Куда? Сколько? Зачем? — отвечаем на неловкие вопросы про силиконовую смазку — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

партнерский материал

Баллончик силиконовой смазки — вещь, которая должна поселиться у каждого автолюбителя в машине или гараже. Но… Но у вас она есть? Объясняем, как она вам поможет.

Главное: для чего вообще нужна силиконовая смазка?

Если вас устраивает звук скрипящего пластика в салоне или прилипающие на морозе резинки дверных уплотнителей, то проходите мимо. А если сверчки в салоне нервируют, то силиконовая смазка станет хорошим помощником, ведь ее основная задача — находиться там, где два материала трутся друг о друга, и ликвидировать лишнее трение.

Опытные автомобилисты используют ее, чтобы бороться с посторонними звуками в салоне, обрабатывать резиновые уплотнители дверей и багажников, а также распыляют ее в личинку замка, чтобы избежать проблем с открытием в морозное время. То есть прямо сейчас! Все благодаря силиконовым полимерам — они создают водоотталкивающую пленку, которая будет работать и в морозы.

Сколько брать?

Зависит от потребностей. Для бытовых нужд, вроде устранения скрипов и прочих домашних дел, будет достаточно небольшого баллончика. Есть малыши объемом 140 мл — но такой упаковки хватит, если использовать смазку несколько раз в год.

Ну а если у вас бизнес, связанный с детейлингом автомобилей, или вы занимаетесь их предпродажной подготовкой, то стоит присматриваться к чему-то более объемному. Как правило, в подержанных автомобилях, особенно бюджетного сегмента, сверчки водятся толпами.

На что смотреть?

Материалы по теме

Топ-6 самых ржавеющих деталей авто (но есть решение)

Во-первых, обратите внимание на состав — в нем должны отсутствовать минеральные масла, как, например, у силиконовой смазки от Astrohim, так как они могут негативно влиять на состояние резиновых уплотнителей, вызывая их разбухание или усадку. Резина начнет стираться и терять свойства.

Во-вторых, стоит проверить температурный режим хранения, если вы собираетесь хранить смазку в машине или в неотапливаемом гараже. Чем он шире, тем лучше смазка сохранит свойства.

В-третьих, обращайте внимание на форм-фактор. Они бывают разных типов: губки, шариковые ролики, тюбики и аэрозоли. Если планируете использовать силиконовую смазку только для смазывания уплотнителей, то лучше отдать предпочтение роликовому формату.

Для общего применения стоит выбрать аэрозоли. Такой силиконовой смазкой можно и уплотнители обработать, и петли дверей, а зимой и в личинку замка можно распылить, чтоб ничего не примерзало. Ищите аэрозоль с трубочкой в комплекте.

А если попадет на пластик или лак?

Материалы по теме

Прикипело, износилось, утекло — раскрываем 5 причин, почему клинит тормоза

Силикон нейтрален к пластику, а также лакокрасочному покрытию автомобиля. Кремнийорганические соединения, которым и является жидкий силикон, слабо реагируют с другими полимерами. Поэтому, если вы переусердствовали с его количеством, то всего лишь протираете место бумажной салфеткой.

Однако! Если получилось так, что силиконовой смазки оказалось настолько много, что она не оттирается, нужно вернуться в автомагазин за  антисиликоном, который нейтрализует жирные следы и не оставляет после себя ничего.

Но есть одно но — избегайте попадания силикона на тканевые поверхности — одежду или обивку. Здесь антисиликон окажется бессилен.

В багажнике не взорвется?

Нет — физика не даст. Давление внутри баллончика на морозе только понизится и по законам природы взорваться никак не сможет. Некоторые производители указывают, что транспортировать баллон можно при температурах от —50 до +50 градусов.

Куда? Сколько? Зачем? — отвечаем на неловкие вопросы про силиконовую смазку

Баллончик силиконовой смазки — вещь, которая должна поселиться у каждого автолюбителя в машине или гараже.

Но… Но у вас она есть? Объясняем, как она вам поможет.

Куда? Сколько? Зачем? — отвечаем на неловкие вопросы про силиконовую смазку

Куда? Сколько? Зачем? — отвечаем на неловкие вопросы про силиконовую смазку

Баллончик силиконовой смазки — вещь, которая должна поселиться у каждого автолюбителя в машине или гараже. Но… Но у вас она есть? Объясняем, как она вам поможет.

Куда? Сколько? Зачем? — отвечаем на неловкие вопросы про силиконовую смазку

Наше новое видео

Упрощенный УАЗ Патриот — нет АБС и подушек, китайская коробка

В России появилась новая марка — тестируем ее первый кроссовер

Новый российский внедорожник: он всем нам очень нужен!

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2.ru

≡ Силікон спрей для плетених ниток і котушок — 100 мл (мастило) купити в Києві, Харкові, Одесі, Дніпрі

Дуже добре підходить для зимової риболовлі!
Силікон рибальський для плетених ниток від ТМ Corona Fishing

• Найкраще співвідношення ціна / якість / результат
• Склад: Синтетична рідина
• Газ пропілен вуглеводневий
• Форма випуску: балон 100 мл

Рибальський силікон спрей Corona Fishing — ефективний засіб для захисту і продовження терміну служби плетених ниток, дротяних кілець, лескоукладивателей, сппінінгові котушок. Може використовуватися в якості рідкого флотана при накладенні. Ефективно працює в будь-який час року: влітку оберігає шнур від надмірного намокання, шкідливого ультрафіолетового впливу, солоної води і позитивним чином впливає на стійкість до стирання. Взимку — 100% ефективно захищає нитки, провідні кільця і котушки від обмерзання, покращує їх робочі характеристики, підвищує морозостійкість і навіть збільшує дальність закидання до 30%!
Хочете, що б Ваші плетені нитки якомога довше зберігали початкове робоче якість, не псувалися, що не прогниває і легко ковзали крізь кільця вудлища?
Бажаєте, щоб котушка не скрипіли, що не замерзала і легко крутилась?
А можливо, Вам необхідно вберегти нитки і провідні кільця спінінга від обмерзання або обмерзання і максимально продовжити їх період експлуатації?
Рибальський силікон Corona Fishing — найкраще рішення для захисту рибальських снастей

Переваги рідкого силікону ТМ Corona Fishing:
Містить тільки безпечні складові
Силікон спрей Corona Fishing — представляє собою синтетичну рідина, що створює навколо нитки або котушки спеціальний захисний шар. Він не містить ніяких агресивних компонентів, тому «Не роз’їдає» і не псує плетений матеріал і елементи спінінга, а тільки надійно охороняє їх.
Крім того, на відміну від 100% чистого силікону, який осідає на матеріалі, нашаровуючись і практично не вимиваючи, цей спрей, з протягом часу, випаровується, не завдаючи абсолютно ніякої шкоди ні повідця, ні спінінгу.
Простий в експлуатації
Рідкий силікон Corona Fishing випускається в компактному металевому балончику місткістю 100 мл. Для зручності, правильності та рівномірності нанесення додатково укомплектований двома пластмасовими насадками-розпилювачами, різного розміру (коротка — довжиною 1,5 см і довга, призначена для важкодоступних місць, довжиною 10 см).
Спрей має в’язку структуру, не тече і рівномірно лягає по всій площі нанесення. Не має запаху!
Відрізняється високою ефективністю і надійністю
Силікон спрей Corona Fishing протестований на різних плетених нитках і котушка. Його відмінні захисні якості заслужили високу оцінку і позитивні рекомендації серед багатьох українських рибалок.
Має привабливу ціну
На відміну від зарубіжних аналогів (наприклад, SHIMANO Reel Oil) силікон спрей Corona Fishing коштує в кілька разів дешевше, при цьому, не поступаючись в якості і зручності використання.

Ви можете купити Рибальський силікон Corona Fishing оптом у нас на сайті, а можете замовити його в роздріб в нашому інтернет магазині.
Ми гарантуємо, що за умови правильного і постійного застосування цього засобу, незалежно від пори року і водойми, Ваші рибальські снасті будуть надійно захищені і прослужать максимально довго і результативно.

Жидкий силиконовый каучук для изготовления форм для пищевых продуктов

25,00 $

CopyFlex® — это жидкий силиконовый каучук для пищевых продуктов, разработанный специально для изготовления форм. В отличие от многих жидких силиконов, которые имеют сложные пропорции смешивания и очень густую консистенцию, CopyFlex® прост в использовании, поскольку в равных количествах катализатора и основы смешиваются для получения гладкой шелковистой жидкости с низкой вязкостью   силиконовой резины , которая воспроизводит мельчайшие детали. . А Соотношение смешивания 1:1  очень удобен для крупных проектов, а также позволяет изготовителям форм легко заливать формы, которые могут весить всего две унции. Обычный жидкий силикон   резина для изготовления форм часто имеет время отверждения от 24 до 36 часов, что очень долго по сравнению с CopyFlex®, который отверждается за четыре часа  при 70 градусов по Фаренгейту .

Когда вы заказываете CopyFlex® , вы получаете половину заказанного вами количества как часть A (катализатор), а другую половину как часть B (основа), что в совокупности дает КопиФлекс® .

Покупайте больше и экономьте!

CopyFlex®  продается поштучно. По мере увеличения вашего заказа общая стоимость уменьшается. Другими словами, если вы покупаете от 1 до 4 фунтов стерлингов, ваша стоимость за фунт составляет 25 долларов США. Если вы покупаете от 5 до 9 фунтов, ваша стоимость за фунт снижается до 24 долларов США и так далее.

Артикул: CF-000 Категория: КопиФлекс

• Описание
• Дополнительная информация

Описание

Шаг 1

Нанесите Anchor-Dit™ на обратную сторону оригинала и прижмите его к центру формы. Anchor-Dit™ должен разгладиться по бокам, гарантируя прочное, но временное соединение, и чтобы силикон не заползал под него. После удаления излишков Anchor-Dit™ форма готова для приема жидкости CopyFlex®.

Шаг 2

Смешайте небольшое количество жидкого силиконового каучука CopyFlex® – ровно столько, чтобы нанести тонкий слой на объект, следя за тем, чтобы пузырьки воздуха не задерживались на поверхности.

Этап 3

Отмасштабируйте равные части A и B по весу, соедините две части в контейнере и тщательно перемешайте, пока цвет не станет однородным. Убедитесь, что неперемешанный материал не остался по бокам или на дне.

Шаг 4

Используя художественную кисть с натуральной щетиной, нанесите тонкий слой CopyFlex® на оригинал. Идея здесь состоит не в том, чтобы покрыть объект, а в том, чтобы внедрить силикон для изготовления форм в детали. Мы называем это «защитным слоем», и он гарантирует, что пузырьки воздуха не попадут в закоулки и закоулки поверхности.

Этап 5

После нанесения защитного слоя подготавливается большая партия силиконового каучука CopyFlex®, которая заливается так, чтобы заполнить литейную форму не менее чем на 1/4″ выше самой высокой точки оригинала.

Шаг 6

CopyFlex® следует заливать в одном месте с высоты около 12 дюймов, что позволяет материалу растягиваться при падении. Мы называем это «растягивающейся заливкой», и это помогает удалить воздух, который попал в жидкий силикон во время смешивания.

Шаг 7

Позвольте CopyFlex® медленно скользить по оригиналу, пока он не будет полностью закрыт.

Шаг 8

CopyFlex® затвердевает примерно через четыре часа. Быстрый способ проверить, полностью ли затвердел CopyFlex®, — это прижать край монеты к поверхности, чтобы увидеть, оставляет ли она отпечаток. Отвержденный CopyFlex® сразу же распрямляется, не оставляя никаких отпечатков.

Покупайте больше и экономьте!

