Основные функции иммобилайзера в современных автомобилях

+7 (495) 236-83-92

Главная задача иммобилайзера – предотвратить угон автомобиля, причем сделать это как можно более незаметно и неожиданно для злоумышленника. Иммо (так еще иногда называют это устройство) устанавливается в разрыв электрической цепи или по-другому блокирует жизненно важные узлы автомобиля: систему зажигания, питание топливного насоса, блок управления двигателем.

Первые иммобилайзеры находчивые водители и их электрики устанавливали еще во времена ламповой электроники. Чаще всего это были специальные кнопки-«секретки», спрятанные под торпедо или, наоборот, находящиеся на виду, но замаскированные. Нажав на них, водитель через реле подавал питание на систему зажигания или включал дополнительный потайной клапан топливной магистрали. Без этого завести двигатель или уехать на автомобиле было невозможно.

ТИПЫ ИММОБИЛАЙЗЕРОВ

Подавляющее большинство современных автомобилей оснащается иммобилайзерами еще на конвейере. Плюсы этого очевидны – автомобиль получает защиту прямо с завода. Минусы – в том, что штатное решение неиндивидуально и для нейтрализации такого противоугонного устройства легко найти решение, общее для всех автомобилей одной модели. Установка нештатного иммобилайзера делает автомобиль уникальным, а его угон – крайне сложным, а в некоторых случаях и невозможным.

Кроме разделения на штатные и нештатные, иммобилайзеры можно дифференцировать и по типу срабатывания.

1. Контактные. Чаще всего входят в заводское оснащение автомобиля. Чаще принцип работы основан на считывании кода с ключа зажигания, в который встроен транспондер с носителем индивидуального пароля. При вставлении ключа в замок блок управления иммобилайзером считывает код с транспондера и «дает добро» на запуск двигателя. Очевидно, что механическим путем (поддельным ключом или отмычкой) автомобиль не завести, однако довольно легко обойти электрическую цепь иммобилайзера, что делают даже при установке сигнализации с автозапуском.

2. Кодовые. В некоторых штатных иммобилайзерах для разблокирования автомобиля перед пуском нужно ввести код, пользуясь стандартными кнопками на панели приборов (чаще всего – на автомагнитоле). Обойти такие иммо сложно, как и подобрать код. Минус таких систем, кроме неудобства пользования, в том, что злоумышленник может подсмотреть код. Впрочем, кодовые иммобилайзеры устанавливают и как дополнительное оборудование. Блок управления подключают по CAN-шине, а в качестве ключа используют любые штатные кнопки, где есть резистивная шина – например, увеличения/уменьшения громкости или скорости круиз-контроля. После запуска двигателя в таких системах необходимо произвести манипуляции кнопками в определенной последовательности. Обойти такую систему невозможно, обнаружить ее местонахождение крайне сложно.

3. Бесконтактные малого радиуса. По принципу действия аналогичны чип-ключам, устанавливаемым на подъездах многоквартирных домов: перед запуском ключ-метку нужно поднести к считывающему устройству (антенне). Как и в случае с набором кода, угонщики могут проследить за действиями водителя.

4. Бесконтактные большого радиуса. Радиус приема антенны в иммобилайзерах такого типа – 1-2 метра. Это позволяет устанавливать блок управления практически в любом месте, что делает его обнаружение практически невозможным. В ходе работы антенна и миниатюрный автономный транспондер (его обычно называют «меткой») контактируют путем радиообмена кодированными сигналами. При исчезновении метки из зоны приема сети цепь иммобилайзера рассоединяется. Наиболее совершенная система, причем самыми надежными считаются так называемые криптотранспондеры, которые при каждом новом радиообмене генерируют новые коды.

По времени срабатывания иммобилайзеры можно разделить на два типа:

• моментального действия. Иммо сразу не дает завести двигатель автомобиля;

• отложенного действия. Двигатель заводится, но в дальнейшем происходят сбои – либо при включении передачи, либо про прошествии определенного, небольшого, отрезка времени.

К первому типу чаще относятся штатные системы автомобиля. Его минус в том, что, хотя иммобилайзер и причиняет неудобства угонщику, он узнает о проблемах на начальном этапе угона, а значит, может подготовиться или применить обходной вариант.

Второй тип действия более результативен, поскольку застает злоумышленника, часто не знающего о существовании иммобилайзера, врасплох. Проблемы начинаются либо когда угонщик выезжает на оживленную улицу, либо когда хозяин автомобиля, выброшенный из него вместе с меткой-транспондером, добирается до безопасного места.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА

Как мы можем убедиться, иммобилайзер является весьма эффективной защитой автомобиля – как в комплекте с другими противоугонными средствами, так и сам по себе. Но, к сожалению, в некоторых случаях, иммо из надежного друга может превратиться в коварного врага владельца машины – если не следовать определенным правилам.

1. Перед сдачей автомобиля в ремонт, не связанный с работой иммобилайзера, отключайте его и другие охранные системы.

2. Бесконтактные метки-транспондеры, как правило, оснащены внутренним источником питания (батарейкой). При установке иммобилайзера выясните примерный срок его службы и заменяйте батарейку превентивно, не дожидаясь ее разряда, и, как следствие, обездвижения автомобиля.

3. Не храните метку в автомобиле, на связках ключей, в предметах, потенциально могущих заинтересовать злоумышленников: кошельках, барсетках, сумках для документов.

4. Изготовьте дополнительную метку и храните ее дома на случай, если другие выйдут из строя.

5. Установку, ремонт и настройку иммобилайзера, ровно как и других охранных систем, проводите только на надежных станциях техобслуживания – например, на любой из СТО сети умных автосервисов Wilgood.

Оставить заявку

Авторская защита от угона — Лаборатория Кондрашова

Лаборатория авторской защиты от угона

+7 499 647 8 000

Москва, ул. Василия Петушкова, 3 к.3 схема проезда

Записаться на консультацию



Карта партнёров.

• Главная
• В тылу врага
• Что такое иммобилайзер ? (часть 1)

Машины угоняют и угоняют. Как же так ? Ведь там есть штатный иммобилайзер. Ведь у угонщика не было моих ключей ?

Что такое иммобилайзер ? В настоящее время практически все автомобили снабжаются штатной системой охраны, препятствующей запуску двигателя без ключа – иммобилайзером. Принцип действия его очень прост. В шляпке ключа замка зажигания находится электронный трансподер (чип). Вокруг замка зажигания намотана специальная считывающая рамка (катушка). При включении зажигания катушка создает электромагнитное поле, которое проходит через чип. Чип в свою очередь “накачивается” энергией этого поля, и изменяет его напряженность в определенной последовательности, передавая, таким образом, свой код. Если код верный, иммобилайзер дает добро на запуск двигателя. Процедура опроса чипа проходит за 0.5 – 1 сек.

Казалось бы — все прекрасно…машиной может пользоваться только владелец ключа с чипом.

На сегодняшний день известно пять способов обхода штатного иммобилайзера во время угона.

Первый способ. Как и любая другая охранная система, иммобилайзер имеет аварийный режим работы. Вводится иммобилайзер в аварийный режим (или попросту ОТКЛЮЧАЕТСЯ) через диагностический разъем при наличии необходимого аппаратного и программного обеспечения. По цифровой шине в блок управления двигателем транслируются определенные исполнительные команды, разрешающие запуск двигателя без подтверждения положительного опроса чипа. Оборудованием этим снабжает завод изготовитель только своих дилеров и в свободной продаже аппаратную, и тем более, программную часть простому обывателю достать невозможно. В автомобилях имеющих бесконтактный ключ зажигания (напр.: Passat B6, WV Touareg, Toyota Verso,… и др.) через диагностический разъем, возможно, даже аварийно ЗАВЕСТИ ДВИГАТЕЛЬ и снять блокировку руля, при потере ключа-трансподера. Данный способ обхода используется на каждой четвертой угнанной машине. Стоимость оборудования на “черном” рынке колеблется от 5000 до 70000$ в зависимости от марки авто.

Второй способ. Обход происходит путем замены блока управления двигателем с уже отключенным иммобилайзером (введенным в аварийный режим). Используется способ в основном для “потокового” угона конкретной марки авто Самый наиболее частый способ угона автомобилей.

Третий способ. Третий способ прост. Делается электронный слепок ключа на расстоянии. Как видно из картинки выше, необходимо, чтобы чип попал параллельно линиям магнитного поля катушки в область их наибольшей концентрации. Для создания “электронного слепка” ключа используется граббер в нашей лаборатории имеющий обозначение, как Граббер 608

Четвертый способ.  Дублирование ключа на сервисе. Отдавая машину на сервис, отдаем и ключ. Существует оборудование, позволяющее делать «электронные» слепки ключей. Сейчас в Москве огромное количество ларьков, предоставляющих услугу дублирования автомобильного ключа с чипом.

Пятый способ. В автосервисе, мастер, проверяющий показания штатного компьютера просто берет и дописывает вам в память еще один чип-ключ и делает слепок с основного ключа для заточки болванки. Все очень просто. Этот готовый ключик потом будет использован по назначению через несколько месяцев.

Но важно ! При вопросе страхового агента: «»Есть ли в машине иммобилайзер ?» (для получения скидки) утвердительно кивайте.

А. Кондрашов
ноябрь 2008

Что такое иммобилайзер — Mastergard Anti-theft Immobilizer

Что такое иммобилайзер?

Иммобилайзеры только истинный метод ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ КРАЖИ , поскольку они останавливают несанкционированное движение транспортных средств или оборудования, в то время как другие устройства безопасности сосредотачиваются на ОТСЛЕЖИВАНИИ И ВОССТАНОВЛЕНИИ после кражи транспортного средства или оборудования.

Иммобилайзер представляет собой электронное устройство, которое автоматически активируется при выключении транспортного средства и предотвращает несанкционированное движение или запуск транспортного средства путем отключения рабочих цепей двигателя или жизненно важных блоков управления двигателем

Узнать больше

Защитите свое имущество и

• Иммобилайзеры Mastergard устанавливаются один раз и обеспечивают защиту на весь срок службы автомобиля.

• В отличие от устройств слежения, для работы иммобилайзеров Mastergard не требуется ежемесячная плата или мониторинг.

• Иммобилайзеры Mastergard доступны по цене, и вы можете иметь право на скидку на страховые взносы, если они установлены в вашем автомобиле или оборудовании

• Иммобилайзеры Mastergard подходят для всех типов транспортных средств и оборудования (12 В или 24 В).

• Иммобилайзеры Mastergard работают во всех регионах и не зависят от географического положения или типов условий.

Купить

Автосервис может разобрать ваш автомобиль на запчасти всего за 30 минут!

Знаете ли вы, что угнанные автомобили часто используются для совершения других преступлений или в качестве опасного оружия на городских улицах?
Знаете ли вы, что каждый год в Северной Америке люди гибнут и получают травмы непосредственно в результате угона транспортных средств?
Знаете ли вы, что угон автомобилей является одной из основных причин увеличения страховых взносов в Северной Америке?

Попавший в руки вора украденный автомобиль подобен заряженному ружью. Угонщики транспортных средств абсолютно не заботятся об общественной безопасности или правилах дорожного движения и не заботятся о вашем транспортном средстве или оборудовании, часто нанося серьезный ущерб, который может быть незаметен при восстановлении. Простое возвращение вашей собственности (если вам повезет) не гарантирует, что она по-прежнему будет такой же надежной, как раньше. Многие жертвы сообщают, что их транспортное средство никогда не бывает прежним после того, как оно было украдено. Единственной гарантией является предотвращение угона транспортного средства в первую очередь.

ТАК ЖЕ ВАЖНЫ и, возможно, менее известны эмоциональные расстройства, часы потерянного времени, потеря незаменимых вещей и нарушение образа жизни, возникающие при краже автомобиля. Кроме того, другие преступления часто совершаются с использованием угнанных автомобилей. Люди, пережившие кражу, часто сообщают о том, что они чувствовали себя лично оскорбленными этим опытом, и считают, что их сообщество менее безопасно.

Такие организации, как Национальное бюро по борьбе с преступностью и Страховое бюро Канады, считают иммобилайзеры одним из главных советов по защите вашего автомобиля от угона.

ОСТАНОВИТЕ КРАЖУ ДО НАЧАЛА! ЗАЧЕМ ОБНАРУЖИВАТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ ПОСЛЕ ЕГО УКРАЖДЕНИЯ, ЕСЛИ ВЫ МОЖЕТЕ ВООБЩЕ ПРЕДОТВРАТИТЬ ЕГО УГОНЕНИЕ!

