День: 03.01.2023

3Янв

Сцепление ведет причины и способы устранения: Почему буксует сцепление? Причины и способы устранения. — Иксора

3 Янв 2023 alexxlab Комментировать

Почему буксует сцепление? Причины и способы устранения. — Иксора

Valeo 826317 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ AUDI, SKODA, VOLKSWAGEN  AUDI A1 (8X1), A3 (8L1), TT (8N3), TT Roadster (8N9), SKODA Fabia II (5J5), Fabia II (5J2), Octavia (1U2), Octavia (1U5), Praktik (5J), Roomster (5J), VOLKSWAGEN Bora (1J2), Bora (1J6), Golf Cabriolet III (1E7), Golf Cabriolet IV (1E7), Golf III (1h2), Golf IV (1J1), Golf Variant III (1H5), Golf Variant IV (1J5), Passat Variant IV (3A5), Passat седан IV (3A2), Polo Classic III (6V2), Polo Variant (6V5), Polo IV (9N1, 9N3), Polo V (6R1), Vento (1h3)
Valeo 826551 КОМЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN Lupo (6X1, 6E1),Polo (6N1), Polo III (6N1), Polo III (6N2)
Valeo 835000 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ FORD FORD Transit VI (FM_ _, FN_ _), Transit VI (FD_ _, FB_ _, FS_ _, FZ_ _, FC_ _), Transit VI (FA_ _)
Valeo 835001 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ CITROEN, FIAT, PEUGEOT CITROEN C3 (FC_), C5 Break (DE_), C5 (DC_), C8 (EA_, EB_), Evasion (22, U6), Jumpy (U6U), Jumpy (BU_, BV_, BW_, BX), Jumpy (BS_, BT_, BY_, BZ_), FIAT Scudo Combinato (220P), Scudo (220L),Ulysse (220), Ulysse II (179AX), PEUGEOT 406 Break (8E/F), 406 (8B), 607 (9D, 9U), 806 (221), 807, Expert (224), Expert (223), Expert (222)
Valeo 835002 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ RENAULT RENAULT Espace III (JE0_), Laguna Grandtour (K56_), Laguna (B56_, 556_), Safrane II (B54_)
Valeo 835003 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ VOLKSWAGEN VOLKSWAGEN Transporter IV (7DL,7DE,70L,70E,70M,7DM), Transporter автобус /Multivan IV (70B,70J,7DB,7DC,70K,7DJ,7DK,70C), Transporter IV (7DH,7DA,70H,70A,70M,7DM)
Valeo 835004 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ BMW BMW 3 Compact III (E36), 3 кабрио III (E36), 3 купе III (E36), 3 седан II (E30), 3 седан III (E36), 3 универсал II (E30), 3 универсал III (E36), 5 седан II (E28), 5 седан III (E34), 5 седан IV (E39), 5 универсал III (E34), 5 универсал IV (E39)
Valeo 835005 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ AUDI, VOLKSWAGEN  AUDI A4 (8D2, B5), A4 Avant (8D5, B5), A6 (4A, C4), A6 Avant (4A, C4), A6 Avant II (4B, C5), A6 II (4B, C5), Cabriolet (8G7, B4), VOLKSWAGEN Passat Variant V (3B5), Passat седан V (3B2)
Valeo 835006 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ FORD, SEAT, VOLKSWAGEN FORD Galaxy (WGR), SEAT Alhambra (7V8, 7V9), VOLKSWAGEN Sharan (7M8, 7M9, 7M6)
Valeo 835007 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ PEUGEOT PEUGEOT 307 Break (3E), 307 SW (3H), 307 хэтчбек (3A/C)
Valeo 835008 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ CITROEN, FIAT, PEUGEOT CITROEN C5 Break (DE_), C5 хетчбек (DC_), C8 (EA_, EB_), FIAT Ulysse II (179AX), PEUGEOT 406 Break (8E/F), 406 купе (8C), 406 седан (8B), 607 (9D, 9U)
Valeo 835010 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ SKODA, VOLKSWAGEN SKODA Octavia универсал (1U5), VOLKSWAGEN Bora седан (1J2), Bora универсал (1J6), Golf IV (1J1), Golf Variant IV (1J5)
Valeo 835011 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ RENAULT RENAULT Espace IV (JK0/1_), Laguna Grandtour II (KG0/1_), Laguna хэтчбек II (BG0/1_)
Valeo 835012 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ AUDI, SKODA, VOLKSWAGEN AUDI A4 (8D2, B5), A4 Avant (8D5, B5), A4 Avant II (8E5, B6), A4 II (8E2, B6), A6 Avant II (4B, C5), A6 II (4B, C5), SKODA Superb (3U4), VOLKSWAGEN Passat Variant V (3B5), Passat Variant V (3B6), Passat седан V (3B2), Passat седан V (3B3)
Valeo 835013 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ MERCEDES MERCEDES Sprinter 2-t c бортовой платформой (901, 902), Sprinter 2-t автобус (901, 902), Sprinter 2-t фургон (901, 902), Sprinter 3-t c бортовой платформой (903), Sprinter 3-t автобус (903), Sprinter 3-t фургон (903), Sprinter 4-t c бортовой платформой (904), Sprinter 4-t автобус (904), Sprinter 4-t фургон (904), V-Class (638/2), Vito автобус (638), Vito фургон (638)
Valeo 835014 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ RENAULT RENAULT Espace III (JE0_), Espace IV (JK0/1_), Laguna Grandtour II (KG0/1_), Vel Satis (BJ0_)
Valeo 835015 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ IVECO IVECO DAILY c бортовой платформой , IIIDAILY фургон/универсал III
Valeo 835022 КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ MERCEDES MERCEDES A (W168), Vaneo (V414)

