Что означает 91W на шинах?

Индекс скорости Z указан сбоку шины вместе с индексом нагрузки и размером шины. Шина, рассчитанная на скорость 149 миль в час или более, будет иметь букву «Z» в обозначении размера. Например, он может быть указан как 225/50ZR16 91W.

Эта шина подходит для колес диаметром 16 дюймов и шириной профиля 225 миллиметров. «Z» означает, что шина рассчитана на скорость выше 149 миль в час, а «91W» означает, что шина может выдерживать максимальную нагрузку 1389 миль в час.фунтов при скорости 168 миль в час.

Шины со скоростью ниже 149 миль в час иногда имеют рейтинг скорости Y, который появляется как «Y» после индекса нагрузки в обозначении размера. Это указывает на то, что шина может безопасно выдерживать скорость до 186 миль в час без сбоев.

Содержание

Что означает 225 45R17 91W?

• 225 = ширина в миллиметрах (мм) шины от боковины до боковины
• 45 = соотношение сторон, то есть высота от обода до верха шины; в данном случае 45% от 225мм
• R = радиальная конструкция (почти каждая современная дорожная шина является радиальной)
• 17 = диаметр обода в дюймах
• 91W = индекс нагрузки и индекс скорости

225/45R17 — размер вашей шины. Часть 225 означает, что ширина вашей шины от боковины до боковины составляет 225 миллиметров. Часть 45 означает, что высота боковой стенки от обода до протектора составляет 45% от 225 мм или 101,25 мм.

R обозначает радиальную конструкцию. 17 — это диаметр обода в дюймах. 91W — это индекс грузоподъемности и индекс скорости, или максимальный вес и скорость, которые может выдержать шина.

225 — ширина в миллиметрах. 45 — соотношение сторон. Это процент, поэтому 45 означает, что высота шины в 0,45 раза больше ее ширины. В данном случае это 101,25 мм.

R говорит вам, что это за шина. R означает радиальную шину, которая сегодня является наиболее распространенным типом шин, используемых на легковых автомобилях. Другие типы шин имеют другую конструкцию и не совместимы с большинством современных легковых и грузовых автомобилей.

17 — размер обода колеса в дюймах. 91W указывает индекс нагрузки и рейтинг скорости. Индекс нагрузки показывает, какой вес может выдержать каждая шина при соответствующем накачивании (см. таблицу ниже).

Рейтинг скорости показывает максимальную скорость, при которой шина может нести нагрузку, соответствующую ее индексу нагрузки — см. таблицу ниже для получения дополнительной информации о рейтингах скорости!

Что означает буква W на шине?

Буква «W» в размере шин относится к зимним и позволяет легко идентифицировать шины, предназначенные для суровых погодных условий.

Буква «W» означает «зима», что важно, потому что указывает, для какого сезона предназначена шина. Если вы живете в районе, где зимой бывают низкие температуры и снег, то для вашего автомобиля подойдут шины с рейтингом «W».

Шины с рейтингом «W» предназначены для обеспечения лучшей управляемости на заснеженных дорогах, чем шины без рейтинга W, включая всесезонные шины.

Зимние шины имеют глубокий протектор, который помогает им лучше сцепляться со снегом и льдом, чем большинство всесезонных шин.

Шины с рейтингом W также имеют более мягкую резиновую смесь, которая обеспечивает лучшее сцепление при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту. Буква «W» в размере шины обозначает индекс скорости шины.

Это максимальная скорость, на которую способна шина. Например, шина с рейтингом W означает, что максимальная скорость составляет 168 миль в час.

Рейтинг скорости указывает скорость, при которой шина может безопасно эксплуатироваться в течение длительного времени. Шину с рейтингом Z нельзя использовать на скорости выше 149.миль/час в течение длительного периода.

Что означает 94w на шине?

94w означает номинальную нагрузку 94 и номинальную скорость W. Грузоподъемность 94 — это вес, который может выдержать каждая шина. Эта шина может выдерживать 1477 фунтов. или 679 кг.

94w — индекс скорости шины. Это означает, что ваша шина может безопасно выдерживать скорость до 270 км/ч (168 миль/ч).

Не путать с индексом нагрузки. Индекс нагрузки показывает, какой вес может выдержать шина.

Число 94 в размере шины указывает на индекс нагрузки. Индекс нагрузки — это числовой код, связанный с максимальным весом, который может выдержать шина при правильном накачивании. Это измерение дается в фунтах или килограммах и варьируется в зависимости от размера шины.

Другой номер в серии, буква W, обозначает зимние шины. Зимние шины предназначены для использования только при температуре ниже 45 градусов по Фаренгейту.

Зимние шины имеют большую глубину протектора, чем летние шины, чтобы преодолевать снег и слякоть, но они дороже, чем всесезонные шины.

Первое число — индекс нагрузки, в данном случае 94, или максимальная нагрузка 1615 кг на шину. Вторая буква — это индекс скорости, в данном случае W или 270 км/ч. Третье число – это ширина шины в миллиметрах.

Следующее число — это отношение ширины к боковине.

Что такое рейтинг скорости 91 Вт?

91W — это индекс скорости, указывающий максимально допустимую скорость шины при правильном накачивании. Система оценки скорости, разработанная Единой системой оценки качества шин (UTQGS), гарантирует, что шины соответствуют требованиям производителей транспортных средств к управляемости.

Шины с рейтингом скорости 91W могут двигаться со скоростью до 168 миль в час (270 км/ч) в идеальных условиях. Однако вождение на таких скоростях чрезвычайно опасно, и не следует пытаться.

• 91 Вт = Индекс нагрузки 91 = 1356 фунтов.

Диапазоны нагрузок для легковых шин: P, LT и Commercial.

Вес легковых шин может сильно различаться, некоторые из них могут достигать 1000 фунтов. на 235-75-15 (максимальный размер шин для 5 на 4-1/2 разболтовке) до более чем 5000 фунтов. на 375-40R-20.

Шины для легких грузовиков могут иметь диапазон нагрузки от 1200 фунтов. до более чем 5000 фунтов. по телефону 265-65-18.

Коммерческие шины могут быть любыми, от шин для легких грузовиков до шин для автобусов, которые могут иметь пределы нагрузки, которые намного превышают ограничения для шин для легковых автомобилей или легких грузовиков.

Шины вашего автомобиля имеют определенный рейтинг скорости. Рейтинг скорости — это максимальная скорость, для которой сертифицирована шина, выраженная в милях в час или километрах в час.

Превышение максимально допустимой скорости шины может привести к ее перегреву, отслоению или разрыву протектора, что может привести к потере контроля над автомобилем.

Рейтинг скорости ваших шин обозначается буквой в конце кода размера шины.

Например , размер шины P225/50R17 91V имеет рейтинг скорости V, что является максимальной скоростью, которую шина может поддерживать в стандартных условиях движения (149 миль/ч).

Что означают скорости W и V шин?

Буква W означает рейтинг скорости, который является очень важным фактором в конструкции любой шины. W означает, что эта шина прошла испытания и может непрерывно работать со скоростью 168 миль в час в течение 10 минут.

Рейтинг V также является рейтингом скорости и означает, что эта шина может непрерывно эксплуатироваться при 149миль в час за 10 минут.

• W означает зима. Эти шины предназначены для использования на снегу, льду и других скользких поверхностях. Их иногда называют зимними шинами, и они имеют рисунок протектора и материалы, которые превосходно работают при более низких температурах.

• V означает скорость. Этот рейтинг основан на способности шины рассеивать тепло на скорости выше 149 миль в час (240 км/ч). Большинство шин с рейтингом V предназначены для высокопроизводительных автомобилей на сухих дорогах, но они по-прежнему обеспечивают хорошее сцепление с дорогой во влажных условиях.

Во многих штатах максимальная скорость на шоссе составляет 75 миль в час, так какая разница, может ли шина работать со скоростью 150 или 170 миль в час?

Потому что шины нагреваются во время эксплуатации, и чем быстрее вы едете, тем сильнее нагреваются шины. Если ваши шины не рассчитаны на скорость, с которой вы едете, они начнут перегреваться и преждевременно изнашиваться.

Что означает 89H на шине?

89H — рейтинг шин в США . Это означает, что шина имеет индекс нагрузки 89 и рейтинг скорости H.

Индекс нагрузки 89 означает, что эта шина способна выдерживать 1356 фунтов при максимальном давлении накачки.

Цифра 89 означает, что эта шина имеет индекс нагрузки 89. Индекс нагрузки — это число от 0 до 279, указывающее, какой вес шина может безопасно выдерживать. Большинство шин для легковых автомобилей и легких грузовиков рассчитаны на нагрузки от 65 до 110.

Буква H означает индекс скорости шины. Рейтинг скорости — это буква, обозначающая максимальную безопасную скорость для шины, когда она накачана до максимально рекомендуемого давления. Например, если на вашем автомобиле установлены шины с рейтингом H, его максимальная безопасная скорость составит 130 миль в час (210 км/ч).

Размер шины — это первые три цифры размера шины, известные как ширина. В данном случае это 205, что представляет собой ширину шины в миллиметрах от боковины до боковины. Следующие две цифры — соотношение сторон.

Это измерение представляет собой процентное соотношение высоты боковой стенки к ширине. Так что в этом примере 65 означает, что высота равна 65 процентам от его 205-миллиметровой ширины.

Буква «H» означает «высокая производительность» и относится к скоростному индексу шин ZR.

Что означает 113s на шинах?

• 113 — соотношение сторон боковины в миллиметрах
• S — сервисное описание. В данном случае это рейтинг скорости 113 миль в час (181 км/ч).

113S — это старое обозначение шины с соотношением сторон 113. Это означает, что высота боковины шины составляет 113% ее сечения. ширина. Это обозначение использовалось для скоростных шин с рейтингом H.

Рейтинг H позволяет развивать скорость до 130 миль в час. Чтобы запутать вещи, некоторые старые 9Маркировка 0095 DOT также показывает рейтинг « Q », который позволяет развивать скорость до 99 миль в час.

Рейтинг S не был рейтингом скорости, а скорее указывал на то, что шина имеет более мягкую боковину, поэтому она может обеспечить лучшую управляемость и комфорт, чем если бы у нее была более жесткая боковина.

Например, , вы могли видеть одну и ту же шину в размере 215/70R15 с буквой S и без буквы S, тогда как шина без буквы S была бы дороже из-за более жесткой конструкции боковины.

Шина с маркировкой 113S является шиной с малым удлинением. Обозначение «S» указывает на то, что шина имеет стандартную (B) грузоподъемность.

Число 113 мм относится к ширине шины от боковины до боковины в миллиметрах. Это измерение проводится в самом широком месте шины, когда она правильно установлена ​​на колесо.

Сколько раз шина 91W проезжает милю?

Шина 91W проедет 1 милю 61 000/91 = 669 раз.

