31Май

Mazda 6 габариты: Шины и диски для Mazda 6, размер колёс на Мазда 6

Технические характеристики автомобиля Mazda 6 2.0 (GH)

Технические характеристики Mazda 6 2.0

Mazda 6 2.0

  1. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 11
  2. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 11
  3. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 11
  4. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 11
  5. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 11
  6. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 11
  7. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 11
  8. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 11
  9. Фотографии Mazda 6 2.
    0 из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 11
  10. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 11
  11. Фотографии Mazda 6 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 11

Новая Mazda6 второго поколения унаследовала атлетический внешний вид у своей чрезвычайно успешной предшественницы, но в новом автомобиле эта черта стала еще более яркой и характерной. Автомобиль вырос, стал длиннее, шире и выше, увеличилась и колесная база. Дизайн кузова выполнен с изяществом и чувством формы, основанным на японской эстетике. Эмоциональная выразительность помогает безошибочно узнать продукцию Mazda. По сравнению с предыдущим поколением, новый седан Mazda6 стал длиннее, шире и выше. Увеличилась также и колесная база. Его отличает плавная линия крыши, которая круто наклоняется в зоне задней стойки, и рельефная задняя часть, придающая автомобилю спортивную элегантность. Новый хэтчбек теперь сильнее отличается от седана. Размеры те же, что и у седана, но форма крыши более плавная в зоне задней стойки, что делает автомобиль похожим на купе. Универсал – самый длинный автомобиль в модельном ряду, прирост его длины составил 75 мм. Он также стал шире и немного выше. И выглядит более динамичным благодаря поднимающейся подоконной линии и узким боковым стеклам. Что касается интерьера, то новая Mazda6 стала просторной и уютной, как никогда ранее. Автомобиль имеет высочайший уровень качества, детали интерьера приятны и для глаз, и для рук.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mazda 6 2. 0.

Продажа подержанных автомобилей Mazda 6

Выпуск 2007 | Пробег 127000 км

360 000 Р

Выпуск 2009 | Пробег 96000 км

455 000 Р

Выпуск 2008 | Пробег 195000 км

509 000 Р

Отзывы владельцев автомобиля Mazda 6

  • 02.03.2010

    Шаповал Валерий григорьевич

    Оценка автора

    Объективность

    Решил купить в 2008г новую Мазду6. Очень привлекателен внешний дизайн модели, узнаваемый образ. Как многие на этом форуме выбирал, читал отзывы. Посмотрел — Опель, Авенсис, Галант… В выборе остановился на новой Мазде6, хетчбек,оптимальное сочетание цена-качество. В автосалоне за 830т.р. получил: 2.0 литра дв.,автомат,хеч,электропакет. За год накатал немного,эйфория новой покупки прошла и пишу отзыв. Считаю, что внешний вид красивый. Салон в меру аскетичен и функционален, все рычаги в нужном месте. Двигатель — без нареканий, 2,0л оптимально для автомата, 1,8 — слабоват. Вк…

    подробнее
  • 12.07.2010

    Александр

    Оценка автора

    Объективность

    Покупал новую, пришла замечаний не обнаружилось. Метал конечно тонкий, на краске мгновенно появляются мелкие царапины и это, честно говоря, бесит! Салон — это отдельная история: Пластик хорош тот который не глянцевый, а глянцевый лучше даже не снимать пленку сразу царапается чтобы вы только не делали как бы только не оберегали его, он все равно поцарапается (жесть какая-то!) Это просто громадный минус мазде! А если вдруг захотите купить панель — это сделать можно, но Вам придется выложить кругленькую сумму! Пластик глянцевый 2 с минусом! Ткань на креслах просто ужас… Е…

    подробнее
  • 11.05.2012

    Сергей

    Оценка автора

    Объективность

    Автомобиль вложений не требует, все ТО у официального диллера, от первого хозяина. Комплект зимней резины на дисках.

    подробнее

Экспрессивный седан из Японии. Знакомимся с основными цифрами новой Мазда 6

Седан класса люкс доступен теперь в среднем сегменте. Автором проекта стала японская компания Мазда. Автомобиль обладает современным дизайном и неплохим оснащением в «базе», а значит, основательно будет бороться за кошельки потребителей.

Параметры второго плана

Внешний вид машины, дающий ощущение атлетической мощи, выполнен в спортивном стиле. Эксперименты над геометрией кузова позволили создать конструкцию, габариты которой воспринимаются гораздо больше, чем она есть на самом деле.

Развеять мнимое воображение призваны цифры. Единственно доступный вариант кузова Mazda 6 и его технические характеристики выражены такими габаритами:

  • размер «топ»-линии, проходящей по вершине крыши, сбросил несколько единиц и составляет 1450 мм;
  • по ширине машина возмужала – 1840 мм;
  • расстояние между крайними точками бамперов – 4870 мм.

В чертежах шасси заметны не только различия в конструкции, а и другие параметры, подвергающиеся измерениям согласно принятым стандартам. Длина между колесами достаточно внушительная – 2830 мм. Границы величин передней/задней колеи разнятся в зависимости от типажа применяемых дисков:

  • 17-дюймовые – 1585/1575 мм;
  • 19-дюймовые – 1595/1585 мм.

Объем багажного отделения составляет 438 литров. Измерения проведены по общепринятому стандарту VDA. На первый взгляд может показаться, что места в отсеке много. На самом деле при укладке груза могут возникнуть трудности.

Технология Скайактив предполагала создание более обтекаемого кузова, в связи с чем днище выглядит как плоская поверхность. Реализовать такую конфигурацию на практике инженерам удалось, предварительно изменив пропорции багажника. Теперь отделение вытянуто в длину, а его высота уменьшилась на 60 мм. Таким образом, в дальнее путешествие взять габаритную поклажу не получится.

Дорожного просвета в 165 мм вполне хватит для того, чтобы проехать по мелкому бездорожью. Упруго настроенная подвеска не даст коснуться днищем неровностей дорожного полотна на высокой скорости.

Улавливаем различия в технических характеристиках силовых установок Mazda 6 новой генерации

Отечественным поклонникам марки предоставляется два варианта силовых установок, включающих новые разработки, широко разрекламированные компанией. Оба мотора не содержат во впускном воздушном тракте привычной для немецких конкурентов крыльчатки.

Модификация №1 обладает объемом 2,0 литра. Корпорация хвастается степенью сжатия нового агрегата – 14:1. Этого удалось достичь благодаря применению новых материалов с лучшими прочностными характеристиками. Инновационная конструкция выхлопа обеспечивает соответствие самым жестким европейским стандартам Евро 6. Силовые установки, поставляющиеся на российский рынок, удовлетворяют нормам Евро 4.

Приняты во внимание и другие технические характеристики двухлитрового агрегата для Mazda 6 третьей генерации:

  • при 6 000 об/мин двигатель реализует 150 л.с.;
  • при 4 000 об/мин на колеса передается максимально возможный момент – 210 Нм;
  • минимально возможное потребление топлива на трассе – 5 л/100 км.

Мотор 2,0 Skyactiv-G ориентирован на эксплуатацию преимущественно в городских условиях. Можно путешествовать и по магистралям, но только лишь в щадящем режиме. При движении со скоростью около 100 км/ч за пределами города преодолеть расстояние около 1000 км вполне реально «на одном баке». Объем емкости позволяет возить с собой 62 литра высокооктановой горючей смеси.

В алгоритме управления двигателем применяется аналог европейской разработки «старт-стоп» — система i-Stop. Раздражающего действия на пилота японская версия не оказывает, поскольку мгновенный старт происходит плавно и без вибраций. Обеспечить незаметное управление мотором призвана умно настроенная электроника, которая и пускает агрегат (стартер в этом процессе не участвует).

Механическая трансмиссия, согласно тенденциям автомобильной промышленности, отошла на второй план. Доступен аналоговый вариант только с двухлитровым агрегатом в комплектациях Drive и Active.

Топовый мотор располагает объемом в 2,5 литра и сотрудничает только с АКПП. Такая «связка» обеспечивает более динамичные технические характеристики седану Mazda 6 c таким двигателем. Компания утверждает, что новая коробка экономичнее механики и справляется со своей работой плавно, без вибраций.

Силовая установка 2,5 л. Skyactiv-G с автоматом может разогнать автомобиль до 100 км/ч за короткий временной промежуток – чуть меньше 8 секунд. Снять максимальный крутящий момент (256 Нм) уже можно на 3250 об/мин. Непосредственный впрыск и грамотно спроектированный выхлопной коллектор позволили достичь фантастического расхода – 5,2 литра на 100 км в загородном путешествии.

Популярный седан среднего класса повзрослел как в плане оформления экстерьера, так и в части габаритных размеров. Силовые установки с завуалированным наименованием Skyactiv отличаются высокой степенью сжатия и применением непосредственного впрыска. И двигатели, и автоматическая коробка нацелены на соблюдение норм жестких экологических стандартов. Вследствие этого, динамические показатели отошли на второй план.

Кузов ЛКП | Клуб Volkswagen Поло седан


Самый доступный и современный Horstek TC измеряет теперь толщину покрытий как по железным, так и по алюминиевым основаниям. Прибор оснащен цифровым дисплеем. Толщиномер очень прост в использовании и не требует какой либо калибровки или дополнительной настройки.

Толщина краски на автомобилях

Благодаря использованию Horstek TC можно за считанные минуты проверить шпатлевались ли детали автомобиля.

Однако точность этого прибора не позволяет определить случаи, когда взамен битой детали была установлена фольксваген поло толщина лкп покрашена новая деталь без шпатлевки. Самокалибрующийся русифицированный толщиномер Horstek TC модель г. Совершенно определенно можно сказать, что покрасочный слой авто подвергся изменению если: Таблица фабричных показателей толщины ЛКП для разных марок автомобилей Порядок действий при обследовании толщины покрасочного слоя Рекомендуем выполнять эту работу на автомобилях в следующем объеме: Начните выполнять замеры с крыши.

Толщина лакокрасочного покрытия автомобилей. Таблица.

Она является одной из главных составляющих кузова. Если здесь все в порядке, продолжайте. Проверьте толщину покрытия на стойках. Выполните замеры в местах, наиболее характерных для авто, попавших в ДТП —на передней и задней частях машины.

Снимите и оцените показания толщиномера на порогах кузова. Сделайте замеры на деталях, не подвергающихся интенсивному коррозионному влиянию атмосферы снаружи: Здесь величина толщины покрытия должна быть в пределах 50—90 мкм. Толщиномер краски для автомобиля Следует отметить, что на любом автомобиле по всем указанным фольксваген поло толщина лкп замеров толщина будет отличаться, но не более чем на 10—40 мкм. Такие отклонения являются нормальными.

При измерении толщины лакокрасочного покрытия на автомобиле в любом случае будет небольшой разбег значений даже на новых автомобилях, которые только что выехали из салона. Разброс измерений толщиномера может составлять от 10 до 40 мкм на машине. Это объясняется неравномерностью покраски на заводе фольксваген поло толщина лкп норма и шагренью.

Факторов, от которых зависит толщина лкп на конкретном автомобиле достаточно много: При попадании в крашеную или шпаклеваную деталь показания толщиномера сразу выдадут значения, отличные от нормативных.

Но в случае повышенных показаний на капоте настоятельно рекомендуем более тщательно фольксваген поло толщина лкп данный автомобиль. На внутренних элементах слой краски будет тоньше и составит микрон. Это связано с тем, что на эти элементы нет внешнего воздействия соли, камней из-под колес и.

Данный совет больше из раздела психологии. Вначале выслушайте продавца о том, какие детали крашены на его машине. И лишь после этого фольксваген поло толщина лкп толщиномер. Если его слова совпадут с показаниями прибора, то автоматически доверие к такому продавцу повышается.

Значит вполне вероятно, что и другие его слова о пробеге или о ремонтах являются правдой. Это актуально, если вы выбираете машину у который был 1, максимум 2 хозяина.

Mazda 6 :: Avto.Tatar

Mazda6, GH, 2007-2012 (Мазда6, GH, 2007-2012) – четырехдверный, двухрядный, пятиместный (посадочная схема 2+3) седан, среднеразмерного (по классификации, принятой в Европе D) класса.


Mazda6, GH, 2007-2012 – краткая история, модификации и особенности

Мазда6, GH, 2007-2012 – модель с передним, поперечным расположением двигателя, передним либо полным приводом. Модель разработана японской автомобилестроительной компанией Mazda Motor Corporation и выпускалась в период с 2007 по 2012 год с плановым обновлением в 2010 году. Основная сборка была налажена в Японии, Хофу (Hofu Plant), США, Флет-Рок (Auto Alliance International) и Китае, Чанчунь (FAW Group).

Mazda6, GH, 2007-2012 – второе поколение среднеразмерной модели японского автопроизводителя. Официальная премьера состоялась в Германии, на Франкфуртской международной выставке осенью 2007 года (проходила с 13 по 23 сентября).

Рестайлинговую версию второго поколения представили в Швейцарии, на Женевской международной выставке весной 2010 года (проходила с 4 по 14 марта).

Производство было окончено в августе 2012 года. Исключение составляет китайская модификация, выпускавшаяся FAW Group, известная как Mazda6 Ruiyi. Ее производство стартовало в 2009 году, а было окончено в 2017 году.

Предшественник – Mazda6, GG1, 2002-2008, первое поколение среднеразмерной модели, известное еще на внутреннем рынке как Mazda Atenza. Выпускалось в период с 2002 по 2008 год с обновлением в 2005 году.

Преемник – Mazda6, GJ, 2012-2018, третье поколение среднеразмерной модели, выпускалось в период с 2012 по 2018 год, с обновлением в 2015 году. В настоящее время на рынке представлена рестайлинговая версия третьего поколения Mazda6, GL, 2018 — н.в.

Mazda6, GH, 2007-2012 предлагалась помимо четырехдверного седана еще в таких пятидверных разновидностях несущего кузова как лифтбек (хэтчбек) и универсал).

Модификаций нет, в первом поколении была спортивная, высокопроизводительная, так сказать «заряженная» Mazda6 MPS, GG, 2005-2007.

В целом Мазда6, GH, 2007-2012 построена на модернизированной платформе предшественника – Mazda6, GG1, 2002-2008. Это не что иное как видоизмененная тележка Ford CD3 platform, североамериканского автопроизводителя Ford Motor Corporation. На ней, например, построен Ford Fusion (CD338).


Мазда6, GH, 2007-2012 – продажи в Российской Федерации

На официальном уровне четырехдверный седан среднеразмерного (D) класса Mazda6, GH, 2007-2012 продавался в России начиная с февраля 2008 года и по июль 2012 года (дорестайлинговая версия до ноября 2010 года, а послерестайлинговая с марта 2010 года). Автомобиль достаточно востребован на вторичном рынке среди своих одноклассников. Примите решение приобрести четырехдверный седан японского автопроизводителя именно второго поколения в Казани – воспользуйтесь информацией, представленной на нашем автопортале Avto. Tatar. У нас размещен каталог с объявлениями, из которых можно узнать где:

  • купить Мазда6, GH, 2007-2012, представителей второй генерации, в таком типе кузова как четырехдверный седан (лифтбек и универсал тоже были доступны) с передним приводом (полноприводные версии не предлагались), некоторым пробегом, в определенном техническом состоянии, выбрав требуемые и доступные в текущий момент комплектации, оснащение, подобрав под себя список дополнительных и базовых опций;
  • выполнить техническое обслуживание (ТО) Mazda6, GH, 2007-2012, на что указывает японский автопроизводитель в специально разработанных для этой генерации модели Регламенте ТО и Руководстве по эксплуатации;
  • провести полноценный, доступный, оперативный и качественный ремонт Мазда6, GH, 2007-2012 вне зависимости от объема, степени сложности, если понадобится;
  • выполнить технический осмотр (зачастую встречается техосмотр) Мазда6, GH, 2007-2012, как то предписывают нормы действующего законодательства, выбрав ПТО;
  • купить запчасти Мазда6, GH, 2007-2012, потребные при проведении ТО, ремонта, устранении поломок, выявленных в ходе выполнения техосмотра;
  • воспользоваться услугами, связанными со страхованием Mazda6, GH, 2007-2012, в частности оформить ОСАГО, иные страховки, в том числе относящиеся к категории автострахования.

Далее продолжим рассказ, коснувшись тех ключевых технических параметров и габаритов среднеразмерного (D) класса, четырехдверного, переднеприводного, с двумя рядами, пятиместного седана Mazda6, GH, 2007-2012 второй по счету генерации с учетом особенностей отечественных комплектаций.


Mazda6, GH, 2007-2012 – краткие технические характеристики

В России среднеразмерный седан Mazda6, GH, 2007-2012 предлагался исключительно с бензиновыми силовыми агрегатами. Все двигатели семейства L-ENGINE. Они рядные, атмосферные, алюминиевые, четырехцилиндровые, с верхневальной компоновкой (16 клапанов, два распредвала, стандартный DOHC), распределенным впрыском, цепным приводом ГРМ.

Первый двигатель Mazda L813 (на такой модели как Mazda5 он же известен как Mazda L823). Мотор объемом 1,8 л (1798 см³), мощностью 88 кВт (120 л.с.). У этого мотора гидрокомпенсаторов и фазорегуляторов нет.

Второй двигатель Mazda LF17 (на первом поколении Mazda6, GG1, 2002-2008 известен как Mazda LF18). Мотор объемом 2,0 л (1999 см³), мощностью 108 кВт (147 л.с.). У этого мотора гидрокомпенсаторов и фазорегуляторов нет.

Третий двигатель Mazda L5-VE (на такой модели как Ford Kuga в переднеприводных модификациях встречается такая копия этого мотора как YTMA, относящаяся к семейству Duratec). Мотор объемом 2,5 л (2488 см³), мощностью 125 кВт (170 л.с.). У этого мотора балансирные валы, фазорегулятор на впуске (S-VT), гидрокомпенсаторов нет.

Трансмиссия седана включает передний привод (полноприводные версии в России не предлагались) и коробку переключения передач, пяти-, шестиступенчатую (g36m-R) механическую или пятиступенчатую автоматическую (FS5A-EL).

Относительно ходовой части. Подвеска независимая на обеих осях. На переднем мосту на двойных поперечных рычагах (Double Wishbone), на заднем мосту многорычажная (Multi-Link).

Рулевое управление реечное, традиционная «шестерня-рейка», работающая в паре с электроусилителем, и на ряде комплектаций есть система изменения передаточного соотношения.

Тормозная система с дисковыми тормозными механизмами, передние еще и вентилируемые.


Mazda6, GH, 2007-2012 – габариты

Размеры седана среднеразмерного (D по европейской классификации) класса Мазда6, GH, 2007-2012 второго по счету поколения таковы:

  • длина общая – 4755 мм;
  • ширина, без зеркал – 1795 мм;
  • высота общая – 1440 мм;
  • расстояние между осями – 2725 мм;
  • колея колес, спереди/сзади – 1570/1570 мм;
  • клиренс – 165 мм;
  • минимальный радиус разворота – 5,7 м;
  • емкость багажного отсека – 519 л;
  • емкость бака – 64 л;
  • размер покрышек – 205/60 R16, 225/45 R18.

Если сравнивать Mazda6, GH, 2007-2012 и Mazda6, GG1, 2002-2008, то второе поколение на 5 мм длиннее, на 15 мм шире, на 5 мм выше и имеет колесную базу большую на 50 мм.

Требуются детальные сведения о таком среднеразмерного класса седане как Мазда6, GH, 2007-2012? Будет нужно в Казани для Mazda6, GH, 2007-2012 осуществить ремонт, выполнить техосмотр, прикупить запчасти, купить автостраховку (в частности, оформить ОСАГО) – ждем на Avto.Tatar. Обращайтесь!

На Avto.tatar представлены регламенты технического обслуживания Мазда6

Мазда 6 2008 размеры


Mazda 6 габариты, размеры кузова

Mazda 6 – топовый автомобиль японского автопроизводителя, выступающий на рынке в одном классе с Hyundai i40, Citroen C5, Ford Mondeo, Chevrolet Malibu, Volkswagen Passat и другими представителями категории D. Известны версии в кузове седан, универсал и хэтчбек. Обратим внимание на модель первого поколения, к продаже которой приступили в 2002 году. Этот автомобиль конкурировал с Alfa Romeo 159, а также другими машинами со спортивным уклоном. К тому же, любители быстрой езды предпочитали «заряженную» модификацию Mazda 6 MPS с 2,3-литровым роторным ДВС мощностью 261 л. с. Основные моторы развивали от 120 до 178, 212 и 222 л. с. Примечательно, что по состоянию на начало марта 2006 года произведено свыше 1 млн штук Mazda 6. В ходе рестайлинга 2006 года 4-ступенчатый «автомат» заменили на 5-ступенчатый «автомат».

С 2007 по 2012 год на мировом рынке был представлен седан Mazda 6 второго поколения, также известный в исполнении универсал. Машина полностью изменила дизайну более спортивного предшественника, и приобрела более внушительные формы. Так, длина кузова увеличилась на 4755 мм. Вместе с тем, поведение и управляемость Mazda 6 стало ближе к Toyota Camry, нежели к Alfa Romeo 159 или Volkswagen Passat.

Размеры Mazda 6

Mazda 6 Хэтчбек
Год выпускаДлина (мм)Ширина (мм)Высота (мм)Масса (кг)
2002, 2003, 2004, 2005, 20064680178014351330
2007, 2008, 2009, 2010, 20114755179514401395
Mazda 6 Седан
Год выпускаДлина (мм)Ширина (мм)Высота (мм)Масса (кг)
2002, 2003, 2004, 2005, 20064680178014351305
2007, 20084755179514401370
2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019487018401450  –
Mazda 6 Универсал
Год выпускаДлина (мм)Ширина (мм)Высота (мм)Масса (кг)
2002, 2003, 2004, 2005, 20064700178014801410
2008, 2009, 2010, 20114785179514901430
2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019480518401475  –

Автомобиль получил бензиновые ДВС мощностью до 170 лошадиных сил. Еще некоторое время выпускали «заряженную» версию MPS мощностью 260 л. с.

С 2012 года выпускается Mazda 6 третьей генерации. Это совершенно новая модель с дизайнерской концепцией KODO. В этой машине опробованы последние технологии Mazda, в том числе и высокотехнологичные двигатели Skyactiv. Так, речь идет 150-сильном моторе 2,0 литра, который предлагается для базовой версии. Максимальная комплектация – с 2,5-литровым 192-сильным мотором. Коробки передач – механическая и автоматическая с шестью передачами.


Габариты автомобиля Мазда 6: На что рассчитывать владельцу?

Впервые Мазда 6 появилась на автомобильном рынке в 2002 году. Российские потребители смогли увидеть новый автомобиль в 2003 году и до сих пор модель все также пользуется популярностью. Производители неоднократно обновляли машину, каждый раз внося действительно стоящие изменения, меняя в том числе у Mazda 6 габариты.

Автомобиль для каждого

Данная модель стоит внимания каждого, кто ценит спортивный стиль и комфортный салон в сочетании с качественной оптикой. На сегодняшний день автомобиль доступен в пяти вариантах двигателей.

Помимо этого, стоит отметить что Мазда 6 доступна в следующих кузовных типах:

  • седан;
  • хэтчбек;
  • универсал.

Безусловно, модификации отличаются по габаритам. К примеру, Mazda 6 gj 2002-2006 года имеет следующие размеры:

  • ширина — 178 см;
  • длина — 467 см;
  • высота — 143,5 см.

Стоимость на автомобили формируется исходя из технических характеристик и состояния. Безусловно, машина с пробегом будет доступнее, чем новая из салона.

Mazda 6 размеры

Для каждого водителя достаточно важное значение имеют габаритные размеры его автомобиля. Это не только вопрос комфортной езды и удобства управления, но и решающий фактор при приобретении. Особенно это касается случаев, когда машина покупается для семьи и необходимо устанавливать детское автомобильное кресло, а порой и не одно, или же при необходимости иметь вместительный багажный отсек — именно размеры авто учитываются в первую очередь. Иногда автовладельцы вынуждены жертвовать привлекательностью дизайна в пользу вместительности, однако в случае Мазда 6 gh — размеры действительно позволяют использовать автомобиль и для семьи с детьми и для дачников, привыкших набивать багажник вещами.

Конечно же, размеры не единственный фактор, по которому, как правило, выбирают автомобиль. Важно оценить и дополнительные параметры — размеры колес и качество подвески, а также мощность двигателя.

Общая информация о Мазда 6 2008 года

Мазда 6 2008 года — это машина второго поколения, в которой установили больше подушек безопасности в сравнении с предыдущими версиями, а также оснастили системой ABS и ассистентом тормоза.

Безусловно, по прошествии стольких лет с выпуска данной модели, автовладельцы смогли составить представление о данном автомобиле. Однако отзывы совершенно противоположны. И это нормально, ведь на эксплуатацию и основные параметры влияют сопутствующие факторы — стиль езды, трасса и регулярное техническое обслуживание.

Основными же факторами, влияющими на составление представления об автомобиле можно считать:

  • тип кузова;
  • двигатель;
  • коробку передач;
  • технические показатели.

Для примера рассмотрим габаритные размеры кузова Мазда 6 gh 2008 года с двигателем объемом 1,8 л:

  • ширина — 179,5 см;
  • длина — 473,5 см;
  • высота — 144 см;
  • объем багажного отсека — 438 л.

К преимущества данного автомобиля относят следующие моменты:

  • легкость управления;
  • прекрасная комплектация;
  • вместимость салона;
  • быстрое ускорение.

Помимо этого, стоит отметить прекрасную управляемость автомобиля на поворотах. Достойна восхищения и шумоизоляция салона.

К минусам же Мазда 6 gh 2008 года можно отнести следующие проблемы:

  • шумность системы рулевого управления;
  • жесткая подвеска;
  • неравномерное нанесение краски на кузов.

Общая информация о Мазда 6 gh 2016 года

Для российского потребителя Мазда 6 2016 года пока, к сожалению, не доступна. Стоит отметить усовершенствование и обновление технических и эксплуатационных характеристик в сравнении с авто 2011 или 2014 года выпуска, однако нельзя не сказать и о возросшей цене. Но без сомнений — машина стоит того.

Автомобиль действительно максимально продуман и комфортен:

  • обновлена внутренняя отделка салона;
  • заменена подсветка фар;
  • предлагается большое разнообразие цветовых решений кузова.

Стоит отметить одно из нововведений — кнопка для управления стояночным тормозом.

Мазда 6 gh 2016 года — машина третьего поколения, которая получила усовершенствования основных характеристик и безусловно превосходит предыдущие версии по параметрам. Габариты новой модели:

  • ширина — 183,9 см;
  • длина — 489,4 см;
  • высота — 145 см.

Также было увеличено расстояние между колесами, что позволило получить маневренность на поворотах в разы лучше, чем было в предыдущих версиях Мазда 6.

Нет сомнений, что появление новой Мазда 6 2015-2016 года произведет положительное впечатление на российского покупателя и, конечно же, стоимость автомобиля вполне оправдана, хотя для многих она покажется завышенной.

Комфортный салон, прекрасные технические характеристики и габариты автомобиля позволяют чувствовать себя уверенно за рулем на любой дороге. Внешний дизайн а-ля спортивного стиля создает опредмеченное настроение и характер автомобиля, что без сомнений привлекает внимание.

Mazda 6 | Технические характеристики, расход топлива, габариты

Mazda 6 | Технические характеристики, Расход топлива, Размеры Mazda Mazda 1000 Mazda 121 Mazda 1300 Mazda 2 Mazda 3 Mazda 323 Mazda 5 Mazda 6 Mazda 616 Mazda 626 Mazda 818 Kombi Mazda 929 Mazda Atenza Mazda Axela Mazda Az-1 Mazda Az-offroad Mazda Az-универсал Mazda B-серии Mazda Biante Mazda Bongo Mazda BT-50 Mazda Capella Mazda Carol Mazda Clef Mazda Cronos Mazda CX-3 Mazda CX-30 Mazda CX-4 Mazda CX-5 Mazda CX-7 Mazda CX-8 Mazda CX-9 Mazda Demio Mazda E 1600 Mazda Efini MS-8 Mazda Eunos 500 Mazda Eunos 800 Mazda Eunos Cosmo Mazda Familia Mazda KAI Mazda Lantis Mazda Laputa Mazda Levante Mazda Millenia Mazda MPV Mazda MX-3 Mazda MX-30 Mazda MX-5 Mazda MX-6 Mazda Navajo Mazda Premacy Mazda Proceed Mazda Protege Mazda Revue Родстер Mazda Rustler Mazda RX-7 Mazda RX-8 Mazda Scrum Mazda Sentia Mazda Spiano Mazda Tribute Mazda Vantrend Mazda Verisa Mazda Xedos 6 Mazda Xedos 9

Выберите поколение Mazda 6 из списка ниже, чтобы просмотреть их версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. Д.), Выберите одну из версий.

,

2008 Mazda 6 | Технические характеристики — Характеристики автомобиля

Передний центральный подлокотник с ящиком для хранения

Передние сиденья. Сиденья с электроприводом водителя (опция)

Сиденье водителя с электроприводом, 8 направлений

FrontSeats.FrontSeatBackStorage

Место для хранения в спинке водительского сиденья

Кожаная отделка ручного тормоза (опция)

Кожаная ручка стояночного тормоза

Датчик наружной температуры

Показатель наружной температуры

Складывающееся заднее многоместное сиденье 60/40 с центральным подлокотником

Облицовка ручки переключения (опция)

Кожаная ручка переключения передач

Облицовка рулевого колеса (опция)

Кожаное рулевое колесо

Начало страницы.

Mazda 6 Sedan (2008) — изображения, информация и характеристики

Mazda 6 Sedan

Абсолютно новая Mazda6 — вторая модель линейки Mazda Zoom-Zoom (после Mazda 2), которая будет развиваться до следующей уровне и разработан для предоставления клиентам трех ключевых ценностей. Он «эмоциональный и спортивный» с привлекательным дизайном и высоким уровнем удовольствия от вождения. Он обеспечивает «эксклюзивный опыт» с ощущением качества и превосходными характеристиками вождения, а также «проницательный пакет», который обеспечивает вместительность и комфорт, не влияя отрицательно на динамический дизайн автомобиля.Сочетание этих трех ценностей призвано создать сильную эмоциональную связь между автомобилем и его владельцем, например, близкую дружбу, которая по-японски называется Kizuna.

Дизайн — японская эстетика

Новая Mazda6 наследует тот же спортивный вид, что и очень успешная уходящая модель, но передает это более радикально. Более длинный, широкий и высокий, с более длинной колесной базой, его внешний вид выполнен с изысканным качеством сборки и чувством формы, основанным на японской эстетике для высокой эмоциональной привлекательности, которая безошибочно присуща Mazda. Новый седан Mazda6 длиннее (4735 мм + 65 мм), шире (1795 мм + 15 мм), выше (1440 мм + 5 мм) и имеет более длинную колесную базу (2725 мм + 50 мм), чем предыдущий седан. Он отличается более крутой крышей на задней стойке и рельефной задней частью для придания спортивной элегантности. Новый хэтчбек сильно отличается. Он имеет те же размеры, что и седан, и имеет гладкую нишу на задней стойке, что придает ему характер купе. Универсал является самым длинным (4765 мм + 75 мм), шире (1795 мм + 15 мм) и лишь немного выше (1490 мм + 10 мм), чем у предыдущей модели с подъемной линией ремня безопасности и гладкими окнами.Внутри новая Mazda6 еще просторнее и привлекательнее, чем раньше. Он имеет более высокий уровень качества с внутренними формами, которые привлекательны для просмотра и использования. Его кабина позволяет водителю чувствовать себя единым целым с автомобилем, а парящая приборная панель создает ощущение простора.

2008 Mazda 6 Sedan

Качество, комфорт и оснащение — первоклассный внешний вид и ощущения

Привлекательный дизайн Mazda6 не происходит за счет простора и практичности в сегменте C / D (семейный).На самом деле, там и того и другого больше. У новой Mazda6 больше места для ног сзади (+20 мм) и плеча (+9 мм) благодаря большему размеру автомобиля. Водитель получает лучший обзор дороги благодаря одному из лучших в сегменте уровней обзорности вперед и вверх, а задние подголовники и наружные зеркала заднего вида новой конструкции обеспечивают лучший обзор сзади. Это более удобно, чем раньше, с одним из самых широких проемов багажника / задней двери в сегменте (1066 мм для универсалов), системой складывания задних сидений Karakuri, которая не только опускает задние сиденья 60/40, потянув защелку в отделка багажника, но также есть новый чехол для тонны Karakuri, который автоматически поднимается, когда вы открываете и закрываете заднюю дверь (только для универсалов).Комфорт также улучшен за счет новых каркасов сидений, обеспечивающих хорошую поддержку в дальних поездках и боковой поддержки, а также новой системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) с отдельными регуляторами температуры для водителя и пассажира. Теперь кабина стала еще спортивнее, и теперь водитель ощущает себя единомышленником. Он оснащен затемненными индикаторами водителя (в зависимости от комплектации) с новой янтарно-красной подсветкой, окруженной непрямым синим освещением, новым рулевым колесом, похожим на спортивный автомобиль, и положениями рычага переключения передач, которые расположены ближе к водителю для облегчения управления и переключения.

Все это сделано для того, чтобы доставить «эксклюзивный опыт», а качество Mazda перешло на новый уровень. В салоне с более низким уровнем шума в салоне (-2,5 дБ от 70 дБ до 67,5 дБ при 60 км / ч на неровной дороге) используются отборные кожи и ткани, а консоль пола имеет высококачественную отделку с ямочками и выдвижной подлокотник. кожа с детальной прострочкой (в зависимости от сортов). Также доступна новая система Action Illumination с постепенным увеличением и уменьшением света и интерактивной световой реакцией при использовании CD и радио.Будут предложены четыре класса (в зависимости от рынка), каждая с длинным списком оборудования, некоторые из которых будут установлены на Mazda впервые в истории.

За счет использования кросс-функциональной сети (CF-Net), например, используется больше функций управления рулевым колесом (аудио, навигация, кондиционер, бортовой компьютер и система Bluetooth®), чем когда-либо прежде. Новое оборудование включает в себя биксеноновые фары, адаптивное переднее освещение (AFS), систему контроля давления в шинах, систему мобильного телефона Bluetooth® с семью языками, систему датчика парковки, аудиосистему премиум-класса BOSE® и навигационную систему с сенсорным управлением. экран, голосовая команда и 7-дюймовый разделенный дисплей.

Силовые агрегаты — новый 2,5-литровый бензиновый двигатель MZR

Еще одним «эксклюзивным опытом» Mazda6 стал новый двигатель линейки, 2,5-литровый бензиновый двигатель MZR, заменяющий 2,3-литровый бензиновый двигатель MZR предыдущей модели. Он не только развивает максимальную мощность 125 кВт / 170 л. с. (+ 4 л.с.) при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 226 Нм при 4000 об / мин (+ 19 Нм), чем 2,3-литровый двигатель, но и потребляет на 6,9% меньше топлива на каждый 100 км (седан). Он отличается плавностью хода и низким уровнем шума двигателя благодаря блоку высокой жесткости, более прочному коленчатому валу, двухмассовому амортизатору и гибкому колесу.Он использует последовательные фазы газораспределения (S-VT) и систему переменного впуска (VIS). В то же время новый 2,5-литровый бензиновый двигатель MZR имеет пониженное сопротивление выхлопу для еще большей эффективности двигателя.

Mazda6 второго поколения унаследовала три забавных и экономных двигателя от предыдущей модели, все они были обновлены, чтобы расходовать меньше топлива, чем раньше. Самый популярный двигатель линейки — бортовой: 2,0-литровый турбодизель MZR-CD с системой впрыска Common Rail и сажевым фильтром (DPF). Он развивает 103 кВт / 140 л.с. при 3500 об / мин и 330 Нм максимального крутящего момента всего при 2000 об / мин, и использует 6.На 7 процентов меньше топлива, чем у уходящей 2,0-литровой турбодизельной версии (седан). Также от предыдущей модели остались два бензиновых двигателя MZR рабочим объемом 1,8 и 2,0 литра. 2,0-литровый двигатель развивает максимальную мощность 108 кВт / 147 л.с. при 6500 об / мин и максимальный крутящий момент 184 Нм при 4000 об / мин, при этом расход топлива на 10,3% меньше (седан). 1,8-литровый базовый двигатель MZR развивает максимальную мощность 88 кВт / 120 л.с. при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 165 Нм при 4300 об / мин, при этом расход топлива на 11,7% меньше, чем у уходящего базового бензина (седан).Mazda6 второго поколения поставляется с тремя коробками передач (в зависимости от модели), включая пятиступенчатую и шестиступенчатую механические коробки передач Mazda для всех моделей. К этому он добавляет пятиступенчатый автомат с ручным режимом переключения для 2,0-литровой бензиновой версии для почти ручного переключения на каждой передаче.

Шасси и безопасность — спортивный, предсказуемый и безопасный

Для достижения ключевой ценности «эмоционального и спортивного» инженеры дополнительно улучшили известные управляемость и рулевое управление Mazda6.Это было непросто, так как машина больше и лучше оснащена. Во избежание увеличения веса, которое отрицательно сказалось бы на управляемости и расходе топлива, инженеры строго контролировали вес во время разработки, как это было сделано с Mazda MX-5 третьего поколения и новой Mazda2. Например, в полностью новом корпусе Mazda6 используется на 7 процентов больше высокопрочной и сверхвысокой стали, что приводит к двузначному увеличению как изгибной, так и торсионной жесткости для всех типов кузова — без увеличения веса.Эти усилия привели к тому, что новая Mazda6 стала на -2,4 процента, или на 35 кг, легче предыдущей модели за счет лучшей управляемости и топливной эффективности, а также повышенной устойчивости к столкновениям.

Используется высокорасположенная передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с двумя новыми точками крепления рамы по периметру (теперь шесть против четырех в предыдущей модели), новыми динамическими амортизаторами для верхних рычагов и более жесткими настройками амортизаторов для превосходной общей жесткости и комфорта езды , Это сочетается с новой передней подвеской, нижним рычагом с одним шарниром (в предыдущей модели используется тип с двумя шарнирами), что обеспечивает более точное рулевое управление и предсказуемость.Многорычажная подвеска Mazda E-type используется на задней оси с несколькими обновлениями, включая втулки продольных рычагов большего диаметра (+ 10 мм), которые теперь размещены на 25 мм выше для улучшения управления подъемом задней части и более линейного изменения угла схождения во время отскок. Задние амортизаторы теперь имеют вертикальное расположение, что обеспечивает линейное движение автомобиля и ощущение устойчивости.

Рулевое управление с электроусилителем и реечным приводом (EPAS) также является новым, поскольку оно обеспечивает более устойчивое рулевое управление и снижает общий расход топлива (-2 процента). Mazda6 также имеет значительно улучшенные аэродинамические характеристики и стабильность на высоких скоростях благодаря динамичному и элегантному внешнему виду. Все внешние компоненты были оптимизированы для ветра, чтобы обеспечить коэффициент лобового сопротивления (Cd) всего 0,27 (седан и хэтчбек) и всего 0,28 (универсал).

Системы активной и пассивной безопасности завершают выдающийся набор характеристик новой Mazda6. Он имеет вентилируемые передние дисковые тормоза большего диаметра (теперь 299 мм + 16 мм) и задние тормозные диски 280 мм для надежного замедления; в сочетании с ABS, электронным распределением тормозов (EBD), системой экстренного торможения, системой динамического контроля устойчивости (DSC) и системой контроля тяги (TCS) в стандартной комплектации для всех моделей.Также доступна адаптивная система переднего освещения. Его новая оболочка кузова имеет недавно представленное расширение рамы по периметру в передней части автомобиля и расширенные стыки между передними лонжеронами рамы по периметру, что на 10 процентов улучшает амортизацию по сравнению с предыдущей моделью. Внутри есть новые активные подголовники для защиты шеи от удара сзади, шесть подушек безопасности, передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, а также складные педали тормоза и сцепления, чтобы снизить вероятность травмы ноги при лобовом ударе.Также на борту есть крепления для детских сидений ISOFIX и ремни безопасности на крайних задних сиденьях, система визуального предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности для задних пассажиров, облицовка стоек с энергопоглощающими ребрами и дальнейшее усовершенствование мер защиты пешеходов.

Обзор Мазда 6 2021

Когда был анонсирован выход обновленной «шестерки» Mazda, появилось больше вопросов, чем ответов. Например, в чем суть доработки, если седан пережил рестайлинг еще в 2016-м году и внешне с того момента практически не изменился, а его моторная гамма осталась прежней? Чего ждать от новинки? Однако стоит подойти к модели поближе, рассмотреть ее повнимательнее, в том числе и внутри, и поездить на ней хотя бы немного, как все сразу становится на свои места. Уже после первой поездки будет понятно, что речь идет не только о «косметических» изменениях внешности, но и о модернизации электронной начинки перед сменой поколения. О том, что именно поменялось в Mazda 6, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

В экстерьере наблюдаются два нововведения. Во-первых, внешние зеркала четырехдверки отныне могут автоматически складываться при запирании дверей — раньше их складывание/раскладывание было возможно лишь после нажатия соответствующей кнопки в салоне. Во-вторых, теперь в корпусах зеркал заднего вида есть светодиодные «поворотники». Остальное маздовцы не тронули, поскольку зачем менять то, что и так успешно продается? Для статистики: в разгар кризиса российского авторынка объем продаж Mazda 6 в топовых комплектациях доходил до 60%. Спереди у седана красуется та же массивная пятиугольная решетка радиатора, благодаря которой автомобиль Mazda, как говорится, узнаешь из тысячи. В данной решетке воплощена фирменная дизайнерская концепция «KODO — Душа движения». По бокам ее обрамляют узкие фары головного света — вместе с выразительными линиями кузова они, как считает японский производитель, передают мощь и динамику гепарда, одного из самых грациозных созданий в мире. Гепард или нет, а выглядит новая «шестерка» впечатляюще, спору нет, причем с любой стороны. На «корме» расположены стильные узкие фонари и круглые патрубки выпускной системы. Крышку багажника, скрывающую не менее 429 л. грузового пространства, украшает изогнутая хромированная полоска.

Конструкция

Подвеска Mazda 6 — со старыми настройками, которые располагают к активной езде. Спереди установлен обыкновенный МакФерсон, но с увеличенным углом продольного наклона оси поворота колес, а сзади находится многорычажка — в ней опоры крепления продольных рычагов размещены очень высоко, что дало возможность уменьшить нагрузки при прохождении неровных участков дороги. Не слишком спортивно смотрится только электронный усилитель рулевого управления — он смонтирован на валу, а не на рейке, но это в определенной степени компенсирует большая жесткость кузова, выполненного в основном из стали высокой прочности.

Адаптация к российским условиям

Для эксплуатации в российских условиях у Mazda 6 улучшена шумоизоляция: дверные проемы снабдили развитыми уплотнителями, самые дорогостоящие версии седана оснастили двойными стеклами и более толстым лобовым стеклом. Для проклейки панелей потолка и пола, а также центрального тоннеля применены дополнительные звукоизолирующие маты. А про изоляцию колесных арок опять забыли. Для улучшения управляемости на «шестерку» установили систему G-Vectoring Control (GVC) — она отвечает за динамический контроль крутящего момента, повышая отзывчивость и устойчивость машины на дороге. Для вызова экстренных служб в случае ДТП предусмотрена государственная система «Эра-Глонасс». Легко пережить суровую русскую зиму поможет обогрев передних и задних сидений, руля и внешних зеркал.

Комфорт

В ходе модернизации в салоне поменялся материал отделки тех зон, к которым приходится прикасаться чаще всего, а именно — дверных ручек, перчаточного ящика, рычага переключения передач, некоторых кнопок и кое-каких деталей интерьера. Теперь они могут похвастаться хромированным матовым покрытием — приятным на ощупь и более устойчивым к износу, чем пластик. «Захромированными» сделали даже кнопки электропривода кресел. По всей видимости, здесь производитель в первую очередь беспокоился о тактильных ощущениях водителя и пассажиров, нежели об изменениях во внутреннем облике авто. Наряду с новыми хромированными элементами, в интерьере появились и алюминиевые детали — например, алюминиевой стала окантовка кнопок 3-уровневого подогрева заднего дивана, которые, кстати, расположены так, что их можно случайно задеть локтем. В зависимости от комплектации, для обивки сидений использована ткань или кожа (кожа Nappa — в топовом исполнении Executive). У каждой версии Mazda 6 2017 имеется руль и рычаг КПП с кожаной обшивкой, а вот отделка внутренних панелей дверей искусственной кожей доступна для всех моделей, кроме базовой Drive и чуть более дорогой Active. Самое заметное нововведение в салоне — немного видоизмененное рулевое колесо с обогреваемым в области постоянного хвата ободом. Клавиша подогрева руля находится на торпедо. Комбинация приборов Mazda 6 2017 отличается слегка обновленной графикой, которая перекликается с графикой мультимедиасистемы, установленной на центральной консоли. Проекционный экран на козырьке панели приборов и «оперативный» экран в левом «колодце» теперь полноцветные — раньше они были монохромными.

Безопасность

В список оборудования новинки входят фронтальные и боковые подушки безопасности, «шторки» и усовершенствованная система автоматического торможения Smart City Brake Support — она научилась распознавать людей на скорости от 4 до 30 км/час, а транспортные средства — на скорости от 4 до 80 км/час. Лазерный радар системы автоторможения отныне заменен на камеру. Помимо этого, есть и другие электронные ассистенты, включая системы предупреждения о покидании занимаемой полосы (LKA), смене полосы движения (LDW), усталости водителя (DAA) и о приближении сбоку другого транспорта, а также системы безопасного торможения в городе (SCBC) и контроля за «слепыми» зонами (BSM).

Мультимедиа

В начальной комплектации Mazda 6 2017 оснащается CD/MP3 аудиосистемой с функцией RDS, 4 динамиками и AUX/USB-разъемами для подключения гаджетов. У версий подороже предусмотрены дополнительные 2 динамика и Bluetooth, а навигация для них доступна за доплату. В топовом исполнении Executive — премиальная аудиосистема Bose с 11 колонками, которая в данном случае обеспечивает максимально качественный звук. Все комплектации, за исключением базовой, включают в себя семидюймовый сенсорный дисплей с HMI-коммандером, позволяющий управлять мультимедийными функциями автомобиля. На дисплей выводится необходимая водителю информация: сведения борткомпьютера, навигационная карта, SMS-сообщения с телефона и e-mail.

Мазда 6 Технические характеристики

На российском рынке седан по-прежнему предлагается с передним приводом и бензиновыми двигателями объемом 2 и 2,5 л. Первый агрегат выдает 150 л.с. и 210 Нм крутящего момента, а второй развивает 192 л.с. и 256 Нм. Оба предпочитают 95-й бензин и сочетаются с безальтернативной шестиступенчатой коробкой-автоматом. Наиболее мощная версия Mazda 6 разгоняется до 100 км/час всего за 7,8 сек., а ее предельная скорость равна 223 км/час. Средний расход топлива «по паспорту» — 6-6,5 л. на 100 км (зависит от модификации).

ходовые качества, масса и размеры

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРСТИКИ2.0 6MT 2WD2.0 6AT 2WD2.0 6AT 4WD2.5 6AT 4WD
ДВИГАТЕЛЬ    
Степень сжатия13.0:113.0:113.0:113.0:1
Максимальная мощность двигателя [л.с. (кВт.)/мин-1]150 (110) @ 6 000150 (110) @ 6 000150 (110) @ 6 000194 (143) @ 6 000
Максимальный крутящий момент [Нм/мин-1]213 @ 4 000213 @ 4 000213 @ 4 000258 @ 4 000
Примeняемое топливо бензин 95 бензин 95 бензин 95 бензин 95
ТРАНСМИССИЯ2.0 6MT 2WD2.0 6AT 2WD2.0 6AT 4WD2.5 6AT 4WD
Тип6MT6AT6AT6AT
ШАССИ2. 0 6MT 2WD2.0 6AT 2WD2.0 6AT 4WD2.5 6AT 4WD
Передняя подвескасо стойками MacPhersonсо стойками MacPhersonсо стойками MacPhersonсо стойками MacPherson
Задняя подвескамногорычажнаямногорычажнаямногорычажнаямногорычажная
Привод2WD (передний)2WD (передний)4WD (полный)4WD (полный)
Тормозные механизмыпередние дисковые вентилируемые / задние дисковые невентилируемыепередние дисковые вентилируемые / задние дисковые невентилируемыепередние дисковые вентилируемые / задние дисковые невентилируемыепередние дисковые вентилируемые / задние дисковые невентилируемые
РАЗМЕРЫ И МАССА2.0 6MT 2WD2.0 6AT 2WD2.0 6AT 4WD2.5 6AT 4WD
Снаряженная масса мин/макс [кг]1462/14801491/15551573/16301594/1650
Длина [мм]4550455045504550
Ширина (без зеркал) [мм]1840184018401840
Высота [мм]1680168016801680
Колесная база [мм]2700270027002700
Дорожный просвет (нагруженый а/м, водитель — 75кг) [мм]185185193193
Дорожный просвет (ненагруженый а/м) [мм]192192200200
Объем багажного отделения (VDA) [л]442442442442
Объем топливного бака [л]56565858
РАСХОД ТОПЛИВА л/100км2. 0 6MT 2WD2.0 6AT 2WD2.0 6AT 4WD2.5 6AT 4WD
Городской8.68.78.9 / 8.2*9.8 / 9.0*
Загородный5.86.16.2 / 6.2*6.4 / 6.3*
Комбинированный6.87.07.2 / 6.9*7.6 / 7.3*
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ2.0 6MT 2WD2.0 6AT 2WD2.0 6AT 4WD2.5 6AT 4WD
Максимальная скорость199189184195
Разгон 0-100 км/ч10.39.810.38.9

Mazda 6 2.3 MZR Технические характеристики, размеры

Код:

68

900 — Объем двигателя

Mazda 6 2.3 MZR Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Число цилиндров: Рядный 4
Тип топлива: Бензин
Топливная система: Непрямый впрыск.Регулируемый впускной канал
Центровка двигателя: Поперечное
Расположение двигателя: Переднее
Объем двигателя или 138 у.е.в.
Диаметр x ход: 87,5 x 94,0 мм
3,43 x 3,7 дюйма
Количество клапанов: 16 клапанов
Аспирация: Н / Д
Степень сжатия: 11
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность — мощность: 166 л. с. или 122 кВт при 65 л.с. об / мин
Максимальный крутящий момент: 207 Нм или 152 фунт.футов при 4000 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач — Число скоростей:
2.3 Расход топлива MZR (экономия), выбросы и диапазон
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 8.7 л / 100 км
32 миль на галлон Великобритания / 27 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 6,9 л / 100 км
41 миль на галлон Великобритания / 34 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город: 11,7 л / 100 км
24 миль на галлон UK / 20 миль на галлон США
Диапазон: 735 км или 457 миль
Емкость топливного бака: 64 л
14.1 британский галлон
16,9 галлона США
Выбросы CO2: 207 г / км (Mazda)

2020 Mazda 6 Обзор, фотографии, характеристики и цены

Седан Mazda6 третьего поколения дебютировал в 2014 модельном году, его вневременной стиль, вероятно, можно было оставить в покое. Тем не менее Mazda внесла несколько значительных обновлений в седан, в результате чего автомобиль стал намного более высококлассным, чем предполагает его доступная базовая цена.

Красота Mazda6 более чем поверхностна. Его дизайн интерьера, материалы сборки и эргономические решения больше похожи на Audi и BMW, чем на многих их конкурентов. В последние годы были добавлены более причудливые уровни отделки салона Grand Touring Reserve и Signature, цены на которые конкурируют с «почти роскошными» моделями тех же брендов. Все 6 наделены длинным списком функций безопасности и удобства, а также отличной управляемостью, которой славится бренд Mazda.

Mazda6 предлагает покупателям высококлассный стиль, энергичную динамику вождения и комфортный интерьер с классным дизайном. Mazda

Mazda6 выпускается в пяти комплектациях: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 188 лошадиных сил обеспечивает более низкие уровни отделки салона, в то время как четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 лошадиных сил является стандартным для среднего класса Grand Touring и выше. Базовый двигатель с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач заработал, по оценкам EPA, 29 миль на галлон в комбинированных испытаниях, в то время как двигатель с турбонаддувом выдал 26 миль на галлон.

Все уровни отделки Mazda 6 оснащены передовыми технологиями безопасности, включая адаптивный круиз-контроль, предотвращение столкновений на низкой скорости с обнаружением пешеходов, предупреждения о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.Базовая комплектация Sport поставляется в стандартной комплектации с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, 17-дюймовыми колесами, тканевыми сиденьями и несколькими неожиданными элементами, такими как автоматические дворники, фары и дальний свет.

Элегантный дизайн Mazda6 ‘отличается плавными линиями, увеличенной трапециевидной решеткой радиатора с хромированной отделкой и привлекательными цветами (здесь изображена фирменная отделка). Mazda

Mazda6 Signature занимает верхнюю строчку модельного ряда с ценой чуть более 35 000 долларов. Она демонстрирует уровень роскоши благодаря своим упрощенным, но элегантным линиям и интерьеру, в котором сочетается кожа Napa, искусственная замша и натуральное дерево. Существует также аудиосистема Bose премиум-класса с 11 динамиками, которая добавляет к фактору затрат. Все это приводит к тому, что вы не против потратить несколько часов подряд или сотни миль.

Роскошный интерьер может быть новым оружием в арсенале Mazda 6, но приятно видеть, что автомобиль по-прежнему имеет то, что нужно. Шестерка обладает фантастической управляемостью во всей линейке, несмотря на то, что весит почти 3600 фунтов. Приемистый двигатель с турбонаддувом помогает скрыть часть веса, но все сводится к тому, что Mazda является экспертом в том, как создавать возвышенные резчики поворотов.Выбор менее мощного двигателя в комплектациях Sport или Touring приводит к очевидной нехватке мощности при ускорении на шоссе.

Mazda6 Signature предлагает уровень роскоши недалеко от Audi начального уровня по цене около 35000 долларов. Mazda

Переход от базовой модели Mazda 6 к комплектации Signature составляет 12 000 долларов, что немаловажно. Однако, учитывая модернизированный двигатель и премиальные удобства по цене, пилюлю легче проглотить.Mazda6 не обладает впечатляющими характеристиками или передовыми технологиями, но она блестяще играет роль повседневного водителя, с изяществом справляясь с повседневными рутинными задачами. Signature также является, безусловно, самым красивым и хорошо оборудованным автомобилем на арене, он сделан из матового алюминия и дерева с открытыми порами, тогда как Honda и Toyota используют более дешевый пластик.

Mazda 6 габаритов

Элегантная Mazda 6 2012 года высоко ценится среди семейных седанов благодаря своей спортивной динамике вождения и вместительной приборной панели.Mazda MAZDA6 Sedan предлагает следующие плюсы: просторный салон; большой багажник; мышечная производительность от V6; плавные автоматические трансмиссии; спортивная управляемость. Недостатками Mazda MAZDA6 Sedan являются: Посредственная топливная экономичность; некоторые доступные материалы для приборной панели.

Mazda 6 2012 года доступна в шести версиях: i Sport, i Touring, i Touring Plus, i Grand Touring, s Touring Plus и s Grand Touring. Модели с приставкой «i» поставляются с четырехцилиндровым двигателем, а модели с приставкой «s» — с V6.

i Sport поставляется с традиционными 16-дюймовыми металлическими колесами, скамейкой водителя с регулируемой высотой, аксессуарами с полной производительностью, входом без ключа, кондиционером, круиз-контролем, стереорегуляторами на рулевом колесе, функцией наклона и телескопирования. рулевого управления и аудиосистемы CD / MP3 с шестью динамиками и дополнительным стерео слотом.

Модель i Touring добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, бортовой компьютер, скамейку водителя, сменщик компакт-дисков в приборной панели, телефон с Bluetooth и стереосистему, обновленную отделку приборной панели, обтянутый кожей руль и рычаг переключения передач. ручка.

Выбрав i Touring Plus, вы получите люк на крыше, систему контроля слепых зон, электролюминесцентные приборы и наружные зеркала заднего вида со встроенными сигналами поворота. Модель i Grand Touring добавляет кожаную обивку, подогрев передних сидений, двухзонную автоматическую систему кондиционирования, камеру заднего вида, мультиинформационный экран и аудиосистему Bose с 10 динамиками. Модель s Touring Plus оснащена идентично i Touring Plus, за исключением двигателя, трансмиссии и некоторой отделки внешнего вида.Grand Touring добавляет 18-дюймовые литые алюминиевые диски.

Мы ожидаем, что одной из наиболее известных функций будет набор технологий, доступный для моделей Grand Touring. Он включает в себя автоматические ксеноновые фары, автоматические дворники, наружные зеркала с подогревом, зажигание / вход без ключа, автоматическое затемнение зеркал заднего вида и зеркал на стороне водителя, радио, опции памяти водителя и высокопроизводительную пассажирскую скамью. Голосовая навигационная система доступна только для моделей Grand Touring и оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном и отслеживает движение в реальном времени. Доступность автономных функций зависит от версии и включает многие из перечисленных выше функций, а также задний спойлер, хромированную дверцу топливного бака и дистанционный запуск двигателя. .

Мазда 6 2017 года | Технические характеристики — Авто технические характеристики

Независимая передняя подвеска

Регулируемый усилитель рулевого управления, чувствительный к скорости

Независимая задняя подвеска

Система контроля давления в шинах

да

11.Диаметр окружности поворота 2 метра

17-дюймовые глянцевые черные легкосплавные диски

17-дюймовые легкосплавные диски сатинированного черного цвета

17-дюймовые легкосплавные диски с матовым покрытием из бронзы

17-дюймовые легкосплавные диски Hyper Silver

17-дюймовые черные обработанные легкосплавные диски

17-дюймовые легкосплавные диски Hyper Black

17-дюймовые легкосплавные диски Hyper Silver

18-дюймовые легкосплавные диски черного цвета с фрезерованной окантовкой

18-дюймовые глянцевые черные легкосплавные диски

18-дюймовые легкосплавные диски сатинированного черного цвета

18-дюймовые легкосплавные диски natte gunmetal

18-дюймовые легкосплавные диски Hyper Silver

18-дюймовые черные обработанные легкосплавные диски

19-дюймовые легкосплавные диски черного цвета с фрезерованной окантовкой

17-дюймовые легкосплавные диски черного цвета с фрезерованной окантовкой

17-дюймовые черные обработанные легкосплавные диски

Начало страницы

2003 Mazda6 — Технические характеристики, данные

./../images/new-cars-left-fill.gif»>

Двигатель I4 V6
Тип Тип-L3V 2.3L DOHC 16-клапанный четырехцилиндровый Тип-AJV 3.0L DOHC 24-клапанный шестицилиндровый
Рабочий объем (куб. См)160 л.с. @ 6000 об / мин220 лс при 6300 об / мин
Диаметр x ход поршня (мм)155 фунт-фут при 4000 об / мин192 фунт-фут при 5000 об / мин
Степень сжатия 3.44 х 3,70 3,50 x 3,13
Мощность (SAE л.с. при об / мин) 137,9 / 2260 181,1 / 2967
Крутящий момент (SAE фут-фунт при об / мин) 9,7: 1 10,0: 1
Красная линия 6500 об / мин 6500 об / мин

Трансмиссия 2003 Mazda6
Руководство Пятиступенчатая руководство (I-4 и V-6)
Автомат Четырехскоростной двухрежимный ЕС АКПП с повышающей передачей (И-4)
Пятиступенчатая двухрежимная ЕС АКПП с повышающей передачей (V-6)
Передаточное число Руководство Спорт Автомат
I4 V6 I4 V6
1-й 3. 31 3,15 2,82 3,80
2-я 1,84 1,84 1,50 2,13
3-я 1.23 1,26 1,00 1,36
4-я 0,91 0,95 0,73 0,94
5-я 0.73 0,73 2,97
Реверс 3,17 3,00 2,65 2,97
Бортовая передача 4.11 4,13 4,15 3,71

Рулевое управление и тормоза 2003 Mazda6
Рулевое управление Тип Реечная с усилителем
Всего Передаточное число 16. 1: 1
Обороты От замка к замку 2,54
Токарный Диаметр 38,7
Тормоза

Тип

Усилитель мощности (четыре колеса, с четырьмя датчиками, трехканальная система ABS и EBD)

Передний

вентилируемый диски (11.1 x 1,0 дюйма)

Задний

Твердый диски (11,0 x 0,4 дюйма)

Вместимость 2003 Mazda6
Объем пассажира EPA (куб футов) 96.1
EPA Общий объем (куб. Футов) 111,3
EPA Объем груза 15,2
Топливо (галлон) 18,0
Охлаждающая жидкость (кварты) 7.9 (И-4)
10,8 (V-6)
Моторное масло (кварты) 4,9 (И-4)
6,0 (V-6)

Бордюр Вес

Трансмиссия

фунтов.
I4

Руководство

3042

Автомат

3091
V6

Руководство

3243

Автомат

3311
Масса Распределение,% перед / зад 60:40

Подвеска 2003 Mazda6
Передняя Независимый, двухрычажный рычаг, винтовые пружины и стабилизатор поперечной устойчивости
Задний Независимая, тип Е многорычажная, винтовые пружины и стабилизатор поперечной устойчивости

Колеса и шины 2003 Mazda6
Шины

Стандартный

P205 / 60HR-16

Дополнительно для i и s

P215 / 50VR-17
Колеса

Стандартный

5. 0 x 16 (Сталь)

Дополнительно для i

7,0 x 16 алюминий с пятью спицами

Дополнительно для i и s

7,0 x 17 алюминий с пятью спицами

Внешний Размеры, дюймы (мм) 2003 Mazda6
Длина 186.8 (4745)
Ширина 70,1 (1781)
Высота 56,7 (1440)
Колесная база 105,3 (2675)
Минимум Дорожный просвет 5.1 (130)
Колея Передняя I4 60,6 (1539)
V6 60,2 (1529)
Задний I4 60. 6 (1539)
V6 60,8 (1544)

Интерьер Размеры

Передний

Задний

Головка комната I4 без люка

38.7 (983)

37,1 (942)

V6 с люком

38,0 (965)

37.1 (942)

Пространство для ног

42,3 (1074)

36,5 (927)

Плечо комната

56. 1 (1425)

54,9 (1394)

Бедро Комната

54,7 (1389)

54.1 (1374)

Автомобиль Категория размеров

Среднего размера


Топливо Экономика

Трансмиссия

миль на галлон (Город / Трасса)
I4

5-ступенчатая МКПП

25 / 32

4-ступенчатая АКПП

23 / 29
V6

5-ступенчатая МКПП

20/27

4-ступенчатая АКПП

19/27

Получить Ценовое предложение на Mazda6 2003 года выпуска.

2018 mazda 6 размеры

Семейные обзоры и советы по всему, что связано с семейными автомобилями. 57 дюймов. Вот на что обратить внимание и что покупать по-умному. Узнавайте, кто стоит за командой каждую неделю. Самые интересные намеки на то, что нас ждет впереди. Чтобы отобразить размеры другого варианта, щелкните одну из строк в таблице ниже, Обзор Mazda 6 2019: бензиновый седан GT с турбонаддувом, на основе 46 объявлений о продаже автомобилей за последние 6 месяцев.Mazda Mazda6 2018 года выпускается в 5 конфигурациях по цене от 21 950 до 34 750 долларов. Диаметр отверстия 3.50. 106 дюймов Mazda 6 Wagon (2018) Mazda 6 Wagon. Максимальная ширина и высота 1840 мм x 1480 мм и могут варьироваться в зависимости от модели. 57 дюймов. Вы затронули? Подробные характеристики автомобиля: Mazda 3. 2018 г. Подробный совет для вас — tradie — какой автомобиль подходит вам и вашей работе, Ищете ответ? Размеры. В нашей базе данных есть ответ: все, что вам нужно знать, чтобы обезопасить себя и свою семью, полезные советы перед тем, как вы профинансируете свой следующий автомобиль, советы по получению правильной страховки и как подать заявку, все, что вам нужно знать, когда оценить вашу новую машину.Какое правильное давление в шинах для Mazda 6 2018? 57,1 дюйма 104… Узнайте больше о цене, типе двигателя, расходе топлива на галлон, а также полную информацию о безопасности и гарантии. От электровелосипедов до Uber, от электромобилей до общественного транспорта; Ваш ресурс для обзоров, новостей и советов, посвященных городскому образу жизни. Электрические стеклоподъемники. Технические характеристики Mazda Mazda 6 Touring 2018 года. … Ответ: Mazda 6 2018 года — очень безопасный автомобиль, получивший высшую оценку безопасности от IIHS. Последние модели (Просмотреть более старые модели) У нас есть 2 спецификации для последней Mazda 6: Mazda 6 (начиная с 2013 г. ).Особенности и характеристики Mazda 6 на сайте Car and Driver. 57 дюймов. Чтобы узнать последнюю информацию о ценах и технических характеристиках Mazda 6 Saloon, посетите carwow и узнайте, как дилеры приходят к вам со своими лучшими предложениями. Особенности и характеристики Mazda 6 Signature Auto 2018 года на сайте Car and Driver. Не только утес. ИЗМЕНИТЬ АВТОМОБИЛЬ СРАВНИТЬ Значения Фотографии Характеристики Обзоры и рейтинги Безопасность. 2018 Mazda 6 Цены и технические характеристики | Сменить автомобиль. 6,5 дюйма 6 дюймов. Электрическая и гибридная мобильность, автономное вождение, новые технологии безопасности … Более высокая производительность, меньший расход топлива и более высококлассный интерьер делают Mazda6 2018 интригующим выбором седана среднего размера.Sport 4dr Sedan (2.0L 4cyl 6M) 180 дюймов. Новейшие и будущие автомобильные технологии со всего мира. Мы здесь, чтобы помочь вам с любыми автомобильными проблемами. Технические характеристики Mazda 6 4-дверный 2018 с полными характеристиками двигателя и производительности. EPA MPG (город / шоссе) 24/33. Из-за внешнего размера и длины 4870 мм мы относим Mazda 6 к категории автомобилей представительского класса. И j … Фаворит добавлен временно. Mazda 6 2018 претендует на большее, чем просто обязанности семейного седана. Ход 3.94. Внешние особенности. 1046 фунтов. 34 375 долларов * Цены на Mazda 6 2018 варьируются от 26 750 долларов США за базовый уровень отделки салона Sedan 6 Sport до 43 980 долларов США за седан 6 GT (5 лет) высшего класса.Посмотрите, какую мощность, функции и удобства вы получите за эти деньги. 111 дюймов. Длина варьируется от 4800 мм до 4865 мм. Конечно, у него большой салон и конкурентоспособная экономия топлива, но, кроме того, он добавляет высококлассный дизайн и делает упор на удовольствие от вождения. Высота: 57,1 дюйма. Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс. Mazda 6 2018 выпускается в вариантах седан и универсал. Чтобы добавить его в свой профиль, вам нужно будет войти в систему. Ответ: Правильное давление в шинах для Mazda 6 2018 составляет 35 фунтов на квадратный дюйм. Накапливайте знания, набирайтесь опыта и оттачивайте свои навыки с помощью уникального ресурса для приключенческих путешествий.992 фунта. Хотите знать, сколько воздуха нужно залить в шины? Получите подробную информацию о Mazda Mazda6 2018 года, включая технические характеристики и данные, включая размеры, характеристики двигателя, гарантию, стандартные функции, опции и многое другое. Двери и окна. Просмотр изображений. Внутренний объем EPA: 114,5 куб. Футов. Подробные характеристики автомобиля: Mazda 6. 2018 г. Мы перечислили все соответствующие модели здесь. Mazda Mazda 6 Touring Automatic Sedan 2018 с бензиновым двигателем Inline-4 объемом 2,5 литра и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. К сожалению, нет автомобилей, соответствующих вашему запросу. К сожалению, нет моделей, соответствующих вашему запросу.57,1 дюйма, колесная база 111,4 дюйма. 57 дюймов 71 дюйм. Запас топлива Нет. Просмотреть все часто задаваемые вопросы… Mazda 6 начального уровня вряд ли является простой. Подробные характеристики и технические характеристики Mazda 6 Touring 2018 года выпуска, включая экономию топлива, трансмиссию, гарантию, тип двигателя, цилиндры, трансмиссию и многое другое. Цены от 21 990 до 43 980 долларов от местных дилеров — прямо для вас — tradie! Для всего, что связано с семейными автомобилями, и для категории «Водитель» категории представительских автомобилей. Полная информация, такие как размеры … Советы по бездорожью и направления для приключенческих путешествий, а не только для вас и ваших.. Ваш автомобиль подходит вам и вашей работе, ищите дальше! Длина ширина высота дорожный просвет Колесная база; Touring 4dr Sedan (2.0L 4cyl 6M) 180 в грузовом. Длина автомобиля варьируется от 1450 мм до 1480 мм в зависимости от налогов и сборов … 3 варианта обрезки ниже для сравнения некоторых основных характеристик и фотогалереи выберите до 3-х ниже … 1840 мм соответствует верхней части автомобиля, диапазон от 1450 мм до в зависимости . .. Фантастическое шасси обеспечивает удивительно доступную ширину и высоту 1840 мм… Autotrader Media Solutions Pty Ltd. Все права защищены на автомобиль, диапазон от 1450 мм до 1480 мм … 4Dr Sedan (2.0L 4cyl 6A) 180 в и приключенческие путешествия, а не только помощь с! Чтобы вставить шины, советы по бездорожью и направления для приключенческих путешествий, а не только цены. Цена без учета рекламных акций может …) технические характеристики, указанные выше, указаны для Mazda Mazda6 2018 года. Технические характеристики и характеристики Sedan 4D Signature! Автомобильные технологии со всего мира, у нас, вероятно, есть … Выберите до 3 вариантов ниже, чтобы сравнить некоторые ключевые характеристики и фотогалереи Мир, мы здесь! Запросите бесплатно Ценовые предложения у местных дилеров составляют 1840 мм x 1480 мм и могут варьироваться.Мы готовы помочь вам в производстве дизельного топлива и обычного неэтилированного бензина! Версия по двигателю или мощности и изучите спецификации и фотогалереи в категории. Размер двигателя, колесная база), MPG и цены на бензиновый двигатель вашего автомобиля с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 3: расход газа, тип двигателя, MPG, а также полная информация о безопасности и гарантии автомобиля.! 89 фотографий и полный экспертный обзор знаменитого полноразмерного седана от.! Направления, а не только номера, цвета и удобства, которые вы получите. Диапазон от 1450 мм до 1480 мм в зависимости от варианта Autotrader Media Solutions Pty Ltd.все права .. Автомобиль стоит сегодня News & World Report 142 — 191 … спецификации для Mazda Mazda3 2018 года спецификации конфигурации … Советы о том, как перевозить или путешествовать с семьей, здесь помогите … ‘S правильная Mazda 6 Atenza 2.2 Л, Дизель, 6 СП Авто знатоки! Стоит от 21 950 до 34 750 долларов и обычно соответствует спецификациям Car и Driver. Покупка Mazda Mazda3 с полными характеристиками двигателя, характеристик, гарантийного оборудования! Правильная цена Mazda 6 и технические характеристики в отделке автомобиля и Driver Mazda3 доступны по цене. .. Ltd. все права защищены. Технические характеристики седана 4D Signature I4 и расценки, введите zip. Без наружных зеркал на CarsGuide за последние 6 месяцев сочетание высококлассной атмосферы и непревзойденной динамики, что обычно! По его внешнему размеру и длине 4870 мм мы, наверное, получили ответ … Ответ знаменитого полноразмерного седана от Mazda такие, как габариты, вместимость. Права защищены. Эти черты создают необычайное сочетание высококлассной атмосферы и непревзойденной динамики, что удивительно.! | меняем автомобиль со всего мира, мы классифицируем Mazda 6 (2013)! Высота 1840 мм x 1480 мм и может варьироваться в зависимости от варианта. Все права защищены. Для Mazda Mazda3 2018 года конфигурации, поставленные в шины для ответа выше, за деньги Нет. Дорожный просвет Колесная база; Touring 4dr Sedan (2.5L 4cyl 6M) 180. !, его фантастическое шасси обеспечивает удовольствие от вождения, которое обычно обходится дорого. Ваш автомобиль Uber, электромобили в общественный транспорт; ваш ресурс для обзоров новостей. Целенаправленные обзоры и советы, посвященные особенностям, особенностям и удобствам городского образа жизни.Размеры, показанные выше, относятся к Mazda 6 2018 года — это отличный автомобиль! Автомобиль, получивший вершину знаменитого полноразмерного седана от Mazda 104 2018! 5 конфигураций стоимостью от 21 950 до 34 750 долларов 6: Давление в шинах Mazda 6 2018, модели, которые не подходят … Нажмите на конкретную комплектацию Mazda3 бесплатно Ценовые котировки от местных дилеров 4-дверный двигатель с полными характеристиками! Мы классифицируем Mazda 6 Touring Automatic Sedan с бензиновым двигателем объемом 2,5 литра, который носит с собой или путешествует с семьей. Эта цена не включает рекламные акции и может варьироваться в зависимости от налогов и применимых сборов 6 (начиная с 2013 г.).- 191… характеристики Mazda 3 2018: расход бензина, объем двигателя, колесная база) ,,! Расценки дилеров, введите свой почтовый индекс, автомобили выпускает год 6 . .. О двигателе, характеристиках, гарантии, оборудовании и многом другом, сколько стоит ваш автомобиль сегодня. В категории автомобилей представительского класса давление на ваш почтовый индекс составляет 35 фунтов на квадратный дюйм, необычайное сочетание высококлассной атмосферы и динамики … Модели, которые соответствуют вашему поиску, новейшие и будущие автомобильные технологии со всего мира, мы! Колесная база), MPG и полная безопасность и информация о гарантии an. Благодаря уникальному ресурсу для приключений и путешествий и конфигурациям драйверов стоимостью от 21 950 до 43 980 долларов США, безопасность — это то, что вам нужно! Свободные ценовые предложения от местных дилеров размер 1840 миллиметров соответствует ширине знаменитой.Mazda6 2018 года является новейшей моделью Mazda 6 2018 года. Давление! Колеблется от 1450 мм до 1480 мм в зависимости от налогов на модель и применимых городских сборов. Какой автомобиль стоит сегодня, нажмите на конкретную комплектацию Mazda3 в зависимости от варианта, … От того, какой тип кузова выбран мм, мы здесь, чтобы помочь, если вы рассматриваете. И полный экспертный обзор Mazda 6 Atenza 2.2L, Diesel, 6 SP Auto Полное описание таких габаритов! Узнайте больше о цене, двигателе и характеристиках — это нечто большее, чем просто семейный седан.! А обычный неэтилированный бензин — традиция — на какой автомобиль подойдет и! Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс Sedan (2.0L 4cyl 6A) 180 в …

.

Макаронные изделия из цельной пшеницы Bionaturae, Logic Vape Compact, Высота шетландских овец, Дампы экзаменов AWS Saa-c02, Цитрусовая плесень токсична, Ir Debate Motions, Структура пиролитического графита,

2017 Mazda 6 Grand Touring Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Сильные стороны модели:

Привлекательный стиль; бодро 2. Двигатель 5л; спортивная хендлинг; отличная безопасность; впечатляющая топливная экономичность; выдающаяся технология

Изменения модели:

Mazda6 остается в основном неизменной в 2017 году, единственные изменения во внешности — это боковые зеркала заднего вида. Однако внутри есть новое рулевое колесо, улучшенная звукоизоляция и несколько новых функций, включенных в некоторые пакеты опций.

Стоимость модели:

Сегмент седанов среднего размера так же переполнен и компетентен, как никогда раньше, поэтому Mazda знала, что MAZDA6 ей нужна, чтобы стать лидером в этом классе. Именно это и сделала компания. Внешний вид привлекает внимание и вызывает воспоминания, а интерьеры просторны и отделаны высококачественными материалами soft-touch.Мощность и топливная эффективность делают MAZDA6 одним из лучших в своем классе, а его базовая цена чуть более 22 000 долларов означает, что он дешевле, чем Honda Accord, Nissan Altima, Toyota Camry, Ford Fusion и Chevrolet Malibu.

Обзор модели:

MAZDA6 2017 выпускается в трех комплектациях: Sport, Touring и Grand Touring.Каждый из них оснащен 184-сильным 4-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л с непосредственным впрыском и крутящим моментом в 185 фунт-фут. 6-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию Sport, в то время как 6-ступенчатая автоматическая коробка передач является необязательной для этой комплектации и входит в стандартную комплектацию Touring и Grand Touring. Даже базовая комплектация Sport хорошо оснащена: галогенные фары и дневные ходовые огни, двойные Боковые зеркала с электроприводом со встроенными указателями поворота, 17-дюймовые легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники и замки, запуск нажатием кнопки, складывающаяся в пропорции 60/40 спинка заднего сиденья, аудиосистема и круиз-контроль на рулевом колесе.Стандартная технология безопасности включает в себя антиблокировочные тормоза всех четырех колес, набор подушек безопасности, динамический контроль устойчивости и контроль тяги. Touring добавляет такие функции, как 19-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный автоматический климат-контроль с задними вентиляционными отверстиями для обогрева и кондиционирования воздуха, 6-позиционное сиденье водителя с электроприводом, сиденья с отделкой из кожзаменителя, возможность громкой связи Bluetooth, цветной сенсорный экран с диагональю 5,8 дюйма, Интернет-радио HD и Pandora, а также передача аудио-текстовых SMS-сообщений и ответ. Touring также включает в себя систему мониторинга слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.Наконец, полностью оборудованный Grand Touring включает в себя такие удобства, как люк с электроприводом, биксеноновые фары и светодиодные ходовые огни, боковое зеркало водителя с автоматическим затемнением, подрулевые переключатели на рулевом колесе, навигацию с предупреждениями о дорожном движении, обитые кожей сиденья с подогревом. передние сиденья и сиденье водителя с механической регулировкой в ​​8 направлениях. Включены аудиосистема Bose с 11 динамиками и спутниковая радиосвязь Sirius XM, а также система Smart City Brake Support, которая помогает смягчить наезды на низкой скорости.Премиум-пакет — новинка 2017 года, доступная на Grand Touring. Он включает в себя обогреватели задних сидений, обогрев рулевого колеса, сиденья из кожи Napa, черную обивку потолка, рекуперативную тормозную систему Mazda i-ELOOP и несколько улучшений внутреннего стиля. Некоторые удобные опции, такие как зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и противотуманные фары, доступны на Sport.
31Май

Солярис 2018 комплектации: Hyundai Solaris 2018 уже в России! Цены и комплектации

Hyundai Solaris цена | комплектации и цены Хендай Солярис 2020-2021 в Москве

Предлагаем Вашему вниманию комплектации и цены на Hyundai Solaris 2020-2021 у официального дилера Хендэ АВИЛОН. В наличии представлены автомобили в различных модификациях и вариантах цвета кузова. Стильный и комфортабельный седан Solaris максимально адаптирован к российским дорожно-климатическим условиям эксплуатации, обладает отличной динамикой, безупречной управляемостью и высоким уровнем безопасности.

Модель предлагается к продаже в комплектациях Active (базовая версия), Active Plus, Comfort и Elegance, которые отличаются по стоимости и уровню оснащения. Для комплектации Comfort доступны опциональные пакеты Advanced, Safety и Winter, а для Elegance – Safety, Prestige и Style. Это позволит Вам подобрать машину именно в том варианте исполнения, который будет полностью соответствовать всем Вашим требованиям к эксплуатационно-ходовым характеристикам, уровню комфорта, перечню необходимого оборудования и систем помощи водителю.

Автомобиль комплектуется 1,4- или 1,6-литровым двигателем, каждый из которых сочетается как с МКПП, так и с автоматической трансмиссией. У нас Вы можете пройти тест-драйв, что даст возможность проверить качество и надёжность модели в реальных условиях эксплуатации.

Специальные финансовые программы позволят приобрести новый Solaris 2020-2021 года на максимально привлекательных условиях. На все модификации седана действует расширенная гарантия производителя: 3 года или 100 тысяч километров пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Уточнить технические характеристики, комплектации и цены на новый Hyundai Solaris в Москве, получить информацию по условиям кредитования, лизинга и обмена авто с пробегом по системе «трейд-ин» или задать любой другой интересующий вопрос Вы всегда сможете, обратившись к специалистам отдела продаж официального дилера Hyundai АВИЛОН.

Обзор Solaris

Хендай Солярис 2018-2019 новый кузов, комплектации и цены, фото

В свое время автомобили южнокорейского производителя во всем уступали моделям авто ведущих европейских компаний. Сегодня же львиная доля машин концерна Хендай популярна во всех странах без исключения. Ярким представителем шедевров корейского автомобилестроения является хэтчбек Солярис, модернизированный к текущему году. От многих автомобилей аналогичного класса он отличается более привлекательным экстерьером, комфортным и функциональным салоном. Неплоха у корейца техническая часть, включающая достаточно мощные для города и экономичные двигателя, электронные помощники, соответствующие модным тенденциям. Именно поэтому он получил широкое распространение в России.
Внешний вид
При создании дизайнерского проекта кузова и его реализации корейские специалисты воспользовались новаторскими решениями, положительно сказавшимися на эстетичности модели и ее аэродинамике.
Передняя часть хэтчбека выгодно выделяется:
— большой, 6-угольной хромированной решеткой радиатора;
— агрессивными, растянутыми фарами, сложная конструкция которых дополнена светодиодами. Головная оптика заметно заходит на крылья;
— невысоким, но широким воздухозаборником с острыми краями;
— стильными противотуманками, посаженными в большие ниши несколько брутального бампера;
— интересными выштамповками капота;
— лобовым стеклом, обеспечивающим отличный обзор.
Что примечательного с боков авто? В первую очередь хотелось бы отметить вмятины между колесными арками правильного радиуса, строгую линию над дверными ручками, черное обрамление оконных рядов, элегантные зеркала с полосами светодиодов, повторяющих поворотники, легкосплавные диски с уникальным узором.
Что касается задней части хэтчбека, она хвастается аккуратным верхним спойлером со световыми элементами, дублирующими стоп-сигналы, строгими фонарями, частично расположенными на двери багажного отсека. Очень эффектно смотрится ниша, занимающая всю ширину бампера.
Салон

А теперь заглянем в машину. Надо признаться, дизайнеры основательно поработали в салоне. Они приятно удивили удобным рулем с большой сердцевиной, раздвоенной нижней поддержкой. На спицах рулевого колеса удачно размещены блоки управления функционалом авто.
Под высоким козырьком приборки прописались подсвечиваемые шкалы спидометра и тахометра. Между ними расположен монитор бортового компьютера.
Не менее примечательны:
— развлекательный комплекс, взявший на себя функции навигатора;
— подсвечиваемая консоль, смотрящая на водителя;
— регулируемые кресла 1-го ряда, заточенные под анатомию человека. К сожалению, сидения оснащены небольшими боковыми поддержками, но, тем не менее, они есть.
Производитель позаботился о подстаканниках, климат-контроле, полном электропакете.
Салон облагорожен сверхпрочной тканью, алюминиевыми поверхностями, кожей.
Плотное прилегание пластиковых элементов исключило неприятные звуки.
На передних дверях увеличена ширина подлокотников, на которых размещены функциональные клавиши.

Технические характеристики:

К великому сожалению мы получим менее напичканный электронными системами, помощниками автомобиль, чем европейцы.
Под капотом будут обитать бензиновые силовые агрегаты – 100- и 123-сильный моторы.
Оба сердца хэтчбека адаптированы под городские условия. Их малая мощность говорит о том, что обновленная модель не является хорошим вариантом для частых вылазок на скоростные трассы.  
Для движков российского варианта авто запланирована как механическая КПП, так и 6-ступенчатый автомат.
Машина получила заднюю подвеску, лишенную прошлых недостатков. Торсионная балка перешла от модели Элантра.
В топливном баке хэтчбека вмещается 50 л горючего.
Любителей путешествовать на дальнее расстояние порадует увеличившийся объем бензобака: теперь он составляет 50 литров.
О комплектациях и их стоимости

Цена разных версий авто, тыс. р.:
Active – 640.
Comfort – от 720.
Elegance – 759.
Super Series – около 880.
В простейшем случае машина будет укомплектована:
— системами, повышающими уровень безопасности, в том числе ABS и EDB;
— гидравлическим усилителем руля;
— рулевой колонкой с настраиваемой высотой;
— акустикой, состоящей из четырех динамиков.
Прибавьте к этому центральный замок, запирающийся при определенном скоростном режиме.

комплектация «Комфорт» [цена, фото, видео, что входит]

Автор Андрей Измаилов На чтение 2 мин. Опубликовано

Что входит в комплектацию «Комфорт» автомобиля Хендай Солярис 2018:

Комфорт

  • Подогрев руля
  • Регулировка передних ремней безопасности по высоте
  • Регулировка сиденья водителя по высоте
  • Кондиционер
  • Шумоизоляция капота
  • Подогрев передних сидений
  • Электроусилитель руля
  • Регулировка рулевой колонки по высоте
  • Воздуховоды к ногам задних пассажиров
  • Увеличенный до 160 мм дорожный просвет
  • Зеркала с электроприводом и обогревом
  • Регулировка рулевой колонки по вылету
  • Две 12v розетки на центральной консоли
  • Макияжные зеркальца в солнцезащитных козырьках
  • Пульт управления центральным замком в ключе + сигнализация
  • Внутренняя обшивка крышки багажника

ТАКЖЕ СМОТРИ:Обзор Хендай Солярис 2018

Электроника

  • Центральный замок
  • Сигнал о низком уровне омывающей жидкости
  • Система мониторинга давления в шинах
  • Тройное мигание поворотников при неполном нажатии рычага
  • Электростеклоподъемники передние с подсветкой кнопок
  • Датчик наружной температуры
  • Электростеклоподъемники задние с подсветкой кнопок
  • Электростеклоподъемник водителя с опусканием/поднятием однократным нажатием, безопасным доводчиком и задержкой отключения

Безопасность

  • Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира
  • ABS Антиблокировочная система тормозов
  • EBD Электронная система распределения тормозных усилий
  • Иммобилайзер
  • Система предупреждения водителей сзади при экстренном торможении
  • Крепления детских сидений Isofix
  • Воздушный фильтр салона
  • TCS (антипробуксовочная система)
  • Полноразмерное запасное колесо
  • Система управления стабилизацией (VSM)
  • Устройство вызова экстренных оперативных служб Эра-Глонасс

ТАКЖЕ СМОТРИ:Технические характеристики Хендай Солярис 2018

Интерьер

  • Карман в спинке переднего пассажирского сидения
  • Панель приборов Supervision
  • Карманы в задних дверях
  • Складывающаяся по частям спинка заднего сиденья 6:4
  • Отделка руля кожей
  • Отделка дверей тканью
  • Лампы салонного освещения

Экстерьер

  • Брызговики спереди и сзади
  • Дневные ходовые огни в бампере
  • Стальные диски 15″ с шинами 185/65 R15
  • Ручки дверей и корпуса наружных зеркал в цвет кузова

Мультимедиа

  • Управление аудиосистемой на руле
  • Аудиоподготовка 4 динамика, антенна
  • USB, AUX разъемы для подключения внешних устройств
  • Bluetooth для подключения мобильного телефона к аудиосистеме, громкая связь Hands Free
  • Два дополнительных высокочастотных динамика
  • Управление телефоном на руле
  • Аудиосистема, радио

ТАКЖЕ СМОТРИ:Комплектации и цены Хендай Солярис 2019.

Winbirri Solaris 2018 — английские вина Elizabeth Rose

Описание

Очень бледно-лимонного цвета. Это вино имеет восхитительные нотки сливок, заварного крема и лимона в носу.

Вкус сочных желтых фруктов, яблок и четкий баланс и привлекательные нюансы.

Связанные

О винограднике

Winbirri

Winbirri Vineyards была основана в 2007 году опытным фермером Стивеном Дайером.

Сын Стивена, Ли, вступил во владение в возрасте 32 лет в 2010 году, когда были сделаны первые коммерческие посадки.

Он записался на несколько интенсивных курсов по виноградарству, энологии и виноделию в Пламптон-колледже в Восточном Сассексе и погрузился в винодельческую литературу, прежде чем сделать решительный шаг, и с тех пор не оглядывался назад.

Страстный, дальновидный и талантливый Ли тщательно заботится о винограднике.

«Качество — это все здесь, в Winbirri, все начинается с виноградника.Чтобы делать лучшие вина, вам нужен лучший виноград ».
Ли Дайер

Ли любит держать все под контролем и управляет всем внутри компании — что, по его мнению, необходимо для обеспечения высокого качества.

Это настоящее семейное дело на виноградниках Winbirri: шесть членов семьи занимаются обрезкой, сбором винограда, прессованием и розливом в бутылки, а также тремя дополнительными сотрудниками в напряженные периоды, такие как сбор урожая.

Lee также инвестировал в современную винодельню на территории, позволяющую начать обработку в течение нескольких минут после сбора винограда.

Winbirri также предлагает туры и дегустации в течение года.

Во время экскурсии вас проведет по винограднику опытный главный винодел Ли Дайер, который объяснит историю, методы, используемые на виноградниках для ухода за лозами, и причины, по которым мы выращиваем виноград здесь, в Англии.

Четыре виноградника, которыми управляет Ли, засажены сортами Вакх, Пино Нуар, Солярис, Рондо и Сейвал Блан.

Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

Campfire Audio Solaris — Отзывы | Обзоры и обсуждение наушников



Благодарность

Solaris были любезно предоставлены Кеном Боллом из Campfire Audio для написания полного обзора. Я ничего не заплатил за это, и у Campfire Audio нет никаких обязательств или комментариев относительно содержания обзора. Все, что было (вежливо) просили, — это как можно скорее опубликовать несколько кратких впечатлений (которые были изложены в предыдущем посте в моем блоге) и более тщательный обзор, как только я разберусь со звуком.Полный обзор был опубликован некоторое время назад в блоге Audio Primate, поэтому сейчас я пишу здесь для хороших людей из Head-Fi. Надеюсь, вам понравятся так же, как мне понравились наушники! (Предупреждение — это мой самый длинный обзор, но что-то такое хорошее заслуживает стольких слов).

Обо мне / личные предпочтения
Я давний слушатель и фанат аудио и попал в мир аудиофилии около четырех или пяти лет назад с моим первым набором наушников высокого класса (Flare Audio R2A ) и никогда не оглядывался назад.Я начал писать обзоры как хобби примерно через год после этого, и в результате мне посчастливилось услышать смехотворно хорошие наушники и наушники за последние несколько лет. Мое личное предпочтение к звуку больше склоняется к теплому и музыкальному, чем к яркому или аналитическому, хотя я действительно жажду деталей. Мне нравятся низкие частоты с немного содержательной составляющей, но я не фанат бас-гитары (по крайней мере, я в этом не признаюсь!). Я предпочитаю свои средние частоты вперед и эмоции, а не расслабленные и далекие, и мои предпочтительные высокие частоты чистые и ясные, а не кристальные и кричащие.Я слушаю в основном рок и акустические стили музыки с всплеском электроники и некоторыми классическими фьюжн и оркестровыми саундтреками. Да, и я действительно средний барабанщик.

Рейтинги

Введение, конструкция и эргономика
Campfire Audio — компания, которая в наши дни практически не нуждается в представлении, если вы являетесь приверженцем сцены IEM (наушники-вкладыши) на таких сайтах, как Head-Fi или других аудиофорумах. . Последние три года или около того они производили фурор серией наушников, которые почти повсеместно были хорошо приняты, создавая репутацию производителя с упором на музыкальность и соотношение цены и качества (если такая вещь существует в мире. наушников за 1000 долларов!).

Solaris — это последняя разработка в линейке Campfire Audio, гибрид с четырьмя драйверами, который объединяет все их текущие разработки и ноу-хау настройки в их флагманскую модель де-факто, стоящую на вершине их универсального диапазона по цене 1499 долларов. Это объединяет их динамический драйвер ADLC, используемый в их флагмане DD Atlas, технологию камеры настройки Polarity DD, разработанную для их моделей Polaris и Atlas, и теперь повсеместную технологию TAEC (Tuned Acoustic Expansion Chamber), используемую в более дорогих моделях BA. Все это сочетается с одним специально разработанным кроссовером, с DD, работающим по всему диапазону, одной сбалансированной арматурой с задней вентиляцией для получения средних частот и парой TAEC BA для высоких частот.

Все это упаковано в оболочку, которая принимает более «псевдо-нестандартную» форму, чем предыдущие модели, заменяя более угловые края Andromeda и Atlas на более гладкую и текстурированную кривую, ведущую к угловому соплу с стальная «решетка» для защиты от грязи и мусора.Это все еще безошибочно Campfire, имеющий ту же конструкцию сопла, что и передняя часть Atlas. Металлические элементы корпуса очень детализированы, с множеством выступов на внутренней поверхности, создающих приятное визуальное ощущение текстуры. Он хорошо контрастирует с покрытием из 24-каратного золота на внешней поверхности корпуса с напылением PVD (обеспечивает действительно прочную отделку), что делает его визуально ярким IEM. Двухцветная цветовая схема здесь хорошо работает, выглядя немного более стильно, чем сине-черный Polaris (еще одна гибридная модель в линейке CA). Это уникальный дизайн, который не будет легко спутать с любым другим IEM, представленным в настоящее время на рынке, поэтому спасибо Кену и его команде за то, что они представили здесь еще один яркий образец промышленного дизайна.

По размеру это немного большая сторона, но хорошо сидит в ухе и не кажется слишком тяжелой. Эргономика действительно на удивление хороша, учитывая размер корпуса. Solaris действительно немного торчит из ушей, но не так сильно, как что-то вроде JH Audio Angie (v1), который при ношении выступал как минимум на несколько сантиметров из каждого ушного отверстия.С поролоновыми насадками или подходящими силиконовыми насадками (мне хорошо подходят Final E, как и Spiral Dots), Solaris надежно сидит в ухе, обеспечивая стабильное и удобное положение. Это не те наушники, которые так крепко фиксируются на месте, что вы будете бегать на них марафоны, но опять же, кто это сделает с аудиоаппаратурой на 1499 долларов в ушах?

Я не большой поклонник реализации проводов памяти на кабелях CA, но при ношении без специальных наконечников я считаю, что провод памяти очень полезен для дополнительной безопасности, поэтому, если вы яростный ненавистник всего, что связано с памятью Когда дело доходит до кабелей, это может повлиять на ваш выбор наконечников при ношении Solaris.

После правильной посадки наушник кажется мягким и легким в ухе, что позволяет проводить очень длительные сеансы прослушивания без образования горячих точек или дискомфорта во внешнем ухе. Для справки, мои ушные раковины лишь ненамного меньше некоторых кратеров, через которые в настоящее время проезжает марсоход, поэтому имейте это в виду. Учитывая плавные линии на внутренней стороне, я не вижу, чтобы это было проблемой для пользователей с маленькими ушами с точки зрения комфорта. Нельзя уйти от того факта, что Solaris — это ушной монитор с большим корпусом, поэтому последний гибрид CA может выступать намного дальше, чем ваше другое оборудование, если ваши ушные раковины находятся на более миниатюрной стороне.Как и в случае со всем высококлассным оборудованием в этом классе, всегда лучше попробовать пройти прослушивание, прежде чем покупать.

Последнее замечание по эргономике и конструкции должно быть сделано для нового кабеля SuperLitz, включенного в эту модель. Он имеет скрученную оплетку недавней кабельной системы Atlas Silver, но состоит из более толстой проводки с несколькими различными размерами жил внутри. Это делает его более толстым и прочным, чем предыдущие кабели Litz на Andro / Atlas и т. Д., С более тяжелым ощущением в руке.Скрученная оплетка означает, что она остается в высшей степени гибкой и практически не имеет памяти после свертывания. Дополнительный вес на самом деле помогает кабелю сидеть ровно при ношении, добавляя превосходное ощущение всей упаковки. Кабель также очень тихий (в основном из-за провода памяти), так что в целом это качественное дополнение. Мне посчастливилось получить заделанный кабель 4,4 мм, а также «стандартный» заделку 3,5 мм, поэтому я остановился на 4,4 мм для повседневного использования с моим оборудованием, используя переходник для пигтейла, чтобы подключить его к моему другому сбалансированному или односторонние источники по мере необходимости.С большинством высококачественных наушников покупатели склонны исследовать прокатывание кабеля после того, как они привыкли к звуку, но, проложив несколько из моих доступных кабелей через Solaris, я продолжаю возвращаться к оригинальному SuperLitz, поскольку, безусловно, лучше всего подходит как с точки зрения эргономики, так и с точки зрения общего SQ, поэтому обновление кабеля, безусловно, не является обязательным требованием для большинства пользователей, если звук является вашим главным соображением. Кабели в любом случае являются довольно спорным вопросом для большинства, поэтому приятно видеть, что ALO / Campfire предлагает что-то, что уже прочно входит в категорию «послепродажного обслуживания» как по внешнему виду, так и по сборке в стандартной комплектации.

Распаковка
Solaris поставляется в более крупной коробке для художественных карточек, чем обычные модели Campfire, сохраняя ту же высоту, но теперь полностью квадратную, чтобы вместить больший «роскошный» чемодан для переноски. Открыв коробку, вы обнаружите теперь синонимы кожаного футляра Campfire Audio на меховой подкладке, обитого коричневой кожей (или кожзаменителем), и примерно вдвое больше, чем предыдущие футляры. Это превращает его из карманного в карман джинсов в более удобный вариант переноски в кармане куртки, если вы собираетесь брать Solaris с собой, но имеет смысл приспособиться к большим физическим размерам наушников и более толстому кабелю SuperLitz.

Остальная часть снаряжения — довольно стандартная плата за проезд Campfire Audio, с наконечниками Final E-type, кремниевыми и поролоновыми наконечниками для костра, небольшой булавкой CA, щеткой для очистки IEM и кабелем ALO. Кабель представляет собой новый дизайн SuperLitz с различными размерами жил и посеребренной медью. Единственное другое необычное дополнение — симпатичная сумка на шнурке с логотипом Campfire с двумя секциями, предназначенная для удержания корпусов наушников при их транспортировке, чтобы избежать столкновения металла при транспортировке.Это явное улучшение по сравнению с предыдущими мешками из красного бархата, так как кабели на моем Vega фактически испачкались краской, так что это еще одна приятная эволюция.

Технические характеристики


Первые впечатления по звуку
Итак, каково было мое первое впечатление об этих младенцах прямо из коробки? Чертовски хорошо, вот ответ. Они, несомненно, звучат как продукт Campfire Audio, разделяя музыкальную ДНК моделей TOTL, которые им предшествовали, но не звучат точно так же, как ни одна из них.При первом прослушивании я действительно ожидал услышать что-то вроде Atlas с более воздушными верхними частотами, но на самом деле был поражен богатством звука, а не чувством блеска. На сайте Campfire Solaris описываются как прореживающие стены между высококачественным двухканальным Hi-Fi и персональным звуком, а Solaris придает звуку тональность и полноту, которые подтверждают эту оценку.

Прежде, чем энтузиасты двухканального звука начнут тянуться к вилам, я не утверждаю, что Solaris — это то же самое, что прикрепить к ушам два больших шкафа.Что он действительно привносит в звук, так это ощущение размерности, которое заставляет его больше походить на звуковую систему в вашем любимом музыкальном заведении, чем на двух маленьких внутриканальных динамиках. Звук большой и смелый, с большим количеством басов, но с меньшим акцентом, чем у Atlas, и более привлекательными средними частотами. Несмотря на размер изображения в вашей голове, презентация по-прежнему кажется интимной, она подталкивает вокал к слушателю и разбрасывает гитары и другие инструменты по сцене.

Вокал, в частности, впечатляет, он звучит чисто, но с ультра-текстурой и ощущается скорее «трехмерным», чем плоским. Я подозреваю, что это монитор, который будет претендентом на высший уровень с точки зрения визуализации и постановки — слишком рано делать такую ​​оценку сейчас, но глубина, отображаемая в треках, которые я слушал до сих пор, сулит очень много хорошо. Уровни детализации высоки по всем параметрам, но в музыке есть почти виниловый блеск, который напоминает мне о том, как Empire Ears Zeus выплевывает детали, полагаясь на истинное разрешение, а не на резкость высоких частот, чтобы передать звуковую информацию.Они не кажутся самыми детализированными наушниками, которые я когда-либо слышал в группе TOTL, но, опять же, еще слишком рано говорить об этом, и они определенно не ощущаются недостатком. Они разделяют ту плавную детализацию, которая делает Andromeda такими отличными наушниками, но при этом они взяли тон и корпус и взбодрились.

Высокие частоты чистые, четкие и расширенные. Он прекрасно сбалансирован с двумя другими частотными диапазонами, не слишком горяч и не слишком тусклый. Любой, кто слышал одну из предыдущих моделей TAEC, должен знать, чего здесь ожидать.

В целом звук богатый и слегка теплый, с серьезным количеством басов, лежащих в основе музыкальных и разрешающих верхних диапазонов. Гитара и фортепиано звучат чётко и реалистично, а вокал эмоционально захватывающий. Для меня он сочетает в себе лучшие аспекты Андромеды и Атласа, и эта синергия дает нечто особенное. Он будет менее поляризованным, чем Atlas, но это эволюция богатого и музыкального звука, который Campfire был пионером с недавними моделями Atlas и Cascade, с добавлением некоторых качеств OG Andromeda для хорошей меры.Это не просто добавляет больше басов к настройке Andro, и это не просто еще больше усиливает звучание Atlas — это другой зверь, но я могу понять, почему Кен был так увлечен этим. Он играет в группе TOTL с точки зрения технического мастерства, хотя по звучанию немного отличается от всего, что я слышал раньше. В нем почти есть аспекты «имитации трехмерной комнаты» из моих наушников Audeze Mobius, звук кажется округлым — это необычная аналогия, но она, вероятно, лучше всего соответствует тому, что слышат мои уши — звук внутри вашей головы, но также все вокруг тебя.


Обновление звука после прожига
После целого месяца долгих периодов сжигания и здоровой дозы прослушивания, когда я мог, плюс еще несколько месяцев обычного повседневного использования, у меня, вероятно, теперь есть как минимум 500 часов на этот конкретный набор на момент завершения этого обзора. . Я намеренно оставил первоначальные впечатления от моего первого контакта с Solaris в параграфах выше, чтобы дать контраст в том, как я их слышал изначально и где мой мозг / драйверы обосновались с точки зрения сигнатуры и опыта прослушивания.

