Как выправить капот
Выправление формы и размеров деформированного капота включает в себя две основные операции: предварительную правку для снятия напряжения удара и окончательную рихтовку мелких неровностей.
Снять капот с автомобиля. Это необходимо для удобства работы. Для этого следует отсоединить упор от кронштейна и отвинтить гайки крепления капота.
Перед выполнением работ удалить лакокрасочное покрытие с лицевой стороны, антикоррозионное и шумоизолирующее покрытие с внутренней стороны капота.
Начать ремонт следует с поверхностей, обладающих большей жесткостью: складки, ребра жесткости, усилители, линии перегибов. Рихтовать необходимо легкими частыми ударами с малой вытяжкой металла. Оценивать качество правки и рихтовки надо визуально или быстрым поглаживанием поверхности ладонью руки в перчатке. Выпуклые и вогнутые поверхности контролируются визуально, при взгляде под углом или сбоку. Плоские поверхности контролируются с помощью линейки.
Следует учитывать, что линии перегиба сосредотачивают в себе максимальные внутренние напряжения, что мешает восстановлению формы капота. Неглубокую и небольшую вмятину рекомендуется править нанесением разрозненных ударов по вершине вмятины. Обширную вмятину — выравнивать постепенно, начиная с кромки перегиба. Удары должны быть легкими, частыми, в направлении от периферии вмятины к центру. Под поверхностью на границе вмятины должна стоять опорная поддержка с максимально подходящей кривизной поверхности.
Устранить вмятину можно методом нагрева и усадки металла, если в наличии имеется газовая горелка. Этот способ подходит для устранения вмятин со значительной вытяжкой металла. Для этого с места нагрева следует удалить краску и антикоррозионное покрытие, уложить влажную ветошь вокруг нагреваемого пространства. Металл нагреть в точке размером 8-10 мм до вишневого цвета и охладить влажной ветошью. Больший эффект можно достичь в сочетании с легкими ударами молотка. Количество и расположение точек нагрева определяется формой вмятины.
Применять рихтовку в сочетании с нагреванием можно лишь при наличии практического опыта в выполнении этой операции.
Править капот в труднодоступном месте следует при помощи молотков, плиты и специализированных рычагов. Выбор рычага зависит от расположения и характера вмятины. Например, для устранения вмятин под усилителями необходимо применять плоские рычаги. Восстановление проштамповки и ребер жесткости производить с помощью зубила и опорной плиты.
Доводить капот перед покраской можно только после тщательной рихтовки. Мелкие трещины устранять нанесением полиэфирной шпатлевки с последующей обработкой рихтовочной пилой. Альтернативный вариант: нанести припои, а затем устранить наплавления рихтовочной пилой. Недопустимо устранять мелкие неровности путем снятия слоя металла с помощью рихтовочной пилы.
Выполнять работы следует с надлежащим качеством. Форма лицевой поверхности отремонтированного капота должна соответствовать форме и геометрии нового. Зазоры капота с прилегающими кузовными панелями должны быть соответствующих размеров и одинаковыми по периметру.
Трещины, пробоины металла заварены, коррозия удалена, сварочные швы обработаны заподлицо с металлом. Толщина слоя полиэфирной шпатлевки после обработки не должна превышать 2 мм. Замок капота следует отрегулировать, если после ремонта он не запирается или не отпирается должным образом.
Устанавливать капот на автомобиль необходимо после нанесения лакокрасочного, антикоррозионного и противошумового покрытия, которое было удалено перед началом работ.
Как отбалансировать коленвал | Как заклеить бензобак | Как заменить масло в Citroen |
Как заменить салонный фильтр в ВАЗ 2110 | Как отрегулировать редуктор | Как заправить полный бак |
Как выровнять капот? — Kузов, салон, колеса — Golf2club.
com#1 Guest_slabnoff_*
Отправлено 27 June 2008 — 14:12 PM
В общем мой гольф был когда-то бит в морду. Без особого криминала (сход-развал в норме). Но в итоге на внешнем виде это сказалось. Проблему кривого услителя переднего бампера я практически решил, а вот с проблемой капота не знаю что делать. В чем проблема:
— ближняя к лобовому стеклу часть капота ниже крыльев
— дальняя от лобового стекла (то что над телевизором), наоборот выше — между капотом и телевизором можно мизинец просунуть
Объясните, как все это можно отрегулировать.