Окружность шины составляет примерно:

2 x 3,14159 x (7,75 + 2,1) = 60,8 дюйма или 5 футов.

Таким образом, шина проходит 5 футов / 669 оборотов = 7,5 дюймов за оборот.

Шина 91W проедет 1800 футов (или 549 метров) на 1 галлоне топлива.

Шина 91W сегодня является одной из самых распространенных шин для автомобилей. «91» относится к номинальной нагрузке, а «W» — к номинальной скорости.

Шина 91W имеет максимальную грузоподъемность 2205 фунтов (1000 кг) при давлении 51 psi (фунт на квадратный дюйм) и может двигаться с максимальной скоростью 168 миль в час с такой нагрузкой.

Он имеет рейтинг износа протектора 120 и рейтинг сцепления «А», что означает, что он может безопасно останавливать автомобиль во влажных условиях.

Шина 91W была создана компанией Goodyear в 1929 году в качестве замены старой шины 91H, которая устарела благодаря достижениям в области автомобильного дизайна.

Новая шина была разработана с более широкими блоками протектора и более мягкими резиновыми составами, которые обеспечивали лучшее сцепление без ущерба для управляемости или устойчивости во время поворотов или маневров торможения.

Изобретение 9Шина 1W считалась революционной, потому что она позволяла водителям двигаться на более высоких скоростях, сохраняя при этом контроль над своими автомобилями во время поворотов или торможения без увеличения сопротивления качению на прямых участках.

Заключение

Размер шин является очень важным фактором при покупке новых шин. Размер шины описывает ее ширину, высоту и размер обода.

Размер шин указан в руководстве по эксплуатации автомобиля, на табличке с шинами, расположенной на двери со стороны водителя или в бардачке, или на старых шинах. Вот несколько примеров того, как читать размеры шин.

Часто задаваемые вопросы

1. Что означает 92Y на шине?

Шина 92Y — это шина с высокими эксплуатационными характеристиками. 92 представляет номинальную нагрузку, а Y — номинальную скорость. Это означает, что эта шина сможет выдерживать 1356 фунтов и развивать скорость 186 миль в час при полном накачивании.

Грузоподъемность 92. Это можно найти на боковине вашей шины и указывает максимальную грузоподъемность шины, когда она накачана до максимального значения PSI .

Рейтинг скорости Y. Указывает максимальную скорость, с которой может работать шина, когда она правильно накачана.

2. Что означает цифра 102 на шине?

102S — это метрический код шины, который указывает размер шины, тип конструкции и индекс нагрузки. Первое число в метрическом коде шины означает ширину шины.

В данном случае 102 мм или примерно 4 дюйма. Буква «S» после этого означает «описание услуги». Это указывает на то, что это всесезонная радиальная шина.

3. Можно ли смешивать шины классов V и W?

На одном диске можно ставить шины категорий V и W при условии, что они имеют одинаковый размер и профиль. Рейтинг скорости – это максимальная скорость, при которой шина работает без сбоев.

Причина, по которой я спросил, заключается в том, что он будет рассчитан на шину класса W, но это не значит, что она вам нужна.

У вас может быть новый автомобиль, который в среднем развивает скорость всего 30 миль в час, но производитель решил, что автомобилю может потребоваться шина с рейтингом W, чтобы выдерживать мощность и управляемость автомобиля.

Это означает, что вы можете платить за то, что вам не нужно.

4. Могу ли я использовать шины класса V вместо класса W?

Да , вы можете это сделать. Шины с рейтингом V имеют максимальную скорость 149.миль/ч (240 км/ч), тогда как шины с рейтингом W имеют максимальную скорость 168 миль/ч (270 км/ч).

Несмотря на то, что обе эти оценки скорости кажутся смехотворными для Subaru Outback или любого другого неспортивного автомобиля, более высокая скорость у шин с рейтингом W означает, что они имеют более прочные боковины и более жесткую конструкцию.

Это может привести к более жесткой езде и снижению комфорта, особенно по сравнению с шинами класса V.

Рейтинг скорости V против W: различия

Каковы преимущества шин с рейтингом скорости V?

• Они продлятся дольше
• Они удобнее
• Они выполняют лучше в неблагоприятных погодных условиях
• Цена

Шина класса V, скорее всего, изготовлена ​​из более жесткой резиновой смеси и более мягкой конструкции, что влияет на долговечность шины в долгосрочной перспективе. С другой стороны, шины с рейтингом W изготавливаются из более мягких резиновых смесей, потому что такие составы лучше противостоят трению и нагреву. Несмотря на то, что шины с рейтингом W могут двигаться быстрее, они также, вероятно, быстрее изнашиваются.

Таким образом, если вы платите крупную сумму денег за шины премиум-класса, вам не следует ставить под угрозу долговечность шин. Разница в скорости между этими двумя относительно незначительна, поскольку вы все равно не можете превышать эти скорости где-либо в США, по крайней мере, на дорогах общего пользования.

Обычное эмпирическое правило гласит: чем ниже рейтинг скорости, тем лучше шина с точки зрения комфорта и уровня шума. Таким образом, шина с рейтингом V, вероятно, более комфортна, чем шина с рейтингом W, но это не всегда так. Таким образом, не забудьте узнать подробности о каждой отдельной шине, которую вы заинтересованы в покупке, поскольку некоторые высокоскоростные шины более высокого класса могут быть более удобными, чем низкоскоростные шины.

Шины с высокими эксплуатационными характеристиками — не лучший выбор для зимнего времени года, поскольку их конструкция не обязательно соответствует ценностям хорошей зимней шины. Мы уже упоминали, что в высокопроизводительных шинах используется более мягкий состав, чтобы противостоять более высоким температурам, но зимнее вождение — полная противоположность, поскольку вам нужна шина, способная выдерживать более низкие температуры.

Таким образом, шина с рейтингом V теоретически должна быть лучше, чем шина с рейтингом W, но различия, вероятно, в лучшем случае незначительны.

Шины с более высоким рейтингом скорости, как правило, дороже, чем шины с более низким рейтингом скорости, и эта тенденция прослеживается повсеместно. Самые дорогие шины находятся в самом верху, такие как шины W и Y, которые сертифицированы для использования в суперкарах и экзотических автомобилях. Шина с рейтингом V также является шиной с высокими эксплуатационными характеристиками, поэтому разница в цене не слишком велика.

Каковы преимущества шин с рейтингом скорости W?

• Лучшая устойчивость к тепла и трению
• Лучшая обработка
• БОЛЬШЕ обратной связи через рулевое колесо
• Скорость и aceleration . Шины с рейтингом скорости?

  Шины с более высоким рейтингом скорости сертифицированы таким образом, потому что они могут выдерживать все нагрузки, связанные с непрерывным качением на очень высоких скоростях. Наиболее проблематичным последствием продолжительной езды на высокой скорости является жара. Когда шины вращаются, они очень быстро соприкасаются с дорогой, что приводит к накоплению тепла из-за повышенного уровня трения.

  Чем быстрее вы едете, тем больше трения и тепла должна выдерживать шина. Таким образом, шина с рейтингом W способна противостоять нагреву и трению намного лучше, потому что она может комфортно двигаться на 19 миль в час быстрее, чем шина с рейтингом V.

  Шины с рейтингом скорости W управляются лучше, чем шины с рейтингом скорости V?

  Да, есть. При движении на более высоких скоростях даже малейшие изменения направления руля могут в значительной степени повлиять на курс автомобиля. Эти изменения направления увеличивают уровень трения и тепла, в отличие от уровней, которые обычно испытывает шина при движении по прямой. Если вы меняете направление более агрессивно, уровень трения и нагрева возрастает.

  Мы уже упоминали, что шины с рейтингом W намного лучше переносят трение и нагрев, а поскольку они изготовлены из более мягких составов, они намного лучше прилипают к дороге.

  Дают ли шины с рейтингом скорости W больше отзывов, чем шины с рейтингом скорости V?

  Согласно многочисленным источникам в Интернете, высокоскоростные шины лучше сообщают водителю о том, что делают передние колеса в любой момент. Это полная противоположность тому, почему шины с рейтингом W менее удобны. Они предлагают больше обратной связи через рулевое колесо, что делает автомобиль более маневренным и лучше управляемым.

  Шины с рейтингом скорости W ускоряются и тормозят лучше, чем шины с рейтингом скорости V?

  Да, есть. Несмотря на то, что эти различия заметны не для всех марок и моделей шин, приличные шины с рейтингом скорости W, безусловно, лучше тормозят и разгоняются, чем подавляющее большинство шин с рейтингом скорости V. Поскольку в шинах с более высокими скоростями используются более мягкие составы, при достижении оптимальной температуры они лучше сцепляются с дорогой. Это означает, что они могут лучше сбрасывать мощность и останавливаться на более коротком расстоянии.

  Могу ли я ездить на шинах с разным скоростным индексом одновременно?

  Независимо от автомобиля, независимо от шины, вы всегда должны использовать четыре шины с одинаковым рейтингом скорости . Если вы смешиваете и подбираете шины с разным скоростным индексом, вы существенно влияете на то, насколько хорошо автомобиль тормозит, разгоняется и справляется с нагревом и трением в некоторых поворотах. Это нарушает баланс вашего автомобиля, что может легко привести к недостаточной или избыточной поворачиваемости.

  Поскольку шины с разным скоростным индексом имеют свои недостатки и преимущества, они часто могут быть очень существенными, но иногда ими можно пренебречь. Например, шина с рейтингом скорости D рассчитана на скорость 40 миль в час или 65 км/ч, а шина с рейтингом скорости E рассчитана на скорость 43 мили в час или 70 км/ч. Это всего лишь разница в 3 мили в час на скоростях, которые на самом деле не проблематичны.

  Однако шины с индексом скорости T и шиной с рейтингом скорости W сильно различаются. Шина с рейтингом скорости T может выдерживать скорость до 118 миль в час или 190 км/ч. С другой стороны, шина с рейтингом скорости W может выдерживать скорость до 168 миль в час или 170 км в час. Смешивание и подбор шин с такой большой разницей — это действительно не то, чем вы когда-либо должны заниматься, поскольку это может сильно повлиять на вашу безопасность.

  Почему существует рейтинг скорости?

  Измерение номинальной скорости шины предназначено для того, чтобы сообщить вам, что вы не можете превышать определенное ограничение скорости, если хотите быть в безопасности. Некоторые говорят, что рейтинг скорости бесполезен, так как вы все равно не сможете проехать больше лимита. Однако это не совсем так, поскольку многим людям нравится брать свои машины на драг-стрипы, трек-дни, различные дрифт-трассы или взлетно-посадочные полосы.

  Таким образом, это важный аспект безопасности на дороге, который ни в коем случае нельзя игнорировать. Если вы хотите узнать о происхождении системы оценки скорости шин, нажмите здесь.

