Как подобрать краску для автомобиля по цвету самостоятельно

Многих автовладельцев волнует вопрос, как подобрать краску для автомобиля по цвету самостоятельно.

Покраска необходима, если машина побывала в ДТП, была поцарапана или старое покрытие под действием времени и неблагоприятных факторов окружающей среды утратило первоначальный вид.

Выбор краски для авто – непростая задача, особенно когда в покраске нуждается только часть машины, например, крыло или капот – в этом случае выбранный цвет не должен отличаться от старого покрытия.

Помимо выполнения своей декоративной функции, краска защищает кузов автомобиля от коррозии и неблагоприятных воздействий, поэтому, кроме цветовой составляющей, при подборе покрытия нужно обратить внимание на его технические характеристики – уровень твердости, эластичность и плотность.

Твердость краски обозначается в процентах по отношению к твердости стекла. У большинства красок она составляет 50–55%, и чем выше процент, тем устойчивее покрытие к механическому воздействию.

[information]Высокая твердость – это не всегда преимущество, ведь при повышении этого показателя уменьшается эластичность покрытия и на местах сгибов и вибраций оно может потрескаться.[/information]

Краска состоит из трех компонентов:

1. Пигмент или красящее вещество.
   Он определяет цвет, и иногда способен замедлять процессы коррозии.
2. Связующее вещество.
   Удерживает пигмент на поверхности, а после застывания образует защитный слой.
3. Растворитель.
   Придает краске нужную жидкую консистенцию.

Сегодня на рынке представлено множество различных красок для автомобилей. Производители работают над повышением качества уже существующей продукции и разработкой новой.

Наиболее популярные виды красок

1. Целлюлозные.

Самые первые красящие составы. Их основу составляет целлюлоза с нитрорастворителем.

Преимущества:

Быстро высыхают, поэтому не притягивают пыль.

Недостатки:

• Огнеопасность.
• Быстрая потеря цвета.
• Отсутствие ярко выраженного блеска.
• При покрытии ложатся слишком тонким слоем.

2. Глифталевые.

Грифталевые краски представляют собой эмали с основой из синтетических смол.

Преимущества:

• Ложатся плотным слоем при нанесении и хорошо держатся.
• Блеск — поверхность не требует дополнительной полировки.

Недостатки:

• Неустойчивость к температурным перепадам.
  Консистенция краски может меняться в зависимости от температуры воздуха. Этот факт необходимо учитывать при разбавлении краски.
• Долгое высыхание — краска высыхает полностью примерно за месяц.
  Этот срок можно сократить, за счет повышения температуры окружающей среды, но тогда могут пострадать пластиковые детали.
  Но сейчас эта проблема уже отчасти решена – так как новые глифталевые краски выпускаются с отвердителями в составе, которые существенно сокращает срок застывания.

3. Акриловые.

В основе акриловых красок лежат смолы из продуктов нефтепереработки.

Такие краски бывают двух видов:

1. Термотвердеющие, требующие для застывания исключительно высоких температур и используемые только на заводах.
2. Термопластичные, которые не требуют нагревания и применяются в автомастерских.

Основные преимущества акриловых красок:

• Хорошее качество покрытия с однородным цветом и блеском.
• Защитное свойство позволяет обойтись без лакировки поверхности.
• Высокая прочность у твердых типов акрилового покрытия.

Недостатком акрилового покрытия, как ни странно, является тоже повышенная твердость некоторых видов – из-за этого покрытие сложно полировать.

Но эта проблема решаема, если последним слоем нанести мягкий тип акриловой краски.

4. Алкидные эмали.

Несмотря на невысокую стоимость, обладают рядом преимуществ:

• Повышенной устойчивостью к механическим и химическим повреждениям.
• Плотной текстурой и экономичностью в использовании.
• Декоративностью — среди алкидных эмалей встречаются краски с металлическим эффектом, который пользуется большим спросом.

Основным недостатком алкидных красок является их долгое застывание — при нанесении эмаль образует пленку, не пропускающую воздух и препятствующую высыханию.

5. Порошковые.

Эти краски в последние годы применяются достаточно часто. Они представляют собой сухие пигменты, которые при окрашивании распыляются по поверхности и закрепляется при помощи нагревания.

Преимущества порошковых красок:

• Экологичность.
• Небольшой расход при нанесении.
• Высокое качество покрытия.
• Возможность получения дополнительного декоративного эффекта, такого как матовость или глянец.
• Широкое применение – порошковые краски можно наносить и на пластиковые детали авто. В этом случае температура последующего нагрева будет существенно ниже.

Единственным недостатком порошковых красок является необходимость использования дорогостоящего оборудования при нанесении.

Из-за этого покраска возможна только в автосалонах.

6. Водорастворимые краски.

Появились недавно, но уже широко используются на автомобильных производствах.

Преимущества:

• Экологичность – в составе водорастворимых красок не содержатся растворители.
• Легкость нанесения.
  Краски имеют плотную структуру и хорошо ложатся на любую поверхность.

Недостатки:

• Для, того, чтобы водорастворимая краска высохла, требуется много времени для полного испарения влаги.
• Высокая стоимость.

7. Эмали, наносимые на ржавчину.

Отдельным пунктом можно выделить эмали, наносимые на ржавчину. Это краски, состоящие из жирных кислот, способных нейтрализовать ржавчину.

Для нанесения не требуется предварительно покрывать поверхность специальным составом, нужно только сделать легкую зачистку закрашиваемой части автомобиля.

Содержащийся в этой эмали силикон обладает дополнительными влагозащитными свойствами.

8. Лаки для финишного покрытия.

Кроме красок для покраски авто в большинстве случаев еще необходимы лаки для финишного покрытия, обладающие дополнительными защитными и декоративными свойствами.

Они делятся на две группы:

• С эффектом металлик.

Благодаря им автомобиль приобретает ярко выраженный металлический блеск. Металлик обычно наносят в несколько слоев на базовое покрытие.

• Перламутровые.

Способны придать базовому цвету дополнительную глубину и насыщенность.

Как и металлик, перламутровый лак содержит частички металла, но более мелкие по размеру и в большем количестве.

Как подобрать краску для автомобиля по цвету самостоятельно

Существует несколько способов подбора нужной краски для авто:

1. По ВИН-коду.

У всех автомобилей на обратной стороне капота есть наклейка с ВИН-кодом и маркировкой краски.

Этот способ подходит как в случае необходимости полной покраски машины, так и если требуется перекрасить ее часть.

Удобно подбирать краску по ВИН-коду с использованием компьютерной программы – достаточно ввести код, и компьютер выдаст результат.

Также в автомагазинах есть палитра с указанными кодами красок.

[ok]При данном способе следует учитывать, что краска со временем выгорает и поэтому по факту цвет авто может отличаться от указанного на наклейке.[/ok]

2. С помощью специализированной программы.

Существуют специальные компьютерные программы, с помощью которых можно подобрать необходимый оттенок покрытия.

Для этого достаточно загрузить фото вашего авто, и программа сравнит цвет краски на корпусе с имеющимися вариантами.

Таким образом, компьютер способен определить необходимый тон, в независимости от давности нанесения краски, возраста машины и выгорания на солнце.

3. При помощи спектрофометра.

Самый эффективный, но и самый дорогой способ. Спектрофометр – специализированный прибор, для анализа цвета покрытия, который позволяет определить имеющийся оттенок покрытия авто.

Работа со спектрфометром позволяет значительно ускорить и упростить подбор цвета и помогает определить тон, ВИН которого нельзя узнать, например, если авто уже перекрашивали.

4. На глаз.

При решении задачи, как подобрать краску для автомобиля по цвету самостоятельно, можно не пользоваться никаким дополнительным оборудованием — достаточно визуально определить оттенок покрытия, например, приложив крышку от бензобака к каталогу, а потом по номеру, указанному на баллончике, подобрать нужный тон.

Но при использовании этого способа высока вероятность ошибки.

Несколько заключительных советов

Чтобы правильно подобрать краску, учитывайте, что после высыхания ее цвет изменится.

При подборе красок для комплектующих сначала определитесь с производителем, а потом уже ищите нужный оттенок по выбранной системе обозначения.

Прежде чем начать полную покраску поверхности, сначала сделайте тестовое окрашивание, с нанесением на небольшой участок.

После высыхания сравните краску с первоначальным оттенком и если разница не видна, то можно красить всю машину.

Помните, результат покраски зависит еще и от способа и качества нанесения, поэтому даже зная, как подобать краску для авто, сам процесс лучше доверить профессионалам.

Подбор краски для автомобиля — как выбрать цвет автомобильной эмали

Лакокрасочное покрытие автомобиля достаточно легко повредить. Неудачная парковка или небольшой камушек, случайно вылетевший из-под колеса движущегося в соседней полосе транспортного средства, – и вот уже на поверхности появилась заметная царапина. Дефекты ЛКП могут возникнуть также из-за попадания биологических загрязнений или агрессивных химических веществ, в том числе при мойке автомобиля. В любом из этих случаев необходимо восстанавливать лакокрасочное покрытие.

Одним из самых важных моментов при проведении кузовного ремонта является правильный подбор краски. Вы можете сразу обратиться в сервисный центр и доверить эту задачу мастеру или купить краску для авто и попробовать самостоятельно осуществить ремонт ЛКП, особенно если повреждение невелико или находится на малозаметном участке транспортного средства.

Можно покрасить машину с использованием краскопульта и компрессора, а для точечного или локального ремонта прекрасно подойдет краска в баллончиках для авто. Однако в любом случае вам придется решить серьезную задачу: подобрать краску для автомобиля так, чтобы ее оттенок не отличался от заводского покрытия.

Мы расскажем о нескольких способах подбора краски для автомобиля, чтобы вы легко смогли сделать правильный выбор и приобрести краску, идеально соответствующую оригинальному цвету.

Выбрать краску поможет VIN-код

Одним из самых простых способов цветоподбора является поиск нужного оттенка в соответствии с VIN-кодом вашего автомобиля. Обычно его размещают на внутренней стороне кузова, чаще всего под капотом транспортного средства. Вам нужно найти специальную наклейку с информацией — обычно она достаточно заметна.

Следует отметить, что подбор по VIN-коду лучше всего использовать при ремонте достаточно новой машины, ведь даже через несколько лет эксплуатации ее цвет может значительно отличаться от первоначального. Со временем лакокрасочное покрытие выгорает и теряет интенсивность цвета, поэтому эмаль, подобранная с ориентацией на заводскую окраску, скорее всего, будет иметь гораздо более насыщенный оттенок по сравнению с остальным покрытием.

Интернет-подбор цвета

Можно попробовать выбрать краску по интернету — особенно часто такая возможность есть на сайте производителей. Вы можете ввести код цвета в систему подбора и сразу получить нужный результат. Существуют и специальные приложения, обладающие такими же возможностями.

Преимущество этого метода в том, что вы можете подобрать и заказать краску прямо из дома. Все необходимые данные проанализирует и обработает программа, а выбранный продукт доставит в нужное место курьер интернет-магазина.

Можно ли угадать с оттенком, используя метод визуального подбора?

Можно попробовать подобрать краску на глаз, сравнив предлагаемый ассортимент с захваченным с собой образцом. Для этой цели лучше всего подойдет легко снимающийся компактный элемент кузова, например крышка от бензобака.

Проблема заключается в том, что без некоторого опыта правильно подобрать цвет таким способом практически невозможно. Нет никакой гарантии, что точно определить необходимый оттенок сможет даже профессиональный колорист салона по подбору автоэмалей. Поэтому стоит заранее приготовиться к тому, что итоговый цвет эмали может на несколько тонов отличаться от цвета остального покрытия. Таким образом, лучше использовать данный метод только в самом крайнем случае.

Подбор по каталогу или цветовому вееру

Чтобы облегчить задачу по подбору цвета, многие производители выпускают каталоги с образцами всех имеющихся цветов. Часто покупателям предлагают воспользоваться более удобным цветовым веером. Сделать правильный выбор в данном случае становится немного проще, однако и этот способ не дает гарантии точного попадания в цвет.

Используем специальные программы

Это самый дорогой, но в то же время самый надежный вариант, предоставляющий максимально точный и достоверный результат. В числе прочего программа анализирует насыщенность цвета и уровень выгорания имеющегося лакокрасочного покрытия. Поэтому она позволяет подобрать идеально подходящий оттенок эмали, который не будет отличаться от цвета кузова.

Как правильно подобрать цвет для желаемого автомобиля

При покупке автомобиля очень важно выбрать цвет. Хотя решение о том, какой цвет должен быть у вашего автомобиля, не так важно, как выбор двигателя, тем не менее, это может повлиять на вашу индивидуальность и цену автомобиля. Цвета украшают вас и ваш автомобиль. Есть и другие автомобильные компании, которые взимают более высокую цену в зависимости от цвета автомобиля. Розовые автомобили, как правило, выше, потому что их цвет уникален.

Доказано, что

цвета металлик служат долго. По сути, вы сэкономите деньги в долгосрочной перспективе. Этот цвет автомобиля также сделает ваш автомобиль более ценным. Если вы покрасите или покрасите свой автомобиль металлическими красками, скорее всего, вы сможете продать его по более высокой цене, если решите обменять его в будущем. Как правило, автомобили с откидным верхом и спортивные автомобили в таких цветах имеют хорошую окупаемость. Металлические цвета – это так называемые «цвета ценности и надежности».

Наиболее распространенными цветами автомобиля являются серебристый, красный и синий, потому что это так называемые «популярные цвета автомобилей». Из-за их популярности большинство производителей автомобилей в больших количествах собирают автомобили этих цветов. Однако, согласно опросу, проведенному DuPont Automotive в 2005 году, самый известный цвет автомобилей в Северной Америке — серебристый; что составляет 18%. Более того, из-за репутации серебряного, красного и синего цветов они стали более склонны к воровству и угону автомобилей. Эти цвета при продаже угонщиков автомобилей гарантированно будут куплены менее чем за год.

Каждый тип автомобиля поставляется с наиболее подходящими и известными цветами. Согласно отчету DuPont Automotive о популярности цветов за 2005 год, пятью самыми известными цветами для внедорожников и грузовиков являются белый, который занимает 21 процент; Серый — 17 процентов, Серебряный — 16 процентов, Синий — 12 процентов и Красный — 11 процентов. Список также включает черный, светло-коричневый, зеленый и желтый цвета.

Для среднеразмерных и полноразмерных автомобилей самыми известными цветами являются серебристый — 21 процент, серый — 14 процентов, красный — 13 процентов, светло-коричневый — 12 процентов и сине-белый — 11 процентов. Между тем, для спортивных автомобилей список включает в себя обычные популярные цвета, но черный занимает 14 процентов.

Согласно отчету DuPont Automotive о популярности цветов за 2005 год, наименее известными являются уникальные автомобильные цвета. Это зеленый, коричневый, золотой, индиго, оранжевый, розовый и желтый. Эти цвета автомобилей занимают лишь минимальный процент, который колеблется от 1 до 5 процентов.

Выбор правильного цвета вашего автомобиля также связан с брендом. Например, если вы решите приобрести синюю Феррари, ее торговая марка не будет привязываться к вашей машине. Это потому, что автомобили Феррари во многом ассоциируются с красным цветом. Кроме того, Ferrari также производит в основном красные автомобили. Они редко красят автомобили в другой цвет, кроме красного. Однако, если вы хотите быть уникальным, то вперед. Самое главное, чтобы вам нравился цвет вашего автомобиля.

Цвет автомобиля также символизирует сексуальность. Если вы мужчина, конечно, вам не следует выбирать автомобиль розового цвета — это совершенно неправильно, если вы не гей. Мужественные цвета автомобиля включают черный, металлик, синий и красный. Для супружеских пар, которые делят автомобили, безопасными цветами являются серебристый, белый, серый, синий и красный. Женщине-покупателю очень просто выбрать цвет автомобиля, ведь все они подходят женственности. Женщина может выбрать синюю или металлическую машину, не влияя на свою сексуальность, в то время как мужчина не может.

Следующим советом является выбор цвета автомобиля, который подходит для вашего окружения. Для мест (таких как Флорида, Техас, Нью-Мексико и Калифорния), где слишком много солнца, держитесь подальше от темных цветов — черного, темно-синего, металлического, коричневого и красного. Эти цвета сделают вашу машину горячей внутри. По сути, вы будете потреблять больше энергии, поступающей от системы кондиционирования вашего автомобиля. К безопасным и здоровым цветам для солнечных мест относятся белый, желтый, зеленый, серый и серебристый.

Цвета

также прочно ассоциируются с транспортным средством. Например, большинство полицейских машин окрашены в белый цвет, такси в Нью-Йорке — в желтый цвет, большинство спортивных автомобилей — в яркий цвет, а большинство представительских автомобилей — либо в черный, либо в серебристый цвет.

Цвета

также можно использовать, чтобы определить, угнали автомобиль или нет. Если вы решите приобрести подержанный автомобиль, не забывайте всегда проверять, соответствует ли его цвет описанию, указанному в названии автомобиля. Если подержанная машина синего цвета, а в техпаспорте указано, что она красная, то с ней что-то не так. Может быть, та машина была разбита, и части ее кузова были проданы отдельно. Или, может быть, эту машину угнали, а ее части перекрасили в другой цвет, чтобы ее было нелегко обнаружить.

Выбор цвета автомобиля также зависит от вашего образа жизни. Большинство топ-бизнесменов и руководителей компаний предпочли бы «роскошные цвета». К ним относятся черный, серебристый и серый.

Если вы собираетесь купить автомобиль и использовать его в одном из ваших приключений или путешествий, тщательно выбирайте цвет. Любителям десертов и путешественникам следует купить автомобиль, который не сочетается с их окружением. Из соображений безопасности путешественники-десерты должны держаться подальше от коричневых и золотых, потому что, если что-то случится с вашей машиной, вас сразу заметят и окажут помощь.

Цвета

также могут быть эффективным способом предотвращения несчастных случаев. Согласно исследованию, опубликованному в 2003 году в British Medical Journal, автомобили серебристого цвета, как правило, безопаснее на дороге. У них меньше катастроф и меньше травм при авариях. Однако нет определенного цвета, который можно было бы назвать самым безопасным, ведь он всегда зависит от водителя автомобиля.

Выбор правильного цвета для вашего следующего автомобиля полностью зависит от ваших предпочтений. Однако просто имейте в виду, что вы должны быть спокойны и довольны выбранным цветом.

Как выбрать цвет краски для автомобиля

Вы думаете о перекраске своего автомобиля, но не можете выбрать, какой цвет будет хорошо смотреться на вашем автомобиле? В близлежащем автомалярном магазине вы найдете широкий выбор цветов краски для автомобилей, что еще больше усложняет выбор подходящего.

Цвет краски автомобиля имеет прямое отношение к внешнему виду автомобиля. Тип цвета в значительной степени влияет на блеск, отделку и сияние автомобиля. Если вы пойдете в автомастерскую, вы будете избалованы выбором. Однако, следуя некоторым простым рекомендациям, вы легко сможете выбрать подходящий цвет для своего автомобиля.

Вы можете выбрать один цвет или смешать разные оттенки нескольких цветов. Все зависит от того, какой вы хотите видеть машину.

Стандартный вид

Если вы не хотите, чтобы автомобиль выглядел слишком красочно или ярко, вы можете выбрать стандартные цвета, такие как черный или белый. Ни один автомобиль не будет выглядеть тусклым в этих цветах, при условии, что краска покрашена должным образом.

Vibrant Look

Если вы хотите выбрать другие цвета помимо стандартных, есть множество оттенков, таких как желтый, красный, зеленый, синий, темно-бордовый, серебристый, бежевый, коричневый и т. д. Они привлекают внимание, если это тот эффект, которого вы хотите достичь.

Спортивный внешний вид

Если вы хотите, чтобы автомобиль выглядел как спортивный, вы можете выбрать яркие цвета, такие как ярко-красный, спортивный желтый, оранжевый, зеленый и т. д. Для этой цели вы даже можете выбрать черный или белый цвет.

Индивидуальные оттенки

Если вы не хотите выбирать из обычных, традиционных цветов, у вас есть альтернатива запросить свои собственные индивидуальные цвета. Тенденция их использования на автомобилях растет день ото дня. Сегодня профессионалы могут смешивать и сочетать любые цвета по вашему выбору. Вы можете выбрать один из плоских, одномерных, флуоресцентных или металлических цветов.

Классная графика

Наряду с краской вы также можете выбрать рисунок на поверхности. Это действительно придает совершенно другой и уникальный внешний вид автомобилю. Пламя, битое стекло, выглядывающий глаз и т. д. — наиболее часто используемые графические изображения.

Сочетается с интерьером

Важно помнить, что цвет также должен соответствовать интерьеру автомобиля. Если для экстерьера вы выбрали определенный цвет, лучше иметь интерьер такого же или соответствующего цветового оттенка.

В зависимости от климатических условий: Всегда лучше выбирать цвет в соответствии с климатом, в котором вы живете.