купить сейчас

Без иммобилайзера некоторые автомобили становятся легкой добычей для воров: NPR

19 сентября 2020 г. , 25:00 по восточноевропейскому времени

Старые автомобили Kia и Hyundai, не оснащенные иммобилайзером двигателя, в последние несколько лет становились объектом угона автомобилей в Милуоки. Марк Ральстон / AFP через Getty Images скрыть заголовок

переключить заголовок

Марк Ральстон / AFP через Getty Images

Старые автомобили Kia и Hyundai, не оборудованные иммобилайзером двигателя, в последние несколько лет стали объектом угона автомобилей в Милуоки.

Марк Ральстон / AFP через Getty Images

Угонщики автомобилей Kia и Hyundai привели город Милуоки, штат Висконсин, в состояние повышенной готовности, вынудив полицейское управление, компании по аренде автомобилей и даже местную пивоварню предупредить водителей о том, что они могут быть уязвимы.

сержант. Эфраин Корнехо говорит, что полицейское управление Милуоки действительно начало замечать тенденцию в ноябре 2020 года, когда автомобильные угонщики разбивали окна и могли уехать в течение нескольких минут.

«За это время мы действительно связались с производителями, и то, что мы смогли узнать через них, это то, что затронутые автомобили были транспортными средствами, которые не были оборудованы иммобилайзерами двигателя», — сказал Корнехо.

Иммобилайзеры двигателей используют электронные сигналы для предотвращения замыкания проводов в автомобилях. Большинство автомобилей, проданных за последние 20 лет, имеют их. Но многие Kias и Hyundai, выпущенные до середины 2021 года, этого не делают, и воры в Милуоки обратили на это внимание.

В 2021 г. произошел настоящий всплеск краж автомобилей Kias и Hyundai. В том году MPD угнало 3557 автомобилей Kias и 3406 автомобилей Hyundai по сравнению с 469 автомобилями Kias и 426 автомобилями Hyundai в 2020 году. угонов автомобилей на душу населения в 2021 году. Чтобы попытаться предотвратить больше краж, MPD в партнерстве с производителями автомобилей, местными предприятиями и общественными организациями раздавала замки на рулевое колесо, такие как Club, чтобы сдерживать преступников.

Предприятия в Милуоки сообщают о себе

Некоторые предприятия, такие как пивоварня Lakefront Brewery, пытаются донести информацию до клиентов, прежде чем они сядут выпить. У пивоварни, расположенной в районе города Брюэрс-Хилл, есть табличка с надписью «ВНИМАНИЕ: пожалуйста, укажите, если вы едете к хозяину на автомобиле KIA или HYUNDAI».

Дилан Мазуркевич из пивоварни Lakefront Brewery говорит, что они повесили табличку, чтобы «оповестить наших посетителей, когда в нашем районе произошла пара [краж], и люди звонили нам или приходили очень расстроенными».

«Это отстой. Некоторых из этих людей это травмирует. У кого-то даже была куча багажа в машине и… они едут в аэропорт», — сказал он. «Это казалось худшим сценарием».

Мазуркевич сказал, что пивоварня не только рассказывает людям о ситуации и о том, как быстро могут быть украдены автомобили, но и делает все возможное, чтобы они парковали свои машины в местах, где есть камеры, закрывали здание или возле внутреннего дворика, где больше людей вокруг. Пивоварня также предоставляет замки на рулевое колесо.

Даже компании по аренде автомобилей пытаются привлечь внимание водителей, прикрепляя бирки к кольцам для ключей, запрещающие парковку в округе Милуоки. Пост на Reddit вызвал шквал комментариев, в том числе от тех, у кого угнали машину, или кто знает кого-то, у кого угнали машину.

«У подруги украли машину. Страховка позволила ей арендовать машину, пока она ждала, пока новая машина приедет к дилеру. Арендованную машину украли. Затем ее новую машину украли со стоянки, прежде чем она смогла ее забрать, — написал пользователь TheCookie_Momster.

Корнехо сообщил, что с начала года полицейское управление Милуоки зафиксировало 19-процентное снижение количества краж автомобилей Kia и Hyundai по сравнению с высоким уровнем прошлого года.

Как восстановить отражатель фары своими руками, цена 300 грн — Prom.ua (ID#1291671370)

К сожалению, товар недоступен. Просмотрите товары от других продавцов

Характеристики и описание

• • Срок выполнения

    3 дн

Многие владельцы автомобилей замечают, что постепенно световой поток фар тускнеет, пропадает чёткость фокусировки, в освещаемой зоне появляются «тёмные пятна». Часто причиной является повреждение (выгорание) зеркального слоя отражателей фар. Восстановить первоначальные свойства отражателей фар можно при помощи вакуумной металлизации.

Много лет наша компания ООО  «Пластмассор» успешно выполняет заказы по вакуумному напылению  отражателей фар. За это время технология вакуумной металлизация доказала свою практичность и надёжность. Рефлекторы, восстановленные таким способом, способны на протяжении многих лет максимально ярко отражать свет автомобильных фар. При этом стоимость реставрационных работ обойдётся дешевле, чем покупка оригинальных отражателей. Если у вас возникла подобная проблема, обращайтесь в нашу компанию и заказывайте услугу вакуумной металлизации отражателей фар.

Мы предлагаем восстановление отражателей фар и вакуумную металлизацию другой автофурнитуры. Металлизация проводится путем вакуумного напыления на отражатели фар. Вакуумная металлизация позволяет нанести износостойкое напыление с зеркальной отражающей поверхностью на предметы любой формы, а значит, мы можем восстановить отражатели фар любой формы и любых марок транспортных средств. Срок службы после восстановления покрытия полностью покрывает затраты на металлизацию, это гораздо дешевле, чем замена фар даже на б/у фары, при этом новое покрытие служит дольше. Чтобы восстановленный отражатель служил максимально долго, нельзя касаться. при сборке фары, зеркальной поверхности отражателя. Также, желательно, установить штатную лампочку. Кроме того, необходимо обеспечить герметичность фары, чтобы не поступала вода. Рекомендуется использовать силиконовый уплотнитель. Могут быть и другие варианты изоляции отражателя фары от влаги.

ПРЕИМУЩЕСТВА ВАКУУМНОГО НАПЫЛЕНИЯ (ПОКРЫТИЯ) ОТРАЖАТЕЛЕЙ ФАР В КОМПАНИИ ООО «Пластмассор»

Восстановление отражателей фар представляет собой восстановление отражающей части линзы, которая непосредственно выгорает. Метод восстановления — вакуумная металлизация отражателей фар. Суть технологического процесса заключается в помещении подготовленной к покрытию детали в камеру, в которой создается вакуум. Далее, под воздействием электрического тока испаряется алюминий и конденсируется на поверхностях внутренних частях линз. Именно так и производятся штатные линзы. Минусов абсолютно нет никаких, только плюсы:

• Вся конструкция фар остается штатной, никаких доработок
• Изначально известен результат, свет станет именно такой как в новых фарах
• Цена. Минимум в два раза дешевле замены линз
• Качество и надежность
• Гарантия на покрытие 1 года

Многие компании, обещающие восстановить зеркало отражателя фар, зачастую используют для этого химическое или гальваническое хромирование. Этот метод при всех его достоинствах абсолютно не подходит для оптики: хромированное покрытие на 40% хуже алюминия отражает свет, а серебрение имеет большой недостаток — химическую неустойчивость тонкого серебряного слоя, из-за образования на его поверхности сульфида серебра в результате взаимодействии с молекулами сероводорода, которые всегда присутствуют в воздухе, хотя бы и в ничтожных концентрациях.
 

ТЕХНОЛОГИЯ ВАКУУМНОЙ МЕТАЛЛИЗАЦИИ ОТРАЖАТЕЛЕЙ ФАР

Процесс восстановления отражателей фар вакуумным напылением включает в себе следующие этапы:

• Подготовительный этап – снятие старого покрытия – выполняется вручную, различными абразивами. Затем промывка и обезжиривание изделия. Нанесение грунта на изделие для выравнивания поверхности и увеличения адгезии
• Напыление алюминия в вакуумной камере — когда воздух в камере становиться разряженным начинается процедура разогрева алюминиевой болванки. Испаренные микрочастицы равномерно осаждаются на поверхности отражателя. Мы напыляем чистый алюминий магнетронным методом без использования высоких температур
• Такой метод напыления позволяет добиться высокой адгезии покрытия. Вероятность повторного выгорания сводится к нолю, так как мы не используем защитные лаки, а чистый алюминий выдерживает температуру до +660 С без изменения свойств

Восстановление отражателя фары методом вакуумного напыления позволяет получить покрытие полностью идентичное заводскому. На нашем производстве мы наносим покрытие как на новые, только что изготовленные отражатели, так и на б/у отражатели с выгоревшим покрытием (после ряда подготовительных работ).

Код: МТЛ 96

Недоступен

от  300  грн

У нас покупают

Литье пластмасс

Тюнинг и стайлинг автотранспорта

Тюнинг и установка оптики

Изготовление пресс-форм для литья пластмасс

Металлизация, гальванизация

Услуги упрочнения металлов

Токарно-фрезерные работы по металлу

Изготовление металлических деталей на заказ

Услуги по изготовлению металлических изделий и конструкций

ТОП теги

Ангельские глаза，Angel eyes

Установка ксенона

Бронирование фар

Установка глазка

Focus 1 установка

Линзы ксенон птф

Биксеноновые линзы 3. 0 дюйма

Насколько вам
удобно на проме?

Восстановление фар — Мой архив по ремонту Audi

Восстановление фар и замена линз на бигалоген.

Ну вот и до фар добрался. Как купил машину то поначалу думал что ближний свет вообще не включается. Вышел, посмотрел, включен. Но из салона смотрится как будто его нет. Печаль. Ну ничего. Внимательно рассмотрев фары пришел к выводу что стекла пожелтели и затерлись и линзы плохо светят, отражатель посыпались. По сему решил отреставрировать фары, ибо новые как то дорого. Стекла заполирую, если надо лаком покрою, а линзы заменю на универсальные, бигалогеновые, благо стоят не дорого.

Снимаем фары и тащим домой, снимаются элементарно по сему не буду на этом внимания заострять, да и отчетов по снятию полно.
Фары у меня вот такие стоят, оригинал еще…

Состояние конечно ниже плинтуса, затерты и пожелтевшие. Пластик. Что с него взять…

Для начальной полировки нам понадобится водостойкая шкурка №800, №1500, №2000, и №2500. Так же мягонькие насадки на шлиф машинку, для финальной полировки пастой.
№800 на фото почему то не попала 🙂

Вынимаем из фары все потроха полностью, закрываем крышки, отверстие габарита тщательно заклеиваем скотчем. Ну что б вода во внутрь фары в процессе не попала.
Помещаем фару в раковину и начинаем полировать шкуркой с водой. Полируем тщательно и равномерно, каждым номером минут по пять. Начинаем с №800 а заканчиваем №2500.

Ну вот, фара шкурками пройдена и вытерта насухо. Пришло время пастой сделать финишную полировку. Я вот такую пасту купил, самую не дорогую для пластиковых фар.

Далее по инструкции все – Нанести, дать минуту на высыхание.

Заполировать мягкой тканью. Я использовал шлиф машинку с мягкой насадкой, очень удобно.

Вот результат.

Вот в сравнении с еще не реставрированной, результат на лицо 🙂

Вот по ближе… Класс!
Далее так же поступаем со второй фарой.

Теперь приступим к установке линз. Линзы я купил не дорогие, бигалогеновые, универсальные 2. 5 дюйма. Под лампы Н1.

Вот с другого ракурса, не обращайте внимание на заляпанную линзу, все ее почему то пощупать хотели, я ее перед установкой спиртом отмыл 🙂

Ставится они очень просто. Крепление родное чуть шире разнесено по сему я скомпенсировал это широкими шайбами. Вышло крепко. На фото видно.

Родная проводка внутри фары была практически в полном хламе и держалась только на синей изоленте 🙂

По сему полностью разобрал ее и выкинул, предварительно нарисовав схему.

И взяв новый провод сделал проводку за ново, за одно соленоид дальнего света бигалогенового модуля завел в параллель существующему дальнему. Вышло симпатично и аккуратно. Забыл написать — изнутри, через отверстия линзы и лампочек протер стекло изнутри мягкой и сухой тряпочкой перед сборкой.
Ну а дальше собрал все в зад и прикрутил на машину, сее я опускаю ибо это мего баян 🙂

Машина стала светить отлично! Я в полном восторге! Отрегулировал на глаз. Точнее регулировать не потребовалась, но корректор, на всяк случай, опустил полностью вниз, пока до сервиса никак не доберусь для точной регулировки. К стати, заработал электро корректор фар. Дело было в проводке.
Сейчас попробую выложить фото того как светит, но так как фотограф из меня никакой и ночью в ручном режиме я не умею фотографировать то за фото сильно не пинайте.
Вот на белую стену под углом 45гр. на одной выдержке.

Вот на другой выдержке. Даже галочка четко видна.

