Что такое лямбда зонд в машине и как его проверить

В современных автомобилях используются специальные устройства, которые позволяют транспортному средству соответствовать экологическим нормам. Среди таких устройств – датчик лямбда-зонд.

Рассмотрим, зачем он нужен в машине, где он расположен, как определить его неисправность, а также как его заменить.

Что такое лямбда зонд?

Греческая «лямбда» в машиностроительной промышленности используется для обозначения коэффициента. В данном случае это концентрация кислорода в отработанных газах. Если быть точнее, то это коэффициент избытка воздуха в топливно-воздушной смеси.

Для определения этого параметра используется специальный зонд, который оценивает состояние продуктов сгорания топлива. Этот элемент используется в автомобилях с электронной подачей топлива. Также он устанавливается в машинах, выхлопная система которых оснащена катализатором.

Для чего нужен лямбда зонд?

Датчик используется для более эффективной подачи воздушно-топливной смеси. Его работа влияет на исправность катализатора, который нейтрализует в выхлопных газах вредные для окружающей среды вещества. Он замеряет концентрацию кислорода в выхлопе и корректирует работу топливной системы.

Для эффективности работы мотора воздушно-топливная смесь должна подаваться в цилиндры в правильной пропорции. Если кислорода будет недостаточно, то смесь будет переобогащенная. В результате свечи в бензиновом моторе может залить, а процесс горения не будет высвобождать достаточное количество энергии для вращения коленвала. Также недостаток кислорода приведет к частичному сгоранию топлива. В результате этого в выхлопе образуется не углекислый, а угарный газ.

С другой стороны, если воздуха в воздушно-топливной смеси будет больше, чем необходимо, то она будет обедненной. В результате чего – снижение мощности двигателя, превышение температурных норм для деталей цилиндропоршневого механизма. Из-за этого некоторые элементы быстрее изнашиваются. Если кислорода в выхлопе много, то в катализаторе не произойдет нейтрализация газа NOx. Это тоже ведет к загрязнению окружающей среды.

Так как образование ядовитых газов невозможно заметить визуально, требуется специальный датчик, который контролировал бы даже незначительные изменения в выхлопе двигателя.

Особенно полезным данная деталь оказывается в условиях увеличенного дымообразования (когда мотор испытывает серьезные нагрузки). Это помогает сохранить катализатор от загрязнения, а также немного сэкономить топливо.

Конструкция лямбда-зонда

Датчик зоны катализатора состоит из таких элементов:

• Корпус из металла. На нем сделана резьба с гранями под ключ, чтобы легче было его установить или снять.
• Уплотнительное кольцо, предотвращающее выброс выхлопных газов через микро щель.
• Теплосъемник.
• Керамический изолятор.
• Электроды, к которым подсоединяется проводка.
• Уплотнитель проводки.
• Нагревательный элемент (в модификациях с подогревом).
• Корпус. В нем сделано отверстие, через которое в полость поступает чистый воздух.
• Спираль подогрева.
• Диэлектрический наконечник. Изготавливается из керамики.
• Защитная металлическая трубка с перфорацией.

Основным элементом конструкции является керамический наконечник. Он изготавливается из оксида циркония. На нем нанесено покрытие из платины. Когда наконечник нагревается (температура 350-400 градусов), он становится проводником, и напряжение передается с его наружной части на внутреннюю.

Принцип работы лямбда зонда

Чтобы понять, в чем могут быть неисправности лямбда зонда, необходимо понимать принцип его работы. Когда автомобиль находится на производственном конвейере, все его системы настраиваются так, чтобы они работали идеально. Однако со временем детали мотора изнашиваются, в электронном блоке управления могут возникать незначительные ошибки, которые могут влиять на функции разных систем, в том числе и топливной.

Прибор является элементом системы так называемой «обратной связи». ЭБУ рассчитывает, сколько топлива и воздуха подать во впускной коллектор, чтобы в цилиндре смесь качественно сгорала, и высвобождалось достаточно энергии. Так как мотор постепенно изнашивается, со временем стандартных настроек электроники недостаточно – их нужно подкорректировать в соответствии с состоянием силового агрегата.

Эту функцию выполняет зонд лямбда. В случае обогащенной смеси он подает на блок управления напряжение, соответствующее показателю -1. Если смесь обедненная, то этот показатель будет +1. Благодаря такой корректировке ЭБУ подстраивает систему впрыска под изменившиеся параметры двигателя.

Устройство работает по следующему принципу. Внутренняя часть керамического наконечника контактирует с чистым воздухом, наружная (находится внутри выхлопной трубы) – с отработанным газами (через перфорацию защитного экрана), передвигающимися по выхлопной системе. Когда он нагревается, ионы кислорода беспрепятственно проникают с внутренней поверхности на наружную.

В полости датчика кислорода больше, чем в трубе выхлопной системы. Разница в этих параметрах создает соответствующее напряжение, которое по проводам передается на ЭБУ. В зависимости от изменения параметров блок управления корректирует подачу топлива или воздуха в цилиндры.

Где устанавливают лямбда-зонд?

Датчик не зря назван зондом, так как он устанавливается внутрь выхлопной системы, и фиксирует показатели, которые невозможно проанализировать при разгерметизации системы. Для большей эффективности в современных автомобилях устанавливается два датчика. Один вкручивается в трубу перед катализатором, а второй – за нейтрализатором.

Если зонд не оснащен подогревом, тогда он устанавливается максимально близко к мотору, чтобы быстрей нагревался. Если в машине установлено два датчика, то они позволяют корректировать топливную систему, а также анализировать эффективность каталитического анализатора.

Виды и конструктивные особенности

Существует две категории датчиков лямбда-зонд:

• Без подогрева;
• С подогревом.

Первая категория относится к более старым разновидностям. Для их активации требуется время. Полый сердечник должен нагреться до рабочей температуры, когда диэлектрик станет проводником. Пока он не нагреется до 350-400 градусов, он не будет работать. В этот момент воздушно-топливная смесь не корректируется, от чего в катализатор может попадать несгоревшее топливо. Это постепенно сокращает рабочий ресурс устройства.

По этой причине все современные автомобили оснащаются модификациями с подогревом. Также все датчики классифицируют по трем разновидностям:

• Двухточечные без подогрева;
• Двухточечные с подогревом;
• Широкополосные.

Модификации без подогрева мы уже рассмотрели. Они могут быть с одним проводом (сигнал подается сразу на ЭБУ) или с двумя (второй отвечает за заземление корпуса). Стоит уделить немного внимания двум другим категориям, так как они имеют более сложное строение.

Двухточечные с подогревом

В двухточечных модификациях с подогревом будет три или четыре провода. В первом случае это будет плюс и минус для нагрева спирали, а третий (черный) – сигнальный. Второй тип датчиков имеет такую же схему, за исключением четвертого провода. Это заземляющий элемент.

Широкополосные

Широкополосные зонды имеют самую сложную из всех схему подключения к системе автомобиля. В нем имеется пять проводов. Каждый производитель использует свою маркировку, чтобы обозначить, какой из них за что отвечает. Чаще всего черный – сигнальный, а серый – заземляющий.

Два других кабеля – питание подогрева. Еще один провод – это сигнальный провод закачки. Этот элемент регулирует концентрацию воздуха в датчике. Закачивание происходит за счет изменения силы тока в данном элементе.

Признаки неисправности лямбда зонда

Самый первый признак неисправного датчика – увеличение расхода топлива (при этом условия эксплуатации машины не меняются). В этом случае будет наблюдаться снижение динамических характеристик. Однако этот параметр не должен быть единственным мерилом.

Вот еще некоторые «симптомы» неисправного зонда:

• Увеличенная концентрация СО. Этот параметр измеряется специальным устройством.
• На приборной панели загорелся сигнал CHECK мотора. Но в этом случае следует обратиться в сервис. Предупреждение может не касаться этого датчика.

Датчик кислорода выходит из строя по следующим причинам:

• Естественный износ.
• На него попал тосол.
• Неправильно чистили корпус.
• Некачественное топливо (большое содержание свинца).
• Перегрелся.

Методы проверки лямбда-зонда

Чтобы проверить исправность лямбда зонда, достаточно мультиметра. Работа выполняется в такой очередности:

• Проводится внешний осмотр. Сажа на его корпусе указывает на то, что он мог сгореть.
• Отключается датчик от электрической цепи, мотор заводится.
• Наконечник необходимо нагреть до рабочей температуры. Для этого нужно держать обороты двигателя в пределах 2-3 тысячи оборотов.
• Контакты мультиметра подсоединяются к проводам датчика. Плюсовой стержень прибора – на сигнальный провод (черного цвета). Минусовый – на массу (серый провод, если его нет, то просто на кузов авто).
• Если датчик исправный, то показатели мультиметра будут колебаться в пределах 0,2-0,8 В. Неисправный лямбда-зонд выдаст показатели от 0,3 до 0,7 В. Если на экране показатель стабилен, то это означает, что датчик не функционирует.

Замена и ремонт лямбда-зонда

Что делать, если датчик вышел из строя? Его необходимо заменить. Он не ремонтируется. Правда, некоторые мастера используют обманки или отключают датчик. Однако такие методы чреваты неисправностями катализатора и снижением эффективности ДВС.

Менять датчик необходимо на аналогичный. Дело в том, что ЭБУ подстраивается под параметры конкретного устройства. Если установить другую модификацию, есть большая вероятность подачи неправильных сигналов. Это может привести к разным неприятным последствиям, включая быстрый выход из строя катализатора.

Замена лямбда-зонда должна производиться на холодном моторе. Покупая новый датчик кислорода, крайне важно убедиться, что был куплен оригинал, а не аналог, подходящий к данному автомобилю. Неисправность сразу не будет заметна, но впоследствии устройство снова перестанет работать.

Процедура установки нового датчика очень проста:

• Отключаются провода со старого зонда.
• Выкручивается неисправный датчик.
• На его место вкручивается новый.
• Надеваются провода в соответствии с маркировкой.

Выполняя замену датчика кислорода, необходимо быть аккуратным, чтобы не сорвать резьбу ни на нем, ни в выхлопной трубе. После замены мотор заводят и проверяют работоспособность устройства (при помощи мультиметра, как это описано выше).

Как видно, от параметров, поступающих с лямбда-зонда на ЭБУ, зависит эффективность двигателя автомобиля. Важность датчика увеличивается, если выхлопная система оснащена каталитическим нейтрализатором.

Вопросы и ответы:

Где стоят лямбда зонды? Датчик вкручивается в выхлопную систему максимально близко к катализатору. В современных машинах используется два лямбда-зонда (один перед катализатором, а другой за ним).

Какую функцию выполняет датчик лямбда зонда? Этот датчик следит за составом выхлопных газов. На основании его сигналов блок управления корректирует состав воздушно-топливной смеси.

Главная » Статьи » Устройство автомобиля » Что такое лямбда зонд в машине и как его проверить

Что такое лямбда-зонд или кислородный датчик

Согласно строгому определению, лямбда-зонд или кислородный датчик – это устройство, оценивающее концентрацию кислорода в отработавших выхлопных газах. Казалось бы, зачем «мозгам» двигателя знать, что вылетает наружу? Очень просто – чтобы приготовить оптимальную топливно-воздушную смесь и снизить токсичность выхлопных газов.

При чем тут лямбда?

Название «лямбда-зонд» не случайно происходит от греческой литеры «лямбда» (λ) – в автомобилестроении она обозначает коэффициент избытка воздуха в топливно-воздушной смеси (соотношении топлива и воздуха). Когда ее состав оптимален – а таким принято считать 14,7 кг воздуха к 1 кг топлива – то коэффициент избытка воздуха равен единице, а смесь считается стехиометрической и обеспечивает полное сгорание топлива. В зависимости от коэффициента существует три вида топливно-воздушной смеси – это упомянутая выше оптимальная стехиометрическая, «богатая» с избытком топлива (в данном случае λ < 1) и «бедная» с не оптимально большим содержанием воздуха (λ > 1).

Если датчик увидел наличие свободного кислорода, не вступившего в реакцию, то это означает, что топлива должно быть больше. В противном случае, когда воздуха наоборот мало, требуется сократить подачу горючего.

Двигатели способны работать не только на оптимальной топливно-воздушной смеси, но также на «богатой» или «бедной» – все зависит от целей и задач, к которым относится динамика, экономичность и снижение вредных выбросов. Наименьшее потребление топлива и чистота выхлопа будет при лямбде, равной единице, а на обогащенной смеси двигатель будет развивать оптимальную мощность. Отметим, что заметные отклонения от стехиометрической смеси могут привести к поломкам как выпускной системы, так и двигателя. Раз уж зашел разговор об идеальной топливно-воздушной пропорции, то следует отметить следующее. Двигатель нечасто работает на стехиометрической смеси, но при этом постоянно стремиться к ней. Удерживать «идеальный» состав длительное время невозможно, поскольку на смесеобразование влияет масса факторов. Таким образом, электронный блок управления постоянно регулирует его, удерживая в условно оптимальных рамках.

Где расположен кислородный датчик

Лямбда-зонд находится в выпускном тракте (проще говоря, он вкручен в систему) и соседствует с каталитическим нейтрализатором. У современных автомобилей кислородный датчик установлен как перед ним (называется верхний лямбда-зонд), так и на выходе катализатора (нижний лямбда-зонд). Конструктивно они идентичны, но выполняют несколько разные замеры. Так, верхний датчик отслеживает, сколько кислорода содержится в отработавших газах. Сигнал с него отправляется в электронный управляющий блок двигателя и тот считывает характеристики топливно-воздушной смеси – проще говоря, понимает, стехиометрическая ли она, обогащенная или обедненная. В зависимости от результата, происходит корректировка объемов подаваемого в цилиндры топлива для приготовления смеси с оптимальным составом. Что касается нижнего кислородного датчика, то он нужен для контроля работы каталитического нейтрализатора и более точной корректировки. Отметим, что в стародавние времена гораздо менее строгих экологических норм нижние лямбда-зонды не применялись.

Как устроен кислородный датчик

Наиболее популярны устройства на основе диоксида циркония. Выглядят они как металлический стержень, конец которого скруглен, с проводом. Непосредственно с выхлопными газами контактирует наружный электрод (для этого в защитном кожухе предусмотрены отверстия), в то время как с атмосферой взаимодействует внутренний. Между ними как раз и находится двуокись циркония или твердый электролит. Оба электрода имеют платиновое напыление. Есть и нагревательный элемент, который призван как можно скорее выводить лямбда-зонд на высокую рабочую температуру в районе 300 °С.

Неисправности кислородного датчика

Датчик работает в крайне неблагоприятных тяжелых условиях, находясь в потоке горячих отработавших газов. Водитель узнает о неисправности и дело не в загоревшейся контрольной лампе Check Engine на приборной панели. Выход лямбда-зонда из строя сопровождается увеличением расхода топлива, неустойчивой работой двигателя на холостых оборотах и снижением мощности, а также характерным «бензиновым» запахом из выхлопной трубы – резким и «токсичным». В общем, автомобиль подаст сигнал.

Причины неисправностей кислородного датчика редко провоцируются механическими повреждениями – все-таки он сравнительно неплохо защищен. Наиболее часто лямбда-зонд требует замены из-за износа в процессе эксплуатации, либо загрязнения или обрыва электрической цепи нагревательного элемента. Прикончить датчик может некачественное топливо, технические проблемы, например, сгорание масла из-за плохого состояния маслосъемных колец или антифриз в топливе. Правда, в этом случае проблемы с лямбда-зондом будут наименьшей из сложностей. Бывает, что он работает с перебоями из-за электрического питания и окисления контактов, что отражается на топливно-воздушной смеси и, соответственно, поведении автомобиля.

Можно ли заменить самостоятельно

Как видите, неисправность кислородного датчика не только делает езду на автомобиле проблематичной, но в ряде ситуаций способна повлечь за собой другие поломки. Поменять датчик можно самостоятельно, если до него получиться добраться. Перед этим следует обесточить автомобиль и снять с датчика колодку. Дальше – самое интересное: далеко не всегда удается выкрутить прикипевший лямбда-зонд с первого раза, поэтому следует проявить осторожность, чтобы не сломать. Если вывернуть удалось, то не забудьте перед установкой нового очистить резьбу в выпускной системе.

Что происходит с автомобилем, когда датчик кислорода неисправен?

Автомобильный кислородный датчик, также известный как лямбда-зонд, предназначен для определения уровня кислорода в выхлопных газах и последующей передачи этих данных в центральный блок бортового компьютера (ЭБУ) для интерпретации. Любая проблема, существующая на уровне выбросов, замечается и немедленно сигнализируется электронным блоком управления (ECU).

Как и любой электронный компонент системы, датчик кислорода может быть поврежден. Если все пойдет не так, в поведении автомобиля будут наблюдаться такие эффекты, как повышенный расход топлива, ошибки в интерпретации выбросов и другие проблемы с двигателем.

Чтобы иметь возможность диагностировать такую ​​проблему, мы опишем ниже наиболее распространенные признаки, которые могут свидетельствовать о неисправности кислородного датчика.

Содержание

Что такое датчик кислорода или лямбда-зонд?

Лямбда-зонд или кислородный датчик определяют уровень, а также концентрацию кислорода в газовой или жидкой среде. С 1980 года этот датчик стал важной частью всех автомобилей, выполняя роль сбора информации о доступном для сгорания кислороде.

Эта информация передается далее в систему управления двигателем, которая использует эти данные для регулировки впрыска. Важность датчика обусловлена ​​его способностью способствовать достижению идеальной работы двигателя, снижению расхода топлива, а также предоставлять информацию о полученных выбросах.

Оценивая их, датчик может определить, когда выбросы превышают требуемые стандарты, проблему, о которой сигнализирует индикатор «Проверить двигатель», и проблему датчика. В результате неправильной работы, вызванной неисправным датчиком, снижается производительность автомобиля, увеличивается расход топлива, но также возникают проблемы с интерпретацией выбросов.

Если датчик неисправен, компьютер не сможет правильно оценить соотношение воздуха и топлива на уровне двигателя. Кислород необходим для работы автомобиля, но его вклад может различаться в зависимости от температуры окружающей среды, высоты над уровнем моря, температуры двигателя и атмосферного давления. В случае сбоя датчик не перестанет работать полностью, а будет фиксировать все более низкие характеристики.

Зачем нужен датчик кислорода?

Проблема загрязнения окружающей среды побудила производителей автомобилей найти эффективное решение по снижению выбросов выбрасываемых в атмосферу газов. Неполные дымовые газы являются одним из крупнейших источников загрязнения в мире, поэтому уже более 25 лет специалисты разрабатывают датчик под названием кислородный датчик (лямбда-зонд). На сегодняшний день технология позволяет уменьшить скважину до 90% выбросов токсичных газов в атмосферу.

Он может измерять количество кислорода, выделяемого в процессе сгорания двигателя, а также обеспечивает эффективность катализатора и снижает выброс загрязняющих веществ. Когда автомобиль движется на высокой скорости, система автоматически отключается, чтобы предотвратить обеднение топливно-воздушной смеси и поддерживать постоянную скорость движения. Лямбда-зонд дает команду двигателю впрыскивать больше газа, пока смесь не будет соответствовать импульсу двигателя.

Если лямбда-зонд обнаруживает слишком много кислорода в выхлопных газах, это означает, что двигатель работает на слишком бедной смеси, поэтому он увеличит количество потребляемого топлива, а если он обнаруживает слишком мало кислорода, это означает, что смесь слишком бедная, и ECU уменьшит расход топлива.

Когда следует менять кислородный датчик?

Специалисты в области автомобилестроения рекомендуют проверять кислородный датчик каждые 30 000 км пробега или каждые два-три года эксплуатации автомобиля, а также его немедленную замену при обнаружении проблем в его работе. Также, если вы заметили, что машина вдруг стала потреблять больше топлива, чем раньше, скорее всего, это щуп, который сообщает о неисправности.

Также может быть неисправность при герметизации контуров воздухозаборника или управления вакуумом, также известная как «поддельный воздух», которая вводит в заблуждение кислородный датчик.
Достается передать ЭБУ информацию о том, что смесь слишком бедная.

Таким образом, бензина будет перекачиваться больше, а двигатель будет работать на выхлопе или детонировать, что в скором времени приведет к преждевременному износу и порче катализатора. Так что не игнорируйте сигналы, которые подает вам ваш автомобиль, и как можно скорее запланируйте визит в автосервис, где специалисты смогут правильно поставить диагноз и подскажут, как купить кислородные датчики, подходящие для модели автомобиля, на котором вы ездите.

Типы датчиков кислорода

Существует пять типов датчиков кислорода, принципиально различных. В зависимости от каждого типа датчики различаются по керамическому элементу, нагревательному элементу и защитной трубке.

1. Перегрев датчика кислорода.

Появился первый тип датчика o2, он был впервые изготовлен в 1976 году компанией Bosch и характеризуется керамическим элементом с диоксидом циркония, идеально подходящим для генерации напряжения в среде с высоким содержанием газа, т.е. кислорода недостаточно.

2. Датчик кислорода с подогревом.

Компания Bosch также выпустила этот тип зонда, который характеризуется нагревательным элементом, то есть сопротивлением, специально расположенным внутри датчика, что способствует достижению оптимальной рабочей температуры максимум за 60 секунд.

3. Планарный кислородный датчик

Компания Bosch продолжила совершенствовать производимые скважины, представив на рынке в 1997 году этот тип кислородного датчика, который, в отличие от моделей, выпущенных ранее, использует сенсорную технологию и намного дороже, чем другие, откуда он берет свое название. Датчик кислорода Planar изготовлен из керамики и диоксида циркония.

4.

Планарный кислородный датчик с широким диапазоном.

Это датчик кислорода новейшей конструкции, обеспечивающий точность двигателей, необходимую для соответствия последним требованиям по выбросам. Для их производства также используется планарный керамический элемент и диоксид циркония, комбинация, которая помогает снизить выбросы в случае холодного запуска и значительно ускорить нагрев датчиков. Этот тип кислородного датчика используется в недавно разработанных двигателях, допускающих непосредственный впрыск топлива.

5. Кислородный датчик с титановым покрытием

В отличие от других типов, он использует другой тип технологии измерения кислорода, который вместо генерации сигнала напряжения, который изменяется в зависимости от соотношения кислорода и топлива, изменяет сопротивление датчика. Кислородный датчик с титановым покрытием используется менее чем в 0,5% автомобилей в мире, оснащенных этим типом датчика.

Распространенные проблемы и симптомы неисправного кислородного датчика.

1. Индикатор «Проверьте двигатель» продолжает гореть

Индикатор «Проверить двигатель» может оставаться на приборной панели в результате нескольких возможных неисправностей. Одна из возможностей представлена ​​некорректной работой кислородного датчика. Если датчик передает неверные данные или не передает никаких данных, то мы заметим, что свет остается включенным.

2. Увеличивает расход топлива

Если датчик O2 неисправен, двигатель пострадает в том смысле, что неисправность может привести к увеличению подачи топлива на уровне двигателя и неправильному соотношению воздух-топливо. Следовательно, увеличится расход топлива и значительно уменьшится количество пройденных километров.

3. Двигатель работает неправильно

Изменение соотношения воздух-топливо нарушит баланс, необходимый для правильной работы двигателя. Мы заметим, что машина будет излучать черный дым, но мы заметим другой холостой ход.

Что делать, если кислородный датчик больше не работает?

Датчики этого типа представляют собой мелкие детали, поэтому их замена не должна вызывать особых проблем.
Первый шаг, который необходимо сделать для диагностики проблемы и ее решения, — использовать сканер OBDII. Сканер — отличное устройство, необходимое любому водителю, имеющему личный автомобиль, устройство, способное обнаружить любые проблемы и отобразить их.

