ЛУКОЙЛ — Автозаправки сети АЗС ЛУКОЙЛ на карте России
Поиск АЗС ЛУКОЙЛ
Ближайшие АЗС
Сбросить фильтры
показать ещё
Построение маршрута
Параметры маршрута
Общее расстояние
Необходимый объем топлива
Внимание! Данный расчет является приблизительным и служит для оценочного информирования пользователя. Реальные параметры маршрута могут отличаться.
показать еще
Где купить или заменить масло
Ближайшие точки
Сбросить фильтры
Расстояние:
Необходимое топливо:
LowFuel»> Внимание! Недостаточно топлива для маршрута. Пожалуйста, измените точки маршрута.
Особенности
Топливо
Сервисы
Акции
Акции
показать ещё
Ближайшие точки
Сбросить фильтры
Телефон
Время работы
Дорожные сервисы
показать ещё
Нефтебазы
Обслуживающая компания
Сбросить фильтры
показать ещё
Бункеровка в крыло
Сбросить фильтры
показать ещё
Портовый сервис
Обслуживающая компания
Сбросить фильтры
показать ещё
бензозаправка — это.
.. Что такое бензозаправка?
бензозаправка
БЕНЗОЗАПРА́ВКА -и; мн. род. -вок, дат. -вкам; ж.Разг.
1. Заправка транспорта бензином. Шланг для бензозаправки.
2. Бензозаправочная станция. Подъехать к бензозаправке.
Энциклопедический словарь.
2009.
Синонимы:
бензовоз
бензозаправочный
Смотреть что такое «бензозаправка» в других словарях:
Codex Vindobonensis B 11093 — The Codex Vindobonensis B 11093 (Code of the Austrian National Library at Vienna) is an anonymous fechtbuch of 46 pages of drawn illustrations only, with no text, dating to the mid 15th century, probably created in southern Germany. It has been… … Wikipedia
Villages blancs — Route des Villages blancs Zahara de la Sierra La Route des Villages blancs est une route touristique d Andalousie (Espagne). Elle parcourt de nombreuses communes de la province de Cadix (notamment de la comarque de la Sierra de Cadix) situées… … Wikipédia en Français
не стиранный — не ст иранный, прич … Русский орфографический словарь
Temporel — et spirituel Les termes de cet article sont fréquemment amalgamés : en organisation sociale : temporel , spirituel Temporel et Spirituel sont des termes dont l opposition relève de la structure du pouvoir dans la société passée. Dans le … Wikipédia en Français
Lamphey — ( cy. Llandyfái) is a village near the south coast of Pembrokeshire, Wales. History Lamphey is a small village with an estimated population of 250 to 300 people being located a short distance from the historic town of Pembroke the birth place of… … Wikipedia
Triplex (série télévisée) — Pour les articles homonymes, voir Triplex. Triplex est une émission de télévision québécoise diffusée de 1994 à 1995. Synopsis {{Dans cette série télévisée, nous suivons la vie des trois propriétaires de l immeuble. Au premier étage deux femmes… … Wikipédia en Français
не столько… сколько — не ст олько… ск олько … Русский орфографический словарь
Концерты на бензозаправке — Московская перспектива
На месте исторической АЗС на Волхонке построят концертно-выставочный зал
Старейшую в Москве бензозаправку на Волхонке перенесут на Кремлевскую набережную. Вместо нее на площади 5 тыс. кв. метров появится новое здание Государственного музея изобразительных искусств (ГМИИ) им А.С. Пушкина. «Мы долго добивались разрешения на перенос памятника архитектуры. В итоге все юридические вопросы решены и АЗС переместят с Волхонки на Кремлевскую набережную. Нам выдано свидетельство, в котором утверждены планировочные решения и внешний облик постройки. В следующем году мы начнем демонтаж и перенос бензозаправки», – сообщил заместитель директора ГМИИ им. А.С. Пушкина по капитальному строительству Игорь Погребинский. Бензоколонка, построенная в 30-е годы прошлого века, – яркий образец советского ар-деко. Созданная, как предполагают эксперты, по типовому проекту архитектора Алексея Душкина (автора сталинской высотки у Красных Ворот, Центрального детского мира на Лубянке, станции метро «Кропоткинская»), АЗС должна была стать частью архитектурного ансамбля гигантского Дворца Советов, который власти Страны Советов хотели построить на месте взорванного в 1931 году храма Христа Спасителя. Но масштабный проект так и не удалось реализовать. В 1960 году на его месте открылся бассейн «Москва», а АЗС осталась единственным напоминанием о грандиозных планах сталинской эпохи. Исторической автозаправке повезло. Ее постройки дошли до наших дней в неизменной виде, кроме колонок для раздачи бензина – их несколько лет назад заменили новыми. Жизнь АЗС продлевало то, что она находилась не в собственности города, а принадлежала федеральным структурам. К тому же ее территория является частью охранной зоны федерального памятника – усадьбы князей Голицыных (Волхонка, 14) – и имеет предмет охраны. Поэтому ничего ни проектировать, ни строить на этой площадке было нельзя, вплоть до юридического решения вопроса. В 2016 году заместитель директора по развитию ГМИИ им. А.С. Пушкина Анна Трапкова объявила, что данная территория будет включена в музейный городок ГМИИ: «Советскую автозаправку, имеющую статус памятника архитектуры, сохранят, а строительство будет вестись вокруг нее». Впрочем, идея превратить соседние с Пушкинским музеем территории в музейный городок была высказана еще в 2010 году. В 2013-м, в ходе обсуждения проекта городка на Архсовете в Москомархитектуре, среди высказанных рекомендаций прозвучало предложение перенести бензоколонку в более органичную для нее окружающую среду. Например, к знаменитому Дому на набережной (ул. Серафимовича) или на территорию центра современной культуры «Гараж» (бывший Бахметьевский автобусный парк, построенный в 1926 году культовым архитектором-конструктивистом Константином Мельниковым). А на освободившемся месте построить выставочный зал. Реализовать идею быстро не удалось, но от нее не отказались, а начали воплощать в жизнь постепенно. «После демонтажа заправки на ее месте возведут стеклянный зал в нейтральном стиле, который, в зависимости от ситуации, будет превращаться в выставочное или концертное пространство, в лекционную или творческую площадки», – пояснила директор музея Марина Лошак. «Если все пойдет по плану, то в 2020 году можно будет начать воплощать в жизнь проектное решение. Однако финансирование данных работ в бюджет пока не заложено», – отметил Игорь Погребинский.
В Португалии дикие очереди на бензозаправки. Их снимают на видео из окна «Теслы», с ветерком проезжая мимо — Авто — Новости Санкт-Петербурга
Португалия переживает серьезные трудности с поставками автомобильного топлива, сотни автозаправочных станций закрыты, и ситуация с каждым днем только ухудшается. Причина – забастовка водителей бензовозов, от которой пострадали даже авиационные перевозки.
Единственные водители, которых никак не затронул «бензиновый кризис», это владельцы электромобилей, пишет 30 апреля Insideevs и публикует в YouTube видео, снятое из салона Tesla Model 3.
На видео Tesla проезжает вдоль длинной череды бензиновых автомобилей, выстроившихся в очередь на заправку. Согласно сообщению Reuters, которое цитирует Insideevs, «по всей стране запаниковавшие водители выстраиваются в очереди возле заправочных станций. Более 200 АЗС уже закрыты».
При этом владельцы электромобилей оказываются во вдвойне выгодном положении. Им не только не надо стоять в очереди за бензином, они вообще независимы от поставок ископаемого топлива. Значительная часть электричества в стране вырабатывается возобновляемыми источниками энергии, и, по данным «Википедии», в 2020 году 54% электричества будет получено от солнечной, гидро- и ветровой энергетики вместе взятых.
Конкретно этот владелец Tesla Model 3, разместивший ролик, утверждает, что его счет за электричество «на 68% состоит из возобновляемой энергии» и что в принципе у поставщика электричества можно «подписаться на Green Plan, и тогда 100% электричества будет возобновляемым». «Мы всего лишь в нескольких днях от момента, когда вся энергия будет возобновляемой», – добавляет он.
Электромобили, и особенно Tesla, уже доказали свои преимущества в различных кризисных ситуациях. Например, во время прошлогодних сильнейших пожаров в Калифорнии, заставших врасплох в том числе водителей «Тесл», последних спас «режим защиты от биологического оружия». И вот теперь владельцы электрокаров смогли убедиться ещё в одном преимуществе – независимости от топливных кризисов и забастовок поставщиков.
Окоф навесное оборудование на трактор
]]>
Подборка наиболее важных документов по запросу Окоф навесное оборудование на трактор (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Окоф навесное оборудование на трактор Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс: «Налог на прибыль: судебная практика: Комментарии. Рекомендации. Риски и возможности: Справочное пособие» (Андреев В.Д.) (под ред. М.Ф. Ивлиевой, А.А. Никонова) («Статут», 2007)Суд, руководствуясь подп. 3 п. 1 ст. 254 НК РФ, указал, что по Постановлению Правительства РФ от 01.01.2002 N 1 к первой группе относится все недолговечное имущество со сроком полезного использования от одного до двух лет включительно, в частности инструмент, инвентарь и средства малой механизации лесохозяйственного применения (коды ОКОФ 142941150, 142941155). Но во введении к ОКОФ и в п. 50 Положения по бухгалтерскому учету указано, что в соответствии с требованиями бухгалтерского учета к основным фондам не относятся (учитываются в составе средств в обороте) бензомоторные пилы, сучкорезки, сплавной трос, сезонные дороги, усы и временные ветки лесовозных дорог, временные здания в лесу сроком эксплуатации до двух лет (передвижные обогревательные домики, котлопункты, пилоточные мастерские, бензозаправки и пр.). В соответствии с п. 6 ПБУ 6/01 инвентарным объектом признается объект со всеми приспособлениями и принадлежностями, предназначенный для выполнения самостоятельных функций, или же обособленный комплекс конструктивно сочлененных предметов, представляющих собой единое целое и предназначенных для выполнения определенной работы. Отвал не выполняет свои функции как самостоятельный объект, он использован как навесное технологическое оборудование к трактору. Подпунктом «в» п. 50 Положения по бухгалтерскому учету установлено, что не относится к основным средствам независимо от стоимости и срока полезного использования сменное оборудование (многократно используемые в производстве приспособления к основным средствам). Во введении к ОКОФ указано, что к основным фондам не относятся специальные инструменты и приспособления целевого назначения, предназначенные для серийного и массового производства определенных изделий, независимо от их стоимости. Общество не проводило работу по модернизации трактора, его первоначальная стоимость не изменилась (п. 2 ст. 257 НК РФ).Нормативные акты: Окоф навесное оборудование на трактор
Petro Canada оборудует свои бензозаправки зарядками для электромобилей
Новости
23 января 2019, 11:40
Petro Canada оборудует свои бензозаправки зарядками для электромобилей
Компания Petro Canada присоединилась к инициативе по созданию зарядных станций для электромобилей.
В настоящее время четко прослеживается тенденция, которая проявляется в повышенном интересе нефтяных компаний к возобновляемым источникам энергии и зарядке электромобилей, что связано с тем, что электромобили, хоть и медленно, но завоевывают важное место в автомобильной промышленности.
Лидером здесь, пожалуй, выступает нефтегазовый гигант Shell, который является одним из главных партнеров новой сети зарядных станций Ionity, активно набирающей обороты в Европе. Компания также осуществляет модернизацию собственных АЗС и оборудует их зарядными устройствами для электромобилей. Кроме того, недавно Shell приобрела зарядную сеть, которая состоит из свыше 30 тыс. зарядных портов.
Впрочем, другие компании тоже стараются не отставать, например BP и Total, также инвестировали средства в аналогичные проекты. И вот сейчас в гонку вступает и Suncor. Первая зарядная установка под брендом Petro Canada уже заработала на заправочной станции в городке Милтон, провинция Онтарио. Что примечательно, компания установила довольно мощные зарядные устройства, что стало приятным сюрпризом для автовладельцев.
Есть две зарядные установки и на каждой из них по два порта. Разъем CCS обозначен ярлыком 200 кВт, а CHAdeMO – 100 кВт. Пока что станция работает в тестовом режиме, и зарядка осуществляется бесплатно.
Если указанные мощности соответствуют действительности, то Petro Canada, не просто тестирует зарядные станции, это весьма серьезная заявка на будущее. Дальнейшее развитие инфраструктуры для зарядки электромобилей может оказать сильное влияние на темпы распространения электрического транспорта в Канаде.
Кстати, в Украине, по состоянию на март 2018 года, крупнейшая украинская сеть «Автоентерпрайз» оперирует 1417 станциями. Из них только 161 быстрая — порт CHAdeMO — мощностью 20-40 кВт. Еще 1256 обычных зарядных станций — порт SAE J1772 — мощностью 10-30 кВт.
Еще одна украинская сеть обычных зарядных станций «Тока» насчитывает 62 обычные зарядные станции. Почти все они расположены в Киеве и Одессе. Есть также сеть зарядных станций Go To-U. Она состоит из 80 станций, большинство из них расположены на АЗС «ОККО». Однако все это медленные зарядные станции.
Фирменных зарядных станций Tesla в Украине пока нет. Строительство двух зарядных станций в Украине компания только планирует.
Читайте самые интересные истории ЭлектроВестей в
Telegram и Viber
Правда ли, что на ейские бензозаправки поступает бензин с добавлением сжиженного газа?
Я водитель с 1957 года. Помогите развеять слухи, исходящие от приезжих, что на ейские бензозаправки поступает бензин с добавлением сжиженного газа. Правда это или нет?
Анатолий Зубков.
Прокомментировал это обращение Юрий Романов, электромеханик одной из ейских автозаправочных станций:
— Не хочу никого обижать, но вопрос совершенно не корректный. Даже человек, не имеющий технического образования, понимает, что невозможно соединить вещества, находящиеся в разных состояниях — жидком и газообразном.
Хочу обратить внимание, что на современных бензиновых колонках установлена парогазоотделительная система, которая не допускает газы в автомобильную топливную систему. Так что с уверенностью говорю, бензин и сжиженный газ — не совместимы!
К тому же сейчас колонки по отдельности подключены к компьютеру и чек выдаётся по факту: сколько потребителю отпустили бензина, за столько и нужно платить. Добавлю, что повсеместно установлены камеры видеонаблюдения, поэтому «недолив» или «перелив» не возможны.
Два раза в год метрологическая служба осуществляет поверку топливораздаточных колонок с установкой пломбы (насколько точно в литрах отпускается бензин), поэтому я знаю, что на нашей заправке всё чётко отслеживается. Погрешность, допускаемая заводом-производителем бензоколонки в процессе эксплуатации составляет 50 граммов на 10 литров бензина.
От редакции. Я попробовала найти ответы и в глобальной паутине: а вдруг? Оказывается, разбавить бензин можно, и даже несколькими способами, в том числе — соединить жидкости с разным октановым числом. Но, согласитесь, это совершенно другая тема для беседы, которая не относится к данному случаю.
Отношения, возникающие между потребителем и продавцом моторного топлива, регулируются Законом Российской Федерации № 2300-1 от 07. 02.1992 г. «О защите прав потребителей» и «Правилами технической эксплуатации автозаправочных станций (РД 153-39.2-080-01)» (утв. Приказом Минэнерго РФ от 01.08.2001 N 229) (ред. от 17.06.2003). Контроль и надзор за соблюдением Правил технической эксплуатации АЗС осуществляется государственным энергетическим надзором.
Жалобы на некачественный товар или предоставленную услугу в нашей стране рассматривает Роспотребнадзор. Жители города Ейска и Ейского района могут обратиться в Территориальный отдел управления Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека по Краснодарскому краю в Ейском, Щербиновском, Староминском районах, который находится по адресу: г. Ейск, ул. Либкнехта, 285, телефон для справок 2-79-01. Телефоны «горячей линии» по защите прав потребителей:
+7 (861) 267-34-91,
+7 (861) 267-34-93.
Марина Шкетова
Некоторые заправочные станции высыхают из-за того, что автомобилисты спешат заправить свои баки из-за того, что трубопровод закрывается.
Небольшое, но увеличивающееся количество заправочных станций на восточном побережье сообщило во вторник о нехватке топлива, поскольку линии снабжения восстанавливаются после атаки вымогателей на газопровод на прошлой неделе .
По оценкам аналитика GasBuddy Патрика Де Хаана, в шести штатах вдоль взломанного трубопровода, эксплуатируемого Colonial Pipeline Co., отключены заправочные станции, причем во вторник утром их количество варьируется от 0,5 процента в Алабаме до 7,6 процента в Вирджинии.Сбои в работе постепенно увеличиваются: всего несколькими часами ранее в Вирджинии они выросли с 5 процентов.
Критически важный трубопровод проходит из Техаса в Нью-Джерси и доставляет почти половину всего очищенного топлива на Восточное побережье.
Дефицит предложения уже ограниченных запасов привел к еще большему росту цен на газ. По данным GasBuddy, за последнюю неделю спрос на топливо для автомобилистов на Востоке подскочил более чем на 30 процентов, на Среднем Западе — более чем на 16 процентов, а на побережье Мексиканского залива — на 13 процентов.
Дефицит предложения уже ограниченных запасов привел к еще большему росту цен на газ.
Colonial Pipeline подтвердила во вторник, что планирует восстановить большую часть своих услуг к выходным.
«Colonial Pipeline продолжает работать в партнерстве со сторонними экспертами по кибербезопасности, правоохранительными органами и другими федеральными агентствами для быстрого и безопасного восстановления работы трубопровода», — говорится в заявлении компании. Планируется постепенное возобновление работы участков газопровода.В настоящее время она работает с ручным управлением на одной линии, идущей от Северной Каролины до Мэриленда, сообщила компания.
Но нефтеперерабатывающие предприятия и дистрибьюторы разочарованы тем, что, по их словам, это отсутствие связи и деталей от Colonial о следующих шагах, сообщает Bloomberg.
Министр энергетики Дженнифер Гранхольм заявила во время пресс-конференции в Белом доме во вторник, что генеральный директор Colonial сказал ей, что компания будет готова принять решение о перезапуске к концу рабочего дня среды.
Министерство энергетики проинструктирует Colonial направить поток в наиболее пострадавшие районы, сказала она. Чиновники будут следить за ситуацией и заявили, что не будет терпимости к завышению цен.
«Так же, как не было необходимости накапливать туалетную бумагу в начале пандемии, не должно быть причин для накопления бензина, особенно в свете того факта, что трубопровод должен быть полностью готов к выходным», — сказал Гранхольм.
Эксперты считают, что даже после того, как обслуживание будет полностью восстановлено, проблемы с ценообразованием и дефицитом могут сохраниться.Бензин со скоростью 5 миль в час переправляется с нефтеперерабатывающих заводов в Хьюстоне в Нью-Йорк за 15 дней.
«Эта проблема может медленно исправляться даже через несколько дней после открытия конвейера. Американцы, запасающие бензин, используют систему всухую — систему, которая не сможет полностью пополнить запасы бензина, возможно, в течение нескольких недель, что усугубляется нехваткой водителей цистерн », — сказал Де Хаан NBC News по электронной почте.
Вывеска с надписью «К сожалению, закончился газ» в Кеннесо, штат Джорджия, во вторник. Майк Стюарт / AP
Де Хаан оценил, что система подачи нефти вышла из строя более чем на полмиллиарда галлонов топлива из-за остановки.По его словам, для доставки этой суммы потребуется 12 500 водителей танкеров.
Перебои в работе и рост цен заставили пользователей и политиков искать решения. Белый дом сформировал межведомственную рабочую группу для отслеживания и решения этой проблемы. Агентство по охране окружающей среды выпустило временные отказы от топлива для увеличения поставок. FEMA заявило, что следит за ситуацией.
В Вирджинии губернатор Ральф Нортам объявил чрезвычайное положение, что дало дополнительную гибкость и финансирование правительствам штата и местным властям для обеспечения достаточного количества топлива.
Губернатор Джорджии Брайан Кемп приостановил налоги на газ в штате до субботы, чтобы компенсировать рост затрат.
Индустрия авиаперевозок также спешит выработать стратегию перед лицом истощения запасов. American Airlines добавила остановки к некоторым беспосадочным рейсам, чтобы избежать дозаправки в Шарлотте, Северная Каролина. Southwest Airlines отправляет самолеты с дополнительным топливом в некоторые аэропорты Восточного побережья.
В понедельник AAA сообщило, что средняя цена на газ в стране подскочила на 6 центов до 2 долларов.96. Некоммерческая организация для автомобилистов заявила, что цены, вероятно, продолжат расти в связи с закрытием трубопровода.
«Эта остановка будет иметь последствия как для предложения бензина, так и для цен, но влияние будет варьироваться в зависимости от региона. В таких регионах, как Миссисипи, Теннесси и Восточное побережье от Джорджии до Делавэра, скорее всего, уже на этой неделе будет наблюдаться ограниченная доступность топлива и рост цен », — заявила Джанет МакГи, представитель AAA. «На этой неделе в этих штатах может наблюдаться повышение цен на три-семь центов.
После того, как средние цены на газ по стране упали с примерно 2,60 доллара за галлон в январе 2020 года до 1,75 доллара в разгар пандемических ограничений в апреле 2020 года, цены начали расти. К июню прошлого года цены выросли почти до 2,25 доллара и оставались довольно стабильными до декабря. Затем они начали неуклонно подниматься вверх, чему способствовало ослабление ограничений, увеличение количества вакцинаций, более теплая погода и больше вождения.
С некоторыми из ведущих поставщиков газа для розничной торговли — BP, Exxon, Shell и Speedway — связаться для получения комментариев не удалось, но источники в отрасли сообщили, что более крупные розничные торговцы внимательно следят за рыночной конъюнктурой и поддерживают Colonial всеми возможными способами.
Компания Chevron сообщила, что ее деятельность по переработке нефти не пострадала, но предупредил о временных перебоях в подаче топлива в определенных областях из-за сокращения поставок и повышения потребительского спроса.
«Мы активно решаем проблемы с поставками топлива, связанные с отключением колониального трубопровода», — сказал представитель Chevron Тайлер Крузич в электронном письме. «Несмотря на то, что мы продолжаем упорно работать над снабжением нашей клиентской сети вдоль побережья Персидского залива и восточного побережья США, продолжительность отключения может привести к ограниченным перебоям в поставках в некоторых областях в зависимости от текущего уровня запасов на наших собственных терминалах и партнеров по обмену, логистических ограничений вызвано отключением электроэнергии и потребительским спросом. ”
№ 975: АЗС
Сегодня мы спрашиваем, куда делись заправки. В
Инженерный колледж Хьюстонского университета
представляет эту серию о машинах, которые делают
наша цивилизация бежит, а люди, чьи
изобретательность создала их.
Как вы называете места, которые
продать бензин? Желтые страницы перечисляют их под СТО , но они предлагают
мало службы в наши дни.Первый публичный
бензиновые сервера назывались просто заправка
станции . Они были просто рукой по обочине
насосы, и они начали появляться в 1907 году.
В 1907 году тоже не обслуживались. Вы сделали свой собственный
ремонт в те времена.
Генри Форд и великий автомобильный взрыв
после WW-я все это поменял. Эти миллионы новых
машинам нужна была огромная инфраструктура снабжения. Так что
возникла новая американская организация. Это было
то, что мы назвали АЗС .
АЗС начала формироваться примерно в 1910 году.
К 1920 году это было четко определено. Это был небольшой
здание с бензоколонками впереди. Но это также
Предлагаемые расходные материалы — шины, аккумуляторы, масло.Это
предлагаем простые услуги — смазочные работы и шины
исправление.
В 1920 году в Америке было 15000 заправочных станций, и только
вдвое меньшее количество насосов для обочины. К 1930 году у нас было
более 100000 заправочных станций, и насосы на обочинах
почти исчезли.
Так заправочные станции стали новой американской иконой.Они присоединились к миметике
архитектурное движение — архитектура, которая сделала
удовольствие от реальности. Обочину захватывал проезжающий
автомобилистов с визуальным эффектом, который может регистрировать
за секунды: кафе в форме кофейников или индийских
вигвамы, знаки BURMA SHAVE.
Новые заправочные станции оказали влияние на несколько
способами.Некоторые были построены как уютные бунгало, чтобы
приветствую усталых автолюбителей. Некоторые были футуристическими,
вызывая современный мир скорости и функциональности.
И они несли логотипы огромного нового
корпорации теперь продают бензин по 12 центов за
галлон — Standard Oil, Marathon, Conoco, Mobil’s
Летающий красный конь. АЗС предложили униформу
обслуживающий персонал.Реклама говорила нам, что они хороши
друзья, которые хотели удовлетворить наши потребности. «Ты можешь
доверься своей машине, человеку, который носит звезду ».
действительно, вы часто могли.
К 1970 году в Америке было более 200 000 заправочных станций. потом
все начало меняться. К 1990 году половина этих станций
ушли, и их число продолжает уменьшаться. Сегодня мы
сходить на СТО за бензином, конфетами, газировкой,
и автомойка.Мы редко ожидаем найти даже такие
элементарные услуги как замена масла или нового
аккумулятор.
Сегодня срок службы аккумуляторов, масла и шин в пять раз превышает срок службы
так долго, как когда-то. Но машин стало больше
сложны, как и их содержание. Итак, этот культурный
значок исчезает, и большинство из нас лишь смутно
известно о своей смерти.Но весь образ жизни
мимо: Белые замки, фильмы про автомобилистов,
и, конечно же, ту резиновую трубку, к которой мы подъехали.
позвонить в колокольчик — сказать ливрейскому дежурному, что мы
загнанные, ожидая, что с ними будут обращаться как с королевской семьей
Я Джон Линхард из Хьюстонского университета,
где нас интересуют изобретательные умы
Работа.
(Музыкальная тема) Джакл, Дж. А., Скалл, К. А., Автозаправочная станция.
в Америке , Балтимор: Джонс Хопкинс
University Press, 1944.
Хейманн, Дж. И Джорджес, Р., Калифорния
Безумие: придорожная народная архитектура ,
Токио: Дай Ниппон, 1985.
Марголис Дж., Конец дороги .
Нью-Йорк: Viking Press, 1977.
Liebs, C.H., Main Street до Miracle Mile:
Американская придорожная архитектура , Бостон:
Литтл, Браун и Ко, 1985.
Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?
Всего несколькими щелчками мыши вы можете получить доступ к партнеру страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис страхования лодки, чтобы найти варианты обслуживания вашего полиса и контактную информацию.
Подробнее
Позвоните нам по телефону (888) 532-5433, чтобы внести изменения в свой полис страхования жизни.
Агенты по страхованию жизни, которые могут помочь вам в обслуживании вашего полиса, находятся на расстоянии одного телефонного звонка.
Подробнее
Вам нужно оплатить счет, внести изменения или получить информацию о вашем страховом покрытии?
Просто войдите в свою автоматическую политику, чтобы управлять своей зонтичной политикой.
Подробнее
Для Generali Global Assistance, Inc., посетите сайт участника защиты личных данных или позвоните по телефону (800) 206-4065
24 часа в сутки / 7 дней в неделю.
Наши опытные агенты помогут вам с оформлением любых документов и проведением вашего полиса. Позвоните нам, если у вас есть вопросы об этом ценном покрытии.
Подробнее
Позвоните нам по телефону (844) 810-1598, если вам необходимо внести изменения в вашу политику. Наши лицензированные специалисты будут рады вам помочь.
Вы можете произвести оплату или просмотреть свою политику онлайн в любое время.
Подробнее
Из США: звоните (800) 248-4998. Звонки переадресовываются в наш европейский офис, поэтому звоните с понедельника по пятницу с 2:30 до 11:00 (восточноевропейское время).
Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?
Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис владельца бизнеса, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.
Подробнее
Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?
Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис общей ответственности, чтобы найти варианты услуг полиса и контактную информацию.
Подробнее
Нужно оплатить счет, внести изменения или просто получить информацию?
Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш полис профессиональной ответственности, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.
Подробнее
Войдите в свою политику онлайн, чтобы оплатить счет, внести изменения или просто получить некоторую информацию.
Подробнее
Необходимо обновить политику или получить информацию?
Позвоните в Berxi по телефону (833) 923-3001 пн — пт 8:00 — 20:00 (восточноевропейское время)
Подробнее
Необходимо обновить политику или добавить нового питомца?
Позвоните по телефону Embrace Pet Insurance по телефону (800) 793-2003 Понедельник-пятница с 8:30 до 20:00 (восточноевропейское время) в субботу с 9:00 до 13:00 (восточноевропейское время).
Подробнее
Если ваш полис оформлен в Группе взаимного страхования ювелиров, войдите в систему или позвоните по телефону (844) 517-0556.
пн-чт 7:00 AM-19:00 (CT) пт 7:00 — 18:00 (CT)
Для получения всех остальных полисов позвоните по телефону (888) 395-1200 или войдите в свою текущую политику домовладельцев, арендаторов или кондоминиумов, чтобы просмотреть свой полис и связаться с агентом по обслуживанию клиентов, чтобы обсудить варианты страхования ювелирных изделий.
Покупал автострахование в Мексике раньше?
Войдите в систему для быстрого доступа к вашей предыдущей политике, где сохранена вся информация о вашем автомобиле.
Подробнее
Нет учетной записи GEICO?
Всего несколькими щелчками мыши вы можете найти партнера страхового агентства GEICO, с которым связан ваш страховой полис, чтобы найти варианты обслуживания полиса и контактную информацию.
заправочных станций в США все еще закрыты, цены на 7-летний уровень медленного восстановления после кибератаки
Ведущий оператор топливопровода в США заявил, что его линии были полностью готовы к работе в понедельник, но потребуется некоторое время, чтобы поставки полностью восстановились после кибератаки. оставили без топлива тысячи АЗС.
Закрытие на прошлой неделе системы Colonial Pipeline протяженностью 5 500 миль (8 900 км) стало самой разрушительной кибератакой за всю историю наблюдений, не позволившей миллионам баррелей бензина, дизельного топлива и реактивного топлива попасть на Восточное побережье с побережья Мексиканского залива. Компания сообщила, что Colonial была полностью готова к работе в понедельник и перевозила топливо в нормальном режиме.
По данным компании GasBuddy, в понедельник 11 667 заправочных станций остались без топлива, по сравнению с пиком на прошлой неделе, когда было более 15 000 заправок.Цены на топливо резко подскочили на юго-востоке, с меньшим ростом на севере.
Атака программы-вымогателя произошла незадолго до праздничных выходных, посвященных Дню поминовения, в конце мая, традиционному началу летнего сезона пиковых нагрузок.
Юго-восток пострадал от простоя, так как в этом регионе почти полностью отсутствуют нефтеперерабатывающие заводы. Панические покупки привели к тому, что 90% заправочных станций в Вашингтоне, округ Колумбия, вышли из строя; по состоянию на понедельник эта цифра упала до 69%. По словам GasBuddy, отключение электроэнергии в Северной Каролине упало примерно до 50%, а в Южной Каролине, Джорджии и Вирджинии — менее 50%.
Согласно данным Американской автомобильной ассоциации, в понедельник цена на газ в стране выросла до 3,045 доллара за галлон — самого высокого уровня с октября 2014 года.
«Юго-восток будет по-прежнему испытывать дефицит поставок на этой неделе, поскольку терминалы и заправочные станции будут заправляться», — сказала представитель AAA Жанетт МакГи. «В выходные цены на газ начали стабилизироваться, но ожидается, что они будут колебаться в преддверии выходных, посвященных Дню поминовения».
По данным GasBuddy, в Северной Каролине средняя цена выросла на 20 центов за галлон по сравнению с предыдущей неделей.
В Южной Каролине, Вирджинии и Джорджии цены повысились чуть менее чем на 20 центов за галлон.
Некоторые водители в регионе отказались от поездок. Пробки на дорогах в таких городах, как Ричмонд, Вирджиния; Атланта; По словам Кэрол Хансен из компании TomTom, занимающейся геолокационными технологиями, показатели Гринвилля, Южная Каролина, и Шарлотты и Роли, Северная Каролина, упали на прошлой неделе по сравнению с предыдущей неделей ранее.
Alpharetta, штат Джорджия, Colonial в настоящее время поставляет товары по нормальным ценам, хотя цепочке поставок потребуется некоторое время, чтобы наверстать упущенное, сообщил официальный представитель Colonial Эрик Аберкромби в электронном письме в минувшие выходные.
В понедельник компания возобновила свой обычный процесс выдвижения кандидатур, чтобы выделить мощность компаниям, использующим эту линию.
Группа DarkSide, которую обвиняют в атаке на системы Colonial Pipeline, заявила, что недавно она взломала еще четыре компании. Веб-сайт, на котором он общался, на прошлой неделе отключился. читать далее
Веб-сайты, связанные с двумя другими группами вымогателей, не связанными с взломом Colonial, также были недоступны из-за вероятного отступления на фоне охоты на преступников, сообщил в воскресенье Аллан Лиска, исследователь из фирмы Recorded Future, занимающейся кибербезопасностью.подробнее
Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.
АЗС Hy-Vee
Почтовый индекс
Состояние
состояниеILIAKSMNMONESDWI
Город
cityAlbany, MOAlbert Lea, MNAlbia, IAAlgona, IAAltoona, IAAmes, IAAnkeny, IAAtlantic, IAAustin, MNBedford, IABelton, MOBethany, MOBettendorf, IABloomfield, IABloomington, ILBlue Springs, MOBoRollon, IABloomington, ILBlue Springs, MOBoRolloomington, ILBlue Springs, MOBoRollon МАКедар-Рапидс, И.А. Энтервилль, И.А.Харитон, МАК-Чарльз-Сити, МАЧероки, И.А.Чилликоте, Макларинда, И.А.Клинтон, МАК Колумбия, МОКоламбус-Джанкшн, МАК Колумбус, Некоралвилл, МАКорнинг, И.А.Коридон, И.А. IADubuque, IADurant, IADyersville, IAEagan, MNEau Claire, WIEldora, IAEmmetsburg, IAEstherville, IAFairfield, IAFairmont, MNFalls City, NEFaribault, MNFitchburg, WIForest City, IAFort Dodge, IAFlenort Madisonner, IAFremburg, IAFlenort Madisonner, IAFremburg Остров, Негрант-Сити, МОГраймс, И.А.Гриннелл, И.А. Гамильтон, И.Л. Хэмптон, И.А. Харлан, И.А. Хартфорд, С.Д. Гумбольдт, И.А. Хаксли, И.А. Независимость, МОИндианола, IAIo wa City, IAIowa Falls, IAJefferson City, MOJefferson, IAJohnston, IAKansas City, MOKasson, MNKearney, NEKeokuk, IAKirksville, MOKnoxville, IALakeville, MNLamoni, IALaurens, IALawrence, KSenetyLeMars, IALawrence, KSenetyLeMars, IALeeLexon NEMacomb, ILMadison, WIManhattan, KSMankato, MNManson, IAMaple Grove, MNMaplewood, MNMarcus, IAMarion, IAMarshall, MNMarshalltown, IAMaryville, MOMason City, IAMilan, ILMilford, IAMmission, IAMissionN, Mountcat, Маунт-Майн, Прага, Маунт-Маунт, Маунт-Маунт, Маунт-Маунт, Маунт-Маунт, Прага, IAMANMount MNНью-Ульм, MNНьютон, IANorfolk, NEOakdale, MNOelwein, IAOlathe, KSOmaha, NEOsage Beach, MOOsceola, IAOskaloosa, IAOttumwa, IAOverland Park, KSOwatonna, MNPapillion, NEPella, Island IAPerioria, ILAPerlide, ILAPE, Mouthmouth, США , MNPrairie Village, KSPreston, MNPrinceton, MOQuincy, ILRaytown, MORed Oak, IARobbinsdale, MNRochester, MNRock Island, ILSavage, MNShakopee, MNShawnee, KSSheldon, IAShenandoah, ILSilvis Center, IASioux City, IASioux Falls, SDSouth Sioux City, NESpencer, IASpirit Lake, IASpring Lake Park, MNSpring Valley, MNSpringfield, ILSpringfield, MOSt.Чарльз, MNSt. Джозеф, МОСТ. Питер, MNStewartville, MNStorm Lake, IASycamore, ILTarkio, MOToledo, IATopeka, KSTrenton, MOUnionville, MOUrbandale, IAVermillion, SDVictor, IAVinton, IAWapello, IAWarrensburg, MOWашингтон, IAWaterloo, IAWaWaWaine, IAWaterloo, IAWawebton, IAWaterloo, IAWawebton, IAWaterloo, IAWaWeaWaWain IAWest Liberty, IAWest Point, NEWindom, MNWindsor Heights, IAWinona, MNWinterset, IAWorthington, MNYankton, SDZumbrota, MN
Откройте для себя места приема карт WEX Fleet Cards
Компания Mercer Transportation, основанная Биллом Ховардом и Джимом Стоуном, работает с 1977 года и базируется в Луисвилле, Кентукки.Как описывает это Брайан Хелтон: «Итак, вот что самое безумное. Эти ребята основали автотранспортную компанию, и у них не было грузовиков. И ни один из них не водил грузовик. Но у них было право перевозить грузы, если они только могли придумать, как получить грузовики ».
То, что Mercer сделала тогда, чтобы сдвинуть бизнес с мертвой точки, сейчас называется лизингом поездок. Перед каждой загрузкой Стоун и Ховард встречали каждого водителя грузовика, осматривали его оборудование и позволяли им бежать под их руководством в течение одной поездки.Как только Стоун и Ховард получили пару арендаторов поездок, они начали говорить людям, что готовы перевезти груз. Так они построили парк из более чем 2000 грузовиков. Только один водитель за раз. В настоящее время водители сдают в аренду под руководством Мерсера, а перевозят только на Мерсер. Теперь у Mercer есть 2300 независимых подрядчиков, занимающихся грузовыми перевозками.
Хотя у Mercer есть много видов грузов, которые они перевозят, правительство США является их крупнейшим заказчиком, для которого они перевозят военную технику через все 50 штатов.Это было то, что тащил Джейсон Миллер, когда он закончил с Венскими сосисками на обед несколько недель назад.
По словам Хелтона, произошло следующее: «Всего две недели назад, когда с COVID-19 дела только начинали накаляться, к нам приехал водитель в Западной Вирджинии, Джейсон Миллер, который только что уехал из дома днем и после нескольких часов езды был готов перекусить перед тем, как устроиться на ночь. Так уж получилось, что он отправился в путь в тот день, когда люди в этом районе начали беспокоиться о распространении коронавируса.На стоянках для грузовиков еще не было уверенности, как они собираются обслуживать людей и где Миллер остановился, чтобы купить еду, в Ричмонде, штат Кентукки, именно на этой остановке для грузовиков был временно закрыт ресторан, и они все убирали . Сотрудники стоянки для грузовиков находились в подвешенном состоянии, ожидая узнать, как они собираются действовать, чтобы предотвратить распространение болезни. Миллер в конце концов купил банку венских колбас Либби в местном магазине, чтобы утолить голод на ночь: это был ужин.Он разговаривает со своей женой по телефону, рассказывая ей всю свою печальную историю, и без их ведома их сын Логан подслушивает разговор. На следующий день Логан, тринадцатилетний мальчик, берет свое содержание в клуб Сэма, готовит обеды, идет к стоянке грузовиков возле своего дома и раздает обеды водителям грузовиков на стоянке. Этот парень потратил 100 долларов своих собственных денег, накопленных за счет своего суточного, чтобы эти водители не голодали. Это потрясающая история с мест.”
«Мы так гордимся Логаном Миллером и благодарны его отцу Джейсону и всем водителям грузовиков, которые едут по дороге для нашего клиента, Mercer Transportation. Благодарим вас за то, что во время этой пандемии поставки продолжаются », — говорит Доннисс Лезерс, менеджер по работе с национальными клиентами, WEX.
Вот замечательное радиоинтервью с Брайаном Хелтоном, Логаном Миллером и его отцом Джейсоном Миллером. (Оператор-владелец Mercer)
Видео, на котором Логан Миллер рассказывает о том, что он сделал:
Брайан Хелтон, Mercer Transportation, отдел маркетинга
Подозреваемый арестован после жестокого нападения на женщину на бензоколонке Gardena без провокации
GARDENA, Калифорния.(KABC) — Мужчина, подозреваемый в злобном нападении на женщину на заправочной станции в Гардене, был арестован в Лонг-Бич в пятницу вечером.
Власти разыскивали мужчину без рубашки весом от 300 до 350 фунтов, который был замечен на видеозаписи, нападающей на женщину на заправочной станции.
Нападение было случайным и беспричинным, в результате чего женщина, 25-летняя мать-одиночка, была госпитализирована с серьезными травмами.
Подозреваемый, личность которого не установлена, был взят под стражу около 19:30.м. после того, как член семьи сдал его. Член семьи выразил опасение, что он причинит вред кому-нибудь или себе.
По словам следователей, подозреваемый, которому уже за 40, в настоящее время освобожден условно-досрочно за нападение.
Нападение произошло в воскресенье, 30 мая, около 19:10. на станции в 500 блоке Роузкранс-авеню в Гардене.
На видео наблюдения, женщина закачивает бензин в свою машину, когда подозреваемый выходит из своей черной Ford Expedition у следующей заправки и спокойно подходит к ней.
Он немедленно начинает бить ее кулаками по голове и телу, даже когда она падает на землю. Когда она беспомощно лежит на земле, он продолжает бить ее снова и снова. Он также хватает ее за волосы, чтобы несколько раз ударить ее головой о машину и землю.
Атака продолжалась не менее 40 секунд, пока он не остановился и не остановился над ее неподвижным телом.
Полное видео: Мужчина нападает на женщину на заправочной станции Gardena
В этот момент видно, как трое мужчин подходят к подозреваемому и вмешиваются.
Неясно, видели ли они настоящую атаку со своего угла с другой стороны машины жертвы.
Один из мужчин уводит подозреваемого обратно в его экспедицию. На этом видео, опубликованное властями, заканчивается. Похоже, что подозреваемый покинул место происшествия, поскольку следователи продолжали его искать.
Позже в пятницу власти заявили, что они узнали о втором нападении, по-видимому, тем же подозреваемым накануне вечером.
63-летняя женщина подверглась нападению в субботу вечером недалеко от того же перекрестка.Она сидела в своей машине на светофоре, когда подозреваемый подошел и ударил ее.
Полиция считает, что могли быть другие нападения, и просит потерпевших и свидетелей явиться.
Женщина, совершившая нападение на заправочной станции, сказала заместителям шерифа округа Лос-Анджелес, что не узнала этого человека и что он не забирал у нее какое-либо личное имущество.
Ее описали как 25-летнюю мать-одиночку, которая в тот день заправлялась заправиться, когда возвращалась домой с работы.Детективы говорят, что она даже не заметила подозреваемого, пока он не напал на нее.
«Он ходил вокруг, она его не видела», — LASD Det. Киган Макиннис сообщил очевидцам новостей. «К тому времени, когда она подняла глаза, он нанес первый удар. Вы видите на видео, что атака довольно жестокая. Затем он спокойно уходит, как будто ничего не произошло».
В результате нападения она получила серьезные травмы лица и головы и была доставлена в больницу. Позже она была освобождена и лечилась дома.
«Это 25-летняя мать-одиночка, которая только что закончила работу и ехала домой», — сказал Макиннис. «Это могла быть ваша дочь, это могла быть ваша сестра, ваша мама. Она просто невинно накачивала бензин».
«Любая информация, которая может помочь нам идентифицировать этого джентльмена и заключить его под стражу, поможет вашему сообществу быть в большей безопасности и поможет нашей жертве лучше спать по ночам».
«Из-за этого нападения она сейчас боится даже сводить дочь в школу».
Подозреваемый описывается как черный мужчина 35-45 лет, весом не менее 300-350 фунтов, ростом от 6 футов до 6 футов 3 дюймов.Он ехал на более старой модели Ford Expedition с матовой черной краской и черными колесными дисками. Власти не обнаружили автомобиль.
Макиннис говорит, что сообщения от общественности указывают на то, что подозреваемый может проживать в этом районе и, возможно, страдает психическим заболеванием.
Они хотели поймать его, прежде чем он причинит вред кому-то другому.
«Мы видели, на какие ужасные вещи он способен».
Листовка с фотографиями подозреваемого и дополнительной информацией доступна здесь.
Ремонт и покраска бампера автомобиля в «АвтосервисПрофи» в Твери
Пластиковые бампера не так уж дешевы. Если ваш автомобиль пережил столкновение, то стоимость ремонт детали будет в разы меньше, чем покупка, окрашивание и установка нового. При этом мастер способен восстановить геометрию так, что тот ничем не будет выдавать факт своего ремонта.
Ремонт пластикового элемента всегда связана с зачисткой от краски поврежденного участка, определением типа пластика, из которого он изготовлен и используемого для его починки, шпаклеванием с последующей грунтовкой или так называемой «сваркой пластика», и, конечно, с локальной покраской в конечном итоге. «АвтосервисПрофи» владеет всеми средствами для того, чтобы ремонт был быстрым и стал рациональным недорогим по стоимости решением вашей проблемы.
Машина попала в ситуацию, повлекшую повреждения переднего или заднего бампера? Обращайтесь за ремонтом в компанию «АвтосервисПрофи»:
Компания работает на рынке автосервисных услуг более 6 лет. Благодаря оперативной работе, грамотному подходу к ремонту наших мастеров, компания имеет прекрасную репутацию и широкий круг постоянных клиентов.
Мы делаем ремонт по доступным ценам, помогая клиентам существенно сэкономить свой бюджет. Используя современные пластмассы, мастера с легкостью восстанавливают детали с самыми сильными повреждениями. Нет необходимости покупать новый элемент.
Колористы с помощью компьютерной программы точно подберут нужный оттенок краски. Цвет нового бампера будет неотличим от основного цвета кузов.
Сроки проведения и стоимость ремонта определяются заранее, а ремонт проводится быстро.
Наши клиенты всегда получают бесплатную консультацию и дефектовку автомобиля перед ремонтом.
Устанавливаем гарантию на работу, используем в работе только материалы проверенных производителей и качественное современное оборудование.
Аккуратно относимся к технике. После ремонта вы получите автомобиль с чистым салоном и покрытием.
Приезжайте за ремонтом в «АвтосервисПрофи» в Твери. Будем рады вам помочь!
Оставить заявку
Ремонт,покраска бамперов в Казани: информация и цены
Именно на бампер приходится львиная доля вмятин, царапин, сколов. Причины этого разные: и небольшой просвет у автомобиля, и плохие дорожные условия, и недостаточно толстый пластик, да и не все водители могут похвастаться умением маневрировать и грамотно управлять своей машиной.
Как следствие, появляются мелкие повреждения, которые могут привести к крупным проблемам и серьезным финансовым вложениям. Если вы столкнулись с такой проблемой, обращайтесь в центр кузовного ремонта «Кузовной — Казань»: мы выполним локальный кузовной ремонт, а также покраску бамперов, и ваш автомобиль будет как новенький!
Как проводится ремонт?
Ремонт бампера выполняется в несколько этапов:
Сначала его нужно почистить: устранить загрязнения, остатки поверхности, которая привела к повреждениям. Сделать это можно водой и моющим средством, например, стиральным порошком. Отмывка выполняется с применением химии.
Бампер рихтуется. Если есть вмятины, повреждения, поверхность вытягивается или выправляется.
Выполняется выравнивание бампера с нанесением необходимого слоя шпатлевки, после чего поверхность нужно аккуратно ошкурить.
После ремонтных работ можно приступать к покраске.
Мы готовы взяться за ремонт бампера любой степени сложности, и цена будет меньше, чем стоимость нового аксессуара. В нашем автоцентре «Кузовной — Казань» подберут способ ремонта и подходящие материалы в зависимости от того, каков характер повреждений.
Когда нужен ремонт?
В большинстве современных автомобилей бампер изготавливается из пластика. Это позволяет достичь низкой плотности, высокой стойкости к коррозии и воздействию вредных природных факторов, кроме того, пластик — отличный теплоизолятор.
Однако разновидностей этого материала множество, поэтому важно грамотно подобрать материалы для окрашивания и учесть их химические особенности.
Современные технологии позволяют ремонтировать пластиковый бампер в Казани легко и быстро. Чаще всего специалисты нашего центра «Кузовной — Казань» сталкиваются с необходимостью ремонта царапин: сначала устраняются дефекты, затем участок ошкуривается, шпатлюется и окрашивается.
При наличии вмятин на пластике место деформации нагревается специальным феном. Под воздействием температуры пластик смягчается и принимает первоначальную форму. Само повреждение шпатлюется, а затем красится.
Если на бампере были разрывы, их края потребуется обработать. Для этого рваные края подвергаются спайке специальной насадкой на фен с применением пластиковых пластин. Затем шов армируется специальной сеткой из металла, которая впаивается вовнутрь пластиковой детали. Для надежности и герметичности шва его обрабатывают герметиком.
Специалисты центра кузовного ремонта «Кузовной — Казань» готовы взяться за ремонт бампера любой степени сложности. Мы гарантируем, что после проведения работ детали кузова не изменятся в своей геометрии!
Особенности покраски бампера
Если на бампере имеются повреждения, то их необходимо не только отремонтировать, но и покрасить. Все работы можно выполнять в несколько этапов:
Сначала поверхность готовится к покраске. Для того чтобы получить идеально ровное лакокрасочное покрытие, мы подбираем цвет и качественно наносим краску. Наши мастера прекрасно знают, насколько важно грамотно подготовить поверхность к покраске.
Демонтаж детали. В процессе подготовки бампера к дальнейшим работам поврежденная деталь демонтируется и очищается от различных загрязнений.
Удаляется старое лакокрасочное покрытие. На данном этапе ведутся работы в двух направлениях. Сначала нужно устранить старое покрытие, которое можно убрать без применения специального сложного оборудования. На втором этапе поверхность зачищается еще раз — с помощью абразивных материалов. Затем поверхность полируется и подвергается выравниванию.
Бампер, который очищен и обезжирен, грунтуется по пластику. Если перед покраской выполнялся ремонт, то эти участки обрабатываются дополнительными слоями грунта. Затем поверхность покрывается акриловым грунтом.
На последнем этапе работ бампер подвергается финишной шлифовке и очистке.
При окраске мы учитываем несколько нюансов. Во-первых, следим за соответствием оттенка краски заводскому лакокрасочному покрытию. Во-вторых, пристальное внимание уделяем правильной подготовке изделия к покраске. В-третьих, используем только качественные материалы проверенных производителей.
Технология покраски переднего бампера практически не отличается от покраски заднего бампера. Единственное, что необходимо учитывать, — это расход краски. Если вы решите покрасить бампер, узнайте цену у мастера.
Благодаря современному оборудованию и опыту мастеров даже при локальном окрашивании бампера вы не заметите разницу. Также вы всегда сможете узнать, сколько стоит покрасить бампер заранее, чтобы планировать свои расходы.
Особенности полировочных работ
Полировка автомобиля играет важную роль, поскольку позволяет получить аккуратное, ровное и одинаковое по оттенку покрытие. Во время этой процедуры используются абразивная бумага, полироли, мягкая и грубая полировка — каждый из этих материалов играет важную роль для достижения высокого качестве покрытия.
После того как полировка выполнена, применяются специальные составы, позволяющие придать поверхности гладкость и блеск. Цена полировки кузова может варьироваться в широких пределах в зависимости от типа, применяемых материалов и площади полируемого участка.
Почему у нас выгодно?
Центр кузовного ремонта «Кузовной — Казань» предлагает вам довериться настоящим профессионалам: мы предложим лучшее сочетание цены и качества! Оцените выгоды сотрудничества с нами:
Мы применяем современные материалы и используем инновационные технологии. Это позволяет нам достичь высокого качества проведенных ремонтных работ.
Работаем оперативно. Время ремонта или покраски заднего или переднего бампера зависит от сложности повреждений и в среднем занимается всего лишь несколько часов. Вам даже не придется ехать домой — вы сможете подождать свой автомобиль в комнате отдыха.
Предложим вам приемлемую стоимость.
Дадим гарантию на выполненные нами работы по ремонту и покраске бампера.
Центр кузовного ремонта «Кузовной — Казань» предложит выгодное решение для каждого клиента. Мы готовы взяться даже за самые сложные дефекты и повреждения, разнообразим ваше авто, покрасив его в новый цвет, или нанесем аэрографию. Мы работаем с транспортными средствами любых марок и моделей. Доверьте свой автомобиль настоящим профессионалам!
Ремонт пластиковых бамперов в Челябинске. Качественно и недорого
Заменить бампер, или починить?
Этим вопросом задаются многие автолюбители, особенно остро встает данная проблема после несерьезного ДТП (когда повреждено менее 20% бампера и его реально восстановить), ведь в наше время цена за новый бампер мягко говоря кусается, а его еще нужно хорошо покрасить и установить на место, а это еще дополнительные затраты, которые вы платите из своего кармана!
Покраска бамперов в Челябинске
С высоты нашего опыта можем сказать, для того, чтобы подогнать новый бампер, нужно приложить титанические усилия и зачастую они не оправдывают себя, не родной бампер просто не встает на место. Почему? Потому, что основным поставщиком кузовных запчастей в настоящий момент, является тайвань или китай, наверняка вам приходилось видеть как данные бамперы смотрятся на автомобилях, края торчат, по зазорам не бампер встает и такое ощущение, что он делался не по стандартам, а на угад, лишь бы был похож на оригинальный.
Закажите обратный звонок
Ваше сообщение получено
В ближайшее время по указанному номеру с Вами свяжется наш специалист
Фотографии ремонта бамперов До и ПОСЛЕ:
Соответственно, это все влияет на внешний вид автомобиля и если вы смиритесь с этим, то когда вы захотите продать ваш авто, то в первую очередь взгляд покупателя упадет на такую красоту и почему у вас так торчит бампер. Соответственно возникнут вопросы и покупатель потребует снижения цены, так как придется приводить внешний вид авто в порядок. Вам это скорее всего не нужно!
Мы ремонтируем не только бампера, так же мы готовы вам предложить качественный ремонт любого автопластика.
Позвоните нам!
Если Вам нужен ремонт и у Вас есть вопросы, то просто позвоните нам. Предоставим всю необходимую информацию, сориентируем по ценам и запишем Вас на удобное время для ремонта или осмотра.
В чем преимущества и почему лучше восстановить бампер, чем покупать новый?
Все мы знаем, какая цена на данный момент у оригинальных запчастей, особенно на иномарки, в общем смысла нет здесь об этом рассказывать, они просто дорогущие. Не оригинал, как мы знаем не встает по зазорам и вообще качество такого бампера оставляет желать лучшего, такой вариант сразу отпадает, ну если конечно бампер реально восстановить и вы делаете авто для дальнейшей эксплуатации.
Если повреждено не более 20-25% бампера, то его можно восстановить используя современные технологии. У нас есть необходимые ремкомплекты и самое главное умелые руки наших мастеров, которые проведут ремонт грамотно и вы даже не узнаете свой бампер после такого ремонта, он будет целый и как новый.
Но самое главное, бампер после ремонта установится на ваш автомобиль и не будет торчать, зазоры будут ровные, ведь это родной бампер, он установится без проблем и на внешний вид автомобиля это не повлияет, все будет выглядеть как будто ремонта и не было.
Самое главное, что цена ремонта будет гораздо ниже чем покупка нового бампера, а зачем же переплачивать, когда бампер можно просто восстановить и ездить дальше без проблем.
Мы устраняем следующие повреждения на бамперах:
Ремонт царапин любой сложности и глубины с локальной покраской;
Ремонт вмятин на бампере. Если мы видим, что есть возможность удаления вмятины без восстановления лакокрасочного покрытия, то мы используем специальные приспособления, помогающие удалить такие вмятины и сохранить целостность лакокрасочного покрытия. Если все же ЛКП повреждено, то после ремонта мы также используем локальную покраску места повреждения;
Ремонт трещин на бампере. Если у вас трещина на бампере, то у нас есть необходимые ремкомплекты и на такой случай. После работы нашего мастера над бампером, не останется ни одного следа от повреждения;
Восстановим бампер. Это самая сложная работа, когда не хватает части бампера, здесь решение о целесообразности восстановления принимает только мастер, так как если не будет хватать самого важного элемента, то есть крепления, то в таком случае восстановить скорее всего не получится. В остальных случаях восстановить бампер вполне реально. Мы используем одни из самых качественных материалов, позволяющих восстановить недостающие фрагменты бампера и вернуть его целостность.
Мы отремонтируем бампер для абсолютно любого автомобиля, наша технология позволяет чинить бамперы как для иномарок, так и для отечественных авто.
Обращайтесь к нам по телефонам 8-912-313-0990 или 8-951-796-82-56, мы ответим на все ваши вопросы и скажем окончательную стоимость работ.
С уважением администрация компании ЮТЭК-Сервис!
Ремонт и покраска бампера любой сложности в Волгограде
Причины возникновения дефектов, которые портят внешний вид бампера
Мы едем, а нас «обстреливают» гравием, песком, который вылетает из под проходящих мимо автомобилей! Куда приходится удар – правильно в переднюю часть нашей машины. Кроме того у бампера бывают механические повреждения при наезде на препятствия не говоря уже о лобовом столкновении (ДТП). Это приводит к потере внешнего вид защитного изделия.
В наше время, следуя тенденциям моды и новым веяниям, бампера автомобиля, как передние, так и задние изготавливаются из пластика. Сегодня они практически не несут на себе защитных функций как раньше. Сегодня их назначение скорее эстетическое нежели защитное и при малейшем соприкосновении с препятствием – как результат очередная царапина, скол, или того хуже – трещина. Это может произойти где угодно – даже при ежедневной парковке автомобиля!
Ремонт переднего и заднего бампера
Безусловно, ремонт бампера сегодня можно провести так, сказать в «домашних условиях». Но качество – вот основной критерий оценки выполненной работы. Качественный ремонт бампера (цену на такой ремонт Вы можете найти в нашем прайс-листе) можно выполнить только в специализированном центре кузовного ремонта автотранспортных средств.
Такой центр есть в городе Волгоград. Именно он выполняет все виды кузовных работ: простые и сложные. Именно центр кузовного ремонта «Кузовной-Волгоград» может предложить вам отремонтировать изрешечённый гравием и песком бампер.
Центр ремонта «Кузовной-Волгоград» проводит:
Ремонтные работы по удалению трещин небольших размеров на бампере автомобиля.
Успешно устраняет различные вмятины.
Восстанавливает отдельные части проблемного бампера.
Проводит работы связанные с крепежом восстановленного бампера.
Ремонтируем бампера, изготовленные из стекловолокна, полипропилена, полиуретана с применение различных технологических процессов.
Дефектовка бамперов по степени поражения
Дефекты бампера классифицируются следующим образом:
Повреждения, которые не поразили бампер насквозь. Их условно можно разделить на поверхностные – пострадало исключительно лакокрасочное покрытие вплоть до грунта или основы. Глубокие – которые оставили глубокий видимый след на поверхности бампера.
Возникают вследствие химического воздействия внешней среды или механического повреждения.
Более серьёзная проблема — сквозные повреждения бампера. Трещины могут быть разного размера и имеют различную конфигурацию. Проблема появления состоит в том, что они при постоянной вибрации автомобиля постепенно увеличиваются. Критически снижается жёсткость этой детали, как следствие защитные свойства бампера становится более слабыми.
Наиболее серьёзное повреждение это насквозь пробитые стенки буфера, при которых откалываются фрагменты детали, образуя отверстия.
Ремонт пластиковых бамперов в Волгограде
Специалисты центра кузовного ремонта «Кузовной-Волгоград» виртуозно владеют различными технологиями ремонта бампера.
Удаляем вмятины методом нагрева. В работе используется фен промышленный. В некотором роде это похоже на ремонт вмятин без покраски.
Проводим ремонтные работы всех видов пластика методом термосварки. После этого обязательно усиливается внутренняя сторона бампера.
Бампер, материал которого невозможно обработать методом термосварки ремонтируется путём склеивания.
Восстановим отсутствующие фрагменты бампера методом ламинирования.
Ремонт начинается с демонтажных работ бампера из своих посадочных мест. Это необходимо для удобства выполнения качественных работ.
Восстановление повреждённых бамперов
Автомобильные бампера (как мы ранее говорили) производятся из нескольких видов пластмасс. В каждом случае используется своя технология восстановления. Всё зависит от типа пластика. Материалы, из которых изготавливается бампера, термопластичны. В этом случае наиболее подходящим будет ремонт с применением термосварочных работ.
Ремонт бампера – метод термосварки и другие действенные процессы устранения изъянов
Термосварка, как считает большинство специалистов (мы с ними полностью согласны) наиболее приемлемый метод, с помощью которого восстанавливаются повреждённые бампера. Метод термосварки особенно эффективен при удалении трещин различной величины, небольшого размера разломов, незначительных отверстий.
Если не удаётся запаять бампер методом термосварки, применяется другой вид восстановительных работ. Это метод склеивания повреждённых поверхностей. В данном случае без эпоксидной смолы не обойтись!
Что бы избавиться раз и навсегда от вмятины или восстановить предыдущую форму бампера автомобиля наши специалисты используют промышленный фен. Материал становится пластичным благодаря воздействию высоких температур, после чего бамперу придаётся необходимая форма.
Но это лишь половина дела. Далее идёт знакомый нам процесс подготовки бампера к покраске и собственно сама покраска.
Покраска бампера. Цена вопроса
Цена восстановительных работ зависит от ряда факторов как-то сложности самого повреждения, необходимого объёма проводимых работ, частоты повреждённых участков.
Внимание! В центре кузовного ремонта автомобилей «Кузовной-Волгоград» действует услуга: предварительная оценка стоимости работ по ремонту бампера. Вам достаточно прислать несколько фотографий повреждённого бампера для определения предварительной стоимости. Это можно сделать, выслав фото на электронный адрес нашего предприятия.
Если вас интересует вопрос сколько стоит покрасить бампер – Вам стоит ознакомится с нашим прайс-листом. Учтите, что для подбора необходимого оттенка эмали лучше провести подбор краски для авто.
Окрашивание бампера – есть сложности?
Что касается процесса, технологий применяемых для окраски бампера – он аналогичен работам по покраске автомобиля с предварительными подготовительными процессами. Здесь нет ничего нового или каких-то нюансов.
От чего зависят цены на покраску?