Пошаговая инструкция для жидкого силикона CopyFlex®, показанная выше, представляет собой самый простой способ изготовления формы. Существуют и другие методы изготовления форм с использованием CopyFlex®, которые доступны в разделах «Как сделать формы» и «Бесплатные онлайн-видео» на этом веб-сайте.

CopyFlex® отлично подходит для изготовления форм для: шоколада, карамели, жевательной резинки, пастиллажа, глазури, карамельной глины, масляного крема, марципана, щербета, щербета, масла, помадки, мороженого, сахарной пудры, сыра, льда, Желатин.

Вас может удивить тот факт, что почти половина наших клиентов, занимающихся изготовлением пресс-форм, покупают CopyFlex® для использования с непищевыми материалами. Приведенными причинами являются простота использования, высокое качество системы отверждения на основе платины и спокойствие, которое дает использование жидкого силиконового каучука, который не является вредным, токсичным или выделяет опасные пары.

CopyFlex® идеально подходит для изготовления форм для непищевых продуктов: воска, глины, полимерной глины, гипса, мыла, расплавляемого и заливаемого, глины из драгоценных металлов, мыла холодной и горячей обработки, литьевой смолы, свечей, холодного фарфора, пластика, цемента. , горячий клей, легкоплавкие металлы и многое другое!

Веса и меры CopyFlex®

Покрытие:

• 1 фунт CopyFlex® покроет площадь толщиной около 9 1/2″ x 9 1/2″ x 1/4″.

Объем:

• 1 фунт 9 шт.0007 CopyFlex®  = 12 1/2 жидких унций. =  1 1/2 чашки = 3/4 пинты
• 1 фунт CopyFlex®  = 370 миллилитров = 0,37 литра
• 1 фунт CopyFlex® = 22,85 кубических дюйма

Как рассчитать необходимое количество:

В дюймах возьмите длину x ширину x толщину области, которую вы будете покрывать с помощью CopyFlex® . Это даст вам общее количество кубических дюймов слоя CopyFlex® , которое вы собираетесь использовать для изготовления формы. Затем умножьте «общее количество кубических дюймов» на 0,70, чтобы найти вес в унциях 9.0007 CopyFlex® вам понадобится. Разделите это число на 16, чтобы рассчитать требуемое количество фунтов CopyFlex® .

Пример: Допустим, вам нужно покрыть область шириной 9 дюймов, и вы хотите нанести слой CopyFlex® толщиной 1/4 дюйма.

Расчет следующий: 9″ x 9″ x 1/4″ = 20,25 кубических дюйма x 0,70 = 14 унций веса.

Дополнительная информация

Заблуждения о жидкой силиконовой резине (LSR)

Семейство силиконов состоит из огромного разнообразия соединений и, возможно, является наиболее широко используемым семейством материалов в мире. Материалы из жидкого силиконового каучука можно найти в потребительских товарах в таких областях, как бытовая техника и электроника, в астрономии, биотехнологиях, а также в автомобильной, авиационной, пищевой, строительной, лакокрасочной, сантехнической, текстильной и игрушечной промышленности.

Существует несколько мифов и неверных представлений, связанных с силиконовыми материалами в целом, включая жидкую силиконовую резину, которые мешают некоторым практикующим врачам с полной уверенностью использовать эти материалы. Ниже приведены наиболее распространенные мифы о семействе силиконовых материалов с особым акцентом на жидкую силиконовую резину и простое объяснение того, почему каждый из них не соответствует действительности.

ЗАБЛУЖДЕНИЕ № 1: СИЛИКОН — ЭЛЕМЕНТ ИЛИ КОМПОНЕНТ

Силиконовые продукты, которые первыми приходят на ум, обычно представляют собой грудные имплантаты, смазочные масла, ингредиент некоторых косметических средств, и их даже можно спутать с силиконом. Реальность такова, что силиконы представляют собой семейство химических веществ в различных состояниях (жидкое, гелеобразное, твердое). Если говорить конкретно о силиконовых каучуках, то они представляют собой длинные макромолекулы, образованные кремнием (Si) и кислородом (O), и в зависимости от устройства могут иметь разные свойства и использоваться в разных приложениях [3].

ЗАБЛУЖДЕНИЕ № 2: СИЛИКОНОВЫЕ КАУЧИНЫ ЯВЛЯЮТСЯ СИНТЕТИЧЕСКИМИ МАТЕРИАЛАМИ

Силиконовые каучуки, включая LSR, являются синтетическими с точки зрения того, что их синтез создан людьми. Однако сырье полностью натуральное: песок или «кремнезем» образован кремнием и кислородом. Фактически, в течение многих лет люди использовали природные силиконовые материалы в наконечниках стрел и чашах. Хотя кремний, диоксид кремния и силикон разные, путаница понятна. Чтобы уточнить: кремний — это химический элемент; Кремний представляет собой диоксид кремния (песок), который используется для производства материалов семейства силиконов [3].

ЗАБЛУЖДЕНИЕ № 3: СИЛИКОНОВЫЕ КАУЧУКИ МОЖНО ОБРАБАТЫВАТЬ И НАНЕСАТЬ ТОЛЬКО ПРИ ВЫСОКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ

Существуют разные типы силиконов, например силиконовые каучуки, вулканизируемые при комнатной температуре (RTV), которые можно обрабатывать и наносить при комнатной температуре. Если приложение требует использования жидкой силиконовой резины (LSR), их можно модифицировать таким образом, чтобы их можно было формовать и вулканизировать при низких температурах. Это в основном используется в электрических и электронных приложениях [2].

ЗАБЛУЖДЕНИЕ № 4: СИЛИКОНОВАЯ КАУЧУК ЛИПКА

Этот миф связан с тактильным ощущением силиконовой резины. Обычно люди склонны думать, что все силиконовые каучуки липкие, однако это зависит от обработки и потребностей применения. Например, в кабельной изоляции или в медицинских приложениях с использованием жидкой силиконовой резины поверхность детали должна быть как можно более гладкой, без ощущения липкости. Состав силиконового каучука может быть изменен для включения слюды или могут быть изменены условия обработки [2].

ЗАБЛУЖДЕНИЕ № 5: СИЛИКОНОВАЯ КАУЧУК МЯГКАЯ И ГИБКАЯ

Шор – это шкала, используемая для измерения твердости силикона. Например, резиновая лента имеет твердость по Шору 25, а колеса роликов или коньков – 100 по Шору. Принято считать, что все силиконы имеют твердость менее 40 по Шору, и поэтому они считаются обладающими низкими механическими свойствами. Однако это не так, есть много способов увеличить твердость силиконового каучука, например, создать больше поперечных связей или добавить наполнители. Например, оптический жидкий силиконовый каучук имеет твердость по Шору 70 и почти не обладает эластичностью [5].

ЗАБЛУЖДЕНИЕ № 6: ПРИ ГОРЕНИИ СИЛИКОНОВОЙ КАУЧУКИ ОБРАЗУЕТСЯ МНОГО ДЫМОВ

Считается, что при горении силиконовой резины образуются пары и газы, которые могут быть недостатком для некоторых применений. На самом деле силиконовые каучуки по своей природе являются самозатухающими, и в зависимости от рецептуры силиконового каучука образование газов и дымов может быть полностью устранено добавлением антипиренов и соблюдением стандартных требований [2].

ЗАБЛУЖДЕНИЕ № 7: СИЛИКОНОВАЯ КАУЧУК СПОСОБСТВУЕТ ЗАГРЯЗНЕНИЮ АТМОСФЕРЫ

Химические вещества, загрязняющие окружающую среду, представляют собой летучие органические соединения (ЛОС), такие как ацетоны, спирты, метакрилаты, ацетаты и другие. Было установлено, что хлорфторуглеродные соединения (ХФУ) оказывают влияние на озоновый слой [4]. Из-за своей неорганической природы силиконовые соединения или смеси не содержат таких химических веществ, которые способствуют загрязнению.

ЗАБЛУЖДЕНИЕ № 8: СИЛИКОНОВАЯ КАУЧУК РАЗЛАГАЕТСЯ ТЫСЯЧИ ЛЕТ

Исходя из буквального определения биодеградации, силиконовая резина не является биоразлагаемой. Однако при определенных условиях окружающей среды кремний-кислородная цепь может расщепляться на воду, кремниевую кислоту и углекислый газ. Солнечный свет и атмосферный кислород создают низкомолекулярные силиконовые цепи (циклопентасилоксан). Когда их закапывают, почвенные минералы действуют как катализаторы, ускоряя разрыв цепи и разрушая силиконовый каучук всего за несколько дней [6].

ЗАБЛУЖДЕНИЕ № 9: СИЛИКОНОВЫЕ КАУЧУКИ ВЫЗЫВАЮТ АЛЛЕРГИИ И РАЗДРАЖЕНИЯ

На эту тему было проведено множество исследований, и в отличие от других типов каучуков (например, натурального латексного каучука), силиконовые каучуки не раздражают кожу и не вызывают аллергических реакций. На самом деле присущая силикону (в том числе жидкой силиконовой резине) биологическая инертность является преимуществом. [2].

ЗАБЛУЖДЕНИЕ № 10: СИЛИКОНОВЫЕ КАУЧУКИ БИОАККУМУЛИРУЮТ В ТЕЛЕ ЧЕЛОВЕКА

Бионакопление – «накопление токсического вещества в тканях живого организма. Это происходит, когда скорость поступления веществ превышает скорость выделения или метаболического превращения вещества» [1]. В ходе обширных испытаний силиконовые каучуки продемонстрировали превосходную совместимость с тканями человека и биологическими жидкостями, а также чрезвычайно низкую реакцию тканей при имплантации по сравнению с другими эластомерами. Силиконы без запаха и вкуса не поддерживают рост бактерий, не окрашивают и не разъедают другие материалы. Они часто разрабатываются в соответствии с рекомендациями FDA, ISO и Трехсторонней биосовместимости для медицинских продуктов [3].

ЗАБЛУЖДЕНИЕ №. 11: СИЛИКОНОВАЯ КАУЧУК ВЫЗЫВАЕТ ЗАБОЛЕВАНИЯ

В связи с тем, что многие применения силиконовой резины контактируют с человеческим телом или с пищевыми продуктами, существует опасение, что этот материал может вызвать заболевания. Что касается высвобождения молекул во время применения, то они слишком велики, чтобы проникать в ткани. Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов (FDA) очень строго относится к материалам, контактирующим с людьми, и одобрило использование с такими расходными материалами, как продукты питания и напитки, а безопасный для пищевых продуктов силикон также используется в косметической и фармацевтической промышленности [7].

Как обтянуть руль натуральной кожей ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Тюнинг

05.07.2017

0 1 283 Время чтения: 2 мин.

Без преувеличений можно сказать, что рулевое колесо является одним из важнейших элементов управления транспортным средством. С первого взгляда покрытие руля не является крайне важным для качественного управления авто. Все же, для большинства водителей приятный на ощупь материал, позволяет лучше чувствовать автомобиль и получить больший комфорт при управлении. В связи с этим, множество автолюбителей решает заменить заводское покрытие руля на более практичное. Данная услуга предоставляется практически каждой автомобильной мастерской, так же находиться немало умельцев, выполняющих перетяжку руля своими руками. Рассмотрим, как самостоятельно обтянуть руль натуральной кожей.

В качестве материала для перетяжки руля как правило используют кожу. Данный материал идеально подходит для рулевого колеса и не только является стильным элементом интерьера, но и позволяет добиться оптимального сцепления с органом управления. К тому же, при грамотном уходе кожаная обшивка имеет достаточно долгой срок эксплуатации.

