Кузова УАЗ

Автомобиль УАЗ ассоциируется у каждого водителя с мощностью, проходимостью и надежностью. Но даже самые высокие нагрузки, которые машина с легкостью преодолевает, не сравнятся с силой коррозии. Рано или поздно кузов УАЗ приходится менять. И сделать это гораздо проще, чем купить новый автомобиль. Помогут с решением проблемы специалисты группы компаний «Луидор».

Восстановить или заменить?

Многие водители скажут, что гораздо проще и дешевле отремонтировать поврежденный автомобиль.  Но все же не в каждой ситуации данный вариант будет приемлемым. Для осуществления подобных работ требуется оборудование, опыт и знания, которых у обычного автолюбителя может и не быть. А конечный результат вряд ли окажется сопоставим с состоянием нового транспортного средства.

Купить кузов на УАЗ – значит со 100% вероятностью получить оригинальный заводской продукт высочайшего качества. И именно в нашей компании сделать это можно на самых выгодных условиях. К тому же, в предлагаемом ассортименте представлена продукция на весь модельный ряд, выпускаемых заводом автомобилей.

Кузов УАЗ Патриот

Кузов УАЗ Патриот — Полюбившийся российским водителям многофункциональный внедорожник, уже прошедший глубокий рестайлинг. Автомобиль по праву заслужиk столь высокий интерес со стороны общественности. А многие его считают полноценным преемником советской «легенды». Приобрести кузов УАЗ Патриот, цена которого выгодна со всех точек зрения, можно сразу в нескольких комплектациях. Выбрать подходящую помогут высококвалифицированные специалисты компании.

Кузов УАЗ Хантер

Обновленная версия старой 469 модели. Неопытный водитель отличий найдет немного, а вот эксперт назовет их достаточно, как визуальных, так и технических. Неизменной осталась брутальность, мощь и высокая проходимость транспортного средства. За что его и полюбили люди, ведущие активный, экстремальный образ жизни. Купить кузов УАЗ 469, а также для модели Хантер, можно и в ГК «Луидор». По всем условиям проконсультируют специалисты компании.

Кузов УАЗ Буханка

Первый автомобиль данной модели сошел с конвейера завода еще в далеких 50-х годах прошлого века. С того момента его популярность не уменьшилась. Многочисленные владельцы транспортного средства отмечают его отличную проходимость. Она достигается специальной рамной конструкцией, приводом на 4 колеса и высоким дорожным просветом.

Отдельного внимания заслуживает грузовая модификация данного автомобиля. Приобрести кузов УАЗ 3303, УАЗ Буханка также можно и в нашей компании.

Сложно сделать выбор?

Просто обратитесь в ГК «Луидор». Почему именно к нам? Этому есть ряд причин:

— огромный опыт. Более 20 лет успешной работы на автомобильном рынке страны;

— надежность. Официальный дилер ведущих российских производителей;

— широкий ассортимент. Всегда в наличии любые наименования оригинальной продукции, необходимые именно Вам;

— возможности и сервис. Работаем по всей России.

Все еще нужен кузов УАЗ, цена которого может приятно удивить? Не сомневайтесь. Звоните!

раскрыты дизайн и новые подробности

В сети появились заводские эскизы новой эволюции УАЗ «Патриот», уже прозванного «Русский Прадо», которые фактически полностью раскрывают облик будущей новинки. Кроме того, есть и новые технические детали по конструкции нового внедорожника.

На опубликованных дизайнерских эскизах новый УАЗ имеет тот вид, который на 90% соответствует будущей серийной версии, пишет Drom, в распоряжении которого оказались эти изображения. Судя по ним, кузов «Русского Прадо», по сравнению с нынешним «Патриотом», будет заметно перекроен: поменяться могут многие внешние элементы, кроме дверей, передней стойки кузова и панели крыши.

Дверь багажника получит новую внешнюю панель, но запаска на ней, а также ее каркас и крепление на правой стойке проема, сохранятся. Перенос петель двери на левую стойку, чтобы дверь логично открывалась в сторону дороги, для завода слишком дорог с точки зрения изменения конструкции и модернизации производства под это решение. Сохранение прежних по своим размерам боковых дверей — из той же песни про экономию, а это значит, что из-за узкого дверного проема садиться на передние места будет по-прежнему неудобно. Зато новый «Патриот» лишится вставки между передней стойкой кузова и задним крылом, в сопряжении которой постоянно возникает коррозия.

По данным издания, новый УАЗик получит уменьшенные фары и более крупные задние фонари, вся наружная светотехника будет на светодиодах, поменяется капот, а колесные арки уже будет с расширяющими выштамповками, а не пластиковыми накладкими, как сейчас, что провоцирует коррозию. При этом новая передняя часть будет выполнена с учетом требований по травмобезопасности для пешеходов.

Новая рама внедорожника станет прочнее и безопаснее, с зонами программируемой деформации, ведь сегодня рама «Патриота» при ДТП ломается зигзагам, почти не гася энергию удара. У рамы будут новые новые лонжероны (выше и толще в сечении), добавят поперечину спереди (сами поперечины станут мощнее), а старым, ради экономии, останется только хвостовой сегмент. Диагональные усилители в корме намекают, что новый автомобиль сохранит возможность таскать прицепы. При этом заводская штампованная защита двигателя и КПП тоже будет «вписана» в схему запрограммированной деформации при фронтальном ДТП.

Задний мост переведут с рессор на пружины — выше станут ездовой комфорт и управляемость, уйдут в прошлое скрипы и вырастут углы артикуляции на пересеченной местности. Переднюю подвеску выполнят на двух А-образных рычагах, сваренных из листов штампованного металла.

Что до гаммы моторов, то бензиновых агрегатов будет три, все из нового семейства ЗМЗ, созданного с помощью немецкой фирмы FEV Engineering. Базовый 2,5-литровый «атмосферник» ЗМЗ-25002.10 — на 145 л.с. и 240 Нм. Оснащенный турбонаддувом ЗМЗ-223002.10 объемом 2,3 л выдает 150 л.с. и 330 Нм, самым мощным станет ЗМЗ-223012. 10 на 170 сил и 350 Нм. Эти двигатели создаются на базе чугунного блока цилиндров 2,3-литрового ЗМЗ-406 родом из начала 90-х, который ставился на «Волги». Также планируются битопливные версии (бензин+пропан и бензин+метан) и турбодизель Ford TDCi 2.2 от фургона Transit.

Вместо 5-ступенчатой МКПП корейской марки Dymos «Русский Прадо» получит 6-ступенчатую «механику» китайского концерна BAIC. За доплату будет 6-ступенчатый гидромеханический автомат Punch Powerglide 6L50, который уже ставится на нынешнего «Патриота». Полный привод сохранит схему part-time с жестко подключаемым передним мостом и принудительной блокировкой заднего дифференциала. Но пока нет информации, какой будет раздаточная коробка, а точнее — ее поставщик.

Что до салона, то от нынешнего «Патриота» новый внедорожник возьмет лишь нижнюю часть передней панели и дверные отделочные панели — все остальное будет изменено. Приборы останутся прежние, но экран бортового компьютера сделан больше, вместо встроенной в панель медиасистемы будет установленный поверх торпедо планшетный экран (в дорогих комплектациях). Управление трансмиссией перенесут с тоннеля на центральную консоль, где также появятся индукционная зарядка и кнопка стояночного тормоза.

В списке оснащения впервые появится комплекс систем помощи ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) с камерами кругового обзора, который умеет распознавать дорожные знаки, следить за «слепыми» зонами, имеет парктроник с динамической разметкой и видеорегистратор.

Когда ждать? В декабрьском интервью 2019 года глава УАЗа Адиль Ширинов заявил, что выпуск «Русского Прадо» запланирован на конец 2021 года, а его подорожание на фоне цены нынешнего «Патриота» составит всего 5-8%.

Эскизы УАЗ, источник — Drom.ru

УАЗ — Автоцентр «Арлан-Сибирь» | г. Иркутск ул. Аргунова, 2

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД:

► УАЗ ПАТРИОТ

► УАЗ ПАТРИОТ АКПП

► УАЗ ПИКАП

► УАЗ ХАНТЕР

► УАЗ КАССИЧЕСКИЕ ГРУЗОВЫЕ

► УАЗ КЛАССИЧЕСКИЕ ПАССАЖИРСКИЕ

► УАЗ КЛАССИЧЕСКИЕ С НАДСТРОЙКАМИ

► УАЗ СПЕЦАВТОМОБИЛИ

УЛЬЯНОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД

Ульяновский автомобильный завод (ОАО «Ульяновский автомобильный завод», ранее «Ульяновский автомобильный завод им. В.И. Ленина) — предприятие в Ульяновске, основано в июле 1941 года, входит в состав автомобильного холдинга «Sollers».

Является российским производителем полноприводных автомобилей: внедорожников, лёгких грузовиков и микроавтобусов.

20 августа 1966 года завод награждён орденом Трудового Красного Знамени.

Модельный ряд «УАЗа» постоянно развивается. С декабря 2003 года на смену старому УАЗ-3151 пришёл новый вседорожник УАЗ Хантер. В августе 2005 года на смену УАЗ-3162 начат выпуск УАЗ Патриот. А с августа 2008 года начат выпуск УАЗ Пикап. 

TRADE-IN

УАЗ запускает программу обновления парка автомобилей. Срок действия программы ограничен.

Программа трейд-ин распространяется на покупку автомобилей УАЗ у официальных диллеров. Условия, сроки действия программы и актуальные скидки на автомобили вы можете уточнить ЗДЕСЬ.

МОДЕЛЬНЫЙ РЯД

УАЗ ПАТРИОТ АКПП

УАЗ Патриот с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Впервые в истории УАЗ обзавелся автоматической коробкой передач. Передвигаться по городу на Патриоте с АКПП намного приятнее и удобнее. Вряд ли кто-то с этим сможет поспорить. При этом он не растерял своих внедорожных качеств и по-прежнему готов отправиться на поиски приключений даже в самый отдаленный уголок нашей страны. Плюс ко всему, он стал более экономичным и комфортным.

Цена, характеристики, посмотреть фото, записаться на тест-драйв, купить на официальном сайте УАЗ Арлан-Сибирь (Иркутск) — по этой ссылке ►►►

Получите дополнительную информацию у специалиста официального дилера УАЗ в Иркутске: тел. +7 (3952) 730-740 или 

* * *

УАЗ ПАТРИОТ

Купить УАЗ Патриот — это получить современный, безопасный, мощный и надежный внедорожник. УАЗ Patriot — вместительный и комфортный автомобиль как для города, так и для полного бездорожья. Отзывы владельцев Патриота говорят в пользу выбора этой машины для любителей путешествий: туристов, рыбаков и т.д. При этом, внедорожник, благодаря большому размеру, просторному салону и огромному багажнику удобен для путешествий всей семьей или большой компанией. UAZ Patriot — это вызывающий уважение автомобиль. Он никогда не потеряется в потоке других машин.

Обновленный УАЗ Патриот  представлен в комплектациях

Цена, характеристики, посмотреть фото, записаться на тест-драйв, купить на официальном сайте УАЗ Арлан-Сибирь (Иркутск) — по этой ссылке ►►►

Получите дополнительную информацию у специалиста официального дилера УАЗ в Иркутске: тел. +7 (3952) 730-740 или

* * *

УАЗ ПИКАП

Новый УАЗ Пикап — настоящий мужской автомобиль, способный справиться с любыми, даже самыми серьезными испытаниями. Купить УАЗ Пикап и отправиться в путешествие, на отдых или по работе без проблем. UAZ Pickup преодолеет любые преграды и с комфортом доставит вас к месту назначения. UAZ Pickup – это исключительная надежность полного привода и прочность рамной конструкции. Собираетесь на охоту или рыбалку? Уаз Пикап в новом кузове с легкостью вместит в себя  все снаряжение и оборудование, и в нем еще останется место для всех Ваших трофеев! За предлагаемый комфорт и безопасность автомобиля УАЗ Пикап, цена соответствует самым смелым ожиданиям.

УАЗ ПИКАП представлен в следующих комплектациях:

Получите дополнительную информацию у специалиста официального дилера УАЗ в Иркутске: тел. +7 (3952) 730-740 или

* * *

УАЗ ХАНТЕР

Новый УАЗ Хантер — это классический военный стиль в современной обработке. Купить УАЗ Хантер — значит получить настоящее сочетание крепкого русского характера и пробивной силы. При экспулатации УАЗ Хантер отзывы говорят о том, что автомобиль сделать  с комфортом и заботой о пассажирах.

Цена, характеристики, посмотреть фото, записаться на тест-драйв, купить на официальном сайте УАЗ «Арлан-Сибирь» (Иркутск) по этой ссылке ►►►

Получите дополнительную информацию у специалиста официального дилера УАЗ в Иркутске: тел. +7 (3952) 730-740 или

КОММЕРЧЕСКИЕ АВТОМОБИЛИ

УАЗ КЛАССИЧЕСКИЕ ГРУЗОВЫЕ

Классические УАЗ грузовые в Иркутске представлены в ООО «Арлан-Сибирь» и имеют следующий модельный ряд: Бортовой автомобиль УАЗ, УАЗ Фермер и УАЗ Комби. Это настоящие «рабочие лошадки», проверенные временем. Неприхотливость и простота обслуживания в купе с маневренностью и безупречной проходимостью. Большая грузоподьемность, невероятноя устойчивость, плавность хода, универсальность использования — вот лишь несколько причин для того, чтобы купить грузовой УАЗ.  Современная линейка классических грузовых автомобилей УАЗ открывает новый уровень комфорта как в городской среде, так и на природе.

КЛАССИЧЕСКИЕ ГРУЗОВЫЕ| 

Цена, характеристики, посмотреть фото, записаться на тест-драйв, купить на официальном сайте УАЗ «Арлан-Сибирь» (Иркутск) по этой ссылке ►►►

Получите дополнительную информацию у специалиста официального дилера УАЗ в Иркутске: тел. +7 (3952) 730-740 или

* * *

УАЗ КЛАССИЧЕСКИЕ ПАССАЖИРСКИЕ

УАЗ грузопассажирский (часто называемый в простанородье УАЗ Буханка) предназначен для перевозки пассажиров и грузов. УАЗ может использоваться в городе и в сельской местности. Это хорошо зарекомендовавший себя грузопассажирский автомобиль, отлично приспосабливающийся как к условиям города, так и к сельской местности. Современные модели классических пассажирских УАЗ незаменимы в работе и удобна в поездках. Она оборудована двухместными откидными сидениями и способна вместить солидное колличество пассажиров или такой же эквивалент груза. Автобус УАЗ — это вездеход и микроватобус в одной машине. Потрясающая работоспособность, надежная рамная конструкция, цельнометаллический кузов, простота в обслуживании и повышенная комфортабельность — УАЗ 2206 может перевозить как пассажиров, так и грузы по всем видам дорог и даже по бездорожью.Учитывая универсальность и неприхотливость этих автомобилей, купить пассажирский УАЗ — значит сделать хорошее вложение в развитие своего бизнеса.

КЛАССИЧЕСКИЕ ПАССАЖИРСКИЕ

Цена, характеристики, посмотреть фото, записаться на тест-драйв, купить на официальном сайте УАЗ «Арлан-Сибирь» (Иркутск) по этой ссылке ►►►

Получите дополнительную информацию у специалиста официального дилера УАЗ в Иркутске: тел. +7 (3952) 730-740 или

* * *

УАЗ КЛАССИЧЕСКИЕ С НАДСТРОЙКАМИ

Модельный ряд УАЗ с надстройками включает в себя фургон УАЗ Промтоварный, УАЗ Продовольственный, автомобиль УАЗ Хлебовозный, УАЗ Автолавка и классический УАЗ многоцелевой. Каждый автомобиль обладает всеми проверенными свойствами УАЗ: надежность, простота в эксплуатации, высокая проходимость, экономичное и простое использование как в черте города, так и по бездорожью. Автомобиль с надстройкой — это решение для малого и среднего бизнеса, а также для крупных компаний. Вполне возможно использольвание грузовых автомобилей УАЗ для продажи и перевозки продуктов питания, промышленных товаров, а также для доставки грузов различного назначения практически в любую точку на карте, где теоретически может проехать автомобиль.

КЛАССИЧЕСКИЕ С НАДСТРОЙКАМИ

Цена, характеристики, посмотреть фото, уточнить модельный ряд, купить на официальном сайте УАЗ «Арлан-Сибирь» (Иркутск) по этой ссылке ►►►

Получите дополнительную информацию у специалиста официального дилера УАЗ в Иркутске: тел. +7 (3952) 730-740 или

УАЗ СПЕЦАВТОМОБИЛИ

Спецавтомобили УАЗ используются в работе различных спастельных, аварийных, надзорных и сервисных служб. Автобили УАЗ предназначены для эксплуатации в условиях городского автомобильного потока, а также в условиях труднопроходимости. Модельный ряд УАЗ, который можно приобрести у официального дилера в Иркутске, включает в себя спецавтомобили для скорой помощи различного класса, санитарные автомобили медицинских служб, автомобили УАЗ для транспортировки задержанных, а также комплектацию УАЗ для дежурной части. Помимо этого, УАЗ может быть приобретен в целях перевозки детей (специальная комплектация в соответствии с правилами безопасности перевозки пассажиров). Помимо медицинской и полицейской служб, часто спецавтомобиль УАЗ используется в работе лесопатрульных комплексов.

СПЕЦАВТОМОБИЛИ

Цена, характеристики, посмотреть фото, уточнить модельный ряд, купить на официальном сайте УАЗ «Арлан-Сибирь» (Иркутск) по этой ссылке ►►►

Получите дополнительную информацию у специалиста официального дилера УАЗ в Иркутске: тел. +7 (3952) 730-740 или

УАЗ Профи — новый грузовой автомобиль, сочетающий качества грузовика и внедорожника с комфортом легкового автомобиля

Нужно ли проводить антикоррозийную обработку новой машине?

Нужно ли проводить антикоррозийную обработку новой машине?

В настоящий момент в современном автомобильном мире большое количество автолюбителей и автоэкспертов считают, что благодаря новым технологиям автомобильных компаний, проводить антикор новым автомобилем нет необходимости, так как почти все транспортные средства имеют оцинкованные кузова. Так ли это? И да, и нет…

« Человеческая жизнь очень похожа на железо.

Когда вы пользуетесь ею, она изнашивается.

Когда нет — ее съедает ржавчина. »

Катон Старший

Вы не замечали в последние годы, что мы все реже видим на дороге ржавые автомобили? Да, на дороге все еще встречаются проржавевшие транспортные средства, но, как правило, либо это старые модели Отечественных автомобильных марок или в иномарки в преклонном возрасте. Все дело в том, что практически все новые автомобили в наши дни имеют оцинкованные элементы кузова, что защищает машину от ржавчины. Такая тенденция началась еще 10 лет назад. Именно поэтому с каждым годом мы видим на дороге все меньше и меньше автомобилей с элементами коррозии кузова. 

Но, это не означает, что антикоррозийная обработка новым автомобилям никогда не требуется!

Несмотря на то, что прошли времена, когда каждый житель нашей страны долгие годы копил на автомобиль, стоял в очереди несколько лет, чтобы купить машину Отечественного производства и в последующем обязательно делал полный антикор машины, все-таки периодически проводить антикоррозийную обработку новых транспортных средств крайне необходимо.

Все зависит от условий эксплуатации, года выпуска машины, а также от того какие повреждения присутствуют на кузове.

То есть другими словами, каждому автолюбителю необходимо знать, что любое железо ржавеет. Это законы природы и, к сожалению, полностью изменить их никто не в силах. Максимум что придумали химики, физики и инженеры автопромышленности, это в процессе производства кузова автомобиля покрывать его цинком.

Этот материал помогает защитить сталь от ржавчины. Но помните, что это не 100% защита на долгие годы. Рано или поздно, если не следить за автомобилем, оцинкованный слой, перестанет должным образом защищать металл от внешнего воздействия природы и агрессивной среды на дороге.

Почему же автопроизводители придумав как увеличить срок службы кузова, не могут придумать, как с помощью оцинковки еще увеличить стойкость металла?

Дело в том, что стальной кузов машины на сборочной линии завода покрывается тонким слоем цинка. Обычно этого слоя хватает для того чтобы защитить коррозию металла как минимум на 7 лет. Но этот срок может значительно уменьшиться, в случае повреждения лакокрасочного покрытия кузова от мелких камней, от химической реакции из-за химических реагентов, которыми посыпают дороги зимой, а также от возможных царапин, которые могут образоваться на кузове машины в процессе эксплуатации.