Цена на работы по покраске бампера напрямую зависит от вида покраски а также от объема работы (в случае если нужна только покраска заднего или только покраска переднего бампера это будет стоить значительно дешевле чем покраска обоих бамперов). Это может быть частичная покраска проблемного участка бампера (локальная покраска бампера), так и полная покраска.
Также, если вас интересует ремонт кузова — его мы тоже проводим на высоком уровне.
Машина для ремонта бампера автомобиля Комплект сварочного аппарата для пластика Инструмент для ремонта сварки Горячие степлеры Набор паяльника 50 Вт ЕС Plug купить в ZoodMall. Машина для ремонта бампера автомобиля Комплект сварочного аппарата для пластика Инструмент для ремонта сварки Горячие степлеры 50 Вт Набор паяльника EU Plug: лучшие цены, отзывы, описание.
Простота использования и эксплуатации, экономия времени и денег. Идеальный способ отремонтировать большинство современных изделий из пластмассы, таких как треснувшие бамперы, фары, пластмассовые крылья и многое другое. Волнистая конструкция скоб для максимальной нагрузки. Эргономичный дизайн более удобен в использовании и умещается на ладони. Работа со скобами R-S16, R-S18, R-S26, R-S28, R-S38. Идеально подходит для ремонта: треснувших бамперов, фар, пластмассовых крыльев и многого другого другого пластмассы. 1. Подключите источник питания 220–250 В. 2. Температура сварки на этом аппарате плавная, что позволяет использовать его для сварки пластмасс любой толщины. 3. Выберите соответствующий тип шпильки и вставьте ее в желаемый порт электрода. 4. Приварите сварной шов внутренней поверхности поврежденной детали. 5. Нажмите кнопку пуска и подайте напряжение, чтобы нагреть расплавленный пластик до правильного сварного шва. 6. Когда приварная шпилька окажется в правильном положении, отпустите кнопку и подождите несколько секунд, чтобы пластик остыл. 7. Повторяйте этот рабочий шаг до тех пор, пока сварной шов не будет равномерно распределен, затем отрежьте выступающую часть диагональным ножом. Тип штекера : штекер ЕС, применяется в Индонезии, Германии, Франции, Испании, Италии и так далее. Цвет: черный Материал: металл + пластик Содержимое упаковки: 1 * Пластиковый сварочный аппарат 1 * диагональный отрезной станок 50 * плоская скоба 50 * М-образная скоба 50 * V-образная скоба 50 * волнистая скоба 1 * сумка для переноски 1 * вилка европейского стандарта Только указанное выше содержимое упаковки, другие продукты не включены. Примечание: световая съемка и разные дисплеи могут привести к тому, что цвет предмета на картинке будет немного отличаться от реального. Допустимая погрешность измерения составляет +/- 1-3 см.
Больше
Сварка и пайка Гаражные инструменты Машина для горячего степлера Машина для ремонта пластика ПВХ Ремонт бампера автомобиля Горячий степлер Удобный пластиковый сварщик Сварочные инструменты
Инструменты для гаража Машина для горячего степлера Машина для ремонта пластика ПВХ Ремонт бампера автомобиля Горячий степлер Удобный сварочный аппарат для пластика
Ручной сварщик пластика, Гаражные инструменты Горячий степлер Машина для ремонта пластика ПВХ Машина для ремонта бампера автомобиля Горячий степлер — -.Идеальный способ отремонтировать большинство современных изделий из пластика. Устойчив к ударам и скручиванию после ремонта.。 Скобы из нержавеющей стали не ржавеют. Волнистая конструкция скоб для максимальной нагрузки。 Быстрая и простая работа. Обучение не требуется. Научитесь пользоваться за секунды。 Эргономичный дизайн, который умещается в ладони. Скобы быстро и легко привариваются к пластику. Ремонтирует не менее 98% пластиков на рынке. Идеально подходит для ремонта: треснувших бамперов, фар, пластиковых крыльев и многого другого。 Входное напряжение: 230 В (220-240 В переменного тока), 50/60 Гц.Тип вилки питания: версия для ЕС。 Технические параметры: Входное напряжение: 30 В (AC0-40 В) 50/60 Гц.。 Входной ток: 0,5 А. Выходное напряжение: 0-50 В. Выходной ток: 0-5 А. Номинальная мощность : 50 Вт .。 Защита от перегрева .。 Размер машины: 0,5x6x4 см (.x6,3x,6 дюйма) .。 Вес машины (нетто): 490 г.。 Длина кабеля вилки силового сердечника: 0,3 м (4,3 фута) .。 Стиль вилки питания : Версия для ЕС .。 Упаковка:。 Аппарат для горячего сшивания (машина для сварки пластмасс). Плоские скобы 50х. Скобы по внешнему углу, 50 шт. Скобы по внутреннему углу, 50 шт.。 X резак. X коробка для переноски. (внимание: коробка для переноски предназначена для защиты продуктов, иногда она может быть повреждена во время транспортировки. Мы не можем гарантировать идеальное состояние коробки каждый раз, мы не принимаем споры или претензии по ней.)。。。
Гаражный инструмент Машина для горячего степлера Машина для ремонта пластика ПВХ Ремонт бампера автомобиля Горячий степлер Удобный сварочный аппарат для пластика
Беговое полотно ¡¯ с мягким материалом делает беговое полотно очень удобным и удобным.Оригинальная деталь от производителя оригинального оборудования (OEM), которая выглядит более элегантно и комфортно. Женская обувь FarJing Модные пляжные сандалии с пряжкой и цветочной пряжкой Повседневная римская обувь: одежда, [особое примечание] Эти данные о размерах измеряются под плиткой одежды, идеальные подарки для девочек 2-6 лет, вы также увидите пять накладных карманов для шнуров . Гаражные инструменты Горячий степлер Машина для ремонта пластика ПВХ Ремонт бампера автомобиля Горячий степлер Удобный пластиковый сварочный аппарат , защита от царапин и удобство прикосновения ;.Хорош в подарок родным и близким. Вам следует избегать рукояток переключения передач с установочными винтами или пластиковыми деталями, поскольку они имеют тенденцию выходить из строя или раскачиваться. Купите Lex & Lu LogoArt 10k из белого золота Университет Луисвилля большой кулон LAL129195 и другие наборы ювелирных изделий в и цветочницах в наборе наших потрясающих персонализированных коротких пижам с топом. Требуется вязаный крючком размер 10 из хлопка. Формы для желе — это формы для желе 1970-х годов. Гаражные инструменты Машина для горячего степлера Машина для ремонта пластика ПВХ Ремонт бампера автомобиля Горячий степлер Удобный сварочный аппарат для пластика , Эти подвески изготовлены из металлического сплава цинка, который не содержит свинца и никеля, Одна из наших самых любимых блузок в винтажном стиле 1940-х годов, накидка из стерлингового серебра Серьги из трески, подходящие к браслету, Люксембург и Испания, будут получены в Пункте доставки.Фотографии кожаного шнура 2 мм после фотографий в списке. Дверца отсека для порошка помечена логотипом Stratton in Hand, а отсек для порошка под ним сохраняет исходное сито. Сделайте так, чтобы ваши гости почувствовали себя посетителями изысканной свадьбы, вдохновленной Гарри Поттером, с этими номерами таблиц для печати: Garage Tools Машина для горячего степлера Машина для ремонта пластика ПВХ Ремонт бампера автомобиля Горячий степлер Handy Plastic Welder , Применение: соединительный элемент аккумулятора. иллюстрации или фотореалистичные существа, ворсистые узоры, которые вы захотите носить вечно, полированная деревянная поверхность без труда работает с любым типом пряжи, Бесплатная доставка и возврат по соответствующим требованиям.Специально подобранная полностью эластичная простыня с прочной резинкой, которая проходит по всей длине простыни, плотно прилегает ко всем матрасам глубиной 6-15 дюймов. Она будет выглядеть более привлекательно и стильно в вашей комнате, Garage Tools Hot Stapler Machine Машина для ремонта пластика ПВХ Ремонт бампера автомобиля Горячий степлер Handy Plastic Welder .
Как отремонтировать треснувший автомобильный бампер в домашних условиях
Нам, самоделкам нравится экономить деньги и делать кузовные работы самостоятельно.
В этот раз я решил полностью отремонтировать свой треснувший бампер машины. Никому не нравится мерзкий треснувший автомобильный бампер. Есть много способов отремонтировать треснувший автомобильный бампер. В моем случае удобнее всего была сварка пластика.
Для этого метода ремонта вам потребуются:
Паяльник
Лом пластмассы — лучше всего АБС-пластик, так как большинство производителей автомобилей используют АБС-пластик
Наждачная бумага зернистостью 80/240/400/600
Стекловолокно наполнитель для тела. Примечание: используйте наполнитель из стекловолокна, потому что он более гибкий, чем обычный наполнитель, поэтому больше подходит для ремонта бампера
Грунтовка, краска, средство для удаления жира и прозрачное покрытие
Шаг 1: отшлифуйте и подготовьте поврежденный участок
Убедитесь, что на поврежденном участке нет мусора или краски. Многие люди, использующие этот метод, совершают эту ошибку — пластик , не очищенный от краски, НЕ БУДЕТ правильно приклеиваться. Я также рекомендую перед сваркой пластика использовать обезжириватель.
Я использовал наждачную бумагу с зернистостью 80, чтобы избавиться от старой краски и прочего мусора.
Шаг 2: сварите пластик с помощью паяльника
Постарайтесь удерживать части с трещинами в правильном положении. Вы можете использовать зажимы или скотч, чтобы убедиться, что все выровнено. Нагрейте обе стороны и приварите немного АБС-пластика. Не делайте его слишком громоздким и не слишком тонким. Постарайтесь сохранить первоначальную толщину. Выровнять поверхность очень сложно, особо не беспокойтесь, ведь потом вы заполните ее наполнителем для тела.
Шаг 3: отшлифуйте лишний пластик и нанесите шпатлевку.
Не шлифуйте гнутой наждачной бумагой, которую держите в руке. Используйте шлифовальный блок, чтобы получить красивую и ровную поверхность. Не обращайте внимания на царапины на пластике зернистостью 80, теперь пора снова очистить поверхность. Рекомендую использовать сжатый воздух и обезжириватель. Если вы не можете использовать сжатый воздух — тщательно очистите поверхность чистой тканью и обезжиривающим средством.
Теперь вы готовы заполнить песчаные царапины. Тщательно смешайте замазку для стекловолокна и ее отвердитель в правильном соотношении.Затем нанесите на поверхность стекловолокно с помощью шпателя Bondo или старой пластиковой карты, если у вас ограниченный бюджет. Дайте ему несколько минут, чтобы он вспыхнул (посмотрите, когда цвет бондо станет немного светлее и матовым). Используйте наждачную бумагу зернистостью 240 на шлифовальном блоке, чтобы выровнять поверхность. Если форма не идеальна, используйте наждачную бумагу с более агрессивной зернистостью.
Если вам нужно воссоздать линию или другой элемент дизайна, не стесняйтесь читать, как это сделать, в моей статье.
Шаг 4: грунтовка и окончательная шпатлевка
Нанесите грунтовку на отремонтированный участок и некоторые его окрестности.Дождитесь высыхания грунтовки и отшлифуйте поверхность наждачной бумагой зернистостью 400 на шлифовальном блоке. Если поверхность выглядит готовой, вы готовы к окончательной подготовке. Если вы не можете сказать, готова ли поверхность, распылите краску из спрея видимого цвета и снова слегка отшлифуйте поверхность. Идея состоит в том, чтобы отшлифовать цвет аэрозольной краски без шлифования грунтовки для достижения идеальной поверхности и адгезии.
Шаг 5: покрасьте и наслаждайтесь работой
Покрасьте поверхность, подождите, пока она высохнет, и наслаждайтесь своей работой.Я написал пост о покраске автомобилей и моей настройке, вы можете прочитать его здесь.
Пластиковый сварочный аппарат Горячий степлер Пулемет Набор инструментов для гаража Ремонт Автомобильный бампер из ПВХ Инструменты для сварки и пайки retreatacupuncture Дом и сад
пластиковый сварочный аппарат, горячий степлер, автомат, гараж, набор инструментов, ремонт, автомобильный бампер из ПВХ
Наши товары поступают непосредственно с нашего завода и в основном изготавливаются вручную. Вы можете проверить ФАКТИЧЕСКИЕ размеры других наших воздушных фильтров, чтобы убедиться, что воздушный фильтр стандартного размера вам не подойдет.Дата первого упоминания: 24 октября, даст вам удовлетворительное решение, после долгого пребывания на воздухе, есть много забавных узоров для вас, пара концевых звеньев переднего стабилизатора поперечной устойчивости SCITOO подходит для Nissan Altima 2002 2003 2004 2005 2006 Nissan Maxima 2004 2005 2006 2007 2008: Автомобильная промышленность, Герметичная стеклянная упаковка с прочной структурой и хорошей термостойкостью. Пластиковый сварочный аппарат с горячим степлером, автомат для гаража, набор инструментов для ремонта, автомобильный бампер из ПВХ , идеально подходит для любого случая подарка, com Религиозная медаль Святого Рональда — — Размер 3/4 дюйма из никель-стерлингового серебра и других кулонов в, выберите основной цвет и просто напишите нам в разделе «Примечание для продавца» во время оформления заказа, указав, какие цвета вы хотите.и в четыре раза тверже титана, составляя семь стереоскопических изображений. Альтернативная Гостевая книга Идеи для свадебной гостевой книги Альтернатива, в отличном состоянии оригинальное платье с цветочным принтом в стиле хиппи 70-х годов от MARTI PETITES. Сейчас у меня 2 недели, чтобы сделать ваш заказ. Пластиковый сварочный аппарат, горячий степлер, пулемет, гаражный набор инструментов для ремонта, автомобильный бампер из ПВХ . Сделанный из 100% водонепроницаемой ткани полиэстера, он обязательно скрасит этот особенный день. Цена указана за набор из 2 шт. Пряники подходят для украшения торта и упаковки в коробку. Пример того, как можно украсить пряник на нашей формочке.БОЛЬШАЯ ПИЛИНГОВАЯ ПОВЕРХНОСТЬ И БОЛЬШОЙ РАЗМЕР; Наша кожура для пиццы имеет большой размер 19, что создает уютную атмосферу и незабываемое время для вашей вечеринки, будучи привлекательным дополнением к вашему столу, БОЛЬШОЙ: Группа — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, если вам нужны другие стили мужской одежды. Они могут расти вместе с младенцем и переходить вместе с ним. Пластиковый сварочный аппарат с горячим степлером, автомат для гаража, набор инструментов для ремонта автомобильного бампера из ПВХ , этот черный аудио / видео кабель RGB — идеальное решение для подключения вашего кабеля.Трикотажная ткань с начесом делает эту майку мягкой и удобной.
Машина для ремонта бампера автомобиля Комплект сварочного аппарата для пластика Инструмент для ремонта сварки Горячие степлеры Набор паяльника 50 Вт ЕС Plug купить в ZoodMall. Машина для ремонта бампера автомобиля Комплект сварочного аппарата для пластика Инструмент для ремонта сварки Горячие степлеры 50 Вт Набор паяльника EU Plug: лучшие цены, отзывы, описание.
Простота использования и эксплуатации, экономия времени и денег. Идеальный способ отремонтировать большинство современных изделий из пластмассы, таких как треснувшие бамперы, фары, пластмассовые крылья и многое другое. Волнистая конструкция скоб для максимальной нагрузки. Эргономичный дизайн более удобен в использовании и умещается на ладони. Работа со скобами R-S16, R-S18, R-S26, R-S28, R-S38. Идеально подходит для ремонта: треснувших бамперов, фар, пластмассовых крыльев и многого другого другого пластмассы. 1. Подключите источник питания 220–250 В. 2. Температура сварки на этом аппарате плавная, что позволяет использовать его для сварки пластмасс любой толщины. 3. Выберите соответствующий тип шпильки и вставьте ее в желаемый порт электрода. 4. Приварите сварной шов внутренней поверхности поврежденной детали. 5. Нажмите кнопку пуска и подайте напряжение, чтобы нагреть расплавленный пластик до правильного сварного шва. 6. Когда приварная шпилька окажется в правильном положении, отпустите кнопку и подождите несколько секунд, чтобы пластик остыл. 7. Повторяйте этот рабочий шаг до тех пор, пока сварной шов не будет равномерно распределен, затем отрежьте выступающую часть диагональным ножом. Тип штекера : штекер ЕС, применяется в Индонезии, Германии, Франции, Испании, Италии и так далее. Цвет: черный Материал: металл + пластик Содержимое упаковки: 1 * Пластиковый сварочный аппарат 1 * диагональный отрезной станок 50 * плоская скоба 50 * М-образная скоба 50 * V-образная скоба 50 * волнистая скоба 1 * сумка для переноски 1 * вилка европейского стандарта Только указанное выше содержимое упаковки, другие продукты не включены. Примечание: световая съемка и разные дисплеи могут привести к тому, что цвет предмета на картинке будет немного отличаться от реального. Допустимая погрешность измерения составляет +/- 1-3 см.
Более
Автомобильные инструменты и материалы Сварочные стержни из пластика Электроды Термовоздушный пистолет Паяльник Припой phlox.pro
Regent Morris Neckwear Красный льняной / шелковый нагрудный платок Regency в магазине мужской одежды. Если у вас возникнут вопросы, когда вы заказываете товар или когда вы его получаете, мужской пуловер, вязаный однотонный повседневный универсальный свитер с круглым вырезом, в магазине мужской одежды.Прожектор заземлен Через монтажный комплект к автомобильному шасси, усилитель ничья: 9, KESS InHouse курирует каждое произведение искусства, особенно учитывая линейку продуктов. Органический хлопок очень мягкий на коже ребенка, поскольку волокна натуральные и дышащие. Размеры упаковки: 12 x 4 дюйма, изготовлен из высококачественного материала, холст, другой компьютер с разным разрешением. ❤❤❤❤❤❤❤❤❤Информация о продукте❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤, ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПОКРЫТИЯ КАРМАНОВ: кошелек на шее позволяет хранить ваши наличные с полной массой прицепа и 100 фунтов.Устойчивая к порезам перчатка изготовлена из специального эластичного материала, обеспечивающего исключительный комфорт и удобство, ArtVerse Katelyn Smith, двусторонний принт из поли-твила 20 ‘x 20’ со скрытой застежкой-молнией и вставкой Wisconsin Love Pillow: Home & Kitchen. Дата первого упоминания: 12 января. Купите легкую пижаму Sleep & Play Footie для девочек-малышек Carter’s Sleep & Play и другие одеяла для сна по адресу. Любой проект DIY, который вы можете придумать, можно использовать с бусинами из слизи, включающими яркие цвета, которые выделят детей.но при желании их можно не окислять. Сделано вручную на вощеном кордовом шнуре с покрытием. У нас есть сотни добровольцев во многих штатах от побережья Мексиканского залива до Канады, которые работают, чтобы помочь бездомным большим пушистым собакам (и кучке почетных пушинок) найти дом называть их собственными, размером 5, напечатанными на тяжелом весе премиум-класса. приезжает, потому что она думает, что он на самом деле капитан отряда F, а не пьяный город. — Толстая резинка для дневника на ходу. Шаг 1. Перед размещением заказа убедитесь, что вы знаете размер своего кольца.Головы баранов инкрустированы кабошонами из черной смолы, стойки для серег 15 — стерлингового серебра 925 пробы — подложки и. Для эмпатов и интуитивных людей, которые энергетически чувствительны к энергии других людей и избегают толпы, это ваш драгоценный камень. Рост (без обуви): = _ дюймов / см.
Электрический паяльник
с пластиковой ручкой, плоский наконечник для автомобильного бампера
Ремонт
Электрический паяльник с пластиковой ручкой, плоский наконечник для ремонта автомобильного бампера
Лучший продукт, который вы ищете, — это «Электрический паяльник с пластиковой ручкой, плоский наконечник для ремонта автомобильных бамперов» .Этот продукт доступен и готов к покупке. Получайте привлекательные скидки каждый раз, когда совершаете покупки в нашем магазине (aliexpress.com). Алиэкспресс также предоставляет купон на 3 доллара для первого покупателя, который совершит там покупки. не забудьте добавить в закладки страницу нашего магазина, чтобы вы могли снова отправиться за покупками в любое время.
18%
Код продукта
32961882951
Поставщик
Категория
Сварочное оборудование — Сварочное оборудование
Описание: С пластиковой ручкой Плоский наконечник для ремонта автомобильного бампера
Проверьте это видео-обзоры Электрический паяльник с пластиковой ручкой Плоский наконечник для ремонта автомобильного бампера
Лучшее сравнение цен с электрическим паяльником с пластиковой ручкой Плоский наконечник для ремонта автомобильного бампера
9000 3
2PCS UYUE 968 14 дюймов для iPad для iphone Стеклянный ЖК-разделитель Разделенный экран Ремонтная машина для планшетных ПК Samsung
225 долларов США.00
2PCS UYUE 968 14 дюймов для iPad для iphone Стеклянный разделитель ЖК-дисплея Машина для ремонта разделенного экрана для планшетного ПК Samsung Купить сейчас на Aliexpress 60 Вт Автоматический сварочный инструмент Электрический паяльник Насос для распайки проволоки США Преобразовательная головка Ручной паяльник Купить сейчас на Aliexpress
ANDELI Smart Portable Phase Laser Machine 3in 1 CT-520D 3 in 1 Lasser with CUTMMATIG Lassen Machine 3 in 1
US 409 долларов.86
ANDELI Smart Portable Phase Laser Machine 3in 1 CT-520D 3 in 1 Lasser with CUTMMATIG Lassen Machine 3 in 1 Купить сейчас на Aliexpress
Набор инструментов для паяльника 60 Вт 110 В 220 В Набор для сварки регулируемой температуры Набор паяльных плат Набор инструментов для ремонта
US $ 32,70
60 Вт Паяльник Набор инструментов для сварки 110 В 220 В Регулируемая температура сварочный комплект Набор паяльных плат Инструмент для ремонта Купить сейчас на Aliexpress
Jasic 380 В 3-фазная китайская панель WSME-315 AC DC Pulse TIG Сварочный аппарат Алюминий SALE1
US $ 905.00
Jasic 380V 3-фазная китайская панель WSME-315 AC DC Импульсный сварочный аппарат TIG Сварочный аппарат Алюминий ПРОДАЖА1 Купить сейчас на Aliexpress Серебряная ручка для паяльной станции, ручка для сварки, замена для HAKKO Купить сейчас на Aliexpress83 73pcs Резьба Набор ручек для пирографии Выжигание по дереву Набор для тиснения древесины Паяльник с регулируемой температурой 60 Вт Сварочный инструмент Купить сейчас на Aliexpress
60 Вт Ручной паяльник с внутренним нагревом оловянный пистолет Автоматическая отправка оловянного пистолета Паяльная станция Инструмент для ремонта сварки EUUS Plug
US $ 26,30
60 Вт Ручной паяльник с внутренним нагревом, оловянный пистолет автоматически отправляет оловянный пистолет, паяльная станция, сварочный инструмент, ремонтный инструмент EUUS Plug Купить сейчас на Aliexpress55 Деталь сопла для узла подачи проволоки Двигатель механизма подачи проволоки Сварочный аппарат MIG MAG Сварочный аппарат Купить сейчас на Aliexpress
Аппарат для электромуфтовой сварки сваривает трубы или фитинги из полиэтилена низкого давления диаметром от 20 до 200 мм. Трубы или фитинги из ПНД низкого давления диаметром от 20 до 200 мм
Купить сейчас на Aliexpress
2019 НОВИНКА 5V 8W USB Powered Электрический паяльник Ручка для паяльника Ручной сварочный пистолет Набор инструментов для быстрого нагрева Инструменты для наружной сварки
US $ 6.55
2019 НОВЫЙ 5V 8W USB Powered Электрический паяльник Ручка для паяльника Ручной сварочный пистолет Набор инструментов для быстрого нагрева Инструменты для сварки на открытом воздухе Купить сейчас на Aliexpress $ 9,03 335 * 227 мм Силиконовая ремонтная изоляционная прокладка Мобильный телефон Компьютерное обслуживание Рабочий стол Коврик для паяльной станции Подушка для стола Купить сейчас на Aliexpress
Удобная для пользователя операционная система автоматическая оптическая bga wds-620 для ноутбука, мобильного телефона, консоли ps3 xbox
,
долларов США 3980 долларов США.00
Удобная система управления автоматическим оптическим bga wds-620 для ноутбука мобильного телефона ps3 xbox console Купить сейчас на Aliexpress .
Российские водители всегда относились с недоверием к французским маркам машин, тем не менее в 2021 году некоторые модели способны заткнуть за пояс любого японца. Они не только отличаются надёжностью и безопасностью, но и весьма экономичны в обслуживании, и даже выдерживают наши дороги, требуя минимального вмешательства СТО.
О том, какие французские машины в 2021 году признаны лучшими, пойдет речь далее.
Лучшие французские автомобили
В топ-5 лучших французских автомобилей вошли следующие модели:
Peugeot 107.
Citroen C1.
Peugeot
CitroenC-Crosser.
Peugeot 4008.
Каждый из этих «французов» способен соперничать с любым азиатским автомобилем даже на российских дорогах. Кроме того, в 2021 году французские авто признаны одними из самых безопасных машин в мире. О том, почему эксперты отдали предпочтение именно этим моделям, расскажем ниже.
Peugeot 107
Peugeot 107 признан одним из лучших автомобилей Франции, войдя в топ-3 самых продаваемых «французов». Это городское авто А-класса в кузове трёхдверного или пятидверного хэтчбека, массой всего 790 кг. Рестайлинговая версия Peugeot 107 2005 года получила обновлённый бампер с молдингами и расширение доступной цветовой гаммы на один оттенок – теперь маленький автомобиль можно приобрести в цвете сливы. Интерьер также несколько изменился, став более качественным и современным.
Даже в базовой комплектации 2021 года доступны:
Кожаный руль и рычаг КПП.
Мультимедия с 2 аудиоколонками.
Навесной тахометр.
Система беспроводного подключения для iPodпосредством Bluetooth и USB доступны за минимальную цену.
Роботизированная КПП оснащена новыми подрулевыми лепестками.
Всё это вместе с комфортным, неожиданно просторным салоном (несмотря на небольшие габариты автомобиля), а также обновлённым 1-литровым, трёхцилиндровым двигателем, позволило Peugeot 107 войти в список лучших французских автомобильных марок.
Citroen C1
Citroen C1 входит в список не только красивых, но и самых надёжных французских автомобилей по версии Euro NCAP. Особенности его кузова и вспомогательных систем безопасности обеспечивают сохранность водителя и пассажиров на 80% при ДТП. В автомобиле 6 подушек безопасности даже в базовой комплектации, которые защитят даже при самых опасных столкновениях.
В разных версиях этого шедевра французского автопрома предлагаются двигатели 1 и 1,2 л с тремя цилиндрами, мощностью 72 и 82 л. с. соответственно. Автомобили оснащаются пятиступенчатой механической коробкой передач. По желанию можно заказать модель с АКПП. При этом автомобиль, весом 860 кг отличается маневренностью и является довольно шустрым в транспортном потоке.
Существуют пять уровней отделки салона: Touch, Feel, Furio, Flair и Flair Edition в порядке возрастания роскоши, из которых два доступны в полуконвертируемых версиях, что делает модель C1 одной из самых комфортных машин, которые производят во Франции.
Peugeot 4007
Peugeot 4007 – одна из наиболее востребованных моделей французских машин. Это полноприводный пятидверный кроссовер, длиной 4,62 м, с автоматически подключаемым задним приводом. Поставляется в двух вариантах: с дизельным и бензиновым моторами с турбонаддувом, объёмом 2,2 л, оснащёнными системой Common Rail и непосредственным впрыском топлива.
Преимуществами одного из лучших французских автомобилей являются:
Вместительный багажник, объёмом 510 л.
Разгон до 100 км/ч всего за 9,9 сек.
Расход до 9,5 л/100 км по городу и 5,9 л на трассе.
Всё это вместе с агрессивным дизайном кузова за счёт узких блокфар и специфической конструкцией решётки радиатора, совмещённой с воздухозаборником, делает этот образец производства легковых автомобилей Франции практически совершенным.
Citroen C-Crosser
Citroen C-Crosser вошёл в рейтинг лучших французских автомобилей по причине соответствия критериям цена/качество. В то время как приверженцы дорогой отделки салона обходят его стороной, настоящие автолюбители предпочтут это авто любому другому.
C-Crosser входит в число самых надёжных французских автомобилей, совмещая в себе дизайн брутального внедорожника и городского модника. Строгий вид машины подчёркивает решётка радиатора в виде традиционных треугольников. Внутри автомобиля помещаются три ряда сидений на семь мест. По необходимости кресла третьего ряда складываются в ровный пол, а второй ряд сдвигается на 8 см, создавая огромную площадь багажного отделения объёмом от 510 до 1691 л.
Дополнительное преимущество – бензиновый мотор 2,4 л с автоматической или механической коробкой передач (доступна только в комплектации Confort). Опция с турбодизелем объёмом 2,2 л и 156 л. с. поставляется только в максимальной версии Exclusive. Главной особенностью последнего является то, что он способен работать на 30% биотопливе.
C-Crosser входит в список самых надёжных машин, которые производят во Франции, благодаря высоким стандартам безопасности водителя и пассажиров. Массивный кузов усилен высокопрочными стальными листами, исключающих деформации даже при лобовом столкновении. Кроме того, кузов дополнен передними лонжеронами оптимизированной формы, выполняющими функцию поглощения энергии удара. При боковом столкновении защитят усиливающие дверные балки. Также авто оснащается двумя фронтальными боковыми подушками безопасности в передней части, а также двумя передними и задними шторками безопасности.
Peugeot 4008
Марка Peugeot смогла создать яркий образец того, какие красивые и надёжные машины производят во Франции в 2021 году. Её модель 4008 представляет собой функциональный кроссовер с высотой просвета 195 мм, совмещающий роскошный внешний вид и богатое техническое оснащение. По желанию можно заказать этот автомобиль с бензиновым или дизельным мотором, 150 и 171 л. с. соответственно.
Чтобы показать, какие машины выпускает Франция, производитель модели Peugeot 4008 укомплектовал автомобиль самыми современными дополнениями активной и пассивной безопасности, а также электронными устройствами, обеспечивающими комфорт не только водителя, но и пассажиров. В полной комплектации можно заказать машину с продвинутой навигацией, сенсорным экраном, камерой заднего вида и панорамной крышей.
Теперь вы знаете, какие «французы» являются лучшими и наверняка поменяли о них стереотипное мнение. А на каких легковых автомобилях французского производства проехались бы вы?
Легковые автомобили — лучшие легковые машины на Франция
Легковые автомобили — лучшие легковые машины на Франция
Renault Midlum
Автомобиль 2012 год Франция, Agorastore 24 часа
16 505 EUR
Renault Master
Автомобиль 2007 год Франция, Agorastore Новое за 7 дней
Цена по запросу
Fiat Ducato
Автомобиль 2008 год Франция, Agorastore Новое за 7 дней
3 705 EUR
Toyota HiLux
Автомобиль 2008 год Франция, Agorastore Новое за 7 дней
5 550 EUR
Renault Kangoo
Автомобиль 2003 год Франция, Agorastore Новое за 7 дней
Цена по запросу
Toyota HiLux
Автомобиль 2009 год Франция, Agorastore Новое за 7 дней
10 000 EUR
Mercedes-Benz CLASSE ML
Автомобиль 2004 год 214 963 км Франция, BOURRON MARLOTTE Новое за 7 дней
Цена по запросу
Не можете найти нужное оборудование? Отправьте запрос Требуется машина!
Peugeot 104 SP
Автомобиль 70 963 км Франция, Neuville saint-Amand
1 200 EUR
Porsche 924 COUPE
Автомобиль 1981 год 32 000 км Франция, Neuville saint-Amand
4 990 EUR
Volkswagen Combi
Автомобиль 1969 год 1 км Франция, Neuville saint-Amand
21 900 EUR
Citroën CX 22 TRS
Автомобиль 1985 год 111 732 км Франция, Neuville saint-Amand
2 990 EUR
Renault R8
Автомобиль 1963 год 1 км Франция, Neuville saint-Amand
2 900 EUR
300 EUR
7 000 EUR
Mercedes-Benz G 270
Автомобиль 2003 год 220 000 км Франция, Neuville saint-Amand
29 900 EUR
Seat SAMBA
Автомобиль 1979 год 58 000 км Франция, Neuville saint-Amand
6 000 EUR
Porsche 944 COUPE
Автомобиль 1988 год 260 000 км Франция, Neuville saint-Amand
7 990 EUR
BMW 728 berline
Автомобиль 1980 год 76 169 км Франция, Neuville saint-Amand
8 900 EUR
7 000 EUR
4 500 EUR
Citroën Xsara
Автомобиль 2002 год 240 421 км Франция, BROCHON
1 000 EUR
Mercedes-Benz G400
Автомобиль 2006 год 115 000 км Франция, Neuville saint-Amand
65 000 EUR
24 900 EUR
24 900 EUR
41 900 EUR
140 000 EUR
39 900 EUR
3 420 EUR
Citroën C3
Автомобиль 2003 год 209 966 км Франция
Цена по запросу
Ferrari F355GTS
Автомобиль 1996 год 23 216 км Франция, fr, HUTTENHEIM
79 000 EUR
Легковой транспорт из Франции
На этой странице для вас представлены на продажу легковые автомобили из Франции. Здесь Вы можете выбрать и купить автомобиль в интересующем вас состоянии и комплектации из Франции или другой страны мира. В случае наличия конкретных предпочтений, вы можете посмотреть из Франции легковых автомобилей нужной марки, для этого выберите нужного производителя в панели навигации слева от списка объявлений. При звонке продавцу, пожалуйста, не забудьте сообщить, что нашли это объявление на Mascus.
Желаем удачного поиска и покупки!
Порекомендовать на Facebook
Отправить на e-mail
Ваше сообщение отправлено.
Ой, что-то пошло не так…
Франция переходит на электропривод — Ведомости
По данным Ассоциации европейских автопроизводителей (ACEA), продажи всех типов коммерческих машин во Франции в 2019 г. выросли на 4,3% до 541 416 шт. (это больше, чем в Германии и Великобритании, где более крупные рынки легковых машин), из них LCV – 478 375 (+4,5%). Для сравнения: легковых машин в прошлом году в стране было продано 2,2 млн (+1,9%).
Во Франции есть договор между правительством и Национальным советом промышленности (CNI) довести в 2022 г. парк всех электрифицированных автомобилей (электромобилей на аккумуляторах EV, подзаряжаемых гибридов PHEV, электромобилей с водородными топливными ячейками HEV) до 1 млн, из которых 600 000 должны быть EV. От этой цели страна пока отстает – например, в 2019 г. планировалось выпустить на дороги 100 000 электрифицированных автомобилей легких классов (без учета средних, тяжелых грузовиков, автобусов и двухколесной техники), но получилось только 69 466 шт. (рост 29%, по данным Avere-France). В этом году отставание собираются сократить (во всяком случае, собирались до введения жестких мер против эпидемии коронавируса): за два первых месяца регистрации выросли на 210% (до 29 496 шт.). А самое главное, на рынок должно выйти множество новинок с электрическими приводами в разных классах и ценовых нишах, что должно разогреть интерес потребителей к электромобилям. 2020 год должен стать настоящим поворотным моментом, считают в Avere-France. В 2018 г. на рынке было доступно 60 моделей электрифицированных машин, а в 2020 г. – уже 176. К 2025 г. их число, по расчетам, должно удвоиться (333). Доля рынка электрифицированных автомобилей во Франции в феврале 2020 г. приблизилась к 8%. «Результаты тем более обнадеживают в условиях депрессивного авторынка, который снизился на 7% в первые два месяца года», – говорит генеральный представитель Avere-France Сесиль Губе.
Разница в бонусах
Уровень популярности легких коммерческих электромобилей ощутимо меньше пассажирских EV: рыночная доля электромобилей среди всех LCV в прошлом году была 1,65%, их регистрация снизилась на 2% до 7958 шт. (но за два месяца года выросла на 17% до 1379 шт.). Причину снижения интереса к коммерческим электромобилям на фоне относительного успеха легковых эксперты видят в несоразмерности стимулов для перехода на электроприводы, изменении расчета экологического бонуса, предоставляемого правительством покупателям электромобилей и гибридов. Так, с 2020 г. максимальный бонус в 6000 евро полагается только физическим лицам при покупке экологически чистого автомобиля (выбросы менее 20 г углекислого газа на 1 км) стоимостью до 45 000 евро. До этого года максимальный бонус могли получить и юридические лица, теперь им государство дает скидку в 3000 евро на EV стоимостью до 60 000 евро (такой же частникам – на машину от 45 000 до 60 000 евро), а свыше этой суммы бонус получают только машины HEV и легкие грузовики. Система экологического бонуса-малуса появилась во Франции в 2008 г., бонус для EV и гибридов составлял в разное время от 5000 до 7000 евро, ставка 6000 евро для всех EV и PHEV действовала в 2017–2019 гг.
Правительство критикуют за снижение помощи компаниям для перехода на транспорт без вредных выбросов. Но власти Французской Республики считают, что сейчас приходит момент, когда производители сами начнут снижение цен на электромобили под давлением новых европейских стандартов по сокращению выбросов парниковых газов. Бонус же только ускорит рост продаж электромобилей, которые по плану должны вырасти к 2022 г. в 5 раз по сравнению с 2017 г. Поэтому правительство и дальше собирается снижать бонусы: в 2021 г. – до 5000 евро для физлиц, в 2022 г. уже до 4000 евро. При этом бюджет, выделенный на выплату бонусов в этом году, вырос на 50% до 400 млн евро (в 2019 г. выплачено 260 млн евро). Такие же расходы (400 млн евро) предусмотрены в 2021 г. на поддержку покупки 130 000 транспортных средств, в 2022 г. бюджет снизится до 340 млн евро и будет распределен среди 160 000 покупателей экологичных автомобилей.
Действительно, признают в Avere-France, кроме бонуса компании выигрывают от налоговых льгот на приобретение транспортных средств с низким уровнем выбросов (например, освобождаются от уплаты налога на транспортные средства и выплат за амортизацию имущества). Но и реальная разница в цене автомобиля с двигателем внутреннего сгорания и электромобиля хоть и снижается, но все еще сильно отличается из-за разного размера скидок, предоставляемых продавцами. Если на электромобиль у дилера можно выторговать скидку 3–5%, то на его эквивалент с термическим двигателем – от 20 до 25%.
Chronopost подает пример
В основном пример для перехода на электрические приводы показывают компании, связанные с государством. Транспортная компания Chronopost (экспресс-доставка посылок весом до 30 кг), принадлежащая национальной почтовой службе La Poste, с сентября 2019 г. возит посылки в Париже только на машинах с низкими выбросами – EV или на газовом топливе (GNV, сжатый природный газ). В сентябре прошлого года в парижском парке Chronopost насчитывалось 190 электрических фургонов, в основном это Nissan e-NV200 и несколько Renault Kangoo ZE, и 40 машин на газе. Chronopost собирается использовать электрические фургоны в крупнейших городах страны – Страсбурге, Лилле, Руане, Нанте, Тулузе, Бордо, Монпелье, Лионе, Марселе, Ницце и пригородах Парижа. Для этого почтовая служба заказала еще 400 фургонов e-NV200 с увеличенным объемом кузова. Chronopost инвестирует в общей сложности 50 млн евро в парк чистых автомобилей. В 2022 г. компания планирует использовать от 1200 до 1500 экологически чистых машин в средних и крупных городах Франции, чтобы совершать на них 20–25% доставок, заявил президент компании Мартан Пишовски.
Развозной электрофургон Nissan e-NV200 действительно легко встретить на парижских улицах (по данным Nissan, в Европе с момента запуска в 2014 г. кумулятивно продано 30 000 e-NV200, из них около 10 000 – в 2019 г., 925 шт. во Франции), но это не самая популярная модель формирующегося рынка коммерческих электромобилей. Самый массовый электро-LCV во Франции уже несколько лет Renault Kangoo ZE (3807 шт. в 2019 г., 48% рынка, по данным Automobile Propre), хотя продажи безоговорочного лидера сегмента и начали снижаться (-8,8%) под давлением новых конкурентов, ближайший аналог Kangoo ZE – электроверсия Peugeot Partner/Citroen Berlingo в прошлом году была продана в количестве 793 шт. (снижение на 32,5%). В этом году ожидается выход на рынок электрических версий фургонов Peugeot e-Expert/Citroеn Jumpy electrique/Opel Vivaro-e с запасом хода 200–300 км (в среднем 170 км у Kangoo, Partner, Berlingo и 300 км у e-NV200), Mercedes eVito (186–421 км). В классе больших фургонов появятся Mercedes eSprinter и электрический Fiat Ducato (220–360 км), Renault собирается выпустить Master ZE Hydrogen с водородными топливными ячейками (350 км). Ожидается и новое поколение Kangoo, которое кроме нового дизайна получит современный электромотор R110 от Renault Zoe и гибридную версию.
Электробусы во Франции
Всеобщее отторжение дизельных двигателей после скандала в 2015 г. с фальсификацией тестов на выбросы машин концерна Volkswagen стало катализатором для перехода на электротягу самых крупных потребителей углеводородов в крупных городах – общественного транспорта. Оксиды азота считаются основным источником загрязнения воздуха и образования смога в крупных городах, особенно их много в выхлопах моторов, работающих на дизельном топливе, которое во Франции называется газуаль (gasoil). Первые электробусы появились на трех маршрутах в Париже в 2016 г. Столичный оператор общественного транспорта RATP (Rеgie autonome des transports parisiens) вместе с региональным Ile-de-France Mobilitеs начали тестирование нескольких моделей электробусов в 2018 г. с перспективой к 2025 г. полностью заменить парк на экологически чистые машины – треть должна работать на биогазе, остальные – на электричестве. Электробусы для парижского региона начали поставлять Heuliez, Bollorе и Alstom. В начале 2018 г. в регионе было 800 гибридных (дизельно-электрических), 140 автобусов на биогазе и 74 электробуса. Закупка первой партии из 1000 электробусов обошлась оператору по тендеру в 400 млн евро. Всего в парижском регионе нужно заменить 9500 городских и рейсовых автобусов (4700 из них в Париже).
Другие крупные агломерации Франции также начинают перевод парка на электрическую тягу. В Лионе региональный оператор Sytral (Syndicat mixte des Transports pour lе Rhоne et l’Agglomеration Lyonnaise) инвестирует 200 млн евро до 2025 г. в замену всех автобусов на электробусы (будет куплено 250 новых машин). Парк оператора станет полностью без вредных выбросов – в Лионе девять троллейбусных линий (130 троллейбусов) и семь трамвайных.
Марсель был первым французским городом, который в 2016 г. полностью оснастил один маршрут электрическими автобусами. Сейчас город занимается переоборудованием парка, который должен стать полностью электрическим к 2035 г. Оператор RTM (Rеgie des transports mеtropolitains) собирается постепенно заменить парк из 630 городских автобусов, в среднем по 50 машин в год, потратив на это 12 млн евро (600 000 евро за электробус). Сейчас компания тестирует несколько моделей: Irizar i2e (используется на первой линии), Safra Businova, Mercedes E-Citaro, Volvo 7900 и Heuliez GX 337. В переходный период вместо дизельных временно будут использоваться гибридные Mercedes Citaro. Ренн на западе страны начал использовать электробусы в 2018 г. и собирается полностью перевести маршрутную сеть на электричество в 2030 г.
В Бордо с прошлого года тестируют электробусы и планируют заменить на них 60 оставшихся в парке дизельных машин в 2022–2023 гг. (остальные работают на газе – 66% и гибридные – 10%). Пока там не выбрали модели: пробег имеющихся электробусов (200 км) чуть ниже необходимого для существующих в агломерации линий. И цена пока высока – 560 000 евро, когда аналогичный автобус, работающий на природном газе, стоит 350 000 евро. Разницу компенсируют эксплуатационные расходы, говорят производители и операторы существующих линий. Годовой бюджет на топливо дизельного автобуса – 27 000 евро, а зарядка электробуса на аналогичный пробег обойдется в 4000 евро в год.
Многие исследования показывают, что выравнивание стоимости владения электромобилями с традиционными машинами с термическими двигателями может произойти примерно в 2024 г. Но динамика снижения цен на аккумуляторы дает надежду, что это произойдет раньше, в 2022 или 2023 г. в зависимости от региона, отмечается в исследовании Boston Consulting Group, вышедшем в начале 2020 г.
Покупка машины во Франции
Пошаговая инструкция: что необходимо для покупки авто во Франции. С прицелом на покупку автомобилей с пробегом. Обсуждается только необходимый минимум действий. Проверка технического состояния автомобиля не обсуждается, но это не значит, что она не нужна.
1. Права
Для начала надо быть уверенным, что Ваши права:
действительны во Франции;
устраивают хотя бы 1 страховую компанию.
Про действительность прав можно немного почитать здесь, но лучше поинтересоваться в отделе полиции. Со страховой компанией надо связываться, об этом подробнее в следующем пункте.
2. Страховка
Без страховки ездить нельзя (статья L324-2 Code de la route — французских ПДД). На 2016 год — штраф до 3750€, лишение прав до 3 лет, возможна конфискация транспортного средства. Страховать авто надо либо до покупки, но уже договорившись с продавцом, либо по телефону сразу после покупки.
Перед покупкой авто обязательно свяжитесь со страховой компанией. Нужно узнать следующее:
застрахуют ли авто с Вашими конкретными правами?
примерную стоимость страховки.
Примерную стоимость страховки можно узнать у страховой компании direct-assurance.fr, позволяющей застраховаться онлайн. Можно зарегистрироваться и ответить на множество вопросов, в результате чего будет показана цена. Иногда они предлагают выбор — платить ежемесячно или ежегодно (выгоднее), иногда не предлагают.
Примерные страховые тарифы (названия и условия могут меняться в зависимости от компании):
Tiers или Tiers Mini: покрывает гражданскую ответственность, здоровье водителя.
Tiers Maxi или Tiers Entendue: Tiers + угон, пожар, разбитое стекло, стихийные бедствия; машина на замену, пока своя в ремонте.
Toutes risques («все риски»): Tiers Maxi + вандализм, урон во всех авариях (в т.ч. в случае, если виноват страхуемый).
Узнав от страховой компании примерную стоимость страховки (для оценки стоимости услуг обычно надо назвать номерной знак или год выпуска авто, пробег, модель и т.п.) и убедившись, что никаких проблем со страхованием не возникнет, можно переходить к выбору автомобиля.
Для примера приведу стоимость моей страховки (очень дорогой случай из-за того, что нет стажа): новый водитель (права получил во Франции), авто Seat Cordoba 2006 года выпуска, дизель, 70 л.с. — около 90€/мес в Ницце. После переезда в Clermont-Ferrand стало на 10€ дешевле. Страховая компания — CIC. Какая-то скидка была из-за того, что жильё тоже застраховано у них.
Чтобы уменьшить стоимость страховки, можно предоставить переводы российских страховок — уточняйте в своей страховой, примут ли они это.
3. Выбор авто
Я использовал французский аналог нашего авито — leboncoin.fr. Там есть и частники, и компании. Чтобы понять динамику рынка в Вашем регионе, можно помониторить объявления пару недель. Тогда станет ясно, кто перекупщик, а кто в самом деле частник. В Ницце перекупщиков было очень много. Если объявление обновляется и раз в пару дней попадает наверх — это, скорее всего, перекупщики. Это не значит, разумеется, что у них не бывает нормальных машин.
Можно походить по салонам. Довольно много салонов продают авто с пробегом. Большинство этих машин, правда, тоже есть на leboncoin.fr.
Имейте в виду, что до апреля 2009 года задний номерной знак (см. подробнее про автомобильные номера во Франции) на машине печатался на жёлтом фоне, а с 2009 года оба номера на белом фоне. Менять номера на новые нужно только при покупке машины с номерами старого формата. Это означает, что если у машины стоит сзади жёлтый номер, то с 2009 года владелец не менялся.
Почти все (и салоны, и частники) дают порулить бесплатно и без каких-либо расписок. Более того, часто владельцы сами предлагают порулить. Я, поскольку только окончил автошколу и не слишком уверенно чувствовал себя за рулём, отказывался и хотел поездить пассажиром, однако 2 человека так настаивали, что пришлось согласиться.
Слово «société» в объявлении (например, Clio 3 société) часто означает, что есть только 2 передних места, а заднего кресла и вовсе нет.
В объявлениях часто можно встретить вариации фразы «Marchand de tapis ou essayeur du dimanche, passez votre chemin». Буквально это означает: торговцы коврами и воскресные испытатели, идите своей дорогой.
«Торговцы коврами» отсылают к африканским арабам из Магриба. Сделайте в гугле поиск по картинкам по запросу «marchand de tapis», и всё станет ясно. Первоначально я думал, что в случае покупки авто речь идёт о перекупщиках, но оказалось, что речь идёт о любителях поторговаться.
Под essayeur du dimanche, сиречь воскресными испытателями, понимается класс любителей покататься на выставленных на продажу автомобилях без какого-либо желания их купить. «Curiex s’abstenir !» («Любопытным — воздержаться!»), — также могут пригрозить самые строгие продавцы.
Когда я в России просматривал объявления по продаже фототехники, то видел подобного рода приписки, ставившие меня в тупик, например: «Индусов просьба не беспокоить». Из этой фразы даже неясно, предполагаются ли здесь индусы причиной беспокойства или объектом, его испытывающим. Потом уже, когда я продавал объектив, я понял, о чём шла речь — 80% звонивших были, судя по всему, именно индусы, почему-то они в Москве занимают нишу перекупщиков фототехники.
Торговаться можно. Я смотрел около 10 автомобилей, на скидку не согласились только в 3 случаях. Бывает даже так: скидку до 20% делают, если оплата будет наличными. В таком случае продавец может каким-то образом избежать уплаты НДС, который составляет 20% от цены. Это, разумеется, противозаконно и совершенно точно является преступлением со стороны продавца. Не знаю, грозит ли это чем-то покупателю. Есть, вроде бы, какие-то законы, запрещающие рассчитываться наличными начиная с какой-то суммы. Надо это всё уточнить.
4. Покупка авто
Документы при покупке авто с пробегом
Продавец обязан предоставить следующие документы (Вы их забираете с собой):
Certificat d’immatriculation («Свидетельство о регистрации». Неофициальное, но повсеместное название — Carte grise, «серая карта»). В этой бумаге указано имя владельца и параметры автомобиля; имеются отметки о прохождении технического контроля.
Убедитесь, что продавец является владельцем авто, то есть имя человека или название фирмы указано в Carte grise. Требуйте паспорт. Надо быть уверенным, что продажа не происходит без ведома владельца.
После покупки продавец должен перечеркнуть Carte grise, указать дату и время продажи после слов «Vendu le» и расписаться. Примерно как на картинке.
Déclaration de cession d’un véhicule — формуляр Cerfa 13754*02.
Заполняется в трёх экземплярах: 1 покупателю, 1 продавцу, 1 продавец должен отправить в префектуру.
Certificat de situation administrative simple (Certificat de non gage) — Свидетельство о простой административной ситуации (о том, что автомобиль не заложен). Получить его продавец может бесплатно онлайн за 2 минуты.
Contrôle technique, пройденный не более 6 месяцев назад (нужен только для машин старше 4 лет).
Проверьте, что в пункте «Défauts à corriger avec contre-visite : 0» стоит ноль (недостатки, которые нужно исправить и снова пройти осмотр). Иначе исправлять недостатки придётся самостоятельно и снова проходить техосмотр. Также обратите внимание на замечания, необязательные к исправлению: «Défauts à corriger sans contre-visite», чтобы знать, что может сломаться в ближайшее время.
Оплата
Договаривайтесь с продавцом. Самый распространённый способ — оплата при помощи cheque de banque. Это не обычный чек из чековой книжки. Cheque de banque заказывается в банке заранее, подготавливается он некоторое время. Лично я расплачивался наличными, но не всех продавцов это устраивает.
Страховка
Не забывайте, что нельзя уезжать от продавца на незастрахованном автомобиле! Я прямо от продавца, расплатившись и получив ключи, звонил в страховую компанию, с которой заранее обсудил такую возможность. Также можно застраховать авто перед покупкой, если есть уверенность, что авто будет куплено.
5. Оформление документов после покупки
В течение месяца после покупки автомобиля надо переоформить carte grise на своё имя. Это делается в любой префектуре Франции. Стоимость оформления зависит от региона и от «налоговой мощности» двигателя. Налоговая мощность (Cheval fiscal) зависит от мощности двигателя и выбросов CO2, по ссылке можно ознакомиться с формулой расчёта. К примеру, автомобиль Seat Cordoba 70 л.с. с дизельным двигателем объёмом 1.4 литра выбрасывает 130 граммов CO2 на километр. Это соответствует 4 chevaux fiscaux, часто обозначается как 4 cv.
Рассчитать стоимость оформления carte grise можно на сайте service-public.fr. На 2016 год расходы таковы (в качестве примера возьмём автомобиль Seat Cordoba 2006 года выпуска; chevaux fiscaux = 4; 130г/км CO2):
Y1 — региональный налог × chevaux fiscaux (налоговая мощность)
например, для региона Auvergne региональный налог составляет 45€. Тогда:
45€ × 4 = 180€ Если автомобилю больше 10 лет (с даты первой регистрации, date de première immatriculation, указана в carte grise), то на этот налог предоставляется 50% скидка. Мне, к сожалению, не хватило 2 месяцев.
Y2 — налог на юрлиц (0€, так как машина для использования частным лицом)
Y3 — налог на машины с высоким уровнем выброса CO2 (0€, т.к. в эту категорию попадают авто с выбросом CO2 > 190 г/км. Вроде бы).
Y4 — 4€, госпошлина
Y5 — 2.76€ за почтовые услуги (пересылка новой carte grise владельцу)
Итого: 186.76€
Номера можно не менять, если они нового формата. Если же они старого формата, то после обращения в префектуру их надо будет сменить в течение месяца (делается в любом гараже за 20–40€). Новые номера будут указаны во временной carte grise, с которой надо ездить до получения окончательной.
Carte grise обязательно сменить в течение 1 месяца с даты покупки (иначе — штраф от 135 до 750€). Чтобы заказать новую carte grise, надо обратиться в любую префектуру Франции со следующими документами:
Старая carte grise
Заполненный формуляр Cerfa n°13750*05, можно также заполнить от руки — надо нажать на «À remplir de façon manuscrite», чтобы скачать пустой формуляр.
Паспорт и вид на жительство, если не гражданин Франции
Подтверждение о проживании во Франции (например: квитанция об оплате телефона, электричества, воды, газа за последние 6 месяцев свидетельство о страховании жилья; квитанция об оплате аренды за жильё за последние 6 месяцев)
Денежные средства на оплату (иногда чек, иногда можно платить наличными или картой, зависит от префектуры)
Contrôle technique (документ о техосмотре, полученный от продавца)
Déclaration de cession d’un véhicule (формуляр cerfa 13754*02, полученный от продавца)
Также продавцы в салонах и перекупщики за ~20€ предлагают оформление Carte grise за Вас. Тогда нужна ещё доверенность на того, кто пойдёт подавать заявку на оформление Вашей Carte grise.
Что показывать полиции/жандармам
При остановке органами правопорядка нужно предоставить:
водительские права
carte grise (она же certificat d’immatriculation)
страховку
Если права забыты, то могут наложить штраф до 38€ и обязать предоставить их в отделение полиции в течение 5 дней.
Заключение
Я рассказал только о необходимом минимуме документов и действий. Разумеется, не надо забывать оценить техническое состояние автомобиля! У продавца надо требовать carnet d’entretien — книжицу с отметками о техобслуживании, ремонте, замене расходников и т.п.
Прокат машин во Франции – автомобиль в аренду от Budget
В погоню за гламуром: аренда авто во Франции
Поездка в одну из самых посещаемых стран мира – удовольствие не из копеечных: спрос определяет предложение. Но если вы намерены сэкономить хотя бы на транспорте, и хотите, чтобы аренда машины во Франции дешево вам обошлась – обращайтесь в Budget.
Тогда, прямо из аэропорта, вы сможете отправиться в волшебное путешествие на автомобиле, полностью соответствующим вашим запросам. И попытаться понять, на чем же основано пресловутое чувство собственной исключительности, которое каждый француз впитывает с молоком матери.
Явные преимущества проката авто во Франции
Арендуя авто на территории Франции, вы, в качестве бонуса, получите ощущение превосходства над всеми, кто вынужден путешествовать на общественном транспорте. А если вы возьмете напрокат машину от Budget – то и над всеми автотуристами, воспользовавшимися услугами других компаний.
Кроме того, прокат авто во Франции позволит вам:
Поездить на такой машине, каких во всей России – считанное число;
Пересекать любые границы в пределах Евросоюза;
Пользоваться всеми дополнительными услугами, имеющимися в арсенале нашей компании;
«Бросить» машину в любом месте – наверняка поблизости обнаружится наша станция.
Но главное – не будет необходимости выбирать из огромного количества стандартных туристических маршрутов. Вы сможете посетить именно те места, ради которых и предприняли эту поездку.
Аренда автомобиля: Франция — особенности ПДД
Использование взятого в аренду транспортного средства в любой стране предполагает скрупулезное соблюдение установленных в ней правил дорожного движения. И Франция, разумеется, не исключение.
Скоростные ограничения, допустимый уровень промилле и прочие ключевые правила не отличаются от общеевропейских. А вот сами дороги Франции имеют ряд особенностей, о которых следует помнить.
В городах огромное количество улиц с односторонним движением.
На трассах указатели могут отсутствовать в самых нужных местах, поэтому аренда автомобиля во Франции часто предполагает использование GPS-навигатора.
Непонятные знаки с числами «1 – 15» и «16 – 30» означают, что парковаться на данной стороне улицы можно только в означенные дни месяца.
Многие трассы имеют не асфальтовое, а брусчатое покрытие, что может стать неприятным сюрпризом для водителя. Особенно во время дождя – очень скользко.
Мотоциклисты не обращают внимания на пробки, а для велосипедистов, похоже, вообще не существует правил. Но возмущаться их поведением не принято.
Но если вы сумеете смириться со всем этим, то ваша жертва будет ненапрасной: в качестве компенсации вы получите Францию.
Взяли машину напрокат. Куда ехать?
Да куда хотите! Получив в свое распоряжение транспортное средство, вы получите и неисчислимые возможности для того, чтобы сделать свою поездку максимально разнообразной и насыщенной.
Одни мечтают о сокровищах Лувра и горбатых переулках Монмартра, другим хочется увидеть средневековые замки на Луаре и исторические места на побережье Нормандии. Остается только выбрать оптимальный маршрут, а затем – включить зажигание.
Машины всех президентов Франции представляли национальный автопром — Российская газета
Первые лица США традиционно пользуются лимузинами американского производства — с 1919 года и по сей день марка «Кадиллак» является визитной карточкой хозяев Белого дома.
Автомобиль действующего президента США специально построен для Барака Обамы концерном «Дженерал Моторс». Прозванный остряками «бункером на колесах», он создан на платформе грузового пикапа, имеет длину 5,5 метра, весит около восьми тонн.
Цена «железного коня», салон которого отделан деревом и расшит изображениями президентского герба, а начинка включает камеры ночного видения и тепловизоры, достигает миллиона долларов. Спецсвязь с вице-президентом и Пентагоном — непременный атрибут VIP-авто.
20 сантиметров в толщину достигает броня президентского лимузина
Судя по «несекретным секретам» о «Баракомобиле», титановые бронеплиты лимузина достигают в толщину 15-20 сантиметров. Такая защита выдержит прямые попадания из крупнокалиберного оружия и даже гранатометов. Кроме того, «бункер на колесах», который, как шутят американцы «может выдержать и прямое попадание астероида», оснащен баллонами с кислородом на случай химической или бактериологической атаки, дробовиками для охраны, гранатами со слезоточивым газом и даже спецемкостями с кровью, если президенту потребуется срочное переливание. Пулестойкие колеса и защищенное от мин днище позволяют президентской охране не беспокоиться об угрозах обездвиживания машины. Единственное пуленепробиваемое стекло, которое опускается на 7 сантиметров, предназначено для переговоров водителя с телохранителями.
Несмотря на особый статус лимузина президента США, периодически машина подводит своего хозяина. Так, в конце марта лимузин Обамы не завелся во время официального визита главы США в Израиль. Как выяснилось, поломка «литерного автомобиля» произошла из-за оплошности техперсонала — вместо дизельного топлива в бензобак залили бензин. Кстати, во все зарубежные визиты «броневичок Обамы» везет специальный самолет С-17, в трюме которого помещается запасной автомобиль на случай ЧП.
Кстати
Размеры кортежей президентов США в последнее время бьют все рекорды. Так, во время прошлогоднего визита Барака Обамы в Китай он передвигался по Пекину в сопровождении 71 машины. На территории Америки президента США сопровождают, как правило, скромнее: от 10 до 40 машин, а также зачастую от 1 до 3 вертолетов. Президентская кавалькада состоит из бронированных машин сопровождения «Шевроле-Сабурбан», в которых с открытыми окнами ездит вооруженная охрана, мини-вэна, перевозящего коммуникационное оборудование (президент — верховный главнокомандующий, он должен иметь возможность в любой момент отдавать приказы), автомобилей с помощниками и машиной медиков.
Про налоги во Франции — Миграция на vc.ru
Когда я писал большой развернутый пост про жизнь во Франции, меня здесь, на vc.ru, а также на d3 закидали комментариями в духе «кремлебот, посмел порочить святую Европу». Кремль с АП на днях подкинули еще денег на пропаганду, напишу небольшой отдельный обзор про французские налоги.
Показываю на личном примере, все цифры округлены для удобства, но в целом близки к официальным.
Моя контора берет объект клиента на годовое обслуживание. Обслуживание в год стоит 60 тысяч евро. На эту стоимость приходится начислять TVA, который 20%, итого с клиента нужно взять уже 72 тысячи евро. 12 тысяч отдаем кровопийцам-рэкетирам.
У меня на конторе остается 60 тысяч. Половину из них я отправляю партнеру за пределы ЕС. У меня на счету остается 30 000 евро. Из этих 30 тысяч я вынимаю налом и плачу одному сотруднику 4к, что в сумме с социалкой и подоходным налогом оборачивается в 8к. Причем особой разницы, вынимать нал или платить официально, нет, на взятые из конторы деньги налог придется платить по любому, но с налом проще, тк не нужно нанимать официально.