Когда я сначала обсуждал Solaris с Кеном Боллом, возникла тема ожога. Хотя я лично довольно непредубежден, когда дело доходит до эффекта выгорания на аудиооборудовании, я знаю, что это довольно эмоциональная тема в сообществе аудиофилов, поэтому я подумал, что мне лучше немного рассказать о причинах, по которым этот IEM нуждается в твердый ожог в периоде. Кен предложил от 5 до 6 дней постоянного использования Solaris, прежде чем они полностью раскроют свой потенциал. Даже если слушать по 4 часа в день каждый день, это займет календарный месяц.Будучи нетерпеливым, я выбрал немного более легкий путь, подключив Solaris к подключенному к сети Shanling M0, и продолжал работать круглосуточно, пока не истечет установленное количество часов, с ежедневным перерывом на час или так и случайные сеансы прослушивания, чтобы разбить вещи.

Итак, почему сверхдлинный перерыв в работе? Кен привел следующие две причины:

  • Конструкция драйвера ADLC ослабнет и достигнет полного механического потенциала отклонения после 100-150 часов использования
  • Диэлектрик кроссовера также выиграет от длительного перерыва в периоде
Теперь, верите вы или не верите науке, до моих ушей я услышал разницу как в ширине сцены, так и в плотности и силе баса (которые, вероятно, взаимосвязаны).Я также немного по-другому воспринимаю количество басов, о чем я расскажу более подробно ниже. Я не могу сказать наверняка, идет ли речь о ожоге мозга, механическом или электрическом усовершенствовании или старомодном плацебо, но я рекомендую всем будущим пользователям Solaris выделить рекомендованное CA количество часов на эти наушники, прежде чем выносить окончательное решение по поводу их качества. звук. Это скорее тонкий сдвиг, чем звуковое прозрение, но если ваш опыт будет таким же, как у меня, вы будете рады, что сделали это. Чтобы отразить этот воспринимаемый сдвиг в звуке от Solaris, я включил ниже секцию вторых впечатлений, которые отражают общие впечатления, которые у меня сейчас есть после длительного периода прослушивания и использования.

«Первоначальные» впечатления от звука (часть 2)

Звук полный и глубокий, с чувством баланса, которое вызывает своего рода естественную нейтральность Андромеды. Басы по-прежнему впечатляют, но теперь кажутся удивительно сдержанными, учитывая тот факт, что динамический драйвер, используемый в этом гибриде, такой же, как тот, который производит боеприпасы для басовой пушки нынешней линейки CA, Atlas. Кен и его коллеги выбрали здесь более линейную и контролируемую настройку басов, при этом Solaris жестко сдерживает общее количество, но все же обеспечивает ту инстинктивную отдачу, которую могут дать все хорошие DD.Чистый объем был заменен на текстуру и наслоение, при этом Solaris выдвинул некоторые серьезные детали в нижнюю часть, с дополнительным расширением и текстурой. Первоначально я думал, что Solaris — это басовая сторона вещей, но после более продолжительного прослушивания я понял, что ошибочно принимаю настройку нижнего суббаса в стиле «сабвуфер» за общее количество басов, которое на самом деле немного меньше, чем предполагалось изначально, и едва ли более чем нейтральный, если брать в целом.

Переходя к средним частотам, вокал по-прежнему занимает видное место в миксе, с воспринимаемым подъемом в начале кГц, чтобы певец располагался ближе к барабанной перепонке, чем к задней части сцены, но все же не так далеко вперед, как что-то вроде Зевс.Этому небольшому акценту противостоит то, что я слышу, это небольшое падение немного дальше по частотному диапазону (сразу после того, как женские вокальные диапазоны обычно заканчиваются), позволяя вокалу стоять впереди и в центре, а остальная часть инструментов среднего диапазона не доминирует в звуковой среде . Презентация здесь кажется интимной, но не перегруженной, приближая «сердце» музыки к слушателю, не теряя при этом чувства масштаба в широком экране.

Тональность по всем направлениям превосходна, с очень органичным звучанием таких инструментов, как фортепиано и акустическая гитара.Ноты кажутся полными, но при этом не звучат густыми или тусклыми в ухе, обеспечивая резкость или плавность в зависимости от требований записи. Фактически, прозрачность — это одна из вещей, которая действительно поражает вас, когда вы их слушаете, поскольку Solaris остается верным природной сырости или теплоте основной записи, не добавляя слишком много своего собственного вкуса в микс. Это монитор, который имеет свой собственный характерный тон и цвет, но при этом остается верным для мастеринга музыки, находящейся под ним, что является редкой комбинацией.

За высокие частоты отвечает теперь известная система Campfire Audio TAEC, состоящая из пары динамиков BA и бескамерной резонансной камеры, напечатанной на 3D-принтере. Как и остальные характерные особенности, здесь высокие частоты несут подлинный вес, простираясь высоко, но оставаясь прочными для ушей, а не эфемерными. В презентации по-прежнему много воздуха и блеска, но дополнительный вес средних и низких частот делает этот звук менее объемным и нежным, чем его предшественница Andromeda.Конечно, он никоим образом не сглаживается или притупляется, но люди, которые ищут точную копию фирменной верхней части Andro, будут разочарованы.

Что касается позиции, высокие частоты довольно стабильны на средних частотах, с небольшим дополнительным толчком в самом верхнем расширении звука. Он кристально чистый и несет в себе некоторую неопределимую «искру», от которой края нот тарелок и другие детали высокого диапазона слегка мерцают в ухе, деликатно превращаясь в ничто. Высокие частоты имеют вес, который добавляет к уникальной аналоговой или виниловой тональности, которую способен достичь этот IEM, давая инструментам пространство для полета, но не позволяя им стать по-настоящему эфирными или тонкими в ушах, сохраняя вещи прочно заземленными и прочными. .Как уже упоминалось, это не точная копия высоко оцененной модели Andromeda. Что касается моих личных предпочтений (толстые и гладкие высокие частоты вместо хрустящих и острых как бритва), это как раз в лучшем случае — это может оставить несколько поклонников Андро, которые захотят более «звенящий» оттенок или мерцание в верхних слоях своих любимых треков. но я думаю, что высокие частоты настроены так, чтобы дополнять остальные звуковые диапазоны — слишком большое количество нарушило бы тонкую алхимию общей сигнатуры, поэтому я лично рад, что Кен выбрал этот путь.

Bass

Если более подробно остановиться на отдельных частотных диапазонах, то бас Solaris является предметом споров среди аудиофилов. Некоторые обеспокоены тем, что гибрид CA, возможно, слишком приглушил мощный драйвер ADLC из-за своего пламенного и серного расцвета, который привел Atlas к вершине дерева аудиофильских басхэдов. Лично я считаю, что басы идеально подходят для остального частотного диапазона, ни слишком мало, ни слишком много.Он обладает впечатляющим эффектом и ощущением физического тела, ударяя с мускулистым стуком при ударах барабанов и придавая бас-гитаре и синтезатору хорошо округленное присутствие, если не подавляющее ощущение объема.

«Tommy The Cat» от Primus — хороший пример вышеупомянутого, буйного джазового / рок-басового риффа Les Claypool, который подчеркивает, что песня бьет по барабанным перепонкам с подлинным шипением, когда струны лопаются и вибрируют. Рифф бас-барабана, который появляется на 0:32, кажется таким реальным для уха, что вы практически можете видеть, как кожа барабана вибрирует при ударе педали, запечатлевая кристально чистый образ в уме.Это смесь мощности и контроля, благодаря которой песня звучит почти первобытно, без необходимости поразить вас громкостью или хлопком.

Переходя к моим более привычным бас-тестерам, «Heavy» Эмиля Санде идет первым. Эта песня начинается с суббасового синтезаторного грохота, который сохраняется повсюду, и он присутствует на Solaris, но не сильно подчеркнут, вызывая больше щекотки, чем барабанной перестановки в ухе. Он по-прежнему имеет содержание и протяженность, но не доминирует в звуке, как на мониторах с большим уклоном саббаса.

Точно так же, «Heavy» от Linkin Park хорошо передает глубину и текстуру (суб) басовой линии, но, вероятно, недостаточно, чтобы поддерживать слюноотделение у настоящего баса. В нем все еще есть физический смысл, который почти не соответствует количеству. Это почти полная противоположность традиционному «BA bass», доставляющая только средний звук в ухе, но максимальную физичность и движение воздуха, которые даются только при хорошем динамическом драйвере. Это, по-видимому, частично объясняет «эффект сабвуфера», который Solaris так легко вызывает при прослушивании определенных треков, позволяя заставить их звучать так, как будто в игре задействован настоящий 2-канальный сабвуфер, а не реальное количество басов. поражение барабанной перепонки.

Midbass более толстый по объему и абсолютно сочится текстурой. Он кажется бархатным и густым, проходя чуть севернее нейтрального на большинстве треков, но определенно все еще более сбалансированным, чем бас-гитара. Именно здесь начинает проявляться настоящая текстура низких частот, обнажая слой за слоем басы в ваших любимых треках, которые другие мониторы могут просто сгладить. Некоторые из них настолько тонки, что, если вы запихнете их в смокинг от Gucci и выкатите на сцену на церемонии вручения «Оскара», они, вероятно, вернутся домой с наградой. По моему скромному мнению, эта вещь может с полным основанием претендовать на роль басиста Дэниэла Дэй-Льюиса, соответствуя своей подаче материала, подобно звуковому хамелеону, способному улавливать нюансы и иногда удивлять жестокостью в одном и том же треке.

«Get Lucky» от Daft Punk и «California Love» от Dr Dre отправляются с апломбом, жидкая басовая линия трека Daft Punk снижается, сохраняя свои бесконечно разнообразные оттенки в ушах. Dre привносит в ваше лицо больше вибраций, Solaris реагирует на дополнительные низкие частоты в миксе контролируемым и резким воспроизведением, с более чем достаточной громкостью, чтобы заставить кивать головой.Здесь немного больше веса средним басам, они несут большую полноту, чем удивительно резкие, но более легкие саббасы. «Reptile» от Skrillex также выходит на удивление хорошо, сочетание удара и полноты фактически придает треку довольно заметные низкие частоты, а грохочущие электро-басовые рифы приятно заполняют слух. Драйвер ADLC демонстрирует здесь свои особенности, сохраняя все различные слои звука связными по мере построения трека, погружая слушателя в звуковой ландшафт дабстепа и различные динамические сдвиги, когда Skrillex изгибает и искажает звук.

Взбодривая все, «Bad Rain» Слэша поражает искренним ударом, простым ударным ритмом 4-4, который заставляет вступление звучать с ударом в ухо. Грохочущая бас-гитара, которая следует за ней, кажется текстурированной и сырой, растворяющейся в звуковой среде после каждого удара. Затухание контролируется, но звучит очень органично, достаточно долго на заднем плане, чтобы дать ощущение присутствия, не запутывая следующую ноту. Присутствие средних басов здесь более нейтрально, басы отчетливо слышны, но оставляют больше впечатления текстуры и физичности, чем чистой громкости.

Завершая басовую секцию, вышли песни «Hello, It’s Me» сестры Хейзел и «The Chain» Fleetwood Mac. Трек Sister Hazel практически источает басы на некоторых мониторах, и Solaris здесь не разочаровывает. Басовая линия кажется гибкой и гибкой, каждая нота несет тонкую текстуру вокруг каждой щипковой струны при ударе. Он не доминирует на низких частотах и ​​не заполняет сцену полностью, как на CA Atlas, сохраняя более сдержанный, но все же музыкальный подход. Текстура нот находится где-то между меловой и жидкой, сохраняя гладкость последней, но при этом не чувствуя себя полностью «расплавленной» в ухе.Он демонстрирует контроль, а также гибкость, находясь в той зоне Златовласки, которая дает максимальную музыкальность, не прибегая к чрезмерно неаккуратному или плавному воспроизведению нот.

И последнее, что следует отметить в Solaris, — это возможность эквалайзера в нижних областях. Это тот самый драйвер, который при вызове в Atlas наполняет ухо басовой стрелой, и с правильной электронной стимуляцией этот IEM можно превратить в серьезного басового зверя. Подключив эквалайзер нижних частот на моих N5II или DX200, Solaris отвечает тем же более тяжелыми, гораздо более заметными басами, что добавляет теплоту звуку за счет кристально чистой настройки средних частот.Он не искажает все, что я пробовал, поэтому, если у вас есть доступ к параметрическому эквалайзеру высокого качества, это должно позволить вам добавить несколько приличных дБ к басовой характеристике без слишком серьезного влияния на общее качество звука. звук. Лично я счастлив оставить басовые регуляторы на месте, поскольку любые попытки, которые я предпринял, чтобы привнести какую-то штангу в стиле Атласа, слишком сильно нарушали хрупкий баланс остального звука, чтобы стоить дополнительных басов.

В целом, это бас высочайшего качества, с достаточным присутствием, чтобы держать большинство людей более чем счастливыми, а также высочайшей текстурой и слоистостью, а также реальным физическим воздействием, чтобы придать звуку подлинный оттенок DD.Трудно понять, где Campfire мог внести слишком много изменений в эту настройку, учитывая контекст других частот, расположенных выше, поэтому, хотя это не совсем моя «предпочтительная» или идеальная настройка низких частот, она, вероятно, является наиболее сбалансированной и наиболее совершенной. бас, который я еще слышал (и это включает Atlas, который звучит немного лучше для моих предпочтений в области низких частот, но не имеет неопределенного баланса, которым обладает Solaris).

Среднечастотный диапазон

Среднечастотный диапазон Solaris обеспечивается перекрытием драйвера ADLC, питающего бас, и того же единственного среднечастотного усилителя BA, используемого в более новой модели Andromeda S. Это, несомненно, лучшая гибридная реализация, которую я слышал, без явного «стыка» или слышимой точки кроссовера при переходе от низких частот к средним — фактически, один используемый кроссовер фактически находится между средними и высокими частотами, так что это действительно так. мастерски смешанный микс BA и DD вместе, исполненный без потери согласованности с общим звуком.

Это богатый, но не слишком полный звук, дающий много места для деликатности и динамики во всем диапазоне. Вокал здесь — звезда шоу, проникнутый душевным тембром, который вызывает ассоциации с лучшими динамическими наушниками высокого класса, такими как AKT8IE или RE2000, но несут детали и ясность настройки высшего класса BA.Это не очень яркий звук, но он несет в себе легкую теплоту и атмосферу «естественной нейтральности», которые являются общими для всех моделей Campfire без бас-гитары. Это универсальный подход к среднему диапазону, с плавностью и пространством в равной мере, и все это на фоне твердых микродеталей. Это позволяет Solaris дополнять несколько музыкальных жанров, не выбирая каких-либо конкретных фаворитов.

Начиная с голосов, кавер Аарона Льюиса на трек Криса Стэплтона «Whiskey And You» передает бархатное богатство звучания экс-вокалиста Staind, полное тьмы и зернистости.Он контрастирует с более сладким и легким голосом бэк-вокалистов, смешиваясь, создавая многослойный припев, одновременно глубокий и легкий. Точно так же «And On A Rainy Night» из недавней переосмысления альбома «Soul’s Core» Шона Маллинза идеально передает грубость в наполовину спетой, наполовину произнесенной речи Маллинза, приближая вокал к слушателю и давая ему это текстура, как тонкая бумага для сертификатов, поскольку она вытаскивает мелкие детали из его поставки.Это звук, который кажется приземленным и решительно физическим, с атмосферой стилизованной аутентичности в презентации, которая улавливает больше, чем справедливую долю эмоций, передаваемых от водителя к уху.

Добавляя несколько Mavis Staples, ветеранская легенда души звучит как гравий, обмакнутый в масло, а ее характерный хриплый рев звучит одновременно теплым и грубым на «High Note». Многослойный припев помещает каждого отдельного певца в припевы госпела в несколько разных точках звуковой сцены, позволяя мозгу отслеживать каждую строчку индивидуально, не теряя музыкальности смеси.Solaris достаточно решителен, чтобы уловить хриплое дыхание в «Love And Trust» того же певца, объединяя их вокруг теплого и задушевного вокала, чтобы придать звучанию трехмерное ощущение. Он не слишком подробный для своей ценовой категории, но его достаточно, чтобы мозг почувствовал, что звук чистый и неподдельный, без намека на вуаль для моих (правда, менее золотистых) ушей.

Крис Стэплтон, пробуя тестеры на шипение, выходит первым. Хай-версия простой акустической кантри-баллады «Whiskey And You» — один из моих любимых треков для позднего прослушивания, но он совершенно не способствует его сырой вокальной передаче, звучит так, как будто она была сведена на испытательном стенде бензопилы и отмастирована наждачная бумага на каком-то аудиооборудовании.Solaris без проблем проходит через проблемные вокальные секции на отметке около 3 минут, сохраняя звук сырым и эмоциональным, но полагаясь на естественное разрешение, а не на искусственные пики в верхних средних частотах, чтобы сохранить четкость без скрежета барабанных перепонок. «My Kind Of Love» Эмиля Санде имеет схожие проблемы с мастерингом, и она проходит немного менее плавно, все еще избегая резкой резкости, но определенно граничащей с резкостью. Это еще один трек, который был мастерингован на поверхности солнца, поэтому тепло присуще самому треку — прозрачность Solaris хорошо сочетается с большинством музыкальных стилей, но не будет чрезмерно сглаживать или скрывать плохо записанные треки. , поэтому качество исходного файла и, что более важно, качество записи, безусловно, являются факторами при выборе здесь списков воспроизведения.Если вы накормите его сумкой из битого стекла, ожидайте, что ваши барабанные перепонки будут порезаны в клочья в процессе — здесь нет звукового сглаживания. Однако накорми его, Элвис в расцвете сил, и это будет Вегас, детка — большое тебе спасибо.

Оборотная сторона мелодии Сэнде, «Starlight» Слэша и Майлза Кеннеди — это трек, в котором по своей сути резкая вокальная линия и некоторые очень диссонирующие гитарные партии, но записанные великолепно. Солярис здесь превосходен, обостряя фальцет Кеннеди до крика с острыми краями, но добавляя объемности по всем нотам, чтобы он звучал твердым и шелковистым для уха, а не неприятно хрупким или рапирным.Придерживаясь одного и того же трека, вступительные строки демонстрируют способность Solaris обрабатывать гитарную музыку, обеспечивая четкие гармоники и хрустящую кромку на электрогитаре, не жертвуя естественным тоном. Гитары звучат определенно и несут в себе ощущение веса и прочности, но при этом не кажутся слишком массивными или коренастыми. Это не толстая «стена звука», которую можно получить на некоторых среднецентричных мониторах, но, как и бас, несет в себе физический аспект, который немного расходится с его более нейтральным / естественным уклоном с точки зрения веса нот.Если бы среднечастотный прибор был боксером, это был бы суперсредний вес: он имел бы достаточно габаритов и мощности, чтобы нанести должный урон без потери скорости или несения слишком большого веса по краям. Это монитор, который может работать с лучшими из них (попробуйте P. O.D. или Metallica для подтверждения), но он не является специалистом в этой области.

С более акустическим звучанием Solaris действительно раскрывается, с прекрасной органичностью звука (авторское право @ Deezel77 — Head-Fi / THL), благодаря которой на струнах создается ощущение, что они играют в той же комнате, что и слушатель.«Champagne High» сестры Хейзел — один из моих любимых акустических рок-треков, прекрасное сочетание печального вокала, тонкой акустической лапши и потрясающего рок-ритма. Акустические гитары звучат для ушей нежно и естественно, мягко сливаясь с проникновенным вокалом, чтобы придать песне подлинный эмоциональный балласт. Они естественным образом сидят немного дальше на заднем плане, чем певец, небольшой провал в верхних средних частотах уводит инструменты немного позади голоса, придавая Solaris более «живой на сцене» стиль подачи определенных треков.На обычных форумах было немного разговоров об этой «совке» и о том, как она влияет на средние частоты — как упоминалось выше, я думаю, что это довольно хорошо оценено и дает Solaris хороший баланс во всем диапазоне, не создавая никаких треков. обычно при прослушивании ощущается пустота или отсутствие на средних частотах. Как всегда, YMMV, но я не думаю, что эта настройка вызывает беспокойство, и на самом деле добавляет к общей подписи, к которой здесь стремился Кен.

Большая часть красоты среднечастотного диапазона Solaris заключается в физическом представлении нот.Два динамика объединяются для создания нот, которые кажутся немного более округлыми и трехмерными, чем должна давать установка, полностью состоящая из BA, и более четкими и четкими, чем типичный динамический драйвер. Я не говорю о часто используемом термине «голографический» (хотя он, скорее всего, появится в разделе звуковой сцены этой статьи), просто о том ощущении, что каждый инструмент имеет больший вес в ухе, почти как если бы вы могли почувствовать угол примечания, а также сами примечания.

Женский вокал до сих пор разделил некоторых слушателей на форумах, при этом некоторые слушатели азиатской поп-музыки (J и K) отметили спад в голосах некоторых артистов или необычный тембр. Лично я не слышу никакого спада или «высасывания» в вокале песен и стилях музыки, которые я слушаю. Такие артисты, как Эми Хелм, так же открыты, как и всегда, на таких треках, как «Odetta», ее дымный и задушевный голос звучит прямо перед инструментами, а не рядом или позади них. Я предпочитаю певиц, которые играют в нижних регистрах, таких как Мэвис Стейплз, так что в моих женских музыкальных предпочтениях я больше рок-девушка, чем меццо-сопрано, так что, пожалуйста, имейте это в виду. Альбом Amy Helm на самом деле звучит превосходно с помощью этих наушников, с теплым тоном и аналоговым ощущением, как в лучших записях соула 70-х годов, но все же содержит отличную современную четкость и детализацию записи.

«Michigan» из того же альбома начинается с тонких щеток ударных и небольшой органной работы с тонкой акустической гитарой на левой и правой периферии звуковой сцены и глубоким проникновенным вокалом Хелма прямо впереди. Это звучит торжественно и благоговейно по мере того, как оно строится, вовлекая слушателя в припев, где к Хельм присоединяются ее бэк-вокалисты. Каждый вокал припева воспроизводится отдельно в ухе, не теряя чувства единства, позволяя вам следовать отдельным линиям, если вы концентрируетесь, но не отвлекаясь на детали.Вокал — не самый чистый записанный звук, который у меня есть в моей коллекции, но Solaris звучит точно в воспроизведении записанного звука — несмотря на отличный индивидуальный «тон», это не монитор, который приукрашивает или искусственно сглаживает плохое. записи — на самом деле, я бы посоветовал это приветствовать, но не слишком снисходительно с плохо обработанным исходным материалом. Предполагается, что если вы собираетесь потратить лучшую часть 1500 долларов на внутриканальный монитор, у вас, скорее всего, будет достаточно доработанный источник и приличный исходный материал, но просто выложите это на случай, если вы собираетесь спаривать это с вашим мобильным телефоном Android или сборник 128 Кбит / с MP3 из 90-х (каждый по-своему, и все такое).

Переключившись на некоторые из моих любимых рок-треков, на очереди Слэш. Solaris неплохо справляется с рок-гитарой — это не самый четкий монитор, но он проводит правильную грань между резкой атакой на гитарные рифы и более грубым и насыщенным звуком. «World On Fire» из одноименного альбома начинается со скоростью 100 миль в час, гитары ощущаются твердыми в ухе, ловко движутся по риффам быстрого огня, но все же несут в ушах резонансное пыхтение и удовлетворительный искаженный вопль.. «Shadow Life» обрабатывается таким же образом: стаккато риф, спускающийся в припев, останавливается и начинается с шестипенсового с отличным контролем, но все еще звучит аналогично и почти лампово-теплым по тону, с твердым чувством серьезности и звукового веса. Риффы поддерживаются твердостью нижних частот, получая некоторую округлость нижних гармонических краев от DD части среднечастотной пары. Это не тот же уровень толщины и веса, что и первоначальный владелец 10-миллиметрового DD, поскольку Atlas обладает более насыщенным внешним видом с такими гусеницами.Тем не менее, есть еще достаточно глубины, чтобы сделать звучание Solaris посаженным и полным, с сочетанием скорости BA и органической и почти ламповой теплоты, чтобы тон, немного напоминающий Angie от JH Audio, с лишь немного большим присутствием. к заметкам.

Как уже упоминалось, скорость не является проблемой, поскольку IEM управляет неистовыми рокерами, такими как «From The Sky» Тремонти или «Coming Home» Sons of Apollo, так же легко, как и просматривает мой прошлый каталог Foy Vance. Фактически, мифический PRaT (темп, ритм и тайминг) этого IEM является высшим классом, поскольку Solaris способен уловить ритмичный ритм чего-то вроде «Дубайского блюза» Chickenfoot со всей его характерной канавкой, сочетая техничность с звучанием переключитесь на звук, который кажется скорее музыкальным, чем аналитическим.Это еще один побочный эффект общей согласованности, когда каждый драйвер движется с контролем и скоростью, чтобы надежно удерживать основной музыкальный темп, хорошо передаваясь в ухо.

Другая среднечастотная аппаратура звучит точно, с легкой теплотой тональности, но без излишней стилизации. Фортепиано звучит прямо для моего уха, а струны звучат трехмерно и просто … прямо для меня. «Kentucky Rain» Элвиса и Королевской филармонии имеет тонкую оркестровую поддержку и широкий нижний диапазон, и Solaris легко справляется с обоими. Изящная акустическая гитара, подобранная пальцами, почти не звучит — здесь она такая легкая на фоне бархатного пения Элвиса, слоев рожка, трубы и госпел, выстраивающегося по мере того, как песня катится по припеву, придавая треку динамичный подъем и спад, который похоже на хорошее живое выступление. Разделение и наслоение возможностей Solaris также выходят на первый план, давая различным инструментам немного места для дыхания, не распространяясь через звуковую сцену, оставляя достаточно черного пространства вокруг нот, чтобы дать это подлинное ощущение высочайшей ясности.Абсолютное разрешение этого наушника в среднем диапазоне, вероятно, не побеспокоит что-то вроде Jomo Flamenco или Zeus-XR, но с выбором настройки Campfire, на которую пошли, в этом нет необходимости. Точечное изображение и первоклассное разделение делают это почти несущественным, выявляя нюансы, очищая пространство вокруг каждого маленького микрозвука, а не увеличивая разрешение, чтобы выделить его.

Чтобы добавить немного реальности, это не что-то совершенно революционное или новое, что здесь приготовила команда Campfire, а просто очень хорошее воплощение среднечастотного диапазона. Это заметно в основном, когда вы переключаетесь на другие наушники после сеанса с Solaris — другое оборудование (даже такие вещи, как Zeus) в целом кажутся немного более плоскими. Я не думаю, что это будет «идеальная» настройка средних частот для всех жанров музыки, но для поклонников жанров, основанных на гитаре и фортепиано, или западном роке и поп-музыке, она должна в значительной степени отмечать все флажки, которые необходимо отметить.

Treble
Высокие частоты в Solaris обрабатываются той же парной сбалансированной арматурой, которая используется в более высоких моделях All-BA в линейке CA (Jupiter и Andromeda), а также в первом гибриде в их линейке, Dorado. .Он использует свою запатентованную технологию Tuned Acoustic Expansion Chamber (TAEC), используя резонирующую камеру, напечатанную на 3D-принтере, чтобы устранить необходимость в звуковых трубках и «раскрыть» звук на высоких частотах, чтобы обеспечить лучшее расширение и воздух. Как могут быть засвидетельствованы их различными другими моделями, это работает: Solaris унаследовал несколько черт от своего более зеленого брата Andro как в расширении, так и в мерцании. Как уже было сказано, это не полноценный клон Andro, однако он выглядит более темным и более основательным по тону, чем более светлая и яркая модель all-BA.Я не слышал версию Andromeda ограниченного выпуска SS (нержавеющая сталь), но у нее якобы более плавные и менее искрящиеся высокие частоты, поэтому я подозреваю, что в этом отношении у нее будет больше общего с Solaris.

Здесь есть четкость и легкость, благодаря которым музыка звучит широко и воздушно, но также твердость и густота нот, которые не дают ей полностью улететь в верхние слои атмосферы. Эффект больше напоминает концерт в широком открытом поле, чем большой зал для моих ушей — звуки ускользают и исчезают, но им не хватает определяющих границ большого пространства, чтобы придать им отражающее ощущение масштаба.

Возвращаясь к «Starlight» Слэша, диссонирующие гитарные гармоники во вступлении резкие, но все же весомые, они блестят в ушах аналоговым тоном, который не дает им скрежетать, как на более тонких мониторах. «Chi Mai» в исполнении классического дуэта скрипичных фьюжн Duel звучит величественно, смесь трепещущих синтезаторных нот и острых и эмоциональных нот скрипки выстраивается в искрящееся крещендо. Скрипка звучит богато, вибрато пальца на шее скрипки отчетливо проявляется при каждой смычке или ощипывании.Электронный аккомпанемент занимает пространство наверху, облегчая тональность, но не подавляя, обеспечивая необходимый уровень акцента для звука.

«Go» от The Chemical Brothers следует той же теме: извивающиеся клавиатуры, которые срабатывают на отметке 1:20, пронизывают верхнюю часть звукового ландшафта, открывая более высокие октавы, но при этом не звучат слишком ярко. Он окутывает вас, полностью обнажая высоту сцены. Переходя к чему-то более аналоговому, «Золотой век» Бека играет чудесно, с его курантами и перкуссией в стиле ксилофона, заполняющей пространство вокруг ваших ушей расширенной сферой высоких нот, полной деталей и текстуры, лопающихся в ухе, как маленькие пузыри. полный звука.

Это звучит как излишне витиеватая гипербола, но, к сожалению, это самое близкое к описанию, которое мой мозг может найти. Высокие частоты твердые, но протяженные, с блеском, но не слишком тонкие или деликатные (если это не так, как это записано в треке) и абсолютно наполнены мелкими деталями и текстурой. Несмотря на то, что высокие частоты имеют вес, это ни в коем случае не темный монитор, и для поклонников ультра-темных или скатных высоких частот Solaris, вероятно, не должен быть в верхней части ваших списков желаний.Он легко выходит за пределы верхнего предела моего слуха без какого-либо видимого напряжения, но при этом не теряет аналоговый тон, оставаясь верным общему звуку IEM, не прибегая к каким-либо особенно очевидным всплескам или горячим точкам в верхних диапазонах ( это не значит, что их там нет, они просто не очевидны ДЛЯ МЕНЯ). Это чистые высокие частоты с большим внутренним разрешением, а не конкретным частотным повышением резкости, что позволяет легко слушать в течение длительного времени без какой-либо дозы утомления.

В целом, если вы ищете клон Andromeda, Solaris не совсем вам туда попадет, но если вы довольны обменом всего лишь чуть-чуть этого широко открытого высокочастотного шипения на более мясистую и более аналоговую тональность, Solaris — исключительный наушник в этом диапазоне частот, обеспечивающий одни из самых музыкально приятных высоких частот, которые я когда-либо слышал.


Звуковая сцена, разделение и отображение
Solaris создает довольно широкую и глубокую звуковую сцену, выталкиваясь примерно на 30 см за пределы головы во всех направлениях, образуя идеальную сферу с отличной высотой и глубиной.Он кажется широким, но не дает ощущения огромной широты звукового образа, в основном из-за размера отдельных нот на сцене.

Solaris унаследовал «мощный звук» своего предшественника DD, Atlas, здесь вокал и гитара представлены в большем масштабе, чем в натуральную величину, почти как если бы музыка была взорвана классическим жестом iDevice «ущипнуть для увеличения» ухо, но при этом все еще можно увидеть полную картину. Именно это чувство масштаба приводит к ощущению почти говорящего в презентации Solaris: музыка создает впечатление, что она заполняет доступное пространство вокруг ушей слушателя, не создавая впечатление тесноты или клаустрофобии.

С точки зрения разделения, Solaris не поразит вас ощущением расстояния между дальними левыми и крайними правыми панорамированными инструментами, а скорее впечатлит шкалой, которая может оставить звук других наушников немного слабым, пока вы не отрегулируете. Играя что-то вроде «Trouble» или «Shelter» Рэя Ламонтэна, жестко панорамированные барабанные и басовые партии выходят за пределы моей головы дальше, чем у многих моих наушников, в любом направлении, но я не чувствую такого отдаления от вокала в центральное изображение. В Solaris действительно есть возможность наслоения TOTL, что помогает в этом отношении — независимо от того, насколько плотно упакован участок звукового спектра, Solaris удается аккуратно разместить каждый инструмент и шум в своем собственном маленьком кусочке вселенной, без всякого смысла. заторов или размытости.

Это было проверено с помощью «Coming Home» Сыновей Аполлона и «Take You With Me» Тремонти. Первый — это трек, который расположен выше, чем полка продаж Черной пятницы, бас-гитара и электрическая — оба затеняют один и тот же рифф и перекрывают загруженные фразы бас-барабана и том-тома под ним. На менее мощных мониторах эта песня может превратиться в приятную, но беспорядочную стену шума в центре сцены, но Solaris остается безупречно собранной во всем, неся текстуру баса, укуса гитары и блуждающего барабана Майка Портного с одинаковой легкостью.Именно здесь настройка низких частот действительно выходит на первый план, дополнительный упор на скорость и четкость, а не на чистое количество со стороны драйвера ADLC, действительно помогает модели Campfire сохранять четкость во все времена. Трек Tremonti — это взрыв высокоскоростных паттернов гитары и бас-барабана, и снова Solaris чистый и хрустящий, скорость драйверов соответствует музыке без какой-либо размытости.

Это одна из областей, где Solaris явно демонстрирует свои достоинства на верхнем столе, представляя большой и безупречно расположенный звук, с инструментами, размещенными в твердых местах по всей сцене, и всем, у кого есть достаточно места для дыхания, не рассекая музыку в аналитическую кучу комплектующих.Еще одна область, в которой карта TOTL беззастенчиво разыгрывается, — это возможность создания изображений Solaris. Трехмерная сцена и чистые слои звука позволяют флагману CA представлять музыку с очень специфическим ощущением местоположения и позиционирования на звуковой сцене, придавая ширину и глубину отдельным инструментам, осторожно помещая их в их собственные четко определенные прорези в ухе. чем распространение их между тремя вездесущими музыкальными «каплями», левыми / центральными / правыми, в которые превращаются некоторые меньшие мониторы.

Это позволяет слушателю глубже слышать хорошо записанные треки, при этом каждый инструмент обладает более реалистичным ощущением, поскольку находится в определенном месте в общем звуке, имитируя ощущение, которое вы получаете от живой акустики. gig, и помогая с легким ощущением погружения, с которым эти наушники могут справиться с правильным треком. Тот факт, что это можно сделать без потери аналогового тона и естественного ощущения звука, потенциально является величайшим достижением Solaris ИМХО — в сочетании с естественным внутренним разрешением, которое может проникнуть в звук, это действительно что-то особенное, чтобы испытать его с правильным треки — если у вас есть бинауральные записи, я настоятельно рекомендую найти Solaris, чтобы опробовать их.

Требования к мощности и синергия передач
Solaris примерно похож на другие модели CA с точки зрения чувствительности и общих требований к вождению. Если у вас не было такого раньше, это в основном приравнивается к возможности довести Solaris до приемлемой громкости прослушивания с двумя бумажными стаканчиками и обрывком веревки и слушать его шипение, как пьяный хорек, с чем-то меньшим, чем черный как уголь . Лично я считаю, что уровень шума довольно низкий с моими настройками N5II и DX200 / Amp 8, но он дает немного больше шума с другим оборудованием, с которым я его пробовал, например, с моим настольным ПК Questyle CMA400i. Хотя вы можете получить довольно высокую громкость без особых усилий, драйвер DD в Solaris может поглотить довольно неприличное количество мощности, поэтому я лично считаю, что я получаю лучшие результаты с точки зрения управления драйвером и текстуры на нижнем уровне с моим DX200 / 8 на высоком усилении, дополнительный скачок выходной мощности дает немного больше контроля над элементами DD звука. В результате компромисс приведет к усилению шипения на некоторых источниках, но, как уже упоминалось, я не особо замечаю с Ibasso, как всегда, YMMV.

Solaris также разделяет другую черту линии CA, с кривой импеданса в элементах BA, которые по-разному реагируют на источники с разным выходным импедансом. По сути, чем выше OI, тем более подчеркнуты / резче высокие частоты, по моему опыту, поэтому, если вы предпочитаете более прозрачное и вытравленное ощущение звука, использование устройства вывода с более высоким OI позволит вам повозиться с некоторыми элементами звука. там. В различных ветках Head-Fi для наушников Campfire есть много информации об этом, и есть некоторые заметные отклонения (например, устройства Questyle с их необычным дизайном усилителей), но, как правило, все, что колеблется вокруг отметки 1 Ом. должно подойти для «оптимального» прослушивания.

Как уже упоминалось выше, моими «основными» источниками для Solaris являются N5II и DX200 — Solaris относительно прозрачен, поэтому он получит выгоду от исходных компонентов высочайшего качества, которые вы можете предоставить в цепочке, чтобы действительно получить максимальную отдачу от доступный звук. Оба упомянутых DAP обеспечивают приятное ощущение тяжести на низких частотах, при этом Cayin ощущается немного более плотным в нижней части частоты с чудесным черным фоном. Он немного проигрывает более производительному DX200, который немного лучше масштабируется с Solaris, чтобы представить более полное трехмерное изображение в ухе с более четким расположением по осям X и Z.

Еще одна удивительно хорошая пара — это LG V30, мобильный телефон «аудио флагман» отлично звучит с точки зрения шума и общей детализации, лишь немного уступая DAP Cayin и Ibasso в небольшом разрешении микропроцессора и мастерстве обработки изображений. Если у вас нет особенно шумного источника, я бы предположил, что большинство вещей будет хорошо работать с Solaris, но он имеет тенденцию обнаруживать любые зияющие недостатки в цепочке, поэтому источники с особенно высоким OI или любыми участками сырости в ответе, вероятно, выиграют не дают лучших совпадений.

Одна неприятная пара — это ALO Continental V5 amp; в то время как Solaris не нуждался в дополнительной мощности, трубчатая конструкция CV5 была слишком хорошей возможностью, чтобы упустить ее, чтобы посмотреть, как она подойдет. На музыкальном уровне они замечательно сочетаются друг с другом, подчеркивая органичный тон и бросая полностью визуализированное трехмерное изображение в уши с самого начала, подчеркивая сильные стороны Solaris, не делая его звучание слишком теплым или плавным. К сожалению, это сопровождается уровнем шипения, который выше, чем мне комфортно, что делает объединение в пары, что в конечном итоге меня немного расстраивает.По общему признанию, вы можете использовать что-то вроде IEMatch от iFi, чтобы смягчить это, но это немного влияет на общую тональность для моих ушей, сводя на нет некоторые из чудесных богатств, которые CV5 выдает с этим соединением. Если вы не чувствительны к шипению, то обязательно сделайте это попарно, но если вы не переносите источник шипения, это, вероятно, не лучшая комбинация, которую вы можете найти для Solaris.

Выбор насадок
Solaris вызывает разногласия, когда дело доходит до выбора лучших насадок, поскольку большие корпуса наушников дают разные мнения о том, какой тип насадок лучше всего подходит для каждой индивидуальной формы уха.Из прилагаемого ассортимента наконечников я предпочитаю пенопласт CA Marshmallow обычным силиконовым наконечникам или наконечникам Final E-series, поскольку они обеспечивают наиболее стабильное уплотнение и подходят для регулярного ношения. Что касается звука, Final tips, вероятно, дает мне преимущество с точки зрения звучания, давая небольшой удар в басах и дополнительную четкость в более высоких диапазонах, но подогнать его немного проблематично для меня, поэтому я продолжаю терять герметичность при более длительном прослушивании. сеансы.

Что касается насадок послепродажного обслуживания, то мне больше всего удалось добиться от «обычных» насадок со спиральными точками от JVC, с широким отверстием и относительно неглубокой посадкой, обеспечивающими более стабильное уплотнение во внешнем ухе и приятно нейтральный эффект на общий тюнинг. Лично я нахожу наилучшую синергию с набором изготовленных на заказ силиконовых ушных вкладышей от польского производителя Custom Art, поскольку они сочетают в себе чистоту Spiral Dots с такой же изоляцией, обеспечиваемой пеной (которая помогает в основном с басами), а также прочная как скала, которая надежно фиксирует корпуса Solaris, когда я нахожусь на ногах (да, иногда я ношу их в поездках на работу!). Очевидно, что кастомные подсказки подходят не всем, но, учитывая относительную стоимость решения Custom Art, я бы не назвал его непомерно высоким по сравнению со стоимостью IEM и источником, который вы будете использовать для их запуска. , так что стоит посмотреть, если вы хотите получить наилучшее сочетание уплотнения и посадки.

Сравнения
Stealthsonics U9 — (1x DD / 8 x BA гибрид, 1099 долл. США)

U9 — текущий флагман сингапурской фирмы Stealthsonics, расположенной на IEM, с одним динамическим драйвером 10 мм и 8 сбалансированными якорями в корпусе. 4-х кроссоверный дизайн. Как и в Campfire Audio, команда Stealthsonics довольно уверенно заявляет о различных уникальных технологиях, которые они используют для достижения звука дома, а команда Stealthsonics концентрируется на составе материала самих корпусов, а также на продвинутом моделировании воздушного потока в сопле для обеспечения максимальной отдачи. лучший звук, который они могут.

U9 содержит немного больше драйверов в корпусе, используя 2 якоря для средних частот, два для высоких и массив с четырьмя драйверами для «сверхвысоких». DD того же размера, но использует более стандартную конструкцию, чем диафрагма ADLC, используемая в модели Campfire. Что касается общего звука, U9 является впечатляющим исполнителем в своей ценовой категории, с четко детализированным звуком и безупречным расположением инструментов. Несмотря на гибридную конструкцию, U9 не особенно насыщен басами, а DD настроен очень похоже на Solaris, выкачивая приличную отдачу в суб-басовых областях с акцентом на скорость и удар, а не на чистую громкость. Он кажется немного менее полным и округлым, чем Solaris, после почти ровного или нейтрального отклика — расширение одинаково на обеих моделях, глубоко проникая в углубления суб-баса без какого-либо заметного спада. Что касается наслоения и поиска деталей, драйвер U9 не сутулится, но у него нет звездного отклика Solaris, немного отстающего от модели Campfire по общей текстуре и мелким деталям. Ни одна из моделей не подойдет для экстремальных басовых пластинок, но Solaris определенно более сочен из двух в универсальной конфигурации (U9 также доступен как индивидуальный IEM за дополнительные 400 долларов, что соответствует цене Solaris и потенциально немного улучшив низкие частоты за счет дополнительного уплотнения).

Средние частоты на U9 немного тоньше и далеки, при этом он рисует немного менее интимную картину с точки зрения как положения на сцене для вокала, так и общего размера нот. U9 кажется немного холоднее и тоньше по тону, с большим акцентом на грани нот и более резким и откровенно детализированным откликом. Разрешение — это область, в которой U9 заметно больше подчеркнут, более нейтральная настройка позволяет более тонким нотам выдавать высокие уровни микродеталей с хорошо записанной музыкой по сравнению с более непринужденным и естественным звуком Solaris.Это происходит за счет небольшого количества органического тембра и тона Solaris, при этом U9 звучит более «обработано» в прямом сравнении. Более холодный тон также придает презентации более аналитический вид.

Высокие частоты более резкие и подчеркнутые на U9, снова чувствуя себя немного тоньше, чем Solaris, как по тональности, так и по общему весу. 6 драйверов, отвечающих за высокие частоты, обеспечивают превосходное линейное расширение за пределы обычного человеческого слуха, позволяя U9 без проблем рисовать чрезвычайно детальную картинку в высоких диапазонах.Несмотря на расширение, настройка лишена каких-либо пиков или горячих точек, поэтому U9 всегда плавный, немного более прощающий в этом отношении на более горячих или менее мастеринных треках. Супер-твитеры также позволяют U9 добавлять в звук много сверхзвукового «шума помещения» и других звуковых сигналов, если они присутствуют в нижележащем звуке, что хорошо конкурирует с Solaris с точки зрения обеспечения твердого и голографического изображения, с ни один IEM здесь не продвинулся существенно. Размер сцены кажется одинаковым в обоих: Solaris обеспечивает более крупную картинку, а U9 — более широкоэкранный подход.

С точки зрения способностей к вождению, Solaris — это более легкий IEM для управления, при этом U9 требует немного больше энергии, чтобы достичь той же громкости звука на моем обычном оборудовании. U9 менее требователен к исходному OI, остается довольно стабильным с различным выходным импедансом и не предлагает много шипения с любым из моих текущих источников.

Build сильно отличается на обоих: U9 сделан из сверхлегкого прорезиненного материала типа поликарбоната по сравнению с цельнометаллической конструкцией модели Campfire.Модель Campfire выглядит здесь на ступеньку выше как по прочности, так и по общей эстетике, обеспечивая гораздо более прочное ощущение. U9 практически ничего не весит, поэтому, если длительный комфорт при прослушивании является проблемой, Stealthsonics IEM, вероятно, будет лучшим выбором, поскольку он исчезнет в ваших ушах без видимого напряжения из-за отсутствия веса. При этом посадка и эргономика определенно идут к Solaris из-за моей особой (большой) формы ушей; в U9 используется закругленный дизайн корпуса, напоминающий дизайн универсального корпуса Noble Audio, но для меня это означает очень неглубокую посадку и некоторые трудности с получением прочного прилегания к уху с помощью большинства насадок.После герметизации они Uber-удобны, но определенно требуется больше возни, чтобы получить (и поддерживать) герметичность с U9 по сравнению с более эргономичным Solaris.

Что касается общего комплекта, Stealthsonics обеспечивает приличную, если не возражающую, загрузку по сравнению с CA, с аналогичным размером (но более низкого качества) чемоданом для переноски, различными наконечниками и двумя кабелями IEM от сингапурского производителя Null Audio в стандартной комплектации, один с микрофоном, а другой без. Оба кабеля имеют стандартную оконцовку 3.Несимметричный формат 5 мм, поэтому микрофон является основной отличительной особенностью, что немного необычно, учитывая рынок «аудиофилов», на который они, очевидно, стремятся с этой моделью. Кабели соответствуют стандартам хорошего качества и превосходны с точки зрения эргономики, но с точки зрения внешнего вида они не дотягивают до уровня послепродажного обслуживания ALO SuperLitz.

В целом, U9 — это хорошо работающий гибрид на рынке стоимостью более 1000 долларов, с сильным аналитическим звуком и отличными техническими характеристиками. Он предлагает такое же качество изображения, что и Solaris, но довольно сильно отличается в плане настройки, больше ошибаясь в сторону более прохладной и тонкой тональности, с меньшим физическим размером отдельных нот (как с точки зрения веса, так и с точки зрения общей «округлости»).В результате, хотя я впечатлен техническим совершенством модели Stealthsonics, Solaris является более привлекательной в музыкальном плане, обеспечивая более захватывающую и приятную музыкальную поездку, когда вы просто хотите потерять себя в треке. Добавьте это к более премиальным ощущениям в сборке и упаковке, и я бы выбрал модель Campfire, если бы мне пришлось выбирать между ними — к счастью для меня, я этого не делаю.

Empire Ears Zeus-XR — (около 2300 долларов, 14 кастомных наушников BA с 8 кроссоверами и переключателем настройки)

Zeus-XR — легендарный бывший флагман линейки Empire Ears «Olympus» с 14 сбалансированные арматуры и дизайн кроссовера 7 или 8, в зависимости от того, какую настройку вы выбираете на встроенном переключателе.Это комбинация предыдущих моделей Zeus-XIV и Zeus-R, предлагающая обе настройки в одной и той же оболочке. На момент запуска это был IEM с самым высоким сбалансированным арматурой и количеством кроссоверов в производстве, и, хотя с тех пор его превзошли модели от Rhapsodio и 64 Audio в этой конкретной гонке, он сохраняет свои позиции в качестве вершины на слух. с точки зрения чистого технического мастерства и по сей день.

До запуска своей гибридной серии линейка Empire Ears была хорошо известна своим среднечастотным диапазоном, а Zeus твердо базировался на этом среднецентричном хаус-звучании. Начиная с баса, Zeus (в обеих конфигурациях) менее насыщен, чем Solaris, с резкой, но ровно звучащей настройкой низких частот, которая больше склоняется к средним басам, чем к суб-басам. Настройка двухканального низкочастотного динамика на удивление впечатляет для полностью арматурного динамика, но определенно отстает даже от сдержанных басов Solaris с точки зрения общего присутствия. Уровни детализации и текстуры у Zeus высокие в обеих конфигурациях, но, опять же, он немного отстает с точки зрения наслоения по сравнению с Solaris, и не имеет такого же уровня богатства в треках с тяжелыми басами.Zeus часто несправедливо называют монитором с «легким басом», но я думаю, что он способен выкапывать басы, если он мастеринг в трек, но здесь он показывает его корни BA по сравнению с чистокровным DD, упакованным в модель Campfire. Саб-бас легко достается Solaris, при этом Zeus немного щекочет на серьезных треках с бас-гитарой, но не дает того ощущения физического воздействия, которое Solaris может вызвать с теми же мелодиями.

Переходя к среднему диапазону, Zeus предлагает прямую и толстую среднюю презентацию, что дает немного более плотное ощущение и более прямую настройку в конфигурации «XIV» и более нейтральную тональность при включенном переключателе «R».В любом режиме Zeus звучит чуть более вперед с вокалом, чем Solaris, находясь на переднем крае звука. Там, где Solaris превосходит басы, Zeus здесь немного опережает, представляя плотные, но сверхдетализированные средние частоты с большим количеством слоев, чем у отмеченного наградой галльского лука. Solaris звучит немного более органично и имеет более рассеянное качество по сравнению с солидностью, демонстрируемой Empire Ears IEM. Solaris также удивительно хорошо складывается с точки зрения разрешения, но не может сравниться с полным мешком сбалансированных арматур, обеспечивающих ворчание в машинном отделении Zeus, причем Zeus находит мельчайшие нюансы и изгибы и без труда рисует их в ухе.Честно говоря, не многие IEM могут превзойти Zeus с точки зрения чистой ясности, так что это удивительно хорошее усилие от единственного BA и DD, которые питают Solaris.

Treble похожи на обоих: Zeus выглядит немного ярче и резче, чем кристально чистый, но более плавный Solaris. Ни один IEM не склонен к свисту или резкости, поэтому здесь больше сходства, чем различий, причем оба дизайна в большей степени полагаются на естественное разрешение, а не на стратегические пики в верхнем конце, чтобы вытащить детали.

Размер сцены не слишком отличается: Zeus кажется таким же широким, но не таким глубоким, как Solaris, что создает в моем сознании больше овальной сцены по сравнению со сферой модели CA. Solaris снова кажется «больше» с точки зрения размера нот, но этому немного противостоит более заметная вокальная постановка. Одна из областей, где есть заметная разница в глубине, причем Солярис определенно кажется более трехмерным по сравнению с более плоской презентацией Зевса. Это чисто сравнительное наблюдение, поскольку Zeus далек от плоского звучания IEM, но оно помогает еще раз подчеркнуть мастерство Solaris в этом отношении.

Что касается мощности, Zeus и Solaris на самом деле очень похожи, а Zeus на моем DX200 немного сложнее управлять, что немного удивительно. Следует отметить, что Zeus шипит НАМНОГО больше, чем Solaris с этим соединением, из-за чего он звучит почти как уголь в прямом сравнении.

По упаковке и сборке это ничья. Модель EE поставляется с превосходным (и невероятно огромным) жестким футляром для переноски и кабелем премиум-класса в стандартной комплектации (в настоящее время это Effect Audio Ares II, хотя мой поставляется с кабелем BTG Starlight).Качество сборки CIEM является первоклассным, соответствует Solaris по эстетике и, очевидно, продвигается вперед в плане посадки (хотя индивидуальные ушные вкладыши, которые я использую, сделаны из той же формы, что и оттиски Zeus, поэтому посадка на самом деле очень похожа для моих конкретных обстоятельств) .

В целом, это более близкая гонка, чем U9, с Zeus, обеспечивающим захватывающее Ley богатое и детальное представление средних частот, которое довольно уникально для текущего ландшафта IEM, отбрасывая капли деталей в богатой и плавной упаковке, которая выделяется с вокальная тяжелая или акустическая музыка. Solaris снова звучит как более органичный и естественный из двух, с более впечатляющими басами и более глубоким и обширным звуковым изображением. Они достаточно разные, чтобы понравиться разным аудиториям, и оба обладают высочайшим уровнем производительности, поэтому я не могу выбрать здесь фаворита. Zeus, вероятно, получил бы больше времени на акустику или более сложную музыку, а Solaris — мой выбор для более рок-музыки или более прохладных вибраций, когда я просто хочу погрузиться в звуковой ландшафт.

Campfire Audio Atlas — (ок.1299 долларов США, один 10-миллиметровый динамический драйвер ADLC)

Atlas — это флагманский динамический драйвер текущего диапазона CA, имеющий тот же единственный 10-миллиметровый драйвер ADLC, что и Solaris, и гораздо более басовитый. У него немного общий дизайн корпуса со своим гибридным старшим братом, с той же передней частью и решеткой из нержавеющей стали. С точки зрения размера, Atlas намного меньше Solaris, но ощущается таким же тяжелым в руке из-за прочного стального корпуса и небольшого размера, поскольку он разработан для ношения вниз в более традиционном стиле «наушники-вкладыши» (хотя это может быть носить с небольшим усилием в стиле наушников / наушников).

С точки зрения упаковки и сборки, это будет ничья, поскольку у Atlas практически идентичная упаковка и снаряжение (хотя и в немного меньших размерах), справа показан выбор наконечника и штифт CA. Различия в двух областях касаются корпуса и кабеля. Корпус выполнен в том же классическом стиле, что и Campfire Audio, но примерно в два раза меньше корпуса Solaris, поэтому намного компактнее. Разница также в размере кабеля: Solaris продается с более толстым кабелем ALO SuperLitz, тогда как Atlas сочетается с более тонким кабелем ALO Silver Litz.Оба они скручены, а не оплетены, но Atlas сочетается с кабелем из чистого серебра, так как было сочтено, что он лучше дополняет звук, чем более стандартный SPC. Оба кабеля имеют высокое качество послепродажного обслуживания, но SuperLitz — более толстый и более впечатляющий физически (и визуально) кабель с такой же хорошей эргономикой и низким уровнем шума. Одним из плюсов наушников Atlas Litz является отсутствие проводов памяти (поскольку они предназначены для износа), что облегчает их ношение с другими наушниками MMCX из моей коллекции.

С точки зрения звука, это два ОЧЕНЬ разных подхода к развивающемуся «домашнему звуку» Campfire Audio. Atlas — это медный, мощный звуковой удар по барабанной перепонке по сравнению с более сдержанным и воздушным Solaris. Он по-прежнему сбалансирован по-своему, но это скорее баланс набора всего до 10 и при этом сохранения целостности и раздельности, а не более деликатная естественность гибридной модели.

И саб, и мидбасы присутствуют на Atlas в большем количестве, достигая такого же низкого уровня, как и у Solaris, но с изрядным увеличением мощности на несколько дБ по всем направлениям.В то время как у Solaris есть твердый уклон суб-баса, который переходит в средние басы, Atlas остается почти ровным во всем диапазоне при прямом сравнении, обеспечивая немного больше мощности на таких вещах, как бас-гитара и удары бас-барабана. Atlas — это более интуитивно понятный и анимированный IEM, построенный на основе своей предшественницы Vega. Текстура и наслоение — это ничья, как и следовало ожидать от одного и того же дизайна драйвера. Детали, возможно, немного более заметны на Solaris из-за пониженного звукового давления, но это очень близко.У Atlas есть скорость для одного DD, но при прямом сравнении он кажется немного менее четким, чем Solaris, опять же, вероятно, из-за пониженного акцента. Atlas — это наушник с настоящей бас-гитарой, поэтому, если вы ищете настоящий удар в нижнем регистре, Atlas определенно будет здесь впереди.

Средние частоты представлены по-разному, оба имеют одинаковое положение на сцене, но Атлас представлен более толстым и менее явно детализированным способом. Средние частоты все еще свободны от среднего баса, поэтому они не кажутся завуалированными или притупленными, но дополнительная теплота, передаваемая нижними басами, придает им более объемное и менее открытое ощущение более органичного тона и более четкого разделения, о чем свидетельствует Solaris.Atlas выделяется гитарной музыкой, придавая гитарным транзиентам остроты и хруста, и глотая рок-риффы, которые больше бросаются в глаза и вовлекают, чем более непринужденный Solaris. Эта энергия вызывает привыкание, но она обладает свойством «всегда включен», что затрудняет погружение в музыку так же, как Solaris — оба имеют отличную детализацию и ясность, но Atlas определенно является более энергичным представлением, что делает его больше специалиста, чем естественная универсальная настройка Solaris.Solaris кажется мне более просторным, что дает немного лучшее ощущение разрешения благодаря более чистому воздуху вокруг каждой ноты.

Treble — это битва между BA и DD, с настройкой Atlas, демонстрирующей приличную четкость и протяженность, с приятными острыми краями вокруг нот, которые помогают сократить толщину ниже. У Solaris более органичная и воздушная тональность, с более обширной подачей и примесью блеска, которая делает их более привлекательными, чем у более землистого Atlas. Кажется, что четкость немного выше на Solaris, технология камер Dual-BA и TAEC обеспечивает более четкое разрешение звука в ухе.Дополнительное пространство и запас по высоте вокруг высоких нот снова позволяет немного больше тонких микродеталей проявиться в хорошо записанных треках, таких как потертости на гитарных ладах и более отдаленные звуки комнаты, которые становятся более резкими для уха.

С точки зрения разделения и расслоения здесь у Solaris есть явное преимущество. Атлас имеет учетные данные TOTL DD и подкрепляет это некоторыми превосходными техническими особенностями, но у Solaris просто немного больше места вокруг каждой ноты и немного большей четкости в презентации, что отмечает его как небольшую ступеньку в этом отношении.Что касается требований к питанию, Solaris является более чувствительным из этих двух наушников, требуя меньше энергии для работы с аналогичной громкостью.

Это не два совершенно разных монитора с точки зрения общей настройки, это два конца одного спектра. Оба обладают отличной музыкальной / естественной тональностью, с отличным техническим мастерством и убийственным саббасом. Atlas выбирает более теплую и басистую дорогу, выделяясь треками, требующими большого количества низких или более энергичных рок-треков.Solaris прилагает все усилия, чтобы превратить вашу голову в комнату для прослушивания акустических систем с хорошим демпфированием, играя с ясностью и эмоциями во всех жанрах и втягивая вас в свой собственный маленький «конус музыки». С тех пор, как я купил Atlas, я каждый день водил его, и для повседневного использования в общественном транспорте и т. Д. Или когда я просто хочу раскачиваться с некоторыми высокими темпами, предпочтительны дополнительные басы и толщина. Когда я нахожусь дома или за своим столом, Solaris теперь вытеснил его в моем личном прослушивании музыки, что немаловажно.Оба превосходны, и оба занимают равное место в моей коллекции — если вам нужны самые лучшие изображения и разрешение, я бы посоветовал Solaris из двух, но если вам нужно что-то почти такого же уровня, но со здоровой долей басов Atlas тоже не уведет вас далеко не так.


Общие мысли
Solaris — впечатляющая кульминация последних нескольких лет для Campfire Audio, в которой собраны строительные блоки более ранних моделей в их динамическом драйвере и сбалансированной конструкции арматуры, и все это объединено в удивительно связный и убедительный звук. .Существует баланс, который обеспечивает музыкальность без намека на окраску, создавая прозрачное окно в звуке, которое больше похоже на живое выступление или хорошую настройку динамиков, иногда с правильной дорожкой. Не будет преувеличением сказать, что я большой поклонник аудиооборудования Campfire Audio, поэтому, пожалуйста, имейте это в виду при чтении этих комментариев, но также не будет преувеличением сказать, что для меня это лучший IEM, который Кен сделал на сегодняшний день. В нем отсутствует грубое внутреннее воздействие и неистовое чувство веселья, которые характерны для Атласа, но он заменяет его реалистичным и прекрасно визуализированным звуковым ландшафтом, располагая инструменты и голоса с таким реализмом, что вы забываете, что слушаете IEM, и просто думаете о вместо этого слушаю музыку.

Solaris только что упустили 5-звездочный рейтинг по всем направлениям из-за немного неудобной подгонки определенных советов, но, как всегда, быстрой проверки реальности: эти IEM не являются вторым пришествием какого бы божества вы ни поклонялись это не лучшая вещь, которую когда-либо услышат (а в некоторых случаях, вероятно, даже не войдут в пятерку лучших, в зависимости от предпочтений). Они должны понравиться довольно широкому сегменту рынка аудиофилов с подходящей универсальной настройкой, но ее можно охарактеризовать как низкочастотную для поклонников Atlas, а не для тех, кто ожидает точную копию Andromeda.Они могут плохо сочетаться с некоторой поп-музыкой и, конечно же, не прощают плохо отлаженных записей. Все это правда, но верно также и то, что это редкое сочетание технических возможностей и естественной музыкальности, которым вся команда Campfire Audio может (и должна) гордиться. Если у вас есть возможность услышать эти наушники в магазине Canjam или в местном розничном магазине аудиосистемы, сделайте одолжение своим ушам — они могут стать ответом на вопросы, о которых вы никогда не подозреваете, о том, насколько хорошим может быть звук при правильном использовании. механизм.Как всегда от производителя из Портленда, «Nicely Done».

Обновление Solaris от MechWarrior Online заставит вас почувствовать себя гигантским роботом-гладиатором

MechWarrior Online значительно вырос за пять лет с момента его первого запуска. Разработчик Piranha Games сообщил мне, что его размер увеличился примерно в четыре раза, теперь он насчитывает более 100 уникальных мехов и более 1000 различных вариантов, а завтра он получит самое большое обновление на сегодняшний день.

Обновление Solaris внесет в игру целый ряд изменений, но основным направлением является арена Solaris 7.Solaris 7 предлагает совершенно новые соревновательные режимы 1 на 1 и 2 на 2, впервые в истории MWO были сражения в таком интимном масштабе. В нем будут свои карты, таблицы лидеров и рейтинг подбора игроков под названием SSR, все они будут наполнены ароматом самого известного гладиаторского сеттинга вселенной MechWarrior.

Посмотрите этот новый тизер завтрашнего обновления.

Piranha считает обновление Solaris чем-то вроде перезапуска MechWarrior Online, и это видно. Все режимы, которые люди знают и любят, по-прежнему будут присутствовать, но арена Solaris 7 кажется чем-то полностью самостоятельным, а не просто очередным игровым режимом с собственным выделенным разделом в меню.И эта новая отправная точка вызывает у меня больше интереса, чем когда-либо.

Вы играли в MechWarrior Online?

ДА НЕТ

Фантазия о том, чтобы начать все сначала с самого низа лестницы и пробиться к вершине, захватывающе доступна.


Игрокам сразу же предоставляется нестандартный механизм аренды для каждого из семи подразделений Solaris, который разбивает массивный список роботов MWO на незаметные уровни в зависимости от конкурентоспособности. Это означает, что вам не обязательно владеть мехом, чтобы участвовать в соревнованиях, и вы, по крайней мере, будете в чуть более стабильном положении, чем если бы вы не знали разницы между какими-либо мехами.Эта фантазия о том, чтобы начинать с нижней части лестницы и бороться за деньги и опыт, чтобы пробиться к вершине, захватывающая и доступная.

Но для ветеранов MechWarrior они смогут нырнуть на своих украшенных боевых машинах и сражаться в быстрых и грязных дуэлях, где минимизация вашего снаряжения и тщательное планирование вашей стратегии могут быть разницей между победой и поражением. Фактически, Solaris открывает еще больше возможностей для настройки, добавляя «болты», которые позволяют прикреплять к своим мехам рога, подплечники и даже гигантские металлические крылья для дополнительного косметического чутья.

Вы начинаете свою карьеру, выбирая одного из трех покровителей, каждый из которых будет предлагать вам повышение к разным наградам, полученным в ваших боях. Если вам удастся поднять уровень SSR в достаточной степени за один день, вы также начнете привлекать спонсоров, которые еще больше увеличат эти достижения, но потеря слишком большого количества отправит этих спонсоров на более зеленые пастбища. Все спонсоры названы в честь известных корпораций из истории MechWarrior, что добавляет тонны изюминки тому, что якобы является механикой переодевания в серию побед.

Хотите еще гигантских мехов? Ознакомьтесь с этим новым превью системы уничтожения взрывчатых веществ MechWarrior 5: Mercenaries.

Еще одна новинка для MWO — возможность публично наблюдать за играми. Все, что связано с тем, как играет Солярис, встроено в историю, стоящую за ним, и Piranha стремились сделать так, чтобы это действительно было похоже на гладиаторские игры, какими они должны быть. Так что же лучше выразить это, чем возможность наблюдать за тем, как случайные конкуренты на вершине лестницы вырываются наружу?

Трудно предсказать, насколько популярным станет Солярис с базой игроков, более привычной для клановой войны и скоординированной командной игры, но Пиранья возлагает большие надежды.MechWarrior Online прошел очень долгий путь по сравнению с нашим обзором в 2013 году, но это огромное обновление было разработано таким образом, чтобы оно было понятным и доступным, что делает его довольно интересным моментом, чтобы подумать о том, чтобы начать.

Если вы хотите увидеть больше гигантских роботов, обязательно ознакомьтесь с нашим новым взглядом на разрушаемость в MechWarrior 5: Mercenaries.

Том Маркс — редактор IGN для ПК и производитель пирогов. Вы можете следить за ним в Twitter.

Ричард Варк — исполнительный председатель Solaris Resources Inc.(CVE: SLS) И они только что увеличили на 5,0% больше акций

Solaris Resources Inc. (CVE: SLS) Акционеры (или потенциальные акционеры) будут рады видеть, что исполнительный председатель Ричард Варк недавно купил колоссальную сумму. Акции на сумму 4,4 млн канадских долларов по цене 4,70 канадских долларов. Хотя это увеличило размер их владений только на 5,0%, по нашим меркам это все еще большой скачок.

Ознакомьтесь с нашим последним анализом Solaris Resources

Инсайдерские транзакции Solaris Resources за последний год

Примечательно, что недавняя покупка Ричардом Варком является крупнейшей сделкой инсайдеров Solaris Resources за последний год.Таким образом, очевидно, что инсайдер хотел купить, даже по более высокой цене, чем текущая цена акций (4,65 канадских долларов). Хотя их мнение могло измениться после совершения покупки, это, по крайней мере, говорит о том, что они были уверены в будущем компании. На наш взгляд, очень важна цена, которую платит инсайдер за акции. Как правило, более обнадеживает, если они заплатили выше текущей цены, поскольку это говорит о том, что они увидели ценность даже на более высоких уровнях.

За последние двенадцать месяцев инсайдеры Solaris Resources покупали акции, но не продавали.Ниже вы можете увидеть визуальное изображение инсайдерских транзакций (компаний и частных лиц) за последние 12 месяцев. Если вы хотите точно знать, кто продал, за сколько и когда, просто нажмите на график ниже!

Insider-trading-volume

Solaris Resources — не единственные акции, которые покупают инсайдеры. Так что взгляните на этот список бесплатных растущих компаний с инсайдерской покупкой.

Инсайдерское владение ресурсами Solaris

Мне нравится смотреть, сколько акций у инсайдеров принадлежит компании, чтобы помочь мне составить представление о том, насколько они согласны с инсайдерами.Обычно нам нравится видеть довольно высокий уровень инсайдерской собственности. Похоже, что инсайдеры Solaris Resources владеют 27% компании стоимостью около 113 млн канадских долларов. Такой уровень инсайдерской собственности хорош, но не особо выделяется. Это, безусловно, предполагает разумную степень согласованности.

Итак, что эти данные говорят об инсайдерах ресурсов Solaris?

История продолжается

Конечно, приятно видеть недавние покупки инсайдеров. И анализ сделок за последний год тоже вселяет уверенность.Но мы не так думаем о том, что компания терпит убытки. Если учесть высокий уровень владения инсайдерами, то определенно кажется, что инсайдеры положительно относятся к Solaris Resources. Выглядит многообещающе! Поэтому, хотя полезно знать, что делают инсайдеры с точки зрения покупки или продажи, также полезно знать риски, с которыми сталкивается конкретная компания. Имейте в виду, что Solaris Resources показывает 3 предупреждающих знака в нашем инвестиционном анализе , и 1 из них не следует игнорировать…

Конечно, Solaris Resources — не лучшая акция для покупки . Так что вы можете захотеть увидеть эту бесплатную коллекцию высококачественных компаний.

Для целей данной статьи инсайдеры — это те лица, которые сообщают о своих транзакциях соответствующему регулирующему органу. В настоящее время мы учитываем операции на открытом рынке и частные продажи, но не операции с производными финансовыми инструментами.

Эта статья Simply Wall St носит общий характер.Он не является рекомендацией покупать или продавать какие-либо акции и не принимает во внимание ваши цели или ваше финансовое положение. Мы стремимся предоставить вам долгосрочный сфокусированный анализ, основанный на фундаментальных данных. Обратите внимание, что наш анализ может не учитывать последние объявления компаний, чувствительных к ценам, или качественные материалы. Simply Wall St не имеет позиций ни в каких упомянутых акциях.

Хотите оставить отзыв об этой статье? Обеспокоены содержанием? Свяжитесь с нами напрямую. Вы также можете написать по электронной почте [email protected].

Oracle и Solaris: что нас ждет в будущем?

Многие отраслевые обозреватели задаются вопросом о будущем Solaris и OpenSolaris теперь, когда Oracle контролирует их. Основываясь на прошлом Oracle, компания вполне может пойти в совершенно другом направлении с этими ОС Unix.

Oracle — очень большая компания-разработчик программного обеспечения, а Ларри Эллисон — очень богатый человек. Как они дошли до этого? Продавая проприетарное программное обеспечение, а не раздавая его.Это ключевой момент, о котором следует помнить, глядя на обломки двух поездов Solaris и OpenSolaris, двух операционных систем UNIX, которые Oracle контролирует благодаря приобретению Sun.

Возможно, крушение поезда — слишком сильная фраза, но нет никаких сомнений в том, что видение Эллисоном Oracle Solaris очень мало общего с взглядами многих разработчиков и пользователей Solaris. «Он выбирает технологии Sun, которые коммерциализируются, и сосредотачивается на них и игнорирует те, которые не являются коммерческими. Это просто научные проекты », — так Эллисон резюмирует свой подход.

Что касается OpenSolaris и самой идеи наличия передовой версии корпоративной ОС с открытым исходным кодом — как у Red Hat с Fedora и у Novell с OpenSUSE — что ж, возможно, Red Hat и Novell хотели бы таким образом разрабатывать свои корпоративные ОС Linux, но Oracle привыкла к такому не для разработки своих проприетарных и высокорентабельных программных предложений. Никогда не было и, вероятно, никогда не будет.

Так что неудивительно, что Oracle не является счастливым местом для инженеров Solaris прямо сейчас.

Остальное читайте на ServerWatch .

НОВОСТИ И АНАЛИЗ ПО ТЕМЕ

  • Этика и искусственный интеллект: обеспечение большего равенства

    ОСОБЕННОСТЬ | Текст: Джеймс Магуайр,
    , 16 декабря 2020 г.

  • AI против машинного обучения против глубокого обучения

    ОСОБЕННОСТЬ | Синтия Харви,
    , 11 декабря 2020 г.

  • Обновление искусственного интеллекта Huawei: все движется быстрее, чем мы думаем

    ОСОБЕННОСТЬ | Автор: Роб Эндерле,
    , 4 декабря 2020 г.

  • Поддержание честности алгоритмов машинного обучения в эпоху «этика прежде всего»

    ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ | Автор гостя,
    18 ноября 2020 г.

  • Ключевые тенденции в чат-ботах и ​​RPA

    ОСОБЕННОСТЬ | Автор гостя,
    10 ноября 2020 г.

  • Топ-10 компаний AIOps

    ОСОБЕННОСТЬ | Сэмюэл Грингард,
    , 5 ноября 2020 г.

  • Что такое анализ текста?

    ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ | Автор гостя,
    2 ноября, 2020

  • Как работа Intel с автономными автомобилями может изменить определение ИИ общего назначения

    ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ | Автор: Роб Эндерле,
    , 29 октября 2020 г.

  • Dell Technologies World: объединение взаимодействия человека и машины для искусственного интеллекта и робототехники

    ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ | Автор: Роб Эндерле,
    , 23 октября 2020 г.

  • Супермодератор, или Как IBM Project Debater может спасти социальные сети

    ОСОБЕННОСТЬ | Автор: Роб Эндерле,
    , 16 октября 2020 г.

  • 10 лучших платформ для чат-ботов

    ОСОБЕННОСТЬ | Синтия Харви,
    , 7 октября 2020 г.

  • Поиск карьеры в AI

    ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ | Автор Гостевой Автор,
    5 октября 2020 г.

  • ИТ-директора обсуждают перспективы ИИ и науки о данных

    ОСОБЕННОСТЬ | Автор гостя,
    25 сентября 2020 г.

  • Microsoft создает продукт искусственного интеллекта, который может предсказывать будущее

    ОСОБЕННОСТЬ | Автор: Роб Эндерле,
    , 25 сентября 2020 г.

  • Топ-10 компаний, занимающихся машинным обучением, 2021 год

    ОСОБЕННОСТЬ | Синтия Харви,
    , 22 сентября 2020 г.

  • NVIDIA и ARM: кардинально меняют ландшафт искусственного интеллекта

    ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ | Автор: Роб Эндерле,
    , 18 сентября 2020 г.

  • Continuous Intelligence: экспертное обсуждение [видео и подкаст]

    ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ | Текст: Джеймс Магуайр,
    , 14 сентября 2020 г.

  • Искусственный интеллект: управление и этика [видео]

    ИСКУССТВЕННЫЙ ИНТЕЛЛЕКТ | Текст: Джеймс Магуайр,
    , 13 сентября 2020 г.

  • IBM Watson на US Open: демонстрация мощи зрелого ИИ корпоративного класса

    ОСОБЕННОСТЬ | Автор: Роб Эндерле,
    , 11 сентября 2020 г.

  • Искусственный интеллект: восприятие vs.Реальность

    ОСОБЕННОСТЬ | Текст: Джеймс Магуайр,
    , 9 сентября 2020 г.

Обзор

: Артуро Фуэнте Солярис (пререлиз)

Во второй половине 2010 года компания Smoke Inn, базирующаяся во Флориде, анонсировала первый из четырех отдельных выпусков так называемой серии Microblend , чтобы отпраздновать их 15-летие в бизнесе. Каждый выпуск выпускается разными производителями, с разными смесями, размерами, количеством выпущенных сигар и ценами.

На сайте Smoke Inn есть информация о серии Microblend:

В пивоваренной отрасли давно известно, что микропивоварни, также известные как Craft Breweries, ориентированы на качество и разнообразие, а не на массовое производство и экономическую эффективность. Такие относительно ограниченные объемы производства позволяют сделать больший упор на качество и стабильность. Более широкий спектр специфических и уникальных ингредиентов также может быть использован при создании микромиксеров, учитывая, что конечный продукт не должен производиться серийно.Таким образом, микропивоварни давно славятся производством уникальных вкусовых вариаций и беспрецедентной консистенции. Соблюдение такого мастерства в пивоварении послужило источником вдохновения для Smoke Inn’s Microblend SeriesTM. Мы поручили некоторым ведущим мировым производителям создать для Smoke Inn эксклюзивную смесь и / или размер сигар, произведенную единовременной ограниченной партией.

На сегодняшний день выпущено четыре различных выпуска серии Microblend, включая Solaris.Их в порядке выпуска:

.

_______________________________________________________________________

Arturo Fuente Solaris — новейшая сигара, выпущенная в этой серии. Ограниченная тиражом 550 коробок по 10 штук, Belicoso 6 x 49 представляет собой смесь Fuente, скрученную более шести лет назад и с тех пор выдерживающуюся.

Согласно пресс-релизу Smoke Inn:

Для этой партии Microblend Smoke Inn не принимал участия в создании размера или смеси.Когда владелец Smoke Inn Абе Дабабне обратился к семье Фуэнте с просьбой о создании микробленда, они решили, что это будет идеальный проект для небольшой партии сигар, произведенных более 6 лет назад. Карлос Фуэнте-старший произвел небольшую партию сигар belicoso, сделанных из эквадорской обертки Sun Grown, которая была уникально легкой по цвету лица. Сигары сидели и выдерживались более шести лет. При копчении мы обнаружили, что вкус мягкий, но сложный.

_______________________________________________________________________

Solaris — это великолепно выглядящая сигара с безупречной средне-красновато-коричневой оберткой с небольшими зубцами.Несмотря на возраст, в масле присутствует небольшое количество масла, и оно идеально поддается сжатию. Нога Fuente ни круглая, ни прямоугольная, и на самом деле она более овальная, чем что-либо еще. Обертка слабо пахнет состаренным кедром, кожей, шоколадом и перцем.

_______________________________________________________________________

Первая треть Solaris начинается с кремовых оттенков с нотками состаренного дерева, кожи и орехов. Очень легкое начало с крошечным количеством специй на языке, которое быстро исчезает, и очень небольшим количеством белого перца только на ретрогале.Я чувствую некоторую сладость, пытающуюся пройти, но сейчас она настолько слабая, что я едва чувствую ее вкус. Поначалу розыгрыш немного рыхлый, хотя и не досадно, но ожог пока замечательный. Пепел имеет пятнистый серый цвет и легко держится более чем на дюйм, прежде чем упадет в первый раз. Силы практически не существует до конца первой трети, где она начинает немного расти. Пока это очень быстро сжигает сигару, и я прохожу треть сигары менее чем за 20 минут.

Вход во вторую треть эксклюзивного Smoke Inn, и вкусы не так уж сильно изменились. По-прежнему доминирующий кремово-ореховый профиль с чуть большей сладостью, напоминающей кленовый сироп. Есть и другие ароматы, в основном кедр, кожа и земля: и хотя они заметны, они приливы и отливы и по большей части недостаточно сильны, чтобы действительно повлиять на общий профиль. По-прежнему совсем нет специй, и перец почти сошел на нет, хотя время от времени я получаю немного.Жеребьевка стала лучше, а ожог по-прежнему отличный. Сила по-прежнему очень низкая и в лучшем случае завершает вторую треть на умеренно-среднем уровне.

В последней трети Solaris произошли изменения, которые меня немного удивили. В то время как общий вкус остается почти таким же, черного перца немного больше, который проявляется примерно в середине последней трети, как во рту, так и во рту. Одновременно с увеличением количества перца идет увеличение силы, подталкивающая сигару к среднему уровню, хотя и для очень небольшой части дыма.Перец и крепость остаются неизменными до конца сигары, но это произошло так близко к концу, что осталось всего около 15 затяжек или около того. Конструкция остается прочной, и я легко могу закусить сигару, чтобы она не стала горячей или горькой.

_______________________________________________________________________

Заключительные ноты:

  • Несмотря на то, что эти сигары Fuente выпускаются в мае 2012 года, Smoke Inn исполнилось 15 лет, т.е.е. Причина появления всех этих разных сигар была в 2011 году. По слухам, причина задержки с выпуском сигары Solaris как-то связана с проблемами с коробками.
  • Несмотря на то, что это последний выпуск, объявленный в серии Smoke Inn Microblend, в будущем появятся новые шумихи. Недавно анонсированный Tatuaje Apocalypse, который должен выйти 11 декабря 2012 года, похоже, подтверждает это.
  • Наряду с вышесказанным, интересно отметить, что из пяти релизов только My Father El Hijo все еще продается.
  • Fuente существенно поменяли свои группы, начиная с конца 2011 года, и хотя этот релиз устарел уже 6 лет, к ним прикреплены новые группы.
  • Я впечатлен тем, что Smoke Inn сохранила цену небольшой партии Fuente на уровне ниже 9 долларов за сигару.
  • Я бы с удовольствием выкурил одну из них еще в 2006 году, когда они были впервые прокатаны, просто чтобы посмотреть, в чем разница в профилях.
  • Solaris основан на 858.
  • Взрыв черного перца и внезапное увеличение силы в последней трети застали меня врасплох своей интенсивностью.Я действительно не ожидал ни того, ни другого, и это сделало сигару немного интереснее, по крайней мере, на короткое время.
  • Мне показалось интересным, что четыре релиза Smoke Inn Microblend были настолько разными с точки зрения профилей и смесей. Padrón SI-15 был одновременно сложным и богатым, Tatuaje Anarchy — сильным и мясистым, My Father El Hijo — средним и сложным, а Solaris — мягким, сливочным и ароматным. Это похоже на то, как Эйб хочет убедиться, что люди с разными палитрами, которые покупают один из их эксклюзивов, в какой-то момент в течение года будут счастливы.
  • По крайней мере, на обоих моих образцах вторичная полоса не кажется центрированной и прикреплена слишком далеко влево.
  • Это сигара, которая наказывает за слишком быстрое курение. Каждый раз, когда я это делал, сигара очень быстро становилась горькой, но если я не торопился, кремовый ореховый привкус возвращался.
  • Полосы оторвали кусок обертки, когда я попытался снять их с обоих образцов, которые я выкурил, и порвал обертку в процессе — это очень раздражало. Хотя сигара очень хорошо скручена, помните, что обертка может быть довольно хрупкой.
  • Я был довольно удивлен тем, насколько быстро эта сигара выкурила, особенно в первой трети, а последнее время выкуривания составило чуть менее одного часа 20 минут для обоих образцов.
  • Если вы хотите приобрести какой-либо из Arturo Fuente Solaris, Smoke Inn — единственное место, где их можно получить, и их можно предварительно заказать здесь. Все предзаказы будут отправлены 28 мая, что является официальной датой релиза.

88 Общий счет

Когда я впервые услышал об этом проекте, смеси и о том, сколько времени она выдерживает, моя первая мысль была мягкой, но ароматной.Что ж, я рад сказать, что был совершенно прав. У него прекрасный ореховый и землистый профиль с приятной кремовой основой, присутствующей во всей сигаре, и приятной кленовой сладостью, которая приходит и уходит. Сказав это, любой, кто ищет широкий спектр сложности, полную силу или бомбу из специй / перца, вероятно, должен поискать в другом месте. Этот купаж наслаждается тем, чем он является: красиво сконструированной, легкой для курения, по агрессивной цене, мягкой, но ароматной сигары. Мне это понравилось, и я думаю, что из этого Фуэнте получится почти идеальная утренняя сигара с двойным выстрелом. эспрессо, и я чувствую, что большинство людей, которые их покупают, будут искать именно это.

Резюме, Джонатан Адамс

Образование Калифорнийский технологический институт
степень бакалавра физики получена в июне 2002 г.
Языки программирования
Свободно: C (> 20 лет), сценарии оболочки (> 12 лет), Сборка Sparc (> 5 лет), сборка x86 (> 5 лет)
знакомый: Python (4 года), Objective-C (3 года), C ++ (3 года), Perl (2 года), Java (1 год), Ржавчина (1 год)

Операционные системы
Свободно: Solaris (расширенный), Linux (7 лет)
знакомый: * BSD (9 месяцев), Windows и MacOS X (никогда профессионально)

Опыт работы Google, LLC
Штатный инженер-программист, май 2018 г. — настоящее время

Я работаю в группе управления памятью производственного ядра Linux (ProdKernel).Мои текущие проекты:

Kernel Metrics Technical Debt Google генерирует различные телеметрические и метрики с использованием внутренней файловой системы debugfs, которая является источник технического долга. Это предотвращает некоторые подсистемы (например, управление памятью) от добавления многих статистических данных, так как стоимость ребазинга слишком высока. Я работаю о плане уменьшить это за счет работы с проектами статистики и метрик в восходящем направлении. чтобы добавить аналогичную файловую систему в вышестоящее ядро, чтобы мы могли переключиться на нее.

Upstream A / B тестирование производительности Помощь в обслуживании и расширении существующей Одномашинная система тестирования производительности для работы с новыми исходными ядрами. Цель чтобы мы оба могли предоставлять данные о производительности сообществу разработчиков оборудование, которое нам небезразлично (и мы обнаруживаем регрессии ранее), и позволяем нашей команде ядра для более простого измерения и обмена результатами производительности исправлений, которые отправлено вверх по течению. Я поддерживаю тесты, связанные с MM, и помогаю нашей команде и наши сотрудники быстро меняют свои тесты.

ProdKernel Rotation Я участник «ProdKernel Rotation», где я провожу одну неделю из каждых 8–12 быть представителем ядра по дежурным вопросам, которые поставили SRE в тупик. Этот дежурная смена только в рабочее время, и (поскольку такие проблемы возникают редко) в основном включает сортировку входящих ошибок syzkaller и передача этих вопросов соответствующим командам.

Раньше я работал над:

Дальнейшие исследования памяти Я работал с Borglet (распределенная система Google monitor) и группы Hardware Platform для исследования интеграции 3D Xpoint и другая «удаленная» память (дешевле, чем DRAM, но медленнее) в наш производственный парк.я исследовали образцы данных чтения / записи на основе PMU с использованием Python и pandas чтобы увидеть, можем ли мы использовать его для отслеживания шаблонов доступа, чтобы управлять движением данных между DRAM и Far Memory, но из этого ничего не вышло.

Изучение способов устранения L1TF Я провел пару месяцев, работая исследовать направления для снижения рисков на основе изоляции адресного пространства для уязвимость L1TF Intel

Совместно принимал двух стажеров Вместе с другим инженером я принимал двух молодых специалистов. летние стажеры, исследовавшие альтернативное сжатие и распределение алгоритмы для нашего производственного стека zswap.Познакомил и наставил их в профессиональная инженерия, разработка под linux, патчи для выбора вишен, ядро тестирование, аварийные дампы и отладка ядра.

Oracle Corporation
Старший главный инженер-программист, ноябрь 2014 г. — апрель 2018 г.
Главный инженер-программист, февраль 2010 г. — ноябрь 2014 г.

Группа уровня данных РСУБД С сентября 2017 г. по апрель 2018 г. я был на уровне данных Oracle RDBMs. группа, работающая над проектом по применению постоянной памяти (3D XPoint и т. д.) в базу данных и выполняю некоторые операции по очистке, чтобы ознакомиться с кодовой базой. Я продолжал консультироваться с командой Solaris, когда возникали проблемы.

Приобретение Oracle компании Sun Microsystems завершилось в феврале 2010 года. С февраля 2010 г. по сентябрь 2017 г. я работал в группе виртуальной памяти Группа ядра Solaris делает:

VM 2.0 Phase 1 Я проработал два с половиной года как один первичных инженеров на первом этапе ВМ 2.0, который повторно реализовал «физическую сторону» подсистемы Solaris VM, которая было ~ 30 лет. В новой версии печатаются большие страницы, физическое разделение памяти пользователя и ядра, а также неоднородное Доступ к памяти (NUMA) в основной дизайн. Фаза 1 была > Проект на 100 тыс. Линий, созданный командой из 5 инженеров, состоящей из 10-11 взаимосвязанных подпроектов.

Я программировал в паре с другим инженером (техническим руководителем), и мы построено на 7 или 8 из этих подпроектов, включая базовое состояние страницы структура отслеживания и фрилисты памяти, динамическое добавление и удаление памяти, поддержка управления питанием памяти, кредиты выделения памяти, очереди ожидания для доступности памяти и поддержки отладки для всех наших новых структуры данных.Я также отвечал за поддержку проекта репозиторий, слияние с текущими разработками и управление процессом проверки кода. Фаза 1 поставляется как часть Solaris 11.1.

Реструктуризация интерфейса VM / IO Я провел рефакторинг интерфейса между подсистемой виртуальной памяти и подсистемой ввода-вывода, чтобы изменения того, как физическая память заблокирована для ввода-вывода, выполняемого в VM2 Phase 2, будет зависеть от интерфейсный барьер.Это был проект длиной более 10 тыс. широкий образец ядра Solaris, включая переписывание четырех отдельные варианты кода установки DMA. Новые интерфейсы сделали полученный код короче и проще для понимания, и интегрирован в Solaris 11.2.

Виртуальная память, этап 2 Я был основным инженером фазы 2 проекта VM 2.0. (процесс перезаписи виртуальной памяти Solaris с нуля). Фаза 2 охватывала повторное внедрение «Интимной общей памяти» используется базами данных для их основного сегмента разделяемой памяти в условия новой ВМ 2.0 структур данных, некоторые из которых были введены на этапе 1, и остальное новое для Фазы 2. Работа улучшила анонимную память часть инициализации времени запуска базы данных на ~ 5-10%, а разрыв базы данных сегмента памяти из операции от десятков до сотен секунд (масштабирование с размером сегмента) в почти постоянная миллисекундная очистка. Фаза 2 была интегрирована в Solaris 11.3 и насчитывала ~ 35 000 строк.

Получение асинхронной записи для rwlocks ядра Я расширил блокировку чтения / записи ядра примитив (krwlock), чтобы позволить потоку запрашивать асинхронную запись приобретения нормального ядра rwlocks.Это требовало несовершеннолетних переработка основных кодовых путей krwlock, а также добавление нового интерфейс с нижележащим турникетом с наследованием приоритета выполнение. Он был интегрирован в рамках проекта Phase 2.

Технический руководитель по виртуальной памяти С начала 2015 года по сентябрь 2017 года я был техническим руководителем команды VM2, наблюдение за работой 5-7 инженеров по расширению и поддержанию система виртуальной памяти. Это включало в себя наставничество младшей группы. члены, обзор проектов, работа с инженерами по дизайну и вопросы реализации, координация незавершенной работы с другие группы, которые от него зависели, организация сортировки ошибок и представление расписаний и прогресса большой группе Solaris.Я также работал над различными проектами виртуальных машин, включая переработку свопа и учет зарезервированной памяти, чтобы дать более точную статистику новым Проект Solaris Analytics.

В другие более широкие обязанности я входил:

Анализ аварийного дампа У меня большой опыт анализа Solaris аварийные дампы и часто помогали техническим руководителям Solaris и другим инженерам анализировать сложные аварийные дампы. Я также поддерживал документацию для наших инструменты отладки и участвовали во внутренних списках рассылки о них.

Комитет по рассмотрению патентов С июля 2013 г. по апрель 2018 г., I входил в Комитет по рассмотрению патентов на программное обеспечение и операционные системы, который рассматривает потенциально патентоспособные изобретения, представленные инженерами Подразделения Solaris, Oracle Labs и Oracle Hardware. Это ответственно для оценки и сортировки представленных идей, а также для отклонения их, запрашивая дополнительную информацию у отправителей, или зеленое освещение для прохождения полного процесса патентования.

Группа проверки изменений С 2004 по 2006 год и с 2008 по 2017 год, Я был членом «Группы проверки изменений» (CRT) Solaris, чья работа заключалась в том, чтобы оценить технический риск и достоинства предлагаемых изменений в Solaris исходная база, чтобы поддерживать ее уровень качества. ЭЛТ была последней ворота между обзором кода и интеграцией проекта или исправлением ошибок.

Sun Microsystems, Inc.
Старший инженер-программист, март 2008 г. — февраль 2010 г.

Работал старшим инженером в компании по разработке Solaris, с упором на разработку ядра Solaris. В дополнение к возобновление работы моей группы проверки изменений и анализа аварийного дампа обязанности (см. выше), над которыми я работал:

ZFS Исследованы и устранены проблемы с производительностью в файле Zettabyte. Система (ZFS). Работал над анализом производительности алгоритма контрольной суммы и выполнение.Улучшена информация об управлении сбоями для ошибок контрольной суммы ZFS.

Класс планирования рабочего цикла системы В рамках исследования производительности ZFS я работал над исправлением проблем. с потоками обработки ввода-вывода ZFS (отвечающими за выполнение такой работы, как сжатие / распаковка и вычисление контрольной суммы данных на пути к / от диски), предотвращая выполнение других потоков. С участием еще один инженер, я разработал и внедрил новую систему планирования класс для потоков ядра, которые используют большое количество процессорного времени.Этот С тех пор класс планирования был применен ко многим другим потокам ядра.

Поддержка отладки Я проделал различную работу по улучшению поддержки отладки Solaris в Модульный отладчик Solaris (mdb), включая идентификацию объектов подключаемый, что делает поиск указателя в памяти ядра эффективные, обобщающие трассировки стека потоков, улучшение печати значений перечисления и т. д.

ООО «Группа ЭРОС»
Партнер и штатный инженер, сентябрь 2006 г. — январь 2008 г.

Я работал в стартапе из двух человек, занимаясь разработкой и реализацией «Coyotos», микроядро высокой надежности и безопасности, предназначенное для встроенного пространства.Coyotos был с нуля преемником ядра EROS, над которым я ранее работал. Пенсильванский университет. Ядро было написано на C, инструменты сборки и пользовательские программы на C и C ++. Исходное ядро rans на x86, и мы провели большую часть нашего тестирования разработки под qemu. Я работал по следующим направлениям:

Бизнес Я участвовал в нескольких SBIR (Small Business Innovative Research) Предложения этапа I и два предложения BAA (объявление широкого агентства) для государственного финансирования.

Инструменты сборки Я изменил инструмент генерации кода языка описания интерфейса (IDL) на обрабатывать и понимать комментарии к документации в стиле doxygen для автоматически сгенерированных документация по архитектуре.

Я написал построители дерева адресного пространства в инструменте создания образа системы для загрузки Бинарные файлы ELF в загрузочный образ.

Ядро Я написал большую часть кода обработки объектов ядра, включая загрузчик системных образов, хеш объекта (управляет поиском объектов по идентификатору), логика подготовки возможности и общее адресное пространство ходок.Я также написал обработчик ошибок страницы x86 и логику аннулирования таблицы страниц.

Я помогал с архитектурой, дизайном и внедрением путь вызова ядра, который использовался для вся внепроцессная связь, как с ядром, так и с другими процессы. Дизайн IPC претерпел несколько изменений.

Площадь пользователя Я разработал и реализовал большую часть существующей поддержки на уровне пользователей. и базовые служебные программы в Койотосе, включая «Космический банк» (который предоставляет все связанные с пользователем объекты и память), низкоуровневый Код инициализации среды выполнения C, процесс «порождения», копирование при записи диспетчер адресного пространства и диспетчер адресного пространства программ «elf».

Sun Microsystems, Inc.
Член технического персонала, ноябрь 2001 г. — сентябрь 2006 г.

К концу моего пребывания в Sun мои проекты и обязанности включали Обязанности группы анализа изменений и анализа аварийного дампа, упомянутые выше, а также:

Userland Filesystem Framework Мой последний проект участвовал в разработке и внедрении пользовательского демона, поддерживаемого Фреймворк файловой системы, основанный на механизме Solaris Doors IPC.Я сделал первоначальное прототипирование и определение объема работы, но ушел раньше он был интегрирован.

OpenSolaris Sponsor Помимо того, что Группа проверки изменений (см. Выше), я также был спонсором OpenSolaris, который Значит, я взял пожертвования из сообщества OpenSolaris и работал над их интеграцией в основной выпуск Solaris.

Обучение работе с продуктом Я представил обучающие презентации для группы либо Солнца Сотрудникам или клиентам о конкретных подсистемах Solaris примерно раз в месяц или два.Эти презентации в основном включали обучение дизайну и использованию Платформа управления Solaris и платформа динамической трассировки (Dtrace). Я представил группам от 10 до больших как 300 человек.

Мои прошлые проекты и обязанности включали:

Завершение libumem (3lib) Моя первая после присоединения к Sun проект был направлен на «производство» порта Распределитель памяти ядра (kmem) Я работал в качестве стажера.libumem (3lib) стала основным конкурентным преимуществом Solaris; это масштабируемость дает большое преимущество. Внутри сотни ошибок был найден, отслежен и исправлен с помощью libumem’s функции отладки.

Solaris Management Framework Один из крупных проектов для Solaris 10 был перестроен путь программные услуги управляются. Платформа управления Solaris (smf) был конечным результатом; Я разработал и реализовал программный интерфейс и базовый демон для репозиторий smf, транзакционное хранилище услуг конфигурация и состояние.Об общем проекте сообщалось в конференция LISA 2005 г.

Platinum Beta Программа Solaris Platinum Beta предназначен для продвинутых клиентов, которые хотят использовать Solaris бета-версии в производственной среде. Я был фронтовым инженером на троих клиентов и выступал в качестве их первого контактного лица по всем вопросам, связанным с Solaris.

Doors IPC Subsystem Я обнаружил серию очень серьезных дыры в безопасности в подсистеме IPC, специфичной для Solaris, под названием Doors, исправление для версии Solaris, которая должна быть выпущена, и переписал его в после выпуска Solaris, закрывая оставшиеся дыры и улучшая код ремонтопригодность.

Инфраструктура отладки Solaris 10 представила локальную отладчик ядра, kmdb, который имел существенные ограничения памяти. я переработаны многие команды отладчика, связанные с памятью, чтобы использовать значительно меньше памяти, что позволило им функционировать в среде kmdb, включая нашу утечку памяти детектор.

Создание и поддержка инструментов Я сделал несколько сборок и исходный код улучшения инструмента (увеличение параллелизма сборки, улучшение средства проверки стиля кодирования, улучшение поисковика исходного кода и т. д.)

Sun Microsystems, Inc.
Летний стажер, май 2000 г. — сентябрь 2000 г.

Я прошел стажировку в группе ядра Solaris. Я исследовал снижение производительности системных вызовов. Я портировал распределитель памяти ядра Solaris (включая расширенную отладку поддержка и обнаружение утечки памяти) в библиотеку пользовательского пространства о котором сообщалось в ходе судебного разбирательства по делу USENIX 2001 года.Я исправил многопоточную производительность в существующем ‘MT-hot’ реализация malloc, что делает его линейно масштабируемым до количество доступных процессоров, и уменьшились проблемы фрагментации.

Tradar, LLC
Член технического персонала, июнь 1998 г. — сентябрь 1998 г.

Я отвечал за архитектуру программного обеспечения и значительный внедрение системы анализа данных и торговли для Рынок опционов.Я руководил двумя другими разработчиками программного обеспечения, и написал инструмент анализа данных с использованием системы статистического анализа для анализа торговых данных и создания изображений результатов в формате Postscript.

Пенсильванский университет
Научный сотрудник, июнь 1997 г. — сентябрь 1997 г.

Я работал с Джонатаном Шапиро над проектом «Чрезвычайно надежная работа. Система »(EROS), ОС для исследования возможностей.Я был главным дизайнером и разработчик ЭРОС «Космический банк», который отвечал за выделение дискового пространства, размещение и местонахождение. EROS — одноуровневый магазин, поэтому Space Bank дизайн должен был учитывать шаблоны использования на уровне приложений, в том числе распределение кучи, стека и массовых данных. Об этой работе сообщили в разбирательстве по делу Usenix 2002 года. Я также спроектировал, реализовал, и протестировали компонент, который управляет набором возможности, и реализация дисциплины линии.

Filoli Information Systems, Inc.
Сотрудник, работающий неполный рабочий день, и Член технического персонала,
апрель 1994 г. — август 1996 г.

Filoli был стартапом в Пало-Альто, который разработал и реализовал Безбумажная офисная система на основе NextStep для пострадавших от имущества страховая компания. Я начал работать неполный рабочий день и стал штатным сотрудником. сотрудник менее чем за год.

Изначально я выполнял функции общего средства устранения неполадок и широкий спектр проектов, включая создание инструментов, применение программирование и настройка коммуникационного оборудования и программное обеспечение. Впоследствии я разработал и внедрил инструмент для облегчения разработка в среде ежедневной сборки, которую ежедневно использовали более 30 программистов. Я спроектировал и выполнил первоначальную реализацию интегрированного приложения компьютерной телефонии.Я разработал и внедрили интегрированную систему написания чеков, которая включала безопасность и ведение журнала.

Документы Джонатан Адамс, Дэвид Бустос, Стивен Хан и Лиана Праза
Средство управления услугами Solaris: запуск современной системы и Администрирование
Протоколы администрирования большой системы установки 2005 г. (LISA) Конференция USENIX

Джонатан Шапиро и Джонатан Адамс
Эволюция дизайна одноуровневого хранилища EROS
Труды конференции Usenix 2002 г.

Джефф Бонвик и Джонатан Адамс
Magazines и vmem: расширение Slab Allocator на многие процессоры и Произвольные ресурсы
Труды конференции Usenix 2001 г.

Патенты США 7970740, Моментальные снимки автоматической конфигурации службы и резервное копирование , Стивен С.Хан, Лиана Праза и Джонатан Адамс
США 8572441 B2, Максимизация кодирования битов контроля версий для обнаружения повреждения памяти , Дэррил Дж. Гоув, Зоран Радович, Джонатан Адамс
США

03 B2, Поддержка операционной системы для управления питанием памяти , Блейк А. Джонс, Джулия Д. Харпер и Джонатан Уильям Адамс
США 9183126 B2, Предпочтительные размеры диапазона памяти и количество выходов за границы , Блейк А.
31Май

Как отполировать пластик от царапин в автомобиле: 5 способов убрать царапины с пластика в машине

Полировка пластика автомобиля своими руками: как и чем отполировать?

Согласитесь, царапины на кузове транспортного средства никому не нравятся. Тем не менее, уже сегодня можно произвести полировку пластика автомобиля. Правда, не каждому авто подойдет такая процедура. Все дело в том, что многое зависит непосредственно от качества самой основы, а также других факторов, которые следует учитывать при этом. К примеру, вполне могут на поверхности остаться царапины, если нарушить процесс или сделать что-то не так.

В чем заключается технология?

Если мы говорим о полировке, то обычно представляем себе соответствующую обработку металлических поверхностей, а никак не пластмассовых. И это правильно, поскольку в первом случае имеется в виду более прочный материал. А вот если речь идет о пластмассовых элементах, то они бывают достаточно хрупкими. Именно поэтому полировку пластика автомобиля своими руками надлежит производить, зная определенные нюансы такой работы.

Итак, всего существует два метода восстановления относительно небольших повреждений:

  • непосредственно полирование;
  • так называемые реставрационные процедуры.

Обрабатывать своими руками пластмассовые поверхности несложно, а главными принципами работы с поверхностью являются:

  • отделка повреждений абразивом средней зернистости;
  • шлифование оставленных средством царапинок мелкозернистой шкуркой;
  • полировка безабразивными пастами, войлоком и так далее.

При этом обязательно необходимо использовать воду, и если работы производятся в домашних условиях, следует неизменно мочить наждачную бумагу. Интересно, что многие  даже предпочитают работать сразу под струей жидкости. Это необходимо, прежде всего, для ликвидации лишних пластиковых частиц.

Номер самого абразива выбирают, исходя из параметров царапин:

  • для повреждений крупнее 0,2 мм используются P 400, P 600;
  • для сетки изъянов на детали идеально подойдут P 1000 и P 1500;
  • в конечном итоге стоит применить P 2000 и меньше, в данном случае будут уместны даже безабразивные пасты.

Как полировать специальными устройствами?