Как растонировать автомобиль самому — растонировка машины

В свете ужесточения законов, касающихся тонировки автомобилей, владельцам транспортных средств всё чаще приходится сталкиваться с необходимостью принимать соответствующие меры. Чтобы не привлекать к себе внимание сотрудников ГИБДД, лучше со своих стёкол снять плёнку, которая не соответствует требованиям. Но можно ли это сделать самостоятельно без привлечения специалистов?

Конечно, можно. Данный процесс предельно прост, необходимо просто знать, как растонировать автомобиль, чтобы не оставалось следов. В принципе, это, наверное, самая главная сложность.

Отклеиваем плёнку

Отклеивание пленки

Собственно, что надо сделать, чтобы растонировать автомобиль самому?

Плёнка аккуратно поддевается с удобного края, после чего постепенно снимается сверху вниз. Как правило, она хорошо сходит, если всё сделать правильно. После этого остаётся голое заводское стекло, к которому уже точно не будет никаких претензий со стороны сотрудников дорожной инспекции.

Возможные проблемы

Растонировать машину иногда непростоТем не менее, определённые сложности всё-таки возникают. Желание сделать всё предельно аккуратно заставляет автомобилистов искать дополнительную информацию и различные советы.

Что может случиться в процессе отклеивания:

• плёнка не хочет подцепляться;

• она слишком туго идёт;

• плёнка рвется, и на стекле остаются клочки.

• на стекле остаётся клей.

Основная неприятность — это именно оставшийся клей. С ним возникает больше всего неприятностей, так как стекло теряет свою привлекательность. И трудность заключается не в том, как растонировать автомобиль, а как собственно сделать это без следов.

Полезные советы

Помогут моющие средства

Для начала стоит воспользоваться феном. Если слегка подогреть плёночку (до 50-60 градусов), то она отходит значительно проще.

Не стоит пользоваться растворителями, так как клей на основе сольвента, используемый для тонировок, в некоторых случаях может просто затвердеть под их воздействием.

Т.е. эффект будет обратный. К тому же, в принципе, вообще достаточно трудно определить, чем именно пользовались при тонировке автомобиля.

Есть несколько способов решения проблемы:

В первом случае всё предельно просто — берём моющие средства, подогреваем остатки клея феном и горячей водой, после чего аккуратно удаляем скребками и губками. Этот процесс лучше вообще объединить с процессом снимания.

Для достижения лучшего эффекта подойдут и другие подручные бытовые средства, например, пароочистители, отпариватели и т.д. Либо можно воспользоваться специальными средствами. Их также используют при нанесении тонировки на стекло для очистки от клея поверхности. Это может быть, например, LabelOFF50 или Multi-Purpose Aggressive Remover, а также некоторые другие средства. Благодаря ним процесс значительно упрощается, а результат действительно радует глаз.

Если знать, как растонировать автомобиль самому, то никаких особых сложностей не возникает, и времени уходит не так уж и много.

Видео

О том, как снять тонировку с передних стекл автомобиля , вам расскажет следующий видеоматериал:

О снятие тонировки паром, без лезвий, скребков и химии:

Как затонировать машину самому

Опубликовано:

13.06.2016

Причин, по которым водители затемняют стекло на своём автомобиле, множество. Например, кто-то так заботится о своей безопасности, ведь плёнка удержит мелкие осколки стекла при аварии и не даст им рассыпаться. Вдобавок тонировка, наклеенная на стекло, не даст салону нагреться даже под прямыми лучами солнца. С улицы салон вашей машины не виден, эстетически для многих это привлекательнее прозрачного стекла и т. п. Множество причин, как мы уже упомянули. Сегодня речь пойдёт не об этом. И даже не о том, как к тонировке относятся сотрудники ГИБДД, ведь есть установленные нормативы светопропускной способности.

Сделать самому

Разумеется, можно найти россыпь фирм и СТО, среди услуг которых будет тонировка стёкол машины. Они выполнят все работы, но цена будет включать и стоимость их услуг, а не только расходников. Для тех же, кто привык всё делать сам, расходы будут, соответственно, меньше. Собственно, это первая из причин делать тонировку стекла самому. Вторая, наверное, моральное удовлетворение от собственноручно выполненного процесса. Если вы собираетесь ездить только в своём регионе, то ориентируйтесь на нормы, установленные в нём, при выборе тонировочной плёнки. Если же география ваших поездок более обширна, то ориентируйтесь на самые жёсткие из всех, которые относятся к посещаемым вами местностям. Этот вопрос мы не будем рассматривать сейчас подробно; представим, что вы с ним уже определились и купили плёнку.

Приступать к такой работе, как правильная тонировка машины, нужно подготовленным. Помимо собственно плёнки, вам понадобится ещё комплект инструментов, моющее средство и фен. Желательно, чтобы вам помогал кто-нибудь, потому что, несмотря на общую простоту процесса, делать всё самому не очень удобно.

Пробежимся по инструментам. Чтобы затонировать стекло, вам понадобится пульверизатор, резиновый шпатель, макетный нож и тряпка из микрофибры. Обратите внимание, что шпатель и нож вроде как идут в комплекте с плёнкой, но качество их оставляет желать лучшего. Шпатель будет жёстким, и нож быстро затупится. Почему это плохо? Ведь работа не то чтобы ювелирная? С одной стороны, всё так. С другой, плотный шпатель при выравнивании нанесённой плёнки будет оставлять на ней царапины, что сведёт на нет полезность процесса. А затупленный нож, который, вообще-то, нужен для вырезания границ оклейки, будет рвать плёнку. Тоже, как вы понимаете, ничего хорошего. Рваный край предполагает, что затонировать стекло правильно вы уже не сможете. Поэтому приготовьте свои инструменты; вовсе не обязательно покупать «профессиональные», достаточно просто качественных.

Подготовка поверхности

Такой процесс, как правильная тонировка стёкол машины, предполагает, что вы подготовите эти стёкла. Естественно, нет никакого смысла клеить плёнку на грязное или жирное стекло. Чтобы правильно подготовить поверхность, в тёплой воде размешайте моющее средство, чтобы получилась пена, пульверизатором обрызгайте стёкла, а потом тряпкой удалите средство. Мы специально упомянули микрофибру, потому что ворса на стекле оставаться не должно. Обычная тряпка может оставлять следы. Если у вас есть такая, от которой не останется даже мелких частиц на стекле, используйте именно её. Клеить тонировку на грязное стекло опасно. Мало того что вы своими руками снижаете пропускную способность стекла, ведь свет через частицы грязи проходить не будет вообще, так ещё и клеящий слой будет в этих местах отставать от поверхности, и на затонированном стекле появятся пузыри и складки. Это неэстетично, но проблема даже не в этом. Любая неровность при работе стеклоподъёмника будет подвергаться воздействию уплотнителя, и рано или поздно тонировка просто слезет лохмотьями. Поэтому будьте внимательны и полностью очистите поверхность. В идеале её ещё следует обезжирить.

В мастерской стекло, как правило, демонтируют полностью и работы выполняются на специальном столе. Это облегчает доступ и выполнение работ, так как правильно затонировать стекло на машине, не снимая уплотнители, просто невозможно. Особенно это касается заднего стекла, которое в конструкции автомобиля неподвижно. Если на боковых стёклах, сняв уплотнители по бокам, вы можете добраться до верхней части, а нижнюю не проклеивать полностью (ведь они будут скрыты этими уплотнителями), то с задним стеклом такой номер не пройдёт. Так что снимайте его и располагайте на столе или другой ровной поверхности.

Приступаем к процессу

Теперь, когда приготовления закончены, можно приступать. Так как тонировка стёкол автомобиля должна быть выполнена без неровностей, сначала должна быть своего рода примерка. Плёнку нужно клеить на внутреннюю поверхность стекла, но замеры и обрезку следует проводить на наружной стороне, так удобнее. Если вы приступаете к тонировке стёкол машины своими руками в одиночку, то стёкла, как мы говорили выше, лучше снять и расположить на столе или верстаке. Итак, вымыв стёкла с обеих сторон, к наружной стороне прикладываете плёнку, обрезаете края с небольшим припуском, где-то в 1 см. Если боковое стекло не снимали, то опустите его край и сделайте надрез точно по нему. Напомним ещё раз, что уплотнители стёкол в любом случае должны быть сняты!

Когда примерка и раскрой завершены, тонировка стёкол машины как процесс входит в завершающую фазу. Удалив прозрачный слой, приложите плёнку клеящей стороной к внутренней поверхности стекла, резиновым шпателем удалите из-под него воздух и воду. Для лучшего результата нам как раз понадобится фен. Площадь воздействия фена, особенно если вы используете строительный фен, достаточно велика. Под действием горячей воздушной струи плёнка будет разглаживаться, автоматически нивелируя неровности. Вдобавок к вашей работе шпателем фен улучшит качество тонировки в несколько раз. Своими руками в одиночку это будет достаточно сложно сделать, вам потребуется помощник.

После оклейки, если вы снимали стёкла, оставьте их в непыльном помещении с постоянной температурой на несколько дней. Это нужно для того, чтобы плёнка на стёклах без атмосферного воздействия приклеилась к поверхности; если стекла не снимали, то желательно на те же несколько дней оставить машину в гараже. Выезд сразу же на улицу грозит деформацией тонировочной плёнки, а это сведёт все ваши усилия по тонировке автомобильных стёкол к нулю.

Заключение

Как видите, тонировку стёкол автомобиля правильно можно сделать и своими руками. Сам по себе процесс не слишком сложен, и наибольшую трудность вызывают приготовления к нему: подобрать материалы и инструменты, найти непыльное помещение с постоянной температурой и влажностью, снять уплотнители и стёкла. Сама по себе оклейка не вызывает трудностей. Тем не менее, если у вас нет какого-либо из перечисленных требований, лучше всё же обратиться к профессионалам, чтобы не платить за тонировку дважды.

3 быстрых шага для тонирования автомобильных стекол

от Pip’s Island

Тонировка стекол

— это стильное и экономичное обновление для вашего автомобиля, которое значительно уменьшает солнечные блики и сохраняет тепло снаружи. Эти оттенки эффективно фильтруют вредные ультрафиолетовые лучи и инфракрасное излучение солнца.

Установка тонировочной пленки на стёкла вашего автомобиля — несложный процесс. Мы составили эту статью, чтобы поделиться с вами полным процессом тонирования окон, необходимыми инструментами и сопутствующей информацией, чтобы вам не пришлось искать где-то еще.

Тонировка стекол автомобиля

Для тонировки стекол выберите незапыленное и затененное место, например гараж. Для завершения процесса потребуется не менее 30 минут. Спешка или нетерпеливость приведут только к неправильной установке. При установке этих оконных тонировок смочите руки мыльной водой, чтобы пленка не прилипала к рукам.

Инструменты, которые вам понадобятся

Вы можете приобрести комплект для установки тонировки окон или собрать перечисленные ниже инструменты и материалы.

• Оконная пленка на ваш выбор.
• Распылитель, наполненный мыльной водой.
• 4-литровое ведро воды, смешанное с четырьмя столовыми ложками жидкого моющего средства.
• Набор бритвенных лезвий и скребок для лезвий.
• Силиконовый скребок.
• Мягкая ткань или полотенце из микрофибры.
• Аппликатор красителя.
• Прецизионный нож со сменными лезвиями.
• Тепловая пушка.
• Пылесос

Изображение предоставлено: tintprosmn

Пошаговое руководство по тонированию автомобильных стекол

Шаг 1: Подготовка окон

Первым шагом является очистка окон от грязи, копоти или жира. Вот как начать:

• С помощью пылесоса удалите грязь и мусор из салона автомобиля, которые могут прилипнуть к вымытым окнам.
• Закройте окна автомобиля и распылите мыльную воду на внешнюю и внутреннюю поверхность оконного стекла.
• Используя скраб или мягкую ткань, осторожно протрите стекло, чтобы удалить оставшуюся грязь.
• Смойте мыльную жидкость водой.
• Возьмите скребок для бритвы и удалите остатки, такие как грязь, старые наклейки или любые другие вещества, прилипшие к окну.
• Не торопитесь, очистите накладки, прокладки, ручки и все уголки, в которых может скрываться грязь.
• Протрите стекло скребком или полотенцем из микрофибры.
• Оберните швабру мягкой тканью, чтобы высушить оконные уплотнители и отделку.

Избегайте использования коммерческих очистителей для стекол, поскольку эти чистящие средства содержат аммиак, который может реагировать с тонировочной пленкой, что приводит к обесцвечиванию.

Шаг 2: Размер окон вашего автомобиля

• Возьмите пленку, не снимая клейкую подложку, и поместите ее на переднее боковое окно пассажира.
• Опрыскайте оконное стекло снаружи мыльной водой.
• Поместите тонировку на окно и закройте окно снаружи, оставив свес.
• Аккуратно отрежьте от рулона измеренный кусок пленки.
• Аккуратно прижмите пленку к окну. Мыльная вода, которую вы распылили, поможет приклеить пленку к окну.
• Оставив не менее трех дюймов внахлест на стекло, разрежьте пленку на квадрат.
• С помощью ракеля для тонировки выровняйте пленку.
• Удерживая краску одной рукой, другой рукой начните резать пленку.
• С помощью высокоточного ножа начните резать от уплотнителя окна и двигайтесь спереди назад.
• Потяните пленку, пока она не перекроет заднее окно на полдюйма.
• Теперь обрежьте часть окна рядом с боковым зеркалом.
• Расположите обрезанную пленку по центру, и у вас останется полдюйма дополнительной пленки, перекрывающей каждую сторону окна.
• Аккуратно потяните пленку вниз, пока она не окажется на один дюйм ниже нижней части окна вашего автомобиля.
• Опустите окно на один дюйм и используйте верхнюю часть стекла в качестве ориентира, чтобы обрезать лишнюю пленку.
• Оставляя нижний дюйм пленки необрезанным, осторожно обрежьте лишнюю пленку на передней или задней части стекла.
• Поднимите окно и отцентрируйте пленку, чтобы определить, нужна ли вам дальнейшая обрезка.
• Используйте ракель, чтобы разгладить любые морщины.

Шаг 3: Нанесение пленки

Изображение предоставлено: tintworldbluffdaleut

• Очистите внутреннюю часть окон так же, как вы очищаете внешнюю поверхность. Убедитесь, что грязь не остается; в противном случае это приведет к образованию пузырьков воздуха.
• Распылите мыльную воду на стекло.
• Снимите клейкую пленку, обнажая липкую сторону пленки.
№
• Теперь аккуратно приклейте тонировочную пленку липкой стороной к внутренней стороне окна.
• Нанесите большее количество спрея, чтобы эффективно установить пленку.
№
• С помощью ракеля для тонировки удалите все оставшиеся пузырьки или воду, оставшиеся под пленкой.
• Заправьте края пленки в оконные уплотнители с помощью аппликатора для окрашивания.
• Держите пленку во влажном состоянии, так как тонирующая пленка может порваться во время регулировки.
• После нанесения и удаления пузырей протрите пленку мягкой тканью.

Тепловая пушка также может быть использована для удаления лишней воды или пузырьков, но для этого требуется некоторая подготовка. Если вы продолжаете нагревать определенную область в течение длительного времени, тепло может повредить пленку. Повторите шаги для каждого окна и не опускайте окна в течение недели, пока клей не высохнет.

Однако, если вы хотите избежать хлопот, связанных с нарезкой тонировочной пленки из рулона, вы можете приобрести предварительно нарезанные размеры для конкретной модели вашего автомобиля в ближайшей автомастерской. Если вы тонируете окна в первый раз, оттенок может получиться не таким, как ожидалось.

В подобных ситуациях обратитесь за помощью к другу или позвоните в профессиональную службу для эффективной установки.

Советы по эффективной установке тонировки окон

• При тонировании окон убедитесь, что пленка остается влажной с помощью мыльной воды. Это значительно упрощает весь процесс.
• Вместо того, чтобы начинать с небольшого листа, всегда обрезайте лист на несколько дюймов с каждой стороны и обрезайте лишнюю пленку после измерения точных размеров.
• Убедитесь, что в помещении, где вы работаете, нет пыли. Если в воздухе витает пыль или любой другой инородный материал, он может прилипнуть к чистой поверхности окна и стать видимым, когда тонировка уже нанесена.

Меры предосторожности, которые необходимо соблюдать

Несмотря на то, что тонировка окон не представляет опасности, использование защитных перчаток при разрезании пленки гарантирует, что ваши руки останутся в безопасности во время обрезки. Всегда не забывайте отталкивать режущие лезвия от тела, чтобы избежать соскальзывания ножа.

Поскольку используется большое количество мыльного спрея для мытья посуды, лучше надевать защитные очки и избегать попадания мыльной воды в глаза.

Соблюдение закона

Прежде чем приступить к тонированию окон, ознакомьтесь с местными законами и правилами, касающимися тонирования окон. Несколько правил ограничивают, насколько темными могут быть ваши оттенки. Например, если оттенок составляет 40%, он блокирует 60% видимого света. Изучение этих законов может помочь в выборе подходящей тонировки окон.

Типы оконных оттенков

Существует пять различных типов оконных оттенков, каждый из которых имеет свою особенность или свойство.

• Металлизированная краска содержит металлические частицы, способные отражать ультрафиолетовые и инфракрасные лучи солнца.
• Окрашенный оттенок имеет различную интенсивность окрашивания и используется для обеспечения конфиденциальности.
Краски
• Carbon содержат микрослои углерода и специального полимера, отражающего вредное ультрафиолетовое излучение.
Гибридные краски
• представляют собой смесь окрашенных и металлизированных красок.
Краски
• Ceramic — это самые передовые и высококачественные краски.

Часто задаваемые вопросы

Изображение предоставлено: permagard_australia

1. Можно ли убрать складки на нанесенной тонировочной пленке?

В то время как складки по краям можно проработать с помощью тонировочного аппликатора или кредитной карты. Однако складки в центре оттенка удалить невозможно.

2. Можно ли нанести оттенок без необходимых инструментов?

Сбор необходимых инструментов необходим, если вы хотите получить эффективные результаты. Если вы энтузиаст DIY, вы можете найти альтернативные инструменты. Тем не менее, людям, впервые устанавливающим тонировку окон, потребуются эти простые в использовании и практичные инструменты.

3.

Куда наклеить тонировочную пленку?

Тонировочные краски специально разработаны для нанесения на внутреннюю часть окна.

4. Почему после тонировки стекла мутнеют?

Несмотря на то, что вы, возможно, удалили воду и мыло с тонировки окон, клей для тонировки требует времени для отверждения и может выглядеть мутным. Через несколько дней помутнение оттенка исчезнет, ​​когда клей начнет затвердевать.

5. Как очистить тонировку окон?

Используйте смесь мыла и воды, распылите ее на тонировку окна и промойте поверхность водой.

6. Сколько стоит тонировка стекол?

Если вы устанавливаете тонировку на окна самостоятельно, рулон для тонировки и необходимые инструменты обойдутся вам менее чем в сто долларов. Однако, если вы выберете профессионального установщика тонировки окон, цена может подняться до 400 долларов и более.

Окончательная цена установки также зависит от выбранного вами типа тонировки окон. Например, окрашенная тонировка обойдется вам намного дешевле, чем керамическая тонировочная пленка.

Итог

Установить тонировку на окна легко, если у вас есть нужные инструменты и вы знакомы с процессом. Если вам все еще нужны разъяснения по установке тонировки окон, рассмотрите возможность просмотра нескольких видеороликов в Интернете, чтобы понять каждый шаг процесса тонировки. Однако, если все идет напрасно, лучше доверить это профессионалам и получить помощь от профессионального установщика тонировки окон.

5 вещей, которые следует ожидать после тонировки стекол

После того, как вы воспользовались услугой профессиональной тонировки стекол, вы сделали первый шаг к тому, чтобы сделать свой автомобиль выделяющимся, обеспечить комфорт при вождении и защитить окна (и салон) на долгие годы. годы вперед. Но вы можете быть обеспокоены тем, что случайно испортите тонировку окон, в которую только что вложили средства.

Вы должны чувствовать себя уверенно и знать, что делать (или не делать) после тонировки стекол. В конце концов, когда вы вкладываете время и деньги в свой автомобиль, вы хотите, чтобы он выглядел потрясающе как можно дольше!

Мы познакомим вас с пятью вещами, которые могут возникнуть после тонировки окон:

1.

Поначалу появление пузырей или тумана на окнах — это нормально.

Даже после профессиональной тонировки стекол можно увидеть несколько крошечных пузырьков под пленкой и дымку на стекле. Полосы, дымка и пузыри — нормальная часть процесса высыхания тонировки окон, так что не беспокойтесь! Пузыри могут образовываться при образовании влаги между окном и пленкой, но они испарятся в течение нескольких дней.

Пока ваша тонировка сохнет, она по-прежнему защитит вас и ваш автомобиль от ультрафиолетовых лучей, потенциальных злоумышленников и осколков стекла (в случае аварии). Таким образом, даже если вам придется подождать, пока пленка высохнет и пузырьки исчезнут, вы сможете насладиться преимуществами тонировки сразу после обслуживания.