  Заключение

  В конце нашей статьи «Рейтинг скорости V и W» мы можем с уверенностью сказать, что у шин с рейтингом скорости V и W есть свои преимущества и недостатки.

Почему пинается коробка автомат и что делать

Автовладельцы иногда сталкиваются с тем, что пинается коробка автомат, что делать в этом случае сразу возникает вопрос. Для начала расшифруем, что значит пинается. АКПП во время переключения передач дергается, чувствуются удары, толчки, рывки. Толчки или пинки могут появляться только на холодный двигатель или наоборот на горячий, иногда постоянно или на определенных передачах. В любом случае, это указывает на проблему и необходимость проведения диагностики.

Почему пинается коробка автомат – причины и способы исправить ситуацию

· Жидкость ATF потеряла свои свойства, загрязнена или изначально имела низкое качество. Важно, вовремя менять масло в АКПП. Когда масло жидкое или наоборот густое, коробка будет пинаться. Свойства жидкости меняются уже после 60 000 километров пробега. Даже если производитель указал, что масло менять не нужно, эта рекомендация касается только при использовании авто в идеальных условиях.

· Забился масляный фильтр. Проскальзывание фрикционов вследствие плохой пропускной способности фильтров приводят к толчкам АКПП. Выход – осуществить замену масляного фильтра.

· Фрикционные диски прикипели или износились. Это серьезная проблема, коробку придется снимать, разбирать, подвергать дефектовке. Фрикционы подлежат замене.

· Возникли проблемы с масляным насосом. При снижении производительности насоса АКПП появляются заметные тычки, пинки, рывки. Необходимо проверить работу масляного насоса, провести ремонт или замену элемента.

· Проблемы с соленоидами и гидроблоком. Важно следить за чистотой гидроблока, вовремя менять фильтры, трансмиссионную жидкость, следить за тем, чтобы АКПП не перегревалась. Когда соленоиды заклинивает, коробка автомат пинается. Гидроблок нужно разобрать, проверить соленоиды. После диагностики станет понятно, ремонтировать узел или менять его полностью.

· Выход из строя ЭБУ, электрических цепей или датчиков. Коробка автомат взаимодействует с ЭБУ, так что выход из строя даже отдельных устройств влияет на работу коробки передач.

Заключение

Мы рассмотрели почему пинается коробка автомат и что делать. Как видите, причин может быть много, расскажет о неисправности индикатор на панели, код ошибки можно считать во время диагностики. В любом случае, если пинается коробка автомат, эксплуатировать автомобиль не рекомендуется. Для начала проведите диагностику, проверьте уровень АТФ, замените масло, поменяйте фильтр. Чаще всего эти действия помогают избавиться от толчков и пинков коробки передач. Если это не помогло, проведите углубленную диагностику систем и элементов авто, обратившись в сервис.

Читайте также:

• Можно ли буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач
  
• Коробка передач автомат контрактная – что это значит
  
• Как правильно прогревать АКПП в зимний период
  

Почему пинается АКПП – причины и диагностика – TipTronic

Водители машин на автомате могут сталкиваться с несвоевременным переключением между скоростями в момент перевода селектора. Также пинки коробки могут появиться во время езды. Чаще всего это свидетельствует о выходе из строя одного или нескольких узлов трансмиссии.

Неопытные автолюбители могут отнести подобные проблемы к нестабильной работе мотора, но на самом деле, это АКПП дергается при переключении.

Опытные водители разделяют неисправности коробки:

• чувствительные толчки, когда селектор выбора скорости переводится из положения парковки в положение Drive или Rear;
• во время езды ощущается сильный удар, при этом машина начинает быстро набирать скорость;
• толчки в коробке ощущаются во время переключения скоростей.

Своими силами устранить подобные неполадки непросто. Более того, перед тем, как приниматься за устранение неполадок, важно выяснить из-за чего автомат работает некорректно.

В каких случаях коробка пинается

Причин, при которых нарушается нормальная работа автоматической коробки, достаточно много. Рассмотрим основные из них, а также возможные варианты решения проблем:

• АКПП пинается в процессе езды. Это говорит о неисправности гидроблока или гидротрансформатора. Вероятно, потребуется их заменить.
• Ощущаются толчки в АКПП во время торможения. Признак неисправности фрикционов или гидроблока. Потребуется замена вышедших из строя запчастей.
• Коробка работает с толчками во время включения задней скорости. Сломан датчик или вероятные проблемы с гидротрансформатором. Необходима замена.
• АКПП пинается на холодную. Износились узлы трансмиссии. Замена изношенных деталей.

Рассмотрим некоторые случаи более подробно.

Пинки во время набора скорости

Проблемы, приводящие к удару в коробку при разгоне и при переходе с первой на вторую скорость, возникают по следующим причинам:

• старое масло;
• Засоренный фильтр;
• Неисправность положения блокировки переключения передач.

Читать Причины неисправностей автоматической коробки передач и способы устранения неисправности

Кроме того, коробка передач работает тихо и не дергается. Устраняя вышеперечисленные причины, автовладелец продлевает срок службы автоматической коробки передач.

Высокая температура и слабое давление в клапанах

Перед выявлением причин некорректной работы автомата, следует удостовериться в качестве заливаемого масла. От этого зависит продолжительность работы коробки, а также степень износа узлов и агрегатов.

Масло в коробке находится в постоянном взаимодействии с трущимися деталями, и подвергается воздействию высоких температур. Такие условия уменьшают вязкость и изменяют структуру жидкости. Поэтому после прохождения расстояния в районе 50 000 километров, трансмиссионное масло обязательно нужно менять.

Также постепенно разрушается фильтр в АКПП, а его частицы попадают в масло, изменяя его состав и свойства. Кроме того, частицы, загрязняя фильтр, уменьшают его пропускную способность. Это влечет за собой уменьшение давления в коробке и ухудшение работы фрикционов. Как раз тот случай, когда водитель чувствует, как пинается АКПП на горячую.

avtoexperts.ru

Автомобили, снабжённые автоматической трансмиссией, обладают большим комфортом, а также значительно проще в управлении по сравнению с механическими аналогами. Однако автоматическая коробка передач гораздо дороже в обслуживании и ремонте, а сложность механизма агрегата требует определённых условий эксплуатации.

Некоторые автовладельцы сталкиваются с некорректностью функционирования автомата – АКПП начинает пинаться. Причин для этого довольно много, но стоит отметить, что в большинстве случаев данная проблема легко устранима и без какого-либо серьёзного вмешательства в коробку передач. Наиболее часто пинки автомата происходят по причине несвоевременного технического обслуживания агрегата.

механизм АКПП в разрезе

Несвоевременная замена масла

Первое на чём следует заострить внимание при пинках АКПП, это замена масла. Мнение по этому поводу среди автолюбителей зачастую сильно разняться. Некоторые считают, что ATF-масло менять не стоит, другие же, наоборот, уверены в необходимости своевременной замены.

Менять масло действительно нужно, поскольку при длительной эксплуатации оно утрачивает свои свойства. Однако стоит отметить, что заливать новое масло необходимо только той спецификации, которая прописана в технической документации отдельного транспортного средства. В противном случае могут возникнуть рывки и пинки при езде, а также, возможно, включение передачи несоответствующей режиму движения.

Другими словами, эксплуатация автомобиля с устаревшим или несоответствующим маслом способна привести к пинкам, а впоследствии и к необходимости капитального ремонта. В большинстве случаев замена масла должна проводиться через каждые пройденные 100 000-150 000 км пробега. Кроме того, рекомендуется заменять масло и частично после прохождения 70 000 км.

При выявлении пинания коробки передач важно быстро найти причину этого. Бездействие при этом рано или поздно приведёт к серьёзным поломкам агрегата. Первым делом стоит проверить уровень трансмиссионной жидкости в АКПП. Делать это лучше на прогретом автомобиле. Отклонение уровня масла либо изменение его естественного цвета, свидетельствует о его непригодности к дальнейшему использованию.

Что касается замены масла, важно помнить: у каждого производителя есть свои нюансы в этом плане. Некоторые АКПП требуют полноценной замены, в то время как в других предпочтительнее менять лишь часть трансмиссионной жидкости. Также при замене рекомендуется установить и новый фильтр, но стоит учитывать, что встречаются модели, в которых он и вовсе не меняется.

В большинстве автомобилей фильтр находится в поддоне автомата. После полноценной замены масла в агрегате первые 500 км должны быть пройдены в щадящем режиме без всевозможных пробуксовок, а также резких смен режима движения.

В большинстве случаев проблема с пинанием автоматической коробки передач решается именно заменой масла. Однако возможны и другие причины, которые, как правило, вызваны эксплуатацией транспортного средства со старым ATF-маслом.

Выработка фрикционов

Фрикционные диски обеспечивают своевременную фиксацию шестерни коробки передач. Когда давление или уровень масла ниже оптимального фрикционы начинают работать на износ и в конечном счёте значительно стираются. Фрикционы начинают попросту проскальзывать и перестают полноценно справляться со своей задачей.

Диагностировать данную проблему легко. Следует подобрать горизонтально ровную поверхность для транспортного средства. Установив на ней автомобиль, ручка КПП переставляется в нейтральное положение, и отпускается педаль тормоза. Если при этом машина начинает катиться вперёд, это свидетельствует о значительном износе фрикционов.

Замена фрикционных дисков считается полноценным капитальным ремонтом, который весьма затратный, поскольку требует не только покупки новых деталей, но и посещения автосервиса. Фрикционные диски всегда меняются полным комплектом, а не частичной сменой износившегося элемента. Попытки самостоятельной замены часто приводят к более серьёзным поломкам, по этой причине данную работу не рекомендуется проводить полагаясь на собственные силы.

Что касается запаса ресурса фрикционов, то при своевременной замене масла они способны прослужить довольно долго, от 200 000, до 300 000 км пробега. Это обусловлено тем, что элементы постоянно находятся в масле, а вот при несвоевременной замене трансмиссионной жидкости срок их службы, как и других деталей агрегата, снижается минимум в три раза.

Неполадки системы охлаждения

Вполне возможно, что виною пинания автоматической коробки является недостаточное её охлаждение. Во время движения автомобиля АКПП весьма значительно нагревается и для её охлаждения в конструкциях автомобилей предусмотрен отдельный радиатор. Если магистрали системы охлаждения или сам радиатор забиты, то нормальная циркуляция трансмиссионной жидкости нарушается, следствием чего нередко и являются пинки автомата.

Такая проблема довольно часто происходит с автомобилями, которые длительное время находятся в пробках или ездят по большей части на низких скоростях. При таких условиях поток встречного воздуха недостаточно сильный для полноценного обдува радиатора, что впоследствии не позволяет достаточно охладиться трансмиссионной жидкости.