А вот просто в темном дворе. Фары освещают отлично и четко. Так же четкая боковая граница есть, по заборчику можно увидеть. Раньше было непонятно включены фары или нет а сейчас отличный свет, доволен как удав 🙂
На этом все. Не свистка не жезла 😉

Метки: Автоэлектроника, Жгут фар, Полировка фар, Проводка фар, Ремонт фар, Своими руками, Фары, Фары Audi, Фары Ауди А5Б5, Электрика фар

Создайте свой свет: фуд-фотография дома

Новичок

Автор и с участием Донны Крус

Сейчас более чем когда-либо съемка еды у вас дома стала популярным жанром фотографии. Однако в нашем увлечении едой нет ничего нового. Исторические произведения искусства, относящиеся даже к 15 веку, показывают, что еда была основным источником вдохновения, когда художники пытались запечатлеть момент времени в наиболее реалистичной перспективе. На этих произведениях изображалось все: от пышных застолий и банкетов до простейших семейных трапез за столом. Последние часто подчеркивали бережливость и бедность в те времена. Я всегда был гурманом и люблю все, что связано с едой, от покупок до приготовления пищи, поэтому фуд-фотография была естественным прогрессом. Запечатлеть вашу еду — это сделать так, чтобы она выглядела восхитительно и сногсшибательно. При этом вам не нужно быть первоклассным шеф-поваром с экстраординарными навыками сервировки, нет, вам нужно больше видеть изображение. Из простых ингредиентов, найденных на кухне, можно сделать красивые аппетитные изображения. Подумайте о вареном яйце с капающим желтком, тающем мороженом в ложке, свежих ягодах или помидорах, сбрызнутых водой, или газированном напитке/шампанском, налитом в стакан.

Глоссарий

Украшение стола цветами, тканью и большой книгой вместе с ингредиентами для выпечки создает яркую и просторную кухню.

© Donna Crous

Украшение стола цветами, тканью и большой книгой вместе с ингредиентами для выпечки создает яркую и просторную кухню.

Сейчас, как никогда раньше, съемка еды у вас дома стала популярным жанром фотографии. Однако в нашем увлечении едой нет ничего нового. Произведения искусства в истории, даже начиная с 15 ^-й -й век показывает, что еда была основным источником вдохновения, когда художники пытались заморозить момент времени в наиболее реалистичной перспективе. На этих произведениях изображалось все: от пышных застолий и банкетов до простейших семейных трапез за столом. Последние часто подчеркивали бережливость и бедность в те времена.

Я всегда был гурманом и люблю все, что связано с едой, от покупок до приготовления пищи, поэтому фуд-фотография была естественным прогрессом. Запечатлеть вашу еду — это сделать так, чтобы она выглядела восхитительно и сногсшибательно. При этом вам не нужно быть первоклассным шеф-поваром с экстраординарными навыками сервировки, нет, вам нужно больше видеть изображение. Из простых ингредиентов, найденных на кухне, можно сделать красивые аппетитные изображения. Подумайте о вареном яйце с капающим желтком, тающем мороженом в ложке, свежих ягодах или помидорах, сбрызнутых водой, или газированном напитке/шампанском, налитом в стакан.

Из простых ингредиентов, которые можно найти на кухне, можно сделать прекрасные аппетитные изображения.

© Donna Crous

Простые ингредиенты, которые можно найти на кухне, могут стать прекрасными аппетитными изображениями.

Советы и подсказки по съемке еды с использованием естественного освещения

Солнце — идеальный источник света для съемки еды, но оно также невероятно непредсказуемо и меняет цвет и интенсивность в течение дня. По этой причине многие профессиональные фуд-фотографы предпочитают снимать с искусственным освещением, чтобы обеспечить однородный вид всех изображений. Однако есть много профессиональных фуд-фотографов, которые сделали блестящую карьеру, используя только солнце. Научиться осваивать его и работать с ним может быть очень полезно и на самом деле очень легко. Секрет заключается в направлении света для конкретной еды или напитка, которые вы снимаете.

Еда почти всегда снимается с использованием направленного света либо сбоку, либо сзади. Никогда не снимайте еду прямо, так как ей будет не хватать глубины и размера, и она будет выглядеть просто неаппетитно.

Тщательно создавайте снимки, но не переусердствуйте. Цветы и корзина дополняют композицию из апельсинов. Рука добавляет интереса.

© Donna Crous

Тщательно создавайте снимки, но не переусердствуйте. Цветы и корзина дополняют композицию из апельсинов. Рука добавляет интереса.

Вид сверху создает простой фон — стол или поверхность, на которой находится объект.

© Donna Crous

Вид сверху создает простой фон — стол или поверхность, на которой находится объект.

Яйцо с боковым освещением, внимательно выбирайте направление света.

© Donna Crous

Яйцо с боковым освещением, внимательно выбирайте направление света.

В поисках своего источника света

Лучший способ найти идеальное место для установки в доме — это взять яйцо и пройтись к различным окнам. Стоя яичной стороной, вы захотите увидеть красивую мрачную пернатую тень, падающую на него, которая становится светлее ближе к окну и исчезает в тени. В идеале идеально подходит мягкий фильтрованный свет с использованием рассеивателя или в пасмурную погоду; К счастью, здесь, в Великобритании, у нас не хватает пасмурных дней.

В дни, когда погода мрачная и темная, может быть лучше отразить свет, поместив отражатель (можно использовать кусок фольги или белую карту, если у вас нет настоящей отражающей панели) напротив сторону еды. Это отражает свет обратно на тарелку, тем самым создавая более тяжелую тень. Тени — ваши друзья, но слишком много теней может сделать их тяжелыми, поэтому ключевым моментом является поиск оптимального баланса.

Выбор направления

Направление света полностью зависит от блюда или напитка, которые вы снимаете, и вашего предпочтительного стиля. Общее эмпирическое правило — однонаправленный боковой свет. Подсветка для прозрачных напитков, таких как коктейли, недорогих блюд, таких как пирожные с блестящей глазурью или вафли с медом, работает прекрасно. Прелесть цифровых технологий в том, что если вы не уверены, снимайте в обоих направлениях и смотрите, какой вид вам больше нравится.

Тщательно выбирайте направление света. Боковое освещение добавляет интереса, тени добавляют глубины.

© Donna Crous

Тщательно выбирайте направление света. Боковое освещение добавляет интереса, тени добавляют глубины.

Творчески используйте руки для великолепной фуд-фотографии.

© Donna Crous

Творчески используйте руки для великолепной фуд-фотографии.

Знакомство с камерой

Лучший начальный объектив для съемки еды — 50 мм f/1,8. Это идеальный объектив для гурманов по разумной цене; вы определенно получите ценность своих денег от этого. На более позднем этапе добавление 85 мм f/1.8 и макрообъектива к вашему набору также создаст большую вариацию. Хотя объективы важны, понимание и знание того, как использовать камеру в ручном режиме, является ключевым.

ISO

Многие блоги, посвященные фуд-фотографии, рекомендуют снимать всю еду с ISO 100. Мне кажется, это необязательно и делает изучение других функций треугольника экспозиции намного сложнее. Я всегда рекомендую более высокое значение ISO в начале, особенно если у вас нет доступа к надежному штативу. При этом чем ниже ISO, тем меньше цифрового шума на изображении, поэтому старайтесь держать его как можно ниже; но не жертвуйте скоростью затвора, если вы не используете штатив.

Правильный выбор сосуда так же важен для создания настроения изображения. Эти бокалы идеально подходят для шоколадных муссовых десертов.

© Donna Crous

Правильный выбор сосуда так же важен для создания настроения изображения. Эти бокалы идеально подходят для шоколадных муссовых десертов.

Добавление виска добавляет действия к статичному изображению.

© Donna Crous

Добавление виска добавляет динамичности статичному изображению.

Скорость затвора

Скорость затвора для фуд-фотографии является важным элементом в вашем треугольнике экспозиции, особенно если вы пытаетесь сделать идеальный снимок чего-то капающего. Старайтесь поддерживать выдержку не менее 1/125 секунды или выше при съемке с рук, все, что ниже 1/125 секунды, может означать, что вы получите дрожание камеры и изображение не в фокусе. Использование экспонометра в вашей камере должно гарантировать идеально экспонированное изображение.

Диафрагма

Для апертуры не существует установленного правила, так как оно зависит от сообщения, которое вы хотите передать в сцене. Я предпочитаю снимать прямо на сцене с более широкой диафрагмой, которая создает малую глубину резкости. Использование диафрагмы около f/3,5 и выбор героя или заметного элемента в качестве точки фокусировки поможет привлечь внимание к области, которую вы хотите выделить. Для съемки сверху или с плоской планировки вам нужно, чтобы все изображение было в фокусе, поэтому идеально подходит меньшая диафрагма, начиная с f/5,6.

Баланс белого

В наши дни цифровые камеры Nikon очень продвинуты с настройками температуры баланса белого, что упрощает достижение хорошего цветового баланса. Оставив камеру на автоматическом балансе белого и снимая в формате RAW, вы сможете исправить любые проблемы с балансом белого в постобработке.

Оформление вашей сцены

Прежде чем вы спросите, да, вся моя еда настоящая и полностью съедобная. Я чувствую, что у фуд-фотографов плохая репутация фейковой еды. Конечно, в более крупных коммерческих съемках используется много замен из-за нехватки времени или быстрой порчи еды. Все-таки при съемке дома при естественном освещении нет необходимости его подделывать. Если вы беспокоитесь о том, что еда испортится, используйте запасной ингредиент во время настройки сцены или камеры, прежде чем добавлять блюдо.

Чаша со специями звездчатого аниса и палочками корицы, перевязанными лентой, выглядят нежно и маняще.

© Donna Crous

Миска со специями звездчатого аниса и палочками корицы, перевязанная лентой, выглядит нежно и привлекательно.

Советы по стилю фотосъемки еды

• Сохраняйте ингредиенты свежими и увлажненными — камера никогда не лжет!

• Налейте на маленькие тарелки, наполните сцену тарелками со свежими травами, специями или фруктами.

• Нейтральные реквизиты делают еду действительно выделяющейся.

• Ткани придают великолепный внешний вид, добавляя текстуру и направляющую линию.

• Будьте осторожны с отражениями, особенно с блестящими столовыми приборами.

• Найдите интересные фоны, которые добавят драматизма. Виниловые поверхности отлично протираются после разливов. Кроме того, деревянные доски, газеты, пергаментная бумага, ноты, образцы обоев, керамическая плитка создают фантастические и уникальные поверхности. Старайтесь избегать сосновых столешниц, они могут оказаться очень желтыми/оранжевыми и несколько властными.

• Не чувствуйте необходимости заполнять пространство; негативное пространство может быть очень мощным.

• Нечетные числа создают лучшую композицию: один, три, пять (кексы, стаканы, тарелки) визуально привлекательнее.

• Если есть сомнения, расположите их треугольником, поставив три тарелки/стакана или попкорн.

• Всегда следите за тем, чтобы ваш реквизит соответствовал блюду, добавление чайника на задний план блюда с карри — не лучший вариант.

Рука, льющая масло на попкорн, добавляет динамичности изображению и делает попкорн более аппетитным.

© Donna Crous

Рука, льющая масло на попкорн, добавляет динамичности изображению и делает попкорн более аппетитным.

Используя таймер автоспуска, вы можете стать не только фотографом, но и моделью.

© Donna Crous

Используя таймер автоспуска, вы можете стать не только фотографом, но и моделью.

Разнообразие снимков

При съемке нескольких разных блюд через некоторое время можно почувствовать, что они выглядят одинаково. Это когда вам нужно схватить члена семьи и заставить его работать, добавляя его руки в кадр, держа блюдо или для тех, кто стесняется камеры, просто на заднем плане. Наличие человека в кадре действительно помогает зрителю слиться с изображением. Если вы одиноки или у вас нет члена семьи, который хочет этого, то использование штатива и настройка автоспуска камеры — это то, что вам нужно. Я запрограммировал свою камеру на съемку десяти кадров за сеанс автоспуска, что позволило мне запечатлеть идеальную сцену с каплями или брызгами без лишнего движения назад и вперед.

Ткань, руки и легкие брызги муки придают буханке домашнего хлеба аппетитную привлекательность.

© Donna Crous

Ткань, руки и легкие брызги муки придают буханке домашнего хлеба аппетитную привлекательность.

То, что начиналось как хобби, превратилось для меня в полноценную профессию, просто играя и работая над отличительным и уникальным стилем. Мне так нравится смотреть, как другие фотографы и повара создают эффектные изображения, находя ингредиенты и реквизит в доме и используя приведенные выше советы. Приятного аппетита!

Чтобы увидеть больше работ Донны, посетите ее веб-сайт www.donnacrous.com.

111of0

4 причины, по которым ваш телескоп размыт, и как это исправить

Последнее обновление: 19 мая 2022 г.