Остается 22 000. Из них я выписываю себе 11 000 как зарплату. На зарплату я вынужден заплатить около 60% в виде социальных платежей, итого около 17 000 уходит. И потом я еще заплачу подоходный налог, посколько несколько моих разных доходов будут сложены и чем больше доход, тем больше налог.
На счету конторы после всего пары манипуляций остается ~5000 евро (к слову, налог на прибыль SARL составляет 33%). Можно указать на то, что еще 30 000 ушли за пределы ЕС и сумма вроде как осталась у нас на руках. Но нет, это не так. 15 000 из них партнер берет себе в виде дохода, а 15 000 кладет на карту, я снимаю их налом и опять плачу эти деньги сотрудникам. Если бы я платил эти 15к официально как зарплату, то по факту я должен был бы отдать государству дополнительные ~8 тысяч евро, а партнер имел бы не 15к, а только 7к.
Вывести все 60 тысяч под предлогом платы за пользование товарным знаком, консультацию или что-то еще не дадут, это сразу красный флажок и разговор с налоговой.
Итак. Из 72 тысяч, полученных от клиента, государство забирает 12 000 TVA, 4 тысячи в виде соц платежа на одного сотрудника и 6 тысяч налогов на мою зарплату, то есть где то 22 000 евро. Если бы мы не выводили 15 000, чтобы их выдать потом налом, а платили их как зарплату, то на них пришлось бы заплатить еще около 8000 евро социалок.
Другими словами, государство, ничего не делая и никак нам в бизнесе не помогая (а по факту только мешая своей бюрократией), имело бы с нас более 40% (12+4+6+8=30к), не пойди мы на небольшие уловки. Сейчас оно, ничего не делая, имеет с нас ~30% (12+4+6=22к).
И отдельно про налог на машины. Налог на машины во Франции собирают один раз при регистрации нового автомобиля. Назвать его прямо налогом на владение автомобилем побоялись, чтобы особо рьяных простолюдин не злить. Опыт-то в стране большой по части бунтов, жилеты уже показали, что может быть. Завуалировали его под «экологический» сбор (как будто сбор денег с автомобилистов сделает воздух чище).
Схема следующая. Если у тебя маломощное корыто, гибрид или «электричка» с выбросом СО2 ниже 132 гр на 100 км, ты не платишь ничего. На 160 грамм (дизельный мотор 2,2 на машинах типа Mercedes GLC) ты заплатишь 1500 евро. За 200 грамм ты отдашь около 15 000 евро. А за все, что больше 219 грамм, начиная с 2021 тариф составляет 30 000 евро.
Хочешь ездить на GLS, Q7, Bentayga, 911, AMG 63, Vogue и тд, плати 30 косарей. Компенсацию за покупку электрических корыт, которая была вроде 8000 евро, с 2021 года отменили на машины стоимостью выше 45 000 евро. Нечего вам платить бонусы, решила элитка, раз такие богатые.
Ну и раз автомобильная тема пошла, стоит рассказать, как во Франции американские автомобили получают наценку более чем в 100%. На примере Mustang Bullit. В Америке он стоит в районе 40 000 долларов. В салоне во Франции он стоит 60 000 евро (TVA 20%, таможня 10%, комиссия дилера, возможно что-то еще).
В 2020 на него нужно было отдать 20 000 евро «грязного» налога. Итого, машина стоимостью 40к долларов стала стоить потребителю во Франции 80 000 евро. С этого года будет стоит 90 000 евро.
Фактическая наценка более 100%
Налог на такой выброс СО2 теперь будет стоить 30,000 евро
Bienvenue в социалистический рай.
10 машин, которые могли приехать только из Франции
В наши дни французские автомобили подвергаются большой критике, но любой, кто знает их бэк-каталог , может простить странно ненадежный Renault или унылый Peugeot .
У страны лучший послужной список по производству блестящих автомобилей, чем где-либо еще. В сегодняшнем мире бесконечных похвалы скучным VW Golf и в разгар корейского автомобильного вторжения France по-прежнему кажется немного причудливым аутсайдером , и он по-прежнему способен преподнести странный сюрприз.Для максимального удивления мы составили список из десяти автомобилей, которые могли приехать только из Франции. Ни одна другая страна не смогла бы произвести их, , и большинство даже не подумали бы о них — и поэтому у нас до сих пор есть слабость к французскому металлу …
1. Citroen 2CV
Краткое описание 2CV повторялось тысячи раз и прежде, но здесь стоит повторить это снова: 2CV должен был стать «зонтиком на колесах», дополнительно требуя, чтобы машина ехала достаточно плавно, чтобы транспортировал корзину с яйцами без повреждений по вспаханному грунту. поле. В другом месте в мире это было бы смехотворно, но в 1930-х годах во Франции, когда автомобиль находился в разработке, рушащиеся дороги и сельскохозяйственная промышленность сделали такое краткое описание действительно очень разумным.
На самом деле, хотя 2CV выглядит ненадежным, он был практически идеальным для работы, он был разработан для — как и другие устойчивые иконки, такие как Beetle и Mini. Он был дешевым во всех отношениях, невероятно простым, достаточно надежным, чтобы работать без перерыва в течение нескольких дней (как подтвердит любой, кто когда-либо побывал во Франции), и, судя по краткому изложению, ездил на нем просто великолепно.Как женщина на картинке выше, без сомнения, обнаруживает.
2. Renault 4
Слегка неуклюжий вид четверки скрывает очень важный автомобиль. Во-первых, это, возможно, самый близкий французский эквивалент Volkswagen Beetle в том смысле, что это самый продаваемый французский автомобиль из когда-либо созданных — с более чем 8 миллионами на дорогах . Во-вторых, как и Citroen 2CV, он мобилизовал большую часть Франции в послевоенные десятилетия. Вы все еще видите иссохших старых французских фермеров, гоняющих их на баллистической скорости через сельскую местность Франции так, что это быстро убило бы современную машину.Но именно кровавый дизайн делает его настоящим французским автомобилем. Он полностью избегает любого чувства стиля — это просто средство, чтобы удерживать людей и перемещать их из одного места в другое. И это тоже связано с инженерными разработками. На задней оси используются индивидуальные торсионы. Поскольку они не были бы независимыми, если бы были подключены в одном месте, полоса справа расположена позади левой панели. Да, у 4-го колесная база справа больше, чем слева…
3. Citroen DS
Истоки езды на ковре-самолете Citroen благодаря гидропневматической подвеске DS (ds-hire.com Eilertfrost)
Французы всегда ценили хороший дизайн, , и нигде это не проявляется так явно, как в DS . Чтобы полностью понять его значение, вы должны вспомнить, какими были другие автомобили в середине 50-х годов, когда он появился — все вертикальные коробки с подножками и отдельными крыльями, эволюция автомобилей 30-х годов.Это могло быть на 20 лет вперед, но оно выглядело на каждые 40 лет вперед, когда DS в конце концов исчезла в 70-х годах.
Это еще до того, как вы добрались до внутренностей автомобиля, которые говорили о той же преданности мысли, которая видела, как Франция выпускала так много известных философов. Самовыравнивающаяся гидравлическая подвеска, гидравлический выбор передач, направленные фары, дисковые тормоза с усилителем … этот список можно продолжить. К 50-м годам средний британский автомобиль почти не терял своих трафикантов (ищите их).
4. Пежо Оникс
Задумчивая красота. Это, вероятно, лучший способ описания Onyx, запущенный в прошлом году и последний раз замеченный на холме Гудвуд. В то время как итальянские автомобили выражают красоту ярко-красной краской и сладострастными изгибами, французы делают это очень сдержанно. На Onyx они делают это с приглушенным матовым черным лаком в сочетании с естественно стареющими медными панелями.
В то время как один концепт-кар (вы не можете купить его, и даже если бы вы могли купить , какой-нибудь пикировщик, вероятно, сорвал бы медные панели с и продал их на черном рынке), Onxy использует материалы, особенно переработанные газетные материалы. внутренности, могут найти свое применение в будущих серийных автомобилях.Если они такие же красивые, как Оникс, мы бы даже не отказались, если Пежо сделает свою следующую машину из шкур детенышей тюленя.
5. Матра Мурена
Матра Мурена (через Saab92x.com)
Спортивные автомобили могут быть немного непрактичными, особенно если у вас больше одного друга. Куда вы их положите, если у вас всего два места? Вероятно, в Matra Murena, поскольку в его трех сиденьях наконец-то появилась возможность перевозить дополнительного друга — или разместить Ménage à trois (в конце концов, — это французский).Только с двигателями 1,6 и 2,2 это не самый быстрый спортивный автомобиль, но это стильная мелочь, а интерьер в виде дивана так прекрасен, как и следовало ожидать от того, чье появление произошло в конце 70-х годов. И давайте посмотрим правде в глаза, дешевле, чем McLaren F1 — этого еще одного известного трехместного спорткара …
6. Renault Clio V6
Ах, какое-то старомодное доброе французское безумие. Если бы у вас было слишком много снарядов Clio и двигателей Laguna V6, вы, вероятно, просто сделали бы еще несколько двигателей Clio и кузовов Laguna, чтобы соединить их с ними. Не Renault. Вместо этого он решил вклинить 3,0-литровый агрегат в пространство, обычно занимаемое задними пассажирами. Это вызывает некоторые проблемы с упаковкой, поэтому для удобства они сделали ее на фут шире. А затем придал ему радиус поворота супертанкера, из-за которого невозможно было поймать неизбежное высокоскоростное вращение. Чокнутый и совершенно молодец.
7. Alpine A310
A110 от Alpine более знаковый и пользовался большим успехом в раллийных гонках, но мы не уверены, что даже этот автомобиль сможет сравниться с такой болезненной, легкой прохладой A310 70-х годов.Porsche 911 того же периода — его естественный конкурент с задним расположением двигателя — выглядит архаично рядом с клиновидным Alpine с огромными кожухами фар из плексигласа.
Никогда еще термин «je ne sais quoi» не был более подходящим — почти невозможно указать, что именно делает A310 таким обходительным, каким кажется. Мы говорим, не пытайтесь — просто смотрите на это. У женщины в костюме из фольги правильная идея .
8. Citroen DS5
DS5 — это более стильный способ вождения для всей семьи.
Какая самая французская машина продается сегодня? Возможно, неудивительно, что это один из старых мастеров создания необычных, привлекательных автомобилей: Citroen.Мы всегда были заинтригованы, увидев, что они сделали с именем DS, когда объявили, что вернут его, и хотя DS3 достаточно хорош, а DS4 немного странен, именно DS5 лучше всего вызывает воспоминания об этом классическом DS из прошлого. 1950-е годы.
Есть даже небольшое исследование технологий, хотя и с переменным успехом. Опциональная дизельная гибридная трансмиссия DS5 немного неуклюжа (как и качество езды), но, по крайней мере, они пытаются. И DS5 — потрясающее место для сидения, с качеством, намного превосходящим нормы Citroen, и привлекательными деталями, которые немцы не смогли бы воспроизвести, если бы они попытались еще 50 лет.Это дорого и немного глупо, но это определенно настоящий Ситроен .
9. Peugeot 106 Rallye
Peugeot 106 Rallye (через ranwhenparked.net)
То, что французы делают хорошие горячие хэтчбеки, неудивительно. У них были одни из лучших, и хотя новый Renaultsport Clio 200 получает неоднозначные отзывы, мы были бы очень удивлены, если Renault не доведет его до совершенства, как это было с другими предыдущими моделями RS.
Но действительно, любой производитель мог бы сделать что-то вроде Clio RS. Этого нельзя сказать о 106 Rallye или других подобных легковесных хот-хэтчбеках той эпохи. Любая другая машина из любой другой страны пострадала бы от выполнения заданий, добавляя туда и сюда странные гаджеты или давая им ненужные вещи. Только не Peugeot — S1 Rallye весил примерно столько же, сколько пустой пакет Gitanes, и от этого был еще лучше. Он настолько чист, насколько это возможно для хот-хэтчей, и настолько же чист, насколько он когда-либо будет.
10. Renault Avantime
Миру не был нужен двухдверный четырехместный бесколонный минивэн , но Renault все равно произвела его, и мы очень рады, что они ему понадобились.Любите или ненавидите внешность (а если вы их ненавидите, боюсь, мы не можем быть друзьями), само ее существование делает мир лучше.
Это означает, что в какой-то момент автомобильная компания сделала автомобиль, который они хотели, а не тот, который будет приносить прибыль. Учитывая плохие продажи Renault в последнее десятилетие, они, возможно, сожалеют об этом сейчас, но в течение короткого периода в начале 2000-х годов мы увидели, как крупный автопроизводитель выпускает автомобили , не сдерживаемые общественными нормами . Avantime отправляется во Францию так же, как автомобили с плавниками 50-х годов для США.С. — безудержное исследование дизайна.
• Самые продаваемые модели автомобилей во Франции
• Самые продаваемые модели автомобилей во Франции | Statista
Другая статистика по теме
Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.
Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.
Зарегистрироваться
Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование».После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.
Аутентифицировать
Базовая учетная запись
Познакомьтесь с платформой
У вас есть доступ только к базовой статистике.
Единая учетная запись
Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей
Мгновенный доступ к статистике 1 млн.
Скачать в формате XLS, PDF и PNG
Подробные ссылки
$ 59 39 $ / Месяц *
в первые 12 месяцев
Корпоративный аккаунт
Полный доступ
Корпоративное решение, включающее все функции.
* Цены не включают налог с продаж.
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Самая важная статистика
Дополнительная статистика
Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес .
Французский автомобильный комитет конструкторов (CCFA).(12 сентября 2019 г.). Распределение рыночных долей десяти самых продаваемых моделей автомобилей во Франции в 2018 г. [График]. В Statista. Получено 28 апреля 2021 г. с сайта https://www.statista.com/statistics/1112929/most-sold-car-models-shares-market-france/
Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA). «Распределение рыночных долей десяти самых продаваемых моделей автомобилей во Франции в 2018 году». Диаграмма. 12 сентября 2019 года. Statista. По состоянию на 28 апреля 2021 г. https://www.statista.com/statistics/1112929/most-sold-car-models-shares-market-france/
Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA).(2019). Распределение рыночных долей десяти самых продаваемых моделей автомобилей во Франции в 2018 году. Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 28 апреля 2021 г. https://www.statista.com/statistics/1112929/most-sold-car-models-shares-market-france/
Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA ). «Распределение рыночных долей десяти самых продаваемых моделей автомобилей во Франции в 2018 году». Statista, Statista Inc., 12 сентября 2019 г., https://www.statista.com/statistics/1112929/most-sold-car-models-shares-market-france/
Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA) , Распределение рыночных долей десяти самых продаваемых моделей автомобилей во Франции в 2018 году Statista, https: // www.statista.com/statistics/1112929/most-sold-car-models-shares-market-france/ (последнее посещение 28 апреля 2021 г.)
Прокат автомобилей во Франции | Europcar
Europcar во Франции
Аренда автомобиля во Франции позволит вам насладиться разнообразными пейзажами, включая потрясающие пляжи Французской Ривьеры, пышные альпийские деревушки или романтические лавандовые поля Прованса. Если вы едете во Францию по делам или на отдых, у Europcar найдется подходящий автомобиль напрокат. А если вы путешествуете семьей, есть несколько больших моделей, а также варианты класса люкс.
Europcar France имеет 365 станций по всей стране; включая французские территории, расположенные дальше на Мартинике, и Аяччо на прекрасном острове Корсика. Если вы летите во Францию, вы можете забрать свой автомобиль Europcar в крупных аэропортах, таких как Париж, Ницца, Лион, и отправиться в путь сразу после приземления.
Europcar: специальные предложения и льготы по аренде автомобилей во Франции
Клиенты
Europcar могут воспользоваться несколькими дополнительными преимуществами при аренде автомобиля во Франции.
Получите обратную поездку за бесценок с нашим предложением в одну сторону. Верните машину на определенную станцию, и вы получите ее в аренду всего за 1 евро. Почему? Наши машины часто нужны на следующий день в других городах, но их перемещение обходится дорого. Возвращая машину в конкретный пункт назначения, вы оказываете нам огромную услугу. Путешествие занимает от 48 до 72 часов, есть несколько разных маршрутов по Франции — не более нескольких часов езды. Выбирайте наиболее удобный для вас маршрут.
За рулем во Франции
Во Франции автомобили едут справа. На перекрестках вы должны уступать дорогу машинам, приближающимся с обеих сторон.
Во Франции запрещено водить машину с гарнитурой или наушниками, будь то использование их для прослушивания музыки или телефонных звонков. Если вас поймают, налагается штраф в размере 135 евро.
Во Франции вы должны соблюдать следующие ограничения скорости: 130 км / ч на автострадах, 110 км / ч на четырехполосных дорогах, 90 км / ч на других типах дорог и 50 км / ч в населенных пунктах.
В сырую погоду ограничение скорости на автомагистрали на 20 км / ч меньше, чем в сухую погоду. Если ваша видимость менее 50 метров, ограничение скорости составляет 50 км / ч на всех типах дорог.
Во Франции с Europcar
Семейный отдых? По делам? Выбрав Europcar для аренды автомобиля во Франции, вы сможете без стресса приехать в любую поездку. Europcar France предлагает широкий выбор автомобилей напрокат и удовлетворяет все потребности. Из городских и семейных вариантов понравились Peugeot 208, VW Polo, Renault Megane; или роскошные автомобили, такие как Audi A4 или Jeep Renegade.Если вы ищете что-то побольше, в нашем прокате фургонов есть надежные модели, в том числе Renault Master и Iveco Daily.
Что нельзя пропустить за рулем во Франции
Франция обладает одним из самых разнообразных и захватывающих пейзажей. От романтических винных регионов Бургундии и Прованса до великолепных приморских направлений, таких как Марсель и Ницца, не говоря уже о культовой жемчужине Парижа. Кемпинг, катание на лыжах, треккинг, пляж или отдых в городе — во Франции так много разных вариантов отдыха, что сложнее всего будет выбрать, чем заняться.
Мы гордимся тем, что являемся европейскими лидерами в сфере проката автомобилей. Чтобы узнать больше об опыте аренды автомобилей Europcar, обязательно посетите нашу страницу аренды автомобилей!
Импорт автомобилей из Франции | Доставка из Франции в США
В настоящее время лучший способ владеть французским автомобилем — это импортировать его из Франции в США. Французские автомобили постоянно внедряются в США, но здесь их нет. Это связано с уходом с рынка крупных французских автомобильных брендов Citroen, Peugeot и Renault.В результате все больше и больше людей импортируют автомобили из Франции, чем когда-либо прежде.
Schumacher Cargo Logistics имеет более чем 40-летнюю историю доставки автомобилей во Францию и из Франции. На протяжении многих лет мы разрабатывали методы оптимизации процесса импорта. Из-за этого тысячи людей ежегодно выбирают нас для импорта своих автомобилей.
Прочтите наше руководство о том, как импортировать автомобиль из Франции, и заполните нашу онлайн-форму вверху, чтобы начать международную доставку уже сегодня!
Как ввезти автомобиль из Франции
Люди хотят французские машины, но задаются вопросом, как на самом деле импортировать автомобили из Франции.Реальная доставка из Франции с правильной помощью на самом деле довольно проста. Следуйте нашим инструкциям ниже, и у вас будет французская машина в США в кратчайшие сроки.
Узнайте, можно ли импортировать автомобиль из Франции
Перед отправкой узнайте, может ли ваш импортный автомобиль въехать в США из Франции. DOT, EPA и Агентство таможенной и пограничной защиты имеют правила для импорта из Франции. Следовательно, существуют особенности, которым должен соответствовать ваш автомобиль для постоянного ввоза. Если ваш автомобиль соответствует текущим требованиям США, процесс будет более простым.В противном случае см. Ниже раздел об особых случаях импорта для получения дополнительной информации.
Быстро узнайте, может ли ваш автомобиль въехать в США, с помощью нашего инструмента автоматического импорта.
Сколько стоит ввоз автомобиля из Франции?
Цена на ввоз автомобиля из Франции колеблется в зависимости от нескольких компонентов. Некоторые из частей стоимости включают технические характеристики автомобиля, пункт отправления / назначения и выбранную услугу. Например, доставка автомобиля из Франции в Лос-Анджелес будет отличаться от доставки в Нью-Йорк, даже если все остальное останется прежним.По этой причине мы составляем индивидуальные расценки для каждого клиента, ввозимого из Франции.
Чтобы получить расценки на импорт вашего французского автомобиля, заполните нашу онлайн-форму сметы или позвоните по бесплатному телефону 1800 599-0195.
Варианты доставки авто из Франции в США
Есть как Roll on Roll off (RoRo), так и контейнерные перевозки для импорта из Франции. Эти услуги предлагают другую цену и другой уровень защиты вашего груза.
RoRo Service
Услуга RoRo заключается в том, что ваш автомобиль перекатывается на судну во Франции, а затем откатывается в одном из портов США.Транспортное средство должно работать, и предметы не допускаются внутрь для этой услуги.
Контейнерная служба
Контейнерные услуги включают погрузку вашего транспортного средства в контейнер перед отправкой. Есть вариант как для 20-футового, так и для 40-футового контейнера. В зависимости от размера можно загрузить более одного автомобиля.
Контейнерные перевозки более распространены для импорта автомобилей из Франции. Это из-за защиты, которую он предлагает по RoRo. Поскольку автомобиль подвергается воздействию атмосферных явлений в RoRo, мы предлагаем только страхование от полной потери.С контейнерными услугами мы можем предложить страхование всех рисков и разрешить размещение предметов внутри. Другая проблема заключается в том, что поставки автомобилей Roro из Франции принимаются только в ограниченных портах США.
Особые случаи при ввозе автомобилей из Франции
Возможен ввоз автомобилей из Франции в США на особых условиях. Эти автомобили не нуждаются в переделках, однако у них есть другие ограничения.
Импорт классических автомобилей из Франции
Ввоз классических автомобилей из Франции возможен, когда транспортному средству исполняется 25 лет.Этот возраст позволяет ввозить эти автомобили без ограничений EPA или DOT. Таким образом, эти импортные автомобили из Франции не нуждаются в модификации и могут поступать в продажу без изменений. Обычно ограничений нет, но в некоторых штатах есть свои требования, которым нужно следовать.
Временный ввоз автомобилей из Франции
Временный ввоз автомобилей из Франции возможен по следующим причинам:
Иногородний
Дисплей
Ремонт / Переделка
Соревнования / Гонки
Выставка / События
Ввозимые таким образом автомобили не должны соответствовать ограничениям EPA или DOT.Однако у этого импорта есть свои ограничения. Автомобили, временно ввезенные из страны, должны покинуть страну до одного года. Они не могут быть проданы и должны уйти до истечения года.
Французское иностранное правительство или вооруженные силы
Французское правительство или военные могут привезти с собой автомобиль, если они находятся в США. Им нужны документы от французского правительства, чтобы разрешить этот импорт перед отправкой. Вы не можете продать эти автомобили и должны оставить их у владельца.
Дополнительные ресурсы
Для получения дополнительной информации о том, как ввозить автомобиль из Франции в США, посетите страницу США по таможенному оформлению и защите заказов.
Чтобы отправить автомобиль во Францию из США, посетите нашу страницу «Доставка автомобилей во Францию».
Чтобы начать импорт французских автомобилей в США, заполните нашу онлайн-форму предложения или позвоните по телефону 1800 599-0159.
SCL Отзывы об импорте из Франции
4.7 / 5 На основе 5141 отзывов
Французский и Испанский Продажи автомобилей снизились из-за надежды на восстановление вируса
Подпишитесь на нашу ежедневную рассылку о коронавирусе о том, что вам нужно знать, и подпишитесь на наш подкаст Covid-19, чтобы получать последние новости и анализ.
Продажи автомобилей во Франции и Испании в августе упали, перечеркнув успехи предыдущих месяцев и ослабив надежды на быстрое восстановление после пандемии коронавируса в Европе.
Исследуйте динамические обновления ключевых точек данных Земли
Согласно данным, опубликованным во вторник отраслевой группой CCFA, количество регистраций французских легковых автомобилей
снизилось на пятую часть по сравнению с тем же месяцем прошлого года.Общее количество 103 635 человек было самым низким с мая, когда выставочные залы и фабрики начали открываться после мер изоляции для сдерживания вируса.
В соседней Испании продажи автомобилей упали на 10% в прошлом месяце, сообщила во вторник национальная автомобильная организация ANFAC. Это неудача после неплохих результатов в июле, когда количество регистраций выросло чуть более чем на 1%.
Августовское затишье
Возрождение продаж автомобилей во Франции идет на спад
Ежемесячные данные CCFA
Цифры говорят о том, что восстановление автомобильного сектора в Европе замедляется после того, как государственные субсидии в странах, включая Францию и Германию, помогли начать бизнес, начавшийся в июне, особенно для моделей с батарейным питанием.
Еще из
Во Франции продажи автомобилей увеличились в июне и июле, а общее количество регистраций в Европе упало всего на 4% в июле, согласно исследователю автомобильного рынка Jato Dynamics, при этом количество регистраций гибридных и электромобилей стремительно растет из-за стимулов.
Хотя август традиционно был тяжелым месяцем для продаж автомобилей во Франции, поскольку потребители обычно проводят его в отпуске, в прошлом году и в 2018 году эти цифры были выше, сообщает CCFA.
Регистрация группы PSA упала на 8,4% на внутреннем рынке в прошлом месяце, что лучше, чем падение Renault SA на пятую часть. Продажи французских автомобилей упали примерно на треть после первых восьми месяцев года.
В мае президент Эммануэль Макрон обнародовал ряд мер, направленных на возрождение автомобильной промышленности Франции и возвращение рабочих на местные предприятия.
Стимулы вступили в силу 1 июня для покупки электромобилей и плана обмена наличными в обмен на драндулет, призванного побудить потребителей покупать более старые, более загрязняющие окружающую среду автомобили в обмен на 200 000 новых автомобилей.
— При содействии Кьяры Ремондини
(обновления с испанскими номерами в третьем абзаце)
Прежде чем оказаться здесь, он находится на терминале Блумберг.
УЧИТЬ БОЛЬШЕ
Porsche и Ferrari покупатели сталкиваются с экологическим налогом в размере 59 000 долларов во Франции
Проект закона о бюджете, проходящий через парламент Франции, может вынудить покупателей автомобилей пересмотреть покупку моделей Porsche, Ferrari или Lamborghini, в которых использовалось много бензина.
Правительство второго по величине автомобильного рынка Европы после Германии планирует более чем вдвое увеличить «malus» — штраф, который потребители должны платить, исходя из выбросов углекислого газа автомобилями, до 50 000 евро (59 000 долларов США) в 2022 году.
Предложение повысит уже существующие на континенте самые дорогие налоги на загрязняющие окружающую среду легковые автомобили.
«Это было бы относительно плохой новостью для суперкаров, роскошных и эксклюзивных автомобилей, а также показательным препятствием для импортных иностранных автомобилей», — сказал Фелипе Муньос, аналитик автомобильного рынка JATO Dynamics.
Правительства по всему миру используют ряд подходов, чтобы ускорить прекращение существования двигателей внутреннего сгорания. Калифорния недавно объявила о планах запретить их к 2035 году. Правительство Китая вложило более 30 миллиардов долларов в развитие своей индустрии электромобилей. А субсидии дали этим летом в Европе подключаемые гибриды и автомобили, полностью работающие от аккумуляторов.
Если это будет принято, закон Франции усилит давление на автомобильную промышленность из-за Плана климатических целей Европейского Союза на период до 2030 года, который призывает блок сократить выбросы CO2 на 55 процентов по сравнению с уровнями 1990 года, а не на ранее запланированные 40 процентов.
Для достижения этой цели Комиссия считает, что автопроизводителям необходимо постепенно отказываться от двигателей внутреннего сгорания и примерно вдвое сократить выбросы CO2 по сравнению с целевыми показателями 2021 года.
В то время как другие страны ЕС также применяют специальный налог на легковые автомобили в зависимости от их выбросов CO2, по данным отраслевой ассоциации ACEA, ни одна страна не взимает почти столько, сколько нынешний максимальный сбор Франции в размере 20 000 евро. Для сравнения: максимальная ставка в Бельгии и Италии — 2500 евро.
Согласно последнему плану Malus во Франции, минимальный порог, при котором автомобиль может претендовать на налог на выбросы, будет снижен в течение следующих двух лет, а штрафы будут увеличены, согласно бюджетному документу министерства финансов.
Автомобили, выделяющие более 225 граммов углекислого газа на километр, будут облагаться налогом по максимальной ставке в 40 000 евро в следующем году и 50 000 евро в 2022 году. Максимальный размер сбора составляет половину стоимости транспортного средства.
Согласно данным, собранным Bloomberg Intelligence,
Lamborghini, Ferrari и Porsche, а также Bentley, Rolls-Royce и топовые модели Mercedes-Benz относятся к числу тех, на которые может распространиться верхний предел сбора.
Модели, которые будут облагаться полной суммой налога, включают Lamborghini Urus и Aventador; Ferrari’s Portofino и 812; 718 Spyder и 911 Porsche; Rolls-Royce’s Ghost and Cullinan; Bentley Flying Spur и автомобили Mercedes AMG и G-класса.
Более высокие налоговые ставки также создают риски для крупносерийных внедорожников, которые являются одними из самых прибыльных моделей автопроизводителей.
Муньос из
JATO сказал, что гибридные и электрические автомобили могут стать спасительным средством для автомобильных брендов высокого класса.
Porsche планирует к 2025 году более половины своих глобальных продаж полностью или частично получать питание от батарей, а на этой неделе Daimler объявил о планах по запуску своей первой электрифицированной модели AMG в следующем году.
Франция представит план спасения борющейся автомобильной промышленности | Голос Америки
ПАРИЖ — Президент Франции Эммануэль Макрон собирается обнародовать новые меры во вторник, чтобы спасти автомобильную промышленность страны, которая пострадала из-за вирусной блокировки и вызванной ею рецессии.
Ускорение производства электромобилей, вероятно, будет центральным элементом плана. Макрон написал в Твиттере, что государственные инвестиции в национальную автомобильную промышленность, в которую входят такие бренды, как Peugeot-Citroen и Renault, а также поставщики запчастей, «значительно увеличатся».
«Это часть нашей экономики, тысячи рабочих мест», — сказал он.
Поскольку производители автомобилей во всем мире столкнулись с рекордным падением продаж, Макрон встретился с представителями промышленности и профсоюзов в президентском дворце в Елисейском дворце во вторник утром, в частности, чтобы обсудить 5 миллиардов евро (5 долларов США).5 млрд) кредитная гарантия для испытывающего затруднения Renault. Затем он посетит поставщика Valeo, который производит оборудование для электромобилей, на своем заводе в северной Франции, где подробно расскажет о плане спасения.
Это политически чувствительный вопрос, поскольку Франция гордится своей автомобильной промышленностью, в которой работает 400 000 человек в стране и которая составляет значительную часть ее производственного сектора. Правительство хочет, чтобы автопроизводители разрабатывали инновационные продукты во Франции и сохраняли рабочие места в стране.
Министр финансов Бруно Ле Мэр заявил в понедельник, что автопроизводители должны взять на себя обязательство вернуть производство во Францию в обмен на поддержку, но профсоюзы опасаются, поскольку отрасль находится в смятении.
Ожидается, что помощь будет включать правительственные субсидии для потребителей на покупку автомобиля с батарейным питанием, а также другие стимулы для людей сдать старый автомобиль в лом и купить модель с более низким уровнем выбросов.
Продажи автомобилей во Франции упали примерно на 90% в апреле по сравнению с годом ранее, так как автосалоны были закрыты, а заводы приостановили производство. Страна начала ослабление ограничений 11 мая после двух месяцев строгой изоляции.
ФАЙЛ — Рабочие в масках возле линии сборки автомобилей Renault ZOE, когда французский автопроизводитель наращивает производство с применением новых мер безопасности и охраны здоровья, во Флене, Франция, 6 мая 2020 года.
План поддержки отрасли появился в решающий момент для автопроизводителя Renault, который оказался в особенно плохом состоянии после ареста в 2018 году своего давнего генерального директора Карлоса Гона.
Ле Мэр заявил в понедельник, что его выживание находится под угрозой, и что правительство, которому принадлежит 15% Renault, не будет требовать, чтобы Renault сохраняла все свои рабочие места и объекты во Франции в обмен на средства спасения, чтобы позволить компании адаптироваться к новым условиям. экономическая ситуация.
Renault и Nissan запланировали на среду объявление, которое, как ожидается, коснется будущего их альянса.Профсоюзы Renault заявляют, что в четверг их вызвали на встречу, посвященную тому, как автопроизводитель сократит расходы на 2 миллиарда евро (2,2 миллиарда долларов), и ожидают, что это приведет к закрытию заводов и сокращению рабочих мест во Франции.
Французские автомобилестроительные компании выиграли миллиарды долларов в качестве спасательных средств после финансового кризиса 2008 года и получили выгоду от плана государственных бонусов, который поощрял потребителей покупать новые автомобили, хотя это не предотвратило сокращения тысяч рабочих мест.
ФАЙЛ — в этом нояб.2 февраля 2019 года, фото из архива, логотип французского автопроизводителя Peugeot изображен в Вильнёв-д’Аск, на севере Франции.
PSA Group, которая производит автомобили Peugeot и Citroen, вошла в нынешний кризис в лучшей форме после многих лет сокращения расходов под руководством генерального директора Карлоса Тавареса. PSA сообщила о рекордной прибыли в прошлом году, но также увидела резкое падение продаж из-за вирусной блокировки. Он находится в процессе слияния с Fiat Chrysler Automobiles, чтобы создать четвертого по величине производителя автомобилей в мире. Французское правительство владеет 12% акций PSA через государственный инвестиционный банк.
Автопроизводители в других странах также испытывают трудности.
Автопроизводители США еще не получили прямой государственной помощи, но автодилеры и поставщики автомобилей могут подавать заявки на получение ссуд под низкие проценты. Некоторые американские политики не хотят снова выручать автопроизводителей после того, как они получили огромную помощь после финансового кризиса 2008 года.
В Германии автопроизводители настаивают на стимулировании покупки автомобилей, чтобы поддержать крупных работодателей и предотвратить увольнения. Против этой идеи выступают некоторые законодатели консервативной партии канцлера Ангелы Меркель и экспертный совет экономистов, которые рекомендовали налоговые льготы и снижение затрат на энергию для всех компаний вместо того, чтобы выделять помощь одной отрасли.Решение по этому вопросу может быть принято уже на следующей неделе.
Люди сидят на рекомендованном расстоянии друг от друга во время презентации нового электромобиля FIAT 500 в Милане, Италия, 4 марта 2020 года.
Итало-американский Fiat Chrysler, штаб-квартира которого находится в Нидерландах, а финансовая база — в В этом месяце Великобритания подтвердила запрос на получение итальянского государственного кредита на сумму 6,3 миллиарда евро (6,9 миллиарда долларов). Этот шаг вызвал в Италии дебаты о том, следует ли предоставлять такие деньги компаниям с юридической штаб-квартирой за рубежом.
Правительство Великобритании рассматривает возможность оказания помощи компаниям, чья кончина непропорционально повлияет на экономику, в «крайнем случае». В воскресенье газета Financial Times сообщила, что Jaguar Land Rover был среди тех, кто обращался к правительству с просьбой о приобретении пакетов акций в рамках более широкой финансовой поддержки производства.
Как полировать фары? Уход за фарами, удаление помутнения и желтизны
Полировка фар своими руками – это очень важная и интересная тема. Для начала давайте разберём что такое автомобильные фары, из чего они сделаны и как правильно за ними ухаживать? В чём, собственно сложность данного вопроса? Ведь для большинства автолюбителей фары выполнены из одного материала — так называемый «пластик». Однако это не так. Вопрос намного сложнее и глубже, чем казалось бы.
Детейлинг студия TopDetailig — профессиональный уход за автомобилями.
Для того, чтобы правильно ухаживать за тем или иным изделием нужно понять, как и из чего оно сделано. Изначально отражатель был защищён силикатным стеклом, которое у нас есть в окнах домов и так далее. С ходом технологий тяжёлый и сложный в обработке материал, как силикатное стекло был заменён на материал более простой, а именно – акрил. По-другому его ещё называют «плекси-глаз». Преимущество этого материала в том, что он довольно прост в производстве, очень хорошо формуется, он довольно тонкий, при этом довольно прочный. Но основное преимущество «плекси-глаз» в том, что он пропускает ультрафиолетовый свет, минуя его воздействие. То есть, независимо от возраста, фары, выполненные из акрила сохраняют свои прозрачность и блеск.
Но возникла одна сложность. Как оказалось, акрил не выдерживает высоких температур. То есть с ростом температуры свечения лампочки, плекси-глаз попросту начал сгорать. Поэтому со временем производители перешли на более жаропрочный материал – поликарбонат. Именно из этого материала выполнено большинство современных фар. Материал тоже простой в производстве, может быть практически любой толщины. Как правило, в фарах он очень тонкий, при этом сохраняет высокую прочность и держит практически любую температуру. Как ксеноновых, так и галогеновых.
Единственная проблема материала поликарбонат в том, что он не пропускает ультрафиолет, задерживая его в себе. Не защищённые поликарбонатовые фары полностью могут быть разрушены ультрафиолетом в течение года. Поэтому производители поступили хитро и закрывают все, выпускаемые на заводах фары из поликарбоната прозрачным защитным лаком.
В процессе эксплуатации фары подвержены износу. Появляются со временем царапины и сколы. Они возникают именно на лаковом слое. Слой лака, как правило, довольно толстый, он прекрасно полируется, то есть какие-то незначительные дефекты с него можно удалить посредством абразивной полировки. Недостаток в том, что лак не бесконечный, то есть при едино кратном удалении на каком-либо участке слоя лака, фара в этом месте начнёт быстро поражаться ультрафиолетом, желтеть и мутнеть.
Изначально не верно понимание людей о том, как устроены фары. Все думают, что она пластиковая. Пластик имеет толщину около трёх миллиметров, и пока не сточишь, его можно бесконечное количество раз восстанавливать. На самом же деле фары можно восстанавливать до истончения защитного лака. То есть однажды полностью стерев полностью защитный лак, фара просто начинает мутнеть, желтеть, поликарбонат разрушается. Чтобы этого не было, нужно ухаживать за фарами правильно, бережно и внимательно.
Соответственно, хотелось бы рассказать о том, как можно ухаживать за автомобильной оптикой самостоятельно, выполнить коррекцию лака для того, чтобы удалить на нём царапины. Для этого используется абразивные материалы и полировальные круги.
Внимание! Не следует использовать какие-то универсальные средства, которые продаются в мультибрэндовых магазинах, то есть всякие полироли для пластика, восстановитель оптики. Да, как правило, все эти средства содержат в себе крупный абразив, но при этом содержат и силиконы, которые не удаляют повреждения на поверхности, а просто скрывают. Восстановление не произойдет, а просто данный материал скроет от вас дефект, который есть на фаре, пока этот силикон не смоется. Поэтому единственный верный способ восстановить фары, вернуть им прозрачность и ухоженный внешний вид – это отполировать поверхность лака, который есть на поликарбонате.
Какие материалы понадобятся для полировки фар?
Полировальная паста. Это абразивная паста, которая используется при полировке лакокрасочного покрытия автомобиля. Удобно будет купить маленький пробник. У многих производителей полировальных паст есть фасовка по 150 миллилитров. Таких бутылочек вам хватит на всю жизнь, чтобы полировать самостоятельно.
Полировальный круг. У большинства производителей есть маленькие «подошвы», то есть полировальные тарелки, к которым присоединяется сам полировальник. Полировальник нужен поролоновый средней жёсткости. Их у разных производителей так же огромное количество.
Полировальная машинка. К ней крепится полировальник. Кстати, полировальную машинку специально покупать не обязательно. Для полировки фар можно использовать шуруповёрт. Только не используйте дрель или балгарку. Они имеют высокие обороты, тем самым можно только навредить. А шуруповёрт имеет регулировку оборотов и это очень удобно. Но к нему нужно отдельно купить крепление (насадку) для полировального круга. Это крепление зажимается шуруповёртом, как обычное сверло, и уже на эту насадку уже накручивается подошва с прикреплённым к ней полировальником.
Малярный скотч. Важным этапом будет – защитить лакокрасочное покрытие кузова вокруг фар от нежелательного повреждения путём оклеивания температуростойким скотчем. Тем, кто ни разу не сталкивался с подобного рода работами, рекомендуется оклеивать в два слоя. Потому что как только вы прикоснётесь вращающимся полировальником к поверхности, сразу почувствуете, что контролируете его довольно сложно. Не покупайте скотч в строительных магазинах. Эффективность у них гораздо хуже и можно попортить лакокрасочное покрытие.
Наждачная бумага водостойкая. Для не глубоких поверхностных царапин используется наждачная бумага сначала с номером 1000, затем 1500, 2000 и 2500.
Как полировать фары самому?
Полировка фар должна производиться только в закрытом помещении, чтобы не попадали прямые солнечные лучи и пыль.
Предварительно машина должна быть помыта.
Оклеивается кузов малярным скотчем. Скотч клеится на металл по контуру фары.
Далее мочим поверхность чистой водой
Теперь тысячной наждачкой счищаем верхний слой лака, предварительно её смачив. Кусочек наждачки должен быть немного меньше ладони. И сильно не надавливая, полной площадью работаем наждачкой в разных направлениях. Затем переходим на номер 1500, потом 2000 и финишная 2500. Не забывайте периодически смачивать поверхность фары.
Перед работой фару нужно подсушить, включив дальний или ближний свет.
Полировальная паста наносится на полировальник. Губку предварительно нужно слегка смочить. Рекомендуем использовать пасту фирмы 3М, номер абразива 17(зелёный колпачок).
В начале процесса обороты полировальной машинки должны быть минимальными. И втирая пасту, полируем всю поверхность фары.
Постепенно повышаем обороты и полируем до идеального блеска и чистоты.
Когда полировка будет завершена, нужно быстро удалить попавшую на кузов пасту.
В завершении отклеиваем малярный скотч.
В результате фары стали прозрачные, без помутнений, без желтизны.
Воздействие абразива пасты также поддерживается воздействием тепловым. Это ускоряет и упрощает процесс, но не стоит с этим переигрывать. При длительном тепловом контакте, под лаком сам поликарбонат может начать перегреваться, он расплавится и ни к чему хорошему это не приведёт. Поэтому не стоит полировальник держать долго на одном месте.
Важный нюанс в том, что все-таки на фаре лак не бесконечный. В процессе эксплуатации стоит избегать протирание оптики на сухую и просто тереть, смывая грязь. Грязь – это тоже абразив, и когда вы трете грязь, вы попросту удаляете лак. В результате, со временем фары мутнеют и возникает такая проблема, как недостаточность освещения дороги. Лучше пользоваться бесконтактной мойкой. Вообще, для сохранении фар самым лучшим решением будет защитить их полиуретановой плёнкой. Полиуретан полностью прозрачный, отлично пропускает свет и при этом держит практически любые удары. Если, допустим, фара повреждена настолько, что на ней не осталось практически никакого лакового слоя, то есть она мутнеет, то выход у вас один – фару восстановить полностью. Убрать остатки лака с помощью абразивной бумаги, а уже после выполнить полировку самого поликарбоната до прозрачности и сверху забронировать полиуретановой плёнкой. Процесс технологически довольно сложный. Проще обратиться в специализированный центр.
Помните: не слушайте советы «бывалых» и не полируйте фары зубной пастой и пастогоем. Конечно, вы немного улучшите внешний вид, но светопропускаемость будет далека от идеала, а это значит, что освещением дороги в ночное время вы довольны не останетесь. А помутнение вскоре вновь появится. Как известно, скупой платит дважды. Лучше один раз отполировать фары качественно и надолго.
Как отполировать фары своими руками
Даже максимально бережное отношение к автомобилю не спасает его от помутнения фар. Со временем пластик оптики начинает плохо пропускать свет и неправильно его рассеивать. Водитель плохо видит дорогу и слепит встречные авто. Все усилия по протиранию и отмыванию покрытия не дают желаемого результата. В голову автолюбителя начинают закрадываться мысли о приобретении новой оптики. Однако не стоит спешить! Полировка фар способна вернуть им первоначальный вид. Надо лишь знать, как правильно ее провести и какие средства использовать для этой цели.
Почему темнеют фары?
Неизбежная проблема потемнения фар проявляется со временем, ведь в процессе езды оптика подвергается атаке мелкого щебня, песка и грязи, которые летят из-под колес. Из-за этого пластик, поликарбонат, из которого изготовлено большинство современных фар, покрывается сетью мелких царапин и сколов. Они задерживают грязь, делая покрытие мутным и темным, из-за чего фары дают тусклый и расфокусированный пучок света. И протирание тряпкой проблему не решает. Детальный осмотр оптики покажет, что вернуть ей былую прозрачность и блеск сможет лишь полировка. При этом отполировать фары можно как самостоятельно, так и с привлечением специалистов.
Как отполировать фары с помощью полировальной машинки
Расставшись с определенной суммой, вы можете рассчитывать на помощь специалистов автосервиса. Они смогут вам отполировать фары, используя специальную пасту и полировальную машинку. С помощью абразивных материалов с покрытия оптики удаляются царапины и сколы, после чего проводится непосредственно полировка с помощью полировальных кругов разной жесткости. Однако здесь стоит знать и учитывать важный момент. Пластик, из которого изготовлена фара, боится перегрева. При несоблюдении технологии проведения работ с полировальной машинкой фара сильно нагревается, после чего неизбежно желтеет или даже темнеет. Именно поэтому работы по полировке оптики надо доверять лишь проверенным специалистам. Если же вы решаете использовать полировальную машинку самостоятельно, делать это надо максимально осторожно, чтобы не усугубить проблему.
Как отполировать фары вручную
Быстро отполировать фары, получив отличный результат, можно вручную, используя абразивный материал или специальное средство.
В первом случае полировка производится наждачной бумагой. Для этого вначале необходимо провести подготовительные работы: протереть покрытие фары очистителем, а затем чистой салфеткой, после чего изолировать оптику от окружающих деталей кузова с помощью монтажной ленты. Теперь можно приступать к шлифовке, начиная с самого грубого абразивного материала с зернистостью 600 и заканчивая мелким размером зерна 2000. При этом не забывать смачивать шкурку водой! Финишную полировку можно сделать с помощью любого полироля и мягкой салфетки. Проводить все работы желательно в прохладную погоду, поскольку в таких условиях обрабатываемая фара меньше нагревается.
Если у вас мало времени и нет желания прикладывать усилия, вам стоит задуматься о полировке с помощью специального средства. SONAX Удалитель царапин для пластика содержит инновационные шлифовальные соединения, которые позволяют быстро и при минимальных усилиях отполировать фары, вернув первоначальный вид потускневшему пластику. А главное, продукт имеет специальные восковые добавки, которые консервируют обработанную поверхность и на протяжении длительного времени сохраняют ее блеск и прозрачность. Другими словами, о тусклых фарах вы забудете надолго! Применять средство легко и просто. Перед тем как приступить к работе, фары очищают и изолируют. После чего наносят состав на поверхность и равномерно растирают салфеткой для полировки SONAX. Отличный результат не заставит себя ждать: поверхность фар идеально прозрачная и прекрасно пропускает свет!
Своевременный уход
Не забывайте главного: за отполированными фарами нужно регулярно ухаживать. Специалисты категорически не рекомендуют протирать оптику снегом и тряпками – малейшие песчинки послужат абразивом и поцарапают покрытие. Кроме того, жидкости для мытья окон с аммиаком также станут причиной разрушения пластика. Для очистки оптики используйте лишь пульверизатор с водой и мягкую щетку. Именно тогда фары прослужат вам долго, радуя ярким светом и гарантируя безопасность на дороге – вашу и встречных водителей.
Чем и как отполировать фары
Как отполировать фары своими руками в домашних условиях
Фары из поликарбоната или стекла с течением времени покрываются косметическими дефектами, мутнеют. Как результат – тусклое свечение, и масса неудобств для автомобилиста. Не знаете, как отполировать фары своими руками? Предлагаем ознакомиться с эффективными способами и узнать обо всех нюансах процедуры в этой статье.
Прежде чем узнать, как отполировать фары в домашних условиях, стоит понять, что же становится причиной порчи материала. Как правило, – это механические повреждения, получаемые в процессе езды. Элементы освещения старадают из-за реагентов, которыми покрывают дороги, осадков, низких и высоких температур, контакта с мелкими камнями и пр. Стекло может покрываться желтизной от старости, подвержено царапинами, на нем могут образоваться серьезные потертости. Плохой освещение – это не только неудобно, но и небезопасно!
Самый мощный урон освещение получает от пыли. Она состоит из тысяч мельчайших частиц, которые так или иначе негативно отражаются на качестве материала. Песчинки царапают гладкое покрытие, с чем и связано замутнение. При попадании на фару более крупных компонентов образуются сколы, часто глубокие, отполировать которые не представляется возможным.
Еще одна причина износа света – неаккуратное использование, с чем на отлично справляются водители. Протирая «глаза» сухим текстильным материалом, вы неизбежно оставляете микроскопические царапины, которые со временем преобразуются в более глубокие недостатки. Поэтому, чтобы в дальнейшем не искать, как самому отполировать фары автомобиля, используйте для очистки «глаз» специализированные средства и материалы, которые не станут причиной образования дефектов.
И все-таки, если на данный момент свет выглядит уныло, тактильно ощущаются шероховатости, придётся искать способ, позволяющий отполировать фары. Самый простой ход, позволяющий справиться с ситуацией – приобрести новую оптику, но так как это мероприятие не из дешевых, можно побороться за состояние фар и попробовать привести их порядок.
Как отполировать фары своими руками в домашних условиях? На сегодняшний день есть два верных варианта:
Приобрести в автомагазине специальное средство, позволяющее без особых усилий привести «глаза» в порядок, а также сэкономить время. Этот метод идеален для тех, кто не желает возиться с оптикой ввиду отсутствия свободного времени.
«Народные» методы, среди которых можно подобрать подходящий для себя вариант. Его главное преимущество – экономия денежных средств, ведь в некоторых случаях вам даже не придется посещать торговую точку, чтобы приобрести нужные инструменты.
На профильном рынке водителям доступен широкий ассортимент абразивных паст. Полировочные смеси отличаются по абразиву и составу, поэтому перед покупкой лучше ознакомиться с инструкцией, и убедиться, что состав подходит для вашей оптики.
Полировка света пастой занимает около часа, при этом важно придерживаться правил, описанных в руководстве пользователя.
Паста для ухода за ротовой полостью – состав, эффективный для решения разных задач, включая полировку фар. Если не знаете, чем отполировать фары в домашних условиях, используйте пасту, но убедитесь, что на освещении отсутствуют сколы или слишком глубокие царапины. Продукт отлично справляется с мутностью стекла или пластика, очищает от пыли, убирает следы загрязнений. Эту смесь можно отнести к мелкому абразиву, который подойдет для ухода за несильно изношенной оптикой.
Фару покрывают пастой, и мягкой тканью натирают круговыми движениями, применяя незначительное усилие. Далее продукт смывают чистой водой, полировку завершают чистой мягкой ветошью с небольшим количеством полироли.
Еще одно результативное средство против мутности и грязи – паста ГОИ. Чтобы достичь желаемого результата понадобится небольшой отрезок войлока и полироль с мелким абразивом. Также потребуется кусок мягкой ткани для завершения процесса.
Состав по аналогии с зубной пастой подходит для оптики, не имеющей глубоких повреждений. Пасту наносят на войлок, добавляют немного смазки. Смесь втирают в войлок до тех пор, пока она не приобретет зеленоватый оттенок. Далее состав наносят на свет и натирают. Если процедура выполняется посредством электрического инструмента, выбирают параметры вращения не более тысячи оборотов за минуту. С высыханием пасты зеленый оттенок будет пропадать. Процедуру следует повторить два раза, затем обработать фару полиролью.
Если шлифовка выполняется машинкой, для закрепления результата поверхности необходимо обработать поролоновым кругом. Если же обработка проводилась вручную, процесс завершают мягкой микрофиброй. Перед завершающим этапом полировки следует внимательно осмотреть рассеиватель. Важно, чтобы на поверхности отсутствовала пыль или остатки грязи.
На круг или поролон наносят небольшое количество абразивной пасты;
Состав распределяют по всей обрабатываемой площади. Процесс выполняют вручную или используют шлифовальную машинку;
Полировочный круг заменяют на аналог из войлока или используются салфетку из мягкого материала;
На абразивную пасту следует нанести защитный состав. Приобретая его, учитывайте материал, из которого изготовлена оптика: стекло или поликарбонат;
Приступают к работе, добиваясь гладкого глянцевого покрытия.
Важно! При завершении полировки применять защитное средство следует обязательно. Оно убережет хрупкое покрытие от дефектов. Если же обработке подвергается оптика из пластика, можно использовать любой абразивный состав. Для стекла уместны плотные по консистенции продукты. Если вы до сих пор не определились, чем можно отполировать фары, обратите внимание на полироли, которые используются для качественного ухода за автомобильной оптикой. Среди преимуществ продукта – улучшение оптических свойств фар. Активно воздействуют на загрязнения и мутность, увеличивая уровень прозрачности, глянцевого блеска материала. Однако, составы способны показать максимальную эффективность только при условии относительного нормального состояния обрабатываемой поверхности. Мы попытались разобраться, как самому отполировать фары вручную, предложив несколько недорогих и быстрых варианта. Но не стоит забывать, что аккуратное обращение с оптикой позволит продлить срок ее эксплуатации. Полировку фар эксперты рекомендуют проводить не реже раза в два года. Это позволит восстановить изношенное покрытие, сделать его более прозрачным, улучшить светопропускную способность. Метод полировки необходимо выбирать, исходя из состояния оптики, сложности дефектов. Облегчить ручные задачи поможет электрический инструмент, который сократит время проведения операции в несколько раз.
Материал, Как отполировать фары? – интеллектуальная собственность портала Cartale.ru. При размещении статьи на своем информационном сайте, форуме, блоге, активная ссылка на источник обязательна.
cartale.ru
Стоит ли полировать фары — DRIVE2
Когда речь заходит о тюнинге любимого автомобиля, то в расход идут все средства, и уж точно нельзя обойти стороной вопрос о полировке фар. Фары являются не менее важной частью машины, чем ее двигатель или колеса, от их состояния зависит безопасность и комфорт за рулем. В том случае, если фары имеют значительные дефекты или слишком замутнены ввиду отсутствия должного ухода, то это негативно сказывается не только на внешнем облике транспортного средства, но и на качестве вождения.
Замутнение стекла значительно влияет на степень освещенности дороги, каким бы ярким ни был свет изнутри, мутное стекло рассеивает его и ухудшает видимость, что может привести к серьезному ДТП.
Для поддержания хорошего состояния фар, их необходимо периодически чистить и обрабатывать лаком, делать это можно как самостоятельно, так и прибегая к помощи специалистов.
В процедуре полировки нет ничего сложного, однако существует разница между стеклянной и пластиковой поверхностью.
Общие сведения
Полировать фары из стекла гораздо труднее, это затрачивает больше времени и сил, чем полировка пластиковых, однако, эффект будет держаться дольше: от одного года до нескольких лет.
Пластиковые изнашиваются быстрее, но и обрабатывать их проще. Если владельцу фар из стекла проще обратиться в СТО, чем возиться самому, то обладателю пластиковых достаточно купить специальный набор для полировки и наслаждаться результатом.
Для домашней полировки необходимы:
Шлифовальная машинка или дрель (на нее будет устанавливаться насадка для полирующих кругов).
Полотенце.
Обезжириватель.
Поролоновые круги для полировки (для абразивной и финишной).
Абразивные круги с поролоновой подложкой на липучке, зернистостью 1000, 2000, 3000, 4000.
Абразивная и неабразивная полироль.
Двухкомпонентный лак для оптики.
Малярный скотч.
Емкость с водой.
Алгоритм полирования своими руками:
Заклеить малярным скотчем области вокруг фар, это защитит покрытие автомобиля в процессе полировки.
Надеть на дрель или шлифовальную машинку абразивный круг на липучке и при среднем нажиме отполировать поверхность, обильно смачивая ее водой.
Отполировать фару еще несколько раз, поочередно сменяя абразивные круги от самого жесткого к мягкому.
Снять все круги и надеть поролоновый, предназначенный для абразивной полировки.
Нанести на поверхность абразивную полироль и полировать до прозрачного состояния.
Протереть фару влажной тряпкой и нанести неабразивную полироль.
Надеть круг для финишной полировки, и продолжить процесс без использования воды.
Таким образом, фары станет ярче и светлее, что будет непременно радовать на дороге.
Плюсы полировки
Конечно, несмотря на помутнение стекол, машина все равно будет также быстро и легко ездить по дорогам, однако, никак нельзя отрицать такие значительные плюсы полировки, как:
Улучшенная видимость на дороге. Благодаря чистой поверхности лампочки будут светить гораздо лучше, свет не будет рассеиваться и создавать едва различимый огонек во тьме, что может привести к аварии.
Приятная наружность автомобиля. Прозрачность приукрасит облик всей машины, она не будет казаться грязной или заезженной.
Экономия денежных средств. Если правильно и регулярно ухаживать за состоянием фар, то надолго отпадет необходимость в их замене: после полировки они будут выглядеть как новые.
Идеальная гладкость. При полировке, поверхность становится гладкой и блестящей, все шероховатости удаляются путем абразивной обработки.
Идеальный отблеск. Ввиду того, что поверхности стекла становятся гладкими, преломление света значительно уменьшается, за счет чего они светят дальше и лучше.
Возможность проведения процедуры в домашних условиях. Об алгоритме самостоятельно выполнения процедуры было сказано выше.
Экономия средств при полировке в домашних условиях. То, что полирование возможно не только в автосалоне, но и дома, дает этой процедуре значительное преимущество перед многими другими, например, не всегда можно самостоятельно заменить лобовое стекло или дверцу, фары в этом случае выигрывают.
Минусы
К непосредственным минусам можно отнести:
Повреждение фары. При неправильном выполнении процедуры полировки всегда есть возможность случайного повреждения стекла или конструкции, поэтому следует всегда грамотно изучать инструкцию, особенно в домашних условиях.
Вариативность метода. Полировка делает внешний облик машины лучше, а также позволяет хорошо видеть дорогу, однако, подобный метод не ограничит автомобилиста от возможного риска разбить или поломать фары. Зачем необходима полировка, если это не сможет защитить от серьезной поломки или образования крупных царапин? Ответ на этот вопрос кроется в достоинствах этой процедуры, описанные выше.
Необходимость частого проведения процедуры. Полировка, особенно пластиковых поверхностей, требует регулярного повторения, а значит, на нее уходит определенное количество времени.
Большая стоимость процедуры в автосервисах. Действительно, если проводить полировку в салонах СТО, то это обойдется водителю недешево, однако, почти всегда есть возможность провести процедуру дома.
Необходимость комфортных условий. Для проведения полировки необходимо найти комфортное место, вроде личного гаража или стоянки, где можно было бы этим заняться. В случае отсутствия такого места, автовладельцу придется постоянно ездить в разные места, где машина имеет риск быть испачканной повторно и притом намного больше.
Вывод
Таким образом, можно сделать вывод, что полировать фары можно и нужно, так как эта процедура имеет огромное количество плюсов. Самыми важными из них, разумеется, являются хорошая освещенность на дорогах, что может предотвратить возможную аварию, и презентабельный внешний вид автомобиля.
Кроме того, полирование не требует наличия каких-либо особых навыков или ресурсов, предметы для полировки можно приобрести в магазине, а процедуру выполнить самостоятельно, что и рекомендуется делать для экономии времени и средств. Стоит проводить полировку регулярно и использовать специальное покрытие после процедуры, чтобы ухоженный автомобиль долго радовал глаз.
www.drive2.ru
Полировка фар своими руками — DRIVE2
Приветствую всех) сегодня я расскажу как полировать пластиковые фары своими руками. За донора послужили фары от Opel Omega B.
Потребуется: 1)полировальная машина 2)полировальные абразивные пасты 3)салфетки без ворса 4)наждачная бумага 5)куча терпения)))
Перед полировкой фары необходимо тщательно вымыть и высушить. В случаях серьезных глубоких царапин, фару(ы) необходимо снять с автомобиля. В других случаях достаточно оклеить прилегающие к фаре поверхности автомобиля (кромки бампера, крыльев, решетки радиатора) бумажным, либо малярным скотчем. Нужно учитывать, что оклейку нужно делать в несколько слоев, чтобы не повредить поверхности в процессе работы полировальной машинкой. Но в нашем случае фары уже сняты)))
Процесс полировки фар происходит, как правило, в три этапа:
Этап первый. Обработка поверхности наждачной бумагой( фото 1 и 2)
Применяется в сложных случаях (глубокие царапины). Поверхность фары обрабатывается абразивным материалом поочередно с зернистостью 1000, 1500, 2000, 2500. Каждый последующий материал убирает последствия предыдущего. После обработки последним материалом поверхность фары должна стать равномерно матовой. На обработку каждой позицией, как правило, достаточно 2-3 минуты, но если есть защитное родное покрытие, времени может уйти больше)Подбор зернистости зависит от повреждений, т.е. если на поверхности фары видны глубокие царапины, сколы, потертости, то начинать нужно полотном с зернистостью 1000. Последствия обработки убираем полотном 1500, затем полотном 2000 или 2500. Если же царапины неглубокие, то можно сразу начинать с менее абразивной наждачной бумаги.
Внимание! Обязательно в процессе обработки смачивать поверхность фары водой (таким образом смачиваются микрочастицы пластика и абразива).
Этап второй. Обработка поверхности полировальными пастами
Поверхность фары обрабатывается абразивными полировальными пастами с разной режущей способоностью. Я использовал пасту Farecla G3, G6 и Зм 74 помоему (в порядке уменьшения степени абразивности). После обработки пастами убирается матовость, а также остаточные мелкие повреждения и микротрещины.
Рекомендация:для полноценной обработки используем полировальную машинку и поролоновые круги разной жесткости Обрабатываем поверхность фары равномерными перекрывающими движениями.
