ВАЗ Lada Granta Liftback 2018 — характеристики, цена, фото

Описание  ВАЗ Lada Granta Liftback 2018

Рестайлинговая версия ВАЗ Lada Granta Liftback, сошедшая с конвейера в конце лета 2018-го года, переняла дизайн передка от Vesta (Х-образная радиаторная решетка в сочетании с бампером и главной оптикой).

Самой главной отличительной особенностью данной модели является кузов лифтбэк. Машина получилась с внешностью седана, но с возможностями универсала. Внутри Гранта этой версии очень напоминает упраздненную Калину, за исключением некоторых дизайнерских изменений.

РАЗМЕРЫ

ВАЗ Lada Granta Liftback 2018 имеет такие размеры:

Высота:	1500мм
Ширина:	1700мм
Длина:	4250мм
Колесная база:	2476мм
Клиренс:	180мм
Объем багажника:	435 (750)л
Масса:	1160кг

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Так же как и седан, рестайлинговый лифтбэк под капотом может иметь три варианта агрегатов (один на 8 клапанов и два – на 16). Совместно с этими моторами может работать один из типов трансмиссии: робот и механика сочетаются с самым мощным вариантом, 8-клапанный аналог работает только с МКПП, а для автомата предназначен агрегат средней мощности.

Мощность мотора:	87, 98, 106 л.с.
Крутящий момент:	140, 145, 148 Нм
Пиковая скорость:	171, 174, 183 км/ч
Разгон 0-100 км/ч:	10.6-13,3 сек
Трансмиссия:	МКПП 5, АКПП 4, 5-робот
Средний расход на 100 км:	6,5-7,2 л.

ОСНАЩЕНИЕ

Помимо уже привычной для многих автомобилистов передней подвески Макферсон и полузависимой с балкой сзади, все модификации оснащаются комбинированной тормозной системой, которая поддерживается ABS (в сочетании с EBD).

В базу также входят крепления ISOFIX (для детского кресла), детский замок задней двери, вспомогательный тормоз (BAS), SOS-вызов на платформе Эра-Глонасс (в дорестайлинговой версии за эту опцию нужно было доплачивать). С повышением типа комплектации в салоне появляются подогрев передних сидений и лобового стекла, регулировка кресла водителя, а трансмиссия оснащается круиз-контролем.

Фотоподборка ВАЗ Lada Granta Liftback 2018

На фото, представленных ниже, можно увидеть новую модель «Лада Гранта Лифтбек 2018«, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

За сколько секунд разгон до 100 километров ВАЗ Lada Granta Liftback 2018?
Время разгона в 100 километров ВАЗ Lada Granta Liftback 2018 — 10.6-13,3 сек.

Какая мощность двигателя в автомобиля ВАЗ Lada Granta Liftback 2018?
Мощность двигателя в ВАЗ Lada Granta Liftback 2018 — 87, 98, 106 л.с.

Какой расход топлива в ВАЗ Lada Granta Liftback 2018?
Средний расход топлива на 100 км в ВАЗ Lada Granta Liftback 2018 — 6,5-7,2 л. на 100 км.

Комплектации автомобиля ВАЗ Lada Granta Liftback 2018

Цена: от 7 600 евро

Сравним технические характеристики и цены разных комплектаций:

ВАЗ Lada Granta Liftback 1. 6i (106 л.с.) 5-роб	характеристики
ВАЗ Lada Granta Liftback 1.6 (106 л.с.) 5-мех	характеристики
ВАЗ Lada Granta Liftback 1.6i (98 л.с.) 4-авт	характеристики
ВАЗ Lada Granta Liftback 1.6i (87 л.с.) 5-мех	характеристики

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЕЙ ВАЗ Lada Granta Liftback 2018

 

Видео обзор ВАЗ Lada Granta Liftback 2018

В видео обзоре, предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели и внешними изменениями.

Лада Гранта 2018: что в ней нового и почему такая цена?

Смотрите это видео на YouTube

Салоны в которых можно купить ВАЗ Lada Granta Liftback 2018 на Google картах

Главная » Модели авто » ВАЗ Lada Granta Liftback 2018

2022-05-26

Технические характеристики Лада Гранта

Технические характеристики универсала Lada Granta Cross

04 июня 2019

	Универсал Lada Granta Cross обладает улучшенными характеристиками проходимости. Этот автомобиль создан с учетом специфических условий эксплуатации в России. Например, клиренс машины составляет рекордные для этого семейства 198 мм (при снаряженной массе автомобиля). Другие технические… Подробнее
	3 161      0Есть опрос

Технические характеристики нового универсала Lada Granta (сравниваем со старой версией)

03 сентября 2018

	Продажи обновленного семейства Lada Granta начались 1 сентября 2018 года. Главные особенности новинки — измененный экстерьер, который выполнен в фирменном ИКС-стиле компании. Незначительные обновления коснулись интерьера и технической части автомобиля. В таблице далее представлены официальные… Подробнее
	10 717      6

Технические характеристики нового хэтчбека Lada Granta (сравниваем со старой версией)

03 сентября 2018

	Продажи обновленного семейства Lada Granta начались 1 сентября 2018 года. Главные особенности новинки — измененный экстерьер, который выполнен в фирменном ИКС-стиле компании. Незначительные обновления коснулись интерьера и технической части автомобиля. В таблице далее представлены официальные… Подробнее
	4 202      0

Технические характеристики нового лифтбека Lada Granta (сравниваем со старой версией)

03 сентября 2018

	Продажи обновленного семейства Lada Granta начались 1 сентября 2018 года. Главные особенности новинки — измененный экстерьер, который выполнен в фирменном ИКС-стиле компании. Незначительные обновления коснулись интерьера и технической части автомобиля. В таблице далее представлены официальные… Подробнее
	14 452      0

Технические характеристики нового седана Lada Granta (сравниваем со старой)

03 сентября 2018

	Продажи обновленного семейства Lada Granta начались 1 сентября 2018 года. Главные особенности новинки — измененный экстерьер, который выполнен в фирменном ИКС-стиле компании. Незначительные обновления коснулись интерьера и технической части автомобиля. В таблице далее представлены официальные… Подробнее
	20 748      1

Технические характеристики Lada Granta CNG (ГБО)

26 июня 2017

	Сертификация автомобиля Лада Гранта с ГБО (газобаллонное оборудование) завершится к 1 сентября 2017 года. После этого должен начаться серийный выпуск таких машин. В июле 2015 года в Набережных Челнах АВТОВАЗ демонстрировал Lada Granta CNG Plus, а также представил публике его технические… Подробнее
	11 804      6Есть опрос

Технические характеристики Лада Гранта Спорт Седан

19 ноября 2014

	Отличительными особенностями Лада Гранта Спорт является передний и задний обвесы, пороги, спойлер. На спортивной версии установлены колеса увеличенного диаметра и стильный эргономичный руль. Также стоит обратить на спортивные сиденья с выраженной боковой поддержкой. Лада Гранта Спорт хорошо… Подробнее
	6 740      0Есть опрос

Технические характеристики Лада Гранта Лифтбек

19 ноября 2014

	Особенности автомобиля Лада Гранта Лифтбек: ниспадающая крыша, оригинальный обвес, новые задние фонари и боковые зеркала. Лифтбек получил новые настройки подвески и укороченную рулевую рейку. Лада Гранта Лифтбек подойдет для тех, кому важен стиль и солидный объем багажника. Кузов Длина / ширина /… Подробнее
	8 917      5Есть опрос

Технические характеристики Лада Гранта Седан

08 октября 2014

	Лада Гранта Седан может похвастаться просторным салоном, хорошим управлением и просторным багажником. Кроме этого автомобиль надежен и недорог в обслуживании. Лада Гранта имеет высокий дорожный просвет, что позволит проехать практически по любой дороге. Все эти качества делают автомобиль самым… Подробнее
	9 638      0Есть опрос

2018 Лада Гранта I (фейслифтинг 2018) Лифтбек 1.6 16V (106 лс) Автомат

2018 Лада Гранта I (фейслифтинг 2018) Лифтбэк 1.6 16V (106 лс) Автомат | Технические характеристики, данные, расход топлива, габариты

Главная >> Авто каталог >> Lada >> Granta >> 2018 Granta I (facelift 2018) Лифтбэк >> 1.6 16V (106 лс) Automatic

Автокаталог НовостиБлог Авторизоваться регистр Добавить данные для нового автомобиля API спецификаций автомобилей

Lada Lada Granta 2018 Granta I (Facelift 2018) Liftback 1,6 16 В (106 л.с.) Автоматическое 1,6 В. , 2019, 2020, 2021, 2022 Какой тип кузова, Лада Гранта I (фейслифтинг 2018) Лифтбэк? Лифтбек, 5 дверей, 5 мест Какой расход топлива, Lada Granta I (рестайлинг 2018 г. ) Лифтбэк 1.6 16V (106 л.с.) Автомат? 6,5 л/100 км
36,19 миль на галлон США
43,46 миль на галлон Великобритании
15,38 км/л Насколько быстр автомобиль, 2018 Granta I (фейслифтинг 2018) Лифтбэк 1.6 16V Автоматическая? 183 км/ч | 113,71 миль/ч
0-100 км/ч: 12,1 сек
0-60 миль/ч: 11,5 сек Сколько мощности, Lada Granta Liftback 2018 1.6 16V (106 Hp) Automatic? 106 л.с., 148 Нм
109,16 фунт-фут. Какой объем двигателя, Лада Гранта Лифтбэк 2018 1.6 16V (106 лс) Автомат? 1,6 л
1596 см ³
97,39 куб. в. Сколько цилиндров, 2018 Lada 1.6 16V (106 Hp) Автомат? 4, Рядный Какая трансмиссия, Лада Гранта I (рестайлинг 2018) Лифтбэк Лифтбэк 2018 1.6 16V (106 лс) Автомат? Передний привод. Двигатель внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. Как долго этот автомобиль, 2018 Lada Granta Liftback? 4250 мм
167,32 дюйма Насколько широк автомобиль, 2018 Lada Granta Liftback? 1700 мм
66,93 дюйма Какая снаряженная масса Lada Granta I 2018 г. (рестайлинг 2018 г.) Лифтбэк 1.6 16V (106 л.с.) Автомат? 1085–1160 кг
2392,02–2557,36 фунта Какая полная масса, 2018 Лада Гранта I (фейслифтинг 2018) Лифтбэк 1.6 16V (106 лс) Автомат? 1560 кг
3439,21 фунта. Сколько места в багажнике, Lada Granta Liftback 2018? 435 — 750 л
15,36 — 26,49 куб. футов Сколько передач, Какой тип коробки передач, 2018 Лада Гранта I (фейслифтинг 2018) Лифтбэк 1.6 16V (106 лс) Автомат? 5, Автоматическая коробка передач