При подозрениях, что причиной пинков стала именно эта проблема в первую очередь стоит проверить работоспособность вентилятора под капотом. Если он не работает, то, вероятнее всего, некорректная работа автомата связана именно с этим моментом. При этом и температура ДВС будет выше нормальной. Однако, в случае когда обдув исправен, а работа автоматической трансмиссии всё равно происходит с рывками, это говорит о засорении магистралей и самого радиатора.

Очистить магистрали и сам радиатор довольно просто. В первую очередь необходимо отсоединить обе масляные трубки и снять обратный клапан с выходной трубки. Далее, всю систему рекомендуется продуть воздухом под минимальным давлением, постепенно повышая его. После этого система охлаждения промывается бензином или растворителем, но обязательно под давлением. Для этой цели используют компрессор или отдельный бензонасос.

В целом систему можно считать очищенной, но перед подключением её рекомендуется промыть и трансмиссионной жидкостью, чтобы удалить остатки инородной жидкости. Аналогичным способом желательно промыть и обратный клапан. После проделанной работы трубки можно снова подключать, не забыв установить клапан в соответствующем положении. Не стоит забывать о том, что масло после промывания следует долить до оптимального уровня.

Проблемы с бортовым компьютером

Причиной пинания коробки передач могут быть и неполадки с электроникой автомобиля. Наиболее часто такое случается после капитального ремонта агрегата. Большинство современных АКПП требуют адаптации к бортовому компьютеру. В случае неслаженной работы ЭБУ и трансмиссии, переключение на пониженную или повышенную передачу может проходить с некоторым запозданием, что и провоцирует пинание. Обычно такая проблема может решиться сама собой после обкатки, но всё же лучше посетить автосервис для подстройки бортового компьютера к обновлённой АКПП.

Пинок на определённой передаче

Бывает так, что автоматика пинается только при включении определённой передачи. Обычно это связано с тем, что контур данной передачи забился при запоздалой замене старого трансмиссионного масла. Это не является серьёзной неполадкой, но затягивать с её устранением не рекомендуется, поскольку она может привести к износу фрикциона на данной передаче.

Решить эту проблему можно с помощью полноценной промывки гидроблока. Для начала следует выкрутить пробку на поддоне и слить всю жидкость по максимуму, а после аккуратно снять сам поддон. Далее, отсоединив контакты соленоидов, снять фильтр. Теперь открывается доступ и к самому гидроблоку, его следует снять путём откручивания болтов.

После демонтажа гидроблока его необходимо разобрать на основные части, так чтобы открылись все каналы. В первую очередь отдельные части желательно обдуть мощным потоком воздуха, для удаления возможных пробок в каналах. А при помощи бензина или растворителя зачищаются все оставшиеся загрязнения. Перед сборкой части гидроблока важно промыть ATF-маслом для удаления остатков очищающей жидкости. Сборка системы проводится в обратном порядке.

Проблемы в блоке соленоидов

Блок соленоидов весьма простое устройство. Он состоит из нескольких клапанов, которые контролируют поступление трансмиссионной жидкости к отдельным каналам АКПП. В основе их работы лежит электромагнетизм. При возможной неисправности проводки в блоке, некоторые или все клапаны перекрывают доступ ATF к каналам коробки передач, отчего, в конечном счёте, и возникают пинки. Как правило, в таком случае блок не ремонтируют, а полностью меняют.

Важно помнить, что причиной поломки блока соленоидов может стать подтекающее масло из гидроблока, причём виною чаще всего не прокладки, а нарушение целостности одной из его частей. Ремонту гидроблок не подлежит – его необходимо полностью заменить.

В заключение стоит сказать, что при обнаружении пинков автоматической КПП не стоит паниковать. Наиболее часто проблема разрешима без существенных затрат, но медлить с устранением некорректной работы агрегата крайне нежелательно, поскольку это вскоре приведёт к более существенным проблемам.

Как лучше менять масло в АКПП: частично или полностью?

Плавление фрикционных дисков из-за высокой температуры

Фрикционы в автомате контролируют движение вала и шестерней. Они сужаются или расширяются, замедляя или отпуская шестерни АКПП. Из-за недостаточного давления, диски не сужаются до необходимых размеров. Это способствует прокручиванию вала и повышенному трению элементов автомата. Повышается температура и масло может гореть.

В результате фрикционы изнашиваются, что приводит к свободному ходу шестеренок. Это нарушает плавность хода транспортного средства. Выход один – замена изношенных дисков.

Редкие поломки

С малой долей вероятности коробка может пинаться из-за выхода из строя масляного насоса. Существует два вида этого агрегата:

• установленный за гидроблоком;
• располагающийся на поддоне и работающий за счет вала.

При любом типе установки конструкция его достаточно проста, но иногда может подвести и этот узел. Толчки появляются из-за снижения давления в системе. На масляный насос даже опытные мастера думают в последнюю очередь. Его проверяют только после того, как коробка пройдет обслуживание, включающее в себя чистку радиатора и замену фильтра.

В трансмиссии также есть и другие элементы: планетарный механизм или шестерни. Если выйдут из строя они, то передачи просто перестанут включаться, по этой причине мы не будем подробно останавливаться на этих частях АКПП.

Засорение гидроблока

Там же, на гидроплите, находятся соленоиды – специальные приспособления, которые открывают и закрывают каналы, таким образом, переключая скорости. Износ соленоидов или их заклинивание, приводит к появлению толчков, а также исчезновению скоростей.

Что предпринять, если автомат продолжает пинаться после ремонта

Появление толчков коробки после ремонта не говорит о том, что процесс восстановления агрегата прошел некачественно. Возможно, коробка не откалибрована. Ее можно откалибровать самостоятельно, но для каждого производителя могут быть нюансы. Лучше, чтобы калибровку АКПП произвели квалифицированные мастера сервиса.

Также коробка может начать пинаться после замены масла. Тут может быть несколько причин. Чаще всего это происходит из-за недостаточного прогрева трансмиссионной жидкости, особенно в зимний период. Необходимо прогревать двигатель в течение минимум 10 минут, а затем прогреть коробку, переставляя селектор в каждое положение АКПП на 10-20 секунд.

Недолив или перелив масла в коробке также может стать причиной того, что после замены масла появились толчки. Это лишний раз говорит о том, что замену жидкости в трансмиссии следует проводить на СТО, с применением профессионального оборудования.

Пинается при переходе с одной передачи на другую

Если автоматическая коробка передач начинает пинаться при переключении передач, причина может заключаться в неисправности автомата. Например:

• Холодное начало зимы. Никогда не запускайте автоматическую коробку передач зимой, если она не была прогрета. Масло перестает работать эффективно, нагрузка на важные компоненты автоматической коробки передач возрастает, и они быстро изнашиваются;
• Толчки при переключении передач в автоматической коробке передач вызваны загрязненной трансмиссионной жидкостью.

Быстрый старт, слишком много или слишком мало трансмиссионной жидкости, рывки сцепления при переключении с «D» на «P» — все это может привести к полной замене автоматической коробки передач, если не обращать внимания на правила эксплуатации.

Боксерские удары — секретное оружие скрамхафов

Люди часто критикуют скрамхалфов, которые регулярно боксируют. Одним из полузащитников схватки, которому пришлось выдержать много критики во время чемпионата мира по регби 2019 года, был Фаф де Клерк. Однако «Спрингбокс» выиграли чемпионат мира по регби 2019 года, и с учетом уровня соревнований любое слабое место помешало бы команде продвинуться вперед и завоевать титул. Так были ли его удары по боксу ненужными или мастерским ходом?

Чемпионат мира по регби 2019 года продемонстрировал новый уровень мастерства игроков из стран высшего и второго уровня. Одним из самых впечатляющих проявлений всех команд была их дисциплина в защите с использованием защитных моделей в стиле лиги регби. Это помогло даже самой маленькой из стран регби быть конкурентоспособными.

Так как же пройти такую ​​оборонительную линию и сохранить шанс продолжить атаку? Вы переходите их.

Фаф де Клерк провел мастер-класс по боксу. Навык, в котором его предшественник Фурье дю Пре был исключительным. Однако его время в Sale Sharks улучшило его игру ногами, и это привело к тому, что в решающих играх его предпочли ОЧЕНЬ захватывающему Хершелю Янджису.

Существует два основных варианта ударов ногой по боксу. Один используется при нападении, а другой при защите.

Атакующий удар ногой должен иметь траекторию движения вверх и вниз. Полузащитник схватки должен бить больше по высоте, чем по дальности.

Удар ногой в обороне, однако, выполняется на расстоянии и всегда должен быть направлен к боковой линии.

Удары ногой в атаке хорошо использовать, когда вы находитесь за пределами своей 22-метровой зоны. Это особенно эффективно и необходимо, если вы играете против команды с хорошей дисциплиной в обороне.

Выполнение удара по боксу в атаке — это способ разрушить защиту и создать ситуацию 50/50 для борьбы за свои фланги с флангами соперника.

Для того чтобы атакующий удар ногой сработал, необходимо хорошее взаимопонимание между полузащитником схватки и флангом на слепой стороне. Крыло должен ожидать удара в коробку каждый раз, когда между боковой линией и 15-метровой линией происходит рак.

При выполнении этого удара полузащитник схватки должен стремиться приземлить мяч между 5-метровой и 15-метровой линиями. Удар должен пройти от 15 до 20 метров, чтобы быть наиболее эффективным.

Нападающий, выполняющий удар, также должен выработать привычку использовать J-образную линию, чтобы иметь больше шансов отыграть мяч. J-линия — это когда фланг проходит почти по прямой линии рядом с боковой линией. По мере того, как они приближаются к противнику, ожидающему, чтобы поймать мяч, они начинают поворачивать свой бег вглубь поля.

Это дает им возможность бороться за мяч с двумя очевидными преимуществами:

1. у них гораздо меньше шансов выйти в аут, если они нанесут удар и будут захвачены
2. если они коснутся мяча, он, скорее всего, откатится назад, позволяя бегунам поддержки собрать мяч. Цель этих ударов — выйти из защитной позиции и уйти как можно дальше вглубь поля.

   Удары ногой в обороне наносятся на расстоянии и под углом с целью пересечения боковой линии. Когда тебе 22, очень важно, чтобы удар вышел. Если это не так, вы ставите противников в отличную позицию для контратаки.

   Если вы находитесь за пределами 22, вы должны стремиться к тому, чтобы мяч приземлился на трамплине (между боковой линией и 5-метровой линией). Это увеличивает шансы того, что он либо перекатится в касание, либо ваши преследователи изолируют противника рядом с боковой линией.

   Как выполнять удар ногой на боксе

   Удар ногой на боксе требует большого мастерства и практики. Особенно добиваться точности прямо в атаке.

   Установка для удара ногой и сам удар сильно отличаются от любых других ударов ногой, которые будет выполнять игрок.