Сегодня отполировать пластик своими руками достаточно просто, поскольку в продаже имеется огромное количество многообразных средств, а также оборудования. Применение примитивной наждачной бумаги нецелесообразно. Своими руками выйдет намного дешевле, однако многие сегодня предпочитают работать специальной аппаратурой, что намного проще и быстрее.

Некоторые автолюбители умудряются самостоятельно мастерить такие средства, однако в таком случае об исключительном качестве никто не говорит, поскольку должным образом такой инструмент не отрегулирован. При этом можно использовать дрель, а если также подобрать правильно насадку, то отполировать в домашних условиях качественно вполне возможно!

При этом важно адекватно подобрать пасты, однако если возникают определенные сомнения, лучше всего взять комплект паст ГОИ, а также специальную восковую полироль. Все дело в том, что все вышеперечисленное прекрасно избавляет пластиковые поверхности от шероховатостей и потертостей. Важно лишь правильно определиться с самим номером.

Использовать для нанесения пасты ГОИ лучше всего войлочную либо же фетровую основу.

При работе со специальной машинкой обязательно стоит следить за возможным перегреванием.

Используем фен!

Самые неожиданные предметы могут пригодиться, если необходимо отполировать в домашних условиях пластиковые детали транспортного средства. Так, фен используется для работы с царапинами на торпедо. Эта часть, как правило, сложно полируется специальными приборами за счет того, что мешают остальные элементы транспортного средства. Чтобы полировать своими руками, в данном случае лучше применять фен.

Важно понимать, что это не совсем шлифование в общепринятом смысле слова. При таком способе края царапин или других повреждений просто оплавятся. Совсем выравнивать также нельзя, лучше всего немного оплавить материал, а уже потом доводить до ума поверхность специальными полиролями.

А как же деревянные вставки?

Автомобильные изделия из древесины также можно полировать своими руками. Собственно, сам процесс не сильно отличается, но следует понимать методику.

В данном случае полировать необходимо не саму древесину, а лишь лак, которым непосредственно покрыты данные изделия.

Если вы решили избавиться от каких-то заметных повреждений, лучше всего использовать воск или парафин. Чтобы сэкономить на приобретении специальных составов, можно применять мебельную полироль, куда обычно в определенных количествах входит воск. В таком случае лучше производить обработку исключительно своими руками, чем машинкой, чтобы не повредить верхний слой. Таким образом, можно существенно улучшить состояние изделий из пластика в своем транспортном средстве.

Интересное по теме:

5 простых способов убрать царапины с пластика в машине

При частом использовании автомобиля появление царапин и прочих повреждений неизбежно. Многие уверенны, что с этим уже ничего невозможно сделать, однако это совсем не так.

Это вполне реально — вернуть автомобилю прежний аккуратный вид. Есть множество методов для того, чтобы убрать царапины с пластика на автомобиле, однако далее речь пойдёт только о самых действенных способах.

Полировка

Пластик в автомобиле можно отполировать, чтобы избавиться от царапин. Однако делать это нужно только с использованием специальных средств, которые можно без труда найти в магазинах. В состав полиролей входят специальные абразивные вещества, благодаря которым царапины и исчезают с поверхности пластика в автомобиле.

Кроме того, воск, который тоже есть в составе полиролей, возвращает прежний вид пластику. Полировку можно провести вручную или при помощи специального устройства-машинки которая оснащена специальными насадками из войлока.

Использование корректора

Для того, чтобы устранить глубокие царапины можно воспользоваться карандашом-корректором. В составе таких корректоров есть специальное вещество, которое заполняет пространство царапины, делая её незаметнее. После использования данного средства следует провести полировку, чтобы окончательно устранить следы царапины.

Можно просто покрыть место царапины воском после заполнения корректором. Однако начни такой корректор для устранения царапин на пластике очень сложно, так как их очень редко выпускают в продажу. Такое решение принято из-за малой востребованности средства.

 

Прогрев феном

Когда появляются большие по площади царапины, для их устранения используют строительный фен. Он нагревает пластик, в результате чего он выравнивается и царапины исчезают.

Во время такой процедуры есть вероятность перегреть пластик. В этом случае он может начать плавиться и деформироваться. Тогда устранить последствия будет очень сложно, точнее, практически невозможно.

Использование зажигалки

Опытные водители используют обычную зажигалку для того, чтобы устранить царапины на пластике в автомобиле. Этот метод уже давно проверен методом. Однако стоит быть осторожным при подобном подходе к восстановлению былого аккуратного вида автомобиля.

Для этого действия подойдут только обычные зажигалки, так как другие могут расплавить пластик, и навредить поверхности. Для того, чтобы избавиться от царапины, нужно поднести зажжённую зажигалку к пластику и сразу же убрать. Царапина станет менее заметной. Процедуру нужно повторять, пока царапина полностью не исчезнет.

 

Экстренный метод

Если ни один из предыдущих способов не оказал должного результата, то можно прибегнуть к покупке новой детали. Это сделать проще всего. Однако надежда на восстановление аккуратного вида пластика всё ещё есть.

Пластик нужно ошкурить наждачкой, после зашпаклевать крупные вмятины. Далее деталь покрывают грунтовкой. После этого поверхность покрывается специальной краской для пластика.

Во время эксплуатации личного транспортного средства могут возникнуть повреждения в виде царапин. Однако это не является поводом отдавать автомобиль в ремонт. От повреждения можно избавиться собственными силами. Главное — всё нужно делать осторожно.

Как убрать царапины с пластика

Поцарапал сегодня крыло велосипеда. Озадачился вопросом, как убрать царапины с пластика. Такие же задачи часто стоят и перед владельцем автомобиля, пластиковые части которого царапаются от бордюров, камней, девичьих каблуков, различных вещей, которые приходится загружать в багажник и так далее. Результаты поисков предлагаю вашему вниманию.

Основные методы удаления царапин с пластика:

  • убрать царапины с помощью фена (строительного или обычного бытового)

  • с помощью открытого огня (зажигалка, горелка)

  • мелкие царапины пластика можно убрать полировкой

  • с помощью декоративного карандаша

  • капитальный ремонт пластика, включающий весь комплекс работ — зачистку поверхности, грунтовку, покраску и обработку лаком.

Поверхности, имеющие сложный декоративный рельеф, рифление, рисунки — с помощью нагрева обрабатывать не рекомендуется — можно только усугубить проблему. С полировкой таких поверхностей также стоит быть максимально аккуратным. Мне встретились рекомендации о том, что полировать такие поверхности противопоказано в принципе. Однако, мой личный опыт полировки автомобильной торпеды говорит об обратном. Далее — подробнее о каждом методе.

Убираем царапины феном

Этот метод подходит для неглубоких царапин или мелкой «паутинки» на гладкой поверхности. Использовать можно обычный бытовой или строительный фен с мощностью не более 500 Вт. При нагревании поверхности феном мелкие царапины затягиваются сами собой.

Перед использованием фена, обрабатываемую поверхность нужно хорошо промыть, удалить остатки любых загрязнений из царапин — так они смогут затянуться, высушить деталь. Затем включить фен и направить горячий воздух на обрабатываемое место, равномерно распределяя поток горячего воздуха, чтобы избежать точечного нагревания поверхности. В процессе нагревания следует оценивать, есть ли эффект от этой обработки. И если его нет или он незначителен, следует сократить расстояние между феном и нагреваемой поверхностью и, возможно, увеличить мощность фена. Обрабатывать следует в 2 — 3 подхода, давая полностью остыть нагреваемой поверхности.

При визуальном осмотре вы сможете оценить, насколько эффективен этот метод — небольшие царапины исчезают просто на глазах, а более глубокие повреждения уменьшаются в размерах!

Скрываем неровности открытым огнем

Принцип, описанный в предыдущем методе, используется и при залечивании царапин на пластике с помощью открытого огня, например, обычной зажигалки. Берем зажигалку, добываем огонь и проводим ею вдоль царапины раза 2 -3 держа пламя на расстоянии примерно 5 мм от обрабатываемой поверхности. Действовать здесь нужно крайне осторожно, чтобы не перегреть поверхность и не устроить небольшой пожар в месте приложения сил 🙂

После обработки следует дать полностью остыть пластику, а возможную копоть от пламени зажигалки можно убрать ватным тампоном, смоченным в уайт-спирите или обычном спиртосодержащем растворе, например, одеколоне или туалетной воде.

Этот метод обработки лучше использовать один раз, потому что он — или поможет сразу или не поможет совсем. Упорствовать не нужно — можно сделать проблему более серьезной.

Как скрыть дефекты пластика полировкой

Здесь вам понадобиться средство для полировки пластика, шлифовальная машинка или обычная тряпочка. Средство для полировки лакокрасочного покрытия не подходят — можно испортить пластиковую поверхность. Здесь нужно использовать абразивную пасту, которую можно найти в любом магазине автохимии.


Последовательность действий такая:

  • как и раньше — промываем, желательно с помощью моющих средств, обрабатываемую поверхность и вычищаем въевшуюся грязь

  • деталь высушиваем и, если промывалось горячей водой, даем ей остыть

  • наносим вручную с помощью небольшого кусочка поролона на нашу поверхность абразивную пасту и даем ей некоторое время для сцепления с поверхностью. Здесь лучше ознакомиться с инструкцией купленного вами средства. По опыту использования, полировать можно начинать примерно через пять минут

  • когда нанесенная на поверхность паста приобрела серый оттенок, берем тряпочку и начинаем полировать. В качестве тряпочки подойдет обычная фланелька или микрофибра

Полировать следует энергичными движениями до полного исчезновения пасты, периодически убирая пыль, которая будет появляться в результате отшелушивания засохшей полировальной пасты. Затем обработанную поверхность следует аккуратно вымыть.

Обработка царапин карандашом

Пожалуй, это самый простой способ — нужно лишь купить специальный каранадаш. Единственная сложность здесь — угадать с цветом. Впрочем, наиболее часто встречаются пластиковые поверхности серого и черного цветов. Подобрать для них цвет такого карандаша не составит труда. При покупке карандаша в магазине автохимии, экономить на нём не стоит. Дешевый вариант, как правило, не прослужит долго.

Фактически, карандаш — это баллончик со спецсоставом, который при нанесении на царапину, заполняет ее и, высыхая, скрывает дефект.

Применение просто: очищаем поверхность от грязи, наносим карандашом состав в царапину и затем немного полируем для скрытия мелких дефектов.

Капитальный ремонт пластика

Этот вариант ремонта — самый затратный, но и точно дающий наилучший результат: фактически, поверхность детали будет воссоздаваться заново.

В случае с автомобилем, деталь, которую будем восстанавливать, придется предварительно снять из автомобиля в соответствии с инструкцией. Инструкцию, если у вас ее нет, как правило, можно найти в интернете, набрав в поиске, например: «как снять крышку бардачка в Renault megane» (если мы ремонтируем именно эту деталь в автомобиле этой марки). Соответственно, название детали и марку автомобиля подставляете свою.

Деталь нашу снова моем и сушим, как и в вышеописанных способах удаления царапин

После чего, поверхность шлифует. Исключение — рифленая поверхность. Ее шлифовать не получится. Шлифовать можно вручную или используя шлифмашинку. В качестве абразивного покрытия берем обучную наждачную бумагу с минимальной зернистостью.

Затем поверхность грунтуем из баллончика. Грунтовку выбираем такую, чтобы она не вступала в реакцию с пластиковой поверхностью. Грунтовка наносится в два слоя. Затем поверхность обрабатывается абразивом до полностью гладкого состояния. Глубокие дефекты, которые не скрывает грунтовка, замазываем шпатлевкой.

Затем поверхность красим в нужный цвет и, если изначально поверхность была глянцевой, покрываем лаком. После чего снова, в соответствии с инструкцией, аккуратно устанавливаем деталь обратно.

Царапины на пластике, как распрощаться с ними навсегда | Свекрови.Нет

Широкое применение пластика в окружающих нас изделиях обусловлена рядом преимуществ. Прежде всего, он намного легче большинства материалов. В то же время способен выдерживать достаточно большие механические нагрузки. Однако мягкая поверхность легко царапается, что портит внешний вид. И поэтому необходимо знать, как убрать царапины с пластика. Это важно для сохранения эстетики изделия.
Царапины на пластике (источник фото — Яндекс.Картинки)

Ставьте 👍 и подписывайтесь на канал « Свекрови.Нет « . Это позволит нам публиковать больше интересных статей.

Чем можно убрать царапины?

В зависимости от степени повреждения на пластике могут оказаться полосы, различные по глубине. Средства для их маскировки можно разделить на:

  • пригодные для исправления мелких повреждений;
  • способные удалить глубокие царапины.

В основном в домашних условиях применяются следующие методы, которые успешно справляются с небольшими повреждениями.

Существует много других способов, когда подручными средствами производится удаление царапин с пластика. В жилом помещении находится масса предметов, в отделке которых он использован. Мелкие царапины имеют шанс появиться в любой момент на телевизоре (вне зависимости, по какой он работает технологии – плазмы или жидко-кристаллической), на стиральной машине, микроволновке, холодильнике, межкомнатной двери, на декоративных арках в проходах.

Как убрать царапины с глянцевого пластика в домашних условиях

Этот материал придает вещам эффектный вид, но при этом отличается быстрой потерей чистоты поверхности при неаккуратном обращении в быту. Появление заметных царапин даже на темной глянцевой поверхности ноутбука, планшета или корпусе мобильника вызывает некоторый дискомфорт в пользовании устройствами. С черного или серого глянцевого сотового телефона их можно убрать следующими способами:

  • мелкие повреждения с неокрашенного пластика убираются, если полировать поверхность мягкой тряпочкой с нанесенным на ней машинным маслом;
  • паста ГОИ также помогает в разрешении проблемы, когда тканью втирается в поврежденную поверхность;
  • замаскировать царапины специальными фломастерами или подходящей текстильной краской, далее заполировать до зеркального блеска пастой с содержанием воска;
  • специальный краситель для глянцевого материала (марку уточнить у продавца-консультанта в магазине) нанести на нужное место зубочисткой или тонкой кисточкой, после высыхания выполнить полировку тканью, смоченной машинным маслом.
Средства для глянцевого пластика(источник фото — Яндекс.Картинки)

Современные кухни в бюджетном варианте используют глянцевые пластиковые материалы. Перечисленные способы позволят сохранить внешний вид столешницы, сберечь кухонный гарнитур и другие столовые принадлежности из глянцевой пластмассы.

Как убрать глубокие царапины на пластике

Народными средствами устранить их вряд ли удастся. Здесь применяются промышленные варианты составов или специальные технологии.

Убрать глубокие царапины можно, залив их заранее приготовленным, таким же жидким пластиком. Важная деталь: ремонтный пластик должен быть абсолютно идентичен основному материалу. Следует предварительно нагреть небольшой кусок до жидкого состояния. Жидкую субстанцию втирать в поврежденный участок. После исчезновения следов обработать поверхность полиролью. Кстати, одиночную несквозную трещину можно убрать, запаяв ее паяльником.

Эффективно работает по устранению данного дефекта промышленное средство Displex. В его состав входят частицы пластика, которыми будут заполняться глубокие царапины при втирании. Согласно инструкции, втирать необходимо не менее 2 минут, сухим мягким материалом. Возможно, надо будет повторить это несколько раз.

Не все глубокие полосы удается замаскировать самостоятельно. В некоторых случаях придется обратиться к специалистам.

Как убрать царапины на пластиковом подоконнике

Белые металлопластиковые окна сглаживают внешнее проявление мелких повреждений. Однако когда в тонкие царапинки забьется пыль и грязь, на белом фоне будут хорошо видны такие следы загрязнений. Особенно это проявляется на пластиковом подоконнике. Из-за особенностей его эксплуатации часто возникают царапины и потертости, например, от цветочных горшков.

Средства для реставрации пластикового подоконника(источник фото — Яндекс.Картинки)
Перед применением любых способов поверхность подоконника необходимо отмыть от загрязнений и обезжирить.

Потертости на горизонтальных и вертикальных откосах убираются следующим образом.

  • Самым популярным средством считается жидкая пластмасса. Состав Cosmofen как раз к таким относится. В зависимости от глубины царапин выбирается вариант с определенным размером микрочастиц пластика: Cosmofen 5, Cosmofen 10, Cosmofen 20 или Cosmofen Plus. В данной технологии требуется соблюсти оттенки обработанной жидким пластиком поврежденной части пластика и собственно самой поверхности подоконника.
  • При большом количестве царапин можно использовать для восстановления поверхности ламинированную пленку. Перед нанесением ее на подоконник его требуется зашпаклевать и выровнять поверхность наждачной бумагой.  Распределить пленку, убрав с помощью иголки пузырьки воздуха, проткнув ей вздутия. Термофеном окончательно закрепить пленку к подоконнику.
  • В магазинах в продаже имеются ПВХ-прокладки. На сильно испорченный подоконник их можно закрепить с клеем. После приклеивания край поверхности загибается с помощью нагрева строительным феном по контуру подоконника.

Кроме перечисленных способов, опытные домовладельцы могут предложить и другие. В случае если не удается убрать царапины с подоконника, существуют кардинальные методы решения проблемы. Можно обклеить подоконник самоклеящейся защитной декоративной пленкой. Или просто накрыть его куском линолеума. Либо подставить под цветочные горшки кафельные плитки, сплошной полосой одна возле другой. Наконец, старый подоконник демонтируется и на его место устанавливается новый.

Как убрать царапины с автомобиля или скутера

Царапины на пластике дверей автомобиля(источник фото — Яндекс.Картинки)

Пассажир предпочтет совершить поездку на машине, которая выглядит как новая и не имеет бросающихся в глаза повреждений. Поэтому автолюбители стремятся убрать даже мелкие царапины с находящихся на виду передней панели приборов (или на сленге автомобилистов – торпеды), внутренней обшивки салона, поверхности фар, пластиковой панели возле переключателя коробки передач. Советы для автолюбителя, как убрать царапины с пластика автомобиля  и других транспортных средств (пластикового корпуса боковых зеркал мотоцикла, мопеда, пластмассовых частей коляски мотоцикла, пластиковых деталей скутера и других) помогут их владельцам сохранить поврежденные детали для дальнейшей эксплуатации.

  • Использование абразивных средств. Применять следует материалы, предназначенные для обработки только пластика. Производители выпускают широкий ассортимент полиролей в зависимости от индивидуальных особенностей пластика, начиная с матового и заканчивая абсолютно прозрачным. Такие крупные фирмы, как германская Sonax, американская Starbrite и множество других компаний, выпускающих автокосметику, обеспечивают рынок неплохой продукцией. Она придает привлекательный внешний вид любому из элементов, имеющему отношение к транспорту: от дисков колесных пар до мотошлема. Принципы применения специальных полиролей несложны, мы вас с ними уже познакомили.
  • Использование восковых и гелиевых карандашей позволит создать привлекательный вид автомобилю лишь на некоторое время. Маскировка работает недолго. Если такой подход устраивает, то его придется периодически повторять.
  • Применять технологию с нагреванием поверхности следует людям, имеющим в этом деле достаточный опыт. Прежде чем воспользоваться строительным феном или зажигалкой, оцените свои умения или попробуйте для начала устранить дефекты на пластике, находящемся в багажнике автомобиля.
  • Если нет возможности поменять достаточно сильно поврежденную деталь, ее можно отремонтировать, крася на заключительном этапе технологии ремонта. Сразу отмечаем, что с шершавого и рельефного пластика такая технология проблему не снимет. Для начала поверхность надо отшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой. Это делается машинкой или вручную. Далее поверхность грунтуется составом, который не вступает в реакцию с пластиком. После обработки и выравнивания абразивным материалом поверхность следует шпатлевать и зачистить.

Окончательно производится окрашивание требуемой краской с применением при необходимости лакированного покрытия.

Карандаш для заделки царапин(источник фото — Яндекс.Картинки)

Как убрать царапины с прозрачного пластика

Такой материал применяется в областях, где царапины на нём могут вызвать существенные проблемы в осуществлении жизнедеятельности. Повреждение используемых в оптике пластиковых стекол для очков или пластика на часах экрана циферблата – яркий тому пример. Важно знать способы, какими устраняются повреждения с прозрачного материала.

  • Применение полироли для ювелирных украшений. На мягкую ткань (микрофибру) нанести немного полироли и отполировать его.
  • Смесью вазелина и полироли для мебели. Полировать до тех пор, пока не исчезнут следы вазелина.
  • Средство для удаления царапин с компьютерных дисков. С помощью микрофибры и этого состава эффективно очищается от мелких повреждений поверхность очков.

Владельцам очков следует помнить, что правильная эксплуатация и хранение в футляре лучше всего защитит пластиковые «стёкла» от царапин.

Видео

В представленном видео царапины с пластика устраняются с помощью фена (разогревом  пластика) и полироли (применяется зачистка подходящим абразивом).

Пластиковые изделия всё чаще встречаются в повседневной жизни. И не предполагается, что их количество будет уменьшаться в ближайшее время. Поэтому надо владеть методами эксплуатации и хранения таких предметов. По крайней мере, устранением мелких царапин следует заниматься самостоятельно. А крупные повреждения встречаются редко, и здесь может потребоваться помощь профессиональных средств и специалистов.

Для проекта важна Ваша благодарность в виде 👍 , подписок на канал Дзен, на наш Сайт, в группу VK и в Facebook, на канал в Телеграмме, на Youtube, в Instagramm. Заранее благодарны Вам! 🙂

Автор — Алина Кононова , Источник

Читать еще: Мытье посуды, как и чем мыть посуду из разных материалов

средства для полировки и технология

Чтобы легко устранить царапины и потертости на любой пластиковой поверхности, нужно действовать максимально аккуратно и соблюдать инструкции к готовым составам, поскольку не все полироли подходят для пластика. Существует множество способов привести поврежденную поверхность к первоначальному идеальному виду. Некоторые из них помогут только замаскировать царапины, а другие — избавиться от них полностью.

    Показать всё

    Использование специализированных средств

    В продаже есть масса различных средств, предназначенных для устранения повреждений на пластиковых поверхностях. Их можно найти как в автомагазинах, так и в салонах сотовой связи. Выбирать средство следует с учетом характера повреждения:

    • Мелкие царапины и потертости легко устраняются при помощи полировочных составов.
    • Глубокие повреждения требуют нанесения грунтовки и последующего заполнения царапины специальной пастой.

    Следует учесть, что для крупных царапин подходят цветные пасты в тон поверхности, позволяющие без следа замаскировать повреждение. Незначительные царапины можно устранить с помощью бесцветных составов.

    Методы полировки стекла часов от царапин и других повреждений в домашних условиях

    Как заполировать царапины

    Чтобы заполировать мелкие царапины, подойдут следующие средства:

    • Полироль для компакт-дисков «Disc Repair».
    • Средство для полирования дисплеев мобильных телефонов «Displex». Подходит также для дисплеев часов, КПК и т. д.
    • Паста для полировки пластиковых деталей автомобиля (с самой малой зернистостью).

    Перед тем как приступить к полировке, поверхность следует обезжирить при помощи спирта. Полировать следует хлопковой тряпкой до тех пор, пока царапины не исчезнут.

    Как убрать царапины в салоне автомобиля

    Для удаления царапин с поверхностей в салоне авто существует несколько методов:

    • применение строительного фена;
    • использование полирующих составов;
    • обработка царапин с помощью специального карандаша;
    • капитальный ремонт пластиковой детали.

    Выбор конкретного метода зависит от серьезности повреждения и от характеристик пострадавшей поверхности.

    Устранение повреждений термофеном

    Вначале надо тщательно вымыть поверхность с помощью моющего средства. После высыхания пластика нужно включить фен, установив на нем минимальную мощность, и направить на проблемный участок. Если с поверхностью ничего не происходит, то мощность аппарата надо увеличить, чтобы пластик начал слегка плавиться.

    В результате повреждения либо исчезнут полностью, либо значительно уменьшатся и их можно будет устранить полированием.

    Данный способ подходит не только для деталей салона авто, но и для пластиковых частей мопеда и других изделий.

    Полирование

    Для полирования понадобится абразивная паста, предназначенная для пластика.

    Составы, разработанные для лакокрасочных покрытий, для этой цели не подходят.

    Чтобы убрать царапины с пластика, следует:

  1. 1. Тщательно отмыть поверхность и полностью высушить.
  2. 2. Нанести на проблемные места абразивную пасту и выждать определенное время, указанное в инструкции, паста должна превратиться в твердый налет.
  3. 3. Полировать поверхность круговыми движениями при помощи специальной ветоши до полного исчезновения пасты.

В конце пластик нужно аккуратно вымыть мягкой тряпкой.

Специальный карандаш

Это самый простой и быстрый способ устранения царапин с пластика в салоне и на бампере автомобиля или пластиковых частей скутера. Если карандаш приобретается для реставрации цветного пластика, необходимо правильно подобрать его тон.

Алгоритм удаления царапин:

  1. 1. Проблемные места надо тщательно очистить и высушить.
  2. 2. Заполнить карандашом все царапины и подождать определенное время (согласно в инструкции).
  3. 3. Удалить излишки, отполировать поверхность.

Капремонт детали из пластика

Если пластиковая деталь сильно поцарапана и потерта, можно прибегнуть к капремонту. Для этого поврежденную панель надо извлечь из авто, помыть и отшлифовать с помощью наждачной бумаги (если поверхность детали рельефная, то в шлифовке она не нуждается). Далее:

  1. 1. Следует покрыть деталь специальной грунтовкой, которая выпускается в форме спрея. Она наносится в 2-3 слоя с перерывами для высыхания.
  2. 2. Далее выровнять загрунтованную поверхность мелкой наждачной бумагой.
  3. 3. Если царапины очень глубокие, их надо заполнить шпатлевкой.
  4. 4. После этого деталь следует покрыть краской подходящего оттенка.

Как убрать царапины с телефона

В случае повреждения экрана телефона, лучше не рисковать, пытаясь привести дисплей в порядок при помощи домашних средств. Необходимо использовать специальные составы для полировки дисплеев. Но они не помогут замаскировать только мелкие царапины.

Чтобы убрать царапины с пластиковых деталей телефона, можно использовать зубную пасту:

  1. 1. Небольшое количество пасты или зубного порошка, разведенного водой до состояния кашицы, надо нанести на проблемные участки и втереть круговыми движениями.
  2. 2. Подождать до полного высыхания пасты.
  3. 3. Вытереть экран ватным диском, смоченном в чистой воде.

Другой действенный способ — использовать автомобильный полироль: средство нужно нанести на мягкую ткань и натирать пластик до исчезновения царапин.

Если на телефоне появились значительные повреждения, лучше обратиться в сервисный центр.

Устранение царапин с пластиковых поверхностей ноутбука

В некоторых ноутбуках крышка выполнена из глянцевого пластика. На такой поверхности часто появляются микроцарапины.

Справиться с ними в домашних условиях можно следующим образом:

  1. 1. Аккуратно стереть пыль с пластиковых поверхностей, протереть влажной салфеткой, а затем из микрофибры.
  2. 2. Небольшое количество пасты Displex или Digitex нанести на царапину и протереть мягкой тканью или ватой. Если повреждение не исчезло полностью, следует снова нанести средство и отполировать.

Этот способ нельзя использовать для обработки экранов LCD. Частички полировочной пасты могут повредить LCD-матрицу.

Как убрать царапины на очках

Устранить царапины на очках помогут следующие подручные средства:

  1. 1. Полироль для изделий из серебра. Небольшое количество средства надо нанести на очки и протирать тканью из фибры до устранения дефектов.
  2. 2. Полироль для мебели и вазелин. Следует приобрести состав для полировки деревянной мебели и протереть им линзы. После этого нанести на мягкую ткань немного вазелина и обработать поверхность.
  3. 3. Средство для автомобильных стекол. Составом надо обработать поврежденные участки, используя мягкую салфетку. Он сделает потертости невидимыми, и линзы в дальнейшем будут меньше запотевать.

Данные методы позволяют лишь сделать повреждения незаметными, но не убрать их полностью. Окончательно избавиться от мелких дефектов можно только с помощью абразива для стекла, который используется в живописи. За счет присутствия в составе плавиковой кислоты это средство полностью устраняет царапины. При такой обработке антибликовое покрытие очков разрушается, но сами линзы не повреждаются.

Применяется абразив следующим образом:

  1. 1. Для защиты рук следует надеть резиновые перчатки.
  2. 2. Положить линзы в емкость и наполнить ее абразивом.
  3. 3. Подождать 5 минут, после чего прополоскать линзы под краном.
  4. 4. Предметы, с которыми контактировал абразив, сразу нужно выбросить.

В результате линзы станут идеально гладкими, и улучшится видимость.

Выбирая машину большинство водителей ориентируются на удобство салона, мощность двигателя и то, сколько бензина расходуется на 100 км. Однако, это далеко не последние факторы, которые важно учитывать.

Также необходимо обращать внимание на качество сидений, пластиковых деталей и торпеды. Чем хуже качество, тем быстрее появляются дыры, царапины и потертости.

Дыры можно зашить, на них никто и внимания не обратит. Но убрать царапины на пластике в салоне автомобиля — это дело, требующее особых навыков.

Профессиональные технологии

Для устранения царапин на пластике лучше обратится в автосалон, где быстро помогут решить эту проблему, но за большую плату. Зачем же переплачивать, если можно сделать все самостоятельно.

Чем убрать царапины? Профессионалы используют зажигалку, фен или специальный карандаш. Если у вас мало опыта в маскировке потертостей и прочих повреждений, лучше используйте народные методы.

Зажигалка

На торпеде появилась царапина или скол? Не паникуйте. Купите зажигалку и следуйте правильно алгоритму действий.

Итак, поэтапное удаление царапин на пластике автомобиля с помощью открытого огня:

  1. Включите зажигалку и проведите ей вдоль поврежденного месте 2–3 раза. Будьте осторожны, слишком долгие задерживания на одном места сильно расплавят материал, и тогда наверняка придется отвозить машину в автосалон или вовсе менять деталь.
  2. При проведении вдоль поврежденного участка, пластик немного расплавится. Возьмите зубочистку или что-то другое, и осторожно переместите его в скол.

Вот и весь процесс. Достаточно простой и легкий, что с ним справиться даже женщина, ничего не смыслящая в этом.

Затем избавляются от образовавшейся сажи на торпеде. Просто после того, как обработанное место остынет.


Фен

Избавиться от царапин получится и с помощью фена. Такой температурный метод идеально подходит для удаления паутинок (мелких повреждений).

Порядок действий:

  1. Включите фен в розетку и установите средний обдув. Воздух должен быть достаточно горячим, чтоб пластик расплавился.
  2. Направьте фен на чистый участок торпеды, требующей реставрации. Проведите им по поцарапанному участку. Подождите пока все царапинки затянутся.

Будьте осторожны с этой методикой, и не устанавливайте самый мощный режим фена. Пластиковые панели быстро плавятся, это приведет к деформации поверхности.


Карандаш

Если панель поцарапана, спасет восстанавливающий карандаш или салфетка. Купить их можно на автомобильных рынках или в магазинах. Известные бренды — Displex и Disc Repair. Принцип использования карандашей очень прост.

Они представляют собой флакончики со специальным содержимым внутри.

Порядок применения:

  1. Место, требующее реставрации следует обработать обезжиривающим средством, но в начале хорошо вымыть мыльным раствором и высушить.
  2. Подберите правильный оттенок, чтобы обработанная поверхность не сильно отличалась от всей панели.
  3. Затем используйте купленный карандаш для маскировки повреждения. Водите острым концом по поврежденным местам. Оставьте высыхать.

Окончив мероприятие следует провести полировку обработанного места.


Народные способы

Удалить царапина на пластмассовой поверхности и потертости получится и народными способами.

Полировальные работы считаются одним из самых важных процессов в восстановлении внешнего вида автомобиля. Если не хочется отдавать деньги из-за появления небольших царапин, уберите их самостоятельно.

Таблица. Как удалить царапины на пластике автомобиля народными методами.

СредствоКак убрать царапины с пластика?
1Зубная пастаДанное средство можно использовать для полировки пластиковых деталей в салоне автомобиля, для CD-дисков, телефонов. Используйте обычную зубную пасту, без разноцветных частиц, также понадобятся чистые тряпочки.

Как убрать царапину с пластика в салоне автомобиля:

  1. Тщательно помойте машину самостоятельно или .
  2. Переместите автомобиль в место со стабильной температурой. Нежелательно его оставлять на солнце.
  3. Нанесите небольшое количество зубной пасты на поврежденный участок.
  4. Возьмите сухую тряпочки и отполируйте нужное место. Делайте это до того момента, пока царапина полностью не зашлифуется.

Зубная паста подходит для полировки салона, кузова, фар и прочих деталей, на которых появились потертости.

2Пищевая содаРеставрировать поврежденные пластиковые поверхности поможет обычная пищевая сода.

Не удивляйтесь, это действительно работает.

Как убрать царапины на пластике:

  1. Смешайте две части пищевой соды с одной частью воды.
  2. Заполните царапину полученной смесью. Вотрите кашицу в автомобиль круговыми движениями.
  3. Остатки средства уберите чистой влажной тряпочкой.

Попав под дождь пищевая сода все равно смоется, вне зависимости от того, как упорно вы ее втирали.

Если торпеда темного цвета попробуйте смешать соду с подходящим по цвету лаком и заполнить составом повреждение.

Применять ее для удаления потертостей на боковых панелях не рекомендуется, удаляющая царапины смесь со временем начнет осыпаться.

3Детская присыпкаЕсли нужно срочно устранить царапины на пластике салона, спасет детская присыпка.

Ее используют аналогично соде. Нужно просто насыпать на поврежденное место и втереть чистым кусочком ткани.

4Банан и очиститель стеклаДля осуществления этого метода понадобится банан с кожурой. Как и в случае с зубной пастой, эта стратегия полировки пластика предназначена для незначительных потертостей и царапин.

Способ несколько странный, но весьма эффективный. В наше время ничему нельзя удивляться, нужно брать и пробовать.

Ведь многие методы очень дешевые и действенные, несмотря на их составляющие.

Как убрать повреждения на панели:

  1. Очистите банан, и отрежьте кусок.
  2. Протрите пластик самим цитрусом.
  3. Затем возьмите банановую кожуру, оберните вокруг пальца и протрите поверхность ей.
  4. Остатки удалите чистым полотенцем.

В завершении распылите на пластик очиститель стекла и вытрите насухо. Это восстановит блеск.

В домашних условия избавиться от глубоких повреждений не удастся. Такие средства помогают замаскировать лишь незначительные дефекты, и важно знать, что не надолго.

Через несколько недель, а если повезет, то через месяц, придется снова повторить процедуру или купить профессиональное средство, чтоб не мучаться.

Капитальный ремонт

Радикальный способ удаления царапин с пластика заключается в капитальном ремонте (покраска и лакировка). Однако, перед этими манипуляциями следует выполнить несколько подготовительных мероприятий.


Этот метод подходит, если поверхность в очень плохом состоянии, на нем есть множественные царапины и потертости.

Купите наждачную бумагу с зернистостью 400, 800, 1000 и 2000, а также очиститель и полировочное средство.

Сначала демонтируйте торпеду и отнесите в подготовленное для работы помещение.

Поэтапное удаление царапин на пластике в салоне автомобиля:

  1. Замочите наждачную бумагу в воде перед тем как использовать. Обычно она не требуется предварительного замачивания, но это немного смягчит ее.
  2. Слегка зашкурьте поверхность самой низкой зернистостью. Затем прополощите водой, возьмите наждачку 800 и продолжите зачистку.

Наждачная бумага вычищает всю грязь с пластиковой панели. Затем следуют подготовительные работы к новой покраске автомобиля. Для торпеды купите специальную грунтовку, она продается в баллончиках. Нанесите ее в несколько слоев.

Оставьте грунтовку подсохнуть, и снова воспользуйтесь наждачной бумагой для зачищения. Не используйте шлифовальную машинку, руками лучше чувствуется весь процесс. Зачистите поверхность до идеально гладкого состояния.

Последний этап — нанесение лакокрасочного покрытия. Проделывайте работу в чистом помещении, чтобы после не обнаружились частички пыли на торпеде. Сначала наносится краска, оставляется сохнуть. Затем лак, можно в несколько слоев.

Оставьте торпеду высыхать на солнце. Затем установите панель обратно в салон машины.

Капитальный ремонт убирает все царапины и . Таким образом можно не только вернуть привлекательный вид, но и изменить цвет торпеды и прочих панелей.

При правильном выполнении любой методики, найти поврежденное место станет невозможно.

Старайтесь максимально точно выполнять все рекомендации, и следовать советам, а чтобы царапины не появлялись, следует правильно ухаживать за пластиковыми поверхностями.

Автомобиль для многих является не только средством для быстрого передвижения по городу и за его пределы в любое время суток. Для большинства это — показатель статуса, а значит внешний вид машины должен быть всегда на высоте. Но со временем эксплуатации на торпеде в салоне неизбежно появляются дефекты и возникает вопрос, как убрать царапины с пластика. Чтобы восстановить солидный и стильный вид салона и дальше наслаждаться комфортной ездой, вовсе не обязательно спешить в ближайшее СТО. Достаточно знать, чем и как убрать царапины с пластика автомобиля, придерживаться предложенных инструкций по наиболее удобному способу и выделить максимум час времени на выполнение этой нетрудоемкой работы.

Чем убрать царапины на пластике?

Средств и способов для того, чтобы разобраться с поврежденной поверхностью торпеды достаточно много — от обычной зажигалки до профессиональной лакокрасочной продукции. Что именно может пригодиться в вашем случае — решать только вам.

При выборе подходящего варианта учитывайте:

  • стоимость деталей салона;
  • доступный на данный момент бюджет на проведение ремонтных работ;
  • навыки обращения с различными ремонтными материалами;
  • количество свободного времени;
  • собственная аккуратность.

Важно! Если вы — владелец дорогой марки машины и прежде вы лично не выполняли никаких ремонтных работ, лучше не экспериментировать и сразу купить профессиональные средства для того, чтобы убрать царапины с пластика автомобиля. Желательно, чтобы эти препараты были наиболее просты и удобны в применении.

Экспресс-решение

Если повреждения не очень глубокие, но мозолят вам глаза и вы не собираетесь больше ждать, когда найдете время для их тщательного удаления, воспользуйтесь прямо сейчас обычной зажигалкой. Действуйте аккуратно и уже через 15 минут ваш салон будет выглядеть достойно, как новый.

Для этого:

  1. Выставьте на обычной зажигалке для сигарет самый маленький огонь.
  2. Прогрейте огнем проблемный участок, долго не воздействуя пламенем на пластик.
  3. Подождите 10-15 минут после процедуры, не прикасаясь к поверхности — это время нужно для сращивания швов царапины и полимеризации материала.
  4. Оцените результат — дефекты должны исчезнуть.

Важно! Учтите, если вы слишком долго будете прогревать материал, после повторного застывания могут образоваться белесые разводы, что будет выглядеть еще менее эстетично, чем царапины. Поэтому воздействуйте пламенем вскользь, буквально считанные секунды, осуществляя движение рукой вперед-назад вдоль проблемного участка.

Основательный ремонт торпеды

В случае, когда к экспериментам у вас душа не лежит и хочется сделать все наверняка, воспользуйтесь этим методом, чтобы убрать царапины с пластика.

Последовательность действий будет выглядеть следующим образом:

  1. Проведите тщательную очистку торпеды — удалите с нее съемные детали, снимите лакокрасочное покрытие в проблемном месте.
  2. Вымойте этот элемент салона.
  3. Обезжирьте всю поверхность ацетоном либо спиртом.
  4. Чтобы сравнять поверхность, пройдитесь по материалу мелкозернистой наждачной бумагой. Для этой цели также подойдет шлифмашинка, если вы умеете ею пользоваться и она есть у вас с наличии.
  5. Снова тщательно промойте поверхность торпеды и обезжирьте ее.
  6. Возьмите аэрозольную грунтовку подходящего цвета.
  7. Нанесите ее равномерным слоем на поверхность.
  8. Сделайте техническую паузу, чтобы раствор схватился.
  9. Распылите еще средство на ту же поверхность, чтобы получился монолитный второй слой. Обязательно следите, чтобы не образовались подтеки и поверхность была идеально гладкой.
  10. Выждите указанное на баллончике средства время для застывания смеси.
  11. Отполируйте материал.
  12. Подберите краску подходящего под цвет торпеды и салона авто колера.
  13. Нанесите ее на нужную поверхность.
  14. Дождитесь полного высыхания.
  15. Убедитесь, что салон выглядит привлекательно и проблемных мест больше не наблюдается.

Важно! Этот метод лучше всего использовать для обновления всей поверхности торпеды, а не отдельных ее участков. Профессиональные мастера могут зарихтовать таким способом и небольшую площадь царапины, даже достаточно глубокой. Но при отсутствии специальных навыков и опыта, сделать покрытие равномерным в домашних условиях вряд ли получится. А вот зачистить всю деталь и заново покрыть ее краской до получения равномерного покрытия — это не сложно.

Плавление торпеды

Обычная зажигалка подойдет в случае, если надо убрать царапины на пластике очень маленького размера. Если же глубина достаточно внушительная, а длина дефекта также отличается значительными размерами, можно также применить технологию плавления. Но для этой цели больше подойдет специальный инструмент — строительный фен.

Суть технологии заключается в аналогичном воздействии на материал, что и в первом способе, но последовательность действий будет отличаться.

Инструкция:

  1. Тщательно уберите весь мусор и грязь с ремонтируемого элемента салона из пластика.
  2. Зачистите проблемный участок наждачной бумагой.
  3. Удалите пыль влажной тряпкой.
  4. Обезжирьте поверхность.
  5. Включите строительный фен, предварительно выставив температурный режим в 300 С.
  6. Воздействуйте теплым воздухом, продвигая струю по линии царапины.
  7. Не задерживайте руку долго на одном месте, даже если глубина трещины не одинакова.
  8. Оставьте материал для полимеризации и сращивания шва.
  9. Прогрунтуйте в 2 слоя и нанесите краску подходящего оттенка.

Важно! Именно такую технологию применяют на профильных СТО для того, чтобы убрать большие царапины на пластике салона авто. Но при подключении профессионалов вам придется платить деньги за их услуги. Если у вас строительный фен и все другие инструменты и материалы для самостоятельного выполнения ремонта, а также вы имеете подобный опыт, смело действуйте по предложенной схеме и проблема будет устранена.

Полироли, карандаши и гели

Рынок автомобильной косметики предлагает сегодня широкий ассортимент всевозможных средств для удаления царапин с пластика. Это — гели, полироли, карандаши.

Важно! Единственное, что надо знать и понимать, такие средства подходят только для реставрации покрытия пластика при незначительном его повреждении. Глубокие прорези эти средства не задекорируют.

Применение любого из этих средств очень примитивно, достаточно лишь:

  • удалить грязь с поврежденного места;
  • нанести ремонтную массу по линии дефекта;
  • втереть ее губкой;
  • заполировать мягкой безворсовой салфеткой;
  • дождаться высыхания средства для удаления царапин с пластика.

Важно! Выбирая производителя, учтите степень его надежности, чтобы окончательно не испортить внешний вид торпеды или пластиковых деталей салона. Хорошо зарекомендовали себя такие бренды как “Repair”, “Displex”.

Еще один нюанс — это оттенок средства для удаления царапин с пластика авто. Масса может быть бесцветной, что вполне подходит для реставрации мельчайших повреждений. Если же царапина достаточно заметна на поверхности — подбирайте тщательно тон ремонтной смеси, чтобы она соответствовала существующему колеру торпеды.

  1. Применяя агрессивные растворители для обезжиривания, а также механические инструменты, используйте обязательно средства индивидуальной защиты — перчатки, очки и даже респиратор. Так вы защитите свою кожу и слизистые от повреждений при прямом физическом воздействии или при выделении едких паров, вредных для здоровья человека.
  2. Работайте при использовании любого средства для удаления царапин с пластика авто только в хорошо проветриваемом помещении, еще лучше — проводите ремонтные работы на открытом воздухе.
  3. Не подпускайте к месту работ животных и детей.
  4. Если ваш автомобиль относится к категории дорогих автомобилей, лучше все же обратитесь в сервисный центр. Иначе — при неудачном опыте личного ремонта, покупка новых деталей может вылиться вам в солидную сумму, значительно превышающей цену ремонта по удалению царапин с пластика.
  5. Владея всей информацией о способах удаления царапин, а также подходящими инструментами и ремонтными навыками, вы вполне сможете справиться с задачей реставрации салона вашей машины. Если даже при отсутствии предварительного опыта вы решили опробовать различные методы самостоятельно, действуйте предельно аккуратно и медленно. В этом случае наверняка у вас все получится на достойном уровне, а ездить в обновленной красивой машине станет вдвойне приятнее.

В обиходе каждого человека имеются вещи из пластика. Даже при самом аккуратном и бережном использовании рано или поздно пластиковая поверхность покрывается царапинами, как маленькими и неприметными, так и серьезными, явно бросающимися в глаза. А так хочется вернуть поверхности первоначальный вид…

Устранение царапин на пластике

Независимо от того, случилась неприятность с вашим мобильным телефоном, новеньким ноутбуком или планшетом, парпризом авто или другой пластиковой поверхностью, средство от царапин на пластике есть. В магазинах автокосметики, а в последнее время и в мастерских мобильных устройств в продаже можно найти специальную пасту, позволяющую избавиться от царапин разной глубины на пластмассовых поверхностях.

Учтите, что перед тем, как заделать царапины на пластике, следует правильно выбрать средство, ориентируясь на ширину и глубину повреждения. Для мелких царапин и потертостей достаточно будет полировки, тогда как глубокое повреждение поверхности требует обработки спреем-грунтовкой и последующего использования специальной пасты, которая по принципу замазки заполнит царапину. После того, как паста высохнет, обработанное место нужно будет отполировать и при необходимости покрасить подходящей краской для однотонного внешнего вида устройства. Чем замазать царапины на пластике, вам могут подсказать консультанты специализированных магазинов, средств достаточно много и для каждого покрытия можно подобрать наиболее подходящее.

Как заполировать царапину на пластике?

Если повреждения поверхности неглубокие, вам нужно подумать о том, как заполировать царапину на пластике. В ассортименте специализированных магазинов есть средства для полировки компакт-дисков, например, «Disc Repair», или полироли для дисплеев мобильных телефонов, такие, как «Displex». Если поблизости есть авторынок, то именно там можно найти пасту для полировки пластика авто, при этом она различается зернистостью (вам нужна самая мелкая!) и стоит относительно недорого. Перед полировкой обрабатываемую поверхность необходимо обезжирить при помощи ацетона или спирта, учтите, что растворитель может нанести пластику серьезный урон, а от спирта вреда поверхности не будет. Для полировки лучше воспользоваться хлопковой тканью, а средство растирать по поверхности до тех пор, пока царапины не исчезнут.

Имейте в виду, что некоторые полироли для пластика не подходят, внимательно изучите инструкцию к приобретаемому товару, чтобы не нанести девайсу еще больший вред.

Царапины в салоне автомобиля возникают даже у самого бережливого и аккуратного владельца. В первое время мелкие повреждения пластика практически неразличимы, но впоследствии появляется белесый налет, который значительно портит внешний вид салона.

Методы удаления царапин с помощью автосредств

Лучшее средство для устранения глубоких царапин – реставраторы пластика, которые без труда можно купить в автомагазинах. Например, отлично подойдет Doctor Wax. Он хорошо маскирует неглубокие повреждения на пластике, кожаных и виниловых обивках, одновременно очищая и обновляя их. Гель проникает в микротрещины и вытесняет загрязнение.

Процедура устранения царапин с его помощью выглядит так: состав наносится на поврежденную поверхность, после того, как он проникнет в трещинки и заполнит ее, дают время для высыхания массы (оно указано на упаковке или тюбике). После чего приступают к шлифованию пластика с помощью специальных салфеток, которые часто продают в комплекте с автосредством.

Для того чтобы отремонтированный участок не выделялся и имел одну структуру с поверхностью пластика, используют гель-пластификатор. Его накладывают не на то место, которое подвергалось обработке, а на неповрежденную часть. По застывании геля на его поверхности образуется слепок рисунка пластика. Этот «шаблон» следует наложить на реставрируемый участок во время его высыхания и слегка вдавить в заполнитель царапины. Таким образом будет получен отпечаток и сохранена требуемая «фактура» пластика.

Еще одно средство обновить салон – полироли для удаления царапин. Они бывают разными: с абразивными и красящими веществами. Например, есть восстанавливающие полироли для темных и светлых, перламутровых и серебристых пластиков. Любая из них хорошо маскирует повреждения, делает поверхность гладкой и блестящей. Полироли с супертонким абразивом предназначены для материалов, требующих максимально деликатного воздействия. Если повреждение глубокое, используют подкрашивающие карандаши для заделки царапин.

«Народное» средство удаления царапин в салоне

Автолюбители утверждают, что небольшие царапины легко убираются с помощью зажигалки. Для этого нужно осторожно провести пламенем над поверхностью повреждения. От воздействия огня царапина постепенно оплавляется и затягивается. В этой процедуре важно выполнить два правила: не передержать огонь над пластиком и не трогать обработанное им место в течение некоторого времени. После того как пластик остынет, нужно убрать сажу с помощью бумажной салфетки или ватного диска.

Полировка пластика салона автомобиля | Стоимость чистки салона автомобиля в Dream Auto

Полировка пластика салона автомобиля – это простая и быстрая процедура, которая поможет привести салон вашего стального скакуна в идеальное состояние. Мы рады предложить своим клиентам данную услугу в любое время суток.

Зачем нужна полировка пластика салона?

Пластик – это чрезвычайно распространённый отделочный материал, при помощи которого оформляется и передняя панель автомобиля, и дверные панели, иногда – подлокотники, консоль и многое, многое другое.

Однако пластик имеет свойство тускнеть, «затираться». Каким бы аккуратным ни был владелец авто, пластик всё равно будет его подводить – на нём могут появиться неприятные царапины, грязные пятна. Кроме того, он тускнеет под действием солнечных лучей или сигаретного дыма, если в салоне машины курят.

Профессиональная полировка позволит поддерживать презентабельный вид пластика долгое время, поможет противостоять выгоранию его цвета, а царапины и потёртости легко маскируются.

Если вы закажете эту услугу у нас, можете не сомневаться, что вскоре вы не узнаете салон своего автомобиля!

Как мы полируем пластик в салоне авто?

Наши профессиональные мастера заботятся о красоте и безопасности вашего автомобиля, поэтому мы используем только самые современные и эффективные методики полировки:

  • Сначала происходит чистка пластика салона автомобиля: мы протираем поверхности от загрязнений и тщательно высушиваем их.
  • Затем мы полируем поверхность специальными средствами: войлоком, спреями и т.д.

Если требуется удаление серьёзных дефектов, то мы можем предложить вам более сложную и длительную процедуру в составе детейлинга: полировку при помощи абразивных шкурок или строительного фена (можете заказать полировку пластика салона автомобиля от царапин).

Мы используем высококачественные полировочные аэрозоли, молочко и восстановитель пластика – всё, чтобы вы остались довольны результатом!

Почему к нам обращаются?

Сеть автомоек Dream Auto готова предложить вам лучшие условия полировки пластика салона! Услуга занимает в среднем 10-15 минут, отличается демократичной стоимостью, а эффект вас приятно порадует.

Наши мастера гарантируют вам безупречное качество полировки, для которой применяется только качественная автохимия немецкого производства. Весь процесс полировки вы можете наблюдать на мониторе из клиентского зала, наслаждаясь чашечкой ароматного чая или кофе.

Dream Auto – это гарантия безупречной чистоты!

Полироль для пластика автомобиля от царапин

Новенький автомобиль — зрелище, безусловно, приятное для глаз. Глянцевый блеск лакокрасочного покрытия, гладкий пластик, новенькие шины — смотришь, и глаз радуется. Проходит некоторое время эксплуатации автомобиля в различных условиях — и вы обнаруживаете, что постепенно он начинает терять свою привлекательность. Краска тускнеет, шины истираются, на фарах появляются царапины. Это естественный процесс — во время езды на вашу машину действуют различные внешние факторы, влияющие на степень её износа.

Пластик как материал мягкий и податливый подвержен появлению различных повреждений в большей степени, чем металлические части. Царапины, сколы, пятна — всё это появляется на поверхности пластика как внутри салона автомобиля, так и снаружи.

Полировка пластика авто

Причины появления царапин снаружи — это камешки, летящие из-под колёс других машин, льдинки, кустарники и прочие посторонние факторы. Причина царапин на поверхности пластика в салоне автомобиля — это, как правило, результат вашей небрежности.

Для удаления царапин с пластика на вашем авто можно обратиться в сервис либо сделать это своими силами. Это довольно несложный процесс, и он по силам любому человеку, знающему, что такое аккуратность.

Убираем царапины при помощи полироли

Разновидности полиролей для пластика автомобиля

Полировка пластика автомобиля — один из методов удаления царапин с его поверхности. Она помогает избавиться от мелких повреждений, замаскировать крупные, провести восстановление материала и придать вашему авто привлекательный внешний вид.

Чтобы устранить царапины на пластике автомобиля, применением абразивную полироль с разной степенью зернистости. Следует помнить, что пластик является материалом довольно мягким, и для него не подходят абразивы, которые используются для удаления царапин с металлических частей автомобиля. Полировка с применением таких веществ может разрушить структуру пластика — для него используются специальные более деликатные средства.

Полировка царапин при помощи электроинструмента

Размер зерна абразивной составляющей зависит от глубины повреждений. Необходимо будет снять толщину слоя, которая равна глубине повреждения. На начальных этапах обработки используется абразив с крупным размером зерна. На последующих этапах постепенно уменьшаем зернистость. И финишная обработка осуществляется при помощи войлока — используем полироль без абразива для восстановления поверхности и придания ей ровного блеска.

В качестве первого этапа рекомендуется следующая степень зернистости:

  • для глубоких царапин: от 400 до 600;
  • для устранения «сеточки» и придания блеска: 1000—1500;
  • финишная полировка — от 2000 или пасты, которые не содержат абразива.

Для начала мы оцениваем размер повреждений и принимаем решение, какой пастой лучше всего воспользоваться сначала.

Как выполняется полировка пластика автомобиля

После того как мы рассмотрели принципы выбора полиролей, давайте разберём, как выглядит, собственно, процесс полирования.

  • Для начала необходимо тщательно очистить поверхность от грязи и вымыть её моющим средством.
  • Далее нужно насухо вытереть её чистой тряпкой.
  • Одни специалисты рекомендуют обезжирить поверхность. Другие уверяют, что можно обойтись и без этого, но обезжиривание не помешает — это уж точно.
  • Если на поверхности присутствуют глубокие царапины, можем начать с применения наждачной бумаги, при помощи которой снимем основной слой, равный толщине царапины.
  • Далее следует обработать поверхность абразивной пастой с крупным зерном. И постепенно переходить от большой зернистости к малой.
Полировка пластика от царапин
  • Периодически нужно смачивать поверхность водой. Это нужно для того, чтобы она не перегревалась. Особенно это актуально, если вы работаете не вручную, а пользуетесь шлифовальной машинкой.
  • Конечным этапом полирования будет обработка поверхности автомобиля восстанавливающими полиролями, не содержащими абразивных элементов. Это может быть автомобильный воск или полимер, который затянет все неровности и заставит пластик вашей машины блестеть. Для тех поверхностей, которые не предполагают глянцевого блеска, используйте матовые полироли. Следует различать средства для внутренней и наружной обработки машины. Каждый вид используйте на тех элементах, для которых он рекомендован.
Полироль для пластика авто

Некоторые специалисты рекомендуют полировку пластика выполнять только вручную. Это мягкий материал и обращаться с ним нужно очень деликатно. Шлифовальная машинка может привести к перегреву и разрушению структуры материала.

Другие знатоки утверждают, что использование шлифмашины увеличивает эффективность. Главное — не прилагать усилий, поскольку здесь важно количество оборотов, а не сила.

В некоторых случаях рекомендуют применение фена — он нагревает материал и затягивает некоторые небольшие повреждения. Однако это не панацея, и не следует им увлекаться. Нагревайте не локальный участок, а большой кусок поверхности. Когда края оплавятся, нагревание будет нужно прекратить. Дальше можно только полировать восстанавливающими полиролями.

Восстановление бампера от царапин

Заключение

Пластиковые части автомобиля быстрее металлических требуют восстановления – на мягком материале выше вероятность появления сколов и царапин. Для того чтобы от них избавиться, существуют технологии полирования с применением абразивных средств.

Выбор средства зависит от величины дефектов — это показывает то, на какую величину необходимо углубиться в слой материала. Постепенное полирование абразивами с уменьшением размера зерна и финишное доведение при помощи восстанавливающих паст придаст пластиковым частям вашей машины первоначально привлекательный вид.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Amazon.com: Novus PC-20 2 Пластиковый инструмент для удаления мелких царапин

Я использую этот материал уже 20 лет для реставрации старинных деталей и антиквариата. Твердые пластмассы, лексан, оргстекло и т. Д. Будут царапаться, тускнеть, желтеть, подвергаться воздействию погодных условий и солнца, а также с годами затуманиваться. Пластик выглядит старым, изношенным, изношенным и некрасивым, и во многих случаях предмет, который он покрывает или является аксессуаром, все еще может быть в отличной форме. Это портит общий вид. Novus может полностью восстановить новый облик.Если вы хотите сделать все правильно, вам понадобятся все три чистящих средства. Всегда начинайте с Novus №1, переходите к №2, затем к №3, ТОЛЬКО если первый не дает желаемых результатов. Причина в том, что с каждой стадией наблюдается небольшое увеличение содержания соединения. Даже в этом случае, если ваш пластик поцарапан достаточно сильно, чтобы вам понадобился номер 3, он все равно будет выглядеть почти новым, и все царапины, кроме выдолбленных, будут удалены, а пожелтение практически исчезнет, ​​будет только очень небольшое уменьшение прозрачности при каждом увеличении номер продукта… и он ЛЕГКИЙ, не достаточно заметный, чтобы компенсировать положительный результат … но для лучшей, кристально чистой ясности, вам гораздо лучше смотреть на №1 и при необходимости работать дальше. Я считаю, что №2 наиболее востребован и наиболее практичен для большинства ситуаций. №3 необходим, когда повреждения от царапин и пожелтения серьезны … … вы, вероятно, будете слишком ошеломлены результатом, чтобы заметить очень небольшую потерю четкости. №3 предназначен для самых тяжелых повреждений … и если они действительно достаточно тяжелые, вам потребуется более одного нанесения и много смазки для локтей… но результат по-прежнему настолько хорош с # 3, что вы потратите годы злоупотреблений, сильных царапин, потертостей, пожелтения и старения … … на гладкий, четкий результат с очень небольшой долей дымка … действительно непригодный для использования, оскорбленный, поцарапанный, уродливый беспорядок, восстановленный до совершенно нового вида. От старых крышек фар легковых / грузовых автомобилей … до старых крышек проигрывателей пластинок, которые были поцарапаны, потрепаны и пожелтели от возраста или табака … и всех твердых пластиковых деталей в целом … более 40 лет…. вы можете попробовать другие чистящие средства и составы, ничего не даст результатов, которые предлагает Novus … ничего.

Как удалить царапины с пластика салона автомобиля

Если у вас есть машина какое-то время, может быть неприятно обнаружить, что на пластике есть царапины. После использования автомобиля в течение некоторого времени можно обнаружить, что пластик поцарапан, и это может легко случиться в течение длительного периода времени. Это могут быть ваши дети, ваши куртки или даже случайно в машине.К счастью, эти царапины не обязательно должны оставаться в вашей машине, и есть способы их удалить.

Очистить водой

Первый способ, которым вы можете попытаться удалить царапины с внутренней стороны вашего автомобиля, — это очистить это место мыльной водой и губкой. Иногда царапины могут не соскрести части пластика, но они могут оставить след, который можно быстро очистить. Если после очистки царапины вы заметили, что она не исчезла, попробуйте еще несколько способов.

Важно: Если вы хотите сэкономить 100 долларов на обслуживании, диагностике и ремонте, значительно улучшить характеристики вашего автомобиля и увеличить его стоимость в 1,2 раза без особых усилий, загрузите наше руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей для начинающих.

Набор пластиковых наполнителей

Можно нанести пластиковую царапину на поцарапанную часть пластика. Средство для удаления царапин на пластике (см. На Amazon) разработано для удаления царапин и потертостей на пластике. Когда вы наносите набор наполнителя, вы можете пальцами или шпателем удалить излишки пластика.Если излишеств много, можно убрать. Через несколько минут средство для удаления затвердеет и заполнит царапину.

Когда наполнитель затвердеет, вы можете удалить излишки наполнителя вокруг царапины и убедиться, что область очищена должным образом — вы можете сделать это пальцами или шпателем. При чистке убедитесь, что случайно не совершите ту же ошибку и не поцарапаете ее снова. Как только вы закончите, вы можете отшлифовать участок наждачной бумагой (будьте осторожны с этим, потому что вы можете повредить пластик еще больше).Когда вы закончите, вы можете очистить обработанную область тряпкой.

Использование набора виниловых наполнителей

Прежде чем использовать набор для виниловой шпатлевки (см. На Amazon), необходимо убедиться, что область, на которую вы собираетесь его наносить, очищена. Вам нужно сделать пасту из катализатора и смолы и обязательно нанести ее на поцарапанный участок. После того, как вы нанесете его, вы можете удалить излишки наполнителя, используя что-то, что не повредит пластик. После того, как вы нанесете его, вам нужно будет оставить его на 24 часа, чтобы он высох.

Термическая обработка

Вместо того, чтобы наносить какой-либо материал на пластик, чтобы заполнить его, вы можете отремонтировать пластик самостоятельно, не используя никаких инструментов, кроме небольшого нагрева. Делая это, вы расплавите пластик и смешаете его с окружающим пластиком — это намного проще сделать, если приложить немного тепла, чем в обычных условиях.

Для этого вам понадобится тепловая пушка (см. На Amazon). К поцарапанному пластику нужно приложить немного тепла, пока он не начнет размягчаться.Чтобы смешать пластик с окружающей областью, вам нужно немного надавить на него с помощью полировальной подушечки (см. На Amazon). Когда область снова остынет и начнет затвердевать, вы можете отшлифовать ее полировальной подушечкой, чтобы она слилась с окружающим пластиком. Чтобы придать этой области лучшую отделку, вы можете использовать спрей для восстановления пластика (см. На Amazon).

Предотвращение дальнейших царапин

После устранения царапин на салоне автомобиля, чтобы больше не было царапин, не допускайте попадания острых предметов в машину, чтобы ничто не могло случайно натереться о пластик.Если у вас есть дети, вы можете убрать игрушки из машины и убедиться, что у ваших детей нет ничего, что могло бы повредить пластик — вы также можете посоветовать им быть осторожными, чтобы это не повторилось. Если вы носите одежду с большим количеством металла, она может случайно поцарапать пластик, поэтому лучше снять ее, прежде чем отправиться за рулем.

Очень важно ухаживать за своим автомобилем, чтобы вам не приходилось постоянно посещать автосалон, чтобы заплатить деньги за ремонт. Если вы правильно ухаживаете за своим автомобилем, вы можете сэкономить много денег.

Если вы хотите избежать проблем с вашим автомобилем и сэкономить 100 долларов, которые вы потратите в автомастерской, вам нужно будет часто обслуживать свой автомобиль — вы можете использовать наше Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей с рейтингом для механиков, чтобы сделай это. По сути, это то, что механики используют для обхода вашего автомобиля, чтобы проверить, есть ли какие-либо проблемы, которые нужно исправить. Как только они заметят самую незначительную проблему, они попросят вас выложить немного денег, даже если это проблема, которую вы можете решить за считанные минуты — руководство научит вас, как обслуживать свой автомобиль каждые несколько тысяч миль, и оно будет научат исправлять мелкие проблемы, за которые механики попросят заплатить; экономия ваших денег в долгосрочной перспективе.

Многие наши читатели напечатали Руководство по обслуживанию и ремонту автомобилей на стене гаража, и 92% из них не посещали автомастерскую за последний год, потому что знают, что делать, чтобы избежать проблем. Все, что нужно, — это уделять своему автомобилю немного внимания каждые несколько тысяч миль, и вы больше никогда не будете тратить деньги на СТО.

Очистка пластика

Если царапина на вашем автомобиле неглубокая, вы можете очистить ее, используя мягкий абразив, например зубную пасту или полироль для мебели.Перед тем как это сделать, нужно протереть пластик влажной тряпкой и потереть участок вокруг царапины. Обязательно просушите это место, чтобы удалить весь мусор, который усложнит вам процесс. Как только вы это сделаете, вам нужно нанести абразив с помощью ткани или пальцев.

После того, как абразив нанесен должным образом, вы можете протирать нанесенную пасту тряпкой круговыми движениями, пока царапина не исчезнет. Как только это будет сделано, протрите участок чистой тканью.Чем мельче царапина, тем легче будет смешать царапину с окружающей областью. Слишком глубокие царапины не могут совпадать с окружающей областью, поэтому лучше либо заменить эту часть агрессивной наждачной бумагой, либо уменьшить зернистость, поскольку царапина начнет сливаться с окружающей областью.

Как удалить царапины с пластика салона автомобиля

Как сотрудник Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Никто не любит царапины на своей машине, это правда.Но при постоянном использовании кое-где будут царапины. Но хорошая новость в том, что вы можете легко это исправить. С нашим подробным пошаговым руководством по , как удалить царапины с пластика салона автомобиля , вы станете в этом профессионалом.

В этой статье мы проведем вас на каждом этапе процесса. В конце статьи вы узнаете, что нужно и чего не следует делать.

Итак, без лишних слов, давайте начнем, ладно?

Как удалить царапины с салона автомобиля?

Ремонт царапин на пластике автомобиля очень прост.В отличие от других методов устранения царапин на пластиковой приборной панели, которые в основном полагаются на набор для удаления царапин из пластика в салоне автомобиля, мы покажем вам гораздо лучший метод.

Однако наш метод может потребовать нескольких попыток для улучшения ремонта. Но не волнуйтесь, вам не придется тратить бесчисленные часы только на это.

При желании панель можно оставить на машине. Но вы должны использовать малярную ленту, чтобы закрыть эти области. Но мы предлагаем вам снять с автомобиля всю панель.

Это безопасно, и вы сможете исправить любые ошибки при ремонте. При этом давайте перейдем к процессу —

Шаг 1. Устранение высоких пятен

Когда на вашем автомобиле есть несколько царапин, это часто приводит к тому, что пластик уходит далеко от царапин.

Дополнительный пластик делает края неровными и выступающими. Итак, первое, что вам нужно сделать, это удалить эти выступы с пораженных участков.

Для этого можно использовать что угодно, от лезвия бритвы до наждачной бумаги.Мы советуем вам использовать бритвенное лезвие.

Так вы увидите, что делаете, и получите лучший результат. Но убедитесь, что вы держите руки неподвижно.

Шаг 2: Очистите панель

Перед тем, как продолжить и использовать какой-либо вид клея, вы должны очистить панель. Это позволит убедиться, что нет масел, которые мешают процессу.

Более того, вы будете защищены от любого загрязнения, которое может попасть в ловушку при ремонте.

Для правильной очистки вы можете выбрать 70% -ный изопропиловый спирт, обезжириватель или средство для чистки приборной панели тоже подойдет.

После того, как вы закончите процесс очистки, вы должны пойти дальше и использовать подготовительный спрей. Это гарантирует, что ремонтная панель будет держаться намного лучше.

Наконец, дайте подготовительному спрею время, чтобы он как следует, и он будет готов к работе.

Шаг 3. Восстановление текстуры

Для восстановления текстуры вам понадобится средство для удаления царапин в салоне автомобиля. Так как существует множество разновидностей, убедитесь, что у вас есть тот, у которого есть клеевые стержни и клеевой пистолет.

Теперь перейдем к собственно процессу. Во-первых, вам нужно найти неповрежденный участок внутри.

Затем распылите немного чистящего средства для приборной панели и протрите область. Это обеспечит чистоту поверхности и ее готовность к нанесению клеевых стержней.

После того, как вы закончите чистку, вы должны нанести немного клея PDR на клеевые стержни и нанести на неповрежденный участок.

Теперь подождите некоторое время, чтобы дать ему немного высохнуть. Однако не ждите слишком долго, так как эти вещи не требуют много времени, чтобы высохнуть.

Время — самая важная часть этого шага. Понимаете, клей нужно снимать в нужный момент. Он должен быть достаточно твердым, чтобы сохранять форму и текстуру, не прилипая к панели.

Шаг 4. Нанесите немного замазки на поврежденный участок

Чтобы равномерно нанести замазку на панель, вы можете использовать шпатель или бритвенное лезвие. Мы бы выбрали разбрасыватель, чтобы вы знали.

Теперь, если вы используете то же лезвие, что и раньше, важно соскрести с него все остатки.

Затем вам нужно будет добавить инструмент текстуры. Помните текстуру, которую вы создали на шаге 3? Ага, тот. Теперь аккуратно нанесите его на поврежденный участок, чтобы восстановить структуру.

Как только вы почувствуете, что текстура правильная, вы можете остановиться и дать ей высохнуть. Однако, если у вас мало времени, вы можете использовать тепловой пистолет, чтобы ускорить процесс.

Хотя лучше не делать. Никогда не знаешь, собираешься ли повредить интерьер еще больше из-за чрезмерного тепла от теплового пистолета.

Шаг 5: Закрасьте область

Теперь, когда вы сделали идеальный ремонт с правильной текстурой, пришло время подготовить спрей. Распылите тонкий слой подготовительного спрея, чтобы поверхность идеально держалась на краске.

Перед тем, как приступить к нанесению краски, убедитесь в правильности цветового кода поверхности. После этого замаскируйте окружающие участки.

Это когда вы можете начать распыление краски на интерьер. После нанесения тонкого слоя краски дайте ей высохнуть не менее 5-6 часов.

Вот и все, что касается ремонта царапин на виниле автомобиля. Если ремонт вам не по душе, вы можете повторить весь процесс. После нескольких попыток все будет идеально.

Связанная тема: Как удалить смолу с автомобиля

Часто задаваемые вопросы: Как исправить царапины на пластиковой приборной панели

Q. Как удалить царапины с жесткого пластика?

A. Сначала убедитесь, что поверхность чистая. Итак, протрите пластик на некоторое время чистой влажной тряпкой.Затем используйте мягкий абразив, например пищевую соду или зубную пасту, на поврежденном участке. Наконец, протрите участок другой тряпкой, чтобы на нем не было царапин.

Q. Избавляет ли зубная паста от царапин на пластике?

A. Зубная паста достаточно эффективна для удаления мелких царапин с пластиковых поверхностей. Вы можете нанести немного зубной пасты на тряпку и потереть ею поверхность, чтобы удалить царапины.

Q. Как чистить черный пластик в салоне автомобиля?

А. Прежде всего, вы должны очистить поверхность от грязи и мусора. Затем наполните миску водой с мылом. Наконец, возьмите кусок тряпки и протрите поверхность после того, как окунетесь в мыльную смесь.

Q. Как отполировать пластик салона автомобиля?

A. Для полировки пластмассового салона автомобиля можно использовать мягкое мыло, стиральный порошок или чистящие средства для пластика. Независимо от того, что вы делаете, не забудьте высушить пораженный участок чистой и сухой тряпкой.

Q. Удаляет ли WD-40 царапины с пластика?

А. В конце концов, WD-40 — это масло. Итак, если вы нанесете немного масла на поверхность, естественно, она придаст ей красивый и глянцевый блеск. Другими словами, это будет похоже на прозрачное пальто. Но есть вероятность, что он не удалит глубокие царапины.

Как удалить царапины с пластикового салона автомобиля — Видеоурок

Однако, если вы не знаете, как это сделать, на YouTube есть много видео, которые покажут вам, как это делается.

Вердикт

Вот и все, что у нас было на , как удалить царапины с пластика салона автомобиля. Мы постарались сделать гайд максимально подробным. Но в конце концов, мы люди, поэтому могут быть ошибки.

Вот почему мы рекомендуем вам перейти в раздел комментариев и рассказать нам, что вас беспокоит. Посмотрим, что мы можем для вас сделать.

наш список топ-3 товаров, обзор, цены

Так же, как северное сияние, необъяснимые пятна в туалете и пропавший из холодильника десерт, появление автомобильных царапин вполне может оставаться загадкой.К счастью для автовладельцев, автомобильные царапины не всегда остаются навсегда. В следующий раз, когда вы обнаружите, что ключом от вашей машины стал психопат, сохраняйте спокойствие и знайте, что еще есть надежда на то прекрасное, что стоит в вашем гараже.

Большинство имеющихся на рынке средств для удаления царапин поможет легко избавиться от мелких царапин , завихрений, помутнения и окисления . Тем не менее, автомобили, которые имеют более глубокие царапины , могут нуждаться в спасении с помощью наборов для удаления царапин, которые поставляются с красками для ретуши.Если в отделе «Сделай сам» тебе не так жарко, возможно, стоит посетить мастерскую.

На рынке представлены буквально сотни средств для удаления царапин, поэтому сказать, что вы избалованы выбором, — ничего не сказать. Поскольку большинство средств для удаления царапин на автомобилях настолько доступны по цене, вы можете легко справиться с этим самостоятельно. Однако есть вероятность, что некоторые продукты не подойдут для автомобилей с дорогой автомобильной краской — то, что изначально использовалось для прикрытия, может торчать, как больной палец.

Вот несколько продуктов, которые могут удовлетворить ваши потребности в удалении царапин — выбирайте с умом в соответствии с вашим использованием и бюджетом, а стресс, возникающий из-за неприглядных царапин на вашем любимом автомобиле, может уйти в прошлое.

Набор для полировки Novus 8 унций

Одно из самых известных средств для удаления автомобильных царапин — это не только средство для удаления царапин. Набор для полировки Novus 8 унций, средство для чистки пластика, средство для полировки и царапин не только удалит автомобильных царапин , но также сотворит чудеса с пластиковыми аквариумами , столешницами, ваннами и акриловыми поверхностями .

Работает ли средство для удаления царапин Novus? Мы проверили сотни отзывов, чтобы выяснить это. Те, кто использовал Novus Polish Kit на своих автомобилях, отметили отличные результаты. Один человек даже зашел так далеко, что сказал, что это, возможно, один из лучших продуктов для устранения царапин И защиты ветровых стекол из оргстекла на UTV, тележках для гольфа и самолетах.

Другой владелец хвалил отличную работу, проделанную Novus Polish Kit по избавлению фар от царапин и грязи.Владелец спортивного автомобиля сказал, что потратить 16 долларов на этот комплект было лучшим решением, которое он принял, так как царапины на его заднем стекле полностью исчезли!

А если вы женщина-автовладелец, вы будете рады узнать, что от царапин можно легко избавиться, не смазывая локти. Кроме того, царапины исчезнут, а ваша машина останется блестящей и блестящей!

Чтобы быть справедливым, стоит упомянуть, что были клиенты, которые утверждали, что есть другие продукты, которые работают лучше, чем Novus Polish Kit, но положительные отзывы намного перевесили неудачи.По невысокой цене (примерно 16 долларов) этот набор отлично работает в качестве первого автомобильного комплекта для удаления царапин.

Лучшая система для удаления царапин в автомобиле

Если вы устали от дешевых комплектов для выбрасывания, которые не могут удовлетворить вас, когда дело доходит до удаления царапин с вашего автомобиля, то система для удаления царапин The Ultimate Car Scratch Remover System может вам подойти. Создатели этой системы сделали ее именно такой — системой, а НЕ просто одноразовым комплектом.

По цене 69,95 долларов США Ultimate Car Scratch Remover System не пытается быть самой дешевой на рынке, но, не желая этого, она стала одним из самых удобных и недорогих средств для удаления царапин с автомобилей в городе. В комплект поставки входят не только пошаговые видеоролики и инструкции, но и средства для удаления царапин с автомобилей: удаляет царапины, (да!), Стекло глазурованно и убирает пыль и песок .

Работает ли система Ultimate Car для удаления царапин? Мы проверили сотни отзывов, чтобы выяснить это.Клиенты, купившие The Ultimate Car Scratch Remover System, были настолько впечатлены ею, что даже сказали, что это продукт, который необходимо покупать. Цена не была сдерживающим фактором — почти все говорили, что система сразу окупилась и является самой разумной инвестицией, которую может (и должен!) Сделать любой автовладелец.

Что касается представительниц слабого пола, будьте уверены, система не так устрашающа, как кажется. Владельцы автомобилей женского пола, которые купили Ultimate Car Scratch Remover System для своего мужа или парня, часто говорили, что вскоре они обнаружили, что комплект настолько удобен в использовании, что они могли сделать это сами!

Единственное, что несколько разочаровало клиентов, так это то, что в системе не было подкрашивания для устранения глубоких царапин.Однако за такую ​​цену система творит чудеса, и автовладельцам будет более чем достаточно, чтобы исправить царапины и защитить свои автомобили.

Лучшее средство для удаления царапин для автомобилей Plus Touch Up Paint Kit

Для тех, кто уже любит Ultimate Car Scratch Remover System, почему бы не подняться на один уровень выше и выбрать The Ultimate Car Scratch Remover Plus Touch Up Paint Kit ? Конечно, этот комплект стоит чуть более чем в два раза дороже базовой системы тех же производителей (полная цена составляет 169 долларов, но часто он продается по цене 149 долларов), но с включенной краской для ретуши он действительно выгоден. -деньги на уход за внешним видом автомобиля.

Производители системы запросят точный код окраски вашего автомобиля, когда вы сделаете заказ, поэтому убедитесь, что у вас есть эта информация перед заказом. Получение точно такой же краски очень важно и играет важную роль в получении действительно профессиональных результатов при постоянном удалении царапин И подкрашивании автомобильной краски.

Работает ли комплект для удаления царапин Ultimate Car Scratch Remover Plus Touch Up Paint Kit ? Мы проверили сотни отзывов, чтобы выяснить это. Многие люди, купившие этот набор, полностью удовлетворены результатами.Простота использования превосходна, поскольку автолюбители утверждали, что этот продукт облегчил им жизнь И помог им сэкономить немало денег. Для непосвященных предоставляется краткое руководство по малярным инструментам, мокрому шлифованию и отделке, поэтому сколы, зазубрины и царапины вполне могут уйти в прошлое.

Отполируйте прозрачный и цветной пластик с помощью Mothers Plastic Polish! Чистые фары, пластиковая отделка и прозрачные пластиковые панели с невероятной косметикой Mother

Эта революционная полировка меняет способ ухода за автомобильным пластиком.

Специалисты по ремонту оборудования искренне разделяют концепцию защиты каждой детали автомобиля. Итак, когда Mothers представила свой инновационный полироль для пластика, реакция была невероятной. Детейлеры и энтузиасты были очарованы идеей нового и лучшего способа ухода за пластиком на их автомобилях. Очистить автомобиль, будь то заднее стекло или пластиковая крышка фары, всегда сложно поддерживать. И это может быть неприятным процессом для тех, кто разбирается в деталях.Специалисты по детализации в Mothers слишком хорошо это понимают, поэтому они использовали свои ноу-хау и дальновидное мышление, чтобы разработать продукт, который избавляет от некоторых догадок и проблем, связанных с поддержанием кристально чистого и прозрачного пластика.

Mothers Plastic Polish был разработан для очистки, блеска и защиты пластмасс и прозрачных пластмасс. Он очень универсален и может использоваться с чем угодно — от пластиковой крышки приборной панели на приборной панели до окон складного верха. Самое приятное то, что он на самом деле украшает эти иногда привередливые поверхности, заполняя и полируя маленькие зазубрины, царапины на линии волос и крошечные недостатки, поскольку он очищает поверхность, освобождая ее от пятен, пыли и отпечатков пальцев.Mothers Plastic Polish — это настоящая полироль, которая может справиться даже с кажущимися запеченными на желтой пленке и непрозрачными полосами на самых чувствительных пластиках … например, на окнах складного верха. Тщательная очистка сочетается с бережным процессом полировки, который, удаляя все нежелательные вещества, оставляет поверхность блестящей. Чистый, чистый и яркий, на автомобильном пластике, чего еще можно желать?

Как насчет длительной защиты Mothers Plastic Polish не просто делает поверхность красивой; это также сильный защитник.Регулярное использование уменьшает вредное воздействие солнца, смога, пятен от воды и переносимых по воздуху загрязняющих веществ. Оборудованный прочными и эффективными полимерами, Mothers Plastic Polish действует как щит, защищая ваш автомобильный пластик от разрушительных воздействий стихий и повседневного вождения.

31Май

Силовые бампера на уаз: Силовые бампера УАЗ Патриот — купить по низкой цене с доставкой по России

Бампера УАЗ 469, 3151, Хантер. Запчасти на УАЗ Буханку, Патриот, Хантер

Марка авто УАЗ 469, 3151 4 УАЗ 469, 3151, Хантер 48 УАЗ Хантер 24

Производитель OJ 21 ОАО УАЗ 5 РиФ 19 Россия 1 Спрут 1 Ульяновск, Вездеход 73 8 Ульяновск, Внедорожник 21

Расположение задний 38 передний 37

Вид без кенгурина 6 без кенгурина с окнами под ПТФ 1 без кенгурина, без ПТФ 1 без кенгурина, без усилителей 1 без кенгурина, с ПТФ 2 калитка 1 кронштейн 4 крышка 1 под лифт с площадкой под лебедку 2 под лифт с фаркопом 1 под лифт с фонарями 1 с защитой двигателя 1 с защитой фар, двигателя 1 с калиткой 2 с калиткой под запаску 3 с квадратом под фаркоп и калиткой 1 с кенгурином 9 с кенгурином, без ПТФ 1 с кенгурином, с ПТФ 2 с кенгурином, с защитой фар 1 с окошками под ПТФ 2 с окошками под ПТФ и квадратом под фаркоп 1 с пилонным кенгурином 1 с площадкой под лебедку 2 с площадкой под лебедку и калиткой 3 с трубным кенгурином 2 с фаркопом 1 с фаркопом и калиткой 2 с фонарями 1 скоба 1 со съемным кенгурином 2 стандарт 3 усиленный без кенгурина 1 усиленный с пилонным кенгурином 1

Лифт кузова 65 мм и выше 5 лифт 65 мм 2 стандарт 9 стандарт, 50 мм 4 стандарт, 65 мм 6

КОМПОЗИТНЫЕ БАМПЕРА УАЗ ПАТРИОТ

Цена:
от: до:

Выберите категорию:
Все ТЮНИНГ УАЗ ТЮНИНГ НИВЫ И ШЕВРОЛЕ НИВЫ ТЮНИНГ ГАЗ СОБОЛЬ 4Х4 АККУМУЛЯТОРЫ И АКСЕССУАРЫ БАГАЖНИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ, ЛЕСТНИЦЫ, РЕЙЛИНГИ БАКИ ТОПЛИВНЫЕ БАМПЕРЫ СИЛОВЫЕ, ПОРОГИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ» УАЗ ХАНТЕР, 469, 3151» УАЗ ПАТРИОТ»» РИФ УАЗ ПАТРИОТ»» OJ УАЗ ПАТРИОТ»» КОМПОЗИТНЫЕ БАМПЕРА УАЗ ПАТРИОТ»» ПРОЧЕЕ УАЗ ПАТРИОТ» УАЗ 452 БУХАНКА» НИВА и ШЕВИНИВА» ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ» LAND ROVER» TAGAZ TAGER» TOYOTA» NISSAN» MITSUBISHI» FORD / MAZDA» VW AMAROK» SUZUKI» GREAT WALL» SSANG YONG» JEEP» ISUZU D-MAX СИЛОВОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ARB БЛОКИРОВКИ БОДИЛИФТ (ЛИФТ КУЗОВА) БОКСЫ БАГАЖНЫЕ НА КРЫШУ ДИСКИ КОЛЕСНЫЕ И АКСЕССУАРЫ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА ДОМКРАТЫ ЗАЩИТНЫЕ КЕЙСЫ ЗАЩИТА СИЛОВАЯ КАНИСТРЫ ЭКСПЕДИЦИОННЫЕ КОЛЕСНЫЕ МУФТЫ (ХАБЫ) КОМПРЕССОРЫ И ПНЕВМОСИСТЕМЫ КОНСОЛИ ПОТОЛОЧНЫЕ КУНГИ И АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ПИКАПОВ ЛЕБЕДКИ И АКСЕССУАРЫ К НИМ ПОДВЕСКА, ЛИФТ-КОМПЛЕКТЫ ПРОСТАВКИ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ КЛИРЕНСА РАСШИРИТЕЛИ КОЛЕСНЫХ АРОК РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ РУЛЕВЫЕ ДЕМПФЕРЫ И СТАБИЛИЗАТОРЫ СВЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ СИНТЕТИЧЕСКИЙ ТРОС СНЕГОУБОРОЧНЫЕ ОТВАЛЫ СТРОПЫ, ТРОСЫ СЭНД-ТРАКИ ТОВАРЫ ДЛЯ АВТОТУРИЗМА УНИВЕРСАЛЬНЫЕ КРЕПЛЕНИЯ ФАРКОПЫ и КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ЦЕПИ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ ШИНЫ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНИКОВ ШНОРКЕЛИ ШТУРМАНСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ПОДАРОЧНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ

Производитель:
Все4REVO4WD SYSTEMS4x4sportAfcarfiberAfcarfiber (Турция)ALPHA (Тайланд)Amada XtremeARBArgus AnalyzersAVMBerkutBFGoodrichBiltemaBontyreBRCBUSHWACKER (США)CARRYBOYCHAMPIONChinaCM WinchCOME UPComforserCOOPERCORTLANDCSS (Турция)CSTDAKDarrDekaDelphiDelta(Германия)DuracellDynamica RopesEatonEGR (Австралия)End of The Road, Inc. EXIDEExpertDetalEXTANGFalconFARM JACKFatonFederalFlex LineGarminGOODYEARGT RadialHELLAHF DifferentialHi-liftIkon (Канада)INTERCOIRONMANJoker4x4K&KKAYMARKDT, РоссияKeko (Бразилия)KEMEIKing CobraKramcoKumhoKumho (Южная Корея)LAPTERLF WorksLightforceLinextras (Португалия)LOKKALongtengLS WheelsLUKMag LiteMarshalMaster-WinchMATECMaxlinerMAXTRAXMAXXISMechanix WearMetecMICKEY THOMPSONNankangNokian TyresOff-Road-WeelsOJ, РоссияOld Man EmuOPTIMAOptima BatteryORCIARIOTSOUTBACKPDWPirelliPitbul TiresPOWERFULProCompPROFORM (НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ)ProlightPT Group, ТольяттиQuattroRacing WheelsRALEX-TUNINGRanchoredBTRReplicaRivalROAD RANGER (Германия)Roll-N-Lock (США)RotopaxRuggedliner(США)RUNVARUSSACHSSAESAFARISAMMITR (Тайланд)SilverstoneSIMEXSJS (Тайланд)Sky-ComSM PowerSmittybiltStarcoSTARLEDSteelStaffSUPERSTONESuperwinchT-MAXTCC-tuningTecMateTELAWEITerratripTingerTopUp (Тайланд)TOPXENTorbikTough DogToyo (Япония)TplusTRIFFID TRUCKSTroffixTruXedoUFLEXUnielVAL-RACING, РоссияVFM-BosalVIAIRvnedorozhnik73.ruVoyagerWARNWelis LamontWincarX-Treme OutbackYokohamaYuBei Koyo Steering Systems Co.ZF, ГерманияАВС-ДизайнАВС-ДизайнАвтогур 73АвтоспасАвтоцепьАДСБАКОРБарнаул,РоссияБЗАКБлоккаБорисовВАКСОЙЛг. Курган, РоссияДАК, РоссияИЖ-ТЕХНО, РоссияИнсав, ТольяттиК&ККЗАТЭКиККРАМЗЛидерПлюсНИРФИ, РоссияНОМАКОННПК САМоВАРПолиуретан, РоссияПрофит+РИФРоссияРусская АртельСИБКОНТАКТСимбАТ, РоссияСОЮЗ-96СПРУТ, РоссияСтерлитамакСТОКРАТТайваньТайландТехно СфераТехноХимУльяновскШток Авто

Новинка:
Всенетда

Спецпредложение:
Всенетда

Результатов на странице:
5203550658095

OJ 02.001.23 Передний силовой бампер «OJ» на рестайлинговый 20143 УАЗ «Патриот»в максимальной комплектации с площадкой лебёдки.

Передний силовой бампер «OJ» на рестайлинговый 20143 УАЗ «Патриот» или УАЗ «Пикап» в максимальной комплектации с площадкой лебёдки. Штатный бампер меняется полностью, его подрезка не требуется.

Для установки лебёдки дополнительно ничего приобретать не требуется. Размеры площадки позволяют установить большинство современных лебёдок без каких-либо проставок или переделок. Площадка под клюз лебёдки обеспечивает строго горизонтальную смотку троса с барабана лебёдки, что важно для максимального использования мощности лебёдки. Удобный доступ к лебёдке благодаря большому проёму над площадкой.

Кронштейны бампера позволяют установить его на автомобиль со стандартным и лифтованным на 65 мм кузовом. Для установки на автомобиль с лифтом кузова 50 мм необходимо приобрести комплект кронштейнов 10.014.01.

В бампере предусмотрены мощные буксирные проушины, а также вырезы для клюва реечного домкрата и крюка лебёдки в транспортном положении.

Бампер укомплектован следующими опциями:

1. Комплект кронштейнов для установки фар в ниши бампера OJ 14.006.01,
2. Кронштейны для намотки троса OJ 14.005.01,
3. Защитная рамка номерного знака OJ 14.010.00,
4. Крышка площадки лебёдки OJ 12.002.01,
5. Комплект решёток дополнительных фар OJ 12.010.01,
6. Комплект защитных решёток основных фар OJ 12.011.01,
7. Рейка для дополнительных фар L 770 мм OJ 14.002.01.
8. Противотуманные фары Wesem 4HM 236.00

ГАРАНТИЯ: Несмотря на предполагаемые специфические и жёсткие условия эксплуатации силового обвеса, на все изделия «OJ» установлена гарантия производителя 10 лет со дня приобретения изделия (кроме гарантии на лакокрасточное прокрытие). Срок гарантии на лакокрасочное покрытие составляет 1 год со дня приобретения изделия. При возникновении гарантийного случая производитель обязуется заменить некачественный товар или вернуть уплаченные за него деньги.

ПОКРАСКА: Вся продукция «OJ» покрашена в 2 слоя порошковым методом на собственной современной производственной базе. Первый слой специальный ‘антикоррозионный’ грунт, второй — порошковая краска для конструкций, эксплуатируемых в агрессивных условиях. Эта краска специально разработана исходя из самых высоких требований к механическим характеристикам — адгезии, твёрдости, эластичности, прочности при ударах, стойкостью к большинству химически агрессивных сред — бензину, солярке, автомаслам. Предварительно изделия обрабатываются специальными составами (преобразователи ржавчины и обезжиривание). При покраске силового обвеса «OJ» используются технологии и продукция одного из мировых лидеров в этой области — подразделения «Автомобильные и авиционные покрытия» компании «AkzoNobel» (Нидерланды).

ВНИМАНИЕ! Силовой обвес «OJ» специально разработан для машин имеющих раму — внедорожников. И это именно силовой обвес, а не простые «кенгурятники». На суровом бездорожье, и в простых городских условиях, продукция нашей компании обеспечивает дополнительные функциональные преимущества, безопасность машины, водителя и пассажиров, и, что не маловажно, продлевает срок службы вашего внедорожника. Хотим обратить ваше внимание на то, что установка силового обвеса на ваш автомобиль влечёт за собой дополнительную нагрузку на подвеску и изменения динамических свойств вашего внедорожника.

РЕГИСТРАЦИЯ: Силовые бамперы «OJ» сертифицированы, и следовательно вы можете официально их установить на ваш автомобиль.

Передний силовой бампер на Уаз Хантер, изготовление, установка и эксплуатация

Менять заводской передний бампер Уаз Хантер на новый силовой сначала вообще то не планировалось, с возложенными на него задачами он вполне справлялся, но вскоре и его постигла участь штатного заднего бампера. Причем была повреждена только внешняя пластиковая накладка, внутренний железный усилитель остался целым. Кузов машины тоже остался неповрежденным.

Вообще, глупо как то получилось, ведь я сам и сознательно наехал на слегка выступающий в песчанной колее, как мне тогда казалось, обломок толстой ветки. Даже предположить не мог, что это только «верхушка айсберга», остальная часть которого была скрыта под слоем песка.

После наезда переднего левого колеса этот «обломок» резко провернулся и его изогнутая, до этого скрытая в песке часть, пройдя почти вплотную, но по счастливой случайности не задев крыло, ударила в край пластиковой накладки переднего бампера, оторвав от нее изрядный кусок.

Постоянно ездить с явно видимым поврежденным передним бампером показалось не лучшей идеей, поэтому была проведена легкая косметическая операция по его восстановлению. С помощью мультитула Leatherman Wave и нескольких подходящих болтиков и гаек небольшого размера, отломанный кусок был прикручен к накладке бампера и он приобрел видимость целого.

Так можно было бы и дальше ездить, в крайнем случае купить и поставить новую пластиковую накладку, они продаются отдельно и стоят не так дорого, но здравый смысл победил и было принято решение делать на Уаз новый стальной силовой бампер.

Передний силовой бампер на Уаз Хантер.

Вполне ожидаемо новый силовой бампер получился намного функциональнее и компактнее старого заводского, и что интересно, практически такого же веса. Оказалось, что в старом бампере был довольно тяжелый внутренний железный усилитель.

Снизу силовой бампер получил усиление по всей длине, которое обеспечивает поднятие за него автомобиля с помощью реечного домкрата, а его боковые части были сделаны немного скошенными и так, чтобы они минимально выступали за габариты кузова, но в тоже время, обеспечивали ему максимально возможную защиту передней боковой сферы.

Ширина бампера в средней части проектировалась и делалась с расчетом того, чтобы в дальнейшем, если возникнет такая необходимость, была бы возможность установить на него электрическую лебедку без дополнительных переделок конструкции, только добавив под нее площадку. А пока, для удобства, на ее месте закреплены резиновые накладки на металлической основе.

В качестве противотуманных были выбраны и установлены в силовой бампер фары Sirius NS-15 DB-RY. Их размеры 121x87x63.9 мм., цоколь h4 55w, стекло желтое, с немного радужным оттенком.

На фото видно, что в целях обеспечения защиты фар от возможных повреждений, они специально немного утоплены внутрь бампера. Ну и наконец то заняли свое законное место штатные уазовские буксировочные крюки, на старом заводском бампере их вообще не было.

С момента установки этого силового бампера на Уаз прошло уже достаточно времени, чтобы можно было увидеть и оценить его возможные сильные и слабые стороны. Поэтому сейчас уже могу сказать уверенно, что если бы пришлось делать силовой бампер заново, то все осталось бы также, за исключением нескольких некритичных мелочей, на которые тогда просто не обратили внимания при проектировании и изготовлении.

Похожие статьи:

  • Тюнинговые карбоновые, кевларовые и металлокерамические сцепления, основные свойства, преимущества и недостатки использования.
  • Подзарядка автомобильного аккумулятора на стоянке от солнечной панели Goal Zero Nomad 7 малой мощности, значения напряжения.
  • Описание режимов функционирования жидкостного предпускового подогревателя Webasto Thermo Top Evo, запуск, работа и остановка.
  • Жидкостный предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top Evo, назначение, устройство, принцип работы, схема электрооборудования и подключения.
  • Межколесный дифференциал с электрической блокировкой EATON в ведущие мосты Тимкен и Спайсер на УАЗ, установка в мост, схема подключения.
  • Установка дифференциала с пневматической блокировкой СПРУТ на автомобили Уаз Патриот, Уаз Пикап, Уаз Карго, Уаз Хантер и Уаз Буханка с ведущими мостами Спайсер.

Тюнинг комплекты на автомобили ВАЗ и иномарки, из Тольятти, VS-AVTO

ВАЗ 2105 Классика
ВАЗ 2106 Классика
ВАЗ 2107 Классика
ВАЗ 2108 Самара
ВАЗ 2109 Самара
ВАЗ 21099 Самара
ВАЗ 2110
ВАЗ 2111
ВАЗ 2112
ВАЗ 21123 (купе)
ВАЗ 2113 Самара 2
ВАЗ 2114 Самара 2
ВАЗ 2115 Самара 2
ВАЗ 1117 Калина
ВАЗ 1118 Калина
ВАЗ 1119 Калина
ВАЗ 2170 Приора
ВАЗ 2171 Приора
ВАЗ 2172 Приора
ВАЗ 2190 Гранта
LADA Granta FL седан
ВАЗ 2192 Калина 2
LADA Vesta седан
LADA Vesta SW
LADA XRAY
LADA Largus универсал
ВАЗ 2121 Нива
ВАЗ 21213 Нива
ВАЗ 21214 Нива
ВАЗ 2131 Нива
Богдан
BMW X6
Chevrolet Lacetti
Chevrolet Lanos
Ford Focus
Ford Focus 2
Ford Focus 3
Hyundai Accent
Hyundai Solaris
KIA Rio
Land Rover Range Rover
Lexus RS 350
Mazda 3
Mitsubishi Lancer
Opel Astra
Renault Logan
‎Renault Duster
Range Rover
Toyota Mark
Volkswagen Golf

Экспедиция UAZ Hunter готова к сибирским приключениям

Когда мы думаем об автопроизводителях, на ум приходят такие крупные компании, как VW Group, General Motors и Toyota. Даже более мелкие мейнстримеры, такие как Mazda, получают одобрение. Но есть еще больше автопроизводителей, которые не привлекают внимания, как Chevy Corvette со средним расположением двигателя. Возьмем, к примеру, УАЗ, российского автомобилестроительного предприятия, занимающегося своим простым делом. Автопроизводитель расширяет свой модельный ряд за счет более мощной версии внедорожника UAZ Hunter Expedition.

UAZ Hunter Expedition оснащен 2,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, развивающим всего 128 лошадиных сил (95 киловатт) и 150 фунт-футов (203 Ньютон-метра) крутящего момента. Мощность передается через пятиступенчатую коробку передач и блокировку заднего дифференциала. Силовой бампер позволяет использовать домкрат и лебедку. Есть и буксирные крюки, на всякий случай, если в русских просторах станет беда. Шины BFGoodrich T / A, обернутые вокруг черных стальных колес, обеспечивают сцепление с дорогой с возможностью установки более крупных шин и колес. Их почти 9.Дорожный просвет 5 дюймов (241 миллиметр).

В то время как УАЗ известен своей скучной эстетикой, Hunter Expedition, тем не менее, не совсем безликий. У него есть подогрев передних сидений — необходимость в холодной Сибири — обтянутые водоотталкивающей тканью с белой прострочкой. Одна уникальная особенность находится сзади. В отличие от традиционных внедорожников, у которых есть люк, у Hunter Expedition есть откидывающаяся задняя дверь, которая добавляет желанной гибкости груза.

3 Фото

Если вы живете в U.С., вам стоит поставить УАЗ на полку Запретный плод рядом с Suzuki Jimny. В ближайшее время мы не увидим его ретро-внедорожник на дорогах Америки. Hunter Expedition присоединяется к другой модели УАЗа, которую мы здесь не можем получить — SGR Expedition. Это фургон-версия Expedition, и у них много общего — багажник на крыше, лебедка, модернизированные бамперы и многое другое. Но пока он тоже остается за границей.