Нет ничего лучше, чем провести ясную ночь под звездами, созерцая красоту вселенной через свой телескоп. Как и в любом хобби, иногда что-то может пойти не так, и в этом случае может случиться так, что ваш телескоп дает вам размытые изображения.

Есть несколько возможных объяснений того, почему ваш телескоп может давать вам нечеткое изображение, но не волнуйтесь — у каждой проблемы есть решение! Давайте перейдем прямо к этому, чтобы вы могли вернуться к своим астрономическим наблюдениям как можно скорее.

Проблема №1: Вы используете неправильный окуляр или он плохо отрегулирован

Первое, что вы должны сделать, если вы получаете размытые изображения, это проверить окуляр. Это самая распространенная причина размытых изображений, и ее легко исправить! Прежде чем начать наблюдение, убедитесь, что окуляр плотно закручен и правильно расположен.

Большинство окуляров зрительных труб имеют ручку фокусировки, которая при повороте регулирует расстояние между оптикой зрительной трубы и оптикой окуляра. Если это не установлено правильно, вы увидите размытое изображение.

Как это исправить

Убедитесь, что окуляр правильно отрегулирован и чист! Со временем грязь и пыль могут скапливаться на линзе окуляра, в результате чего изображение становится менее четким. Для очистки окуляра вам понадобится немного дистиллированной воды и мягкая безворсовая ткань.

Наконец, убедитесь, что вы используете правильный окуляр для работы. Если вы пытаетесь наблюдать цель с большим увеличением, такую ​​как Сатурн, с помощью окуляра с малым увеличением, это приведет к очень размытому изображению. Ознакомьтесь с моими руководствами по фокусному расстоянию телескопа и увеличению телескопа.

При вращении ручки вы должны увидеть, как ваша астрономическая цель оказывается в фокусе.

Проблема №2: оптика вашего телескопа слишком грязная

Грязная оптика — еще одна распространенная причина размытости изображения в телескопах. Когда фотоны попадают в ваш телескоп, они делают это через апертуру (линза объектива, если вы используете телескоп-рефрактор, или они отражаются от главного зеркала, если вы используете телескоп-рефлектор). Затем фотоны отражаются от вторичного зеркала перед тем, как пройти через окуляр.

Слишком много поверхностей, на которых может скапливаться грязь и пыль.

Эти драгоценные фотоны содержат всю информацию, необходимую вашим глазам и мозгу для обработки изображений из космоса. Когда грязь и пыль накапливаются на оптике вашего телескопа, они рассеивают некоторые из этих фотонов, в результате чего свет попадает в ваш глаз несфокусированным образом, что приводит к размытому изображению.

Вышеупомянутое зеркало телескопа остро нуждается в очистке. Кредит: Прасанна Рамасвами

Как это исправить

Чистка оптики телескопа — деликатный процесс, и его должны выполнять только опытные пользователи телескопов. Причина в том, что зеркала телескопов имеют покрытие, которое легко повредить, если вы не будете осторожны. Если вы случайно удалите это покрытие, ваше зеркало не будет таким отражающим, и его нужно будет заменить, что является дорогостоящим процессом.

Если вам неудобно чистить оптику самостоятельно, я рекомендую обратиться к профессионалу для обслуживания. Если вы достаточно уверены, я рекомендую вам следовать приведенному ниже руководству с канала Galactic Hunter на Youtube.

Проблема № 3: Зеркала вашего телескопа не выровнены

Если в вашем телескопе используются зеркала (рефлекторные или катадиоптрические), то эти зеркала необходимо выровнять или «коллимировать». Когда основное и вторичное зеркала правильно выровнены, свет, попадающий в телескоп, правильно фокусируется, и вы видите четкое изображение.

Если зеркала смещены, часть фотонов не будет передаваться между главным и вторичным зеркалами, они пропустят его, и свет не будет правильно фокусироваться, что приведет к размытому изображению.

Довольно часто зеркала телескопа со временем смещаются, особенно если телескоп часто перемещают.

Как это исправить

Процесс юстировки зеркал телескопа называется «коллимацией». Это относительно простой процесс, который может выполнить практически любой, но он требует наличия под рукой некоторых инструментов, таких как лазерный коллиматор.

Вы можете отрегулировать главное зеркало телескопа-рефлектора, отрегулировав три винта, которые удерживают его на месте в задней части OTA (трубка оптического узла).

Существует много отличных ресурсов о том, как навести телескоп, но я рекомендую это видео от Майкла Бернардо:

Вообще говоря, телескопы-рефракторы не требуют такого тщательного обслуживания, как телескопы-рефлекторы, но их линзы со временем могут смещаться. .

Чтобы исправить это, следуйте этому руководству от австралийского поставщика телескопов OXScope: https://www.ozscopes.com.au/collimating-a-refractor-telescope.html

Проблема № 4: В вашем местном небе много атмосферных турбулентностей

Атмосферные турбулентности — явление, вызванное различными газами, составляющими атмосферу. Атмосфера нашей планеты постоянно движется и меняется, и эти движения заставляют воздух наполняться карманами разной плотности.

Влияет на то, как свет проходит через атмосферу. Это то, что вызывает эффект «мерцания», который вы видите, когда смотрите на звезды в ночном небе.

Хорошая аналогия — представить небо как реку, а планету, за которой вы пытаетесь наблюдать, — рыбу в этой реке. Теперь, если река течет медленно и плавно, вы сможете увидеть рыбу довольно четко. Но если река течет быстро, рыба будет выглядеть расплывчато.

То же самое и со светом. Если атмосфера турбулентна, будет намного труднее четко видеть удаленные объекты. В астрономических терминах это называется «видением».

Как этого избежать

Вы не можете избежать турбулентности, которая происходит высоко в небе, это просто невозможно, к сожалению. Однако вы можете уменьшить влияние атмосферных турбулентностей вокруг вас, выполнив следующие несколько шагов:

• Избегайте наблюдения за объектами, расположенными непосредственно над домами, так как горячий воздух, выходящий из более теплых домов, может создать сильную турбулентность.
• Не кладите телескоп на бетонную поверхность, нагретую солнцем в течение всего дня. Поскольку остаточное тепло будет влиять на поток воздуха над вами.
• Если очень ветрено, постарайтесь найти защищенное место, где ветер не может до вас добраться, или подождите, пока ветер не утихнет.
• Наблюдайте ночью, так как воздух обычно более стабилен при более низких температурах.
• Если у вас есть возможность путешествовать, постарайтесь найти место повыше. Чем выше вы находитесь, тем меньше атмосферы между вами и объектом, который вы пытаетесь наблюдать. Это означает, что свет будет с меньшей вероятностью рассеиваться и искажаться атмосферной турбулентностью. Чтобы найти самую высокую точку в вашем районе, используйте эту топографическую карту.

Турбулентность воздуха может быть вызвана теплом, исходящим от близлежащих домов.

Что делать, если мой телескоп все еще размыт?

Если ни одно из этих решений не помогло вам, вам может потребоваться обратиться в отдел обслуживания клиентов компании, продавшей вам телескоп, и попросить помощи в решении проблемы.

Если гарантия на ваш телескоп все еще действительна, они могут помочь вам решить проблему бесплатно или полностью заменить его.

В качестве альтернативного решения можно обратиться в местный астрономический клуб и попросить более опытного астронома осмотреть ваш телескоп и диагностировать проблему. Иногда второе мнение — это все, что вам нужно.

Удачи и чистого неба!

Телескопы представляют собой сложные оптические системы, и может потребоваться некоторое время, чтобы научиться их оптимально использовать. Я надеюсь немного облегчить этот процесс обучения, предоставив некоторые из моих советов и мой опыт о том, как получить максимальную отдачу от вашего телескопа.

Вау! Это еще не все 🚀

Эта страница является частью нашей коллекции направляющих для телескопов . Если вам понравилось читать, то вам понравятся следующие статьи.

относятся к типу телескопов-рефлекторов. Они очень популярны в сообществе визуальной астрономии.

Выбор нового телескопа может быть трудным решением. Вот почему мы составили список самых важных вещей, которые нужно знать перед покупкой телескопа в первый раз.

Как самому покрасить автомобиль – пошаговая инструкция

Sign in

Welcome!Log into your account

Ваше имя пользователя

Ваш пароль

Вы забыли свой пароль?

Password recovery

Восстановите свой пароль

Ваш адрес электронной почты

Домой Это интересно знать Как самому по…

Рано или поздно наступают моменты, когда автомобиль нуждается в покраске. Это можно сделать самостоятельно, не имея опыта и навыков, но, руководствуясь инструкцией.
Первое, что необходимо сделать – подготовить кузов к покраске. После тщательной мойки необходимо удалить с кузова дорожную грязь и пятна. После этого проводится демонтаж заднего и переднего бампера, фары подфарники и другое световое оснащение, снять противоударную защиту в колесных арках. Все снятые части очистить от ржавчины.
Следующий шаг – зачистка дефектов перед покраской. Для этого нужно детально изучить состояние лакокрасочного покрытия, поставив автомобиль в хорошо освещенном месте. Обнаружив крупные сколы, трещины и вмятины, обозначить их мелом либо быстросохнущей акриловой краской. После этого с помощью наждачки нужно зачистить все отмеченные зоны до чистого металла без размаха. Это значит, что площадь очистки должна быть почти равна площади дефекта, переходя плавно от одной зоны к другой. Ровность можно проверить на ощупь: высота очищенного места дефекта не должна превышать 0,03 мм. После ряда процедур автомобиль вновь очищается от пыли.
Следующий этап – выравнивание дефектов. Для этого берется специальная автошпатлевка и шпатели, размеров с дефектное место. Смесь шпатлевки и отвердителя наносится перекрестными движениями на 90 градусов и поочередно, чтобы поверхность была ровной. Зашматлеванную зону нужно оставить для полного затвердения примерно на полчаса, а затем зачищать. Дальше на эту же поверхность нужно нанести грунтовку.
Завершающий этап – покраска. Обозначенные зоны, которые прошли предварительную обработку, вокруг обкладываются газетой. Стоит обратить внимание, в каком помещении проводится покраска. Если это гараж, то он должен быть весьма просторным и чистым, чтобы на свежеокрашенную поверхность не попала пыль, паутина и т.д. Теперь можно приступать к покраске:
— эмаль разводится растворителем до нужной густоты (при стекании должно «падать» 3-4 капли смеси – это нужная консистенция),
— процеженная эмаль заливается в пистолет,
— покраска начинается с крыши!
— расстояние от пистолета до покрасочной поверхности – не больше 250 мм,
— после покраски для высыхания нужно минимум двое суток!
Если этот процесс показался трудоемким, можно прибегнуть к помощи специалистов, введя в поисковой системе – покраска автомобиля стоимость.

Зачем ушлые водители заряжают аккумулятор под высоким напряжением — Лайфхак

• Лайфхак
• Эксплуатация

Фото avtovzglyad.ru

В интернете можно найти массу различных и, зачастую, весьма противоречивых мнений относительно того, как и какими приборами надо восполнять емкость стартерной батареи (АКБ). Портал «АвтоВзгляд» вносит ясность в эти вопросы.

Мирон Горин

Сегодня для заряда стартерных АКБ применяют либо автоматические зарядные устройства (ЗУ), либо приборы с ручной установкой тока и напряжения. Как раз в отношении последних часто встает вопрос о том, какое максимальное напряжение надо выставлять при заряде батарей.

Так, одни автовладельцы утверждают, что напряжение заряда не должно превышать величину 14,2 В. Другие говорят, что его значение может достигать 14,8—15 В. Ну, а самые «продвинутые» водители считают, что и этого мало, и заряжать АКБ надо под «напругой» не менее 16 Вольт. Дескать, если на приборе есть режим «16 В», его и надо использовать.

С добавками кальция

Как видим, мнения юзеров по «зарядной» проблематике разнятся. Однако у производителей АКБ на этот счет давно выработаны четкие рекомендации. Взять, к примеру, компанию TAB (Словения), одного из ведущих производителей автомобильных батарей. Эта фирма ежегодно поставляет в нашу страну сотни тысяч АКБ, среди которых особенно популярны батареи одноименного бренда TAB, а также аккумуляторы марки Topla.

Фото avtovzglyad.ru

Основная масса поставляемых к нам словенских батарей — это кальциевые (Ca/Ca) источники тока. Они имеют ряд преимуществ, в числе которых — низкий уровень саморазряда, малые потери воды, стойкость к коррозии, большие пусковые токи, способность выдерживать большое количество циклов заряда/разряда. Благодаря этим качествам значительная доля словенских кальциевых АКБ, включая батареи TAB и Topla, выпускается в необслуживаемом варианте (с символами SMF).

Соблюдайте правила

Особенность SMF-аккумуляторов — в наличии герметичной крышки с системой возврата конденсата. Поэтому при эксплуатации и, в частности, при заряде, они не требуют проверки плотности электролита или добавления воды.