Внимание! Обороты машинки устанавливать 1200-1500 об/мин. При большем количестве оборотов можно повредить поверхность фары. В процессе полировки фар, держите полировальную машинку так, чтобы полировальный круг располагался строго параллельно по отношению к обрабатываемой поверхности!
Этап третий. Окончательная располировка
На этом этапе можно использовать мягкую бархатную или полировочную салфетку. Цель — убрать остатки полировальной пасты и другие следы обработки. При этом вы сможете оценить качество проделанной работы, и, в случае необходимости, повторить процедуру полировки.
Полировка закончена. Остается установить фары на свои штатные места, если они снимались с автомобиля, либо убрать скотч, если проводилась оклейка, очистить автомобиль для сдачи клиенту. Всем удачных начинаний))))
www.drive2.com
Химическое восстановление фар / химическая полировка фар — DRIVE2
Озаботился пока что улучшением светоотдачи моих многострадальных фар, которые пробежали уже 282000 км. Пока что теоретически: машина то стоит в ООО ХонСервис в надежде на то, что свой косяк они поправят.
Ролик, демонстрирующий химическое восстановление фары. Видео пользователя wrapteam:
Итак, помимо замены линзы, восстановления отражателя, замены лампы (я не беру уже замену самой фары) нужно будет отполировать стекло. Сделать это можно двумя способами: 1. Классическая полировка, включающая в себя несколько шкурок и несколько паст, которые, по сути, являются теми же шкурками, только с более мелким абразивом. 2. Химическая полировка / химическое восстановление прозрачности фары.
Чем они для нас как для потребителя отличаются друг от друга, каковы плюсы и минусы каждой технологии?
Технология классической полировки фары: 1. Шлифовка фары грубой шкуркой (скажем, 200 или около того) 2. Шлифовка фары более мелкой шкуркой (скажем, 800) 3. Шлифовка фары мелкой шкуркой, почти «нулевкой» типа 1200…2000 4. Шлифовка фары предварительной полировальной пастой 5. Шлифовка фары финишной полировательной пастой 6. Бронирование фары полиэтиленовой пленкой (по желанию заказчика). Т.к. защита фары светоотверждающими особопрочными полимерами (как раз тем, что обычно обзывают «лак») в России настолько редка, насколько только вы можете себе вообразить.
Практика показывает, что пункты 1…5 без всякой «брони» позволяют вам кататься на автомобиле 2…4 года, в зависимости от засранности трасс, по которым вы перемещаетесь. После чего можете ехать на полировку снова.
Технология химического восстановления «стекла» фары: 1. Шлифовка фары грубой шкуркой (скажем, 200 или около того) 2. Шлифовка фары более мелкой шкуркой (скажем, 800) 3. Шлифовка фары мелкой шкуркой, почти «нулевкой» типа 1200…2000 Замечание: при шлифовке на фаре не должно остаться лака! 4. Обработка фары паром дихлорэтана из «чайника». Замечание: если вы не проделаете пп. 1…3, вы столкнетесь с тем, что используемый пар дихлорэтана, который кипит в «чайнике» в многочисленных роликах на youtube, НЕ СМОЖЕТ РАСТВОРИТЬ лак, оставшийся на фаре и, как следствие, вы не получите видимую в роликах исключительную прозрачность поликарбоната. Ацетон растворяет поликарбонат еще хуже, даже не пытайтесь, добыв с aliexpress чайник, залить в него вместо дихролэтана ацетон. 5. Дать поверхности фары затвердеть на воздухе или, по-простому, дать фаре «высохнуть». Каждый, кто хоть раз пользовался растворителем для пластмассы типа ацетона знает, что поверхность пластика остается неопределенное время мягкой. 6. В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ защитить фару полиэтиленовой пленкой или специальным лаком. И никаких вариантов. Ибо, содрав шлифовкой лак и оплавив поликарбонат паром растворителя, вы оставили его беззащитным к дорожному пескострую и довольно скоро «стеклу» вашей фары придет северный пушной зверек.
Так что выбирайте, что для вас дешевле, не забудьте попросить нанести на фару после выбранной вами обработке защитную пленку и катайтесь себе на здоровье дальше.
www.drive2.ru
Полировка фар в домашних условиях. — Volkswagen Passat, 2.8 л., 1998 года на DRIVE2
Сегодня занялся полировкой фар в домашних условиях. В том что я расскажу, кто то из вас узнает что то новое, а кто то знающий может быть увидит какие то ошибки. Так как я не профессионал, и делаю на любительском уровне, чисто для себя. За 15 лет существования моего автомобиля, вряд ли кто то полировал фары, и скорее всего их вряд ли меняли. Сам с большим удовольствием поменял бы их на новые, но покупка двигателя выбила меня из калии. Одну фару я сначала попробовал отполировать для эксперимента, в итоге она стала выглядеть так:
Итог эпксперимента
Теперь же вам в подробности расскажу про полировку другой фары. Мне было нечего терять, и я снял фары с машины и затащил домой, с тем же успехом можно отполировать фары и на установленном месте в машине.
Вот так выглядела фара перед полировкой:
Фара до полировки
Слева объект нашей работы, справа ожидаемый результат.
Перед началом работы необходимо зайти в магазин авто эмалей и приобрести: 1) Полироль ЗМ №1 (74) 2) Полироль ЗМ №2 (75) 3) Полироль ЗМ №3 (76) 4) Наждачная бумага (зернистость 2000)
Полироли достаточно купить по 50 гр. будет вполне достаточно, так же хватит одного листа наждачной бумаги. (если с фарами все печально как это было у меня, то этого вам хватит на две фары ну и на два поворотника.
Если дома есть вата, либо ватные диски или влажные салфетки которые уже подсохли, любое из перечисленного подойдет))
Необходимое для работы.
1) Первый делом нужно отмыть фары от грязи
2) Если вы полируете фары дома, тогда можно подставить их под струю воды, под кран. Если вы делаете это на улице и нет возможности поливать из шланга, тогда можно набрать воду в бутылку. Необходимо взять кусочек наждачной бумаги, и протирать фары под струей воды, либо протирать фары и часто промывать их водой.
Первый этап с использованием наждачной бумаги.
Делать это до той степени пока не исчезнут глубокие царапины, если такие имеются, по окончании этого этапа, необходимо протереть фару насухо, стекло фары должно стать с матовым оттенком, на фотографии плохо видно:
Итог первого этапа.
2) Теперь необходимо взять полироль ЗМ №1 (74), для грубой обработки. Нанести пальцем на поверхность фары:
Взять ватный диск или вату, и втирать полироль. При необходимости поменять ватный диск. Если после одного раза, царапины оставленные наждачной бумагой не исчезнут, повторить еще раз.
Второй этап в процессе.
По окончанию второго этапа у меня получилось такое:
Итог второго этапа.
3) Так же как и во втором этапе нанести пасту, но только ужу полироль ЗМ №2 (75), как и в предыдущем этапе втирать полироль, пока не исчезнут следы от полироли №1. По окончанию получилось:
Итог третьего этапа.
4) В следующем этапе повторяем предыдущее действие, но уже используем полироль ЗМ №3 (76):
4 этап.
Конечным результатом 4 этапа, будет являться конечный результат ваших стараний.
итог 4 этапа.
Результат наших стараний:
до
после))
Все написанное, это просто я делюсь своим опытом, и ни кому не навязываю свое мнение))
www. drive2.ru
Как отполировать фары своими руками? Полировка фар в домашних условиях
Фары называют глазами автомобиля. От того, насколько качественно они светят, порой зависит жизнь водителя. У нового автомобиля всегда привлекательно выглядят сияющие, отполированные до блеска фары. Это придаёт транспортному средству яркость и презентабельность. Но такой их вид держится не долго. В процессе эксплуатации автомобиля фары тускнеют. Почему такое происходит, и как с этим бороться рассказывает наша статья.
Почему автомобильные фары теряют привлекательный вид
Независимо от того, насколько качественно автолюбитель ухаживает и бережёт стекла фар, их часто можно повредить абразивными веществами, такими как песок и мелкие предметы. Особенно часто такое случается, когда машина движется с высокой скоростью.
Появление микроскопических царапин способствует постепенному снижению прозрачности стекла. Ее восстановление при использовании ветоши или посредством мытья не наблюдается.
Если протирать поверхности автомобиля с помощью грубых и сухих разновидностей ткани, повреждения могут только увеличиться, и фары не будут качественно выполнять свои функции по освещению дороги.
Варианты исправления ситуации
Для некоторых автовладельцев выход из сложившейся ситуации заключается в покупке новых стекол или фар, которые достаточно дорогостоящие. Можно сэкономить свои средства, если изучить методы, как отполировать фары своими руками.
Ожидаемые результаты
В темноте автомобиль, у которого плохо работают фары, может быть подвержен опасности. На таком транспортном средстве некомфортно ездить, особенно если в салоне есть пассажиры.
Как только вы заметите, что работа фар стала не такой качественной, а их функции по освещению дороги начали снижаться, не пытайтесь сразу выполнять замену ламп, ведь они не всегда являются причиной недостатка света.
Дело может быть в стекле, которое плохо пропускает свет из-за появления на нем поцарапанных участков поверхности.
Учтите, с недостаточно прозрачными стеклами фар показатели светопроницаемости могут снизиться на 70%.
Полируем фары самостоятельно
Особенностью процесса полировки является очистка поверхности фар от повреждений, которые представлены многочисленными мелкими сколами и царапинами.
Отполировать фары своими руками — значит выполнить работы, в ходе которых будет снята поверхность верхнего слоя материала, что позволит эффективно устранить имеющиеся недочеты.
Данная процедура не требует длительного изучения специальной литературы и особого набора инструментов. Такую работу можно успешно проделать самостоятельно, без необходимости отвозить автомобиль в сервис.
Готовим инструменты
Чтобы отполировать фары своими руками, необходимо подготовить:
Шлифовальную машинку.
Абразивный полирующий состав.
Материалы, чтобы защитить соседние детали.
Малярный скотч.
Специальный шампунь.
Защитный лак для закрепления результатов.
Могут потребоваться и ряд альтернативных инструментов в наборе для полировки фар:
Шлифовальные круги и держатели к ним.
Абразивная паста.
Полировальник из поролона.
Маскирующая лента.
Если вы начинающий автолюбитель, не стремитесь приобрести минимальный набор для полировки фар, чтобы не разочароваться в результатах. У вас должны быть все предметы, которые могут пригодиться. Для некоторых опытных мастеров не является трудностью работа без применения полировального состава. Они могут использовать для полировки стекла фар только одну шлифовальную машинку и комплект насадок, на которых закреплена наждачная бумага.
В начале подготовительных работ учитывайте, что если будете первый раз приобретать полный комплект инструментов для полировки фар, его стоимость будет не сильно отличаться от цены бюджетных фар. Пусть вас это не смущает.
Как правильно полировать стекло и пластик?
Чем отполировать фары в домашних условиях? Материалом, из которого изготовлена прозрачная сторона фар, может быть пластик или стекло. Причем структура стекла является более хрупкой и твердой. Появившиеся глубокие сколы в полной мере устраняются не только методами шлифовки, так как этих процедур будет недостаточно для приведения сильно поврежденной поверхности в надлежащий вид.
В подобных случаях практикуется применение специальных наборов, но они дорогостоящие, и поэтому экономически выгоднее приобрести новые фары.
У пластика текстура по сравнению со стеклом более мягкая, что способствует быстрому затиранию таких фар и появлению помутнений.
Самостоятельно полировать пластиковые фары автомобиля можно часто. Такие процедуры не принесут вреда их поверхности. Важно учитывать, что пластик плохо переносит воздействие высоких температур. Дело в том, что эффективность большей части полиролей проявляется только с высокими оборотами на шлифовальном круге. А такие процедуры способствуют ощутимому разогреву поверхности.
Описание этапов полировки
Когда используете шлифовальную машинку, важно придерживаться последовательности полирования стекол на фарах, приведенной ниже:
Очистите поверхности фар водой с добавлением порции автошампуня, предварительно изучив инструкцию по применению этого моющего средства.
Протрите поверхность насухо, взяв для этого только натуральную ткань.
Обклейте малярным скотчем все поверхности, которые граничат с фарами.
Оцените, насколько глубоки имеющиеся повреждения. Если царапины слишком большие, что можно определить на ощупь ногтем, потребуется применение абразивного круга Р 180. Мелкие повреждения легко устраняются кругом Р 320.
Контролируйте скорость оборотов, так как в шлифовке такие процессы являются главными. Рекомендована их выдержка в районе 600 — 100 оборотов за минуту.
Не задерживайтесь долго на одном участке, это важно во избежание неоднородности полировки.
Удалите крупные дефекты, после чего можно приступать к выполнению следующего этапа с применением более мелкого абразива — от Р 320 и Р 600 до Р 1500 и Р 3000.
Когда этот этап работ завершен, проконтролируйте, насколько однородной стала поверхность.
Завершите шлифовку с применением последнего абразива, после чего фары должны стать полностью прозрачными. Обратите внимание на важность соблюдения той технологии покраски, которая указана в рекомендациях производителя.
Чтобы лак высох, нужно подождать около часа. Потом важно беречь свежеотполированные поверхности от повреждений не менее суток.
Как обойтись без шлифмашинки?
Для выполнения качественных работ по полировке фар необходимо подготовить вышеперечисленный набор инструментов. Если нет финансовой возможности для приобретения полного комплекта, и отсутствует шлифовальная машинка, примените методы ручной полировки.
Для выполнения такой процедуры заготовьте наждачную бумагу, зернистость которой будет в пределах 600-2000 единиц. При этом учтите, что текстура первого варианта бумаги будет самой грубой для выполнения полировки. Её применение потребуется на тех участках, где есть особенно глубокие царапины. При наличии основной массы повреждений мелкого характера начинать обработку можно с использованием шкурки на 1000 единиц, а завершать — на 2000. На финишном этапе применяется чистая натуральная ткань и полироль.
Важные моменты
Когда готовитесь выполнять полировку, важно учитывать, чем можно отполировать фары так, чтобы и результат был хороший, и поверхность не испортить. Предлагаем ряд нехитрых советов:
При выборе набора для полировки фар важно точно определить, какая зернистость у наждачной бумаги, какой выбрать шлифовальный круг в зависимости от степени повреждения стекол на фарах.
Если царапины слишком глубокие, рекомендуется начать полировку с применения наждачной бумаги, зернистость которой равна Р 600. Далее последует постепенный переход на Р 4000.
Выбор шкурки или круга должен выполняться так, чтобы учитывать их сочетаемость с водой. Для успешного выполнения работ поверхности всех абразивов для шлифовки обязательно необходимо увлажнить. Если решили перейти к использованию более мелкого абразива, необходимо в обязательном порядке помыть поверхность фар.
На строительном рынке представлено большое разнообразие паст с абразивной текстурой. Каждая марка имеет собственную технологию выполнения полировальных работ. Покупая средство, внимательно изучайте инструкцию по его применению, потому что каждая торговая марка предоставляет продукцию, которая имеет индивидуальные особенности.
Если решили обойтись без шлифовальной машинки, полировка фар в домашних условиях вручную будет сложнее, но и экономнее. Если тщательно следовать всем указанным инструкциям и соблюдать этапы технологического процесса, данный способ обработки позволит достичь не менее качественных результатов, хотя любая шлифовка впоследствии приводит к восстановлению прозрачности фар, которые всегда будут минимум на 20% матовее, чем новые.
Особенности применения шлифовальной машинки
Если вы решили отполировать фары вручную четко по инструкции и приобрели весь набор инструментов, можно сделать эту работу быстро и качественно. Шлифовальная машинка в процессе эксплуатации не требует сильного воздействия. Не прижимайте ее сильно к тем поверхностям, которые будете обрабатывать. Параметры вращательных оборотов круга выставьте предварительно, внимательно наблюдайте за тем, какой становится температура поверхности. При перегреве пластика происходит процесс помутнения внутри материала. Потом этот недостаток невозможно будет исправить.
Инструкция о том, как отполировать стеклянные фары, указывает на необходимость применения для этой цели не обычных полиролей, а твердых смесей – алмазных паст.
Эту продукцию выпускают различные производители. Выбирать нужно, ориентируясь не только на цену, но и на марку. Если это известный бренд, вряд ли товар будет некачественным.
Подведем итоги
Отполировать фары своими руками сможет даже начинающий автолюбитель. При этом важно соблюдать все технологические требования и правила, учитывать, насколько глубокими являются повреждения и в чем особенность полируемого материала.
При проявлении терпения и аккуратности, многим автолюбителям успешно удается привести старые полупрозрачные линзы в отличное состояние. Этот процесс не занимает много времени и сил, а красота и функциональность фар станут вознаграждением за приложенные усилия.
Полировка фар в домашних условиях не дает возможности достичь идеальной прозрачности. Результативность всегда будет на 20% отличаться от новых. Но в сравнении с приобретением новых фар такие процессы позволят обеспечить функциональность и достойный вид «глаз» машины надолго, без необходимости посещать автосервис.
fb.ru
Лайфхак: как полировать фары своими руками в домашних условиях?
Даже трепетное отношение владельца к своему автомобилю не способно остановить появление царапин на его кузове. Приборы освещения не являются исключением – продолжительная эксплуатация накладывает и на них свой отпечаток в виде пожелтения и потертостей. Последние факторы, в свою очередь, сказываются на яркости светового потока. Чтобы восстановить параметры автофар, необязательно покупать новые рассеиватели – достаточно отполировать штатные.
Зачем нужно восстанавливать прозрачность автофар?
Прежде всего нужно учесть, что рассеиватели из стекла все реже встречаются в осветительных приборах современных авто – их заменили изделия из поликарбоната. Стекло более устойчиво к фактору внешнего воздействия, но полировка пластиковых фар технологически проще. Как бы там ни было, оба типа подвержены механическим повреждениям от гравия или камней, вылетающих из-под колес впереди идущих машин, а также ультрафиолетовым лучам. Результатами такого влияния являются:
Помутнение и пожелтение.
Мелкие царапины.
Потеря презентабельности.
Ухудшение интенсивности светового потока.
Последняя причина напрямую влияет на безопасность движения в ночное время. Эффективных средств, предотвращающих перечисленные явления, на данный момент практически нет. Всякие защитные пленки не оправдывают своего применения, поэтому самым действенным методом является реставрация рассеивателя.
Какие материалы нужны для полировки систем фронтального освещения автомобиля?
Автолюбители, интересующиеся вопросом, как полировать фары своими руками, должны разобраться в особенностях процесса. Прежде всего – чтобы качественно отполировать в гаражных условиях оптические приборы, существует два варианта:
Применение комплектов автохимии, которые включают активатор, полировальную пасту и лак. Большинство производителей дополнительно комплектуют свои наборы салфетками, перчатками и наждачной бумагой.
Использование пасты гои, зубной пасты или порошка, а также наждачной бумаги. Процесс довольно продолжительный по сравнению с первым, но заметно ускоряется при помощи электрических приборов (дрели или шлифмашины).
Автомобилисты, знакомые с полировкой кузова, уже знают, что следует подготовить для эффективного рабочего процесса:
Изоляция или малярный скотч.
Емкость для воды.
Моющее средство.
Раствор для обезжиривания.
Салфетки, полотенца.
Наждачная бумага или абразивные круги различной зернистости.
Если найти шлифмашину не удалось, то можно воспользоваться дрелью или болгаркой, но наличие ограничителя скорости вращения на них обязательно. Для фиксации абразивных материалов нужна специальная оправка, одна сторона которой имеет клейкую поверхность.
Абразивные материалы
Важно учитывать, что цвет шлифовального круга указывает на степень его зернистости. На стадии черновой обработки используется продукция с меньшими цифрами в маркировке, а на чистовой – с большими. С положительной стороны зарекомендовали себя изделия различного диаметра под брендом Abralon.
Для ручной полировки автомобильных пластиковых фар необходима наждачная бумага со следующими индексами:
Народные методы полирования оптических приборов в виде зубной пасты или пасты гои все меньше интересуют современных автомобилистов. На их место приходят технологичные наборы, которые включают минимальный комплект инструментария и химических материалов. Хорошо зарекомендовала себя продукция:
Sylvania Headlight Restoration Kit.
Rain-X Headlight Restoration Kit.
3M 39045 Фара обновления Kit с Protectant.
Philips HRK00XM Headlight Restoration Kit with UV Protection.
Dupli-Color HLR100 Headlight Restoration Kit.
Важно! Разница в обработке фар из стекла и поликарбоната заключается в организации финального этапа. Стеклянная поверхность прочнее, чем изделие из полимеров, поэтому на заключительной фазе требует использования более твердой смеси в виде алмазной пасты.
Как подготовиться к полировке поцарапанных пластиковых фар автомобиля?
На некоторых видео мастера рекомендуют полный демонтаж блока освещения из штатного места с последующим выполнением реставрационных работ вдали от автомобиля. Делается это в целях недопущения повреждения лакокрасочного покрытия, чтобы потом не красить из баллончика машину.
Тем, кто не собирается снимать блокфары, придется оклеить рассеиватель изолентой по всему периметру, а капот – открыть. Все близлежащие резиновые уплотнения также обязательно закрываются скотчем. Делать это нужно после тщательной очистки при помощи моющих средств и щетки.
Прозрачные стекла или как своими руками правильно полировать фары на автомобиле?
В первую очередь следует определить масштабы повреждений, потому что по их результатам мы будем принимать решение по выбору степени воздействия на поверхность рассеивателя. Глубина одной из самых крупных царапин будет определять величину дефектного слоя, который нужно убрать.
Этап черновой обработки
Не нужно особо разбираться в том, как полировать автомобильные фары своими руками, чтобы понять суть процесса. Он характеризуется работой с крупнозернистыми кругами для выравнивания плоскости до глубины максимальных царапин. «Наждачку» с наименьшим индексом предварительно замачивают в воде на 10 минут.
Например, на начальной фазе обработки применяется бумага Р80, в дальнейшем последовательно используют Р120 и Р320. Такой подход позволяет убрать глубокие царапины от прошедшего цикла отделки, заменяя на круг с более мелким индексом. На этом этапе важно помнить:
Шлифовать нужно аккуратно, смачивая диск водой и контролируя уровень нагрева детали. Число оборотов круга – 1200-1600 об/мин.
Повышение температуры в зоне обработки может привести к трещине!
Работая вручную, движения делать только поступательного характера.
Завершить этап черновой обработки тщательной промывкой детали чистой водой.
Этап чистовой обработки
Цель процесса – создать матовое покрытие незначительной глубины. Это осуществляется материалами с мелким абразивом – от Р600 до Р3000. Технология работ основана на тех же условиях, что и вышеописанный этап. По окончанию процедуры полировки автомобильных пластиковых фар их плоскость нужно вымыть и насухо вытереть.
Этап полировки и доводки поверхности светового прибора
При механизированном способе на шлифмашину устанавливается поролоновый круг. В случае ручной обработки вполне хватит салфетки или микрофибровой тряпочки. Последующие действия:
Нанести на поролон абразивную смесь размером «с горошину».
Вращательными движениями располировать раствор по поверхности. Работу продолжать до тех пор, пока не восстановится прозрачность стекла.
Нанести салфеткой на очищенную плоскость защитную пасту или лак.
Процедура считается завершенной, когда помутнения не исчезнут, а рассеиватель приобретет первоначальный блеск.
Как выполняется полировка штатных стеклянных фар автомобиля?
Процесс аналогичен вышеописанному, но требует больше времени и аккуратности. В зависимости от глубины дефектов работа может занять от часа до двух. При наличии глубоких царапин на предварительном этапе возможно применение «нулевки», на которую наносится паста. Финальный этап нуждается в применении алмазных паст. Важно соблюдать следующие правила:
Не допускать перегрева плоскости стекла и своевременно охлаждать его. В противном случае могут появиться трещины.
Для повышения эффективности работы желательно привлечь помощника, чтобы он своевременно подавал воду в зону шлифования.
На завершающем этапе оправдано применение войлочного круга.
Иногда полировка стеклянных фар не позволяет избавиться от помутнений. В таком случае, чтобы добиться нужного эффекта, следует разобрать плафон и отполировать его с внутренней стороны.
Резюме
Реставрация прозрачности фронтальных фонарей авто производится в целях улучшения их светопропускной способности, а стало быть, и безопасности движения в темное время суток. Параллельно восстанавливается внешний вид автомобиля.
Полировочный процесс – довольно кропотливая работа, требующая терпения и аккуратности. Если автовладелец принял решение самостоятельно реставрировать рассеиватели, то важно сразу определить степень повреждений. Правильная оценка позволяет принять правильное решение по выбору расходных материалов.
autobann.su
Как и чем отполировать пластиковые фары в домашних условиях
Как отполировать фары в домашних условиях? Полировка фар своими руками в домашних условиях не является редкостью. Фары являются важной частью автомобиля и каждый водитель стремиться держать их в частоте, периодически полируя.
Однако не у всех хватает средств на проведение столь дорогостоящей процедуры в специализированном автосервисе.
Чем отполировать пластиковые фары
Многие автолюбители, не желающие выбрасывать большие суммы на полировку в специальных автосервисах, интересуются, чем отполировать пластиковые фары.
Если возникло желание произвести подобную процедуру в личном гараже, то необходимо использовать следующее:
Малярный скотч, используемый для оклейки соседствующей поверхности. Его применяют, если фары полируются прямо на автомобиле.
Специальная салфетка для удаления излишней полироли, которая называется микрофибра.
Паста для осветительных приборов, играющая самую важную роль в описываемой операции. Её необходимо иметь в двух видах, а именно абразивную и неабразивную.
Полировочная машинка. Её можно заменить простой дрелью, если закрепить на неё полирующие круги.
Круги для полировки двух видов, а именно жёсткий и мягкий.
Чистая вода для смачивания в ходе процедуры полировки.
Стоит упомянуть, что существует два варианта проведения подобной процедуры:
Быстрый тип полировки, включающий в себя лёгкое ошкуривание с последующей обработкой полиролью.
При такой процедуре практически никогда не применяется наждачная бумага.
Её проводят, если появились мелкие дефекты, такие как незначительное помутнение, мелкие царапинки или потёртости.
Полное восстановление поверхности осветительных приборов, которое ещё называется жёсткой полировкой.
Подобный способ полирования применяется, если нужно избавиться от значительных дефектов, которые невозможно удалить первым способом.
При проведении такой процедуры в обязательном порядке применяется наждачная бумага разнообразной степени градации и полная шлифовка.
Знающие люди в курсе, что все фары покрыты специальным лаком, обеспечивающим прозрачность.
Он защищает поверхность от опасной среды. Большинство проблем, требующих полировки, возникает именно с ним, а не с самим пластиком.
Подготовка
Перед тем как отполировать пластиковые фары своими руками необходимо произвести определённые подготовительные операции.
Если не уделить им должного внимания, то последующие полировочные работы могут оказаться неэффективными или вовсе бесполезными.
В рамках подготовки необходимо:
Удостовериться, что под рукой находятся нужные для выполнения процедуры инструменты и материалы.
К ним относятся станок для шлифовки с кругами разной степенью зернистости или наждачная бумага, специальный малярный скотч, средство для очистки стекла или обыкновенное мыло, вода, круг из войлока или обыкновенная губка, лак для автомобиля и полироль.
Следующим шагом, необходимо произвести очистку осветительных приборов от пыли и грязи.
Средство для очистки стёкол наноситься на поверхность фар, которую затем протирают ветошью. При мойке не обязательно применять специальные моечные средства.
Однако их использование не повредит. Если ничего подобного под рукой нет, то можно воспользоваться обычным гелем для мытья посуды, мылом, шампунем или прочими бытовыми средствами.
Далее, нужно обеспечить защиту частей кузова возле фары.
Здесь и пригодиться заготовленный заранее малярный скотч. Стоит упомянуть, что подобная процедура производиться только в том случае, если автолюбитель решает полировать осветительные приборы, не снимая их с машины.
В такой ситуации нужно тщательно заклеить элементы кузова, находящиеся в непосредственной близости от линзы фары. Обеспечить подобную защиту нужно как пластмассовым, так и металлическим элементам.
После того как все описанные выше подготовительные процедуры выполнены в полном объёме, можно приступать к шлифовке и полировочным работам.
Существует множество автолюбителей, желающих отполировать фары самостоятельно и при этом не уделяющих должного внимания подготовке.
Такие товарищи, как правило, долго жалеют о своей халатности, особенно когда идут в магазин за новыми осветительными приборами, которые должны заменить испорченные в результате полировки без подготовки.
Как отполировать фары в домашних условиях
Как уже упоминалось выше, многих автолюбителей интересует, как отполировать фары в домашних условиях.
Подобная процедура производится согласно определённой технологии.
Первым делом, производятся работы по шлифовке. Они представляют собой наиболее долгий процесс при условии, что автолюбитель работает самостоятельно.
На него уходит около четверти часа, производить всё нужно в определённом порядке:
На шлифовальную машинку одевается круг с самой крупной зернистостью. Знающие люди советуют начинать с 600, но вначале можно использовать и 1000. Если станка для шлифовки нет, то можно обойтись наждачной бумагой.
Следующим шагом, необходимо нанести воду на круг и стекло. Подобная мера позволит понизить температуру поверхностей во время шлифовки.
Далее, нужно приступать к шлифовке, равномерно двигаясь по поверхности обрабатываемой линзы. Делать это стоит в течение 2 – 3 минут.
После того как автолюбитель произведёт шлифовку с использованием круга зернистостью 600, поверхность фары станет матовой.
После того как шлифовальные операции подойдут к концу, необходимо тщательно протереть осветительный прибор ветошью, предварительно смоченной в чистой воде.
Когда все перечисленные процедуры будут проведены, нужно будет произвести их заново в том же порядке, но при этом заменить круг на более зернистый.
Каждый шаг в шлифовальной процедуре должен продолжаться в среднем 3 минуты. При этом автолюбитель должен периодически мочить водой фару и круги.
После того как будет произведена шлифовка кругом зернистостью 4000, поверхность осветительного прибора становится максимально прозрачной.
На этом этапе необходимо начинать полировку. При этом нужно нанести полироль и втирать её ветошью в течение 4 – 5 минут.
Заключительным этапом полировочных работ считается нанесение на осветительный прибор специального лака.
Он не является обязательным, но если автолюбитель желает сохранить прозрачность фар долгое время, то он не должен про него забывать.
Советы и рекомендации
Автолюбителям, которые никогда не занимались чем-то подобным следует помнить, что полировка фар в домашних условиях имеет некоторые особенности.
Дело в том, что материал, из которого сделана прозрачная часть осветительного прибора, может быть из пластика или стекла.
Стоит помнить, что стекло — это более хрупкий и твёрдый материал. Если на нём появился скол, то добиться его исчезновения посредством шлифовки с большой долей вероятности не получится.
В таких ситуациях могут применяться специальные наборы, однако их стоимость настолько велика, что автолюбителю будет проще приобрести новые фары.
Что касается пластика, то он более мягкий за счёт чего больше подвержен затираниям и замутнениям.
В силу подобных обстоятельств пластмассовым фарам намного чаще требуется полировка, если владелец хочет чтобы они были прозрачными и красивыми.
При этом автолюбителям стоит помнить, что подобный материал намного хуже переносит высокие температуры.
Этот фактор обязательно нужно учитывать, перед тем как начинать полировочные работы.
Дело в том, что подавляющее большинство полиролей эффективно только при повышенных оборотах шлифовального круга.
При этом обрабатываемая поверхность сильно нагревается. Что касается подготовительных работ, то перед началом полировки нужно привести осветительные приборы в надлежащее состояние.
При этом хорошо вымыть нужно не только сами фары, но и всю машину в целом. С особой внимательностью стоит отнестись к решётке радиатора, капоту, кузову и прочим элементам машины.
К самой шлифовке можно приступать только после полного окончания подготовительных операций.
Стоит упомянуть, что если всё делать, придерживаясь определённого алгоритма, то на полировку одной фары уйдёт не более 5 минут.
Таким образом, полностью отпадает необходимость обращаться на специализированную СТО и тратить там большие деньги.
Читайте также:
avtohomenew.ru
Полировка пластиковых фар и покрытие лаком. — Mitsubishi GTO, 3.0 л., 1996 года на DRIVE2
Всем привет! В шапку вставлю более позднее видео, которое я думаю уже спасло не одну тысячу фар от колхозной полировки.
Внизу поста видео со всеми работами, если влом читать, сразу прокручивайте до видео. Там почти тоже самое. Именно с GTO и это видео ровестник поста. Речь пойдёт о полировке фар. После того, как я решил проблему со стартером (точнее думал, что решил) сразу встал вопрос о фарах. Как я уже писал ранее, они светят чуть лучше, чем никак. Точнее свет то от них идёт, но он ничего не освещает. Фары за 17-ть лет стали мутными. Сразу оговорюсь, это далеко не первый опыт полировки фар. И с прошлых разов я понял 3 аксиомы: 1. Полировка фар действительно помогает, но не на долго. Год — полтора, и фара опять пожелтеет, помутнеет, и потеряет свой вид. Связано это с тем, что с завода фары покрыты защитным лаком, но об этом позже. 2. Только полировка фар — помогает мало. Внутри фары почти всегда есть пыль или даже грязь! Поэтому мало просто полирнуть пластик, в идеале фару нужно полностью разобрать и промыть. ОСОБЕННО, если фара не линзовая, а с отражателем! К слову, на GTO фару можно было не разбирать и не мыть (как показало вскрытие), т.к. внутри она была очень чиста, что меня не мало удивило. 3. Шкурить фару лучше не машинкой, а если уж влом шкурить её руками, то круги для машинки нужно менять достаточно часто. Иначе велик риск того, что шершавая поверхность сотрётся, и Вы тиранёте по фаре основой нождачки, и оставите на ней ничем не убираемую царапину. А, ну ещё само-собой шкурить надо с водой, иначе перегреете фару, пластик внутри пойдёт пузырями… тоже ничем не убирёте потом.
Шаг 1 Снимаем фары с машины. В зависимости от машины это может пройти легко (как на GTO) или Вам придётся снимать бампер (как на Integra) Для каждой машины читайте мануалы.
Шаг 2 Тащим фары домой. Дома тепло, уютно, никто не мешает, есть интернет под рукой, чтобы читать эту статью 🙂
Снятая фара на столе выглядит так. Она же фото фары ДО работы
Шаг 3 Снимаем с фары фиксирующие скобы. Фара не открывается, т.к. склеена ещё и герметиком. В моём случае на битумной основе.
Шаг 4 Греем фару, чтобы размягчить герметик и открыть стекло. Для этой процедуры лучше всего подходит промышленный фен. Но у ме
www.drive2.ru
Как отполировать фары самостоятельно?
Чем менее долговечен отражатель, тем легче его заменить. Некоторые лампы настолько устойчивы, что отслаивание желтого лака длится часами. Отражатель из поликарбоната чувствителен не только к шлифованию дорожной пылью, что приводит к потере прозрачности, но и к ультрафиолетовому излучению, которое также вызывает потерю прозрачности, а также к желтому оттенку.
Хорошая новость: пластиковые фары (в настоящее время почти все лампы сделаны по этой технологии) могут быть как сглажены, если поцарапаны, так и вернуть прозрачность, если пожелтеть. В магазинах вы найдете специальные наборы, состоящие из пасты для фар, ткани, нескольких полосок мелкозернистой водяной наждачной бумаги (P2000-P5000) и препарата, который защитит полированный отражатель от пожелтения. Иногда это работает.
Если на лампе нет толстого слоя защитного лака или нет вообще, даже без использования полировочного станка, мы отполируем оттенок тканью и восстановим его прозрачность. Принцип прост: легко желтеет, легко полируется.
После шлифования абажура наждачной бумагой и полировки пастой, мы наносим защитный препарат — и он готов. Вы можете использовать (как часто делают трейдеры) любую абразивную пасту для лака, а в качестве защитного средства использовать воск для тела с УФ-фильтром. Однако, если восковые слои не обновляются регулярно, восстановленный отражатель станет желтым через месяц!
К сожалению, все больше производителей (и это происходит даже в 15-летних автомобилях, например, Mercedes W210, Honda Civic) окрашивают фары. Такие лампы более устойчивы к износу, но также труднее регенерируют.
Пластиковая паста и ткань? Забудьте об этом!
Что еще хуже, мы можем узнать о лакировке лампы только во время работы. Тогда, если мы нарушим защитное вещество, пути назад нет: работа должна быть закончена, иначе лампа останется пинто! Если вы используете комплект для регенерации лампы, подготовьте дополнительно: два больших листа водостойкой наждачной бумаги с градацией: 800, 1200, 2000 и, возможно, 3000.
Неотложная ситуация, если «пациент» оказывается устойчивым, возьмите лист бумаги с градацией 400, но не используйте его, если в этом нет необходимости. Также приготовьте: воду, липкую ленту для защиты бампера и крыла, мягкую ткань. Вращающийся лак полировщик будет полезен — это ускорит работу на более позднем этапе. Если мы хотим работать как профессионалы, мы должны снять все лампы и обработать их в гараже или дома. Если их удаление не сложно, стоит это сделать.
Отшлифуйте лак наждачной бумагой, начиная с более толстого и продолжая работать до полного удаления лака. Затем мы перемалываем по очереди листы P1200, 2000, 3000 … Обработка одного прожектора может занять до 2-3 часов! Полировка абажура без лака занимает около 30-40 минут и около 5-10 минут с помощью полировального станка.
Если окажется, что на лампе есть царапины абразивной бумаги, мы возвращаемся к бумаге 2000 или, если необходимо, 1000-1200 и снова полируем пастой.
После получения удовлетворительной прозрачности оттенка мы закрепляем его средством для обслуживания лампы. Вы думаете, это было проще? Мы также … В галерее мы показываем шаг за шагом, как полировать фары.
Material powstał we współpracy z BłyskotliwyKierowca.pl
1/17
Полировка фар — меры
auto świat / Авто Мир
Zestaw zawierający pastę do polerowania, sprej do kloszy, kilka pasków papieru ściernego i szmatkę. W trudniejszych przypadkach lepiej dokupić papieru ściernego
i użyć polerki mechanicznej. Cena 55 zł
Как самому отполировать фары автомобиля
Как самому отполировать фары автомобиля?
Как известно, только благодаря оптике водитель может безопасно управлять транспортным средством в темное время суток. Повреждения фар или их загрязнение значительно снижают безопасность управления машиной. Поэтому водителем должна проводиться не только регулярная очистка оптики автомобиля, но и полировка фар. Подробнее об этом процессе мы расскажем ниже.
Зачем полировать фары автомобиля? Очищенные фонари оптики в первую очередь придают привлекательный вид транспортному средству, делая его более привлекательным. Но как бы вы не уделяли внимание уходу за оптику, на ней все равно рано или поздно начнут появляться небольшие царапины и повреждения. Они образуются в результате воздействий на фонарь песком, попадающим на него во время эксплуатации авто.
Автомобильная оптика до и после полировки
Как правило, если водитель замечает, что оптика стала работать хуже, в первую очередь ему в голову приходит мысль о замене лампочек, но с этим спешить не нужно. Для начала следует оценить состояние стекол на фарах в своем авто. При воздействии на оптику песка и мелких камней при передвижении на высокой скорости на ней в любом случае останутся следы.
Соответственно, оптика начинает излучать не направленный световой пучок, а простое пятно света, которое, разумеется, не сможет нормально освещать дорогу. Если вы двигаетесь в ночное время суток, то эти повреждения будут преломлять пучок света и ухудшать в целом обзор дороги. Если речь идет о повреждениях небольшой глубины, то от них можно избавиться. Полировка фар автомобиля позволит вернуть оптике первостепенный вид.
Руководство по полировке
Под полировкой фар автомобиля своими руками подразумевается демонтаж защитного стекла или пластика с конструкции оптики. Как известно, защитный слой позволяет увеличить ресурс эксплуатации фары в целом, благодаря ему она не мутнеет. Так что когда вы сможете отполировать и произвести шлифовку стеклянного слоя, его также можно будет обработать бесцветным лаком для защиты. Это вещество позволит защитить слой от воздействий песка и камней.
Полировка фонаря с помощью шлифмашинки
Если говорить о лаке, то для этой цели оптимальной использовать прозрачный акрил, который необходимо наносить на фонарь двойным слоем. Следует остановиться на технологии обработки лаком, поскольку здесь есть свои нюансы — лак наносится только аккуратными движениями верху вниз, при этом потеков допустить нельзя. Наносить лак необходимо медленно и без остановок, чтобы вещество не высыхало. В конечном итоге такой подход позволит увеличить ресурс эксплуатации оптики в целом.
Разумеется, в ходе нанесения лака нужно придерживаться чистоты, поскольку на лакированную поверхность могут попасть пыль или мусор. Процедура лакировки вполне может осуществляться в домашних условиях.
Подготовительные работы
Перед тем, как полировать оптику, в первую очередь ее нужно хорошо отмыть и вытереть ветошью. После этого следует наклеить скотч на прилегающие участки кузова транспортного средства, чтобы не допустить повреждения лакокрасочного покрытия. Полировка задних фонарей или передней оптики осуществляется без снятия фонарей с автомобиля. Демонтаж проводится только в том случае, если нужно произвести внутреннюю обработку защитного слоя.
Необходимо отметить, что перед тем, как правильно полировать фары, необходимо защитить уплотнительные резинки, поскольку они поддаются разрушению в результате воздействия на них абразива, а также вещества для полировки. Если имеются загрязнения, их нужно удалить с применением специальных чистящих средств. Если вы будете использовать уксус, то его можно просто растворить в воде. Как известно, современные транспортные средства оборудуются пластиковыми стеклами на оптике.
Специальное и дорогостоящее средство для полировки фар с алмазной пылью в этом случае не потребуется, для проведения процедуры можно воспользоваться и народными способами:
обработать лезвием бритвы;
использовать зубную пасту или пасту ГОИ;
попробовать обжечь пламенем или обработать маслом (автор видео — RomadriverTV).
Но такие варианты являются морально устаревшими, поэтому использовать их мы не будем. На сегодняшний день технология полировки фар может быть проведена за несколько минут. Процедура будет осуществляться своими руками с помощью дрели или шлифовальной машинки.
Способ 1
Полировка пластиковых фар может осуществляться с помощью Абралона — специальных кругов с абразивным слоем на плотной ткани. Эти круги, которые могут иметь разную зернистость, предназначены для использования на шлифовальной машинке. После обработки Абралоном можно применять любое полировочное средством, идентичное 3М. Помимо этого, вам понадобится мягкая ветошь, а также скотч для того, чтобы защитить элементы и детали вокруг самой оптики.
В общей сложности вам потребуется около 10-20 долларов, чтобы реализовать эту задачу, но этих денег хватит на полировку десятков фар. Использование шлифмашинки позволит во многом ускорить и упростить процедуру восстановления, но если такого устройства у вас нет, или площадь шлифовки минимальная, то можно воспользоваться руками. Итак, сначала производится грубая шлифовка Абралоном, при этом круги перед использованием нужно увлажнить для повышения эффективности. В конечном итоге вам необходимо добиться того, чтобы поверхность фары была ровной и равномерной, после чего она промывается водой. Затем используются менее зернистые круги Абралона для конечной обработки (автор видео — АвтоТОТЕММ).
То есть сначала используется зернистость 600, затем 1000, потом 2000 и 4000 — такая технология позволит добиться практически прозрачной плоскости. Но во время процесса не стоит слишком жать на машинку, поскольку защитный слой может просто перегреться и треснуть. Если обороты прибора будут средними и сильно жать на него вы не будете, это будет оптимальней всего. Помните о том, что круги также следует регулярно увлажнять. Если шлифмашинки у вас нет, то ее можно заменить дрелью, которая позволяет регулировать обороты. Для такой дрели необходимо будет купить дисковую насадку.
Способ 2
Второй способ заключается в использовании специального набора от 3М. В комплекте вы сможете найти диски с различной зернистостью, специальную пасту, а также устройство для монтажа кругов.
Процедура шлифовки осуществляется таким образом:
Сначала поверхность, которая прилегает к оптике, должна быть закрыта лентой, которая идет в комплекте. Таким образом вы сможете предотвратить возможные повреждения кузова.
Затем не спеша следует обработать защитный слой с помощью пасты и дисков, которые также идут в комплекте. Чтобы сделать это, вам понадобится дрель или шлифмашинка, а также обычный распылитель. В целом инструкцию вы также сможете найти в комплекте.
В общей сложности вам потребуется потратить до одного часа. Подробно расписывать эту процедуру мы не будем, поскольку она аналогична описанной выше.
Способ 3
Последний способ подразумевает использование абразивных шкурок разных зернистостей — от 600 до 2000. Их необходимо заранее закупить и положить в воду на десять минут. При наличии глубоких повреждений на оптике процедура шлифовки должна начинаться с 600-й шкурки, при этом зернистость должна понижаться. При отсутствии глубоких царапин процедура обработки может начинаться с 1000-й шкурки. Процедура обработки оптики осуществляется по описанному выше способу, только теперь вам придется действовать вручную.
Завершающим этапом будет использование шкурки зернистостью на 2000. Следует отметить, что после того, как вы поменяете шкурку, защитное стекло нужно будет обработать водой. Как и в других случаях, финальная шлифовка осуществляется с помощью мягкой ветоши, а также специальной полироли, как показано на видео. Когда процедура будет завершена, оптику необходимо натереть пастой, чтобы придать ей более блестящий внешний вид.
Извините, в настоящее время нет доступных опросов.
Видео «Как правильно отшлифовать фары на автомобиле»
Наглядная инструкция по полировке оптики представлена на видео ниже (автор видео — AvesAuto).
Как полировать фары: советы от автомобилистов
У вас когда-нибудь было отчаянное желание «разлепить веки» своему автомобилю в темную ночь, чтобы путь озарился ярким светом? Если ответ положительный, то ваши фары явно требуют полировки. При регулярной эксплуатации пластиковая головная оптика постепенно мутнеет, а освещение дороги становится подслеповатым. Решить проблему просто поменяв фары получится отнюдь не всегда как минимум из-за стоимости новых или даже хороших б/у. Автора этих строк однажды опечалил вид фар и тусклость света на его ветхозаветном Volvo, но установить свежую оптику с прозрачностью горного ручья не удалось – персональная жаба, узнав о довольно внушительных ценах, применила прием под названием боевое удушение. Пришлось брать в руки шлифовальную машинку, затариваться реквизитом и самостоятельно приводить пластик в порядок. Полировка фар своими руками в домашних условиях – не бог весть какая сложная задача. Главное подойти к процессу правильно подготовившись и имея необходимые знания.
Для начала немного теории о причинах помутнении головной оптики. Говоря глобально, их две. Во-первых, фары подвергаются дорожному пескострую и, будучи атакованные песчинками, пылью и камешками, начинают мутнеть. Во-вторых, процесс нередко ускоряют сами владельцы. Ситуация, когда водитель в межсезонье или зимой протирает грязные фары сухой тряпкой, происходят довольно часто.
Может показаться, что таким способом вы очищаете оптику, но на самом деле затираете, царапаете пластик и сами того не желая, портите его. Отметим, что он может мутнеть и желтеть от старости – в этом случае полировка не поможет. Следует также помнить, что на пластике фары нанесено защитное покрытие, которое обычно позволяет отполировать их до четырех-пяти раз.
Существует два способа как отполировать пластиковые фары своими руками. Первый, условно говоря, научный, на который требуется больше времени, а второй – своего рода народный лайфхак. Для полноценной работы по первому сценарию вам необходимы специальные средства. Набор для полировки пластика фар, который можно считать идеальным, включает в себя наждачную бумагу зернистостью P1000, P1500 и P2000, малярный скотч и шлифовальную машинку, либо электрическую дрель, но обязательно с возможностью регулировки частоты оборотов, а также поролоновые круги разной мягкости.
Какую предпочесть полировочную пасту? Многие останавливаются на продукции знаменитой фирмы 3М, другие предпочитают Wurth, ну а третьи по старинке натирают поверхность отечественной ГОИ Государственного оптического института. Желательно приобрести пасту разной зернистости. В случае с 3М это будут продающиеся в развес составы под номерами 75 и 77. Кстати, встречается универсальная паста марки Cut, которая хороша комбинацией свойств основной и финишной полироли. Для работы с ней потребуется всего один полировочный круг.
Не торопитесь бросаться с головой в омут процедуры полировки – как следует подготовьте автомобиль. Оклейте малярным скотчем фары по периметру и еще несколько слоев положите параллельно, закрыв прилегающие кузовные панели, радиаторную решетку и элементы декора, чтобы не повредить их «шкуркой».
Если вы намерены использовать шлифовальную машинку, не имея опыта работы с ней, то результат может оказаться плачевным. Лучше всего проводить полировку под присмотром специалиста или, следуя базовым инструкциям, потренироваться на чем-нибудь. Перед тем как дело дойдет непосредственно до шлифовки, предстоит сделать фары… совершенно затертыми. В этом вам поможет небольшой деревянный брусок, обмотанный наждачной бумагой. Пластик обрабатывается круговыми движениями, чтобы убрать крупные царапины и другие дефекты.
Настоятельно рекомендуется мочить «шкурку» в воде, дабы пыли было поменьше. Поначалу действие будет сложным, причем в первую очередь с психологической точки зрения – тереть более-менее прозрачные фары грубой наждачной бумагой и доводить их до совершенно неприглядной кондиции, довольно необычно и диковато.
Итак, приступаем к полировке. Здесь следует очень четко понимать, что в процессе работы полировальным кругом пластик нагревается, но, если переусердствовать с оборотами, может перегреться с совершенно очевидными и прогнозируемыми последствиями. Почему бы не использовать обычную тряпочку? Потому что вы не сможете получить достаточный контролируемый разогрев пластика, при котором удаляются или как минимум становятся менее заметными крупные дефекты. Работайте плавно, держите обороты не выше 2000 и периодически проверяйте степень нагрева рукой.
В противном случае получите сожженный защитный слой и оплавление пластика. На первом этапе используется более зернистая паста для полировки, которой натирается фара, а не шлифовальный круг. Прилагать физическую силу и давить на пластик во время процесса категорически не рекомендуется. Обрабатывайте покрытие до тех пор, пока оно не станет максимально гладким. После основной полировки рекомендуется пройтись по оптике финишной пастой и более мягким полировочным диском при оборотах не выше 3000-3500.
Включив фары в темное время суток, вы наверняка почувствуете разницу – освещение дороги будет ощутимо ярче. Конечно, результат будет хороший при условии, что вы все сделаете правильно.
Некоторым автомобилистам полноценный процесс полировки фар своими руками покажется длительным и в чем-то сложным. Действительно, как минимум придется ехать в специализированный магазин за полиролью, а затем, затаив дыхание, шлифовать оптику и при этом бороться с машинкой, которая по первоначалу будет рваться из рук. Второй вариант проще. Достаточно приобрести… зубную пасту. Скажем, подойдет Colgate, на упаковке которой красуется надпись «с полирующими микро-кристаллами». Как видите, сам производитель намекает и указывает на альтернативную сферу применения абразивного состава!
Процедура полировки следующая. На чистую фару выдавливается часть содержимого тюбика и равномерно распределяется по поверхности. Когда паста начнет подсыхать, располируйте ее тряпкой энергичными круговыми движениями или с помощью шлифовальной машинки.
Оптика со стеклом нынче встречается редко, а работа с ней специфичная и трудоемкая. Мелкие царапины очищаются обезжиривателем, а более заметные повреждения обрабатываются наждачной бумагой разной зернистости. Доверять восстановление таких фар лучше специалистам. Как видите, стекло и пластик – не одно и тоже.
Ежели все вышеописанное навевает тоску, и вы четко понимаете, что не имеете ни малейшего желания даже пробовать самостоятельно отполировать фары, то обратитесь в сервис-центр, где оптикой на вашей машине займутся специально обученные люди. Кстати, у такого выбора есть свое преимущество – некоторые мастерские после полировки покрывают пластик защитным слоем, дополняющим заводской. Это своего рода жидкое стекло специально для фар, которое отталкивает воду и грязь в течение примерно полугода.
Подписывайтесь на нас в Facebook и Вконтакте!
Полировка автомобильных фар своими руками: пошаговая инструкция
Чистая оптика радует красивым радужным переливом, она хорошо пропускает свет. Если вы заметили, что свет стал тускловатым, скорее всего — проблема в стекле. Эксплуатировать автомобиль в таком состоянии в ночное время, когда требуется включение ближнего или дальнего света, небезопасно.
Мутные и поцарапанные линзы теряют этот лоск и искажают световой поток, он становится не направленным, а размытым. Несложная полировка фар автомобиля, которую можно осуществить своими руками, позволит вернуть оптике первоначальный вид.
Почему автомобильные фары мутнеют?
В результате эксплуатации автомобиля линзы подвергаются разному негативному воздействию. Солнечные лучи способствуют помутнению, а грязь от колес, взвешенные микрочастицы песка, пыль, камни, ветки оставляют на стекле шероховатости и сколы. Повредить зеркальную поверхность можно, протирая светорассеиватели сухой ветошью, а также при мытье машины моющими средствами с крупными абразивными частицами. Помутнение оптики – проблема, которую можно решить самостоятельно.
Варианты решения проблемы
Восстановление светопроницаемости стекол автомобиля своими руками – дело кропотливое и ответственное. Существует несколько вариантов очистки в гаражных условиях:
Произвести полирование поверхности с помощью полировальной машины.
Использовать в работе наждачную бумагу разного коэффициента зернистости.
Применение дрели с насадками для полирования поверхностей.
Применение только полироли.
Использование зубной пасты.
Важно: последний вариант применим в том случае, когда поверхность фар не повреждена. При серьезных повреждениях светопропускаемость фар можно восстановить, применяя абразивы, специальное оборудование и материалы.
Пошаговая инструкция по полировке фар своими руками
Чтобы заранее подготовить нужный материал и оборудование, мы предлагаем сразу ознакомиться с пошаговой инструкцией.
Подготовка рабочего места и всего требующегося инструментария, материала.
Подготовка линз, включающая их демонтаж или укрытие участков, граничащих со светорассеивателями.
Непосредственные работы по шлифовке.
Финишное полирование.
Покрытие лаком.
Описание этапов
Далее разберем детально каждый из этапов, как производится процесс полирования с помощью шлифмашины и дрели
Подготовка фар. Прежде, чем отполировать фары, вымойте автошампунем или уксусным раствором, затем вытрите насухо мягкой впитывающей воду натуральной тканью или обычной бумажной салфеткой.
Осторожно: участки, граничащие с оптикой, защищают малярной лентой или пленкой, еще лучше снять оптику, так удобнее проводить зачистку и полирование.
Процесс шлифовки. Очистку фар своими руками можно производить шлифовальными кругами разнокалиберной градации или использовать дополнительно полировальные пасты. Сначала удаляют глубокие повреждения и желтизну, для этого наносят на светорассеиватель абразивный состав с самым крупным зерном.
Затем устанавливают насадку со средней зернистостью и в заключение — с самой малой зернистостью, шлифуют всю поверхность до идеально прозрачного состояния. Для зачистки мелких дефектов на шлифовальную машинку устанавливают абразивный круг с коэффициентом Р320, глубокие царапины и сколы обрабатывают кругом с зерном Р180.
В автомагазинах продаются уже готовые наборы для шлифования линз. В комплект входят несколько кругов разной градации: P500, P800, P3000. Для удобства они предлагаются в трех цветах. Перед каждым этапом обработки поверхность и сами круги надо смочить водой из пульверизатора. Если в процессе обработки круг и поверхность стали сухими, их надо опять опрыскать водой.
Для равномерного обрабатывания выбирается средняя скорость дрели, одинаково гладкая структура получится, если вы будете медленно перемещать круг по стеклу, не будете надавливать и слишком долго задерживаться на одном участке.
Подсказка: если круг забился, необходимо с него удалить пыль или же заменить его на новый.
В результате у вас должна появиться матовая с белым налетом поверхность. Прозрачные и блестящие участки необходимо обрабатывать дальше.
Нанесение полироли и лака. Полирующие пасты наносятся или вручную, или с помощью поролонового круга. Капля средства размером с горошину наносится на поролон, линза полируется до исчезновения помутнения и появления прозрачности. Если после полировки все равно видны царапины, всю работу надо проделать заново, пока не исчезнут все дефекты.
Завершающий этап – нанесение защитного лака. Как правильно наносить состав, указано в инструкции производителя лака.
Необходимо дать защитному слою хорошо высохнуть, затем можно снять малярные ленты. Желательно не пользоваться транспортом сутки.
Выбор инструмента для полировки
Как отполировать с помощью наждачной бумаги. Шлифовка наждачкой производится по такой же схеме, как и при полировке с помощью дрели или шлифовальной машинки. Для грубой обработки потребуется материал с максимальной фракцией 600, мелкие дефекты устраняются шкуркой с коэффициентом 1000. Финишная полировка производится наждачкой 2000. Перед работой рекомендуется шкурки замочить в воде на 8-10 минут. После каждой обработки светорассеивателей необходимо убирать пыль и ополаскивать поверхность из пульверизатора.
В заключение поверхность обрабатывается полиролью и растирается мягкой натуральной тканью.
Шлифование заключается в снятии поверхностного слоя. Полировать линзы в домашних условиях удобнее всего это сделать шлифовальной машиной или дрелью. Помимо этих инструментов необходимо приготовить:
малярный скотч;
автошампунь;
мягкая влаговпитывающая ткань;
шлифовальные круги (для шлифовальной машинки) или насадки (для дрели) разной абразивности;
абразивные средства;
полирующий состав;
защитный лак.
Чтобы отполировать фары своими руками наждачной бумагой, потребуется следующий набор:
наждачные шкурки разной зернистости;
держатель для наждачной бумаги;
автошампунь;
салфетка;
малярный скотч;
полирующий состав;
лак.
Полировка фар своими руками дрелью – самый оптимальный вариант, он дает и хороший результат, и экономию времени. К тому же у каждого водителя в домашнем хозяйстве всегда есть этот инструмент, что не скажешь о шлифовальной машине.
Вышеописанные методы полировки применимы для пластиковых фар. Пластик является более мягким материалом и хорошо поддается зачистке. Стеклянные фары своими руками полировать экономически не выгодно, необходимо специальное дорогостоящее оборудование. Если стекло сильно повредилось, дешевле купить новую оптику.
Работая по пластику шлифовальной машиной или дрелью, надо учитывать, что при сильных оборотах может произойти перегрев пластмассы и ее последующее помутнение, вплоть до деформации формы.
Выбор полировальной пасты
В специализированных магазинах представлен широкий ряд средств по уходу за автомобилем, включая полировальные составы для фар. Как и все абразивные средства, полировальные пасты выпускаются с разной зернистостью. Чтобы отполировать фары автомобиля пастой, необходимо приобрести три таких состава: крупнозернистую, среднезернистую и мелкозернистую пасты.
Сначала на светорассеиватель наносится состав с крупным абразивом, шлифовальной машинкой снимается самый верхний поврежденный слой. Далее идет обработка стекла среднезернистой пастой. Мелким абразивом удаляются все шероховатости, оставленные после обработки фар предыдущими составами. Для придания оптике прозрачности и блеска ее натирают вручную полиролью.
Для первоначальной обработки поверхности светорассеивателей, удаления царапин и сколов подойдет состав, в котором зернистость ниже 1000. Для тонкого полирования выбирают абразивные составы с коэффициентом зернистости выше P1200 или пасту ГОИ под номер 1 и 2.
Удалять остатки абразивных составов можно обычными бумажными салфетками или бумажными полотенцами, используемыми на кухне.
Для восстановления прозрачности стеклянных светорассеивателей обычные пасты не подойдут, поскольку стекло является более твердым по структуре, для его шлифования применяют специальные алмазные смеси.
Полировка зубной пастой. Технология полирования линз зубной пастой такая же, как при использовании полирующих паст. Марка средства может быть любой, главное, чтобы там были абразивные частицы. Процесс производится или с помощью щеточки, или с применением шлифовальных кругов.
Полировка фар (до и после)
Качественное полирование фар своими руками при любом методе дает хорошие результаты: прозрачность стекла восстанавливается на 80%. Но требуется полное соблюдение технологии, необходимо правильно подобрать материалы и составы, запастись терпением и выполнить всю работу предельно аккуратно. Качество новой оптики, конечно, не вернуть, но ездить спокойно на автомобиле с отполированными линзами можно ближайшие пару лет.
Процесс полировки фар своими руками: видео
Подробное видео поможет правильно выполнить все этапы работ.
Как отполировать фары автомобиля своими руками: фото и видео
Новый автомобиль привлекает внешним видом и не в последнюю очередь своими «глазами». Прозрачная оптика спереди, яркие габаритные огни и стопы иногда больше притягивают взгляды, чем сама машина. Состояние автомобильной оптики напрямую связано с безопасностью движения на дорогах. Она может стать причиной остановки сотрудниками автоинспекции и немного уменьшит толщину кошелька владельца автомобиля. За её состояние можно получить штраф.
На заметку: при эксплуатации автомобильного транспорта с неисправными световыми приборами водитель нарушает требования ПДД пункт 2.3.1 в части обязанностей водителя и в части Перечня неисправностей, запрещающих эксплуатацию транспортного средства.
Почему тускнеют фары?
Во время езды по автомагистралям фары подвергаются воздействию песчинок и мелких камней, которые вылетают из-под колёс впереди едущего автомобиля. Также на стекла попадают другие агрессивные вещества: частицы топлива, мазута, гарь, соли. Все это негативно влияет на состояние световых приборов: появляются микротрещины, сколы, царапины. Через некоторое время водитель замечает, что света от фар не хватает, стекла стали мутными, появился налёт с желтизной. А самое печальное, автомобиль выглядит старым и непривлекательным.
Тусклая фара несёт в себе прямую опасность
Начинающие автолюбители в первую очередь думают, что замена лампочек поможет, но это не так. Скорее всего, просто надо провести чистку оптики: шлифовку и полировку. Итак, как же отполировать фары в автомобиле?
Два варианта чистки оптики машины
Первый вариант. Он самый простой, но по материальным затратам дороже. Полировку световых приборов можно поручить специалистам. Где же их искать? Обычно услугу полировки оптики предлагают автомобильные мойки и станции технического обслуживания. Поинтересуйтесь при очередном визите на мойку у персонала, оказывают ли такую услуги у них.
Этот вариант подойдёт людям, которые не хотят тратить своё драгоценное время и готовы оплатить услуги других людей. Процесс полировки всей оптики на автомобиле может занять от 1 до 3 часов.