И, к сожалению, если не следить за кузовом, даже новая машина может в буквальном смысле «сгнить» всего за несколько лет. 

Для того чтобы подобного не произошла на помощь приходит всем знакомая обработка кузова антикором. 

Что такое антикор?

Антикор, это сокращенное название так называемой антикоррозийной обработки кузова транспортного средства, в процессе которой на кузов машины наносится специальное средство, которое будет защищать металл от ржавчины.

Правда антикоррозийные средства не могут обеспечить полную защиту кузову в течение долгого времени, поскольку агрессивная внешняя среда на дорогах, довольно таки быстро повреждает защитное покрытие, что в последующем приведет к образованию элементов ржавчины на тех элементах кузова машины, которые были повреждены камнями, ветками и химическими реагентами. 

Что такое ржавчина?

Ржавчина это процесс окисления железа в результате реакции железа с кислородом. Большинство автомобилей производятся из стали, которая имеет в своем составе железо (сталь — смесь железа с углеродом). Если в составе железа есть углерод, то при контакте сплава с кислородом, с водой или любым другим сильным окислителем, то начинается естественный процесс ржавления с образованием ржавчины. 

Антикор антикору рознь

На сегодняшнем рынке России услуги антикоррозийной обработки кузова предлагают множество различных автосервисов, автомастерских и даже так называемых «гаражных сервисов». Также на рынке существует множество различных химических средств зачищающих автомобили от ржавчины. К сожалению не везде качество услуг соответствует норме.

При выборе места, где делать антикор, советуем вам выбирать специалистов с учетом рекомендаций в сети интернет, отзывов знакомых и мастеров, которые имеют достаточный опыт в антикоррозийной обработке. Не маловажную деталь при выборе места проведения работ по обработке кузова играют материалы, которыми будут обрабатывать вашу машину. Помните, что в первую очередь качественный антикор, зависит от вида и качества применяемых средств.

Поэтому перед тем как проводить обработку поинтересуйтесь на автосервисе, какими материалами будет проводиться обработка. Желательно, чтобы это были материалы Европейских производителей, многие из которых отлично себя зарекомендовали в суровых Российских условиях.

Сколько держится антикор?

Как правило, качественный антикоррозийный материал, который наносится на автомобиль, держится около трех лет. Но это при условии, что работы были проведены качественно. Качество нанесения антикора зависит от многих факторов:

— Качество подготовки поверхности

— От применяемого оборудования

— Опыта специалиста

— Соблюдения технологии при обработке кузова

Кому необходимо в первую очередь провести антикоррозийную обработку кузова?

Конечно, в первую очередь подумать об антикоре стоит владельцам автомобилей старше 2-3 лет. Особенно если транспортное средство куплено на несколько лет, а предполагается к использованию в течение длительного времени. Помните, что автомобиль старше 2-3 лет уже имеет риск коррозии, поскольку многие элементы кузова к этому времени уже не защищены от агрессивной среды, из-за различных сколов, вмятин, царапин и т.п. (особенно в тех местах где металл не находится под лакокрасочным покрытием). 

В каких местах быстрее всего может образоваться ржавчина? 

Не все элементы кузова машины одинаково подвержены коррозии. Как мы уже сказали, в первую очередь быстрее всего ржавеют элементы автомобиля, которые не защищены лакокрасочным покрытием. Ржавчина в таких местах начинает образоваться, как только будет повреждена заводская защиты оцинкованной поверхности. 

Кроме того обращаем ваше внимание, что почти во всех автомобилях есть места где кузов не имеет оцинкованного защитного покрытия. В том числе помните, что ржавчина часто начинает появляться на пустотелых элементах кузова, и сварных швах. 

Внимание! Многие автомобили имеют молдинги, надписи, накладки, которые закреплены на кузове с помощью специального крепежа. Этот крепеж установлен на кузов благодаря просверленным отверстиям. Такие места также наиболее подвержены коррозии. 

Сколько стоит антикоррозийная обработка кузова?

В первую очередь стоимость антикора зависит от применяемых материалов, а также непосредственно от места проведения работ. Также конечно все зависит от марки и модели машины. Поэтому рассчитывать на то, что сделать антикоррозийную обработку вашему внедорожнику будет стоить также как легковому автомобилю, не стоит. 

Также цена антикора часто зависит от марки. Так при одинаковых габаритах автомобиля, одинаковых антикоррозийных материалах, стоимость работ по обработки кузова может значительно отличаться для разных автомобильных марок.

В заключении хотели бы отметить, что каждый владелец машины сам для себя решает, как он будет относиться к своему автомобилю. И поэтому стоит ли проводить антикор новой или не совсем старой машине, решать каждому из нас самостоятельно.

Все зависит от вашего отношения к автомобилю и предполагаемого срока эксплуатации транспортного средства.  

Но независимо от вашего отношения к автомобилю помните, что если не следить за состоянием кузова автомобиля после 2-3 лет эксплуатации машины, многие элементы машины могут начать ржаветь. И если вы рассчитывайте, что заметите ржавчину быстрее, чем она сделает сквозную коррозию, то вы ошибаетесь. Чаще бывает так, что заметив ржавчину, владелец понимает, что время упущено и коррозию не остановить. Дело в том, что ржавчина начинает поражать железо автомобиля изнутри.

Источник: http://www.1gai.ru/baza-znaniy/sovety/515652-delat-li-antikor-novomu-avtomobilyu.html@ 1gai.ru
 

Дилерский центр «ЛУНА АВТО» заботится о своих покупателях и дарит в апреле АНТИКОРРОЗИЙНУЮ ОБРАБОТКУ.

Ждем Вас по адресу: г. Новосибирск, ул. Станционная, 98/2.

Подробности по тел.: (383) 233-55-33

Официальный дилер УАЗ в Твери НОРД-АВТО УАЗ

Если вы хотите купить УАЗ в Твери, то наша компания знает, как можно быстро воплотить в жизнь ваш запрос. Официальный дилер УАЗ предлагает вам ощутить все прелести творения отечественного производителя личном опыте. Только у нас вы найдете авто своей мечты по привлекательной цене. Мы предлагаем вам ознакомиться со следующими наиболее популярными моделями:

УАЗ Хантер – это классика, выполненная в современной обработке стиля «милитари». Модель выпускается в трёх сериях: классик, трофи и победная серия. Две последние модели имеют особую аэрографию и защиту шин, а также сувенирную комплектацию.

УАЗ Патриот – внедорожник. Автомобиль имеет кузов с пятью дверьми, а также необходимую мощность, что делает его незаменимым на любых дорогах, а особенно по бездорожью. Если вы хотите приобрести автомобиль, способный без особого труда доставить вас к месту назначения, несмотря на погодные и природные условия, обращайтесь в нашу компанию. Позвонив нам, специалисты-консультанты прямо по телефону проконсультируют вас по модельному ряду УАЗ, расскажут о выгодных предложениях и ответят на все ваши вопросы.

УАЗ Пикап – отличный вариант для езды по разбитым дорогам и ухабам. Просторный салон и высокая посадка придадут вам большей уверенности на дороге. А качество сборки порадует даже самых придирчивых покупателей. С таким автомобилем вам не стоит беспокоиться о своей безопасности, поскольку о ней уже позаботились конструктора.

УАЗ Карго – удобный грузовой автомобиль, на который возможно установить различные надстройки: промтоварный фургон, продовольственный фургон, борт с тентом. Автомобиль оснащен светодиодными ДХО, кондиционером, а также магнитолой, идеально подходя для комфортных поездок.

Продажа УАЗ осуществляется в нашей компании на выгодных условиях. Мы прикладываем все возможные усилия, чтобы клиенты были довольны не только качеством автомобиля, но и нашей работы. На все автомобили мы предоставляем гарантию.

Если вы хотите действительно качественный автомобиль, с комфортным салоном, с современной комплектацией, способный без проблем преодолевать бездорожье, то УАЗ именно для вас.

Разработка кузова, шасси, элементов экстерьера и интерьера и организация высокотехнологичного производства автомобиля «УАЗ Патриот» 2020 модельного года — FEA.RU | CompMechLab

Источник финансирования: договор с Минобрнауки России от 03 марта 2017 г. №03.G25.31.0233.

Получатель субсидии: Общество с ограниченной ответственностью «Ульяновский автомобильный завод».

Головной исполнитель НИОКТР: Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого» (СПбПУ), Инжиниринговый центр «Центр компьютерного инжиниринга» (ИЦ «ЦКИ») СПбПУ. Договор от 06 октября 2016 г. № ДУ 75875-2016.

Сроки реализации проекта: 01.01.2017 – 30.11.2019.

Руководитель проекта: А.И. Боровков, проректор по перспективным проектам СПбПУ, руководитель Центра компетенций НТИ СПбПУ «Новые производственные технологии».

Проект является частью комплексной инвестиционной программы развития семейства автомобилей «УАЗ Патриот» 2020. Общие цели НИОКТР:

Соисполнитель: Государственный научный центр Российской Федерации ФГУП «НАМИ»

НИОКТР, выполненные Соисполнителем (НАМИ): изготовление стилевого макета экстерьера автомобиля «УАЗ Патриот» 2020 в масштабе 1:1 (1 макет).

НИОКТР, выполненные за счет дополнительного софинансирования проекта (УАЗ)

Разработаны программы и методики виртуальных испытаний кузова и шасси автомобиля «УАЗ Патриот» 2020 для определения пассивной безопасности, степени защиты пешеходов, жесткостных, частотных и аэродинамических характеристик, прочности и долговечности кузова, рамы и навесных элементов, а также усталостной долговечности. Создан модуль автоматической обработки результатов виртуальных испытаний.

Конечно-элементная модель автомобиля «УАЗ Патриот» 2016 для проведения оценки пассивной безопасности состоит из 303391 узлов, 103978 оболочечных конечных элементов, 10428 балочных конечных элементов, 332504 объемных конечных элементов, 301 массовых элементов, 2545 ограничений на степени свободы.

Конечно-элементная модель автомобиля «УАЗ Патриот» 2016 в сборе

По итогам виртуальных испытаний автомобиля «УАЗ Патриот» 2016 и автомобиля «УАЗ Патриот» 2016 с шасси «УАЗ Патриот» 2020 зафиксирована необходимость глубокой модификации кузова и рамы.

В рамках первого этапа разработан Каталог целевых показателей для компонент автомобиля и автомобиля в сборе в части пассивной безопасности, жесткостных и частотных характеристик, прочности, долговечности, усталостной долговечности, кинематических и эластокинематических характеристик, характеристик управляемости.

Разработана математическая кинематическая модель схемы шасси в составе автомобиля «УАЗ Патриот» 2020 с передней независимой подвеской и задней зависимой пружинной подвеской, которая успешно прошла отладочные виртуальные испытания.

2 ЭТАП

Основное содержание работ

• Разработка программы и методик механических испытаний образцов материалов и сварных соединений кузова автомобиля «УАЗ Патриот» 2020. Проведение механических испытаний.
• Разработка и многовариантная оптимизация цифровых моделей схемы шасси и кузова автомобиля (в т.ч. в составе автомобиля «УАЗ Патриот» 2020) и проведение виртуальных испытаний по пассивной безопасности, NVH (виброкомфорту), прочности, кинематике и эластокинематике.

НИОКТР, выполненные за счет дополнительного софинансирования проекта (УАЗ)

• Корректировка цифрового компоновочного макета автомобиля «УАЗ Патриот» 2020 и 3D-CAD моделей шасси автомобиля «УАЗ Патриот» 2020 по результатам работ второго этапа.
• Разработка технической документации для изготовления образцов экспериментального шасси автомобиля «УАЗ Патриот» 2020 и технических требований к комплектующим изделиям.
• Разработка программ и методики натурных дорожных и лабораторных испытаний автомобилей с экспериментальным шасси на базе автомобиля «УАЗ Патриот» 2016.

Работы по организации производства

• Разработка таблицы сварочных точек, швов дуговой сварки, приварных нормалей, точек и швов нанесения мастик и клеев на кузов автомобиля «УАЗ Патриот» 2020.
• Разработка технологической инструкции сборки для изготовления автомобилей с экспериментальным шасси на базе автомобиля «УАЗ Патриот» 2016.
• Изготовление двух автомобилей с экспериментальным шасси на базе автомобиля «УАЗ Патриот» 2016.

Результаты второго этапа

Согласно разработанным программам и методикам проведены механические испытания образцов материалов и сварных соединений. Полученные физико-механические свойства используются для разработки математических моделей материалов, применяемых в математических КЭ-моделях кузова и рамы автомобиля.

По итогам проведенной оптимизации доработана схема подвески автомобиля, подобраны координаты осей вращения всех подвижных элементов, упругие и демпфирующие характеристики всех элементов подвески. Проведена корректировка кинематической схемы шасси и выполнены виртуальные испытания по определению кинематических и эластокинематических характеристик схемы шасси. Виртуальные испытания показали удовлетворение основных целевых показателей по кинематическим и эластокинематическим требованиям Каталога.

Математические модели передней и задней подвесок «УАЗ Патриот» 2020

Переработанная модель шасси автомобиля «УАЗ Патриот» 2020

Многовариантная оптимизация кузова и рамы проводилась на основе виртуальных испытаний. Проведена доработка конструкции рамы автомобиля. Полученные в ходе оптимизации удачные конструктивные решения внесены в конструкцию кузова и рамы автомобиля «УАЗ Патриот» 2020.

Переработанная модель кузова автомобиля «УАЗ Патриот» 2020

Проводилась многовариантная оптимизация и разработка конструктивных решений по модернизации конструкции кузова и шасси автомобиля на основе виртуальных испытаний по определению пассивной безопасности, жесткостных и частотных характеристик и характеристик прочности и долговечности. Конструкция дорабатывалась для соответствия требованиям каталога целевых показателей

Виртуальные испытания по определению пассивной безопасности проведены в соответствии с требованиями:

• правил рейтинговых испытаний EuroNCAP 2016 на фронтальный удар о деформируемый барьер с 40% перекрытием и о недеформируемую стену;
• правил рейтинговых испытаний EuroNCAP 2016 на боковой удар о деформируемый барьер;
• правил сертификационных испытаний 34 ЕЭК ООН на задний удар о недеформируемый барьер.

Виртуальные испытания по виброкомфорту, определению жесткостных и частотных характеристик проведены для кузова и рамы автомобиля «УАЗ Патриот» 2020:

• анализ глобальных статических жесткостей рамы и кузова, а также кузова в сборе с рамой;
• модальный анализ рамы, кузова, а также кузова в сборе с рамой;
• анализ локальных динамических жесткостей точек расположения виброактивных источников;
• анализ функций передачи вибраций и шума.

Проведены следующие виртуальные испытания рамы и кузова автомобиля по определению прочности и долговечности:

• анализ конструкции кузова в сборе автомобиля под действием штатных и экстремальных эксплуатационных нагрузок при различных маневрах;
• анализ жесткости и прочности кузова в зонах под установку домкрата;
• анализ локальной жесткости, упругих и остаточных перемещений зон крепления педального узла кузова;
• анализ жесткости и устойчивости крыши кузова;
• анализ жесткости и прочности подножки кузова и лючка бензобака;
• анализ жесткостных характеристик капота;
• анализ жесткости рамы двери задка;
• анализ жесткости и остаточных деформаций двери задка.

3 ЭТАП

Основное содержание работ

• Разработка кинематической модели шасси в составе автомобиля с учетом упругих и массо-инерционных характеристик автомобиля «УАЗ Патриот» 2020. Проведение виртуальных испытаний.
• Проведение многовариантной оптимизации конечно-элементной модели передка автомобиля «УАЗ Патриот» 2020 с целью удовлетворения требований каталога целевых показателей по защите пешеходов. Корректировка конечно-элементной модели передка и проведение виртуальных испытаний.
• Разработка 3D-CAD моделей деталей экстерьера автомобиля «УАЗ Патриот» 2020.
• Проведение многовариантной оптимизации конечно-элементной модели кузова в составе автомобиля «УАЗ Патриот» 2020 с целью удовлетворения требований каталога целевых показателей по пассивной безопасности, жесткостным и частотным характеристикам, прочности и долговечности. Корректировка математической КЭ-модели кузова и проведение виртуальных испытаний кузова в составе автомобиля «УАЗ Патриот» 2020.
• Разработка программы и методик виртуальных испытаний штампуемости деталей кузова и проведение соответствующих виртуальных испытаний.

НИОКТР, выполненные за счет дополнительного софинансирования проекта (УАЗ)

• Корректировка цифровых 3D-моделей стилевых поверхностей экстерьера и интерьера, шасси, кузова и цифрового компоновочного макета автомобиля «УАЗ Патриот» 2020.
• Проведение лабораторных и дорожных испытаний автомобилей с экспериментальным шасси, изготовленных на этапе 2.
• Разработка Технических Требований к комплектующим изделиям автомобилей УАЗ на компоненты шасси, детали экстерьера и интерьера.

Работы по организации производства

• Корректировка таблицы сварочных точек, швов дуговой сварки, приварных нормалей, точек и швов нанесения мастик и клеев на кузов автомобиля «УАЗ Патриот» 2020;
• Разработка рекомендаций по изменению конструкции кузова и рамы автомобиля по результатам виртуальных испытаний штампуемости.
• Проведение технико-экономической оценки (ТЭО) предложенных в рамках этапа решений по проекту и корректировка Каталога целевых показателей.

Результаты третьего этапа

Разработана кинематическая многомассовая модель автомобиля «УАЗ Патриот» 2020 в сборе с учетом упругих и массо-инерционных характеристик для проведения виртуальных испытаний по определению нагруженности шасси и кузова в статической постановке.

Разработаны файлы, содержащие редуцированные матрицы жесткости рамы и кузова. КЭ модели кузова и рамы совместно с разработанными файлами подвергнуты виртуальным испытаниям. В результате получены нагрузки, приходящие на раму и кузов при различных расчетных случаях, моделирующих действие штатных и экстремальных эксплуатационных нагрузок при различных маневрах. Полученные значения нагрузок использованы для определения напряженно-деформированного состояния кузова автомобиля «УАЗ Патриот» 2020 при различных режимах движения для оценки прочности и долговечности конструкции.

Кинематическая модель автомобиля «УАЗ Патриот» 2020 в сборе с учетом упругих и массово-инерционных характеристик

Выполнено проектирование на основе моделирования конструкции передка автомобиля «УАЗ Патриот» 2020, удовлетворяющего требованиям каталога целевых показателей по безопасности пешеходов. Проведена многокритериальная оптимизация конструкции передка в части переднего бампера и капота. Проработана конструкция переднего бампера для обеспечения соответствия стилю автомобиля, защиты от воздействий окружающей среды деталей, распложенных за бампером, крепления дополнительных вспомогательных систем (передний парковочный радар, противотуманные фары).

В связи с особенностями рамной конструкции автомобиля «УАЗ Патриот» 2020 оптимизация конструкции кузова и рамы проводилась совместно. Полученные в ходе оптимизации удачные конструктивные решения были внесены в конструкцию кузова и рамы автомобиля «УАЗ Патриот» 2020, а также проведены соответствующие корректировки математической КЭ-модели кузова и рамы автомобиля «УАЗ Патриот» 2020.

Переработанная математическая КЭ-модель кузова автомобиля «УАЗ Патриот» 2020

Переработанная математическая КЭ-модель рамы автомобиля «УАЗ Патриот» 2020

В ходе НИОКТР были разработаны программа и методики виртуальных испытаний штампуемости деталей кузова автомобиля «УАЗ Патриот» 2020, согласно которым проведены виртуальные испытания деталей кузова и рамы, подвергшихся по итогам работ этапа изменению, а также вновь вводимых.

4 ЭТАП

Основное содержание работ

• Проведение виртуальных испытаний шасси автомобиля «УАЗ Патриот» 2020 с учетом упругих и массо-инерционных характеристик по определению характеристик управляемости.
• Разработка программы и методик виртуальных испытаний технологической операции литья под давлением в пресс-формы деталей экстерьера и интерьера автомобиля.
• Проведение многовариантной оптимизации конечно-элементной модели кузова и рамы автомобиля по жесткостным и частотным характеристикам. Корректировка математической КЭ-модели кузова и рамы. Проведение соответствующих виртуальных испытаний.
• Проведение виртуальных испытаний деталей кузова автомобиля «УАЗ Патриот» 2020 на штампуемость по итогам работ четвертого этапа.