Автомобиль желательно проверить с помощью оригинального OBD 2 сканера. Также существуют отличные альтернативы сканерам ODB2. Мы используем этот сканер ODB2 в нашей ремонтной мастерской, он отлично справляется со своей задачей, также вы можете попробовать вместо него эту альтернативу OBD2

Если датчик не работает должным образом, эта информация передается в ECU, что приводит к включению светодиода Check Engine на борту. С помощью сканера можно прочитать и интерпретировать появившийся код ошибки, а также узнать, в чем причина, приведшая к проблеме.
Если после сброса кода ошибки проблема исчезла, это значит, что визит в сервис можно отложить.

Вольтметр и измерительный щуп с зажимом

Эти детали можно использовать для прямого тестирования без отсоединения датчика. Необходимо в первую очередь уяснить, что провода, соединяющие датчик, цельные. Если вы проверили и все в порядке, запустите двигатель и дайте ему поработать. Подсоедините вольтметр к соответствующему датчику. Если вы не делаете хорошо, лучше пойти в сервис, чтобы сделать тщательное тестирование.

Где находится кислородный датчик?

В каждом автомобиле имеется несколько датчиков О2, которые могут располагаться на уровне потока выхлопных газов, на разных уровнях – до каталитического нейтрализатора и после нейтрализатора.

Установка на разных уровнях позволяет оценить эффективность каталитического устройства (за счет того, что некоторые параметры анализируются до и после). Точное положение датчиков можно определить, сверившись с технической книгой автомобиля.

Сколько стоит кислородный датчик?

Цена детали варьируется в зависимости от марки и модели вашего автомобиля и начинается от 20 долларов . Но вы также должны учитывать стоимость операции по замене зонда. Чтобы получить правильное предложение, проинформируйте себя, прежде чем приступить к работе. Выберите правильную услугу в зависимости от цены, но особенно от рекомендаций и отзывов клиентов.

Как заменить датчик кислорода?

Из-за труднодоступного положения и небольшого размера замена или ремонт довольно сложны. Частые проблемы могут возникать и с соединительными кабелями датчиков, поэтому рекомендуется периодически проверять их целостность.

Совет специалистов — замена кислородного датчика после пробега в несколько тысяч км, даже если мы меняли масло. В большинстве случаев датчик кислорода требует замены после пробега от 50 000 до 70 000 км (от 31 000 до 43 000 миль).

Периодически контролируйте состояние вашего автомобиля, посещая сервисные центры, чтобы своевременно диагностировать любые проблемы и устранять их соответствующим образом.

Для замены датчика кислорода на новый рекомендуется выполнить следующие действия:

• 1. Точно определить положение зонда, которое необходимо изменить;
• 2. Сверьтесь с технической книгой, чтобы найти точное местоположение;
• 3. Зонд внешне похож на свечу зажигания;
• 4. Удалите винты, которые фиксируют его на месте;
• 5. Проверьте, идентичны ли старый кислородный датчик и новый;
• 6. Установите новый о2 на место;
• 7. Свяжите провода/кабели в соответствующих местах на уровне детали;
• 8. Вставить ключ в замок зажигания, не заводя двигатель;
• 9. С помощью сканера удалите код ошибки;
• 10. Запустить двигатель;
• 11. Проверьте, сохраняется ли проблема.

Как проверить датчик кислорода?

Если ЭБУ обнаружит неисправность датчика O2, на плате загорится контрольная лампа Check Engine. Также может быть сообщение, предупреждающее нас о том, что цепь нагревателя не работает должным образом. То, что эти два предупреждения появляются одновременно, можно интерпретировать как проблему в кислородном датчике.

Если у вас есть основная информация о том, что такое кислородный датчик и как он работает, вы можете дополнительно задокументировать, как заменить эту деталь в случае неисправности. Но если у вас нет минимальных знаний, желательно воспользоваться услугами механика для проведения проверки и ремонта в корпусе.

Если вы решите заменить датчик самостоятельно, вам необходимо выполнить несколько шагов:

• В процессе тестирования используйте цифровой измерительный прибор мощностью 10 МВт. Используя информацию из технической книги, узнайте точное положение щупа и определите, какой именно щуп неисправен по диагностическому коду ошибки (DTC).
• Выберите датчик для начала тестирования. Заведите автомобиль и дайте ему поработать около 20 минут, затем остановите двигатель. При необходимости поднимите автомобиль с земли с помощью автоподъемника. Установите вольтметр на милливольты постоянного тока. Будьте осторожны, чтобы не соприкасаться с высокотемпературными поверхностями, образующимися при работе двигателя.
• Подсоедините красный провод к сигнальному кабелю, а черный провод к столу. Запустите двигатель и проверьте напряжение, показанное вольтметром.
• Обычно это значение находится в пределах 0,1–0,9 В. Если значения не входят в этот диапазон, возможно, датчик неисправен или двигатель не может нормально работать.

Как работает датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором. Зачем нужен лямбда-зонд в автомобиле

Современный автомобиль сегодня оснащен большим количеством датчиков, контролирующих тот или иной процесс. Автомобильные системы достаточно сложны и в чем-то их можно сравнить со строением человеческого тела.

Легкие отвечают за дыхательную систему в организме, которые поглощают кислород в определенном количестве и выделяют ненужный газ. Лямбда-зонд можно отнести именно к дыхательной системе человека.

При сгорании бензина в атмосферу выбрасывается большое количество вредных веществ, для снижения выбросов автомобили оснащаются каталитическим нейтрализатором газа СО, который является основным загрязнителем. Для его максимальной отдачи требуются определенные значения соотношения кислорода и бензина в топливной смеси. Лямбда-зонд определяет, много ли осталось кислорода в выхлопе и в зависимости от значения подает сигнал на ЭБУ, который рассчитывает оптимальный состав топлива.

Лямбда-зонд

Название лямбда происходит от одноименной греческой буквы, которая в автомобильной промышленности означает количество избыточного кислорода. Так как датчик определяет содержание остаточного кислорода, то в автомобиле прибор устанавливается в выпускном коллекторе, перед каталитическим нейтрализатором. Для повышения точности работы всей системы на некоторых моделях автомобилей после катализатора может быть установлен дополнительный лямбда-зонд.

Принцип действия датчика основан на гальваническом эффекте. Внутри находится твердый электролит из производного минерала циркония, покрытый оксидом иттрия. На оксид нанесены пористые платиновые проводники. По одному из проводников поступает атмосферный воздух, по другому отводятся газы. Происходит «сравнение» и на выходе датчика формируется напряжение разной величины, по которому электроника автомобиля определяет количество топливно-воздушной смеси, необходимое для оптимального впрыска.

Лямбда-зонд в выпускном коллекторе двигателя

Для стабильной работы лямбда-зонда необходимо, чтобы температура выхлопных газов находилась в пределах 300-400 градусов Цельсия, иначе не будет гальванического эффекта в циркониевый электролит. При холодном двигателе эта температура будет значительно ниже, поэтому данные для управления впрыском поступают с других датчиков, а при прогреве до нужных значений автоматически включается лямбда. Бывают лямбда-зонды со встроенным подогревом, при этом нагревательный элемент подключается к бортовой сети автомобиля.

Сломанный кислородный датчик может серьезно повлиять на работу топливной системы. В случае ложных показаний электроника машины может использовать сохраненные в памяти предыдущие значения или средний набор, что приведет к большому расходу бензина, чрезмерным выбросам СО в атмосферу и потере мощности двигателя. Полный отказ работы двух лямбда-зондов может вообще обездвижить автомобиль.

В современных системах контроля впрыска топлива практически ведущую роль выполняет кислородный датчик в отработавших газах (Oxygen Sensor). Его часто называют лямбда-зондом или датчиком О2, иногда датчиком выхлопных газов. Задача лямбда-зонда – преобразовать информацию о содержании кислорода в выхлопных газах в электронный сигнал, который, в свою очередь, считывается электронным блоком управления впрыском (ЭБУ).

В современных двигателях оптимальной считается смесь с соотношением 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива. Соотношение воздуха и топлива в составе топливной смеси определяется электронным блоком по полученным сигналам от датчиков, установленных на двигателе, при этом качество приготовленной смеси проверяется ЭБУ по сигналам, введенным в обратная связь, датчик O2. При чрезмерно обогащенной или обедненной топливной смеси электронный блок корректирует ее приготовление с учетом показаний лямбда-зонда. Датчик О2 выполняет одну из основных функций в системе впрыска топлива; работа двигателя во многом зависит от его исправности. Наиболее важными условиями работоспособности датчика содержания кислорода в выхлопных газах являются:

1. Обеспечение герметичности выпускного тракта и непосредственно места установки датчика. При замене вышедшего из строя датчика О2 смажьте его резьбу специальной токопроводящей смазкой, чтобы предотвратить заедание резьбового соединения. Не стоит использовать для этого стандартные смазки, т.к. они не токопроводящие, а резьбовая часть датчика является для него электрическим контактом. Некачественный контакт (или контакт с высоким сопротивлением электрическому току) приведет к некорректной работе
лямбда-зонд. Некоторые конструкции предусматривают установку уплотнительной шайбы. Чаще всего эти шайбы одноразовые и подлежат замене при демонтаже датчика.

2. Считается недопустимым попадание тормозной или охлаждающей жидкости и других реагентов на корпус датчика. Не используйте растворители или сильнодействующие моющие средства для очистки поверхности.

3. Из-за низких рабочих токов необходимо обеспечить надлежащие контакты в разъемах соединений электрической цепи и проводки датчика O2.

4. Значительно сократить ресурс лямбда-зонда может использование топлива, в состав которого входит повышенное содержание свинца (эт.бензин).

5. Неисправность датчика может быть вызвана перегревом его корпуса. Перегрев может произойти из-за неправильно выставленного угла опережения зажигания или очень богатой топливной смеси. В свою очередь, топливная смесь может быть переобогащена из-за забитого воздушного фильтра, неисправного регулятора давления топлива в системе, неработающего датчика температуры охлаждающей жидкости и т. д.

Функционально лямбда-зонд работает как выключатель и выдает напряжение выше порога (0,45В) при малом содержании кислорода в выхлопных газах. Высокий уровень Кислородный датчик O2 снижает это пороговое напряжение ЭБУ. При этом важным параметром является скорость переключения датчика. В большинстве систем впрыска топлива датчик O2 имеет выходное напряжение 40-100 мВ. до 0,7–1В. Продолжительность фронта должна быть не более 120 мс. Следует отметить, что многие неисправности лямбда-зонда не фиксируются контроллерами и судить о его правильной работе можно только через
соответствующая проверка.

Датчик O2 лучше всего проверять с помощью осциллографа. На рис. 3 показан сигнал нормально работающего лямбда-зонда на прогретом двигателе, работающем на холостом ходу.

На рис. 4 показаны выходные данные все еще работающего, но хорошо используемого и почти забитого датчика O2. На этой осциллограмме зафиксировано падение амплитуды выходного сигнала ниже 0В, что свидетельствует о неисправности датчика О2. Неисправность этого датчика чаще всего выявляется системой самодиагностики и загорается лампочка «CHECK ENGINE» на приборной панели, что свидетельствует о неисправности.

На рисунке 5 представлена ​​наиболее распространенная «болезнь» кислородных датчиков в выхлопных газах, которая выражается в его медленном отклике. Время нарастания сигнала (t) значительно превышает 120 мс. Данная неисправность датчика неизбежно вызывает повышенный расход топлива и заметное снижение динамики автомобиля, а система самодиагностики ее не исправит, т.к. этот параметр не отслеживается контроллером.

Неисправности «замороженных» датчиков О2 контроллером не фиксируются, так как амплитудные значения сигналов не выходят за пределы заданного для них диапазона. В большинстве систем впрыска топлива неисправности датчиков можно обнаружить только тогда, когда их сигнал выходит за пределы этого заданного диапазона. Чаще всего это 0-1В.

Таким образом, однозначно фиксируется только полное отсутствие сигнала и его минусовое значение, в этих случаях ошибка индицируется лампочкой CHECK ENGINE. Однако следует отметить, что некоторые ЭБУ обеспечивают возможность диагностики и выявления неисправности по косвенным признакам (соотношение показаний датчика скорости автомобиля или датчика положения коленчатого вала, датчика положения дроссельной заслонки, расходомера воздуха и др. ). В этих случаях может быть включено указание «CE».

При обнаружении неисправности датчика О2 контроллер переходит в режим управления впрыском по средним параметрам и завышает обогащение

Ресурс датчика содержания кислорода в выхлопных газах обычно составляет от 30 до 70 тыс. км. и во многом зависит от условий эксплуатации. Как правило, датчики с подогревом служат дольше. Рабочая температура для них обычно составляет 315-320ºC. В конструкцию этих датчиков входит нагревательный элемент, имеющий свои контакты на разъеме. Проверить работоспособность нагревательного элемента таких датчиков можно обычным омметром. Их сопротивление обычно составляет от 3 до 15 Ом.
Демонтаж неисправного лямбда-зонда следует производить при температуре двигателя около 50°С, иначе из-за заклинивания велик риск сорвать резьбу. Прежде чем приступить к демонтажу, необходимо при выключенном зажигании отсоединить разъем датчика. На некоторых автомобилях для снятия датчика О2 необходимо демонтировать защитный кожух выпускного тракта. Признаком неисправного лямбда-зонда может быть увеличение расхода топлива и ухудшение динамики автомобиля, при этом неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.

Датчики аналогичной конструкции в большинстве своем взаимозаменяемы. Также возможна замена ненагретых на подогретый О2 (обратную замену не рекомендую). Однако часто возникает проблема несовместимости разъемов и отсутствия дополнительных проводов питания ТЭНа. При этих заменах можно самостоятельно проложить дополнительные провода и подключить ТЭН к реле зажигания или реле электробензонасоса. При этом следует учитывать, что ток потребления ТЭНа может быть до 8-12А. По возможности эту цепь лучше подключить через дополнительное реле и предохранитель, как показано на рис. 9.

На рис. показывает схему разъемов, наиболее часто встречающихся с обычными датчиками кислорода в выхлопных газах. Цветовая маркировка проводов, разъемов (и их конструкция) может различаться и зависит от производителя конкретного датчика или автомобиля. Однако было замечено, что сигнальный провод О2 часто имеет более темный цвет, чем его нагреватель. Цветовая маркировка проводов нагревателя датчика чаще всего одноцветная (часто белая), но отличная от сигнального провода.

В заключение хочу отметить, что датчик содержания кислорода в выхлопных газах обычно устанавливается в паре с катализатором. Многие автовладельцы считают, что они функционально связаны между собой и могут работать только в паре. Однако это не совсем так. В большинстве автомобилей лямбда-зонд устанавливается в выхлопном тракте перед катализатором. В этом случае катализатор не может влиять на работу датчика, хотя существует обратная зависимость и заключается в том, что система впрыска топлива регулирует топливную смесь, не переобогащая ее, тем самым продлевая срок службы катализатора.

Некоторые автовладельцы самостоятельно заменяют вышедший из строя катализатор резонатором и отключают лямбда-зонд. В этом случае ЭБУ работает на средних значениях и не может обеспечить оптимальное приготовление топливной смеси. Кроме того, достижение низкого уровня СО в выхлопных газах на таких автомобилях может быть весьма проблематичным. Часто в этих случаях после отключения аккумулятора работа двигателя становится нестабильной и не всегда оптимизируется даже после значительного пробега автомобиля, т.к. не все ЭБУ имеют систему коррекции режимов, хранящуюся в ОЗУ и при отключении питания ЭБУ теряет эти значения. Восстановление этих значений иногда может обойтись дороже, чем стоимость нового катализатора вместе с О2.

Отсутствие контроля датчика О2 может привести к его полному разрушению, а ведь он основан на керамических пластинах. Самым серьезным последствием отключенного лямбда-зонда может быть отказ двигателя, т.к. на многих автомобилях из-за натянутого ремня ГРМ (и не только) выпускные клапана могут быть неплотно закрыты в начале обратного хода поршня. В этот момент риск попадания керамики в камеру сгорания очень велик, и нетрудно догадаться, чем это грозит.

Если вы решили заменить катализатор с резонатором или просто удалить его, не отключайте лямбда-зонд, а если он вышел из строя, то устанавливайте новый датчик. В автомобилях, где лямбда-зонд установлен на катализаторе, ситуация еще сложнее, т.к. O2 контролирует уже очищенный выхлоп. В этом случае при удалении катализатора (даже при сохранении О2) добиться оптимальной работы двигателя бывает достаточно сложно, т.к. программа ЭБУ может быть не рассчитана на более грязный выхлоп и часто воспринимает
похоже на неисправность лямбда-зонда.

Настоятельно рекомендую проверять работу датчика содержания кислорода в выхлопных газах не реже одного раза в 5000-10000 км. пробег автомобиля. Решением этой проблемы с управлением может стать индикатор лямбда-зонда, установленный на приборной панели.

Владимир Калиновский
Corsa Automotive
2307 McDonald Ave
Brooklyn, NY 11223
(718) 998–0770
факс (718) 627–7312
[email protected]

Внимание! Проверку работы датчика содержания кислорода в отработавших газах следует проводить на прогретом двигателе и частоте вращения коленчатого вала при обычных X.X. скорость +1200. Щуп осциллографа необходимо подключить к сигнальному проводу О2, не отсоединяя датчик от контроллера.

Для правильной работы системы управления двигателем должны постоянно получать информацию о двигателе. Датчик концентрации кислорода, также известный как лямбда-зонд, является одним из самых важных устройств в длинной цепочке.

Греческая буква «лямбда» означает соотношение избытка воздуха в топливно-воздушной смеси. Если он равен единице, то на 1 грамм бензина в смеси приходится 14,7 грамма воздуха. Эта смесь обеспечивает наиболее полное сгорание топлива. Однако наиболее экономичные режимы работы обычного двигателя достигаются при значениях коэффициента избытка воздуха 1,1-1,3, а максимальную мощность двигатель выдает при значениях порядка 0,85-0,9.. Системы управления впрыском стараются подать в цилиндр нужное количество топлива в зависимости от режима работы двигателя. Однако оценить точность своей работы система не может: забитая форсунка впрыскивает не то количество топлива, да и само топливо может быть другим. Выяснить реальное положение дел в системе впрыска помогает кислородный датчик, который его создатель компания Bosch назвала «лямбда-зондом» (лямбда-зонд). Он устанавливается в выхлопном тракте и измеряет разницу содержания кислорода в выхлопных газах и окружающей среде.

Основная часть наиболее распространенных сегодня лямбда-зондов представляет собой трубку из диоксида циркония с напыленными внутри и снаружи токопроводящими платиновыми полосками. Он вставлен в выпускной тракт и защищен кожухом, в котором имеются отверстия для выхлопных газов. Внутренняя часть датчика сообщается с атмосферой. Если концентрация кислорода внутри и снаружи трубки различна, диоксид циркония создает напряжение, которое снимается для измерения. Оптимальный режим работы датчика достигается при температуре 300 и более градусов, поэтому сейчас обычно используются лямбда-зонды с нагревательным элементом. Такие датчики ставят ближе к каталитическому нейтрализатору, а те, которые не нагреваются, наоборот, ближе к двигателю, чтобы он быстрее набирал рабочую температуру. Причем их может быть несколько: для максимальной точности современные модели могут комплектоваться лямбда-зондом на каждый цилиндр.

Расчетный срок службы кислородных датчиков без подогрева всего 50—80 тыс. км. Современные лямбда-зонды рассчитаны на пробег 100-160 тыс. км. Но далеко не все его «выхаживают» полностью — этилированный бензин или топливные присадки просто загрязняют рабочую поверхность. Есть множество других причин их выхода из строя – от механических повреждений до нарушения электрических контактов. Поэтому рекомендуется проверять датчики не реже, чем каждые 30 тыс. км.

При выходе из строя первого лямбда-зонда система впрыска считает, что в смеси слишком мало топлива и начинает впрыскивать больше бензина, чем требуется. В результате расход топлива увеличивается примерно на 15 процентов. При этом также включается контрольная лампа или отображается сообщение, например «Неисправность двигателя».

Лямбда-зондам в выхлопной трубе абсолютно безразлично, есть за ними нейтрализатор или нет. Качество катализатора контролируется вторым кислородным датчиком, который находится за ним. И этот лямбда-зонд начнет «обижаться», если катализатор не работает, вырезается или выбивается. Поэтому снимать преобразователь без перепрограммирования «мозгов» не стоит: ухудшение динамических показателей и КПД гарантировано.

Так как датчик является своего рода «батарейкой», заменить его на выбранное сопротивление нельзя — нужно покупать новый. Новые лямбда-зонды на официальных сервисах стоят немало — до 200 долларов, а иногда и больше. Но в некоторых случаях можно сэкономить, взяв датчик с такими же характеристиками (а лучше подобрать аналог или совместимый по каталожному номеру) от более дешевой модели с подходящей резьбой и при необходимости припаяв провода.

получено:

Основной признак, указывающий на возможную неисправность датчика, — увеличение расхода топлива в обычном ритме езды. Конечно, могут быть и другие причины повышенного расхода, но в случае выхода из строя лямбда-зонда машина начинает жрать намного прожорливее.

Неисправный лямбда-зонд приводит к увеличению количества топлива в рабочей смеси. Это может сопровождаться:

• плохим запуском двигателя;
• заливочные свечи;
• отключение двигателя на холостом ходу;
• нестабильный оборот.

Если компьютерная диагностика не определяет конкретных причин вышеперечисленных неисправностей, вероятно, неправильно работает лямбда-зонд. Просто компьютерная диагностика иногда не видит его неисправности.
Принцип работы лямбда-зонда
Во-первых, почему «лямбда». Эта греческая буква в автомобилестроении обозначает соотношение избыточного воздуха в топливовоздушной смеси. Напомню, что оптимальное соотношение топливо/воздух 1 к 14,7. Почему не датчик, а «зонд». Возможно, т.к. рабочий датчик находится внутри выхлопной системы, через него проходит отработанная смесь. Что-то вроде медицинских зондов.
Конструкция большинства современных лямбда-зондов показана на рисунках ниже.

Датчики данной конструкции имеют встроенный электронагреватель, не менее трех, обычно четырех выводов. Нагреватель необходим для корректной работы датчика, что достигается при его нагреве до 300 — 400 градусов Цельсия.

Некоторые лямбда-зонды не имеют собственного нагревательного элемента (одно- и двухконтактные датчики). Учитывая, что датчики установлены в выпускном коллекторе, через несколько минут работы двигателя они самостоятельно входят в рабочий режим. Но все эти «несколько минут» двигатель работает с неправильными показаниями лямбда-зонда, потребляет больше топлива.

Основной задачей лабда-зонда является информирование блока управления двигателем о количественном составе кислорода, не участвовавшего в процессе воспламенения. Поэтому их часто называют датчиками кислорода (O2-сенсор).

Рабочая зона датчика представляет собой пористый керамический наконечник. Он имеет сложную конструкцию, которую можно изобразить упрощенно:

Сам рабочий элемент выполнен из оксида циркония 1 с напыленными платиновыми электродами 2.3 (поэтому лямбда-зонды такие дорогие). Выход одного датчика подключается к земле 4 или к выходам датчиков. Второй вывод (сигнальный) 5 — к выводам на блок управления двигателем.

При нагревании до высокой температуры диоксид циркония приобретает свойства твердого электролита. Напряжение на выходе датчика (ЭДС) скачет в зависимости от концентрации смеси.

Таким образом, при обогащенной смеси датчик выдает выходное напряжение примерно 0,9 Вольта, при обедненной смеси — менее 0,2 Вольта.

В некоторых автомобилях устанавливаются два лямбда-зонда: до и после катализатора. Последний служит для уточнения данных, а также для определения эффективности катализатора.