• LADA
  • LADA GRANTA
    • 2018 GRANTA I (FACELIFT 2018) LIFTACK
      • 1,6 16V (106 HP) Automatic
      11 16V (106 В (106 HP). 0119
      • 1.6 16V (98 Hp) Automatic
      • 1.6 (87 Hp)

  AcuraAlfa RomeoAlpinaAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaewooDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGMCGreat WallHavalHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMiniMitsubishiNIONissanOpelPaganiPeugeotPorscheRAMRenaultRolls-RoyceRoverSaabSeatSkodaSmartSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

  Все марки

  Compare

  Lada Granta I (facelift 2018) Liftback 1.6 16V (106 Hp) Automatic 2018, 2019, 2020, 2021, 2022 Specs

  General information
  Brand	Lada
  Модель	Granta
  Поколение	Granta I (рестайлинг 2018) Лифтбэк
  Модификация (Двигатель)	1. 6 16V (106 Hp) Автомат
  Start of production	2018 year
  Powertrain Architecture	Internal Combustion engine
  Body type	Liftback
  Seats	5
  Doors	5
  Технические характеристики
  Расход топлива (экономичный) — городской	8,7 л/100 км 27,04 миль на галлон США 32,47 британских миль на галлон 11,49 км/л
  Расход топлива (экономичный) — за городом	5,2 л/100 км 45,23 миль на галлон США 54,32 миль на галлон Великобритании 19,23 км/л
  Расход топлива (экономичный) — смешанный	6,5 л/100 км 36,19 миль на галлон США 43,46 миль на галлон Великобритании 15,38 км/л
  Тип топлива	Бензин
  Ускорение 0–100 км/ч	12. 1 sec
  Acceleration 0 — 62 mph	12.1 sec
  Acceleration 0 — 60 mph (Calculated by Auto-Data.net)	11.5 sec
  Maximum speed	183 км/ч 113,71 миль в час
  Соотношение веса к мощности	10,2 кг/л.с., 97,7 л.с./тонна
  .0145 Характеристики двигателя
  Мощность	106 л.с. при 5800 об/мин.
  Мощность на литр	66,4 л.с./л
  Крутящий момент	148 Нм при 4200 об/мин. 109,16 фунт-фут. @ 4200 об/мин.
  Расположение двигателя	Переднее, поперечное
  Модель/код двигателя	21127
  Объем двигателя	1596 см 3 97,39 куб. дюймов
  Количество цилиндров	4
  Расположение цилиндров	Рядный
  Диаметр цилиндра	82 мм 3,23 дюйма
  Ход поршня	75,6 мм 2,98 дюйма
  Степень сжатия	11
  Количество клапанов на цилиндр	4
  Fuel System	Multi-point indirect injection
  Engine aspiration	Naturally aspirated engine
  Space, Volume and weights
  Kerb Weight	1085-1160 кг 2392,02–2557,36 фунта.
  Макс. вес	1560 кг 3439,21 фунта.
  Максимальная нагрузка	400-475 кг 881,85–1047,2 фунта.
  Место в багажнике (загрузочное) — минимум	435 л 15,36 куб. футов
  Багажник (багажник) — максимум	750 л 26,49 куб. футов
  Емкость топливного бака	50 л 13,21 галлона США | 11 галлонов Великобритании
  Размеры
  Длина	4250 мм 167,32 дюйма
  Ширина	1700 мм 66,93 дюйма
  Высота	1500 мм 59,06 дюйма
  Колесная база	2476 мм 97,48 дюйма
  Передняя гусеница	1430 мм 56,3 дюйма
  Задняя (задняя) гусеница	1414 мм 55,67 дюйма
  Передний свес	806 мм 31,73 дюйма
  Задний свес	968 мм 38,11 дюйма
  Дорожный просвет (дорожный просвет)	160 мм 6,3 дюйма
  Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
  Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
  Приводное колесо	передний привод переднего колеса
  Количество передач и тип передач	5 Gears, Автоматическая коробка передач
  Передняя подвеска	Независимая, тип McFerson с Coil Spring и Antive Antail Bar.
  Задняя подвеска	Полунезависимая, пружинная
  Передние тормоза	Вентилируемые диски
  Задние тормоза	Барабан
  Тип рулевого управления	Рулевая рейка и шестерня
  Размер шин	175/65 R14 82 H; 185/60 R14 82H; 185/55 R15 82 H
  Размер колесных дисков	14; 15

  Технические характеристики Lada Granta Liftback 2018

  ---

  ---

  Объяснение: IncludedUnavailableOptional — информация отсутствует

  Engine & PerformanceDimensions & WeightExteriorInteriorSafety & SecurityOther

  Engine & Performance

  Brakes

  Parking Brake

   

  Manual

  Lever

  Material

  Plastic

  Front Brakes

  Disc Brakes

  Cooling

  Ventilated

  Подвеска

  Пружина, передняя

  Катушка

  Подвеска, передняя

   

  Independent

  MacPherson Strut

  Spring, Rear

  Coil

  Suspension, Rear

   

  Semi-dependent

  Yes

  Dimensions & Weight

  Exterior

  Length

  4,260 mm

  Width

  1,700 мм

  Высота

  1500 мм

  Колея передняя

  1430 мм

  Гусеница задняя

  1410 мм

  Колесная база

  303

  поворотный круг

  10,4 м

  Экстерьер

  Шасси и кузов

  Шасси

  Шасси

  Хэтчбек

  Двери

  MIRRORS

  .

  Регулировка

  Механическая

  Складывание

  Ручная

  Окна

  Стеклоподъемники, задние

  Ручные

  Тонированные окна

  Второй ряд | Заднее стекло

  Lights

  Основной луче

  Галоген

  Низкий луча

  Галоген

  Задние светильники

  Галогеной

  Дневная работа по работе с ногами

  Специальные функции

  Форса Количество болтов

  4 

  Расстояние между болтами

  98

  Размеры гайки/болта

  M12x1,25

  Центральное отверстие (CB)

  58.5

  Fastening Type

  Lug Bolts

  Spare Wheel

  Yes

  Interior

  Equipment

  Instrument Cluster

  Speedometer

  Analogue

  Tachometer

  Analogue

  Fuel Gauge

  Analogue

  Coolant Температура

  Аналоговый

  Климат-контроль

  Пылевой фильтр

  Да

  Количество вентиляционных отверстий сзади

  4 

  Внутреннее хранилище

  Хранилище

  GLOVE COARTENT

  LOCKABLE

  Другое оборудование

  12 В выходы

  .

  Рулевой механизм

  Рейка и шестерня

  Багажник

  Задний багажник

  Да

  Объем

  480 л

  Дизайн

  Материал внутренней отделки

  Пластик | Textile

  Seats

  General

  Number of Seats

  5

  Colour & Material

  Upholstery

  Textile

  Seat Colour

  Black

  Stitching Colour

  Black

  Front Seats

  Adjustments, Driver

   

  Глубина сиденья

  Руководство

  Угол наклона спинки

  Руководство

  Подголовник, высота

  Руководство

  Регулирование, пассажир

  Глубина сиденья

  Руководство

  Угол на спинке

  .

  Тип ремня

   

  Трехточечный ремень

  Да

  Цвет ремня безопасности

  Черный

  Тормозные системы

  Антиблокировочная система тормозов (ABS)

  Yes

  Electronic Brakeforce Distribution (EBD)

  Yes

  Electronic Brake Assist (BA/EBA)

  Yes

  Airbags

  8—

  	Driver	Passenger	Rear
  Фронтальная подушка безопасности		—	—
  Боковая грудная подушка безопасности			—
  Боковая головная подушка безопасности 9019	8

  Seat Belt

  	Driver	Passenger	Rear
  Seat Belt Reminder			—
  Belt Pretensioner			—
  Ограничитель нагрузки на ремень		—	—

  Защита от детей

  7

  97	97	97	970017 Passenger	Rear
  Isofix		—

  Other

  Car Classification

  American Classification

  Subcompact Car/Economy Car

  British Classification

  Supermini

  Australian Classification

  Легковой автомобиль

  Европейский сегмент

  B-сегмент

  Классификация Car.

Автобаферы — межвитковые проставки в пружины

Здравствуйте, автолюбители Рено Логан на сайте RtiIvaz.ru! Сегодня было решено установить летнюю резину. То есть снять колёса с зимней резиной и поставить с летней. Попутно попробуем установить межвитковые проставки на все пружины, это автобаферы.

Были заранее приобретены два варианта проставок на передние пружины и уже по месту сможем определить, какие именно автобаферы распорки подойдут для нашего Логана.

Одни проставки широкие от компании SEVI, хорошего качества, эластичные. Другие, что меньше по высоте от модели ваз 2101, они более жёсткие, короче говоря, посмотрим, что лучше будет по ходу работы.

Для задней части также приобретены изделия от автомобиля ваз 2108. В них предварительно просверлил дрелью отверстия, куда вставил обрезки капронового шнура. Шнур нужен для того, чтобы привязать подушки к виткам пружины и не потерять их в дороге.

Автолюбители вместо капрона используют пластиковые хомуты, но у меня их в этот момент нет в наличии и, решил воспользоваться имеющимся в наличии капроном.

Для передних пружин также есть и ещё один вариант автобаферов, скорее всего, это кооператив. В них также сверлится отверстия для капроновой нити.