А вот в любой обслуживаемой батарее перед каждым зарядом необходимо вывинчивать пробки из ее банок (фото выше) для контроля плотности и объема электролита. Это одно из условий безопасности «зарядного» обслуживания таких АКБ.

1494321

Фото avtovzglyad.ru

К слову, безопасность при заряде АКБ должна всегда быть в центе внимания. Поскольку эта процедура сопровождается выделением газов, ее следует проводить в проветриваемом помещении и при плюсовой (примерно 20—25 градусов) температуре. Только в этом случае будут обеспечиваться оптимальные условия для качественного заряда батареи и эффективного восполнения ее емкости.

Какую зарядку выбрать?

Вернемся к вопросу о том, какими приборами следует заряжать автомобильные аккумуляторы. Очевидно, что в плане применимости предпочтительнее будут автоматические ЗУ (фото выше). Несомненное удобство таких приборов в том, что они сами выбирают оптимальный режим заряда и автоматически меняют напряжение и ток в зависимости от того, насколько полно заряжена батарея. Кстати, максимальное напряжение, которое выдают такие аппараты, не превышает допустимых 14,8—15 В, что также обусловлено требованиями безопасности.

Фото avtovzglyad.ru

При применении «зарядок» с предустановкой тока и напряжения, их значения надо выставлять вручную. Причем именно те, что рекомендованы производителем АКБ. Так, для батарей Topla и TAB напряжение не должно превышать 14,8 В, а зарядный ток — одной десятой емкости батареи. Аккумулятор считается полностью заряженным, если напряжение на его клеммах составляет не менее 12,8 В (фото выше). Контролировать напряжение нужно не менее чем через 8—12 часов после отключения АКБ от зарядного устройства.

Опасное газовыделение

Теперь что касается 16-вольтового напряжения, о котором упоминалось выше. Такой режим иногда применяется опытными специалистами, но лишь как дополнение к основному заряду для некоторых типов АКБ. Подобный «дозаряд» не стоит делать самому, особенно для необслуживаемых батарей). Ведь в любой батарее под напряжением свыше 16 В идет куда более интенсивное газовыделение. А проконтролировать этот процесс в герметичных SMF-аккумуляторах попросту невозможно.

• Лайфхак
• Эксплуатация

Самые частые проблемы с тормозами в мороз

33793

• Лайфхак
• Эксплуатация

Самые частые проблемы с тормозами в мороз

33793

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

автосервис, ремонт, техническое обслуживание, лайфхак, аккумулятор

Как зарядить аккумулятор для мотоцикла?

контакт-центр с 7:30 до 22:00

БлогКак зарядить аккумулятор для мотоцикла?

Мы ответим на главные 4 вопроса:

1. Когда нужно заряжать аккумулятор для мотоцикла?

2. Чем нужно заряжать мотобатарею?

3. Как заряжать аккумулятор?

4. И сколько по времени длится процесс зарядки?

 1.  Когда заряжать?

Заряженный 12-вольтовый аккумулятор при проверке покажет напряжение 12,7-12,8 вольт.

Если мотобатарея с номиналом 12 Вольт показывает напряжение 12,5 В – АКБ разряжен на 20%, если напряжение 12,2 В – АКБ разряжен на 50%. Аккумулятор следует подзарядить. Полностью разряженный аккумулятор покажет напряжение в 11,7 Вольт и ниже.

2. Чем нужно заряжать мотобатарею?

Для зарядки мотоаккумулятора используйте специальное зарядное устройство, предназначенное для мотоциклетного аккумулятора.

ЗУ, предназначенные для автомобилей, не подходят для мотоциклов и другой мототехники. Напряжение тока в них выше, чем требуется для мото АКБ, что приводит к перезаряду батареи.

Используйте автоматическое ЗУ с функцией регулировки и стабилизации напряжения.

3. Как заряжать аккумулятор?

При зарядке АКБ придерживайтесь правила: сила тока должна равняться 10% емкости батареи. Нужное значение выставляйте на соответствующем регуляторе подзарядного устройства. То есть если у вас батарея 9 А*ч, то заряжать ее следует силой тока в 0,9А.

1. Если аккумулятор обслуживаемый — уберите пробки с заливных отверстий.

2. Подсоедините ЗУ к аккумулятору, соблюдая полярность.

3. Первым подключите плюсовой провод к клемме + аккумулятора;

4. Затем соедините минусовой провод к клемме — батареи.

5. Установите ток зарядки.

6.Отрегулируйте напряжение зарядки АКБ. Для всех типов аккумуляторов WET, AGM, GEL напряжение заряда должно быть на уровне 14,0-14,1 Вольт.

7. Подключите зарядное устройство к электросети.

4. Сколько по времени заряжать?

Используя автоматическое ЗУ по завершению подзарядки на индикаторе устройства отразиться информация об окончании заряда АКБ.

Полностью заряженным аккумулятор считается, если напряжение и ток зарядки остаются неизменными 1-2 часа.

Визуально определить полный заряд батареи можно только в обслуживаемых АКБ.  При появлении пузырьков с поверхности электролита в банках — аккумулятор считается заряженным.

Полный цикл зарядки батареи для мотоцикла занимает около 10-12 часов.

Степень заряженности аккумулятора может указать также плотность электролита.

Ждем Вас за покупками!

Сайт использует файлы Cookie (куки-файлы)

Продолжая использовать сайт Вы соглашаетесь на сбор данных о Вашем посещении сайта.

3 способа проверить неисправность аккумулятора – технические советы и рекомендации

Возникли проблемы с аккумулятором? Да, мы слышим вас. Почти каждый день мы получаем звонки и комментарии о батареях, которые «больше не держат заряд». Может быть, вы были в этой лодке раньше. Чтобы развеять заблуждение: батарея не похожа на бутылку с водой. Вы не можете израсходовать половину сейчас, а затем подождать и использовать половину позже. Это не бак электричества. Кроме того, батареи не «утекают» в энергию, как вода. Мы имеем дело со свинцово-кислотной батареей в пластиковом корпусе, в которой заключен тонкий баланс химических веществ, готовых взаимодействовать друг с другом для выработки электроэнергии при приложении нагрузки.

Если ваша батарея не держит заряд под нагрузкой, скорее всего, это химическая проблема.

Вот несколько способов проверить аккумулятор в домашних условиях и определить, не разрядился ли он:

1)

Иногда можно определить, разрядился ли аккумулятор, просто внимательно осмотрев его. Есть несколько вещей для проверки:

• Сломанный терминал
• Выпуклость или выпуклость на корпусе
• Трещина или разрыв пластика
• Чрезмерная утечка
• Обесцвечивание

Сломанные или ослабленные клеммы опасны и могут вызвать короткое замыкание. Если бы короткое замыкание действительно произошло, были бы некоторые признаки горения или плавления. При коротком замыкании батареи вся мощность разряжается в одно мгновение. Это производит много тепла, а иногда даже приводит к взрыву батареи.

Если батарея еще цела, но на корпусе есть вздутие, это, как правило, результат перезарядки. Другие признаки, такие как физические отверстия в корпусе, часто вызваны неправильным обращением. Трещины, сколы и отверстия не приведут к прекращению работы батареи, но из соображений безопасности батарея должна быть помечена как небезопасная для использования.

При использовании аккумуляторов с мокрыми (затопленными) элементами необходимо поддерживать уровень воды. Если они низкие, обычно помогает повторное заполнение их дистиллированной водой. Но если элементы внутри батареи долгое время находились на воздухе, это может вызвать проблемы. Когда пластины внутри каждой ячейки подвергаются воздействию кислорода, паста, окружающая свинцовые пластины, может быстро высохнуть. Когда паста высыхает, она создает барьер, предотвращающий химическую реакцию внутри батареи. Это также может привести к тому, что уже произошедшая сульфатация затвердеет, что приведет к сульфатации батареи, что является основной причиной преждевременного выхода батареи из строя. Мы настоятельно рекомендуем проверять уровень воды перед зарядкой жидкостного аккумулятора, так как зарядка сухого аккумулятора приведет к его перегоранию. Если в ячейках вашего аккумулятора много жидкости, но цвет темный или коричневатый, это также свидетельствует о неисправности аккумулятора. Даже если одна ячейка коричневая, она становится бесполезной, и, следовательно, вся батарея тоже. Время заменить батарейку!

2)

Напряжение аккумулятора является хорошим способом определения уровня заряда. Вот удобная таблица с разбивкой:

Если ваша батарея:

• Показания 0 вольт, скорее всего, в батарее произошло короткое замыкание
• При зарядке напряжение не может превышать 10,5 В, значит, батарея разряжена.
• Полностью заряжен (по данным зарядного устройства), но напряжение 12,4 и менее, аккумулятор сульфатирован

Сульфатация является естественным побочным продуктом разряда аккумулятора. Естественно, повторная зарядка батареи обратит кристаллы сульфатации и превратит их обратно в электролит, готовый снова производить энергию. Но если батарея сидела, не заряжалась, сильно разряжалась и/или разряжалась в течение длительного периода времени, сульфатация будет увеличиваться в размерах и затвердевать на пластинах. Это покрывает площадь поверхности пластин, удаляя химические вещества, необходимые для производства энергии.

Сульфатация снижает вероятность полной зарядки и приводит к саморазряду батареи быстрее, чем обычно. Зарядка сульфатированного аккумулятора похожа на попытку вымыть руки в перчатках. В этот момент зарядка сама по себе не восстановит аккумулятор до нормального состояния. Большинство покупок запасных батарей происходит, когда исходная батарея достигает этого уровня.

3)

Ваш местный автомобильный магазин может провести испытание батареи под нагрузкой, но это довольно легко сделать дома, и все, что вам нужно, это цифровой вольтметр. Чтобы любой нагрузочный тест был точным, аккумулятор должен быть полностью заряжен и оставлен на 12 часов перед нагрузочным тестированием аккумулятора. Недавно заряженная батарея будет удерживать остаточный заряд от зарядного устройства, поэтому если оставить батарею в покое на 12 часов, этот остаточный заряд будет снят, и вы получите более точное представление о том, как батарея будет работать в нормальных условиях. На тест…

Возьмем, к примеру, аккумулятор мотоцикла:

1. Снимите сиденье и откройте аккумулятор мотоцикла, чтобы у вас был доступ к клеммам. Не отсоединяйте аккумулятор, потому что вы попытаетесь завести мотоцикл.
2. Поднесите штыри вольтметра к нужным клеммам аккумулятора.
3. Теперь нажмите кнопку пуска и посмотрите, до какого уровня упадет напряжение. Неважно, заводится мотоцикл или нет, вам нужны показания напряжения.

Исправная 12-вольтовая батарея должна поддерживать диапазон напряжения от 9,6 до 10,5 В под нагрузкой в ​​течение добрых 30 секунд подряд.

Для запуска аккумуляторов мы не ожидаем, что вы будете запускать стартер в течение 30 секунд, поэтому, если вы видите, что показания вольтметра падают в пределах диапазона напряжения, и это звучит как хороший сильный запуск, то, вероятно, у вас просто разряжена батарея. Однако, если при стартовой нагрузке напряжение падает ниже 9,6в, то, скорее всего, пора заменить аккумулятор.

Для приложений с глубоким циклом, если батарея держится под нагрузкой в ​​течение нескольких секунд, после чего напряжение начинает неуклонно падать, это указывает на проблему с батареей. Если напряжение мгновенно падает до 0 вольт, это тоже проблема. Мы называем это открытой ячейкой. На новой батарее это может быть результатом производственных дефектов, но также может быть вызвано накоплением кристаллов сульфата.

Обычная ситуация с батареями с открытыми элементами заключается в том, что под сильным нагревом нагрузки один или несколько сварных швов, соединяющих элементы вместе, ослабевают и отделяются. Это отключит ток, и напряжение упадет. Когда батарея остынет, кусочки соприкоснутся, едва дав полное соединение. Это дает вам ложные показания напряжения. Аккумуляторы с открытыми ячейками могут быть полностью заряжены в режиме ожидания, но они каждый раз выходят из строя при нагрузочном тесте. Как только батарея достигает этой точки, обратного пути нет. Лучше всего утилизировать вещь.

Как определить, плохая или хорошая батарея: Эти 3 шага помогут вам проверить и определить, действительно ли ваша батарея плохая или находится в таком состоянии. Иногда это очевидно, если есть сбой, но иногда это не так. Залитые батареи позволяют просто заглянуть внутрь ячеек и определить, есть ли у батареи физический дефект. Но для герметичных аккумуляторов AGM и Gel требуется тестирование. Единственные инструменты, которые вам действительно понадобятся, — это зарядное устройство и цифровой вольтметр. Если ваша батарея испытывает какие-либо из симптомов, описанных в шагах выше, возможно, пришло время заменить батарею.