- Наверх
#2 demetriy
Отправлено
сзади перед рамкой стекла можно подложить шайбы под петли,
держащие капот,а спереди естьрезиновые солдатики,они вкручиваются в телевизор и
наверно ими можно отрегулировать.
- Наверх
#3 pupok
Отправлено 29 June 2008 — 00:38 AM
неправильный ответ,некуда, там где петли,что-то подкладывать(конструкция такая!)!!!на петлях есть разгон небольшой,вот за счёт него надо,а где телек,можно попробовать замком капота подрегулировать!сзади перед рамкой стекла можно подложить шайбы под петли,
держащие капот,а спереди естьрезиновые солдатики,они вкручиваются в телевизор и
наверно ими можно отрегулировать.
- Наверх
#4 Grey
Отправлено 29 June 2008 — 00:50 AM
6.2008, 15:12″>
В общем мой гольф был когда-то бит в морду. Без особого криминала (сход-развал в норме). Но в итоге на внешнем виде это сказалось. Проблему кривого услителя переднего бампера я практически решил, а вот с проблемой капота не знаю что делать. В чем проблема:
— ближняя к лобовому стеклу часть капота ниже крыльев
— дальняя от лобового стекла (то что над телевизором), наоборот выше — между капотом и телевизором можно мизинец просунутьОбъясните, как все это можно отрегулировать.
Телипон мой остался? Можно какнибудь вечером встретиться и все отрегулировать.
- Наверх
#5 Guest_slabnoff_*
Отправлено 29 June 2008 — 15:35 PM
6.2008, 1:50″>
Телипон мой остался? Можно какнибудь вечером встретиться и все отрегулировать.
Неа, не остался. Чиркни в личку.
Хотя пока хочу сам все сделать. То что сейчас посмотрел: резиновые солдатики практически на регулировку не влияют, положением петель относительно капота можно поиграть — там все понятно… Но больше всего замок напрягает — как он регулируется? У меня создалось впечатление, что в нем ничего не регулируется, разве что попытаться между той частью замка, что на телевизоре и телевизором шайбы подложить?
- Наверх
#6 Grom
Отправлено 29 June 2008 — 15:44 PM
Ответная часть замка (что на капоте) регулируется шлицевой отверткой.
Ослабляется гайка (по-моему на 13-14) та что на регулировочном болте внутри пружинки, и крутиш-вертишь этот болт влево-вправо отверткой) Тем самым регулируешь зазор между капотом и телевизором. Если перекрутить по часовой — не закроется капот, если против — будет болтаться. Оптимал — чтоб захлопнулся и не болтался. И затягиваешь эту стопорную гайку.
Сообщение отредактировал Gromdjan Лёха: 29 June 2008 — 15:52 PM
- Наверх
#7 Guest_slabnoff_*
Отправлено 29 June 2008 — 15:56 PM
Ответная часть замка (что на капоте) регулируется шлицевой отверткой. Ослабляется гайка (по-моему на 13-14) та что на регулировочном болте внутри пружинки, и крутиш-вертишь этот болт влево-вправо отверткой) Тем самым регулируешь зазор между капотом и телевизором.
Если перекрутить по часовой — не закроется капот, если против — будет болтаться. Оптимал — чтоб захлопнулся и не болтался. И затягиваешь эту стопорную гайку.
Я уж собачку съел на этих замках…
ОК. Сейчас пойду подкапотные провода приводить в порядок, заодно попробую твой совет…
- Наверх
#8 demetriy
Отправлено 29 June 2008 — 17:42 PM
неправильный ответ,некуда, там где петли,что-то подкладывать(конструкция такая!)!!!на петлях есть разгон небольшой,вот за счёт него надо,а где телек,можно попробовать замком капота подрегулировать!
где разгон?
вперед-назад?
но выше-ниже регулировки то нет!
и скажи мне-как же ты будешь регулировать его возле рамки лобового стекла?если он уж очень ниже уровня крыла?
- Наверх
#9 BAC
Отправлено 29 June 2008 — 17:56 PM
где разгон?