Добавим к сказанному, что на передних резиновых изделиях отверстия запроектированы с завода…

Установленные проставки придают устойчивость автомобилю, он надёжнее входит в повороты, а также они смягчают удары от дорожных ухабов. Всё это в целом повышает комфорт при вождении автомобилем.

Помимо этого, установленные девайсы продляют срок службы стоек, пыльников, сайлентблоков, тем самым продлевая срок их эксплуатации.

Когда появились эти проставки, многие владельцы автомобилей с большим пробегом, стали их устанавливать в пружины подвески, положительно отзываясь об их свойствах. Следовательно, есть смысл установить резиновые подушки на пружины своего автомобиля.

Перед работой по установке резиновых межвитковых подушек на пружины нам нужно снять колёса, что оказалось проблематично с одним правым колесом. Когда мы поменяли ремень ГРМ на 16 клапанном двигателе моего автомобиля Рено Логан мастер от души завернул колёсные болты пневмогайковёртом.

Итак. Подкладываем противооткатные башмаки с двух сторон, то есть, спереди и сзади заднего колеса и откручиваем болты правого колеса, который находится по ходу движения автомобиля. Срываем с места колёсные болты и приподнимем кузов машины штатным домкратом, подкладываем надёжный козлик, в моём случае это металлический швеллер, и продолжаем работать.

Не тут-то было, болты не откручиваются, из-за чего, об этом писалось выше. Побрызгаем на соединения болтов ВД-40, возможно, они закисли. Самое неприятное это сорвать «шляпу» болта -не наделать бы дел.

Задние колёса протянул своими руками, а передние мастер пневмопистолетом «намертво» затянул, вот такие пироги.

Времени нет отредактировать видео, как мы с этим мастером меняли ремни ГРМ и генератора…

Пробую ещё раз открутить понемногу 4 болта, не получается, и ВД-40 не помогает с места сдвинуть. В таком случае не нужно стараться сразу один болт отвернуть, а по чуть-чуть ослабляем все четыре.

Колесный ключ, не выдержав нагрузки, загнулся в узел. На этом ключе уже срывал грани и пришлось приварить головку (на 17), кстати, тот же мастер закрутил пневмопистолетом.

Сходил в ближайший магазин инструментов и приобрёл удлинённую головку (на 17) и, с помощью длинного вспомогательного четырёхгранника попробуем отдать болты.

Один болт легко открутил, а три остальных не смог. Остаётся поехать на шиномонтажку и попросить ребят поработать над этой проблемой, чтобы сорвали с места злосчастные болты.

Итак, короче говоря, съездил и открутили за одну минуту…

Нужно будет, обязательно купить баллонный ключ Г-образный помощнее так, как штатный свернулся в узелок. Родные ключи «реновские», можно сказать, жидкие ненадолго хватает до первого такого случая, могут подвести вас в дальней дороге.

Демонтировали колесо и наконец то добрались до подвески, где находится пружина, обрызгаем его водой и протрём губкой (см. видео).

Межвитковые проставки в пружины на Рено Логан видео

Видео как отвернуть закисший болт колеса

Как установить автобаферы видео

Проставки в пружины от ваз 2101 видео

До свидания! До скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru.

Установка межвитковых проставок в пружины Рено Дастер

На всех внедорожниках Дастер задние пружины обладают особенностью: они быстро «теряют форму», если эксплуатировать авто с перегрузом. Пружина будет укорачиваться, и дорожный просвет в любом случае уменьшится, что не повлечёт ничего хорошего. Лучшим решением будет замена, но есть вариант попроще: в каждом магазине с запчастями можно купить проставки в пружины Рено Дастер. То есть, они называются универсальными межвитковыми проставками и рассчитаны на диаметр 140 мм. Об установке подобных проставок рассказывается дальше.

Проставки и автобаферы – в чём отличие? Ищем ответ на видео.

Содержание

• 1 «Плюсы» и «минусы» от использования проставок
• 2 Метод монтажа
  • 2. 1 Оцениваем результат
• 3 Типичные ошибки
• 4 Небольшое видео о том, почему на Дастере нельзя дрифтовать

«Плюсы» и «минусы» от использования проставок

Когда проставка установлена, число эффективных витков уменьшается на 1. По идее, после этого автомобиль нельзя будет нагружать как раньше. Число витков в задней пружине Дастера рано 5 (см. фото). Если считать, что эффективным количеством стало 4, значит, допустимая масса уменьшится на 1/5.

Пружина задней подвески (4×4)

Пример расчёта: было 1890 кг, а стало 1890 – 20% = 1512. Но Дастер сам вместе с водителем весит 1400 кг. И значит, вес пассажиров и груза не должен превышать 112 кг.

Все расчёты, проведённые выше – очень приблизительные. Не вся нагрузка идёт на заднюю ось, так что отнимать надо не 20, а 12-13 процентов. Ещё учтём, что витки «выбывают из игры» не полностью – проставка изготовлена из резины.

Рассмотренные здесь методы относятся к пружинам 550202720R. То есть, речь идёт о приводе 4×4.

Метод монтажа

Кузов надо поддомкратить, чтобы вывесить заднее колесо. Пружину желательно отмыть и высушить.

Отмытая пружина

Монтаж выполнен

Проставку устанавливают между любыми витками, а затем её смещают вверх. Последнее действие – это способ улучшить эстетику (не более).

Важно, чтобы проставки с каждой стороны располагались одинаково (на одной высоте). Иначе можно получить перекос.

По сухому металлу резина не скользит. Пружину можно смазать машинным маслом, но только если есть уверенность, что проставку не будут эксплуатировать долго. Любое масло разрушает резину, и с этим ничего не поделать.

Оцениваем результат

Замерьте расстояние от обода диска до кромки крыла сверху. После установки проставок значение изменится на 10-15 мм.

Доказательство изменения зазора

Дистанция от диска до кромки должна равняться 24 см. Это – норма. А привести всё в норму помогут межвитковые проставки.

Пример приведён для дисков R16.

Типичные ошибки

Никогда, ни при каких обстоятельствах не устанавливайте несколько проставок на одну пружину. Кстати, более глубокая выемка при установке должна смотреть вниз.

Две одинаковых проставки

Если проставку установить «вверх ногами», она сорвётся при сжимании. Могут сорваться и проставки из пластика – автобаферы. Они предназначены для легковых авто.

Метод установки автобаферов

Выше показано, как решают проблему с автобаферами: деталь закреплена на стяжках.

Десять проставок могут стоить дешевле, чем два автобафера. Делайте выбор.

Небольшое видео о том, почему на Дастере нельзя дрифтовать

Почему элемент «Видео» HTML5 фактически непригоден для использования даже в браузерах, которые его поддерживают

Понедельник, 21 декабря 2009 г.

-буферизирует видеоконтент HTML5 по умолчанию, как это делают Safari и Chrome. Это не так, как показали здесь простые тесты Кристофера Близзарда. Я сожалею об ошибке и соответствующим образом исправил статью. Для потомков здесь сохранен источник оригинальной версии. Вы можете создать точный список изменений, выполнив сравнение с исходным кодом для текущей версии.]

Я редко публикую видео в DF, но когда я это делаю, я отказываюсь от встраивания Flash, ¹ Я хочу, чтобы разметка была разумной и стандартной, Я хочу, чтобы видео воспроизводилось в популярных веб-браузерах, соответствующих стандартам, и я не не хотите, чтобы видео загружалось/буферизировалось автоматически. Вот пример годичной давности с использованием QuickTime.

То, что вы видите при загрузке страницы, представляет собой рамку постера (неподвижное изображение), затем вы (пользователь) щелкаете рамку постера, чтобы загрузить и просмотреть видео. Вот разметка, которую я тогда использовал:

 <вставить
  
   тип = "видео/быстрое время"
   pluginspage="http://www. apple.com/quicktime/download/"
   src="dtk-panic-1-poster.jpg"
   href="dtk-panic-1.mov"
   цель = "я"
   контроллер = "ложь"
   автовоспроизведение = "ложь"
   масштаб = "аспект"
/>
 

Эта разметка удовлетворила все мои вышеупомянутые пожелания, кроме одного: тег не является стандартным. Хуже того, теперь у него появилась новая существенная проблема: он вообще не работает в Chrome (по крайней мере, на Mac).

Итак, я обратил внимание на новый Элемент в HTML5. По сути, он пытается сделать встраивание видео на веб-страницу таким же простым с точки зрения разметки, как и встраивание изображения с тегом . (Аналогично для аудио с новым элементом .)

Очевидным недостатком использования исключительно элемента

Очевидным недостатком использования исключительно элемента для встраивания веб-видео является то, что, поскольку он новый, поддерживаются только последние версии браузеров. Safari, Firefox и Chrome. Это не одна из тех вещей, которая просто не работает в IE6 или IE7 — она не работает в IE 9. 0031 период . Поэтому лишь немногие сайты сейчас используют HTML5-видео в производстве, и почти все из них делают это с резервной разметкой, часто довольно сложной, которая представляет видео с помощью Flash-плеера для других браузеров. Потому что (а) я не публикую много видео; (б) подавляющее большинство аудитории DF на самом деле использует HTML5-совместимую версию Safari, Firefox или Chrome; ² и (c) я готов быть мудаком по этому поводу; Меня не волнуют запасные варианты для браузеров, которые не поддерживают <видео> .

Что я хотел бы сделать, так это просто использовать с двумя исходными элементами — MP4 и OGV — по всем кросс-браузерным причинам, указанным в прекрасной главе Марка Пилигрима о видео в его книге HTML5, которая находится в стадии разработки. (Короткая версия: Safari и MobileSafari поддерживают только MP4, Firefox поддерживает только OGV, Chrome поддерживает как MP4, так и OGV.) ³

Итак, я решил попробовать это на прошлой неделе с видеороликами, которые я создал для иллюстрации своей работы на PastryKit. Я пробовал разметку так:

 <видеоуправление poster="iphoneguide-mac.png">
   
   

 

Хорошие новости: Приведенная выше разметка приводит к тому, что видео воспроизводится в Safari, Chrome и Firefox. Он также отлично работает в MobileSafari на iPhone OS. Safari и Chrome воспроизводят видео в формате MP4, Firefox — в формате OGV. (Chrome поддерживает оба формата и воспроизводит тот, который указан первым. Я хочу, чтобы он воспроизводил версию MP4, потому что качество видео и звука заметно выше.) Вот и вся необходимая разметка; если вы не знакомы с неприятной разметкой, обычно используемой для встраивания видео, попробуйте немного просмотреть исходный код на нескольких веб-страницах, на которых встраивается видео.