НИОКТР, выполненные за счет дополнительного софинансирования проекта (УАЗ)

• Расчет размерных цепочек и определение требований к допускам и предельным отклонениям конструкции кузова и шасси автомобиля «УАЗ Патриот» 2020.
• Корректировка 3D-CAD моделей кузова автомобиля по результатам виртуальных испытаний на штампуемость.
• Разработка технической документации для изготовления кузова и шасси прототипа автомобиля «УАЗ Патриот» 2020.

Работы по организации производства

• Разработка технического задания для заказа оснастки и оборудования сборочной линии, сварочной оснастки, технологической оснастки производства окраски кузова.
• Проведение технико-экономической оценки (ТЭО) предложенных в рамках этапа решений по проекту (качество-стоимость-сроки) и корректировка Каталога целевых показателей.

Результаты четвертого этапа

Проведена многовариантная оптимизация математической кинематической модели рамы автомобиля по 14 кинематическим и эластокинематическим характеристикам, определяемым из испытаний по определению характеристик управляемости «Поворот с постоянным радиусом», «Плавный поворот руля», «Рывок руля». В рамках исследования расчетные модели рамы и кузова заданы с учетом упругих свойств при помощи построения редуцированной матрицы жесткости рамы и кузова автомобиля. Кинематическая схема шасси автомобиля «УАЗ Патриот» 2020 доработана по результатам проведенной оптимизации.

Разработаны программа и методики виртуальных испытаний технологической операции литья под давлением в пресс-формы деталей экстерьера и интерьера автомобиля «УАЗ Патриот» 2020.

Проведена разработка 3D-CAD-модели шасси автомобиля. Проектирование элементов и сборок шасси выполнено с учетом структуры и компоновки разрабатываемого автомобиля, а также с учетом достижения целевых показателей в части расчетных проверок (оценка технологичности, пассивной безопасности, прочности и жесткости конструкции, долговечности, многовариантной оптимизации конструкции кузова).

Внешний вид конструкции шасси «УАЗ Патриот» 2020

Распределение энергии деформаций при закручивании рамы

Форма первой частоты крутильных колебаний кузова в сборе с рамой

Разработаны рекомендации по модификации конструкции деталей и доработке технологического процесса для ряда деталей.

Этапы вытяжки панели среднего пола

В ходе выполнения работ проведен ряд совместных совещаний по ходу проекта как на территории СПбПУ в Санкт-Петербурге, так и в Ульяновске, в научно-техническом центре ООО «УАЗ».

Эффекты от внедрения результатов проекта

Разрабатываемые в рамках проекта кузов, шасси, элементы экстерьера и интерьера позволяют повысить уровень пассивной безопасности автомобиля УАЗ Патриот 2020 модельного года по всем оценкам пассивной безопасности автомобиля (при фронтальном ударе о деформируемый барьер с 40% перекрытием, при фронтальном ударе в куб при боковом ударе о деформируемый барьер) по методике EuroNCAP 2016 года.

Применение технологий цифрового проектирования и виртуальных испытаний в процессе разработки кузова, шасси, элементов экстерьера и интерьера позволяют сократить затраты на выполнение работ на 15–20% по сравнению с существующими и сократить сроки разработки на 1–2 года: реализация проекта обеспечит выпуск новых автомобилей за 3–4 года, что соответствует общемировой практике.

Новый авто UAZ Patriot 2021 в автосалоне Нур-Султане

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 395 Гражданского кодекса Республики Казахстан. Указанные цены могут отличаться от действительных цен дилеров на момент обращения в автосалон. Представленные на изображениях автомобили могут отличаться от серийных моделей. Для получения информации о наличии моделей с требуемой комплектацией, техническими характеристиками и цветовыми сочетаниями, а так же информации о точной цене автомобилей, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам соответствующего автосалона с помощью специальной формы связи или по телефону.

2022 Внедорожник Bremach Taos — импортный УАЗ-Патриот из России

Российский внедорожник в Америке, импортированный обанкротившимся итальянским производителем грузовиков и разделяющий название модели с новым кроссовером Volkswagen? Это потребует небольшого объяснения, но сначала вы смотрите на Bremach Taos 2022 года, внедорожник, который компания хочет продать в Америке по цене чуть менее 27000 долларов.

После ребрендинга «с нуля» Taos действительно стал УАЗ Патриот — что-то в новинку для нас, пожалуй, но старая шляпа для россиян.Патриот продается с 2005 года. Это простой рамный внедорожник с коренастым дизайном и угловатыми фарами, которые отдаленно напоминают современную Suzuki Vitara. Как и Jeep Wrangler, у Taos цельные передние и задние мосты — благо для бездорожья, но не самое сложное или удобное приспособление для дорожных обязанностей. Как и следовало ожидать от автомобиля с осями старой школы, здесь есть настоящая система полного привода с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой. Его 108,0-дюймовая колесная база разделяет разницу между двух- и четырехдверным Wrangler.

Единственный доступный двигатель — 2,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. Он поделился с Патриотом. Увы, дизельная версия, продаваемая в России, похоже, не прыгает через пруд. Трансмиссия — автомат Punch 6L50 Powerglide, шестиступенчатый агрегат. Если ваше внимание привлекло прозвище «Powerglide», то это потому, что Punch Group приобрела завод трансмиссий General Motors во Франции, который производит шести- и восьмиступенчатые агрегаты для продажи другим компаниям, в том числе УАЗ, который только недавно поставил агрегат в свои ряды. Патриот.

Внутри… по-спартански, если быть милосердным. На фотографиях видны огромные просторы неукрашенного, предположительно твердого пластика, отформованного в простые обычные формы. Никто не ожидает от такого автомобиля премиум-класса, и если вы отправитесь в Таос с таким мышлением, вы не будете разочарованы. Там есть места для пяти человек и даже крепления для детских сидений ISOFIX. Bremach обещает ряд дополнительного оборудования, в том числе блокираторы дифференциалов, пневматическую подвеску, мониторы слепых зон и «Экспедиционный пакет» со встроенной лебедкой и багажником на крыше.

А банкротство Бремаха? Итальянский производитель грузовиков на протяжении десятилетий производил коммерческие грузовики повышенной прочности, но в 2018 году свернул. Его американское подразделение выжило и стало партнером УАЗ после переговоров с другими автопроизводителями, в том числе некоторыми в Китае, о транспортном средстве для импорта и продажи в США. сам Таос, по-видимому, все еще находится в процессе получения всех необходимых разрешений регулирующих органов — мы связались с Бремахом, чтобы лучше понять, где находится Даос в этом процессе.И нам интересно, как Volkswagen тоже относится к имени.

Если все пойдет по плану Бремаха, Taos поступит в продажу в 2021 году, а позже к нему присоединится пикап Brio с немного более высокой ценой. Bremach в настоящее время принимает возвратные депозиты для тех, кто заинтересован в своем маленьком внедорожнике.

2022 Представлен рамный внедорожник Bremach Taos

Расположенный в высокогорной пустыне на севере Нью-Мексико, город Таос войдет в 2022 модельный год с двумя автомобилями, названными в его честь.Volkswagen представил свой кроссовер Taos, суб-Tiguan, ранее в 2020 году, а итальянский производитель тяжелых грузовиков Bremach планирует использовать это название на варианте российского UAZ Patriot.

Bremach не нарицательное имя даже в Италии. Он объявил о банкротстве в 2018 году, но его американское подразделение каким-то чудом выжило и с тех пор сотрудничает с УАЗом. Обе компании рассчитывают получить долю на прибыльном рынке внедорожников в США. Вместо того, чтобы стремиться к высшим эшелонам сегмента, они выйдут здесь с парой прочных моделей с кузовом на раме, которые доказали свой характер во всем мире.

С дорожным просветом 8,26 дюйма, углом въезда в 35 градусов и способностью без модификаций проехать почти 20 дюймов по воде, Taos позиционируется как крепкий семейный самосвал старой закалки. Это довольно распространено в сельских районах России, где особенно используется военными, и это не редкость во многих странах Восточной Европы. Однако время покажет, одобрено ли в Сибири и одобрено Америкой.

Визуально Taos не претерпел существенных изменений с момента его появления в 2005 году, а модификации, сделанные для его запуска в Америке, в основном ограничиваются специфическими для рынка эмблемами.Внутри он выглядит так, как будто он построен из гораздо более хороших материалов, чем модель, продаваемая за границей, и он лучше оборудован. В конце концов, он представлен как премиальный внедорожник.

Мощность для Taos обеспечивается 150-сильным 2,7-литровым четырехцилиндровым двигателем. Он вращает четыре колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач General Motors и двухступенчатую раздаточную коробку, хотя в список опций будет добавлена ​​механическая коробка передач (цены еще не установлены). Бремах отмечает, что большая часть компьютерной электроники и систем безопасности внедорожника предоставлена ​​немецкой компанией Bosch.Окончательная сборка будет проходить на предприятии, расположенном недалеко от Лос-Анджелеса, но похоже, что большинство деталей будет импортировано из-за границы.

Bremach будет взимать 26 405 долларов за Taos 2022 года. Сказать, что закрепиться на нашем рынке легче, чем сделать, и компания планирует предложить пятилетнюю гарантию от бампера до бампера на 60000 миль, а также 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 120000 миль, чтобы дать покупателям мир ума. Дилеры по франчайзингу будут продавать внедорожник по США, а поставки должны начаться в какой-то момент в 2021 году.Автомобилисты, которые хотят получить слот для ранней сборки, могут зарезервировать внедорожник, отправив компании возвращаемый депозит в размере 100 долларов через официальный сайт.

За эти деньги покупатели получат 18-дюймовые колеса, кожаную обивку, подогрев передних и задних сидений, семидюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, а также точку доступа Wi-Fi в автомобиле. Электронная блокировка заднего дифференциала, предоставляемая Eaton, не является обязательной, и владельцы могут настроить внедорожник, добавив широкий спектр аксессуаров.

Хотите грузовик? Бремах тоже позаботился о вас.Он выпустит пикап Brio, основанный на Taos, по цене 27 882 доллара. Более подробная информация (включая информацию о наличии) о модели будет выпущена в 2021 году.

Российский УАЗ выводит пикап, внедорожник на рынок США

Российский автопроизводитель УАЗ продолжает подготовку к запуску продаж своего внедорожника и пикапа Patriot на рынке США в конце этого года.

Цены на модели с 5 пассажирами, которые в настоящее время проходят испытания в Калифорнии, будут начинаться примерно с 2 миллионов рублей (27 000 долларов США).

Автомобили будут продаваться под маркой Bremach и будут продаваться в США итало-американской фирмой Bremach, которая специализируется на производстве полноприводных автомобилей специального назначения. Patriot был модернизирован до стандартов, необходимых для использования на американских дорогах общего пользования.

Ожидается, что основными конкурентами в США станут Honda Ridgeline, Nissan Frontier / Navara и Ford F-150, стоимость которых выше, чем у автомобилей УАЗ. Патриот будет продвигаться как полноприводный внедорожник премиум-класса.

И Пикап, и Патриот (внизу) оснащены 150-сильным 2,7-литровым бензиновым 4-цилиндровым двигателем. и 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная во Франции в сотрудничестве с General Motors. УАЗ предоставит гарантию 5 лет / 60 000 миль (96 560 км) на автомобиль и 10 лет / 118 000 миль (190 000 км) на двигатель.

Несмотря на относительно низкую мощность двигателя Пикапа и Патриота, надежды УАЗа на успех автомобилей в США частично основываются на традиционно высоком спросе на его мотоциклы Урал в Северной Америке.Компания также надеется, что низкие цены привлекут фермеров.

Прогноз продаж не раскрывается.

Большинство аналитиков российской автомобильной промышленности считают перспективы УАЗа в США туманными, полагая, однако, что многое будет зависеть от способности компании предложить хорошее послепродажное обслуживание.

Экспансия на рынок США принесет значительную пользу УАЗу, поскольку правительство России пообещало предоставить специальные экспортные субсидии. Компания также сможет требовать от государства компенсации расходов на НИОКР.

Bremach Taos: Надежный, честный УАЗ Патриот 4х4 прибывает в США

Когда дело доходит до новых автомобилей, энтузиасты требуют двух вещей: дешевых спортивных автомобилей и честных внедорожников. Первое покрыто сейчас, больше, чем когда-либо. Miata сильна. Трио Subaru / Scion / Toyota BRZ / FRS / GT86 стало обычным явлением. И новый Z-car не за горами. Но когда дело доходит до законных квадроциклов, вариантов мало.И тем более, если учесть «недорогой» запрос.

Подумайте вот о чем: даже в возрасте среднего автомобиля, продающегося около 36 тысяч долларов, Wrangler стоит дорого. И получает очень дорого, быстро. Вы можете попасть в него примерно за 30 тысяч долларов, но вы также можете выбрать один, который намного превышает 60 тысяч долларов. 35 тысяч долларов — это то, что вам нужно в Toyota, но 4Runner, который вам нужен, находится в диапазоне от 40 до 50 тысяч долларов. Nissan прекратил продавать Xterra несколько лет назад, хотя по-прежнему предлагает Armada в средней ценовой категории. А Ленд Крузер? Всего по 85-90к $.Стоимость G-Wagen составляет 100 тысяч долларов. И да, да, Bronco уже в пути. Но, что шокирует, это касается только BOF 4×4, которые сегодня продаются в США.

Конечно, есть и другие, которые заявляют о хардкорной проходимости по бездорожью. На ум приходит множество Range Rover. То же самое и с Bronco Sport. И Гранд Чероки. И все остальные джипы под названием Trailhawk с легко узнаваемыми красными буксирными крюками.

Хотя современные кроссоверы могут быть вполне пригодными для бездорожья, они не совсем на том же уровне возможностей, что и их настоящие собратья с кузовом на раме (или, по крайней мере, даже с раздаточной коробкой).Да, Grand Cherokee отправится в места, о которых многие даже не догадываются. Но Wrangler все же пойдет дальше. Если не из-за того, как он построен, то из-за того, что его дизайн позволяет добавить позже.

Также стоит упомянуть, что многие из наиболее способных транспортных средств сегодня могут претендовать на это во многом благодаря компьютерам. Land Rover, например, король в этом. Новый Defender — это чудо современных технологий. И, несомненно, будет труднее отремонтировать, чем более старый Defender.Не говоря уже о том, что над ним труднее работать из-за задействованной электроники. Излишне говорить, что простой формат четыре на четыре ушел в прошлое. 4Runner и Wrangler настолько близки, насколько это возможно.

Все это оставляет возможность для выхода на рынок нового автомобиля. В настоящее время продается как UAZ Patriot — это новый для США полноприводный внедорожник, который может извлечь выгоду из сегмента, который в последнее время начал исчезать. Это возвращение к форме того, что мы знали о грубых четвереньках.Построенный на основе конструкции «кузов на раме», он имеет костяк настоящего полноприводного автомобиля. Двухступенчатая раздаточная коробка входит в стандартную комплектацию, а блокируемый задний дифференциал — опция. Как и МКПП. Он (или 6-ступенчатый автомобиль) будет соединен с четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 150 л.с.

На техническом фронте УАЗ / Бремос вышел далеко вперед. В стандартную комплектацию входят 7-дюймовый сенсорный экран, камера заднего вида, светодиодные ДХО, кожаные сиденья с подогревом спереди и сзади и рулевое колесо с подогревом. То же самое и с перчаточным ящиком с кондиционером, точкой доступа Wi-Fi, Bluetooth и т. Д.Режим Off-Road, Hill Hold Control и многое другое доступны с самого начала.

Компания серьезно относится к внедорожным способностям внедорожника. Характеристики могут быть не такими сильными, как у некоторых других предложений, но они крепкие. Taos / Patriot имеет дорожный просвет 8,26 дюйма, способность преодолевать водный брод 19,68 дюйма, угол въезда 35 градусов и угол съезда 30 градусов. Все это можно улучшить с помощью дополнительных аксессуаров, которых имеется множество: трубка, бамперы, лебедки и даже подъемные комплекты, которые будут доступны в дилерских центрах по продаже.

Я ни на секунду не сомневаюсь, что будет скептически относиться к поддерживаемой Россией машине и ее достоинствам, когда дело доходит до передачи данных. Мы обсуждали это в подкасте Off the Road Again, и по этому поводу определенно есть небольшой вопрос. Другой важный вопрос — это трансмиссия. Это не большая мощность и не слишком футуристический. Это просто — это . Но для внедорожников этого будет достаточно. То же самое и по прямому назначению.

По крайней мере, это напоминает мне выбор полноприводных автомобилей 1990-х и 2000-х годов.Isuzu Trooper, Nissan Xterra, Mitsubishi Montero и так далее. Просто, честно, надежно и относительно дешево. Это может не стать и, скорее всего, никогда не станет большим хитом продаж, но якобы он будет продаваться здесь. И для этого мы должны быть в восторге. Теперь нам всем просто нужно положить деньги туда, где мы говорим, и купить эту чертову штуку.

Таинственная калифорнийская автомобильная компания, о которой никто не знает

Bremach — таинственная калифорнийская автомобильная компания, о которой никто не знает.Он продавал грузовики, дизайнерские услуги и многое другое на своих раскопках в Сэнди-Вэлли, Невада, по обе стороны Калифорнии и Лас-Вегаса. Само его расположение делает его загадочным, так как вокруг него ничего нет, пока вы не доберетесь до Вегаса почти в 50 милях от него. Но теперь похоже, что Bremach собирается начать продавать внедорожники и пикапы в 2022 году.

Bremach не просто создал эти новые продукты. Они идут из России. Да, еще со времен «Лады» российские автомобили не курсировали по шоссе и проселочным дорогам США.Не то чтобы слишком многие нашли здесь расположение. Тем не менее, попытка продать то, что всегда считалось низкокачественными грузовиками и внедорожниками из России, — это довольно большой скачок.

Пикап и внедорожник разработаны в России на УАЗ

Разработанный в России УАЗ, планирует импортировать внедорожник Taos и пикап Brio под маркой Bremach. У Bremach была аналогичная договоренность со своим итальянским коллегой, пока она не прекратила свою деятельность в 2018 году. До этого она импортировала в основном тяжелые автомобили, такие как самосвалы.

С 2018 года компания Bremach находится на плаву, пока не нашла другую компанию, с которой могла бы продолжать импортировать продукцию. Похоже, такого партнера Бремах нашел в УАЗе. А внедорожник UAZ Patriot, скорее всего, увидит рекламу в США.

Для США переименован в Taos с шестиступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач.

СВЯЗАННЫЙ: Lada Niva: российский забытый внедорожник

Для США переименован в Taos. Он будет иметь как шестиступенчатую механическую, так и шестиступенчатую автоматическую коробку передач.Автомат приобретается с лицензионным соглашением от GM и может быть найден в Cadillac SLS и Chevy Colorado, а также в других продуктах GM. Мощность будет составлять 2,7-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 л.с. Конструкция кузова на раме также включает полный привод и дополнительный электронный блокируемый дифференциал Eaton.

Следующая часть — это то, что может дать Бремаху шанс на успех в США. Как и у Hyundai и Kia в первые годы своего существования, на Bremach есть приятная гарантия. Пятилетняя гарантия от бампера до бампера надолго позволит вам оставаться в комфортных условиях дилерского центра.10-летняя гарантия на трансмиссию на 120 000 миль делает его еще лучше.

Начальная цена Taos составляет 26 405 долларов, а Brio — от 27 882 долларов

тоже выглядит заманчивой. Начальная цена Taos составляет 26 405 долларов, а Brio — от 27 882 долларов. В то время как интерьеры выглядят немного устаревшими, экстерьеры достаточно типичны, чтобы ваши соседи, размахивающие флагом, не спугнули вас за вождение пикапа Ruskie.

Он также отличается электронной безопасностью и усовершенствованием управления.Согласно веб-сайту, он оснащен электронной системой противоскольжения, торможением с АБС, режимом бездорожья для лучшего сцепления с мрамором, контролем удержания на холме, контролем тяги, системой помощи при торможении и контролем устойчивости тормозов. Bluetooth, дистанционное зажигание и подогрев руля — все это часть пакета.