вперед-назад?
но выше-ниже регулировки то нет!
и скажи мне-как же ты будешь регулировать его возле рамки лобового стекла?если он уж очень ниже уровня крыла?
все там есть.
- Наверх
#10 Grom
Отправлено 29 June 2008 — 18:30 PM
Может это и не очень гуманно, но все там руками мнется-гнется…
- Наверх
#11 Guest_slabnoff_*
Отправлено 29 June 2008 — 20:31 PM
Спасибо!
В общем подрегулировал слегка.
.. Но выяснил интересную вещь — у предыдущего владельца ответная часть замка — тот штырь, который регулируется, был сломан, после чего сварен, в итоге запаса по регулировке не хватает, т.к. штырь похоже стал заметно длиннее. Найду завтра подходящую гайку и отпилю. С петлями тоже не очень получилось (правда я и времени совсем чуть-чуть потратил), такое ощущение, что запас уже выбран, похоже петли выгибать надо, хотя сначала попробую по методе BAC’а.
- Наверх
#12 pupok
Отправлено 29 June 2008 — 23:17 PM
все там есть. возьми ключ на 10ть и сходи к машине. винт который ближе к морде машины ослабляем ЧУТЬ-ЧУТЬ, винт который к лобовому ослабляем нормально. если в четвертях то четверть и три четверти.
закрываем капот на крючек (не на замок) и поднимаем кромку возле лобового стекла на сколько надо (у меня ход кромки был больше сантиметра ввер-вниз). Аккуратно открываем капот и ставим на подпорку, зажимаем болты, проверяем.
+1,можно ещё варварски, проделать отверстия в петлях чуть больше,чем они есть и тогда можно опустить и поднять еще выше(или ниже)!!
- Наверх
#13 Grom
Отправлено 30 June 2008 — 03:53 AM
+1,можно ещё варварски, проделать отверстия в петлях чуть больше,чем они есть и тогда можно опустить и поднять еще выше(или ниже)!!
Занимался такой уйней.
Вот и гиморное дело в петлях дырки сверлить…. А товарищу Slabnoff посоветую ответную часть на разборе взять… дешевле выйдет. Я за 100р взял и всё путем встало 😉
- Наверх
#14 Homer
Отправлено 30 June 2008 — 10:09 AM
у меня вопросик…
на моей машинке тоже был немного бит перед (совсем чуть-чуть решотка, фара, чуть-чуть одно крыло) не знаю после этого удара или до него это появилось………края капота у решотки не плотно прилегают к телевизору. что с этим можно сделать?
а еще капот открывается только если его чуть-чуть потянуть к верху (буквально на 5мм) это регулируется замком?
- Наверх
#15 Guest_slabnoff_*
Отправлено 30 June 2008 — 11:58 AM
6.2008, 11:09″>
у меня вопросик…
на моей машинке тоже был немного бит перед (совсем чуть-чуть решотка, фара, чуть-чуть одно крыло) не знаю после этого удара или до него это появилось………края капота у решотки не плотно прилегают к телевизору. что с этим можно сделать?
А где замок капот плотно? Если «да» — то резиновые солдатики на телевизоре покрути — они могут мешать. Ну а для начала замок отрегулируй, максимально опустив солдатики, потом их понемногу поднимай до упора.
а еще капот открывается только если его чуть-чуть потянуть к верху (буквально на 5мм) это регулируется замком?
Не понял. Поясни, что имеешь в виду?
- Наверх
#16 Homer
Отправлено 30 June 2008 — 13:04 PM
6.2008, 12:58″>
А где замок капот плотно? Если «да» — то резиновые солдатики на телевизоре покрути — они могут мешать. Ну а для начала замок отрегулируй, максимально опустив солдатики, потом их понемногу поднимай до упора.
Не понял. Поясни, что имеешь в виду?
дергаю за ручку открытия капота в салоне…..ноль имоций……а если чуть-чуть капот потянут вверх (можно между капотом и телевезором запихнуть отвертку, то открывается нормально….