Плохая новость: В двух из трех браузеров (Safari 4.0.4 и Chrome 4.0.249.43) с указанной выше простой разметкой видеоконтент буферизуется автоматически при загрузке страницы. Я имею в виду, что как только вы загружаете веб-страницу, браузеры загружают встроенные видеофайлы. Как было сказано в самом начале, я этого не хочу. Вместо этого при загрузке страницы я хочу, чтобы браузер отображал только изображение poster и загружал видео только после того, как пользователь щелкнул, чтобы начать воспроизведение.

Спецификация HTML5 определяет атрибут autobuffer для видео и других элементов мультимедиа (выделено жирным шрифтом):

Атрибут autobuffer является логическим атрибутом. Его присутствие намекает пользовательскому агенту, что автор считает, что медиа элемент, вероятно, будет использоваться, даже если элемент не имеет атрибут autoplay . (Атрибут не действует, если используется в в сочетании с атрибутом autoplay , хотя включает оба это не ошибка.) Этот атрибут можно вообще игнорировать.

Firefox учитывает атрибут autobuffer . Уберите этот атрибут из разметки, и видеоконтент не будет автоматически буферизоваться в Firefox. Включите его, и он будет.

Но, увы, в моем тестировании Safari и Chrome используют спецификацию, выделенную выше жирным шрифтом, и игнорируют этот атрибут. Даже если вы явно не включите этот атрибут, Safari и Chrome все равно будут автоматически буферизовать контент для вашего (и ) элементов. Невозможно подавить это с помощью HTML-разметки.

Вы можете подумать: « Эй, но автоматическая буферизация по умолчанию звучит как хорошая функция, потому что таким образом пользователям не придется долго ждать, пока видео будет готово к воспроизведению. ” Я предполагаю, что именно такой образ мышления привел команды Safari и Chrome к этому.

Но такое поведение браузера очень нежелательно как для издателей, так и для пользователей в обычных контекстах. Пользователей, загружающих страницу через медленное соединение или соединение с оплатой по мегабайтам (обычное для беспроводных сетей), не следует заставлять загружать потенциально большое видео каждый раз, когда они загружают страницу. Точно так же издатели не должны быть вынуждены платить за пропускную способность для передачи видео, которые не будут смотреть.

Подумайте, в частности, о характере публикации встроенного видео в блоге. Я, издатель, размещаю запись, содержащую встроенное видео. Этот пост может оставаться на моей домашней странице в течение недели. Постоянные читатели могут загружать главную страницу десятки раз за время показа видео на странице. С автоматической буферизацией они будут загружать полное видео каждый раз, когда загружают страницу. Локальное кэширование может частично облегчить это, но для сайтов с высоким трафиком и/или часто встраиваемых видео разница огромна.

Вот почему встроенное видео с YouTube, Vimeo и всех подобных сервисов работает по принципу «нажми и загрузи». Автобуферизация хороша как необязательный атрибут , но для многих (вероятно, большинства) контекстов загрузка по клику является важным поведением.

Но, насколько я понимаю, в Safari или Chrome невозможно загрузить видео по клику, используя только элемент . Единственный обходной путь, который я мог придумать, состоял в том, чтобы сделать что-то вроде этого:

1. В разметке HTML, а не , вместо этого используйте элемент с предполагаемой рамкой постера.
2. Добавьте обработчик JavaScript onclick к элементу , который при вызове выполняет некоторую махинацию с DOM, удаляя только что щелкнутый элемент и заменяя его элемент, который является источником предполагаемых видеофайлов.

И, собственно, это именно то, к чему я прибегал для своих видеороликов PastryKit. Сделайте Просмотр исходного кода на этой странице, чтобы увидеть решение. А вот и хорошая, чистая разметка, которая позволяет легко включить видео как изображение. (Моя искренняя благодарность Фаруку Атешу и Полу Айришу за помощь в реализации jiggery-pokery.)

Эта ошибка WebKit, зарегистрированная еще в апреле, указывает на то, что я не первый, кто наткнулся на этот недостаток. Это примерно <аудио> вместо <видео> , но принцип точно такой же. И пример, приведенный в этом отчете об ошибке, кажется идеальным сценарием, когда все должны согласиться с тем, что медиаконтент не должен буферизоваться автоматически: страница архива подкастов с элементом для каждого предыдущего эпизода.

Большая часть привлекательности 9Элементы 0017

Я думаю, что спецификацию HTML5 следует изменить таким образом, чтобы значение атрибута autobuffer соблюдалось. И даже если спецификация не изменится, веб-браузеры не должны ее игнорировать. Веб-браузеры должны буферизовать медиаконтент HTML5 только тогда, когда autobuffer или autoplay атрибут был явно включен в разметке.

---

1. Что касается того, почему я отказываюсь встраивать Flash, то скажу так. Я использую и настоятельно рекомендую ClickToFlash, который по умолчанию блокирует весь Flash-контент. Зачем мне публиковать контент с использованием технологии, которую я лично блокирую по умолчанию? Я искренне надеюсь, что Flash исчезнет как стандарт де-факто для встраиваемого веб-видео, и я готов вставить свою разметку в свои уста. ↩︎

2. На момент написания этой статьи Daring Fireball получает в два раза больше просмотров страниц с MobileSafari, чем все версии Internet Explorer вместе взятые в обычный рабочий день. ↩︎

3. Необходимость включать отдельные исходные элементы одного и того же видеоконтента, закодированного в двух разных форматах, действительно доставляет неудобства. Не столько дополнительная разметка, сколько дополнительная работа по созданию и кодированию второго видеофайла. Даже короткие видеоролики, которые я создал, чтобы проиллюстрировать свою часть PastryKit, кодировались по несколько минут. По сравнению с большинством вычислительных задач сегодня кодирование видео уже мучительно медленно. Двойное кодирование — никому не нужная трата времени. Но так оно и есть. ↩︎

http — автобуферы элементов несмотря ни на что

спросил 13 лет, 1 месяц назад

Изменено 10 лет, 3 месяца назад

Просмотрено 4к раз

Я пытаюсь создать веб-медиаплеер, используя аудиоэлемент HTML5, реализованный в Firefox 3.5 и Chrome. Чтение документации Mozillas, отсутствие атрибута autobuffer должно привести к тому, что audio src не запрашивается:

, если указано, звук будет автоматически начать загрузку, даже если не установлено автоматическое воспроизведение. Это продолжается до тех пор, пока кэш мультимедиа заполнен или весь аудиофайл загружено, в зависимости от того, что наступит раньше

Однако на стороне сервера я заметил, что файлы все равно запрашиваются . Моя тестовая страница очень проста:

 
    <тело>
        <аудио src="1.ogg">
        <аудио src="2.ogg">
    

 

• http
• аудио
• HTML

2

Атрибут autobuffer был заменен на preload , который принимает значения none , метаданные и auto .

Был отправлен патч для WebKit (issue #35385; к сожалению, я не могу дать на него ссылку), но, похоже, он не вошёл в Safari 4.0.5.

Логические атрибуты в HTML5 не могут быть ложными. Если он вообще есть, то это правда.

Вас сбили с пути XHTML-привычки.

См.: http://dev.w3.org/html5/spec/Overview.html#boolean-attributes

Цитата:

«Значения «true» и «false» не допускаются для логических атрибутов. Чтобы представить ложное значение, атрибут должен быть полностью опущен».

1

Согласно статье «Настройка серверов для Ogg Media», Ogg media не содержит информации о длительности, поэтому для корректного отображения ползунка необходимо включить Заголовок X-Content-Duration .

Удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками и покраска

Каждый автовладелец сталкивался с таким явлением, как образование ржавчины на кузове транспортного средства. Устранить рыжие пятна с поверхности можно самостоятельно, используя народные средства. Очень часто можно услышать вопрос: как удалить ржавчину с кузова автомобиля, не повредив краску? К сожалению, такое невозможно. Ведь ржавчина образуется не на поверхности лакокрасочного покрытия, а на металле.

Основные этапы

Как проводится удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками? Данный процесс можно разделить на несколько основных этапов:

1. Мойка транспортного средства. Это позволяет удалить всю пыль, разводы и грязь.
2. Сушка автомобиля.
3. Удаление коррозии.
4. Обработка отдельных участков для защиты металла.
5. Нанесение шпаклевки и шлифовка шкуркой.
6. Окраска обработанных участков.

Подготовка транспортного средства

Чтобы удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками прошло успешно, необходимо тщательно подготовить все поврежденные участки. Транспортное средство следует хорошо вымыть. Это можно сделать вручную либо при помощи средств механизации. При этом рекомендуется использовать специальные распылители. От грязи следует очистить кузов внутри и снаружи. Вымыть стоит также багажное и моторное отделение. Это позволит тщательно осмотреть металлические детали транспортного средства.

Для лучшего результата можно использовать автошампунь. Данное средство позволяет удалить не только пыль и грязь, но и жир, и соль. При этом автошампунь способен защитить лакокрасочное покрытие. В составе такого препарата нет токсичных компонентов, формальдегидов и фенолов.

Сушка кузова

Удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками – процесс, который требует тщательной подготовки. После мойки транспортное средство необходимо хорошо просушить. Для этого кузов стоит несколько раз протереть губкой либо тряпкой. Это позволит удалить остатки влаги. В противном случае в результате естественной сушки могут образоваться пятна.

После того как автомобиль будет готов, стоит тщательно его осмотреть и выявить все поврежденные участки. Затем рекомендуется установить защитные чехлы, которые предназначены для защиты целых частей кузова от попадания краски и химических веществ.

Основные методы удаления ржавчины

Итак, как удалить ржавчину с кузова автомобиля? Народные методы в данном случае могут не помочь. Поэтому рекомендуется выбрать один из традиционных способов:

1. Химический.
2. Механический.