Bremach даже пытается извлечь выгоду из приложений для шасси от классов 1 до 3. Итак, скоро ли мы увидим Bremachs? Это зависит от того, насколько взаимосвязаны его маркетинг и сбыт, и насколько надежны эти автомобили через два-три года.Поскольку мы ожидаем притока китайского импорта, возможно, нас ждут и некоторые российские автомобили.

Вот все, что мы знаем о Bremach Taos 2022 года

Taos 2022 года заслуживает похвалы за его не относящиеся к классу особенности, которые мы представляем для вас здесь.

Автомобильный мир всегда уважал производителей, которые ставят качество выше всего остального, особенно те марки, которые могут создать автомобиль высшего класса по низкой цене. Другими словами, современный автомобильный рынок требует качества, но с учетом доступности.Такое сложное требование не всегда выполняется, но для таких производителей, как Bremach, обеспечение качества по невысокой цене — это кусок пирога.

Bremach Taos — исключительный автомобиль 4×4, который не только доступен по цене, но и надежен.Он наполнен высококлассными функциями, которые обычно встречаются только в роскошных внедорожниках, и стоит лишь небольшую часть этих автомобилей. 2022 Breach Taos получит дополнительные функции, которые дают ему преимущество над прошлогодней моделью.

Taos создан на базе российского внедорожника Patriot.UAZ Patriot оказался успешным внедорожником, поэтому компания Bremach решила представить его версию для американского рынка.

Taos 2022 года заслуживает похвалы за свои внеклассные особенности, которые мы постараемся представить для вас ниже.

Внешний вид сборки

Четырехдверный внедорожник компактен, но построен как танк.Taos имеет впечатляющий 8,26-дюймовый дорожный просвет благодаря 18-дюймовым легкосплавным дискам Sahara без установленного подъемного комплекта. Кроме того, внедорожник может преодолевать 20 дюймов воды, поэтому переход через любую реку не должен стать проблемой для этого компактного внедорожника. Крепкий корпус Taos означает, что он может выдерживать все виды внедорожных обязанностей, которые вы можете на него возложить.

СВЯЗАННЫЙ: Вот что сделало Honda CR-V Hybrid лучшим внедорожником 2020 года

Комфортная кабина

Поскольку Bremach Taos — это внедорожник, полностью ориентированный на бездорожье, вы не найдете в нем много роскошных черт.Однако американский вариант снабжен дополнительными функциями, создающими ауру комфорта. Есть лучшие сиденья, более продвинутая приборная панель и ЖК-экран для развлечений. Вы найдете довольно много циферблатов, кнопок и ручек для навигации по различным настройкам внутри внедорожника. На 7-дюймовом сенсорном экране есть навигация, Wi-Fi, 4G LTE, Mp3-плеер с 4 динамиками, а также функции USB и Bluetooth.

Передние и задние сиденья обтянуты кожей и обогреваются для комфортного вождения зимой.На задних пассажирских сиденьях также есть исключительное пространство для ног и достаточно места для головы, чтобы вместить даже самых высоких пассажиров.

Внедорожные характеристики

Когда дело доходит до бездорожья, производительность важнее всего, и Taos обеспечивает их.Под капотом компактного внедорожника находится четырехцилиндровый 2,7-литровый двигатель мощностью 150 л.с., работающий в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Поскольку Taos — это внедорожник, будет доступна механическая коробка передач, так что вы получите больше контроля над своим вождением.

СВЯЗАННЫЙ: Дурацкий седан Skoda с буксировочной тележкой для задних колес замечен в России

Функции безопасности

Бездорожье опасно, но искатели приключений все равно выбирают его, чтобы утолить голод.Bremach понимает это чувство, поэтому они установили новейшие и лучшие функции безопасности в Taos 2022 года. Внедорожник оснащен системой стабилизации транспортного средства, предотвращающей его скольжение в поворотах, поэтому даже если вы быстро въезжаете в поворот, скольжение будет минимальным, и у вас будет больше контроля над рулевым управлением.

Вторая по важности функция безопасности — это АБС (антиблокировочная тормозная система), которая позволяет вам ломаться, не рискуя заблокировать шины.Кроме того, есть внедорожный режим, улучшающий торможение и управляемость Taos. Bremach Taos также имеет систему помощи при движении на спуске, которая не позволяет автомобилю скользить назад на крутых склонах. Мы не можем игнорировать систему контроля тяги, контроль торможения на поворотах и ​​гидравлический тормозной ассистент. По всем характеристикам Taos не уступает конкурентам, чего не может достичь ни один другой компактный внедорожник.

Цена

Breach Taos 2022 года в основном является импортным автомобилем, потому что большая часть запчастей привозится из-за пределов Америки.Сборочный завод находится в Лос-Анджелесе, где автомобиль и будет оживать. Bremach предложит свой автомобиль по впечатляющей цене в 26 405 долларов с гарантией на 60 000 миль. Отдельная гарантия на 10 лет или 120 000 миль распространяется на компоненты двигателя и трансмиссии. Если вы спросите нас, это большое доверие к двигателю и самому автомобилю. В каком-то смысле это хороший знак, потому что он показывает, что производитель доверяет своему продукту работать наилучшим образом.

Вердикт

Bremach Taos 2022 года — внедорожник, созданный для искателей приключений с ограниченным бюджетом.Если вы начинаете ездить по бездорожью и ищете доступный автомобиль, который поможет вам проникнуться истинной сущностью бездорожья, то Bremach Taos — хороший автомобиль для начинающих. Тем не менее, Taos подойдет как новичкам, так и профессионалам, поскольку в нем есть все первоклассные функции, которых нет во многих дорогих внедорожниках.

ДАЛЕЕ: вот то, что у старого Land Rover Defender все еще есть над моделью

Самый дорогой внедорожник Rolls-Royce из когда-либо проданных

Маркус увлечен машинами, музыкой, философией, технологиями и путешествиями.Когда он не пишет статью в блоге, вы можете найти его в студии звукозаписи, работающего над своей музыкой.

УАЗ Патриот 2021. — лучший автомобиль в мире

УАЗ Патриот 2021: стильный и смелый покоритель российского бездорожья.
Российский внедорожник «Патриот» выпускается почти 15 лет, но глубокого рестайлинга так и не получил.

Так что УАЗ Патриот 2021 года немного освежит внешне и станет немного современнее внутри, а пространство под капотом заметно преобразится.

Так, помимо уже известных моторов, инженеры завода добавят новые с улучшенными характеристиками и более надежными.

В целом автомобиль при своей внешней простоте стал несколько интереснее во всех смыслах, и это обстоятельство должно расширить круг потенциальных покупателей отечественного «проходимца».

Судя по фото, внедорожник не обзавелся принципиально новыми элементами и украшениями.

У него все тот же массивный угловатый корпус со скромным рельефом, незамысловатым световым оборудованием и простыми воздухозаборниками. Однако в целом это выглядит довольно интересно.

Передняя часть новой модели посажена высоко и довольно крупная, что негативно сказывается на обзоре, несмотря даже на небольшое закругление капота спереди.

Лобовое стекло имеет средний угол наклона и переходит в рельефный капот с приподнятой центральной частью.

Перед ним — большие фары сложной конфигурации с галогенными лампами, расположенными в двух секциях, а также светодиодные дневные ходовые огни, собранные в ленту.

Все это выглядит как единый блок с многоугольной решеткой, которая в некоторых версиях может иметь хромированные лицевые панели и мелкую сетку внутри.

Обвес УАЗ Патриот 2021 получился очень массивным, тем компактнее кажутся прорезь воздухозаборника и ниши по углам бампера со встроенной противотуманной оптикой.

Этот элемент заканчивается довольно мощной защитной пластиной моторного отсека, чуть выше которой в экспедиционном варианте могут быть установлены узлы внедорожной техники.

В профиль новый кузов демонстрирует строгий квадратный контур, подчеркнутый прямоугольными окнами среднего размера с массивной окантовкой.

Все это дополняется сочетанием ровного и рубленого рельефа и огромных выступающих колесных арок с немного видоизмененными дисками.

Корма российского внедорожника традиционно расположена практически перпендикулярно дороге, а главная деталь здесь — тяжелая задняя дверь с большим прямоугольным стеклом и запаской в ​​пластиковом кожухе чуть ниже.

Боковые фонари здесь расположены на стойках, выглядят очень объемно и частично заходят по бокам.

Обвес новинки достаточно большой, но содержит минимум элементов, среди которых — противотуманные фары по углам кузова, защитная полоса внизу и прорези для выхлопных патрубков.

Интерьер нового УАЗ Патриот 2021 модельного года стал намного интереснее за счет наличия в отделке нового пластика, ткани и металла.

Мультимедийный комплекс включает новые функции, а сиденья позволят с большим комфортом преодолевать относительно большие расстояния.

Центральная консоль не содержит обилия элементов и выглядит очень скромно. Небольшой мультимедийный дисплей, расположенный строго по центру, отвечает за управление основными опциями.

Справа и слева от него расположены трапеции воздуховодов, а ниже — блоки физических переключателей, отвечающих за работу кондиционера, печки и некоторых вспомогательных опций.

Рядом розетки для подключения внешних носителей информации к автомобилю.

Кроме того, автомобиль может похвастаться немного переработанным рулевым колесом. Его диаметр немного увеличился, но обод стал немного тоньше.

Центральная часть получила декоративные вставки из матового алюминия, а на спицах красуется десяток кнопок и джойстиков, что значительно облегчает взаимодействие с основными помощниками водителя.

Но приборная панель осталась прежней и состоит из двух аналоговых датчиков скорости и оборотов двигателя, а также небольшого экрана бортового компьютера между ними.

За относительно небольшую стоимость покупатель получит хорошие сиденья, коих в машине будет пять. В первом ряду будут два отдельных кресла с удобными мягкими сиденьями, оснащенными боковой поддержкой, подогревом, а также электрическими регулировками.

Задний диван очень удобный, на нем могут с комфортом разместиться три человека, он оснащен хорошими подголовниками и может дополнительно оснащаться системой обогрева.

Большой багажник входит в список тех, на которых поездка будет комфортной, в том числе за счет большого багажника: 650 литров багажа в походном состоянии и 2200 литров — при сложении второго ряда сидений.

Подвеска УАЗ Патриот 2021 осталась зависимой: спереди она подпружинена со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади — неразрезной мост с рессорами.

Как и любой настоящий покоритель бездорожья, машина также оснащена рамой.

Вне зависимости от комплектации автомобиль будет поставляться с 2,7-литровым бензиновым атмосферником на 150 «лошадок», но трансмиссию — механическую или автоматическую — можно выбрать.

Скорее всего, в ближайшее время Патриот получит 126-сильный аппарат такого же объема, как базовый бензиновый двигатель. Кроме того, покупателю автомобиля всегда будут доступны гидроусилитель руля и система полного привода.

Как показал тест-драйв, новинка легко справится с условиями бездорожья, но езда в городе или по трассе будет не слишком комфортной для водителя и пассажиров.

Начальная цена автомобиля приблизится к отметке 940 тысяч рублей.Топовая версия «Люкс Премиум» будет стоить 1,4 миллиона рублей.

Вопрос о старте продаж в России неактуален, поскольку автомобили текущего модельного года можно будет приобрести в автосалонах уже с января 2021 года.

Защита автомобиля от коррозии: как избавиться? чем обработать?

Коррозия кузова – появление ржавчины и разрушение металлического кузова автомобиля под ее действием. Для изготовления автомобильных корпусов зачастую используют сталь, которая под действием окружающей среды начинает окисляться, тем самым нарушается структура металла и начинает разрушаться. Восстановление ржавого кузова очень сложный и дорогой процесс, поэтому следует заранее предотвратить разрушающее действие коррозии.

От чего возникает коррозия

В наше время коррозия хоть и не приятная проблема, но зато решаемая. Для борьбы с ней, нужно знать какие части корпуса наиболее подвержены ей, и каков механизм возникновения коррозии, а также какими средствами следует пользоваться для ее устранения. Среднестатистические импортные автомобили рассчитаны на 10 лет эксплуатации при гаражном хранении, и при хорошем качестве дорожного покрытия. В странах СНГ эти два пункта не всегда можно соблюсти. Для предотвращения ржавления корпуса следует знать факторы, которые ей способствуют:

• Состояние дорог. Во время движения по плохой дороге кузов повреждается мелкими камнями, образовывая микроскопические сколы, а при движении по ямам кузов начинает вибрировать, и трещины разрастаются;
• Зимний период. Зимой дороги обрабатываются солью, при контакте с кузовом соли, агрессивная среда начинает разрушать любую защиту покрытия кузова;
• Качество кузова. Скорость коррозии зависит от наличия в металле специальных добавок. Так, например, если взять бюджетные машины двадцатилетней давности, то в настоящее время не найдется ни одной, кузов которой сохранился на сегодняшний день без следов коррозии, в отличие от дорогих марок того времени, при производстве которых кузов был сделан из металла, легированного специальными добавками;
• Влажный климат. В регионах где повышенная влажность, особенно на побережьях около морей, коррозия происходит намного быстрее, так как частички воды при контакте с металлом окисляют его, больше чем воздух.
• Резкие перепады температуры. В зимнее время, при заезде автомобиля с мороза в теплый гараж, на кузове начинает образовываться конденсат, создавая тем самым условия для ржавления металла.

Процесс обработки авто от коррозии

Непосредственно перед самой обработкой кузова автомобиля от коррозии, в первую очередь следует удалить ржавчину. Ржавчина удаляется механически, с помощью специальных приспособлений, таких как: наждачная бумага, болгаркой с наждачным кругом или с помощью пескоструя, последний способ является наиболее эффективным. Для ускорения процесса очистки от ржавчины можно применять специальные растворы, такие как соляная кислота. Самым действенным способом при борьбе с коррозией является использование преобразователей или модификатором. При его нанесении на ржавчину, происходит химическая реакция, при которой оксид железа (ржавчина) преобразуется в таннат железа. Для обработки кузова не нужно иметь специальных навыков, достаточно просто соблюдать следующую последовательность:

• Самым первым делом следует обезжирить поверхность, так как если обрабатывать грязную поверхность антикоррозионными веществами, то толку в их нанесении попросту не будет, для обезжиривания отлично может подойти спирт или растворитель для краски – уайт-спирит.
• Способ, которым вы будете заниматься обработкой кузова от коррозии, зависит от размеров ржавчины. Если ржавчина не значительная, то для удаления достаточно использовать наждачную бумагу. Если коррозия разрослась вглубь металла и по сторонам, то удаления потребуется применить щетку с металлическими зубьями или болгарку с абразивным кругом. Для лучшего эффекта во время удаления рекомендуется использовать специальные растворы ортофосфорной или соляной кислоты, которые своей агрессивной средой смягчают ржавчину, и ее становится проще удалять.

ВАЖНО! После удаления ржавчины с помощью применения растворов, обязательно следует обработать места контакта химии с металлом, так как остатки того или иного вещества провоцируют развитие новых ржавчин. 

• В конечном процессе избавления от коррозии, зачищенные части кузова подлежат грунтовке. Следует соблюдать очередность, в первую очередь наносится эпоксидный грунт, а поверх его — акриловый.

Антикоррозийные средства

В настоящий момент имеется большой выбор антикоррозионных средств, которыми можно защитить кузов от ржавления, каждые из которых имеют свои достоинства и недостатки. Автомобильные магазины могут предоставить на ваш выбор следующие средства:

• Парафиновые составы. Имеют преимущества в том, что высыхают сразу после нанесения, образуя эластичный защитный слой, который может сохранять свои свойства при перепадах температуры;
• Битумная мастика. Включает в свой состав синтетические и битумные смолы, которые защищают корпус посредством консервации металла;
• Масляные антикоррозионные средства. Применяются в жидком состоянии, благодаря чему полностью заполняют различные трещины своим составом;
• Поливинилхлоридные материалы из каучука. В основном применяются самими фирмами-изготовителями, так как являются надежными и долговечными;
• Жидкий пластик. Применяется в основном в качестве дополнительной защиты, из-за низкой механической устойчивости.

Данный метод является чисто механическим способом защиты кузова от ржавчины, существует еще один способ, так называемый пассивный метод защиты металлического корпуса благодаря его оцинковке, которую можно так же провести в домашних условиях с помощью специальных средств и прибора. Последовательность обработки следующая:

• Удаляется ржавчина наждачными материалами, насколько это возможно;
• автомобиль ставится на ручной тормоз и запускается двигатель. Привод, входящий в комплект специального прибора, соединяется с плюсовой клеммой аккумулятора. Процедуру, возможно, проводить и при выключенном двигателе, однако это не так эффективно;
• второй конец провода подключается к красному электроду. Для создания гальванического эффекта, корпус машины должен быть заземлен;
• на конце электрода есть губка, предназначенная для впитывания влаги, ее нужно окунуть в раствор для удаления ржавчины, а затем тщательно растереть состав по пораженной области;
• после удаления следов коррозии необходимо смыть остатки раствора водой;
• следующим этапом будет отсоединение красного электрода и подсоединение серого;
• окунуть губку серого электрода в раствор цинка и снова обработать поверхность до тех пор, пока не будет достаточного слоя цинка на ней.

Практика показывает, что оцинковывание двигателя является наиболее действенным методом по борьбе и предотвращению коррозии.

Защита от коррозии двигателя и системы выпуска

Детали внутри автомобиля также уязвимы к появлению коррозии. Система горения топлива и выпуска газов работает в агрессивных условиях. С одной стороны они подвергается высокой температуре, парам кислот и конденсата влаги, а с другой – водой, камнями, солью и грязью. Коррозия, скрытых от глаз мест, возникает вследствие образования во время сгорания топливной смеси – воды, окислов углерода, азота и серы. По своим химическим характеристикам эти вещества являются сильными окислителями металл. В самом глушителе при постоянном образовании нагара и перепадов температур металл особо подвержен к нагрузкам и легко коррозирует. Для защиты внутренних частей автомобиля от ржавления не подойдут средства, которые применяются для защиты кузова, так как температура отработанных газов обычно находится в переделах 400 градусов, а температура металла выхлопной трубы при работе может разогреваться до 300 градусов. Следовательно, для защиты от коррозии нужно использовать только термостойкие эмали и лаки.

СПРАВКА! Для повышения термостойкости эмалей и лаков к ним добавляется алюминиевая пудра.

Помимо выдерживания температуры, специальные вещества должны обладать так же хорошей адгезией, соле- и влагостойкостью. Элементы конструкции окрашиваются защитными веществами с помощью пневматического распыления. Поверхность двигателя в процессе эксплуатации может нагреваться до больших температур. Основными причинами коррозии двигателя являются: масла, пыль и сажа, которые скапливаются на различных узлах деталей, создавая прочную плёнку. Перед антикоррозионной обработкой двигатель следует очистить от грязи и следов масла. Материалы для обработки двигателя от коррозии созданы на основе продуктов нефтепереработки. В их состав входят также ингибиторы коррозии, поверхностно-активные вещества, связующие и наполнители. Средства для обработки деталей обладают хорошей смачивающей способностью и легко проникают в узкие места, пропитывая их и замедляя процесс ржавления. Что касается обработки днища автомобиля, то вещества для защиты от ржавления должны обладать в первую очередь стойкостью к воздействию влаги и большой вибрации.

Каждый автовладелец должен знать, что риск коррозии всегда существует, стоит сказать, что при сборке машин на конвейере их корпус уже на том этапе начинает подвергаться процессам окисления металла. Следовательно всегда нужно уделять должное внимание состоянию кузова и при возникновении малейших дефектов связанных с коррозией применять соответствующие меры.

Антикоррозийная обработка днища автомобиля в Минске. Цены на защиту днища от коррозии Динитролом

Одним из наиболее страшных врагов автомобиля является ржавчина, которая возникает в процессе коррозии. И максимально подвержено ее возникновению днище автомобиля, поскольку именно оно оказывается под наиболее сильным воздействием агрессивной среды. И со временем эксплуатации этот элемент машины может прийти в негодность, а замена или ремонт внушительно «ударит по кошельку». Во избежание столь больших затрат мы предлагаем выполнить антикоррозийную обработку днища в нашем сервисе, что предоставит гарантию безопасности вашего авто. Обработка и покрытие днища автомобиля поможет вам сохранить его на долгое время.

Запишись на обработку
через сайт и получи скидку 5%

Для чего необходимо такое покрытие?