Лямбда-зонд — специальный датчик кислорода или лямбда-регулятор, позволяющий контролировать и измерять количественное наличие остаточного кислорода в выхлопных газах автомобиля.

Основное направление работы данного устройства отслеживание и передача в электронную систему управления данных о полноте сгорания топлива и качестве впрыска топлива. Именно за счет этого обеспечиваются оптимальные условия работы катализатора выхлопных газов.

Предпосылками к применению катализаторов стали жесткие экологические нормы автомобильных выхлопов, так как задача этих устройств – снижение содержания углекислого газа. Для полноценной работы необходимо, чтобы при равномерном сгорании в цилиндрах сжигалось строго определенное количество воздуха с минимальным процентом отклонения.

Точное регулирование количества топлива для сгорания обеспечивается системой впрыска топлива с электронным управлением. Лямбда-зонд представляет собой кислородный датчик, который берет на себя функцию регулятора в выхлопном тракте.

Место установки лямбда-зонда

Для максимально продуктивного измерения остаточного воздуха в сгоревшей смеси лямбда-зонд датчика кислорода должен быть установлен в выпускной коллектор, расположенный возле катализатора.

Считывание информации будет осуществляться через блок управления топливной системой, контролирующий увеличение или уменьшение интенсивности впрыска топлива в цилиндры.

В современных автомобилях имеется дополнительный лямбда-зонд, расположенный на выходе из катализатора. Это необходимо для повышения точности приготовления смеси.

Принцип действия

Датчики кислорода работают по принципу действия:

• На основе оксида циркония.
• На основе оксида титана. При этом, если меняется состав выхлопа, то меняется и электрическое сопротивление.
• Широкополосный. Это связано с изменением напряжения и полярности тока. Его особенностью является способность реагировать не только на отклонения в составе рабочей смеси, но и на ее численное значение.

Работа лямбда-зонда основана на использовании специального гальванического элемента, в котором находится пара электродов. Для одного из них намотка осуществляется выхлопными газами, а для другого характерен чистый атмосферный воздух.

Рабочий механизм датчика лямбда-зонда запускается после нагрева до 300 градусов и более, в момент, когда циркониевый электролит становится проводником, а количественная разница поступающего кислорода из выхлопной трубы и атмосферы направлена ​​на появление напряжения на электродах.

При пуске и прогреве двигателя кислородный датчик не влияет на управление впрыском топлива, корректируются другие сигнализаторы (датчики температуры системы охлаждения, положения дроссельной заслонки, скорости и т.д.).

Помимо нагретого циркония существуют регуляторы холода на основе диоксида титана. Они не предназначены для выработки электроэнергии, а направлены на изменение сопротивления воздушного потока, что служит основной сигнальной картой для систем управления впрыском.

Преимущество такого лямбда-датчика кислорода в том, что его работа начинается сразу после запуска двигателя, но широкого распространения он не получил, так как выполнен в сложной конструкции и стоит дорого. Лямбда-зонд такого типа есть в моделях BMW, Nissan, Jaguar.

Причины выхода из строя

Датчик кислорода может выйти из строя или начать выходить из строя по ряду причин:

• если произошел обрыв в питающей или управляющей электрической цепи;
• произошло закрытие;
• в случае засорения при использовании топлива с присадками. Наиболее вредны свинец, силикон, сера;
• из-за регулярных тепловых перегрузок, связанных с проблемами зажигания;
• возникшие после поездок по бездорожью механические повреждения.

Каждый датчик имеет свой срок службы и чем он больше, тем медленнее становится его реакция на изменение состава топливной смеси. Возраст датчика хорошо виден на двигателях с непосредственным впрыском. Необходимо учитывать, что если маслосъемные кольца находятся в неудовлетворительном состоянии или в цилиндры попал антифриз, то датчик лямбда-зонда не прослужит положенный срок и будет нуждаться в замене.

Следует обратить внимание на работоспособность лямбда-зонда кислорода. Определить, что они вышли из строя, можно по содержанию углекислого газа в выхлопе, которое резко возрастает от значения 0,1-0,3% до 3%, а нередко и до 7%. Если датчик кислорода неисправен, его значение трудно уменьшить без ремонта или замены.

Аналогичные сложности могут возникнуть в моделях с двумя зонтами, если хотя бы один из них выйдет из строя, для рабочей среды потребуется поработать над серьезным изменением настроек электроники.

Признаки выхода из строя лямбда-зонда

Определить неисправность кислородного датчика можно по следующим признакам:

• неисправный датчик необходимо менять немедленно, иначе это чревато выходом из строя катализатора;
• ухудшилась разгонная динамика;
• обнаружен прерывистый холостой ход;
• происходят скачки расхода топлива;
• токсичность выхлопа растет, параметры которой невозможно определить без специального оборудования.

Чтобы лямбда-зонд вдруг не вышел из строя, его необходимо регулярно менять, не подогрев датчиков примерно каждые 50-80 тысяч километров пробега; греется после 100 тыс. и плоскостно каждые 160 тыс. км. Но, не нужно спешить выбрасывать старую лямбду. Для этого нужно проверить лямбда-зонд на его реальное состояние.

Рекомендуется проверять лямбда-зонд и систему, регулирующую топливную смесь, каждые 30 тыс. км. Это не защитит от поломки из-за механического повреждения или засорения, но предотвратит поломку из-за износа.

Как мыть машину, оклеенную плёнкой?

• Главная страница
• Блог
• Как мыть машину, оклеенную плёнкой?

Оклейка винилом практикуется уже много лет, но многие автовладельцы до сих пор не знают, как правильно ухаживать за оклеенным пленкой автомобилем. Конечно, лучшим вариантом защиты является оклейка поверх виниловой пленки дополнительным слоем антигравийной. Но что делать, если нет денег на защиту, или попросту нет желания оклеивать дополнительно?

Вот несколько советов на эту тему:

• После оклейки машину необходимо оставить в гараже или боксе на 1-2 дня для того, чтобы схватился клей, и пленка дала окончательную усадку;
• Не следует 2-3 суток после оклейки мыть машину самостоятельно, так как клей схватывается не сразу;
• В автомойку желательно заглядывать не раньше, чем через 10-15 дней:
• Предупредите мойщика о том, что ваш автомобиль оклеен пленкой.
  Опытный мойщик знает, что мытье автомобиля струей с сильным напором может повредить пленку, поэтому важно снизить напор до оптимального минимума. Пленка подвергается чрезмерному давлению, если останавливаться на одном участке более, чем на 30 секунд, а также держать сопло шланга менее, чем на 20-30 см от пленки. Само собой, применение турбонасадок категорически запрещено. Так же необходимо исключить применение вредной для пленки обработки паром.

Если же вы сомневаетесь в опытности мойщика – лучше помыть авто самому.

Если вы решили мыть авто самостоятельно:

• Не применяйте сильную химию, чтобы избежать разъедания пленки. Существуют специальные автошампуни, которые подходят для мягкой очистки поверхности пленки. После окончания мытья протирайте поверхность пленки салфетками из микрофибры или мягким хлопчатобумажным полотенцем. Оптимальным будет естественное высыхание поверхности кузова.
• Не используйте жесткую щетку, чтобы не поцарапать или не спровоцировать отклеивание пленки;
• Если на пленку попало топливо, необходимо сразу же вытереть поверхность салфеткой из микрофибры или хлопчатобумажной тряпкой, чтобы пятно не въелось;
• Пятно засохшей грязи желательно удалять аккуратно, чтобы не повредить плёнку.

Зная эти простые правила, вы сможете мыть вашу машину, не опасаясь повредить пленку.

Вернуться к списку

Как мыть машину, оклеенную плёнкой? — vinyl4you.ru

Товар добавлен в корзину

Продолжить покупки

Перейти в корзину

Купить в один клик

Заполните данные для заказа

Я согласен на обработку персональных данных и безусловно принимаю условия оферты.*

Купить в один клик

Закрыть окно

Запросить стоимость товара

Загрузка товара

Заполните данные для запроса цены

Я согласен на обработку персональных данных.*

Запросить цену

Закрыть окно

Эксперт рассказал что будет, если долго не мыть машину зимой — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Насколько вредны реагенты для автомобиля и надо ли их смывать? Разбираемся в вопросе на личном опыте.

Материалы по теме

Почти четверть водителей не моют машину зимой — опрос ЗР

Мойка автомобиля зимой — тема противоречивая. С одной стороны, всегда есть некоторый риск, что «примерзнут» замки и уплотнители. С другой — машина нуждается в чистоте всегда, а многочисленные «бывалые» советуют именно зимой отнестись к этому внимательно — дескать, оставшиеся на кузове реагенты значительно подрывают его «здоровье»… Насколько это верно? Своими соображениями поделился эксперт «За рулем» Максим Сачков.

Материалы по теме

Таких водителей нужно лишать прав и направлять на пересдачу! Вы «за»?3 привычки водителей, которые приводят к ДТП. А вы так делаете?Водитель пьян, а оштрафуют пассажиров? Да!

— Написать этот пост побудил меня опрос на сайте zr.ru. Водителей спрашивали, как часто они моют автомобили зимой. Оказалось, что только 9% заезжают на мойку раз-два в месяц — то есть регулярно.

А что же остальные? И это при том, что в головы автолюбителей постоянно пытаются вложить, что реагенты вредны для кузова. А потому надо мыть машину каждую неделю. А еще лучше — несколько раз. Иначе реагенты будут разъедать краску, ускорят коррозию, особенно в местах сколов и царапин…

В общем, если не будете регулярно смывать грязный налет — через пару лет кузов зацветет, а потом и до дырок недалеко.

Я покопался в архиве наших испытаний и экспертиз, пошерстил интернет — хотел найти подтверждения того, что реагенты быстро и активно разрушают краску и железо. Соли, растворенные в воде, действительно ускоряют коррозию металла. Только незащищенного, оголенного (на машине это те самые сколы и царапины). Нашел один эксперимент, где в солевые растворы погружали окрашенные панели кузова — видимого воздействия агрессивная среда на них не оказала.

И самое главное — нигде не нашел самых показательных испытаний. Когда два автомобиля ездили в одинаковых условиях по одним и тем же дорогам. При этом один бы регулярно мыли, а другой нет. Результаты таких испытаний однозначно бы показали: вредны ли реагенты для автомобиля и надо ли их постоянно смывать.

Материалы по теме

Переплачивать за дорогую незамерзайку бессмысленно — эксперты все объяснили

Зато могу поделиться результатами других реальных испытаний — собственного автомобиля. Нашей Шкоде без малого 15 лет. Ездит и зимой, и летом. Ночует чаще всего под открытым небом. Моем ее в среднем пару раз за зиму.

На кузове ни одного очага коррозии, даже сколы не порыжели. И лакокрасочное покрытие блестит (когда помоем, конечно!) почти как у нового автомобиля. Не думаю, что наша машина уникальна.

Я отношусь к категории водителей, которые моют автомобиль по мере необходимости. Таких в нашем опросе — 50%. Правда, у каждого эта «мера необходимости» разная. Один поедет на мойку, лишь только машина запылиться. Другой — когда грязь будет кусками отваливаться.

Но мыть автомобиль несколько раз в неделю в надежде спасти его от вредной грязи — нецелесообразно. Уверен, вы найдете более полезное применение сэкономленному времени и деньгам.

• А вот чистить машину от снега точно нужно тщательно, иначе последствия могут быть печальными.
• «За рулем» теперь есть и в TikTok.

Фото: ИТАР-ТАСС/ Михаил Метцель, «За рулем»

Наше новое видео

Спальное место, лазер в фарах… — чем удивил новый китайский кроссовер

Новая Лада Гранта или Веста с пробегом — что выбрать?

Эти 5 вещей должны быть в машине зимой. А у вас они есть?

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Новости

Новости smi2.ru

‎App Store: My Car — Менеджер транспортных средств

Описание

My Car — это современное автомобильное приложение нового поколения для отслеживания расхода бензина, заправок, пробега, услуг и затрат на ваш автомобиль. Вносите все заправки и расходы вашего автомобиля в приложение и получайте подробные и красивые графики и статистику по каждой детали вашего автомобиля. К автомобильным событиям прикрепите квитанцию ​​и другие документы. Сфотографируйте чек или выберите существующее изображение, PDF или другой документ и прикрепите его к автомобильному событию. В Премиум-версии вы также можете настраивать сервисные напоминания, создавать отчеты в формате PDF, отслеживать личные/деловые поездки, отслеживать доходы и использовать приложение на всех своих устройствах с облачной синхронизацией.

◆ Эффективно управляйте всеми своими транспортными средствами
Используйте приложение для автомобилей, грузовиков, мотоциклов или автобусов. Приложение также поддерживает двухтопливные транспортные средства, такие как бензин/сжатый природный газ, а также электромобили.

Сравните статистику вашего автомобиля с другими автомобилями, чтобы увидеть, какой из них работает лучше всего, и обнаружить возможные неисправности в вашем автомобиле.

◆ Отслеживайте расходы и экономьте деньги
Перестаньте тратить деньги на автомобиль, который слишком дорог в обслуживании. Приложение My Car поможет вам продать и обновить свой автомобиль в нужный момент.

Узнайте, сколько вы тратите денег на топливо, автосервис, авторемонт и другие расходы на машину. Сравнивайте цены и принимайте более взвешенные решения. Быстро и легко находите все предыдущие события в журнале событий.

Просматривайте и анализируйте интересные статистические данные и диаграммы, относящиеся к вашему автомобилю. Есть статистика и графики для каждой детали вашего автомобиля.

Премиум-версия позволяет экспортировать и распечатывать PDF-отчеты из графиков, событий, расходов, доходов и поездок.

◆ Полностью кроссплатформенное решение 9Приложение 0007 My Car доступно для мобильных устройств, планшетов, компьютеров и Интернета и оптимизировано для разных размеров экрана. В версии Premium ваши данные автоматически синхронизируются на все ваши устройства в режиме реального времени. Ваши данные надежно и безопасно хранятся в облачном сервисе.

◆ Для личного использования и для профессиональных водителей
My Car – идеальное приложение также для водителей такси, водителей Uber и других подобных сервисов, автобусных компаний, транспортных компаний и других профессиональных водителей. Вы даже можете отслеживать свой доход с помощью приложения My Car (функция Premium).

◆ Основные функции (бесплатно)
• Трекер расхода топлива
• Отслеживание расходов на автомобиль, обслуживание автомобиля и эффективность использования топлива
• Альбом автомобиля для фотографий
• Добавляйте заметки
• Прикрепляйте фотографии и другие документы к любому событию. Например, прикрепите фото чека, относящегося к событию
• История местоположений предыдущей заправки, автосервиса, авторемонта и т. д.
• Просмотр и поиск истории событий. Фильтрация событий по типу события для быстрого просмотра всех связанных событий
• Статистика и диаграммы: эффективность использования топлива, цена на топливо, структура затрат, ежемесячные расходы, ежемесячные расходы на топливо, затраты сверх пробега, затраты в день, совокупные расходы, ежемесячный доход, совокупный доход, средний пробег в год, владение
• Управление несколькими транспортными средствами (до 3 транспортных средств в бесплатной версии)
• Единицы измерения расхода топлива: литр, галлон, кг, кВтч
• Единицы измерения пробега: км, миля, час
• Единицы эффективности использования топлива: мили на галлон, л/100 км, км/л и т. д.
• Поддержка двухтопливных транспортных средств (например, бензин/СПГ)
• Импорт данных из других приложений, включая Fuelio, Fuelly, Drivvo и My Cars
• Экспорт/резервное копирование данных
• Современный, понятный пользовательский интерфейс и очень прост в использовании

◆ Премиум (доступен как покупка в приложении)
• Облачное хранилище и синхронизация
• Доступ к данным с любого мобильного устройства и ПК
• Современное веб-приложение для настольного использования (устанавливаемое PWA)
• Экспорт отчетов в формате PDF из диаграмм, событий, расходов, доходов и поездок
• Управление до 6 автомобилей (или до 100 автомобилей с Premium Business)
• Отслеживание доходов
• Сервисные напоминания
• Журнал поездок
• Без рекламы
• Разблокировать все остальные функции Premium

Условия: https://mycar-app. com/my-car-terms

000Z» aria-label=»November 10, 2022″> 10 ноября 2022 г.

Версия 4.0.217

— исправления ошибок

Рейтинги и обзоры

594 Оценки

Полезный

Отличное приложение. Ведет простые записи о событиях в вашем автомобиле, которые вы не можете вспомнить. Дает полезные данные о расходе топлива. Это было самое простое приложение. Работает нормально как есть, я решил перейти на базовую версию, чтобы добавить еще несколько описаний, всего несколько долларов и оно того стоит.
Best — фильтр по событиям. Я добавляю сервисные события с несколькими выполненными действиями, такими как замена масла, масляный фильтр, замена шин и т. д., а затем, когда вы хотите увидеть, когда была последняя замена масла, примените фильтр к списку всех событий, и он не только покажет вам последнее, но и любое событие с заменой масла. Очень легко увидеть, когда, где и что было сделано. Также ведет учет затрат и суммирует отчеты по месяцам и годам со средними значениями. Может показаться глупым, но со временем эти данные становятся более полезными.
Я просто развлекаюсь, заходя на каждую заправку, чтобы посмотреть, как ведет себя мой автомобиль, а также посмотреть цены на топливо с течением времени.
Имеет множество других функций.
Я действительно нашел макет очень простым для чтения и понимания того, как его использовать. Отличное приложение.

Добро пожаловать в Айфон!

Я использовал это приложение в течение многих лет на Windows Phone. Когда я был вынужден перейти на iPhone, я был разочарован, поверив, что мне придется найти новое приложение для отслеживания топлива и технического обслуживания. Поскольку это новое приложение в мире Apple, оно еще не всплывает в верхней части списка результатов поиска. Не заблуждайтесь, Markku годами улучшал функциональность на других платформах. Пять звезд!

Фантастическое приложение с беспрецедентной поддержкой!

Я использую это приложение для отслеживания информации о техобслуживании автомобилей и поездках. Это лучшее, и каждое предложение, которое я представил, было реализовано, где это возможно, в течение нескольких дней! Продолжайте в том же духе!

Разработчик, KineApps Oy, указал, что политика конфиденциальности приложения может включать обработку данных, как описано ниже. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.

Данные, связанные с вами

Следующие данные могут быть собраны и связаны с вашей личностью:

• Покупки
• Финансовая информация
• Расположение
• Контактная информация
• Пользовательский контент
• Идентификаторы
• Данные об использовании
• Диагностика
• Другие данные

Методы обеспечения конфиденциальности могут различаться, например, в зависимости от используемых вами функций или вашего возраста. Узнать больше

Информация

Продавец

KineApps Oy

Размер

81,3 МБ

Категория

Финансы

Возрастной рейтинг

4+

Авторское право

© 2022 KineApps Ltd

Цена

Бесплатно

• Сайт разработчика
• Тех. поддержка
• Политика конфиденциальности

Вам также может понравиться

‎App Store: Найди Мою Машину

Скриншоты iPhone

Описание

Приложение «Найди мою машину» было названо The Sunday Telegraph одним из лучших гаджетов для вашего автомобиля.

The Wall Street Journal включил это приложение в список 10 лучших приложений, которые изменят вашу жизнь.

«Беспомощное блуждание в поисках припаркованной машины — это обычная повторяющаяся мечта разочарования среднего возраста, но с этим вдохновенным приложением она никогда больше не станет реальностью. Find My Car положит конец позору потери вашего автомобиля». — Журнал «Уолл Стрит.

Find My Car — это простое приложение, которое использует службы определения местоположения GPS, чтобы помочь вам найти свой автомобиль. Вы никогда не забудете, где припарковались!

НОВИНКА: теперь доступна функция дополненной реальности. Теперь вы можете искать свой автомобиль с помощью технологии дополненной реальности.

Как использовать:

1. Откройте приложение «Найти машину» и сохраните положение вашего автомобиля на карте. Вы также можете сфотографировать и связать краткое описание, чтобы полностью задокументировать парковочное место.

2. Чтобы снова найти свой автомобиль, откройте приложение и найдите на карте последнее местонахождение автомобиля (доступны различные уровни масштабирования). Расстояние до вашего автомобиля отображается в режиме реального времени, когда вы идете по улице! Вы также можете увидеть лучшее направление ходьбы от вашего текущего местоположения до припаркованного автомобиля.

ВАЖНО! Для получения данных этому приложению требуется активное подключение к Интернету. Вам также необходимо включить опцию «Службы определения местоположения» в настройках вашего iPhone.

Благодарим вас за то, что нашли время сообщить о любых ошибках или запросить улучшение приложения Find My Car. Обратная связь очень важна для нас. Мы сделаем все возможное, чтобы ответить на вопросы. Напишите нам по адресу [email protected]

16 августа 2020 г.

Версия 2.7

Исправлены ошибки.

Рейтинги и обзоры

1,8 тыс. оценок

Отлично работает как на телефонах Samsung, так и на Apple.

Как только вы начнете идти, Apple перенесет вас на расстояние 20 футов от вашего автомобиля. Сигнал тревоги звучит, когда вы подходите близко. C Пфлум

Отличный локатор транспортных средств

Я только что попробовал это маленькое простое приложение, чтобы найти припаркованный автомобиль… очень простое в использовании…

Реклама съела навязчивую

Приложение выглядело хорошо, несмотря на то, что большинству обзоров было 5 лет, и в нем не было раскрытия информации о конфиденциальности. Все равно скачал попробовать. Вы не только можете не платить за то, чтобы получить бесплатную рекламу, реклама, которую вы не можете остановить, включает аудио! Сверху. Неважно, насколько хорошо он работает.

Разработчик, Александр Моркос, не предоставил Apple подробностей о своей политике конфиденциальности и обработке данных. Для получения дополнительной информации см. политику конфиденциальности разработчика.

Сведения не предоставлены

Разработчик должен будет предоставить сведения о конфиденциальности при отправке следующего обновления приложения.

Информация

Продавец

Александр Моркос

Размер

21,9 МБ

Категория

Навигация

Возрастной рейтинг

4+

Авторское право

© Presselite

Цена

Бесплатно

• Сайт разработчика
• Тех.

Автоцентр АНТ — Компания Nissan представляет абсолютно новый Qashqai

18.02.2021

Компания Nissan представляет абсолютно новый Qashqai

ПАРИЖ, Франция (18 февраля 2021 г.) – Сегодня Nissan укрепляет свои позиции лидера в европейском сегменте кроссоверов, представляя совершенно новый Qashqai третьего поколения. С тех пор, как в 2007 году Nissan стал первопроходцем в этом классе, в Европе было продано более трех миллионов Nissan Qashqai.

В новом поколении модель сохранила основные принципы, которые лежали в основе концепции, дизайна и развития двух предыдущих поколений Qashqai: элегантный дизайн, улучшенная конструкция и эффективный силовой агрегат в сочетании с повышенным качеством и приятными ощущениями от вождения, присущими автомобилям из более высоких сегментов. Благодаря новой платформе Alliance CMF-C, демонстрирующей перспективные разработки, инновации и передовые технологии, новый Qashqai снова поднимает планку в сегменте кроссоверов, и покупатели непременно оценят эти характеристики.

Как и в случае с его предшественниками, дизайн нового Qashqai разрабатывался командой европейского дизайн-центра Nissan, который находится в центре Лондона (Великобритания), а проектированием руководил технический центр Nissan Technical Center Europe, расположенный в Крэнфилде, графство Бедфордшир (Великобритания).

«Отправной точкой при проектировании и разработке совершенно нового Qashqai стал глубокий анализ отношений, которые у нас сложились со всеми нашими клиентами, выбиравшими Qashqai в течение последних 13 лет. Это позволило нам понять их потребности и, в частности, то, что они ценят в кроссовере, который используют и на который полагаются ежедневно», – сказал Марко Фиораванти (Marco Fioravanti), вице-президент по продуктовому планированию Nissan в Европе.