Осуществить удаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками можно в гараже. Главное — заранее определиться с методом и подготовить все необходимое.

Для начала участок, на котором присутствует ржавчина, стоит тщательно затереть металлической щеткой либо шкуркой. При этом стоит соблюдать осторожность, так как материал, который подвергся коррозии, легко разрушается. При обработке поверхности шкуркой можно прибегнуть к мокрому либо сухому способу. Увлажнить материал можно уайт-спиритом либо керосином. Начинать затирку следует крупнозернистой шкуркой, а завершать — шкуркой с более мелкой структурой. Это позволяет добиться гладкости поверхностей.

Также для удаления ржавчины можно использовать шлифовальную машину. Зачищать поврежденный участок следует до гладкости. После обработки на металле не должно быть следов ржавчины.

Если вы выбрали механический способ очистки, то стоит использовать средства защиты: перчатки и очки.

Пескоструйный метод

Этот еще один механический способ удаления ржавчины с кузова. Пескоструйная обработка считается самой эффективной и безопасной для металла. Очистка материала от ржавчины осуществляется благодаря струе воздуха, содержащей частички песка. В домашних условиях данный метод доступен не всем. Ведь для работы требуется пескоструйная машина.

Этот способ позволяет полностью очистить поврежденные участки. При использовании пескоструйной машины также рекомендуется защитить глаза и руки.

Химический способ

Удаление ржавчины химическим способом проводится с применением различных реагентов. Такие средства позволяют предотвратить развитие коррозии в уже поврежденных местах. На данный момент существует достаточно большой ассортимент преобразователей ржавчины. В список самых популярных входят:

1. Нейтрализатор ржавчины с маркировкой ВСН-1. После обработки поверхности ржавчина постепенно преобразуется в вещество серого цвета, которое можно быстро и легко удалить ветошью.
2. Ортофосфорная кислота. Это вещество не только продается в чистом виде, но и входит в состав разнообразных преобразователей ржавчины.
3. Цинковый спрей, например «Цинкор-авто». Этот продукт позволяет не только удалить ржавчину с поверхности кузова, но и создать защитную пленку.

Удаление ржавчины с кузова автомобиля ортофосфорной кислотой или специальными составами – это несложный процесс. При этом поверхность защищается от дальнейшего разрушения. Что касается ржавчины, то она преобразуется в безобидное для металла вещество.

Дальнейшая обработка

После зачистки обработанные участки кузова необходимо обезжирить и покрыть слоем антикоррозийного грунта. Это требуется только в тех случаях, когда металл полностью очищен от ржавчины. Если же материал остался покрыт заводским грунтом, то наносить еще один слой грунтовки не нужно. Данное средство позволяет защитить металл от коррозии, а также обеспечить лучшую сцепляемость со средствами, которые будут наноситься на поверхность кузова. Грунтовки бывают следующими:

1. Герметик.
2. Эпоксидная грунтовка.
3. Грунтовка-выравниватель, либо праймер.

Шпаклевка и дальнейшая окраска

После того как поверхность подготовлена, стоит нанести слой шпаклевки. Его также нужно выровнять и сделать гладким при помощи влагостойкой шкурки. Наносить шпаклевку можно в несколько слоев. Каждый раз ее поверхность необходимо выравнивать шкуркой. Каждый участок должен быть ровным и гладким. После этого рекомендуется нанести еще один слой грунтовки, чтобы краска лучше держалась на обработанных участках.

После этого можно приступить к выбору покрытия. Оттенок краски должен соответствовать окраске кузова. Лучше всего подбирать цвет в автомастерской. Узнать номер покрытия можно в паспорте транспортного средства. Окрашивание обработанных участков следует производить при помощи краскопульта. При этом нужно наложить не менее трех слоев. Не стоит забывать и о средствах защиты.

Правильно проведенная очистка кузова от ржавчины, а также его покраска значительно увеличивают срок эксплуатации транспортного средства.

GISMETEO: Как быть, если автомобиль начал подвергаться процессу коррозии? — Авто

GISMETEO: Как быть, если автомобиль начал подвергаться процессу коррозии? — Авто | Новости погоды.

Перейти на мобильную версию

11 мар, 17:11, 2021

1. Авто

Почти все заядлые автолюбители хоть раз замечали следы ржавчины на лакокрасочном покрытии своей машины, особенно после зимней мойки. Как решить такую проблему, помогли разобраться специалисты издания «РГ».

© shutterstock.com

Если автомобиль перед зимним сезоном был обработан различными средствами защиты от ржавчины, то это не исключает возможности появления «рыжиков», ведь они легко найдут своё место в уязвимых местах — в сколах от камней либо в частях, где проводился даже мелкий кузовной ремонт.

Для исключения подобных ситуаций стоит принять профилактические меры. Самым «рабочим» способом является оклейка машины плёнкой, также можно самостоятельно обработать элементы кузова различными антикоррозийными средствами.

© shutterstock.com

Чтобы избежать «пескоструя» колёсных арок и прилежащих элементов, можно установить брызговики. Также следует избавляться от снежных наростов на порогах и арках автомобиля. Рекомендуется еженедельно мыть машину после обработки проезжей части химическими реагентами.

Если вы обнаружили «рыжики» на поверхности кузова, то в первую очередь нужно оценить степень их распространения. Избавиться от подобных следов можно при помощи обычной зубной пасты: круговыми движениями втираем пасту мягкой тканью в очаг ржавчины и буквально через минуту налёт исчезнет. Также поможет и универсальное средство WD-40: распылить смазку на «больное» место, подождать пару минут, затем аккуратно протереть данный участок. После проведённых действий рекомендуется тщательно помыть автомобиль.

© shutterstock.com

Чтобы избавить ЛКП от коррозии, можно воспользоваться мовилями. Они защищают обработанные участки от влаги и реагентов. Также можно использовать автопластелин, который останавливает процесс распространения ржавчины и избавляет от налёта за счёт содержащегося в нём преобразователя ржавчины.

Если же всё-таки ржавчине удалось въесться глубоко в кузов, то вот один из надёжных способов удаления следов коррозии: оставить раствор уксуса, а также ортофосфорной или лимонной кислоты на 2–5 часов на появившихся «рыжиках». После процедуры необходимо очень хорошо промыть место «лечения» водой, а затем вытереть сухой тряпкой.

© shutterstock.com

Если металл поражён практически весь, то можно попытаться сделать срочную «реанимацию» в виде обработки места железной щёткой или спецаппаратом для шлифовки, после обезжирить поверхность, дать высохнуть и затем нанести слой специального антикоррозийного грунта.

© shutterstock.com

После специалисты делают шпаклёвку и обработку водостойким средством для выравнивания поверхности. После «реанимированное» место окрашивается не менее чем в 3–4 слоя.

Больше интересного в «Телеграме» Читайте нас в «Дзене»

Читайте также

«КамАЗ» заявил о намерении войти в сегмент легковых автомобилей

В настоящий момент подробности и сроки возможного вхождения в новый для предприятия сегмент остаются в тайне.

Модели LADA планируется активно экспортировать в Африку

Таиланд готов помогать России с автозапчастями

Почему Lada в Казахстане стоит дешевле, чем в России?

Московские парковки будут бесплатными с 1 по 7 января

С 1 декабря действуют «зимние» правила использования шин

Эксперт: автодилеры столкнулись с абсолютным дефицитом машин

По сравнению с прошлогодними полутора миллионами проданных машин, в 2022-м едва ли получится реализовать хотя бы 600 тысяч.

20 шагов по устранению ржавчины на автомобиле в домашних условиях

Ржавчина — это автомобильный конец. Детали можно заменять местами, компоненты можно восстанавливать, но как только ржавчина овладевает вашей машиной, это может быть концом. Целые ряды автомобилей и даже компании ушли в тень или ушли в безвестность из-за того, что не смогли должным образом справиться с ползучей угрозой ржавчины. Если вы живете там, где идет снег, то ржавчина представляет еще большую опасность, поскольку на дорогах используется соль для таяния снега. Эта соль попадает в ваши колесные арки, где она разъедает и краску, и металл, и запускает шарик ржавчины, пока он не съест вашу машину заживо.

Однако вы не бессильны остановить его, и вам не нужно идти в автомастерскую при первых признаках появления пузырей. За выходные с помощью нескольких простых предметов и без специальных инструментов или обучения вы можете остановить ржавчину до того, как она съест ваш любимый семейный круизер или проектную поездку выходного дня. Следуя шагам, изложенным Крисом на ChrisFix на Youtube, вот 22 шага по удалению ржавчины с вашего автомобиля.

20/20 Готовьтесь!

через powerperformancenews.com

Одной из самых больших проблем при ремонте автомобиля является необходимость ходить за инструментами и запчастями. Проблема в том, что то, что вы обычно используете для всего этого, также является тем, что вы просто разобрали, чтобы починить. Таким образом, любой шанс получить все, что вам нужно, ставит вас впереди игры.

Для ремонта ржавчины вам понадобится всего несколько вещей. Вам понадобится наждачная бумага, шпаклевка и краска. Для себя вам понадобятся защитные очки, перчатки и пылезащитная маска. Снять краску поможет медицинский спирт или средство для удаления клея. Вам могут понадобиться липкие заплатки для кузова, а также глазурь и точечная замазка. Вам понадобится наждачная бумага от P40 до P5000.

Помните, что вам придется оставить машину по крайней мере на 24 часа, поэтому убедитесь, что она вам не понадобится в течение этого времени. Вам понадобится краска соответствующего цвета, которую вы можете приобрести для большинства заводских цветов в любом коммерческом магазине запчастей, и банка прозрачного покрытия. Кроме того, вам понадобится грунтовка-наполнитель, которую можно отшлифовать, и прорезиненная грунтовка, если ржавчина есть с обеих сторон.

19/20 Уборка

через instructables.com

Для начала вам нужно избавиться от как можно большего количества поврежденного материала. Вот тут-то и пригодится клей-спрей или спирт, которые разрушают ржавчину, краску и металл, и их легче отделить.

