовали и усовершенствовали реактивный самолет. концепция более поздних самолетов к концу войны.
Немецкий Messerschmitt Me 262 стал первым действующим реактивным самолетом в 1944 году, следуя по стопам He 178, и, хотя его использование было ограничено после краха Третьего рейха, он доказал, что самолеты с газотурбинными двигателями никуда не денутся. максимальная скорость почти на сто миль в час выше, чем у самого быстрого поршневого самолета союзников того времени.
Jaguar CX75, Jaguar
Какие модели в настоящее время оснащены газотурбинными двигателями?
Газотурбинные двигатели в настоящее время не используются для серийных автомобилей. Ближе всего к производству в недавнем прошлом был концепт Jaguar CX75, в котором использовались микротурбины на дизельном топливе для питания электрической гибридной системы, но автомобиль был списан из-за обострения финансового кризиса.
Вышеупомянутый супербайк Y2K является единственным наземным транспортным средством для использования на дорогах, которое можно приобрести, но они изготавливаются на заказ и имеют производственные номера, исчисляемые однозначными числами в год.
Lotus 56, Victoria Scott
Что такое Гоночная история газотурбинных двигателей?
Газотурбинные двигатели неоднократно экспериментировались в гонках, поскольку основные проблемы, с которыми сталкивались потребители (а именно низкий расход топлива и шум), были гораздо меньшими проблемами для гоночных команд.
Самые успешные автомобили были выставлены гоночной командой STP на различных гонках Indy в 60-х, начиная с STP Paxton Turbocar, управляемого Парнелли Джонсом. Приводимый в действие газотурбинным вертолетным двигателем ST6, расположенным слева от водителя, он производил 550 лошадиных сил, имел полный привод и имел управляемый водителем воздушный тормоз для замедления. Машина была быстрой — лидировала почти во всех 19 заездах.6 кругов в Indianapolis 500 1967 года, но отказ подшипника вынудил сойти с дистанции за восемь миль до конца гонки. В 1968 году машина разбилась во время тренировки и больше никогда не участвовала в гонках.
Lotus 56 последовал за ним по пятам, пытаясь выиграть Indianapolis 500 с культовым клиновидным профилем автомобилей Lotus с открытыми колесами на десятилетие вперед, но с тем же газотурбинным двигателем ST6, который приводил в движение STP Paxton Turbocar. Несмотря на правила USAC (руководящий орган гонок Indy в то время), предписывающие размеры воздухозаборников, которые почти полностью исключили автомобили с турбинами из гонок, 56 попытался компенсировать недостаток мощности с помощью усовершенствованной подвески и сложной аэродинамики.
Машина, к сожалению, убила водителя Майка Спенса, когда он неправильно рассчитал поворот на тренировке и врезался в стену поворота. Кэрролл Шелби немедленно отозвал другие свои автомобили с турбинным двигателем из 500, заявив, что невозможно сделать гоночный автомобиль с турбинным двигателем безопасным и конкурентоспособным. USAC быстро перешел к полному запрету автомобилей с газотурбинными двигателями в Инди, и это означало смерть 56. Он просуществовал недолго в сезоне F1 1971 года, но так и не добился успеха.
Газотурбинный двигатель Интересные факты
Вы знаете, что хотите больше фактов о газотурбинных двигателях!
У Chrysler Turbine 1963 года были скудные 130 л.с., но потрясающие 425 фунт/фут крутящего момента в состоянии покоя.
Me 262 во время Второй мировой войны имел коэффициент поражения более 5: 1 за период его использования, при этом союзники уничтожили 542 самолета, а уничтожено лишь 100 Me 262.