2. Время высыхания зависит от погоды и времени года.

Летом солнце поможет пленке вашего автомобиля отвердеть (или высохнуть) в течение двух-четырех дней после тонировки стекол. Но если вы получаете эту услугу зимой, вам, возможно, придется подождать три-четыре недели, прежде чем тонировка окон вашего автомобиля полностью высохнет.

Как бы долго не сохла тонировка стекол, не стоит сразу ехать на мойку. Это замедлит время высыхания и может заставить эти оконные пузыри оставаться еще дольше. Но вы можете помочь тонировке окон высохнуть быстрее, припарковав автомобиль под прямыми солнечными лучами или в гараже, если идет снег или дождь.

3. Ваши окна могут быть прочнее, но они не неуязвимы.

Тонирование окон делает их устойчивыми к царапинам , а не к царапинам- пруф . Таким образом, вам все равно нужно быть осторожным при перемещении острых предметов, коробок и спортивного инвентаря по интерьеру. И не забудьте осторожно отстегнуть ремень безопасности. Это не даст металлической пряжке отлететь назад и сколоть тонировку окна.

Также не следует опускать окна сразу после тонировки, так как это может содрать пленку со стекла до того, как она успеет затвердеть. Но как только пленка полностью высохнет (два-четыре дня летом или три-четыре недели зимой), вы можете снова опустить окна.

4. Вы можете (осторожно!) мыть тонированные стекла в домашних условиях.

Если вы хотите помыть машину дома после того, как пленка полностью высохнет, просто следуйте этим простым шагам для надлежащей очистки тонированных стекол:

1. Найдите средство для мытья окон, специально предназначенное для тонированной пленки. Аэрозольные чистящие средства обычно безопасны, так как большинство из них содержат мягкие чистящие средства. Вы также можете смешать мыло или уксус с теплой водой, чтобы помыть окна.

2. Избегайте жидких чистящих средств синего цвета, так как они часто содержат аммиак, который может изменить цвет и повредить тонировку окон.

3. Припаркуйте автомобиль в тени и откройте двери автомобиля, чтобы проверить наличие грязных участков на окнах.

4. Сбрызните каждое окно чистящим средством без аммиака или смесью мыла, уксуса и воды.

5. Вытрите жидкость сверху вниз с каждого окна мягкой тканью из микрофибры или скребком.

6. Если рядом с краями тонированной пленки есть чистящее средство или вода, аккуратно вытрите их полотенцем.

5. Вы сразу же ощутите преимущества тонировки стекол!

После того, как тонировка полностью высохнет и вы безопасно вымоете окна, вы можете расслабиться и насладиться преимуществами тонировки, в том числе: во время вождения

Меньше выгорания салона и растрескивания кожи

Отсутствие помех для мобильного телефона или радиосигнала

Отсутствие разлетающихся осколков стекла при аварии

Затемненные окна для защиты от злоумышленников

Более прохладный и комфортный салон

Теперь, когда вы знаете, чего ожидать после тонировки стекол, вы можете:

• Наслаждаться стилем и комфортом за рулем.
• Защитите окна и салон автомобиля.
• Защищайтесь от злоумышленников, солнца и многого другого.
• Сохраните красивый оттенок окон на долгие годы.

Полировка фар своими руками

• #Пресс-релизы

За безопасность при движении на автомобиле отвечают множество деталей, одной их них являются фары. Эффективность работы фар зависит не только от их настройки, но и в дефектах которые появляются со временем. При появлении незначительных царапин свет фар стает не такой яркий. Во время эксплуатации автомобиля с внутренней стороны возникает помутнение линз. При этом нарушается прохождение света, и даже при правильной регулировке они могут ослепить водителей, движущихся по встречной полосе. Поэтому большинство автомобилистов отказались от таких фар, заменив их нового образца с УФ – покрытием. Они обладают высокими качествами, такими как надежность и прочность. И при этом возникает такой вопрос: Следует заменить фары или же восстановить их начальный вид при помощи полировки на http://skolovnet. pro/polishing-headlights/? Данная процедура несложная, не отнимет много времени, и если придерживаться определенных правил, то полировку можно произвести без проблем, а также сэкономить деньги.

Под полировкой подразумевается полировка наружной части, которая изготовлена их пластика. Полировать стеклянные фары бесполезно, и бессмысленно. Возникновение царапин на фарах можно объяснить очень просто. В грунте имеется пыль, песок, именно эти материалы при движении на автомобиле попадают на фары, тем самым ухудшая пробиваемость света. Множество водителей попросту берут сухую тряпку и протирают фары, при этом царапая их поверхность.
Существует два способа, чтобы удалить царапины на фарах: Первый – при помощи шлифовальной машинки, Второй – ручным способом.
Первым делом нужно тщательно вымыть поверхность фар. Для этого можно использовать моющее средство, или мыльный раствор. При попадании воды внутрь фар необходимо снять ее и просушить.
Затем обклеить вокруг фар монтажный скотч. Для того чтобы не повредить кузов автомобиля. Для полировки фар нам понадобится несколько видов наждачной бумаги. Перед тем как проводить зачистку фар наждачную бумагу следует опустить в воду на десять минут. Ведь мокрая бумага будет эффективней. Начинать полировать фары с крупной наждачной бумаги. Полировку нужно производить до того времени пока поверхность фар не станет матового цвета, при этом зачистку рекомендуется производить круговыми движениями. Затем можно применить наждачную бумагу меньшей зернистости, при этом нужно использовать средство «Полироль». Нужно знать если проводить работу по полировке фар вручную, то это займет больше времени, лучше применить шлифовальную машинку.
Процесс полировки фар шлифовальной машинкой отличается лишь тем, что производить круговые вращения будет за вас машинка. Если нет шлифовальной машинки, то можно применить дрель, и насадку для шлифовальных кругов. При работе машинкой следует следить за температурой поверхности фар, ведь могут возникнуть термические наплывы, которые невозможно удалить.
После окончания работы поверхность фар необходимо повторно помыть и насухо вытереть. После чего фары автомобиля будут иметь новый вид.

На правах рекламы

Нашли ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

версия для печати

Полировка фар своими руками. Основные способы полировки

Содержание:

• Причины потускнения фар
• Какими методами можно полировать фары?
• Алгоритм полировки пластиковых фар
• Инструкция по очищению стеклянных фар
• Сервисная помощь
• Заключение

Со временем фары бюджетных автомобилей становятся мутными. Ездить в ночное время суток становится труднее. Не стоит менять потускневшую оптику транспортного средства — ее можно отполировать. Процедура проводится быстро и своими руками. Самое главное в этом деле — соблюдать технологию. Рассмотрим, как правильно полировать фары автомобиля, и какие средства для этого понадобятся.

Причины потускнения фар

Существуют разные причины помутнения автомобильной оптики. Основная из них — физическое повреждение. Если пластик пожелтел от старости, то проще всего приобрести новые и заменить их. Если же фары просто затерты, то полировка здесь окажется уместной.

Интенсивность освещения снижается по следующим причинам:

 Механические повреждения, которые появляются при столкновении с камнями и ветками. В результате этого на поверхности фар появляются мелкие трещины и царапины.

 Пожелтение из-за длительного воздействия солнечных лучей. Чаще всего от этого страдают фары из поликарбоната.

 Тусклость, появившаяся из-за обильного использования химических средств.  

 Промерзание льда, пыль и брызги от луж также негативно сказываются на состоянии оптики авто.

Как только водитель заметит первые дефекты, ему необходимо сразу провести полировку. Сделать это можно несколькими способами, каждый из которых имеет свои преимущества. 

Какими методами можно полировать фары?

Многие автолюбители задаются вопросом, как полировать фары своими руками. Они не желают обращаться в сервисный центр, поскольку проделать чистку можно самостоятельно. Процедуру стоит проводить после прохождения автомобилем 50 тыс.км. В исключительных случаях (агрессивная езда, долгие поездки по бездорожью) обработку делают чаще. На стеклянные фары стоит наклеить «броню», чтобы полировка вовсе не требовалась. 

1. Специализированные средства

Проводить полировку абразивными веществами без вспомогательных средств не получится. Для работы потребуется шлифовальная машина, скотч, вода, защитный лак и поролон. 

Процедуру можно проделать вручную, если в наличии не оказалось шлифовальной машинки. Заменить прибор можно болгаркой. С инструментами процесс пойдет быстрее. В автомагазинах также представлены специальные наборы. В них включено все необходимое для полировки. Многие водители покупают их, поскольку это удобно.

2. Паста ГОИ

Паста ГОИ — еще одно популярное средство, которое покупают водители для своих машин. Для ее применения также потребуется шлифовальная машинка с кругом. Первым делом пасту нужно нанести на поверхность круга путем плавного включения прибора. Как только состав будет распределен — приступаем к полировке.

3. Наждачная бумага

Как правильно полировать фары наждачной бумагой, чтобы не повредить поверхность фар. К «наждачке» стоит прибегать только в крайних случаях, когда автомобильная оптика имеет сильные дефекты. Рекомендуется брать полотно с зернистостью от P 600 до P 2500.

Первым делом с фар счищают верхний слой. Для этого берут «наждачку» с наиболее грубой шкуркой. Чтобы не создать на поверхности дополнительных царапин, бумагу смачивают водой. Спустя пару минут трения шкурку меняют на мелкозернистую вплоть до Р2500. 

4. Паста зубная

Самым популярным средством для полировки считается зубная паста. Этот продукт является наиболее бюджетным и доступным. Удалить глубокие трещины и царапины паста не сможет. Однако она обладает высокой эффективностью по отношению к мелким дефектам. Паста удаляет желтизну, убирает помутнения и тусклость. Опытные водители рекомендуют брать «Colgate» с полирующими микрокристаллами. Само название продукта указывает на то, что ему можно доверять очистку фар.

Алгоритм полировки пластиковых фар

Прежде чем определиться, как полировать фары автомобиля, необходимо изучить состояние пластиковой поверхности. От этого зависит выбор методики и дальнейшие действия. Если царапины неглубокие, то можно обойтись полировальной или зубной пастой. В сложных случаях поможет наждачная бумага или шлифовальная машинка.

Алгоритм полировки:

 Подготовка. Полировку проводит либо на автомобиле, либо снимают предварительно с него фары. Если снятия не предусмотрено — нужно защитить область вокруг фары, приклеив малярный скотч.

 Черновая обработка. Приступаем к полировке с помощью мелкозернистой наждачной бумаги. Для процедуры используется несколько видов шкурки. Если царапины исчезли на данном этапе — полировку заканчивают.

 Чистовая обработка. Если защитный слой очищен, фары покрывают лаком. Если дефекты еще остались — проводят дальнейшую полировку пастой или специальным средством из автомагазина.

Чтобы фары стали еще прозрачнее, потребуется провести еще одну процедуру. Для этого понадобится полировочная паста. Состав распределяют по губке и натирают фару до прозрачного состояния.

Инструкция по очищению стеклянных фар

Стеклянные фары, хоть и реже, но все же подвергаются помутнению и пожелтению. Для избавления от бледности водителю понадобится шлифовальная машина с разными кругами, вода, полироль, лак и средство для мытья стекол. 

Стекло само по себе очень хрупкий материал. Именно поэтому в процессе шлифования стоит следить за оборотами круга (выставить не более 1500 об/мин). Кроме того, во время процедуры стекло поливают струйкой воды. В конце процедуры стекло должно стать шершавым и матовым. После этого фары промывают и полируют до полной прозрачности. 

Как правило, стеклянная оптика сегодня встречается редко. Работать с ней трудно. Мелкие трещинки также удаляют с помощью обезжиривателей, а более заметные дефекты обрабатывают агрессивными абразивами. Стекло и пластик — разные материалы. Доверять стеклянные фары нужно профессионалам.

Сервисная помощь

Если водитель понимает, что самостоятельная полировка не вызывает у него желания заниматься ей, то ему стоит обратиться в сервисный центр. Оптикой и ее очищением займутся опытные мастера. Они не только отполируют фары, но и покроют их специальным лаком. Данный состав выступает в качестве защитного слоя, который отталкивает грязь, воду в течение 6-8 месяцев.

Заключение

Зная, как полировать фары, водитель сможет провести процедуру без участия мастера. Для этого ему потребуются инструменты и материалы, которые можно приобрести в специализированных магазинах. 

В процессе полировки нужно быть осторожным, чтобы не поцарапать поверхность еще сильнее. Если есть сомнения в том, что процедура пройдет на «отлично», то стоит обратиться в СТО. Обычно мастера полируют оптику намного лучше, чем самостоятельные водители.

Выбрать инструктора:

• Автоинструктор Светлана
• Автоинструктор Игорь
• Автоинструктор Яков
• Автоинструктор Марина
• Автоинструктор Виктор
• Автоинструктор Дмитрий
• Автоинструктор Алексей
• Автоинструктор Михаил
• Автоинструктор Светлана
• Автоинструктор Оксана

Отзывы:

Все отзывы

Использование T-Cut для восстановления фар

Восстановление фар

Дуглас Майна 15 апреля 2022 г. 2 января 2023 г.

Что такое T-Cut?

Т-образный вырез приобрел свою репутацию, когда автомобили окрашивались в качестве окончательной отделки. По мере старения автомобиля краска тускнеет, для этой цели был разработан T-Cut. Нанося его на краску полиром или вручную, продукт удаляет матовый слой и возвращает автомобилю блеск. С изобретением прозрачного покрытия использование T-Cut стало излишним и менее актуальным.

Т-образный вырез и восстановление фар

Фары тускнеют при длительном воздействии солнца. Изначально автомобиль имел заводскую защиту. С возрастом защитный слой ослабевает и со временем окисляется.

Чтобы восстановить фару, сначала избавьтесь от окисления. Наиболее эффективный способ сделать это — отшлифовать фару. Чтобы избежать следов шлифовки, можно использовать другие методы, в которых на помощь приходит T-Cut.

В качестве компаунда T-Cut можно использовать для восстановления фар. Если наносить непосредственно на фару и полировать вручную, это неэффективно. Состав не является достаточно абразивным, чтобы удалить окисление.

Для восстановления с помощью T-Cut сначала необходимо отшлифовать фару, а затем использовать ее в качестве состава, чтобы снова отполировать фару до состояния новой. Это самый эффективный способ сделать это. Основным недостатком этого является то, что T-Cut может затвердеть на фаре, и для эффективного удаления остатков придется использовать влагу.

Резюме

T-Cut не лучший инструмент для восстановления фар. Есть гораздо лучшие методы восстановления фар. Обычные составы также гораздо лучше справляются с полировкой на машине, чем T-Cut.

Т-образный вырез лучше использовать по прямому назначению, чем для восстановления фар. В их недавней линейке их соединения удовлетворяют различные потребности пользователя, а не являются универсальным решением.

Комплект для восстановления T-Cut

T-Cut имеет набор для восстановления фар, который гораздо больше подходит для восстановления фар, чем состав. Набор хоть и хороший, но в нем нет наждачной бумаги, что жизненно необходимо для эффективного восстановления фар. Доступно множество наборов, поэтому, пожалуйста, сравните их обзоры и характеристики, чтобы выбрать тот, который подходит вам лучше всего.

Похожие сообщения

Восстановление фар

Стоимость восстановления фар

ByDouglas Maina 1 марта 2022 г. 2 января 2023 г.

Цена реставрации фар будет зависеть от используемой стратегии. Проект «сделай сам» будет дешевле, чем профессиональный, но может длиться не так долго. Поэтому вместо того, чтобы перечислять цены на каждую технику, мы разберем соображения при восстановлении фары. Используемый метод/метод Некоторые из используемых методов включают восстановление…

Подробнее Стоимость восстановления фарПродолжить

Восстановление фар

Часто задаваемые вопросы о восстановлении воска и фар

ByDouglas Maina 1 марта 2022 г. 2 января 2023 г.

Предотвращает ли вощение фар окисление/пожелтение? Воск предотвращает окисление, поскольку имеет защиту от ультрафиолета. Его можно использовать в качестве буфера для предотвращения окисления; это хорошо работает, когда фара еще чистая/новая. От него мало толку, если фары обветрились. Как часто нужно натирать фары воском? Нанесение воска на машину…

Подробнее Часто задаваемые вопросы о восстановлении воска и фарПродолжить

Восстановление фар

Можно ли восстановить фары навсегда?

Дуглас Майна 1 марта 2022 г. 2 января 2023 г.

Восстановление фар может показаться сложным из-за предлагаемых возможностей, некоторые работают очень хорошо, а другие подводят. Чтобы избежать этого, ознакомьтесь с обзорами продуктов и отзывами. Кроме того, читая этот пост, мы стремимся направить ваши усилия к продуктивному результату. Для профессионального восстановления фар мы рассмотрим два…

Подробнее Можно ли восстановить фары навсегда?Продолжить

Китай Производитель прокладок, УФ-клей, Поставщик комплектов для ремонта и восстановления кожи

Аэрозольные средства по уходу за автомобилем

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

НАБОРЫ ДЛЯ РЕМОНТА

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Силикон RTV

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Клей

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Видео

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Свяжитесь сейчас

Профиль компании

{{ util. each(imageUrls, функция(imageUrl){}}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls.length > 1){ }}

{{ } }}

	Тип бизнеса:	Производитель/фабрика и торговая компания
	Деловой диапазон:	Авто, Запчасти и аксессуары для мотоциклов, Химия, Строительство и отделка, Инструменты и . ..
	Тип собственности:	Общество с ограниченной ответственностью
	Сертификация системы менеджмента:	ИСО 14001, BSCI
	Среднее время выполнения:	Время выполнения в пиковый сезон: один месяц Время выполнения в межсезонье: один месяц
	Доступность OEM/ODM:	Да

Информация отмечена проверяется СГС

Новый материал Huzhou guoneng был создан в 1996 году.

Картинг своими руками конструкция чертежи фото

Можно конечно купить картинг, сегодня производят не просто карты (тележки), а настоящие гоночные машины.

Но вспомним историю зарождения картинга, это были самодельные машины постепенно доведенные до совершенства.

И это очередная статья из цикла Картинг своими руками.

Ранее были рассмотрены чертежи рам картинга с размерами, рулевой механизм и другие основные узлы. в этой статье, больше очень подробных картинг фото современных гоночных картов. Размеры не указаны, но конструкция картинга раскрыта полностью.

Все фото, как всегда, кликабельны и увеличиваются в новом окне.
И так…

Тормоза с механическим приводом уже казалось бы редкость, их вытесняют тормоза с гидравлическим приводом. Но даже сейчас продажа картинга с механическим приводом тормозов не теряет своих позиций.

Стоит отметить, что эффективность правильно сделанных тормозов с механическим приводом очень высока, при этом стоимость картинга существенно уменьшается, что также очень важно и при изготовлении картинга своим руками.

На фото представлены несколько типов тормозов. Основное требование жесткость рычагов которые передают усилие на тормозные колодки. Отсутствие необходимой жесткости приведет к деформациям при торможении, что уменьшит силу прижима тормозных колодок. Первые две схемы приводятся в действие с помощью тяги.

Но в настоящее время в конструкции картинга используются механические тормоза выполненные по схеме 3 и 4. Жесткость тормозной скобы в этой конструкции достаточная и эффективность торможения на высоте.

Фото современной конструкции картинг тормозов с механическим приводом.

На этом же фото прекрасно видно крепление тормозного диска, этот элемент увеличен.

И достаточно простая конструкция крепления опорного подшипника.

Конструкция картинг тормозов с гидравлическим приводом представлена на следующих фото.

Это мощные двух поршневые тормоза. Скоба закреплена на силовом элементе картинг рамы, предназначенному также и для установки опоры подшипника.

Тормозной диск закреплен на оси при помощи центральной части, втулки. Которая в свою очередь крепится на оси при помощи шпонки и зажимного болта.
Опора подшипника в этом варианте сложнее предыдущего и более массивная. Задняя ось также увеличенного диаметра.

Передние картинг тормоза с гидравлическим приводом.

Двух поршневые суппорта закреплены на поворотном кулаке. На фото видно крепление поворотных кулаков к раме.

Большинство фирм, которые занимаются изготовлением шасси и продажей картинга применяют раздельную систему торможения для каждого контура. То есть один контур для передних колес и отдельный для задней оси. Для этого используют два главных тормозных цилиндра. Применение подобной конструкции обеспечивают высокую надежность и позволяет регулировать эффективность торможения отдельно для каждого контура.

При изготовлении картинга своими руками необходимо не забывать о безопасности и установить щиток цепи.

Особенно это важно если изготавливается картинг для детей.
В следующей статье будут представлены фото конструкций картинг рам, рулевого механизма и педального узла.
Подписывайтесь на Новости и анонс статьи будет доставлен Вам на почту.

Виноградное вино в домашних условиях – универсальный рецепт

Виноделие – искусство, секретам которого нужно учиться годами, но сделать домашнее виноградное вино может любой желающий. Понятно, что это будет не шедевр достойный мировых выставок, но при соблюдении инструкции вкус самодельного напитка будет лучше, чем у многих магазинных. Предлагаю вашему вниманию детальную технологию приготовления вин (красных и белых) в домашних условиях. В рецепте используются только виноград и сахар, в редких случаях требуется еще вода.

Для домашнего виноделия лучше других подходят такие сорта винограда как Степняк, Платовский, Росинка, Дружба, Регент, Саперави, Кристалл, Фестивальный, которые не требуют особого ухода и обладают достаточно высокой сахаристостью. Но это не значит, что из других сортов, например, Изабелла или Лидия, нельзя сделать вино, просто придется добавить больше сахара.

Перед началом приготовления позаботьтесь обо всех использующихся емкостях и приспособлениях. Чтобы не заразить сок патогенными микроорганизмами, например, плесенью, емкости должны быть идеально чистыми и сухими. Бочонки, бутыли, ведра можно обкурить серой, как это делается в промышленности, или же промыть кипяченой водой, затем вытереть сухой тряпкой. Настоятельно рекомендую избегать сосудов, в которых раньше хранилось молоко, поскольку даже тщательная их очистка не всегда помогает.

Добавлять воду целесообразно, только если сок очень кислый – на вкус щиплет язык и сводит скулы. При этом помните, что внесение сахара само по себе снижает кислотность. Во всех других случаях разбавление водой ухудшает вкус, поэтому не рекомендуется.

1. Сбор и переработка урожая

Чтобы на винограде гарантированно остались нужные для брожения дикие дрожжи, ягоды желательно собирать в сухую солнечную погоду. Минимум 2-3 дня перед этим не должно быть дождя.

Для виноделия подходят лишь созревшие плоды. В недозревшем винограде слишком много кислоты, а в перезревших ягодах начинается уксусное брожение, которое впоследствии может испортить всё сусло (отжатый сок). Также не советую брать падалицу, из-за которой у виноградного вина появляется неприятный привкус земли. Сорванные ягоды нужно переработать в течение двух суток.

Собранный виноград тщательно перебрать, удаляя веточки и листики, неспелые, подгнившие и плоды с плесенью. Затем ягоды передавить, мякоть вместе с соком поместить в эмалированную кастрюлю или пластиковый тазик, заполняя емкость максимум на ¾ объема. Лучше давить виноград руками, чтобы не повредить косточки, в которых содержатся вещества, делающие вино горьким. Если ягод очень много, их можно осторожно перемять деревянной скалкой (пестиком).

Если винограда очень много, его можно давить чистыми ногами

Следует избегать соприкосновения сока с металлом (кроме нержавейки), так как это вызывает окисление, ухудшающее вкус. Именно поэтому ягоды разминают руками или деревянными приспособлениями, а мезгу (передавленный виноград) помещают в эмалированную посуду c широким горлышком – ведро или кастрюлю. Также можно использовать тару из пищевого пластика или деревянный бочонок.

Емкость с мезгой накрыть чистой тканью для защиты от мух, поставить на 3-4 дня в темное, теплое (18-27°C) место. Спустя 8-20 часов сок начнет бродить, на поверхности появляется «шапка» из кожицы, которую следует сбивать 1-2 раза в сутки, перемешивая мезгу деревянной палкой или рукой. Если этого не делать, сусло может прокиснуть.

Бурное брожение мезги

2. Получение чистого сока

Спустя 3-4 дня мезга посветлеет, появится кисловатый запах и будет слышно шипение. Это значит, что брожение успешно началось, пришло время отжать сок.

Верхний слой из кожуры собрать в отдельную емкость, отжать прессом или руками. Весь сок (слитый с осадка и отжатый из мезги) профильтровать через марлю, 2-3 раза переливая из одной емкости в другую. Переливание не только удаляет мелкие частички, но и насыщает сок кислородом, что способствует нормальной работе винных дрожжей на начальном этапе.

При работе с неспелым или выращенным в северных широтах виноградом в редких случаях может потребоваться внесение воды. Если сок получился очень кислым (сводит скулы и щиплет язык), добавить воду – максимум 500 мл на 1 литр. Чем больше воды, тем хуже качество вина. Лучше оставить чуть повышенную кислотность, поскольку во время брожения концентрация кислот немного снижается.

Чистым соком заполнить емкости (максимум на 70% объема), предназначенные для брожения. В идеале это большие стеклянные бутыли, на крайний случай, если объем вина невелик, подойдут и банки.

3. Установка водяного затвора

Чтобы домашнее виноградное вино не скисло, его нужно оградить от контакта с кислородом, одновременно обеспечив выход побочного продукта брожения – углекислого газа. Это делается путем установки на емкость с соком одной из конструкций гидрозатвора. Самым распространенным вариантом является классический водяной затвор из крышки, трубки и банки (на фото).

Конструкции гидрозатворов для вина, браги и пива

Также неплохо зарекомендовала себя обычная медицинская перчатка с дырочкой в одном из пальцев (прокалывается иголкой).

Конструкция гидрозатвора не имеет принципиального значения, но в плане удобства на большие бутыли лучше ставить классический гидрозатвор, а на банки – перчатку или затвор в виде крышки (продается в магазинах).

4. Начальное (активное) брожение

После установки гидрозатвора емкости с забродившим соком нужно обеспечить подходящие температурные условия. Оптимальная температура брожения красного домашнего вина – 22-28°C, белого – 16-22°C. Нельзя допускать, чтобы температура опускалась ниже 15°C, в противном случае дрожжи остановятся, не успев переработать весь сахар в спирт.

5. Внесение сахара

Примерно 2% сахара в сусле дают 1% спирта в готовом вине. В большинстве регионов России сахаристость винограда редко превышает 20%. Это значит, что без добавления сахара в лучшем случае получится вино крепостью 10% и нулевой сладостью. С другой стороны – максимально возможная крепость – 13-14% (обычно 12), при более высокой концентрации спирта винные дрожжи перестают работать.

Проблема в том, что определить начальную сахаристость винограда в домашних условиях без специального прибора (ареометра) невозможно. Ориентироваться на средние значения по сортам тоже бесполезно, поскольку для этого требуются данные о сахаристости выбранного сорта в конкретной климатической зоне. В невинодельческих местностях подобных расчетов никто не ведет. Поэтому приходится ориентироваться по вкусу сока – он должен быть сладкий, но не приторный.

Для поддержания нормального брожения сахаристость сусла нельзя делать больше 15-20%. Чтобы обеспечить это условие, сахар вносят частями (дробно). Через 2-3 дня после начала брожения попробовать сок на вкус. Когда он станет кисловатым (сахар переработался), следует внести 50 грамм сахара на каждый литр сока. Для этого в отдельную емкость слить 1-2 литра сусла, разбавить в нем сахар, затем полученный винный сироп вылить обратно в бутыль.

Процедуру повторяют несколько раз (обычно 3-4) на первых 14-25 днях брожения. В определенный момент сахаристость сусла будет снижаться очень медленно, это значит, что сахара достаточно.

В зависимости от температуры, содержания сахара и активности дрожжей срок брожения домашнего виноградного вина – 30-60 дней. Если брожение не прекратилось спустя 50 дней после установки гидрозатвора, чтобы избежать появления горечи, следует перелить вино в другую емкость без осадка и поставить под водяной затвор дображивать при тех же температурных условиях.

6. Снятие вина с осадка

Когда гидрозатвор в течение 1-2 дней не пускает пузыри (перчатка сдулась), сусло осветлилось, образовав на дне слой рыхлого осадка, пришло время перелить молодое виноградное вино в другую емкость. Дело в том, что на дне собираются погибшие грибки, долго находясь в вине, они вызывают горечь и неприятный запах.

За 1-2 дня до снятия вина с осадка бродильную емкость поставить на возвышение над полом (50-60 см). Это может быть скамейка, стульчик или любое другое приспособление. Когда осадок вновь окажется на дне, вино слить в другую емкость (чистую и сухую) через сифон – прозрачный мягкий шланг (трубочку) диаметром 0,7-1 см и длиной 1-1,5 м. Конец трубки нельзя подносить к осадку ближе, чем на 2-3 сантиметра.

Слитое домашнее вино не будет абсолютно прозрачным. Это не страшно, внешний вид напитка еще не сформировался.

Схема снятия вина с осадка

7. Контроль сахаристости

Пришло время определиться со сладостью вина. Так как активное брожение уже закончилось, весь добавленный на данном этапе сахар не будет перерабатываться в спирт.

Сахар добавлять, ориентируясь на вкусовые предпочтения, но не более 250 грамм на литр. Технология внесения описана на 5-м этапе. Если сладость устраивает, дополнительно подслащать не стоит. Любители крепкого спиртного могут сделать крепленое виноградное вино, добавив водку (спирт) в расчёте 2-15% от объема. Закрепление способствует хранению вина, но делает вкус жестче, а аромат не таким насыщенным, появляются спиртовые нотки.

8. Тихое брожение (созревание)

Этап, в ходе которого формируется конечный вкус. Длится от 40 до 380 дней. Более длительная выдержка домашних виноградных вин нецелесообразна, поскольку не улучшает свойств напитка.

Бутыль с вином (желательно наполненную доверху, чтобы избежать контакта с кислородом) снова поставить под гидрозатвор (рекомендуется, если делалось подслащивание) или плотно закрыть крышкой. Емкость хранить в темном погребе или подвале при температуре 5-16°C. Если такой возможности нет, молодому вину нужно обеспечить температуру созревания 18-22°C, но не выше. Важно не допускать резких температурных перепадов, например, днем и ночью, иначе вкус ухудшится. Минимальный срок выдержки белого вина – 40 дней, красного – 60-90 дней.

При появлении на дне осадка слоем 2-5 см переливать вино из одной емкости в другую через трубочку, оставляя осадок на дне, как описано на 6-м этапе. В результате напиток будет постепенно осветляться.

9. Искусственное осветление (оклейка)

Даже после нескольких месяцев в подвале домашнее вино из винограда может остаться мутным. Проблема решается методами очистки вина от примесей. Самые распространённые способы – оклейка желатином или яичным белком.

Осветление улучшает только внешний вид, но никак не влияет на вкус, поэтому рекомендую делать очистку лишь в крайних случаях.

10. Разлив и хранение

На последнем этапе (когда осадок больше не появляется) вино можно разлить в бутылки и плотно закрыть пробками.

Срок годности при температуре 5-12°C – до 5-ти лет. Крепость – 11-13% (без закрепления водкой или спиртом).

На видео показана технология приготовления вина из кислого винограда, при которой отжатый сок наполовину разбавляют водой. Актуально только для северных регионов с очень кислыми ягодами, поскольку добавление воды ухудшает вкус.

Homemade Go Kart — Bilder und stockfotos

26Bilder

• Bilder
• FOTOS
• GRAFIKEN
• VEKTOREN
• Видео

Durchstöbern Sie 260018 HOUDOS BOLDERAFE 260018.

Oder starten Sie eine neuesuche, um noch mehr Stock-Photografie und Bilder zu entdecken.

hängendes go-kart-spielzeug aus holz — фото и фотографии самодельного картинга

hängendes Go-Kart-Spielzeug aus Holz

Карты Go-Kart aus Holz

Orangefarbenes holz-go-kart auf dem bürgersteig — самодельный картинг стоковые фото и фотографии

süße kleine Junge Racing in einem vintage-go-kart — homemade go kart stock-fotos und bilder einer Kartstrecke fährt. Der kleine Junge ist in Lederjacke gekleidet und trägt Schutzhelm und Brille. Er lächelt und fährt stolz sein Go-Kart / feiert seinen Sieg / gibt Daumen nach oben, nachdem er gewonnen hat. Gummireifen teilweise sichtbar an der Seite der Strecke. Ретро-Возрождение-Концепт. Ауфнаме им Фрайен.

Traditional hausgemachtes go-kart-festival — самодельный картинг стоковые фото и изображения

Traditionelles hausgemachtes Go-Kart-Festival

hausgemachtes go-kart im winter — самодельный картинг стоковые фото и изображения

Hausgemachtes Go-Kart im Winter

süße kleine Junge Racing in einem vintage-go-kart — homemade go kart stock-fotos und bilder

Süße kleine Junge Racing in einem vintage-go-kart

Glücklicher kleiner Vintage-Rennfahrer, der in einem handgefertigten hölzernen Go-Kart auf einer Kartstrecke фэрт. Der kleine Junge ist in Lederjacke gekleidet und trägt Schutzhelm und Brille. Er lächelt und fährt stolz sein Go-Kart / feiert seinen Sieg / gibt Daumen nach oben, nachdem er gewonnen hat. Gummireifen teilweise sichtbar an der Seite der Strecke. Ретро-Возрождение-Концепт. Ауфнаме им Фрайен.

süße kleine Junge Racing in einem vintage-go-kart — homemade go kart stock-fotos und bilder einer Kartstrecke fährt. Der kleine Junge ist in Lederjacke gekleidet und trägt Schutzhelm und Brille. Er lächelt und fährt stolz sein Go-Kart / feiert seinen Sieg / gibt Daumen nach oben, nachdem er gewonnen hat. Gummireifen teilweise sichtbar an der Seite der Strecke. Ретро-Возрождение-Концепт. Ауфнаме им Фрайен.

süße kleine Junge Racing in einem vintage-go-kart — homemade go kart stock-fotos und bilder bilder

Go-Kart-Spaß an Opas Zuteilung

Der kleine Junge wird von seinem Großvater in einem selbstgebauten Go-Kart im Schrebergarten geschoben. Die Schwester des Jungen jagt ihnenhinterher.

go-kart-spaß mit opa — фото и фотографии самодельного картинга

Go-Kart-Spaß mit Opa

Zwei kleine Jungen Spielen mit ihrem Großvater in einer Gasse mit einem selbstgebauten Go-Kart.

go kart auf der straße — самодельный картинг со стоковой графикой, -клипартом, -мультфильмами и -символами Spielt

Jungs spielen mit handgefertigten go-kart — самодельный картинг стоковые фото и фотографии

Jungs spielen mit handgefertigten Go-Kart

Zwei kleine Jungen Spielen mit einem selbstgebauten Go-Kart in einem Flytipping-Ödland.

brüder, die spaß mit einem go-kart — самодельный картинг, фото и фотографии .

süße kleine Junge Racing in einem vintage-go-kart — homemade go kart stock-fotos und bilder einer Kartstrecke fährt. Der kleine Junge ist in Lederjacke gekleidet und trägt Schutzhelm und Brille. Er lächelt und fährt stolz sein Go-Kart / feiert seinen Sieg / gibt Daumen nach oben, nachdem er gewonnen hat. Gummireifen teilweise sichtbar an der Seite der Strecke. Ретро-Возрождение-Концепт. Ауфнаме им Фрайен.

Traditional hausgemachtes go-kart-festival — самодельный картинг стоковые фото и фотографии

Сан-Висенте; Мадейра; Португалия — 8 августа; 2021: Ein Traditionalelles hausgemachtes Go-Kart-Festival

go-kart-spaß an opas zuteilung — самодельный картинг, фото и фото

Go-Kart-Spaß an Opas Zuteilung

Der kleine Junge wird von seinem Großvater in einem selbstgebauten Go-Kart im Schrebergarten geschoben.

Traditional hausgemachtes go-kart-festival — фото и фотографии самодельного картинга

Traditionelles hausgemachtes Go-Kart-Festival

Сан-Висенте; Мадейра; Португалия — 8 августа; 2021: Ein Traditionalles hausgemachtes Go-Kart-Festival

süße kleine Junge Racing in einem vintage-go-kart — самодельный картинг Stock-fotos und bilder

Süße kleine Junge Racing in einem vintage-go-kart

Glücklicher kleiner Vintage-Rennfahrer, der in einem handgefertigten hölzernen Go-Kart auf einer Kartstrecke fährt. Der kleine Junge ist in Lederjacke gekleidet und trägt Schutzhelm und Brille. Er lächelt und fährt stolz sein Go-Kart und gibt große Daumen nach oben. Gummireifen teilweise sichtbar an der Seite der Strecke. Ретро-Возрождение-Концепт. Ауфнаме им Фрайен.

go-kart-spaß mit opa — самодельный картинг с фотографиями и изображениями

Go-Kart-Spaß mit Opa

Der kleine Junge wird von seinem Bruder und Großvater in einem selbstgebauten Go-Kart geschoben.

Шпилька на педаль-гокарт с опой — самодельный картинг фото и фотографии

Шпилька на педали-гокарт с картой

Zwei kleine Jungen spielen mit ihrem Großvater mit einem selbstgebauten Go-Kart.

spielen auf ein Pedal-Gokart mit opa — homemade go kart стоковые фотографии и изображения Opas Zuteilung

go-kart-spaß mit opa — самодельный картинг стоковые фотографии и изображения

Go-Kart-Spaß mit Opa

Детские игры с ручными картингами — самодельные картинговые фото и фотографии .

фон 1

Самодельные фото картинга и изображения премиум-класса в высоком разрешении

• ТВОРЧЕСКИЕ
• РЕДАКЦИОННЫЕ
• ВИДЕО

Лучшее совпадение

Новейшие

Самые популярные

3

30003

Любая датаПоследние 24 часаПоследние 48 часовПоследние 72 часаПоследние 7 днейПоследние 30 днейПоследние 12 месяцевПользовательский диапазон дат новый поиск, чтобы изучить больше стоковых фотографий и изображений.

милый маленький мальчик, мчащийся в винтажном картинге — самодельный картинг стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображения пляж — самодельный картинг стоковые картинки, лицензионные фото и изображения брат и сестра играют на самодельном картинге — самодельный картинг стоковые картинки, лицензионные фото и изображения фото и изображения без лицензионных платежейкартинг на участке дедушки — самодельный картинг: стоковые фотографии, фотографии без лицензионных платежей и изображения картинг с дедушкой — самодельный картинг стоковые картинки, фотографии и изображения без уплаты роялтимальчик и девочка играют в картинг — самодельный картинг стоковые картинки, фото и изображения без уплаты роялти es, лицензионные фотографии и изображениямаленький мальчик, играющий на самодельном картинге стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображениядети играют в самодельный картинг с родителем — самодельный картинг стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображениябрат и сестра играют на самодельном картинге веселье на картинге на участке дедушки — самодельный картинг стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображения фото и изображения без лицензионных платежеймальчик в самодельном картинге на вершине улицы agesboy мчится по садовой дорожке на картинге — самодельный картинг стоковые картинки, фотографии без лицензионных платежей и изображения стоковые картинки, лицензионные фото и изображенияsoapbox derby race car child — homemade go kart стоковые картинки, фотографии без уплаты роялти и изображения -8) на самодельном картинге (размытое движение) — самодельный картинг стоковые фотографии, фото и изображения без лицензионных платежей go kart — самодельный картинг стоковые картинки, фотографии и изображения без лицензионных платежей семья с двумя детьми играет на картинге — самодельный картинг фотографии и изображения без лицензионных платежей go kart стоковые фотографии, лицензионные фото и изображениямилый маленький мальчик, мчащийся в винтажном картинге , как девушка толкается сзади, одной ногой в воздухе. Тележка… Кристиан Хорнер, руководитель команды Infiniti Red Bull Racing Formula One, позирует для фото с гонщиком Red Bull Racing после… гонщик на тележке — самодельный картинг стоковые иллюстрациигруппы мыла ручной работы, раскладывающиеся на столе — самодельный картинг стоковые фотографии, лицензионные фото и изображениябрат и сестра играют на самодельном картинге картинг стоковые фотографии, фотографии и изображения без уплаты роялти. Группа мальчиков играет на самодельном картинге, Москва, Россия. 07, 2009….Израильтяне едут на самодельном гоночном картинге во время первой гонки в Иерусалиме Red Bull Soapbox 7 октября 2009 года, в которой участвуют участники… Израильтяне едут на самодельном гоночном картинге во время первой гонки Jerusalem Red Гонка Bull Soapbox, 7 октября 2009 г. Участники соревнуются в самодельных фри… Израильтяне едут на самодельном картинге во время первой гонки Red Bull Soapbox в Иерусалиме, 7 октября 2009 г., в которой участники соревнуются в… Самодельный гоночный картинг во время первой гонки в Иерусалиме Red Bull Soapbox 7 октября, в которой участники соревнуются в самодельных. .. Мэр Иерусалима Нир Баркат едет на гоночном картинге во время первой гонки в Иерусалиме Red Bull Soapbox 7 октября участники соревнуются в…мальчик, участвующий в гонках на самодельном автомобиле — самодельный картинг: стоковые фотографии, фотографии без уплаты роялти и изображения через лесную тропу ай в лагере беженцев. Лагерь беженцев Кутупалонг — это лагерь беженцев, расположенный в Укхии… Дети играют с самодельным картингом, Плимут Эстейт, 22 ноября 1988. картинг, играющий на улице — самодельный картинг стоковые иллюстрацииВоскресенье было днем ​​дерби Soap Box в Golden. Вашингтон-стрит, проходящая через деловой район, была временно преобразована в гоночную трассу, на которой 49 мальчиков и… Один из участников участвует в гонках на своей стиральной машине во второй венгерской гонке Soap Box Race, национальной гонке для водителей-любителей, в Будапеште 1 июня. ..Одна из гонок участников второй венгерской гонки Soap Box Race, национальной гонки для водителей-любителей, в Будапеште 1 июня 2008 года.

Как полировать хром? | Эксклюзивный представитель ABRO в России на территории ПФО, УФО, СФО и ДВФО

Хромированные детали появились на кузовах автомобилей еще сто лет назад и прочно заняли свою нишу, как аксессуар, демонстрирующий социальный уровень владельца. 

Давайте посмотрим старинный британский Роллс-Ройс, где все неокрашенные металлические поверхности покрывались хромом для придания максимально дорогого вида. 

Глядя на статуэтку “Дух Экстаза”  украшающую капот, мы уже слабо можем себе представить, как бы он выглядел, если бы невозможно было увидеть свое отражение в этом монументе тщеславия.

С развитием технологий, процесс хромирования стал намного дешевле. Появилась возможность наносить его практически на любые поверхности. Хромирование начало появляться на бюджетных моделях, что создавало налет дороговизны в элементах отделки салона и внешних деталях кузова.

Покрытые хромом детали  недолговечны. Их гладкая поверхность подвержена агрессивным внешним воздействиям реагентов, соли, грязи и сколов от камней, а также воздействие ультрафиолета и влажности.

Это обстоятельство толкало небезразличных владельцев автомобилей искать варианты полировки хрома используя подручные средства. 

Сегодня мы рассмотрим, как отполировать хромированные покрытия вашего автомобиля легко, при помощи всего одного средства.

Что понадобится:

Полироль хрома и металла — Применяется для очистки, полировки и защиты любых металлических поверхностей. Продукт полностью безопасен для всех видов металлов и стеклопластика.

Салфетка из микрофибры – Обладает отличными чистящими свойствами, не оставляет разводов. Удаляет загрязнения без использования чистящих средств.

Работа:

Первым делом автомобиль следует хорошо отмыть от грязи, а затем насухо вытереть.

Внимание! Нельзя допустить попадание капель воды на обрабатываемую поверхность.

Для полировки, будем использовать полироль хрома и метала ABRO.

Выберите небольшую зону детали, на которой будет необходимо проверить действие средства.

Нанесите небольшое количество средства на салфетку и на хромированную поверхность, растирая круговыми движениями до образования равномерного темного матового слоя.

Хорошо удалите все средство с поверхности, используя сухую и чистую микрофибровую салфетку.

Далее, таким же способом производим полировку всех хромированных элементов для получения идеального результата!

Обращаем ваше внимание, что при помощи полироли для хрома и металла можно обрабатывать не только хромированные детали. Средство отлично справляется с очисткой и приданием цвета драгоценным металлам.

Желаем Вам любить свой автомобиль и уделять ему заслуженное внимание.

Как ухаживать за хромом мотоцикла правильно

Среди ассоциаций, которые приводят люди при упоминании мотоциклов, обязательно будет назван хром. Пусть не в первых рядах, но в десятке точно. Действительно, хромированные детали на байке выглядят дорого-богато, добавляют статусности и визуально украшают мотоцикл. Хром делает детали визуально объемнее, фактурнее.

По состоянию хрома можно бегло оценить прошлое мотоцикла, как ухаживали за ним и были ли аварии. Подвох хрома в том, что все царапины, потертости и вмятины заметны, особенно, на ярком солнечном свете. Восстановить покрытие, закрасить подобно царапинам на баке, не выйдет. Из-за таких сложностей некоторые мотоциклисты специально меняют хромированные детали на аналогичные без столь уязвимого покрытия. Не хотят мучиться и переживать из-за царапин. А те, кому приятно видеть блеск металла, должны правильно заботиться о его состоянии.

Не царапай

Царапины на хроме первое, с чем сталкивается каждый владелец мотоцикла. Самое важное правило — не рекомендуется протирать и снимать грязь на сухую с хромированных деталей. Любой песок или крупные частицы под тканью сработают как абразив. Тогда-то и появляются «паутины» разводов и царапин.

Чтобы промыть и очистить хром нужно соблюдать простые правила:

— Детали должны быть холодными. Не беритесь за мытье или полировку хрома, когда трубы и двигатель еще не остыли! Хром вообще очень болезненно относится к перепадам температур. Возможно, кто-то помнит, как раньше деды на зиму смазывали хромированные детали, оставленные на хранение, солидолом и даже заворачивали их в ветошь.  

— Если есть возможность сначала обдуть хромированные детали сильным потоком воздуха, например, с продувочного пистолета, то это самый простой способ убрать крупные частицы. После обдува вероятность затереть песком покрытие будет меньше, потому что останется только прилипшая пыль.

— Используйте только мягкие ткани – бархат или микрофибру. Обязательно проверьте, чтобы в ткани не было посторонних предметов, катышков или прилипшего песка! Еще можно брать мягкие губки.

— Используйте теплую и можно мыльную воду, не протирайте грязь и пыль на сухую. Только смывайте.

— Используйте специализированные средства для хрома. Не будем рекламировать марки, но рынок предлагает пасты и лаки для хрома. Если вы выбираете полировочные пасты, то это всегда мелкозернистые варианты. 

— Дедовские методы по возвращению блеска гласят, что если намешать мел, зубной порошок и нашатырный спирт, то полученной кашеобразной смесью тоже можно наполировать хромированное покрытие, как специальной пастой.

— После тщательной обработки допускается покрытие детали прозрачным лаком для хрома.

Битумные пятна

С битумными пятнами сталкиваются и мотоциклисты, и автомобилисты. Так себе кэшбек от езды по новому асфальту!  Что делать, если вы приехали в гараж и заметили, что на выхлопной трубе появились битумные пятна? Хотя вообще битум уделывает весь мотоцикл, следы находишь и на баке, и на подвеске, и на дисках… ходишь вокруг мотоцикла — бесишься.

Все те же деды завещали использовать растворитель или уайт-спирит, чтобы убрать все это безобразие. Бутылек химиката стоит как чашка кофе. Дешево-сердито. Однако прогресс шагнул вперед, появился специальный растворитель от битумных пятен, но не всегда его легко отыскать в магазинах.

Таким образом, уход за хромом не так уж и сложен, если быть внимательным к мелочам. 

Простое руководство — Shine Armor

Нет ничего лучше, чем ездить на новой машине и смотреть, как люди поворачивают головы в восхищении. Поскольку ваш автомобиль с годами подвергается воздействию элементов, он может начать терять свой блеск. Потребуется много внимания к деталям и немного тяжелой работы, чтобы ваш автомобиль снова сиял, как новый.

К счастью, существует множество продуктов, которые значительно облегчают работу. Использование спрея для быстрого нанесения покрытия — это быстрый и эффективный способ вернуть краске блеск, но как насчет колесных дисков? Если у вас хромированные диски, может потребоваться немного больше усилий, чтобы они снова выглядели как новые.

Узнайте, как здесь:

 

Все ли хромированные диски одинаковы?

Первое, что вам нужно знать, это тип ваших хромированных дисков. Хотя каждый тип хрома выглядит практически одинаково, существует большая разница в отношении устойчивости к царапинам. Вероятно, у вас есть один из двух разных дисков: хромированный или с PVD-покрытием.

 

Хромирование

Хромирование является традиционным методом и обычно дороже. Литой диск погружают в химическую ванну, содержащую растворенный элемент хрома (хром). Через жидкий хром пропускают электрический ток. Противоположные ионные заряды в колесе и хроме сольются вместе и создадут связанный слой.

Хромирование придает непревзойденный блеск, но у него есть несколько недостатков. Химические пути чрезвычайно токсичны, и хром добавляет около фунта или два к каждому ободу.

 

PVD Finished

PVD обозначает физическое осаждение из паровой фазы и в наши дни используется гораздо чаще. PVD в основном действует как порошковое покрытие, за исключением того, что оно позволяет наносить твердые металлы, такие как хром.

Твердый кусок хрома испаряется с помощью процесса ионной бомбардировки или резистивного нагрева. Атомы хрома распыляются на обод и создают связь с верхним слоем поверхности.

Процесс PVD гораздо безопаснее для окружающей среды, чем традиционное хромирование, и практически невесом для вашего обода. Единственным недостатком является то, что PVD далеко не так устойчиво к царапинам, как хромированное покрытие, поэтому вам нужно быть особенно осторожным при его очистке.

 

Из-за чего хром теряет блеск?

В своей естественной форме хром представляет собой твердый и устойчивый к коррозии переходный металл. Процесс, необходимый для нанесения его на диски, сделает его немного мягче. Хотя он сохранит свою устойчивость к коррозии, он потеряет часть своей прочности. Это сделает его более восприимчивым к стихийным повреждениям, которые со временем могут привести к потере блеска.

Главным виновником является тормозная пыль; это может очень быстро испортить хромированные диски. Тормозная пыль — это термин, который относится к углеродным волокнам и металлической стружке, образующейся с тормозных колодок и ротора.

В процессе торможения выделяется огромное количество тепла и трения. Со временем металлические детали ваших тормозов изнашиваются и создают очень горячую и липкую пыль.

Тормозная пыль может не только привести к потере блеска хрома, но и поцарапать его и привести к коррозии. Лучший способ избежать повреждения хрома — часто чистить диски и предотвращать накопление тормозной пыли.

 

Каков пошаговый процесс полировки хрома?

Чистка хромированных дисков — лучший способ предотвратить повреждение хрома тормозной пылью. Тем не менее, вам все равно придется время от времени полировать их, чтобы действительно добиться блеска. В целом процесс не слишком сложен, но вам нужно будет немного поработать. Вероятно, вам понадобится около часа, чтобы отполировать все четыре колеса.

Вот пошаговый процесс полировки хрома: 

 

Чистка колесных дисков  

Первый шаг – правильно очистить колесные диски. Вы должны быть осторожны, чтобы не использовать абразивные химические вещества или щетки с жесткой щетиной, которые могут их поцарапать.

 

1. Наполните ведро теплой водой с мылом. Обязательно используйте мыло, достаточно сильное, чтобы очистить ваши диски, но не слишком жесткое, чтобы повредить их.
2. Губкой нанесите мыльную смесь на диски . Начните с внешних краев обода и продвигайтесь к центру.
3. Щеткой с мягкой щетиной удалите любые скопления грязи, сажи или тормозной пыли . Будьте осторожны, чтобы не использовать щетку, которая может поцарапать хром. Помните, что хром с PVD-покрытием не так долговечен, как хромирование.
4. Дайте мылу отстояться и переходите к следующему ободу . Дайте мыльной смеси около пяти-десяти минут, чтобы она впиталась и разрушила все остатки. Потратьте время, чтобы начать процесс на других дисках.
5. Промойте диски и удалите остатки мыла. Проще всего взять садовый шланг и стряхнуть остатки мыла, которые увидите.
6. Вытрите диски полотенцем . Если ваши диски высохнут на воздухе, на них могут появиться водяные пятна. Лучше всего использовать полотенце из микрофибры, чтобы быстро и безопасно высушить их.

Полировка хрома

Полировка колесных дисков мало что даст, если их предварительно не очистить. Убедитесь, что вы удалили всю грязь, грязь или тормозную пыль с дисков, прежде чем начать процесс полировки.

 

Шаг 1. Выберите полироль

Выберите полироль для металла, специально предназначенную для хрома. Некоторые полироли предназначены для использования только на ободах, но подойдет любой полироль для хрома.

 

Шаги 2–4: Нанесите

Нанесите полироль на губку из пенопласта или сверхтонкую стальную вату . Прокладка из пеноматериала — самый безопасный вариант для ваших дисков, но она не будет очень эффективна на грязных дисках. Если вы выбираете стальную вату, ищите ультратонкую или с рейтингом #0000. Использование чего-либо более грубого, чем сверхтонкое, может серьезно повредить ваши диски.

Втирайте полироль взад и вперед по поверхности колесных дисков. Используйте губку или стальную мочалку, чтобы нанести полироль на обод. Начните с края края и продвигайтесь к центру.

Используйте возвратно-поступательное движение на плоских поверхностях и эллиптическое движение на изогнутых поверхностях. Пройдитесь по каждому дюйму ваших дисков три или четыре раза, чтобы убедиться, что хром правильно отполирован.

Пополнение полировкой по мере необходимости . Вы должны заметить крошечные пузырьки, которые начинают появляться, когда вы втираете лак. По мере того, как лак начнет разжижаться, пена станет менее пузырчатой. Повторно нанесите полироль, чтобы убедиться, что ободок покрыт равномерно. Вероятно, потребуется от восьми до двенадцати перезагрузок полировки, чтобы пройти через все четыре диска.

 

Шаги 5–6: Промыть и удалить

С помощью ткани из микрофибры удалите излишки полироли . Пройдитесь по каждому ободу и протрите поверхность, на которую вы нанесли полироль. Вам не нужно будет тереть особенно сильно, так как ваша цель — только удалить излишки лака.

Промойте диски и высушите их полотенцем из микрофибры. Использование губки из пеноматериала или стальной мочалки оставит на ваших дисках некоторые загрязнения. Смойте их садовым шлангом, чтобы удалить все, что могло остаться. Не забудьте использовать полотенце из микрофибры, чтобы предотвратить появление пятен от воды на дисках.

 

Хромированная зона

Чтобы ваши хромированные диски ярко сияли, полируйте их не реже одного раза в год. Возможно, вам придется выполнить этот процесс два или три раза, если вы живете в районе с большим количеством льда или снегопадов.

Пока вы полируете свои хромированные диски, у вас будет хорошая возможность почистить шины. Использование блеска для шин Graphene Tire Shine от Shine Armor может помочь вашим шинам получить глубокий черный цвет. Мало того, что они будут иметь чистый внешний вид, но их блеск также обеспечит идеальное сочетание с вашими только что отполированными хромированными дисками.

 

ИСТОЧНИКИ

Чистые колеса, чистый воздух: неудобная правда о тормозной пыли | Motor Trend

Физическое осаждение из паровой фазы | Science Direct

Сияние: объяснение хромирования за 14 шагов | Motorhood

Советы по очистке и полировке хромированных колес

Хромированные колеса необходимы, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выделялся, поэтому вы можете попробовать заменить существующие колеса. Хромированные диски с зеркальной отделкой выглядят совершенно замечательно и определенно привлекают внимание. Однако при переходе на хром важно поддерживать их и регулярно полировать, чтобы сохранить этот блеск. Хром — хрупкий металл, который может изнашиваться, если за ним не ухаживать. Поддерживать полировку хрома довольно просто, и это можно сделать с помощью простых приемов и советов, сделанных своими руками.

Что ухудшает состояние ваших колес?

К сожалению, автомобильные колеса подвергаются воздействию различных компонентов пыли, которые могут стирать полироль. Различные компоненты, такие как углеродные нити и клей, могут отвалиться от тормозной подушки и незначительной металлической стружки от ротора.  Экстремальная жара и движение, создаваемое колесами, делают эту смесь вредной для внешнего вида колес. Со временем пыль и другие элементы накапливаются и нарушают бесперебойную работу колес. Очистка помогает не только сохранить внешний вид, но и сохранить его функциональность. Со временем эта пыль может поцарапать хромированные колеса, поэтому использование надлежащей полировки хрома может помочь сохранить их жизнь и, конечно же, их блеск.

Необходимые действия

Сначала очистите колеса с помощью чистой воды и моющего средства перед полировкой, так как это помогает избавиться от пыли, обеспечивая гладкую поверхность для полировки. Когда колесо станет идеально чистым и готовым к работе нанесите полироль на колеса. Используйте нежную щетку с большим количеством колес, чтобы припудрить поверхность колеса. Круглая щетка Speed ​​Expert — отличный выбор, поскольку она подходит для небольших или широких пространств и имеет адаптируемый стержень. Щетинки помогают избавиться от пыли, не царапая хром. Это очень важно, так как на хроме заметны царапины. Протяните руку через спицы, чтобы очистить каждое колесо спереди и сзади. Не забывайте о крепежных элементах, так как пыль скапливается везде, где только может.

Используйте щетку для застежек, чтобы очистить вокруг застежек и внутри зазоров под застежки. Пока вы работаете с кистями, убедитесь, что круг влажный. Вода и очиститель колес воздействуют на пыль и грязь и в то же время удаляют жир с поверхности колеса, не царапая его. Пока вы там, очистите колесо, также известное как колодцы бампера. так как со временем скапливается много пыли и грязи. Вам может понадобиться что-то более заземленное, чем то, что вы использовали на колесах. Обильно сбрызните колесо сильнодействующим очистителем и с помощью щетки очистите внутреннюю и внешнюю поверхность ниши колеса. Хорошо промойте площадку, включая зазоры крепежа и между спицами. Убедитесь, что колесо полностью высушено. перед началом процесса полировки, так как хромированные диски, в частности, укажут на пятна от воды и уменьшат заворачивание зеркала. Используйте полотенце из микрофибры, чтобы вытереть пятна от воды.

Нанесение полироли

Выбор полироли для хрома для колес интригует. Это не совсем то же самое, что покрыть прозрачным слоем краски. Хром сложнее. Все полироли для металлов, которые можно использовать для алюминия или стали, можно использовать и для хрома. Однако, прежде чем приступать к полировке хрома, лучше выяснить, как этот металл будет реагировать на хромирование.

Для достижения наилучших результатов нанесите полироль на колеса с помощью чистящего устройства. Оба дадут вам надежную скорость и мощность, а также чистые колеса.

1. Сначала нанесите на колесо выбранный вами полироль для хрома. Примените его к одному колесу за раз
2. Постепенно нанесите полироль на колесо. Постепенно увеличивайте скорость. Продолжайте перемещать его по колесу, пока полироль не начнет высыхать.
№
3. Протрите колесо тонким чистым полотенцем из микрофибры.
4. Повторить на каждом из четырех колес.

После того, как ваши хромированные колеса станут идеальными и сухими, нанесите качественную полироль для колес

, чтобы запечатать поверхность колеса. Эти предметы работают точно так же, как автомобильный воск. Нанесите их с помощью подушечки для посуды, а затем отполируйте колесо. Они придают глянцевый вид и помогают избавиться от пыли. После высыхания они будут прозрачными, как воск, поэтому они не уменьшат блеск хромированных колес. Ваши колеса выглядят чище и сохранят блеск в течение более длительного периода времени. Вам нужно повторно наносить восковой хром каждую неделю; чтобы сохранить его блеск. Хорошей новостью является то, что процесс очистки после нанесения воскового хрома очень прост, так как все, что вам нужно, это вода для очистки и ухода за ним.

Что такое ремонт шин и почему это важно?

Тщательно выбирайте повязку для шин. Обычные повязки для шин содержат силикон, который обеспечивает полированный блеск, но через некоторое время они становятся каштановыми. Реальность такова, что блестящие силиконовые повязки для шин могут накапливать грязь через некоторое время, если за ними не ухаживать часто. Протирка шин помогает сохранить внешний вид колес с полублестящим блеском, который не становится каштановым. Вы можете регулярно наносить повязки на водной основе, чтобы получить более блестящий блеск. Непрерывно наносите тонкие слои и дайте им высохнуть, прежде чем садиться за руль автомобиля. Действительно, даже самая лучшая повязка будет сползать, если она слишком толстая или не была высушена должным образом. Избегайте скопления повязки вокруг выпуклых букв и белых разделителей.

Советы по достижению наилучших результатов при полировке

Для достижения наилучших результатов используйте полироль для хрома для очистки алюминиевых, амальгамных и хромированных дисков. химические вещества или кислоты, которые могут привести к ухудшению блеска из-за обесцвечивания и окисления. Для достижения наилучших результатов снимите составные и хромированные колеса перед началом очистки, это даст вам лучший доступ к амальгамным колесам, которые помогут вам увидеть все площади колеса. Избавьтесь от пыли и грязи и приступайте к уборке. Убедитесь, что колеса полностью идеальны и сухие. Вы должны чистить между каждым этапом, чтобы каждая часть была чистой. Попробуйте и протестируйте каждую часть колеса, начните с наиболее затронутой части и с помощью шероховатости 600, затем 400, очистите ее так же тщательно. насколько это возможно. После грубости 400 (если это та стадия, с которой вы начинаете), вы должны перейти к 600. Там, где это возможно, лучше всего это сделать, перейдя на 90° к прошлому разрезу. Как только это будет сделано, вы сможете четко видеть царапины, которые помогут вам сосредоточиться на этих частях, особенно когда вы начинаете полировать. Несмотря на то, что машинная полировка амальгамных колес возможна, блестящие результаты могут быть достигнуты домашним полировщиком своими руками без использования этого оборудования с помощью основных указаний и соответствующего руководства.

Что такое очистка и шлифование

Очистка похожа на шлифование. С определенной конечной целью, которая состоит в том, чтобы сделать материал более блестящим и гладким, при очистке вы просто удаляете поверхность материала, чтобы царапины удалялись полировкой. Каждый материал имеет разные свойства и будет полироваться по-разному, поэтому он Целесообразно понять физические свойства материала, прежде чем начинать процесс полировки. В целях безопасности рекомендуется попробовать полировку на меньшей поверхности и посмотреть, как она отреагирует. Если он работает нормально, вы можете приступить к остальным.

На что следует обратить внимание при полировке

Полировка — это химический процесс, который включает реакции, поэтому могут выделяться вредные газы, которые при вдыхании могут вызвать проблемы со здоровьем и респираторные заболевания. Поэтому рекомендуется следовать нескольким инструкциям. Всегда выполняйте полировку на открытом пространстве. Наденьте на руки перчатки, которые защитят вашу кожу от любых химических реакций, если таковые имеются. Попробуйте одеваться в хлопчатобумажную одежду, а не в синтетические ткани. Наденьте защитные очки или солнцезащитные очки, чтобы защитить глаза. Убедитесь, что помещение не захламлено и хорошо проветривается. Полировку всегда целесообразнее проводить на открытой площадке, чем в тесном помещении.

Подробное руководство по очистке и полировке

Шаг 1: Шлифовка

Решите, нужно ли сначала шлифовать материал, который вы хотите очистить. Простое правило: если ваш ноготь может получить край царапины, его следует отшлифовать, прежде чем его можно будет очистить. Продолжайте шлифовать ровным движением, не меняя направления. Продолжайте шлифовать до тех пор, пока не появятся заметные царапины и не будет достигнута шелковая отделка.

Шаг 2. Выберите чистящее средство и полировальный круг

Чтобы начать очистку, начните с более жесткого полировального круга, например, войлочного валика или войлочного конуса, полировального круга из сизаля, полировального круга. Вставьте полировальный круг, с которого вы хотите начать, в любую стандартную электрическую дрель, процессор сиденья или полировальную машину. и выберите самый грубый чистящий материал, связавшись со специалистом.

Шаг 3: Нанесите чистящее средство

Покройте полировальный круг, осторожно поворачивая полировальный круг против полироли . Используйте смеси экономно, так как вам просто нужно немного полировки, чтобы они работали должным образом.

Не держит ручник на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099 причины

На примере стояночной тормозной системы (ручника) автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций разберемся почему ручник не держит и что делать для самостоятельного устранения этой неисправности.

Что скрывается под понятием «не держит ручник на автомобиле» (признаки неисправности)

— Автомобиль не удерживается (плохо удерживается) ручником на наклонной поверхности

— Ход рычага ручника более чем 3-4 щелчка

— Резьбы на тяге привода рычага не хватает для заворачивания регулировочной гайки

Причины неисправности «не держит ручник»

1. Не отрегулирован привод ручника.

Исправная стояночная тормозная система автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 должна должна срабатывать при поднятии рычага ручника на 2-4 щелчка после проведения регулировки. Допускается, при эксплуатации автомобиля, ход рычага до 8-ми щелчков. При этом автомобиль, зафиксированный ручником, должен сколь угодно долго стоять на уклоне 23º.

Чтобы добиться такого эффекта необходимо каждые 15 тыс км пробега проверять и при необходимости регулировать натяжение тросов привода ручника. Регулировка производится вращением регулировочной гайки на тяге рычага ручника, под днищем автомобиля. Доступ туда не удобный, гайка иногда закисает. Особенности регулировки ручника автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 на странице «Регулировка ручника ВАЗ 2108, 2109, 21099».

2. Изношены тормозные колодки (и/или барабаны).

Максимальный износ накладок задних тормозных колодок 1,5 мм. При достижении этого предела, да и при значениях близких к нему стояночный тормоз работает все хуже и хуже. В конце концов и вовсе перестает держать.

Свою лепту могут внести тормозные барабаны с выработкой. Стершиеся колодки плюс изношенный барабан создадут эффект полного отказа ручника, так как хода распорного рычага в заднем тормозном механизме, и следовательно величины разведения колодок не хватит для обеспечения тесного контакта тормозной пары накладки колодок-рабочая поверхность барабана.

3. Закисли тросы привода в своих оболочках.

Причин закисания тросов чаще всего две: водитель редко пользуется ручником и длительная эксплуатация автомобиля на дорогах обрабатываемых реагентами (зачастую и то и другое вместе). В результате трос попросту перестает перемещаться в оболочке. Признаком неисправности может служить возросшее усилие на рычаге ручника и снижение эффективности затормаживания и удержания автомобиля.

В идеале после каждой зимы нужно снимать тросы стояночного тормоза, очищать их и проливать специальной смазкой.

4. Вытягивание тросов привода.

Низкое качество деталей и длительная эксплуатация автомобиля с постоянным использованием ручника приводят к вытягиванию тросов привода. Число щелчков на рычаге ручника возрастает, эффективность торможения снижается, для регулировки не хватает резьбы на тяге. Хотя тормозные колодки и барабаны более-менее в порядке.

5. Что делать если не держит ручник?

Самостоятельное устранение неисправности «не держит ручник» включает в себя проверку работы стояночной тормозной системы, выбраковку деталей, установку новых деталей, регулировку.

Для проверки необходимо загнать автомобиль на смотровую яму или канаву или установить на ровную площадку и вывесить задние колеса. Поднимем рычаг ручника и пробуем провернуть каждое из задних колес.

Если колеса вращаются свободно, подтягиваем регулировочную гайку ручника. Не помогло, разбираем задние тормозные механизмы колес и оцениваем состояние деталей. Самое простое — заменить изношенные тормозные колодки.

Примечания и дополнения

Стояночная тормозная система автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 механическая, с тросовым приводом на тормозные колодки в задних тормозных механизмах. При поднятии рычага ручника, усилие, через тросы,  передается распорный рычаг, распорную планку и далее на тормозные колодки.

Детали стояночной тормозной системы автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099) в его заднем тормозном механизме

Еще статьи по тормозной системе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Справка: тормозная система автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Неисправности тормозов ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Главный тормозной цилиндр ВАЗ 2108, 2109, 21099, устройство

— Регулировка свободного хода педали тормоза на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Вибрация и биение при торможении, причины неисправности

— Уходит тормозная жидкость, причины

Подписывайтесь на нас!

Причины, по которым плохо работает ручной тормоз в автомобиле

Так называемый ручник является важным узлом в автомобиле, обеспечивающим безопасность, когда водителя нет в салоне. Стояночный тормоз блокирует колеса машины, предотвращая ее самопроизвольное движение. Это особенно важно, если автомобиль паркуется в месте под уклоном. О необходимости ставить машину на ручник говорит не только здравый смысл, но и регламенты ПДД. 

Иногда автовладельцы сталкиваются с тем, что не работает стояночный тормоз. Исправить эту проблему несложно, достаточно вовремя обнаружить неисправности ручника и обратиться за помощью профессионалов. 

Принцип работы ручника

Прежде чем говорить о том, почему не работает стояночный тормоз, стоит понять общий принцип его функционирования. Он довольно прост, поэтому понять, как работает ручник, не составит труда.

Ручной или стояночный тормоз выглядит как специальная ручка в салоне. Расположена она рядом с водительским сидением. Иногда стояночный тормоз может быть и ножным. При подъеме рычага натягивается внутренний трос, сцепленный с планкой посредством регулировочного болта. По краям планки есть еще два тросика, уходящие в направлении к задним колесам. Когда и они натягиваются, скобы внутри барабанов разжимаются, колодки разводятся. Так и осуществляется блокировка колес. 

Признаки неисправности

О том, что перестал работать ручник можно понять по следующим характерным признакам. 

1. После постановки на стояночный тормоз не блокируются колеса, машина не надежно фиксируется. 

2. Для постановки на стояночный тормоз нужно приложить множество усилий. 

3. Узел, напротив, слишком легко поддается воздействию. 

Один из этих признаков может свидетельствовать о том, что возникла неисправность стояночного тормоза. Однако, в случае с автомобилями ВАЗ ручник может даже при отсутствии проблем срабатывать не с первого раза. Как признак неисправности ручника можно считать ненадежную фиксацию машины после третьей попытки натяжения тросиков.  

Частые причины поломок

Как правило, ответ на вопрос о том, почему не работает ручник, кроется в самых банальных вещах. Существует 4 основных неисправности стояночного тормоза.

1. Неправильно отрегулированный болт, который нужно ослабить или подтянуть. 

2. Клин троса в оплетке. В этом случае поломка ручного тормоза происходит из-за попадания влаги внутрь, которая приводит к коррозии. 

3. Обрыв тросиков, идущих от планке к колесам. Этот элемент легко поддается замене.

4. Закисание тросика. Случается это, если подолгу не пользоваться стояночным тормозом.  

Кроме того, причина поломки ручника иногда кроется и в состоянии тормозных колодок. Они могут изнашиваться, из-за чего при остановке автомобиля слышен характерный скрежет. В этом случае нужно произвести замену изношенных деталей, которые, как правило, выходят из строя на правом и левом колесе одновременно. Привести к этому может и неправильное использование самого ручника. Он во время движения должен быть полностью опущен. 

Еще одной причиной того, что плохо работает ручной тормоз, является появление налета на тормозных колодках. Случается это редко, чаще всего после объезда луж. Лед, соли и реагенты можно счистить легким нажатием на тормоз во время движения машины на короткие дистанции. Кроме того, накладки могут быть попросту замасленными из-за течи сальника или рабочего цилиндра. В этом случае нужно вначале устранить неисправность в подтекающем элементе, а затем полностью заменить колодки или очистить их. 

Ремонт стояночного тормоза

Устранять неполадки ручника нужно своевременно. Кроме того, что он позволяет фиксировать автомобиль на стоянке, важно, что стояночный тормоз можно использовать при отказе основных для экстренной остановки. Опытные водители пользуются ручником и для того, чтобы тронуться на подъеме, а также при вхождении в резкие повороты.  

Прежде чем приступить к ремонту, необходимо выяснить, почему не работает ручной тормоз. Для этого вы можете обратиться за диагностикой в профессиональную мастерскую. Самостоятельный визуальный осмотр днища поможет определить возможный обрыв тросиков. 

Если причина неисправности кроется в образовании коррозии, можно выполнить ремонт стояночного тормоза самому. Для этого нужно нажать на кнопку и подергать рычаг вверх и вниз множество раз, пока ржавчина не отпадет от рабочих элементов. Для ремонта троса ручника можно его полностью снять и смазать, но в этом случае потребуется яма в гараже или эстакада. 

Чтобы сэкономить свое время и быть уверенным в качестве проведенных работ, можно провести ремонт ручного тормоза в автосервисе. Здесь мастера точно определят причину неисправности и оперативно ее устранят. Автовладельцев Санкт-Петербурга и области мы приглашаем в наш сервис, где можно выполнить ремонт блока ручника и других элементов быстро, качественно и по разумной цене.  

Как устранить неполадки стояночного или аварийного тормоза, которые не удерживают автомобиль

Как устранить неполадки стояночного или аварийного тормоза, которые не удерживают автомобиль | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стояночный тормоз не удерживает автомобиль Стоимость осмотра

Место обслуживания

$94,99 — $114,99

Диапазон цен для всех автомобилей

Стояночный тормоз предназначен для удержания автомобиля на месте, когда он находится в состоянии покоя. Если стояночный тормоз не удерживает автомобиль, автомобиль может перевернуться или даже повредить коробку передач, если она автоматическая.

Большинство автомобилей имеют дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Задние тормоза обычно выполняют две функции: останавливают автомобиль и удерживают его в неподвижном состоянии. Если накладки на задних тормозах изношены настолько, что не могут остановить автомобиль, стояночный тормоз не будет удерживать автомобиль в состоянии покоя.

Транспортные средства могут быть оснащены задними барабанными тормозами, которые останавливаются и используются в качестве стояночного тормоза, задними дисковыми тормозами со встроенными стояночными тормозами или задними дисковыми тормозами с барабанными тормозами для стояночного тормоза.

Если стояночные тормоза не держат автомобиль, то необходимо проверить следующее:

• Рычаг/педаль стояночного тормоза не отрегулированы или застряли
• Трос стояночного тормоза растянутый
• Изношены задние тормозные колодки/колодки

Часть 1 из 3: Диагностика рычага стояночного тормоза или педали на предмет регулировки или заедания

Подготовка автомобиля к проверке рычага или педали стояночного тормоза

Необходимые материалы

• Канальные замки
• Фонарик
• Защитные очки
• Противооткатные колодки

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что передача в парке (для автомата) или на первой передаче (для механики).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес, которые останутся на земле. Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.

Проверка состояния рычага или педали стояночного тормоза

Шаг 1: Наденьте защитные очки и возьмите фонарик Найдите рычаг или педаль стояночного тормоза.

Шаг 2: Проверьте, не заедает ли рычаг или педаль. Если рычаг или педаль замерзли на месте, это может быть вызвано ржавчиной в местах шарниров или поломкой штифтов.

Шаг 3: Задняя часть рычага или педали для крепления троса стояночного тормоза. Убедитесь, что кабель не оборван и не изношен. Если у вас есть кабель с прикрепленным болтом, проверьте, не ослабла ли гайка.

Шаг 4: Попробуйте установить и сбросить стояночный рычаг или педаль. Проверьте натяжение при включении стояночного тормоза. Также проверьте, есть ли на рычаге регулятор. Если есть, проверьте, можно ли его повернуть. Если регулятор рычага не удается повернуть вручную, вы можете надеть на регулятор пару замков канала и попытаться освободить его. Иногда со временем регулятор становится ржавым, а резьба замерзает.

Очистка после диагностики

Шаг 1: Соберите все инструменты и уберите их с дороги. Снимите противооткатные колодки с задних колес и отложите их в сторону.

Если необходимо отремонтировать рычаг или педаль стояночного тормоза, которые не отрегулированы или застряли, обратитесь к профессиональному механику.

Часть 2 из 3: Диагностика троса стояночного тормоза на предмет его растяжения

Подготовка автомобиля к проверке троса стояночного тормоза

Необходимые материалы

• Фонарик
• Джек
• Подставки для домкрата
• Защитные очки
• Противооткатные колодки

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что передача в парке (для автомата) или на первой передаче (для механики).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес, которые останутся на земле. Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.

Шаг 3: Поднимите автомобиль. Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса автомобиль, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса не будут полностью оторваться от земли.

Шаг 4: Установите домкраты. Стойки домкрата должны проходить под точкой домкрата места. Затем опустите автомобиль на домкраты. Для большинства современных автомобилей Точки домкрата для домкратных стоек будут на защемленном сварном шве прямо под дверями вдоль днище автомобиля.

Проверка состояния троса стояночного тормоза

Шаг 1: Наденьте защитные очки и возьмите фонарик Найдите трос стояночного тормоза в кабине автомобиля.

Шаг 2: Проверьте, не натянут ли кабель. Если к кабелю прикреплен болт, проверьте, не ослабла ли гайка.

Шаг 3: Пройдите под автомобилем и проверьте кабель вдоль ходовой части автомобиля. Воспользуйтесь фонариком и проверьте, нет ли на кабеле каких-либо креплений, которые ослабли или оторвались.

Шаг 4: Проверьте соединения . Осмотрите соединения, чтобы увидеть, где трос стояночного тормоза крепится к задним тормозам. Проверьте, не натянут ли трос в месте крепления к задним тормозам.

Опускание автомобиля после диагностики

Шаг 1: Соберите все инструменты и крипер и уберите их с дороги.

Шаг 2: Поднимите автомобиль. Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса автомобиль, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса не будут полностью оторваться от земли.

Шаг 3: Снимите опоры домкрата и держите их подальше от автомобиля.

Шаг 4: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса стояли на земле. Вытяните домкрат и отложите его в сторону.

Шаг 5: Снимите противооткатные колодки с задних колес и отложите их в сторону.

При необходимости замену троса стояночного тормоза должен выполнять профессиональный механик.

Часть 3 из 3: Диагностика состояния колодок или колодок стояночного тормоза

Подготовка автомобиля к проверке стояночных тормозных колодок или колодок

Необходимые материалы

• Фонарик
• Плоская отвертка
• Джек
• Подставки для домкрата
• Набор торцевых головок SAE/метрические
• Набор метрических ключей SAE
• Защитные очки
• Кувалда 10 фунтов
• Железо для шин
• Динамометрический ключ
• Противооткатные колодки

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности . Убедитесь, что передача в парке (для автомата) или на первой передаче (для механики).

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг задних колес, которые останутся на земле. Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.

Шаг 3: С помощью монтировки ослабьте гайки крепления задних колес.

• Примечание : Не снимайте зажимные гайки, пока колеса не оторвутся от земли

Шаг 4: Поднимите автомобиль. Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса автомобиль, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса не будут полностью оторваться от земли.

Шаг 5: Установите домкраты. Стойки домкрата должны проходить под точкой домкрата места. Затем опустите автомобиль на домкраты. Для большинства современных автомобилей Точки домкрата для домкратных стоек будут на защемленном сварном шве прямо под дверями вдоль днище автомобиля.

Проверка состояния колодок или колодок стояночного тормоза

Шаг 1: Наденьте защитные очки и возьмите фонарик. Подойдите к задним колесам и отверните гайки. Снять задние колеса.

• Примечание : Если на вашем автомобиле есть колпак ступицы, вам необходимо снять его, прежде чем снимать колеса. Большинство колпаков ступиц можно снять с помощью большой плоской отвертки, тогда как другие необходимо снимать с помощью монтировки.

Шаг 2: Если у вашего автомобиля барабанные тормоза, возьмите кувалду. Ударьте по боковой стороне барабана, чтобы освободить его от шпилек колеса и центрирующей ступицы.

• Предупреждение : Не ударяйте по шпилькам колеса. Если вы это сделаете, вам нужно будет заменить поврежденные колесные шпильки, что может занять некоторое время.

Шаг 3: Снимите барабаны. Если вы не можете снять барабаны, вам может понадобиться большая отвертка, чтобы ослабить задние тормозные колодки.

• Примечание : Не поддевайте барабаны, так как вы можете повредить опорную пластину.

Шаг 4: Когда барабаны сняты, проверьте состояние задних тормозных колодок. Если тормозные колодки сломаны, вам нужно будет принять меры по ремонту на этом этапе. Если тормозные колодки изношены, но еще остались накладки, помогающие остановить автомобиль, возьмите рулетку и измерьте количество оставшихся накладок. Минимальное количество накладок не должно быть тоньше 2,5 миллиметров или 1/16 дюйма.

Если у вас задние дисковые тормоза, то вам нужно будет снять колеса и проверить колодки на износ. Колодки не могут быть тоньше 2,5 миллиметров или 1/16 дюйма. Если у вас дисковые задние тормоза, но есть барабанный стояночный тормоз, вам нужно будет снять дисковые тормоза и ротор. В некоторых роторах есть ступицы, поэтому вам нужно будет снять стопорную гайку ступицы или шплинт и контргайку, чтобы снять ступицу. Когда вы закончите осмотр барабанных тормозов, вы можете снова установить ротор и собрать задние дисковые тормоза.

• Примечание : Если у вас снят ротор и в нем есть ступица, вам необходимо проверить подшипники на предмет износа и состояния, и рекомендуется заменить уплотнение колеса перед тем, как поставить ротор обратно на автомобиль.

Шаг 5: Когда вы закончите диагностику автомобиля, если вы планируете работать с задними тормозами позже, вам нужно будет снова надеть барабаны. Отрегулируйте тормозные колодки сильнее, если вам пришлось их отодвинуть. Наденьте барабан и колесо. Наденьте гайки и затяните их монтировкой.

• Предупреждение : Не пытайтесь управлять автомобилем, когда задние тормоза не работают должным образом. Если тормозные накладки или колодки находятся ниже порога, то автомобиль не сможет вовремя остановиться.

Опускание автомобиля после проведения диагностики

Шаг 1: соберите все инструменты и крипер и уберите их с дороги.

Шаг 2: Поднимите автомобиль. Использование напольного домкрата, рекомендованного для веса автомобиль, поднимите его под автомобиль в указанных точках домкрата, пока колеса не будут полностью оторваться от земли.

Шаг 3: Снимите опоры домкрата и держите их подальше от автомобиля.

Шаг 4: Опустите автомобиль так, чтобы все четыре колеса стояли на земле. Вытяните домкрат и отложите его в сторону.

Шаг 5: Возьмите динамометрический ключ и затяните зажимные гайки. Убедитесь, что вы используете звездообразный рисунок, чтобы убедиться, что колеса затянуты должным образом без эффекта биения или биения. Наденьте колпак. Убедитесь, что шток клапана виден и не касается колпака.

Значения момента затяжки колесных гаек

• Автомобили с 4-цилиндровым двигателем и двигателем V6 от 80 до 90 футо-фунтов
• Двигатели V8 на легковых автомобилях и фургонах от 90 до 110 футо-фунтов
• Большие фургоны, грузовики и прицепы от 100 до 120 футо-фунтов
• Транспортные средства массой 1 и 3/4 тонны от 120 до 135 футо-фунтов

Шаг 5: Снимите противооткатные колодки с задних колес и отложите их в сторону.

Замените колодки стояночного тормоза, если они вышли из строя.

Исправление стояночного тормоза, который не срабатывает, может помочь улучшить торможение автомобиля и предотвратить повреждение тормозной системы и трансмиссии.

---

Следующий шаг

Расписание Стояночный тормоз не держит автомобиль Осмотр

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — Осмотр автомобиля на стояночном тормозе. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

---

диагностика

стояночный/аварийный тормоз

Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Excellent Rating

---

Rating Summary

SEE REVIEWS NEAR ME

Edgar

8 years of experience

202 reviews

Request Edgar

Edgar

8 years of experience

Request Edgar

by Jeffrey

Infiniti QX56 V8-5. 6L — Стояночный тормоз не держит машину — Буда, Техас

Эдгар действительно заботится о том, чтобы сделать свою работу хорошо, и это видно. Вы можете сказать, что он ценит своих клиентов и любит свою работу.

7 Juan

10 -летний опыт

216 Обзоры

Запрос Juan

Juan

10 лет опыта

Запрос Juan

от Chris

Acura TSX L4-2.4L — ПАРКИ Осмотр — Лонг-Бич, Калифорния

цзюань приехал заранее проверил мою машину нашел проблему с стояночным тормозом устранил очень профессионально и очень компетентно

Йоэль

9 лет опыта

212 Обзоры

Запрос Yoel

Yoel

9 -летний опыт

Запрос Yoel

от Jerrell

Mercury Marauder v8-4.6L — Парковочный тормоз не будет держать автомобиль — Филадельфия, Пеннсильвания

Все вокруг Good Mechanic. если вы не уверены в проблеме, он найдет ее и устранит.0003

Запрос Хосе

от Мэтью

Nissan Armada V8-5. 6L — Стояночный тормоз не держит машину Осмотр — Нейпервилл, Иллинойс

Хосе починил мой стояночный тормоз, когда два других механика этого не сделали, вероятно, потому что они этого не сделали ноу-хау и за небольшую цену. Это того стоит.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Устранение неполадок, связанных с прилипанием педали сцепления к полу

Педали сцепления в автомобилях с механической коробкой передач остаются на полу, если вышел из строя подшипник выключения сцепления, рабочий цилиндр, главный цилиндр сцепления или рычажный механизм сцепления.

Устранение неполадок автомобиля, работающего на холостом ходу на высокой скорости

Скорость автомобиля на холостом ходу увеличивается или уменьшается при повреждении предохранителей, клапана управления холостым ходом, дроссельных заслонках, ECM или утечке вакуума.

Устранение неполадок автомобиля с шумом сцепления

Системы сцепления создают шум, если повреждены главный цилиндр сцепления, педаль сцепления, нажимной диск, диск сцепления, маховик или направляющий подшипник.

Похожие вопросы

Аккумулятор разряжен, приборная панель загорается, пыхтение, обороты колеблются

Учитывая, что ваш автомобиль не работает, требует запуска от внешнего источника и загорается несколько несвязанных индикаторов, я бы сказал, что у вас может быть проблема с генератором. Генераторы отвечают за питание всей электроники вашего автомобиля во время…

Стоимость замены трансмиссии

Восстановленная трансмиссия для этого автомобиля стоит около 3000 долларов США, не включая установку. Прежде чем принять решение о переделке существующей трансмиссии автомобиля (хороший вариант с более низкой стоимостью) или замене ее на восстановленный узел (вариант с более высокой стоимостью),. ..

У меня пропуски зажигания и 7-й цилиндр не работает. правильно. Также необходимо заменить кислородный датчик или датчики, где они расположены.

Пропуски зажигания могут привести к попаданию несгоревшего топлива в каталитический нейтрализатор, где оно загорится в нейтрализаторе, перегревая его и расплавляя катализатор. Поэтому рекомендуется оперативно устранять пропуски зажигания. Причины пропусков зажигания варьируются от зажигания до…

Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Города

Оценки

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Стояночный тормоз не держит автомобиль Осмотр Услуги и стоимость

Стояночный тормоз не держит автомобиль Осмотр Услуги и стоимость

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ориентировочная цена рядом со мной

Местонахождение сервиса

Рейтинги клиентов

(5)

Как работает диагностика

Мгновенное бронирование сертифицированного мобильного механика, который приедет к вам

ремонт 4 проблема и расчеты

Ваш автомобиль готов к работе

Честные, авансовые и прозрачные цены на все услуги

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам прямо сейчас.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(5)

---

---

автомобиль оборудован стояночным тормозом.

Включение стояночного тормоза приводит в действие задние тормоза и предотвращает скатывание автомобиля даже на относительно крутом склоне. Однако, если ваш стояночный тормоз не удерживает автомобиль, есть проблема, которую необходимо решить для вашей безопасности (и безопасности других).

Как работает эта система:

Системы стояночного тормоза существенно различаются у разных автопроизводителей и даже у разных марок и моделей. У некоторых есть дополнительный комплект колодок внутри встроенного барабана на задних роторах (дисковые тормоза). Некоторые используют задние колодки основной барабанной системы в качестве стояночного тормоза. Однако все они должны уметь удерживать автомобиль на уклоне.

Когда вы активируете стояночный тормоз, потянув вверх ручку между передними сиденьями или нажав педаль стояночного тормоза под приборной панелью, трос, идущий к задней части автомобиля, натягивается. Это включает стояночный тормоз. Когда вы отпускаете педаль или опускаете ручку, пружины в задней части возвращают тормозную систему в нормальное состояние, и вы можете ехать.

Со временем и из-за (отсутствия) нормального использования ваша система стояночного тормоза может выйти из строя.

Распространенные причины этого:

• Тормоза не отрегулированы: Наиболее распространенная причина того, что стояночный тормоз не удерживает автомобиль на склоне, заключается в том, что тормоза не отрегулированы. Большинство стояночных тормозов являются саморегулирующимися, что означает, что они автоматически регулируются при использовании. Однако, если вы не используете стояночный тормоз очень часто, система сбрасывается (она не способна саморегулироваться, если ее не использовать).

• Повреждено или заклинило регулировочное колесо: Регулировка тормозных колодок вручную осуществляется с помощью регулировочного колеса, которое изменяет разброс колодок внутри барабана. Однако, если колесо повреждено или заклинило, вы не сможете отрегулировать колодки.

• Повреждение/износ барабана: Если прошло какое-то время с тех пор, как вы обновляли поверхность барабанов, износ на внутренней стороне может сделать невозможным контакт обуви с поверхностью (или только легкий контакт, т. е. тормоз сработает, этого будет недостаточно, чтобы удержать машину).

• Тормоз не включается: Возможно, дело не в том, что стояночный тормоз не удерживает автомобиль. Возможно, дело в том, что стояночный тормоз вообще не включается. Ржавчина, коррозия, поврежденные возвратные пружины и многие другие проблемы могут помешать срабатыванию стояночного тормоза.

Чего ожидать:

Высококлассный мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы осмотреть стояночный тормоз, включая регулировку задних тормозов, состояние троса и других компонентов. Затем механик предоставит подробный отчет об осмотре, который включает объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это делается:

Механику необходимо осмотреть всю систему стояночного тормоза, включая рукоятку, трос, возвратные пружины, колодки и многое другое. Вполне вероятно, что механику придется снимать оба задних колеса, а также барабаны, чтобы осмотреть колодки и при необходимости отрегулировать тормоза.

Насколько важна эта услуга?

Если ваш стояночный тормоз не удерживает автомобиль, то парковка даже на небольшом уклоне может быть очень опасной. Даже автоматическая коробка передач может соскользнуть с парковки, а если вы едете с рычагом переключения передач, она также может соскользнуть с передачи. Когда это произойдет, автомобиль скатится вниз по склону, задев все на своем пути. Один из наших профессиональных механиков может проверить и отремонтировать ваш стояночный тормоз, чтобы обеспечить безопасность в любое время. 9

---

---

Последние статьи и вопросы Определение кода Высокий уровень сигнала в цепи датчика B наддува турбокомпрессора Что означает код P0242 P0242 — это общий код OBD-II, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что входная цепь датчика B давления наддува на впуске вышла из строя.

..

Что означает сигнальная лампа открытого багажника?

Сигнальная лампа открытого багажника указывает на то, что багажник не закрыт должным образом. Если вы не можете закрыть его, возможно, необходимо зафиксировать защелку.

Как надеть колпак на пикап

Колпаки для грузовиков устанавливаются на кузова пикапов для защиты предметов от непогоды и кражи. Оболочки для кемперов, навесы, кепки для грузовиков и рабочие кепки — распространенные стили кепок.

Переменный ток отключается через некоторое время

При работающем двигателе и подаче команды на включение системы кондиционирования оба охлаждающих вентилятора в сборе должны быть включены. Автомобиль будет включать и выключать компрессор кондиционера в зависимости от нагрузки системы в…

Какой тип бензина мне следует использовать для моего Pontiac Vibe 2009 года выпуска?

Проведя исследование вашего автомобиля, я вижу, что большинство людей используют обычный бензин (87) в своих Pontiac Vibes. Вы должны получать около 22-27 миль на галлон. Чем качественнее газ, который вы используете, тем чище он будет гореть. Я читал…

Переключатель обогрева/переменного тока не работает или не горит.

Привет. Кластер коммутаторов мог выйти из строя, что привело к неправильной работе системы. Если все предохранители на внутренней панели кабины в рабочем состоянии, то произошло короткое замыкание на материнской плате коммутационной панели, и выключатель…

---

Стояночный тормоз не держит автомобиль Осмотр в отмеченных городах

• Стояночный тормоз не держит автомобиль Осмотр в Атланте, штат Джорджия
• Стояночный тормоз не держит автомобиль Осмотр в Лос-Анджелесе CA
• Стояночный тормоз не держит техосмотр автомобиля в Финиксе AZ
• стояночный тормоз не держит автомобиль техосмотр в Сан-Франциско CA

• стояночный тормоз не держит автомобиль техосмотр в Далласе TX
• стояночный тормоз не держит автомобиль техосмотр в Хьюстоне TX
• Стояночный тормоз не держит автомобиль Осмотр в Тампе, Флорида
• Стояночный тормоз не держит автомобиль Осмотр в Вашингтоне, округ Колумбия

• Стояночный тормоз не держит автомобиль Осмотр в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк
• Стояночный тормоз не держит Осмотр автомобиля в Сиэтле WA
• Не держит стояночный тормоз Осмотр в Остине TX
• Не держит стояночный тормоз Осмотр автомобиля в Сакраменто CA

Другие города

⛽️ Машины и инструмент для заточки электродов для контактной точечной сварки Sinterleghe

Сварочное оборудование — Контактная сварка — Машина контактной точечной и рельефной сварки — Машины и инструмент для заточки электродов для контактной точечной сварки Sinterleghe

Резаки RX произведенные компанией SINTERLEGHE согласно патента EP2193003 позволяют вам:

• Затачивать электроды различной формы наконечника используя один резак

• Разделить стружку удаленного материала между верхним и нижним электродом

• Снизить затраты на расходные материалы, благодаря высокой прочности и твердости материала лезвий

• Можете использовать разработки SINTERLEGHE для работы с другими производителями заточных машин
 

В результате испытаний для подтверждения патента EP2193003 для резаков RX были достигнуты следующие результаты:

•Снижение затрат на закупку электродов на 50%

•Снижение кол-ва сварочных брызг

•Улучшение качества и вида сварочных точек

•Снижение кол-ва остановок линий для замены электродов

•Снижение кол-ва используемых моделей резаков

•Снижение затрат на резаки

•Снижение потребления электроэнергии

РАЗМЕРЫ ЭЛЕТРОДОВ ПОСЛЕ ЗАТОЧКИ 

Резак RX SINTERLEGHE (патент EP 2193003) может применятся при использованиизаточных машин других производителей:

•Germany: Lutz – Brauer – AEG – Wedo 

•Italy: Sinterleghe – Gem – Mi-Ba

•France: AMDP – Exrod

•USA: Semtorq, Stillwater

•Japan: Kyokuton – Obara

•Brasil: Kappen

•Sweden: ABB

 

Параметр	RX SINTERLEGHE патент 2193003	Резаки с одним лезвием
Удаление материала электрода, при усили сжатия электродов 120даН	0,037 мм/сек	0,08 мм/сек
Количество циклов для заточки электродов до их замены	70	20
Время заточки	1 сек	1 сек
Количество сварных точек за весь срок службы электродов	10 000	5000
Срок службы резка для заточки	60 000 (12 мес)	10 000 (3 мес)
Время рекомендуемое для замены электродов каждые 10 000 точек	3 мин	6 мин
Время для замены электродов за 200 дней	600 мин	1200 мин
Экономия времени	600 мин
Затраты	RX SINTERLEGHE патент 2193003	Резаки с одним лезвием
Стоимость двух электродов	€ 14	€ 14
Стоимость электродов для сварки 10 000 точек	€ 14	€ 28
Затраты в год на покупку новых электродов (2 000 000 точек/ 200 раб. дней)	€ 2800	€ 5
Ежегодные затраты на держатель лезвия	€ 0,00	€ 200,00
Ежегодные затраты на лезвие	€ 0,00	(4штх50евро) = 200евро
Ежегодные затраты на резак	€ 250,00
Ежегодные затраты на обслуживание и замену резаков	€ 1,00	12 евро (4 лез х 3 евро)
Общие затраты на покупку электрдов и замену лезвий или резаков	€ 3051	€ 5812
общие затраты на каждую сварочную машину за 8 лет	€ 24408	€ 46496
Затраты на 10 сварочных машин	€ 244080	€ 464960
Экономия	€ 220880

Инструмент для высверливания точечной сварки в категории «Инструмент»

Набор сверл для высверливания точечной сварки YATO 3 шт (YT-28921)

На складе в г. Нововолынск

Доставка по Украине

990 грн

891 грн

Купить

«АвтоДом»

Сверло для высверливания точечной сварки 8мм (80мм) FT0880

На складе

Доставка по Украине

330 грн

Купить

PAN TOOLS

Средства для высверливания точечной сварки Ø = 8/10 мм 9 элем. YATO YT-28919 (Польша)

На складе

Доставка по Украине

по 925.65 грн

от 5 продавцов

1 089 грн

925.65 грн

Купить

Инструменты в Украине «Укртулс»

Набор сверл и фрез для высверливания точечной сварки 9 шт. Falcon F05409

На складе

Доставка по Украине

по 920 грн

от 4 продавцов

1 023 грн

920 грн

Купить

Инструменты в Украине «Укртулс»

Сверло Ø 6,0 мм для высверливания точечной сварки HSS Co5 (P6M5K5) легированное кобальтом DIN 1897

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

258 грн

206. 40 грн

Купить

Спарк-Центр

Сверло Ø 8,0 мм для высверливания точечной сварки HSS Co5 (P6M5K5) легированное кобальтом DIN 1897

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

323 грн

Купить

Спарк-Центр

Набор для высверливания точечной сварки YATO 8-10мм 9 предметов (YT-28920)

Под заказ

Доставка по Украине

1 208 грн

1 087.20 грн

Купить

«АвтоДом»

Сверло d8mm/L45mm для высверливания точечной сварки Toptul JJAX0817 (Тайвань)

На складе

Доставка по Украине

по 525 грн

от 2 продавцов

525 грн

Купить

Инструменты в Украине «Укртулс»

Сверло d8mm/L80mm для высверливания точечной сварки Toptul JJAX0821 (Тайвань)

На складе

Доставка по Украине

по 565.32 грн

от 2 продавцов

565.32 грн

Купить

Инструменты в Украине «Укртулс»

Набор сверл для высверливания точечной сварки YATO YT-28921 (Польша)

На складе

Доставка по Украине

по 888. 25 грн

от 3 продавцов

935 грн

888.25 грн

Купить

Инструменты в Украине «Укртулс»

Сверло для высверливания точечной сварки 8мм (80мм) G38255

Доставка по Украине

340 грн

Купить

GOOD_TOOLS

Свердло для висвердлювання точкового зварювання 8мм (80мм) Falon-Tech FT0880

На складе

Доставка по Украине

284 грн

Купить

TWIST AUTO — инструмент по доступной цене

Фреза для висвердлювання точкового зварювання 6мм х 70 — 3828 JTC

На складе

Доставка по Украине

447 грн

Купить

TWIST AUTO — инструмент по доступной цене

Фреза для висвердлювання точкового зварювання 8мм х 80-3829 JTC

На складе

Доставка по Украине

530 грн

Купить

TWIST AUTO — инструмент по доступной цене

Набор для высверливания точечной сварки YATO YT-28920

Под заказ

Доставка по Украине

975 грн

Купить

Твой ШОП МЕГА полезных вещей «Механик»

Смотрите также

Сверло d8mm/L80mm для высверливания точечной сварки Toptul JJAX0821 (Тайвань)

На складе

Доставка по Украине

по 565. 32 грн

от 2 продавцов

565.32 грн

Купить

Профессиональное оборудование и инструмент — Спектр Маркет

Набор сверл для высверливания точечной сварки YATO YT-28921 (Польша)

На складе

Доставка по Украине

935 грн

888.25 грн

Купить

Профессиональное оборудование и инструмент — Спектр Маркет

Свердло для висвердлювання точкового зварювання 8мм (80мм) Geko G38255

На складе

Доставка по Украине

302 грн

Купить

TWIST AUTO — инструмент по доступной цене

Набор сверл для высверливания точечной сварки YATO YT-28921 Польша

Доставка по Украине

880 грн

Купить

Интернет-магазин 100ka.net

Набор сверл для высверливания точечной сварки Yato YT-28921

Доставка по Украине

867 грн

Купить

Інтернет-магазин інструментів «KIEVTOOLS»

Набор сверл для высверливания точечной сварки YATO YT-28919

Доставка по Украине

1 089 грн

Купить

Інтернет-магазин інструментів «KIEVTOOLS»

Сверло d8mm, L45mm для высверливания точечной сварки TOPTUL JJAX0817

Доставка по Украине

по 525 грн

от 2 продавцов

525 грн

Купить

Гранд Инструмент

Сверло d8mm, L80mm для высверливания точечной сварки TOPTUL JJAX0821

Доставка по Украине

565 — 565. 32 грн

от 2 продавцов

565.32 грн

Купить

Гранд Инструмент

Набор для высверливания точечной сварки YATO YT-28920 ,9 шт

Доставка по Украине

1 200 грн

Купить

ТЕХНОМАРКЕТ

Набор для высверливания точечной сварки 9 шт. YATO YT-28920 (Польша)

На складе

Доставка по Украине

по 1 028.5 грн

от 4 продавцов

1 210 грн

1 028.50 грн

Купить

Інтернет магазин обладнання та інструменту «Чупі»

Набор сверл для высверливания точечной сварки YATO YT-28921

На складе

Доставка по Украине

935 грн

Купить

ТЕХНОМАРКЕТ

Пневматическая дрель Suntech SM-721K для высверливания точечной сварки

Доставка по Украине

9 510 грн

Купить

Магазин инструмента Лес и Сад

Набор для высверливания точечной сварки YATO YT-28920

Доставка по Украине

1 150 грн

Купить

Інтернет магазин «МотоВело» — найкраща техніка для вас!

Сверло для точечной сварки d8mm, L45mm для высверливания точечной сварки TOPTUL JJAX0817

Доставка по Украине

525 грн

Купить

Оборудование и инструмент для СТО

Аппараты точечной сварки сопротивлением

| Машины для точечной сварки

T. J. Snow предлагает полную линейку стандартных и специально разработанных аппаратов контактной точечной сварки и аппаратов рельефной сварки, в том числе автоматические аппараты для точечной сварки с несколькими пистолетами и специальные аппараты для точечной сварки. Кроме того, мы специализируемся на других типах аппаратов для контактной сварки, таких как аппараты для сварки швом, аппараты для стыковой сварки и сварки оплавлением, аппараты для сварки конденсаторным разрядом (CD), аппараты для настольной сварки и аппараты для точечной микросварки. Мы также восстанавливаем или полностью модернизируем и переоснащаем существующие сварочные аппараты клиентов или выбираем один из нашего большого разнообразия бывших в употреблении машин для контактной точечной сварки.

Просмотрите наш огромный ассортимент бывших в употреблении и отремонтированных аппаратов для точечной сварки!

Сварочный инвентарь б/у

Созданные для экономии ценной производственной площади, аппараты для точечной и проекционной сварки SlimLine на пьедестале компании T. J. Snow представляют собой недорогие, надежные машины, которые можно быстро доставить. Идеально подходящие для приварки гаек и шпилек к металлическим штамповкам, SlimLines доступны в тигельном исполнении с плоской нижней инструментальной платформой или в роговом исполнении с нижним кронштейном для точечной сварки и электрододержателем.

Сварочные аппараты для контактной сварки T. J. Snow, предназначенные для обеспечения высоких сварочных усилий без прогиба, доступны в трех различных конфигурациях: аппарат для точечной сварки (с кронштейнами), аппарат для проекционной сварки (с пластинами), аппарат для шовной сварки и комбинированный аппарат для точечной и проекционной сварки. (руки и плиты). Стандартные размеры трансформаторов переменного тока варьируются от 50 до 500 кВА, также доступны специальные опции. Доступны также блоки питания MFDC и трехфазного преобразователя частоты.

Аппараты для точечной сварки

T. J. Snow с коромыслом оснащены прочной рамой и трансформаторами с многослойным сердечником, которые могут создавать ток и усилие сварки, необходимые даже при установленных длинных рычагах. Легкие и тяжелые рамы предлагаются с различной длиной стрелы и конфигурациями.

TECNA предлагает широкий ассортимент машин для точечной и рельефной сварки, а также производит линейку продуктов и аксессуаров для машин для контактной сварки, включая переносные пистолеты, аппараты для точечной сварки с коромыслом, аппараты для точечной сварки с прессованием, аппараты для точечной/прессовой сварки MFDC и балансиры.

T. J. Snow является дистрибьютором Transgun и портативных пистолетов для точечной сварки методом контактной сварки. Пожалуйста, позвоните для получения информации о новых и бывших в употреблении вариантах переносного огнестрельного оружия.

T. J. Snow является дистрибьютором первоклассных ручных или пневматических пистолетов для точечной сварки со встроенными трансформаторами и цифровым управлением сваркой. Доступны в 2-6 кВА. Пистолеты для точечной сварки TECNA® — отличная замена снятой с производства линейке аппаратов для точечной сварки Miller Electric. Доступны варианты с креплением на пьедестал.

T. J. Snow является дистрибьютором среднечастотных инверторных сварочных горелок TECNA. Доступны в 50-90 кВА.

Разработанные для высокоточного массового производства решения для контактной сварки с разрядом конденсатора доступны от T. J. Snow в диапазоне от 1 до 160 кДж. Сварка сопротивлением конденсаторного разряда идеально подходит для выступающих, запрессовываемых и кольцевых выступов диаметром до 4,5 дюймов. Сварные швы с низкой маркировкой могут быть лучше получены благодаря минимальной зоне термического влияния.

Созданные на стандартной раме SlimLine, эти компактные и недорогие машины для контактной шовной сварки оснащены направляющим ползунком и часто используются для шовной сварки гибких металлических сильфонных узлов. Сварочный аппарат SlimLine обеспечивает эффективность и высокое качество для различных областей применения. Машины доступны в продольной или окружной конфигурации.

Благодаря приводу с сервоуправлением с высокой силой тяги и медленным приближением, верхний электрод сварочного аппарата T. J. Snow Servo SlimLine Welder движется быстро, а затем замедляется непосредственно перед контактом со свариваемым металлом.

Универсальный сварочный аппарат SlimLine, настраиваемый для различных применений, эффективен и экономичен.

Машины для контактной сварки T. J. Snow, разработанные по индивидуальному заказу, созданы для удовлетворения требований и производственной квоты конечного продукта нашего клиента. Оснащенные дополнительными функциями, такими как автоматизация и инструменты, станки на заказ обеспечивают эффективность и качество.

T. J. Snow производит сверхмощный аппарат для стыковой сварки, рассчитанный на высокую производительность. Благодаря мощному трансформатору двойного напряжения с водяным охлаждением мощностью 55 кВА эти машины могут сваривать встык проволоку CRS диаметром до 3/8″. Система управления ENTRON модели EN1000 является стандартной, но другие марки доступны по запросу.

Наши бывшие в употреблении отремонтированные и восстановленные аппараты для точечной сварки имеют большую ценность, поскольку они разработаны в соответствии с самыми высокими отраслевыми стандартами и обеспечивают качественную контактную сварку. Мы предлагаем сварочные аппараты Fast Ship T. J. Snow Spot, а также подержанное сварочное оборудование других производителей, таких как LORS, Sciaky, Taylor-Winfield, Banner и Federal Welder.

Сотрудничая с ведущими поставщиками решений в области робототехники, T. J. Snow предлагает ценные концепции контактной сварки, которые улучшают производство и обеспечивают лучшее решение для автоматизации, адаптированное к вашим потребностям.

T. J. Snow предлагает компактные аппараты для точечной и рельефной сварки настольного типа с прочной механической рамой типа «С». Наши настольные сварочные аппараты спроектированы так, чтобы свести к минимуму прогиб и легко интегрироваться с трансформаторами переменного тока или MFDC и средствами управления сваркой.

С вариантами от 4 унций. до 150 фунтов. силы, микросварщики являются идеальным решением для сварки аккумуляторов, медицинских устройств, электроники, лабораторных, автомобильных и аэрокосмических приложений. Микросварочные аппараты обеспечивают высококачественную прецизионную сварку мелких деталей, необходимую для различных конфигураций и опций.

T. J. Snow предлагает полную линейку оборудования для приварки шпилек, включая ручной ручной пистолет, ручной пистолет с автоподатчиком, пистолет, установленный на подставке, или полностью автоматический пистолет на многоосевом столе с ЧПУ, который может подавать несколько типов шпилек и разместить несколько пистолетов. Мы предлагаем решения для всех этих вариантов. Приварка шпилек — это простое крепление шпильки к металлической поверхности без добавления или удаления какого-либо материала в процессе.

Специальная оснастка, будь то переоснащение существующей машины или новая концепция стандартной или специально разработанной машины, может быть разработана собственными силами в соответствии с вашими деталями и спецификациями. Наш полностью оборудованный механический цех может быстро воплотить идеи в жизнь. Благодаря современному манипулятору CMM Faro и обрабатывающим центрам с ЧПУ мы можем делать это быстро и с более жесткими допусками.

Готовы обсудить ваше решение для контактной сварки?

Получить предложение сегодня

О КОМПАНИИ

T. J. Snow Company

Наша компания была основана в 1963 году Т. Дж. «Джимом» Сноу-старшим, чьи ценности продолжают способствовать нашему росту и успеху. Он считал, что производители металла заслуживают обслуживания, опыта и справедливых цен на оборудование и расходные материалы для контактной сварки.

Благодаря этой философии и прочному фундаменту мы создали глобальную клиентскую базу, которая опирается на преданность делу и последовательность T. J. Snow Company. За последние 50 лет компания T. J. Snow увеличила мощности, и в 2010 году компания переехала в новый объект площадью 52 000 квадратных футов на территории более 12 акров, прилегающей к аэропорту Чаттануга, штат Теннесси, Ловелл Филд.

У нас самый разнообразный ассортимент оборудования и расходных материалов для контактной сварки в стране. Это означает внезапное обслуживание при размещении заказа!

Аппарат для контактной сварки и принадлежности

ПРЕДОСТАВЛЯЕМ ВАМ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ, АРЕНДУ, ЭЛЕКТРОДЫ И ПОДДЕРЖКУ ДЛЯ ВАШЕГО ПРОЕКТА ТОЧЕЧНОЙ СВАРКИ.

 

Advanced Integrated Technologies ( AIT ) является поставщиком оборудования для контактной сварки и технической поддержки для устройств для контактной точечной сварки и принадлежностей Nippon Avionics ( Avio ), а также для устройств для точечной сварки марки Sunstone. Мы можем оценить образцы вашей продукции, предоставить бесплатные пробные сварные швы и точно указать, какое оборудование лучше всего подходит для вашего применения. Затем мы можем предоставить необходимое вам оборудование по экономичной цене и помочь с любыми техническими проблемами, с которыми вы столкнетесь при настройке сварочного процесса. Отправьте контактную форму или позвоните нам сегодня, чтобы запросить помощь в вашем следующем проекте.

Высокоточные аппараты для контактной сварки и электроды
Более низкие цены на оборудование и электроды по сравнению с другими производителями
Более короткое время изготовления электродов
Индивидуальные решения для сварки и беспрецедентная поддержка клиентов

Точечная сварка в противофазе

Точечная сварка с параллельным зазором

 

Иллюстрация противоположной сварочной головки	Параллельная/серийная сварочная головка Иллюстрация

 

Power Supplies

Opposed Heads

Parallel Heads

Monolithic Heads

Hand Piece Welders

Weld Head Drive Units

Electrode Holders

Stages

Accessories

Welding Monitors

Digital Force Gauges

Прочие единицы

Инверторные сварочные аппараты

В инверторном сварочном аппарате входной переменный ток выпрямляется в выходной постоянный ток. Благодаря высокой частоте и хорошей тепловой эффективности этот тип сварочного аппарата подходит для точной сварки электронных компонентов. Инверторный сварочный аппарат предлагает три режима управления: постоянное напряжение, постоянный ток или постоянная мощность. Функция обратной связи по напряжению позволяет сварщику приспосабливаться к изменениям состояния сварки в режиме реального времени, обеспечивая стабильное и качественное сварное соединение. Благодаря высокоскоростной повторяющейся сварке этот сварочный аппарат хорошо подходит для автоматизированных систем.
 

Линейные сварочные аппараты постоянного тока

В линейных сварочных аппаратах постоянного тока электрический ток напрямую контролируется транзистором. Это обеспечивает высокую скорость управления и контролируемую форму волны. Этот сварочный аппарат с высокоскоростным линейным контроллером подходит для сварки очень маленьких компонентов или очень тонкой проволоки. Сварочный аппарат на транзисторах предлагает три режима управления: постоянное напряжение, постоянный ток или постоянная мощность. Режимы управления делают возможным очень надежные и стабильные сварные швы.

Аккумуляторные точечные сварочные аппараты

Аккумуляторный точечный сварочный аппарат гибридного типа обладает высокоскоростными свойствами источника постоянного тока и функцией переключения полярности источника переменного тока. Полярность сильного тока переключается с высокой скоростью силовым транзистором. Этот тип сварочного аппарата очень хорош для сварки выводов аккумуляторных батарей, когда необходимо последовательно сваривать различные типы металлов.

 

Аппараты для сварки с конденсаторным разрядом (CD)

В аппарате для сварки с конденсаторным разрядом электрическая энергия накапливается в конденсаторе и разряжается сразу. Поскольку одновременно может быть разряжен большой ток, этот тип подходит для сварки материалов с высокой проводимостью, таких как алюминий и медь. Кроме того, из-за короткой продолжительности сварки тепловое воздействие на окружающий материал сводится к минимуму, что делает его пригодным для сварки небольших чувствительных компонентов.

Однофазные сварочные аппараты переменного тока

В однофазных сварочных аппаратах переменного тока ток регулируется тиристором и работает при относительно низком пиковом токе. Этот тип сварочного тока менее подвержен влиянию грязи или загрязнения на сварном шве. Поскольку время сварки можно регулировать в более широком диапазоне, этот тип сварочного аппарата подходит для толстых листов и медной проволоки.

 

 

 

Характеристики	Противоположный тип
	NA-121
Диапазон давления (Н)	0,7 — 5
Размер (мм)	74x48x285
Вес (кг)	0,6
Способ привода	мотор, воздух, ручной

 

 

Характеристики	Противоположный тип
	NA-122
Диапазон давления (Н)	6 — 65
Размер (мм)	82x50x301
Вес (кг)	0,8
Способ привода	мотор, воздух, ручной

 

 

Характеристики	Противоположный тип
	NA-123
Диапазон давления (Н)	20 — 150
Размер (мм)	82x50x301
Вес (кг)	0,8
Способ привода	мотор, воздух, ручной

 

 

 

Характеристики	Противоположный тип
	NA-124
Диапазон давления (Н)	40 — 300
Размер (мм)	98x56x326
Вес (кг)	1,5
Способ привода	воздух

 

 

Характеристики	Противоположный тип
	NA-125
Диапазон давления (Н)	100 — 600
Размер (мм)	212x204x75
Вес (кг)	21,5
Способ привода	EH-F-02 Показан

3

2

	Тип с параллельным зазором
Характеристики	NA-131
Диапазон давления (Н)	0,7 — 5
Размер (мм)	76x51x299
Вес (кг)	0,7
Способ привода	мотор,пневмо, ручной

 

NA-132

	Тип с параллельным зазором
Характеристики	NA-132
Диапазон давления (Н)	5 — 65
Размер (мм)	76x51x299
Вес (кг)	0,7
Способ привода	мотор,пневмо, ручной

 

 

NA-142

	Серия Тип
Характеристики	НА-141	НА-142
Диапазон давления (Н)	0,5 — 5	5 — 65
Размер (мм)	136x50x268	153x50x268
Вес (кг)	1,3	1,6
Способ привода	мотор,пневмо, ручной	мотор,пневмо, ручной

 

NA-143

	Серия Тип
Характеристики	NA-143
Диапазон давления (Н)	40 — 150
Размер (мм)	175x62x302
Вес (кг)	2,7
Способ привода	мотор,пневмо, ручной

 

 

 

 

 

NA-60A

часы, компоненты камеры и другие различные механические детали.

 

  Тип общего назначения

Характеристики	НА-60А
Диапазон давления (Н)	9,8-132,3
Размер (мм)	72x175x285
Вес (кг)	2,8
Способ вождения	фут, воздух
Диаметр электрода (мм)	6,4/3,2
Размер глубины кармана	98 мм
Ход электрода	Макс. 12 мм

 

 

 

NA-72

NA-72 подходит для сварки различных механических деталей или толстых многожильных электродов, которым требуется более прочная проволока.

Тип высокого давления

Характеристики	НА-72
Диапазон давления (Н)	98-588
Размер (мм)	107x240x615
Вес (кг)	19
Способ вождения	воздух
Диаметр электрода (мм)	10
Размер глубины кармана	160 мм
Ход электрода	Макс. 30 мм

 

 

 

NA-43

NA-43 используется для автоматизированных машин из-за использования плавающей системы, которая редко вызывает дислокацию, а также стандартного пневматического привода.

Горизонтальный напорный тип

Характеристики	NA-43
Диапазон давления (Н)	88.2-294
Размер (мм)	248x240x319
Вес (кг)	11
Способ вождения	воздух
Диаметр электрода (мм)	6,4
Размер глубины кармана	—
Ход электрода	Макс. 12 мм

                

 

Серия сварочных аппаратов с ручным управлением предназначена для сварки сложных объектов, которые не могут быть сварены сварочной головкой фиксированного типа, например, в зоне заклинивания. Нет раскачивания электродов из стороны в сторону. Работают с низким энергопотреблением из-за их компактного и легкого размера.

 

 NA-54A

 

 

Характеристики	НА-54А
Диапазон давления (Н)	7,8-44,1
Ход электрода	Макс. 10 мм
Глубина кармана	50 мм
Способ вождения	Руководство
Применимый электрод	Серия EL-125
Размеры (мм)	30 x 195 x 47
Сварочный кабель	1500 мм

 

NA-54LA

 

 

Характеристики	НА-54ЛА
Диапазон давления (Н)	7,8-44,1
Ход электрода	—
Глубина кармана	—
Способ вождения	Руководство
Применимый электрод	ЭЛ-54Л
Размеры (мм)	30x195x47
Сварочный кабель	1500 мм

 

NA-57A

 

Характеристики	NA-57A
Диапазон давления (Н)	9. 8-49
Ход электрода	—
Глубина кармана	—
Способ вождения	Руководство
Применимый электрод	Специально для NA-57A
Размеры (мм)	36 Φ x Г207 мм
Сварочный кабель	1500 мм

 

NA-58A

 

Характеристики	NA-58A
Диапазон давления (Н)	Руководство
Ход электрода	Макс. 1 мм
Глубина кармана	75 мм
Способ вождения	Руководство
Применимый электрод	Специально для NA-58A
Размеры (мм)	24x16x157
Сварочный кабель	1100 мм

 

 

 

• Оборудован функцией мягкой посадки и обучения.

• 5 рабочих скоростей.

• Рабочее положение можно установить по 4 точкам.

• Время сварки подтверждается светодиодом

 

 

NA-201

CNT-310

NA-201+CNT-310

 

 

 

Features	NA-201+CNT-310
Размеры NA-201 (мм)	50×82,5×320
Размеры CNT-310 (мм)	80x211x188
Вес	NA-201: 2 кг; CNT-310: 2 кг
Способ привода	Импульсный двигатель
Ход	Макс. 50 мм, 10 мкм м Шаг
Источник питания	24 В пост. тока ± 10 % 2 А, дополнительно: адаптер переменного тока 100–240 В переменного тока

Air Drive

NA-221,222

Характеристики	NA-221	NA-222
Размеры (мм)	78x63x280	86x85x289
Вес	1,3 кг	2,2 кг
Способ привода	Воздух	Воздух
Ход	Макс. 50 мм	Макс. 50 мм
Регулятор скорости	с регулятором скорости — ( Φ трубка 4 мм)	с регулятором скорости — ( Φ трубка 6 мм)
Давление воздуха	0,05-0,6 МПа	0,4-0,6 МПа

Ручной привод

NA-231

Особенности	NA-231
Размеры (мм)	Деталь привода: 51x79x192; Ножная педаль: 124x268x125
Вес	Деталь привода: 1 кг; Ножная педаль: 2,2 кг
Способ привода	Ручная педаль
Ход	Макс. 10 мм
Регулятор высоты	Диапазон 40 мм

Прямой тип

Тип смены

0003

   

Принадлежность для верхнего электрода
Головка	Диаметр зажима электрода	Тип	Держатель/рупор	Зажим
NA-121	0,0625 дюйма / 1,6 мм	Прямая	С121-16ТХД	—
		Смена	S121-16РУГ	S121-CLMP
	. 125″ / 3,2 мм	Прямой	С121-32ТХД	—
		Смена	S121-32РУГ	S121-CLMP
НА-122	.125″ / 3,2 мм	Прямой	S122-32THD	—
		Смена	S122-32РУГ	S122-CLMP
	0,250 дюйма / 6,4 мм	Прямой	S122-64THD	—
		Смена	S122-64РУГ	S122-CLMP
NA-124	0,250 дюйма / 6,4 мм	Прямой	S124-64THD	—
	8 мм	Прямой	S124-80THD	—

   

Нижний электрод
Головка	;диаметр зажима электрода	Тип	Держатель/рупор	Основание держателя/зажим
NA-121	0,0625 дюйма / 1,6 мм	Прямой	S12X-16BHD	12X-B-F
		Смена	S12X-16BHORN	12X-BS
	0,125 дюйма / 3,2 мм	Прямой	S12X-32BHD	12X-B-F
		смена	S12X-32BHORN	12X-BS
NA-122	. 125″ / 3,2 мм	Прямой	С12С-32БХД	12X-B-F
		Смена	S12X-32BHORN	12X-BS
	.250″ / 6,4 мм	Прямой	С12С-64БХД	12X-B-F
		Смена	S12X-64BHORN	12X-BS
NA-124	0,250 дюйма / 6,4 мм	Прямой	S12X-64BHD	124-B-F
	8 мм	Прямой	S12X-80BHD	124-B-F

 

Дополнительный нижний держатель

Нижний держатель и основание нижнего держателя

S12X-16BHD и 12X-B-F

Lower Electrode Stage

 143-BS

Stage

 11X-BS

Leveling Stage

11X-BS-F

 XYZ Stage

11X-BS-F -MM

 

 

 

 

Базовый

NA-301, 302

 

 

 

Поддон

S-MP

 

 

 

Набор микроскопов

Микроскоп, монтажная подставка, светодиод и подставка

S302-MP, S-SMS, S-SMS-MS, S-SMS-LED

 

 

 

Сварной кабель

Кабель

 

 

 

Двухпозиционный поворотный индексатор

ИНД-2-Р1

 

 

 

 

 

 

Высокая надежность для контроля качества или графического дисплея 15

Опции
• Easy Automation в сочетании с системной головкой
• Easy QC с расширенной функцией связи (вывод измеренного значения и результат мониторинга)
• Простая установка датчика силы
• Высокая точность для сварки перемещением
• Волновой анализ с помощью графического дисплея (высокоскоростной дискретизации 2000 раз/сек)
• Измерьте и оцените по 2 условиям сварки
• Запуск по приложенной силе или настройке смещения

 

Force Monitor

 QC-100

 

 

Особенности	QC-100
Диапазон измерений	0-1000Н
Точность	±3%(полной шкалы)
Время выборки	0,5 мс (2000 раз/сек)
Сжатие, время удержания	0–0,9 с
Интерфейс	RS-232C, ввод/вывод, аналоговый выход
Источник питания	24 В пост. тока ± 10 % 2 А
Размер (мм)	170x210x150
Вес	3 кг

  Монитор смещения

QC-200

 

 

Особенности	QC-200
Диапазон измерений	0-7,5 мм Разрешение: 1 мкм мкм
Точность	±1% (полная шкала)
Время выборки	0,5 мс (2000 раз/сек)
Сжатие, время удержания	0–0,9 с
Интерфейс	RS-232C, ввод/вывод, аналоговый выход
Источник питания	24 В пост. тока ± 10 % 2 А
Размер (мм)	170x210x150
Вес	3,4 кг

Особенности	Сомони-1Р	Сомони-20Р	Сомони-100Р
Диапазон измерения (Н)	0-10	0-196	0-980
Критическая нагрузка (Н)	20	294	1470
Точность	±3%(полная шкала)

Мониторинг сварки.