Привлекающий внимание и элегантный дизайн

Как и в случае с двумя предыдущими поколениями, дизайн нового Nissan Qashqai был разработан в европейском дизайн-центре Nissan в Лондоне, Великобритания.

Несмотря на присущие только Qashqai индивидуальные черты, третье поколение отличается более мужественным образом, четкими гранями и современностью облика.

Что касается экстерьера, Qashqai выглядит более целеустремленно, с выступающей подоконной линией, увеличенной колесной базой и впечатляющими 20-дюймовыми легкосплавными дисками, впервые представленными на Qashqai.

Колесная база автомобиля стала на 20 мм длиннее, а общая габаритная длина увеличилась на 35 мм. Такие же изменения произошли и с ее высотой (+ 25 мм), и с шириной, которая прибавила 32 мм для лучшей устойчивости на дороге.

Передняя часть нового поколения Qashqai имеет увеличенную фирменную решетку радиатора Nissan V-Motion, отделанную дополнительной полосой из матового хрома, чтобы подчеркнуть ее аккуратные контуры. По бокам от нее располагаются новейшие светодиодные матричные фары, сконструированные по передовым технологиям, с фирменными дневными ходовыми огнями в виде бумеранга. Выверенные зазоры между деталями кузова делают облик автомобиля отточенным.

Передняя оптика автомобиля была улучшена по сравнению с предыдущим поколением, также базируясь на светодиодной технологии, и имеет более утонченный дизайн. Сбоку новый Qashqai выглядит более атлетичным и динамичным благодаря выразительной линии, которая проходит через весь автомобиль и придает ему спортивности.

Qashqai нового поколения будет впервые доступен с 20-дюймовыми легкосплавными дисками Diamond cut (в предыдущем поколении предлагались диски максимального размера 19 дюймов). Такие колеса большего диаметра заполняют арки и дополнительно повышают устойчивость автомобиля на дороге.

Покупатели ценят индивидуальный подход, поэтому новый Qashqai будет доступен в 11 цветовых решениях кузова с пятью двухцветными комбинациями, составляя в общей сложности 16 вариантов на выбор.

Улучшенный интерьер

Салон нового Nissan Qashqai имеет новые connectivity-возможности и предстает более солидным и комфортным, задавая новые стандарты сегмента в премиальности, дизайне и удобстве использования.

Подсветка салона белого цвета создает успокаивающую и умиротворяющую атмосферу, а ее единообразие добавляет впечатление элегантности и гармонии.

Большое внимание было уделено эргономике и эстетической стороне переключателя коробки передач, а также кнопок, которые выполнены с высоким качеством и приятным тактильным ощущением, дающим пользователям чувство уверенности и изысканности.

Новые опции connectivity

Новый Nissan Qashqai оснащен продвинутой информационно-развлекательной системой с широким спектром возможностей, включая простую интеграцию со смартфонами, Wi-Fi для одновременного подключения семи устройств и NissanConnect Services – специальное приложение, с помощью которого можно взаимодействовать с автомобилем и осуществлять контроль его систем.

Увеличенный 9-дюймовый дисплей мультимедийной системы NissanConnect с более высоким разрешением – это цифровой портал доступа к навигации, развлечениям и настройкам автомобиля, он совместим как с Android Auto®, так и с Apple CarPlay®. Также на модели впервые представлен беспроводной интерфейс Apple CarPlay®.

Новый 12,3-дюймовый TFT-экран мультимедийной системы с высоким разрешением, который доступен для самых богатых версий автомобиля, предусматривает возможность выбора различных рабочих столов для отображения информации о навигации, развлечениях, дорожной обстановке или состоянии автомобиля, управление которыми осуществляется с помощью нового сенсорного переключателя на рулевом колесе. Фон цифрового TFT-экрана схож с традиционной текстурой резного стекла «Кирико», являясь отсылкой к японской философии Nissan.

Инновационный 10,8-дюймовый проекционный дисплей (HUD) обеспечивает самый большой в сегменте размер изображения. Навигация, работа системы помощи водителю и информация о дорожной обстановке проецируются на лобовое стекло в зоне видимости водителя.

Функция Home-to-Car совместима с устройствами Google Assistant и Amazon Alexa. Система поддерживает широкий спектр команд, в том числе возможность для водителей задавать пункт назначения в систему навигации, произнося голосовые команды, что существенно экономит время.

Через приложение для смартфонов NissanConnect Services доступны такие функции управления автомобилем, как дистанционное управление фарами и звуковым сигналом, а также отпирание и запирание дверей. В автомобиле можно настроить оповещения, в том числе оповещение текущей скорости, времени и временных зон с одновременным отслеживанием этой информации.

При использовании штатной навигации можно получить доступ к 3D-картам и трафику в реальном времени. Новые карты навигации получили расширенные функции, такие как обновление «по воздуху», пробки в реальном времени, использование Google Street View и отслеживание цен на топливо. В приложении также доступна навигация в режиме «от двери до двери», включая функцию «Найти автомобиль».

Возможностью подключения к сервисам автомобиля могут воспользоваться все пассажиры: консольный блок теперь предлагает передние и задние USB-разъемы для зарядки с портами USB-A и USB-C.

Внушительный комфорт

Новый Qashqai по-прежнему дает водителям возможность почувствовать уверенность, предлагая улучшенный круговой обзор. Среди усовершенствований – более широкий угол обзора через лобовое стекло, более узкая конструкция передней стойки и боковые зеркала, установленные на двери, а не на передней стойке, что придает уверенности при перестроениях.

Удлиненная колесная база нового Qashqai в сочетании с продуманной конструкцией предоставляет еще больше места пассажирам. Пространство между передними и задними сидениями увеличилось на 28 мм и теперь составляет 608 мм, что сделано для удобства пассажиров, сидящих сзади, при этом расстояние между водителем и пассажиром на переднем сидении также увеличено. Высота салона спереди и сзади увеличилась на 15 мм благодаря небольшому увеличению внешних размеров.

Новый уровень практичности

Дверь багажника с электроприводом и функцией Hands-free облегчает доступ к багажнику, когда ваши руки заняты. Общий объем багажного отделения увеличился более чем на 50 литров по сравнению с моделью предыдущего поколения, в частности, благодаря занижению уровня пола на 20 мм и усовершенствованной конструкции задней подвески.

Популярные функции его предшественника, например, боковые отсеки для хранения за колесными арками, сохранились в усовершенствованном виде и в новой модели, а также остался прочный коврик с ворсом с одной стороны и с легким в уходе пластиковым покрытием с другой.

Усовершенствования эргономики дверных проемов способствуют тому, что в новый Qashqai легче садиться и высаживаться (по сравнению с моделями предыдущих поколений), что особенно заметно в ограниченных пространствах, таких как многоэтажные парковки. Если же места достаточно (и родители оценят это), задние двери теперь можно открыть на 90 градусов, что существенно упрощает установку детского кресла и доступ к ребенку.

Электрические силовые агрегаты

В соответствии с целью компании Nissan достичь 50% доли в продажах электромобилей в Европе к 2024 году, новый Nissan Qashqai будет доступен не только с бензиновым двигателем 1,3 DiG-T, оснащенным «мягкой» гибридной технологией, но и впервые в Европе с инновационной силовой установкой e-POWER, оснащенной отмеченной наградами трансмиссией, в которой используются технологии, применяемые на электромобиле Nissan LEAF.

В комплектации с передним (2WD) и полным (4WD) приводом, 6-ступенчатой механической коробкой передач или новым вариатором Xtronic и полностью электрическим силовым агрегатом e-POWER, новый Qashqai удовлетворит любые требования клиентов, принося удовольствие от вождения, независимо от конфигурации.

Бензиновый двигатель 1,3 DiG-T мощностью 138 л.с. и 156 л.с., «мягкий» гибрид

Технология «мягкого» гибрида, представленная на новом Qashqai, обеспечивает равномерное распределение крутящего момента, более продолжительное время работы системы «старт-стоп», быстрый запуск и возможность использовать торможение «накатом» (только для версий с вариатором Xtronic). При этом, улучшаются показатели топливной экономичности автомобиля и снижаются выбросы CO2 (на 4 г/км меньше).

Система значительно сокращает выбросы CO2, а 1,3-литровый двигатель обеспечивает большую мощность и крутящий момент, чем основные конкуренты, что делает вариант с бензиновым двигателем привлекательным предложением. Данная силовая установка прибавляет всего 22 кг к общей массе автомобиля.

При замедлении используется система рекуперации энергии, что позволяет заряжать установленную в автомобиле литий-ионную батарею. Эта энергия затем используется в работе систем «старт-стоп» и Torque Assist, а также при торможении «накатом».

При торможении «накатом» на скорости менее 18 км/ч двигатель выключается, а накопленная энергия используется для питания электрооборудования транспортного средства. Это позволяет продлить время работы всех систем с выключенным ДВС и, как следствие, снизить расход топлива.

В работе «мягкой» гибридной системы используется усовершенствованный бензиновый двигатель DiG-T объемом 1,3 литра, который был представлен на Qashqai в Европе в 2018 году. В конструкцию обновленного агрегата было внедрено 50 новых компонентов. Двигатель полностью соответствует требованиям экологичности Euro 6-d.

1,3-литровый бензиновый двигатель будет предлагаться клиентам с двумя вариантами мощности – 138 л. с. и 156 л.с. – и оснащаться либо 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо новым вариатором Xtronic (только в сочетании с двигателем мощностью 156 л.с.). Максимальные обороты двигателя достигают 5500 об/мин, а максимальный доступный крутящий момент 270 Нм уже при 1750 об/мин для 156-сильного двигателя как с вариатором Xtronic, так и механической коробкой передач.

В версиях с механической коробкой передач трансмиссия была усовершенствована для более быстрого, точного и спортивного переключения передач. Вариатор Xtronic нового поколения обеспечивает большую экономию топлива и ощущение ускорения благодаря усовершенствованиям, включающим систему сдвоенного масляного насоса с новыми электрическими агрегатами.

Передний привод (2WD) доступен как для версий с двигателем мощностью 138 л.с., так и с 156 л.с., в то время как полный привод (4WD) будет доступен только для моделей с двигателем мощностью 156 л.с., оснащенных вариатором. Новая система управления полным приводом и выбора режима вождения стали более интуитивно понятными и интеллектуальными, адаптируясь к внешним условиям, и имеют пять режимов движения – Standard, ECO, Sport, Snow и Off-Road. В случае пробуксовки колес время действия системы полного привода сокращается в пять раз до примерно 0,2 секунды.

Технология E-POWER

В новом Qashqai впервые представлена инновационная трансмиссия Nissan e-POWER. Система e-POWER разработана специально для Nissan и является ключевым компонентом стратегии Intelligent Mobility, которая делает ежедневное вождение увлекательным процессом.

Система e-POWER нового Qashqai состоит из аккумуляторной батареи повышенной мощности, трансмиссии, бензинового двигателя с регулируемой степенью сжатия мощностью 154 л.с., силового генератора, инвертора и электромотора мощностью 140 кВт такого же размера и мощности, что и в электромобилях Nissan. Это уникальное решение, сочетающее в себе приятное плавное линейное ускорение, характерное для электромобилей, но без необходимости подзарядки.

Чтобы соответствовать требованиям европейских потребителей в их повседневной жизни, установка e-POWER для нового Qashqai была значительно модернизирована. При работе бензинового двигателя объемом 1,2 литра, уже использованного в Nissan Note – самом продаваемом автомобиле в Японии за последние годы, – заряжается аккумуляторная батарея, и конечная мощность автомобиля на выходе – 106 л.с. Для Европы объем двигателя был увеличен до 1,5 литров мощностью 140 кВт (187 л.с.).

Уникальной характеристикой e-Power является то, что бензиновый двигатель используется исключительно для выработки электроэнергии, в то время как колеса полностью приводятся в движение электродвигателем. Это означает, что двигатель всегда может работать в оптимальном диапазоне, что обеспечивает превосходную топливную эффективность и более низкие выбросы CO2 по сравнению с традиционным двигателем внутреннего сгорания.

Благодаря этому не происходит задержек, как в случае с двигателем внутреннего сгорания или традиционным гибридом. Мгновенный отклик дарит захватывающее чувство от высокого крутящего момента и оптимальное ускорение на разных скоростях, что делает обгон или выезд на автомагистраль проще и внушает больше уверенности.

Как и в случае с LEAF, в новом Qashqai с e-POWER используется совершенно новая технология управления одной педалью под названием e-Pedal. Водители могут начинать движение, ускоряться и замедляться, используя только педаль акселератора.

Платформа CMF-C

Новый Qashqai – первая новая модель в Европе, использующая платформу CMF-C, которая представляет собой современную конструкцию и архитектуру.

Центральным элементом инженерной концепции было сохранение нынешних пропорций Qashqai, которые и сделали его столь успешным. Это означает, что автомобиль должен уверенно перемещаться по городским дорогам и иметь габариты, достаточные для комфортного размещения на парковках, при этом обладая достаточным количеством места в салоне.

В конструкции кузова использовались более легкие материалы, а также передовые методы штамповки и сварки для увеличения прочности и снижения веса. Впервые дверь багажника на Qashqai сделана из композитного материала, что позволило уменьшить вес автомобиля на 2,6 кг.

Передние и задние двери, передние крылья и капот теперь сделаны из алюминия, что обеспечивает снижение веса на 21 кг по сравнению с кузовом предыдущей модели.

Благодаря передовым технологиям производства, кузов автомобиля стал легче на 60 кг и на 41% жестче по сравнению с предыдущей моделью. Это означает утонченность, комфорт и впечатления от вождения как в автомобиле из более высокого сегмента, а также исключительную безопасность в случае аварии, и, кроме того, повышение общей функциональности.

Новая конструкция подвески и рулевого управления

Новый Qashqai по-прежнему будет дарить удовольствие от эксплуатации, подтверждая свою репутацию автомобиля для более комфортного и приятного вождения, который при этом не пасует перед извилистой дорогой.

Благодаря платформе CMF-C новый Qashqai имеет обновленную подвеску Макферсон спереди и многорычажную сзади. Для переднеприводного Qashqai, оснащенного 19-дюймовыми колесами, задняя подвеска представляет собой торсионную балку. Для 20-дюймовых колес и полноприводных версий автомобиль будет оснащен усовершенствованной многорычажной подвеской.

Система электроусилителя руля была модернизирована, обеспечивая улучшенный отклик, большую чёткость в околонулевой зоне и уменьшенное трение.

Обновленная система помощи водителю ProPILOT

Новый Qashqai оснащается системой помощи водителю ProPILOT следующего поколения, обеспечивающей поддержку водителя в более широком спектре ситуаций. Эта улучшенная система была разработана для снижения усталости и стресса во время вождения, при этом она интуитивно понятна в использовании. Улучшенный ProPILOT доступен только для комплектаций с новым вариатором Xtronic.

Система позволяет автомобилю ускоряться и тормозить самостоятельно в рамках одной полосы. Система может разгонять автомобиль до заданной скорости и может останавливать его до 0 км/ч при интенсивном движении в пробках. Система может возобновить работу автоматически, если автомобиль был неподвижен менее трех секунд, а расположенные впереди автомобили начали движение.

На новом Nissan Qashqai обновленная система ProPILOT теперь может изменять скорость автомобиля в соответствии с дорожной ситуацией: когда автомобиль пересекает зону с более низким ограничением скорости на шоссе, система может считывать дорожные знаки и учитывать при навигации данные об ограничении скорости для замедления Qashqai до соответствующей скорости, что означает, что водителю не нужно вручную регулировать скорость круиз-контроля.

Система также может использовать данные навигационной системы для регулировки скорости при приближении к поворотам или съездам с меньшим радиусом.

Кроме того, ProPILOT теперь может связываться с радарами системы отслеживания «слепых зон» Qashqai для корректировки управления автомобилем, чтобы предотвратить маневр смены полосы движения, если в опасной зоне находится другой автомобиль.

Среди прочих обновлений – система предотвращения «бокового столкновения», используемая для ситуаций при движении в городе, когда водитель получает уведомление о возможном контакте с объектом, находящимся сбоку от его транспортного средства, как правило, при повороте на парковочное место супермаркета. Кроме того, новый Qashqai также может вмешаться, чтобы предотвратить столкновение при движении задним ходом благодаря обновленной Интеллектуальной системе предупреждения столкновения при движении задним ходом (RCTA).

Дополнительная безопасность обеспечивается системой интеллектуальной остановки перед препятствием (FEB). Благодаря передовой радиолокационной технологии датчики могут считывать дорогу за пределами впереди идущего автомобиля, чтобы обнаружить, если другое транспортное средство внезапно затормозит. Система задействует тормоза, чтобы снизить вероятность столкновения.

Еще одним новшеством на борту нового Qashqai стала центральная подушка безопасности, которая срабатывает между двумя передними сиденьями, чтобы не допустить контакта водителя с пассажиром переднего ряда в случае бокового удара. Центральная подушка безопасности дополняет подушки безопасности водителя и пассажира, а также боковые подушки безопасности и подушки типа «занавески», входящие в стандартную комплектацию нового Nissan Qashqai.

Интеллектуальные светодиодные фары

Для нового Qashqai инженеры Nissan разработали передовую систему головного света, которая адаптирует форму светового пучка в зависимости от дорожных условий и наличия других участников дорожного движения. Луч разделен на 12 отдельных элементов, которые выборочно отключаются при обнаружении встречного транспортного средства. Благодаря этому нововведению фары могут светить ярче, дальше и шире, но при этом форма луча эффективно меняется, поэтому встречные участники дороги не будут ослеплены.

«Новый Qashqai изменит представления покупателей о семейном автомобиле. Комфорт, изысканность и технологичность будут сопоставимы с автомобилями из более высокого сегмента, а впечатления от вождения будут удовлетворять как водителей, так и пассажиров. Благодаря смелой технологии Nissan e-POWER мы уверены, что покупатели влюбятся в свои ощущения от управления автомобилем, оснащенным электрическим силовым агрегатом, поскольку больше им не придется беспокоиться о запасе хода», – сказал Джанлука де Фиччи (Gianluca de Ficchy), Глава Nissan в регионах Африки, Индии, Европы, Океании и на Ближнем Востоке (AMIEO).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ*

		1,3 турбо (бензин) Мягкий гибрид			e-POWER (1,5-бензин)
		6MT	6MT	Вариатор Xtronic CVT
		2WD	2WD	2WD/4WD	2WD
Мощность	л. с. (кВт)	138 (103)	156 (116)		187 (140)
Крутящий момент	Нм	240	260	270	330
Привод		2WD	2WD	2WD / 4WD	2WD
Общая длина	мм	4425 (+35)
Общая высота	мм	1635 (+10)
Общая ширина	мм	1838 (+32)
Колесная база	мм	2666 (+20)

 

* при условии омологации

Ниссан Кашкай отзывы владельцев, плюсы и минусы Nissan Qashqai компактный кроссовер авто на сайте Autospot.

ru

10 отзывов автовладельцев

Все отзывы Только с фотографиями

Nissan Qashqai

На первый взгляд Ниссан Кашкай выглядит обычным «паркетником» для городских условий, однако, некоторые модификации вполне могут состязаться с внедорожниками. В частности, такая, как приобрел я – модель 2013 года…

Nissan Qashqai — Стильный и мощный внедорожник https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/2769/ На первый взгляд Ниссан Кашкай выглядит обычным «паркетником» для городских условий, однако, некоторые модификации вполне могут состязаться с внедорожниками. В частности, такая, как приобрел я – модель 2013 года…

Валентин Кулаков

28 октября 2019 г.

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Nissan Qashqai

Кашкай был куплен по рекомендации брата. Он на такой машинке ездит, и мне посоветовал. так как я всегда считал Ниссаны достойными автомобилями и за рулём Кашкая брата сидел не раз и даже не два, то выбор для мен…

Nissan Qashqai — Автомобиль не без недостатков https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/2737/ Кашкай был куплен по рекомендации брата. Он на такой машинке ездит, и мне посоветовал. так как я всегда считал Ниссаны достойными автомобилями и за рулём Кашкая брата сидел не раз и даже не два, то выбор для мен. ..

Роман Самофалов

25 октября 2019 г.

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Nissan Qashqai

Купить новый автомобиль понадобилось после покупки дачного участка. Он, естественно, за городом, но место довольно заброшенное. На той машине, что у нас была, мы с семьёй ездить больше не могли. Было решено прод…

Nissan Qashqai — Без недостатков https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/2531/ Купить новый автомобиль понадобилось после покупки дачного участка. Он, естественно, за городом, но место довольно заброшенное. На той машине, что у нас была, мы с семьёй ездить больше не могли. Было решено прод…

Виктор Сиротин

12 октября 2019 г.

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Qashqai 1.2 MT XE

Cомневалась между X-Trail и Кашкой. Пересмотрела кучу отзывов, роликов на ютубе и все-таки склонилось к Аркаше. Своим выбор довольна, так как ни разу не пожалела. Да, конечно, как в любой машине, есть незначител…

Nissan Qashqai — Все хорошо, но большого восторга нет https://autospot. ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/155/ Cомневалась между X-Trail и Кашкой. Пересмотрела кучу отзывов, роликов на ютубе и все-таки склонилось к Аркаше. Своим выбор довольна, так как ни разу не пожалела. Да, конечно, как в любой машине, есть незначител…

Dolevoi Artem

15 июня 2019 г.

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Qashqai 2 CVT SE

Когда мы с супругой переехали за город год назад, поняли, что нам нужен автомобиль внедорожник. Мук выбора не было. Мне нравится марка Ниссан, так что в салон сразу шел за Кашкаем. Немного задумался только над к. ..

Nissan Qashqai — Машина, которая не приносит проблем https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/151/ Когда мы с супругой переехали за город год назад, поняли, что нам нужен автомобиль внедорожник. Мук выбора не было. Мне нравится марка Ниссан, так что в салон сразу шел за Кашкаем. Немного задумался только над к…

Леонид

1 июня 2019 г.

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Qashqai 2 MT SE+

Всем приветик! Вот и я решила добавить свои пять копеек в общий багажник отзывов. Марка Ниссан уже давненько заслужила у меня авторитет. Надежные и маневренные аппараты, с качественной сборкой. С Кашкой я познак…

Nissan Qashqai — Отзыв о комфортном Ниссанчике https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/154/ Всем приветик! Вот и я решила добавить свои пять копеек в общий багажник отзывов. Марка Ниссан уже давненько заслужила у меня авторитет. Надежные и маневренные аппараты, с качественной сборкой. С Кашкой я познак…

Karina

1 июня 2019 г.

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5. 0 0.1 5

Nissan Qashqai 2 MT XE

Кашкай мне нравился еще в своем первом поколении, но тогда я не располагал финансами на его покупку. Прошло время, вышел новый кузов, за ним еще один и в итоге я купил самый свежий. Машиной доволен, получил ровн…

Nissan Qashqai — Никаких неприятных сюрпризов https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/157/ Кашкай мне нравился еще в своем первом поколении, но тогда я не располагал финансами на его покупку. Прошло время, вышел новый кузов, за ним еще один и в итоге я купил самый свежий. Машиной доволен, получил ровн…

Николай

23 мая 2019 г.

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot. ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Qashqai 2 CVT SE

3 месяца назад искал жене машину с небольшими габаритами и высоким клиренсом, чтобы было удобно в городе парковаться. Жена настояла, что брать нужно обязательно новую из салона. Сам езжу на киа рио, все устраива…

Nissan Qashqai — Машина с идеальной подвеской https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/152/ 3 месяца назад искал жене машину с небольшими габаритами и высоким клиренсом, чтобы было удобно в городе парковаться. Жена настояла, что брать нужно обязательно новую из салона. Сам езжу на киа рио, все устраива…

oleg89

16 марта 2019 г.