Не ищите дальше. У нас есть широкий выбор аккумуляторов PowerSports для вашего мотоцикла, квадроцикла, скутера, гидроцикла или снегохода. Но мы также предлагаем аккумуляторы для газонокосилок, инвалидных колясок/самокатов, систем бесперебойного питания, жилых автофургонов и морского оборудования. Нужна ли вам пусковая батарея или батарея глубокого цикла, у нас есть все необходимое. На все наши сменные аккумуляторы распространяется гарантия, гарантирующая, что у вас не возникнет ни одной из этих проблем с новым аккумулятором.

Найдите свою батарею

Была ли эта информация полезной? Подпишитесь, чтобы получать обновления и предложения.

Какое напряжение должно быть на 12-вольтовой морской батарее?

Знать правильное напряжение для вашей батареи так же важно, как знать, какую наживку использовать для того типа рыбы, которую вы пытаетесь поймать.

Все мы помним историю о Голди Локс и Трех Медведях. «Эта каша слишком горячая. Эта каша слишком холодная. Эта каша в самый раз!»

То же самое относится и к вашей 12-вольтовой морской батарее. Без надлежащего напряжения ваша батарея не будет в самый раз. Что еще хуже, вы можете оказаться в воде с мотором, который не заведется.

Давайте посмотрим на 12-вольтовую морскую батарею и посмотрим, какие уровни напряжения являются хорошими и плохими.

Содержание

• Какое напряжение должно быть у 12-вольтовой батареи?
• Напряжение полной зарядки
• Какое напряжение слишком низкое?
• Зарядка и состояние батареи
• Заключение

Щелкните изображение для получения дополнительной информации

Итак, какое напряжение должно быть у 12-вольтовой морской батареи? Принятым стандартом является 12,6 вольт.

Чтобы достичь этого уровня напряжения, рассмотрите возможность приобретения цифрового зарядного устройства Optima 400 на 12 В . Это зарядное устройство поддерживает уровень заряда аккумулятора автоматически. Он включает в себя датчик и ЖК-экран. Это зарядное устройство известно своей способностью перезаряжать батареи, даже разряженные батареи, которые другие зарядные устройства не смогли восстановить.

Еще одно популярное зарядное устройство для поддержания надлежащего уровня заряда 12-вольтовой морской батареи — это зарядное устройство Optima 1200. Это зарядное устройство идеально подходит для заливных и высокопроизводительных аккумуляторов. Его интерфейс включает в себя уровни зарядки, скорость заполнения, настройки режима и сообщения об ошибках.

То, что вам нужно, зависит от типа вашей батареи и сложности интерфейса, который вы хотите. Если вы обычно троллите на медленных скоростях и у вас достаточно времени для чтения интерфейса, вы можете рассмотреть 12-вольтовые цифровые зарядные устройства 400.

Если вы разгоняетесь до высоких скоростей, зарядное устройство Optima 1200 может оказаться лучшим выбором. Это даст вам доступ к дополнительной информации быстрее.

Конечно, количество следа, с которым вы столкнулись, также является частью вашего решения. Погодные условия также влияют на вашу способность контролировать заряд батареи. Гладкость или шероховатость приливов — еще одна переменная.

Итак, знайте условия, в которые вы направляетесь, и знайте вероятность того, что эти условия изменятся в соответствии с прогнозом погоды. Наиболее важным фактором является поддержание заряда аккумулятора на уровне 12,6 вольт. Оба этих зарядных устройства справятся со своей задачей.

Как проверить напряжение аккумулятора лодки с помощью мультиметра!

Посмотреть это видео на YouTube

Вопрос о полностью заряженной морской батарее может несколько сбить с толку. Почему бы просто не зарядить аккумулятор, пока он не заполнится? Разве это не указывает на лучший уровень заряда?

К сожалению, нет. Это потому, что вы хотите, чтобы батарея поддерживала оптимальный уровень электролитов. Вы никогда не хотите уменьшать электролиты.

Перезаряд батареи приведет к выкипанию электролитов, а уменьшение количества электролитов сократит срок службы батареи.

Таким образом, для поддержания заряда необходимо поддерживать напряжение морской батареи в диапазоне от 13,2 до 13,4 вольт. Вы хотите, чтобы батарея установилась на уровне 12,7 вольт, что и произойдет, если ваши начальные показания находятся в диапазоне от 13,2 до 13,4 вольт. Оно может упасть до 12,6 вольт, что тоже допустимо.

Если у вас литиевая батарея, стремитесь к 13,4 вольта. Это установится на 12,8. Аккумулятор SLA должен сначала показывать 13,1, прежде чем установить 12 вольт.

Независимо от типа вашей морской батареи, избегая перезарядки, вы продлеваете срок службы вашей батареи. Чтобы получить максимальную производительность и срок службы батареи, , хорошо иметь план обслуживания .

Во-первых , узнайте оптимальный уровень напряжения вашей батареи. Если у вас большая нагрузка, рассмотрите возможность использования более одной батареи, чтобы уменьшить нагрузку на батарею. Измерьте свободное место в батарейном отсеке, чтобы определить, сколько батарей вы можете использовать. Помните, что батареи могут расшириться во время использования, поэтому оставьте достаточно места между батареями.

Совет: Управление аккумуляторами на лодке

Посмотрите это видео на YouTube

Далее , выберите лучшие модели аккумуляторов. При замене батареи выберите модель аналогичного размера. Постарайтесь выбрать устройство, которое обеспечивает такое же количество энергии, что и батарея, которую вы заменяете.

Наконец , внимательно выбирайте клеммы. Подумайте о том, какие кабельные соединения вы предпочитаете, и выберите клеммы, которые хорошо подходят для этих кабелей. Ослабленные соединения означают потраченную впустую энергию.

Производительность вашей батареи выходит за пределы оптимального уровня напряжения полной зарядки. Это связано с рабочей нагрузкой и условиями, в которых работает батарея.

Таблица состояния заряда свинцово-кислотной батареи 12 В.

Посмотрите это видео на YouTube

Недостаточно заряженный аккумулятор также вам не нужен. Вы хотите, чтобы ваш двигатель запустился, а бортовые компоненты продолжали работать. Так какой уровень напряжения слишком низкий?

В первую очередь нужно избегать повреждения аккумуляторных элементов. Не используйте аккумулятор с напряжением 12,2 В или меньше. Это указывает на слабый аккумулятор.

Повреждения могут начаться при снижении напряжения ниже 11,8. Вот почему отключение батареи предотвращает падение напряжения ниже этого уровня.

Полезно понимать состояние вашей 12-вольтовой батареи на основе текущего уровня заряда в процентах. Аккумулятор с напряжением 12,6 В считается полностью заряженным.

Аккумулятор с напряжением 12,5 В составляет 90% заряда. Уровень заряда 80% составляет 12,42 вольта. Уровень 70% составляет 12,3 вольта.

Шестьдесят процентов — это 12,2. Пятьдесят процентов составляет 12,06 вольт. Сорок процентов — это 11,9. Тридцать процентов — это 11,75. Двадцать процентов — это 11,58. Десять процентов — это 11,31.

Наконец, если 12-вольтовая батарея заряжается до 10,5 вольт или менее, она считается незаряженной или разряженной.

Производители аккумуляторов обычно рекомендуют поддерживать уровень заряда аккумулятора выше пятидесяти процентов. Согласно нашим вышеприведенным уровням, это будет 12,06 вольт.

В противном случае вы не можете рассчитывать на долгую жизнь вашей батареи. Чем больше вы разряжаете аккумулятор, тем меньше циклов зарядки вы можете ожидать.

Так что избегайте недозарядки 12-вольтовой батареи, если только вам не нравится возвращаться в морской магазин и выкладывать деньги на новую.

Учитывайте время, потраченное на транспортировку новой батареи на лодку и ее повторную установку. Это время вы могли бы проводить на воде.

Чтобы определить состояние вашей морской батареи, вам необходимо определить, имеет ли она надлежащий уровень напряжения, а также провести гравитационный тест. Если ваша батарея исправна и просто нуждается в зарядке, вы можете выполнить многоэтапную зарядку батареи и трехэтапную зарядку батареи.

Гравитационное испытание важно для анализа состояния батареи. Для получения точных показаний можно использовать вольтметры и ареометры. Комбинация этих результатов покажет вам, насколько здорова ваша батарея.

Во-первых, обязательно полностью зарядите аккумулятор. Полностью заряженная 12-вольтовая батарея будет иметь напряжение постоянного тока от 14,2 до 14,4 В постоянного тока. Это указывает на то, что вольты постоянны, а не переменны.

Показания батареи будут отражать постоянный ток, а не меняться от положительного тока к отрицательному.

Многоступенчатая зарядка аккумуляторов, по определению, представляет собой «применение определенных контролируемых этапов зарядки для максимального заряда аккумулятора, его здоровья и продолжительности жизни», согласно Generation Solar.

Как заряжать и обслуживать аккумулятор

Посмотреть это видео на YouTube

При этом способе зарядки ток постоянно заряжается. Это в едином темпе. Он не учитывает текущее состояние батареи или текущий уровень заряда батареи.

Первый этап — основной этап. Аккумулятор заряжается до максимально возможного уровня напряжения. Это постоянный заряд, а не переменный.

Следующий этап — Стадия Поглощения. Аккумулятор заряжается, пока не достигнет предварительно выбранной точки. При достижении этой точки абсорбции зарядки. Уровень напряжения поддерживается постоянным. Затем текущий уровень начинает снижаться. Он уменьшается до уровня, выбранного заранее.

На это уходит от двух до пяти часов. Затраченное время называется временем поглощения. Это важно, потому что батарея обычно заряжается до 95%.

В этот момент уровень заряда батареи меняется на Float Stage. Это доводит заряд батареи до 100%.

Плавающая зарядка обычно называется непрерывной зарядкой. Этот процесс также называют трехстадийным зарядом. Для сравнения, двухступенчатая зарядка не будет включать стадию плавания.

Определить исправность вашей морской батареи легко, если использовать вольтметр и ареометр. Вольтметр показывает, сколько вольт у вашей батареи. Вы ищете измерение 12,6 вольт или выше.

Измерение можно получить, подключив положительный провод вольтметра к положительному выводу аккумулятора, а затем подключив отрицательный провод вольтметра к отрицательному выводу аккумулятора.

Ареометр измеряет характеристики жидкости внутри аккумулятора. Он сообщает вам, в порядке ли отдельные элементы батареи. В частности, он измеряет силу тяжести батареи.

Гравитация сравнивает вес электролитов внутри элементов батареи с весом равного количества воды.

Результат выдается в виде соотношения. Вы ищете показания ареометра 1,285 на каждой ячейке. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего ареометра, чтобы правильно использовать конкретное устройство.

Если ваши показания вольтметра и ареометра дают эти рекомендуемые результаты, вы можете быть уверены, что у вас исправная батарея.

Зная, что ваша батарея исправна, вы можете быть уверены, что ваш двигатель запустится, а ваши навигационные приборы будут работать должным образом.

Знание надлежащего уровня заряда 12-вольтовой морской батареи имеет решающее значение для обеспечения максимального срока службы вашей батареи. Мы видели, что напряжение на 12-вольтовой батарее должно быть 12,6 или выше.

Однако этимология французского огорчения сложна и спорна, вероятно, германского происхождения — было ли какое-либо влияние между существующим французским словом германского происхождения и турецкий кредит неясен.

Произношение0008

Существительное

1. Недубленая кожа, часто окрашенная в зеленый цвет; Первоначально изготавливались из конской кожи, сегодня в основном из кожи акулы или ската.
   • Август 1935 , Кларк Эштон Смит, Weird Tales , «Покоритель пыли»:

     На старой лекционной или читальной стойке, которую он использовал для своих более тяжелых томов, «Заветы Карнамагоса» , в обложке из шагреневой кожи с накладками из человеческой кости, лежали открытыми на той самой странице, которая так необоснованно напугала его своими сверхъестественными намеками.

2. (энтомология) Шероховатая или колючая поверхность кутикулы насекомого.

Мужчина держит десять купюр по две тысячи российских рублей на фоне руля в машине. Понятие о коррупции или взятках, страховке или кредите, покупке или продаже автомобиля в России. — Фото

Изображения

ВидеоРедакцииМузыка и звуковые эффекты

Инструменты

Enterprise

Цены

Все изображения

ВойтиРегистрация

Чтобы загрузить это изображение,

Уже есть учетная запись? Войти

Я согласен с Пользовательским соглашениемПолучать рассылки и специальные предложения

Мужчина держит десять купюр по две тысячи российских рублей на фоне руля в машине. Понятие о страховке или кредите, коррупции или взятках, покупке или продаже автомобиля в России.