на счет солдатиков не помню, но помю что если угол капота прижать рукой то прижимается……отпускаешь и он опять подминяется……..как-то так:)
- Наверх
#17 pupok
Отправлено 01 July 2008 — 11:53 AM
6.2008, 2:04″>
дергаю за ручку открытия капота в салоне…..ноль имоций……а если чуть-чуть капот потянут вверх (можно между капотом и телевезором запихнуть отвертку, то открывается нормально….
на счет солдатиков не помню, но помю что если угол капота прижать рукой то прижимается……отпускаешь и он опять подминяется……..как-то так:)
регулировка замка должна помочь!
- Наверх
#18 Grey
Отправлено 01 July 2008 — 14:14 PM
Может это и не очень гуманно, но все там руками мнется-гнется…
Ну я вобщем тоже верхнюю планку телевизора руками наместо выгибал после того как при подготовке к покраске машину руками за нее же в гараж заталкивал.
Иначе после сборки капот криво стоял.
Сообщение отредактировал Grey: 01 July 2008 — 14:23 PM
- Наверх
Как отрегулировать капот автомобиля?
Я только что купил подержанный автомобиль и заметил, что капот нужно немного отрегулировать. Как я могу настроить его?
Уилл Болдуин · Ответ дан 09 ноября 2021 г.
Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.
Поздравляю с новой машиной! К счастью, отрегулировать капюшон довольно просто, но передвигать капюшон может быть неудобно из-за его размера, так что будьте осторожны!
Для регулировки выполните следующие действия:
- Откройте капот.
- Слегка ослабьте болты на кронштейне капота с помощью трещотки и гнезда. Убедитесь, что вы ослабляете болты на капоте, а не на машине.
- Теперь аккуратно закройте капот, чтобы увидеть, как он совпадает с каждым крылом.
С каждой стороны должны быть равные зазоры. - Если вы заметили, что он неровный, нажмите на капот вниз, пока болты ослаблены, чтобы выровнять зазор.
- Как только он станет ровным, можно затянуть болты.
- Закройте капот и убедитесь, что он защелкнулся.
Если это так, вы должны идти!
Что еще может быть полезно для защиты вашего нового автомобиля, так это членство в программе техпомощи на дороге. Членство в приложении Jerry предоставляет вам ведущую в отрасли помощь на дороге, включая такие преимущества, как буксировка, блокировка и горячая линия механиков.
Чтобы узнать, соответствуете ли вы требованиям, вы можете проверить приложение или позвонить одному из наших дружелюбных агентов. Вы можете претендовать на специальную ставку в размере 50 долларов США в течение первого года!
БОЛЬШЕ : Базовый график технического обслуживания автомобиля
Техническое обслуживание автомобиля Владение автомобилем Ремонт автомобиля
ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ ДЖЕРРИ
Джерри сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агенты.
Нам не платят за обзоры или другой контент.
Просмотреть больше контента
Ресурсы по ремонту автомобилей
Выключатель безопасности сцепления: стоимость замены
Стоимость замены свечей зажигания
Прозрачная жидкость протекает: Стоимость осмотра
Автомагреватель.
Fiat 500L Trekking Стоимость страховки
Nissan Murano Sl Стоимость страховки
Lexus Is 250 Стоимость страховки
Nissan 240sx xe Страховая стоимость
Страхование Suzuki Aerio S
Страхование в вашем штате
Страхование в вашем городе
ForSyth Car Страхование
FORSHTH. Страхование автомобиля
Страхование автомобиля Kismet
Страхование автомобиля Delmar
О чем спрашивают другие
Как я могу быстрее погасить автомобильный кредит с высокой процентной ставкой?
У меня есть автокредит с процентной ставкой 21,9%.
Как я могу погасить автокредит быстрее с такой высокой процентной ставкой? У меня нет денег, чтобы расплатиться полностью.Эрик Шад
14 декабря 2021 г.
Как я могу проверить свой водительский стаж в Орегоне?
Я хотел посмотреть свой водительский стаж, но не знаю как. Как я могу проверить свой водительский стаж в Орегоне?
Итан Даниэль Мозер
29 августа 2022 г.
Должен ли я сначала погасить свой автокредит или задолженность по кредитной карте?
У меня есть автокредит с балансом в 7500 долларов и кредитная карта с балансом в 7500 долларов. Мой отец недавно дал мне досрочное наследство в размере 10 000 долларов. Какой кредит я должен погасить в первую очередь?