   При выполнении удара в коробку полузащитник схватки должен выполнить следующее:

   • Выстроиться под прямым углом (90 градусов) к тому месту, где он хочет ударить по мячу
   • Поднять мяч и сделать шаг в сторону от рака , коридор или мол, чтобы создать пространство
   • Бросьте мяч перед собой, полностью вытянув руки примерно на высоте бедра
   • Находясь под прямым углом к ​​направлению, в котором вы хотите нанести удар, вы бьете по мячу
   • Разница между атакующим и защитным ударами зависит только от того, как вы наклоняете мяч:
     • Атакующий удар – мяч должен находиться почти в вертикальном положении, когда вы его бросаете. Цель состоит в том, чтобы соединиться с мячом в его нижней части.
     • Защитный удар – мяч должен быть слегка наклонен в том направлении, в котором вы хотите его ударить. Вы будете наносить удары по мячу в золотую середину чуть выше кончика мяча.

   Первое, что нужно освоить, — правильно подобрать тип удара. Высокий атакующий удар и защитный удар на расстоянии.

   Следующее, над чем стоит поработать, это точность.

   Над точностью удара в защите намного легче работать, и ваша цель будет заключаться только в том, чтобы он всегда приземлялся между боковой линией и 5-метровой линией.

   Однако эффективность атакующего удара ногой зависит от точности бьющего игрока, который каждый раз наносит удар почти на одно и то же расстояние.

   Как повысить точность ударов ногой по боксу

   Повторение играет ключевую роль в развитии точного удара ногой по боксу. Как упоминалось ранее, крайне важно, прежде всего, правильно отточить свою технику, чтобы получить максимальную высоту на мяче.

   Тогда вы должны начать смотреть на расстояние и направление ваших ударов ногами.

   Установите 4 конуса квадратом на расстоянии примерно 2 метра друг от друга. Отойдите на 15 метров от конуса. Удар с целью заставить мяч упасть на квадрат. Если у вас более сильный удар, вы можете отойти на 20 метров.

   По мере того, как ваши удары ногой становятся более точными, вы можете ставить конусы на расстоянии 1,5 метра друг от друга и заканчивать их только на расстоянии метра друг от друга.

   Во время тренировки постарайтесь забить 10 мячей в квадрат. Ваша цель — постоянно повышать процент ударов, которые вы наносите точно в квадрат.

   Когда вы начинаете игру, вам, вероятно, придется бить 25-30 раз, чтобы 10 мячей попали в квадрат. Если вы сможете сократить это число до 15 попыток, ваши удары будут на очень хорошем уровне.

   Удары по боксу в регби (поясняется с примерами) – Rugby Dome

   Удары по боксу в регби часто непопулярны среди болельщиков, которые считают это дешевым способом отдать мяч сопернику.

   Но хороший удар не просто выводит команды из трудных оборонительных ситуаций.

   Когда меткий удар в коробку сочетается с преследованием игроков, соревнующихся за мяч, это может быть очень эффективной атакующей техникой.

   Что такое бокс в регби?

   Удар с коробки в регби — это когда игрок, выполняющий удар, направляет мяч высоко над плечом к слепой стороне поля и позади первой линии защитников.

   Кикер нацеливается на «коробку», образованную областью между ближайшей боковой линией и первой и последней линиями защиты противника.

   Удары ногой по боксу — это особый навык, который почти всегда используется полузащитником схватки. Команды обычно боксируют с задней части рака или схватки на своей половине.

   Давайте разберем это немного подробнее.

   Бокс через плечо

   Когда полузащитник схватки собирается боксировать, он обычно находится за раком или схваткой. Это значит, что форварды оппозиции уже рядом!

   Ближайшие защитники, скорее всего, попытаются отразить удар, поэтому девятки отклоняются от атакующего противника.

   Посмотрите на этот кадр из матча шести наций между Ирландией и Англией. Ирландский полузащитник схватки уронил мяч, размахивая ногой.

   Он в миллисекундах от удара ногой. Фланкер сборной Англии Маро Итойе приступил к атаке.

   Если бы я увеличил планку, вы бы увидели, что полузащитник схватки смотрит в сторону углового флажка своей собственной пробной линии. Таким образом, он должен подбросить мяч вверх и через левое плечо, чтобы отправить его на половину поля соперника.

   Ирландия имеет репутацию страны, которая слишком любит Гиннесс и бокс-пинки! Чтобы быть честным с моей родной страной, я сделал еще несколько кадров из того же матча, но с таймом схватки сборной Англии.

   Бен Янгс только что коснулся мяча. Вы можете видеть из «продолжения», что он пинает через плечо.

   Как Box Kick получил свое название?

   Большинство ударов ногами в регби нацелено на область поля с наименьшим количеством защитников. Удары по боксу не исключение.

   Когда полузащитник схватки находится за раком, первая линия защиты находится недалеко! Отсюда и необходимость пинать мяч вверх!

   После удара защищающиеся игроки повернутся и начнут преследование по полю. Ниже приведен кадр, который я разметил для дальнейшего объяснения.

   Я провел одну воображаемую пунктирную линию по ширине поля, чтобы обозначить первую линию защиты. Хороший удар по боксу должен очистить эту линию.

   Команды защиты обычно оставляют одного или двух защитников в нижней части поля, чтобы справиться с длинными ударами. Это последняя линия обороны.

   Плохие удары в штрафную

   Удары в штрафную занимали слишком много времени, если этим защитникам поля приходилось просто стоять на месте и позволять мячу упасть им в руки.

   Товарищи полузащитника схватки не имеют возможности мчаться вниз по полю, чтобы оказать давление на догоняющего игрока.

   Хорошие удары с площадки

   Хороший удар попадает в пустое пространство между первой и последней линией защиты. Конечно, защитники спешат заполнить это пространство с момента удара по мячу.

   Но защищаться сложнее, когда приходится выходить на новые позиции, когда атакующая команда дышит тебе в затылок!

   Коробка, поднимающая глухую сторону

   Давайте снова воспользуемся этой диаграммой, чтобы сосредоточиться на глухой стороне, отмеченной вверху.

   Слепая сторона — это сторона, ближайшая к одной из боковых линий. Его также можно назвать короткой стороной или узкой стороной.

   Почему это называется ударом в коробку

   Мы назвали три границы:

   • первая линия защиты
   • последняя линия защиты
   • граница слепой стороны

   Толстая белая линия на диаграмме показывает четвертую границу.

   Эти четыре границы дают нам «коробку» для ударов по боксу. Вот как бокс-кик получил свое название.

   Боксерский удар ногой в касание

   Когда команда, владеющая мячом, находится за 22-метровой линией, полузащитник схватки может попытаться боксировать по мячу ногой за боковой линией и вне игры.

   Так как это дает коридор для соперника, цель состоит в том, чтобы выполнить удар как можно дальше от боковой линии.

   Имейте в виду, что скрамхалфы пинают через плечо!

   Они также тренируются держать голову опущенной во время удара ногой. Правильная цель и траектория — сложный навык.

   Давайте взглянем на одного из мастеров в действии. Лучший боксёрский удар в этой ситуации будет приземляться ближе к средней линии. Мюррей подбирается довольно близко!

   Удары по боксу для борьбы за владение

   Вы найдете множество фанатов регби, которые ненавидят удары по боксу!

   Но когда их вингер прорывается вперед и обгоняет защитников, чтобы забрать мяч, они аплодируют так же громко, как и все остальные.

   Чистая ловля предпочтительнее, но часто вингер прыгает и отбивает мяч обратно в сторону своих товарищей по команде.

   Это видео является примером отличного удара по боксу в сочетании с хорошей погоней.

   Полузащитник сборной Англии Бен Янгс забивает траекторию в «коробку».

   Вингер Джонни Мэй на самом деле неловко ловит мяч, но он повернулся, когда прыгнул, чтобы избежать удара, и его команда снова овладела мячом.

   Удары по боксу, чтобы оказать давление на соперника

   Худшие удары по боксу проходят слишком далеко по полю, чтобы игроки, преследующие соперников, могли приблизиться к защитнику, который ловит мяч.

   Хороший вингер или крайний защитник могут начать сокрушительную атаку с этой позиции.

   Однако, когда половина схватки получает правильную цель и траекторию, соперник получает мяч и соперника одновременно. Это может поставить их в слабую атакующую позицию.

   Давайте быстро рассмотрим пример. Да, это снова ирландский бокс.

   Но я думаю, что у Ирландии незаслуженно плохая репутация. Это не значит, что другие команды не боксируют!

   Вот тайм схватки сборной Англии из того же матча. И это отличный бокс-кик.

   Почему удары ногой по боксу стали менее эффективными в регби

   Эффективный удар ногой по боксу дает преследующим товарищам по команде возможность немедленно схватить ловцов и повалить их на землю.

   Если бы в регби не было законов, то оппозиция просто блокировала бы мчащихся преследователей, чтобы не дать им добраться до ловца.

   У нас есть отдельная статья о блокировке в регби, в которой приводятся примеры тонкой блокировки без свистка судьи.

   Следующее видео показывает красивый и тонкий блок в погоне за ударом ногой.

   В итоге кетчер отдал передачу партнеру по команде, а соперник начал атаку.

   Удар по боксу на половине поля обороняющейся команды

   Редко можно увидеть удар по боксу на половине поля соперника. Исключением является случай, когда судья играет преимущество за нарушение штрафа.

   Что такого особенного в ударах ногой по воротам с пенальти?

   Если защитник ловит мяч во время преимущества, судья останавливает игру и назначает пенальти с места нарушения.

   Итак, атакующая команда восстанавливает владение мячом и не «отдала мяч» в хорошей атакующей позиции.

   В этом случае надежда на удар в коробку заключается в том, что защищающаяся команда застигнута врасплох неожиданной игрой. Это может дать преследующему игроку (обычно нападающему) возможность поймать мяч.

   Это только мое мнение, но французские команды, похоже, используют эту тактику чаще, чем другие страны. Я видел, как они забивали таким образом попытки как на клубном, так и на международном уровне.

   Только ли полузащитник схватки выполняет удар по боксу?

   За десятилетия наблюдения за регби по всему миру я могу с уверенностью сказать, что более 99% ударов с площадки выполняется полузащитником схватки.

   Однако полузащитники и внешние защитники также будут практиковать этот навык в редких случаях, когда недоступен полузащитник схватки.

   Это может произойти, когда стартовая и запасная девятки получают травмы во время игры. Либо запасной полузащитник, либо внешний защитник должны выполнять девять важных обязанностей.

   Удивительно наблюдать, смогут ли они выполнить хороший удар в коробку. Но многие полузащитники играли в девять в более молодом возрасте и достаточно компетентны в этом навыке.

   Когда удары ногой по боксу стали обычным явлением в регби?

   Удары ногами по боксу стали обычным явлением в регби, когда международные команды Уэльса в 1960-х и 70-х годах использовали эту технику с разрушительным эффектом.