— Фото автора romsvetnik

Получите это изображение всего за 1,44 € с нашим новым гибким планом

долларов в индивидуальном сейфе. Концепция экономии денег, обслуживания в отеле или банке. Хранение банкнот в сейфе с кодовым номером. Доллары скрепляются зажимом для денег в мужской руке. Мужчина кладет 20 долларов в сейф на сером ковре. Крупный план. Концепция защиты и безопасности денег в офисе, дома или в отеле. Кража долларов из сейфа. Правая рука в черной перчатке открывает дверь сейфа. Концепция защиты и безопасности денег в офисе, гостинице или дома. Мужчина в черной перчатке крадет банкноты из металлического сейфа с кодовым замком. Преступная концепция кражи финансовых активов в офисе или гостинице. Взлом сейфа. Черная рука в перчатке тянется за деньгами. Купюры долларов США в сейфе. Концепция экономии денег в отеле или банке, преступления и кражи.

Подробнее

Информация об использовании

Вы можете использовать это бесплатное фото «Мужчина держит десять купюр по две тысячи российских рублей на фоне рулевого колеса в машине. Концепция коррупции или взяток, страхование или кредит, покупка или продажа автомобиля в России». для личных и коммерческих целей в соответствии со Стандартной или Расширенной лицензией. Стандартная лицензия распространяется на большинство вариантов использования, включая рекламу, дизайн пользовательского интерфейса и упаковку продуктов, и позволяет издавать до 500 000 печатных копий. Расширенная лицензия разрешает все варианты использования в рамках Стандартной лицензии с неограниченными правами печати и позволяет вам использовать загруженные стоковые изображения для продажи товаров, перепродажи продукта или бесплатного распространения.

Вы можете купить эту фотографию и скачать ее в высоком разрешении до 5550×3701. Дата загрузки: 25 июня 2019 г.

DepositPhotos

Язык

Информация

• Часто задаваемые вопросы
• Все документы

• Доступны на
• на
• .
• . Журнал

Контакты и поддержка

• +49-800-000-42-21
• Связаться с нами
• Depositphotos Отзывы

© 2009-2022. Depositphotos, Inc. США. Все права защищены.

Вы используете устаревший браузер. Чтобы работать в Интернете быстрее и безопаснее, бесплатно обновитесь сегодня.

Цены на новые автомобили в 2021 году выросли на 20% — Реальное время

09:00, 14.02.2022

Дефицит авторынка на фоне рекордно высокого спроса со стороны покупателей привел к взрывному росту цен на новые и старые автомобили в России

Внезапный рост цен на автомобили мы наблюдаем уже второй год пандемии. У многих российских производителей цены выросли в феврале — на 50–200 000 рублей. Дилеры, в свою очередь, еще больше поднимут цены, потому что у них растут затраты на обслуживание инфраструктуры и продажи. Некоторые эксперты предполагают, что разница между рекомендованной и реальной ценой может достигать 1-3 миллионов в зависимости от бренда и спроса. дефицит предложения — автомаркеры физически не могут расширять производственные мощности. Как следствие, растут цены и на подержанные автомобили, потому что на них обратили внимание те клиенты, которые либо не могут позволить себе новые машины, либо не хотят ждать поставки, которая может занять неизвестно сколько времени. Обозреватель «Реального времени», экономист с многолетним банковским опытом Артур Сайфулин предлагает разобраться, в чем проблема и как долго мы будем жить с дефицитом.

Цены в автомобиль рынок

Цены на некоторые марки автомобилей поднимались семь раз в прошлом году. Средняя цена нового автомобиля в России в 2021 году выросла на 20%. Такая цена составляется из средних показателей цен и объемов продаж по каждой модели с учетом рекомендованных дистрибьюторами модификаций — объема двигателя, привода, трансмиссии и т.д. В прошлом году этот показатель был на 2 млн рублей или на 300 000 рублей больше, чем годом ранее. Такой внезапный рост был зафиксирован в 2015 году на фоне обвала рубля из-за событий на Украине. После этого показатель всегда был ниже 10%.

Раньше автозаводы фиксировали цены на несколько месяцев вперед, и дилеры могли спокойно работать. В текущих условиях цены поднимаются раз в две недели. Дилеры говорят, что они просто не в состоянии адаптироваться к новой цене автомобиля.

Мы видим трансформацию российского авторынка из-за пандемии — во-первых, при тотальных карантинах по всему миру и невозможности продавать автомобили на складе дилеры фиксировали убытки как минимум в течение первых кварталов 2020 года. Ситуация немного улучшилась к концу середине лета, так как возобновили работу дилеры и начали удовлетворять отложенный спрос населения.

Фото: realnoevremya.ru

После возобновления работы цены остались на допандемическом уровне, дилеры в обычном режиме сделали скидки и другие поощрения. Потом мы стали смотреть, как рынок работал в ситуации, когда спрос серьезно превышал предложение. Глобальные логистические сбои в процессах привели к дефициту предложения, товар на складе дилеров быстро обесценился. Инфляционные ожидания населения и девальвация рубля привели к высокому спросу на автомобили. Людям казалось, что покупка автомобиля — это хорошая инвестиция, чтобы сохранить свои сбережения. Это очень сомнительно на самом деле.

Как следствие, производители начали пересматривать и поднимать цены. Дилеры, в свою очередь, воспользовались моментом и поспешили восстановить убытки от простоя в начале пандемии. Помимо получения наград от производителей, дилеры начали массово навязывать различное дополнительное оборудование. Откровенно говоря, такой рост цен нам принадлежит именно дилерам, они очень ловко воспользовались ситуацией. Ничего не производя, они вели себя как представители спекулятивного бизнеса.

В цифрах российский рынок новых автомобилей вырос на 4% в 2021 году, но эксперты считают, что рост обусловлен обвалом в 2020 году из-за карантина. Фактически продажи остались на прежнем уровне и даже снизились. Более интересна ситуация с падением продаж в Европе, в среднем на 25-30% в зависимости от страны.

При существующем росте цен на новые автомобили многим россиянам приходится ориентироваться на рынок подержанных автомобилей. В 2021 году продажи таких автомобилей выросли на 4,6% по сравнению с предыдущим годом. Средняя цена старого автомобиля выросла на 52% за год до 1049.миллионов рублей.

Фото: realnoevremya.ru
Причины дефицита

Нехватка электронных компонентов для полной комплектации готового автомобиля и нарушение цепочек поставок остаются основными причинами нехватки автомобилей для удовлетворения спроса. Как мы уже писали в предыдущих статьях, проблема отсутствия контейнеров из-за их скопления в портах сильно ударила по автопрому, например, запчасти китайского производства, которые быстрее всех вышли из карантина, ушли в Европу и США, но не вернулись, так как считались COVID-19затронутый.

Что касается дефицита электронных компонентов (полупроводников), то следует отметить тот факт, что их стало меньше производить в ожидании падения спроса со стороны потребителей, автомаркеров. На деле получился двойной эффект. Для справки: дефицит микросхем привел к снижению продаж новых автомобилей в России в 2020 году на 9,1%. Например, резкий рост цен на металлы и стальной прокат до 50-80% в год как в России, так и в мире.

В результате имеем значительное сокращение количества автомобилей, сошедших с конвейера и дефицит. Например, Toyota недавно официально подтвердила, что ожидание нового Land Cruiser 300 может составлять четыре года. Портфель заказов на эту модель составляет 20 000, тогда как в 2021 году автопроизводителю удалось сделать всего 5 000.

Перспективы ситуации

Эксперты отрасли считают, что такая ситуация с комплектующими и материалами сохранится еще на год , в лучшем случае, к концу 2022 года он вернется к норме. В целом, несмотря на дефицит автокомпонентов и быстрый рост цен на автомобили, Минпромторг прогнозирует, что российский авторынок вырастет на 5-6% в 2022 году.

Скол на лобовом стекле: что делать, как заделать трещину своими руками?

Некоторым везучим водителям не приходилось сталкиваться с такой проблемой, как сколы и трещины на лобовом стекле. Однако для очень многих эта проблема является очень актуальной, ведь получить повреждение стекла проще простого. В такой ситуации от полной замены лобового стекла может уберечь только качественный и своевременный ремонт. О том, как восстановить стекло самостоятельно, мы обсудим в статье.

1 Структура лобового стекла автомобиля – почему нужно быстро устранять повреждения?

Лобовое стекло имеет уникальную структуру, которая определяет его прочность и стойкость. При нарушении целостности изделия, повреждения могут очень быстро распространиться по всей плоскости, после чего отремонтировать стекло будет попросту невозможно, его придется полностью менять. Разрастись по всей поверхности может даже незначительная трещина или маленький скол на лобовом стекле.

Эффективно ремонтировать самостоятельно можно только стекла типа «триплекс». Более старые изделия восстановить вряд ли удастся, хотя они уже редко встречаются. Почти на всех современных автомобилях устанавливают такие детали, которые можно восстанавливать при необходимости.

Трещина может разрастись по всей поверхности за кратковременный срок

Похожие статьи

Триплекс отличается от других «лобовух» благодаря наличию внутри стекла специальной защитной пленки. Она существенно увеличивает прочность изделия, его стойкость к негативным внешним воздействиям и механическим повреждениям. Структура изделия не нарушается, даже в случае попадания в него достаточно крупных объектов (камней) на большой скорости. Такая конструкция увеличивает не только долговечность и прочность самого изделия, но и уберегает водителя и пассажиров от опасности.

В качестве боковых и задних стекол могут использоваться изделия типа «сталинит». Сталинит намного дешевле трипликса, но в случае повреждения его невозможно будет починить своими руками. Даже при незначительных повреждениях такие изделия легко трескаются и распадаются на небольшие куски.

2 Типы повреждений – трещины, сколы и разветвленные трещины

Существует три типа повреждения автомобильных стекол, каждый из которых требует индивидуального подхода в ремонте. Самое главное – вовремя определить тип повреждения, подобрать для его устранения правильные материалы и инструменты, после чего можно будет приступать к ремонтным работам. Никогда не откладывайте ремонт на потом, с каждым днем трещина может увеличиваться в размерах, что в итоге может привести к невозможности восстановления изделия.

Сколом называется потеря кусочка стекла, что обычно приводит к уменьшению обзорности. Для устранения такого повреждения необходимо пользоваться специальными фотополимерами, после чего выполняется качественная полировка поверхности изделия. Полировку можно выполнить самостоятельно или в профессиональном сервисе. Сколы нужно ремонтировать быстро, так как они со временем могут превращаться в трещины, для устранения которых придется прикладывать больше усилий и тратить больше финансов.

Различают три типа повреждения стекол, каждый из которых требует индивидуального подхода в ремонте

Трещина – более серьезное и неприятное повреждение, которое, тем не менее, можно отремонтировать самостоятельно. Трещины существенно уменьшают обзор водителю, что может в итоге спровоцировать возникновение аварийных ситуаций на дороге. Если подобное повреждение не устранить быстро, то трещина может превратиться в разветвленную трещину, отремонтировать которую можно далеко не всегда.

Разветвленная трещина – это последняя стадия распространения трещины по стеклу автомобиля. Такие повреждения очень неприятны, они сильно ухудшают обзор, преломляют свет. Если трещина будет достаточно крупной, вас могут остановить сотрудники ГИБДД и выписать штраф. Устранить трещину такого типа возможно не всегда. Если она достигла больших размеров, «лобовуху» придется менять.

3 Ремонтные работы – самостоятельно восстанавливаем поврежденное изделие

Прежде чем начать ремонт сколов, необходимо тщательно изучить данный вопрос, разобраться в особенностях процесса, подобрать подходящие расходные материалы и инструменты. Реставрация стекол – это достаточно простая работа, справиться с которой совершенно не сложно. Но мы рекомендуем быть очень внимательным и осторожным, ведь любая допущенная ошибка может стать причиной невозможности дальнейшей эксплуатации этого недешевого изделия.

Для ремонта можно использовать специальные комплекты, часто встречающиеся в автомобильных магазинах. В эти наборы входят тюбики со специальными полимерными клеями и смоляными добавками, которые пригодятся вам во время выполнения ремонта. От того, какие расходные материалы вы будете использовать и насколько грамотно выполните реставрацию, будет зависеть состояние стекла после завершения работ.

Реставрация стекол – это достаточно простая работа, справиться с которой совершенно не сложно

Чтобы эффективно заделать трещину, необходимо предварительно выполнить подготовительные работы – подготовить изделие к дальнейшим ремонтным мероприятиям. Для начала нужно тщательно вымыть автостекло и использовать для этого следует не обычную воду из-под крана, а дистиллированную воду. После помывки вам придется тщательно просушить поверхность, чтобы полностью устранить остатки жидкостей в местах сколов и трещин.

При трещине и сколе ремонт следует проводить в полностью закрытом помещении или под специальным навесом. После помывки и сушки повреждения следует очистить с помощью лезвия и насоса. Лезвием нужно удалять из дефектов поверхности остатки грязи и небольшие кусочки стекла, а насосом делать продувку, избавляясь от самых мелких, незаметных глазу элементов изделия. Когда все предварительные мероприятия будут выполнены, можно начинать заделку повреждений.