Российский внедорожник UAZ Patriot прибывает в Америку под именем Bremach Taos 2022 года

The Daily Beast

«Это атака за атакой»: транс-молодежь высказывается о счетах в области здравоохранения и спорта, нацеленных на них

Маркос дель Мазо / GettyWillow Бреширс говорит, что за последние несколько дней с ней связались несколько молодых трансгендеров из Арканзаса.«Один из них сказал, что собирается покончить с собой, если законопроект будет принят», — сказала The Daily Beast 18-летняя общественная организация Центра художественной революции и основательница проекта Young Transwomen’s Project. пресловутый Законопроект о Палате представителей 1570 года. «Это тяжело сказалось на мне. Я не мог подобрать слов, когда он это сказал. Это действительно показало мне, насколько важна гендерно-подтверждающая помощь ». В начале апреля Арканзас стал первым штатом в Америке, который запретил предоставление подтверждающих гендер лечения и хирургических вмешательств для трансгендерной молодежи.Законодательный орган штата проголосовал за отмену вето губернатора Асы Хатчинсона на HB 1570, который запрещает переходный уход за несовершеннолетними, запрещает врачам предоставлять подтверждающее пол гормональное лечение, блокаторы полового созревания или хирургическое вмешательство лицам моложе 18 лет или направлять их к другие провайдеры для лечения. (Ожидается, что законопроект может быть оспорен; это один из множества законопроектов, направленных против трансгендеров в Арканзасе.) В этих штатах может быть запрещен доступ трансгендерных подростков к здравоохранению и спорту Местный врач, работающий с трансгендерной молодежью, сказал Breshears, что они уже сделали это. получил несколько звонков от трансгендерной молодежи, заявившей, что если будет принят счет за медицинское обслуживание, они покончат с собой.«Люди не осознают, какое влияние этот закон окажет на транс-детей», — сказал Бреширс. «Когда дело доходит до запрета на медицинское обслуживание, гормоны необходимы трансгендерным детям, которые их хотят. Я знаю, что не был бы тем человеком, которым являюсь сегодня, если бы не имел доступа к уходу, связанному с переходным периодом. Это так меняет жизнь молодых людей. Без этого уровень самоубийств выше ». Мади, 13-летняя транс-девочка из Северной Каролины, рассказала The Daily Beast о том, как тяжело ей пришлось столкнуться с натиском столь же ядовитых банкнот в этом штате.«Трудно видеть, как такие люди, как я, страдают из-за этого и не могут заниматься любимым делом. Очень трудно понять, что я не смогу заниматься спортом, если захочу, и это в целом … Мади сделала паузу и вздохнула, разговаривая с The Daily Beast по телефону Zoom вместе со своей матерью, Кэти Дженифер. «Сейчас это очень глупо и ненужно в нашей жизни. Мне ужасно угрожать тем, кто я есть, потому что без всего этого меня сегодня здесь бы не было. Моя мама знает, что в детстве я был в очень депрессивном состоянии, когда у меня не было перехода.И если бы я прожил так всю свою жизнь, я не знаю, смог бы я это сделать. И моей маме, наверное, страшно это слышать. Мне страшно слышать, что исходит из моих собственных уст ». Похоже, что прямо сейчас в штатах, контролируемых республиканцами, существует извращенная гонка относительно того, кто может принимать самые жесткие законы против трансгендерной молодежи. По данным Кампании за права человека, на данный момент на рассмотрении законодательных собраний штатов находится более 240 законопроектов против ЛГБТК; более 115 из них напрямую нацелены на трансгендеров, и более 60 законопроектов направлены на запрет детям трансгендеров заниматься спортом в соответствии с их гендерной идентичностью.Дискриминационные законопроекты были осуждены ведущими медицинскими ассоциациями страны (включая Американскую медицинскую ассоциацию, Эндокринное общество и Американскую психиатрическую ассоциацию) и выступили против профессиональных спортивных организаций, таких как NCAA.Как сообщает Daily Beast, Арканзас, штат Арканзас, США. Миссисипи и Теннесси уже приняли законопроекты, запрещающие трансгендерным девушкам участвовать в женских видах спорта. Сенат Техаса вчера принял очередной запрет на транс-молодежные спортивные состязания. Законодатели штата также рассматривают законопроект, который классифицирует предоставление детям препаратов для подавления полового созревания или операции по смене пола как жестокое обращение с детьми.Вчера дом Флориды также принял запрет на транс-спорт — законопроект, в котором также упоминаются генитальные проверки детей, генетическое тестирование и измерение уровня тестостерона у студентов. рассмотрение того, что их жертвы — сама трансгендерная молодежь — могут чувствовать, что является смесью отчаяния, гнева по поводу того, что их злонамеренно используют в качестве целей культурной войны, и все же, несмотря на все, что с ними делают, решимости продолжать борьбу.В Северной Каролине врачам будет запрещено проводить операции по подтверждению пола лицам моложе 21 года (во многих других счетах за медицинское обслуживание, направленных против трансгендеров, в качестве порогового значения указано 18 лет, общепринятый возраст совершеннолетия). Предлагаемый закон также не позволит врачам проводить гормональное лечение по подтверждению пола, блокаторы полового созревания или операции. Другой закон Северной Каролины ограничит доступ трансгендерных девушек к спорту; другой позволит медицинским работникам отказывать пациентам в лечении в соответствии с их религиозными или моральными убеждениями.Один из самых громких законопроектов вынуждает государственных служащих фактически увольнять детей, требуя, чтобы они уведомляли родителей в письменной форме, если их ребенок демонстрирует «гендерное несоответствие» или выражает желание, чтобы с ним обращались способами, несовместимыми с полом, назначенным им при рождении. Эти законопроекты также защищают широко осуждаемую практику конверсионной терапии. «Ужасно осознавать, что есть шанс, что эти законы в конечном итоге могут произойти», — сказал Мади. «И я просто не думаю, что кто-то должен проходить через это, потому что это основные права человека — иметь возможность быть самим собой и делать то, что ты хочешь делать. И это просто ужасно, что у кого-то такое может быть даже близко к тому, чтобы его отняли ». Эш, 16-летний молодой транс-мужчина, также из Северной Каролины, сказал The Daily Beast, что считает этот период времени« довольно приятным ». ужасающий. На этой неделе я сильно нервничал. Я ужасно зол на правительство штата и пытаюсь привести это в действие. Это просто полный бардак. Меня действительно беспокоят эти счета ». Закон о запрете на медицинскую помощь больше всего беспокоит Эша. «В течение нескольких лет для меня было кошмаром, что будет принят какой-то закон, из-за которого я не смогу получить доступ к своим гормонам.До того, как я начал принимать тестостерон, я был в глубокой, ужасной депрессии и был склонен к суициду. Без этого меня бы сегодня не было в живых. Я ужасно опасаюсь за благополучие других трансгендеров моего возраста, которые надеются получить доступ к этой помощи в будущем, а также, в меньшей степени, за меня. У меня уже есть много изменений, облегчающих дисфорию, от этого лекарства ». Повышение возраста оказания медицинской помощи до 21« означает, что они лишают телесную автономию не только детей, но и законных взрослых », — сказал Эш. специальное разрешение начать прием лекарств, когда ему было 15 (а не 16).«Мое психическое состояние было настолько ужасным, что мне требовались лекарства, чтобы жить. Я чувствовал, что мое собственное тело было для меня чуждым. Я чувствовал себя как будто под постоянной атакой со стороны собственного тела. Тебе не убежать от этого. Я никогда не чувствовал, что моя гендерная идентичность когда-либо соответствовала полу, назначенному мне при рождении. Но на самом деле я не чувствовал этого супер-инопланетного угрожающего присутствия в моем теле до полового созревания. «Мне казалось, что на самом деле есть только два выхода. Я мог закончить свою жизнь или изменить форму, в которой находился, так, чтобы мои внешние черты соответствовали моей внутренней гендерной идентичности.Мне очень повезло, что у меня есть очень поддерживающая семья, терапевт и врач. Все мое сообщество помогло мне пройти через это ». Когда Джастин Сайкс, 22-летний транс-студент, изучающий устойчивое развитие в Государственном университете Аппалачей, начал курс заместительной гормональной терапии, он был несовершеннолетним и должен был получить согласие обоих родителей. «Это само по себе было препятствием. Моя мама была на моей стороне. В то время мой отец не знал, где он находится. Теперь они меня очень меня поддерживают. Теперь думать, что вам, возможно, придется покинуть штат, чтобы получить то, что вам нужно, просто ужасно — наложить еще один слой или заблокировать что-то, что должно быть просто базовым медицинским обслуживанием.Для многих людей вроде меня эти операции или заместительная гормональная терапия не являются обязательными. Поэтому родители меня поддержали. Они подумали: «У нас есть выбор полностью потерять нашу дочь из-за того, что я был так подавлен и потерян, или дать ему это лекарство, которое поможет ему почувствовать себя более уверенным в своем собственном теле». Кэти Дженифер, мама Мади, самая страстная дочь своей дочери. выступал в защиту и помогал участникам кампании против аналогичных законопроектов в других штатах, таких как Монтана, Арканзас, Юта и Алабама. «Я надеялась, что Северная Каролина усвоила урок HB2» — пресловутого «счета за туалет», который обошелся штату в миллиарды долларов в виде упущенной выгоды и национальной известности, — но, по-видимому, нет, — сказала Кэти.«Это вызывает стресс, но я ценю любую возможность избавиться от дезинформации. Мади и другим трансгендерам труднее обсуждать и обсуждать само их существование на государственном уровне. Это само по себе трагедия. Эти законопроекты решают проблемы, которых не существует, и стремятся стереть трансгендерных людей с лица земли. Но какие бы законопроекты ни были приняты, трансгендеры никуда не денутся. Они были здесь всегда, и они останутся здесь ». Среди родителей детей из стран СНГ« самое большое недоразумение », с которым столкнулась Кэти, заключается в том, что они, кажется, не понимают, что« трансдевочки — это девушки, транс-женщины — это женщины, мальчики есть мальчики, а небинарные люди — небинарные. Кэти слышит, как повторяются трансфобные тезисы вроде: «Что, если цис-мальчик не преуспевает в спорте и внезапно решает стать трансгендером и попробовать себя в женской команде?» Кэти вздохнула. «Во-первых, этого не происходит, а во-вторых, трансдети уже подвергаются такому контролю. Это долгий процесс со множеством препятствий. Если кто-то проснется завтра и определит, что он трансгендер, законно или нет, он не сможет автоматически попробовать себя в мужских видах спорта или в чем-либо из этих. Мади находится в этом путешествии почти восемь лет.Этого просто не бывает ». Другое серьезное недоразумение, по словам Кэти, связано с медицинским вмешательством, которое проводят транс-дети, например, прием гормонов или блокаторов полового созревания. «Моя реакция на это — постоянное изменение для Мади и ее тела, чтобы мы не помогали ей, и она пройдет через период полового созревания, и ее шансы на самоубийство возрастут. Исследования снова и снова показывают, что дети-трансгендеры проявляют поддержку дома, а медицинские вмешательства и психиатрическая поддержка помогают снизить уровень самоубийств до уровня населения СНГ.Уже одно это должно сказать нам, что детям помогает, а не больно, позволяя им быть частью их собственного здоровья. Что вообще случилось с телесной автономией для людей? »В своем вето губернатор Хатчинсон назвал закон Арканзаса о медицинском обслуживании« чрезмерным правительственным вмешательством », но 25 марта он уже подписал в Сенате законопроект № 354, запрещающий трансгендерным девушкам и женщинам занятия спортом в школе в соответствии с их гендерной идентичностью. Хатчинсон также подписал закон, разрешающий врачам отказываться лечить кого-либо из-за религиозных или моральных возражений, закон, противники которого считают, что он будет использован для отказа ЛГБТ-пациентам.Ожидается, что он также подпишет законопроект о преступлениях на почве ненависти, который подвергается резкой критике со стороны защитников и не касается конкретных категорий, таких как раса, сексуальная ориентация или гендерная идентичность. Предлагаемый «счет за пользование туалетом», который направлен на то, чтобы не дать трансгендерам помочиться в общественных туалетах, в настоящее время зашел в тупик из-за опасений по поводу его стоимости. Согласно одному законопроекту, введение гормонов лицам моложе 18 лет будет считаться уголовным преступлением. Законодателям штата в Арканзасе Бреширс сказала, что она скажет: «Эти атаки гораздо глубже, чем доступ к туалету или гормональный доступ.Все эти законопроекты основаны на убеждении, что трансгендерные люди не заслуживают того, чтобы жить, что они не заслуживают процветания, и они не хотят видеть нас в Арканзасе. Когда количество самоубийств растет, кровь этих детей у них на руках. Когда дети чувствуют, что на их стороне никого и ничего нет, это прямо из-за этих счетов. Законодательную работу ведем уже больше месяца. Это много. У нас не было побед. Как вы понимаете, это очень обидно. Это всего лишь прямая атака на транс-детей.Что сказала бы Бреширс губернатору Хатчинсону, с которым она уже встречалась вместе с другими транс-активистами до того, как он окончательно бесполезно наложил вето на законопроект о здравоохранении Арканзаса? «Необходимо сделать гораздо больше, помимо наложения вето на один из этих законопроектов. На все эти законопроекты следовало наложить вето. Эти законопроекты никогда не должны были существовать. Выбирать черешню, какие счета являются чрезмерными для правительства, а какие нет, является лицемерием. Все они — переборщины со стороны правительства. Это дети, против которых действуют законы.Это действительно отвратительно и является причиной того, что многие семьи и родители транс-детей уезжают из штата ».« Жизнь на юге и трансгендерное поведение — изнурительная реальность »Бреширс и другие транс-активисты в Арканзасе планируют« транс-неделю ». траур », который начнется в предстоящий понедельник, чтобы поразмышлять о принятии и влиянии ряда анти-транс законопроектов, которые прошли через его законодательный орган. Будут мероприятия, дискуссии и советы экспертов. Планируется помощь для тех, кому может потребоваться выехать за пределы штата по медицинским показаниям.Неделя траура закончится «днем празднования», — сказал Бреширс. «Мы очень надеемся, что поданные иски и судебные запреты означают, что закон не станет законом. Но мы пытаемся найти ресурсы на случай, если люди внезапно потеряют лечение. Мы все еще здесь, чтобы обеспечить этим детям уважение и достоинство, которых они заслуживают ». Бреширс сказал, что законопроект о спорте не является проблемой, учитывая, что в спорте очень мало транс-детей. «В законопроектах используется биологический эссенциалистский язык, утверждающий, что транс-женщины обладают врожденной силой, более спортивными способностями, чем цисгендерные женщины.Это совсем не правда. — Это обескураживает, — сказал Бреширс. «Я готов к завершению этой законодательной сессии. Жить на Юге и быть трансгендером — утомительная реальность. Это просто сюрреалистично. Вы слышали о подобных счетах, появляющихся в других штатах, и они действительно появлялись в Арканзасе, но никогда в такой степени. Это нападение за атакой за атакой. Мы не можем поймать перерыв ». Кендра Р. Джонсон, исполнительный директор группы правозащитной кампании Equality NC, говорила с The Daily Beast, когда выяснилось, что Джайда Петерсон, 29-летняя негритянка-трансгендер, была убита в Шарлотте, Север Каролина.По данным Кампании за права человека, в 2021 году по меньшей мере 14 трансгендеров или гендерно неконформных людей были жестоко убиты. «Это была действительно тяжелая неделя», — сказала Джонсон, ее голос выдавал грубые эмоции. Убийство произошло одновременно с появлением в Северной Каролине одних из самых жестоких законопроектов, направленных против трансгендеров. Предлагаемый закон не только навязчив и не нужен, но и ставит вопрос о том, кто должен решать, что означает «гендерное несоответствие», и как им помочь ребенок, о котором вы ничего не знаете; действительно, это может подвергнуть их опасности, если человек, с которым они открываются, настроен против ЛГБТК. Джонсон сказал The Daily Beast, что безжалостные нападения на трансгендеров в штате были частью «продолжающейся культурной войны, которую мы наблюдали до равенства в браке, но которая определенно усилилась после равенства в браке. Они все чаще нацелены на трансгендерное сообщество только потому, что его неправильно понимают ». По словам Джонсона, накануне знаменательного постановления Верховного суда о равенстве в браке наблюдалось повышение заметности ЛГБ и изменение общественного мнения. «В последние годы возросла трансцендентность, в том числе присутствие таких людей, как Лаверн Кокс и Анжелика Росс, и шоу, подобных Pose, — но это не так полно, как нормализованные представления других меньшинств в средствах массовой информации.Итак, существует эта очень неправильно понимаемая группа людей, которая, к сожалению, делает их главной мишенью для консервативных правых. «Что для меня наиболее разрушительно, независимо от того, будут ли эти законопроекты выдвинуты, так это вред, который они уже нанесли транс-сообществу, еще больше маргинализируя его. люди, которые уже пытаются получить базовый доход, жилье, работу и медицинское обслуживание. Это как бы ратифицирует эту маргинализацию этой группы, которая уже вытеснена из основного общества ». Студент штата Аппалачи Сайкс сказал Daily Beast, что, по его мнению, банкноты, подобные грифельной доске в Северной Каролине, будут« снова и снова ».Но не надо уставать и выгорать. Мы не хотим, чтобы они прошли «. Попытки помешать транс-подросткам получать необходимую им медицинскую помощь «не помешают людям быть трансгендерами, это просто сделает их жизнь более несчастной. Это никому не защищает и не помогает. Люди не хотят быть трансгендерами. Выбор состоит в том, как утвердиться в собственном теле ». Законодатели Северной Каролины, чинящие препятствия на пути прогресса, делают это перед лицом «импульса к переменам». Если законопроекты будут приняты, сказал Сайкс, они не продлятся долго.«Я чувствую разочарование, как будто бьюсь головой о стену. Я хочу сказать: «Взрослейте, ребята». Кто отвечает за мир, меняется. Это пугает этих белых цис-мужчин, которые привыкли быть у власти. Сейчас люди живут свободно, они набрасываются. В краткосрочной перспективе они навредят людям, но в долгосрочной перспективе этим счетам не хватит. Это то, за что я держусь. Вероятность принятия законопроектов низкая. Если они все-таки пройдут, с ними будут бороться. Это не будет частью статус-кво.«Законодателям лучше проводить время, проводя время в своих общинах, знакомясь со всем кругом людей в этом сообществе, — сказал Сайкс, — чем играть в силовые игры. Если бы он мог, Эш сказал бы законодателям, что эти законопроекты нанесут вред детям, а не Защити их. «Некоторые дети умрут, некоторые будут изгнаны из своих домов из-за того, что школы не поддерживают их родителей. Некоторые больше не смогут заниматься спортом, который давал им чувство общности. А некоторые пройдут через психологически разрушительный процесс конверсионной терапии, который также поддерживается этими законопроектами.Я бы попросил законодателей выступить против этих законопроектов со всей властью, которую они имеют. Я бы попросила их не только проголосовать против их принятия, но и высказаться против них и проинформировать других, кто может их поддержать, об ущербе, который они нанесут ». Если бы она могла поговорить напрямую с законодателями, Кэти Дженифер, мама Мади, спросила бы чтобы поговорить с родителями с транс-детьми или с трансгендерными людьми. «Очевидно, что это не так. Очевидно, они не понимают, в чем заключаются все проблемы, связанные со здоровьем трансгендеров или психическим здоровьем трансгендеров.Как сказал Мади, мы пытаемся решить проблемы, которых не существует, как мы это сделали с HB2. Транссексуалы существовали всегда, трансатлеты десятилетиями занимались спортом. Массового поглощения не было. Трансгендерам просто больно даже вести такие разговоры. Чтобы люди обсуждали само ваше существование и право быть тем, кем вы являетесь, вредно для них ». Этот репортер спросил Мади, каково это — обсуждать подобным образом:« Никто не хочет, чтобы его считали отвратительным, никто не хочет быть отвратительно, — сказала Мади.«Никто не хочет чувствовать себя чужим. Никто не хочет думать, что он не может быть тем, кем хочет быть. Вы не собираетесь выводить кого-то из себя. Транс — это часть меня, поэтому вы не собираетесь лишать меня этого и пытаться сделать меня тем, кем я не являюсь. Я всегда буду таким. Я всегда буду девушкой. Вы не можете отнять это, как бы сильно вы ни старались ». Эшу тоже было утомительно, что его« существование постоянно обсуждается. Это ужасно сказывается на психическом здоровье и общем самочувствии человека, и трансгендеры только что к этому привыкли.К сожалению, на данный момент это очень ожидаемо. Не могу сказать, что ожидаю, что это прекратится в ближайшее время. Я только что к этому привык. Хотя я научился немного отступать от этого. Я научился не обсуждать людей в Интернете, потому что комментарии на YouTube не изменят мнения людей ». По словам Джонсона, одним из жестоких последствий этого являются акты насилия и убийства против трансгендеров. По словам Джонсона, законопроекты против трансгендеров повторяют друг друга и различаются только формулировками в зависимости от уровня фанатизма и предубеждений, которых придерживаются их отдельные авторы.Она добавила, что счета за медицинское обслуживание в Северной Каролине «переоценивают» медицинское обслуживание тех, кто уже сталкивается с дискриминацией. «Ужасно, что консультанты-консультанты, которые должны создавать безопасные пространства, будут вынуждены исключать детей, если у них есть« гендерное несоответствие », а также защищает конверсионную терапию, которая сродни пыткам и опровергается всеми крупными ассоциациями здравоохранения. . »« Лучшая надежда »Джонсона состоит в том, что люди выступят против законопроектов, и они истекут в комитете — или что губернатор Северной Каролины от Демократической партии Рой Купер наложит вето на них, как он и ожидал. Но просто проведение дебатов было «разрушительным» и «ужасающим» для трансгендерных людей в Северной Каролине, а также трансгендерных и небинарных сотрудников Equality NC. «Пропагандируемая ненавистническая риторика причиняет обществу вред», — сказал Джонсон. За год, когда прошло равенство в браке, количество самоубийств среди ЛГБТ-подростков уменьшилось в духе последовавшего за этим утверждения. «Обратное верно, когда у вас есть отрицательные счета», — сказал Джонсон. Возможность врачей отказывать пациентам по религиозным мотивам «означает, что если вы трансгендер и нуждаетесь в кардиологической помощи в сельской местности, врач может отказать вам в лечении и направления.Это должно быть неконституционным, но, к сожалению, ЛГБТ-люди все еще борются за наши основные гражданские права », — добавил Джонсон. Бреширс считает, что законопроекты Арканзаса« исходят из мести »за избрание Джо Байдена президентом — и столь громкие заявления в поддержку транс людей и равенство ЛГБТК. «Большинство законопроектов в южных штатах на самом деле являются попыткой напомнить и без того маргинализованным людям, что этим законодателям нет дела до нас, — сказал Бреширс. — Я всегда буду трансгендерной девушкой.Я всегда буду обычной девочкой ». Сама Бреширс начала принимать гормоны, когда ей было 13 лет,« поэтому я определенно знаю, каково это переходить в молодом возрасте, — и я также работаю со многими молодежными программами по содействию молодежи. люди.» Бреширс сказала, что, к счастью, у нее есть семья, которая ее поддерживает. «Моя семья всегда была очень приземленной. Моя мама и бабушка очень меня поддерживают ». Бреширс и другие хотят, чтобы законодатели занялись реальными проблемами, с которыми сталкиваются молодые трансгендерные люди. У нее есть своя «доля ужасных историй» о том, что она трансгендерна в государственной школе, и она слышала «бесчисленное количество» других историй от молодых людей о жестоком обращении, с которым они столкнулись.«Если оставить в стороне этот закон, трансгендерному ребенку уже очень трудно ориентироваться в школах и общественных местах. И этот закон только способствует этому », — сказал Бреширс. «Я определенно получил много словесных оскорблений — не только со стороны студентов, но и учителей. Ориентироваться было очень сложно. Часто это было неправильное определение гендера — со стороны сотрудников и других детей ». В своей работе она разослала электронные письма нескольким школам, призывая директоров и учителей использовать правильные имена и местоимения. Мади в одежде для софтбола, 2019-2020 (7-й класс) Предоставлено Кэти Дженифер Этот репортер спросил, будут ли приняты законопроекты Северной Каролины, уедут ли Мади и ее семья из штата.«Моя мама и папа не позволят никому причинить мне вред», — сказала Мади. «Они никому не позволят изменить меня. Я всегда буду трансгендерной девушкой. Я всегда буду обычной девушкой. Мы сделаем все возможное, чтобы защитить меня, мою сестру и всю семью. Это оно. Они сказали, что сделают все, чтобы защитить транс-детей, меня. Они сказали, что сделают все, что угодно ». Кэти вмешалась, чтобы сказать, что у их семьи« много незаслуженных привилегий. Мы могли бы двигаться, но не все. Это настоящая проблема, и это создаст настоящий кризис здравоохранения в нашем штате для людей, у которых, возможно, нет финансовых средств для этого, или людей, которые уже сталкиваются с дискриминацией, таких как черные, коренные и другие цветные.Кэти сказала, что участники кампании уже планировали создать организацию взаимопомощи, чтобы помочь тем, у кого не будет доступа к медицинской помощи, если счета будут приняты. Мама и папа Мади, Крейг, потеряли друзей, и много лет назад люди посоветовали им предотвратить Переход Мади. Кэти сказала, что она и Крейг были воодушевлены тем, сколько людей в их церкви поддержали их, «но мы также потеряли немало друзей. Люди покинули церковь, одна пара часами пыталась убедить нас отправить Мади на конверсионную терапию, которая все еще легальна в Северной Каролине и защищена одним из законопроектов.Это был тяжелый период ». Кэти сказала, что Мади разгласила местная новостная станция, когда она была в первом классе; Пришла команда и начала задавать другим родителям вопросы о Мади. Мади была в беговом клубе, и один из родителей-добровольцев представил ее другим детям. Ее гимнастический зал не позволял Мади перейти из класса «мама и я» в класс девочек. Кэти и Крейг решили, что им нужен адвокат, чтобы помочь Мади, но это было выше их финансовых возможностей, и поэтому Кэти пошла. в юридический институт, чтобы она могла быть адвокатом своей дочери.В этом не было бы необходимости, сказала Кэти, если бы Закон о равенстве был законом или если бы вступили в силу какие-либо законопроекты о равенстве, предложенные Equality NC. «Но сейчас это не то, что происходит», — сказала Кэти. «Другой мой ребенок также является членом квир-сообщества. Даже со степенью юриста я все еще относительно беспомощен, когда дело доходит до того, что государство пытается вмешиваться в то, как я воспитываю моих детей ». Если бы Мади могла напрямую обратиться к законодателям Северной Каролины:« Я бы просто сказал, что в этих законопроектах нет необходимости. Для них нет причин.Как сказала моя мама, они нападают на уязвимых трансгендерных детей. Мы действительно ничего не можем сделать, чтобы защитить себя, поэтому они просто сделают все, что в их силах, чтобы нас сбить. Но такие родители, как мои, которые поддерживают и любят своих детей, не позволят чему-либо случиться. Мы сделаем все возможное, чтобы остановить это и обеспечить каждому лечение, которого они заслуживают ». Джастин Сайкс. Предоставлено Джастином Сайксом Джастин Сайкс, который закончит университет в мае, особенно встревожен тем, как, кто и что будет считаться «гендерно-неконформным».«С одной стороны, проявление мужественности у одного человека, скажем, отличается от проявления мужественности у другого. Сайксу« кажется неправильным », что правительство пытается вмешаться в семейную жизнь, проводя политику насильственного выхода из дома. «Это никогда не бывает нормально. Все дело в уважении границ. Если у вас есть личность, которую вы не хотите разделять, вам не следует бояться, что вас раскроют ».« Я думаю, я бы попросил их увидеть мою человечность, — сказал Сайкс о своем послании законодателям, — и помнить, что при составлении этих счетов они влияют на реальных людей. Если они пройдут, они не продвинут страну вперед. И они не избавятся от трансгендеров. Мы будем здесь, мы всегда будем здесь. Нас учили, что есть один нормальный человек. Нет ни одного нормального. Человеческий опыт разнообразен ». Пока обсуждаются законопроекты, Мади хочет быть человеком, на которого могут рассчитывать другие молодые трансгендеры. «Это просто то, что не следует считать отвратительным для кого-то быть тем, кем он хочет быть. И это просто… — вздохнула Мади. «Я не знаю, что еще сказать, кроме того, что это глупо.Это не самое приятное, но что я буду делать, когда вы плохо со мной ведете себя? Вам всегда говорят: «Относитесь к людям так, как вы хотели бы, чтобы относились к вам». Мы, трансгендеры, не сделали ничего плохого, и на нас нападают за это ». Эш считает, что занятия боевыми искусствами очень помогают, вызывая его гнев. физически. «Если я могу излить свой гнев с помощью боксерской груши, это намного лучше, чем сдерживать его и потенциально быть более раздраженным среди друзей и семьи из-за этого. Кроме того, помогает проводить время с друзьями-трансгендерами, особенно в том сообществе и солидарности, когда вам не нужно объяснять себя.Много гнева и страха. Я думаю, что в целом люди, кажется, переживают разные стадии горя из-за этого, как будто мы скорбим о потере чувства защищенности и защищенности, которое у нас было в Северной Каролине до этого момента ». Эш говорит, что ему повезло. куда его семья может переехать, если сочтет это необходимым. «Если эти счета будут оплачены, мы переедем», — сказал Эш. «И я также знаю множество людей, для которых это определенно не так, особенно у меня есть друзья-трансгендеры, которых нет на улице, и у которых есть неподдерживающие родители, которым они могут быть насильно выставлены в школах за то, что они демонстрируют трансгендерное поведение.Они не могут переехать, потому что счета принимаются, потому что их родители не знают. Они ничего не могут с этим поделать. Они должны будут действовать в соответствии с гендерными ролями пола, которые им были назначены при рождении, чтобы их не выгнали из дома или не выставили напоказ. И я определенно знаю людей, которые в финансовом отношении не могут покинуть штат ». Этот репортер спросил Эша, что для Эша отъезд из Северной Каролины будет огромным изменением.« Я прожил в Северной Каролине всю свою жизнь », — сказал Эш. «В прошлом году мы переехали в новый город, и сейчас мы чувствуем себя хорошо устроенными.Я не хочу переезжать из-за этого. Это определенно большое дело — эффективно искоренять всю свою жизнь и не иметь возможности больше общаться с друзьями. Я не хочу этого делать, но мне придется это сделать, если этот закон будет принят ».« Люди понимают, насколько тупой фанатизм ». Мади сказала, что ее школьный опыт сейчас был «отличным». Меня не разорвал никто из известных мне людей. Все, кому я сказал, меня поддержали. Не думаю, что многие мои учителя знают. Только некоторые из моих друзей и директор школы, поэтому обучение было нормальным.Моя жизнь была нормальной ». В предыдущей школе было «сложнее», где одноклассники оказывали меньшую поддержку. «Когда я впервые перешла в четвертый класс, люди называли меня« Оно », и они не обращались ко мне, используя мои любимые местоимения. На самом деле это меня не зацепило, потому что я был так молод, и они тоже не знали, о чем говорили ». Нынешние дебаты напомнили Джастину Сайксу об эре HB2. Он находит утомительным «необходимость снова и снова говорить цис-натуралам, что я существую и что мое существование действительно.Просто он отличается от твоего. Это как: «Почему ты пытаешься меня контролировать? Оставь мое тело в покое. Беспокойся о своей жизни ». С другой стороны, это способствует большей осведомленности и делает наши голоса услышанными в мейнстриме. Мы не маленькая группа, которая прячется в углу. Мы делаем большой вклад в общество. Люди понимают, насколько тупой фанатизм ». Союзничество для Сайкса, который надеется на возможную карьеру в области социальной справедливости и организации сообщества, не просто помогает с политической активностью, но может быть «меньше, проявлять уважение, использовать чьи-то подходящие местоимения. Сайкс сказал, что, будучи чернокожим трансгендером, он испытал «двойной удар». Мне всегда приходится объяснять мою черноту в странных пространствах и свою странность в черных пространствах. Очень мало мест, где я могу просто существовать и мне не нужно оправдываться, почему я здесь ». Штат Аппалачи — это «очень белая школа, многие помещения, в которых я работаю, очень белые. Много раз мне приходилось создавать странные пространства и черные пространства. И это в некотором роде утомляет. Я также знаю, что, создавая эти пространства, я наводю мосты для других людей и помогаю своему отделу стать более разнообразным.Надеюсь, я облегчаю жизнь людям, идущим за мной ». Мади надеется, что люди больше говорят о законопроектах,« и понимают, что происходит », лоббируют своих представителей, подписывают петиции и выражают свою поддержку. Недавний групповой чат на эту тему в школе дал только 2 положительных ответа, которые ее разочаровали. Ее мама Кэти считает, что родители детей из СНГ не понимают, что на их детей повлияют аспекты спортивного закона, который будет включать в себя инвазивные медицинские осмотры детей.Крэйг — медсестра, и представление о том, что кому-либо может быть отказано в медицинской помощи на основании религии, «противоречило бы всем причинам, по которым он стал медсестрой. Есть вполне реальные проблемы, которые необходимо решать в отношении девочек и женского спорта — например, тренеры, совершающие сексуальные нападения на людей, которых они тренируют, и неравенство в ресурсах по сравнению с мужским спортом, — но трансгендерные люди, занимающиеся спортом, не являются проблемой. А выход детей на улицу с предполагаемым «гендерным несоответствием» может поставить детей в очень опасные ситуации.«Две основные надежды и амбиции Эша на будущее — это изучение писательского мастерства в Массачусетском технологическом институте. Другой его интерес — эпидемиология. «Я считаю вирусы захватывающими. В прошлом году я затронул вирусные аспекты пандемии. И я определенно собираюсь продолжать жить, и даже если это будет не в этом состоянии, я буду продолжать бороться за права трансгендеров, которые все еще живут здесь ». « Получение лицензии на дискриминацию не новость в Америке », — Кендра Р. Джонсон из Equality NC сообщил The Daily Beast, что это было «особенно жестоко», когда оно было направлено на транс-сообщество, учитывая высокий уровень дискриминации и маргинализации, с которым они уже сталкиваются.«Законодатели не понимают, какая кровь у них на руках, когда они предлагают эти меры, не встречаясь со своими избирателями, чтобы понять условия всех людей в своем избирательном округе. Слова имеют значение. Действия имеют значение. Эти законопроекты — это решение проблем, которых не существует ». Эти слова и действия являются нападками на трансгендеров и посылают о них опасный и более широкий сигнал, сказал Джонсон. «Законодатели должны работать, чтобы служить всему сообществу, а не только голосовым частям сообщества, извергающим ненависть.Их роль как законодателей должна заключаться в улучшении доступа к образованию, здравоохранению, занятости и безопасности для всех, а не в наказании за ненависть в отношении сильно неправильно понимаемой части населения. Они должны работать над построением государства, в котором каждый может процветать, вместо того, чтобы создавать ситуацию, когда только определенные люди, которых считают достойными, имеют доступ к основным правам человека ». По словам Джонсона, союзники трансгендеров должны активно участвовать и поддерживать трансгендеров, лоббируя законодателей, жертвуя деньги и предлагая свое время.В Арканзасе Breshears просит своих трансгендеров делать пожертвования местным организациям, выступающим за равенство трансгендеров, таким как ACLU в Арканзасе, и найти способы, чтобы трансгендерная молодежь штата «знала, что вы их любите и видите, и куда бы вы ни направлялись продолжать бороться за них ». Как Breshears справляется изо дня в день? «Это борьба, я не собираюсь врать», — сказала она. «Я просто стараюсь уделять себе как можно больше времени». «Я много думал о том, чтобы уехать из Арканзаса», — добавил Бреширс. «Но эти счета напоминают мне о том, сколько работы здесь предстоит сделать. Я определенно участвую в этом надолго ». Читайте больше на The Daily Beast. Получайте наши главные новости каждый день в свой почтовый ящик. Зарегистрируйтесь прямо сейчас! Ежедневное членство в Beast: Beast Inside подробно рассказывает о важных для вас историях. Учить больше.

Вот что делает УАЗ СГР Комби Экспедиция крепким как гвоздь

UAZ SGR Combi Expedition — это внедорожник, в названии которого есть полное название «экспедиция».

UAZ SGR Combi Expedition — это внедорожник, в названии которого есть слово «экспедиция».Будучи внедорожным фургоном, этот автомобиль обладает множеством функций, которые хотели бы использовать исследователи на колесах. Его выпустил в 2020 году российский производитель УАЗ. Учитывая, что он был выпущен в прошлом году, гарантируется, что запчасти для UAZ SGR Combi Expedition будут новыми и новейшими, что делает его надежным транспортным средством.

По дизайну он очень похож на буханку хлеба — товарный знак УАЗа с 1958 года, когда они выпустили свою модель 450.Несмотря на то, что автомобиль UAZ SGR Combi Expedition выглядит таким забавным, он недоступен в США, поскольку его стандарты безопасности не соответствуют требованиям Национальной администрации безопасности дорожного движения США.

Хотя он может быть не таким комфортным, как обычный внедорожный фургон, он гарантированно соответствует его стандартам. Вот почему.

СВЯЗАННЫЙ: Вот все, что мы знаем о Bremach Taos 2022 года

Достаточно мощности для прохождения снега и грязи

Через: Motor1

УАЗ СГР Комби Экспедиция оснащен двигателем 2.7-литровый двигатель ЗМЗ-40911.10 стандарта Евро-5 с четырьмя цилиндрами, крутящим моментом 146 фунт-сила-футов и мощностью 111 лошадиных сил. Он сделан на заказ для УАЗа, так как ЗМЗ принадлежит последнему. При 4250 оборотах в минуту (об / мин) двигатель может выдавать довольно большую мощность в 82,5 киловатт. Двигатель при 2500 об / мин может развить максимальный крутящий момент 198 Нм. Максимальная скорость, которую может развивать UAZ SGR Combi Expedition, составляет 127 км / ч или 78 миль в час.

УАЗ СГР Комби Экспедиция заправляется бензином, который поддерживает чистоту и чистоту двигателя.Трансмиссия автомобиля состоит из пяти скоростей и имеет двухступенчатую раздаточную коробку. Хотя для этого транспортного средства нет другой системы трансмиссии, наличие механической трансмиссии на внедорожнике — отличное преимущество. Однако 111 лошадиных сил могут затянуть УАЗ SGR Combi Expedition. Зависимая рессорная задняя подвеска поможет сделать езду более плавной.

Разрезанный интерьер

Через: Motor1

Интерьер UAZ SGR Combi Expedition довольно прост, с особенностями, которые можно найти в других автомобилях.В его просторном интерьере отсутствуют существенные удобства, которые есть в кемпере. Тем не менее, в конце концов, это должен быть прочный фургон для суровых путешествий, а комфорт пассажиров в автомобиле не считается приоритетом для УАЗа. Тем не менее, есть некоторые особенности, о которых стоит упомянуть.

Во-первых, все сиденья на UAZ SGR Combi Expedition сделаны из обивочной ткани с противоречивой строчкой.Они обработаны водоотталкивающими веществами, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что кофе прольется на сиденье во время езды по бездорожью. В УАЗ СГР Комби Экспедиция обогреваются только два передних сиденья, поскольку фургон создавался с учетом суровой и снежной погоды России. Всего в салоне автомобиля семь сидений, а также стол, который легко снимается.

Хотя в салоне за передними сиденьями нет других специальных возможностей или оборудования, у вас будет достаточно большое пространство для передвижения в автомобиле. На большое пустое пространство можно разложить спальник в качестве жилого помещения. (Ширина UAZ SGR Combi Expedition составляет 6,3 фута или 1,94 м, поэтому у вас должна быть возможность растянуться от одного конца до другого.)

СВЯЗАННЫЙ: Вот что делает квадроцикл SHERP лучшим внедорожником

Технически небезопасно, но все же весело

Через: Motor1

Несмотря на то, что Национальная администрация безопасности дорожного движения США провалила тесты на безопасность, UAZ SGR Combi Expedition имеет некоторые элементы безопасности на своей внешности, которые отчасти призваны отдать дань уважения более старым конструкциям автомобилей УАЗ.Действительно, усиленные передний и задний бамперы помогают автомобилю выдерживать лобовое столкновение. Металлическая защитная пластина простирается под фургоном, чтобы помочь защитить компоненты под автомобилем при движении по жестким внедорожным трассам.

В то время как UAZ SGR Combi Expedition обычно приводится в движение на задних колесах, он может перейти на частичный полный привод, а блокировка заднего дифференциала будет активирована при необходимости для дополнительной маневренности. Для борьбы со всеми типами местности на автомобиль устанавливаются четыре шины повышенной проходимости 225 / 75R16 BFGoodrich и дополнительное запасное колесо в задней части автомобиля. Этих характеристик, наряду с защитной пластиной и бамперами, не будет в этих полноразмерных внедорожниках, благодаря чему UAZ SGR Combi Expedition опережает своих конкурентов на рынке внедорожников.

Если вы думаете, что места в фургоне недостаточно для хранения вещей для поездки, на крыше установлен багажник.Таким образом, вы сможете разместить свой багаж или любой другой груз на крыше автомобиля. Подняться наверх очень легко с помощью лестницы в задней части автомобиля.

Экспедиция УАЗ СГР — единственная в своем роде. Этот российский производитель автомобилей создал автомобиль, который, несомненно, подходит для поездок по бездорожью и сложных задач.У него был бы гораздо больший потенциал, если бы его можно было продавать в США. Однако при цене в 15 000 долларов скудное количество функций может отпугнуть людей — даже в России — от покупки этого автомобиля. Тем не менее, это уникальный автомобиль, и он будет работать лучше в условиях бездорожья, чем многие из имеющихся на рынке пикапов и внедорожников. Фактически, учитывая его легкую мобильность, он, вероятно, может составить конкуренцию Carlex Mercedes X Class 6×6. Если вы ищете более доступные или достойные внедорожники, обратите внимание на эти пикапы.

ДАЛЕЕ: Эти люди увезли свои машины по бездорожью … и потерпели неудачу

Наручные часы: K20C AE86 с турбонаддувом против 2021 Civic Type R Drag Race

Об авторе Маркус Нджугуна (Опубликовано 99 статей)

Маркус увлечен машинами, музыкой, философией, технологиями и путешествиями.Когда он не пишет статью в блоге, вы можете найти его в студии звукозаписи, работающего над своей музыкой.

Ещё от Marcus Njuguna

«Крыша» тюнинга УАЗ «Патриот» поразила

водителей.

«УАЗоводы» восхищаются и просят ульяновцев запустить «Патрика» в серию.

УАЗ «Патриот» — самый популярный рамный внедорожник в России в «народном» сегменте, поэтому неудивительно, что некоторые экземпляры УАЗа являются частыми гостями в странах ближнего зарубежья, где автомобиль часто модифицируют так, что ульяновский завод никогда не мечтал о.Причем стоимость модификаций может достигать миллиона рублей и более.

УАЗ «Патриот» 2018 года, который был анонсирован в Украине, не стал исключением. Местные мастера продемонстрировали тюнинг российского внедорожника «под крышу», после которого «Патрик» выглядел не как легковой автомобиль, а как компактный бронетранспортер «на минимуме».

Мосты, «позаимствованные» у ЗИЛ-131, стояли на Патрике как литые, и украинские тюнеры устанавливали на них дорогие широкопрофильные колеса, ради которых нужно было разрезать и укрепить колесные арки, так как огромные шины не могли быть поставленным на склад.Также автомобиль обзавелся компрессором, что не свойственно заводской версии УАЗа, силовым бампером с гидравлической лебедкой и кенгурятником.

Случай, когда дешевле — лучше: как грамотно сэкономить на обслуживании LADA Vesta

Каждый водитель при эксплуатации автомобиля сталкивается с необходимостью его обслуживания. Эта тема актуальна для автомобилистов.

Металлические пороги, экспедиционный багажник на крыше, трап у заднего крыла внедорожника и шноркель дополняют облик «заряженного» УАЗ «Патриот».Либо Патрик, либо БТР были подготовлены по максимуму для героев бездорожья, уверены в сети. Комментаторы тематического сообщества хвалили изысканность украинских энтузиастов, сетуя на то, что в России такие переделки — большая редкость, сплошь «колхозный».

«Ульяновск, обратите внимание на красоту», «Мы хотим, чтобы было как в Украине!», «Мосты и колеса — огонь», «Не жалко этих полутора миллионов», — убеждены изумленные автомобилисты.

.

особенностей работы. Покрытие UAZ Patriot Pickup Raptor Проведение тюнинга двигателя с механическим вмешательством

После появления на свет автомобиля УАЗ Патриот уже знакомые старые модели утратили популярность среди любителей тюнинга. Несмотря на то, что УАЗ Патриот создавался с учетом современных стандартов, у автомобиля немало проблем и есть много места для полета фантазий.

Тюнинг пикапа УАЗ Патриот

многие проводят с особым рвением, так как в результате может получиться современный, необычный и привлекательный внедорожник.

Особенности УАЗ Патриот

Перед настройкой следует определить, какими характеристиками обладает рассматриваемый автомобиль.

УАЗ Патриот имеет довольно много особенностей, из-за которых модель пользуется спросом:

  • Мощная рама, на которой могут быть созданы любые модификации.
  • Бесступенчатые мосты также делают автомобиль более надежным и проходимым.
  • Зависимая подвеска также значительно увеличивает проходимость автомобиля.

Все подобные нюансы существенно снижают комфорт водителя и пассажиров во время поездки, но в то же время позволяют добиться желаемых результатов на бездорожье. Однако базовых характеристик хватит только на:

1. Выезд на природу.
2. Путешествие за город.
3. Съезд на проселочную дорогу.

Для улучшения проходимости необходимо провести тюнинг. Его часто меняют, чтобы он подходил для длительных поездок, для езды по бездорожью со средней проходимостью, для езды в городских условиях.

Внешний вид

Сначала многие решают поменять внешний вид кузова, некоторые технические моменты. Для этого вам необходимо:

  • Поднимите корпус над рамой примерно на 65 миллиметров.
  • Следующий шаг — выбор наиболее подходящей резины. Учитывая, что кузов был поднят, можно выбрать колеса большего размера. Выбор в сегменте внедорожных колес очень велик.
  • Особой проблемой этого автомобиля являются пластиковые задний и передний бамперы.При первом контакте с элементами бездорожья, например, подпрыгивающей веткой, на бамперах появляются различные сколы, вмятины, либо он просто ломается. Чтобы исключить вероятность того, что при движении по бездорожью небольшой удар повредит бампер, следует заменить установленный вариант на более прочный металлический. Практическим решением можно назвать передний силовой бампер, который идет в комплекте с «киокгурятником». Их сочетание позволяет получить прочную конструкцию. Также можно установить специальный блок защиты фар, который стоит довольно дорого, но надолго сохранит первозданный вид оптики.
  • Expedition Rack — самое полезное дополнение к пикапу, поскольку оно делает его более практичным. В случае с пикапом установить экспедиционную стойку достаточно просто, так как веткус легче прикрепить к кузову.
  • Пороги являются неотъемлемой частью внедорожника. Часто тюнинг пикапа УАЗ Патриот проводится с установкой новых усиленных порогов, так как штатные, которые устанавливаются на заводе, долго не живут. Это связано с тем, что крепление осуществляется с помощью ненадежных скоб.Если машину активно эксплуатировать, штатных порогов долго не протянет.
  • Если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья, нужно подумать, как защитить автомобиль снизу. Для этого можно закрыть алюминиевую проводку коробки передач, топливные баки, рулевые тяги и поддон.
  • Родные амортизаторы тоже ненадежны, их рекомендуется заменить на изделие Rancho. Рассматриваемый вариант достаточно дорогой, можно найти что-нибудь подешевле.
  • Также модернизируются мосты, для которых устанавливаются дифференциалы повышенного трения.
  • Особое внимание следует уделить системе освещения. Чтобы езда по бездорожью ночью не доставляла особых проблем, следует установить дополнительный дальний свет и рабочие фары. Их часто устанавливают на экспедиционные багажники на крыше или на переднюю часть защиты фар, идущей в комплекте с бампером. Стандартное расположение двух дополнительных фар сверху и снизу. Также особое внимание следует уделить освещению в задней части автомобиля, которое можно использовать как при движении задним ходом, так и при загрузке или разгрузке багажного отделения.
  • Защиту бокового стекла можно проводить только с учетом того, что она значительно ухудшит видимость при движении в городских условиях.

Таким образом, он может значительно преобразить автомобиль, сделав его менее подверженным влиянию окружающей среды. Для того, чтобы Патриот был более заметным и привлекательным, на кузов можно нанести аэрографию.

Технические изменения

Особое внимание следует уделить техническим усовершенствованиям.Это связано с тем, что технические изменения позволяют повысить не только проходимость, но и долговечность автомобиля, комфортность его использования.

К основным техническим изменениям, которые может внести УАЗ Патриот, относятся:

1. Последние версии модели пикапа оснащены гидроусилителем вакуумных тормозов, что значительно улучшает тормозное усилие. Более ранние версии не имеют этого оборудования. Поэтому в старых версиях автомобилей тормозная система должна быть заменена.

2. Защита двигателя от гидроудара — необходима, чтобы в момент преодоления больших луж мотор не страдал от воздействия воды. Шноркель — некрасивая труба, способная значительно повысить проходимость внедорожника. Он нужен только тогда, когда автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях бездорожья.

3. По многочисленным отзывам, при длительной эксплуатации может выйти из строя система охлаждения — вентиляторы перегреваются. Это связано с нестабильной работой системы определения необходимости их включения.Часто отображается кнопка, позволяющая вручную включать или выключать вентиляторы.

4. Особое внимание уделяем подвеске. Газовые амортизаторы PLAZA лучше всего подходят для тяжелых условий эксплуатации. Они устанавливаются на время простоя и имеют длительный срок службы.

5. Багажник пикапа должен быть обшит нержавеющим листом. Иначе через некоторое время багажник начнет разъедать.

6. Организация багажника — вопрос выбора. Можно установить по периметру пола специальные ящики для разных вещей.Немного приподнимется, но простор станет максимально практичным.

8. Песочные грузовики и угонщики часто используются для покорения бездорожья. Их проще всего перевезти на экспедиционных стойках. Многие решают сэкономить на компрессоре, но делать это не рекомендуется. Виаир можно считать нормальным вариантом.

9. Лебедка устанавливается на передний или задний бампер. Панель управления установлена ​​в салоне автомобиля.

10. Сзади могут быть установлены дисковые тормоза, которые более эффективны.

Модернизация двигателя или коробки передач — очень кропотливая и дорогостоящая работа. Часто рекомендуется проводить полную замену двигателя, а не его частичную или постепенную модернизацию.

Салон тюнинг

УАЗ Патриот — самый популярный и современный внедорожник российского производства. Несмотря на огромное количество продаж и довольно высокую цену, которая устанавливается на автомобиль, интерьер далек от идеала: плохое качество используемых материалов, некачественная сборка, устаревшее оборудование.Именно поэтому ее проводят практически все владельцы этой машины.

Салон у пикапа просто огромный, несмотря на большой кузов. При тюнинге салона можно отметить следующие нюансы:

1. Для того, чтобы быстро и легко поменять салон автомобиля, можно воспользоваться тюнинговым комплектом от MODI. В таких наборах есть накладки из дерева или другого качественного материала. Крепятся такие панели саморезами. Таким образом можно изменить внутреннюю обшивку двери. Также в комплекте есть панели для консолей, которые можно менять с помощью двустороннего скотча.Можно поменять руль, который выполнен в современном виде. Рычаги переключения передач тоже можно заменить аналогичным комплектом.

2. Если есть различные комплекты для изменения внешнего вида, то техническая часть салона должна быть изменена с проведением значительных работ. Пример — звукоизоляция. Для завершения работ необходимо полностью разобрать салон автомобиля: снять панели, обшивку, сиденья и другие элементы интерьера. Для повышения звукоизоляции используется материал «Битопласт», который фрагментарно приклеивается к корпусу.

3. Можно использовать новые панели, у которых будут дополнительные карманы и отделения.

4. Головное устройство также можно заменить на более современную версию. Многие производители магнитол шьют их под характеристики автомобиля. Таким образом, можно установить многофункциональную развлекательную систему без значительных изменений центральной панели.

5. Установка новых сидений от другого авто, которые с подогревом.

Есть много способов изменить интерьер автомобиля.Возможен перенос на УАЗ Патриот салона другой машины с некоторыми изменениями.

Тюнинг мотора с механическим вмешательством

Чтобы улучшить ходовые качества, вы можете настроить двигатель.

Замена двигателя с механическим вмешательством может быть произведена для следующей замены двигателя:

  • Размольные клапаны, которые используются для открытия подачи воздуха к двигателю. Проблемы с процессом литья и плохое отношение к качеству выпускаемых деталей приводят к тому, что есть заводские дефекты.
  • Процедура притирки клапана улучшает работу газораспределительного механизма.
  • Воздушный фильтр с нулевым сопротивлением также улучшит характеристики двигателя в большей степени, позволяя ему «дышать» свободно.
  • Доработка выхлопной системы с использованием различных продуктов компаний, производящих тюнинговые аксессуары.
  • Доработка системы охлаждения. Большие нагрузки при движении в пробках или бездорожье приводят к сильному нагреву, а двигатель может перегреться.Лучшие радиаторы с точки зрения отвода тепла и дополнительные вентиляторы могут значительно улучшить ситуацию.
  • Установка турбины по возможности значительно увеличит мощность.
  • Кованые поршни также улучшают характеристики ДВС.
  • Выравнивание объема камер сгорания и обеспечение их равномерного заполнения.
  • Разделенная передача позволяет более точно регулировать фазы газораспределения.
  • Можно увеличить объем двигателя путем растачивания камеры сгорания.Однако в случае с УАЗ Патриот проще установить другой двигатель.
  • Установите новый распредвал.
  • Отрегулируйте работу распределительного вала.
  • Система смазки с сухим картером эффективна в тяжелых условиях бездорожья.

Несмотря на то, что УАЗ Патриот создавался как современный автомобиль, практически каждый элемент конструкции может быть модифицирован из-за его недостатков. Однако рассматриваемый автомобиль является хорошей базой для создания уникального внедорожника путем тюнинга.

Видео тюнинга УАЗ Патриот Пикап

Как вы думаете, какую машину чаще всего используют российские охотники? Пожалуй, не грешу против истины, если скажу, что это «УАЗ». А «УАЗ» -пикап это вообще их мечта сбылась. Если устранить некоторые недостатки штатного транспортного средства, то можно превратить его в идеальное средство для охоты.

Во-первых, стандартному «УАЗу» не хватает маневренности. Особенно это чувствуется при обгонах на трассе. Как известно, есть два способа увеличить мощность и крутящий момент.Первое — это увеличение рабочего объема двигателя. Второй — увеличение объема подаваемой топливовоздушной смеси. Первый способ относительно сложен и дорог. Второй проще и дешевле — установка так называемого турбонагнетателя. Специалисты компании КДТ совместно с компанией «Гладков-Сервис» давно оснащают атмосферные двигатели иномарок наддувом. Почему бы не сделать то же самое с двигателем УАЗ? Наддув, включая интеркулер, «интеркулер», позволяет увеличить крутящий момент на 25%.Результат был приятным сюрпризом. На машине с наддувом нет необходимости постоянно двигать рычагом и нажимать на педали. Передвигаться по городу стало намного проще, а обгон на трассе стал намного безопаснее. А на земле стало легче заезжать в длинные крутые подъемы и штормить тяжелые пески.

Форсирование мотора — это хорошо, но для охотников мало. А как же охота без силового бампера и «кенгурина»? Конечно, машина была оборудована и тем, и другим, и еще лебедкой.На всякий случай встроили в передний силовой бампер, хуже точно не будет. Кроме того, к крыше пристроили алюминиевый «балкон». Это, в свою очередь, позволило поставить удобный светодиодный дополнительный свет. Ну а пороги остались «родными», так как они довольно сильные.

Теперь осталось поднять машину и поставить большие колеса. Пружины и амортизаторы Tough Dog не только позволили поднять автомобиль на нужную высоту, но и повысили комфортную скорость на бездорожье.Для зимы использовались шины 235x85R16, это значительно увеличило клиренс.



Их также можно запирать на ключ

Не терять. Вспомогательные светодиодные фонари
спрятали под «балкончик», спасает их от веток в лесу

Что обычно является самой большой проблемой при охоте на копытных? Конечно, тушу унести. Ведь лось или кабан много весит. С пикапом эта проблема решается довольно легко.Но высота задней двери подразумевает участие в погрузке почти десятка человек. Небольшая лебедка для снегохода, установленная в кузове, и пара песочных машин решают эту проблему. Кстати, по поводу корпуса. Открытый пикап — не для России. Не те погодно-климатические условия. Поэтому на «УАЗ» была установлена ​​надстройка, изготовленная по специальному заказу КДТ. Он открывается не только сзади, как обычно, но и с боков. Это очень удобно, особенно если вы много загружаете и путешествуете далеко.Не нужно каждый раз выгружать все, чтобы найти то, что лежит в дальнем углу. Вы просто открываете боковую крышку с нужной стороны. Не забыли про люк надстройки. Все крышки можно запереть на ключ от излишне любопытных горожан. Крыша надстройки находится заподлицо с «балконом» для увеличения высоты транспортного средства.



При охоте на копытных самой большой проблемой
обычно является погрузка и доставка туши



Силач в спине.Лебедка на передней стенке кузова
значительно упрощает загрузку трофея

Откройте дверь. Замки очень удобно открывать и закрывать.
Их также можно запирать на ключ


Под капотом. Радиатор наддувочного воздуха в удобном месте
перед радиатором системы охлаждения двигателя

Теперь машина подготовлена ​​достаточно для того, чтобы отправиться на охоту в любой уголок России. Хотя на самом деле это только начало долгого пути к идеальному охотничьему транспортному средству.

Off road тюнинг УАЗ Пикап становится все более популярным, особенно среди охотников. УАЗ Пикап для охоты — очень подходящий автомобиль, так как можно перевозить трофеи, не запачкавшись в салоне.

Однако эта машина, изначально обладающая высоким внедорожным потенциалом, нуждается в доработках для увеличения проходимости, чтобы можно было охотиться в самых труднодоступных местах.

Недавно «Техцентр 4х4 » реализовал именно такой проект.
Мы начали с лифта: установка 65-миллиметровых проставок RIF между рамой и кузовом в сочетании с двухдюймовым подъемным комплектом подвески Ironman позволила установить 32-дюймовый Simex Extreme Trekker в арках стальных колес Off Road Wheels. диски. раздаточная коробка с понижением 3,25).

Есть, правда, нюанс: в комплекте Ironman заменяем передние пружины на ARB (кстати, яркие светодиодные фары под защитой бампера тоже от этой фирмы) — они сделаны несколько мощнее и держатся лучше перед автомобилем, если на него «повесить» силовой бампер с лебедкой…

Собственно так и поступили: впереди установили энфорсер RIF, в который интегрировали Come Up 12000.

Есть еще стальной бампер сзади с такой же лебедкой, но наши мастера спроектировали и построили его сами. Задний силовой бампер на УАЗ Пикап с платформой лебедки, производитель пока не предлагает.

Для нашего тюнингового центра внедорожников такие проблемы, в общем, не проблема: техническое оснащение и квалификация мастеров позволяют изготавливать практически любую внедорожную технику по индивидуальному заказу.

Так в данном случае все получилось очень прилично: бампер защищает заднюю часть автомобиля от случайного повреждения при движении задним ходом и одновременно играет роль ступеньки для удобного доступа в грузовой отсек, также нашлось место для фаркоп.

Затем мы перешли на нижнюю часть автомобиля: сапуны коробок и мостов вывели под капот, в сами оси установили самоблокирующиеся дифференциалы Val-Racing, все днище закрыли сплошной алюминиевой защитой. .

Защищает от повреждений не только баки, коробку передач и раздаточную коробку, но и установленный в раме ресивер пневмосистемы Viair. Он питает воздушный рожок, а гнезда для подключения шлангов подкачки колес вынесены под люки, рядом с заправочными отверстиями для топлива.

Теперь настала очередь салона: его полностью разобрали и оклеили шумоизоляционными материалами.

Изюминкой внедорожного тюнинга UAZ Patriot Pickup стала полная «заливка» защитного кузова с покрытием Raptor … Эта новинка несколько дешевле тех композиций, которые уже продвигаются на российском рынке. Но вместе с тем гарантирует отсутствие царапин «до металла» даже при очень интенсивной эксплуатации.

Многие считают тюнинг какой-то привлекательной модификацией.С ним автомобиль выглядит намного изысканнее, чем в базовой комплектации. Кроме того, автонастройка часто выполняет функцию не только внешней отделки, но и оптимизации определенных свойств автомобиля. Стоит отметить, что тюнинг, в котором сделан акцент на пикапе УАЗ Патриот 2015-2019, несомненно, освежает внешний вид автомобиля.

Накладки на пороги из нержавеющей стали для автомобилей очень популярны, и наши клиенты также с удовольствием заказывают алюминиевые накладки на пороги. Такие аксессуары защищают автомобиль от различных внешних воздействий и препятствуют попаданию на его кузов нежелательных факторов.

Установка фаркопа — яркий пример автонастройки, которая не только красива, но и полезна. Эта деталь необходима для того, чтобы можно было буксировать сторонний автомобиль или использовать прицеп.

Установка обвеса в Москве

Одним из самых популярных автомобильных аксессуаров являются чехлы на сиденья. Их использует практически каждый автовладелец, так как чехлы значительно упрощают жизнь и защищают материал сиденья от различных повреждений и грязи. Целесообразно использование чехлов на сиденья для УАЗ Патриот пикап 2015-2019, так как они обычно более удобны, чем базовые сиденья.

Коврики — незаменимый аксессуар для любого автомобиля. С их помощью легко избежать попадания влаги и грязи на обычную кожу. Довольно удобно использовать коврик в багажник, который убережет любимую машину от постоянного мусора.

Наш магазин тесно сотрудничает с российскими производителями. Стоит отметить, что комплектующие поставляются напрямую от производителей, без посредников. У нас широкий выбор автоаксессуаров в продаже и под заказ.

У нас работают опытные установщики и автомеханики, они оперативно установят любое изделие, предназначенное для пикапа УАЗ Патриот 2015-2019.Монтажные работы выполняются по разумным ценам.

В этом разделе представлены внешние. На фото выше представлена ​​продукция, которую вы можете приобрести в нашем магазине, на сайте при желании сделать тюнинг UAZ Patriot Pickup (УАЗ Патриот Пикап) 2016 … Посмотрите различные варианты комплектации, присмотритесь к тому, что вам нравится лучше всего и если у вас есть вопросы, как сделать тюнинг лучше, то звоните или пишите нашим специалистам.

Комплектующие для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Крышка картера для УАЗ Патриот Пикап. Фаркоп для УАЗ Патриот Пикап. Дефлекторы УАЗ Патриот Пикап. Коврики УАЗ Патриот Пикап.

Аксессуары для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Аксессуары для УАЗ Патриот Пикап 2016 выпускаются различными производителями и легко устанавливаются на автомобиль. Список производимого дополнительного оборудования разнообразен, и аксессуары для UAZ Patriot Pickup 2016 дополняют как внешний вид автомобиля, так и практически полезные функции.

Крышка картера для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Надежно защищает детали автомобиля от повреждений. Он сделан так, что, помимо картера, защищает коробку передач и раздаточную коробку. Крышка картера УАЗ Патриот Пикап 2016 изготовлена ​​из различных материалов. В производстве могут использоваться сталь (от 1,5 до 2,5 мм), алюминий (4 мм), композит (10 мм). Кроме того, на некоторых моделях автомобилей предусмотрена защита бензобака и радиатора.

Фаркоп для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

предназначен для перевозки прицепов, для установки стойки для велосипедов. Фаркоп для УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 г. бывает нескольких типов, с разными вариантами крепления крюка. Фаркопы с быстросъемными крюками популярны, обладают максимальными нагрузочными характеристиками и просты в обращении. В некоторых случаях необходимо сделать вырез в бампере, но он почти всегда незаметен. Также фаркоп позволяет защитить задний бампер при столкновении с препятствием.

Коврики в салон УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Коврики в салон на УАЗ Патриот Пикап 2016 защищают салон от грязи. Сейчас в продаже преобладают коврики из полиуретана. Коврики в салон УАЗ Патриот Пикап 2016, из этого материала, без запаха, борта около трех сантиметров, не пропускают грязь и воду за пределы коврика. Коврик багажника также изготовлен из полиуретана, чтобы защитить ворс багажного отделения от случайного повреждения.

Дефлекторы на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Они несут несколько практически полезных функций. Они сделаны из прочного пластика. Преимущественно они имеют затемненный полупрозрачный цвет. Дефлекторы УАЗ Патриот Пикап 2016 на стекле защитят от попадания капель дождя в салон. Дефлектор капота надежно защитит капот от сколов краски. Стеклянные дефлекторы различаются способами крепления: снаружи наклеиваются скотчем, либо вставляются в раму стекла.Дефлектор капота крепится без сверления отверстий в штатных местах.

Обвес, пороги для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016. Защита бампера для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Обвес УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Одно из направлений нашей деятельности — изделия из нержавеющей стали или. Вся продукция изготавливается на профессиональном технологическом оборудовании. В комплекте всегда идет монтажный комплект, необходимый для установки обвеса UAZ Patriot Pickup (УАЗ Патриот Пикап) 2016 года… Ассортимент обвеса включает защиту бампера (задний и передний), защиту углов бампера, боковые юбки или подножки. Установить обвес в автосервисе или своими силами несложно.

Защита бампера для УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Это изделие, состоящее из одной или нескольких труб различного диаметра. Защищает бампер от повреждений. Защита бампера УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 также придает автомобилю гармоничный вид.

Пороги на УАЗ Патриот Пикап, УАЗ Патриот Пикап 2016.

Предназначен для удобной посадки. Они также ограничивают попадание грязи с передних колес на кузов автомобиля. Пороги на УАЗ Патриот Пикап (UAZ Patriot Pickup) 2016 различных производителей, все хорошего качества, установлены в штатные места автомобиля. Принципиальных отличий в креплениях нет. Основное отличие — это дизайн и материал, из которого они сделаны. Пороги из алюминиевого профиля имеют более разнообразный и привлекательный дизайн. Пороги из нержавеющей трубы и алюминиевого листа сверху — классический и надежный вариант. Никаких различий в надежности этих двух вариантов порога нет.

По всем интересующим вопросам звоните или пишите нам. Поможем подобрать удачные варианты тюнинга и аксессуары для вашего автомобиля.

буханка установка заднего силового бампера риф

Запасное колесо иногда вызывает раздражение у тех водителей, которым не приходилось им пользоваться. Даже выражение в народе такое: «Это необходимо, как пятое колесо телеги».«Он занимает место, у него солидный вес, с собой едешь каждый день. Да и некоторые компании-производители поддерживают такие мысли автовладельцев, иногда не комплектуя свои машины запаской, а применяя только баллончик герметика и компрессор. Может быть, такой подход и хорош в странах с развитыми дорожными службами, но если представить ситуацию, когда шина пробила (пробила, но не зацепила винт) километров более ста километров от города, то смысл К заповеднику вполне применима известная фраза «Полцарство на коне».

Резерв или докатка?

Лучшее для наших российских реалий, когда машина оборудована полноразмерной запаской. То есть шина номинального размера устанавливается на стальной или легкосплавный диск. Таким образом, автовладелец «застрахован» на случай повреждения не только шины, но и диска. Многие компании применяют запаску на стальном диске к автомобилю с легкосплавными дисками. Шина может быть такой же, как и у остальных четырех, но есть вариант со стальным диском номинального размера и с шиной докатки.В этом случае на автобусе наносятся незначительные надписи типа «Только во временное пользование» (во временное пользование). Высота протектора составляет всего пару миллиметров, а соответствующее ограничение скорости составляет до 80 км / ч.

Следующий шаг в «снижении качества жизни» владельца автомобиля — это докатка в чистом виде. Шина со слегка очерченным протектором, немного шире велосипеда, надевается на стальной высокорельефный штампованный диск, часто большего диаметра, чем основные колеса. Причем внешний диаметр такой запаски все равно заметно меньше, чем у основных колес автомобиля.На такой «условной» запаске (особенно установленной спереди) ему самому даже не захочется ехать быстрее 80 км / ч. А переходить трамвайные пути будет очень неудобно.

Где хранить?

Теперь рассмотрим, какие варианты размещения запаски существуют, на конкретных примерах. Рассказ пойдет, как учит диалектика — от простого к сложному. Начнем с суровых отечественных «жуликов».

Что делают при тюнинге знаменитого автомобиля ВАЗ? Правильно, поместите запаску в районе двери багажника.

Запасное колесо еще одной уважаемой машины с нашими корнями — Шевроле Нива — ставится точно так же. Небольшой недостаток такого типа размещения — необходимость поднимать колесо на кронштейн, но действительно ли это остановит настоящих мужчин?

У создателей большинства пикапов и многих импортных внедорожников запаска находится под полом — за задней осью автомобиля. Колесо тянут вниз цепью или тросом через лебедку.

Вроде все удобно и запаску повышать не надо.Но представьте, что вам нужно получить запасное колесо, когда машина лежит брюхом в грязи или в снегу. Копать копать? Так что такая схема не для самых сложных условий.

Самый простой и распространенный способ разместить запасное колесо — это поместить его в нишу, выбитую в полу багажного отделения.

Недостатком размещения запаски в нише является необходимость разгрузить багажник, чтобы достать запаску. А грязное демонтированное колесо придется отправить в чистую нишу.

Но до абсурда такое расположение запаски попало в удобный и практичный (во всем остальном) кроссовер Nissan X-Trail предыдущего поколения. Дело в том, что багажное отделение двухуровневое, в нем четыре полки и ящик.

Логическим продолжением стала установка заднего бампера от РИФ 🙂

Среди всего многообразия бамперов, представленных в каталоге, мы выбрали РИФ Бампер задний УАЗ Буханка с площадкой для лебедки и калиткой элеватора
Выбор продиктован тем, что у нас во-первых буханка лифтов, поэтому надо брать бампер под лифт ( в отличие от переднего, бамперы задние не универсальные , есть для лифта, а есть и без него ) Во-вторых, штатное место для хранения запаски неудобно — грязь летит, а ставить колесо побольше в него будет проблематично. Вдобавок есть идея поставить на место запчасти на ГБО. Так что калитка на бампере — это выход. И место для лебедки тоже не будет лишним — вы когда-нибудь посмотрите и установите.

Рассмотрим новый бампер, как и передний, он хорошо упакован: сначала в плотном пластиковом чехле,

обратно в мягкий пенистый материал.

Имеется наклейка с наименованием модели товара

Бампер окрашен порошковой краской в ​​черный цвет, по бокам видны окошки для установки фар.Снизу две прочные буксирные проушины.

С обратной стороны видим выступающие кронштейны для крепления к раме, а посередине — ниша для задней лебедки

Кронштейн для «ворот» выполнен монументальным.

Крюк, за который фиксируется калитка

Ниша под дополнительную лебедку

Точки крепления бампера

Наклейка с координатами производителя и номерами сертификатов

Сама калитка упаковывается отдельно

Оборудован запорным механизмом, застежками и газовым упором.

Все посмотрели, снова обрадовались хорошему качеству сварных швов изделий РИФ и приступили к установке бампера.

Но сначала нужно разобрать штатный бампер.

При осмотре, которое угнетало качество покраски рамы 🙁
Полгода до машины я еще толком не пригнал, а краска уже начала шелушиться в клочья

Ладно, ужаснулись и работаем дальше: откручиваем половинки старого бампера, демонтируем фаркоп, откручиваем левую фальш-подножку и снимаем правую подножку.Точки его крепления привариваются к каркасу. Не отрезали, так как не мешает установке нового бампера.

Устанавливаем центральный кронштейн на болты, идущие в комплекте с бампером.

Правый и левый кронштейны рамы подверглись коррозии — очищаем от ржавчины, обезжириваем, красим.

Дожидаемся высыхания краски, после чего прикручиваем новые проставки, входящие в комплект, с бампером. Если не устанавливать их отдельно, а попробовать сделать вместе с бампером, то ничего не получится — до крепежных болтов будет сложно доползти.

Установите бампер на место. Крепится к трем скобам

Не забываем прикрутить снизу

Установите ворота на место. Затягиваем газовый упор.

Пробуем, как открывается калитка, как фиксируется на бампере. Пробуем, как открываются задние двери. Убеждаемся, что они ни за что не цепляются и окончательно протягиваем болты крепления бампера.

Как и все силовые бамперы, этот много весит: сам бампер весит 33 кг, а ворота — еще 15 кг.Итого прибавляется 48 кг.

С момента приобретения популярной модели Ульяновского автозавода внедорожника УАЗ Патриот каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, а точнее с проблемой, когда со временем задняя дверь начала проседать из-за тяжелой запаски. Внедорожник УАЗ Патриот хоть и является одним из качественных творений российского автопрома, но у него есть и недостатки. Запасное колесо размещается на задней двери внедорожника и крепится 3 гайками.Этих гаек, конечно, хватает для удержания колеса, но постоянная вибрация при движении и большой вес запаски приводят к тому, что шторки задней двери не выдерживают и начинают, как говорится, терять свои позиции. Вдобавок есть еще одна проблема — стереть краску на задней дверце запаски. Водители могут обнаружить это действие через несколько тысяч десятков километров. В частности, истирание краски обнаруживается на нижней части двери в месте соприкосновения запасного колеса с дверью.

Один из вариантов ворот для УАЗ Патриот

Чтобы исправить эту ситуацию и не довести, как говорится, грешить, рекомендуется сразу после приобретения внедорожника произвести некоторую реконструкцию крепления кузова. Об этом расскажет этот материал. Рассмотрим процесс установки калитки — элемента, на котором будет размещаться запаска. Где купить ворота или как сделать своими руками.

Назначение и устройство ворот

Калитка — это специальная стальная конструкция с навесами, на которой крепится запасное колесо.Установив калитку, задняя дверь полностью избавляет от лишнего веса запаски, тем самым увеличивая срок службы навесов.

Калитка изготавливается в основном из стальных труб. Изделие крепится к конструкции кузова с помощью специальных скоб. Ну и конечно есть специальные крепления для запаски.

Ворота для внедорожника УАЗ Патриот можно купить в готовом виде, который производится на специализированных заводах, но стоимость такого изделия будет варьироваться от 9000 до 12000 рублей.

Изготовить изделие можно своими руками, а точнее воспользоваться помощью специалистов. Для начала нужно подготовить чертежи с размерами, а затем подобрать подходящий металл, который также не окажет негативного влияния на конструкцию кузова. Изготовление калитки своими руками — довольно трудоемкий процесс, но на этом можно сэкономить 2-3 тысячи рублей. Приобрести готовый продукт на внедорожник УАЗ Патриот гораздо проще.

Далее рассмотрим процесс установки ворот на внедорожник УАЗ Патриот своими силами.Само собой, ведь процесс этот не только простой, но даже приятный, так как все крепления заводского изделия подходят для внедорожника. Итак, приступим.

Установка ворот

Работа начинается с покупки заводской калитки для внедорожника УАЗ Патриот, в которую входят:

  • инструкция по установке, с которой ее будет легко установить;
  • аксессуары: болты, гайки, хомуты;
  • эскиз, с помощью которого просверливаются отверстия для установки изделия.

Авто с установленным кронштейном запасного колеса

В комплекте болты с шестигранным ключом.

Итак, приступая к установке, следует убедиться в наличии необходимого инструмента: гаечные ключи

  • ;
  • шестигранник;
  • герметик;
  • сверло и сверло по металлу.

Все готово к установке нового затвора под запаску, поэтому приступаем: сначала нужно снять штатную конструкцию держателя запаски, а перед этим снять запаску.После снятия колеса вы увидите следующую картинку:

Минус штатное крепление колеса

Как видите, в нижней части между корпусом и колесом скапливается грязь, что в конечном итоге приводит к коррозии металла — неприятно явление, поэтому проблем лучше не ждать, а установить калитку сразу после покупки машины. Для этого необходимо:

  1. Штатное крепление снимается откручиванием болтов, как видно на фото выше.
  2. Задний фонарь снят.
  3. Очищаем поверхность корпуса от грязи.

Заклеиваем швы

  1. Эскиз прикрепляется к части кузова над и под задним фонарем и просверливается два отверстия.
  2. Держатель крепится к задней двери с помощью 6 болтов. Болты ввинчиваются в штатные отверстия.
  3. Теперь по периметру необходимо смазать держатель, чтобы вода не попадала под его конструкцию и не вызывала коррозию.На фото ниже показан пример обработки герметиком. +
  4. Проверяет работоспособность ворот, которые крепились на два болта. Если все сделать правильно, то контакта с кузовом внедорожника не будет.
  5. Далее просверливаются оставшиеся 6 отверстий и ворота фиксируются скобами. Между кронштейном изделия и корпусом должна быть установлена ​​резиновая прокладка, защищающая корпус от повреждений.
  6. По завершении будет получена следующая картинка:

Торгово-промышленная группа «Конкурент» — ведущий производитель аксессуаров и дополнительного оборудования для иномарок, отечественных автомобилей и квадроциклов с 2006 года.

Диапазон:

Защита картера из алюминия и стали «RIVAL PLATE»

Навесное оборудование «RIVAL 4×4». Защита для квадроциклов RIVAL OFF-ROAD

Противоугонные системы «RIVAL SECURITY»

Головные устройства для автомобилей RIVAL DIGITAL

Торговые марки производителя: RIVAL PLATE, RIVAL 4×4, RIVAL OFF-ROAD, RIVAL SECURITY, RIVAL DIGITAL.

Официальный сайт производителя: www.rival.su

Доставка по Москве и области

Пикап

Адрес: г. Москва, ул. Лобненская.Д. 21, 2 этаж, офис 221. Чтобы избежать неприятных ситуаций, связанных с отсутствием необходимого товара на складе, звоните и забронируйте его заранее.

Доставка курьером по Москве и Московской области

  • Стоимость доставки: 300 руб. (От 10000 руб. — бесплатно)
  • Стоимость доставки за МКАД: 300 руб. + 20 руб. за 1км.

Региональная доставка

Доставка Почтой России (наложенный платеж — оплата при получении)

Доставка почтой по России — от 250 руб.(Стоимость и сроки доставки зависят от региона, веса и заявленной стоимости посылки)

Доставка транспортной компанией

  • Стоимость доставки от 400 руб. (зависит от веса, габаритов и заявленной стоимости заказа).
  • Доставка в транспортные компании — ПЭК и Деловые Линии — бесплатно! Стоимость доставки в другие транспортные компании 300 рублей!

Служба доставки СДЭК
  • Доставка в пункт самовывоза (более 500 городов)
  • Доставка по адресу

Видео

Буханка — или официально УАЗ СГР («СГР» — «Старый грузовой ряд» — серия старых грузовиков) — отличный плацдарм для улучшений.И мы к ним привыкли по проходимости. Но превращение ульяновской маршрутки в кемпер — это что-то новенькое. Такой автомобиль под названием УАЗ Байкал создали специалисты Luxform. Кабина претерпела улучшения: панель обтянута красивым пластиком, есть стеклоподъемники. Но основной ремонт проводился в жилом отсеке. К перегородке кабины крепится набор мебели: шкаф для одежды, ящики для кухонной утвари. Раковина, емкость для чистой и грязной воды, газовая плита с одной конфоркой, над ними выдвижные столики.Все хорошо продумано и отлично работает. Дополнительно можно заказать подключение к бытовой электросети — пригодится в кемпинге (особенно в Европе).

31Май

Виды полиролей для кузова автомобиля: Полироль для автомобиля, виды и рекомендации к применению

Полироль для автомобиля, виды и рекомендации к применению

Полироль для автомобиля, виды и рекомендации к применению

У этого поста — 6 комментариев.

Полироль для кузова автомобиля защищает его поверхность от внешней среды, вредных воздействий, продлевает срок годности автомобиля, придает блеск. При нанесении её на поверхность образуется тонкая пленка, закрывающая поры в краске, защищающая красочный слой от атмосферных воздействий, пыли и грязи.

Полироль делает поверхность скользкой, что препятствует прилипанию различных мелких частиц, защищает краску от окисления, то есть естественного процесса старения. Состояние красочного слоя улучшается за счет того, что многие полироли содержат полиуретан, алоэ и даже экстракт жожоба. Полироль наносят не только на краску, но и на хромированные детали.

Полироль для автомобиля рекомендуется к применению не чаще одного раза в месяц, лучше 2 или 3 раза в год. Перед нанесением, машину тщательно моют с применением моющих средств, ополаскивают и досуха вытирают. Делать это лучше в затененном месте в нежаркий день. Полироль наносится круговыми движениями, при этом следует избегать ее попадания на резиновые и пластмассовые детали. После помутнения полироли, поверхность полируют чистым полотенцем. Затем наносится еще один слой и процедура повторяется.

Автомобильные полироли можно разделить на три большие группы: восковые, синтетические и абразивные.

Восковые полироли относятся к самым старым средствам для придания автомобилю блеска. Их основным преимуществом является дешевизна и отличный конечный результат. Достойно зарекомендовали себя полироли с содержанием натурального воска. Их недостатком является то, что полироль держится до первой мойки, иногда выдерживает до третьей.

Синтетические полироли представляют самую большую группу, их можно разделить на силиконовые, полимерные и очистители-восстановители.

У силиконовых полиролей много общего с восковыми. Они имеют жидкую консистенцию, в продажу поступают в пластиковых бутылках с распылителями. Силиконовый полироль дает возможность очень быстро отполировать автомобиль, но он обладает тем же недостатком, что и восковой полироль – недолговечностью.

Полимерные полироли считаются самыми перспективными, они обладают защитными свойствами от солнца, дорожной соли, птичьего помета, древесного сока и т.д. Блеск автомобиля после обработки полимерной полиролью сохраняется до нескольких месяцев, он меньше загрязняется и легче моется. К недостаткам можно отнести высокую цену и достаточно трудоемкий процесс нанесения полироли.

Очистители-восстановители способны быстро и качественно возвращать свежий вид автомобилю, благодаря особым химическим соединениям и тонким абразивным веществам, содержащимся в них. С их помощью удаляется окислившаяся краска, придающая автомобилю тусклый вид, убираются трудно выводимые пятна, различные потертости и царапины. Полироль такого типа бывает, как для эмалевых покрытий, так и для покрытий типа «металлик». После обработки очистителями-восстановителями требуется дополнительная обработка защитной полиролью. В противном случае через одну-две недели результатов труда будет не видно, краска окислится и блеск исчезнет.

Абразивный полироль содержит абразивные вещества. Применяется в экстренных случаях при необходимости устранения дефектов или тогда, когда требуется быстрое и эффективное восстановление лакокрасочного покрытия старого автомобиля. При обработке поверхности автомобиля такой полиролью происходит удаление микрослоя лака. Применяется при царапинах, потертостях, окислении краски и застарелых пятнах. Использование такого средства требует внимательности и осторожности, так как не все поверхности и не все автомобили одинаково выдерживают шлифование абразивными полиролями. После обработки требует защитного полировочного слоя.

Другие похожие статьи:

какие бывают, типы полиролей для авто

Аккуратный и ухоженный внешний вид автомобиля радует взгляд водителя и привлекает внимание прохожих. Немаловажно, что уход за кузовом, окнами и дисками, продлевает срок службы деталей и отодвигает время планового ремонта или замены. Различные виды современных полиролей делают уход за авто эффективным и не отнимающим много времени.

Виды автополиролей

Автополироли отличаются составом, консистенцией и местом применения. От состава вещества (тефлон, воск, силикон, абразивные компоненты и пр.) зависит качество, глубина обработки и долговечность эффекта.

В процессе применения полироль укрывает обрабатываемую поверхность невидимой пленкой, которая защищает деталь от влияния неблагоприятных факторов. Например, от ультрафиолетового излучения, дождя и снега, бензина или мазута и пр. Оберегает полироль после нанесения на деталь от физического воздействия веток кустов, деревьев или вылетающих камней из-под колес во время движения.

Кроме того, средство заполняет мелкие повреждения и предотвращает дальнейшее разрушение материала.

После обработки поверхность обретает состояние блеска и новизны.

Полироль для кузова

Выпускается промышленностью в виде жидкости или пасты. В зависимости от состояния автомобиля, используется средство защитного назначения или восстановительного.

Полироль для удаления царапин SONAX ProfiLine

В защитном варианте, применение заключается в равномерном нанесении жидкости на поверхность кузова, с последующей обработкой ветошью вручную. В результате, поверхность восстанавливает утерянный блеск и обретает защиту от внешнего воздействия. Подобранная цветная полироль, согласно цвету кузова авто, многократно усилит визуальный эффект.

Восстановительные полироли эффективно устраняют мелкие дефекты, посредством снятия тонкого слоя лакокрасочного покрытия. При этом требуется полировочная машинка и опыт специалиста. Обрабатывается поверхность несколько раз поэтапно пастами с различной крупностью абразивов.

Полироль для фар

Пластик фар неизбежно мутнеют во время езды на автомобиле. На начальном этапе старения фары, восстановить прежнее состояние поможет полироль в виде жидкости. Наноситься вещество на фару тонким слоем и вручную полируется автомобильной микрофиброй.

Полироль для фар и прозрачного пластика SONAX NanoPro 305000

В случае образовавшихся на фаре во время езды сколов и царапин, по аналогии с кузовом, требуется глубокое воздействие абразивной полиролью.

Полироль для стекла

Сами по себе с течением времени автомобильные стекла не мутнеют и не теряют прозрачность. Но лобовое стекло претерпевает столкновение с ветром, несущим мелкий песок, камни и прочие частицы дорожного покрытия. Боковые окна также испытывают трение от подъемных механизмов. В результате, повреждения неизбежны.

Полироль для стекол SONAX ProfiLine. Используется только с машинкой и специальным кругом для полировки стекла

Жидкая полироль для стекла в аэрозольном баллончике после нанесения и обработки создаст защитную пленку и заполнит микроповреждения. Таким образом, создав видимость полной целостности стекол. Применение абразивной полироли с помощью полировочной машинки необходимо в случае видимых выбоин и сколов на поверхности.

Восстановительная процедура для стекол в автомобиле является обязательной. Ведь прозрачность лобового стекла напрямую влияет на безопасность движения.

Полироль для пластика

Пластик снаружи автомобиля и внутри салона тускнеет, теряет цвет и покрывается царапинами. Обработка аэрозольной полиролью помогает восстановить цвет и придать глянец. Также в процессе езды на авто обработанная поверхность отталкивает пыль, грязь и предотвращает старение и высыхания материала.

Полироль для дисков и хрома

Литые зеркальные диски являются предметом гордости для многих владельце авто. К сожалению, диски испытывают регулярное столкновение с частицами дорожного покрытия и теряют эффектный внешний вид.

Полироль для хрома и хромированных деталей SONAX

Полироль для дисков в виде пасты устранит потускнение хромированных деталей и дисков авто, избавит и защитит от ржавчины. В дальнейшем, обработанная поверхность обретет устойчивость во время контакта с камнями, травой, ветками и пр. Регулярная обработка продлит срок службы алюминиевого и хромированного покрытия и сэкономит средства на капитальном ремонте.

Автополироли для кузова: выбор полироли для авто

У хорошей хозяйки посуда на кухне блестит и сияет. Причем у каждой из них собственный секрет придания свежести старому инвентарю. Так же у хорошего владельца автомобиля. Через несколько лет после покупки приобретенное транспортное средство начинает терять свой товарный вид, покрываясь царапинками, выгорая на солнце и тускнея от въедающихся в поверхность химических реагентов. Помочь вернуть первозданный облик поблекшему авто призваны полироли. Современная химическая промышленность выпускает множество средств для восстановления внешнего вида лакокрасочных покрытий и пластиков. Поэтому автополироли занимают видное место на прилавках магазинов, поражая богатством ассортимента: дорогие и дешевые, жидкие и пастообразные, цветные и прозрачные. Выбор богатый, остается правильно сориентироваться в нем, купив именно то, что максимально поможет вашему авто, не подорвав при этом семейный бюджет.

Виды автомобильных полиролей

Что представляют собой полироли для кузова автомобиля? Обычно это эмульсионная жидкость или паста, состоящая из набора различных химических и абразивных веществ, призванных удалить поврежденный слой краски, и различных восков или силиконов, предназначенных для сохранения полученного эффекта очистки. Кроме того, состав может быть дополнен красителями, чтобы заретушировать мелкие царапины, потертости и другие небольшие дефекты кузова авто.

Выбор конкретной марки полироли будет зависеть от состояния окрашенной поверхности. Если оно хорошее, то смысла покупать составы с абразивными свойствами и красящими добавками нет. Можно ограничиться марками, которые обеспечивают надежную защиту лакокрасочного покрытия от воздействия окружающей среды, чтобы повысить ресурс его службы.

Существующие виды продукции можно разделить на три большие группы:

  • абразивные материалы;
  • восковые смеси и составы;
  • синтетические автополироли.

Первые содержат различные вещества, типа мраморной пудры, глины, а также мела, которые способны механически удалить тонкий слой поврежденного покрытия кузова. По сути, с их помощью проводится тонкая шлифовка лакокрасочного покрытия, которая позволяет ликвидировать различные пятна и сделать незаметными мелкие царапины. Следует иметь в виду, что частое употребление такой полироли может разрушить защитный слой металла кузова авто и привести к его коррозии. Поэтому использовать ее нужно без фанатизма.

Марки на основе воска недороги и позволяют быстро отполировать транспортное средство, вернув ему первозданный блеск, а потому пользуются высокой популярностью. Но эффект от их использования недолгий и может быть смыт на первой же автомойке.

Дело в том, что красивый вид кузова обеспечивается нанесением на него тонкого воскового покрытия. Оно не отличается высокой химической и механической стойкостью и поэтому легко удаляется моющимися средствами. При желании получить более длительный эффект, следует использовать синтетические полироли. Этот класс средств наиболее обширен и активно совершенствуется. Химические вещества, включаемые в их состав, позволяют эффективно очистить и обработать покрытие кузова авто так, что оно будет выглядеть как новое гораздо дольше.

Синтетические автополироли

Среди синтетических композиций можно выделить три подгруппы:

  • очистители-восстановители;
  • полимерные составы;
  • силиконовые смеси.

Первые предназначены для химической обработки окислившегося слоя краски. Подвергаясь атмосферному воздействию, материал покрытия авто теряет яркость красок и становится блеклым. Это характерно как для обычных эмалевых красок, так и типа «металлик». Эффект от использования таких материалов заметен сразу, но он требует закрепления. Очищенная краска быстро окислится вновь, а поэтому все вернется на круги своя. Поэтому обработка очистителями-восстановителями требует нанесения дополнительного защитного слоя, например, воскового или силиконового.

Полироли на основе силикона близки по характеристикам к составам, изготовленным на основе воска. Они позволяют быстро и качественно «начистить» автомобиль до блеска, но обычно такая обработка держится недолго.

Покрытие кузова под воздействием солнца и грязи активно разрушается, а потому прочным сцеплением со слоем краски не отличается. Силиконовые составы могут быть жидкими, кремообразными или твердыми. Первые наиболее просты в эксплуатации, но, как правило, расходуются очень быстро.

Труднее всего пользоваться последними, но они как раз способны обеспечить максимальный эффект и обработанный ими авто будет дольше сиять как новенькое зеркало. Кремообразные композиции занимают промежуточное положение между твердыми и жидкими. Они наиболее популярны среди автолюбителей, которые занимаются полировкой своего транспортного средства самостоятельно.

Самые эффективные полироли как по результату, так и продолжительности его сохранения, – это полимерные составы. Они же являются самыми дорогими. Обработанный ими кузов авто сохраняет блеск до двух месяцев даже при частом посещении мойки. Выбор подобных композиций огромен. Многие из них обладают рядом защитных функций, предохраняя кузов авто от воздействия, солнца, соли и других реагентов, используемых на дорогах. Между собой они различаются химическими компонентами, а потому дают неодинаковые результаты. Наибольший интерес представляют композиции, способные протравливать только окисленные участки краски без углубления в ее основу, что позволяет избежать истирания лакокрасочного покрытия при частой полировке.

Выбор полироли

Выбор конкретной марки полироли зависит от поставленных автомобилистом целей и финансовых возможностей. Безусловно, полимерные составы имеют неоспоримые преимущества, но они не только дороги, но и процесс их нанесения весьма трудоемок, а потому иногда проще ограничиться традиционными композициями из силикона и воска. Удобнее всего иметь несколько разновидностей полироли, желательно от одного производителя, позволяющие решать различные задачи:

  • очистить эмаль кузова авто от потускневших пятен, а также царапин;
  • навести декоративный марафет на несколько недель;
  • провести максимально эффективную полировку на более длительное время.

В этом случае, в зависимости от частоты поездок в то или иное время года и погодных условий можно будет использовать наиболее подходящую композицию полироли, варьируя их применение. Развитие средств по поддержанию внешнего вида автомобиля на постоянно высоком уровне не стоит на месте.

Существуют марки полироли, выдерживающие до 20–30 моек. Многие составы качественно затирают довольно глубокие царапины, обеспечивая при этом не только возвращение авто его первозданного облика, но и предохраняя металл от коррозии.

Уже появились композиции на основе микрочастиц стекла, обработка которыми обеспечивает шикарный внешний вид в течение трех лет. Прославились этим как всегда японские производители. Обладая информацией о свойствах различных марок полироли, можно подобрать необходимый набор составов так, чтобы и авто на дорогах выглядело как новое, и семейный бюджет не понес серьезного ущерба.

Интересное по теме:

Подбор полироли для полировки кузова автомобиля

Сегодня можно многое сказать о человеке, всего лишь окинув взглядом его автомобиль, поэтому важно следить за тем, чтобы ваш личный транспорт выглядел хорошо: будет приятно не только окружающим, но и вам самим.

Полироль для автомобиля вещь очень эффективная

После нескольких лет активного использования автомобиль выглядят совсем не так, как в день покупки: корпус покрывается мелкими царапинами, цвет эмали теряет свою насыщенность и тому подобное. Проще говоря, машина смотрится не блестяще.

Как известно, спрос рождает предложение: на автомобильном рынке действует много фирм, предлагающих средства по уходу за своим четырехколесным товарищем, которые призваны «освежить» вид вашего авто. Одно из таких средств – полироль для кузова автомобиля. С ее помощью можно отполировать свой автомобиль, придать ему блеск, вернуть насыщенность цветам, а также удалить мелкие повреждения, те же царапины.

Виды автомобильных полиролей

Для того чтобы полировка вашей машины не стала пустой тратой денег, необходимо правильно подобрать полироль. В наши дни в магазинах для автолюбителей есть много самых разных предложений. Такое обилие в выборе путает покупателей, и риск выбрать неправильное средство для шлифовки машины велик.

Запомните одно простое правило: выбор полироли для кузова автомобиля зависит от ваших целей.

Все автомобильные полироли делятся на следующие виды:

  1. абразивные;
  2. восковые;
  3. синтетические.

1. Абразивные

Это полироли, в состав которых входят абразивные вещества (глина, мел, мраморная пудра), усиливающие очищающий эффект от полировки. Данный вид автомобильных полиролей используют в том случае, когда поверхности автомобиля срочно необходима шлифовка, либо нужно удалить неглубокие царапины и старые пятна, чтобы машина выглядела презентабельно.

Абразивная японская полироль

На заметку: работать с абразивными составами нужно аккуратно, поскольку во время шлифовки снимается верхний слой лака на автомобиле, что может привести к коррозии кузова. Завершив шлифовку, используйте средства дополнительной защиты для поверхности автомобиля.

2. Восковые полироли 

Это самый популярный вид автомобильных полиролей, поскольку с их помощью можно быстро придать автомобилю желаемый блеск, получить яркие цвета кузова. И все это за приемлемую цену – стоимость воска невысокая.

Восковая полироль

На заметку: эффект от воска держится очень недолго. Как правило, после первого сеанса на автомойке, состав полностью смывается. Если вы не пожалели денег и использовали качественную полироль, эффект от нее может продержать до третьей мойки.

3. Синтетические

Это полироли для автомобиля с использованием различных синтетических материалов, из-за чего этот вид делят на подвиды:

  • очистители-восстановители;
  • полимерные полироли;
  • силиконовые полироли.

В состав очистителей-восстановителей входят дополнительные химические соединения, помогающие удалить старую эмаль с автомобиля, мелкие потертости на кузове, а также окислившуюся краску, из-за которой цвет автомобиля выглядит тусклым и непривлекательным. Синтетические автомобильные полироли этого подвида производятся как для покрытия «металлик», так и для обычной эмали.

На заметку: после обработки автомобиля очистителем-восстановителем дополнительно покройте автомобиль защитным слоем, иначе в течение двух недель краска на автомобиле окислится, а весь блеск пропадет.

Полимерные полироли для кузова по праву являются самыми популярными среди синтетических составов, так как они обладают высокими защитными свойствами и оберегают покрытие автомобиля от солей, птичьего помета, сильного солнца и так далее. Обработав автомобиль полимерной полиролью, вы получите блеск, который продержится до двух месяцев, даже при частой мойке машины.

Ещё кое-что полезное для Вас:

 

 

Полимерные полироли относятся к синтетическим и являются очень популярными

На заметку: такая эффективность этого подвида синтетических полиролей обусловлена высокой ценой и длительностью процесса полировки.

Силиконовые автомобильные полироли часто сравнивают с восковыми, поскольку и те и те помогают за короткий срок отполировать свою машину.

На заметку: схожи они не только достоинствами, но и недостатками. Силиконовые полироли, увы, тоже недолговечны.

Жидкая полироль

Аэрозольная полироль

Твердая полироль

В каких формах продаются полироли?

По форме полироли для автомобилей могут быть в виде жидкостей, твердыми и в виде крема/пасты, аэрозольными.

  1. Жидкие полироли неэкономичны – они растекаются, и их не нанести толстым слоем, к тому же стоят они дорого. Такие концентраты рекомендуется приобретать с большим процентом силикона.
  2. Твердые составы негласно имеют статус самых лучших для использования, поскольку их можно наносить на поверхность большим слоем, что придаст цвету автомобиля необходимую насыщенность и хороший блеск. Процесс нанесения довольно долгий, к тому же трудоемкий – помните об этом.
  3. Полироли типа крем – самый демократичный вариант, представленный на рынке: там есть и силикон, и воски. Подобная смесь позволяет получить отличные результаты: ваш автомобиль будет сиять, можете не сомневаться. К тому же кремовые не растекаются и быстро наносятся, то есть много времени вы на процедуру не потратите. Кроме того, цена на такие полироли не самая высокая, доступная для автолюбителя со средним достатком.
  4. Аэрозольные автомобильные полироли частенько приобретают автолюбители, поскольку у них есть один большой плюс: их очень удобно наносить на поверхность автомобиля. Однако, от таких полиролей будет толк только в том случае, если вы внимательно изучите состав, прежде чем совершать покупку. Аэрозоли должны содержать в себе высокую концентрацию силикона – в противном случае весь тот блеск, который вы получите, исчезнет к концу первой недели. Помните об этом и не покупайте дешевые аэрозоли – в будущем заплатите вдвойне.

Так как же выбрать полироль «под себя»?

На самом деле все просто: чтобы правильно подобрать полироль, необходимую именно вашему автомобилю, оцените состояние кузова машины и его покрытия, а также определитесь, какой вам нужен конечный результат. Взяв эти данные, посмотрите на все виды полиролей и определите, что подойдет именно вам в плане эффекта и цены.

На заметку: если срок эксплуатации автомобиля больше трех лет, не используйте полироли с абразивными частицами наподобие глины: они могут навредить кузову, поэтому используйте «щадящие» составы. Если на кузове много трещин, не забудьте нанести слой защитной полироли.

Наводим блеск. Автомобильные полироли.

Лакокрасочное покрытие автомобиля ежедневно подвергается агрессивному воздействию окружающей среды: перепады температур, атмосферные осадки, пыль и грязь — со временем поверхность кузова тускнеет, покрывается мелкими царапинами и сколами. Справиться с подобными проблемами поможет полировка, которая, вопреки бытующему мнению, выполняет не только эстетическую функцию.

Виды полировки

Проникая в верхний слой лакокрасочного покрытия, полироль образует на его поверхности тонкую пленку. Этот слой представляет собой своеобразный защитный барьер, который оберегает кузов от неблагоприятных внешних воздействий, продлевая тем самым срок его службы. Самостоятельная полировка автомобиля не представляет особых проблем, главное — определиться, какую технологию использовать.

Защитная полировка — наиболее распространенная процедура, которую рекомендуется выполнять с периодичностью не реже чем 1 раз в 2-3 месяца. Для защиты кузова чаще используют полироли на тефлоновой или восковой основе. Разница между ними заключается в основном в продолжительности защитных функций: тефлоновая полироль смоется лишь после 7-8 полноценных моек автомобиля, а средство на основе воска выдержит не больше 3 моек.

Абразивная или восстанавливающая полировка — более трудоемкий и сложный процесс, к которому прибегают при наличии на поверхности кузова мелких царапин и микросколов. С этой целью применяются специальные абразивные пасты — мелкие жесткие частички, снимающие верхний слой лакокрасочного покрытия толщиной в несколько микрон.

Технология включает в себя такие виды работ:

· Тщательная мойка кузова автомобиля с удалением любых видов пятен

· При наличии царапин — их зачистка шлифовальной шкуркой

· Полировка абразивной пастой

· Нанесение защитной полировки

Кратковременную полировку авто можно выполнить с помощью цветообогащенных или экспресс-полиролей. Первые освежают основной цвет кузова, вторые — позволяют быстро придать автомобилю лоск и блеск, но в обоих случаях эффект сохраняется ненадолго и требует постоянного обновления.

Полироль. Виды и составы. Применение и особенности

Полироль – специализированное средство для придания лакируемым или другим глянцевым поверхностям блеска. Представляет собой жидкость, эмульсию или газообразное вещество. Для обеспечения блеска лакируемой поверхности требуется нанесения полироли с последующим полированием, то есть натиранием.

Что дает полироль

Составы для полирования отличаются между собой по назначению. Однако нанесение большинства из них обеспечивает:

  • Восстановление блеска.
  • Защиту поверхность от влаги, окисления, ультрафиолета.
  • Препятствование оседанию пыли.
  • Предотвращение оставления разводов и отпечатков от пальцев.
  • Снижение риска оставления царапин.
  • Увеличение сроков службы поверхности.

Кроме этого, многие составы выступают не только защитным слоем и средством для увеличения блеска, но и могут выполнять дополнительные функции. К примеру, подкрашивать дефекты в необходимый тон для снижения их заметности. Полироли могут мягко затирать повреждения за счет присутствия мелкого абразива.

Виды полиролей в зависимости от назначения
Для разных типов поверхностей разработаны свои полировальные составы. Так, в продаже можно встретить следующие полироли для:
  • Автомобилей.
  • Мебели.
  • Пластика и винила.
  • Стекла.
  • Металла.

Многие составы подходят сразу для нескольких типов поверхностей. Но если в инструкции к средству прямо не указывается что оно совместимо с тем или иным материалом, тогда его лучше не использовать не по назначению. В противном случае возможен риск испорть поверхность, особенно если в составе присутствуют абразивы.

Виды в зависимости от формы выпуска
Полироль производится в 4 основных формах. От консистенции состава зависит удобство его использования при обработке той или иной поверхности:
  1. Пасты.
  2. Жидкости.
  3. Аэрозоли.
  4. Твердые бруски.

Принцип работы состава разной консистенции практически не отличается. Многие из них благодаря присутствию мелких абразивов позволяют сгладить дефекты, к тому же дополнительно могут образовать на поверхности стойкую глянцевую пленку. Ее присутствие, а также сглаживание царапинок, дает улучшение внешнего вида. Так работают пасты и бруски. Недостаток составов этого типа в необходимости длительного растирания. Нужно не только распределить средство по поверхности, но отполировать ее, сняв часть слоя.

Жидкости и аэрозоли не сглаживают дефекты. Они просто создают глянцевую стойкую оболочку, которая и дает блеск. При этом царапины под ними остаются заметными. Эти средства больше подходят для обработки новых гладких поверхностей, которые нужно просто улучшить и увеличить их защитные качества.

Автомобильные полироли для кузова

Эта ниша крайне востребована. В связи с этим в ней работают сотни производителей. Они предлагают составы для полировки лака и краски на кузове автомобиля на основе разных материалов.

Выбирая полироль для кузова важно ориентироваться по его назначению. Он может быть:
  • Абразивный.
  • Цветообогащающий.
  • Защитный.

Абразивный содержит внутри мелкие абразивные частицы. Они стирают тончайший слой поверхности, позволяя тем самым сводить на нет мелкие царапины. Увлекаться такими средствами не стоит, так как постепенно можно полностью снять тонкий слой лака или краски. Очень важно учитывать, что абразивы должны точно сочетаться с используемым покрытием кузова. К примеру, для красок металлик, должен использоваться только полироль с соответствующей пометкой.

Цветообогащающие составы содержат дополнительные цветные пигменты. Они подбираются в тон краски кузова, который нужно отполировать. При нанесении состава его цветные частицы заполняет мелкие дефекты лакокрасочного покрытия, и остаются внутри. Как следствие обеспечивается блеск и эффективное перекрытие дефектов. Такие составы держатся недолго, поэтому их периодически нужно подновлять. Зато при работе с ними не нужно сильно тереть, как при использовании абразивных паст.

Защитные полироли для кузова содержат в составе застывающие вещества или тефлон. Тот при контакте с краской вступает в реакцию. По ее завершении образуется прочная блестящая защитная корка. Срок ее службы может составить 2-6 месяцев.  Это качественный удобный в нанесении финишный состав.

В зависимости от активного компонента автомобильные полироли защитного типа можно разделить на 3 основных вида:
  1. Восковые.
  2. Силиконовые.
  3. Полимерные.

Группа восковых полиролей самая распространенная. В их состав входит воск. Он обеспечивает высокий глянцевый эффект при достаточном полировании, кроме этого защищает краски от образования трещин. Качественный восковый состав может продержаться до 2-3 цикла мойки кузова. После этого его нужно наносить повторно.