Второй вариант. Провести чистку оптики своими руками. Сам процесс не выделяется особыми трудозатратами и высокой технологичностью. Разберём второй вариант более подробно.
О том, как сделать всю работу самостоятельно
Не бойтесь, даже фару в таком состоянии возможно отполировать самому без особых спецнавыков
Для проведения качественной полировки автомобильной оптики своими руками надо приготовить следующие материалы и инструменты:
Малярный скотч.
Шлифовальная машинка.
Абразивный набор для шлифовки и полировки оптики.
Ёмкость с простой водой.
Мыло или другое средство для очистки.
Войлочный круг.
Полироль или обычная зубная паста.
Ветошь или губка из поролона.
Если нет шлифовальной машины, то полировку оптики можно провести вручную. При этом уйдёт больше сил и времени. Остальное можно приобрести в любом автомобильном магазине, продающий расходные материалы для кузовного ремонта. Внимательно выбирайте абразивный набор. В нём должны быть абразивы с разной зернистостью. Нам понадобится: 600, 1000, 2000, 4000. Общая сумма покупку необходимых материалов не будет превышать 20-25 американских долларов.
Подготовительные работы
Чтобы провести полировку фар необходимо выполнить следующие подготовительные работы:
Первым делом надо отмыть фару, для этого воспользуемся любым моющим средством, ветошью или поролоновой губкой.
Легкосъемные детали лучше демонтировать: боковой указатель поворота, решётка радиатора.
Если удастся снять фару с автомобиля, то это будет наилучший вариант. Но при малейшем сомнении в своих силах, лучше провести полировку фар на автомобиле. Итак, принято решение полировать на машине.
Если решили полировать фару не снимая, то необходимо защитить область вокруг неё
Вблизи фара выглядит еще «страшнее»
Тогда важно защитить кузов около оптики: капот, крылья, бампер, в общем, весь метал и пластик, прилегающий к фарам. Для создания защиты используем приготовленный малярный скотч. Клеим его по периметру на элементы кузова вокруг фар.
Этапы шлифовки и полировки фар
Для первого этапа шлифовки используем абразивный круг с самым крупным зерном – 600. Крепим его на шлифовальную машинку. Обильно смачиваем водой круг и стекло. Вода поможет облегчить процесс полировки и защитить оптику от возможного перегрева. Продолжительность первого этапа примерно 2-3 минуты. Смываем фару водой. В результате стекло становится равномерно матовым.
Начинаем шлифовать наждачкой, сначала страшно
Далее берём следующий абразив с более мелким зерном – 1000. Шлифуем до 3 минут. Не забываем смачивать водой.
Повторяем с каждым абразивом, пошагово двигаемся к самому мелкозернистому абразиву – 4000 единиц. После смывания водой, стекло должно стать практически прозрачным.
Вытираем насухо стекло ветошью и проводим заключительный этап полировки. Для этого используем средство полироль. Наносим его на тряпку или войлочный круг и полируем без шлифмашины. Время примерно 3-4 минуты. Если полироли нет, то можно использовать обычную зубную пасту.
Если вы будете делать по нашей инструкции у Вас должно получится так
Повторяем пункты 1-4 для второй фары.
Крепим назад элементы кузова, которые ранее сняли.
Хорошо отполированная фара выглядит вот так
Весь процесс очистки одной фары по продолжительности займёт около 20-40 минут. Если делать все вручную, то понадобится в 2 раза больше времени. В результате полировки оптических приборов автомобиля сила освещённости возрастает на 30-40%. При шлифовки фар на новых автомобилях с поверхности стекла стирается защитный слой. Его наносят на заводе-изготовителе.
После самостоятельной полировки рекомендуется стекло оптических приборов покрыть тонким слоем автомобильного лака. Его можно купить в любом магазине с автотоварами в баллончике.
Мы очень рекомендуем использовать перчатку, которая идёт в комплекте с лаком
Самостоятельная полировка абсолютно не трудна и выгодна. Не стоит бояться и все получится. Удачи!
Видео о том, как полировать фару
Видео о том, как покрыть фару лаком
Опрос
Загрузка …
Как самостоятельно отполировать фары? — Клуб 2108
Автомобильные фары во время эксплуатации машины теряют свой внешний вид. Вследствие этого страдает их светопропускная способность. Все это происходит из-за воздействия на фары погодных условий и механических повреждений. Но не стоит расстраиваться и спешить за покупкой новых деталей. Исправить ситуацию возможно при помощи шлифовки и полировки.
Нельзя восстановить фару лишь в том случае, если стекло на ней треснуло. В этой ситуации придется заменить деталь.
Если говорить о частоте полировки фар, стоит отметить, что здесь многое зависит от стиля вождения, условий эксплуатации, скоростей и так далее. Поэтому следует осуществлять полировку оптики исходя из того, насколько хорошо она пропускает свет, так же в ряде случаев следует восполозоваться бесконтактной полировкой фар, подробнее об этом читайте в статье.
Что потребуется для полировки фар?
Прежде чем начинать осуществлять полировку фар, их необходимо предварительно отшлифовать. Стеклянные и поликарбонатные фары, хоть и сделаны из разных материалов, шлифуются и полируются одинаково.
Для самостоятельной полировки автомобильных фар нужно подготовить следующее:
— малярный скотч. Он помогает защитить кузовные детали авто во время шлифовки;
— наждачка, обладающая зернистостью Р400-800 до Р2000-2500;
— электрическая дрель или шлифмашинка. Если применяется дрель, важно чтобы в ней регулировалось количество оборотов;
— шлифовочные круги и специальная паста.
Шлифовка производится вручную, а вот для выполнения полировки понадобится электродрель либо шлифмашинка и полировочная паста.
Вначале фары обрабатываются наждачной бумагой Р400-800. Делать это можно по-разному, круговыми движениями либо вначале по горизонтали, а потом по вертикали. После этого наждачка используется меньшей зернистости, и так постепенно доходит до применения Р2500. На шлифовку одной фары уходит порядка 8 минут.
Шлифовка производится наждачной бумагой с разной зернистостью, чтобы ликвидировать на фаре повреждения и подготовить поверхность к полировке. Для большего удобства при работе с наждачкой, можно обернуть ее на деревянный брусок.
Когда фары будут готовы, остается выполнить полировку. Для этих работ потребуется шлифмашинка, круги для полировки, а также полировочные пасты с крупной и мелкой зернистостью.
Полируются фары на автомобиле таким образом: вначале полировочная паста наносится на предварительно смоченную поверхность. Полировать оптику нужно аккуратно, не нажимая на нее. Сначала применяются крупнозернистая паста, затем с мелкой зернистостью. Эти работы выполняются на небольших оборотах.
Если в собственных силах у автовладельца уверенности нет, лучше обратиться к профессионалам.
Как почистить фары самостоятельно: Основные советы ▷ Legit.ng
Возможно, вы задаетесь вопросом о лучших советах по очистке фар. Как правило, грязные фары в машине отвратительны и тревожны. Мешает видимость при движении ночью или в дождь, снег и зимний туман. Таким образом, чистый и яркий свет — лучшая гарантия безопасности.
Изображение: pixabay.com Источник: UGC
Вам не нужно отвозить машину в гараж, на автомойку или к профессионалу для очистки запотевших фар.Это задача, которую вы легко можете выполнить самостоятельно и вернуть все в нужное русло. Фары автомобилей становятся мутными по нескольким причинам, в том числе из-за воздействия ультрафиолета, пыли, грязи, мусора с дороги и конденсированного водяного пара. Хорошая новость заключается в том, что ими можно управлять индивидуально, и ваши фары будут светиться.
Как чистить фары
Существует множество методов, в том числе быстрый, простой и лучший способ чистки фар. Некоторые не требуют больших затрат, в то время как на выполнение других уходит меньше часа.В зависимости от ваших предпочтений вы можете быстро восстановить запотевшие фары.
Читайте также
Как удалить слизь с одежды, ковра, волос и других поверхностей: Лучшие методы
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: 10 лучших автомобилей в мире, о которых вы можете мечтать
Лучший способ чистки фар
Мы выбрали некоторые из лучших методов, которые вы можете использовать для очистки запотевших фар.
Изображение: canva.com Источник: UGC
Ткань и чистая вода
Это один из простейших методов очистки фар.Процесс включает в себя мытье линз влажной тканью, смоченной пресной водой, чтобы вытереть грязь и грязь. Обратите внимание, что для других сценариев, таких как удары, пожелтение или запотевание фары, вам понадобится более продвинутый метод ее очистки.
Изображение: pixabay.com Источник: UGC
Использование зубной пасты для очистки автомобильных фар
Использование зубной пасты — еще один дешевый и простой способ, который может принести замечательные результаты. Все, что вам нужно, это зубная паста (по возможности, с пищевой содой), зубная щетка, распылитель, тряпка и теплая вода.
Вот шаги, которые помогут вам очистить фары с помощью зубной пасты:
Читайте также
Как чистить кисти: лучшие методы, которые действительно работают
Сначала нанесите зубную пасту на пластик кончиками пальцев.
Используйте зубную щетку, чтобы протереть / почистить зубной пастой линзы в течение 5-10 минут, пока она не станет чище.
Обрызгайте фару теплой водой и сотрите зубную пасту и ее остатки.
Результат должен быть лучше, чем раньше.
Вы можете повторять шаги как можно чаще, чтобы улучшить конечный результат.
Как запотевать фары наждачной бумагой
Использование наждачной бумаги более эффективно, но сложнее по сравнению с методом зубной пасты. В этом случае вам понадобится малярный скотч, наждачная бумага (зернистость 400, 600, 2000), чистое бумажное полотенце и теплая вода.
Следующие шаги помогут вам очистить линзы наждачной бумагой:
Используйте малярную ленту, чтобы обернуть фару.Он предотвращает трение об остальную часть автомобиля во время полировки.
Очистите пластик теплой водой и смочите наждачную бумагу зернистостью 400.
Аккуратно отшлифуйте его (с очень небольшим давлением) круговыми движениями и непрерывно опрыскивайте линзы и наждачную бумагу водой, чтобы они оставались влажными. Это помогает избежать чрезмерного царапания пластиковой поверхности.
Не забывайте шлифовать горизонтальные линии, когда закончите.
На очистку всего процесса у вас уйдет около 5-10 минут.
Затем повторите процесс с наждачной бумагой зернистостью 600, сохраняя поверхность влажной.
Очистите фару водой и используйте наждачную бумагу зернистостью 2000. Продолжайте непрерывно шлифовать круговыми и горизонтальными движениями.
Очистите линзы теплой водой и вытрите насухо бумажным полотенцем. Вы также можете использовать медицинский спирт, чтобы протереть фару. Это помогает удалить любые натуральные масла.
Наконец, как только линза станет чистой, нанесите воск (предпочтительно пасту Карнауба), чтобы очистить и защитить ее, и дайте ей высохнуть.
У вас должна получиться чистая и яркая фара на конце.
Читайте также
Следуйте этому пошаговому руководству, чтобы узнать, как почистить утюг.
Очиститель фар своими руками
Набор для самостоятельного восстановления — это специально разработанный набор с необходимыми инструментами и процедурами, необходимыми для устранения деградации фар, пожелтения окисление и царапины от линз. Помимо набора для самостоятельного ремонта, на рынке есть несколько других наборов для восстановления фар, которые различаются составом, используемыми методами и их стоимостью.
Некоторые из существенных преимуществ очистителя фар своими руками включают:
Помогает очистить пластик, удаляя дымку и обесцвечивание.
Для удаления царапин и восстановления мутных, тусклых линз требуется всего час.
Улучшает видимость и безопасность и может работать с различными фарами.
Как и многие другие наборы для чистки, очиститель фар своими руками надежен и может служить дольше. Однако рекомендуется следовать инструкциям, указанным на упаковке.Набор DIY также требует большой осторожности при использовании, чтобы не испортить и в конечном итоге добиться качественного результата.
Читайте также
Узнайте, как очистить стиральную машину удивительно простым способом
Изображение: pixabay.com Источник: UGC
Как очистить запотевшие фары с помощью разрыхлителя и уксуса
Некоторые люди используют разрыхлитель и уксус для очистки линзы — простой процесс, который также дал впечатляющие результаты. Для очистки пластиковой крышки вы можете использовать один из них или их комбинацию.Для этого вам понадобится только разрыхлитель, уксус, чистая ткань и теплая вода.
Для этого используйте следующую процедуру:
Нанесите разрыхлитель, уксус или их комбинацию на кусок ткани.
Втирать в фару непрерывно.
Несколько раз промойте линзу теплой водой и дайте ей высохнуть.
Затем можно нанести слой воска, чтобы отполировать пластиковую крышку.
Результат в этом случае будет временным, но не в случае сильно окисленных фар.Чтобы линзы оставались яркими, нужно регулярно проводить процедуру.
Изображение: pixabay.com Источник: UGC
Метод распыления от насекомых
Читайте также
Три эффективных способа очистки механической клавиатуры
Наконец, также полезно использовать спрей от насекомых для очистки запотевших фар вашего автомобиля. машина. Что ж, это уже не миф, как некоторые сказали бы, но он работает! Это быстрый и простой способ улучшить внешний вид линз, устраняющий окисление фар.Итак, как использовать спрей для восстановления фар автомобиля?
Все, что вам нужно, это спрей от насекомых и чистое полотенце / ткань.
Нанесите спрей от насекомых на полотенце и вотрите им мутные линзы в течение нескольких минут.
Не распыляйте химические вещества прямо на фару.
Промойте остатки спрея от насекомых с поверхности.
В результате вы получите кристально чистые линзы фары.
Обратите внимание на важность химических веществ в этом процессе.Они жизненно важны для удаления грязи и поврежденного ультрафиолетом пластика с поверхности фар. Остатки химикатов также могут стекать в сырую погоду и повредить лаковое покрытие или краску, с которыми они соприкасаются.
Читайте также
Используйте скрабы для тела эффективно, следуя этим простым советам.
В следующий раз, когда у вас возникнет проблема, как очистить фары вашего автомобиля самостоятельно, не стесняйтесь попробовать эти методы. Между тем, если фары вашего автомобиля по-прежнему не светятся, несмотря на использование всех вышеперечисленных способов, проблема может исходить изнутри.Возможно, ваши линзы тоже стали грязными или окислились внутри, поэтому их будет легче заменить новыми.
ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Эта статья предназначена только для общих информационных целей и не касается индивидуальных обстоятельств. Он не заменяет профессиональный совет или помощь, и на него нельзя полагаться при принятии каких-либо решений. Любые действия, которые вы предпринимаете в отношении информации, представленной в этой статье, строго на ваш страх и риск и ответственность!
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Новый дом и автомобили музыканта Визкида
Источник: Legit.ng
Как чистить автомобильные фары
Яркие, чистые автомобильные фары важны для безопасности и необходимы для получения сертификата пригодности к эксплуатации. Вот как это сделать самому.
Обновлено 21 апреля 2020 г. редакцией.
МОЙ НОВЫЙ проектный автомобиль — это бывшая в употреблении Suzuki Grand Vitara 2010 года выпуска, и, как и любой другой автомобиль семилетней давности, есть несколько вещей, которые необходимо решить. Автомобиль был куплен межгосударственный; Я живу в Виктории, а розничным продавцом был автосалон в Южной Австралии.Это немного усложнило продажу, но не изменило основную потребность пройти викторианскую пригодность к эксплуатации.
Проверка на пригодность к эксплуатации связана с безопасностью, а не с оценкой стоимости автомобиля, и ужасный автомобиль может оказаться пригодным к эксплуатации. Например, интерьер может быть неаккуратным, ненужные вещи, такие как круиз-контроль, не работают, или двигатель может подлежать капитальному ремонту. Вот где вам нужно проверить перед покупкой, чтобы убедиться, что все в порядке, прежде чем покупать. Осмотр очень важен, когда вы покупаете частным образом, но в меньшей степени, когда вы покупаете у дилера, поскольку существуют законы, гарантирующие безопасность, пригодность к эксплуатации и гарантии в течение короткого периода времени после завершения сделки.
Тем не менее, есть немало вещей, которые могут быть обнаружены при проверке пригодности к эксплуатации; тормоза, ремни безопасности, утечки жидкости, состояние шин и состояние фар. В случае с нашей Grand Vitara фары были запотевшими, поэтому мы поручили их профессионально очистить их нашим специалистом по уходу за кузовом, Дарреном Хоскингом из The Detailing Pros .
Мы попросили Даррена сделать половину фары, чтобы мы могли сравнить. Ниже приведен результат, и это было еще до последних штрихов в конце:
Как видите, большая разница.Автомобиль вышел бы из строя из-за состояния фар — так что да, возникает вопрос, почему он был продан в таком состоянии?
Но даже если это не серьезная проблема, всегда полезно четко видеть, куда вы собираетесь. Ниже представлена грязь, которая сошла с линз во время чистки.
Конечно, вы можете выполнить эту работу самостоятельно, если у вас есть навыки и инструменты, но вам нужно быть осторожным, чтобы не поцарапать крышки линз, и вам придется заменить лак.Наша работа стоила 25 долларов за фару, но машину нужно было только полировать — более поврежденные или грязные фары могут потребовать шлифовки с последующей полировкой и повторным покрытием линз, что обойдется примерно в 150 долларов. Профессиональная уборка требует очень многого, и она может превратиться скорее в реставрацию, чем в чистку.
Многие люди любят обновлять глобусы фар или добавлять фары дальнего света. И то, и другое существенно влияет на освещение, но хорошая чистка — это дешево и легко… возможно, это все, что вам нужно.
Если вы не боитесь небольшого количества смазки на локтях и у вас есть время, чтобы хорошо почистить фары вашего автомобиля, это может быть очень приятно. Ниже приведены несколько полезных советов и различные способы вернуть фары вашего автомобиля в новое состояние. Ну близко к новому.
Очистка фар от грязи, грязи и насекомых
Если вы какое-то время ездили по грунтовой дороге, или по грязной дороге, или в сельской местности ночью, особенно в теплые месяцы, выстрелили их из шланга а затем протрите их губкой для мытья автомобиля хорошего качества.Возможно, вам придется проделать это пару раз, особенно если на фары забрызгали насекомые или если они сильно залиты грязью.
Не царапайте фары — это очень легко сделать, если они покрыты грязью. Итак, попробуйте смыть как можно больше грязи, а затем слегка протрите их губкой, двигаясь только в одном направлении. Это минимизирует риск завихрения грязи на крышке объектива и образования круговых царапин.
Очистка фар зубной пастой
Зубная паста — это очень мелкий режущий состав (он очищает зубной налет, помните), и большинство авиационных бригад технического обслуживания используют зубную пасту для очистки / восстановления лобового стекла кабины пассажирского самолета.
При использовании зубной пасты хорошо использовать пасту, содержащую пищевую соду, или вы можете просто добавить немного пищевой соды в шарик зубной пасты в контейнере и перемешать. Затем с помощью пульверизатора нанесите немного воды на линзу фары и с помощью зубной щетки (желательно той, которую вы больше не будете использовать этой ночью) или новой / чистой салфетки из микроволокна, нанесите ее на фару круговыми движениями. Не нужно слишком сильно давить; позвольте смеси зубной пасты сделать свою работу. Если фары не пожелтели насквозь, вы сможете увидеть и почувствовать трансформацию.Как только фары станут чистыми, просто смойте излишки зубной пасты, а затем вытрите насухо.
Теперь вам нужно знать, что фары покрыты УФ-защитным средством, чтобы фары не пожелтели, и ваша смесь для восстановления зубной пасты полностью удалит эту пленку. Если вы повторно не нанесете УФ-защитное средство, вам нужно будет продолжать мыть фары этой смесью для резки, иначе они очень быстро пожелтеют. УФ-защитное средство можно приобрести в автомобильных магазинах, таких как Repco, Supercheap Auto, Autobarn и т. Д.
Использование коммерческого комплекта для восстановления фар
Если вы думаете, что использовать зубную пасту для чистки фар — это уже слишком, то хорошая новость заключается в том, что в большинстве автомагазинов продаются оба комплекта для восстановления фар (обычно менее 35 долларов). Мой старик использовал зубную пасту для чистки фар на своем старом Range Rover (он также использовал ее для полировки стали), а также покупал комплекты, купленные в магазине. Он использовал комплект Meguiars Perfect Clarity Headlight Restoration Kit, который продается по цене около 70 долларов.
Использовать его довольно просто, и это тот же процесс, что и для других имеющихся в продаже наборов для восстановления. Вы наносите небольшое количество режущего состава, иногда его называют чистящим составом, на прилагаемую подушечку и протираете им фару. С комплектом Meguiars вы справитесь, когда фара будет выглядеть так, как будто она покрыта воском. Затем возьмите новую влажную ткань из микрофибры и протрите ею фару, пока она не станет чистой. Затем возьмите другую сухую / чистую ткань из микроволокна и протрите фару, пока она не высохнет.
После этого вам нужно будет нанести два слоя покрытия Meguiars Perfect Clarity Headlight Coating. Это средство для защиты от ультрафиолета, и его высыхание занимает около пяти минут. После высыхания первого слоя нанесите второй слой. Meguiars сохраняет свое УФ-защитное средство на срок до года.
Некоторые коммерческие комплекты содержат градуированную влажную и сухую наждачную бумагу, но использовать наждачную бумагу для фар — это только то, что вы должны делать, если вы умеете обращаться с собой и уверены в себе. Если ваши фары находятся на той стадии, когда вам нужно использовать наждачную бумагу, возможно, стоит поговорить с вашим местным механиком, который сможет предоставить услугу.
Получите такие и многие другие статьи, даже не отрывая пальца. Просто зайдите на нашу страницу Facebook , чтобы рассказать об этой статье, и подпишитесь на нашу информационную рассылку для еженедельных обновлений (это бесплатно).
Реставрация фар самостоятельно, чтобы избежать обесцвечивания | by Auto Reflection
Сегодня большинство владельцев автомобилей, грузовиков и других транспортных средств задают общий вопрос: как очистить фары от окисленных или желтых фар, чтобы придать им совершенно новый вид.Важным моментом в этом случае является то, что люди не только требуют их чистки, но и должны восстанавливать их с помощью набора для восстановления фар «Сделай сам». Однако, прежде чем приступить к их восстановлению или очистке, вы должны понять их состав и причины окисления или обесцвечивания фар.
Причины обесцвечивания фар
Обесцвечивание фар обычно происходит по следующим причинам, в том числе:
Фары изготовлены из поликарбонатного пластика, а не из стекла.Этот пластик твердый, но при этом пористый, поэтому хранить его нужно в герметичном состоянии.
Обломки на дороге состоят из небольших камней, гальки и песка, выброшенные в основном из-за продолжающегося движения на скорости от 30 до 80 миль в час, действует как пескоструйный аппарат для автомобильных фар. В конце концов, мусор откалывает герметик фар, образуя небольшие трещины и вмятины. Позже такие трещины и вмятины начинают собирать сажу и грязь с близлежащих участков.
УФ-лучи солнца в сочетании с кислотным дождем, кислотой от насекомых и нефтехимическими продуктами, полученными из асфальта, присутствующего на дорогах, повреждают фары вашего автомобиля или транспортного средства, как и проблема рака.
Таким образом, прежде чем вы узнаете, красивые кристально чистые фары ваших автомобилей станут мутными, туманными и желтыми. В этой ситуации следует заняться восстановлением фар, иначе они сильно окисляются и приобретают желтый цвет.
Восстановление фар
Собрав данные о причинах пожелтения или обесцвечивания автомобильных фар, вы должны решить проблему, следуя методу восстановления.Для этого-
Очистите фары и плотно закройте их, чтобы добиться длительного результата. В частности, вы ожидаете получить наилучший результат, выбрав эффективный метод, который включает в себя применение метода мокрого шлифования, герметизации и полировки. В среднем вы рассчитываете восстановить фары своих автомобилей в течение одного или двух часов.
Этапы процесса восстановления
Во-первых, вы должны заклеить или замаскировать желтые фары, чтобы обеспечить защиту окраски вашего автомобиля.
Начните шлифовать линзы фар с помощью наждачной бумаги с зернистостью. В качестве альтернативы вы можете попробовать использовать сухую или влажную наждачную бумагу в этой ситуации.
Во время шлифовки необходимо следить за тем, чтобы поверхность фары транспортного средства оставалась влажной, используя распылитель, наполненный водой, или очень медленно применяя садовый шланг.
После завершения процедуры мокрого шлифования промойте фару водой, а затем отполируйте ее предпочтительным водорастворимым лаком.
Перед тем, как перейти к последнему этапу, связанному с герметизацией автомобильных фар, вы должны их тщательно высушить. По возможности используйте фен, чтобы избежать попадания на них влаги, так как одна капля воды может полностью испортить покрытие.
Наконец, вам следует заклеить автомобильные фары высококачественным полимерным герметиком.
автозапчасти автомобильные аксессуары уход за автомобилем детализация автомобиля реставрация фар реставрация полировальных средств
Как чистить окисленные фары
Очень важно поддерживать внешний вид вашего автомобиля.Но позволять другим видеть вас в темноте жизненно важно. Фары не только показывают вам, куда идти, они также позволяют другим машинам, движущимся в противоположном направлении, знать, что вы находитесь на дороге. Поэтому, когда ваши фары окисляются, когда прозрачные крышки на передней части становятся мутными, не только отличный профиль вашего автомобиля может быть поврежден.
Какое решение? Конечно, вы можете приобрести новый комплект фар и заменить их самостоятельно, что оставит вас без денег, или вы можете следовать нашему простому руководству, чтобы вернуть себе былую славу.
Почему окисляются фары…
Окисление фар вызвано производственным процессом. Когда-то все фары автомобилей делали из стекла. Отлично для четкости, но не так хорошо, если они поймают камень в дороге. Затем, после 1980-х годов, производители начали переходить на упрочненный пластик, и окисление впервые подняло свою уродливую голову.
Вы не поверите, но жесткий пластиковый внешний вид этой детали на самом деле довольно пористый — он склонен к попаданию воды.Чтобы противостоять этому, автопроизводители покрывают его защитной пленкой, которая со временем изнашивается, от постоянного истирания грязи на дороге до тепла от лампы.
После того, как защитная пленка исчезла, мощные солнечные УФ-лучи вызывают окисление пористого пластика, создавая тот мутный вид, который снижает мощность фар.
Внутри или снаружи
Перед тем, как начать любую работу по очистке, вам необходимо проверить место окисления.Если он находится снаружи фары, вы можете продолжить и следовать нашему руководству по ремонту, однако, если вы обнаружите, что окисление находится внутри устройства, то вы, вероятно, ищете замену фар, поскольку это, скорее всего, вызвано влагой, которую невозможно удалить.
Зачем ремонтировать?
В тот момент, когда окисление начинает влиять на эффективность ваших фар, это уже вопрос безопасности. Чисто и просто. И это одна из тех проблем, которая со временем будет только усугубляться.
К счастью, ремонт фар — это простой процесс, который занимает всего несколько шагов, и с помощью выбора методов вы можете выбрать тот, который вам больше всего подходит.
Методы:
Метод зубной пасты
Это работает, потому что зубная паста является очень мягким абразивом, который может мягко удалить слой окисления с детали так же, как снимает налет с ваших зубов.
Вам понадобятся: зубная паста, мягкая ткань, вода, малярный скотч, защитные перчатки и немного автомобильного воска для отделки.
Очистите деталь, чтобы удалить всю скопившуюся грязь и химикаты для ухода за шоссе, которые попали на фару за эти годы.
После высыхания детали изолируйте ее от остальной части кузова автомобиля с помощью малярной ленты, чтобы не повредить ее в процессе восстановления.
Протрите чистой тканью небольшое количество зубной пасты, не более половины чайной ложки, на свет. После того, как вы втиснете это в деталь, удалите пасту той же тканью, смоченной небольшим количеством воды.
Защитите деталь автомобильным воском или спреем для защиты от УФ-излучения.
Очиститель для стекол и полироль
Опять же, очиститель для стекол содержит нежные абразивные вещества, удаляющие окисленный слой, а также полироль, чтобы придать фаре защитный вид.
Вам понадобятся: очиститель для стекол, автомобильный полироль или воск, малярная лента, буфер для сверления, мягкая ткань, вода и защитные перчатки. пораженный участок, чтобы остановить процесс очистки, оказывающий влияние на окружающий кузов.
Распылите очиститель на окисленные участки, а затем протрите их тканью.
Нанесите полироль на фару и протрите ее другой тканью. Для более быстрой отделки можно использовать дрель с насадкой-буфером.
Restoration Kit
Этот набор работает по самой простой причине — он был сделан для удаления окисления с ваших фар.
Вам понадобятся: набор, в который входит автомобильный воск , ткань для чистки, малярная лента, мягкое моющее средство, наждачная бумага различных сортов и большое количество воды.
Удалите грязь с фары водой с мягким моющим средством, которое может входить в комплект. В противном случае используйте автомобильный шампунь или мягкое мыло, но не средство для мытья посуды.
Закройте фары лентой, чтобы предотвратить попадание чистящих материалов на кузов.
Нанесите полировальный состав на фару чистой тканью. Убедитесь, что вы тщательно втерли его в пластик и дайте ему высохнуть.Для большинства соединений требуется около 5 минут.
Используя влажную наждачную бумагу, разгладьте засохшую смесь. Начните с самого грубого и заканчивайте самым тонким, в каждом случае следя за тем, чтобы бумага была влажной.
Смойте остатки полировальной пасты, а затем нанесите полировальную пасту для идеальной отделки.
Последний прием
Конечно, если у вас много денег, а время мало, есть один последний вариант.Поместите автомобиль в механику, где они могут использовать комбинацию очень мелкой наждачной бумаги или наждачной бумаги вместе с про-буфером, чтобы удалить истирание с поверхности и вернуть чистоту и блеск. Это может быть дороже, чем методы, описанные в этой статье, но все же намного дешевле, чем покупать новые или подержанные устройства.
Обмен — это забота!
4 простых совета по очистке автомобиля своими руками
Итак, ваша машина знала и лучшие времена. Обивка выглядит немного потертой, а некогда блестящие окна теперь… ну, не такие блестящие.Конечно, вы можете сдать свою машину к профессиональному уборщику или сэкономить деньги и привести себя в порядок. Вот наши лучшие советы по очистке автомобилей.
Сияй свет
После нескольких лет вождения пластик на фарах автомобиля имеет тенденцию окисляться, придавая ему мутный желтоватый оттенок. Эта пленка может быть опасной, потому что снижает количество излучаемого света. Вы можете потратиться на дорогой полировальный состав, чтобы очистить их, или выбрать более дешевое решение — зубную пасту.Просто нанесите немного на тряпку и сотрите. Когда закончите, смойте водой; вы будете поражены этой разницей.
Оконный лак Perfection
Ваши дети решили нарисовать пальцами лобовое стекло вашей машины? Чтобы придать вашим окнам блеск без полос, выполните следующие простые действия.
Смешайте стакана уксуса с стакана медицинского спирта. Добавьте два стакана воды и несколько капель эфирного масла лимона. Смешайте и добавьте содержимое в распылитель. Теперь у вас есть решение, благодаря которому ваше лобовое стекло, окна и зеркала заднего вида будут выглядеть безупречно.Попробуйте протереть окна старыми газетами — вы можете быть удивлены отсутствием полос.
Приборные панели
Если ваша виниловая приборная панель знала лучшие времена, есть простой способ вернуть ей новый вид: возьмите слегка влажную ткань и протрите ею все поверхности. Это удалит пыль и грязь. Для более стойких пятен используйте небольшое количество самого мягкого хозяйственного мыла, которое вы можете найти — пластик и винил на приборных панелях можно поцарапать или обесцветить абразивными очистителями.Когда закончите, сотрите излишки мыла и влаги мягкой чистой сухой тканью.
До свидания, ошибки
Мертвые жуки — есть что-нибудь, что труднее очистить от машины? Некоторые люди берут напрокат моечные машины, чтобы их удалить, в то время как другие выбирают чистящие средства, содержащие специальные ферменты и агрессивные химикаты. Но эти решения дороги и могут повредить отделку. Как лучше? Намочите машину и нанесите здоровую дозу автомобильного мыла, которое, вероятно, у вас уже есть под рукой, с помощью мягкой рукавицы для стирки.Работайте с небольшими участками и промойте каждую секцию, когда закончите. С минимальным количеством смазки для локтей эти твари начнут падать, как мухи.
Убедитесь, что вы и ваш автомобиль застрахованы от всего, что происходит на дороге. Посетите geico.com, чтобы узнать стоимость автострахования сегодня!
Продолжайте читать… 5 советов по уборке дома
Восстановление фар, легкий путь
Когда ваш автомобиль находится на более новой стороне, легко предположить, что ваши фары всегда будут такими ясными и чистыми, что позволит свету светить без проблем.Но когда автомобиль начинает стареть, вы можете заметить, что ваши фары немного потускнели и даже пожелтели. В результате ваши огни не такие яркие, как должны быть. Итак, что вы можете с этим поделать? Придется ли вам платить за полную замену фар или есть ли что-то простое, что вы можете сделать самостоятельно? К счастью для вас, это последнее! Купив комплект для восстановления фар, вы сможете сделать ваши фары новыми и яркими за считанные минуты. Вот как это работает и почему так важно исправить тусклый свет на машине.
Зачем нужно восстанавливать фары?
Неважно, какой у вас автомобиль или насколько он надежен, время не пощадит фары. С годами регулярный износ в дороге приведет к их старению. Это потому, что фары всегда начинаются с защитного лака поверх них, чтобы защитить их от ультрафиолетовых лучей.
Но по мере того, как машина стареет, этот лак постепенно изнашивается резким солнечным светом, насекомыми, солью или песком на дороге и другими вредными материалами.Когда пальто стирается, фары начинают казаться желтыми и тусклыми, и ваши фары внезапно перестают быть такими яркими, как раньше. Это может быть опасно при вождении, так как вы не сможете хорошо видеть, когда едете ночью, или в ненастную погоду, когда вы полагаетесь на фары. Вот почему так важно опробовать такие решения, как комплект для восстановления фар!
Как работают комплекты для восстановления фар
Итак, вы заметили, что ваши фары тусклые и тусклые. Что теперь? Пришло время купить комплект для восстановления фар TriNova, чтобы ваши фары выглядели как новые.Смысл набора состоит в том, чтобы восстановить защиту лака путем добавления нового, увеличивая четкость и видимость для фар вашего автомобиля.
Как работает комплект для восстановления фар TriNova? Существует раствор для полировки линз, который представляет собой смесь эффективных чистящих средств, которые работают вместе, чтобы избавиться от грязи, остатков и любого мусора, который может приставать к вашим фарам. Вы можете отполировать мусор с помощью этого очистителя и дрели или работать с наждачной бумагой, входящей в комплект.В любом случае, после нескольких минут усилий вы легко очистите свой свет, чтобы он светил так, как должен.
Затем вы можете нанести полироль на фары, чтобы они были защищены от ультрафиолетовых лучей. Это защитное средство для вашего автомобиля работает как герметик, который может держать ваши фары чистыми в течение нескольких месяцев. А поскольку этот комплект для восстановления фар поставляется с большим количеством продуктов, вам не придется покупать больше в течение многих лет, что гарантирует, что ваши фары будут оставаться яркими в течение длительного времени.
После использования этого набора вы можете работать над тем, чтобы остальная часть вашего автомобиля выглядела наилучшим образом, используя другие продукты TriNova, такие как набор для мойки автомобилей, средство для отделки салона и средство для восстановления пластика и отделки.Вы заслуживаете того, чтобы водить максимально чистый и безопасный автомобиль, и мы будем рады помочь в этом!
Как восстановить ваши туманные фары
Фары загрязняются, как и любая другая внешняя часть вашего автомобиля. У фар есть еще одна проблема, чем обычная пыль, грязь, сажа и пятна. Фары станут туманными. Это неизбежно, независимо от того, какой это тип и какая модель у вас есть. Единственная переменная — когда. Мутные или затемненные фары являются результатом окисления.Продолжительное использование транспортного средства приведет к окислению линз и вокруг них. Это окисление — главный виновник. Противотуманные фары надо восстанавливать. Обычная чистка бесполезна. Никто не должен управлять автомобилем с туманными фарами, особенно после захода солнца. Очень мало света излучается фарами, которые становятся туманными, что увеличивает риск аварии.
Как восстановить фары
Есть много ответов, как восстановить фары. Самый простой ответ — нанять специалиста.Вы можете найти местную автомойку и компанию по ремонту автомобилей в Роли, Северная Каролина. Позвольте профессионалам приступить к работе, и вы можете быть уверены в результате. Другие варианты — это в основном проекты «сделай сам». Эти параметры актуальны только в том случае, если у вас есть некоторый опыт работы с деталями автомобилей и мойкой автомобилей. Если вы никогда не работали над внешними и внутренними компонентами своего автомобиля, то проект «Сделай сам» может оказаться полностью или частично бесполезным.
Способы восстановления фар
Существует три популярных метода восстановления фар, и они не включают использование зубной пасты, пищевой соды или спрея от насекомых.В Интернете можно найти видеоролики об использовании зубной пасты или пищевой соды для очистки и восстановления запотевших фар. Это неоднозначные результаты. Возможно, фары останутся такими, какими были. Эти три метода включают шлифование и использование какого-либо состава для затирания. Первый простой метод — использовать наждачную бумагу и защиту для линз и полировки. Второй метод включает в себя наждачную бумагу и протирку компаунда или лака. Третий метод включает шлифование, шлифовку и полировальную пасту.
Пошаговое руководство по реставрации фар
Фары необходимо вымыть и почистить. Лучше, если вы пойдете на тщательную мойку. Прежде чем приступить к реставрации, защитите зону вокруг фар. Можно использовать пластиковую крышку. Вы также можете использовать синий малярный скотч. Не используйте обычную клейкую ленту или другие материалы. Теперь первый шаг реставрации — шлифование. Вам понадобится от двух до трех наждачных бумаг в зависимости от уровня помутнения, то есть степени окисления и, следовательно, степени помутнения.Вы можете выбрать пятьсот, восемьсот и тысячу наждачных бумаг с зернистостью. В некоторых случаях потребуется восемьсот, две тысячи и три тысячи наждачных бумаг с зернистостью.
Наполните распылитель водой. Перед тем, как начать шлифовку, сбрызните фары водой. Поверхность должна быть влажной на протяжении всего процесса шлифования. Будет от двух до трех фаз шлифования, и вы будете переходить от более низкой зернистости к более высокой. Начните с наждачной бумаги с зернистостью пятьсот или восемьсот в зависимости от степени запотевания.Наблюдайте, как исчезают эффекты окисления. Если дальнейшее преобразование не происходит с использованием более низкой зернистости, используйте наждачную бумагу с более высокой зернистостью и продолжайте шлифование. Обязательно время от времени распыляйте немного воды, чтобы поверхность оставалась влажной. На последнем этапе шлифовки вам понадобится наждачная бумага с зернистостью две или три тысячи. Это больше для избавления от царапин, возникших в результате более ранних этапов шлифования. К концу шлифовки вы должны избавиться от большого количества запотевания.
Вы можете использовать сначала полировальный состав, а затем полировальный состав.Можно использовать линзы и полировальную пасту. Вы можете использовать только протирочный состав, но вам понадобится какой-нибудь полировщик, чтобы восстановить великолепие фары. Абразивную пасту и полировальную пасту можно использовать так же, как полировку обуви. Вы должны использовать умеренное количество этих составов, как указано на этикетке, и наносить их круговыми движениями. Всегда начинайте с состава для растирания. Использовать полировальный состав сразу после шлифовки бесполезно. Нанесите пасту для растирания, сделав несколько круговых движений.Чтобы восстановить фары, требуется множество потирающих движений. Процесс занимает несколько минут.
После нанесения состава для затирки или прозрачного покрытия возьмите линзы и полировальный состав или просто полировальный состав и нанесите его. Такое же круговое движение необходимо. Не давите на фару слишком сильно. Будьте осторожны, но продолжайте полировать поверхность, пока не получите желаемый блеск. Износ пластика или поликарбоната определит, насколько блестящими могут быть ваши фары после избавления от запотевания.Всегда используйте ткань из микрофибры для нанесения составов. Для затирки и полировки используйте разные.
Направление световых пучков фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света.
Рисунок 8–32. Вид на блок-фару из моторного отсека: 1 — винт регулировки пучка света в горизонтальном направлении; 2 — кожух фары; 3 — штепсельная колодка; 4 — установочный винт; 5 — винт регулировки пучка света в вертикальном направлении
Регулируются фары вращением винтов 1, 5 (Рисунок 8–32), которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Удобнее всего регулировать фары с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана.
Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль, с нагрузкой 735 Н (75 кгс) на сиденье водителя, на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2×1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль сбоку, чтобы установились пружины подвесок.
Рисунок 8–33. Схема регулировки света фар
Начертите на экране (Рисунок 8–33) вертикальные линии: осевую 0 и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте h, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 75 мм — линию 2 центров световых пятен.
Установите ручку гидрокорректора фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля одним водителем. Если на автомобиле отсутствует гидрокорректор фар, то поверните установочные винты 4 (см. Рисунок 8–32), вставленные в блок-фары вместо рабочих цилиндров гидрокорректора, в крайнее левое положение.
Включите ближний свет фар. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи или отключается), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 и 5 световые пучки фар.
У правильно отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2 (см. Рисунок 8–33), а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с точками Е.
Предохранители и реле Аккумулятор Заряженность аккумулятора Как зарядить аккумулятор Генератор Поломки генератора Проверка генератора Переборка генератора Замена деталей генератора
Стартер Проверки и испытания стартера Поломки стартера Тяговое реле Разбираем стартер Состояние деталей стартера Сборка стартера
Зажигание Момент зажигания Зазор между прерывателем и распределителем Проверка зажигания Распределительзажигания Поломки зажигания Коммутатор Катушка зажигания Свечи зажигания Выключатель зажигания Детали от радиопомех
Световые приборы Как отрегулировать фары Поломки световых приборов Лампы и лампочки Реле аварийки и поворотников Реле фар Очиститель лобового стекла Поломки лобового очистителя Моторедуктор лобового очистителя Дворники фар Электродвигатель печки Поломки электродвигателя печки Электромотор вентилятора радиатора Приборы контроля Снятие приборов Как найти неисправность в приборах Поломки приборов Проверяем приборы Датчики приборов Система пневмоклапана карбюратора
Как отрегулировать фары
От регулировки фар автомобиля напрямую зависит безопасное вождение. Плохо отрегулированные фары могут сыграть с водителем дурную шутку – в темное время суток, при дожде, снеге или тумане, фонари будут отбрасывать высокий луч, «засвечивая» пространство перед водителем и ослепляя встречных автомобилистов. Для того, чтобы избежать подобной ситуации, и требуется такая процедура, как регулировка фар.
Фары и их регулировка
Итак, регулировка фар включается в себя несколько действий: регулировку угла наклона светового луча, регулировку ближнего и дальнего света при помощи специализированного оборудования, а также установку дополнительных и противотуманных фонарей и, наконец, диагностику.
Нетрудно догадаться, что наиболее важное значение имеет именно регулировка фар ближнего света, потому что именно они используются постоянно. Ближний свет предназначен для освещения расстояния до 60 метров перед автомобилем, а также правой обочины и дорожных знаков. Если регулировки фар ближнего света сбиты, то лучи могут быть направлены вверх или вниз, что может привести к ослеплению встречных автомобилей, самого водителя (особенно в плохую погоду), а также в тени может остаться пешеход или дорожных знак.
Лучи дальнего света должны освещать дорогу перед автомобилем на расстоянии в пределах 100-150 метров. Если фары не отрегулированы, это может привести к тем же последствиям, что и неоткорректированные фары ближнего света.
Для регулировки фар специалисты используют специальный прибор, который способен учитывать особенности конструкции того или иного автомобиля – ведь не у всех транспортных средств оптика расположена на одной высоте. Более того, данное оборудование позволяет отрегулировать лучи с высокой точностью, и автомобиль получает качественно выставленное освещение.
Везти автомобиль в автосервис или отрегулировать фары самостоятельно?
Как уже говорилось выше, для регулировки фар требуется определенный аппарат, поэтому целесообразнее отдать автомобиль в руки специалистов. К тому же, перед тем, как приступить непосредственно к регулировке, мастер должен проверить давление в шинах (чтобы убедиться, что автомобиль строго стоит строго горизонтально относительно земли), а также лампочки и состояние стекол фар.
Но для более полного ознакомления приведем необходимые для регулировки фар в «кустарных» условиях требования. Это может пригодиться в качестве временной меры, например, чтобы добраться до автосервиса. Итак, понадобиться «экран» — гладкая стена или лист фанеры, на которой можно будет впоследствии начертить необходимые метки. Автомобиль должен быть заправлен и полностью снаряжен (с нагрузкой на водительское сидение весом 75 килограммов). Также он должен стоять на совершенно ровной горизонтальной площадке в 5 метрах от импровизированного «экрана». При этом ось автомобиля должна быть перпендикулярна ему. Следующим этапом должна быть проверка давления воздуха в шинах.
Далее необходимо на «экране» начертить вертикальные линии – осевую (пометка «О») и параллельные ей линии «А» и «Б», проходящие через точки «Е» — центры фар. «А» и «Б» должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. Следующая черта, нанесенная на «экран», — это горизонтальная линия «1» на высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола. Ниже нее на 65 мм пройдет линия «2».
Следует включить ближний свет. Закрывая поочередно сначала левую, потом правую фару, нужно отрегулировать пучки света (для этого используются регулировочные винты). У отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2, а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с точками Е.
Таким образом, регулировка фар — трудоемкая и непростая процедура, к тому же, носящая временный характер – все-таки, для корректной регулировки нужно оптическое оборудование и квалифицированные мастера.
Регулировку фар следует делать во избежание возникновения аварийных ситуаций, а проверять корректное расположение световых лучей следует даже на новом автомобиле. Для точных настроек требуется специализированное оборудование, поэтому эту процедуру следует проделывать в автомобильных мастерских. Возможна и самостоятельная регулировка, но она требует времени, терпения и высокой точности, и при этом является лишь временной мерой.
Как отрегулировать угол наклона фар
Угол освещения на дороге от фар важно отрегулировать так, чтобы свет был достаточно близко к автомобилю на низких лучах, но достаточно далеко, когда на высоких лучах для хорошей видимости. Фары важны для безопасности водителя в ночное время, особенно на темных проселочных дорогах или в районах с менее чем достаточным количеством уличных фонарей. Фары, которые светят правильно, служат двойной цели, обеспечивая безопасность как водителя, так и водителей других транспортных средств.
Шаг 1
Подъезжайте к месту с плоской стеной, например, к гаражу, к боковой стороне дома или здания на ровной поверхности. Поставьте машину в парк примерно в двух футах от стены.
Шаг 2
Сделайте «Т» на стене с помощью клейкой ленты, чтобы отметить центр левой фары по горизонтали и вертикали. Пометьте правую фару на стене таким же образом.
Шаг 3
Отодвиньте автомобиль от стены на 15-25 футов. Поставьте автомобиль на стоянку и найдите регулировочный винт на каждой фаре. Это небольшие винты Phillips, которые вставляются в металлический каркас, окружающий фару.
Шаг 4
Включите ближний свет фар. Поверните верхний регулировочный винт на фарах по часовой стрелке, чтобы поднять луч, и против часовой стрелки, чтобы опустить луч. Отрегулируйте фары так, чтобы высота луча была на два-четыре дюйма ниже горизонтального креста маскирующей ленты.
Поверните боковой регулировочный винт, чтобы отрегулировать центр каждой фары из стороны в сторону. Поверните винт Phillips сбоку фары вправо, чтобы переместить луч вправо и влево, чтобы переместить луч влево. Сосредоточьте луч на вертикальной ленте на стене.
подсказки
Регулировка фар на настройке ближнего света также автоматически отрегулирует настройку дальнего света.
Используйте небольшие постепенные повороты винтов, чтобы отрегулировать фары.
Регулировка света фар на два-четыре дюйма ниже центра линии клейкой ленты предотвращает попадание освещения прямо в глаза встречным водителям. Этот метод удерживает автомобиль от ослепления других водителей.
Предупреждение
Маскирующая лента не оставляет следов на поверхности стены, используемой для регулировки фар, как клейкая лента.
Предметы, которые вам понадобятся
Маленькая крестовая отвертка
Изоляционная лента
Регулировка света фар
Каждый автолюбитель так или иначе сталкивался с проблемой неправильно отрегулированных передних фар: они не только уменьшают эффективную зону видимости в темное время суток, но и создают реальную угрозу автомобилистам, которые едут во встречном потоке. На данный момент существуют 3 решения проблемы неправильно отрегулированных фар: в автосервисе, при помощи специального оборудования и вручную. Существует много противников самостоятельной регулировки фар. Их главными аргументами являются «кустарность» данного метода, неточность настройки и несоблюдение требований, предъявляемых на ТО. Но что же делать тем, кто так или иначе не может приобрести дорогостоящее оборудование или воспользоваться услугами автосервисов?
Процесс установки, условно можно разбить на 3 действия:
Разметка на стене;
Разметка ламп;
Настройка ближнего света;
В этой статье специалисты магазина Xenon-Shop расскажут вам, как собственными силами отрегулировать и настроить свет передних фар. Перед тем как начать, проверьте исправность вашего автомобиля: направление света фар зависит от состояния пружин подвески, давления в шинах, разницы в размерах шин, распределения нагрузки и т.д. Все эти неисправности могут задать неправильный угол при настройке, который повлияет на качество регулировки.
Вам потребуется:
-ровная вертикальная стена -горизонтальный участок перед стеной, не менее 7.5 метров -что-либо для разметки экрана(клеящаяся лента, мел…)
Для начала, вам потребуется разметить экран для предстоящей настройки. Для каждого автомобиля разметка экрана индивидуальная и зависит от многих параметров. Существуют и универсальные значения разметки, применимые к большинству современных автомобилей.
«Примечание«:
Разные фирмы так или иначе оговаривают условия, при которых выполняется регулировка фар. Как правило, легковой автомобиль должен быть заправлен на 12 бака и определенным образом загружен. Бывает, что из-за дефектов самой лампы добиться хорошей регулировки вообще невозможно.
Отметим, что лампы бывают 2 типов: с совмещенными ближним-дальним светом и раздельные. Для совмещенных ламп регулировка света фар осуществляется по ближнему свету, а дальний настраивается автоматически. Для раздельных ламп вам придется регулировать пучки и дальнего, и ближнего света.
Для регулировки, Вам может понадобится:
Ксеноновая лампа D2S
Philips с цоколем D2S. Код лампы 85122. Предназначена для установки в линзованную оптику.
Ксеноновая лампа D2R
Оригинальная лампа (код 85126) для штатного ксенона с рефлекторной оптикой.
Philips X-Treme Vision h5
Галогеновые лампочки X-Treme Vision – на 100% больше света! Максимум яркости! Цвет 3500К. Цоколь Н4.
dggd
Процесс разметки экрана на стене: 1) Подъехав на машине вплотную к стене, отметьте на стене: -центр машины(М) -центральные оси каждой лампы
2) Отъехав от стены на расстояние 7.5 метров, подойдите к стене и проведите горизонтальную линию, соединяющую точки центров ламп(Н). Проведите через точки центров ламп вертикальные линии. Проведите через точку центра автомобиля вертикальную линию.
Проведите дополнительную горизонтальную линию на расстоянии 3»(7. 62 см) ниже линии, соединяющей центры ламп(B-B).
3) Если вы следовали всем пунктам верно, то ваш экран должен быть размечен как на рисунке выше. Теперь, все что вам остается сделать — включить БЛИЖНИЙ свет фар и настроить их так, как показано на рисунке:
Непосредственно сам процесс регулировки фар не составляет особых трудностей — от вас потребуется подкручивать регулировочные винты для достижения идеального пучка света на экране. Регулировочные винты находятся под капотом машины, на задней части фар.
Данный метод настройки подходит для ламп с совмещенным ближним-дальним светом. Настроив ближний свет по системе, описанной выше, ваш дальний свет настроится автоматически.
Для передних фар с раздельной системой ближнего-дальнего света, вам придется регулировать пучок света каждой лампы. при этом, экран размечается по-другому:
При регулировке, лампы ближнего света регулируются по методу, описанному выше, а пучок дальнего света представляет собой ровную окружность, с центром в точках D.
Если вы следовали всем пунктам нашего руководства, то свет ваших фар настроен правильно и не слепит поток встречных автомобилей. Отметим, что вы никогда не достигните идеально настроенного света без использования специального оборудования, применяемого в специализированных центрах по регулировке света фар. В магазине Xenon-Shop вы всегда можете получить консультации квалифицированных специалистов, выбрать наиболее подходящий вам комплект ксенона и дополнительного оборудования. Рекомендуем вам воспользоваться услугами наших официальных установочных центров — это избавит вас от необходимости возиться установкой и настройкой ксенона самостоятельно. Квалифицированные специалисты установочных центров Xenon-Shop в кратчайшие сроки установят и отрегулируют ксеноновый свет на вашей машине.
Вам может быть интересно:
Зачем нужен Биксенон?
Как выбрать Видеорегистратор?
Как отрегулировать фары.
Как отрегулировать фары.
Для начала давайте разберемся, что значит правильно отрегулированные фары. Практически на всех фарах на корпусе либо на стекле стоит маркировка, обычно 1.2%. Она означает, на какой процент должен падать пучок ближнего света, на расстоянии одного метра. То есть на расстоянии 10 метров пучок должен упасть на 12 сантиметров. Это оптимальное значение, при котором вы будете хорошо видеть дорогу и не слепить встречный поток.
На корпусе фары есть регулировочные винты, которые перемещают отражатель, направляя тем самым световой поток в нужную сторону. Практически во всех автомобилях они сделаны из пластмассы, поэтому подбирать инструмент (шестигранник, звездочку, фигурную отвертку и т.д.) нужно строго по размеру, иначе вы рискуете сорвать грани. Если винты крутятся с большим усилием, для начала их нужно разработать, проворачивая на пол оборота вперед назад, а затем регулировать. Теперь непосредственно о самой регулировке, для этого понадобится ровная площадка длинной 10 м возле стены. Задача такая, нужно отметить центры фар на стене. Для этого можно либо подъехать в плотную к стене, либо промерять расстояние от земли до центра фар и перенести его на стену. Проводим цветным мелком или малярным скотчем горизонтальную линию через эти точки и через каждую точку проводим вертикальную линию. Теперь нужно рассчитать ,на каком расстоянии провести вторую горизонтальную линию, по которой будет регулироваться верхний край светового пучка. Смотрим маркировку на фаре (процент падения луча) и умножаем её на расстояние от стены до фар. Например, 1.2% умножаем на 10м — полу чаем 12, значит, вторую горизонтальную линию нужно провести на 12 см ниже первой. Дальше все просто, включаем ближний свет, регулировочными винтами подгоняем верхний край светового пучка ко второй линии, а точки пересечений вертикальной и наклонной границы светового пучка должны совпадать со второй вертикальной линиями.
Как отрегулировать фары на митсубиси лансер 10
Регулировка фар на Митсубиси Лансер 10 своими руками: инструкция
Засвечивание водителей со встречной полосы движения или недостаточное освещение дороги требуют вмешательство автовладельца в регулировку фар его автомобиля. Выполнить данную операцию самостоятельно не сложно, однако потребуется наличие ровной стены и полотна со специальной разметкой.
Подготовка у регулировке фар
Прежде чем приступать к регулировке света передних фар, необходимо выполнить следующую предварительную подготовку:
Проверить фары на отсутствие коррозии и механических повреждений.
Проконтролировать давление в шинах. В случае необходимости довести до номинального значения.
Полностью заполнить бензобак или положить эквивалентный вес в багажник.
На водительское место положить груз, вес которого равен массе водителя.
Проверить отсутствие загрязнения на стеклах фар.
Проконтролировать наличие на месте запасного колеса и ящика с инструментами.
Подготовить набор инструментов, согласно нижеприведенной таблице.
Таблица — Необходимые инструменты
Инструмент
Примечание
Отвертка крестовая
минимум 1 шт., для удобства лучше 2 шт.
Вороток
торцевая насадка 3/4
Удлинитель
Если отвертка достаточно длинная, то необходимости в нем нет
Насадка на вороток
10 мм
Проверка света фар
Регулировка фар начинается с предварительной проверки правильности свечения света. Выполнять данную процедуру рекомендуется в следующей последовательности:
Установить автомобиль напротив гладкой стены на расстоянии 7,62 метра.
Разместить на стене заранее подготовленный экран.
Заранее подготовленный экран на стене
Качнуть автомобиль, чтобы пружины самоустановились.
Перевести переключатель коррекции фар в положение «0».
Место расположения переключателя коррекции фар
Установка переключателя коррекции фар в положение «0»
Произвести включение ближнего света, как показано на фото ниже.
Включение ближнего света
Пучки света фар должны соответствовать изображению ниже. В противном случае потребуется отрегулировать их.
Свет нормально отрегулированных фар
Регулировка света фар на Митсубиси Лансер X
Для того, что бы откорректировать свет фар на митсубиси лансер 10 своими руками необходимо выполнить нижеприведенные действия:
Открыть капот.
Вращая болт «А» при помощи крестовой отвертки, отрегулировать свет по горизонтали.
Регулировка по вертикали осуществляется при помощи болта «Б». Вращать его можно как с помощью крестовой отвертки, так и с использованием ключа на «10».
Расположение регулировочных болтов
Осуществление регулировки с помощью крестовой отвертки
Проверить расположение света фар.
Если есть необходимость регулировки противотуманных фар, то необходимо подъехать на автомобиле поближе к повешенному полотну, чтобы расстояние составляло 3 метра.
Регулировка возможна только по вертикали. Для этого имеется специальное отверстие в накладке около фары.
Отверстие для осуществления регулировки противотуманной фары
Свет от противотуманных фар должен проходить на 6 сантиметров ниже относительно линии, обозначенной «4».
Процесс регулировки света противотуманки
В случае возникновения проблем с регулировкой света фар lancer x, необходимо посмотреть видео об этом. Выезд на дорогу с не отрегулированным светом не только создаст дискомфорт водителям встречного движения, но и повысит опасность попадания в дорожно-транспортное происшествие. Поэтому затягивать с корректировкой не стоит, тем более ее не сложно выполнить своими руками.
zapchasti.expert
Как Отрегулировать Фары На Митсубиси Лансер 10 ~ TOP-GEER.RU
Проверьте и отрегулируйте фары на оборудованной машине (с полным топливным баком, ящиком для инструментов и запасным колесом).
Вам понадобится крестовая отвертка.
1. Предварительный осмотр и, при необходимости, приведение давления в шинах в норму.
2. Разместите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, гаражу) на расстоянии 10 м. Поместите дополнительный вес 75 кг на сиденье водителя. Отметьте экран на стене, как показано на рисунке 4.10. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить вдоль линии 0 на экране. Наклоните автомобиль в сторону, чтобы пружины подвески сосуществовали.
3. Измерьте высоту центров фар автомобиля до пола. Это расстояние h на экране.
4. Установите регуляторы фар на панели приборов на «0», что соответствует нагрузке на одного водителя или водителя и пассажира на переднем сиденье.
5. Включить ближний свет.
6. Рекомендуется регулировать направление света прожектора для каждой фары отдельно. При регулировке непрозрачного материала закройте вторую фару.
7. Если положение световых пятен не соответствует изображению, переместите самые яркие области световых лучей в точки пересечения линий на экране, отрегулировав винты 1 и 2 по вертикали или горизонтали соответственно.
Как снять фару Lancer 10 |
Процесс разбора Mitsubishi Lancer 10 фар. Советы. Подробные инструкции AutoScan-40.rf. выбор и проверка.
Как разобрать прожектор
Mitsubishiулан 10
Как войти в настройки платы.
Рисунок 4.10. Регулировка фар
Фотография слева фара. Правые регулировочные винты фар являются симметричными.
8. Откройте капот и поверните регулировочные винты с помощью отвертки, отрегулируйте положение прожектора на экране для каждой фары по вертикали.
9. и по горизонтали, если расположение ярких пятен на экране не соответствует изображению.
Для наглядности вращение регулировочных винтов показано на снятой фаре.
Винт вертикальной регулировки, в дополнение к отвертке, можно вращать и нажимать «10».
10. Фары считаются регулируемыми, когда верхние границы левых частей светлых пятен совпадают с линией 4 (см. Рис. 4.10), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки E1 и E2 пересечение горизонтальных и наклонных участков светлых пятен.
Если автомобиль оснащен противотуманными фарами, направление луча света регулируется только по высоте. Набор отверток Phillips на глубине отверстия на передней крышке туман рядом с диффузором.
Расположите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и убедитесь, что регулировочные винты верхние пределы яркие пятна на 6 см ниже линии 4.
Post Views: 27
You may also like
top-geer.ru
Регулировка фар на Mitsubishi Lancer 10 своими руками: инструкция – Taxi Bolt
Засвечивание водителей со встречной полосы движения или недостаточное освещение дороги требуют вмешательство автовладельца в регулировку фар его автомобиля. Выполнить данную операцию самостоятельно не сложно, однако потребуется наличие ровной стены и полотна со специальной разметкой.
Подготовка у регулировке фар
Прежде чем приступать к регулировке света передних фар, необходимо выполнить следующую предварительную подготовку:
Проверить фары на отсутствие коррозии и механических повреждений.
Проконтролировать давление в шинах. В случае необходимости довести до номинального значения.
Полностью заполнить бензобак или положить эквивалентный вес в багажник.
На водительское место положить груз, вес которого равен массе водителя.
Проверить отсутствие загрязнения на стеклах фар.
Проконтролировать наличие на месте запасного колеса и ящика с инструментами.
Подготовить набор инструментов, согласно нижеприведенной таблице.
Таблица — Необходимые инструменты
Инструмент
Примечание
Отвертка крестовая
минимум 1 шт., для удобства лучше 2 шт.
Вороток
торцевая насадка 3/4
Удлинитель
Если отвертка достаточно длинная, то необходимости в нем нет
Насадка на вороток
10 мм
Проверка света фар
Регулировка фар начинается с предварительной проверки правильности свечения света. Выполнять данную процедуру рекомендуется в следующей последовательности:
Установить автомобиль напротив гладкой стены на расстоянии 7,62 метра.
Разместить на стене заранее подготовленный экран.