Он также удаляет дорожную грязь, масло и грязь, которые могут усугубить проблемы после начала шлифования. Не бойтесь во время процесса шлифования. Вы обнаружите, что будет много канавок, а также отверстий. Все они будут заполнены Bondo и наполнителем на более поздних этапах.

18/20 Очистить территорию!

через youtube.com

Ржавчина обычно появляется в точках соединения, таких как колесные арки и подножки, где дорожный мусор может удалить краску и вызвать образование пузырей. Эти участки могут примыкать к неметаллическим или неповрежденным частям автомобиля.

Снимите или отложите в сторону любую отделку или другие части автомобиля, которые могут помешать или иным образом повредиться в результате ваших усилий, чтобы не сделать два шага назад, сделав один шаг вперед. Не создавайте себе лишней работы.

17/20 Отшлифуйте краску и ржавчину!

через youtube.com

Начните с наждачной бумаги с зернистостью 80, чтобы очистить участок от краски и ржавчины. На самом деле не имеет значения, какой инструмент вы используете, но что-то вроде блока или диска, безусловно, убережет вашу ладонь от износа, потому что вам действительно придется влезть туда и сделать это. Вам нужно будет отшлифовать всю ржавчину, вплоть до голого металла.

Даже небольшое количество ржавчины приведет к тому, что ржавчина вернется снова, и вам придется делать это снова и снова.

Попробуйте отшлифовать небольшую канавку вокруг ржавого участка, чтобы наполнитель кузова мог крепиться к чему-то, но не переусердствуйте и не создайте себе больше работы.

Время молота!

через youtube.com

Вы собираетесь использовать наполнитель из стекловолокна, чтобы вымыть поврежденный и теперь значительно более тонкий листовой металл. Чтобы это не было горбом лишнего материала, вам нужно забить поврежденный металл так, чтобы он находился под неповрежденным листовым металлом вокруг него.

Если место маленькое, вы можете использовать отвертку или другой узкий инструмент и забить меньшую область, чтобы не заставлять себя заполнять большее место. Вы же не хотите чинить то, что еще не сломано.

16/20 Не забудьте про спину!

через carcomplaints.com

Если есть ржавчина спереди, почти наверняка ржавчина есть и сзади. Как только вам удастся удалить всю ржавчину снаружи, безопасно получите доступ внутрь и начните работать с ржавчиной, которую вы там найдете.

Процесс тот же, вам нужно будет взять самую крупную наждачную бумагу и работать до тех пор, пока не исчезнет все пятно.

Так же, как и раньше, вы захотите очистить поверхность до и после, потому что, как только вы закончите, вы также будете красить эту область.

15/20 Реформа ржавчины!

через globaltsp. com

Для нижней или задней стороны ржавого участка первым слоем краски будет преобразователь ржавчины. Это не только дает вам поверхность, пригодную для покраски, но и, если вы допустили ошибку и что-то пропустили, она свяжется с этой ржавчиной и сделает поверхность пригодной для покраски.

Однако не полагайтесь на этот процесс, помните, что это всего лишь помощь, вы не хотите, чтобы он выполнял больше работы, чем необходимо. После этого нанесите на него легендарную грунтовку. Эта прорезиненная краска защитит область от повторного сколов и повторного начала процесса.

14/20 Заткните эти дыры!

через toyota-4runner.org

Если ржавчина достаточно обширная, вы, вероятно, зашлифовали несколько отверстий в панели. Не паникуйте, есть кое-что, что может помочь, клейкие пластыри для тела.

По сути, это твердая наклейка, которая перекрывает отверстия в металле и дает наполнителю кузова то, за что можно зацепиться, чтобы в итоге сделать панель кузова единым целым.

Наклейте клейкую ленту за отверстие, и когда вы нанесете волокнистый наполнитель, он прикрепится к нему и станет еще прочнее.

20.13 Уборка!

через hotrodsinthehudsonvalley.blogspot.com

Если вы думаете, что уже сделали это, вы правы. Или, по крайней мере, вы должны быть. Однако в процессе вы также устроили беспорядок, поэтому раскатайте средство для удаления клея или спирт и протрите всю поверхность снаружи еще раз. На этот раз вы убираете все, что может помешать наполнителю кузова сцепиться с металлом, так что тщательность сотворит чудеса, и вам не придется делать это снова.

20/12 Смешивай!

через youtube.com

Теперь приступаем к наполнителям кузова. Вы будете использовать два разных вида: наполнитель из стекловолокна, который свяжется с металлом и придаст вам прочности, и золотой наполнитель сверху, чтобы придать вам гладкость. Обязательно смешивайте наполнитель для тела на гладкой поверхности, для этого отлично подходит пергаментная бумага.

У Криса на ChrisFix есть отличный способ нанесения отвердителя. Если вы поместите наполнитель в круг высотой примерно в полдюйма, а затем нанесете отвердитель полосой от одной стороны к другой, это должно быть правильное соотношение отвердителя и наполнителя.

Соберите весь наполнитель и вдавите его в пергаментную бумагу, чтобы удалить воздух, пока весь материал не станет одного цвета. Это должно занять меньше минуты, не переусердствуйте, потому что все это затвердеет примерно через пять минут.

Как только вы получите наполнитель того же цвета, распределите его по пергаментной бумаге как можно тоньше. Помните, что там происходит химическая реакция, которая выделяет тепло, поэтому распространение на более широкую поверхность позволит ему легче рассеивать это тепло. Это также избавит от пузырьков воздуха, которые могут всплыть.

20.11 Наполняй!

через originalmechanic.com

После того, как вы перемешали наполнитель, возьмите шпатель и начните втирать наполнитель в панель. Сильно надавите, чтобы убедиться, что наполнитель ровно лежит на поврежденном участке и что под ним нет пузырьков воздуха. После того, как вы покрыли область, продолжайте добавлять слои, пока они не будут на одном уровне с неповрежденными частями тела. Это не должно быть красиво, эта часть идет дальше.

20/10 Отшлифуй!

через youtube.com

После того, как вы подождите, пока ваш наполнитель для тела высохнет, обычно от двадцати до сорока минут (ознакомьтесь с упаковкой и следуйте этим инструкциям), вам нужно будет отшлифовать излишки материала. Что-то вроде наждачной бумаги с зернистостью 40 или самой грубой, которую вы можете найти, будет необходимо, чтобы добиться цели. Вот тут-то и пригодится все это защитное снаряжение, надень его.

У Криса из ChrisFix есть еще один отличный совет, как использовать коробочный вентилятор, чтобы сдуть пыль с лица. Частицы стекловолокна проникают в вашу кожу и вызывают зуд в течение нескольких дней, и никакие душевые процедуры вам не помогут.

Если он попадет в ваши легкие или глаза, ущерб может быть намного, намного хуже. Используйте защитное снаряжение и будьте счастливее. Детская присыпка на руках может помочь предотвратить прилипание пыли стекловолокна к коже, ее часто используют в производственных цехах.

Вы также захотите обратить внимание на линии кузова, отшлифовав плоскости, которые кузов должен поддерживать в заводской форме, а не сглаживать его, делая очевидным, что это была работа по ремонту тенистого дерева. Это займет немного времени, будьте осторожны и обращайте внимание на прогресс, когда вы это делаете.

20 сентября Заполни! Часть 2

через familyhandyman.com

Пришло время для твоего золотого наполнителя. Смешивание отвердителя работает точно так же, как ваш волокнистый наполнитель, и применение также более или менее такое же. Единственная разница на этот раз заключается в том, что вы добавляете слои до тех пор, пока не окажетесь выше остальной части панели, чтобы у вас было достаточно поверхности, чтобы отшлифовать и придать исходным линиям тела форму. Как и прежде, используйте тонкий слой с помощью широкого шпателя или шпателя, чтобы получить тонкое равномерное нанесение.

8/20 Больше шлифовки!

через familyhandyman.com

После того, как ваш золотой наполнитель затвердеет, можно вернуться к шлифовке и приданию формы. Так как это последний слой, вы хотите, чтобы ваша поверхность была красивой и гладкой и как можно более ровной с остальной частью панели кузова. Именно здесь наиболее полезен шлифовальный блок, потому что он позволяет оказывать равномерное давление на наждачную бумагу в более широкой плоскости. Это также поможет вам придать наполнителю оригинальные линии тела. Опять же, поскольку это ваш последний слой, очень важно быть точным и тщательным. Не торопитесь и делайте это правильно, и вы сэкономите время на исправлении ошибок. Для этого вы будете использовать наждачную бумагу с зернистостью около 80.

Теперь, когда у вас есть форма и размер примерно там, где он должен быть, возьмите бумагу с зернистостью 180 и сгладьте поверхность, пока вы не почувствуете переход от неповрежденной панели к поврежденной панели.

Как и раньше, не торопитесь и убедитесь, что вы все сделали правильно. Попытка забежать вперед, решив, что это «достаточно хорошо», в конце концов разочарует вас. Вы не сможете увидеть недостатки на этом этапе, но вы можете их почувствовать. После того, как вы нанесете краску, эти несоответствия будут выделяться, и вам будут напоминать о вашем позоре каждый раз, когда на них падает солнце. Не торопитесь, убедитесь, что это гладко.

7/20 Глазурь!

через video.pepboys.com

Вы можете продолжать увеличивать число зернистости (чем выше число, тем мельче зернистость) на наждачной бумаге, чтобы продолжить сглаживание наполнителя, но есть также замазка, которая поможет устранить дефекты, которые вы можете не чувствовать или не видеть. Глазурь и точечная шпаклевка могут быть нанесены на поверхность, чтобы заполнить любые зазоры или отверстия, которые вы, возможно, не смогли отшлифовать.

То же, что и наполнитель для тела, вы будете наносить шпателем или шпателем, сильно нажимая, чтобы получился тонкий ровный слой, который заполнит любые отверстия. Как только он высохнет, обработайте его наждачной бумагой зернистостью 300 или выше, чтобы придать ему гладкую поверхность.

20/6 Убери это!

через streettechmag.com

На этом этапе вам удалось смешать три разных материала и клей в корпусе, вы создали больше пыли и грязи, которые собрались на этой поверхности. Поскольку следующим шагом будет покраска, и вам нужна чистая поверхность, чтобы краска приклеилась, вам нужно будет снова очистить поверхность.

Все еще используя спирт или средство для удаления клея, распылите и протрите область, чтобы сделать ее как можно более чистой, и поищите остатки пыли, которые могут остаться.

После того, как вы это сделаете, возьмите что-нибудь, что может выдувать воздух, будь то баллончик с воздухом, компрессор или даже воздуходувка, чтобы избавиться от всей пыли. После этого не мешало бы еще раз протереть.

5/20 Прокачай!

через youtube.com

Перед тем, как приступить к покраске в цвет кузова, вам необходимо загрунтовать участок. Обязательно купите грунтовку-наполнитель, чтобы дать себе последнюю возможность заполнить все отверстия и неровности, которые вы могли пропустить при шлифовании.

Для предотвращения образования полос жесткой ленты у Криса из ChrisFix есть еще один действительно классный трюк. Он приклеивает свернутую пополам бумагу вдоль края рабочей области, которая растушевывает краску и пропускает резкие линии скотча вдоль края вашей рабочей области. Это большая, большая экономия времени.

После того, как вы это сделаете, возьмите наждачную бумагу с очень мелкой зернистостью, около 600, чтобы отшлифовать поверхность грунтовки. Цель здесь состоит в том, чтобы отшлифовать переход от неповрежденной краски к краске вашей рабочей области. Для этого не нажимайте слишком сильно, вы делаете мелкие детали, пусть наждачная бумага сделает свое дело.

4/20 Раскрась!

через youtube.com

Как и в случае с грунтовкой, вы сначала очистите область, а затем положите бумагу для растушевки вокруг окрашенной области. Следуйте инструкциям на баллончике и распыляйте тонким равномерным слоем.

После того, как вы нанесли первый слой полного покрытия, дайте ему высохнуть до матового состояния и добавьте еще один слой. Продолжайте делать это, по крайней мере, еще два слоя, пока не получите хороший ровный слой на пораженном участке.

3/20 Покрась!

через youtube.com

Теперь вы собираетесь нанести лак. И снова у Криса из ChrisFix есть отличный трюк: он замачивает банку в горячей воде, чтобы лак получился ровным и красивым.

Так же, как и с краской, вы будете наносить примерно три тонких равномерных слоя, последний из которых будет самым толстым. После того, как вы закончите и уберете скрученную бумагу, вы заметите, что на прозрачном слое будет много избыточного распыления, не волнуйтесь, вы получите это при влажной шлифовке. Ах да, есть еще шлифовка.

2/20 Влажное шлифование!

через thinkco.com

Для этого шага вам понадобится очень мелкая наждачная бумага. Вы начнете с 1500, затем 2000, 3000 и 5000. Используя мыльную воду и полотенце из микрофибры, вы захотите полностью очистить область, чтобы предотвратить попадание грязи или мусора в краску и уничтожение всей вашей работы. уже.

Замочите наждачную бумагу в мыльной воде примерно на пятнадцать минут, а затем оберните ее вокруг губки, чтобы выровнять давление наждачной бумаги и принять форму автомобиля.

Распылите мыльную воду на всю поверхность и начните шлифовать прямолинейными движениями, а не круговыми движениями. Вы также перейдете к заводскому прозрачному покрытию, чтобы убедиться, что переход приятный и ровный. Используйте большие штрихи, чтобы убедиться, что все ровно, если вы используете маленькие штрихи в одной области, вы создадите дефекты, которых вы пытаетесь избежать. Промойте область тканью из микрофибры и повторите процесс с более тонкой наждачной бумагой, пока вся область не станет полностью ровной.

1/20 Украсьте его!

через thinkco. com

К настоящему времени у вас будет целая панель с довольно потускневшей краской от всей этой влажной шлифовки. Теперь настало время добавить лак, чтобы придать ему стойкий блеск. Вы можете сделать это вручную, но если у вас есть под рукой электроинструмент, он поможет сделать полировку более ровной. и вам придется использовать электроинструмент.

Нанесите полироль вручную на краску, пока она не станет однородной, а затем установите буфер на низкое значение, осторожно втирая полироль, пока она не станет равномерной по всей панели. Сотрите излишки лака, и у вас будет новая чистая панель кузова без ржавчины, и это заняло всего выходные.

Как устранить ржавчину на автомобиле

29 марта 2021 г.

 

Если вы живете где-то, где на самом деле зима, накопление ржавчины на вашем автомобиле почти неизбежно. Даже если вы не живете где-то с зимой, ржавчина — это своего рода естественное явление. Если вы храните свой автомобиль зимой, вы никогда не столкнетесь с ржавчиной днища, но когда вы едете за полуприцепом по шоссе, и они поднимают гравий, у вас могут возникнуть проблемы. Возможно, вы также только что купили автомобиль с несколькими пятнами ржавчины.

Как бы то ни было, вы хотите отремонтировать его в стиле «сделай сам». В зависимости от серьезности вашей ржавчины, ее можно легко исправить в гараже дома с помощью нескольких материалов.

 

Быстрые ссылки:

— Обзор/отказ от ответственности

   — Как начинается Rust

   — Типичные пятна ржавчины, о которых следует знать

   — Типы ржавчины 

   — Как предотвратить ржавчину

   — Все расходные материалы, которые вам понадобятся

   — Как найти код цвета краски вашего автомобиля

— Шаг 1: Удаление ржавчины

— Шаг 2: Нанесите наполнитель для кузова

 – Этап 3. Шлифовка 

— Шаг 4: Краска

— Шаг 5: Окончательная влажная шлифовка, полировка и прочее

— Последние мысли

 

ПРОВЕРЬТЕ САМЫЕ ГОРЯЧИЕ КОЛЕСА

 

 

 

Процесс устранения ржавчины резко меняется в зависимости от того, насколько серьезна ваша ржавчина.

Если у вас есть огромные дыры в половицах или крыльях, скорее всего, вам нужно либо полностью перейти на более новый автомобиль, либо вам потребуется профессиональная работа в кузовной мастерской, если у вас нет ресурсов или знаний. исправить это самостоятельно, что может быть очень дорого. И вы должны копить эти деньги на новые колеса и шины!

 

ЛУЧШИЕ КОМПЛЕКТЫ КОЛЕС И ШИН

 

 

Если у вас есть только поверхностная ржавчина или даже чешуйчатая ржавчина, процесс не так опасен, и его можно легко провести на подъездной дорожке или в гараже дома.

 

МАГАЗИН ПО УХОДУ ЗА АВТОМОБИЛЕМ

 

 

В качестве отказа от ответственности, мы будем обсуждать ремонт только для уровень поверхности и чешуйчатая ржавчина , поскольку они являются наиболее распространенными и обычно могут быть исправлены дома.

Кроме того, существует множество уникальных обстоятельств, которые могут сделать этот процесс более сложным (или, возможно, менее сложным), поэтому убедитесь, что вы провели больше исследований, проверьте, насколько сильна ржавчина на вашем автомобиле, и/или обратитесь к профессионалам/в кузовной ремонт. мастерскую по сварке нового листового металла и капитальному ремонту подобного рода.

 

Изображение с CarThrottle

 

 

 

Как начинается ржавчина

Ржавчина — это химическая реакция между железом, водой и кислородом, вызывающая коррозию поверхности металлов. И что вы знаете, автомобили буквально один кусок металла.

 

ПРОЧИТАЙТЕ: 4 МОДЕЛИ

 

 

Ржавчина часто начинается с каменной крошки или соли и подобных элементов с течением времени. Когда голый металл со временем подвергается воздействию соленой воды и воздуха, начинается химическая реакция и коррозия, также называемая ржавчиной, которая быстро распространяется.

 

 

Если у вас есть Miata или какой-либо другой кабриолет, довольно часто ржавчина разъедает автомобиль изнутри из-за протекающей крыши. Помните об этом, если вы владелец Miata или кабриолета!

 

ПРОЧИТАЙТЕ: NA MIATA РУКОВОДСТВО ПО УСТАНОВКЕ

 

 

 

 

Типичные пятна ржавчины, о которых следует знать

Как мы все, вероятно, знаем, есть определенные места на автомобиле, которые, кажется, легко накапливают ржавчину больше, чем другие.

• Задние боковые панели и крылья
• Задний бампер
• Вдоль порогов / порогов
• Нижняя часть кузова
• Вокруг фар (также передняя стойка) 
• Внутри дверей и под дверями
• Передняя часть капота (из щебня)

 

 

 

 

Существует три основных типа ржавчины, с которыми может столкнуться ваш автомобиль: Поверхностная ржавчина , Масштабная ржавчина, и Проникающая ржавчина.

 

 

Поверхностная ржавчина:  Ржавчина, которая образуется на поверхности краски вашего автомобиля | Серьезность: неплохо, легко исправить

Шкала ржавчины: Ржавчина, которая продолжает разъедать поверхность краски вашего автомобиля и начинает отслаиваться | Серьезность: требуется больше работы для ремонта

Проникающая ржавчина: Эта ржавчина полностью проникает в поверхность вашего автомобиля и требует капитального ремонта (сварка нового листового металла и т. д.)  | Серьезность: трудно восстановить и требует больше материалов, времени и денег 

 

 

 

 

Как предотвратить ржавчину

Предотвратить ржавчину на самом деле довольно просто и не будет стоить вам много денег. Если вы живете в Висконсине, как и мы, и ежедневно пользуетесь автомобилем зимой, вам обязательно нужно проходить автомойку не реже одного раза в неделю с промывкой днища , чтобы удалить всю соль. Просто заплатите дополнительные 2 доллара, и вы избавите себя от раздражающего ремонта ржавчины в будущем.

 

ВЕРХНИЕ КОЛЕСА ДЛЯ 2021 ГОДА

 

 

Как только вы получите камнепад на капоте или в любом другом месте на поверхности вашего автомобиля, позаботьтесь об этом как можно скорее. Нанесите немного средства для преобразования ржавчины и используйте маленькую кисточку, чтобы нанести краску на автомобиль, чтобы не было обнаженного металла. Если вы сделаете это заранее, вы сэкономите время, деньги и нервы. Я могу обещать вам это.

Некоторые люди доходят до того, что надевают бюстгальтеры на передний бампер/капот, чтобы предотвратить сколы от камней.

 

 

Еще одна предупредительная мера, которую вы можете предпринять, это покрыть днище вашего автомобиля, а также колесные арки прорезиненной грунтовкой . Это предотвратит появление ржавчины и сохранит ваш днище свежим.

Вы можете сделать это самостоятельно или обратиться в местный магазин. Это такой простой способ предотвратить ржавчину, поэтому я настоятельно рекомендую это сделать.

 

ПРОЧИТАЙТЕ: ЛУЧШИЕ ПЕРВЫЕ МАШИНЫ ДЛЯ МОДИФИКАЦИИ

 

 

 

Вот полный список расходных материалов, которые вам понадобятся для ремонта поверхности , чтобы удалить ржавчину на вашем автомобиле.

Расходные материалы:

• Ацетон или средство для удаления клея
• Много наждачной бумаги (зернистость 40–80, 180–200 и 1000–2000)
• Шлифовальный блок (рекомендуется)
• Дрель или угловая шлифовальная машина (дополнительно)
• Накладки на кузов (при необходимости)
• Преобразователь ржавчины (настоятельно рекомендуется)
• Прорезиненный спрей для днища кузова (если вы хотите предотвратить ржавчину)
• Точечная шпаклевка (дополнительно)
• Наполнитель кузова (наполнитель из стекловолоконных нитей и 2-й гладкий наполнитель)
• Аэрозольная краска (убедитесь, что она соответствует коду вашей заводской краски)
• Прозрачная краска 
• Полироль + тряпка из микрофибры или насадка для дрели

 

МАГАЗИН ПОЛИРОВКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

 

 

 

Вот как узнать точный код краски вашего автомобиля, чтобы не ездить с пятнистыми и обесцвеченными крыльями и панелями кузова.

 

 

Косяк двери водителя

В большинстве случаев код краски вашего автомобиля находится на наклейке с внутренней стороны двери. Обычно это выглядит как «Paint: XXX»

.

Перчаточный ящик

Еще одно место, которое вы можете проверить, это перчаточный ящик. Та же сделка, там будет написано «Paint: XXX»

Ниша для пассажирского колеса

Вы также можете найти код краски в колесной нише со стороны пассажира…

Strut Tower или брандмауэр

Или опорную башню и брандмауэр в моторном отсеке.

 

Первый шаг к устранению ржавчины — хорошо… удалить ржавчину. Для этого требуется набор наждачной бумаги, начиная с 40 до 80 зернистости , затем переходя к 180 и 400 зернистости, и позже в процессе, 15020-2000 зернистость . Прежде чем приступить к шлифованию, убедитесь, что поверхность, с которой вы работаете, не содержит мусора. Вы можете очистить его с помощью ацетон или средство для удаления клея или что-то другое, что есть у вас дома на полке.

 

 

Идея этого первого шага состоит в том, чтобы удалить всю ржавчину и вздутую краску, чтобы открыть голый металл. Не забудьте отшлифовать немного выше того места, где заканчивается настоящая ржавчина, чтобы убедиться, что вся ржавчина удалена.

Это можно просто сделать с помощью наждачной бумаги с меньшей зернистостью и шлифовального блока из местного хозяйственного магазина или, если у вас есть электроинструмент, особенно дрель или угловая шлифовальная машина , вы можете использовать их, чтобы выполнить работу быстрее. Блок дерева будет работать слишком честно.

 

 

Будьте терпеливы и настойчивы с этой деталью. В зависимости от серьезности вашей ржавчины, вы можете некоторое время шлифовать.

 

МАГАЗИН ARTISA ARTFORMED WHEELS

 

 

После того, как вы зашлифуете видимую ржавчину снаружи автомобиля до голого металла, вы захотите проверить другую сторону поверхности и отшлифовать всю ржавчину. Например, если ваша ржавчина находится на крыле, проверьте внутреннюю часть колесной арки и отшлифуйте всю эту ржавчину.

Если вы пропустите эту часть, ржавчина внутри колесной арки в конце концов проестся, и у вас будет еще большая проблема, требующая дополнительных денег и времени. Просто следуйте менталитету « Делай это правильно с первого раза », и все будет хорошо.

 

ПРОВЕРИТЬ ЛЕТНИЕ ШИНЫ

 

 

Перед тем, как перейти к шагу 2, распылите на чистый, голый металл средство для преобразования ржавчины , чтобы предотвратить его повторное появление ржавчины в будущем.

 

 

После того, как поверхность вашего автомобиля очистится от ржавчины и вы увидите голый металл, вам нужно подготовиться к нанесению шпатлевки кузова, в частности, шпатлевки кузова из волокнистых нитей . Если у вас есть настоящие дыры в корпусе (не большие), вам понадобятся клейкие заплаты для кузова , которые помогут укрепить поверхность в сочетании с наполнителем кузова.

 

Изображение из ChrisFix

 

Теперь, если у вас есть только небольшая поверхностная ржавчина, вам может даже не понадобиться наносить шпатлевку. В этом случае перейдите к шагу 4.

 

Изображение от ChrisFix

Заплаты для тела, которые вы получите для любых отверстий, похожи на проволочную сетку и обычно изготавливаются из нержавеющей стали. Эти заплатки создадут поверхность, к которой наполнитель будет прилипать. Самым важным в этом шаге является тот факт, что он восстанавливает прочность поверхности вашего автомобиля.

Вам понадобится наполнитель для корпуса подставки для волокна И отдельный наполнитель , который создаст более гладкую поверхность. Стекловолоконный наполнитель будет нанесен первым, и как только он высохнет и будет отшлифован, вы можете нанести второй наполнитель и повторить процесс шлифования.

 

 

Обратитесь к инструкциям производителя наполнителя для кузова, чтобы узнать, как смешивать наполнитель с более твердым. Общее эмпирическое правило: один отвердитель размером с горошину на размер наполнителя для тела размером с мячик для гольфа. Еще один способ получить идеальное соотношение — сделать круг из наполнителя для тела высотой 1 дюйм. Неважно, насколько велик круг, он должен быть всего 1 дюйм в высоту.

Затем сожмите бусинку пожестче по диаметру круга.

 

ПРОЧИТАЙТЕ: РУКОВОДСТВО VS. АВТОМАТ

 

 

Вам понадобится несколько тонких слоев наполнителя из стекловолокна. Как только вы нанесете этот первый наполнитель, дайте ему высохнуть и отшлифуйте его, вы приступите ко второму наполнителю. Повторите тот же процесс с созданием тонких слоев. Создайте наполнитель выше, чем окружающая поверхность, чтобы вы могли создать ровную поверхность, когда будете шлифовать ее.

 

 

Когда вы шлифуете наполнители кузова, обязательно учитывайте любые линии кузова, которые могут быть у вашего автомобиля.

Кроме того, этот шаг необязателен, но если вы хотите сделать все возможное и сделать это так, как это делают профессионалы, вы можете нанести тонкий ровный слой точечной шпаклевки . Это заполнит любые отверстия, которые вы можете увидеть. Затем отшлифуйте его наждачной бумагой с более высокой зернистостью.

 

МАГАЗИН СЕГОДНЯШНИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ

 

Я знаю, что уже упоминал о шлифовке в шаге 2, но используйте этот шаг в качестве напоминания, чтобы убедиться, что поверхность вашей шпатлевки очень гладкая и ровная. Вы хотите, чтобы эта область идеально сочеталась с остальной частью оригинальной, хорошей краски автомобиля.

При шлифовании наполнителей кузова вам понадобится наждачная бумага с меньшей зернистостью. После того, как вы немного поработаете, вы перейдете к наждачной бумаге с более высокой зернистостью, примерно от 180 до 200.

 

 

Убедитесь, что поверхность полностью гладкая, потому что любые неровности или отверстия будут видны после нанесения краски на поверхность.

 

ПОСМОТРЕТЬ НАШЕ РУКОВОДСТВО ПО ПОДВЕСКЕ

 

 

 

 

Это более захватывающая часть и требует меньше ручного труда по сравнению со шлифованием; здесь вступают в действие грунтовка и краска. Не покупайте аэрозольную краску, которая выглядит похожей, убедитесь, что она подходит друг другу, потому что в конечном итоге вы создадите больше работы для себя, и будет очень заметно, если цвета не совпадают.

Если вы не знаете, как найти код вашей краски, обратитесь к разделу «Как найти код краски» выше.

 

 

Небольшой совет при окрашивании распылением поверхности вашего автомобиля: НЕ используйте малярную ленту, чтобы закрепить место, которое вы окрашиваете. Вместо этого используйте бумагу, сложенную в виде хот-дога, и приклейте ее к области, над которой вы работаете. Это создаст мягкую линию, поэтому будет менее очевидно, что вы нарисовали эту область.

 

МАГАЗИН ЛЕГКИХ ДИСКОВ

 

 

Прежде чем наносить краску, обязательно нанесите хороший слой грунтовки. После того, как вы нанесли примерно 3-4 слоя вашей настоящей краски (начните с тонкого слоя и наращивайте его), вы переходите к прозрачному лаку. Это тот же процесс, что и с цветной краской; начните с тонких слоев и наращивайте их.

 

Изображение от ChrisFix

После того, как краска полностью высохнет и поверхность станет чистой, вы можете либо отшлифовать поверхность мокрым способом и нанести полироль, либо пропустить мокрое шлифование, если вы не считаете это необходимым, и сразу приступить к полировке.

Придаст вашему автомобилю прежний блеск и завершит ремонт. Вы почувствуете себя гораздо более удовлетворенным, если потратите дополнительное время на то, чтобы почистить свою машину, как сейчас.

 

ПОМОЙТЕ АВТОМОБИЛЬ С ПРОДУКТАМИ FI

 

 

 

 

Ремонт ржавчины может показаться большой работой, и в некоторой степени это зависит от того, насколько сильна ваша ржавчина, но в целом это не так волшебно и сложно, как некоторые могут показаться.