Эрик Шад
25 августа 2022 г.
Просмотреть все вопросы
Прочитайте советы автомобильных экспертов в Джерри
Как заменить задние фонари Ram
наш гид, чтобы сделать это самостоятельно всего за несколько минут.
Jessie Devine
01 января 2019 г.
Объяснение страхования на случай длительного ухода
Страхование на случай длительного ухода может быть дорогим. Вот почему важно учитывать ваши возможности при попытке выбрать правильный пакет.
Джесси Девайн
декабрь 01, 2020
Просмотр по темам
Дорожная безопасность
Страхование слонов
VIN Lookup
Cosigners
Lincoln
.0003
Переезд
Company Cars
автомобильные кредиты
Автомобильная стирку
Пикапы
Classic Cars
Молодые водители
Alinsco
Расширенная автомобильная гарантия
Umplerla
Dodge
Umplerla
Dodge
UMPLERLALE
Dodge
UMPLARLAL Продажа автомобиля
Страховые агенты
Массачусетс
Costco Auto
Allied
Новые автомобили
Студенты колледжей
Страхование автомобилей и жилья
Нет длинных форм
Нет спама или нежелательных телефонных звонков
Цитаты от ведущих страховых компаний
Найти страховку — это 100% бесплатно
Ресурсы
Страхование автомобиля
Дешевая автомобильная страховка
Дешевые автомобильные страховка 9000 3
.
Котировки автострахования онлайнВиды страхования
Автострахование по марке
Toyota
Hyundai
Mercedes-Benz
Subaru
Chevrolet
Mitsubishi
Car Insurance by State
ALAKAZARCACOCTDEFLGAHIIDILINIAKSKYLAMEMDMAMIMNMSMOMTNENVNHNJNMNYNCNDOHOKORPARISCSDTNTXUTVTVAWAWVWIWY
Advanced Design Hood Alignment — Classic Chevy Trucks
by Jake Mayock Leave a Comment
The following procedure may be used исправить неправильно подобранные капюшоны. Используйте всю или любую часть этой процедуры по мере необходимости для обеспечения надлежащего внешнего вида и работы.
- Ослабьте болты крепления крыла и юбки к кузову. Ослабьте болты крепления радиатора. Сдвиньте крылья вниз, чтобы обеспечить зазор для регулировки капота.
- Проверьте и отрегулируйте юбку крыла на стержнях распорки приборной панели. Измерения следует проводить от центра головки болта до края или кронштейнов.
Левая сторона 27 1/4″ Правая 27″ - Полностью ослабьте болты наружной петли капота с обеих сторон.
- Отсоедините опоры капота от капота и откиньте опоры капота в сторону. Ослабьте болты крепления опор капота к кузову с обеих сторон. Это позволит отрегулировать опоры капота по вертикали после завершения выравнивания капота.
- Ослабьте два болта внутренней петли капота с обеих сторон. Оставьте эти болты плотно затянутыми, чтобы петлю можно было просто сдвинуть, встряхивая или оказывая давление на капот.
- Снимите стопорную пластину капота.
- Отрегулируйте капот вперед и назад, чтобы получить зазор от 1/8″ до 1/4″ между задним краем капота и выступом капота.
ПРИМЕЧАНИЕ: ЕСЛИ ЗАЗОР НЕ РАВНОМЕРНЫЙ, ЗАТЯЖЕН ПО БОКАМ И ОТКРЫТ В ЦЕНТРЕ ВЕРХА ИЛИ НАОБОРОТ, ДОБАВЬТЕ ИЛИ УДАЛИТЕ ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ ОПОРАМИ РАДИАТОРА И ПОПЕРЕЧИНОЙ РАМЫ, ТАК КАК НЕОБХОДИМО, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ РАВНОМЕРНЫЙ ЗАЗОР КАПОТА НА ПОЛОСЕ КАПОТА, ОБЕИХ В ЦЕНТРЕ И ПО БОКАМ И ЗАТЯНИТЕ БОЛТЫ ОПОРЫ РАДИАТОРА ДО 5 ФУТОВ.