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Nissan Qashqai 2 CVT SE+

Покупка Кашкая- абсолютно осознанное решение. Внешне машина приятная, в салоне все довольно качетсвенно исполнено. До Кашкая ездил на Форде Фокусе, тоже неплохая машина, но хотелось новизны. Приехал в дилер, сда…

Nissan Qashqai — Просто добротная машина https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/156/ Покупка Кашкая- абсолютно осознанное решение. Внешне машина приятная, в салоне все довольно качетсвенно исполнено. До Кашкая ездил на Форде Фокусе, тоже неплохая машина, но хотелось новизны. Приехал в дилер, сда…

Павел

1 марта 2019 г.

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 5

Nissan Qashqai 2 CVT SE+

Опишу и я свой опыт владения Кашкаем. До этого у меня был Huyndai Tucson и это был не самый приятный опыт. Еще раньше была фабия, которую жаль было продавать, ланос деу и ваз о которых не хочется вспоминать. Выб…

Nissan Qashqai — Приятно рулить https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/review/153/ Опишу и я свой опыт владения Кашкаем. До этого у меня был Huyndai Tucson и это был не самый приятный опыт. Еще раньше была фабия, которую жаль было продавать, ланос деу и ваз о которых не хочется вспоминать. Выб…

Платон

16 января 2018 г.

Nissan

Qashqai 2022 Nissan Qashqai 2022 https://autospot.ru/brands/nissan/qashqai/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Обсуждают сейчас

2018-н.в • III Рестайлинг 3
3 AT • Mitsubishi Outlander

Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности — нет вопросов! Аппарат — огонь! По электронным системам и помощникам — всё, что надо, есть. Ну или п…

2017-н.в • I
2.7 MT • Комфорт UAZ Профи

Профи автомобиль еще свежий и пока не дожил даже до первого рестайлинга если не считать этим двускатную ошиновку. Поэтому перед покупкой я собирал мнения о нем у владельцев. Теперь уже сам третий год на таком ра…

T5 Рестайлинг, 2009-2015
Volkswagen Multivan

Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз. ..

2019-2022, I
1.5 RT • Premium Haval F7x

Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина…

2019-2022, I
Haval F7

После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики — тыкают «на дурака» ку…

С этой моделью смотрели

Скидки до 850 000 Р.

Скидки до 500 000 Р.

Скидки до 758 000 Р.

Скидки до 600 000 Р.

Скидки до 804 680 Р.

Скидки до 650 000 Р.

Мнения об автомобиле Nissan Qashqai среди водителей

Компактный кроссовер Nissan Qashqai имеет в своем оснащении весь функционал мощного внедорожника. Он довольно динамичный, разгоняется до 100 км за 9,9 секунд. Все кнопки и рычаги расположены вокруг руля, благодаря чему управлять машиной очень удобно. Расход топлива у нее небольшой – 6 л по трассе и около 10 л по городу.

Отзывы о Nissan Qashqai помогут выбрать подходящую комплектацию

Среди характеристик модели можно растеряться. Поэтому стоит обратиться к мнению владельцев машины, которые подскажут:

• позволят ли характеристики подвески комфортно передвигаться по неровной дороге и бездорожью;
• сохранит ли авто свою высокую управляемость в дождливую погоду или гололед;
• получится ли при необходимости отремонтировать машину на любой ближайшей СТО.

Реальные отзывы о Ниссан Кашкай помогут выбрать надежный и удобный автомобиль.

Отзывы владельцев Nissan Qashqai компактный кроссовер на сайте Autospot.ru. Реальное мнение пользователей об авто с плюсами и минусами Ниссан компактный кроссовер, полезные отзывы с фото и оценками модели, а также описание двигателя, расходников и других характеристик. Рейтинг машины 4.8 — подсчитан на основе 10 отзывов. Читайте все отзывы об автомобилях на Autospot.

Ниссан Кашкай обзор | Auto Express

Подробные обзоры

• Главная
• Nissan

Новый Nissan Qashqai продвигается вперед в нескольких ключевых областях, но в конечном итоге не может конкурировать с лучшими в классе кроссоверов

от: Auto Express

1 дек. 2022 г.

1 дек. 2022 г.

• 1

  Вердикт – текущее чтение

• 2

  Двигатели, производительность и привод

• 0003
• 4

  Интерьер, дизайн и технологии

• 5

  Практичности, комфорта и загрузочного пространства

• 6

  Надежность и безопасность

Общий рейтинг Auto Express

4.0 из 5

Цена

£

4.0 Out 5

Цена

£

4.0 Out 5

Цена

£

4.0 из 5

Цена2 £

. до 40 980 фунтов стерлингов

СПЕЦИФИКАЦИИ

• Хороший комплект безопасности
• Конкурентоспособные финансовые сделки
• Улучшенные бортовые технологии

• Плохая коробка передач CVT
• Багажник меньше, чем у конкурентов
• Езда на больших колесах

Найдите свой Nissan Qashqai

Предложения от наших надежных партнеров по этому автомобилю и его предшественникам. ..

Запрос на новый автомобиль Запрос на новый автомобиль

Запрос на новый автомобиль

26 045

От: 202 фунта стерлингов

Сделки с подержанными автомобилямиСделки с подержанными автомобилями

Сделки с подержанными автомобилями

От: 10 495 фунтов стерлингов наличными
Финансирование PCP доступно

Или вы хотите продать свой автомобиль?

Продай свой автомобильПродай свой автомобиль

Продай свой автомобиль

Найдите лучшее предложение

Реклама

Последний Nissan Qashqai третьего поколения лучше своего предшественника: больше места, лучшие бортовые технологии и полезные практические штрихи, которые придают семейному кроссоверу японского производителя достаточно подняться, чтобы оставаться актуальными на все более конкурентном рынке.

Проблема в том, что ближайшие конкуренты Qashqai более опытны, чем когда-либо прежде, а это означает, что покупателям придется серьезно подумать, куда они хотят вложить свои деньги. Эволюционный подход Nissan к своему самому продаваемому рецепту Qashqai кажется упущенной возможностью, и, хотя он остается солидным предложением, он не является лидером в своем классе.

О Nissan Qashqai

Nissan стал золотым с появлением Qashqai в 2007 году. Решение японского производителя отказаться от традиционных моделей хэтчбека Almera и седана Primera вызвало отклик у семей, ищущих стильный внешний вид полноприводных автомобилей, много пространства и низких эксплуатационных расходов, а победная формула кроссовера уже насчитывает более 600 000 автомобилей Qashqai, зарегистрированных на дорогах Великобритании, и еще миллионы проданных автомобилей по всему миру.

Qashqai второго поколения, выпущенный в 2014 году, не нуждался в чем-то большем, чем в том, чтобы усовершенствовать очевидные качества оригинального автомобиля, сидеть сложа руки и принимать аплодисменты. Тем не менее, темпы изменений, особенно за последние десять лет или около того, были не чем иным, как экспоненциальными, и производители стремились нажиться на увлечении кроссоверами.

Некоторые из наших фаворитов включают впечатляющий Hyundai Tucson (наш среднеразмерный внедорожник 2022 года), обновленный Ford Kuga третьего поколения и стильный Peugeot 3008, хотя VW Group предлагает способное трио в форме Тигуан, Шкода Карок и СЕАТ Атека.

Больше отзывов

Групповые тесты автомобилей

• Vauxhall Grandland vs Skoda Karoq vs Nissan Qashqai: обзор групповых тестов 2022 года
• Dacia Duster vs Nissan Qashqai: обзор групповых тестов 2022 года
• Nissan Qashqai vs Peugeot 3008 против Hyundai Tucson

Глубные обзоры

• Nissan Qashqai Review

Долгосрочные тесты

• Nissan Qashqai Tekna+: Длинный показатель. Новый Nissan Qashqai e-Power 2022 обзор
• Новый Nissan Qashqai 2021 обзор

Тесты подержанных автомобилей

• Подержанный Nissan Qashqai (Mk2, 2014-2020) обзор

Дальнейшая японская конкуренция, Mazda C-HR исходит от Toyota C-HR CX-5 и Honda CR-V, а исчерпывающий список соперников продолжает совершенный Kia Sportage, а также Renault Arkana и Vauxhall Grandland.

Итак, последнему Qashqai определенно не хватает работы, пытаясь убедить новую группу покупателей, что у него все еще есть все необходимое, чтобы органично вписаться в семейную жизнь.

Первоначально Qashqai выпускался с одним 1,3-литровым 12-вольтовым бензиновым двигателем с умеренным гибридом мощностью 138 или 156 л.с. На выбор предлагается шестиступенчатая механическая или автоматическая коробка передач CVT, а полный привод доступен в сочетании с более мощным двигателем и автоматической коробкой передач.

В середине 2022 года Nissan представил 187-сильный силовой агрегат для Qashqai. Он работает как гибрид с увеличенным запасом хода, поскольку 1,5-литровый бензиновый двигатель помогает заряжать аккумулятор, который, в свою очередь, питает передний электродвигатель, приводящий в движение колеса.

Доступен широкий спектр комплектаций, начиная с начального уровня комплектации Visia (не предлагается с версиями e-Power) и заканчивая Acenta Premium, N-Connecta, Tekna и топовой моделью Teckna+.

Компания Nissan уже сочла целесообразным внести некоторые изменения в модельный ряд Qashqai, возможно, отражая необходимость оставаться конкурентоспособными с множеством талантливых конкурентов в сегменте семейных внедорожников среднего размера. Наряду с небольшими внешними косметическими изменениями, уровень стандартного оборудования был повышен благодаря 12,3-дюймовому информационно-развлекательному экрану, который теперь доступен в комплектации N-Connecta и выше.

Цена за вступление во владение Qashqai поднялась примерно до 26 000 фунтов стерлингов, при этом 41 000 фунтов стерлингов требуется для автомобиля высшего класса, хотя Nissan предлагает привлекательные финансовые сделки, которые могут помочь убедить покупателей отказаться от кроссовера.

Подержанный и почти новый

Популярный Nissan Qashqai не встретишь в дефиците на рынке подержанных автомобилей. С момента своего первого прибытия в Великобританию в 2007 году японский внедорожник среднего размера позиционирует себя как идеальный вариант для семей, которым нужен практичный автомобиль, которым приятно управлять. Qashqai, возможно, со временем приобрел довольно анонимный имидж, но когда он был впервые выпущен, он был довольно революционным, предлагая покупателям новый стиль кроссовера.

История Nissan Qashqai

Nissan Qashqai Mk2: 2014-2020

Модельный ряд Nissan Qashqai Mk2 предлагает достаточно эффективные двигатели и достойное оснащение, хотя базовые автомобили могут быть немного скудными. Были неоднозначные отзывы об общей надежности Qashqai, поэтому обязательно проверьте историю автомобиля и убедитесь, что все уведомления об отзыве были учтены. Доступны модели как с передним, так и с полным приводом, а также версии с ручным управлением и автоматическим вариатором, поэтому покупатели должны быть хорошо обслужены. Прочитайте наше полное руководство покупателя Nissan Qashqai Mk2 здесь…

Nissan Qashqai Mk1: 2007–2013

Nissan Qashqai Mk1 по-прежнему является отличным семейным транспортным средством. Его привлекательный внешний вид в стиле кроссовера и полезная практичность означают, что он по-прежнему будет привлекать покупателей, которые ищут мощный внедорожник. Конечно, время идет, но Qashqai первого поколения становится все более доступным, а его низкие эксплуатационные расходы подойдут тем, у кого ограниченный бюджет. Обратите внимание на разумные модели Acenta среднего уровня, которые включают датчики парковки и климат-контроль, а если вам нужно немного больше роскоши, то топовые версии Tekna с кожаной обивкой сидений с подогревом и панорамной стеклянной крышей могут поразить вас. место. Ознакомьтесь с нашим полным руководством покупателя Nissan Qashqai Mk1 здесь…

Альтернативный обзор Nissan Qashqai можно найти на нашем родственном сайте carbuyer.co.uk…

В этом обзоре

1

— в настоящее время читаетНовый Nissan Qashqai продвигается вперед в нескольких ключевых областях, но в конечном итоге не может конкурировать с лучшими в классе кроссоверов
• 2

  Двигатели, производительность и привод Nissan добавил динамичности Qashqai, но производительность остается средней в лучшем случае

• 3

  MPG, CO2 и эксплуатационные расходы Покупатели Qashqai, стремящиеся снизить повседневные эксплуатационные расходы, оценят более эффективные модели e-Power

• 4

  Интерьер, дизайн и технологии концевые версии с большим количеством роскошного комплекта

• 5

  Практичность, комфорт и место в багажнике Практичность Qashqai многим нравится, но он уступает некоторым соперникам по внутреннему пространству

• 6

  Надежность и безопасность Превосходный стандартный комплект безопасности, благодаря которому Qashqai получил пятизвездочный рейтинг Euro NCAP

Nissan Qashqai Внутренняя компоновка и технологии

Интерьер

Как он внутри?

Компания Nissan преуспела в том, что в значительной степени проигнорировала тенденцию к созданию интерьеров без пуговиц, которая в последние годы сделала салоны автомобилей такими разочаровывающими. Получается, что компания на самом деле спрашивала у европейских покупателей, чего они хотят, а тачскринов везде и сразу не было.

Тем не менее, настройка Qashqai работает хорошо, Nissan не использовал множество кнопок, чтобы попытаться замаскировать систему низкого качества (хотя мы ездили только на автомобилях с причудливым 12,3-дюймовым экраном, это может быть совсем другое дело — пытаться жить с 7-дюймовыми и 8-дюймовыми номерами в автомобилях начального уровня).

Advertisement — Страница продолжается ниже

Все это оставляет место на приборной панели для ряда физических ярлыков, а также надлежащего климат-контроля и регулятора громкости и масштабирования/настройки. Кнопка на рулевом колесе может вызывать быстрое меню для общих функций помощи водителю и других часто используемых функций.

Приборная панель тоже цифровая?

Да, Nissan также покончил с циферблатами приборов — дисплей может быть немного загроможден, но он хорошо настраивается, и как только вы привыкнете к нему, с ним будет довольно легко ладить. Автомобили высшего класса также оснащены удобным дисплеем на лобовом стекле, поэтому вам не нужно так сильно отрывать взгляд от дороги.

Какие сиденья?

Передние сиденья имеют достаточную поддержку, что делает Qashqai подходящим компаньоном для дальних поездок по автомагистралям, особенно с адаптивным круиз-контролем. Есть даже функция массажа, если вы выберете автомобиль с лучшими характеристиками.

Сзади достаточно просторно для взрослых, при условии, что водитель поднимает подушку, чтобы освободить место для задних ног.

Реклама — Продолжение страницы ниже

Как качество салона?

Прошло то время, когда Nissan использовал твердый блестящий пластик, а качество салона зависело от точного изготовления и сборки. В наши дни Qashqai добавляет мягкие поверхности, видимую строчку и металлические детали. Другими словами, Nissan и VW поменялись тактиками.

В салоне бесконечные пробки и ниши для хранения ваших гаджетов, еды и напитков. Поскольку Qashqai разработан здесь, он подходит для британских и европейских автомобильных сидений, бутылок для напитков и так далее, а не имеет размеры и форму для вещей, которые возят американцы или японцы.

А багажник?

Багажник на 479 литров имеет приличный размер (и остается таким же в гибридной версии автомобиля, вы не теряете места для аккумуляторов). Полезным штрихом является пара половиц, которые вставляются в разные положения, чтобы ваш беспорядок не скользил. У них также есть полезная грязезащитная обратная сторона, если вы их перевернете.

Верхние версии имеют заднюю дверь с электроприводом, управляемую движением ноги под бампером, которая может работать или не работать, если вы попытаетесь ее использовать. Но это неизменно относится ко всем автомобилям, которые мы пробовали с этой функцией, и заставляет задуматься, почему автопроизводители настаивают на ее установке.

Далее: ПокупкаВернуться к: Вождение

Советы по экономии топлива: как сэкономить деньги за рулем

Volkswagen ID.3

BMW X1

Топ-20 электромобилей Top Gear

Сравните автомобиль Finance

Powered By

Подробнее об этом автомобиле

Возьмите один на спин или заказать брошюру

Заказ брошюру A Test Drive

.

Как выправить капот

Выправление формы и размеров деформированного капота включает в себя две основные операции: предварительную правку для снятия напряжения удара и окончательную рихтовку мелких неровностей.

Снять капот с автомобиля. Это необходимо для удобства работы. Для этого следует отсоединить упор от кронштейна и отвинтить гайки крепления капота.

Перед выполнением работ удалить лакокрасочное покрытие с лицевой стороны, антикоррозионное и шумоизолирующее покрытие с внутренней стороны капота.

Начать ремонт следует с поверхностей, обладающих большей жесткостью: складки, ребра жесткости, усилители, линии перегибов. Рихтовать необходимо легкими частыми ударами с малой вытяжкой металла. Оценивать качество правки и рихтовки надо визуально или быстрым поглаживанием поверхности ладонью руки в перчатке. Выпуклые и вогнутые поверхности контролируются визуально, при взгляде под углом или сбоку. Плоские поверхности контролируются с помощью линейки.

Следует учитывать, что линии перегиба сосредотачивают в себе максимальные внутренние напряжения, что мешает восстановлению формы капота. Неглубокую и небольшую вмятину рекомендуется править нанесением разрозненных ударов по вершине вмятины. Обширную вмятину — выравнивать постепенно, начиная с кромки перегиба. Удары должны быть легкими, частыми, в направлении от периферии вмятины к центру. Под поверхностью на границе вмятины должна стоять опорная поддержка с максимально подходящей кривизной поверхности.

Устранить вмятину можно методом нагрева и усадки металла, если в наличии имеется газовая горелка. Этот способ подходит для устранения вмятин со значительной вытяжкой металла. Для этого с места нагрева следует удалить краску и антикоррозионное покрытие, уложить влажную ветошь вокруг нагреваемого пространства. Металл нагреть в точке размером 8-10 мм до вишневого цвета и охладить влажной ветошью. Больший эффект можно достичь в сочетании с легкими ударами молотка. Количество и расположение точек нагрева определяется формой вмятины. Применять рихтовку в сочетании с нагреванием можно лишь при наличии практического опыта в выполнении этой операции.

Править капот в труднодоступном месте следует при помощи молотков, плиты и специализированных рычагов. Выбор рычага зависит от расположения и характера вмятины. Например, для устранения вмятин под усилителями необходимо применять плоские рычаги. Восстановление проштамповки и ребер жесткости производить с помощью зубила и опорной плиты.

Доводить капот перед покраской можно только после тщательной рихтовки. Мелкие трещины устранять нанесением полиэфирной шпатлевки с последующей обработкой рихтовочной пилой. Альтернативный вариант: нанести припои, а затем устранить наплавления рихтовочной пилой. Недопустимо устранять мелкие неровности путем снятия слоя металла с помощью рихтовочной пилы.

Выполнять работы следует с надлежащим качеством. Форма лицевой поверхности отремонтированного капота должна соответствовать форме и геометрии нового. Зазоры капота с прилегающими кузовными панелями должны быть соответствующих размеров и одинаковыми по периметру. Трещины, пробоины металла заварены, коррозия удалена, сварочные швы обработаны заподлицо с металлом. Толщина слоя полиэфирной шпатлевки после обработки не должна превышать 2 мм. Замок капота следует отрегулировать, если после ремонта он не запирается или не отпирается должным образом.

Устанавливать капот на автомобиль необходимо после нанесения лакокрасочного, антикоррозионного и противошумового покрытия, которое было удалено перед началом работ.

Как отбалансировать коленвал	Как заклеить бензобак	Как заменить масло в Citroen
Как заменить салонный фильтр в ВАЗ 2110	Как отрегулировать редуктор	Как заправить полный бак

Как выровнять капот? — Kузов, салон, колеса — Golf2club.

com

#1 Guest_slabnoff_*

Отправлено 27 June 2008 — 14:12 PM

В общем мой гольф был когда-то бит в морду. Без особого криминала (сход-развал в норме). Но в итоге на внешнем виде это сказалось. Проблему кривого услителя переднего бампера я практически решил, а вот с проблемой капота не знаю что делать. В чем проблема:
— ближняя к лобовому стеклу часть капота ниже крыльев
— дальняя от лобового стекла (то что над телевизором), наоборот выше — между капотом и телевизором можно мизинец просунуть

Объясните, как все это можно отрегулировать.

• Наверх

---

#2 demetriy

Отправлено 27 June 2008 — 21:23 PM

сзади перед рамкой стекла можно подложить шайбы под петли,
держащие капот,а спереди естьрезиновые солдатики,они вкручиваются в телевизор и
наверно ими можно отрегулировать.

• Наверх

---

#3 pupok

Отправлено 29 June 2008 — 00:38 AM

сзади перед рамкой стекла можно подложить шайбы под петли,
держащие капот,а спереди естьрезиновые солдатики,они вкручиваются в телевизор и
наверно ими можно отрегулировать.

неправильный ответ,некуда, там где петли,что-то подкладывать(конструкция такая!)!!!на петлях есть разгон небольшой,вот за счёт него надо,а где телек,можно попробовать замком капота подрегулировать!

• Наверх

---

#4 Grey

Отправлено 29 June 2008 — 00:50 AM

6.2008, 15:12″>

В общем мой гольф был когда-то бит в морду. Без особого криминала (сход-развал в норме). Но в итоге на внешнем виде это сказалось. Проблему кривого услителя переднего бампера я практически решил, а вот с проблемой капота не знаю что делать. В чем проблема:
— ближняя к лобовому стеклу часть капота ниже крыльев
— дальняя от лобового стекла (то что над телевизором), наоборот выше — между капотом и телевизором можно мизинец просунуть

Объясните, как все это можно отрегулировать.

Телипон мой остался? Можно какнибудь вечером встретиться и все отрегулировать.

• Наверх

---

#5 Guest_slabnoff_*

Отправлено 29 June 2008 — 15:35 PM

6.2008, 1:50″>

Телипон мой остался? Можно какнибудь вечером встретиться и все отрегулировать.

Неа, не остался. Чиркни в личку.

Хотя пока хочу сам все сделать. То что сейчас посмотрел: резиновые солдатики практически на регулировку не влияют, положением петель относительно капота можно поиграть — там все понятно… Но больше всего замок напрягает — как он регулируется? У меня создалось впечатление, что в нем ничего не регулируется, разве что попытаться между той частью замка, что на телевизоре и телевизором шайбы подложить?

• Наверх

---

#6 Grom

Отправлено 29 June 2008 — 15:44 PM

Ответная часть замка (что на капоте) регулируется шлицевой отверткой. Ослабляется гайка (по-моему на 13-14) та что на регулировочном болте внутри пружинки, и крутиш-вертишь этот болт влево-вправо отверткой) Тем самым регулируешь зазор между капотом и телевизором. Если перекрутить по часовой — не закроется капот, если против — будет болтаться. Оптимал — чтоб захлопнулся и не болтался. И затягиваешь эту стопорную гайку.
Я уж собачку съел на этих замках…

Сообщение отредактировал Gromdjan Лёха: 29 June 2008 — 15:52 PM

• Наверх

---

#7 Guest_slabnoff_*

Отправлено 29 June 2008 — 15:56 PM

Ответная часть замка (что на капоте) регулируется шлицевой отверткой. Ослабляется гайка (по-моему на 13-14) та что на регулировочном болте внутри пружинки, и крутиш-вертишь этот болт влево-вправо отверткой) Тем самым регулируешь зазор между капотом и телевизором. Если перекрутить по часовой — не закроется капот, если против — будет болтаться. Оптимал — чтоб захлопнулся и не болтался. И затягиваешь эту стопорную гайку.
Я уж собачку съел на этих замках…

ОК. Сейчас пойду подкапотные провода приводить в порядок, заодно попробую твой совет…

• Наверх

---

#8 demetriy

Отправлено 29 June 2008 — 17:42 PM

неправильный ответ,некуда, там где петли,что-то подкладывать(конструкция такая!)!!!на петлях есть разгон небольшой,вот за счёт него надо,а где телек,можно попробовать замком капота подрегулировать!