Чтобы выполнить ремонт самому, вам понадобится целый ряд инструментов. Быстро, не теряя времени, приступить к работам вам помогут следующие материалы и приборы:

• электрическая дрель;
• клей на основе полимеров;
• нож;
• жидкость для стеклоомывателя;
• фонарь;
• компрессор;
• ультрафиолетовая лампа;
• инжектор и пост;
• пластиковый скребок.

Среди представленных на рынке наборов для ремонта стекол мы рекомендуем выбирать только качественные комплекты. Самые дешевые наборы покупать не имеет смысла, в них отсутствует аппликатор, а он обязательно нужен, чтобы убрать дефекты с поверхности стеклянного изделия.

Завершив предварительную подготовку, можно приступать к починке повреждений

Установите аппликатор на специальные присоски таким образом, чтобы он был направлен на середину удаляемого скола или трещины. Удобнее всего проверять положение этого элемента изнутри автомобиля.

После установки аппликатора вам следует снять напряжение с ремонтируемого участка стекла. Для этого просверлите сквозное отверстие в поверхности на расстоянии в несколько миллиметров от края трещины. Достаточно сложно довести трещину до проделанного сквозного отверстия, однако сделать это необходимо, чтобы остановить дальнейшее разрастание повреждения по поверхности стеклянного изделия. Пожалуй, это самая сложная часть всего ремонта в целом.

После этого вам следует снова промыть поверхность лобового стекла и дождаться полного ее высыхания. Зимой, а также при желании закончить ремонт побыстрее, можно воспользоваться бытовым феном, чтобы сделать поверхность и саму трещину идеально сухой. Если у вас есть строительный фен, то он тоже подойдет, с его помощью высушить стекло еще проще и быстрее.

Далее вам нужно установить мост инжектора так, чтобы его гусак располагался непосредственно над повреждением. Несколько раз проверьте расположение гусака, в этом деле очень важна точность. Если гусак будет установлен неправильно, это может отрицательно сказаться на всем ремонте в целом.

После этого нужно включить подачу клея, чтобы полимер заполнил все пустое пространство в трещинах или сколах, после чего можно убирать мост и приступать к дальнейшим работам. Чтобы увеличить скорость застывания полимерного состава, нужно направить на нанесенный клей свет ультрафиолетовой лампы. Если под рукой ее нет, можно просто подождать, пока клей не застынет сам, но на это потребуется намного больше времени. Без лампы под естественным солнечным светом застывание полимера происходит в 2, а то и в 3 раза медленнее. Точную информацию о скорости застывания клея вы можете найти на упаковке состава. Когда клей полностью застынет, останется только провести шлифовку поверхности.

4 Как повысить эффективность восстановления стекла?

Если заклеить «лобовуху» самостоятельно или даже заказать выполнение таких работ у профессионалов (работников СТО), можно добиться восстановления изделия, но сделать его таким же идеально ровным и гладким, каким оно было изначально, не получится в любом случае. Выполнить ремонт и вернуть изделию исходные характеристики невозможно и на это есть несколько важных причин:

1. Невозможность идеальной очистки. В трещинах и сколах скапливается пыль и грязь, которую удалить полностью невозможно, как бы сильно вы не старались. Из-за этого вы не сможете заполнить полимером все пустое пространство в повреждении, то есть идеально прозрачным стекло уже не будет.
2. Отслоение пленки в «триплексе». Защитная пленка в вашем изделии может расслаиваться и повреждаться при сильных ударах, которые возникают при контакте с твердыми предметами. В результате ремонтируемая область будет темнее остальной поверхности стекла.
3. Сложность подбора полимера. Самостоятельно практически невозможно подобрать цвет используемого клея таким образом, чтобы он точно повторял оттенок вашего изделия. В СТО с этим справятся чуть лучше, но идеального совпадения даже опытным мастерам добиться очень непросто. В результате разницы цветов в месте старого повреждения могут возникать различные оптические эффекты, к примеру, преломление света.

Тщательная профилактика и уход за стеклами авто — залог отсутствия трещин и сколов

Однако это не значит, что ремонт не имеет смысла и он в любом случае будет некачественным. Стеклом после реставрации можно нормально пользоваться еще некоторое время. Кроме того, существует целый ряд возможностей повышения качества ремонтных работ. Чтобы стекло после восстановления было максимально похожим на новое, вам следует сразу после появления скола или трещины закрыть повреждение от попадания грязи и пыли. Для этого можно воспользоваться даже обычным прозрачным скотчем.

С поврежденным стеклом вам нужно двигаться только на небольших скоростях. Чем быстрее вы будете ездить в машине с дефектом лобового стекла, тем сильнее может разрастить трещина, ведь при движении возникает колебание кузова и самого стекла. Быстрые скорости могут превратить обычную трещину в разветвленную. Не нужно использовать для мытья поврежденных стеклянных изделий шампуни. Они могут существенно снизить эффективность последующей очистки повреждения перед выполнением ремонта.

5

Устранить трещину сразу после ее появления практически невозможно. Как минимум, вам придется ехать на машине в СТО или в магазин за покупкой ремонтного набора. Да и очень сложно сразу выкроить время и деньги на выполнение реставрационных работ. Однако следует знать, что слишком большое промедление может стать причиной получения штрафов от инспекторов ГИБДД. Более того, даже небольшая трещина может существенно усложнить процедуру постановку транспортного средства на учет в полиции.

Возможность получения таких проблем из-за трещины напрямую зависят от ее размеров и расположения. Вас вряд ли станут штрафовать за трещину в правом верхнем углу лобового стекла, ведь она практически никак не отразится на ваших возможностях управлять транспортным средством. Совсем иначе обстоят дела с большими и средними трещинами, расположенными на стороне водителя. Если повреждение «лобовухи» мешают управлять машиной и уменьшают обзор, вы вполне можете получить штраф.

Именно поэтому ремонтные работы необходимо выполнять своевременно. Если вы не можете самостоятельно заняться восстановлением, то придется обращаться в СТО. Если повреждение не очень большое, то профессиональные работы по его удалению не сильно ударят по вашему семейному бюджету. А при наличии времени на ремонт, наша инструкция поможет выполнить все необходимые работы правильно.

Какой тип сколов на лобовом стекле можно починить?

Не все сколы и трещины на лобовом стекле одинаковы; они бывают разных форм и размеров. Оценка типа нанесенного лобовому стеклу повреждения необходима, чтобы определить, можно ли отремонтировать треснувшее лобовое стекло. А размер и расположение будут двумя наиболее важными факторами, которые технический специалист изучит, прежде чем рекомендовать ремонт или замену чипа ветрового стекла.

Место, место, место. Вы слышите это все время, когда дело доходит до покупки дома, но знаете ли вы, что расположение сколов на лобовом стекле важно при определении того, можете ли вы отремонтировать скол или трещину на лобовом стекле?

Если повреждение от сколов на лобовом стекле вашего автомобиля распространяется на внешний край ветрового стекла, скорее всего, вам потребуется замена, поскольку структура стекла могла быть нарушена. То же самое верно, если чип ветрового стекла находится в пределах основной зоны обзора водителя (DPVA), поскольку некоторая степень искажения неизбежна даже после ремонта. DPVA обычно определяется как площадь охвата дворников со стороны водителя.

Здесь немного технических подробностей. Существует множество форм повреждения лобового стекла, хотя чаще всего вы услышите «скол» или «трещину». Скол на лобовом стекле — это общий термин, который относится к небольшому повреждению на лобовом стекле, тогда как трещина повреждения — это отчетливая линия, проходящая через лобовое стекло. Согласно Стандарту ремонта многослойного автомобильного стекла (ROLAGS), существует шесть основных типов повреждений с различными стандартами ремонта. Некоторые стандарты ремонта выгодны для небольших сколов на лобовом стекле.

1. Ремонт сколов лобового стекла Bullseye: Повреждение, отмеченное отколовшимся конусом во внешнем слое стекла, что приводит к появлению темного круга с точкой удара.

Можно ли починить скол? Обычно, если диаметр меньше дюйма и грязи в голове нет и она не в поле зрения водителя.

2. Комбинированное повреждение ветрового стекла: Повреждение с несколькими характеристиками, т. е. звезда в яблочке, короткая или длинная трещина(ы) в результате повреждения.

Можно ли починить скол? Обычно, если диаметр тела (исключая ножки или подповерхностные разрывы) не превышает двух дюймов.

3. Трещина на лобовом стекле: Одиночная линия разделения, которая может начинаться от точки удара.

Можно ли отремонтировать трещину на лобовом стекле? Иногда, если он меньше 14 дюймов и не находится в поле зрения водителя.

4. Полумесяц Ремонт сколов: Частичный яблочко

Можно ли починить скол? Обычно, если диаметр меньше дюйма.

5. Ремонт сколов звездочки: Повреждение, имеющее ряд ножек, возникших в результате поломки.

Можно ли починить скол? Иногда, если диаметр разрыва не превышает трех дюймов и он не находится в поле зрения водителя.

6. Ремонт ямок на лобовом стекле: Вмятина на стекле, связанная с естественным износом и не проникающая в пластиковую прослойку (средний слой стеклянного сэндвича).

Можно ли отремонтировать яму на лобовом стекле? Если повреждение имеет диаметр не менее 1/8 дюйма. Однако будьте осторожны, многие небольшие ямы не требуют ремонта, если повреждение слишком велико.

Есть несколько сколов, которые невозможно отремонтировать, и поэтому, скорее всего, потребуется их замена. Вот некоторые из этих исключений:

• Повреждение, проникающее как во внешний, так и во внутренний слой многослойного стекла (помните, ваше ветровое стекло похоже на бутерброд: снаружи облегченный, пластиковый промежуточный слой, облегченный внутри).

• Если повреждение имеет три и более длинных трещины (длиной более 6 дюймов) от одной точки удара.

• Скол ветрового стекла находится на внутренней стороне стекла (в пассажирском салоне), а не на внешней стороне ветрового стекла.

• Повреждение имеет видимые загрязнения, которые невозможно удалить путем очистки.

• Повреждение или обесцвечивание пластикового промежуточного слоя.

• Размер щебня ветрового стекла превышает 3/8 дюйма.

• Скол лобового стекла находится в ДПВА и имеет диаметр более одного дюйма; готовая яма будет больше 3/16 дюйма; или ремонт будет в пределах 4 дюймов от другого ремонта.

Примечание: обученный специалист по ремонту сможет оценить, повлияет ли ремонт на правильную работу автомобиля. В этом случае он или она порекомендует замену лобового стекла.

Получить оценку

Помните, что лучше всего, чтобы сертифицированный специалист проверил любой скол на вашем ветровом стекле. Поскольку у техников есть наметанный глаз, чтобы оценить ущерб, лучше проконсультироваться с ними, когда придет время для ремонта ветрового стекла. Вы можете даже узнать, что вам нужна замена, если повреждение обширно.

Ваше лобовое стекло с трещинами или сколами: можно ли его отремонтировать?

 Когда-то, если лобовое стекло автомобиля треснуло или треснуло, его нужно было заменить. Это было много веков назад. Мы сейчас в 21 веке. Наука и технологии позволяют нам ремонтировать ветровое стекло, которое в противном случае было бы либо выброшено на свалку, либо переработано. Теперь ветровые стекла можно отремонтировать, а экономия заметна. Однако некоторые ветровые стекла все же придется заменить.

Отремонтировать или заменить?
Решение о ремонте или замене лобового стекла зависит от этих трех факторов.

• Размер ущерба
• Место повреждения
• Тяжесть повреждения

Размер
Большинство мастерских могут отремонтировать скол лобового стекла размером с четвертак. Трещины длиной примерно до трех дюймов тоже можно отремонтировать, но как только мы выйдем за рамки этого, скорее всего, будет рекомендована замена. Тем не менее, ходить по магазинам, возможно, стоит того, потому что некоторые объекты могут даже быть в состоянии отремонтировать трещину длиной в фут.

Расположение
Сколы или трещины по периметру ветрового стекла, скорее всего, расширятся за меньшее время, чем трещины в центре. Когда прочность стекла снижается из-за повреждения по периметру, ветровое стекло становится опасным. Если принять меры быстро, его можно отремонтировать, но в большинстве случаев уже слишком поздно и требуется замена.

Серьезность повреждения
Все мы знаем, что иногда некоторые вещи просто невозможно починить, и они требуют замены.
Удар крупным предметом или повреждение в результате аварии, требующее замены ветрового стекла, должно быть очевидным.

Насколько большую вмятину окажет ремонт лобового стекла на моем кошельке?
Стоимость ремонта ветрового стекла по всей стране удивительно постоянна и недорога.