Выбор материала для перетяжки руля

Руль так же является важной частью интерьера авто, что стоит учитывать при его перетяжке. Немалая часть автолюбителей выполняет перетяжку руля только из эстетических соображений. В данном случае, темная кожа так же является одним из наиболее популярных решений поскольку отлично вписывается в любой интерьер автомобиля. Обшивка рулевого колеса в условиях сервиса достаточно дорогая процедура, которая к тому же может оставить вас без автомобиля на определенный промежуток времени. Выполнение модернизации руля своими руками позволит не только сэкономить время и средства, но и создать уникальный продукт.

Как и любой другой вид модернизации салона, обтяжка руля кожей включает в себя важный этап выбора материала. От правильности выбора материала зависит не только конечный результат, но и удобство проводимых работ. Как показывает практика, для обшивки руля лучше всего применять перфорированную кожу, средний толщиной около 1, 3 мм. В отличие от мягкой кожи, данный материал более мягкий и гладкий, следовательно с ним удобнее работать. Все же, гладкая кожа имеет свои характерные преимущества ввиду большей практичности и более долгим сроком эксплуатации.

Технология перетяжки рулевого колеса

Обтяжка руля кожей, порядок выполнения работ

1. Для удобства проведения работ необходимо демонтировать руль с основания.
2. Далее,  приступаем к одному из важнейших этапов модернизации, который заключается в изготовлении макета. Для изготовления лекало, можно использовать пленку и монтажный скотч. После того, как рулевое колесо обернуто пленкой, наносим слой скотча и отмечаем линии, по которым будет выполняться разрез.

Изготовление макета

3.Теперь, аккуратно разрезаем макет и переносим его на бумагу.

В несколько шагов, переносим все сектора на кожу и проверяем размер.

При изготовлении выкройки важно учитывать, что в дальнейшем обшивку необходимо стянуть. Для этого, в местах стыка стоит оставить 1,5 — 2 мм.

1. Вырезаем новую обшивку, прикладываем к рулю и еще раз проверяем правильность размеров.
2. Используя капроновую нить, обметываем края чехла швом, который легко поддается стягиванию и так же беспрепятственно ослабляется. Наиболее распространенные виды швов для перетяжки руля: косичка, макрамэ, спортивный.

Оригинальное цветовое исполнение

1. Аккуратно натягиваем изготовленный чехол на руль и разглаживаем все неровности. Для того чтобы кожа лучше поддавалась растяжке, можно слегка подогреть материал с помощью домашнего или монтажного фена.
2. Аккуратно стягиваем изготовленный чехол и проверяем его фиксацию на рулевом колесе.
3. Устанавливаем обновленный руль на место.

Перетяжка руля успешно завершена!

Кожаный чехол для руля позволит несколько повысить комфорт при вождении и почувствовать себя в автомобиле более высокого класса. Для того чтобы придать салону новый образ, можно обратить внимание на предоставленное многообразие материалов. Новый элемент интерьера способен во многом увеличить привлекательность салона  сделать его более уникальным.

Качественное исполнение

Перетяжка руля достаточно простая и местами творческая процедура. При этом, для того чтобы добиться желаемых результатов необходимо быть предельно точным и внимательным при работе с дорогим материалом.

Будьте бдительны, пошагово следуйте предоставленной инструкции и вы обязательно добьетесь желаемых результатов.

Удачного тюнинга!

По материалам CARMEND

Показать больше

Перетяжка руля кожей своими руками.

— Забери статью к себе на стену.

Руль, как известно, связующее звено между автомобилем и водителем. И приятный на ощупь материал, удобство для рук и еще множество факторов влияют на то, как водитель чувствует автомобиль. Руль для водителя, не только самая значимая деталь, он так мы же значим и в плане интерьера салона. Обшарпанный, местами порванный, затертый до дыр материал, которым обтянут руль, говорит о том, что обшивку пора бы поменять, как бы привычна и удобна она ни была.

Вкусы у всех разные, кому-то нравится гладкий полированный руль, кому-то обтянутый чуть ли не змеиной кожей, но практически все выбирают классику черной кожи. Любому автолюбителю хочется индивидуальности, оригинальности и шика. И один из наиболее популярных способов привнести оригинального дизайна в интерьер салона — это перетяжка руля. При этом она еще и является отличным элементом тюнинга автомобиля.
Стоит заметить, что сервисная отделка руля — удовольствие дорогое. Поэтому наилучший способ в данном случае, перетяжка руля кожей своими руками, которая и деньги сэкономит и индивидуальности добавит. Все, что выполнено вручную — эксклюзив в единственном экземпляре.

Процесс перетяжки.

Перед тем, как приступать непосредственно к перетяжке, нужно определиться, каким материалом будет обтянут руль, и выбрать его цвет.

Обратите внимание! Самая удобная в использовании кожа — перфорированная, она более мягкая и эластичная, работать с ней удобнее и комфортнее, чем с гладкой. Хотя и у гладкой кожи есть свои достоинства, она более износоустойчива, чем перфорированная. Оптимальная толщина кожи должна варьироваться в пределах 1, 2 — 1, 4 мм.

Далее нужно действовать по пунктам.

Прежде всего, нужно снять руль с основания. Все, что потребуется — это открутить сам руль от корпуса, если он закреплен именно на нем, а потом уже с рулевого вала. К корпусу руль крепится при помощи шурупов, их нужно открутить, а для того, чтобы снять его с вала, потребуется открутить гайку — крепление.

Теперь можно приступить и к изготовлению макета руля, который должен совпадать со снятым точь в точь. Чтобы выполнить лекало, нужно обернуть руль любой полиэтиленовой пленкой, подойдут даже простые магазинные пакеты. После этого нужно обмотать его строительным скотчем, на бумажной основе, и отметить карандашом или маркером то место, по которому будет разрезаться макет.

Теперь можно приступить к разрезанию макета по отмеченным линиям. Делать это нужно аккуратно. После этого все сектора разрезанного макета на бумагу переносятся. Стоит учесть один немаловажный момент, чтобы не пришлось все переделывать заново и портить дорогую кожу. При перенесении каждого сектора макета руля непосредственно на кожу, из которой будет сделана оплетка, нужно учитывать запас. То есть, на самой коже стоит прибавить от края 1, 5 — 1, 7 см на шов.

После всех манипуляций, кожаные детали следует приложить к рулю и убедиться, что все подходит и совпадает по размеру. Излишки кожи перед обметкой нужно отрезать.

Теперь нужно аккуратно сложить все детали в том порядке, в котором они должны быть, и после этого сшить. Обязательно нужно обметать и края чехла, так как за петли обметки будет стягиваться чехол на руле. Для сшивки чехла из кожи следует использовать капроновые нитки, так как самое главное их качество — это прочность.

После того как сшивка кожаного чехла полностью завершена, нужно, не прилагая больших усилий, чтобы не порвать, натянуть его непосредственно на руль. После этого обшивку нужно разгладить, чтобы не возникло морщин, провисаний и тому подобных досадных недочетов.

Остался последний этап — стягивание краев чехла. Придется проявить фантазию и найти приспособление, с помощью которого можно закрепить руль так, чтобы он держался и не елозил при сшивке краев. Это нужно потому, что в процессе сшивки чехла на руле будут нужны обе руки: одна — держит, другая — сшивает. Стоит предупредить сразу — дело это очень хлопотное, кропотливое и долговременное, так как стягивать нужно предельно аккуратно. Самое главное в начале — это надежно закрепить нитку в самом начале сшивки, потом дело пойдет легче. Красота, как говориться, требует жертв.

Из самых ходовых швов при стяжке можно назвать три вида — это макраме, спортивный и косичка, все они очень органично смотрятся на оплетке. При стягивании краев под крышкой сигнала для пущей надежности можно промазать их резиновым клеем.

Теперь можно устанавливать обновленный руль на место.

Обтянуть руль кожей идеально сможет не каждый человек. Работа с кожей требует определенных знаний и навыков, поэтому такое дорогое удовольствие, как обтяжка руля кожей, должен выполнять мастер своего дела. Иначе можно испортить дорогой материал, вследствие чего, просто пустить деньги на ветер. Кроме всего прочего, самая популярная перетяжка руля именно кожаная — это удобно, приятно на ощупь и долговечно.

Кожаный руль. Кто-нибудь делал это, чтобы отделить нас от обычного автодетейлинга? У меня есть небольшой бизнес, и я начинаю расширяться в этом направлении. Я считаю, что я довольно хорош, потому что это чушь, но иногда это огромная PITA 🤣: AutoDetailing

Похоже, вы используете новый Reddit в старом браузере. Сайт может работать некорректно, если вы не обновите свой браузер! Если вы не обновляете свой браузер, мы предлагаем вам посетить старый Reddit.

Нажмите J, чтобы перейти к новостной ленте. Нажмите знак вопроса, чтобы узнать остальные сочетания клавиш

Нашел Интернет!

Feeds

Popular

Topics

ValheimGenshin ImpactMinecraftPokimaneHalo InfiniteCall of Duty: WarzonePath of ExileHollow Knight: SilksongEscape from TarkovWatch Dogs: Legion

NFLNBAMegan AndersonAtlanta HawksLos Angeles LakersBoston CelticsArsenal F. C.Philadelphia 76ersPremier LeagueUFC

GameStopModernaPfizerJohnson & JohnsonAstraZenecaWalgreensBest BuyNovavaxSpaceXTesla

CardanoDogecoinAlgorandBitcoinLitecoinBasic Attention TokenBitcoin Cash

The Real Housewives of AtlantaThe BachelorSister Wives90 Day FianceWife SwapThe Amazing Race AustraliaMarried at First SightThe Real Housewives of DallasMy 600-lb LifeLast Week Tonight with John Oliver

Kim KardashianDoja CatIggy AzaleaAnya Taylor-JoyJamie Lee CurtisNatalie PortmanHenry CavillMillie Бобби БраунТом ХиддлстонКиану Ривз

Животные и питомцыАнимеИскусствоАвтомобилиРемесла и сделай самКультура, гонки и этническая принадлежностьЭтика и философияМодаЕда и напиткиИсторияХоббиПравоОбучение и образованиеВоенныеКиноМузыкаPlaceПодкасты и стримерыПолитикаПрограммированиеЧтение, письмо и литератураTopracitualityИгрыРелигия и духовность0003

Создайте учетную запись, чтобы следить за вашими любимыми сообществами и участвовать в обсуждениях.

Join Reddit

r/

AutoDetailing

r/AutoDetailing

This thread is archived

New comments cannot be posted and votes cannot be cast

About Community

r/AutoDetailing

A subreddit, посвященный тем автолюбителям и новичкам, которые заинтересованы в чистоте своих автомобилей.

Создано 4 июня 2011 г.

Аналогично этому посту

• R/Autodetailing

  Вот мой Aliexpress Рукоистеющий колес 14 февраля

• R/Autodetailing

  Кто -то сказал, что я должен опубликовать это здесь, так что вот я …

  98%

  27

  ФЕВ 24

• R/Автодат.0002 Почистил F-450 2021 года выпуска. Какой красивый грузовик. Так много…

  98%

  54

  24 января

• r/AutoDetailing

  Деталь спального места — My Hazmat Package… 2 часа работы.

  99%

  47

  10 фев.

  100%

  3

  16 января

• R/рюкзаки

  Кожаный рюкзак, доступный бюджет затрат

  88%

  7

  12/14/2021

• R/MALEFADYADVICE

  Коле Колея Белый Злокн. Солитель. …

  81%

  46

  10.04.2020

• r/Leathercraft

  Кожаная багажная бирка на этой!

  84%

  0

  5 января

• r/MouseReview

  Резиновые боковые ручки (в целом Razer Viper), мысли?

  67%

  8

  02.11.2019

• r/AutoDetailing

  Ремни с храповым механизмом за 10 долларов на McLaren.