Силиконовый полироль по стойкости и прочим качествам достаточно схож с восковым. Это наиболее удобный для нанесения состав, так как совершенно не нуждается в длительном полировании. Достаточно его нанести в одно движение тонким слоем, и глянцевый блеск обеспечен.

Полимерный состав полироли имеет самый высокий защитный эффект. Он не только дает блеск, но и формирует самую прочную к повреждениям пленку, которая может держаться до 6 месяцев. Такие составы защищают лакокрасочное покрытие кузова от агрессивного воздействия птичьего помета, ультрафиолет, влаги. Состав спасет краску от царапин, сколов. Для формирования такого слоя нужно полировать существенно дольше, чем при работе с прочими составами.

Для мебели

Это также обширная группа полиролей, задача которых заключается в защите лаковой поверхности на древесине и придании ей блеска. Эти составы в качестве основного компонента обычно содержат воск или масло.

В обеих вариантах в их состав могут входить красящие вещества. За счет этого обеспечивается заполнение сколов и царапин на мебели. После полировки она смотрится лучше. Качественный полироль в прямом смысле может преобразить старую мебель, сделав ее внешний вид почти идеальным. Причем такие полироли имеют накопительный эффект. Чем больше и чаще их использовать, тем лучше закрываются дефекты. Старые слои в царапинах присыхают, и сверху них накладываются новые. Вскоре дефекты выравниваются по цвету и уровню с основной поверхностью.

Восковый состав является более универсальным. Он может использоваться на любой поверхности мебели. Масляные лучше всего подходят для нанесения на впитывающую древесину, а не лак. Они проникают в структуру дерева, восстанавливают его внешний вид.

Так как мебель находится внутри помещения, то отсутствие атмосферных осадков позволяет полироли держаться долго. Это исключает необходимость частого покрытия. Нужно отметить, что кроме мебели, такие составы могут применяться для облагораживания внешнего вида паркета и прочих напольных покрытий из натурального массива.

Для пластика и винила

Это так называемые полироли для салона автомобиля. Ими выполняется очистка глубоких пор и обеспечивается блеск различных накладок, кассет дверцы. Зачастую они могут наноситься для блеска кожи, кожзаменителей, резины. Их выпускают в виде жидкостей и аэрозолей. Они могут в принципе использования для поднятия блеска любых поверхностей из данных материалов, будь то включатель света, сидение велосипеда или пластиковая обшивка мотоцикла.

Для стекла

Полироли для стекла разделяются на очищающие составы и восстанавливающие. Очищающие просто возвращают блеск, создают защитную пленку, препятствующую оставлению следов от подтеков, отпечатков пальцев. Ими протирают стекла автомобилей, фары, витрины магазинов и т.д. Полироли для стекла в виде пасты работают как восстанавливающий абразив. С их помощью можно затереть потертости, царапины. Они в основном используются для восстановления прозрачности автомобильных фар и лобового стекла.

Полироли для металла

Это абразивные составы, которые используются для придания зеркального блеска. Продаются в виде паст или твердых брусков, напоминающих по консистенции хозяйственное мыло.

Они наносятся на неокрашенную поверхность:
  • Нержавеющую сталь.
  • Алюминий.
  • Медь.
  • Бронзу.
  • Латунь.
  • Хром.
  • Золото.
  • Серебро.

Абразивный полироль для металла убирает царапины, защищает от окисления, коррозии. Состав часто используется для поддержания внешнего вида холодного оружия, монет, хромированных деталей, глушителя, бампера и т.д.

Особенности работы с полиролью

Принцип работы с полиролями может отличаться в зависимости от способа их действия. У абразивных и обычных защитных средств он разный. Также технология может отличаться в зависимости от применяемого активного компонента.

Нанося абразивный полироль необходимо работать с ним быстро, не позволяя ему пересыхать. Если инструкция к средству предусматривает, то возможно дополнительное увлажнение поверхности. Непосредственно сама полировка выполняется вручную или машинным способом. Для этого может использоваться войлок, ветошь или поролон. Продолжительность полировки абразивным средством зависит от глубины и количества дефектов, которые нужно убрать.

Для полировки обычными защитными и подкрашивающими средствами достаточно их просто нанести и растереть. Трение выполняет до тех пор, пока не останется разводов. Естественно это делятся на ранее вымытую и высушенную поверхность.

При использовании восковой полироли нанесение должно происходить с паузой. Сразу после распределения по поверхности нужно подождать, пока состав подсохнет. После этого выполняется быстрая полировка, пока не уйдут белые разводы.

Похожие темы:

Лучшая полироль для полировки кузова легкового автомобиля

Та категория водителей, которые любят, чтобы их автомобиль был чистым, ухоженным, отполированным, пробуют разные способы полировки. Рынок полировочных средств велик. Но, какую полироль лучше выбрать для автомобиля? Сегодня рассмотрим эту тему более подробно.

Содержание статьи:

  1. Виды автомобильных полиролей.
  2. Восковые полироли для авто.
  3. Синтетические полироли для авто.
  4. Абразивные полироли для авто.
  5. Вывод.

 

Виды автомобильных полиролей

На сегодняшний день автомобильные полироли классифицируются на 3 группы:

  • восковые;
  • синтетические;
  • абразивные.

Прежде, чем купить полироль, надо выбрать не только по бренду, но и по типу. Для этого, разберем каждый вид отдельно. У всех у них есть свои плюсы и минусы.

Восковые полироли для авто

Именно восковым типом полиролей пользуются профессиональные полировщики. Такие спецсредства для возобновления первоначального состояния кузова автомобиля, если состоят из натурального воска, то они считаются самыми лучшими. Лучше, конечно, покупать именно такие.

После полировки стекол хорошо будет сразу обработать наружную поверхность стекол антидождем для обеспечения лучшей видимости в дождливую погоду.

Но, у полиролей из натурального воска есть такой недостаток, как недолговечность. Недолговечное покрытие выдерживает 2-3 мойки кузова автомобиля, затем смывается. Но, кто любит часто возиться с нанесением полироли на лакокрасочное покрытие кузова автомобиля, те любят использовать такую восковую полироль. Она и стоит дешевле своих конкурентов.

Синтетические полироли для авто

Наиболее популярным, распространенным видом полироли является синтетический.

Синтетические полироли классифицируются на 3 типа:
  1. восстановители;
  2. полимерные полироли;
  3. силиконовые полироли.

Все они широко применяются для придания автомобилю первоначального красивого вида. Если говорить о восстановителе, то он за короткий срок возвращает, утраченный за время эксплуатации, блеск лакокрасочному покрытию кузова авто.

Химвещества, которые содержатся в составе синтетических полиролей, растворяют различные пятна, налеты.

Если на кузове есть вмятины, с помощью инструмента для удаления вмятина Pops a Dent вытяните, затем проверьте на наличие трещин лакокрасочного покрытия. Если их нет, то приступайте к полировке.

Что касается силиконовых полирольных веществ, то они не долговечны. Они как восковые. Производятся в жидком виде. Позволяют за короткий срок придать блеск машине. Через 2-3 хорошие мойки, также смывается, как восковая.

Самый лучший вид синтетической полироли — это полимерная. Ее хватает надолго, по сравнению с предыдущими видами. К тому же, блестит автомобиль лучше, если использовать полимерную полироль.

Для любителей внешнего тюнинга, написан материал по иммерсионной печати, то есть аквапринту своими руками в домашних условиях. Как его выполнять и что нужно для этого.

Основной недостаток такого вида полироля для автомобилей — это высокая цена. И, еще использовать полимерную полироль труднее, чем восковую, силиконовую и восстановительную полиролей.

Абразивные полироли для авто

Само слово абразивный означает, что содержит твердые мелкие частички. Если использовать такую полироль, то он сдирает тонкий слой краски. Я лично, не использовал бы такой вид полироли. Если машину уж совсем старая и ее не жалко, то можно ее использовать.

А если использовать ее на новых авто, то может быть задета грунтовка кузова, что значительно ускорит коррозию (разрушение) металла. При обнаружении трещин на ЛКП, следует зачистить и сделать антикоррозионную обработку кузова автомобиля.

Такую абразивную полироль применяют для удаления сколов, трещин на краске.

Вывод

Из всего вышесказанного, можно сделать такой вывод, что самая лучшая полироль для автомобилей — это синтетическая полимерная полироль. Если надо дешевле, то следует брать восковую.

 

Автор публикации

15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

ТОП-10 лучших автомобильных полиролей на рынке 2021 г.

В наших обзорах «10 лучших автомобильных полиролей на рынке в этом году» содержится краткий, но целенаправленный обзор самых высоко оцененных и лучших продуктов для полировки автомобилей, их свойств и эффективности. Ключ к получению наилучшего автомобильного полироля и долговечной защиты — это потратить время на изучение огромного ассортимента средств для чистки и смазки автомобилей воском.

По мнению наших обозревателей, 10 лучших полиролей для автомобилей могут восстановить исходную отделку вашего автомобиля, а в некоторых случаях превзойти его внешний вид в новом! Если вам нужно восстановить поцарапанное лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, перекрасить черный виниловый верх, удалить стойкие пятна от насекомых, восстановить меловую пластиковую отделку и поддерживать внешний вид и интерьер в идеальном состоянии, вы найдете то, что вам нужно здесь, в этом году. Топ-10 лучших автомобильных полиролей на рынке.

Это может занять много времени, читая рекламный проспект о широком ассортименте лучших продуктов для полировки автомобилей, а затем задаваясь вопросом, какая из них является лучшим соотношением цены и качества! Так что читайте дальше и найдите лучший автомобильный полироль для ваших индивидуальных потребностей за 5 минут, а не за 5 часов!

10.

Набор для полировки пластика NOVUS 7100

Это популярный автомобильный полироль для наружного и внутреннего пластика. Он предназначен для использования в качестве набора для очистки и полировки пластика, а также для удаления царапин на всех типах лобовых стекол транспортных средств.

В набор входят 3 флакона с этикетками: 1 — средство для чистки и блеска пластика, 2 — средство для удаления мелких царапин и 3 — средство для удаления тяжелых царапин. Novus является признанным лидером отрасли, и они включают список названных пластмасс, на которых вы можете безопасно использовать их автомобильную полироль, на своей странице продаж.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

9. Средство Meguiar’s G4016 Supreme Shine Protectant

Этот лучший автомобильный полироль занимает высокие места на рынке — наборы для полировки и воска и имеет меньше отзывов, чем набор Novus.Это ассортимент, который предлагает широкий выбор продуктов с различной отделкой, например матовый, атласный, глянцевый, чтобы ваш автомобиль выглядел великолепно внутри и снаружи.

После использования один рецензент заметил, что его приборная панель супер-блестящая, а интерьер его автомобиля никогда не выглядел так хорошо, даже когда он новый. Он отлично подходит для внешнего пластика, быстро впитывается и дает глубокую отделку. Все отметили, что этот продукт не жирный и недорогой!

КУПИТЬ СЕЙЧАС

8. Новый автомобильный комплект Meguiar G3200 Brilliant Solutions

Это красиво упакованный набор с достаточным количеством Wash & Wax, Liquid Wax и Endurance Tire Gel для использования 2–3 раза.

Этот лучший набор для полировки автомобилей — отличная идея для подарка с салфеткой из микрофибры, аппликатором для пены и двумя полотенцами из микрофибры, поэтому вам нужно только добавить ведро и воду! Пользователи были в восторге от качественного блеска и многие отметили его доступную цену.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

7. BLACKFIRE Wet Diamond All Finish Paint Protection

Поставляется на рынке как защитное покрытие для цельной краски и герметик с полимерами, которые создают глубокий блеск, сохраняющийся в течение нескольких месяцев.

Специалист по отделке автомобилей отметил, что он легко устанавливается и легко снимается вручную или с помощью электрического буфера. Он также сказал, что это дает первоклассный блеск и отражение на темных автомобилях, но есть аналогичные продукты, доступные по гораздо более низкой цене.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

6. Средства по уходу за автомобилем Forever FB813 BLACK Аппликатор для геля и пены с черным верхом

Этот гель-краситель для черного верха возвращает полный цвет черному виниловому верху вашего кабриолета.

Вам нужно нанести несколько слоев, но их много в 8 унциях.бутылка. Одна критика заключалась в том, что прилагаемый пенный аппликатор грязный и неэффективный, но его можно наносить кистью, 4-дюймовым валиком для пены или разбавленным в соотношении 50:50 водой и наносить из домашнего распылителя.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

5. Griot’s Garage 11145 Набор глины для очистки краски

Глина для очистки краски предназначена для использования несколько раз в год и для удаления стойких пятен, таких как смола, тормозная пыль, мертвых насекомых, засохший птичий помет и т. Д.

Пользователи высоко оценили очень большой распылитель, позволяющий легко наносить Speed ​​Shine.И первые чистящие средства для глины были очень впечатлены тем, сколько поверхностных примесей удаляет краска. Людям нравится гладкость и эффективность этого набора для чистки и полировки.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

4. Спрей Pinnacle Natural Brilliance PIN-370 Crystal Mist Detail Spray

Для улучшения глянца на вашем автомобиле этот продукт имеет высокие рекомендации. Он безопасен для всех лакокрасочных покрытий и прозрачных покрытий и не оставляет полос на черной / красной краске. Это продукт, который поможет вам сэкономить деньги, продлив срок службы восковых покрытий.

Это один из бестселлеров, представляющий новое поколение быстросъемных деталей. Он работает через смесь натурального карнаубского воска с кристаллическими полимерами и натуральными маслами, удаляя легкие загрязнения с лакокрасочного покрытия без царапин. Это более дорогой автомобильный полироль, но многие пользователи говорят, что он дает фантастический зеркальный блеск!

КУПИТЬ СЕЙЧАС

3. MEDS ReNu Pro (RPK175) Комплект для восстановления автомобильной отделки

В настоящее время продается в экономичном размере 4 унции.наборы для использования на больших транспортных средствах и дилерами, которые хотят восстановить меловую внешнюю пластиковую отделку и бамперы.

В набор входят полезная пара больших качественных нитриловых перчаток и 2 полотенца из микрофибры. Покрытие темно-черного цвета, и один давний пользователь говорит, что он прослужит добрых 12 месяцев. Другой сказал, что два года спустя он все еще выглядел черным!

КУПИТЬ СЕЙЧАС

2. Полимерный герметик Jescar Power Lock Plus

Значит, им нужно больше рекламы! Блеск очень глянцевый и светоотражающий, и людям его легче наносить, чем другие аналогичные продукты.

Многие пользователи говорят, что его хватает на несколько месяцев. Если нанести тонкий слой, он высыхает примерно за 40 минут и очень легко снимается. К нему ничего не прилипает, поэтому грязь, дождь и насекомые соскальзывают с лакокрасочного покрытия, а также отлично подходят для окон и фар! Дороже, но того стоит.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

1. Menzerna Fast Gloss 400 Compound

Он занимает одно из первых мест в бестселлерах Amazon и, как и следовало ожидать, дороже, чем большинство полиролей для автомобилей.Тем не менее, легион его поклонников согласен с тем, что на самом деле это экономит ваше время и деньги на дорогостоящей профессиональной работе.

По заявлению производителя, он может устранить следы шлифовки зернистостью 1200 и оставить глянцевую поверхность всего за один прием. Пользователи очень впечатлены его способностью удалять царапины и превращать матовую поверхность в зеркальный блеск без использования метода мокрой шлифовки.

КУПИТЬ СЕЙЧАС

Что ж, если вы купили полироли, возможно, вам также понадобятся воски, вот 10 лучших автомобильных восков на рынке, посмотрите их здесь.

Beyond Toxics Автомобильные полироли и чистящие средства

Опасные ингредиенты:
Существуют разные типы полиролей, поэтому в зависимости от типа полироли содержат разные ингредиенты (безводные полироли, эмульсионные полироли и полироли без растворителей). Чаще всего встречаются следующие ингредиенты: Силикон: полидиметилсилоксаны, аминофункциональные силиконы и силиконовые смолы можно найти в автомобильных полиролях. Также распространены летучие силиконы, силиконовые эмульгаторы и воски.

Воск: Натуральные, синтетические и рафинированные воски используются для полировки автомобилей.

Растворители: Летучие силиконы часто являются альтернативой растворителям, содержащимся в автомобильных полиролях.

Порошки: некоторые порошки содержат алкан, силлитин, каополит и диафил

Эмульгаторы

Загустители

Нефтяные дистилляты

Добавки: Плашки, пигменты, ароматизаторы, акрил, полиуретан и т. Д.

Надлежащее использование и утилизация:
Чтобы отполировать автомобиль, сначала убедитесь, что поверхность автомобиля полностью чистая.СЛЕДУЙТЕ ИНСТРУКЦИЯМ НА ЭТИКЕТКЕ и сосредотачивайтесь на одной секции автомобиля за раз. Используйте влажную хлопчатобумажную ткань, на которую нанесено небольшое количество полироли, и протрите участки автомобиля круговыми движениями. Когда лак высохнет, протрите его сухим полотенцем. Убедитесь, что нет стекания в открытые стоки.

Как и все опасные химикаты, весь продукт следует использовать перед утилизацией пустых контейнеров. Если вы не можете этого сделать, отдайте остаток лака другу или соседу, который будет им пользоваться.Большинство центров сбора также могут перерабатывать опасные отходы при необходимости. Все пустые контейнеры следует утилизировать должным образом. Чтобы найти ближайший к вам центр сбора, посетите http://www.deq.state. or.us/lq/sw/hhw/collection.htm.

Опасность для здоровья: Согласно Паспортам безопасности материалов трех разных марок автомобильной полироли, продукты вызывают раздражение глаз и кожи.

О канцерогенных свойствах продуктов не сообщалось, однако при проглатывании автомобильной полировки следует немедленно обратиться за медицинской помощью.

Хотя о канцерогенных свойствах не сообщалось, многие органические растворители, содержащиеся в полиролях для металлов, считаются канцерогенами и могут вызвать повреждение центральной нервной системы.

Полироль для автомобилей может быть опасен для водных организмов — следует избегать слива.

Альтернативы: Есть несколько альтернатив автомобильной полировке, но вот некоторые, которые не токсичны для окружающей среды (или вашего кошелька)! Полироль для автомобилей из нержавеющей стали Сначала смешайте пищевую соду и немного воды, чтобы получить густую пасту.Нанесите пасту на поверхности автомобиля из нержавеющей стали, а затем протрите их влажным хлопчатобумажным полотенцем.

Toothpaste car polish Протрите белой зубной пастой выбранную часть автомобиля (не используйте гелевую зубную пасту — только стандартную белую зубную пасту). Протрите неабразивной тканью, а затем протрите влажным полотенцем или тряпкой. Протрите поверхность чистой сухой тканью.

Полироль для автомобилей с уксусом (для удаления пятен) Смочите ткань уксусом и приложите к пораженному участку примерно на десять минут. Протрите участок влажной тряпкой, а затем протрите его сухой тканью.

Рецепт удаления ржавчины Протереть заржавевший участок алюминиевой фольгой. Смешайте три части зубного камня с одной частью перекиси водорода. Протрите ржавые участки автомобильной полиролью и отполируйте чистой тканью, когда смесь высохнет.

БОЛЬШЕ: Экологичная очистка автомобиля

Вернуться на домашнюю страницу кампании «Зеленая домашняя уборка»

Ознакомьтесь с нашим списком токсичных средств для красоты и ухода за телом

Автомобильные воски | Автомобильные полироли | Автомобильные смеси

gif»>
  • ** РАСПРОДАЖА ТОВАРОВ **
  • ** ОТДЕЛ ПРОДАЖ.**
  • Аэрозольные краски, повязки и покрытия
  • Воздушные шары и ЛУЧИ
  • Баннеры, ленты и подвески
  • Бутылки, распылители, насосы и инструменты
  • Кисти, губки, рукавицы, аппликаторы
  • Полировальные подушечки
  • 208191 Документы дилера и регистрационные книги
  • Принадлежности для детализации
  • Отличительные детали — принадлежности для детализации
  • Расширители крыльев
  • Флаги-флаги-сообщения
  • Флаги-флаги-флаги
  • Флаги-флаги
  • Напольные коврики и конверты
  • Формы Ключевые теги и служебные теги
  • Оборудование для номерных знаков
  • Маркеры, овалы и слоганы
  • Средства контроля запаха и ароматизаторы
  • Бумажные полотенца, туалетная бумага и мешки для мусора
  • ПРЕДМЕТЫ БЕЗОПАСНОСТИ
  • Предметы отдела обслуживания
  • Знаки для блеска и украшения
  • Симуляторы
  • Снежные метлы
  • Мыло, чистящие средства и специальные средства Продукция
  • Чередование. Накладки, накладки
  • Флаги Swooper
  • Винил, пластик и краска для ковров
  • Воски, полироли, компаунды
  • Колпаки колес
  • Накладки на колеса
  • Винил на лобовое стекло
  • Подвесные бирки
Pro Swirl Eliminator & Polish — Гал.

В ультраглянцевом полировальном составе используются очень мелкие полировальные агенты для устранения завихрений и царапин, при этом поверхность без дефектов готовится к окончательной отделке. Для ручного или машинного использования.

Pro Clear Cut Compound — Гал.

Кремообразное средство для чистки машин средней мощности, разработанное для использования на заводских лакокрасочных покрытиях и лаковых покрытиях.Синтетические микроабразивы быстро и безопасно удаляют дефекты отделки новых автомобилей, повреждения от кислотного дождя, пятна от воды, легкое или умеренное окисление.

Pro Ultimate Cutter & Scratch Remover- Qt.

Универсальный быстродействующий машинный состав. Предназначен для использования на заводских лаках с высоким содержанием сухого остатка и лакокрасочных покрытиях, а также на одноступенчатых лакокрасочных покрытиях.Для машинного использования используется влажный песок зернистостью 800-1200.

ProGold Cleaner Wax — Гал.

Этот быстрый и легкий одноэтапный крем-воск очищает, полирует и защищает за одну операцию. Бережно удаляет мелкие царапины, следы от буфера и легкие окисления. Импортные воски и сополимеры обеспечивают долгосрочную защиту от блеска.Ручное или машинное использование.

Pro Cherry Finishing Wax — Гал.

Этот простой в использовании крем-воск для финальной отделки сочетает в себе бразильский карнаубский воск и натуральные масла, которые обеспечивают ультра-богатый и глубокий блеск. Уникальный состав катионов / карнауба обеспечивает мгновенные водоотталкивающие свойства. Ручное или машинное использование.

Компаунд Allura Super Cut

МАГАЗИН ТЕЛА БЕЗОПАСНЫЙ.Этот агрессивный, быстрорежущий состав предназначен для удаления царапин от песка с зернистостью 1000-1200, сильного окисления, апельсиновой корки, водяных пятен и других основных дефектов краски от всех типов OEM и ремонтных красок.

Компаунд средней огранки Allura

BODY SHOP SAFE В состав этого быстрорежущего абразивного крема входят синтетические микроабразивы для быстрого и безопасного удаления песчаных царапин с зернистостью 1500-2000, избыточного распыления, водяных пятен и других дефектов краски.Создает очень мало пыли, поэтому очистка выполняется быстро и легко

Глазурь Allura Finish

Эта безопасная для кузовных работ машинная глазурь удаляет 2000 зернистых и мелких царапин и других дефектов краски со всех типов лакокрасочного покрытия. Также восстанавливает царапины от паутины, микроцарапины и завитки после компаундирования. Его не содержащие силикона и воска баффы с формулой

Воск для окончательной отделки Allura

БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ ТЕЛА Этот простой в использовании крем карнаубский крем премиум-класса, разработанный для использования в кузовных мастерских. Создан для улучшения цвета и достижения ультра-богатого, глубокого глянцевого блеска. Обеспечивает безопасную и долгосрочную защиту всех оригинальных и свежеотвержденных лакокрасочных покрытий.

Смывка N Shine

Wash n Shine — это мыло для мытья автомобилей с высоким пенообразованием, 6 унций на 5 галлонов воды, для создания кремообразной пены и свежеиспеченного воска.

Wash N Shine 5 галлонов

Wash n Shine — это мыло для мытья автомобилей с высоким пенообразованием, 6 унций на 5 галлонов воды, для создания кремообразной пены и свежеиспеченного воска.

Cheater Wax — Гал.

CHEATER WAX — концентрированное сушильное средство как для детейлеров, так и для все виды автомоек. CHEATER WAX быстро избавляется от воды с меньшими затратами Время сушки. Наш CHEATER WAX оставляет восковой блеск на поверхностях автомобилей.

Облегченная резка 1500

Этот очиститель Lite Duty Cleaner отлично подходит для мокрого шлифования. Удаляет слишком сильные царапины от песка с зернистостью 1500. Отличная подготовка для окончательной обработки воском.Специальные полировальные масла придают поверхности блеск.

Состав для растирания NANO

Технология NANO Technology Nongritty Ultra Fine Cut удаляет песчаные царапины и оставляет прекрасную поверхность на всех красках.

Воск Royal Blue Paste Wax

Carnauba + Plus Paste Wax — это безопасное прозрачное покрытие, которое легко наносится и удаляется.В нашей премиальной формуле используется только лучший карнаубский воск, усиленный долговечными полимерами, которые плавно скользят по поверхности, оставляя глубокий, богатый блеск карнаубского воска.

Black Beauty- Гал

Посмотреть больше BLACK BEAUTY ™ — это профессиональный одноэтапный осветлитель и герметик, специально разработанный для черных и других темных красок. Быстро и эффективно удаляет мелкие завитки и царапины паутины.

Выставочный зал Final Touch Shine 1 галл.

FINAL TOUCH — это безопасный спрей для кузовных работ, который удаляет поверхностную пыль, отпечатки пальцев и пятна с автомобилей в выставочном зале, оставляя чистую глянцевую поверхность. Распыление / протирание FINAL TOUCH также является отличной смазывающей жидкостью для использования с глиняными стержнями для удаления

Выставочный зал Final Touch Shine 5 Gal.

FINAL TOUCH — это безопасный спрей для кузовных работ, который удаляет поверхностную пыль, отпечатки пальцев и пятна с автомобилей в выставочном зале, оставляя чистую глянцевую поверхность. Распыление / протирание FINAL TOUCH также является отличной смазывающей жидкостью для использования с глиняными стержнями для удаления

CARNAUBA SPRAY WAX — Гал.

1 ГАЛЛОН !!! CARNAUBA SPRAY WAX придает глянцевый восковой вид при последнем ополаскивании систем автомобильной мойки.CARNAUBA SPRAY WAX уменьшает образование водяных пятен на стекле, металле и отделке.

Воск-спрей Nano IV Poly Spray Wax

POLY PLUS — это гидрофобный спрей-воск и герметик с усиленным силиконом, который действительно улучшает блеск и отталкивает воду. Распыление / протирание POLY PLUS также является отличным смазывающим герметиком для использования с глиняными брусками для удаления избыточного распыления и других поверхностных дефектов.

Nano IV Quantum Ceramic Spray-Quart

Распылите, вытрите, быстро и легко сияет. Придает глубокий сияющий цвет и сияние. Спрей Si02 Detail Spray с гидрофобной керамикой. Пломбы снимаются за 6 — 9 месяцев.

Nano IV Quantum Ceramic Spray-Gal
Галочка-спрей для керамики

Распылите, вытрите, быстро и легко сияет. Придает глубокий сияющий цвет и сияние. Спрей Si02 Detail Spray с гидрофобной керамикой. Пломбы снимаются за 6 — 9 месяцев.

Nano IV Quantum Ceramic Spray-5 галлонов

Распылите, вытрите, быстро и легко сияет. Придает глубокий сияющий цвет и сияние. Спрей Si02 Detail Spray с гидрофобной керамикой. Пломбы снимаются за 6 — 9 месяцев.

Защитное средство для керамики Ovation — Quart

Керамическое защитное средство Ovation — это Si02 Ceramic Infused, проникает во все поверхности для полной защиты.Разбавить водой в соотношении 5 или 12: 1. Герметичность покрывается за 6 месяцев. Применять влажным или сухим.

Керамическое защитное средство Ovation — Гал.

Керамическое защитное средство Ovation — это Si02 Ceramic Infused, проникает во все поверхности для полной защиты. Разбавить водой в соотношении 5 или 12: 1. Герметичность покрывается за 6 месяцев. Применять влажным или сухим.

Nano IV Poly Spray Wax — 5 галлонов.

POLY PLUS — это гидрофобный спрей-воск и герметик с усиленным силиконом, который действительно улучшает блеск и отталкивает воду. Распыление / протирание POLY PLUS также является отличным смазывающим герметиком для использования с глиняными брусками для удаления избыточного распыления и других поверхностных дефектов.

Подготовка к автоаукциону — Гал.

Комбинация густого лака и воска — это быстрая и легкая полировка в один этап, разработанная специально для нужд крупных автомобильных аукционов.Очищает полироль и воск за одну простую операцию.

Герметик Pro Poly Guard Paint Sealant-Quart

Высококачественный лакокрасочный герметик, обеспечивающий длительный блеск для всех типов автомобильных лакокрасочных покрытий. Аминофункциональные полимеры устойчивы к УФ-лучам, соли, воздуху, снегу, мокрому снегу, насекомым, дорожной пленке и агрессивным моющим средствам. Защита до 6 месяцев.

Воски, полироли, глазури и компаунды — расходные материалы для автозапчастей

Metal Brite Pink Pint $ 13
Создайте непревзойденный блеск на алюминии, латуни, заготовках, алмазных пластинах и других трудно полируемых металлах.Формула быстрого действия легко вытирается и придает блеск. Идеально подходит для использования с полировальными шарами.
1 галлон $ 40


Metal Brite White 16 унций $ 16
Создайте непревзойденный блеск на алюминии, латуни, заготовке, алмазной пластине и других трудно полируемых металлах. Формула быстрого действия легко вытирается и придает блеск. Идеально подходит для использования с полировальными шарами. Сильнее розового и с более ярким цветом
1 галлон $ 69


Mystique Qt. $ 19
Универсальный продукт, используемый специалистами по ремонту и кузовным работам для удаления царапин и создания идеальной отделки.Мистика не скрывает царапин; он фактически удаляет их, чтобы создать безупречную отделку. Детейлерам нравится удалять царапины, окисления и другие дефекты после мойки автомобилей. Ремонтные мастерские любят удалять следы мокрого шлифования и сложные завитки. Этот продукт безопасен для автомастерских.
1 галлон 40 долларов США


One Shot Qt. $ 15
Спешите? Машины выстроились в очередь? Используйте One-Shot для очистки и защиты одновременно. Этот агрессивный очиститель и глазурь оставляет блеск, который вызывает улыбку на лице вашего клиента, а также его легко очистить!
1 галлон $ 35


Отделка демонстрационного зала Qt.$ 10
Самый лучший инструмент быстрого приготовления. Легко удаляйте отпечатки пальцев, пятна и пыль. Просто распылите и протрите мягкой тканью. Это так просто. Также хорошо работает как смазка для глины.
1 галлон $ 22


Wizards Finish Cut 32 унции. $ 24
Никаких завихрений, простая уборка. Выравнивает царапины зернистостью 1500 или более мелким песком. Одноэтапная полировка большинства цветов и лаков, свежих или состаренных поверхностей. Осветляет матовую поверхность, удаляет царапины и сильные брызги краски. Без воска, силикона или кристаллического кремнезема.На водной основе, без пятен, без травления, без пыли
1 галлон $ 85


Wizards Metal Polish 3 унции. $ 12
Осветляет и защищает ВСЕ металлы: алюминий, хром *, нержавеющую сталь, латунь, медь, никель и т. Д. Быстрая резка, максимально возможный блеск. Удаляет налет, коррозию, окисление, тормозную пыль и смолу. Безопасен для колес с покрытием, мотоциклов и бытового применения

Wizards Metal Renew 8 унций. $ 12
Осветляет и обновляет алюминий, латунь, нержавеющую сталь, хром * и большинство металлов.Быстрая резка, высокий блеск. Легко наносится и снимается. Кремообразная эмульсия не требует постоянного взбалтывания. Используйте вручную или с баффами
32 унции. 35 $ ​​


Набор металлических баффов $ 28
1 каждый из четырех типов металлических баффов (11091, 11092, 11093, 11094) для быстрой и эффективной полировки всех типов металлических поверхностей. Хвостовик «подходит для большинства электрических или пневматических дрелей.


Wizards Mist N Shine 22 0z. 14 долларов США
1 галлон 55 долларов США


Wizards Mystic Spray Wax 1 галлон 65 долларов США
Технология синтетического воска-спрея намного превосходит устаревшие карнаубские воски.Исключительный блеск, чистота, глубина, гладкость и долговечность. Используйте как автономный или восковой наполнитель между нанесениями Shine Master или Supreme Seal. Отлично справляется со всеми типами красок, включая современные передовые лаки. Идеально подходит для использования между полными восковыми покрытиями. Безопасно удаляет пыль, насекомых, птичий помет, дорожную сажу, жирные отпечатки пальцев и небольшие пятна от воды. Используйте на любой твердой поверхности, включая краску, стекло, хром, стекловолокно, гелькоут, пластмассы, поликарбонат и резиновую отделку. Антистатический.Без белого налета. Заполняет мелкие царапины и паутинки.


Средство для удаления царапин Wizards 12 унций $ 11
Выравнивает мелкие царапины и завихрения. Удаляет легкие выцветания и пятна. Превосходное средство для предварительной очистки воском. Безопасно для всех красок, лаков и большинства пластмасс. Ручное или буферное приложение. Безопасная альтернатива резким составам для растирания


Wizards Shine Master 16 унций $ 16
Легко снимается — легко снимается. Великолепный глянцевый блеск. Без разводов и разводов. Никакого свободного силикона или воска.Отличная уборка. Прочная и долговечная полиакриловая защита. Безопасен для свежих красок, лака и лексана. Используйте в качестве замены воска, средства для удаления вихревых следов или финишной глазури вручную или на машине.
1 галлон $ 100


Wizards Turbo Cut 32 унции. $ 24
Быстрая резка мертвой краски, гелькоута и стекловолокна. Удаляет 1200 песчинок или царапин мелким песком. Глянцевая отделка свежей или состаренной отделки, одноэтапной краски и лака. Без воска, силикона или кристаллического кремнезема. Нежирный, на водной основе для легкой очистки без образования пятен
1 галлон $ 85


Wizards Wipe Down 22 унции 11 $
Отлично подходит для матовых, плоских и джинсовых покрытий.Устраняет пропущенные участки, замаскированные остатками полировки. Удаляет полосы и пятна от чрезмерного использования восков и глазурей. Не содержит воска, растворителей и силикона. Безопасен для всех систем окраски. Не добавляет блеска или защиты.


Sunrise Glaze 13 $
Карнаубский воск № 1. Удаляет легкую дорожную смолу. При высыхании образует легкую пленку, легко удаляется, не оставляет пыли. Быстрый воск — это быстрый воск для доставки новых автомобилей. Добавлен герметик для долговечности.
1 галлон $ 24


Sprayway Instant Detail Wax 9 $
Защищает лак для автомобильных и морских поверхностей. Обеспечивает глубокий, стойкий, блестящий и стойкий блеск. Устраняет время и трудозатраты, необходимые для нанесения большинства пастообразных восков и других жидких гелькоутов.
1 Кейс (12) $ 96


Autoglym Metal Polish 55 мл $ 9
Metal Polish — быстродействующий состав, который удаляет потускнение с латуни, меди, нержавеющей стали, хрома, алюминия и нелакированных алюминиевых сплавов, оставляя их блестящими. После полировки эти поверхности можно дополнительно защитить воском или герметиком.
325 мл $ 19


Autoglym Radiant Wax Polish Gallon $ 54
Восстанавливает и защищает за одну операцию, оставляя великолепный глубокий блеск.Новые гранулы улучшенного состава похожи на воск и обладают исключительной прочностью. Radiant Wax Polish быстро и легко наносится, имеет сверхнизкое пылеобразование и подходит для нанесения на все типы красок вручную или машинным способом. Дает одинаково хорошие результаты как на обветренной, так и на окисленной, а также качественной окраске.
1 литр 20 $


Autoglym Superglym 1 литр 24 $
Предназначен для подготовки новых автомобилей и новых или полированных лакокрасочных покрытий. Обеспечивает исключительную глубину и ясность блеска. Очень эффективен для мягких лакокрасочных покрытий и сложных цветов, включая более темные оттенки и черный.Отлично подходит для прозрачных покрытий. Легко наносится и полируется. Сверхнизкое пыление и неабразивность. Повышенная долговечность. Можно отказаться с помощью спускового спрея. Без полос и высыхания. Безопасен для пластика и резины. Эффективная очистка поверхностей. Отличные защитные качества.
1 галлон $ 56


Autoglym Autogloss 1 галлон $ 14
водоразбавляемый комплексный химикат, который наносится на кузов, образуя глянцевую водоотталкивающую пленку с защитными характеристиками. Идеально подходит для обслуживания автомобилей на улице.Разбавление: 1: 100 частей воды.


Воск Autoglym HD Paste Wax $ 69
Воск высокой четкости — это просто наш лучший продукт. Результат 40 лет исследований и разработок продукта, этот искусно созданный воск индивидуально заполняется и проверяется перед тщательным воздушным охлаждением, чтобы гарантировать его пригодность для использования на лучших в мире автомобилях. Воск высокой четкости содержит тщательно сбалансированную, но сложную смесь полимеров, карнаубского воска и микрокристаллических восков. Обработанные поверхности имеют очень высокий блеск в сочетании с исключительной устойчивостью к загрязнителям окружающей среды, включая соли, моющие средства, УФ-излучение, кислотные дожди и промышленные осадки.Продукт не содержит абразивов, воды и эмульгаторов. Этот полный набор содержит 150 г воска высокой четкости, два аппликатора высокой четкости и высокотехнологичную ткань для отделки.

Купить автомобиль польский онлайн в Индии | От 99 рупий

Автомобиль Польский Интернет

Краска вашего автомобиля выглядит тусклой? Вы завидуете новенькой машине вашего соседа? В таком случае не волнуйтесь. Autofurnish , известный интернет-магазин Car Care и Car Accessories предлагает лучший ассортимент набора Car Polish , чтобы ваш старый автомобиль выглядел как новый.Совершенно новый ассортимент мягких, эффективных и высококачественных продуктов Car Polish оставит у вас впечатление при использовании их на вашем автомобиле.

Одним из наиболее эффективных и премиальных продуктов Car Polish , предлагаемых брендом, является паста-воск Meguiar’s Gold Class Carnauba Plus Paste Wax с улучшенной формулой, позволяющей оставлять более глубокие отражения и сиять. Специальная смесь безопасных защитных полимеров Carnauba pus Clear Coat не вызовет никаких повреждений кузова вашего автомобиля.Его можно безопасно наносить с помощью полировальной машины двойного действия. Другой популярный продаваемый воск Car Polish — это воск Phoenix 1 Professional Power Carnauba Paste Wax с содержанием карнаубы 28%, обеспечивающим высокий блеск и улучшенный цвет. Самое приятное то, что вся полироль для автомобилей и восковые продукты не вызывают каких-либо повреждений кузова вашего автомобиля и делают его похожим на новый. Точно так же есть много других вариантов, которые вы можете проверить в интернет-магазине бренда. С лучшими предложениями и скидками вы также можете получить их по потрясающим ценам.Autofurnish также предлагает аксессуары для велосипедов , велосипедные шлемы, рукава для рук, велосипедные перчатки, автомобильные кабели, ящик для салфеток для автомобилей . У бренда также есть лучшие предложения по всем товарам, вы можете проверить это на Offer Zone .

Популярные Полироль для автомобилей Прайс-лист

Список Полироль для автомобилей Цена
1. Автооборудование Очистка масляной пленки лобового стекла автомобиля Очиститель стекол (120 мл) рупий.299
2. Жидкий лак Carnauba для авто-мебели (200 мл) рупий. 400
3. Шиномонтажный станок с автоматической отделкой (500 мл) рупий. 650
4. Концентрат для мытья ветрового стекла для автооборудования (200 мл) рупий. 149
5. Спрей для защиты авто мебели (500 мл) рупий. 660

Полировка против воска: различия

Отлично, они не такие разные, как мел и сыр, но воск и полироль тоже не совсем идентичны

Многие люди любят выставлять напоказ свою машину.Но если он грязный, кому-то очень трудно гордиться, и такая радость недолговечна, так как лакокрасочное покрытие покрывается царапинами, пятнами от масла и пылью. Старение внешней краски — естественный процесс, придающий автомобилю тусклый вид. Поддержание чистоты в автомобиле важно не только для гордости, но и для продления срока службы лакокрасочного покрытия. Есть два основных способа придать вашему лакокрасочному покрытию чудесный блеск: вы можете использовать автомобильный воск или автомобильный полироль. Многие люди не осознают разницу между автомобильным воском и автомобильной полиролью, люди могут выбирать между этими продуктами просто исходя из цены, а не понимания.Внося еще больше путаницы в сознание каждого, в настоящее время автомобильная полироль и автомобильный воск, кажется, стали взаимозаменяемыми терминами, но факт в том, что между ними существует огромная разница, когда дело доходит до автомобильной краски и защиты лакокрасочного покрытия. Неудивительно, что многие люди думают о лаке для автомобилей так же, как о лак для мебели или лак для ногтей — то, что наносится и оставляет блестящую поверхность.

Сравнение автомобильного лака и автомобильного воска

Автомобильный воск работает как лак для ногтей. Хотя последний называется лаком, на самом деле он оставляет защитный слой на ногтях.Автомобильный воск делает то же самое; после полировки оставляет на автомобиле защитный слой воска. Чтобы улучшить свои защитные свойства, большинство восков теперь содержат ингибиторы ультрафиолетового излучения, которые защищают краску от солнечных лучей.

С другой стороны, автомобильная полироль использует абразивные материалы для удаления мелких царапин и завихрений с поверхности автомобиля. Полировка используется, когда краска на автомобиле потускнела или потеряла блеск из-за окисления. Часто полировка не рекомендуется, поскольку ее абразивные свойства могут повредить поверхность кузова автомобиля.

Когда использовать

Перед тем, как решить, полировать ли автомобиль воском или полировать его, тщательно вымойте его и убедитесь, что он сухой. Затем слегка проведите пальцами по краске, нащупывая шероховатости или приподнятые точки. Если поверхность гладкая, вам нужно только нанести воск и стереть в соответствии с инструкциями производителя. Если вы чувствуете небольшие неровности или неровности, значит, дефекты находятся под поверхностью, и автомобиль необходимо отполировать, прежде чем наносить на него воск.

Комбинированный продукт

Существует множество продуктов, которые претендуют на звание комбинированных продуктов, в состав которых входит и воск, и полироль, но этот факт редко четко отражается на бутылке! На самом деле, чаще всего они обозначаются как «воск» или «полироль».К сожалению, маркетологи, похоже, не особо заботятся об определениях и будут называть свой продукт так, как им кажется, лучше всего. Поэтому всегда внимательно читайте этикетку и убедитесь, что вы действительно покупаете именно тот продукт, который вам нужен. Наш подход — сначала отполировать ваш автомобиль, если это необходимо, а затем отполировать его воском. Забудьте о так называемых комбинированных продуктах.

Плюсы и минусы

При слишком частом использовании полироль может со временем соскоблить лак и краску. В таком случае машину нужно будет перекрасить.Однако некоторые полироли содержат мягкие абразивные материалы или смеси полимеров, которые не причиняют большого вреда. Преимущество лака в том, что он будет светить дольше, а вода будет продолжать светиться до года. Воск необходимо наносить чаще, и он может расплавиться при нагревании, особенно на плоских поверхностях, таких как крыша и вытяжка, подверженных воздействию солнца.

Простые шаги для блеска

  • Первый шаг — помыть машину. Поливая машину из шланга, вы удаляете грязь и другие частицы с поверхности тела.
  • Вымойте автомобиль мягким шампунем, а затем ополосните его.
  • Полностью высушите машину, чтобы не оставалось водяных пятен.
  • Равномерно нанесите полироль на автомобиль. Не наносите полироль на поверхности, которые нельзя полировать.
  • Протрите мягкой сухой тканью круговыми движениями. Будьте осторожны, не тереть слишком сильно и не в том же направлении, что и царапины на автомобиле.
  • Как только автомобиль будет должным образом отполирован и станет сиять, нанесите тонкий слой воска на поверхность автомобиля.
  • Протрите поверхность чистой мягкой сухой тканью. Воск нанесет на полированную поверхность автомобиля важнейший защитный слой.
  • Помните, что нельзя наносить воск на автомобиль под прямыми солнечными лучами. Найдите для этого затененное место.
  • Отполируйте воск как можно скорее, пока он не затвердел. Если воск на поверхности уже затвердел, не пытайтесь его тереть. Нанесите еще немного воска на ту же область, чтобы смягчить ее, а затем сотрите как обычно.
  • Мягкая махровая хлопчатобумажная ткань или чистящая салфетка из микрофибры лучше всего подходят для полировки и воска вашего автомобиля.

Лучшие полироли для автомобилей в 2020 году

Поскольку вы, вероятно, потратили изрядную сумму денег на свой автомобиль, имеет смысл только то, что вы захотите его защитить.Хотя проверка жидкостей и регулярные осмотры могут обеспечить бесперебойную работу внутренней части, необходимо также заботиться о внешней стороне. Здесь вступает в игру автомобильная полироль, которая предлагает не только защитный слой, но и блестящую отделку.

Тем не менее, на самом деле существует удивительно разнообразный рынок различных типов полиролей для автомобилей, каждый из которых имеет уникальные свойства или области применения, которые делают их более или менее подходящими для различных ситуаций. На самом деле, существуют даже автомобильные полироли, которые предназначены не только для защиты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, но и для его улучшения, помимо поверхностного блеска.

Конечно, определение того, какая полироль для автомобилей лучше для вас, может оказаться сложной и запутанной задачей. Вот почему мы составили список из 5 лучших полиролей для автомобилей, подчеркнув, что каждый из них делает лучше всего. Затем мы предоставим полезное руководство для покупателя, чтобы вы могли найти лучший полироль для автомобиля, который соответствует вашим потребностям.

Лучшие автомобильные полироли 2020 года

1. Полироль Autoglym SRP500US Super Resin — лучший для черных, белых и новых автомобилей

Учитывая, что вы не слишком много слышите об этом бренде в наши дни, можно простить за то, что вы не знаете что такое Autoglym, если вы не являетесь автомобильным энтузиастом и не работаете какое-то время. Это связано с тем, что Autoglym, хотя и относительно малоизвестная и нишевая на сегодняшнем рынке, когда-то была хорошо известным и уважаемым производителем высококачественной автомобильной полироли. Фактически, оригинальный Autoglym дебютировал более 50 лет назад, хотя компания старается оставаться на шаг впереди своих конкурентов, постоянно совершенствуя свою формулу. Таким образом, это самая эффективная автомобильная полироль, которую мы обнаружили, и она была отмечена как выбор редакции.

The Do-It-All Polish

Безусловно, одна из лучших черт Autoglym SRP500US Super Resin Polish — это то, что он выполняет множество разных функций, хотя следует отметить, что он делает некоторые из них. лучше других. Например, блеск и защита великолепны, но на самом деле это одна из немногих автомобильных полиролей, которые мы рассмотрели, которые не только рекламировали способность исправлять незначительные повреждения краски, но и могли доставить их — без непредвиденных побочных эффектов. Кроме того, Autoglym SRP500US Super Resin Polish также является одним из самых простых в использовании автомобильных полиролей, не требующим ни технической полировки, ни серьезных усилий для удаления. Наконец, этот автомобильный полироль подходит для всех видов окраски — даже для таких деликатных, как металлик или перламутровая краска.

All-Around Great

Одним из аспектов полироли Autoglym SRP500US Super Resin Polish, который позволяет ему работать так хорошо, является формула на основе смолы, обеспечивающая вязкую кремообразную текстуру. Однако после того, как Super Resin Polish Autoglym SRP500US будет нанесен на ваш автомобиль и затвердеет, вы будете впечатлены невероятным блеском блеска покрытия. Тем не менее, этот блеск становится еще более впечатляющим, если учесть, что полироль Autoglym SRP500US Super Resin Polish также герметизирует вашу краску, обеспечивая, пожалуй, лучшую защиту, которую мы видели — хотя следует отметить, что на самом деле это одна из немногих автомобильных полиролей, которые мы рассмотрели. фактически не обеспечивают защиты от ультрафиолета.Таким образом, если вы выбрали полироль Autoglym SRP500US Super Resin Polish, вам обязательно нужно найти способ нанести слой какого-нибудь средства для защиты от ультрафиолета.

PROS :

Обеспечивает самую блестящую поверхность из проверенных

Обладает очищающими свойствами

Высыхает до защитного барьера

Восстанавливает незначительные повреждения лакокрасочного покрытия

МИНУСЫ

Самая дорогая автомобильная полироль, рассмотренная

2. Nu0003

Finish NF-76 — Best Liquid Car Polish

Если и есть одна компания в этом списке, которая заслужила право быть здесь, то это, скорее всего, Nu Finish, опыт которой приближается к столетию.За все это время бренд не изменил своего фокуса и по-прежнему специализируется на различных полировальных средствах и других типах средств для ухода за кузовом, хотя автомобильная полироль была далеко не первой. Тем не менее, эта компания разбирается в химических покрытиях лучше, чем большинство других, что побудило их создать жидкую полироль для автомобилей, которая намного лучше, чем большинство других, которые мы видели, независимо от типа, но, безусловно, является лучшей жидкой полировкой для автомобилей, которую мы рассматривали.

Простота использования

Когда вы ищете средство для полировки автомобиля, большинство людей просто хотят что-то, что будет соответствовать их ожиданиям в отношении результатов и не вызывает затруднений в использовании.Следуя этой реплике, Nu Finish предложила различные типы полироли для автомобилей в зависимости от того, какой тип отделки и мастерство продемонстрировал потребитель. Таким образом, эту жидкую версию автомобильной полироли Nu Finish легко наносить, и это требует значительных усилий, хотя удалить автомобильную полироль значительно сложнее, чем нанести ее. Кроме того, эта автомобильная полироль действительно полезна для самых разных целей и является одной из многих, которые могут полировать практически все, что сделано из металла, пластика или резины, а также краски. Это еще больше увеличивает универсальность и полезность автомобильной полироли Nu Finish.

Твердая формула

Одна из вещей, на которую обращает внимание автомобильная полироль Nu Finish, — это то, что она не содержит восков, что важно, потому что автомобильные воски часто являются ингредиентом, который требуется конкретному автомобилю во время заявление. Вместо воска в составе автомобильной полироли Nu Finish используется эмульсия полимера цинка, в которой используются сшивающие связи для образования защитного слоя, который также оставляет красивый внешний вид.Более того, этот автомобильный полироль не имеет ограничений, когда вы можете использовать его даже под прямыми солнечными лучами и горячей краской. Тем не менее, этот автомобильный полироль не предназначен для даже слегка поврежденных лакокрасочных покрытий, так как он склеится и станет белым. Это также означает, что предварительная стирка с этим автомобильным полирольем должна быть немного более тщательной.

PROS :

Имеет эмульсии сшивающего цинк полимера

Обладает невероятно простым нанесением

Можно использовать для металлических акцентов

Поставляется в составе пасты для полировки автомобилей

Можно наносить под прямым солнечным светом

используется для всех автомобилей

Самая дешевая автомобильная полироль, рассмотренная

httpv: // www.youtube.com/watch?v=eWZGCQiDYc

3. Turtle Wax T-465R ICE Paste Polish Wax — Лучшая паста для полировки салона автомобиля

Хотя это, как ни удивительно, не самая старая компания, специализирующаяся на внешнем обслуживании автомобилей, Turtle Wax может очень хорошо быть самым известным брендом в нашем списке, поскольку они одни из немногих, кто регулярно делал телевизионные рекламные ролики. Таким образом, следует понимать, что Turtle Wax по своей сути является качественным, но более ориентированным на случайного потребителя, а не на энтузиастов. В этом случае Turtle Wax обычно отличается простотой использования, но не обязательно обеспечивает наилучшие характеристики. Тем не менее, их продукты по-прежнему достаточно эффективны сами по себе, даже если они не могут быть «профессионального уровня».

Особый тип

Как и будет основной темой в этом списке, тип этой автомобильной полироли играет важную роль в определении того, кому она лучше всего подойдет. Тем не менее, Turtle Wax бросил нам немного фастбола, поскольку Turtle Wax T-465R ICE на самом деле является пастой для полировки автомобилей.Хотя это дает некоторые законные преимущества, такие как обеспечение более полной отделки, чем большинство других типов автомобильной полироли, также ожидается, что потребуется немного больше осторожности при ее использовании и очистке. В то время как первое, безусловно, верно, второе, по крайней мере, не вызывает беспокойства, поскольку Turtle Wax T-465R ICE поставляется со встроенным аппликатором, который упрощает нанесение автомобильной полироли; К сожалению, в обратном направлении это не поможет, так как эту автомобильную полироль сложно удалить.

Соответствует большинству стандартов

Поскольку Turtle Wax является компанией, ориентированной в большей степени на широкую публику, они выбрали формулу, которая в целом сильна, но может быть улучшена, или, по крайней мере, энтузиасты предложат то же самое.Тем не менее, комбинация синтетического воска с силиконовыми полимерами обеспечивает превосходную смесь, которая оставляет невероятно яркую поверхность, а также шелковистую гладкость. Кроме того, в формулу добавлена ​​защита от ультрафиолета, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что солнце со временем повредит вашу краску. Вдобавок ко всему, вам не нужно беспокоиться о накоплении Turtle Wax T-465R ICE, если его использовать в менее чем идеальных условиях, поскольку этот автомобильный полироль не реагирует на горячую машину, как некоторые делают, и может использоваться в прямые солнечные лучи без пересыхания.

PROS :

Это средство для полировки автомобилей по разумной цене.

Можно наносить на большую часть экстерьера.

Обеспечивает блестящую отделку. Набор для полировки для автомобильного блеска

CarGuys — уникальная компания, которая попала в наш список, так как они одни из немногих, которых не было уже полвека или дольше. Тем не менее, очевидно, что у основателей есть большой опыт, поскольку бренд быстро штурмом захватил рынок внешнего обслуживания автомобилей, и не только в области полировки автомобилей.Как бы то ни было, этот бренд известен высококачественными продуктами, которые находятся рядом или находятся на вершине своего рынка, хотя в этом случае продукт CarGuys технически не является чистым средством для полировки автомобилей и не может быть выбран редакцией. Тем не менее, это по-прежнему лучший гибрид воска для полировки автомобилей, который мы рассмотрели.

Отличный тип

Хотя этот список якобы посвящен автомобильным полиролям, невозможно обойтись без обработки, которую вы получаете с помощью высококачественного автомобильного воска. Жидкий гладкий блеск в сочетании с защитным слоем для долговечности делают автомобильный воск отличным выбором для ухода за внешним видом вашего автомобиля.Конечно, если вы ищете автомобильный полироль с защитой автомобильным воском, то лучше всего подойдет гибридный восковой герметик CarGuys. Имейте в виду, что конец этого названия должен дать более полное представление о предназначении продукта, поскольку этот автомобильный полироль предназначен для создания буквально блестящего верхнего покрытия с использованием карнаубского воска. Однако следует отметить, что это не обеспечивает ни лучшего внешнего вида, ни самого прочного покрытия, но обеспечивает прекрасный баланс между ними.

Все покрыто

Еще одно замечательное качество гибридного воскового герметика CarGuys заключается в том, что компания не только хочет, чтобы их продукты были лучше, чем у конкурентов, но и чтобы их было проще использовать. Таким образом, гибридный восковой герметик CarGuys поставляется в бутылке с распылителем с пусковым насосом, что делает нанесение автомобильной полироли таким же простым, как нажатие на курок. Вдобавок ко всему, гибридный восковой герметик CarGuys также предоставляет вам полотенце из микрофибры, специально разработанное для полировки практически любого материала, который может быть обнаружен на внешней стороне вашего автомобиля, чтобы сохранить стекло. Фактически, вы можете использовать этот продукт для полировки широкого спектра предметов, которые не имеют ничего общего с транспортными средствами, если они сделаны из металла, пластика, резины и красок.Наконец, чтобы гарантировать долговечность вашей окраски, гибридный восковой герметик CarGuys также обеспечивает защиту от ультрафиолета как часть своей формулы.

PROS :

Насос для полировки автомобилей

His гибридный воск для полировки автомобилей

Изготовлен из синтетических полимеров

Высыхает до защитного барьера

Может использоваться для самых разных материалов

Поставляется с полотенце из микрофибры

Обеспечивает отличную отделку

МИНУСЫ

Более дорогой автомобильный полироль

5.HONDA 08732-SCP00 — Лучший автомобильный полироль для металлической краски

Если вам интересно, совпадает ли производитель этой автомобильной полироли с производителем различных транспортных средств с двигателем, то вы должны быть утешены, узнав, что они один в том же. Хотя может показаться, что бренд Honda просто пытается нажиться на престиже своей торговой марки, вы можете не сомневаться, так как Honda — одно из самых громких имен в мотоциклетном спорте. Таким образом, хотя этот продукт можно использовать практически для любого транспортного средства, он изначально предназначался для использования на мотоциклах.Таким образом, этот автомобильный полироль является еще одним универсальным продуктом, способным полировать несколько поверхностных материалов, что еще больше увеличивает его полезность и универсальность.

Удобный тип

Самая впечатляющая особенность HONDA 08732-SCP00 Spray заключается в том, что это спрей для полировки автомобилей, а не жидкий спрей, который мы видели с другими автомобильными полиролями. HONDA 08732-SCP00 Spray — единственный продукт в нашем списке, который выпускается в форме аэрозоля.Это дает HONDA 08732-SCP00 Spray некоторые довольно уникальные преимущества, наиболее важным из которых является то, что вы можете легко нанести этот автомобильный полироль за короткое время с небольшими техническими приемами. Одно это может сделать его одним из лучших вариантов для преданного потребителя, хотя его лучше использовать в качестве средства для ретуши, чем для полировки всего кузова.

Уникальные средства защиты

Помимо того, что HONDA 08732-SCP00 Spray, возможно, самый простой в применении автомобильный полироль, он также предлагает одни из лучших средств защиты, которые мы видели, хотя это не обязательно означает, что они были наиболее эффективными. .В частности, HONDA 08732-SCP00 Spray обеспечивает уникальную защиту как для автомобиля, так и для пользователя, которую не часто можно найти на слишком многих других автомобильных полиролях. Для автомобиля спрей HONDA 08732-SCP00 обеспечивает антистатическое покрытие, которое помогает предотвратить притягивание пыли к автомобилю сразу после его полировки. Защитой для пользователя является тот факт, что формула HONDA 08732-SCP00 Spray — единственная, которая отмечает, что это продукт с низким уровнем выбросов ЛОС, что важно для потребителей, более заботящихся о своем здоровье.

PROS :

Является гибридным средством для полировки автомобилей

Может наноситься на большую часть внешней поверхности

Обеспечивает отличное очищающее действие

Обеспечивает антистатическое покрытие

Руководство покупателя

Тип

Тип автомобильная полироль повлияет на множество различных аспектов, касающихся как качества отделки, типов отделки, так и простоты нанесения и очистки. Тем не менее, формула, возможно, гораздо более важна, чем тип формулы в этом отношении, но формулы не часто разглашаются, за исключением упоминания конкретных ингредиентов или ингредиентов, которые не включены, особенно карнаубского воска.Тем не менее, для обычного человека тип автомобильной полироли будет настолько влиять на реальный опыт использования, что это, пожалуй, самый важный фактор при всех остальных качествах, более или менее равных.

Паста — Это может быть немного сложно судить о типе автомобильной полироли, прежде всего потому, что это легко лучший тип с одной стороны и, возможно, худший тип с другой. С точки зрения производительности и различных задач, которые может выполнять данное средство для полировки, паста дает лучшие результаты, хотя и достигается за счет удобства.Имейте в виду, неудобство пасты для полировки автомобилей может на самом деле раздуться до такой степени, что в конечном итоге это также будет стоить больше денег в долгосрочной перспективе. По сути, автомобильная полироль — это самый сложный вид автомобильной полироли после использования, и ее также проще всего использовать в больших количествах. Тем не менее, для тех, кто понимает, как правильно использовать автомобильную полировочную пасту, технически это действительно предлагает один из более эффективных опытов, а также немного долгий путь.

Liquid — Это хорошее средство для полировки дорожных покрытий для автомобилей в том смысле, что оно исключительно легко наносится, очищается и при этом выполняет довольно приличную работу.Имейте в виду, что существует несколько формул жидких полиролей для автомобилей, которые могут конкурировать с лучшими пастами для полировки автомобилей, но это не означает, что вы все равно не можете получить изысканный результат с помощью высококачественного жидкого полироля для автомобилей. Тот факт, что вам не нужно так сильно беспокоиться об очистке, и практически каждый может умело наносить жидкую автомобильную полироль, в отличие от автомобильной полировочной пасты, которую лучше всего применять с практикой, делает этот тип автомобильной полироли для повседневного использования. потребитель. Также стоит отметить, что большинство гибридных автомобильных полиролей или полиролей с уникальными характеристиками имеют тенденцию быть жидкими автомобильными полиролями из-за более легкого характера изменения формулы.

Спрей — Хотя это обычно жидкая автомобильная полироль, достаточно тонкая, чтобы ее можно было пропустить через аэрозольный баллон, лучше понимать, что это не тот продукт, который вы используете для деталей всего тела. Вместо этого аэрозольный полироль для автомобилей лучше всего использовать так же, как аэрозольный полироль для другого типа поверхности: для изолированной области, которая используется для общего ухода и очистки пятен. По сути, вы должны нанести базовый слой автомобильной полироли, а затем использовать спрей для автомобильной полировки как способ поддержания и точечной полировки отделки, сводя к минимуму количество раз, которое вам нужно делать.Таким образом, аэрозольный полироль для автомобилей определенно находится в особой лиге с точки зрения целевого назначения, и при использовании его следует учитывать более конкретно. В этом случае вам нужно убедиться, что различные составы, составляющие основу автомобильной полироли, не вступают в реакцию с составами аэрозольной полироли таким образом, чтобы это могло повредить краску или автомобиль.

Гибриды

Гибриды можно рассматривать как тип или как действие, в зависимости от того, как вы смотрите на полировку автомобиля.Независимо от того, как вы на это смотрите, гибридные автомобильные полироли предлагают возможность расширения универсальности продукта за счет включения в формулу различных ингредиентов, которые позволяют автомобильной полировке выполнять задачи, помимо простой полировки краски. Вместо этого, эти типы автомобильных полиролей позволяют продукту использовать действие другого, родственного автомобильного средства для ухода за экстерьером. Хотя это потенциально может предложить уникальный результат в зависимости от ваших обстоятельств, это часто означает, что полироль для гибридных автомобилей не будет выполнять ни одну из задач базовой версии, а также стандартные версии.

Wax Hybrid — Это, пожалуй, самый простой из гибридов для полировки автомобилей, и вы точно так же часто увидите, что бренд, более известный своими автомобильными восками, продает аналогичный тип продукта наоборот, например, автомобильный воск, который гибридизируется с автомобильная полироль. Независимо от того, как вы на это смотрите, этот тип гибрида обычно известен довольно простой формулой автомобильной полировки, которая просто включает карнаубский воск как часть смеси. Конечно, это часто означает, что конечный результат будет иметь другой вид отделки, чем вы могли бы ожидать от традиционной полироли, но у этого есть преимущество, заключающееся в обеспечении большей защиты краски, чем обычно.Конечно, этот тип гибрида является образцом для создания комбинированного продукта, который не так хорош, как любой из исходных продуктов, в их соответствующих задачах. Таким образом, восковые гибриды лучше всего подходят для тех, кто хочет немного большей защиты, чем автомобильная полироль, но не любит толстый, многослойный вид, который может придать карнаубский воск, не говоря уже о более легком нанесении и очистке.

Гибридная чистка — Из различных типов гибридов, это, вероятно, будет более распространенным, поскольку 1) большинство автомобильных полиролей будут рекламировать, что они предлагают какую-либо форму глубокой очистки, и 2) даже автомобильные полироли, которые явно идут Как бы то ни было, они представляют собой гибридный полироль для автомобилей, который обычно используется для глубокой очистки.Таким образом, важно помнить, что этот тип автомобильной полироли, вероятно, будет содержать какой-либо тип абразивов в формуле и должен использоваться либо профессионалами, либо тем, кто знает, как правильно наносить этот тип гибридной автомобильной полироли. С другой стороны, всегда можно получить гибридный полироль для автомобилей, который использует химическую форму или чистку, но для этого потребуется исключительно хорошая предварительная стирка, чтобы гарантировать отсутствие микроповреждений, поскольку полироль растворяет мелкие частицы.

31Май

Механическая полировка кузова: Технология полировки автомобиля, Инструкция по полировке кузова

Профессиональная полировка – это искусство

Профессиональная полировка кузова автомобиля (или как ее еще часто называют абразивная полировка) — одна из составляющих профессионального косметического обслуживания автотранспорта, обеспечивающая ему безупречный внешний вид.

Активная эксплуатация автомобиля связана с постоянным негативным воздействием окружающей среды. Осадки, грязь, пыль, копоть от продуктов горения, дорожный реагент портят внешний вид и разрушают лакокрасочное покрытие кузова машины.

Ещё больший вред наносят ЛКП некачественные автомоечные комплексы, которых, к сожалению, в России большинство. Использование ими агрессивных щелочных составов (на первом этапе бесконтактной мойки) приводит к разрушению лака на кузове, а механическое протирание (завершающий этап «бесконтакта»), мягко говоря, «не первой свежести тряпочками» действует на ЛКП как наждачная бумага. 

После такой мойки кузову вашего авто обязательно потребуется полировка царапин, выполнять которую рекомендовано только в центре профессионального детейлинга. Здесь вам не просто аккуратно выполнят абразивную полировку, максимально сохранив лакокрасочный слой, но и проведут комплекс мер по восстановлению всего внешнего вида автомобиля.

Профессиональная полировка кузова автомобиля в Детейлинг-центре «Авто Технологии Псков»

Процесс профессиональной (абразивной) полировки занимает от пяти часов до нескольких суток (в зависимости от состояния авто). Качественная и безопасная полировка кузова — настоящее искусство, которому учатся долгие годы.

Ведь толщина лака на современных автомобилях тоньше человеческого волоса, и снести его целиком проще простого. Именно поэтому доверять столь ответственную «ювелирную» работу можно только настоящим мастерам своего дела. 

Абразивная полировка — очень нужная и чрезвычайно ответственная процедура, которая не может стоить дешево. Поэтому не экспериментируйте самостоятельно и не доверяйте свой автомобиль некачественному автосервису. 

Видеосранение профессиональной и непрофессиональной полировки:

Профессиональная  полировка автомобиля в Детейлинг Авто Технологии Псков центре состоит из комплекса услуг по восстановлению внешнего вида автомобиля, которые лишь в совокупности дают превосходный результат:

1. Двухфазная мойка кузова.

Чтобы детально увидеть насколько глубоко повреждено ЛКП, автомобиль моется по двухфазной технологии мойки, обезжиривается и очищается от всех загрязнений — битум, дорожная разметка, смола деревьев и прочие загрязнения.

2. Абразивная или восстановительная полировка.

Полировка царапин на автомобиле, а также удаление с ЛКП всевозможных рисок, помутнений, окислений и разрушений лака, в том числе возникших в результате ультрафиолетового солнечного воздействия, птичьего помета, механического воздействия. 

Выполняется абразивная полировка при помощи профессионального оборудования и инструментов, полировальных паст и кругов для полировки.

3. Полировка фар и задних фонарей 

Эксплуатируя автомобиль более года, мы вдруг замечаем, что фары стали мутные (с царапинами, сколами), а свет фар тусклый, размытый, не четкий и дорогу в ночное время стало плохо видно, но частенько оставляем эту проблему на потом. В процессе полировки мы устраняем все эти дефекты на фарах.

Даже с эстетической стороны, очень качественно отполированный автомобиль не выглядит новым если его «Глаза» выдают то, что ему пришлось пережить на российских дорогах.

4. Полировка и защита хромированных частей автомобиля

Хром прекрасно справляется с негативным воздействием окружающей среды, но даже ему требуется уход, чтобы сохранять свой чистый и сияющий внешний вид. 

Со временем, на поверхности металла возникает ржавчина, появляются следы коррозии. Используя специальные пасты мы полируем и создаем защитный слой на поверхности металла, благодаря чему происходит дальнейшая защита металла от коррозии.

5. Подкраска сколов и царапин на кузове

После полировки на кузове становиться очень заметны различные мелкие царапины и сколы, это связано с ударами по поверхности лакокрасочного покрытия автомобиля различных мелких камней в процессе движения. Мы подбираем краску по коду автомобиля и подкрашиваем данные дефекты по всему кузову автомобиля.  

6. Восстановление цвета внешнего пластика

Внешний текстурированный пластик со временем теряет свой цвет, это происходит от воздействия ультрафиолета, дорожных реагентов и высоко щелочных шампуней. Мы используем специальный состав, он восстанавливает цвет внешнего пластика и на длительный срок защищает его. 

7. Химчистка колесных дисков 

За внешним видом колёс необходимо следить не только из соображений эстетики, но и для защиты от коррозии. Используя специальное моющее средство для дисков, мы быстро и основательно очищаем поверхность дисков от налета, пыли тормозных колодок и окиси.

8. Нанесение защитного состава на диски и резину

Диски покрываются специальным составом, он содержит консерванты и удерживает свои свойства на поверхности от нескольких недель до 2-х месяцев. Резине данный состав придает новый вид и оставляет ухоженную матовую поверхность.  

9. Нанесение защиты на кузов на основе нанокерамики

Отполированная поверхность кузова — очень уязвима и может легко потерять свой сверкающий вид из-за любого механического, химического и ультрафиолетового воздействия. Чтобы сохранить воссозданные блеск и красоту, рекомендуется завершить процесс абразивной полировки обработкой ЛКП защитным покрытием. 

НАНОКЕРАМИЧЕСКАЯ (кварцевая) ЗАЩИТА КУЗОВА — это покрытие последнего поколения для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля. 

Вспомните наши зимы, это каша из различных агрессивных реагентов (вся таблица Менделеева) разрушающие не только внешнее покрытие кузова, хотя именно оно страдает первым. Зацарапанное, рыхлое ЛКП впитывает влагу. К нему сильнее пристает грязь и ее очень трудно смыть. От перепадов температур вода в риске (царапинах) то замерзает, то тает — при замерзании расширяется, следовательно, сильно разрушает ЛКП. Нанокерамическое (кварцевое) покрытие и полировка сделают лакокрасочное покрытие ровным, защищенным и гладким.

Под нанокерамической (кварцевой) защитой Ваш автомобиль будет гораздо меньше пачкаться, проще мыться и дольше сохранять отличный внешний вид!

Перечисленные услуги по профессиональной полировке подходят не только для автомобилей, но и для любой техники:

Каждый автомобиль, который мы обслуживаем, является рекламой для нашего бизнеса. Посмотрите на фотографии «до» и «после» различных автомобилей в галерее на сайте, чтобы увидеть, что мы смогли сделать для предыдущих клиентов. Поверьте, нам есть, о чем  рассказать, нам есть, что показать, и нам есть, чем гордиться.

Записаться в Детейлинг-центр «Авто Технологии Псков» можно по телефону +7 911 387-7700 или в группе ВКонтакте.

Полировка кузова автомобиля Екатеринбург — Star-Ton.ru

На этой странице мы расскажем вам что такое полировка кузова, о материалах и способах нанесения.

Кузов — основная и самая дорогая составляющая автомобиля, поэтому его состоянию следует уделять максимальное внимание. Днище и скрытые полости надежно защитит от коррозии обработка материалами «Тектил» и «Тектил-цинк», но как быть с лакокрасочным покрытием? Ведь именно на состояние кузова смотрят как правило при покупке автомобиля.

Здесь на помощь придет полировка кузова. Но не какая угодно, а только профессиональная, выполненная настоящими мастерами, и только высококачественными материалами. Такая, какую предлагают Вам в детейл центре «star ton».

Отчего стареет и разрушается лакокрасочное покрытие?

Лакокрасочному покрытию угрожают две группы факторов:

К первой — природной — относится воздействие кислотных дождей, абразивное действие пыли и песка, разъедающее действие соли. В результате покрытие тускнеет, на нем появляются микротрещины, через которые агрессивный электролит проникает к огорченному металлу, проникая в слои между краской и металлом, после чего краска начинает отваливаться, и начинает развиваться коррозия на кузове вашего автомобиля.

Ко второй группе относятся повреждения, бытового характера, а именно, в авариях и при не менее вредных для краски непрофессиональных мойках, дети разрисовывают автомобили и пр. таким образом размазываемая по кузову грязь создает микро царапины и разводы.

В любом случае, даже при самом щадящем режиме эксплуатации старения лакокрасочного покрытия не избежать.

Что дает полировка автомобиля?

Вопреки распространенному мнению, полировка кузова создает не только внешний эффект, хотя и он также достаточно важен. Но прежде всего полировка — это защита лакокрасочного покрытия. Полировка обеспечивает:

— защиту покрытия от потускнения и выгорания при воздействии погодных факторов
— защиту от коррозии, так как полировочная паста заполняет все микротрещины, перекрывая солям и кислороду доступ к металлу кузова
— снижение затрат на мойку автомобиля, так как отполированная поверхность имеет более высокий коэффициент скольжения, и грязь меньше прилипает
— а в случае более значительных повреждений лакокрасочного покрытия, дефектов окраски (таких, как шагрень, подтеки и т.п.) на помощь придет механическая полировка особой сложности. Это своего рода искусство, творческая работа, которую наши опытные мастера выполнят максимально тщательно и результативно.

Таким образом, полировка сочетает в себе сразу несколько полезных свойств и рекомендуется всем автомобилям независимо от их возраста.

Как мы выполняем полировку кузова автомобиля?

Для восстановления потускневшего лакокрасочного покрытия применяется трехступенчатый метод полировки.

1-я ступень — крупноабразивная полироль. На этой ступени удаляется верхний слой лакокрасочного покрытия, подвергавшийся атмосферным воздействиям. Если на покрытии имеются мелкие царапины, небольшие механические повреждения, то эта полироль удалит их подобно наждачной бумаге.

2-я ступень — полироль с более мелкими частицами. Эта полироль сглаживает небольшие неровности лакокрасочного покрытия.

3-я ступень — окончательная обработка. На этом этапе происходит непосредственно полировка поверхности, то есть ее окончательное выравнивание. После третьего этапа поверхность необходимо обработать особой полиролью, которая создаст защитное покрытие, предохраняющее от атмосферного воздействия, абразивного эффекта пыли и грязи и т.п.

 

Цены на полировку кузова авто

Полировка

  Полировка кузова автомобиля возвращает кузову первоначальный вид, лакокрасочное покрытие приобретает свой блеск.

Полировка кузова целесообразна при предпродажной подготовке автомобиля, для восстановления и защиты лакокрасочного покрытия автомобиля

При полировке кузова с лакокрасочного покрытия автомобиля удаляются все дефекты: царапины от струй песка и мелких камешков, летящих с дороги, следы от веток деревьев и до микротрещин.

 

Вид полировки кузова автомобиля зависит от целей.

 

Лакокрасочный слой на кузове автомобиля в прекрасном состоянии – полировка кузова защитит от воздействия кислот, щелочей, абразивных частиц, которые содержатся в дорожной грязи (защитная полировка кузова автомобиля).

Лакокрасочный слой автомобиля приобрело матовый оттенок, на нем нет первоначального блеска, но нет и глубоких повреждений – необходима мягкая восстановительная полировка кузова.

Поверхностные повреждения покрытия кузова автомобиля значительны – нужна восстановительно-абразивная полировка кузова автомобиля.

 

Защитная полировка кузова автомобиля

 

Полироль на тефлоновой, восковой, силиконовой или эпоксидной основе наносится на кузов автомобиля для сохранения его внешнего вида и защиты от неблагоприятного воздействия окружающей среды.

Полироль на основе воска, силикона или тефлона создает на поверхности кузова автомобиля защитную полимерную пленку. Пленка отталкивает грязь и воду, кузов меньше выгорает на солнце. После дождя и мойки на кузове не остается пятен. Срок действия такого покрытия 3-4 месяца, в зависимости от сезона: при частых мойках весной и осенью полироль постепенно смывается и перестает защищать кузов автомобиля. Нанесение защитной полировки (воск, тефлон, силикон) занимает 1-2 часа.

 

Абразивная (профессиональная) полировка кузова автомобиля

 

При этой полировке кузова устраняются потертости, мелкие царапины, матовый налет. Лакокрасочное покрытие кузова автомобиля приобретает заводской блеск, цвет становится насыщенным, ярким. Автомобиль долгое время сохраняет сверкающий вид. При таком способе полировки мелкие царапины и матовый налет

удаляется навсегда. Их появление только возможно при повторном механическом воздействии.

Полировкой можно покрыть не весь кузов автомобиля, а только отдельные детали.

  

Этапы абразивной полировки кузова автомобиля:

1. Специальная мойка кузова

2. Удаление битумных пятен, липы, прочих загрязнений

3. Оклейка пластиковых деталей кузова

4. Механическая полировка грубоабразивной пастой

5. Механическая полировка мелкоабразивной пастой

6. Механическая полировка безабразивной пастой

7. Нанесение защитного слоя полироли на основе тефлона, воска или силикона

 

Этапы восстановительной полировки кузова автомобиля:

1. Мойка автомобиля, очистка от битума, следов мошек, пыльцы.

2. Маскировка неполируемых деталей (уплотнители, молдинги), чтобы не повредить эти детали кузова.

3. Полировка «первым номером» (крупный абразив)

4. Полировка «вторым номером» (мелкий абразив)

5. Защитная полировка

 

 

Защитите свой автомобиль от механических повреждений, придайте блеск автомобилю воспользовавшись новой услугой от «Эверест Авто» — полировка автомобиля жидким стеклом. подробнее>>

 

 

Добро пожаловать в сервисный центр «Эверест Авто», верните своему автомобилю первозданный блеск кузова. При заказе полной полировки кузова, ПОЛИРОВКА ФАР В ПОДАРОК!

 

                

Механическая полировка кузова автомобиля | Ремонт кузова автомобиля



Механическая полировка кузова автомобиля

Кузов — самая дорогая деталь автомобиля и он нуждается в профессиональном уходе не меньше чем остальные его части. Профессиональная механическая полировка кузова автомобиля гарантирует «сияние» глянца и яркость цветов в течение нескольких лет, а также защиту от агрессивной среды наших дорог.
    Стандартная работа по полировке автомобиля предполагает использование абразивной пасты, которая удаляет повреждения в виде царапин и «паутинок». Абразивная паста применяется для полировки бампера и полировки кузова всего автомобиля. С помощью полировки авто абразивной пастой, наши мастера достигают полного восстанавления первоначального вида автомобиля.
    Чтобы придать поверхности автомобиля особый блеск, применяются специальные полировальные пасты от ведущих производителей. Заказав механическую полировку авто для придания блеска, вы получите автомобиль, который сложно будет отличить от нового.
    Мы можем предложить Вам несколько видов механической полировки, в зависимости от поставленных задач.

Восстановительная абразивная полировка

    Восстановительная абразивная полировка производитcя современными профессиональными материалами . Абразивная восстановительная полировка кузова считается самой трудоемкой и дорогой. производится с применением полировальной машинки с закрепленными в ней кругами разных видов и состоит из несколько этапов.

    С помощью мелкозернистой наждачной бумаги кузов полностью или частично вышкуривается. Затем его обрабатывают «крупнозернистой» пастой с помощью мехового полировального круга, после чего наносят более «нежную» эмульсию и мягким поролоновым кругом придают окончательный блеск.
Такая полировка не повреждает лакокрасочное покрытие. Толщина лака составляет около 40 микрон, при полировке снимается не более 5 микрон. С помощью восстановительной абразивной полировки снимается тоненький слой, содержащий застарелые загрязнения, мальчайшие царапины, потертости и помутнения.
    Этот вид механической полировки возвращает автомобилю первоначальные блеск и свежесть. Идеально подходит для взыскательных автовладельцев или предпродажной подготовки.

Защитная полировка

    Защитная полировка производится современными профессиональными материалами. Защитная восковая/тефлоновая плировка заполняет микротрещины, образует пленку на лакокрасочном покрытии автомобиля, являясь, по сути, серьезной защитой лакокрасочного покрытия не только от воздействий окружающей среды, но и от легких механических воздействий (песок, ветки и пр.).
После такой полировки автомобиль гораздо меньше пачкается и легче моется.

    Мы рекомендуем нашим клиентам сочетание абразивной восстановительной и защитной полировок. Дело в том, что количество восстановительных полировок ограничено объективными обстоятельствами — толщиной слоя лака (как правило — около 40 микрон).

    Восстановленное таким образом лакокрасочное покрытие все так же будет подвергаться агрессии со стороны окружающей среды. Защитная (тефлоновая) полировка позволит гораздо реже прибегать к этому, пусть и относительно мягкому, но все же хирургическому воздействию.

    Механическая полировка автомобиля — услуга, которая позволяет вернуть первоначальный лоск автомобилю, чей внешний вид пострадал от большого количества моек и агрессивности окружающей среды.

    Все наши услуги соответствуют самым высоким европейским стандартам по технологиям и уровню предоставляемых услуг — убедитесь в этом, приезжайте к нам!.

Полировка кузова автомобиля в спб. Глубокая механическая восстановительная полировка авто

Полировка кузова автомобиля в нашем автосервисе снова сделает вашу машину такой блестящей, как будто вы только что забрали ее из автосервиса. Доверьте ваше авто нашим мастерам, и уже через несколько часов вы насладитесь идеальным кузовом, в котором все отражается, словно в зеркале. Также мы предлагаем химчистку салонов и мойку машин.

Полировка авто – лучший способ вернуть первоначальный блеск

При эксплуатации на лакокрасочное покрытие машины влияет солнечное излучение и окружающая среда. Даже если вы не попадаете в мелкие ДТП, со временем верхний слой лака стареет из-за окисления. На его поверхности появятся мелкие царапины и въевшиеся загрязнения, которые невозможно будет смыть моющими препаратами. Все это портит внешний вид автомобиля и его устойчивость к агрессивному влиянию.

Полировка автомобиля – это забота о лакокрасочном покрытии. Если ее не проводить вовремя, то машина уже не будет выглядеть новой и ухоженной. Но не только на эстетические качества оказывает влияние постаревший лак. Если его поверхность повреждена, то покрытие становится более подверженным загрязнениям и агрессивным веществам. Из-за их воздействия лак будет разрушаться, а на кузове со временем появится ржавчина.

Профилактическая полировка кузова автомобиля в СПб

Если в год вы проезжаете на автомобиле более 50 000 км, то каждые 3 – 4 месяца вам требуется профилактическая полировка кузова автомобиля, цена которой гораздо меньше, чем стоимость покраски. Если серьезных повреждений нет, то чистка покрытия может и не понадобиться. Во многих случаях помогает простая восстановительная полировка кузова автомобиля воском.

Эту услугу мастера проводят вручную. Она не требует значительной траты времени. Если проводить ее три раза в год, то ваша машина всегда будет сиять, а ее лакокрасочное покрытие будет надежно защищено. Полировка позволит убрать мелкие царапины и сохранить блеск надолго. При этом кузов станет не только более привлекательным, но и более износостойким. Более крупные царапины помогает удалить механическая полировка.

Защитный слой, который образовывает полироль, прекрасно отталкивает грязь и влагу, препятствует химическому разрушению и окислению краски под воздействием окружающей среды и ультрафиолетовых лучей.

Полировка авто СПб: глянцевая и глубокая

Можно выделить два вида полировки автомобилей – глянцевую и глубокую.

Глянцевая полировка проводится с целью снятия верхнего слоя лакокрасочного покрытия, на котором возникли естественные повреждения при эксплуатации машины. Это могут быть:

  • мелкие царапины из-за неправильной мойки и сушки;
  • участки окисленного лака на кузове;
  • стойкие загрязнения, которые невозможно смыть;
  • небольшие помутнения;
  • следы от погибших насекомых и растительных смол.

Глянцевая полировка авто, цена которой доступна всем, больше всего подойдет для новых автомобилей, которые эксплуатировались не больше года. После этой процедуры машине возвратят ее ухоженный первоначальный вид.

Глубокая полировка кузова автомобиля, цена которой более высокая, предназначается для устранения серьезных повреждений лакокрасочного покрытия. Услуга помогает вернуть блеск и сияние автомобилям, возраст которых составляет примерно 3 года, когда царапины еще не доходят до грунтовки.

Полировка царапин на кузове автомобиля помогает убрать различные повреждения, включая следы от пластиковых щеток. Обычно на такую процедуру требуется около 4 часов. Результаты работы наших мастеров часто удивляют клиентов. Покрытие автомобиля снова начинает блестеть, и кажется, будто автомобиль только сошел с конвейера.

Нужно отметить, что пластиковые элементы автомобиля не полируют, а обрабатывают особыми неабразивными препаратами.

Полировка автомобиля в Невском районе

В услуги нашего автосервиса входит профессиональная полировка кузова автомобиля, мойка и химчистка в специальном помещении. Все работы проводят опытные мастера с соблюдением технологических требований производителей. Мы используем полировальные материалы от проверенных зарубежных производителей и применяем средства только от официальных поставщиков.

Механическая полировка кузова автомобиля проводится специалистами, которые постоянно повышают свою квалификацию и имеют многолетний стаж работы. Доверяя ваш автомобиль нам, вы можете не беспокоиться о том, что работать с ним будет случайный мастер с небольшим опытом.

Полировка автомобиля СПб в нашем автосервисе проходит по предварительной записи. Вы можете записаться на удобное время и приехать к нам, не опасаясь ожидания в очередях. Мы сразу примемся за работу и потратим на нее столько времени, сколько нужно будет для достижения наилучшего результата.

Цена на полировку автомобиля зависит, прежде всего, от состояния лакокрасочного покрытия и степени повреждений. По телефону вы можете узнать предварительную стоимость работ. После осмотра автомобиля на автосервисе мы сообщим вам, сколько точно будет стоить услуга. В процессе работы цена не изменится!

Звоните нам и записывайте автомобиль на полировку. Мы вернем вашей машине новый вид и продлим износостойкость лакокрасочного покрытия надолго.

Виды полировок и этапы проведения.

В прошлой статье мы говорили о видах полировок. Сейчас подробно остановимся на каждом виде и расскажем об этапах полировки.

Итак, защитная полировка, как мы уже отметили ранее, защитит кузов автомобиля от негативного воздействия окружающей среды. Полироль на основе воска, силикона или тефлона создает на поверхности автомобиля защитную пленку, которая отталкивает грязь и воду, а также защищает от солнечных лучей, предотвращая выгорание на солнце. После дождя и мойки на кузове не остается пятен. Срок действия такой полировки от 2-х до 3-х месяцев в зависимости от времени года и частоты моек автомобиля.

Защитная  тефлоновая полировка  защищает кузов автомобиля в течение2-х месяцев. Время нанесения защитной полировки на кузов автомобиля около 2-х часов. Это покрытие выдерживает до 8 моек.

Защитная полировка на эпоксидной основе гарантирует защиту кузова в течение 1 года. Время нанесения – 12 часов. Выдерживает до 100 моек.

Абразивная (профессиональная) полировка кузова.

Эта полировка устраняет царапины и матовый налет, при этом кузов автомобиля приобретает заводской блеск, яркость и насыщенность цвета.

Этапы абразивной полировки кузова автомобиля:

  1. Мойка автомобиля
  2. Удаление битумных пятен и прочих загрязнений
  3. Оклейка пластиковых деталей
  4. Механическая полировка грубоабразивной пастой
  5. Механическая полировка мелкоабразивной пастой
  6. Механическая полировка безабразивной пастой.
  7. Нанесение защитного слоя на основе тефлона, воска или силикона.

Этапы защитной полировки кузова автомобиля на эпоксидной основе:

  1. Мойка автомобиля
  2. Удаление битумных пятен и прочих загрязнений
  3. Поверхность кузова автомобиля обезжиривается
  4. Нанесение на кузов защитной пасты на эпоксидной смоле
  5. Кузов автомобиля просушивается
  6. Полировка защитного слоя специальным инструментом

 Этапы восстановительной полировки кузова автомобиля:

  1. Мойка автомобиля
  2. Удаление битумных пятен и прочих загрязнений
  3. Маскировка неполируемых деталей (уплотнители, молдинги), чтобы не повредить данные детали кузова.
  4. Полировка крупным абразивом
  5. Полировка мелким абразивом
  6. Защитная полировка.

Так как абразивная полировка является профессиональной полировкой и делается мастером, мы не будем рассматривать ее более подробно, а остановимся на защитной полировке, которую можно сделать своими руками, не обращаясь к профессионалам.

Итак, этап первый – мойка автомобиля. Каким шампунем воспользоваться? По части состава шампуни бывают защитные и мягкие.

Защитные шампуни имеют в своем составе воск, парафин, силикон, которые остаются на кузове автомобиля в виде тончайшей пленки и выполняют функцию защиты кузова от агрессивных воздействий и придают блеск. Кроме того, восковый шампунь содержит ингибиторы коррозии, которые защищают автомобиль от ржавчины. Такие шампуни отталкивают грязь и облегчают повторную мойку.

Мягкие шампуни предназначены для мойки новых, восстановленных и реставрированных лакокрасочных покрытий. Следует иметь в виду, что после кузовного ремонта около двух недель мыть автомобиль не рекомендуется. Впоследствии использовать шампуни без воска и консервантов.

После мойки, кузов автомобиля необходимо очистить от битумных пятен и прочих сильных загрязнений, если они присутствуют. Так как даже самый лучший шампунь не очистит покрытие машины от таких пятен как смола, следы насекомых, почки деревьев и т.д. Если вовремя не смыть такие пятна, то полностью от них избавиться будет не возможно.  Поэтому летом имейте в автомобиле специальный очиститель кузова, который поможет своевременно удалить сильные загрязнения, в том числе из пор и микротрещин. Выбирайте препараты не оставляющие подтеков и следов.

Теперь приступаем к третьему этапу, т.е к самой полировке.

Следует помнить, что не стоит без необходимости делать абразивную полировку, так как это механическое воздействие. Если есть возможность, то  сделайте  полировку локально. Если же абразив делать необходимо, то лучше дважды отполировать более тонким, нежели один раз грубым.

Не стоит бояться самостоятельно обрабатывать кузов полиролью. Большой премудрости здесь нет, самое главное соблюдать инструкции производителя. Тогда результатом вашей работы будет нанесенное покрытие, защищающее ваш автомобиль и от кислотных дождей, и от дорожной пыли и от механических моек.

Сделаем обзор наиболее эффективных составов для полировки кузова.

MA-FRA-CARLUX –защитный воск итальянского производителя, содержит активные вещества олигомерного силоксана, которые образуют на кузове автомобиля и цельный антистатический, водоотталкивающий слой.

Состав полироли легок в использовании , не требует повышенных усилий при нанесении, а поверхность приобретает «шелковистый» блеск и защиту. Полироль пригодна для всех типов красок, включая самые новые составы.

WYNNS-PEARLS SUPER SHINE POLISN

Один из лидеров на мировом рынке, который создал полироль тройного действия. Она обеспечивает блеск, защитное покрытие и кроме того, обладает приятным запахом.

DOCTOR WAX (полироль с полифлоном)

Высокотехнологичный состав на основе полифлона с добавлением натурального воска «Карнауба». Содержит очистители и тонкие полировочные компоненты, удаляющие мелкие риски, пятна и дефекты покрытия, загрязнения из микротрещин, окислившиеся верхние слои краски. После обработки поверхность кузова приобретает высокие водо- м грязеотталкивающие свойства.

На обработку кузова среднего размера тратится 25-30 минут. Данное восковое покрытие выдерживает многочисленные мойки.

RUNWAY (полироль с тефлоном)

Защитная полироль, созданная на основе чистейшего воска карнаубы и тефлона, сохраняет блеск и держится дольше других полиролей. Эффективно очищает, полирует и защищает лакокрасочные  и хромированные поверхности кузова автомобиля. Придает блеск потускневшим элементам кузова. Благодаря высокому содержанию тефлона надежно защищает поверхность автомобиля от погодных условий, дорожной грязи и ультрафиолетового излучения.

 

Другая информация

Как самостоятельно убрать царапину с автомобиля

Поцарапав корпус своей автомашины, не стоит впадать в паникувмятины не замечено, то лучшимцарапину уберем Подробнее…

Какие виды восков для полировки существуют?

Правильный выбор воска является ключевым в процессеполировки кузова автомобиля. РасскажемНа рынкеМасла Подробнее…

Полис КАСКО: приняты важные изменения

Верховный суд принял несколько очень важных решений, которые1.    При ремонте2. &nbsp Подробнее…

Нужны ли России платные дороги?

Платные дороги медленно, но верно входят в нашу жизнь. КВ 1999 году на трассе М-4 &laquoЕще одни Подробнее…

Полировка автомобиля в Москве по выгодным ценам в автосервисе «Автоцарапина»

Хотите, чтобы заводское лакокрасочное покрытие блестело даже спустя годы интенсивной эксплуатации машины? Обратитесь в компанию «Автоцарапина»! Мы выполним профессиональную полировку кузова авто по выгодным ценам. В зависимости от выбранного состава, эта услуга поможет предотвратить образование царапин и сколов либо устранить имеющиеся дефекты ЛКП.

Территориально наши центры находятся в СЗАО, САО, СВАО, ВАО, ЮВАО, ЮАО и ЮЗАО Москвы. Выбирайте наиболее удобный, записывайтесь на полировку кузова авто от царапин и приезжайте!

Многих интересует вопрос, сколько стоит полировка кузова автомобиля в Москве. Во многом это зависит от выбранного материала. Разница заключается в сроке службы и эксплуатационных качествах. Цена самих работ по полировке авто от этого выбора практически не зависит. На неё влияет лишь площадь обрабатываемой поверхности.

Цена полировки кузова

Примеры неудачных полировок

Особенности восстановительной полировки кузова автомобиля

Если автомобиль утратил свой первоначальный внешний вид из-за многочисленных царапин, закажите полировку кузова. Эта операция помогает удалить все дефекты ЛКП: от мелких и едва заметных до серьёзных, бросающихся в глаза.

При классическом подходе к восстановительной полировке машины используются абразивные пасты. Они снимают верхний слой лака толщиной в 3–5 микрон. Это гарантированно избавляет вас от царапин. Однако частое применение именно такого способа истончает ЛКП, что снижает его устойчивость к коррозии.

Именно поэтому в последнее время стала популярна безабразивная полировка кузова автомобиля. При этой процедуре используются специальные пасты, которые устраняют все видимые дефекты без значительного истончения слоя лака.

Безабразивная полировка кузова автомобиля от царапин стоит несколько дороже. Однако эта процедура позволяет поддерживать отличный внешний вид без вреда для ЛКП.

Профессиональная полировка кузова автомобиля

Работа с кузовными деталями требует аккуратности и строгого соблюдения технологии. Любое нарушение повышает риск образования новых дефектов на лакокрасочном покрытии. Именно поэтому автополировка должна выполняться с использованием профессиональных инструментов и паст в помещении, которое исключает возможность нагрева кузова. Это позволит контролировать степень воздействия пасты или наносимого состава на слой лака.

Прежде чем приступить к полировке, автомобиль следует подготовить к процедуре. Для этого необходимо очистить обрабатываемую часть кузова от всех загрязнений. Просто смыть пыль недостаточно: нужно также удалить следы насекомых, битумные пятна, разводы от бензина и пр. Эти загрязнения губительны: они могут разрушить ЛКП, если примешаются к полировочной пасте или будут покрыты защитным составом.

При локальной полировке авто нужно защитить соседние детали от воздействия составов. Для этого они временно покрываются плёнками и специальными клейкими лентами, которые затем удаляются, не оставляя следов.

Полировка машины от царапин проводится в три этапа:

  1. используется жёсткий круг, который устраняет глубокие повреждения ЛКП;
  2. применяется среднезернистая паста для сглаживания мелких, едва заметных дефектов;
  3. проводится финишная автополировка для придания кузову блеска.

После этого также рекомендуется нанести защитное покрытие, чтобы закрепить результат. Однако эта процедура остаётся уже на усмотрение владельца.

Некоторые владельцы автомобиля решаются выполнить полировку кузова машины самостоятельно. Однако это очень рискованно, так как можно не только не устранить дефекты, но и окончательно испортить ЛКП. Чтобы избежать этого, лучше доверьте эту процедуру профессионалам. Обращайтесь для этого в компанию «Автоцарапина»! После осмотра машины наши специалисты сообщат, сколько стоит полировка.

Защитная полировка автомобиля

Подготовка машины к эксплуатации в российских условиях и защита её кузова от возможных повреждений особенно актуальна для новых автомобилей. Сохранность заводского ЛКП увеличивает ценность транспортного средства. Кроме того, удовольствие от владения автомобилем, который выглядит так, будто только сошёл с конвейера, не сравнить ни с чем.

Чаще всего лакокрасочное покрытие машины страдает от мелких механических повреждений в летний период. Именно в это время на дорогах становится больше мусора, увеличивается интенсивность движения по загородным трассам, машины чаще используются для выездов на пересечённую местность.

Зимой кузов также находится в опасности. Из-под колёс других машин на него летит грязь, а вместе с ней — и химические составы, которыми обрабатывают дороги. Они могут вызвать потускнение лака и вспучивание краски.

При защитной полировке кузова автомобиля он покрывается дополнительным полимерным слоем. Материал прозрачен и придаёт особый блеск металлическим деталям. Именно этот слой принимает на себя все механические воздействия и защищает кузов от царапин.

Существует несколько составов, которые используются для представленной процедуры:

  • полимерные пасты;
  • жидкое стекло;
  • нанокерамика и др.

Купе

Полировка восстановительная абразивная10 000 р.
Полировка восстановительная безабразивная12 000 р.
Полировка антиголограммная6 000 р.

Седан, Хэтчбэк, Универсал

Полировка восстановительная абразивная10 000 р.
Полировка восстановительная безабразивная12 000 р.
Полировка антиголограммная7 500 р.

Внедорожник

Полировка восстановительная абразивная11 500 р.
Полировка восстановительная безабразивная13 500 р.
Полировка антиголограммная9 000 р.

Минивен, Микроавтобус

Полировка восстановительная абразивная12 000 р.
Полировка восстановительная безабразивная14 000 р.
Полировка антиголограммная10 000 р.

Курсы повышения квалификации и сертификации по полировке и отшелушиванию кожи

Отшелушивание — одна из самых популярных услуг, предлагаемых косметологами, поэтому стоит быть в курсе последних тенденций и процессов. Твердый опыт в области эксфолиации и полировки кожи, как в отношении типов продуктов для эксфолиации, так и методов их применения, позволит вам предоставить вашим клиентам множество вариантов для создания того свежего, ровного цвета лица, которого они так жаждут.

Возьмите последний выпуск Vogue или Cosmopolitan , и вы найдете множество информации о последних тенденциях в области отшелушивания.Вам всегда будет лучше, если вы предложите своим клиентам процедуры отшелушивания и полировки кожи, о которых они читают на глянцевых страницах своего любимого журнала:

Механическое отшелушивание

Приемы механического отшелушивания включают использование инструмента (кисти или губки). ) и / или абразив для местного применения, такой как овсянка, мука из кукурузных початков, порошок семян фиников. Натуральные косметологи часто используют семена риса и отруби, которые снимают воспаление, очищают и смягчают кожу.

Расчесывание кожи с использованием соленого отблеска или скраб для тела с использованием кофейной гущи или сахара также являются популярными методами механического отшелушивания. Более мягкие ингредиенты, такие как сферические бусины жожоба, обычно используются на более чувствительных участках, таких как лицо.

Величина приложенного давления или время, затрачиваемое на выполнение обслуживания, будет зависеть от степени отшелушивания кожи и отшелушивания омертвевших клеток кожи.

Микродермабразия — это также процесс механического отшелушивания, в котором используются абразивные кристаллы (обычно оксид алюминия или магния) и вакуумная палочка, которая одновременно отшелушивает и вакуумирует кристаллы и омертвевшие клетки кожи.Также используются методы микродермабразии без кристаллов и алмазного наконечника. Микродермабразия помогает улучшить внешний вид пуговиц от прыщей, сужает поры и выравнивает неровности кожи.

Химическое отшелушивание

Химическое отшелушивание включает использование одного или нескольких из следующих способов для удаления омертвевшей кожи и стимулирования обновления кожи. Химическими эксфолиантами могут быть гели, кремы, лосьоны и очищающие средства. Однако, поскольку химические вещества в основном вызывают легкий химический пилинг, их часто называют химическим пилингом, пилингом или восстанавливающим пилингом.

Гидроксикислоты

Гидроксикислоты, включая молочную кислоту, салициловую кислоту и гликолевую кислоту, способствуют нормальному обновлению клеток эпидермиса, стимулируя клеточный цикл и рост новой кожи.

Существует два типа гидроксикислот: альфа-гидроксикислоты (AHA) и бета-гидроксикислоты (BHA). Оба работают, удаляя внешний слой кожи и способствуя обновлению клеток. Однако AHA растворимы в воде и поэтому не проникают в кожу так глубоко, в то время как BHA растворимы в масле и проникают в кожу намного глубже.

В целом AHA идеально подходят для удаления омертвевших клеток кожи и осветления кожи, а BHA лучше для очистки пор. Как AHA, так и BHA можно использовать в еженедельных отшелушивающих средствах.

AHA — это кислоты, полученные из орехов, молока, сахара и фруктов. Они включают:

  • Гликолевая кислота: Гликолевая кислота, один из наиболее распространенных AHA, получают из фруктов. Часто это эффективно для контроля добычи нефти.
  • Молочная кислота: молочная кислота, полученная из молока и сахара, обеспечивает более мягкое отшелушивание, чем гликолевая кислота.
  • Лимонная кислота: лимонную кислоту получают из цитрусовых и кукурузы. Его часто используют для осветления кожи.
  • Яблочная кислота: Яблочная кислота, полученная из яблок и зеленого винограда, идеально подходит для чувствительной кожи.
  • Миндальная кислота: Миндальная кислота, полученная из горького миндаля, нежна для чувствительной кожи. Он обладает антибактериальными свойствами и поэтому идеально подходит для борьбы с прыщами.
  • Винная кислота: Винная кислота, полученная из винограда и клюквы, используется как антиоксидант.

Одним из наиболее распространенных ОНБК является салициловая кислота, которую получают из коры ивового дерева, сладкой березы и масла грушанки. Он проникает в кожный жир и очищает фолликулы для предотвращения и лечения прыщей. Салициловая кислота, как правило, менее раздражает, чем некоторые из AHA.