где разгон?
вперед-назад?
но выше-ниже регулировки то нет!
и скажи мне-как же ты будешь регулировать его возле рамки лобового стекла?если он уж очень ниже уровня крыла?

• Наверх

---

#9 BAC

Отправлено 29 June 2008 — 17:56 PM

где разгон?
вперед-назад?
но выше-ниже регулировки то нет!
и скажи мне-как же ты будешь регулировать его возле рамки лобового стекла?если он уж очень ниже уровня крыла?

все там есть. возьми ключ на 10ть и сходи к машине. винт который ближе к морде машины ослабляем ЧУТЬ-ЧУТЬ, винт который к лобовому ослабляем нормально. если в четвертях то четверть и три четверти. закрываем капот на крючек (не на замок) и поднимаем кромку возле лобового стекла на сколько надо (у меня ход кромки был больше сантиметра ввер-вниз). Аккуратно открываем капот и ставим на подпорку, зажимаем болты, проверяем.

• Наверх

---

#10 Grom

Отправлено 29 June 2008 — 18:30 PM

Может это и не очень гуманно, но все там руками мнется-гнется…

• Наверх

---

#11 Guest_slabnoff_*

Отправлено 29 June 2008 — 20:31 PM

Спасибо!

В общем подрегулировал слегка. .. Но выяснил интересную вещь — у предыдущего владельца ответная часть замка — тот штырь, который регулируется, был сломан, после чего сварен, в итоге запаса по регулировке не хватает, т.к. штырь похоже стал заметно длиннее. Найду завтра подходящую гайку и отпилю. С петлями тоже не очень получилось (правда я и времени совсем чуть-чуть потратил), такое ощущение, что запас уже выбран, похоже петли выгибать надо, хотя сначала попробую по методе BAC’а.

• Наверх

---

#12 pupok

Отправлено 29 June 2008 — 23:17 PM

все там есть. возьми ключ на 10ть и сходи к машине. винт который ближе к морде машины ослабляем ЧУТЬ-ЧУТЬ, винт который к лобовому ослабляем нормально. если в четвертях то четверть и три четверти. закрываем капот на крючек (не на замок) и поднимаем кромку возле лобового стекла на сколько надо (у меня ход кромки был больше сантиметра ввер-вниз). Аккуратно открываем капот и ставим на подпорку, зажимаем болты, проверяем.

+1,можно ещё варварски, проделать отверстия в петлях чуть больше,чем они есть и тогда можно опустить и поднять еще выше(или ниже)!!

• Наверх

---

#13 Grom

Отправлено 30 June 2008 — 03:53 AM

+1,можно ещё варварски, проделать отверстия в петлях чуть больше,чем они есть и тогда можно опустить и поднять еще выше(или ниже)!!

Занимался такой уйней. Вот и гиморное дело в петлях дырки сверлить…. А товарищу Slabnoff посоветую ответную часть на разборе взять… дешевле выйдет. Я за 100р взял и всё путем встало 😉

• Наверх

---

#14 Homer

Отправлено 30 June 2008 — 10:09 AM

у меня вопросик…
на моей машинке тоже был немного бит перед (совсем чуть-чуть решотка, фара, чуть-чуть одно крыло) не знаю после этого удара или до него это появилось………края капота у решотки не плотно прилегают к телевизору. что с этим можно сделать?
а еще капот открывается только если его чуть-чуть потянуть к верху (буквально на 5мм) это регулируется замком?

• Наверх

---

#15 Guest_slabnoff_*

Отправлено 30 June 2008 — 11:58 AM

6.2008, 11:09″>

у меня вопросик…
на моей машинке тоже был немного бит перед (совсем чуть-чуть решотка, фара, чуть-чуть одно крыло) не знаю после этого удара или до него это появилось………края капота у решотки не плотно прилегают к телевизору. что с этим можно сделать?

А где замок капот плотно? Если «да» — то резиновые солдатики на телевизоре покрути — они могут мешать. Ну а для начала замок отрегулируй, максимально опустив солдатики, потом их понемногу поднимай до упора.

а еще капот открывается только если его чуть-чуть потянуть к верху (буквально на 5мм) это регулируется замком?

Не понял. Поясни, что имеешь в виду?

• Наверх

---

#16 Homer

Отправлено 30 June 2008 — 13:04 PM

6.2008, 12:58″>

А где замок капот плотно? Если «да» — то резиновые солдатики на телевизоре покрути — они могут мешать. Ну а для начала замок отрегулируй, максимально опустив солдатики, потом их понемногу поднимай до упора.

Не понял. Поясни, что имеешь в виду?

дергаю за ручку открытия капота в салоне…..ноль имоций……а если чуть-чуть капот потянут вверх (можно между капотом и телевезором запихнуть отвертку, то открывается нормально….

на счет солдатиков не помню, но помю что если угол капота прижать рукой то прижимается……отпускаешь и он опять подминяется……..как-то так:)

• Наверх

---

#17 pupok

Отправлено 01 July 2008 — 11:53 AM

6.2008, 2:04″>

дергаю за ручку открытия капота в салоне…..ноль имоций……а если чуть-чуть капот потянут вверх (можно между капотом и телевезором запихнуть отвертку, то открывается нормально….

на счет солдатиков не помню, но помю что если угол капота прижать рукой то прижимается……отпускаешь и он опять подминяется……..как-то так:)

регулировка замка должна помочь!

• Наверх

---

#18 Grey

Отправлено 01 July 2008 — 14:14 PM

Может это и не очень гуманно, но все там руками мнется-гнется…

Ну я вобщем тоже верхнюю планку телевизора руками наместо выгибал после того как при подготовке к покраске машину руками за нее же в гараж заталкивал. Иначе после сборки капот криво стоял.

Сообщение отредактировал Grey: 01 July 2008 — 14:23 PM

• Наверх

---

Как отрегулировать капот автомобиля?

Я только что купил подержанный автомобиль и заметил, что капот нужно немного отрегулировать. Как я могу настроить его?

Уилл Болдуин · Ответ дан 09 ноября 2021 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Поздравляю с новой машиной! К счастью, отрегулировать капюшон довольно просто, но передвигать капюшон может быть неудобно из-за его размера, так что будьте осторожны!

Для регулировки выполните следующие действия:

• Откройте капот.
• Слегка ослабьте болты на кронштейне капота с помощью трещотки и гнезда. Убедитесь, что вы ослабляете болты на капоте, а не на машине.
• Теперь аккуратно закройте капот, чтобы увидеть, как он совпадает с каждым крылом. С каждой стороны должны быть равные зазоры.
• Если вы заметили, что он неровный, нажмите на капот вниз, пока болты ослаблены, чтобы выровнять зазор.
• Как только он станет ровным, можно затянуть болты.
• Закройте капот и убедитесь, что он защелкнулся.

Если это так, вы должны идти!

Что еще может быть полезно для защиты вашего нового автомобиля, так это членство в программе техпомощи на дороге. Членство в приложении Jerry предоставляет вам ведущую в отрасли помощь на дороге, включая такие преимущества, как буксировка, блокировка и горячая линия механиков.

Чтобы узнать, соответствуете ли вы требованиям, вы можете проверить приложение или позвонить одному из наших дружелюбных агентов. Вы можете претендовать на специальную ставку в размере 50 долларов США в течение первого года!

БОЛЬШЕ : Базовый график технического обслуживания автомобиля

Техническое обслуживание автомобиля Владение автомобилем Ремонт автомобиля

ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ ДЖЕРРИ

Джерри сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агенты. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотреть больше контента

Ресурсы по ремонту автомобилей

• Выключатель безопасности сцепления: стоимость замены

• Стоимость замены свечей зажигания

• Прозрачная жидкость протекает: Стоимость осмотра

• Автомагреватель.

  Fiat 500L Trekking Стоимость страховки

• Nissan Murano Sl Стоимость страховки

• Lexus Is 250 Стоимость страховки

• Nissan 240sx xe Страховая стоимость

• Страхование Suzuki Aerio S

Страхование в вашем штате

Страхование в вашем городе

• ForSyth Car Страхование

• • FORSHTH. Страхование автомобиля

  • Страхование автомобиля Kismet

  • Страхование автомобиля Delmar

  О чем спрашивают другие

  Как я могу быстрее погасить автомобильный кредит с высокой процентной ставкой?

  У меня есть автокредит с процентной ставкой 21,9%. Как я могу погасить автокредит быстрее с такой высокой процентной ставкой? У меня нет денег, чтобы расплатиться полностью.

  Эрик Шад

  14 декабря 2021 г.

  Как я могу проверить свой водительский стаж в Орегоне?

  Я хотел посмотреть свой водительский стаж, но не знаю как. Как я могу проверить свой водительский стаж в Орегоне?

  Итан Даниэль Мозер

  29 августа 2022 г.

  Должен ли я сначала погасить свой автокредит или задолженность по кредитной карте?

  У меня есть автокредит с балансом в 7500 долларов и кредитная карта с балансом в 7500 долларов. Мой отец недавно дал мне досрочное наследство в размере 10 000 долларов. Какой кредит я должен погасить в первую очередь?

  Эрик Шад

  25 августа 2022 г.

  Просмотреть все вопросы

  Прочитайте советы автомобильных экспертов в Джерри

  Как заменить задние фонари Ram

  наш гид, чтобы сделать это самостоятельно всего за несколько минут.

  Jessie Devine

  01 января 2019 г.

  Объяснение страхования на случай длительного ухода

  Страхование на случай длительного ухода может быть дорогим. Вот почему важно учитывать ваши возможности при попытке выбрать правильный пакет.

  Джесси Девайн

  декабрь 01, 2020

  Просмотр по темам

  Дорожная безопасность

  Страхование слонов

  VIN Lookup

  Cosigners

  Lincoln

  .0003

  Переезд

  Company Cars

  автомобильные кредиты

  Автомобильная стирку

  Пикапы

  Classic Cars

  Молодые водители

  Alinsco

  Расширенная автомобильная гарантия

  Umplerla

  Dodge

  Umplerla

  Dodge

  UMPLERLALE

  Dodge

  UMPLARLAL Продажа автомобиля

  Страховые агенты

  Массачусетс

  Costco Auto

  Allied

  Новые автомобили

  Студенты колледжей

  Страхование автомобилей и жилья

  Нет длинных форм

  Нет спама или нежелательных телефонных звонков

  Цитаты от ведущих страховых компаний

  Найти страховку — это 100% бесплатно

  Ресурсы

  • Страхование автомобиля

  • Дешевая автомобильная страховка

  • Дешевые автомобильные страховка 9000 3

  • . Котировки автострахования онлайн

  • Виды страхования

  Автострахование по марке

  Toyota

  Hyundai

  Mercedes-Benz

  Subaru

  Chevrolet

  Mitsubishi

  Car Insurance by State

  ALAKAZARCACOCTDEFLGAHIIDILINIAKSKYLAMEMDMAMIMNMSMOMTNENVNHNJNMNYNCNDOHOKORPARISCSDTNTXUTVTVAWAWVWIWY

  Advanced Design Hood Alignment — Classic Chevy Trucks

  May 3, 2018 by Jake Mayock Leave a Comment

  The following procedure may be used исправить неправильно подобранные капюшоны. Используйте всю или любую часть этой процедуры по мере необходимости для обеспечения надлежащего внешнего вида и работы.

  1. Ослабьте болты крепления крыла и юбки к кузову. Ослабьте болты крепления радиатора. Сдвиньте крылья вниз, чтобы обеспечить зазор для регулировки капота.
  2. Проверьте и отрегулируйте юбку крыла на стержнях распорки приборной панели. Измерения следует проводить от центра головки болта до края или кронштейнов. Левая сторона 27 1/4″ Правая 27″
  3. Полностью ослабьте болты наружной петли капота с обеих сторон.
  4. Отсоедините опоры капота от капота и откиньте опоры капота в сторону. Ослабьте болты крепления опор капота к кузову с обеих сторон. Это позволит отрегулировать опоры капота по вертикали после завершения выравнивания капота.
  5. Ослабьте два болта внутренней петли капота с обеих сторон. Оставьте эти болты плотно затянутыми, чтобы петлю можно было просто сдвинуть, встряхивая или оказывая давление на капот.
  6. Снимите стопорную пластину капота.
  7. Отрегулируйте капот вперед и назад, чтобы получить зазор от 1/8″ до 1/4″ между задним краем капота и выступом капота.

  ПРИМЕЧАНИЕ: ЕСЛИ ЗАЗОР НЕ РАВНОМЕРНЫЙ, ЗАТЯЖЕН ПО БОКАМ И ОТКРЫТ В ЦЕНТРЕ ВЕРХА ИЛИ НАОБОРОТ, ДОБАВЬТЕ ИЛИ УДАЛИТЕ ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ ОПОРАМИ РАДИАТОРА И ПОПЕРЕЧИНОЙ РАМЫ, ТАК КАК НЕОБХОДИМО, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ РАВНОМЕРНЫЙ ЗАЗОР КАПОТА НА ПОЛОСЕ КАПОТА, ОБЕИХ В ЦЕНТРЕ И ПО БОКАМ И ЗАТЯНИТЕ БОЛТЫ ОПОРЫ РАДИАТОРА ДО 5 ФУТОВ. фунтов

  8. Поднимите переднюю часть капота и поместите 4-дюймовый блок под нос капота, чтобы удерживать его.
  9. Плотно прижмите заднюю часть капота к антискрипу. Капот должен быть очень плотно опущен против скрипа, чтобы компенсировать толчок вверх опор капота после их соединения. Опоры поднимут капот настолько, насколько позволит люфт в заклепках петли. Отцентрируйте капот по мере необходимости, не нарушая переднее и заднее положение, и затяните два болта внутренней петли капота с каждой стороны, удерживая капот в нижнем положении.

  ПРИМЕЧАНИЕ: ЕСЛИ КАПЮШОН ПЕТЛИ СНИЗУ НА НЕРОВНОЙ ПОВЕРХНОСТИ НА СТУПЕНЬКЕ С БОКОВОЙ СТОРОНЫ КОРОВЫ, ДО ТОГО, как КАПОТ ОПУЩЕН В ПОЛОЖЕНИЕ, ОПИСАННОЕ ВЫШЕ, МОЖЕТ БЫТЬ НЕОБХОДИМО СНЯТЬ ПЕТЛИ И СГЛАДИТЬ ИЛИ УДАРИТЬ СТУПЕНЬКУ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ УДАРОВ, ЧТОБЫ ПОЗВОЛЯТЬ ОПУСТИТЬ H . ЕСЛИ КАПОТ ПО-ПРЕЖНЕМУ ОПУЩЕН НЕДОСТАТОЧНО, МОЖЕТ БЫТЬ НЕОБХОДИМО РАСШИРИТЬ И УДЛИНИТЬ ОТВЕРСТИЯ В КАПОТЕ С ПОМОЩЬЮ НАПИЛЬНИКА. ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ ВРАЩАТЬСЯ БОЛТАМ ПЕТЛИ В ПРОРЕЗАННЫХ ОТВЕРСТИЯХ В КАПОТЕ, КОГДА КАПОТ НАЖАТ ВНИЗ, И ИЗ-ЗА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГОВ ПЕТЛИ НА ПЕТЛЯХ МОЖЕТ ПОЗВОЛЯТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ КАПОТА ВНИЗ.

  10. Снимите 4-дюймовый блок, опустите капот и проверьте, подходит ли он к кожуху. Капот должен очень плотно прилегать к антискрипу на верхней части капота. Если капот плотно касается противоскрипного элемента по бокам, но прогибается в центре, отрегулируйте его следующим образом:
      1. Снимите два внешних винта с каждой стороны, которые крепят центральный кронштейн к усилению капота в задней части капота.
      2. Ослабьте два внутренних винта в кронштейне.
      3. Подденьте внешние концы скобы от арматуры и поместите плоские шайбы, если необходимо, между внешними концами скобы и арматурой с обеих сторон.
      4. Установите внешние винты через плоские шайбы и надежно затяните все кронштейны с винтами крепления арматуры.

  Это опустит центр капюшона и уменьшит вероятность трепета в центре капюшона. Если капот по-прежнему не плотно прилегает к антискрипу после вышеперечисленных операций, необходимо будет подложить под антискрип прокладку, чтобы предотвратить трепетание капота, так как дальнейшее опускание капота невозможно.

  11. Затяните болты наружной петли капота с обеих сторон.
  12. Присоедините опоры капота к капоту с обеих сторон. Когда капот поднят и опирается на опоры капота, затяните болты крепления опор капота к приборной панели с обеих сторон. Первоначально они были ослаблены на приборной панели, чтобы обеспечить вертикальную регулировку опоры капота после того, как капот был отрегулирован в новое положение. Эта повторная регулировка необходима для предотвращения возможности полной блокировки одной опоры капота в открытом положении, а другой частично открытой.
  13. Установите стопорную пластину капота, затяните винты крепления натяжной пластины и сдвиньте стопорную пластину капота назад, насколько позволяет зазор в отверстиях для винтов. Опустите капот в закрытое положение и зафиксируйте, при этом запорная пластина капота будет отцентрирована. Затем поднимите капот, сдвиньте стопорную пластину вперед на 1/32″ и затяните винты стопорной пластины.
  14. Отрегулируйте стопорную шпильку до необходимой длины, чтобы удерживать капот закрытым.

autoAstat — статистика аукционов поврежденных авто

Поиск, проверка и анализ истории автомобилей со страховых аукционов США. Тренды и цены авто аукционов Copart, IAAI и Impact. Вся информация на одной платформе

Попробовать autoAstat бесплатно

VIN или № лота …

Поиск Авто

Пожалуйста, подождите…

Тип АвтомобильМотоциклТрейлер (автоприцеп)ГрузовикКвадроциклПромышленное оборудованиеДом на колесах (RV)СнегоходЛодкаВодный мотоциклАвтобус/микроавтобусДругое

Производитель Выберите производителя

Модель

Год От012345678910111213141516

Year to До012345678910111213141516

Аукцион

Аукцион

Аукцион

Регион

Все

США

Аляска

Гавайи

Канада

Штат (Опционально) Выберите штат

Посмотрите цены продаж на аукционах Copart/IAAI/Impact

Используйте продвинутый поиск и определите правильную цену для вашей ставки

Никогда не переплачивайте за битые автомобили

Продано $8 500 USD

39% от рыночной цены $23 559 USD

Повреждение: Front end, Rear end

№ лота: 50579311

Дата: 27/08/2021

Продано $11 000 USD

41% от рыночной цены $28 834 USD

Повреждение: Rear end

№ лота: 49308941

Дата: 13/10/2021

Продано $24 650 USD

57% от рыночной цены $44 942 USD

Повреждение: Flood, Electrical

№ лота: 31293611

Дата: 30/09/2021

Продано $7 600 USD

41% от рыночной цены $24 374 USD

Повреждение: Side

№ лота: 53076491

Дата: 14/10/2021

Продано $33 750 USD

55% от рыночной цены $63 932 USD

Повреждение: Side, Rear end

№ лота: 45603841

Дата: 21/07/2021

Продано $1 950 USD

26% от рыночной цены $9 000 USD

Повреждение: Front end, scratches

№ лота: 56223860

Дата: 16/02/2021

Продано $22 600 USD

63% от рыночной цены $38 049 USD

Повреждение: Left rear

№ лота: 31051250

Дата: 11/10/2021

Продано $1 650 USD

28% от рыночной цены $7 305 USD

Повреждение: Side

№ лота: 47096041

Дата: 10/10/2021

Продано $8 600 USD

40% от рыночной цены $23 275 USD

Повреждение: Front end, Minor dent

№ лота: 52329691

Дата: 11/10/2021

Продано $1 250 USD

19% от рыночной цены $8 276 USD

Повреждение: Rear end

№ лота: 55567231

Дата: 11/10/2021

Продано $3 500 USD

28% от рыночной цены $14 479 USD

Повреждение: Right side, Front end

№ лота: 30508209

Дата: 19/10/2021

Продано $153 000 USD

74% от рыночной цены $213 620 USD

Повреждение: Side

№ лота: 33297971

Дата: 01/04/2021

Анализ, основанный на реальных данных

Попробовать autoAstat бесплатно

Проверьте историю авто

Введите VIN или номер лота в окно поиска для проверки истории авто

Начать поиск

Начать поиск

Информация о транспортном средстве

Обратите особое внимание на историю продаж, фотографии автомобиля и кто является продавцом.

Если авто ранее продавался на аукционе, проверьте его предыдущее состояние, нажав на номер лота.

Also pay attention to the seller: if the car sold by the dealer, you might be potentially looking at a car with hidden damages and poor repair

Посмотреть пример отчета

Посмотреть пример отчета

Статистика продаж

Для того, чтобы найти цены, состояние и описание автомобилей, проданных на страховых аукционах, используйте поиск по марке, модели и году выпуска авто

Поиск

Поиск

autoAstat собирает данные со страховых аукционов с 2017 года

Вы получите доступ к результатам торгов на аукционах Copart, IAAI, Impact Auto Auction с 2017 года. В нашей базе данных более 30,000,000 лотов и это количество ежедневно увеличивается.

Для удобного поиска вы можете настроить фильтры по пробегу авто, его комплектации, типу продавца, объему двигателя, типу топлива и другим интересующим вас параметрам.

Для профессионалов и автодилеров

Используйте нашу продвинутую аналитику средней цены по марке и модели за выбранный период времени. Найдите лучшие локации для покупки автомобилей, лучших продавцов и другую полезную информацию

autoAstat поможет выявить скрытые повреждения и избежать обмана на аукционах

Защитите себя от нечестных продавцов. Обязательно посмотрите это видео перед покупкой авто на аукционе, чтобы избежать подобных проблем

Попробовать autoAstat бесплатно

Попробовать autoAstat бесплатно

Используйте профессиональный инструмент для работы с аукционами США и Канады с полной базой данных и уникальными возможностями

Получите максимум информации по истории авто

Покупайте с умом и всегда будьте на шаг впереди

18,284,937

Copart лотов

13,536,859

IAAI лотов

440,350

Impact Auto лотов

Начните работу прямо сейчас! Пробный бесплатный период 14 дней, с возможностью отмены в любое время!

Попробовать autoAstat бесплатно

【История цен на авто из США】 с аукционов Copart и IAAI.

Проверка VIN Copart и IAAI

Популярные категории

AUTOMOBILE 29931725 единиц

BOAT 56686 единиц

HEAVY DUTY TRUCKS 100202 единиц

INDUSTRIAL EQUIPMENT 35878 единиц

MEDIUM DUTY/BOX TRUCKS 156356 единиц

MOTORCYCLE 366723 единиц

OTHER GOODS 6396 единиц

TRAILERS 78696 единиц

Марки авто

FORD 3759884

TOYOTA 3729493

Chevrolet 3537089

HONDA 2662331

NISSAN 2584365

HYUNDAI 1447668

Dodge 1430530

Kia 1030818

JEEP 917391

Volkswagen 681213

CHRYSLER 668564

BMW 660994

GMC 620866

MERCEDES-BENZ 600263

Mazda 570130

Subaru 501979

LEXUS 490109

BUICK 435713

ACURA 339251

CADILLAC 325589

INFINITI 318869

PONTIAC 317262

MITSUBISHI 284806

AUDI 271008

Lincoln 200043

SATURN 195376

RAM 193388

VOLVO 177828

MERCURY 166674

MINI 94728

LAND ROVER 88774

Suzuki 81644

JAGUAR 65465

OLDSMOBILE 54446

PORSCHE 50243

SCION 48082

FIAT 37307

SAAB 34509

ISUZU 24504

GENESIS 20001

TESLA 19787

HUMMER 16312

PLYMOUTH 15600

Chev 13902

Maserati 12903

Harley-davidson 11959

SMART 11925

GEO 8496

Все марки

продажи, цены и страхование ущерба.