  98%

  150

  6d

• R/Autodetailing

  23 часа, два этапа коррекции

  99%

  77 9000

  %

  77 97 97 977 977 977 977 977 77

  003

  3d

• R/Autodetailing

  McLaren 720S Polise + Protect

  99%

  32

  9000 3

• r/AutodetEdating

  Deal. …

  95%

  72

  22ч

• р/АвтоДетейлинг

  Какой песок?

  98%

  21

  5d

• r/AutoDetailing

  Это почти победило меня, до и после черной Теслы

  97%

  53

  2d

Reddit и его партнеры используют файлы cookie и аналогичные технологии, чтобы предоставить вам лучший опыт. файлы cookie, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie для предоставления и обслуживания наших услуг и сайта, улучшения качества Reddit, персонализации контента и рекламы Reddit и измерения эффективности рекламы. Отклоняя несущественные файлы cookie, Reddit может по-прежнему использовать определенные файлы cookie для обеспечения надлежащей работы нашей платформы. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашим Уведомлением об использовании файлов cookie и нашей Политикой конфиденциальности.

Реклама

Кожаная пленка на руль Классические автомобили

Нажмите, чтобы увеличить

123 продажи |

Цена: €393,37

Первоначальная цена: €491,72

(Скидка 20%)

Загрузка

Доступен только 1

Включены местные налоги (где применимо)

Редкая находка — этот предмет трудно найти.

Внесен в список 30 августа 2022 г.

6 избранных

Сообщить об этом элементе в Etsy

Выберите причину… С моим заказом возникла проблемаОн использует мою интеллектуальную собственность без разрешенияЯ не думаю, что это соответствует политике EtsyВыберите причину…

Первое, что вы должны сделать, это связаться с продавцом напрямую.

Если вы уже это сделали, ваш товар не прибыл или не соответствует описанию, вы можете сообщить об этом Etsy, открыв кейс.

Сообщить о проблеме с заказом

Мы очень серьезно относимся к вопросам интеллектуальной собственности, но многие из этих проблем могут быть решены непосредственно заинтересованными сторонами. Мы рекомендуем связаться с продавцом напрямую, чтобы уважительно поделиться своими проблемами.

Если вы хотите подать заявление о нарушении авторских прав, вам необходимо выполнить процедуру, описанную в нашей Политике в отношении авторских прав и интеллектуальной собственности.

Посмотрите, как мы определяем ручную работу, винтаж и расходные материалы

Посмотреть список запрещенных предметов и материалов

Ознакомьтесь с нашей политикой в ​​отношении контента для взрослых

не ручной работы

не винтаж (20+ лет)

не ремесленные принадлежности

запрещены или используют запрещенные материалы

неправильно помечен как содержимое для взрослых

Пожалуйста, выберите причину

Расскажите нам больше о том, как этот элемент нарушает наши правила.

Как работает помпа в автомобиле

Главная » Разное » Как работает помпа в автомобиле

как работает и почему ломается

Жидкостная система охлаждения силовой установки любого авто обеспечивает поддержание оптимального температурного режима за счет жидкости. Перемещаясь по каналам рубашки охлаждения мотора, охлаждающая жидкость омывает разогреваемые элементы, забирая от них часть тепла, а затем отводит его в окружающую среду посредством теплообменных процессов в радиаторе.

Что такое помпа в автомобиле и её назначение

Жидкость по системе охлаждения самостоятельно передвигаться не может, поэтому в конструкцию жидкостной системы входит водяной насос, он же – помпа. Основная задача его – обеспечение циркуляции охлаждающей жидкости по системе, что и обеспечивает забор тепла и отвод его.

Больше помпа ничего не выполняет, но от ее работы зависит нормальное функционирование мотора. Без нее силовая установка очень быстро будет перегреваться, поскольку не будет обеспечиваться отведение тепла.

Видео: Для чего в автомобиле нужна водяная помпа

На автомобилях на данный момент используется водяной насос центробежного типа. Широкое распространение этот тип помпы получил благодаря простоте конструкции, при этом он вполне справляется с поставленной задачей. Для привода его используется усилие, получаемое от коленчатого вала, которое передается за счет ременной передачи.

Циркуляция жидкости по системе обеспечивается за счет крыльчатки. Чтобы она обеспечивала движение жидкости в рубашке охлаждения, насос входит в конструкцию силового агрегата. Причем основная его часть располагается с внешней его стороны, и только крыльчатка располагается внутри рубашки.

Конструкция водяного насоса

Внешний вид водяных насосов может быть разный (сказываются конструктивные особенности силовых установок разных производителей), но все они конструктивно одинаковы и состоят из:

• корпус;
• ось;
• шкив или зубчатое колесо;
• крыльчатка;
• сальник;
• подшипники.

Корпус

Корпус является несущим элементом и в нем располагаются все перечисленные составные части, кроме крыльчатки и шкива, которые располагаются с внешних сторон. Корпус изготавливается чаще всего из алюминия. Также посредством его производится крепление помпы к блоку цилиндров. Чтобы обеспечить герметичность в месте прилегания корпуса к мотору, между ними устанавливается прокладка.

Чтобы антифриз и влага не скапливались в зоне расположения подшипников, в корпусе проделано дренажное отверстие.

Читайте также: Тосол или антифриз, какую охлаждающую жидкость выбрать для автомобиля?

Ось, подшипники, сальник

Внутри корпуса располагается стальная ось, посаженная на два подшипника, что обеспечивает ей легкость вращения. Ось обычно изготавливается из стали, что обеспечивает высокую прочность.

Подшипники являются закрытыми, то есть доступа к ним нет. Смазывание их делается за счет заложенной смазки, которой должно хватать на весь ресурс насоса. Но на некоторых старых грузовых авто, в корпусе имелась пресс-масленка, поэтому подшипники у них можно было смазывать.

Видео: Выбор Помпы. Помпа LUZAR.

Для предотвращения контакта рабочей жидкости с подшипниками, со стороны крыльчатки установлен герметизирующий резинотехнический элемент – сальник. Без него антифриз попадал бы в зону работы подшипников, что приводило бы в быстрому их износу.

Шкив, крыльчатка

Шкив или зубчатое колесо являются элементами, которые принимают усилие от коленчатого вала. Шкив используется на авто, у которых привод газораспределительного механизма осуществляется посредством цепной передачи. Из-за такого конструктивного решения организовать передачу усилия на помпу цепью не удалось. Поэтому для обеспечения вращения насоса используется отдельный ременной привод, который дополнительно может обеспечивать и работу другого навесного оборудования мотора – насоса ГУР, компрессора и т. д.

В автомобилях, у которых привод ГРМ обеспечивается зубчатым ремнем, он применяется и для обеспечения работы помпы. То есть одним ремнем задействуется в работу и ГРМ, и насос. А чтобы при передаче усилия не было потерь из-за проскальзывания, в качестве приводного элемента на помпе используется зубчатое колесо.

Шкив или зубчатое колесо имеют жесткое соединение с осью. Для этого используется либо шпоночное соединение, либо болтовое.

С другой стороны на ось посажена крыльчатка – специальный диск с нанесенными на него особым образом крыльями. Изготавливается она чаще из алюминия, хотя встречаются и крыльчатки, изготовленные из пластика. Посадка ее на ось – тоже жесткая.

Принцип работы автомобильной помпы

Принцип работы водяного насоса очень прост: помпа получает вращение от коленчатого вала посредством ременного привода. Это вращение получает шкив или зубчатое колесо, жестко посаженное на ось. А поскольку с другой стороны на ней установлена крыльчатка, то она тоже вращается.

Поскольку крыльчатка помещена в рубашку охлаждения, то она находится в среде охлаждающей жидкости. При вращении, крылья крыльчатки создают центробежную силу, которая выталкивает антифриз и заставляет его двигаться по каналам рубашки охлаждения.

Признаки неисправности помпы

Простота конструкции водяного насоса обеспечивает ему отличные показатели по надежности и длительности срока эксплуатации. Но неисправности с этим узлом все же бывают, поскольку в конструкции используются элементы, которые являются «слабым» местом насоса. Ими являются подшипники и сальник. При эксплуатации нередко подшипники изнашиваются, что приводит к появлению люфтов. Это сразу же сказывается на герметичности сальника. Но и сам резинотехнический элемент в процессе эксплуатации может получить повреждения.

Видео: Признаки неисправности помпы. Выбор помпы ВАЗ. Устройство помпы Ваз НИВА

Основными признаками износа помпы:

1. Подтекание охлаждающей жидкости со стороны водяного насоса.
2. Появление сторонних шумов при работе мотора.
3. Визуально заметный люфт при работающей установке.

Все эти признаки и дают изношенные подшипники и поврежденный сальник. Бывают и другие неисправности, которые встречаются гораздо реже. Среди них – повреждение крыльчатки в результате химических процессов, происходящих в результате постоянного контакта с антифризом, появление трещин на корпусе, чрезмерный износ рабочих поверхностей шкива или зубчатого колеса.

Читайте также: Чем опасен перегрев двигателя

Отметим, что водяная помпа – один из узлов силовой установки, который ремонту не подвергается. Все составные элементы садятся в корпус путем запрессовки, поэтому узел является неразборным, и в случае появления признаков износа, помпа просто заменяется. При этом обязательной замене подлежит также и прокладка. Единственное, можно поменять только шкив, и то, если он крепится к оси при помощи болтового соединения.

Как работает топливный насос

Циркуляционная топливная система

Эта топливная система имеет как подающие, так и обратные трубопроводы, по которым бензин циркулирует непрерывно; Карбюратор отводит все, что ему нужно. Однотрубные системы более обычны.

А автомобильный двигатель горит смесь бензина и воздуха. Бензин прокачивается по трубопроводу из резервуара и смешивается с воздухом в карбюратор из которого двигатель сосет в смеси.

В впрыск топлива система, используемая на некоторых двигателях, бензин и воздух смешиваются на входе многообразие ,

А топливный насос вытягивает бензин из бака через трубу карбюратор ,

насос может быть механически обработанным двигателем или электрическим, и в этом случае он обычно находится рядом или даже внутри топливный бак ,

Обеспечение безопасности бензобака

В целях безопасности бензобак расположен на противоположном конце автомобиля от двигателя.

Внутри бака, поплавок работает электрический отправитель, который передает ток к топливо датчик, сигнализирующий, сколько бензина находится в баке.

В резервуаре есть вентиляционное отверстие — обычно это труба или небольшое отверстие в крышке заливной горловины, чтобы впускать воздух по мере опустошения резервуара. Некоторые из последних систем имеют углерод фильтр так, чтобы пары топлива не выходили.

Как работает механический насос

Механический топливный насос

В механическом насосе исполнительный рычаг постоянно перемещается вверх и вниз, но вытягивает диафрагму только по мере необходимости для заполнения камеры насоса.Возвратная пружина толкает мембрану вверх для подачи бензина в карбюратор.

А механический топливный насос управляется распределительный вал или специальным валом, приводимым в движение коленчатый вал , Когда вал вращается, кулачок проходит под поворотным рычаг и сил это на одном конце.

Другой конец рычага, который свободно связан с резиной диафрагма образуя дно камеры в насосе, опускается и тянет за собой диафрагму.

Когда рычаг опускает диафрагму вниз, он создает всасывание, которое втягивает топливо по топливной трубе в насос через одностороннюю линию клапан ,

Когда вращающийся кулачок поворачивается дальше, так что он больше не давит на рычаг, рычаг перемещается назад возвратная пружина , расслабляя свою тягу на диафрагме.

Свободно связанный рычаг не толкает мембрану вверх, но на нее надавливает возвратная пружина.