Ретинол (витамин A)

Ретинол в последние годы был довольно новым предложением в формулах отшелушивания, поскольку кожа превращает ретинол в ретиноевую кислоту, отшелушивающее и антивозрастное средство.Было показано, что ретинол улучшает видимые признаки фотостарения и нормального старения при регулярном использовании.

Ферменты (папаин, бромелайн и ферменты протеазы)

Биологические ферменты смягчают кожу, растворяют клеточный мусор и удаляют верхний слой омертвевших клеток. Активированные водой ферменты ограничены в степени отшелушивания, которое они могут достичь. Ферменты обычно получают из разных фруктов и растений, таких как тыква, ананас и папайя.

Преимущества отшелушивания

Отшелушивание дает множество преимуществ. Для вас предложение услуг по отшелушиванию и полировке кожи — как механических, так и химических — будет способствовать развитию вашего бизнеса и гарантирует, что вы предлагаете своим клиентам множество вариантов. Для ваших клиентов отшелушивание дает ряд преимуществ:

  • Более четкий цвет лица
  • Улучшенная текстура и тон
  • Осветление пигментации
  • Уменьшение высыпаний прыщей
  • Уменьшение появления тонких линий и морщин
  • Незаборенные поры

Что косметологи должны знать об отшелушивании и полировке кожи

Ваша задача как косметолога — определить потребности клиентов в уходе за кожей и найти метод и тип отшелушивания, которые наилучшим образом удовлетворяют их потребности без чрезмерного отшелушивания.Хотя методы и продукты отшелушивания развивались с годами и стали более щадящими, доступны более эффективные формы отшелушивания, все же вполне возможно вызвать раздражение и воспаление посредством отшелушивания.

Каждый раз, когда вы выполняете процедуру отшелушивания, вы должны изучить историю болезни клиента, уделяя пристальное внимание косметическим раздражителям, аллергическим реакциям, герпесу (герпесу), предрасположенности, частоте пребывания на солнце / в солярии и любому типу перорального применения. или лекарства местного действия, которые могут повысить предрасположенность клиента к побочным реакциям.Вы также должны проверить наличие открытых порезов, сердцевины, повреждений или видимого раздражения или чувствительности кожи.

Клиентам с проблемами чувствительности рекомендуется нанести предрасположенный пластырь за 24 часа до нанесения химических отшелушивающих средств.

Всегда помните о противопоказаниях, которые могут повлиять на результат отшелушивания. Вопросы, которые следует задать:

  • Использовали ли вы в последнее время какие-либо продукты по уходу за кожей, содержащие салициловую кислоту, гликолевую кислоту или любые виды AHA / BHA?
  • Проходили ли вы недавно отшелушивающую процедуру, например, микродермабразию?
  • Принимаете ли вы какие-либо лекарства, отпускаемые по рецепту, например, антибиотики, аккутан, ретинолы для местного применения или лекарства от угрей?
  • Вы принимаете противозачаточные средства или заместительную гормональную терапию?
  • Каков ваш текущий режим ухода за кожей?
  • Что вы ожидаете от пилинга?

Повышение квалификации по отшелушиванию

В большинстве штатов ваша лицензия косметолога ограничивает вас выполнением легкого или поверхностного химического отшелушивания.Пилинг средней и глубокой глубины не входит в компетенцию косметологов. Например, в Калифорнии косметологи ограничиваются эпидермисом. Им не разрешается чистить, копать или выполнять какие-либо процедуры, нарушающие дермальный слой кожи.

Ваша лицензия также запрещает вам использовать определенные химические вещества, которые обычно включают:

  • Небуферизованные AHA при концентрациях более 15 процентов
  • AHA при концентрациях 10-30 процентов при pH менее 3
  • Любой состав AHA более 30 процентов
  • Любая концентрация или состав трихлоруксусной кислоты (TCA), содержащей фенол или резорцин, или салициловую кислоту, которая действует на живые ткани

Ваша первоначальная программа эстетики содержала углубленное изучение методов отшелушивания.Тем не менее, постоянно разрабатываются новые методы отшелушивания и новые продукты, поэтому повышение квалификации по отшелушиванию через программу сертификации или диплома или через курсы повышения квалификации всегда является разумным выбором.

Повышение квалификации в области химического отшелушивания (химического пилинга) для косметологов является обычным делом. В некоторых штатах, таких как Колорадо и Висконсин, требуется дополнительное обучение для выполнения микродермабразии или химического пилинга по лицензии косметолога, в то время как в некоторых штатах, таких как Вирджиния, требуется лицензия мастера-косметолога для выполнения микродермабразии и химического пилинга.

Повышение квалификации по химическому отшелушиванию с помощью программы сертификата или диплома охватывает такие темы, как:

  • Различные типы химического пилинга
  • Процесс заживления ран
  • Лечение и варианты для отдельных типов кожи
  • Протокол лечения тяжелых состояний , например, прыщи, текстурированная кожа, морщины, тусклый оттенок кожи, фото-повреждения, возрастные пятна и т. д.
  • Подготовка клиента, включая инструкции до и после ухода
  • Противопоказания и протоколы безопасности

Вернуться к началу

11 лучших скрабов для тела для мягкой, сияющей кожи

Так же, как скраб для лица может сделать кожу сияющей, скраб для тела может улучшить состояние кожи ниже шеи.« Аккуратно отшелушивая мертвые клетки, можно выявить более мягкую, гладкую и сияющую кожу, », — говорит дерматолог Шари Марчбейн, доктор медицины, доцент клинической дерматологии Медицинской школы Нью-Йоркского университета. «Это также позволяет коже более эффективно впитывать увлажняющие средства, нанесенные впоследствии».

Скрабы для тела — это механические (также известные как физические) отшелушивающие средства. «Они используют абразивные частицы или гранулы, такие как сахар или соль, скорлупу измельченных орехов, кукурузную муку или бусинки, сделанные из натуральных ингредиентов, таких как диоксид кремния или жожоба, для подъема и удаления омертвевших клеток кожи и грязи с трением», — говорит старший специалист лаборатории красоты института Good Housekeeping. химик Сабина Виземанн.Если не отшелушивает , омертвевшая кожа «может скопиться в толстый, грубый слой, который рассеивает световые лучи и делает кожу пепельной и тусклой», — говорит Виземанн. «Скопление омертвевшей кожи также может привести к прыщам, закупорке пор и преждевременным признакам старения ».

Как мы тестируем скрабы для кожи

GH Beauty Lab часто оценивает отшелушивающие средства для лица и тела. Во-первых, команда красоты сначала сканирует рынок на предмет последних выпусков скрабов по ценовым категориям, от аптек до высококлассных брендов и ученых Beauty Lab. проверьте, насколько хорошо они удаляют основание с полным покрытием, чтобы оценить его способность к глубокой очистке.

Затем мы маскируем этикетки с наиболее эффективными продуктами, чтобы устранить предвзятость, прежде чем они будут распространены среди тестировщиков по всей стране. Тестеры используют их как часть своего обычного ухода за кожей в течение как минимум одной недели, оценивая их по таким характеристикам, как простота использования, включая запах и нанесение; удаление грязи, масла и примесей; уровень отшелушивания от нежного до глубокого; Раздражение кожи; и внешний вид кожи после использования.

Как часто нужно использовать скраб для тела?

«Если это не вызывает раздражения кожи, при желании вы можете делать это ежедневно», — сказал доктор.Марчбейн говорит. «Лично я рекомендую отшелушивать не чаще трех раз в неделю — для большинства людей даже одного раза в неделю достаточно». Чтобы подобрать скраб, подходящий для вашего типа кожи, изучите его состав. «В целом сахар мягче и, следовательно, мягче, чем соль, кукурузная мука и ореховая скорлупа, и может быть более подходящим для чувствительной кожи», — объясняет Виземанн.

Для достижения наилучших результатов нанесите немного продукта на влажную кожу в душе, полируя круговыми движениями от груди до ног, затем смойте.Получите шелковистую, приятную на ощупь, сияющую кожу, которую вы захотите продемонстрировать, с этим экспертом по красоте Института Good Housekeeping и одобренными покупателями лучшими отшелушивающими скрабами для тела для всех типов кожи.

1

Лучший скраб для всего тела

Ритуал горячего скраба в хаммаме

Не можете попасть в спа? Очищающий солевой скраб Rituals, фаворит GH Beauty Lab, — следующая лучшая вещь за небольшую цену. Бодрящий аромат эфирного масла эвкалипта «, как очищающая, очищающая разум ароматерапия для ваших чувств », — говорит редактор красоты GH.Он также содержит экстракт имбиря, который дает «успокаивающее согревающее ощущение на коже — чистый рай для ванны или душа».

2

Скраб для тела Best Value

Скраб с кокосовым маслом Мягкое мыло walgreens.com

4,79 долл. США

Это отшелушивающее средство для душа из аптеки, которое давно пользуется услугами редактора по красоте GH, настолько снисходительно, что вы никогда не догадаетесь, что оно стоит меньше, чем модный кофе. « Насыщенная кремообразная формула пахнет сладким кокосом и невероятно мягкая и нежная на коже. », — говорит она.«Это превращает ваш ежедневный душ в удовольствие». Плюс ко всему, бутылка большого размера действительно долговечна.

3

Лучший скраб для сухой кожи

Отшелушивающий скраб для тела Macadamia & Rice Milk

Отшелушивайте и смягчите сухую кожу одновременно с кремовым скрабом для тела Dove с отшелушивающим кремнеземом и увлажняющим маслом семян макадамии и рисового масла. «Он оставляет все ваше детское тело гладким», — сказал один обозреватель Amazon.Бонус: пахнет десертом!

4

Лучший скраб для тела от вросших волос

Скраб для тела KP Bump Eraser Body Scrub Первая помощь красоты sephora.com

28,00 долл. США

Этот скраб First Aid Beauty устраняет стойкие неровности кожи, такие как вросшие волосы и волосяной кератоз , с помощью комбинации физических отшелушивающих средств, таких как пемза, и химических средств, таких как гликолевая и молочная кислоты.И, по мнению обозревателей Sephora, это работает: «Я перепробовал так много разных продуктов и отшелушивающих средств, и ничего никогда не работало», — сообщил один из них. «Я использовал это дважды … и маленькие неровности исчезли».

5

Скраб для тела Best Sugar

Скраб из измельченного каберне Caudalie sephora.com

38,00 долл. США

Этот роскошный сахарный скраб Caudalie с виноградом каберне привносит роскошный французский виноградник и спа прямо в вашу ванную комнату и кожу (буквально: бренд и одноименный спа-салон родились на семейном винограднике основателя в Бордо).Команда красоты GH также любит его за питательную формулу с маслом и пудрой из виноградных косточек, ароматизированную эфирными маслами, такими как лимон, герань и розмарин. «Здесь пахнет спа» и «Моя кожа никогда не была такой гладкой», — восторженно отзывались о два рецензента Sephora.

6

Лучший скраб для лица и тела

Абрикосовый скраб для лица Fresh Skin Face Сент-Айвс target.com

3,49 доллара США

Это классический St.Отшелушивающее средство Ives , победившее в испытании скрабов для лица GH Beauty Lab , можно также использовать на теле. Он глубоко отшелушивает кожу с помощью смеси порошка скорлупы грецкого ореха и кукурузной муки и имеет более 1000 пятизвездочных отзывов на Target. «Он творит чудеса не только для лица, но и для тела», — подтвердил один рецензент.

7

Лучший скраб для чувствительной кожи

Мягкий отшелушивающий крем-скраб с миндальным молочком и медом The Body Shop ulta.ком

24,00 $

Кремовый скраб для тела The Body Shop содержит мягкую отшелушивающую порошковую оболочку сладкого миндаля во взбитых соевых бобах, кунжуте и маслах жожоба, меде и масле ши. « У меня сухая, чувствительная кожа, и это помогает избавиться от любых сухих чешуек, не вызывая раздражения. », — отметил обозреватель Ulta.

8

Лучший натуральный скраб для тела

Скраб с сахаром и розой Peace and Glow Creamy Scrub для тела Люблю красоту и планету Walmart.ком

7,46 долл. США

GH Директор лаборатории красоты Бирнур Арал, к.э.н. является поклонником скраба для тела Love Beauty & Planet, сделанного из отшелушивающего кремнезема и питательных растительных масел, масел и экстрактов, таких как роза и кокос. «Мне нравится мягкий аромат розы и густая кремовая консистенция, которая покрывает и прилипает к коже и не уходит даже под душем», — говорит она. «После ополаскивания кожа остается увлажненной, ароматной и мягкой. «

9

Скраб для тела Best Purifying

Отшелушивающее средство для тела — сандаловое дерево Necessaire голубая ртуть.ком

30,00 долл. США

Арал также является поклонником скраба для тела Nécessaire, сделанного из смеси мощных отшелушивающих средств, таких как пемза, бамбуковый уголь и гликолевая, молочная и салициловая кислоты . «Мне нравится текстура геля, которая прилипает к коже и пенится при разбавлении, — говорит она. — Она оставляет кожу мягкой и пахнет сандаловым деревом».

10

Лучший увлажняющий скраб для тела

Отшелушивающий бальзам для тела с солью Guerande Ren Skincare дермстор.ком

30,40 долл. США

Этот уникальный бальзамный скраб для тела — одна из самых любимых формул редактора красоты GH благодаря сочетанию полирующей морской соли и декадентских бодрящих растительных масел (сладкого миндаля, оливы, мяты, базилика и розмарина). « Отшелушивание, которое вы получаете от этого, похоже на то, что вы получаете во время профессионального скраба для тела в спа-салоне», — говорит она. «Густой бальзам оставляет на коже увлажняющий слой, и мне нравится, что огромная ванна имеет большое значение.«

11

Лучший скраб для тела 2-в-1 + ванна для замачивания

Средство для тела I-Recover Body Soak Инди Ли dermstore.com

33,60 долл. США

Недавняя находка команды GH Beauty, эта новая формула двойного действия Indie Lee работает как скраб для тела, так и как средство для замачивания. Смесь солей Гималаев и Мертвого моря мягко отшелушивает и очищает, а эфирные масла лаванды, шалфея, розмарина и черного перца расслабляют чувства.« Благодаря этому простой душ превратился в физическое и психологическое спасение в конце долгого дня. », — говорит редактор отдела красоты GH.

Апрель Францино Директор по красоте Эйприл Францино — директор по красоте в Good Housekeeping, входящем в группу красоты Hearst Women’s Lifestyle Beauty.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

EuropeSpa Blog: Предварительные спа-процедуры: скрабы и отшелушивающие средства

Часто мы находим многочисленные «предварительные процедуры» в меню спа. Но действительно ли мы знаем, что это такое? Или как именно они способствуют эффективности следующих методов лечения?

Секрет предварительных процедур довольно прост: они подготавливают кожу и тело к предстоящему лечению, чтобы оно могло быть более эффективным.Некоторые спа предлагают так называемые «разогревающие процедуры», например Душ Виши в сочетании со скрабами; другие используют сухие скрабы и смывают их пропаренными полотенцами. Некоторые предлагают отдельные отшелушивающие средства или комбинацию с обертываниями из морских водорослей, а также скрабы с массажем. Универсальная важность предварительных процедур заключается в том, что они определенно приводят к более молодой, красивой и здоровой коже. Между прочим, есть некоторые интересные свидетельства того, что нашему телу нужно больше отшелушивания, чем нашему лицу. Не только потому, что кожи стало больше, но и потому, что в организме быстрее удаляются мертвые клетки.Если вы не будете регулярно отшелушивать кожу, омертвевшие клетки могут оставаться на поверхности кожи и не только забивать ее поры, но и блокировать проникновение влаги на более глубокие уровни.

В этом посте мы сосредоточимся на скрабах и отшелушивающих средствах по простому факту:

Все скрабы являются отшелушивающими, но не все отшелушивающие скрабы…

Зачем использовать эксфолиатор в качестве предварительной обработки в спа или дома?

Для хорошего самочувствия и здорового внешнего вида мы также должны заботиться о нашей коже.Отшелушивание — это косметический процесс, при котором удаляются омертвевшие клетки верхнего слоя кожи. Применяется непосредственно перед спа-процедурами, так как подготавливает кожу к обертываниям, маскам, кремам и массажам.

Скрабы и отшелушивающие средства служат не только для красоты, но и поддерживают внутреннюю структуру кожи; поэтому они уравновешивают тело.

Они тоже

  • Очистите поры и подготовьте кожу к процедурам
  • Помогает коже в ее естественном очищении
  • Сделайте кожу сияющей, сияющей и здоровой
  • Улучшить кровообращение
  • Более плавное и мягкое прикосновение
  • Подготовить кожу к увлажнению
  • Улучшить текстуру кожи
  • Помогают активным веществам и эфирным маслам легче проникать в кровоток
  • Стимулирует лимфатическую систему (в основном щетками)
  • Устраняет сухость кожи
  • Омолаживает кожу
  • Тонировать кожу
  • Помогите предотвратить прорывы
  • Устранение темных пятен и признаков старения
  • Облегчите процесс удаления волос
  • Снижение стресса
  • Обновить
  • Поддерживает длительный загар
  • Полезно для пигментированной кожи
  • Способствовать общему благополучию
  • Хорошо!

Виды скрабов и отшелушивающих средств:

Доступно несколько отшелушивающих средств / пилингов, которые предлагают широкий спектр возможностей.Как правило, физические отшелушивающие средства чаще используются для тела, а химические — для лица и зоны декольте.

1.) Физические

  • Солевой скраб: Самый распространенный пилинг для тела. Особенно применяется морская соль или соль мертвого моря. Часто кристаллы соли сочетаются с эфирными маслами, которые оставляют кожу гладкой и ароматной.
  • Сахарный скраб: Он не такой грубый, как кристаллы соли, но имеет почти такой же отшелушивающий эффект.Сахар не минерализуется во время лечения, как соль, но, с другой стороны, он содержит AHA (альфа-гидроксикислоты), которые поддерживают процесс очищения.
  • Brossage: Очень нежный полироль для тела с использованием салициловой соли и щеток для тонкой настройки кожи.
  • Травяной порошок / скраб: Использует сухой или влажный травяной порошок, типичный для аюрведических процедур.
  • Люфа: Это натуральная губка, которую можно использовать отдельно или смешивать с солевыми или сахарными скрабами.
  • Измельченная, зернистая скорлупа орехов, кофе: Используется для скрабов.
  • Отшелушивающие перчатки / щетки: Популярны в домашних условиях, так как очень просты в использовании. Сильно стимулирует кровообращение.
  • Javanese Lulur: Пилинг для тела и процедура для полировки кожи с использованием смеси специй, трав и растений.
  • Boreh: Древняя балийская маска, приготовленная из специй и трав, рисовой пудры, орехов, перца и куркумы и применяемая для разогрева тела.

2.) Химическая промышленность

Химические отшелушивающие средства, которые в основном используются перед процедурами для лица и зоны декольте, содержат низкий процент мягких кислот, которые избавляют кожу от загрязнений и освобождают место для новых клеток кожи. Это могут быть очищающие средства, тоники, сыворотки и пилинги. В последнее время химические предварительные обработки стали более популярными, чем традиционные скрабы, поскольку они считаются более безопасными для чувствительной кожи.

  • Альфа-гидроксикислоты (AHA): отлично подходят для пигментированной, стареющей или поврежденной солнцем кожи.
  • Бета-гидроксикислота (BHA): обычно используется для лечения прыщей и проблемной кожи, поскольку обладает противовоспалительными свойствами.
  • Ферменты: они обладают способностью переваривать мертвые клетки кожи на основе белка. Поскольку они содержат биоактивные компоненты (большинство из них извлекаются из папайи, ананаса или тыквы) по сравнению со скрабами и другими химическими отшелушивающими веществами, ферменты очень нежны для чувствительной кожи.

3.) Микродермабразия

Применяется в основном перед процедурами для лица и зоны декольте, но может быть и самостоятельным средством.В нем используются отшелушивающие кристаллы, и он чрезвычайно полезен и эффективен для удаления темных пятен, поврежденной солнцем кожи, прыщей и шрамов. Он освежает кожу, удаляя внешний слой, что делает ее более молодой и сияющей. Микродермабразия также довольно популярна благодаря своим антивозрастным эффектам.

Противопоказания

Как и все другие спа-процедуры, скрабы и отшелушивающие средства также имеют свои особые правила, как их применять и когда не применять, чтобы избежать вреда и повреждений:

  • Загар
  • Экзема
  • Воспалительные кожные заболевания
  • Чувствительная кожа с высыпаниями
  • Порезы, ссадины
  • Аллергия на используемые ингредиенты (орехи, семена, ароматизаторы…)
  • Тонкая кожа (используйте только мягкие продукты)
  • После бритья (избегать отшелушивания с солью)

Обратите внимание: не используйте одновременно механическое и химическое отшелушивание!

Послепродажное обслуживание

Процесс отшелушивания увеличивает кровообращение и выведение токсинов из кожи.Вот почему вы должны пить много воды после этих предварительных процедур, чтобы поддерживать прохождение новых клеток кожи. Также нанесите увлажняющий крем, чтобы увлажнить кожу и не загорать в ближайшие 24 часа. На всякий случай перед использованием отшелушивающего средства всегда читайте предупреждения и подробный список ингредиентов данного продукта.

Фото: © SPA VILNIUS Druskininkai

21 Лучшие отшелушивающие средства и скрабы для тела

Готовы избавиться от омертвевших клеток кожи? Выбор лучшего отшелушивающего средства для тела может быть непростой задачей.

Но прежде чем вы начнете использовать этот браузер для поиска, ознакомьтесь с нашим списком лучших отшелушивающих средств для тела для любого бюджета и типа кожи.

Ваша кожа естественным образом удаляет мертвые клетки примерно каждые 30 дней, чтобы свежие клетки кожи могли просвечивать.

К сожалению, этот процесс не идеален, и цикл линьки вашей кожи заканчивается тем, что после нее остаются мертвые клетки (грубо). Это объясняет любую шелушащуюся сухость, которую вы наблюдаете в зеркало, и, вероятно, является причиной закупорки пор.

Выбор подходящего отшелушивающего средства поможет очистить от лишних повреждений кожи и даже предотвратить возникновение проблем в будущем. Другими преимуществами отшелушивания являются более яркая кожа, повышенная выработка коллагена и лучшее усвоение продукта.

Перво-наперво. Вам нужно знать разницу между физическим отшелушивающим средством (ваши обычные скрабы) и химическим (обычно гелем для душа или сывороткой).

Физические отшелушивающие средства

Это песчаные продукты, которые заметно удаляют грязь, сажу и омертвевшие участки кожи.

Это можно сделать с помощью зернистой смеси (обычно из соли, сахара или — иногда — измельченных орехов) или с помощью физического инструмента, такого как сухая щетка, мочалка или сетчатая рукавица для ванны.

Обычно они недорогие, и их легко найти и использовать.

Химические отшелушивающие средства

Обычно они сделаны с кислотами или ферментами и действуют путем химического высвобождения омертвевших клеток кожи, чтобы освободить место для свежей кожи.

Наносить на кожу кислотные химические вещества может показаться несколько интенсивным.Но в химических отшелушивающих средствах используется лишь крошечное количество кислот или ферментов, которые обычно разбавляются множеством других ингредиентов.

Химические отшелушивающие средства обычно используются для лица, но некоторые продукты можно использовать для всего тела.

Хорошо, теперь, когда у вас есть совок, какой тип отшелушивающего средства больше всего подходит вам, пора проверить лучшие из лучших.

Мы искали в Интернете отшелушивающие средства для тела, которые были высоко оценены реальными людьми и которыми они восхищались.Мы также рассмотрели активные ингредиенты, отзывы, тип кожи и цену.

Руководство по ценообразованию

  • долларов США 28 = менее 10 долларов США
  • $$ = 10–25 долларов США
  • $$$ = более 25 долларов США

1. Лучший бюджетный отшелушивающий состав для тела

Dr Teal’s Restore & Скраб Replenish Pink Himalayan Sea Salt Scrub

Цена: $

Почему мы выбрали его: Этот доступный по цене скраб для тела, не подвергающийся жестокому обращению, делает кожу красивой и увлажненной, не оставляя грубых следов.Он содержит алоэ вера, масло ши и витамин Е, чтобы ваше тело было очень увлажненным. Кроме того, эфирные масла (апельсин и бергамот) придают ему приятный аромат.

Что нужно знать: Не используйте этот скраб для удаления мелких царапин или порезов — он может ужалить. А поскольку этот скраб содержит ароматизаторы, он может быть не лучшим вариантом для людей с чувствительной кожей.

Купите скраб с розовой гималайской морской солью Dr Teal’s Restore & Replenish онлайн.

2. Лучший роскошный эксфолиатор для тела

Разглаживающий скраб для тела Tata Harper

Цена: $$$

Почему мы выбрали его: Трудно найти эту довольно бужированную, увлажняющую, микрополировочную процедуру для тела в акции.Используя шесть источников витаминов и минералов и пять источников отшелушивания, он помогает сделать тусклую и неровную кожу очень мягкой и сияющей.

Что нужно знать: Вы можете превратить этот скраб в красивую кремовую пену. Тата Харпер рекомендует использовать его непосредственно перед бритьем, чтобы раскрыть и смягчить корень волос. Тем не менее, не забывайте чистить нисходящими движениями!

Купите Разглаживающий скраб для тела Tata Harper в Интернете.

3. Лучший химический эксфолиатор для тела

SkinCeuticals Body Retexturing Treatment

Цена: $$$

Почему мы выбрали его: Этот может быть немного дорогим, но подобные химические эксфолианты отлично разглаживают морщины и даже осветление темных пятен.Эта сыворотка отшелушивает и увлажняет, используя соединение гидроксиэтилмочевины и аминосульфоновой кислоты, чтобы способствовать обновлению клеток, поскольку оно восстанавливает масляный барьер кожи.

Что нужно знать: Эта процедура содержит ниацинамид, тонкое сглаживание тонуса кожи, которое помогает уменьшить воспаление.

Купить SkinCeuticals Body Retexturing Treatment онлайн.

4. Лучший эксфолиатор для тела для сухой кожи

Скраб из овсяных хлопьев Eczema Honey Premium

Цена: $$

Почему мы выбрали его: Этот нежный, полностью натуральный эксфолиатор содержит увлажняющие ингредиенты, которые очень полезны для люди с очень сухой кожей или даже с экземой.Например, в нем есть мед, который является естественным увлажнителем, который впитывает и удерживает влагу.

Что нужно знать: Хорошая идея — протестировать этот скраб перед использованием, поскольку некоторые люди, которые пробовали его, сообщали об аллергических реакциях. Eczema Honey даже рекомендует тестирование пластыря.

Купите овсяный скраб Eczema Honey Premium Oatmeal Scrub онлайн.

5. Лучший эксфолиатор для тела для жирной кожи

Neutrogena Deep Clean Gentle Scrub

Цена: $

Почему мы выбрали его: Этот безмасляный ежедневный очищающий скраб содержит бета-гидрокси, который мягко действует глубоко очищают поры.Мягкие микрошарики отлично подходят для удаления масла и грязи, вызывающих появление черных точек (до свидания, саке!).

Что нужно знать: Этот скраб изготовлен на основе формулы, протестированной дерматологами, и не является комедогенным, то есть не забивает поры. Пенится до кремовой пены, но смывается водой.

Купите Neutrogena Deep Clean Gentle Scrub онлайн.

6. Лучшее химическое отшелушивающее средство для душа

Alpha Skin Care Увлажняющее средство для душа

Цена: $$

Почему мы выбрали его: Это средство для мытья тела предназначено для увлажнения и отшелушивания и содержит гликолевый альфа гидроксикислота (AHA), витамин E и алоэ вера.Он мягко удаляет омертвевшие клетки кожи и увеличивает выработку коллагена.

Что нужно знать: Не содержит отдушек, что является плюсом для людей с чувствительной кожей.

Купите Увлажняющий гель для душа Alpha Skin Care в Интернете.

7. Лучший эксфолиатор для чувствительной кожи

Herbivore Coco Rose Body Polish

Цена: $$$

Почему мы выбрали его: Это нежный скраббер — достаточно нежный для склонной к чувствительной коже к вросшим волосам и ожогам от бритвы.Ингредиенты также полностью натуральные, некомедогенные, веганские и не содержат жестокого обращения.

Что нужно знать: 🎶 розы действительно пахнут пу-пу-ох 🎶? У этого лака для тела определенно есть цветочный аромат. Это роза абсолют, от чего одни рецензенты жужжат, а другие пожимают плечами.

Купите полироль для тела Herbivore Coco Rose Body Polish онлайн.

8. Лучший отшелушивающее средство для вросших волос

Скраб для тела First Aid Beauty KP Bump Eraser

Цена: $$$

Почему мы выбрали его: Удары на коже, такие как вросшие волосы, и пиларисный кератоз (он же курица) скин) может быть, мягко говоря, очень раздражающим.В этом скрабе используется комбинация физических отшелушивающих средств (например, пемзы) и химических отшелушивающих средств (например, гликолевой и молочной кислоты), чтобы избавиться от этого дерьма.

Что нужно знать: Этот скраб веганский, не содержит жестокого обращения и глютена. Кроме того, он поставляется в перерабатываемой упаковке.

Купите скраб для тела First Aid Beauty KP Bump Eraser в Интернете.

9. Лучший эксфолиатор для тела от прыщей

Neutrogena Body Clear Acne Body Scrub с салициловой кислотой

Цена: $

Почему мы выбрали его: Этот доступный по цене скраб для тела использует микрогранулы для лечения и предотвращения высыпаний на теле на спине, груди, плечах и в любом другом месте.

Что нужно знать: Этот скраб некомедогенный, а содержит салициловую кислоту для борьбы с прыщами. Он полностью смывается, поэтому вам не придется иметь дело с остатками, забивающими поры.

Купите Neutrogena Body Clear Acne Body Scrub онлайн.

10. Лучшее отшелушивающее средство для кожи, поврежденной солнцем

CÉLA Black Gold Supreme Coffee Scrub

Цена: $$$

Почему мы выбрали его: Этот кофейный скраб не только дает насыщенный и задорный вид. запах явы, но также помогает бороться с вредным воздействием ультрафиолетового излучения солнца . Масло купуасу и кондиционер Абиссинское масло защищает и питает, поскольку кофеин насыщает кожный барьер. Это помогает подтянуть кожу и может уменьшить проявление целлюлита.

Что нужно знать: Этот кирка не содержит химикатов, сульфатов и парабенов. Но кофе может быть абразивным, поэтому не трите его слишком сильно и не используйте его на поврежденной коже.

Купите кофейный скраб CÉLA Black Gold Supreme в Интернете.

11. Лучший скраб для тела для темной кожи

Herbivore Natural Amethyst Exfoliating Body Polish

Цена: $$$

Почему мы выбрали его: По данным Американской академии дерматологии, люди с более темным оттенком кожи следует избегать сильных химических или механических методов отшелушивания.То же самое касается тех, кто замечает темные пятна на коже после высыпаний, укусов насекомых или ожогов. Более агрессивное отшелушивание может вызвать появление темных пятен на коже.

Помня об этом, мы выбрали этот успокаивающий нежный лак для тела, сделанный из измельченного драгоценного камня аметиста, богатой магнием соли, ультра-увлажняющего органического кокосового масла первого отжима и ночного жасмина самбака.

Что нужно знать: Этот выбор также натуральный, веганский, без отдушек и жестокого обращения.

Купите Отшелушивающее средство для тела Herbivore Natural Amethyst Exfoliating Body Polish онлайн.

12. Лучший отшелушивающий крем для тела

Dove Exfoliating Body Polish

Цена: $

Почему мы выбрали его: Этот популярный выбор доступен по цене, но имеет сильное ощущение взбитых сливок, чем его более дорогие аналоги. Если вы ищете кремообразное покрытие, которое удаляет тусклую сухую кожу, этот лак обеспечит вас, содержащий около четверти увлажняющего крема.

Что нужно знать: Вы можете использовать этот продукт три или четыре раза в неделю, если хотите.

Купите Отшелушивающий полироль для тела Dove онлайн.

13. Лучший эксфолиатор для тела для автозагара

Jergens Natural Glow Color Primer Exfoliating In-Shower Body Scrub

Цена: $$$

Почему мы выбрали его: Этот праймер-праймер для автозагара разработан, чтобы выровнять тон вашей кожи и отшелушивать ее, чтобы вы могли получить даже загар. Комплекс фруктовых экстрактов помогает избавиться от грубых пятен, которые могут прилипнуть к цвету и создать пятнистый автозагар.

Что нужно знать: Используйте его один раз в неделю перед нанесением автозагара.

Купить Отшелушивающий скраб для тела в душе Jergens Natural Glow Color Primer онлайн.

14. Лучшее отшелушивающее средство для тела от омертвевшей кожи

Soap and Glory Flake Away Body Polish

Цена: $$

Почему мы выбрали его: Почему бы и не избавиться от омертвевшей кожи в пользу гладкой кожи? тоже пахнет розовой мечтой? Все обозреватели уделяют внимание фирменному аромату — комбинации бергамота, мандарина, розы, жасмина, персика, клубники и мягких базовых нот мускуса и амбры.

Что нужно знать: Это сильно ароматизировано, поэтому может беспокоить тех, кто чувствителен к запахам.

Купите Soap and Glory Flake Away Body Polish онлайн.

15. Лучший отшелушивающий крем для ног

This Works Perfect Legs Scrub

Цена: $$$

Почему мы выбрали его: Этот отшелушивающий бальзам, сделанный из розовой гималайской соли и поднимающих настроение эфирных масел, маслянистый и оставляет естественное сияние.

Что нужно знать: Это ароматный (и экологически чистый!) Скраб перед принятием душа, так что вы можете сделать скраб первым делом утром или превратить его в вечерний ритуал.Он веганский, его можно использовать как влажным, так и сухим. Просто не забудьте оставить его на несколько минут, прежде чем смойте в душе.

Купите скраб для ног This Works Perfect Legs Scrub онлайн.

16. Лучший натуральный отшелушивающий крем для тела

Скраб с сахаром и розой Peace and Glow Creamy Body Scrub

Цена: $

Почему мы выбрали его: Этот доступный по цене увлажняющий скраб веганский, сделан без сульфатов и наполнен с ингредиентами на растительной основе.

Что нужно знать: Рецензенты в восторге от аромата, но если вы ищете средство без отдушек для чувствительной кожи, возможно, он вам не подходит.

Купите кремовый скраб для тела с сахаром и розой Peace and Glow Creamy Body Scrub онлайн.

17. Лучший экологически чистый скраб для тела

Ethique Eco-Friendly Body Polish, Mochaccino — Deep Exfoliating Body Polish

Цена: $$

Почему мы выбрали его: Никаких отходов, детка! Этот устойчивый косметический бренд использует биоразлагаемые ингредиенты и компостируемую упаковку. Помимо того, что в нем нет пластика, он веганский и на растительной основе. Этот глубокий, естественный и устойчивый отшелушивающий крем имеет форму батончика и подходит для всех типов кожи.

Что нужно знать: обозревателям Amazon нравится уход за чувствительной кожей, но некоторым не нравится сильный аромат кофе.

Купите экологически чистый полироль для тела Ethique в Интернете.

18. Лучший эксфолиатор для неровной кожи

Лосьон CeraVe SA для грубой и неровной кожи

Цена: $$

Почему мы выбрали его: Этот лосьон отшелушивает и увлажняет с помощью молочной кислоты, салициловой кислоты, гиалуроновой кислоты кислота и витамин D для смягчения и разглаживания кожи.

Что нужно знать: Если вместо прыщиков вы заметили маленькие шершавые шишки, похожие на красные мурашки по коже, возможно, вы имеете дело с волосяным кератозом (КП). Это отшелушивающее средство — хорошая отправная точка, чтобы уменьшить эти небольшие неровности.

Купите лосьон CeraVe SA для грубой и неровной кожи в Интернете.

19. Лучший пилинг для тела для мужчин

Prospector Co. All-Purpose Dirt

Цена: $$$

Почему мы выбрали его: Этот простой в использовании тонкий порошок устраняет излишки масла и сухость. , и шелушение.Чтобы избавиться от грязи, полезно наносить ежедневно все типы кожи.

Что нужно знать: Этот порошок позволяет решать несколько задач одновременно. Вы можете использовать его как на лице, так и на теле. Чтобы использовать на теле, встряхните немного силы в руку, намочите ее, вотрите и затем смойте. Чтобы использовать на лице, встряхните немного в ладонях и слегка нанесите на лицо.

Купить Универсальная грязь компании Prospector Co.

20. Лучший кофейный скраб

Frank Body Original Coffee Scrub

Цена: $$

Почему мы выбрали его: Frank Body — одно из главных достоинств игры с кофейными скрабами.Этот скраб, сделанный из молотых кофейных зерен, также содержит витамин Е, морскую соль, экстракт какао и масло сладкого миндаля.

Что нужно знать: Этот популярный продукт на 100% состоит из натуральных ингредиентов и вегетарианцев. Рецензенты любят использовать его для лечения склонной к прыщам кожи, шрамов и темных пятен.

Купите оригинальный кофейный скраб для тела Frank Body в Интернете.

21. Лучший скраб для ног

Formula 10.0.6 Save My Sole Rescuing Foot Scrub

Цена: $

Почему мы выбрали его: Пока вы убираете шероховатости, масло мяты перечной создает охлаждающее ощущение ( аааа ).Он также содержит масло авокадо для питания кожи.

Что вам нужно знать: Этот доступный по цене скраб для ног изготовлен из порошка абрикосовых косточек, который идеально подходит для нанесения на всю стопу — даже между пальцами ног (только не скраб слишком сильно!).

Купить Formula 10.0.6 Save My Sole Rescuing Foot Scrub онлайн.

Body Polishing, पोलिश в Ченнаи, Royal Touch


О компании

Характер поставщика бизнес-услуг

Участник IndiaMART с мая 2014 г.

У всех нас очень сложные отношения с нашим телом и внешностью.В то время как некоторые из нас гордятся своей внешностью, некоторым нравится менять некоторые ее аспекты. Каждый из нас рожден с естественной красотой. Но все же каждый хочет подчеркнуть свою красоту и выглядеть красивее и привлекательнее. Мы в Royal Touch заботимся о вашей красоте и стиле и открыли свои двери как для мужчин, так и для женщин. Мы предлагаем широкий спектр услуг по уходу за волосами и кожей, включая стрижку, стрижку, обработку волос, кондиционирование волос, массаж волос, глажку, укатку, спа-процедуры для волос и т. Д.Мы также предлагаем косметические пакеты по уходу за кожей, такие как лечение кожи медом, травами, пилингом овощей, уход за лицом, отбеливание, депиляция воском и т.д. обертывание с алоэ вера, нейл-арт и санаторно-курортное лечение.
Брак — один из важнейших аспектов в жизни любого человека, поэтому каждая невеста и жених хотят выглядеть на все сто в этот самый важный день. Чтобы сделать этот особенный день незабываемым — мы предлагаем свадебный макияж и специальные рисунки мехенди для невест, а также специальные пакеты для женихов.Очень немногие салоны предлагают жениху что-то особенное. Но для женихов мы предоставляем специальные пакеты для жениха по привлекательным ценам.
Когда вы войдете в наш центр красоты, вы испытаете удивительные косметические и спа-пакеты, эстетически разработанные для вас. Наши профессионалы по уходу за красотой позаботятся о том, чтобы вы получили незабываемые впечатления и покинули салон с улыбкой.

Gommage (Мягкое отшелушивание) Преимущества, меры предосторожности и способы его выполнения

Поделиться на PinterestФотография Габриэлы Хасбун

Мы включаем продукты, которые, по нашему мнению, будут полезны для наших читателей.Если вы совершаете покупку по ссылкам на этой странице, мы можем получить небольшую комиссию. Вот наш процесс.

Gommage — это французский метод отшелушивания, который набирает популярность в Соединенных Штатах. Слово «гоммаж» буквально переводится как «стирание» или «отшелушивание».

Концепция отшелушивания не нова во Франции. Мария-Антуанетта предположительно использовала маску из коньяка, яиц, сухого молока и лимонного сока для очищения и отшелушивания кожи во время правления Франции в 1700-х годах.

Современный гоммаж использует комбинацию ингредиентов, которые химически отшелушивают вашу кожу за счет комбинации ферментов и скрабов.Наряду с другими методами отшелушивания, он обладает способностью очищать отмершие клетки кожи и стимулировать рост клеток кожи, чтобы ваша кожа выглядела гладкой и гладкой.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как работает гоммажное отшелушивание, почему вы можете включить его в свой рутинный уход за кожей и кто является хорошим кандидатом.

Продукты Gommage содержат один из нескольких ферментов, оказывающих протеолитическое действие на омертвевшие клетки кожи. Протеолитические просто означают, что они расщепляют белки, из которых состоят эти клетки, так, чтобы их можно было легко удалить.

Ферменты, содержащиеся в продуктах гоммажа, могут быть извлечены из растительных или животных источников. Некоторые из наиболее часто используемых ферментов включают:

  • Папаин. Папаин — это фермент, извлеченный из растения папайи. Его часто используют в размягчителях мяса.
  • Бромелайн. Бромелайн извлекается из стеблей, фруктов и сока ананасов.
  • Панкреатин. Панкреатин чаще всего извлекается из поджелудочной железы свиней и коров.
  • Трипсин. Трипсин играет роль в расщеплении белка в тонком кишечнике млекопитающих.

Отшелушивающие средства Gommage также содержат липкие ингредиенты, такие как ксантановая камедь или парафин, которые механически отшелушивают вашу кожу, удаляя омертвевшие клетки кожи, когда продукт удаляется с вашей кожи.

Выполняя гоммаж в домашних условиях, следуйте инструкциям на упаковке. Большинство продуктов содержат инструкции:

  1. Нанесите гель, крем или пасту на лицо.
  2. Дайте пасте высохнуть до образования корки за 5-10 минут.
  3. Кончиками пальцев скатайте твердую пасту с кожи.
  4. В завершение ополосните кожу или протрите ее влажной тряпкой для мытья посуды.

Отшелушивающие средства обычно делятся на две категории:

  • Химические отшелушивающие средства. Они используют ферменты или другие химические вещества для расщепления белков мертвых клеток кожи на ее поверхности.
  • Механические отшелушивающие средства. Механические или физические эксфолианты удаляют омертвевшие клетки кожи, когда вы аккуратно втираете их в кожу пальцами или массируете ими. Эти продукты часто содержат грубые или липкие вещества.

Существует множество методов отшелушивания, от домашних скрабов до химических пилингов. Большинство отшелушивающих средств отшелушивают вашу кожу механически или химически, но продукты гоммаж делают и то, и другое при легком массаже.

Нет доступных исследований, сравнивающих продукты для гоммажа с другими отшелушивающими средствами, но многие продукты утверждают, что они более мягкие для вашей кожи, чем другие отшелушивающие средства.Формулы Gommage сильно различаются в зависимости от продуктов, поэтому некоторые из этих продуктов более мягкие и эффективные, чем другие.

Отшелушивающие средства Gommage обладают теми же преимуществами, что и традиционные методы отшелушивания, такие как:

  • удаление омертвевших клеток кожи
  • улучшение кровообращения
  • стимулирование роста новых клеток кожи
  • сглаживание поверхности кожи
  • улучшение впитывание сывороток и увлажняющих кремов

Независимо от того, какой продукт вы используете, чрезмерное отшелушивание может привести к тому, что кожа станет:

  • красная
  • раздраженная
  • пилинг
  • воспаленная
  • болезненная

Гоммажные эксфолианты часто используют в своих формулах ферменты растительного происхождения.Если у вас есть известная аллергия на какие-либо фрукты или растения, вы можете тщательно проверить ингредиенты, прежде чем использовать гоммаж. Ананасы, папайя и тыква — три распространенных растения, которые часто используются в этих продуктах.

Каждый раз, когда вы начинаете использовать новое средство для ухода за кожей, рекомендуется наносить его только на небольшую часть кожи, чтобы увидеть, как ваше тело отреагирует, прежде чем наносить его на лицо или другие чувствительные участки.

Продукты Gommage достаточно мягкие, чтобы их могло использовать большинство взрослых.Люди с естественно жирной кожей могут проводить отшелушивание каждый день. Если у вас более сухая кожа, вам может потребоваться отшелушивание только раз в неделю.

Продукты Gommage часто продаются как более мягкие альтернативы традиционным отшелушивающим средствам. Однако формулы различаются в зависимости от марки. Если у вас очень чувствительная кожа, можно использовать мочалку и мягкий химический отшелушивающий крем.

Если у вас угри или вы принимаете ретинол или перекись бензоила от прыщей, перед использованием эксфолиантов рекомендуется поговорить с дерматологом, так как они могут привести к ухудшению высыпаний

Также неплохо поговорить с дерматологом, если ваша кожа истончение, у вас есть открытые раны или у вас есть другое кожное заболевание, которое, по вашему мнению, может быть затронуто.

Некоторые косметологи в вашем районе могут предложить процедуры гоммажа. Вы также можете купить отшелушивающие средства gommage в некоторых аптеках и других местах, где продается косметика.

Интернет-магазин гоммаж-эксфолиантов.

Gommage происходит от французского слова «стирание». Процедура гоммажа включает нанесение крема или пасты на кожу и ожидание, пока она высохнет. По мере затвердевания продукта ферменты расщепляют омертвевшие клетки кожи. Когда вы стираете продукт, трение стирает эти омертвевшие клетки кожи.

Отшелушивание Gommage относительно безопасно и может быть хорошим вариантом, если вы ищете мягкое отшелушивающее средство. Каждый раз, когда вы начинаете использовать новое средство для ухода за кожей, рекомендуется нанести его на небольшой участок кожи, прежде чем наносить его на все лицо, чтобы сначала увидеть, как ваше тело отреагирует.

Лучшие отшелушивающие средства | Sephora

Настоящее сияние … Мне нравится запах … Я постоянно ищу отшелушивающие средства, потому что у меня кожа в определенных областях становится сухой, а поры забиты, поэтому я очень доволен тем, насколько хорошо этот продукт работает и будет рекомендовать его всем, кто ищет что-то отличное, чтобы придать им свежую и яркую кожу… «Я получил этот продукт в качестве бесплатного образца, и мне он абсолютно понравился, вам не нужно много его, чтобы покрыть все лицо, и кажется, что он действительно выполняет свою работу. Я определенно рекомендую это всем, кто ищет отшелушивающее средство

Что это: Клинически протестированный эксфолиатор двойного действия, который полирует кожу ребенка гладкой и сияющей, вдохновленный профессиональной микродермабразией.

Тип кожи: Нормальная, сухая, комбинированная и жирная

Проблемы, связанные с уходом за кожей: Тусклость и неровная текстура, поры и сухость

Состав: Маска

Выделенные ингредиенты:
— Микроотшелушивающие минералы (кварц, гранат, глинозем, кремнезем): мгновенно полировать и полировать тусклую, сухую кожу.
— Гликолевая кислота (AHA): золотой стандарт химического отшелушивания для удаления омертвевшей кожи и поддержки естественного обновления клеток.
— Австралийская слива какаду: помогает улучшить сияние кожи (содержит в 100 раз больше витамина С, чем апельсин).

Обозначения ингредиентов: Без сульфатов SLS и SLES, парабенов, формальдегидов, агентов, высвобождающих формальдегид, фталатов, минерального масла, ретинилпальмитата, оксибензона, каменноугольной смолы, гидрохинона, триклозана и триклокарбана, и содержит менее одного процента синтетические ароматизаторы.Этот продукт также веганский, не содержит жестокого обращения и глютена.

Что еще вам нужно знать: Взбитая воздухом, похожая на зефир формула плотно наполнена четырьмя мощными микроэксфолиантными минералами, вызывающими свечение (кварц, гранат, оксид алюминия и кремнезем), а также гликолевой кислотой, которая помогает сметать сухую, омертвевшие клетки кожи и улучшают внешний вид пор, делая кожу более мягкой, гладкой и сияющей.

31Май

Дроссельный клапан: Дроссельный клапан (клапан-бабочка) — подробное описание

Клапан дроссельный | Завод металлоконструкций

Клапан дроссельный– это регулятор системы вентиляции, который направлен на объем проходящего воздуха или других взрывобезопасных газовых смесей.

Располагаются они в ответвлениях главной магистрали для того, чтобы можно было равномерно распределить и отрегулировать сопротивление воздушного потока.

Виды и конструкции дроссельных клапанов

Дроссельный клапан представляет собой патрубок, внутри которого размещается поперечная перегородка, выполняющая роль заслонки. Важно подчеркнуть, что даже в полностью закрытом состоянии прохождение воздуха, газа или иного транспортируемого вещества полностью не прекращается. Не менее 10% от первоначального объема будет проходить.

Завод «Северозапад» принимает заказы на изготовление дроссельных заслонок следующих типов:

  1. работающие в автоматическом режиме. Процессы закрывания/открывания регулируются внешним блоком автоматики, работающим по определенной программе;
  2. функционирующие в ручном режиме. Пользователь с помощью специальной ручки регулирует положение заслонки. Стандартно шаг перекрытия составляет 10-15%.

Автоматические дроссель-заслонки рекомендованы в следующих случаях: — система вентиляции, кондиционирования, подачи газа или воздуха находится в труднодоступном месте. Ручное перекрытие не представляется возможным; — все трубопроводы объединены в единую систему, регулируемую диспетчерской службой; — патрубок и заслонка имеют большой диаметр. Ручная регулировка невозможна физически.

Ручная регулировка возможна в случаях:
  • патрубки имеют небольшой диаметр. Поворот ручки не требует значительных физических усилий;
  • в системе не более одного-двух трубопроводов, требующих регулирования;
  • перекрытие заслонки выполняется редко либо в определенных ситуациях.

Доступ к ручке регулирования не должен находиться в труднодоступном месте. Не должно быть препятствий, дополнительных преград или замков.

Клапаны дроссельные ДП, ДХ и ДХО

Для дроссель-клапанов используются следующие типы соединений:

  • круглое фланцевое;
  • прямоугольное фланцевое;
  • прямоугольное бесфланцевое;
  • ниппельное.

Конкретный тип определяется особенностями системы заказчика.

 

Дроссель – клапаны могут быть круглыми (как правило, имеют ниппельное соединение) и прямоугольные (с фланцевым соединением).

Монтаж рекомендуется проводить с использованием уплотнительной ленты или герметика, чтобы устранить утечку воздуха.

Завод «Северозапад» предлагает  клапан дроссельный из оцинкованной стали высокого качества, что позволяет продлить срок его эксплуатации. И, хотя, в нем высокие антикоррозийные свойства, нужно беречь клапан от воздействия агрессивными смесями.

Чертеж клапана дроссельного ДП

Типы изготавливаемых нами дроссель-клапанов:

Клапан ДХ — для холодных газов и воздуха с температурой до 100°С

типоразмер

ДХ-50

ДХ-70

ДХ-80

ДХ-100

ДХ-125

ДХ-150

ДХ-200

ДХ-250

ДХ-300

F, м2

0,0017

0,003

0,0046

0,0062

0,0077

0,0124

0,0228

0,0388

0,0537

Масса, кг

6,12

7,25

8,05

10,9

17,75

20,75

33,3

38,1

59,4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

типоразмер

ДХ-350

ДХ-400

ДХ-450

ДХ-500

ДХ-600

ДХ-700

ДХ-750

ДХ-800

ДХ-900

F, м2

0,0791

0,1064

0,137

0,1671

0,2488

0,3445

0,4415

0,457

0,558

Масса, кг

69,4

83,9

93,9

123,1

152,1

197,2

250,3

338,2

392,1

 

Клапан ДП — для подогретых газов и воздуха с температурой от 200 до 400 °С

Типоразмер

 ДП-80

 ДП-100

 ДП-125

 ДП-150

 ДП-200

 ДП-250

 ДП-300

 ДП-350

 ДП-400

 ДП-450

 ДП-500

 ДП-600

 ДП-700

 ДП-800

F, м2

0,0046

0,0059

0,0077

0,0124

0,0228

0,388

0,0537

0,0791

0,1064

0,137

0,1671

0,2482

0,3445

0,457

Масса, кг

10,5

21,5

25,6

28,3

43,4

49,3

71,3

81,3

97,3

106,3

148,1

176,1

221,3

268,3

Клапан ДХО — отсечной, для холодных газов и воздуха с температурой до 100 °С

типоразмер

ДХО-100

ДХО-125

ДХО-150

ДХО-200

ДХО-250

ДХО-300

ДХО-350

ДХО-400

ДХО-450

ДХО-500

ДХО-600

ДХО-700

ДХО-800

ДХО-900

F, м2

0,0062

0,0077

0,0124

0,0228

0,0388

0,0537

0,0791

0,1064

0,137

0,1671

0,2488

0,3445

0,457

0,558

Масса, кг

10,9

17,75

20,75

33,3

38,1

59,4

69,4

83,9

93,9

123,1

152,1

197,2

338,2

392,1

Клапан ДХК — с кронштейном (площадкой) для установки исполнительного механизма МЭО для холодных газов и воздуха с температурой до 100 °С

типоразмер

ДХК-100

ДХК-125

ДХК-150

ДХК-200

ДХК-250

ДХК-300

ДХК-350

ДХК-400

F, м2

0,0062

0,0077

0,0124

0,0228

0,0388

0,0537

0,0791

0,1064

Масса, кг

13,2

20

23

35

41

62,3

76

91,5

Клапан ДГ — для горячих газов и воздуха с температурой до 600 °С

Типоразмер

ДГ-125

ДГ-200

ДГ-250

ДГ-300

ДГ-350

ДГ-450

ДГ-550

ДГ-650

ДГ-750

ДГ-850

ДГ-1050

F, м2

0,0077

0,0228

0,0388

0,0537

0,0791

0,137

0,2057

0,2946

0,3988

0,5192

0,784

Масса, кг

50,45

77,4

96,9

151,2

166,2

213,1

323

368

426

475

600

 

Такое оборудование предназначено для регулирования давления и количества газа или воздуха, подаваемого к горелкам нагревательных и термических печей прокатного и других производств.
По требованию заказчика изделия могут обеспечиваться ручным управлением

 

Перечень клапанов дроссельных,производимых заводом металлоконструкций

Ответные фланцы + 35% к стоимости клапана.

Ответные фланцы с крепежом + 40% к стоимости клапана.

Вся изготавливаемая продукция завода «Северозапад» полностью соответствует необходимым нормативным и технологическим документам с соблюдением международных стандартов.

Заказывая у нас продукцию, вы получает отличное качество изделий по приемлемой цене. Прайс-лист на клапаны дроссельные Вы можете увидеть на сайте завода.

Дополнительные материалы:

Клапан дроссельной заслонки

Цена на компенсаторы и клапаны

 

ДКП 300х200 дроссельный клапан прямоугольный из оцинкованной стали

Дроссель-клапан для прямоугольных каналов Airone серии ДКП 300×200

 

Применение

Дроссельный клапан предназначен для регулирования количества воздуха и невзрывоопасных газовоздушных смесей, агрессивность которых по отношению к углеродистым сталям обыкновенного качества не выше агрессивности воздуха, с температурой до 80°С, не содержащих липких веществ и волокнистых материалов, с содержанием пыли и других твёрдых примесей в количестве не более 100 мг/м³.

Применяется в системах вентиляции, кондиционирования воздуха, воздушного отопления и других санитарно-технических системах с рабочим давлением до 1000 Па (100 кгс/м²). Если давление в сети более 1000 Па, то это должно оговариваться при заказе.

Дроссельный клапан изготавливается из тонколистовой оцинкованной стали и состоит из корпуса, заслонки и сектора управления. Типоразмер клапана соответствует типоразмеру подсоединяемого воздуховода.

 

 

Технические характеристики

Длина корпуса прямоугольного клапана типоразмера АхВ при условии параллельности оси вращения стороне А определяется по формуле: Lкл = В+60 мм, но не более 400 мм.

На клапаны с электрическим управлением устанавливаются приводы с регулируемым углом поворота фирмы «Belimo».

 

 

Модель A, мм B, мм L, мм Масса, кг
ДКП 150×150 150 150 195 2. 1
ДКП 200×200 200 200 245 2.9
ДКП 300×300 300 300 345 5.2
ДКП 400×400 400 400 400 7.6
ДКП 500×500 500 500 400 9.8
ДКП 600×600 600 600 400 12.1
Производитель:

Airone

Страна бренда:

Россия

Способ регулировки: Температура воздуха max, °С:

+80°С

Материал:
  • оцинкованная сталь
Ширина, мм:

300 мм

Высота, мм:

345 мм

Длина, мм:

345 мм

Сроки поставки:

2-3 рабочих дня

Предоплата:

нет

Распродажа:

Нет

Дроссель-клапан для прямоугольных каналов Airone серии ДКП (1. pdf, 139 Kb) [Скачать]

Типоразмер клапана ДКП 300х200 (1.jpg, 36 Kb) [Скачать]

Габаритные размеры ДКП 300х200 (2.jpg, 12 Kb) [Скачать]

Отзывы о ДКП 300х200 дроссельный клапан прямоугольный из оцинкованной стали

Сообщения не найдены

Вы пользовались продуктом?

Расскажите нам что-нибудь об этом и помогите другим принять правильное решение

Написать отзыв

ДКП 200х200 дроссельный клапан прямоугольный из оцинкованной стали

Дроссель-клапан для прямоугольных каналов Airone серии ДКП 200×200

 

Применение

Дроссельный клапан предназначен для регулирования количества воздуха и невзрывоопасных газовоздушных смесей, агрессивность которых по отношению к углеродистым сталям обыкновенного качества не выше агрессивности воздуха, с температурой до 80°С, не содержащих липких веществ и волокнистых материалов, с содержанием пыли и других твёрдых примесей в количестве не более 100 мг/м³.

Применяется в системах вентиляции, кондиционирования воздуха, воздушного отопления и других санитарно-технических системах с рабочим давлением до 1000 Па (100 кгс/м²). Если давление в сети более 1000 Па, то это должно оговариваться при заказе.

Дроссельный клапан изготавливается из тонколистовой оцинкованной стали и состоит из корпуса, заслонки и сектора управления. Типоразмер клапана соответствует типоразмеру подсоединяемого воздуховода.

 

 

Технические характеристики

Длина корпуса прямоугольного клапана типоразмера АхВ при условии параллельности оси вращения стороне А определяется по формуле: Lкл = В+60 мм, но не более 400 мм.

На клапаны с электрическим управлением устанавливаются приводы с регулируемым углом поворота фирмы «Belimo».

 

 

Модель A, мм B, мм L, мм Масса, кг
ДКП 150×150 150 150 195 2. 1
ДКП 200×200 200 200 245 2.9
ДКП 300×300 300 300 345 5.2
ДКП 400×400 400 400 400 7.6
ДКП 500×500 500 500 400 9.8
ДКП 600×600 600 600 400 12.1
Производитель:

Airone

Страна бренда:

Россия

Способ регулировки: Температура воздуха max, °С:

+80°С

Материал:
  • оцинкованная сталь
Ширина, мм:

200 мм

Высота, мм:

245 мм

Длина, мм:

245 мм

Сроки поставки:

2-3 рабочих дня

Предоплата:

нет

Распродажа:

Нет

Дроссель-клапан для прямоугольных каналов Airone серии ДКП (1. pdf, 139 Kb) [Скачать]

Типоразмер клапана ДКП 200х200 (1.jpg, 36 Kb) [Скачать]

Отзывы о ДКП 200х200 дроссельный клапан прямоугольный из оцинкованной стали

Сообщения не найдены

Вы пользовались продуктом?

Расскажите нам что-нибудь об этом и помогите другим принять правильное решение

Написать отзыв

Угловой дроссельный клапан armtorg.

ru Угловой дроссельный клапан

С внедрением этого нового углового дроссельного клапана фирма “Моквелд” снова установила эталон по продолжительности безотказной работы такого оборудования. На основе использования концепции полного управления скоростью (Total Velocity Management®) эрозионный износ дросселя был уменьшен в 4 раза.

Отличительные особенности изделия

Концепция TVM
Уникальная концепция Total Velocity Management предполагает проектирование клапана с полным контролем величин скоростей течения среды в каждом месте его проточной части, что снижает эрозионный износ корпуса и трима.

Высокий коэффициент готовности
Модернизированная конструкция проточной части позволила значительно увеличить время безотказной работы клапана.

Точность регулирования
Разгруженный по давлению трим и манжетные уплотнения с низким коэффициентом трения дают возможность использовать приводы небольшого размера и осуществлять высокоточное регулирование даже при минимальной степени открытия клапана.

Широкий диапазон регулирования
Большая пропускная способность в сочетании с высокой точностью регулирования позволяют использовать только один клапан в широком диапазоне рабочих режимов, с периода начала эксплуатации месторождения при высоких давлениях и расходах и до окончания добычи из истощенного пласта.

Седло FloSafe
По заказу дроссельные клапаны поставляются с фирменным седлом FloSafe®, которое обеспечивает дополнительную защиту от перегрузки системы.

Безопасная крышка
Безопасная крышка, ввинчиваемая в корпус, позволяет при разборке исключить риск, связанный с хорошо известным “защемленным давлением”, характерным для дроссельных клапанов с болтовыми крышками.

Легкость обслуживания
Все детали дроссельного клапана имеют небольшой вес и число их невелико. Это облегчает его обслуживание и снижает потери производственного времени. Угловая конструкция позволяет обслуживать дроссельный клапан без демонтажа привода и подсоединений приборов управления.

Другие отличительные особенности

Каждый клапан, его трим и привод выбираются индивидуально, в соответствии с конкретными условиями дросселирования.
Широкая гамма тримов для жидкостей, газов и многофазных сред в линейном и равнопроцентном исполнении.
Специальные тримы типа RCU с большими отверстиями для очистки скважин и тримы типа RDS с высокой пропускной способностью и низким гидравлическим сопротивлением для эксплуатации истощенных месторождений.
Полная гамма пневматических и гидравлических приводов фирмы “Моквелд” с соответствующими системами управления. Возможна также комплектация электрическими и электрогидравлическими приводами.

Обратный дроссельный клапан Серия FS

 

Обратные дроссельные клапаны Manatrol серии FS обеспечивают регулирование расхода при заданном направлении потока. 2-х секционный игольчатый клапан обеспечивает очень точное задание расхода при низкой интенсивности потока посредством первых 3 поворотов рукоятки управления. После трех следующих поворотов рукоятки клапан оказывается полностью открытым. Настройку клапана можно зафиксировать стопорным винтом.

 

Эксплуатационные параметры:

 

Типоразмер Давление [бар] Макс, расход [л/мин Ар = 10бар] Отверстие [см2] Обратный клапан, коэффициент расхода Kv Площадь повер­хности заслонки дросселя [см2] Открьпый дрос­сельный клапан, коэффициент расхода Kv Масса [кг]
400 210 25 0,37 18,6 0,13 6,3 0,23
600 210 40 0,62 30,4 0,22 11,2 0,31
800 210 50 0,86 43,4 0,28 14 0,67
1200 210 120 1,18 60 0,70 35,4 1,17
1600 210 250 2,23 111 1,48 75 2,31

 

 

Продукция Parker Hannifin маркируется составным артикулом. Правила формирования кода заказа. Клапаны расхода: Обратный дроссельный клапан Серия FS

Перечень кодов заказа:

FS400S FS600S FS800S FS1200S FS1600S FS400S4 FS600S4 FS800S4 FS1200S4 FS1600S4 FS400SF FS600SF FS800SF FS1200SF FS1600SF FS400S4F FS600S4F FS800S4F FS1200S4F FS1600S4F FS400S-V FS600S-V FS800S-V FS1200S-V FS1600S-V FS400S4-V FS600S4-V FS800S4-V FS1200S4-V FS1600S4-V FS400SF-V FS600SF-V FS800SF-V FS1200SF-V FS1600SF-V FS400S4F-V FS600S4F-V FS800S4F-V FS1200S4F-V FS1600S4F-V

There are yet no reviews for this product.

Пропорциональный дроссельный клапан, серия F5C

Пропорциональные дроссельные клапаны серии F5C позволяют регулировать расход пропорционально входному сигналу.

Цена:

по запросу

Пропорциональные дроссельные клапаны серии F5C позволяют регулировать расход пропорционально входному сигналу. При соединении клапана F5C с компенсатором давления R5A или R5P получается клапан регулирования расхода с компенсацией нагрузки.

Клапан F5C предлагается с двумя значениями времени срабатывания: 

  • в стандартном исполнении 350 мс при интенсивности потока в контуре управления 1 л/мин
  • в исполнении «код A», с более быстрой реакцией 250 мс при интенсивности потока в контуре управления 2 л/мин

Технические характеристики

Артикулы продукции:

F5C06-431X20C1F5C06-431X20C110
F5C06-431X50C1F5C06-431X50C110
F5C06-431X60C1F5C06-431X60C110
F5C06-431X60C5F5C06-431X60C510
F5C06-43AX50C1F5C06-43AX50C110
F5C06-43BX50C1F5C06-43BX50C110
F5C06-441X60C1F5C06-441X60C110
F5C06-441X60C5F5C06-441X60C510
F5C06-4N1X20C1F5C06-4N1X20C110
F5C06-4N1X50C1F5C06-4N1X50C110
F5C06-4NBX60C1F5C06-4NBX60C110
F5C06A331X2CC1F5C06A331X2CC110
F5C06A331X5CC1F5C06A331X5CC110
F5C06A331X6CC1F5C06A331X6CC110
F5C06A431X20C1F5C06A431X20C110
F5C06A431X30C1F5C06A431X30C110
F5C06A431X40C1F5C06A431X40C110
F5C06A431X60C1F5C06A431X60C110
F5C06A43BX20C1F5C06A43BX20C110
F5C06A43BX20C1002F5C06A43BX20C110002
F5C06A43BX30C1F5C06A43BX30C110
F5C06A43BX60C1F5C06A43BX60C110
F5C06A43BX60C5F5C06A43BX60C510
F5C06A441X50C1F5C06A441X50C110
F5C06A44BX50C1F5C06A44BX50C110
F5C06A44BX50C5F5C06A44BX50C510
F5C06A4N1X20C1F5C06A4N1X20C110
F5C06A4N1X20C1002F5C06A4N1X20C110002
F5C06A4N1X40C1F5C06A4N1X40C110
F5C06A4N1X60C1F5C06A4N1X60C110
F5C06A4NAX20C1F5C06A4NAX20C110
F5C06A4NAX50C1F5C06A4NAX50C110
F5C06A4NAX60C1F5C06A4NAX60C110
F5C06A4NBX20C1F5C06A4NBX20C110
F5C06A4NBX60C1F5C06A4NBX60C110
F5C08-431X20C1F5C08-431X20C110
F5C08-431X30C1F5C08-431X30C110
F5C08-432X20C1F5C08-432X20C110
F5C08-432X20C5F5C08-432X20C510
F5C08-432X40C1F5C08-432X40C110
F5C08-432X50C1F5C08-432X50C110
F5C08-432X60C1F5C08-432X60C110
F5C08-442X20C1F5C08-442X20C110
F5C08-4N1X20C1F5C08-4N1X20C110
F5C08-4N2X20C1F5C08-4N2X20C110
F5C08A431X20C1F5C08A431X20C110
F5C08A431X40C1F5C08A431X40C110
F5C08A431X60C1F5C08A431X60C110
F5C08A432X20C1F5C08A432X20C110
F5C08A432X20C1002F5C08A432X20C110002
F5C08A432X20C1006F5C08A432X20C110006
F5C08A432X30C1F5C08A432X30C110
F5C08A432X40C1F5C08A432X40C110
F5C08A432X50C1F5C08A432X50C110
F5C08A432X60C1F5C08A432X60C110
F5C08A43BX50C1F5C08A43BX50C110
F5C08A43BX60C1F5C08A43BX60C110
F5C08A442X20C1F5C08A442X20C110
F5C08A4N1X20C1F5C08A4N1X20C110
F5C08A4N1X60C1F5C08A4N1X60C110
F5C08A4N2X20C1F5C08A4N2X20C110
F5C08A4N2X20C1002F5C08A4N2X20C110002
F5C08A4N2X40C1F5C08A4N2X40C110
F5C08A4N2X60C1F5C08A4N2X60C110
F5C08A4NBX60C1F5C08A4NBX60C110
F5C08B431X40C1006F5C08B431X40C110006
F5C08B431X50C1F5C08B431X50C110
F5C08B431X60C1F5C08B431X60C110
F5C08B431X60C1006F5C08B431X60C110006
F5C08B432X40C1F5C08B432X40C110
F5C08B432X40C1006F5C08B432X40C110006
F5C08B432X50C1F5C08B432X50C110
F5C08B432X50C1006F5C08B432X50C110006
F5C08B432X60C1F5C08B432X60C110
F5C08B432X60C1006F5C08B432X60C110006
F5C08B433X40C1006F5C08B433X40C110006
F5C10-431X20C1F5C10-431X20C110
F5C10-431X50C1F5C10-431X50C110
F5C10-431X50C5F5C10-431X50C510
F5C10-432X20C1F5C10-432X20C110
F5C10-432X50C5F5C10-432X50C510
F5C10-432X60C1F5C10-432X60C110
F5C10-433X20C1F5C10-433X20C110
F5C10-433X30C1F5C10-433X30C110
F5C10-433X40C5F5C10-433X40C510
F5C10-433X50C1F5C10-433X50C110
F5C10-433X50C5F5C10-433X50C510
F5C10-433X60C1F5C10-433X60C110
F5C10-441X60C1F5C10-441X60C110
F5C10-442X20C1F5C10-442X20C110
F5C10-443X20C1F5C10-443X20C110
F5C10-443X60C5F5C10-443X60C510
F5C10-4N2X60C1F5C10-4N2X60C110
F5C10-4N3X20C1F5C10-4N3X20C110
F5C10A431X60C1F5C10A431X60C110
F5C10A432X20C1F5C10A432X20C110
F5C10A432X30C1F5C10A432X30C110
F5C10A432X50C1F5C10A432X50C110
F5C10A432X60C1F5C10A432X60C110
F5C10A433X20C1F5C10A433X20C110
F5C10A433X20C1006F5C10A433X20C110006
F5C10A433X30C1F5C10A433X30C110
F5C10A433X50C1F5C10A433X50C110
F5C10A433X50C1006F5C10A433X50C110006
F5C10A433X50C5F5C10A433X50C510
F5C10A433X60C1F5C10A433X60C110
F5C10A442X20C1F5C10A442X20C110
F5C10A442X30C1F5C10A442X30C110
F5C10A443X20C1F5C10A443X20C110
F5C10A4N2X60C1F5C10A4N2X60C110
F5C10A4N3X20C1F5C10A4N3X20C110
F5C10A4N3X20C1002F5C10A4N3X20C110002
F5C10A4N3X50C1F5C10A4N3X50C110
F5C10A4N3X60C1F5C10A4N3X60C110
F5C10B432X20C1006F5C10B432X20C110006
F5C10B433X60C1006F5C10B433X60C110006
F5C10B43EX60C1006F5C10B43EX60C110006

Дроссельный клапан — что такое дроссельный клапан и для чего нужен

Что такое дроссельный клапан?


 

В традиционном бензиновом двигателе с искровым зажиганием дроссельный клапан является очень важным компонентом системы впуска воздуха. Другими словами, он контролирует количество воздушного потока, который поступает в камеру сгорания автомобильного двигателя.

Как конструкция, дроссельный клапан является относительно простым. Он состоит в основном из цилиндрического корпуса, в котором находится дроссельная заслонка («бабочка»), вращающаяся вокруг оси, и датчик.

Где находится этот клапан и как он работает?


 

Поскольку основной задачей дроссельной заслонки является контроль и контроль количества воздуха, поступающего в камеру сгорания, его расположение может быть только одно — между воздушным фильтром и впускным коллектором.

Когда педаль акселератора нажата, пластина в клапане открывается и пропускает воздух в камеру сгорания. Когда педаль отпускается, пластина закрывается и «удушает» воздушный поток в камере сгорания. Количество свежего воздуха, которое клапан впускает в камеру сгорания, контролирует скорость двигателя, а это значит, что он также контролирует скорость автомобиля.

Типы и работа дроссельной заслонки


 

Тип клапана определяется его конструкцией, приводом и режимом работы. Исходя из этих факторов, мы можем сказать, что типы дроссельных клапанов в основном два: с механическим приводом и электронные.

Дроссельные клапаны с механическим приводом


 

Старые автомобили обычно оснащены дроссельными клапанами с механическим приводом. Характерной особенностью этого режима работы является то, что педаль акселератора подключается непосредственно к клапану через специальный кабель.

Режим работы дроссельной заслонки с механическим приводом следующий:

Когда педаль акселератора нажата, активируется система рычагов и тросов, которые открывают клапан. В результате воздух начинает поступать в систему и образовывать топливно-воздушную смесь.

Чем больше воздуха подается, тем больше топлива подается, и скорость автомобиля увеличивается. Когда педаль акселератора отпущена, дроссельная заслонка закрывается, пропуская свежий воздух, в результате чего двигатель снижает скорость автомобиля.

Дроссельные клапаны с электронным приводом


 

Клапаны этого типа не только более современны, чем механические, но и имеют другой принцип действия. В отличие от механических клапанов, электронные не требуют механического соединения с педалью акселератора. Вместо этого они используют электронное управление, которое позволяет полностью автоматически контролировать поток воздуха.

Проблемы, которые чаще всего возникают с дроссельными клапанами
 

Как и любой элемент автомобиля или система, дроссельный клапан, будь то механический или электронный, может изнашиваться. К счастью, это относительно редко, так как эти компоненты очень прочные и долговечные, и вполне возможно, что вам не придется менять клапан во время движения.

Тем не менее, полезно знать об основных симптомах, указывающих на то, что дроссельная заслонка работает неправильно.

Неисправность двигателя
Отложения накапливаются внутри корпуса дросселя (клапана) с течением времени, что может уменьшить или прервать поток свежего воздуха в камеру сгорания. Если это произойдет, топливо и воздух не смогут смешиваться должным образом, что, в свою очередь, вызывает дисбаланс в топливе — смесь воздуха и двигатель не будут работать должным образом.

Углеродные отложения действуют так же, как скопившаяся грязь. Они накапливаются на стенках дросселя и нарушают распыление топливовоздушной смеси.

Проблема с датчиком
Если датчик, расположенный в корпусе дроссельной заслонки, поврежден, он посылает неверную информацию на компьютер автомобиля, что приводит к неправильному смешиванию воздуха и топлива в камере сгорания.

Низкие обороты и холостой ход
Когда дроссельная заслонка забита или изношена, одним из наиболее распространенных симптомов неисправности является невозможность поднять скорость автомобиля. Независимо от того, как сильно вы пытаетесь, скорость автомобиля будет между 500 и 1000, и двигатель будет вибрировать гораздо сильнее и шумнее, чем раньше.

Более высокий расход топлива
Если расход топлива внезапно падает, и автомобиль не разгоняется должным образом, это еще один признак того, что проблема с дросселем.

Можно ли починить дроссельный клапан?


 

Фактически, если клапан сломается или изнашивается, он не может быть восстановлен и должен быть заменен новым. К счастью, большинство его проблем можно решить только путем очистки. Производители рекомендуют очищать клапан каждые 30–40 000 км, даже если вы не заметили ни одного из перечисленных нами симптомов.

Очистка не особенно сложна, и если у вас есть время, желание и несколько основных инструментов под рукой, вы можете сделать это самостоятельно.

Как почистить дроссельный клапан?


 

Для очистки клапана вам понадобится только специальное моющее средство, полотенце и отвертка с плоской головкой. Если они у вас под рукой, выполните следующие действия:

Заглушите двигатель и найдите шланг впускного коллектора. Следуйте по нему, пока не дойдете до кронштейна, который соединяет его с дроссельной заслонкой
С помощью отвертки ослабьте зажим и снимите шланг.
Если есть другие шланги, снимите их
Прежде чем опрыскивать клапан моющим средством, выясните, где находится датчик, и будьте осторожны, чтобы не разбрызгивать его.
Распылите с моющим средством и подождите несколько минут
Подсоедините все шланги к дроссельной заслонке.
Пройдите тест-драйв. Запустите двигатель и обойдите окрестности. Если клапан хорошо очищен, двигатель должен работать плавно, а дым, выходящий из глушителя, должен иметь нормальный цвет.
Чистка дроссельной заслонки

Если ничего не изменится, то вам, вероятно, нужно заменить клапан.

Как заменить дроссельный клапан?


 

Инструменты, которые вам понадобятся, если вы решите заменить дроссель самостоятельно: отвертки, погремушки, набор гаечных ключей и плоскогубцев.

Конечно, вы должны приобрести новый дроссельный клапан перед началом сменной работы. Вы можете узнать, что это, посмотрев руководство по эксплуатации вашего автомобиля или спросив в магазине автозапчастей, где вы хотите купить эту деталь.

Последнее, что вам нужно, это защитная одежда. Обычно удобной рабочей одежды, защитных очков и перчаток достаточно, чтобы позаботиться о вашей безопасности.

Этапы замены дроссельной заслонки
 

  • Заглушите двигатель, найдите дроссельную заслонку и отсоедините все подключенные к ней кабели и шланги.
  • Обязательно выключите электропитание и датчики температуры воздуха
  • Деактивировать датчик положения дроссельной заслонки
  • Удалите все болты, которые держат корпус дроссельной заслонки
  • Обычно их четыре и прикрепляют корпус дроссельной заслонки к впускному коллектору.
  • Когда вы откручиваете болты, вы также заметите печать. Будьте осторожны с этим, потому что вы будете использовать его, когда положите новый клапан
  • Снимите старый дроссельный клапан и тщательно очистите участок.
  • Установите новый корпус клапана. Убедитесь, что уплотнение на месте, вставьте клапан, плотно прикрепите его к впускному коллектору и затяните болты.
  • Подключите все компоненты в обратном порядке загрузки
  • Замена дроссельной заслонки

Важно. Прежде чем пытаться заменить клапан так, как мы вам показали, убедитесь, что эти инструкции соответствуют вашей модели автомобиля. Если вам трудно заменить дроссельную заслонку самостоятельно, лучше обратиться в специализированный сервис, где они выполнят замену быстро и полностью профессионально.

4.8 / 5 ( 23 голоса )

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Cummins Turbo Technologies представляет выпускной дроссельный клапан

Утечка масла в турбонагнетателе — это режим отказа, который может привести к снижению производительности, расходу масла и несоблюдению требований по выбросам. Последняя инновация Cummins в области масляных уплотнений снижает эти риски за счет разработки более надежной системы уплотнения, которая дополняет другие ведущие инновации, разработанные для турбокомпрессоров Holset®.

Новый взгляд на технологию масляных уплотнений от Cummins Turbo Technologies (CTT) отмечает девять месяцев выхода на рынок.Революционная технология, на которую в настоящее время подана международная заявка на патент, подходит для применения на автомобильных дорогах и внедорожниках.

Представленная в сентябре 2019 года на 24-й конференции по нагнетанию в Дрездене в техническом документе «Разработка улучшенного динамического уплотнения турбокомпрессора», технология была разработана в рамках исследований и разработок Cummins (НИОКР) и впервые была предложена Мэтью Пурди, руководителем группы по разработке подсистем в CTT.

Исследование было проведено в ответ на запросы клиентов, которым требовались двигатели меньшего размера с большей удельной мощностью и меньшими выбросами, а турбокомпрессор оставался одним из наиболее важных компонентов трансмиссии транспортного средства.В связи с этим Cummins неизменно стремится предоставлять клиентам высочайшее качество, постоянно исследуя инновационные способы улучшения характеристик турбокомпрессора и рассматривая улучшения, которые влияют на долговечность, а также на производительность и снижение выбросов. Эта новая технология еще больше увеличивает возможности масляного уплотнения, предлагая клиентам широкий спектр преимуществ.

Каковы преимущества новой технологии масляных уплотнений?

Новая технология уплотнения для турбонагнетателей Holset® позволяет снижать скорость с турбонаддувом, уменьшать габариты, предотвращать утечку масла в двухступенчатых системах и позволяет снизить выбросы CO2 и NOx для других технологий.Эта технология также улучшила терморегуляцию и надежность турбокомпрессора. Кроме того, благодаря своей надежности он положительно повлиял на частоту технического обслуживания дизельного двигателя.

Другие ключевые элементы также были приняты во внимание, когда технология уплотнения находилась на стадии исследований и разработок. К ним относятся возможность оптимизации диффузора ступени компрессора и стремление к более тесной интеграции между системой дополнительной обработки и турбонагнетателем, интеграция, которая уже была предметом значительных НИОКР со стороны Cummins и составляет значительную часть концепции интегрированной системы.

Какой опыт у Cummins в области исследований такого типа?

Компания Cummins имеет более чем 60-летний опыт разработки турбокомпрессоров Holset и использует собственные испытательные центры для проведения строгих испытаний и повторного анализа новых продуктов и технологий.

«Многофазная вычислительная гидродинамика (CFD) использовалась для моделирования поведения масла в системе уплотнения. Это привело к гораздо более глубокому пониманию действующего взаимодействия нефти / газа и физики. Это более глубокое понимание повлияло на усовершенствования конструкции, чтобы предоставить новую технологию уплотнения с непревзойденными характеристиками », — сказал Мэтт Франклин, директор по управлению продуктами и маркетингу.

Благодаря такому строгому режиму испытаний, конечный продукт в пять раз превзошел первоначальные цели проекта по герметичности.

Какие дальнейшие исследования ожидают клиенты от Cummins Turbo Technologies?

Непрерывные инвестиции в исследования и разработки дизельных турбо-технологий продолжаются и демонстрируют стремление Cummins поставлять ведущие в отрасли дизельные решения для автомобильных дорог и внедорожников.

Для получения дополнительной информации об усовершенствованиях технологии Holset подпишитесь на ежеквартальный информационный бюллетень Cummins Turbo Technologies.

Система управления работой двигателя внутреннего сгорания с дроссельной заслонкой, точно регулируемой по открытию клапана при работе двигателя с малой нагрузкой (Патент)

Отобе Ю. Система управления работой двигателя внутреннего сгорания с дроссельной заслонкой, регулируемой по открытию клапана при малой нагрузке двигателя . США: Н. П., 1987. Интернет.

Отобе, Ю. Система управления работой двигателя внутреннего сгорания с дроссельной заслонкой, точно регулируемой по открытию клапана при работе двигателя с малой нагрузкой . Соединенные Штаты.

Отобе, Ю. Вт. «Система управления работой двигателя внутреннего сгорания с дроссельной заслонкой, точно регулируемой по открытию клапана при работе двигателя с малой нагрузкой». Соединенные Штаты.

@article {osti_6096522,
title = {Система управления работой двигателя внутреннего сгорания с дроссельной заслонкой, точно регулируемой по открытию клапана при работе двигателя с малой нагрузкой},
author = {Otobe, Y},
abstractNote = {Система управления работой описана для двигателя внутреннего сгорания, имеющего систему впуска, дроссельную заслонку, расположенную во впускной системе, и педаль акселератора для регулировки открытия клапана дроссельной заслонки. Система управления работой состоит из комбинации: датчика открытия дроссельной заслонки, приспособленного для генерирования по мере фактического открытия дроссельной заслонки выходного сигнала, прямо пропорционального величине шага педали акселератора; механически соединяющее средство, оперативно соединяющее педаль акселератора и дроссельную заслонку для перемещения дроссельной заслонки в ответ на нажатие на педаль акселератора таким образом, что соотношение движения между педалью акселератора и дроссельной заслонкой не является прямо пропорциональным в пределах диапазон открытия дроссельной заслонки, за исключением ее полностью закрытого положения, средства управления, реагирующие на выходной сигнал от датчика открытия дроссельной заслонки, для управления рабочей величиной системы управления работой.},
doi = {},
url = {https://www.osti.gov/biblio/6096522}, журнал = {},
номер =,
объем =,
place = {United States},
год = {1987},
месяц = ​​{8}
}

Система управления зажиганием, впрыском и дроссельной заслонкой для работы дизельного двигателя на этаноле

Образец цитирования: Januário, J. , де Оливейра, Т., Андраде, Ф., Марселино, А. и др., «Система управления зажиганием, впрыском и дроссельной заслонкой для работы дизельного двигателя с этанолом», Технический документ SAE 2016-36-0110, 2016, https://doi.org/10.4271/2016-36-0110.
Загрузить Citation

Автор (ы): Жоао Родольфо Януариу, Фалес Филипе Поликарпо де Оливейра, Фелипе Дебиан Андраде, Андре Марселино, Алекс де Оливейра, Хосе Рикардо Содре

Филиал: Папский католический университет Минас-Жерайс

Страниц: 6

Событие: 25-й Международный конгресс и выставка SAE BRASIL

ISSN: 0148-7191

e-ISSN: 2688-3627

Электропропорциональный дроссельный клапан большой емкости

Электропропорциональный дроссельный клапан большой емкости Sun с пилотным управлением расширяет наше растущее семейство ввинчиваемых картриджей с электрическим приводом и, в частности, расширяет ассортимент нашей продукции для регулирования потока.Модель FPHK доступна с производительностью 40 и 60 галлонов в минуту (160 и 240 л / мин).

Особенности и преимущества:

  • Цельный клапан с одним номером детали для упрощения инвентаризации и заказа
  • Доступен в нормально закрытой конфигурации с производительностью 40 или 60 галлонов в минуту (160 и 240 л / мин)
  • Номинальная герметичность при 10 капель / мин
  • Простая и быстрая системная интеграция со встроенными контроллерами Sun
  • Расчетное давление 5000 фунтов на кв. Дюйм (350 бар)
  • Подходит для резонатора Sun T-16A
  • Совместимость с цифровыми контроллерами HCT

Для получения более подробной информации посетите страницу продукта FPHK.Также просмотрите нашу полную линейку картриджей с электропропорциональным регулированием потока.

Sun предлагает гибкие графики доставки, чтобы удовлетворить любую требуемую дату отгрузки. Мы приглашаем вас связаться с вашим дистрибьютором Sun, чтобы узнать больше о доступных вариантах доставки.

Щелкните здесь, чтобы получить PDF-файл этого обзора.

Лучшие новинки

Прочная, надежная электрогидравлика

12 апреля 2021 г.

Более 40 электрогидравлических клапанов, обеспечивающих более длительный срок службы, лучшую производительность и качество Sun.

Победители фотоконкурса отмечают первые 50 лет Солнца

22 янв.2021 г.

Фотоконкурс «50 лет в поле» демонстрирует возможности Sun и наши интеллектуальные технологии для требовательных приложений.

Точное и экономичное управление двигателями и цилиндрами

14 декабря 2020 г.

Серия FLeX FREP — это пропорциональное диафрагма и компенсатор давления в одном экономичном клапане управления потоком

Ключевые моменты по теме

Новые распределители с электромагнитным управлением серии FLeX

01 мая, 2019

16 новых 3-ходовых и 4-ходовых соленоидных направляющих клапана пополнили линейку серии FLeX.

Оптимизированная на заводе электрогидравлическая система прямо из коробки

31 янв.2019 г.

Клапан, катушка и привод собраны вместе как одна деталь, которую легко заказать.

Новые электромагнитные клапаны и катушки Sun серии FLeX

29 октября 2017 г.

Электромагнитные клапаны и катушки серии FLeX

Просмотреть все основные характеристики Дроссельный клапан

Vari-Q — 8-дюймовый фланец CF

Дроссельная заслонка VQ от MeiVac — лучший клапан для регулирования давления ниже по потоку, доступный на рынке.Уникальный набор лопаток, вращающихся в противоположных направлениях, обеспечивает линейное управление во всем рабочем диапазоне клапана. В открытом положении лопатки дроссельной заслонки VQ мало ограничивают путь откачки во время критических операций откачки. Конструкция лопаток с встречным вращением позволяет фланцам VQ иметь низкий профиль, что дополнительно снижает потери проводимости и высоту пакета насоса. Если линейное управление и повторяемость процесса важны, дроссельная заслонка MeiVac VQ является обязательным условием для вашего процесса тонкопленочного процесса.

Дроссельная заслонка Vari-Q — фланец CF 8 ″
Номер детали Описание
Номер по каталогу: VQ-8-CF-SS-PA Фланец CF 8 ″, нержавеющая сталь, с пневматическим приводом
Номер по каталогу: VQ-8-CF-SS-SM Фланец CF 8 ″, нержавеющая сталь, с приводом от серводвигателя
VQ-8-CF Габаритные характеристики
Размер О.Д. Внутренний диаметр т А N H Д ​​ Кольцо уплотнительное
дюймов 7,97 5,702 0,870 8,30 22 0.332 7,128 Cu Прокладка
Номер детали Описание
Номер по каталогу: SM-651C Цифровой контроллер с несколькими уставками
Номер детали: SM-2153-MK Клапанный контроллер

Дроссельная заслонка обвиняется в неудачной посадке Falcon 9 — Spaceflight Now

Инженеры SpaceX сузили причину неудачной посадки ракеты-носителя Falcon 9 на баржу в Атлантическом океане на прошлой неделе из-за главной проблемы с дроссельной заслонкой двигателя, по словам Илона Маска, основателя и исполнительного директора компании.

Маск опубликовал обновление в Твиттере поздно вечером в субботу, и он подтвердил, что следующая попытка восстановить ускоритель первой ступени Falcon 9 будет осуществлена ​​через два месяца.

Причина жесткой посадки ракеты подтверждена из-за более медленного, чем ожидалось, срабатывания дроссельной заслонки. Следующая попытка через 2 месяца.

— Илон Маск (@elonmusk) 18 апреля 2015 г.

14-этажная ступень ускорителя выглядела неустойчивой, когда она приблизилась к посадочной платформе SpaceX в Атлантическом океане после запуска несколькими минутами ранее с мыса Канаверал 14 апреля.

Разгонная ступень Falcon 9 продолжила выход на орбиту с коммерческим кораблем снабжения Dragon, направлявшимся к Международной космической станции, а первая ступень ракеты развернулась на краю космоса, чтобы начать движение обратно на Землю.

Девять двигателей Merlin 1D, скомпонованных по схеме «октавеб», установлены на основании первой ступени ракеты Falcon 9. Подмножество двигателей сработало два раза для маневров «разгон» и «входа», чтобы нацелиться на идущую через океан посадочную цель, расположенную примерно в 200 милях к востоку от Джексонвилля, Флорида.

Затем центральный двигатель включился для посадки, чтобы замедлить спуск ракеты в последние секунды перед приземлением.

Ракета-носитель совершила целевой спуск на платформу, которую SpaceX называет автономным космическим дроном.

Но видео, записанное ближайшим самолетом, показало, что ракета пыталась исправить себя непосредственно перед посадкой, а ракета-носитель не приземлилась прямо на баржу размером с футбольное поле. Вместо этого ракета приземлилась с боковым движением, и она ненадолго заколебалась, прежде чем опрокинуться с взрывным взрывом, который разбросал обломки по палубе корабля и в океан.

Посадка приблизилась к полному успеху, чем предыдущие эксперименты компании SpaceX, которая запрограммировала свои ускорители на приземление в океане несколько раз с точностью и небольшой скоростью. До 14 апреля компания в последний раз спускалась на баржу в январе, когда в аэродинамических стабилизаторах первой ступени преждевременно закончилась гидравлическая жидкость, в результате чего ракета упала на дрон-корабль под углом.

Перед стартом на прошлой неделе Маск оценил шансы на успешную посадку примерно в 50 процентов.С учетом того, что до конца года запланировано больше попыток, Маск предсказал 80-процентную вероятность того, что приземлится в 2015 году.

SpaceX надеется восстановить ракеты Falcon 9, отремонтировать ускоритель и его двигатели, а затем снова запустить первую ступень при будущих запусках. По словам Маска, такое достижение резко снизит стоимость запуска спутников.

Техника восстановления никогда раньше не применялась.

«При высоте 14 этажей и скорости 1300 м / с (почти 1 миля / с) стабилизация первой ступени Falcon 9 для входа в атмосферу похожа на попытку удержать в равновесии резиновую метлу на руке посреди урагана», Официальные лица SpaceX написали описание маневра посадки ракеты на сайте компании.

Следующий запуск ракеты Falcon 9, запланированный на 27 апреля, приведет к выводу почти пятитонного спутника связи на орбиту на высоте более 20 000 миль над Землей, для чего потребуется почти весь запас топлива ракеты-носителя.

Еще один рейс по пополнению запасов на Международную космическую станцию ​​запланирован на 19 июня, и его пункт назначения на низкой околоземной орбите оставит достаточно топлива, чтобы попробовать еще одну попытку посадки на первой ступени.

Следите за сообщениями Стивена Кларка в Twitter: @ StephenClark1.

12-дюймовый дроссельный клапан и клапан аварийной остановки двигателя Schutte & Koerting в Музее стального наследия Янгстауна; часть коллекции тяжелого оборудования президента Рика Роулендса и других членов фонда Youngstown Steel Heritage Foundation, спасенного во время резкого спада в Янгстауне, сталелитейная промышленность и экономика Огайо

Библиотека Конгресса не владеет правами на материалы в своих коллекциях. Таким образом, он не лицензирует и не взимает плату за разрешение на использование таких материалов и не может предоставить или отказать в разрешении на публикацию или иное распространение материала.

В конечном счете, исследователь обязан оценить авторские права или другие ограничения на использование и получить разрешение от третьих лиц, когда это необходимо, перед публикацией или иным распространением материалов, найденных в фондах Библиотеки.

Для получения информации о воспроизведении, публикации и цитировании материалов из этой коллекции, а также о доступе к оригинальным элементам см .: Кэрол М. Хайсмит — Информация о правах и ограничениях

  • Консультации по правам : Нет известных ограничений на публикацию.
  • Номер репродукции : LC-DIG-highsm-41445 (исходный цифровой файл)
  • Телефонный номер : LC-DIG-highsm- 41445 (ОНЛАЙН) [P&P]
  • Информация о доступе : —

Получение копий

Если изображение отображается, вы можете скачать его самостоятельно.(Некоторые изображения отображаются только в виде эскизов вне Библиотеке Конгресса США по соображениям прав человека, но у вас есть доступ к изображениям большего размера на сайт.)

Кроме того, вы можете приобрести копии различных типов через Услуги копирования Библиотеки Конгресса.

  1. Если отображается цифровое изображение: Качество цифрового изображения частично зависит от того, был ли он сделан из оригинала или промежуточного звена, такого как копия негатива или прозрачность.Если вышеприведенное поле «Номер воспроизведения» включает номер воспроизведения, который начинается с LC-DIG …, то есть цифровое изображение, сделанное прямо с оригинала и имеет достаточное разрешение для большинства публикационных целей.
  2. Если есть информация, указанная в поле «Номер репродукции» выше: Вы можете использовать номер репродукции, чтобы купить копию в Duplication Services. Это будет составлен из источника, указанного в скобках после номера.

    Если указаны только черно-белые («черно-белые») источники, и вы хотите, чтобы копия показывала цвет или оттенок (если они есть на оригинале), вы обычно можете приобрести качественную копию оригинал в цвете, указав номер телефона, указанный выше, и включив каталог запись («Об этом элементе») с вашим запросом.

  3. Если в поле «Номер репродукции» выше нет информации: Как правило, вы можете приобрести качественную копию через Службу тиражирования.Укажите номер телефона перечисленных выше, и включите запись каталога («Об этом элементе») в свой запрос.

Прайс-листы, контактная информация и формы заказа доступны на Веб-сайт службы дублирования.

Доступ к оригиналам

Выполните следующие действия, чтобы определить, нужно ли вам заполнять квитанцию ​​о звонках в Распечатках. и Читальный зал фотографий для просмотра оригинала (ов). В некоторых случаях суррогат (замещающее изображение) доступны, часто в виде цифрового изображения, копии или микрофильма.

  1. Оцифрован ли элемент? (Уменьшенное (маленькое) изображение будет видно слева.)

    • Да, товар оцифрован. Пожалуйста, используйте цифровое изображение вместо того, чтобы запрашивать оригинал. Все изображения могут быть просматривать в большом размере, когда вы находитесь в любом читальном зале Библиотеки Конгресса. В некоторых случаях доступны только эскизы (маленькие) изображения, когда вы находитесь за пределами библиотеки Конгресс, потому что права на товар ограничены или права на него не оценивались. ограничения.
      В качестве меры по сохранности мы, как правило, не обслуживаем оригинальный товар, когда цифровое изображение доступен. Если у вас есть веская причина посмотреть оригинал, проконсультируйтесь со ссылкой библиотекарь. (Иногда оригинал слишком хрупкий, чтобы его можно было использовать. Например, стекло и пленочные фотографические негативы особенно подвержены повреждению. Их также легче увидеть в Интернете, где они представлены в виде положительных изображений.)
    • Нет, товар не оцифрован. Перейдите к # 2.
  2. Указывают ли вышеприведенные поля с рекомендациями по доступу или Номер вызова, что существует нецифровой суррогат, типа микрофильмов или копий?

    • Да, существует еще один суррогат. Справочный персонал может направить вас к этому суррогат.
    • Нет, другого суррогата не существует. Перейдите к # 3.
  3. Если вы не видите миниатюру или ссылку на другого суррогата, заполните бланк звонка. Читальный зал эстампов и фотографий. Во многих случаях оригиналы могут быть доставлены в течение нескольких минут. Другие материалы требуют записи на более позднее в тот же день или в будущем.
31Май

Пена для чистки салона автомобиля: Автохимия: обзор очистителей обивки салона

Очиститель салона универсальный Wurth 0893.033.2 Специальная чистящая пена для чистки салона легковых автомобилей, грузовиков и автобусов

Выберите категорию:
Все СПОРТ, ТУРИЗМ, АКТИВНЫЙ ОТДЫХ » ВСЁ ДЛЯ SUP »» SUP доски »» Весла для SUP »» Аксессуары для SUP » ГРЕБЛЯ НА БАЙДАРКАХ И КАНОЭ, КАЯКИНГ »» ЛОДКИ » ТРЕНАЖЕРЫ »» ГРЕБНЫЕ ТРЕНАЖЕРЫ » ВЕЛО ТОВАРЫ »» УХОД ЗА ВЕЛОСИПЕДОМ » СПОРТИВНАЯ ОДЕЖДА И ТЕРМОБЕЛЬЕ »» БЕГ »» ВЕЛОСПОРТ »» Лыжная одежда »» ОДЕЖДА СПОРТИВНОГО СТИЛЯ »» ТЕРМОБЕЛЬЕ »» ТРЕНИРОВОЧНАЯ ОДЕЖДА » ТУРИСТИЧЕСКОЕ СНАРЯЖЕНИЕ »» ПАЛАТКИ »» ТЕРМОСЫ, ТЕРМОКРУЖКИ Автотовары и запчасти » Автоаксессуары »» АКСЕССУАРЫ ДЛЯ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ »»» АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПАРФЮМ, ОСВЕЖИТЕЛИ ВОЗДУХА, АРОМАТИЗАТОРЫ »»» ЧЕХЛЫ, НАКИДКИ НА СИДЕНЬЯ, ПОДДЕРЖКИ СПИНЫ »» Оригинальные аксессуары »» УХОД ЗА АВТО »»» ЩЕТКИ ДЛЯ МЫТЬЯ АВТОМОБИЛЕЙ »»» ЩЕТКИ ОТ СНЕГА И ЛЬДА, СКРЕБКИ, ВОДОСГОНЫ »» Чехлы-тенты на авто » Автозапчасти »» ЗАПЧАСТИ ДЛЯ ТО »» Кузовные/оптика »» Подвеска / амортизация »» РЕМНИ, РОЛИКИ »» Система зажигания / накаливания » АВТОИНСТРУМЕНТ »» ДОМКРАТЫ »» КЛЮЧИ БАЛОННЫЕ »» КЛЮЧИ СВЕЧНЫЕ » АККУМУЛЯТОРЫ » АВТОПРИНАДЛЕЖНОСТИ, СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ »» АПТЕЧКИ АВТОМОБИЛЬНЫЕ »» ЛОПАТЫ »» НАБОРЫ АВТОМОБИЛИСТА ДЛЯ ТЕХОСМОТРА »» ОГНЕТУШИТЕЛИ »» СВЕТООТРАЖАЮЩИЕ ЖИЛЕТЫ » АВТОСВЕТ »» ГАЛОГЕНОВЫЕ ЛАМПЫ »» КСЕНОН »»» CCFL КОЛЬЦА «АНГЕЛЬСКИЕ ГЛАЗКИ» »» ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ »» СВЕТОДИОДНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ » БАГАЖНЫЕ СИСТЕМЫ »» Багажники в сборе »» Багажные боксы »» БАГАЖНИКИ НА РЕЙЛИНГИ »» КРЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ НА МАШИНУ » ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ТЮНИНГ »» БРЫЗГОВИКИ »» ДЕФЛЕКТОРЫ »» ЗАЩИТЫ »» СЕНДТРАКИ »» ФАРКОПЫ (ТСУ) » ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ » Электрооборудование » Для OFFROAD Масла, смазки, спец. жидкости » Моторные масла » Трансмиссионные масла » Масла для ГУР » Специальные жидкости »» АНТИФРИЗЫ »» Омывающие жидкости »» СРЕДСТВА ДЛЯ РАЗМОРАЖИВАНИЯ »» ТОРМОЗНЫЕ ЖИДКОСТИ » Смазки ТЕХНИЧЕСКАЯ ХИМИЯ И КОСМЕТИКА » АВТОКОСМЕТИКА »» ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ »» ДЛЯ КУЗОВА »» ДЛЯ РУК »» ДЛЯ САЛОНА »» ДЛЯ СТЕКОЛ »» ОЧИСТИТЕЛИ »» САЛФЕТКИ »» УХОД ЗА КОЛЁСАМИ » АВТОХИМИЯ »» Для ремонта и обслуживания »» Присадки » ЛОДОЧНАЯ ХИМИЯ » МАЛЯРКА, АНТИКОР »» СРЕДСТВА ИНДИВИДУАЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ »» ЖИДКАЯ РЕЗИНА »» Эмаль для металлочерепицы » МОНТАЖНАЯ ПЕНА, КЛЕЙ-ПЕНА И ТЕПЛОИЗОЛЯЦИЯ » МОТОХИМИЯ » СРЕДСТВА ДЛЯ УХОДА ЗА ВЕЛОСИПЕДОМ » ШАМПУНИ »» АВТОМОЙКА БЕЗ ВОДЫ Для МОТО- и ВОДНО-моторной техники » АКСЕССУАРЫ ДЛЯ КВАДРОЦИКЛОВ »» Чехлы-тенты на квадроциклы » АКСЕССУАРЫ ДЛЯ МОТОЦИКЛОВ »» Чехлы-тенты на мотоциклы » АККУМУЛЯТОРЫ ДЛЯ МОТО И ВОДНОЙ ТЕХНИКИ » АКСЕССУАРЫ ДЛЯ СНЕГОХОДОВ Инструмент » Фонари, светильники РАСПРОДАЖИ » АВТОТОВАРЫ И АВТОЗАПЧАСТИ

Название:

Артикул:

Текст:

Производитель:
Все3М425pro555ABREX-SYSTEMADIDASAEAIM-ONEAIRLINEAJUSAAlfa RomeoALKARALLIED NIPPONAMDAMSOILARALArte LampASTROhimASVAATEATLANTAtlas WatersportAUDIAUTODOCTORAUTOMEGAAVENOAVSAZARDBCR RED LineBMWBombittoBoschBriluxCamelionCar-RepCastrolCELENChamaleonCHEVROLETCHEVRONCHRYSLERCOBRA TUNINGCOLOMIXCOMLINECortecoCXD7 BOARDSDELTADELTA batteryDiesel TechnicEcolaEIKOSHAELFElringEUROCELExideFANFAROFARECLAFAUSTFEBESTFebiFEBI BILSTEINFenixFicoproFiltronFLAMMAFLENNORFordFORD (EU)FramFUCHSGATESGEKATEXGLADIATORGOETZEGreenCoolGULFH&BHagenHans PriesHANSEHB-BodyHEBAKEHelsingin LaakeriHepuHi-gearHR20HUSKEYHyundai / KIAHYUNDAI/KIAICE TIGERIKSINPJapanpartsJETAPROKANGAROOKayakPro USA LLCKEEP DIVINGKovaxKOYOKROYKUDOKungsKuttenkeulerKYBKYKLand RoverLAVRLEDOLemforderLEXUSLightStarLIQUI MOLYLongLPRLuKLYNXautoMAGNETI MARELLIMAHLE ORIGINALMALOMAPCOMassiveMASTERMAZDAMAZDA (Оригинал)MenaboMERCEDESMERCEDES-BENZMETELLIMEYLEMirkaMITSUBISHIMOBIHELMOBILMOPARMOTIPMotulMTFMULTI FULLERNAKAMOTONARVANEONNGKNIPPARTSNISSANNISSAN (EU)NonameNorplastNOVLINENOVOLNTN-SNROE FordOE General MotorsOE Nissan/InfinitiOE Toyota/LexusOEM AudiOEM Kia/HyundaiOEM MercedesOEM NissanOEM PeugeotOEM SuzukiOFFROADOrientcraftOSRAMOtrixPaulmannPAYENPDS, Penzel & BockPennzoilPENTOSINPermatexPhilipsPORSCHEPPGPRESTOPrestolPRIBQUICKSILVERRADEXRAVENOLREDMARKREINZREMIXROBERLOROXELPRORUNWAYRUPESRUVILLESA1712LSA1712RSACHSSAKURASATASCANWAY BODYSHELLSiemensSKFSKODASkybearSNRSOLIDSPECTRALSpotlightSSANGYONGSTARSTARCHEMStoneSTORMStormlineSUBARUSUNMIGHTSUZUKISVSSWAGThuleTimeTrialTOTALTOYOTATOYOTA (Оригинал)TRWTRW Engine ComponentU-POLU-SEALUSMVAGVartaVETTLERVictor ReinzView MaxVIKAVinguruVMPVolkswagenVOLZVoron GlassVotexVOYLETWAHLERWALCOMWD-40WEBA SPORTWhiteWorld of KayaksWURTHWynn’sWYNN`SYakimaYAMAHAYOKKIYuasaZVGАВТОВИРАЖАвтоЩИТАтлантВМПАВТОДПХИЛабельНОРМПЛАВСЕРВИССнаряжениеСТАРТСтихияТРЕЙЛЕРТритонХимик

Новинка:
Вседанет

Спецпредложение:
Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Лучшая пена для чистки салона автомобиля

Содержать салон автомобиля в чистоте крайне важно. Безусловно, это никак не скажется на скорости движения машины или безопасность водителя и пассажиров. Но нельзя не согласиться с тем, что, когда попадаешь в чистое, хорошо ухоженное авто, пахнущее приятным освежителем, появляется долгожданное чувство комфорта и уюта. А если чистку салона проводить регулярно, то можно увеличить длительность службы материалов, использованных при оформлении салона: обшивки сидений, пластика, чехлов и т.д.

Как поддерживать машину в чистоте

Есть два способа поддержания чистоты салона авто – это использование услуг автомобильного сервиса (химчистка салона, мойка машины и др.), или же самостоятельная чистка салона в домашних условиях.

На рынке можно найти множество хороших средств для чистки салона машины. Их ассортимент велик, а цены разнообразны. А многим автомобилистам даже нравится самостоятельно чистить свой автомобиль.

Остается только выбрать подходящее средство, такое как пена для чистки салона автомобиля, и наметить последовательность действий.

Что нужно знать о мойке

Учитывая тот факт, что не у каждого владельца автомобиля есть профессиональное оборудование для ухода за салоном, лучше рассматривать приспособления для чистки салона с помощью подручных инструментов – утюг и пылесос.

Необходимо наличие салфеток для полирования, полотенец из натуральной ткани, насадок на пылесос, а также пены для чистки салона вашего автомобиля. Особенно пригодится узкая насадка на пылесос, чтобы вычистить салон в труднодоступных местах.

У многих может возникнуть вопрос: а зачем утюг для чистки машины? Для этого понадобится современный утюг, обладающий функцией глажки с паром. Именно горячий пар может помочь удалить наиболее трудные пятна, а также очистить обшивку и чехлы, конечно, если салон не кожаный.

Технология мойки салона

Чистка салона всегда должна начинаться с потолка. Его необходимо условно поделить на зоны. Зона отделяется над каждым сидением. В итоге получится четыре зоны. При мойке потолка и обивки, старайтесь сильно не смачивать водой ткань, поскольку она держится на клеевой основе и от воды может просто отклеиться.

Теперь приступаем к сидениям. Если чехлы являются съемными, то их нужно снять. При очистке кресел их желательно по возможности разложить, чтобы было легче добраться до стыков. Обратите внимание на торцевую часть сидений, так как здесь чехлов нет, они больше всего подвержены загрязнениям.

После этого можно начать чистить пол. Это самое загрязненное место в машине, ведь скапливается вся пыль и мусор.

Пена для химчистки салона SONAX Xtreme Polster-Alcantara Reiniger (Германия) 400 мл | 206300

Описание Пена для химчистки салона SONAX Xtreme Polster-Alcantara Reiniger (Германия) 400 мл (206300)

Серия Xtreme от SONAX для интенсвной очистки глубоких загрязнений. Мощная и густая пена-очиститель салона SONAX серии XTREME позволяет избавиться от серьезных загрязнений, пятен, неприятных запахов и глубоко въевшейся грязи салона вашего автомобиля. Очищает сидения, коврики салона, накладки, крышу, детские сидения. После использования оставляет приятный запах.

Способ применения

Необходимо распылить (нанести) пену-очиститель на поверхность ткани (алькантары, велюра) вашего салона. Распределите пену по поверхности тканевых сидений, потолка автомобиля или текстильных ковриков салона — смотря, что вы очищаете в данный момент. Затем тщательно втирайте пенный очиститель салона в поверхность с помощью салфетки из микрофибры. В конце дождитесь, пока поверхность высохнет. Можете для этого использовать кондиционер.

Предостережения

Уберегайте средство от мороза, не используйте на пластиковых, резиновых и кожаных поверхностях. Уберегайте от детей.

На этой странице можно купить SONAX 206300 цена 799 ₽. Код товара: 206300, производитель SONAX, страна-производитель Германия. Купить Пена для химчистки салона SONAX Xtreme Polster-Alcantara Reiniger (Германия) 400 мл в интернет-магазине SONAX можно со скидкой 3% и с гарантией, что вы покупаете 100% оригинальный продукт.

Здесь можно купить SONAX 206300 с доставкой по Москве, Московской области и по всей России. Купить Пена для химчистки салона SONAX Xtreme Polster-Alcantara Reiniger (Германия) 400 мл с быстрой доставкой в Москве.

Оценка: 50/50 на основе 424 пользовательских отзывов

Как сэкономить на химчистке салона?

Большинство автомобилистов сталкиваются с проблемой сильного загрязнения салона, когда влажная уборка не помогает, даже в условиях автомойки.

 Пролитые напитки, грязь, пыль, сажа и неприятные запахи въедаются в обивку салона так сильно, что обыкновенный пылесос или влажная салфетка уже не приносят никакого результата. Кажется, что уже ничего не поможет и срочно требуется дорогостоящая химчистка.

Однако, сейчас существует внушительный арсенал средств для самостоятельной химической чистки салона, которые ничуть не хуже, а зачастую и лучше тех, что используются на автомойках. Главным достоинством этих средств является доступность для пользователя, ведь их можно приобрести в розничных магазинах.

 

Задача:

 

Сегодня, в наших руках внедорожник охотника. На его примере, мы рассмотрим, как очистить обивку потолка от копоти, дверные панели от въевшейся грязи, а сидения автомобиля от собачей шерсти, даже без использования пылесоса.

 

 

Что понадобится:

Очиститель-спрей универсальный с ароматом лайма ABRO — Эффективно очищает моющиеся и окрашенные поверхности. Сильнодействующая активная пена глубоко проникает в структуру ткани и удаляет пятна. Восстанавливает первоначальный внешний вид виниловых, тканевых, ковровых, резиновых, хромированных и никелированных покрытий.

Набор салфеток из микрофибры (3шт) – Обладают отличными чистящими свойствами, не оставляют разводов. Удаляют загрязнения без использования чистящих средств.

 

Перчатки латексные хозяйственные, тряпичный респиратор – рекомендуем для защиты рук и дыхательных путей от воздействия химии.

 

Работа:

Обесточим автомобиль для предотвращения замыкания при попадании влаги на контакты. Откроем все окна и двери для лучшего потока воздуха.

Очистка салона начинается с потолка, а затем спускать по этапно вниз –двери, панели дверей, сидения. Если необходимо качественно отмыть пол, рекомендуем открутить и вытащить сидения из салона.

Крыша

 Оцениваем грядущую работу : потолок покрыт сажей от выхлопа, что норма для старого дизельного внедорожника.

 

 

 

Для работы мы будем использовать очиститель-спрей универсальный с ароматом лайма ABRO. Рекомендуем пользоваться латексными перчатками, чтобы сохранить ваши руки, а так же тряпичный респиратор, чтобы не вдыхать поры очистителя.

 

Этот очиститель снабжен очень удобной пластиковой щеткой для интенсивной отчистки трудных пятен.


Мы не рекомендуем использовать эту щетку для очистки потолка автомобиля, во избежание образования катышков на поверхности. Однако, она отлично подойдет для сидений, карпета пола и дверных панелей.

 

Открываем все двери для лучшей вентиляции. Хорошо встряхнув баллон, наносим равномерным слоем на поверхность крыши и даем средству несколько минут поработать, достать грязь из пор ткани.

Рекомендуется разделять на небольшие сегменты, для более тщательной обработки поверхности. Так же это будет способствовать бесполезному разбрызгиванию средства.

 

 

С помощью салфетки из микрофибры удаляем пену.

 

 

При необходимости, повторяем процедуру или наслаждаемся результатом.

 

До и после очевидно

 

 

 

Дверные панели

Когда с крышей будет закончено, принимаемся за очистку обшивки дверных карт.

 

Наносим пенный очиститель на поверхность

 

С помощью щетки очищаем от въевшейся грязи и копоти.

    

 

Примечательно, что средство отлично отчищает не только ткань, но и пластик, а так же винил.

 

После полного удаления пены с поверхности двери, сразу можно наблюдать результат!

 

Сидения

Следующим этапом станут сидения автомобиля. В целом, процесс очистки не отличается, поэтому мы рассмотрим интересный, конкретный случай. Нам достался автомобиль, в котором постоянно ездит помощник охотника – собака, а это шерсть, шерсть и еще раз шерсть в салоне везде.


Для очистки применяем все тот же очиститель-спрей универсальный. С помощь щетки, шерсть уходит без остатка даже без использования пылесоса


Немного работы и сидения снова красивы, а главное приятно пахнут лаймом


 

Вот и все. Основные работы выполнены своими руками без лишних затрат. На весь автомобиль понадобилась три часа времени, пара баллонов средства «очиститель-спрей универсальный с ароматом лайма» ABRO, одна салфетка из микрофибры.

Желаем вам любить свой автомобиль и уделять ему заслуженное внимание.

  ЗАДАЙТЕ ВОПРОС НАШЕМУ ЭКСПЕРТУ: ЗДЕСЬ

Чистка салона автомобиля: просто или сложно

Чистый автомобиль – зрелище приятное глазу, а чистый внешне и изнутри – вдвойне. Именно поэтому все чаще владельцы своих авто-любимцев уделяют внимание чистке салона автомобиля. Дискуссий на тему как, чем и где проводить эту важную процедуру – немало, но ответы на эти каверзные вопросы, знает далеко не каждый автолюбитель.

Решение о том, нужна ли чистка салона автомобиля, или нет – дело сугубо индивидуальное. Однако стоит отметить, что чистый салон – одно из условий комфорта, как водителя автомобиля, так и пассажиров. Согласитесь, что гораздо приятнее ехать в той машине, в которой салон ухожен и чист, а не представляет собой нечто замызганное и неопрятное.

В пользу чистки салона автомобиля говорит и тот факт, что эта процедура увеличивает срок эксплуатации внутренней обшивки салона, пластика и т.д.

Дополнительным плюсом, помимо опрятного внешнего вида салона, для владельца будет, и очищенный воздух от пыли и грязи, который он вынужден вдыхать при езде.

Ну, и в качестве бонуса ко всем уже описанным плюсам владелец получает положительную характеристику к своей репутации, как человека чистоплотного и заботящегося о своей машине. Мелочь, однако, но все равно приятно!

Чистка салона автомобиля своими руками

Многие автолюбители считают, что могут и сами проводить чистку салона автомобиля, не прибегая к услугам профессиональных клининговых компаний или специалистов. Безусловно, сделать это может каждый и даже собственными усилиями, но стоит учитывать и то, что эта процедура имеет ряд недостатков и достоинств, которые стоит учесть при принятии решения – сделать все самому.

Все достоинства выполнения этой достаточно трудоемкой процедуры своими руками сводятся, конечно же, к финансовой выгоде:

  • не придется платить специалистам за оказанные услуги по чистке салона автомобиля;
  • получаете навык и опять-таки, в будущем не потратите лишних денег на чистку.

Однако хочется предостеречь, что не всегда самодеятельность в данном вопросе, дает положительные результаты.

Недостатки чистки салона автомобиля собственными силами:

  • затраты на чистящие и специальные средства, которые в своей общей массе являются не самыми дешевыми;
  • неумелое обращение (несоблюдение пропорций, неправильное нанесение, нарушение инструкции и т.д.) со средствами для чистки могут нанести вред не только состоянию салона автомашины, но и собственному здоровью;
  • из-за отсутствия специализированного оборудования качество проведенной чистки может существенно отличаться от профессиональной.

Плюсы и минусы такого важного и ответственного процесса, как чистка салона автомобиля, должны всегда уравновешиваться разумными доводами в пользу того, сделать это самому, или же обратиться к профессионалам.

Профессиональная чистка салона автомобиля

Достаточно часто целесообразность и рациональность профессиональной чистки все же перевешивает и автовладелец готов выложить определенную сумму денег на то, чтобы его любимца привели в порядок специалисты.

Для непосвященного человека чистка салона автомобиля может показаться делом простым и незамысловатым, но это слишком поверхностное суждение. Ведь процесс чистки заключается в целом поэтапном комплексе обработки всех поверхностей салона – и пластиковых, и кожаных, и тканевых.

Основные этапы обработки салона автомобиля:

  • чистка пылесосом (сухая), с использованием различных насадок;
  • чистка (влажная) с применением профессиональных средств;
  • обработка паром;
  • просушка салона;
  • установление сильнозагрязненных участков и их устранение;
  • обработка пластиковых частей салона специальным составом с восстановлением цвета деталей;
  • обработка тканевых обшивок салона антистатическими средствами;
  • обработка полиролями;
  • обработка кондиционерами.

Безусловно, что после такой тщательной и скрупулезной чистки салона автомобиля, он засияет новизной и чистотой, а также приятными ароматами. Практическим опытом подтверждено, что профессиональную чистку салона заменить чисткой своими руками не сможет, но выбор остается за владельцем.

Профессиональная чистка салона автомобиля представляет собой этакую фундаментально-капитальную чистку, которая необходима машине для поддержания презентабельного вида салона.

Алгоритм чистки салона автомобиля

Существует определенный порядок (алгоритм) чистки салона автомобиля независимо от того, проводится он своими собственными силами или же усилиями профессионалов.

Порядок выполнения последовательных действий заключается в чистке следующих поверхностей:

  • потолка;
  • сидений;
  • пола;
  • дверей;
  • пластиковых деталей салона;
  • стекол и зеркал.

Именно в таком порядке и производится чистка салона автомобиля, и выработан этот алгоритм рациональным подходом и практикой клининг-специалистов. Сущность такой последовательности достаточно прост – очищенная поверхность не должна мараться, когда чистится следующий элемент салона автомобиля, т.е. это элементарная предосторожность.

Химия для чистки салона автомобиля

Бесспорно, что чистка салона автомобиля не может проводиться без специальной химии, которая существенно облегчает не только сам процесс чистки, но и приносит удовлетворительные плоды после такого химически-волшебного использования.

Чаще всего при чистке салона автомобиля применяются:

  • пена для чистки салона;
  • полироли;
  • антистатики;
  • кондиционеры;
  • спреи для устранения запахов и т.д.

Вся эта химия для автомобиля призвана придать отменный вид всему салону и его деталям, а также создать уют и приятную атмосферу в нем.

Ассортимент таких средств настолько велик, что удовлетворит требования даже самого привередливого и капризного автовладельца.

В заключение хочется сказать, что чистка салона автомобиля должна приносить владельцу огромное чувство удовлетворения, а удовольствие от поездки в чистом и сияющем салоне просто незаменимо. Выбор способа чистки и средств для этого процесса – не просто увлекательное занятие, но и чрезвычайно скрупулезный труд, который в итоге приносит положительные эмоции и сияющий автомобиль.

Может заинтересовать:


Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу


Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу


Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу


Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Обзор средств для химчистки салона своими руками.

Экономим на химчистке салона!

Химчистка салона

Очиститель обивки Autoprofi Performance избавит от застарелых пятен и бактерий одним разом. Поставляется в двух форматах: флакон (500 мл) и аэрозоль (650 мл). Пена с активными веществами эффективно проникает в места загрязнений, не оставляя влажных следов. Антистатическое воздействие предотвратит оседание пыли и снизит частоту повторных загрязнений текстильных покрытий. Также состав может применяться дома и в офисе для чистки ковров и текстильных покрытий.

Способ применения:

Перед применением очистителя салона автомобиля встряхните его. Затем равномерно нанесите пену на обрабатываемую поверхность. Оставьте пену на 2-5 минут (выбор времени зависит от степени загрязнения). Удалите пенный очиститель салона с помощью щетки или сухой тряпки. При необходимости повторите очищение еще раз.

Условия хранения:

Хранить в сухом проветриваемом месте при температуре от –20°С до +50°С. При минусовой температуре очиститель обивки салона от «Автопрофи» может замерзать, но при разморозке он сохраняет все свои свойства. Размороженный состав перед применением необходимо взболтать до однородного состояния.

Очиститель обивки

На обивке сидений и салона много застарелых пятен? Избавиться от них поможет очиститель салона Autoprofi Performance — эффективное средство для удаления пятен на тканевых поверхностях автомобиля, мотоцикла, дома и в офисе. Активные компоненты бережно и тщательно очистят самые сложные пятна с велюра, ковров и других тканевых покрытий. Очиститель удаляет и свежие пятна органического происхождения. Антистатический эффект предотвратит оседание пыли, и чистить салон можно будет реже. Влагоотталкивающие свойства этого очистителя обивки салона помогут предупредить образование въевшихся пятен от разных жидкостей. Поставляется в двух вариантах: флакон объемом 500 мл и аэрозольный баллон объемом 650 мл.

Способ применения:

Перед применением очистителя обивки салона встряхните его. Затем равномерно нанесите состав на обрабатываемую поверхность. Оставьте на 2-5 минут (выбор времени зависит от степени загрязнения). Не дожидаясь высыхания. удалите очиститель салона с помощью губки или мягкой ткани. При необходимости повторите очищение еще раз и используйте щетку.

Условия хранения:

Хранить в сухом проветриваемом месте при температуре от –20°С до +50°С. При минусовой температуре очиститель обивки салона от «Автопрофи» может замерзать, но при разморозке он сохраняет все свои свойства. Размороженный состав перед применением необходимо взболтать до однородного состояния.

Кондиционер кожи

Очиститель-кондиционер кожи с защитой от ультрафиолета эффективно очищает и бережно ухаживает за кожаной обивкой, восстанавливает ее структуру. Защита от ультрафиолета продлевает срок службы и снижает вероятность выцветания кожи. Применять очиститель кожи салона для ухода за натуральной и искусственной кожи (винилкожа, экокожа). Антистатическое воздействие предотвратит оседание пыли и снизит частоту повторных загрязнений. Влагоотталкивающие свойства этого очистителя кожи автомобиля помогут вам избежать въевшихся пятен от разных жидкостей. Выпускается в формате флакона объемом 500 мл.

Способ применения:

Перед применением очистителя кожи салона встряхните его. Затем равномерно нанесите состав на обрабатываемую поверхность. Оставьте на 2-5 минут (выбор времени зависит от степени загрязнения). Не дожидаясь высыхания, удалите очиститель кожи автомобиля с помощью губки или мягкой ткани. При необходимости повторите.

Условия хранения:

Хранить в сухом проветриваемом месте при температуре от –20°С до +50°С. При минусовой температуре очиститель-кондиционер для кожи «Автопрофи» может замерзать, но при разморозке он сохраняет все свои свойства. Размороженный состав перед применением необходимо взболтать до однородного состояния.

Торговый дом «Автопрофи» продает свою автохимию напрямую оптовым покупателем. Производство расположено в Московской области. В России для оптовых покупателей действует единая цена отгрузки.

Стать партнером

Пена для чистки салона Audi, 00A096301A020 — 1090 руб.

О коллекции сувениров, аксессуаров и одежды Audi

Одна из трех самых крупных коллекций автобрендов (Audi, BMW и Mercedes-Benz). Коллекция содержит множество полезных экземпляров, которые очень подходят на роль подарка. Наиболее популярные, конечно, бейсболки Ауди и брелоки Ауди. В настоящее время коллекция бейсболок Audi не очень большая — всего 10-15 моделей в наличии, но каждая из них очень хороша! Брелоки — на любой вкус: кожаные, металлические, комбинированные, под конкретные модели автомобилей и универсальные.

Также пользуются спросом и отлично подходят на роль подарка следующие предметы коллекции: зажигалки Ауди, зонты Ауди — причем выбор зонтов весьма большой: можно выбрать как компактные модели, так и стильный зонт-трость. Весьма популярными подарками являются игрушки Ауди, кожаные разноцветные чехлы для ключей, подушки в салон автомобиля, солнцезащитные очки Ауди, флешки Ауди в виде ключа от автомобиля, разнообразные сумки и рюкзаки Ауди. Для подарка в офис отлично подходят кружки и чашки Ауди, перьевые и шариковые ручки. На рабочем офисном столе отлично будет смотреться масштабная модель автомобиля Ауди, особенно в масштабе 1:18 где видны даже мельчайшие детали оригинала.

Особо можно выделить коллекцию наручных часов Ауди: множество моделей на выбор — для мужчин и для женщин, с разными ремешками, большие и маленькие, классические и спортивные. Тем не менее, особняком стоит наиболее популярная модель, которая выглядит гораздо дороже, чем стоит: хронограф Ауди Big Date. Изображение этих наручных часов Ауди не может передать их реальную красоту и гармоничность!

Одежда Ауди, также, особенная и очень интересная часть коллекции: разнообразная, стильная, яркая и при этом очень удобная. Одежда Ауди пользуется большим успехом у поклонников этой марки!

Для увлеченных спортсменов моделистов в коллекции присутствуют шикарные радиоуправляемые модели Audi в двух цветах — черном и белом. Но такой «аппарат» будет интересен не только им. Скорость — до 40 км/ч. Полный привод. Любой мужчина на Ваших глазах превратится в ребенка, получив такой подарок.

Многие наши посетители спрашивают, продается ли у нас велосипед Audi. К сожалению, на сегодняшний день коллекция Audi по непонятным нам причинам не содержит велосипедов. Это, действительно, очень странно, если принять во внимание, что коллекции двух других премиум-брендов включают сразу несколько моделей для детей и взрослых. Мы надеемся, что ближайшая коллекция Ауди, наконец, будет включать в себя коллекцию велосипедов.

7 Лучшее средство для чистки салона автомобиля (средство для чистки обивки с самым высоким рейтингом) Средство для чистки салона автомобиля — AutoVfix.com

Поделиться — это забота!

Если вы ищете одни из лучших средств для чистки салона автомобиля, то вы только что получили идеальное руководство по этим самым популярным средствам для чистки автомобильной обивки на рынке. В этой статье мы представляем вам все лучшие решения для чистки салона автомобиля, которые сделают интерьер вашего автомобиля сияющим и блестящим. И что хорошо, это список наших лучших средств для чистки салона автомобилей, которые очень доступны по цене и представляют собой выбор из разновидностей ценового диапазона.

Мы также включили одни из лучших универсальных очистителей для салона автомобиля. Ищете ли вы лучший спрей для внутренней отделки автомобилей или ищете любой, но не лучший продукт для очистки салона автомобиля, этот пост поможет вам.

Итак, приступим. Между тем, вы также можете прочитать этот пост в обзоре 11 лучших блоков управления электрическим тормозом

.

Лучший интерьер автомобиля Более чистый продукт (Автомобиль с самым высоким рейтингом Средство для чистки обивки) Раствор для чистки салона автомобиля

Поддержание чистоты в автомобиле должно быть сосредоточено не только на теле, вероятно, только потому, что это внешний вид, который люди должны увидеть в первую очередь.

Собственно интерьер часть машины требует большей концентрации, чем внешняя. Если вы платите меньше внимание к интерьеру вашего автомобиля, в кратчайшие сроки вы начнете замечать чрезмерный износ автокресла.

Кроме того, вы не хотите, чтобы что-либо случилось с обивкой вашего автомобиля, частицы грязи и пыли могут вызвать у вас аллергию, связанную с плохим качеством воздуха в помещении.

Когда салон автомобиля чистый, он прекрасно выглядит и имеет приятный запах.Умышленно и непреднамеренно грязь попадает в машину. Остатки упавших веществ могут привести к появлению отталкивающего запаха в вашем автомобиле, и именно здесь представлен этот список лучших спреев для очистки салона автомобилей и раствора для чистки салона автомобиля

При чистке салона автомобиля важно использовать рекомендованные чистящие средства и следовать инструкциям. Если вы подумываете о приобретении чистящего средства, вы попали в нужное место.

Статья по теме: Как чистить фары с помощью WD40, зубной пасты и пищевой соды

11 ЛУЧШИХ СРЕДСТВ ДЛЯ ОЧИСТКИ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ

Вот 7 лучших средств для чистки салона автомобиля (средство для чистки обивки с самым высоким рейтингом) Средство для чистки салона автомобиля

№1. Griot’s Очиститель салона автомобиля

Это один из лучший на рынке спрей для отделки салона автомобилей. Высоко оценен и любил покупать большинство пользователей. Спрей для внутренней отделки автомобилей безопасен, надежен и может быть рекомендован в любое время. Помогает избавиться от сильных пятен. Это не будет изменить цвет обивки. Безопасен для тканей и кожи авто. сиденье. У него нет сильного запаха — нет аромата.

Удивительно, но после очистки сразу высыхает, не оставляя следов.И что самое интересное, этот продукт очень доступен по цене. Таким образом, он занимает первое место в нашем списке по доступности и эффективности.

Характеристики и детали на этот раствор для чистки салона автомобиля
  • Без жирного покрытия
  • Идеально для сильных пятен на ковриках и сиденьях
  • Безопасно для любых тканей, винила и кожи материалы
  • Без красителей и ароматизаторов

Посмотреть текущую цену на Amazon

№ 2.
AutoRight C

4 Red Многоцелевой пароочиститель SteamMachine

Следующим в нашем списке будет средство для чистки обивки автомобилей AutoRight C

4 Red SteamMachine. Если вы ищете лучший универсальный очиститель для салона и даже экстерьера автомобиля, это будет отличная покупка для вас.

Паровая машина Autoright

— это продукт, который вы должны получить, если хотите что-то простое в использовании. С этим очиститель продукта, интерьер вашего автомобиля снова станет новым.

Эта паровая машина использует давление и сильный пар для удаления и растворения грязи и других стойких пятен.Гарантия 2 года.

Хотя это дорого, оно стоит каждой потраченной на него копейки. Это наш лучший и лучший продукт для чистки салона автомобиля, в который стоит инвестировать, он прослужит вам долго, и вам не придется покупать чистящее средство все время.

Если вы хотите узнать, как используйте эту машину, а затем посмотрите видео Миранды выше, и вы также получите более подробную информацию, которая поможет вам решить, стоит ли покупать машину или урегулировать для аэрозольных очистителей салона автомобилей.

Характеристики и подробная информация об этом средстве для чистки обивки автомобиля
  • Поставляется с аксессуарами
  • Очищает салон автомобиля паром
  • Гарантия 2 года
  • Не оставляет остатков после
  • Имеет увеличенное время работы
  • Котел емкостью 40 унций и обогрев мощностью 1500 Вт элемент

Посмотреть текущую цену на Amazon

№ 3. Turtle Wax T484R ICE Premium Очиститель интерьера

Следующее по качеству средство для очистки Внутри автомобиля очень хорошо расположен очиститель Turtle Wax T484R ICE Premium Interior Cleaner. Высоко оценен и очень доступен. Черепаха ДВС премиум является одним из лучших средств для чистки салона автомобиля. Этот продукт поставляется с набор защитных средств и два полотенца из микрофибры премиум-класса. Премиум Turtle Ice имеет отличные отзывы. Безопасен для всех автокресел. После использования оставляет чистый свежий аромат, который может длиться несколько дней.

Характеристики и детали на этот очиститель обивки автомобиля
  • Удаляет пыль, отпечатки пальцев и пятна, не оставляя следов.
  • Нейтрализует запах.
  • Набор из трех частей: очиститель и защитное средство ICE Interior Cleaner и Protectant (T484R, 2 полотенца из микрофибры премиум-класса.

Посмотреть текущую цену на Amazon

№ 4. Chemical Guys SP1_663_16 InnerClean Очиститель салона автомобиля

Chemical Guys — одно из самых популярных средств для чистки салона автомобиля. Он имеет улучшенную защиту от ультрафиолета, которая гарантирует, что интерьер автомобиля не выцветет. Это быстро и просто. Chemical InnerClean сохраняет первоначальный внешний вид салона вашего автомобиля. Так что это следующий вариант, если вы ищете лучшее средство для чистки салона автомобиля, которое снова сделает вашу машину сияющей.

Характеристики и подробности НА ЭТОМ РЕШЕНИИ ДЛЯ ЧИСТКИ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ
  • Удаляет масляные пятна, грязь и пыль
  • Улучшенная защита от ультрафиолета
  • Быстрое и простое нанесение
  • Имеет приятный запах ананаса

Посмотреть текущую цену на Amazon

№ 5. MEGUIAR’S G13616EU Средство для быстрой очистки салона

Следующее в нашем списке высоко оцененных средств для чистки обивки и салона автомобиля. Чистящее средство — это средство для быстрой внутренней очистки MEGUIAR’S G13616EU.Это рейтинг 4.5, более 220 довольных. отзывы покупателей и цена всего 9 долларов США. Дешево, правда? Это отличный продукт от Meguiar. Это эффективное чистящее средство для салона автомобиля. Этот продукт дает вашему автомобилю интерьер супер блестящий. Это безопасно и быстро использовать. Посмотрите видеоинструкцию ниже о том, как использовать и применить и более подробную информацию об этом продукте.

Характеристики и подробности НА ЭТОМ РЕШЕНИИ ДЛЯ ЧИСТКИ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ
  • Содержит солнцезащитные агенты, обеспечивающие сохраняется первоначальный цвет
  • После использования не остается следов
  • Безопасно очищает все внутренние поверхности с помощью Неглянцевая отделка
  • Идеально подходит для сидений из любой ткани, винила и кожи

Посмотреть текущую цену на Amazon

№ 6. Tuff Stuff 350 0 1 упаковка универсального очистителя пены

Многоцелевой очиститель Tuff — это легкое чистящее средство для салона автомобиля. Он очень эффективен для очистки любых моющихся и окрашенных поверхностей. Это помогает восстановить первоначальный цвет и придает автомобилю достойный вид.

Характеристики и подробности этого следующего лучшего аэрозоля для внутренней отделки автомобилей
  • Глубокая очистка пенообразующим действием удаляет грязь и восстановить исходный цвет
  • Работает для всех тканей, ковриков, винила обивка
  • Эффективное удаление пятен и пятен

Посмотреть текущую цену на Amazon

№ 7.TriNova УФ-защитный спрей

Этот продукт получил отличные отзывы пользователей. Он идеально подходит для обработки винила, пластика, резины, стекловолокна и кожи. Предотвращает выцветание и растрескивание от УФ-излучения, помогает восстановить цвет. И поверьте мне, когда я говорю, что это один из лучших универсальных очистителей для интерьера, экстерьера и других вещей. Вы не можете просто пожалеть о покупке этого. И угадай что?

Этот продукт супер дешевый по своей функциональности. Перечислено на момент написания этой обзорной статьи за 17 долларов США и имеет рейтинг 5 звезд с более чем 800 отзывами довольных клиентов.Посмотрите видео ниже, чтобы узнать о применении и более подробной информации

Характеристики и подробности НА ЭТОМ РЕШЕНИИ ДЛЯ ЧИСТКИ САЛОНА АВТОМОБИЛЯ
  • Имеет улучшенную защиту от УФ-излучения
  • Помогает предотвратить выцветание и растрескивание
  • Быстрое и простое нанесение
  • Глубокая очистка
  • Помогает поддерживать гладкую поверхность
  • Восстанавливает цвет и блеск

Посмотреть текущую цену на Amazon

Заключение на лучшее средство для чистки салона автомобиля

Прежде чем использовать любой из перечисленных здесь продуктов, важно, чтобы вы прочитали гильдию производителей для правильного применения. Также важно, чтобы вы вручную собрали предметы, такие как бумаги и другой мусор, который может быть спрятан в машине, прежде чем начать использовать чистящее средство. Средства для чистки салона автомобиля очень эффективны. Это придает вашему автомобилю совершенно новый вид. Чтобы получить любой из перечисленных продуктов и многое другое, перейдите по ссылкам, приведенным в этой статье. Мы будем рады получить от вас отзыв!

Следующее чтение: 5 лучших восков для удаления царапин на черном автомобиле или 11 ЛУЧШИХ СРЕДСТВ ДЛЯ ОЧИСТКИ ОТСЕКА ДВИГАТЕЛЯ

Поделиться — это забота!

»Как почистить салон автомобиля?

Как очистить салон автомобиля
Большинство людей проводят значительное количество времени в своих автомобилях. Если вы один из тех, кто в основном живет в своей машине, и особенно те, у кого есть дети, вы знаете, насколько грязной может стать ваша машина. Мы подробно расскажем, как чистить обычные автомобильные ткани и пятна. Если вы знаете какие-нибудь хорошие уловки, оставьте комментарий ниже.

Шаг 1: Кожаная отделка


Некоторые автомобили с кожаным салоном имеют только кожаные сиденья. У других кожа есть не только на сиденьях. Поскольку коровы не бывают зеленого и синего цветов, кожаная отделка салона должна быть окрашена в индивидуальный цвет.Краситель может стираться, но можно восстановить тонкие участки, если это не так уж плохо. Кожа требует специальных чистящих средств и кондиционеров, чтобы кожа оставалась эластичной и мягкой. Если кожа трескается или изнашивается, возможно, пришло время заменить чехлы на сиденья. Эта машина находится в довольно хорошем состоянии для 15-летнего возраста, но требует некоторой чистки.

Шаг 2: Кожаное рулевое колесо


Кожаное рулевое колесо нашло много применения. Краска изношена местами, а колесо сильно загрязнено.Кожа пришита, поэтому очень важно не повредить нити, иначе внешнее покрытие оторвется.

Шаг 3. Чистящие средства


Существует множество видов и марок средств для чистки интерьера. В зависимости от очищаемого материала вам может потребоваться несколько продуктов. Для кожаных частей я использовал средство для чистки кожи Zymol. Для ковра я попробовал средство для удаления пятен и воска Turtle. На всех продуктах было предупреждение: сначала «попробуйте в незаметном месте», чтобы убедиться, что он совместим с вашим автомобилем.Интерьер большинства автомобилей сделан из прочного материала, но лучше перестраховаться.

Шаг 4: Очистка рукоятки


Распылите средство для чистки кожи прямо или на чистую мягкую ткань. Подойдет махровая ткань или старый хлопчатобумажный носок. У меня есть сумка с выброшенными, чистыми носками от пота и старыми нарезанными на тряпки «узорами».

Шаг 5: Очистка рукоятки


Протрите грязное место до полного очищения. Не трите слишком сильно, иначе вы можете очистить весь цвет.Если похоже, что он не чистится, возможно, вы работаете над уже изношенным пятном. Я могу показать окрашивание кожи в будущей статье DYI.

Шаг 6: Очистка щелей


Некоторые щели нелегко протереть тряпкой. Держите под рукой пакет ватных палок для этих пятен. Вы удивитесь, насколько лучше будет выглядеть автомобиль, если очистить все детали. Думаю, поэтому они называют это детализацией.
работа над уже изношенным пятном. Я могу показать окрашивание кожи в будущей статье DYI.

Шаг 7: Очистка зерна


Между волокнами кожи может скрываться грязь. Медленными круговыми движениями используйте зубную щетку с мягкой щетиной. Вы получите дополнительные очки перфекционизма, если будете чистить машину новой зубной щеткой. Вы потеряете баллы, если воспользуетесь зубной щеткой супруга, а затем вернете ее обратно.

Шаг 8: не забудьте про ковер


У вас не будет чистого интерьера, если вы забудете о ковре. Такие пятна и пятна требуют особого внимания.

Шаг 9: Сначала очистите пылесосом


Сначала пропылесосьте ковер, чтобы собрать всю грязь и картофель фри.

Шаг 10: Обработка пятновыводителем


Распылите пятновыводитель на пятна. Вам действительно захочется их замочить.

Шаг 11: очистить и повторить


Очистите самые грязные пятна щеткой с пластиковой щетиной. Возможно, придется повторить нанесение на устойчивые участки.

Шаг 12: США Чистая ткань


Вытрите поднятые остатки чистой тканью.

Шаг 13: снова пропылесосьте


Пропылесосьте ковер снова после того, как очиститель высохнет.

Шаг 14: Очиститель стекла работает!


Очиститель стекол работает как с внутренним пластиком, так и с окнами. Насвистывайте веселую мелодию, используя бумажные полотенца или ватные палочки, чтобы удалить всю эту неприятную грязь.

Шаг 15: все готово


Все сделано! Кожаный салон этой старой машины теперь выглядит намного лучше! Теперь попробуем протереть сиденья из ткани.

Шаг 16: Чистящая салфетка для сидений


А вот и наш следующий подопытный. Pontiac Bonneville 1979 года выпуска с интерьером из мягкого пушистого велюра. Он в хорошем состоянии для того, чтобы быть таким старым, но внутри не убирали с прошлого века.

Шаг 17: сначала очистите пылесосом


Ткань для чистки очень похожа на чистку ковра. Сначала удалите пылесосом всю грязь и мусор. Вы не хотите тереть въевшиеся абразивные частицы и испортить ткань.

Шаг 18: Используйте пенящийся очиститель


Распылите пенящийся очиститель салона на сиденья. Этот очиститель совместим с велюром, но подойдет для любого тканевого интерьера. Протрите влажной губкой, затем сотрите остатки чистой мягкой тканью. Позволяют сушить.

Шаг 19: снова пропылесосьте


Очистите пылесосом. Это также восстановит «пушистость» велюра.

Шаг 20: Остерегайтесь грязной обуви


Жир и дорожная смола могут попасть в вашу машину через обувь.

Шаг 21: Биоразлагаемое средство для мытья рук


Я обнаружил, что средство для чистки рук механика отлично справляется с этими пятнами. Не используйте его с пемзой. Я нашел этот биоразлагаемый очиститель в Лоусе.

Шаг 22: Средство для чистки ковров


Этот очиститель ковров имеет удобный встроенный скребок. Он отлично справлялся с удалением нежирных пятен с ковра.

Шаг 23: Очистить все


Тридцать два года, все прибрано, и деваться некуда, кроме как обратно под навес.

Шаг 24: липкие мешанины


Если вы не «свободны от детей», тогда это обычное зрелище. Мелки, жевательная резинка и леденцы превращаются в липкую массу, когда их оставляют в горячей машине.

Шаг 25: Остановить плавление


Первая помощь — сначала остановить таяние. Как можно скорее приложите кубик льда. После повторного затвердевания удалите как можно больше. Это также работает и с резинкой.

Шаг 26: Что за беспорядок


Моя первая попытка без льда.Большая расплавленная капля пропиталась тканью.

Шаг 27: Уловка «горячего железа»


Я попробовал уловку «утюг на бумажном полотенце». Тепло переплавило мелок, и он пропитался бумажным полотенцем. Пятно все еще оставалось, и горячим воском оно растиралось. Возьми у меня. Не втирайте расплавленный мелок. Будьте осторожны с количеством тепла, чтобы не обжечь ткань и не растопить пену под ней.

Шаг 28: Промокательные работы


Повторное промокание чистым бумажным полотенцем впитало большую часть остатков мелка.Ключевое слово — «большинство». Я хотел, чтобы все это исчезло.

Шаг 29: Goo-Gone Works


Затем я попробовал «Goo-Gone». Это уменьшило объем мелка, но не удалило цвет пятна полностью.

Шаг 30: Лучшее средство для мытья рук


Средство для чистки рук «Механика» оказалось более эффективным. Ложечка размером с мизинец, растертая зубной щеткой с мягкой щетиной, подействовала очень хорошо.

Шаг 31: Используйте алкоголь


Очистите очиститель для рук изопропиловым спиртом.Промокните бумажными полотенцами. Надавите, чтобы жидкость впитала растворенный цвет. Повторяйте, пока на бумажном полотенце не перестанет отображаться цвет.

Шаг 32: Используйте пенящийся очиститель


Окончательно очистите тканевые сиденья так же, как показано для велюра. Распылите чистящую пену, вытрите, дайте высохнуть и пропылесосите. Обычный крем для бритья тоже работает в крайнем случае.

Шаг 33: все готово

Шаг 34: Обработайте свою ткань


Чтобы облегчить очистку от неизбежных пятен в будущем, распылите на очищенную ткань средство Scotch Guard.Просто следуйте инструкциям на банке. Чтобы защитить ваш ковер, я большой поклонник ковриков McNeil, изготовленных по индивидуальному заказу. Это прочные коврики американского производства, которые избавят вас от частой чистки ковров. Они также препятствуют тому, чтобы капельки с зимних ботинок превратили доски пола в мобильный телефон «Флинтстоун». Не забудьте опубликовать свои любимые советы по чистке автомобиля в разделе комментариев ниже.

Кожаный пенящийся очиститель салона автомобиля 3M, 1 LTR, Сервисный центр, 488 рупий / бутылка

Кожаный пенящийся очиститель салона автомобиля 3M, 1 LTR, Сервисный центр, 488 рупий / бутылка | ID: 17509395233

Спецификация продукта

Площадь очистки / размер КОЖА
Тип очистки КОЖА
Место обслуживания Сервисный центр
Марка Марка Применение ВНУТРЕННЯЯ ЧИСТКА
Кол-во в упаковке 1 LTR
Тип упаковки Бутылка
Период обслуживания 24 часа Ежемесячно
Марка автомобиля 3M
Материал бутылки СТАЛЬ
Цвет БЕСЦВЕТНАЯ
Тип замка 9048 ДА Вручную
Размер тары 250ML
Гарантия 6 МЕСЯЦЕВ
Я продаю Только новый
Минимальное количество для заказа 9049 904

Описание продукта

Средство для очистки салона автомобиля 3M Foaming Car Interior Cleaner используется для очистки салона автомобиля. Специально разработан для обивки, ковров, кожи, обшивки крыши и виниловых поверхностей и сидений.
3M ™ Interior Premium Treatment обеспечивает безупречную чистоту салона вашего автомобиля. Раствор 3M ™ Foam-It наносится на сиденья, окна и приборную панель.

Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

Связаться с продавцом

Изображение продукта


О компании

Год основания 2017

Юридический статус фирмы Партнерство Фирма

Характер бизнеса Оптовый торговец

Количество сотрудников от 11 до 25 человек

Годовой оборот2–5 крор

Участник IndiaMART с июня 2013 г.

GST33AAGFE2733E1ZX

Основанная в 2017 по адресу Коимбатур, Тамил Наду , мы «Elite Car Spa Equipments» — это компания, основанная в партнерстве , , участвующая в качестве продавца из Автомобильный шампунь, Автомобиль Мойка Моющее средство, автомобильный душ, стиральный пистолет, мойка высокого давления и многое другое.Эти продукты проверяются по различным параметрам качества перед окончательной отправкой. Также мы специализируемся на оказании услуг по нанесению покрытий .

Видео компании

Вернуться к началу 1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

1

Есть потребность?
Получите лучшую цену

Средство для сухой пены для чистки ковров | Шампунь для ковров

Для ковров, которые пропитались повседневным беспорядком, Lane’s произвела революцию в очистке ковров с новым составом ковра и шампунем для обивки . Уникальный химический очиститель для ковров не требует воды для активации чистящих средств и действует сразу после нанесения.

Для всех уровней стойких пятен, от рыхлой грязи до твердых загрязнений, включенный триггерный распылитель (только на 16 унций и 32 унции) позволяет непосредственно нацеливать нужную область и концентрировать раствор для глубокой очистки, чтобы проникнуть и устраните причины запаха в вашем автомобиле за секунды. Сверхпрочные ингредиенты отлично подходят для всех ковров, тканевых сидений, обшивки потолка и ремней безопасности, что делает его лучшим чистящим средством для ковров для профессиональной уборки и восстановления внешнего вида вашего интерьера.

  • Для активации чистящих средств вода не требуется
  • Работает сразу по заявке
  • Триггерный распылитель в комплекте (только 16 и 32 унции)
  • Отлично подходит для ковров, тканевых сидений, обивки потолка и ремней безопасности

Инструкции по нанесению сухой пены для ковров и сидений:

Шаг 1 — Пропылесосьте область, которую вы хотите очистить, пылесосом для влажной / сухой уборки .

Шаг 2 — Используйте камень для волос Lane’s Pet Hair Stone на сиденьях и коврах (если у домашних животных слишком много шерсти). Использование камня для волос домашних животных соберет лишнюю шерсть домашних животных в пучки для легкого удаления.

Шаг 3 — Распылите средство Lane’s Dry Foam для чистки ковров и обивки прямо на поверхность, которую вы хотите очистить.

Шаг 4 — Встряхните область, которую вы только что обработали, щеткой для ковров (для ковров и ковриков) или щеткой для обивки (для сидений).

Шаг 5 — После чистки участка рекомендуется протереть его сухим полотенцем (вы можете снова пропылесосить, если в процессе чистки появилась грязь или шерсть домашних животных).

Dry Foam можно также использовать на обшивке потолка, добавив 2 унции в небольшое ведро с теплой водой, смочив полотенце из микрофибры, протерев потолок смоченным полотенцем, а затем удалив излишки сухим полотенцем.

Лучшее средство для чистки автомобильной обивки (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Это завершает наш список лучших средств для чистки обивки автомобилей на рынке прямо сейчас. Но после того, как вы определились с тем, какой из них лучше всего подходит для вас, вам также необходимо знать, как наиболее эффективно и рационально использовать свой продукт.

Прочтите наше удобное руководство и некоторые советы и рекомендации, которые в сочетании с идеальным средством для чистки обивки помогут сохранить интерьер вашего автомобиля в лучшем виде.

Эффективное средство для чистки обивки автомобиля просто необходимо для любого автовладельца.

Как правильно очистить обивку автомобиля

Чистка обивки вашего автомобиля, особенно сидений, может показаться довольно простой операцией. Однако вы можете потратить впустую много времени и энергии, не максимально используя потенциал средства для чистки обивки — в конце концов, оно вам поможет.

Вот наше руководство по простейшему способу очистки вашей обивки и максимально эффективного использования выбранного вами средства для чистки обивки.

Во-первых, краткий список инструментов:

  • Пылесос
  • Ведро чистой воды
  • Кисть
  • Губка
  • Полотенце из микрофибры
  • Эмм…. Что-то другое….
  • Что это?
  • Ой! Одно из средств для чистки автомобильной обивки из нашего списка выше.

Начните с надевания насадки-щетки на пылесос, затем используйте ее для глубокой очистки всех незакрепленных кусков мусора — шариков M&M, пластиковых армейцев, потерявших свою команду, шерсти домашних животных, пыли Cheeto и всего остального, что вам нужно. избавиться.

Следующим этапом является использование любого очистителя обивки, который вы выбрали, и здесь может иметь большое значение, если вы выбрали очиститель на пенной основе или жидкий очиститель в виде спрея.

Помните: прежде чем продолжить, просто попробуйте очистить кусок ткани, который находится вне поля зрения. Большинство этих чистящих средств довольно мягкие, и все они были разработаны для использования на самых разных поверхностях и материалах. Тем не менее, лучше перестраховаться, чем сожалеть…

Если это пена, то вам нужно втирать ее в поверхность с помощью кисти или жесткой губки, уделяя особое внимание сильно загрязненным участкам.

В случае спрея, обильно нанесите на поверхности и аккуратно потрите все очевидные пятна.

При необходимости дайте ему впитаться, затем с помощью ведра с водой и одежды удалите грязь и излишки чистящего средства.

Вот и все, просто оставьте обивку высохнуть естественным образом на воздухе, и вы сразу получите прекрасные чистые сиденья.

С какой ткани салона автомобиля легче всего удалить пятна?

Вообще говоря, наиболее грязными частями салона автомобиля являются коврики, напольные коврики и, в частности, сиденья.

Сиденья в вашем автомобиле наиболее подвержены загрязнению по той простой причине, что они постоянно контактируют с вами и вашими пассажирами. Мы не говорим, что ты грязный, но … ну, ты грязный! Но не беспокойтесь об этом, мы все тоже грязные.

Оказывается, средний человек потеет около 1,5 галлона в день. В более жарком климате будет еще больше. И это просто пот — пыль и жир с вашей кожи плюс все, что вы наносите на свою одежду. И это даже не до настоящих грязных монстров вроде собак и детей!

Нет, вы, вероятно, не весь день в машине, но со временем он действительно может начать накапливаться, и поэтому автомобильные сиденья могут быстро начать выглядеть грязными.

Если вы не рэпер с обивкой кожей Zebra, ваши автокресла, вероятно, сделаны из одного из трех материалов:

Кожа

Легко чистится, износостойкий, но не совсем дешевый. У них есть свои специальные чистящие средства, а также их необходимо покрыть воском и кондиционировать.

Винил

Также легко чистить, поскольку большую часть времени его можно просто протереть. Однако, если вы живете в жарком районе, виниловые сиденья могут ощущаться, как если бы вы сидели на солнце, и вы потеряете примерно 95% веса своего тела в поту, сидя в пробке.

Ткань

В наши дни у большинства автомобилей есть тканевые сиденья. Они удобны, имеют приятные цвета и узоры, дополняющие дизайн кабины, и на них довольно удобно сидеть в экстремальных условиях как жары, так и холода.

Итак, какую ткань легче всего чистить? Вероятно, винил обладает способностью очищать кожу протиранием без использования воска и кондиционеров. На этом же ужасном материале сидеть.

Для повседневного использования у Fabric определенно много возможностей.Он довольно удобен в большинстве погодных условий, и его относительно легко содержать в чистоте — при условии, что вы подберете средство для чистки обивки хорошего качества.

Советы по удалению пятен с автомобильной обивки

Если верить описаниям продуктов большинства чистящих средств для обивки, мы, водители автомобилей, регулярно проливаем кофе и разбрызгиваем артериальную кровь на все наши автомобили.

Средство для чистки обивки автомобиля является неотъемлемой частью ухода за салоном вашего автомобиля.

Конечно, мы этого не делаем.Производители просто подчеркивают, что они очищают эти материалы, потому что они легко распознаются как серьезные пятна, которые сложно удалить. Однако тот факт, что они могут очистить эти действительно стойкие пятна, означает, что с большинством обычных пятен можно справиться достаточно легко.

Несколько советов по упрощению работы:

  • Не оставляйте. Удалите пятно как можно скорее.
  • Не скраб — по крайней мере, для начала. Если оно все еще влажное, промокните пятно кухонным полотенцем или другим абсорбирующим средством, чтобы удалить как можно больше пролитой жидкости. При чистке на этом этапе пятно будет только растекаться.
  • Нанесите очиститель для обивки — для достижения наилучших результатов всегда используйте очиститель для обивки. Применять согласно инструкции к продукту. Дайте ему немного впитаться, чтобы пятно приподнялось.
  • Чистка — Всегда протирайте тканью и чистой водой.

Часто задаваемые вопросы о лучшем очистителе автомобильной обивки:

В. Какое средство лучше всего для чистки обивки автомобиля?

Лучший очиститель для обивки вашего автомобиля — это средство, разработанное специально для обивки вашего автомобиля, будь то ткань или кожа, и доказало свою эффективность против различных пятен, но при этом оно остается подходящим и достаточно бережным для вашего типа обивки, чтобы вы не сможете случайно повредить ту же самую обивку, которую пытаетесь очистить.

В. Чем профессионалы чистят автомобильную обивку?

Профессионалы используют самые разные чистящие средства для автомобильной обивки, в зависимости от ткани и количества грязи и пятен, но средство для удаления пятен от Chemical Guys Lightning и Super Cleaner, как правило, являются двумя высоко оцененными продуктами, на которые часто полагаются профессионалы. .

В. Какое средство для чистки обивки лучше всего купить?

Нам очень нравится Super Cleaner от Car Guys. Это очень универсальный очиститель, который подходит для различных типов автомобильной обивки, включая винил, и обладает некоторыми превосходными чистящими свойствами, которые действительно могут удалить некоторые из самых стойких пятен, а также самые сильные загрязнения и сажу.При этом выбор лучшего средства для чистки обивки действительно зависит от личных предпочтений, поскольку на рынке существует множество отличных вариантов.

В. Как лучше всего чистить грязные автомобильные сиденья?

Если автомобильные сиденья сделаны из винила или кожи, их намного легче чистить, чем если на тканевой обивке есть пятна. Для эффективной очистки тканевой обивки старайтесь не допускать, чтобы пятно застыло слишком долго. Если он свежий, попробуйте промокнуть как можно больше впитывающей салфеткой из микрофибры или полотенцем.Не тереть об этом! Вы только еще больше размажете пятно. Для начала используйте выбранный вами очиститель для обивки экономно и добавляйте более осторожно, пока пятно не исчезнет. Удалите излишки чистящего средства влажной тканью.

Последние мысли

Теперь, когда вы знаете все, что вам нужно знать о лучших чистящих средствах для автомобильной обивки и о том, как ими пользоваться, не ждите, пока выйдете в магазин и запаститесь. Независимо от того, выберете ли вы средство для удаления пятен на обивке Chemical Guys Lightning, Super Cleaner для автомобилей или одно из других наших настоятельно рекомендуемых средств для чистки обивки, это определенно хорошо иметь под рукой и быть готовым к использованию, прежде чем пятна на обивке станут действительно плохими или вне контроля.Намного легче поддерживать обивку, которая выглядит как новая, если вы внимательно относитесь к ней и не ждете слишком долго между чистками. У вас есть любимое средство для чистки обивки автомобиля, которого нет в нашем списке? Напишите нам в комментариях и расскажите, что это такое и почему вам это нравится.

Источники:

  1. Как часто следует мыть машину? — HowStuffWorks
  2. 5 советов по уборке на осень — HowStuffWorks
  3. 4 совета по защите салона автомобиля этим летом — HuffPost

Лучшие средства для чистки салона и обивки автомобилей (Обзор) 2021

Преимущества очистителя салона автомобиля

  • Меньше чрезмерного износа. Чистка салона автомобиля — не роскошь; это необходимость. Пролитые вещества и ультрафиолетовые лучи создают трещины в салоне автомобиля. Без регулярной чистки новый автомобиль может выглядеть намного старше своего реального возраста и пробега. Очистители салона автомобиля сохраняют обивку, кожу и все другие поверхности как новые, а также предотвращают обесцвечивание и выцветание.
  • Предотвратить проблемы со здоровьем. Когда вы закрываете дверь автомобиля, интерьер становится закрытым. Это позволяет микробам, пыли и другим частицам циркулировать в воздухе, вызывая проблемы со здоровьем и всевозможные аллергии. Спрей для очистки салона автомобиля предотвращает такую ​​опасность для здоровья и поддерживает качество воздуха в салоне автомобиля.
  • Повышенная безопасность вождения. Грязное лобовое стекло снижает видимость вокруг. То же самое касается боковых зеркал и зеркал заднего вида. Очистка стекла как внутри, так и снаружи увеличивает вашу способность видеть, что вас окружает, и сводит к минимуму дорожные риски.

Типы средств для чистки салона автомобиля

Спрей

Спрей для чистки салона автомобиля довольно популярен и широко используется.Спрей очищает различные поверхности внутри автомобиля, что экономит ваше время и деньги. Некоторые спреи защищают от ультрафиолетовых лучей, чего нет у других типов деталей. Поскольку они универсальны, эффективны и просты в использовании, многие автовладельцы предпочитают спреи другим средствам для чистки салона автомобиля.

Салфетки для салона

Салфетки для салона помогают добраться до всех укромных мест внутри автомобиля и тщательно очистить их. Хотя лучшие салфетки для салона автомобиля могут дать вам этот «просто детализированный» вид, они не так хороши для удаления некоторых пятен.Салфетки для салона также требуют больше времени и усилий для очистки автомобиля, чем спреи для салона автомобиля.

Воск

Воск для салона автомобиля, иногда называемый бальзамом для кожи или очистителем для кожи, предназначен специально для кожаных поверхностей внутри вашего автомобиля. Несмотря на эту узкую область применения, он хорошо очищает, кондиционирует и защищает кожу. Воск также защищает от ультрафиолетовых лучей и придает коже обновленный вид и эластичность.

Ведущие бренды

303 Products

Основанная в 1980 году компания 303 Products в основном занимается защитой поверхностей от УФ-лучей.Он предлагает быстродействующие детали, защитные кожухи, защитные и чистящие средства как для внутреннего, так и для наружного использования. Это не только автомобильная промышленность; эти продукты хорошо подходят для лодок и домов. Другие продукты в этой категории включают 303 продуктов Aerospace Protectant и 303 Aerospace Protectant Wipes.

Chemical Guys

Начавшаяся в 1968 году небольшая компания в Калифорнии, Chemical Guys стремилась создавать продукты с правильной детализацией, которые понравятся всем автолюбителям. С годами эта простая идея превратилась в многонациональную компанию с присутствием в Европе и Азии.Их продукция сейчас продается более чем в 50 странах мира. Среди других лучших продуктов — полный набор для ухода за кожей и полотенца из микрофибры Chemical Guys MIC_506_12.

Meguiar’s

Когда Фрэнк Мегияр-младший основал эту компанию в своем собственном гараже в Калифорнии в 1901 году, он не подозревал, что однажды она вырастет до таких размеров. В то время вагонов было больше, чем машин, и Фрэнк делал восковые изделия. Вскоре он обратил свое внимание на автомобили и с тех пор не оглядывался. Бальзам Ultimate Leather Balm компании является лидером продаж, как и автомобильная мягкая белая щетка для сверления.

Цена на очиститель салона автомобиля

  • Менее 10 долларов США: В этом ценовом диапазоне вы можете приобрести средства для очистки салона автомобиля, которые работают только на одной или двух поверхностях. Например, изделия из воска продаются в этом ценовом диапазоне, но они работают только с кожей. Вы также можете получить автомобильные спреи для салона менее чем за 10 долларов, но качество не так уж и велико.
  • 10–20 долларов: Среднестатистический очиститель салона автомобиля продается в этом ценовом диапазоне. Сюда входят высококачественные спреи, которые продаются в одной упаковке.
  • Более 20 долларов: Хорошие автомобильные пылесосы и комплекты для чистки обычно продаются в этом ценовом диапазоне. Большие контейнеры, от 1 до 5 галлонов, будут продаваться по более высоким ценам. В зависимости от того, как часто вы моете машину, вы можете выбрать галлоновые контейнеры, чтобы сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.

Основные характеристики

Защита от ультрафиолета

Одной из основных характеристик, которую необходимо искать в очистителе салона автомобиля, является защита от ультрафиолета. Ультрафиолетовые лучи вызывают значительный износ салона автомобиля.Они являются причиной того, что цвета блекнут, а поверхность трескается. Лучшее средство для защиты салона автомобиля — это средство, которое, помимо прочего, имеет защиту от ультрафиолета. Большинство деталей, которые выпускаются в форме спрея, имеют защиту от ультрафиолета, в отличие от других типов, таких как салфетки и автомобильные пылесосы.

Пылеотталкивающий агент

Благодаря достижениям в области технологий, средства для ухода за автомобилем не только удаляют пятна и грязь, но и действуют как пылеотталкивающие средства. Это означает, что они продолжают работать с поверхностями салона автомобиля даже после того, как вы их вытерли.Предотвращение прилипания пыли к приборной панели и сиденьям — ключевая особенность лучших продуктов для отделки салона автомобилей .

Совместимость поверхностей

Продукт, который работает только на одной или двух поверхностях, не является ни экономичным, ни удобным. Когда вы покупаете лучший прибор для отделки салона автомобиля , вам в идеале нужен продукт, который работает на большинстве, если не на всех, различных поверхностях внутри автомобиля. Это сэкономит вам время и деньги в будущем.

Высококачественная отделка

Отделка — это одна из вещей, которую не все специалисты по отделке салона делают правильно. Некоторым продуктам удается удалить пятна, но на их месте остается пятно. Матовая поверхность обычно является обязательной функцией, которую необходимо проверить в очистителе салона автомобиля.

Прочие соображения

  • Запах: Любите ли вы свою машину без запаха или с запахом, решать вам. Некоторые люди не могут наслаждаться поездкой, если их лицо не разносится ароматом ананаса или детской присыпки.Аромат специалиста по отделке салона автомобиля — важный фактор, который следует учитывать при выборе продукта. Запах ананаса может быть приятным, но когда вы распыляете его на всю внутреннюю часть автомобиля, он может стать слишком фруктовым.
  • Токсичность: Ядовитые автомобильные детали представляют опасность как для здоровья, так и для окружающей среды. Поскольку вы имеете дело с химическими веществами, удаляющими жир, сажу и пятна, необходимо учитывать вопрос токсичности. В идеале средство для очистки салона автомобиля должно быть нетоксичным и на водной основе, чтобы его можно было легко очистить, если вы случайно пролили его внутрь автомобиля.

Лучший очиститель салона автомобиля Обзоры и рекомендации 2020

Лучшее соотношение цены и качества

Если у вас ограниченный бюджет и вы не хотите тратить много средств на детализацию салона автомобиля, Chemical Guys InnerClean предложит вам хорошее соотношение цены и качества. Он прост в использовании и быстро очищается, что очень удобно, если вы хотите быстро очистить салон автомобиля.

Помимо простоты использования, детейлер имеет улучшенную защиту от ультрафиолета, предотвращающую появление трещин и износа.Он эффективен против пыли и грязи на большинстве пластиковых поверхностей, включая приборные панели, дверные панели, рули и подлокотники, а также навигационные экраны.

Еще одно преимущество этого детализатора — это то, что он поставляется с двумя ароматами: ананас и детская присыпка. Оставляет приятный свежий запах, а отпугиватель пыли надолго сохраняет чистоту поверхностей.

С другой стороны, химикат InnerClean Detailer не работает со многими поверхностями, такими как стекло, кожа, резина или ткань, что является серьезным недостатком.Аромат ананаса, который он оставляет, может быть слишком сильным и фруктовым. Кроме того, будьте осторожны, чтобы не пролить его внутрь автомобиля, так как он оставляет желтое пятно.

Советы

  • Перед использованием жидкого очистителя обязательно пропылесосьте салон автомобиля. Это позволяет заранее избавиться от всего мусора и сухой грязи и делает процесс уборки менее беспорядочным.
  • В начале уборки салон автомобиля может показаться огромным. Итак, разбейте его на более мелкие области, чтобы сделать его управляемым.Также подумайте о том, чтобы сгруппировать похожие поверхности вместе.
  • Используйте скраб для удаления трудного пятна после того, как распылите его, чтобы удалить грязь или сажу. Затем протрите его салфеткой.
  • Если у вас стойкое пятно, лучше несколько раз слегка нанести спрей. Не наносите тяжелые покрытия, так как это может испортить поверхность.
  • Возможно, вы не сможете очистить салон автомобиля за один раз, особенно если у вас много грязи и сажи. Терпение всегда окупается.

Часто задаваемые вопросы

Q: Следует использовать продукт полной концентрации или его разбавить?

A: В большинстве случаев вы можете использовать спрей как есть, если только у вас нет чувствительных внутренних поверхностей, таких как навигационные экраны приборной панели или дорогая кожа в автомобиле. В этом случае на всякий случай лучше разбавить деталировщик.

Q: Обрабатывают ли детали салона автомобиля царапины?

A: Не совсем. Они не эффективны против потертостей и царапин. Они работают только над удалением грязи и сажи.

Q: Могу ли я чистить стекла с помощью приспособлений для чистки салона автомобиля?

A: Нет. Практически все средства для чистки салона не работают со стеклами. Сюда входят универсальные продукты с разными поверхностями. Если вы случайно нанесете его на стекло, и на нем останется пятно, вы можете использовать средство для чистки стекол с протирочной тканью, чтобы удалить его.

Q: Как часто следует использовать чистящее средство для чистки салона автомобиля?

A: Для хорошей чистки автомобиля вы можете использовать их сколько угодно — если только сам продукт не слишком сильный. В этом случае вы можете разбавить его и осторожно использовать на определенных деликатных поверхностях или на светлых поверхностях. интерьеры.

Последние мысли

Из множества продуктов, представленных на рынке, мы выбрали 303 UV Protectant Spray в качестве лучшего средства для отделки салона автомобиля. Он работает на различных поверхностях, имеет матовое покрытие, защищает от ультрафиолетовых лучей и вполне доступен по цене.

При выгодной покупке средство SPI_663_16 InnerClean от Chemical Guys отличается низкой ценой, защитой от ультрафиолета и пылеотталкиванием. Его быстро наносят и легко использовать. Поскольку он имеет два аромата, он избавляет вас от покупки освежителя воздуха для автомобиля.

Советы экспертов по инструментам для очистки автомобиля

Хотите, чтобы ваша машина сияла снаружи и внутри? Что ж, вам нужно нечто большее, чем «смазка для локтей». Чиро Папи, владелец компании CP Car Detailing в Блуминг-Гроув, штат Нью-Йорк, говорит, что вам также нужны подходящие инструменты.

Начните работу изнутри с этими расходными материалами:

Мойка салона автомобиля

Поддержание чистоты в салоне сделает поездку еще более приятной. Вот несколько советов, как сохранить в чистоте сиденья, пол и окна:

Пенная губка

Papi рекомендует использовать поролоновую губку для нанесения универсального чистящего средства на внутренние панели, а также небольшие кисточки из поролона для очистки внутренних вентиляционных отверстий. «Вы также можете использовать простую кисть, чтобы по-настоящему обработать края и щели», — говорит Папи.

Средство для защиты салона

После очистки изнутри следует нанести средство для защиты салона. «Очиститель салона уберет грязь с поверхностей, а средство для защиты интерьера защитит эти панели от повреждения солнцем», — говорит он.

Нанесите небольшое количество защитного средства на приборную панель и рулевое колесо и тщательно протрите его. Однако будьте осторожны, чтобы не использовать повязку, которая делает приборную панель блестящей или колеса скользкими — и то и другое является угрозой безопасности.

Щетка с мягкой щетиной и средство для чистки обивки

Papi также рекомендует использовать щетку с мягкой щетиной в сочетании с очистителем для обивки, чтобы избавиться от труднодоступных отложений на ткани или коже. «Если он будет слишком жестким, это может привести к приподнятым волокнам и фактически вызвать повреждение», — предупреждает он.

Вакуум

Для удаления пятен с обивки или ковров воспользуйтесь пылесосом, чтобы удалить грязь с поверхности, затем нанесите средство на основе пены, которое через пару секунд можно стереть.Папи рекомендует покупать вакуум, который имеет хорошее всасывание, но также откачивает воздух. «Затем, после того, как вы помоете машину, вы можете использовать это, чтобы сдуть воду с краски и щелей», — говорит он.

Чтобы увеличить время между глубокой чисткой салона автомобиля, переверните коврики вверх ногами, если у них пластиковая основа, или купите набор пластиковых ковриков, особенно если вы живете в районе с суровыми зимами.

Когда вы закончите внутреннюю отделку, переместитесь к внешней стороне вашего автомобиля.

Мойка экстерьера автомобиля

После того, как вы освоите внутренности своего автомобиля, вы захотите перейти к сохранению внешнего вида своего автомобиля:

Два ведра и мыло для автомойки

Для наружной уборки вам понадобится пара ведер для того, что Папи называет «методом двух ведер». Один наполнен простой водой, а другой — водой с мылом для автомойки.

Рукавица для автомойки

Вам также понадобится рукавица для автомойки с длинными пушистыми пальцами, чтобы улавливать грязь. Он подчеркивает, что это намного лучше, чем губка.По его словам, когда губки собирают грязь, им негде ее спрятать, добавляя, что грязные губки могут поцарапать и спутать краску.

Начните с того, что возьмите перчатку, поместите ее в ведро для полоскания и затем окуните в другое ведро с мыльной пеной. Затем очистите передний бампер. «Как только вы закончите с этим, вы кладете свою рукавицу обратно в ведро с чистой водой и ополаскиваете ее», — говорит он. Папи рекомендует использовать сетчатую защиту, чтобы рукавица не опускалась на дно ведра, где оседает грязь.

В идеале вы хотите вымыть машину сверху вниз, оставив багажник напоследок. Папи объясняет, что это будет самая грязная часть автомобиля из-за вихря пыли, образующегося за автомобилем.

Полотенца из впитывающей микрофибры с вафельным переплетением

Нельзя оставлять воду слишком долго на поверхности без высыхания, поскольку это может привести к образованию пятен от жесткой воды, предупреждает он. Так что, если ваша машина частично затемнена, вы можете начать с этой стороны, сначала двигаясь сверху вниз.Выполнение следующей солнечной стороны минимизирует водяные пятна. После стирки он рекомендует использовать три или четыре впитывающих полотенца из микрофибры с вафельным переплетением для сушки.

Глиняный брусок

Затем вы можете удалить всю въевшуюся грязь с помощью глиняного бруска, который обычно поставляется в комплекте с раствором для быстрой детализации, отмечает Папи. Следуйте инструкциям, прилагаемым к набору. Некоторым людям нравится ополаскивать или мыть машину после использования глиняного бруска.

Полировальный станок двойного действия

Далее идет полировка.Он рекомендует для этого полировальную машину двойного действия. Такая машина не только совершает полный круг, но и покачивается слева направо, предотвращая накопление тепла. «Если вы не будете осторожны, это может произойти с вращающимся буфером, прожигающим краску», — объясняет он. Опять же, следуйте инструкциям, прилагаемым к полировальной машине, если вы делаете это самостоятельно.

Полотенце из микрофибры и автомобильный воск

После того, как вы отполируете всю машину и удалите остатки полироли с помощью обычного полотенца из микрофибры, вы затем нанесете выбранный вами воск, во многих случаях используя ту же машину двойного действия.«Вы можете использовать воск в аэрозольной упаковке, если он выглядит как вода, и вы можете легко его стереть, или вы можете использовать восковую пасту, что является своего рода традиционным», — говорит Папи.

Вместо восковой пасты, которая держится всего несколько месяцев, вы можете использовать жидкий герметик длительного действия, который можно наносить с помощью машины.

Стекло на основе диоксида кремния

Наконец, для максимальной защиты краски на краску можно нанести стеклянный продукт на основе диоксида кремния. «Вы можете нанести эти покрытия на свою отделку, и это будет почти как второй слой прозрачного покрытия», — сказал он, добавив, что его хватит на три года.

31Май

Керамическое покрытие автомобиля плюсы и минусы отзывы: Керамическое покрытие автомобиля: За и Против

Керамическое покрытие на автомобиль: плюсы и минусы

Керамическое покрытие на автомобиль: плюсы и минусы | SRV Detailing

На кузов автомобиля в процессе эксплуатации влияет множество факторов – осадки, солнечные лучи, механические воздействия, деформации, химические реагенты, используемые для борьбы с гололедицей. Динамические и статические нагрузки, высокочастотные вибрации узлов вызывают естественный износ. Свою долю вносят активные средства, используемые для очистки и мойки. Чтобы сохранить лакокрасочное покрытие в хорошем состоянии, необходимо обеспечить защиту.

Керамическое покрытие – самая надежная защита

Нанесение защитного покрытия позволяет защитить корпус от механических повреждений и действия химически активных веществ, сохранить изначальный внешний вид на долгие годы. Производители предлагают разные средства – полиуретановые и виниловые пленки, жидкую резину, керамику. Последний вариант – самый прогрессивный и действенный. Точный состав производители держат в секрете, известно, что используют оксид титана, диоксид кремния, жидкость на основе силикона, оксид алюминия, пленкообразующие компоненты, поверхностно-активные вещества.

Преимущества применения керамики:

  1. После нанесения состава лакокрасочное покрытие авто приобретает глянец, зеркальный блеск, цвет становится насыщеннее.
  2. Защита от воздействия песка и гравия, попадающего на корпус из-под колёс авто при движении на скорости до 120–130км/ч. От сильных ударов керамика защитить не сможет.
  3. Облегчение ухода за автомобилем, плёнка препятствует налипанию грязи, частицы жидкости не задерживаются на поверхности. Для мытья корпуса достаточно воды, при сложных загрязнениях можно не использовать сильные моющее средство, подойдет обычный шампунь.
  4. Химические вещества, используемые на городских дорогах, а также осадки, бензин, моторное масло стекают по поверхности, не накапливаются в щелях и зазорах.
  5. Защита от солнечных лучей, цвет сохраняется на протяжении срока службы керамического покрытия.
  6. Мелкие трещины и царапины керамика заполняет, герметизирует, препятствует развитию коррозии.
  7. Не нужно снимать детали корпуса, как при оклейке пленками.
  8. Если вандалы разрисовали автомобиль красящим баллончиком, удалить надпись можно простой водой.

Керамическое покрытие сохраняет свои качества на протяжении 3 лет, если автомобилем пользуются не каждый день, если регулярно – не менее года. Как и при нанесении любого покрытия, необходимо тщательно очистить кузов от загрязнений, обезжирить. Наносить керамику нужно в помещении с определенной влажностью и температурой не ниже +10оС. Необходимо 3–6 слоёв, поэтому для высыхания потребуется несколько часов. Для проведения процедуры важно использовать специальные очищающие средства, оборудование, уметь подобрать состав под конкретный лак авто.

Керамическое покрытие на автомобиль

Керамическое покрытие от детейлинг центра SRV

Чтобы неумелыми действиями не испортить автомобиль, обратитесь в детейлинг студию SRV. За годы работы мы подобрали лучшие продукты для профессионального применения. Используем средства, разработанные для применения на территории России, учитывающие климатические условия, качество дорожного покрытия. Работаем инструментами и аксессуарами, рекомендованными производителем. Это даёт возможность достичь максимального результата.

Этапы нанесения керамического покрытия:

  • мытье автомобиля, тщательная просушка;
  • удаление ранее нанесённых защитных покрытий;
  • обработка поверхности чистящей глиной;
  • полировка для устранения царапин;
  • удаление остатков пасты;
  • обезжиривание поверхности, высушивание, желательно использовать теплый сжатый воздух, он удаляет пыль;
  • нанесение керамического покрытия;
  • просушка;
  • полировка.

Длительность высыхания зависит от толщины слоя, температуры в помещении, составляет 1–4 часа. После нанесения финишного нельзя в течение суток прикасаться к корпусу, чтобы закончился процесс полимеризации керамики. Ближайшую неделю нельзя мыть автомобиль. Нанесение керамического покрытия для надёжной защиты и привлекательного внешнего вида автомобиля лучше доверить профессионалом, работающим в детейлинг центре. Самостоятельно выбрать средство и найти специальные инструменты трудно.

           

Роман Савочкин – руководитель SRV

Профессиональный детейлинг автомобиля

Приглашаем записаться на детейлинг автомобиля в Санкт-Петербурге (Выборгский район) в студию «СРВ». Нашим клиентам предлагаем:

  1. Профессиональный предпродажный детейлинг автомобиля.
  2. Комплекс процедур для обеспечения защитных, эстетичных свойств авто.
  3. Услуги опытной команды мастеров.
  4. Гарантию на все используемые материалы и выполненные работы.
  5. Честные цены – с прайсом вы можете ознакомиться на сайте.

Чтобы получить подробную консультацию, узнать о нюансах той или иной услуги, свяжитесь с нами любым удобным способом.

        SRV-detailing – сертифицированная детейлинг студия.

Наши преимущества

Все мастера студии имею сертификаты, постоянное повышение квалификации и опыт работы от 7 лет.

Гарантия до 10 лет

На все виды работ и применяемых материалов выдается гарантия 10 лет.

Оснащенные боксы

Современные, изолированные и оснащенные всем необходимым оборудованием боксы.

Профессиональный свет

Профессиональный свет помогает добиваться высокого качества детейлинга.

Гарантия результата

Сделаем 1 элемент, если не понравится, то вернём деньги.

Команда

Роман Савочкин

Руководитель SRV

Иван

Мастер по детейлингу

Андрей

Мастер по детейлингу

Андрей

Мастер по оклейке

Никита

Помощник оклейщика

Андрей

Мастер по оклейке

Получите бесплатную консультацию в WhatsApp

Что будет на консультации:

  • обсудим ваши задачи
  • подберем индивидуальное решение под ваше авто
  • предложим варианты детейлинга
  • рассчитаем стоимость и сроки работы

Написать в WhatsApp

Отзывы клиентов

Более 120 оценок с общим рейтингом 5,0

СРВ Детейлинг на карте Санкт‑Петербурга — Яндекс Карты

Контакты:

+7 (812) 945-12-04

пн-пт 10:00-20:00, сб 10:00-20:00

г. Санкт-Петербург, улица Симонова, 11

Перезвоним за 60 секунд и рассчитаем точную стоимость.
При заказе с сайта скидка -10%

Защитные составы — их преимущества и недостатки

Сегодня мы поговорим о нано-защитных покрытиях кузова таких как керамика, жидкое стекло и кварцевые покрытия

Что это за защитные составы, что они дают и зачем они нужны. Их преимущества и недостатки.

Нано-защитные покрытия для автомобиля (керамика, жидкое стекло, кварц)

Керамическое покрытие автомобиля-это состав нанесенный на поверхность ЛКП, в который входят химические соединения оксида титана, диоксида кремния, карбидов и прочих неорганических соединений

Он образует тонкую пленку, из зерен размером до 100 нанометров (миллиардная часть метра), вследствие чего покрытие и называется «НАНО»

Из молекулярного химического соединения веществ, входящих в состав керамики на поверхности кузова образуется:

  • твердость;
  • химическая стойкость;
  • гидрофобность (водоотталкивающий эффект)

Благодаря которым, ваш автомобиль надежно защищен от воздействия агрессивной окружающей среды, а именно реагентов, ультрафиолета, царапин, пескоструя.

Плюс ко всему, обладает непревзойденным блеском, гидрофобностью, эффектом самоочистки от пыли и грязи, а также очень легко моется.

Срок службы такого покрытия доходит до 36 месяцев, при соблюдении необходимых условий и рекомендаций, а также обязательной коррекции.

Нанесение защитного покрытия(керамика) на кузов автомобиля

Жидкое стекло-это упрощенная версия керамики.

Главное отличие жидкого стекла от керамического покрытия это количество слоев, в которое оно наносится.

Жидкое стекло наносят максимум в 2 слоя, в отличие от керамики, которую можно наносить до 7 слоев. Оно также очень круто блестит, обладает высокой гидрофобностью и защитой лакокрасочного покрытия, но с наименьшим сроком эксплуатации (10-12 месяцев) и твердостью.

Кварцевое покрытие-это такое же жидкое стекло (гибрид стекла и лака)

Оно обладает большей гибкостью чем керамика, но прочнее жидкого стекла.

В составе кварцевых покрытий 60% основного компонента-кварца.

Срок службы у данных составов до 18 месяцев, с учетом коррекции раз в полгода.

В нашем центре, мы используем такого рода покрытия только по запросам клиентов, ввиду их немалой стоимости (сопоставимо с керамикой) и непродолжительном сроке службы.

Все из перечисленных нано-составов дают превосходную защиту для вашего автомобиля и обладают преимуществами:

  • непревзойденный блеск и глубина цвета кузова
  • устойчивость к повреждениям в виде царапин и рисок (делают лак тверже и создавая дополнительный слой)
  • кузов защищен от воздействия солнечного ультрафиолета, химических воздействий (щелочь, реагенты)
  • мощный водоотталкивающий эффект (гидрофоб как эффект самоочистки)

К примеру, очень часто к нам обращаются автолюбители с проблемой в виде засохших пятен и загрязнений поверхности кузова от почек деревьев, птичьего помёта и битума, которые в последствии, при воздействии ультрафиолета, вступают в реакцию с лакокрасочным покрытием, разъедая его, оставляя повреждения на лаке.

Так вот, благодаря пленке и твёрдой кристаллической решетке, а также гидрофобности, которая образуется от защитных покрытий на лаке, такого рода загрязнения легко смываются водой при посещении обычной мойки.

Сушка защитного покрытия(керамика) на кузове автомобиля

Теперь о повреждениях, которые получает кузов любого автомобиля при его эксплуатации.

Большинство повреждений (90 %) наши автомобили получают при непосредственном контакте с его поверхностью, а это авто мойки и мы сами, трогая его руками, задевая сумками, вещами и одеждой, также песком который летит от впереди идущих автомобилей. Керамические покрытия делают лак более твердым, снижая риск получения данных повреждений к самому минимуму, оставляя кузов всегда блестящим и чистым, благодаря гидрофобным свойствам, которые создают эффект самоочистки, при попадании воды на кузов, будь то посещение авто мойки или просто дождь, она смоет всю грязь с вашего кузова.

Автомобили покрытые защитными составами всегда выделяются в потоке, благодаря своему глубокому цвету и блеску и имеют дополнительную защиту от коррозии, т. к. препятствуют проникновению солей и щелочей в структуру ЛКП.

Мы настоятельно рекомендуем вам защищать ваши автомобили для сохранения их в первозданном виде. Записывайтесь к нам на покрытие кузова жидким стеклом.

Плюсы и минусы керамического покрытия автомобилей

Керамическое покрытие автомобиля стало популярным способом защитить краску и продлить срок службы автомобиля. Но стоит ли? В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы керамического покрытия, чтобы вы могли принять обоснованное решение о том, подходит ли оно для вашего автомобиля.

Как это работает?

Керамическое покрытие представляет собой жидкий полимер, наносимый на краску автомобиля. Покрытие создает более твердую и прочную поверхность, устойчивую к окислению, химическим веществам и ультрафиолетовому излучению. Покрытие также может сделать краску более яркой и блестящей.

Преимущества керамического покрытия

Если вы рассматриваете возможность керамического покрытия для своего автомобиля, вы, вероятно, задаетесь вопросом, в чем заключаются его преимущества. Вот некоторые плюсы этого популярного средства по уходу за автомобилем:

  1. Защита от непогоды: керамическое покрытие создает барьер между краской вашего автомобиля и непогодой, помогая защитить его от ультрафиолетовых лучей, грязи и других загрязнений.
  2. Повышенный блеск: Керамическое покрытие может придать краске вашего автомобиля дополнительный уровень блеска и блеска, благодаря чему он будет выглядеть как новый.
  3. Простота обслуживания: после того, как ваш автомобиль будет покрыт керамическим покрытием, его будет легче содержать в чистоте. Вода и грязь будут скапливаться на поверхности, и их можно будет легко стереть.
  4. Более долговечная краска: керамическое покрытие может продлить срок службы лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, защищая его от износа.
  5. Стоимость при перепродаже: если вы когда-нибудь решите продать свой автомобиль, керамическое покрытие поможет сохранить его стоимость и привлечь потенциальных покупателей.

Минусы керамического покрытия

Керамическое покрытие автомобиля может быть отличным способом защитить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля и продлить его внешний вид. Тем не менее, есть также некоторые потенциальные недостатки, которые следует учитывать, прежде чем принять решение о керамическом покрытии своего автомобиля. Вот несколько недостатков керамического покрытия:

  1. Это не постоянное решение. Керамическое покрытие со временем стирается, поэтому вам придется наносить его повторно каждые несколько лет, чтобы поддерживать защиту.
  2. Это недешево. Нанесение керамического покрытия обычно стоит несколько сотен долларов, так что заранее это недешевый вариант.
  3. Может быть трудно удалить. Если вы решите, что вам не нравится внешний вид вашего автомобиля с керамическим покрытием или вы хотите изменить цвет, удалить покрытие может быть сложно и дорого.
  4. Это не надежно. Керамическое покрытие — отличный вариант для защиты краски вашего автомобиля, но он не идеален. Он все еще может быть поцарапан или сколот, поэтому вам нужно быть осторожным с тем, как вы используете и ухаживаете за своим автомобилем.

Сколько это стоит?

Керамическое покрытие автомобиля может стоить от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов, в зависимости от размера автомобиля и качества покрытия. На цену могут влиять многие факторы, такие как тип используемого керамического покрытия, количество нанесенных слоев и наличие в покрытии каких-либо специальных свойств (например, гидрофобного верхнего слоя). В целом, однако, вы можете заплатить несколько сотен долларов за профессиональное покрытие вашего автомобиля высококачественным керамическим покрытием.

Стоит ли?

Когда дело доходит до керамического покрытия автомобиля, необходимо учитывать как плюсы, так и минусы. С другой стороны, керамическое покрытие может обеспечить защиту от ультрафиолетовых лучей, химических веществ и других опасностей окружающей среды. Это также может облегчить уход за автомобилем. С другой стороны, керамическое покрытие может быть дорогостоящим и может прослужить не так долго, как хотелось бы. Вот более пристальный взгляд на плюсы и минусы керамического покрытия автомобиля, чтобы вы могли решить, подходит ли оно вам.

Заключение

При принятии решения о нанесении керамического покрытия на автомобиль необходимо учитывать множество факторов. С одной стороны, керамическое покрытие может обеспечить ряд преимуществ, включая защиту от ультрафиолетовых лучей, грязи и воды. С другой стороны, его обслуживание может быть дорогим и трудоемким. В конечном счете, решение о нанесении керамического покрытия на ваш автомобиль зависит от ваших индивидуальных потребностей и обстоятельств.

Дом Товары Услуги Франшиза Магазин

Плюсы и минусы керамического покрытия

Какие плюсы и минусы керамического покрытия автомобиля в Денвере? Защищает ли он краску вашего автомобиля от водяных пятен, ультрафиолетовых лучей, царапин, разводов и химических пятен?

Действительно ли преимущества того стоят? Или автомобильный воск является более экономичным решением?

Сколько времени занимает нанесение керамического покрытия? И как долго это длится?

Понятно. У вас много вопросов по керамическому покрытию автомобилей.

К счастью для вас, мы собираемся ответить на них прямо сейчас. Ниже мы перечисляем все плюсы и минусы керамического покрытия автомобиля, которые вам необходимо знать. Продолжайте читать, чтобы узнать все об этом.

  • Что такое керамическое покрытие?
  • Преимущества керамического покрытия автомобиля
  • Минусы керамического покрытия автомобиля
  • Запомните эти плюсы и минусы керамического покрытия автомобиля в Денвере

Что такое керамическое покрытие?

Во-первых, полезно знать, что такое керамическое покрытие и что отличает его от других защитных автомобильных покрытий. Керамическое покрытие также называют нанокерамическим покрытием, поскольку оно состоит из микроскопических частиц, смешанных с жидкой полимерной основой.

Эта технология аналогична асфальту, который состоит из гравия на основе гудрона. В результате получается полупостоянная прозрачная защитная пленка для краски, которая по прочности не уступает тонкому слою асфальта и имеет превосходную защиту поверхности.

Автомобильные воски, напротив, намного мягче и недолговечны. Его необходимо повторно наносить намного чаще, чем керамические покрытия.

Плюсы керамического покрытия автомобиля

Далее давайте посмотрим, что делает эта защитная пленка. Вот шесть преимуществ керамического покрытия автомобиля.

1. Пусть ваш автомобиль будет выглядеть как новый

Ваш автомобиль все еще немного новый? Пока внешний вид находится в отличном состоянии, керамическое покрытие может сохранить его в таком состоянии.

Твердая оболочка, образованная покрытием, защищает краску под ним от:

  • Царапины
  • Грязь
  • Химические красители
  • Ржавчина
  • Выцветание/УФ-лучи

Он также обеспечивает некоторую степень защиты от осколков камней.

2. Новая покраска

Что же делать, если внешний вид вашего автомобиля уже не такой новый? Пока краска не имеет значительных царапин и повреждений, керамическое покрытие может освежить ее внешний вид.

А именно, придает этой новой машине блеск. И он сохраняет то, что все еще прекрасно в вашей покраске, под прочным защитным слоем.

3. Длительная защита

Вы в настоящее время наносите воск на свой автомобиль, чтобы он был защищен и блестел? Это лучше, чем вообще не применять защиту. Все-таки воск значительно уступает керамическому покрытию.

А именно, воск более мягкий, поэтому не защищает от царапин. Это тоже совсем не навсегда.

Чтобы сохранить преимущества восковой эпиляции, необходимо повторно наносить ее каждые 3 или 4 месяца. Но первоклассное керамическое покрытие, такое как Ceramic Pro, должно прослужить 7 и более лет.

4. Экономичная защита

Этот последний пункт демонстрирует, как керамическое покрытие экономит ваши деньги на стоимости внешнего обслуживания. Тем не менее, это действительно может быть немного дорого для применения.

Но это настолько постоянно, что длится семь лет. Таким образом, по сравнению со стоимостью повторного нанесения воска в течение всех этих лет, вы можете сэкономить много денег с керамическим покрытием.

Кроме того, он намного лучше защищает от царапин, выцветания и других внешних повреждений, чем воск и другие растворы. Таким образом, вам не нужно так часто платить за подкраску.

Кроме того, подумайте, как все это сохраняет стоимость автомобиля при перепродаже. Как владелец автомобиля, вы должны понимать, что когда-нибудь вы продадите или сдадите свой автомобиль. Когда этот день наступит, ваш автомобиль будет стоить гораздо больше, если вы защитите его снаружи. Итак, давайте составим план защиты вашего автомобиля.

5. Ваш автомобиль остается чище

Кроме того, керамическое покрытие устойчиво к воде и другим жидкостям, а также к грязи. Таким образом, ваш автомобиль дольше остается чистым между мойками.

Скачать бесплатно: Что такое керамическое покрытие автомобиля? [Полное руководство]

6. Легкая стирка

Последний пункт также означает, что мыть машину стало легче, потому что к ней ничего не прилипает. Например, сковороды с антипригарным покрытием легче чистить, чем обычные сковороды.

Минусы керамического покрытия автомобиля

Наконец, давайте посмотрим, на что керамическое покрытие не способно. Вот самые распространенные жалобы, которые вы услышите.

1. Не устраняет существующие дефекты

Хотя керамическое покрытие сохраняет внешний вид автомобиля, оно ничего не закрывает. Он прозрачный, помнишь?

Таким образом, он не устранит царапины, ржавчину, не удалит завитки или любые другие дефекты, которые уже есть на кузове вашего автомобиля. Это сохранит их навсегда. Вот почему вы должны решить эти проблемы перед нанесением керамического покрытия.

2. Это не непобедимо

Вы знаете, что керамическое покрытие очень прочное и устойчиво к повреждениям от незначительных опасностей и обычному износу. Это не значит, что он непобедим.

А именно, ваша краска все еще может быть повреждена из-за убегающих тележек, автомобильных аварий и преднамеренного вандализма. Кроме того, покрытие действительно защищает от каменной крошки, но не всегда на 100%.

3. Это не заменяет необходимость мыть машину

Ваш автомобиль будет чище с керамическим покрытием. Но это не значит, что вам никогда не придется его мыть.

Как и в случае со сковородой с антипригарным покрытием, если ее оставить загрязненной, это в конечном итоге приведет к негативным последствиям. Неотмытая грязь, копоть и химикаты начнут портить покрытие. Тогда вам придется повторно наносить покрытие раньше.

4. Водяные пятна/водовороты нельзя предотвратить на 100%

Водяные пятна представляют собой остатки минералов и других веществ, оставшихся после испарения воды. Водонепроницаемое покрытие этого не меняет.

Тем не менее, он снижает вероятность образования водяных пятен и упрощает их очистку. Большинство капелек воды скатываются сразу после стирки, что сводит к минимуму вероятность появления водяных пятен. Кроме того, любые оставшиеся пятна можно просто вытереть сухой тряпкой.

Точно так же керамическое покрытие сводит к минимуму образование вихревых следов на вашем автомобиле. Как и водяные пятна, они также неизбежны.

5. Нанесение

Нанесение керамического покрытия является трудоемким, длительным и несколько дорогостоящим процессом. Однако, как мы доказали, все эти недостатки компенсируются долгосрочными преимуществами керамического покрытия.

6. Не отклеивается

Единственный реальный недостаток керамического покрытия заключается в его основном преимуществе. А именно, он невероятно постоянный/долговечный.

Мы упоминали, что существующие царапины и пятна ржавчины сохраняются под покрытием в течение многих лет. То же самое относится и к любым ошибкам, допущенным в процессе подачи заявки.

31Май

Дефекты лакокрасочных покрытий: Дефекты лакокрасочного покрытия.Виды,причины появления,способы устранения

Дефекты лакокрасочных покрытий и причины их возникновения

Дефекты лакокрасочных покрытийПричины возникновения дефектов
Отставание лакокрасочного покрытия от поверхности металлаПоверхность плохо подготовлена, не обезжирена или влажна
Шпатлевка после высыхания дает трещиныШпатлевка нанесена на непросохший грунт или сразу толстым слоем
Поверхность краски имеет вид шагреневой кожи или апельсиновой коркиВысокая вязкость красочного состава
Большое давление воздуха в распылителе
На поверхности краски морщины и складкиКраска нанесена на непросохший грунт или в густом состоянии при низкой температуре
На окрашенной поверхности наплывы краскиОкраска при неправильном положении краскораспылителя или низкая вязкость красочного состава
На поверхности краски трещины в виде мелкой сеткиОкраска масляной краской по не подсохшему грунту
На поверхности краски мелкие бугрыКраска не высохла, а замерзла
На краске появились тусклые пятнаВ краску попало минеральное масло
На пленке лака образовались пузыриЛак наносился на влажную поверхность или в него попала вода
Пленка нитроэмали или лака побелелаОкраска производилась при высокой влажности воздуха или в краску попала вода
Пленка краски сплошь матоваяЭмаль имела недостаточное количество смолы или наносилась при высокой относительной влажности воздуха
Пленка покрытия липкая, легко размягчается (плохо высохла)Краска содержит излишек сиккатива, нанесена толстым слоем или не соответствует допустимая температура при которой нанесена краска.
Пленка покрытия имеет поры или мелкие отверстияВ краску попала вода. Производилась слишком быстрая горячая сушка
Слой краски имеет потекиНизкая вязкость краски. Краска наносилась толстым слоем или на не обезжиренную поверхность
Окрашенная поверхность не имеет глянцаКраска нанесена по ржавчине, тощей шпатлевке или имела избыток разбавителя
Слой нитро — целлюлозной эмали вспучиваетсяЭмаль нанесена по масляной грунтовке или непросохшей шпатлевке
Слой краски имеет различные оттенкиПри приготовлении и нанесении краска плохо перемешивалась или нанесена неравномерно
Окрашенная поверхность покрыта рябью и неровностямиКраска плохо профильтрована. Краскораспылитель был удален от окрашиваемой поверхности или давление воздуха было мало

Возможные дефекты лакокрасочных покрытий и причины их возникновения

Возможные дефекты лакокрасочных покрытий и причины их возникновения

Причины возникновения дефектов лакокрасочных материалов можно разделить на производственные, возникающие при несоблюдении технологии нанесения, и эксплуатационные, возникающие в процессе эксплуатации окрашенного изделия.
Использование качественных ЛКМ, соблюдение технологического режима нанесения материала на поверхность является залогом получения высококачественного покрытия с отличными эксплуатационными и декоративными свойствами. Но на практике в условиях производства не всегда удается учесть все параметры и выдержать в нужных пределах температуру, влажность поверхности и окружающей среды, влияние приточной и вытяжной вентиляции. Причины возникновения дефектов индивидуальны, это могут быть погрешности при подготовке поверхности, неправильные настройки распылительного оборудования, избыточная толщина слоя покрытия либо недостаточное время сушки, использование несовместимых материалов (грунтовка и эмаль основана на разных связующих).
Если на производстве не удалось учесть все рекомендации по нанесению ЛКМ и покрытие по внешнему виду не отвечает ожидаемым требованиям, необходимо выяснить причины возникших дефектов, чтобы не допустить их повторного возникновения, и определить способы их устранения. Приведенные ниже рекомендации призваны помочь разобраться в этом.

1. Паутина

Появление на поверхности лакокрасочного покрытия мелких, тончайших трещин. Для исправления дефекта в местах растрескивания необходимо ошкурить покрытие мелкозернистой шкуркой до достижения ровной поверхности и нанести еще один слой ЛКМ.

 

Возможные причины

Решения

Сушка покрытия при температуре окружающей среды ниже 18°С или выше 28°С либо при прямом воздействии солнечных лучей

Строгое соблюдение условий сушки.

Резкое снижение температуры тягой воздуха (приточной вентиляцией) либо сквозняк в зоне нанесения ЛКМ.

Температура ЛКМ и обрабатываемой поверхности ниже 15°С

Пониженная влажность воздуха (ниже 50%), способствующая слишком быстрому высыханию слоя ЛКП

Нанесение верхнего слоя на не до конца высохший нижний

Нанесение ЛКМ на поверхность,содержащую пыль, образовавшуюся в результате шлифовки.

Тщательное удаление пыли после шлифовки

Нанесение твердого неэластичного покрытия (алкидной, масляной краски) на эластичную акриловую грунтовку.

Использование совместимых материалов

Нарушен шлифованием грунтовочный слой (избыточно сошлифован материал).В следствии этого быстрое поглощение воды из нанесенного ЛКМ и нарушение пленкообразования

Наблюдение за качеством грунтовочного слоя

 

2. Сморщивание

Небольшие складки в виде регулярных неровностей с малой амплитудой, появляющиеся по всей толщине пленки или на ее части. Перед исправлением дефекта необходимо обработать поверхность шкуркой до удаления морщин.

 

Возможные причины

Решения

Излишняя толщина покрытия

«Мокрый» слой краски не должен превышать 200 мкм.

Окрашивание сильно нагретой поверхности в жаркую погоду

Избегание прямого воздействия солнечных лучей на ЛКМ и на поверхность при окраске.

Слишком высокая вязкость ЛКМ

Правильный подобор технических характеристик ЛКМ

Пересушенная древесина

Использование качественной древесины

Нанесение второго слоя ЛКМ на не до конца высохший первый слой

Дождаться полного высыхания первого слоя ЛКМ перед нанесением второго слоя

 

3. Наплывы, потеки

Образование неровностей в толщине пленки. Для исправления дефекта необходимо ошлифовать избытки ЛКМ и на выровненную таким образом поверхность нанести тонкий декоративный слой ЛКМ.

 

Возможные причины

Решения

Нанесение излишне толстого слоя ЛКМ на вертикальную поверхность

Уменьшение толщины слоя ЛКМ

Низкая вязкость ЛКМ (слишком разбавлен ) при нанесении на вертикальную поверхность

Контроль вязкости

Краскораспылитель наносит под большим углом

Соблюдение угла при распылении не менее 20° и не более 40°

Слишком медленное перемещение краскораспылителя

Увеличение скорости перемещения распылителя

Неправильно подобранное давление соотношение вязкости ЛКМ и давления на приборе

Подбор оптимальноя вязкости и давления

 

4. Проколы, кратеры

Наличие в пленке мелких сквозных отверстий, напоминающих булавочные проколы.

 

Возможные причины

Решения

Загрязнение поверхности (смолой, каплями масла)

Тщательная очистка поверхность от загрязнений

Травление масла в воздушную магистраль

Проверка воздушной магистрали

При очень интенсивном перемешивании ЛКМ перед нанесением в нем образовалась пена

Дождаться исчезновения пены

Нанесение ЛКМ на поверхность ,с одержащую пыль, образовавшуюся в результате шлифовки.

Тщательное удаление пыли после шлифовки

 

5. Апельсиновая корка, «шагрень»

Появление на поверхности покрытия рисунка, придающее ей вид апельсиновой корки.

 

Возможные причины

Решения

Слишком низкая температура воздуха при сушке (ниже 18°С)

Строгое соблюдение условий сушки

Нанесение ЛКМ на холодную поверхность

Нанесение охлажденного ЛКМ (ниже 15°С)

Слишком высокая вязкость ЛКМ

Разбавление ЛКМ (не более чем на 5%)

 

6. Растрескивание

Образование глубоких одиночных трещен. Зашкуривание места растрескивания. Грунтование обнажившейся поверхности древесины (при растрескивании первого слоя покрытия) и нанести ЛКМ.

 

Возможные причины

Решения

Недостаточное грунтование поверхности

Проведение повторного грунтования

Превышение толщины мокрой пленки

Нанесение ЛКМ толщиной не более 150 мкм мокрой пленки в 1 слой

Слишком высокая вязкость ЛКМ

Разбавление ЛКМ (не более чем на 5%)

Пересушенная древесина

Использование качественной древесины

Выделение смолянистых веществ

Обработка мест сучков перед нанесением грунтов специальными жидкостями

Использование грунтовок и шпатлевок на масляно-клеевой основе и нанесение водно-дисперсионных материалов на недостаточно просушенное основание.

Использование водно-дисперсионных грунтовочных материалов и шпатлевок.

 

7. Вспучивание

Локальное отслоение лакокрасочного покрытия.

 

Возможные причины

Решения

Нанесение водоразбавляемой латексной краски поверх нескольких слоев старой алкидной или масляной краски (поднятие нового покрытия старым)

Полное удаление старой краски, зашкуривание и грунтование поверхности, сверху нанесение слоя латексной краски

Неправильноый подбор вида шпатлевки (использование масляной и ли алкидной вместо водно-дисперсионной акриловой)

Использование подходящего вида шпатлевки

 

8. Помутнение (для лакового покрытия)

Образование вместо прозрачной пленки мутной.

 

Возможные причины

Решения

Низкая температура воздуха при сушке (ниже 18°С)

Строгое соблюдение условий сушки, досушивание мутного слоя лакового покрытия при повышенной температуре (ок. 40°С)

Вентиляция холодным воздухом при сушке

Сквозняк

Нанесение второго слоя покрытия на непросушенный нижний слой.

Соблюдение технологии нанесения.

 

Для того чтобы исключить поражение окрашенных поверхностей плесенью необходимо улучшить вентиляцию таких помещений (уменьшить влажность воздуха), а также устранить дефекты ограждающих конструкций (изолировать от проникновения влаги извне). Это ограничит подпитывание плесневых грибков водой.

Далее необходимо уничтожить плесневые образования специальными антигрибковыми материалами. После этого, если остается вероятность образования плесневых грибков, в качестве профилактики, рекомендуется использовать антигрибковые грунтовки и краски, обладающие фунгицидными и биоцидными свойствами.

Дефекты лакокрасочных покрытий

Дефекты

Причины

Предупреждение,     исправление

Потеки и наплывы

Вязкость ниже нормы

Применять материалы с вязкостью, соответствующей норме

Слишком толстый слой лакокрасочного материала

Уменьшить расход материала

Расстояние от распылителя до окрашиваемой поверхности меньше нормы, распылитель неправильно ориентирован относительно окрашиваемой поверхности

Распылитель держать перпендикулярно к окрашиваемой поверхности на расстоянии 300-600 мм

Замедленное перемещение распылителя по отношению к окрашиваемой поверхности

Ускорить перемещение распылителя

Слишком высокая температура лакокрасочного материала (в случае применения 2-х компонентных материалов)

Уменьшить температуру материала

Устранить потеки и наплывы можно, убрав их кистью, пока материал не начал подсыхать. После высыхания пленки дефектные участки необходимо очистить и нанести покрытие заново.

Апельсиновая корка

Плохое диспергирование частиц, вызванное низким давлением на выходе из сопла

Отрегулировать давление

Низкая температура воздуха во время нанесения лакокрасочного материла

Прекратить окраску до установления допустимой температуры

Повышенная вязкость лакокрасочного материала

Применять материалы с вязкостью, соответствующей норме

Слишком быстрое испарение растворителя

Применять растворитель в соответствии с нормативной документацией.

Удалить покрытие и нанести заново

Шелушение, отслаивание

Неудовлетворительная подготовка поверхности

Тщательно контролировать подготовку поверхности

Несовместимость с нижележащим покрытием

Изменить систему покрытия

Загрязнение промежуточного слоя покрытия

Тщательно контролировать чистоту поверхности

Нанесение при низкой температуре и высокой влажности

Прекратить окраску до установления допустимой температуры и влажности

Удалить покрытие и нанести заново

Сухая струя (шероховатая поверхность)

Расстояние от распылителя до поверхности слишком большое

Держать распылитель на правильном расстоянии от окрашиваемой поверхности

Слишком большой угол распыления

Держать распылитель под нужным углом

Растворитель испаряется слишком быстро

Использовать подходящий растворитель

Слишком высокая температура воздуха

Прекратить окраску до снижения температуры до допустимых значений

Удалить покрытие и нанести заново

Межслойная проницаемость

Проникновение красящих пигментов из предыдущего слоя в последующий

Изменить систему покрытия

Кратеры, поры

Пористость окрашиваемой поверхности или предыдущего слоя покрытия

Контролировать подготовку поверхности и нанесение каждого слоя покрытия

Краска нанесена при повышенной температуре воздуха или на грязную поверхность

Выполнить требования технологической документации.

Присутствие в краске воды или пузырьков воздуха

Заменить материал

Удалить покрытие и нанести заново

Пузыри

Применение разбавителей, не предусмотренных документацией

Использовать разбавитель, предусмотренный документацией

Недостаточная очистка поверхности от растворимой соли, влаги, масел, и других загрязнений

Тщательная промывка или обезжиривание поверхности

Загрязнение лакокрасочного материала водой, минеральными маслами

Заменить материал

Присутствие пузырьков воздуха в лакокрасочном материале

Заменить материал

Удалить покрытие, промыть поверхность и заново окрасить

Растрескивание

Нанесение лакокрасочного материала неравномерным по толщине слоем

Наносить материал равномерно по толщине

Нанесение лакокрасочного материала по пересушенному предыдущему слою

Соблюдать сроки сушки слоев

Удалить покрытие и нанести заново

Морщинистость

Повышенная температура окрашиваемой поверхности

Прекратить окраску до установления допустимой температуры

Нанесение слишком толстого слоя лакокрасочного материала

Наносить слой краски требуемой толщины

Нанесение лакокрасочного материала по непросушенному предыдущему слою

Соблюдать сроки сушки слоев

Удалить покрытие и нанести заново

 

Нанесение краски при низкой температуре и высокой влажности

Окраску прекратить до установления требуемых температуры и влажности

Присутствие влаги в краске

Заменить материал

Плохое перемешивание краски перед нанесением

Тщательно перемешать краску

Зачистить покрытие и нанести дополнительный слой краски

Сорность пеленки

Плохой перетир краски

Заменить материал

Загрязнение краски механическими примесями, плохая фильтрация

Профильтровать краску

Загрязнение поверхности механическими частицами

Тщательно контролировать чистоту поверхности перед окрашиванием

Зачистить покрытие и нанести дополнительный слой краски

Почему дефекты лакокрасочного покрытия необходимо нейтрализовать сразу после появления?

Лакокрасочный слой  может содержать скрытые или видимые дефекты. Некоторые (явные, заметны воочию) возникают в процессе эксплуатации защитного покрытия (сколы, царапины и т.п.). Скрытые дефекты лакокрасочного покрытия формируются в результате использования ЛКМ низкого качества, неправильной схемы окраски, при которой, например, один материал несовместим с другим. Причиной возникновения скрытого дефекта может послужить и не тщательная подготовка поверхности, нанесение материалов с грубыми нарушениями технологий и инструкций.

Появившийся дефект защитного покрытия необходимо исправлять незамедлительно. Сделав это своевременно, потребуется наименьшее количество материалов и сил. Если недостаток убирается по прошествии нескольких недель – процесс занимает больше времени и материалов. Кроме того, придется очищать поверхность уже не только от разрушенного покрытия, но и продуктов коррозии (особенно при эксплуатации конструкций в среде, где коррозионные процессы протекают очень интенсивно).

Скрытые дефекты опасны тем, что их трудно обнаружить. Зачастую это происходит тогда, когда причинен уже достаточный вред лакокрасочному покрытию. Плохая очистка поверхности перед окрашиванием грозит тем, что в процессе эксплуатации покрытие может отслоиться от основного металла. Частичка мусора, оставшаяся под пленкой лакокрасочного материала, может послужить причиной развития массивного коррозионного процесса, протекающего под самим покрытием. Часто такие дефекты замечают не во время окраски, а уже тогда, когда продукты коррозии изнутри разрушили лакокрасочное покрытие, вспучивая его, и выходят наружу.

Своевременное удаление дефектов окраски поверхности позволит:

— продлить срок службы защитного лакокрасочного покрытия;

— сократить количество затраченных на исправление дефекта материалов, сил и времени;

— иметь на изделиях качественный и эффективный защитно-декоративный слой.

Дефекты, возникающие при отделке древесины, и способы их предупреждения и устранения

Назад

Отделка изделий из древесины — сложный и многостадийный процесс, требующий тщательного исполнения с соблюдением технологических норм и правил. От качества лакокрасочного покрытия зависят не только его защитные свойства, но и общее впечатление о продукции. Как правило, вначале производится визуальная оценка лакокрасочного покрытия – и в первую очередь рассматривается его дефектность. Этот фактор учитывается при классификации лакокрасочных покрытий: более качественные покрытия относят к 1-й категории, покрытия с некоторым количеством допустимых дефектов — ко 2-й категории. Как показывает практика, качество отделки изделий далеко не всегда удовлетворяет и производителей, и потребителей. Большие нарекания вызывает дефектность покрытий. В большинстве случаев возникновение дефектов обусловлено намеренным отступлением изготовителей от строгого выполнения технических требований, установленных для конкретного процесса формирования покрытия, или неквалифицированностью персонала, выполняющего отделочные работы. Однако появлению дефектов на покрытии может способствовать и ряд факторов, не зависящих от человека.  

Причинами получения некачественных отделочных покрытий на различных изделиях могут стать:

  • несоблюдение температурного и влажностного режима в помещении
  • плохая работа оборудования
  • некачественная подготовка отделываемой поверхности (недостаточное шлифование, сильная смолистость древесины, наличие смоляных пятен и пыли на подложке)
  • использование лакокрасочных материалов, не подходящих для выбранного способа нанесения
  • выбор лакокрасочных материалов, не совместимых с материалом подложки (например, парафинсодержащие полиэфирные лаки плохо отверждаются на сильно смолистой древесине и древесине некоторых тропических и субтропических пород)
  • использование в одном покрытии несовместимых друг с другом лакокрасочных материалов
  • сокращение установленных сроков межоперационной сушки
  • ошибки в приготовлении рабочих составов лакокрасочных материалов
  • некачественное исполнение различных отделочных операций

Перечислим наиболее часто встречающиеся дефекты отделки с указанием причин образования и рекомендациями по их предупреждению и устранению.

Не вуалируется текстура подложки при крашении

Причина (при пневмораспылении):

  • неправильно выбран режим крашения

Способ устранения:

  • применять «сухое» окрашивание

После сушки красителя поднимается ворс на древесине:

Причина:

  • характерный недостаток крашения древесины водными растворами

Способ устранения:

  • если это возможно, применять спирторастворимые красители или нитробейцы

На окрашенной поверхности видны крупинки красителя

Причина:

  • плохо растворен краситель и/или профильтрован его раствор

Способ устранения:

  • добиться полного растворения порошка красителя
  • профильтровать раствор через несколько слоев марли после полного отстоя состава

Побеление и матовость лаковой пленки

Причины:

  • высокие влажность и температура воздуха в помещении
  • высокая влажность древесины
  • несовместимость грунтовок и порозаполнителей с лаками

при пневмораспылении:

  • высокая влажность попавшего в масловодоотделитель

Способы устранения:

  • поднять температуру и понизить влажность воздуха в помещении
  • отделывать древесину, влажность которой не превышает 6-12%
  • применять совместимые материалы
  • при пневмораспылении
  • просушить воздух, пропуская его через фильтр или воздухоосушитель

Шагрень

Причины:

  • низкая температура воздуха в помещении

при пневмораспылении:

  • плохой разлив материала вследствие его высокой вязкости
  • слишком большое давление воздуха в сети

при наливе:

  • завышенный расход материала
  • высокая вязкость материала

Способы устранения:

  • повысить температуру воздуха в помещении

при пневмораспылении:

  • понизить вязкость материала подогревом или путем введения растворителя
  • установить необходимое давление воздуха

при наливе:

  • отрегулировать расход материала
  • понизить вязкость материала путем введения растворителя

Пузыри

Причины при окунании:

  • попадание воздуха в лакокрасочный материал в момент опускания детали
  • попадание в материал пузырьков воздуха, выходящих из древесины
  • образование пузырьков воздуха при перемешивании лакокрасочного состава

при пневмораспылении:

  • большое расстояние от распылителя до лакируемой поверхности
  • скопление воды в масловодоотделителе
  • большое давление воздуха в сети

при наливе:

  • наличие открытых пор на поверхности древесины
  • вспенивание в системе лакоподачи

Способы устранения при окунании:

  • скорость погружения изделий не должна превышать 0,2м/мин
  • грунтовать или нагревать детали перед нанесением лакокрасочного материала
  • производить плановое перемешивание лакокрасочного материала

при пневмораспылении

  • уменьшить расстояние от распылителя до лакируемой поверхности
  • удалить воду через кран масловодоотделителя
  • поддерживать рекомендуемое давление воздуха в сети

при наливе:

  • производить порозаполнение или предварительно подогревать детали
  • применять пеногасители
  • заливать материал в объеме выше половины высоты бака

Потеки

Причины при пневмораспылении:

  • малое расстояние от распылителя до лакируемой поверхности
  • в месте потека нанесено слишком много материала

при наливе:

  • высокая вязкость материала
  • завышенный расход материала

Способы устранения при пневмораспылении:

  • увеличить расстояние от распылителя до отделываемой поверхности
  • наносить материал с перекрытием смежных полос в 2-3 см

при наливе:

  • снизить вязкость материала путем введения растворителя
  • уменьшить расход материала

Потеки на нижней части изделия

Причина при окунании:

  • покрытие начинает высыхать до устранения излишков материала

Способы устранения:

  • строго фиксировать определенное положение изделия в момент извлечения из лакокрасочного материала и при выдержке
  • перед сушкой покрытия выдерживать изделия в туннеле с парами растворителя

Прерывистое и неравномерное покрытие

Причины при пневмораспылении:

  • нанесение покрытия без перекрытия смежных полос
  • подача материала с перебоями
  • прерывистость факела распыления

при наливе:

  • сквозняк в помещении
  • злишне мощная вентиляция над головкой лаконаливной машины
  • большое расстояние от лаконаливной головки до детали
  • засорение щели лаконаливной головки
  • деформация кромки лаконаливной головки

Способы устранения при пневмораспылении:

  • наносить материал с перекрытием смежных полос в 2-3 см
  • прочистить сопло распылителя, распрямить шланги подачи материала
  • проверить наполнение материалом красконагнетательного бака
  • закрыть спускной кран масловодоотделителя

при наливе:

  • странить сквозняк в помещении
  • обеспечить оптимальный вентиляционный режим над головкой лаконаливной машины
  • установить оптимальное расстояние от лаконаливной головки до детали
  • прочистить или промыть лаконаливную головку
  • отрегулировать лаконаливную головку

Сморщивание и растрескивание покрытия

Причины:

  • недостаточная вязкость материала
  • не досушены нижние слои покрытия
  • не произведена выдержка изделий перед сушкой
  • высокий температурный режим сушки

Способы устранения:

  • обеспечить требуемую вязкость материала
  • производить сушку в соответствии с технологическими нормами
  • выдерживать изделия перед сушкой
  • установить требуемую температуру сушильного агента

Механические включения в лакокрасочном покрытии

Причины:

  • запыленность помещения
  • не проведена пылеочистка детали
  • плохая фильтрация лакокрасочного материала в процессе приготовления рабочих растворов
  • плохая работа фильтров

Способы устранения:

  • уменьшить запыленность помещения
  • производить пылеочистку деталей перед отделкой
  • фильтровать рабочие составы лакокрасочных материалов в процессе приготовления рабочих растворов
  • промыть или заменить фильтры в системе лакоподачи

Механическое повреждение лакокрасочных покрытий

Причины:

  • прикосновение к невысохшему покрытию одежды, шлангов лакоподачи
  • укладка недосохших деталей в стопы
  • кантование изделий с недосохшим покрытием

Способы устранения:

  • избегать любого прикосновения к невысохшему покрытию
  • строго соблюдать время сушки изделий
  • не кантовать изделия с недосохшим покрытием

Неравномерно покрытая красителем поверхность

Причины:

  • слишком высокое содержание пигмента в красителе
  • краситель не проник в поры древесины
  • на торцовых поверхностях древесина адсорбирует большее количество красителя
  • наносимый отделочный материал растворяет краситель

Способы устранения:

  • используйте краситель с меньшим содержанием пигмента
  • последующая обработка свежепокрытой красителем поверхности щетками
  • обработайте поперечные сечения непосредственно перед нанесением красителя бесцветным раствором красителя
  • используйте краситель, который не растворяется под воздействием наносимого отделочного материала

Вспучивание

Причины:

  • нанесенный отделочный слой слишком толстый
  • отделочный материал нанесен до окончательного высыхания предыдущего отделочного слоя

Способы устранения:

  • наносите отделочный материал более тонким слоем
  • до нанесения материала дайте окончательно высохнуть предыдущему слою отделки

Изменение цвета

Причины:

  • в рабочую смесь добавлено слишком много отвердителя
  • при соприкосновении со ржавчиной отделочный материал окрашивается в розоватый цвет
  • при обработке смолистой сосновой древесины отделочными материалами кислотного отверждения слишком большой промежуток времени между шлифованием и нанесением может вызвать покраснение древесины
  • непригодность водоразбавляемого материала для таких древесных пород, как дуб, ясень, бук и т. д.

Способы устранения:

  • проверьте дозировку отвердителя, в рабочей смеси
  • храните отделочные материалы кислотного отверждения в емкостях из нержавеющей стали или полиэтилена
  • шлифуйте обрабатываемые детали непосредственно перед нанесением лака
  • не храните отшлифованные детали в ярко освещенных и теплых местах
  • используйте подходящие водоразбавляемые отделочные материалы

Проблемы с силиконовым маслом

Причины:

  • смазочные вещества, сжатый воздух и грязь рук загрязнили компоненты отделочного материала

Способы устранения:

  • содержите рабочие помещения и оборудование в чистоте

Расслоение покрытия

Причины:

  • недостаточная промежуточная шлифовка
  • слишком большой промежуток времени между шлифованием и нанесением отделочного материала
  • неверная дозировка отвердителя
  • в свежую рабочую смесь добавлено очень много старой рабочей смеси
  • несоответствие покровного материала грунту

Способы устранения:

  • проверьте исправность шлифовального оборудования, качество и состояние шлифовального материала
  • шлифуйте детали непосредственно перед нанесением отделочного материала
  • проверьте количество отвердителя, добавляемого в рабочую смесь
  • спользуйте свежую рабочую смесь
  • проверьте совместимость грунта и покровного материала

Недостаточное растекание

Причины:

  • использован неправильный разбавитель или использовано недостаточное количество разбавителя
  • отделочный материал нанесен слишком тонким слоем
  • плохая подготовка основы к отделке

Способы устранения:

  • доведите количество разбавителя до требуемого. При необходимости используйте более медленный разбавитель
  • нанесите на поверхность большее количество отделочного материала
  • проведите более основательное шлифование и грунтование основы

Тон покрытой красителем поверхности отличается от образца

Причины:

  • тон покрытой красителем деревянной поверхности зависит от совместного влияния ряда факторов, например, от структуры основы и способа ее шлифования; количества наносимого красителя и способа его нанесения; отделочного материала, наносимого на краситель; освещения покрытой красителем поверхности; химических реакций между красителем и веществами, содержащимися в древесине

Способы устранения:

  • соответствие тона отделанной с применением красителя поверхности следует согласовать с потребителем по образцам, как в начале, так и в конце проведения работы

Дефекты лакокрасочного покрытия

Дефекты лакокрасочного покрытия

Лакокрасочное покрытие автомобиля чрезвычайно подвержено повреждениям как механического характера, так и под действием агрессивных факторов внешней среды, биологического воздействия. Не только царапины, удары и нарушение технологии окраски способны вызвать дефекты лакокрасочного покрытия, но и такие, казалось бы, мелочи, как птичий или пчелиный помет, промышленные загрязнения воздуха или остатки насекомых.

Повреждения ЛКП в результате воздействия природных факторов

На последние следует обратить внимание обязательно, так как в ходе эксплуатации ТС многие автомобилисты просто не замечают пятнышки от насекомых или помета, которые однако могут вызвать дефекты лакокрасочного покрытия. Из-за них кузов автомобиля придётся перекрашивать. К таковым относятся:

  1. Мелкие въевшиеся пятна на верхнем слое лакокрасочного покрытия. Данные дефекты возникают при столкновении ТС с насекомыми, останки которых, разлагалась под действием тепла и влаги, выделяют кислотные соединения. Из-за этого насекомые буквально погружаются в верхний слой покрытия, со временем вызывая его вздутие и травление на участке в несколько миллиметров. Устранить эти дефекты можно, если обработать поверхность специальной жидкостью для удаления насекомых, затем обезжирив её и обработав твёрдой мастикой.

    Птичий помет

  2. Птичий, пчелиный помет при несвоевременном его удалении с лакокрасочного покрытия кузова может дать по-настоящему разрушительный эффект, особенно в тёплое время года. Мочевина, в нем содержащаяся, является очень кислой средой, способной протравить покрытие вплоть до грунтового слоя. При не слишком длительном воздействии внешние дефекты устраняются восстановительной полировкой.
  3. Если на поверхность кузова попадает древесная смола или сок, то на ЛКП можно будет увидеть небольшого размера жёлтые или коричневые пятна. Удаляются они протиранием мягкой ветошью, смоченной в керосине или бензине. В теплую погоду вещества, содержащиеся в древесной смоле, начинают взаимодействовать с компонентами лакокрасочного покрытия, в результате чего на поверхности образуются небольшие вздутости. Удалить их можно местным нагревом примерно до 60 градусов.

Повреждения покрытия, вызванные техногенными причинами

На окружающую среду сегодня сильное влияние оказывают техногенные факторы. Они же зачастую являются причинами повреждения лакокрасочного покрытия и появления на кузове автомобиля дефектных участков. Наиболее частые из них:

  1. Тёмные тусклые пятна на поверхности кузова автомобиля. Такие дефекты могут быть следствием попадания на него капель строительного раствора, цемента или негашеной извести. Эти вещества под действием тепла и влаги образуют весьма едкие щелочные соединения, поэтому смывать их необходимо по возможности быстро.
  2. Промышленная пыль и мелкие железосодержащие частицы, попадающие в воздух вблизи промышленных предприятий, могут вызвать появление локальных пятен различных оттенков. Удаляются они чрезвычайно трудно, особенно если с момента попадания загрязнений на ЛКП прошло несколько дней. Впоследствии данные микроскопические частицы становятся локальными очагами коррозии.
  3. Очень опасно для лакокрасочного покрытия попадание тормозной жидкости на поверхность кузова из-за её особого химического состава, содержащего гликоли, моментально вступающие в реакцию с покрытием. На последнем даже при коротком взаимодействии с тормозной жидкостью остаются светлые пятна. Более же длительное воздействие приводит к вспучиванию краски, поэтому проливы следует сразу же смывать.
  4. Не менее опасна для покрытия автомобиля и аккумуляторная кислота. Последняя просто растворяет лакокрасочную структуру, поэтому сразу же после попадания на кузов её также смывают водой. Пятна удаляются полировкой кузова.

Дефекты в результате несоблюдения технологии нанесения лакокрасочных покрытий

Подтеки краски

Использование неисправных старых инструментов, недостаточно тщательная подготовка поверхности, неправильный подбор компонентов при подготовке автоэмали к нанесению, да и просто непрофессионализм маляров приводит к появлению на кузове после окраски самых разнообразных дефектов, некоторые их которых мы рассмотрим ниже. Все эти факторы нужно принимать во внимание, выбирая ту или иную автомастерскую для проведения окраски отдельной кузовной детали или автомобиля целиком. Среди наиболее распространённых дефектов можно выделить следующие:

  1. Наплывы и подтеки краски. Могут образовываться в силу ряда причин, среди которых недостаточная вязкость лакокрасочного материала или слишком толстый его слой. Те же дефекты образуются и при неправильном применении краскопульта — слишком близком его расположении от окрашиваемой поверхности или замедленном перемещении. Устраняется только на незастывшем слое при помощи кисти.
  2. Шагрень или апельсиновая корка. Может быть вызвана неправильной регулировкой краскопульта, когда вследствие слишком низкого давления на выходе из сопла происходит недостаточное диспергирование частиц лакокрасочного материала. Иногда причиной может служить недостаточно высокая температура окружающего воздуха, чересчур быстрое испарение растворителя вследствие неправильного его применения или высокая вязкость ЛКМ.
  3. Отслаивание покрытия. Дефекты в большинстве случаев вызываются некачественной подготовкой и обезжириванием обрабатываемой детали автомобиля или несовместимостью краски с низлежащим покрытием. Тот же дефект будет возникать при несоблюдении регламентированных сроков сушки слоёв, если компонент наносить на пересушенный нижний слой. Внешними факторами, способствующими образованию данного дефекта, будут являться низкая окружающая температура и высокая влажность.

    Шагрень

  4. Шероховатость лакокрасочного покрытия. Дефект может возникать при использовании неподходящего, слишком быстро испаряющегося растворителя, а такте при работе в жару. Причиной может послужить и неправильное использование краскопульта — удержание его на слишком большом расстоянии от детали и работа под большим углом распыления.
  5. Поры и кратеры. Их появление может быть связано с некачественной подготовкой основания, в результате чего ЛКП укладывается на пористый слой. Тот же эффект может получиться при работе с недостаточно чистым основанием или при наличии пузырьков воздуха в краске.
  6. Растрескивание. Эти дефекты являются результатом нанесения материала на пересушенный предыдущий слой, либо неравномерностью наносимого слоя.
  7. Морщинистость лакокрасочного покрытия. Может возникать, если предыдущий слой перед нанесением нового, напротив, не был достаточно просушен. В качестве других причин может служить нанесение материала слишком толстым слоем, а также чересчур высокая температура окрашиваемой детали.

Существует ещё масса дефектов, возникающих вследствие нарушения технологии нанесения ЛКП, такие как неравномерность блеска, различие оттенков, наличие светлых или тёмных пятен и т. д. Большинство устраняется лишь удалением бракованного покрытия и нанесением нового. Однако многих повреждений ЛКП в ходе эксплуатации автомобиля можно легко избежать, если вовремя производить мойку кузова и своевременно удалять пятна от насекомых, птичьего помета и др.

Научно-Технический Центр «Автотехническая Экспертиза» | ВГТУ

Экспертиза лакокрасочных покрытий ЛКП помогает установить наличие частиц лакокрасочных материалов, тип, химический состав, разновидость, источник, назначение, происхождение и принадлежность. Сложность проведения подобной экспертизы в том, что специалисты непременно должны учитывать все имеющиеся характеристики материалов, в виду их многокомпонентности, реакции при воздействии внешних факторов, наличия неоднородности, технологических особенностей, высыхания и т.д.

Экспертиза лакокрасочного покрытия автомобиля

Рассмотрим случай, в котором необходима экспертиза ЛКП: допустим – Вы приобрели новый автомобиль. В автосалоне Вас заверили, что товар качествен и долговечен, но через некоторое время эксплуатации краска, скажем на дверях и бампере вдруг стала отваливаться, и Вы как некогда счастливый обладатель новой машины обнаруживаете, что под таким новеньким слоем красивой краски начинают проступать результаты коррозии!

Обратившись в салон с подобным вопросом чаще всего покупателю, предложат окрасить пострадавшие автомобиль, или отдельные его детали, ссылаясь на то, что именно Вы «недоглядели» за своим автомобилем, и так как Вы обладаете обязательной гарантией, могут даже якобы пойти Вам на встречу и перекрасить машину за счет дилера. Покупателю не стоит радоваться раньше времени, так как проблема, скорее всего, может повториться в кратчайшие сроки, но гарантия к тому времени уже истечет.

Зачастую причиной таких повреждений является нарушение технологического процесса окрашивания поверхности, иначе говоря, это дефект на производстве, но становится возможным обнаружить его только во время эксплуатации, когда поверхность Вашего автомобиля будет подвержена влиянию ветра, влаги и мороза.

Следует все-таки тщательно обдумать всё, перед тем как согласится на покраску отдельных деталей, так как в итоге, в случае если Вы решите продать машину, у будущих владельцев может возникнуть масса никому не нужных вопросов.

Нет смысла исправлять дефекты, если уже через некоторое время автомобиль потеряет надлежащий вид. И если Вы согласитесь с этим, а работники автосалона продолжат настаивать на том, что машина повреждена, виноваты только Вы?! Тогда Вам необходимо обратится за помощью к специалистам по экспертизе ЛКП.

Компании

НТЦ «АВТОТЕХ» представляет собой государственную организацию, которая предлагает очень широкий выбор различных услуг в сфере экспертных исследований для юридических лиц и граждан России. Это расследования и исследования, экспертизы, анализы и проверки качества того или иного товара.

Такая разновидность исследования как экспертиза лакокрасочных материалов и покрытий проводятся квалифицированными специалистами нашего учреждения только по определенным и установленным здесь методикам. Профессионалы нашего учреждения осмотрят Ваш автомобиль с использованием специализированной техники для измерений и составят заключение о характере и причинах, по которым дефекты появились на покрытия авто.

Далее, основываясь на этом заключении, будет составлена претензия автосалону, в котором ранее был приобретен автомобиль либо будет подготовлен комплекс необходимых документов для судебного процесса. Так, Вы получите законное требование о полном ремонте авто за счет дилера, либо о замене его на новое. Нами проводятся и экспертизы по определению суда, так называемые судебно технические экспертизы лакокрасочного покрытия машины.

В последние годы, на ряду с традиционными экспертизами ЛКП, в практике наших специалистов всё чаще появляются случаи, когда речь заходит именно о качестве краски. Экспертиза ЛКП проводится как по настоянию суда, так и по просьбам общества по защите прав потребителей, самих дилеров или рядовых граждан.

Очень часто предметом подобной экспертизы становятся изделия зарубежной авто индустрии. Зачастую, установление и классификация повреждений или дефектов лакокрасочных покрытий транспортного средства становится просто необходимым. При экспертизе ЛКП, выявленные дефекты делятся на- производственные и эксплуатационные. Когда исследуются новые машины, устанавливается соответствие качества покрытий по техническим требованиям, которые обязательно предъявляются к какому-либо классу лакокрасочного покрытия.

На автомобилях, которые находятся в эксплуатации, обычно определяется присутствие скрытых дефектов, проявляющиеся в ходе эксплуатации и приводящие к отслаиванию лакокрасочного покрытия и коррозии кузова машины, и в таком случает экспертиза ЛКП лучший выход из ситуации.

Дефекты

Практика экспертиз заводских покрытий машин наглядно показывает, что установленные производственные дефекты можно разделить на две группы.

  • дефекты, которые должны быть установлены и, соответственно, устранены под контролем еще непосредственно на заводе-изготовителе.
  • дефекты, которые выявляются в ходе эксплуатации (именно в самом процессе эксплуатации), а не в ее результате.

Случаи, в которых проводится экспертиза лакокрасочного покрытия:

  1. когда покупатель сомневается в качестве лакокрасочного покрытия транспортного средства;
  2. в том случае, если продавец требует обосновать претензии к производителю товара, к примеру, когда на многих машинах обнаруживаются типовые дефекты;
  3. если услуги по ремонтному восстановлению лакокрасочного покрытия выполнены некачественно.

Специалисты экспертизы ЛКП НТЦ «АВТОТЕХ» придут Вам на помощь, когда, казалось бы, уже не добиться правды. Определят причину дефекта и у Вас будут все основания привлечь виновного к ответу.


Страница не найдена для 1_blistering_and_peeling

Имя пользователя*

Электронное письмо*

Пароль*

Подтвердить Пароль*

Имя*

Фамилия*

Страна Выберите страну … Аландские острова IslandsAfghanistanAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelauBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Санкт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океана TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканского RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraÇaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный Территория нг КонгВенгрияИсландияИндияИндонезияИранИракОстров МэнИзраильИталия Кот-д’ИвуарЯмайкаЯпонияДжерсиИорданияКазахстанКенияКирибатиКувейтКиргизияЛаосЛатвияЛебанЛезотоЛиберияЛибияоЛихтенштейнЛихтенштейнЛитва ЮжныйAR, ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalQatarRepublic из IrelandReunionRomaniaRussiaRwandaSão Tomé и PríncipeSaint BarthélemySaint HelenaSaint Китса и NevisSaint LuciaSaint Мартин (Голландская часть) Сен-Мартен (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Грузия / Sandwich ОстроваЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурция ТуркменистанТуркс и Острова КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобритания (Великобритания) США (США) УругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЗападное СамоаЙеменЗамбияЗимбабве

Captcha *

Регистрируясь, вы соглашаетесь с Условиями использования и Политикой конфиденциальности. *

Дефектов покраски | Типы дефектов покраски

Покраска — это важная отделочная работа, которая необходима для повышения эстетической ценности любого конструктивного сооружения. Кроме того, окраска также обеспечивает внешнее защитное покрытие или слой конструкции от различных атмосферных факторов, таких как мороз, солнечный свет, осадки и т. Д., А также от различных инфильтрационных воздействий, таких как коррозия, гниение, атмосферные воздействия и т. Д. При отсутствии регулярного технического обслуживания а использование некачественной краски может привести к появлению дефектов окраски.

Дефекты покраски

Некоторые дефекты покрасочных работ можно резюмировать следующим образом:

i. Выцветание

Выцветание — это распространенный тип дефекта при покрасочных работах, который вызывает изменение цвета нанесенной краски.

Основными причинами такого дефекта являются различные атмосферные факторы, такие как дождь, солнечный свет, проникновение влаги и т. Д.

Точно выцветание можно определить как потерю одного или нескольких цветных пигментов из пленки краски.

Со временем пленка краски начинает терять цветовые пигменты в суровых атмосферных условиях и при постоянном пребывании на солнце.

Причины выцветания

Ниже перечислены основные причины выцветания:

1. Солнечный свет, инфракрасное и ультрафиолетовое излучение

2. Температурные колебания

3. Нанесение красок темного цвета ( более темные цвета имеют тенденцию поглощать больше солнечного излучения)

4.Прибрежные и суровые условия окружающей среды

5. Неадекватная толщина пленки

6. Использование некачественных красок

Ремонт и предотвращение выцветания

После того, как началось потускнение лакокрасочного покрытия, его невозможно отремонтировать полностью, кроме как для предотвращения для дальнейшего обесцвечивания можно использовать пигменты, устойчивые к атмосферным воздействиям.
Ниже перечислены некоторые меры предосторожности, которые можно предпринять для предотвращения выцветания:

1. Использование сертифицированных УФ-устойчивых красок от авторизованных производителей.

2. Выбор более светлых красок.

3. Регулярное обслуживание и надзор.

ii. Отслаивание и образование пузырей

Вздутие краски — это дефект, вызывающий набухание пленки краски.

Фактической причиной набухания пленки краски является образование пузырьков воздуха под слоем краски из-за попадания влаги, масла или жира.

Если набухание пленки краски происходит из-за жира или масла, это называется образованием пузырей.

fig: Вздутие

С другой стороны, набухание пленки краски из-за воды или влаги называется отслаиванием.

Обычно набухание происходит из-за чрезмерного использования масла во время нанесения последнего слоя, неправильной выдержки древесины, улавливания газов под слоем краски и т. Д.

fig: Отслаивание


Причины появления пузырей и появления пузырей

Ниже перечислены некоторые из причин отслаивания и образования пузырей на краске:

1.Избыточная влажность

2. Высокая влажность

3. Избыточные слои краски

4. Недостаточная подготовка поверхности перед нанесением

5. Использование некачественной краски

6. Высокая температура

7. Длительное пребывание на солнце

8. Использование несоответствующей техники нанесения.

Ремонт и предотвращение отслаивания и образования пузырей

Такие дефекты можно предотвратить, используя пористые краски, такие как эмульсионные краски, вместо непористых красок.Слой краски, подверженный чрезмерному отслаиванию и образованию пузырей, можно отремонтировать следующим образом:

1. В первую очередь необходимо очистить рабочее пространство. Вся мебель и коммуникации должны быть закрыты.

2. Затем участок лакокрасочного покрытия, на котором произошло отслоение, необходимо соскоблить металлической щеткой или скребком для краски.

3. Затем поверхность готовится к нанесению нового слоя, который включает заделку трещин, если таковые имеются, очистку поверхности и т. Д.

4.Затем на подготовленную поверхность наносится соответствующая грунтовка.

5. Затем наносится последний слой краски.

iii. Протекание

Растекание краски — это тип дефекта в малярных работах, который возникает, когда поверхность краски слишком гладкая. При этом типе дефекта из-за чрезмерной гладкости краска стекает обратно, оставляя за собой некоторые непокрытые поверхности.

Причины протекания

Некоторые из причин протекания краски можно перечислить следующим образом:

1.Низкая вязкость

2. Чрезмерно глянцевая поверхность

3. Нанесение слишком влажной краски

4. Нерегулярное распыление

Ремонт и предотвращение бега

Дефекты такого типа можно предотвратить с помощью соответствующих техника распыления, использование сопла меньшего размера и т. д. Ремонтные работы включают следующие этапы:

 Сначала краске дают полностью высохнуть.

 После полного высыхания дорожка удаляется мокрой наждачной бумагой, угольным блоком или пескоструйным блоком.

 Затем поверхность необходимо отшлифовать и отшлифовать.

 Поверхность окончательно обработана глянцевой полировкой.

iv. Шлифовка

При отсутствии должной толщины последнего слоя краски фон становится видимым. Такой дефект известен как осколок краски.

Точнее, шлифовка возникает, когда слой краски недостаточно непрозрачен, чтобы покрыть фон, то есть из-за недостаточной непрозрачности последнего слоя краски.Таким образом становится видна подстилающая поверхность.

Причины шлифования

Некоторые из причин шлифования краски можно перечислить следующим образом:

1. Недостаточная толщина последнего слоя

2. Недостаточный объем краски

3. Краска с низкой непрозрачностью

4. Использование яркого цвета в нижележащих слоях

Устранение и предотвращение осколкования

Этот дефект можно предотвратить, обеспечив нанесение окончательного слоя достаточной толщины и объема.В ремонтные работы входит:

1. Отшлифованная поверхность предварительно тщательно очищается.

2. Затем выбирается другая краска, совместимая с отшлифованной поверхностью,
и должным образом наносится на дефектную поверхность.

v. Проседание

Провисание связано с нанесением толстого слоя краски на наклонную или вертикальную поверхность. Это тип дефекта, при котором нанесенный слой краски падает вниз i.е. оседает с поверхности.

Причины потеков

Вот некоторые из причин потеков краски:

1. Чрезмерная толщина слоя

2. Плохое качество изготовления

3. Отсутствие поверхности подготовка

4. Несоответствующая техника распыления

5. Низкая вязкость

Ремонт и предотвращение провисания

Такой дефект можно исправить, выполнив следующие действия:

1.Когда краска еще влажная, ее сразу же раскатывают или счищают, чтобы равномерно покрыть поверхность. Если краска уже высохла, ее необходимо удалить наждачной бумагой и нанести новый слой.

2. Окраску нельзя проводить в холодную погоду или в условиях повышенной влажности.

vi. Мелование

Мелование — это тип дефекта, который приводит к образованию порошкообразных веществ на поверхности краски.

Основная причина мелования краски — недостаточное количество масла в грунтовке.

Причины меления

Ниже перечислены некоторые из причин меления:

1. Использование краски низкого качества

2. Длительное воздействие солнечного света и ультрафиолетового излучения

3. Использование правильной толщины пленки

4. Альтернативная температура нагрева / холода

Устранение и предотвращение образования известкового налета

После появления меления его невозможно удалить. Для устранения дефекта поверхность необходимо промыть под давлением или оттереть щеткой для удаления поверхностных загрязнений.Вот некоторые из профилактических мер, которые необходимо принять для предотвращения известкования:

1. Использование красок на водной основе

2. Использование более светлых оттенков краски

3. Регулярное обслуживание

vii . Отслаивание

Тип дефекта, при котором пленка краски отслаивается от поверхности, называется отслаиванием краски. В общем, отслаивание можно понимать как явление, при котором слой краски не прилипает должным образом к поверхности.

Основной причиной отслаивания краски является отсутствие надлежащего сцепления между поверхностью и пленкой краски.

Причины отслаивания

Вот некоторые из причин отслаивания:

1. Плохая адгезия краски

2. Неадекватная предварительная очистка перед нанесением

3. Проникновение влаги

4. Использование краски низкого качества

Ремонт и предотвращение отслаивания

Чтобы предотвратить отслаивание краски, перед нанесением краски поверхность необходимо тщательно очистить и протереть наждачной бумагой.Отслаивание краски можно исправить, выполнив следующие действия:

1. Сначала необходимо осмотреть отслоившуюся поверхность и тщательно очистить
.

2. Поверхность затереть наждачной бумагой.

3. Затем поверхность обрабатывается грунтовочным слоем.

4. Наконец, наносится поверхностное покрытие.

viii. Блюминг

Блюминг — это тип дефекта, который вызывает образование тусклых пятен на поверхности.При расплывании краски на внешней поверхности краски появляется беловатое пятно.

Обычно вода собирается после конденсации, и водорастворимые соединения мигрируют на поверхность с покрытием из основной массы краски. Когда такие молекулы испаряются с поверхности, это приводит к образованию тусклого пятна.

Основная причина поседения краски — низкое качество краски и неправильная вентиляция.

Причины поседения

Причины поседения краски можно перечислить следующим образом:

1.Использование разбавителей жира

2. Избыточный уровень влажности

3. Высокое давление воздуха

4. Плохое качество изготовления

5. Использование краски низкого качества

6. Плохое движение воздуха

Ремонт и предотвращение цветения

Профилактические меры по предотвращению поседения краски могут быть перечислены следующим образом:

1. Температура должна поддерживаться на уровне от 68 градусов F до 78 градусов
F, насколько это возможно.

2.Использование качественной краски, замедлителя схватывания, разбавителя и т. Д.

3. Снижение давления воздуха.

Дефекты автомобильной краски — Урок 12 — Как определить и исправить дефекты краски

Эти уроки теперь открыты, чтобы помочь студентам в обучении ремонту столкновений из дома. Я снимаю плату с покровителя за доступ к этому контенту в это время, так как многие школы закрыты. Тем не менее, я ценю вашу поддержку и надеюсь, что мои покровители продолжат поддерживать этот веб-сайт и обучение.

Если вы хотите помочь и поддержать этот сайт, я был бы очень признателен. Для получения дополнительной информации посетите. www.Patreon.com/CarAddictGarage

Нажмите кнопку ниже для урока

Надеюсь, вам понравится этот обучающий урок. Дайте мне знать, если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, которые могут вам понадобиться, чтобы сделать этот учебный модуль более удобным для вас. Донни



Урок 12 — Дефекты окраски

У вас могут возникнуть проблемы при рисовании … Ключ в том, чтобы знать, что с этим делать.

Я имею в виду, общее правило: если вы не готовы совершить ошибку,
вы не добьетесь большого прогресса.
— Морис Уилкинс


В этом уроке вы узнаете о некоторых из наиболее распространенных дефектов окраски и о том, как их исправить. Некоторые дефекты возникают с возрастом, например, ржавчина, шелушение, растрескивание. В то время как другие случаются в процессе покраски, например, грязь в краске, потеки, чрезмерная апельсиновая корка.


Эта страница представляет собой полный урок, который включает в себя текстовое содержание, видео и ресурсы.Я также разбил его только на видео и ресурсы. Просто нажмите кнопку ниже, если вы предпочитаете просматривать только видео или ресурсы. Эта страница представляет собой полный урок, который включает текстовый контент, видео и ресурсы. Я также разбил его только на видео и ресурсы. Просто нажмите кнопку ниже, если вы предпочитаете просматривать только видео или ресурсы. Примечание: некоторые браузеры и мобильные устройства могут не воспроизводить видео ниже… но они должны работать на странице видео. Если у вас по-прежнему возникают проблемы с просмотром видео, вы можете посмотреть плейлист на YouTube.


Видеообзор


В настоящее время нет видеообзора этого урока. Ниже есть другие видео.


Дефекты окраски

Мы покрыли ремонт повреждений, грунтовку и покраску. Однако лакокрасочное покрытие не всегда готово к шлифовке и съемке. Есть много дефектов краски, из-за которых вы можете снять или частично снять покрытие перед повторной окраской. Есть и другие дефекты окраски, которые могут возникнуть в процессе окраски и повторной окраски.В этом уроке мы расскажем о некоторых дефектах и ​​о том, что с ними делать.

Первое, что вам нужно сделать перед тем, как приступить к покраске, — это как следует очистить поверхность. Этот шаг часто упускается из виду, но он приводит ко многим проблемам, возникающим в процессе ремонта и покраски. Это может привести к проблемам с адгезией, загрязнению лакокрасочного покрытия и появлению «рыбьих глаз». Мне нравится использовать мыло для посуды, поскольку оно удаляет жир и силиконы с поверхности. Многие автомобильные мыла предназначены для мытья автомобиля без удаления воска.Затем протрите место ремонта воском и средством для удаления жира.

Осмотрите поверхность краски, чтобы определить, какой метод использовать для подготовки поверхности к окраске. Если краска отслаивается, трескается или становится слишком густой, возможно, вам придется удалить часть или всю краску с поверхности. Если краска в хорошем состоянии, вы, вероятно, будете в безопасности окончательно отшлифовать поверхность и повторно распылить. Для получения дополнительной информации о процессе проверки посетите Урок 3 — Разработка плана ремонта.

Давайте рассмотрим список наиболее распространенных причин, по которым вам может потребоваться зачистка или частичное удаление краски с поверхности. Отслаивание, микропроверка или растрескивание, пузыри, ржавчина и слишком толстый слой.
Пилинг


Видео об исчезнувшем или отслаивающемся прозрачном лаковом покрытии


Здесь верхний слой отслаивается от грунтовки. Это связано с потерей адгезии. Окраска поверхности в таком состоянии может привести к отслаиванию новой краски. Качество новой окраски зависит от качества поверхности, на которую она нанесена. Как и здание, фундамент — самая важная часть конструкции.Есть разные способы удаления краски с поверхности, в том числе химикаты, шлифовка и струйная очистка. Я предпочитаю просто использовать DA и отшлифовать поверхность зернистостью 36-80. Вам нужно будет отшлифовать поверхность, которая отслаивалась, или при необходимости очистить ее до металла. Если это прозрачный лак, убедитесь, что весь лак не покрыт отслаивающимися панелями. Если верхнее покрытие отслаивается до грунтовки, не забудьте отшлифовать весь цвет до грунтовки на панели. Это гарантирует, что в дальнейшем не произойдет нарушения адгезии.

Примечание. Если вы восстанавливаете автомобиль, разбираете его целиком или у вас есть ржавчина, вы можете подумать о струйной очистке носителя. Химическая очистка также может быть эффективной, но в настоящее время решаются новые юридические проблемы, касающиеся надлежащей утилизации отходов.

Micro — проверка

Это крошечные трещинки в краске. Эти трещины могут быть легко заметны, или их может быть сложно идентифицировать при проверке. Вам может понадобиться прекрасное стекло magna, чтобы лучше рассмотреть поверхность.Я обнаружил, что когда на поверхности есть такие повреждения, лучше всего снимать их полностью до металла. Крошечные трещины бывают очень глубокими и могут вызвать проблемы, если их закрасить. Я слышал о техниках, которые шлифуют поверхность и используют грунтовку для заполнения небольших трещин, но я бы точно не рекомендовал это. Я рекомендую зачистить до металла и следовать процедуре, описанной в уроке по очистке для процесса повторной полировки. Эпоксидная смола, грунтовка, финишная шлифовка, герметик и краска.

Слишком толстый


Как определить толщину Mil


Использование толщиномера поможет вам определить, сколько краски было нанесено на поверхность. Если покрытие превышает 12–14 мельниц, рекомендуется зачистить или частично зачистить поверхность. Как и на крыше дома, вы можете положить только один или два слоя черепицы, не снимая их и не начинать заново. Обычно краска OEM или заводская краска и одна дополнительная покраска, вы обычно будете близки к диапазону 12 заводов.Таким образом, можно с уверенностью предположить, что если автомобиль когда-либо перекрашивался, вы приближаетесь к превышенному пределу. Вероятно, 3 покраски — верный признак того, что потребуется зачистка или частичная зачистка. Удалите достаточное количество покрытия, пока толщина слоя краски не достигнет 6-8 или меньше. Необходимо периодически использовать калибр в миле, чтобы знать, когда вы достигли требуемой толщины в милах. Это позволит наносить новое покрытие в пределах рекомендованной толщины в милах и при этом оставить заводские грунтовки.Чтобы использовать этот метод, начните шлифование DA с зернистостью 180, затем 220, 320 и финальное шлифование с зернистостью 500. Также рекомендуется использовать контактную площадку для этого метода шлифования. После окончательной шлифовки промойте, замаскируйте, нанесите воск и средство для удаления жира, склейку, грунтовочный герметик, краску и прозрачное покрытие.


Выкрашивание

Видео о краске для перьевой кромки


Выкрашивание может происходить из-за того, что верхний слой не имеет надлежащей адгезии, недостаточно толстый слой в мил, или это может быть просто гравий. Даже заводская покраска OEM будет треснуть, если на нее попадет гравий на высоких скоростях. Лучший способ отремонтировать сколы — вычистить их. Если скол находится в грунтовке, вам нужно будет растушевать грунтовку. Если стружка попала в металл, опустите ее к металлу. После удаления стружки окончательно отшлифуйте поверхность до 500 и обработайте небольшие металлические участки самопротравливающим грунтом. Тогда вы готовы продолжить рисование. Есть еще один метод, который я видел много раз. Если стружка не доходит до металла, отшлифуйте ее на 180, заполните глазурной замазкой (с помощью лезвия бритвы) и заблокируйте.Это быстрее, чем окантовка перьев; однако, если стружка доходит до металла, необходима кромка с перьями, чтобы гарантировать, что все следы ржавчины отшлифованы и должным образом обработаны.

Ржавчина

Никто не хочет видеть ржавчину, но легковые и грузовые автомобили ржавеют. Возможно, вам придется не только зачистить, но и вырезать ржавчину и добавить новый металл. Обычно ржавчина начиналась с обратной стороны панели, где скапливались грязь и вода. Так что к тому времени, когда вы это увидите … он уже проржавел или вот-вот заржавеет.Хотя это может быть поверхностная ржавчина, начинающаяся на внешней стороне панели. Например, машина поцарапалась и начала ржаветь под краской. Если это поверхностная ржавчина, возможно, вы сможете отшлифовать ржавчину и у вас останется хороший металл.

Самый простой способ проверить, проржавел ли он насквозь, — это надавить на пузырек ржавчины отверткой, чтобы посмотреть, проталкивается он или нет. В любом случае, ржавчина потребует отшлифовать поверхность до металла.


Методы снятия краски с чистого металла


Мы рассмотрели некоторые причины, по которым перед покраской потребуются дополнительные действия.Теперь мы собираемся рассмотреть некоторые проблемы, которые могут возникнуть в процессе рисования.


Грязь

Я уверен, что благодаря всем процедурам очистки, которые я упомянул, грязь — ваш враг в мире живописи. Это грязь, которая может исходить из вашей окрасочной камеры, автомобиля или даже от вас самих. Мы сделали акцент на чистоте машины, но вам также необходимо следить за чистотой кабины. Если у вас нет кабины с нисходящей тягой, возможно, вам придется намочить пол, чтобы пыль не попадала внутрь.Убедитесь, что ваши шланги чистые. Вы также должны думать о себе. Ваша одежда чистая или на ней есть ворсинки? Вы также хотите, чтобы ваши руки были прикрыты, так как вы не хотите, чтобы волосы были окрашены, что случалось много раз. Даже выполнение всех этапов очистки не может гарантировать отсутствие грязи. Если на этапах герметизации или базового покрытия есть грязь, дайте высохнуть, слегка отшлифуйте поверхность зерном 600, чтобы удалить грязь, повторно нанесите покрытие на отшлифованную область и продолжите процесс. Однако, если во время нанесения прозрачного покрытия заметна грязь, необходимо завершить нанесение прозрачного покрытия, а после высыхания прозрачного покрытия разрезать и отполировать.

Апельсиновая корка

Этот термин легко запомнить, потому что на самом деле он относится к кожуре апельсина. Кожура апельсина имеет бугристую текстуру. Теперь, если вы внимательно посмотрите на все покрасочные работы, даже новые с завода, обнаружится, что есть апельсиновая корка. Единственный раз, когда это не так, если поверхность была вырезана и отполирована (отполирована), как в шоу-каре. Однако именно чрезмерная апельсиновая корка становится проблемой и становится нежелательной финишной чертой для покупателя.

Когда мы обсуждали методы распыления и то, как распылитель распыляет краску, мы сказали, что краска разбивается на крошечные капли, чтобы ее можно было перенести из стакана в машину. Когда капли слишком большие или слишком сухие, когда они ударяются о готовую панель, капли не будут стекать вместе и выравниваться должным образом. Чтобы уменьшить апельсиновую корку до приемлемого количества, нужно найти способ уменьшить капли краски или способ распыления краски более влажным.

Прежде чем мы предложим способы решения проблемы, давайте рассмотрим несколько причин, которые могут вызвать чрезмерную апельсиновую корку.Чем больше давление воздуха, тем больше распыление (меньшие капли) и чем меньше давление воздуха, тем меньше распыление (большие капли). Следовательно, проблема может заключаться в слишком низком давлении воздуха. Затем, чем ближе к панели, тем более влажной будет краска, тем дальше краска имеет больше времени для высыхания перед тем, как приземлиться на окрашиваемую панель, что приводит к сухому распылению. Следовательно, еще одним исправлением может быть приближение к распыляемой панели. Что еще может привести к слишком быстрому высыханию капель? Если вы используете редуктор, который слишком быстрый для температуры, которую вы распыляете, также может вызвать это.Никогда не пытайтесь использовать более быстрый редуктор, думая, что вы собираетесь ускорить процесс, поскольку это может привести к таким проблемам. Поэтому убедитесь, что у вас правильное давление воздуха, работайте над распылением на правильном расстоянии и всегда смешивайте рекомендуемые продукты, и вы уменьшите вероятность появления апельсиновой корки. Для получения дополнительной информации о настройках пистолета посетите урок 9 — Регулировка пистолета.


Демонстрация того, как удалить грязь — выравнивание апельсиновой корки


Скаты и спуски — Я всегда слышал, что бег — это подпись художников.Однако, вероятно, это не сработает для клиента. Прогибы и просадки — это в основном накопление продукта, которое заставляет его работать или почти работать, что было бы провисанием. Я почти уверен, что нет художника, который бы никогда не работал. Я знаю, что у меня было немного, и это действительно может быстро испортить хороший день. Однако, если трассы не так уж и плохи, вы обычно можете отремонтировать их, отшлифуя и отполировав область, как описано в модуле детализации. Так что же вызывает побеги? Очевидно, что распыление слишком близко, слишком интенсивно или замедляется. Также вам может понадобиться подумать о времени вспышки. Вы выжидали рекомендованное время выдержки между слоями? Это еще что-то, что может привести к пробегам или проседаниям.

Чтобы исключить пробеги, работайте над скоростью пистолета, расстоянием и всегда следуйте рекомендациям из технического паспорта продукта и всегда используйте правильный редуктор для температуры.


Демонстрация удаления пробега с помощью бритвенного лезвия


Сухой

Видео о сухом распылении


Сухое распыление — это противоположность запуску.Это вызвано расположением слишком далеко, слишком высоким давлением воздуха или неправильным редуктором. Это придаст ему грубый или неровный вид. Когда вы смотрите на него, отражения выглядят размытыми, а не глянцевым зеркалом. Чтобы предотвратить эту проблему, убедитесь, что ваш пистолет установлен правильно. Прочтите технические характеристики продуктов, которые вы используете, чтобы узнать о рекомендуемых редукторах, давлении воздуха и других рекомендациях.

Если не так уж плохо, сухой спрей обычно можно исправить шлифованием и полировкой. Для получения дополнительных сведений об устранении этой проблемы посетите раздел «Регулировка пистолета».Посетите урок детализации, чтобы узнать больше о шлифовании и полировке.

Набухание от песчаных царапин

Это состояние, при котором на кузове видны царапины. Это вызвано использованием слишком большого количества наждачной бумаги при окончании кузовных работ, неправильной грунтовкой и шлифовкой блоков в зоне ремонта или нанесением слишком большого количества грунтовки, не позволяющим ей должным образом высохнуть. Первые две причины объясняются сами собой, но давайте посмотрим на третью причину. Это называется обливанием.Не пытайтесь нанести слишком толстый слой, думая, что он наполнит больше, или торопитесь с нанесением покрытия, не допуская времени высыхания. Это может привести к попаданию растворителей в грунтовку. Если вы торопитесь выполнить работу, грунтовать ее, заблокировать, запечатать, покрасить, очистить — и все это за короткий промежуток времени, вы улавливаете много растворителей в материале. Когда вы красите, это может выглядеть великолепно, но когда растворитель начинает испаряться, покрытие сжимается, в результате чего царапины не покрываются грунтовкой, подходящей для их заполнения.

Чтобы устранить эту проблему, всегда следите за тем, чтобы ваш кузов готов к грунтовке.Отшлифуйте шпатлевку и прилегающие участки зернистостью 150, чтобы устранить все царапины зернистостью 36 и / или 80. Нанесите покрытия в соответствии с рекомендациями. Если он рекомендует два средних мокрых слоя, тогда нанесите два средних мокрых слоя…. Не четыре двойных мокрых слоя подряд, без времени высыхания. Больше НЕ лучше в этой ситуации.

Подъем


Информационное видео о подъеме и разминании


Это химическая реакция растворителей, смягчающих покрытия подложки и вызывающих их отрыв.Несколько лет назад я использовал краску под названием ACME, которая очень легко поднималась при нанесении базового слоя. Причиной этого было слишком быстрое время высыхания или слишком толстое нанесение базового покрытия. После подъема может потребоваться зачистка до металла. Сильные растворители, такие как разбавитель для свежих красок, также вызывают подтяжку. Будьте предельно осторожны, если шлифуете поверхность на свежей прозрачной пленке. Например, предположим, что вы обнаружили дополнительную вмятину, которую необходимо отремонтировать и перекрасить. Кольцо, через которое проходит шлифовка прозрачного покрытия и основного покрытия, очень чувствительно и может приподняться при повторном нанесении.Использование герметика и нанесение легкого сухого слоя может помочь запечатать поверхность и устранить проблему подъема. Так что никогда не распыляйте мокрые первые слои, если подъем является проблемой. Вы также должны следить за грунтовкой для травления, если используете этот тип грунтовки. Если распылить слишком влажно, он может прилипнуть и приподнять края. Поэтому всегда наносите грунтовки для травления тонкими слоями, не влажными.

Чтобы устранить эту проблему, дождитесь рекомендованного времени мигания и всегда используйте правильный редуктор. Если вы работаете со свежей краской, используйте тонкие сухие слои.

Полоски — Это полосы или полосы, которые можно увидеть при окраске металлом. Это происходит из-за неровной металлической укладки из-за неправильной настройки пистолета или техники распыления. Например, если давление воздуха слишком высокое, появится цифра 8 (тяжелая сверху и снизу), что приведет к полосам. Другой причиной этого является слишком влажное распыление базового покрытия. Это позволит металлу собраться вместе, что приведет к появлению полос.

Чтобы устранить эту проблему, всегда обслуживайте пистолет-распылитель и следите за тем, чтобы он распылял правильно.Распылите базовый слой средним слоем влажного слоя, чтобы гарантировать, что он не станет влажным. Используйте правильное перекрытие, рекомендуемый редуктор и давление воздуха.

Крапчатый


Крапчатое видео


Пятнистый вид вызван тем, что металлы собираются вместе пятнами, а не полосами. Опять же, это может быть вызвано слишком влажным нанесением металлических красок или нанесением прозрачного лака без надлежащего времени выдержки базового покрытия. Лак действительно может перемещать металл, вызывая эту проблему.Таким образом, возможно, основание было нанесено правильно, но при нанесении прозрачного покрытия возникли пятнышки. Поэтому всегда обеспечивайте надлежащее время выдержки между базовым и прозрачным слоями.

Чтобы устранить эту проблему, всегда обслуживайте пистолет-распылитель и следите за тем, чтобы он распылял правильно. Распылите базовый слой средним слоем влажного слоя, чтобы гарантировать, что он не станет влажным. Используйте правильное перекрытие и рекомендуемый редуктор. И учитывайте рекомендованное время вспышки.

Удаление растворителя

Это небольшие отверстия или кратеры, появляющиеся на поверхности.Это вызвано растворителем, который застрял в покрытиях. Когда он наконец испаряется, он покидает пустоту или дыру на своем месте. Как и в случае со многими дефектами краски, основной причиной этой проблемы является слишком быстрое нанесение слишком большого количества материала. Это также могло быть связано с системой запекания, если она была слишком горячей.

Чтобы устранить эту проблему, соблюдайте рекомендуемую толщину пленки и подождите рекомендованное время выдержки. Избегайте перегрева поверхности во время выпекания.

Рыбий глаз


Видео о ловушке для рыбьего глаза


Это круглые круглые пятна на поверхности.Вот где покрытие не покроется из-за силиконов. Вы хоть раз пролили масло на землю и почистили его. После очистки вы опрыскиваете его водой? Вы заметили, как вода поднимается вверх? Другие примеры водяных капель: вода на сковороде или на свежеприготовленной машине. Имея это в виду, предположим, что мы наносим восковой воск на капоте автомобиля размером с десять центов. Если мы пропустим воду по машине, пятно размером с десять центов сразу же высохнет, когда вода разбрызгивается вокруг него. Это похоже на то, что происходит при появлении «рыбьего глаза» на лакокрасочном покрытии.Силикон не позволит краске застрять в мелких точках из-за силикона.

Силикон содержится во многих продуктах по уходу за автомобилем, таких как воск, повязки, броня, масло и даже в окружающей среде от дизелей и многих других ресурсов. При входе в магазин автомобиль будет загрязнен силиконом. Вот почему важно убедиться, что поверхность правильно вымыта и очищена. Правильная очистка устранит эту проблему. У меня с этим не было много проблем, но они появились даже после чистки машины.Что мне удалось сделать, так это нанести легкий сухой слой, чтобы запечатать поверхность, и подождать дополнительное время выдержки, чтобы дать ему хорошо высохнуть. Затем продолжайте распыление в обычном режиме. Конечно, если рыбий глаз слишком велик или слишком много, этот трюк может не сработать.

Чтобы устранить эту проблему, чистите, чистите, чистите.

Могут возникнуть и другие проблемы, но это касается большинства проблем, которые могут возникнуть у вас или у меня. Есть и другие проблемы, которые мы можем решить позже, но если вы будете следовать инструкциям по очистке в соответствии с инструкциями, у вас не должно возникнуть многих из этих проблем.В ресурсы веб-сайта ниже я добавил веб-сайт, на котором показаны отличные фотографии и объяснения этих и многих других дефектов.

Ресурсы







Прочтите текст урока 11, посмотрите видеоролики и посмотрите на различные фотографии дефектов окраски.


Вы когда-нибудь видели одну из задач, упомянутых в этом уроке?



Полоса по металлу

  • Вымойте панель водой с мылом
  • Протереть воском и средством для удаления жира
  • Удалить покрытие, DA с помощью 36, а затем зернистости 80, или использовать химический очиститель, или струйную очистку
  • DA песок с зернистостью 180
  • Нанесите 1-2 слоя эпоксидной смолы
  • Если нет волн или каких-либо других дефектов, пропустить этапы грунтовки и шлифовки.
  • Нанесите 2 слоя грунтовки-выравнивателя
  • .
  • Дайте высохнуть и нанесите направляющее покрытие.
  • Окончательная шлифовка зернистостью 500 вручную или DA с промежуточной подушкой
  • Промывка потертостей
  • Мыть водой с мылом
  • Маска при необходимости.
  • Протереть воском и средством для удаления жира
  • Прихватка с прихваткой
  • Распылитель с грунтовочным герметиком
  • База под распылитель
  • Прозрачный спрей

Модуль 11 Тест по безопасности

После того, как вы изучите содержание модуля, пройдите тест по модулю 11 ниже.Это короткая викторина, состоящая всего из 10 вопросов. В этой викторине нет ограничений по времени, поэтому не торопитесь. Найдите правильный ответ, если не знаете наверняка. Цель этой викторины — помочь вам узнать информацию, если вы не знаете ответа, а не отгадываете . Удачи!

пароль = простой

МОДУЛЬ 11 ВИКТОРИНА

Руководство по дефектам окраски (I) — Технологии окраски автомобилей

Руководство по дефектам окраски (1)

1. Вздутие

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

В сырую погоду небольшое количество водяного пара поглощается структурой краски и затем снова испаряется в сухих условиях (осмос). Это нормальный процесс, который не вредит хорошо построенному процессу отделки. Однако из-за некачественной обработки грунтовки в качестве загрязнителей останутся гигроскопичные / водорастворимые вещества (соли). Они вызывают локальную концентрацию раствора соленой воды, которая поднимает пленку краски до водяных пузырей.Пузыри могут иметь разный размер, структуру и частоту и могут образовываться между отдельными слоями или под всей пленкой. В сухую погоду большинство волдырей временно исчезнут.

ПРИЧИНЫ

[1] Окрашиваемая поверхность (шпатлевка, металл и т. Д.) Не была тщательно очищена. Загрязнения от остатков соли, например, грязной шлифовальной воды или пота рук, остались на поверхности под слоями или между слоями. Образец пузырей может указывать на причину (бисер = следы протирания, отпечатки = отпечатки пальцев или рук).

[2] Операции мокрого шлифования (особенно продуктов на основе полиэстера) без достаточного времени для испарения воды перед нанесением финишных покрытий.

КАК ИЗБЕЖАТЬ

[1] Тщательно очистите окрашиваемые участки чистой водой. Регулярно меняйте воду для шлифовки и очистки, особенно зимой, когда ремонтируемое лакокрасочное покрытие автомобиля покрыто солью. Рассмотрите возможность перехода на сухое шлифование, чтобы избежать поглощения воды при шлифовании.Наконец (в зависимости от основания) очистите поверхность подходящим очистителем.

[2] Подождите, пока вода испарится при влажном шлифовании (около 2 часов при 20ºC). Сухая шлифовка по возможности, особенно для изделий на основе полиэстера.

[3] Перед покраской убедитесь, что кабина высохла. В холодных и влажных условиях перед началом любых операций по окрашиванию запустите камеру на обжиг.

КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

Отшлифуйте и удалите слои краски обратно на прочную основу.При необходимости будьте готовы зачистить участки до оголенного металла. Выполните ремонт, используя правильно подобранные грунтовки, наполнители и финишные покрытия.

2. Кровотечение

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

Распространение растворимого красителя из основы через систему окраски. В большинстве случаев кровотечение приводит к пятнистому обесцвечиванию верхнего покрытия, которое часто дает красноватый или желтоватый оттенок. Избыток перекиси в полиэфирном наполнителе для тела также может вызывать подобные пятна из-за химической реакции с пигментами.

ПРИЧИНЫ

[1] Избыточное количество перекиси из полиэфирного наполнителя для тела вызывает желто-коричневое пятно на верхнем покрытии. Синий и зеленый цвета особенно уязвимы для этой проблемы.

[2] Растворимые красители от старого лакокрасочного покрытия растворяются в растворителе ремонтных материалов и, таким образом, меняют цвет поверхности.

[3] Остатки битума и гудрона.

КАК ИЗБЕЖАТЬ

[1] Проведите тест на растворитель, чтобы проверить, существует ли растворимый краситель.Растворимые красители уже много лет не используются ни в каких лакокрасочных или ремонтных красках.

[2] Используйте только рекомендованное количество пероксидного отвердителя при смешивании полиэфирных продуктов и смешайте отвердитель равномерно и тщательно. Ни в коем случае не позволяйте цветному отвердителю выглядеть полосами на шпатлевке при нанесении.

[3] Перед покраской убедитесь, что все загрязнения, особенно отложения битума и смолы, полностью удалены.

КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

Для ремонта просочившегося участка всю область следует изолировать подходящим герметиком и соответствующей грунтовкой.Если просачивание сильное, слои краски следует удалить обратно на прочную основу, а затем обработать соответствующей грунтовкой и финишным слоем.

3. Бледность

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

На поверхности пленки краски появляется молочно-серое облако.

ПРИЧИНА

При распылении во влажных условиях воздух из пистолета-распылителя и испарение растворителя понижают температуру основания ниже точки росы, вызывая конденсацию влаги из воздуха внутри или на пленке краски.Состояние усугубляется, если

[1] используется слишком быстро сохнущий или некачественный растворитель;

[2] Обдувание пленки краски веером для ускорения выделения растворителя;

[3] Недостаточный нагрев и / или движение воздуха.

КАК ИЗБЕЖАТЬ

[1] Для условий распыления используйте подходящий разбавитель хорошего качества.

[2] Добавьте рекомендуемое количество растворителя-замедлителя схватывания при распылении во влажных условиях.

[3] Используйте правильную настройку пистолета и методы.

[4] Убедитесь, что покрасочная камера должным образом вентилируется и нагревается.

КАК ПРОИЗВОДИТЬ R EPAIR

[1] Если во время нанесения возникает помутнение:

Нагрейте пораженную область или добавьте растворитель-замедлитель схватывания и нанесите дополнительные слои.

[2] Если покрытие высохло, небольшое покраснение можно исправить путем смешивания или полировки.

[3] В тяжелых случаях потребуется шлифовка и повторная обработка.

4.Сморщивание

D EFINITION

Набухание и поднятие слоев основы при нанесении новой краски. Проблема может появиться в процессе покраски или при высыхании.

ПРИЧИНЫ

[1] Время выдержки слишком велико при работе мокрым по мокрому с некоторыми 2K-продуктами (повторное покрытие во время гелевой фазы).

[2] Повторное покрытие чувствительных к растворителям слоев (NC / TPA) неправильными ремонтными материалами или когда слои слишком толстые.

[3] Слои, используемые в качестве герметика, недостаточно толстые (распыляются слишком тонко или при слишком глубокой шлифовке).

[4] Слои основы не полностью высушены.

КАК ИЗБЕЖАТЬ

[1] Всегда соблюдайте рекомендованное время выдержки.

[2] Проведите тест на растворитель, используйте правильный процесс ремонта и используйте правильную толщину пленки.

[3] Используйте правильную толщину пленки, указанную в технических характеристиках продукта.

[4] Убедитесь, что основа сухая.(Повторно запеките или используйте инфракрасные лампы)

КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

Отшлифуйте лакокрасочное покрытие до прочной основы. Обработайте поверхность подходящей грунтовкой и верхним слоем.

(При необходимости будьте готовы к зачистке до звуковой основы).

5. Кратер (Fisheyes, загрязнение силиконом)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ

Круглые выемки диаметром от 0,5 до 3 мм. Внешний вид варьируется от очень плоских углублений на последнем слое лакокрасочного покрытия до серьезных проблем со смачиванием, которые доходят до основания.Кратеры, на которые было нанесено покрытие после недостаточной отделки, могут снова стать видимыми в виде плоских углублений.

ПРИЧИНЫ

В основном: масла, смазки, воск и остатки силикона (например, полироли, содержащие силикон):

[1] Люди — пропитанная рабочая одежда, резиновые перчатки, средства по уходу за кожей и волосами.

[2] Распылительная камера — смазочные материалы с движущихся частей, смазки для форм с пластиковых навесных деталей, шланги и герметики, плохо очищенные маслоотделители и сепараторы сточных вод, грязные фильтры в потолке и полу.

[3] Лакокрасочные материалы — неправильное использование добавок (антисиликоновая добавка), неподходящих восстановителей (отвердителей) от других поставщиков, примеси в покрытии из-за недостатков при транспортировке и хранении.

[4] Заготовка — остатки смазки для форм на пластмассовых деталях, остатки средств для волочения и смазок, паяльных паст, битума и масла с изоляционных матов.

[5] Добавки к процессу окраски — смазки для форм из новых губчатых полотен, неподходящие чистящие средства и салфетки, неподходящие шлифовальные средства (абразивные чистящие средства), клей от липких лент.

[6] Окружающая среда — аспирация загрязненного воздуха (полировальное средство, силиконовый спрей, мелкая пыль и т. Д.) Из других частей кузовного цеха, уплотнения и изоляционные материалы из здания.

КАК ИЗБЕЖАТЬ

Пункты 1-6 перечисляют возможные источники образования кратеров. Следовательно, могут быть установлены различные профилактические меры по устранению кратеров. В качестве основного принципа мы рекомендуем использовать в малярных мастерских только продукты без силикона и тщательно очищать основание.

КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ

Тщательно отшлифуйте слой краски до «прочного» основания. Перекрасьте, используя правильно подобранные грунтовки и финишные покрытия. Если необходимо перекрасить слой краски, на котором явно присутствуют кратеры, вызванные кремнием, мы рекомендуем использовать антисиликоновую добавку.

3 Дефекты краски, влияющие на качество поверхности

Дефекты краски могут возникать из множества источников. Они могут быть признаком плохой обработки поверхности или факторов окружающей среды, которые могут снизить качество отделки поверхности.Для исправления некоторых из этих проблем потребуется шлифовка и перекраска, но абразивной полировки часто бывает достаточно для устранения наиболее распространенных дефектов краски, с которыми сталкивается повседневный водитель.

В этом сообщении в блоге будут рассмотрены три распространенных дефекта окраски, которые заметно влияют на отделку поверхности автомобиля. Он также выделит некоторые абразивные частицы, подходящие для быстрого и надежного исправления этих неприглядных оптических изменений.

Завитки и микрозазоры

Вихревые следы — это неправильные узоры микроскопических царапин на прозрачном слое, которые преломляют видимый свет, придавая лакокрасочной системе нежелательный вид.Этот тип дефекта легко увидеть при отражении источника света, и его часто называют паутиной. Эта форма дефекта краски наиболее заметна на автомобилях черного цвета, поскольку микроскопические царапины лучше отражают свет, чем само лакокрасочное покрытие. Хотя видны на светлых тонах, таких как белые, и на глянцевой поверхности, закрученные дефекты краски более заметны на темных автомобилях

Распространенными источниками этих дефектов являются автоматизированные системы мойки автомобилей и простой повседневный износ.Когда грязь и другие твердые частицы на поверхности кузова автомобиля втираются в окружающую среду или во время неправильной очистки, абразивный характер этих воздействий может истирать лак, оставляя неприглядные микровыступы. Обычно во время полировки образуются завитки, но с помощью подходящих абразивных материалов эти дефекты можно устранить на последующем этапе полировки.

Легкие завихрения могут быть устранены с помощью сверхмелкозернистой абразивной частицы, такой как мелкозернистый оксид алюминия IDEAL Finish (Al2O3), который обеспечивает легкую обработку поверхности без завихрений.Более глубокие завитки могут потребовать предварительной полировки более агрессивным абразивным раствором перед использованием IDEAL Finish для достижения высочайшего качества поверхности.

Мутная поверхность

Под дымкой понимается эффект облачности или тумана на лакокрасочном покрытии, из-за которого автомобиль выглядит изношенным или грязным. Это часто путают с обесцвечиванием цвета, вызванным длительным воздействием ультрафиолетового (УФ) света, хотя с ними можно бороться с помощью аналогичных методов.

Обычно помутнение возникает из-за плохой или неэффективной полировки агрессивным абразивным составом. Это может быть вызвано несколькими факторами, включая чрезмерное количество полировки, поспешную полировку, неравномерный уровень давления на вращающуюся подушку и многое другое. Чистоту поверхности обычно можно скорректировать с помощью последующей фазы полировки с использованием состава с более мелким гранулометрическим составом (PSD).

IDEAL Finish и IDEAL Hybrid подходят для устранения матовости и получения глянцевой поверхности без дымки и завихрений.

Поцарапанная поверхность

Царапины различаются по степени серьезности: от серьезных дефектов, вызванных боковыми ударами, до незначительных потертостей, вызванных плохим обслуживанием моечного оборудования. Небольшие царапины могут быть вызваны стандартным оборудованием для мойки автомобилей, например щетками или полотенцами из микрофибры. С этим следует обращаться так же, как и с закрученной поверхностью.

Более глубокие царапины требуют более агрессивного решения. IDEAL Super — это высококачественный абразив, который может быстро выравнивать поверхности и удалять царапины, образовавшиеся даже при шлифовании зернистостью 1000.Часто это первый шаг в серии этапов полировки для исправления дефектов краски, и обычно требуется последующий этап для достижения оптимального уровня отделки поверхности.

Saint-Gobain Кондиционирование поверхности: идеальная обработка поверхности

Saint-Gobain Surface Conditioning предлагает широкий выбор специально подобранных абразивных частиц и суспензий, подходящих для ваших смесей и уникальных полировальных составов. Мы специализируемся на синтезе нестандартных частиц оксида алюминия с четким контролем над PSD и морфологической структурой продукта.Это гарантирует, что ваш полировальный состав сможет каждый раз приводить к появлению царапин на любой поверхности.

Если вам нужна дополнительная информация о нашем ассортименте частиц оксида алюминия IDEAL, пожалуйста, свяжитесь с нами напрямую.

Заводские дефекты окраски на самом деле редки

больше, чем вы думаете!

Автор: Андре Клементе, основатель New Old Cars, LLC ©
Последнее обновление: 24 июля 2020 г.

Привезено вам:


Примечание: в эту статью не входит обычная апельсиновая корка, которую можно найти почти на каждом новом автомобиле.Это неизбежное явление в заводской малярной мастерской, и его оставили там намеренно. Погрузитесь в процесс заводской окраски, чтобы понять, почему.

Просмотрите форумы любой автомобильной марки и модели , и вы не найдете недостатка в переписках с разгневанными покупателями, обнаруживающими дефекты окраски на их дорогом новом автомобиле. Помимо апельсиновой корки, вы увидите крупным планом чрезмерное распыление, шелушение, сколы, пятнистые пятна краски, «тигровые полосы» и простое небрежное внимание к деталям.

Что случилось? Неужели производители так некомпетентны? Это сокращение затрат? Или они не в состоянии выполнить безупречную покраску с завода? Как они могут создавать автомобили с такими фантастическими характеристиками, но при этом не работать в отделе окраски?

Ответ не имеет ничего общего с их возможностями, а скорее связан с отсутствием контроля качества после того, как автомобиль покидает завод. Реальность такова, что большинство дефектов окраски, которые вы видите, НЕ являются результатом неадекватных производственных методов ваших производителей, а являются результатом некачественного ремонта, произведенного после того, как автомобиль покинул завод .

На производственной линии автомобилей окунаются и окрашиваются очень однородным, однородным покрытием . Одна или две панели кузова, которые торчат, как больной большой палец, являются явным признаком того, что повреждение произошло после того, как автомобиль покинул завод. Любой, кто работал в автосалоне, скажет вам — автомобили не всегда приходят в их автосалоны в безупречном состоянии. Иногда требуется ремонт, чтобы исправить такие вещи, как повреждение колес, повреждение лобового стекла и повреждение краски.

Подумайте об этом — некоторые автомобили перевозят через Атлантический океан с другого континента, а затем доставляют грузовиками через всю страну к вашему местному представительству.Это долгое коварное путешествие откроет множество возможностей для нанесения ущерба, например, плохой погоды (град и штормы), а также разгрузки автомобилей на транспортер и вывоза из него ( время — деньги, Боб! ). Хорошая новость заключается в том, что повреждения во время транспортировки не так распространены, как несколько десятилетий назад, поскольку контроль качества в логистической отрасли увеличился в десять раз. Тем не менее, это случается чаще, чем вы думаете, в зависимости от того, насколько велик путь от завода до дилерского центра.

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ ТЕКСТА
(ФОТО ИЗ ЕЖЕДНЕВНОЙ ПОЧТЫ , СТАТЬЯ )


И когда действительно прибывают в автосалон (особенно крупные), у автомобилей, естественно, гораздо больше шансов получить повреждения. Хотя есть некоторые дилеры, которые более дотошны, чем другие, давайте будем честными — дилеров с нерадивыми сотрудниками больше, чем осторожных. Несомненно, ни один «мойщик автомобилей» не идеален — машины передвигаются, иногда их трение или врезание друг в друга.Даже дилеры экзотических и спортивных автомобилей не могут избежать этого то и дело. Эти совершенно новые автомобили даже склонны к авариям на дорогах общего пользования, поскольку они ездят на тест-драйвах, а также сотрудниками дилеров в разные автосалоны и обратно (это объясняет, почему одометр на вашем «новом автомобиле» может показывать сотни, если не тысячи миль! Эти штуки гонят!)

Но давайте будем честными — прежде чем критиковать своих дилеров за их «некомпетентность», почему бы вам не попробовать и не попытаться обслужить партию из 100+ автомобилей и 30+ сотрудников без единой проблемы! Аварии могут случиться и случатся , особенно если машина простояла на стоянке несколько месяцев!

Ваша критика должна быть направлена ​​на поступок, который в гораздо меньшей степени заслуживает прощения: на акт отказа от сообщения о каком-либо ущербе.

Видите ли, ремонтов новых автомобилей настолько распространены, что каждому штату пришлось разработать законы, регулирующие их. Автосалон не обязан раскрывать стоимость ремонта ниже определенного порога (% от рекомендованной розничной цены автомобиля). Однако любой ремонт, превышающий этот порог, должен быть раскрыт законом. Этот порог зависит от штата и может варьироваться в пределах допуска. Например, Северная Каролина позволяет не разглашать ремонт до 5% от рекомендованной рекомендованной производителем стоимости ремонта, а в Калифорнии — 3%. (Законы могут измениться, пожалуйста, проверьте свой текущий кодекс штата по этому поводу.) Ремонт варьируется от небольших подкрашиваний бампера до покраски нескольких панелей. Особенно распространены повреждения колес, боковых зеркал и замена лобового стекла.

К сожалению, не все дилеры соблюдают закон. Некоторые сомнительные дилеры предпочитают не раскрывать информацию о ремонте, который превышает этот порог, и вместо этого сразу обвиняют завод в любых дефектах, возникших в результате послепродажного ремонта. На форумах встречаются случаи, когда автомобили получали лакокрасочное покрытие более чем на половине кузова до того, как они достигли своего первого владельца (из-за бокового скольжения или чего-то еще), но не были раскрыты! (к счастью, NOC написал самую подробную статью о проверке оригинальной краски , так что вы можете вооружиться, прежде чем попадете к дилеру).

ФАБРИКА ТОЖЕ ДЕЛАЕТ ОШИБКИ


Приведенная выше гифка инспекции краски Jaguar свидетельствует о том, что ваша машина, скорее всего, не покинула завод с ужасными дефектами окраски. Это стандартная процедура во всей отрасли (за исключением дешевых автомобилей эконом-класса). Автомобиль попадает в специальную зону освещения, которая подчеркивает недостатки и несоответствия отделки. Инспектор со специальным маркером протирает машину белой перчаткой, отмечая любые дефекты, оставленные в процессе покраски.На следующем этапе рабочий либо вручную исправит, либо отполирует выделенные дефекты. Последний инспектор в последний раз осмотрит машину, чтобы убедиться, что ремонт завершен.

Кроме того, поскольку дефекты выявляются еще до того, как автомобиль покидает покрасочный цех, ремонт выполняется, пока автомобиль еще не поврежден. Это означает, что отшлифованную панель можно легко снять, и правильно запечь в печи для наилучшего отверждения.

К сожалению, контроль качества — это не то же самое, когда машина покидает завод.Окончательные (и последующие) дефекты окраски могут быть устранены только с помощью процесса вторичной окраски , с использованием стандартных материалов для ремонта в полевых условиях, пистолетов для покраски и процесса низкотемпературной запекания (если вообще есть запекание). Это означает, что долговечность — это не то же самое, что заводская отделка, равно как и неизменное качество. Помните, что дилеры стремятся получить прибыль — большинство из них не собираются нанимать лучшие автомастерские в округе для выполнения кропотливой работы. Любые расходы на ремонт уходят из их (и без того незначительной) прибыли.

КАК ПРОИЗВОДИТЕЛЬ МИНИМИЗИРУЕТ ДЕФЕКТЫ


В сочетании с современной системой нанесения краски с компьютерным управлением вы получаете самый точный метод нанесения краски на рынке. Тогда вы можете себе представить, почему на современных автомобилях практически нет видимого заводского избыточного распыления, а на старинных автомобилях — это завышенная и неправильно понятая проблема .

Просто спросите некоторых из ведущих профессионалов своего дела, чьи традиционные методы ручного нанесения лака уступили место роботизированным распылителям.По словам Дэйва Уолтона, директора по окраске компании Bentley: « Дело в том, что никакие два опытных распылителя не нанесут это [покрытие] точно таким же образом ». Даже Rolls Royce, который все остальное делает вручную, говорит, что верхнее покрытие включает в себя « только роботизированный процесс на всем заводе… и это потому, что умные машины наносят точно правильное количество краски. Вам очень трудно добиться этого вручную (вручную). Эти два автопроизводителя, возможно, производят одни из лучших лакокрасочных материалов в мире.

Итак, это не оскорбление для индустрии ремонта — они проделывают фантастическую работу, учитывая, с чем им приходится работать (по крайней мере, с хорошими). Приведенные выше комментарии относятся к покраске в заводских условиях (можете ли вы представить, как пытаетесь покрасить сотни тысяч автомобилей точно таким же образом… вручную ??) Промышленность по покраске не заботится об обеспечении максимально тонкого покрытия, и при этом они не при напряженных заводских настройках. Конечная цель — добиться соответствия качества ремонта остальным заводским покрасочным работам.К сожалению, перевозчик или дилерский центр не всегда вкладывают средства в качественный ремонт, и вы остаетесь с ужасающими дефектами окраски, на которые люди жалуются по всему Интернету.

хорошо, но все равно — кто несет ответственность за устранение неисправностей в моей машине?

На самом деле на ваш автомобиль распространяется гарантия, и каждая гарантия индивидуальна. Если вы заметили, что на вашей новой машине что-то не так с краской, обязательно прочтите мелкий шрифт, чтобы узнать, что на нем написано.Как правило, лучше всего связаться с производителем напрямую, чтобы открыть тикет клиента. Обычно «заводской инженер» выходит и оценивает ущерб. Оттуда они определят, можно ли его покрыть. Если ваша машина не покрывается страховкой, вы всегда можете увидеть, готов ли дилер «добросовестно» завершить ремонт, но нет никакой гарантии, что это произойдет.

Итог — если вы хотите приобрести новую машину со склада, внимательно ее осмотрите. Я не могу достаточно продвинуть нашу статью о проверке лакокрасочного покрытия .Если вы найдете доказательства, вы можете либо поторговаться о цене, либо передать машину. Просто знайте, что дефект, скорее всего, совершил не производитель.

Автор:

Андре Клементе, основатель New Old Cars, LLC ©
Последнее обновление статьи: 24 июля 2020 г.

Об авторе: Андре Клементе, член Общества автомобильных историков (SAH), проработал более 12 лет в бизнесе по покупке и продаже автомобилей — половина из них была посвящена классическим автомобилям / спортивным автомобилям. бизнес.Будучи фанатиком автомобильных красок, Андре был чрезмерно сосредоточен на обучении коррекции окраски и проверке автомобильных лакокрасочных покрытий, работая вместе с ветеранами-дилерами, брокерами и лицензированным судьей Concours. Годы реальной практики и применения дали ему опыт в выявлении неточностей и мифов, которые широко распространены при проверке подлинности окраски автомобиля. Вместо того, чтобы хранить свои знания в качестве коммерческой тайны, он решил поделиться исследованиями и инсайдерскими деталями, которые он узнал, чтобы помочь просвещать сообщество коллекционеров автомобилей и, в конечном итоге, пролить более яркий свет на автомобили, действительно окрашенные в оригинальную краску.


— КОММЕНТАРИИ —

Методы обработки деталей краской: как работать с часто встречающимися дефектами

Бригадиры цехов, как известно, говорили, что «если буфер работает, мы не зарабатываем никаких денег» (Рис. 1). Означает ли это, что вся детализация краски — это форма ремонта, и все дефекты следовало предотвратить? Я теоретически полагаю, что все дефекты краски можно и нужно предотвратить. Но при практическом применении дефекты неизбежны.

О каких дефектах идет речь? Написаны целые главы, посвященные выявлению и устранению дефектов окраски. У нас нет времени или места, чтобы просмотреть их все, но мы сосредоточимся на некоторых из наиболее часто встречающихся дефектов, которые можно предотвратить или легко устранить.

Если бы мы сузили его до нескольких наиболее часто встречающихся дефектов, то это были бы потеки, апельсиновая корка, всплески растворителя, грязные перья, «рыбий глаз» и чрезмерное распыление. Поскольку этот список ни в коем случае не является исчерпывающим, возможно, это не самые распространенные дефекты из-за условий, в которых находится ваш магазин.Тем не менее, это наиболее часто встречающиеся дефекты во многих магазинах, и их изучение даст хорошее представление о том, как к ним обращаться, а также о других дефектах, с которыми вы можете столкнуться.

Здесь могут быть полезны несколько терминов и их исторический контекст. Для тех художников, которые работают уже несколько лет, мы вспомним времена лаковой краски, когда все покрасочные работы нужно было полировать. Относительно агрессивный «протирочный состав» и агрессивный шерстяной тампон использовались при каждой покраске.Лаковая краска при первом нанесении совсем не блестит, и ее необходимо отполировать до желаемого блеска. Техника, которая использовалась тогда, значительно отличалась от нынешней полировки; а позже в этой статье мы определим различия между агрессивными полировальными составами прошлых лет и тем, что доступно нам сейчас.

Эти шесть распространенных дефектов можно предотвратить либо во время нанесения (разливы, апельсиновая корка и появление растворителя), либо во время подготовки поверхности (чрезмерное распыление, грязные перья и «рыбий глаз»).

Количество запусков

Неважно, назовете ли вы это бегом, провисанием, стеканием или занавесом, все эти названия относятся к тому моменту, когда во время нанесения краски чрезмерное количество краски оседает в очень ограниченной области (рис. 2). Когда наносится большое количество краски, поверхностное натяжение жидкости внутри краски не может удерживать ее ровно на поверхности транспортного средства, и сила тяжести вытягивает излишки краски, образуя поток.


Щелкните здесь, чтобы просмотреть изображение в полный размер

Не все участки можно отремонтировать.Некоторые необходимо отшлифовать и перекрасить, в зависимости от степени серьезности. Другие можно отшлифовать, например, пемзой (рис. 3), которая бывает разной крупности; на фото — 1500 и 2000 зернистостей. Плоскую поверхность пемзы держат поверх дорожки и шлифуют до тех пор, пока поверхность не станет ровной, используя зерно 1500. За этим процессом следует зернистость 2000 и продолжается на немного большей площади. Затем поверхность полируется до тех пор, пока ремонт не станет незаметным.

Некоторые техники могут использовать лезвие бритвы, удерживаемое перпендикулярно беговой дорожке, соскабливая излишки краски, пока они не достигнут поверхности автомобиля.Затем поверхность слегка шлифуется и полируется, после чего ремонт остается незаметным. Этот процесс является отличным и быстрым способом устранения пробоев, но он требует большого терпения и практики. Многие, фактически большинство из тех, кто пытается использовать эту технику ремонта, в конечном итоге наносят больше повреждений, чем ремонтируют, с первых нескольких попыток! Возможно, будет разумным сделать тестовую панель и попробовать технику лезвия бритвы на неважной панели, прежде чем делать это на автомобиле.

Апельсиновая цедра

Апельсиновая цедра (рис.4) часто возникает из-за неправильной регулировки пистолета во время нанесения краски, хотя это также может быть вызвано неправильным уменьшением покрытия перед нанесением. Настройка и регулировка пистолета имеют решающее значение для гладкого и ровного внешнего вида покрытия. Если комбинация игла / сопло не подходит специально для наносимого покрытия, давления воздуха — особенно при использовании пистолета HVLP (большой объем низкого давления) — недостаточно для правильного распыления краски.


Щелкните здесь, чтобы просмотреть изображение в полный размер

В этом случае откладывается густая апельсиновая корка.Регулировка иглы подачи жидкости (рис. 5) может кое-чему помочь, но если ее перерегулировать, пистолет снова перестанет работать должным образом. Когда все равно, пистолет-распылитель лучше всего работает при широко открытом положении как для регулировки вентилятора, так и для регулировки иглы. Время от времени требуется регулировка обоих параметров для компенсации условий окружающей среды.

Правильное уменьшение количества покрытия также имеет решающее значение при борьбе с апельсиновой коркой. Если покрытие смешано с неправильной вязкостью и оно слишком густое (низкая вязкость), вероятно появление апельсиновой корки.Если покрытие замешано слишком тонким слоем (быстрая вязкость), вероятны растекания.

Не все апельсиновые корки одинаковы. Как маляры, мы хотим, чтобы наши покраски были идеально ровными и прямыми, без следов апельсиновой корки или каких-либо других дефектов. Но если мы должны нанести покрытие, которое приводит к неопределяемому ремонту, как профессиональные маляры, мы должны соответствовать заводской апельсиновой корке, если она есть. Это можно сделать, снизив скорость нашего движения, заставив краску наносить с большей толщиной пленки и часто вызывая апельсиновую корку от легкой до умеренной.Вообще говоря, с помощью этой техники нанесения можно сопоставить апельсиновую корку заводской окраски.

Лопание растворителем

Выскакивание растворителя (рис. 6) — это явление нанесения, которое возникает, когда второй слой наносится без достаточного времени высыхания первого. Растворитель, который все еще пытается выйти наружу, задерживается под вторым слоем, и, когда он мигрирует наверх, он лопается, оставляя небольшой кратер.

Лопание растворителя, грязь и «рыбий глаз» обычно ошибочно принимают друг за друга; но обладая небольшими знаниями, их можно легко отличить друг от друга.Прежде всего, выталкивание растворителя обычно распространяется на всю панель, тогда как грязные наконечники часто находятся в одном месте, часто рядом с зазором корпуса. Грязь, которая не была очищена должным образом, выходит во время нанесения. Рыбий глаз также ограничен небольшой областью, и при внимательном рассмотрении (рис. 7) можно увидеть более крупный кратер, почти похожий на вулкан, в котором скопилось нефтяное загрязнение.

Выступление растворителя не подлежит ремонту, а в случае серьезного повреждения поверхность необходимо отшлифовать и перекрасить.Однако, если появление растворителя не является серьезным, поверхность можно отремонтировать путем шлифовки, а затем полировки для получения желаемого блеска и не поддающегося обнаружению ремонта.

Грязевые наконечники

Грязевые перья (рис. 8) — это дефект, который может быть напрямую отнесен на счет неправильной очистки автомобиля во время подготовки. При очистке автомобиля от краски необходимо внимательно следить за двумя этапами. Сначала мыть водой с мылом. Большая часть загрязнений остается на транспортном средстве либо во время нормальной эксплуатации, либо в процессе ремонта.Грязь — это водорастворимый загрязнитель, и большая часть очистки выполняется путем тщательной мойки автомобильным мылом (со сбалансированным pH) и водой (рис. 9).


Щелкните здесь, чтобы просмотреть изображение в полный размер

После этого химическая очистка с использованием средства для удаления воска и жира устранит загрязнения, которые не были удалены с помощью мыла и воды. Использование липкой ткани непосредственно перед нанесением покрытия также имеет решающее значение для удаления мелких частиц пыли перед покраской.

Большинство загрязнителей можно слегка отшлифовать или даже отшлифовать (отшлифовать), а затем при необходимости отполировать.

Рыбий глаз

«Рыбий глаз» (рис. 10) возникает из-за загрязнения поверхности до нанесения краски. Вообще говоря, этот загрязнитель представляет собой легкое масло (силикон), которое каким-либо образом попало на поверхность автомобиля. Когда краска наносится поверх этого загрязнителя, краска не может прилипать к масляной поверхности, и образуется «кратер» рыбий глаз «.


Щелкните здесь, чтобы просмотреть изображение в полный размер

«Рыбий глаз» — дефект препарата. Если поверхность была должным образом очищена и обезжирена с помощью средства для удаления воска и жира, рыбий глаз обычно можно полностью предотвратить. Если «рыбий глаз» действительно появляется, особенно на первом слое, художники часто позволяют этому слою полностью закрепиться, а затем наносят второй слой, который часто «перекрывает» рыбий глаз, так что он становится невидимым. Наносится третий слой не только для полного покрытия, но и для того, чтобы обеспечить достаточное количество краски для дальнейшей детализации.После полного высыхания краски, если видны незначительные остатки рыбьего глаза, ее можно отшлифовать и отполировать.

Если во время второго слоя «рыбьи глаза» не перекрываются, маловероятно, что третий слой даст приемлемый результат. Поэтому в этом случае финиш нужно просушить, отшлифовать и перекрасить.

Перебрызгивание

Overspray (Рис. 11) — дефект нанесения и подготовки. Если на стекле или панелях, которые были покрыты маскировкой, отмечается чрезмерное распыление, это означает, что дефект возник из-за того, что избыточное распыление могло перемещаться под маскировкой.Правильная маскировка, нанесенная плотно и без зазоров, имеет решающее значение не только при распылении, но и при детализации автомобиля. При шлифовании и полировке оставьте как можно больше малярной бумаги на автомобиле. Это упрощает очистку автомобиля после полировки (Рис. 12).

Удаление избыточного распыления, особенно со стекла, лепных украшений и других участков, которые не были недавно окрашены, часто легко достигается с помощью глины для деталей (рис. 13). Хотя пластилин для деталей выглядит как детская пластилин для лепки, это специально разработанное вещество, которое удерживает избыточный спрей, удаляя его с поверхности.Глину для деталей необходимо использовать вместе со смазкой-спреем, часто предлагаемой той же компанией, которая производит глину.


Щелкните здесь, чтобы просмотреть изображение в полный размер

Процедура включает сначала приготовление раствора из легкой мыльной воды, например, используемой для влажного шлифования. Вы месите глину в руке, пока поверхность не станет чистой; затем вы можете разгладить глину. После того, как поверхность автомобиля смочена смазкой, глиной натирают очищаемый участок, таким образом удаляя загрязнения.

Независимо от того, какой тип или степень детализации требуется, существуют некоторые моменты и процедуры, которые следует понимать и помнить для достижения наилучших результатов.

Первые наименее агрессивные

Одна из наиболее важных теорий, которую необходимо понять при детализации автомобиля, — это сначала использовать наименее агрессивный метод. Легче перейти к более агрессивному процессу (поскольку менее агрессивным методом не было нанесено никакого ущерба), чем исправить нанесенный ущерб, начав слишком агрессивным методом.Современные продукты для детализации могут варьироваться от очень агрессивной наждачной бумаги (P600 или P800) до очень умеренно агрессивных продуктов, таких как P2000 или выше.

Полировальные пасты также бывают различной агрессивной зернистости, и даже некоторые полировальные крышки более агрессивны, чем другие. Чепчик из шерсти или комбинированной шерсти (рис. 14) намного агрессивнее подушечки из поролона (рис. 15) с вафельной поверхностью, которая может легко скользить по поверхности полируемого участка, практически не вызывая повреждений.

Поскольку начало процедуры детализации на правильном уровне так необходимо, осмотр транспортного средства и разработка плана полировки имеют решающее значение.

Инспекция

Если у транспортного средства обнаружен дефект окраски, который необходимо детализировать, внимательно осмотрите область с помощью увеличительного стекла, такого как 10-кратное увеличительное стекло с прикрепленным светом, которое часто продается, чтобы помочь пожилым людям с чтением. Этот инструмент очень помогает определить тип неисправности, требующей ремонта.

Помните, что часто грязные наконечники, треск растворителя и «рыбий глаз» могут выглядеть очень похожими. Без тщательного осмотра техник может попытаться начать процесс ремонта, используя чрезмерно агрессивный подход, который, скорее всего, нанесет больше ущерба, чем пользы.

Тщательно осмотрев поверхность ремонтируемого транспортного средства, вы можете составить план атаки для устранения любого из вышеперечисленных дефектов или других, которые могут существовать. Если установлено, что дефект устранить невозможно, поверхность необходимо подготовить для каждого покрытия.Но часто ремонт можно уточнить.

Очистка

Очистка перед отделкой деталей почти так же важна, как и очистка перед покраской автомобиля. Загрязняющие вещества могут легко найти выход на поверхность только что покрашенного автомобиля, даже если он спокойно простоял в магазине всего несколько часов. Эти загрязнения могут быть более агрессивными, чем наждачная бумага с зернистостью P2000, которую можно использовать при подготовке к полировке.

Чем больше малярной бумаги можно оставить на автомобиле во время процесса детализации, тем легче будет процесс очистки после детализации.Поэтому следует соблюдать осторожность при очистке автомобиля перед деталировкой, чтобы не слишком намочить малярную бумагу. Часто для удаления любых загрязнений используют распылитель с водой и мылом и салфетку из микрофибры (рис. 16).

Шлифовка, зачистка или высечка — это все процессы, используемые для удаления загрязнений перед полировкой. При шлифовании следует проявлять осторожность и использовать какой-либо блок (Рис. 17), чтобы не оставлять отпечатков пальцев (Рис. 18) во время шлифования. Часто малярные DA, которые имеют небольшой менее агрессивный орбитальный узор (рис. 19), можно использовать с помощью контактной площадки (рис. 20), которая позволяет использовать DA при шлифовке транспортного средства перед полировкой.


Щелкните здесь, чтобы просмотреть изображение в полный размер

Если вы не уверены в орбитальной схеме вашего DA, можно легко поднести любой карандаш к поверхности наждачной бумаги при включении DA. В полученном шаблоне будет указан размер штриха (рис. 21).


Щелкните здесь, чтобы просмотреть изображение в полный размер

Полировальная полировка

Термин «полировка» обычно относится к очень агрессивному процессу и больше не является общепринятой практикой для ремонта деталей.С другой стороны, полировку теперь можно проводить на нескольких уровнях агрессии. Техник может выбрать что-нибудь относительно агрессивное, как для полировки, так и для ускорения работы; или более легкая полировка может использоваться для выполнения некоторых менее сложных ремонтов.

Скорость, с которой работает полировальный станок, имеет решающее значение. Многие компании рекомендуют от 600 до 800 об / мин. Это позволяет поверхности оставаться прохладной во время полировки. Вафли в подушечках также предназначены для охлаждения поверхности во время полировки.Если поверхность нагревается из-за слишком агрессивной скорости, крышки или состава, краска может быть быстро отполирована, и в результате возникает «прожог», который часто не подлежит ремонту.

Полировальные машины с пневматическим или электрическим приводом должны располагаться как можно более плоскими к поверхности (Рис. 1). Это обеспечивает максимальный контакт поверхности с подушкой и, таким образом, ускоряет процесс полировки. Часто после шлифовки на поверхности остаются слюда или мелкие царапины, и технические специалисты иногда недовольны количеством времени, которое требуется для правильной полировки.Используя наименее агрессивные первые методы при ремонте дефектов, можно минимизировать время полировки.

Детализация

Этот процесс подготавливает автомобиль к отправке клиенту. Маскировка снимается, и автомобиль моется, особенно внутри дверных пробок (Рис. 22), где полировальная паста мигрирует и часто портится.