фунтов - Поднимите переднюю часть капота и поместите 4-дюймовый блок под нос капота, чтобы удерживать его.
- Плотно прижмите заднюю часть капота к антискрипу. Капот должен быть очень плотно опущен против скрипа, чтобы компенсировать толчок вверх опор капота после их соединения. Опоры поднимут капот настолько, насколько позволит люфт в заклепках петли. Отцентрируйте капот по мере необходимости, не нарушая переднее и заднее положение, и затяните два болта внутренней петли капота с каждой стороны, удерживая капот в нижнем положении.
ПРИМЕЧАНИЕ: ЕСЛИ КАПЮШОН ПЕТЛИ СНИЗУ НА НЕРОВНОЙ ПОВЕРХНОСТИ НА СТУПЕНЬКЕ С БОКОВОЙ СТОРОНЫ КОРОВЫ, ДО ТОГО, как КАПОТ ОПУЩЕН В ПОЛОЖЕНИЕ, ОПИСАННОЕ ВЫШЕ, МОЖЕТ БЫТЬ НЕОБХОДИМО СНЯТЬ ПЕТЛИ И СГЛАДИТЬ ИЛИ УДАРИТЬ СТУПЕНЬКУ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ УДАРОВ, ЧТОБЫ ПОЗВОЛЯТЬ ОПУСТИТЬ H . ЕСЛИ КАПОТ ПО-ПРЕЖНЕМУ ОПУЩЕН НЕДОСТАТОЧНО, МОЖЕТ БЫТЬ НЕОБХОДИМО РАСШИРИТЬ И УДЛИНИТЬ ОТВЕРСТИЯ В КАПОТЕ С ПОМОЩЬЮ НАПИЛЬНИКА. ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ ВРАЩАТЬСЯ БОЛТАМ ПЕТЛИ В ПРОРЕЗАННЫХ ОТВЕРСТИЯХ В КАПОТЕ, КОГДА КАПОТ НАЖАТ ВНИЗ, И ИЗ-ЗА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГОВ ПЕТЛИ НА ПЕТЛЯХ МОЖЕТ ПОЗВОЛЯТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ КАПОТА ВНИЗ.
- Снимите 4-дюймовый блок, опустите капот и проверьте, подходит ли он к кожуху. Капот должен очень плотно прилегать к антискрипу на верхней части капота. Если капот плотно касается противоскрипного элемента по бокам, но прогибается в центре, отрегулируйте его следующим образом:
- Снимите два внешних винта с каждой стороны, которые крепят центральный кронштейн к усилению капота в задней части капота.
- Ослабьте два внутренних винта в кронштейне.
- Подденьте внешние концы скобы от арматуры и поместите плоские шайбы, если необходимо, между внешними концами скобы и арматурой с обеих сторон.
- Установите внешние винты через плоские шайбы и надежно затяните все кронштейны с винтами крепления арматуры.
Это опустит центр капюшона и уменьшит вероятность трепета в центре капюшона. Если капот по-прежнему не плотно прилегает к антискрипу после вышеперечисленных операций, необходимо будет подложить под антискрип прокладку, чтобы предотвратить трепетание капота, так как дальнейшее опускание капота невозможно.
- Затяните болты наружной петли капота с обеих сторон.
- Присоедините опоры капота к капоту с обеих сторон. Когда капот поднят и опирается на опоры капота, затяните болты крепления опор капота к приборной панели с обеих сторон. Первоначально они были ослаблены на приборной панели, чтобы обеспечить вертикальную регулировку опоры капота после того, как капот был отрегулирован в новое положение. Эта повторная регулировка необходима для предотвращения возможности полной блокировки одной опоры капота в открытом положении, а другой частично открытой.
- Установите стопорную пластину капота, затяните винты крепления натяжной пластины и сдвиньте стопорную пластину капота назад, насколько позволяет зазор в отверстиях для винтов. Опустите капот в закрытое положение и зафиксируйте, при этом запорная пластина капота будет отцентрирована. Затем поднимите капот, сдвиньте стопорную пластину вперед на 1/32″ и затяните винты стопорной пластины.
- Отрегулируйте стопорную шпильку до необходимой длины, чтобы удерживать капот закрытым.