Сцепление ведет или буксует | Пособие автомобилиста

Домой устройство автомобиля Сцепление ведет или буксует

Несколько слов о принципе работы сцепления. Работа любого двигателя на автомобиле заканчивается вращательным движением тяжелого маховика. Управляя акселератором, можно лишь увеличивать или уменьшать скорость вращения маховика. Для того чтобы автомобиль тронулся с места, необходимо передать это движение к механическому редуктору – коробке скоростей. Передавать это вращательное движение необходимо очень плавно, иначе мотор просто заглохнет. Та же операция – плавное отключение трансмиссии – необходима и при остановке автомобиля. Сцепление и является таким «мягким» выключателем.

Принцип действия этого устройства легко понять. Представьте себе два вращающихся диска величиной с небольшое рулевое колесо. Один их них – маховик мотора, а второй – диск сцепления. Если во время вращения маховика к нему плотно прижать диск от редуктора, то вращательное движение будет передано и автомобиль начнет движение. Кажется, все очень просто. Все так и работает, только диски сжимаются с помощью специальных механизмов, а между ними устанавливаются специальные прокладки.

Основными неисправностями могут стать плохое сжатие дисков или несвоевременное их разделение. Говорят, что сцепление «ведет» или «пробуксовывает».

Как буксует сцепление

Если при движении автомобиля возникает запах гари, стал хуже разгон машины, заметно понижение скорости при преодолении подъема, то это явный симптом неисправности – пробуксовывания. Для уточнения этого диагноза можно при работающем двигателе и затянутом ручном тормозе включить передачу. Затем, плавно нажимая на педаль управления дроссельной заслонки, плавно отпустить педаль сцепления. Если двигатель остановится, то пробуксовывания нет, а если он продолжит работу, то сцепление пробуксовывает.

Причинами этого неприятного явления могут быть: нарушение свободного хода педали, износ или замасливание фрикционных накладок, износ нажимных пружин или неисправность гидропривода выключения сцепления.

Как ведет сцепление

Движение автомобиля нарушается рывками, возникает затруднение в переключении передач. Удары в трансмиссии при трогании автомобиля с места, резкое включение сцепления при плавном отпускании педали, неприятный шум – все это признаки неисправности, о которой говорят, что «сцепление ведет», то есть при нажатии на педаль диски полностью не расходятся, а ведущий вал коробки передач продолжает вращаться.

Степень выключения сцепления можно проверить следующим образом. При малых оборотах коленчатого вала двигателя следует выжать педаль сцепления до отказа, и если первая передача включается бесшумно, то сцепление выключается полностью. Если же при включении первой передачи слышен сильный шум шестерен и передача не включается или включается с трудом, то сцепление «ведет».

Причинами могут быть: большой свободный ход педали, попадание воздуха в гидропривод системы, утечка тормозной жидкости

Возможно, что просто ослабли винты крепления двигателя с коробкой передач или полностью выработалась смазка в подшипниках. Причин для возникновения неисправности довольно много, а вывод один – их необходимо устранять, и чем раньше, тем лучше и значительно дешевле.

Способы уточнения диагноза, методы регулировки и ремонта довольно затруднительно изложить на газетной полосе. Дальнейшая работа по устранению неприятных явлений должна быть поручена специалистам.