Диафрагма может двигаться вверх, только вытесняя бензин из камеры. Бензин не может вернуться через первый односторонний клапан, поэтому он выходит через другой, ведущий к карбюратору.

Карбюратор впускает бензин только по мере необходимости, через игольчатый вентиль в своей поплавковой камере (см. Как работают вариабельные карбюраторы ).

Пока карбюратор заполнен и игольчатый клапан закрыт, бензин не покидает насос. Диафрагма остается внизу, а рычаг работает вхолостую вверх и вниз. Когда карбюратор принимает больше бензина, возвратная пружина толкает мембрану вверх и, устраняя провисание в незакрепленной тяге, возвращает его в соприкосновение с рычагом, который снова тянет его вниз, чтобы наполнить камеру насоса.

Как работает электрический насос

Электрический топливный насос

Электрический насос имеет аналогичный мембранный механизм; это работает стержнем, который втянут в соленоидный выключатель, пока это не открывает набор контактов, чтобы отключить ток.

Электронасос имеет аналогичное расположение мембран и клапанов, но вместо распределительного вала соленоид (электромагнитный переключатель ) обеспечивает тягу на диафрагме.

Соленоид притягивает железный стержень, который тянет диафрагму вниз, втягивая бензин в камеру.

В конце своего хода железный прут раздвигает набор контактов, разрывая ток на электромагнит и расслабляя тягу на диафрагме.

Когда возвратная пружина диафрагмы поднимает диафрагму, она также отводит шток от контактов; затем они закрываются, так что соленоид снова тянет шток и диафрагму вниз.

Постоянно циркулирующий бензин

Большинство механических и электрических систем перекачивают топливо только тогда, когда это требуется карбюратору.Альтернативная система имеет полный схема труб, от бака до карбюратора и обратно. Насос непрерывно направляет бензин по этому контуру, из которого карбюратор заправляет бензин по мере необходимости.

Фильтрация бензина и воздуха

Бензин и воздух фильтруются перед прохождением в карбюратор.

Бензиновый фильтр может быть сменным бумажным внутри пластикового корпуса в топливопровод , Насос может включать в себя проволочный или пластиковый марлевой фильтр, а иногда и чашу для ловли отстой ,

воздухоочиститель это коробка, установленная над воздухозаборником карбюратора, обычно содержащая сменный бумажный фильтр элемент ,

,

Масляный насос — как работает автомобиль

В самых ранних двигателях использовалась система капельной подачи масла — сбрасывая его в движущиеся части, а затем собирая его в поддон внизу. На судах была должность «нефтяник», чья работа заключалась в том, чтобы залить небольшие горшки масла над движущимися компонентами. Примерно с 1900 года двигатели внутреннего сгорания перешли на Система принудительной подачи где масло перекачивается (принудительно) в различные части двигателя. Все современные двигатели используют систему смазки с принудительной подачей, и ключом к этому является масляный насос.

Масляный насос является сердцем системы смазки , Он всасывает масло из масляного поддона и проталкивает его по масляным каналам в двигателе, прежде чем масло снова попадет в поддон и будет рециркулировано. Масляный насос является критически важной частью двигателя — если масляный насос перестанет работать, это приведет к дорогостоящему отказу двигателя в 100% случаев. Это одна из причин, по которой масляный насос приводится в действие непосредственно от коленчатого вала.

Масляные насосы расположены в масляном поддоне или чаще в передней части двигателя.

Маслосборная труба

Масляный насос всасывает масло из поддона через трубу, называемую Пикап . Сопло трубы расположено ниже поверхности масла и покрыто фильтром гуазе, который предотвращает всасывание крупных частиц в насос.

Если бы этот экран фильтра был полностью заблокирован, то двигатель не собирал бы масло, и двигатель имел бы большой риск разрушения. Следовательно, в случае блокировки экрана приемная труба может иметь перепускной клапан. В этой ситуации лучше, чтобы двигатель продолжал получать масло, и мы рискуем повредить масляный насос: масляный насос значительно дешевле, чем восстановление двигателя.

Масляные насосы

Большинство масляных насосов приводятся в движение непосредственно коленчатым валом. Насос, показанный здесь, расположен над носиком коленчатого вала, где его внутренняя шестерня приводится в движение непосредственно.

Все масляные насосы называются нагнетательных поршневых насосов — количество масла, которое уходит, совпадает с количеством поступающего.Другими словами, насос перемещает масло с одной стороны на другую. Это можно сравнить с насосом охлаждающей жидкости, например, который пытается перемещать воду, но не делает этого, если давление слишком велико с одной стороны.

По мере увеличения оборотов двигателя насос вращается быстрее и перекачивается больше масла. Это удобно, потому что при более высоких оборотах двигателя смазка и охлаждение требуют большего расхода масла.

Примечание о давлении масла

Важно отметить, что давление масла не создается масляным насосом.Давление масла обусловлено ограничениями потока масла — через узкие проходы, форсунки и узкие зазоры в подшипниках. Если бы мы просто соединили трубу с выходной стороной масляного насоса и позволили ему слить обратно в поддон, тогда не было бы давления масла — масло могло течь неограниченно.

Зная это, теперь стало ясно, почему изношенные подшипники (особенно главные подшипники) могут привести к потере давления масла: зазор в этих подшипниках теперь больше, а поток масла менее ограничен.

Механизмы масляного насоса

Существует два основных типа масляного насоса. Оба используют металлические шестерни для долговечности и способности качать против высоких давлений.

Роторные насосы

Насосы роторного типа являются наиболее распространенными. Иногда называется героторс , или трохоидальные насосы , Насос имеет две шестерни — одну внутреннюю шестерню, которая приводится в движение, и одну внешнюю шестерню, которая вращается вокруг внутренней шестерни. Внутренняя шестерня имеет на один зуб меньше, чем внешняя, оставляя пространство, в которое расширяется и всасывает масло для ее заполнения. Когда вращение продолжается, это пространство медленно закрывается, поскольку зубья шестерни снова сливаются воедино, и масло вытесняется из зазора и из насоса.

Шестеренные насосы

Масляный насос шестеренного типа имеет две шестерни одинакового размера, которые зацепляются друг с другом. Одна шестерня приводится в движение и сцепляется с неубранной шестерней, что означает, что они вращаются одновременно.Когда зубы вращаются, они несут масло в зазоре, пока не встретятся посередине и снова не сцепятся, вытесняя масло.

Клапан сброса давления

Оба эти насосных механизма будут продолжать перекачивать масло до очень высоких давлений. Чтобы предотвратить повреждение двигателя, масляный насос включает предохранительный клапан который откроется, когда давление масла станет слишком высоким.

Предохранительный клапан находится на выходной стороне насоса. Масло на выходной стороне давит на поршень или шариковый подшипник. Этот поршень удерживается закрытым с помощью калиброванной пружины, и как только давление достигает определенного уровня, пружина изгибается и поршень отсоединяется, позволяя маслу возвращаться либо на входную сторону насоса, либо непосредственно вниз в поддон.

Электронные масляные насосы

Электронный масляный насос был бы более управляемым в зависимости от частоты вращения двигателя, и в настоящее время двигатели начинают использовать электронные водяные насосы.Но вряд ли масляные насосы когда-нибудь будут электронными. Перекачивать холодное вязкое масло сложно, и что более важно, отказ масляного насоса является катастрофическим для двигателя. С механическим насосом есть гарантия, что, если двигатель работает, насос вращается. Тем не менее, некоторые огромные промышленные двигатели и гоночные двигатели предварительно смазаны маслом с помощью электрического масляного насоса, который работает до запуска двигателя и после выключения.

,

Проверка механического топливного насоса

A механический топливный насос

Если автомобиль останавливается и у него не заканчивается бензин, проверьте, есть ли бензин в карбюратор , Если нет, то неисправность в топливная система ,

Отключите топливопровод к карбюратор надев пластиковый пакет на конец линии, чтобы поймать топливо внутри. Закрепите сумку резинкой группа затем поверните двигатель покончено с стартер ,

Двухходовой клапан

На некоторых насосах SU один двухходовой клапан на диафрагме контролирует поток.

Если топливо вытекает, значит, неисправен карбюратор (см. Проверка и очистка карбюратора СУ ). Если не появляется топливо или только капля, либо в топливной магистрали есть закупорка или утечка (см. Проверка топливных труб ) или топливный насос не работает. Некоторые насосы запечатаны и не подлежат ремонту; проверьте, есть ли винты для разборки.

Привод механического насоса почти не выходит из строя — хотя на кулачке и работе могут появляться признаки износа рычаг , связи и булавки.

диафрагмы может протечь. Небольшая утечка может заметно повлиять на двигатель только на высоких оборотах, но также может позволить бензину стекать в распределительный вал площадь и оттуда к отстойник , Если это произойдет, существует риск взрыва.

Клапаны есть диск и сидения, скрепленные маленькой клеткой. Давление в одном направлении толкает клапан на свое седло, закрывая его; давление другой способ поднимает диск и открывает клапан.

Клапаны

прослужат много лет, но грязь может попасть внутрь и помешать их правильной посадке. Для очистки см. Капитальный ремонт механического топливного насоса ,

Прокладки и незакрепленные топливные трубы могут протечь, и поэтому может тюлень между диафрагмой и двумя половинами корпуса насоса.

Другая случайная ошибка — это слабые крепления. Насос часто находится вне поля зрения, и болты могут ослабнуть незаметно. Это приведет к серьезной утечке масла (см. Проверка на утечки масла ).

Снятие и замена насоса

Отвинтите или обрежьте зажимы, в зависимости от типа.

Имейте под рукой пару конических заглушек или старых карандашей, чтобы заблокировать топливопроводы на случай, если при их отсоединении они будут заливать бензин.

Иногда линии удерживаются проволочными зажимами, которые необходимо отрезать боковыми ножами. Замените их новыми винтовыми зажимами. Витая проволока может использоваться как временная мера.

Когда болты откручиваются, насос снимает часы; не перетягивайте при установке.

При установке насоса убедитесь, что рычаг находится над распределительным валом.Если нет, рабочий кулачок будет поврежден, так как двигатель переворачивается

Заменить прокладки после капитального ремонта. Затягивайте болты постепенно по порядку. Не перетягивайте.

Проверка работы насоса

Запечатайте выпускную трубу (и) пальцем и нажмите на рычаг вверх; он должен двигаться свободно, а мембрана должна оставаться неподвижной, если впускной клапан сидит. Уплотните впускную трубу и снова нажмите на рычаг; Вы должны чувствовать сопротивление, но диафрагма не должна двигаться, если выпускной клапан сидит. Закройте все трубы и снова нажмите на рычаг; Вы должны чувствовать сопротивление, если диафрагма исправна и герметична. Закройте вентиляционное отверстие в нижней части и нажмите на рычаг, вы должны почувствовать сопротивление, если масляное уплотнение между рычагом и диафрагмой не повреждено.

«Официальный» способ проверки насоса — установить манометр на одной стороне и вакуумметр с другой. Более простой способ показан здесь.

Не проверяйте насос, подавая в него сжатый воздух: вы можете разорвать мембрану.

Даже если вы найдете неисправность, вы не сможете ее исправить. Если насос герметичен, его необходимо заменить.

Но если есть препятствие под фильтр (если есть) вы можете получить это, удалив фильтр (см. Очистка фильтров топливного насоса ).