Каждый автомобиль за время эксплуатации начинает поддаваться коррозии, и наиболее подверженная его часть – это днище. Это объясняется тем, что оно находится в непосредственной близости к покрытию дороги, и соответственно постоянно контактирует с ним, что в результате образовывает царапины и ускоряет процесс разрушения металла. Не стоит оставлять без внимания и отдельные составы, которыми обрабатывают дороги. Отметим, что в них присутствует достаточно много различных химических элементов, в том числе и солей, которые значительно ускоряют процесс разрушения металла днища.

Также стоит учитывать и достаточно своеобразный климат региона, в частности высокую влажность и частые перепады температур, что также влияет на процесс разрушения основы автомобиля.

Кроме того, этот процесс обуславливает постоянный контакт автомобиля с водой после дождя, при езде по лужам. Таким образом, спустя некоторое время эксплуатации, даже при наличии заводской защиты машина становится подвержена коррозии. Именно поэтому крайне важно предусматривать антикоррозийную обработку днища в Минске.

Как проводится процедура обработки?

Поскольку открытого доступа к днищу автомобиля нет, с помощью специальных подъёмников транспортное средство поднимают на необходимую высоту. После чего проводится подготовка к обработке, в частности мойка участка под высоким давлением воды. Обработка днища машины антикором — необходимая процедура для поддержания его безопасности.

Далее выполняется принудительная сушка потоком теплого воздуха. В случае наличия коррозии на днище, в ходе обработки авто от коррозии, поврежденные участки требуют дополнительной обработки. Они зачищаются и покрываются специальными составами. В последствии, дополнительно вся площадь днища покрывается защитным составом.

Антикор днища помогает полноценно защитить эту часть автомобиля от поражения, которому она наиболее подвержена. И соответственно, значительно продлить эксплуатационный период транспортного средства. Таким образом, обработка машины от коррозии является хорошим способом значительно улучшить состояние вашего авто.

 Преимущества обработки днища антикором

Стоит отметить ряд преимуществ, которыми обладает состав Dinitrol 479:

• Эффективность использования, что отражается в удалении существующей коррозии и защите от появления новых зон поражения.
• Состав обладает водоотталкивающими свойствами, что позволяет наносить его при любых погодных условиях.
• Не требуется специальная подготовка автомобиля, и достаточной мерой будет качественная мойка.
• Состав экологически чист, и не выделяет вредных веществ, кроме того не имеет цвета и запаха.
• Также отмечается значительная экономия времени, поскольку полное покрытие занимает всего несколько часов (с учетом высыхания).

И главное, что нужно отметить, состав обеспечивает отличную защиту автомобиля по приемлемой стоимости.

Почему стоит обратиться в нашу компанию?

Заказывая услугу в нашей компании, вы получаете ряд преимуществ, а именно:

1. Выгодная стоимость на антикоррозийную обработку днища.
2. Гарантия на защитное покрытие.
3. Использование только качественных материалов для обработки.
4. Быстрое выполнение работ.

Потому, если вы все еще думаете, как и чем обработать днище, мы рекомендуем посетить наш сервис, где специалисты помогут с решением этой задачи, выполнив все быстро, качественно и недорого. Обработка авто от ржавчины — отличная помощь вашему транспортному средству.

Антикоррозийная защита/обработка авто, антигравий в Ижевске | Услуги

Автосервис Форсаж предлагает услугу антикоррозионной обработки автомобиля материалами профессиональной линейки Dinitrol. Если Вы не хотите обнаружить через пару лет на своем авто неприятные рыжие пятна, мы поможем сохранить и защитить Ваш автомобиль от агрессивной городской среды и продлить его срок службы.

Потратив время и средства на антикоррозионную обработку автомобиля сейчас, Вы тем самым сохраните или поднимите рыночную стоимость автомобиля при продаже. Ни кто не захочет покупать б/у автомобиль с коррозией, а качественный ремонт и удаление ржавчины дорогостоящее удовольствие, так что при продаже за автомобиль с коррозией придется сделать хорошую скидку.

Для антикоррозийной обработки мы используем материалы

— DINITROL RC800 Преобразователь ржавчины — активно связывает ржавчину в стабильный органический комплекс. После высыхания образуется надёжная барьерная для кислорода и влаги плёнка, обеспечивающая эффективную защиту от дальнейшего образования коррозии

— DINITROL ML для полостей представляет собой водовытесняющий антикоррозионный состав с уникальной проникающей способностью. Он глубоко пропитывает ржавчину, останавливая процесс развития коррозии. содержит уникальные пленкообразователи, ингибиторы коррозии и растворители, обеспечивающие надежную и длительную защиту любых поверхностей от образования и развития ржавчины. После нанесения состав формирует эластичную защитную пленку коричневого цвета. Материал безвреден для резиновых и пластиковых элементов, лакокрасочного покрытия кузова. Аналогов данного материала в России нет!

— DINITROL 1000 — это уникальный состав на основе масляно-восковых компонентов. Он отличается тиксотропностью и имеет уникальные пленкообразующие свойства. В составе присутствуют синтетические воски и ингибиторы коррозии, которые гарантируют длительную и максимально эффективную защиту обработанных поверхностей от повреждений.

— DINITROL Metallic (Антикор днища) — это тиксотропный антикоррозионный материал на основе битумных и восковых компонентов с содержанием алюминиевого наполнителя. Отлично противостоит абразивному износу колесных арок и днища автомобиля, обеспечивает надежную и длительную защиту поверхностей от появления ржавчины. Особенности материала
— образование нижнего слоя из полимерной резины;
— верхний слой формируется из затвердевающего воска;
— после высыхания покрытие имеет коричневый цвет.

— DINITROL 482 антикоррозийный материал, который изготавливают на основе битума и воска. Антикор Dinitrol 482 имеет высокие шумопоглощающие способности и предотвращает развитие ржавчины на металлических поверхностях. Это долговечное защитное покрытие для днища авто. Шумоизоляция арок — популярное и простое решение для борьбы с шумом дороги в вашем автомобиле. Состав имеет черный цвет и отличается достаточно высокой скоростью высыхания. Образуемая пленка не теряет эластичность даже при отрицательной температуре воздуха, сохраняя стойкость к истиранию и высокие антикоррозийные способности.

Отдельно цена мойки днища с пеной под давлением на подъемнике 
Малолитражки 500-600р / Седан, Кроссовер 600-800 / Джип рамный от 1000р

записаться можно по телефону 

Антикоррозийная обработка | Автосервис автомобилей Toyota

Антикоррозийная обработка

Повышенная влажность, а также дорожные реагенты ускоряют процесс коррозии кузова автомобиля. В зависимости от погоды, времени использования и стиля вождения, кузов автомобиля может ржаветь с различной степенью интенсивности. «Проблемными участками» традиционно являются днище автомобиля, скрытые полости и колесные арки. Опытные автовладельцы прекрасно понимают, что дополнительное антикоррозийное покрытие кузова является проверенным и эффективным решением для продления срока его службы, а также для поддержания стоимости вашего автомобиля!

Антикоррозийная обработка авто в Красноярске

Антикоррозийная обработка

Коррозия металла – главный враг кузова автомобиля. Она проявляется в виде ржавчины, вздутия лакокрасочного покрытия или прогнивших деталей кузова. Причиной коррозии металла становятся атмосферные осадки, грязь, лужи, слякоть на дорогах, химические реагенты, наличие небольших повреждений на поверхности кузова. Эта проблема актуальна для всех автомобилей, вне зависимости от их марки и стоимости. Бороться с ней помогает антикоррозийная обработка.

Данная процедура предполагает обработку деталей кузова, которые в большей степени подвержены негативному влиянию внешних факторов. Деталь предварительно очищается от грязи. При необходимости выполняется кузовной ремонт коррозии. Далее на поверхность наносится специальное защитное средство. Таким образом, металл изолируется. Антикоррозийная обработка авто не исключает коррозию полностью, но позволяет значительно замелить ее процесс.

Результат процедуры держится от двух до пяти лет, в зависимости от того, какое средство использовалось для обработки.

Новые автомобили имеют заводское антикоррозийное покрытие. Тем не менее, машины некоторых марок нуждаются в дополнительной защите.  Это дает возможность продлить срок службы заводского покрытия. В первую очередь, речь идет об отечественных авто, иномарки в такой процедуре нуждаются реже. Если вы являетесь владельцем нового транспортного средства, о необходимости проведения дополнительной антикоррозийной обработки вы можете проконсультироваться в салоне или в автосервисе.

В дальнейшем об антикоррозийной защите автомобиля необходимо заботиться регулярно. В среднем, полная обработка кузова должна проводиться раз в три-четыре года. Чаще может выполняться частичная обработка наиболее уязвимых частей кузова.

Если вам необходима антикоррозийная обработка в Красноярске, обращайтесь в автосервис KrasGir. Наши специалисты помогут защитить кузов вашего автомобиля от коррозии и продлить срок его службы.

Справки по телефону: +7 (391) 208–80–22

Антикоррозийная обработка автомобиля в Нижнем Новгороде. Антикор по низкой цене

Шесть шагов, чтобы соль не повредила машину

Пояс ржавчины получил свое название из-за большой концентрации промышленности в этих штатах, большая часть которой связана с металлообработкой и производством. Общеизвестно суровые зимы, возможно, также способствовали этому названию, поскольку регион является пионером использования соли и рассола для удаления льда с дорог.

Соль снижает температуру замерзания воды и, следовательно, является эффективным средством защиты дорог от льда и слякоти, в гораздо большей степени, чем, скажем, огнемет или микроволновая печь, установленная в передней части автомобиля.Однако оставшиеся остатки могут ускорить коррозию всех жизненно важных частей вашего автомобиля, а именно тормозов, кузова и подкладки. Зимой важно защитить ваш автомобиль от дорожной соли и коррозии, и мы собираемся обрисовать некоторые шаги, которые вы можете предпринять для этого.

Шаг первый: знайте, что вы имеете дело с

Вы можете посмотреть на белый осадок, который попадает на вашу машину, и подумать, что это каменная соль, но есть гораздо более серьезная причина.Некоторое время назад было определено, что обычная соль, разбросанная по дороге, просто отскочит на плечо, где она не сможет выполнять свою работу (вроде вас, если вы застряли дома без интернета или электричества).

Вместо этого штаты начали использовать рассол для предварительной обработки дорог. Министерство транспорта Северной Каролины (NCDOT) использует смесь, содержащую двадцать три процента соли, и использует специальные грузовики для засыпки дорог перед штормом. Вы можете узнать больше о методах засоления DOT на официальном сайте.

Рассол не только более эффективен в борьбе со льдом, но и более экономичен. Производство галлона солевого раствора обходится государству в пятнадцать центов, а предварительная обработка одной мили переулка обходится государству всего в шесть долларов. Пройти ту же милю по каменной соли после шторма обойдется почти в пятнадцать долларов.

Шаг второй: нанесение воска …

Итак, соляной раствор — наша первая линия защиты от обледенелых дорог, но он также намного хуже для вашей машины, даже больше, чем каменная соль.Возьмите пример с NCDOT: профилактика лучше, чем реакция. Перед зимним сезоном следует хорошенько отполировать машину воском. Таким образом, у вас будет слой защиты между вашим автомобилем и всем этим вредным NaCl.

Шаг третий: смыть

Даже с хорошим слоем воска вы все равно захотите регулярно мыть машину. Хуже всего в зимах Северной Каролины то, что они непостоянны, но самое лучшее в них — то, что они непостоянны. Это означает, что на каждую неделю сильного холода, вероятно, есть неделя или больше между умеренной погодой типа «я даже не нуждаюсь в пальто сегодня».Это прекрасная возможность использовать свою любимую губку и садовый шланг, чтобы придать машине необходимую ванну.

[Твитнуть «Защитите свой автомобиль от дорожной соли, регулярно мойте и полируя воском».]

Несколько дополнительных советов:

• Начните с настройки форсунки наивысшего давления и распыляйте сверху вниз, смывая соль с вашего автомобиля
• Спуститесь и по-настоящему почистите колеса и колесные арки, где остатки рассола любят скрываться
• Не используйте мыло для посуды, так как оно удалит воск, который вы так усердно наносили заранее.
• Если вы обнаружите особенно стойкие солевые пятна, вы можете добавить немного пищевой соды в раствор для полоскания, чтобы получить дополнительную эффективность.
• Потратьте время на то, чтобы высушить машину после мытья, затем нанесите еще воска

Шаг четвертый: защитите ходовую часть

К сожалению, те части вашего автомобиля, которые легче всего чистить и защищать, также меньше всего подвержены действительному ущербу от коррозии.Самое сложное — попасть под машину, где большая часть рассола и слякоти разбрызгивается в щели и застревает. Если у вас в гараже нет лифта (давайте быть реальным), вам понадобится помощь с этим. Существуют автомойки, которые предлагают паровую очистку и уход за ходовой частью, или вы можете доставить их в наш дилерский центр для полной детализации и обработки.

Шаг пятый: не забудьте свой ковер

Со всей солью и рассолом, плещущимися по дороге и брызгами на вашу машину всеми, кто проезжает мимо, вы, вероятно, думаете: «Ну, по крайней мере, мне не нужно беспокоиться о том, что внутренняя часть моей машины ржавеет.«Да, коррозия там ни на что не повлияет, но соль все равно может повредить ковер. Даже если вы сбрасываете с обуви комки снега, на них все равно будет достаточно соли, чтобы просочиться и испачкать пол.

Лучшим решением здесь было бы подобрать какие-нибудь всепогодные коврики, ну знаете, из сверхпрочной резины. Если вы уже заметили пятна, вот простой и быстрый способ их удаления.

• Смешайте раствор, состоящий из половины теплой воды и половины белого уксуса
• Используйте распылитель на загрязненный ковер или вылейте немного, если у вас нет доступа к распылителю
• Аккуратно потрите, чтобы вывести соль на поверхность (если вы начнете тереть слишком сильно, вы только закопаете ее дальше).
• С помощью полотенца впитайте соль, положите ее на пятно и прижмите.
• При необходимости повторите, пока пятно не исчезнет.

[Tweet «Используйте теплую воду и белый уксус для обработки ковров с пятнами соли.”]

Если вы не видите немедленных результатов, попробуйте еще раз. Солевые пятна стойкие, но не навсегда.

Шаг шестой: разница в дилерских центрах

Если вам нужна помощь по любому из вышеперечисленных вопросов, наш отдел обслуживания и запчастей всегда готов помочь вам подготовиться ко всему. В зимнюю погоду мы будем одним из последних мест, которые закроются, поэтому вы можете рассчитывать на наш персонал, который позаботится о вашем автомобиле. Эти всепогодные коврики, о которых вы так много слышали? Они у нас есть.Какой уход за ходовой частью вам нужен? Мы можем сделать это. Думаете, ваша машина уже получила какие-то коррозионные повреждения? Мы это исправим. Не стесняйтесь звонить или приходить к нам, если вам понадобится помощь.

Мы надеемся, что этот пост будет полезен вам и вашим друзьям. Если вам нравится наш совет, поделитесь им с другими, чтобы каждый мог поддерживать свои машины в наилучшем состоянии.

Теги: Учебники
Опубликовано в Учебники | Комментарии к записи Шесть шагов, чтобы соль не повредила ваш автомобиль, отключены

Как предотвратить образование ржавчины в вашем автомобиле

Если вы когда-либо проезжали по воде, песку или грязи, по упавшим веткам на обочине дороги или по грубым грунтовым и гравийным дорогам, оставляя маленькие кусочки грязи под вашей машиной, есть шанс, что вы все еще носите с собой немного свежего воздуха.

Современные автомобили перед отправкой с завода обычно хорошо обрабатываются — открытые детали под автомобилем обычно сделаны из металла с покрытием, устойчивого к коррозии.

Так зачем покупать дополнительную защиту от ржавчины? Несмотря на то, что автомобили защищены намного лучше, чем раньше, они не полностью защищены от коррозии с течением времени. Небольшие сколы от камней и мусора на дороге могут вызвать ржавчину на металле автомобиля, что усугубляется, если подвергать ее воздействию элементов, особенно возле пляжа, или если вам регулярно приходится проезжать через воду, например переходы через ручьи.

Существует два основных способа защиты от ржавчины после покупки автомобиля: химическая обработка или электронные профилактические системы.

Химическая обработка заключается в напылении на незащищенный металл воскового покрытия в качестве еще одного слоя против ржавчины. Некоторые панели (например, внутренняя часть крыши) нельзя распылять, но большинство из них редко подвергаются воздействию условий, которые могут создать среду для образования ржавчины. Большинство автопроизводителей делают это до того, как все детали будут собраны на заводе. , но это можно успешно применить к автомобилю после того, как он будет построен.

В электронной защите от ржавчины обычно используются небольшие металлические блоки, прикрепленные к автомобилю, так что они ржавеют вместо деталей автомобиля. Существуют разные методы, но большинство из них работают, посылая импульс, чтобы «прервать» процесс коррозии.

Уход за автомобилем — это первый шаг к предотвращению повреждений от коррозии, которые могут испортить езду.

Чистка и полировка автомобиля — это само собой разумеющееся, но если вы вернулись из отпуска, также важно промыть днище кузова.Убедитесь, что вы обратили внимание на внутреннюю часть колесных арок (которая может быть первой областью, на которой видна ржавчина на автомобиле) и панели порогов, а также на направляющие шасси, если вы ехали по бездорожью.

Очистите сливные отверстия двери с помощью щетки, а затем проткните внутрь тонкой проволокой, чтобы удалить накопившийся мусор: грязь и грязь могут забиваться здесь, оставляя воду в панели.

Если вас беспокоит ржавчина в машине; доставьте свой автомобиль в местный сервисный центр Motorama и обсудите его с нашими дружелюбными консультантами по обслуживанию, прежде чем они передадут его нашей команде опытных технических специалистов, прошедших заводское обучение.

Предотвращение коррозии дорожной и океанской солями

Нет никаких сомнений в том, что морская соль в прибрежных районах и соль, используемая для борьбы со льдом на автомагистралях, вызывают серьезные коррозионные повреждения транспортных средств и оборудования, которое подвергается воздействию соляного тумана.

Соль увеличивает скорость окислительной коррозии из-за наличия свободных молекул хлора. Хлор является гораздо более сильным окислителем, чем кислород, а это означает, что скорость коррозии выше, если на поверхности металла присутствует соль.

Соль также разъедает краску. Оба элемента, из которых состоит соль — натрий и хлор — обладают высокой реакционной способностью. Хлор имеет один из самых высоких потенциалов окисления среди всех элементов, а натрий имеет один из самых сильных восстановительных потенциалов среди всех элементов. Молекулы свободного хлора или натрия, присутствующие в солевой пленке, будут наносить ущерб, а не сама соль.

Соль увеличивает скорость электролитической коррозии, поскольку молекулы натрия и хлора, составляющие соль, очень эффективны при переносе электронов от металлов с более высоким электрохимическим потенциалом к ​​металлам с более низким электрохимическим потенциалом.Солевой раствор, покрывающий ходовую часть, позволяет электронам перемещаться из одного конца автомобиля в другой.

Соль на больших плоских поверхностях ходовой части со временем смывается дождевой водой или мойкой автомобилей. Соль, которая проникла в микропространства, такие как резьба болтов или корпуса кабелей, практически невозможно удалить даже с помощью таких высокоэффективных продуктов, как Salt-Away.

Если TC-11 применяется к ходовой части и трансмиссии перед солевым туманом, TC-11 сначала проникает в микропространство, и соль не может проникнуть в микропространство, пока пленка TC-11 остается поддерживается.

TC-11 может вытеснить соль, но соль не может вытеснить TC-11. Это означает, что если TC-11 применяется к ходовой части после солевого тумана, TC-11 по-прежнему очень эффективен в предотвращении коррозии.

Тот факт, что часть TC-11 может смыть шасси дождевой водой или автомойками, не влияет на общую эффективность TC-11. Часть TC-11Car Coat, которая находится в микропространствах, таких как резьба болтов или между листовыми рессорами, выполняет «настоящую работу» в том, что касается долгосрочного контроля коррозии.

TC-11 остановит существующую ржавчину. TC-11 изолирует коррозию от атмосферного кислорода и соли.

TC-11 не является серьезным источником беспокойства для операторов автомойки, поскольку с точки зрения очистки сточных вод он ничем не отличается от моторного масла и консистентной смазки, которые обычно используются в шасси автомобилей. Сепаратор масла и воды очень эффективен при удалении любого TC-11, попадающего в промывочную воду. Масло / водоотделитель или его аналог является частью каждой системы очистки воды для автомойки, поэтому с экологической точки зрения это не является серьезной проблемой для оператора автомойки.

TC-11 наносится с помощью распылителя низкого давления, такого как распылители Hudson Weed’n Bug Eliminator® или Ace Hardware. номер позиции 71967.

1. Тщательно встряхнуть емкость.

2. Перенести содержимое контейнера в распылитель низкого давления.

3. Ходовая часть и привод опрыскивателя. Если вы видите чередование тусклых и блестящих участков, значит, вы наносите недостаточно материала. Если вы видите потеки, значит, вы наносите слишком много материала.

4. Дайте TC-11 высохнуть в течение 20 минут, прежде чем оставлять автомобиль на мокрой дороге.

TC-11 не является грунтовочным покрытием, что означает, что его можно наносить на резьбовые соединения и движущиеся части, такие как трос аварийного тормоза. Промежуточное покрытие представляет собой смолистый материал, и если вы нанесете его на резьбу, будет очень трудно удалить гайку, если резьба не будет тщательно очищена. Это не относится к TC-11. TC-11 оптимизирован для резьбовых соединений и движущихся частей, таких как тормозные тросы.

Не наносите TC-11 на роторы дисковых тормозов. TC-11 образует ленту на тормозной колодке, и колодка будет иметь тенденцию схватываться при первом использовании.

Для удаления TC-11 мы рекомендуем очиститель на основе цитрусовых. TC-11 не рекомендует использовать обезжириватели на нефтяной основе. Обезжиривающие вещества на нефтяной основе настолько сильны, что разъедают резину, краску и пластик. Некоторые из них настолько прочны, что могут растворить алюминиевый контейнер! Обсуждение TC-11 В старых двигателях происходила утечка большого количества масла.По мере старения автомобиля уплотнения, используемые на таких участках, как прокладка клапанной крышки и прокладка масляного поддона, затвердевают, и масло начинает просачиваться через трещины в герметике. Это привело к беспорядку в моторном отсеке и ходовой части, но эффективно контролировало коррозию.

В старых двигателях произошла утечка изрядного количества масла. По мере старения автомобиля уплотнения, используемые на таких участках, как прокладка клапанной крышки и прокладка масляного поддона, затвердевают, и масло начинает просачиваться через трещины в герметике.Это привело к беспорядку в моторном отсеке и ходовой части, но эффективно контролировало коррозию.

Современные уплотнения очень эффективно устраняют утечки масла. Это означает, что моторный отсек и ходовая часть обычно не содержат масла. Это также означает, что моторный отсек и ходовая часть относительно чистые, но подвержены коррозии.

В эпоху жестких задних мостов и листовых рессор в системах подвески транспортных средств было не так много движущихся частей.Благодаря широкому использованию независимых задних подвесок и винтовых пружин в современной системе подвески много движущихся частей. TC-11 идеально подходит для смазки этих компонентов.

Производители автомобилей сосредоточили свои усилия на предотвращении коррозии деталей из листового металла, чтобы соответствовать требованиям гарантии. Это проявляется в широком использовании деталей из оцинкованного листового металла. Оцинкованный листовой металл намного более устойчив к коррозии, чем неоцинкованная сталь, и это отличный способ борьбы с коррозией.

Сталь оцинковывается путем нанесения тонкого листа цинка поверх основной стали. Если на слое цинка образуется небольшое отверстие или трещина, а нижележащая сталь подвергается воздействию проводящей жидкости, такой как вода, электролитическое воздействие приведет к тому, что цинк в прилегающей области будет удален с цинковой пленки и оседает на обнаженной стали. . Оцинкованный листовой металл фактически самовосстанавливается, если имеется достаточно цинка.

Производители также делают рокеры из пластика.Панели рокеров — одна из наиболее подверженных коррозии частей автомобиля, и пластик — идеальный материал для этого применения.

TC-11 оптимизирован для смазки ходовой части и трансмиссии, так как не испаряется и не образует восковую пленку. Пленка ТС-11 уникальна, так как представляет собой «незатвердевающую восковую пленку».

Дилеры Caterpillar, Case и John Deere используют TC-11 для предотвращения повреждения оборудования солью, которое может стоить до 500 000 долларов США. Они используют TC-11 в течение пяти лет и настаивают на том, чтобы каждая единица оборудования, отправляемая с Западного побережья, обрабатывалась TC-11.

Позвоните по телефону 808-220-2986, чтобы узнать цены на бочки емкостью 55 галлонов.

Купите TC-11 сейчас!

Как избавиться от автомобильной ржавчины с помощью Coca-Cola

Вы, наверное, слышали старый городской миф о том, что кока-кола настолько кислая, что может удалить ржавчину с автомобильного бампера. Этот миф о кока-коле верен, как аллигаторы в городской канализации или вымышленные слова в словаре! Вы можете не только наслаждаться ледяной кока-колой в теплый день, но и удалить ржавчину, особенно с хромированных поверхностей.Это проверенный временем способ чистки автомобилей. На вашей подержанной машине есть стойкое пятно ржавчины? Следуйте советам CarHop о том, как с помощью Coca-Cola избавиться от автомобильной ржавчины!

Что делает Coca-Cola таким эффективным очистителем?

Coca-Cola газирована, что позволяет ей растворяться с оксидами металлов и разрушать ржавчину на различных металлах и сплавах. Фосфорная кислота также придает ему способность разрушать ржавчину, а лимонная кислота делает его эффективным пятновыводителем. По сравнению с коммерческими средствами для удаления ржавчины, Coca-Cola не содержит столько фосфорной кислоты, поэтому действует медленнее.Однако это хороший выбор, если вы ищете более дешевую альтернативу.

Использование Coca-Cola для удаления ржавчины: пошаговое руководство

Готовы приступить к работе по удалению этого пятна ржавчины? Вот что вам понадобится:

• Coca-Cola: Можно взять банку или бутылку. Перед использованием убедитесь, что он немного плоский, чтобы он не начал шипеть. Диетическая кока-кола менее липкая, поэтому вы потратите меньше времени на очистку остатков сахара.
• Губка или алюминиевая фольга: Вам понадобится какой-нибудь инструмент, чтобы втереть кока-колу в ржавчину.Губка мягче воздействует на поверхность вашего автомобиля, но алюминиевая фольга более эффективно удаляет ржавчину с меньшими усилиями.
• Мыло, вода и чистые тряпки : Возьмите несколько чистых тряпок, а также мыло и воду, чтобы стереть липкие остатки содовой.

Когда у вас будет все необходимое, выполните следующие действия:

1. Сложите пленку в 3-4 слоя, чтобы придать ей большую прочность.
2. Налейте немного Coca-Cola на место ржавчины и аккуратно потрите фольгой.
3. Кусочки ржавчины начнут отслаиваться. Вы можете перейти на губку, когда начнете работать с ржавчиной.
4. Повторяйте процесс до тех пор, пока поверхность не очистится от ржавчины.
5. Как только вы добьетесь желаемого результата, промойте это место водой с мылом, чтобы удалить мусор.

Узнайте больше о способах обслуживания автомобилей от CarHop

Хотите больше простых и недорогих советов по уходу за автомобилем? Команда вашего местного CarHop будет рада помочь! Узнайте больше о том, как чистить старые фары зубной пастой, устранять скрип тормозов или удалять автомобильные наклейки мокрой газетой.Думаете о переходе на новый для вас семейный автомобиль? Мы тоже можем помочь с этим. Свяжитесь с нами по любым вопросам!

Дополнительные советы от CarHop

• 5 способов сократить счет за продукты

  Зачем платить больше, чем нужно? Эти советы по работе с продуктами могут сэкономить вам кучу денег. 1. Где вы делаете покупки. Если вы за всем ходите только в местную сеть продуктовых магазинов, вы, возможно, упускаете возможность сэкономить несколько долларов на вашем счете. Aldi — отличная альтернатива во многих городах. Их подход к предоставлению…

  Подробнее

• Как чистить машину с помощью сушильных полотен

  Сушильные салфетки могут сделать больше, чем просто освежить вашу одежду! Вы можете использовать их способность устранять запахи в своих интересах при чистке автомобиля.От освежения аромата салона вашего автомобиля до удаления мертвых насекомых с внешней стороны и уменьшения шерсти домашних животных — простыни для сушки — это отличная новость для вашего подержанного автомобиля. Узнайте, как чистить…

  Подробнее

• Как мыть приборную панель вашего автомобиля

  Приборная панель — это одна из первых частей интерьера вашего автомобиля, которую вы, как и ваш пассажир на переднем сидении, видите при входе. Однако во время регулярной чистки автомобиля на приборную панель часто не обращают внимания. Если вам интересно, как очистить приборную панель автомобиля, CarHop вам поможет! Ознакомьтесь с нашим руководством ниже, чтобы узнать…

  Подробнее

• Как удалить наклейки с автомобиля

  Если вы не так любите то научно-фантастическое шоу, которое раньше смотрели, или ваш ребенок проявил творческий подход со своим буклетом с наклейками, удаление наклеек с вашего подержанного автомобиля может помочь сохранить его внешний вид это лучшее.К счастью, сохранить автомобиль без наклеек легко, если использовать подходящие продукты и немного смазки для локтей. Читайте дальше, чтобы узнать…

  Подробнее

• Как удалить собачью шерсть с машины с помощью резиновых перчаток

  В идеальном мире вы могли бы целый день возить своего четвероногого друга, не прибегая к деталям автомобиля. Но если вы хотите, чтобы ваш подержанный автомобиль выглядел наилучшим образом, вы должны не забывать собирать собачью шерсть — и обычно это означает проявление творчества.Хотите знать, как удалить собачью шерсть…

  Подробнее

Когда лучше всего защитить машину от ржавчины?

В Квебеке из-за холодного климата ржавчина является серьезной проблемой, которая затрагивает все типы транспортных средств. Ржавчина начинает образовываться в невидимых местах, и к тому времени, когда она достигает поверхности автомобиля, часто бывает уже слишком поздно. Поэтому важно регулярно обрабатывать ваш автомобиль от ржавчины, чтобы защитить ваши вложения.

Средства для защиты от ржавчины пользуются сезонной популярностью, но ржавчина — это проблема круглый год. Чтобы должным образом защитить свой автомобиль и повысить его ценность, вам необходимо знать, когда лучше всего применять средство и как его применять.

Чтобы вас просветить, в этой статье мы отвечаем на наиболее часто задаваемые вопросы по антикоррозийной защите автомобилей.

–

Что такое ржавчина?

Образование ржавчины — это химическая реакция, которая создает красноватый слой на поверхности железа и других металлов из-за окисления, вызванного водой или влагой.Ржавчина — враг номер один автовладельцев. Небольшой участок ржавчины может быстро распространиться и повредить кузов вашего автомобиля.

Коррозия обычно усиливается зимой, поскольку влага, соль и дождь ускоряют химическую реакцию. Ни один автомобиль не застрахован от этого явления, если не применяется регулярная антикоррозионная обработка.

Назначить встречу

–

Как ржавчина появляется на автомобилях?

Образование ржавчины происходит при соблюдении 3 условий: доступ к чистому металлу, кислород и вода.Когда сталь, которая представляет собой окисленное железо, вступает в контакт с водой и воздухом, происходит катализ. Этот процесс еще больше стимулируется, когда вода слегка кислая (соленая). Поэтому перед зимой вам следует обработать машину от ржавчины.

Зимой в Квебеке снегоуборочные машины применяют соль для удаления льда с дорог. Эти соли вступают в контакт с кузовом вашего автомобиля и застревают в нем. Это идеальные условия для ржавления — как только металл обнажается, начинается процесс окисления!

Ржавчина сокращает срок службы автомобиля и значительно снижает его стоимость.Кроме того, производители автомобилей не предоставляют гарантии на этот тип ржавчины, поскольку проблема не связана с производственным браком.

Пожизненная гарантия

–

Когда применять антикоррозионную обработку?

Убедитесь, что у вас есть подходящие условия для максимальной эффективности лечения. Лучшее время года для защиты автомобиля от ржавчины — весна или лето. В течение этих двух сезонов окружающая среда и дороги сухие, и на дорогах меньше абразивов (например,грамм. антиобледенительная соль). Антикоррозийные средства легче проникают в детали автомобиля, что продлевает эффект обработки и обеспечивает лучшую защиту.

Если ржавчина уже покрыла детали вашего автомобиля, не волнуйтесь. Если вы действуете быстро, специалист сможет удалить поверхностную ржавчину. После того, как поверхности были отремонтированы, можно приступить к антикоррозийной обработке.

–

Обработка от ржавчины: масло или жир?

Обработка от ржавчины создает барьер, защищающий автомобиль от абразивных материалов, которые зимой попадают на дороги.Нанесенные ингибиторы ржавчины используются для покрытия участков, наиболее подверженных ржавчине. Существует два типа антикоррозийной обработки:

• Нержавеющая парафиновая обработка для всех типов автомобилей. Это лечение требует ежегодного применения. Применение занимает около часа и наносится под высоким давлением, чтобы покрыть все места, куда попадают соль и влага. Антикоррозионная обработка Antirouille Champlain обеспечивает отличную адгезию и не растворяется. Он создает барьер против ржавчины и увеличивает стоимость вашего автомобиля при перепродаже.
• Смазка для новых автомобилей. Это более дорогое решение, которое рекомендуется владельцам, желающим сохранить машину не менее 10 лет. Применение этого лечения более сложное, поэтому время применения больше (примерно 5 часов). Однако это лечение, требующее меньшего ухода. Приходится повторять каждые 2-3 года.

–

Этапы нанесения антикоррозийной обработки

Продолжительность процесса антикоррозийной обработки может варьироваться в зависимости от типа автомобиля (новый или поврежденный) и типа применяемого продукта.Вот основные шаги, необходимые для нанесения антикоррозийной обработки:

1. Подготовка и очистка

Сначала проводится чистка и визуальный осмотр автомобиля, а также определяются точки доступа. Перед нанесением средства важно тщательно очистить автомобиль. Если вы нанесете слой масла или смазки на грязную поверхность, вы не получите качественной отделки. В случае дождя или снега автомобиль должен хорошо просохнуть, чтобы облегчить проникновение продукта.

2. Применение лечения

Нанесение антикоррозийной обработки включает несколько этапов и может занять время в зависимости от типа продукта. Перед нанесением продукта необходимо защитить сиденья, пол и окна автомобиля.

Обработка от ржавчины направлена ​​на все участки со сложенными или сваренными листами, такие как днище и углы дверей, передняя и боковые стороны капота, нижняя часть крыльев, нижняя часть крышки багажника и т. Д.

Нанесение продукта должно быть очень точным, чтобы не забыть ни одной детали автомобиля. Начнем с внутренней части капота и багажника. После этого обработка применяется к внутренней части передних и задних дверей. Затем его наносят на заднюю часть колес и пороги. Наконец, мы закончили с крыльями и днищем автомобиля.

3. Заключительная стирка

Затем автомобиль моют, чтобы удалить остатки масла или смазки. После проверки автомобиля наклеивается наклейка текущего года, подтверждающая, что автомобиль защищен от ржавчины.

Назначить встречу

–

Преимущества защиты вашего автомобиля от ржавчины

Если вы хотите сохранить свой автомобиль в течение нескольких лет, защита от ржавчины полезна по многим причинам:

• Это снижает затраты на ремонт, поскольку вы избегаете замены некоторых деталей (тормозные магистрали, электрические разъемы, нижние панели кузова и т. Д.).
• Продлевает жизнь вашему автомобилю.
• Это делает ваш автомобиль более безопасным (с годами ржавчина может повлиять на структуру вашего автомобиля).
• Обеспечивает лучшую долгосрочную стоимость при перепродаже.

Наши цены

–

Защищают ли автомобиль от ржавчины в отапливаемом гараже?

Наши клиенты часто задают нам вопрос: «Защищена ли моя машина от ржавчины в отапливаемом гараже?». Ответ — нет. Также будьте осторожны, потому что у автомобилей, которые зимуют в отапливаемом гараже, больше шансов получить ржавчину.

Вызываемые тепло и влажность могут легко и быстро активировать химическую реакцию кальция на стали.Однако если вы сделаете свой автомобиль антикоррозийной защитой, он будет защищен от ржавчины в вашем гараже или на улице.

–

Антикоррозийная обработка: гараж или специалист?

Ассоциация защиты автомобилей (APA) осудила непрофессионализм некоторых дилеров, предлагающих различные виды масел или консистентных смазок. Несмотря на то, что они продают эти продукты, у них не обязательно есть опыт, чтобы правильно применить лечение, поэтому наиболее уязвимые части вашего автомобиля могут быть плохо защищены.

Рекомендуется вести дела с компанией, которая специализируется на защите от ржавчины для гарантированного качественного результата. Antirouille Champlain обладает более чем 40-летним опытом и предлагает индивидуальную и оптимальную защиту от ржавчины для вашего автомобиля. Мы используем самые эффективные продукты на рынке. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы или если вы хотите обработать свой автомобиль!

Записаться на прием онлайн

Предотвращение повреждений зимой и образования ржавчины на вашем автомобиле — Augusta Auto Body

С приближением зимы холодная погода ухудшает состояние вашего автомобиля.Замерзание и таяние льда вокруг двигателя, соль на дорогах и грязная слякоть, покрывающая днище автомобиля, требуют дополнительной осторожности для предотвращения проблем.

Убедитесь, что стеклоочистители чистые и надежно защищают ваш автомобиль от мокрого снега и льда, образующегося на вашем автомобиле зимой. Замените их, прежде чем они вызовут проблему.

Снежная щетка и скребок для льда необходимы.Также возьмите с собой аварийный комплект с медикаментами, лопатой для снега, стартовыми кабелями, фонариками и одеялами. Эти инструменты помогут вам защитить свою машину и себя в любых холодных погодных условиях.

Не допускайте постоянного замораживания и оттаивания конденсата в щелях вашего автомобиля, вызывающего проблемы, путем прогрева автомобиля перед поездкой. Это позволит конденсату полностью растаять до того, как вся механика включится.

Соль на дорогах зимой прилипает к вашему автомобилю и вызывает значительную коррозию, особенно на днище. Регулярно мойте машину раз в месяц с нижней стороны, это предотвратит повреждение вашей машины солью.

Если вы добавите слой воска на свой автомобиль осенью, он будет тем более приспособлен, чтобы отталкивать грязь и предотвращать ржавчину в зимний период.Рекомендуется добавить воск в нижние части вашего автомобиля, которые наиболее уязвимы для ржавчины: за колесами, боковыми панелями и передней решеткой. Регулярно добавляйте тщательную восковую работу в свой список дел, но особенно каждую осень!

С приближением зимы холода ухудшают состояние вашего автомобиля. Замерзание и таяние льда вокруг двигателя, соль на дорогах и грязная слякоть, покрывающая днище автомобиля, требуют дополнительной осторожности для предотвращения проблем.

Советы по предотвращению ржавчины | Северная шина

Ничто не убивает машину или не снижает стоимость грузовика, пока он движется, как ржавчина. Между каменной солью на дороге в зимний сезон и ливнями, которые украшают дорогу лужами, ржавчина вызывает серьезную озабоченность у автомобилистов.

Одна часть вашего автомобиля, которая особенно подвержена ржавчине, — это ходовая часть. Вода, соль и другие загрязнения легко могут попасть на дно вашего автомобиля и вызвать ржавчину, которая постепенно разъедает все больше и больше вашего автомобиля.

Для автомобилистов, которые хотят максимально продлить срок службы и получить максимальную отдачу от своих автомобилей, у Northern Tire есть несколько советов, которые вы должны помнить, когда дело доходит до предотвращения ржавчины вашего автомобиля или грузовика.

1. Регулярно проверяйте ходовую часть на наличие ржавчины

Есть поговорка: «То, чего вы не знаете, не повредит вам», но повредит вашу машину. Вот почему вы должны сделать привычкой осматривать под автомобилем или грузовиком на предмет ржавчины, а также другие уязвимые места, такие как крылья.Поищите царапины и вмятины, куда легче проникает вода и соль. Если вы поймаете зазубрины до того, как они исчезнут, вы можете их обработать. Еще нужно обратить внимание на более темные участки краски. Это может быть признаком того, что под этой областью находится ржавый металл.

Если вам сложно проверить ходовую часть, обратитесь к механику в Northern Tire для проверки при следующей замене масла или другом автомобильном обслуживании.

2. По возможности избегайте вождения зимой

Мы знаем, что нереально ожидать, что вы будете держать машину в гараже или на стоянке всю зиму.Однако уменьшение количества поездок зимой снижает вероятность образования ржавчины. Соленые дороги достаточно плохи для вашего автомобиля, но теперь есть еще один метод защиты дорог, который дает еще больше возможностей для ржавчины: рассолы. Рассолы имеют те же характеристики плавления, что и каменная соль, но имеют жидкую форму. Он очень эффективен, что делает его отличным средством для ухода за обледеневшими дорогами, но также означает, что он хорошо проникает в автомобиль и вызывает коррозию.

Меньше вождения зимой = меньше возможностей для попадания каменной соли и рассола на шасси и другие части вашего автомобиля.

3. Избегайте луж

Лужи с водой полны загрязняющих веществ, которые могут нанести ущерб вашему автомобилю после того, как их брызги на ходовую часть. Зимой особенно плохи лужи, потому что в смесь добавляется соль. Лучше избегать вождения под дождем. Если вам нужно водить машину, старайтесь избегать дорог, где, как вы знаете, есть много луж или наводнений.

4. Регулярно проверяйте сливные пробки

Эти большие куски резины, которые обвивают капот и багажник вашего автомобиля, служат для того, чтобы Chanel стекала с вашего автомобиля.Если они заблокированы листьями или грязью, вода может скопиться и вызвать ржавчину.

5. Нанесите решения для защиты от ржавчины

Лучший способ справиться с ржавчиной — остановить ее до того, как она начнется. Если вы живете в районе рядом с океаном или где наблюдаются зимние погодные условия, вам следует подумать о том, чтобы ежегодно добавлять в ходовую часть ингибитор ржавчины. Ингибиторы коррозии проникают в щели и труднодоступные места вашего автомобиля, обеспечивая комплексную защиту.

В Northern Tire мы используем специально разработанный ингибитор ржавчины, который вытесняет влагу и добавляет защитный слой на ваш автомобиль. Наш ингибитор коррозии защищает поверхность вашего автомобиля от молекул воды. Он проникает и защищает, выталкивая влагу и кислород, предотвращая образование ржавчины.

Мы обслуживаем Coaticook, QC, Питтсбург, NH, Colebrook, NH и прилегающие районы.

Ржавчина образуется, когда кислород и вода встречаются с железом.Современные автомобили прошли долгий путь в борьбе с ржавчиной, но не обладают водонепроницаемостью, особенно вблизи океанов и склонных к снегу климатов, где на дорогах используется соль. Если ваш автомобиль поцарапан достаточно глубоко, это также может быть открытым приглашением.

Защита от ржавчины и грунтовка ходовой части обеспечивают большие преимущества:

• Защитите свой автомобиль от ржавчины, чтобы продлить срок его службы
• Сохранение внешнего вида автомобиля для большей стоимости при перепродаже

Позвоните в Northern Tire, чтобы поговорить с членом нашей команды и узнать, насколько доступна защита от ржавчины для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о предотвращении ржавчины

Как заменить капот ВАЗ

Снятие капота на автомобиле Ока начните с очерчивания контуров шайб болтов, которые крепят его к петлям. Это поможет впоследствии установить его на то же самое место. После этого выверните эти болты, попросив помощника удерживать капот. Вывернув оба болта, снимите капот с автомобиля. При установке нового капота перед окончательной затяжкой болтов проверьте прилегание его к кузову, равномерность зазоров по периметру капота, надежность срабатывания замка и легкость его открывания.

На автомобиле ВАЗ-2101/2102/2103/2106 для снятия капота откройте его, сожмите рукой упругие стержни капота и выведите их из отверстий в кронштейне. Затем отверните по три гайки на каждой петле и снимите капот. Во время установки нового капота ориентируйтесь на следы от старого. Установите его на гайки, но окончательно не затягивайте. Добейтесь равномерности зазоров по всему периметру при закрытом положении капота. Затем аккуратно откройте его, не сбивая выставленное положение, и затяните гайки крепления. Вновь проверив зазоры, убедитесь, что замок легко открывается и надежно запирает капот.

На автомобилях ВАЗ-2104/2105/2107 перед снятием капота отметьте маркером положение петель относительно капота. Это позволит установить его без регулировки. Выведите упор капота из кронштейна на панели рамки радиатора. Пока помощник удерживает капот, выверните болты крепления капота на обеих петлях и снимите его. Во время установки капота не забудьте проверить зазоры между ним и крыльями по всему периметру и отрегулируйте при необходимости. А также проверьте надежность запирания и легкость открывания замка.

На автомобилях семейства Самара и Самара-2 (ВАЗ-2108/2109/21099/2113/2114/2115) откройте капот и промаркируйте расположение крепежных болтов на кронштейне. Затем отсоедините шланг омывателя от тройника на капоте и выньте шланг из капота. Отсоедините колодку проводов от подкапотной лампы и выньте провода из капота. Если предполагается установка того же капота, привяжите к колодке проволоку или веревку. Вынув провода, отвяжите веревку и оставьте ее внутри капота. При установке будет легче протянуть провода к подкапотной лампе. Продолжая процедуру снятия капота, отверните по два крепежных болта на каждой петле и снимите его. Устанавливая старый капот, выставьте его по сделанным меткам. Это избавит от необходимости его регулировки. Новый капот отрегулируйте согласно описанной методике.

На автомобиле ВАЗ-2110/2111/2112 и семейства Приора процедуру снятия также начните с маркировки шайб относительно петель капота. Шумоизоляцию, резиновые буфера и предохранительный крючок не снимайте, если все это есть на новом капоте. Если необходимость в этом есть, предохранительный крючок снимите, отвернув два болта его крепления. Резиновые буфера выверните. Для демонтажа шумоизоляции выньте семнадцать пластмассовых пистонов ее крепления, подцепив их отверткой. На автомобилях семейства Приора дополнительно перережьте хомут держателя шланга стеклоомывателя и снимите сам держатель. Затем отсоедините шланг стеклоомывателя от его насоса. Отверните по две крепежных гайки на обеих петлях. Помощник в это время должен крепко удерживать капот. Обратите внимание на пружинные шайбы, установленные под крепежными гайками. Вместе с помощником выведите шпильки на капоте из отверстий в петлях и снимите капот.

Для установки нового капота приложите его к петлям и отрегулируйте его за счет увеличенных отверстий в петлях. Перед окончательной затяжкой крепежных гаек прикройте капот и переместите его таким образом, чтобы его передняя кромка встала заподлицо с облицовкой радиатора. Аккуратно откройте капот и окончательно затяните гайки. После этого займитесь установкой шумоизоляции, резиновых буферов и предохранительного крючка. После этого вращением резиновых буферов отрегулируйте капот по высоте так, чтобы зазоры между ним и передними крыльями стали равномерными по всему периметру. Проверьте легкость открывания и надежность запирания замка капота.

Как правильно нужно закрывать капот?

Добро пожаловать!
Капот у автомобиля – а вы задумывались когда нибудь вопросом о том, как правильно нужно закрывать капот у автомобиля? На самом деле не все люди знают как это нужно правильно делать и поэтому неправильно закрыв капот, можно его даже деформировать от этого. Чтобы вы не деформировали деталь, мы вместе с вами разучим как же нужно правильно закрывать капот у автомобиля и ещё разберём пару вопросов.

Как нужно закрывать капот?

Каждый человек в жизни сталкивался с таким вопросом, как же правильно нужно закрывать капот на автомобиле? Капот нужно закрывать кинув его с небольшого расстояния, у каждого автомобиля это расстояние индивидуально. Ни стоит надавливать на него руками, так как при сильном надавливание может произойти деформация самого капота, тем самым он может просто напросто помяться.

Примечание!
Если у вас начал плохо закрываться капот, тогда смажьте при помощи специальной смазки замок который находится на кузове автомобиля, а так же замок который находится на самом капоте и после этого капот будет легче закрываться!

Какие ошибки допускают многие владельцы при закрывании капота?

Как уже было сказано выше, порой самая главная ошибка так это то что многие автовладельцы надавливают на него силой, для того чтобы закрыть его. Запомните! Закрывать капот надавливая на него обоими руками не нужно, потому что он от этого может повредится. А так же не нужно со всего маху кидать капот для того чтобы он закрылся, потому что из-за этого смещается крепления замка и в один прекрасный день, капот вы открыть уже не сможете.

Примечание!
Обязательно регулярно проверяйте крепления замка капота, найденные недостатки (Деформацию, смещение) сразу же устраняйте, так как было указано выше, из-за сильного смещения или деформации замка капот может просто не открыться!

Дополнительный видео-ролик:
Правильный способ в закрывании капота, показан на видео-ролике который приведён ниже:

Как установить капот Аллигатор на автомобиль ВАЗ 2106?

На чтение 3 мин. Просмотров 537

Данная статья позволяет автолюбителям получить информацию об установке аллигатора на шестерку. Приводятся необходимые комплектующие и описание процесса установки.

Многие автолюбители хотят улучшить свой автомобиль. Для кого-то это пристрастие, а кто-то делает тюнинг исходя из моды или просто решил попробовать что-то новое. В общем все зависит от конкретного человека и его марки автомобиля. В нашей стране наравне с иномарками среди молодежи популярна техника отечественного автопрома. Ее стоимость гораздо ниже, поэтому и проблем с покупкой и обслуживанием не возникает. Автомобили ВАЗ по сравнению с иномарками выглядят старомодно, особенно советские разработки. Но благо они легко подвергаются тюнингу. Ваз 2106 хорошо известная модель в России. Она наиболее популярная среди любителей тюнинга. Ниже будет рассмотрено как установить капот аллигатор на ваз 2106.

Установка аллигатора на капот позволит улучшить доступ к моторному отделению автомобиля ВАЗ 2106. Также машина будет выглядеть привлекательнее и современнее.

Что понадобиться для установки?

Для установки капота аллигатор на шестерку понадобятся следующие комплектующие:

• Петли для капота от Audi;
• 10 болтов М8;
• Несколько отрезков металлических уголков 50х30, к тому же их толщина должна составлять примерно 1,5 мм;
• Замки.

Описание процесса установки

Три сквозных отверстия для закрепления петлей при помощи болтов делаются в уголках. Можно сделать это при помощи только двух отверстий.

Во избежание прокрутки болтов с обратной стороны они прихватываются сваркой. Прихваты капота располагаются по симметрии, а сами уголки закрепляются к кузову автомобиля. После этих процедур новый капот приставляется на свое место. Затем на нем наносятся отметки для требуемых отверстий. Места, в которых будут крепиться петли, можно усилить полосками металла. Это нужно для увеличения тонкого слоя металла в этом месте. Замки лучше применить от жигулей восьмерки. На штатный рычаг, которым открывается капот в шестерке устанавливается трос отпирания. Его лучше позаимствовать с Шевроле Нивы.

Как установить замки?

В случае, если вы не имеете панели от восьмерки, куда можно прикрепить замки, то нужно разыграть свою фантазию. Можно обойтись и без панели от восьмерки, для этого в стандартной панели требуется проделать 2 отверстия. Диаметр их должен чуть-чуть превышать диаметр личинки замков восьмерки.

Для усиления крепления вокруг отверстий привариваются полоски металла. Затем внизу панели делается отверстие, куда вставляется болт который фиксирует пружину.

Работа системы

Когда, сидя в салоне, водитель потянет рычаг на себя, то при помощи троса оттянется пружина панельного замка. Личинка в замке при помощи пружины вытолкнет капот вверх. При закрытии капота личинки вернутся в исходное положение, при этом возражая пружины. Если будут какие-либо зазоры, то их следует отрегулировать при помощи резиновых уплотнителей.

Смазка и замена тросика замка капота на автомобиле ВАЗ 2110 | ВАЗ 2111

Для ВАЗ-2110 замена троса капота требуется, когда произошло частичное повреждение механизма открывания. Из-за длительного времени эксплуатации или после столкновения тросик нередко рвется на части, из-за чего механизм открывания капота блокируется. Без нескольких хитростей открыть капот не получится, а ехать в сервис не всем по карману. Что же делать?

Решение проблемы с тросом

Замок капота ВАЗ может заклинить только после того, как оборвался трос. Обнаружить эту поломку можно внезапно при осмотре авто. В момент осознания того, что капот уже не получится открыть по старинке, водитель начинает паниковать, не зная, что же стоит предпринять. Одной из первых мыслей будет поехать в автосервис, но это не только дорого, но и долго. Как же устранить проблему самостоятельно? Есть несколько способов, но перед началом любых работ нужно понять, где именно произошел обрыв.

В салоне нащупайте под приборной панелью рычаг, к которому был подсоединен трос. Повезет, если обрыв произошел со стороны салона и вы можете дотянуться до оборванной части инструментом. Нащупываем оставшуюся часть троса, крепко хватаем пассатижами, затем тянем на себя, но очень аккуратно. Ухватить нужно за сердцевину тросика, а не за его оплетку, иначе он выскользнет после первой же попытки. Сделайте петлю, чтобы инструментом можно было наверняка затянуть кусок проволоки внутрь салона. Если вы рванете, еще один разрыв может произойти уже в другом месте. Если все выполнено правильно, механизм открывания капота сработает.

Обрыв со стороны замка

Куда сложнее открыть капот, если трос оборвался где-то со стороны замка. В этом случае также вооружаемся инструментом: пассатижами. Желательно иметь яму, эстакаду или конструкцию, которая сможет ее имитировать.

1. Ждем охлаждения двигателя и только после этого начинаем работу. Фиксируем авто домкратом.
2. Размещаемся под дном автомобиля, снимаем защиту картера, жестяной пыльник. Для этого понадобятся инструменты: отвертка и трещотка.
3. Просовываем руку между моторным отделением и радиатором. Нужно достать до замка капота.
4. Под замком капота размещено колечко-фиксатор, к которому и крепится трос. Тянем за кольцо на себя или в сторону.
5. Если после первого раза не поддалось, позовите помощника, возможно, требуется надавить на капот сверху, чтобы механизм сработал.

Второй вариант предполагает использование тонкой проволоки для открывания замкового механизма. Это очень сложно и не всегда возможно проделать, поэтому ориентируйтесь на первый и третий пункты.

Третий вариант. Если кусок троса остался возле замка, просто потяните за него с помощью плоскогубцев. После открывания капота меняем трос.

Замена троса и капота

Часто механизм открывания может заклинить после лобового столкновения. Из-за повреждений, возможно, придется менять всю переднюю часть автомобиля. Замена капота, к примеру, производится таким способом:

1. Снимаем две упорные телескопические стойки по бокам капота.
2. Далее с обеих сторон откручиваем навесные крепления.
3. Отводим металлическое полотно в сторону и аккуратно снимаем капот.
4. Установка нового производится в обратной последовательности.

Трос заменяем в такой последовательности:

1. Нам нужно извлечь обрезки троса любым доступным способом. Начинаем с рукоятки в салоне, далее переходим к моторному отделению.
2. Желательно взять с собой одного помощника, который будет придерживать пружину фиксации возле замка.
3. Внутри пружины есть резиновые заглушки, их нужно вытянуть. Попутно ощупайте это место, там могли остаться обрывки троса.
4. Натягиваем новый трос со стороны движка, затем крепим его в салоне. Пружина должна быть при этом отогнута.

Инструкция к ВАЗ-2110 подскажет, как необходимо закрепить механизм и проверить его работоспособность. Не делайте натяжку слишком тугой, иначе опять произойдет обрыв!

Профилактика поломки

Чтобы не было поломок троса капота, следует придерживаться таких профилактических рекомендаций:

1. Проблема с повреждением механизма открывания капота может возникнуть из-за недостаточного ухода или попросту по истечении эксплуатационного срока. Если вашей машине уже несколько лет, проверяйте все детали каждые полгода во избежание внезапных поломок.
2. Для замены стоит купить многожильный трос, поскольку он имеет больший запас прочности, медленнее истирается и практически не растягивается.
3. Выходы и места крепления тросика следует смазывать время от времени литолом, это поможет избежать быстрого износа от трения.
4. Даже после легких фронтальных столкновений автомобиля с каким-либо препятствием проверьте все узлы и детали передней части машины. Нередко происходят замыкания, заедания и повреждения, которые могут привести к очень серьезным последствиям. Если у вас нет опыта подобных проверок, лучше обратитесь в сервис за профессиональной помощью.

Помните об этом

Демонтировать капот и трос механизма открывания капота довольно просто, если знать, что и где открутить. Проверяйте на исправность детали и механизмы, причем регулярно, тогда поломка не застанет вас врасплох.

Чаще обращайтесь к инструкции к вашему автомобилю, там есть много дельных советов и вариантов решений проблем. Если же вы сомневаетесь в своих возможностях самостоятельно разобрать узел или демонтировать деталь, отвезите машину в СТО. Конечно, услуги сервиса не бесплатные, но есть гарантия, что поломка будет устранена.

Капот аллигатор на классику

Капот «аллигатор» на классике — Лада 2105, 1.3 л., 1987 года на DRIVE2

Дело было так.

Сначала решил заказать петли багажника Лади Калины седан. Цены изначально не знал, ну думаю пусть гривен 300 будут стоять ладно. Месяц прождал так и не пришли, оказывается дефицит да и слава богу так как глянув в инете, что стоят они 550 гр и без газовых стоек, решил сделать их самому. Стойечки купил отдельно от той же Калины, 180 гр они были по моему. Нашел фотки этих петель, увеличил по натуральному масштабу, снял размеры прямо с экрана))) Правда в итоге они все равно в процессе многочисленных подгонок получились совсем иных размеров и форм) Но суть и принцип так называемых «ножниц» осталась.

Дааа, дооолго пришлось повозится с этими петлями, сколько раз я снимал капот и ставил его на место не перечислить. После каждой новой подгонки вылазил новый косяк и мне уже казалось, что это будет продолжатся вечно) Но все же я своего добился, капот открывается почти в вертикальное положение и нигде не задевает. Закрывается тоже нормально. Вся трудность как раз была при открытии, он сразу же упирался уголками о крылья. В установке замка в принципе ничего сложного не было. Замок в сборе от Газели. Трос капота я использовал от ВАЗ 2110.

На 2104-07 несколько иной формы крылья, на остальных моделях классики все немного проще. В интернете нашел всего пару минутных видео где показывается как открывается и закрывается капот, а подробного описания всего и вся к сожалению не нашел. Так что на своем опыте поделюсь информацией, что да как))

В следующей записи выложу подробные фото петель и чертеж. Заинтересовавшимся людям, в принципе могу изготовить такие же петли. Стоять они будут конечно же дешевле Калиновских)

www.drive2.ru

Капот-аллигатор #1 — Лада 2106, 1.3 л., 1988 года на DRIVE2

Всем привет!
Такая интересная штука, как капот в ваз классике, а точнее то, в какую сторону этот самый капот открывается, всегда было предметом споров, и обсуждений. Почему именно так, а не как у всех остальных? Кто-то скажет, что это особенность автомобиля, его изюминка, а кто-то скажет, что это недоработка АвтоВАЗа. Так, или иначе, но я думаю, что любой, кто владел, или хоть раз ремонтировал эти машины, скажет, что сбоку гораздо менее удобнее это делать, чем спереди. К примеру, чтобы снять клапанную крышку, нужно несколько раз побегать с бубном около машины, в случае же, если капот не будет мешать, а именно — будет открыт в другую сторону, то любые манипуляции с машиной, кроме извлечения двигателя (и то под вопросом), можно провести буквально стоя на одном месте. Для меня, как для человека, который довольно-таки часто заглядывает под капот, и проводит какие-то манипуляции внутри, этот момент очень раздражал, но я решился на переделку, и, пока что, не пожалел, т.к. вижу одни плюсы в этом. Очень жалко резать машину, каждое прикосновение, словно ножом по сердцу, но так будет лучше.
Что для этого понадобится:

Полный размер

1. Петли. Можно взять от Ауди 80 вроде, или калинобагажник, я купил самодельные у Sanches1307
2. Замки. Можно взять «спортивные», т.к. меньше переделок, геморроя, меньше стоимость, но получается, что капот никак не защищен от воришек и недоброжелателей. Можно взять от газели площадку и штырь, но тогда нужно придумывать крюк во избежание самопроизвольного открытия во время движения. Есть еще варианты, нужно гуглить. Мой выбор — газель замок + спортивные замки.
3. Амортизатор капота. Я взял от ляды ВАЗ 2111. Одного с головой хватает.
4. Гайки, болты, ну и пластины из металла, желательно по-толще, по месту отрезать, мерять, варить.

ВАЖНО. Это способ установки под конкретные петли, для достижения угла открытия капота 75-80 градусов. Дальше серия фото без комментариев, и так все понятно.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Когда петли установлены, необходимо отмерять, и приварить пластины с ввареными болтами на сам капот.

Полный размер

Ну и до и после:

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Это первая часть, вскоре будут еще новости про установку замка, и приведение в порядок подкапотки.

Полный размер

www.drive2.ru

Капот аллигатор на ваз 2106. По уму и красоте. — Лада 2106, 1.8 л., 1994 года на DRIVE2

Доброго времени суток, дамы и господа…))

Обещанный рассказ о капоте «аллигатор», есть маленькие нюансы, но слишком много материалов скопилось — не вижу смысла молчать! 🤐

Полный размер

Готовый вариант

теперь обо всем и по порядку.

В поисках нужной информации был перерыт весь интернет, есть не мало информации, но вся она кривая, косая или просто колхозная. Изучив всю её, выбрали правильные конфигурации и начали мастерить. Кто в мыслях, кто-то руками (ниже объясню).

Были куплены петли багажника от Калины
Газовые упоры для них
Замок капота ГАЗель
Трос капота 2110 (которого не хватает.)

Газовые упоры

Петли нужно поднимать максимально вверх и сдвигать как можно дальше в сторону салона, но чтобы они не мешали мотору стеклоочистителя. Чтобы это сделать — придётся пожертвовать кусочками моторного щита.

Полный размер

Прикидываем

Чтобы их закрепить нормально! И жестко! — легче взять уголок и приварить его в местах крепления петель к кузову. У петли плоскость не ровная, а дугой, поэтому центральная часть остаётся свободной.

Ещё разок

На капот привариваем площадки из листа железа и шпильки соответственно.

Полный размер

Площадка под петлю

Полный размер

Левая

Полный размер

Правая

И все равно, со всеми этими примерками, капот не стал открываться до конца, упирался в крылья (не было возможности проверить сразу) — поэтому поднимайте петли выше, как можете. Проблему эту устранили молотком, и внутреннюю кромку подмяли.

Зазоры между крыльями и капотом (продольно) были минимальны, поэтому обточили чуть-чуть края, чтоб в открытом положении не зацепить краску.

Угол открытия оказался очень диким. Даже через чур)))

Полный размер

Не так страшно выглядит.

Полный размер

А с этого ракурса?

Обещал написать ниже, почему кто-то думает, а кто-то думает и делает?
Отвечаю: Занимается всеми этими воплощениями в жизнь хороший друг. Он с железом на ТЫ, и по одному взгляду и слову его — все садиться на место. Если нет — то он заставит это принудительно. Собственно весь этот бешеный проект и внедрения того, чего там не должно и не может быть, ОН заставляет жить. И повторю, все это сделать аккуратно и незаметно — мало кто сможет. Этот человек из тех! Он же придумывал варианты по усилению, внедрению и маскированию всех деталей, съемные телевизоры, петли, замок капота, радиатор с двумя винтами, да и в целом собрать машину с нуля. Огромная благодарность от меня, и уважение от всех, кто считает это достойным. Поэтому люди должны знать в лицо мастера! Сразу прошу прощения, за фото о которых он не знает 😅

Полный размер

Полный размер

Александр

Далее объяснять я буду мало, надеюсь сами поймёте, как ЭТО туда встало, и каких трудов оно стоило. Замок капота:

Полный размер

Аккуратность и все съемно.

Полный размер

Ответная часть

Полный размер

Ответная часть

Полный размер

Почти завод. Открытое положение.

Останется лишь отрегулировать зазоры и замок капота. Думаю было интересно, как в гараже пытаются своими руками сделать аккуратные и красивые, а главное практичные и удобные вещи?!

Спасибо за внимание, надеюсь оценят!

www.drive2.ru

Капот «Аллигатор» на классику! — Лада 2105, 1.

Всем привет! Тут вообщем так получилось что я задумался о проблеме расположения капота, ну про то как он ну ооочень меня достал своим расположением =)
Все очень гениально и просто, не отнимет много времени при установке, и не разъест мозг при выведение зазоров

Вот так вот это будет выглядеть! ну не обязательно петли зелёные) Для начала идем в магазин и покупаем петли и газовые амортизаторы задней двери от нивы. Дальше выставляем нужный зазор на нашем капоте, ну если все норма значит повезло) думаю трудностей не должно возникнут с сверлением, но советую сделать трафарет для начала, то сам первый раз накасячил)))

Для левой петли придется снять дворник и моторчик дворника, ну думаю не страшно) и установить пришлось именно так потому что если мы её перевернем то при открытии края капота будут шарпать по швам крыльев …да и еще под петли вырезал резину толщиной 5мм так как петля не плотно ложиться из-за формы кузова

вот без неё нам не обойтись…

Обязательно ставим пластину (+10 к жесткости капота) сверху где торчит край над ребром прихватываем сваркой ) ибо без пластины при открытии капот подгибаться под собственным весом, конечно это едва заметно но все же так будет правильнее

вот почти готова))) кстати при максимальном открытии капот стоит вертикально что будет очень удобно при демонтаже двигателя)

вот и все =) не обращайте внимания на опоры капота стандартно мне их не поставить так как будут некоторые изменения, скоро сами все узнаете) замки ProSprot) не буду объяснять как ставить просто лень писать уже))) да и так все понятно

Всем удачи кто решиться последовать моему примеру=) PS. Если что-то упустил спрашивайте буду рад помочь, Жду комментов =)

www.drive2.ru

Капот Аллигатор на ВАЗ 2107 — Лада 2107, 1.5 л., 1996 года на DRIVE2

Полный размер

Для этого нужны: петли задней ляды ВаЗ 2121, шоколадка замка багажника, тросик капота Ваз 2108, длинные гайки с крышки клапанов, шайбы, руки из нужного места, сварочный, болгарка, дрель.
1)Замеряем размеры на капоте (в закрытом положении), где будут стоять петли ( начинать лучше с водительской стороны, иначе не получится симметрия петель)
2) Снимаем мотор дворников и сам дворник, отводим чтобы не мешал.
3) Закрываем капот, после разметки сверлим отверстия под петли.
4) Снимаем капот.
5) Вырезаем пластины под петли 4шт, толщину металла брал 6мм.
6)Ставим петли, в противоположную сторону обтекаемости, иначе капот будет тереть о крыла, сначала закрепляем на кузове, а затем на самом капоте.
7) Паралельно центра капота на кузове для замка вырезаем отверстие, и снизу для замка.
8) Ставим замок на пластину, и крепим к кузову.
9) На капоте делаем скобку для фиксации в замке.
10) Снимаем замок, отламываем пластик под флажком, снизу делаем надрез для тросика, заводим тросик с салона через ручку открытия, натягиваем тросик, делаем стопор тросика у замка, вставляем тросик и завариваем флажок, чтобы не выходил тросик, фиксируем тросик на скобке возле болта крепления замка, устанавливаем замок на место.
Вот и все
(Для лучшей безопасности можно сделать крючок)
… Крючок сделал параллельно замка, и вывел рычаг на открытие с пружиной, чтобы держало крючок…

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 350 грн

www.drive2.ru

Капот аллигатор на классику — Лада 2105, 1.6 л., 2000 года на DRIVE2

Всем привет, и вот опять настало время обезбашенных идей, давно думал о нормальном открывании капота, но что то все не мог решиться.
И вот, пару дней назад, появились финансы и я вспоминаю про капот. Встал вопрос о петлял, в основном ставят от калиты, ауди 80, но на ближайшей разборке были петли от волги за копейки. Не думая были куплены волго-пели и волго-замок за символические 500р, на след. вечер начали примерять, а они длиной на пол крыла и по высоте ужас))))
Последовал вывод, что надо петли багажника он калины седан, были обзвонены все разборки Красноярска, и лишь на одной нашлись и то за городом, долго не дробя, мы выдвинулись за ними. Сумма покупки составила 1300р вместе с газовыми упорами.
Примерка показала, что они идеально вписываются и процесс внедрения начался))

Обрезаем лишнее и загибаем

Примерка

Ввариваем закладные с болтами

Полный размер

Полный размер

теперь замок на телевизор, т.к. замок был от волги и он слишком длинный, то пришлось сам замок располагать на нижнем листе телевизора

Полный размер

трос капота от ваз 2110

сделали закладные под петли из листа 2мм как и пластина замка, вварили в них болты, прикрутили к петлям, положили капот и прихватили точками по краям, из за зазора можно было подлезть.

Полный размер

места старых петель зашкурили, и все залили грунтом, все закладные, все места сварки

Полный размер

ну и итоговые фото

Полный размер

Полный размер

Капот не задевает крылья

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Капот хорошо держится на любом угле открытия

Полный размер

МАКС открытие

Полный размер

При МАКС открытие ни чего не цепляет и не упирается

Полный размер

ну просто пушка

Полный размер

По поводу получившегося зазора, сначала были траблы, что придумать, но не долго думая, это сыграло на руку, т.к. лето, жарко, оставили для лучшего обдува, как на сторт карах, где специально приподнимают))

www.drive2.ru

капот аллигатор на ваз 2107 часть 1 — Лада 2107, 1.9 л., 1999 года на DRIVE2

давно хотел сделать капот аллигатор, но так как у меня нет полуавтомата все не решался. всеже желание переборола и решил заворить электродами 2.0. началось всё с выпиливания полки (петли от калины с багажника)

ограничитель

Цена вопроса: 2 000 ₽

www.drive2.ru

Капот аллигатор ( по многочисленным просьбам ) — Лада 2106, 3.0 л., 1979 года на DRIVE2

Капот аллигатор ( по многочисленным просьбам )
Значит, решил поменять открывание капота
Для большего доступа к движку
Поехал на разборку нашел петли Audi 100 (Рис. 1)
Установка:
Потребовалось 10 болтов М8
Замки ( пружинки и сами личинки 2108)( Рис. 2)

Два кусочка уголка 50Х30 толщена 1.5 мм
В них делаем три отверстия под болты на которые будут крепится петли ( у меня 2 отверстия потому как петлю пришлось подрезать из за стакана )
Болты с той стороны прихватываем сваркой ( чтоб не прокручивались )
Уголки крепим к кузову на прихваты симметрично ( почему на прихваты ?* потому что ни раз прейдется их сдвинуть .
После этого накидываем капот и размечаем отверстие на капоте
Места крепежа петель придется усилить каким-то металлом, потому что капот в тех местах жидкий
Ну я делал это с такого же уголка (Рис . 3 – 4)

Замки :
тут пришлось поломать голову потому как замка не было да и место там не валом
Был вариант от Мерина но после попытки его врезать я понял что ему там не место
Потом остановился на варианте 2108, кстати так он установлен на 2108 (Рис . 5)
Трос отпирания капота подошел от нивы Шевроле ( он длиннее всех ) в салоне он становится на штатный рычаг открывания капота (Рис. 6 )
Белые крепежи тросика это от классического крепежа педали газа, (Рис. 6 )
Установка замков:
(Рис. 7 – 8)
Передней панели под замок 2108 я не нашел, пришлось мудрить
В классической панеле просверлил отверстия 2 шт. чуть больше чем личинка замка 2108, потом для усиления этого места изготовил две пластинки из метала 1.5 – 2 мм. Приварил их к панеле ( на фотке видно )
Снизу панели прорезал не большое окошко чтоб вставить пружинку замка
За тем на фотке видно болт на передней панеле он фиксирует пружинку .
Ну и что получаем, когда мы в салоне тянем рычажок трос оттягивает пружинки замков на панеле, а личинка замка своей пружинкой отталкивает капот в верх .
При закрытии капота личинки уходят в низ отодвигая пружинку и захлопывается
Да чуть не забыл для регулировки зазоров капота я использовал резинки
Ближе к Лобовому стеклу по углам капота ( там где панель лобового и крыло на углу ) засверлил отверстие 2 шт. ( слева и с права ) и методом подрезания резинок, так я выставлял высоту углов
На передней части капота пришлось купить две резинки капота 2110 они прокручиванием регулируются и ними выставить передок
Зазоры шепчут
Как бы все по времени 2 месяца заняло (много пришлось мыслить
Чем мог тем помог 🙂
Че не понятно спрашивайте в личке
С уважением Дмитрий

www.drive2.ru

Капот аллигатор на ВАЗ 2106

Решено поменять положение открывания капота на Ваз 2106, дабы получить более обширный доступ к двигателю. Во время установки нам понадобятся петли от Audi. Нам пригодятся: 10 болтов М8, замки, пару отрезков уголков 50х30, толщиной 1,5 мм. В этих уголках делаем три дырки под болты, на которой будут держаться петли. В данном случае всего два отверстия, так как петлю пришлось подрезать из-за стакана.

С обратной стороны болты прихватываем сваркой, чтобы они не прокручивались. Уголки закрепляем к кузову Ваз 2106, прихваты должны располагаться симметрично. Как только с этим покончено, накидываем капот на место и размечаем на ней отверстия. Места крепления петель нужно усилить полоской металла, так как металл поверхности капота очень тонкий. Что касается замков, то тут останавливаемся на экземпляре от Ваз 2108. Трос отпирания капота подходит от Шевроле Нива, в салоне устанавливаем его на штатный рычаг открывания капота.

Перейдем к установке замков. Если передней панели под замок Ваз 2108 не имеется, то придется пофантазировать. В стандартной панели делаем две дырки, по диаметру они должны быть чуть больше, чем личинка замка Ваз 2108. Затем в целях усиления данного места делаем две пластинки из металла, привариваем их к панели. В нижней части панели прорезаем небольшое отверстие, затем закручиваем болт, фиксирующий пружинку. Итак, мы попадаем в салон, тянем на себя рычажок, трос оттягивает пружину замка на панели, а личинка замка своей пружиной отталкивает капот вверх. При закрытии капота Ваз 2106 личинки уходят вниз, тем самым отодвигая пружину. Для регулировки зазоров используем уплотнительные резинки.

tuningtaza.ru

Стингер (Stinger) авто в Тольятти

Собственное производство.

Компания StinGer-auto располагает собственным производством, что позволят предложить нашим клиентам выхлопные системы с наилучшим качеством и низкой ценой.

 Опытные мастера контролируют каждый этап производства выхлопных систем StinGer, что позволяет нашим клиентам не сомневаться в приобретенных системах.

Мы работаем только с качественными материалами, что позволяет обходить наших конкурентов, которые экономят, и тем самым ухудшают технические показатели производимых изделий.

Наша продукция пользуется заслуженным уважением не только у любителей тюнинга, но и у спортивных команд, выступающих на соревнованиях различного уровня.

Доверие оказанное нашей продукции позволило получить признание по всей России и организовать собственную дилерскую сеть.

Лучший способ придать автомобилю эффектный внешний вид, сделать его стильным, заметным и гораздо более функциональным – профессионально выполненный тюнинг.

Благодаря использованию качественных запчастей для тюнинга, выпускаемых под марками «Stinger-auto» и «Razgon», даже скромное творение отечественной автопромышленности способно стать настоящим произведением искусства.

Обратившись в наш интернет магазин запчастей «Стингер-авто», приобрести всё необходимое для эксклюзивного тюнинга вы сможете по самой привлекательной цене. И не слишком важно, хотите вы сделать своё авто более спортивным и «агрессивным», придать ему прочности и надёжности за счёт обвесов и усиления каркаса или просто освежить дизайн машины и сделать её более эффектной – в любом случае нам есть что вам предложить!

Продажа запчастей — наш профиль!

Улучшить свой автомобиль и добавить ему немного «лошадок» желает большинство владельцев автомобилей. А главное, на что обращает внимание клиент при тюнинге своего автомобиля, это качество и цену необходимых запчастей, а также их доступность в плане доставки, так как многие запчасти для некоторых марок автомобилей зачастую трудно приобрести.

Наше производство

Интернет магазин запчастей «Стингер-авто» предлагает широчайший ассортимент запчастей для тюнинга отечественных автомобилей, произведённых компанией Стингер. Как прямые производители запчастей, мы не только предлагаем их по минимальной стоимости, но и гарантируем отличное качество производимой продукции.

Изготавливается продукция под маркой «Стингер-авто» в Тольятти, но мы готовы сотрудничать с клиентами из любого региона РФ.

Наши бренды

В интернет магазине «Стингер-авто» можно приобрести продукцию собственного производства, выпускаемую под марками «Стингер-авто», «Razgon».

Наши бренды включают широчайший ассортимент продукции, позволяющей улучшить динамику, управляемость, надёжность автомобиля.

Наш ассортимент

Полный каталог продукции, которую предлагает интернет магазин запчастей «Стингер-авто», включает огроное количество наименований.

В наш ассортимент входят запчасти для усовершенствования двигателя, кпп, тормозной, выхлопной, впускной систем, резонаторы, элементы трансмиссии, турбо запчасти и многое другое.

Почему выгодно покупать у нас

• Стингер-авто — прямой производитель деталей для тюнинга марок «Razgon» и «Stinger-auto». Поэтому именно у нас цены на запчасти будут наиболее демократичными.


• В нашей компании работают только опытные менеджеры, готовые предоставить детальные консультации по любой из представленных в каталоге запчастей.


• Под маркой Stinger выпускается широкий ассортимент запчастей для тюнинга отечественных машин, включая всеми любимые классические модели. В то же время и владельцы иномарок найдут у нас немало деталей, способных сделать машину более стильной, динамичной и долговечной.


• Хотя производится продукция по маркой Стингер-авто в Тольятти, доставка товара обеспечивается по всей территории РФ, причём наиболее удобный способ доставки выбирает именно покупатель. Клиенты из Тольятти могут самостоятельно забрать продукцию со склада компании.


• Сертифицированную продукцию от производителя компания Стингер-авто поставляет и в другие города России. Официальных дилеров компании вы можете посмотреть на нашем сайте в разделе «Дилеры».

Наконец, ещё одна причина, почему выгодно покупать у нас – отношение к заказчикам. Мы одинаково качественно и доброжелательно обслуживаем и крупных оптовых покупателей, и частных клиентов, обратившихся к нам.

Ознакомьтесь с каталогом на сайте компании – богатый ассортимент предлагаемой продукции и доступные цены на действительно качественные запчасти станут для вас приятным сюрпризом!

Разозленная автоледи довезла на капоте своего ухажера из Петербурга до Ленобласти

В Красном селе (Красносельский район Санкт-Петербурга) незадачливый местный житель прокатился на капоте автомобиля своей дамы сердца. Предположительно, они поссорились. Девушка хлопнула дверью и собиралась уехать. Молодой человек был против — настолько, что, попытавшись перегородить автомобилю дорогу, оказался на капоте.

Видео опубликовано накануне в воскресенье, 23 мая, на канале «Транспортный КОЛЛАПС г. Красное Село» на YouTube.

«Настойчивый парень! И не менее упертая мадам» — удивляются в комментариях пользователи социальной сети.

На записи видно, как потерпевший выбегает из подъезда и направляется к изумрудной иномарке, в которую садится девушка. Он подбегает к транспорту и что-то говорит своей разозленной возлюбленной. Та не обращает на него никакого внимания и направляет транспорт прочь. Молодой человек бежит вслед за машиной, забегает вперед и оказывается на кузове.

Автомобиль немного притормаживает, после чего вновь набирает скорость — же с «пассажиром» на капоте. машина доехала таким образом до дома в Яльгелево (Ломоносовский район Ленинградской области).

По Невскому проспекту проехал ВАЗ с полуголым жителем Ленобласти на капоте — видео

Во вторник, 19 января, в социальных сетях появилось видео, на котором молодой человек в одних шортах ехал на капоте автомобиля «ВАЗ» по Невскому проспекту Санкт-Петербурга. Полицейские задержали водителя и его «пассажира».

Поделиться статьей:

Франсишку Ваз да Силва | ISCTE — Лиссабонский университетский институт (ISCTE-IUL)

Academia.edu больше не поддерживает Internet Explorer.

Для более быстрого и безопасного просмотра Academia.edu и всего Интернета, пожалуйста, обновите свой браузер за несколько секунд.

Документы

Спутник мировой литературы, 2020