[embedyt] http://www.youtube.com/watch?v=uE0Rz4WGR9E[/embedyt]

  • ТЕГИ
  • сцепление

Предыдущая статьяДрифт-гид для начинающих

Следующая статьяНеисправности ходовой части автомобиля. Признаки и причины неисправной подвески

ВЫБОР РЕДАКТОРА

ПОПУЛЯРНЫЕ СООБЩЕНИЯ

Причины и способы устранения проблем со сцеплением – Askbrake

Автомобильная продукция, Тормозные колодки, диски сцепления

Типы проблем, с которыми вы можете столкнуться, вместе с потенциальными причинами и возможными способами устранения перечислены ниже:

  • Пробуксовка сцепления

Сцепление может проскальзывать во время зацепления из-за уменьшения давления между дисками сцепления и нажимными дисками. В такой ситуации необходимо проверить регулировку троса сцепления с рычагом или кожухом двигателя. Чрезмерное натяжение троса может привести к плохому включению сцепления. Даже недозацепление имеет тот же эффект, и обе эти проблемы вредны для фрикционных поверхностей дисков сцепления.

Рекомендуется обеспечить правильное натяжение троса сцепления, когда вы чувствуете проскальзывание, что также регулирует свободный ход рычага сцепления. В противном случае это может привести к износу фрикционов.

Еще одной причиной этого может быть слабая пробуксовка сцепления или сломанные пружины сцепления. В этом случае вам, возможно, придется заменить пружины, а не только диски сцепления.

  • Сцепление выгорания/перетаскивания

Чрезмерное трение между дисками сцепления и нажимными дисками может вызвать ожог или, в крайних случаях, перегрев. Основной причиной этого может быть недостаток смазочного масла, что увеличивает трение, что, в свою очередь, приводит к нагреву. Диски сцепления также могут застрять в шлицевом валу сцепления.

Эти факторы могут вызвать неравномерное и неадекватное выключение сцепления, из-за чего диски сцепления и нажимные диски выделяют все больше и больше тепла. Одним из основных признаков, который дает понять, является типичный запах, создаваемый нагретой поверхностью трения.

Другой причиной может быть частичное переключение передач водителем или неиспользование сцепления.

Лучшее средство — постоянно проверять и обеспечивать достаточное количество смазочного масла.

  • Вибрация сцепления

Это наступательное включение сцепления. Причиной этого обычно является несоосность между пластинами, подшипниками и валами, замками и нажимными пластинами и т. д.; или недостаточно затянутые болты. Наоборот, ослабление болтов корпуса, ослабление крепления корпуса на маховике и изношенные шлицы вала также могут иметь тот же эффект. Для этой проблемы замена дисков сцепления может быть самым простым решением.

  • Сцепление с грохотом и стуком

Это шумы, исходящие от двигателя из-за изношенных деталей, таких как подшипники, диски сцепления, шлицы или валы. Если фрикционные поверхности исправны, то детали можно заменить на вторичном рынке, чтобы сократить ваши расходы.

Такие детали, как диски сцепления, дисковые тормоза, а также другие механические детали, такие как тросы управления трехколесным транспортным средством, доступны в автомобильных магазинах, поэтому их можно заменить соответствующим образом.

Нравится:

Нравится Загрузка…

Метки: Литье алюминия под давлением, Автомобильные тормозные колодки, Автомобильный кабель, Тормозная сборка, Тормозные колодки для коммерческих автомобилей, Производители кабелей управления в Индии, Фрикционный материал, Диск сцепления для трехколесных транспортных средств, Дисковые тормозные колодки для двухколесных транспортных средств

Я учусь на последнем курсе BCA и люблю смотреть фильмы, слушать песни, Посмотреть все сообщения Прии Шармы

Распространенные неисправности сцепления, причины и способы устранения в картинках

National Auto Parts раскрывает наиболее распространенные неисправности, связанные с проскальзыванием сцепления, и способы их устранения

Неравномерный контакт маховика с трением приводит к износу маховика.

Специалист по сцеплениям и тормозам, National Auto Parts, консультирует технических специалистов по некоторым распространенным неисправностям, связанным с проскальзыванием сцепления, и по способам решения проблемы.

Проскальзывание сцепления является одной из наиболее распространенных проблем, связанных со сцеплением, и возникает при недостаточном трении.

НЕИСПРАВНОСТЬ ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ СРЕДСТВО
Сцепление работает частично выключено. Слишком тугой зазор выжимного подшипника.

Слишком большое трение в спусковом механизме.

Рабочий цилиндр не возвращается.

Кабельный зажим/частичный захват.

Сброс настроек до указанного значения.

Отремонтировать или заменить.

 

Замените неисправные детали.

Замените неисправные детали.

Накладки диска сцепления изношены (рис. 1). Нормальный срок службы.

Неправильное использование водителем, опора ноги на педаль во время движения или сцепление.

Заедание разблокирующего механизма.