Автомобили, проданные на аукционах

Для регистрации необходимо принять Условия использования и Политику конфиденциальности

Проверить историю автомобиля по вин-номеру

Введите 17-значный номер VIN, партию или модельный год

Stat.vin — это веб-сайт с глобальная статистика авто аукционов информация, собраны в одном месте и обновляются ежедневно

4653428

Авто статистика

3546545

Авто статистика

+ 6 000 000

добавлено автоматически

о чем

Stat. Vin

Добро пожаловать на наш сайт.
Мы абсолютно бесплатный сайт. Наша основная идея —
поделиться историей продаж Copart и IAAI со всеми
, кто хочет выбрать правильный уровень ставки для лучшего автомобиля

StatVin ​​ инструмент
Авто аукцион история

Наше расширение поможет вам удобно пользоваться автоаукционами и узнавать нужную информацию об автомобилях

Установить сейчас

СТАТ.ВИН is

Сайт статистики автоаукционов, инструмент для анализа аукционов:

Возможности для аукционов:

История торговли лотом

Продавец

Цена продажи

Статус последней продажи

Статистика продаж аналогичных автомобилей за последние 2 месяца

VIN автомобиля без авторизации на аукционе

20 000

Автомобили сканируются и добавляются каждый день

7 888 888

Много лотов были отсканированы и
раздаются абсолютно бесплатно по вашим требованиям. С историей. И ставки.
и фото

Автомобиль

Поиск

Поиск по VIN/лоту

VIN/лот

или

Популярные бренды

Stat vin

Report

Statvin report — наиболее полный отчет о транспортном средстве, содержащий всю доступную информацию о транспортном средстве, которую можно получить в официальных структурах США, страховых компаниях и на аукционах.

Особенности 1 VIN-отчета:

История продаж

История владения

Записи о несчастных случаях

Записи о спасении/страховке

Посмотреть образец отчета

Перейти на страницу отчета

последние

добавленные

Реставрационный карандаш для удаления царапин

Комментариев: нет Опубликовано: 25.04.2016

Рейтинг:

Метки:Fix it ProКраска для автомобиля

Царапины и сколы лакокрасочного покрытия появляются на автомобилях в результате ДТП, неудачной парковки или контакта с песком и гравием, вылетающим из-под колес проезжающих мимо авто. Периодически возить автомобиль на покраску или проводить ее дома недешево и отнимает много времени. К тому же, зачем полностью перекрашивать деталь белого или красного кузова авто, если на ней всего пару маленьких царапин?

Если повреждения на автомобиле незначительные или неглубокие, целесообразно использовать карандаш для подкраски сколов. Средство по форме напоминает обыкновенный карандаш или маркер, из-за чего и получило свое название.

Карандаш для подкраски царапин на автомобиле
Среди преимуществ карандаша для авто стоит отметить:

• экономичность по сравнению с подкрашиванием поврежденного участка краской;
• легкость в эксплуатации;
• огромный ассортимент: белый, черный, красный, зеленый, синий цвета и их оттенки;
• возможность выбрать универсальный подкрасочный карандаш или разновидность для вашей модели автомобиля;
• глянцевый эффект краски маркера;
• невозможность отличить нанесенное покрытие от уже существующей краски на автомобиле.

Подкрасочный маркер для авто рассчитан на несколько использований. Если вы будете использовать его с большими промежутками, он может высохнуть. Поэтому вместе с белым или любым другим цветом маркера для авто купите растворитель №647 для возобновления работы изделия.

Разновидности карандашей

Если на кузове авто появилась царапина или другое повреждение, лучше как можно скорее использовать краску карандаш для авто, не только чтобы сделать машину снова привлекательной, но также чтобы препятствовать появлению и распространению коррозии, ржавчины. Из-за коррозии даже небольшая царапина может превратиться в обширный ржавый участок, который медленно, но уверенно разъедает металлический кузов авто. Чтобы устранить царапины или потертости, краска карандаш должна не только маскировать дефект, но создавать качественный, долговечный защитный слой, который препятствует проникновению влаги и воздуха к металлической кузовной части.

Для быстрого восстановления лакокрасочного слоя авто используют разные виды красок карандашей, вот доступные на сегодняшний день разновидности:

• гелевые корректоры, зачастую их используют для устранения царапин на слое лака;
• восковые карандаши;
• полноценные специализированные наборы для закрашивания царапин, затрагивающих слой лака и краски.

Преимущества и недостатки использования

Такие карандаши действительно очень удобные и дешевые относительно услуг автосервиса, но рядом с преимуществами есть и недостатки.

Карандаш можно использовать не один раз

Привлекает автовладельцев прежде всего выгода. Если полное устранение царапины, особенно глубокой, будет стоить в мастерской приличные деньги, то покупка специального карандаша обойдётся дёшево. Причем использовать его можно не один раз – одного тюбика может хватить и на несколько десятков дефектов, если защита кузова автомобиля от сколов и царапин владельцу не по силам.

На втором месте по привлекательности стоит возможность самостоятельного и быстрого использования. Карандаш можно положить в багажник и использовать на месте, как только повреждения были получены. Это неоспоримо удобнее, чем бросать всё и ехать в автосервис. Карандаш для устранения царапин на автомобиле позволяет водителю пусть и поверхностно, но позаботиться о внешнем виде машины сразу.

Недостатки автокарандашей от царапин:

• на дорогих машинах выглядит несолидно и глупо;
• некоторые виды смываются во время мойки;
• некачественный карандаш для удаления царапин и сколов может не совпадать по цвету с заводской краской, даже если на упаковке написано другое;
• недолговечность;
• вблизи результат покраски почти всегда виден;
• состав дешевых карандашей бывает вреден для покрытия.

Существенность этих недостатков определяется отношением автолюбителя к проблеме. Если это просто средство передвижения, а не ценнейшая вещь, сильно поступаться деньгами и комфортом не стоит.

Очень популярен корректирующий карандаш

Гелевые карандаши

Эта разновидность карандашей предназначается для устранения царапин, которые находятся на верхнем слое лака авто, и не достали до слоя краски. Эти краски-карандаши имеют вязкую, жидкую консистенцию, изготавливаются в тюбиках. При выдавливании гель заполняет небольшие царапины и равномерным слоем закрывает сколы и прочие дефекты автомобильного лака, такие гели застывают достаточно долго.

Гелевые карандаши чаще всего выпускают без цвета, поэтому их можно использовать для восстановления лакокрасочного слоя любого оттенка, они будут практически незаметными на поверхности любого кузова авто. Помимо этого, структура и химический состав гелевых карандашей очень похож по составу с автомобильными лаками.

Краска-карандаш для удаления царапин с кузова VODOOL (4 цвета, 12 мл)

Отзывы покупателей:

—

Брал для фокуса 3 серебро. Наносил под лак , подходит на 99.9%!в отличии от смешанного по коду краски который подходит на 98%! В общем, к покупке рекомендую.

— До Москвы заказ шёл полтора месяца. Трек отслеживался только до России. Вполне подходит для закрашивания неглубоких царапин. По составу похож на лак для ногтей. Внутри краски мало, хватит ненадолго.

—

До Уфы пришло за 57 дней, трек-номер только по Китаю, упаковано просто в пакет, по качеству все ок. Сам флакон качественный, дополнительно герметично обёрнут в целлофан, во флаконе есть шарик. Можно брать.

Восковые карандаши

Данные средства изготавливают из специального натурального и синтетического воска, а в качестве связующих компонентов применяют индустриальные масла. В качестве дополнительных компонентов восковые карандаши содержат специальные ингибиторы, то есть антикоррозионные вещества и красящие пигменты.

Восковые краски подходят для эффективного ремонта и заделывания лишь небольших царапин на поверхности авто, данные краски-карандаши защищают металлическую поверхность после нанесения в течение непродолжительного периода времени.

Комплекты

Специальные наборы для точечного восстановления лакокрасочного покрытия – это небольшие флакончики, включающие в себя краску и кисточку, вставленную в крышку флакона. Подкрашивающая смесь чаще всего изготавливается однокомпонентной, то есть ее не нужно смешивать с другими веществами. Процесс нанесения такой краски на поверхность авто очень простой, многим он напоминает окрашивание ногтей.

В стандартном флакончике содержится примерно 30 миллиграммов краски, этого состава хватает примерно на половину квадратного метра кузова авто. Стоимость данного комплекта не более 8-10 долларов, такую продукцию рекомендуется применять для средних по глубине царапин и дефектов на кузове авто.

Правила подготовки перед подкраской

Вне зависимости от того, какая разновидность краски карандаша выбрана, прежде чем приступать к использованию средства, желательно сначала качественно зачистить поврежденное место. Если царапина содержит ржавчину, ее необходимо полностью убрать, однако специалисты не рекомендуют заполнять поцарапанное место ингибитором или преобразователем ржавчины. Потому что под слоем лакокрасочного материала после покраски может образоваться темное пятно.

Важно! Преобразователь ржавчины можно не использовать, если будет применяться восковой карандаш, так как в его составе содержатся ингибиторы коррозии.

Использование подкрашивающего состава

Если царапина или потертость не очень глубокая, то перед восстановлением покрытия достаточно будет просто зачистить дефект и обезжирить его. Даже когда на упаковке пишут, что краска обладает превосходной адгезией, все равно желательно зашкурить или зачистить царапину. Зачистку необходимо выполнять углом наждачной бумаги, по центру повреждения.

Прежде чем наносить карандаш или краску на поверхность авто, емкость необходимо несколько раз взболтать. Наносится состав при помощи кисточки, которая входит в комплект, краской не спеша, очень аккуратно заполняется поврежденное место. Во многих случаях краситель попадает на соседний участок кузова, рядом с царапиной. Если такое произойдет, можно обработать наждачной бумагой краситель, пока он полностью не затвердел. Вместо наждачной бумаги используют антицарапин или специальную шлифовальную пасту. Специалисты советуют также использовать обычный растворитель для устранения подтеков.

Когда краска на месте повреждения полностью высохнет, сверху ее желательно накрыть слоем лака. Завершающим этапом восстановления является проведение защитной полировки.

Ликвидация царапин до грунта

Более сложные повреждения обычно появляются при серьезном физическом воздействии на поверхность кузова автомобиля. Это могут быть ветки деревьев, металлические детали одежды, неаккуратное вождение и так далее. К этим повреждениям можно отнести не только царапины, но и различные сколы лакокрасочного покрытия. Устранить такие повреждения немного тяжелее, однако вполне реально.

Как и для предыдущего типа повреждений во многих случаях может выручить карандаш для удаления царапины на авто. Вышеописанное средство Top Race сможет помочь в борьбе с глубокими царапинами до самого грунта. Помимо маркеров Top Race и других средств с лаковым наполнителем на рынке присутствуют карандаши, которые позволяют восстановить не только автомобильный лак, но и эмаль определенного цвета.

Единственная сложность в этом процессе – это выбор подходящего цвета. Некоторые средства подбираются по специальной цветовой шкале. Однако и этот метод не всегда помогает. Многие автолюбители, которые сталкивались с подобными средствами, рекомендуют подбирать маркеры или карандаши против царапин от той же страны производителя, откуда родом сам автомобиль.

Если на поверхности кузова или на пластике имеются серьезные повреждения вроде сколов, то в таких случаях более целесообразно применение специальных лаков для царапин. С виду такой лак также похож на маркер, однако он представляет собой емкость с жидкостью и специальной кисточкой. Средство затекает во все щели скола или глубокой царапины, полностью ее заполняя.

Такие лаки неплохо держатся на поверхности кузова и могут выдержать несколько интенсивных моек аппаратом высокого давления. Для достижения лучшего эффекта от использования такого средства специалисты рекомендуют наносить поверх лака полироль. Нанесение полироли создаст дополнительную защиту восстановленному участку, и не будет беспокоить владельца авто еще более продолжительный срок. Для правильного нанесения лакового средства кисточкой желательно посмотреть несколько видео на эту тему. Также не стоит забывать о том, что есть инструкция по применению.

Рекомендуем: Полировка и шлифовка дисков

Как использовать восковой карандаш

Этот карандаш использовать достаточно просто, вначале делают поперечные движения, то есть поперек царапины, а потом продольные мазки. Когда воск попадает на неповрежденные участки авто, его очень легко удалить обычной салфеткой.

Для использования воскового состава лучше всего выбрать температуру воздуха около 20 градусов, при такой температуре воск становится подходящей жесткости и консистенции, и дает возможность легко, быстро заполнить поврежденное место.

Когда поцарапанный участок будет заполнен воском, необходимо отполировать поверхность дефекта с помощью войлочного аппликатора или мягкой тряпки.

Способ применения

Принцип использования маркера для устранения дефектов с поверхности автомобиля заключается в последовательном выполнении следующих операций:

1. подготовка поверхности машины – с помощью автошампуня и воды;
2. поверхность авто должна быть вытерта насухо;
3. карандаш для удаления дефектов хорошо встряхнуть, постепенно выдавливая содержимое на реставрируемую область;
4. краска должна ложиться прямо по траектории царапины или заполнять собой весь скол;
5. остатки наносимого состава можно стереть сухой салфеткой.

Процедура удаления царапин с автомобиля не сложная, не отнимает много времени. Главное – тщательно подготовить поверхность кузова. После нанесения красящий состав должен хорошо просохнуть на открытом воздухе. Идеальный вариант – выгнать машину на улицу на 2-3 дня.

Важно: очень глубокие повреждения поверхности кузова реставрационный карандаш может лишь сгладить, но не устранит полностью. Для этого придется обращаться к профессионалам автосервиса.

Когда реставрация завершена, маркер закрывается обратно колпачком. При повторном использовании в случае засыхания жидкости на кончике тюбика этот кусочек аккуратно срезается ножом и опускается на 5-6 часов в любой растворитель, после чего карандаш снова готов к применению.

Применение гелевых карандашей

Первым делом состав взбалтывается. Чаще всего гелевые комплекты снабжены специальным стержнем, именно через этот стержень гель поступает на поврежденный участок, поэтому, чтобы смесь начала выходить, на флакон необходимо нажать с небольшим усилием несколько раз.

Наилучшие условия для восстановления покрытия гелем – температура 18-23 градусов, желательно работать в тени, ведь под влиянием солнечного света гель очень быстро затвердевает. Наносится гель легко и просто, дефект заполняется составом, а его излишки удаляют при помощи обычной салфетки. Спустя двое суток оценивают качество ремонта и усадку смеси. Если гель недостаточно заполнил царапину, можно повторить еще раз данную процедуру.

Маркер для закрашивания царапин на автомобиле Sikeo (10 цветов)

Отзывы покупателей:

—

До Москвы заказ шёл почти два месяца. Трек отслеживался только до России. Посылка пришла целой, ни вмятин, ни подтеков. Вполне подходит для закрашивания царапин. Рекомендую.

— : Сразу думала засох, на маркере инструкция, нужно несколько раз нажать на стержень, чтоб краска потекла. Попробовала но старой ванне, работает скол закрасила. Рекомендую.

— Доставка до Москвы , больше двух месяцев! Товар не отслеживается! После месяца продавец поставил заказ выполнен! Краска не протекла! Пишет как обычный маркер! Краска Нитра! Шарик в маркере болтается. Спасибо.

Уход за бровями и ресницами — «Даже если у вас 4 брови🤨- что-то можно сделать! Мне не повезло и вместо бровей у меня партаки🥴Но изо всех сил стремлюсь к густым, родным и колосистым! Мои несложный бюджетный уход.»

Всем доброго времени суток 💕

Обычный вид

Давно, очень давно хотела написать этот отзыв, но пока не дошла до логического разрешения своих ситуаций, даже не бралась за черновики. Мой уход претерпел изменения, ровно как и внешний вид. Не скажу, что мой путь долгий, сложный, и тернистый, но если взять всё, что было с моим бровями, то всё окажется ещё сложнее😁

Добавила цвета тенями

Я брюнетка от природы, волосы совсем не крашу, немного тонирую в более тёмный цвет. Изначально у меня нормальная форма бровей но, будучи ещё ребёнком старшая сестра убедила меня, что мне нужно выщипывать брови. Помню тогда разговаривала с отцом на эту тему и спрашивала зачем это делать. Он сказал, что взрослые женщины выщипывает брови и рисуют новые. Для меня, как для ребёнка было не понятно зачем это делать, это же странно и нелогично.

Моя мама много работала, поэтому у неё не было времени рассказать, что брови выщипывать не стоит. Сама она свои брови не вообще не трогала, косметикой не помню, что пользовалась, максимуму подводила глаза чёрным карандашом и красила губы яркой помадой. Возможно, если бы окружение воздействовало на меня по-другому, то я бы ничего не делала со своими бровями и сейчас не было бы такой трэшевой ситуации.

➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖

Ужасные партаки

Примерно в 12 лет я начала выщипывать брови. Конечно я не понимала, что мне нужно убирать, так как у меня изначально не широкие аккуратные брови, даже думаю сейчас видно по форме. Когда мама узнала об этом, то стала говорить, что у меня брови вырастут на веке, что у какой-то родственницы так было, я вообще это делать перестала, испугавшись, форму стала корректировать с помощью карандаша. Сестра мне подарила на день рождения косметику и начались эксперименты. Брови я рисовала ярко, но ровно получалось редко. Так как мои родные брови не густые, как и волосы, не чёрные, так как мои волосы тёмно-русые. Но благодаря карандашу они становились как у цыганки.

Карандаш у меня был специальный для бровей, мягкий, который нередко плыл и размазывался. Так я жила всю сознательную жизнь, покупала разные девайсы, хна для бровей, тушь для бровей, воск для укладки и так далее. Потом перешла на краску, красила ресницы и брови, так прошло несколько лет.

Привела в порядок

Появился бум на татуаж, меня он обошел, так как в интернете писали, что результат может быть очень плачевным. Весомым аргументом было для меня то, что артисты, певицы, актрисы не делают татуаж, они красят брови. Все это потому, что татуаж ранит кожу и не один, даже квалифицированный мастер не может вам гарантировать результат на все время носки. Удаление работы черевато шрамами, болью и другими негативными последствиями.

От этой идеи я отказалась, но сделала межресничку. А потом меня позвали в качестве модели на губы. Это случилось спонтанно, модель нужна было срочно, у меня не было времени подумать, только время добраться. Губы сделали очень нежно, вообще практически не заметно .

мои волоски просто уложены прозрачным гелем, никакой краски теней и прочего.

Тогда я решила, может быть мне попробовать всё-таки и брови. Первая процедура дала тоже очень нежный, практически не заметный результат. Мастер настаивала, что обязательно нужно сделать коррекцию, а я пошла к другому мастеру это стало моей ошибкой. Другой мастер совершенно по-другому увидела мои брови и сделала очень классно. Фото не осталось, после того, как процесс заживления закончился, брови потускнели и коррекция напрашивалась сама собой.

мои волоски просто уложены прозрачным гелем, никакой краски теней и прочего.

К сожалению мастерица была из другого города, а новый мастер снова по-другому увидел мои брови и сделал так, что потребовалась четвёртая процедура. Ещё на третей процедуре я поняла, что у меня результат очень плачевный, когда ходила на наращивание ресниц, то мастер сказала, тебе на коррекции все исправят 🥲

мои волоски просто уложены прозрачным гелем, никакой краски теней и прочего.

И я снова пошла к тому же мастеру, которая мне «добила» брови. Так как моя кожа плохо воспринимает пигмент, мне загоняли краску глубоко под кожу, что обернулось для меня ужасными последствиями.

Вроде бы потрачено столько денег, но основная работа только впереди. Мои родные брови под этим татуажем были не заметны. Я думала, что из-за яркого солнца, активного образа жизни такой татуаж быстро потускнеет и организм начнёт его выводить, но не тут то было. Мне потребовалось огромных усилий, чтобы кроме татуажа были заметны мои естественные брови.

➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖

Я начала с того, что стала есть больше полезной пищи, меньше фастфуда, больше рыбы, овощей, орехов и так далее. Взяла на постоянной основе пить полезные добавки, витамины, бады, различные комплексы. Особого результата я не видела, но продолжала активно действовать.

Если бы я это делала три года назад, то сейчас бы у меня был потрясающий результат, но бровями я занялась примерно год назад, и то понимание, что нужен комплекс ко мне пришло не сразу. Приобрела домашний химический пиллинг, пользуюсь им раз в неделю, иногда раз в две недели.

Если раньше я подкрашивала брови и не уделяла им внимания, то сейчас брови я тщательно промываю, наношу на них пиллинг, наношу на них тканевые маски, бывает даже такое, что разрезаю тканевую маску и кладу сверху на глаза.

Моя кожа склонна к сухости, различным шелушениям, в зимний период на брови я наношу различные бальзамы. У меня постоянно что-то есть, из эмиратов мне привозили твёрдое масло, уже не помню карите или что-то подобное.

После использовала масло жожоба, миндаля, оливковое масло. На моих фото можно увидеть несколько баночек, я покупаю косметические масла и их смешиваю, также можно найти рецепты домашних средств, кремов и так далее.

Покупала различные сыворотки, но в какой-то момент моя активность поубавилась. Я стала пользоваться гелем для укладки.
Сейчас мои фавориты это гель от арт визаж и мыло zilin. Но, чтобы получить красивую укладку, нужно обязательно работать над волосками. Жесткие волоски вряд ли получится уложить, поэтому обязательно нужно их смягчать и питать.

Очень хочу попробовать долговременную кладку бровей, но пишут, что после неё волоски очень сильно истончаются и портятся. Но с моей ситуацией я прекрасно понимаю, что мне это не поможет, нужно сначала исправить проблему. Долгое время, с самого момента татуажа я укладываю свои волоски вверх, чтобы прикрыть этот срам и две нарисованных брови над моими родными.

Не всегда получается, вы можете увидеть на фото, насколько заметны эти ужасные синие партаки. С момента моего последнего татуажа прошло примерно полтора года, максимальный срок с первой процедуры – это всего лишь три года, это ужасно, что я так испортила свои брови за такой короткий промежуток времени.

Сейчас я использую другую сыворотку и чтобы улучшить кровообращение, обязательно при нанесении делаю массаж хотя бы 3 минуты. Если есть возможность, то хотя бы три раза в неделю я массирую брови. Наношу какое-нибудь не жирное масло и делаю массаж🫡 Сейчас у меня это регенерирующая сыворотка от рише

В основном мой массаж направлен на то, чтобы убрать отечность, а также приподнять брови вверх, в особенности уголки. Даже думала, может быть пойти к косметологу и сделать лисьи глазки, но понимаю, что окончательно меня изуродует.

Именно поэтому я записалась и сходила на удаление татуажа, на последних фото можно увидеть какова сейчас ситуация. Даже после первой процедуры стало гораздо меньше этого синего пигмента. Мастер сказал, что если разрезать мою кожу, то у меня будут чёрные брови, но из-за того, что краска находится под кожей, кажется, что она синяя 💦

Благодаря тому, что я удалила татуаж, но не бросила свои уходовые процедуры, продолжаю массаж бровей, минимум два раза в день наношу сыворотку, мои брови стали темнее, я абсолютно их ничем не крашу, а также они стали намного гуще.