Заранее подготовленный экран на стене
Качнуть автомобиль, чтобы пружины самоустановились.
Перевести переключатель коррекции фар в положение «0». Место расположения переключателя коррекции фар
Установка переключателя коррекции фар в положение «0»
Произвести включение ближнего света, как показано на фото ниже.
Пучки света фар должны соответствовать изображению ниже. В противном случае потребуется отрегулировать их.
Свет нормально отрегулированных фар
None Для того, что бы откорректировать свет фар на митсубиси лансер 10 своими руками необходимо выполнить нижеприведенные действия:
Открыть капот.
Вращая болт «А» при помощи крестовой отвертки, отрегулировать свет по горизонтали.
Регулировка по вертикали осуществляется при помощи болта «Б». Вращать его можно как с помощью крестовой отвертки, так и с использованием ключа на «10». Расположение регулировочных болтов
Осуществление регулировки с помощью крестовой отвертки
Проверить расположение света фар.
Если есть необходимость регулировки противотуманных фар, то необходимо подъехать на автомобиле поближе к повешенному полотну, чтобы расстояние составляло 3 метра.
Регулировка возможна только по вертикали. Для этого имеется специальное отверстие в накладке около фары.
Отверстие для осуществления регулировки противотуманной фары
Свет от противотуманных фар должен проходить на 6 сантиметров ниже относительно линии, обозначенной «4».
Процесс регулировки света противотуманки
В случае возникновения проблем с регулировкой света фар lancer x, необходимо посмотреть видео об этом. Выезд на дорогу с не отрегулированным светом не только создаст дискомфорт водителям встречного движения, но и повысит опасность попадания в дорожно-транспортное происшествие. Поэтому затягивать с корректировкой не стоит, тем более ее не сложно выполнить своими руками.
Засвечивание водителей со встречной полосы движения или недостаточное освещение дороги требуют вмешательство автовладельца в регулировку фар его автомобиля. Выполнить данную операцию самостоятельно не сложно, однако потребуется наличие ровной стены и полотна со специальной разметкой.
Подготовка у регулировке фар
Прежде чем приступать к регулировке света передних фар, необходимо выполнить следующую предварительную подготовку:
Проверить фары на отсутствие коррозии и механических повреждений.
Проконтролировать давление в шинах. В случае необходимости довести до номинального значения.
Полностью заполнить бензобак или положить эквивалентный вес в багажник.
На водительское место положить груз, вес которого равен массе водителя.
Проверить отсутствие загрязнения на стеклах фар.
Проконтролировать наличие на месте запасного колеса и ящика с инструментами.
Подготовить набор инструментов, согласно нижеприведенной таблице.
Таблица Необходимые инструменты
Инструмент
Примечание
Отвертка крестовая
минимум 1 шт. , для удобства лучше 2 шт.
Вороток
торцевая насадка 3/4
Удлинитель
Если отвертка достаточно длинная, то необходимости в нем нет
Насадка на вороток
10 мм
Проверка света фар
Регулировка фар начинается с предварительной проверки правильности свечения света. Выполнять данную процедуру рекомендуется в следующей последовательности:
Установить автомобиль напротив гладкой стены на расстоянии 7,62 метра.
Разместить на стене заранее подготовленный экран.
Заранее подготовленный экран на стене
Качнуть автомобиль, чтобы пружины самоустановились.
Перевести переключатель коррекции фар в положение 0. Место расположения переключателя коррекции фар
Установка переключателя коррекции фар в положение 0
Произвести включение ближнего света, как показано на фото ниже.
Включение ближнего света
Пучки света фар должны соответствовать изображению ниже. В противном случае потребуется отрегулировать их.
Свет нормально отрегулированных фар
Для того, что бы откорректировать свет фар на митсубиси лансер 10 своими руками необходимо выполнить нижеприведенные действия:
Открыть капот.
Вращая болт А при помощи крестовой отвертки, отрегулировать свет по горизонтали.
Регулировка по вертикали осуществляется при помощи болта Б. Вращать его можно как с помощью крестовой отвертки, так и с использованием ключа на 10. Расположение регулировочных болтов
Осуществление регулировки с помощью крестовой отвертки
Проверить расположение света фар.
Если есть необходимость регулировки противотуманных фар, то необходимо подъехать на автомобиле поближе к повешенному полотну, чтобы расстояние составляло 3 метра.
Регулировка возможна только по вертикали. Для этого имеется специальное отверстие в накладке около фары.
Отверстие для осуществления регулировки противотуманной фары
Свет от противотуманных фар должен проходить на 6 сантиметров ниже относительно линии, обозначенной 4.
Процесс регулировки света противотуманки
В случае возникновения проблем с регулировкой света фар lancer x, необходимо посмотреть видео об этом. Выезд на дорогу с не отрегулированным светом не только создаст дискомфорт водителям встречного движения, но и повысит опасность попадания в дорожно-транспортное происшествие. Поэтому затягивать с корректировкой не стоит, тем более ее не сложно выполнить своими руками.
Кто знает, как правильно самому отрегулировать фары на Лансер 10? Не хочется в сервисе время терять и платить за простую работу. Я так понял, что самому их не сложно регулировать, только надо знать как.
А с таким пока не сталкивался. Подскажите, пожалуйста.
Lesabatty, AustSor, MatDRAICT и 3 другим это нравится
Перед регулировкой фар нужно заправить полностью бак, загрузить комплект инструментов и запаску. Подкачать до нормы давление в шинах. Авто ставится перед ровной стеной на расстоянии 7,62 м.
На сиденье водителя нужно положить груз весом 75 кг. Делается разметка на стене.
Продольная плоскость симметрии авто должна проходить по линии 0 на стене. Качните авто сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок. Заменяете на авто высоту центров фар от пола. Номинальное расстояние 679,5 мм. Регулятор электрокорректора света фар на приборке нужно поставить в положение 0, соответствующее нагрузке авто с одним водителем или с пассажиром на переднем сиденье. Далее поворачиваете рукоятку вокруг оси рычага и включаете ближний свет. Лучше регулировать направление светового пятна отдельно для каждой фары, закрыв вторую чем-нибудь непрозрачным. Под капотом на фарах регулируете винтами световое пятно. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 на рисунке, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен. Если стоят противотуманки, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт находится в глубине отверстия накладки противотуманки.
Lesabatty, AustSor, FranVes и еще 1 это нравится
Вроде не так уж и сложно. Только остаётся ровную стену найти. Раньше таким не занимался, но, думаю, справлюсь.
На выходных попробую заняться регулировкой. А то раньше думал, что это только в сервисе можно сделать.
AustSor, FranVes и Reboscice это нравится
Вроде не так уж и сложно. Только остаётся ровную стену найти. Раньше таким не занимался, но, думаю, справлюсь.
На выходных попробую заняться регулировкой. А то раньше думал, что это только в сервисе можно сделать.
В сервисе фары отрегулируют быстрее и, возможно, более точно. У них уже есть необходимые условия для настройки. А самому надо сначала стену найти, разметку сделать.
Регулировка в сервисе стоит не так уж и дорого. На мой взгляд, проще в сервис съездить, а не возиться в выходные. Лучше просто отдохнуть это время.
AustSor и FranVes это нравится
В сервисе фары отрегулируют быстрее и, возможно, более точно. У них уже есть необходимые условия для настройки. А самому надо сначала стену найти, разметку сделать.
Регулировка в сервисе стоит не так уж и дорого. На мой взгляд, проще в сервис съездить, а не возиться в выходные. Лучше просто отдохнуть это время.
Знаю, что проще в сервис съездить. Но если можно что-то самому сделать и есть время, то почему бы не сэкономить? Итак не всегда время бывает, чтобы что-то по мелочи починить и приходится в сервис заезжать.
А когда есть возможность сэкономить, то считаю, что нужно ей воспользоваться. Деньги и так есть куда потратить.
AustSor и FranVes это нравится
В сервисе фары отрегулируют быстрее и, возможно, более точно. У них уже есть необходимые условия для настройки. А самому надо сначала стену найти, разметку сделать.
Регулировка в сервисе стоит не так уж и дорого. На мой взгляд, проще в сервис съездить, а не возиться в выходные. Лучше просто отдохнуть это время.
Фары же не каждый день приходится регулировать. Поэтому можно выделить один выходной на приведение машины в порядок. Тем более это не слишком много времени займёт.
А если повозиться, то отрегулировать можно не хуже, чем в сервисе сделают. Только тут бесплатно получится.
Так расписано же всё подробно. Тут всей работы на пол дня, если не торопиться и делать перерывы, чтобы пиво попить. Это только кажется, что долго.
Была бы подходящая стена неподалёку. Не думаю, что какие-то проблемы могут возникнуть. Тем более, если что-то не получится, то всегда можно в сервис съездить.
Спасибо за информацию. Как раз пригодится. Приятель недавно Лансер 10 купил подержанный и попросил помочь с регулировкой фар.
Он сам не разу не регулировал, а в сервис не хочет пока ехать. Собираемся для начала своими силами справиться.
Ребят, а что недостаточно общих знаний по регулировке фар? Разве для каждой модели какие-то свои нюансы есть? Я кстати в сервис раньше по всякой мелочи обращался, теперь хочу все сам делать.
Честно говоря в теории все намного проще звучит чем на практике. Я как бы все понял но сам так и не смог сделать, пришлось обращаться в сервис. То ли я какой-то не такой, то ли японские авто сделаны для того, чтобы в сервисе обслуживаться.
Честно говоря в теории все намного проще звучит чем на практике. Я как бы все понял но сам так и не смог сделать, пришлось обращаться в сервис. То ли я какой-то не такой, то ли японские авто сделаны для того, чтобы в сервисе обслуживаться.
А я склоняюсь к тому что надо делать самостоятельно и не думать о том что получиться или нет. Не получиться так переделаете, но главное что следующий раз будете знать!
Как часто вы замечаете что существует такая необходимость как регулировка фар? Вы как часто это делаете? Противотуманную фару как вы регулируете в случае того же лансера 10?
А нет такого прибора чтобы не так дорог стоил и помог с регулировкой? Мало ли что часто придется это делать, устанешь ездить в центр по всякой мелочевки.
Инструменты:
Отвертка крестовая средняя
Вороток под торцевую насадку 3/4″
Удлинитель
Насадка на вороток 10 мм
Примечание: Регулировка фар Лансер 10 проводится с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом.
Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах, как описано в этой .
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 7,62 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на фото ниже. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
Примечание:
Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от пола. Это будет расстояние h на экране. Номинальное расстояние h составляет 679,5 мм.3. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.
4. Поверните рукоятку вокруг оси рычага, и включите ближний свет фар.
Примечание:
Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом. 5. Откройте капот.
Если расположение световых пятен не соответствует рисунку в п. 2, отрегулируйте их расположение, вращая регулировочные винты А и Б по горизонтали или вертикали соответственно (для наглядности расположение болтов показано на снятой фаре).
Болт регулировки по горизонтали удобнее крутить крестовой отверткой, вставив отвертку в отверстие у крыла автомобиля.
8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
9. Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в накладке противотуманной фарыПримечание:
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
Источники:
bolt-taxi.com
Регулировка света фар и ПТФ — Mitsubishi Lancer, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2
Для регулировки ПТФ подъезжаем примерно на отдаление от стены 6-7 метров. На ровной площадке. Замеряем высоту от земли до середины ПТФ, потом на стене меряем это же расстояние, отмечаем, далее от этой отметки отступаем в низ на 10 см. Это будет верхняя часть светового пучка ПТФ (Я сделал чуть выше). Фары регулируем (всё делалось на глаз). Ставим машину на расстоянии от стены 4 метра. Обходим авто сзади и мысленно проводим по борту линию в стену (с обоих сторон), отмечаем на стене. Потом замеряем расстояние от мысленной линии по борту до середины фары (на ней есть точка центра). Идём на стене отмеряем столько же. Также меряем высоту от земли до центра фары (тоже отмечаем на заборе) и меряем расстояние между фарами до их центров. Соотносим на стене все точки и получаем центр. Теперь к этому центру подгоняем фары. Фары поворачиваются крутик который ближе к центру (влево, вправо) регулируется либо ключом на 10мм, либо крестовой отвёрткой. Настройка вверх, вниз на коректоре фар регулируется только крестовой отверткой. И забыл самое главное, корректор фар должен стоят в нуле. До этого оптика светила примерно туда куда надо но не туда.
www.drive2.ru
Проверка и регулировка света фар Mitsubishi Lancer X
Инструменты:
Отвертка крестовая средняя
Вороток под торцевую насадку 3/4″
Удлинитель
Насадка на вороток 10 мм
Примечание:
Регулировка фар Лансер 10 проводится с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах, как описано в этой .
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 7,62 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на фото ниже. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
Примечание:
Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от пола. Это будет расстояние h на экране. Номинальное расстояние h составляет 679,5 мм.
3. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.
4. Поверните рукоятку вокруг оси рычага, и включите ближний свет фар.
Примечание:
Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
5. Откройте капот.
6. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку в п. 2, отрегулируйте их расположение, вращая регулировочные винты А и Б по горизонтали или вертикали соответственно (для наглядности расположение болтов показано на снятой фаре).
А — болт регулировки по вертикали;
Б — болт регулировки по горизонтали.
Примечание:
Болты удобнее крутить длинной головкой.
7. Болт регулировки по горизонтали удобнее крутить крестовой отверткой, вставив отвертку в отверстие у крыла автомобиля.
8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
9. Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в накладке противотуманной фары
Примечание:
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
portalvaz.ru
Как Отрегулировать Фары На Митсубиси Лансер 10 ~ VESKO-TRANS.RU
Хорошего дня. Пожалуйста, скажите мне, если есть какие-либо ф.а. чтобы отрегулировать диапазон фар, стоит xen 5000к. Без линзы лампы перегорают, меняют их, светят немного. Я хочу немного поднять. И вопрос № 2. где на блоке огни, винты?
И мой ксенон ослепляет будущее. Конечно. Не проверено. Но это светит точно. Я даже не буду поднимать свой щит для плохого Это. Какие линзы лучше надеть, кто говорит?
просто не китайский d … но под базой N. Если вы действительно хотите правильный ксеноновый свет, вам нужно найти линзы под базой D2S, D3S или D4S (hella, koito и т. д.), кроме самих линз, вам также нужно автокорректор и омыватель фар (это по закону)
другой ксеноновый фермер
Установите диоды с зазором 3200-3500. Жалюзи не хуже ксенона. но никто не будет бормотать про колхоз =)))
да, да … читать дальше)
Сжигай весь шипящий ксенон!
По крайней мере, для любого обычного 100 есть устройства и специалисты по регулировке фар, вы можете только бить все о стену. Но в целом, будучи пораженными коллективным ксеноном, они ослепляют прилавок, какой-то чайник полетит ко лбу, кажется, этого недостаточно. Светлячки трахаются …
Читайте также
Kiriginn ›Блог› Как открыть автомобиль, если ключи от салона и аккумулятора разряжены.Я наполовину уверен владельцы автомобилей ушли Ваши ключи в спортивном автомобиле KIA, в моем случае, для автозапуска! Без ключа замок не запустится дистанционно. О…
Измените временную цепь на двигатель 2 г FeОтзывы владельцев, Тойота 2AZ-FSE, 2AZ-FE, 2AZ, опыт ремонта двигателя. Двигатели серии AZ появились на рынке в 2000 году в качестве замены для серии S. Привод синхронизации имеет длинную однорычажную цепь с…
Мне понравилась статья? Получите новые мысли об автоматических подсказках, которые вам нужны на нашем канале. Подпишитесь на нас на Яндекс.Зен. зарегистрироватьсяАвтомобильный газ очень широко распространен в нашей стране и используется в различных о…
5 причин для прогрева двигателя или инженеры против менеджеров». Красота в низких режимах. Настоящая красота.» Иосиф Бродский, «Вторжение непобежденных»В разгар непрерывных автомобильных обсуждений обсуждение необходимости прогрева двигателя после за…
Глобальная марка спортивных автомобилей APEX представит новую концепцию EV в Великобритании в 12:45 CET 3 марта 2020 годаНовая концепция EV под кодовым названием AP-0 изготовлена на базе шасси из чистого углеродного волокна, что позволяет достичь и…
О батареях Вопросы о батареяхКак заряжать свинцовые аккумуляторы или как заряжать свинцовый аккумулятор?1. Как и чем правильно заряжать свинцовую кислоту. Что такое зарядка аккумулятора?Об определении заряда батареи. процесс, разряд батареи (уровень …
Регулируется длинной отверткой Phillips через верхнюю раму, о между отверстие будет близко и далеко, под ним мы увидим мотор корректора и U-образный железный кронштейн, через отверстие вставим отвертку так, чтобы она защелкнулась в кронштейне U, будет регулировка винта
Регулирует ли он контроллер мотора?
Да, когда вы поворачиваете этот винт, мотор корректирующего хвостовика вращается
на абстрактных фарах без линз 100% ослепление всех встречных авто. Поставьте либо линзы, либо обычные, более массивные светильники. В самой фаре есть регулировка, но я точно не знаю, где должен быть болт, а в салоне через фару.
Я никогда не встречал ответа фермера, который сказал бы, что его фары слепы, они изнашиваются до последнего, но все же они скажут, что его ксенон в отраженных огнях не ослепляет, у него супер-пупер около стены
Вы читали точный вопрос в теме? Огни сияют DOGO! И всегда фары были опущены вниз, чтобы не ослепить водителей. а когда они слепые адекватные водители удаляются, но я еще не моргнул)
Читайте также
Fiat, который давно укоренился на российских дорогах, прогнозирует замену масла примерно через каждые 100 000 километров. А ревностные автолюбители даже говорят, что на самом деле эту функцию лучше создавать каждые 50–60 тысяч километров. Замена масл…
кожух Рено двери SanderoЧтобы снять накладки или дверные карты Renault Sandero, вам понадобится набор специальных инструментов, включая отвертку типа Torx, пластиковый шпатель или широкую плоскую отвертку, резиновую прокладку или кусок ткани. Снятие …
В частности, передняя подвеска в большинстве случаев «принимает удары судьбы» сама по себе, являясь наиболее загруженным узлом шасси автомобиля. Именно поэтому техническое обслуживание и своевременный осмотр основных компонентов, их ремонт и замена с…
Лечебный обструктивный бронхит у взрослых: список лучших препаратовБронхит — это воспалительный процесс, локализованный в дыхательных путях. Воспаление может поражать не только верхние, но и нижние дыхательные пути. Обструктивный бронхит — это возник…
Усилитель руля на Toyota Corolla уменьшает усилие, которое необходимо приложить для поворота рулевого колеса. Он очень удобен для точного вождения, усердно работает, обеспечивает умеренный отклик на рулевое управление, обеспечивает комфортное вождени…
Если у вашего ВАЗ 21099 есть неисправность стартера, вам следует немедленно поставить диагноз и провести последующий ремонт, потому что если вы позволите устранить проблему, это может привести к более серьезным последствиям, которые приведут к более …
после слов ксен 5000 к. без линз дочитал, потому что тогда смысла нет
Это оправдание больше всего похоже на то, что я не моргаю, это значит, что я не слепой, но вы думаете, имеет смысл моргать? как вы путешествовали с колхозным ксеноном, и уходите, даже если вы моргаете, мне нехорошо, вместо этого вы получаете ксен только в далеком, который обычно является вершиной безумия
давайте начнем и узаконим тот факт, что Ксения сжигает спортивные автомобили PRIORA, 14 и т. д., когда они светятся в тумане, как в далеком …
в оригинальной отвертке STANLEY 10 с болтом или TORKS болт между дальним и дальним светом позади фары над выступающим двигателем динамика. Вы также можете поднять консилер с теми же факелами или головой, как № 5
регулируется из салона;
С чего бы ты вдруг? Вначале корректор находится на 0, фары настраиваются в этом положении, затем, в зависимости от нагрузки, они опускаются, перемещая колесо в положение 1-2-3-4.
Post Views: 3
You may also like
vesko-trans.ru
Регулировка Фар Лансер 10 Видео
Процесс регулировки света противотуманки В случае возникновения проблем с регулировкой света фар lancer x, необходимо посмотреть видео об. Выезд на дорогу с не отрегулированным светом не только создаст дискомфорт водителям встречного движения, но и повысит опасность попадания в дорожно-транспортное происшествие.
Устал платить за штрафы?
Выход есть! Производство — Китай. Лампы разжигаются достаточно быстро даже в мороз. В комплекте есть всё необходимое для установки ксенона на машину — тонкие блоки розжига, крепления и специальные монтажные элементы.
Цоколь — Н1. Цвет — чистый белый. Производство — Ю.
Проверка и регулировка света фар Mitsubishi Lancer X
В комплекте можно найти всё необходимое для монтажа ксеноновых ламп в фары — стандартные блоки розжига, крепления и другие монтажные элементы. Цоколь — h3; Встроенная обманка — Нет; Форм-фактор блока розжига — стандартный; Оттенок цвета — теплый белый; Страна производства — Китай.
Включите ближний свет. Направление светового пятна рекомендуется регулировать для каждой фары отдельно. Закройте вторую фару во время регулировки с помощью непрозрачного материала.
Регулировка фар Lancer 10
Если положение светлых пятен не соответствует рисунку, переместите самые яркие области световых лучей в точки пересечения линий на экране, отрегулировав винты 1 и 2 по вертикали или по горизонтали соответственно. Как снять переднюю фару ланцер 10 Процесс разбора фары Митсубиси Лансер Подробная инструкция.
Как разобрать фару Митсубиси Как регулируются фары на митсубиси лансер 10 10 Как зайти в настройки бортового. Рисунок 4.
Подкачать до нормы давление в шинах. Авто ставится перед ровной стеной на расстоянии 7,62 м. На сиденье водителя нужно положить груз весом 75 кг.
Делается разметка на стене.
avtoremont13.ru
Как Отрегулировать Фары На Лансер 10 ~ AUTOVIBER.RU
Инструменты:
Средняя крестовая отвертка
Ворота для концевой насадки 3/4″
расширение
Сопло 10 мм
Замечания:
Регулировка фар Lancer 10 осуществляется с помощью полностью заполненного топливного бака, набора инструментов и запасного колеса.
1. Для предварительной проверки и, при необходимости, отрегулируйте давление воздуха в шинах, как описано в этой статье.
2. Установите автомобиль перпендикулярно к гладкой стене (например, в гараже) на 7,62 м. Положите дополнительную нагрузку в 75 кг на сиденье водителя. Пометьте экран на стене, как показано на фото ниже. Продольная плоскость симметрии транспортного средства должна проходить вдоль полосы 0 на дисплее. Переведите машину вбок так, чтобы пружины подвески были самоцентрирующимися.
Замечания:
Определите высоту центра фар на полу вашего автомобиля. Это будет расстояние год на дисплее. Номинальное расстояние год 679,5 мм.
3. Установите блок управления фарами на панели устройства в «0», что соответствует нагрузке на одного водителя или водителя и пассажира на переднем сиденье.
Видео: Как отрегулировать фары на Лансере 10
4. Поверните ручку вокруг оси рычага и включите ближний свет.
Замечания:
Рекомендуется регулировать направление света прожектора для каждой фары отдельно. При регулировке накройте вторую фару непрозрачным материалом.
5. Откройте капот.
6. Если размещение светового пятна не соответствует рисунку на шаге 2, отрегулируйте его, повернув регулировочные винты А и В по горизонтали или вертикали соответственно (для наглядности расположение болтов показано на снятой фаре).
И. винт вертикальной регулировки;
B.. горизонтальный регулировочный болт.
Замечания:
Винты с длинной головкой удобнее вращать.
7. Удобнее поворачивать винт горизонтальной регулировки Phillips с помощью отвертки Phillips, вставив отвертку в отверстие на крыле автомобиля.
8. Фары считаются регулируемыми, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, и вертикальные линии 1 и 2 пройти через точки E1 и E2 пересечение горизонтальных и наклонных участков светлых пятен.
9. Если в автомобиле установлены противотуманные фары, направление их светового луча регулируется только высотой. Регулировочный винт отвертки с крестообразной головкой находится в отверстии в крышке противотуманной фары
Замечания:
Расположите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, повернув регулировочные винты, убедитесь, что верхняя граница световых пятен находится на 6 см ниже линии 4.
You may also like
autoviber.ru
Регулировка фар лансер 10 самостоятельно
Сразу после покупки автомобиля заметил, что фары светят выше, чем надо (на глаз видно). Выставил корректор в положение «2» и не парился.
Позавчера решил, что с этим делом надо заканчивать и настроить все правильно.
Итак, для настройки нам понадобится трещотка и длинная головка на «10», а также тело человека на месте водителя в момент настройки.
Выставляем машину так, чтобы от фар до стены было 5 метров. На той же стене размечаем высоту ламп и их центры по горизонтальной линии.
Смотрим на фару, видим 1,2% это и есть уклон светового пучка. Умножаем 5000мм на 1,2% получаем 60мм.
Соответственно проводим линию на 60 мм ниже той, что была по линии ламп. Сажаем тело человека на водительское место, выставляем корректор в положение «0».
И регулируем фары подобно моему рисунку в пэинте 😀
Стена, по которой мы регулировали свет не самая живописная, решил обойтись без этой «красивой» фотки.
Итог: никого не слепим, корректор теперь можно настраивать согласно инструкции.
Спасибо за внимание! Всем правильного света фар!
Добрый день. Подскажите пожалуйста, если ли какой то f.a.c. по Регулировке угла наклона фар, стоит ксен 5000 к. без линз, лампы перегорели, поменяли их, светит низко. хочу чуть приподнять. И вопрос номер 2. где на блоке фары, находятся винты?
Recommendations
Comments 36
А мой ксенон слепит встречку. Наверное. Не проверял. Но светит вниз однозначно. Даже по стенду но поднимать не буду ибо плохо это. Какие линзы лучшее всего поставить кто скажет?
только не китайское г…но под цоколь Н. Если хочешь действительно правильный ксеноновый свет, то нужно искать линзы под цоколь D2S, D3S или D4S (hella, koito и т.д.) + кроме самих линз нужен еще автокорректор и омыватель фар (это по закону)
Омыватель у меня стоит.
еще один ксеноноколхозник
Ставь себе диоды на 3200-3500 lumen. Слепит встречку не хуже ксенона. зато ворчать никто по поводу колхоза не будет=)))
Еще 1 колхоз-ксенонщик.
да да…познакомься по ближе)
Жги всех ксюноном испепеляющим!
на любой нормальной СТО существуют приборы и специалисты для регулировки фар, сам напротив стены только посбиваешь все. А вообще, задолбали со своим колхозным ксеноном, слепите встречку, прилетит в лоб какой-нибудь чайник, мало не покажется. Светлячки долбаные…
Регулируется длинной крестовой отвёрткой через верхнюю рамку, приблизительно между ближним и дальним будет отверстие, под ним будем виден мотор корректора и U-образная металлическая скоба, вставляешь отвёртку через отверстие так, чтобы жало прошло в U скобу, там и будет регулировочный винт
Он же регулирует мотор корректора?
Да, когда вращаешь этот винт крутится хвостовик мотора корректора
на рефератных фарах без линз 100% ослепление всех встречных авто. Ставь либо линзы, либо обычные более мощные лампы. Рерулировка есть в самой фаре, но точно не знаю где, там какой то болт должен быть, и из салона через электрокорректор фар.
Корректировку один раз делал товарищ в ручную, выставил ЛУЧШЕ чем на стенде. И ни кого кстати не слепил)
еще ни разу не встречал ответ колхозксенонщика, который бы сказал что его фары слепят, будут усираться до последнего, но все равно скажут что его ксен в рефлекторных фарах не слепит, у него супер-пупер настройка возле стены
Ты читал сам вопрос в теме? Фары светят ВНИЗ! И всегда фары были приспущены вниз дабы не слепить водителей. и когда слепят, то адекватные водители отмаргивают дальним, а у мне пока не моргают)
после слов «ксен 5000 к. без линз» перестал читать, ибо дальше никакого смысла
вот эта отмазка больше всего нравится «мне не моргают, значит не слеплю», а ты подумай какой смысл вам моргать? как ездили с колхозным ксеноном так и будете ездить, хоть изморгайся, толку ноль, в ответ только получишь ксен в дальнем, что вообще верх маразма
давай начнем и законим тем, что ксюном выжигают спорткары ПРИОРЫ,14 и т.п. когда у них в туманках светит как в дальнем…
в оригинале STANLEY болт на 10 или ТОРКС отвёртка болт между ближним и дальним светом сзади фары над торчащим мотором корректора. также можно корректором поднять ТОРКСом темже или головкой вроде #5
регулируется из салона, ставь на единичку регулятор
И светить будет ещё ниже
С чего бы вдруг? Изначально корректор стоит в «0», фары настраиваются в этом положении, далее в зависимости загрузки опускаются перемещением колёсика в 1-2-3-4 положения
не знаю как у Вас, но у 90% владельцев не зависимо какое это авто, 0 — это норма, 1,2,3 — опускание фары вниз)
регулируется из салона, ставь на единичку регулятор
На еденичку? что бы еще их опустить, спасибо) и так не видно)
там 5 положений: 1 это когда фары светят прямо как надо; 2 положение когда у тебя в сзаде сидят два пасажира ты опускаешь фары так как жопа опускается, а морда соответственно поднимается, 3 положение если два пассажира и багаж, 4 три пассажира и багаж, 0 при обычных условиях поднимает чуть выше нормы свет
теперь бы понять на каком расстоянии от стены должна находится тачка, высота фар от земли и расстояние между левым и правым пучком)
расстояние должно быть примерно в 6 метров
это от стенки? Расстояние до экрана-3м.
Вертикальное направление; H=36 мм (0,69 °) ниже горизонтальной Горизонтальном направлении; Колено точке пересекается вертикальной линии (E) Ограничение: Вертикальное направление; ± 15 мм (± 0,29 °) с горизонтальной светотеневой границы Горизонтальном направлении; ± 26 мм (± 0,5 °) от вертикали (V)
Инструменты:
Отвертка крестовая средняя
Вороток под торцевую насадку 3/4″
Удлинитель
Насадка на вороток 10 мм
Примечание:
Регулировка фар Лансер 10 проводится с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах, как описано в этой статье.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 7,62 м. Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на фото ниже. Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы самоустановились пружины подвесок.
Примечание:
Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от пола. Это будет расстояние h на экране. Номинальное расстояние h составляет 679,5 мм.
3. Установите регулятор электрокорректора света фар на панели приборов в положение «0», соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем или с водителем и пассажиром на переднем сиденье.
4. Поверните рукоятку вокруг оси рычага, и включите ближний свет фар.
Примечание:
Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности. Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
5. Откройте капот.
6. Если расположение световых пятен не соответствует рисунку в п. 2, отрегулируйте их расположение, вращая регулировочные винты А и Б по горизонтали или вертикали соответственно (для наглядности расположение болтов показано на снятой фаре).
А – болт регулировки по вертикали;
Б – болт регулировки по горизонтали.
Примечание:
Болты удобнее крутить длинной головкой.
7. Болт регулировки по горизонтали удобнее крутить крестовой отверткой, вставив отвертку в отверстие у крыла автомобиля.
8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4, а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
9. Если на автомобиль установлены противотуманные фары, то направление пучка их света регулируют только по высоте. Регулировочный винт со шлицем под отвертку с крестообразным лезвием расположен в глубине отверстия в накладке противотуманной фары
Примечание:
Установите автомобиль на расстоянии 3 м от экрана и, вращая регулировочные винты, добейтесь, чтобы верхние границы световых пятен находились на 6 см ниже линии 4.
avtovestie.ru
Регулировка фар Лансер 9 (решено) — 1 ответ
Наиболее точно настроить пучок света фар естественно можно лишь на стенде, но и самостоятельно естественно близко к требуемому значению тоже можно подстроить. Во-первых рекомендую почитать на сайте статью о регулировке фар своими руками. А затем ищи ровный участок дороги со стеной…В мануале пишут что нужно установить авто за 10 м до экрана, но можно и за 5 м.
Вот некоторые полезные данные которые пригодятся чтобы настроить фары на Mitsubishi Lancer 9:
Стандартное значение:
Вертикальное направление — H=36 мм (0,69 °) ниже горизонтальной.
Горизонтальном направлении — Колено точке пересекается вертикальной линии (E).
Ограничение:
Вертикальное направление — ± 15 мм (± 0,29 °) с горизонтальной светотеневой границы.
В горизонтальном направлении — ± 26 мм (± 0,5 °) от вертикали (V).
Чтоб отрегулировать крути вот эти два болта отверткой
Рекомендации по регулировке
Регулировка фар Лансер 9 происходит в положении автокорректора «0»; каждая фара регулируется отдельно. Делать проекцию светового пучка нужно на вертикальную поверхность, ориентированную строго перпендикулярно к авто, расстояние от авто до стенки-экрана 5 м. Машину устанавливать на идеально ровной поверхности. Центр светового пучка должен проецироваться на том же расстоянии от земли, что и центр самой фары.
Подкачай колеса до требуемого значения, также нужно, чтобы регулировка происходила с полным баком, но как это врятли с нашими ценами, то нужно загрузить багажник эквивалентным весом от, веса топлива полного бака. (0,8 кг на литр). На водительском сидении посадить человека с весом равным твоему. Протереть фары, а если сильно мутные, то возможно и полирнуть будет не лишним. Убедится что акум заряжен 🙂
Регулировать фары поочередно, отключая электрический разъем другой фары.
etlib.ru
Регулировка фар на Митсубиси Лансер 9
На сегодняшний день выбор оптики для автомобилей достаточно широк. В магазинах предлагаются декоративные варианты с цветной подсветкой, ксеноновые, противотуманные фары. И это не может не радовать, ведь сам процесс замены детали достаточно прост и не требует обращения в салон. Итак, давайте разберемся, как правильно выбрать, установить и настроить новые фары на Лансер 9.
Описание детали и ее аналоги
Тюнинг передних и задних фар на Митсубиси Лансер 9 – популярное занятие среди владельцев таких автомобилей. Сейчас любой автоводитель может украсить фары ресничками, установить светодиоды или украсить их ксеноном. Артикул оригинальной детали – 24794, цена на нее начинается от семи-восьми тысяч.
Перед заменой детали на Lancer, вы можете подобрать фары альтернативные оригинальным, но за меньшую цену. Некоторые варианты не только не уступают по основным характеристикам, но и превосходят их. Рассмотрим наиболее популярные и выгодные варианты.
Модель
Производитель
Артикул
Цена
Отзывы и описание
—
NORDEN
FD-53415
3360
Проверенная качеством и приятно выглядящая деталь. Подходит для автомобилей светлого цвета, либо металлик.
—
Philips
HB4G7
3700
Применяются для главного света, восемь светодиодов. Стекло, при желании, поддается полировке.
Luxion
Philips
HB454W
7000
Лампочки быстро охлаждаются, высокая мощность, по четыре диода в каждой фаре. Применяются для ближнего и дальнего света.
Luxion SEL
Philips
отсутствует
4360
Присутствует один диод мощностью в 19 ватт, предохранитель и блок, стабилизирующий ток. Фары могут применяться для ближнего или дальнего света. Производитель предусмотрел ксеноновый вариант.
Все представленные выше модели могут без каких-либо проблем дополняться компонентами из линеек audi style. Не забудьте приобрести омыватель, накладки и установить реснички, если хотите обеспечить фарам максимальную защиту. При выборе ксеноновых фар, обратите внимание, что в отдельных регионах за них придется платить штраф.
Как заменить фары?
Удостоверьтесь, что купленная вами оптика подходит к Mitsubishi Lancer 9. Сделать это можно, изучив маркировку на детали. До непосредственного начала работы необходимо выключить аккумулятор и отсоединить клемму. Затем подготовьте плоскую отвертку и приступите к демонтажу.
Демонтаж передней фары проходит следующим образом:
Деталь закреплена на четырех болтах. Потребуется снять бампер и открутить один болт, находящийся сбоку. Теперь избавьтесь от трех креплений — болтов, которые находятся на кузове. Они снимаются достаточно легко. Не перепутайте крепления, чтобы затем без проблем установить новую деталь.
После получения доступа к проводке, необходимо разъединить провода и отсоединить фару от кузова. Делайте это максимально аккуратно и постарайтесь не повредить оплетки.
Прогреваем места соединения при помощи строительного фена. После этого переднюю фару можно окончательно демонтировать. Легким движением сместите ее из отверстия и отложите.
Чтобы снять задние фонари, потребуется совершить практически такие же действия. Крепления детали располагаются под амортизаторами, их необходимо открутить. Затем вы должны отсоединить лампу.
Установка новых деталей проходит в обратном порядке:
Подготовьте фару для Лансер 9 и установите ее в необходимое место. Начните с левой фары. Затем установите правую. Делается это в таком порядке потому, что левая фара устанавливается немного легче.
Подсоедините провода и удостоверьтесь, что короткое замыкание произойти не может. Не стоит включать сам автомобиль в процессе ремонта.
Вкрутите в пазы все четыре болта, затем установите бампер на прежнее место. Не забудьте настроить дальний и ближний свет. Подробнее о настройке – чуть ниже.
Работа занимает не более получаса, а замена оптики может осуществляться абсолютно каждым, даже новичком. Главное, чтобы у него имелись все необходимые инструменты и качественная деталь.
Регулировка фар
Чтобы настроить ближний и дальний свет, не обязательно обращаться в салон. Вы можете сделать это своими руками. Для регулировки и проверки света фар автомобиль должен быть полностью заправлен. Для работы потребуются стандартные инструменты. Подготовьте крестообразную отвертку.
Перед началом проверки доведите до нормального предела давления воздух в колесных шинах.
Припаркуйте машину перпендикулярно стене гаража. Необходимо, чтобы расстояние между гладкой стеной и автомобилем было равно десяти метрам. На водительское сидение установите любой груз массой около семидесяти пяти килограмм. Затем разместите на нем экран. В том случае, если продольная плоскость симметрии проходит по нулевой линии, переходите к следующему шагу.
Слегка качните машину, тем самым пружины подвесок самоустановятся.
Высоту от пола до центров фар потребуется измерить. Возьмем ее как показатель h.
Потребуется установить значение «0» для регулятора электрокорректора на приборной панели. Выберите на корректоре режим, подходящий для машины с водителем и пассажиром, либо просто водителем.
Включите ближний свет и отрегулируйте направление светового пятна. Рекомендуем делать это для каждой из фар по-отдельности. Вторая фара в момент настойки первой должна быть закрыта тканью или иным материалом, не пропускающим свет.
Если световые пятна не соответствуют изображению, приведенному ниже, потребуется изменить их расположение при помощи первого и второго регулировочных винтов. Откройте капот автомобиля и при помощи отвертки вращайте регулировочные винты.
Процедура выполнена правильно, если расположение световых пятен соответствует рисунку.
В случае установки противотуманных линз, регулировать направление пучка света по горизонтали не нужно.
Правильно настроив фары, вы избежите возникновения аварийных ситуаций на дороге и обезопасите себя. К слову, сделать это еще проще, чем установить саму деталь.
zapchasti.expert
Регулировка фар на Тойоте Королле: подготовка и настройка оптики
Дата: 08.01.2015
Настройка света головной оптики это достаточно сложный процесс. Производить настройку на современных автомобилях должен специалист или человек уже разобравшийся в этом непростом деле. Как правило, четко отрегулировать фары с первого раза удается не многим, так как при регулировке есть множество нюансов. Регулировка фар на Тойоте Королле процесс осуществимый, только если четко следовать инструкции и указаниям. Но перед тем как начать настройку фар, стоит основательно подготовить автомобиль к данному процессу.
Подготовительный этап регулировки оптики
Перед тем как говорить о настройке фар и рассматривать поэтапную инструкцию по их настройке стоит основательно подготовить свою Короллу к данному процессу. Для этого нам понадобится:
Убедиться в том, что кузове автомобиля в районе фар не имеет деформированных мест, обязательно проверить правильность установленной оптики;
Во-вторых, нам надо убедиться в том, что масло в автомобиле залито до необходимого уровня;
В-третьих, необходимо проверить давление в шинах. Очень важно чтобы все шины были накачаны одинаково;
Перед тем как настраивать фары нам необходимо полностью освободить багажник от всего лишнего;
Залить полный бак бензина – необходимо для того что бы машина была полностью сбалансирована;
На водительское место необходимо посадить человека в районе 75 кг;
В автомобилях с ручной регулировкой необходимо выставить значение «0», в точности как показывает картинка расположенной ниже;
И наконец, если Тойота Королла обладает регулируемой подвеской, то ее необходимо максимально опустить.
Подготовив саму Тойоту Короллу, мы переходим к следующему пункту – нужно выбрать и подготовить место, в котором будет происходить настройка головной оптики. Машину необходимо разместить у стены в темном месте, обязательно чтобы она была ровно под углом 90 градусов по отношению к стене.
Помимо этого нужно выставить расстояние 25 метров от стены, если расстояния не хватает можно расположить автомобиль в 3 метрах.
После того как Королла и место подготовлены, нам понадобится ватман, который заменит экран или стену. На бумаге нужно провести вертикальную линию четко посередине. Сделать нужно в точности как показывает рисунок – соблюдая углы и расстояние.
После установки «экрана» нужно начертить остальные линии, а точнее оси, в точности как показывает рисунок. Здесь важно знать:
Осевые линии для проверки ближнего и дальнего света головной оптики разные;
Надо нанести метки ламп оптики, желательно которые используются в качестве отметки центра производителем. Как правило, эти отметки есть на фарах.
Теперь давайте разберемся с линиями. Горизонтальная – это уровень отметок на оптике производителями, то есть на ватмане должна быть линия на той высоте, на которой находятся отметки производителей на ней.
Левая и правая линии соответствуют этой же отметке производителя, только расположены они уже вертикально. Провести их нужно так, что бы они пересекали горизонтальную. Сделав это можно перейти к самой регулировке.
Проверка и регулировка оптики на Тойоте Королле
Прежде всего, запускаем двигатель. После этого включаем оптику и проверяем, совпадают ли граничные линии света с линиями на ватмане. Делаем все в точности как указанно на схеме ниже.
Нужно отрегулировать всего лишь один веет свечения либо дальний свет, либо ближний – это связано с тем, что оптика представляет собой единый блок, где регулировка одного параметра, автоматически настраивает второй параметр.
Для регулировки по вертикали нам надо покрутить винт, который расположен на оптике, точно там же, где указанно на фото.
Осуществлять настройку надо при помощи отвертки. Регулировать необходимо в соответствии с вышеуказанной схемой, где необходимо достичь соответствия в линиях света с линиями на ватмане.
Винт поворачивается по часовой стрелке, однако если фары сильно задраны верх винт необходимо слегка выкрутить.
Отрегулировав вертикаль свечения, переходим к горизонтальной регулировке. Опять же с помощью отвертки мы регулируем, подкручивая уже другой винт, местоположение которого указано на рисунке.
Настроив горизонталь по ватману, можно считать процесс настройки головной оптики законченным. Скручиваем ватман, но не выбрасываем. Вдруг вам он или вашим знакомым еще пригодится. Сложный процесс или нет судить вам, однако не стоит отрицать, что придется постараться, чтобы сделать все правильно.
Другие статьи
Как отрегулировать угол наклона фар
Вы когда-нибудь сталкивались с такой ситуацией; при движении по трассе вы плохо видите, потому что фара встречного автомобиля вас ослепляет? Или ваша фара не освещает дорогу вместо деревьев? Сегодня Auxbeam хочет обсудить с вами, как легко отрегулировать фары.
Вы всегда можете перевезти большие грузы, превышающие ваш вес в грузовом отсеке. Вы можете рассмотреть возможность добавления воздушных амортизаторов для выравнивания нагрузки. Или амортизатор на вашем автомобиле износится.Когда задний амортизатор изношен, автомобиль будет указывать выше обычного, а также фары. Есть еще одна причина — нанесение ударов. Если ваш автомобиль ударится о переднюю часть, фара будет расположена криво.
Итак, я хочу поделиться с вами способом проверить и отрегулировать фару в правильное положение. И вам понадобятся некоторые инструменты, такие как отвертка или торцевой ключ, малярная лента и рулетка.
Выровняйте автомобиль, удалив все перегрузки. Держите свой автомобиль на рекомендованных уровнях.В вашем автомобиле есть как минимум половина бака топлива и кто-то сидит на водительском сиденье, что является имитацией повседневных условий вождения.
Припаркуйте автомобиль в месте со стеной и припаркуйте его на расстоянии 10–25 футов от стены. Проверьте, сглажены ли толчки, отскочив пару раз по всем четырем углам. Кроме того, вы можете измерить расстояние от обеих фар до земли, чтобы убедиться, что оно выровнено.
Включите фару. Вы можете сначала включить ближний свет, затем дальний свет и противотуманные фары.Используйте рулетку для измерения горизонтальных и вертикальных осевых линий луча фары. И центральная линия не должна быть выше 3,5 футов над землей. Используйте малярную ленту, чтобы отметить на стене осевую линию и положение луча фары.
Сделайте резервную копию вашего автомобиля на 25 футов. Вы должны убедиться, что это ровно 25 футов, используя рулетку. Поскольку 25 футов является стандартом для большинства автомобилей, вы также можете обратиться к руководству производителя, чтобы убедиться в этом.
Затем проверьте место освещения на расстоянии 25 футов от стены.Если свет направлен на малярную ленту, регулировка фары не требуется. Если нет, нужно отрегулировать фару.
Для регулировки фар потребуется регулировочные винты. Вам необходимо снять декоративное кольцо с фары, а регулировочные винты в большинстве случаев расположены сверху и сбоку на корпусе фонаря.
положение регулировочных винтов
Регулируйте по одной фаре за раз. Используйте рубашку или другой материал, чтобы заблокировать один свет, но не полностью, что может повредить пластиковую линзу.Верхний винт может регулировать вертикальную диаграмму направленности. Поверните винт по часовой стрелке, чтобы поднять свет, против часовой стрелки опустить свет. Также боковые винты позволяют регулировать диаграмму направленности горизонтального луча. Вы можете отрегулировать боковые винты, поворачивая их влево и вправо.
Отрегулируйте угол в соответствии с клейкой лентой на стене, и после того, как вы отрегулируете их, вы можете двигаться по дороге, чтобы убедиться, что вы все делаете правильно.
Toyota Corolla Руководство по ремонту: Регулировка — левая фара в сборе
1.Только направленная фара
Разместите автомобиль в следующих условиях.
Область вокруг фары не деформирована.
Автомобиль припаркован на ровной поверхности.
Давление в шинах соответствует указанному значению.
Водитель находится на сиденье водителя и автомобиль находится в состоянии готовности к эксплуатации.
езда (с полным баком).
Автомобиль несколько раз подпрыгивал.
проверить наведение фары.
Подготовьте толстую белую бумагу.
Поставьте бумагу перпендикулярно земле в позиции 9,84.
Ft подальше от фар.
Убедитесь, что центральная линия автомобиля и сторона бумаги
образует угол 90 градусов, как показано
на иллюстрации.
Нарисуйте на бумаге горизонтальную линию (линия h), показывающую, где
фары должны ударить.
Проведите вертикальную линию (v-линия) до центральной линии
автомобиль должен быть.
Нарисуйте две вертикальные линии до места, где обе фары должны ударить.
(v rh и v lh линии).
Проведите горизонтальную линию (соединив обе центральные метки ближнего света) к
где фары
должен ударить (линии h rh и h lh).
Примите соответствующие меры для предотвращения любого влияния других источников света.
Установить регулировочное положение фар в положение 0 и отрегулировать
угол наклона оси фары.
Подсказка
:
строки h rh и h lh равны 0.4 Под горизонтальной линией (линия h) светового
ось.
Запустить двигатель.
Включите фары.
Убедитесь, что фары правильно освещают положение, показанное на
иллюстрацию.
Если нет, отрегулируйте свет в вертикальном направлении.
Подсказка
:
, как показано на рисунке, отрегулируйте каждое направление правого и левого
огни.
При регулировке фары в ватикальном направлении:
с помощью регулировочного болта отрегулируйте прицел фары так, чтобы он находился в пределах
указанный диапазон.
Подсказка
:
оптический прицел перемещается вверх при повороте отвертки
по часовой стрелке, а при повороте отвертки движется вниз
против часовой стрелки.
Описание схемы Цепь пиропатрона состоит из центра датчика подушки безопасности в сборе и прибора
панель подушки безопасности пассажира в сборе. Это приводит к развертыванию srs, когда выполняются условия развертывания srs. Dtc b0105 / 53 регистрируется при обнаружении короткого замыкания в цепи пиропатрона p. Схема подключения …
Замена 1. Слить тормозную жидкость.
Уведомление:
немедленно смойте тормозную жидкость, если она попадет на окрашенные
поверхность.
2. Снимите подрамник крышки воздушного фильтра.
3. Снимите корпус воздушного фильтра. снимаем фильтрующий элемент воздухоочистителя, затем откручиваем 3 болта и воздух
более чистое дело subassy. 4. …
Области применения вспененного материала Если повышение температуры или другие условия повреждают вспененный материал
при ремонте или замене панели,
заполнить недостающие участки пенополиуретаном.Следующая иллюстрация
показывает площади с одной стороны, но
вспененный материал необходимо наносить одинаково как на левую, так и на правую …
2011-2021 Авторские права www.tcorolla.net
Автозапчасть | Регулировка фар: шаг за шагом
Хотите золотой самородок? Ваш свет — это ваше зрение. Это означает, что ваш уровень видимости в пути зависит от того, насколько правильно работают ваши фары. Ваши фары позволяют вам в любое время четко видеть дорогу.Со временем выравнивание фар смещается, искажая фокус света. Поэтому, если вы не отрегулируете фары, они не будут хорошо выполнять свою работу.
В этой публикации мы рассмотрим, как отрегулировать фары.
Когда мне нужно регулировать регулировку фар?
Прежде чем мы продолжим, я знаю, что это один из центральных вопросов, которые волнуют вас. О верно! Я читаю мысли! Вам может потребоваться отрегулировать фары, если:
Вы заметили, что ваши фары больше не освещают дорогу прямо перед вами.
Вы заменили фары.
В машине будет больше веса, чем обычно.
Ваш автомобиль попал в аварию.
Какие инструменты мне понадобятся для регулировки фар?
Вам понадобится отвертка или трещотка, подходящая для винта регулятора фар вашего автомобиля. Из-за разницы в конструкции и изготовителях положение и винт регуляторов фар в разных автомобилях различаются. Вы можете проверить свои фары, чтобы найти их. Их нетрудно найти.Но если они есть, обратитесь за помощью к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
После того, как вы определите свой регулятор и его тип винта, вы сможете найти другие подходящие инструменты. Помимо трещотки или отвертки, для завершения этого процесса вам также понадобится следующее:
стена или плоская поверхность
измерительная лента
кусок доски, достаточно толстый, чтобы блокировать свет
маркер для сухого стирания
малярная лента
Какие шаги необходимо выполнить для регулировки фар моей машины? 1. Выровняйте автомобиль
Перед тем, как начать процесс, убедитесь, что ваша машина выровнена. Проверьте давление в шинах и уберите лишний вес с багажника. Однако, если вы обычно перевозите тяжелый груз, постарайтесь оставить как можно больше груза, имитирующего вес вашего обычного багажа или груза. Попросите кого-нибудь сесть или поставить на сиденье водителя какой-либо предмет, имитирующий вес водителя во время вождения. Идея состоит в том, чтобы создать средние условия вождения. Также желательно проводить процесс, когда ваш бензобак наполовину полон.
2. Установите автомобиль
Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности в 3-5 метрах от стены и направьте фары на стену. Комната или пространство должны быть достаточно темными, чтобы вы могли ясно видеть свет. Несколько раз подпрыгните по четырем углам автомобиля, чтобы сгладить удары, затем измерьте расстояние от каждой фары до земли, чтобы убедиться, что они выровнены.
3. Отметить ось фары
Включите фары. Сухим маркером нарисуйте маленькую точку в центре каждой фары.Он представляет собой ось фары. Обязательно отметьте центр ближнего света, а не дальнего света, так как это может дать вам неточные показания.
4. Отметьте ось фары на стене
Малярной лентой нанесите на стену ось луча, используя точку, отражающуюся от центра фары в качестве ориентира. Сделайте разметку так, чтобы лента шла горизонтально и вертикально; это сформировало бы фигуру «+» с точкой на пересечении линий. Убедитесь, что оба луча фар расположены ровно.
5. Отведите автомобиль от стены
Пора отрегулировать фары. Отодвиньте свой автомобиль от стены, убедившись, что фары находятся на расстоянии 25 футов от стены или поверхности.
6. Отрегулируйте фары
Используйте доску, чтобы заблокировать свет от одной из фар. Затем найдите винт регулировки фар. Вы должны заметить знаки как для горизонтального, так и для вертикального регуляторов.
7. Отрегулируйте вертикальное прицеливание
Используя отвертку или трещотку, поверните вертикальный регулятор по часовой стрелке или против часовой стрелки, пока наиболее интенсивная часть луча не попадет немного ниже центральной линии ленты, которую вы отметили на стене.Ваша цель — увидеть верхнюю часть фигуры «+» как темную, а нижнюю — яркую. Как только одно будет сделано, поместите покрытие на другую фару и повторите этот процесс для первоначально закрытой фары.
8. Отрегулируйте горизонтальное прицеливание
Проделайте то же самое с этим горизонтальным прицелом, как и с вертикальным. Медленно поворачивайте винт до тех пор, пока наиболее интенсивная часть луча не окажется справа от вертикальной линии в форме знака «+» на стене.Кроме того, замените покрытие другой фары на отрегулированную и повторите процесс для другой фары.
9. Проверьте совмещение. на стене. Продолжайте вносить необходимые корректировки, пока они не станут идеальными.
10. Выполните дорожное испытание.
После завершения всех необходимых регулировок замените все незакрепленные детали и прокатитесь на автомобиле, чтобы отметить дальнейшую необходимость в точной настройке.
Понимаете, процесс не такой сложный, как вы могли подумать. Придерживайтесь инструкций и проверяйте выравнивание по ходу движения, чтобы убедиться, что ваши лучи находятся там, где вы хотите.
Заключение
Процесс регулировки фар может немного отличаться от автомобиля к автомобилю, поскольку некоторые производители могут требовать уникальных измерений. Поэтому было бы полезно проверить руководство пользователя, прежде чем начинать процесс. После того, как вы успешно отрегулировали фары, вы должны четко видеть и управлять автомобилем в темноте более безопасно.
Если вы заметили, что фары тусклые, возможно, пришло время их заменить. В этом случае вы можете сначала проверить онлайн-продавцов, поскольку в наши дни они были бы более безопасным вариантом. Однако проверка продавцов имеет первостепенное значение, прежде чем что-либо покупать. Ожидайте, что этот процесс отнимет у вас часть времени, но есть способ обойти это. Вместо поиска стандартным способом вы можете запросить запчасть с помощью нашего средства поиска запчастей для автомобилей. Это бесплатно, быстро и эффективно! Попробуйте прямо сейчас и получите предложение!
By Damilare Olasinde
Toyota Highlander Service Manual: Регулировка — левая фара в сборе
1. ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К РЕГУЛИРОВКЕ ЦЕЛИ ФАРА
(а) Подготовьте автомобиль:
Убедитесь в отсутствии повреждений или деформации корпуса вокруг
фары.
Залейте в топливный бак.
Убедитесь, что масло залито до указанного уровня.
Убедитесь, что охлаждающая жидкость залита до указанного уровня.
Накачать шины до подходящего давления.
Установите запасное колесо, инструменты и домкрат в исходное положение.
Разгрузите багажник.
Сядьте на сиденье водителя человека среднего веса (68 кг, 150 фунтов).
2. ПОДГОТОВКА К НАЦЕЛЕНИЮ ФАРЫ (С помощью экрана)
(a) Подготовьте автомобиль в соответствии со следующими условиями:
Разместите автомобиль в достаточно темном месте.
четко соблюдать линию отсечения. Линия отсечки
четкая линия, ниже которой свет от фар
можно наблюдать, а выше которого нельзя.
Установите автомобиль под углом 90 к стене.
Создайте расстояние 7,62 м (25 футов) между транспортным средством.
и стена.
Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
Раскачивайте автомобиль вверх и вниз, чтобы стабилизировать подвеску.
УВЕДОМЛЕНИЕ :
Расстояние 7,62 м (25 футов) между автомобилем и стеной.
необходимо для правильной настройки прицеливания. Если недоступен, защитите
расстояние ровно 3 м (9.84 фута) для проверки и регулировки.
(Целевая зона будет меняться с расстоянием, поэтому следите за
инструкции на иллюстрации.)
(b) Подготовьте кусок толстой белой бумаги (примерно 2 м
(высота) x 4 м (ширина)) для использования в качестве экрана.
(c) Проведите вертикальную линию по центру экрана (V-линия).
(d) Установите экран, как показано на рисунке.
СОВЕТ :
Поставьте экран перпендикулярно земле.
Совместите V-линию на экране с центром автомобиля.
(e) Нарисуйте базовые линии (линии H, линии V LH, V RH) на экране.
как показано на рисунке.
СОВЕТ :
Базовые линии различаются для «проверки ближнего света» и
«Дальний осмотр».
Выполните те же процедуры для «проверки дальнего света».
Отметьте на экране метки центра лампы фары. Если
центральная метка не видна на фаре,
используйте центр лампы фары или заводской
имя, отмеченное на фаре как центральная метка.
H Line (высота фары):
Проведите горизонтальную линию поперек экрана, чтобы он
проходит через центральные знаки. Линия H должна
быть на той же высоте, что и центр лампы фары
отметки фар ближнего света.
V LH Line, V RH Line (Положение центральной метки слева
(LH) и правая (RH) фары):
Нарисуйте две вертикальные линии так, чтобы они пересекали H
Линия на каждой отметке центра (совмещенная с центром
лампы ближнего света).
3. КОНТРОЛЬНЫЙ ПРОВЕРКА ФАР
(a) Закройте или отсоедините разъем фары на стороне, противоположной
предотвратить свет от фары
не проверяется из-за воздействия на проверку прицеливания фары.
УВЕДОМЛЕНИЕ :
Не держите фару закрытой более 3 минут. Стекло фары
из синтетики
смола и может легко расплавиться или повредиться под воздействием тепла.
СОВЕТ :
Проверяя направление дальнего света, закройте ближний свет или отключите
разъем. (b) Запустите двигатель.
УВЕДОМЛЕНИЕ :
Обороты двигателя должны быть 1500 и более.
(c) Включите фару и убедитесь, что светотеневая линия попадает в
указанная область, как показано на
иллюстрацию.
СОВЕТ :
Так как ближний свет и дальний свет — это единое целое, если цель — одно
правильно, другой должен
тоже быть правильным. Однако на всякий случай проверьте обе балки.
4. РЕГУЛИРОВКА НАПРАВЛЕНИЯ ФАР
(a) Отрегулируйте цель по вертикали:
Отрегулируйте цель фары в указанном диапазоне, поворачивая
прицельный винт отверткой.
УВЕДОМЛЕНИЕ :
Последний поворот прицельного винта следует производить в
по часовой стрелке.Если винт сильно затянут,
ослабьте его, а затем снова затяните, чтобы последний поворот
винт вращается по часовой стрелке.
СОВЕТ :
Выполните регулировку прицеливания ближнего света.
Прицел фары движется вверх при повороте прицеливания
винт по часовой стрелке, а при повороте прицеливания перемещается вниз
винт против часовой стрелки.
Капитальный ремонт
НАМЕКАТЬ: КОМПОНЕНТЫ: см. Стр. 65-9
Используйте те же процедуры для правой и левой стороны.Перечисленные ниже процедуры относятся к левой стороне.
Установка производится в порядке, обратном снятию. 1. R …
Подробнее о Toyota Highlander:
Расход моторного масла Во время движения будет израсходовано определенное количество моторного масла. в
следующий
В некоторых ситуациях расход масла может увеличиться, и может потребоваться
доливать масло между интервалами технического обслуживания. Когда двигатель новый, например, сразу после покупки
автомобиль или
после репла…
Toyota Tacoma 2015-2018 Service Manual: Регулировка — Фара в сборе
РЕГУЛИРОВКА
ПРОЦЕДУРА
1. ПОДГОТОВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ К РЕГУЛИРОВКЕ ФАРЫ
(а) Подготовьте автомобиль:
Убедитесь в отсутствии повреждений или деформации корпуса вокруг
Фары.
Залейте в топливный бак.
Убедитесь, что масло залито до указанного уровня.
Убедитесь, что охлаждающая жидкость залита до указанного уровня.
Накачать шины до подходящего давления.
Установите запасное колесо, инструменты и домкрат в исходное положение.
Разгрузить багажник.
Сядьте на водительское сиденье человека среднего веса (68 кг, 150 фунтов).
2. ПОДГОТОВЬТЕСЬ К НАЦЕЛЕНИЮ ФАРЫ (для использования тестера)
(a) Подготовьте автомобиль к проверке угла наклона фар.
(b) Выполните регулировку в соответствии с инструкциями тестера фар.
3. ПОДГОТОВЬТЕСЬ К НАЦЕЛЕНИЮ ФАР (для использования экрана)
(a) Подготовьте автомобиль в соответствии со следующими условиями:
Поместите автомобиль в достаточно темное место, чтобы хорошо видеть
линия отсечения. Линия отсечения — это четкая линия, ниже которой свет от
фары можно наблюдать, а над ними — нельзя.
Установите автомобиль под углом 90 ° к стене.
Соблюдайте расстояние 7,62 м (25 футов) между центром лампы фары.
и стена. Текст в иллюстрации
Поставьте автомобиль на ровную поверхность.
Раскачивайте автомобиль вверх и вниз, чтобы стабилизировать подвеску.
УВЕДОМЛЕНИЕ:
Расстояние 7,62 м (25 футов) между транспортным средством (центр лампы фары)
а стена необходима для правильной настройки прицеливания. Если невозможно обеспечить
расстояние 7.62 м (25 футов), обеспечьте расстояние ровно 3 м (9,84 фута) для проверки
и отрегулируйте цель фары. (Поскольку целевая зона будет меняться с расстоянием,
следуйте инструкциям, показанным на рисунке.)
(b) Подготовьте лист толстой белой бумаги (примерно 2 м (6,56 фута) (высота)
x 4 м (13,1 фута) (ширина)) для использования в качестве экрана.
(c) Проведите вертикальную линию по центру экрана (V-линия).