 

Недостаточная нагрузка на зажим крышки или слабая пружина.

Маховик обработан только изнашиваемой поверхностью.

Сцепление установлено на изношенный маховик с канавками.

Недостаточный свободный ход в спусковом механизме.

Заменить сцепление.

Заменить сцепление.

 

Проверить разблокирующий механизм, трос/гидравлическую систему. Заменить дефектные детали.

Заменить сцепление.

Монтажная поверхность крышки машины на ту же величину.

Обработать или заменить маховик

Отрегулируйте до указанной настройки.

Накладки сцепления загрязнены смазкой/маслом (рис. 2). Чрезмерное использование шлицевой смазки во время установки.

Течь масла из коробки передач или сальника двигателя.

Очистите все поверхности и замените сцепление.

Устранить течь масла, заменить сцепление полностью. Убедитесь, что все детали чистые .

Нажимная пластина, разбитая на сегменты (рис. 3). Перегрев при длительном использовании при скольжении. Установите новое сцепление.
Шумный или изношенный центральный подшипник (рис. 3). Изношен или отсутствует подшипник.

 

Заменить центральный подшипник.
Неравномерный износ ведомого диска (рис. 4). Поверхность маховика изношена/с канавками. Замените неисправные детали, установите новое сцепление.

 

Сломанные накладки ведомого диска (рис. 5). Поврежден при установке. Неправильная практика вождения. Заменить сцепление.
Маховик поврежден или не соответствует действительности. Ошибка обработки при чистовой обработке маховика.
3Янв

Почему масло в свечных колодцах: Масло в свечных колодцах — причины, устранение проблемы

3 Янв 2023 alexxlab Комментировать

Масло в свечных колодцах — Техобслуживание и эксплуатация

  • 02.06.2010, 14:31 #1

    Масло в свечных колодцах

    Всем привет!Менял свечи и увидел что в 1 и 3 свечных колодцах масло,в остальных сухо.Уровень масла
    в норме,не уменьшается,движок не троит.Я грешу на прокладку клапанной крышки.А ваши мысли по этому поводу?

  • 02.06.2010, 14:39 #2

    Масло в свечных колодцах

    Сообщение от Barin777

    Всем привет!Менял свечи и увидел что в 1 и 3 свечных колодцах масло,в остальных сухо. Уровень масла
    в норме,не уменьшается,движок не троит.Я грешу на прокладку клапанной крышки.А ваши мысли по этому поводу?

    Уже неоднократно обсуждалось — прокладку клапанной крышки менять, при замене затягивать динамометрическим ключом. Можно заодно помыть сапун.
    ПС: движок какой? При 8 кл. меняют на пластиковую крышку.

  • 02.06.2010, 14:53 #3

    Масло в свечных колодцах

    Движок 16 клап.

  • 02.06.2010, 20:14 #4

    Масло в свечных колодцах

    100% менять прокладку клапанной крышки!

  • 02. 06.2010, 20:56 #5

    Масло в свечных колодцах

    Можно прокладку не менять, а поставить на хороший герметик! У меня после 30000км тоже обнаружил масло в колодцах. Купил новую корейскую прокладку и поменял. Через неделю заглянул, масла еще больше. Старую прокладку не выбрасывал. Она мягкая, не задубевшая. Я взял ее и поставил на герметик. Намазывать тонким слоем, не увлекаться! Затяжка динамометром в порядке как головку. Теперь проблемы нет. А новая висит и ждет своего часа.

  • 03.06.2010, 06:21 #6

    Масло в свечных колодцах

    Всем спасибо!А без динамометра никак не обойтись?Хорошо что не прокладка ГБЦ.

  • 03.06.2010, 10:35 #7

    Масло в свечных колодцах

    Сообщение от Barin777

    Всем спасибо!А без динамометра никак не обойтись?Хорошо что не прокладка ГБЦ.

    я закручивал всё обычным ключом.и всё нормально!кстати когда меняли в сервисе тоже закручивали не динамометром,и была гарантия 45 дней.

  • 03.06.2010, 19:53 #8

    Масло в свечных колодцах

    При замене прокладки клапанной крышки на 16 кл. движке очень важно не забыть поменять уплотнительные кольца под болтами (их там 15 шт. ) — иначе будет сопливить!

  • 04.06.2010, 02:06 #9

    Масло в свечных колодцах

    Всем спасибо!

  • 18.06.2010, 13:50 #10

    Масло в свечных колодцах

    А какого производителя заменителя лучше поставить?А то оригинал в экзисте 1400 р.

    • Масло в свечных колодцах | SUZUKI CLUB RUSSIA

    e_victor
    Бывает здесь