Мне хотя бы есть, что укладывать. Если укладывать мои партаки, то брови просто смотрятся аккуратно, а сейчас хотя бы чуть-чуть под волосками видно кожу и смотрится гораздо эстетичнее. Обязательно повторю процедуру удаления, расскажу, как это произошло, но я очень рада, что не бросила свой уход, благодаря терпению удалось достичь результата.
Как выше я упомянула, раньше мучилась с формой бровей и цветом, сейчас я аккуратно подкрашиваю брови тенями, использую чёрный цвет, наношу очень небольшое количество. На последнее фото мои волоски просто уложены прозрачным гелем, никакой краски теней и прочего.

Так как моя кожа очень склонна к высыпаниям, то брови я протираю хлоргексидином (Его немного разбавляю водой), а также наношу на ночь болтушку. Нередко на бровях появляются прыщики, возле роста бровей — сальные нити. Также из-за укладки геля на бровях скапливается грязь, пыль, кожные выделения, поэтому брови также важно хорошо очищать.

А если вас беспокоят синяки под глазами, то прикладывайте на глаза пакетики с зелёным чаем после заварки, сырой картофель или свежий огурец.

____________________________________________________________

По поводу коррекции и окрашивания у мастера, то перед всеми татуажами я ходила и делала процедуру, окрашивания хватает всего лишь на несколько дней, но в день процедуры брови мне очень понравились, конечно же хотелось достичь такого результата на более длительный срок, но в моем случае татуаж оказался плохим решением.

Пришлось учиться самой подкрашивать брови, укладывать и заботиться о них. Сейчас все процедуры не составляют для меня труда, а брови радуют результатом, теперь на них смотреть гораздо приятнее.

10 лучших автомобильных красок для подкраски в 2022 году (в том числе для больших и малых проектов по окраске) чем 120 лет.

Когда вы покупаете продукты через наши независимые рекомендации, мы можем получать партнерскую комиссию.

Довольно сложно сохранить внешний вид автомобиля таким, каким он был когда-то припаркованным в выставочном зале. Каменная крошка, бензин или дизельное топливо, мелкие царапины и, конечно же, ужасный птичий помет — все это может привести к повреждению лакокрасочного покрытия автомобиля. Таким образом, всегда полезно иметь под рукой лучший автомобильный комплект для подкраски, чтобы, когда эти небольшие царапины неизбежно появляются, можно было спасти оригинальную окраску автомобиля без дорогостоящей поездки в автомастерскую.

Хорошая подкрашивающая краска может восстановить лакокрасочное покрытие автомобиля, не выходя из дома

Повседневная эксплуатация автомобилей неизбежно приводит к их небольшому износу. К счастью, сегодня на рынке представлен целый ряд продуктов для подкраски, в том числе несколько отличных наборов для подкрашивания, помогающих сохранить внешний вид автомобиля. Помимо твердой руки, малярного скотча, салфеток и наждачной бумаги, вам понадобится хороший набор для покраски автомобилей, чтобы оживить лакокрасочное покрытие автомобиля.

Лучшая автомобильная краска для подкрашивания — руководство по покупке

Прежде чем углубиться в наш выбор лучшей автомобильной краски для подкрашивания, есть некоторые ключевые детали, которые стоит знать, когда дело доходит до выбора правильного продукта, которые будут кратко рассмотрены в руководстве по покупке ниже.

Размер ремонта

Первое, на что следует обратить внимание перед покупкой краски для подкраски, — это объем ремонтных работ. Крошечные царапины и потертости не потребуют большого количества краски, чтобы покрыть их, поэтому нет необходимости покупать самый современный набор. Для мелкого ремонта рассмотрите возможность выбора автомобильных карандашей для подкраски.

Когда речь идет о более крупных покрасочных работах, таких как, например, перекраска крыльев и бамперов, вероятно, более подходящим будет комплект для аэрозольной окраски. Аэрозольные краски могут равномерно и быстро распылять большие площади поверхности и идеально подходят для работы с крупными проектами подкраски.

Поиск цветового кода автомобиля

Чтобы получить наилучший результат от самостоятельной подкраски, также потребуется найти идеальное или очень близкое соответствие оригинальному цвету автомобиля. Хотя царапина или скол от камня могут торчать на автомобиле, как больной палец, выбор неправильного цвета также может выглядеть некрасиво.

Чтобы соответствовать оригинальному цвету автомобиля, в первую очередь необходимо узнать цветовой код автомобиля. На самом деле это может быть расположено на транспортном средстве, как правило, в бардачке или колесной нише. Это зависит от производителя автомобиля, и лучше всего проверить конкретную марку и модель автомобиля. После того, как правильный код цвета найден, нужно просто проверить, есть ли нужный цвет краски на складе.

Лучший выбор Томаса для лучшей автомобильной краски 2022 года

Сделайте так, чтобы любой современный автомобиль выглядел как новенький с одними из лучших автомобильных лакокрасочных материалов, представленных ниже.

Лучшая автомобильная аэрозольная краска: Краска Dupli-Color | Купить сейчас

Лучший ремонтный комплект для подкрашивания автомобильной краски: Комплект аэрозольной краски TouchUpDirect | Купить сейчас

Лучший карандаш для ретуши для Honda: Карандаш для ретуши Honda | Купить сейчас

Лучший автомобильный набор для подкраски: Color N Drive Ремонтный набор для подкрашивания краски | Купить сейчас

Best Clear Coat Touch-Up Paint: TOYOTA Automotive Touch-Up Paint Pen | Купить сейчас

Лучшая подкрашивающая краска для небольших царапин: Подкрашивающая краска Dupli-Color Exact-Match | Купить сейчас

Лучшая автомобильная краска для автомобилей BMW: BMW Alpine White Ретуширующая краска | Купить сейчас

Лучшая стойкая к сколам автомобильная краска: ACDelco GM Original Touch-Up Paint Pen | Купить сейчас

Лучший набор для подкрашивания: ScratchesHappen Набор для подкрашивания с кистями Exact Match | Купить сейчас

Лучший бюджетный комплект для ремонта лакокрасочного покрытия: PAINT2FIX Набор красок для ретуши | Купить сейчас

Прокрутите вниз, чтобы узнать больше об этих лучших красках для ретуши по мнению многих счастливых покупателей.

*Цены, указанные в этой статье, указаны в долларах США на сайте amazon.com (США) по состоянию на сентябрь 2022 г.

1. Лучшая автомобильная аэрозольная краска — Dupli-Color Automotive Paint

Dupli-Color — хорошо зарекомендовавший себя бренд, который на протяжении многих лет предлагает решения для окраски автомобилей. Дупли-Колор Аэрозольный спрей Perfect Match — лишь один из множества замечательных продуктов. Эта акриловая лаковая аэрозольная краска быстро сохнет, проста в использовании и не требует разбавителя лака. Доступный во многих цветах, он был специально разработан для достижения идеального соответствия цвета заводской окраске автомобиля.

Форсунка, вращающаяся на 360 градусов, и широкая форма распыления позволяют получить гладкое ровное покрытие. Он идеально подходит для крупных работ по подкрашиванию, подбору цвета автомобильных аксессуаров и покраске мотоциклов. Краску следует использовать после нанесения шпатлевки на царапины, а затем покрыть прозрачным слоем для дополнительной защиты.

«Краска высохла за считанные секунды, и я был поражен», — написал один счастливый рецензент. «Бампер выглядел как новый, без царапин. Я вернулся на следующий день и слегка отполировал участок гладкой тряпкой. Это выглядит здорово. Я продолжаю время от времени выходить, чтобы посмотреть на него».

Технические характеристики

Размер: 8 унций

Формат: Аэрозоль

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

17,99 долларов США, Amazon

2. Лучший ремонтный комплект для аэрозольной подкраски автомобиля — набор аэрозолей TouchUpDirect

Для устранения глубоких царапин, перекраски бамперов и крыльев, а также восстановления цвета краски крышек багажников и капотов потребуется хорошо сделанный набор для подкрашивания. Набор для ремонта лакокрасочного покрытия TouchUpDirect содержит все необходимое для профессионального ремонта, не выходя из гаража.

В набор для подкрашивания автомобиля входят грунтовка, цветной слой и блестящий прозрачный слой для дополнительной защиты. Каждый аэрозольный баллончик наполнен краской на водной основе с низким содержанием летучих органических соединений, что также делает его идеальным экологически безопасным вариантом. Помимо краски, в комплект также входят салфетки для удаления воска и жира, салфетка для удаления липкой краски для удаления излишков краски, ассорти наждачной бумаги и одна упаковка полировальной пасты.

Этот конкретный продукт представлен в цвете White Platinum Pearl Tricoat, однако TouchUpDirect также предлагает множество различных оттенков краски, которые будут точно соответствовать цвету краски большинства автомобилей. «Удивительно», — воскликнул один рецензент. «Это определенно помогло мне, когда я красил боковые зеркала. Совпадение цветов было точным».

Технические характеристики

Размер: Праймер: 12 унций; Colorcoat: 10 унций; Лак: 12 унций

Формат: Аэрозоль

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

120 долларов США, Amazon

3. Лучшая ручка для подкраски автомобилей Honda — ручка для подкраски Honda Touch-Up

.

Время от времени на поверхности автомобиля появляются мелкие царапины. Также часто можно найти ржавчину и каменную крошку, которые могут разъесть оригинальную краску автомобиля. Ручка для подкраски Honda предназначена для небольших покрасочных работ и обеспечивает точное соответствие цвета автомобилям Honda.

Прежде чем выбрать правильный цвет, рекомендуется посмотреть цветовой код легкового автомобиля, внедорожника или грузовика. Эта конкретная ручка предлагает быстрое решение для исправления этих раздражающих следов, с краской и прозрачным покрытием в одной компактной ручке, а также с абразивным наконечником для подготовки области перед нанесением краски.

На одной стороне пера есть отдельная кисть, а на оборотной стороне отдельный аппликатор прозрачного покрытия для завершения работы. «Идеальный цвет для моей Хонды», — написал один довольный покупатель. «Очень легко наносится и быстро подкрашивает пятна. Я думал, что совпадение цветов было идеальным».

Технические характеристики

Размер: 7 мл

Формат: Ручка

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

18,48 долларов США, Amazon

4. Лучший комплект для подкрашивания автомобильной краски — ремонтный комплект для подкрашивания краски Color N Drive 

Если вы столкнулись с работой по ремонту краски, которая требует более значительных исправлений, чем может обеспечить малярная ручка, но недостаточно велика для комплекта аэрозольного распыления, выберите набор Color N Drive для подкрашивания краски . . Color N Drive имеет специальную формулу краски, которая включает в себя экологические растворители, цветные пигменты и отвердители, которые помогают защитить ремонт и сделать его долговечным.

В комплект Plus входит краска, подобранная по цвету OEM, которую можно адаптировать к цветовому коду конкретного автомобиля, запатентованный в Германии чистящий раствор для удаления излишков краски, карнаубский воск и паста. Есть также пять маленьких кистей, которые позволяют пользователям наносить нужное количество краски.

«Этот продукт работает очень хорошо», — написал один счастливый покупатель. «У меня много царапин на машине из-за того, что мои младшие дети в последние несколько лет научились кататься на велосипедах. Покрасочные работы дилера, чтобы исправить их все, обойдутся в целое состояние. Поэтому я решил попробовать и был очень впечатлен».

Технические характеристики

Размер: Краска: 100 мл; Чистящий раствор: 50 мл; Воск: 25мл; Паста: 25мл; Щетки: 5 

Формат: Краски и кисти

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

44,99 долларов США, Amazon

5.

Лучшая прозрачная краска для подкраски — TOYOTA Automotive Touch-Up Paint Pen

Завершающим штрихом любой покрасочной работы является верхний слой. Защитный верхний слой, такой как ручка для прозрачного покрытия TOYOTA , предназначен для придания блеска мелким ремонтным работам. Как и большинство ручек для рисования, лучше всего подходит для мелких царапин.

Оснащен кистью-аппликатором, а также точным наконечником для нанесения краски непосредственно поверх начального слоя цветной краски. Внутренний шарик-мешалка помогает перемешать краску перед нанесением, и нанесение также легкое.

Высококачественная формула краски обеспечивает стойкость краски, поэтому результатом можно наслаждаться какое-то время. «Это легко наносится и делает ретушь сияющей», — написал один рецензент. «Прозрачное покрытие сработало очень хорошо, никакого помутнения», — написал другой клиент. «Это помогает полировать и наносить воск после того, как краска высохнет».

Технические характеристики

Размер: 0,32 унции

Формат: Ручка

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

14,24 долларов США, Amazon

6. Лучшая подкрашивающая ручка для мелких царапин — Dupli-Color Exact-Match Touch-Up Paint

Ручка Dupli-Color Scratch Fix All-in-One — еще одно средство для быстрого устранения мелких царапин и сколов. Dupli-Color предлагает широкий выбор оттенков, которые подходят для различных марок автомобилей. Маленький инструмент включает в себя краску точного соответствия цвету, прозрачный слой и насадку для абразивной подготовки — все в одном.

Он также содержит двойные аппликаторы краски: наконечник ручки для очень мелких царапин и кисть для более глубоких сколов. Абразивный наконечник особенно полезен для подготовки гладкой основы к первому слою краски. Конструкция из стекловолокна делает его прочным, а скошенная кромка выравнивает поверхность, а более тонкая точка удаляет ржавчину и отслоившуюся краску.

«Выглядит очень хорошо и убедительно на моем RAV4 XSE 2019 года с глянцево-черными колесами», — написал один обозреватель этой ручки Dupli-Color. «После того, как мы немного отшлифовали бордюрную сыпь, чтобы выровнять поверхность, черную краску стало очень легко наносить как кончиком ручки, так и кистью. Лак очень хорошо все скрывает!»

Технические характеристики

Размер: 0,5 унции

Формат: Перо

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

20,38 долларов США, Amazon

7. Лучшая автомобильная краска для BMW — BMW Alpine White Touch-Up Paint

У BMW есть собственная фирменная краска подкраски , легко доступная на рынке. Этот конкретный цветовой код — альпийский белый — популярный оттенок автомобиля для многих водителей BMW. Продукт поставляется с подобранной по цвету краской и прозрачным покрытием, идеально подходящим для подкрашивания незначительных повреждений лакокрасочного покрытия.

Кисти довольно толстые, поэтому важно попробовать нанести несколько тонких слоев, чтобы избежать неравномерного покрытия, а затем покрыть прозрачным слоем. Для более точного нанесения стоит приобрести более тонкие кисти для использования с продуктом.

Краска может держаться как внутри, так и снаружи автомобиля. «Высококачественный твердый лак, который быстро сохнет», — написал один рецензент. «Цвет хорошо соответствует оригиналу, а результат почти незаметен».

Технические характеристики

Размер: Цветная краска: 1 мл; Лак: 1 мл

Формат: Краска и кисть

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

30,63 долларов США, Amazon

8. Лучшая автомобильная краска, устойчивая к сколам — ACDelco GM Original Touch-Up Paint Pen

Ретуширующий карандаш ACDelco обеспечивает точное соответствие цвета моделям автомобилей GM и является отличным решением для небольших ремонтных работ. Подобно большинству фломастеров, этот продукт имеет цветную краску, прозрачное покрытие и абразивный наконечник для подготовки поверхности.

На выбор предлагается два разных аппликатора: наконечник ручки для более мелких царапин и кисточка для более заметных дефектов. Краска изготовлена ​​по специальной формуле, которая устойчива к сколам, поэтому результат сохраняется дольше.

«Эта ручка отлично справилась с обломками камней и местами на нашем бампере, где краска отслаивалась», — написал один счастливый рецензент. «Toyota требовала черный цвет Onyx, и эта ручка идеально подошла. Мне также понравилось, что это грунтовка/краска/прозрачность одновременно».

Технические характеристики

Размер: 15 мл

Формат: Перо

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

18,90 долларов США, Amazon

9. Набор для подкраски по оптимальной цене — набор для подкраски ScratchesHappen Exact Match с кистями для рисования

Набор для подкраски Scratches Happen — еще одно отличное решение для мелких работ по ремонту автомобильной покраски, которое предлагает отличное соотношение цены и качества. В комплект входит грунтовка соответствующего цвета, которая может понадобиться в зависимости от глубины царапины. Он также содержит базовый цвет и прозрачный слой.

Еще один полезный предмет, входящий в комплект, — тестовая карта, на которой можно проверить цвет перед нанесением. Всегда полезно почувствовать непрозрачность краски, прежде чем наносить ее на автомобиль.

В комплект также входит упаковка для точного нанесения, включающая кисточки для нанесения различных размеров и нитриловые перчатки для защиты рук во время использования. «Это потрясающая штука», — написал один довольный клиент. «Соответствие цвета очень хорошее, но это еще не все. Вы получаете действительно хороший набор маленьких кистей, несколько перчаток и маленькую карточку для подбора краски».

Технические характеристики

Размер: Базовый цвет: 15 мл; Праймер: 15мл; Прозрачный слой: 15 мл

Формат: Краска и кисть

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

29,95 долларов США, Amazon

10.

Лучший бюджетный ремонтный комплект для подкраски — PAINT2FIX Touch-Up Kit

Профессиональная отделка ретуши может быть осуществлена ​​в рамках разумного бюджета. Paint2Fix предлагает недорогой набор для подкрашивания , который легко восстанавливает царапины и сколы за три простых шага.

Комплект доступен в различных цветах и ​​специально разработан для автомобилей Ford. В набор входят краска для подкрашивания, запатентованный раствор для смешивания, автомобильный воск, семь микрокистей для подкрашивания, политекс, салфетка из микрофибры, перчатки и инструкция — все, что нужно для достижения профессионального конечного результата.

«Это хороший набор», — прокомментировал покупатель. «Краска, раствор для смешивания, воск, кисти — все включено. Хорошее покрытие и один слой должны решить большинство проблем».

Технические характеристики

Размер: Раствор для смешивания: 60 мл; Воск: 30мл; Краска для ретуши: 25 мл

Формат: Краска и кисть

КУПИТЬ СЕЙЧАС:

29,90 долларов США, Amazon

Лучшая автомобильная краска для подкрашивания — резюме

Реставрационные наборы для исправления любых светлых и даже глубоких царапин на лакокрасочном покрытии автомобиля представлены в нескольких стилях. В дополнение к тому, что они доступны во многих цветах краски, чтобы получить идеальное соответствие (некоторые сайты также предоставляют услуги по подбору цвета), они могут поставляться в виде ручек для краски, бутылок с краской с отдельной насадкой для кисти или аэрозольных баллончиков, которые могут оказаться менее грязными, чем при работе. с распылителями.

Что касается поиска лучшей автомобильной краски для подкрашивания для ваших нужд, в нашем списке представлены одни из лучших доступных. Подводя итог, аэрозольный комплект TouchUpDirect ( 120 долларов США, Amazon ) имеет все необходимое оборудование для устранения более глубоких царапин и более крупных работ по подкраске. Для идеального соответствия вы можете рассчитывать на профессиональный результат с этим продуктом благодаря точному совпадению цветов.

Для небольших работ, таких как исправление незначительных отметин и царапин, используйте ретуширующий карандаш Dupli-Color для исправления царапин ( 20,38 долларов США, Amazon ) — отличный продукт, имеющий множество цветовых вариантов, позволяющих подобрать наиболее подходящий цвет.

Мы надеемся, что наш обзор лучших автомобильных красок для подкрашивания был полезен, и вы нашли лучшие продукты — будь то ручки для подкрашивания автомобильной краски или версии со встроенными кистями — с идеальным соответствием вашим потребностям. Чтобы узнать о других поставщиках автомобильных красок и других продуктов, связанных с автомобилестроением, включая салфетки, автомобильный воск, грунтовку, автомобильные амортизаторы и автомобильную ленту, обратитесь к нашим дополнительным руководствам или посетите платформу поиска поставщиков Thomas.

Другие связанные статьи

• Ведущие поставщики красок
• Компоненты общепромышленных красок
• Верхние производители и поставщики колес
• Ведущие производители и поставщики школьных автобусов в США
• Лучшие автомобильные краски
• Ведущие производители и поставщики жилых автофургонов в США

Другие лучшие товары

• Лучшая защита слуха с Bluetooth
• Лучшие системы наружного видеонаблюдения
• Лучшие налобные фонари
• Лучшие электрические газонокосилки
• Лучшие газонокосилки для небольших дворов
• Лучший коммерческий кухонный комбайн
• Лучшие коммерческие кухонные смесители
• Лучший 3D-принтер для архитекторов
• Лучшие ноутбуки для строительства
• Лучшие струбцины для деревообработки
• Лучшие респираторы и респираторы для деревообработки
• Лучшие перчатки для деревообработки
• Лучшие уровни для строительства
• Лучшие измерители влажности древесины
• Лучший гвоздевой пистолет для деревообработки
• Лучший угольник для деревообработки
• Лучшая коммерческая пресса Panini
• Лучшая коммерческая рисоварка
• Лучшая шлифовальная машина
• Лучшие коллекторы Pex
• Лучший фен для термоусадочной пленки
• Лучшие бизнес-ноутбуки
• Лучшие копировальные аппараты для малого бизнеса
• Лучшие воздушные компрессоры
• Лучшие газовоздушные компрессоры

Больше из химикатов

Компактная автомобильная краска (подкрашивание) | MOTIP

Легко устраняйте незначительные повреждения, такие как царапины, сколы и небольшие вмятины на автомобиле, с помощью карандаша для подкраски MOTIP. Ретуши основаны на оригинальных цветах автомобилей.

• 800+ цветов
• блеск
• 12 мл

Где купить

Характеристики

• Оригинальный цвет автомобиля
• Быстросохнущий
• Отличная укрывистость и заполняющая способность
• Стойкий цвет и блеск
• Защита от царапин и ударов
• Устойчив к атмосферным воздействиям
• Устойчив к ультрафиолетовому излучению и не выцветает
• Защита от коррозии
• Отличная адгезия

Инструкция по эксплуатации

Перед использованием внимательно прочтите инструкции на упаковке и действуйте соответственно.

Удалите отслоившийся старый лак и ржавчину с помощью карандаша для удаления ржавчины.

Поверхность должна быть чистой, сухой и обезжиренной.

Карандаш для ретуши должен иметь комнатную температуру. Оптимальная температура обработки от 10 до 25°C.

Перед использованием встряхните сенсорный карандаш в течение 2 минут и нанесите на образец. 9№ 0005

Нанесите лак в несколько тонких слоев.

Для достижения оптимального результата нанесите завершающий слой акрилового прозрачного лака.

Время высыхания зависит от температуры окружающей среды, влажности воздуха и толщины нанесенного лака.

Цвета

Поиск по автомобилю

Найдите свой цвет, введя марку автомобиля, код цвета или описание цвета.

Поиск по машине

Поиск по семейству цветов

Найдите нужный цвет аэрозольной краски, выполнив поиск по семейству цветов. Таким образом, вы быстро найдете идеальный серый, синий, желтый или многие другие цвета на выбор.

Поиск по семейству цветов

Сопутствующие товары

Автомобильная краска Kompakt

Вариации

Производители автомобилей имеют разные производственные серии, в которых они могут использовать краски разных производителей. Поэтому возможны небольшие изменения цветового оттенка под одним и тем же цветовым кодом автомобиля. Чтобы обеспечить всех, MOTIP делает эти варианты доступными. Видна ли галочка в этом столбце? Это означает, что у вас есть цветовой код с вариациями. Различия небольшие. Однако они могут быть заметны. Мы просто не можем точно сказать, какой артикул лучше всего подходит к цвету вашего автомобиля. В этом случае мы рекомендуем вам свериться с таблицей цветов в магазине. Если вы хотите попробовать, всегда распыляйте небольшой образец, чтобы проверить, соответствует ли цвет цвету автомобиля.