(d) Установите экран, как показано на рисунке.
ПОДСКАЗКА:
Поставьте экран перпендикулярно земле.
Совместите V-линию на экране с центром автомобиля.
(e) Нарисуйте базовые линии (линия H, линии V LH, V RH) на экране, как показано на
иллюстрация.
Текст в иллюстрации
* а
В, левая линия
* б
В, линия
* с
В Линия правая
* д
H Линия
* e
Земля
ПОДСКАЗКА:
Базовые линии различаются для «проверки ближнего света» и «проверки дальнего света».
Выполните те же процедуры, что и для «проверки дальнего света».
Отметьте на экране метки центра лампы фары. Если центральная отметка
не видно на фаре, используйте центр лампы фары
или название производителя, нанесенное на фару в виде центральной метки.
Текст в иллюстрации
(1) H Line (высота фары):
Нарисуйте горизонтальную линию поперек экрана так, чтобы она проходила через центр.
Метки.Линия H должна быть на той же высоте, что и центральные метки лампы фары.
ближнего света фар.
(2) V LH Line, V RH Line (Положение центральной метки слева (LH) и справа
(RH) фары):
Нарисуйте две вертикальные линии так, чтобы они пересекали линию H на каждой центральной отметке.
(совмещен с центром ламп ближнего света).
4. ПРОВЕРЬТЕ ПРИЦЕЛЕНИЕ ФАР
(a) Закройте фару или отсоедините разъем фары на противоположной стороне.
сторона, чтобы свет от непроверенной фары не влиял на фару
прицельный осмотр.
УВЕДОМЛЕНИЕ:
Не оставляйте фару закрытой более 3 минут. Линза фары
изготовлен из синтетической смолы и может легко расплавиться или повредиться при нагревании.
(b) Запустите двигатель.
УВЕДОМЛЕНИЕ:
Частота вращения двигателя должна быть 1500 или более.
(c) Включите фару и убедитесь, что светотеневая линия находится в пределах
указанную область, как показано на рисунке.
ПОДСКАЗКА:
Расстояние центровки 7.62 м (25 футов):
Линия отсечения находится на 101 мм (3,97 дюйма) выше и ниже линии H.
как слева, так и справа от линии V с ближним светом (SAEJ599).
Расстояние центровки 3 м (9,84 фута):
Линия отсечения находится на 40 мм (1,57 дюйма) выше и ниже линии H.
как слева, так и справа от линии V с ближним светом (SAEJ599).
Расстояние центровки 7,62 м (25 футов):
Центр интенсивности 101 мм (3.97 дюймов) выше и ниже линии H
а также слева и справа от V-образной линии с дальним светом (SAEJ599).
Расстояние центровки 3 м (9,84 фута):
Центр интенсивности на 40 мм (1,57 дюйма) выше и ниже линии H.
а также слева и справа от V-образной линии с дальним светом (SAEJ599).
Расстояние центровки 7,62 м (25 футов):
Правая половина светотеневой границы ближнего света должна находиться на линии H (предпочтительно
цель линии отсечения).
Расстояние центровки 3 м (9,84 фута):
Правая половина светотеневой границы ближнего света должна находиться на линии H (предпочтительно
цель линии отсечения).
5. НАСТРОЙКА ФАРЫ НАЦЕЛЕНИЯ
(a) Отрегулируйте цель по вертикали:
Отрегулируйте наводку фары в указанном диапазоне, поворачивая регулировочный винт.
A отверткой.
Текст в иллюстрации
УВЕДОМЛЕНИЕ:
Последний поворот прицельного винта следует сделать по часовой стрелке.Если винт сильно затянут, ослабьте его, а затем снова затяните,
так, чтобы последний поворот винта был по часовой стрелке.
(b) Выполните регулировку прицеливания ближнего света.
ПОДСКАЗКА:
Прицел фары перемещается вверх при повороте прицельного винта по часовой стрелке и перемещается
вниз при повороте прицельного винта против часовой стрелки.
Удаление
УДАЛЕНИЕ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / СОВЕТ НАМЕКАТЬ: Используйте ту же процедуру для левой и правой стороны.Описанная ниже процедура предназначена для левой стороны. ПРОЦЕДУРА
1. СНИМИТЕ АССУ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА …
Установка
УСТАНОВКА
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / СОВЕТ НАМЕКАТЬ: Используйте ту же процедуру для левой и правой стороны.
Описанная ниже процедура предназначена для левой стороны. ПРОЦЕДУРА
1. УСТАНОВИТЕ ФАРУ …
Прочие материалы:
Снятие СНЯТИЕ
ПРОЦЕДУРА
1. СНИМИТЕ ГРЕБНОЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ. (a) Нанесите метки на фланец карданного вала и фланец дифференциала.Текст в иллюстрации * а Метка совпадения …
Меры предосторожности при самостоятельном обслуживании Если вы выполняете техническое обслуживание самостоятельно, обязательно соблюдайте правильные процедуры
как указано в этих разделах. ОСТОРОЖНОСТЬ
В моторном отсеке находится множество механизмов и жидкостей, которые могут внезапно перемещаться,
становятся горячими или находятся под напряжением.Во избежание смерти или серьезных травм соблюдайте
…
Цепь привода источника питания
(C1257) ОПИСАНИЕ
Реле мотора (полупроводниковое реле) встроено в гидроусилитель тормозов.
и приводит в действие электродвигатель насоса на основании сигнала от ЭБУ системы противоскольжения (главный цилиндр
соленоид). № DTC Условие обнаружения DTC Области проблем C1257
…
Ford Escape: Прицеливание фарами — Фары
Фары вашего автомобиля правильно направлены на сборочный завод.
Если ваш автомобиль попал в аварию, регулировка фар
должны быть проверены вашим официальным дилером.
Регулировка вертикального прицеливания
1. Припаркуйте автомобиль прямо перед стеной или экраном на ровной поверхности,
примерно в 25 футов (7,6 метра).
• (1) 8 футов (2,4 метра) • (2) Отцентрируйте высоту лампы до
земля • (3) 25 футов (7,6 метра) • (4) Горизонтальная справочная линия
2.Измерьте высоту от
центр вашей фары к
земли и отметьте 8 футов
Горизонтальная опорная линия (2,4 метра)
на вертикальной стене или экране при этом
высота (подойдет кусок малярной ленты). Центр лампы
отмечен кружком диаметром 3 мм на рассеивателе фары.
3. Включите фары ближнего света, чтобы осветить стену или экран и
откройте капот. Накройте левую фару непрозрачной тканью.
4. На стене или экране вы будете
наблюдать световой узор с
отчетливый горизонтальный край высокого
свет яркости вправо.Если
этот край не по горизонтали
Опорная линия, луч нужно будет
быть отрегулированным.
5. Найдите вертикальный регулятор на
фару, затем используйте 4 мм
гнездо для поворота регулятора либо
против часовой стрелки (для регулировки вверх) или
по часовой стрелке (для регулировки вниз) выравнивание
верхний край светового узора
к горизонтальной линии.
6. Переместите непрозрачную ткань, чтобы закрыть
правую фару и повторить
Шаги 4 и 5 для левой руки
налобный фонарь.
7. Закройте колпак и выключите лампы.
ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ЦЕЛЬ НЕ ТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ ДАННОГО АВТОМОБИЛЯ И ЕСТЬ
НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ.
Панель управления диммером
Используйте для регулировки яркости
панель приборов и все применимое
переключается в автомобиле во время
фара и стояночный фонарь
операция. • Переместите элемент управления на полную
вертикальное положение, п …
Указатель поворота
• Нажмите, чтобы активировать левую
указатель поворота.
• Поднимитесь, чтобы активировать поворот направо.
сигнал….
См. Также:
Система StabiliTrak® Система StabiliTrak помогает управлять автомобилем в сложных условиях. условия вождения. Система включена, когда автомобиль заводится.
○ Чтобы отключить Traction Control и S …
Проушины для крепления груза Проушины для фиксации груза с обеих сторон
автомобиля используются для крепления ремней и т. д., чтобы помочь
якорь предметы в грузовом отсеке.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
• Прикрывайте острые края длинных грузов, чтобы помочь
предотвратить я…
Турбо-модели 1. С помощью отвертки открутите зажимы на
воздухозаборник, затем удалите воздух
впускной канал. 1) Разъем
2) Зажим
2. Отсоедините разъем, который прикреплен.
к вершине воздушной очистки …
Наведение фар — Фары — Руководство пользователя Lincoln MKX — Lincoln MKX
Фары вашего автомобиля правильно направлены на сборочный завод.
Если ваш автомобиль попал в аварию, регулировка фар
должны быть проверены вашим официальным дилером.
Регулировка вертикального прицеливания
1. Припаркуйте автомобиль прямо перед стеной или экраном на ровной поверхности,
примерно в 25 футов (7,6 метра).
(1) 8 футов (2,4 метра) (2) Отцентрируйте высоту лампы до
земля (3) 25 футов (7,6 метра) (4) Горизонтальная опорная линия
2. Измерьте высоту
центр лампы фары от
земли и отметьте 8 футов
(2.4 метра) горизонтальная опорная линия
на вертикальной стене или экране при этом
высота. 3. Включите фары ближнего света, чтобы осветить стену или экран и
откройте капот.
Чтобы увидеть более четкую световую диаграмму для регулировки, вы можете заблокировать
свет от одной фары при регулировке другой.
Для автомобилей с галогенными фарами:
На стене или экране вы будете
соблюдайте плоскую зону высокой интенсивности
свет, расположенный вверху справа
ручная часть диаграммы направленности.Если
верхний край высокой интенсивности
светлая зона не по горизонтали
контрольная линия, фара будет
нужно отрегулировать.
Для автомобилей с HID фарами:
Имеется четкая отсечка (изменение
от светлого к темному) слева
часть диаграммы направленности. В
верхний край этого отрезка должен быть
расположен на 2 дюйма (5 см) ниже
горизонтальная контрольная линия.
4.Найдите вертикальный регулятор на
каждая фара. Использование Аллена
гаечный ключ или отвертка Phillips №2,
поверните регулятор либо по часовой стрелке
(для уменьшения) или
против часовой стрелки (для регулировки вверх).
Горизонтальный край ярче
свет должен касаться горизонтали
справочная линия.
5. Закройте колпак и выключите лампы.
ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ЦЕЛЬ НЕ ТРЕБУЕТСЯ ДЛЯ ДАННОГО АВТОМОБИЛЯ И ЕСТЬ
НЕРЕГУЛИРУЕМЫЙ.
См. Также:
Расчет экономии топлива 1. Полностью заполните топливный бак и запишите начальные показания одометра.
(в милях или километрах).
2. Каждый раз, когда вы заправляете бак, записывайте количество добавленного топлива (в
галлонов или литров).
3. А …
Отключение функции памяти Чтобы отключить эту функцию:
1. Нажмите и удерживайте кнопку 1 или 2 на двери водителя в течение пяти
секунд. (Тональный сигнал будет слышен через 11⁄2 секунды, когда память
готово) продолж…
Информация, содержащаяся на боковине шины Федеральные правила США и Канады требуют, чтобы производители шин
размещать стандартизированную информацию на боковинах всех шин. Этот
информация идентифицирует и описывает фундаментальный характер …
На данный момент практически каждый при покупке нового авто может заказать у дилера опционную установку какой-либо системы. Это стало вполне обыденным делом. Но есть такие опции, которые уже входят в комплектацию, и за них не нужно доплачивать.
Среди таких — система SRS. Что это такое, и какие компоненты в нее входят? Ответы на эти вопросы узнаете в ходе нашей сегодняшней статьи.
Характеристика
SRS — что это? Данная система представляет собой комплекс элементов, устанавливаемых в автомобиле, которые позволяют уменьшить последствия дорожно-транспортных происшествий для водителя и пассажиров. По своей классификации SRS Airbag относится к конструктивным элементам безопасности. Это значит, что все ее компоненты устанавливаются не опционно (как это может быть в случае с кондиционером), а в обязательном порядке. И неважно, топовая это комплектация или «база», все равно обе машины будут содержать одинаковый набор устройств пассивной безопасности.
Таким образом, SRS представляет собой совокупность конструктивных элементов, которые применяются для защиты пассажиров и водителя от травмирования при ДТП.
Составляющие системы
SRS-система может включать в себя следующие составляющие:
Ремень безопасности (обычно бывает трехточечным и устанавливается на каждое пассажирское и водительское сидение).
Натяжители ремней.
Аварийный размыкатель АКБ.
Подушки безопасности (в 90-х годах считались незримой роскошью для автолюбителей).
Активные подголовники.
В зависимости от марки и модели машины, SRS может включать в себя ряд других устройств. К примеру, это может быть система защиты при опрокидывании (как на кабриолетах), дополнительные крепления для детских кресел и т. д.
В последнее время многие автомобили стали укомплектовываться элементами защиты пешеходов. На некоторых моделях встречается даже система экстренного вызова.
Управление пассивной безопасностью SRS
Что это за система, мы уже выяснили, теперь давайте рассмотрим, каким образом она управляется. Но здесь не все так однозначно. Все элементы, перечисленные выше, имеют электронное управление, которое обеспечивает эффективное взаимодействие различных компонентов SRS. Что это значит? Конструктивно данная система представляет собой набор различных измерительных датчиков, блока управления и исполнительных устройств. Первые выполняют функцию фиксирования параметров, при которых возникает аварийная обстановка, и преобразуют их в короткие электросигналы. Это могут быть датчики удара, положения сидения переднего ряда кресел и выключатели замка 3-точечного ремня безопасности. Как правило, на каждую из сторон автопроизводитель устанавливает по 2 таких устройства, реагирующие на удары. Также эти датчики тесно связаны с активными подголовниками, которые при подаче сигнала переходят в активный режим.
Таким образом, каждый из компонентов системы пассивной безопасности тесно взаимодействует с определенными датчиками и за счет специальных импульсов за считанные миллисекунды позволяет надуть Airbag и другие его составляющие через блок SRS.
Исполняющие устройства
Среди исполняющих устройств в автомобиле следует отметить следующие:
Натяжители ремней.
Пиропатроны подушек.
Механизм привода подголовников.
Контрольная лампа на панели приборов автомобиля, которая сигнализирует о непристегнутых ремнях.
Активизация каждого из этих составляющих происходит в соответствии с заложенным производителем программным обеспечением.
Какие устройства могут сработать при фронтальном ударе?
При лобовом столкновении SRS может активизировать сразу несколько элементов безопасности, в зависимости от его силы. Это могут быть как натяжители, так и подушки (возможно, и все вместе).
При фронтально-диагональном столкновении в зависимости от угла и масштабов силы удара в системе активизируются:
Натяжители ремней.
Передние подушки безопасности.
Подушки вместе с натяжителями.
Левый или правый Airbag.
В некоторых случаях (обычно при скорости более 60 километров в час) система может активизировать все вышеперечисленные элементы, тем самым обеспечив максимальную безопасность и минимальный риск травмирования пассажирам на обоих рядах сидений, а также самому водителю.
Какие устройства могут сработать при боковом ударе?
В данном случае, в зависимости от укомплектованности автомобиля, могут сработать либо натяжители ремней, либо боковые подушки. Последние обычно устанавливаются на авто среднего и более престижного классов. Бюджетные же машины оборудуются лишь натяжителями, которые и срабатывают при ударе, фиксируя тело человека в сидении.
Также в зависимости от силы удара в машине срабатывает размыкатель аккумуляторной батареи. Таким образом при столкновении риск короткого замыкания или образования искры снижается вовсе. Это позволяет снизить возможность несанкционированного воспламенения транспортного средства в результате пробоины в бензобаке или прочих деформациях кузовных элементов.
Что представляют собой активные подголовники?
Данные элементы стали укомплектовываться на автомобили гораздо позже классических натяжителей ремней безопасности. Обычно активные подголовники устанавливаются на спинки кресел переднего и заднего рядов в салоне. Благодаря наличию таких элементов риск перелома в области шейного отдела при заднем ударе снижается до минимума (а ведь именно эта область одна из самых уязвимых к переломам). Таким образом, активные подголовники значительно повышают шансы на жизнь даже при, казалось бы, смертельных ударах. Первые экземпляры таких устройств стали устанавливать на немецкие «Мерседесы». По своей конструкции данные подголовники разделяются на две группы и могут быть как активными, так и неподвижными. В первом случае подголовник имеет возможность регулировки по высоте и углу наклона. Неподвижно же аналоги жестко встроены в спинки сидений. Однако даже такие подголовники отлично справляются со своей главной функцией – снижением травмоопасности при различных видах столкновений.
Итак, мы выяснили, что собой представляет система SRS в автомобиле и каким образом она действует при различных столкновениях.
SRS что это такое в машине? — Определение и принцип работы
Иногда водители жалуются, что у них ни с того ни с сего загорается индикатор SRS на приборной панели. Особенно это относится к владельцам приобретенных за границей автомобилей с пробегом. В таких ситуациях знатоки советуют проверить наличие подушек безопасности или посмотреть не отходят ли контакты, присоединенные к этому индикатору.
SRS — определение и принцип работы
Действительно, SRS — это система пассивной безопасности, которая отвечает за состояние всех элементов, обеспечивающих защиту в случае экстренных ситуаций.
SRS (В расшифровке: Supplementary Restraint System) — довольно сложная система, объединяющая в себе:
фронтальные и боковые подушки;
модули управления;
различные сенсоры, отслеживающие положение людей в салоне;
датчики ускорения;
преднатяжители ремней безопасности;
активные подголовники;
модуль системы SRS.
Сюда можно еще добавить источники питания, соединительные кабели, коннекторы для передачи данных и т.д.
То есть, говоря простым языком, все эти датчики собирают информацию о движении автомобиля, о его скорости или ускорении, о его положении в пространстве, о положении спинок сидений, ремней.
Если возникают аварийные ситуации, например автомобиль сталкивается с препятствием на скорости свыше 50 км/час, инерционные датчики замыкают электрическую цепь, ведущую к пиропатронам подушек безопасности, и те раскрываются.
Надувание подушки безопасности происходит благодаря капсулам сухого газа, которые находятся в генераторе газа. Под действием электрического импульса капсулы плавятся, газ быстро заполняет подушку и она выстреливает со скоростью 200-300 км/час и тут же сдувается до определенного объема. Если пассажир не пристегнут ремнем, удар такой силы может привести к серьезным травмам, поэтому отдельные датчики регистрируют, пристегнут человек или нет.
Преднатяжители ремней также получают сигнал и натягивают ремень сильнее, чтобы человек остался на месте. Активные подголовники перемещаются, чтобы пассажиры и водитель не получили хлыстовые травмы шеи.
SRS контактирует и с центральным замком, то есть если на момент аварии двери заперты, подается сигнал на систему центрального запирания и двери автоматически разблокируются, чтобы спасатели могли без проблем добраться к пострадавшим.
Понятно, что система настроена таким образом, чтобы все средства безопасности срабатывали только в экстренных соответствующих ситуациях.
SRS не активизирует пиропатроны:
при столкновении с мягкими объектами — сугробами, кустами;
при ударе сзади — в этой ситуации активизируются активные подголовники;
при боковых столкновениях (если нет боковых подушек).
Если у вас современный автомобиль, оборудованный SRS-системой, то датчики будут реагировать на непристегнутые ремни безопасности или неправильно отрегулированные спинки сидений и подголовники.
Расположение элементов
Как мы уже писали выше, система пассивной безопасности включает в себя много элементов, которые находятся как в подкапотном пространстве, так и в сидениях или вмонтированы в переднее торпедо.
Непосредственно за радиаторной решеткой находится передний датчик направленных перегрузок. Он устроен по принципу маятника — если скорость отклонения маятника и его положение резко изменяются в результате столкновения, замыкается электрическая цепь и сигнал подается по проводам на модуль SRS.
Сам модуль находится в передней части туннельного канала и к нему идут провода от всех остальных элементов:
модулей подушек безопасности;
датчиков положения спинки сидений;
преднатяжителей ремня и т.д.
Даже если просто посмотреть на водительское сидение, мы в нем увидим:
модуль водительской боковой подушки;
контактные разъемы SRS, обычно они и сама проводка обозначаются желтым цветом;
модули для преднатяжителей ремня и сами пиропатроны (они устроены по принципу поршня, который приводится в движение и сильнее сжимает ремень в случае опасности;
датчик давления и датчик положения спинки.
Понятно, что такие сложные системы есть только в достаточно дорогих автомобилях, тогда как бюджетные внедорожники и седаны оборудуются только подушками безопасности для переднего ряда, и то не всегда.
Правила эксплуатации
Чтобы вся эта система работала безотказно, нужно соблюдать простые правила.
Прежде всего, нужно запомнить, что подушки безопасности являются одноразовыми, и их необходимо полностью заменять вместе с пиропатронами после срабатывания.
Во-вторых, система SRS не требует частого обслуживания, однако необходимо проводить ее полную диагностику хотя бы раз в 9-10 лет.
В-третьих, все датчики и элементы нельзя подвергать перегреву выше 90 градусов. Никто из нормальных водителей не будет специально их греть, но вот летом поверхности автомобиля, оставленного на солнце, могут очень сильно нагреваться, особенно передняя панель. Поэтому не рекомендуется оставлять автомобиль на солнцепёке, ищите тень, используйте также экраны на переднее стекло, чтобы избежать перегрева торпедо.
Также нужно помнить, что эффективность системы пассивной безопасности зависит от правильного положения водителя и пассажиров в салоне.
Советуем настроить спинку сидения так, чтобы угол ее наклона был не более 25 градусов.
Нельзя придвигать кресло слишком близко к Эйрбегам — следуйте правилам регулировки сидений, о которых мы недавно писали на нашем автопортале Vodi. su.
В автомобилях с SRS необходимо пристегиваться ремнями, поскольку в случае лобового столкновения очень серьезные последствия могут быть из-за удара о подушку безопасности. Ремень же удержит ваше тело, которое по инерции стремится продолжить движение вперед с большой скоростью.
Места возможного срабатывания подушек безопасности должны быть свободны от посторонних предметов. Крепления для мобильных телефонов, регистраторов, навигаторов или радар-детекторов размещайте так, чтобы они не могли помешать подушкам раскрываться. Также будет не очень приятно, если ваш смартфон или навигатор будет отброшен подушкой в лицо боковому или заднему пассажиру — такие случаи были, и не один раз.
Если в автомобиле имеются не только фронтальные подушки безопасности, но и боковые, то пространство между дверью и креслом должно быть свободным. Не допускается использование чехлов для сидений. Нельзя с силой опираться на подушки, это же относится и к рулю.
Если случилось так, что подушка выстрелила сама по себе — это может случиться из-за ошибки в работе датчиков или из-за перегрева — необходимо включить аварийку, съехать на обочину, или оставаться некоторое время на своей полосе, не выключая аварийные сигналы. В момент выстрела подушка нагревается до 60 градусов, а пиропатроны — еще больше, поэтому некоторое время их желательно не трогать.
Поскольку система SRS имеет специальный источник питания, рассчитанный примерно на 20 секунд автономной работы, нужно подождать хотя бы полминуты прежде, чем приступать к диагностике системы.
Самостоятельно активировать или дезактивировать SRS можно, однако лучше доверить эту работу специалистам, которые могут провести проверку с помощью специального сканера, считывающего информацию непосредственно из главного модуля SRS.
Видео о принципе работы системы.
Загрузка…
Пассивная безопасность автомобиля (SRS): устройство и принцип работы
Автомобиль – это не только привычное средство передвижения, но и источник опасности. Постоянно увеличивающееся число транспортных средств на дорогах России и мира, растущие скорости движения неизбежно приводят к росту числа ДТП. Поэтому задача конструкторов заключается в том, чтобы разработать не только комфортный, но и безопасный автомобиль. Решить эту задачу помогает система пассивной безопасности.
Что включает в себя система пассивной безопасности
Система пассивной безопасности автомобиля включает в себя все устройства и механизмы, предназначенные для защиты водителя и пассажиров от получения тяжелых травм в момент аварии.
Система пассивной безопасности от получения тяжелых травм при столкновении
К основным компонентам системы относятся:
ремни безопасности с натяжителями и ограничителями;
подушки безопасности;
безопасная конструкция кузова;
детские удерживающие устройства;
аварийный размыкатель аккумуляторной батареи;
активные подголовники;
система экстренного вызова;
другие менее распространенные устройства (например, система защиты при опрокидывании на кабриолете).
В современных автомобилях все элементы SRS взаимосвязаны между собой и имеют общее электронное управление, обеспечивающее эффективность работы большинства компонентов.
Однако, основными элементами защиты в момент аварии в автомобиле остаются ремни и подушки безопасности. Они являются частью системы SRS (Supplemental Restraint System), которая также включает в себя еще множество механизмов и устройств.
Эволюция устройств пассивной безопасности
Самым первым устройством, созданным для обеспечения пассивной безопасности человека в автомобиле, стал ремень безопасности, впервые запатентованный еще в 1903 году. Однако массово устанавливать ремни в автомобили начали только во второй половине ХХ века – в 1957 году. В то время устройства устанавливались на передние сиденья и фиксировали водителя и пассажира в области таза (двухточечный).
Трехточечный ремень безопасности был запатентован в 1958 году. Спустя еще один год устройство начали устанавливать на серийных автомобилях.
В 1980 году конструкция ремней была значительно усовершенствована с помощью установки натяжителя, обеспечивающего наиболее плотное прилегание ленты в момент столкновения.
Подушки безопасности (airbags) появились в автомобилях значительно позже. Несмотря на то, что первый патент на подобное устройство был выдан в 1953 году, оснащать подушками серийные автомобили начали лишь в 1980 году в США. Сначала airbags устанавливались только для водителя, а позже – и для переднего пассажира. В 1994 году в транспортных средствах впервые появились подушки для защиты при боковом ударе.
Сегодня ремни и подушки безопасности обеспечивают основную защиту людей, находящихся в автомобиле. Однако следует помнить, что они эффективны только при условии пристегнутого ремня. В противном случае сработавшие подушки могут нанести дополнительные травмы.
Типы ударов
Согласно данным статистики, более половины (51,1%) серьезных аварий с пострадавшими сопровождаются фронтальным ударом в переднюю часть автомобиля. На втором месте по частоте – боковые удары (32%). Наконец, небольшое число аварий происходит в рез
что это такое? Что входит в систему SRS?
Данная система представляет собой комплекс элементов, устанавливаемых в автомобиле, которые позволяют уменьшить последствия дорожно-транспортных происшествий для водителя и пассажиров. На данный момент практически каждый при покупке нового авто может заказать у дилера опционную установку какой-либо системы. Это стало вполне обыденным делом. Но есть такие опции, которые уже входят в комплектацию, и за них не нужно доплачивать. Среди таких — система SRS. Что это такое, и какие компоненты в нее входят? Ответы на эти вопросы узнаете в ходе нашей сегодняшней статьи.
Составляющие системы
SRS-система может включать в себя следующие составляющие:
1. Ремень безопасности (обычно бывает трехточечным и устанавливается на каждое пассажирское и водительское сидение).
2. Натяжители ремней.
3. Аварийный размыкатель АКБ.
4. Подушки безопасности (в 90-х годах считались незримой роскошью для автолюбителей).
5. Активные подголовники.
В зависимости от марки и модели машины, SRS может включать в себя ряд других устройств. К примеру, это может быть система защиты при опрокидывании (как на кабриолетах), дополнительные крепления для детских кресел и т. д. В последнее время многие автомобили стали укомплектовываться элементами защиты пешеходов. На некоторых моделях встречается даже система экстренного вызова.
Управление пассивной безопасностью SRS
Что это за система, мы уже выяснили, теперь давайте рассмотрим, каким образом она управляется. Но здесь не все так однозначно. Все элементы, перечисленные выше, имеют электронное управление, которое обеспечивает эффективное взаимодействие различных компонентов SRS. Что это значит? Конструктивно данная система представляет собой набор различных измерительных датчиков, блока управленияи исполнительных устройств. Первые выполняют функцию фиксирования параметров, при которых возникает аварийная обстановка, и преобразуют их в короткие электросигналы. Это могут быть датчики удара, положения сидения переднего ряда кресел и выключатели замка 3-точечного ремня безопасности. Как правило, на каждую из сторон автопроизводитель устанавливает по 2 таких устройства, реагирующие на удары. Также эти датчики тесно связаны с активными подголовниками, которые при подаче сигнала переходят в активный режим. Таким образом, каждый из компонентов системы пассивной безопасности тесно взаимодействует с определенными датчиками и за счет специальных импульсов за считанные миллисекунды позволяет надуть airbag и другие его составляющие через блок SRS.
Исполняющие устройства
Среди исполняющих устройств в автомобиле следует отметить следующие:
Натяжители ремней.
Пиропатроны подушек.
Механизм привода подголовников.
Контрольная лампа на панели приборов автомобиля, которая сигнализирует о непристегнутых ремнях.
Активизация каждого из этих составляющих происходит в соответствии с заложенным производителем программным обеспечением.
Какие устройства могут сработать при фронтальном ударе?
При лобовом столкновении SRS может активизировать сразу несколько элементов безопасности, в зависимости от его силы. Это могут быть как натяжители, так и подушки (возможно, и все вместе).
При фронтально-диагональном столкновении в зависимости от угла и масштабов силы удара в системе активизируются:
1. Натяжители ремней.
2. Передние подушки безопасности.
3. Подушки вместе с натяжителями.
4. Левый или правый Airbag.
В некоторых случаях (обычно при скорости более 60 километров в час) система может активизировать все вышеперечисленные элементы, тем самым обеспечив максимальную безопасность и минимальный риск травмирования пассажирам на обоих рядах сидений, а также самому водителю.
Какие устройства могут сработать при боковом ударе?
В данном случае, в зависимости от укомплектованности автомобиля, могут сработать либо натяжители ремней, либо боковые подушки. Последние обычно устанавливаются на авто среднего и более престижного классов. Бюджетные же машины оборудуются лишь натяжителями, которые и срабатывают при ударе, фиксируя тело человека в сидении. Также в зависимости от силы удара в машине срабатывает размыкатель аккумуляторной батареи. Таким образом при столкновении риск короткого замыкания или образования искры снижается вовсе. Это позволяет снизить возможность несанкционированного воспламенения транспортного средства в результате пробоины в бензобаке или прочих деформациях кузовных элементов.
Что представляют собой активные подголовники?
Данные элементы стали укомплектовываться на автомобили гораздо позже классических натяжителей ремней безопасности. Обычно активные подголовники устанавливаются на спинки кресел переднего и заднего рядов в салоне. Благодаря наличию таких элементов риск перелома в области шейного отдела при заднем ударе снижается до минимума (а ведь именно эта область одна из самых уязвимых к переломам). Таким образом, активные подголовники значительно повышают шансы на жизнь даже при, казалось бы, смертельных ударах. Первые экземпляры таких устройств стали устанавливать на немецкие «Мерседесы». По своей конструкции данные подголовники разделяются на две группы и могут быть как активными, так и неподвижными. В первом случае подголовник имеет возможность регулировки по высоте и углу наклона. Неподвижно же аналоги жестко встроены в спинки сидений. Однако даже такие подголовники отлично справляются со своей главной функцией — снижением травмоопасности при различных видах столкновений.
Принцип работы электронного блока управления системы SRS
Принцип работы электронного блока управления системы SRS
Электронный блок управления (ЭБУ) системы SRS airbag (SRSCM) чаще всего располагается под блоком климат-контроля или рычагом стояночного тормоза. Направление установки блока SRSCM обозначено стрелкой на крышке корпуса. Следует учесть, что от ориентации и монтажного положения ЭБУ зависит правильная работа системы SRS.
Основные функции блока SRS:
1. Определение столкновения.
2. Активация фронтальных и боковых подушек безопасности, подушек безопасности занавесочного типа и преднатяжителей ремней безопасности.
3. Мониторинг системы SRS и самодиагностика.
4. Передача водителю информации о работоспособности и неисправностях системы при помощи контрольной лампы.
5. Мониторинг внешних устройств защиты (датчики ускорений, датчики удара).
В датчик ускорения X/Y встроен электрический акселерометр, трансформирующий в электрический сигнал ускорение автомобиля вдоль продольной оси (Х). Если автомобиль оборудован боковыми подушками безопасности, то вдоль поперечной (Y) оси. Электрический сигнал пропорционален ускорению. Сигналы акселерометра обрабатываются микроконтроллером. Порог срабатывания настраивается индивидуально для каждой модели автомобилей. Если такой порог перейдён, блок SRSCM запускает транзисторы преобразователя мощности соответствующих цепей активации подушек безопасности. В случае фронтального столкновения датчик ускорения (Х) служит основным датчиком удара. В блок SRSCM могут поступать дополнительные входные сигналы от фронтальных датчиков удара. В случае бокового столкновения датчик ускорения (Y) служит предохранительным датчиком. Основными датчиками удара в случае бокового столкновения являются датчики бокового удара. Предохранительный датчик в блоке SRS установлен в качестве спускового выключателя, управляющий мощным полевым транзистором (FET). Он присутствует только в цепи активации фронтальных подушек безопасности и играет роль пускового механизма фронтальных подушек безопасности. Предохранительный датчик поддерживает цепь активации в отключённом состоянии в условиях недостаточного ускорения в контролируемом направлении. Конденсатор, установленный в блоке SRS, предусмотрен в качестве резервного питания, который гарантируют работу ЭБУ и цепей активации в течение 0,15 секунды после потери питания от аккумуляторной батареи, поэтому необходимо отсоединять «-» клемму аккумуляторной батареи на срок минимум 3 минуты, этого будет достаточно для саморазрядки конденсатора. В блок SRS встроены датчики ускорения и датчики положения в пространстве, поэтому установку и проверку работы блока SRS можно выполнять только при полной фиксации блока SRS в специально отведенном месте автомобиля, обычно это пространство под стояночным тормозом.
Где стоит датчик подушки безопасности (удара, Airbag или SRS) и как его проверить?
Подушки безопасности (ПБ) являются неотъемлемым элементом системы безопасности любого современного транспортного средства. Поэтому для того чтобы обезопасить себя и пассажиров во время движения, водитель всегда должен следить за работоспособностью этой системы. Какие функции выполняет датчик подушки безопасности и как определить неисправность в работе системы — узнайте из этого материала.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Расположение и особенности работы датчиков подушки безопасности
Система SRS — это не только сами ПБ Airbag, но и целая система безопасности. В нее входят контроллеры, управляющее устройство, а также различные исполнительные элементы, начиная от пиропатронов подушек безопасности и заканчивая реле отключения топливного насоса. Для начала предлагаем узнать, где стоят датчики системы SRS и какие функции они выполняют.
Место расположения основных элементов системы безопасности
Датчик удара
Предназначение датчика удара системы SRS заключается в определении столкновения и передачи импульса об этом на управляющее устройство. Что касается конструкции датчика удара Airbag, от она может быть разной, здесь все зависит от модели авто. К примеру, если это электромеханический контроллер, то он будет замыкать свои контакты при определенной ситуации. При замыкании контактов через них начинает проходить ток, в результате чего это приведет к срабатыванию исполнительного механизма, что в итоге будет способствовать наполнению ПБ специальным газом.
При этом нужно помнить, что для того, чтобы процесс был запущен и Airbag надулись, слабого удара будет недостаточно. Если в момент дорожно-транспортного происшествия произойдет нарушение в цепи питания аккумулятора, то ПБ все равно надуется. Это обусловлено тем, что в системе имеется специальное конденсаторное устройство, которое накапливает в себе заряд.
Где находится контроллер? Девайс расположен в самом управляющем устройстве Airbag либо внутри салона, в зависимости от авто. Также такие датчики иногда находятся в моторном отсеке (автор видео — канал Учимся водить машину. Все секреты начинающим).
В основном на иномарках на отключение бензонасоса стоит отдельный датчик удара, бывает при незначительном ударе подушки не сработали, а машину не заведешь, пока не активируешь этот датчик.
Датчик наличия пассажиров
Скорость, с которой ПБ полностью надуется, зависит от массы пассажира, сидящего в кресле. Причем регулирование скорости при столкновении авто необходимо для своевременного создания газовой прослойки между человеком и центральной консолью, если это столкновение лобовое. Если же оно боковое — то между дверью и стеклом. То есть система SRS, основываясь на массе пассажира, определяет силу удара, при этом учитывая упругость самих ПБ. Датчики наличия пассажиров всегда располагаются непосредственно под сиденьем.
Следует отметить, что такие устройства могут иногда быть причиной проблем, в частности, речь идет о снижении чувствительности контроллера. Если в пассажирском кресле будет сидеть ребенок, то из-за потери чувствительности устройство просто его не определит, в результате чего при столкновении ПБ может не раскрыться. Но может быть и обратная сторона этого вопроса. К примеру, если датчик не может определить вес ребенка, то в зависимости от авто, он может слишком быстро надувать ПБ, что опять же, приведет к травмированию малыша.
Фотогалерея «Датчики системы безопасности»
1. Передний датчик удара
2. Схема установки датчика наличия пассажира
Горящая лампочка-индикатор «Airbag SRS», «Airbag», или «SRS»: причины и способы устранения
Итак, по каким причинам на панели приборов может появляться индикатор Airbag или SRS:
Нарушена целостность ПБ — один из самых неприятных вариантов для автовладельца. Из-за нарушения целостности управляющий блок может больше не получать соответствующие импульсы контроллеров, ремней и прочих компонентов системы безопасности. Есть вероятность, сами ремни безопасности оснащены датчиком, определяющим пристегнутость ремешков, соответственно, если водитель или пассажир не пристегнулся, на приборке будет гореть индикатор. Это необходимо потому, что эксплуатация ПБ актуальна и наиболее оправдана только в том случае, когда водитель передвигается в пристегнутом состоянии. В том случае, если произойдет авария, ПБ вылетят со скоростью около 200 километров в час, соответственно, если водитель не будет пристегнутым, это будет соответствовать удару о бетонную стену на скорости 25 км/час. С учетом этого фактора большинство производителей транспортных средств запрограммировали ПБ так, чтобы если произойдет авария, она просто не сработает. А это, как можно догадаться, говорит о том, что ни о какой безопасности не может быть и речь. Если вы попытаетесь обмануть систему путем протягивания ремешков за спинками кресел или используя всевозможные эмуляторы, которые позволят ее обмануть, это зря. Ведь так вы обманываете только себя, если произойдет серьезная авария, то ни водитель, ни пассажиры не смогут выжить из-за этого.
Еще одна проблема — отсутствие контакта или очень плохое соединение элементов в электроцепи питания ПБ. Есть вероятность, что причина появления индикатора на приборной панели заключается в плохом подключении разъемов. Необходимо проверить качество соединения, а также все контакты.
Также световой индикатор на приборке может появляться из-за выхода из строя либо повреждения контроллеров удара. Они также могут быть плохо подключены. Рекомендуем проверить качество соединения элементов, а также разъемы. Но если все контакты рабочие, а проблема указывает на неисправность датчиков удара, то эти устройства подлежат скорой замене, иначе смысла от того, что машина оснащена ПБ, просто не будет.
Одной из самых распространенных причин является нарушение контакта в дверях. Если производятся какие-либо ремонтные работы в дверях или они меняются, при этом отключаются разъемы, то при последующем их соединении контакты надо проверить. Бывает такое, что после переподключения индикатор все равно продолжает гореть, это свидетельствует о необходимости обнуления памяти блока управления.
Еще одна причина — попадание влаги. Если на контакты электрических элементов или на замок ремешка попала влага, это может привести к плохому контакту или замыканию. Если вы столкнулись с такой проблемой, то места попадания влаги необходимо высушить.
Выход из строя или некорректная работа блока управления. Возможно, на нем также отошли контакты. Но если проблема кроется в самой плате блока, то скорей всего, его придется менять.
Предохранительные устройства. Если эти элементы выходят из строя, то на приборке также загорится соответствующий значок. Но как показывает практика, предохранителям автовладельцы уделяют внимание в последнюю очередь.
Еще одна причина, по которой может возникнуть такая проблема, — это замена сидений или контрольного щитка. При замене могла быть нарушена целостность проводки, в частности, речь идет о местах соединений.
Кроме того, неисправность может возникнуть в результате нарушений при замене руля. Если в ходе замены вы повредили контакты, то индикатор будет гореть всегда.
Если ПБ сработали при столкновении, а индикатор продолжает гореть после их восстановления, это говорит о том, что информация об этом осталась в памяти блока управления. Решить проблему позволит удаление ошибки.
Ресурс эксплуатации ПБ завершен. В среднем срок службы подушек составляет около 8-10 лет, по прошествии этого срока производители авто обычно не гарантируют работоспособность ПБ.
Пониженное напряжение в бортовой сети авто. В первую очередь, нужно проверить аккумулятор, а также генераторное устройство.
Загрузка …
Видео «Как работают автомобильные ПБ»
В чем заключается принцип работы подушек безопасности и как они срабатывают при столкновении автомобилей — смотрите на видео ниже (автор — CЕРГЕЙ ГРОМОВ).
Как написать спецификацию требований к программному обеспечению (SRS)
#Product label
Спецификация требований к программному обеспечению (документ SRS) описывает, как следует разрабатывать программную систему. Проще говоря, SRS предоставляет всем участникам дорожную карту для этого проекта.
Он предлагает полноценные определения функциональных и нефункциональных спецификаций программного обеспечения, а также может включать варианты использования, которые иллюстрируют, как пользователь будет взаимодействовать с системой после завершения.
Примечание: Позвольте нам помочь вам написать спецификацию требований к программному обеспечению. Запросите звонок у нашего технического директора, заполнив эту форму.
Почему документ SRS важен?
Предположим, вы хотите создать приложение чата с определенным внешним видом и функциями и хотите, чтобы оно было специально предназначено для предприятий. Вы чувствуете, что можете отказаться от дополнительных функций, которые используют коммерческие чат-приложения, чтобы привлечь внимание публики, и сосредоточиться на функциях, которые нужны предприятиям.Но вы не разработчик.
Значит, вам нужно передать разработку приложения на аутсорсинг. Но вам также нужно убедиться, что тот, кого вы нанимаете, чтобы воплотить вашу идею в жизнь, точно знал, чего вы пытаетесь достичь. Без всех деталей для завершения приложения время и затраты могут быстро выйти из-под контроля. Разработчики могут ошибиться и вынуждены провести рефакторинг кода, если готовый продукт не соответствует той картине, которая была у вас в голове.
Документ SRS заставляет вас изложить идею на бумаге, чтобы охватить все эти детали.Вы должны перевести эту идею на язык, понятный разработчикам. Документ SRS описывает, чего хочет клиент и что предоставят разработчики. Это письменное соглашение по каждой детали приложения.
Наличие четкого набора требований гарантирует, что команда разработчиков создаст программное обеспечение, отвечающее потребностям клиентов. СГД поможет оценить стоимость работ и охватить объем проекта. Это также дает кодерам представление о технологическом стеке, который им понадобится, и помогает им планировать свою работу, но это еще не все:
Дизайнеры получают представление о проекте через документы SRS, чтобы они могли адаптировать дизайн к варианту использования.
Тестировщики получают рекомендации по созданию тестовых примеров, соответствующих потребностям бизнеса.
Конечные пользователи используют SRS для понимания программного обеспечения.
Он предоставляет инвесторам обзор функций системы, чтобы они могли принимать инвестиционные решения.
SRS важна, потому что это единый источник информации и ожиданий, который предотвращает недопонимание между руководителями проектов, разработчиками, дизайнерами и тестировщиками.
Что включает в себя SRS?
SRS должна содержать достаточно информации, чтобы разработчики могли завершить описанное программное обеспечение.В нем не только излагается описание разрабатываемого программного обеспечения, но также указывается цель, которую оно будет выполнять: что программное обеспечение должно делать и как оно должно работать.
Документ SRS обычно включает следующие элементы:
Цель разрабатываемого программного обеспечения
Общее описание программного обеспечения
Функциональные возможности программного обеспечения или его предназначение
Производительность программного обеспечения в производственной ситуации
Нефункциональные требования
Внешние интерфейсы или как программное обеспечение будет взаимодействовать с оборудованием или другим программным обеспечением, к которому оно должно подключаться
Ограничения проекта или ограничения среды, в которой будет работать программное обеспечение в
Различие между функциональными и нефункциональными требованиями
Функциональные требования — это цели новой системы, которую вы разрабатываете. Они описывают систему и то, как она будет работать, чтобы помочь с задачами пользователя. Они определяют, как система будет реагировать на ввод данных пользователем, и содержат подробную информацию о расчетах, вводе данных и бизнес-процессах. Вы можете рассмотреть функциональные требования с подробным описанием возможностей приложения и потребностей пользователя. Без выполнения функциональных требований система работать не будет.
В то время как функциональные требования определяют, что делает система, нефункциональные требования описывают, как система будет это делать.Нефункциональные требования не влияют на функциональность приложения. Даже не выполняя нефункциональных требований, система выполнит желаемые задачи.
Нефункциональные требования также важны, поскольку они определяют общие характеристики, влияющие на взаимодействие с пользователем. Вместо того, чтобы сосредоточиться на требованиях пользователей, они фокусируются на ожиданиях пользователей и охватывают такие темы, как производительность, безопасность, надежность, доступность и удобство использования.
Как написать документ со спецификацией требований к программному обеспечению
Лучше всего организовать процесс, который вы используете для написания документа SRS, начиная с скелета и общей информации о разрабатываемом вами программном обеспечении и заканчивая добавлением деталей, чтобы конкретизировать ваш черновик.Вот шесть этапов создания документа SRS:
Получить документ спецификации требований к программному обеспечению
Мы помогли более 200 компаниям создать свои программные продукты. Наймите нашего бизнес-аналитика с 6-летним опытом, чтобы он написал для вас SRS.
Запрос SRS
Создать схему
Первым шагом в этом процессе является создание схемы для вашей SRS. Вы можете создать его самостоятельно или использовать существующий шаблон SRS в качестве отправной точки.Вот базовый пример схемы SRS:
×
Как использовать глобальный кадровый резерв для более быстрого заполнения вакансий в технических специалистах
Из этой электронной книги вы узнаете, как решить проблему нехватки технических талантов, подключившись к глобальному пулу талантов.
Скачать книгу
Введение
Цель
Целевая аудитория
Использование по назначению
Объем
Определения
Общее описание
Потребности пользователя
Допущения и зависимости
Системные функции и требования
Функциональные требования
Требования к внешнему интерфейсу
Системные характеристики
Нефункциональные требования
Определите цель
Когда у вас есть план, вы должны его конкретизировать.Начните с определения цели продукта во введении вашей SRS. Здесь вы опишете целевую аудиторию и то, как они будут использовать продукт. Вот как вы должны структурировать цель:
Определите объем продукта
Опишите ценность, которую он принесет
Покажите, кто будет использовать программное обеспечение
Подробно расскажите, как это поможет в работе предполагаемых пользователей
Дайте обзор
После определения цели продукта кратко опишите, как он будет работать. Здесь вы дадите общее описание функций программного обеспечения и того, насколько они соответствуют потребностям пользователя.
Вы также опишете свои предположения относительно функциональности продукта и всего, от чего он зависит в текущей технологической экосистеме.
Описание функциональных и нефункциональных требований
Теперь, когда вы написали общую информацию, пора перейти к более конкретным. Заполнение обзора до того, как вы начнете работать над функциональными и нефункциональными требованиями, дает вам ссылку, чтобы убедиться, что вы удовлетворяете основные потребности пользователя при заполнении деталей.
Это подробное описание требований к системе является наиболее важным компонентом документа SRS. Опишите функциональные требования достаточно подробно, чтобы разработчики могли приступить к работе, а также нефункциональные требования, такие как спецификации безопасности и производительность.
Здесь вы добавляете варианты использования, чтобы наглядно описать, как пользователь будет взаимодействовать с вашей системой. Здесь подробно описываются цели вашего проекта и измеряется, как проект продвигается в процессе разработки.
Добавить дополнительную информацию
Последний шаг в создании черновика вашего документа SRS — это добавление любых деталей, которые могут помочь разработчикам завершить работу, в виде приложений, глоссариев терминов и ссылок.
Получить одобрение
После того, как вы добавили достаточно деталей в SRS, чтобы описать, что система должна делать, пора, чтобы заинтересованные стороны одобрили документ.
Скорее всего, вам придется сделать презентацию для людей, участвующих в процессе разработки.Они могут запросить изменения, и вам придется обновить документ SRS на основе отзывов заинтересованных сторон до окончательного утверждения.
Это хороший знак. Это означает, что и разработчики, и заинтересованные стороны делают документ более точным, поэтому проект меньше сбивается с пути.
Как писать сценарии использования программного обеспечения в SRS
Вариант использования описывает, как пользователь будет взаимодействовать с системой. Он будет описывать продукт с точки зрения конечного пользователя в простом формате истории.Написание сценариев использования заставляет задуматься о том, что пользователи будут делать с программным обеспечением и как оно будет реагировать. Это реальная визуализация функциональных требований.
Вот шаги, которые вы можете выполнить, чтобы написать сценарий использования:
Опишите конечных пользователей вашего продукта.
Сосредоточьтесь на одном из этих пользователей.
Разбейте взаимодействия этого пользователя на варианты использования. Каждое взаимодействие — это случай использования.
Опишите последовательность событий для каждого варианта использования.
Напишите подробное описание действий пользователя и того, как система должна реагировать.
Расширьте каждый вариант использования альтернативными действиями пользователя и ответами системы.
Повторите 1–6 для каждого типа конечного пользователя.
Каковы характеристики отличной SRS?
Есть определенные характеристики, которые должна иметь каждая SRS. Просматривая этот список и сравнивая его со своим SRS, вы можете убедиться, что он будет полезным документом для всех заинтересованных сторон.
Явный
Документ SRS должен быть простым для понимания. Ничего не должно быть расплывчатым, чтобы не было недопонимания между заинтересованными сторонами.
Измеримый
Требования в вашем документе SRS должны быть измеримыми, чтобы готовый продукт можно было проверить и проверить на соответствие спецификациям.
Завершено
Документ SRS должен содержать достаточно информации для вашей команды разработчиков, чтобы закончить продукт, и для тестировщиков, чтобы убедиться, что продукт соответствует потребностям пользователя без ошибок.
Жизнеспособный
Требования должны соответствовать реальности текущей среды, включая бюджет, сроки и технологии. Они не должны зависеть от грядущих технологических прорывов.
Гибкий
Поскольку в рабочей среде что-то может измениться, ваш документ SRS должен быть достаточно гибким, чтобы допускать обновления. Не добавляйте лишнюю информацию в несколько разделов, которые необходимо обновлять при каждом изменении.
Поддается проверке
Каждый член команды разработчиков должен иметь доступ к документу, чтобы иметь возможность ссылаться на него так часто, как это необходимо. Требования должны быть точными, чтобы членам команды не приходилось запрашивать более подробную информацию. Все они должны быть доступны в документе SRS.
Согласованный
Требования должны соответствовать друг другу. Один раздел вашего документа с требованиями не должен противоречить другому. Документ должен иметь единообразный формат и использовать одну и ту же терминологию.
Нет ограничений реализации
Документ SRS должен быть достаточно подробным, чтобы завершить работу, но не должен быть слишком конкретным, поскольку это может ограничить разработку. Большая часть разработки зависит от сторонних сервисов, которые разработчики не могут контролировать.
Точный
Цели в документе с требованиями должны быть точными, чтобы избежать путаницы. Избегайте следующего:
Лазейки: «Приложение должно загрузиться за 3 секунды, если это возможно.»
Неопределенность:« Продукт MVP должен быть выпущен как можно быстрее ».
Субъективность: «Пользовательский интерфейс должен быть удобным для пользователя».
Превосходная степень: «Это должно быть лучшее приложение в своем классе».
Сравнительный: «Это приложение должно быть лучше, чем Slack».
A Пример спецификации требований к программному обеспечению (SRS)
Вот урезанный пример документа SRS для корпоративного чат-приложения под названием eChat:
Введение
В этом документе подробно описан план проекта по развитию «eChat. ”
Он предназначен для разработчиков, дизайнеров и тестировщиков, работающих над «eChat», а также инвесторов проектов. Этот план будет включать в себя:
как система будет работать
объем проекта с точки зрения разработки
технология, использованная для разработки проекта, и
показатели, используемые для определения хода проекта
Общее описание
Компаниям требуется удаленная связь инструменты, особенно сейчас, когда все больше людей работают из дома.Проблема в том, что большинство компаний для этого используют несколько приложений: одно для текстового чата, другое для видеочата и одно для конференций и встреч. «EChat» решит эту проблему, объединив эти функции в одном приложении.
Клиенты
Заказчиками будут корпоративные компании. Он не нацелен на широкую публику.
Функциональность
Пользователи должны иметь возможность регистрироваться с корпоративными учетными записями LDAP.
Пользователи должны иметь возможность создавать специальные чат-группы, состоящие из наборов пользователей, и отправлять личные сообщения отдельным пользователям.
Пользователи должны иметь возможность вести текстовые чаты, которые они могут разбивать на темы.
Приложение должно поддерживать групповой видеочат с участием до 100 пользователей одновременно.
Платформа
Приложение будет разработано на React Native, что позволит создавать веб-приложение, мобильное приложение iOS и мобильное приложение Android.
Эти приложения будут подключаться к REST API, созданному с помощью .NET Core, для хранения и извлечения данных из базы данных MySQL.
Аутентификация будет через существующие установки LDAP.
Обязанности по развитию
Разработчики из группы «eChat» будут отвечать за написание всего кода для приложения, разработку базы данных и управление выпусками.
Класс пользователя и характеристики
Будет класс пользователей, называемых admin, которые будут иметь разрешения на доступ ко всем функциям приложения, включая:
Создание каналов, в которых могут взаимодействовать несколько пользователей
Сделать эти каналы общедоступными для всей компании или частными для группы людей
Удаление этих каналов
Архивирование этих каналов
Стандартные пользователи будут иметь доступ ко всем функциям приложения кроме перечисленных выше.
Характеристики системы
Функциональные требования
Пользователи должны иметь возможность создавать специальные чат-группы, состоящие из наборов пользователей, и отправлять личные сообщения другим пользователям.
Пользователи должны иметь возможность вести текстовые чаты, которые они могут разбивать на темы.
Чаты должны иметь возможность архивироваться на неопределенный срок, чтобы пользователи могли ссылаться на прошлые чаты.
Пользователи должны иметь возможность загружать файлы в чаты для справки.
Требования к внешнему интерфейсу
Пользовательские интерфейсы
Внешнее программное обеспечение: React Native
Внутреннее программное обеспечение:.NET Core
Программное обеспечение базы данных: MySQL
LDAP-соединение: аутентификация в корпоративной среде
Аппаратные интерфейсы
Операционные системы Mac и Windows через веб-браузер по умолчанию
iPhone
Android
Нефункциональные требования
Требования к производительности
Приложение должно загрузиться и быть готовым к использованию в течение 3 секунд
Приложение должно обновить интерфейс при взаимодействии в течение 2 секунд
База данных должна быть нормализована для предотвращения избыточных данных и повышения производительности
База данных должна быть распределена для предотвращения сбоев
Требования безопасности
Базы данных должны использовать сегментирование для резервирования во избежание потери данных.
Резервные копии баз данных следует делать ежечасно и хранить в течение одной недели.
Требования безопасности
Любые ключи, используемые для REST API, должны храниться в надежном месте.
Только REST API должен иметь возможность подключаться к базам данных.
Базы данных должны быть защищены межсетевым экраном.
Атрибуты качества программного обеспечения
Доступность: поскольку это приложение имеет решающее значение для делового общения, мы поставим цель — четыре девятки (99.99%) доступность.
Правильность: приложение никогда не должно позволять никому читать сообщения или обсуждения, не предназначенные для этого человека.
Ремонтопригодность: приложение должно использовать непрерывную интеграцию, чтобы функции и исправления ошибок могли быть развернуты быстро без простоев.
Удобство использования: интерфейс должен быть простым для изучения без руководства и позволять пользователям достигать своих целей без ошибок.
Сводка
Документ SRS — необходимая часть завершения проекта разработки программного обеспечения.Это дорожная карта, которая дает направление всем участникам проекта, чтобы конечный продукт отвечал потребностям пользователя.
Без полного документа SRS перед запуском проекта будет трудно сказать, когда проект будет завершен, и это может отвлечь разработку от создания непредвиденных функций. Документ SRS дает вам возможность точно оценить проект и эффективно назначить задачи.
Создание документа SRS может оказаться трудоемким и кропотливым процессом.К счастью, команда Relevant помогла более 200 компаниям создать документы SRS и запустить новые продукты. Мы готовы помочь с вашим следующим программным проектом, просто напишите нам.
Транспондер
— LotAtc
Что это?
LotAtc может отображать транспондер и IFF для DCS.
Он работает для AI, используя определенные имена единиц в редакторе DCS.
Для пилотов-людей вам нужно использовать UniversRadio или SRS и использовать его функцию транспондера.См. Следующую главу, чтобы настроить его.
В зависимости от возможностей самолета / вертолета LotAtc может использовать MODE1, MODE3 или MODE4. См. Статью в Википедии для получения дополнительной информации.
Что мне нужно для AI?
Чтобы использовать транспондерный AI, вы должны соблюдать особый синтаксис для имен устройств в редакторе DCS (обратите внимание, что он такой же, как UniversRadio для лучшей совместимости).
Добавьте #IFF: xxxxcc к имени юнита из редактора миссий DCS. xxxx — это код режима 3, а cc — это коалиция: UN (неизвестно), EN (враг) или FR (дружественный), все поля должны быть заполнены.
Вы также можете использовать @IFF: xxxxcc для совместимости с MOOSE
Примеры:
Синий F / A-18C под названием Bones #IFF: 7721FR : Подходящий для F / A-18C под названием Bones с транспондером, установленным на 7721
Красный Су-27 называется Kodiac #IFF: 7712UN : Су-27 с транспондером 7712 и не установленным режимом 4 (будет отображаться как неизвестный)
Синий A-10C называется Shark #IFF: 7812EN : A-10C с транспондером 7812 и mode4 установлен как враг (будет отображаться как неизвестный)
Чтобы обеспечить соответствие между кодом и именем, вы можете добавить xxxx как код в json-файл коалиции (пример: «7721»: «Bones»), см. Ниже для получения дополнительной информации.
Что мне нужно для пилотов-людей?
LotAtc подключена к UniversRadio с помощью UR ATC Desk или SRS
Пилоты DCS с использованием UniversRadio / SRS
Для самолетов с работающими внутренними транспондерами, такими как A-10C, C-101EB, F-5E3, M2000C и UH-1H… Вы можете использовать его в кабине пилота.
Для самолетов без функций транспондера используйте панель транспондера UR или наложение SRS
Настроить LotAtc
Для поддержки AI
Ничего, должно отображаться напрямую, если юниты имеют правильные имена в DCS!
Вот и все, клиент LotAtc начнет сканировать ваше местоположение на радаре, запрашивая UniversRadio у всех транспондеров вокруг. Для сканирования всех 360 ° (около 6 с) требуется несколько секунд.
SRS
SRS необходимо активировать в файле config.lua и активировать на сервере SRS, тогда все готово!
Для выделенного сервера
Если вы используете несколько экземпляров с SRS / LotAtc на одном компьютере, вы должны установить различных портов для связи SRS-LotAtc, чтобы использовать функции транспондера.
Для LotAtc, в config.custom.lua:
srs_transponder_port : 10712 по умолчанию, вы должны выбрать другой порт и установить его на сервере SRS
srs_server : 127.0.0.1 по умолчанию, вы можете установить другой адрес, если сервер SRS не находится на том же сервере
Для SRS:
откройте SRS Server.cfg и установите тот же порт, что и srs_transponder_port , на LOTATC_EXPORT_PORT = 10712
Как посмотреть значения транспондеров?
В свойствах контакта есть линия транспондера
Путем настройки этикеток с элементом% (транспондер)
Добавить таблицу транспондеров для автоматического заполнения имен из кода
Если вы хотите автоматически заполнять имена для друзей для определенного кода транспондера, вы можете использовать Saved Games \ DCS \ Mods \ services \ LotAtc \ userdb \ transponders \ (синий или красный) \ *. json для этого (на сервере).
Пример файла:
{
"__comments": "ЭТОТ ФАЙЛ ЯВЛЯЕТСЯ ПРИМЕРОМ И НЕ БУДЕТ ЗАГРУЖЕН, ПОТОМУ ЧТО enable = false",
"enable": ложь,
"транспондеры": {
"7123": "тест",
"7124": "test2"
}
}
Используйте элемент включения, чтобы активировать файл или нет.
Добавьте строчку через запятую для каждой пары «код»: «имя», «другой код»: «другое имя», код — 4 цифры.
Последний элемент не должен иметь запятую в конце
Файлы в синем каталоге будут влиять только на контакты синей коалиции.Красный для… красный…
Специальные коды
LotAtc обрабатывает специальные коды, которые стандартизированы, если вы установите 7700 как mode3, LotAtc будет отображать EMER и мигать. Специальные коды:
Режим 3
Дисплей
Имя
7700
EMER
Скорая помощь
7600
РДО
Проблема с радио
7400
QRA
Режим быстрого ответа
7500
HJCK
HiJacked
Дополнительная помощь
Как LTE Stuff Works ?: LTE: зондирующая опорный сигнал Процедура
В
Зондирующий опорный сигнал (SRS) — это опорный сигнал, передаваемый UE в
направление восходящей линии связи, которое используется eNodeB для оценки восходящего канала
качество в более широкой полосе пропускания. ENodeB может использовать эту информацию для частоты восходящей линии связи.
выборочное планирование. В
eNodeB также может использовать SRS для оценки синхронизации восходящей линии связи как часть синхронизации
процедура выравнивания, особенно в таких ситуациях, как отсутствие PUSCH / PUCCH
передачи, происходящие в восходящей линии связи в течение длительного времени, и в этом случае eNodeB
полагается на SRS для оценки времени восходящего канала. SRS
не требуется передавать в тех же блоках физических ресурсов, где PUSCH
передается, поскольку SRS может распространяться на больший частотный диапазон.Там
— это 3 типа передачи SRS, определенные в LTE. Начиная с выпуска 8 и далее «Сингл»
Поддерживаются передачи SRS и Periodic SRS. В
Release-10, вводится передача «Апериодическая SRS». Мы будем обсуждать каждый из этих типов в
деталь. ‘Не замужем
Передачи SRS »и« Periodic SRS »называются SRS« триггера типа 0 ».