,

Смотрите также

• Как очистить испаритель кондиционера автомобиля
• Как крепить велосипед на крышу автомобиля
• Система абс автомобиля как работает
• Как оформляется дарственная на автомобиль
• Как правильно обезжирить кузов автомобиля на мойке
• Как выбрать новый автомобиль советы
• Как правильно надеть чехлы на сиденья автомобиля тойота
• Как сделать освежитель воздуха в автомобиль самому
• Как наклеить правильно наклейку на автомобиль
• Как быстро переоформить автомобиль на другого человека
• Как проверить работоспособность помпы на автомобиле

Не все антифризы полезны. Как убивается помпа? | Обслуживание | Авто

01. 03.2022 16:45

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 4 минуты

1068

Shutterstock.com

Автомобильная помпа, то есть насос системы охлаждения двигателя, — это важный составной элемент системы охлаждения, которая обеспечивает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости. Ее повреждение приводит к серьезным последствиям для силового агрегата, причем нередко поломка происходит внезапно. Какие действия автовладельца могут значительно сократить ресурс технического узла?

Использование нештатного антифриза

Помпа — это сравнительно несложный технический узел. Он состоит из крыльчатки, которая напрямую подключена к ременному приводу, а также ее вала и подшипников с прокладками. Если работает мотор, то насос приходит в движение и начинает гнать антифриз по трубкам. Сломать помпу трудно, однако это иногда происходит из-за неправильной эксплуатации и некачественных комплектующих.

Главной опасностью для насоса является некачественный антифриз. Многие иномарки требовательны к качеству антифриза. Для них изготавливаются специальные охлаждающие жидкости, которые необходимо подбирать по каталогам, руководствуясь VIN-номером автомобиля.

Антифризы с маркировкой G11 — это жидкости на основе силикатов и неорганических присадок, которые разработаны для автомобилей до 1996 года выпуска. Они создают по всей охлаждающей системе пленку, защищающую детали от коррозии, но у этой защиты есть недостаток: низкая теплопроводность. Поэтому в современных автомобилях с тонкими каналами охлаждающей системы G11 не подходит. В них применяются жидкости с маркировкой G12, G12+ или даже G13. Эти продукты имеют другой состав на основе этиленгликоля и карбоксилатных органических соединений. Такие антифризы не создают защитную пленку, а действуют только на очаги возможной коррозии. Поэтому теплопроводность у антифризов G12 выше, чем у G11. Срок службы у G12 — 5 лет либо 250 тыс. км. пробега.

Если залить в расширительный бачок старые продукты или обычный тосол, то могут наступить проблемы. Химическая жидкость вступает во взаимодействие с материалами системы и разъедает их. В первую очередь страдают прокладки. Через них сочится жидкость и размывает смазку в подшипниках. А при работе без масла подшипники быстро выходят из строя. Из-за трения возникают люфты, посторонние звуки, вибрации и прочие угрожающие симптомы.

В худших случаях из-за разрушившихся подшипников вал меняет направление и возникает биение, вследствие чего может возникнуть нештатная нагрузка на привод, который напрямую связан с ремнем газораспределительного механизма. Чем больше люфт, тем серьезнее нагрузка, которая может вызвать блокирование крыльчатого колеса и всего насоса. Крыльчатка бьет по корпусу, разрушается и стопорится. Тогда велик риск, что ремень привода тоже порвется, что оборачивается не только остановкой насоса и прекращением циркуляции охлаждающей жидкости, но и повреждением клапанов в моторе.

Отсутствие контроля

Иногда лопасти помпы изготавливаются из пластика. Неправильный тосол их постепенно растворяет и сокращает площадь лопаток. В этом случае снижается давление в системе, и скорость циркуляции жидкости падает. Тогда велик риск, что будут возникать локальные перегревы, особенно при езде на низких оборотах двигателя. Чтобы выяснить уровень давления, необходимо остановиться, открыть капот и зажать рукой верхний патрубок, идущий от радиатора. При этом надо осторожничать и работать в перчатках, так как температура жидкости и трубки может достигать 100 градусов. Если помпа исправна, будет ощущаться создаваемое насосом давление охлаждающей жидкости. Ладонь будет чувствовать пульсацию крыльчатки насоса.

Если шланг продавливается и не сопротивляется, то необходимо осмотреть насос. Для проверки нужно снять защитный кожух газораспределительного механизма. Если уплотнительная резинка или сальник помпы подтекает и видны крупные пятна рыжевато-бурого или сероватого цвета, то насос уже непригоден для эксплуатации. Дальнейшее использование приведет к его разрушению и заклиниванию. Правда, некоторые мастера умудряются разбирать технический узел и ставить новую крыльчатку с валом, прокладки и подшипники.

Неправильная установка

Как показывает практика, качественная помпа на отечественных автомобилях в среднем служит около 100-120 тыс. км. По этой причине водители обычно меняют водяной насос не сразу, а вместе со второй заменой приводного ремня газораспределительного механизма. Другими словами, хорошая помпа «ходит» столько же, сколько и два ремня ГРМ. Установку новой помпы нужно совместить с заливкой нового антифриза.

При установке насоса очень важно соблюдать рекомендуемый момент затяжки крепежных болтов. Это необходимо для того, чтобы не повредить резьбу и не передавить прокладку. Если слишком усердствовать, то возможно образование течи.

Неравномерное распределение натяжки приводит к повреждениям не только сальника, но и подшипников. Неправильная установка либо заводской брак, при котором шкив вращается с перекосом, приводит к ускоренному износу нагруженной части ремня. Подобный дефект даже при небольших пробегах может стать причиной обрыва ремня ГРМ и повреждения клапанного механизма двигателя.

ремонт автонеисправность автомобиляантифриз

Следующий материал

Как газовые насосы знают, когда остановиться?

Газовые насосы появились задолго до появления «умных» технологий — так как же они способны, казалось бы, определять, когда ваш бак полон?

Если вы обычно заправляете бензобак своего автомобиля до отказа, а не платите за определенное количество бензина, вы хорошо знакомы с стуком , который издает насос, когда он отключается. Как только вы услышите это, вы поймете, что ваш бак полон, и вы можете прекратить заправку. Но как это работает? Как газовые насосы знают, когда остановиться? Во всяком случае, вы могли бы подумать, что это будет манометр на вашей машине, а не отсоединенный насос, который заполнит вас (каламбур не предназначен). После того, как вы узнаете, как бензоколонки узнают, когда нужно остановиться, узнайте, что произойдет, если вы заправите дизельное топливо в машину с бензиновым двигателем, и где поблизости можно найти дешевый бензин.

Как газовые насосы узнают, когда нужно остановиться?

Ну, это связано с тем, как работает бензонасос. Когда вы заполняете свой бак газом, вы заменяете воздух, который там находится. «Чем больше газа входит, тем больше воздуха должно выйти», — объясняет Джейк Маккензи, менеджер по содержанию в Auto Accessories Garage. «Он выходит через небольшую трубку, расположенную прямо внутри газового сопла». Узнайте больше о странных функциях автомобилей, о которых вы, возможно, не знали.

Давление в баке увеличилось; это давление сбрасывается по мере выхода воздуха. Маккензи сравнивает это с тем, что держите большой палец над садовым шлангом: «Закупорка части шланга [увеличивает] давление воды внутри, [заставляя] вытекающую воду разбрызгиваться с еще большей скоростью». Когда вы начинаете качать газ, труба, которая, как и шланг, «забита», быстро выпускает воздух. «Этот вытесняемый воздух создает давление, достаточно сильное, чтобы удерживать клапан в открытом положении», — говорит Маккензи.

Вот что происходит, пока вы заправляете бак. И когда-то он наполнен газом, бензином, а не воздухом, теперь доходит до патрубка внутри форсунки, что выравнивает давление. Как объясняет Маккензи, это создает «небольшую силу всасывания (известную как эффект Вентури), которая переводит клапан в закрытое положение».

Что произойдет, если вы продолжите качать газ после его остановки?

«Доливка» бака — одна из потенциально опасных ошибок при заправке бензином. Хотя вы можете подумать, что пара дополнительных капель газа не причинит никакого вреда, подумайте еще раз. Бензину нужно место для расширения, поэтому переполнение бака может создать дополнительное давление в автомобиле и вызвать опасную утечку. Жидкий газ может попасть в угольный фильтр, предназначенный только для паров. В конечном итоге это может привести к повреждению вашего двигателя.

Еще одно замечание: доливка бензина может привести к тому, что несколько капель прольются на землю. Это может нанести вред окружающей среде и здоровью окружающих. Разлив бензина может повлиять на озоновый слой, и вы можете подумать, что несколько капель от вас не будут иметь значения, но если каждый будет проливать немного газа каждый раз, когда заправляется в баки, последствия для окружающей среды могут быть серьезными.

Теперь, когда вы знаете, как бензоколонки определяют момент остановки, узнайте, как можно увеличить расход топлива и, в конечном счете, сэкономить деньги на бензине.

Источник:

• Джейк Маккензи, контент-менеджер в Auto Accessories Garage

Меган Джонс

Меган Джонс — помешанная на словах, которая пишет для RD.com с 2017 года. Вы можете найти ее авторство в материалах о грамматике, забавных фактах, значениях различных головокружительных слов и фраз и многом другом. Меган окончила Marist College со степенью бакалавра искусств по английскому языку в 2017 году; ее творческая научно-популярная работа «Предчувствие» была опубликована в весеннем номере литературного журнала «Angles» за 2017 год.

Нужен ли моей машине новый водяной насос?

1. Автомобильные рейтинги
2. Путеводители по покупкам автомобилей
3. Нужен ли моей машине новый водяной насос?

Дастин Хоули | 06 сентября 2022 г.

Почти все современные автомобили используют систему жидкостного охлаждения двигателей. Концепция довольно проста и существует уже много лет. Система состоит из радиатора для обеспечения охлаждения и водяного насоса для циркуляции жидкости через двигатель. Когда водяной насос выходит из строя, охлаждающая способность двигателя снижается, что приводит к перегреву и, в конечном итоге, к заклиниванию двигателя. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта и испортить двигатель, мы расскажем вам больше о водяных помпах и о том, как диагностировать, нужна ли вашему автомобилю новая.

Хотите действовать?

Хотите действовать?

Интернет-магазин автомобилей для продажи

Хотите нырнуть глубже?

Хотите нырнуть глубже?

Сравните автомобили онлайн

ХОТИТЕ МАКСИМАЛЬНО ПОВЫСИТЬ ПОКУПАТЕЛЬНУЮ СПОСОБНОСТЬ?

ХОТИТЕ МАКСИМАЛЬНО ПОВЫСИТЬ ПОКУПАТЕЛЬНУЮ СПОСОБНОСТЬ?

Найдите местные поощрения и скидки на новые автомобили

Благодарю вас

Теперь вы подписаны на информационный бюллетень J. D. Power Cars.

Обзор новых автомобилей

2023 Ford F-Series Super Duty Preview

Грузовики F-Series Super Duty получили то, что им было нужно для модели 2023 года. Ford анонсировал более мощную линейку тяжелых грузовиков с множеством доступных новых технологий, отличными стандартными функциями безопасности и уникальными улучшениями, чтобы сделать грузовики более подходящими для конкретных отраслей.

Читать полный обзор

Honda Pilot 2023 года выпуска

Honda Pilot четвертого поколения 2023 года вот-вот поступит в продажу, и Honda существенно модернизирует его по сравнению с популярной моделью третьего поколения, которую он заменяет. Honda предложит обновленный Pilot 2023 года в комплектациях Sport, EX-L, TrailSport, Touring и Elite в декабре 2022 года. Ram использовал Ярмарку штата Техас 2022 года, чтобы продемонстрировать свой новый 2500 Heavy Duty Rebel, мощный внедорожный грузовик, который сохранил свои возможности рабочего грузовика.

Автомоечный комплекс | ГАГАРИНА 106

+7 (4012) 77 55 66 ///

ул. Ю. ГАГАРИНА, 106

АВТОМОЙКА ///

НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА ///

ПОДЪЁМНИКА

Моечный комплекс удобно расположен рядом с нашим кафе, где Вас порадуют разнообразным меню, домашней выпечкой, хорошим обслуживанием и доступными ценами. Это прекрасная возможность совместить  обед и мойку автомобиля.

ОТЛИЧНЫЕ ПОДЪЕЗДНЫЕ ПУТИ И ПЛОЩАДКА ДЛЯ ОЖИДАНИЯ

КАЧЕСТВЕННАЯ МОЙКА ПО

ДОСТУПНОЙ ЦЕНЕ

БОКСОВ

10

Наш автомоечный комплекс состоит из десяти боксов, что позволяет предоставлять услуги клиентам практически без очереди. В зоне ожидания Вы можете наблюдать как проходит мойка автомобиля или просто скоротать время за чашкой кофе.

3

Три бокса оборудованы подъёмниками. Это необходимо для того, чтобы мы могли качественно предоставлять услуги: мойка двигателя и днища автомобиля. Также в этих боксах мы оказываем услуги по нанесению антикоррозийной защиты кузова.

ПРАЙС НА УСЛУГИ МОЙКИ ///

ЛЕГКОВОЙ

АВТОМОБИЛЬ

МИНИВЕН

КРОССОВЕР

НАИМЕНОВАНИЕ

УСЛУГИ

ВНЕДОРОЖНИК

МИКРОАВТОБУС

Контактная мойка с шампунем

Бесконтактная мойка

Мойка после полировки

Обливка

Комплекс

Бесконтактный комплекс

Покрытие воском

Уборка салона пылесосом

Уборка багажника пылесосом

Обработка антистатиком

Мойка двигателя

Чистка стекол внутри салона

Чистка лобового стекла

Удаление насекомых

Удаление битумных пятен

Обработка / чернение резины

от 200 ₽

от 230 ₽

от 350 ₽

от 100 ₽

от 500 ₽

от 90 ₽

     100 ₽

от 350 ₽

   120 ₽

от 60 ₽

от 100 ₽

от 100 ₽

   100 ₽

от 230 ₽

от 260 ₽

от 400 ₽

от 100 ₽

от 450 ₽

от 550 ₽

от 100 ₽

        100 ₽

от 350 ₽

   140 ₽

от 60 ₽

от 100 ₽

от 100 ₽

   100 ₽

от 250 ₽

от 300 ₽

от 350 ₽

от 400 ₽

от 100 ₽

от 500 ₽

от 450 ₽

от 100 ₽

от 600 ₽

от 700 ₽

от 110 ₽

        100 ₽

от 350 ₽

   160 ₽

от 60 ₽

от 100 ₽

от 100 ₽

   120 ₽

от 120 ₽

       150 ₽

от 350 ₽

   200 ₽

от 60 ₽

от 100 ₽

от 100 ₽

   100 ₽

* НАЛИЧИЕ СВОБОДНЫХ МЕСТ, А ТАКЖЕ ДЛЯ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЙ ЗАПИСИ НА АВТОМОЙКУ — ОБРАЩАЙТЕСЬ К АДМИНИСТРАТОРАМ ПО ТЕЛЕФОНУ:

77 55 66

от 400 ₽

от 300 ₽

от 600 ₽

ХИМЧИСТКА АВТОМОБИЛЯ ///

БАГАЖНИК

1

1

ОБШИВКА ДВЕРЕЙ

ПОТОЛОК

2

3

3

ПЛАСТИК

4

4

ПЕРЕДНИЕ СИДЕНИЯ

ЗАДНИЕ СИДЕНИЯ

5

6

7

Рано или поздно — салон любого автомобиля приходит в то состояние, когда уборка подручными средствами не достигает желаемого эффекта: пятна на тканевой обивке сидений, въевшаяся грязь, скопление пыли в труднодоступных местах, да и просто потеря ощущения чистоты и свежести. Для того, чтобы вернуть салону Вашего автомобиля новизну, а Вам ощущение чистоты и свежести — мы предлагаем воспользоваться услугой «химчистка» нашего автомоечного комплекса. Поверьте. Вас очень удивит результат.

2

5

6

7

ЭФФЕКТИВНАЯ ЧИСТКА ПЯТЕН И

ГЛУБОКОГО ЗАГРЯЗНЕНИЯ

ВОЗВРАЩАЕМ АВТОМОБИЛЮ ПРЕЖНИЙ

ВИД МЕНЕЕ ЧЕМ ЗА СУТКИ

от 4000 ₽

ЗАПИСЬ НА ХИМЧИСТКУ

77 55 66

МОЙКА ДВИГАТЕЛЯ И ДНИЩА ///

НА ПОДЪЕМНИКЕ

КАЧЕСТВЕННО

ЧИСТО

Потребность в мойке двигателя возникает как запланировано — с целью придать эстетичность внешнему виду моторного отсека, так и вынуждено: например с целью выявления места течи во время ремонта.

Именно поэтому мы очень ответственно относимся к оказанию данной услуги и мойку двигателя и днища автомобиля осуществляем на подъемнике, что позволяет добраться до самых труднодоступных участков. Записаться на данную услугу Вы всегда сможете у администраторов нашего автомоечного комплекса.

от 500 ₽

ВАКАНСИИ АВТОМОЙКИ ///

ТРЕБУЮТСЯ АВТОМОЙЩИКИ 

НАШИ УСЛОВИЯ:

ГРАФИК: СМЕННЫЙ

УРОВЕНЬ З/П: от 30 000 ₽

ГРАЖДАНСТВО: РФ

77 55 66

ПРАЙС основной автомойка — Гостиница и хостел «Корона» в Йошкар-Оле

Thurston Car Wash Complex – Springfield, OR, (541) 736-0616

Информация

Описание

Комплекс автомоек Thurston является ведущим поставщиком автомоек в Спрингфилде. Посетите нас в ближайшее время в нашем магазине или позвоните нам по телефону (541) 736-0616.

Похоже, у этой компании еще нет отзывов. Почему бы не быть первым?

Добавьте отзыв о комплексе автомойки Thurston и поделитесь своим мнением с другими.

Название

Отзыв

Осталось 2000 символов

Как бы вы оценили эту компанию?

1 2 3 4 5

Вы бы порекомендовали эту компанию другу?

Да Нет

Ваше имя

Ваш адрес электронной почты

Мы никогда не будем публиковать, продавать, сдавать в аренду или передавать ваш адрес электронной почты.

Это твое дело? Требуйте и обновляйте его!

Загрузка карт Google…

Открыть в Google Картах

Списки похожих автомоек

• Элит Авто Баня Инкорпорейтед

  192 Q St, Спрингфилд, Орегон

• Финишная автомойка

  4160 Main St, Спрингфилд, Орегон

• Автомойка нового изображения

  528 Harlow Rd, Спрингфилд, Орегон

• Беззаботная автомойка

  869 W Centennial Blvd, Спрингфилд, Орегон

• Автоматическая детализация долины

  1300 Main St, Спрингфилд, Орегон

• Центр обслуживания автомобилей Welbys

  3415 Мейн-стрит, Спрингфилд, Орегон

Автомойка



Мы предлагаем Вам полный пакет услуг в виде: Консультации по подбору автомойки и дополнительного оборудования. Расчет, анализ рентабельности и финансирования. Помощь в выборе места.

Создание проекта автомойки или моющего комплекса на выбранной локации. предоставление всех данных, необходимых для получения спецификаций условий строительства, полной документации, проектов и заявлений, необходимых для получения разрешения на строительство.

Монтаж автомойки Постоянное и комплексное обслуживание. Гарантийное и послегарантийное обслуживание. Развитие и расширение.

Выберите между модульным или контейнерным, что вам больше подходит!

мыть машину еще никогда не было так просто!

ТУРБО РАСПЫЛЕНИЕ

Распыление химического средства с использованием умягченной воды,
препарат для мойки автомобилей самообслуживания (размягчение сильных загрязнений).

ПРОМЫВКА ПОД ДАВЛЕНИЕМ

Давление 90 бар, вода очищенная от механических загрязнений – умягченная, химические реагенты – порошок с нейтральным к лаку pH, дозируется в процессе (технология ПАВ), высокая температура – ​​способствует растворению жирных налетов.

СМЫВАНИЕ

Остатки грязи и химических средств после мойки самообслуживания смываются водой из сети 9рабочее давление 0 бар.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОЛИМЕРА

Фильтрованная вода, умягченная самым передовым полимером, который покрывает чистый лак тонким твердым слоем. Благодаря высокой температуре прилипает к лаку и обеспечивает длительную защиту.

ПОЛИРОВКА

Мойка кузова автомобиля умягченной водой без минералов (деминерализованная вода) вместе с сушильным и полирующим средством, которое помогает добиться безупречного вида. Эта программа является усовершенствованием предыдущих программ, она позволяет исключить необходимость протирки или сушки автомобиля.

Многолетний опыт

Партнеры в Греции

Партнеры за рубежом

Часы работы

Портальные автомойки

Расширьте свой бизнес с помощью нашей новой инновационной портальной автомойки. Новая уникальная машина для требовательных клиентов.

Пылесосы

стационарное средство самообслуживания, приводимое в действие путем вбрасывания монеты или жетона, одинарная или двойная стойка, используемая для уборки салона автомобиля.

Машина для ковриков

из нержавеющей стали, станет отличным дополнением к вашей автомойке.

Автомат для обмена монет

монетоприемник может стать интересным дополнением к вашей автомойке.

Схема Подключения Прицепа К Легковому Автомобилю

В заключении При подключении фаркопа, важно соответствовать схемам, чтобы все элементы работали правильно.

Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки.

Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов. Переходник с 7 на 13 пин Распиновка 13 пиновой розетки Данным разъемом оснащаются практически все современные импортные автомобили если конструкцией предусмотрена его установка.

Avto S. Все меню Схемы подключения розетки фаркопа легкового прицепа.

Попробуем разобраться. Дополнительно следует использовать два провода на массу отрицательный полюс и на фонарь заднего хода при наличии.

Электрика очень важная составляющая автомобиля. Управление стоп-сигналами.

Тут приходится порой поломать голову. Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник.

Свежие комментарии

Пожалуйста, оцените статью 11 оценок, среднее: 4,73 из 5 Загрузка Концы проводников жгута зафиксировать на коммутационной колодке. Закрепить на фаркопе розетку по схеме. Перед тем как начать операцию, следует убедиться, что проводков хватает.

Одножильный изолированный провод для автомобильной проводки сечением не менее 1,5 мм2. Крышка Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов.

Приобретать можно людям с отечественными, а также китайскими автомобилями.

Похожая проблема возникает в том случае, когда вилка на автомобиле имеет 13 контактов, а разъем фаркопа — 7. Рубрика: Легковые прицепы Обращайтесь к производителю.

Разобравшись со способами подключения, перейдем к распиновкам розеток.

Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Подключение ПТФ в иномарках контакт может быть не задействован.

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Некоторые тонкости На простых автомобилях вроде ВАЗ подключение розетки фаркопа к автомобилю подсоединяется проводами к штатной проводке, которая отвечает за заднюю оптику.

Рубрика: Тюнинг Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В общей сложности должно получиться 11 жил.

Распиновка разных видов розеток Чёткое выполнение рекомендаций — залог безопасности и гарантия работоспособности устройства.

В случае, когда речь идет не о штатном оборудовании, а о приобретенном дополнительно фаркопе или прицепе, то чаще всего требуется более сложное подключение. Принцип его работы заслуживает отдельной статьи. Для этого используется мультиметр.

Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема — существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к контактной розетке, так и наоборот. Штатное подключение У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание.

У иномарок могут быть отличия по цветам проводов или задействованию определённых разъёмов. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все.

Гаечные ключи и отвертки. Принцип его работы заслуживает отдельной статьи.

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

Оправдан ли ремонт трещин на лобовом стекле 25 октября Автотехника Трещины и сколы на лобовом стекле являются частой проблемой многих автолюбителей.

Соединение по такой схеме будет более безопасным.

Выполнить распайку розетки по схеме. На прицепах отечественного производства, как правило, применяется разъем 7-pin, поэтому вместе с фаркопом резонно приобретать и соответствующую розетку с семью контактами.

Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки. Место подключения каждого провода электрической проводки прицепа расположено до клеммы предохранителя, а значит, на него нет дополнительной нагрузки. Отмерить и отрезать проводник отдельно для ламп поворота на правый плафон и на освещение номерного знака.

Схема подключения розетки 7 к 7

Решить проблему поможет блок согласования. У всего есть свое решение. Пришло время перейти к практическим рекомендациям, касающимся того, как подключить розетку фаркопа к автомобилю самостоятельно. Альтернативный вариант схемы Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа Куда крепится дополнительная розетка?

Принцип его работы заслуживает отдельной статьи. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении. Штатное подключение У многих современных автомобилей для подключения электрической разводки прицепа предусмотрен разъем, к которому подводятся управляющие провода и питание. Существуют несколько основных схем подключения прицепа к фаркопу в зависимости от числа контактов розетки и стандартов стран. Правый габаритный фонарь и номерная подсветка.

Способы подключения розетки фаркопа

Если в устройстве автомобиля имеется проверка состояния приборов освещения и электропроводки с использованием микропроцессоров, то дополнительный жгут для прицепа нужно подключать с помощью особых микрокоммутаторов. Место подключения каждого провода электрической проводки прицепа расположено до клеммы предохранителя, а значит, на него нет дополнительной нагрузки. Ничего сложного.

Электропроводка концевика. Проводка прицепа объемного автомобиля. Подсоедините электропроводку прицепа. Способы подключения электропроводки прицепа легкового автомобиля. Как подключить электропроводку прицепа легкового автомобиля своими руками.

Многие автовладельцы, которым периодически приходится заниматься перевозкой тех или иных грузов, используют для перевозки прицепы. Однако, чтобы автомобиль был оснащен прицепом, необходимо установить сцепку. Что касается его монтажа, то его достаточно сделать своими руками. Гораздо сложнее подключить электропроводку прицепа, что предусмотрено правилами дорожного движения.

Схема подключения прицепа легкового автомобиля

Для подключения проводки прицепа к машине используются розетки двух типов на 7 и 13 вывод. Схема подключения розетки буксируемого автомобиля (далее БТС) также зависит от стандарта страны, из-за чего прицеп с российской проводкой невозможно без переделок подключить к розетке с европейской проводкой. Если подключить без переделки, правые датчики прицепа не будут гореть, что ночью может быть причиной аварии.

Розетки на 13 контактов используются, как правило, в автомобилях стран США и Европы. Дополнительные контакты, находящиеся в розетке, используются для включения противотуманок и прочего электрооборудования.

Например, если говорить о доме-вагончике, то в этом случае помимо оптики необходимо будет вывести контакты, необходимые для питания различных устройств, используемых в нем.

7-контактные применяются в автомобилях, которые эксплуатируются в странах бывшего СССР. В данном случае применяются контакты для подключения стоп-сигналов, поворотников и габаритных огней. В обоих случаях контакты должны быть зеркалированы.

Схема соединения легкового автомобиля с прицепом

Для того, чтобы автомобильный прицеп правильно подключился к бортовой сети, необходимо знать, какой провод к какому контакту подключен.

Схема подключения прицепа российской 7-контактной розетки таким образом:

1. Левый поворот.
2. Лампа заднего хода.
3. Земля.
4. Правый поворот.
5. —
6. Лампа стоп-сигнала.
7. Размеры.

А вот европейская (универсальная) распиновка:

1. Левый поворот.
2. Лампа заднего хода.
3. Земля.
4. Правый поворот.
5. Правый габаритный фонарь и освещение помещения.
6. Лампы стоп-сигналов.
7. Фонарь габаритный левый.

Фактически они одинаковые, за исключением пятой точки.

Распиновка на 13 клеммах:

1. Левый поворот.
2. Задний противотуманный фонарь.
3. Заземление для клемм 1-8.
4. Правый поворот.
5. Левая боковая подсветка помещения и габариты.
6. Стоп-сигнал.
7. Правая часть освещения комнаты и габариты.
8. Лампа заднего хода.
9. Напряжение 12 В 35 А, постоянное.
10. Напряжение 12 В 35 ампер, которое подается после включения зажигания.
11. Земля.
12. Сигнальная проводка.
13. Земля для 9терминалы.

Как соединить проводку легкового автомобиля своими руками?

В принципе, при покупке штатива для установки на свой автомобиль вместе с ним продаются все необходимые для подключения материалы. А если нет, то этот комплект нужно будет купить отдельно.

Для этого вам понадобится:

• Комплект проводки.
• Уплотнительная муфта для соединения с прицепом.
• Крепеж.
• Крепежная пластина.
• Подключение прицепного устройства с распиновкой розетки.

Кроме того, вам придется позаботиться об инструментах, которые потребуются для работы:

• Паяльник.
• Изолента.
• Термоусадка.
• Соединительные клеммы для проводов, если они не включены.
• Сверла и сверла, если в машине не предусмотрено места для розетки и сцепки.
• Инструменты для снятия бампера или его обрезки.
• Отвертки.
• Гаечные ключи.

Если у вас нет специального набора для подключения проводки, обязательно выбирайте многожильные провода сечением не менее 1,5 мм ^{2 .} Кроме того, медные провода отлично подходят для проводки. Перед началом работы не забудьте снять клеммы с аккумулятора, чтобы не подвергать себя риску и полностью обесточить сеть.

При самостоятельном подключении проводки головной связи можно прибегнуть как к стандартному способу подключения, так и к универсальному. Первый подойдет вам, если на прицепе, а на шарнире вашего автомобиля уже есть специальные разъемы, которые можно подключить при необходимости. В этом случае, по сути, вам остается лишь внимательно изучить распиновку разъема БТС автомобиля БТС, что чаще всего можно сделать с помощью инструкции по эксплуатации автомобиля. Тратить электросеть вообще не придется.

Во всех остальных случаях, особенно когда необходимо самостоятельно установить на автомобиль и розетку, и сцепку, подходит только универсальный способ подключения. Однако мы рассматриваем оба пути.

стандартный метод

Для подключения самой розетки необходимо предварительно внимательно изучить схему ее подключения и распиновку концевого разъема. Затем нужно найти колодку жгута одного из задних фонарей машины. Нужно, чтобы к этому гудку нужно было подключить розетку, для этого будут применены подходящие разъемы.

Часто в конструкции автомобиля предусмотрено специальное окошко, с помощью которого удобно обгонять провода. Однако при подключении у вас должна быть одна проводка, которая необходима для подключения второго поворотника. Если говорить о способе соединения проводов, то для этого можно или применить объемные зажимы, или зафиксировать соединения пайкой (с проводов нужно будет предварительно снять небольшой кусочек изоляции).

Самое главное в такой работе точно соблюдается Схема подключения Pardark Outlet. В противном случае есть риск повредить не только шток, но и всю проводку автомобиля.

универсальный метод

Если у вас современный автомобиль с электронным блоком управления, не рекомендуется применять стандартный метод. Суть в том, что электронный блок полностью контролирует функционирование заднего освещения, и когда вы вмешиваетесь в целостность проводки, есть шанс, что ЭБУ выдаст ошибку и остановит все освещение.

Поэтому, кроме всех перечисленных материалов, вам нужно будет подготовить еще и блок «координация». Подключается к электрической сети автомобиля. «Согласующий» блок будет подавать необходимые сигналы на задний фонарь, тогда как основной электронный блок не может распознать дополнительное устройство и, следовательно, не будет препятствовать подключению и использованию питч-розетки. Затем выполните то, что по первому способу — соедините провода заднего освещения автомобиля и розетки фаркопа, не забывая при этом о необходимости надежной изоляции.

Советы проф.

В общем, подключить проводку пардона не сложно, если разобраться в кармане питча и концевых соединениях в распиновке. Также стоит помнить, что розетки бывают разных типов, при этом розетка прицепа и штаба должны совпадать. В противном случае у вас не получится подключить прицеп.

Схема подключения прицепного устройства 7 контактов | vseznayko.com.ua

Крепление прицепа автомобиля осуществляется на фаркоп — шаровое устройство прицепа. Подключается к проводке автомобиля, позволяя водителю включать габариты, противотуманные фары и поворотники на прицепе. Электричество подключается с помощью специальной розетки – в ней 7 или 13 контактов. Вне зависимости от того, используется схема подключения прицепа 7 контактов или 13, может понадобиться интеллектуальное подключение, которое согласовывает электричество прицепа и прицепа на нем.

некоторые тонкости

На простых автомобилях типа ВАЗ 2107 подключение розетки фаркопа к автомобилю подключается проводами к штатной проводке, отвечающей за заднюю оптику.

Рано или поздно вам может понадобиться использовать свой автомобиль для перевозки грузов

Стандартное подключение электричества по принципу «папа-мама», не представляет никаких сложностей, так как разъемы продаются во всех автомагазинах. Чтобы пайка разъема была легкой и последовательной, показывающей схему питания, провода различаются по цвету. Для подключения проводки лучше выбирать медные многожильные провода.

Термостаты разъема фаркопа 7 pin на сегодняшний день наиболее популярны. Однако электрические розетки для европейских автомобилей могут отличаться от аналогичных устройств для легковых автомобилей отечественного производства расположением сигнальных проводов.

Возникает вопрос: как подключить розетку в этом случае? Аналогичная проблема возникает и в том случае, когда вилка на автомобиле имеет 13 контактов, а разъем фаркопа – 7.

Для подключения электричества, если речь идет о разных разъемах, используется специальное умное подключение. Позволяет соединить контакты в случаях, когда распайка не совпадает.

Теплоизоляция под капот
При выборе розетки следует обратить внимание на наличие резинового уплотнителя сзади для гидроизоляции контактов

Схема подключения розетки фаркопа на 13 контактов выглядит так, что провода на ней расположены таким образом:

• 1 — левый поворот;
• 2 — противотуманные фары;
• 3 — земля;
• 4 — правый поворот;
• 5 — нужный размер;
• 6 — стоп-сигнал;
• 7 — левый габарит;
• 8 — реверс;
• 9 — длительный ток нагрузки;
• 10 — силовой;
• 11 — свободный;
• 12 — свободный;
• 13 — земля.

13 контактная розетка
Схема подключения фаркопа 7 контактов

Чтобы правильно выполнить подключение проводки, важно иметь знания в области электротехники. Схема подключения розетки прицепа показана на рисунке 1.

Схема подключения прицепа

Мал. 1 Подключение прицепа к системе электропроводки автомобиля

Разместите электрическую розетку на металлической раме, обеспечивающей крепление прицепа к кузову автомобиля. При покупке обратите внимание на то, чтобы с обратной стороны были резиновые уплотнители. Необходимо обеспечить гидроизоляцию контактов электрических розеток.

Подключение прицепа к системе электроснабжения автомобиля осуществляется там, где находится колодка жгута одного из задних фонарей.

блок согласования

Подключение прицепа требует внимания не только к тому, насколько схема розетки прицепа подходит к розетке автомобиля. Когда мы попытаемся подключить прицеп к автомобилю типа ВАЗ 2107, у нас не возникнет сложностей – проводка ставится напрямую. Водители современных автомобилей знают, что реакция бортового компьютера на прицеп может быть отрицательной и привести к проблемам.