   Гарет Эдвардс, их легендарный полузащитник, довел до совершенства искусство ударов ногами через плечо, чтобы его товарищи по команде могли преследовать и забирать мяч.

   В то время валлийцы были доминирующей силой в европейском регби. Конечно, не все сводилось к ударам по ящикам, которые были всего лишь одним оружием в потрясающей артиллерии!

   До шестидесятых удары ногами были почти исключительно прерогативой полузащитников.

   Эдвардс изменил это на обычную практику, которую мы наблюдаем сегодня, когда половинки схватки разделяют роль пинков за территорию и атакующих позиций.

   Другим изменением, которое произошло с бокс-киком, стала роль вингеров.

Маркировка шин

Пример: 195/65 R15 91S Bizzak Revo-GZ

1)    195 — Ширина шины в миллиметрах

2)    65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. При одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль». Если это соотношение не указано (например 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной.

3)    R — означает шину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

4)    15 — диаметр колеса (диска) в дюймах.

5)    91  — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением.

6)    S — индекс скорости. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной шине, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч).

7)    Bizzak Revo-GZ — Название модели

Таблица скоростных индексов шин

Индекс нагрузки шин (вес на одну покрышку)

Индекс нагрузки	Масса, кг.	Индекс нагрузки	Масса, кг.	Индекс нагрузки	Масса, кг.	Индекс нагрузки	Масса, кг.
50	190	70	335	90	600	110	1060
51	195	71	345	91	615	111	1090
52	200	72	355	92	630	112	1120
53	206	73	365	93	650	113	1150
54	212	74	375	94	670	114	1180
55	218	75	387	95	690	115	1215
56	224	76	400	96	710	116	1250
57	230	77	412	97	730	117	1285
58	236	78	425	98	750	118	1320
59	243	79	437	99	775	119	1360
60	250	80	450	100	800	120	1400
61	257	81	462	101	825	121	1450
62	265	82	475	102	850	122	1500
63	272	83	487	103	875	123	1550
64	280	84	500	104	900	124	1600
65	290	85	515	105	925	125	1650
66	300	86	530	106	950	126	1700
67	307	87	545	107	975	127	1750
68	315	88	560	108	1000	128	1800
69	325	89	580	109	1030	129	1850

Индекс нагрузки на шину (Vs Range)

Попытка понять размер шины, а также важность и последствия более низкой грузоподъемности по сравнению с шинами с большей грузоподъемностью может немного сбить с толку.

Проще говоря, индекс нагрузки на шину показывает, какой вес может выдержать каждая шина.

Правильно накачанные шины, соответствующие спецификациям оригинального оборудования, означают, что ваши шины могут выдерживать максимальную грузоподъемность вашего автомобиля или грузовика.

Что означает индекс нагрузки на шину?

Индекс нагрузки шины — это число, соответствующее грузоподъемности, которую отдельные шины автомобиля могут безопасно выдерживать при максимальном давлении воздуха.

Индексы нагрузки варьируются от 0 до 150 и соответствуют грузоподъемности от 99 до 7385 фунтов на шину.

Убедитесь, что ваши шины имеют надлежащий индекс нагрузки, это важно для того, чтобы вы могли безопасно управлять своим автомобилем или грузовиком, не беспокоясь о разрыве из-за повреждения боковины.

Давайте посмотрим поближе.

Где найти индекс нагрузки на шину

Индекс нагрузки шины отлит на боковине шины как часть размера шины. Это последний числовой код, включенный в размер шины. Ему предшествует диаметр колеса, а за ним индекс скорости.

Диапазон нагрузки, который должен быть упрощенной версией индекса нагрузки, теперь добавляется к некоторым шинам. Вы можете найти это после рейтинга скорости в виде одно- или двухбуквенного обозначения.

Таблица индекса нагрузки на шины

Полная таблица находится в диапазоне от 0 до 150, но мы будем сокращать ее до значений от 70 до 126, поскольку более экстремальные значения встречаются гораздо реже. Вы можете просмотреть полную таблицу на сайте Discount Tire.

Индекс нагрузки	Грузоподъемность (фунты)	Грузоподъемность (килограммы)
99	1,709	100	1,764	800
101	1,819	825
102	1,874	850
103	1,929	875
104	1,984	900
105	2,039	925
106	2,094	950
107	2,149	975
108	2,205	1,000
109	2,271	1,030
110	2,337	1,060
111	2,403	1,090
112	2 469	1,120
113	2 535	1,150
114	2,61647
114	2,616. 667
114	2,610047
114	2,610047
114	2,610047
114	2,67
115	2,679	1,215
116	2,756	1,250
117	2,833	1,285
118	2,910	1,320
119	2,998	1,360
120	3,086	1,400
121	3,197	1,450
122	3,307	1,500
123	3,417	1,550
124	3,527	1,600
125	3,638	1,650
126	3,748	1700

Шины с какой номинальной нагрузкой мне нужны?

Самый простой способ определить номинальную нагрузку, необходимую для ваших шин, — это сопоставить ваши новые шины с грузоподъемностью шин OEM.

Если у вас еще не установлены оригинальные шины, вы можете обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать об этом требовании.

Если вы перевозите тяжелые грузы, вам необходимо рассчитать необходимую грузоподъемность, исходя из ваших потребностей. Шины

OEM выбираются таким образом, чтобы выдерживать вес вашего автомобиля, всех потенциальных пассажиров и значительную нагрузку в местах хранения, таких как багажник.

Если ваш автомобиль способен буксировать более тяжелые грузы, он, скорее всего, также оснащен шинами, способными выдержать некоторую дополнительную буксировочную нагрузку, но вам следует уделить немного времени, чтобы рассчитать величину дополнительной нагрузки и убедиться, что ваши шины соответствуют требованиям.

Важен ли индекс нагрузки на шину?

Очевидно, что индекс нагрузки ваших шин является одной из наиболее важных характеристик. Правда в том, что многие люди даже не осознают, что это то, чем они должны быть обеспокоены.

Это связано с тем, что шины вашего легкового или грузового автомобиля, как правило, более чем способны выдержать ваш легковой или грузовой автомобиль, а также общий избыточный вес и дополнительный запас прочности.

Индекс нагрузки не имеет большого значения для большинства владельцев легковых автомобилей, но ему следует уделить больше внимания. Например, с появлением электромобилей с большими и тяжелыми аккумуляторными батареями возникла необходимость в шинах с более высокой номинальной нагрузкой.

Владельцы легких грузовиков, которые перевозят более тяжелые грузы или буксируют прицепы с тяжелыми грузами, часто уделяют больше внимания грузоподъемности своих шин, но не все владельцы легких грузовиков уделяют этому вопросу должное внимание.

Шины для прицепов, вероятно, пользуются наибольшим вниманием, поскольку их основное предназначение — перевозка тяжелых грузов.

Как определить индекс нагрузки на шину

Чтобы приблизительно рассчитать индекс нагрузки на шину, необходимый для вашего легкового или грузового автомобиля, вы можете разделить номинальную полную массу транспортного средства (GVWR) на четыре. Полную массу автомобиля можно найти на наклейке в буклете водительской двери или в руководстве по эксплуатации.

Не предназначен для шин для прицепов или для определения шин, необходимых для буксировки прицепа. Это просто метод определения максимальной нагрузки, которую ваши шины должны выдерживать на каждом повороте.

Для получения более точного номера всегда обращайтесь к руководству пользователя.

Влияет ли индекс нагрузки на качество езды?

Небольшие различия в индексе нагрузки, скорее всего, не окажут заметного влияния на ходовые качества. Большие различия между рейтингами индекса нагрузки могут иметь заметную разницу в комфорте езды, но индекс нагрузки не должен быть вашим основным фактором, определяющим, насколько комфортно будет ездить шина.

Могу ли я купить шины с другим индексом нагрузки?

Не рекомендуется снижать индекс при установке новых шин. Спецификации оригинального оборудования всегда должны соответствовать или превосходить их.

Вы можете безопасно использовать четыре шины с индексами нагрузки, превышающими спецификации OEM. Но ни в коем случае нельзя устанавливать шины с меньшей грузоподъемностью.

Индекс нагрузки на шину и диапазон нагрузки

Индекс нагрузки и диапазон нагрузки часто путают друг с другом, но на самом деле они напрямую не связаны друг с другом.

• Индекс нагрузки на шину — это число (2 или 3 цифры), которое соответствует определенному максимальному весу, который шина может безопасно выдержать.
• Диапазон нагрузки на шину  – это буквенное (1 или 2 буквы) обозначение, указывающее количество структурного усиления внутри шины и максимально допустимое давление воздуха, несущего нагрузку.

Какой индекс нагрузки соответствует диапазону нагрузки E?

Диапазон нагрузки E не соответствует индексу нагрузки. Диапазон нагрузки относится к способности шины выдерживать большее давление воздуха, а индекс относится к тому, какой вес шина может безопасно выдержать.

Диапазон нагрузки «E» означает, что шина усилена, чтобы выдерживать давление воздуха до 80 фунтов на квадратный дюйм, если шина имеет ширину 295 мм/11,5 дюймов или меньше, и давление воздуха до 65 фунтов на квадратный дюйм, если она шире.

Индекс нагрузки шины с диапазоном нагрузки «E» может незначительно отличаться. Вам нужно будет проверить индекс отдельной шины на боковине, чтобы определить, какой вес она способна выдержать.

Что означает SL на шине?

Шина «SL» или «Стандартная нагрузка» означает, что она имеет максимальное номинальное давление воздуха, несущее нагрузку, 36 фунтов на квадратный дюйм.

SL на шинах означает «Стандартная нагрузка» и является общим для большинства обычных автомобилей с газовым двигателем, небольших грузовиков и внедорожников. Многие производители шин фактически не добавляют обозначение SL к своим шинам. Если нет обозначения диапазона нагрузки, то предполагается, что это SL.

Что означает XL на шине?

Шины «XL» или «Extra Load» означают, что они имеют максимальное номинальное давление воздуха, несущее нагрузку, 42 фунта на кв. дюйм.

XL на шинах означает «дополнительная нагрузка» и является общим для большинства тяжелых легковых и грузовых автомобилей, таких как тяжелые электромобили, большие грузовики и внедорожники. Шины XL также чаще используются на высокопроизводительных автомобилях из-за усиленной конструкции боковин.

Диаграмма диапазона нагрузки шин (рейтинг PLY)

Ресурсы

Ниже приведены ссылки, которые могут оказаться полезными при изучении шин. 0570

Заключительные мысли

Когда вы покупаете шины, вы должны убедиться, что ваши новые шины не будут иметь слишком большой вес для их рейтинга.

Это не слишком большая проблема для большинства людей, но может стать немного сложнее с шинами для легких грузовиков и рабочими транспортными средствами, которые регулярно перевозят более тяжелые грузы.

Надеюсь, вы хорошо разбираетесь в том, как убедиться, что ваши шины соответствуют требованиям, и теперь вам не нужно беспокоиться о перегрузке боковины шины.

Удачи и счастливого вождения.

Уилл Крич

Уилл увлекается автомобилями с тех пор, как стал достаточно взрослым, чтобы издавать звуки двигателя. Бывший член группы обучения по контракту в Discount Tire, он необычайно хорошо разбирается во всем, что связано с шинами. Сейчас он является владельцем и основным участником TireGrades.com.

Таблица индекса нагрузки на шину — Руководство для покупателей 2022 — Rx Mechanic

Вы когда-нибудь задавались вопросом, что означают буквы и цифры на боковой стороне автомобильной шины? Эти цифры содержат ценную информацию о шине. Каждому владельцу транспортного средства необходимо знать некоторые важные характеристики, такие как индекс нагрузки на шины.

Обладая этой информацией, вам будет легко купить шину для своего автомобиля. Автомобильные шины не вечны. В какой-то момент они изнашиваются, и вам нужно будет заменить их новой шиной. Один из самых простых способов купить шину — это покупка в Интернете.

Описание шиномонтажа поможет вам выбрать шину, подходящую для вашего автомобиля и ваших потребностей. Поэтому давайте узнаем больше об индексе нагрузки на шины, о том, почему он важен и как использовать таблицу значений нагрузки на шины.

Что такое индекс нагрузки на шину?

Индекс нагрузки на шину показывает грузоподъемность шины при правильном накачивании. Он показывает, какой вес может выдержать ваша шина. Это означает, что шины с высоким индексом нагрузки выдерживают больший вес. Автомобиль не выдержит свой первоначальный вес, если вы купите шину с более низким индексом.

Индекс нагрузки шины указан на боковой стороне шины рядом с диапазоном нагрузки. Он в основном отображается в килограммах или фунтах. Большинство людей путают индекс нагрузки на шину с диапазоном нагрузки. Диапазон нагрузки показывает конструкцию шины. Диапазон неоднозначен, но индекс нагрузки на шину дает точную характеристику. В зависимости от диапазона нагрузки, чтобы получить мощность шины может ввести в заблуждение.

Например, некоторые шины с диапазоном нагрузки E могут иметь такой же или более низкий индекс нагрузки, чем шины с диапазоном нагрузки D. Таблица диапазонов нагрузки поможет вам понять диапазон шин вашего автомобиля. Индекс нагрузки представлен цифрами. Каждая буква и цифра сбоку на шине что-то обозначают. Например, P195/60R15 87S:

• P-Класс шин
• 195- Ширина секции
• 60- Соотношение сторон
• R- конструкция шины
• 15- Диаметр шины
• 87- Индекс нагрузки на шину (максимальная грузоподъемность)
• S-Номинальная скорость (максимальная скорость)

Важно отметить, что максимальная грузоподъемность шины не обязательно соответствует ее нормальной грузоподъемности. Рейтинги индекса нагрузки на шины основаны на максимальном давлении наполнения, а не на уровне давления воздуха, рекомендованном производителем. Таблица индекса нагрузки поможет вам преобразовать индекс нагрузки шины в вес.

Например, шина с индексом нагрузки 116 может выдерживать нагрузку до 2756 фунтов. При замене шины выберите шину с более высоким индексом нагрузки, чем у оригинальной шины, или похожим на нее. Если на автомобиле нет шин оригинального оборудования, проверьте номинальную нагрузку, рекомендованную производителем в руководстве по эксплуатации.

В отличие от шин для легковых автомобилей с одним индексом нагрузки, шины для легких грузовиков имеют два индекса нагрузки, указанные на боковой стороне шины. Их шины имеют два индекса нагрузки, потому что они используются для автомобилей со сдвоенными задними колесами.

Например, грузовая шина размером 120/116 имеет грузоподъемность 1386 фунтов для одной шины и 2756 фунтов для сдвоенных шин. Грузоподъемность двух шин ниже, чем у одной шины, чтобы гарантировать, что грузовик все еще сможет нести нагрузку, если одна шина выйдет из строя.

Почему важен индекс нагрузки на шину?

Индекс нагрузки на шину важен, поскольку он показывает максимальный вес, который может безопасно выдержать шина, когда она хорошо накачана. Этот номер, указанный на боковой стороне шины, поможет предотвратить перегрузку автомобиля. Индекс нагрузки также очень важен при покупке новых шин для вашего автомобиля.

Благодаря этой информации вам будет очень легко купить шину, соответствующую вашим потребностям. При покупке шины обратите внимание на шины с таким же или большим индексом нагрузки. Установка шины с меньшим индексом нагрузки, чем у исходной, скорее всего, приведет к перегрузке. Перегрузка может привести к преждевременному износу шины или полному ее выходу из строя.

Использование таблицы индексов нагрузки на шины

Производители учитывают рейтинг шин перед разработкой своих шин. После изготовления шина тестируется в реальных условиях, чтобы убедиться, что она соответствует выбранной грузоподъемности и превосходит ее. Когда шина проходит все испытания, ей присваивается трех- или двухзначный индекс нагрузки, который обозначает ее максимальную грузоподъемность.

Индекс нагрузки находится среди других описаний шины на боковой стороне шины. Шины с индексом нагрузки имеют большую грузоподъемность. Чтобы узнать определенный вес, который может нести шина в фунтах, обратитесь к таблице индексов нагрузки на шины.

Например, индекс нагрузки на шину 105 означает, что автомобиль может выдерживать нагрузку 2039 фунтов при максимальном давлении. Чтобы получить максимальную грузоподъемность автомобиля, умножьте грузоподъемность одной шины на 4 шины. Это 2039 х 4 = 8156 фунтов.

В этот день есть калькулятор индекса нагрузки на шины, с помощью которого можно рассчитать грузоподъемность. Однако пользоваться диаграммой проще. Вот диаграмма индекса нагрузки на шины, которую вы должны использовать, чтобы узнать грузоподъемность ваших шин.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В: Чем выше индекс нагрузки, тем лучше?

Шина с высоким индексом нагрузки занимает промежуточное положение, потому что она может безопасно выдерживать больший вес, чем шина с низким индексом нагрузки. Например, шина с индексом нагрузки 123 лучше удерживает больший вес, чем шина с индексом нагрузки 107. Шина с индексом нагрузки 123 имеет максимальную несущую нагрузку 3417 фунтов, а шина с индексом нагрузки 107 поддерживает не более 2149 фунтов.фунты.

При замене шины для вашего автомобиля рекомендуется приобрести шину с таким же или более высоким индексом нагрузки. Замена шины шиной с более низким индексом нагрузки может привести к перегрузке. Это означает, что он не выдержит вес, который может привести к его износу или взрыву.

В: Влияет ли индекс нагрузки на шину на плавность хода?

Индекс нагрузки на шину влияет на эффективность вашей поездки. В основном это коснется транспортных средств, которые вы используете для буксировки и перевозки, лодок и прицепов. Помните, что номинальная нагрузка на шину будет точной только в том случае, если она хорошо накачана. Поэтому вы должны проверять шины и следить за тем, чтобы они все время были правильно накачаны.

В: Что лучше: диапазон нагрузки D или E?

Диапазон нагрузки определяет прочность и допустимое давление воздуха в шине. Шины разработаны специально для того, чтобы выдерживать вес вашего автомобиля, независимо от того, является ли он тяжелым грузовиком, легким грузовиком или легковым автомобилем. Каждый комплект автомобильных шин имеет уникальный диапазон нагрузки, который обозначается буквами.

Диапазон нагрузки E имеет более высокую грузоподъемность, чем диапазон нагрузки D, когда шины хорошо накачаны. Шина с диапазоном нагрузки E рассчитана на нагрузку 1520 фунтов при давлении 80 фунтов на квадратный дюйм. С другой стороны, шины диапазона нагрузки D выдерживают нагрузку 1220 фунтов при давлении 65 фунтов на квадратный дюйм. Однако большие шины D могут иметь такую ​​же или большую грузоподъемность по сравнению с меньшими шинами E.

В: Какой диапазон нагрузки лучше: E или F?

Шины класса нагрузки F обеспечивают большую грузоподъемность при хорошем накачивании по сравнению с шинами класса нагрузки E того же размера. Очень важно понимать, что шины работают лучше всего, когда они накачаны до максимума. Однако более широкие шины имеют разные диапазоны нагрузки. Например, шина F2 может иметь индекс нагрузки, эквивалентный шине E1.

В: Какой вес может выдерживать шина с рейтингом E?

В большинстве грузовых фургонов и полноразмерных пикапов используются шины с диапазоном нагрузки E. Диапазон нагрузки представлен в алфавитном порядке от A до F. Буквы обозначают давление нагрузки и рейтинг слоя. Шина диапазона E-Load имеет давление нагрузки 80 фунтов на квадратный дюйм и рейтинг 10 слоев. Шины диапазона нагрузки E выдерживают не менее 3000 фунтов. Поэтому, если у вашего грузовика 6 колес, он с комфортом буксирует 18 000 фунтов.

Грузоподъемность шин зависит от их размера. В то время как E1 имеет максимальное давление нагрузки 80 фунтов на квадратный дюйм, шины E2 имеют 65 фунтов на квадратный дюйм. Шины E2 шире, чем E1, но имеют более низкое давление, но могут выдерживать такой же вес.

В: Почему шины имеют 2 класса нагрузки?

Шины для легких грузовиков имеют двойной индекс нагрузки. Это связано с тем, что шины в основном используются на автомобилях с двумя задними колесами. Грузоподъемность двух шин меньше, чем у одной шины. Это гарантирует, что грузовик по-прежнему будет безопасно перевозить груз в случае выхода из строя одной из шин.

Например, шина будет иметь рейтинг 104/101. Первое число (104) — это грузоподъемность одинарной шины, а второе число (101) — это грузоподъемность сдвоенных шин.

В: Диапазон нагрузки D лучше, чем C?

Шина класса нагрузки D имеет более высокую несущую способность, чем группа нагрузки C, когда она хорошо накачана. Некоторые шины диапазона нагрузки D могут выдерживать примерно 1610 фунтов при 65 фунтах на квадратный дюйм, в то время как шина C имеет грузоподъемность 1360 фунтов при 50 фунтах на квадратный дюйм.

Поэтому, если оригинальные шины вашего автомобиля имеют диапазон нагрузки D, вы должны заменять их только шинами D или более высоким диапазоном. Шины диапазона нагрузки D имеют рейтинг 8 слоев, а диапазон нагрузки C — 6 слоев.

Ремонт автостекол. Виды сколов и трещин

Сколы на лобовом стекле являются частыми проблемами, с которыми сталкиваются автомобилисты. Ниже вы узнаете, какие бывают сколы и как они устраняются при ремонте стекол.

Скол типа «Бычий глаз» (круглый скол)

Круглые сколы, именуемые в народе «Бычьим глазом», являются одним из самых распространенных повреждений стекла. Такие сколы имеют округлую форму без явных трещин.

Скол типа «Звезда» (лучевидный скол)

«Звездой» называют скол небольшого размера, имеющий несколько лучевидных ответвлений различной длины.

Комбинированный скол (комби)

Комбинированный скол – это большое повреждение с внутренними трещинами.

Дробленый скол

Это повреждение автомобильного стекла, характеризуется раскрошенностью по всей области повреждения.

Скол, типа «Полумесяц»

Этот вид скола имеет трещины, образующие дугу или имеющие форму полумесяца.

Ремонт круглого скола «Бычий глаз»

Чтобы устранить данную проблему, выполняются поэтапно следующие действия:

Очистка места скола

Место, где появился скол, очищается от загрязнений. Для этой цели используются салфетки и специальные моющие средства.

Выбор полимера

Подбирается подходящий полимер для ремонта стекол. Полимеры различаются по плотности и оттенку. Выбор осуществляется следующим образом:

• Тонкие трещины ремонтируются с помощью составов с низкой плотностью и обладающие высокой проникающей способностью.
• Крупные открытые сколы нуждаются в средствах с высокой плотностью, обеспечивающих повышенную прочность.

Обработка скола

Скол обрабатывается в циклическом режиме для устранения воздушных включений в месте повреждения. Обычно при появлении на лобовом стекле круглого скола воздушные включения появляются на большей площади, чем при других видах сколов. Поэтому процедура удаления воздуха займет больше времени. Для полного удаления из скола всех имеющихся там воздушных включений проводится около 5-6 циклов.

Отверждение полимера

Весь ремонтируемый участок накрывается УФ лентой и выдерживается под УФ-лампой в течение 10 минут, пока полимер полностью не затвердеет.

Удаление излишком полимера

Излишки полимерного материала удаляются с помощью лезвия.

Ремонт лучевидного скола типа «Звезда»

Засверливание скола

Скол засверливается в месте, куда пришелся основной удар.

Установка инжекторного моста

На просверленное место устанавливается инжекторный мост. Цилиндр инжектора вкручивается таким образом, чтобы уплотнительное кольцо было плотно зафиксировано вокруг центра скола.

Заполнение скола полимером

Скол заполняется выбраным полимеров, соответствующим виду скола. С помощью попеременного закручивания и выкручивания поршня инжектора из повреждения выгоняется воздух и скол полностью заполняется полимером.

Дальнейшие действия соответствуют технологии ремонта скола типа «Бычий глаз»

Услуга ремонта автостекол от компании AlexGlass

Online каталог автостекол

Выбрать автомобильAUDIBMWBUICKCADILLACCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROENDACIADAEWOODAIHATSUDATSUNDODGEFIATFORDGEELYGREAT WALLHIGERHINOHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUIVECOJEEPKIALEXUSLIFANLINCOLNMANMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPONTIACRAVONRENAULTROVERSCANIA SEATSKODASSANG YONGSUBARUSUZUKITOYOTAVOLVOVWВАЗГАЗЗАЗКАМАЗМАЗПАЗСпец. техникаУАЗ

Не нашли марку своего автомобиля? Смотреть полный каталог

Консультанты

Знают все про автостёкла

Ирина

+7 930 800 33 34
ICQ 746-936-291

Розница

Светлана

+7 930 800 33 34
ICQ 633-180-730

Розница

Ирина

+7 930 800 33 34
ICQ 698-317-787

Розница

Татьяна

+7 930 800 33 34
ICQ 668-661-527

Оптовые продажи

+7 (920) 047-25-17

Ответы на популярные вопросы и термины

Набор для ремонта сколов и трещин на лобовом стекле БК 1

Особенность набора «БК-1»  для ремонта
сколов  и трещин на лобовом стекле своими руками, заключается в наличии;

1)
специального моста с инжектором

2) сверла с механической дрелью

3) большим ресурсом прочного полимерного клея
от отечественного производителя.

Купив данный
набор мы гарантируем достижения высокого результата ремонта, даже если Вы это
делаете в первый раз. Просто следуйте инструкции и придерживайтесь простых
рекомендаций. Автор набора мастер с многолетним стажем работы.

Детали.
Новая конструкция моста (которая входит в набор «БК-1») включает в
себя две площадки для установки инжектора. Это позволяет производить заполнение
сколов которые находятся у самого края или в углу лобового стекла.

Отверждение клея в летний период можно произвести под
Солнцем, но если погода не позволяет или ремонт делаете в зимнее время года,
рекомендуем приобрести качественную светодиодную УФ лампу.

Примерный
ресурс работ;

1. Инжектора хватит на 50
   заполнений, затем уплотнительные кольцо перестанет держать герметичность из-за
   повреждений об стекольную пыль, которая есть всегда вокруг эпицентра
   удара. Срок эксплуатации можно продлить, если перед началом всех
   манипуляций наклеить прозрачный скотч. (Естественно предварительно
   протерев зону ремонта)
2. Сверло-бур рассчитан 10
   сверлений. Рекомендую обжигать зажигалкой шарик сверла после каждого раза.
   Это устраняет стекольную пыль которая забивается между
   «лепестками» и замедляет процесс засверливания.
3. Полимер рассчитан минимум на 20
   ремонтов.  По факту с приобретением опыта, может хватить на 30 и даже
   более.. Для склейки трещины общей длиной до 500см.
4. Пленку можно использовать
   многократно.
5. Бурение на нужную глубину при
   помощи механической дрели занимает по времени 1-3 минуты. (см. ниже)

Почему
сверление скола необходимо.

Во-первых,
это многократно ускоряет процесс заполнения.

Во-вторых,
гарантировано высокое визуальное восстановление.

В третьих,
закачка полимера через грязную пробку приведет к потере прозрачности! Ну и на фиг
это все надо?! Простите меня за мой моветон.

Последнее и
самое важное!

Сверление
снимает локальное напряжение. Прокомментирую — ведь перед тем, как
поверхность стекла растрескивается при ударе, на маленькую площадь оказывается
огромное нажатие, а так как стекло материал не мягкий происходит разрыв
поверхности полотна. То есть образование скола или трещины, по сути, это
результат чрезмерной деформации. После сверления вмятая область выправляется и
вероятность развития трещины резко снижается — даже без заполнения! К тому же
визуально скол становится менее заметным. Нередко бывает, что вообще исчезает,
остается только капнуть клей, чтобы запечатать место сверления.

Достоинства Российского полимера.

• Не теряет своих качеств
  (прочность, прозрачность) при транспортировке в зимний сезон.
• Устойчив к вибрациям.
• Не боится перепадов температур.
• Эластичен.
• Не желтеет внутри заполненной
  полости, спустя некоторое время после ремонта.
• Хранить клей можно в
  холодильнике, при +7+10 градусов. Срок хранения 4-5 лет.

Покупая уф лампу вы расширяете возможности набора так, как
имеете возможность делать отверждение клея в трещине.

CHIPS (2017) — IMDb

• Awards
  • 2 wins & 1 nomination

Videos17

Trailer 2:51

Watch Red Band Trailer

Trailer 2:43

Watch Trailer #1

Клип 0:57

Смотреть Yoga Pants

Клип 0:53

Смотреть Что на тебе надето

Клип 1:37

Смотреть Carry Me

Клип 1:11

Клип 1:11

Клип 40 90 Clip 40 10014

Watch Go Around Me

Clip 1:10

Watch Deflecting

Interview 6:16

Watch Dax Shepard

Interview 2:35

Watch Vincent D Onofrio

Interview 4:25

Watch Michael Pena

Interview 4:01

Watch Kristen Bell

Photos132

Top cast

Michael Peña

Dax Shepard

Vincent D’Onofrio

• Ray Kurtz

Rosa Salazar

• Ava Perez

Jessica McNamee

• Lindsey Taylor

Adam Brody

• Clay Allen

Isiah Whitlock Jr.

• Peterson

Richard T. Jones

• Parish

Райан Хансен

• Брайан Гривз

Джейн Качмарек

• Капитан Джейн Линдел

Фил Тайлер

• Купер

Jess Rowland

• Rathbun

Карли Хантер

• Анжела Рот

Justin Chatwin

• Raymond Reed Kurtz Jr.
9007
VID Дэвид Кокнер

Джон Дафф

• Дэвид Бартон
• • Дэкс Шепард
• • Рик Рознер (по мотивам) 9 телесериалов0006
  • Dax Shepard
• All cast & crew
• Production, box office & more at IMDbPro

More like this

Tower Heist

Jexi

CHiPs

Let’s Be Cops

The Losers

Wild Карточка

Время на себя

Человек из Торонто

30 минут или меньше

12 Сильный

Наберись смекалки

Поездка вместе

Сюжетная линия

0 Знаете ли вы, что

• Connections

  Featured in Late Night with Seth Meyers: Dax Shepard/Hannah Simone/Hey Violet/Charlie Benante (2017)

User reviews236

Review

Featured review

7/

10

good легкое веселье

Будучи одним из моих любимых телешоу с детства, я боялся этого ремейка, но если вы отпустите прошлое, вам понравится этот фильм таким, какой он есть, и это просто веселое развлечение с некоторыми действительно забавными моментами.

Сюжет довольно предсказуем, но 2 часа моей жизни не были потрачены впустую, и в конце концов мне понравились новые ЧИПЫ.

Не обращайте внимания на подражателей критики и попробуйте, просто не ждите ничего от 80-х, иначе это заставит вас задуматься.

Полезно • 47

30

• Zeplini
• 24 апреля 2017 г.

Подробная информация

• Дата выпуска
  • 24 марта 2017 г. (Соединенные Штаты)

Blvd. , Лос-Анджелес, Калифорния, США

Box office

• • $25,000,000 (estimated)
• • $18,600,152
• • $7,722,802
  • Mar 26, 2017
• • $26 800 152

Технические характеристики

• 1 час 40 минут

• • Dolby Rughous 7. 1
• • 1,85: 1

Связанные новости

Внесем вклад в эту страницу

Предложите редактирование или добавление недостающего контента

Top Gap

. выпущен в Индии на хинди?

Ответ

ЧИПСОВ (2017) — Руководство для родителей

ЧИПСЫ (2017)

Прыгать, чтобы:

• Сертификация
• Секс и нагота (11)
• Насилие и жестокость (8)
• Ненормативная лексика (2)
• Алкоголь, наркотики и курение (1)
• Пугающие и жестокие сцены (2)

МПАА	Рейтинг R за грубый сексуальный контент, изображение наготы, ненормативную лексику, сцены насилия и употребление наркотиков. « Предыдущая 1 … 5 6 7 8 9 Следующая »