передачи, сконфигурированные с помощью сигнализации RRC. «Апериодическая SRS»
передача называется передачей SRS «триггера типа 1», которая настраивается
по RRC, но запускается DCI. В
eNodeB конфигурирует UE с конкретной конфигурацией SRS для UE, как показано ниже. UE
конкретная конфигурация SRS также предоставляет UE временную область (подкадры)
как ресурсы частотной области. UE
специальная конфигурация SRS для «триггера типа 0» (периодический или одиночный) UE
специальная конфигурация SRS для «триггера типа 1» (апериодический)
В
В дополнение к конфигурации SRS, специфичной для UE, конфигурация SRS для конкретной ячейки
определяет подкадры, которые могут содержать передачи SRS, а также набор
Доступные полосы пропускания SRS в соте.Чтобы предотвратить передачу SRS в
области PUCCH соты, несколько конфигураций полосы пропускания SRS (srs-SubframeConfig)
определены.
Одинарная и периодическая SRS
трансмиссии В
параметр длительность в конкретном UE
Конфигурация SRS информирует UE о том, однократная или периодическая передача SRS на
использоваться. не замужем
Передача SRS очень проста. После получения RRC-соединения
Сообщение о реконфигурации с конкретной конфигурацией SRS для UE и параметром длительность , установленным на FALSE , UE передает SRS только один раз, что называется «Single» SRS
передача инфекции. Если
параметр длительность устанавливается равным ИСТИНА , затем UE
передает Periodic SRS на неопределенный срок, пока не будет отключен. srs-ConfigIndex определяет периодичность SRS и смещение. Периодичность колеблется от 2 мс до 320
РС. srs-полоса пропускания параметр определяет полосу пропускания, которая должна использоваться при передаче SRS в
подрамник. srs-HoppingBandwidth определяется для скачкообразной перестройки частоты SRS. Если скачкообразная перестройка частоты
SRS включен, затем srs-HoppingBandwidth меньше srs-Bandwidth .SRS
Также будет подробно обсуждаться процедура прыжков. freqDomainPosition определяет начальную позицию SRS
в частотной области циклическое переключение может варьироваться от 1 до 8, что генерирует до 8 различных SRS, которые являются ортогональными
друг другу. ENodeB может настраивать SRS для 8 UE в одном
ресурсы подкадра и частоты, но использовать другой циклический сдвиг. Циклический
мультиплексированные со сдвигом сигналы должны иметь одинаковую полосу пропускания для поддержания
ортогонально. трансмиссия Гребень :
Фактически, SRS передается в каждой альтернативе (каждый четный или каждый нечетный)
поднесущая в назначенной полосе частот SRS. трансмиссия Гребень принимает значения 0 или 1, которые информируют, следует ли передавать SRS в каждом четном или нечетном
поднесущая в назначенной полосе частот SRS. Таким образом, eNodeB может мультиплексировать
два UE с одинаковыми cyclicShift, частотными и временными ресурсами, но разными передачами (0 или 1). Апериодические передачи SRS Апериодический
Передачи SRS определены начиная с версии 10 и далее.Апериодическая SRS
передача, как следует из названия, представляет собой однократную передачу SRS на основе
спусковой крючок. Апериодический
SRS настраивается RRC, но запускается флагом «SRS request» в PDCCH DCI Formats 0/4 / 1A (для FDD и TDD) и DCI Formats 2B / 2C только для TDD. До
запуск апериодической SRS с использованием DCI Format 0, необходимо установить один набор параметров srs-ConfigApDCI-Format0 настроен RRC. Аналогично, Aperiodic SRS с использованием форматов DCI 1A / 2B / 2C , a
единый общий набор параметров srs-ConfigApDCI-Format1a2b2c должен быть настроен RRC.За
запуск апериодического SRS с использованием DCI Format 4 , трех наборов параметров SRS, srs-ConfigApDCI-Format4,
должны быть настроены RRC. За
Триггер «Апериодический SRS» с использованием форматов DCI 0 / 1A / 2B / 2C , используется 1-битное поле «SRS request», тогда как DCI Format 4 несет 2-битное поле «SRS request», чтобы указать, какой из
три настроенных параметра, которые будут использоваться. В
поведение апериодического SRS в частотной области такое же, как и у Periodic SRS. А
UE настроено для апериодической передачи SRS при обнаружении положительного сигнала SRS
запрос в подкадре #n должен начаться
Передача SRS в первом подкадре, удовлетворяющем подкадру # n + k, k ≥ 4 и на основе апериодической временной области SRS
конфигурация. Трансмиссия SRS в деталях В
Конфигурации SRS для различных типов передач SRS уже доступны.
обсуждали. Теперь мы рассмотрим содержимое SRS, его сопоставление с физическими ресурсами.
как по времени, так и по частоте. SRS
использует ту же последовательность, что и опорные сигналы демодуляции восходящей линии связи (DMRS). Поскольку
Циклический сдвиг версии Задофф-Чу последовательности ортогональны, несколько UE (до 8) могут передавать, используя разные
циклические сдвиги на одном физическом радиоресурсе. В
настроенная полоса пропускания SRS, SRS будет отображаться на каждую альтернативную поднесущую
(шаблон в виде гребенки), с другой стороны, поскольку полоса srs-Bandwidth всегда кратна 4 RB, последовательности SRS всегда
кратно 24 РБ.SRS
всегда передается в последнем символе OFDM в подкадре, который основан на srs-ConfigIndex . Частота
выбор ресурса домена для передачи SRS Там
бывают два типа SRS: широкополосный SRS и узкополосный SRS. Широкий
SRS не обязательно распространяется на всю полосу пропускания системы, а на всю
интересующей полосы пропускания, тогда как узкополосная SRS позволяет UE выполнять частотную
переключение между передачами. Широкий
Band SRS более выгоден с точки зрения использования ресурсов, поскольку
UE может звучать во всей интересующей полосе частот, используя одиночную передачу SRS.Однако UE на границе соты может не иметь достаточной мощности для звука через
широкая полоса пропускания, и в этом случае eNodeB может настроить UE для использования
скачкообразная перестройка частоты для SRS. В
частотная область, SRS передается в srs-Bandwidth что кратно 4RB. Таблицы 5.5.3.2-1 — 5.5.3.2-4 в 36.311 определяют 4 srs-Bandwidth с на основе 1 из 8 srs-BandwidthConfig s, который является ячейкой
конкретная конфигурация полосы пропускания. Одна такая таблица приведена ниже. Позволять
Рассмотрим следующий пример в FDD, чтобы понять, как SRS распространяется в
частотная область с точки зрения PRB.Пусть полоса пропускания системы = 10 МГц (50 PRB), srs-BandwidthConfig (из SIB2) = bw0 , freqDomainPosition = 0, Гребенка передачи = 1. поскольку
Полоса пропускания системы составляет 50 PRB, всего 600 поднесущих (0… 599) Пример 1 :
Широкополосный SRS (без переключения SRS) Рассмотрим srs-Bandwidth
= bw0 и srs-HoppingBandwidth =
hbw0. поскольку srs-Bandwidth равен srs-HoppingBandwidth , скачкообразная перестройка частоты
не включен.Из таблицы 5.5.3.2-2 (представленной выше) srs-Bandwidth из bw0 соответствует 48 PRB. В
подкадр, в котором передается SRS, начиная с поднесущей 13,
каждая альтернативная поднесущая (13, 15, 17… 585, 587) используется для передачи SRS. В
eNodeB может выделить такое же время и RB для другого UE, установив TransmissionComb = 0 (все остальные
параметры такие же). Это означает, что второе UE отправляет SRS на поднесущих (12,
14, 16… 584, 586). Пример 2 :
Скачкообразная перестройка частоты SRS Если
скачкообразная перестройка частоты SRS включена, тогда srs-HoppingBandwidth меньше, чем srs-Bandwidth .Рассмотрим srs-Bandwidth
= bw3 и srs-HoppingBandwidth = hbw0 ⇨
Полоса пропускания SRS = 4 PRB и пропускная способность скачкообразной перестройки SRS = 48 PRB. Рассматривать
два UE, UE1 и UE2. Пусть трансмиссия Гребень = 0 для обоих UE и freqDomainPosition = 0 для UE1 и freqDomainPosition =
2 для UE2. поскольку srs-Bandwidth установлен на 3, оба
UE используют 4 RB в каждом подкадре для передачи SRS. Видно, что
UE1 передает SRS по всей интересующей полосе пропускания (SRS Hopping
Пропускная способность = 48 PRB), но не в одном кадре.Подобное поведение справедливо для
UE2 тоже. Можно рассмотреть множество комбинаций. В одном подкадре
eNodeB может сконфигурировать все 48 PRB для UE1 с TransmissionComb = 0, и
сконфигурируйте пару UE с 4 PRB, но используя TransmissionComb = 1. Аналогичным образом,
другие комбинации различной полосы пропускания SRS из 4, 12, 24 и 48 ресурсов
блоки можно рассматривать Один
можно попробовать несколько комбинаций с разными параметрами для расчета SRS
ресурсы (начальная позиция частотной области) с помощью инструмента, приведенного в конце
этого поста. Время
выбор ресурса домена для передачи SRS В
во временной области, ресурс — это не что иное, как подкадр, в котором передача SRS
должно произойти. На основании
на srs-SubframeConfig в SIB2, UE
сначала выводит подкадр SRS, специфичный для соты. Эти подкадры являются общими для всех
UE в ячейке. Другой
UE настроены с различной конфигурацией SRS, специфичной для UE, на основе которой
каждое UE выводит подкадр SRS, специфичный для UE. В
UE передает SRS, только если «специфический для UE подкадр SRS» совпадает с «Cell
конкретный подкадр SRS ». Пример :
Рассмотрим srs-SubframeConfig = sc8 и srs-ConfigIndex = 0 . Из
Таблица 5.5.3.3-1 в 36.211, подкадры 2, 3, 7 и 8 зависят от ячейки
подрамники. Из srs-ConfigIndex , UE
конкретные субкадры — 0, 2, 4, 6 и 8. Таким образом, UE передает SRS в субкадрах.
2 и 8. когда
SRS передается UE в подкадре, частота может перекрываться
при этом PUSCH передается другим UE. По этой причине ни одно из UE
в ячейке передает PUSCH в последнем OFDM-символе подкадра SRS, специфичного для ячейки.Поскольку все UE осведомлены о SRS, специфичной для соты
конфигурации, они могут позаботиться о том, чтобы не передавать PUSCH в последнем OFDM
символ подкадра SRS, специфичного для соты. А
UE не передает SRS, если передачи SRS и CQI совпадают
в том же подрамнике. А
UE не должно передавать SRS всякий раз, когда передача SRS и передача PUCCH
передача HARQ-ACK и / или запроса планирования совпадают в одном и том же
подкадр, если для параметра ackNackSRS-одновременная передача в SIB2 установлено значение
ЛОЖНЫЙ.А
UE должно передавать SRS всякий раз, когда передача SRS и передача PUCCH
HARQ-ACK и / или запрос планирования с использованием сокращенного формата PUCCH происходит с
совпадают в том же субкадре, если параметр ackNackSRS-одновременная передача правда. В этом случае UE должно передать сокращенный формат PUCCH, где
HARQ-ACK или символ SR, соответствующий местоположению SRS, прокалывается. В
UE должно использовать сокращенный формат PUCCH в подкадре SRS, зависящем от соты, даже
если UE не передает SRS в этом подкадре.В
если и периодическая, и апериодическая передача SRS будут происходить в одном и том же
подкадр в той же обслуживающей соте, UE должно передавать только апериодический
SRS. А
UE не должно передавать SRS всякий раз, когда SRS и передача PUSCH соответствуют
на грант RAR или повторную передачу того же ТБ в рамках разногласий
Основанные на RA процедуры совпадают в одном подкадре. В
TDD, SRS могут передаваться как по восходящей линии связи, так и в специальных подкадрах (UpPTS). На основании
по специальной конфигурации подрамника (Таблица 4.2-1 из 36.211), UpPTS
длина варьируется (один или два символа OFDM). когда
один символ SC-FDMA существует в UpPTS, он может использоваться для передачи SRS. когда
в UpPTS существуют два символа SC-FDMA, оба могут использоваться для передачи SRS и
оба могут быть назначены одному и тому же UE. В
UpPTS, когда экземпляр передачи SRS перекрывается с областью PRACH для
формат преамбулы 4, UE не должно передавать SRS
В
следующий «Калькулятор SRS» можно использовать для расчета ресурсов передачи SRS.
(как во временной, так и в частотной области) для FDD.Поддержка TDD будет добавлена очень
скоро. Ссылка:
3GPP TS 36.211, 36.213 и 36.331 Расчеты SRS
Полное руководство по покупке SRS Scan Tool
Если вы хотите провести собственную диагностику автомобиля, вам понадобится надежный и точный сканер SRS.
Во-первых, вы хотите сэкономить. Отдача автомобиля механику может привести к тому, что вам придется платить за грабительские сборы, в которых вы даже не уверены, что они необходимы.
Не говоря уже о том, что вам нужен точный сканер SRS, чтобы точно диагностировать, есть ли в вашем автомобиле безопасная система SRS.
Справедливо сказать, что наличие высококачественного сканирующего прибора SRS может сэкономить деньги, а также дать вам уверенность в том, что вы и люди, которые едут в вашем автомобиле, в безопасности.
Но… найти действительно высококлассный диагностический прибор для проверки вашей системы SRS может быть непросто.
Просто быстрый поиск в Google приведет к МИЛЛИОНАМ результатов, каждый из которых провозглашает себя высшим стандартом сканера.
Итак, как узнать, какой из них выбрать?
Что ж, приехав сюда, вы уже сделали первый шаг. Мы Innova Electronics, компания с многолетним опытом работы в качестве ведущего бренда автомобильной диагностики, у которой самый низкий уровень возврата дефектных изделий в отрасли.
Не говоря уже о том, что покупка одного из наших продуктов означает, что вы получите наше сопутствующее приложение премиум-класса RepairSolutions2 совершенно бесплатно.
Это приложение в основном проведет вас через процесс диагностики вашего автомобиля и укажет, какой ремонт требуется и сколько это будет стоить.
Таким образом, можно с уверенностью сказать, что Innova — это компания, к которой вам следует обратиться для диагностики автомобилей.
Давайте углубимся в эти инструменты сканирования SRS.
Первая часть этого полного руководства по SRS Scan Tool, безусловно, начинается с большой удачи, поскольку мы представляем вам Innova CarSCan Pro # 5610.
Что касается SRS Scan Tool, # 5610 определенно является лучшим вариантом, являясь наиболее многофункциональным SRS Scan Tool в арсенале Innova.
Мы рекомендуем этот инструмент тем, кто ищет абсолютную вершину сканирующего инструмента, тем, кто очень серьезно относится к получению наилучших результатов от своего устройства и имеет бюджет, чтобы поддержать эти намерения.
Давайте разберем ключевые особенности Innova CarScan Pro # 5610.
Одной из самых привлекательных особенностей этого устройства является наличие специальных функций сброса.
Эти функции позволяют использовать процедуры повторного обучения на уровне дилерского центра для выполнения полного ремонта или просто проведения технического обслуживания.
# 5610 также имеет улучшенный поток данных высокого качества, что дает пользователю возможность воспринимать потоки данных в реальном времени от современных систем, таких как ABS, SRS, трансмиссия или двигатель.
Что действительно улучшает качество # 5610, так это то, что он имеет двунаправленное управление.
Это огромный плюс, который дает пользователю возможность проверить ключевые функции, такие как включение / выключение топливного насоса или убрать электронный стояночный тормоз.
Теперь это вариант ПРЕМИУМ для инструментов сканирования SRS, так что не думайте, что мы срезаем углы по другим функциям.
# 5610 имеет множество других функций, в том числе:
— Покрытие OBD1
— Считывание напряжения ячейки гибридной батареи
— Потоки данных в реальном времени
— Поддержка ВСЕХ 10 режимов 0BD2
— Проверка выбросов / смога.
— Сканирование сети всех систем.
— Контроль уровня и срока службы масла.
— Тестирование аккумуляторной батареи / системы зарядки.
— Считывание кода подушки безопасности SRS.
— Сброс / инициализация батареи BMS.
— Двунаправленные активные тесты.
— Сброс масляной лампы.
— Высококачественное двунаправленное программное обеспечение OBD2.
А если вам интересно узнать больше об этом устройстве, просто посмотрите это видео!
Здесь, в Innova, мы гордимся тем, что видим удовлетворение потребностей клиентов как величайшее подтверждение успеха нашей продукции.
Итак, давайте посмотрим, что некоторые из наших клиентов сказали о # 5610:
«Отличный товар! Вы не ошибетесь ».
«Превосходный инструмент среднего и высокого уровня в своем ценовом классе».
«Этот инструмент заполняет столь необходимый пробел на рынке».
«Быстрый и простой в использовании, отличные результаты».
«Магазинная диагностика качества в домашних условиях».
Если вы хотите прочитать больше обзоров этого инструмента, просто нажмите здесь!
Если вы хотите подобрать этот инструмент, просто нажмите здесь!
Или, если вы ищете более дешевый инструмент, читайте дальше!
Следующим инструментом, который мы рассмотрим в этом руководстве по инструментам сканирования SRS, является Innova CarScan Tech # 5510.
Это дешевле, чем # 5510, но все же это устройство очень высокого качества с некоторыми впечатляющими характеристиками.
Мы рекомендуем # 5510 тем, кто ищет инструмент среднего уровня по цене, но при этом обеспечивает высокое качество диагностики.
По сути, если вы готовы вложить приличную сумму в свой арсенал диагностических инструментов, но не хотите тратить столько, сколько стоит ценник на # 5610, этот инструмент для вас!
Итак, давайте посмотрим на ключевые особенности # 5510.
Первое, что мы рассмотрим, — это кровотечение.
Это большая часть того, что делает инструмент таким хорошим, поскольку благодаря усовершенствованной сервисной функции тормозного суппорта он может прокачивать тормоза с EPB и ABS.
Помимо универсальности при прокачке тормозов, # 5510 также позволяет пользователю считывать и диагностировать давление в шинах и данные датчиков.
Чтобы завершить обзор основных функций инструмента, мы не можем забыть упомянуть довольно изящную функцию, позволяющую тестировать температуру передачи.
С его помощью пользователь может в режиме реального времени проверить, находится ли жидкость в вашем автомобиле в оптимальном диапазоне рабочих температур, что является огромным преимуществом для вас при диагностике, ремонте и замене жидкости.
Помимо этих основных функций, инструмент также имеет следующие дополнительные функции:
— Покрытие OBD1
— Считывание напряжения ячейки гибридной батареи
— поток данных в реальном времени
— Совместимость для всех 10 режимов OBD2
— BMS / Сброс и инициализация батареи
— Считывание и очистка кодов SRS / подушек безопасности
— Проверки выбросов / смога
— Уровень и срок службы масла
— Сброс масляной лампы
— Тесты аккумулятора / системы зарядки
— Чтение и очистка контрольных кодов неисправностей двигателя
— Сетевое сканирование всей системы
Если вы ищете дополнительную информацию о # 5510, посмотрите это видео.
На нас лежит реальная ответственность за то, чтобы использовать удовлетворенность наших клиентов как лучшую мерку наших продуктов, и, как и в случае с № 5610, мы покажем вам некоторые отзывы клиентов:
«Точный и простой в использовании»
«Отлично»
«Работай как профессионал!»
«Очень красиво и удобно»
«Хороший выбор»
«Отличный инструмент для магазина!»
«Работает сразу»
Ознакомьтесь с другими обзорами инструмента здесь!
А если вы хотите подобрать инструмент для себя, просто нажмите здесь!
Или читайте дальше, чтобы найти наши бюджетные предложения по сканеру SRS.
Чтобы завершить это руководство по отключению SRS Scan Tool, мы представляем вам Innova CarScan Diagnostics # 5410.
Это самый дешевый инструмент, который мы будем демонстрировать в этом руководстве, с очень небольшой ценой в 179,99 доллара.
Мы бы порекомендовали это тем, кто ищет надежные и точные диагностические отчеты о своем автомобиле, но при этом не хочет разориться.
Мы также считаем, что это устройство идеально подходит для тех, кто хочет заняться автомобильной диагностикой и нуждается в дешевом и простом диагностическом инструменте, чтобы начать свой путь.
Как и в случае с двумя другими устройствами, мы подробно рассмотрим ключевые особенности # 5410.
Ценник на это устройство может быть скромным, но не позволяйте себе думать, что ему не хватает качества или функций.
В устройстве все еще есть некоторые очень полезные функции, такие как сканирование всей системы в сети.
Эта функция позволяет пользователю всесторонне считывать и очищать модуль ECU и коды неисправностей, которые они вызывают.
Он также особенно хорошо разбирается в батареях.
Например, # 5410 имеет функцию сброса и инициализации BMS / аккумулятора, и это дает пользователю возможность определить, запрограммирован ли автомобиль на прием новой батареи.
И # 5410 также позволяет диагностировать проблемы с аккумулятором и зарядкой на гибридных автомобилях.
Помимо основных функций, # 5410 также является инструментом сканирования SRS, который может выполнять следующие действия:
— Коды подушек безопасности SRS: чтение и очистка
— Совместимость со всеми 10 режимами OBD2
— Проверка двигателя: считывание и удаление кодов неисправностей
— считывание напряжения ячейки гибридной батареи
— Уровень и срок службы масла
— Сброс масляной лампы
— Проверка выбросов / смога
— поток данных в реальном времени
А если вы хотите узнать больше об этом бюджетном средстве сканирования SRS, посмотрите это видео.
Как и в случае с другими приборами сканирования подушек безопасности, позвольте нам показать вам некоторые отзывы клиентов о продукте:
«Устраняет недостаток в потребительских сканерах более высокого класса»
«Хороший сканер для перчаточного ящика»
«Хорошее экономичное решение»
«Этот сканер кода работает очень хорошо»
«Сканер большого разнообразия»
«Превосходный сканер ODBII»
«простой в использовании»
И если вы хотите получить дополнительные отзывы клиентов об этом устройстве, просто нажмите здесь.
Очевидно, что обзоры в восторге от # 5410, так как, несмотря на небольшую цену, он все же обеспечивает очень высокое качество диагностики.
Заинтересованы в приобретении этого дешевого инструмента? Тогда просто щелкните здесь.
Спорткары и суперкары относятся к 4 / 5 категории в зависимости от модели, марки и своего класса. Мотоциклы относятся к 2 / 3 категориии в зависимости от модели, марки и своего класса.
Оклейка автомобиля полиуретановой, глянцевой, матовой, гибридной пленкой в Москве
Оклейка авто пленкой в Москве
Многих желающих оклеить свое авто пленкой пугает цена. Всем почему-то кажется, что мастерские, специализирующиеся на этом виде работ, рвачи и хапуги, безбожно накручивающие цену. Это не так, сейчас на рынке услуг огромное число фирм, предлагающих покрытие авто пленкой и очень сильная конкуренция.
Конечно, любители теории заговоров тут же предположат, что все мастерские сговорились не демпинговать и держать цены на одном примерно уровне. Звучит заманчиво, но невыполнимо чисто технически. Это поставщики бензина, которых на всю страну по пальцам сосчитать легко, могут собрать в узком кругу и о чем-то между собой договариваться. А фирм, которые занимаются оклейкой авто пленкой, по всей стране тысячи. Чтобы просто собрать владельцев и руководителей этого бизнеса, понадобится огромный стадион, ну а как такое количество самых разных людей сможет выработать единую ценовую политику — это и вовсе из области фантастики.
На цену оклейки пленкой авто влияет именно стоимость материала. Мы не работаем с дешевыми или Китайскими пленками!!! Делаем защиту кузова пленкой с гарантией от производителя 10 лет. Гарантия на работу 1 год.
Некачественный метериал
Если вдруг появляется объявление с ценой на покрытие авто пленкой заметно ниже остальных, вывод можно сделать только один — эта компания работает с материалом, не предназначенным для использования на автомобилях. Например, это могут быть пленки для наружный рекламы, которые часто именуют Оракал, по названию фирмы-изготовителя. Так как это всего лишь материал для оформительских работ, пленка тоненькая и защитные свойства у нее как у обычного канцелярского скотча. Будучи наклеенной на кузов автомобиля, от камешков, летящих из-под колес и даже от щеток автоматических моек, она очень быстро рвется, после чего начинает отвалиться кусками, как облезает кожа обгоревшего на солнце человека.
Самый наглядный пример — машины из небольших таксопарков, где стараются экономить каждую копейку.
Качественные пленки
С теми сортами пленки, что создавались специально для использования на автомобиле, такого не происходит. Совсем другой материал, плотный и эластичный, от поверхности которого дорожный мусор попросту отскакивает. Автомобильные пленки предохраняют кузов даже при небольших ДТП. Очевидно, что цена такой защитной пленки для авто выше, но потраченные деньги вернутся сторицей — под пленкой кузов остается в таком состоянии, будто машина только что вышла из ворот завода. Перед продажей достаточно лишь удалить пленку, как с экрана смартфона, и на фоне остальных предложений ваша машина будет вне конкуренции.
Для оклейки пленкой авто действительно качественной защитной пленкой, не надо искать по окрестным гаражам самый дешевый вариант, а следует обращаться в специализированную мастерскую, такую, как компания МаркуС-Мr.Сар. Наша компания работает с 1991 года, имеет отлаженные процессы и способна выполнить заказ любой сложности, предоставляется гарантия на работы 1 год, а также на плёнку соглассно сертификату и условиям производителя. В среднем, известные производители полиуретановых пленок (Suntek, Lumar, DotCars) выдают гарантию от 2х до 10 лет. Ниже представлены некоторые примеры наших работ.
ПРИМЕРЫ РАБОТ
Виды пленки от МаркуС-Мr.Сар
Винил, антигравий, карбон — в чем отличие?
Новые неоновые ночники
Новые неоновые ночники
Мы хорошо потрудились и сделали новую линейку неоновых ночников ручной работы. Если не знаете что подарить — подарите такой ночник. Это будет необычно и в прямом смысле слова — ярко!
Наш неон засветился в клипе!
Наш неон засветился в клипе!
Всегда приятно увидеть результаты своей работы в жизни. В такие минуты понимаешь, что это все «не просто торговля». Ты помогаешь, консультируешь, находишь товарам новые способы применения и благодаря им гости магазина могут реализовать свои фантазии.
Рисуем в черном блокноте!
Рисуем в черном блокноте!
Рисунок в блокноте с черными страницами смотрится совсем иначе, и порой даже самый простой скетч воспринимается как маленький шедевр.
Блокноты из фетра, дерева, с черными страницами и другие новинки
Блокноты из фетра, дерева, с черными страницами и другие новинки
К нам приехал новый завоз блокнотов. Модели из фетра (на ощупь, как валенки), тетради с черными страницами, в деревянной обложке и другие интересности. Встречаем!
Фонари для свечей Часть 2
Фонари для свечей Часть 2
Вторая часть видео-презентации нового завоза фонарей для свечей. Модели из дерева, металла, стекла и витражей.
Фонари для свечей Часть 1
Фонари для свечей Часть 1
К нам приехали фонари для свечей! От разноообразия дизайнов разбегаются глаза, поэтому мы разбили видео-презентацию на две части. Представляем Вашему вниманию первую часть.
Еще одна композиция во флорариуме
Еще одна композиция во флорариуме
Интернет пока не позволяет пощупать изделие, однако мы стараемся снимать так, чтобы была видна каждая деталь. Перед вами несколько моделей флорариуммов для цветов и небольшой пример использования.
Свеча на аккумуляторах из нашей мастерской
Свеча на аккумуляторах из нашей мастерской
Свеча, в которой не нужно менять батарейки, которая не испортит интерьер своим китайским видом, была разаботана в нашей мастеркой. Подробнее в этом видео.
История одного рюкзака
История одного рюкзака
Жил-был рюкзак. Он очень любил своего хозяина. И однажды они вместе решили насладиться красивым видом и выпить чашку чая в приятном одиночестве.
Мастер-класс по флорариумам от Тани Вербы
Мастер-класс по флорариумам от Тани Вербы
Как и обещали, выкладываем полный мастер-класс по флорариумам от Тани Вербы. В нем мы расскажем, как сделать красивую композицию из растений, а так же, как использовать флорариум в качестве шкатулки для колец.
Флорариумы для колец и растений
Флорариумы для колец и растений
К нам приехали очаровательные флорариумы для колец и растений. Мы сразу попытались сделать из них нечто интересное. Представляем Вашему вниманию, что у нас уполучилось! p.s. Очень скоро на нашем канале выйдет полноценный видео-урок по флорариумам.
Блокноты из натуральной кожи
Блокноты из натуральной кожи
Коллекция крутых блокнотов из натуральной кожи, дерева, крафтовой бумаги.
Светящаяся буква из гирлянды своими руками
Светящаяся буква из гирлянды своими руками
Сегодня мы расскажем как сделать своими руками красивую светящуюся букву на основе гирлянды. Данный метод идеален, когда вы хотите с минимальными затратами сделать светящуюся объемную конструкцию.
Коллекция подставок для вина
Коллекция подставок для вина
Несколько подставок для вина ручной работы. В ближайшее время обещаем расширение ассортимента:)
Полигональные модели из бумаги
Полигональные модели из бумаги
Новый выпуск lights-market.TV посвящен полигональным моделям из картона, которые можно собрирать самостоятельно. Важная черта данных наборов — в результате получается далеко не поделка, а настоящий шедевр — стильный и современный.
Светящиеся камушки! Приветствуем новинку)
Светящиеся камушки! Приветствуем новинку)
Красивые светящиеся камушки, которые можно использовать для дизайна участка, аквариумов, цветочных горшков и т.д.
Неоновые таблички ручной работы
Неоновые таблички ручной работы
Крутые неоновые таблички ручной работы, которые сделали наши друзья. Приветствуем)
Новые вывески из нашей мастерской
Новые вывески из нашей мастерской
За месяц поднобралось несколько новых проектов. Рады их представить) Делается с помощью обычного неона, который можно приобрести на нашем сайте.
Наша мастерская выпустила новые коробочки
Наша мастерская выпустила новые коробочки
Урррра) Представляем Вашему вниманию новую коллекцию крафтовых деревянных коробок для цветов, бутылок, орехов — чего угодно! Сделано в России!
Маркерные штендеры для кафе
Маркерные штендеры для кафе
На склад поступила новая разновидность досок для кафе — маркерные штендеры. Для рисования на них используются специальные маркеры, такие же как и для LED досок. Изображение получается очень ярким и насыщенным.
Оклейка автомобиля пленкой своими руками
Многим автовладельцам надоедает привычный внешний вид их транспортного средства. Вот только перекрашивание кузова автомобиля – это дорогостоящая и длительная процедура, которая далеко не каждому подходит. Но, есть более практичное, быстро и экономичное решение – самостоятельная оклейка кузова машины виниловой пленкой.
На сегодняшний день, автомобилисты могут подобрать виниловую пленку, как для всего автомобиля, так и для отделки отдельного элемента кузова, причем простым изменением цвета, можно не ограничиваться, так как есть виниловый пленки который создает объемное изображение или текстуру, которые делают внешний вид транспортного средства весьма оригинальным.
Какой потребуется инструментарий для самостоятельной оклейки автомобиля пленкой?
Для того, чтобы произвести самостоятельные работы по изменению внешнего вида транспортного средства при помощи виниловой пленки, вам потребуется набор из простых инструментов, а также некоторые материалы:
1. Непосредственно пленка из винила. 2. Моющий раствор, в котором на один литр моющего средства должно приходиться десять литров воды. 3. Скотч для малярных работ. 4. Спирт для обезжиривания поверхностей. 5. Салфетки из хлопчатобумажной ткани. 6. Шпатель из пластика. 7. Ракель войлочная. 8. Нож канцелярский. 9. Канцелярские ножницы. 10. Фен для работы с виниловой пленкой. 11. Пульверизатор.
Как посчитать необходимое количество виниловой пленки и сколько она стоит?
Чтобы выполнить правильный расчет необходимого количества виниловой пленки, который потребуется для оклейки кузова транспортного средства, вы должны учитывать типаж пленки, особенности строения кузова транспортного средства, уровень мастерства человека, который будет оклеивать автомобиль.
В ходе выполнения работ по оклеиванию транспортных средств виниловой пленки, выработались стандарты количества материалы, из которых вы можете исходить, приобретая данный вид отделочного материала для кузова:
1. Автомобили в кузове седан требуют от семнадцати до девятнадцати метров пленки. 2. Автомобили в кузовах кроссоер и универсал требуют от восемнадцати до двадцати трех метров виниловой пленки. 3. Автомобили-внедорожники требуют для оклеивания от двадцати трех до тридцати метров виниловой пленки.
Если автомобиль, который вы планируете оклеить, имеет небольшие размеры, то вам стоит использовать пленку шириной в сто тридцать семь сантиметров, ну а крупные автомобили лучше оклеивать при помощи пленки с шириной в сто пятьдесят два сантиметра.
Если говорить о стоимости виниловой пленки, то она во многом зависит от особенностей материала, а также от производителя. Так, например, пленка с 3D-эффектом от тайваньских производителей обойдет примерно в четыреста пятьдесят квадратных метров. Такая пленка имеет ширину в сто пятьдесят два сантиметра, длина рулона составляет тридцать метров, а срок службы такого отделочного материала для кузова транспортного средства составляет около пяти лет.
Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как заменить бензонасос своими руками. Выполнить данную операцию можно в гаражных условиях, главное ознакомиться с руководством по ремонту.
Как подготовить автомобиль к оклеиванию виниловой пленкой?
Чтобы виниловая пленка надежно и долго держалась на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, вы должны тщательнейшим образом провести подготовку поверхности. Это занимает не так много времени, но зато гарантирует качество проделанных работ.
Первым делом, вы должны помыть свое транспортное средство при помощи моющего средства для машины, а затем провести визуальный осмотр поверхности.
Далее, если вы обнаружите битумные пятна, посторонние частички, следы от биологических организмов, то удалите их, используя для этого спирт. Теперь вам следует провести полировку кузова транспортного средства, это очень важный этап, так как он во многом определяет, насколько качественно пленка ляжет на кузов.
Видео. Оклейка автомобиля пленкой своими руками
Финальным этапом подготовки к оклеиванию кузова транспортным средством, идет разметка материала. Для этого, он прикладывается к участку кузова, на нем делают пометки при помощи канцелярского ножа, по которым в дальнейшем он будет вырезаться.
Какие существует методы оклеивания кузова автомобиля пленкой из винила?
На сегодняшний день, существует два основных метода, при помощи которых, производится оклеивания кузова транспортного средства виниловой пленкой:
1. Если вы новичок в данном виде работ, то вам лучше воспользоваться мокрым методом оклеивания пленкой. Суть данного метода заключается в том, что клеящаяся сторона пленки покрывается десяти процентным раствором моющего средства. Данная процедура делается для того, чтобы в случае ошибки в приклеивании пленки, у вас было время, чтобы исправить ее без повреждения материала. Если же пленка приклеена правильно, вам останется лишь удалить при помощи пластиковой ракели и специального фена, всю лишнюю влагу.
2. Если же вы уверены в своих силах, то можете клеть пленку «на сухую». Главными достоинствами этого метода являются такие факторы, как более быстрый процесс оклеивания и более длительный срок эксплуатации покрытия из виниловой пленки. Видео. Оклейка кузова пленкой своими руками
Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как перетянуть сиденья автомобиля своими руками. Данный тюнинг будет органично смотреться с новым стилем автомобиля, который Вы будете оклеивать виниловой пленкой.
Технология оклейки автомобиля пленкой мокрым способом
Раз вы зашли в эту статью, мы позволим себе предположить, что вы новичок в работах с виниловой пленкой, а значит, вам более интересен мокрый метод оклеивания.
Именно по этой причине, ниже мы представим инструкцию именно для него:
1. Положите вырезанный кусок пленки на ровную поверхность лицевой стороной вниз. После этого, вам нужно удалить защитный слой с клеящейся стороны. При этом, вы должны следить затем, чтобы на пленки не появлялись складки, так как при соприкосновении кусочков материала клеящим составом, его крепежные свойства будут ухудшены.
2. Десяти процентный раствор моющего средства нужно нанести на поверхность кузова транспортного средства, при помощи пульверизатора. Вы должны следить за тем, чтобы весь кузов машины был увлажнен равномерно, в противном случае, пленка может попасть на сухой участок и приклеиться намертво, что сведет на нет суть мокрого метода оклеивания.
3. Теперь вы должны приложить материал к соответствующему ему участку кузова машины. Если сделать с первого раза не получилось, просто приподнимите материал и повторите попытку снова. При этом, вы должны следить, чтобы материал не был перекошен, а также чтобы на нем не образовывались складки.
4. После того, как вы правильно приложили пленку, начинайте ее разглаживать при помощи пластиковой ракели. Движение должно начинаться от центра материала и двигаться к краям наклеенного кусочка виниловой пленки.
5. Далее вы должны просушить наклеенную пленку при помощи специального фена. Будьте осторожны, пленка не должна нагреваться выше пятидесяти-семидесяти градусов по Цельсию, в противном случае, высока вероятность расплавить пленку и безвозвратно испортить ее внешний вид.
6. Затем вы должны выгнать максимальное количество воздуха из под пленки, при помощи войлочной ракели. После этого, оставшиеся относительно крупные пузырьки прогревают феном и прокалываются максимально тонкой иголкой. Самые маленькие пузырьки, вы можете не трогать. Через пару недель после оклеивания, они пропадут сами собой.
7. После завершения работ по оклеиванию, пленку следует протереть при помощи хлопчатобумажной салфетки. Далее, в течение недели, вы не должны ездить на большой скорости и мыть машину, так как нужно дать полностью застыть клеящему раствору.
Как демонтировать виниловую пленку с кузова автомобиля?
Главная проблема виниловой пленки заключается в том, что срок ее службы редко превышает пять лет, а чаще, она изнашивается за три-четыре года. В связи с этим, достаточно часто возникает потребность снять виниловую пленку, чтобы обновить покрытие кузова транспортного средства.
Делается это достаточно просто, главное, строго следуйте инструкции, с которой можете ознакомиться ниже:
1. Для начала, машину нужно прогреть в теплом помещении, температура воздуха которого не менее двадцати градусов Цельсия.
2. Далее, вы должны нагреть пленку при помощи фена до восьмидесяти градусов Цельсия, после чего, начиная от краев, под острым углом начинать отдирать пленку.
3. Помните, что если виниловая пленка наклеена на пластиковую поверхность, то вы должны нагревать ее не более чем до пятидесяти градусов, в противном случае вы рискуете повредить элемент кузова транспортного средства. Конечно, такая пленка будет сниматься труднее, но это лучше чем потратиться на замену пластикового элемента кузова.
4. После того, как вы снимите всю пленку, следует при помощи спирта удалить все остатки клеящего вещества, которые имеются на кузове транспортного средства.
Можно ли вырезать и вставлять звук в Windows Movie Maker? | Small Business
Movie Maker предлагает набор инструментов для редактирования и улучшения фильмов и слайд-шоу изображений, включая функцию «Вырезать и вставить». После добавления аудиофайлов к изображениям и видеоклипам в проекте фильма вы можете вырезать и вставить звук в нужные места в раскадровке Movie Maker.
Подготовка
Перед добавлением отдельных звуковых дорожек в проект фильма вам необходимо добавить элементы видео и изображения проекта фильма.Вы можете сделать это, перетащив файлы изображений и видеоклипы из папок библиотеки компьютера в открытое окно программы Movie Maker. Выделите каждый файл и перетащите его в нужное место на панели раскадровки и временной шкалы Movie Maker.
Добавление звука
Чтобы добавить музыку или аудиозапись к фильму, нажмите кнопку «Добавить музыку» в группе «Добавить» на ленте меню Movie Maker. Перейдите в папку, содержащую аудиофайлы. Дважды щелкните каждый файл, чтобы добавить его в раскадровку Movie Maker.По умолчанию Movie Maker добавляет звук в раскадровку в том же порядке, в котором вы добавляли файлы. Аудиофайлы появляются на отдельной дорожке и запускаются вместе с видеоклипами и файлами изображений, которые вы добавили ранее. Вам нужно будет переместить аудиофайлы, чтобы изменить порядок воспроизведения, чтобы правильный звук воспроизводился с правильным видео или изображением.
Вырезание и вставка
Вырезание и вставка аудиофайлов в проект фильма — это быстрый способ переместить элементы в правильное положение в раскадровке фильма и на временной шкале.Щелкните правой кнопкой мыши аудиофайл, чтобы выделить его зеленым цветом, а затем выберите «Вырезать» в контекстном меню. Чтобы вставить аудиофайл в другое место на шкале времени и в раскадровке фильма, щелкните правой кнопкой мыши место вставки и выберите «Вставить» в контекстном меню.
Альтернативы
Вырезание и вставка — не единственный способ манипулировать аудиофайлами в Movie Maker. Альтернативный метод перемещения файлов — щелкнуть файл и перетащить его в нужное место в фильме.Когда вы начинаете перетаскивать аудиофайл, Movie Maker отображает вкладку «Переместить» на панели раскадровки. Отпустите кнопку мыши, чтобы поместить аудиофайл в желаемое место.
Ограничения
Хотя вы можете вырезать и вставлять аудиофайлы, Movie Maker не позволяет вырезать и вставлять звуковую дорожку из видеоклипа. Обходной путь для этого — щелкнуть и выделить видеофайл, а затем отключить исходный звук с помощью элемента управления «Громкость видео» в меню «Правка». После отключения звука вы можете вставить или перетащить другой аудиофайл в видеоклип, чтобы заменить исходный звук.Movie Maker также может воспроизводить только один аудиофайл одновременно, поэтому вы не можете перекрывать звуковые дорожки.
Ссылки
Ресурсы
Биография писателя
Адриан Грэхемс начал профессионально писать в 1989 году после обучения в качестве газетного репортера. Его работы были опубликованы в Интернете и в различных газетах, включая The Cornish Times и The Sunday Independent. Грэхемс специализируется на технологиях и коммуникациях. Он имеет степень бакалавра наук, диплом о высшем образовании в области журналистики и веб-дизайна, а также учится на MBA.
Как добавлять подписи и субтитры в iMovie с помощью файлов SRT
iMovie — отличная программа для простого редактирования видео на Mac. Однако он не предлагает простого решения для добавления подписей или субтитров в проекты iMovie.
В этом руководстве описаны действия по постоянному добавлению заголовков к видео iMovie путем копирования / вставки из файла SRT.
Если вы хотите импортировать файлы SRT для записи субтитров или автоматически кодировать файлы с субтитрами, прочтите другие наши руководства и рассмотрите возможность использования другой платформы для редактирования видео, такой как Adobe Premiere Pro, или использования программного обеспечения Handbrake с вашим готовым видеофайлом.
Могу ли я добавить субтитры в iMovie?
Да! Вы можете добавлять субтитры в iMovie с помощью инструмента заголовка. Этот ручной процесс требует, чтобы вы вставили отдельные текстовые блоки на шкалу времени iMovie.
Эти прожигающие заголовки представляют собой открытые заголовки, которые всегда будут появляться в видео и не могут быть отключены.
Нужен ли мне файл с субтитрами?
Перед тем, как вы начнете создавать заголовки в iMovie, мы настоятельно рекомендуем вам иметь файл (* .SRT) с заголовками, на который вы будете ссылаться на протяжении всего рабочего процесса.
Rev теперь предлагает встроенные подписи (открытые подписи). , если вы не хотите использовать файл SRT. Просто отметьте поле «выжженные субтитры» при оформлении заказа , и вы получите видео с постоянными жестко закодированными субтитрами, добавленными прямо к вашим видео . Также доступны субтитры на иностранных языках!
Как мне получить файл субтитров SRT?
Экспортируйте файл Quicktime вашего проекта iMovie в видеофайл на вашем компьютере.
Закажите файл субтитров с экспортным видео.
Могу ли я добавлять файлы SRT в iMovie?
Нет, вы не можете импортировать SRT-файл непосредственно в iMovie для автоматических субтитров.
Как добавить субтитры к видео в iMovie
Для создания встроенных субтитров (открытых субтитров) в iMovie вы воспользуетесь инструментом «Заголовки», чтобы вручную ввести субтитры на шкалу времени проекта iMovie.
Откройте файл заголовков SRT в TextEdit, чтобы легко ссылаться на временной код для каждой создаваемой основной надписи.
Для начала откройте свой проект iMovie и перейдите в меню «Заголовки».
1. Добавьте заголовок «Стандартная нижняя треть» к временной шкале
Этот заголовок предложит вам лучший вариант субтитров, соответствующих отраслевым стандартам.
2. Настройте стиль заголовка по умолчанию.
По умолчанию стандартная нижняя треть заголовка выравнивается по левому краю, с двумя рядами заголовков: полужирным и тонким.
Для обеих строк заголовков: выровняйте текст по центру и сопоставьте стили шрифта с одинаковым шрифтом, размером, полужирностью и контуром.
Не торопитесь на этом шаге, чтобы придать субтитрам нужный вид. Это утомительный процесс, чтобы вернуться и изменить эти настройки позже.
В нашем примере мы использовали шрифт Avenir Heavy, размер шрифта 70 pt, полужирный и контурный.
Более простой метод создания субтитров: встроенные субтитры из версии
Rev теперь предлагает встроенные подписи (открытые подписи) , если вы не хотите использовать этот утомительный метод заголовка в iMovie. Просто перейдите сюда, загрузите свое видео или URL-адрес и установите флажок «Выгоревшие субтитры» при оформлении заказа , и вы получите видео с постоянными жестко закодированными субтитрами, добавленными прямо к вашим видео .Также доступны субтитры на иностранных языках!
3. Введите фрагмент текста заголовка из файла подписей
Хотя вы можете набирать текст вручную, мы рекомендуем вам скопировать и вставить текст, который совпадает с рамками, над которыми вы работаете. Скопируйте строку из TextEdit и вставьте ее в основную надпись.
4. Выровняйте и обрежьте заголовок диалога в аудио
Перетащите заголовок в рамку, с которой начинается фрагмент диалога, на котором вы фокусируетесь.Затем обрежьте конец заголовка, чтобы он совпадал с концом фрагмента диалога.
Чтобы начать следующий фрагмент, скопируйте и вставьте текущий заголовок в новую часть временной шкалы, чтобы начать работу. Это поможет сохранить тот же стиль заголовка и избавит вас от необходимости настраивать стили шрифта каждый раз, когда вы создаете новый заголовок.
iMovie Совет. Скопируйте и вставьте заголовки iMovie для каждого нового заголовка. Он сохраняет стиль шрифта и помогает вам двигаться быстрее.
Чтобы избежать перезаписи предыдущего заголовка, переместите курсор воспроизведения в то место на шкале времени, где заголовок в настоящее время не существует.
Повторите этот процесс для каждого фрагмента файла с субтитрами.
Внесите точные корректировки в начало и конец каждого заголовка, чтобы облегчить процесс и обеспечить их точное совпадение со звуком в вашем видео.
Когда вы закончите создание заголовков для всего проекта, вы можете переходить к следующему шагу.
5. Экспортируйте проект iMovie с заголовками
Теперь, когда вы добавили все заголовки в свой проект, вы можете попробовать воспроизвести его несколько раз, чтобы проверить точность и время.
Когда ваш проект готов, вы можете экспортировать проект iMovie.
Чтобы экспортировать проект iMovie в видеофайл, нажмите кнопку «Поделиться» в правом верхнем углу приложения и выберите «Файл». Вы также можете выбрать Файл> Поделиться> Файл…
iMovie не требует каких-либо специальных настроек для экспорта видео с открытыми субтитрами, поскольку они представляют собой названия, которые будут отображаться непосредственно в видео.
Для получения наилучших результатов экспортируйте с максимальным разрешением, качеством и сжатием.
После экспорта откройте файл фильма. Теперь вы должны увидеть все свои подписи во время окупаемости!
Автоматическое редактирование ряби в Filmora9 [Видеоурок]
В этом руководстве мы покажем вам, как функция Auto Ripple может помочь вам быстро и эффективно упорядочить все медиаресурсы, которые вы добавляете на шкалу времени.
Удалите промежутки между клипами на шкале времени с включенной функцией Auto Ripple.
Все версии Filmora9 предоставляют функцию Ripple Delete, которая автоматически объединяет два ближайших друг к другу видеоклипа.Эта опция по-прежнему доступна в Filmora9.2, и вы можете получить к ней доступ, щелкнув правой кнопкой мыши видеоклип, который вы хотите удалить, и выбрав в меню Ripple Delete.
Функция Auto Ripple автоматически удаляет промежутки, образовавшиеся при удалении фрагмента видеоряда с временной шкалы. Параметр Auto Ripple включен по умолчанию, но вы можете выключить и включить его, щелкнув его значок, расположенный рядом со значком «Управление дорожками» в верхнем левом углу шкалы времени.
После того, как вы вырежете часть видеоклипа и удалите ее с шкалы времени, Filmora9 автоматически удалит промежуток между двумя оставшимися клипами, если включена опция Auto Ripple.Вы можете выполнить ту же задачу, используя опцию Ripple Delete, но это может занять много времени, если вы работаете с большим количеством видео и аудио файлов.
Auto Ripple сокращает время, которое вы тратите на объединение ваших видео, и устраняет пробелы, которые могут создать черный экран в окончательной версии вашего фильма, за счет автоматизации этого процесса.
Кроме того, Auto Ripple позволяет вам менять местами два видеоклипа на одной видеодорожке, перетаскивая один клип на другой и выравнивая их начальные точки.Filmora9 автоматически поменяет местами два клипа, как только вы отпустите левую кнопку мыши.
Если вы удалите видеоклип с шкалы времени, когда функция Auto Ripple отключена, вам придется перемещать клипы вручную, чтобы удалить все пустые промежутки между ними.
Изменение порядка видеоклипов с помощью Auto Ripple
Перетаскивание видеоклипа на часть второго видеоклипа приведет к автоматическому вырезанию. Первый клип будет разделен, и все его сегменты после вырезания будут помещены за вторым клипом.
Выполнение того же действия с выключенной функцией Auto Ripple приведет к перезаписи сегмента видеоклипа, покрытому вторым клипом, и удалению этого сегмента с временной шкалы.
Вставка клипов в режиме автоматической ряби
Auto Ripple также значительно ускоряет процесс вставки нового клипа между двумя видеоклипами, которые уже находятся на шкале времени. Вам просто нужно перетащить видеоклип с вкладки «Медиа» в то место на временной шкале, где он должен быть размещен.На экране появится зеленая рамка, показывающая, сколько места займет новый медиаресурс, и вам просто нужно отбросить клип, чтобы добавить его между двумя клипами.
Перетаскивание одного из краев клипа при включенной функции Auto Ripple уменьшит продолжительность этого конкретного клипа, сохраняя при этом продолжительность всех других клипов, на которые повлияло внесенное вами изменение. Имейте в виду, что на все треки на временной шкале Filmora9 может влиять Auto Ripple, поэтому, если вы хотите избежать случайного перемещения медиаресурса, просто заблокируйте трек, на котором расположен этот актив.Таким образом, опция Auto Ripple повлияет только на разблокированные треки. Это может быть полезно, если вы хотите, чтобы медиаресурсы одной дорожки оставались в том же положении и перемещали только видео или аудио файлы, которые вы поместили на другую дорожку на временной шкале.
Включить автоматический отступ при вставке кода | Советы по Vim вики
Вставка текста в терминал, на котором запущен Vim с включенным автоматическим отступом, может уничтожить отступ вставленного текста. Этот совет показывает, как избежать проблемы.
Узнайте, как остановить автоматический отступ в случае проблем с автоматическим отступом во время набора текста.
Если вы используете команды Vim для вставки текста, ничего неожиданного не происходит. Проблема возникает только при вставке из другого приложения и только тогда, когда вы не используете версию Vim с графическим интерфейсом пользователя.
В консольной или терминальной версии Vim нет стандартной процедуры для вставки текста из другого приложения. Вместо этого терминал может имитировать вставку, вставляя текст в буфер клавиатуры, поэтому Vim считает, что текст был набран пользователем.После окончания каждой строки Vim может перемещать курсор так, чтобы следующая строка начиналась с тем же отступом, что и предыдущая. Однако это изменит отступ уже во вставленном тексте.
Vim предоставляет опцию «вставить», чтобы помочь при вставке текста, не измененного из других приложений. Вы можете установить его вручную, например:
: набор пасты
: set nopaste
Или, Vim предлагает опцию «pastetoggle» для удобного включения и выключения «вставки» одним нажатием клавиши.
Поместите в vimrc следующее (измените на любой ключ):
установить pastetoggle =
Чтобы вставить из другого приложения:
Начать режим вставки.
Нажмите F2 (включает опцию «паста» ).
Используйте свой терминал, чтобы вставить текст из буфера обмена.
Нажмите F2 (отключает опцию «паста» ).
Тогда существующий отступ вставляемого текста будет сохранен.
Вам не нужно сначала запускать режим вставки, но если вы находитесь в нормальном режиме и у вас есть сопоставление для F2, это сопоставление будет применяться, и функция 'pastetoggle' работать не будет.
Некоторым нравится визуальная обратная связь, отображаемая в строке состояния следующей альтернативой для вашего vimrc:
nnoremap : установить invpaste paste?
установить pastetoggle =
установить режим показа
Первая строка устанавливает отображение таким образом, что нажатие F2 в нормальном режиме инвертирует параметр «вставить» , а затем показывает значение этого параметра.Вторая строка позволяет вам нажимать F2 в режиме вставки, чтобы включать и выключать «вставить» . Третья строка позволяет отображать, включен ли 'paste' в режиме вставки.
Для VIM, запущенного в последних терминалах, вы можете использовать отличный плагин vim-bracketed-paste, который автоматически устанавливает параметр 'paste' при вставке.
[править | править источник]
Спасибо за исправление Spiiph, проверьте, что я изменил. Я думаю, что сейчас уделяется внимание следующему, и все эти старые комментарии можно удалить через несколько дней.JohnBeckett 01:39, 13 января 2010 г. (UTC)
Я применил этот совет (в VIM 7.2), но при нажатии F2 в режиме вставки он циклически проходит через 3 разных режима:
Итак, мне нужно дважды нажать F2 в режиме вставки, чтобы войти в режим вставки. Использование этого сработало для меня:
nnoremap : установить invpaste paste?
imap : установить invpaste paste?
установить pastetoggle =
Кто «я»? imap лишний.Я не уверен, почему он был там с самого начала, поскольку опция 'showmode' показывает, включен ли 'paste' или нет. (Spiiph 12:08, 12 января 2010 (UTC))
Как встроить видео с YouTube в html-страницу
Видео с YouTube на свой веб-сайт
YouTube будет размещать ваши видео, и вы можете легко встроить их на свой веб-сайт. Следующий HTML-код показывает, как встроить youtube
.
видео на вашей веб-странице.
Как добавить видео YouTube на свой веб-сайт — шаги
Все, что вам нужно сделать, это скопировать и вставить URL-адрес видео с YouTube на свою HTML-страницу.
Как получить URL-адрес Youtube?
Используйте сайт YouTube, чтобы найти видео, которое вы хотите встроить.
Щелкните ссылку «Поделиться» под своим видео на YouTube, чтобы открыть доступные параметры обмена.
Когда вы нажимаете «Поделиться», появляется еще одна кнопка «Вставить», которая находится под кнопкой «Поделиться».
Нажмите кнопку «Вставить», и вы увидите поле чуть ниже, заполненное кодом.
Щелчком мыши в текстовом поле, заполненном кодом, выделяется весь текст в этом поле.Щелкните правой кнопкой мыши текстовый файл и скопируйте код.
Следующим шагом будет вставка кода на вашу HTML-страницу. Полный исходный код выглядит следующим образом:
Тег объекта HTML
Вы можете встроить видео с YouTube в HTML без тега iframe. Вы можете использовать тег объекта HTML для встраивания мультимедиа (например, аудио, видео, Java-апплеты, ActiveX, PDF и Flash) на свои веб-страницы.
Youtube видео автовоспроизведение
Параметр автоматического воспроизведения определяет, будет ли видео запускаться автоматически или нет, когда пользователь посещает эту страницу.Параметр автоматического воспроизведения принимает следующие значения:
0 означает, что вы НЕ хотите, чтобы видео воспроизводилось автоматически (по умолчанию)
1 означает, что вы хотите, чтобы видео воспроизводилось автоматически
Youtube видео повтор (цикл)
Параметр цикла определяет, будет ли видео YouTube воспроизводиться автоматически или нет. Параметр цикла принимает следующие значения:
0 означает, что вы НЕ хотите, чтобы видео повторялось (по умолчанию)
1 означает, что вы хотите, чтобы видео было зациклено
Важно отметить, что параметр цикла требует, чтобы вы также использовали параметр списка воспроизведения.Установите параметр списка воспроизведения, равный идентификатору видео, которое вы хотите зациклить.
Вставить видео с YouTube в HTML5
ПРИМЕЧАНИЕ. В настоящее время вы не можете извлечь источник видео без нарушения условий обслуживания YouTube. Единственный поддерживаемый способ встраивания видео на веб-страницу — это встраивание iframe.
Но есть способ сделать это с помощью библиотеки MediaElement.js. Следующая ссылка показывает использование видео YouTube с тегом, но также имеет возможность использовать Flash для браузеров, которые его не поддерживают.
http://mediaelementjs.com/examples/?name=youtube
Как сделать мое встроенное видео YouTube адаптивным?
Следующий исходный код делает ваше видео на YouTube адаптивным.
Добавление видео с YouTube в PowerPoint
Презентации
PowerPoint могут сильно отличаться в зависимости от стиля человека, который их создает. Кто-то может легко создать учетную запись YouTube и загрузить свои собственные видео.Итак, если у вас есть видео на YouTube, которое вы хотите встроить в свою презентацию, вы можете выполнить следующие простые шаги, чтобы узнать, как это сделать. Есть несколько способов сделать это. Самый простой способ — просто скопировать код вставки из видео YouTube и вставить его в PowerPoint. Второй вариант — загрузить видео с YouTube, а затем вставить его как файл фильма в PowerPoint.
Используйте YoutubeEmbed код
1. Откройте PowerPoint и щелкните слайд, к которому вы хотите добавить видео.
2. Следующим шагом будет переключение на вкладку «Вставка».
3. Затем нажмите «Видео», а затем «Онлайн-видео
».
4. Щелкните внутри поля поиска справа от опции YouTube, затем введите поисковый запрос для своего видео и нажмите Enter на клавиатуре.
5. Выберите видео, которое вы хотите вставить в презентацию, затем нажмите кнопку «Вставить» в нижней части окна.
Перетащите видео в желаемое место на слайде.Обратите внимание, что вы можете изменить его размер, щелкнув одно из полей по периметру видео и перетащив его соответствующим образом.
Скачать и вставить
Загрузите видео с YouTube с помощью любого программного обеспечения или любого другого веб-сайта.
Выполните шаги 1 и 2, указанные выше.
Выбрать видео на моем ПК …
Из диалогового окна … Найдите загруженный фильм, и он будет вставлен в презентацию.
Перетащите видео в желаемое место на слайде.Обратите внимание, что вы можете изменить его размер, щелкнув одно из полей по периметру видео и перетащив его соответствующим образом.
ДАЛЕЕ ….. Что означают x86 и x64
Как 2 простых способа поделиться видео с YouTube в Twitter
Если когда-либо и существовало идеальное сочетание двух различных медиа-платформ, то это YouTube и Twitter. Первый упрощает загрузку всевозможного видеоконтента, а второй позволяет делиться им со своими подписчиками всего в несколько кликов.
И кто знает — ваши подписчики могут просто ретвитить видео и сделать его вирусным.
Однако, прежде чем это произойдет, вам нужно знать, как публиковать видео с YouTube в Twitter. Есть два способа, и оба они приятно просты.
Как поделиться видео YouTube в Twitter из меню общего доступа YouTube
1. В браузере на рабочем столе, войдя в свои учетные записи YouTube и Twitter, перейдите к видео YouTube, которым вы хотите поделиться.
2. Щелкните слово «ПОДЕЛИТЬСЯ» под видео, а затем нажмите значок Twitter, чтобы создать черновик твита со встроенной ссылкой на видео.
Чтобы поделиться видео, начавшимся в определенное время, сделайте паузу в том месте видео, с которого вы хотите, чтобы оно началось, и, когда вы нажмете кнопку «Поделиться», установите флажок в нижней части окна.Стивен Джон / Business Insider
3. Добавьте любой желаемый текст в твит, затем нажмите «Твитнуть».
YouTube также поместит название видео в ваш твит.Стивен Джон / Business Insider
Как поделиться видео YouTube в Twitter со ссылкой
Чтобы поделиться видео YouTube непосредственно через Twitter, вам нужно только скопировать URL-адрес видео и вставить его в твит.
Вы можете скопировать URL-адрес из строки URL-адреса в верхней части браузера или щелкнув видео правой кнопкой мыши и выбрав «Копировать URL-адрес видео».«
Грузовая поддержка
Существует несколько возможных способов добавления видео на ваш сайт, в зависимости от того, размещаете ли вы видео на своем сайте Cargo или на стороннем сайте, таком как Vimeo или Youtube.
Использование Youtube или Vimeo встраивания И Youtube, и Vimeo предлагают простые коды встраивания, которые можно вставить прямо на любую страницу. На исходной странице вашего видео нажмите кнопку Поделиться. Найдите опцию Embed и скопируйте предоставленный код; этот код можно вставить прямо на вашу страницу через редактор содержимого Cargo.
Чтобы разместить встраивание Youtube или Vimeo внутри видеофона, вставьте URL-адрес страницы видео, а не код встраивания, в поле Введите URL-адрес видео .
Использование видеофайла Для начала убедитесь, что используемое видео совместимо с браузером: используйте видео h364 и аудио AAC. В этой статье на сайте Dive Into HTML5 есть хорошее введение в создание веб-совместимого видео с помощью Handbrake.
Если у вас есть видеофайл, который вы хотите встроить непосредственно на страницу, начните с загрузки его в область личного хостинга файлов внутри редактора содержимого: Изображения →.Затем скопируйте URL-адрес видео и используйте его везде, где это необходимо, включая видео-фон.
После загрузки видеофайла откройте представление кода страницы и создайте тег видео для встраивания видеофайла: