20.05.2021 — Страница 3 — Шины для спецтехники, шины для погрузчика

Чертеж устройства конструкции свечи зажигания

Чертеж конструкции устройства свечи зажигания (формат А3).

Указаны позиции: 1 – присоединение провода высокого напряжения, 2 – керамический изолятор, 3 – корпус, 4 – зона, подвергающаяся тепловой деформации, 5 – токопроводящее литое стекло, 6 – прокладка, 7 – центральный электрод из композитного материала, 8 – боковой электрод (соединенный с «массой»), 9 – головка блока цилиндров.

Дополнительные материалы: на 8 листах дана пояснительная записка к чертежу – особенности искрообразования в системах зажигания:

Характеристика и процесс искрообразования
Влияние различных факторов на искрообразование

В разделе подробно изучен процесс искрообразования при пуске двигателя, представлена вольт-амперная характеристика процесса искрообразования.

Рассмотрено влияние различных факторов на искрообразование.

Так, при росте температуры и давления в цилиндрах, пробивное напряжение имеет прямую зависимость, это объясняет искрообразование при пуске холодного и горячего двигателя.

Увеличение частоты вращения коленчатого вала двигателя первоначально вызывает некоторое увеличение пробивного напряжения ввиду роста давления сжатия, однако далее происходит уменьшение Uпр, так как ухудшается наполнение цилиндров свежей смесью и возрастает температура центрального электрода свечи.

Угол опережения зажигания влияет на изменение давления в цилиндре двигателя. Процесс сгорания оптимально протекает в том случае, когда угол опережения зажигания наивыгоднейший. Максимум мощности двигатель развивает, если наибольшее давление в цилиндре создается после в.м.т. через 10…15° угла поворота коленчатого вала двигателя т.е. когда процесс сгорания заканчивается несколько позднее в.м.т. Наивыгоднейший угол опережения зажигания определяется временем, которое отводится на сгорание смеси, и скоростью сгорания смеси.

В программе: Компас 3D V

Зарегистрируйтесь, чтобы создать отзыв.

Система зажигания мотоцикла Урал, устройство, электрическая схема

В систему зажигания мотоцикла Урал входят источник питания (аккумулятор или генератор), катушка зажигания, прерыватель с автоматом опережения зажигания, две свечи зажигания, центральный переключатель (выключатель источника питания), провода высокого и низкого напряжения.

Система зажигания мотоцикла Урал, устройство, электрическая схема, принцип действия, выбор свечей зажигания, установка момента опережения зажигания.

Работа системы зажигания на всех мотоциклах Урал в принципе одинакова и не зависит от напряжения источника питания (6 В или 12 В). Отличаются только обмоточные данные катушек зажигания Б-201 (6 В) и Б-204 (12 В). Из-за меньшего напряжения величина тока в 6-вольтовой системе зажигания в два раза больше. Это приводит к повышенному обгоранию контактов прерывателя.

Катушка зажигания Б-201 и Б-204.

Катушка зажигания Б-201 и Б-204, по существу, является не чем иным, как трансформатором. Она собрана на сердечнике из электротехнической стали. Вокруг сердечника навиты обмотки:

— Первичная из нескольких сот витков толстого провода.
— Вторичная, из нескольких тысяч витков тонкого провода.

Конец первичной обмотки соединен с началом вторичной. Эта общая точка и начало первичной обмотки выведены к клеммам на корпусе катушки зажигания. Второй конец вторичной обмотки соединен с центральным выводом высокого напряжения. Начало первичной обмотки через замок зажигания (центральный переключатель) соединено с аккумуляторной батареей, а ее конец через контакты прерывателя замкнут на «массу».

Прерыватель ПМ302 с автоматом опережения зажигания.

Прерыватель с автоматом опережения зажигания ПМ302 состоит из:

— Корпуса с крышкой.
— Кулачка с центробежным регулятором.
— Подвижного и неподвижного контактов.
— Конденсатора.
— Войлочной подушечки (фильца) для смазки кулачка.

Корпус прерывателя крепится к картеру тремя винтами и может поворачиваться на некоторый угол, за счет чего можно установить требуемый момент опережения зажигания. Неподвижный контакт прерывателя соединен с «массой». Для регулирования зазора между ним и подвижным контактом может перемещаться с помощью эксцентричного регулировочного винта.

Подвижный контакт, расположенный на рычажке прерывателя, изолирован от «массы» и под действием пластинчатой пружины стремится замкнуться с неподвижным контактом. Кулачок, расположенный на переднем конце распределительного вала и получающий от него вращение через автомат опережения зажигания, воздействует на рычажок и, преодолевая усилие пружины, размыкает контакты. Кулачок имеет два выступа и две впадины. Вследствие чего за один оборот дважды размыкает контакты прерывателя.

Конденсатор.

Конденсатор одним выводом соединен с «массой», вторым — с подвижным контактом прерывателя. Таким образом, он подсоединен параллельно контактам прерывателя.

Свечи зажигания А11Н или А14В.

Согласно заводской инструкции для мотоциклов М67-36 рекомендуются свечи А11Н или А14В по ГОСТ 2043-74. Для мотоциклов более ранних выпусков рекомендовались другие свечи (по ГОСТ 2043-54). Свечи отличаются геометрическими размерами, тепловыми параметрами и размером под ключ и выпускаются с резьбой М14Х1,25 и М18Х1,5 и длиной резьбовой части 11, 12 и 19 мм.

Выбор свечей зажигания для двигателя мотоцикла Урал.

Тепловая характеристика свечи имеет решающее значение при подборе свечи для данного двигателя. Различают свечи «горячие» и «холодные». Горячие свечи в процессе работы нагреваются сильнее. При этом масло, попадающее на свечу, быстро сгорает, не нарушая процесса искрообразования. Однако нагревание может быть настолько сильным, что воспламенение смеси произойдет не от искры, а от раскаленной свечи.

Наступит так называемое калильное зажигание, которое:

— Нарушит нормальный рабочий процесс.
— Приведет к потере мощности.
— Может вызвать поломку двигателя.

Холодные свечи в процессе работы нагреваются меньше и не вызывают калильного зажигания. Однако ввиду малой температуры свечи масло на ней не сгорает. Это вызывает перебои в искрообразовании. Таким образом, свечу надо подобрать так, чтобы ее температура была оптимальной для данного двигателя. Обеспечивала сгорание масла, но не вызывала калильного зажигания.

Тепловые характеристики свечи обозначаются калильным числом. Калильное число — величина условная. Чем больше калильное число, тем свеча «холоднее». И наоборот. Внешним показателем тепловой характеристики свечи является длина юбки изолятора центрального электрода. Свечи с короткими юбками более холодные, с длинными — более горячие.

Условное обозначение свечи зажигания мотоцикла Урал содержит:

— Обозначение резьбы: А-М14х1,25; М-М18х1,5.
— Калильное число: 8; 11; 14; 17; 20; 23; 26.
— Длину резьбовой части: Н-11 мм, Д-19 мм (12 мм без буквы).
— Наличие выступания теплового конуса (юбки) изолятора за торец корпуса свечи В.

Таким образом, обозначение свечи расшифровывается так:

— А11Н — свеча зажигания с резьбой М14х1,25, калильным числом 11 и длиной резьбовой части 11 мм.
— А14В — свеча зажигания с резьбой М14х1,25, калильным числом 14, длиной резьбы 12 мм и выступающим тепловым конусом.

При подборе свечей зажигания мотоцикла Урал следует исходить из следующего:

— Свеча зажигания должна иметь резьбу М14х1,25 и длину резьбы 11 или 12 мм.
— В малофорсированных двигателях, особенно в холодное время, рекомендуется применять более горячие свечи с калильным числом 8 или 11.
— В последних моделях с двигателями мощностью 26 кВт, особенно в жаркое время или при плохих условиях охлаждения, целесообразно использовать более холодные свечи с калильным числом 14 или 17.
— А в холодное время года желательно использовать свечи с выступающим тепловым конусом.

Сейчас в продаже имеется огромное количество всевозможных свечей зарубежного производства. Среди них немало аналогов, вполне пригодных для использования на мотоциклах Урал. Найти эти аналоги можно по каталогам.

Работа системы зажигания мотоцикла Урал.

Работает система зажигания мотоцикла Урал следующим образом. Поворачивая ключ в замке зажигания (центральном переключателе), водитель подключает источник питания к системе зажигания. Кулачок прерывателя получает вращение либо за счет самого двигателя, либо с помощью кикстартера при запуске.

При вращении кулачка в некоторый момент контакты прерывателя замыкаются и через цепь низкого напряжения начинает протекать ток. От аккумулятора через центральный переключатель, первичную обмотку, замкнутые контакты прерывателя и через «массу» обратно к аккумулятору. Ток, протекающий через первичную обмотку, создает магнитное поле, которое намагничивает сердечник.

Суммарное магнитное поле первичной обмотки и сердечника воздействует на вторичную обмотку, но во вторичной обмотке напряжение отсутствует, так как магнитное поле постоянное. Известно, что переменное магнитное поле, воздействуя на проводник, создает в нем напряжение, причем тем большее, чем быстрее изменяется магнитное поле. Для получения переменного магнитного поля контакты прерывателя размыкают с помощью кулачка.

Электрическая схема системы зажигания мотоцикла Урал.

При этом размыкается первичная цепь и ток в ней исчезает. Одновременно исчезает, а следовательно, изменяется и магнитное поле, которое создавал ток первичной обмотки. Причем размыкание первичной цепи и изменение магнитного поля происходит почти мгновенно. Переменное магнитное поле воздействует на вторичную обмотку и создает в каждом ее витке напряжение в несколько вольт, а так как число витков вторичной обмотки составляет несколько тысяч, то и напряжение во вторичной обмотке равняется 12 000-15 000 В.

Под действием магнитного поля в первичной обмотке также возникает напряжение, которое будет гораздо меньше (300-500 В) вследствие меньшего числа витков. Однако и это напряжение вызывает искрение на контактах прерывателя. Искрение является причиной обгорания контактов прерывателя, а искра, являясь проводником тока, замедляет процесс размыкания первичной цепи и уменьшает напряжение во вторичной обмотке.

Для уменьшения этих вредных явлений параллельно контактам прерывателя подключен конденсатор. Энергия первичной обмотки расходуется на заряд конденсатора, вследствие чего искрение на контактах уменьшается. При «пробое» конденсатора первичная цепь не размыкается даже при размыкании контактов, так как параллельно контактам первичную цепь будет замыкать конденсатор. Напряжение во вторичной обмотке при этом отсутствует.

Ток высокого напряжения из вторичной обмотки по проводам высокого напряжения одновременно подводится к двум свечам. В свече образуется искра, являющаяся проводником электрического тока.

Таким образом, создается замкнутая цепь высокого напряжения:

— От вторичной обмотки к свече.
— Через искру на «массу».
— Через «массу» ко второй свече.
— И через вторую искру и свечу — к вторичной обмотке.

Если по какой-либо причине на одной свече не будет искры (например, соскочил колпачок со свечи), то вторичная цепь разомкнется и не будет искры и на второй свече. При этом высокое напряжение вторичной обмотки может вызвать пробой изоляции. Для предотвращения этого около выводов вторичной обмотки предусмотрены разрядники. Если искра не будет образовываться на одной из свечей, то искра появится между выводом вторичной обмотки и разрядником и замкнет вторичную цепь.

Но так как зазор в разряднике довольно большой, то процесс искрообразования будет затруднен. Вот почему при регулировке карбюратора, когда один цилиндр отключается, рекомендуют замыкать колпачок его свечи на «массу». При этом потребуется создать искру только на одной свече, процесс искрообразования в этом случае будет более надежным.

Процесс сгорания желательно организовать так, чтобы он заканчивался при подходе поршня к ВМТ.

Скорость распространения пламени на разных режимах меняется незначительно, поэтому время, отводимое на сгорание, на разных режимах почти одинаково. За это время при малой частоте вращения коленчатого вала поршень проходит небольшой путь, а при высокой — значительный. Поэтому при малой частоте вращения смесь воспламеняется от свечи при небольшом удалении поршня от ВМТ, а при высокой — на большом удалении поршня от ВМТ.

Угол поворота коленчатого вала от начала искрообразования до подхода поршня к ВМТ называется углом опережения зажигания. Угол опережения зажигания на мотоциклах Урал изменяется автоматически. При увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя грузики автомата опережения зажигания под действием центробежных сил поворачиваются и поворачивают кулачок. При этом кулачок раньше размыкает контакты прерывателя и угол опережения зажигания увеличивается.

Грузики автомата начинают расходиться при частоте вращения распределительного вала 550 мин-1 и при частоте вращения 2500 мин-1 поворачивают кулачок на максимальный угол 16 градусов. Таким образом, угол опережения зажигания по углу поворота коленчатого вала изменяется на 32 градуса и достигает максимального значения 40° до ВМТ.

Обслуживание системы зажигания мотоцикла Урал.

В системе зажигания мотоцикла Урал периодически (через 4000 км пробега) надо проверять зазоры между электродами свечей зажигания и контактами прерывателя. Зазор между электродами свечей регулируется подгибанием бокового электрода. Для проверки зазора в контактах прерывателя необходимо снять переднюю крышку картера и крышку прерывателя. Затем зачистить контакты мелким тонким надфилем. Небольшие раковины на поверхности контактов не нарушают искрообраэования.

После зачистки контактов, вращая коленчатый вал кикстартером, устанавливают его так, чтобы рычажок прерывателя был на вершине кулачка. В таком положении устанавливают зазор между контактами в пределах 0,4-0,6 мм.

Установка момента опережения зажигания мотоцикла Урал.

Иногда (например, при замене прерывателя) может потребоваться установка момента опережения зажигания. Для облегчения этой операции на маховике нанесены метки. Чтобы видеть их, слева на картере имеется отверстие, закрытое резиновой пробкой. Возле отверстия нанесены риски с надписями «ВМТ» справа и «РЗ» слева. Соответственно на маховике нанесены две стрелки: одна — влево, другая вправо.

Для установки момента опережения зажигания мотоцикла Урал необходимо стрелку на маховике, направленную влево, совместить с риской около надписи «РЗ». Это будет соответствовать положению поршня в цилиндре при раннем опережении зажигания (40° до ВМТ). Если совместить стрелку на маховике, направленную вправо, с риской около надписи «ВМТ», поршень будет находиться в верхней мертвой точке.

Далее необходимо ослабить винты крепления корпуса прерывателя к крышке распределительной коробки и повернуть его до упора по ходу вращения распределительного вала. Против часовой стрелки. Включить зажигание и к сердечнику катушки зажигания приложить легкий стальной предмет (например, ключ 7х8). Который должен удерживаться у сердечника.

Затем одной рукой нужно развести на полный угол грузики автомата опережения зажигания и, удерживая их в таком положении, вращать по часовой стрелке корпус прерывателя до начала размыкания контактов прерывателя. Который соответствует моменту искрообразования. При размыкании контактов ток в катушке исчезает, сердечник размагничивается, стальной «индикатор» падает.

В этот момент вращение корпуса прерывателя надо прекратить и закрепить корпус винтами. Предмет, прикладываемый к сердечнику, не должен намагничиваться. В противном случае он будет удерживаться у сердечника даже при отсутствии тока в катушке. После этого желательно проверить правильность установки момента опережения зажигания при размыкании контактов одним и другим кулачком.

Для этого необходимо выполнить следующее:

— Вращая коленчатый вал кикстартером, установить маховик так, чтобы стрелка, направленная влево, совпала с риской около метки «РЗ».
— Приложить к сердечнику катушки стальной предмет.
— Развести рукой грузики автомата опережения зажигания до упора, «индикатор» должен упасть.
— Повернуть коленчатый вал на 1 оборот и вновь совместить стрелку маховика с риской около метки «РЗ».
— Вновь приложить «индикатор» к сердечнику катушки и развести грузики автомата опережения зажигания. Теперь контакты прерывателя будут размыкаться вторым кулачком прерывателя.
— Падение сигнального ключика должно произойти при таком же положении грузиков автомата, как и в первом случае. Допускается отклонение в 1-1,5 градуса.

При большей разнице в отклонении положения грузиков необходимо выяснить причину этого. Возможными причинами могут быть несимметричность кулачка или изгиб переднего конца распределительного вала. Можно попробовать развернуть кулачок на 180 градусов и повторить проверку. При отсутствии положительных результатов надо проверить, исправен ли кулачок.

Свеча зажигания

Свеча – это исполнительное устройство системы зажигания разнообразных тепловых двигателей. Предназначено для воспламенения в камере сгорания топливно-воздушной смеси. Свечи были изобретены инженером фирмы Бош Готтлобом Хонольдом в 1902 году. Различают свечи дуговые, искровые, каталитические, накаливания.

Дуговые свечи используются в турбореактивных двигателях. В момент запуска двигателя свеча воспламеняет топливную смесь мощным дуговым разрядом. Затем горение факела поддерживается самостоятельно.

Искровые свечи применяют в бензиновых ДВС. Смесь поджигается разрядом напряжения в несколько десятков тысяч вольт, возникающих между электродами свечи. Свеча вырабатывает искру в строго определенный момент работы двигателя, согласно рабочего цикла.

Свечи накаливания воспламеняют смесь при помощи раскаленной нити.

Схема свечи зажигания

Свеча представляет из себя металлический корпус с юбкой и шестигранником под свечник, керамический изолятор внутри которого находится центральный положительный электрод (металлический стержень). К нижней части металлического корпуса приварен один или несколько стержней – боковые отрицательные электроды. Для ввинчивания свечи в головку блока цилиндров, на корпусе нарезана резьба.

На верхнюю (наружную) часть центрального электрода подается высокое положительное напряжение и в результате между центральным электродом и одним из отрицательных электродов (самым близким) возникает искра. Искра в камере сгорания воспламеняет топливно-воздушную смесь.

По количеству отрицательных электродов свечи разделяются на обычные одноэлектродные, двух-, трех- и четырехэлектродные. Многоэлектродные свечи зачастую называют всепогодными.

Свечи делятся также по размеру головки под ключ на обычные двухклапанные (21 мм) и инжекторные четырехклапанные (тонкие) – с уменьшенным (16 мм) шестигранником.

Наружная часть центрального электрода называется контактный вывод. Может попадаться несколько различных вариантов конструкции. Очень часто высоковольтный провод к свече зажигания снабжен защёлкивающимся контактом, который надевается на контактный вывод (как у жигулевских свечей). В других разновидностях конструкции провод присоединяется к свече гайкой. Зачастую контактный вывод свечи делают универсальным: в виде стержня с резьбой и навинчивающегося защёлкивающегося контакта.

См. также:

Поделиться в FacebookДобавить в TwitterДобавить в Telegram

Стенд для проверки свечей зажигания своими руками

Привет всем любителям самоделок. В данной статье я расскажу, как сделать стенд для проверки свечей зажигания своими руками. Данный стенд поможет определить состояние свечи, а также посмотреть на ее работу под давлением. Он будет полезен тем, кто самостоятельно обслуживает свой автомобиль, а также занимается небольшими ремонтами.

Перед тем, как прочитать статью, предлагаю посмотреть видеоролик с подробным процессом сборки стенда для проверки свечей зажигания, а также его тестирования в реальных условиях.

Для того, чтобы сделать стенд для проверки свечей зажигания своими руками, понадобится:
* Автомобильный переносной компрессор, работающий от 12 В
* Коммутатор с проводкой от автомобиля «Жигули»
* Катушка зажигания с бронепроводом
* Два тумблера
* Компьютерный вентилятор с тремя выводами
* Переменный резистор
* Паяльник, флюс, припой
* Небольшой отрезок шланга
* Камера высокого давления с резьбой под свечу зажигания
* Лист металла толщиной 2 мм
* Сварочный аппарат
* Баллончик краски
* Сварочная маска, краги
* Защитные очки, наушники, перчатки
* Углошлифовальная машинка, отрезной круг
* Электродрель

Шаг первый.
Главной деталью стенда является камера высокого давления.

Она была заказана у токаря, но при желании ее можно сделать самому, если есть токарный станок по металлу. Сделана данная камера из круглой металлической болванки, в ней проточено отверстие и вставлено под углом 45 градусов зеркало, нарезана резьба на корпусе и на крышке.

В крышку установлено оргстекло толщиной порядка 4 мм, для плотного прилегания имеется резиновое кольцо внутри крышки, а также на самом корпусе посажено кольцо, но большего диаметра, что обеспечивает наибольшую герметизацию.

На самом корпусе просверлено отверстие и нарезана резьба под свечу зажигания, а относительно этому отверстию на 180 градусов приварен спускной клапан, роль которого выполняет ниппель,предназначен он для спуска давления в камере перед выкручиванием свечи.

Также на самом корпусе находится штуцер для подключения шланга к компрессору, с той же стороны просверлены два отверстия и нарезана резьба под установку на стенд.

Шаг второй.
Далее собираем электрическую часть.

По схеме подключаем детали, после чего проверяем схему в работе, подключив питание 12 вольт.

При подключении питания начинает крутиться вентилятор и катушка зажигания вырабатывает искру, а при помощи переменного резистора можно изменять частоту биения искры, то есть имитировать обороты двигателя.

После проверки спаиваем надежно провода при помощи паяльника и припоя, для лучшей пайки используем флюс, далее изолируем оголенные провода.

Шаг третий.
Из листа толщиной 2 мм выпиливаем части корпуса углошлифовальной машинкой, особых требований здесь нет, главное чтобы все детали стенда поместились внутри корпуса. При работе с углошлифовальной машинкой будьте аккуратны, одевайте защитные очки, перчатки и наушники. Затем при помощи сварочного аппарата свариваем из листов металла корпус. При работе со сварочным аппаратом не забывайте использовать сварочную маску и краги.

Далее устанавливаем все детали внутрь корпуса, ко дну прикручиваем катушку зажигания, а к стенке коммутатор, также прикручиваем компрессор.

Для отвода воздуха в боковой стенке просверливаем отверстия по кругу и устанавливаем вентилятор.

Для регулирования частоты оборотов на верхнюю крышку прикручиваем переменный резистор в заранее просверленные отверстия, а также два тумблера, один под включение компрессора, другой под включение катушки зажигания и вентилятора. Камеру высокого давления прикручиваем также на верхнюю крышку при помощи двух болтов, к ее штуцеру подсоединяем шланг от компрессора. Из корпуса выводим провода для подключения питания и бронепровод с насвечником.

Шаг четвертый.
Завершающим этапом является покраска готового стенда при помощи баллончика с краской.

Включаем тумблер запуска компрессора и видим, что искра увеличилась, примерно в таких условиях работает свеча в двигателе.

Если есть пробой искры по корпусу, то свечу можно считать негодной.
На этом у меня все, всем спасибо за внимание и творческих успехов. Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст.

Подробнее здесь.

Замена свечей на Шкоде Йети

За замену свечей зажигания на Шкоде Йети может взяться не каждый владелец данного авто, ведь по технологии нужен специальный съемник, чтобы извлечь катушки зажигания из колодцев, но как показывает практика, вполне можно обойтись и без него. Как заменить свечи на Skoda Yeti с двигателем 1,2 литра не имея под рукой съемника, а лишь плоскогубцы и свечной ключ на «16» смотрите наглядно в картинках.

Вам потребуется: свечи зажигания NGK 97153 или же есть лишние деньги, то оригинал VW AG 03F905600A, пассатижи и свечной ключ.

При большом желании можно сделать самостоятельно приспособления для снятия колпачков со свечей своими руками из дешевого трубчатого свечного ключа.

При изготовлении съемника своими руками нужно хорошо убирать все заусенцы, дабы не попортить высоковольтные провода!

На свече №4 могут возникнуть трудности со снятием наконечника, ведь там тесновато.

В руководстве говорится, что замена свечей осуществляется каждые 60 тыс. км пробега.

На двигателе 1,2 л. Шкода Йети стоят не катушки зажигания, с вечные наконечники, которые нужно вынимать чтобы добраться до свечей. Вот как раз в этом зачастую и испытываю трудности, ведь на сервисе чтобы вынуть наконечник используют специальное приспособление (T10112 A). Но не все так плохо, заменить свечи на Skoda Yeti можно и своими руками имея при себе только плоскогубцы и свечной ключ.

Кроме этого если руки растут из правильного места можно такой съемник сделать и у себя в гараже. Чертеж и размеры прилагаются.

Бежать за дополнительном свечным ключом из которого можно выпилить съемник не обязательно, обойдемся и подручными средствами, а именно пассатижами (отлично подойдут для такой работы).

Таким образом поочередно вынимаем все наконечники.

Затем свечным ключом на «16», также поочередно выкручиваем старые свечи зажигания Йети и вкручиваем новые.

Вот так вот выглядит старая оригинальная свеча 03F905600A.

А это новая свеча NGK97153. Кстати желательно использовать головку с магнитом, ведь колодцы глубокие, а кидать свечу нельзя!

Система электрооборудования подвесного лодочного мотора «Вихрь»

Источником тока на подвесных лодочных моторах «Вихрь-М», «Вихрь-30» и «Вихрь-30Р» служит магдино МВ-1 маховичного типа, которое состоит из маховика с закрепленными на нем магнитами в основания магдино. На основании магдино смонтированы две катушки питания зажигания, две катушки освещения, два прерывательных механизма с конденсаторами и фильц для смазки кулачков. В систему электрооборудования мотора, кроме магдино МВ-1, входят два трансформатора ТЛМ и две свечи зажигания CИ-12РT. В трансформаторе ТЛМ преобразуется ток низкого напряжения вырабатываемый катушкой питания зажигания магдино, в ток высокого напряжения (16—18 тыс. вольт), который подается на свечи зажигания.

Рис.6. Схема электрооборудования моторов «Вихрь-М» и «Вихрь-30Р»
1- катушка питания; 2 – свеча; 3 – конденсатор; 4 – прерыватель; 5 – кулачок; 6 – катушка освещения; 7 – блок ВБГ-3А; 8 – электролампа; 9 – трансформатор; 10 – кнопка «стоп».

Схема системы электрооборудования подвесных лодочных моторов «Вихрь-М» и «Вихрь-30Р» представлена на Рис. 6. Изменение угла опережения зажигания в необходимых пределах осуществляется за счет поворота основания магдино с помощью рычага на тяге привода дроссельной заслонки карбюратора в зависимости от величины её открытия.
В катушках освещения магдино при работе двигателя вырабатывается ток для питания судовых ламп.
Мощность тока катушек освещения при работе двигателя на 5000 об/мин — 30 ватт, напряжение — 12 вольт.

Рис. 6а. Схема электрооборудования мотора «Вихрь-30»
1- катушка питания зажигания; 2 – конденсатор; 3 – кулачок; 4 – прерыватель; 5 – катушка освещения; 6 – кнопка «стоп» на поддоне; 7 – кнопка «стоп» на пульте; 8 – кнопка «пуск» на пульте; 9 – стартер СТ-369; 10 – аккумулятор 6СТ-45; 11 – блок ВБГ-3А; 12 – трансформаторы ТЛМ; 13 – свечи

Провода от катушек освещения (одинакового цвета — желтого, оранжевого или коричневого) выводятся на алюминиевые корпуса диодов блока ВБГ-3А, провод от прерывателя верхнего цилиндра (белого натурального цвета) на правую крайнюю клемму и провод от прерывателя нижнего цилиндра (черного или фиолетового цвета) — на среднюю клемму блока.
В систему электрооборудования подвесного лодочного мотора «Вихрь-30», кроме узлов системы зажигания (магдино МВ-1, трансформаторов ТЛМ и свечей СИ-12РТ), входят аккумуляторная батарея 6СТ-45 и электростартер марки СТ-369. Схема электрооборудования подвесного лодочного мотора «Вихрь-30» представлена на рис. 6а.

Вырабатываемый катушками освещения ток через блок ВБГ-3А подается аккумуляторной батарее для ее подзарядки.
Питание стартера в момент пуска двигателя и питание бортовой сети судна осуществляется от аккумуляторной батареи. Включение стартера производится путем нажатия на кнопку «пуск» на пульте дистанционного управления.

Рис. 7. Схема электрооборудования моторов «Вихрь-25Р электрон» и «Вихрь-30Р электрон»:
1 – магнето МБ-2; 2 – блок ВБГ-3А; 3 – трансформаторы; 4 – кнопка «стоп»; 5 – электролампа.

Предупреждение:
1. Запрещается работать с отсоединенной одной свечой и проворачивание маховика с отключенными трансформаторами или свечами во избежание пробоя и выхода из строя искрогасительных конденсаторов. В случае необходимой прокрутки коленвала с отсоединенными свечами высоковольтные провода обязательно заземлять.
2. Во избежание несчастного случая запрещается прикасаться к оголенной части проводов от магдино к трансформатору и от трансформатора к свече при работе подвесного лодочного мотора.
3. На моторах «Вихрь-М» и «Вихрь-30» при включении электроламп с суммарной мощностью меньше 30 вт возможно их перегорание.
4. Для обеспечения надежного искрообразования на свечах подвесного лодочного мотора необходимо освещение включать после запуска двигателя. На моторах «Вихрь-25Р» электрон», «Вихрь-30Р электрон» и «Вихрь-30 электрон» установлена электронная система зажигания.
Электронное магнето имеет тиристорную схему с накоплением энергии в конденсаторе. На основании магнето установлен катушка освещения для питания бортовой сети судна, генераторные катушки, вырабатывающие энергию для искрообразования, и электронный блок с датчиком. При вращении маховика выступы полюсных башмачков, проходя мимо датчика, вызывают разряд накопительного конденсатора через высоковольтные трансформаторы, повышающие выходное напряжение до 12-30 тыс. вольт, которое подается на свечи зажигания.

Рис. 7а. Схема электрооборудования мотора «Вихрь-30 электрон»

Из основания магнето выведены 3 пары проводов. Провода от катушек освещения белого цвета, провода к трансформаторам – синего цвета для нижнего цилиндра, зеленого – для верхнего, провода к кнопке «стоп» — красного (черного) цвета. Схема электрооборудования моторов «Вихрь-25Р электрон», «Вихрь-30 электрон» — на рис. 7а.
В случае, если на вашем моторе установлено модернизированное магнето МБ-2 (переработана схема, улучшены параметры: понижены начальные обороты искрообразования и др.), то оно отличается внешне от ранее выпускаемого количеством выводов – 5 вместо 6, причем на кнопку «Стоп» задействован один провод (красный, черный), а второй провод от кнопки «Стоп» соединяется с «Массой» с помощью провода-перемычки.
В связи с отсутствием механических контактов электронное магнето не подвержено износу и не требует обслуживания и регулировки. Электронный блок выполнен на бескорпускных элементах, защищен компаундом и поэтому неремонтоспособен и разборке не подлежит.

ВНИМАНИЕ! При работе с электрооборудованием подвесного лодочного мотора отключайте аккумулятор. При замыкании проводов, ведущих к трансформаторам, на плюс аккумуляторной батареи магнето выходит их строя. В случае отсутствия или ослабления искры следует проверить целостность проводов и отсутствие замыкания или загрязнения кнопки «стоп».

Вернуться к инструкции по эксплуатации лодочных моторов «Вихрь»
Следующий раздел инструкции: 5.8. Система запуска

Приспособление для установки момента зажигания.

Это приспособление для установки момента зажигания необходимо владельцам двигателей, в которых в головке свеча зажигания установлена под углом.

Владельцы некоторых старых мотоциклов (например К-750, М72 и др.) сталкиваются с проблемой проверки и установки правильного момента зажигания, так как в картере этих моторов нет специального отверстия, в котором имеются метки, означающие положение поршней в ВМТ и момента опережения зажигания, до ВМТ. Да ещё и свеча зажигания в таких моторах расположена под углом и обычный индикатор в таком деле не поможет. В этой небольшой статье будет показано простейшее приспособление, которое не сложно изготовить своими руками и которое позволит выставить правильный момент зажигания на таких двигателях.

На большинстве более современных мотоциклов (например Уралы и Днепры) в картере двигателя имеется специальное окошко, в котором видны соответствующие метки, показывающие положение поршней в момент вспышки и в момент подхода поршней к ВМТ. И регулировка зажигания на таких мотоциклах не вызывает трудностей и довольно проста (о правильной регулировке зажигания таких мотоциклов читаем тут).

На других мотоциклах (например двухтактные ИЖи и Явы) регулировка зажигания и выставление момента зажигания тоже не сложная, так как свечные отверстия расположены строго вертикально. И достаточно вкрутить индикатор часового типа, вкрученный в простейшее приспособление (трубка с подпружиненным штоком, двигающимся внутри) показанное на фото слева.

Зная заводские данные по опережению зажигания (обычно 2,5 — 2,8 мм, но может быть и другим) несложно подвести поршни (вращая коленвал) к ВМТ, поршень упрётся и отодвинет шток индикатора, который и покажет на сколько мм следует опустить поршень, вращая коленвал назад. Далее останется только выставить контакты прерывателя на начало их размыкания и это подробно описано в статье про регулировку зажигания — ссылка чуть выше.

Для этих мотоциклов уже можно купить это приспособление заводского изготовления (например как на фото слева), а если и не найдёте в продаже, то несложно сделать его своими руками, достаточно взять стальную трубку, на которой нарезается такая же резьба, как и на свече зажигания (М14х1,5 — см. чертёж чуть ниже) и далее останется закрепить на трубке сам индикатор часового типа, у которого носик удлиняется с помощью стального стержня, подходящей длины (чтобы упирался в донышко поршня).

1 — индикатор часового типа, 2 — зажимной винт, 3 — втулка, 4 — корпус, 5 — подвижный шток

У кого нет индикатора часового типа, можно просто сделать так, чтобы стальной стержень с некоторым усилием скользил внутри трубки, а на самом стержне сделать 2 метки, одна из которых будет показывать положение поршня в ВМТ, а вторая метка делается на стержне чуть выше, ровно на столько мм, на сколько указано опережение в мануале двигателя.

И хотя с индикатором часового типа выставлять момент зажигания намного проще и точнее, но всё же и таким способом можно вполне выставить нужное опережение.

Приспособление для выставления момента зажигания более старых двигателей.

Ну а как было сказано выше, на оппозитных двигателях свеча расположена под углом и здесь приспособление описанное выше не поможет. К тому же на старых мотоциклах нет даже лючка в картере двигателя и меток на маховике. В таком случае поможет самодельное приспособление, показанное на рисунке чуть ниже. Принцип действия такой приспособы понятен из рисунка.

Резьбовой корпус 5 прибора делается из старой свечи зажигания, из которой удаляется фарфоровый изолятор, центральный и боковой электроды. На оси 7 расположен равноплечий рычаг (концы которого помечены буквами А и Б). Этот рычаг, с помощью пружины 6 поджат к корпусу 5.

Оптимальная длина рычага составляет 110 мм (то есть от оси 7 до каждого края рычага — по 55 мм). А для увеличения хода рычага, в резьбовой части нужно сделать вырез 4. В качестве оси 7 можно использовать отрезок гвоздя, который расклёпывается после того, как ось вставится в корпус (и рычаг тоже).

После изготовления приспособления, оно вкручивается в свечное отверстие в головке цилиндра. Далее медленно прокручиваем коленвал кикстартером (лучше гаечным ключом за распредвал), при этом поршень при своём ходе вверх начинает давить на плечо Б рычага, а плечо А уходит вниз и смещает подвижную скобу 3, которая в конце концов останавливается в положении, показывающем ВМТ поршня.

На неподвижной планке 2 наносится шкала, с миллиметровыми делениями (можно приклеить кусочек шкалы от линейки). Стрелка 1 рычага (на конце А) при ходе поршня движется в прорези планки. После достижения поршнем ВМТ (это покажет стрелка 1 и скоба 3) остаётся отвести поршень в обратную сторону (соответственно вращая коленвал в обратную сторону) на число миллиметров, которое соответствует опережению зажигания для вашего двигателя (уточняем в мануале).

При этом останется только по контрольной лампочке (или по тестеру) установить момент начала размыкания контактов (подробно это описано в статье про регулировку зажигания — ссылка на статью выше в тексте).

Надеюсь, что изготовив такое приспособление, у владельцев старых оппозитных моторов теперь не будет проблем с установкой нужного момента зажигания, успехов всем.

Историческое общество Детройта: Интернет-коллекции

Что в онлайн-коллекции?

В нашей онлайн-коллекции представлено более 40 000 предметов, включая исторические фотографии, карты, рисунки, письма и предметы. Онлайн-коллекция включает материалы из этих сборников:

История афроамериканцев
Архитектура
Искусство / Живопись / Скульптура
Автомобильная промышленность (Промышленность)
Бизнес / Магазины / Розница
Свеча зажигания Champion
Связь / Радио / ТВ
Годовщины Детройта (включая Капсулу времени 1901 года)
Детройт Просмотры
Историческое общество Детройта
Документирование Детройта (фотографии 1980-х годов)
Образование (включая учреждения культуры)
мероприятий (государственные ярмарки, парады и т. Д.)
Пожарная часть
Форт Уэйн
Общие городские клубы, организации, парки и т. Д.
Хиллмер, Дэвис
История отрасли
Морской
Медицина / Стоматология / Фармацевтика
Военный
Миллер, Дж. Лоусон
Муниципальный
Музыка
Индейцы
Packard Motor Cars
Отделение полиции
Политическая история
Открытки
Религия
Спорт
Стаут, Уильям Бушнелл
Театр / ers
Транспортировка (включая вывоз автомобилей)
Уокер и Ко.

Как я могу запросить использование изображения или видео?

Щелкните изображение, для увеличения которого требуется запрос. Затем нажмите кнопку «Запросить изображение». Заполните обязательные поля. Технический специалист ответит на ваш запрос по электронной почте.

Какие типы поиска я могу выполнять?

Поиск по ключевым словам
Кнопка поиска по ключевым словам позволяет выполнять общий поиск по нескольким полям любых записей каталога в Интернете. При поиске по ключевым словам в качестве соединителя по умолчанию между словами используется ИЛИ (например, поиск Hanley Ranch вернет записи, связанные с Hanley OR Ranch ). Если вы хотите найти записи, в которых найдены оба ключевых слова, введите AND между двумя словами. Чтобы найти определенную фразу, не забудьте заключить ее в кавычки (например, «Rocky Pine Ranch»). Вы также можете использовать звездочку (*) в качестве подстановочного знака (например, при поиске по запросу history * будут найдены записи, содержащие историю , историю , историю и т. Д.). При поиске регистр не учитывается.
Расширенный поиск
Кнопка Advanced Search может помочь вам уточнить ваш поиск. Вы можете искать слово или фразу в определенной категории поиска или использовать несколько категорий, чтобы еще больше сузить результаты поиска. Например, поиск White в поле Люди приведет к появлению любых записей, связанных с членом семейства White , без необходимости просеивать черно-белые и белые фотографии . Вы также можете искать в записях людей и авторов с помощью расширенного поиска. В расширенном поиске доступен поиск по фразам с кавычками и использование подстановочных знаков (*).
Поиск случайных изображений
Кнопка Случайные изображения — отличный способ просто просмотреть коллекцию. На каждой странице случайных изображений отображается случайный набор изображений из онлайн-записей. Если что-то вызывает у вас интерес, щелкните миниатюру, чтобы просмотреть увеличенную версию изображения.
Поиск по каталогу (архивы / фотографии / объекты)
Кнопки каталога также могут помочь сузить область поиска, выполняя поиск только по выбранному каталогу. Если вы хотите искать только фотографии, нажмите кнопку Photos и введите ключевое слово (а) или фразу. Вы также можете просматривать записи в этом каталоге, не выполняя поиск. При поиске в каталоге доступны фразовый поиск, символы подстановки (*), а также операторы И / ИЛИ.

Свечи зажигания BG

Свечи зажигания с иридиевыми электродами BG предназначены для работы в охладителе, Срок службы дольше, для двигателей с чистым сгоранием на сегодняшний день. . .

Иридиевые электроды устойчивы к эрозии при высоких температурах.
Исключительная производительность в самых сложных условиях эксплуатации. условия.
Доступны модели, отвечающие требованиям большинства промышленных двигатели.

Стабильная долгосрочная работа укрепила репутацию BG. за инженерное мастерство.

Тип штекера	Нить Размер	Нить Reach	Модель	Нагревать Диапазон	Экранирование Резьба	Резистор	Установлены Высота	Размер шестигранника	Стд. Зазор
неэкранированный	7/8 «-18	5/8 »	RB212-1	Середина	—	да	2-11 / 32 »	15/16 »	.015 »
	7/8 «-18	5/8 »	RB105-1	Холодный	—	да	3-7 / 16 »	15/16 »	0,015 »
	7/8 «-18	1 »	RB114-1	Холодный	—	да	3-1 / 16 »	15/16 »	. 015 »
	18мм	1/2 »	RB485-1	Середина	—	да	2-15 / 32 »	7/8 »	0,015 »
экранированный	7/8 «-18	5/8 »	RB118SD	Холодный	3/4 «-20	да	2-3 / 32 »	15/16 »	. 015 »
	18мм	1/2 »	РБх585СД	Холодный	3/4 «-20	да	2-1 / 4 »	7/8 »	0,015 »
	18мм	13/16 »	BG341-1	Середина	3/4 «-20	да	2-1 / 2 »	7/8 »	.014 »

Все модели имеют два иридиевых заземляющих электрода, за исключением:
— Модель BG341-1 имеет массивный никелевый электрод (3 штыря).

70 татуировок свечей зажигания для мужчин

Меломаны во всем мире знают, что самый простой способ выразить свою поддержку любимой группе — это громко и гордо носить свой товар. В наши дни легко достать одежду из любимых музыкальных исполнителей, особенно если они сейчас активны, занимаются музыкой или гастролируют.На самом деле, нет необходимости даже посещать шоу, если вы хотите выиграть какой-нибудь желанный товар из своих музыкальных икон, как это было несколько десятилетий назад, благодаря Интернету и прекрасной вещи, называемой доставкой по всему миру.

К счастью, поклонники классического рока и панк-групп, которые, возможно, упустили возможность увидеть живое выступление своих любимых групп несколько десятилетий назад, все еще могут нажиться на классных футболках с логотипом в винтажном стиле, которые добавят немного изюминки их гардеробу. Независимо от того, сочетаете ли вы эти удобные футболки с разрушенным денимом и Чаком Тейлором, повседневными джоггерами и кроссовками или приталенными брюками чинос и Dr. Мартенс, есть классическая футболка группы, которая подойдет любому уникальному стилю и музыкальному вкусу из нашего списка 10 лучших футболок всех времен.

1. Футболка Led Zeppelin 1977 American Tour

Проверить цену

Led Zeppelin — одна из величайших рок-групп всех времен, и их тур 1977 года не зря занесен в учебники истории. В конце концов, это был одиннадцатый и последний тур группы по Северной Америке после двухлетнего перерыва, и он был чрезвычайно прибыльным для группы, поскольку они продали колоссальную сумму в 1 доллар.3 миллиона билетов одновременно. Они также побили мировой рекорд посещаемости в закрытых помещениях на своем шоу в Детройте, где выступили одновременно для более 76 000 человек.

И хотя мы все хотели бы вернуться в золотые дни рок-концертов, суровая реальность такова, что мы не можем этого сделать. Но то, что мы можем сделать, , — это носить футболку Led Zeppelin 1977 American Tour, на спине которой представлены все даты тура 1977 года, она выполнена в классическом черном цвете и доступна в размерах S-XXL. Наденьте его для любого случайного случая, и вы гарантированно станете самым крутым парнем в комнате.

2. Футболка Nirvana Smiley Face

Проверить цену

Nirvana — группа, которая никогда не выйдет из моды, как и эта классическая футболка Nirvana Smiley Face с культовым логотипом в виде смайлика, который группа стала синонимом за последние три десятилетия. Согласно Forbes , логотип можно проследить до 1991 года, когда Nirvana и их лейбл DGC Records организовали вечеринку по выпуску пластинки для альбома группы Nevermind .

Судя по всему, в приглашении на вечеринку был изображен «смайлик X-eye», и с тех пор на группе висел логотип. Футболка Nirvana Smiley Face представлена в классическом черном цвете и может сочетаться с рваным / рваным денимом или джоггерами для создания повседневного, но стильного образа.

3. Футболка Classic Tongue Rolling Stones

Проверить цену

Трудно поверить, что The Rolling Stones существуют с 60-х годов и продолжают заниматься музыкой по сей день. Группа провела один из самых успешных выступлений в истории рока и использует свой классический логотип с языком с тех пор, как он впервые появился на их альбоме Sticky Fingers в 1971 году.

«Это универсальное заявление, я имею в виду, что показывать язык на что-то очень анти-авторитетно, на самом деле протест… разные поколения подхватили это», — сказал в интервью дизайнер логотипа Джон Паше. И независимо от того, из какого вы поколения, в этой футболке Rolling Stones Classic Tongue вы будете выглядеть по-настоящему круто, куда бы вы ни пошли — будь то концерт, продуктовый магазин или даже свидание; Кроме того, эта рубашка доступна в черном или зеленом цвете и доступна в размерах S-XXL.

4. Футболка Ramones с президентской печатью

Проверить цену

Ramones часто считают одной из первых панк-рок-групп в Америке, а их логотип — один из самых узнаваемых в музыкальной индустрии, несмотря на то, что они распались в конце 1990-х. Креативный директор группы Артуро Вега, скончавшийся в 2013 году, рассказал, как он придумал логотип, который представляет собой игру на печати президента США.

«Вместо оливковой ветви у нас была ветка яблони, поскольку Ramones были американскими, как яблочный пирог», — поделился он. «А поскольку Джонни был таким фанатиком бейсбола, у нас был орел, держащий бейсбольную биту вместо стрел». Хотя Ramones, очевидно, больше не вместе, вы все равно можете продемонстрировать свой звездный вкус в музыке, надев классическую рубашку Presidential Seal, которая сделана из 100% хлопка, поставляется в черном цвете и доступна в размерах S-XXXL.

5. Футболка Joy Division Unknown Pleasures

Проверить цену

Даже если вы не знакомы с Joy Division, вы, вероятно, когда-то видели логотип их культового дебютного альбома Unknown Pleasures .И хотя группа начала выступать под названием New Order после того, как вокалист Ян Кертис трагически покончил жизнь самоубийством перед их первым туром по США, влияние Unknown Pleasures и новаторского пользователя синтезатора группы живет в истории музыки и по сей день.

Эта футболка с изображением обложки альбома, созданной Питером Сэвиллом из первого альбома группы, добавит глубины любой коллекции повседневных футболок и доступна в широком диапазоне размеров, чтобы она идеально подходила к вашему личному стилю.Завершите образ с рваными джинсами скинни и высокими топами Chuck Taylor.

6. Футболка с логотипом Guns N ’Roses

Проверить цену

Если у вас в шкафу нет футболки Guns N ’Roses, вы действительно фанат классического рока? Логотип, на котором уместно изображены два пистолета, направленные на восток и запад, и роза под каждым пистолетом, на самом деле был впервые разработан самим Слэшем. «Я разработал первый логотип Guns N’ Roses, все наши флаеры и свои татуировки », — сказал он во время интервью.

«В большинстве случаев он был рожден по необходимости: он служил моей музыкальной карьере». И какой лучший способ отдать дань уважения легендарному фронтмену, чем носить классический логотип на футболке? Эта удобная хлопковая футболка доступна в классическом черном цвете и размерах XS-XXXL. Поклонники всех возрастов и размеров могут легко продемонстрировать свою любовь к Guns N ’Roses.

7. Футболка с логотипом Wu-Tang Clan

Проверить цену

Логотип Wu-Tang Clan до сих пор является одним из самых узнаваемых в хип-хоп музыке.Группа, сформировавшаяся в начале 90-х и с тех пор являющаяся основным продуктом сцены, создала такие мега-хиты, как C.R.E.A.M. (Наличные правила все вокруг меня) , Protect Ya Neck и Method Man .

Продемонстрируйте свою поддержку хип-хоп-группы с помощью этой культовой рубашки с логотипом Wu-Tang Clan, размер XS-XXXL, которую вы можете надеть, она сделана из 100% хлопка и поставляется в черном цвете. Самое лучшее в этой рубашке? Есть версия для малышей, так что вы и ваш маленький парень или девочка можете вместе продемонстрировать свои звездные музыкальные вкусы, куда бы вы ни пошли.Потому что, как все мы знаем, Ву-Тан для детей.

8.

Футболка Black Sabbath с фиолетовым логотипом
Проверить цену
Black Sabbath отвечает за продюсирование некоторых из самых известных рок-песен в истории. Даже если вы никогда добровольно не слушали альбом Black Sabbath, есть 100% вероятность, что вы слышали их самые популярные песни, такие как Paranoid , Iron Man или War Pigs по радио, в телешоу. , или в фильмах.
И являетесь ли вы стойким, давним фанатом или только начинаете увлекаться их музыкой, футболка с логотипом Black Sabbath Purple Logo станет обязательной частью вашей коллекции футболок. Эта футболка с ремешком, сделанная из 100% хлопка, очень удобна, выделяется ярким фиолетовым логотипом на груди и представлена в размерах XS-XXXL.
9. Футболка с логотипом Black Flag
Проверить цену
Black Flag — одна из самых популярных панк-групп своего поколения, и ее культовый логотип с четырьмя полосами делает заявление везде, где его можно увидеть. Логотип на самом деле был разработан братом гитариста Джорджа Гинна, Раймондом Петтибоном, который никогда не ходил в художественную школу и однажды сказал, что дизайн должен был представлять «абстрактное движение развевающегося черного флага».
Если вы фанат группы и у вас в ящике нет этой классической футболки с логотипом Black Flag, то, честно говоря, чего вы ждете? По отзывам, эта доступная по цене футболка изготовлена из качественного материала, очень удобна и соответствует размеру.
10. Футболка с обложкой альбома Sonic Youth Goo
Проверить цену
Нью-Йорк — родина многих известных рок-групп, и Sonic Youth может быть одной из самых известных групп, возникших за пределами Нью-Йорка в 80-х годах. Группа написала такие хиты, как Teen Age Riot , Bull in the Heather и Kool Thing , и выступали вместе целых три десятилетия до своего распада в 2011 году.
И хотя с тех пор, как распад опустошил фанатов по всему миру, прошло 10 лет, вы все еще можете продемонстрировать свой отличный музыкальный вкус, надев эту футболку с обложкой альбома Sonic Youth Goo, которая поставляется в белоснежном цвете с черным логотипом. , и содержит слова: «Я украл парня своей сестры, это был вихрь, жар и вспышка, в течение недели мы убили моих родителей и отправились в путь».
векторный рисунок свечи зажигания автомобиля на белом фоне Клипарты, векторы, и Набор Иллюстраций Без Оплаты Отчислений.Изображение 117022853.
векторный рисунок свечи зажигания автомобиля на белом фоне Клипарты, векторы, и Набор Иллюстраций Без Оплаты Отчислений. Изображение 117022853.
Векторный рисунок свечи зажигания автомобиля на белом фоне
M L XL EPS
Таблица размеров
Размер изображения Идеально подходит для
S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.
Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?
Распечатать Электронный Всесторонний
5000 x 5000 пикселей | 42.3 см x 42,3 см | 300 точек на дюйм | JPG
Масштабирование до любого размера • EPS
5000 x 5000 пикселей | 42,3 см x 42,3 см | 300 точек на дюйм | JPG
Скачать
Купить одно изображение
6 кредитов
Самая низкая цена
с планом подписки
Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
Загрузите 10 фотографий или векторов.
Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц
221 ру
за изображение любой размер
Цена денег
Ключевые слова
Похожие векторы
Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами
@ +7 499 938-68-54
Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie
. Принимать
Свечи зажигания и масляные фильтры для самолетов
Щелкните здесь, чтобы загрузить наш отгрузочный документ.
Для удобства наших клиентов мы поставляем различные свечи зажигания для самолетов от Champion и Tempest, масляные фильтры Tempest, смазочные материалы, жидкости, и больше. Воспользуйтесь поиском по каталогу ниже или позвоните нам по телефону 1-877-833-6948, чтобы проверить наличие.Если у вас есть вопросы по установке, Наши авиастроители всегда готовы помочь в удалении или уровне жидкости.
Просмотрите нашу подборку авиационных свечей зажигания и авиационных масляных фильтров в нашем интернет-магазине. Если вам нужна помощь в поиске подходящей свечи зажигания для самолета или масляного фильтра для самолета, позвоните нам 1-877-833-6948. или напишите нам, чтобы поговорить с представителем QAA.
Что такое свечи зажигания для самолетов?
Свечи зажигания для самолетов отвечают за подачу электрического тока из системы зажигания в камеру сгорания.Затем используется ток для воспламенения топливной смеси в двигателе внутреннего сгорания самолета. Электроэнергия, вырабатываемая магнето самолета, проходит через жгут проводов зажигания к свече зажигания, где он используется для воспламенения топлива в цилиндрах, удерживая давление сгорания в пределах двигатель. Свечи зажигания для самолетов бывают двух типов: тонкопроволочные и массивные. Экономичные, но менее прочные, массивные электродные свечи зажигания доминируют на рынке свечей зажигания для самолетов.Свечи зажигания с тонкой проволокой содержат внутри электрода иридиевую проволоку. Свечи зажигания из иридиевой проволоки разрушаются гораздо медленнее и сжигают топливо более эффективно, но менее рентабельны. Разработан, чтобы выдерживать высокие температуры, давление и свинец и нагара, свечи зажигания самолетов изнашиваются каждый раз при зажигании. Эта эрозия в конечном итоге приводит к необходимости замены свечи зажигания. В результате владельцам самолетов рекомендуется частый осмотр и техническое обслуживание свечей зажигания.
Рекомендуемые ссылки: Ищете дополнительную информацию о свечах зажигания для самолетов? Ознакомьтесь с некоторыми полезными ссылками ниже.
Схема свечи зажигания Tempest: http://www.tempestplus.com/pdfs/saleslit/TempestSparkplugNoBleed.pdf
Для получения информации о свечах зажигания Champion и их применения: http://www.aircraftsupply.com/pdf-files/Champion-Spark-Plugs-Application-Guide.pdf
Советы по проверке / замене свечей зажигания самолетов: http: // www.qaa.com/resource-center/tempest-tech-tips/tempest-tech-tips-the-right-way-to-check-spark-plug-resistors http://www.avweb.com/news/maint/spark_plugs_198595-1.html http://www.aviationpros.com/article/10381828/aviation-spark-plugs http://www.aopa.org/News- and-Video / All-News / 2013/4 декабря / spark-plug-maintenance.aspx
Что такое авиационные масляные фильтры?
Для всех поршневых двигателей авиации общего назначения основная цель масляного фильтра двигателя — обеспечить непрерывный поток чистого масла в жизненно важный двигатель. части.Чистое фильтрованное масло обеспечивает наилучшую защиту деталей двигателя в течение всего срока службы двигателя. Без вредных примесей, моторное масло лучше подходит для выполнения своих универсальных задач по смазке, герметизации, охлаждению и очистке. Помимо удаления загрязняющих веществ За счет моторного масла и улучшения характеристик самолета, авиационные масляные фильтры также увеличивают время, необходимое для замены масла, что снижает затраты.
Рекомендуемые ссылки: Ищете дополнительную информацию о авиационных масляных фильтрах? Ознакомьтесь с некоторыми полезными ссылками ниже.
Для получения информации о масляных фильтрах Tempest и их применения: http://www.tempestplus.com/Products/FiltrationProducts/OilFilters.aspx
Информация о масляных фильтрах Champion и их применении: http://www.championaerospace.com/products/oil-filters/
Quality Aircraft Accessories ежедневно добавляет новые продукты в наш электронный магазин. Воспользуйтесь нашей функцией поиска ниже, чтобы найти нужную деталь.
Искать в нашем каталоге
Введите полный или частичный номер детали:
Если вы не видите искомых авиационных свечей зажигания и масляных фильтров, заполните поля ниже в нашей форме запроса продукта, и представитель QAA свяжется с вами в ближайшее время, чтобы помочь вам.Даже если детали у нас нет на складе, мы будем рады ее для вас заказать.
* Обозначает обязательное поле
Качественные аксессуары для самолетов
5746 Восточный Апач
Талса, OK 74115
(918) 835-6948
(918) 835-2804 Факс
БЕСПЛАТНЫЙ ЗВОНОК (877) 833-6948
Напишите нам
Часы работы: 7:30 — 17:30. Центральное стандартное время.
Village Science: магнето и свечи зажигания
Почти все на Аляске так или иначе застряли, потому что «плохих свечей.”Свечи зажигания настолько важны, что самолеты в каждом цилиндре по две свечи зажигания, каждая из которых питается от отдельного магнето.
Каждый двигатель, работающий на бензине, имеет свечи зажигания, независимо от того, это четырехколесный автомобиль, бензопила или старинная бензиновая мойка машина. В дизельном двигателе компрессия настолько велика, что тепло вызванное сжатием воспламеняет топливо.
Здоровые свечи зажигания могут иметь значение, когда вы едете домой или пешком, домой на лодке или дрейфовать.
Стандарты
А 6, 9, 15
В 3
Д 1, 3
Концепции
Формы энергии
Площадь
Как работают свечи зажигания
простое объяснение:
Магнит генерирует электрический ток в первичной обмотке.
Вторичная катушка увеличивает напряжение этого тока. (Напряжение как давление, которое стоит за электричеством, когда оно распространяется через провод. Высокое напряжение похоже на высокое давление. Низкое напряжение похоже на низкое давление.)
Свеча зажигания зажигает искру, воспламеняя топливо.
Топливо горит.
Газы расширяются, приводя в движение поршень.
Работа сделана.
Производство электроэнергии в магнето
На вращающемся маховике находится постоянный магнит. Когда это вращается мимо первичной обмотки проволоки, генерируется ток, который проходит вниз по проводу под давлением к вторичной обмотке. Энергия движения превращается в электрическую энергию.
К сожалению, на данный момент, даже если есть достаточно электронов, путешествующих вниз по проводу, они не находятся под достаточно высоким напряжением1, чтобы вызвать свеча зажигания к искре.
Электроны от магнита проходят через вторичную обмотку. Из вторичной катушки выходит меньше электронов, но они выходят наружу. с большим напряжением (давлением). Эти электроны попадают в искру вилка как раз вовремя, чтобы зажечь топливно-воздушную смесь. Напряжение входящий во вторичную катушку может быть всего 50 вольт, до 15000 вольт,
Искра воспламеняет смесь топлива и воздуха
В цилиндре поршень только что подошел к его верху. Инсульт.Все капли воздуха и бензина сжаты. очень близко друг к другу, чтобы гореть более эффективно.
Зап! Свеча зажигания искры. Первые капли бензина воспламеняется жаром искры. Они зажигают рядом стоящих, и в цепной реакции они воспламеняют соседних. В расширяющиеся газы, возникающие в результате сильного воспламенения бензина опустите поршень вниз.
Слишком раннее зажигание. Если свеча зажигания воспламеняет топливо до того, как поршень достигает верхней точки хода, поршень будет вынужден назад, вызывая большую нагрузку на двигатель.
Идеальное время. На самом деле свеча зажигания воспламеняет топливо несколько градусов до ВМТ (верхней мертвой точки). Это занимает долю секунду, чтобы зажечь топливо. За это очень короткое время поршень находится в ВМТ, и происходит очень эффективное зажигание, сжигающее топливо полностью вниз по цилиндру.
Слишком поздно зажигание. Если свеча зажигания воспламеняет топливо после поршень находится вверху, сгорание будет запаздывать и все топливо будет не сгореть, пока поршень не достигнет дна. Несгоревшее топливо будет вытолкнут из цилиндра.
Различные виды топлива (морской газ, авиационный газ, 100/130) горят при разной температуре. тарифы. Вот почему при смене топлива необходимо изменить время.Для некоторых видов топлива требуется больше предварительной искры, чем для других. Это похоже на разница между пистолетным и винтовочным порохом в огнестрельном оружии. Некоторые порошки горят быстрее других.

слишком рано
правильный
слишком поздно
Высокое напряжение
Воздух — плохой проводник электричества.В атмосфере, искра напряжением 12000 вольт может перепрыгнуть через промежуток 0,025 дюйма. Под давлением, как и в цилиндре, искре труднее перепрыгнуть зазор. Давление внутри цилиндра двухтактного двигателя, как у бензопилы, подвесной двигатель и простой снегоход примерно в семь раз больше, чем наша атмосфера.
Свеча зажигания, которая может искрить на открытом воздухе, может не давать искры. вообще в баллоне.Мне потребовалось три дня, чтобы научиться этому, поскольку я провернул и провернул на мотоцикле.
Сила искры проявляется в цвете. Красный или желтый искра слабая и вероятно не будет искры в цилиндре. Синий или белая искра сильная и имеет достаточное напряжение, чтобы зазор свечи зажигания даже под давлением внутри цилиндра.
Причины, по которым свечи зажигания не зажигают топливо
Есть две основные причины, по которым свеча зажигания плохо зажигается. если напряжение присутствует для хорошей искры.
Зазор установлен неправильно.
На свече есть нагар, закорачивающий ее.
Разрыв
Если зазор на свече зажигания слишком мал, значит недостаточно искра, контактирующая с топливовоздушной смесью. Результат будет медленным скорость ожога. Звучит неважно, но когда есть 100 воспламенений в секунду, важно время.
Если зазор на свече зажигания слишком большой, напряжение может не быть достаточно сильный, чтобы пробить искру через большой зазор. Сопротивление слишком здорово.
При правильном зазоре свечи зажигается максимально сильная искра. подвергается воздействию самой большой поверхности топливно-воздушной смеси.
Углерод на штекере
Углерод образуется, когда топливо не сгорает полностью.Углерод хороший проводник электричества. Щетки на электродвигателях сделаны из углерода, потому что он хорошо проводит электричество.
Если есть нагар со стороны центральной стойки в искре пробка пойдет по самому легкому пути, пройдя через углерод, не искры через разрыв, как мы желаем.
Грязный свеча зажигания
Поиск и устранение неисправностей
Когда двигатель не запускается, свечи зажигания часто рассказывают историю.
Если свечи золотисто-коричневого цвета, они хорошо горят при правильной температуре.
Если свечи пропитаны газом, топливо присутствует, но было не загорелся, есть проблемы с искрой.
Если свечи сухие, топлива для воспламенения нет, что указывает проблемы с топливом.
Если штекеры черные, может быть несколько причин:
Топливная смесь слишком богатая, или
Искра слишком слабая, чтобы вызвать полное сгорание.
Неправильный тип масла для двухтактных двигателей может быть причиной проблемы. Когда снегоходы впервые стали популярными в конце шестидесятых и в начале семидесятых у нас были ужасные проблемы, потому что мы использовали моторное масло для подвесных двигателей. Он не полностью сгорел в более холодные зимние температуры.
Слишком много масла в топливной смеси (двухтактные двигатели). Некоторый двигатели требуют смеси 20: 1, другие 50: 1, а третьи 100: 1.Хотя слишком много масла вызовет проблемы с углеродом в двигатель, недостаточное количество масла его разрушит! Намного лучше ошиблись, добавив слишком много масла.
Свечи слишком «холодные» для двигателя. Горячее свечи во время работы нагреваются. Чем холоднее свечи, тем холоднее во время операции. Если свеча черная, возможно, двигателю нужно более горячая свеча, которая будет удерживать больше тепла для сжигания углерода.Если вилка опалена до белого цвета, значит, она слишком горячая и оператор следует использовать более холодную вилку, которая отводит больше тепла. Этот очень важно для двигателей с воздушным охлаждением. Запускаем снегоходы при перепаде температур более 80 °. Машина резко изменена способность удерживать и отводить тепло в тех условиях.
Если свеча не сохраняет достаточно тепла, она нагревается.Если это сохраняет слишком много тепла, цилиндр может перегреться и загореться отверстие в поршне. В теплых условиях необходимо использовать более холодные вилки. погода, и более горячая вилка в более холодную погоду.
Если на пробках есть белые пятна, это может указывать на воду. в топливе.
Если свеча черная с нагаром и не горит, это может быть нагревается докрасна в печи Coleman или пропановой печи, чтобы сжечь углерод выключенный.Это позволит использовать вилку на короткое время. Некоторые люди пескоструйные пробки для удаления нагара. Это удаляет углерод, но оставляет шероховатую поверхность, которая быстро собирает больше углерода.
Что могло снизить напряжение на свече зажигания?
Грязная или изношенная катушка магнето
Неправильное расстояние между магнитом на маховике и катушка магнето
Обрыв или грязь соединений проводов
от магнето до вторичной обмотки,
от вторичной обмотки до свечи зажигания, или
с катушки на землю.
Замыкание вторичной обмотки внутри.
Свеча зажигания грязная или треснутая.
Во всех бензиновых двигателях используются свечи зажигания. Система, генерирующая Искра очень проста и использует простые электрические принципы. Немного внимания и понимания предотвратят или решат всю жизнь механических проблем.
Мероприятия
Соберите как можно больше свечей зажигания разных типов. в деревне.Сколько разных видов вы найдете? Сколько разные фирмы представлены заглушками? Какие отличия вы заметили среди них? Сколько разных видов двигателей представляют ли эти заглушки?
Сравните длину заглушек, длину в пределах цилиндр, длину резьбы и диаметры. Почему как вы думаете, есть такие отличия? Вы можете найти вилки золотисто-коричневые, некоторые черные, а некоторые слишком горячие? (Вы не можете, так как золотые и белые могут все еще находиться в машинах.)
Чем отличаются идентификационные номера горячих а холодные свечи от того же производителя? Если ты не можешь сказать посмотрев, руководство покажет разницу.
Найдите старые маховики. Проверьте магниты на прочность. Они сильные или слабые магниты?
Купите старую и новую свечу зажигания одинакового типа. Поставить вилку провод двигателя (проще всего бензопилы) на каждую вилку.Держи основание заглушки напротив цилиндра двигателя и кривошип двигатель закончился. Вы видите разницу в цвете искры? в новой и старой вилке? (Трудно разглядеть искру в ярком расположение.)
Найдите свечу, которая не сработает указанным выше способом, потому что углерода и грязи. Тщательно очистите центральную стойку шпилькой, или другой тонкий предмет.Можете ли вы очистить его достаточно хорошо, чтобы дать горячий синяя или белая искра?
Закройте зазор на старой пробке и проверьте ее на цилиндре. Изменился ли цвет искры при уменьшении зазора?
Найдите рекомендуемый зазор свечи зажигания для трех или четырех различных двигатели. Рекомендуемый пробел должен быть в руководстве к машине. Выберите двигатели с высокой и с низкой степенью сжатия.Почему вы думаете есть ли отличия в рекомендуемых зазорах?
Узнайте о свечах зажигания для пескоструйной обработки. Спросите, как долго пескоструйная обработка вилка останется чистой и почему.
Поместите конец загрязненной свечи зажигания в пламя пропана. или плита Коулмана, пока она не станет докрасна. Осторожно дайте ему остыть. Проверьте искру до и после этого. Какую разницу вы видите в искре? Как вы думаете, почему это так?
Найдите катушку, которую люди считают плохой.Есть что-нибудь видимое чтобы указать, что он не работает?
На работающем двигателе протянуть провод идущий от магнето к катушке. Удерживая провод, прижмите руку к цилиндр и потяните за шнур стартера. Положите этот провод обратно и вытащить провод от свечи зажигания. Поднимите ручку отвертки вверх крышку свечи зажигания и снова прижмите руку к цилиндру.Снова потяните шнур стартера. Делайте это медленно! Вы чувствуете разницу? в напряжении? (Вы должны!) Это будет неудобно, но не должно больно, если не потянешь очень быстро.
Спросите в деревне, знает ли кто-нибудь разницу между генератором и генератором переменного тока. В чем разница?
Нарисуйте цилиндр, время которого слишком опережает время. Нарисуй того, чей время слишком медленное.Посмотрите руководство пользователя четырехтактного двигатель и найдите, сколько градусов до верхней мертвой точки (ВМТ) время должно быть установлено.
Ответ ученика
Сделайте простой чертеж частей искровой системы подвесной мотор от магнето до свечи зажигания.
Где в двигателе вырабатывается электричество?
Где напряжение повышено?
Что делает свеча зажигания в двигателе?
Нарисуйте и пометьте три цилиндра, один срабатывает слишком рано, один срабатывает слишком поздно, и еще одна стрельба в нужное время.
Объясните, почему искра может перепрыгнуть через зазор на открытом воздухе, а не в цилиндре.
Какие цвета обозначают самые горячие искры?
Какими цветами обозначены самые слабые искры?
Какие две вещи могут помешать свече зажигания нормально загораться?
Перечислите пять вещей, которые могут сделать свечу зажигания черной углерод?
Нарисуйте рисунок, показывающий, как грязная свеча позволяет искре шлифовать, не перепрыгивая через пропасть.
Свечи какого типа следует использовать в двигателе с воздушным охлаждением при холодная погода? Почему?
Почему подвесной двигатель может использовать один тип вилки для всех время, а для снегохода нужны разные розетки в разное время года?
Перечислите пять факторов, которые могут вызвать напряжение в свече зажигания. быть слабым.
Математика
Напряжение, создаваемое магнето, составляет 50 вольт.Катушка увеличивается это до 15000 вольт. Если магнето зафиксировано так, что теперь оно генерирует 75 вольт. Сколько вольт будет выдавать катушка?
% PDF-1.5 % % ABCpdf 12015 239 0 объект > эндобдж xref 239 32 0000000032 00000 н. 0000002093 00000 н. 0000002263 00000 н. 0000002444 00000 н. 0000002794 00000 н. 0000003276 00000 н. 0000003881 00000 н. 0000004432 00000 н. 0000004950 00000 н. 0000005079 00000 п. 0000005206 00000 н. 0000005491 00000 п. 0000006067 00000 н. 0000006359 00000 н. 0000007058 00000 н. 0000007349 00000 п. 0000008044 00000 н. 0000008234 00000 н. 0000009380 00000 п. 0000009442 00000 н. 0000009504 00000 н. 0000009758 00000 н. 0000011148 00000 п. 0000012525 00000 п. 0000014057 00000 п. 0000015497 00000 п. 0000016835 00000 п. 0000018395 00000 п. 0000020277 00000 п. 0000022468 00000 п. 0000048212 00000 п. 0000082903 00000 п. трейлер ] / Индекс [617 29] / Инфо 237 0 R / Назад 395863 / Корень 240 0 R / Размер 271 / Источник (WeJXFxNO4fJduyUMetTcP9 + oaONfINN4 + d7PjOC + Nmce6XK5eVO4csQJJjpD2WRPB9khgm8VtCFmyd8gIrwOjQRAIjPsWhM4vgMCV \ 8KvVF / K8lfYsPUwSsL2aUKYd0sDbZZre8JlyCknGEg =) / Вт [1 3 1] >> startxref 0 %% EOF 240 0 объект > >> эндобдж 241 0 объект > эндобдж 242 0 объект > поток Сб * 2ztŒḏ; U * 2 # 2qYX
8C :.

Размер изображения	Идеально подходит для
S	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
M	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л	Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL	Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

20Май
Категории в и с: Все категории водительских прав 2020 года с расшифровкой
20 Май 2021 alexxlab Комментировать
Подготовка-категории «С»,»С1″ | Автошкола ЧПОУ «Вираж» г. Навашино
Категория C. Позволяет управлять автомобилями с массой более 3500 кг и прицепом, вес которого не превышает 750 кг. Однако следует отметить, что грузовики категории D владелец удостоверения такого образца управлять не имеет права.
Категория С1. Необходима для управления автомобилем с массой от 3500 до 7500 кг, который может оснащаться прицепом не более 750-ти кг. Удостоверение данной категории не предоставляет возможности управлять автомобилями из категории D.
Подготовка водителей категории «С»,»С1″:
МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
по организации образовательного процесса
профессиональной подготовке водителей транспортных средств категории   «С»,»С1″
————————————————————————————————————
Требования к организации учебного процесса:
Учебные группы по подготовке водителей создаются численностью до 26 человек.
Учет посещаемости занятий, успеваемости и пройденных тем ведется преподавателями и мастерами производственного обучения в соответствующей учетной документации.
Продолжительность учебного часа теоретических и практических занятий – 1 академический час (45 минут), а при обучении вождению – 1 астрономический час (60 минут), включая время на подведение итогов, оформление документации.
Теоретическое и практическое обучение проводятся в оборудованных кабинетах с использованием учебно-методических и учебно-наглядных пособий в соответствии с Перечнем учебных материалов для подготовки водителей (Приложение).
В ходе практического обучения по предмету «Первая помощь» обучающиеся должны уметь выполнять приемы по оказанию доврачебной помощи (самопомощи) пострадавшим на дорогах.
Обучение вождению проводится вне сетки учебного времени мастером производственного обучения индивидуально с каждым обучаемым в соответствии с графиком очередности обучения вождению (на тренажере и учебном транспортном средстве). При этом мастер может обучать на тренажере одновременно до четырех обучаемых (по числу учебных мест), а на учебном транспортном средстве–одного. Обучение вождению состоит из первоначального обучения вождению и обучения практическому вождению на учебных маршрутах в условиях реального дорожного движения.
Первоначальное обучение вождению транспортных средств должно проводиться на закрытых площадках или автодромах.
К обучению практическому вождению на учебных маршрутах допускаются лица, имеющие первоначальные навыки управления транспортным средством, представившие медицинскую справку установленного образца и знающие требования Правил дорожного движения.
На занятии по вождению мастер производственного обучения должен иметь при себе: удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории, документ на право обучения вождению транспортного средства данной категории.
Обучение практическому вождению проводится на учебном транспортном средстве, оборудованном в установленном порядке и имеющим опознавательные знаки «Учебное транспортное средство», тренажерах (при их наличии), учебном автодроме (площадке для учебной езды) и на учебных маршрутах, утверждаемых организацией, осуществляющей подготовку водителей, и согласованных с ГИБДД.
На обучение вождению отводится 56/54 (мех./авт.) астрономических часов на каждого обучаемого. При отработке упражнений по вождению предусматривается выполнение работ по контрольному осмотру учебного транспортного средства.
Каждое задание программы обучения вождению разбивается на отдельные упражнения, которые разрабатываются организацией, осуществляющей подготовку водителей, и утверждаются ее руководителем.
Для проверки навыков управления транспортным средством предусматривается проведение промежуточной аттестации-зачета Промежуточная аттестация проводится в два этапа: 1. после освоения раздела «Первоначальное обучение вождению»; 2. после освоения раздела «Обучение вождению в условиях дорожного движения». Затем проводится контрольное занятия.
Контрольное занятие проводится на площадке для учебной езды. В ходе за¬нятия проверяется качество приобретенных навыков управления транспортным средством путем выполнения соответствующих упражнений.
Лица, получившие по итогам контрольного занятия неудовлетворительную оценку, не допускаются к выполнению последующих заданий.
По предметам «Устройство и техническое обслуживание транспортных средств» проводится зачет.
По завершению обучения проводится итоговая аттестация. Состав аттестационной комиссии определяется и утверждается руководителем организации, осуществляющей подготовку водителей транспортных средств
Основными видами аттестационных испытаний являются: комплексный экзамен и практический экзамен по управлению транспортным средством.
Комплексный экзамен проводится по предметам «Основы законодательства в сфере дорожного движения», «Психофизические основы деятельности водителя» и «Основы управления транспортными средствами», «Первая помощь при ДТП». Преподаватели учебных предметов «Психофизиологические основы деятельности водителя» должны иметь высшее или среднее профессиональное образование.
Экзамен и зачеты проводятся с использованием экзаменационных билетов, разработанных в организации, осуществляющей подготовку водителей транспортных средств и утвержденных руководителем организации.
На прием экзамена отводится 2 академических часа. При проведении экзаменов с использованием автоматизированных систем, время, отводимое на экзамен уменьшается до фактически затраченного.
Практический экзамен по управлению транспортным средством проводится в два этапа. Первый этап проводится на закрытой площадке или автодроме, второй этап – на контрольном маршруте в условиях реального дорожного движения.
Результаты итоговой аттестации оформляются протоколом.
По результатам итоговой аттестации выдается свидетельство о прохождении обучения действующего образца.
При обучении вождению на транспортном средстве, оборудованном автоматической коробкой переключения передач в свидетельстве о прохождении обучения делается соответствующая запись.
Выдача водительского удостоверения на право управления транспортным средством производится подразделениями ГИБДД после сдачи квалификационных экзаменов.

Требования к учебно-методическому обеспечению учебного процесса:
Перечень учебных материалов для подготовки водителей транспортного средства категории «С», («С1») содержится в приложении к Рабочей программе.
Требования к кадровому обеспечению учебного процесса:
Преподаватели учебного предмета «Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории «С»(«С1») должны иметь высшее или среднее профессиональное образование технического профиля.
Преподаватели учебных предметов «Основы законодательства в сфере дорожного движения» и «Основы управления транспортными средствами категории «С» («С1»), «Организация и выполнение грузовых и пассажирских перевозок автомобильным транспортом» должны иметь высшее или среднее профессиональное образование, а также водительское удостоверение на право управление транспортным средством соответствующей категории.
Занятия по предмету «Первая помощь» про¬водятся медицинским работником с высшим или средним профессиональным образованием медицинского профиля.
Мастера производственного обучения должны иметь образование не ниже среднего (полного) общего, непрерывный стаж управления транспортным средством соответствующей категории не менее трех лет, и документ на право обучения вождению транспортным средством данной категории.
Преподаватели и мастера производственного обучения должны проходить повышение квалификации не реже 1 раза в 3 года.
Права и обязанности организаций, осуществляющих подготовку водителей транспортных средств.
Организации, осуществляющие подготовку водителей, обязаны:
в рабочих программах подготовки водителей предусмотреть выполнение содержания Учебной программы подготовки водителей транспортных средств категории «С»(«С1»).
Организации, осуществляющие подготовку водителей, имеют право:
изменять последовательность изучения разделов и тем учебного предмета при условии выполнения программы учебного предмета;
увеличивать количество часов, отведенных как на изучение учебных предметов, так и на обучение первоначальному и практическому вождению, вводя дополнительные темы и упражнения, учитывающие региональные особенности
В стоимость обучения включается полный теоретический курс занятий, а также практический курс занятий (вождение автомобиля), согласно выбранной вами программы обучения. В данную стоимость уже включены расходы на бензин и занятия на автодроме.

Автошкола ПИОНЕР Раменское обучение на права категории A, B, С, D, E в Раменском районе

Автошкола в Раменском ПИОНЕР проводит подготовку водителей транспортных средств категорий А, B, C, D, E. У нас отличный высокопрофессиональный состав — опытные преподаватели и инструкторы, превращающие обучение на водительские права в приятное занятие, которое Вы будете посещать с удовольствием.
Автошкола «ПИОНЕР» в городе Раменское готовит новых водителей для современного мегаполиса: аккуратных, внимательных, знающих, а главное безопасных для себя и окружающих! Классно водить машину, уметь быстро и адекватно ориентироваться в дорожной обстановке, знать азы устройства автомобиля и его систем — все эти знания можно получить за время обучения на наших курсах вождения.
Автошкола «ПИОНЕР» соответствует всем установленным высоким стандартам и требованиям. Наличие лицензий лишний раз подтверждает высокий уровень организации учебного процесса, грамотный подход к приобретению навыков вождения в Раменском.
важно
Сдача экзамена в ГИБДД проходит только на нашем автодроме и на тех автомобилях, на которых Вы обучались, в том числе и экзамен по городу.

Мы предлагаем Вам отличные условия для учебы
Высокая квалификация преподавательского состава и профессионализм инструкторов
Наличие собственного автопарка учебных машин современных иностранных моделей
Собственный большой и оснащенный всем необходимым автодром (учебная площадка площадью 0.5 га, освещаемая в темное время суток)
Компьютеризированный учебный класс
Учебная литература в подарок
Гибкий и удобный график проведения занятий
Индивидуальный подход в подготовке каждого ученика
Подготовка пакета документов для сдачи экзамена в ГИБДД (свидетельство, водительская карточка)
Наличие первоклассного современного оборудования для обучения: от мультимедиа до интерактивных устройств
Улыбка и доброжелательное отношение со стороны администрации
Выбор автошколы — это ответственное занятие, к которому необходимо подойти со всей серьезностью. Вы можете посетить любое занятие по теории, выбрав удобное для себя время — совершенно бесплатно! Также в автошколе действуют различные скидки и проводятся акции, полный перечень которых вы можете увидеть на сайте.
Мы ждем вас в нашей школе вождения по адресу: г. Раменское, ул.Чугунова, д.15А, помещение 20, домофон 20. Более подробная информация по телефонам: +7(985)227-08-70, +7(926)550-03-78.
Сделать заявку на бесплатное посещение

Категории водительских прав — Авто-учет
Сегодня мы рассмотрим категории и их подпункты водительских прав, а также особенности каждого из них.
Всего существует шесть основных категорий: А-мотоциклы, В-легковые автомобили, С-грузовые, D-автобусы и М-мопеды. ИЗ них уже выделяются 4 подкатегории: А1, В1, С1, D1 и специальные категории для управления транспортом с прицепом ВЕ, СЕ, DE,C1E,D1E.
Например, водительское удостоверение категории В позволяет управлять только легковыми автомобилями и не разрешает садиться за руль маршрутного такси или автобуса (для этих транспортных средств нужны водительские права категории Д).
С 5 ноября 2013 года вступили в силу изменения в закон “О безопасности дорожного движения”, которые не только изменили перечень категорий водительского удостоверения, но и добавили совершенно новые подкатегории

Категория или подкатегория   / Тип транспортного средства
А             Мотоциклы
А1          Легкие мотоциклы
В             Легковые автомобили, небольшие грузовики (до 3,5 тонн)
ВE           Легковые автомобили с прицепом
В1           Трициклы
С             Грузовые автомобили (от 3,5 тонн)
СE           Грузовые автомобили с прицепом
С1           Средние грузовики (от 3,5 до 7,5 тонн)
С1E        Средние грузовики с прицепом
D             Автобусы
DE          Автобусы с прицепом
D1          Небольшие автобусы
D1E        Небольшие автобусы с прицепом
М           Мопеды
Tm         Трамваи
Tb           Троллейбусы

Категория А
Открытие в водительских правах категории «А» дает вам право управлять любыми мотоциклами, в том числе легкими мотоциклами, относящимися к категории «А1», и мопедами – категория «М».
Получить категорию «А» могут только лица, достигшие возраста 18 лет. Если вам 16 лет, то можно получить водительские права категорий «А1» и «М».
Напомню, что к мотоциклам в соответствии с ПДД относятся двухколесные транспортные средства с боковым прицепом или без него. Коме того, категория А позволяет управлять трехколесными и четырехколесными транспортными средствами, которые в снаряженном состоянии имеют массу не более 400 кг.

Водительское удостоверение подкатегории А1
Подкатегория “А1” – мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт; Подкатегория А1 позволяет управлять мотоциклами с небольшим объемом двигатели и небольшой максимальной мощностью. Отмечу, что водители, имеющие в правах категорию А могут управлять и транспортными средствами подкатегории А1.
Водительское удостоверение категории В
Категория “В” – автомобили (за исключением транспортных средств категории “А”), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории “В”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;
Водительское удостоверение категории В позволяет управлять легковыми автомобилями, а также небольшими грузовиками, микроавтобусами и джипами, соответствующими вышеприведенным требованиям. Также категория B позволяет управлять мотоколясками и автомобилями с прицепом (разрешенная максимальная масса которого не более 750 кг).

Если разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 килограммов, то к составу транспортных средств предъявляются дополнительные требования:
Разрешенная максимальная масса прицепа не должна превышать массы автомобиля без нагрузки.
Суммарная разрешенная максимальная масса автомобиля и прицепа не должна превышать 3,5 тонны.
Для управления автомобилем категории B с тяжелым прицепом, водителю потребуется категория BE:
Категория “ВЕ” – автомобили категории “В”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории “В”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;
Водительские права подкатегории B1
подкатегория “В1” – трициклы и квадрициклы;
В настоящее время подробная информация по транспортным средствам категории B1 отсутствует. Хочу лишь заметить, что “квадрИцикл” и “квадрОцикл” это не одно и то же. Поэтому обычные водительские права на квадроцикл не подойдут.
Водительские права категории С
Категория “С” – автомобили, за исключением автомобилей категории “D”, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории “С”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
Водительские права категории С позволяет управлять только средними (от 3500 кг до 7500 кг) и тяжелыми (более 7500 кг) грузовиками, а также грузовиками с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.
Обратите внимание, категория C не дает права управления небольшими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.
Категория E
Для управления автомобилем категории С с тяжелым (более 750 кг) прицепом, водителю потребуется дополнительная категория CE:
категория “СЕ” – автомобили категории “С”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;
Водительские права подкатегории С1
Грузовик подкатегории С1
Подкатегория “С1” – автомобили, за исключением автомобилей категории “D”, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории “С1”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
К подкатегории С1 относятся средние грузовики, разрешенная максимальная масса которых составляет от 3,5 до 7,5 тонн. Также эта подкатегория позволяет перевозить и легкий прицеп (до 750 кг).
Водители, имеющие основную категорию С, могут управлять и транспортными средствами подкатегории С1.
Также существует и дополнительная категория C1E, которая позволяет управлять автомобилями категории С1 с тяжелыми (более 750 кг) прицепами. При этом суммарная разрешенная максимальная масса грузовика и прицепа не должна превышать 12 тонн.
Подкатегория “С1Е” – автомобили подкатегории “С1”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;
Водители, имеющие старшую категорию CE, могут управлять и транспортными средствами категории C1E.

Водительское удостоверение категории D
Категория “D” – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории “D”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
Водительское удостоверение категории Д позволяет управлять автобусами различных размеров, не зависимо от их разрешенной максимальной массы, а также автобусами с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг. Для более тяжелых прицепов также требуется водительское удостоверение категории DE.
категория “DЕ” – автомобили категории “D”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;

Подкатегория D1
Подкатегория “D1” – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров от 8 до 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории “D1”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;
Эта категория позволяет водителю управлять маленькими автобусами, имеющими от 9 до 16 сидячих мест. Также разрешено использовать прицеп массой до 750 кг.

Для более тяжелых прицепов водителю потребуется категория D1E:
Подкатегория “D1Е” – автомобили подкатегории “D1”, сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.
Обратите внимание, что прицеп, во-первых, не должен быть предназначен для перевозки пассажиров, а во-вторых, суммарная разрешенная максимальная масса автобуса и прицепа не должна превышать 12 тонн.
Отмечу, что водители, имеющие категорию D, могут управлять автобусами категории D1, а водители, имеющие категорию DE, могут управлять автобусами с прицепом категории D1E.
Категория M
категория “M” – мопеды и легкие квадрициклы;

Новая категория М, введенная 5 ноября 2013 года, позволяет управлять мопедами и легкими квадрициклами. Управлять транспортными средствами категории М также могут и водители, у которых нет категории М, но есть любая другая категория водительских прав.
Обратите внимание, что удостоверение тракториста-машиниста не позволяет управлять мопедами.

Категории Tb и Tm
Категория “Tm” – трамваи;
Категория “Tb” – троллейбусы;
В 2016 году для управления трамваями и троллейбусами требуются специальные категории водительских прав. Раньше троллейбусы и трамваи не выделялись в отдельные категории прав. Информация об управлении этими транспортными средствами заносилась в графу “особые отметки».
Напоследок интересный факт по теме: в Южной Дакоте (США) права может получить даже несовершеннолетний. Правда водительское удостоверение будет иметь ограниченные права. Например, несовершеннолетний, получивший права, может управлять транспортным средством самостоятельно без присмотра взрослых только с 6 утра до 22 часов. В остальное время несовершеннолетний водитель обязан сидеть за рулем только под присмотром взрослых (только либо один из родителей или официальный опекун).
Права категории «С»: какой вид транспорта доступен с ними
Наличие водительского удостоверения – важнейшее условие допуска любого гражданина к управлению транспортными средствами (ТС). Получить его можно после прохождения обучения в автошколе, сдаче экзаменов и последующего открытия соответствующей группы вождения.
Присвоенная категория позволяет людям на законном основании садиться за руль определенного вида транспорта и, как правило, рассчитывается с учетом таких данных как скорость, количество колес, масса и габариты технического средства. Обусловлено это тем, что подобные параметры непосредственно влияют на время разгона, длину тормозного пути и другие особенности машин.
Автошколы, выдающие права категории «С», на сегодняшний день считаются самыми популярными. Ведь устроиться на большинство рабочих вакансий невозможно без наличия именно таких прав.
Предлагаем вместе разобраться в сути данной категории и нюансах ее получения.
Автошкола Старт предлагает комплексное обучение водителей категории «С». Основная категория управления транспортом, которая обозначена символом «C», предоставляет гражданину возможность эксплуатации всех видов грузовой техники весом от 3,5 тонн: минивэнов, пикапов, КамАЗ и других типовых ТС. Также допускается наличие у грузовиков прицепа, вес которого не должен превышать 750 кг.
Подкатегория «С1» подразумевает вождение техники средней грузоподъемности, максимальная масса которой колеблется в пределах 3,5-7,5 тонн. Вы можете пройти полное обучение категории «С1» в автошколе Старт.
В свою очередь, различие подкатегории «СЕ» от основной заключается лишь в том, что разрешает эксплуатацию прицепов, допустимый вес которых более 750 кг. Последняя подкатегория «С1Е» включает в себя особенности двух предыдущих и разрешает эксплуатировать большие прицепы.
Порядок открытия категории «С»: как получить права?
Будущему счастливому обладателю такого водительского удостоверения придется пройти ряд «испытаний». Алгоритм действий прост и соответствует стандарту.
Прежде всего, следует определиться с выбором автошколы и записаться на курсы по вождению. Старт – современная автошкола: категория «С», «А», «В», а также подкатегории доступны для обучения. Срок обучения для категории «С» длиться примерно 4-6 месяцев. Учебный процесс состоит из двух частей: прослушивания теоретической базы (лекции об особенностях управления транспортом, дорожных знаках, правилах следования по трассам и др.) и практические занятия с инструктором в зоне движения. Обращайтесь в автошколу Старт – мы предоставляем лучшие материалы и комплексное обучение на права категории «С».
Помимо этого, гражданину предстоит пройти медицинское обследование для получения соответствующей справки. К претендентам на получение прав данной группы предъявляют довольно строгие требования, так как управлять грузовой техникой труднее. Если в ходе прохождения медкомиссии будут выявлены хронические заболевания (например, касающиеся зрительной системы), психические расстройства и т.д. в выдаче справки гражданину откажут.
Последний этап обучения – сдача обязательного экзамена в ГИБДД. Таким образом, оцениваются теоретические знания будущего водителя и его степень готовности к вождению не только на площадке, но и в условиях города.
Также ознакомьтесь со статьей про выбор автоинструктора.
После успешного завершения курсов автошколы человеку необходимо собрать документы, необходимые для оформления водительского удостоверения, оплатить госпошлину, получить заветные права в ГИБДД.
Имейте ввиду: категория «C» и любая ее подгруппа могут быть открыты только совершеннолетним гражданином.
Если вы в поисках автошколы, которая бы предоставляла актуальные курсы категория «С» Воронеж, обращайтесь к нам. Автошкола Старт предлагает курсы любой сложности. Хотите ли вы получить права категории «А» или вас интересует категория «С» — мы обеспечим вас хорошей теоретической базой и научим водить.
Категории оценок | Справка Blackboard
О категориях
Вам непривычно? Перейдите к разделу справки о категориях в журнале оценок в интерфейсе Ultra.
В Центре оценок категории используются для объединения связанных столбцов и организации данных.
С помощью категорий можно выполнять следующие задачи:
Фильтровать представление Центра оценок. Например, в таблице Центра оценок можно просматривать только столбцы заданий.
Вычислять оценки. Например, при вычислении итоговых оценок можно с помощью взвешенного столбца назначить вес категории.
Создать интеллектуальное представление. Интеллектуальное представление — это специализированный вид Центра оценок. В нем отображаются только те столбцы, которые соответствуют определенному набору критериев. Можно, например, создать интеллектуальное представление, которое отображает только столбцы, относящиеся к категории «Тест».
Создать отчет. Вы можете создать отчет для вывода на печать, содержащий статистические данные по успеваемости для всех столбцов, относящихся к определенной категории.
Восемь категорий по умолчанию
По умолчанию в Центре оценок создаются следующие восемь категорий:
Задание
Блог
Обсуждение
Журнал
Самостоятельная и партнерская
Опрос
Тест
Вики (если это средство доступно и пользователь создал вики-страницу, подлежащую оценке)
Когда пользователь создает оцениваемый элемент, представленный в списке, для этого элемента автоматически создается столбец в Центре оценки. Этот столбец автоматически сопоставляется с нужной категорией.
Создание категорий
Вам непривычно? Перейдите к разделу справки о странице категорий в интерфейсе Ultra.
Для организации данных Центра оценок можно создать столько категорий, сколько требуется. На странице Категории в Центре оценок пользователь видит все категории по умолчанию и те, которые он создал сам. В строке каждой категории отображаются дополнительное описание и столбцы оценок, сопоставленные с этой категорией.
Создавая столбец оценки вручную, вы можете сопоставить его с пользовательской категорией или категорией по умолчанию. В противном случае он будет по умолчанию Без категории.
В Центре оценок откройте меню Управление и щелкните пункт Категории.
На странице Категории выберите элемент Создать категорию, введите название и, при необходимости, описание.
Нажмите кнопку Сохранить.
Чтобы изменить или удалить созданный критерий, откройте его меню. Вы не можете удалить категорию, с которой сопоставлены столбцы.
Просмотр категории и сопоставление столбцов
В Центре оценок предусмотрено два способа просмотра столбцов, сопоставленных с категорией. Можно установить фильтр для просмотра Центра оценок и выбрать категорию. В таблице отобразятся столбцы, сопоставленные с этой категорией. Выбранное преставление будет сохраняться в Центре оценок, пока вы не измените его или не закроете браузер.
Кроме того, все категории и сопоставленные с ними столбцы можно увидеть на странице Организация столбцов. Вы можете перемещать столбцы в категорию, из категории в категорию или выводить их из категории. Откройте эту страницу в меню Управление.
Если при создании категории вы не сопоставили с ней столбцы, сделайте это вручную на странице Организация столбцов. Вы также можете изменять настройки столбцов.
Государственный список финансовой категории
— UofN
Название страны Финансовая категория
Афганистан С
Албания С
Алжир В
Американское Самоа С
Андорра А
Ангола С
Ангилья В
Антигуа и Барбуда В
Аргентина В
Армения С
Аруба А
Австралия А
Австрия А
Азербайджан В
Багамы В
Бахрейн А
Бангладеш С
Барбадос В
Беларусь С
Бельгия А
Белиз В
Бенин С
Бермудские острова А
Бутан С
Боливия С
Босния и Герцеговина С
Ботсвана В
Бугенвиль С
Бразилия В
Британская территория в Индийском океане А
Британские Виргинские острова А
Бруней А
Болгария В
Буркина-Фасо С
Бурунди С
Камбоджа С
Камерун С
Канада А
Кабо-Верде С
Каймановы острова А
Центральноафриканская Республика С
Чад С
Нормандские острова А
Чили В
Китай В
Остров Рождества В
Кокосовые острова (острова Килинг) С
Колумбия В
Коморские Острова С
Конго Браззавиль С
Конго Киншаса С
Острова Кука С
Коста-Рика В
Кот-д’Ивуар С
Хорватия В
Куба В
Кипр А
Чешская Республика А
Дания А
Джибути С
Доминика С
Доминиканская Республика В
Восточный Тимор С
Эквадор С
Египет С
Сальвадор С
Экваториальная Гвинея В
Эритрея С
Эстония А
Эфиопия С
Фолклендские острова А
Фарерские острова А
Фиджи С
Финляндия А
Франция А
Французская Гвиана В
Французская Полинезия А
Габон В
Гамбия С
Грузия С
Германия А
Гана С
Гибралтар А
Греция А
Гренландия А
Гренада В
Гваделупа А
Гуам А
Гватемала С
Гвинея С
Гвинея-Бисау С
Гайана С
Гаити С
Гондурас С
Гонконг А
Венгрия В
Исландия А
Индия С
Индонезия С
Иран В
Ирак В
Ирландия А
Остров Мэн А
Израиль А
Италия А
Ямайка С
Япония А
Иордания В
Казахстан В
Кения С
Кирибати С
Косово С
Кувейт А
Кыргызстан С
Лаос С
Латвия В
Ливан В
Лесото С
Либерия С
Ливия В
Лихтенштейн А
Литва А
Люксембург А
Макао А
Македония В
Мадагаскар С
Малави С
Малайзия В
Мальдивы В
Мали С
Мальта А
Маршалловы Острова С
Мартиника А
Мавритания С
Маврикий В
Майотта С
Мексика В
Микронезия С
Молдова С
Монако А
Монголия С
Черногория В
Монтсеррат С
Марокко С
Мозамбик С
Мьянма С
Намибия С
Науру С
Непал С
Нидерланды А
Нидерландские Антильские острова А
Новая Каледония А
Новая Зеландия А
Никарагуа С
Нигер С
Нигерия С
Остров Ниуэ С
Остров Норфолк А
Северный Кипр В
Северные Марианские острова В
Северные Марианские острова В
Северная Корея С
Норвегия А
Оман А
Пакистан С
Палау В
Палестина С
Панама В
Папуа-Новая Гвинея С
Парагвай С
Перу В
Филиппины С
Острова Питкэрн С
Польша А
Португалия А
Пуэрто-Рико А
Катар А
Реюньон А
Румыния В
Россия В
Руанда С
Остров Святой Елены С
Сент-Китс и Невис С
Сент-Люсия С
Сен-Мартен В
Сен-Пьер и Микелон А
Сент-Винсент и Гренадины В
Самоа С
Сан-Марино А
Сан-Томе и Принсипи С
Саудовская Аравия А
Сенегал С
Сербия В
Сейшельские острова В
Сьерра-Леоне С
Сингапур А
Словакия А
Словения А
Соломоновы Острова С
Сомали С
Южная Африка В
Южная Корея А
Южный Судан С
Испания А
Шри-Ланка С
Судан С
Суринам В
Острова Шпицберген и Ян-Майен А
Свазиленд С
Швеция А
Швейцария А
Сирия С
Тайвань А
Таджикистан С
Танзания С
Таиланд В
Того С
Острова Токелау С
Тонга С
Тринидад и Тобаго А
Тунис В
Турция В
Туркменистан В
Острова Теркс и Кайкос А
Тувалу С
Уганда С
Украина С
Объединенные Арабские Эмираты А
Соединенное Королевство А
Соединенные Штаты Америки А
Уругвай В
Виргинские острова США В
Узбекистан С
Вануату С
Ватикан А
Венесуэла В
Вьетнам С
Острова Уоллис и Футуна С
Западная Сахара С
Йемен С
Замбия С
Зимбабве С
Дата публикации: 20 февраля 2017 г.
Понимание 4 типов личности: A, B, C и D
Каждый человек представляет собой уникальное сочетание четырех типов личности.На протяжении веков эти основные категории получили несколько названий и обозначений, но для наших целей они известны как руководитель, социализатор, мыслитель и сторонник. Однако в сокращении мы называем эти типы личности A, B, C и D соответственно. Изучение того, как идентифицировать людей по типу личности, может повысить уровень понимания межличностных отношений и построения команды, особенно для работодателей, которые ищут способы улучшить найм и удержание сотрудников.
Что такое личность типа А?
Личность типа А любит руководить и контролировать свое окружение и свою жизнь. Обычно они не очень-то ориентированы на детали, предпочитая делегировать детали другим. Обычно они очень целеустремленны и практичны в своих решениях. А достижение их решений и целей повлечет за собой серьезный и чистый подход.
Какие еще имена у личности типа А?
Тесты личности и подходы Тип личности Имя
The Hire Success ^® Система Директор
Гиппократ Холерик (телесный юмор: желтая желчь)
Платон Хранитель
Юнг Датчик
ДИСК D; Прямой / Контроллинг
Insight Синий
Майерс-Бриггс ENFJ, ENFP, INFJ, INFP
Эннеаграмма Искатель приключений / Успешный
фунтов / кв. Дюйм Контроллер
Библейский персонаж Пол
Персонажи мультфильмов / комиксов Люси (из Арахиса) / Кролик (из Винни-Пуха)
Каковы сильные стороны личности типа А?
Обнимает перемену
Взять на себя
В быстром темпе
Предпринимательский
Стиль прямого управления
амбициозный
Хорошо работает независимо
Страстный
Требует максимальной свободы
Доминант
Хорошие административные навыки
Высокая конкурентоспособность
Хорошие навыки делегирования
Многозадачность
Каковы личные слабости типа А?
Упрямый
Трудоголик
Нетерпеливый
Резкий
Жесткий
Легко зол
Нечувствительный
Закаленный (короткий предохранитель)
Нетерпимость
Властный
Что движет личностью типа А?
Деньги
Возможность
Свобода / независимость
Благоприятное соотношение риска и прибыли
Вызовы
Срочность
Успех
Руководство
Какие общие слова или фразы мотивируют или привлекают внимание личности типа А?
«Давайте сделаем это.”
Быстро
Результаты
Сразу / сегодня / сейчас
Итог
«Что вы думаете о ___?»
«Лучшее (новейшее, передовое и т. Д.)»
Примите вызов
Отличная окупаемость инвестиций
Каковы отвращения, антипатии и страхи личности типа А?
Обидчивые вещи
Длинные пояснения или описания
Объяснять вещи эмоционально или более одного раза одному и тому же человеку
Выглядит мягко или уязвимо
Погружение в рутину
Использование
проигрыш
Какие вакансии привлекают людей типа А?
Президент / Генеральный директор
Генеральный подрядчик
Продавец или менеджер по продажам
Владелец бизнеса
Политик
Предприниматель
Офицер полиции / военнослужащий
Управляющий
Представительский
Как выглядят черты личности типа А на работе?
Людей с типом личности А обычно можно идентифицировать по следующим признакам:
Целенаправленный
Риск
Хорошо под нагрузкой
Личности типа А не любят, когда на них налагают много ограничений или ограничений.Вместо этого они предпочитают работать независимо и устанавливать собственное расписание. Поскольку они часто бывают трудоголиками, нет ничего необычного в том, что они вкладывают все время и усилия, необходимые для достижения своих целей. Иногда они могут казаться нетерпеливыми, особенно если они считают, что кто-то тратит слишком много времени, обсуждая с ними детали или препятствуя успешному завершению любой цели или проекта, на которых они сосредоточены в данный момент.
Не удивляйтесь, увидев этот тип личности на руководящей должности или в руководстве.Обладая предпринимательской жилкой, они могут быть владельцами бизнеса или когда-нибудь стремиться открыть собственное дело. Личность Типа А нелегко унывать, и обычно она излучает уверенность.
Если личность Типа А считает свою повседневную работу рутинной или повторяющейся, им быстро надоест, и она перестанет получать удовольствие от работы. Они хотят, чтобы другие считали их трудными в таких ситуациях, но внутренне они могут чувствовать себя несчастными, если работа слишком рутинная. Личности типа А будут делать все необходимое, чтобы не допустить попадания в шаблоны или рутину, и вместо этого будут стремиться к свободе и независимости.Они также будут очень недовольны, если поверит, что кто-то пытается ими воспользоваться или удержать.
Личность типа А может не очень хорошо распознавать чувства и потребности коллег. Это не обязательно потому, что им все равно; скорее, они чрезвычайно сосредоточены на достижении своих целей и могут не замечать. Если вы ищете кого-то, кто хорошо работает в условиях стресса и, кажется, преуспевает в стрессовых ситуациях, личность типа А, вероятно, то, что вы ищете.
Что такое личность типа B?
Личность Типа B — очень общительный, энергичный и быстро развивающийся человек, который любит быть рядом с людьми и любит быть центр внимания. Они умеют строить хорошие отношения, и большинству они сразу нравятся. Их потребность в вождении — одобрение, поэтому они стараются понравиться всем в надежде, что они всем тоже понравятся. Комплименты, признание их достижений, слова восхищение и даже аплодисменты групп будут самым важным, что вы можете для них сделать.
Какие еще имена у личности типа B?
Тесты личности и подходы Личное имя типа B
Hire Success ^® System Социализатор
Гиппократ Сангвиник (телесный юмор: кровь)
Платон Ремесленник
Юнг Intuitor
ДИСК I; прямая / опорная
Insight Зеленый
Майерс-Бриггс ENTJ, ENTP, INTJ, INTP
Эннеаграмма Помощник / романтик
фунтов / кв. Дюйм Промоутер
Библейский персонаж Питер
Персонажи мультфильмов / комиксов Снупи (от Арахиса) / Тигра (от Винни-Пуха)
Каковы сильные стороны личности типа B?
Энтузиазм
Веселая
Убедительность
Понравился большинству
Дружелюбие
Харизматичный
Идея человека
мотиватор
Мечтатель
Беззаботный
Ориентированный на людей
Спонтанное
В быстром темпе
Уверенный в себе
Каковы слабости личности типа B?
Слишком самовлюблен
Может попытаться сделать сразу слишком много
Нетерпеливый
Иногда нереально
Проблемы с одиночеством
Не заканчивает начатое
Короткая концентрация внимания
Высокомерный или дерзкий
Легко надоедает
Самоотверженность
Склонен к радикальным обобщениям
Импульсивный
Промедление
Причудливый
Что движет личностью типа B?
Общественное признание
Награды, знаки, грамоты
Снимок со знаменитостями
Успех, особенно выше аналогов
Быть в центре внимания, оратор, режиссер и т. Д.
Прием
Последние стили и / или тенденции
Какие общие слова или фразы мотивируют или привлекают внимание личности типа B?
«Вы прекрасно выглядите».
«Ты лучший ____».
«Люди тебя любят».
«Это будет весело».
Развлекательные
Каковы отвращения, антипатии и страхи личности типа B?
Публичное унижение
Недооценка
Кажется неучастным
Несоциальные типы
Выглядит непривлекательно
Люди и вещи, отвлекающие внимание
Кажется неудачным
Внешний вид неприемлемо
Какие вакансии привлекают людей типа B?
Связи с общественностью
Продавец
Развлечения
Интервьюер
Профессиональный хост (ess)
Политик
Директор базы отдыха
Планировщик вечеринок
Служба поддержки клиентов / отношения
Как выглядят черты личности типа B на работе?
Людей с типом личности B обычно можно идентифицировать по следующим признакам:
Ориентированный на взаимоотношения
Исходящий
Восторженный
Личности типа B любят говорить о себе.Некоторые могут считать это эгоистичным, но настоящая мотивация Типа Б — нравиться. В качестве крайнего (и забавного) примера представьте себе персонажа, которого сыграла Бетт Мидлер в фильме «Пляжи», когда она пригласила старую подругу посмотреть ее роскошную квартиру и рассказала ей о своем большом успехе. Затем она сказала другу: «Хватит обо мне. Давай поговорим о тебе. Так что ты обо мне думаешь?»
Самый большой страх личности типа B — быть униженным на публике, поскольку это может вызвать у многих людей неодобрение, и мысль об этом будет разрушительной.Личность B также не хочет казаться непривлекательной или неудачной, поэтому они позаботятся о том, чтобы их внешний вид был безупречным и всегда производил впечатление очень успешных в том, что они делают, независимо от того, занимаются они этим или нет.
Некоторые из сильных сторон личности типа B, на которые вы можете рассчитывать, — это их энтузиазм, общительное поведение, дружелюбие по отношению к другим и их способность убеждать даже самых скептически настроенных людей. Они, как правило, мечтатели и часто могут превратить эти мечты в очень практичные идеи на рабочем месте.Личности типа B обычно спонтанны и используют свой смекалку и юмор, чтобы нравиться людям. Они не очень хорошо умеют скрывать свои собственные чувства, поэтому, если они обижены или разочарованы, вы, вероятно, сможете понять это по их манерам и общему расположению.
Некоторые из естественных слабостей, которые связаны с личностью типа B, включают нетерпеливость, относительно короткую продолжительность концентрации внимания и не очень внимательное отношение к деталям. В бизнесе личности типа B могут быть склонны к чрезмерной социализации и не тратить столько времени на свою работу, потому что они стремятся к социальному взаимодействию.Хотя это их естественная тенденция, многие научились сдерживать свои контрпродуктивные импульсы, извлекая выгоду из положительных сторон социальной природы.
Что такое личность типа C?
Личность Типа С очень внимательна к деталям и любит заниматься контролируемыми и стабильными вещами. Они заинтересованы в точности, рациональности и логике. Люди, которые не могут контролировать свои эмоции, будут их беспокоить, потому что личности типа C считают, что эмоциональность затрудняет или, возможно, делает невозможным объективность.Им также не нравится находиться среди людей, которые полны ажиотажа, поскольку они хотят фактов, точности и логики. Эмоции других людей могут не быть для них приоритетом, поскольку они склонны стремиться к фактам и позволять фишкам падать где угодно.
Какие еще имена у личности типа C?
Тесты личности и подходы Личное имя типа C
Hire Success ^® System Мыслитель
Гиппократ Меланхолик (телесный юмор: черная желчь)
Платон Ученый
Юнг Мыслитель
ДИСК С; непрямое / регулирующее
Insight Золото
Майерс-Бриггс ESTJ, ESFJ, ISTJ, ISFJ
Эннеаграмма Утверждающий / перфекционист
фунтов / кв. Дюйм Аналитик
Библейский персонаж Моисей
Персонажи мультфильмов / комиксов Линус (от Арахиса) / Иа-Иа (от Винни-Пуха)
Каковы сильные стороны личности типа C?
Точность
Креатив
Надежный
Образное
Независимая
Детальный
Завершение
Играет по правилам
Организовано
Интеллектуальный
Аналитический
Критический мыслитель
Контроль качества
Задумчивый
Каковы слабые стороны личности типа C?
Беспокойство о прогрессе
Может показаться асоциальным
Критическое поведение
Любит делать по-своему
Обособленное поведение
Стекло видно полупустым
Скептик, недоверчивый
Пусть личные ожидания никогда не оправдаются
Отсоединение
Что движет личностью типа C?
Контроль
Возможности быть независимыми и аналитическими
Вызовы
Решение проблем
Какие общие слова или фразы мотивируют или привлекают внимание личности типа C?
Совершенство
«Как это работает?»
Тихо, уединение
«Расскажите подробнее о ____.”
Каковы отвращения, антипатии и страхи личности типа C?
Неконтролируемые эмоции
Иррациональные поступки
Нерешительность
Эгоцентричные люди или самовозвеличивание
Потеря управления
Быть объектом контроля или надзора со стороны людей, которым они не доверяют или не уважают
Отвлекает или отвлекает людей
Какие вакансии привлекают людей типа C?
Прогнозист
Средство устранения неполадок
Критик
Следователь (полиция, место преступления, частный и т. Д.)
Инженер
Техническая поддержка
Ученый-исследователь
Гейм-дизайнер
Аналитик данных
Пилот
Программист / аналитик
Художник
Актуарий
Музыкант
Бухгалтер / аудитор
Изобретатель
Как выглядят черты личности типа C на работе?
Людей с личностями типа C обычно можно идентифицировать по следующим признакам:
Ориентация на детали
логический
Подготовлено
Личности типа C склонны к контролю над собой и другими.Им не нравится, что вещи выходят из-под контроля, и иногда они могут казаться не очень выразительными, потому что на самом деле они не хотят, чтобы они проявляли много эмоций. Они очень ориентированы на результат и будут приверженцами соблюдения процедур и протоколов при выполнении работы. Они осторожны, находчивы и, прежде всего, превосходно мыслители, которые рассмотрят все аспекты проблемы, прежде чем высказывать свою точку зрения. Однако, как только они выскажутся по какому-либо вопросу, у них будут факты, подтверждающие это, так что любой, кто бросит им вызов, лучше подготовится.Им нравится, когда их работа четко определена, и они хотят точно знать, чего от них ждут. Зная эти факты, они смогут расставить приоритеты для своих задач и довести их до конца.
Когда они принимают решения, они осторожны и логичны, требуя множества деталей и фактов, прежде чем они примут решение. Люди, которые пытаются им что-то продать, пытаясь эмоционально вовлечь их, обычно терпят неудачу; личность типа C сочла бы такое усилие обманом и задалась бы вопросом, какие факты пытается скрыть другой человек.
В более публичных ролях личность Типа C будет стремиться к оригинальности, сообразительности и уникальности во всем. Благодаря своей ориентации на детали они тщательно готовы защищать свои решения от любых возможных возражений. Например, многие бухгалтеры и юристы являются личностями типа С. Они отлично подходят для любой работы, требующей творческого мышления, основанного на терпении, фактах и точности.
Что такое личность типа D?
Личность типа D медленнее и легче подходит к своей работе и жизни в целом.Они стремятся к безопасности и долголетию на работе и очень счастливы, выполняя повторяющуюся задачу изо дня в день. Повторение позволяет им стать очень опытными в том, что они делают. Точно так же им не понравится, если правила сильно изменятся, поскольку это противоречит их желанию свести к минимуму изменения и придерживаться того, что, как они знают, работает. Для личности типа D, даже несмотря на то, что нынешний образ жизни может быть неприятным, они опасаются, что неизвестное может быть еще хуже.
Какие еще имена у личности типа D?
Тесты личности и подходы Личное имя типа D
Hire Success ^® System Поддерживающий
Гиппократ Флегматик (телесный юмор: мокрота)
Платон Философ
Юнг Щуп
ДИСК S; косвенный / поддерживающий
Insight Оранжевый
Майерс-Бриггс ESTP, ESFP, ISTP, ISFP
Эннеаграмма Миротворец / наблюдатель
фунтов / кв. Дюйм Поддерживающий
Библейский персонаж Авраам
Персонажи мультфильмов / комиксов Чарли Браун (от Peanuts) / Винни Пух
Каковы сильные стороны личности типа D?
Сдержанный
Забота
искренний
Сострадательный
Конюшня
Справедливый и равноправный
Спокойствие
Незаметный
Выглядит доступно
Надежный
Внешний вид силы
Доверяя
Минимальные перепады настроения
Уверенный в себе
Надежный
Согласованный
Наблюдатель
Хорошо справляется с рутинными или повторяющимися задачами
Каковы слабые стороны личности типа D?
Не говорит
Легко используется другими
Уходят, когда не соглашаются
Неудобно при постоянной смене
Избегать конфронтации
Менее напористый
Обижается
Застенчивая
Устойчив к изменениям
Что движет личностью типа D?
Стабильность
Преимущества
Безопасность
Низкий риск
Процедура
Возможности команды / группы
Спокойная рабочая атмосфера
Какие общие слова или фразы мотивируют или привлекают внимание личности типа D?
«Помогайте нуждающимся.”
Непринужденная атмосфера
логический
Rational
Каковы отвращения, антипатии и страхи личности типа D?
Риски
Напористые
Смена (особенно частая смена)
Неустойчивость
Дезорганизация
Агрессивное поведение
Нарушение рутины
Сюрпризы
Неизвестное
Конфликт
Какие вакансии привлекают людей типа D?
Обеспечение командного положения
Администратор
Финансовые услуги
Менеджер по персоналу
Социальный работник
Бюрократ
Семейный врач / медсестра
Рабочий конвейера
Жилые / коммунальные услуги
Механик
Учитель
Советник
Личный помощник / секретарь
Министр
Страховой агент
Руководитель
Библиотекарь
Охранник
Представитель службы поддержки
Как выглядят черты личности типа D на работе?
Людей с типом личности D обычно можно идентифицировать по следующим признакам:
Целенаправленно
Стабилизатор
Осторожный
Они ищут уважения, искреннего восхищения и признания других.Личность Типа D с радостью будет усердно работать, чтобы доставить удовольствие людям, с которыми они работают, до тех пор, пока они чувствуют, что их ценят и получают достаточные заверения в том, что они нужны. Им нужно это чувство безопасности. Личности типа D часто думают, что личность типа А сумасшедшая из-за того, что берет на себя так много рисков и не проявляет особой заботы о безопасности и долголетии.
Личности типа D обычно очень организованы; их будет беспокоить беспорядочная обстановка или дезорганизация. Они также хорошо умеют поддерживать других и обычно очень заботливы, вдумчивы и сострадательны.Они терпеливы, умеют хорошо слушать и упорствуют, когда все остальные сдаются. Им особенно нравится работать в группе или в команде, и они будут стабилизирующей силой в этих сценариях.
Хотя они могут быть не такими быстрыми, как другие, они точны и тщательны. Обычно они держат свои чувства при себе и не хотят выражать себя, даже если кажется, что более напористый тип ими пользуется. Они склонны ладить друг с другом.
Чтобы привлечь личность типа D, обязательно поговорите о пакете льгот компании и долгосрочном потенциале роста внутри компании.Для личности Типа D очень важно иметь безопасную и стабильную среду.
Что такое личность Типа X?
Когда два или более типа личности равны по силе внутри человека, этот человек считается личностью Типа X. Например, если двумя наиболее сильными типами личности человека были A и B, их можно было бы идентифицировать как AX и BX. В очень редком случае, когда все четыре типа личности были идентичны, этот человек считался просто личностью Типа X.
Тип X Черты личности
X обозначает крест или пересечение двух или более типов. Нет ничего необычного в том, чтобы увидеть X между двумя из четырех типов личности, и не обязательно включать основную (или самую сильную) личность. Однако, когда это действительно включает в себя первичную личность, рассматриваемый человек может иметь тенденцию быть похожим на один тип в одной ситуации и другой тип в другой. А когда все четыре типа очень близки по силе, человек может показаться хамелеоном личностей.Это может быть полезно для многих рабочих мест, особенно когда важно, чтобы человек ладил почти со всеми, например, с консультантами по продажам. Личность Типа X имеет тенденцию менять «цвета» личности по мере необходимости в зависимости от того, с кем они могут быть. Хотя эта редкая комбинация временами несколько непредсказуема, она может стать важным активом, если использовать ее полностью.
Как использовать 4 основных типа личности: A, B, C и D
Приведенные выше описания идентичны или аналогичны тем, которые вы увидите в обзорном отчете об успешном найме ^®.Каждому кандидату предлагается ответить на анкету «Hire Success ^® Personality Profile» в зависимости от того, как они работают, и результаты покажут, от какого из четырех типов личности они черпают больше всего и в какой степени. Система автоматически предоставляет описание основной личности в начале обзорного отчета. Варианты вышеперечисленного будут напечатаны, если тестируемый является комбинацией более чем одного типа личности или Типа X.
В сводном отчете представлена столбиковая диаграмма с процентным соотношением или силой каждого из четырех типов личности.Чем выше процент, тем более доминирующим является этот тип личности. Когда два или более типа личности близки или одинаковы по силе, кандидат может быть одинаково характерен для обоих типов.
Эти описания личности типа A, B, C и D представляют собой классические описания, призванные предоставить вам некоторую справочную информацию о конкретной личности. Система Hire Success ^® использует эти описания для контраста с конкретными описаниями и значениями, содержащимися в разделе характеристик отчета.Во многих случаях индивидуальные черты заявителя могут отличаться, по крайней мере до некоторой степени, от того, что вы можете увидеть в общем описании личности.
Система Hire Success ^® определяет черты характера независимо от расчета личности и не основывает информацию о чертах на основании того, что можно ожидать от конкретного типа личности. Это открывает возможность выделить те различия, которые делают заявителя уникальной личностью, а не той, которую втиснули в одну из четырех коробок.Если и когда вы видите черту, которая отличается от того, что можно было бы описать в обзоре личности, это не ошибка. Напротив, это, скорее всего, истинная черта, которую вы можете ожидать от кандидата изо дня в день, а не просто ожидание, основанное на традиционном описании личности типа A, B, C или D.
Краудфандинг и инвестирование недвижимости
Что такое недвижимость класса A, класса B или класса C?
Частый вопрос, который мы получаем от наших инвесторов, заключается в том, что означает недвижимость, проданная как класс A, класс B и класс C, и почему это имеет значение? Для начала инвесторы, кредиторы и брокеры разработали классификации собственности, чтобы упростить обмен информацией между собой о качестве и рейтинге собственности.Для инвесторов класс собственности является важным фактором, который следует учитывать, поскольку каждый класс представляет собой разный уровень риска и доходности. Инвесторы могут использовать эти различия в типах классов собственности, чтобы рассмотреть, как каждая недвижимость вписывается в их стратегию инвестирования, например, цели возврата и размер риска, который они готовы принять для достижения этой прибыли.
Каждая классификация собственности отражает различный риск и доход, поскольку недвижимость классифицируется в соответствии с сочетанием географических и физических характеристик.Эти буквенные оценки присваиваются собственности после рассмотрения комбинации таких факторов, как возраст собственности, местонахождение собственности, уровни дохода арендаторов, перспективы роста, оценка, удобства и доход от аренды. Не существует точной формулы, по которой свойства помещаются в классы, но вот разбивка наиболее распространенных классов, A, B и C:
Класс A
Эти объекты недвижимости представляют собой здания высочайшего качества на своем рынке и в своем районе. Как правило, это новые объекты недвижимости, построенные за последние 15 лет, с лучшими удобствами, арендаторами с высоким доходом и низким уровнем вакантных площадей.Здания класса А удачно расположены на рынке и, как правило, управляются профессионально. Кроме того, они обычно требуют самую высокую арендную плату с небольшими проблемами отсроченного обслуживания или без них.
Класс B
Эти объекты недвижимости находятся на одну ступень ниже по сравнению с классом A и, как правило, старше, имеют более низкий доход арендаторов и могут управляться или не управляться профессионально. Доход от аренды обычно ниже, чем у класса A, и могут возникнуть некоторые проблемы с отсроченным техническим обслуживанием. В основном, эти здания содержатся в хорошем состоянии, и многие инвесторы рассматривают их как возможности для инвестиций с добавленной стоимостью, поскольку их можно повысить до класса B + или класса A путем ремонта и улучшения общих частей.Покупатели, как правило, могут приобрести эту недвижимость по более высокой ставке CAP, чем сопоставимая недвижимость класса A, потому что эта недвижимость считается более рискованной, чем класс A.
Класс C
Объекты класса C, как правило, старше 20 лет и расположены в менее желательных местах. Эти объекты недвижимости обычно нуждаются в ремонте, например в обновлении инфраструктуры здания, чтобы привести ее в соответствие с современными требованиями. В результате, здания класса C, как правило, имеют самые низкие арендные ставки на рынке по сравнению с другими объектами класса A или класса B.Некоторые объекты недвижимости класса C нуждаются в значительном переносе средств, чтобы обеспечить стабильные денежные потоки для инвесторов.
Что это значит для инвесторов?
Инвесторам важно понимать, что каждый класс собственности представляет собой разный уровень риска и прибыли. Класс A обеспечивает инвесторам большую безопасность, зная, что они инвестируют в недвижимость высшего уровня, с небольшими нерешенными проблемами или без них, требующими дополнительных капитальных затрат. Однако, несмотря на лучшие условия собственности, класс A может оказаться уязвимым во время рецессии, если люди с высоким доходом страдают от роста безработицы.
Недвижимость классов B и C, как правило, покупается и продается по более высоким ставкам CAP, чем класс A, поскольку инвесторам платят за дополнительный риск инвестирования в более старую недвижимость с арендаторами с более низким доходом или недвижимость в районе с более низким доходом. .
Выбор класса собственности инвесторами может иметь большое влияние на стабильность инвестиций с течением времени, а также на их рост. Для инвесторов, стремящихся к сохранению капитала, класс A может быть правильным вложением.Для инвесторов, ищущих прирост капитала, классы B и C могут быть лучшими инвестициями для этого конкретного профиля риска.
Полетный билет на Кипр — категории стран
Страны классифицируются в соответствии с их эпидемиологической ситуацией на категории «Зеленая», «Оранжевая» и «Красная», причем категория «Зеленая» имеет наиболее благоприятный эпидемиологический статус. Любые страны, не указанные ниже, рассматриваются как серая категория (специальное разрешение).
Классификация стран будет еженедельно обновляться Министерством здравоохранения.Объявление о любых будущих изменениях будет опубликовано по следующей ссылке.
Информацию о категориях Зеленый, Оранжевый и Красный см. Ниже. Любые страны, не указанные ниже, рассматриваются как серая категория (специальное разрешение).
Австралия
Корея, Республика
Новая Зеландия
Саудовская Аравия
Сингапур
Таиланд
Китай
Дания
Гонконг
Исландия
Израиль
Макао
Португалия
Андорра
Армения
Австрия
Бахрейн
Беларусь
Бельгия
Болгария
Хорватия
Чешская Республика
Египет
Эстония
Финляндия
Франция
Грузия
Германия
Греция
Святой Престол (Ватикан)
Венгрия
Ирландия
Италия
Иордания
Латвия
Ливан
Лихтенштейн
Литва
Люксембург
Мальта
Монако
Нидерланды
Норвегия
Польша
Катар
Румыния
Российская Федерация
Руанда
Сан-Марино
Сербия
Словакия
Словения
Испания
Швеция
Швейцария
Украина
Объединенные Арабские Эмираты
Соединенное Королевство
Соединенные Штаты
Парашютная ассоциация США> Безопасность и обучение> Школа парашютного спорта> CAT C
Введение
AFF
IAD-СТАТИЧЕСКАЯ ЛИНИЯ
РЕКОМЕНДУЕМЫЙ МИНИМАЛЬНЫЙ РАЗВЕРТЫВАНИЕ
К этому времени у вас было несколько возможностей научиться контролируемому стабильному падению.Ученики свободного падения (AFF и тандем) имеют преимущество перед навыками свободного падения на следующем уроке: расслабленный контроль с использованием процедуры «высота, дуга, ноги, расслабление».
Студенты тандема и AFF обычно начинают эту категорию с двумя инструкторами AFF, но перед продвижением должны прыгать только с одним.
Учащиеся IAD и статических линий выполняют первый прыжок в этой категории так же, как последний прыжок в Категории B, предпочтительно в тот же день. Во время последующих прыжков они практикуют контролируемое свободное падение в течение десяти секунд перед развертыванием по крайней мере в двух прыжках, чтобы привыкнуть к изменению направления относительного ветра спереди вниз.Это также знакомит их со скоростью свободного падения с почти конечной скоростью.
Вам необходимо установить уверенность и расслабиться в свободном падении. Контролируемое свободное падение в категории C может включать в себя случайное смещение курса, которое вы научитесь уменьшать, расслабляясь и сосредотачиваясь на основных моментах: высоте, своде, ногах и расслаблении.
Инструктор покажет вам, как спланировать конфигурацию купола для различных скоростей и направлений ветра, чтобы улучшить транспортный поток и избежать конфликтов с препятствиями и другими препятствиями.Вы учитесь прогнозировать, избегать и реагировать на турбулентность, вызванную ветром над препятствиями и нагретыми участками.
Вы узнаете, как подойти к посадке за пределами поля, а менеджер зоны высадки объяснит, как посадки за пределами поля могут повлиять на отношения между соседями.
Вы познакомитесь с парашютистом, имеющим рейтинг FAA, который собирает и обслуживает запасной парашют. Он ознакомит вас с закрытой парашютной системой, а вы понаблюдаете за предполетной проверкой снаряжения.
Экстренная проверка включает обсуждение непреднамеренно открытого парашюта внутри и вокруг самолета, а также способы его предотвращения и реагирования на него.Кроме того, ваш инструктор предоставит более подробную информацию о распознавании и уклонении от препятствий при приземлении, а также о том, как подойти к приземлению вне поля.
Инструктор: протокол перехода
Тандемная программа USPA завершается после Категории B. Все бывшие тандемные студенты могут продолжить обучение по программе AFF или оставшейся части USPA IAD или по статической шкале.
Студентам, переходящим в AFF, которые завершили категорию B в программе IAD и статической линии, потребуется дополнительная подготовка по альпинизму AFF, настройке и счету; Связь AFF в свободном падении; использование высотомера в свободном падении; и главное устройство раскрытия парашюта, включая неисправности устройства раскрытия.Студенты IAD и static-line могут совершить первый прыжок в этой категории с одним инструктором AFF по рекомендации USPA IAD или инструктора Static-Line и с согласия инструктора USPA AFF.
Студенты, переходящие на IAD или статическую линию, которые прошли категорию B в другом методе обучения, нуждаются в дополнительном обучении работе с IAD или статической линией, командам подъема, настройки и выхода, а также использованию и неисправностям IAD или системы развертывания статической линии. . Студенты AFF и тандемные, выполнившие категорию B, должны продемонстрировать стабильное практическое развертывание в IAD или прыжке со статической линией, прежде чем перейти к клину и пуле.
Определение предприятий типа A, B и C
название компании Страна AustraliaCanadaIndiaUnited KingdomUnited Штаты —— AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Синт-Эстатиус и SabaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCook IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCuraçaoCyprusCzech RepublicCôte D’IvoireCôte D’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican РеспубликаЭквадорЕгипетЭль-СальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияФолклендские (Мальвинские) острова Фарерские островаФинляндияФранцияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГвинеяГвина Бисау, Гайана, Гаити, Херд, острова Макдональд.HondurasHong KongHungaryIcelandIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestine, Государственный ofPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussian FederationRwandaRéunionRéunionSaint BarthélemySaint BarthélemySaint Helena, Вознесение и Тристан-да-Кунья, Сент-Китс и Невис, Сент-Люсия, Сен-Мартен (Франция). ч часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSerbia и MontenegroSeychellesSierra LeoneSingaporeSint Маартен (Голландская часть) SlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос ОстроваТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэла, Боливарианская РеспубликаВьетнамВиргинские острова, Британские Виргинские острова, СШАСан-Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве, Аландские острова, Аландские острова.
Следует ли выполнять следующий заход на посадку на минимумах категории A, B или C?
Если ваш самолет относится к категории A, всегда ли вы должны использовать эти минимумы?
Сертификат категории захода на посадку воздушного судна
Согласно FAR 97.3 категория захода на посадку основана на опубликованной скорости Vref. Это приблизительная скорость для стабилизированного финального захода на посадку.Когда Vref не указан для самолета (что характерно для большинства легких самолетов), Vref равняется 1,3 X Vso или скорости сваливания самолета в посадочной конфигурации.
Каждая категория захода на посадку соответствует минимумам, которые вы найдете в нижней части инструмента захода на посадку:
Выбор минимумов на основе фактической скорости конечного захода на посадку
Если ваш самолет сертифицирован как «Категория A», это не означает, что вы всегда должны использовать минимумы захода на посадку категории A.Согласно AIM, если возникает необходимость лететь быстрее, чем опубликованная категория воздушного судна, должны использоваться минимумы для более высокой категории.
Пример 1 (Cessna 172 Skyhawk, Категория A): Если вы летите на конечном участке захода на посадку со скоростью 95 узлов (указано), вы должны использовать минимумы категории B.
Пример 2 (Cirrus SR-22, Категория A): Если вы летите на конечном участке захода на посадку со скоростью 125 узлов (указано), вы должны использовать минимум категории C.
Иногда минимумы не меняются по категориям, как в ILS, показанном ниже.
В прошлые годы AIM предлагала пилотам выбирать минимумы для прямого захода на посадку на основе сертифицированной категории захода на посадку воздушного судна. Это уже не так.
Сегодня все зависит от указанной вами скорости полета (по кругу и по прямой) . Это обновление имеет смысл, потому что более высокие минимумы соответствуют более высоким скоростям. Когда вы летите быстрее, у вас меньше времени, чтобы среагировать на уход на второй круг, поскольку вы приближаетесь к земле все ближе и ближе.Более высокие минимумы дают вам больший запас прочности при быстром полете.
Почему вы должны лететь со стабильной скоростью захода на посадку
Нет ничего более неприятного, чем застрять в полете по курсу ILS длиной 10 или 20 миль на скорости захода на посадку на легком одномоторном самолете. Может показаться, что вы зависаете, и долгое ожидание приводит к тому, что многие пилоты летят намного быстрее, чем «нормальная» скорость захода на посадку для их легкого самолета.
Но есть несколько причин, по которым рекомендуется лететь с рекомендованной скоростью на конечном этапе захода на посадку. Во-первых, у вас развиваются хорошие привычки на будущее. Если вы когда-нибудь планируете летать на более крупном самолете, может быть трудно сбавить скорость. Если вы летите слишком быстро на реактивном самолете (и даже на быстром винте) на конечном этапе захода на посадку, у вас гораздо больше шансов пролететь мимо точки приземления.
Еще одна причина для полетов с подходящей скоростью захода на посадку на финале — это повышение шансов спуститься с MDA на взлетно-посадочную полосу при неточном заходе на посадку. Чем быстрее вы летите, тем сложнее безопасно спускаться по мере приближения к взлетно-посадочной полосе.При более быстром полете всегда требуется более высокая скорость снижения.
По той же причине диспетчер УВД не может просить вас изменить скорость на конечном участке захода на посадку в IMC. Когда вы находитесь на заключительном этапе приближения к приборам в облаках, УВД не может потребовать, чтобы вы летели быстрее. Опять же, это необходимо для того, чтобы вы могли настроиться и стабилизироваться задолго до достижения минимумов захода на посадку.
Когда можно летать быстрее
Бывают моменты, когда имеет смысл выполнить быстрый финальный заход на посадку.
При скоплении льда 0,25 дюйма или более на крыльях или хвосте вы должны планировать полет с более высокими настройками мощности, меньшим количеством закрылков и более высокой скоростью захода на посадку. Многие производители самолетов публикуют минимальную скорость обледенения для этих случаев.
Если у вас неисправны закрылки и вам нужно лететь с закрылками с уменьшенным числом закрылков, вы также увеличите скорость захода на посадку. В зависимости от вашей новой скорости может оказаться целесообразным использовать следующую наивысшую категорию минимумов захода на посадку.

Тесты личности и подходы	Тип личности Имя
The Hire Success ^® Система	Директор
Гиппократ	Холерик (телесный юмор: желтая желчь)
Платон	Хранитель
Юнг	Датчик
ДИСК	D; Прямой / Контроллинг
Insight	Синий
Майерс-Бриггс	ENFJ, ENFP, INFJ, INFP
Эннеаграмма	Искатель приключений / Успешный
фунтов / кв. Дюйм	Контроллер
Библейский персонаж	Пол
Персонажи мультфильмов / комиксов	Люси (из Арахиса) / Кролик (из Винни-Пуха)

Тесты личности и подходы	Личное имя типа B
Hire Success ^® System	Социализатор
Гиппократ	Сангвиник (телесный юмор: кровь)
Платон	Ремесленник
Юнг	Intuitor
ДИСК	I; прямая / опорная
Insight	Зеленый
Майерс-Бриггс	ENTJ, ENTP, INTJ, INTP
Эннеаграмма	Помощник / романтик
фунтов / кв. Дюйм	Промоутер
Библейский персонаж	Питер
Персонажи мультфильмов / комиксов	Снупи (от Арахиса) / Тигра (от Винни-Пуха)

Тесты личности и подходы	Личное имя типа C
Hire Success ^® System	Мыслитель
Гиппократ	Меланхолик (телесный юмор: черная желчь)
Платон	Ученый
Юнг	Мыслитель
ДИСК	С; непрямое / регулирующее
Insight	Золото
Майерс-Бриггс	ESTJ, ESFJ, ISTJ, ISFJ
Эннеаграмма	Утверждающий / перфекционист
фунтов / кв. Дюйм	Аналитик
Библейский персонаж	Моисей
Персонажи мультфильмов / комиксов	Линус (от Арахиса) / Иа-Иа (от Винни-Пуха)

Тесты личности и подходы	Личное имя типа D
Hire Success ^® System	Поддерживающий
Гиппократ	Флегматик (телесный юмор: мокрота)
Платон	Философ
Юнг	Щуп
ДИСК	S; косвенный / поддерживающий
Insight	Оранжевый
Майерс-Бриггс	ESTP, ESFP, ISTP, ISFP
Эннеаграмма	Миротворец / наблюдатель
фунтов / кв. Дюйм	Поддерживающий
Библейский персонаж	Авраам
Персонажи мультфильмов / комиксов	Чарли Браун (от Peanuts) / Винни Пух

Австралия
Корея, Республика
Новая Зеландия
Саудовская Аравия
Сингапур
Таиланд

Китай
Дания
Гонконг
Исландия
Израиль
Макао
Португалия

Андорра
Армения
Австрия
Бахрейн
Беларусь
Бельгия
Болгария
Хорватия
Чешская Республика
Египет
Эстония
Финляндия
Франция
Грузия
Германия
Греция
Святой Престол (Ватикан)
Венгрия
Ирландия
Италия
Иордания
Латвия
Ливан
Лихтенштейн
Литва
Люксембург
Мальта
Монако
Нидерланды
Норвегия
Польша
Катар
Румыния
Российская Федерация
Руанда
Сан-Марино
Сербия
Словакия
Словения
Испания
Швеция
Швейцария
Украина
Объединенные Арабские Эмираты
Соединенное Королевство
Соединенные Штаты

20Май
Как работает зарядка аккумулятора: Принцип работы зарядного устройства
20 Май 2021 alexxlab Комментировать
Принцип работы зарядного устройства
Принцип работы зарядного устройства

Классическое зарядное устройство состоит из трансформатора и выпрямителя. Вырабатывает оно постоянный ток с напряжением 14,4V. Почему используется именно этот показатель напряжения, а не 12V, которые имеет батарея?

Такой показатель выбран, чтобы электрический ток мог пройти через разряженный автомобильный аккумулятор. Если аккумулятор разряжен не до нуля, то напряжение на нем составляет 12V или очень близко к этому показателю. Такую аккумуляторную батарею практически невозможно подзарядить устройством, которое на выходе имеет также 12V. Поэтому напряжение на выходе зарядных устройств нужно сделать больше, оптимальным стала величина именно 14,4V.
Следует отметить, что очень сильное завышение зарядного напряжения пагубно влияет на срок службы любой аккумуляторной батареи, и она уже через пару лет может полностью выйти из строя.

Как только вы подсоединили зарядное устройство к батарее и включили его в сеть, то начинается процесс восстановления емкости.

В процессе зарядки аккумулятора меняется его внутреннее сопротивление (оно растет) и зарядный ток снижается. Когда напряжение на аккумуляторной батарее приближается к отметке 12V, ток приближается к нулю. Это свидетельствует о том, что зарядка прошла успешно и устройство можно отключать.
C учетом технологических особенностей аккумуляторов их принято заряжать током величиной 10% от емкости. Например, если аккумулятор имеет емкость 90 Ач, то оптимальный зарядный ток находится в пределах 9А, а время подзарядки будет составлять около 10 часов.
Для экстренной ускоренной зарядки можно повысить ток и сократить время заряда на несколько часов или даже в несколько раз. Но это довольно опасно и крайне отрицательно влияет на работу аккумулятора. При стремительном заряде также нужно следить за температурой электролита. Если температура выросла больше 45С, то срочно нужно снизить зарядный ток.

Как правило, для регулировки параметров заряда на устройствах имеются специальные регуляторы. Если вы не знаете, что и куда крутить, то изучите инструкцию, там подробно должно быть написано как правильно пользоваться прибором, во избежание неприятностей и травм при зарядке.
Обзор автоматического зарядного устройства для автомобильного аккумулятора
Порой возникает неприятная ситуация, чаще всего зимой, когда не заводится машина. Причина — разряженный аккумулятор. В этом случае лучшим выходом будет — автоматическое зарядное устройство, которое предназначено для автомобильного аккумулятора. В статье рассматривается интеллектуальное зарядное устройство (ЗУ), дается его описание, особенности, как работает и в каких режимах.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Что такое интеллектуальное ЗУ?
Прогресс не стоит на месте и на смену громоздким трансформаторным зарядным устройствам весом около 20 кг пришли новые ЗУ для авто – интеллектуальные. Они способны реанимировать любой аккумулятор.
Автоматическое ЗУ для автомобиля
Свинцовый аккумулятор авто независимо от состава пластин с годами не изменился и требует такого же ухода, как и его предки. Кислотно-щелочные аккумуляторные батареи служат от 4 до 6 лет, если их правильно обслуживать: следить за уровнем и плотностью электролита. Для того, чтобы АКБ авто была всегда в рабочем состоянии, ее нужно подзаряжать, для этого в гараже нужно иметь зарядное устройство.
Прежде чем выбирать ЗУ для своего автомобиля, нужно изучить характеристики АКБ, установленной на авто. В основном на современных машинах устанавливаются аккумуляторы свинцово-кислотного типа. Параметры батареи следует смотреть на этикетке прибора.
Если говорить о зарядных устройствах, то современные ЗУ для авто могут быть: трансформаторными, импульсными, интеллектуальными и солнечными. Первый вид приборов громоздкий и постепенно покидающий авторынок, хотя он отличается надежностью. В основе второго вида ЗУ лежит высокочастотный импульсный блок питания. Благодаря этому зарядку для АКБ удалось сделать небольших габаритов.
Трансформаторный прибор для зарядки
Интеллектуальное ЗУ имеет небольшие размеры, защиту от короткого замыкания и попадания влаги и пыли. В них все автоматизировано, поэтому нет необходимости в постоянном контроле во время зарядки. Именно, благодаря этой особенности их называют «умными». Это наилучший вариант зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов на сегодня.
Принцип работы ЗУ в общем одинаков. Поступающий ток напряжением 220В преобразуется с помощью устройства в ток, напряжение которого снижено почти до номинального для конкретной АБК, а затем на него действует выпрямитель. Для каждого автомобильного аккумулятора условия зарядки отличаются. Например, свинцово-кислотные АКБ нужно заряжать до того, как они полностью разрядятся, поэтому их лучше постоянно подзаряжать.
ЗУ для свинцово-кислотного АКБ
Щелочные батареи авто следует заряжать только после полной их разрядки, так как это отражается на их емкости. Известно, что они имеют «эффект памяти», поэтому если они полностью не будут разряжены, их емкость будет уменьшаться.
Независимо от типа АКБ авто: кислотного или щелочного заряжать батарею нужно полностью.
Заправка АКБ имеет свои нюансы, но даже исправно работающая батарея авто нуждается в периодической подзарядке. Для поддержания правильного заряда предназначен генератор авто, но со временем качество зарядки может падать, поэтому гарантировать стабильность качества электрического тока невозможно.
Обеспечить качественную зарядку можно с помощью интеллектуального ЗУ, оно имеет следующие преимущества:
снижает расходы на обслуживание АКБ;
увеличивается срок службы батареи, правда, он зависит от ее износа;
с помощью ЗУ можно полностью восстановить работоспособности аккумулятора даже засульфатированного;
продлевается срок службы пластин;
процесс зарядки полностью автоматизирован;
увеличивается и стабилизируется ток отдачи АКБ (автор видео — Аккумуляторщик).
Особенности умных ЗУ
Основой интеллектуального ЗУ является высокотехнологическая электроника, благодаря которой производителям удалось создать прибор с полностью автоматическим процессом зарядки. Устройство представляет собой прибор небольших размеров с интеллектуальной подзарядкой, управление осуществляется с помощью микропроцессора. Микроконтроллер, установленный внутри, запрограммирован таким образом, что устройство может работать в разных режимах и с разной защитой.
Благодаря автозарядке владельцу не нужно вникать, как проходят циклы зарядки, делать точные измерения в течение подзарядки, чтобы отслеживать изменения зарядного тока и падение напряжения. Именно от этих показателей зависит качество зарядки, которая гарантирует продолжительную эксплуатацию АКБ.
Главная особенность микропроцессорного интеллектуального ЗУ в том, что пользователь должен знать только емкость батареи. Процесс зарядки полностью контролируется интеллектуальным устройством, оценивается состояние АКБ во время зарядки, учитывается износ батареи, контролируется, как проходит зарядка.
Автозарядка Hyundai для АКБ
Если сравнивать процесс зарядки с помощью стандартного импульсного ЗУ, то заряжаться аккумулятор может до двух дней. При этом нужно следить, чтобы уровень электролита соответствовал норме, а ток заряда не был превышен устройством. При этом прибор заряжает батарею авто до номинального значения, а затем начинается процесс разрядки. Во время процесса зарядки возможны закипания и замыкания АКБ. Если не будет соблюдена технология зарядки, могут посыпаться пластины аккумулятора.
Большим преимуществом интеллектуальных ЗУ устройств является то, что с их помощью можно заряжать аккумуляторы любого типа: сурьмянистые, кальциевые, гелиевые и AGM. За счет отсутствия в конструкции прибора катушки, стало возможным сделать их компактными и легкими. В основном их вес не превышает 600 граммов. Самое мощное адаптивное интеллектуальное ЗУ весит не больше 1,5-2 кг.
Минусом интеллектуальных устройств можно считать невозможность ремонта своими силами, если произошла поломка. Отремонтировать прибор можно только в специализированном центре, так как для его ремонта нужны определенные знания, специальное оборудование и программное обеспечение. Поэтому в домашних условиях его ремонт невозможен. Кроме того, у многих устройств корпуса запаяны, чтобы полностью исключить попадание влаги внутрь.
Следует учесть, что полная зарядка с помощью автозарядного устройства занимает несколько часов и экстренно зарядить аккумулятор оно не сможет. Если необходимо будет зарядить АКБ перед работой, придется немного подождать. Чтобы избежать подобной ситуации, следует проверять зарядку батареи хотя бы раз в месяц.
Автоматическая зарядка для автомобильного аккумулятора
Принцип работы и режимы
Интеллектуальное ЗУ отличается от стандартных аналогов принципом своей работы. В течение первых пяти часов проходят все основные циклы автозарядки. Затем автозарядное устройство оценивает емкость и состояние АКБ и добивает заряд, устанавливая параметры и характеристики тока согласно состоянию аккумулятора. На это уходит еще 2-3 часа.
На многих интеллектуальных ЗУ есть режим адаптивного автозаряда. В этом случае на полную зарядку может понадобиться от 50 до 90 минут. Время, за какое батарея полностью зарядится, зависит от того, в каком состоянии АКБ и какова ее емкость. О полной зарядке устройство сообщит сигналом. Вид сигнала зависит от модели: это может быть световой сигнал либо на экран будет выведена соответствующая надпись. После этого прибор переходит в плавающий режим.
Многие специалисты не верят, что ЗУ за 50-90 минут может зарядить АКБ, не нанося ему вреда. Зная что 60А АКБ нужно заряжать током 6А длительностью 10 часов, а если ток выше, то сыпим пластины.
В отличие от транзисторных ЗУ, зарядное устройство с микроконтроллером может лечить засульфатированные батареи.
Интеллектуальные автозарядные устройства с компьютерным блоком имеют следующие функции:
Десульфацию. Во время этого режима зарядное устройство проводит импульсный заряд, благодаря которому разрушаются твердые кристаллы сульфатов, образующиеся при полной разрядке аккумулятора или длительном его простое.
Мягкий старт. ЗУ четко контролирует, в каком состоянии находится аккумуляторная батарея, обеспечивая постоянную подзарядку, которая не превышает зарядного напряжения равного 12 В.
Режим тестирования. Во время подзарядки микропроцессор запускает несколько тестов, по результатам которых принимает решение о следующем этапе зарядки. При этом выбирается вид зарядки. Она может быть импульсной или плавной.
Восстановительный режим. Этот режим применяется, чтобы восстановить емкость убитых АКБ. Причем восстанавливаются даже самые безнадежные батареи.
Микропроцессорное ЗУ для аккумуляторной батареи
При выборе интеллектуального зарядного устройства следует учесть следующие факторы:
лучше отдавать предпочтение моделям, которые имеют хотя бы небольшой запас зарядного тока;
покупать следует приборы известных производителей;
желательно выбирать устройство, работающее как в стандартном смарт-режиме, так и функционирующее в качестве стабилизирующего источника питания;
лучший выбор – комбинированные модели;
следует обращать внимание на индикацию, вес и габариты устройства.
Приобретение зарядного устройства позволит сэкономить на покупке нового аккумулятора, так как нет ограничений в использовании прибора, и он подходит для зарядки аккумулятора любого типа.
Загрузка …
Видео «Обзор интеллектуальных ЗУ»
В этом видео рассматривается четыре модели зарядных устройства Ring, которые отличаются силой зарядного тока, габаритами, емкостью и стоимостью.
Зарядные устройства.
Виды и особенности. Методы заряда
Зарядные устройства – это корректирующие электрический ток приспособления, меняющие его параметры под оптимальные для зарядки аккумуляторов, от внешних источников питания. Чаще всего они применяются для конвертации электроэнергии от сети переменного тока 220 или 380В в постоянный ток. Их применяют для зарядки аккумуляторных батарей автомобилей и спецтехники, ноутбуков, телефонов, планшетов, электроинструмента.
Из чего состоит зарядное устройство
Схема работы зарядных устройств может существенно отличаться в зависимости от их назначения, а также фактических параметров напряжения, которые нужно получить для конкретного аккумулятора.
В классической схеме прибора присутствуют:
Преобразователь напряжения отвечает за изменение величины входного напряжения. В его качестве может применяться понижающий трансформатор. После преобразователя в зарядном устройстве стоит выпрямитель, задача которого заключается в преобразовании переменного тока в постоянный, являющийся оптимальным для зарядки аккумулятора. Далее в системе выполняется стабилизация тока.
В зарядном устройстве имеется контроллер зарядки. Он определяет степень зарядки аккумулятора, и после его заполнения отключает питание. Для определения режима, в котором работает зарядное устройство в текущее время, используется световой индикатор. Обычно в его качестве ставятся светодиоды. При подаче питания от зарядного устройства на аккумулятор индикатор светится красным светом. После окончания зарядки загорается зеленый светодиод.
Принцип работы подавляющего большинства зарядных устройств одинаковый. Поступающее в прибор электричество корректируется под необходимый уровень силы тока и напряжения, рассчитанных под конкретный тип аккумулятора. Именно поэтому не допускается использование одного зарядного устройства для разных по емкости и прочим параметрам АКБ.
Почему происходит заряд аккумулятора
Зарядное устройство подает на клеммы аккумулятора более мощное напряжение, чем у него. Оно значительно превышает фактическую разность потенциалов между встроенным катодом и анодом батареи. Кроме этого напряжение направлено с ними однополярно. В результате воздействия, направление тока в аккумуляторной батареи меняется. Происходит его движение от положительного электрода к отрицательному. Как следствие внутри аккумулятора наблюдается восстановительная реакция, следствием которой выступает накопление заряженных электронов.
Отличия зарядных устройств по методу заряда
Зарядные устройства аккумуляторных батарей разделяются по методу заряда на три категории:
С постоянным током.
С постоянным напряжением.
Со смешанным типом.
Устройства, заряжающие аккумуляторные батареи постоянным током наиболее быстрые в плане восстановления заряда. Однако применение данной технологии накопления заряженных электронов приводит к более быстрому изнашиванию аккумуляторов. Устройства такого типа обеспечивают постоянную силу тока. При этом сила тока не должна превышать десятую часть номинальной емкости аккумулятора. Чтобы обеспечить такую постоянную силу тока на одном уровне такие ЗУ оборудованы регуляторами.
Зарядные устройства, работающие по принципу постоянного напряжения, заряжают АКБ существенно дольше. Степень заряженности АКБ при применении этого метода зависит от величины заданного напряжения. В процессе заряда сила тока уменьшается, а напряжение на выводах аккумулятора приближается к напряжению ЗУ. В связи с этим прибор технически не может восстановить заряд батареи на все 100%.
Зарядные устройства со смешанным методом заряда автоматически отключаются после того как АКБ будет полностью заряжен. Для автолюбителей это особенно удобно, поскольку за такими ЗУ не надо следить. Такие ЗУ используют пульсирующий или ассиметричный ток для зарядки. Это уменьшает сульфатацию пластин и продлевает срок работы батареи, а также увеличивает ее емкость.
Какие бывают зарядные устройства
Приборы для подзарядки аккумуляторной батареи разделяются в зависимости от способа их применения.
По этому критерию они бывают:
Внешние.
Встроенные.
Внешние устройства это отдельные приборы, осуществляющие интерфейс между источником энергии и аккумулятором. Встроенные устройства располагаются непосредственно в корпусе питаемого прибора. В таком случае для подключения к внешним источникам энергии применяется простой сетевой кабель. Часто встроенные зарядки можно встретить в аккумуляторных фонариках, бюджетных машинках для стрижки волос.
Кроме этого прибор для подзарядки батарей можно классифицировать по функциональным особенностям. К примеру, по наличию индикатора заряда, функции предварительного разряда для восстановления емкости АКБ.
В зависимости от совместимого источника энергии зарядные устройства также классифицируются на следующие виды:
Сетевые.
Аккумуляторные.
Автомобильные.
Беспроводные.
Универсальные.
Наиболее распространенными выступают сетевые устройства. Они предназначены для подключения к стандартным сетям 220В или 380В. Приборы преобразуют переменный электрический ток под оптимальные параметры, необходимые для накопления энергии аккумуляторной батареи. Это простые в применении устройства. Однако для обеспечения их работы требуется доступ к электрической сети.
Аккумуляторные приборы имеют в своем корпусе собственный накопитель энергии. Благодаря этому они способны зарядить стороннюю батарею вдали от сети, передав ей собственный запас энергии. Это мобильные устройства, в первую очередь предназначенные для применения в дороге. Их также используют в качестве резервного накопителя, позволяющего подзаряжать различное оборудование при отсутствии доступа к электрической сети.
Автомобильные зарядные устройства предназначены для подключения через прикуриватель к бортовой сети автомобиля или другой спецтехники. Прибор перерабатывает постоянное напряжение 12 или 24 В от бортовой сети в необходимое для конкретного аккумулятора. Чаще всего их применяют для подзарядки мобильных телефонов, планшетов, ноутбуков, фотоаппаратов, видеокамер. В качестве источника энергии они могут использовать заряд АКБ автомобиля или электроэнергию вырабатываемую генератором.
Беспроводные устройства отличаются отсутствием связывающего кабеля между аккумулятором и самим прибором. Они представляют собой платформу, оснащенную индукционной катушкой. На нее укладывается сверху совместимый прибор, который принимает передаваемую энергии беспроводным способом. Таким образом, отсутствует непосредственный физический видимый контакт между аккумуляторной батареей и источником.
Также в отдельную группу можно выделить универсальные устройства для подзарядки. Они могут быть сетевыми, аккумуляторными или автомобильными. Вне зависимости от источника применяемой энергии, их объединяющей особенностью является наличие набора различных разъемов для подключения широкого круга аккумуляторной техники. Благодаря этому подобное устройство может применяться для питания практически любого мобильного телефона, планшета, ноутбука. Прибор оснащается одним зарядным кабелем с разъемом, к которому подключаются переходники под ту или иную технику. Нередко универсальные зарядки позволяют проводить регулировку параметров исходящего напряжения, что расширяет перечень совместимой с ними техники.
Что такое импульсные и трансформаторные зарядные устройства
При выборе мощного устройства для зарядки, к примеру, для АКБ автомобиля или электроинструмента, важным параметром является принцип его работы. Это напрямую влияет на скорость зарядки и безопасность самого аккумулятора.
Обычные трансформаторные ЗУ – это устройства со сравнительно большой массой и габаритами. Трансформатор в таких устройствах дополнен диодным мостом для выпрямления электрического тока. Трансформаторные ЗУ в эксплуатации не такие удобные в отличии от импульсных. Также их КПД меньше, чем у импульсных, но тем не менее они достаточно эффективны. В автомобильной сфере импульсный вариант активно вытесняет трансформаторные приборы, но в промышленности трансформаторные ЗУ еще актуальны.
В импульсных ЗУ трансформатор обладает меньшими габаритами, что позволяет облегчить и уменьшить всю конструкцию. Они оборудованы автоматикой и множеством защитных механизмов. Входное переменное напряжение в таких устройствах преобразуется в постоянное с ограничением амплитуды пульсаций. Импульсное ЗУ при перенагрузке может сгореть, тогда как трансформаторное остается в строю. Импульсными устройствами для зарядки автомобильных АКБ намного проще пользоваться, устройство показывает правильно ли присоединены клеммы и т.д. Также такое ЗУ экономнее с точки зрения расходования электроэнергии и отличается своей меньшей ценой в сравнении с трансформаторными аналогами.
Что такое пуско-зарядное устройство
При разрядке аккумуляторной батареи автомобиля его стартер не может запустить двигатель, пока в АКБ не накопится достаточно энергии. При традиционной зарядке на это может уйти несколько часов. Для решения данной проблемы разработаны пуско-зарядные устройства. Это габаритные и мощные приборы, позволяющие в момент дать достаточно энергии для срабатывания стартера. То есть, при разряженном аккумуляторе не нужно его сначала зарядить, чтобы запустить двигатель.
Кроме функции запуска двигателя, данные устройства отличаются высокой скоростью зарядки. Большинство из них подзаряжают автомобильную батарею всего за 3 часа, что против 10-12 часов у обычных зарядок. Главный недостаток такого оборудования в высокой стоимости.
Похожие темы:
ЗУ-55А, зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
Предлагаем зарядное устройство, для автомобильных аккумуляторов
ЗУ-55А, зарядное устройство для авто акб, от 40 до 60 Ач
Зарядное устройство ЗУ-55А предназначено для зарядки автомобильных   кислотных   аккумуляторных   батарей      с номинальным напряжением 12 В и емкостью от 40 до б0 Ач.
Технические данные
Номинальное напряжение заряжаемой батареи, В …….. 12
Зарядный ток:
среднее значение, А …… 3
максимальный, А……. .4.5
Напряжение    автоматического    отключения    заряжаемой батареи, В……14,2-14,5
Номинальное напряжение сети, В …….220
Мощность, потребляемая от сети, Вт, не более… 75
Масса. кг, не более….1,4
Среднее значение зарядного тока, соответствует току обеспечиваемому зарядным устройством при подключении к аккумуляторной батареи, заряженной до 50% емкости В процессе зарядки зарядный ток уменьшается от максимального значения при разряженной батареи до величины (1.5-2)А перед автоматическим отключением батареи.
Зарядное устройство допускает случайные короткие замыкания выходной цели и ошибочное подключение автомобильного аккумулятора с перепутыванием полярности без аварийных последствий При этом выходная цепь автоматически отключается и загорается сигнальный светодиод. После устранения ошибки, зарядное устройство немедленно готово к действию.
Подготовка к работе.
При зарядке автомобильного аккумулятора, снятого с автомобиля, подключите к нему зарядное устройство, соблюдая полярность — ПРОВОД КРАСИОГО ЦВЕТА — к клемме «+».
При зарядке автомобильного аккумулятора, стоящего на автомобиле, отключите клемму»+» аккумулятора от бортовой сети.
Клемму»-» не отключайте.
Провод красного цвета (+) зарядного устройства соедините с клеммой «+» аккумулятора, провод черного цвета (-) подключите к «массе» автомобиля вдали от топливной аппаратуры и батареи.
При всех подготовительных операциях зарядное устройство в сеть 220 В не включать!
Зарядка автомобильного аккумулятора.
Подключите зарядное устройство к сети 220 В По амперметру зарядного устройства проконтролируйте зарядный ток. Ток не должен превышать 4,5А.
Если зарядный ток достигает 5А и более («стрелка на упоре») немедленно отключите ЗУ от сети — неисправна заряжаемая аккумуляторная батарея.
Длительная работа ЗУ при токе (4.5-5)А не допускается, так как ведет к перегреву и выходу из строя зарядного устройства.
Если сразу после включения ток по прибору равен нулю и горит светодиод- аккумуляторная батарея подключена неправильно или на выходе ЗУ короткое замыкание, Устраните ошибку.
При нормальном процессе зарядки ток постепенно уменьшается в соответствии с ростом ЭДС батареи. Когда напряжение на клеммах достигнет значения (14,2-14,5) В, автоматика отключит заряжаемую аккумуляторную батарею, а на передней панели ЗУ загорится светодиод Батарея при этом оказывается заряженной не менее чем на 90% своей емкости. Далее зарядное устройство будет периодически включаться и выключаться с периодом несколько минут. Для полной зарядки аккумуляторной батареи рекомендуется выдержать ее в этом режиме до 2 часов, затем отключить зарядное устройство от сети и снять зажимы с батареи.
Проверка работоспособности зарядного устройства при продаже.
Для проверки работоспособности включите вилку зарядного устройства в сеть. На передней панели должен загореться светодиод (неполным свечением)
Замкните несколько раз выходные провода между собой. При этом яркость свечения светодиода должна возрастать, а стрелка амперметра колебаться на нулевом делении шкалы.
Правила хранения зарядного устройства.
Зарядное устройство в заводской упаковке может храниться при температуре воздуха от минус 40 до + 35 ° С и относительной влажности не более 8О %.
При хранении зарядного устройства у потребителя, рекомендуется предохранять его от влаги и пыли прикрыв чехлом или уложив в коробку.
зарядные устройства нового поколения, пусковые устройства для автомобиля
Адреса для самовывоза: Код товара [УТ000000226]
Зарядка аккумуляторов
КАК ПРОИСХОДИТ ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА?
Зарядка автомобильного аккумулятора осуществляется двумя способами:
1. Аккумулятор стоит непосредственно в автомобиле, двигатель работает и генератор в рабочем состоянии, зарядка идет автоматически (чем больше держите обороты, а электроприборы по возможности не включаете, тем быстрее идет зарядка).
2. Вынимается аккумулятор и берется зарядное устройство, подключаются контакты минус к минусу, плюс к плюсу. Чем меньше зарядный ток, тем больше заряда получит батарея. Не перегибайте, а то аккумулятор не «закипит» и через месяц. Далее читаем инструкцию зарядного устройства, т.к. сейчас зарядное устройство – это настоящий миникомпьютер с кучей свойств.
СКОЛЬКО ПО ВРЕМЕНИ ПРОИСХОДИТ ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРА?
Аккумулятор считается полностью заряженным, когда электролит «закипел». В среднем зарядка идет 8-10 часов, но время может сильно варьироваться в зависимости от изначального заряда батареи. После закипания нужно подождать минут 10-15 и отключить зарядное устройство, после чего аккумулятор считается заряженным. Современные зарядные устройства обладают автоматическим режимом и сами выключаются при полном заряде батареи автомобиля.
Чтобы посчитать время зарядки батареи с нуля, нужно емкость аккумулятора разделить на ток зарядного устройства плюс 10% от полученного значения.
Если аккумулятор был полностью посажен и зарядное устройство позволяет выбрать величину тока заряда, то выбирайте минимальное: от 4 до 6А. Так аккумулятор будет заряжаться не менее 12 часов, зато восстановиться заметно лучше, чем при быстром заряде.
При ручной регулировки тока зарядки, когда напряжение на аккумуляторе достигнет 15 В, то ток автоматически уменьшится. При этом регулятор зарядного тока не позволяет выставить ток больший, чем задает схема автоматики. Если зарядное устройство начало уменьшать ток зарядки, то это говорит о достижении батареи 75-95% заряда. Для полного дозаряда потребуется еще от получаса до нескольких часов.
В режиме дозаряда зарядное устройство переходит в буферный режим, когда саморазряд аккумулятора компенсируется током заряда. Длительность работы в буферном режиме не ограничена, и даже полезна для не новых батарей, т.к. после нескольких десятков часов большинство аккумуляторов улучшают и восстанавливают внутреннее сопротивление и ёмкость. Так что, после полного заряда АКБ его можно спокойно оставлять в режиме зарядки, и не боятся выкипания электролита.
После зарядки аккумулятора желательно его тщательно промыть и просушить, т.к. на его корпус может попасть кислота или грязь. Это приведёт к своевременному разряду АКБ, т.к. корпус пропускает напряжение. Это легко проверить — нужно измерить напряжение крышки аккумулятора. Если оно отлично от нуля, то батарея пропускает напряжение и ее нужно промыть раствором соды. Следите, чтобы раствор не попал в банки аккумулятора.
Зарядка автомобильного аккумулятора
Автомобильный аккумулятор – важная деталь электрической цепи автомобиля. Без него невозможен запуск двигателя, да и в движении без него возникают трудности. Поэтому поддержание аккумулятора в исправном и заряженном состоянии – важнейшая задача владельца автомобиля.
Казалось бы – чего сложного, ведь при движении батарея постоянно подзаряжается от генератора переменного тока с выпрямительными диодами внутри, преобразующими трехфазный переменный ток в постоянный. За током заряда следит электронная схема, обеспечивающее на клеммах аккумулятора напряжение постоянной величины. Но все не так просто.
Как и любая батарея, автомобильный аккумулятор способен к саморазряду. При длительной стоянке автомобиля за счет токов утечки по поверхности батареи и внутри нее заряд теряется. Поэтому корпус аккумулятора поддерживают в чистоте, регулярно протирая его от загрязнений. Сами по себе они не приносят много вреда, но при конденсации влаги на корпусе становятся проводником. Между плюсовой и минусовой клеммами образуется цепь для тока, разряжающего батарею.
Еще одной типичной причиной разряда автомобильного аккумулятора является забывчивость водителя. При ярком солнечном свете не бросается в глаза тот факт, что вы забыли выключить фары или габаритные огни. Следующие в рейтинге забытых электроприборов – автомагнитола в дежурном режиме или на паузе, фонари освещения салона, багажника. Маломощная лампочка за ночь способна основательно разрядить батарею.
Аккумулятор на автомобиле
Но основные проблемы автомобилистов начинаются зимой. На холоде емкость аккумулятора падает. При движении автомобиля под капотом температура положительная, батарея работает: двигатель прогретого автомобиля бодро запускается, напряжение в бортовой сети при движении нормальное. Но наутро, после морозной ночи, при попытке завести двигатель автомобилист сталкивается с проблемой: аккумулятор не проворачивает стартер, двигатель не заводится. В этом виноват не только аккумулятор. Масло в картере двигателя и коробке передач густеет, коленчатый вал проворачивается с большим усилием.
При запуске двигателя с КПП в холодное время года помогает полезная привычка: перед запуском стартера выжимать педаль сцепления. Первичный вал коробки передач отключается, и нагрузка на стартер становится меньше. Помогает и правильный выбор автомобильных масел по классу вязкости SAE: характеристики масла должны соответствовать температуре, при которой эксплуатируется автомобиль.
Но это не поможет, если аккумулятор разряжен. Перед началом зимнего сезона его нужно обязательно полностью зарядить, и следить за уровнем заряда в процессе эксплуатации. Обратите внимание на срок службы батареи: изношенный аккумулятор справляется со своими обязанностями летом, но наотрез отказывается работать с наступлением холодов. Такая батарея подлежит замене.
Что нужно иметь для правильной эксплуатации аккумулятора
Из всего сказанного следует, что устройство для зарядки аккумуляторов – необходимый атрибут каждого автомобилиста.
Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов
Можно иметь в хозяйстве еще и нагрузочную вилку для проверки аккумуляторов под нагрузкой. При покупке нового аккумулятора в магазине с ее помощью проверяют его заряженность. Но можно обойтись и без нее.
Нагрузочная вилка для проверки аккумуляторов
Если у вас обслуживаемый аккумулятор, то для контроля плотности электролита в нем потребуется ареометр. Обслуживаемый аккумулятор внешне отличается от необслуживаемого отсутствием отверстий для доступа к электролиту (для 12-вольтового аккумулятора их шесть).
Ареометр
Теперь рассмотрим способы зарядки аккумуляторов, и начнем – с аварийных.
Запуск от аккумулятора другого автомобиля
Это – не совсем способ зарядки, но знать про него нужно. Используется он в случаях, когда нет возможности зарядить батарею, а завести автомобиль нужно непременно. Обычно им пользуются, если аккумулятор отказал в пути, и нужно двигаться домой для ремонта, или при срочном запуске для осуществления важной поездки. Процесс называют «прикуриванием».
Для этого останавливают любой проезжающий мимо автомобиль. Его аккумулятор соединяют параллельно с разряженным аккумулятором аварийной машины. Потребуются два специальных проводника большого сечения с мощными зажимами типа «крокодил» на концах. Не все автомобилисты возят с собой такие. Поэтому, если у вас их нет, придется остановить несколько машин подряд.
Подключают провода при заглушенном двигателе автомобиля донора, при этом плюсовые клеммы соединяют между собой, а минусовая клемма аккумулятора донора подключается к массе автомобиля, который требуется завести. Ошибка приведет к плачевным результатам. Затем дают немного подзарядиться аккумулятору и пытаются завести автомобиль. После успешного старта дают немного поработать двигателю, затем снимают провода: сначала минусовой, затем – плюсовой.
Схема соединения аккумуляторов для «прикуривания»
Не каждый автомобилист соглашается заводить посторонний автомобиль, и на это есть веские причины. В случае неисправностей в электропроводке аварийной машины он рискует сам получить повреждения.
Разновидность «прикуривания» — использование пускозарядных устройств. Они работают в двух режимах: заряд аккумулятора и запуск автомобиля. Второй режим помогает аккумулятору во время старта двигателя, подменяя его.
Пускозарядное устройство
Способ безопасен, но пускозарядные устройства громоздки, дороги и окупаются только при использовании в гаражах организаций, имеющих много техники.
Быстрый заряд аккумулятора
Выполняется в случаях, когда необходимо быстро реанимировать способность автомобиля к движению, при этом зарядное устройство доступно к использованию.
Ток заряда устанавливается максимально возможным, но не превышающим емкость аккумулятора. В реальности он ограничивается возможностями зарядного устройства. Если зарядка производится в зимний период, желательно прогреть аккумулятор перед ней до комнатной температуры. В процессе заряда контролируется температура электролита, если она повысилась до 45 градусов – зарядку останавливают и дают электролиту остыть.
Способ является немного варварским, поэтому пользоваться им нужно как можно реже.
Зарядка при постоянном токе
Теперь поговорим о способах, применяемых для качественной зарядки, безопасной для аккумулятора. Один из таких способов: зарядка аккумулятора током, не изменяющимся на всем ее протяжении. Величина его для кислотных аккумуляторов составляет 1/10 от его рабочей емкости, а для щелочных – 1/4.
Во время зарядки постоянно контролируют зарядный ток, корректируя его величину, и следят за уровнем напряжения на батарее. Критерием полной зарядки является напряжение 16,3 – 16,3 В на батарее, а также сохранение неизменными тока и напряжения в течение 1-2 часов при обильном выделении газов внутри аккумулятора. В связи с этим нельзя пользоваться открытым огнем вблизи заряжаемого аккумулятора, иначе произойдет взрыв.
Для снижения выделения газов можно в конце заряда ступенчато уменьшать зарядный ток. У обслуживаемых кислотных аккумуляторов периодически контролируют плотность электролита, сравнивая ее с требуемой.
Зарядка при постоянном напряжении
Во время процесса заряда напряжение на батарее поддерживается неизменным. При 16,3-16,4 В 12-вольтовая батарея зарядится за 20-24 часа. При снижении этой величины время заряда увеличивается.
Ток заряда в его начале велик, а по мере зарядки он уменьшается. В начальный момент потребуется либо ограничить ток, либо снизить величину напряжения, если зарядное устройство не сможет выдать требуемую мощность на полностью разряженную батарею.
Зарядка аккумулятора генератором автомобиля происходит именно так. Но главный недостаток этого способа: полностью батарею с его помощью зарядить нельзя. Поэтому рекомендуют при эксплуатации использовать их поочередно. Если есть возможность постоянного наблюдения за параметрами зарядки – используйте метод с постоянным зарядным током.
Оцените качество статьи:
Инструкция Зарядные устройства Bosch С3
На данной странице представлена инструкция к зарядному устройству Bosch СЗ, Для тех кто хочет узнать его цену и преобрести зарядное устройство перейдите по ссылке:  Купить Зарядное устройство Bosch C3
Устройство Bosch СЗ предназначено для заряда и постоянного подзаряда свинцовых аккумуляторов на 6 В и 12 Вс жидким электролитом, AGM или гелевым электролитом. Эксплуатируйте устройство в хорошо проветриваемом помещении.

Комплект поставки:
1 зарядное устройство
2 сетевой кабель с сетевой вилкой
3 соединительные клеммы (1 красная. 1 черная)
4 зарядный кабель с 2 глухими кабельными наконечниками
5 руководство по эксплуатации
6 крепление за крючок
Описание компонентов
1) Зарядное устройство
2) Крепежный крючок
3) Сетевой кабель с сетевой вилкой
4) Зарядный кабель с глухим кабельным наконечником (красный и черный)
5) (+)Соединительная клемма (красная)
6) (-) Соединительная клемма (черная)
7) Индикатор режима ожидания / питания
8) Кнопка выбора режима
9) Защита от неправильной полярности
10) Степень заряженности
Индикатор полной зарядки (горит)
11) Подзаряд (мигает)
12) Режим 1: 6 В (заряд)
13) Режим 2: 12 В (заряд мотоцикла)
14) Режим 3: 12 В (заряд автомобиля)
15) Режим 4: 12 В (заряд зимой, AGM)
16) Индикатор режима работы 12 В

Технические данные
Расчетное входное:
Напряжение 230В/50Гц
Ток включения: <50А
Расчетный входной ток: макс. 0,6А
Потребляемая мощность: 60В

Вторичные
Выходное напряжение: 6В , 12В
Зарядное напряжение: 14,7 В (±О,25 В),
14.4 В (±0.25 В),
7.2 В (±0.25 В)
Зарядный ток: 3.8А (±10%),
Выходной ток: 0.8А/3.8А
Пульсация1: макс. 150 мВ
Обратный ТОК2: < 5мА (нет входа перем. тока)
Степень защиты: IP 65 (пыленепроницаемость, водонепроницаемость)
Тип аккумулятора: свинцово-кислотный аккумулятор 6В +12 В (AGM, GEL, открытый и VRLA)
Емкость аккумулятора: 6В:1,2Ач-14Ач 12В:1,2Ач-120Ач
Предохранитель (внутренний): 1,6 А
Уровень шума: < 50дБА
Температура окружающей среды: от 0 до +40°С
Размеры: 185x81x55 мм (ДхШхВ)
Безопасность
Указания по безопасности
Осторожно! Поврежденный сетевой кабель представляет опасность для жизни в результате поражения электрическим током.
Не эксплуатируйте устройство с поврежденным зарядным кабелем, сетевым кабелем или сетевой вилкой.
В случае повреждения кабеля ремонт осуществляется только квалифицированным специалистом!
Во время использования зарядного устройства аккумулятора не допускайте к нему детей и других лиц.
Следите за детьми, чтобы они не играли с устройством.
Дети еще не могут оценивать возможные опасности, возникающие при обращении с электроприборами.
Данное устройство не предназначено для использования лицами (включая детей) с ограниченными физическими, чувствительными или умственными способностями или не имеющими опыта и / или знаний, за исключением случаев, когда за ними осуществляется контроль со стороны лица, ответственного за их безопасность, или если они получили от него инструкции по использованию устройства.
Опасность травмирования!
Если аккумулятор не снимается с автомобиля, обеспечьте, чтобы автомобиль не был запущен! Выключите зажигание и переведите автомобиль в положение парковки с затянутым стояночным тормозом (например, для легковых автомобилей) или прикрепленным тросом (например, для электрокатеров)
При подключении зарядного устройства используйте отвертку и гаечный ключ изолированной ручкой!
Взрывоопасность! Защитите себя от высоковзрывчатой водородно-кислородной реакции!
При заряде и постоянном подзаряде из аккумулятора может выходить газообразный водород (гремучий газ). Гремучий газ это взрывчатая смесь газообразного водорода и кислорода. При контакте с открытым огнем (пламенем, жаром или искрами) происходит так называемая водородно-кислородная реакция!
Заряд и постоянный подзаряд проводите в защищенном от атмосферных воздействий помещении с хорошей вентиляцией.
Обеспечьте, чтобы при заряде и постоянном подзаряде не было открытого огня (пламени, жара или искр)!
Взрыво- и пожароопасность!
Не используйте устройство для заряда сухих или не заряжаемых аккумуляторов. Обеспечьте, чтобы при использовании за рядного устройства не произошло возгорание взрывчатых или горючих материалов, например, бензина или растворителя! Зарядный кабель не должен иметь контакта с топливопроводном (например, бензопроводом).
Во время заряда обеспечивать достаточную вентиляцию.
Во время заряда установите снятый аккумулятор на хорошо проветриваемую поверхность.
Не используйте устройство для заряда и постоянного подзаряда поврежденного или замерзшего аккумулятора! Перед подключением к электрической сети обеспечьте, чтобы подаваемый из сети ток согласно предписанию имел 230 В , 50 Гц, заземленный нулевой провод, предохранитель на 16 А и автомат защитного отключения! Не допускайте нахождение зарядного устройства вблизи огня, жара и не подвергайте его длительному воздействию температуры выше 50 °С!
Не закрывайте зарядное устройство во время его работы!
Защитите электроконтактные поверхности аккумулятора от короткого замыкания!
Не ставьте зарядное устройство на аккумулятор или в непосредственной близости от него!
Располагайте зарядное устройство на таком расстоянии от аккумулятора, как это позволяет зарядный кабель.
Опасность химических ожогов!
  Носите защитные очки! Носите защитные перчатки! При попадании кислоты аккумулятора на кожу или в глаза немедленно промойте подверженные воздействию места большим количеством чистой проточной воды и немедленно обратитесь к врачу!
Опасность поражения электрическим током!
Нив коем случае не разбирайте зарядное устройство. Собранное ненадлежащим образом зарядное устройство может привести к опасности для жизни в результате поражения электрическим током.
Монтаж, техобслуживание и тех уход за зарядным устройством аккумулятора проводите только при отключении его от сети!
К соединительным клеммам (-) и (+) прикасайтесь только в изолированных местах!
Никогда не прикасайтесь к изолированным соединительным клеммам одновременно при включенном зарядном устройстве.
Прежде чем соединять зарядный кабель с аккумулятором или отсоединять его от аккумулятора, выньте сетевой кабель из розетки.
По окончании заряда и постоянного поднаряда в случае находящегося в автомобиле аккумулятора всегда сначала отсоединять соединительную клемму (-) (черную) зарядного устройства от отрицательного полюса (-) аккумулятора.
В случае эксплуатационных сбоев и повреждений сразу же отсоедините зарядное устройство от сети!
Поручайте ремонт зарядного устройства только специалистам!
Если зарядное устройство не используется, отсоедините его от сети и от аккумулятора!
Свойства изделия
Данное устройство сконструировано для заряда открытых и множества закрытых свинцово-кислотных аккумуляторов, которые используются в легковых автомобилях, мотоциклах и некоторых других транспортных средствах — например, аккумуляторы WET (с жидким электролитом), GEL (с гелеобразным электролитом) или AGM (с абсорбирующим стекловолокном). Емкость аккумулятора при этом составляет от 6 В (1,2 Ач) до 6 В (14 Ач) или от 12 В (1,2 Ач) до 12 В (120 Ач).
Специальная концепция устройства обеспечивает повторный заряд аккумулятора почти на 100% его емкости.
Зарядное устройство имеет в общей сложим 4 режимов заряда для различных аккумуляторов в различных состояниях. Благодаря этому обеспечивается эффективный и надежный заряд.
В отличии от обычных изделий, данное зарядное устройство имеет специальную функцию (импульсный заряд) которая позволяет зарядить почти разряженный аккумулятор. постоянный подзаряд: Для того чтобы сохранить полную степень заряженности аккумулятора, зарядное устройство может быть подключенным длительное время. После заряда зарядное устройство автоматически переключается в режим постоянного подзаряда.
Высокоефективные защитные меры, предотвращающие неправильное использование и возникновение короткого замыкания обеспечивают безопасную работу. Благодаря интегрированной схеме зарядного устройство начинает заряд лишь через несколько секунд после выбора режима заряда. За счет этого предотвращаются искры часто возникающие во время подключения.
Кроме того управление зарядным устройством аккумулятора осуществляется с помощью внутреннего Микрокомпьютерного модуля MCU/
Управление
Перед вводом в эксплуатацию
Перед подключением зарядного устройства необходимо ознакомится с руководством по эксплуатации.
Кроме того, необходимо соблюдать предписания изготовителя автомобиля, касающимися постоянно находящегося в автомобиле аккумулятора. Очистите полюса аккумулятора. Следите за тем, чтобы Ваши глаза при этом не попала грязь.
обеспечьте достаточную вентиляцию. При заряде и постоянном подзаряде из аккумулятора может выходить газообразный водород.
Подключение
Подключите красную соединительную клемму (+) (5) зарядного устройства к полюсу (+) аккумулятора. Подключите черную соединительную клемму (-) (6) зарядного устройства к полюсу (-) аккумулятора. Соединительная клемма (-) (черная) (6) может быть подключена к кузову . но она должна находится на расстоянии от топливопривода.
Указание: Проследите за прочностью крепления соединительных клемм (+) и (-).
Только после этого подключите сетевой кабель к электрической сети.
Как только зарядное устройство будет подключено к электрической сети, оно автоматически переключается в режим ожидания. Индикатор „питания» горит синим цветом.
Указание: Зарядное устройство имеет защиту от перепутывания полярности. Светодиод (-)(+) (9) горит, если будут перепутаны соединительные клеммы (+) и (-) (5) (6).
Отсоединение
Всегда сначала отсоединяйте сетевой кабель от электрической сети.
Отсоедините черную соединительную клемму (-) (6) зарядного устройства от полюса (-) аккумулятора.
Отсоедините красную соединительную клемму (+) (5) зарядного устройства от полюса (+) аккумулятора.
Выбор режима работы
Нажмите кнопку выбора режима (8), чтобы выбрать нужный режим работы.
Загорается светодиод нужного режима работы.
В Вашем распоряжении имеются следующие режимы работы:
Режим 1- 6 В (7,2 В/0,8 А)
Предназначен для аккумуляторов емкостью менее 14 Ач в нормальном состоянии. Режим заряда для аккумуляторов WET и для большинства аккумуляторов GEL.
Нажмите кнопку выбора режима (8). чтобы выбрать режим 1. Загорается светодиодный индикатор (12). Если Вы после этого не выполняете никакой операции, то через несколько секунд автоматически запускается процесс заряда и дополнительно мигает светодиодный индикатор (10). После успешного заряда аккумулятора загорается светодиодный индикатор (11) и гаснет светодиодный индикатор (10).
Через короткое время устройство автоматически переключается в режим постоянного подзаряда, светодиодный индикатор (11) горит.
Режим 2-12 В (14,4 В / 0,8 А)
Предназначен для аккумуляторов емкостью менее 14 Ач в нормальном состоянии. Режим заряда для аккумуляторов WET и для большинства аккумуляторов GEL.
Нажмите кнопку выбора режима (8), чтобы выбрать режим 2. Загорается светодиодный индикатор (13+16). Если Вы после этого не выполняете никакой операции, то через несколько секунд автоматически запускается процесс заряда и дополнительно мигает светодиодный индикатор (10). После успешного заряда аккумулятора загорается светодиодный индикатор (11) и гаснет светодиодный индикатор (10).
Через короткое время устройство автоматически переключается в режим постоянного подзаряда светодиодный индикатор (11) горит.
Режим 3- 12 В (14,4 В /3,8 А)
Предназначен для аккумуляторов емкостью более 14 Ач в нормальном состоянии. Режим заряда для аккумуляторов WET и для большинства аккумуляторов GEL.
Нажмите кнопку выбора режима (8), чтобы выбрать режим 3. Загорается светодиодный индикатор (14+16). Если Вы после этого не Выполняете никакой операции, то через несколько секунд автоматически запускается процесс заряда и дополнительно мигает светодиодный индикатор (10). После успешного заряда аккумулятора загорается светодиодный индикатор (11) и гаснет светодиодный индикатор (10).
Через короткое время устройство автоматически переключается в режим постоянного подзаряда светодиодный индикатор (11) горит.
Режим 4-12 В (14,7 В / 3,8 А)
Предназначен для аккумуляторов емкостью более 14 Ач в холодном состоянии, а также для многих аккумуляторов AGM (с абсорбирующим Напряжение аккумулятора < 6 В стекловолокном)
Нажмите кнопку выбора режима (8), чтобы выбрать режим 4. Загорается светодиодный индикатор (15+16). Если Вы после этого не выполняете никакой операции, то через несколько секунд автоматически запускается процесс
заряда и дополнительно мигает светодиодный индикатор (10). После успешного заряда аккумулятора загорается светодиодный индикатор (11) гаснет светодиодный индикатор (10).
Через короткое время устройство автоматически переключается в режим постоянного подзаряда, светодиодный индикатор (11) горит.
Импульсный заряд
Это — автоматическая функция зарядного устройства, которую невозможно выбрать вручную. Если в начале заряда напряжение аккумулятора в режиме 12 В составляет от 8(± 0,5 В) до 10,5 В (± 0,5 В), то зарядное устройство автоматически переключается в режим импульсного заряда. При достижении напряжения аккумулятора выше 10.5 В (± 0,5 В) зарядное устройство самостоятельно переключается в выбранный до этого режим заряда. Благодаря этому достигается лучший заряд.
Защитная функция устройства
При следующих отклонениях от нормальных ситуаций зарядное устройство переключается в режим ожидания.
Напряжение аккумулятора < 6В аккумуляторы на 12 В) Открытая цепь тока Неправильная полярность.
При неправильной полярности дополнительно загорается светодиод (9). Если Вы не выполняете никакой другой настройки, то система остается в режиме ожидания.
Защита от перегрева
Если во время заряда устройство становится слишком горячим, то автоматически уменьшается выходная мощность. Это защищает устройство от повреждения.
Техническое обслуживание и уход за изделием
Перед проведением работ с зарядным устройством всегда отсоединяйте сетевую вилку!
Устройство не требует технического обслуживания.
Выключите устройство!
Очистите пластмассовые поверхности устройства сухой салфеткой.
Нив коем случае не используйте растворители или другие агрессивные чистящие средства.
Утилизация
Только для стран ЕС:
Не выбрасывайте электроприборы
8 бытовой мусор!

Не выбрасывайте электроинструменты в бытовой мусор! Согласно Европейской директиве 2002/96/EG об использованных электрических и электронных устройствах и ее реализации в национальном законодательстве не подлежащие использованию электроинструменты должны собираться отдельно и утилизироваться с учетом охраны окружающей среды.
Упаковка состоит из экологически чистых материалов, которые Вы можете сдать на утилизацию в соответствующие местные пункты.
Информация
Сервисное обслуживание
Поручайте ремонт Ваших устройств только квалифицированным специалистам и только с использованием оригинальных запчастей. За счет этого обеспечивается безопасная работа устройства.
Гарантия
На данное устройство Вы получаете гараж ни сроком на 2 года с даты покупки. Устройство было изготовлено с особой тщательностью и
перед поставкой было добросовестно проверено.
Сохраните кассовый чек, служащий доказательством покупки. В случае, требующем предоставления гарантии, обратитесь по месту приобретения изделия.
Гарантийный срок действует с момента первого приобретения. При перепродаже изделия гаранттийный срок не продлевается.
Гарантия распространяется только на дефект материала и производственный брак, но не на быстроизнашивающиеся детали и повреждении бьющихся или ломающихся деталей, напри мер, переключателей. Изделие не предназначено для использования в производственных цели.

Как работают аккумуляторы — стенограмма видео и урока
Компоненты батареи
Батарея — это электрохимический элемент или серия элементов, в которых участвуют электрохимические окислительно-восстановительные реакции, называемые окислением и восстановлением. Окисление — это процесс, в котором вещество, участвующее в химической реакции, теряет один или несколько электронов. Этот процесс окисления приводит к увеличению общего заряда вещества. С другой стороны, восстановление — это процесс, в котором вещество, участвующее в химической реакции, приобретает один или несколько электронов.Этот процесс восстановления приводит к уменьшению общего заряда вещества. Мнемоника, которая часто используется для запоминания окисления и восстановления: OIL RIG :
O xidation I s около L oss электронов и R eduction I s около G ain электронов
Электрохимическая ячейка состоит из трех основных частей, которые включают два электрода (анод и катод) и электролит. Анод , или отрицательный электрод, обычно представляет собой металл или какой-либо сплав.Катод , или положительный электрод, обычно представляет собой оксид или сульфид металла. Электроды являются проводниками электричества, но никогда не делаются из одних и тех же проводящих материалов. Электролит — это ионный проводник, разделяющий два электрода. Это среда, через которую происходит перенос ионов между анодом и катодом. Серная кислота — это обычный электролит, который содержится в аккумуляторных батареях.
Изображение батареи
Процесс разрядки
Возвращаясь к нашему открытому примеру, Фред не смог поговорить со своим боссом с первой попытки, потому что батарея его телефона уже была разряжена.Во время разряда аккумулятор работает как гальванический элемент, в котором химическая энергия преобразуется в электрическую.
Процесс разряда в аккумуляторе
Ионы электролита реагируют с атомами в аноде, что приводит к накоплению электронов, вызывая отрицательный заряд анода. На катоде химические реакции с электролитами вызывают расходование электронов, в результате чего катод становится положительным.Поэтому у нас слишком много электронов на аноде и мало электронов на катоде. Электроны будут стремиться перемещаться от отрицательного участка с более высоким потенциалом к положительному участку с более низким потенциалом, то есть от анода к катоду. У нас возникнет соблазн сказать, что движение электронов будет происходить непосредственно от анода к катоду внутри элемента, но электролит действует как барьер. Итак, как будут двигаться электроны? Это можно сделать только с помощью внешней цепи, подключив снаружи электрический провод между анодом и катодом.Анод подвергается окислению, так как происходит потеря электронов, тогда как катод подвергается восстановлению, когда происходит усиление электронов. Также через электролит проходит поток отрицательных ионов от места восстановления к месту окисления.
Процесс подзарядки
Помните из нашего раннего примера, что Фред, наконец, смог поговорить со своим боссом после того, как зарядил аккумулятор своего телефона, подключив его к розетке? Здесь процессы окисления и восстановления, которые происходили во время разряда, теперь меняются местами, так что электрическая энергия преобразуется обратно в химическую энергию.
Процесс зарядки в аккумуляторе
Во время зарядки аккумулятор работает как электролитический элемент. Когда ячейка подключена к внешнему источнику энергии, электроны на катоде вынуждены возвращаться к аноду. Происходит движение электронов от внешнего источника питания к аноду. С другой стороны, электроны удаляются с катода.
И снова электроны связываются с ионом в аноде, тем самым позволяя заряжать батарею.Когда батарея полностью заряжена, на аноде имеется избыток электронов, что дает ему отрицательный заряд, и дефицит на катоде, что дает ему положительный заряд, что приводит к разности потенциалов на элементе.
Факторы, влияющие на срок службы батареи
Давайте рассмотрим три основных фактора, которые могут повлиять на срок службы аккумуляторной батареи.
1. Температура
После того знаменитого происшествия в понедельник Фред решил хранить батарейки в морозильной камере, когда они не используются.Не волнуйтесь, он не сошел с ума! Скорость химической реакции фактически увеличивается с температурой. Это означает, что при более низких температурах скорость саморазряда батарей снижается.
2. Cyclic Life
Аккумуляторы не вечны. Аккумулятор выполняет цикл , когда он заряжается и разряжается один раз. Со временем повторение этого процесса приводит к появлению дефектов и неровностей на металлической поверхности, тем самым препятствуя ее правильному окислению.Электроны больше не могут проходить через цепь, и батарея умирает. Более новые батареи могут длиться тысячи циклов зарядки.
3. Избыточный заряд
Избыточный заряд может повредить электроды и сократить срок службы. Умные зарядные устройства можно использовать, чтобы узнать, когда аккумулятор полностью заряжен, и прекратить зарядку.
Резюме урока
Давайте сделаем несколько минут, чтобы повторить то, что мы узнали.
Аккумулятор или вторичный аккумулятор — это аккумулятор, который можно перезаряжать и использовать много раз.Зарядка и разрядка аккумуляторов связаны с окислительно-восстановительной химией, в которой окисление — это процесс, в котором вещество, участвующее в химической реакции, теряет один или несколько электронов, а восстановление — это процесс, в котором вещество, участвующее в химической реакции, получает один или больше электронов. Мы также заменили компоненты батареи, в том числе анод , или отрицательный электрод; и катод , или положительный электрод; и электролит , который представляет собой ионный проводник, разделяющий два электрода.
Разрядка аккумулятора включает преобразование химической энергии в электрическую. Электроны движутся по внешней цепи от анода (отрицательный электрод) к катоду (положительный электрод). Окисление происходит на аноде, а восстановление происходит на катоде.
При подзарядке аккумулятора электрическая энергия преобразуется в химическую. Во время перезарядки происходит движение электронов от внешнего источника питания к аноду, а с другой стороны электроны удаляются с катода.
Наконец-то мы узнали, что срок службы батареи зависит от температуры, при которой она используется; его циклический срок службы, в котором цикл — это когда он заряжается и разряжается один раз; и независимо от того, завышена ли она.
Что происходит внутри аккумуляторной батареи во время зарядки и разрядки? ｜ Matsusada Precision идеально подходит для
Механизм разряда
Разряд забрать электричество из аккумулятора. Электрохимические реакции протекают в первичной или аккумуляторные батареи и электроны, испускаемые этими реакциями.Мы объясним, как электричество генерируется в результате электрохимической реакции в батарее.
В аккумуляторной батарее есть положительный и отрицательный электроды. Отрицательный электрод излучает электроны в результате реакции окисления, вызванной связыванием с кислородом. С другой стороны, сокращение реакция происходит путем поглощения электронов на положительном электроде. Другими словами, избыточные электроны генерируемые на отрицательном электроде, перемещаются, чтобы компенсировать недостающие электроны в результате реакции восстановления, которая возникает на положительном электроде.
Окислительно-восстановительная реакция, происходящая на каждом электроде, различается в зависимости от материала электрода и раствор электролита. Эти химические реакции продолжаются до тех пор, пока не перестанет существовать необходимое для реакции вещество. В Другими словами, аккумулятор может вырабатывать электричество до полной разрядки.
Механизм заряда
С другой стороны, зарядка отправляет электричество в аккумуляторные батареи для повторного использования. В полностью разряженной батарее вещества в батарее поддерживать химическое равновесие без каких-либо электрохимических реакций.Однако можно вернуться в состояние до разряда, вызвав химическая реакция, которая извлекает электричество из положительного электрода и отдает электроны отрицательному электроду.
На положительном электроде происходит реакция окисления, а на отрицательном электроде за счет разряда — реакция восстановления. В Электроны, посланные от внешнего источника питания, вызывают обратную электрохимическую реакцию в аккумуляторной батарее.
С другой стороны, первичные батареи нельзя заряжать.Поскольку химическая реакция необратима или стоимость зарядки высока, даже если это обратимая реакция, одноразово.
Химическая реакция и электрические характеристики во время заряда и разряда
Теперь мы представляем примеры химических реакций во время заряда / разряда и электрические характеристики различных аккумуляторов с точки зрения «электрохимии».
Сначала мы объясним химическую реакцию внутри аккумуляторной батареи на примере NiMH (никель-металлогидридная батарея).
Соединение никелевой кислоты используется для положительного электрода, а сплав для хранения водорода используется для отрицательного электрода в NiMH. Во время зарядки молекулы воды образуются из гидроксид-ионов на положительном электроде. Молекулы воды разлагаются на атомы водорода и ионы гидроксида на отрицательном электроде, а атомы водорода хранятся в сплаве для хранения водорода. Формула химической реакции выглядит следующим образом (M означает сплав для хранения водорода).
Во время разряда ионы гидроксида образуются из молекул воды на положительном электроде, и они перемещаются от положительного электрода. электрод к отрицательному электроду в электролите.Ионы гидроксида, перенесенные на отрицательный электрод, принимают ионы водорода из сплав для хранения водорода и возврат к молекулам воды. Формула химической реакции выглядит следующим образом.
Если эту реакцию записать в формуле электрохимического равновесия, она принимает следующий вид.
Эта вторая строка описывает стандартный электродный потенциал E ⁰ электрохимической реакцией. Электрический Характеристики батареи можно описать стандартным электродным потенциалом, который теоретически может выдавать потенциал.
Электричество вырабатывается в результате химической реакции в батарее. А количество поставляемой электроэнергии зависит от типа аккумулятора. Так же, как атомы и молекулы обладают индивидуальностью, энергия генерируемых электронов также зависит от электрохимической реакции.
Теоретическая электродвижущая сила определяется разностью электрических потенциалов, генерируемых комбинацией положительного и материалы отрицательного электрода. Это стандартный электродный потенциал.
Тогда энергия электронов, генерируемых на каждом полюсе, определяется потенциалом, измеренным с помощью SHE (стандартного водородного электрода).«vs. ОНА» означает «СТАНДАРТ ОНА».
Например, в случае литий-ионной аккумуляторной батареи, если вы используете литий-кобальтит (LiCoO ₂) для положительного электрода и углерода для отрицательного электрода для извлечения электронов из Li разность электрических потенциалов с SHE составляет +0,87 В для положительного электрода и -2,83 для отрицательный электрод. Стандартный электродный потенциал составляет 0,87 — (-2,83) = 3,7 В относительно SHE.
Аналогично 1,32 В относительно SHE для NiCd (никель-кадмиевых) батарей и 1.55 В против ОНА для NiMH аккумуляторов. Однако ЭДС никель-кадмиевого аккумулятора и никель-металлгидридного аккумулятора составляет около 1,2 В, что немного ниже теоретических значений.
В свинцовых аккумуляторных батареях, которые часто используются в автомобильных аккумуляторах, в качестве положительного электрода используется диоксид свинца (PbO ₂). и свинец (Pb) для отрицательного электрода. Тогда стандартный электродный потенциал положительного электрода стандарта SHE равен 1,70, а отрицательного электрода -0,35, это будет около 2.0 В против ОНА. Это значение практически совпадает с номинальным значением электродвижущей силы свинцовой аккумуляторной батареи. Стандартные электродные потенциалы каждой батареи приведены в таблице 1.
Ну а что нам улучшить электродвижущую силу? Для литий-ионных аккумуляторов потенциал, при котором Li излучает электроны, составляет примерно -3,0 В относительно SHE, поэтому он почти достиг теоретического предела. Следовательно, нет другого выбора, кроме как поднять потенциал с положительной стороны.
В качестве другого варианта мы рассматриваем одну батарею как элемент, называемый «ячейкой». Напряжение можно увеличить, подключив несколько ячеек последовательно. Например, в случае свинцовой аккумуляторной батареи одна ячейка имеет напряжение 2 В, поэтому в случае автомобильной батареи на 12 В. шесть элементов подключаются последовательно. То же самое и с портативным компьютером. Например, ЭДС реализуется путем последовательного подключения трех литий-ионных батарей в случае привода 10,8 В.
Наконец, я объясню эффект памяти. Эффект памяти вызывает падение напряжения аккумулятора в случае никель-кадмиевых и никель-металлгидридных аккумуляторов, если аккумулятор заряжается до полной разрядки.Это называется эффектом памяти, потому что он основан на эффектах предыдущей разрядной ситуации. При зарядке до полной разрядки напряжение, необходимое для работы, не может быть получено в случае оборудования, требующего высокого напряжения, такого как цифровая камера. Известно, что он восстанавливается после полной разрядки, но мы не уверены, почему существуют эффекты памяти.
С другой стороны, литий-ионные батареи не обладают эффектом памяти и подходят для многократного использования.
Однако как для положительного, так и для отрицательного электрода происходит реакция интеркаляции, при которой Li + входит и выходит из зазора в материале структуры электрода.Это заставляет материал электрода слегка расширяться и сжиматься из-за заряда и разряда. Но он стабильнее других аккумуляторов.
Структура батареи редко нарушается реакцией интеркаляции. Однако используемый материал разрушается и расширяется из-за осаждения металлического лития, потому что перезарядка или переразрядка повторяются. В результате аккумуляторная батарея смартфона, в котором используется литий-ионный аккумулятор, расширяется, а иногда воспламеняется или взрывается.
Соответствующие технические знания
Рекомендуемые товары
Продукты
Matsusada могут использоваться во всех типах аккумуляторных батарей и конденсаторов для разработки, оценки и тестирования.
Ссылка (японский сайт)
Как работает зарядное устройство
Аккумулятор дает вам энергию для работы с гаджетами, а зарядное устройство дает аккумулятору энергию для продолжения работы. Поэтому важно знать, как работает зарядное устройство.
Зарядное устройство
Фото любезно предоставлено solarstik.com
Как вы знаете из предыдущего поста, батарея преобразует химическую энергию, хранящуюся в ней, в электрическую. Как только химические вещества, или, точнее, электролит, батареи израсходованы, батарея разряжается. Теперь, теоретически, если мы обратим действие батареи, электролит должен вернуться в исходное состояние. Зарядное устройство для аккумуляторов — это устройство, которое делает именно это. Он использует электрический ток для регенерации использованного электролита в батарее.Батареи, которые можно заряжать с помощью зарядных устройств, называются аккумуляторными батареями.
Зарядное устройство всегда изготавливается под конкретный аккумулятор. Зарядное устройство рассчитано с учетом силы тока, которую оно обеспечивает, и, следовательно, времени, необходимого для полной зарядки аккумулятора.
Скорость заряда или разряда батареи измеряется в единицах C или C-rate (Charge Rate). C-rate равен емкости батареи, которая измеряется в Ач. Итак, если у вас батарея 2,5 Ач, ее коэффициент C равен 2.5А. Если его зарядное устройство имеет рейтинг C, оно будет обеспечивать ток 2,5 А и, следовательно, заряжать аккумулятор за 1 час. Если зарядное устройство рассчитано на C / 2, оно будет обеспечивать ток 1,25 А и, следовательно, зарядить аккумулятор за 2 часа.
Зарядное устройство подает в аккумулятор постоянный ток для восстановления электролита. В идеале, когда (почти) весь электролит аккумулятора восстановится, подача тока должна прекратиться. Я говорю почти потому, что во время цикла зарядки / перезарядки всегда теряется некоторое количество электролита, и 100% зарядка невозможна.В противном случае аккумулятор работал бы вечно !!
В любом случае, я имел в виду, что как только аккумулятор полностью заряжен, зарядка должна немедленно прекращаться. Но это не относится к большинству стандартных зарядных устройств. У них нет возможности узнать, что аккумулятор полностью заряжен, поэтому они продолжают подавать питание на аккумулятор. Это называется перезарядкой .
Перезарядка повреждает аккумулятор и сокращает срок его службы. Однако некоторые интеллектуальные зарядные устройства определяют, когда аккумулятор полностью заряжен, и не перезаряжают их.В противном случае вам просто нужно следить за тем, когда вы начали зарядку, и соответственно выключить зарядное устройство.
Теперь я считаю, что вы достаточно заряжены, чтобы выбрать правильное зарядное устройство. Вам просто нужно увидеть его спецификацию C-rate, а также будет ли он стандартным или интеллектуальным.
Похожие сообщения
Стандартные зарядные устройства
Умное зарядное устройство
Некоторые интересные методы зарядки аккумулятора
Как рассчитать емкость аккумулятора
Учебное пособие по зарядному устройству на 12 В | Зарядные устройства.com

Технология зарядного устройства на 12 вольт идет в ногу с революцией микропроцессоров, и поэтому текущая философия зарядки аккумуляторов использует трехступенчатый (или двух- или четырехступенчатый) микропроцессор регулируемые профили зарядки. Это и «умные зарядные устройства», и качественные агрегаты. обычно не встречаются в дисконтных магазинах. Три стадии или стадии свинца / кислоты зарядка аккумуляторов бывают объемными, абсорбционными и плавающими (или в некоторых случаях полностью отключенными).Квалификация или уравнивание иногда считаются еще одним этапом. 2 этап блок будет иметь объемную и плавающую ступени. Важно использовать батареи производителя. рекомендации по зарядке и напряжениям, или качественный микропроцессор управляемое зарядное устройство для поддержания емкости аккумулятора и срока его службы.
Старое зарядное устройство на 12 В будет иметь фиксированное зарядное напряжение, достаточно высокое, чтобы «насиловать» энергию (амперы) в батарею.Чем ниже начальная батарея напряжение (состояние разряда), тем легче процесс нагнетания, поэтому вы можете увидеть амперметр (если таковой имеется) достигает максимальной выходной силы тока зарядного устройства и остается там какое-то время. По мере увеличения сопротивления батареи, так же как и по мере увеличения уровня заряда, чем труднее 12-вольтовому зарядному устройству усилить усилитель, тем меньше его мощность. В конце концов, зарядное устройство достигает точки, когда его выходное напряжение больше не может работать. в батарею, поэтому ток почти прекращается, но в зависимости от того, где находится эта точка напряжения, он может быть достаточно высоким, чтобы со временем перезарядиться или удерживать аккумулятор в газе этап, сушка батареи затопленного типа.Эти зарядные устройства следует контролировать для этого. причина и отключается, когда амперметр падает до нижней точки.
«Умные зарядные устройства» созданы с учетом современной философии зарядки. а также получать информацию от аккумулятора, чтобы обеспечить максимальный заряд с минимальное наблюдение. Для некоторых гелевых аккумуляторов и аккумуляторов AGM могут потребоваться специальные настройки. или зарядные устройства. Аккумуляторы True Gel обычно требуют определенного профиля заряда и геля. требуется специальное или выбираемое гелеобразное или подходящее гелеобразное зарядное устройство.Пиковая зарядка напряжение для гелевых аккумуляторов составляет от 2,3 до 2,36 вольт на элемент, а для зарядного устройства на 12 вольт это работает от 13,8 до 14,2 вольт, что ниже, чем у мокрого или AGM Тип батареи необходим для полной зарядки. Превышение этого напряжения в гелевой батарее может вызвать пузырьки в геле электролита и необратимое повреждение, так как пузырьки не рассеиваются, когда прекращается состояние перенапряжения.
Трехступенчатая зарядка аккумулятора
Ступень BULK в зарядном устройстве на 12 В включает около 80% перезарядки, при этом ток зарядного устройства остается постоянным (в зарядном устройстве постоянного тока), и напряжение увеличивается.Правильно размер зарядного устройства даст батарее столько тока, сколько она может принять до зарядного устройства емкость (25% емкости аккумулятора в ампер-часах), и не поднимать мокрый аккумулятор 125 F, или аккумулятор AGM или GEL (регулируемый клапаном) более 100 F. Целевое напряжение для зарядного устройства на 12 В для AGM или некоторых залитых аккумуляторов от 2,4 до 2,45 В на элемент, что составляет от 14,4 до 14,7 вольт. Некоторые залитые элементы выдерживают напряжение более 15 вольт.
ПОГЛОЩЕНИЕ Этап (примерно оставшиеся 20%) в AGM / затоплен. Зарядное устройство на 12 вольт имеет зарядное устройство удерживая при напряжении поглощения (между 14.4 В постоянного тока и 14,7 VDC, в зависимости от уставок зарядного устройства) и уменьшая ток до тех пор, пока аккумулятор не полностью заряжен. Если аккумулятор не держит заряд или ток не падает По истечении ожидаемого времени перезарядки в аккумуляторе может быть необратимая сульфатация.
В каскаде FLOAT напряжение заряда снижается примерно до 2,25 вольт. на ячейку, что составляет около 13,5 В постоянного тока и остается постоянным, в то время как ток уменьшается до менее 1% емкости аккумулятора.Этот режим можно использовать для полного заряжал аккумулятор на неопределенный срок. Некоторые зарядные устройства отключаются вместо того, чтобы поддерживать поплавок напряжение и контролировать аккумулятор, при необходимости инициируя цикл зарядки.
Время перезарядки можно приблизительно определить, разделив заменяемые ампер-часы на 90%. номинальной мощности зарядного устройства. Например, аккумулятор на 100 ампер-час с Разряд 10% потребует замены 10 ампер. Используя зарядное устройство на 5 ампер и 12 вольт, мы получаем 10 ампер. часы/(.9×5) ампер = расчетное время зарядки 2,22 часа. Сильно разряженный аккумулятор отклоняется от этой формулы, требуя больше времени на замену усилителя.
Рекомендации по частоте подзарядки варьируются от эксперта к эксперту. Похоже, что глубина разряда влияет на срок службы батареи больше, чем частота подзарядки. По сути, свинцово-кислотные батареи, в том числе герметичные (AGM и гелевые), хотелось бы хранить полностью взимается, когда это возможно. Для например, подзарядка, когда оборудование не будет использоваться какое-то время (прием пищи перерыв или что-то еще), может поддерживать среднюю глубину разряда выше 50% для услуги день.В основном это относится к аккумуляторным приложениям, где средняя глубина разряд падает ниже 50% за день, а аккумулятор можно полностью зарядить один раз в течение 24 часов. Это называется «возможность зарядки».
Выравнивание
Выравнивание — это, по сути, управляемая перезарядка. Некоторые производители зарядных устройств назовите пиковое напряжение, которое зарядное устройство достигает в конце НАСОСНОГО режима (поглощение напряжение) выравнивающее напряжение, но технически это не так.Большая влажность (залитые) батареи иногда выигрывают от этой процедуры, особенно физически высокие батареи. Электролит в мокрой батарее со временем может расслаиваться, если не ездить на велосипеде изредка. При выравнивании напряжение поднимается выше типичного. пиковое напряжение зарядки (от 15 до 16 вольт в зарядном устройстве на 12 вольт) хорошо в газовыделение этап и проводится в течение фиксированного (но ограниченного) периода. Это разжигает химию в аккумулятор целиком, «уравняв» силу электролита и сбив любой рыхлая сульфатация, которая может быть на пластинах.
Конструкция герметичных аккумуляторов (AGM и Gel) практически исключает расслоение, и почти все производители этого типа не рекомендуют его (не советуют). Некоторые производители (в частности, Concorde) указывают процедуру, но с учетом напряжения и времени. технические характеристики имеют решающее значение, чтобы избежать повреждения аккумулятора.
Размеры зарядного устройства 12 В
Зарядное устройство на 12 вольт может быть получено от низкого выхода миллиампер (100, 200, 500 миллиампер), до 90 ампер, который подключается к розетке на 115 вольт (зарядные устройства более 65 ампер обычно требуется цепь на 20 ампер, так что проверьте).Некоторые из более мелких единиц не регулируются, и просто иметь фиксированное выходное напряжение, как у старых зарядных устройств. Это обычно занимает больше времени заряжать, и этого следует по возможности избегать. Меньшая мощность усилителя подходит для батареи меньшего размера, такие как мотоциклы, квадроциклы и т. д., или электронные устройства и устройства безопасности в диапазоне от 1,3 до 12 ампер-часов. Их также можно использовать для обслуживания больших батареи. Зарядное устройство на 12 В со средним выходом будет в диапазоне от 20 до 50 ампер. или около того, и может использоваться во многих приложениях, потребляющих около 100 ампер-часов от батареи, или приложения с постоянной амперной нагрузкой (приложение источника питания).Для блока питания Тип ситуации, постоянная потребляемая мощность должна составлять низкий процент от максимума зарядного устройства емкость усилителя, чтобы зарядное устройство не вернулось в режим повышения или увеличения мощности, или зарядное устройство должно иметь возможность выбора источника питания или режим «аккумулятор с нагрузкой». Более крупные блоки в моделях зарядных устройств на 12 В примерно Выходной ток от 55 до 90 ампер. Они используются в больших аккумуляторных батареях в ампер-часах или в приложениях желая сократить время перезарядки (возможно, за счет максимального срока службы батареи).Иногда более крупные блоки используются там, где генератор является источником питания переменного тока, а генератор работает время — это соображение.
Большинство производителей аккумуляторов рекомендуют устанавливать зарядное устройство примерно на 25% емкости аккумулятора. емкость (ah = емкость в ампер-часах). Таким образом, батарея на 100 Ач на 12 В потребует около 25 ампер. Зарядное устройство на 12 вольт (или меньше). Для сокращения времени зарядки можно использовать зарядные устройства большего размера, но уменьшить срок службы батареи.Меньшие зарядные устройства подходят для длительного плавания, например а 1 или «умное зарядное устройство» на 2 А можно использовать для обслуживания батареи между циклами с повышенным током использовать, но будет неэффективным или сгорит, если используется для большой загрузки большой емкости, глубоко разряженные батареи.
Для получения дополнительной информации или рекомендаций по применению зарядного устройства на 12 В, напишите по электронной почте. нам или позвоните в службу технической поддержки.
Домой | Учебники | Зарядка батареи
Как работает зарядное устройство? Функционирование и использование подсказок.
Введение
Будь то ваш мобильный телефон, аварийный свет или собственный автомобиль, повсюду очевидно широкое использование аккумуляторов. Перезаряжаемые батареи также широко используются в инверторах, где их постоянное напряжение преобразуется в сетевое переменное напряжение и используется для питания бытовых приборов при сбоях в электросети.
Важность батареи заключается в том, что вы можете переносить ее электричество. Более того, когда батарея разряжается, ее можно пополнять и заряжать (очевидно, это верно только для заряжаемых батарей), что делает ее очень эффективной и экономичной.
Схема зарядного устройства может быть довольно простой по конструкции, но в целом аккумуляторы не любят грубых зарядных напряжений, поэтому всегда рекомендуется использовать зарядные устройства хорошего качества с постоянным напряжением, чтобы поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии и стабильно.
Прежде чем научиться пользоваться зарядным устройством, важно сначала узнать принцип его работы.
Как работает зарядное устройство?
Ответ на вопрос «как работает зарядное устройство» можно легко понять с помощью следующих пунктов:
Зарядное устройство для аккумуляторов — это в основном источник питания постоянного тока.Здесь трансформатор используется для понижения входного напряжения сети переменного тока до необходимого уровня в соответствии с номиналом трансформатора.
Этот трансформатор всегда имеет высокую мощность и способен выдавать высокий выходной ток, необходимый для большинства свинцово-кислотных аккумуляторов.
Конфигурация мостового выпрямителя используется для преобразования переменного тока низкого напряжения в постоянный ток и дополнительно сглаживается за счет высокоэффективного электролитического конденсатора.
Этот постоянный ток подается в электронную схему, которая регулирует напряжение до постоянного уровня, и подается на заряжаемую батарею, где энергия накапливается за счет внутреннего процесса химической реакции.
В автоматических зарядных устройствах для аккумуляторов встроена цепь датчика напряжения, измеряющая напряжение заряжаемой аккумуляторной батареи. Зарядное устройство автоматически выключается, когда напряжение аккумулятора достигает необходимого оптимального уровня.
Как рассчитать время зарядки или разрядки аккумулятора
Номинальная текущая емкость заряжаемого аккумулятора может варьироваться в зависимости от области применения. Его текущая удерживающая способность выражается в ампер-часах (Ач).Эту единицу измерения можно определить как максимальный ток, при котором конкретная батарея может быть полностью заряжена или разряжена за один час.
Если, например, полностью заряженная батарея емкостью 4 Ач разряжается при 4 амперах, то в идеале для ее полной разрядки должен потребоваться час (но практически можно увидеть, что время поддержки составляет намного меньше часа из-за существующая неэффективность всех батарей).
Аналогичным образом, если та же самая батарея заряжается с током 4 ампера, то для ее полной зарядки потребуется час.Но никогда не рекомендуется заряжать или разряжать батареи на полную мощность.
В идеале процесс зарядки и разрядки должен выполняться постепенно в течение примерно 10 часов. Таким образом, чтобы определить оптимальный ток зарядки аккумулятора, просто разделите его AH на 10, то же самое верно и для определения правильной скорости непрерывной разрядки.
Как использовать зарядное устройство?
Теперь давайте изучим, как именно использовать зарядное устройство, с помощью следующего краткого объяснения:
Зарядное устройство обычного типа состоит из двух выходных клемм, отмеченных красным и черным.
Он также должен состоять из амперметра для отображения зарядного тока и переключателя напряжения.
Начните с выбора подходящего зарядного напряжения в зависимости от используемой батареи.
Соблюдая полярность, вы можете просто подключить красную клемму к плюсу, а черный — к минусу заряжаемого аккумулятора.
Амперметр моментально покажет зарядный ток.Аккумулятор будет постепенно заряжаться, показания амперметра пропорционально уменьшатся.
Когда он достигнет нулевой отметки, это будет означать, что аккумулятор полностью заряжен и может быть отключен от зарядного устройства.
Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, как работает зарядное устройство или как его использовать, не стесняйтесь добавлять свои комментарии (комментарии требуют модерации, и их появление может занять некоторое время).
Изображение батареи
Кредит: https: //www.bombayharbor.com / productImage / 047139
08998350 / Lead_Acid_Battery.jpg
Изображение зарядного устройства
Кредит: https://www.indiapowerhouse.com/battery-chargers/89-batterycharger.html
Литий-ионная батарея Зарядка »Литий-ионная зарядка» Электроника
Для правильной работы литий-ионных, литий-ионных аккумуляторов они должны быть правильно заряжены, в противном случае они не будут работать должным образом.
Литий-ионная батарея Включает:
Литий-ионная технология Типы литий-ионных аккумуляторов Литий-полимерный аккумулятор Литий-ионная зарядка Литий-ионные преимущества и недостатки
Аккумуляторная технология включает: Обзор аккумуляторной технологии Определения и термины батареи NiCad NiMH Литий-ионный Свинцово-кислотный
Литий-ионные, литий-ионные аккумуляторы обеспечивают отличный уровень производительности.Чтобы получить от них максимальную пользу, их необходимо правильно заряжать.
Если зарядка ионно-литиевых аккумуляторов не выполняется надлежащим образом, их работа может быть нарушена, и они могут даже выйти из строя, поэтому следует соблюдать осторожность.
Правильная зарядка литий-ионных аккумуляторов обеспечивает максимальную производительность и длительный срок службы. В результате зарядка литий-ионного аккумулятора обычно осуществляется в сочетании с системой управления аккумулятором. Это контролирует уровень заряда, разряда и скорость, с которой это может произойти.
Заряжается литий-ионный аккумулятор электроинструмента
Литий-ионный химический состав для заряда / разряда
Проще говоря, зарядку и разрядку ионно-литиевой батареи относительно легко объяснить.
Когда ионно-литиевый элемент или батарея разряжается, они подают ток во внешнюю цепь. Внутри анода в процессе окисления высвобождаются ионы лития, которые переходят на катод. Электроны от созданных ионов текут в противоположном направлении, попадая в электрическую или электронную схему, на которую подается питание.Затем ионы и электроны реформируются на катоде.
Этот процесс высвобождает химическую энергию, которая хранится в клетке в виде электрической энергии.
Во время цикла зарядки реакции происходят в обратном направлении, когда ионы лития проходят от катода через электролит к аноду. Электроны, обеспечиваемые внешней схемой, затем объединяются с ионами лития, чтобы обеспечить накопленную электрическую энергию.
Следует помнить, что процесс зарядки не является полностью эффективным — некоторая энергия теряется в виде тепла, хотя обычно уровень эффективности составляет около 95% или немного меньше.
Электронные условия зарядки литий-ионного аккумулятора
С точки зрения электроники процесса зарядка литий-ионных аккумуляторов сильно отличается от зарядки никель-кадмиевых или никель-металлгидридных аккумуляторов. Невозможно использовать одни и те же электронные схемы для их зарядки по разным причинам.
Зарядка литий-ионных аккумуляторов зависит от напряжения, а не от тока. Таким образом, зарядка литий-ионных аккумуляторов больше похожа на зарядку свинцово-кислотных аккумуляторов.
Одно из отличий от зарядки литий-ионных аккумуляторов состоит в том, что они имеют более высокое напряжение на элемент — от 3,7 до 4 В на элемент по сравнению с 1,2 В. Литий-ионные элементы
также требуют гораздо более жестких допусков по напряжению при обнаружении полного заряда, и после полной зарядки они не позволяют или не требуют подзарядки струйным или плавающим током. Особенно важно иметь возможность точно определять состояние полного заряда, поскольку литий-ионные батареи не переносят перезарядки.Они перегреваются, и это сокращает их жизнь, но в экстремальных обстоятельствах это может привести к возгоранию или даже взрыву.
Типичная кривая разрядки потребительского литий-ионного элемента
Большинство ориентированных на потребителя литий-ионных аккумуляторов заряжаются до напряжения 4,2 В на элемент, и это имеет допуск около ± 50 мВ на элемент. Зарядка сверх этого значения вызывает нагрузку на элемент и приводит к окислению, которое сокращает срок службы и емкость. Это также может вызвать проблемы с безопасностью.
Показанная выше кривая разряда типична для литий-ионного элемента в форме оксида лития-кобальта.Различные типы ионно-литиевых элементов имеют немного разные напряжения, но все они будут иметь одинаковую форму кривых разряда.
Зарядку литий-ионных аккумуляторов можно разделить на два основных этапа:
Заряд постоянным током: На первом этапе зарядки литий-ионного аккумулятора или элемента контролируется зарядный ток. Обычно это значение составляет от 0,5 до 1,0 C. (Примечание: для батареи емкостью 2000 мАч скорость заряда будет составлять 2000 мА при скорости заряда C).
Для потребительских элементов LCO и батарей рекомендуется максимальная скорость заряда 0,8 ° C.
На этом этапе напряжение на литиево-ионном элементе увеличивается при постоянном токе заряда. Время зарядки для этого этапа может составлять около часа.
Заряд насыщения: Через некоторое время пик напряжения составляет около 4,2 В для элемента LCO. В этот момент элемент или батарея должны перейти на вторую стадию зарядки, известную как заряд насыщения.Поддерживается постоянное напряжение 4,2 вольта, и ток будет постоянно падать.
Конец цикла зарядки достигается, когда ток падает примерно до 10% от номинального. Время зарядки для этого этапа может составлять около двух часов в зависимости от типа аккумулятора, производителя и т. Д.
Эффективность заряда, то есть количество заряда, удерживаемого батареей или элементом, по сравнению с количеством заряда, поступающего в элемент, является высоким. Эффективность зарядки может составлять от 95 до 99%.Это отражается на относительно низких уровнях повышения температуры ячеек.
Многие элементы теперь предназначены для быстрой зарядки, хотя в пределах номинальных значений для элемента этот процесс может сократить срок службы батареи, и необходимо найти баланс между удобством и сроком службы.
Меры предосторожности при зарядке литий-ионного аккумулятора
Принимая во внимание количество энергии, хранящейся в литий-ионных батареях, их химический состав и т. Д., Необходимо обеспечить, чтобы батареи были заряжены надлежащим образом и с помощью соответствующих зарядных устройств и оборудования.
Зарядные устройства или аккумуляторные батареи
для литий-ионных аккумуляторов включают в себя различные механизмы для предотвращения повреждений и опасности. Часто эти механизмы предусмотрены в аккумуляторном блоке, который затем можно использовать с простым зарядным устройством.
Механизм, необходимый литиево-ионной батарее для зарядки и разрядки, включает:
Ток заряда: Ток заряда должен ограничиваться для литий-ионных аккумуляторов. Обычно максимальное значение составляет 0,8 ° C, но для обеспечения некоторого запаса чаще устанавливаются более низкие значения.Некоторые батареи могут заряжаться быстрее.
Даже для батарей или элементов, которые могут выдерживать более высокие токи зарядки, это влияет на срок службы. Если можно снизить скорость зарядки и не использовать быструю зарядку, это продлит срок службы элемента.
Температура заряда: Следует контролировать температуру заряда литий-ионного аккумулятора. Элемент или аккумулятор нельзя заряжать при температуре ниже 0 ° C или выше 45 ° C.
Литий-ионные элементы и батареи
работают лучше всего при комнатной температуре, поэтому зарядка в указанных пределах обеспечивает наилучшую зарядку, а также продлевает срок службы батареи.
Ток разряда: Защита по току разряда необходима для предотвращения повреждения или взрыва в результате короткого замыкания. Для конкретного аккумуляторного блока будет установлен предел, и его не следует превышать. Принимая во внимание огромное количество запасенной энергии, превышение пределов может привести к пожару или даже впечатляющему взрыву.
Обычно аккумуляторные блоки имеют схему управления зарядкой / разрядкой, чтобы гарантировать, что допустимый ток не будет превышен, но всегда лучше не перенапрягать их.
Различные типы литий-ионных аккумуляторов могут обеспечивать разные возможности — в результате фактический тип литий-ионных аккумуляторов, который нужно выбрать, будет зависеть от области применения и необходимой емкости тока / разряда.
Перенапряжение: Защита от перенапряжения заряда необходима для предотвращения подачи слишком высокого напряжения на клеммы аккумулятора.Если позволить зарядному напряжению слишком высоко подняться, это может привести к повреждению.
Защита от перезарядки: Схема защиты от перезарядки требуется для остановки процесса зарядки литий-ионных аккумуляторов, когда напряжение на элемент превышает 4,30 вольт. Чрезвычайно важно не перезаряжать литиевый аккумулятор. Система управления аккумулятором должна обеспечивать защиту от перезарядки.
Защита от обратной полярности: Защита от обратной полярности литий-ионного аккумулятора необходима, чтобы гарантировать, что аккумулятор не заряжается в неправильном направлении, так как это может привести к серьезным повреждениям или даже взрыву.
Чрезмерная разрядка Li-Ion: Защита от чрезмерной разрядки необходима для предотвращения падения напряжения аккумулятора ниже примерно 2,3 В в зависимости от производителя.
Перегрев: Защита от перегрева часто включается, чтобы предотвратить работу батареи, если температура поднимется слишком высоко. Температура выше 100 ° C может нанести непоправимый ущерб.
При использовании литий-ионного аккумулятора обязательно использовать зарядное устройство производителя, потому что в зарядном устройстве и аккумуляторном блоке могут использоваться различные элементы защиты в зависимости от конструкции.
Литий-ионный заряд, циклы разрядки
Срок службы ионно-литиевых элементов и батарей часто выражается числом циклов заряда-разряда, которые они выдерживают, прежде чем их способность удержания заряда упадет.
Хотя литий-ионные элементы имеют так называемый календарный срок службы — их срок службы с точки зрения истекшего времени, даже если они не используются, другим важным фактором является количество циклов заряда-разряда, которые они могут выдержать. Обычно это, а не календарный срок службы означает конец полезного срока службы литий-ионного элемента.
По другим характеристикам литий-ионный аккумулятор лучше конкурентов. Было показано, что он способен выдерживать около 1000 циклов зарядки / разрядки при очень осторожном использовании и при этом сохранять 80% своей начальной емкости.
Ni-Cads обеспечивают до 500 циклов, хотя это очень зависит от способа их использования. Плохо обработанная клетка может дать только 50 или 100. NiMH клетки еще хуже, и это одна из основных областей развития. Они могут дать только 500 циклов в лучшем случае, прежде чем их емкость упадет до 80% от начального рейтинга заряда.
Также обнаружено, что литий-ионные элементы и батареи не страдают от эффекта памяти, который был очевиден с никель-кадмиевыми батареями. Эффект памяти становился очевидным, если клетки разряжались лишь частично каждый раз при их использовании. Со временем они «вспомнили» уровень разряда, и их емкость соответственно уменьшилась. В результате было хорошо периодически выполнять полную разрядку ячеек. Это не так для литий-ионных элементов.
Зарядка и разрядка литий-ионных аккумуляторов являются ключом к их работе и долгой работе.Обычно в аккумуляторные блоки встроены микросхемы управления батареями. Это управляет зарядкой и разрядкой литий-ионного аккумулятора. Таким образом, пользователь может подключить аккумулятор к зарядному устройству и оставить его заряжаться, зная, что его не нужно отключать через определенное время. Микросхема управления батареей также гарантирует, что батарея не разряжена слишком сильно. Проблема заключается в том, чтобы убедиться, что руководство батареи понимает точное состояние заряда батареи.
Другие электронные компоненты: Резисторы
Конденсаторы Индукторы Кристаллы кварца Диоды Транзистор Фототранзистор Полевой транзистор Типы памяти Тиристор Разъемы Разъемы RF Клапаны / трубки Аккумуляторы Переключатели Реле
Вернуться в меню «Компоненты».. .
Зарядное устройство
по сравнению с обычным зарядным устройством
Множество факторов, влияющих на выбор правильного аккумулятора. Что еще более важно, после того, как вы выбрали подходящую батарею для вашего приложения , вам нужно знать правильный путь к ней.
Нужно ли быстро заряжать аккумулятор? Батарея будет храниться какое-то время? Неужели его просто нужно держать заряженным до следующего использования? Подобные вопросы помогают определить, нужна ли вам обычная батарея или постоянное зарядное устройство.Здесь мы разбили разницу между ними.
Обычное зарядное устройство
Обычное зарядное устройство предназначено для максимально быстрой и безопасной зарядки аккумулятора.
Знаете ли вы? Слишком быстрая зарядка аккумулятора может повредить аккумулятор, снизить его производительность, сократить срок службы и даже вызвать возгорание. По этим причинам важно не торопить процесс. Стандартное зарядное устройство предназначено для подачи постоянного напряжения на аккумулятор, пока он не выключится.
Это означает, что вам необходимо проверить аккумулятор и убедиться, что зарядное устройство не остается подключенным после момента полной зарядки. Это поможет вам избежать ошибок , которые делают многие владельцы аккумуляторов .
Подходит ли вам? Зарядное устройство этого типа идеально подходит, если вы пытаетесь зарядить аккумулятор для немедленного использования.
Капельное зарядное устройство
Непрерывное зарядное устройство — это зарядное устройство, которое подает очень низкое напряжение.Это означает, что аккумулятор будет заряжаться медленно в течение определенного периода времени.
Знаете ли вы? При подготовке к хранению аккумулятора в течение определенного периода времени лучше всего убедиться, что аккумулятор полностью заряжен во время хранения и что он периодически заряжается во время хранения. Таким образом, когда вы будете готовы использовать его для своего приложения, вы будете готовы к работе.
Непрерывное зарядное устройство устраняет необходимость в периодической подзарядке, поскольку оно обеспечивает постоянный низкий заряд аккумулятора без явного риска перезарядки. Важно отметить, что постоянное зарядное устройство и зарядное устройство для обслуживания — это не одно и то же.
Непрерывное зарядное устройство обеспечивает заряд, равный скорости саморазряда аккумуляторов, и его следует отключать после достижения полного заряда, чтобы избежать перезарядки.

20Май
Как легко запомнить билеты пдд: Как быстро выучить ПДД, личный опыт успешно сдавшего на права с первого раза
20 Май 2021 alexxlab Комментировать
Как быстро выучить ПДД, личный опыт успешно сдавшего на права с первого раза
ПДД – это правила дорожного движения, если вдруг кто запамятовал или не знал до сих пор. Спроси любого, нужно ли знать ПДД, и он ответит, что да, конечно же. Это ведь так важно…
Но в реальности ПДД начинают учить только тогда, когда собираются сдавать на водительские права. Вроде как зачем пешеходу учить правила, если он дорогу только переходит.
Все, что знают сегодняшние пешеходы, так это то, что переходить дорогу нужно на зеленый свет светофора, по специальной разметке – зебре, и самое главное – что водитель, не пропускающий пешехода на переходе, может быть оштрафован.
Знание последнего, подталкивает некоторых безголовых пешеходов буквально выскакивать на пешеходный переход, заставляя автомобили резко тормозить, что провоцирует аварии и нередко ими заканчивается, а все из-за того, что правила они на самом деле не знают, и пункт 4.5 ПДД в глаза не видели.
Впрочем, помимо знаний правил дорожного движения должен быть еще и здравый смысл. Но и более глубокие знания обязанностей пешеходов не помешали бы, а помогли бы им лучше разбираться в дорожной ситуации и не подвергать свою жизнь ненужной опасности.
Вся проблема в том, что никто не хочет учить правила, если этого не требуют. Если б не экзамен в ГИБДД, где нужно показать свои знания, так вообще никто бы их не учил, наверное.
Никто не хочет тратить свое время на изучение правил только потому, что считают, что это нужно очень много времени, что этих правил очень много и их очень сложно выучить и сделать это быстро невозможно.
На самом же деле правила дорожного движения – это совсем тоненькая книжечка, прочитать которую можно очень быстро — всего за 1 час, не обладая техникой скоростного чтения.
Для пешеходов даже этого было бы достаточно. Просто прочитать и заострить свое внимание на разделе, в котором описываются обязанности пешеходов.
Водителям же нужны более глубокие знания, потому и возникает вопрос, как быстро выучить ПДД. И как уже ранее было сказано, возникает этот вопрос, как правило, перед экзаменом в ГИБДД.
Быстро выучить ПДД на самом деле очень легко…
Есть, конечно, специальные методики запоминания, можно использовать компьютерные программы, но есть и более надежный, подходящий абсолютно всем способ быстро выучить правила, для которого не нужно ничего особенного.
Вы наверняка знаете, что все мы по-разному воспринимаем и усваиваем различные виды информации. Кто-то лучше воспринимает на слух, кто-то запоминает образы, кто-то обладает фотографической памятью.
И сейчас вы узнаете, как можно быстро, а главное легко и очень надежно выучить ПДД, и поймете почему это так легко — намного легче, чем об этом принято думать.
Все дело в том, что для изучения ПДД есть готовые материалы абсолютно для всех типов памяти.
Все, что вам понадобится – это сами правила дорожного движения и вопросы из билетов к ним. Купите такую книжицу с вопросами из билетов к ПДД, где эти вопросы разбиты по разделам, так же как и сами ПДД.
Быстро и легко выучить правила вы сможете, если будете умело сочетать различные типы памяти.
Сами правила дорожного движения вам нужно будет либо читать самостоятельно, либо попросить кого-то, чтобы вам читали вслух, если так вам легче понять материал.
Читать правила от корки до корки, как правило, смысла нет. Делать это нужно по разделам.
Например, берете раздел «Нерегулируемые перекрестки», читаете его (или прослушиваете). Все разделы в ПДД невелики по объему, поэтому на изучение теории у вас будет уходить всего несколько минут, весьма быстро, согласитесь.
После прочтения раздела постарайтесь мысленно повторить прочитанное, проверьте, насколько хорошо удалось выучить. Получилось, хорошо, не получилось ничего страшного. Можно еще раз перечитать, а можно сразу же перейти к закреплению материала в виде образов.
В качестве образов мы будем использовать картинки, которые имеются практически во всех билетах ПДД. Есть, конечно, вопросы без картинок, но их, как правило, запомнить очень легко. Если нет, сами нарисуйте картинку (можно абсолютно безобразную), которая поможет запечатлеть нужный образ.
Другими словами, после изучения теории из книжки ПДД сразу же переходите к изучению вопросов из той же темы. Для этого нам и нужна была специальная книжица с вопросами, разбитыми по темам.
То есть, после изучения теории мы прорабатываем полученные знания, отвечая на вопросы, которые могут встретиться в билетах.
После изучения первого раздела переходим к следующему и так до конца правил, пока не будет проработан весь материал. При этом возвращаться к уже изученным разделам не нужно.
После первого же прохода вы усвоите примерно 80% материала.
Для того чтобы выучить и закрепить материал на 100% нужно будет повторить процедуру еще 1-2 раза, только на это понадобится уже значительно меньше времени.
Лично у меня это все заняло времени 5 дней, в каждый из которых я занимался примерно по два часа в день – 1 час утром в электричке, когда ехал на работу и 1 час вечером, когда ехал с работы.
После этого, проходя все билеты, я не делал ни одной ошибки, а времени до экзаменов было еще ох как много. Потом перед экзаменом я еще раз прошел все билеты, и на экзамене не было даже тени сомнения в том, что теория будет сдана.
Надеюсь, мой опыт того, как быстро выучить ПДД, вам пригодится, и вы будете уверенно жать на кнопочки в ГИБДД. Удачи! Впрочем, теперь, когда вы знаете, как быстро выучить правила, а главное запомнить все очень надежно, на удачу уповать нет особого смысла. Вы и так справитесь, быстро и правильно, ответив на все вопросы.
8 способов легко и быстро выучить ПДД — ЗА БАРАНКОЙ
Не зубрите! Всё намного проще.
Человеческий мозг — очень практичная штука. Он запоминает только то, что по каким-либо причинам кажется ему важным, и отбрасывает неважное. Абстрактные цифры, малопонятные фразы мозг считает информационным мусором, от которого нужно если не избавляться, то складывать в самый дальний чулан памяти. Поэтому попытки вызубрить ПДД с книжного листа, скорее всего, окажутся тщетными.
Чтобы числа и канцелярский язык заинтересовали и запомнились, их нужно сделать менее абстрактными, более живыми.
Добавьте немножко личного
Грубый пример: если вас однажды оштрафуют за переход дороги в неположенном месте, вы надолго запомните, когда можно пересекать проезжую часть, а когда не стоит.
Впрочем, не обязательно попадать на штрафы. Просто попробуйте примерять изложенные в ПДД пункты на себя.
Например, если вы пока что ездите на трамвае, а не на автомобиле, найдите в этом преимущество: зато трамвай всегда прав. Это доступное, личностное изложение одного из основных принципов ПДД: при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество перед другими транспортными средствами независимо от направления движения.
Соотнеся теорию с личным опытом, вы сможете без труда щёлкать трамвайные задачки на экзамене.
Смейтесь
Смех снижает уровень кортизола — гормона стресса, который угнетает функции гиппокампа. А эта область мозга ответственна за перевод информации в устойчивые воспоминания. Кроме того, когда мы смеёмся, в организме повышается уровень улучшающего память эндорфина.
Совокупный эффект выглядит так: если вы смеётесь, значит, вы запомните вызвавшую смех информацию лучше, чем любую другую. Байки, анекдоты, карикатуры о дорожном движении — отличный способ зафиксировать ПДД в памяти.
Анекдот
«В России введена новая разметка на шоссе — три сплошные линии. Они означают то же, что две или одна, но надо же что-то делать!»
Смотрите видео
Мозг быстрее запоминает информацию в динамике. Поэтому для изучения ПДД можно порекомендовать видеокурсы, которых много на YouTube. Основные задачи теоретического экзамена разбираются в них прямо в процессе движения виртуального автомобиля по виртуальным улицам.
Рисуйте или разглядывайте картинки
Информацию в виде картинок и плакатов мы запоминаем лучше, чем буквенно-цифровую. Вывод: если можете нарисовать какой-то пункт ПДД, нарисуйте. Ну или найдите этот пункт уже изображённым на картинке (да хоть бы информационный плакат ГИБДД!): в таком виде он надёжно отложится в памяти.
Учите стишки и составляйте аббревиатуры
Насколько проще запоминается информация, зашифрованная в виде аббревиатур или коротеньких поэтических форм, каждый в курсе с самого детства. Помните «Каждый охотник желает знать…»? Это называется ассоциативным запоминанием и используется в мнемонике. Она применима и в деле изучения ПДД.
Простой пример. На теоретическом экзамене абитуриенты нередко сыплются на вопросах о трактовке сигналов регулировщика. Скажем, регулировщик стоит к вам боком, указывая жезлом влево от вас. Можно ли ехать прямо или надо поворачивать в направлении, указываемом жезлом? А как насчёт правого поворота в такой ситуации? Действительно, здесь можно и запутаться. А можно запомнить небольшой стишок:
Если жезл смотрит влево — поезжай, как королева
Если жезл смотрит вправо — ехать не имеешь права
Если видишь — грудь, спина — это для тебя стена
Жезл смотрит на капот — делай правый поворот
«Королева» значит, что можно ехать в любую сторону.
опулярным способом запомнить что-либо также являются аббревиатуры. Например, во время сдачи экзамена по вождению важно помнить правило СССР: С — свет, С — сцепление, С — скорость, Р — ручник. Это значит, что перед тем, как тронуться с места, водитель обязан: включить ближний свет, выжать сцепление, включить первую передачу (скорость), снять машину с ручника. Нарушение этой последовательности чревато проваленным экзаменом.
Ну и, конечно же, не стоит забывать одно из ключевых правил: правило трёх Д или ДДД. Расшифровывается оно так: дай дорогу дураку. То есть, если один из участников дорожного движения нарушит правила, другие должны будут сделать всё возможное для предотвращения аварии. Кстати, правилом трёх Д описывается и ещё один способ успешно сдать теоретический экзамен.
Включайте логику
Во многих школах вождения ходят байки об абитуриентах, которые успешно сдавали теорию в ГИБДД, потратив на изучение правил минимум времени. А помогала им в этом… банальная логика: абитуриенты выбирали те варианты, которые исключают вероятность аварии.
Действительно, чтобы не перегружать мозг сложными формулировками, достаточно усвоить основное: все ПДД предназначены для осуществления безопасного движения — как вами, так и другими участниками. Поэтому, отвечая на тот или иной вопрос по проезду перекрёстков и движению по автомагистралям, прежде всего думайте, как будет безопаснее для вас и окружающих. И вы не ошибётесь.
Для иллюстрации возьмём конкретный пример со знаком «Движение прямо». Понимая, как работает этот знак и какие манёвры могут быть небезопасными, можно легко решить любые связанные с ним задачи.
Вот видео, где логические умозаключения изложены максимально просто и доступно.
Конечно, чтобы работать с логикой, некоторую базу знаний всё-таки понадобится создать. Хотя бы выучить, что обозначают дорожные знаки, а также запомнить ключевые моменты. Кроме упомянутого ДДД, к ним относятся правила:
Помеха справа. Если на перекрёстке нет знаков приоритета, нужно пропустить все машины, которые приближаются справа.
Прав тот, кто ниже. Автомобиль, спускающийся с горки, должен уступить дорогу машине, которая на неё поднимается.
Виноват тот, кто сзади. Водителям, движущимся друг за другом, необходимо всегда держать дистанцию.
Но это не так сложно, как зубрить правила целиком.
Подсматривайте за водителями
Один из простых способов выучить ПДД — наблюдать, как ведёт себя на дороге везущий вас водитель. Например, в общественном транспорте лучше выбирать передние места, чтобы было видно дорогу и действия шофёра.
При каждом проезде перекрёстка, перестроении, торможении, парковке к месту остановки важно анализировать, как поступает водитель, и сравнивать эту информацию с известными правилами дорожного движения.
Если какой-то манёвр оказался непонятным, запомните его и позже, на уроке вождения, смоделируйте перед инструктором, чтобы получить чёткое объяснение. Оно отложится в памяти гораздо крепче, чем сухая информация из книжицы о ПДД.
Пользуйтесь мобильными приложениями и веб-сервисами
Подтянуть знания правил дорожного движения и потренироваться в сдаче теоретического экзамена в ГИБДД можно в разнообразных мобильных приложениях.
По сравнению с бумажной книжкой о ПДД у них есть несколько преимуществ. Мобильное приложение:
Всегда у вас в кармане. Тренироваться можно где угодно: хоть в маршрутке по дороге на работу, хоть в очереди, хоть во время завтрака или обеденного перерыва.
Сделано в игровой форме. А значит, вы не заскучаете в процессе зубрёжки.
Нередко содержит пояснения. Если вы ответите неправильно, приложение расскажет вам, в чём заключалась ваша ошибка.
Помогает найти темы, в которых вы плаваете, и проработать их дополнительно.
Потренироваться можно и с помощью расширений и веб-сервисов. Например, на «Авторамблере» или на специфических ресурсах.
В отличие от испытания в ГИБДД, у вас будет неограниченное количество попыток. Доведите решение задачек по ПДД до автоматизма — и водительское удостоверение почти у вас в кармане!

Как сдать ПДД

Можно тысячу раз прорешать билеты ПДД на экзамене онлайн в интернете и не сдать экзамен ПДД в ГАИ. И, часто, это происходит именно так. А если не сдал экзамен ПДД с первого раза вместе со своей группой, то дух поддержки теряется и повторно сдавать экзамен в разы сложней. Как правило, со второго раза сдают единицы, а остальные берутся за ум и начинают штудировать Правила, а это может затянуться на долгое время, у некоторых, менее решительных, даже развивается «комплекс неполноценности».
Пугать я никого не хочу, все это пройдено на собственном опыте инструктора. Я уже не помню, сколько выпустил групп, но поверьте, всегда одно и то же. Наверное, это и побудило меня написать руководство для правильного решения билетов ПДД и не только простого решения, но и для одновременного изучения ПДД. Билеты для того и созданы чтобы проверить ваши знания Правил Дорожного Движения.

И здесь я вам хочу предложить свою методику изучения Правил путем правильного решения экзаменационных билетов ПДД.
Во-первых, это будет быстрей и вам не придется часто заглядывать в официальную книжку ПДД, а во-вторых, у вас всегда это пособие будет при себе, если вы его установите в закладки в компьютере, в любом вашем телефоне или гаджете и подпишитесь на этот сайт.
Итак, начнем. Чтобы запомнить 800 вопросов билетов вам понадобится «крепко попотеть» т.е. иметь хорошую память. Бывает так, что вроде знаешь уже все, но есть еще «закон подлости», который срабатывает в самый неподходящий момент. Или билет попадет не знакомый, или память подведет, или растерялся – перепутал «лево и право», и много еще случайностей может случиться. Вот такое примерно происходит, когда тупо сидишь и сдаешь экзамены онлайн из интернета, а в голове мало откладывается. Мы все живем по каким-то Правилам, и эти Правила созданы всеми и для всех, чтобы было поменьше мордобоя.
Ну ладно, мы ушли от темы, а тема наша — выучить Правила Дорожного Движения путем решения экзаменационных билетов и наоборот.
Суть моей методики такова. Вот вы берете билет, начинаете его решать, но у вас не хватает знаний по Правилам Дорожного Движения, и вам приходится открывать книжку официальных правил и искать ответ, или же вы ищите правильный ответ в комментариях к билету. Но комментарии, как правило, не полные, а только для данного правильного ответа. И, если вам попадется подобный вопрос в другом билете, то даже небольшое изменение в вопросе, вас может поставить в тупик, а таких вопросов во всех билетах почти половина.
Не на каждый пункт Правил можно составить экзаменационный билет, это накладно, да и не практично, ведь и в Правилах есть очень много «воды» и мало пояснений, что и тормозит изучение Правил начинающими водителями. В официальной книжке ПДД вообще даются одни только скупые термины.
Правила Движения на дороге — это уже живой организм и это общение. Для этого, в принципе, и созданы автошколы, чтобы пояснять и «разжевывать» эти термины. А я вам предлагаю просто почитать мои статьи, где я упростил восприятие ПДД для вашего понимания. Мы сразу начнем решать билеты, но только по разделам Правил, это значит, что будем решать только те билеты, которые соответствуют определенному разделу Правил, чтобы у вас было меньше каши в голове.
Билеты ПДД устроены так, что они больше чем на 50 % похожи между собой. Если прочитать хотя бы основные разделы Правил, то можно решить уже более 80% вопросов в каждом билете. К основным я отношу разделы:
Это даже меньше половины всех разделов ПДД, но бывает и этого хватает, чтобы решить билет.
Мы же, конечно, захватим все разделы, чтобы не было у вас очевидных пробелов в знаниях Правил.
А сейчас переходим по ссылке: Как выучить ПДД быстро.
Читайте также:

Как выучить билеты ПДД
Как быстро выучить билеты пдд
Советы, как быстро запомнить обозначения на проезжей части
Первым делом постарайтесь запомнить знаки по мере убывания их значимости на проезжей части.
Регулировщик на автодороге появляется для регуляции движения и отменяет значимость сигналов светофора.
Светофор является регулировщиком потоков.
Знаки временно установленные могут обозначать ремонт дорожного полотна на определённом участке.
Знаки постоянного значения устанавливают порядок движения во время отсутствия других регулирующих значений.
Разметка дорожного полотна определяет направление автотранспортных средств и пешеходов.
Что делать чтобы запомнить
Если нет практики вождения, то знаки запомнить бывает довольно проблематично. Постарайтесь выучить картинки и описание к ним. На улице старайтесь больше обращать на них внимания и проговаривайте, что обозначает каждый встретившийся вам знак.
Самый простой способ выучит знаки — это разделить их на формы и цвета. В ПДД различаются следующие формы знаков:
круглая;
квадратная;
прямоугольная;
треугольная.
Первым делом необходимо запомнить знаки, которые предписывают и запрещают. Такие знаки производятся в виде круга. Любой водитель должен помнить, что круглые знаки ни в коем случае нельзя игнорировать.
Самый главный знак — круглая форма с красной окантовкой, что обозначает запрет движения, а также красный круглый знак с белым прямоугольником, в простонародье — кирпич, который запрещает въезд на какую-либо территорию.
Запреты
Такие знаки всегда имеют белый цвет фона и красную окантовку. Исключением являются знаки, которые предписывают запрет на стоянку — они с синим фоном. Эти знаки запрещают определённые действия, которые изображены в центральной части. Они устанавливаются вначале/конце городов, посёлков, на перекрёстке и так далее.
Предписания
Этот вид знаков имеет тоже круглую форму, но у них синий фон. Предписывающее значение играют стрелки-указатели направлений.
Треугольники
Треугольные знаки разделены на 2 вида: предупреждающие и регулирующие перекрёстки.
Знаки предупреждения устанавливаются на самых опасных промежутках дороги. Они могут говорить о скором появлении туннеля, спуска, подъёма, сужении полотна, гололёде и так далее.
Следующий вид предупреждает водителя о правильном процессе проезда на пересечении дорог, узких участков и так далее.
На каждом перекрёстке всегда устанавливаются знаки главной дороги, и уступи дорогу.
Прямоугольники-квадраты
Символы на знаках квадратной формы указывается направления потока на полосах автодороги, так же обозначаются зоны пешеходного перехода или жилые зоны, магистрали, остановки, начало/конец автодороги с одним направлением движения. Они не являются требовательными, но если его игнорировать, то, скорее всего далее вы увидите знак-запрет. Поэтому лучше сразу действовать согласно этим знакам.
В эту группу входят знаки, которые информируют о населённых пунктах и режимах движения. На них отмечается числовое значение расстояния до города, села и т.д., номера дорог, обозначения и название водоёмов и так далее. Данные знаки не требуют каких-либо исполнений от водителя, а только информируют о том, что находиться далее на автодороге.
Так же в группу входят, и знаки обслуживающего значения, на них обозначаются заправки, мойки, кемпинги, медпункты и так далее. Они предназначены исключительно для доп. информации и показывают расстояние до определённого места. Устанавливаются они перед объектом.
Дополнительные информаторы на ТС
Эти знаки входят в информативную группу, которая ни обязывает водителя незамедлительных действий.
Восклицательный знак в квадрате желтого цвета говорит о том, что водитель — новичок и стаж его вождения меньше двух лет.
Инвалид за рулём.
Автотранспорт автошколы
Шипованная резина
Опасные грузы.
Дети в транспорте.
Знак в виде овала, где написана страна регистрации автотранспорта. Он нужен при выезде за пределы РФ.
Дорожная разметка
Разметка дороги — организовывает движение и расположение автотранспортного средства на дорожном покрытии. Разметка бывает белая и жёлтая (иногда оранжевая).
Виды:
горизонтальная — устанавливает необходимые режимы при движении транспорта;
вертикальная — наносится на участках дороги, где требуется повышенное внимание (черно-белая разметка).
Стоит запомнить, что белая разметка — это постоянная, желтая — временная.
Нестандартный и эффективный подход при обучении
Многие считают, что очень трудно выучить теоритическую часть правил дорожного движения в домашних условиях. Но это заблуждение. В век технологий — это намного проще. Во-первых, существует достаточное количество печатных изданий, которые помогут решить эту проблему. Во-вторых – на нашем сайте вы сможете пройти тестирование на знание правил ПДД.
Стоит отметить, что в последнее время именно прохождение этих тестов считается самым распространенным методом самостоятельного обучения теоритической части. Вам необходимо просто отвечать на вопросы. При неверном ответе на экране появиться правильное решение вопроса. При многократном прохождении такой тренировки человек даже на подсознательном уровне начинает запоминать правильные ответы.
Еще один нестандартный метод — учить ПДД вместе с опытным водителем. Люди, которые долгое время водят автомобиль, знают все знаки в нестандартной форме. Они смогут рассказать, как у водителей называется тот или иной знак, и что он обозначает. Как показывает практика учить знаки с нестандартными названиями намного легче и проще.
Если вы хотите сдать экзамен по теоритической части, то в любом случае придется знать всю теорию. Гораздо легче запомнить все — не заучивать, а просто разобраться в правилах и обозначениях.
Запомните, надо именно понять и разобраться, тогда выучите все билеты легко и быстро. И не надейтесь, в этом году не получиться даже через знакомых купить сдачу теории в ГИБДД.
Так что, начинающие водители, вперёд за книжки!
Как быстро и эффективно выучить все правила дорожного движения, чтобы сдать экзамен обновлено: Январь 27, 2020 автором: admin
Источник: https://lawcars.ru/kak-bystro-i-effektivno-vyuchit-vse-pravila-dorozhnogo-dvizheniya-chtoby-sdat-ekzamen/
Как быстро выучить билеты ПДД на экзамен 2020
Если вы хотите узнать как быстро выучить билеты ПДД на экзамен за один день, то это легко. Но до этого вы должны с детства тренировать свою память или родиться гением. Ниже я опишу способ, наиболее ускоряющий и упрощающий процесс изучения билетов для любого человека.
Как быстро запомнить билеты Правил Дорожного Движения
Суть метода — выдели главное
Обычно перед любым экзаменом материал повторяется по порядку — как написано в учебнике или конспекте. При этом просматривается-перелистываются и хорошо известный и плохо выученный материал. Придется по 2 раза проходить теоретический материал, который и так хорошо помнишь.
Есть очень хороший способ, как быстро выучить теорию правил при сдаче на экзаменах в ГИБДД. Он так-же очень подходит для подготовки к другим экзаменам, сдаваемым по подобным билетам. Но полной халявы нет, учить все равно придется!
Суть в том, что вы должны сосредоточиться на главном — на том, что плохо запомнили при изучении экзаменационных билетов.
Для этого надо отсортировать простые и сложные для вас вопросы правил дорожного движения. У вас должен быть отпечатанный сборник задач ПДД.
Обычно, при подготовке изучаются все решения, затем повторяются и так пока хватит терпения или подойдет пора экзамена. Как лучше запоминать:
Сначала вы изучаете все вопросы для сдачи экзамена наизусть.
Часть вопросов из билетов окажется легкой и вы даете ответ в течении 2-5 секунд.
Другая заставит задуматься на несколько секунд дольше для поиска решения. Но вы его знаете, просто нужно время для выбора верного ответа из предложенного списка.
А на некоторые приходится искать ответ в правилах. Т.е. вы не помните ответ или не можете его логически вывести или вычислить. Обычно это задачи на знание цифр или действий, не связанных с передвижением автомобиля по дороге: (длинна, время, ответственность, где перевязать…)
При ответах вы помечаете карандашом те, на которые не смогли сразу, без задержки ответить или которые вызвали сомнение. Как в примере на фото:
Т.о. у вас будут отмечены птичками наиболее трудные задания. Обычно набирается 1-4 вопроса на страницу.
При повторном изучении билетов ПДД НЕ ОБРАЩАЙТЕ внимание на вопросы без птичек. Т.к. вы хорошо знаете на них ответ, они же с первого раза не вызвали у вас никакого затруднения.
Теперь вы решаете только задания с птичкой. Если отвечаете на них сразу без ошибок, то птичку стираете или зачеркиваете и вопрос выходит из зоны вашего внимания.
В среднем получается, что при повторе можно раз в 10 быстрее пройти и значит лучше запомнить билеты ПДД.
Сосредоточив на трудных заданиях все внимание, выучить правила намного быстрее. Не затрачивая лишнего времени на простые вопросы, ответ на который всегда сразу вспомнится или легко вычисляется.
Как выучить теорию ПДД при наличии времени
Что бы быстрее это сделать, вам лучше заранее потренировать свою память специальными упражнениями.
Так, сами того не замечая, вы сможете намного быстрее и эффективнее выучить не только «правила дорожного движения», но и все, что потребуется запомнить.
Как это сделать описано в статье 9 упражнений для тренировки памяти. Вам удастся вспоминать то, что раньше «пролетало мимо уха», даже без всяких техник запоминания.
Учи теорию по правилам ПДД
При изучении запоминайте теорию — правила ПДД, а не ответы к конкретному билету. Если забудете — сможете вычислить ответ, т.е. поступите так-же, как в жизни, на дороге.
Используй онлайн тренажеры
При изучении билетов и отдельных вопросов пользуйтесь сайтами с тестами для быстрого запоминания правил ПДД. Сдавать вы будете на компьютере и должны привыкнуть к монитору и клавиатуре, чтоб не было: «я случайно не нажал». Этот опыт поможет быстрее подготовиться и придаст уверенности на теоретическом экзамене. Мне нравится ЭТОТ
Ищи подвох в вопросах
Быстрые ответы при подготовке могут сыграть злую шутку при ответах на экзамене. Не вникнув в суть вопроса из билета, можно дать скоропалительный и неверный ответ, зная правильный! Перечитайте ворос и подумайте о наличии «ловушек».
Например, часто на картинке виден светофор и знак главная дорога. Билет пытается подловить вас на вопросе о приоритете в движении. Но вы же помните — если есть работающий светофор — он отменяет знаки «главная дорога», «уступи дорогу»!
Оставь сложные вопросы на конец
Сложные вопросы, на которые не знаете ответа или в нем не уверенны, пропустите и отвечайте на них последними. За это время ваш мозг будет думать на подсознании и верный ответ будет быстро получен.
Делай перерывы при изучении правил
При изучении ПДД делайте перерывы в запоминании. Они обязательны- Зачем нужны перерывы в запоминании материала Без них вы «чокнетесь» , пытаясь выучить все за один день 🙂
Базовые основы правил ПДД для верных ответов по вопросам на экзамене
Как запомнить знаки
Что бы легче запоминались сами знаки запомните их различия по форме и цвету:
Запрещающие и предписывающие- круглые
Но запрещающие — на белом фоне
А предписывающие- на синем
Перевернутый треугольник- уступи дорогу— понятен даже тогда, когда вы его уже не видите с лицевой стороны, а только сзади.
Шестигранник STOP — тоже ни с чем не перепутать с любой стороны.
Как запомнить сигналы регулировщика
Выучить команды регулировщика поможет картинка:
Кто главный на дороге — правила приоритета
И надо всегда знать, кто в какой момент на дороге главный. Вот приоритет:
инспектор ГИБДД— всегда.
светофор
временные знаки, заменяющие постоянные на время ремонта дороги или по другой причине
постоянные знаки
в последнюю очередь — «правило правой руки»
не забывать правило трех Д — «дай дорогу дураку». Вы может и правы, но лучше пропустить того, кто едет, нарушая законы. Вам это будет дешевле, если вы не на БТРе! В конце концов это может спасти вашу жизнь или ваших пассажиров.
Это уже не для экзамена, а для жизни:
Если сомневаешься что находишься на главной дороге — пропусти. Считай, что ты на второстепенной. Если ты не прав — тебе весело побибикают окружающие, предлагая проехать первым. И это самое страшное, что может случиться при этих действиях.
[caption id=»attachment_2786″ align=»aligncenter» width=»667″ Хороший способ
Повышение продуктивности изучения
На помощь могут придти препараты, улучшающие память.
Глицин — не самый сильный, но не имеет побочных эффектов.
Диваза — он восстанавливает связи между нейронами правой и левой части головного мозга.
Мемоплант — растительный препарат, улучшающий работу мозга и память
Вот здесь о них и других препаратах рассказано подробнее. Это уже реальная подмога в изучении. Но принимать их надо тоже не за один день перед экзаменом в ГИБДД.
Источник: https://uznayki.ru/kak-byistro-zapomnit-biletyi-pdd/
Как выучить билеты ПДД (правила дорожного движения) быстро и эффективно для сдачи экзамена на права в ГИБДД (ГАИ)
ПДД – определенные постановления, которые регулируют права и обязанности водителей ТС (транспортных средств), а также пешеходов. Также там указаны необходимые требования к авто, мопедам и другим средствам, что гарантирует безопасное движение.
Каждый день люди являются участниками дорожного движения, пешеходами, водителями, поэтому знать ПДД необходимо. Выполнение правил может спасти жизнь и сэкономит деньги. Если человек пешеход и в ближайшее время не собирается приобретать авто, то все равно необходимо знать правила, касающиеся ТС.
Водитель, не соблюдающий правил, может навредить как себе, так и водителям других авто, пешеходам. Исход может быть вовсе смертельным. Поэтому важно начинать учить правила в детском возрасте.
Порядок приема экзамена по ПДД
Для того чтобы стать владельцем удостоверения, нужно пройти 3 этапа экзаменов. Они включают:
теорию;
подтверждение умений;
практическую отработку знаний.
Во время сдачи теории обязательно знать:
правила ПДД России;
законодательные нормативы;
ряд правил по оказанию первой мед. помощи;
основы безопасного передвижения;
законодательную базу обо всех разновидностях ответственности;
главные положения относительно допуска ТС к использованию.
Экзаменационный билет включает все вышеупомянутые категории. Разрешается давать ответы на вопросы в произвольном порядке.
Чтобы подтвердить полученные умения, необходимо пройти практические занятия. Экзамен проводится на закрытых площадках. Инструктор предлагает выполнить самые обычные задания. Если водитель справляется с представленной задачей, то переходит на новый этап.
Водителю потребуется проехать по дороге города. Инструктор оценивает навык человека ориентироваться в пространстве. Водитель встретит пешеходные переходы, дорожную разметку, светофоры, дорожный знак и не один. Если практикант грамотно все выполнил, то ему будут выданы права.
Правильный подход к изучению ПДД
Многие люди, которые хотят стать владельцем водительского удостоверения, задаются вопросом, как быстро выучить билеты ПДД. Объем материалов, которые необходимо знать, очень внушительный. Поэтому каждый ищет решение, чтобы быстро выучить правила и сдать на права. Для начала потребуется задействовать некоторые подручные материалы. А именно:
Смартфон и компьютер. Сеть увеличивает возможности для получения информации о ПДД. Важно сконцентрироваться на выполнении имеющейся задачи.
Сборник действующих правил. Нужно помнить, что время от времени вносятся изменения в правила.
Терпение. Многие считают это ключевым параметром, как запомнить правила. На время потребуется отойти от важных дел.
Как быстро запомнить цифры
Если все это имеется у человека, то потребуется неделя, чтобы все выучить. Также все зависит от того, как человек начинает процесс обучения. Выдержанные и серьезные не видят особых заминок.
Методы ускорения и систематизации изучения
Каждый будущий собственник прав желает знать, как легко и быстро выучить правила передвижения и при этом не утруждаться. Легко и быстро не выйдет, так как весь материал необходимо запомнить в полном объеме.
Визуализация
Многие могут похвастаться шикарной зрительной памятью. Именно поэтому визуальная техника помогает быстро и эффективно в усвоении огромного объема материала. Есть правила:
Чтобы без труда и просто запомнить правила и знаки дорожного движения, важно обзавестись иллюстрированным сборником.
При написании конспектов делать зарисовки.
Изучать цифровые материалы с явными примерами.
Изучая правила и знаки, сосредоточиться на их цвете, форме, смысловой информации.
Если мысленно представлять и группировать знаки, то выучить правила ПДД можно быстро.
Систематизация
Не каждый может запомнить текст наизусть. Поэтому возможно использовать другой метод, как учить правила дорожного движения. Для этого необходимо задействовать мышление при помощи ассоциаций.
Если запоминался текст и не выходит запомнить по изображениям, то потребуется определить взаимосвязь. Потребуется находить связь, которая будет сплачивать материалы из билетов и живые ситуации.
Самый простой пример – знак, который запрещает проезд. Все знают этот знак, как кирпич. Люди с таким мышлением с легкостью найдут связи со всеми правилами. С легкостью запоминается пройденный материал и ждет абсолютная сдача экзамена.
Образное мышление
Рассматривая, как быстро выучить дорожные знаки, стоит прибегать к образному мышлению. Имеется в виду принятие на себя образа другого человека. То есть, это уже профессиональный водитель.
Чтобы прийти на экзамен и сдать его, необходимо усвоить материал. Для этого представить себя уже опытным водителем. Потребуется начать мыслить, как человек с большим опытом вождения. Ситуацию на проезжей части нужно анализировать другим взглядом.
Трамвай также может прийти на помощь. Если человек едет в общественном транспорте, то представить, что за рулем именно вы. Важно анализировать все действия, следить за знаками, ошибками водителя. Трамваи позволяют следить за мимикой, жестами, действиями водителя. Благодаря этому формируется ряд вопросов, которые задаются инструктору. Метод базируется на понимании.
Как быстро запомнить информацию
Мнемотехника
Рассматривая, как быстро выучить ПДД, стоит рассматривать мнемотехнический метод. Чтобы запомнить ПДД быстро, используют специальные мнемоники – поговорки, стихи, аббревиатуры. В интернете представлены разные запоминалки. Рассмотрим некоторые из них:
Чтобы сразу усвоить правило, нужно сразу запомнить правило: «Кто справа, тот и прав».
Для отличия двух понятий «разделительная полоса и зона», «разделительная зона» используют: «Полоса – коси коса» и «Наша зона без газона».
Правила трех «Д» — «Дай дорогу дураку».
Рассматривая, как быстро запомнить порядок действий, поможет правило СССР – свет, сцепление, скорость, ручник.
Существует множество рифмовок, которые помогут усвоить правила.
Видеокурсы
Мозг гораздо оперативнее запоминает весь материал в динамике, поэтому эффективный способ изучения правил – использование видеокурсов. Такие курсы доступны на Youtube. Основные моменты теоритического экзамена освещаются при передвижении виртуального авто по виртуальным улицам.
Видео-уроки помогут:
успешно сдать экзамен на права, получив качественные знания;
повысить квалификацию водителям с небольшим опытом вождения;
восстановить утраченные знания;
понять жесты регулировщика в ПДД;
преподавателям автошкол повысить эффективность проведения теоретических занятий.
Помимо этого стоит использовать методические разработки.
Специальные приложения и сервисы
Рассматривая, как выучить правила дорожного движения, стоит рассмотреть вариант использования различных сервисов и программ. Программы на гаджеты помогут запомнить билеты ПДД и оперативно подготовиться к экзамену. Если сравнивать с бумажными изданиями, то приложения имеют больше преимуществ:
Смартфон всегда с собой. Тренироваться самостоятельно можно, где угодно и когда угодно: в маршрутке, перед завтраком, в очереди.
Сделано в игровой форме. Это значит, что учить теорию проще и веселее.
Очень часто в приложениях есть все пояснения. Если дан быстрый и неправильный ответ, то приложение объяснит, в чем ошибка.
Помогают найти темы и все моменты, в которых человек плавает. Программа поможет подтянуть все эти моменты до сдачи экзамена, проработать эти вопросы.
Как запомнить таблицу для проверки зрения у окулиста
Также, отвечая на вопрос, как быстро запомнить правила, стоит обращать внимание и на специальные ресурсы. В отличие от реальной возможности сдать экзамен, у человека будет безмерное количество попыток. Решение задач можно довести до автоматизма.
Полезные советы
Перед тем, как выучить ПДД, каждый должен познакомиться с некоторыми советами:
Правильно изучить весь материал. Не стоит сразу прибегать к видео-урокам, качать приложения. Достаточно взять сборник правил и прочитать его. Вчитываться с особой внимательностью, вникать в каждое слово.
Как только осуществлено начальное изучение материала, можно приступить к его структуризации. Каждый применяет свой подход.
Взять конспект и сформулировать тезисы. Рассматривая, как учить ПДД, стоит запомнить основные правила. Чтобы все откладывалось в памяти, стоит по пути озвучивать текст. Тезисы будут базой. Увидев всего пару слов из тетради, человек вспомнит изученный материал.
Как только сделан конспект, стоит перечитать его и внести коррективы. Не нужно переписывать сразу всю книжку. Все шаги должны быть последовательными.
Все нужно повторять, повторять и еще раз повторять – точный способ все уяснить. Ежедневно проговаривать все правила. Также стоит понимать, что за два дня никто не выучит все правила.
Если родные и друзья хотят помочь, то не нужно отказываться. Они могут выступать в роли экзаменаторов.
Правильный подход – это отдых. Организму нужно отдыхать, иначе организм сильно утомляется и не способен воспринимать информацию. Важно распределить время и изучению уделять время с утра, а не перед сном. Достаточно уделять по часу в день.
Занятий в автошколе недостаточно. Весь пройденный материал должен закрепляться дома. Самостоятельный подход к закреплению материала – это путь к успеху.
Использование всех видов памяти – хитрость изучения правил. Чтобы лучше усвоить материал, нужно пользоваться всеми возможностями. Память бывает моторной, зрительной, слуховой. Простой и легкий способ обучения – применение текста, картинок, руководств, видео. Записывая что-либо, человек лучше это усваивает.
Все методы обучения необходимо грамотно совмещать, и тогда получится выучить правила за неделю.
Источник: http://www.PamyatiNet.ru/pamyat-i-zapominanie/kak-bystro-vyuchit-bilety-pdd.html
8 способов легко и быстро выучить ПДД
Человеческий мозг — очень практичная штука. Он запоминает только то, что по каким-либо причинам кажется ему важным, и отбрасывает неважное. Абстрактные цифры, малопонятные фразы мозг считает информационным мусором, от которого нужно если не избавляться, то складывать в самый дальний чулан памяти. Поэтому попытки вызубрить ПДД с книжного листа, скорее всего, окажутся тщетными.
Чтобы числа и канцелярский язык заинтересовали и запомнились, их нужно сделать менее абстрактными, более живыми.
1. Добавьте немножко личного
Грубый пример: если вас однажды оштрафуют за переход дороги в неположенном месте, вы надолго запомните, когда можно пересекать проезжую часть, а когда не стоит.
Впрочем, не обязательно попадать на штрафы. Просто попробуйте примерять изложенные в ПДД пункты на себя.
Например, если вы пока что ездите на трамвае, а не на автомобиле, найдите в этом преимущество: зато трамвай всегда прав. Это доступное, личностное изложение одного из основных принципов ПДД: при равном праве на проезд трамвай имеет преимущество перед другими транспортными средствами независимо от направления движения.
Соотнеся теорию с личным опытом, вы сможете без труда щёлкать трамвайные задачки на экзамене.
2. Смейтесь
Смех снижает уровень кортизола — гормона стресса, который угнетает функции гиппокампа. А эта область мозга ответственна за перевод информации в устойчивые воспоминания. Кроме того, когда мы смеёмся, в организме повышается уровень улучшающего память эндорфина.
Совокупный эффект выглядит так: если вы смеётесь, значит, вы запомните вызвавшую смех информацию лучше, чем любую другую. Байки, анекдоты, карикатуры о дорожном движении — отличный способ зафиксировать ПДД в памяти.
В России введена новая разметка на шоссе — три сплошные линии. Они означают то же, что две или одна, но надо же что-то делать!
Анекдот
3. Смотрите видео
Мозг быстрее запоминает информацию в динамике. Поэтому для изучения ПДД можно порекомендовать видеокурсы, которых много на YouTube. Основные задачи теоретического экзамена разбираются в них прямо в процессе движения виртуального автомобиля по виртуальным улицам.
4. Рисуйте или разглядывайте картинки
Информацию в виде картинок и плакатов мы запоминаем лучше, чем буквенно-цифровую. Вывод: если можете нарисовать какой-то пункт ПДД, нарисуйте. Ну или найдите этот пункт уже изображённым на картинке (да хоть бы информационный плакат ГИБДД!): в таком виде он надёжно отложится в памяти.
5. Учите стишки и составляйте аббревиатуры
Насколько проще запоминается информация, зашифрованная в виде аббревиатур или коротеньких поэтических форм, каждый в курсе с самого детства. Помните «Каждый охотник желает знать…»? Это называется ассоциативным запоминанием и используется в мнемонике. Она применима и в деле изучения ПДД.
Простой пример. На теоретическом экзамене абитуриенты нередко сыплются на вопросах о трактовке сигналов регулировщика. Скажем, регулировщик стоит к вам боком, указывая жезлом влево от вас. Можно ли ехать прямо или надо поворачивать в направлении, указываемом жезлом? А как насчёт правого поворота в такой ситуации? Действительно, здесь можно и запутаться. А можно запомнить небольшой стишок:
Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
На грудь и спину ехать нельзя — это стена!
«Королева» значит, что можно ехать в любую сторону.
Популярным способом запомнить что-либо также являются аббревиатуры. Например, во время сдачи экзамена по вождению важно помнить правило СССР: С — свет, С — сцепление, С — скорость, Р — ручник.
Это значит, что перед тем, как тронуться с места, водитель обязан: включить ближний свет, выжать сцепление, включить первую передачу (скорость), снять машину с ручника.
Нарушение этой последовательности чревато проваленным экзаменом.
Ну и, конечно же, не стоит забывать одно из ключевых правил: правило трёх Д или ДДД. Расшифровывается оно так: дай дорогу дураку. То есть, если один из участников дорожного движения нарушит правила, другие должны будут сделать всё возможное для предотвращения аварии. Кстати, правилом трёх Д описывается и ещё один способ успешно сдать теоретический экзамен.
6. Включайте логику
Во многих школах вождения ходят байки об абитуриентах, которые успешно сдавали теорию в ГИБДД, потратив на изучение правил минимум времени. А помогала им в этом… банальная логика: абитуриенты выбирали те варианты, которые исключают вероятность аварии.
Действительно, чтобы не перегружать мозг сложными формулировками, достаточно усвоить основное: все ПДД предназначены для осуществления безопасного движения — как вами, так и другими участниками. Поэтому, отвечая на тот или иной вопрос по проезду перекрёстков и движению по автомагистралям, прежде всего думайте, как будет безопаснее для вас и окружающих. И вы не ошибётесь.
Для иллюстрации возьмём конкретный пример со знаком «Движение прямо». Понимая, как работает этот знак и какие манёвры могут быть небезопасными, можно легко решить любые связанные с ним задачи.
Вот видео, где логические умозаключения изложены максимально просто и доступно.
Конечно, чтобы работать с логикой, некоторую базу знаний всё-таки понадобится создать. Хотя бы выучить, что обозначают дорожные знаки, а также запомнить ключевые моменты. Кроме упомянутого ДДД, к ним относятся правила:
Помеха справа. Если на перекрёстке нет знаков приоритета, нужно пропустить все машины, которые приближаются справа.
Прав тот, кто ниже. Автомобиль, спускающийся с горки, должен уступить дорогу машине, которая на неё поднимается.
Виноват тот, кто сзади. Водителям, движущимся друг за другом, необходимо всегда держать дистанцию.
Но это не так сложно, как зубрить правила целиком.
7. Подсматривайте за водителями
Один из простых способов выучить ПДД — наблюдать, как ведёт себя на дороге везущий вас водитель. Например, в общественном транспорте лучше выбирать передние места, чтобы было видно дорогу и действия шофёра.
При каждом проезде перекрёстка, перестроении, торможении, парковке к месту остановки важно анализировать, как поступает водитель, и сравнивать эту информацию с известными правилами дорожного движения.
Если какой-то манёвр оказался непонятным, запомните его и позже, на уроке вождения, смоделируйте перед инструктором, чтобы получить чёткое объяснение. Оно отложится в памяти гораздо крепче, чем сухая информация из книжицы о ПДД.
8. Пользуйтесь мобильными приложениями и веб-сервисами
Подтянуть знания правил дорожного движения и потренироваться в сдаче теоретического экзамена в ГИБДД можно в разнообразных мобильных приложениях.
По сравнению с бумажной книжкой о ПДД у них есть несколько преимуществ. Мобильное приложение:
Всегда у вас в кармане. Тренироваться можно где угодно: хоть в маршрутке по дороге на работу, хоть в очереди, хоть во время завтрака или обеденного перерыва.
Сделано в игровой форме. А значит, вы не заскучаете в процессе зубрёжки.
Нередко содержит пояснения. Если вы ответите неправильно, приложение расскажет вам, в чём заключалась ваша ошибка.
Помогает найти темы, в которых вы плаваете, и проработать их дополнительно.
Потренироваться можно и с помощью расширений и веб-сервисов. Например, на «Авторамблере» или на специфических ресурсах.
В отличие от испытания в ГИБДД, у вас будет неограниченное количество попыток. Доведите решение задачек по ПДД до автоматизма — и водительское удостоверение почти у вас в кармане!
????
Источник: https://Lifehacker.ru/kak-vyuchit-pdd/
как выучить пдд быстро
⁠ Как учить ПДД
Как быстро выучить билеты ПДД
Введение
⁠Все мы основную часть жизни проводим на дороге или рядом с ней. Поэтому мы просто должны быть заинтересованы в том, чтобы наши близкие и друзья хорошо знали ПДД, да и просто, будет, о чем поговорить.

Я знаю каждый хочет знать Правила Движения , но не у всех хватает памяти и терпения.
Здесь я вам предлагаю реальнейший способ быстро выучить Правила и вы будете билеты ПДД «щелкать как орешки».
  Уже ходят слухи о том, чтобы частых нарушителей ПДД, снова заставить сдавать Правила Дорожного Движения. Нарушения, попросту, будут фиксироваться любыми видеокамерами и даже, с любых смартфонов недовольных граждан. По мере накопления нарушений ПДД, злостные нарушители будут сдавать правила повторно.
Практика, конечно, играет самую главную роль, но практика без теории, как и обратно — это как машина без колес.
На этом сайте я помогу начинающим водителям научиться, как можно быстрей выучить Правила Дорожного Движения и подготовиться к экзаменам в ГИБДД, а многим водителям любителям и водителям профессионалам будет полезно освежить знания ПДД.
И так, начнем.

Как учить Правила Дорожного Движения?
Страшное слово – учить? Не жалейте времени на главное!
Ничего страшного нет, просто попробуйте найти свой способ запоминания.
У каждого человека запоминание информации происходит по-разному, и вы должны постараться найти свой способ запоминания текста или события, фотографии или рисунка и т.п.
Самый простой способ для запоминания это чаще включать ваше воображение и развивать свою фантазию. Придумывайте ассоциации.
Ассоциации помогут вам запомнить любой термин или ситуацию.
Кто-то может лучше запоминает если текст преобразует в стихотворную форму, кто-то в игровую, или же анекдотичную — веселую форму. Связывать и ассоциировать также можно со словами из песен. Вобщем сосдавайте ассоциации как можно проще и запоминать будете больше.
Например: Если вы увидели знак «Въезд запрещен» Все знают ассоциацию с кирпичем, что туда ехать нельзя, а то «кирпич на голову упадет». Или «предписывающие знаки» знаки круглой формы с голубым фоном и белыми стрелками, можно представить, как они «до посинения показывают», что можно ехать только туда.
Пусть эти ассоциации будут даже нелепыми, смешными, странными и фантастическими и т.п.
В общем, при чтении Правил или решении билетов включайте свое воображение.
Память играет немаловажную роль, а если немного потренироваться и поиграть в ассоциации, то вы сразу заметите, как объем вашей памяти увеличится.
Ученые изучили человеческий мозг только на 10%, а значит мы не знаем сколько полезного можно оттуда извлечь. Возможности человеческого мозга безграничны, а значит и емкость памяти тоже. Единственная задача заключается в том, чтобы заставить нашу память постоянно работать и она будет увеличиваться, как мыжцы у бодибилбера.
Это не как в компьютере, где память наращивается техническим путем по определенным программам. Все эти программы создал сам человек для того, чтобы не напрягать свой мозг, в большинстве случаев. Это ведет к тому, что наш мозг атрофируется и мы становимся «овощами». Согласно многим источникам, развитие памяти ведет к успеху в любой сфере деятельности.
Занимайтесь изучением Правил Дорожного Движения. Для плодотворной учебы выделяйте себе 20 минут вечером перед сном и 10 минут утром для того чтобы вспомнить вечер.
Как быстро выучить билеты ПДД
Для начала надо не скупиться и приобрести книжку с правилами и книжку экзаменационных билетов. Это вам будет помогать и в настоящем, и в будущем.
Хотя Правила изменяют каждый год, но это лишь незначительные изменения или дополнения. За последние 30 лет изменилась только сдача экзаменов в сторону ужесточения, но сами Правила Дорожного Движения почти не изменились.
Если вы хотите просто быстрей сдать экзамен, то вам необходимо точно знать ответы на все 800 вопросов билетов ПДД.
  Чтобы решать билеты, в любом случае вам необходимо знать Правила. В силу того, что память у большинства краткосрочная, билеты надо решать в совокупности с книжкой ПДД.
Начините с того, что просто прочитайте какой нибудь раздел Правил, потом откройте книжку с билетами и на первых страницах вы должны увидеть таблицу где показаны, какие разделы Правил соответствуют номеру вопроса в билете. Таким образом, решайте только те вопросы всех сорока билетов, которые соответствуют разделу Правил, который вы только-что прочитали.
В начале, решайте только все те билеты, которые соответствуют определенному разделу Правил смотрите таблицу, так вы быстре усвоите и запомните все тонкости раздела, потому что каждый билет одной темы в совокупности создает общую картину Правил, таким образом вам будет легче вспомнить ответ на определенный вопрос в куче других вопросов.     И старайтесь не прыгать по разным темам за один раз, иначе все перемешается и легко запутаться.
Чтобы запомнить все 800 вопросов потребуется не только память, но и терпение. Чтобы облегчить запоминания применяйте методы ассоциаций. Очень важно впечатление и воображение.
Картинка в билете никогда не будет соответствовать реальной ситуации на дороге. Это просто компьютерная графика дорожной ситуации, которую вы видите как будь-то сверху.
В реальных условиях вы можете очень легко растеряться.
Я сейчас приведу пример нескольких ассоциаций, а ваша задача будет заключаться в том, чтобы научиться применять способы ассоциаций ко всему, что хотите запомнить.
Например: термин «Недостаточная видимость» —  это видимость в пределах до 300 метров в плохих погодных условиях; туман, метель, дождь и т.п., а также в сумерках и ночью. Для правильного ответа вам просто надо запомнить расстояние 300 метров путем ассоциаций. Представте тройку(3), как трезубец или вилы воткнутые в снег и уже правильный ответ выбрать будет легко.
Вот вопрос из билета ПДД:
⁠Что означает понятие»Недостаточная видимость»?
1. Видимость дороги менее100 м вблизи опасных поворотов и переломов продольного профиля дороги.
2. Видимость дороги менее 150 м в ночное время суток.
⁠
3. Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада и т.п., а также в сумерках.
Правильный ответ – 3
Только не перепутайте с термином «Ограниченная видимость» где видимость дороги ограничена конкретными предметами, сооружениями, рельефом и другими объектами.
Вопрос из билета ПДД
Что означает термин «Ограниченная видимость»?
1. Видимость дороги, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями, или другими объектами.
2. Видимость дороги менее 300 м в условиях тумана, дождя, снегопада, а также сумерки.
3. Видимость дороги менее 150 м в ночное время.
4. Видимость водителем во всех перечисленных случаях
Правильный ответ 1
Обратите внимание, что при ограниченной видимости никаких «метров видимости» — нет.
Здесь даже сам ответ есть в вопросе, так что если внимательней читать вопрос билета, то будет легче сориентироваться.
Ассоциация с определением «ограниченная» значит полускрытая, обрезанная или укороченная видимость.
Старайтесь ассоциировать сам термин, так легче и точней будет его воспроизвести.
Почти половина билетов состоит из вопросов в которых обязательно присутствуют дорожные знаки, отсюда следует, что главный упор надо сделать на изучение знаков.
Вобще делайте упор на то, что вам кажется сложней.
Для решения билетов включайте правило: » Впечатление — Сосредоточение(внимательность) — Ассоциация — Повторение»
Для хорошего знания правил — проводите работу над ошибками.
Читать далее:
Решать билеты ПДД
Правила дорожного движения
Источник: https://educam.ru/kak-vyuchit-pdd-bystro/
Как быстро выучить ПДД: эффективные запоминалки для чайников
Знания ПДД являются залогом безопасности на дороге, они необходимы для сдачи экзамена и получения водительского удостоверения. При подготовке к экзамену возникает потребность прочного усвоения нового объемного материала в сжатые сроки. Рассмотрим способы, как выучить ПДД в теории и на практике.
Изучаем знаки дорожного движения
Большинство знаков можно разделить на условные категории по цвету и форме, так их будет легче запоминать. Начать изучение рекомендуется с запрещающих знаков.
Как правило, запрещающие имеют круглую форму и белый фон с красным ободком. В отдельную группу стоит выделить те, что запрещают остановку и стоянку. Они отличаются синим фоном. Для отмены действия запрещающего знака на дороге устанавливают круглый: «Конец зоны всех ограничений», где вместо агрессивного красного изображен нейтральный черный ободок с черными полосами на белом фоне.
Если у Вас образное мышление, то запоминалка ПДД поможет усвоить действие знака «Конец зоны всех ограничений», ее легко выучить наизусть:
Здесь не стой и не гуди,
За дистанцией следи,
Не гони, не обгоняй —
Знак отмены ожидай.
Круглую форму также имеют предписывающие знаки. Их отличительная особенность – изображение на голубом фоне, без ободка.
Предупреждающие знаки дорожного движения имеют треугольную форму, с информацией на белом фоне и красным ободком. Обратите внимание, что также имеют треугольную форму и аналогичную расцветку некоторые знаки приоритета, такие как «Пересечение со второстепенной дорогой».
Запомните, временные знаки имеют желтый фон.
Дорожные знаки особых предписаний имеют, как правило, прямоугольную форму и синий фон. Они вводят или отменяют режим движения на конкретном участке дороги, например, информируют об организации движения на пересекаемой дороге или проезжей части, обозначают пешеходный переход, искусственную неровность («лежачий полицейский») — каждый из них имеет свое пояснение в правилах.
Быстро выучить билеты ПДД помогут специальные приложения, которые разработаны для подготовки к экзаменам по теории и содержат готовые билеты. Есть возможность учить билеты по темам, например, открыв тему «Дорожные знаки», что заметно облегчит запоминание ПДД даже для «чайников».
Парковка и стоянка
Часто вызывают трудности группа вопросов, касающиеся правил стоянки и парковки. Стоянка разрешается на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии — на проезжей части у ее края и в специально оговоренных ПДД случаях, на тротуаре.
Особенности стоянки в зависимости от организации движения на дороге подробно указаны в ПДД. Запрет на стоянку обозначается круглым знаком с синим фоном, перечеркнутым красной полосой.
Необходимо различать знаки «Стоянка запрещена» и «Остановка запрещена».
Легче всего этому научиться с помощью такой запоминалки ПДД:
стоянка запрещена — «О» перечеркнута, и мы видим две буквы «С» — получается стоянка;
остановка запрещена — «О» перечеркивается.
Остановиться в зоне действия знака «Стоянка запрещена» можно, но только для посадки/высадки пассажиров, тогда как в зоне «Остановка запрещена» останавливаться нельзя, за исключением отдельных категорий транспорта.
Парковка обозначается знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)» и обычно сочетается с табличками, указывающими способ парковки, и соответствующей разметкой, которая обозначает необходимое расположение автомобиля.
Таблички легко воспринимаются зрительно. «Парковка» с табличкой, на которой автомобиль размещен с использованием тротуара, разрешает стоянку только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам, и запрещает стоянку грузовикам. А вот остановиться для посадки или разгрузки грузовик может, правила этому не препятствуют.
Можно запомнить два основных момента:
при постановке на парковку без присутствия дополнительных табличек транспортное средство ставится параллельно краю проезжей части, в один ряд, в том числе и в парковочных карманах;
на тротуаре можно размещать только легковые автомобили, мотоциклы, мопеды и велосипеды, грузовики парковать таким способом запрещено.
Большой блок вопросов на экзамене составляют вопросы, связанные с правильной трактовкой сигналов светофоров. Поэтому остановимся на них подробно.
Обеспечить быстрое запоминание лучше всего помогут наглядные изображения.
Трехсекционный светофор
Сигналы трехсекционного светофора:
Красный сигнал — запрещает движение.
Сочетание красного и желтого сигнала — информирует водителей о том, что скоро включится зеленый сигнал.
Зеленый сигнал — разрешает движение. Внимание! Перед тем как тронуться на зеленый сигнал светофора водитель, согласно ПДД, обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
Мигающий зеленый — движение разрешено, действие сигнала завершается, светофор скоро переключится на желтый.
Желтый — запрещает движение и информирует о смене сигналов. При этом можно продолжить движение, если для остановки на желтый необходимо прибегнуть к экстренному торможению.
Мигающий желтый — движение разрешено, руководствуемся правилами разъезда нерегулируемых перекрестков (знаки приоритета, правило правой руки).
Не забываем обратить внимание на правила поворота и разворота на перекрестке:
прямо можно со всех полос;
направо — с правой полосы;
налево и на разворот — с левой полосы.
Если на перекрестке находится трехсекционный светофор с дополнительными секциями, то нужно соблюдать следующее правило. Запомните, что движение в направлении стрелки разрешено только тогда, когда дополнительная секция включена.
Другие типы светофоров
Реверсивный светофор — регулирует движение на дорогах с реверсивным движением.
Железнодорожный переезд: запомните, если мигает один красный сигнал или два красных сигнала попеременно, движение через переезд запрещено.
Если мигает бело-лунный сигнал, движение через переезд разрешено.
Если на переезде нет светофора или он не подает сигналы, водитель обязан убедиться в отсутствии (в пределах видимости!) приближающегося поезда.
Светофор для трамваев и транспортных средств, движущихся по специально отведенной полосе проезжей части, следует внимательно рассмотреть и запомнить, что если нижний сигнал не горит, то трамвай должен стоять.
Сигналы регулировщика
Для быстрого запоминания сигналов регулировщика выучите простое стихотворение:
Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.
Если палка смотрит в рот — делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо — ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево — куда хочешь, едешь смело.
“Голые” грудь и спина — для водителя стена.
Представляем еще и наглядную картинку-запоминалку.
Важно: регулировщик имеет приоритет перед светофорами, отменяя их значение.
Просто запомнить сигналы регулировщика, если представить, что руки инспектора (поднятые или опущенные по швам) — это шлагбаум. Следовательно, если инспектор стоит к вам грудью или спиной, вы должны стоять и ждать сигнала, разрешающего движение.
Легко и быстро запомнить: трамвай проезжает перекресток по правилу «из рукава в рукав».
Скоростной режим
Для регулирования скоростного режима на дороге используются дорожные знаки и разметка.
Ограничения можно условно разделить на несколько типов:
Ограничения на дорогах вводятся вне населенного пункта/в населенных пунктах, в зависимости от вида транспортного средства. Их необходимо выучить наизусть. Сюда же можно отнести ограничения при движении в жилой зоне.
Местные ограничения обычно устанавливаются в зонах повышенной опасности, например, в зоне частого появления детей или при приближении к пешеходному переходу, искусственной неровности, поэтому нужно внимательно следить за знаками.
Временные ограничения, например, в зоне ремонта дороги. Обозначаются оранжевой разметкой или знаком на желтом фоне.
Временные знаки и разметка являются приоритетными по отношению к постоянным, если они противоречат друг другу.
Виды разметки
Разметка бывает горизонтальной и вертикальной.
Вертикальная разметка наносится на пролетные строения и опоры мостов, ограждения, парапеты, бордюры и другие элементы оборудования дорог, горизонтальная — на проезжую часть.
Остановимся на нескольких распространенных разметках:
Сплошная горизонтальная разметка 1.1 разделяет транспортные потоки противоположных направлений и служит для обозначения границ движения по полосам. Разметка 1.
3 — двойная сплошная — разделяет транспортные потоки на дорогах с четырьмя полосами и более. Пересекать их запрещено.
Разметка 1.3.
Обгон на разметке 1.11 разрешен со стороны прерывистой линии.
На дорогах с разделительной полосой 1.1 обгон возможен только при условии прерывистой разметки.
О приближении к сплошной информирует разметка 1.6. Маневр должен быть завершен до сплошной линии.
Разделительная зона и разделительная полоса
Сделаем запоминание этих понятий простым и быстрым. На помощь снова придут запоминалки ПДД:
Наша зона — без газона.
Полоса — коси, коса.
Посмотрим на картинки:
Проезд перекрестка с круговым движением
Круговое движение на перекрестке обозначается круглым синим знаком со стрелками (4.3 «Круговое движение»), который указывает направление.
При въезде на круг водитель обязан уступить дорогу движущимся по кругу транспортным средствам. Если перед перекрестком стоят знаки приоритета, то руководствуемся ими, в случае их отсутствия — уступаем дорогу.
Небольшое видео поможет быстро разобраться в этом вопросе.
Обучение ПДД на практике
Хороший метод быстро выучить правила дорожного движения — часто ездить со знакомыми, на сидении рядом с водителем. Обращайте внимание на то, что происходит на дороге, следите за знаками и разметкой. Включите критическое мышление, анализируйте действия участников движения.
Иногда бывает, что вы наблюдаете спорную ситуацию на дороге, ее можно разобрать при встрече с вашим знакомым водителем, восстановив ситуацию на рисунке. Важно запомнить при этом знаки и разметку, сигналы светофора.
И конечно, по-настоящему освоить ПДД можно только за рулем автомобиля. Помимо обязательных часов практики в автошколе старайтесь брать дополнительные уроки с наемным инструктором.
На дороге вы быстро научитесь двигаться согласно сигналам светофора, притормаживать перед пешеходным переходом. Инструктор не даст нарушить разметку, но старайтесь думать о ней, прежде чем совершить маневр. Не стесняйтесь задавать вопросы.
Постарайтесь наладить хороший эмоциональный контакт с инструктором, и он охотно поделится с вами тысячами ситуаций из своего опыта.
Видео о быстром изучении ПДД
Из видео вы узнаете, как быстро выучить правила дорожного движения.
Источник: https://bibiauto.club/law/pdd/bystro-vyuchit-pdd.html
Ответы@Mail.Ru: Как быстро выучить ПДД? И кто вообще как учил и за какое время?
Помню когда я сдавал теорию ПДД, я всё выучил.
Все бегали, носились, наводили ужас друг на друга, зубрили ответы на билеты, делали шпаргалки на ручках и т. д. Ко мне подошел наш преподаватель после уроков и сказал: ПРОЧИТАЙ 3 РАЗА ПДД И ЗДАШ НА 100 %. Я так и сделал и сдал ПДД без одной ошибки.
Оказалось это очень легко. Зубрить, как многие здесь советуют это ОШИБКА, которая в будущем может стоить тебе ТВОЕЙ ЖИЗНИ. Самое главное не ЗНАТЬ, а ПОНИМАТЬ!! !
После прочтения второго раза ПДД, ты начинаешь ВНИКАТЬ и ПОНИМАТЬ в ПРАВИЛА дорожного движения.
Не просто советую, а настоятельно рекомендую ПРОЧИТАТЬ ПДД 3 РАЗА.
не парься покупай права))
во время вождения выучишь!
просто когда куда то едешь — езжай за какой нибудь машиной (выбирай любую из потока, которае едет в твоем направлении) и выполняй такие же маневры как и она. — мне помогает — только 2ую сплошную за ней не пересекай!
быстро выучишь! удачи на дорогах!
Я отметила в билетах все правильные ответы и выучила.
2 месяца и учила. Сдала с первого раза.
я выучила пока на компе билеты решала, мне трех дней хватило, и знаю отлично
Запомни 3 главных правила 1.Главная дорога 2.Зебра и пешеход это святая святых!!!! ни дай бог!!!! 3. Светофор !!!все остальное ерунда!!!! само с опытом придет!!!!
Там учить почти нечего. Все правила построены на логике. Выучить нужно лишь название знаков, разметку и их значение и остальное будет понятно исходя из вопросов, заданных на экзамене.
ПДД я учила так, сначала подробно рассматривала каждую ситуацию, по книжке, потом отметила красным в этой же книжке, и зазубрила ответы. Теорию сама сдала, площадку и езду по городу оплатила=для страховки. В итоге, можно сказать не получилась площадка, скатилась с эстакады, потом нормуль) Но как говорится, было оплачено и всё сдала)
какие все умные купить, закем то пристроется, а ПДД толжны знать как отчешашь .Нужно внимательно читать и мысленно представлять о чем идет речь но лучше учит с тем человеком кто уже отучился он все может обьяснить .
да там почти все логично, кроме расстояний разных —
2 месяца учил, сдал с 1го раза.
Учила с удовольствием и с лёгкостью, с помощью диска, вставила в дивидишку и вперёд! Такие диски продаются практически везде. Диск как правило имеет 3 раздела: обучение, проверка на готовность, экзамен. понятно, что там примерные вопросы, как на экзамене.
но такие диски созданы в виде игры, поэтому и заниматься интересно! Помню мы с мужем (водителем со стажем) даже соревновались! А потом я этот диск подарила другу, а друг обучившись, передал другому! Но все мы были очень довольны и экзамены сдавали на отлично!
ru/mail/ma-va/_answers/i-253.jpg» >
Пошла в автошколу после рождения 2 ребенка. Кажется, что в декрете времени много. Но дети, семья и работа 3 раза в неделю выматывали так, что учить было некогда. На первом же зачете в автошколе из 20 вопросов правильно угадала только 10. Именно угадала.
И поняла, что кроме меня никого будет винить на экзаменах. укладывала детей и садилась на кухне. Раскладывала билеты, ПДД и комментарии. И учила до 2-3 часов ночи. Каждый день. На следующем же зачете из 20 вопросов решила 19. Уже абсолютно сознательно. Не угадывая.
И экзамены сдала сама и с первого раза.
Мы с сестрой учили все лето, сдали 17,08 с первого раза. А наши мужчины над нами на даче смеялись — мы им сунули карточки — и они оба НЕ СДАЛИ НАМ… хотя права у каждого больше 10 лет… забывается
я купил права и поехал, а знаки так и выучил по ходу пьессы.
покупаем а потом мучайся с такими блатными. Мне инструктор говорил на дорогое главное 3Д Дай Дорогу Дураку…
не надо ничего учить! microheadphones.ru
учусь на кат. С 2 года назад сдал на В без ошибок) когда сдавал на В учил и зубрил все) сейчас нет, даже не открывал пдд.. внутренний через 3 дня: D пойду поучу..
Источник: https://touch.otvet.mail.ru/question/23887819
Как вы учили пдд?)
По приложению тесты проходила, главное не заучивать, а вникать
ОтветитьНравится
Ксения
Ну я так и делаю. Мне самой удобнее понять чем заучивать, память у меня на заучивания отвратительная вообще.
ОтветитьНравится
По билетам. Просто прорешивала. Мне так удобнее было.
ОтветитьНравится
ОтветитьНравится
МамаАришки
Не помню. Это было 9 лет назад. Но быстро запомнились. Поначалу кажется, что сложно. Но если часто прорешивать, то быстро запомнится.
ОтветитьНравится
По приложению, по темам, марафон проходила и перерешивала те, которые неправильно ответила. К экзамену решала без ошибок
ОтветитьНравится
В школе объясняли каждую тему, все вопросы разбирали, объясняли почему так, а не эдак. Потом все тесты по приложению гоняла
ОтветитьНравится
КраснаяШапка
Просто сейчас у меня нет денежки оплатить школу, я решила сама начать учить и разбирать, а потом у меня просто не будет времени хватать когда выйду на работу)
ОтветитьНравится
МамаАришки
Надо читать комментарии к каждому билету, чтобы понимать, а не наугад тыкать. Билеты же по группам, вот по группам сначала читать.
ОтветитьНравится
КраснаяШапка
Мне по билетам удобнее на много. Я не наугад тыкаю, а знания у меня есть небольшие, если я не знаю вопрос я читаю подсказку в которой описано правило и ответ.
ОтветитьНравится
МамаАришки
Лучше все подсказки читать. Чтобы точно знать, что к чему. Билеты то выучить легко. А ездить то потом вы не по билетам, а по правилам будете.
ОтветитьНравится
КраснаяШапка
Если я отвечаю правильно значит я знаю это. А не от балды отвечаю. Если я не знаю я сразу читаю.
ОтветитьНравится
Книжка, потом тесты, работа над ошибками
ОтветитьНравится
Решала билеты просто. Саму книжку пдд один раз прочитала.
ОтветитьНравится
Логически разбирала все правила, так проще, чем запоминать. Да и смысл запоминать? В первой же сомнительной ситуации затупишь.
ОтветитьНравится
Нужно обязательно учить по темам в приложении, не вздумайте по билетам, потому что когда учишь и разбираешь отдельную тему, то есть понимание и вы запомните их чуть ли не на всю жизнь, именно потому что будете понимать) а некоторые учат по порядку по билетам, а потом через неделю-две забывают) но нужно учить же не для того, чтобы просто отделаться от экза) я сначала учила по билетам перед поступлением в автошколу, а потом мне там объяснили как правильно) в итоге сдала без единой ошибки) удачи вам
ОтветитьНравится
Алёнка
А я Скачала себе приложения 3 и по ним решаю по билетам, но там есть работа над ошибками, если я сделала там ошибку, значит я либо не знаю, либо не понимаю. Сразу же этот вопрос разбираю до того что бы понять этот вопрос) если я буду заучивать, то я в жизни не запомню) память у меня на 0) спасибо)
ОтветитьНравится
Тесты проходила все время, выучила
ОтветитьНравится
По книгам, плюс практика хорошая. Потом билеты решала.
ОтветитьНравится
Приложение в телефоне, очень помогло
ОтветитьНравится
Только по тестам на мобильном приложении. А как вообще не учить? Я не представляю как тогда сдать и как водить потом машину. У меня до сих пор эти правила в голове.
ОтветитьНравится
Я себе конспекты писала особо сложных тем. Решала тесты по темам. Например тема регулировщик и фигачу эту тему, выписываю то, где ошибки, где не могу запомнить или где не понимаю.
Плюс смотрела лекции на ютубе на разные темы.
ОтветитьНравится
Анастасия
Вот и я не знаю как не учить. Скачала себе приложения 3 и по ним решаю.
ОтветитьНравится
По книжке, потом тесты на телефоне постоянно сдавала, так и выучила
ОтветитьНравится
Как легко выучить билеты для сдачи прав
Правила дорожного движения напечатаны в маленькой книжечке, прочитать которую можно всего за несколько часов. Правда, нужно еще и запомнить, что в ней написано.
Изучать ПДД лучше по разделам. Например, раздел «Проезд перекрестка». После прочтения нужно постараться мысленно повторить прочитанный материал. Дело в том, что хорошо выучив эту тему, можно правильно ответить сразу на 120 вопросов из 800.
Теперь можно переходить непосредственно к самим экзаменационным билетам. Брошюру с вопросами можно купить в любой автошколе. При покупке нужно обратить особое внимание на год выпуска. Дело в том, что в ПДД регулярно вносятся изменения, и уже прошлогодние вопросы могут быть неактуальны.
В изучении экзаменационных билетов ПДД лучше всего сочетать печатную продукцию и компьютерные программы. Проверять свои знания только по компьютеру категорически нельзя. Как правило, на разных сайтах даны изображения в различной цветовой гамме. Если все время тренироваться на очень ярких картинках, то при сдаче экзамена в ГИБДД могут возникнуть трудности. Необходимо выбрать сайт, где изображения будут максимально приближены по цвету к книжному варианту.
Для подготовки к экзамену лучше использовать программу, которая сразу же дает выдержку из ПДД при неправильном ответе. Если проходить тестирование постоянно, то в некоторых ситуациях зрительная память может помочь. Бывает, что при возникновении знакомой картинки, человек сразу же вспоминает номер правильного ответа.Лучше всего учить вопросы постепенно, с перерывами и постоянно повторять прочитанный материал.
Изучать ПДД лучше всего по разделам. Один раздел охватывает сразу несколько десятков вопросов. Изучение ПДД нужно начинать с самых сложных моментов, например, с раздела «Сигналы светофора и регулировщика». То, что дается легче, лучше изучить в последнюю очередь.
В процессе подготовки нужно задействовать три вида памяти – слуховую, зрительную и моторную. Это означает, что нужно читать вслух, просматривать соответствующие картинки и записывать правильные варианты ответов.
Во время прогулок или езды на транспорте следует мысленно стараться объяснять действия автомобилистов, соотнося их с ПДД.
Изучать экзаменационные билеты нужно вдумчиво, основываясь на логике, а не стараться просто их зазубрить. Это поможет не только хорошо запомнить правила дорожного движения, но и успешно применять их на практике.
Для многих курсантов автошкол, получение прав становится простой формальностью. Кто-то уже может хорошо водить машину, с детства сидит за рулем, а кто-то просто решил «купить» права и научиться всем премудростям вождения уже на дороге, бок о бок с другими участниками дорожного движения. Для таких людей теоретическая часть занятий представляется чем-то совершенно ненужным. Часто можно услышать мнение, что важна только практическая часть занятий, а теорию можно выучить по ходу вождения. Такое отношение оборачивается трагедией.
ПДД просто необходимо знать каждому водителю. Эти знания помогут не только успешно сдать теоретическую часть экзамена в ГИБДД, но и предотвратить множество аварий, которые зачастую происходят из-за незнания водителями элементарных правил.
Как выписать гражданский штраф за пять простых (но трудоемких) шагов
Steve Cowden / The Oregonian
Итак, какой-то болван в оранжевой спортивной машине решает поделиться с вами своим кризисом среднего возраста на межштатной автомагистрали 5, мчась туда-сюда полос движения без сигналов, отрезая вас и чуть не вызвав аварию.
Может быть, вы видели, как не обращающий внимания водитель по мобильному телефону повернулся перед велосипедистом в северо-восточном Портленде, в результате чего велосипедист затормозил, потерял контроль и перелетел через руль?
Или кто-то проехал на красный свет в центре Бивертона и врезался в вашу машину, но полиция решила не выписывать штраф другому автомобилисту.
Что вы можете сделать, чтобы не допустить нарушения правил дорожного движения в зеркале заднего вида?
Что ж, если телевидение нас чему-то научило, так это тому, что мы можем произвести арест гражданина. (См.
— смотрите классический
).

Собственно, в реальном мире это называется цитированием гражданина. Кто-нибудь, у кого есть время и хорошая память, когда дело касается лиц, может выпустить его.
«Это случается не часто», — сказал лейтенант дорожной полиции Портленда.Брайан Парман, «но это случается».
Например, в крановщиках полиция часто приходит только для оформления документов, но отказывается дать ссылку. «Были случаи, когда один из водителей подавал свою жалобу», — сказал Парман.
Заинтересованы? Обиделась? Вот как это сделать за пять простых шагов:
1. Получите номерной знак преступника и внимательно посмотрите на его лицо.
По закону штата Орегон просто получить номер лицензии недостаточно.«Вы не можете поставить ссылку на автомобиль», — сказал Парман. «Вы должны уметь идентифицировать человека за рулем».
2. Позвоните по номеру неэкстренного вызова местного отделения полиции.
Сообщите им, что вы хотите выдать цитату гражданина под номером
. Они не будут смеяться над вами и обращаться с вами, как с Гомером Пайлом. Обещание. Но, как и полиция и их билеты, вы должны сделать это в течение шести месяцев после нарушения.
3. Идите в полицейский участок.
Вам нужно будет идентифицировать драйвер по серии фотографий файла DMV. Если это более серьезное нарушение, такое как наезд и бег с травмой, вас могут попросить вернуться и идентифицировать водителя из физического состава. Затем офицер заполнит цитату, оставив пустыми «дату суда» и строку для подписи офицера (вы — офицер).
4. Отнесите почти готовый билет в окружной суд в течение 14 дней.
Клерк потребует, чтобы вы принесли присягу и подписали цитату, присягнув, что информация верна.Клерк находит дату суда в календаре и отправляет билет ответчику. Кто-то скоро получит по почте сюрприз.
5. Запомните дату суда и явитесь.
Если вы не собираетесь появляться перед судьей и обвиняемым для дачи показаний в поддержку цитаты, вы можете просто отпустить это.
Номера службы экстренной помощи в районе Портленда:
Округ Кларк, позвоните по телефону 360-696-4461.
Округ Клакамас, позвоните по телефону 503-655-8211.
Lake Oswego или West Linn, звоните 503-635-0238
Milwaukie, звоните 503-786-7500.
Округ Колумбия, позвоните по телефону 503-397-1521.
Округ Малтнома, позвоните по телефону 503-823-3333. Для получения дополнительной информации посетите
округ Вашингтон, позвоните по телефону 503-629-0111.
Округ Ямхилл, позвоните по телефону 503-434-6500.
В Ньюберге или восточном округе Ямхилл звоните по телефону 503-538-8321.
—
, Twitter:
Fight California Traffic Ticket
Плата за транспортную школу
В некоторых округах Калифорнии, начиная с 1 января 2008 г., лицу может быть предоставлено Соглашение о рассрочке платежа для внесения залога за школу дорожного движения, как указано в уведомлении вежливости.
В суде округа Ориндж для рассрочки платежа вам необходимо явиться в канцелярию суда в обычные часы работы суда, чтобы определить ваше право на участие. Суд не может принять решение об увольнении ГИБДД до тех пор, пока не будет полностью выплачен остаток. Насколько нам известно, соглашения об установке в настоящее время недоступны через Интернет.
Как получить продление для оплаты школы дорожного движения или полной школы дорожного движения?
Суды округа Ориндж разрешают ходатайства о продлении срока для оплаты или единовременном продлении для прохождения школы дорожного движения онлайн.У каждого человека должен быть номер OC Pay # для использования онлайн-сервиса. Если у вас есть другие вопросы, вам необходимо напрямую связаться с секретарем суда.
После прохождения курса дорожной школы, как мне предоставить в суд подтверждение об окончании курса дорожной школы?
Если вы решите посещать классную школу дорожного движения, утвержденную DMV, вы должны предоставить свой сертификат об окончании курса по адресу, предоставленному вам судом, или лично в суд.В конечном итоге вы обязаны убедиться, что суд получит свидетельство о завершении дела в установленный срок или раньше.
Если вы решите принять участие в утвержденной онлайн-программе, свидетельство об окончании будет отправлено в суд в электронном виде.
Мы также можем помочь вам оспорить ваш штраф за нарушение правил дорожного движения, если вы решите использовать пробную версию путем письменного заявления.
Адвокат по штрафам за превышение скорости в Калифорнии
Найти компетентного агрессивного калифорнийского юриста по штрафам за превышение скорости — непростая задача.Есть много вариантов, которые нужно учитывать, чтобы убедиться, что вы получаете правильные услуги по разумной цене. Простое обращение к адвокату по штрафам за превышение скорости не гарантирует, что ваш штраф будет отклонен в суде. Борьба с штрафом за превышение скорости требует опыта и знаний.
В последние годы многие поверенные по билетам добавили услуги по продаже билетов в качестве дополнительного направления своей практики, чтобы увеличить свою прибыль. Вот почему вы должны быть очень осторожны, нанимая адвоката, который специализируется на делах о штрафах за нарушение правил дорожного движения и не пытается учиться на ваши деньги.Кроме того, вам нужно быть осторожным с оплатой, которую взимают юристы по штрафам за превышение скорости. Например, если у вас штраф за превышение скорости на 300 долларов, имеет ли экономический смысл нанять адвоката за превышение скорости за 1500 долларов? Большинство людей ответят, что нет. Таким образом, крайне важно нанять подходящего юриста по штрафам за превышение скорости по разумной цене.
Вместо того, чтобы нанимать адвоката, если вы решили бороться с нарушением правил дорожного движения путем судебного разбирательства путем письменного заявления, мы можем подготовить ваши документы для судебного разбирательства путем письменного заявления по низкой фиксированной цене.Все, что вам нужно сделать, это подписаться на нашу услугу на этой странице и отправить нам разборчивую копию вашего штрафа за превышение скорости.
штраф за превышение скорости свыше 100 миль в час
Если вас обвиняют в превышении скорости более 100 миль в час, то, скорее всего, вы получите штраф за превышение скорости за нарушение раздела 22348 (b) кодов транспортных средств Калифорнии.
Как правило, для штрафов за превышение скорости менее чем на 26 миль в час, ответчики обычно не обязаны являться в суд.По сути, ответчик может сделать заявление о признании вины и запросить школу дорожного движения (если имеет право) или не признать себя виновным и потребовать отменить штраф за превышение скорости путем судебного разбирательства путем письменного заявления или судебного разбирательства.
Для штрафов за превышение скорости более чем на 26 миль в час, но менее 100 миль в час, в большинстве случаев суд также не требует обязательной явки в суд. Однако есть исключения в зависимости от должностного лица и суда.
Есть ли обязательная явка для штрафов за превышение скорости свыше 100 миль в час?
В большинстве случаев суд требует обязательной явки для штрафов за превышение скорости более 100 миль в час.Это означает, что ответчик должен явиться в суд и лично заявить о признании вины или быть представлен адвокатом по штрафам за превышение скорости. В Калифорнии суды не разрешают человеку посещать школу дорожного движения за штрафы за превышение скорости, которые выдаются за превышение скорости на 26 миль в час. Очевидно, это ограничение распространяется и на штрафы за превышение скорости более 100 миль в час. Следовательно, ответчик в этих случаях может признать себя виновным и уплатить штраф или заявить о своей невиновности и оспорить штраф за превышение скорости.
Важно отметить, что нарушение 22348 (b) при вождении со скоростью более 100 миль в час влечет за собой штраф в 2 балла для записи DMV и может привести к значительному увеличению страхового взноса, если за вождение человека будет наложен штраф в 2 балла. запись. В результате, как правило, рекомендуется бороться с штрафом за превышение скорости и попытаться отменить его или, по крайней мере, уменьшить.
Билет на мобильный телефон
в Калифорнии: что разрешено законом?
Растущее число населения полностью зависит от своих смартфонов, им трудно проводить достаточно времени вдали от своих телефонов, чтобы ездить из одного места в другое.В Калифорнии действует закон «свободные руки», запрещающий использование сотовых телефонов во время вождения. Однако многие люди не понимают, какое поведение представляет собой «использование» сотового телефона, что приводит к определенному количеству штрафов за нарушение правил дорожного движения. Чтобы помочь прояснить проблему, вот что можно и что нельзя использовать в транспортных средствах.
Запрещено. В Калифорнии будет выписан билет на мобильный телефон. Все эти действия нарушают закон о громкой связи и могут отвлечь внимание водителя от вождения.Всегда воздерживайтесь от такого поведения при управлении транспортным средством.
Смогу ли я получить билет на мобильный телефон в Калифорнии, сделав звонок с помощью устройства Bluetooth или другого устройства громкой связи?
Это зависит от обстоятельств. Для водителей старше 18 лет такое поведение приемлемо. Однако водителям младше 18 лет не разрешается пользоваться мобильным телефоном, даже если он был модифицирован с функцией громкой связи. Таким образом, водителям младше 18 лет не пытайтесь звонить со своего мобильного телефона во время управления транспортным средством, иначе вы можете получить билет на мобильный телефон в Калифорнии.
Использование смартфона в качестве GPS
Не допускается. Несмотря на то, что использование устройства GPS аналогичного размера разрешено, это разрешение не может быть передано на смартфон, который используется для целей, аналогичных GPS. Вместо этого приобретите док-станцию для автомобиля, которая позволит водителям пользоваться своими смартфонами, не отвлекая своих рук.
Смогу ли я получить билет на мобильный телефон в Калифорнии, если держу мобильный телефон, не используя его каким-либо образом?
Не допускается.Хотя люди не пишут текстовые сообщения, не звонят и не используют приложения, их способности управлять автомобилем по-прежнему ухудшаются, и, следовательно, такое поведение запрещено.
Звонок в экстренных случаях, например для уведомления полиции, пожарной части или больницы
Разрешено. В разделе 23123 VC DMV отмечает, что запрещенное использование не применяется в чрезвычайных ситуациях, когда требуется немедленная служба экстренной помощи.
Сколько стоит билет на ускорение в Калифорнии в наши дни?
Для большинства людей действительно не удивительно, что штраф за превышение скорости в Калифорнии будет стоить немного денег.Большинство людей считает, что их ожидает штраф в размере 100–150 долларов. Однако эти водители часто бывают ошеломлены, когда получают общий счет, который часто превышает 400 долларов.
При поиске ответа на вопрос, сколько стоит штраф за превышение скорости в Калифорнии, на первый взгляд, государственные сборы за нарушение правил дорожного движения кажутся довольно низкими. Однако при более внимательном рассмотрении вы обнаружите, что высок не базовый заряд; Фактически, эта базовая плата оставалась довольно постоянной в течение последних двух десятилетий. Виновник, ответственный за опустошение вашего кошелька быстрее, чем скорость, на которой вас поймали, — это на самом деле все дополнительные сборы и сборы, которые привязаны к этому базовому штрафу.В настоящее время в Калифорнии существует 10 таких дополнительных сборов.
Эти надстройки, известные как оценка штрафов, устанавливаются законодательным органом и используются для различных проектов по всему штату. Базовый штраф за превышение скорости в Калифорнии для тех, кто превышает лимит на 15 миль в час, составляет около 35 долларов. Большая часть этого базового штрафа выплачивается городу и округу, где было совершено правонарушение.
Впервые добавленные в конце 1950-х годов, эти штрафные санкции включали дополнительный доллар на каждые 20 долларов базового штрафа.В 2002 году те же самые штрафы составляли 17 долларов на каждые 10 долларов штрафа, а сегодня начисленные штрафы почти вдвое превышают эту сумму, добавляя в среднем 30 долларов на каждые 10 долларов базового штрафа!
Источник: Судебный совет Калифорнии
Однако на этом не заканчивается. За последние 10 лет или около того были введены несколько фиксированных сборов, включая сбор за оценку уголовного судимости в размере 35 долларов, сбор за судебные операции в размере 40 долларов и сбор за медицинские авиаперевозки 4 доллара. Другие сборы включают 10 долларов на государственные программы, 5 долларов на строительство судов штата, 4 доллара на программы идентификации ДНК, 9 долларов на округ и 2 доллара на общий фонд штата.
Когда все сказано и сделано, ваш базовый штрафной талон в размере 10 долларов США теперь стоит 120 долларов. Ваш штраф в 100 долларов разрастается до 480 долларов. Хотите запросить школу дорожного движения? Это добавит к вашему счету еще 55 долларов — и это не включает стоимость занятия!
Проезд на красный свет в 1993 году стоил 103 доллара; по данным Судебного совета Калифорнии, сегодня он стоит 490 долларов. 10 лет назад прохождение знака «Стоп» отняло бы у вас 130 долларов. Сегодня за то же нарушение вы потеряете 238 долларов.Превышение допустимой скорости до 15 миль в час также может стоить 238 долларов, что более чем в восемь раз больше, чем в 1993 году.
Как вы можете себе представить, число людей, которые борются за штрафы за превышение скорости в Калифорнии в судах, пытаясь снизить или отменить свои штрафы, растет с каждым годом благодаря этим огромным сборам и штрафам.
Источники:
Центр журналистских расследований, http://cironline.org/reports/california-drives-traffic-fines-fees-earmarked-projects-5223
Fight Traffic Ticket California
В прошлом месяце Fox News и Huffington Post сообщили о жителе Нью-Мексико, который безуспешно пытался обыграть штраф за нарушение правил дорожного движения необычным способом — сделав поддельный вызов службы экстренной помощи.
Жительница Розуэлла Савана Хименес была пассажиром в машине своей подруги, которую рано утром в воскресенье остановил патрульный из-за неисправного заднего фонаря. Пока полицейский проверял информацию о водителе, Савана позвонила в службу экстренной помощи, сообщив ложную информацию о вооруженном преступнике, замеченном в магазине рядом с перекрестком, где остановился автомобиль. Звонок в службу экстренной помощи был сделан в попытке отправить того же самого офицера, который выписывал штраф за нарушение правил дорожного движения, на место несуществующего ограбления.
Тем не менее офицер заметил особенность ситуации. Когда полицейский вернулся к машине, он заметил, что на коленях Саваны остался сотовый телефон. Офицер запросил отправку, чтобы отследить источник звонка в службу экстренной помощи, в результате чего телефон Саваны был идентифицирован как источник звонка.
Все это событие быстро переросло от штрафов за нарушение правил дорожного движения до ареста и обвинений в создании препятствий. Всем водителям, получившим билет, рекомендуется бороться со своим штрафом за нарушение правил дорожного движения в безопасном и законном порядке.Если вы решили бороться со своим штрафом за нарушение правил дорожного движения с помощью письменного заявления, мы можем помочь подготовить все ваши документы для вас. В 2 Fix Your Traffic Ticket мы поможем всем водителям быстро избавиться от штрафных санкций. Наши сотрудники по штрафам за нарушение правил дорожного движения помогли водителям в Калифорнии избежать чрезмерных страховых взносов, длительных явок в суд и некрасивого водительского опыта. Если у вас есть билет на нарушение правил дорожного движения Калифорнии, который вы хотели бы оспорить, зарегистрируйтесь в нашей службе сегодня.
Как выиграть билет за превышение скорости в Калифорнии
Как выиграть билет за превышение скорости в Калифорнии? Вас недавно в Калифорнии остановили и оформили штраф за превышение скорости? Если да, то знайте, как плохо это может себя чувствовать … Одна только мысль о штрафе за превышение скорости и судебных сборах, не говоря уже об увеличении страховых взносов, обязательно вызовет у вас головную боль …
Самое важное, что нужно помнить при попытке обойти штраф за превышение скорости в Калифорнии, — это то, что вы должны быть хорошо подготовлены.Калифорния представляет собой проспект, на котором вы можете бороться с штрафом за превышение скорости, даже не ступая ногой в здание суда. Это означает, что вы можете собрать свои мысли и стратегию и организовать из них хорошо продуманную защиту без стресса, связанного с входом в здание суда. Этот метод борьбы с штрафом за превышение скорости в Калифорнии известен как «Испытание письменным заявлением». По сути, это письменная защита, которую вы представляете суду, и суд оценит исход вашего дела о штрафах за превышение скорости.
«Судебное разбирательство по письменной декларации» — самый экономичный способ борьбы с штрафом за превышение скорости в Калифорнии. Но помните, что вы должны придумать защиту, и ваша защита должна быть хорошо написана и содержать окончательное обоснование того, почему вам была дана цитата неправильно. Просто заявить, что вы не превышали скорость и что вы не можете позволить себе заплатить штраф за превышение скорости, — это проигрышная битва. Если вы решили бороться с штрафом за нарушение правил дорожного движения с помощью письменного заявления, мы можем помочь подготовить для вас все документы.просто подпишитесь на нашу службу сегодня.
Как выиграть билет на камеру на красный свет
Вы знакомы с билетами на камеры на красный свет, которые выдают во многих городах Калифорнии? Знаете ли вы, что билет на камеру на красный свет в Калифорнии обычно стоит не менее 490 долларов?
Вы можете спросить, разрешены ли билеты на камеру на красный свет. Краткий ответ — да. По поводу законности билетов на красный свет в Калифорнии было много споров.Хотя краткий ответ может быть положительным, по всему штату существует множество неисправных и плохо структурированных программ для камер на красный свет. Чтобы найти список перекрестков с камерами на красный свет в вашем городе, посетите этот веб-сайт, Расположение камер на красный свет.
Как выиграть билет на камеру на красный свет?
Если вы недавно обнаружили у себя билет и спросили себя: «Разрешены ли билеты на красный свет?», То вам повезло. Тысячи случаев использования камер на красный свет в Калифорнии были отклонены из-за неисправных программ для камеры на красный свет.Несмотря на то, что каждый город или округ разработал свою собственную программу камер для проезда на красный свет, все они должны соответствовать требованиям, установленным штатом Калифорния.
Чрезвычайно важно понимать правовые аспекты программ продажи билетов на красный свет, когда вы пытаетесь обыграть билет на красный свет в Калифорнии. Есть много дорожных прокуроров, которые пойдут с вами в суд и помогут бороться с штрафом за проезд на красный свет. Хотя их подходы и аргументы могут быть вескими и обоснованными, чрезвычайно сложно победить билет на красный свет камеры в Калифорнии, если вы столкнетесь с судьей в суде и вместе просматриваете видео и фотографии.Кроме того, те же самые дорожные поверенные потребуют от вас и руки, и ноги, чтобы пойти в суд и все равно попробовать. Чрезвычайно распространено тратить более 500 долларов на дорожного прокурора, который явится в суд, чтобы бороться с билетом на красный свет в Калифорнии. Это больше, чем цена вашего билета !!!!
Ну, как обсуждалось ранее, существуют и другие варианты, которые более рентабельны. Хотя вы можете сами пойти в суд и оспорить билет самостоятельно, важно помнить, что правовая система не принимает во внимание ваши личные истории или слезливые рассказы о том, почему вы не заслуживаете или не можете себе позволить билет.Единственный способ превзойти билет камеры на красный свет в Калифорнии — предоставить подробное доказательство несоответствий в конкретной работе камеры на красный свет.
Альтернативой борьбе за билет является Испытание письменным заявлением. Этот процесс позволяет вам обыграть свой билет на красный свет камеры, даже не ступая в зал суда. Но важно помнить, что ваша защита должна быть фактической и юридически значимой с точки зрения Автомобильного кодекса Калифорнии и других стандартов штата.Чтобы узнать больше об этом процессе, посетите этот веб-сайт www.2fixyourtrafficticket.com.
Как победить билет камеры на красный свет | Расположение камер красных фонарей | Штрафы за билеты на камеру на красный свет | Судебная письменная декларация
Сколько стоит билет на ускорение в Калифорнии
Билеты за превышение скорости
в Калифорнии могут стоить от 150 до 800 долларов в зависимости от типа нарушения скорости, за которое вас процитировали. Типичная стоимость штрафа за превышение скорости составляет около 250 долларов плюс любые дополнительные судебные сборы.Но самое важное, о чем следует помнить, — это повышение ставок автострахования, как только штраф за превышение скорости достигнет вашего рекорда вождения DMV. За нарушение скорости в Калифорнии, помимо стоимости штрафа за превышение скорости, в вашем послужном списке будет начислен балл. Этот момент, в свою очередь, может увеличить ваши ставки автострахования примерно на 300 долларов в год в течение 3-5 лет.
Следовательно, стоимость штрафа за превышение скорости в Калифорнии действительно заставит вас задуматься. Хотя билет за 250 долларов может показаться не концом света, а может быть, даже таковым, вам необходимо знать о долгосрочных расходах, связанных с штрафом за превышение скорости в Калифорнии.Чтобы определить фактическую стоимость штрафа за превышение скорости в Калифорнии, ознакомьтесь со списком кодов нарушения скорости и связанных с ними затрат.
Первое, что вам нужно сделать, чтобы облегчить боль от понимания стоимости штрафа за превышение скорости в Калифорнии, — это понять ваши варианты. На самом деле очень часто водители несправедливо задерживаются из-за неправильной оценки или просчета офицера. Если вы считаете, что получили штраф за превышение скорости в Калифорнии несправедливо, вы можете подумать о том, чтобы его оспорить.Борясь со своим штрафом за превышение скорости, вы можете избежать уплаты первоначальной стоимости штрафа за превышение скорости, а также предотвратить достижение этой точки DMV вашего рекорда вождения. Если вы заинтересованы в борьбе со своим штрафом за превышение скорости в Калифорнии, ознакомьтесь с этими часто задаваемыми вопросами о стоимости штрафов за превышение скорости в Калифорнии.
Красные
12 способов эффективного продвижения нового продукта или услуги
Создание нового продукта или услуги — это большая работа, которая, к сожалению, не прекращается, когда она будет готова. Запуск и продвижение нового продукта — вторая половина уравнение.Вы можете предлагать лучший новый продукт или услугу, но если вы не продвигаете их должным образом, вы, скорее всего, упустите возможности или даже в конечном итоге потеряете деньги. Поскольку так много компаний меняют свои продукты и услуги из-за COVID-19 и не могут позволить себе упущенные возможности, мы сочли нужным дать вам некоторые рекомендации по этой теме.
В этом руководстве мы собираемся предоставить шаги и примеры 12 эффективных способов продвижения новой услуги или продукта.В их числе:
Эксклюзивные превью
Вводные предложения
Рекламные акции Google My Business
Конкурсы и розыгрыши
Электронный маркетинг
Сообщения в блоге
События (виртуальные и личные)
Обновления
Обмены
Отзывы клиентов
Сообщений в социальных сетях
Facebook реклама
Итак, давайте приступим.
Лучшие способы продвижения нового товара или услуги
Когда дело доходит до продвижения нового продукта или услуги для вашего бизнеса, может показаться, что вариантов бесконечное множество.Может быть сложно понять, с чего начать и какие методы продвижения принесут вам наилучшие результаты. Правда в том, что существует множество недорогих способов продвижения вашего бизнеса, и то, что работает, может зависеть от вашей отрасли, предложений и аудитории. Взгляните на эти 12 методов ниже и посмотрите, какие из них наиболее подходят для вашего бизнеса.
1. Предложите постоянным клиентам эксклюзивную предварительную версию
Ваши постоянные клиенты являются ключевой частью того, как продвигать ваш продукт, потому что они, скорее всего, не только купят его, но и продвигают в своих сетях.Это может быть частная, личная или виртуальная вечеринка перед запуском: онлайн-тур, предварительный просмотр или демонстрация. Или это может быть даже специальное приглашение протестировать его и дать отзыв. Эти эксклюзивные предложения для постоянных клиентов укрепляют то, насколько вы их цените, а также помогают сохранить их лояльность.
2. Воспользуйтесь специальным вводным предложением
Вместо того, чтобы просто анонсировать новый продукт или услугу, вы можете сделать их доступными в рамках специальной вводной сделки. Эта сделка может принимать различные формы, в том числе:
Цена со скидкой.
Пакет или пакет со скидкой.
Совместное продвижение с дополнительным бизнесом.
Ваучер или купон при покупке.
Купи один — получишь одно бесплатное предложение.
Удвойте баллы, если у вас есть программа лояльности.
Бесплатный подарок за каждого реферала.
Каким бы ни было ваше продвижение, обязательно подчеркните, что оно не будет длиться вечно. Покупатели, чья покупательная способность ограничена либо по времени, либо по запасам, будут ощущать более настоятельную необходимость совершить покупку.
3. Используйте Google Мой бизнес
Есть несколько способов продвижения вашего нового продукта или услуги с помощью бизнес-профиля Google, при условии, что у вас есть учетная запись в Google My Business. Первый — через сообщения Google My Business.
Находясь на панели управления GMB, перейдите на вкладку «Сообщения». Оттуда вы можете создать сообщение «Предложение» или «Что нового».
Если вы просто анонсируете новый продукт или услугу, вы можете написать сообщение «Что нового».Просто помните, что сообщения в Google Мой бизнес истекают каждые семь дней, поэтому вам нужно будет делать репост. С другой стороны, если вы проводите специальную вводную сделку, лучше всего подойдет сообщение «Предложение», поскольку вы можете установить временные рамки. Независимо от того, какой тип сообщения вы используете, обязательно включите изображение и призыв к действию.
Вы также можете продвигать свой новый продукт / услугу, загружая его фотографии в свой бизнес-профиль через вкладку «Фото» на панели инструментов GMB, а также добавляя его в качестве нового элемента на вкладке «Продукты / услуги».
Если возможно, вы можете даже опубликовать ответы на часто задаваемые вопросы о новом продукте или услуге в разделе вопросов и ответов в своей учетной записи Google My Business.
Чтобы получить максимальную отдачу от этого метода продвижения:
4. Проведите конкурс в социальных сетях
Конкурсы
в социальных сетях — это веселый и простой способ связаться с клиентами и привлечь больше поклонников / последователей и потенциальных клиентов для вашего бизнеса. Конкурсы Facebook привлекают в среднем 34% новых клиентов на каждую кампанию, что является отличным способом борьбы с низким органическим охватом платформы.
Что касается позиционирования, то победители вашего розыгрыша в Facebook или Instagram должны получить возможность первыми получить в свои руки ваше новое предложение и получить его бесплатно или со скидкой.
Источник изображения
Обязательно объявляйте контент по всем своим маркетинговым каналам, а не только по социальной платформе, которую вы используете для запуска основной кампании. Сюда входят другие ваши каналы в социальных сетях, ваш веб-сайт, информационные бюллетени по электронной почте и даже платная реклама.
Помимо увеличения интереса и покупателей к вашему новому предложению, более активное взаимодействие с вашей учетной записью в социальных сетях, вероятно, приведет к увеличению посещаемости вашего веб-сайта, привлечению новых клиентов к вашему бизнесу и созданию забавных средств связи с вашей аудиторией. .
5. Распространите информацию по электронной почте
Знаете ли вы, что 82% потребителей открывают электронные письма от предприятий и что 76% подписчиков по электронной почте сделали покупки с помощью маркетингового сообщения электронной почты? Электронная почта — отличный канал для распространения информации о вашем новом продукте / услуге.Кроме того, это отличный стимул для регистрации подписчиков.
Вы можете запустить кампанию по электронной почте, посвященную этому новому предложению, возможно, даже в виде серии электронных писем, накапливающихся до дня запуска. Или вы можете объявить об этом как о главном в своей следующей электронной рассылке. Это электронное письмо может быть адресовано вашей широкой аудитории или, в поддержку метода № 2, оно может быть эксклюзивным для подписчиков или клиентов.
Несколько советов по электронному маркетингу:
Больше внимания уделяйте преимуществам / конечной ценности нового продукта, чем его характеристикам
Выделите предложение в теме сообщения
Используйте прехедер для дальнейшего увеличения открываемости
Для получения дополнительной информации о том, как объявить о своем новом продукте через этот проверенный маркетинговый канал, перейдите в наш пост: Как писать рекламные электронные письма (с примерами)
6.Напишите сообщение в блоге
При продвижении нового продукта или услуги у вас может не быть целевой страницы, на которую клиенты или подписчики могли бы перейти. В конце концов, ваше новое предложение может быть просто обновлением существующей платформы или учетной записи. В этом случае ваша цель может состоять не в том, чтобы привлечь больше клиентов, а в том, чтобы привлечь существующих клиентов или повторно привлечь неактивных клиентов.
Написание сообщения в блоге о недавно запущенном элементе — отличный способ углубиться во все детали, функции и преимущества, которые вы в противном случае включили бы на целевую страницу, и вы можете поделиться ссылкой на сообщение в блоге через свой электронные письма или каналы социальных сетей.
Пример запуска нового продукта через сообщение в блоге от emma.
Даже если у вас есть целевая страница, сообщение в блоге по-прежнему является отличным каналом для распространения информации о вашем новом предложении и предоставляет вам широкие возможности для ссылки на целевую страницу. Еще несколько примеров сообщений в блогах, рекламирующих новые продукты или услуги, вы можете найти в некоторых из наших прошлых публикаций:
7. Проведите мероприятие
События
не только вдохновляют клиентов вашим новым продуктом или услугой, но также могут привлечь новых потенциальных клиентов, лично взаимодействуя с вами или другими сотрудниками вашего бизнеса — отличный способ привлечь их в качестве клиентов.
События не должны быть модными и суперорганизованными; такие простые вещи, как день открытых дверей или информационная сессия, подойдут для таких мест, как салоны, фитнес-центры, студии йоги, спа и розничные магазины. Если ваш бизнес находится в месте с другими местными предприятиями, вы можете работать вместе, чтобы устроить тротуар продажа или открытый дом, чтобы привлечь еще больше людей.
Во время пандемии виртуальные мероприятия по-прежнему служат эффективным инструментом продвижения. Вы могли бы:
Проведите сеанс Facebook Live, демонстрирующий продукт и выделяющий его функции.
Запустите интерактивные или записанные вопросы и ответы о самом продукте.
Сосредоточьте мероприятие вокруг влиятельного лица, имеющего опыт работы с вашим новым продуктом или услугой, с обещанием представить новое предложение в конце.
Виртуальный, эксклюзивный курс обучения по новой версии Salesforce
8. Предложите бесплатное обновление
Если ваш бизнес больше ориентирован на услуги, чем на продукты, например салон, спа, фитнес-центр или консалтинговый бизнес, вы можете предложить клиентам обновление, чтобы опробовать вашу новую услугу.Продвигаете новый вид массажа или ухода за лицом в вашем спа? Обеспечьте бесплатное (но, возможно, временное) обновление для существующих клиентов, чтобы попробовать его. Расширяете предложения вашего агентства по контекстной рекламе? Добавьте новую услугу в пакеты существующих клиентов по прежним ценам. Другой вариант — предложить бесплатную доставку вашего нового продукта в течение ограниченного времени.
9. Разрешить замену
Если ваш новый продукт, по сути, является обновлением старого, рассмотрите возможность программы обмена. Рекламные акции по обмену эффективны, потому что потребители с большей вероятностью купят новый продукт, используя токен или кредит, который у них уже есть (в данном случае продукт, которым они владеют).Вы также можете перепродать старые обменные товары (при условии, что они находятся в достаточно хорошем состоянии) или использовать их для будущих раздач.
10. Делитесь отзывами покупателей
Один из лучших способов продвигать новый продукт или услугу — позволить вашим клиентам продвигать их для вас. Если вы воспользуетесь некоторыми из ранее упомянутых идей (например, предложите обновление или бесплатную пробную версию), вы можете попросить их написать онлайн-обзор новой услуги или предоставить материалы для отзыва.
Источник изображения
Обзоры и отзывы будут неоценимы при развертывании продукта для более широкой аудитории.В конце концов, 84% потребителей доверяют онлайн-отзывам не меньше, чем личным рекомендациям.
11. Опубликовать в социальных сетях
Если вы используете какую-либо из упомянутых выше тактик для продвижения своего нового продукта или услуги, обязательно распространяйте информацию о своих сделках и предложениях через свои учетные записи в социальных сетях (как это делали многие компании в приведенных выше примерах). Это простой способ связаться с вашей аудиторией, и ваши подписчики могут легко поделиться вашим постом в своих профилях. Еще одно преимущество заключается в том, что клиенты / потенциальные клиенты могут задавать вопросы о продукте в разделе комментариев.Их вопросы и ваши ответы могут служить обычным FAQ. Сообщение может содержать ссылку на целевую страницу или сообщение в блоге с дополнительной информацией.
Если у вас есть нишевая аудитория или лояльные подписчики, вы также можете использовать собственный хэштег в своем рекламном посте. Это не только расширит охват ваших кампаний, но также может вдохновить клиентов делиться сообщениями и изображениями в своих учетных записях с использованием настраиваемого хэштега. И вы знаете, что это означает: контент, создаваемый пользователями, который затем можно использовать, чтобы еще больше людей опробовали вашу новую услугу или продукт!
12.Запустить рекламу в Facebook
С 1 миллиардом активных пользователей в день реклама Facebook открывает широкую базу людей, которые заинтересуются вашим новым продуктом или услугой. Реклама в Facebook особенно полезна, потому что персонализированные данные, добровольно предоставляемые через профили пользователей, обеспечивают невероятно конкретную целевую аудиторию. Вы можете учитывать пол, возраст, местоположение, интересы, семейное положение, профессию и многое другое, чтобы получить максимальную отдачу от вложенных средств. Также есть несколько вариантов для типа объявления, бюджета и продолжительности кампании, поэтому вы можете достичь своих целей по средствам.
Чтобы получить дополнительную помощь по рекламе в Facebook, воспользуйтесь тремя ресурсами:
Как лучше всего продвигать свой новый продукт или услугу?
Наилучший способ продвижения вашего нового продукта или услуги будет зависеть от того, какие каналы посещает ваша аудитория и каково ее поведение в сети. В любом случае вам следует использовать несколько каналов и перекрестное продвижение. Чем более связным и последовательным будет ваш обмен сообщениями и чем больше ваша аудитория узнает об этом, тем большего взаимодействия вы можете ожидать.Попробуйте описанные выше стратегии, чтобы получить желаемые результаты от следующего выпуска продукта, обновления программного обеспечения или предложения новых услуг.
Советы по английскому: проезд и проживание
1. Бронирование поездки и отпуска
Вот несколько вариантов, которые вы можете сделать при бронировании путешествия / отпуска:
_ Регулярный рейс — это обычный регулярный рейс.
_ Чартерный рейс — это специальный рейс, доставляющий группу людей, как правило, в одно и то же место отдыха.
_ Тарифы Apex обычно нужно бронировать за фиксированное количество дней, и они предлагают соотношение цены и качества.
_ Бюджетные тарифы обычно дешевле, но могут иметь ограничения (например, вы можете путешествовать только в определенные дни) и обычно не подлежат возврату, или при отмене вам, возможно, придется заплатить сбор за отмену.
_ Некоторые билеты позволяют сделать остановку в пути (вы можете остаться где-нибудь на ночь, прежде чем отправиться в пункт назначения).
_ В комплексные пакеты обычно входят проживание и трансфер (например, автобус в отель и обратно).
_ Морское путешествие обычно осуществляется на пароме, и это путешествие называется переправой, но вы можете отдохнуть на море, если вы отправитесь в круиз.
_ Для некоторых людей роскошный круиз — это отпуск на всю жизнь (вы всегда будете помнить о нем)
_ Вы можете выбрать место в общей каюте (кровать в каюте с другими людьми) или забронировать одноместную каюту. или двухместная кабина.
_ За большие деньги вы часто можете получить роскошную каюту, возможно, на верхней палубе (более высокая часть корабля, которая часто больше и удобнее).
_ Круизы часто отправляются на экзотические (необычные или захватывающие) острова, где вы можете уйти от всего этого (уйти от повседневной жизни и рутины)
_ Аренда автомобиля — еще один способ передвижения (неформальный: путешествие в разные места).
_ При бронировании вы обычно выбираете, хотите ли вы неограниченный пробег (вы можете проехать любое количество миль по той же цене).
_ Также могут быть дополнительные выплаты, например страхование от несчастных случаев.
_ Если вы арендуете автомобиль, у вас есть свобода передвижения.
2. Проживание
_ Некоторые люди предпочитают отели. Другие предпочитают жилье с самообслуживанием (где вы готовите сами), например апартаменты или шале (небольшой коттедж или домик, специально построенный для отдыхающих).
_ В Великобритании и Ирландии гостевые дома (частные дома с высокими стандартами проживания; обычно красивое старое здание) предлагают хорошее жилье, которое часто дешевле, чем отели, и есть много частных домов, предлагающих проживание с завтраком (часто называемые B и B. ).
_ Некоторые типы размещения предлагают полупансион (обычно завтрак и еще одно блюдо) или полный пансион (все питание).
_ Это был регулярный рейс, которым авиакомпания совершает каждый день. (регулярный рейс)
_ Я ненавижу те специальные рейсы, когда все забронированы в одно и то же место отдыха.(чартерный рейс)
_ Это был билет, который нужно было забронировать за 30 дней, чтобы получить более дешевый билет. (билет Apex)
_ Билет позволил нам провести до трех ночей в Сингапуре по пути из Лондона в Сидней. (трехдневная остановка в Сингапуре)
_ Вы можете получить кровать на пароме в маленькой комнатке с тремя другими кроватями. (общая каюта)
_ Мы арендовали машину, проехав столько миль, сколько мы хотели бесплатно. (автомобиль с неограниченным пробегом)
_ Когда вы приедете, автобус или такси до вашего отеля включены в стоимость отдыха.(трансферы включены в стоимость отпуска)
_ Это был особый дешевый тариф, но кое-что вам было запрещено делать. (это был бюджетный тариф, но были ограничения)
Дайте объяснение более чем одному типу отпуска:
1. Отпуск с самообслуживанием: чтобы быть самим себе боссом
2. Поездка в лагерь: чтобы грубо (т.е. жить в очень простых условиях, без каких-либо дополнительных удобств), быть в дикой природе (то есть вдали от цивилизации), спать в зарослях (т.е. на открытом воздухе, без крыши над головой)
3. проживание в гостинице или гостевом доме; уютная атмосфера (прил. m cúng, dễ chịu).
4. Катание на лыжах: незабываемые впечатления и, возможно, настоящие познания.
5. круиз: бездельничать (сидеть или лежать и расслабляться подолгу), просто плыть по течению.
6. Экскурсионный отдых: потратить целое состояние на входные билеты, настоящий опыт обучения.
7. Отпуск с прокатом автомобилей: ехать, как хочешь, просто плыть по течению, оставаться в движении.
.

20Май
Изменения в птс при смене прописки: Что мне будет, если я не сообщу ГИБДД о смене прописки?
20 Май 2021 alexxlab Комментировать
алгоритм действий водителя на госпортале
Москва, ул. Перерва, д. 21 МО ГИБДД ТНРЭР № 4 Круглосуточно +7 (495) 349-05-41
Москва, ул. Вагоноремонтная, д. 27 МО ГИБДД ТНРЭР № 1 9.00 — 18.00 (пн. — чт.) 9.00 — 17.00 (пт.) Сб. и вс. — выходной +7 (495) 484-93-20
Москва, Волховский переулок, д.16/20, стр.3 МО ГИБДД ТНРЭР № 1 8.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной +7 (499) 261-10-95
Москва, ул. Верхняя Красносельская, д.15 А МО ГИБДД ТНРЭР № 1 8.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной +7 (499) 264-32-53
Москва, Посланников переулок, д. 20 МО ГИБДД ТНРЭР № 1 8.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной +7 (499) 265-11-36
Москва, Сигнальный проезд, д. 9 МО ГИБДД ТНРЭР № 3 8.00 — 20.00 (ежедневно) +7 (499) 903-69-80 +7 (499) 903-62-54
Москва, проспект Мира, д. 207, кор. 1 МО ГИБДД ТНРЭР № 3 8.00 — 17.00 (вт. — сб.) Пн. и вс. — выходной +7 (499) 187-17-57
Москва, ул. Юности, д. 3 МО ГИБДД ТНРЭР № 3 8.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. 9.00 — 18.00 (только через госуслуги) +7 (495) 375-16-11
Москва, ул. 50-летия Октября, д. 6, кор. 1 МО ГИБДД ТНРЭР № 5 8.00 — 20.00 (ежедневно) Вс. только через госуслуги +7 (495) 439-16-24
Москва, Хорошевское шоссе, д. 40 МО ГИБДД ТНРЭР № 2 8.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной +7 (495) 940-11-19
Москва, ул. Твардовского, д. 8, кор. 5 МО ГИБДД ТНРЭР № 2 Для юридических лиц 9.00 — 18.00 (пн. — чт.) 9. 00 — 17.00 (пт.) Сб. и вс. — выходной Для физических лиц Круглосуточно (20.00 — 8.00 только через госуслуги) +7 (499) 740-14-15
Москва, ул. Нагатинская, д. 2, стр. 3 МО ГИБДД ТНРЭР № 4 8.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. 8.00 — 18.00 только через госуслуги Вс. — выходной +7 (499) 782-24-10
Москва, ул. Академика Глушко, д. 13 МО ГИБДД ТНРЭР № 5 8.00 — 20.00 (ежедневно) +7 (495) 711-81-03
Москва, ул. Лобненская, д. 20 МО ГИБДД ТНРЭР № 1 8.00 — 20.00 (ежедневно) +7 (495) 485-41-06
Внесение изменений в документы при смене места жительства
«Автомобиль зарегистрирован в Брестской области. В гражданском паспорте изменилась регистрация на г. Минск. Надо ли менять техпаспорт на автомобиль? Если не поменять, чем это грозит? Если необходима замена, то каков порядок действий и стоимость?»
В соответствии с п. 30 Положения о регистрации (официальное название у этого документа очень длинное — Положение о порядке государственной регистрации и государственного учета транспортных средств, снятия с учета и внесения изменений в документы, связанные с регистрацией транспортных средств) вы обязаны внести изменения в регистрационные документы на машину в течение 10 дней после смены места жительства.
Для этого надо обратиться в МРЭО по новому месту жительства. Кстати, при постановке на учет авто по новому адресу придется пройти процедуру регистрации полностью, включая сверку номеров.
Стоимость этого мероприятия и необходимые документы оговорены в п.15.15 Указа Президента РБ №200 «Об административных процедурах, осуществляемых государственными органами и иными организациями по заявлениям граждан». В целом за новое свидетельство и сертификат придется заплатить 1,05 б.в., за новые регистрационные знаки — 2 б.в.
Кроме того, надо будет привести в порядок и остальные документы.
Так, печать о прохождении техосмотра можно перенести в новый сертификат. «Отметка в документ (сертификат) о прохождении гостехосмотра транспортного средства переносится работником УП «Белтехосмотр» после подтверждения фактов прохождения транспортным средством гостехосмотра и (или) получения разрешения на его допуск к участию в дорожном движении. При неподтверждении фактов прохождения транспортным средством гостехосмотра и (или) получения разрешения на его допуск к участию в дорожном движении гостехосмотр транспортного средства проводится в общем порядке», — говорится в п.25 Положения о порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств и их допуска к участию в дорожном движении. Вы должны понимать, что если не сможете подтвердить пройденный ранее ТО, то придется не только пройти его заново, но и опять заплатить госпошлину.
Смотрим дальше. С точки зрения страховой компании переезд из небольшого населенного пункта в столицу означает увеличение риска ДТП и более высокий размер страхового взноса. Президентский указ №530 «О страховой деятельности» требует, чтобы автовладелец сообщил о факте увеличения страхового риска. «Если страхователь не сообщил страховщику об увеличении страхового риска в период действия договора внутреннего страхования (договора комплексного внутреннего страхования), что повлекло недоплату страхового взноса, страховщик производит перерасчет размера страхового взноса и направляет страхователю заказным письмом с заказным уведомлением о получении уведомление о необходимости доплаты страхового взноса и штрафа в двойном размере суммы этой доплаты. Доплата страхового взноса и уплата штрафа осуществляются страхователем в течение десяти рабочих дней со дня, следующего за днем вручения страхователю уведомления о необходимости такой доплаты и уплаты штрафа», — говорится в п.156 документа.
Кстати, даже если вы не сообщите об увеличении страхового риска вовремя, это не будет основанием для отказа в выплате страхового возмещения. Но доплатить взнос и заплатить штраф придется.
Что касается других аспектов ответственности, то в КоАП есть п.5 ст.18.12.
Hесвоевременные регистрация или перерегистрация транспортного средства, либо непредставление его без уважительной причины в установленный срок для государственного технического осмотра, либо управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке или не прошедшим государственный технический осмотр, — влекут предупреждение или наложение штрафа в размере до двух базовых величин.
Здесь есть два слабых момента. Во-первых, нигде в законодательстве не раскрывается понятие «перерегистрация». Что именно имел в виду в данном случае законодатель — остается только догадываться.
Во-вторых, будем откровенны: кто и когда сможет узнать, что вы не исполнили свою обязанность по внесению изменений в документы? Стандартная проверка это не выявит, поскольку паспорт не входит в перечень документов, которые должен предъявлять водитель.
Недобросовестность вскроется при заключении нового договора страхования или в случае ДТП.
Подведем итог. Откладывать внесение изменений в регистрационные документы имеет смысл лишь в одном случае: если подтвердить пройденный ТО вы не можете (например, потеряли диагностическую карту) и платить во внеочередном порядке госпошлину принципиально не намерены. Здесь уж вы действуете на свой страх и риск.
Наталья ЖУРАВЛЕВИЧ
ABW.BY
У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом
Электронные ПТС получили прописку – Газета Коммерсантъ № 177 (6415) от 28.09.2018
Приказ МВД №399 ввел юридические основания для долгожданного события — появления в России электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС). Для этого полиция внесла изменения в действующие правила регистрации автомобилей. Производители и таможенники будут обязаны выдавать владельцам ЭПТС с 1 ноября 2019 года, но транспортные средства с электронными паспортами появятся на дорогах уже в ближайшее время. В приказе МВД содержится еще одна важная для водителей новость: замену двигателя не надо согласовывать с ГИБДД.
Новые правила регистрации транспортных средств закреплены приказом МВД №399, который вступит в силу через десять дней. Одно из нововведений связано с заменой двигателя. До сих пор автовладельцы сталкивались в ходе этой процедуры с множеством проблем: инспекторы ГИБДД могли потребовать договор купли-продажи на агрегат и в ряде случаев даже отказывали в регистрации машины. Теперь установка нового двигателя не потребует абсолютно никаких согласований с ГИБДД, при условии что ставится выпускаемый заводом-изготовителем агрегат с теми же характеристиками (объем, мощность). Инспектор ДПС на дороге ничего проверять не будет, в СТС номер двигателя не вносится. Не будет никаких проблем и в случае, если машина перепродается новому владельцу с замененным двигателем. «Главное, чтобы двигатель был того же типа и модели, что и ранее установленный (то есть не было факта внесения изменений в конструкцию), не находился в розыске и имел оригинальную заводскую маркировку»,— пояснила официальный представитель МВД Ирина Волк. Все это будет проверяться во время осмотра в ГИБДД. Если вопросов у инспектора не возникло, информация о новом моторе вносится в ПТС, машину регистрируют.
Нововведения, с одной стороны, несут несомненные удобства для автомобилистов, а с другой — заставят стать бдительнее. Например, если гражданин купил с рук автомобиль, в котором двигатель заменен на агрегат с криминальным прошлым (с украденной машины), это уже будет проблемой нового собственника. Опрошенные “Ъ” эксперты рекомендуют для перестраховки проходить перерегистрацию с прежним владельцем и передавать деньги уже после оформления документов в ГИБДД.
При этом МВД уточняет, что для совершения регистрационных действий необязателен гражданский паспорт. Достаточно временного удостоверения личности (выдается взамен утерянного паспорта). Кроме того, при смене автомобиля можно будет сохранить за собой госзнак, оставив его на хранение в ГИБДД на срок до 360 дней (сейчас —180 дней).
Гораздо более масштабное событие, которое регламентирует документ,— введение электронных паспортов транспортных средств. К их введению власти готовились несколько лет, для этого ранее было создано АО «Электронный паспорт» (структура «Ростеха»), которое разработало информационную систему электронных паспортов. Там будут аккумулироваться данные об автомобиле, прохождении техосмотра, ОСАГО, возможных залоговых ограничениях на машину и т. д. Введение электронного паспорта несколько раз откладывалось, приказ №399 установил юридическое основание ставить на учет машины с ЭПТС. С 1 ноября 2019 года при покупке нового автомобиля у дилера или ввозе машины из-за рубежа на нее выдадут электронный ПТС. Что касается зарегистрированных транспортных средств, их традиционный бумажный ПТС продолжит действовать — он бессрочный, менять его не обяжут.
«Многие скептики выражали сомнение по поводу того, что ЭПТС наконец появится,— заметил “Ъ” директор департамента научно-технической деятельности АО «Электронный паспорт» Борис Ионов.— Наша система технически полностью к этому готова». По его словам, есть автопроизводители (по данным “Ъ”, среди них, к примеру, Hyundai), которые уже выпустили с конвейера машины с электронными паспортами, и ближайшее время они отправятся на регистрацию в подразделения ГИБДД. При этом господин Ионов отметил, что, скорее всего, потребуется «тонкая настройка» взаимодействия системы электронных паспортов и информационной системы ГИБДД.
Двигатель давно является запчастью и не подлежит учету в ГИБДД, об этом говорилось и в прежних приказах МВД, пояснил “Ъ”, в свою очередь, президент коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. «В некоторых регионах инспекторы почему-то требовали договоры, это все незаконно»,— говорит он.
Иван Буранов

Госпошлина ГИБДД — стоимость регистрационных действий.
Смена собственника с заменой государственных регистрационных знаков, и заменой паспорта транспортного средства (ПТС) 3300 Р
Первичная постановка на учёт с выдачей свидетельства о регистрации (СТС) и выдачей регистрационных знаков за автомобили 2850 Р
За выдачу государственных регистрационных знаков 2000 Р
Выдача регистрационных знаков «Транзит» металлических при вывозе за пределы РФ 1600 Р
Смена собственника с сохранением номерных знаков, при отсутствии свободных реквизитов в паспорте транспортного средства (ПТС) 1300 Р
Замена паспорта транспортного средства (ПТС) с выдачей свидетельства о регистрации (СТС) на автомобили 1300 Р
Смена собственника с сохранением номерных знаков, при наличии свободных реквизитов в паспорте транспортного средства (ПТС) 850 Р
За внесение изменений в выданный ранее ПТС (замена кузова, двигателя, цвета и т. д.) 350 Р
За выдачу государственных регистрационных знаков «Транзит» на бумажной основе 200 Р
Выдача государственных регистрационных знаков на мототранспортные средства, прицепы, тракторы, самоходные дорожно–строительные и иные самоходные машины, в том числе взамен утраченных или пришедших в негодность 1500 Р
Выдача паспорта транспортного средства (ПТС), в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность 800 Р
Выдача свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС), в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность на бумажной основе 500 Р
Выдача свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС), в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность на пластиковой основе нового образца (возможно оформить с 04.08.2018) 1500 Р
За временную регистрацию ранее зарегистрированных транспортных средств по месту их пребывания 350 Р
Внесение изменений в свидетельство о регистрации ТС — как сделать замену СТС
В связи с тем, что управлять транспортным средством без свидетельства не допускается, то целесообразно воспользоваться другими видами транспорта для поездки в МРЭО ГИБДД. Попросите квитанцию реквизиты для оплаты государственной пошлины. После оплаты заполните выданный инспектором бланк заявления. Важный момент! Составляя заявление, пишите, что утеряли документ, причем не знаете, как это произошло. Стоит только намекнуть на криминал кражу , тут же заведут уголовное дело, до закрытия которого нового свидетельства не видать.
Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему — обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!
Замена СТС автомобиля при смене фамилии
Паспорт на ваше транспортное средство если он не электронный. Документ, который может подтвердить смену фамилии. Свидетельство о прохождении регистрации вашим автомобилем. Квитанцию с оплаченной пошлиной. Заявление, составленное по образцу. Предоставлять при этом автомобиль необходимости нет.
Сверив все предъявленные документы, сотрудник инспекции внесет изменения в старый паспорт, если в нем еще остались свободные страницы, или выдаст новый при отсутствии таковых. Осуществляется процедура чаще всего в день обращения. В некоторых случаях процесс может занять до 30 дней. Это может быть связано с необходимостью проведения дополнительной проверки. Если же очередь в нужное вам окошко будет не слишком большой, получить новенький документ можно будет уже в течение трех ближайших часов.
Нелишним будет напомнить об ответственности, которая ложится на плечи водителя, если необходимые изменения не будут внесены в техпаспорт вовремя. Согласно статье Но по своей сути административное взыскание относится к тем, кто в целом нарушил правила регистрации авто. Это означает, что при желании нарушитель сможет оспорить наложенную на него санкцию, поскольку является ли нарушение сроков внесения изменений несоблюдением регламента регистрации авто, еще нужно доказать. Впрочем, практика показывает, что это только лишняя потеря времени.
Кроме того, некоторые сложности могут возникнуть и тогда, когда вы решите продать авто. Дело в том, что если сделка все же состоится, то переоформить на себя автомобиль новый владелец не сможет, пока предыдущий не внесет изменения в паспорт ТС.
По этой причине оптимальным способом действий станет своевременный поход в ГИБДД и внесение корректировок в свои документы. При этом приступать к переоформлению ПТС и СТС необходимо тогда, когда на руках у вас уже будет новый паспорт и все обязательные для водителя документы.
Рекомендуем прочитать:.
В заявлении следует отметить, что потеря документа произошла при невыясненных обстоятельствах. Если Вы упомяните кражу, придется взять справку в отделении полиции.
Причем не важно — легковой ли грузовой ли автомобиль, мотоцикл или, как это не неожиданно, прицеп — это участвующие в дорожном движении единицы и потому владелец, находящийся за рулем, обязан иметь на них соответствующий документ. Оба наименования сосуществуют и означают одно и то же. Как выглядит свидетельство о регистрации ТС Свидетельство печатается на официальном бланке с различными степенями защиты, имеющим прямоугольные размеры 80 мм х мм. Бумага содержит следующую информацию: номер документа; номер транспортного средства, выдаваемый при регистрации; идентификационный цифровой код автомобиля, позволяющий установить данные о его основных параметрах и заводе изготовителе; технические характеристики транспортного средства мощность и объем двигателя, информация о шасси и раме, вес ТС и т. Бланк СТС В подлинности документа можно убедиться двумя способами: проверив присутствие степеней защиты; убедившись в том, что документ присутствует в соответствующих базах данных. СТС под ультрафиолетом Для официального подтверждения достоверности СТС можно: проверить наличие номера документа в базе государственного реестра; проверить номер в базе ГИБДД поиск становится возможен после прохождения регистрации на сайте государственной организации ; непосредственно обратиться в оформлявшее СТС отделение автоинспекции.
Что делать, если потерял СТС
А вот вопрос, нужно ли менять СТС при смене фамилии или адреса проживания, у некоторых водителей все еще вызывает затруднение. Сегодня мы постараемся разобраться, нужно ли менять свидетельство о регистрации ТС при смене прописки, какие еще обстоятельства требуют замены документа, и как получить новое СТС в ГИБДД. В каких случаях нужна замена СТС Согласно п. Собственники транспортных средств либо лица, от имени собственников владеющие, пользующиеся или распоряжающиеся на законных основаниях транспортными средствами, обязаны в установленном порядке зарегистрировать их или изменить регистрационные данные в течение срока действия регистрационного знака «ТРАНЗИТ» или в течение 10 суток после Например, необходимо получить новое свидетельство о регистрации ТС, если Вы перекрасили машину в другой цвет или поставили двигатель большей мощности. Прежде чем вносить изменения в конструкцию автомобиля например, при замене двигателя на более мощный , необходимо получить соответствующее разрешение в ГИБДД.
Как поменять или восстановить документы на автомобиль
Паспорт на ваше транспортное средство если он не электронный. Документ, который может подтвердить смену фамилии. Свидетельство о прохождении регистрации вашим автомобилем. Квитанцию с оплаченной пошлиной.
Новости 24 августа ГИБДД представила новые права и свидетельство о регистрации В заявлении о замене СТС лучше указать факт утери прежнего свидетельства, а не его кражи, чтобы не пришлось инициировать открытие уголовного дела и ждать его закрытия.
Замена СТС: когда нужно менять регистрационное свидетельство автомобиля и сколько это стоит? Свидетельство о регистрации авто водитель получает после того, как поставил его на учет в ГАИ. В документе содержится информация о транспортном средстве, данные собственника, дата и место государственной регистрации. При утере свидетельства необходимо его восстановление , для этого владельцу машины следует обратиться в госавтоинспекцию. А в каких случаях нужна замена СТС? Разберем подробнее причины получения дубликата регистрационного свидетельства и расскажем, как это сделать. Кому нужна замена свидетельства о регистрации ТС? В отличие от техпаспорта, внесение изменений в СТС не предусмотрено — в этот документ нельзя ничего вписывать после его оформления и получения в ГАИ. При смене владельца автомобиля всегда оформляется новое свидетельство.
Нужно ли менять свидетельство о регистрации при смене адреса регистрации?
Задать вопрос Замена СТС автомобиля при смене прописки Большинство людей за свою жизнь меняют место жительства. Это может быть связано с приобретением нового жилья, началом самостоятельной жизни и другими причинами. У владельцев автомобилей при этом сразу возникает вопрос, понадобится ли замена свидетельства о регистрации транспортного средства при смене регистрации. В соответствии с правилами, при смене прописки сделать это придется.
Как поменять или восстановить документы на автомобиль Когда нужно менять права и СТС. Что делать, если вы потеряли документы на автомобиль 1. Как поменять или восстановить водительские права?
.
Замена СТС: когда и зачем менять с помощью автоинспекции. если у машины остаются прежние номера, потребуется еще и ранее выданное СТС.
Замена СТС автомобиля при смене прописки
.
Замена СТС при смене фамилии, утрате, порче
.
Замена СТС
.
Нужно ли менять СТС и ПТС при смене фамилии владельца в 2020 году
.
Внесение изменений в свидетельство о регистрации ТС
.
.
Нью-Йорк DMV | Как изменить информацию в документах DMV
Из-за COVID-19 изменились офисные процедуры.
Мы рекомендуем вам вести дела DMV в офисе или по почте в округе, где вы проживаете.
См. Инструкции и информацию о бронировании для вашего округа
Руководство
См. Информацию ниже о том, как обновить информацию с помощью DMV или исправить (исправить) ошибки в ваших записях.
Для получения информации о том, как изменить свой адрес в документах и записях DMV, см. Изменение адреса.
Чтобы изменить адрес электронной почты, воспользуйтесь службой напоминаний по электронной почте.

Водительское удостоверение, разрешение или не-водительский идентификатор
Вы должны посетить местный офис DMV и принести доказательства изменений.

Если вы планируете поездку
Мы рекомендуем вам прийти в DMV сейчас, чтобы получить Enhanced или REAL ID, и избежать повторного посещения офиса позже.Узнайте о документах Enhanced, REAL ID и Standard .
Заполните это руководство, чтобы убедиться, что вы исправили необходимые документы, удостоверяющие личность. Также принесите любую дополнительную информацию, необходимую для вашего конкретного изменения, указанного ниже.
Найдите документы, необходимые для получения REAL ID или расширенного разрешения, лицензии или идентификатора без водителя
Изменить имя

Если у вас есть стандартная лицензия, разрешение или идентификатор без водителя
Обратите внимание: Если у вас есть EDL или REAL ID, см. Инструкции ниже на странице.
Вы можете изменить или обновить свое юридическое имя в стандартном документе по почте и заказать новый документ DMV, если
у вас есть номер социального страхования (SSN), зарегистрированный в DMV, и вы уже изменили свое имя в социальном обеспечении. Администрация
примечание: имя, которое вы запрашиваете в своем новом документе DMV, должно точно совпадать с именем на вашей карточке социального обеспечения
у вас нет коммерческих водительских прав (CDL) или разрешения на коммерческое обучение (CLP)
вам не нужно менять какую-либо другую информацию (например, рост, пол, адрес и т. д.) .)
Для изменения по почте
Пример подписи (хорошая) внутри поля :

Пример подписи (плохая) , которая пересекает край поля :
предоставьте копию вашей новой карты социального обеспечения
имя на вашей карте должно точно совпадать с именем, запрошенным для вашего нового документа
предоставьте копию вашей текущей «стандартной» лицензии штата Нью-Йорк, разрешения или удостоверение личности без водителя
предоставьте копию одного или нескольких из этих доказательств изменения вашего имени
свидетельство о браке, выданное государством
постановление суда, выданное правительством
свидетельство о рождении с поправками
документы о разводе (необходимо указать изменение имени)
Документы о натурализации
содержат чек или денежный перевод на 12 долларов.50 (за лицензию или разрешение) или 5 долларов США (без водительского удостоверения), выплачиваемых на «Комиссию по автотранспортным средствам»
По почте на номер
Департамент автотранспортных средств
55 Hanson Place, 6-й этаж
Brooklyn, NY 11217
Если у вас есть REAL ID или лицензия EDL, разрешение или идентификатор без водителя (или если вы не имеете права отправлять стандартную, CDL или CLP по почте)
Если вы меняете свое имя в лицензии REAL ID или EDL, разрешите или удостоверение личности без водителя, вы также должны обновить свою фотографию.
Чтобы обновить юридическое изменение имени в записях DMV, принесите эти элементы в офис DMV
заполненное Заявление на получение разрешения, водительских прав или удостоверения личности без водителя (PDF) (MV-44)
вашу текущую лицензию, удостоверение личности или удостоверение личности без водителя, или не менее 6 пунктов подтверждения личности и подтверждения даты рождения
оригинал или заверенную копию вашего свидетельства о браке в США, документов о разводе в США или других судебных документов для изменения имени, выданных в США

Изменить или исправить дату рождения
Если ваша дата рождения неверна, принесите в местное отделение DMV подтверждение вашего возраста, указанного в удостоверениях личности, и даты рождения для водителя штата Нью-Йорк. лицензия, разрешение на обучение или удостоверение личности без водителя.
Изменить пол
Если вы изменили пол или вы трансгендер, принесите в местное отделение DMV
Исправьте ошибку (ошибку) в вашей записи
Если мы допустили ошибку в своем документе, воспользуйтесь службой «Задайте DMV вопрос», чтобы запросить исправление. Возможно, мы сможем исправить это без вашего визита в офис DMV. Плата за исправление отсутствует.
Изменить фото
Вы должны пойти в офис DMV.
При продлении
дополнительная плата за обновление вашей фотографии не взимается
Когда не время продлевать
Отвезти в офис DMV

Сделать бронирование
Получите доказательства, которые вам нужны до того, как вы пойдете в офис.
Сбор

За разрешение или лицензию с поправками: 12,50 долларов США
За измененную идентификационную карту без водителя: 5 долларов США.00
После заказа ваш новый документ будет доставлен в течение 2 недель.
Мы выдадим вам временные водительские права без фото, ученические или другие удостоверения личности в DMV. Вы получите свой новый документ по почте примерно через 2 недели.
Проверить статус рассылки
Смерть члена семьи
Если ваш близкий скончался, отправьте копию свидетельства о смерти и фотокопию его лицензии или удостоверения личности (если у вас есть) в DMV.Это предотвратит дальнейшие рассылки или кражу личных данных.
Бюро лицензирования DMV
P.O. Box 2688 ESP
Albany, NY 12220-0668
Регистрация транспортного средства и название

Изменить имя
Чтобы обновить свое юридическое имя, принесите эти элементы в местный офис DMV
Распечатайте этот контрольный список

Есть специальные инструкции по изменению имени на титул после выкупа в лизинг.
Изменить адрес
Для получения информации о том, как изменить свой почтовый адрес и адрес проживания в документах и записях DMV, см. Изменение адреса.

Изменить другую информацию
Вы должны посетить местный офис DMV и принести доказательство изменения.
Если вы изменили пол или вы трансгендер, принесите
Исправьте ошибку при регистрации или титуле
Если мы допустили ошибку в вашем документе, воспользуйтесь услугой «Задайте вопрос в DMV», чтобы запросить исправление. Возможно, мы сможем исправить это без вашего визита в офис DMV. Плата за исправление отсутствует.
Сделайте заказ
Получите необходимые доказательства до , когда вы пойдете в офис.
Сбор
Плата за изменение имени в регистрационных документах и свидетельстве о праве собственности не взимается.

Когда вы получите новую регистрацию и титул
Мы предоставим вам новые регистрационные документы сразу после подачи заявления. Подождите от 60 до 90 дней, чтобы ваша новая книга пришла по почте.
Смена владельца транспортного средства — передача права собственности на автомобиль с помощью DMV
Право собственности на автомобиль — это документ, подтверждающий право собственности на транспортное средство.Чтобы сменить право собственности на транспортное средство, назначенный владелец и получатель должны завершить передачу права собственности на транспортное средство в DMV. Вот ситуации, в которых может потребоваться передача права собственности на автомобиль:
Начало работы Создание товарной накладной на автомобиль Ответьте на несколько вопросов. Об остальном позаботимся мы.

Продажа или покупка автомобиля
Передача в семью
Получение автомобиля в наследство
Выплата ссуды
Дарение или передача автомобиля в дар
Внесение изменений в имя
Продажа или покупка автомобиля. В большинстве штатов при покупке или продаже автомобиля требуется документ о продаже автомобиля, который представляет собой документ, в котором излагаются условия обмена между двумя независимыми сторонами. Он включает в себя покупную цену, VIN, модель и год автомобиля, условия гарантии и одометра, подписанные юридические имена и адреса как продавца, так и покупателя, а иногда и нотариально заверенную подпись. Счет купли-продажи транспортного средства представляет собой передачу ПРАВА на владение. Свидетельство о праве собственности на транспортное средство представляет собой НАСТОЯЩЕЕ право собственности и требуется в каждом штате.Продавец должен предоставить текущую информацию о показателе одометра на праве собственности во время продажи, и как покупатель, так и продавец должны подписать документ и поставить дату. Затем покупатель должен записаться на прием в DMV своего штата и подать заявку на получение титула на свое имя. Будьте готовы предоставить вышеуказанные документы и заплатить небольшую комиссию за перевод. Обратите внимание, что в некоторых штатах также требуется сертификация по смогу.
Передача семье. Даже при передаче права собственности на автомобиль члену семьи, большинство, если не все, применяются одни и те же процедуры и правила передачи права собственности на автомобиль.Как правило, получатель не должен платить налог с продаж за автомобиль. Супруги, родители, дети, бабушки и дедушки, внуки, братья и сестры и партнеры считаются имеющими право на передачу права собственности на «семейный» автомобиль. В остальном процесс передачи права собственности такой же, как при покупке или продаже автомобиля.
Наследование автомобиля . Процесс получения права собственности на унаследованный автомобиль может варьироваться в зависимости от конкретной ситуации, поэтому подумайте о том, чтобы проконсультироваться с поверенным по наследству для получения юридической консультации.Как правило, чтобы потребовать автомобиль умершего владельца, вам необходимо предоставить DMV подтверждение вашей личности и родства с владельцем, заполненное и подписанное название, включая текущее раскрытие одометра, заполненное изложение фактов и все подтверждающие документы, такие как как завещание, свидетельство о смерти или другие заверенные судебные документы. Будьте готовы заплатить комиссию за перевод. После авторизации трансфера обязательно обновите свой полис автострахования, указав свой новый автомобиль. Унаследованные автомобили также могут быть освобождены от налога с продаж.
Выплата ссуды. После погашения кредита на покупку автомобиля лицо, имеющее право залога, должно быть удалено из титула. Обычно об этом позаботится владелец залога. Когда освобождение от залога будет подписано и отправлено вам по почте, как можно скорее назначьте встречу с DMV и отправьте освобождение от удержания, заполненное заявление о передаче права собственности на транспортное средство и оплатите сбор за перевод. Если вы решите отправить документы по почте, помните о дополнительном времени обработки.
Подарить автомобиль. Как и в случае передачи автомобиля члену семьи, получатель подаренного автомобиля может не платить налог с продаж за автомобиль. Процедура передачи права собственности аналогична покупке или продаже автомобиля: даритель должен включить показание одометра в титул, обе стороны должны подписать и поставить дату на титуле, а получатель должен обратиться в DMV и подать заявку на новое право собственности. / ее имя и оплатить комиссию за перевод.
Внесение исправлений в имена. Соберите юридические документы, подтверждающие изменение вашего имени, например свидетельство о рождении, свидетельство о браке, указ о разводе или постановление суда.Напишите исправленное имя в поле «Новый зарегистрированный владелец» на названии вашего автомобиля и заполните соответствующую часть Заявления о фактах. Назначьте встречу с вашим местным DMV, чтобы подать документы. Обратите внимание, что в некоторых штатах взимается плата за изменение имени.
Все законы, относящиеся к DMV, различаются в зависимости от штата. Проконсультируйтесь с DMV вашего штата, чтобы узнать о конкретных правилах и процедурах, перейдя по ссылкам ниже.
Начало работы Составьте товарную накладную на автомобиль Ответьте на несколько вопросов.Об остальном позаботимся мы.
Начало работы Создание товарной накладной на автомобиль Ответьте на несколько вопросов. Об остальном позаботимся мы.

Эта статья содержит общую юридическую информацию и не содержит юридических консультаций. Rocket Lawyer не является юридической фирмой и не заменяет адвоката или юридическую фирму. Закон сложен и часто меняется. За юридической консультацией обращайтесь к юристу.
Невада Титулы автомобилей
Новый Федеральный закон об одометрах
Вы должны заполнить раздел «Показания одометра» в заголовке на любом автомобиле 2011 года выпуска или новее во время продажи или передачи в доверительное управление.Это применимо даже в том случае, если в заголовке указано, что автомобиль освобожден от уплаты по истечении девяти лет. Срок раскрытия информации о показаниях одометра увеличен с 10 до 20 лет. См. Дополнительную информацию в разделе «Продажа автомобилей для частных лиц».
Повторяющееся название Наверх ↑
Если ваш автомобиль зарегистрирован в другом штате, вы должны получить дубликат из этого штата. См. 50 государственных ссылок DMV.
Если автомобиль имеет ссуду, лизинг или иное право залога, вы должны связаться с держателем залога. Держатель залога несет ответственность за заказ печатного названия после того, как вы удовлетворили право залога.
Если ваш автомобиль последний раз был зарегистрирован в Неваде и нет никаких залогов, вы можете отправить заявку по почте или лично сдать ее в офис DMV. Ваш титул будет отправлен по почте примерно через 6 недель.
Заявление на получение дубликата свидетельства о праве собственности в штате Невада (VP 012)
Эта форма предназначена для использования только в том случае, если транспортное средство в последний раз было зарегистрировано в Неваде. Если вы не уверены, зарегистрирован ли ваш автомобиль в штате Невада или у вас нет всей запрошенной информации, обратитесь за инструкциями в раздел документации.
Форма авторизации платежа (ADM 205)
Для оплаты кредитной или дебетовой картой.
Ускоренный заголовок Наверх ↑
Местные отделения DMV принимают транзакции с титулами, но не выдают их без рецепта. Все названия Невады отправляются по почте из Карсон-Сити после завершения обработки. Вы можете ускорить обработку вашего титула и / или получить его через Federal Express, заполнив заявление VP 265. Взимаются дополнительные сборы.
Заявление на ускоренную обработку / отгрузку титула Невады (VP 265)
Для ускорения обработки и / или доставки вашего титула за дополнительную плату.
Полная смена владельца на любое транспортное средство 29,25
Дубликат свидетельства о праве собственности в Неваде, отправленный на адрес в Неваде 21,00
Дубликат свидетельства о праве собственности Невады, отправленный за пределы штата 36,00
Добавление / удаление юридических лиц без полной смены владельца 21.00
Изменить название штата за пределами штата на Неваду без смены собственника 21,00
Плата за ускоренное оформление (в дополнение к пошлинам) 20,00
Стоимость ускоренной доставки (в дополнение к титульным взносам) 20,00
Добавление или удаление имен Наверх ↑
Без залогодержателя
Подпишите название, как будто вы продаете автомобиль, и укажите новое имя (имена) в разделе покупателя.Используйте свое полное официальное имя, указанное в водительских правах.
Если в заголовке написано «лицо 1» И «лицо 2», обе стороны должны его подписать.
Если в заголовке написано «лицо 1» ИЛИ «лицо 2», любая из сторон может подписать без другой.
Если транспортное средство не зарегистрировано или не работает, вы можете изменить название только без страховки, проверки на смог или регистрации. Принесите титул в офис DMV.
Если вы будете регистрировать и управлять транспортным средством, вы должны получить страховку гражданской ответственности штата Невада на то же имя (имена), которые будут указаны в новом титуле и регистрации. Если вашему автомобилю требуется проверка на смог, вам необходимо сделать новый тест, если последний был проведен более 90 дней назад.
Принесите подтвержденное право собственности, текущий регистрационный талон и чек на смог, если необходимо, в офис DMV для перерегистрации автомобиля. Кредит будет предоставлен за неиспользованную часть текущей регистрации.
Если вы меняете свое имя, у вас должен быть юридический документ, разрешающий это изменение (свидетельство о браке, указ о разводе и т. Д.). В декретах о разводе должна быть указана формулировка, в которой автомобиль передается новому владельцу по идентификационному номеру автомобиля.
С держателем залога
Вы должны попросить правообладателя утвердить изменение. Субаренда и «прием платежей» являются незаконными.
Держатель залога может пожелать рефинансировать любую ссуду.Они могут попросить вас подписать титул и / или доверенность. Держатель залога должен будет подать заявку на новое право собственности и выдать вам письмо с идентификационным номером транспортного средства, в котором будет указано, что он это сделает. Вы также можете удовлетворить залог и принести подписанный титул в DMV.
Если транспортное средство не зарегистрировано или не эксплуатируется, правообладатель может изменить только право собственности. Если вы хотите зарегистрировать автомобиль, вы должны оформить страховку гражданской ответственности штата Невада на то же имя (имена), которые будут указаны в новом названии и регистрации.Если вашему автомобилю требуется проверка на смог, вам необходимо сделать новый тест, если последний был проведен более 90 дней назад.
Принесите письмо о праве удержания или подписанный титул, текущий регистрационный талон и отчет о проверке выбросов выхлопных газов, если необходимо, в офис DMV для перерегистрации автомобиля. Кредит будет предоставлен за неиспользованную часть текущей регистрации.
Если вы меняете имя, у вас должен быть юридический документ, разрешающий это изменение (свидетельство о браке, указ о разводе и т. Д.). В декретах о разводе должна быть указана формулировка, в которой автомобиль передается новому владельцу по идентификационному номеру автомобиля.
Чтобы передать автомобили в семейный траст, вы должны попросить любого держателя залога одобрить изменение. Держатель залога может попросить вас подписать либо титул, либо доверенность, а также может пожелать рефинансировать любую ссуду. Держатель залога должен будет подать заявку на новое право собственности и выдать вам письмо с идентификационным номером транспортного средства, в котором будет указано, что он это сделает.Вы также можете удовлетворить залог. Держатель залога освободит его, и вы можете передать его в траст.
Вы должны добавить имя застрахованного доверительного управляющего к регистрации и титулу или потребовать, чтобы ваша страховая компания сообщила о транспортном средстве на имя траста. Имя застрахованного в Свидетельстве о страховании в Неваде должно совпадать либо с именем доверенного лица, либо с именем траста, поскольку транспортное средство будет зарегистрировано. Это необходимо для соответствия требованиям страховой защиты Nevada LIVE.
Обратите внимание, что имя траста может содержать не более 50 символов. Принесите в офис DMV следующие предметы:
Проверка выбросов и продление регистрации не требуются.
У вас есть возможность продлить регистрацию автомобиля на полный год. Вам нужно будет выполнить проверку выбросов, если это необходимо, и если последний тест был завершен более 90 дней назад. Дата истечения срока действия изменится, если до текущей даты истечения более 35 дней.Кредит будет предоставлен за неиспользованную часть вашей текущей регистрации в Неваде.
Если у вас есть освобождение от уплаты налога на государственные услуги для ветеранов, ветеранов-инвалидов, переживших супругов или слепых, вы можете применить его к транспортному средству, зарегистрированному в трасте, заполнив аффидевит доверительного управления об освобождении от налогов (VP 242). Это необходимо подавать при продлении регистрации каждый год.
Если у вас нет правового титула на транспортное средство или надлежащего подтверждения права собственности, вам следует принести всю имеющуюся документацию в офис DMV Full Service.Мы проинструктируем вас, как попытаться найти и связаться с предыдущим владельцем.
Если вы не можете связаться с предыдущим владельцем, вы можете подать заявку на получение облигационного титула.
Финансовые учреждения и другие лица, которым требуется дополнительная информация о требованиях к титулу в штате Невада, должны ознакомиться с приведенными ниже руководствами и связаться с нами.
Руководство по регистрации и праву собственности
Раздел VII содержит информацию для финансовых учреждений.
Справочник по праву на утиль и не подлежащему ремонту транспортному средству
Инструкции по бланкам и процедурам.См. Также аварийные автомобили.
DMV Title Research
555 Райт Уэй
Карсон-Сити, Невада 89711
(775) 684-4810 — Рино / Карсон-Сити
(702) 486-4368 — Лас-Вегас
Новый дизайн — февраль 2016 г.
Департамент транспортных средств Невады (DMV) предпринял шаги, чтобы сделать права на автомобили более безопасными и менее уязвимыми для мошенничества. DMV начало выдавать новый стиль названия транспортных средств в конце февраля 2016 года.
Новое название имеет меньший размер, но содержит больше информации о транспортном средстве. В новую игру были добавлены несколько функций безопасности, чтобы лучше предотвратить подделку прав на автомобили.
августа 2006 г.
Предыдущий дизайн был выпущен 21 августа 2006 года. Этот дизайн был больше и имел двухмерный штрих-код на лицевой стороне. Оранжевые заголовки Salvage также включают новые функции.
Закон штата требует, чтобы жители указывали и подписывали свое полное имя во всех документах DMV, включая названия транспортных средств.Это отражено в конструкциях с 2006 года, и владельцы транспортных средств также должны указывать номер своего водительского удостоверения в штате Невада.
Август 2006 Проект
Невада Название — август 2006 г.
Размер 7,5 «x 10,5» Невада Название — август 2006 г.
Задняя сторона
Октябрь 2001 г. Дизайн
Невада Название — октябрь 2001 г.
Размер 7 x 8 дюймов Невада Название — октябрь 2001 г.,
, оборотная сторона
Октябрь 1996 г. Дизайн
Название Nevada — октябрь 1996 г.
Заголовки октября 1996 г. были напечатаны теми же цветами, что и более поздние заголовки.
наименований Nevada в предыдущие годы имели другой дизайн.
отделов автотранспортных средств — изменение названия
со спикером / автором / тренером …

Ларри Джеймс
Департамент автотранспортных средств
Изменение имени
Ваши водительские права и регистрация автомобиля могут нуждаться в изменении. Для смены имени вам нужно будет лично прийти в Ваш местный филиал Департамента транспортных средств, чтобы отправить формы.Формы обычно расположены внутри дверь, когда вы входите. При изменении адреса в некоторых штатах вы можете внести изменение по почте. Проверьте ссылки ниже, чтобы узнать, можете ли вы получить формы в Интернете.
В большинстве штатов требуются две формы идентификации, такие как заверенная копия свидетельства о браке () и действующее водительское удостоверение. Заверенная копия вашего свидетельства о рождении и паспорт США — это два других типа удостоверений личности, которые каждый принимает без вопрос.Официальные формы содержат подробные инструкции. Чтобы сэкономить время, имейте в виду, что часто у вас будет возможность внести изменения при регистрации избирателей на бланках, предоставленных Департаментом транспортных средств.
После обсуждения ваших прав и регистрации транспортного средства есть еще одно направление. Название вашего автомобиля. Имя в вашем заголовке обычно не может быть изменено. То же самое верно и для любого изменения адреса, указанного в вашем заголовке. Будет только выдано новое название при переходе права собственности.Но помните: когда вы продаете автомобиль на свою девичью фамилию, присваивайте название своей фамилия по браку, а также ваша девичья фамилия.
Во многих штатах есть ресурсы в Интернете, которые могут помочь тем, кто меняет свое имя и / или адрес, получить необходимые формы и информация он-лайн.
Вот ссылки для получения новых водительских прав и регистрации автомобиля. Помните, что информация в сети не униформа. Некоторые штаты предлагают онлайн-регистрацию и информацию с переводами на несколько языков, в то время как другие штаты укажите номер телефона или другую информацию, по которой вы можете узнать о часах работы, стоимости и местонахождении офисов автотранспортных средств.
Смена владельца: как передать автомобиль без завещания
Смена владельца транспортного средства может быть сложным процессом. Это особенно актуально при передаче транспортного средства в собственность по наследству. Как правило, все имущество умершего человека распределяется по действующему завещанию в процессе, называемом завещанием.
К сожалению, завещание — это длительный и длительный процесс, который может длиться от нескольких месяцев до года и обычно требует значительных судебных издержек и расходов на адвоката.По этим причинам многие наследники пытаются разными способами избежать завещания. Однако смена владельца транспортного средства без завещания предполагает определенные требования и процедуры, которые необходимо соблюдать и выполнять. В основном это связано с особым характером владения автомобилем. Конечно, конкретные законы и требования, касающиеся смены владельца транспортного средства без завещания, могут немного отличаться от штата к штату.
В этой статье мы попытаемся охватить общий процесс и требования, которые могут существовать в большинстве штатов.
Необходимые документы и пошлины
Свидетельство о праве собственности
Аффидевит о переводе без завещания
Изложение фактов
Заявление о раскрытии одометра
Комиссия за перевод
Если наследник планирует продать транспортное средство, может потребоваться дополнительная плата за передачу. Таким образом, покупателю потребуются вышеуказанные необходимые документы, вторая комиссия за перевод и купчая, передаваемая наследником покупателю.
Дополнительно могут взиматься другие регистрационные сборы в зависимости от статуса автомобиля. Эти сборы будут определены, когда вы подадите заявку в DMV. Кроме того, если транспортное средство не зарегистрировано во время передачи, лицо, получающее право собственности на транспортное средство, может нести ответственность за любые причитающиеся регистрационные сборы и штрафы.
Льготный период до того, как перевод может быть сделан
Как правило, после смерти владельца существует льготный период, до которого не может быть произведена смена владельца без завещания.Однако, если срок регистрации автомобиля истекает в течение этого льготного периода, необходимо будет уплатить пошлину за продление. В противном случае новый владелец может столкнуться с несвоевременными штрафами после обработки смены владельца.
В то время как регулярная смена владельца транспортного средства в связи с продажей или подарком может быть сложным процессом. Сделать это для наследования без завещания может быть так же сложно, если не больше. Однако знание всех различных требований, процессов и правил поможет вам сделать это с минимальными затратами.Просто имейте в виду, что конкретные законы могут отличаться в зависимости от штата, в котором вы осуществляете смену владельца.
Как завершить передачу титула DMV
Завершение передачи титула в DMV может быть неприятным, если у вас не все документы заполнены должным образом или если вы случайно допустили ошибку при заполнении документов. Независимо от того, живете ли вы в Калифорнии, Нью-Йорке или любом другом штате, необходимо предпринять некоторые важные шаги, чтобы правильно передать право собственности на транспортное средство в DMV.Это руководство поможет вам с передачей титула, независимо от того, покупаете ли вы у дилера, на частной вечеринке или передаете титул в пределах семьи.
Проверьте заголовок
Перед тем, как заполнять титул на перевод, внимательно его изучите. Убедитесь, что номер VIN, марка и модель соответствуют автомобилю. Убедитесь, что на транспортное средство нет залогового права, так как это предотвратит передачу права собственности. Если заголовок отсутствует или у вас есть только копия меморандума, немедленно свяжитесь с местным отделом автотранспортных средств, чтобы запросить дубликат.
Заполните Титул
Если вы продаете автомобиль в рамках сделки с частным лицом, вы должны заполнить раздел информации о продавце в заголовке. Это будет включать показание одометра, подтверждающее пробег автомобиля на момент продажи. Не для всех транспортных средств требуется указание одометра, но в вашем заголовке должно быть указано, требуется ли он. Заполните свой адрес, цену продажи автомобиля за наличные и любую другую необходимую информацию, прежде чем подписывать и датировать титул.Затем попросите покупателя указать свое имя, адрес и информацию о водительских правах. Они также должны подписать и поставить дату на заголовке.
Посетите офис DMV
Следующим шагом будет посещение местного офиса DMV. И покупатель, и продавец должны посетить офис вместе, так как это поможет предотвратить осложнения в оформлении документов, а также не позволит покупателю управлять транспортным средством без передачи права собственности. В отделении автотранспортных средств необходимо позаботиться о нескольких вещах.Главный из них — передача титула. Для завершения передачи права собственности покупатель должен подать и оплатить заявку на получение права собственности на транспортное средство и уплатить налог с продаж с продажной цены транспортного средства наличными.
Если автомобиль продается от одного близкого члена семьи другому, сделка может освобождаться от налога с продаж. И покупатель, и продавец могут быть обязаны предъявить свои водительские права или объяснить свои отношения, чтобы отказаться от налога с продаж. После подачи заявки на новый титул покупатель должен зарегистрировать автомобиль в DMV, чтобы сделать его пригодным для эксплуатации.Транспортное средство должно иметь страховку, соответствующую государственным минимумам для регистрации транспортного средства. После регистрации транспортного средства может быть выдан номерной знак.
Покупатель и продавец, посещающие DMV вместе, могут обеспечить большое спокойствие. Продавец будет знать, что право собственности передано, что освобождает торговую сторону от какой-либо ответственности, и покупатель будет уверен, что право собственности передано и транспортное средство зарегистрировано для использования в дороге. Если у вас есть какие-либо конкретные вопросы относительно передачи права собственности на транспортное средство DMV, свяжитесь с вашим местным DMV.
Как передать автомобиль в подарок
Завершение смены владельца в качестве подарка аналогично передаче права собственности в местном отделении автотранспортных средств. Передача титула DMV может быть очень быстрой, если у вас есть вся необходимая документация перед посещением офиса. Хотя в этом руководстве обсуждаются общие требования к передаче правового титула на подарочные автомобили в Соединенных Штатах, свяжитесь с местным отделом автотранспортных средств, если у вас возникнут какие-либо конкретные вопросы.
Проверить заголовок
Перед тем, как подписать право собственности в качестве подарка, убедитесь, что у вас есть оригинальное право собственности и что оно не содержит никаких залогов или обеспеченных процентов. Если у вас нет оригинала, обратитесь в местный отдел автотранспортных средств, чтобы запросить дубликат. Если в заголовке указано залоговое право, которое погашено, или у вас есть только меморандум, свяжитесь с вашей финансовой компанией и договоритесь о том, чтобы на ваш адрес было отправлено письмо о прекращении залога. Если залог не погашен, вам нужно будет связаться с вашей финансовой компанией и договориться о выплате.
Заполните заглавие
Даже если вы передаете автомобиль в подарок в безналичной транзакции, информация о праве собственности должна быть заполнена полностью. Член семьи, продающий или раздающий автомобиль, должен заполнить раздел информации о продавце в названии. Этот раздел включает в себя показания одометра, свидетельство о пробеге и информацию о водительских правах. Продавец должен подписать и поставить дату на титуле, а в некоторых юрисдикциях титул должен быть нотариально заверен.Если требуется нотариальное заверение, не подписывайте титул, пока обе стороны не окажутся перед нотариусом. Член семьи, получающий автомобиль в подарок, также должен заполнить часть титула. В разделе информации о покупателе новый владелец должен указать свое имя, адрес и информацию о водительских правах. Опять же, как и в разделе продавца, для этого также потребуется подпись, дата и, возможно, нотариальное заверение.
Посетите офис DMV
После того, как обе стороны подписали титул и, при необходимости, нотариально заверили его, вам следует вместе посетить местный офис DMV.Это позволит вам передать право собственности, зарегистрировать автомобиль и получить номерные знаки. Совместное посещение офиса также не позволит новому владельцу управлять автомобилем до передачи права собственности. Это может обеспечить спокойствие как покупателю, так и продавцу. После оплаты заявки на регистрацию транспортного средства и получения временного титула транспортное средство можно зарегистрировать. Налог с продаж не взимается, так как автомобиль является подарком. В большинстве штатов новый владелец должен предъявить доказательство страхования перед регистрацией транспортного средства.После оплаты регистрации номера могут быть выданы за дополнительную плату.
После выполнения всех этих шагов транзакция подарка автомобиля завершается. Новый владелец может управлять транспортным средством без ограничений. Помните, что если у вас есть какие-либо конкретные вопросы о передаче автомобиля в качестве подарка, обратитесь за помощью в местный отдел автотранспортных средств.
Связанные вопросы и ответы
Где я могу скачать форму о смене владельца транспортного средства?
Каждый раз, когда вы передаете право собственности на транспортное средство, вам необходимо подать форму о смене владельца транспортного средства в Департамент транспортных средств вашего штата.Эта форма передает право собственности на автомобиль от вас новому владельцу и освобождает от ответственности за автомобиль с даты передачи в форме. Существует ряд сайтов, с которых вы можете загрузить общие формы смены прав собственности. Большинство штатов также будут иметь формы для конкретных штатов на своих веб-сайтах автотранспортных ведомств, доступные для загрузки. Имейте в виду, что в некоторых штатах эта форма называется формой передачи права собственности.
Могу ли я оформить смену владельца транспортного средства онлайн?
При сегодняшнем загруженном образе жизни многие люди задаются вопросом, смогут ли они выполнить смену владельца через Интернет .В некоторых штатах сторонние поставщики могут участвовать в процессе смены владельца и регистрации. Другие штаты требуют, чтобы вы имели дело с государством напрямую. К счастью, во многих штатах есть система для заполнения и отправки форм смены собственника онлайн. Чтобы узнать, внедрена ли в вашем штате система такого типа, вам следует посетить веб-сайт отдела автотранспортных средств вашего сайта. Если вы живете в Калифорнии, вы можете посетить стартовую страницу здесь.
Есть ли добавленный налог на дарение автомобиля при передаче автомобиля?
В большинстве штатов не взимается налог на дарение автомобиля , когда вы дарите человеку автомобиль.Однако существуют специальные формы, которые должны быть заполнены обеими сторонами, подтверждающие, что автомобиль был подарен. Департамент автотранспортных средств определит стоимость автомобиля и установит регистрационный сбор в соответствии со стоимостью автомобиля. Однако, если стоимость автомобиля превышает 11 000 долларов США, Налоговая служба взимает налог с дарителя и требует заполнить форму IRS 709. Транспортное средство, переданное в качестве подарка, должно иметь действительный сертификат проверки на смог в большинстве штатов. для регистрации.
Взимается ли плата за дарение автомобиля?
Вы думаете о , подарившем автомобиль другу или любимому человеку. Вы должны знать, какие сборы будут включены. В большинстве штатов перед регистрацией потребуется действующее свидетельство о проверке смога на транспортное средство. Налог не взимается, если автомобиль не стоит более 11000 долларов. Когда новый владелец приходит в отдел автотранспортных средств для регистрации транспортного средства, будет определена его стоимость и соответственно установлены регистрационные сборы.Если новый владелец желает получить особые номера, плата за них также будет взиматься в это время.
Взимается ли плата за получение свидетельства о праве собственности на автомобиль?
Свидетельство о праве собственности на автомобиль — это документ, удостоверяющий право собственности на конкретное транспортное средство. Этот документ обычно выдается титульной компанией или является письменным мнением поверенного. Некоторые штаты называют это розыгрышем или просто названием автомобиля. Чтобы автомобиль можно было продать, потребуется чистый титул.Если на транспортное средство наложено право удержания, компания, удерживающая залог (держатель ссуды на покупку транспортного средства), должна быть уведомлена и удостоверена, что транспортное средство можно продать. Каждый штат взимает плату за титул. Титульные компании часто взимают до 50 долларов за свидетельство о праве собственности.
Что такое свидетельство о праве собственности?
Вы хотите знать «, что такое свидетельство о праве собственности ?». Обычно это документ, выданный титульной компанией или выписанный поверенным, который удостоверяет юридическое право собственности на определенную часть собственности.В данном случае автомобиль. Есть некоторые состояния, которые называются «состояниями титула». В этих штатах у владельца автомобиля есть два документа, подтверждающих право собственности на автомобиль. Один из них — это регистрационный документ транспортного средства, который находится в транспортном средстве и должен быть предъявлен сотрудникам закона по запросу. Другой — заголовок. Этот документ обычно хранится в надежном месте и вынимается только при продаже автомобиля. В штатах без права собственности перед продажей автомобиля владелец должен получить свидетельство о праве собственности, чтобы гарантировать, что у него есть законное право продать автомобиль.
Где я могу получить форму раскрытия информации об одометре?
Форма раскрытия одометра — это документ, который используется для информирования отдела автотранспортных средств и нового покупателя о фактическом пробеге, зарегистрированном одометром во время продажи транспортного средства. Во многих штатах эта форма включена на оборотную сторону их титулов, и они заполняются, когда продавец заполняет и подписывает документ об освобождении от ответственности на обратной стороне титула. Тем не менее, в Интернете есть места, где вы можете скачать общую форму раскрытия информации об одометре.Один из этих сайтов находится здесь.
Как изменить название автомобиля при переходе в другое состояние
Когда вы переходите из одного штата в другой, первое, что вам нужно сделать после поселения, — это зарегистрировать любые транспортные средства, которыми вы можете владеть. В то время как в большинстве штатов вам дается 30 дней на то, чтобы совершить переход и зарегистрировать автомобиль на новом месте, в некоторых штатах также требуется переименовать его. Это может показаться пугающим, но если вы подготовитесь до того, как отправиться в DMV, визит должен пройти более гладко.
Вот несколько советов, которые помогут вам на этом пути: подготовьте документы, приготовьте деньги, будьте готовы к проверке и перед отъездом проверьте местное DMV онлайн.
Соберите и систематизируйте документы
Независимо от того, регистрируете ли вы автомобиль или переоформляете его, вам нужно будет принести документы с собой в DMV. Вам нужно будет собрать доказательства владения, такие как существующая регистрация или титул, ваши водительские права с указанием нового адреса, подтверждение адреса, например счет за коммунальные услуги, документ об аренде или ипотеке, а также свидетельство о страховании.Если вы арендуете свой автомобиль, вам нужно будет предъявить подтверждение аренды.
Подготовьте деньги
При регистрации транспортного средства в другом штате вам придется заплатить регистрационный сбор. Плата варьируется от штата к штату, а иногда даже от города к городу. Если государство требует от вас переоформления права собственности на автомобиль, вам также придется заплатить регистрационный сбор.
Иногда взимается фиксированная плата за все типы транспортных средств, независимо от того, какой тип вы регистрируете. Однако иногда размер сбора рассчитывается исходя из стоимости автомобиля.Хорошая идея — выяснить, во что это вам обойдется, прежде чем отправиться в DMV.
Подготовка к техосмотру
В некоторых штатах требуется, чтобы вы прошли инспекцию выбросов, прежде чем вы сможете зарегистрировать или переименовать свой автомобиль. Иногда это только определенные города или округа в пределах штата.
Например, в округе Берналилло в Нью-Мексико требуется проверка, а в других городах штата — нет. Вы несете ответственность за расходы на осмотр и любой ремонт, который может вам потребоваться.
Проверьте перед отъездом
Поскольку штаты различаются по требованиям к регистрации и переименованию, вам следует перейти на веб-сайт DMV или позвонить в местный офис, прежде чем отправиться в путь. Когда вы переезжаете в другой штат, ваш новый штат может потребовать от вас отказаться от своего старого титула и получить новое свидетельство о титуле. Это еще одна трата, к которой вы должны быть готовы.
Вы можете захотеть изменить право собственности, даже если это не требуется, поскольку многие штаты требуют этого в любом случае, если вы продаете свой автомобиль в их районе.Поскольку между отказом от старого титула и получением нового есть время ожидания, вы должны быть готовы, если считаете, что это будет необходимо.
Если вы планируете перейти в другое состояние, знание того, как изменить название транспортного средства в другое состояние, будет иметь большое значение для того, чтобы сделать переход более плавным. Ключевым моментом является подготовка — например, наличие необходимых документов, предварительная проверка того, что вам нужно принести, подготовка к возможным проверкам и знание того, во что это вам обойдется. Ваше время — деньги.Не тратьте его впустую, когда вы можете сделать это с первого раза.
Переезд в новый штат? Вот как перенести страховку и регистрацию автомобиля
Переезд в новое состояние — это одновременно и стресс, и волнение. Вы с нетерпением ждете новой работы, отношений и смены обстановки. Однако вам также придется столкнуться со всеми неприятностями, связанными с переодеванием в дом, в том числе с соблюдением юридических требований, таких как передача полиса страхования автомобиля.
Если вы находитесь в процессе переезда в новый штат, вот шаги, которые вы можете предпринять, чтобы перенести страхование автомобиля и регистрацию.
Учитывая всю работу по переезду, вам будет сложно получить новое автострахование и регистрацию сразу после изменения штата.
Вот почему штатов предлагают льготный период для получения новой лицензии, регистрации и страховой документации для вашего автомобиля.
Тем не менее, в течение 30–90 дней с момента переезда вам, как правило, потребуется изменить:
Невыполнение этих задач в течение этого периода может привести к штрафам и дальнейшей задержке процесса.
После того, как вы потратили несколько дней на то, чтобы обосноваться в новом доме, вам следует начать процесс передачи страховой и регистрационной документации вашего автомобиля в ваш новый штат.
Большинство штатов требует, чтобы вы предоставили свидетельство о страховании , прежде чем вы сможете зарегистрировать свой автомобиль, поэтому изменение полиса автострахования должно быть вашим первым шагом.
Если ваша текущая страховая компания обеспечивает покрытие в вашем новом штате, вы можете остаться у этой страховой компании.Это приведет к следующему:
Однако имейте в виду, что даже если вы останетесь со своим нынешним страховщиком, ставки вашего полиса и страховое покрытие могут измениться, чтобы отразить риски, присущие вашему новому району, и минимальную страховку, требуемую вашим новым государством.
Позвоните своему страховому агенту, спросите, предоставляют ли они страховое покрытие в вашем новом штате, и попросите расценки на ваши новые тарифы и покрытие.
Помимо получения расценок от вашей страховой компании, мы рекомендуем собрать расценки от двух-трех дополнительных страховщиков, чтобы сравнить ставки.
Сравните покрытие и расценки самых дешевых страховщиков в вашем штате, чтобы найти лучшие тарифы. Ниже мы приводим среднюю стоимость автострахования в каждом штате, как для полного, так и для минимального покрытия, в порядке от наиболее до наименее дорогой.
34 2,290 12
1 Мичиган $ 8,723 $ 5,282 $ 3,441
2 Род-Айленд $ 3,847 $ 2196
4 Кентукки $ 3418 $ 1338 $ 2.079
5 Флорида $ 3,3703 1895 долл. США
7 Колорадо 3,164 долл. США долл. США долл. СШАC. $ 2,793 $ 1,260 $ 1,533
10 Нью-Йорк $ 2,752 $ 1,323 $ 1,429
11 Оклахома 2 659 долл. США 742 долл. США 1 916 долл. США
Показать все строки
{«alignsHorizontal»: [«left», «left», «right», «right», «right»], «alignsVertical»: [], «columnWidths»: [], «data»: [[«Rank «,» Состояние «,» Полное покрытие «,» Минимальное покрытие «,» Разница «], [» 1 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Мичигане \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-michigan \ «\ u003EMichigan \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «8723 $», «5282 $», «3441 $»], [«2 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Род-Айленде \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-rhode-island \ «\ u003ERhode Island \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «3 847 долларов», «1589 долларов», «2258 долларов»], [«3» , «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Лучшее автострахование Луизианы \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-louisiana \ «\ u003ELouisiana \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «3525 долларов США», «1329 долларов США», «2196 долларов США»], [«4 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Кентукки \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / страхование лучших дешевых автомобилей в Кентукки \ «\ u003E \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «3,418 $», «1338 $», «2079 $»], [«5», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование Флориды \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / cheap-car-insurance-florida-study \ «\ u003EFlorida \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «3370 долларов США», «2565 долларов США», «805 долларов США»], [«6 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Неваде \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / страхование лучших дешевых автомобилей в Неваде \ «\ u003ENevada \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «3190 долларов», «1295 долларов», «1895 долларов»], [«7», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Колорадо \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-colorado \ «\ u003EColorado \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «3164 долларов», «1075 долларов», «2089 долларов»], [«8 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Нью-Джерси \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-new-jersey \ «\ u003EN Нью-Джерси \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «3 013 $», «1182 $», «1831 $»], [«9» , «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» DC Best Auto Insurance \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-Washington-DC \ «\ u003EWashton DC \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2793 $,» 1260 $, «1533 $], [«10», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Лучшее автострахование в Нью-Йорке \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin .com \ / best-cheap-car-insurance-new-york \ «\ u003EN Нью-Йорк \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2752 доллара», «1323 доллара», «1429 долларов»], [ «11», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — черный \ «title = \» Лучшее автострахование в Аризоне \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-arizona \ «\ u003EArizona \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2699 долларов США», «980 долларов США», «1719 долларов США»], [«12 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Оклахоме \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / страхование лучших дешевых автомобилей в Оклахоме \ «\ u003EOklahoma \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2 659 долларов», «742 доллара», «1 916 долларов»], [«13 (галстук)», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Лучшее автострахование в Коннектикуте \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-connecticut \ «\ u003EConnecticut \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2619 долларов», «1192 доллара», «1428 долларов»], [«13 (tie) «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Грузии \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin. com \ / best-cheap-car-insurance-georgia \ «\ u003EGeorgia \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2619 долларов», «1114 долларов», «1 505 долларов»], [«15», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Лучшее автострахование Техаса \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / car-insurance-rates-texas-study \ «\ u003ETexas \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2594 доллара», «890 долларов», «1704 доллара»], [«16 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Миссури \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / страхование лучших дешевых автомобилей в Миссури \ «\ u003EMиссури \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2584 доллара», «874 доллара», «1710 долларов»], [«17», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Юте \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-utah \ «\ u003EUtah \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2538 долларов США», «1 105 долларов США», «1433 доллара США»], [«18 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Монтане \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / Best-Cheap-car-insurance-montana \ «\ u003EMontana \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2525 долларов», «641 доллар», «1884 доллара»], [«19», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Делавэре \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-delaware \ «\ u003EDelaware \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2513 долларов», «1316 долларов», «1197 долларов»], [«20 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование Мэриленда \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / страхование лучших дешевых автомобилей в Мэриленде \ «\ u003EMaryland \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2431 $», «1180 $», «1251 $»], [«21», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Южной Дакоте \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-south-dakota \ «\ u003ESЮжная Дакота \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2338 $», «420 $», «1 917 $»], [«22», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Лучшее автострахование Иллинойса \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin. com \ / best-cheap-car-insurance-illinois \ «\ u003EIllinois \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2313 долларов США», «878 долларов США», «1435 долларов США»], [«23», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Лучшее автострахование в Миннесоте \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-minnesota \ «\ u003EMinnesota \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2271 $», «983 $», «1289 $»], [«24 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Арканзасе \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-auto-insurance-arkansas-study \ «\ u003EArkansas \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2213 долларов», «677 долларов», «1536 долларов»], [«25», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Миссисипи \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-mississippi \ «\ u003EMississippi \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2208 долларов США», «749 долларов США», «1459 долларов США»], [«26 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Орегоне \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / страхование лучших дешевых автомобилей орегон \ «\ u003E \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2205 долларов», «1136 долларов», «1070 долларов»], [«27», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Нью-Мексико \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-new-mexico \ «\ u003ENНовая Мексика \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2194 доллара», «699 долларов», «1495 долларов»], [«28», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Лучшее автострахование в Канзасе \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin. com \ / best-cheap-car-insurance-kansas \ «\ u003EKansas \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2190 долларов», «654 долларов», «1535 долларов»], [«29», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Лучшее автострахование в Западной Вирджинии \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-west-virginia \ «\ u003EWest Virginia \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2131 доллар США», «685 долларов США», «1447 долларов США»], [«30», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Лучшее автострахование в Вайоминге \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin. com \ / best-cheap-car-insurance-wyoming \ «\ u003EWyoming \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2118 долларов США», «485 долларов США», «1632 доллара США»], [«31», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Лучшее автострахование в Алабаме \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / cheap-car-insurance-alabama-study \ «\ u003EAlabama \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2078 долларов», «736 долларов», «1342 доллара»], [«32 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Небраске \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / страхование лучших дешевых автомобилей в Небраске \ «\ u003ENebraska \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2038 $», «599 $», «1439 $»], [«33», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование Пенсильвании \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-penylvania \ «\ u003EPpenguin \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2018 $», «615 $», «1403 $»], [«34 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Южной Каролине \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-south-carolina \ «\ u003ESЮжная Каролина \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2 013 долл. США», «854 долл. США», «1 158 долл. США»], [«35» , «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Лучшее автострахование в Нью-Гэмпшире \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-new-Hampshire \ «\ u003EN Нью-Гэмпшир \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «2004 $,» 643 $, «1361 $»], [«36», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Лучшее автострахование в Северной Дакоте \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin .com \ / best-cheap-car-insurance-north-dakota \ «\ u003ENorth Dakota \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «1979 долларов США», «528 долларов США», «1451 долларов США»], [ «37», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Лучшее автострахование Массачусетса \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-massachusetts \ «\ u003EMassachusetts \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «1866 долларов», «646 долларов», «1219 долларов»], [«38 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Теннесси \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / Best-Cheap-Car-Insurance-Tennessee \ «\ u003ETennessee \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «1821 $», «577 $», «1243 $»], [«39», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Калифорнии \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-california \ «\ u003ECalifornia \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «1804 $», «574 $», «1230 $»], [«40 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Айдахо \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / страхование лучших дешевых автомобилей идахо \ «\ u003EIdaho \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «1777 долларов США», «606 долларов США», «1171 долларов США»], [«41», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование Вермонта \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-vermont \ «\ u003EVermont \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «1769 долларов США», «552 доллара США», «1217 долларов США»], [«42 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Вашингтоне \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / страхование лучших дешевых автомобилей вашингтон \ «\ u003EWашингтон \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «1691 $», «706 $», «985 $»], [«43», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Огайо \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-ohio \ «\ u003EOhio \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «1688 долларов США», «561 доллар США», «1 127 долларов США»], [«44 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Висконсине \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / страхование лучших дешевых автомобилей-висконсин \ «\ u003EWисконсин \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «1,590 $», «486 $», «1,104 $»], [«45», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование Аляски \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-alaska \ «\ u003EAlaska \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «1502 доллара», «485 долларов», «1016 долларов»], [«46 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Вирджинии \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / лучшие ставки автострахования-Вирджиния \ «\ u003E \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «1498 долларов США», «607 долларов США», «891 доллар США»], [«47», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — корень ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование Индианы \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-indiana \ «\ u003EIndiana \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «1489 долларов США», «498 долларов США», «991 доллар США»], [«48 «,» \ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Айове \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / лучшее-дешевое-страхование-автомобилей-iowa \ «\ u003EIowa \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «1482 долл. США», «357 долл. США», «1 124 долл. США»], [«49», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \ «ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \» title = \ «Лучшее автострахование в Северной Каролине \» href = \ «https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-north-carolina \ «\ u003E Северная Каролина \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «1434 доллара», «542 доллара», «892 доллара»], [«50», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Лучшее автострахование на Гавайях \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin. com \ / best-cheap-car-insurance-hawaii \ «\ u003EHawaii \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «1340 долларов США», «475 долларов США», «865 долларов США»], [«51», «\ u003Cspan \ u003E \ u003Ca class = \» ShortcodeLink — root ShortcodeLink — black \ «title = \» Лучшее автострахование в штате Мэн \ «href = \» https: \ / \ / www.valuepenguin.com \ / best-cheap-car-insurance-maine \ «\ u003EMaine \ u003C \ / a \ u003E \ u003C \ / span \ u003E», «1268 долларов США», «489 долларов США», «779 долларов США»]], сноска «:» Ставки — это средняя годовая премия по полису между страховщиками. «,» HasMarginBottom «: true,» isExpandable «: true,» isSortable «: false,» maxWidth «:» 1215 «,» showSearch «: false,» sortColumnIndex «: 0,» sortDirection «:» asc «}
Таким образом, ваше покрытие никогда не истечет, и ваша страховка не будет перекрываться.
После получения страхового покрытия в новом штате вы можете зарегистрировать свой автомобиль и получить новый номерной знак.
Кроме того, вам может потребоваться предоставить подтверждение вашей личности и статуса проживания. Документы, которые могут быть использованы для подтверждения этой информации, могут включать:
Однако вам следует проконсультироваться на веб-сайте DMV вашего штата, чтобы получить полный список утвержденных документов.
Ваш страховщик мог предоставить вам временное подтверждение наличия страховки — в электронном виде или в виде документа для печати — когда вы приобрели страховое покрытие.

20Май
Как научиться ездить на механике после автомата: Как пересесть с автомата на механику или 7 правил на механике
20 Май 2021 alexxlab Комментировать
Как пересесть с автомата на механику или 7 правил на механике
Очень часто у водителей со стажем возникает проблема при смене авто с другим типом трансмиссии, так как пересесть с автомата на механику намного сложнее, чем наоборот. Когда новоиспеченный водитель получает водительское удостоверение, он отрабатывает все навыки вождения на «механике», и не испытывает трудностей в этом благодаря практике. Получив документ, многие люди пересаживаются на «автомат», и все особенности управления МКПП забывают.
Категория прав на автомат и механику
С недавнего времени в России ввели новый вариант водительского удостоверения. В списке категорий добавилось несколько новых, и появилась возможность сдать на права на автомобиле, оснащенном коробкой «автомат». В документе пометка AТ в строке под таблицей обозначает, что владелец прав может управлять авто только с АКПП. Таким водителям пересаживаться с автомата на механику без прохождения дополнительного обучения в автошколе запрещено.
Основной же контингент людей, которым нужно снова вспомнить, как ездить на механике, это водители, долгое время управлявшие транспортным средством с АКПП. Причины, по которым владельцы «автоматов» пересаживаются на «механику», могут быть разными:
автомобиль с МКПП стоит дешевле;
обслуживание «механики» намного проще;
возможность контролировать каждый момент переключения скорости в отличие от «автомата»;
более динамичная езда;
экономия топлива;
эксплуатация автомобиля с «механикой» в суровых климатических условиях;
возможность пуска двигателя с толкача при разряженном аккумуляторе;
надежность и ремонтопригодность «механики» выше, чем у «автомата».
Несмотря на многие преимущества управления транспортным средством с «механикой», существует несколько моментов, на которые водителю нужно обратить особое внимание.
Педальный узел на механике
Первым и главным отличием механики от автомата является наличие трех ножных педалей. Помимо тормоза и газа присутствует еще педаль сцепления. Ее нажатие обеспечивает размыкание связи КПП от вала двигателя и возможность выбрать определенную передачу.
Сцепление – педаль капризная и требует к себе определенного подхода. Чтобы машина плавно тронулась с места, нужно также плавно отжимать сцепление, а с этим у многих возникают проблемы. Именно по этой причине большинство водителей предпочитают ездить на автомате, где нет таких нюансов.
Кулиса КПП
«Механика» оправдывает свое название тем, что выбор скоростей трансмиссии происходит вручную, то есть механически. Для этого предусмотрен рычаг КПП, которым осуществляется отключение и включение скоростей. Рычаг представляет собой кулису, с помощью которой водитель выбирает передачу, зацепляя определенную шестерню. Для каждой передачи определено свое место, куда нужно переместить рычаг коробки. На рычаге «механики» условно показано местоположение каждой ступени, в том числе задней скорости.
Помимо обозначенных скоростей «механика», также как и «автомат», оборудована нейтральной передачей. Чтобы ее выбрать, нужно выжать сцепление и перевести рычаг в свободное от зацепления положение. «Нейтралка» предназначена для буксировки автомобиля, для использования ее во время остановки или стоянки в паре со стояночным тормозом – ручником.
Основные правила вождения на механике
Управление автомобилем, оснащенным МКПП, требует от водителя полной концентрации. Приходится постоянно задействовать обе ноги и обе руки для переключения скоростей при разгоне и торможении машины на «механике». Левой ногой выжимают сцепление, правой давят на газ или тормоз. Левая рука должна быть всегда на руле, а правая периодически задействуется для выбора скорости ручкой КПП.
В отличие от «автомата» на «механике» нужно переключаться в определенный момент, чтобы машина плавно разгонялась. Для каждой скорости есть свой диапазон числа оборотов вала двигателя.
Прибор, который показывает соответствующую отметку на шкале, называется тахометр. Он находится в центре приборной панели.
Завод автомобиля с выжатым сцеплением
Запуск двигателя подразумевает начало работы сложного механизма, который за время стоянки остыл и не подвергался постоянной смазке. Провернуть коленчатый вал, который находится в связке с валом трансмиссии – непростая задача для стартера «механики». При выжатом сцеплении двигателю легче завестись, так как связь между двумя агрегатами размыкается.
На некоторых моделях современных автомобилей с «механикой» запуск мотора осуществляется только при нажатой педали сцепления. Иначе машина не заведется. Такой подход обеспечивает долговременную эксплуатацию мотора и его безотказную работу.
Как тронуться с места
Камнем преткновения водителя, который решил пересесть с «автомата» на «механику» является процесс начала движения. На «автомате» сложностей с этим не возникает. Даже опытные автолюбители могут случайно заглохнуть на светофоре, отпустив слишком быстро сцепление. Обороты двигателя, при котором машина начинает двигаться, могут быть разными. Все зависит от настройки сцепления и зажигания. Но алгоритм действий для всех ручных коробок одинаков:
Запустить двигатель, убедившись, что рычаг МКПП находится в позиции «нейтраль».
Нажать на педаль сцепления до упора левой ногой.
Перевести ручку КПП в положение первой скорости.
Плавно отжимать педаль сцепления и одновременно нажимать правой ногой на педаль газа.
Дождавшись момента, когда машина начнет движение, можно отпустить до конца педаль сцепления.
Если автомобиль начал дергаться и глохнуть, быстро нажать на сцепление снова и начать процесс трогания с места.
Чтобы отработать это упражнение рекомендуется повторить весь алгоритм несколько раз. Со временем водитель привыкает к работе «механики» и двигателя, и у него получается трогаться с первого раза.
Как тронуться с ручника
Одним из сложных упражнений, отрабатываемых в автошколе, является так называемая «эстакада» – трогание автомобиля с ручника, находясь на наклонной поверхности. Для тех, кто собрался переучиться с «автомата» на «механику», будет непривычно использовать ручной тормоз при езде в горку. На авто, оснащенном «автоматом», любое движение начинается с отпускания педали тормоза. Упражнение состоит из нескольких последовательных действий:
Автомобиль заезжает на горку и останавливается.
Чтобы оставить машину под уклоном необходимо включить ручной тормоз, затем отжать тормозную педаль.
Авто может находиться в таком положении некоторое время, например стоя на светофоре или в пробке.
Нужно начать движение так, чтобы транспортное средство не откатилось назад. Для этого необходимо воспроизвести все действия для трогания с места.
В тот момент, когда стрелка тахометра дойдет до отметки 2000 – 3000 оборотов в минуту, автомобиль готов к движению, но его удерживает ручник. В это время его отключают, и машина сразу подается вперед без отката.
Такой способ остановки на наклонной поверхности может быть осуществлен на авто с исправным ручником. Владелец транспортного средства на «механике» должен всегда контролировать состояние всех механизмов и устройств, отвечающих за безопасность вождения.
Когда переключаться на нейтралку на МКПП
Существует много мифов о том, когда нужно включать нейтральную передачу на «механике» и можно ли ездить накатом. В первую очередь «нейтраль» предназначена для буксировки автомобиля как с «механикой», так и с «автоматом». Эта передача размыкает связь между двигателем и коробкой. Разберем основные случаи использования нейтральной передачи, их плюсы и минусы.
Случаи включения «нейтралки» на МКПП Плюсы Минусы
Движение накатом с горки или к светофору Идет небольшая экономия топлива, не нужно выжимать сцепление при торможении Водитель не способен быстро изменить траекторию движения автомобиля в случае возникновения аварийной ситуации
Кратковременные остановки в пробке и на светофорах Водитель может отдохнуть, не нажимая педали Минусов нет
Длительная стоянка или парковка Во время завода двигателя автомобиль не дернется вперед или назад, как если бы была выбрана передача Не оставляя машину на скорости, приходится использовать ручник. Если тросик стояночного тормоза растянут, авто может покатиться под уклон.
Стоянка на скорости
Управляя автомобилем на «автомате», владелец не испытывает трудностей выбора, перед тем как припарковаться. На автоматической коробке передач для этого предусмотрен специальный режим «паркинг». На «механике» один из вариантов оставить транспортное средство на парковке это включение какой-либо передачи.
Автолюбители, выбравшие стоянку на скорости, вспоминают ненадежность ручника, который имеет свойство выходить из строя со временем. Также владельцы авто с «механикой» негодуют по поводу примерзших тормозных колодок в результате резких перепадов температур.
К недостаткам парковки с включенной передачей на «механике» можно отнести риск позабыть об этом и начать запуск двигателя не выжав сцепление. Дернувшийся автомобиль может задеть другое припаркованное рядом авто.
Стоянка на ручнике
Классический способ стоянки на «механике» – использование ручника. Ручной тормоз приводит в движение тормозные колодки, которые блокируют диск колеса, препятствуя его проворачиванию. Если тросик стояночного тормоза исправен, а на улице теплая погода, такой вид парковки идеален.
При неудачном стечении обстоятельств тросик может быть растянут и машина начнет скатываться под уклон. При перепаде температур с минуса на плюс или при попадании снега тормозные колодки могут примерзнуть к дискам, и автомобиль не удастся привести в движение.
Торможение двигателем
В отличие от «автомата», где есть только один способ тормозить, на «механике» их два:
Нажимание на педали тормоза и сцепления одновременно. Этот способ позволяет плавно и быстро затормозить, не переключая скорости. Его чаще всего используют водители.
Торможение двигателем. Такой способ эффективен на скользкой или заснеженной дороге, когда резкое торможение может привести к заносу. Водитель включает пониженную передачу, в результате чего двигатель снижает тягу и машина тормозит. Такой вариант торможения может быть единственным в случае отказа тормозов.
Заключение
Учитывая все особенности и различия между управлением разными типами трансмиссий, пересесть с автомата на механику не так уж и сложно. Главное – это практика. Для людей, кто испытывает страх перед «механикой», есть смысл взять уроки у квалифицированного инструктора и переучиться под его руководством.
Если нанять инструктора нет возможности, можно попросить кого-то из знакомых, кто ездит на «механике», помочь разобраться с нюансами вождения. Тщательная отработка практических упражнений обязательно приведут к успеху.
Как ездить на автомате правильно, после механики видео

Большинство начинающих водителей полностью уверено, что управлять машиной, оснащенной АКПП достаточно просто. На самом деле это действительно так, но современный узел требует особого отношения к себе. Если неправильно использовать переключение, то сложный агрегат может быстро выйти из строя. Поэтому, сегодня мы расскажем вам, как ездить на автомате.
Чем отличается автомат от механики
Всем известно, что для переключения передач на МКПП было придумано специальное устройство – сцепление, которое необходимо для разрыва механической связи между коробкой передач и двигателем авто. В автомате же данный узел отсутствует, а под ногами у водителя всего две педали.
Новый способ переключения подразумевает совершенно другой расход топлива. В этой ситуации механика значительно выигрывает, так как водитель сам выбирает передачу, расход топлива на которой будет значительно меньше.
Для управления переключением, в АКПП устанавливается специальный компьютер, который делает все за водителя. На основе данных о скорости движения автомобиля, а также оборотах двигателя, он посылает необходимый импульс на исполнительное устройство, которое меняет ступень трансмиссии.
Особенности управления
Итак, вы все же планируете стать счастливым обладателем комфортного автомобиля с автоматической трансмиссией. В этом случае, необходимо изучить все органы управления такой машины. Прежде всего, вместо рычага переключения стоит специальный селектор, у которого есть несколько положений:
N – Нейтральная передача, пожалуй, никаких отличий от МКПП здесь нет. Данная ступень предназначена для небольшой стоянки с работающим двигателем, а также запуска двигателя.
D – Драйв. Этот режим является самым основным, поскольку именно на нем осуществляются все необходимые автоматические переключения вверх и вниз. Используется чаще остальных режимов.
R – Всем известная задняя скорость. В данном случае, пояснять тут нечего.
L – Пониженная передача. Чтобы было понятнее – это то же самое, что и первая скорость на МКПП. Необходима для преодоления сложных участков дорог, а также при длительном движении на подъем, когда дорога плохая.
P – Паркинг. Данный режим блокирует коробку передач, а также привод, осуществляющий передачу момент на колеса автомобиля. Необходим для длительной стоянки авто, чтобы исключить любое самопроизвольное перемещение.
Кроме того, на селекторе есть специальная кнопка, которая включает повышенную передачу. Она необходима для экономии топлива при длительном и равномерном движении по трассе. Суть ее действия заключается в том, чтобы заблокировать автотрансформатор (аналог сцепления, только с заполненным маслом), а также наиболее эффективно передавать крутящий момент. Многие водители ошибочно путают этот режим с пятой передачей, так как при включении происходит рывок, и обороты падают. На самом деле никакой пятой передачи тут быть не может. Чтобы отключить повышенную передачу, достаточно нажать кнопку снова или воспользоваться кикдауном.

Кикдаун – это режим, при котором двигатель будет набирать максимальные обороты, прежде чем переключиться на следующую ступень. Он придуман для быстрого ускорения, а также помогает легко и беспрепятственно обогнать любое движущееся авто. Для перехода в этот режим, необходимо резко нажать педаль газа в пол. Сработает специальная автоматика, которая не допустит переключения передач в обычном режиме.
Как пользоваться АКПП
Теперь самое время научиться ездить на автомате.
Для этого нужно усвоить одно простое правило – любое изменение положения селектора должно обязательно производиться при полной остановке автомобиля и выжатой педали тормоза. Иначе вы рискуете угробить АКПП раньше положенного срока.
Всегда проверяйте уровень масла перед долгой поездкой. Дело в том, что оно не только выполняет смазывающие функции, но еще охлаждает весь узел. При пуске двигателя срабатывает масляный насос, который заставляет жидкость внутри коробки циркулировать. Поэтому без нее вы можете не только перегреть ее, но и ускорить износ шестеренок.
Перед пуском двигателя выжмите тормоз и переведите селектор в положение нейтрали. После этого, включите стартер и дайте коробке некоторое время прогреться. Затем включите режим D и плавно начинайте движение, отпуская тормоз, а затем добавляя газу. При остановках переводите селектор в положение нейтрали.
Последнее, на что хотелось бы обратить внимание – это буксировка. В случае возникновения какой-либо неисправности, желательно вызвать эвакуатор. Дело в том, что при буксировке масляный насос не работает и трансмиссия перегревается, поэтому производитель рекомендует делать это на расстояния не более 30-40 километров с периодическими остановками для охлаждения узла. Если вы обладатель полноприводного авто, то в этом случае обязательно нужно снять карданный вал.
Великолепное видео о правильной езде на АКПП
Соблюдая все эти простейшие правила, вы продлите жизнь АКПП и никогда не столкнетесь с дорогостоящим ремонтом. Желаем вам удачи на дорогах!
Читайте так же
Учиться водить машину на «автомате» или «механике»: что выбрать?
Даже при наличии твердого желания получить водительское удостоверение, будущий ученик задается многими вопросами, однозначный ответ на которые найти непросто. С выбором марки автомобиля обычно все понятно: практически никто не готов учится на «Жигулях», предпочтение в любом случае отдается иномарке. А вот выбор коробки передач транспортного средства для учебы — для многих действительно дилемма. Мы поможем определиться с выбором.
Считается, что научиться вождению на «механике» легче мужчинам. Действительно, представительницам прекрасного пола иногда механическая коробка передач «поддается» труднее. Тем не менее, множество мужчин предпочитают «не морочить себе голову» и навсегда пересаживаются на «автомат». И есть много женщин, принципиально отдающих предпочтение «механике». В европейских странах (Германии, Франции) большинство женщин (наравне с мужчинами) водят автомобили с МКПП. Мы — против предрассудков, и не советуем нашим читательницам сразу же выбирать для обучения машину на «автомате» просто потому, что все говорят, будто женщины не могут водить «механику». Попробуйте, и только так узнаете, стоит ли бояться «механики».

Уроки вождения на «автомате» — плюсы и минусы
Сегодня абсолютно все автошколы предоставляют ученикам право выбора коробки передач. Многие ученики считают, что если выбрать «автомат», обучение вождению будет быстрым и легким. Это не совсем так. Наличие автоматической коробки не упрощает управление автомобилем, не избавляет от необходимости знать правила дорожного движения, не дает никакой «форы» в дорожном трафике. Единственное преимущество — учиться водить на «автомате» комфортнее, чем на «механике».
«Плюсы» обучения на машине с АКПП:
При обучении на «автомате» вы тратите минимум внимания на управление машиной, более сконцентрированы на самой дороге, ваша голова не занята мыслями о том, когда выжать сцепление, переключить передачу и где эта передача находится на «ручке». Соответственно, привыкание непосредственно к дороге и управлению автомобилем происходит быстрее.
Комфорт при езде на «автомате» трудно сравнить с МКПП — «автомат» однозначно выигрывает, особенно в городском цикле, при частых пробках и тянучках.
Более благоприятная психологическая обстановка в процессе обучения вождению. Отсутствует страх заглохнуть, откатится на горке назад.
Если вы научиться водить машину на «автомате», то будете меньше уставать, быстрее почувствуете себя водителем.
Минусы обучения на автомобиле с АКПП:
Стоимость автомобиля с АКПП, как известно, выше, обслуживание автоматической коробки обходится дороже, часто расход топлива выше, чем на «механике», поэтому занятия по вождению обычно стоят немного дороже, чем занятия на машине с МКПП.
Торможение в автомобиле с АКПП в некоторых ситуациях не настолько эффективное, как с помощью коробки передач в «механике».
Если авто сломалось, придется в любом случае ждать эвакуатор — своим ходом на сломанном «автомате» не уехать.
В снежную погоду или на скольком дорожном покрытии машина на «автомате» менее управляемая, чем машина на «механике».
Машина с АКПП не годится для экстремального вождения. Впрочем, обычно на начальных этапах экстремальному вождению не обучаются.
Важный момент: уроки вождения на «автомате» в Киеве и других городах обычно стоят дороже, чем занятия на «механике». Но уроков нужно меньше, чем на «механике», поэтому по стоимости полный курс обучения часто не отличается.
Уроки вождения на «механике» — плюсы и минусы
Несомненно, механическая коробка передач требует больше сил и внимания во время обучения. Но, с другой стороны, освоив «механику», вы сможете справиться с любым автомобилем. Не смотря на то, что многие водят автомобили с АКПП, обучение в автошколах в основном проходит на МКПП. Это связано не с какими-либо требованиями, а исключительно с желанием учеников.
Плюсы обучения на автомобиле с МКПП:
Полный контроль над автомобилем. У ученика вырабатывается собственный стиль вождения.
Возможность «чувствовать автомобиль», распознавать звук двигателя.
Экономия топлива и относительно невысокая стоимость ремонта.
Повышенная динамичность разгона.
Долговечность механической коробки передач в сравнении с автоматической.
С экстремальным вождением, заносом, снегом, песком машина с МКПП справится без труда.
В случае поломки автомобиль можно отбуксировать без эвакуатора.
Возможность завести авто «с толкача».
Минусы обучения на автомобиле с МКПП:
Более сложный и длительный процесс обучения.
Больше затрат времени и сил.
Более высокий уровень стресса в процессе занятий.
Необходимость постоянно выжимать сцепление, переключать передачу — в городском режиме движения это зачастую оказывается очень утомительным, причем не только для учеников.

«Автомат» против «механики»: на чем учиться водить машину?
Обучение вождению на «механике» позволит в любой момент с легкостью пересесть на «автомат». А вот если вы учились на «автомате», сразу поехать на «механике» не получится: без предварительной подготовки вы даже не тронетесь с места. Иными словами, «механика», дается тяжелее, но вы приобретаете навыки управления более сложным транспортом. Выбрав для обучения вождению «механику», вы будете свободны в выборе автомобиля в будущем, без труда сможете управлять машиной с любой коробкой переключения передач. Пересесть на чужой или новый автомобиль – не проблема, если вы обучались на механической коробке передач. После «автомата» на «механику» пересесть непросто: придется учиться. Поэтому с практической точки зрения водить автомобиль с механической коробкой передач ценнее. В пользу «автомата» один фактор – простота.
Тем не менее, сейчас все более распространена такая тенденция: ученик обучается вождению на машине с такой коробкой передач, какую собирается водить в ближайшее время. Возможно, в семье есть автомобиль на «автомате» (а может и не один), тогда не стоит тратить нервы и время на «механику» — вряд ли ваша семья откажется от «автомата».
Не важно, какой коробке передач вы отдадите предпочтение в период обучения. Главное, чтобы процесс вождения доставлял вам удовольствие, вы научились водить безопасно и стали уверенным водителем.
Как правильно ездить на автомате после механики – советы
В заголовке — вопрос, не понятный тем, кто никогда не садился за руль машины «на механике». Порадуемся за них – а для остальных предлагаем несколько подсказок из богатого опыта тест-пилотов Авто24.
Навыки управления механической трансмиссией, полученные водителем во время обучения в автошколе, обычно настолько прочны, что во время пересаживания на машину с АКП приходится действительно переучиваться. И дело здесь не только в риске что-то поломать при попытке ручного переключения передачи в “автомате”, но и в настоящей угрозе для безопасности движения.
Автоматическая трансмиссия – это удобство управления. Но пользоваться ею надо учиться
Самая страшная ошибка
Дело в том, что типичная ошибка водителя в таком случае – попытка на ходу нажать педаль сцепления. Но вместо отсутствующей педали нога чаще всего попадает на широкую и удобную тормозную педаль – в результате чего машина останавливается как вкопанная. Если такое случается в потоке транспорта, это приводит к аварийной ситуации: не каждый водитель, следующий сзади, успеет среагировать и остановиться.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Автомат для женщины: топ-5 новых недорогих машин с АКП
Но и на свободной дороге такая попытка “переключиться” может завершиться неприятностями – кто-то из пассажиров (а не дай Бог, в салоне будет ребенок!) может удариться в лобовое стекло или переднее сиденье.
Если по ошибке нажать тормоз вместо сцепления, машина резко затормозит, что может привести к ДТП. Виновным будет сам неопытный водитель
Как научиться ездить на машине с АКП
Для начала разберитесь с алгоритмом взаимодействия органов управления: замка зажигания, тормозной педали и селектора трансмиссии. Например, на таких авто как правило селектор коробки нельзя переместить из положения P без нажатой педали тормоза или при неработающем двигателе. Бывает, что ключ из замка не вытягивается, пока вы не поставите селектор на “паркинг”.
Во время движения, особенно в первых поездках, держите левую ногу подобранной под сиденье. Таким образом она будет удалена от фантомной педали сцепления – а на самом деле от тормозной педали. Для управления акселератором и тормозами вам достаточно правой ноги.
Чтобы освоить управление машиной с АКП, не надо избавляться от навыков езды «на механике»: придется создать в подсознании две модели управления: для МКП и для АКП
Заучите место на щитке приборов, где расположен показатель включенного режима АКП, и следите за ним во время манипуляций с селектором.
Не имейте привычки во время остановок на светофоре и перекрестке переводить селектор в положение N или P. Во-первых, это не имеет смысла с технической точки зрения, а во-вторых, вы можете случайно включить заднюю передачу и ударить того, кто стоит позади вас.
Заранее отработайте движение машины с АКП на малой скорости – в пробке, при парковке, заезде в гараж. Чаще всего это очень просто: при положении селектора D или R вы убираете правую ногу с акселератора и переносите ее на тормозную педаль, понемногу сдерживая ей машину, которая самостоятельно трогается с места и медленно ползет.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: АКП против вариатора CVT: что лучше
Потренируйтесь правильно пользоваться режимом кик-даун для максимально быстрого ускорения. Ведь некоторые водители не сразу понимают, что акселератор можно «продавить» до самого пола, преодолевая сопротивление специального “барьера” внизу хода педали.
Избавьтесь от привычки «играть» с акселератором в режиме D, все действия с этой педалью должны быть четкими, без резких кратковременных изменений – если ускорение, то уверенное, без перерывов, если накат, то без подгазовок. Иначе электроника управления АКП может не понять ваших намерений и будет зря переключаться вверх или вниз.
Выясните, как лучше с вашим силовым агрегатом выполнять торможение двигателем. Иногда для этого приходится переходить на ручной режим трансмиссии и принудительно включать одну из нижних передач, а в некоторых авто определенное тормозное усилие достигается уже при простом сбросе газа в режиме D. Торможение двигателем обязательно понадобится вам в горах и зимой.
Относительно зимы – вам лучше заранее разобраться, как включается зимний режим АКП для того, чтобы тронуться на скользкой поверхности, как эффективнее и безопаснее для коробки буксовать в снегу и тому подобное.
В большинстве современных АКП режимы ограничения переключения типа W, L, 1 и 2 для сложных условий движения заменены ручным режимом: выбирай передачу сам
Что будет, если на “автомате” поехать, как «на механике»?
На самом деле, конструкторы автоматических трансмиссий применяют серьезные меры, чтобы не допустить насилия над коробкой-автоматом и соединенным с ней двигателем. Упомянутая в начале статьи ошибка с попыткой выжать сцепление – вероятно, единственная неприятность, которую водитель может создать по собственной неосторожности.
Современные трансмиссии обычно имеют блокировку от включения заднего хода при движении вперед, от перегрузки двигателя чрезмерно высокими или слишком низкими оборотами в ручном режиме “автомата”. Разве что советуем быть внимательнее при переходе с автоматического режима в режим Manual во время движения – чтобы не получилось, что вы по неосторожности установили слишком высокую или слишком низкую передачу. Ничего страшного при этом не произойдет, но двигатель и коробка могут подвергнуться нежелательным ударным нагрузкам.
Сломать современную АКП из-за некорректных действий трудно: в селекторе предусмотрено несколько блокировок от ошибочных манипуляций
Рекомендация Авто24
Машина “на автомате” отнюдь не означает, что на полном “автомате” должен быть и ее водитель. Садясь за руль, нельзя расслабляться настолько, чтобы забывать о количестве педалей и типе трансмиссии. Отметим, что для внимательного водителя вполне реально в течение дня несколько раз пересаживаться с машины с АКП на чистую «механику» и наоборот – и без случаев перепутанных педалей. Имейте в виду, что никакая, даже самая комфортная в мире машина не дает водителю права на ошибку.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Нужно ли прогревать коробку-автомат
Пересаживаемся с механики на автомат и наоборот. Советы водителям
Как известно на автомобильном рынке существует несколько видов автомашин, которые имеют или механическую коробку передач (МКПП) или автоматическую (АКПП). Из-за определенных особенностей не каждый водитель может без проблем пересесть на автомобиль с КПП другого вида.
В данной статье мы опишем, как пересесть с механики на автомат и наоборот.
Как ездить на автомате после механики?
Эксперты подчеркивают, что водителям с солидным опытом езды на авто с МКПП пересесть на АКПП очень просто. Но существует определенная проблема, научившись ездить на механике, водитель начинает управлять авто на уровне рефлексов. К примеру, скорость он переключает при наибольших оборотах мотора, и опытный водитель определяет это по звукам двигателя. И затем следуют почти не контролируемые действия: отпустил газ, левой ногой резко и до конца нажал на педаль сцепления, правой рукой переключил скорость.
На машине с автоматической коробкой передач последовательность действий изменяется, так как в авто вообще нет педали сцепления. Во время старта авто трогается и набирает скорость: при интенсивном разгоне АКПП задерживает переход на следующую передачу, чем помогает двигателю, давая время на раскрутку. В этот период опытный водитель, который ранее ездил на механике интуитивно начинает искать сцепление, которого нет, и вместо него попадает на педаль тормоза. Из-за чего машина при наборе скорости может резко затормозить. Конечно, такой маневр может привести к ДТП, поэтому водителям первое время необходимо быть очень внимательными.
Можно сказать, что автомат менее активен, но автомашины с такой коробкой передач безопаснее, проще в использовании и удобнее, чем с механикой. Однако ремонт и запчасти для АКПП дороже и сам ремонт нужно доверять только специалистам, информация о которых собрана в нашем каталоге «Все СТО».
Как научиться ездить на механике после автомата?
Как уже было отмечено, автомобили с автоматом простые в управлении, но иногда бывают случаи, когда водителям необходимо пересесть на машину с механической коробкой передач.
Эксперты подчеркивают, что переход с автомата на механику проходит у опытных водителей довольно легко за несколько дней вождения. Ведь водитель умеет управлять автомашиной и оценивать дорожную ситуацию, ему лишь необходимо освоить управление с «дополнительной» педалью. Конечно, первое время наличие сцепления будет сбивать с толку, но привыкнуть к этому можно потратив определенное время.
В чем различия обучения на механике и автомате
Posted at 10:39h in Статьи by admin Стиль управления автомобилем с механической и автоматической коробкой передач неодинаков. И в одном, и в другом случае необходимы особые навыки. Сегодня этот факт учитывают, поэтому автошколы предлагают отдельно позаниматься на ,уроках вождения на механике и на автомате. После сдачи экзаменов по окончании водительских курсов в Ваших правах появится соответствующая отметка, свидетельствующая о том, что Вас научили справляться только с АКПП, или удостоверение позволит ездить на машине с любой трансмиссией.
Автомат: плюсы и минусы
Научиться управлять автомобилем с АКПП гораздо легче, чем с механикой. Новичку не приходится несколько дней тренироваться плавно выжимать педаль сцепления и правильно переключать передачи на ходу. Впрочем, все эти трудности легко преодолимы. А настоящими преимуществами автомата принято считать удобство в управлении машиной, щадящий режим эксплуатации двигателя, что позитивно отражается на его ресурсе. Кроме того, коробка сама выбирает оптимальный режим и обеспечивает быстрое переключение без потери кинетической энергии авто. Не нужно постоянно поглядывать на спидометр, чтобы понять, настало ли время перехода на другую передачу.
Однако есть и минусы. Автомат стоит дороже, больше денег приходится тратить на его обслуживание, а служит он меньше, чем механика, фанаты которой справедливо отмечают, что управляемость машины с АКПП хуже, а расход топлива – выше.
Механика: плюсы и минусы
Закончив автошколу в Медведково, Вы научитесь справляться и с рычагом переключения, и с педалью сцепления, а затем навсегда забудете о проблемах, которые возникают у новичков. Машина с механикой послушнее, чем с автоматом. Водитель может ездить на ней в любом стиле: обычном, экономном, спортивном, причем за авто не придется переплачивать. МКПП стоит дешевле, служит дольше, а обслуживание сводится к замене масла, которое нужно производить крайне редко. В городских условиях механика позволяет экономить 10-15% топлива по сравнению с АКПП. В случае необходимости его можно отбуксировать на гибкой сцепке, запустить мотор «с толчка», что невозможно с коробкой-автоматом.
Минусы – это необходимость делать слишком много движений руками и ногами в плотном транспортном потоке города. И если Вы будете некорректно управлять машиной, коробка и сцепление быстро выйдут из строя.
Где в правах указывается механика или автомат?
Ели Вы проходили обучение на автомобиле с автоматической коробкой, в левом нижнем углу на обратной стороне водительского удостоверения ставится отметка «АТ». В этом случае Вам запрещено управлять машиной с механическим переключением передач. Но для водителей, закончивших курсы для управления с механикой, ограничений нет, они могут садиться за руль автомобиля как с МКПП, так и с АКПП. Чтобы убрать отметку «АТ», нужно пройти переэкзаменовку в ГИБДД. Но прежде чем сдавать на права, необходимо пройти дополнительный курс обучения: освоить сцепление, правильный подбор передач во время движения в разных условиях и т.д.
На чем же лучше обучаться?
Сначала узнайте, сколько будет стоить обучение в автошколе и как долго оно длится. Права на механику, конечно же, лучше из-за своей универсальности. Получив их, Вы уже не будете задумываться над тем, можно ли управлять авто данной категории в зависимости от типа трансмиссии. Но на практике навыки обращения с МКПП часто оказываются лишними. Если Вы не водитель-профессионал и намерены всю жизнь ездить только на тех машинах, которые сами для себя купите, можете не утруждаться. Жизнь показывает, что человек, немного поездивший с коробкой-автоматом, настолько привыкает к комфорту, что уже и не думает возвращаться к механике. Впрочем, выбирать все равно Вам.
Базовый курс МКПП
Полный курс теоретических занятий
28 часов практики
Что входит в программу:
2 занятия на ВЭК
Экзамен в ГИБДД
Учебная литература
Бензин
Оформление, подача документов в ГИБДД
Подача авто на экзамен

Полный курс МКПП
Полный курс теоретических занятий
56 часов практики
Что входит в программу:
2 занятия на ВЭК
Экзамен в ГИБДД
Учебная литература
Бензин
Оформление, подача документов в ГИБДД
Подача авто на экзамен

Базовый курс АКПП
Полный курс теоретических занятий
28 часов практики
Что входит в программу:
2 занятия на ВЭК
Экзамен в ГИБДД
Учебная литература
Бензин
Оформление, подача документов в ГИБДД
Подача авто на экзамен

Полный курс АКПП
Полный курс теоретических занятий
54 часов практики
Что входит в программу:
2 занятия на ВЭК
Экзамен в ГИБДД
Учебная литература
Бензин
Оформление, подача документов в ГИБДД
Подача авто на экзамен

советы по вождению для женщин и мужчин, механика и автомат
Для тех, кто хочет узнать, как научиться водить машину с нуля самостоятельно, наш материал будет полезен к ознакомлению. Сев за руль впервые — вы совершите серьезный шаг, открывающий перед вами огромный увлекательный мир. Не говоря уже о практической выгоде умения водить авто. И ни в коем случае не надо бояться вождения — научиться управлять машиной может практически каждый! Не верите? Что ж, постараемся вас убедить.
Оглавление
Последствия неумения водить автомобиль
Что должен знать будущий водитель
Не надо бояться
Разница при вождении автомата и механики
МКП: особенности переключения передач
Габариты авто: как начать их чувствовать
Тормозим правильно
Задний ход
Правила парковки
Последствия неумения водить автомобиль
Отсутствие необходимых знаний и практики часто приводят к негативному опыту вождения. Незнание ПДД может стать причиной дорожно-транспортного происшествия разной степени тяжести. Если человек не разбирается в азах ремонта автомобиля, то выявление даже малейшей поломки может затянуться на часы. Это порождает неуверенность и может отбить охоту у начинающего водителя к управлению машиной в будущем.
Что должен знать будущий водитель
Перед тем, как сесть за руль, нужно понимать, вождение — серьезный опыт, от которого зависит жизнь и здоровье всех участников дорожного движения. Внимательность и готовность принимать нужные, порой оперативные, меры — важны для безопасного вождения. Чтобы подавить чувство страха и уверенно чувствовать себя на трассе, начинающий водитель должен изучить:
правила дорожного движения;
базовые требования к безопасному управлению машиной;
технические характеристики авто;
расположение и назначение механизмов транспортного средства;
методы ремонта простых неполадок.
Получить все эти навыки поможет хорошая автошкола с опытными учителями, инструкторами. Серьезное отношение к урокам, регулярное совмещение теоретических знаний и практического опыта научит вас водить автомобиль даже в большом городе.
Не надо бояться
Испуг перед вождением — частое явление, которое сопровождает неопытных водителей. Страх может проявляться в период обучения, во время самостоятельных поездок. Чаще всего новички волнуются о:
возможной потере контроля над автомобилем;
непредвиденных происшествиях на трассе;
ошибках в действиях пешеходов, других водителей.
Но страх — это то чувство, которое нужно искоренить. Ведь именно из-за него водитель может растеряться или запаниковать в ответственный момент, допустив ошибку. А подобные ошибки будут и дальше питать чувство страха, убеждая человека в обоснованности его предубеждений. Вследствие чего человек с водительскими правами может благополучно отправить их в шкафчик и ездить на общественном транспорте. Позвольте дать вам подсказку, как управлять машиной без лишних волнений. Отметим, что небольшой страх может быть полезным. Да, именно он сможет заставить вас сконцентрироваться на дороге, ее отдельных элементах, пешеходах, других автомобилях. Чтобы исключить панические атаки, надо:
ответственно посещать занятия в автошколе. Все волнения уходят, когда имеется опыт езды. И не нужно, ломая голову, вспоминать что значит определенный дорожный знак;
выбирать опытного, внимательного инструктора. Наставник-грубиян, преподаватель-неврастеник надолго отобьют желание водить машину. Грамотный подход хорошего педагога научит любить автомобиль, быть предельно внимательным в поездке;
не нужно постоянно ждать неадекватного шага со стороны других водителей. На дороге чаще встретишь обычных водителей, которые чаще помогут, чем постараются вовлечь вас в непредвиденную ситуацию;
меньше смотрите видеоролики, в которых демонстрируются последствия дорожно-транспортных происшествий, моменты столкновений автомобилей. Никакого негатива по “дорожной” теме;
если страх не уходит, обратитесь к психологу, который в ходе бесед с вами поможет найти решение проблемы, а вы сможете лучше разобраться в причинах своего состояния.
И, конечно же, помните, что опыт — средство против всех волнений. Используйте свободное время, чтобы спокойно, на небольшой скорости, освоить азы вождения, поворотов на тихих и спокойных улицах города, где практически не машин и пешеходов. Если заметите, что уверенность возрастает, можете выезжать на более оживленные трассы! Главное не затягивать, чтобы не выработать привычку постоянно ездить только на первой передаче по пустым улицам.
Разница при вождении автомата и механики
Сколько людей — столько и мнений. Однозначного ответа на вопрос, какой тип трансмиссии, а, следовательно, и управления — нет. Впрочем, мы постараемся ответить на него с позиции водителя-новичка.
Для опытного владельца транспортного средства, большую часть своего времени проводящего в поездках, разница между механикой и автоматом невысокая. А новичок сразу ее заметит — ему непросто освоить МКП (механическую коробку передач): плавно работать педалью сцепной муфты получается не сразу, как и быстро переключать передачи, что приводит к частым поломкам. К тому же, в городе нередко приходится передвигаться с невысокой скоростью, стоять в пробках. В таких условиях автомат удобнее: не нужно постоянно переключаться, переживать о состоянии трансмиссии. Да и устает водитель меньше — многократные переключения требуют большой сосредоточенности и внимания.
МКП: особенности переключения передач
Это совсем не трудно. Опыт постепенно приведет к пониманию, когда оптимально произвести переключение. К тому же, визуальная подсказка всегда присутствует на рукоятке рычага. Переключение производится с обязательно зажатым сцеплением. Несоблюдение данного правила может вызвать поломку транспортного средства. На первой передаче авто двигается с места, поэтому водитель может практически мгновенно перейти на вторую. Совершенствуйте навыки переключения, используя последовательность:
заведите мотор, проедьте пару-тройку метров;
легко жмите на сцепление, параллельно отпуская педаль газа;
не отпуская сцепления переходите на вторую передачу, после медленно снимите ногу с педали;
жмите на газ.
Описанным методом легко разогнать машину до необходимой скорости.
Габариты авто: как начать их чувствовать
Новичкам, только севшим за руль, нелегко чувствовать габариты авто. Они испытывают затруднения с парковкой передним ходом, не выдерживают правильный боковой интервал. Неопытные водители часто вытягивают шею в стремлении выглянуть за капот, крылья транспортного средства. Мы дадим некоторые советы, которые помогут новичкам:
настройте зеркала бокового вида, чтобы они демонстрировали часть заднего колеса и трассу, для облегчения парковки. Но следите за ситуацией с помощью центрового зеркала заднего вида;
как вариант — воткните в землю палку и подъезжайте к ней передним (задним) бампером, стараясь не врезаться в ориентир.
Все это будет способствовать оттачиванию навыков вождения, развивать понимание истинных размеров машины.
Тормозим правильно
Педаль тормоза — крайне чувствительный элемент во многих авто. Чтобы тормозить правильно, необходимо:
жать сцепление до упора;
поставить ногу на педаль тормоза, медленно усиливая нажим;
после остановки транспортного средства перевести рычаг КП в нейтральное положение;
убрать ногу с сцепления, поднять рукоять “ручника”;
отпустить тормоз.
Оттачивать навыки торможения лучше всего в тихой и безлюдной локации. В качестве ориентира можно использовать, камни дерево или какой-либо знак, стараясь в ходе упражнений остановиться рядом.
Задний ход
Чтобы использовать — включите заднюю передачу. Запускается она по-разному (в зависимости от производителя, марки авто), поэтому это лучше узнать заранее. Для заднего хода используется одна передача. Благодаря ей авто можно оперативно разогнать до высокой скорости, поэтому ехать нужно осторожно. Оттачивайте навыки движения задним ходом согласно инструкции:
выжимайте сцепление, запускайте мотор;
включайте заднюю передачу, не отпуская сцепления, опустите рычаг стояночного тормоза;
немного нажмите на газ, медленно отпуская сцепление.
В результате этих действий машина начнет двигаться назад. На ровном участке можно помалу отпускать сцепную муфту без добавления оборотов. При подъеме вверх, прибавьте газ. Контролировать движение можно с помощью зеркал или же обернувшись назад. Оптимально будет освоить оба метода.
Правила парковки
Например, по окончании урока в автошколе вам необходимо припарковать машину. Сделать это несложно, но новички могут допустить промах — не учитывать возможность отката авто. Следуйте простым правилам::
выберете парковочное место. Автомобиль не должен быть помехой для других машин, пешеходов;
надавите на сцепление, потом тормоз;
переводите рычаг КП в нейтральное положение, отпускайте сцепление;
остановите двигатель, поставьте авто на “ручник“;
отпустите педаль тормоза.
Зимой авто рекомендуется ставить на первую скорость, чтобы исключить возможность отката машины и промерзания тормозного механизма. Если паркуетесь на возвышении, нужно вывернуть колеса, чтобы при открытии они упирались в бордюр, а при его отсутствии — уводили машину на обочину. Это исключит возможное дорожно-транспортное происшествие.
Как научиться ездить на машине с нуля? Надеемся, что наш материал дал ответ на самые простые и базовые вопросы. Сев за руль, вы начнете смотреть на жизнь под другим углом. Все что нужно — это преодолеть неуверенность, чувство страха и записаться учиться в автошколу. У вас получится!
История пушки Гатлинга
В апреле 1861 года Ричард Джордан Гатлинг наблюдал, как сотни солдат Союза маршируют по Индианаполису, готовые поехать по рельсам на фронт. В противоположном направлении шел нескончаемый поток тяжело раненых, не говоря уже о погибших. Гатлинг приступил к изобретению «устройства для экономии труда для ведения войны», которое, как он надеялся, позволит свести к минимуму количество людей, необходимых для ведения войны, и, таким образом, минимизировать количество людей, подвергающихся ее ужасам.
DIVE DEEPER Прочтите лучших в своем классе военных функций и получите неограниченный доступ к Pop Mech , начиная с сегодняшнего дня.
Разрушительное оружие, предназначенное для блага
Летом 1861 года Гатлинг разработал изобретение, которое вошло в историю его имени: ружье Гатлинга, оружие со стволом длиной 2,21 фута и весом около 10 см. всего 170 фунтов. Gatling — самый известный ручной пулемет конца 19 века, проложивший путь для современных пулеметов, которые мы знаем сегодня.
В эпоху малозарядных винтовок Gatling обладал беспрецедентной огневой мощью. Даже сегодня, спустя полтора века после создания, пистолет сохраняет свой культовый статус. Так почему мир до сих пор знает название пистолета, которое устарело уже сто лет?
Патент Ричарда Гатлинга на «Улучшение аккумуляторного оружия»
Патентное бюро США
Гатлинг усовершенствовал базовую конструкцию своего ружья в течение 40 лет службы, но основные операции остались прежними.У Gatling было от четырех до 10 стволов, расположенных вокруг центральной оси, и магазин с верхней загрузкой, который заряжал каждый ствол по очереди, прежде чем продолжающийся поворот рукоятки ружья выстрелил в оружие. Каждый ствол стрелял одним поворотом рукоятки, и скорость стрельбы ограничивалась только скоростью, с которой наводчик мог его провернуть. Ранние модели производили до 200 выстрелов в минуту (более поздние могли получить от 700 до 1000 выстрелов за 60 секунд) — все это в то время как вражескому солдату на линии огня требовалось столько же времени, чтобы зарядиться и выстрелить один раз.
И все же это скорострельное оружие начало медленное. Гатлинг получил свой первый патент в ноябре 1862 года на « Улучшение револьверных орудий », свою идею сокращения количества людей, необходимых для ведения Гражданской войны в США. Оглядываясь назад, мы знаем, насколько ошибочной оказалась эта логика, поскольку пистолет Гатлинга и более поздние пулеметы вызвали неисчислимые смерти и разрушения. В то время у Гатлинга был трудный путь, даже когда он ввел свое оружие в войну. Хотя новое оружие было многообещающим, U.Нежелание С. армии использовать пулемет означало, что Гатлинга игнорировали, по крайней мере, сначала.
Только летом 1863 года Вашингтонская военно-морская верфь приступила к испытаниям ружья Гатлинга, при этом аттестующий офицер сообщил: «Механическая конструкция очень проста, качество изготовления хорошее, и мы считаем, что это не несет ответственности выйти из рабочего состояния «.
Несмотря на этот блестящий отчет, ВМС США отказались принять на вооружение оружие и подождут еще три года, прежде чем военные отнесутся к нему серьезно.Несколько армейских офицеров сами купили ружья Гатлинга, и в течение 1864-1855 годов генерал Союза Бенджамин Ф. Батлер впервые применил это ружье при осаде Петербурга, штат Вирджиния, но это изобретение мало повлияло на войну, которая вдохновила его на создание.
Батарея 1-дюймовых орудий Гатлинга на территории Дакота, 1877 год.
Армия США
Армия США сделала свой первый заказ на 50 1-дюймовых и 50 орудий Гатлинга калибра 50 в 1866 году, сразу после окончания войны, и Гатлинг обратился к Кольту с просьбой их изготовить.После испытаний в Форт-Монро армия США широко использовала Гатлинг в течение 1870-х годов во время своих кампаний против индейских племен на Западе.
7-й кавалерийский полк Кастера оставил свои два орудия Гатлинга, когда они отправились в злополучную летнюю экспедицию 1876 года во время Великой войны сиу. Кастер считал, что они замедлят его продвижение, но без них он и его люди были разбиты и убиты.
Пушка Гатлинга отправляется за границу
Начислены иностранные проценты.В Европе Россия стала первой страной, купившей пистолеты Гатлинга непосредственно у Colt, а британская WG Armstrong & Co. стала одним из первых европейских производителей, купивших лицензию на производство и продажу нового оружия
Первое использование оружия Гатлинга в Великобритании. Пистолет появился в 1879 году во время Зулусской войны. В битве при Гингиндлову два орудия отразили атаку зулусов длинными очередями подавляющего огня, которые вынудили зулусов укрыться. В битве при Улунди орудия были использованы с большим успехом, несмотря на несколько заторов.Британский командующий лорд Челмсфорд позже писал, что Гатлинги: «оказались очень ценным дополнением… я считаю, что пулеметы являются самым ценным оружием… где шансы против нас обязательно должны быть велики».
📩 Сделайте свой почтовый ящик еще интереснее.
Действительно, это утверждение олицетворяет использование Гатлинга в конце 19-го века: орудия с их невероятной для того времени огневой мощью действовали как умножители силы в боях, где противник был гораздо более многочисленным.«Гатлинг» отправился с британскими подразделениями в Афганистан, Египет и Судан в конце 1800-х годов, оставаясь на вооружении до появления пушки Максима.
Хирам Максим со своим автоматом.
BettmannGetty Images
Британцы были не единственной европейской страной, принявшей на вооружение пушку Гатлинга, Императорская Россия делала крупные заказы, а царь использовал свои пушки Гатлинга против Османской империи во время русско-турецкой войны 1877-1818 годов и снова в 1905 году во время русско-японской Война.Пушки Гатлинга попали в Южную Америку во время Тихоокеанской войны, и Перу впервые применила их в 1879 году. К 1880 году государства и отдельные лица во всем мире купили пистолеты Гатлинга.
Ружье Гатлинга конца 1870-х годов было значительно улучшено по сравнению с ранними моделями, благодаря огромной скорострельности они были легче, надежнее и очень хорошо изготовлены. Звездный час усовершенствованного орудия Гатлинга наступил во время испано-американской войны. Во время битвы при Сан-Хуан-Хилле отряд лейтенанта Джона Паркера Гатлинг-Оружие нанес подавляющий огонь по испанским позициям, выпустив более 18000 снарядов во время американской атаки, не позволив испанцам стрелять по U.С. сил.
Отряд отбил и испанские контратаки, уничтожив атакующий батальон испанских регулярных войск. Этот успех помог армии США доказать, что пулеметы можно использовать как в нападении, так и в обороне, причем сам президент Теодор Рузвельт высоко оценил «бесценную работу Паркера на поле боя, как в атаке, так и в защите».
Конец эпохи
Но конец приближался.
Офицеры морской пехоты США позируют с двумя пушками Гатлинга, ок.1896
Исторический
USMC
Несмотря на то, что американские войска использовали это оружие в 1890-х годах, пушка Гатлинга быстро устарела. Виновником его быстрой смерти был новый автоматический пулемет Хирама Максима, представленный в 1886 году. Оружие стало определяющим в войне начала 20 века.
Пистолет Максима, как и пистолет Гатлинга, тоже был ручным, но для стрельбы требовалось гораздо меньше работы. Вместо того, чтобы поворачивать рукоятку, пулемет Maxim работал с отдачей, используя энергию отдачи, создаваемую при выстреле из оружия, для циклического действия.Все, что нужно было сделать пользователю, — это держать палец на спусковом крючке. Питаясь от тканевого пояса, «Максим» мог стрелять до 600 выстрелов в минуту.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Гатлинг несколько раз пытался возродить свой дизайн после того, как увидел, что доля рынка ускользает. В 1893 году он запатентовал Гатлинга с электродвигателем. В 1895 году он попытался создать по-настоящему автоматический газовый пистолет Гатлинга.Эти конструкции оказались слишком сложными или громоздкими, потеряв простую практичность, которая делала оригинальный Gatling таким хорошим. В 1911 году армия США объявила все оставшиеся у нее орудия Гатлинга устаревшими и начала процесс перевооружения автоматами.
Сам Гатлинг никогда не ограничивал дело своей жизни только конструированием огнестрельного оружия. В 1855 году изобретатель запатентовал успешную сеялку и сеялку для пшеницы. Позже он запатентовал конструкции для смыва туалетов, устройство для управления поводьями телег и паровой плуг.Он умер в феврале 1903 года в возрасте 84 лет.
Спустя более 100 лет ружье Гатлинга — одно из редких видов оружия, которое является культовым и мгновенно узнаваемым. Гатлинг обязан своей славой своей уникальной работе и внешнему виду, которые закрепились в общественном воображении, сначала благодаря шоу Буффало Билла на Диком Западе, а затем через комиксы, криминальное чтиво и множество фильмов.
Сегодня дизайн Гатлинга живет в виде минигана M134 с электрическим приводом и устрашающих автоматических пушек, таких как GAU-8, используемых в A-10 ВВС США.Есть даже установленная на вертолете версия пушки Гатлинга, называемая миниганом Vulcan, которую также называют «Пух, Волшебный дракон», потому что она производит пламя и дым при стрельбе. Миниган Vulcan может стрелять 6000 выстрелов в минуту, а 20-мм пулемет Vulcan, более крупная версия мини-пушки, используется против других самолетов.
Даже сейчас, в 21 веке, ружье Гатлинга легко отличить от других классических видов оружия благодаря своему оригинальному дизайну.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
танков — Battlefield 1 Game Guide
Далее Классы символов Нападение Назад Совет Раш
В этой главе вы найдете советы по управлению резервуаром.Он был разделен по типам танков, потому что каждая машина требует обучения различным привычкам и правилам.
Общие консультации
Ремонт
В Battlefield 1 , как водитель танка, вы можете ремонтировать свою машину самостоятельно. Для этого вы должны удерживать кнопку, которая появится в правом нижнем углу экрана. Это занимает 5 секунд и восстанавливает 20 очков урона. Однако, если во время ремонта противник поразит вашу технику, операция будет отменена.Кроме того, в это время вы не можете управлять танком.
Если вы возродитесь в танке механиком, у вас будет ключ. Вы можете использовать его, чтобы починить резервуар, если вас нет внутри. Это быстрее, чем ремонт в качестве водителя, и он не отменяется при ударе автомобиля. Используйте его, когда танк обездвижен. Враг может оставить его, когда увидит, что вы его оставили.
Сохранить пули
И тяжелые, и легкие танки оснащены пушкой и дробовиком.Пушка более эффективна, когда дело доходит до уничтожения вражеской техники, а виноградный выстрел хорош против пехоты. Не забудьте сохранить пули орудия, потому что вражеский танк может внезапно появиться, и когда это произойдет, вам очень понадобятся боеприпасы.
Поменяй положение пассажира
Стрелки в танках могут иметь очень хорошие результаты. Смена позиции — ключевой аспект для них. Положение можно менять во время езды. На ПК это можно сделать с помощью клавиш F1-F6, на PS4 — с помощью кнопки «X», а на XONE — с помощью кнопки «A».Измените свое положение во время езды, чтобы убить как можно больше врагов. Иногда вам также стоит оглянуться назад, потому что солдат штурмового класса может в любой момент подбежать к машине с динамитом.
Тяжелый танк
Оставайтесь впереди поля боя
Самым большим недостатком тяжелого танка является отсутствие возможности перемещать ствол вокруг танка. Это можно сделать в очень ограниченной степени. Из-за этого вы должны постоянно помнить об этом и располагаться впереди поля битвы.Если вы отступаете, делайте это на задней передаче, даже если вы плохо видите местность перед собой.
Не садитесь слишком близко к полю боя, потому что это ограничит вашу видимость. Солдат штурмового класса может легко подбежать к вам с динамитом, и вы не сможете его застрелить. Однако движение к центру боя будет очень эффективным, если у вас есть хотя бы два стрелка.
Стрелки
Вы можете легко использовать тяжелый танк, если у вас нет стрелков.Однако, если вы едете со стрелками, вы намного эффективнее. Если у вас есть три стрелка, по одному с каждой стороны, вы можете заехать в центр боя, например, к передатчику. В режиме спешки такая тактика наиболее эффективна, потому что враги концентрируются на танке, и часто, даже если танк уничтожен, передатчик взрывается, и команда получает от него выгоду.
Марка V
Никогда не катайтесь в одиночку
В этом танке у водителя нет доступа к пушке — только к пулеметам, которые эффективны против пехоты.Из-за этого первое правило использования Mark V — входить в него только с другими игроками. У них будет доступ к 57-мм пушкам по бокам, с помощью которых они смогут атаковать танки противника. Если вы едете один, вы почти беспомощны.
Использовать оба крупнокалиберных пулемета
Как водитель, у вас есть доступ к одному пулемету спереди и одному сзади машины. Не забывайте почаще проверять, что происходит сзади, так как там нет слота для стрелка.
Если вы один, поменяйтесь местами
С первого момента вы научились не водить этот танк в одиночку, но иногда вам все равно придется это делать.В том случае, когда вы должны сражаться с вражеским танком, встаньте впереди него так, чтобы обе пушки могли поразить его. Во время боя меняйте позиции и стреляйте в него один раз из одной пушки и один раз из второй. Это не идеальная тактика, но единственно эффективная в такой ситуации.
Легкий танк
Играть агрессивно
Несмотря на то, что у легкого танка такое же вооружение, как и у тяжелого, тактика, которую вы должны использовать, совершенно другая.Вы должны гораздо больше двигаться, потому что броня тоньше, и вы можете быть обездвижены, прежде чем что-либо делать. Воспользуйтесь самым большим преимуществом этой машины — ее мобильностью. Агрессивно въезжайте в места, где много врагов, убейте нескольких из них и немедленно возвращайтесь в безопасное место, где вы можете починить свой автомобиль.
Объезд тяжелых танков
Если вы столкнетесь с тяжелым танком на небольшом расстоянии, вы можете победить с ним, используя определенную тактику. Просто двигайтесь очень близко и встаньте сзади или сбоку от врагов, чтобы он не смог вас ударить.Двигайтесь вокруг него, пока не уничтожите его.
Далее Классы символов Нападение Назад Совет Раш
Что за папа! — Роберт Анкони
Но были и другие, более тревожные вещи.Во-первых, только что произошла война в четырех тысячах миль к западу от меня, в моем родном городе: беспорядки в Детройте в июле 1967 года. Тысячи домов, многоквартирных домов и предприятий были разграблены и сожжены в центре города и на восточной стороне, недалеко от Бель-Айл. Большая часть города напоминала Берлин после войны. Но разрушения произошли не от бомбардировщиков союзников или советских войск; это была работа американских граждан. Было арестовано более 7000 человек за грабежи, поджоги и нападения, 43 человека погибли. Среди раненых или иным образом серьезно раненых при исполнении служебных обязанностей были 188 полицейских, 83 пожарных, 17 национальных гвардейцев и 3 члена Восемьдесят второй воздушно-десантной дивизии.А мой дядя Альберт, ветеран Второй мировой войны, служивший во Второй бронетанковой дивизии от Северной Африки до Берлина, был избит и ограблен вместе со своим отцом в магазине для вечеринок на Шестой улице, в одном квартале от того места, где я впервые жил. . Мой брат прислал фотографии: бронетранспортеры с палубными пулеметами 50-го калибра и войска Национальной гвардии разбили лагерь в Паттон-парке прямо за нашим домом.
Тем временем в шести тысячах миль к востоку от меня американские самолеты сбивали десятки истребителей МИГ над Северным Вьетнамом.А десятки тысяч регулярных войск Северного Вьетнама атаковали американских морских пехотинцев вдоль демилитаризованной зоны или штурмовали нейтральный Лаос и Камбоджу против американских солдат, защищавших Южный Вьетнам. У Соединенных Штатов уже было 486000 военнослужащих во Вьетнаме, но, чтобы избежать увеличения призыва и разжигания растущих политических и гражданских беспорядков внутри страны, им потребовались добровольцы из 350 000 американских солдат, служащих в Европе.
То, что Израиль надрывает коллективную задницу своим соседям, Детройт превращается в зону боевых действий, а Вьетнам буквально загорается, все это было тревожным сигналом, чтобы вмешаться и выполнить свой долг.Итак, после долгой и скучной работы парашютистом в Германии, где я мог играть только в солдата, выпрыгивая из транспортных самолетов C-130 и вертолетов CH-34, в накрахмаленной камуфляже и начищенных ботинках и с незаряженным оружием, я понял, что что я должен был сделать. Мне было 18 лет, я был достаточно взрослым, чтобы добровольно участвовать во Вьетнаме, что я и сделал. И когда я добрался туда, я снова вызвался в Дальний разведывательный патруль — армейские рейнджеры. Моя мама написала, что недовольна моим волонтерством. Мне было жаль ее, но я должен был жить своей жизнью, и вести войну в теплом тропическом месте не казалось такой уж плохой идеей.И в глубине души я знал, что собираюсь заполучить гораздо больше автоматического оружия, чем один жалкий АК-47.
Я прибыл во Вьетнам в четверг днем, 30 ноября 1967 года, как раз вовремя, чтобы приготовиться к настоящему фейерверку. В том 1968 году я стал свидетелем двух крупнейших сражений войны: наступления Тет и осады боевой базы морской пехоты в Кхесани. Я также должен был провести два разведывательных патруля на самой грозной контролируемой врагом территории Южного Вьетнама: долине Шау.Я узнаю о жизни больше, чем когда-либо за двадцать восемь лет обучения в колледже. В кишащих пиявками джунглях Вьетнама я получил возможность познать себя — и приобрести пулеметы .
_____________________________
** С тех пор все оружие, указанное в соответствии с Национальным законом об огнестрельном оружии, было утилизировано в соответствии с федеральным законом.
См. Память о пулеметах, часть II: Тайные приобретения.
Кто создал Америку? | Новаторы

1840, Sangersville, ME
1916, Лондон, Англия

На Парижской выставке 1881 года мужчина сказал Максиму, что если он хочет разбогатеть, он должен изобрести машину, которая поможет этим европейцам убивать друг друга.Максим сделал и продал свои пулеметы европейским странам накануне Первой мировой войны, изменив характер боевых действий.
Фотографии: (слева) Библиотека Конгресса; (справа) Историческое общество USMC
Пулеметы
Максим использовал силу отдачи пули, чтобы создать портативный пулемет, которому нужен был только один ствол, чтобы стрелять всеми пулями автоматически. Пистолет, созданный на его основе, стал стандартным для британской армии во время Первой мировой войны, получившей название «пулеметная война».«
Умение изобретать
В 1884 году Хирам Максим построил первый эффективный пулемет, который произвел революцию в войне. Максим родился в 1840 году в Сэнгерсвилле, штат Мэн. В 14 лет он учился у мастера по изготовлению экипажей. Обучаясь этому ремеслу, он проявил изобретательность, разработав мышеловку, которая автоматически сбрасывает в исходное состояние и избавляет местные мельницы от грызунов. В 26 лет он получил первый из своих 271 патентов на щипцы для завивки волос. К 30 годам Максим стал главным инженером компании United States Electric Lighting Co.в Нью-Йорке, где он представил углеродные нити для электрических лампочек. На Парижской выставке 1881 года он продемонстрировал электрический регулятор давления и был награжден орденом Почетного легиона. В том же году он прибыл в Англию, чтобы реорганизовать лондонские офисы компании U.S. Electric Lighting Company. Там он начал работу над своим пулеметом.
The Power of Recoil
Его предшественник, пистолет Гатлинга, был пистолетом с ручным приводом и кривошипно-шатунным механизмом с первыми шестью, а затем десятью стволами и максимальной скорострельностью 1200 выстрелов в минуту.Магазин, установленный наверху пистолета, питал пули под действием силы тяжести. Нововведение Максима состояло в том, чтобы использовать силу отдачи каждой пули, силу, достаточно сильную, чтобы выбрасывать использованный патрон и втягивать следующий. Таким образом, портативному ружью требовался только один ствол, чтобы стрелять всеми пулями автоматически. Чтобы максимизировать эффективность оружия, Максим также разработал собственный бездымный порох — кордит. В 1884 году он основал в Великобритании компанию Maxim Gun Company для производства своего нового оружия. Пять лет спустя он передал его британской армии в 1889 году; в следующем году австрийская, немецкая, итальянская, швейцарская и российская армии также включили его в свои вспомогательные огнестрельные оружия.
Пулеметная война
В 1896 году компания Maxim Gun была выкуплена компанией Vickers Ltd., директором которой стал Максим. Пулемет Виккерс стал стандартным выпуском британской армии во время Первой мировой войны, которая стала известна как «пулеметная война». Разрушительные способности орудия требовали окопной войны как оборонительной стратегии.
Наследие смерти
Позже Максим переключил свое внимание с войны на полет, построив самолет с паровым двигателем, который ненадолго поднялся с земли.Хотя ему не удавалось достичь продолжительного полета, его аттракцион «Плененная летающая машина» стал основным продуктом британских ярмарок. Максим умер 24 ноября 1916 года, всего за несколько дней до битвы на Сомме, в которой за четыре месяца пулеметной войны погибло более миллиона солдат.
11 советов по совершенствованию навыков сварки MIG
Применение любого из этих советов на практике может улучшить качество и долговечность сварного шва.
1. Чистота, чистота, чистота

Самым серьезным недостатком сварного шва MIG является пористость. Наиболее частая причина пористости — сварка грязной, маслянистой, окрашенной поверхности. Все эти загрязнения попадают в сварной шов, что приводит к образованию отверстий, напоминающих губку. «Фермеры слишком часто не могут должным образом подготовить металл перед сваркой», — говорит Джон Лейснер из Miller Electric. «Это включает в себя шлифовку или удаление краски, ржавчины, грязи и других поверхностных загрязнений, а также полное шлифование трещин, зачастую не видимых сразу.”
2. Получите отличную почву

Коллиер считает это наиболее частым отказом при сварке MIG. «Вашему сварщику все равно, если у вас плохая земля. Он все равно продолжает откачивать сварочную проволоку, независимо от того, издает ли ваш пистолет или заикается », — объясняет он.
Карл Хуз из Lincoln Electric говорит, что сварочная дуга требует плавного прохождения электричества через полную электрическую цепь. Сварочный ток будет искать путь наименьшего сопротивления. Поэтому, если не позаботиться о размещении сварочного заземления близко к дуге, ток может найти другой путь.Надежно прикрепите зажим к голому металлу как можно ближе к дуге.
3. Держите вылет коротким

Как правило, выдерживайте расстояние, на котором выступает проволока от конца контактного наконечника пистолета, в пределах от 1/4 до 3–8 дюймов. «Этот простой совет может оказать наибольшее влияние на сварку MIG», — говорит Джоди Коллиер.
4. Используйте обе руки

«По возможности используйте обе руки», — призывает Коллиер. «Удерживайте изгиб шейки пистолета одной рукой, а другой рукой держите деталь со спусковым крючком.Не сомневайтесь, когда дело доходит до того, чтобы ваша опорная рука была близко к сварному шву. Приобретите жаропрочные тяжелые сварочные перчатки, если они вам понадобятся ».
5. Слушайте своего сварщика

Во время сварки музыка для ваших ушей должна быть ровным гудением. «Постоянное шипение может указывать на слишком высокое значение напряжения», — отмечает Лейснер. «Громкий скрипучий звук может указывать на слишком низкое напряжение. Треск, похожий на звук выстрела пулемета, указывает на слишком высокую настройку силы тока », — добавляет он.
6.Держите дугу впереди

«Для лучшего проплавления держите дугу на переднем крае сварочной ванны», — говорит Коллиер.
Исключением из этого правила будет сварка тонкого листового металла. В этом случае держите дугу дальше в луже, чтобы предотвратить прожог.
7. Совместите приводные ролики, футеровку кабеля пистолета, контактный наконечник с размером провода

Удивительно, но это базовое совпадение часто игнорируется. Если вы пытаетесь пропустить проволоку диаметром 0,030.035, вы обнаружите, что постоянно меняете скорость подачи и никогда не получаете правильную настройку, так как канавки на роликах слишком большие. Тот же совет относится к вкладышу кабеля пистолета и размеру контактного наконечника.
8. Тяни или толкай

Наиболее распространенный метод — подтолкнуть пистолет к направлению сварки (метод переднего хода). При сварке спереди получается неглубокий проплав с плоской, широкой и гладкой поверхностью.
Второй подход возникает, когда вы перетаскиваете пистолет (метод наотмашь).В результате получается сварной шов с глубоким проплавлением, узкий и высокий по центру.
Итак, какой метод вы должны использовать? Это зависит от толщины свариваемого металла и от того, насколько глубоко вам нужно проплавить сварной шов.
9. Наблюдайте за сваркой вне позиции

Если вы выполняете сварку вертикально, горизонтально или над головой, «держите сварочную ванну небольшой для лучшего контроля сварных швов, и используйте проволоку наименьшего диаметра, который вы можете», — говорит Лейснер.
10.Обильная замена контактных наконечников

«Контактные подсказки дешевы», — говорит Коллиер. «Держите рюкзак в своем ящике для инструментов и часто меняйте его». Изношенные контактные наконечники обычно имеют овальную форму, что приводит к неустойчивой дуге. Кроме того, если наконечник попадает в расплавленную сварочную ванну, его следует немедленно заменить. Для большинства случайных сварщиков хорошее практическое правило обеспечения высококачественной сварки — это замена наконечника после израсходования 100 фунтов проволоки.
11. Прочтите свою бусину

«Вы можете многому научиться, посмотрев на готовый сварной шов», — говорит Лейснер.
Выпуклая форма или волнистый валик часто указывает на то, что ваша установка слишком холодная для толщины ремонта, и вырабатывается недостаточно тепла, чтобы проникнуть в основной металл. Вогнутый валик указывает на проблему с подводом тепла.
Страница не найдена — Блог о преимуществах армейского образования
Политика конфиденциальности | О нас | FAQ | Условия использования | Заявления об ограничении ответственности | Не продавать мою личную информацию (жители Калифорнии и Невада)
Copyright © 2020 EducationDynamics.Все права защищены.
Это частный веб-сайт, не связанный с правительством США, вооруженными силами США или Министерством по делам ветеранов. Правительственные органы США не проверяли эту информацию. Этот сайт не связан с каким-либо государственным учреждением. Если вы хотите получить дополнительную информацию о льготах, предлагаемых Министерством по делам ветеранов США, посетите официальный веб-сайт правительства США, посвященный пособиям для ветеранов: http://www.va.gov.
Спонсируемые школы, представленные на этом сайте, не включают все школы, которые принимают финансирование GI Bill® или льготы VA.Для получения дополнительной информации о том, как выбрать школу, посетите. Для получения дополнительной информации о ArmyStudyGuide.com посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов или перейдите по ссылке «О нас», расположенной ниже. Чтобы связаться с ArmyStudyGuide, напишите нам.
Раскрытие информации: EducationDynamics получает компенсацию за указанные школы на наших веб-сайтах (см. «Спонсируемые школы» или «Спонсируемые листинги» или «Спонсируемые результаты»). Так что это значит для вас? Компенсация может повлиять на то, где спонсируемые школы появляются на наших веб-сайтах, в том числе на то, отображаются ли они в качестве соответствия с помощью нашего инструмента сопоставления образовательных услуг, порядок, в котором они появляются в списке, и / или их рейтинг.Наши веб-сайты не предоставляют и не предназначены для предоставления полного списка всех школ (а) в Соединенных Штатах (б) расположенных в определенной географической области или (в) которые предлагают определенную программу обучения. Предоставляя информацию или соглашаясь на то, чтобы с вами связалась спонсируемая школа, вы никоим образом не обязаны подавать заявление или записываться в школу.
Это предложение о возможностях получения образования, которое может привести к трудоустройству, а не предложение и не гарантия трудоустройства. Студенты должны проконсультироваться с представителем школы, которую они выбрали, чтобы узнать больше о карьерных возможностях в этой области.Результаты программы варьируются в зависимости от конкретной учебной программы каждого учебного заведения. Финансовая помощь может быть доступна тем, кто соответствует требованиям. Информация о финансовой помощи на этом сайте предназначена только для информационных и исследовательских целей и не является гарантией финансовой помощи.
Фотографии афроамериканцев во время Второй мировой войны
Отдельные аудиовизуальные записи
Во время 50-й годовщины Второй мировой войны, когда мы чествуем тех американцев, которые неустрашимо и мужественно внесли свой вклад в защиту нашей нации, в нашей памяти часто забывают об отважных усилиях афроамериканцев.В годы войны им неоднократно приходилось сражаться с противниками на двух фронтах: с врагом за границей и с расизмом внутри страны. Чернокожие американцы осознавали парадоксальность ведения мировой войны за «четыре свободы», в то же время подвергаясь предвзятым действиям в Соединенных Штатах. Таким образом, по мере развития войны они яростно настаивали на привилегиях полного гражданства. Афроамериканцы были готовы работать и бороться за свою страну, но в то же время они требовали прекращения дискриминации в отношении них.
С этой целью более 2,5 миллионов афроамериканских мужчин зарегистрировались для призыва в армию, и большое количество чернокожих женщин вызвались добровольцами. Во время службы в армии, ВВС, ВМФ, корпусе морской пехоты и береговой охране они продолжали подвергаться дискриминации и сегрегации. Несмотря на эти препятствия, многие афроамериканские мужчины и женщины справились с этой задачей и продолжали настаивать. Они служили безупречно, внесли ценный вклад в военные усилия и заслужили заслуженную похвалу и похвалу за свою борьбу и жертвы.
В тылу чернокожие американцы также внесли свой вклад в поддержку войны. Они работали на военной промышленности и в правительственных агентствах военного времени, продавали военные облигации, добровольно сохраняли товары, необходимые для войны, выполняли обязанности гражданской обороны, поощряли войска, посещая лагеря в качестве артистов, рисковали своей жизнью на передовой, чтобы сообщить о войне, и выступали многие другие жизненно важные услуги.
Изображения, описанные в этой брошюре, иллюстрируют участие афроамериканцев во Второй мировой войне.Фотографии были отобраны из фондов Отделения неподвижных изображений (NNSP) Национального управления архивов и документации. Большинство снимков было выбрано из записей армейского корпуса связи в группе записи (RG) 111, министерства военно-морского флота в RG 80, береговой охраны в RG 26, корпуса морской пехоты в RG 127 и Управления морской пехоты. Информация о войне в RG 208.
Фотографии перечислены в брошюре сначала по пяти родам вооруженных сил, а затем по тематическим рубрикам, озаглавленным «Торговый флот, Женщины в армии», «Обучение, отдых и релаксация», «Личности» и «Внутренний фронт».По возможности используются исходные подписи, заключенные в кавычки; однако не было предпринято никаких попыток полностью проверить точность всей информации, содержащейся в этих подписях. Были исправлены очевидные ошибки и орфографические ошибки, но не было предпринято никаких попыток стандартизировать идентификацию воинских званий, которые фотографы по-разному цитировали. Подписи также отражают тот факт, что женский вспомогательный армейский корпус (WAAC) был переименован в Женский армейский корпус (WAC) в июле 1943 года, а воздушный корпус (AC) после реорганизации стал в марте армейскими военно-воздушными силами (AAF). 1942 г.Многие подписи были отредактированы для увеличения длины, а посторонняя информация и уничижительные термины были удалены. И наоборот, иногда добавлялась информация, чтобы помочь читателю понять подпись. В исходной подписи этот дополнительный материал указан в скобках. Когда заголовок не был доступен, он был создан. Если фотографы, художники, места или даты съемки фотографии были известны, они также указываются. После всей этой информации в подписи идут идентификационные номера изображений, которые напечатаны курсивом.
В конце этой брошюры приведены инструкции по заказу полных наборов слайдов из этой и других листовок «Выбор аудиовизуальных записей». Также можно заказать распечатки, негативы или слайды отдельных предметов, перечисленных в листовках. Для этого сначала обратитесь в Отделение неподвижных изображений (NNSP), Национальный архив, Вашингтон, округ Колумбия, 20408, чтобы получить текущий прайс-лист и информацию для заказа. За исключением трех цветных плакатов (обозначенных звездочкой после идентификационного номера), все изображения в этом списке доступны только как черно-белые репродукции.
Запросы о других снимках времен Второй мировой войны, которые могут быть частью фондов Национального архива, следует направлять отдельно в Отделение фотоснимков. Укажите как можно точнее желаемые имена, даты, места, события, предметы и другие детали. Пожалуйста, ограничьте каждый запрос тремя элементами.
Барбара Льюис Бургер исследовала, отобрала и упорядочила элементы для этого списка и написала вводную информацию.
Армия США
1.«На параде, 41-й инженерный полк в Форт-Брэгге, Северная Каролина, на церемонии цветного караула». N.D. 208-NP-4HHH-2. Идентификатор Национального архива: 535822
2. «Член парламента на мотоцикле готов ответить на все звонки в своем районе. Колумбус, Джорджия». 13 апреля 1942 г. Pfc. Виктор Тампон. 111-SC-134951. Идентификатор Национального архива: 531136
3. «Группа людей разместила свой офис между колоннами (дорическим) древнегреческого храма Нептуна, построенного около 700 г. до н. Э.» За столом спереди назад: Sgts.Джеймс Шеллман, Гилберт А. Терри, Джон В. Феникс, Кертис А. Ричардсон и Лесли Б. Вуд. Перед столом, спереди назад: T / Sgt. Гордон А. Скотт, магистр / сержант. Уолтер С. Джексон, сержант. Дэвид Д. Джонс и WO Карлайл М. Такер. Италия. 22 сентября 1943 г. 111-SC-181588. Идентификатор Национального архива: 531170
4. «Трое солдат армии Соединенных Штатов сидят на месте у радара, используемого 90-й береговой артиллерией в Касабланке, Французское Марокко». 19 июня 1943 г. 111-SC-223413. Идентификатор Национального архива: 531325
5.«Вдоль пляжа оборудовали кухню для… рабочего батальона, разгружающего лодки. На этом снимке изображена пара мужчин, наслаждающихся горячей едой для разнообразия. Залив резни, Атту, Алеутские острова». 20 мая 1943 года. Т / 5 Винсент А. Уоллес. 111-SC-174129, идентификатор национального архива: 531159
6. «Негритянские солдаты набирают пайки в лагерной поварской на своей станции в Северной Ирландии. Отряды негритянских войск были одними из последних прибывших с американскими войсками в Северной Ирландии.»Приблизительно август 1942 года. Acme. 208-AA-46G-1, идентификатор национального архива: 535544
7. «… Оперативная группа инженеров американской армии в Либерии оказалась в стране, откуда прибыли их предки. Wash day and Pvt. Джек Дэвид вытирает свои вещи на столе, сделанном из местных деревьев». Ca. Июль 1942 года. Фред Морган. 111-SC-150980-B. Идентификатор Национального архива: 531144
8. «Негры из 477-го зенитного артиллерийского дивизиона воздушного предупреждения изучают карты в оперативном отделении в Оро-Бэй, Новая Гвинея.»15 ноября 1944 года. Рядовой Эдвард Грефе. 111-SC-305909, идентификационный номер Национального архива: 531348
9. «Армейские грузовики, построенные в США, движутся вдоль склона горы над дорогой Ледо, которая сейчас открыта из Индии в Бирму …» без даты. 208-AA-45L-1, идентификатор национального архива: 535540
10. «Солдат армии США и китайский солдат вывешивают флаг своего союзника на передней части своего джипа прямо перед тем, как первая за почти три года колонна грузовиков пересекла границу Китая по пути из Ледо, Индия, в Куньмин, Китай через дорогу Стилуэлл.»6 февраля 1945 года. Сержант Джон Гутман. 208-AA-338A-1, идентификатор Национального архива: 535573
11. «Два солдата собирают свой багаж, когда подъезжает транспорт, чтобы отвезти их в свою экипировку на Гуаме. Другой солдат сидит в безутешном ожидании дальнейших приказов о транспортировке». 4 августа 1945 года. 208-AA-63HH-1, идентификатор Национального архива: 535552
12. «… войска в Бирме прекращают работу ненадолго, чтобы прочитать провозглашение победы в Европе президента Трумэна». 9 мая 1945 года. S / Sgt.Ярнелл. 111-SC-262229, идентификатор национального архива: 531341
13. «Пытаясь спасти морского пехотинца, который тонул в прибое в Иводзиме, этот секстет негритянских солдат едва не погиб, когда их грузовик-амфибия затопило сильное море. Слева направо, в заднем ряду, они — Т / 5 Л.С. Картер-младший, рядовой Джон Боннер-младший, старший сержант Чарльз Р. Джонсон. Слева направо стоят Т / 5 А.Б. Рэндл, Т / 5 Гомер Х. Гейнс и рядовой Уилли Телли ». 11 марта 1945 г.S / Sgt. W. H. Feen. 127-N-114329, идентификатор Национального архива: 532547.
14. «Негритянские войска 24-го пехотного полка, прикрепленные к американской дивизии, ждут, чтобы продвинуться позади танковой атаки на японцев [анез] вдоль залива Императрицы Августы на Бугенвиле». 1944. 111-SC-202491, идентификатор национального архива: 531254.
15. «Сержант Джон К. Кларк … и сержант Форд М. Шоу … (слева направо) чистят свои винтовки в районе бивуака вдоль Восточно-Вест-Трейл, Бугенвиль. Они являются членами Ко.E, 25-я боевая группа, 93-я дивизия … «4 апреля 1944 г. Лейтенант Шуман. 111-SC-364565, идентификационный номер национального архива: 531404.
16. «Этот член 93-й пехотной дивизии, осторожно продвигаясь через джунгли, патрулируя японскую территорию у тропы Нума-Нума, является одним из первых пехотинцев-негров, вступивших в бой на Южно-Тихоокеанском театре военных действий». 1 мая 1944 г. 111-SC-189381-S, идентификатор национального архива: 531184.
17. «Генерал-лейтенант Джордж С. Паттон, командующий Третьей армией США, прикрепляет серебряную звезду к рядовому Эрнесту А.Дженкинсу из Нью-Йорка за его выдающуюся храбрость при освобождении Шатодена, Франция … «13 октября 1944 г. 208-FS-3489-2, идентификатор в Национальном архиве: 535724.
18. «Рядовой Джонатан Хоаг, … из химического батальона, награжден орденом Круа де Герр генералом Альфонсом Жуином, командующим Федеральной избирательной комиссии, за храбрость, проявленную при лечении раненых, несмотря на то, что он сам был ранен. Поццуоли область, Италия «. 21 марта 1944 года. Рутберг. 111-SC-188939, идентификатор национального архива: 531182.
19. «Эти водители 666-й квартирмейстерской роты грузовых автомобилей 82-й воздушно-десантной дивизии, которые с момента прибытия на Европейский театр военных действий прошли по 20 000 миль без происшествий». Слева направо: T / 5 Sherman Hughes, T / 5 Hudson Murphy, Pfc. Закария Гиббс. Ca. Май 1945 г. 208-AA-32P-3, идентификационный номер в Национальном архиве: 535533.
20. «Генерал-лейтенант Джозеф Т. Макнарни, заместитель верховного главнокомандующего союзными войсками Средиземноморского театра военных действий, инспектирует Почетный караул депутатов во время своего турне по фронту 5-й армии в секторе 92-й дивизии.»4 января 1945 г. Яскелл. 111-SC-380271, идентификатор Национального архива: 531415.
21. «Пасхальное утро, T / 5 Уильям Э. Томас … и Pfc. Джозеф Джексон … раскатают специально приготовленные яйца на лужайке Гитлера». 10 марта 1945 г. 1-й лейтенант Джон Д. Мур. 111-SC-202330, идентификатор национального архива: 531253.
22. «Члены батареи A, 4520 AA стоят рядом и проверяют свое снаряжение, пока конвой отдыхает». 9 ноября 1944 года. Мусаэ. 111-SC-196212-S, идентификатор национального архива: 531222.
23. «Рядовой Уильям А. Рейнольдс …, водитель машины скорой помощи демонстрирует пулю из пулемета 50-го калибра, которая застряла над лобовым стеклом его машины, когда он был обстрелян немецким самолетом во время движения на фронте во Франции. .. «1944. 208-AA-32P-18, идентификатор национального архива: 535536.
24. «Два улыбающихся французских солдата наполняют руки американских солдат конфетами в Руффаке, Франция, после закрытия кармана Кольмара». 5 февраля 1945 года. Тодд. 111-SC-199861-S, идентификатор национального архива: 531247.
25. «Взвод негритянских войск окружает фермерский дом в городке во Франции, готовясь уничтожить немецкого снайпера, задерживающего наступление. Плацдарм Омахи, недалеко от Вьервиль-сюр-Мер, Франция». 10 июня 1944 года. Тодд. 111-SC-1
, идентификатор национального архива: 531188.
26. «Солдаты-добровольцы готовятся к дневному обучению перед отправкой в отряды ветеранов на передовой в Германии». 28 февраля 1945 года. Эдгрен. 111-SC-337901, идентификатор национального архива: 531357.
27. «Капрал Карлтон Чепмен … пулеметчик в танке М-4, прикрепленный к автотранспортному подразделению недалеко от Нанси, Франция». 761-я гора Млрд руб. 5 ноября 1944 года. Райан. 111-SC-196106-S, идентификатор национального архива: 531221.
28. «… войска полевой артиллерийской батареи устанавливают 155-мм гаубицу во Франции. Они следят за продвижением пехоты и теперь занимают эту новую позицию». 28 июня 1944 года. Ротенбергер. 111-SC-191890-S, идентификатор Национального архива: 531198.
29. «Т / 5 Декстер Клейтон … и М / сержант Нельсон Т. Юинг … привязывают провод к столбу после того, как обнаружено провисание. Франция». 25 июля 1944 года. Галло. 111-SC-191834-S, идентификатор национального архива: 531197.
30. «Эта бригада миноискателей демонстрирует, что они делают перед тем, как отправиться на работу на телефонных столбах или вокруг них во Франции». Слева направо: M / Sgt. Бенни Бернс, сержант. Винсент Макнил, сержант. Фрэнк Мак, Pfc. Ригглз Маккатчен, T / Sgt. Джон А. Барби и сержант. Томас Г. Александр. 13 июля 1944 г.Нортон. 111-SC-191360-S, идентификатор национального архива: 531193
31. «Солдаты 161-й химической компании по производству дыма, Третья армия США, перемещают бочку с маслом, готовясь заправить дымогенератор M-2, который извергает тяжелое облако белого дыма. дымовая завеса для прикрытия строительства мостов через реку Саар недалеко от Валлерфангена, Германия ». 11 декабря 1944 года. Ротенбергер. 111-SC-197552, идентификатор национального архива: 531229
32.«Рядовой. Джордж Кофилд … и Ховард Дж. Дэвис … охраняют недавно построенный мост через реку Рейн, построенный инженерами 9-й армии США». 30 марта 1945 г. T / 5 H. R. Weber and Pfc. Сперри. 111-SC-204770, идентификатор национального архива: 531273
33. «Экипажи американских легких танков стоят в ожидании вызова, чтобы очистить разбросанные нацистские пулеметные гнезда в Кобурге, Германия». 25 апреля 1945 г. 208-AA-32P-10, идентификатор Национального архива: 535534.
34. «Генерал-майор Эдвард М. Алмонд, командующий 92-й пехотной дивизией (« Буффало ») в Италии, инспектирует свои войска во время церемонии награждения.»Приблизительно март 1945 г. 208-AA-47Y-1, идентификатор национального архива: 535547.
35. «Члены негритянской минометной роты 92-й дивизии передают боеприпасы и бросают их немцам почти бесконечным потоком около Масса, Италия. Этой роте приписывают ликвидацию нескольких пулеметных гнезд …» ок. Ноябрь 1944 г. Acme. 208-AA-47U-6, идентификатор национального архива: 535546.
36. «Хитрый нацист в плену. Немецкий пленник в штатском сидит в джипе у южных ворот обнесенного стеной города Лукка, Италия, ожидая перевода в тыл.»Приблизительно сентябрь 1944 года. 208-AA-305A-2, идентификатор национального архива: 535566.
37. «Pfc. Роберт Аскью … из 3278-й квартирмейстерской роты, исследует сданные галоши. Галоши доказали свою ценность и помогли предотвратить появление траншейной ступни во время дождей». 8 апреля 1944 года. Лапидус. 111-SC-371005, идентификатор национального архива: 531412.
38. «Тело американского солдата несут на носилках с местности в окрестностях Мальмеди, Бельгия, где примерно 17 декабря 1944 года немцы совершили много злодеяний.»приблизительно декабрь 1944 года. Тейлор. 153-WC-1-19, идентификатор национального архива: 532956.
39. «Этот негритянский боевой патруль продвинулся на три мили к северу от Лукки (самая дальняя точка, занятая американскими войсками), чтобы связаться с вражеским пулеметным гнездом. Здесь человек-базука высекает цель на расстоянии примерно 300 ярдов». 7 сентября 1944 года. Эдвардс. 111-SC-194328, идентификатор национального архива: 531216.
40. Негритянские «болоногие» из 92-й пехотной («буйволовой») дивизии преследуют отступающих немцев через долину реки По.Немецкие войска в Италии с тех пор безоговорочно капитулировали ». Примерно в мае 1945 года. 208-AA-49E-1-13, идентификатор национального архива: 535550.
41. «Генуя, Италия. В этом недавно освобожденном городе войска 92-й дивизии входят в Галерею Джузеппе [sic] Гарибальди». 27 апреля 1945 года. Левитон. 111-SC-337144, идентификатор национального архива: 531355
42. «Капитан Эзекия Смит, 370-й пехотный полк, 92-я дивизия, получает лечение на 317-й станции сбора осколков снаряда в лицо и плечи, пострадавшие недалеко от Кверчета, Италия.Здесь хирург зашивает рану. Пятая армия, район Пьетрасанта, Италия ». 10 февраля 1945 года. Бюлл. 111-SC-236685, идентификатор национального архива: 531332.
Армия ВВС
43. «Ховард А. Вутен». В декабре 1944 года окончил школу авиакорпуса, Таскиги, штат Алабама. Ca. Декабрь 1944 г. 18-Т-44-К-17, Идентификатор Национального архива: 512886
.
44. «Члены 99-й истребительной эскадрильи армейских ВВС, знаменитые негритянские подразделения, которые быстро внушают страх вражеским пилотам, фотографируются на плацдарме в Анцио.На переднем плане с обнаженной головой — 1-й лейтенант Эндрю Лейн ». Приблизительно февраль 1944 г. 80-G-54413, идентификатор в Национальном архиве: 520624
45. «1909-й инженерный авиационный батальон (негритянский) на борту LST 683.» 15 августа 1945 г. 80-G-337464, идентификатор национального архива: 520691.
46. «Когда офицер дает им указатели на гигантской карте, пилоты группы американских истребителей-бомбардировщиков P-51 Mustang узнают свою» цель на сегодня «во время брифинга на базе в Италии. И карта, и таблица брифингов (справа) указывают на то, что еще одна цель в Германии скоро будет получать пули и бомбы.Эти люди являются военнослужащими 15-й воздушной армии США, чьи самолеты летают в составе средиземноморских союзных ВВС «. Примерно сентябрь 1944 г. 208-MO-18K-32983, идентификатор национального архива: 535766.
47. «Летчики группы P-51« Мустанг »15-го военно-воздушных сил Италии« трепещут ветер »в тени одного из« Мустангов », на котором они летают». Слева направо: лейтенант Демпси В. Морган-младший; Лейтенант Каррол С. Вудс; Лейтенант Роберт Х. Нельсон младший; Капитан Эндрю Д. Тернер; и лейтенант Кларенс П. Лестер. Ca. Август 1944 г.208-NP-6XXX-1, идентификатор национального архива: 535842.
48. «Пилоты истребительной эскадрильи ВВС США, которой приписывают сбитие 8 из 28 немецких самолетов, уничтоженных в воздушных боях над новыми плацдармами союзников к югу от Рима 27 января, рассказывают о подвигах дня на База США на Средиземноморском театре военных действий. Негры, входящие в эту эскадрилью, ветераны Североафриканской и Сицилийской кампаний, раньше были однокурсниками в университете на юге США » Февраль 1944 г. 208-MO-18H-22051, идентификатор Национального архива: 535763.
49. «Американские пилоты истребительной группы P-51 Mustang, чьи самолеты названы в честь диких лошадей, которые когда-то бродили по США, внимательно слушают, как их инструктируют для выполнения задания на базе в Италии. Как старые кавалеристы, они едут верхом Они уничтожили врага на своих летающих конях и уничтожили немецкие объекты и персонал по всей Европе. Они являются членами 15-й воздушной армии США, истребители и бомбардировщики которой входят в состав средиземноморских союзных военно-воздушных сил, в которые также входят британские, французские и польские летчики.»Приблизительно сентябрь 1944 года. 208-N-32987, идентификатор национального архива: 535788.
50. «[Капитан Эндрю Д. Тернер], который через несколько минут будет сопровождать тяжелые бомбардировщики на пути к вражеским целям, подает сигнал командиру своего наземного экипажа перед взлетом с базы в Италии. Он является членом команды 15-й воздушной армии США, которая разрушала вражеские объекты в Германии и на Балканах с помощью истребителей и бомбардировщиков. Самолет пилота Мустанг назван в честь вида диких лошадей, которые когда-то бродили по Америке.»приблизительно сентябрь 1944 года. 208-MO-18K-32981, идентификатор национального архива: 535765.
51. «Лейтенант Эндрю Д. Маршалл, пилот негритянской истребительной группы Средиземноморских ВВС союзников, подвергся обстрелу самолета зенитной артиллерией над Грецией перед вторжением союзников. Когда он упал, все, что осталось от самолет был его двигателем и им самим. Но он получил лишь несколько ушибов и порезов. Греки спрятали его от нацистов, а затем направили его к британским войскам, когда они спрыгнули с парашютом в Грецию.Здесь лейтенант Маршалл рассказывает американскому пилоту 51-го авианосного авиакрыла о своем мучительном опыте «. Около октября 1944 года. 208-AA-102E-5, идентификатор в Национальном архиве: 535556
52. «Члены первых в стране негритянских кадетов-штурманов, которые 26 февраля получат свои заказы в армейских ВВС, сегодня днем посетили мэрию в качестве гостей мэра Фьорелло Х. Ла Гуардиа. Их показывают на ступенях города. Холла, когда мэр приветствовал своего командира, майора Галена Б.Цена »16 февраля 1944 г. Акме. 208-PU-113M-26, Идентификатор Национального архива: 535936
53. «Капитаны Лемюэль Р. Кастис (слева) и Чарльз Б. Холл из 99-й истребительной эскадрильи ВВС США беседуют во время отпуска в Нью-Йорке. Их полностью негритянская эскадрилья впервые вступила в бой в Северная Африка, 4 июня 1943 г., и теперь активно поддерживает наступление сухопутных войск союзников в Италии. Группа истребителей выполняет все виды боевых задач — сопровождение бомбардировщиков, бомбометание с пикирования, патрулирование плацдармов и обстрелы.За один год эскадрилья совершила более 3000 боевых вылетов и сбила 17 самолетов, заработала 3 вероятных и повредила еще 6 самолетов ». Приблизительно июнь 1944 г. 208-MO-120H-29054, Идентификатор национальных архивов: 535767
54. «1-й лейтенант Ли Рэйфорд … который вернулся в Соединенные Штаты из Италии, где служил в 99-й истребительной эскадрилье. О характере его назначения здесь не сообщалось. Другие пилоты, ранее назначенные в 99-ю истребительную эскадрилью, теперь вернулись. в Америке — 1-й лейтенант Уолтер И. Лоусон, Чарльз У.Драйден, Грэм Смит и Луи Р. Пурнелл. «N.d. 208-NP-6EEE-1, идентификатор национального архива: 535836.
55. «Оружейник 15-го военно-воздушных сил США проверяет патроны для пулеметов калибра .50 в крыльях истребителя P-51 Mustang перед тем, как он покинет итальянскую базу для выполнения задания по немецким военным целям. Force был организован для дальних штурмовых миссий, а его истребители и бомбардировщики летают над вражескими целями в оккупированных странах и странах-сателлитах, а также над самой Германией.»Приблизительно сентябрь 1944 года. 208-MO-18H-32984, идентификатор национального архива: 535764
56. «Члены наземного экипажа эскадрильи негритянских истребителей 15-й воздушной армии США в Италии устанавливают груженый крылатый танк на P-51 Mustang перед тем, как группа вылетает с другой миссией по сопровождению бомбардировщиков над вражескими целями. вспомогательные топливные баки для дальних перелетов ». Слева направо: T / Sgt. Чарльз К. Хейнс, сержант. Джеймс А. Шеппард и M / Sgt. Фрэнк Брэдли. N.d. 208-AA-49E-1-3, идентификатор национального архива: 535549
57.«В победе над нацистами черных летчиков-истребителей механики Джордж Джонсон … и Джеймс С. Ховард … Их подразделение, 99-я истребительная эскадрилья, за два дня сбило с толку 12 нацистских истребителей». Ca. Февраль 1944 г. 208-AA-49E-1-1, идентификатор национального архива: 535548
58. «Капитан Венделл О. Прюитт …, один из ведущих пилотов 15-й воздушной армии, всегда следит за тем, чтобы он оставил свое ценное кольцо вместе со своим начальником экипажа, сержантом Сэмюэлем У. Джейкобсом». Ca. Ноябрь 1944 г. 208-AA-46BB-4, идентификатор в Национальном архиве: 535541
.
59.«Штаб-сержант Уильям Акку …, начальник экипажа негритянской группы 15-го военно-воздушных сил США, вымывает истребитель P-51 Mustang своего пилота водой с мылом, а затем натирает его воском, чтобы увеличить скорость». Ca. Сентябрь 1944 г. 208-AA-46BB-30, идентификатор в Национальном архиве: 535543
.
60. «Штаб-сержант Альфред Д. Норрис … начальник экипажа негритянской истребительной группы 15-го ВВС США закрывает фонарь P-51 Mustang для своего пилота, капитана Уильяма Т. Маттисона … Оперативный офицер эскадрильи базируется в Италии.»N.d. 208-AA-46BB-6, идентификатор национального архива: 535542
61. Штабные офицеры … эскадрильи авиационных корпусов возле Феса, Французское Марокко. Слева направо: подполковник Бенджамин О. Дэвис, командир отделения; капитан Хайден К. Джонсон, адъютант; капитан Э. Джонс, Service Det .; лейтенант Уильям Р. Томпсон, вооружение; лейтенант Херверт Э. Картер, инженеры; лейтенант Эрвин Б. Лоуренс, операции; лейтенант Джордж Р. Карри, боеприпасы «. 12 мая 1943 г. 111-SC-184968, идентификатор Национального архива: 531174
62. «Джеки Уилсон (слева) и Рэй Робинсон провели два ожесточенных поединка на ринге.Теперь это сержант. Wilson and Pvt. Робинсон в той же авиационной эскадрилье в Митчел-Филд, Нью-Йорк, и они стоят плечом к плечу, готовые к смертельному бою на Оси ». 1943. 208-PU-214B-5, идентификатор национального архива: 535945
ВМС США
63. «Экипаж подводных лодок ВМС США [PC 1264] приветствует флаг Соединенных Штатов, когда 173-футовое судно сопровождения вводится в эксплуатацию в порту Восточного побережья США. Как только они получат квалификацию благодаря опыту и обучению, восемь членов экипажа из 53 матросов-негров заменит нынешних старшин.»1 мая 1944 года. 208-N-26553, идентификатор Национального архива: 535785.
64. «Негритянские моряки US Mason (DE 529), введенные в эксплуатацию на Бостонской военно-морской верфи 20 марта 1944 года, с гордостью смотрят на свой корабль, который первым имеет экипаж преимущественно негров». 20 марта 1944 г. 80-G-218861, идентификатор Национального архива: 520644
65. «Орудийная бригада из шести негров, получивших военно-морской крест за то, что стояла у своего орудия, когда их корабль был поврежден в результате нападения противника в районе Филиппин.»Члены экипажа: Джонелл Коупленд, AtM2 / c; Ку Гант, StM; Гарольд Кларк, младший, StM; Джеймс Эдди Докери, StM; Алонзо Александр Суонн, StM; и Эли Бенджамин, StM. Примерно 1945. 80-G- 334029, идентификатор национального архива: 520688
66. «Негры-мессенджеры на борту крейсера ВМС США, которые добровольно взяли на себя дополнительные обязанности в качестве артиллеристов. Они выполняли квалифицированную работу в боевых условиях в оперативной группе в Тихом океане под руководством офицеров справа». 10 июля 1942 г. 80-G-21743, идентификатор Национального архива: 520597
67.«Его экипаж потопил немецкую подводную лодку». U.S.S. Выдра (DE 210). Ca. Март 1945 г. 208-NP-7HHH-1, идентификатор национального архива: 535845
68. «Капитан Х. У. Тейлор проводит вручение наград на борту лайнера U.S.S. Cowpens (CVL 25). Фред Маги-младший, St3 / c USN, получает благодарность от министра военно-морского флота». Похвала была за попытку спасти, с риском для собственной жизни, товарища по плаванию от утопления. Октябрь 1944 г. 80-G-291220, идентификатор национального архива: 520664
69. Чарли Данстон, S1 / c, пациент с ампутированной конечностью в Военно-морском госпитале, Филадельфия, Пенсильвания… «1 августа 1945 года. Энс. Томас Бинфорд. 80-G-377110, идентификатор национального архива: 520698
70. Дети на борту лайнера SS Jean Lafitte, направляющегося в Штаты вместе с интернированными, освобожденными из японского лагеря для интернированных на Филиппинах, собираются вокруг Пендлтона (Шмеля) Томпсона. Томпсон вызвался поваром в лагере, где они были интернированы. Ca. Апрель 1945 г. 80-G-128907, идентификатор национального архива: 520635
71. «Рулевой Уильям Грин соблюдает меры предосторожности при проверке своего пистолета, в то время как Альберт С.Герберт, квартирмейстер первого класса …, стоит рядом с зажимом для боеприпасов и поясом в кобуре, готовый завершить формальности «. N.d. 208-NP-7CCC-1. Идентификатор Национального архива: 535844
72. «Рядовые, служащие на Эспириту-Санто на Новых Гебридских островах … закладывают 6-дюймовые снаряды в магазины на военно-морском складе боеприпасов». Слева направо: S1 / c Dodson B. Samples, S1 / c Raymond Wynn, S1 / c Эдвард Л. Клаво и S1 / c Джесси Дэвис. N.d. 80-G-123941. Идентификатор Национального архива: 520631
73.«… вход в пристройку к базовому лагерю ВМС США, Эспириту-Санто, Новые Гебриды». Дежурные охранники: S1 / c Дук Блэнд и S1 / c Тафт Грей. N.d. 80-G-123962. Идентификатор Национального архива: 520632
74. «Строительство склада для хранения сборных стальных конструкций [членами 34-й строительной компании] на базе гидросамолетов Халаво, остров Флорида [Соломоновы Острова]». 19 сентября 1943 г. 80-G-89138. Идентификатор Национального архива: 520629
75. «М. Д. Шор, S1 / c, управляет вилочным погрузчиком на складе снабжения ВМФ на Гуаме, Марианские острова.»8 июня 1945 г. 80-G-330221. Идентификатор Национального архива: 520685
76. «База гидросамолетов Халаво, остров Флорида, Соломоновы острова, персонал сантехнического отдела. Весь первый ряд, кроме главного начальника службы безопасности, — уроженцы …» N.d. 71-SB-28-3. Идентификатор Национального архива: 518842
77. «34-й ОС работают над очисткой водоснабжения на Соломоновых островах». Ca. Август 1945 г. 80-G-203393. Идентификатор Национального архива: 520640
78. «Срочники на борту U.S.S. Ticonderoga (CV-14) слышат известие о капитуляции Японии.»14 августа 1945 года. Лейтенант Б. Галлахер. 80-G-469544. Идентификатор Национального архива: 520868.
79. «Группа недавно назначенных негритянских офицеров». Слева направо в первом ряду: прапорщики Джордж Клинтон Купер, Грэм Эдвард Мартин, Джесси Уолтер Арбор, Джон Уолтер Рейган, Реджинальд Эрнест Гудвин. В заднем ряду слева направо — прапорщики Филипп Джордж Барнс, Сэмюэл Эдвард Барнс, Далтон Луи Боуг, Джеймс Эдвард Хэйр, Фрэнк Эллис Саблетт и WO Чарльз Берд Лир. Февраль 1944 г. 80-G-300215. Идентификатор Национального архива: 520671
80.»Лейтенант-коммандер Грейди Авент, USNR, командир крупнейшей негритянской базы ВМФ, Казармы Манана, Гавайи, проверяет планы, представленные офицером общественных работ лейтенантом Эдвардом С. Хоупом, USNR, [справа] высшим негритянским офицером ВМФ. » N.d. 208-НП-8Е-1. Идентификатор Национального архива: 535854
81. «Диспансер на складе боеприпасов ВМФ на Марианских островах. Профилактика случая боли в горле. Пациент — Дэн Кеннеди, S1 / c,« Доктор » Стэнтон Б. Шоу, PhM2 / c, ответственный ». 8 июня 1945 г. 80-G-330215.Идентификатор Национального архива: 520684
82. «Группа КБ, несущих носилки 7-й морской пехоты. Пелелиу». Сентябрь 1944 года. Макбрайд. 127-Н-96475. Идентификатор Национального архива: 532537
83. «Старшие старшины одной из новых рот материально-технического снабжения ВМФ … Эта рота проходит боевую подготовку в отделении передовой базы служебных сил на станции на острове Оаху перед отъездом на службу в район боевых действий». Слева направо в первом ряду: помощник боцмана второго класса Джеймс У.Чейз и рулевой Джон Д. Перри. Слева направо, в заднем ряду: рулевой Рэймонд С. Волтц, Элмер Уильямс, Даррел М. Бич и Джимми Кук. 10 мая 1945 года. 208-АА-43ТТ-1. Идентификатор Национального архива: 535537
84. «Э. Перри, моряк №1, сращивает стальной трос … Это узкоспециализированная военно-морская деятельность. Некоторые из наиболее конструктивных работ в любом военно-морском командовании выполняются« такелажниками »». 17 мая, 1945. 208-НП-7QQ-6. Идентификатор Национального архива: 535850
85. «С сигнального моста в сторону моря смотрит Napoleon Reid, Seaman 2 / c., USNR, изображено стоящим на наблюдательной вахте на корабле где-то в Тихом океане ». 19 марта 1945 г. 208-NP-7III-1. Идентификатор национальных архивов: 535846
86. «Уильям Болдуин, первый негр-новобранец ВМС для категории общего обслуживания». 2 июня 1942 года. 208-НП-8Б-2. Идентификатор Национального архива: 535852
87. «Экипажи на борту U.S.S. Tulagi (CVE-72) на пути к южной Франции для вторжения 15 августа. Майлз Дэвис Кинг, StM 2 / c, несет заряженный магазин к своей 20-мм пушке». Август 1944 г. 80-G-417623.Идентификатор Национального архива: 520763
88. «Негры-механики работают над PBY в NAS Сиэтла, Вашингтон, Элвин В. Моррисон, AMM 3 / c, проводит капитальный ремонт». 27 апреля 1944 г. 80-G-233274. Идентификатор Национального архива: 520648
89. «Ричард Солтер, CK 3 / c, говорящий с артиллерийской станции, на борту U.S.S. Tulagi (CVE-72) у берегов южной Франции». Август 1944 года. Лейтенант Уэйн Миллер. 80-G-468780. Идентификатор Национального архива: 520858
90. «Шутят товарищи стюарда, сушат столовое серебро в кают-компании У.С.С. Тикондерога (CV-14) «. Ноябрь 1944 года. Лейтенант Уэйн Миллер. 80-G-469560. Идентификатор национального архива: 520869
91. «… [Буксир YTM 466, действующий из школы минной войны, Йорктаун, штат Вирджиния. Его капитан Т. Пердью, помощник капитана 1 / c …» 17 мая 1945 г. 208-NP -7QQ-4. Идентификатор Национального архива: 535848
92. Рука на деке зацикливает манильскую леску. N.d. 208-НП-7QQ-5. Идентификатор Национального архива: 535849
Корпус морской пехоты США
93. Фотография Марин Ховард П.Перри в лагере Лежен, Северная Каролина. Оригинальная подпись: «Преодолевая 167-летнюю традицию, Корпус морской пехоты США начал вербовку негров 1 июня 1942 года. Первый класс из 1200 негров-добровольцев начал свое обучение через 3 месяца в качестве членов 51-го батальона комплексной обороны в Монтфорд-Пойнт. часть базы морской пехоты площадью 200 квадратных миль, Кэмп Лежен, Нью-Ривер, Северная Каролина «. 208-НП-10КК-1. Идентификатор Национального архива: 535870
94. «Первый негр, поступивший в морскую пехоту, приколол за решетку своего второго лейтенанта его жена.Он — Фредерик К. Бранч из Шарлотты, Северная Каролина. «Ноябрь 1945 года. 127-N-500043. Идентификатор национального архива: 532577
.
95. «Связями с общественностью негритянских морских пехотинцев в лагере Montford Point Camp занимаются сержант Люсиус А. Уилсон (слева) … и его фотограф, капрал Эдвин К. Андерсон … Сержант Уилсон — бывший корреспондент Нью-Йорк Амстердам Ньюс …. «Nd 208-НП-10FFFF-1. Идентификатор Национального архива: 535867
96. «Капрал морской пехоты Роберт Л. Хардин … проверяет главную распределительную раму в штаб-квартире Монтфорд-Пойнт на наличие проблем с линией.»N.d. Sgt. L. A. Wilson. 127-N-8768. Идентификатор национального архива: 532515
97. «… Хотя парадная форма не является частью регулярного снаряжения, большинство негритянских морских пехотинцев тратят 54 доллара из своей зарплаты на то, что обычно считается самой модной формой в вооруженных силах … На фотографии показана группа негров-добровольцев в парадной форме «. Ca. Май 1943 года. Роджер Смит. 208-НП-10НН-2. Идентификатор Национального архива: 535871
98. «Первые негритянские морпехи, награжденные знаменитой Второй дивизией морской пехоты где-то в Тихом океане (слева направо), штаб-сержант Тимерлат Кирвен…и капрал. Сэмюэл Дж. Лав, старший … Они получили Пурпурные сердца за ранения, полученные в битве при Сайпане … «N.d. 208-NP-10SSSS-1. Идентификатор национального архива: 535872
99. «Пфк. Лютер Вудворд …, член Четвертой роты боеприпасов, восхищается Бронзовой звездой, врученной ему за« храбрость, инициативу и боевую хитрость ». … «Позднее награда была повышена до Серебряной звезды. 17 апреля 1945 года. Капрал. Ирвинг Дойч. 127-Н-119492. Идентификатор Национального архива: 532553
100.»Морские пехотинцы, следующие за быстрым отступлением японцев на север, на Окинаву, делают паузу для отдыха у подножия японского военного мемориала. Они (на ступеньках) офицер Ф.О. Сноуден; помощник фармацевта ВМС 2-го класса Р. Мартин; (на памятнике , слева направо) рядовой Джей Ти Уолтон, рядовой RT Элленберг, рядовой Клайд Браун, рядовой Робб Браунер. Фотография сделана во время битвы за Окинаву «. 12 апреля 1945 года. Капрал. Арт Сарно. 127-N-117624.®¯ Идентификатор Национального архива: 532550
101. «Остров Пелелиу … Морские пехотинцы передвигаются по окопам на берегу моря во время боя.»15 сентября 1944 года. Фицджеральд. 127-N-9527. Идентификатор Национального архива: 532535
.
102. «Иводзима … негритянские морпехи на каждом из Иводзима — слева направо, солдаты полиции. Уилли Дж. Каноди, Элиф Хилл и Джон Александер». Март 1945 г. К. Джонс. 127-Н-11383. Идентификатор Национального архива: 532546
103. «Негритянские морпехи, прикрепленные к Третьей роте боеприпасов, берут перерыв в доставке боеприпасов к линии фронта на Сайпане. Едут захваченные … велосипед — это офицер Гораций Бойкин; слева направо — капрал.Уиллис Т. Энтони, Pfc. Эммитт Шакелфорд и Pfc. Юджин Парди. «Июнь 1944 года. 127-N-8600. Идентификатор национального архива: 532531
.
104. «На борту транспорта, укомплектованного береговой охраной … негритянский морской пехотинец Роберт Стокман перебирает свой карабин вместе с береговой охраной». Ca. Февраль 1944 г. 26-Г-321. Идентификатор Национального архива: 513195
105. «На борту транспортного средства береговой охраны где-то в Тихом океане эти негритянские морпехи готовятся встретить огонь японских [анезных] артиллеристов». Ca. Февраль 1944 г.26-G-321. Идентификатор национального архива: 513197
106. «Окруженный опытным экипажем морских пехотинцев, которые провели 15 месяцев в юго-западной и центральной частях Тихого океана, это орудие, названное его командой« Лена Хорн », величественно направлено в небо. Орудие управляется членами [51-го полка. ] Батальон Обороны, одно из двух таких негритянских подразделений в Корпусе «. 1945. Николсон. 127-Н-12174. Идентификатор Национального архива: 532556
107. «Два кинооператора негритянского морского пехотинца». Январь 1945 г. 127-Н-109561.Идентификатор Национального архива: 532539
108. «Два водителя негритянских уток [DUKW] обращаются к стрелкам после того, как их машина уничтожена». 19 февраля 1945 года. Кристиан. 127-Н-111123. Идентификатор Национального архива: 532545
109. «Морской сержант Ф. Смит … и капрал С. Браун … открывают кокосовый орех, чтобы выпить прохладительного напитка на Сайпане». Июнь 1944 г. 127-GW-1359-85636. Идентификатор Национального архива:
532391
110. «Транспортировка пленного японца из частокола для эвакуации и лечения от недоедания.Иводзима ». 23 февраля 1945 г. Дон Фокс. 127-N-110622. Идентификатор Национального архива: 532544
111. «Негритянские штурмовые отряды ждут приказа дня« Д »атаковать врага вскоре после того, как они сошли на берег в Сайпане на Марианских островах». Июнь 1944 года. T / Sgt. Уильям Фитч. Береговая охрана США, 127-N-83928. Идентификатор Национального архива: 532528
112. «Береговая охрана Овт Гаттери младший, помощник стюарда первого класса, … показан на борту пилотируемого береговой охраной штурмового транспорта, на котором он служил во время первоначальной высадки на Гуам.»N.d. 208-NP-8WWW-9. Идентификатор национального архива: 535864
113. «Береговая охрана Чарльз Тайнер, первый класс пожарного, осматривает зазубренную осколочную дыру в шлеме, который он носил во время первого штурма пляжей южной Франции … Тайнер получил лишь поверхностную царапину …». N.d. 26-G-2748. Идентификатор Национального архива: 513183
114. «Два офицера береговой охраны выдерживают зимние снежные потоки на борту катера береговой охраны во время патрулирования Северной Атлантики. Офицеры, которые радостно приветствуют, несмотря на ледяную погоду, — лейтенант.(jg.) Кларенс Сэмюэлс (справа) и Ens. J.J. Дженкинс (слева) … «N.d. 26-G-3686. Идентификатор Национального архива: 513211
115. «Пять помощников стюарда стоят на своих боевых постах, как артиллерийский расчет на борту фрегата, укомплектованного береговой охраной, в юго-западной части Тихого океана. По вызову в штаб-квартиру эти береговые гвардейцы имеют 20-мм зенитную пушку. Они находятся слева направо. , Джеймс Л. Уэсли, стоящий с обоймой; Л.С. Хейвуд, стреляет; Уильям Уотсон, докладывая на мостик по телефону со своего поста капитана; Уильям Мортон, заряжает полную обойму, с помощью Одиса Лейна, смотрит в камеру через ствол. .»N.d. 26-G-3797. Идентификатор национального архива: 513214
116. «… Члены экипажа, укомплектованные 20-мм орудиями боевого корабля береговой охраны, завоевали завидную репутацию в области артиллерийских стрельб, прежде всего благодаря непрекращающейся практике сборки и эксплуатации. мужчины играют на деньги «. N.d. 26-G-3154. Идентификатор Национального архива: 513191
117. Береговая охрана. N.d. 208-НП-8WWW-3. Идентификатор Национального архива: 535862
118.«… экипаж 20-мм орудия на борту боевого корабля береговой охраны устанавливает новые рекорды скорости и точности. Слева направо: Дэниел Мур, Уолтер Л. Боттомс, Уильям Уиллер и Рудольф С. Граймс, помощники стюарда. , Второй класс.» N.d. 26-G-3151. Идентификатор национальных архивов: 513190
119. «Два охранника береговой охраны Огайо [Джон Р. Смит, слева, и Дэниел Дж. Качоровски] стоят у своего орудия на борту укомплектованного береговой охраной транспорта вторжения, на котором они служили во время вторжения в Нормандию.»Смит, помощник стюарда, третий класс, также служил во время нападений на Северную Африку, Сицилию и Италию. N.d. 26-G-2624. Идентификатор национального архива: 513179
120. «Береговая охрана Джордж У. Стил … служит на борту фрегата, укомплектованного береговой охраной, в северной части Тихого океана … [Он] находился со своим судном последние 16 месяцев». N.d. 208-НП-8УУУ-1. Идентификатор Национального архива: 535859
121. «Поразительное изменение происходит с береговым охранником Дораллом Остином, помощником стюарда третьего класса, по тревоге общего помещения на борту его штурмового транспорта береговой охраны где-то в Тихом океане.Когда враг виден, Остин переходит со своего дежурства на камбузе корабля на боевую станцию в качестве наводчика … «N.d. 208-NP-8UUU-2. Идентификатор национального архива: 535860
122. «Береговая охрана Марвин Сандерс, пожарный первого класса, … в настоящее время служит в машинном отделении пилотируемого армейского ремонтного корабля береговой охраны, выполняя жизненно важную работу по ремонту вторгшегося флота в юго-западной части Тихого океана». N.d. 208-НП-8WWW-8. Идентификатор Национального архива: 535863
123. «… Эти негры из конного патруля береговой охраны патрулируют пляжи в районе Нью-Джерси в любую погоду.Слева направо: моряки первого класса К. Р. Джонсон, Джесси Уиллис, Джозеф Вашингтон и Фрэнк Гарсия. «N.d. 208-NP-8CCC-1. Идентификатор национального архива: 535853
124. «Береговая охрана Джозеф К. Ноэль, радист третьего класса, изображен дежурным на борту фрегата береговой охраны, выполняющего патрулирование в северной части Тихого океана». N.d. 208-НП-8ВВВ-5. Идентификатор Национального архива: 535861
125. «Береговая охрана Леверн Робинсон, моряк первого класса, изображена за работой в судовой прачечной на борту пилотируемого войскового транспорта береговой охраны, работающего в Атлантике.Транспорт занимается доставкой домой наших победоносных бойцов из освобожденной Европы для заслуженных отпусков и перестановок ». N.d. 208-NP-8WWW-10. Идентификатор национального архива: 535865
126. «Эти береговые гвардейцы, члены экипажа боевого катера береговой охраны, помогают патрулировать морские пути и защищать конвои, направляющиеся в европейскую зону боевых действий. Слева направо: Этвуд Тейлор, помощник стюарда первого класса; Ричард У. Митчелл, помощник стюарда первый класс; Р. Э. Берд младший, помощник стюарда второго класса; Роберт Уолдон, помощник стюарда первого класса; Гровер Тейлор, помощник стюарда первого класса; [и] Джейкоб А.Лоуренс, помощник капитана второго класса, который также является корабельным художником. «N.d. 208-NP-8LLL-1. Идентификатор национального архива: 535856
Торговый флот
127. «Капитан и команда нового корабля« Либерти »[СС Букер Т. Вашингтон] сразу после того, как он завершил свой первый рейс в Англию. (LR) К. Ластик, второй помощник; Т. Дж. Янг, мичман; Э. Б. Хлубик, мичман; К. Блэкман, радист, Т.А. Смит, главный инженер, Хью Мулзак, капитан корабля, Адольфус Фокес, старший помощник, лейтенант.Х. Крулей; Э. П. Ратленд, второй инженер; и Х. Э. Ларсон, третий инженер «. Капитан Хью Мулзак — четвертый слева в первом ряду. 8 февраля 1943 г. Баум. 111-SC-180665. Идентификатор национального архива: 531168
128. «Реджинальд Брэндон … недавно закончил восьмимесячный курс по эксплуатации и техническому обслуживанию радиосвязи в Школе радиообучения Морской комиссии на острове Гэллап [Массачусетс]. Он первый негритянский выпускник школы … он будет иметь звание прапорщика.»N.d. Roger Smith. 208-NP-5P-1. Идентификатор национального архива: 535829
129. «Энс. Джозеф Бэнкс Уильямс … первый негр, окончивший кадетский корпус торгового флота США, назначен на действительную службу в СС Букер Т. Вашингтон …» Н. 208-НП-5Р-1. Идентификатор Национального архива: 535833
130. «Члены команды» CHECKERBOARD «, которая привезла корабль Liberty Ship из США в Англию, ласкают своего талисмана» BOOKER «. (Слева направо) Р. К. Вудс, А. М. Мулзак, В. Б. Шепард и С.О’Нил «. 6 февраля 1943 г. Баум. 111-SC-180663. Идентификатор национального архива: 531167
131. Моряк Морской службы США. N.d. 208-НП-3ZZ-4. Идентификатор Национального архива: 535819
132. Два моряка морской службы США перед плакатом о четвертом военном займе. N.d. 208-НП-3ZZ-3. Идентификатор Национального архива: 535818
133. «Американский торговый моряк Джордж Райт дарит русскому капитану Орсету Чевстову картину, на которой изображены советская военная работница и американский моряк, разгружающие U.Танк «С. Ленд-лиз» в советском порту … »18 августа 1944 года. Wide World Photos. 208-N-31563. Идентификатор национального архива: 535787
134. Моряк Морской службы США. N.d. 208-НП-3ZZ-2. Идентификатор Национального архива: 535817
135. «Лейтенант Стэнли Марлоу Смит, Морская служба США; [г-жа Мэрион Х. Эллиот], помощник исполнительного секретаря Национального совета негритянских женщин; и г-жа Б.Л. Деррик, председатель». Лейтенант Смит изображен на митинге по военным облигациям в Вашингтоне, округ Колумбия, где он выступил и был удостоен чести.8 августа 1944 г. 357-Г-83-4308. Идентификатор Национального архива: 542396
136. «… Клиффорд Р. Дженкинс-младший … После курса в Школе поваров и пекарей Морской учебной базы США, Шипсхед-Бэй, Бруклин [Нью-Йорк], … теперь готовится для моряков торгового флота. [SS] Патрик Генри, первый спущенный на воду корабль «Либерти» «. N.d. 357-G-93-548. Идентификатор Национального архива: 542398
137. «Капитан Клифтон Лэстик, капитан корабля» Либерти «[СС] Берт Уильямс беседует с Джо Карраном, президентом N.M.U. [Национальный морской союз]. SS Bert Williams назван в честь афроамериканского комика. N.d. 357-G-86-510. Идентификатор национального архива: 542397
138. «На борту корабля Победы, направляющегося в зону боевых действий на Тихом океане, старший помощник граф Стэнфилд обучает Босна Макси Вейсбарта (с бакенбардами) в тайнах мореплавания». N.d. 357-G-98-5728. Идентификатор Национального архива: 542399
139. Арнольд Р. Фессер, нефтяник, 17 лет в море: «Нам предстоит большая работа, пока эта война не будет выиграна.Мы будем держать их в плавании до конца. Тогда у нас есть время для праздников ». 14 октября 1944 года. 357-G-203-4690. Идентификатор национального архива: 542400
140. Спуск на воду корабля SS Harriet Tubman. 3 июня 944 г. Гай Николай. 208-НП-5Е-3. Идентификатор Национального архива: 535828
Женщины в армии
141. «Медсестры армии США, только что прибывшие, выстраивают поручни своего судна, когда оно заходит в порт Гринок, Шотландия, на Европейском театре военных действий.Они ждут высадки, пока трап опускается на причал «. 15 августа 1944 года. Мейер. 111-SC-192605-S. Идентификатор национального архива: 531204
142. «Лечение в хирургической палате 268-й станции госпиталя, база A, Милн-Бэй, Новая Гвинея. Слева направо: сержант Лоуренс МакКривер, пациент; 2-й лейтенант Пруденс Бернс, медсестра отделения; 2-й лейтенант Эльсена Таунсент, главный хирург. медсестра и неопознанная медсестра «. 22 июня 1944 года. Pfc. Майкл Питкэрн. 111-SC-287482. Идентификатор Национального архива: 530771
143.Джонни Мэй Велтон, негр из штата Вашингтон, лаборант-стажер, проводит эксперимент в серологической лаборатории госпиталя Форт-Джексон, Форт-Джексон, Южная Каролина. 20 марта 1944 г., Дженсен. 111-SC-341534. Идентификатор Национального архива: 531360
144. «WAAC на работе в Temp. Bldg. ‘M’, 26th Street, Вашингтон, округ Колумбия, штаб-квартира WAAC. Слева направо: лейтенанты Гарриет Уэст и Ирма Кейтон, … просматривают свой отчет о расписании набора». 1942 г. Вильфред Морган. 111-SC-144958. Идентификатор Национального архива: 531139
145.«Вспомогательные сотрудники Рут Уэйд и Люсиль Мэйо (слева направо) дополнительно демонстрируют свою способность обслуживать грузовики, как их учили в период обработки в Форт-Де-Мойн, и применяют на практике в Форт-Хуачука, штат Аризона». 8 декабря 1942 года. Остер. 111-SC-162466. Идентификатор Национального архива: 531153
146. «… Повара WAAC впервые готовят ужин на новой кухне в Форт-Хуачука, штат Аризона». 5 декабря 1942 г., Остер. 111-SC-162454. Идентификатор Национального архива: 531152
147.«Капитан Делла Х. Рэйни, армейская медсестра, которая сейчас возглавляет медперсонал в госпитале в Кэмп-Бил, Калифорния, имеет честь быть первой негритянской медсестрой, явившейся юти в нынешнюю войну …» 11, 1945. 208-ПУ-161К-1. Идентификатор Национального архива: 535942
148. «Первыми негритянскими WAC, прибывшими [на] европейский континент, были 800 девушек из 6888-го Центрального почтового отделения Bn, которые также первыми прибыли в Англию. После того, как батальон разместил свои базы в Руане, Во Франции прошел «день открытых дверей», на котором присутствовали сотни негритянских солдат.Pvt. Рут Л. Джеймс … из батальона дежурит у ворот «. 26 мая 1945 года. Полицейский. Стедман. 111-SC-237072. Идентификатор национального архива: 531333
149. «Где-то в Англии майор Чарити Э. Адамс … и капитан Эбби Н. Кэмпбелл … инспектируют первый контингент негритянских военнослужащих женского армейского корпуса, назначенного на службу за границей». 6888-й Центральный почтовый каталог Bn. 15 февраля 1945 года. Холт. 111-SC-200791. Идентификатор Национального архива: 531249
150. «Члены 6888-го батальона Центральной почтовой директории принимают участие в церемонии парада в честь Жанны д’Арк на рыночной площади, где она была сожжена на костре.»27 мая 1945 года. Pfc. Стедман. 111-SC-426441. Идентификатор национального архива: 531431
151. «Top-Kick» осматривает их в Кэмп-Шанксе, штат Нью-Йорк, на плацдарме транспортного корпуса в порту высадки в Нью-Йорке. Технический сержант Томми Берри, исполняющий обязанности 1-го сержанта негритянской группы WAC. . »16 апреля 1945 года. 208-ПУ-10Д-7. Идентификатор Национального архива: 535929
152. «Лейтенант Флори Э. Гант … ухаживает за пациентом в госпитале для военнопленных где-то в Англии». 7 октября 1944 г. 112-SGA-Nurses-44-1676.Идентификатор Национального архива: 531495
153. «Рота негритянских WAAC была рассмотрена Достопочтенным Лестером А. Уолтоном, министром США в Либерии, недавно во время посещения американского лагеря недалеко от Монровии [Либерия]. WAAC показаны, когда они выстроились в очередь для проверки. » N.d. 208-НП-6ККК-5. Идентификатор Национального архива: 535837
154. «Уилла Беатрис Браун, 31-летняя американка-негр, служит своей стране, тренируя пилотов для ВВС США. Она первая негритянка, получившая звание лейтенанта в США.S. Гражданский воздушный патруль «N.d. 208-FS-793-1. Идентификатор национального архива: 535717
155. «Два негритянских СПАРСА делают паузу на трапе сухопутного корабля« USS Neversail »во время своей« начальной »тренировки на тренировочной станции береговой охраны США, Манхэттен-Бич, Бруклин, Нью-Йорк. Они недавно зачислены и имеют рейтинги. учеников моряков. Впереди SPAR Оливия Хукер, а за ней SPAR Эйлин Анита Кукс ». N.d. 208-НП-10К-1. Идентификатор Национального архива: 535869
156. «Осмотр двигателя Grumman Wildcat на выставке U.С. Военно-морское училище (WR) Бронкс, штат Нью-Йорк, где она «сапог» — моряк-ученик WAVE Фрэнсис Бейтс ». 1945. 80-G-183373. Идентификатор национального архива: 520638
157. «Ученики второго класса госпиталя Рут К. Айзекс, Кэтрин Хортон и Инез Паттерсон (слева направо) — первые негритянские ВОЛНЫ, поступившие в школу госпитального корпуса Национального военно-морского медицинского центра, Бетесда, Мэриленд». 2 марта 1945 г. 80-G-126506. Идентификатор Национального архива: 520634
158. «Командир Томас А. Гейлорд, USN (Ret’d), приносит присягу пяти новым медсестрам ВМС, нанятым в Нью-Йорке… «Филлис Мэй Дейли, первая афроамериканская медсестра ВМС, вторая справа. 8 марта 1945 года. 80-G-48365. Идентификатор национального архива: 520618
159. «Лейтенант (младший) Харриет Ида Пикенс и Энс. Фрэнсис Уиллс, первые негритянские волны, которые будут введены в эксплуатацию. Они были членами последнего выпускного класса Школы гардемаринов военно-морского резерва (WR) в Нортгемптоне, Массачусетс». 21 декабря 1944 года. 80-G-297441. Идентификатор Национального архива: 520670
Обучение
160.»Шестнадцать солдат-негров недавно завоевали желанные» крылья «десантников армии США в Форт-Беннинге, в южном американском штате Джорджия. На фотографии показаны некоторые из них, летящие высоко в транспортном самолете C-47, готовящемся сделать одно из необходимых пять квалификационных прыжков «. Март 1944 г. 208-ФС-1783-1. Идентификатор Национального архива: 535719
161. «Сразу после выхода из Театра № 4 Форт-Беннинга [Джорджия] по завершении выпускных упражнений 16-го O.C.S., второй лейтенант Генри К. Харрис-младший.; Фрэнк Фредерик Даутон; Элмер Б. Кунтце; и Роджерс Х. Бердон (сзади) начинают прикреплять свои латунные прутья к плечам друг друга «. 29 мая 1942 г. Golz. 111-SC-137679. Идентификатор Национального архива: 531137.
162. «Лейтенант Б. Холмс инструктирует кадры по искусству парирования и длинных уколов в штыковой практике. Слева направо: сержант Лерой Смит, рядовой Джордж У. Джонс и сержант Лео Шорти, смотрите. » 92-я дивизия, Форт Макклеллан, Алабама. Ноябрь 1942 г. 111-SC-147979. Идентификатор Национального архива: 531140
163.«Отряд унтер-офицеров, кадры 92-й дивизии, пройдут курс переподготовки в атаке сквозь дым. Когда прибудет основная часть войск, их будут обучать кадры». Форт Макклеллан, Алабама. Ноябрь 1942 г. 111-SC-147998. Идентификатор Национального архива: 531141
164. «Бойцы шестнадцатого батальона, исключительно негритянского учебного подразделения в Центре замены полевой артиллерии, Форт-Брэгг, Северная Каролина, показаны в их повседневной художественной гимнастике. После девяти недель обучения мужчины развили ритм и точность в этом упражнения по бодибилдингу, с которыми редко могут сравниться более опытные военнослужащие.»Февраль 1943 года. 111-SC-166875. Идентификатор национального архива: 531155
165. «Приветствие курсантов [армейского авиационного корпуса] перед памятником Букеру Т. Вашингтону на территории института Таскиги». Таскиги, Алабама. Август 1941 г. 111-SC-122432. Идентификатор Национального архива: 531132
166. «Курсанты [армейского авиационного корпуса] подчиняются капитану Б. [энджамину] О. Дэвису, младшему коменданту кадетов». Таскиги Филд, Алабама. Сентябрь 1941 г. 111-SC-122434. Идентификатор Национального архива: 531133
167.«Офицер салютует, проезжая мимо курсантов, выстроившихся во время обзора». Таскиги Филд, Алабама. N.d. 208-НП-5QQ-6. Идентификатор Национального архива: 535831
168. «Базовая и продвинутая летная школа для курсантов негритянского авиакорпуса, Таскиги, Алабама … В центре капитан Рой Ф. Морс, авиакорпус … Он учит курсантов, как отправлять и получать коды». Слева спереди назад: Джеймс Б. Найтен, Ли Рэйфорд и К. Х. Флауэрс. Справа, спереди назад: Джордж Леви Нокс, Шерман В.Уайт и Мак Росс. Январь 1942 года. Уилфред Морган. 208-НП-5QQ-3. Идентификатор Национального архива: 535830
169. «Пилоты Селфридж Филд [Мичиган] учатся выполнять задачи по бомбардировке так, как они выполняли бы их в реальных боевых условиях. Эти пилоты проходят инструктаж для тренировочного налета». Ca. 1943. 208-ВМ-1-5-68А. Идентификатор Национального архива: 535963
170. «Негритянские летчики в одном из летных формирований, которые вскоре перевезут их над территорией противника. Здесь они летят на истребителе Р-40 с акульим носом.»Селфридж Филд, Мичиган. Приблизительно 1943 год. 208-VM-1-5-69G. Идентификатор национального архива: 535964
.
171. «Негры-новобранцы на тренировочной станции Манхэттен-Бич, [Нью-Йорк]». N.d. 26-Г-142-2114. Идентификатор Национального архива: 513165
172. «… 32-летний Джордж К. Филдс с гордостью указывает на грамоту, врученную ему вчера на выпускных упражнениях для десятого негритянского класса, который окончил Военно-морские школы военно-морского флота на Учебной базе ВМС США, Грейт-Лейкс, штат Иллинойс. Филдс служил камердинером президента Рузвельта в течение четырех лет, прежде чем поступить в ВМС.»Приблизительно 1943 г. 208-NP-7QQ-2. Идентификатор национального архива: 535847
173. «Когда десантная баржа выходит на берег, члены негритянского морского батальона вылезают на берег. Эта штурмовая подготовка является дополнением к основной работе сиби в качестве строительных бригад для ВМС США». Ca. Декабрь 1942 г. 208-Н-570. (african_americans_wwii_173.jpg)
174. «CQM Л. Дж. Рассел, USNR, обучение навигации Чарльзу У. Диверсу, QM2c; Ройал Х. Гуден, QM2c; Льюис Ф. Блантон, QM3c; Кэлвин Белл, QM2c в NTS Норфолк, Вирджиния.Их корабль (сейчас строящийся) будет U.S.S. Мейсон (DE 529) «. 3 января 1944 г. 80-G-44828. Идентификатор национального архива: 520611
175. «Карлтон Дж. Дирборн, S2c [цементирует стрингер на фюзеляже бальзамной модели пикирующего бомбардировщика Штука в Кэмп Смоллс, Учебная база ВМС США, Грейт-Лейкс, Иллинойс. Дирборн учит моряков определять самолеты противника и союзников]». 13 марта 1943 г. 80-G-294792. Идентификатор Национального архива: 520667
176. «Школа помощников стюарда в NAS Сиэтле, Вашингтон».Марширует под руководством старшего стюарда Роберта Наргроува «. Апрель 1944 года. 80-G-233266. Идентификатор Национального архива: 520647
177. «Взвод негритянских« новобранцев »слушает своего инструктора по тренировкам [сержанта Гилберта Хьюберта Джонсона], чья работа состоит в том, чтобы превратить их в готовых морских пехотинцев». Лагерь Монфорд-Пойнт, Северная Каролина. Ca. Апрель 1943 года. 208-НП-10ФФ-1. Идентификатор Национального архива: 535866
178. «Обучение дзюдо — одно из самых ярких событий в жизни последнего пополнения морской пехоты Лезернек».Инструктор показывает новобранцу, как сделать бесполезным штык противника. Капрал Арвин Лу Газло, USMC, дает инструкции по дзюдо Pvt. Эрнест К. Джонс, USMCR. Лагерь Montford Point, Северная Каролина. Апрель 1943 г., 127-N-5334. Идентификатор национального архива: 532513
179. «Трое новобранцев, проходящих обучение, чтобы занять свои места в качестве бойцов Лезернеков в Корпусе морской пехоты США, преодолевают труднопроходимую полосу препятствий в Кэмп-Лежен, Северная Каролина [лагерь Монтфорд-Пойнт]. Новобранцы морской пехоты показали такие отличные результаты в своих способностях. и лидерские качества, что сейчас реализуется расширенная программа набора военно-морского флота.»Апрель 1943 года. Пэт Терри. 127-N-5335. Идентификатор национального архива: 532514
«.
180. Два новобранца в легком танке во время обучения механизированной войне в лагере Монтфорд-Пойнт, Северная Каролина. Апрель 1943 года. Пэт Терри. 127-Н-5320-Б. Идентификатор Национального архива: 532512
181. «Под руководством инструктора по плаванию, морской пехотинец. Пола Толливера …, Кожаные горлышки на тренировках в лагере Montford Point Camp учатся правильным движениям брасса». Ноябрь 1944 года. Андерсон. 127-GC-404-8276.Идентификатор Национального архива: 532367
182. «Морские пехотинцы проходят курс по подрыву в лагере Монтфорд-Пойнт [Северная Каролина] во время интенсивной боевой подготовки при подготовке к действиям в Тихом океане». Февраль 1945 года. Л. А. Уилсон. 127-Н-9019. Идентификатор Национального архива: 532516
183. «Американские негритянские медсестры, младшие лейтенанты в корпусе медсестер армии США, разминают мышцы на утренней тренировке во время курса повышения квалификации в лагере в Австралии.Медсестры, которые уже прошли обширную подготовку в США, будут направлены в больницы союзников в передовых секторах юго-западной части Тихого океана «. Февраль 1944 г. 208-N-2296 (african_americans_wwii_183.jpg)
184. «Капитан WAAC Чарити Адамс из Колумбии, Северная Каролина, которая была назначена из первого класса кандидатов в офицеры и первая из своей группы получила комиссию, тренирует свою роту на полигоне в первом учебном центре WAAC в Форт. Де-Мойн, штат Айова «. Май 1943 г. 111-SC-238651.Идентификатор Национального архива: 531334
185. «Негр из WAAC [миссис Мэри К. Адэр] сдает экзамен для поступления в школу кандидатов в офицеры, Форт Макферсон, Джорджия». 20 июня 1942 г. 111-SC-25635. Идентификатор Национального архива: 531337
186. «Медсестры армии США делают записи во время лекции в [а] классе в Учебном центре армейских медсестер в Англии». 5 сентября 1944 года. Клостерман. 111-SC-37076. Идентификатор Национального архива: 531411
Отдых и расслабление
187.«Контингент из 15 медсестер … прибыл в юго-западную часть Тихого океана, получил свою первую партию домашней почты на своем участке». 268-я станционная больница, Австралия. Три медсестры — лейтенанты. Пруденс Л. Бернс, Инес Холмс и Берди Э. Браун. 29 ноября 1943 года. Sgt. Дик Д. Уильямс. 111-SC-370740. Идентификатор Национального архива: 531410
188. «Боулинг в Форт Макклеллан, штат Алабама, хорошо охраняется членами WAC Det # 2 в нерабочее время. М / сержант Хелен Старр … готова отправить мяч по переулку. .»27 января 1944 г. 111-SC-18369. Идентификатор Национального архива: 531173
189. «Офицеры WAAC ходят по магазинам … вскоре после прибытия в Форт Хуачука, штат Аризона, эти два офицера [3-е офицеры Вера Харрисон и Ирма Дж. Кейтон] начали покупать лампы и другие аксессуары, необходимые для их зала отдыха». 1942. Остер. 111-SC-16248. Идентификатор Национального архива: 531154
190. «Отправьте им V-Mail и продолжайте улыбаться». N.d. 208-НП-8ААА-1. Идентификатор Национального архива: 535851
191.«… Береговая охрана США пользуется телефонной будкой в Шотландии. Они находятся на свободе со своего корабля, боевого катера береговой охраны, выполняющего обязанности по сопровождению конвоя». Слева направо: офицерский повар второго класса Джозеф Энди, офицерский стюард первого класса Казиано Акино, помощник наводчика второго класса Винсент Дж. Иго, помощник электрика второго класса Джордж Тригони, радист третьего класса Карлтон Ли и офицерский стюард второго класса Дэниел Райли. N.d. 26-G-1550. Идентификатор Национального архива: 513167
192.«Расслабляясь на борту транспортного средства береговой охраны США, направляющегося в районы вторжения на Тихий океан, трое морских пехотинцев-негров ловят дым. Завтра это будет дым битвы». N.d. 26-G-321. Идентификатор Национального архива: 513196
193. «На борту транспортного средства береговой охраны США где-то в Тихом океане группа негритянских морских пехотинцев представляет собой веселый фронт». N.d. 26-G-322. Идентификатор Национального архива: 513198
194. «Чемпионы по боксу среди негров в Грейт-Лейкс, штат Иллинойс». Военно-морская тренировочная станция США.3 марта 1943 г. 80-G-29485. (african_americans_wwii_194.jpg)
195. «Несмотря на все свои обязанности STM2 / c, Джеймс Ли Фрейзер всегда находит время каждый день читать несколько глав из своей Библии. В этом исследовании он особенно напряженно относится к своим религиозным распорядкам … это была ночь перед первым забастовкой. рейда в Манильском заливе «. 9 января 1945 г. 80-G-30524. Идентификатор Национального архива: 520675
196. «Торговля 34-го ЦБ с уроженцами Малаиты. Слева направо: уроженец; Перси Дж.Надежда, MS2c; Лилтон Т. Уокер, S1c; два туземца; Джек Келсен, SC1c. «Халаво, остров Флорида, Соломоновы острова. 23 сентября 1943 г. 80-G-8916. Идентификатор национального архива: 520630
»
197. «Где-то в Англии одна из самых популярных групп в Европейском театре операций принадлежит Специальному военно-морскому строительному батальону США …» Лидер группы и трубач — рулевой Томас Линдси (слева), а барабанщик — S1c. Эдвард А. Грант. 14 декабря 1944 года. 208-НП-8Т-2. Идентификатор Национального архива: 535858
198.»… моряки в своей комнате на борту USS Ticonderoga (CV-14) накануне битвы при Маниле, PI. Томас Л. Креншоу (STM1 / c) смотрит на фотографию своих троих детей, в то время как сосед по спальне пишет письмо домой «. 4 ноября 1944 года. Лейтенант Уэйн Миллер. 80-G-46951. Идентификатор Национального архива: 520867
199. Бейсбольная команда ВМС — Эспириту-Санто, Новые Гебриды. Сентябрь 1944 г. 80-G-12396. Идентификатор Национального архива: 520633
200. «Негритянские войска, переходящие через Атлантику на транспортном средстве береговой охраны, растянулись на люке, чтобы» подуть ветер «и поговорить о своем доме.Они идут к линиям боевых действий в Европе … «N.d. 208-NP-3WW-22. Идентификатор национального архива: 535816
201. Солдаты слушают музыкальный автомат. N.d. 208-ЛУ-35СС-4. Идентификатор Национального архива: 535751
202. «Рикши почти так же распространены в Индии, как и в Китае. Некоторые из … войск направляются посмотреть« Нью-Йоркское приключение Тарзана »- в Индии …» Июль 1943 г. 208-AA -45ХН-1. Идентификатор Национального архива: 535539
203. «После тяжелого рабочего дня нужно принять душ и побриться.Сержант Wm. Х. Уэйли … мылится перед тем, как принять холодный душ, пока Sgt. Делос Оливер … вспенивается … «Примерно июль 1943 года. 208-AA-45BB-1. Идентификатор Национального архива: 535538
204. «Негры-солдаты и работники американского Красного Креста, выпускники колледжей, присоединяются к музыкальным развлечениям в Ассаме, Индия…» Слева направо: капрал. Роберт Барттоу, Pvt. Джеймс Монтгомери, Жаннетт Дорси и Уилли Ли Джонсон. 23 августа 1944 года. Григг. 111-SC-329741. Идентификатор Национального архива: 531351
205.»Капеллан Уильям Т. Грин читает благословение на церемонии бракосочетания с. Флоренс А. Коллинз, WAC 6888-го почтового справочного батальона, капеллану Уильяму А. Джонсону из 1696-й компании по надзору за трудовыми ресурсами. для спектакля в Европейском операционном театре ». Руан, Франция. 19 августа 1945 года. Т / 5 Л. Кауфман. 111-SC-210939. Идентификатор Национального архива: 531314
206. «Сержант Франклин Уильямс в отпуске домой после армейской службы со своей лучшей девушкой Эллен Хардин пьет газировку.Они встретились в средней школе Дугласа ». Балтимор, Мэриленд. Май 1942 года. Артур Ротштейн. 208-NP-6LL-11. Идентификатор национального архива: 535838
207. «Рождественский танец в клубе негритянской службы №3. Танец спонсировался инженерами 1323-го числа. У них был свой оркестр. Кэмп-Свифт, Техас». 23 декабря 1943 г. Pvt. Грин. 111-SC-188341. Идентификатор Национального архива: 531180
208. «На его 19-й день рождения приятели сержанта испекли ему торт и украсили его предметами его ремесла.P.S .: Он не зажег свечи ». Примерно в мае 1942 года. Фред Морган. 111-SC-150930-B. Идентификатор национального архива: 531143
209. «Долгие и опасные миссии над территорией противника и ненастная погода часто требуют, чтобы истребители возвращались на свои базы с бензином в баках на время полета немногим более 3 минут. Пилоты 15-й эскадрильи AAF решили сформировать клуб, который будет известен как «Клуб трех минутных яиц», в который могут входить только те несчастные, кто попал в узкие рамки.Слева направо: 1-й лейтенант Кларенс А. Дарт и Уилсон Д. Игельсон и 2-й лейтенант Уильям Н. Олсбрук. N.d. 208-AA-47E-1. Идентификатор национального архива: 535545
210. «Негр [курсант] на койке в его бараке учится, когда он нежно смотрит на свою коллекцию фотографий своих подружек». N.d. 208-НП-5QQ-9. Идентификатор Национального архива: 535832
211. «Рядовой Ллойд А. Тейлор, 21-летний диспетчер транспорта в Митчел Филд, Нью-Йорк, знающий латынь, греческий, испанский, французский, немецкий и японский языки, изучает книгу на китайском языке.Бывший студент-медик в Университете Темпл, он проводит два часа в день, изучая языки в качестве хобби ». N.d. 208-NS-3753-2. Идентификатор национального архива: 535873
Личности
212. «Дороти Донеган, пианистка, и свинг-группа Кэмп Роберт Смоллс в NTS, Великие озера». 16 июня 1943 г. 80-Г-29490. Идентификатор Национального архива: 520669
213. «Лестер Грейнджер, осматривая помещения для негритянского персонала в NAS, Сан-Диего, Калифорния, останавливается, чтобы поболтать с Рофесом Херрингом, S1 / c; Уолтером Калвертом, S2 / c; и Нолли Х.Миллион, штатский служащий [e], в то время как лейтенант Ропер (слева) стоит рядом ». 20 июня 1945 г. 80-G-33398. Идентификатор Национального архива: 520687
214. «Мариан Андерсон, величайшее в мире контральто, развлекает группу зарубежных ветеранов и членов WAC на [сцене] муниципального концертного зала Сан-Антонио …» 11 апреля 1945 г. 208-PU-5A-3. Идентификатор Национального архива: 535928
215. «Епископ Джон Эндрю Грегг, лидер [] Африканской методистской церкви в северных и центральных штатах Соединенных Штатов и посланник президента Рузвельта, ласкает домашнего медведя коалу, усыновленного Pfc.Сэмми Больно … Вокруг Епископа находятся члены [630-й] артиллерийской роты ». 21 июля 1943 года. 111-SC-180917. Идентификатор национального архива: 531169
216. «Хэтти МакДэниэл (в центре), председатель негритянского отделения Голливудского комитета победы, берет перерыв на репетициях … чтобы вести караван артистов и хостесс на Минтер-Филд … для представления водевиля и танцев. для солдат, дислоцированных там. Юная леди справа от мисс МакДэниел — мисс Вирджиния Пэрис, — известная концертная певица.»N.d. 208-NS-4264-5. Идентификатор национального архива: 535875
217. «Бригадный генерал Бенджамин О. Дэвис наблюдает, как бригада связи устанавливает столбы где-то во Франции». 8 августа 1944 года. Каннингем. 111-SC-192258-S. Идентификатор Национального архива: 531201
218. «Капитан Бенджамин Оливер Дэвис-младший из Вашингтона, округ Колумбия, поднимается на курс продвинутого тренера. Таскиги, Алабама». Январь 1942 года. Уилфред Морган. 208-ФС-872-3. Идентификатор Национального архива: 535718
219. «Лена Хорн экономит топливо (газ).»N.d. Randt Studios, Inc. 208-NP-4CCC-1. Идентификатор национального архива: 535820
220. «Военный корреспондент Тед Стэнфорд из еженедельника« Питтсбург Курьер »берет интервью у 1-го сержанта Морриса О. Харриса, … танкиста 784-го танкового батальона, действующего в составе 9-й армии». 28 марта 1945 года. 208-АА-32П-14. Идентификатор Национального архива: 535535
221. «После получения первой медицинской помощи во время практического рейда в Вашингтоне, округ Колумбия,» жертва «воздушного налета доставлена в больницу медицинским корпусом Управления гражданской обороны.»Врач — доктор Чарльз Дрю. Роджер Смит, н.
222. «Первый член знаменитого квартета братьев Миллс, поступивший на военную службу, рядовой. Гарри Миллс останавливается у музыкального автомата в приемном центре PX, чтобы послушать, как он звучит на одной из последних записей братьев Миллс. Слева направо: сержант / сержант Артур Уайт, сержант Роберт Сеймур, рядовой генерал Джордж Блер и рядовой Гарри Миллс. Форт Кастер, штат Мичиган ». 1943 г. 111-SC-187426. Идентификатор Национального архива: 531178
223.«Мисс Жозефина Бейкер, популярная артистка, поет Государственный гимн в финале шоу, проходящего в Муниципальном театре, Оран, Алжир, Северная Африка. Группой руководит сержант Фрэнк У. Вайс». 17 мая 1943 г. 111-SC-175237. Идентификатор Национального архива: 531160
224. [Мэри Маклеод Бетьюн], «Миссис Элеонора Рузвельт и другие на открытии Мидуэй-холла, одного из двух общежитий, построенных Управлением общественных зданий FWA для негритянских правительственных девушек…» Вашингтон, округ Колумбия.Май 1943 года. Джеймс Стивен Райт. 162-ПБА-10-Ф-561. Идентификатор Национального архива: 533032
225. «Сержант Ромаре Бирден, известный молодой негритянский художник, чьи картины выставлялись в галереях и музеях в нескольких столичных центрах … показан (справа), обсуждающим одну из своих картин« Хлопковые рабочие »с рядовым Чарльзом Х. Олстон, его первый учитель рисования и двоюродный брат … Бирден и Олстон — члены 372-го пехотного полка, дислоцированного в Нью-Йорке ». Ca. Февраль 1944 года. Роджер Смит.208-НП-6W-1. Идентификатор Национального архива: 535841
226. Теодор Р. Постон, руководитель отдела негритянской прессы, Управление военной информации. N.d. 208-НП-4МММ-1. Идентификатор Национального архива: 535824
227. «Г-н Трумэн К. Гибсон-младший, гражданский помощник военного министра, на пресс-конференции в понедельник, 9 апреля, после его возвращения из Средиземноморского и Европейского театров военных действий». 9 апреля 1945 года. 208-ПУ-77Ф-5. Идентификатор Национального архива: 535930
228.»После осмотра полка негритянских артиллеристов во время визита на Гавайи заместитель военного министра Роберт П. Паттерсон поздравляет полковника Чонси М. Хупера, … командира подразделения, а генерал-лейтенанта Роберта К. Ричардсона-младшего. и полковник Гарри Б. Рубель … смотрите с одобрением «. Август 1943 года. 107-Т-7-2. Идентификатор Национального архива: 524377
229. Судья Уильям Х. Хасти, декан юридического факультета Ховардского университета, гражданский помощник военного министра. Ca. 1941. 208-НП-6БББ-1. Идентификатор Национального архива: 535835
230.«Эрл` Отец ‘[Фата] Хайнс, великий свинг-музыкант, показан с рядовым Чарльзом Карпентером, бывшим менеджером оркестра Хайнса … »Кэмп Ли, штат Вирджиния. N.d. 208-НП-5ХХ-9. Идентификатор Национального архива: 535834
231. «В окружении новобранцев Марва Луис, жена чемпиона Джо [Луи], берет перерыв в туре по ночным клубам, чтобы развлечь мужчин из негритянских полков на Учебной базе ВМФ США, Грейт-Лейкс, Иллинойс. Собралось около 2000 синих курток. в полковой строевой, чтобы послушать ее песни.»N.d. 208-NP-8J-2. Идентификатор национального архива: 535855
232. «Чемпион мира в супертяжелом весе Джо Луис (Бэрроу) пришивает нашивки технического сержанта — до чего его повысили …» 10 апреля 1945 года. 208-ПУ-120В-12. Идентификатор Национального архива: 535937
233. «Пол Робсон, всемирно известный негритянский баритон, ведущий рабочих верфи Мур [Окленд, Калифорния] в пении Звездного флага, недавно здесь во время обеденного перерыва после того, как он сказал им:» Это серьезная работа — выиграть это война против фашистов.Мы должны быть вместе ». Сам Робсон был рабочим верфи во время Первой мировой войны », сентябрь 1942 года. Wide World Photos. 208-NS-3848-2. Идентификатор национального архива: 535874
234. «Адмирал К. В. Нимиц, CinCPac, прикалывает военно-морской крест на Дорис Миллер, во время церемонии на борту военного корабля в Перл-Харборе, штат Т. Х.» 27 мая 1942 года. 208-НП-8ПП-2. Идентификатор Национального архива: 535857
The Homefront
235. «Бригадный генерал Роберт Н. Янг, командующий военным округом Вашингтона, помогает Мельбе Роуз, 2 года, дочери миссис Дж.Рози Л. Мэдисон … во время просмотра Серебряной Звезды посмертно наградила своего отца 1-го лейтенанта Джона В. Мэдисона из 92-й пехотной дивизии, погибшего в бою в Италии … «Nd 208-AA-139B-1 . Идентификатор национального архива: 535559
.
236. «Национальный совет негритянских женщин принимал британских военных, представляющих профсоюзы, и американских рабочих-женщин, только что вернувшихся из восьминедельного тура по Великобритании …» 21 апреля 1945 г. 208-NP-3AA-1. Идентификатор Национального архива: 535812
237.«Спусковая группа судна LSM № 325». Спонсором выступила миссис Лула Мартин, Чикаго, штат Иллинойс, вторая слева слева. 25 августа 1944 года. 19-Н-7058. Идентификатор Национального архива: 513046
238. «Чтобы научиться делать покупки с балльными марками, эти молодые люди в начальной школе округа Фэрфакс, штат Вирджиния, открыли игровой магазин с таблицей стоимости баллов и информационными материалами по нормированию баллов». N.d. Роджер Смит. 208-НП-4FFF-1. Идентификатор Национального архива: 535821
239. «Смотрители воздушных налетов на совещании секторов в Вашингтоне, округ Колумбия, обсуждают зоны, которые они контролируют во время учебного воздушного налета.»N.d. Roger Smith. 208-NP-4W-3. Идентификатор национального архива: 535827
240. Домашняя кампания «V», Вашингтон, округ Колумбия. Октябрь 1942 г. 171-OCD-140. Идентификатор Национального архива: 533827
241. «Средняя школа Кардозо, Вашингтон, округ Колумбия». Высшая школа Победы. Июнь 1943 года. Бонн. 12-E-41-398. Идентификатор Национального архива: 512754
242. «Уильям Р. Картер, государственный фармацевт в течение 40 лет … В качестве лаборанта в Управлении по контролю за продуктами и лекарствами Федерального агентства безопасности ему поручено подготовить среду для проверки стерильности повязки. материал.»Нет данных Роджер Смит. 208-NP-4JJ-1. Идентификатор национального архива: 535823
243. «Изготовление моделей самолетов для ВМС США в Технической школе Армстронга. Вашингтон, округ Колумбия». Март 1942 года. Марджори Коллинз. 208-НП-3КК-1. Идентификатор Национального архива: 535814
244. «… школьники Южно-Центрального округа Чикаго купили 263 148 долларов. 83 в виде облигаций и марок … огромный чек, представляющий сумму, достаточную для покупки 125 джипов, двух самолетов преследования и мотоцикла, был подарен майору. .К. Уделл Терпин из отдела продаж военных облигаций штата Иллинойс «N.d. 208-NP-3MM-1. Идентификатор национального архива: 535815
245. «Этот очень опытный негр-рисовальщик — один из многих квалифицированных технических рабочих-негров, занятых ускорением военного производства в большом восточном арсенале». Май 1942 года. Говард Либерман. 208-НП-2ХН-1. Идентификатор Национального архива: 535806
246. «Кортез В. Петерс, чемпион мира по портативным машинистам, показан с десятью последними моделями пишущих машинок стандартного размера, которые он передал правительству для помощи в установке 600 000 машин для армии и флота.»Ноябрь 1942 года. Данор. 208-НП-1В-1. Идентификатор национального архива: 535804
247. «Очаровательные девушки в NAS в Сиэтле, весенний формальный танец. Слева направо: Джин МакИвер, Харриет Берри, Мюриэль Альберти, Нэнси Грант, Малеина Бэгли и Матти Этридж». 10 апреля 1944 г. 80-G-23326. Идентификатор Национального архива: 520646
248. «Окончательная сборка кабины пилота производится этими негритянскими рабочими на большом восточном авиационном заводе. Эти молодые люди сразу же прошли курс военной подготовки на работу на этом заводе.»Май 1942 года. Говард Либерман 208-NP-2VV-2. Идентификатор национального архива: 535810
249. «Знаки отличия для военной полиции выкладывают на восточном складе квартирмейстерского корпуса, где этот молодой рабочий устроился на военное производство». Май 1942 года. Говард Либерман. 208-NP-2HHH-1. Идентификатор национального архива: 535807
250. «Под руководством Сесила М. Коулза, мастера штата Нью-Йорк, мисс Хуанита Э. Грей учится работать на токарном станке в Военном производственном и учебном центре штата Вашингтон, округ Колумбия, Нью-Йорк.Эта бывшая домашняя прислуга — одна из сотен негритянок, прошедших обучение в этом центре «. Н. Д. Роджер Смит. 208-NP-2QQQQ-1. Идентификатор национального архива: 535809
251. «Негры-уборщики отдела технического обслуживания завода на заводе в Канзас-Сити в Северной Америке в форме буквы V, приступают к своим повседневным задачам». 4 февраля 1942 года. Карл Конли. 208-NP-1KK-1. Идентификатор национального архива: 535801
252. «… Сварщики Аливия Скотт, Хэтти Карпентер и Флосси Бертос ждут возможности сварить свой первый кусок стали на корабле [SS George Washington Carver].»Kaiser Shipyards, Ричмонд, Калифорния. Приблизительно 1943 год. E.F. Joseph. 208-NP-1HHH-5. Идентификатор национального архива: 535800
253. «Берта Столлворт, 21 год, осматривает конец 40-мм артиллерийского гильзы во Франкфордском арсенале». N.d. 208-НП-1WW-1. Идентификатор Национального архива: 535805
254. «Мисс Клара Камилла Кэрролл … вносит свой вклад в военное дело в своей повседневной работе. Она одна из тысяч негритянских девушек, которые сейчас занимают клерикальные должности в столице страны». 15 января 1943 г.Роджер Смит. 208-НП-3Ф-3. Идентификатор Национального архива: 535813
255. «… женщины, работающие в депо квартирмейстеров Саванны, Саванна, Джорджия». Ca. 1943. 86-WWT-67-6. Идентификатор Национального архива: 522887
256. Говард Уилсон за швейной машиной в обувном магазине C.&E. в Форт-Беннинге, штат Джорджия, добивает пару ботинок парашютиста. Июль 1942 г. Муни 111-SC13770. Идентификатор Национального архива: 531138
257. Миссис Сэм Кроуфорд помогает собирать табак на ферме своего мужа в Мэриленде.Миссис Кроуфорд носит форму женской сухопутной армии. 8 октября 1943 года. Купер. 145-AAA-272. Идентификатор Национального архива: 532819
258. Продолжайте летать. Покупайте военные облигации. Цветной плакат с изображением летчика из Таскиги (вероятно, лейтенанта Роберта У. Диеса) работы неизвестного художника. 1943. 44-ПА-1217. Идентификатор Национального архива: 514823
259. Вместе мы побеждаем. Цветной плакат с фотографией Ховарда Либермана рабочих авиационного завода. 1943. 44-ПА-370. Идентификатор Национального архива: 513820
260.Выше и дальше Call of Duty. Цветной плакат Дорис (Дори) Миллер работы Дэвида Стоуна Мартина. 1943. 208-ПМП-68. Идентификатор Национального архива: 535886
Как заказать
Индивидуальные фотографии
Для получения информации о заказе отдельных изображений из этого избранного списка или других отдельных отпечатков, негативов или слайдов из наших запасов см.

20Май
Сколько нужно атмосфер для покраски авто: разновидности краскопультов, настройка давления и регулировка подачи краски
20 Май 2021 alexxlab Комментировать
разновидности краскопультов, настройка давления и регулировка подачи краски
Наиболее универсальный инструмент для покраски авто – это краскопульт. При его помощи можно восстановить как ЛКП всей машины, так и ее отдельного элемента. В данной статье мы поговорим о том, как правильно подобрать давление для покраски авто при работе с этим устройством.
Типы краскопультов
Работая краскопультом, необходимо учитывать то, как должно регулироваться его давление для того или иного вида окраски.
Мнение эксперта
Илья Вячеславович
Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту
Задать вопрос
От этого будет зависеть качественность результата работ. Например, чрезмерно высокое давление ведет к излишнему расходу краски и подтекам, очень низкое – понизит качество нового ЛКП.
Существует три типа краскораспылителей:
Краскопульты низкого давления – 2-2.5 атм. Такое оборудование имеет несильный напор струи, вследствие этого расход краски экономичен. Главный недостаток – чтобы работать с подобным краскопультом, необходим мощный и громоздкий компрессор. Еще один большой минус – довольно низкое качество получаемого покрытия.
Краскопульты, имеющие среднее давление. Данный тип устройств оптимален для подавляющего большинства автомалярных работ. Такой краскораспылитель имеет разные величины давления на его входе и головке. Вследствие этого, для работы с подобным оборудованием подходят любые компрессоры. Краска же расходуется экономно, а покрытие получается качественным.
Краскораспылители, имеющие высокое рабочее давление – до 56 атм. Основной минус данного типа устройств – неоправданно большие потери красящего состава, они могут составлять до 60%.
Справка! Обратите внимание, что каждая модель краскопульта обладает своим набором регулировок. Чтобы напор подачи при покраске авто был оптимальным, обязательно ознакомьтесь с ними перед работой.
Есть три основных типа регулирующих механизмов, которые обычно имеет краскопульт:
Регулятор открытия форсунки (хода иглы), предназначенный для подачи и варьирования количества ЛКМ.
Регулятор подачи воздуха. Он отвечает за более точную настройку подачи сжатого воздуха на выходе устройства.
Механизм, регулирующий форму факела. При его помощи подбирается оптимальная форма распыления краски.
Типы краскопультов по международной классификации
Международная классификация краскопультов более подробна. Она выделяет следующие типы устройств:
HP (High Pressure) – краскопульты, имеющие ВД
HVLP (High Volume Low Pressure) – краскопульты высокого рабочего объема и НД
LVLP (Low Volume Low Pressure) – устройства низкого объема и давления
LVMP (Low Volume Middle Pressure) – оборудование низкого объема и среднего давления
RP (Reduced Pressure) – устройства НД
MP (Middle Pressure) – краскопульты, имеющие среднее давление
HTE (High Transfer Efficiency) – оборудование, обладающее высокой эффективностью передачи
Следует отметить, что специалисты считают оптимальным типом краскораспылители системы LVLP. Основные их положительные качества:
небольшое потребление сжатого воздуха;
качественное распыление краски по поверхности;
невысокая чувствительность к возникающим иногда перепадам давления в компрессоре.
Важно! Автомобиль необходимо красить в 2-3 слоя. Давление при этом должно составлять 2-3 атмосферы, в среднем. Более низкие либо высокие показатели могут испортить конечный результат малярных работ.
Регулировка подачи воздуха при покрасочных работах
Приготовив ЛКМ, залейте состав в краскопульт и начинайте подбирать давление для покраски автомобиля. Закрепите кусок ватмана на стене и произведите на него несколько тестовых распылений.
Подстраивать уровень подачи необходимо до того момента, пока вы не сможете нанести на поверхность ватмана тонкий равномерный слой краски, не имеющий подтеков.
Подбирать давление нужно индивидуально в каждом конкретном случае. Зависит это от нескольких факторов: типа и марки краски, ее вязкости, вида и модели краскопульта и пр.
Вследствие всего этого, установить норму, необходимую в вашем случае, проще всего экспериментально – в ходе постепенного и плавного добавления сжатого воздуха и последующего анализа тестовых окрашиваний.

Например, если краска не распыляется, а покрывает картон крупными либо мелкими каплями, то нужно прибавить воздуха. Когда факел на поверхности имеет форму восьмерки, это говорит о том, что подача воздуха чрезмерна, иными словами – напор слишком высокий. Регулировать подачу воздуха можно несколькими способами:
При помощи механизмов, расположенных на самом краскораспылителе.
С помощью съемного регулятора, он, как правило, входит в комплект устройства и в ходе малярных работ надевается на его ручку.
Подбор подачи сжатого воздуха механизмом на ресивере там, где к нему подсоединяется шланг.
Главная ваша задача, когда регулируется подача воздуха при покраске авто – это найти его оптимальную величину, при которой факел краскораспылителя будет обладать красивой растянутой формой, без вкраплений и брызг.
Необходимо, чтобы красящий состав распылялся по участку отпечатывания факела равномерно. Лишь тогда можно говорить о том, что давление подобрано правильно, и вы можете начинать покраску автомобиля.
Стоит отметить, что качественные краскораспылители, существенно облегчающие регулировку давления и настройку формы факела, стоят достаточно дорого. Вследствие этого, они доступны далеко не всем автовладельцам. Поэтому лучшее решение для самодеятельного автомаляра – приобрести краскопульт среднего класса, имеющий оптимальное соотношение качества и цены.
Полезное видео
Обратите внимание на видео про настройку краскопульта для покраски автомобиля:
Предыдущая
ПокраскаКакие существуют виды покраски кузова автомобиля?
Следующая
ПокраскаКак узнать крашеная машина или нет: разбираем способы проверки
Инструкция по подбору рабочего давления для различных краскопультов
Перед тем, как начать самостоятельно производить окраску с помощью такого инструмента, как краскопульт – им необходимо научиться пользоваться. Одно из главных умений, которые понадобиться, конечно, кроме «твёрдой руки», — это умение регулировать давление для краскопульта сжатого воздуха. Процесс относительно простой, но необходимый, иначе ровного слоя, без погрешностей в виде шагрени или подтёков не добиться.
Типы краскопультов
Содержание статьи
В первую очередь, необходимо определить – какой непосредственно краскопульт используется. Они бывают для низкого давления, среднего и высокого. Для автомобильных ремонтных работ эффективнее использовать краскопульты низкого давления LVLP, имеющих небольшую ёмкость для краски, и использующих низкое давление – примерно 2-2,5 атмосферы.
Такие краскопульты позволяют расходовать краску с невысокой скоростью. От этого её гораздо легче дозировать – сам процесс медленнее, от чего проще. Конечно, это удобно, когда используется при работах, не связанных с короткими временными промежутками и высокой скоростью работы. Для производства такие не подойдут. Там больше подходит краскопульт высокого давления, в котором применяется сжатый воздух, с давлением вплоть до 56 атмосфер. Но высокое давление позволяет расходовать краску с высокой скоростью, при ручной работе это проблема, особенно когда мало опыта. А вот на конвейере – в самый раз.
Но в случае необходимости проведения окрасочных работ большого объёма (например – окраска автомобиля полностью) – возможно лучше использовать краскопульты низкого давления HVLP, имеющих больший объём ёмкости для краски, при низком рабочем давлении.
Промежуточное значение занимают краскопульты для среднего давления (4-5 атмосфер), которые в ходу у профессиональных маляров. У них достаточно большой расход краски, чтобы можно было легко контролировать её расход при работе, получая качественный слой, при минимальных временных затратах. Только чтобы с таким работать – требуется не только твёрдая рука, но и достаточный уровень опыта.
Но в любом случае необходимо подобрать рабочее давление краскопульта, чтобы результат был качественным. Сделать это несложно – нужно лишь немного терпения и внимательности. А также технические возможности.
Давление воздуха для краскопульта регулироваться может как непосредственно на самом краскопульте, так и компрессором (имеющим встроенный редуктор). На дорогих моделях есть множество регулировок, зато на самых бюджетных немного. Оптимальнее выбрать «золотую середину», что позволит достаточно точно настроить устройство, чтобы получить качественный результат.
Настройка краскопульта
Итак, регулируем давление в краскопульте при покраске, иначе не виден результат. Конечно, процесс производится не при окончательных работах, а на тестовой поверхности. Оптимально в качестве таковой использовать лист плотного ватмана, прикрепив его на ровной поверхности, например – на стене.
В целом процесс аналогичен для любого типа оборудования, неважно – краскопульт низкого давления используется, или высокого. Технология, в общих чертах, одинакова. Также такая регулировка необходима для любых покрасочных работ, ведь параметры зависят от краски (её вязкости, текучести и т.д.). Потому лучше регулировку выполнять непосредственно перед работой, на той краске, которой будет производиться окончательная обработка. Имеется в виду именно та смесь, а не марка. Т.е. необходимо развести краску перед работами с небольшим запасом, и на ней произвести регулировку.
Сам процесс регулировки необходимо производить сверху вниз, т.е. начиная с минимального значения давления, постепенно добавлять его, добиваясь оптимального результата. Тестовое окрашивание должно получиться таким образом, чтобы «пшик» покрывал поверхность ровным слоем, без «забрызгивания» краёв. Не должно получаться мелких или крупных капель, а также подтёков. Если получаются подтёки – то давление высокое, следовательно, высокий расход краски. Когда слишком много капель – давление низкое. Здесь необходимо найти оптимальный баланс.
В целом невозможно сказать, – какое давление нужно для краскопульта определённой марки и конкретной краски. Слишком много параметров, влияющих на конечные значения. Потому наиболее точен тот результат, который получен экспериментально. Ведь невозможно развести как саму краску в особо точных пропорциях (кроме того она постепенно высыхает и твердеет, что повышает её вязкость), да и сами краскопульты сильно отличаются от эталона, причём от экземпляра к экземпляру.
Ещё не стоит лениться качественно, промывать инструмент, после использования. Ведь остатки краски в калиброванных каналах могут менять характеристики. Кроме того они могут раствориться свежей краской, после чего настроенный краскопульт станет «красить» по-другому – процедуру настройки придётся повторять. На качестве и стабильности результата это никак положительно не скажется.
Дополнительные нюансы
Немало зависит и от применяемого компрессора. Дело в том, что накачка воздуха в таковых происходит в импульсном режиме (если, конечно, он не турбинный, но это редкость), а потому давление воздуха «пляшет» в небольших пределах, но с высокой частотой. На конечном результате это может сказаться плачевно. Потому стоит уделить внимание подбору хорошего агрегата.
Сгладить пульсации помогает своеобразный конденсатор (т.е. ресивер). Чем большей он ёмкости – тем лучше сглаживание. Кроме того модели с несколькими активными элементами (например – двухпоршневой, в противофазе) позволяет ещё более существенно снизить пульсации. Потому наиболее оптимальный вариант – это двухпоршневой компрессор, с ресивером, имеющим объём более 20 литров.
Также не стоит забывать об осушке и фильтрации воздуха. Без этих элементов не получить качественную лакокрасочную поверхность. Да и пыль может вовсе забить тонкие каналы краскопульта (и компрессору ресурса не добавит). А влага может конденсироваться в самых неподходящих местах, например – непосредственно в самом краскопульте, успешно попадая, впоследствии, в лакокрасочный слой.
Какой компрессор для покраски автомобиля выбрать?
В данной статье рассмотрим виды компрессоров, их характеристики, на чем акцентировать внимание при выборе компрессора для покраски автомобиля.
Компрессор — это устройство, которое сжимает и потом выдаёт воздух под давлением. Для использования в мастерских распространены два типа компрессоров:
Другие типы компрессоров имеют специфическое применение.

Винтовой компрессор
Винтовые компрессоры – это отличный вариант для мест, где необходима непрерывная подача сжатого воздуха (большая мастерская, СТО). Сжатие воздуха происходит за счет двух роторов-винтов. Такие компрессоры обладают высокой производительностью и надежностью, но имеют высокую стоимость.

Поршневой компрессор
Работают поршневые компрессоры от одного или нескольких цилиндров. У таких компрессоров есть некоторые недостатки: они нагреваются, поэтому им необходим перерыв в работе для охлаждения и повышенный уровень шума во время работы.
В целом, компрессоры являются достаточно износостойкими устройствами. К примеру, ротационный компрессор может проработать от 40 000 до 60 000 часов. Это эквивалент беспрерывной работы в течение 20–30 лет. При регулярном обслуживании, поршневые масляные компрессоры могут прослужить от 10 до 15 лет.
Поршневые компрессоры наиболее популярны для применения в небольших мастерских и в быту. Они имеют доступную стоимость. Даже высокопроизводительные модели стоят сравнительно недорого. Именно поэтому мы будем рассматривать именно данный тип компрессоров.
Параметры и характеристики компрессора
Производительность.
Это показатель объёма сжатого воздуха за минуту. Измеряется литрами в минуту (л/мин). В первую очередь нужно обращать внимание именно на объёмную производительность компрессора. Это один из самых важных параметров. Каждый пневматический инструмент имеет определённые требования объёма воздуха для работы. Производители поршневых компрессоров чаще всего указывают теоретическую производительность на всасывании. Реальная производительность на выходе, которая и нужна для работы краскопульта, может отличаться на 25–30%, в зависимости от используемого рабочего давления. Кроме того, производительность компрессора должна на 15–20% превышать предполагаемый расход воздуха, чтобы компрессор не перегревался при работе. Если же выходная производительность будет совпадать с потребностью краскопульта, то нужно следить за циклом работы и отдыха компрессора. После 3–4 минут работы нужно будет делать паузу 3 минуты, чтобы компрессор остыл.
Давление.
Давление – каждый пневматический инструмент требует определённое давление для работы. Современные HVLP-краскопульты работают при низком давлении, что отражает само их название (HVLP – High Volume Low Pressure, высокий объём при низком давлении). Будет достаточно 2–3 атмосфер, что может легко обеспечить любой компрессор. Более важен именно большой объём сжатого воздуха, о котором упоминалось в предыдущем пункте. Для пневмоинструмента требуется 6–7 атмосфер, что также не проблема, т.к. практически все поршневые компрессоры выдают максимальное давление 8 или 10 атмосфер.
Масляные или безмасляные компрессоры?
Поршневые компрессоры делятся на два типа: «масляные» и «безмасляные». Первый тип — смазываемые маслом — используют масло для смягчения работы цилиндров, поршней и поршневых колец. В данном случае воздух на выходе нуждается в обязательной фильтрации, поэтому устанавливается влагомаслоотделитель — это исключит попадание масла в воздух при распылении и не допустит порчу покраски. Во втором типе (несмазываемые) применяют тефлоновые (и другие) поршневые кольца. Такие компрессоры не требуют смазки и обычно имеют более лёгкий вес, так как в них используются алюминиевые компоненты, вместо чугунных. Стоит отметить, что тефлоновые кольца также требуют периодической замены. Безмасляные компрессоры не требуют фильтрации воздуха от масла, но требуют установки влагоотделителя. Они более просты в обслуживании, так как не требуют доливки и замены масла.
Выводы:
Безмасленные компрессоры часто работают громче, греются и изнашиваются быстрее;
Масленые компрессоры рассчитаны на более интенсивную работу, а также прослужат вам дольше.
Компрессоры с прямым или с ременным приводом?
В компрессорах с прямым коаксиальным приводом шкив электродвигателя соединён с коленвалом напрямую. Такие компрессоры имеют более низкую стоимость, чем компрессоры с ременным приводом. Они подойдут для периодического, не интенсивного использования.

Ременный привод
В компрессорах с ременным приводом энергия двигателя передаётся с помощью ремня. Такие модели более надёжные и долговечные, чем компрессоры с прямым приводом, потому что диаметр маховика блока цилиндров больше, чем диаметр шкива двигателя, происходит снижение числа оборотов коленвала, уменьшается трение и износ движущихся частей. Ременные компрессоры обладают более низким уровнем шума, рассчитаны на более длительную эксплуатацию, имеют лучшее КПД. Для профессионального использования лучше покупать компрессор с ременным приводом.
Какой размер ресивера выбрать?
Ресивер — это сосуд с сжатым воздухом, который служит для сглаживания перепадов давления воздуха во время его поступления к компрессору, иначе, воздух под давлением может быть причиной пульсации, что может негативно сказаться на стабильности работы оборудования. Также он помогает охладить воздух и уменьшить в нём влагу. Нужно периодически сливать конденсат через специальный вентиль внизу ресивера.

Компрессор рассчитан на заполнение воздухом определённого объёма ресивера за определённый промежуток времени. Размер ресивера должен базироваться на выходной производительности компрессора. Чем больше ресивер компрессора, тем он будет реже включаться для накачки воздуха. Если ресивер будет слишком большой, то он будет долго наполняться воздухом, из-за чего компрессор будет работать в не свойственном ему режиме и будет перегреваться.
При выборе среди компрессоров с одинаковыми характеристиками, приобретайте компрессор с ресивером наибольшего размера. Обычно это не менее 50 литров. Оптимальным для покраски размером можно считать ресивер 100 литров.

Какой компрессор для покраски выбрать?
Выбирайте компрессор, который сможет удовлетворить потребности вашего краскопульта. Большинство современных краскопультов требуют много воздуха для распыления (200–400 литров в минуту) и низкое давление. Это означает, что распыляемый материал имеет меньшую скорость, поэтому меньше вероятность скачков при распылении. HVLP производит более мягкое распыление, сокращает потерю материала и увеличивает эффективность передачи материала. Для краскопультов указывается расход воздуха, при котором они будут нормально работать. Выходная производительность компрессора является решающим параметром для нормального функционирования покрасочного пистолета. Этот параметр указывает, сможет ли компрессор достаточно быстро сжать воздух, чтобы поспеть за краскопультом.
Еще существует другой тип также краскопультов — это LVLP, они схожи с краскопультами HVLP, но требуют меньший объём воздуха для распыления (LVLP расшифровывается — Low Volume Low Pressure, низкий объём и низкое давление). Такие краскопульты могут требовать менее 200 литров воздуха в минуту для работы. При выборе такого краскопульта стоит помнить о его недостатках: низкая скорость распыления и факел меньшего размера.
Оптимальный вариант при выборе компрессора — это брать модель с запасом производительности на на 20–40%, чтобы он не работал на пределе и не грелся. Для регулярного использования следует обратить внимание на масляные компрессоры с ременным приводом, с ресивером 100 литров и производительностью 440–650 литров в минуту.
Можно ли красить машину компрессором с маленькой производительностью?
При недостаточной производительности компрессора, давление воздуха будет падать после короткого промежутка времени распыления краски. Из-за этого меняется факел краскопульта, и нанесение краски становится неравномерным. Чтобы продолжить нормально красить, приходится ждать некоторое время, когда нормальное давление восстановится, т.к. когда компрессор накачает ресивер.
При нанесении обычной краски (не «металлик» или «перламутр») таким компрессором возможно красить элемент за элементом, но с большими деталями (капот, крыша) может возникнуть проблема.
При нанесении краски с эффектом «металлик» скачки в давлении могут стать причиной неравномерного распределения алюминиевых частичек в краске, что станет причиной дефектов покраски. Маломощный компрессор придётся ждать, когда он восстановит нуж-ное давление, пока краска сохнет, что не очень хорошо.
Лучше, чтобы компрессор имел запас, иначе он будет постоянно работать на пределе, создавая много тепла и влаги, либо придётся периодически останавливаться и ждать, когда восстановится запас сжатого воздуха.
Какой шланг для подключения краскопульта выбрать?
Шланг между краскопультом и компрессором может сокращать давление, если он слишком маленького диаметра. Краскопульты HVLP имеют более высокие требования к объёму воздуха, поэтому шланг должен быть не менее 8 мм внутреннего диаметра. Также, длина шланга не должна быть излишней, так как это приводит к падению давления.
Какой нужен компрессор для покраски авто — Pcity.su
Какой нужен компрессор для покраски автомобиля?
Компрессоров на рынке очень много. Различие есть и по производителям, и по характеристикам. Для разных нужд нужны разные модели. В этой статье мы разберем вопрос, какой нужен компрессор для покраски автомобиля. Для данной процедуры он должен соответствовать определенным требованиям. О них то мы и поговорим.
Характеристики компрессоров
Итак, компрессор, как и любая другая техника, имеет набор характеристик, которые делают его подходящим для тех или иных работ. Назовем эти характеристики, и сразу будем обозначать те параметры, которые подходят под покраску. При этом не забудем, что покраска бывает профессиональная, когда красить приходится много и часто, а также бытовая, когда автолюбителю требуется подкрасить свой автомобиль лишь местами.
Поршневой или винтовой
В двух этих типах используется разный механизм нагнетателя давления. Как понятно из названия, в одном случае давление создают поршни, а в другом — винты. Винтовые модели служат дольше, но сложны в обслуживании и выпускаются лишь в профессиональном исполнении, поэтому стоят очень дорого.
Поршневые аппараты могут быть как профессиональными, так и бытовыми. У первых для передачи вращения от электродвигателя к поршневой в обязательном порядке используется ремень. У вторых передача бывает как ременная, так и коаксиальная (прямая), что менее надежно. Кроме того, следует заметить, что поршневые компрессоры бывают масляными и безмасляными. Последние не бывают с ремнем, а могут быть только с прямой передачей, поэтому профессиональных их не бывает.
Исходя из вышесказанного, можно посоветовать профессионалам винтовой агрегат, если позволяют средства. А если не позволяют, то можно приобрести профессиональный ременной поршневой агрегат.
Для небольших объемов можно обойтись бытовым поршневым аппаратом с коаксиальной передачей.
По давлению компрессоры выпускаются разные: есть на 8 атмосфер, а есть и на 35. Для покраски подойдут модели на 8 или 10 атмосфер. При этом стоит заметить, что во время работы давление не поддерживается всегда на этих уровнях. Работа происходит так:
нагнетательная установка наполняет ресивер воздухом до максимального давления (8 или 10 атм.) и автоматически выключается
затем по мере использования воздуха давление постепенно падает, и когда достигает отметки обычно на 2 атмосферы меньше, чем максимальное (6 и 8 атм. соответственно), происходит снова автоматический запуск нагнетательной установки, которая вновь доводит давление до максимального
Профессиональные агрегаты обычно идут от 10 атмосфер. С давлением 8 атмосфер выпускаются бытовые модели. Выходное давление можно уменьшать специальным регулятором. Для работы краскопульта требуется 2-3,5 атмосферы в зависимости от модели, поэтому для покраски можно приобрести и самый малый по давлению аппарат.
Стоит иметь в виду, что эти самые 2-3,5 атмосферы должны показываться на манометре в момент, когда курок краскопульта нажат. Если выставить его при отжатом курке, то после нажатия давление упадет. Отрегулировать нужное давление можно, подсоединив краскопульт, который еще не наполнен краской. А затем, когда нужные параметры выставлены, можно приступать к работе.
Производительность воздуха
Это один из главных показателей компрессора. При выборе подходящего агрегата всегда смотрят в первую очередь на этот параметр. Разные модели могут производить от 100 до нескольких десятков тысяч литров в минуту. Правда поршневые только примерно до 1500 л/мин. Несколько десятков тысяч выдают некоторые модели винтовых агрегатов.
Какая же производительность нужна для покраски? Краскораспылители потребляют обычно от 100 до 300 л/мин. Все зависит от диаметра сопла — чем он меньше, тем меньше потребление. Для покраски автомобиля используют небольшие диаметры сопел (0,8-1,5 мм), поэтому потребление не будет превышать 180 л/мин. Но стоит сказать, что у компрессоров указывается именно производительность нагнетателя. А вот на выходе из ресивера будет примерно на 30% меньше от этого показателя.
Какой можно сделать вывод из этой информации? Он будет такой: в идеале компрессор должен выдавать несколько больше, чем потребляет краскораспылитель. То есть если взять потребление в 180 л/мин, то на выходе из ресивера должно быть хотя бы 200 л/мин. Но это на выходе, где как уже говорилось, на 30% меньше, чем выдает нагнетатель. Соответсвенно производительность, которая указывается в паспорте и на шильдике (а указывается именно столько, сколько выдает нагнетатель) должна быть не менее 285 л/мин.
Но ведь не все же работают в профессиональном режиме, при котором красить приходится много. Если объемы работ небольшие, то можно приобрести компрессор и с меньшей производительностью, просто периоды работы будут кратковременные, но достаточные для покраски небольших участков.
Объем ресивера
Ресивер — это емкость в виде баллона, в которой происходит накопление сжатого воздуха. На что влияет его объем?
Чем больше объем, тем дольше можно брать из ресивера воздух до включения нагнетателя. Что это дает? Это позволяет нагнетателю не так часто включаться и выключаться. Как известно, любая техника испытывает максимальные нагрузки в моменты запуска. Чем чаще будет включаться и выключаться нагнетатель, тем быстрее он износится. Соответсвенно большой по объему ресивер позволит увеличить срок службы нагнетателя.
Это в большей степени конечно же касается профессионального использования. В бытовой эксплуатации можно обойтись и компрессором с небольшим ресивером.
Также здесь следует отметить такой момент. Большой по объему ресивер позволит красить довольно продолжительное время, даже если нагнетатель выдает меньше 285 л/мин, до того момента, пока давление на выходе не снизится до 2-3,5 атмосфер (в зависимости от характеристик краскопульта), ниже которых краскопульт уже не сможет работать. Это актуально, прежде всего, для бытового использования, так как в профессиональной покраске некогда отвлекаться на слежку за тем, чтобы давление не упало ниже рабочей отметки.
Таковы характеристики компрессоров. Остается сделать вывод, какой аппарат выбрать.
Для профессионального использования потребуется винтовой либо поршневой с ременной передачей компрессор, с производительностью как минимум на 285 л/мин и объемом ресивера от 100 л. Необходимое же давление может обеспечить любая модель.
Для бытовой эксплуатации можно не тратить деньги на серьезные аппараты. С небольшими участками для покраски справится даже небольшой коаксиальный компрессор с ресивером 24 л и производительностью по паспорту 200 л. Но никто не запрещает купить и более серьезные модели, если позволят средства.
На этом всё! Надеюсь получилось понятно и доступно. Желаем подобрать подходящий компрессор и красить в свое удовольствие!
Видео по теме
Источник:
http://instrument-tehnika. ru/kakoy-nuzhen-kompressor-dlya-pokraski-avtomobilya/
Правильный выбор компрессора для покраски автомобиля
Компрессор является достаточно полезным устройством в ассортименте любого автомобилиста. С его помощью можно выполнять обширный перечень задач. Ошибочно считать, что такие девайсы необходимы исключительно для подкачки шин. Функциональные возможности намного шире.
Помимо накачки шин, компрессоры помогают в очистке загрязнений с помощью продувки, совмещают работу с пневматическими устройствами, чтобы полировать и шлифовать.
Но есть у компрессоров ещё одна интересная и полезная возможность. Речь идёт о покраске. Красить можно как саму машину, так и стены в домах, потолки, полы, наружную облицовку и многое другое. Компрессор становится незаменимым девайсом в ремонтно-строительных работах.
При этом следует детально разобраться, какие компрессоры нужны для покраски авто. Далеко не все модели, предназначенные для той же подкачки шин, способны справиться с нанесением грунтовки, краски или антикоррозийных составов. Здесь требуется устройство с определёнными параметрами и возможностями.
Чтобы определиться, какой вам нужен компрессор для покраски машины, следует изучить предлагаемый ассортимент.
Всего выделяют несколько категорий компрессоров.
Устройства поршневого типа. Наиболее распространённые виды, которые чаще всего встречаются в продаже. Работа осуществляется с помощью электрического двигателя или ДВС. Воздух нагнетается через клапан с помощью ресивера. Основными минусами поршневых компрессоров считаются низкие показатели производительности, высокий уровень шума и достаточно быстрый износ элементов. Зато конструкция очень лёгкая, её можно ремонтировать своими руками, а сами компрессоры доступные по цене.
Компрессоры винтового типа. Здесь работа основана на взаимодействии пары винтов. Клапанов тут нет, что позволило существенно снизить уровень шума во время работы. Параллельно увеличился ресурс. Винтовые модели способны работать длительное время, даже если постоянно включены. Но отремонтировать такой девайс своими руками не получится.
Модели спирального типа. Их принцип действия во многом похож на работу винтовых компрессоров. Только расположение спиралей идёт не параллельно, как в случае с винтовыми, а под заданным углом. Имеет небольшие размеры при более сложной конструкции. Тут также невозможно отремонтировать девайс своими руками, при том что цена значительно выше конкурентов.
Рассмотренные разновидности компрессоров также делятся на безмасляные и масляные. Если брать винтовые и поршневые устройства масляного типа, то тут возникнут сложности с обслуживанием, хотя ресурс и запас прочности внушительный. Главный недостаток заключается в том, что приходится очищать воздух от пыли и загрязнений с примесями масла.
Критерия выбора
Не все видят сложности в том, как правильно выбрать компрессор для покраски автомобиля. Но тут важно соблюдать грань между финансовым вопросом и техническими характеристиками. Нет смысла платить за дорогой и высокомощный компрессор, если его возможности вы не будете использовать на 100%. Но и слишком дешёвые модели со слабой производительностью заняться покраской вам точно не позволят.
При выборе устройства стоит опираться на несколько ключевых характеристик. А именно:
питание;
потребление мощности;
тип устройства;
производительность;
объём и давление ресивера;
производитель.
Каждый критерий требует отдельного рассмотрения.
Важно заранее решить, какой должен быть тип питания, чтобы компрессор для покраски авто мог спокойно выполнять свои функции.
Поскольку в большинстве гаражей есть электричество, то логично выбирать модели, оснащённые электромотором. Его подключают к стандартной электросети на 220 В и начинают работать.
Наверняка используется именно однофазная сеть с 220 Вольтами в розетке. Только нужно покупать девайс, работающий от такого напряжения.
Нельзя исключать необходимость использования устройства на даче или в загородных домах, где иногда встречается трёхфазная сеть с 380В. Для таких случаев подойдут модели компрессоров, работающие в разных режимах питания. Либо же только модель на 380В.
Если доступ к электричеству отсутствует в тех местах, где требуется использовать устройство, тогда следует покупать независимые от электроэнергии модели. Это компрессоры, получающие питание от бензинового двигателя.
Потребление мощности
Чтобы ваш компрессор для покраски авто не разорял ваш семейный бюджет, наматывая десятки киловатт энергии за считанные минуты, необходим достаточно экономичный вариант. А какой именно, следует подумать и взвесить.
При покупке девайса обязательно смотрите на показатели потребляемой мощности. Если это высокомощная модель, то есть высокая вероятность того, что ваша электрическая цепь не выдержит такой нагрузки. Это возможно и в ситуациях, когда проводка имеет небольшое сечение. Происходит перегрузка, начинают возникать перебои в электросети. Не исключается короткое замыкание.
Ориентируйтесь на состояние проводки. Стандартная гаражная электрическая сеть позволит без особых проблем работать с компрессорами мощностью 1-1,5 кВт. Для более надёжных сетей подойдут модели с мощностью около 2-2,5 кВт.
Поскольку мы говорим о том, как выбрать компрессор именно для покраски авто, а не просто для подкачки шин, тут стоит обратить внимание на некоторые особенности.
Наиболее распространённым вариантом для работы в гаражных условиях является поршневой тип компрессора. Их легко брать на разные объекты, где требуется что-то покрасить, покрыть грунтовкой или антикоррозийными составами. Они неприхотливые в плане условий эксплуатации, легко обслуживаются своими руками, обладают надёжной конструкцией и стоят сравнительно недорого.
Тут делайте акцент на том, масляный он или безмасляный. Безмасляные нас в этой ситуации не интересуют, поскольку такие модели подходят для подкачки шин, продувки жиклеров и иных простейших задач. Покрасить какую-то плоскую поверхность вы сможете, но не более.
Потому оптимально брать масляные компрессоры. Они прекрасно справятся с покраской любых поверхностей, включая автомобильный кузов.
Также могут возникнуть вопросы касательно выбора между коаксиальным и аксиальным поршневым компрессором. Тут лучше остановиться на втором варианте. Они эффективнее, надёжнее, способны лучше справляться с интенсивной эксплуатацией.
Показатели производительности
Одной из ключевых характеристик считается производительность или давление компрессора, используемого для покраски автомобиля.
Производительность показывает, какой объём воздуха устройство сможет нагнетать за единицу времени. Для компрессора, который вы собираетесь использовать для покраски автомобиля, рекомендуется выбирать в пределах от 120 литров. Такие ёмкости позволяют работать с лакокрасочными материалами при обработке небольших участков.
Производительность от 120 до 160 литров за минуту имеет рабочее давление примерно 8 атмосфер. Этих характеристик будет достаточно, чтобы закрасить небольшие участки и периодически работать с компрессором. Для начинающих маляров неплохой вариант, но далеко не идеальный для более серьёзных задач.
Если вам нужно качественно закрасить небольшие элементы автомобиля, такие как двери или капот, тогда выбирайте устройства с производительностью от 300 литров за минуту. Рабочее давление может составлять 8-10 атмосфер. Некоторые модели средней производительности способны выдавать до 600 литров за минуту.
Для профессиональной окраски применяют модели компрессоров, производительность которых составляет минимум 500 литров за минуту, а давление не ниже 10 атмосфер.
Только учтите, что производительность бывает геометрическая и эффективная. Вас должна интересовать только эффективная, поскольку геометрическая показывает производительность только на входе. Нам же важно, сколько литров за минуту компрессор выдаёт на выходе. Не перепутайте эти значения, иначе при начале работ вас может ждать неприятный сюрприз.
Тут вам следует определиться, для каких целей и как часто вы собираетесь использовать компрессор. Отсюда вы поймёте, какое оборудование вам действительно подойдёт.
Тратить большие деньги на высокопроизводительные модели, когда вам необходимо лишь немного подкрасить машину, не имеет никакого смысла. Устройства средней производительности прекрасно справятся с поставленной задачей, но при этом их покупка обойдётся в несколько раз дешевле.
Чтобы грамотно подобрать себе компрессор, который будет полностью пригоден для покраски автомобиля, следует также смотреть на такой показатель как объём ресивера. Подбирать его нужно на основании планируемых работ. Если вы начинающий маляр, то выбираем простую, но достаточно производительную модель. Для профессиональной покраски машин, когда они стоят на потоке, требуется более серьёзное оборудование.
Для работы с автомобилем в условиях гаража, когда планируется наносить лакокрасочные материалы с помощью компрессора, брать модель объёмом менее 50 литров не стоит. Ресиверы меньшего объёма не позволят полноценно выполнять поставленные задачи.
Тут можно дать несколько советов, отталкиваясь от интенсивности эксплуатации и целей покупателя.
Если вы планируете использовать компрессор только в редких случаях, и вам нужно подкрасить небольшую зону машины, тогда ресивер на 30-50 литров справится со своими функциями. Производительность тут нужна около 150 литров за минуту, а давление не меньше 8 атмосфер.
При покраске небольших участков автомобиля достаточно использовать ресивер объёмом от 50 литров. Оптимально взять модель с ресивером на 100 литров, производительностью около 300-350 литров за минуту и давлением 10 атмосфер.
Профессиональное оборудование предусматривает использование ресиверов объёмом от 200 литров и более. Тут уже отталкивайтесь от частоты применения и объёма работы, которую требуется выполнить.
Ресивер для компрессора
Чтобы не усложнять себе жизнь, старайтесь ориентироваться на средние показатели. Средняя производительность, мощность, объём ресивера и давление станут оптимальным решением по цене и возможностям. Либо же углубитесь в вопрос технических характеристик компрессора, чтобы устройство целиком и полностью удовлетворяло ваши потребности.
Дополнительные рекомендации
Есть ещё несколько моментов, на которые не все автомобилисты обращают внимание. В итоге это оборачивается некоторыми сложностями и проблемами в дальнейшем. Лучше всё предусмотреть заранее, чтобы потом не пришлось возвращать компрессор в магазин или покупать новое оборудование для покраски транспортного средства.
Привод. На современных компрессорах, которые используются для обслуживания и работы с автомобилями, предусматривается два варианта привода. Это прямые и ременные. Прямой осуществляет передачу крутящего момента сразу на коленчатый вал. Ременные используют несколько иной принцип. Крутящий момент идут на ведомый шкив от ведущего с помощью ремня. Если вас интересует покраска машины, то тут лучше остановиться на ременных компрессорах. По цене они дороже, но зато обладают широким перечнем преимуществ. Главным достоинством можно считать отсутствие недостатков, характерных для компрессоров с прямым приводом. Они обладают повышенными оборотами, что при использовании воздушного охлаждения провоцирует быстрый перегрев головок и цилиндров. Это значительно снижает ресурс оборудования. Плюс прямой привод приводит к перегрузке мотора в момент запуска. Таких проблем у ременных моделей нет.
Цилиндры. Покупателя должно интересовать количество цилиндров, которые используются в компрессоре. Принято считать, что чем их больше, тем лучше. В большинстве случаев такое утверждение верное. Но поскольку нам нужен компрессор для покраски, большую роль играет не только количество цилиндров, а и объём. Тут специалисты советуют покупать модели, имеющие парное количество цилиндров. Их плюс в том, что они не провоцируют чрезмерные вибрации, тем самым обеспечивают долговечность устройству.
Перемещаемость. Компрессоры можно разделить на стационарные и передвижные. Если вы уверены, что компрессор всегда будет находиться на одном месте, и перемещать его не потребуется, можно взять стационарную модель. Но практика показывает, что компрессоры хотя бы периодически приходится переставлять. Даже в такой ситуации уже правильно взять оборудование, которое комплектуется специальной тележкой на колёсах.
Учитывая эти дополнительные рекомендации, вам не составит большого труда определиться с оптимальными характеристиками и требуемыми параметрами.
Ведущие производители
Если вы полностью определились со всеми требованиями, характеристиками и свойствами компрессора, предназначенного для покраски автомобиля, теперь соответствующую модель следует поискать в продаже. Тут стоит обратить внимание на рейтинг производителей, которые пользуются заслуженной популярностью, спросом и доверием потребителей.
Среди наиболее достойных кандидатов можно выделить следующие бренды:
Интересно и то, что в России наблюдается повышенный спрос на продукцию отечественного производителя в лице фирмы Агрессор. Сильно удивляться этому факту не приходится, поскольку уровень качества действительно высокий, производительность отличная, а цена заметно ниже многих зарубежных аналогов с такими же характеристиками и функциональными возможностями.
Потому действительно стоит поискать подходящую вам по рабочим параметрам модель компрессора среди озвученных производителей. Каждая из компаний может предложить достойный ассортимент. На чём именно вы остановите свой выбор, решайте сами.
Компрессоры действительно отлично помогают в процессе покраски автомобиля. Используя его для таких целей, он вовсе не лишается своих дополнительных возможностей.
Применять ли его для подкачки шин, вопрос вторичный. Высокопроизводительные модели способны быстро накачать колёса, но при этом они точно не являются оборудованием походного типа. Крупный компрессор в багажнике возить вряд ли получится. Потому лучше всегда иметь в своём распоряжении обычный компактный компрессор, который можно легко сложить на полку в машине, убрать в район запасного колеса, а при необходимости запитать от прикуривателя и накачать шины.
Источник:
http://drivertip.ru/tovary/kak-vybrat-kompressor-dlya-pokraski-mashiny.html
Какой компрессор для покраски автомобиля выбрать?
Приветствую Вас на блоге kuzov.info!
В этой статье рассмотрим какие компрессоры бывают, их характеристики, на что стоит обратить внимание при выборе компрессора для покраски автомобиля.
Компрессор представляет собой устройство, которое сжимает и потом выдаёт воздух под давлением.
Для использования в мастерских распространены два типа компрессоров:
Другие типы компрессоров имеют специфическое применение.
Винтовой компрессор
Винтовые компрессоры сжимают воздух двумя роторами-винтами. Они могут без перерыва работать и не перегреваться. Имеют высокую производительность и надёжность, но дорого стоят, что ограничивает их применение. Винтовой компрессор подойдёт для большой мастерской, где он будет работать постоянно.
Поршневые компрессоры сжимают воздух при помощи одного или нескольких цилиндров. Такой компрессор при работе нагревается и требует периодической остановки и охлаждения. Это определяет его рабочий цикл. Кроме того, одним из недостатков поршневых компрессоров является повышенный уровень шума, который они создают во время работы.
Поршневой компрессор
В целом, компрессоры являются достаточно износостойкими устройствами. К примеру, ротационный компрессор может проработать от 40000 до 60000 часов. Это эквивалент беспрерывной работы в течение 20–30 лет. При регулярном обслуживании, поршневые масляные компрессоры могут прослужить от 10 до 15 лет.
Поршневые компрессоры наиболее популярны для применения в мастерских и в быту. Они имеют доступную стоимость. Даже высокопроизводительные модели стоят сравнительно недорого. Именно этот тип компрессора мы будем рассматривать в этой статье.
Параметры и характеристики компрессора
Производительность. Это объём сжатого воздуха за минуту. Измеряется литрами в минуту (л/мин). В первую очередь нужно обращать внимание именно на объёмную производительность компрессора. Это самый важный параметр. Каждый пневматический инструмент имеет определённые требования объёма воздуха для работы. Производители поршневых компрессоров чаще всего указывают теоретическую производительность на всасывании. Реальная производительность на выходе, которая и нужна для работы краскопульта, может отличаться на 25–30%, в зависимости от используемого рабочего давления. Кроме того, производительность компрессора должна на 15–20% превышать предполагаемый расход воздуха, чтобы компрессор не перегревался при работе. Если же выходная производительность будет совпадать с потребностью краскопульта, то нужно следить за циклом работы и отдыха компрессора. После 3–4 минут работы нужно будет делать паузу 3 минуты, чтобы компрессор остыл.
Давление – каждый пневматический инструмент требует определённое давление для работы. Современные HVLP-краскопульты работают при низком давлении, что отражает само их название ( HVLP – High Volume Low Pressure, высокий объём при низком давлении). Будет достаточно 2–3 атмосфер, что может легко обеспечить любой компрессор. Более важен именно большой объём сжатого воздуха, о котором упоминалось в предыдущем пункте. Для пневмоинструмента требуется 6–7 атмосфер, что также не проблема.
Масляные или безмасляные компрессоры?
Поршневые компрессоры бывают: смазываемые маслом (используют масло, чтобы смягчить работу цилиндров, поршней и поршневых колец). Воздух на выходе в таких компрессорах требует обязательной фильтрации (устанавливается влагомаслоотделитель), чтобы масло не попало в воздух при распылении и не испортило покраску.
Не смазываемые – используют тефлоновые (и другие) поршневые кольца. Такие компрессоры не требуют смазки и обычно имеют более лёгкий вес, так как в них используются алюминиевые компоненты, вместо чугунных. Тефлоновые кольца также требуют периодической замены. Безмасляные компрессоры не требуют фильтрации воздуха от масла, но требуют установки влагоотделителя. Они более просты в обслуживании, так как не требуют доливки и замены масла.
Безмасляные компрессоры работают громче, греются и изнашиваются быстрее.
Масляные компрессоры могут использоваться более интенсивно и более долговечны.
Компрессоры с прямым или с ременным приводом?
В компрессорах с прямым коаксиальным приводом шкив электродвигателя соединён с коленвалом напрямую. Такие компрессоры имеют более низкую стоимость, чем компрессоры с ременным приводом. Они подойдут для периодического, не интенсивного использования.
Ременный привод
В компрессорах с ременным приводом энергия двигателя передаётся с помощью ремня. Они надёжнее и долговечнее, чем компрессоры с прямым приводом, потому что диаметр маховика блока цилиндров больше, чем диаметр шкива двигателя, происходит снижение числа оборотов коленвала, уменьшается трение и износ движущихся частей. Ременные компрессоры обладают более низким уровнем шума, рассчитаны на более длительную эксплуатацию, имеют лучшее КПД. Для профессионального использования лучше покупать компрессор с ременным приводом.
Какой размер ресивера выбрать?
Ресивер нужен для соблюдения баланса работы и перерыва компрессора. Он должен дать дополнительный воздух, который необходим в короткий период времени, когда компрессор остывает.
Ресивер минимизирует пульсации в системе, происходящие из-за возвратно-поступательных движений поршня компрессора.
Ресивер помогает охладить воздух и уменьшить в нём влагу. Нужно периодически сливать конденсат через специальный вентиль внизу ресивера.
Компрессор рассчитан на заполнение воздухом определённого объёма ресивера за определённый промежуток времени. Размер ресивера должен базироваться на выходной производительности компрессора. Чем больше ресивер компрессора, тем он будет реже включаться для накачки воздуха. Если ресивер будет слишком большой, то он будет долго наполняться воздухом, из-за чего компрессор будет работать в не свойственном ему режиме и будет перегреваться.
При выборе среди компрессоров с одинаковыми характеристиками, приобретайте компрессор с ресивером наибольшего размера. Обычно это не менее 50 литров. Оптимальным размером можно считать ресивер 100 литров.
Какой компрессор для покраски выбрать?
Выбирайте компрессор, который сможет удовлетворить потребности вашего краскопульта. Большинство современных краскопультов требуют много воздуха для распыления (200–400 литров в минуту) и низкое давление. Это означает, что распыляемый материал имеет меньшую скорость, поэтому меньше вероятность скачков при распылении. HVLP производит более мягкое распыление, сокращает потерю материала и увеличивает эффективность передачи материала. Для краскопультов указывается расход воздуха, при котором они будут нормально работать. Выходная производительность компрессора является решающим параметром для нормального функционирования покрасочного пистолета. Этот параметр указывает, сможет ли компрессор достаточно быстро сжать воздух, чтобы поспеть за краскопультом.
Существуют также краскопульты LVLP , которые подобны краскопультам HVLP , но требуют меньший объём воздуха для распыления ( LVLP – Low Volume Low Pressure, низкий объём и низкое давление). Такие краскопульты могут требовать менее 200 литров воздуха в минуту для работы. Выбирая такой краскопульт нужно учитывать его недостатки. Они имеют низкую скорость распыления и факел меньшего размера. Более подробно о краскопультах можете прочитать в статье “как выбрать краскопульт”.
Компрессор лучше брать с запасом производительности (на 20–40%), чтобы он не работал на пределе и не грелся. Таким образом, компрессор будет запускаться реже, и не будет нагреваться, что сохранит воздух более холодным и сухим. Если постоянно собираетесь заниматься покраской, то лучше брать масляный компрессор с ременным приводом, с ресивером 100 литров и производительностью 440–650 литров в минуту. Или же, учитывайте все вышеприведённые сведения, и выбирайте самый дорогой и производительный компрессор, который можете себе позволить.
Можно ли красить машину компрессором с маленькой производительностью?
При недостаточной производительности компрессора, давление воздуха будет падать после короткого промежутка времени распыления краски. Из-за этого меняется факел краскопульта, и нанесение краски становится неравномерным. Чтобы продолжить нормально красить, приходится ждать некоторое время, когда нормальное давление восстановится. При нанесении обычной краски (не «металлик» или «перламутр») таким компрессором возможно красить панель за панелью, но с большими панелями (капот, крыша) может возникнуть проблема. При нанесении краски с эффектом «металлик» скачки в давлении могут стать причиной неравномерного распределения алюминиевых частичек, что станет причиной дефектов покраски. Маломощный компрессор придётся ждать, когда он восстановит нужное давление, пока краска сохнет, что не очень хорошо.
Лучше, чтобы компрессор имел запас, иначе он будет постоянно работать на пределе, создавая много тепла и влаги, либо придётся периодически останавливаться и ждать, когда восстановится запас сжатого воздуха.
Какой шланг для подключения краскопульта выбрать?
Шланг между краскопультом и компрессором может сокращать давление, если он слишком маленького диаметра. Краскопульты HVLP имеют более высокие требования к объёму воздуха, поэтому шланг должен быть не менее 8 мм внутреннего диаметра. Также, длина шланга не должна быть излишней, так как это приводит к падению давления.
220 или 380 вольт?
Нужно учитывать, сможет ли выбранный вами компрессор нормально запуститься с учётом электроснабжения в вашей мастерской. Какое выбрать питание 220 или 380 вольт? Если есть возможность подключения, то лучше выбрать 380 вольт. Компрессоры, подключённые к однофазной сети более чувствительны к пониженному напряжению.
Источник:
http://kuzov.info/kakoy-kompressor-dlya-pokraski-vybrat/
Какой компрессор выбрать для покраски автомобиля
Для покраски кузова автомобиля необходимо использовать специальное оборудование — покрасочный компрессор, который обеспечивает требуемое стабильное давление в пульверизаторе и ровное нанесение краски на поверхности.
Сегодня на автомобильном рынке представлен широкий ассортимент компрессоров для покраски авто, отличающихся по техническим характеристикам, габаритам, принципу действия и стоимости. Не имея опыта и подготовки, вы не сможете быстро и правильно выбрать подходящую вам модель оборудования. Поэтому мы предлагаем перечень лучших покрасочных компрессоров по мнению экспертов и обычных автолюбителей, который поможет вам успешно решить задачу.
Выбор компрессора для покраски авто
Сегодня покрасочные компрессоры представлены на рынке тремя видами устройств:
Бытовые — маломощные устройства с ограниченным рабочим циклом, рассчитанные на очаговую покраску кузова при ремонте ЛКП. Не рассчитаны на подключение мощного пневмооборудования, работают медленно, быстро перегреваются.
Полупрофессиональные — более производительное оборудование (до 270 литров/минуту), способное создавать давление до 12 атмосфер и работать в непрерывном цикле о 40-60 минут.
Профессиональные — устройства с максимально большой мощностью и переменным приводом для защиты от перегрева. Способны непрерывно работать несколько часов, рассчитаны на полную покраску кузова авто, допускают подключение других пневматических инструментов.
Какой из видов подойдет вам? Все зависит от тех задач, которые будет выполнять покрасочный компрессор. Для частного использования вам хватит бытовой модели, для гаражного ремонта и маленькой мастерской достаточно «полупрофессионала», а для серьезной СТО, естественно, нужно мощное и производительное оборудование. Не забудьте, что каждый вид компрессоров имеют существенную разницу в стоимости, и нет смысла переплачивать за те возможности, которыми вы просто не будете пользоваться.
ТОП компрессоров для покраски авто
В списке лучших покрасочных компрессоров представлены бытовые и полупрофессиональные модели, которые обязательно пригодятся в частном гараже, окажутся полезными и быстро окупят затраты на покупку. При отборе моделей мы брали в расчет технические характеристики, рациональное соотношение качества и стоимости, а также отзывы покупателей.
Metabo Basic 250-24 W OF
Надежный немецкий компрессор с горизонтальной конструкцией и мобильным обрезиненным шасси для быстрого перемещения по гаражу или мастерской. Комплектуется манометром для контроля давления.
Из преимуществ покупатели выделяют:
высокую производительность;
полноценный контроль за давлением с помощью 2 манометров;
наличие защиты двигателя от перегрузок;
возможность автономного функционирования;
длительная гарантия от завода-изготовителя.
Единственный минус — такие модели редко встречаются в ассортименте магазинов, так как слишком популярны.
Scheppach HC 50V
Мощный немецкий компрессор для покраски авто, способный создавать давление до 10 бар. Имеет вертикальную конструкцию и занимает мало места в помещении, снабжен износостойким колесным шасси. Объем ресивера — 50 литров, что сокращает количество циклов зарядки краской и делает процесс покраски более продолжительным. К преимуществам оборудования следует отнести автоматическую поддержку уровня давления и мощный двигатель. Из минусов — достаточно тяжел (до 21 кг).
QUATTRO ELEMENTI KM 50-380
Производительный и экономичный компрессор итальянского бренда для бытового использования, рассчитанный на локальную покраску элементов кузова и отдельных деталей авто. Объем воздухосборника — 50 литров, производительность — до 380 литров/минуту. Алюминиевые цилиндры заменены чугунными, что увеличивает срок эксплуатации устройства. Из минусов — короткий кабель питания и сложный цикл замены масла.
ABAC 6000/270 CT 7,5
Итальянский покрасочный компрессор профессионального типа с встроенным манометром, способный подавать воздух со скоростью 827 литров/минуту под давлением до 11 бар. Воздух сжимается с помощью двухступенчатой системы цилиндров. Оборудование может использоваться и в строительно-отделочных работах, допускает подключение пневмоинструмента, обладает надежной системой безопасности и автоматическим отключением при достижении заданного давления.
В перечень достоинств ходит:
экономичный расход электроэнергии;
эффективный теплоотвод;
длительный срок эксплуатации;
высокий показатель производительности.
DENZEL РС 1/6-180
Малогабаритный и малошумный немецкий компрессор «премиум-класса», не требующий смазки системы цилиндров (антифрикционные материалы), что обеспечивает защиту краски от масляных вкраплений. Максимальное давление — до 8 бар и может регулироваться, к устройству можно подключать пневмоинструмент. Из минусов — ограниченный рабочий цикл (не более 10 минут непрерывно), что делает покраску медленной.
AURORA GALE-50
Российский покрасочный компрессор с производительностью до 288 литров/минуту. Надежен, имеет прочную конструкцию и большой срок эксплуатации, практически не требует ремонта, обладает высокой герметикой и качественной защитой от перегрева. Мобилен и установлен на прочное шасси, имеют рукоять для транспортировки.
FUBAG AIR MASTER KIT
Универсальная немецкая модель компрессора с широким комплектом дополнительных насадок и подключаемого пневмоинструмента. Комплектуется точным манометром и позволяет регулировать уровень подаваемого в систему давления. Из минусов — короткий кабель питания.
Fubag OL 195/24 CM1.5
Бытовой покрасочный компрессор с компактными габаритами и минимальным весом (до 19 кг), безмасляным приводом и надежной конструкцией. Недорог, прост в управлении, позволяет наносить краску на поверхности ровным слоем (поддерживает стабильное давление).
В заключении следует отметить, что, при широком выборе покрасочных компрессоров на рынке, для покраски автомобиля подходят, во-первых, не все, а во-вторых, даже подходящие для такой работы модели имеют существенные технические отличия. При выборе необходимо четко понимать те задачи, которые для вас должно выполнять это оборудование и внимательно изучать технические параметры, заявленные производителями.
Представленный нами список компрессоров для покраски авто — не идеален, но позволит вам сократить время поиска и выбора подходящего устройства.
Источник:
http://www.driver-helper.ru/text/sovetiy/kakoj-kompressor-vybrat-dlya-pokraski-avtomobilya
Какой компрессор нужен для покраски автомобиля?
Компрессорная установка для равномерной покраски – это обязательный аппарат, с его помощью владелец самостоятельно может окрашивать авто. Неопытному покупателю сложно подобрать лучшее устройство, отчего появляются вопросы, как выбрать компрессор для покраски. Существует несколько основных характеристик установки, на которых основывается выбор.
Критерии выбора моделей компрессора для покраски автомобиля
Чтобы определить, какой компрессор нужен для покраски автомобиля в конкретном случае, необходимо рассмотреть предназначение устройства:
для косметического восстановления. Такой компрессор для покраски автомобиля поможет получить навыки малярного дела. Его предпочитают благодаря невысокой цене и возможности обрабатывать отдельные детали корпуса. Рекомендуется обращать внимание на наличие масляного типа поршня, одноцилиндровый вариант с минимальной эффективностью 130 л/минуту. Полезным оказывается реверс, желательно с мощностью 25 л. Давление на уровне 8–10 бар. С его помощью не получится восстановить всё авто, но для отдельных элементов мощности вполне достаточно;
с функцией сжатия воздуха. Компрессор воздушный для покраски требует наличие некоторых умений, хотя бы минимальных (окрашивание ранее 1 и больше автомобильных элементов). Рекомендуется предпочесть модель с 1 цилиндром и масляной системой смазки. Предпочтительно наличие ресивера на 100 л и давления около 10 бар, чего достаточно для выпуска 330 л/м. Результат работ более качественный, но он все равно ограничивает пользователя. Полное окрашивание станет затруднительным, так как устройство не набирает должного количества воздуха;
для качественного и полного окрашивания. Чаще всего предпочитают подобные ременные компрессоры с высокой производительностью, порядка 515 л/м. Ресивер предназначен для 200 л и нагнетания давления до 10 атмосфер. Длительный период работы позволяет окрашивать различные площади рабочей поверхности. Единственным минусом является значительное повышение цены в сравнении с рассмотренными выше моделями;
профессиональное устройство. Если первостепенной задачей при выборе является профессиональная деятельность, следует покупать более надёжные и качественные модели. Оптимальный вариант – винтовой тип с небольшой мощностью, в пределах 250–620 л/м, и давлением 10 атм. Модели надёжны, обеспечивают экономный расход, способны функционировать долгое время. Цена несколько выше, но установка быстро окупается.
Компрессор нужен для покраски автомобиля
С учётом поставленной цели становится легче разобраться, какой выбрать компрессор для покраски автомобиля. В ассортименте магазинов есть варианты для любой задачи и кармана.
Принципы выбора
Для основательного выбора подходящего устройства всегда учитывают:
мощность установки;
давление;
производительность;
вместимость ресивера;
ресурс работы.
Компрессор для покраски автомобиля “Метабо”
Варианты для бытового использования обладают ухудшенными характеристиками, но и цена у них низкая. Наилучшие показатели производительности характерны для профессиональных установок, но за них придётся отдать немалую сумму, которая окупится через несколько заказов.
Многие покупают компрессор для покраски воздушного типа, который больше пригоден для одноразовых работ. Лучше немного доплатить и купить универсальную разновидность, которая пригодится в будущем для других задач.
Рабочие характеристики
Рекомендации по выбору:
мощность. Основывать выбор стоит на показателях совмещаемой установки. Пневматический инструмент обладает особыми параметрами, компрессор должен как минимум обеспечивать максимальную мощность работы краскопульта. В бытовых условиях оптимально использовать варианты с мощностью 1,5 кВт. Производители часто указывают характеристики в лошадиных силах (hp), тогда следует подбирать вариант с 2 hp. По мере повышения показателя ускоряется нагнетание давления;
давление. Подавляющее большинство выдают 8–12 бар. Принято указывать максимальное давление, его развивают только в ресивере, а рабочие показатели всегда ниже на 2 бар;
производительность. Показатель разделяется на 2 группы: на приёме и на выдаче. Производительность на заборе указывается в технической документации, а реальный параметр рассчитывается вручную. Для определения подходящего варианта рассматривают соотношение расхода воздуха пневматического инструмента и компрессора;
объём ресивера. Предпочтительно – от 50 л;
питание. Работа от сети 220 В или 380 В, существуют также модели с универсальным подключением. Профессиональные варианты работают от 380 V, соответственно, требуют установку 3-фазной проводки.
Компрессор для покраски “Хюндай”
Производительность – это ключевой параметр, для определенности расчёта стоит использовать параметры приборов:
краскопульт работает с давлением 3–4 атм., устройство расходует 200–400 л/мин. Коэффициент использования К_и составляет 0,65;
для шлифовальных устройств давление достигает 6,2 бар, а расход 350–450 л/мин. К_и – 0,65;
в пистолетах для продувки на выходе 4–6 бар, использует 150–250 л/мин, а К_и – 0,3.
Определить, какой компрессор нужен для покраски авто, помогут дополнительные параметры:
защита. Обозначается в виде индекса из букв и цифр. Является отображением степени защиты электрической системы в устройстве. Отражает риск пропуска тока в случае повреждения предметами, засорения или заливания компрессора;
диапазон температур. Указывает на рекомендуемые условия работы, гарантирующие исправность и соответствие заявленным характеристикам;
максимальное давление. При высоком показателе к аппарату можно подключать другие устройства. Покраска требует 3–4 атм.;
обороты мотора.
Вспомогательные характеристики компрессора для покраски авто не влияют на качество лакокрасочного покрытия, но обеспечивают универсальность, комфорт и долговечность установки.
Безмасляный компрессор Remeza СБ4-100.OLD15T
Виды конструкции
Альтернативный вариант, как выбрать компрессор для покраски автомобиля – это основываться на типе конструкции. Классифицируют модели по:
смазывающей системе – с маслом или без него;
конструкции привода – прямой или ременной;
количеству степеней нагнетания давления – 1-, 2- или многоступенчатые;
методу сжатия – поршневой, мембранный.
Безмаслянные
Автопокраска чаще всего производится безмаслянными разновидностями установок. Они активно применяются для покрасочных работ с минимальным количеством масла в составе краски (до 0,01 мг/м 3 ). Разновидность устройств улучшает качество покраски и создаёт идеальный внешний вид. В конструкции устанавливается осушитель адсорбционного типа.
Они отличаются надёжностью, лёгкостью использования и эксплуатации. Недостатки: немного функций и подверженность износу.
В системе предусмотрено разбрызгивание смазки компрессорной установкой. Для разновидности характерно попадание масла в краску, его заливают в насос. Для предотвращения смешивания жидкостей устанавливаются фильтры.
Компрессор масляный коаксиальный KAC 50L
Смесь помогает создавать плёнку, которая защищает от контакта между металлическими изделиями. Масло снижает степень износа и выделение тепла. Производительность от подобного решения не страдает.
Главным минусом является сложность запуска в мороз. Масляные разновидности дополнительно разделяются на 2 группы: с прямым и ременным приводом.
С прямым приводом (коаксиальные)
Для соединения двигателя и кривошипа используется муфта, она объединяет обе части в цельную конструкцию. Модели простые и компактные, но ухудшается отвод тепла.
С ременным приводом
Компрессор для автопокраски, чаще он разработан по стандартной схеме – ремень соединяет вал мотора и шкив. Обладает качественным охлаждением, повышенной производительностью, минимальным шумом и долговечностью. В свою очередь, ременные типы имеют несколько категорий по ступеням сжатия: 1, 2 и больше.
Этот тип обеспечивает должный уровень качества распыления, сохраняя простоту и надёжность. Для активации поршня используется коленвал и шатун. Создаваемое давление приводит к закрытию или открытию клапанов для впуска и выпуска. В конструкции может устанавливаться 1-2 цилиндра с линейным, W- и V-образным расположением. Чаще нужный результат достигается 2-ступенчатым сжатием.
Поршневой компрессор KCTD 420-100
До поступления краски на распылитель в компрессоре вращается несколько роторов с параллельным расположением. Во время движения формируются ячейки, они уменьшаются в размерах и повышают давление. В конструкции стандартно устанавливается система защиты, управления и мониторинга состояния. Взаимодействие с электрической установкой происходит просто, переключение режима выполняется одной рукой. Винтовой тип способен долго работать без перегрева.
Плюсы:
минимальное энергопотребление;
бесшумная работа;
не создаёт вибраций;
качественный воздух на выходе;
надёжное устройство;
устойчивость к износу.
Чаще используются на профессиональных, больших СТО.
Мембранные
Самый дешёвый и слабый вид инструмента, используется в бытовых условиях. Характеризуется умеренной производительностью и повышенным давлением.
Мембранный компрессор автомобильный
Производительность
Является ключевым фактором при выборе. Независимо от того, будет выбран воздушный или безвоздушный тип, компрессия воздуха непосредственно влияет на качество распыления. Измерение производится на основании способности сжимать воздух за 1 минуту, определяется в литрах. Расход воздуха на нанесение одинакового количества краски у различных краскопультов существенно отличается.
В зависимости от модели, максимум в ресиверах – 8–12 атм. При достижении порога установка отключается. Включение происходит при падении давления до 6 атм., агрегат работает до восстановления рабочего показателя. Порог активации пользователь устанавливает самостоятельно. Для защиты от перегрева рекомендуется покупать модели с термореле.
Электропитание
С каждым увеличением давления на 1 бар установке придётся задействовать на 8% больше энергоресурсов. Причина в потере степени сжатия в процессе эксплуатации. Для экономии электроэнергии рекомендуется точно определять мощность и эксплуатировать пневматический распылитель в этом режиме.
Винтовой компрессор Abac
Правильный расчет производительности
Указываемая производительность не является отражением фактического показателя. На упаковке указывается характеристика всасывания, а на выходе показатель будет на 20–25% меньше. Рекомендуется подбирать производительность под пневмоинструмент с запасом (бывают существенные отклонения расхода воздуха) приблизительно 5–10%.
Как правильно эксплуатировать
Хорошо покрасить авто возможно только при соблюдении условий использования, так как при неумелом обращении даже качественная установка не даст позитивного результата или быстро износится.
Рекомендации:
установка должна периодически включаться и выключаться, иначе делают вывод о недостаточной мощности компрессора;
в холодные периоды картер для залива масла прогревают феном;
регулярная замена фильтра;
периодическая чистка устройства. Минимально следует выполнять 1 раз в полгода.
Советы специалиста
При выборе следует ориентироваться на несколько основных советов:
покупать профессиональное устройство для разовой работы нерационально. Выбор делают на основании задачи;
обращайте внимание на необходимое напряжение в сети;
отзывы и репутация бренда помогут купить долговечное устройство;
высокие показатели производительности и мощности помогут использовать компрессор с другими устройствами;
лучше покупать вариант с осушителем, он предотвращает проникновение влаги в раствор;
в ресивере накапливается вода, её следует сливать 1 раз в неделю для предотвращения коррозии;
воздушный фильтр регулярно промывают и продувают, по необходимости просто меняют;
до включения уточняйте уровень масла. При недостатке его подливают, периодически масло полностью сливают и меняют;
болты на головке цилиндров, состояние ремня, подшипников и двигателя проверяют раз в 4 месяца;
натяжение ремня выполняют 1 раз на 200 часов эксплуатации.
Компрессор быстро окупается как в бытовых, так и в специализированных условиях. Чрезмерно экономить на нём не стоит. Сделать правильный выбор помогут технические характеристики, определение подходящего типа и использование советов.
Источник:
http://mensdrive.ru/instrumenty-i-materialy/kompressor-dlja-pokraski-avtomobilja
Какой нужен компрессор для покраски автомобиля?
Одной из самых дорогостоящих работ по восстановлению автомобильного кузова является его покраска. Поэтому, чтобы немного сэкономить, автолюбители часто предпочитают красить свое авто самостоятельно. Для выполнения данных работ понадобится компрессор для покраски автомобиля, набор шлангов и краскопульт.
Если с краскопультом все понятно, то с компрессором возникает большое количество вопросов, поскольку для нанесения лакокрасочного покрытия можно использовать разнообразные виды компрессоров. Это может быть самодельные или заводские, стационарные и передвижные, поршневые или роторные компрессоры, работающие на разных источниках питания. Также существуют варианты, при которых нанесение краски выполняется при помощи использования подручных средств. Читайте более подробно о покраске автомобиля своими руками.
Для нанесения лакокрасочного покрытия возможно использование обычного пылесоса. Это, пожалуй, самый простой и примитивный способ нанесения краски. Но поскольку давление воздуха, создаваемое двигателем пылесоса очень низко, то использование краскопульта не представляется возможным, поскольку для него требуется высокое давление. Вместо краскопульта можно использовать пистолет для нанесения аэрографии. Конечно, покрасить весь автомобиль таким способом не удастся, но подкрасить небольшие поверхности вполне возможно. Но перед нанесением краски следует внимательно следить за ее густотой. Густую краску двигатель пылесоса не сможет качественно распылять, что приведет к появлению подтеков на поверхности машины.
Еще одним простым способом выполнения покрасочных работ является использование автомобильной камеры и портативного компрессора для подкачки колес. Для этого в камеру монтируют второй золотник. К одному золотнику подсоединяют компрессор, а к другому – краскопульт. В данном случае камера является резервуаром для воздуха, которая будет обеспечивать ровную подачу воздуха к краскопульту.
Самодельные компрессоры для покраски автомобилей
Компрессорные установки автолюбители часто мастерят сами. Для этого берут компрессор от автомобиля ГАЗ-66 или ЗИЛ-130, устанавливают его на станину и присоединяют привод от электродвигателя. К такой установке подключают ресивер для выравнивания потока воздуха, так как данные компрессоры поршневые и воздух из них выходит толчками. Если же ресивер отсутствует, то вместо него умельцы приделывают камеру от автомобиля. Эта камера и играет роль резервуара для воздуха.
Самодельные компрессоры могут быть как стационарными, так и передвижными. Также встречаются установки, работающие не от электродвигателя, а от двигателя внутреннего сгорания, взятого от бензопилы или мопеда.
Преимуществами таких компрессорных установок является их дешевизна, поскольку они собираются своими руками и практически из подручных средств. Недостатками таких компрессоров является невозможность регулирования необходимого давления для выполнения покрасочных работ, поскольку в большинстве случаев на самодельных установках отсутствуют манометры и стравливающие клапаны, которые регулируют давление в ресивере. Для выполнения таких работ приходится приноравливаться к работе компрессора. К тому же существует возможность испортить окрашиваемую поверхность, что приводит к необходимости зачищать ее и снова красить.
Поршневые компрессоры
На рынке можно приобрести компрессорную установку, как поршневую, так и роторную. В поршневом компрессоре рабочим элементом, нагнетающим воздух, является цилиндропоршневая группа, а у роторного рабочим элементом являются два ротора, которые и нагнетают воздух. Поршневые компрессоры более распространены и стоят дешевле, чем роторные.
На выбор покупателю могут предоставить масляный и безмасляный варианты поршневого компрессора. Отличается масляная установка от безмасляной, тем, что в картер компрессора заливается масло для смазки кривошипно-шатунного механизма.
Привод у поршневого компрессора осуществляется от электродвигателя. Причем он может быть как напрямую, так и через ременную передачу.
Компрессоры с ременным приводом являются более надежными и простыми в эксплуатации. В большинстве случаев такие установки делают передвижными.
Преимуществом масляного компрессора над безмасляным является более долговечная работа за счет смазки. Недостатком же масляной компрессорной установки можно считать то, что в воздух, который он нагнетает, попадают частицы масла. Поэтому к компрессору нужно дополнительно подключать фильтрующий элемент и осушитель воздуха, поскольку частицы масла будут негативно влиять на качество покраски автомобиля. В безмасляной установке, поскольку масла нет, то и использование дополнительных элементов не потребуется.
Преимуществами поршневых компрессорных установок являются их простота эксплуатации и легкость ремонта, поскольку сложных механизмов в них нет. Поэтому ремонт производится в кратчайшие сроки и практически без прерывания покрасочных работ.
Роторные компрессоры
В роторных компрессорах используется принцип синхронного движения навстречу друг другу двух роторов. Эта конструкция позволяет осуществлять постоянную и бесперебойную подачу воздуха в течение длительно времени. Данные компрессоры, как и поршневые, могут быть масляные и безмасляные. При использовании масляного варианта также придется фильтровать воздух от масляных частиц и пропускать его через осушитель.
Преимуществом роторного компрессора является небольшое потребление электроэнергии по сравнению с поршневой установкой, быстрая настойка компрессора для конкретного вида работ, и высокая производительность. К тому же роторный компрессор практически бесшумный, по сравнению с поршневой установкой. Но поскольку конструкция данного компрессора более сложная, то стоимость его значительно выше.
Роторные установки очень надежны в эксплуатации, но в случае поломки ремонт будет более дорогостоящий и сложный, по сравнению с поршневым компрессором.
Выбор компрессора для покраски
Перед приобретением компрессора необходимо учитывать несколько факторов. Прежде всего, нужно решить, покраской автомобилей вы будете заниматься профессионально, или компрессор приобретается для различных нужд.
Если компрессор покупается для профессиональной деятельности, то в данном случае на нем не стоит экономить. Для такой деятельности понадобиться компрессор с мощным двигателем и ресивером большой вместительности. Лучшим вариантом будет приобретение роторного компрессора. Использование такого компрессора обеспечит высокую производительность труда и качественное нанесение лакокрасочного покрытия.
Если же компрессор приобретается для домашнего использования, то вполне подойдет поршневая компрессорная установка небольшой или средней мощности с ресивером средних размеров. Покрасить весь автомобиль такой установкой будет сложно и трудоемко, но вполне возможно.
Также при выборе компрессора стоит учитывать от какой сети он буде работать: 220 или 380 В. Если компрессор покупается для СТО, занимающимся покрасочными работами, в котором есть трехфазная сеть 380 В, то лучше приобретать и соответствующий компрессор. Если же такой линии нет, то придется довольствоваться сетью 220 В.
Источник:
http://unit-car.com/poleznie-soveti/116-kompressor-dlya-pokraski-avto.html
Расход воздуха для различных краскопультов
………Наверное запись большая, сразу оставляйте комментарии и даже нужен совет-рекомендация (может предложите и свой способ) Как замерить расход воздуха на краскопульте? Даже если брать всем известный краскопульт WELKOM SLIM HVLP (а он у меня есть), то в моих расчётах выясняется что у него расход никак не 200 л/мин. А все “покупаются” именно на такой малый расход воздуха. Вопрос как замерить этот самый расход. Есть предложение накачивать свой 100 литровый ресивер с 6 до 8 бар и замерить время. Предполагается. Если 100 литровый ресивер накачивается с давления 6 бар до 8 бар за 1 минуту, то воздуха в ресивер за 60 секунд попало 200 литров. Производительность компрессора в данном случае 200 л/минуту Если в обратном порядке, то стравливая воздух через краскопульт с давления в ресивере с давления 8 бар до 6 бар, можно узнать за сколько секунд вышли эти 200 литров. Тогда можно понять какой расход воздуха у краскопульта. Наш путь такой, это пока только единственная наша “формула”. Ничего другого пока не нашли.придумали. По этому принципу и будем делать свои замеры. Так это или не так, но есть такое предположение. В любом случае, начал свои замеры на 5-ти различных краскопультах и получил некоторые результаты. А за “шаблон”, конечно, хотелось бы взять WELKOM SLIM HVLP, ведь он так хорошо известен. Какой расход воздуха на WELKOM SLIM HVLP? По паспорту 200 л. в минуту Но в наших подсчётах, он теперь в пределах 270-280 литров. Было так (сейчас, в 2018 году, этого не проверить, пострадал мой легендарный DeVilbiis FLG 5. (Легендарный, потому что это третий свой краскопульт, купленный очень давно) – произошла некоторая нестыковка в подсчётах расхода воздуха для WELKOM SLIM HVLP и DeVilbiss FLG 5, у WELKOM расход у меня получился расход почему то выше. А у DeVilbiss FLG 5 расход по паспорту 277 л/мин и он кажется реалистичным. Это американский (английский) рынок, здесь должно быть “всё чётко”. (видео потерялось, привет YouTube)
Теперь, позже, все погрешности первых замеров можно не учитывать, это как в последствии оказалось, просто мелочи. Даже погрешность в 10-15 литров это абсолютно ни на что не влияет (позже узнаем почему)
………….. Были и некоторые открытия! Замечено, что замеры воздуха надо проводить именно на новом, ещё чистом краскопульте. Проверил свой рабочий STAR SMV 4000F (1.4) и новый из коробки. И результаты по расходу воздуха опять отличались. Использованный потребляет меньше, возможно где то не до конца чистые каналы в воздушной головке. (Первый пункт точности в замерах) .
Но есть уже изначальные положения и от них оттолкнёмся. Какое давление в компрессоре нам интересно? Интересно именно в диапазоне от 6 до 8 бар (атмосфер). Почему интересно именно это? А именно оно даёт работу обычному, стандартному краскопульту. Если в ресивере будет всего 4 атмосферы, мы нажмём на курок и не факт, что сможем добиться рабочего давления на краскопульте. Ко всему прочему, нам нужен ещё запас давления надолго (пусть хотя бы на 2-4 минуты, пока мы красим одну деталь). Далее, где ещё потери давление, почему надо иметь запас давления в ресивере компрессора. Не вникая в почности скажем, что шланг длинною в 10 метров даёт проседание давления (дошедшего до входа в краскопульт) минимум в одну атмосферу. Бывает потеря давления и более 1 атмосферы Поэтому так часто бывает – мы нажимаем на курок и нам не хватает давления.
Значит, давление в ресивере 6-8 атмосфер хороший норматив.
…………………………………………………………………
Давайте накачаем наш компрессор до 8 атмосфер (точнее с 6 до 8 атмосфер) и посчитаем это время в секундах. Может быть узнаем интересующую нас производительность нашего компрессора. Пример (на данном этапе) в следующем. Ресивер 100 литров накачивается с 6 до 8 атмосфер за 50 секунд (это у меня). Повышение на две атмосферы в наших подсчётах предполагает что за 50 секунд в ресивер попало 200 литров. Следовательно, в расчётах “за минуту” получается 240 л/мин. Пока принимаем – производительность нашего (моего) компрессора 240 л/мин. Именно в момент накачки с 6 до 8 атм. ……..
Производительность компрессора при давлении в ресивере 2-4 атмосферы нас не интересует, она наверняка окажется выше и ближе к паспортным данным, но мы на практике таким давлением не пользуемся. Есть две отправные точки. “Накачиваем с 6 до 8 атм. за 50 секунд и стравливаем через WELKOM SLIM HVLP c 8 атм до 6-ти за … 40 секунд.” Далее, очень важный пункт (рабочее давление для каждого краскопульта). Рабочее давление WELKOM SLIM 2 атмосферы, такое и устанавливаем на регуляторе давления (манометре) на рукоятке краскопульта. Что мы видим. Кажется есть несоответствие. Стравили быстрее чем накачали, а производительность компрессора мы для себя приняли 240 л/мин.
Оставим на время в покое краскопульт WELKOM SLIM HLLP, точных данных по его расходу мы всё равно не получили (но что удивительно – и с дюзой 1.3 и с дюзой 1.7 действительно расход одинаковый, и об этом указано в паспорте). Но краскопульт уже помог хоть как то определиться с приблизительными расчётами расхода воздуха для других моделей. Есть же ещё и другие краскопульты и у них свой расход и он может быть выше или ниже чем у SLIM.
Если прибавить рабочее давление на ЛЮБОМ краскопульте, то на нём обязательно сразу вырастет и его расход. Надо тестировать на рабочем давлении, указанном в паспорте, или на минимально возможном для этого краскопульта, когда краска нормальной вязкости выходит нормальным развёрнутым факелом и краскопульт не плюётся, а кладёт ровно.
Очень неправильно было ранее проверять краскопульты STAR серии EVO-T(ы), на давлении 2.0. Многие хотят красить именно на этом, привычном для себя давлении. Но краскопульт другой, пониженного давления. Краскопульты Иваты тоже имеют модели с рабочим давлением 1.1-1.3 атм, это никого не удивляет. И скорее всего от них и всё пошло. Появились краскопульты именно низкого давления. Про такие замеры. – Если на EVO-T 2000 (потом объясню каком, он в разных корпусах) на давлении 1.5, воздух из ресивера 100 литров выходит за 37 секунд (падение давления в ресивере с 8 до 6 атм), то при давлении 1.3 на этом краскопульте выходит уже за 40-41 секунду. На любой другой модели проявится эта разница и это выясняется, конечно, только при проведении таких примитивных, на первый взгляд, проверок. А проверки интересные!
И мы их продолжаем. .
— Нормальные шланги должны быть по всем рекомендациям с внутренним диаметров 9-9.5 мм – Но, в то же время, со шлангом 8 мм китайские недорогие краскопульты тоже нормально красят. Красят и другие, WALKOM SLIM тоже красит. И ранние краскопульты STAR тоже все красят. – Пока не забыли. Нам очень мешали замерам УЗКИЕ МЕСТА В МАГИСТРАЛИ. Мешали всем краскопультам, у которых с расходом воздуха выше, чем у WALKOM SLIM, т.е с расходом выше 270 литров (мы ещё не раз вернёмся к этой цифре “270″) Моя личная история. При переходе к новым краскопультам обнаружил наличие лишних “узких мест” на пути от ресивера к краскопульту. На своём компрессоре 1992 г.в. нашёл такое место. Им оказалось штатное выходное отверстие из ресивера, теперь у меня шланг переставлен на торец ресивера, родной выход для воздуха уже не используется. (старая запись)

(Второй пункт точности в замерах)
— В различные дни, бывают несколько другие показатели расхода воздуха краскопультом. А это, скорее всего, различие напряжения в сети или возможно что и атмосферное давление, о котором объявляют каждый день (нет другого объяснения) Наверное всё это здесь как то участвует. Но наши опыты показали, что такие изменения незначительные, разница в замерах всего 2, максимум 3 секунды. А это погрешность не более чем в 10 л/-15 литров в минуту расхода воздуха для краскопульта. В наших замерах! “Завод” нам может предложить куда более значительную неточность, производители иногда дают разницу с реальными характеристиками в 50 и более литров.
Что мы выяснили для себя ещё интересного. Любительская покраска – это всегда компрессоры на 220 вольт (со своими естественными ограничениями производительности) и эти компрессоры вытянут краскопульты с максимальным расходом воздуха возможно до 370 л/мин Для покраски именно деталей – стандартного компрессора мощности 1.5 кв (с ресивером 100 литров, или ресивер 50 литров+дополнительный ресивер) будет достаточно для пользования краскопультом с расходом воздуха до 350 литров. Для покраски целиком авто – даже не всякого компрессора мощности 2.2 кв может хватить на краскопульты с расходом воздуха до 320 литров. Но это уже хороший компрессор для того, чтобы покрасить несколько деталей любым краскопультом (кроме SATA HVLP, где расход воздуха более 450 литров).

data-ad-layout=»in-article»
data-ad-format=»fluid»
data-ad-client=»ca-pub-0644209760577799″
data-ad-slot=»5833503505″>
Почему именно ориентир “мощность двигателя компрессора”? Зачем производительSTAR указывает на коробках с краскопультами мощность двигателя компрессора? Вместо того, чтобы чётко написать производительность в литрах? Так проще покупателю и этот принцип, действительно работает. Если покраска деталей, то указано 1.5 кВт (для старых моделей). Но есть и модели , где указано 1.5-2.2 кВт. И это тоже будет корректно ( для деталей -1.5, для объёмной покраски -2.2 КВт) Мощность двигателя компрессора почти в прямую определяет производительность по воздуху. Есть оговорка, некоторые современные модели компрессоров с двигателем 2.2 КВт выдают более высокую производительность (надо смотреть, в этом надо разбираться, за счёт чего) .
Ещё одно наблюдение. На выбор краскопульта может влиять не только его расход воздуха (подбираем компрессор под краскопульт, или наоборот), но и способность краскопульта красить на заявленном давлении при …. определённых показаниях давления в ресивере. Например, одни краскопульты требуют чтобы в ресивере было минимум 6 атмосфер (иначе мы не будем красить), другим достаточно чтобы в ресивере было давление всего 4 атмосферы. Тогда и более мощный компрессор может не понадобится. Это наверное всё та же история с краскопультами низкого давления. Интересное наблюдение. продолжим.
Добавлено по июню 2016 года
Наконец то вышел на приблизительные расходы воздуха для краскопультов. Любых краскопультов. Немного подправил “метод”. 1.Исхожу из практики использования своего компрессора ( принимаю его производительность в диапазоне накачки с 6 до 8 атм за 240 л/мин 2. Принимаю следующий способ замеров для каждого краскопульта (и также составляю отдельно список их заявленных заводских характеристик). Рессивер на 100 литров накачиваю до 8 атм, выставляю заблаговременно на краскопульте рабочее давление (индивидуальное), нажимаю курок краскопульта и замеряю время падения давления в рессивере с 8 до 6 атм. 3. Абсолютные показания в разные дни для краскопультов неодинаковые, но замеры для различных краскопультов всегда выдают одни и те же секунды расхождения

1. WALKOM SLIM HVLP у меня выдаёт расход 270 л/мин (33 cекунды)
~~2. STAR SV 2000 HVLP выдаёт расход 270 л/мин ( 30 секунд)~~
~~3. STAR S 2000 Pro (1.5) выдаёт расход 306 л/мин (27 секунд )~~
~~4. STAR EVO-T 2000 расход воздуха 270 л/мин ( 30 секунд)~~
~~5. OTRIX H827 расход воздуха прибл. 210/мин (39 секунд)~~
( ~~6. OTRIX AB 17G расход воздуха прибл. 200 л/мин (41 секунда)~~
~~7. OTRiX W 400 расход воздуха прибл 190 л/мин ( 45 секунд)~~
~~8. STAR mini jet EVO-T 106TG (1.2) расход воздуха прибл 180л/мин (50 секунд)~~
Позже будем уточнять
~~2. STAR EVO-T SLV расход прибл.370 л/мин ( 23- 24 , зимние замеры)~~ не верно
~~3. EVO-T 4000G расход прибл 310 л,мин ( 26, 28) , зимние замеры)~~ не верно
~~4. OTRIX 2000 HVLP (реплика SATA) расход прибл. 380 л ( 21 -22 сек)~~ не верно
Конечно понятно, если красить на высоком давлении, то и расход воздуха будет увеличиваться. На примере. Здесь для для модели H-827 отмечен расход воздуха 200 л/мин (39 секунд), а интернете на эту модель (в исполнении Voylet) есть данные от 156 л/мин до 218- 250 л/мин. Кто как красит! Далее, конечно, продолжим. Данные для “больших” краскопультов подправим. Главное найти две похожие по расходу модели краскопульта. Где и паспортные данные и результаты замеров совпадают.
Похожие записи
Компрессор. Не хватает воздуха и давления
Чистка, мойка краскопульта
Настройка краскопульта
➦ Какие бывают краскопульты для распыления краски
Краскопульт – это ручной аппарат, состоящий из носа, удочки и насоса. Его строение напоминает пистолет, а само устройство очень удобно для окрашивания.
Краскопульт – отличный инструмент для покраски автомобиля
Краскопульт в основном используют, чтобы окрасить авто. Особо популярна покраска пневмокраскопультом, его используют для:
покраски авто;

малярных работ;

возвращения яркости вещам, нуждающимся в восстановлении.

Он распределяет лак и краску равномерно по рельефным поверхностям различной текстуры.
Конечно, выбор краскопультов не ограничивается одной системой распыления. Устройства системы HP (High pressure) – это модели, популярные, в первую очередь из-за низкой цены, а вот распылители HVLP и LVLP стоят больше, но являются более удобными в использовании.
Краскопульт системы НР
Эти модели требуют компрессор с исходным давлением в 2,5-5 атмосфер для быстрого нанесения краски. При таких условиях покраска осуществляется на расстоянии до 40 см. Однако лакокрасочные материалы распыляются за счет давления, поэтому создать одинаковые по объему частицы практически невозможно:
мелкие капли не долетают до детали из-за недостаточной инерции;

чересчур крупные, достигнув поверхности, отбиваются от нее, образуя дефект;

капли, попавшие на поверхность, ложатся на образовавшуюся пленку, поэтому окраска равномерной не получается.

На поверхность попадает 55% материала, поэтому такие устройства удобны лишь для окрашивания стен и потолков водоэмульсионной краской.
Краскопульт пневматический HVLP
Устройства HVLP требуют всего 2-3 бар давления на выходе из компрессора, но им нужна большая производительность:
если размер сопла равен 1 мм, показатель должен составлять 50-100 литров в минуту и больше;

для моделей с соплом 1,4 мм – до 410 литров в минуту.

Краска разбивается на однородные капли размером 30-60 микронов и мягко ложится на окрашиваемую поверхность. Такие пульты переносят до 75% ЛКМ и качественно покрывают объекты со сложной конструкцией, потому подходят для профессиональной покраски авто. С такими устройствами необходимо работать на расстоянии, не превышающем 25 см, ведь капли распыляются достаточно медленно, пыль и грязь не прилипают, а растворитель не выветривается.
Пневмокраскопульт системы LVMP
Без сомнений, лучшие пневмокраскопульты – это модели с системой распыления LVMP, которые:
не нуждаются в высокопроизводительных компрессорах;v
переносят до 80% лакокрасочных материалов при низком давлении на входе и выходе (всего 1,5-2,5 и 0,8-1,5 атмосфер соответственно), при этом поверхность остается чистой.

Краскопульты LVLP гарантируют однородное нанесение высшего качества при окрашивании под углом и низкую чувствительность к смене давления.
ТД «Укрсервис» – купить пневмокраскопульт в Украине
Интернет-магазин ТД «Укрсервис» предоставляет широкий ассортимент пневматических краскопультов, в том числе, от известных производителей MIOL и Sigma. Если вы затрудняетесь с выбором и не знаете, как выбрать краскопульт для дома, вас обязательно проконсультируют наши сотрудники. ТД «Укрсервис» – это:
предприятие с собственным складом площадью более 1500 м2;

более 20 лет опыта на рынке;

сотрудничество с ведущими марками Elkop, Masalta, Mighty Seven;

личный сервисный центр, гарантирующий стопроцентное качество обслуживания.

Вы можете сделать заказ на сайте ТД «Укрсервис» по телефону или непосредственно в магазине.

Маленький компрессор для покраски
Всем доброго времени суток!
Вот задумал себе купить компрессор для нечастых покрасок различных деталей авто и иже с ними. Запарило красить с балончика и т.д. и т.п. В компрессорах я так сказать профан… Расскажите кто че знает, или скажите плиз где копать
Интересуют следующие вопросы:
Хватит ли компрессора (в качестве покрасочного аппарата) kompressory.vseinstrument…e/fubag/paint_master_kit/
Типо самый маленький.
Какие приемущества у компрессора побольше? (с большим ресивером)
Какое давление обычно используется для покраски из пульвика?
И вообще, что нужно знать по пневматике в этой области?
Метки: купить компрессор
Комментарии 13
Я бы советовал брать на перед и с запасом. Самый ходовой поршневый, винтовый вразы тише, но цены запредельные — это больше для профессионалов. Ремеза — отличное белорусское качество, взял тут tx22.ru/ и доволен. Мой с ресивером на 100 литров и качает давление 10 атм.
у меня абак производительностью 630 и обьём 100 л нагоняет до 10 -11 очей — при покраске шагрени вообще нет … ну я думаю меньше 350 не стоит брать — только колёса им качать
у меня абак производительностью 630 и обьём 100 л нагоняет до 10 -11 очей — при покраске шагрени вообще нет … ну я думаю меньше 350 не стоит брать — только колёса им качать
можно покрасить маленьким компресором и будет меньше шагрени чем большим компресором тоесть даже типо как у тебя, я красил 1 раз машину себе у друга в гараже самопальным компресором, шагрень получилась только там где я далеко держал факел, а там где красил те детали кузова когда понял принцип покраски, шагреньки есть где накосячил, а так вообще в машине почти нету, тоесть нормальная покрасил и честно говоря был в шоке, красил пуликом за 700р, щас тоже думал о том что надо прикупить компресор, тоже думаю какой и надо минимум 50.250л.м и пулик тот же каким и красил буду дальше руку набивать таким
Компрессор — это один из самых важных элементов в цепочке оборудования для покраски. Если у начинающих маляров он может быть небольшим и маломощным, то для, тех кто занимается ремонтом автомобилей ежедневно он должен быть надежным, с достаточной производительностью.
При внешнем и ценовом разнообразии, не все компрессоры подходят для организации участка покраски автомобилей. Перед тем как купить воздушный компрессор, нужно четко знать, для какой работы он вам нужен, ведь покраски бывают разные – от периодических подкрасок небольших элементов корпуса до ежедневной поточной покраски кузовов автомобилей.
Аппарат для периодических редких подкрасок небольших участков.
Для начинающих маляров. Характеристики воздушного компрессора примерно такие: одноцилиндровый, поршневой (под любые лакокрасочные работы лучше покупать поршневой), масляный (масляные дольше служат и дешевле), ресивер на 20 — 50 литров, выдает 120 — 160 литров в минуту (л/м), с рабочим давлением 8 атмосфер. Таким агрегатом удобно начинать учится красить скрытые детали, ворота, двери и другие элементы, грунтовать детали. Так же таким компрессором можно учиться подкрашивать элементы машины. Его вполне хватит на покраску одной небольшой детали, например, крыла или двери. Выбор модели компрессора: в каталоге нашего сайта представлены поршневые компрессоры производительностью до 250 л/мин, неприхотливые и надежные, производства Бежецкого компрессорного завода Россия.
Компрессор для покраски деталей небольшой площади: дверей, капота, крыльев и др.
Оборудование подойдет для полупрофессиональной работы. Примерные характеристики воздушного поршневого компрессора:
Поршневой, масляный, ресивер на 50 литров, 2 цилиндра, набирает 330 л/м., 8 атмосфер.
Поршневой, масляный, ресивер на 100 литров, одноцилиндровый, набирает 330 л/м., 10 атмосфер.
Представленные компрессоры подойдут для более объемных покрасочных работ, например, когда нужно покрасить полностью сторону автомобиля, капот машины или сделать покраску переходом на близлежащие детали. Но для полной покраски корпуса или организации постоянного покрасочного участка стоит выбирать компрессор с большим ресиверов и производительностью. Пытаясь сэкономить, вы можете столкнуться с некоторыми проблемами: Первый из представленных компрессоров будет греться из-за малого объема ресивера (50л.) и постоянных включений-выключений, а второй — не успевать набирать воздух, при его активном расходе (большой ресивер — 100л.). Выбор модели компрессора: в данной категории мы можем порекомендовать воздушные компрессоры производительностью до 600 л/мин.
Профессиональное компрессорное оборудование для окраски автомобиля
И вот мы подошли к самому надежному варианту компрессора для покраски автомобиля. Примерные характеристики оборудования для качественной стабильной работы: поршневой масляный компрессор с ременной передачей, ресивер от 200 литров, производительностью 500 — 700 литров в минуту, 10 атмосфер. Купить компрессор для покраски авто с доставкой со склада в Нижнем Новгороде: профессионально занимаясь поставкой компрессорного оборудования уже более 10 лет, мы рекомендуем рассмотреть модели К2, К30, К41 поршневых компрессоров. С помощью рекомендуемых аппаратов можно красить любые машины, в том числе и грузовики. Оборудование с такими характеристиками абсолютно не подвержено перегрузкам, перегревам. Это тот самый компрессор, который смело можно рекомендовать для профессионального автомаляра.
Если вы еще не определились, какой выбрать компрессор под окраску автомобиля, то выбирайте оборудование среднего диапазона производительности. Это будет вполне экономически оправданным решением. Но в случае, если вы приняли решение заняться автопокраской, как постоянным бизнесом, и уже давно знаете, в чем заключается окраска автомобиля своими руками, желательно приобрести более производительное оборудование, обеспечив себя стабильно работающим компрессором на долгие годы. При выборе, крайне желательно помнить, что хорошее оборудование для покраски автомобилей дешевым не бывает.
Рекомендации при выборе компрессора для покраски авто.
Привод. Современные компрессоры бывают с прямым и ременным приводом. Прямой привод предполагает непосредственную передачу крутящего момента коленчатому валу воздухонагнетающей части. У ременных компрессоров крутящий момент передается от ведущего шкива к ведомому посредством ремня. Для покраски автомобиля лучше выбирать ременные компрессоры. Они дороже прямоприводных, но имеют целый ряд преимуществ. Прежде всего, стоит отметить, что у агрегатов, крутящий момент которых передается непосредственно, по определению очень высокие обороты, что при воздушном охлаждении приводит к быстрому перегреву цилиндров и головок компрессора, уменьшает его ресурс. Еще один недостаток прямого привода – перегрузки двигателя при пуске.
Количество цилиндров. Считается, что чем больше поршней у агрегата, тем лучше. Обычно так оно и есть, однако стоит обращать внимание не только на число цилиндров, но и на их объем. Компрессоры с парным количеством цилиндров меньше подвержены вибрации при работе, что повышает долговечность оборудования.
Стационарный или передвижной. Если компрессор необходимо часто перемещать с места на место, то стоит подыскать модель на колесах. Особенно это касается больших и тяжелых аппаратов. Что касается выбора производителей, то сегодня имеет смысл ориентироваться не столько на страну производителя, сколько на известность марки и стоимость модели.
Компания ГК НТЦ предлагает весь модельный ряд поршневых воздушных компрессоров российского производителя – Бежецкого компрессорного завода АСО. Оборудование хорошо известно в России и ближнем зарубежье стабильной работой и долгим ресурсом в условиях эксплуатации на производственных участках, приемлемыми ценами, доступностью расходных материалов. Характеристики и цены поршневых компрессоров в соответствующем разделе каталога нашего сайта.
Возможно Вам так же будут интересны следующие разделы сайта:
Покраска – это один из наиболее распространённых способов отделки любых поверхностей, позволяющий улучшить их внешний вид и эксплуатационные качества. Издавна лакокрасочные материалы наносились кистями, относительно недавно в обиход вошли и валики.
Но настоящим достижением технологического прогресса, позволяющим в значительной степени облегчить рабочий процесс и увеличить качество наносимого слоя, являются специальные компрессоры. В этой статье мы рассмотрим, как выбрать компрессор для покраски.
Различные вариации компрессоров
Общие положения
Хоть цена таких автоматических агрегатов и немаленькая, преимуществ они представляют предостаточно.
Высокая скорость работы, позволяющая заниматься покраской профессионально.
Использование компрессора своими руками
Тонкий и ровный слой без разводов, достигаемый за счёт напыления лакокрасочного материала, а не его намазывания, как в случае с кистью.
Высокая прочность и адгезия покрытия, что обусловлено высоким давлением подачи краски.
Совет: рекомендуется приобретать рассматриваемое специфическое оборудование в том случае, если у вас запланированы большие объёмы работы.
Тогда его высокая стоимость быстро окупится, и вы в полной мере сможете ощутить все достоинства компрессора.
На что следует ориентироваться при выборе подходящего аппарата
Вариаций компрессорного оборудования на сегодняшний день существует немало.
Поэтому ещё перед походом в магазин точно определите для себя:
Объёмы планируемых к выполнению работ.
Максимально возможный размер аппарата.
Количество средств, которые вы готовы потратить на покупку.
На месте же обратите внимание на следующие критерии:
Возможный объём закачки воздуха.
Мощность электрического двигателя.
Фото двигателя компрессора
Производительность, измеряемую количеством воздуха, которое может накачать агрегат в течение одной минуты.
Степень безопасности использования агрегата.
Качество исполнения конструкции аппарата.
Присутствие манометра.
Наличие места для воздушного регулятора.
Требуемое напряжение, имеется в виду 220В или 380В.
Присутствие фильтрационной системы на входе.
Возможные модели
Электрокомпрессор для покраски может отличаться и способом работы, и количеством насадок, и размерами. Рассмотрим наиболее распространённые.
Поршневые
Воздушный компрессор для покраски поршневого принципа действия
Данный вариант имеет очень высокое распространение в быту и небольших мастерских. Его работа осуществляется за счёт движения поршня в цилиндрическом двигателе. А далее уже нагнетаемый сжатый воздух через шланг подаётся к краскопульту или любому другому необходимому оборудованию.
Краскопульт, подключаемый к поршневому агрегату
Поршневые аппараты в свою очередь делятся на следующие подвиды:
С использованием масла и без него.
Масляный компрессор для покраски дома
Работающие на дизельном топливе или на бензине.
Имеющие ременную или прямую передачу.
Такой принцип осуществления подачи воздуха гарантирует множество преимуществ:
Вполне доступная цена. Поршневая система проста в реализации и имеет умеренную себестоимость.
Совет: если вы хотите сэкономить, и объёмы работ вам предстоят небольшие, то выбирайте безмасляные образцы, так как их стоимость значительно ниже более производительных масляных образцов.
Несложная конструкция. Понимание работы агрегата упрощает его эксплуатацию.
Схема работы безмасляного компрессора
Лёгкая инструкция эксплуатации. Достаточно выполнять все необходимые процедуры для поддержания работы аппарата. А в остальном всё уже сводится к использованию пульверизатора для покраски.
Компактные размеры. Маленький компрессор для покраски просто идеален в домашнем применении. Его проще перемещать самому и удобнее хранить. А мощности вполне хватит для бытовых нужд.
Переносной компрессор для покраски запросто разделит место с другими хозяйственными принадлежностями
Долгий срок службы. Опять-таки благодаря простой конструкции имеется немного деталей способных выйти из строя, и на них практически не влияет износ.
Возможность использования в запыленных комнатах и при разной температуре воздуха.
Создание достаточно высокого давления.
Двухступенчатый компрессор для покраски обеспечит более высокое выходное давление
Возможность реставрации. Наличие запасных частей в специализированном магазине поможет вернуть к работе сломавшийся аппарат.
Замена поршня в вышедшем из строя компрессоре
Также имеются у такой конструкции и свои минусы:
Нуждаются в периодической замене колец, сальников и клапанов.
Пример необходимого ремонтного комплекта
Относительно малая производительность.
Можно прийти к заключению, что поршневые компрессорные системы наилучшим образом подходят для периодического домашнего использования. Если же вам необходимо обработать большие территории, то в таком случае возможно больше подойдёт следующая разновидность компрессора.
Винтовые
Винтовой компрессор в разрезе
Здесь работа осуществляется благодаря вращению двух параллельно расположенных роторов. Их постоянное движение образует уменьшающиеся ячейки, которые и служат источником воздушного давления.
Такая система обладает следующими достоинствами:
Длительный период безостановочной работы. То есть перегрев у такой конструкции минимален.
Покраска с помощью винтового компрессора
Повышенная надёжность. Износ сведён к минимуму, так как количество трущихся деталей невелико.
Меньшее потребление энергии. У винтовых агрегатов оно примерно на 30% меньше, чем у поршневых моделей.
Меньший уровень вибрации и шума. Что создаёт более комфортные условия для работы.
Равномерное движение воздушного потока.
Длительный эксплуатационный срок.
Наиболее же весомый недостаток винтового оборудования – это его высокая стоимость.
Маслозаполненный поршневой аппарат
Ручной компрессор для покраски небольших площадей
Отдельно следует упомянуть о ситуациях, когда использование автоматизированного нанесения краски используется крайне редко, и покупать дорогое оборудование нерационально. В этом случае вас выручит недорогой маслозаполненный компрессор поршневого типа. (См. также статью Виды отделки: варианты.)
Производительность – 250 литров в минуту.
Мощность – 3 кВт.
Возможность установки дополнительного оснащения: фильтр, рефрижераторный осушитель и другие.
Компрессоры такого типа имеют пару очевидных преимуществ:
Повышенная мобильность. Такой агрегат с лёгкостью помещается в руках.
Низкая стоимость. Позволительно даже для весьма ограниченного бюджета.
Вывод
Старые способы нанесения краски трудоёмки и, порой, не дают ожидаемого результата, оставляя потёки и неравномерный лакокрасочный слой. Компрессоры для покраски способны значительно упростить труд и увеличить качество отделки. Наличие разных моделей, обладающих своими плюсами и минусами, позволит вам выбрать наиболее подходящий аппарат для конкретно вашего случая. (См. также статью Валики для покраски: особенности.)
Компрессор для нанесения лакокрасочных материалов
Видео в этой статье ознакомит вас с дополнительными материалами. Делайте свой выбор обдуманно!
Краткое описание автомобильных красок на водной основе для студентов, обучающихся на курсах покраски автомобилей
Существуют десятки различных продуктов, которые профессионалы по окраске автомобилей используют для создания идеальной окраски. Автомобильная краска, воск, грунтовочные покрытия, верхние покрытия — список, казалось бы, бесконечен. Если учесть все доступные типы, то продуктов станет еще больше. Например, знаете ли вы, что существует два разных типа автомобильных красок: на водной основе (также известной как водоразбавляемая) и на основе растворителей? У каждого типа есть свои уникальные преимущества и недостатки.Если вы собираетесь стать профессиональным автомобильным маляром, вы можете в конечном итоге поэкспериментировать с обоими типами красок в течение своей карьеры.
Вот что вам нужно знать о красках на водной основе.
1. Профессионалы в карьере в сфере авто покраски знают, что краска на водной основе более экологична
Краски на водной основе уникальны тем, что они используют воду как средство доставки краски, а не как растворитель. Это означает, что пигменты краски прикрепляются к частицам воды, а не к растворителям, которые распыляются в воздухе и на транспортном средстве.Использование воды для доставки краски на поверхность транспортного средства гораздо более благоприятно для окружающей среды.
Известно, что традиционные краски на основе растворителей наносят ущерб окружающей среде. Фактически, автомобильная промышленность несет ответственность за выброс 210 000 тонн растворителей в атмосферу Земли каждый год. Кроме того, краски на основе растворителей могут подвергнуть малярам риску возникновения проблем со здоровьем, таких как повреждение почек, раздражение горла и т. Д., Если они не будут использовать надлежащее защитное снаряжение. Краски на водной основе помогают бороться с этими проблемами и намного лучше для окружающей среды, а также для здоровья профессионалов , занимающихся покраской автомобилей .
2. Выпускники курсов по покраске автомобилей Знаю, что краска на водной основе отлично смотрится
Выбор краски на водной основе не означает, что вы должны жертвовать качеством покраски. На самом деле краски на водной основе дают фантастические результаты. Поскольку это водные краски, они наносятся гораздо более тонкими слоями, чем традиционные краски на основе растворителей, оставляя гладкую, яркую и ровную поверхность.
Иногда в красках на основе растворителей образуются пузыри, поскольку газы в краске выделяются намного позже покраски.Это не проблема с красками на водной основе, потому что в краске нет газов. Если у водоразбавляемых красок достаточно времени для высыхания в климате с относительно низкой влажностью, краска будет отлично выглядеть в течение нескольких месяцев после того, как вы закончите работу.
Краски на водной основе создают красивую яркую отделку
3. Профессионалы в области покраски автомобилей Карьера Знайте, что краска на водной основе может потребовать дополнительной подготовки
Хотя то, что краски на водной основе наносятся тонким слоем, это хорошо, для их использования может потребоваться небольшая дополнительная подготовка, чтобы обеспечить идеальную окраску.Из-за того, что краска очень тонкая, гораздо больше шансов выявить недостатки в подготовительных работах.
При окраске красками на водной основе важно, чтобы подготовительные работы были безупречными. Это означает, что каждый специалист по подготовке к ремонту автомобилей , использующий водоразбавляемую краску, должен тщательно отшлифовать и очистить поверхность окрашиваемого автомобиля, чтобы не осталось неровностей или пыли.
Краски на водной основе могут потребовать дополнительной подготовки для получения гладкой поверхности
4.Выпускники курсов по покраске автомобилей знают, что существует множество вариантов красок на водной основе
До недавнего времени на рынке не было так много вариантов красок на водной основе. Многие профессиональные художники избегали бы использования красок на водной основе, потому что количество доступных цветов было ограниченным. Однако все изменилось с тех пор, как несколько штатов США начали запрещать краски на основе растворителей, чтобы защитить атмосферу Земли. В результате теперь есть множество различных вариантов краски на водной основе на выбор.Специалистам по покраске автомобилей больше не нужно идти на компромисс между выбором идеального цвета краски и использованием краски на водной основе!
Вы хотите записаться на курсы покраски автомобилей?
Свяжитесь с автомобильными учебными центрами сегодня, чтобы узнать больше!
Категории: Новости УВД, Суррей
Теги: карьера по покраске автомобилей, техник по подготовке к ремонту автомобилей, курсы по покраске автомобилей
Вздутие краски — причины и профилактика
Вздутие краски — причины и профилактика
Одна из претензий к производителям и поставщикам красок касается образования пузырей из-за влаги.Это, наверное, одна из самых сложных проблем, которую нужно объяснить мастеру в цехе кузовного ремонта. Мы надеемся, что эта статья объяснит проблему более подробно.
При неблагоприятных погодных условиях на некоторых автомобилях неизбежно появляются пузыри от влаги, что чаще всего связано с используемыми красками. Мастерская по ремонту или маляр редко понимают, что образование пузырей вызвано либо; применение, условия, в которых вы распыляли средство, препарат или даже сама погода.
Причиной образования пузырей является насыщение пленки исключительным уровнем влажности воздуха, а также присутствие водорастворимых материалов (иногда грунтовки), которые либо впитались в пленку, либо присутствовали на поверхности перед покраской. Пузыри образуются, когда влага со временем выходит из пленки при понижении влажности и повышении температуры. Давление, возникающее в пленке, огромно и часто бывает достаточным для деформации пленки краски в пузыри. При очень низких температурах в пленке замерзает влага.Это приводит к ослаблению адгезии, что значительно повышает вероятность последующего образования пузырей. Когда водяной пар проникает в пленку краски, он может создать силу, достаточную для ослабления адгезии между слоями краски или даже адгезии между всем процессом окраски и металлом.
Многие случаи микроблистеров возникают, когда вы ремонтируете или красите автомобили в неблагоприятных условиях. Вы можете свести к минимуму вероятность появления пузырей, следя за тем, чтобы область краски была чистой и сухой. Во время нанесения краски вам необходимо использовать правильный разбавитель для каждого слоя краски.Использование продукта одного производителя с разбавителями другого производителя не рекомендуется, даже если они хороши. Еще хуже использовать дешевый качественный разбавитель, где содержание влаги часто превышает указанные уровни. Вы должны нанести достаточное количество грунтовки и финишного покрытия ровными слоями. Убедитесь, что после шлифовки осталось достаточное количество грунтовочной пленки с последующим нанесением финишного покрытия такого же веса. Низкое образование пленки одного или обоих компонентов ослабляет структуру краски и может очень легко привести к образованию пузырей. Точечный или локальный ремонт очень заметен, так как краевая часть области, несомненно, будет иметь небольшой вес пленки.Низкий вес пленки — одна из наиболее частых причин образования пузырей в сочетании с неблагоприятными условиями окружающей среды.
Во время процесса необходимо следить за тем, чтобы окрашиваемая поверхность была полностью чистой, обезжиренной и сухой. Следует строго придерживаться времени выдержки и высыхания, указанного производителями красок. Слишком много работ выполняется в спешке — пользователь может подумать, что он экономит время, но в конечном итоге автомобиль может нуждаться в дополнительных исправлениях.
Слишком раннее нанесение покрытия, особенно в холодных или влажных условиях, не допускает испарения растворителя — этот захваченный растворитель в конечном итоге проталкивается через верхнее покрытие, вызывая образование микроблистеров.Это может произойти только через некоторое время после покраски. При распылении всегда следует использовать водоотделители в воздушной системе — сжатый воздух должен быть сухим. Регулярно сливайте воду из компрессора, одного или двух раз в день может быть недостаточно. Тщательное выравнивание между слоями улучшает адгезию и снижает последующий риск образования пузырей. При использовании мокрого шлифования необходима постоянная подмена воды, а все остатки шлифования должны быть удалены путем тщательной очистки. Влага от шлифования должна полностью испариться.
В идеале важна температура в мастерской 60-65 F (17-18 ° C), а атмосфера должна быть чистой и сухой. Более низкие температуры могут повысить уровень влажности, что отрицательно скажется на конечном результате. Чем выше уровень влажности, тем выше риск образования конденсата, который является основной причиной образования пузырей. Например, следует избегать использования нагревателей парафина или калорийного газа, поскольку они создают водяной пар. Следует избегать использования восков на свежих лакокрасочных работах до того, как пленка полностью высохнет, поскольку растворитель снова будет задерживаться, что приведет к образованию мягкой пленки и возможному последующему образованию пузырей.
Таким образом, плохие погодные условия в сочетании с загрязнением и неправильно подготовленными поверхностями являются основными причинами образования пузырей.
Вы можете найти другие способы использования ЗДЕСЬ.
Распыление и влажность: что нужно знать
Использует ли ваша работа аэрозольную краску? Будь то покраска автомобилей, тракторов, панелей фюзеляжа самолетов, зданий и т. Д., Вы должны знать об уровне влажности окружающей среды. Даже если температура, при которой вы проводите окраску распылением, является умеренной или умеренной, чрезмерно низкая или высокая влажность может повлиять на общее качество вашей задачи, что мы собираемся обсудить в сегодняшнем сообщении в блоге.
Относительная влажность — это процентное содержание паров влаги в воздухе по отношению к количеству, необходимому для полного насыщения. Например, если относительная влажность составляет 33%, воздух заполнен примерно на треть. Если относительная влажность составляет 100%, воздух полностью насыщен до точки, в которой он больше не может удерживаться. Сотрудники, выполняющие работы, требующие использования аэрозольной краски, должны обращать пристальное внимание на эти цифры, поскольку они могут повлиять на их работу не только одним из способов, но и разными способами.
Хотя каждый сценарий индивидуален, окраску распылением обычно лучше проводить в среде с относительной влажностью 40-50%.Когда уровень относительной влажности падает ниже 30%, начинают возникать проблемы, одна из которых заключается в том, что краска сохнет на этом уровне все быстрее. Вы должны помнить, что скорость высыхания краски напрямую зависит от уровня паров влаги в воздухе. Когда в воздухе недостаточно паров влаги, краска испаряется в воздух, пытаясь создать сбалансированную атмосферу. Это может создать серьезные проблемы для рабочих, которые пытаются создать равномерную, равномерную окраску распылением.
Высокая влажность может быть столь же проблематичной для рабочих, пытающихся распылить краску на поверхности. По мере повышения влажности краска сохнет все дольше и дольше. В зависимости от того, насколько высока влажность, некоторые краски могут никогда не высохнуть, что, конечно, является серьезной проблемой для предприятий, предоставляющих услуги по окраске распылением. Если краска никогда не высыхает, вы не сможете дотронуться до окрашенного объекта, не говоря уже о перемещении / транспортировке.
Хорошее практическое правило — поддерживать относительную влажность 40-50% в том месте, где вы собираетесь распылять краску.Это стабильная среда, не слишком сухая, но и не слишком насыщенная. Влажность можно контролировать и регулировать с помощью увлажнителя промышленного класса, такого как те, что предлагаются здесь, на SmartFog.com. Суть в том, что вам нужно следить за относительной влажностью на рабочем месте.
Аэрозоли — факты и информация
У самых ярких закатов, затянутого облаками неба и вызывающих кашель дней есть нечто общее: они возникают из-за аэрозолей, крошечных частиц, плавающих в воздухе.Аэрозоли могут быть крошечными капельками, частицами пыли, частичками мелкого черного углерода и другими вещами, и, плавая в атмосфере, они изменяют весь энергетический баланс планеты.
Аэрозоли оказывают огромное влияние на климат планеты. Некоторые из них, как черный и коричневый углерод, нагревают атмосферу Земли, а другие, как капли сульфата, охлаждают ее. Ученые считают, что в итоге весь бюджет аэрозолей в конечном итоге слегка охлаждает планету. Но на сколько именно и насколько этот эффект может измениться за дни, годы или столетия, все еще не совсем ясно.
Что такое аэрозоли?
Термин «аэрозоль» является универсальным для многих видов мелких частиц, которые в конечном итоге остаются взвешенными в атмосфере, от поверхности планеты до краев космоса. Они могут быть твердыми или жидкими, бесконечно маленькими или достаточно большими, чтобы их можно было увидеть невооруженным глазом.
«Первичные» аэрозоли, такие как пыль, сажа или морская соль, исходят непосредственно с поверхности планеты. Они уносятся в атмосферу порывистым ветром, взлетают высоко в воздух взрывающимися вулканами или уносятся прочь от дымовых труб или пламени.«Вторичные» аэрозоли образуются, когда различные предметы, плавающие в атмосфере, такие как органические соединения, выделяемые растениями, капли жидкой кислоты или другие материалы, сталкиваются друг с другом, что приводит к химической или физической реакции. Вторичные аэрозоли, например, создают дымку, которая дала название Грейт-Смоки-Маунтинс в США.
Аэрозоли поступают как из природных, так и из человеческих источников, а иногда и из обоих источников одновременно. Например, пыль счищается с пустынь, высохших берегов рек, высохших озер и т. Д.Его концентрация в атмосфере повышается и понижается с изменением климата; в холодные и засушливые периоды истории планеты, такие как последний ледниковый период, атмосферу наполняло больше пыли, чем в более теплые периоды истории Земли. Но люди повлияли на этот естественный цикл, сделав некоторые места более пыльными, чем они были бы в противном случае, а другие оставили влажными.
Морские соли — еще один естественный источник аэрозолей. Они выбрасываются из океана ветром и морскими брызгами и, как правило, заполняют нижние слои атмосферы.Напротив, некоторые типы очень взрывных извержений вулканов могут выбрасывать частицы и капли высоко в верхние слои атмосферы, где они могут парить в течение месяцев или даже лет, подвешенных на много миль над поверхностью Земли.
В результате человеческой деятельности образуется множество различных типов аэрозолей. При сжигании ископаемого топлива образуются частицы, а также хорошо известные парниковые газы, такие как углекислый газ, поэтому автомобили, самолеты, электростанции и промышленные процессы производят частицы, которые могут накапливаться в атмосфере.В сельском хозяйстве образуется пыль, а также другие вещества, такие как азотные продукты в виде аэрозолей, которые влияют на качество воздуха вблизи и вдали.
В целом, люди увеличили общее количество частиц, плавающих в атмосфере, которая сейчас примерно в два раза больше запыленной, чем в 19, ^-м,-м веке. Количество очень мелкодисперсного материала, обычно называемого «PM2,5» — твердых частиц размером менее 2,5 микрон, — увеличилось примерно на 60 процентов по сравнению с периодом до промышленной революции.Другие аэрозоли, такие как озон, также увеличились, что серьезно сказалось на здоровье людей во всем мире.
Загрязнение воздуха связано с повышенным риском сердечных заболеваний, инсульта, болезней легких, астмы и многого другого. По некоторым недавним оценкам, мелкие частицы в воздухе стали причиной более четырех миллионов преждевременных смертей во всем мире в 2016 году, сильнее всего пострадали дети и пожилые люди. Риски для здоровья от воздействия мелких частиц наиболее высоки в Китае и Индии, особенно в городских районах.
Узнайте, как парниковые газы, смог и токсичные загрязнители влияют на изменение климата и здоровье человека.
Как аэрозоли влияют на климат?
Аэрозоли влияют на климат двумя основными способами: изменяя количество тепла, которое попадает в атмосферу или выходит из нее, или влияя на формирование облаков.
Некоторые аэрозоли, как и многие виды пыли от измельченных камней, имеют светлый цвет и даже немного отражают. Когда солнечные лучи падают на них, они отражают лучи обратно из атмосферы, не давая теплу когда-либо достигать поверхности Земли. Эффект может быть драматичным: Mt.В результате извержения вулкана Пинатубо в 1991 году на Филиппинах в верхнюю стратосферу изверглись крошечные отражающие частицы горной породы, эквивалентные 1,2 квадратных мили, охладив планету на два полных года. Точно так же извержение Тамборы 1815 года породило эпический, охватывающий весь мир «Год без лета», настолько холодный и мрачный, что вдохновил Мэри Шелли на мрачный роман ужасов Франкенштейн .
Но другие аэрозоли, такие как маленькие частички черного углерода от сгоревшего угля или дерева, действуют наоборот, поглощая тепло от солнца, когда оно падает.В конечном итоге это нагревает атмосферу, хотя и охлаждает поверхность Земли, не давая теплу уйти. В целом, этот эффект, вероятно, меньше, чем охлаждение, вызываемое большинством аэрозолей, но его далеко не так, и чем больше углеродного материала накапливается в атмосфере, тем сильнее нагревается атмосфера.
Аэрозоли также влияют на формирование и рост облаков. Капли воды легко сливаются вокруг частиц, поэтому богатая частицами атмосфера способствует образованию облаков.Белые облака отражают приближающееся солнце, не позволяя ему подняться на поверхность и согреть землю или воду, но они также поглощают тепло, которое планета постоянно излучает наружу, удерживая его в нижних слоях атмосферы. В зависимости от типа и местоположения облака они могут либо согревать свое окружение, либо охлаждать его.
Аэрозоли имеют сложный набор различных эффектов на планете, но люди напрямую повлияли на их присутствие, численность и распространение. И хотя климатические эффекты являются сложными, последствия для здоровья очевидны: более мелкие частицы в воздухе вредит здоровью человека.
Парниковый эффект | Космическое пространство НАСА — Наука НАСА для детей
Жизнь в теплице? Как ужасно!
Теплица для выращивания растений. Он сделан из стекла или прозрачного пластика, чтобы пропускать много солнечного света. Но почему бы просто не выставить растения на улицу? В теплице остается теплее, чем на улице. Вместо того, чтобы охлаждаться ночью, он удерживает часть тепла внутри, чтобы согреть растения. Даже зимой, когда нет источника тепла, кроме Солнца в ясный день, теплица остается теплее, чем воздух снаружи.Летом, если в теплице становится слишком жарко, садовник может открыть окна и двери и, возможно, включить вентилятор.
Тепличная Земля?
Теплица — это прекрасно, если все, что вам нужно, это выращивать теплолюбивые растения. Но что, если атмосфера Земли начнет вести себя как слишком горячая оранжерея? Не забывайте, мы не можем открывать окна или двери Земли, чтобы охладить ее. Земля как закрытая оранжерея скоро станет ужасной!
Если вы сделали наши модели липких парниковых газов, вы можете задаться вопросом, почему молекулы, которые вы создали с помощью жевательных леденцов, называются парниковыми газами.Вот почему: если атмосфера содержит слишком много этих газов, вся Земля становится все более и более горячей парниковой. Атмосфера удерживает слишком много тепла ночью, вместо того, чтобы позволить ему уйти в космос. Затем, на следующий день, Солнце нагревает поверхность Земли еще больше.
Если атмосфера работает слишком хорошо, как оранжерея, с каждым днем становится немного теплее и немного теплее. Возможно, мы не сможем измерить этот эффект изо дня в день или даже из года в год. Но через десятки лет потепление на несколько градусов начинает вызывать изменения.Например, тает лед в регионах Северного и Южного полюсов. Вся эта новая жидкая вода поднимает уровень моря. Города, построенные на береговой линии, когда-нибудь могут оказаться под водой!
Когда океаны становятся теплее, погода ухудшается повсюду. В некоторых местах бывают более сильные штормы, а в других местах вообще не бывает дождя. Могут произойти и многие другие изменения, которые будут вредны для людей и других живых существ.
Наши горящие желания
Некоторые парниковые газы в атмосфере вызываются человеком.Всякий раз, когда мы сжигаем что-нибудь, например —
бензин в наших легковых и грузовых автомобилях,
авиакеросина в наших самолетах,
уголь на наших заводах или электростанциях,
деревьев, чтобы расчистить землю для ведения сельского хозяйства
— мы загрязняем нашу атмосферу углекислым газом и оксидом углерода . Хотя окись углерода не является парниковым газом, дышать ею ядовито.
Gumdrop модель молекулы углекислого газа, CO ₂. Он имеет один атом углерода и два атома кислорода, связанных вместе.
Gumdrop модель молекулы окиси углерода, CO. Она имеет один атом углерода и один атом кислорода, связанные вместе.
Наш домашний скот (например, коровы, свиньи и куры) также загрязняет атмосферу метаном в результате процесса пищеварения.
Gumdrop модель молекулы метана, CH ₄. Он имеет один атом углерода и четыре атома водорода, связанных вместе.
Озон образуется, когда Солнце готовит окись углерода, например, из выхлопных газов наших автомобилей и грузовиков, с другими химическими веществами в атмосфере.
Мармеладная модель молекулы озона, O ₃. Он состоит из трех атомов кислорода, связанных вместе.

Хороший озон, плохой озон
В случае озона это все примерно местоположение , местоположение , местоположение .
На рисунке показаны четыре различных уровня озона в атмосфере. В верхней части стратосферы на высоте 30 миль озон поглощает большую часть вредного ультрафиолетового излучения Солнца. В верхней части тропосферы на высоте 12 миль озон действует как парниковый газ, удерживая тепло. В середине тропсосферы озон помогает очистить от некоторых загрязняющих веществ. В нижней части тропосферы, на поверхности Земли, озон создает смог.
Ученые разделили атмосферу на разные слои, каждому из которых присвоено имя.Ближайший к земле слой, в котором мы живем и летаем на струях, называется тропосферой [TRO-po-сферой]. Выше этого слоя находится стратосфера [STRAT-o-сфера], которая достигает высоты около 30 миль. (Еще три слоя выше, у которых тоже есть имена, но мы не будем сейчас о них говорить.)
Ультрафиолетовое излучение Солнца вызывает солнечные ожоги и рак кожи. Озон высоко в стратосфере защищает нас от большей части этого ультрафиолетового излучения.
Это хорошо .
Но в верхней части тропосферы озон действует как парниковый газ и способствует глобальному потеплению.
Это плохо .
В средней части тропосферы озон помогает очищать атмосферу от определенных загрязняющих веществ.
Это хорошо .
Но в атмосфере, близкой к поверхности Земли, где мы живем, озон усиливает смог и наносит вред растениям и животным, включая нас.
Это плохо .
Центр экологических ресурсов здравоохранения (HERC)
Краски
Медицинские учреждения используют краску в основном для «архитектурного покрытия», то есть для окраски внутренних и внешних стен, полов, отделки и т. Д. Для предотвращения коррозии, улучшения износостойкости и чистоты, а также улучшения внешнего вида. В этом разделе веб-сайта рассматриваются вопросы охраны окружающей среды и безопасности, связанные с покраской, а также разъясняются правила, касающиеся архитектурных красок. Вы также найдете разделы о выборе «экологически чистых» красок, о передовых методах управления использованием и очистке красок, о переработке красок и о проблемах, связанных с краской, содержащей свинец и краской для аэрозольных баллончиков.
Вопросы здоровья и окружающей среды
Краска состоит из четырех основных типов материалов:
растворитель — Жидкость, переносящая твердые компоненты краски. Он должен присутствовать, чтобы краска имела правильную консистенцию для нанесения кистью, валиком, распылением или окунанием. Наиболее распространенными растворителями, используемыми в архитектурных красках, являются вода и органические растворители.
связующее — Связующее или смола является одним из наиболее важных компонентов краски.Это основной твердый пленкообразователь, который остается после испарения растворителя и связывает частицы пигмента в когезионную пленку краски.
пигмент — это компонент, который придает краске другие важнейшие свойства цвета и непрозрачности. Пигменты, используемые в краске, обычно присутствуют в виде мелких твердых частиц, которые диспергированы, но не растворяются в связующем и растворителе.
добавки — Добавки — это специальные компоненты краски.Они используются в небольших количествах для улучшения характеристик производства и хранения жидкой краски, а также для улучшения характеристик нанесения и других эксплуатационных свойств пленки краски (например, агентов против образования царапин, агентов против плесени).
Обычные краски обычно делятся на две категории:
на масляной основе — В красках на масляной основе (например, алкидных) носитель представляет собой растворитель (льняное масло, нефтяной дистиллят, спирты, кетоны, сложные эфиры, эфиры гликоля), состоящий из летучих органических соединений (ЛОС.). ЛОС выделяются во время нанесения покрытия и по мере его высыхания. ЛОС вступают в реакцию с солнечным светом, способствуя образованию смога.
на водной основе — Краски на водной основе, иногда называемые латексными красками , являются альтернативой краскам на основе растворителей. Содержание летучих органических соединений (ЛОС) в красках на водной основе значительно ниже, чем в обычных красках на основе растворителей, что снижает выбросы ЛОС.
Архитектурная краска — это продукт, который используется в зданиях и на них повсюду.Краска служит важным функциональным и эстетическим целям, но она также может нанести вред здоровью и окружающей среде. Воздействие краски на низком уровне может вызвать раздражение или ожог глаз, носа, горла и кожи, а также вызвать такие реакции, как головные боли, головокружение или тошноту. Эти симптомы обычно незначительны и проходят после прекращения непосредственного воздействия. Однако высокие уровни воздействия некоторых элементов в краске, даже в течение короткого периода времени, могут вызвать серьезные и продолжительные последствия, такие как повреждение почек или печени или проблемы с дыханием.Вещества, содержащиеся в некоторых красках на масляной основе, такие как формальдегид и бензол, являются канцерогенными, в то время как другие, такие как тяжелые металлы и фталаты, являются токсинами для человека и экосистем.
Безусловно, наиболее важным воздействием красок на окружающую среду является выделение летучих органических соединений (ЛОС) в процессе сушки после нанесения покрытия. Практически все, кроме твердых частиц в типичном составе краски, выбрасывается в воздух.
Попадая в атмосферу, ЛОС участвуют в образовании озона.В присутствии оксидов азота (NOx) и солнечного света летучие органические соединения вступают в реакцию с кислородом воздуха с образованием озона, наиболее токсичного компонента формы загрязнения, известной как смог. Озон поражает легочную ткань и очень опасен даже в очень низких концентрациях. Чтобы предотвратить образование чрезмерного уровня озона, содержание ЛОС в краске и условия ее использования регулируются федеральными, государственными и местными природоохранными агентствами.
Положения
ЛОС .С миллионами галлонов архитектурной краски, наносимой на миллионы мест каждый год, для EPA или государственных природоохранных агентств было бы невозможно разрешить или контролировать каждое из них. Следовательно, подход, принятый EPA для ограничения выбросов ЛОС в процессе архитектурной окраски, заключается в том, чтобы контролировать то, что входит в продукт, а не пытаться контролировать пользователя. Полученные в результате правила фактически заставляют производителей красок минимизировать использование летучих органических соединений (ЛОС) в своих продуктах.Правила также ограничивают использование некоторых особо опасных материалов, обозначенных как «опасные загрязнители воздуха» или HAP. Кроме того, некоторые виды растворителей, известные как «озоноразрушающие вещества» или (ОРВ), также строго регулируются. (По иронии судьбы проблема с ОРВ заключается в том, что они разрушают озона, в отличие от ЛОС, которые создают его. Однако ОРВ — это долгоживущие соединения, которые постепенно диффундируют в стратосферу, на много миль над землей, где большая часть происходит их озоноразрушающее действие.Хотя озон представляет опасность для здоровья на уровне земли, озон в стратосфере выполняет важную функцию для здоровья человека, блокируя наиболее вредные ультрафиолетовые лучи солнечного света. Использование ОРВ ограничено в целях защиты стратосферного озона.)
Национальные стандарты выбросов летучих органических соединений для архитектурных покрытий были завершены в 1998 году. Требования устанавливали предел содержания ЛОС для каждой из 61 категории архитектурных покрытий. Эти ограничения применяются к содержанию ЛОС, которое может возникнуть после разбавления покрытия в соответствии с рекомендациями производителя по максимальному разбавлению.Требования были основаны на продемонстрированных технологиях; многие покрытия, представленные на рынке, уже соответствуют ограничениям правила. Все штаты приняли правила, по крайней мере, такие же строгие, как и федеральные правила. Некоторые штаты, например Калифорния, ввели еще более строгие стандарты.
В нормативных актах EPA дало очень широкое определение ЛОС. Фактически, любое летучее соединение углерода классифицируется как ЛОС для целей регулирования, если специально не «исключено». EPA использует особый метод тестирования, известный как Метод тестирования 24, который определяет, что следует рассматривать как ЛОС.В отдельных штатах могут быть свои собственные определения ЛОС, включая собственный список исключений. Хотя определения штатов (включая исключения) в целом такие же, как и определения EPA, платежеспособный пользователь должен знать точное определение, которое применяется в его или ее штате.
Растворитель, не подпадающий под действие правила — это летучее органическое соединение, которое не участвует в фотохимической реакции в атмосфере с образованием смога. Это может быть органический растворитель, но он так долго реагирует с оксидами азота (NOx) в присутствии солнечного света, что Агентство по охране окружающей среды считает его реакционной способностью пренебрежимо малой.Только несколько исключенных растворителей одобрены для использования в красках и покрытиях, в том числе ацетон, метилацетат, PCBTF (Oxsol 100) и летучие метилсилоксаны.
Федеральные правила не регулируют пользователей архитектурных красок, таких как медицинские учреждения, но некоторые штаты взяли на себя эту роль. Например, правила Нью-Йорка распространяются на методы окраски и разбавления:
Любое лицо, наносящее архитектурные покрытия, должно гарантировать, что все контейнеры, используемые для нанесения содержимого на поверхность непосредственно из контейнера путем выливания, сифонирования, очистки или прокатки, набивки, тряпки или других средств, должны быть закрыты, когда они не используются.Контейнеры с любыми ЛОС-содержащими материалами, используемыми для разбавления и очистки, также должны быть закрыты, когда они не используются.
Ни одно лицо, которое наносит или просит нанести какое-либо архитектурное покрытие, не должно наносить покрытие, разбавленное до превышения применимого предела ЛОС, указанного в подразделе (а) этого раздела.
Уточните в своем государственном агентстве по воздушному регулированию дополнительные правила штата, которые могут применяться.
Опасные материалы и отходы . Отходы покрытий на основе растворителей обычно опасны, и их обращение регулируется Законом о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA), 40 CFR 260-265.Кроме того, требования OSHA по хранению могут применяться, если покрытия представляют собой легковоспламеняющиеся жидкости (29 CFR 1910).
Выбор краски
Все краски должны хорошо проявлять себя как во время, так и после нанесения. Краска должна хорошо растекаться и выровняться, покрываться одним слоем и высыхать за разумное время. Когда работа будет завершена, покрытие должно быть простым в уходе и выдерживать погодные условия. Если выбранная краска не работает должным образом и не соответствует ожидаемым характеристикам, то, скорее всего, эту область придется перекрашивать раньше, чем в противном случае.Помимо очевидных финансовых затрат, эта переделка создает чрезмерное воздействие на окружающую среду и здоровье из-за дополнительного использования ресурсов и выбросов химических веществ в окружающую среду.
На рынке представлено множество продуктов, которые могут удовлетворить как экологические, так и эксплуатационные цели, поэтому вы часто можете выбрать ту, которая оказывает меньшее воздействие на окружающую среду, не жертвуя качеством или ценой. В зависимости от типа краски, которую вы выбираете, вы можете улучшить внешний вид своего здания, одновременно защищая здоровье людей и окружающую среду.Вот несколько рекомендаций, которые помогут вам в этом:
Действительно ли нужна покраска? На самом деле, первым делом нужно определить, нужно ли красить область. Если работа по перекраске указана как часть графика периодического технического обслуживания, перед продолжением убедитесь, что эта область действительно нуждается в покраске. Возможно, проект можно отложить, если существующее покрытие не повреждено, а участок нужно просто очистить, а не перекрашивать.
Покупайте только то, что вам нужно для работы. После того, как вы решили, что область необходимо покрасить, рассчитайте количество краски, необходимое для покрытия окрашиваемых областей, и купите только то количество, которое вы будете использовать для проекта. Излишки краски могут стать непригодными для использования, если они не будут храниться должным образом или если цвет будет неприемлемым для последующей окраски. Краски часто продаются галлонами. Большинство красок покрывают около 400 квадратных футов на галлон, в зависимости от продукта и метода нанесения. Поэтому используйте эти факторы, чтобы определить, сколько краски вам понадобится для окрашиваемой области.
Работа с водой. Латексные краски экологически предпочтительнее алкидных красок, потому что они используют безвредный растворитель, воду, в качестве носителя. С другой стороны, в алкидных красках в качестве носителей обычно используются очень летучие растворители для придания продуктам подходящих характеристик нанесения и высыхания. Кроме того, алкидные краски требуют дополнительных вредных растворителей для очистки после завершения работы. Обратите внимание, что технический прогресс позволил латексным краскам соответствовать или превосходить характеристики красок на масляной основе для большинства областей применения.
Выбирайте краски без тяжелых металлов и токсичных ингредиентов. Этикетка на внешней стороне банки может указывать на присутствие вредных компонентов внутри. Низкий уровень ЛОС — не единственный критерий выбора краски. Согласно стандарту Green Seal для красок, в красках используются различные составы, использование которых не рекомендуется для выбранной вами краски. Эти вещества можно заменить менее вредными ингредиентами без потери желаемых свойств или качества.Конкретные ингредиенты могут не отображаться на этикетке, но вы можете ознакомиться с паспортами безопасности продукта для ингредиентов, запрещенных Зеленой печатью.
Рассмотрите возможность использования повторно смешанной краски. Первоначально доступный только в бежевом или коричневом цвете, улучшенные системы согласования для повторно смешанных красок теперь можно найти в гораздо более широком ассортименте цветов. Даже ограниченная цветовая палитра может предложить оттенки, подходящие для областей, где яркие цвета нежелательны. Например, повторно смешанные краски хорошо подходят для использования в районах с низкой проходимостью, где цвет менее важен.
Лучшие методы управления
Перечисленные ниже BMP помогут уменьшить или устранить загрязнение, которое в противном случае могло бы возникнуть в результате окраски.
Удаление старой краски
При зачистке или очистке фасада здания водой под высоким давлением перед покраской закройте или закройте ограду возле входных отверстий ливневой канализации. Сточные воды нельзя сбрасывать в ливневую канализацию. Сточные воды должны быть собраны и могут быть сброшены в канализацию. , если наружная краска здания не содержит свинца или ртути (после 1978 года свинец был исключен из большинства архитектурных красок).Если использовалась краска, содержащая свинец или ртуть , свяжитесь с вашим государственным агентством по охране окружающей среды для получения информации о соответствующих вариантах утилизации до начала работы .
Если для удаления старой краски используется шлифовка или струйная очистка, защитите близлежащие входные отверстия ливневой канализации защитным покрытием, например, толстым резиновым ковриком. Пыль от краски, частицы и другой мусор необходимо полностью удалить, желательно подметанием, после завершения работы.
Неопасные осколки краски и пыль от сухой зачистки и пескоструйной обработки можно подмести или собрать и утилизировать как мусор.Остатки химической очистки от краски, а также стружку и пыль, содержащие свинец или трибутилолово, следует утилизировать как опасные отходы.
Живопись
Краску и разбавитель для краски нельзя сливать в ливневую канализацию. Кроме того, сточные воды или сточные воды, содержащие краску или разбавитель для краски, нельзя сбрасывать в ливневую канализацию. Когда существует риск попадания разлива в ливневую канализацию, перед началом окраски необходимо защитить расположенные рядом входные отверстия для ливневой канализации.
Немедленно убирайте разливы.
Храните контейнеры с краской закрытыми, когда они не используются.
Очистка
Кисти и емкости нельзя мыть или ополаскивать на улице, в водостоке, ручье или ливневой канализации.
При чистке кистей и валиков после покраски удалите излишки краски на газету или картон. При использовании латексных красок кисть или валик можно затем промыть в раковине, подключенной к канализации.При использовании масляных красок кисть или валик необходимо очистить разбавителем для краски, который нельзя сливать в канализацию. Растворители для красок следует утилизировать как опасные отходы.
Остатки краски в поддоне ролика следует слить обратно в емкость с краской. Если вы используете шланги для краски и пистолеты, распылите остатки краски в банку с краской.
Когда работа будет завершена, соберите все неиспользованные или ненужные материалы и утилизируйте должным образом. Никогда не оставляйте и не бросайте материалы на месте и следите за тем, чтобы ничего не «снесло» в сторону улицы, желоба или водосборного бассейна.
Переработка / утилизация остатков
Правильно храните остатки краски. Даже когда вы пытаетесь оценить свои потребности, краска может остаться. Если краски достаточно для небольшой работы или для экономии на будущие подкраски, плотно закройте банку, чтобы она не высохла. Чтобы указать цвет внутри, напишите место, в котором использовался цвет, или нанесите точку краски на крышку банки. В более холодных регионах еще одним соображением при хранении является то, что латексные краски могут замерзнуть ниже определенной температуры.
Утилизируйте, верните поставщику или пожертвуйте ненужную краску на водной основе (латексную). Засохшую латексную краску и пустые банки из-под краски можно выбрасывать в мусор.
Остатки краски на масляной основе можно переработать или утилизировать как опасные отходы. Растворители для красок следует утилизировать как опасные отходы.
Восстановленная краска
На рынке доступны два типа переработанной краски:
повторно смешанные (также известные как консолидированные)
переработано
Каждый из них происходит из латексной краски, полученной после потребления, собранной в рамках государственных и частных программ окраски.По мере увеличения объема оставшейся краски, собираемой государственным и частным секторами, все больше государственных программ и производителей красок вовлекаются в переработку красок. Кроме того, руководящие принципы федеральных закупок в соответствии с Законом о сохранении и восстановлении ресурсов требуют покупки латексной краски с вторичным содержанием, где это возможно, что может дать толчок для более активного выхода на этот рынок.
Повторно смешанная или консолидированная краска состоит из латексной краски постпотребительского производства с аналогичными характеристиками (например,g., тип, цветовая гамма и отделка), который консолидируется в момент сбора. Консолидированная краска обычно используется для наружных работ или в качестве грунтовки.
Более 15 штатов имеют программы повторного смешивания красок, которые часто инициируются департаментами окружающей среды или управления отходами. Краски, собранные в рамках этих программ, объединяются и продаются, часто по более низким ценам, чем краски, не подвергшиеся вторичной переработке. Некоторые из этих программ сотрудничают с производителями красок для обработки и упаковки краски, при этом собранная краска повторно смешивается, просеивается и упаковывается для распространения.Повторно смешанная краска на 100% содержит материалы, предназначенные для потребителя, без добавления первичных материалов, таких как смолы и красители, а краски не проходят испытания в соответствии со спецификациями.
Повторно обработанная краска представляет собой латексную краску для бытового использования, которая была отсортирована по множеству характеристик, включая тип (например, внутренний или внешний), светлые и темные цвета и отделку (например, глянцевый или плоский). Переработанная краска доступна в различных цветах и подходит как для внутренних, так и для наружных работ.
Краска на основе свинца
Краска на основе свинца запрещена с 1978 года, но многие старые конструкции все еще имеют эту краску на стенах, дереве, сайдинге, окнах и дверях. Рабочие, занимающиеся строительством и сносом (C&D), могут подвергаться загрязнению свинцом при резке, соскабливании, шлифовании, нагревании, сжигании или струйной очистке краской на основе свинца от строительных компонентов, металлических мостов и металлических резервуаров. Помимо воздействия на рабочих, остатки краски на основе свинца или пыль также могут попадать в почву, потенциально загрязняя поверхностные воды.Отравление свинцом представляет серьезную угрозу для здоровья взрослых и особенно вредно для детей раннего возраста.
Отходы краски на основе свинца (например, крошки краски, пыль и шлам) от удаления или восстановительных работ, а также отходы C&D с коммерческих объектов, загрязненные краской на основе свинца, должны обрабатываться как опасные отходы RCRA, если репрезентативная проба соответствует токсичности характеристика (D008). При обнаружении отходов краски на основе свинца или обломков C&D, загрязненных краской на основе свинца, учреждениям здравоохранения и / или их подрядчикам настоятельно рекомендуется связаться со своими государственными органами, чтобы определить, какие правила применяются.
В большинстве штатов действуют программы обучения и сертификации по использованию свинцовых красок в целевых жилых домах и детских учреждениях. В 12 штатах (AL, AK, FL, ID, MT, NM, NY, NV, SC, SD, WA и WY) не действуют свои собственные утвержденные программы обучения руководителей для целевого жилья и детских учреждений. В этих штатах EPA реализует федеральную программу обучения и сертификации. Во многих штатах правила обучения и сертификации распространяются на определенные виды строительной деятельности, например, связанные с коммерческими зданиями или жилым домом. Ознакомьтесь с правилами вашего штата, прежде чем приступать к покраске на основе свинца.
Банки с аэрозольной краской
Аэрозольный баллончик с краской часто используется для небольших работ и подкраски. Помимо четырех основных компонентов краски, аэрозольные баллончики также содержат пропелленты. Пропелленты — это газы, которые вытесняют краску из банки, быстро расширяясь при открытии клапана. Хлорфторуглеродные газы (ХФУ) изначально использовались в качестве пропеллентов, но были запрещены к использованию в 1978 году, когда было обнаружено, что они разрушают озоновый слой.Другие газы, такие как бутан и пропан, использовались в качестве замены CFC. Эти углеводородные пропелленты использовались в качестве основного топлива до 1980-х годов, когда было установлено, что эти химические вещества способствуют образованию смога. Впоследствии были приняты правила, ограничивающие количество, которое можно было использовать в аэрозольной краске. Для решения этих проблем был разработан новый класс пропеллентов, известный как гидрофторуглероды (ГФУ) для использования в аэрозолях. К ним относятся 1,1, -дифторэтан (пропеллент 152A) и 1, 1, 1, 2, -тетрафторметан (пропеллент 134A).
Краска
для аэрозольных баллончиков основана на растворителях и поэтому сопряжена со всеми рисками и воздействиями для здоровья и окружающей среды, о которых говорилось выше. Кроме того, пустые баллончики с аэрозольной краской с остаточным количеством материала обычно классифицируются как «опасные отходы» в силу их легковоспламеняемости и, следовательно, увеличивают количество опасных отходов, удаляемых на вашем предприятии. К сожалению, единственный способ удалить материал, из-за которого аэрозоль может быть опасным, — это сбросить остаточное давление, которое они содержат, проткнув их.Это нарушает меры предосторожности при использовании большинства банок и увеличивает выбросы в атмосферу. Если у вас нет прокалывающего устройства и персонала, обученного его использованию, не прокалывайте аэрозольные баллончики.
Дополнительные ресурсы
Латексная краска с переработанным содержанием (GS-43). Этот экологический стандарт содержит основные требования к латексной краске с вторичным содержанием вторичного сырья (как определено в разделе «Объем»), которые должны быть сертифицированы Green Seal. Green Seal — это некоммерческая организация, занимающаяся установлением экологических стандартов, сертификацией продукции и просвещением населения.Миссия Green Seal — работать над обеспечением экологической устойчивости путем выявления и продвижения экологически ответственных продуктов, закупок и производства.
Введение в аэрозоли — CAICE
Воздействие частиц на здоровье напрямую зависит от их размера. Частицы размером более 100 мкм обычно слишком велики для вдыхания. Частицы размером 10–100 мкм можно вдохнуть, но обычно их задерживают «фильтры» нашего тела — слизистые оболочки дыхательной системы.Термин вдыхаемых частиц обычно относится к частицам размером менее 10 мкм, которые могут преодолевать защитные силы организма и проникать глубоко в легкие. Эти частицы представляют наибольшую опасность для здоровья. Грубые частицы, пригодные для вдыхания. — это частицы диаметром от 2,5 до 10 мкм (PM10), которые обычно находятся вблизи автомагистралей и заводов. Как показано на рисунке 8, эти частицы обычно откладываются в носу, глотке и гортани. Мелкие частицы имеют диаметр менее 2.5 мкм (PM2,5) и обычно обнаруживаются в дыме и смоге. Эти частицы проникают глубже в легкие; значительная часть этих мелких частиц откладывается в трахее, бронхиолах и альвеолах.
Научные исследования связали загрязнение частицами с рядом проблем со здоровьем, таких как:
Обострение астмы
Снижение функции легких
Раздражение дыхательных путей, кашель и затрудненное дыхание
Преждевременная смерть людей с заболеваниями сердца и легких
Инфаркты без смертельного исхода
Нерегулярное сердцебиение
Из-за негативного воздействия на здоровье аэрозольных частиц Агентство по охране окружающей среды США установило национальные стандарты качества окружающего воздуха, чтобы ограничить уровни загрязнителей воздуха, таких как мелкие и крупные частицы, в окружающем воздухе.EPA использует число от 0 до 500, известное как индекс качества воздуха, или AQI, чтобы сообщать о ежедневном качестве воздуха. Каждый номер AQI связан с определенным уровнем риска для здоровья. AQI основан на пяти основных загрязнителях воздуха, регулируемых Законом о чистом воздухе: озоне (O3), загрязнении частицами (PM2,5 и PM10), монооксиде углерода (CO), диоксиде серы (SO2) и диоксиде азота (NO2).

20Май
Как крепятся рейлинги на крышу автомобиля: Установка рейлингов на крышу — монтаж рейлингов (+фото)
20 Май 2021 alexxlab Комментировать
Установка рейлингов на крышу — монтаж рейлингов (+фото)
Каждый человек хоть раз в жизни видел машину, на крыше которой установлены рейлинги, т.е. специальные рейки (полозья), при помощи которых осуществляется перевозка крупногабаритных бытовых грузов. Помимо этого рейлинги позволяют транспортировать на различные расстояния спортивный инвентарь и туристическое снаряжение. Нередко такие дополнительные элементы используются в качестве основы для автомобильного бокса. Следует отметить, что установка рейлингов на крышу транспортного средства придает интерьеру машины спортивный вид и делает автомобиль более индивидуальным.
Виды рейлингов и типы их размещения
Поперечные
Сегодня в многочисленных специализированных магазинах представлено множество как модельных, так и универсальных рейлингов. Их отличие заключается в том, что модельные закрепляющие элементы производятся для конкретной марки машины, поэтому монтировать их на другие автомобили не представляется возможным. Универсальные закрепляющие элементы предназначены для установки на большинство современных транспортных средств отечественных и зарубежных производителей. Существует два типа размещения рейлингов на крыше машины: поперечный и продольный.
Продольные
Составные части автомобильных рейлингов
Стандартный рейлинг состоит из следующих элементов:
Основная труба, диаметр которой чаще всего варьируется от 25 до 51 мм.

Держатели (2шт.).

Заглушки (2шт).

Материалы, из которых изготавливаются рейлинги
Закрепляющие элементы могут быть изготовлены из пластика, стали или из комбинации данных материалов. На их поверхность наносится слой специализированной порошковой краски, которая сводит к минимуму негативное влияние повышенной влажности, ультрафиолетового излучения и перепадов температуры окружающей среды.
Процедура монтажа
Комплектация
Практика показывает, что установку рейлингов лучше всего доверить специалистам, которые обладают профессиональными знаниями и имеют достаточное количество опыта в данном вопросе. Помимо этого работники станций технического обслуживания несут ответственность за качество выполненной работы, поэтому в случае выявления каких-либо дефектов их устранение будет осуществляться за их счет.
Если по каким-либо причинам обратиться к специалистам нет возможности, то можно попробовать установить рейлинги самостоятельно. Первое, что нужно сделать в случае установки закрепляющих элементов своими руками, это выяснить, предусмотрены ли для них посадочные места на крыше автомобиля. Если такие отверстия предусмотрены в конструкции автомобиля, то они скрыты под защитными заглушками, снять которые достаточно просто. Для этого заглушки следует оттянуть в сторону, в которую указывают нанесенные на них стрелки, и потянуть вверх. Далее штатные отверстия необходимо очистить от частиц пыли и обезжирить, после чего нанести на посадочные места слой силиконового герметика, используемого для наружных работ. Если отверстия не будут тщательно обработаны герметиком, то высока вероятность того, что со временем в салон автомобиля будет попадать влага. На заключительном этапе рейлинги крепятся к подготовленной поверхности автомобильного кузова.
Гораздо сложнее установить рейлинги на автомобиль, конструкция которого не предусматривает наличие на крыше штатных отверстий для закрепляющих элементов.

Рейлинги рекомендуется ставить только при условии, что они будут находиться на автомобиле постоянно, т.к. для их монтажа в крыше транспортного средства нужно высверлить несколько отверстий.

Непосредственно перед монтажом необходимо провести подготовительные работы, а именно:
Тщательно очистить крышу машины от грязи и пыли;

Обезжирить поверхность кузова, к которой будут крепиться рейлинги;

Демонтировать обшивку потолка салона.

После выполнения подготовительных работ можно приступить к высверливанию отверстий в кузове. Чтобы не пришлось сверлить лишние дырки необходимо тщательно рассчитать места будущих посадочных мест для рейлингов. Защитить лакокрасочное покрытие кузова от горячей стружки, которая образуется во время сверления, можно при помощи малярной ленты, которую нужно клеить на поверхность крыши вокруг будущих отверстий.
Правила эксплуатации
Как использовать рейлинги
Для того чтобы автомобильные рейлинги прослужили максимально долго, автолюбители должны соблюдать простые правила:
Перевозить первый груз на закрепляющих элементах рекомендуется не ранее, чем через 24 часа после их монтажа;

Перед каждой поездкой нужно проверять, насколько прочно рейлинги прикреплены к кузову автомобиля;

Груз, перевозимый на рейлингах, должен быть равномерно по ним распределен и тщательно зафиксирован;

Предельная грузоподъемность рейлингов не должна быть превышена.

Соблюдение последнего пункта правил наиболее важно.

Специалисты не рекомендуют перевозить на рейлингах груз, вес которого превышает 70-80 кг, т.к. перегруз может стать причиной самых негативных последствий, от перекоса крыши транспортного средства до деформации дверных проемов.

Если в процессе установки рейлингов возникают какие-либо трудности, то есть как минимум два способа решения любых проблем:
обратиться за помощью к сторонним специалистам;

изучить пошаговые фото и видео, посвященные самостоятельной установке закрепляющих элементов на крышу автомобиля.

Видео
Установка рейлингов Voyager на TOYOTA Land Cruiser Prado 150:
Фото
Пластины для укрепления
Сделайте разметку
Просверлите отверстия
Загерметизируйте и прикрутите
Еще одна пластина
Укрепление сзади
Можно замазать болты герметиком
Окончательный вариант
какие бывают и как поставить своими руками
В последнее время на крыше внедорожника, универсала или минивэна все чаще можно встретить рейлинги – специальные рейки или полозья, которые служат для закрепления и перевозки грузов на крыше автомобиля.
Рейлинги – это отличный способ закрепить на крыше машины багажник, бокс или другое приспособление для перевозки грузов (багажа, велосипедов, лыж и т.д.). На многих автомобилях рейлинги установлены уже с завода, если же в комплектации их нет, их легко установить самостоятельно. Рейлинги, устанавливаемые своими руками, бывают модельные (то есть созданные для конкретной модели) и универсальные (подходящие для любого авто).
В зависимости от расположения на крыше рейлинги бывают продольные и поперечные. Поперечные рейлинги по конфигурации имеют 2 или 4 точки крепления к автомобильной крыше. Чаще всего рейлинги изготавливаются из пластика или легкого металла.
Установка рейлингов на крышу своими руками
Если на вашем автомобиле штатных рейлингов нет, вы можете установить их самостоятельно. На крышах многих моделей даже предусмотрены специальные места для последующей установки рейлингов.
Чаще всего посадочные места для рейлингов закрыты заглушками – перед установкой их надо удалить. Отверстия, в которые крепятся рейлинги, обезжириваются, рейлинг вставляется в предназначенное для него место. Место крепления рейлинга следует предварительно обработать герметиком для наружных работ, чтобы через отверстие потом не попадала вода в салон.
Если же штатных отверстий для крепления рейлингов в крыше нет, их придется сверлить самостоятельно. Обратите внимание, что отверстие в кузове в будущем может привести к протеканию влаги в салоне, а также стать потенциальным источником коррозии. Еще раз внимательно подумайте: так ли вы нужны вам рейлинги, если конструкцией авто они не были предусмотрены? Если не уверены в своих силах, лучше доверить это дело профессионалам.
Как установить багажник на крышу своими руками
Думаю, каждый из нас встречался с ситуацией, когда во время предстоящего длительного путешествия приходил к выводу, что автомобиль недостаточно вместителен, чтобы упаковать все приготовленные вещи. Идеальным решением в таком случае станет багажник, который послужит дополнительным пространством для багажа. На нём можно разместить различные предметы обихода, включая лыжи, сноуборд или рыболовные снасти.
Сегодня багажник можно подобрать для любого вида транспортного средства. Чтобы помочь вам выбрать, какой из них нужен и как его быстро установить, ниже найдёте несколько рекомендаций, описывающих разные стадии монтажа.
Установить автобагажник на крышу своими руками — довольно простая работа, которую можно сделать в течение часа. В зависимости от конфигурации ваш автотранспорт может иметь в наличии рейлинги или рейки, опорные точки или продольные балки. Некоторые средства также могут быть оснащены конкретным крепёжным комплектом, который будет соответствовать форме кузова.
Наши советы
Не превышайте усилия зажима, указанные в инструкции изготовителя.
Соблюдайте максимально допустимую нагрузку.
Отдайте предпочтение алюминиевым профилям со стальными балками.
Снимите багажник после использования, чтобы снизить расход топлива.
Сборка
В зависимости от имеющегося транспортного средства нужно сначала выбрать вид установки автобагажника на крышу. Есть два основных способа монтажа. Если автотранспорт оснащён рейлингами, нужно выбрать подходящие рельсы, которые соответствуют длине луча. Если автомашина не имеет рельсов, нужно приобрести специальный комплект, который позволит вам закрепить основание к телу багажника автомобиля. Важно! Во время работы обязательно прочитайте инструкцию, в противном случае установка может привести к повреждению авто.
На видео — сборка и установка автобагажника:
Перед установкой
1. Выберите тип багажника.
Чтобы избежать неприятных сюрпризов для удовлетворения ваших конкретных потребностей выберите необходимую конструкцию, которую вы смонтируете на крыше автомобиля. Всё зависит от того, что вы хотите перевезти — лыжи, матрас, чемодан, велосипед или лодку. Поскольку тип крепления диктует выбор наиболее подходящего типа багажной системы, дополнительные факторы также должны быть рассмотрены. Всегда есть детали, которые повлияют на правильность выбора. Учитывайте, что установить багажник на крышу своими руками может даже начинающий водитель.
Материал и отделка
Кроме всего прочего, важно определить материал, который используется для изготовления стержней крыши, а именно: сталь или алюминий. В случае монтажа багажной системы для одноразового использования лучше установить автобагажник из стали. К минусам стальных крепёжных деталей при регулярном использовании или долгом путешествии относится снижение аэродинамики. Поэтому в таком случае лучше выбрать алюминиевые рейлинги, которые обеспечат меньший расход топлива.
Выбирая конструкцию, рассмотрите уровень коррозии, если вы проживаете в морских регионах или во влажном климате. Коррозионно-стойкие покрытия выполнены из прочного материала, такого как алюминий, который продлит срок службы продукта.
Аэродинамическая система
Выберите систему аэродинамики, которая минимизирует раздражение, вызванное шумом ветра во время движения.
Размеры багажника
Выберите конструкцию, которая будет достаточно большая, чтобы удовлетворить требованиям. Те, кто регулярно перевозит на автомобиле спортивный инвентарь, имеют другие потребности, чем те, кто использует багажник на крыше транспортного средства для хранения вещей во время отпуска раз в год. Регулируемая конструкция является идеальным решением для тех, кто хочет выбрать более универсальные модели.
Определите нагрузку
Рейлинги на крышу разработаны так, чтобы противостоять определённому предельному весу. Как правило, они могут выдерживать нагрузку в 75 кг, хотя некоторые модели достигают максимальной нагрузки 100 кг. Кроме того, не забудьте рассмотреть вес, с которым может справиться ваш конкретный автомобиль. Не нужно устанавливать конструкцию, которая может выдерживать нагрузку 100 кг, если крыша вашего транспортного средства рассчитана на 70 кг.
Видео о правильной установке багажника на крышу авто:
2. Определитесь со схемой фиксации рейлингов на крыше.
Рассмотрите систему крепления багажника, который находится на вашем транспортном средстве. Смотря по многочисленным моделям, рейлинги на крыше могут быть присоединены либо на продольных направляющих, либо на опорных точках. Обратите внимание, что некоторые автомашины просто не предназначены для установки автобагажника с рейлингами. Кроме того, некоторые крепёжные детали могут быть несовместимы с конкретным видом транспортного средства.
Установка базовой коробки багажника
В зависимости от типа автомобиля есть два основных способа сборки.
Виды стоек монтажного основания
Автомобиль имеет рейлинги на крыше — в этом случае нужно выбрать рейки и балки, которые соответствуют их длине.
Транспортное средство имеет заводское место установки или вообще не имеет никаких креплений на крыше — в этом случае нужно использовать соответствующие наборы, которые позволяют крепить базу на теле багажника авто.
Универсальные рейлинги
Монтаж универсального багажника довольно простое дело, которое от силы отнимет полчаса времени. Их популярность заключается в облегчённой сборке. Кроме того, такой вид конструкции и её крепление довольно безопасны, так как все детали соответствует самым высоким стандартам качества.
Установка багажника на якорных точках
Якоря на крыше совместимы с необорудованными стержнями или продольными рельсами автомашины. Они могут быть установлены в конкретной привязке, предоставленной производителем багажника.
Установите монтажную муфту (комплекты адаптера отличаются в зависимости от модели авто).
Установите рейки на крыше.
Закрепите рейки с помощью крепежей.
Установка багажника без реек или точек крепления
Такой вид автобагажника довольно универсальный. Расстояние между ножками регулируется.
Установите рейку на крыше.
Соберите рейку.
Затяните фиксаторы.
Затяните корпус.
Проделайте то же самое для другой рейки.
После завершения установки багажника на крыше автомобиля можно установить дополнительные компоненты, специально разработанные для перевозки лыж, досок для сёрфинга, байдарок и прочее. Или вы можете закрепить багаж недорогим нейлоновым ремнём.
Размер и размещение ригелей
Когда вы установили базу на транспортное средство, важную роль играет расстояние между рейками. Это расстояние должно находиться в диапазоне от 650 до 750 см. Если вы не адаптируете их, у вас могут возникнуть проблемы с перемещением багажа. Также при перемещении раздвижных ручек не забывайте о способности открывать двери автомобиля.
Распределение багажа
Большинство коробок для перевозки выдерживают максимальный вес 75 кг. Распределение массы должно быть равномерным, насколько это возможно. По заявлению производителя нужно распределить нагрузку в соотношении ½ всего багажа между балками и ¼ веса на переднюю и заднюю части багажника.
После фиксации конструкции загрузите ваш автомобиль багажом и прокатитесь несколько километров, чтобы посмотреть, всё ли держится как следует. Эту процедуру проводите каждый раз, когда занимаетесь установкой багажника на крышу.
На видео — пример установки багажника на машину:
Минусы при путешествии с багажником на крыше
Помимо очевидных преимуществ, таких как повышенная грузовместимость, конструкция на крыше имеет свои недостатки. Одним из них является повышенный шум во время движения, а также повышенный расход топлива. Поэтому для нашего кошелька предпочтительно использовать багажник только по необходимости.
Дополнительное место для груза на транспортном средстве может пригодиться в любое время года. Летом там можно перевозить багаж, необходимый для кемпинга, а зимой — лыжное снаряжение. Некоторые автомобили часто в стандартном исполнении оснащены рейлингами. Для них просто купить соответствующий комплект и установить его на крышу согласно инструкции производителя. Если же у вас на крыше автомобиля нет реек, нужно запастись основой, которая подойдёт именно для вашей машины. Вы уже установили багажник?
Устанавливаются рейлинги. Самостоятельная установка рейлинга. Виды рейлингов и типы их размещения
Многие автолюбители даже не догадываются, что такое рейлинг на крыше автомобиля, хотя на их собственной машине может быть установлен полноценный багажник из рейлингов. Данное слово имеет английское происхождение, которое на русский переводится просто как «рейка». По своей сути это обычная спаянная из труб конструкция с пластиковыми наконечниками и самыми разными типами крепления к крыше авто. Благодаря рейлингам на крыше машины можно «соорудить» полноценный багажник, однако, кроме практической функции, рейлинги еще и неплохо украшают его внешний вид. Но все же, это далеко не все, что можно сказать о рейлингах. Об этом мы и собираемся рассказать в нашей статье.
1. Назначение рейлингов
Очень много моделей автомобилей выпускаются сразу с готовыми рейлингами, установленными на их крыше. Правда, скорее, это исключение, которое относится к автомобилям класса люкс. Но это не значит, что на другие машины невозможно установить рейки для . Многие производители беспокоятся об этом еще на этапе проектирования конструкции будущего авто, и предусматривают на его крыше специальные изгибы или отверстия, при помощи которых можно осуществить самостоятельную установку рейлингов.
К данному элементу выносятся очень серьезные требования касательно конструкции, формы и крепления. Ведь во время движения автомобиля на них будет оказываться очень высокое давление встречных потоков воздуха, в связи с чем существует высокая вероятность того, что они могут попросту оторваться от крыши.
Нередко, например, на внедорожниках вместе с рейлингами на крышу авто устанавливаются и фонари, так как это самое удобное и высокое место для них. Зачастую дополнительные фары монтируются непосредственно на сами рейлинги. Благодаря этому машина становится очень удобной для поездок по пересеченной местности – на природу, рыбалку или охоту. Такие автомобили используются в соревнованиях, ралли, при этом осветительные приборы могут быть вмонтированы по всей длине рейлингов, то есть вдоль всей крыши автомобиля.
Производители уделяют очень много внимания долговечности данных изделий, поэтому используют для их производства максимально прочный материал. Зачастую это металл либо пластик, хотя очень часто можно встретить и комбинированные варианты. Для привлекательности и увеличения устойчивости к воздействиям внешней среды рейлинги обычно покрывают порошковой краской. Но давайте же разберемся, какие именно функции способны выполнять рейлинги, установленные на крышу автомобиля:
1. Самая первая и основная – практическая функция, суть которой заключается в предоставлении возможности фиксации на крыше автомобиля специальных багажников. При этом крепление багажников может быть либо обычным, либо обтекаемым поперечным. Под обычным креплением имеется в виду использование аэродинамического профиля поперечины. В случае с обтекаемым, используется прямоугольный профиль.
2. Благодаря рейлингам на крыше автомобиля можно надежно закреплять грузовые платформы, а также корзины. Благодаря этому автовладелец получает возможность перевозить на авто бытовые поклажи больших размеров, которые не помещаются в обычный багажник.
3. Подобная конструкция позволяет закреплять и перевозить на крыше машины даже велосипеды. Благодаря этому не приходится разбирать велосипед и думать, как его поместить в багажник (ведь при этом можно еще и сильно запачкать внутреннюю обивку авто). При этом надежность фиксации не даст вам повода переживать о безопасности своего двухколесного друга.
4. Рейлинги увеличивают надежность магнитных и механических крепежей, что делает возможной безопасную транспортировку лыж и другого массивного спортивного инвентаря, включая доски для серфинга.
5. Эстетичность, которую придают автомобилю компактные и солидные рейки на крыше.
Поскольку об эстетичности мы вспомнили в самую последнюю очередь, то самым главным назначением рейлингов, конечно же, является возможность установки на крышу багажника и перевозки неудобных грузов. В связи с этим у автовладельца отпадает необходимость в приобретении и регистрации прицепа. Однако, если сами рейлинги по сути не имеют никаких недостатков, то если говорить об использовании рейлингов с багажником, здесь стоит упомянуть о негативных сторонах такой конструкции на крыше автомобиля:
— перевозка объемного багажа на крыше автомобиля в разы уменьшает его аэродинамические свойства. Как результат, возрастает и расход топлива;
Встречные потоки воздуха, которым приходится огибать багажник, создают дополнительный шум, водителю становится труднее разобрать шум работы двигателя;
Если груз будет распределен на крыше неравномерно, это может повлиять на управляемость автомобилем. При езде на высокой скорости существует большая вероятность опрокидывания автомобиля, поэтому водителю необходимо ехать максимально осторожно, придерживаясь оптимальной скорости.
В связи с этим, профессиональные водители не рекомендуют устанавливать постоянный багажник на рейлинги. Лучше используйте его только при необходимости.
2. Классификация рейлингов
За все те годы, что рейлинги используются для установки на крышу автомобиля, это приспособление пережило уйму модификаций и изменений. В связи с этим сегодня можно столкнуться с очень обширной классификацией этих изделий. Признаками для разделения рейлингов на разные виды и типы являются следующие:
1. Материал, из которого изготовлено изделие. Как уже говорилось, это либо металл, либо пластик, либо металлопластик. Что же касается видов металла, из которого зачастую изготавливают рейлинги, то это может быть сталь или алюминий.
2. Особенности монтажа реек. Относительно данного признака рейлинги делятся на продольные и поперечные . В зависимости от этого автолюбители часто называют первые «рельсами», а вторые «шпалами». Часто на рынке можно встретить комбинированные варианты рейлингов.
3. Конструктивные характеристики изделия. Рейлинги могут быть либо универсальными, либо изготавливаться специально под конкретную модель автомобиля. Таким образом, даже если для вашей модели авто не предусмотрены специальные рейлинги, вы можете подобрать и установить универсальные.
4. Диаметр и длина рейки. Подобный признак имеет значение при выборе универсальных изделий, поскольку если речь идет о модельных рейлингах, то их размеры всегда подбираются под конкретную модель и марку автомобиля.
5. Внешние характеристики. В данной категории все рейлинги могут быть поделены по форме и по цвету. Наиболее популярными являются черные рейки, изготовленные из стали. Не менее привлекательно выглядят и блестящие рейлинги, а также изделия из разного пластика. В этом вопросе каждый автовладелец ориентируется исключительно на особенности своего «железного коня».
3. Выбор рейлингов
Учитывая большое разнообразие рейлингов, выбрать изделие для своего автомобиля становится не так-то просто. Дабы не прийти в ступор в автомагазине, необходимо сразу разобраться в вопросе, какой именно рейлинг вы хотите установить на свой автомобиль. Специально для этого мы подготовили несколько простых советов, с которыми выбор рейлингов станет для вас более простой задачей:
1. Ориентируйтесь только на свою модель авто, ее размеры, цвет, элементы тюнинга. Но в первую очередь необходимо обратить внимание на то, как к вашему автомобилю можно будет прикрепить рейлинги. Если на крыше присутствуют специальные отверстия, необходимо подбирать такое изделие, которое имеет идеальное совпадение с ними. При этом, даже если речь идет об универсальных рейках, они все равно могут отличаться по способу крепления.
Таким образом, выходя из дома в автомагазин, не забудьте зайти в гараж и измерить расстояние между отверстиями для крепления на крыше вашего авто. Но самый верный способ – это перед покупкой изделия внимательно изучить его инструкцию, в которой должен быть указан не только способ крепления, но и перечень моделей авто, к которым оно подходит.
2. Проверьте то, насколько рейлинги прочны. Ведь попасть на низкокачественные изделия, которые сломаются даже под совсем незначительным грузом, сегодня очень просто. Для того чтобы максимально удешевить затраты на изготовление, недобросовестные производители могут использовать «мягкий» металл или низкокачественный пластик. Идти на риск определенно не стоит, поскольку, если рейлинги сломаются непосредственно во время перевозки груза, это может привести и к повреждениям автомобильного кузова. И хорошо, если все обойдется только мелкими царапинами.
Так что не поленитесь расспросить у продавцов все, что касается понравившихся вам рейлингов, и о том, на какие нагрузки они рассчитаны. Также возьмите рейку в руки и попытайтесь ее согнуть. Если рейка хотя бы чуть-чуть поддалась, то такое изделие лучше оставить на полке.
3. Не пренебрегайте цветом, формой и размерами рейлингов. Ведь если они будут неправильно подобраны к вашему автомобилю, такая конструкция будет смотреться нелепо. В крайнем случае покупайте хромированные изделия с пластиковыми крепежами, которые идеально подойдут практически любому автомобилю.
4. Неплохой вариант для правильного выбора рейлингов на авто – это связаться с официальным дилером вашей модели автомобиля и поинтересоваться, что лучше подойдет согласно предписаниям конструкторов.
А главный совет заключается в следующем: ориентируйтесь на свои собственные предпочтения и денежную сумму в кармане. Ведь переплачивать за такое изделие как рейлинги не всегда рационально, особенно, если вы не собираетесь использовать их как багажник для перевозки тяжелых грузов.
Поездки на дальние расстояния на автомобиле часто сопровождаются большим количеством разнообразного громоздкого багажа. Багаж не проблема, когда есть прицеп. Однако он есть далеко не у всех, к тому же не каждому захочется возиться с его регистрацией. Также не каждый человек владеет огромным внедорожником, в багажнике которого поместятся «слониха и ее слоненок», ведь большинство людей сегодня приобретает малолитражные городские автомобили. Владельцам таких небольших машинок помогут дуги на крышу автомобиля, или же рейлинги, как их принято называть. Поговорим о том, как их выбрать, какие они бывают, также обсудим особенности их монтажа.
Что собой представляют рейлинги?
Это специальные конструкции, которые предназначены для фиксации различных грузов на крыше автомобиля. С их помощью можно погрузить и перевезти много полезного — это габаритные строительные материалы, различные громоздкие предметы, лодки и велосипеды.
Рейлинги — это дуги на крышу авто, которые чаще всего устанавливают на универсалах, внедорожных и городских машинах (ну и на минивэнах, конечно же). В некоторых моделях автомобилей как импортных, так и отечественных они могут идти в комплекте, но чаще всего их приходится докупать и устанавливать отдельно.
Внешне эти детали напоминают конструкцию на основе металлической трубы. Концы ее защищены пластиковым наконечником с различными типами крепления. Есть мнение, что изначально производители использовали эти трубы для увеличения характеристик жесткости кузова, но позже их стали использовать для крепления багажников.
Задачи, которые они выполняют
Рейлинги на крышу подбираются по различным соображениям. Для кого-то очень важно установить на крыше дополнительный багажник, который будет надежно зафиксирован. Кто-то с их помощью решает задачи крепежа различных корзин или платформ, в которых можно возить поклажу. Любители экстремального отдыха используют эти детали для перевозки велосипедов и другого спортивного инвентаря — это очень удобно, особенно когда до велосипедной трассы далеко.
Дуги на крышу автомобиля используют лыжники, а также сноубордисты. Для этих целей багажник на крыше может быть оборудован механическими или же
Классификация
Преимущество этих изделий в возможностях, которые они предоставляют. Так, одно из существенных преимуществ — они подходят для любых крепления их очень надежны и просты. Устанавливаемые рейлинги на крышу классифицируются по некоторым признакам.
По материалам этих приспособлений они делятся на металлические (чаще стальные или алюминиевые) и металлопластиковые. Также различают детали по конструктивным особенностям: они могут быть модельными либо же универсальными. Первые отличаются тем, что подойдут только для определенного модельного ряда автомобилей конкретного производителя. Универсальные дуги на крышу автомобиля подходят на любые модели и марки.
По особенностям установки изделия классифицируются на продольные и поперечные. Большинство автолюбителей называет эти трубы по-другому — рельсы или же шпалы. И те и другие имеют одинаковые функции, их без труда можно приобрести на рынке.
Также различаются они по диаметру, длине и дизайну. Очень популярны сегодня модели черного цвета, изготовленные из стали. Существуют также и хромированные стальные изделия, черные или серые из пластика. Кроме того, все эти детали различаются по форме.
Типы багажников
Как уже замечено, рейлинги служат для того, чтобы закрепить груз на крыше авто.
Также это основа для крепежа багажников. Главным приспособлением для монтажа любого груза служат устанавливаемые поперечные дуги на крышу автомобиля. Эти детали представляют собой две или более перекладины, которые могут закрепляться на рейлингах. Это и есть автобагажник.
Аэродинамические и прямоугольные дуги
Существует два варианта исполнения данных систем — это традиционный прямоугольный профиль либо балка с аэродинамическим сечением. Первый вариант в большинстве случаев представляет собой металлический профиль в оболочке из пластика.
Аэродинамические дуги на крышу автомобиля выполняются из Среди преимуществ таких решений — специальный профиль, который практически не создает шума на высоких скоростях. Кроме этого, такой багажник более красивый, но и более дорогой. И это недостаток.
Дуги, профиль которых обычный прямоугольный, отличаются самым обыкновенным дизайном. Минус — это шум при движении на скорости. На высоких скоростях он может усилиться, также увеличится расход топлива. Если монтаж этого изделия выполнен неверно, то можно услышать свист.
Среди достоинств данного решения — цена, которая значительно ниже, чем стоимость аэродинамического профиля, и отличное выполнение возложенных на это изделие функций. С помощью прямоугольной поперечной дуги можно надежно закрепить грузы или аэробоксы на крыше авто.
В зависимости от модели автомобиля и типа его крыши поперечины могут иметь разный тип крепления. По этой особенности можно разделить все автомобильные багажники на несколько типов.
Багажник для автомобилей с продольными рейлингами
Основу составляют продольные дуги, на крышу автомобиля монтируемые. На них закрепляются поперечные штанги. Для этого предусмотрены специальные упоры с замками. Данные системы могут регулироваться под различный профиль.
Багажник для авто со штатными местами для монтажа
Чаще на новых автомобилях производители уже подготовили штатные места под багажник.
Зачастую они представляют собой заводские отверстия для крепления модельных дуг. Данные отверстия можно найти на Ford Focus 2, Citroen C4 и на многих других авто. Дуги для таких машин имеют специальные упоры, которые необходимо вкрутить в отверстия. Опоры для рейлингов могут фиксироваться через специальные переходники, что полностью подходят под стандарт крепления для конкретного авто.
Багажник для авто с гладкой крышей — универсальное решение
Эти изделия представляют собой те самые универсальные решения, о которых уже говорилось выше. Так как на универсалах, на которых на заводе рейлинги не установлены, эти приспособления монтируются на крышу авто на дверной проем. Для этого деталь имеет специальную крепежную скобу.
Опора таких поперечных дуг отличается большой площадью основания — это сделано для того, чтобы не нанести лакокрасочному покрытию крыши повреждения. Опора закрепляется при помощи специальной скобы, которая цепляется за верхнюю кромку проема двери.
Производители недорогих моделей багажников и дуг выпускают универсальные крепежные решения, которые подходят сразу на несколько моделей авто. Это не самый лучший выбор. Дело в том, что на одном автомобиле данный багажник будет держаться хорошо и надежно, а на другом — плохо. Производители более дорогих вариантов зачастую комплектуют приспособление специальными скобами для каждой модели авто. Так достигается необходимая надежность крепления.
Дуги на крышу автомобиля с водостоками
Не стоит думать, что такие багажники существуют только для иномарок.
Для отечественных автомобилей также существуют такие дуги. Они устанавливаются на водостоки. Опоры имеют зажимы различных конструкций. Самые простые решения представляют собой болты или гайки, а решения посложнее — быстросъемные крепления. Существуют модели с замками.
Эти приспособления полностью соответствуют всем необходимым требованиям. На производстве они проходят массу проверок на аэродинамические характеристики, с ними проводят краш-тесты, а также исследуют в лабораториях.
Дуги на крышу автомобиля Thule
Современный рынок переполнен различными предложениями приобрести багажник на крышу, но не везде есть действительно качественный товар. Thule предлагает надежные и проверенные временем решения. Для каждой марки и модели автомобиля существует отдельная модель, в которой учтены все нюансы установки. Предлагает данный бренд и универсальные решения.
Дуги и опоры отличаются прочностью и надежностью. Изделие комплектуется специальным набором, который облегчит монтаж. Продукция компании разрабатывалась таким образом, чтобы быть максимально прочной и удобной. Для своих дуг этот производитель также предлагает дополнительные опции — это могут быть замки, крепежные ленты, запорные устройства. С багажниками Thule для крыши автомобиль полностью готов к любым приключениям, будь то поездка на дачу или же большой отпуск с друзьями или семьей.
Уже больше 20 лет на многих кухнях можно увидеть изящные рейлинговые системы, часто заменяющие громоздкие навесные и сушильные шкафы, а иногда функционирующие и совместно с ними.
Сначала рейлинги казались экзотикой доступной только людям с высоким достатком, а потом постепенно стали обыденным элементом кухонного дизайна.
Что такое рейлинги, какие они бывают, как их правильно выбрать и установить — об этом вы узнаете в этой статье.

Зачем нужны рейлинги
Рейлинг в переводе с английского означает — перекладина, что и отражает сущность всей системы. То есть, рейлинговая система — это несколько трубок с держателями для посуды и полочек, которые крепятся к стене.
На системе удобно хранить посуду, которая должна быть все время под рукой: поварешки, мерные стаканы, дуршлаг, ложку для макарон, текстиль. Все это очень удобно, ведь если нужно что-то взять в процессе готовки достаточно просто протянуть руку.
Существует несколько видов рейлингов
1. Традиционные и самые распространенные — горизонтальные. Их можно располагать в ряд или секция над секцией. Полочки и контейнеры располагаются на крючках.
2.Вертикальные системы можно установить на боковой стенке шкафчика или по стене между полом и потолком. На этой системе чаще всего устанавливают полочки.
3. Подвесные системы подвешиваются к потолку. Обычно к такому решению приходят хозяйки очень просторных кухонь с островом-рабочей зоной по центру.
Как выбрать
Первое от чего нужно отталкиваться при выборе рейлинговой системы — размер кухни. Если помещение небольшое, то и размаха для системы немного. Несколько недлинных трубок около мойки, рядом с плитой и под шкафчиками отлично разгрузят рабочее пространство и принесут максимум пользы.
Если кухня побольше, то можно приобрести трубу длиной около метра и навесить на неё гораздо больше вспомогательных конструкций.
Для функционального обустройства совсем крупных кухонь лучше пригласить профессионального дизайнера, чтобы он составил систему индивидуально — возможно даже над несколькими зонами.
В продаже можно найти трубки разных диаметров, длин и даже расцветок. Держатели и заглушки можно подобрать в стиле модерн или ретро, различаются даже крючки от разных производителей.
Все зависит исключительно от предпочтений хозяйки. Если интерьер оформлен в стиле «хай-тек», то в него отлично впишется хромированный рейлинг или матовый никель, для классических стилей подойдут белые системы или покрытые под золото, для ретро лучше подобрать систему под античную бронзу или античную медь. Существуют даже системы черного цвета для особых эстетов предпочитающих минимализм или модерн.
Установка
Выбирая места расположения рейлинга по кухне, необходимо учитывать её конфигурацию. Стандартные рекомендации — рейлинги очень удобны в районе мойки и в рабочей зоне кухни.
Трубка крепится на высоте 40-50см от столешницы, а если сверху размещаются шкафчики, то нужно отступить от его низа на 5-7см. Трубки из нержавейки обладают большей прочностью, чем алюминиевые, поэтому держатели на них могут располагаться на расстоянии до 70см друг от друга.
Если рейлинги алюминиевые, то держатели нужно крепить на расстоянии не больше полуметра друг от друга. Если боковая сторона подвесного или напольного шкафа не упирается в стену или в кухонную технику — её тоже можно использовать для установки короткого рейлинга.
При выборе навесных элементов всегда располагайте те, которыми чаще пользуетесь ближе к рабочей зоне.
Около плиты будут гармонично смотреться прихватки, электрозажигалки, полочки со специями, держатели для половников, лопаточек для котлет, ложек для спагетти, кулинарных щипцов, лопаточки для вог. Прямо над плитой вешать ничего не нужно, чтобы посуда не забрызгалась жиром, а вот сбоку — самое то. Около плиты можно повесить держатель для крышек.
У мойки необходимы держатели для полотенец, сушки, полочки для губок, крючки для ершиков.
На навесных полках лучше хранить деревянные разделочные доски — они быстрее просыхают.
Для тех, кто часто пользуется фольгой или упаковочной пленкой в рулонах есть в продаже также специальные держатели с зубчиками, позволяющие быстро и ровно оторвать нужную длину.
Над рабочей поверхностью удобное место для держателя для ножей.
Фужеродержатель можно повесить над барной стойкой или в отдельном месте.
Рейлинговые системы одинаково хорошо крепятся как на стену, так и на из кафельной плитки или другого материала. Единственный материал, к которому не удастся закрепить рейлинг — фартук из закаленного стекла.
Предусмотреть необходимость установки рейлинга в этом случае нужно до заказа фартука. Дело в том, что закаленное стекло не поддается никакой обработке после его изготовления.
Инструкция по установки рейлинга
Крепеж обычно идет в комплекте с держателями. Для крепления держателей нужно нанести разметку на стену карандашом при помощи уровня и отметить места, где они будут располагаться.
В этих местах следует просверлить отверстия диаметром 6-8мм для установки пластикового дюбеля. В зависимости от материала стены или отделки выбирается сверло.
Через втулку вкручивается саморез. Дальше на втулку одевается держатель. Держатель фиксируется на втулке маленькими винтами. Заранее проверьте, чтобы винты после установки оказались снизу — так они будут менее заметны.
После этого можно установить сам рейлинг. Заранее посмотрите какие крючки вы приобрели — если закрытые, то перед установкой трубы их нужно одеть. Угловые участки крепятся на соединителях, объединяющих прямые участки с угловыми.
Необходимо проследить, чтобы с каждой стороны от держателя оставалось одинаковое расстояние. Трубы также фиксируются к держателям маленькими винтами.
После этого устанавливаем заглушки и можем развешивать навесное оборудование. Если трубка нуждается в укорачивании, её можно обрезать ножовкой по металлу.
Собрать рейлинговую систему на небольшой кухне можно за полчаса своими руками. Никаких специальных инструментов для этого не требуется. Однако есть системы, которые более сложны в установке — например, в последнее время появились в продаже системы рейлингов с подсветкой. Основная задача подсветки — не сколько осветить рабочую поверхность, сколько подчеркнуть красоту кухонного интерьера причудливой игрой света.
Рейлинг на кухне (реальные фото)

Каждый человек хоть раз в жизни видел машину, на крыше которой установлены рейлинги, т.е. специальные рейки (полозья), при помощи которых осуществляется перевозка крупногабаритных бытовых грузов. Помимо этого рейлинги позволяют транспортировать на различные расстояния спортивный инвентарь и туристическое снаряжение. Нередко такие дополнительные элементы используются в качестве основы для автомобильного бокса. Следует отметить, что установка рейлингов на крышу транспортного средства придает интерьеру машины спортивный вид и делает автомобиль более индивидуальным.
Виды рейлингов и типы их размещения
Сегодня в многочисленных специализированных магазинах представлено множество как модельных, так и универсальных рейлингов. Их отличие заключается в том, что модельные закрепляющие элементы производятся для конкретной марки машины, поэтому монтировать их на другие автомобили не представляется возможным. Универсальные закрепляющие элементы предназначены для установки на большинство современных транспортных средств отечественных и зарубежных производителей. Существует два типа размещения рейлингов на крыше машины: поперечный и продольный.
Составные части автомобильных рейлингов
Стандартный рейлинг состоит из следующих элементов:
Основная труба, диаметр которой чаще всего варьируется от 25 до 51 мм.
Держатели (2шт.).
Заглушки (2шт).
Материалы, из которых изготавливаются рейлинги
Закрепляющие элементы могут быть изготовлены из пластика, стали или из комбинации данных материалов. На их поверхность наносится слой специализированной порошковой краски, которая сводит к минимуму негативное влияние повышенной влажности, ультрафиолетового излучения и перепадов температуры окружающей среды.
Процедура монтажа
Практика показывает, что установку рейлингов лучше всего доверить специалистам, которые обладают профессиональными знаниями и имеют достаточное количество опыта в данном вопросе. Помимо этого работники станций технического обслуживания несут ответственность за качество выполненной работы, поэтому в случае выявления каких-либо дефектов их устранение будет осуществляться за их счет.
Если по каким-либо причинам обратиться к специалистам нет возможности, то можно попробовать установить рейлинги самостоятельно. Первое, что нужно сделать в случае установки закрепляющих элементов своими руками, это выяснить, предусмотрены ли для них посадочные места на крыше автомобиля. Если такие отверстия предусмотрены в конструкции автомобиля, то они скрыты под защитными заглушками, снять которые достаточно просто. Для этого заглушки следует оттянуть в сторону, в которую указывают нанесенные на них стрелки, и потянуть вверх. Далее штатные отверстия необходимо очистить от частиц пыли и обезжирить, после чего нанести на посадочные места слой силиконового герметика, используемого для наружных работ. Если отверстия не будут тщательно обработаны герметиком, то высока вероятность того, что со временем в салон автомобиля будет попадать влага. На заключительном этапе рейлинги крепятся к подготовленной поверхности автомобильного кузова.
Гораздо сложнее установить рейлинги на автомобиль, конструкция которого не предусматривает наличие на крыше штатных отверстий для закрепляющих элементов.
Непосредственно перед монтажом необходимо провести подготовительные работы, а именно:
Тщательно очистить крышу машины от грязи и пыли;
Обезжирить поверхность кузова, к которой будут крепиться рейлинги;
Демонтировать обшивку потолка салона.
После выполнения подготовительных работ можно приступить к высверливанию отверстий в кузове. Чтобы не пришлось сверлить лишние дырки необходимо тщательно рассчитать места будущих посадочных мест для рейлингов. Защитить лакокрасочное покрытие кузова от горячей стружки, которая образуется во время сверления, можно при помощи малярной ленты, которую нужно клеить на поверхность крыши вокруг будущих отверстий.
Правила эксплуатации
Для того чтобы автомобильные рейлинги прослужили максимально долго, автолюбители должны соблюдать простые правила:
Перевозить первый груз на закрепляющих элементах рекомендуется не ранее, чем через 24 часа после их монтажа;
Перед каждой поездкой нужно проверять, насколько прочно рейлинги прикреплены к кузову автомобиля;
Груз, перевозимый на рейлингах, должен быть равномерно по ним распределен и тщательно зафиксирован;
Предельная грузоподъемность рейлингов не должна быть превышена.
Соблюдение последнего пункта правил наиболее важно.
Специалисты не рекомендуют перевозить на рейлингах груз, вес которого превышает 70-80 кг, т.к. перегруз может стать причиной самых негативных последствий, от перекоса крыши транспортного средства до деформации дверных проемов.
Если в процессе установки рейлингов возникают какие-либо трудности, то есть как минимум два способа решения любых проблем:
обратиться за помощью к сторонним специалистам;
изучить пошаговые фото и видео, посвященные самостоятельной установке закрепляющих элементов на крышу автомобиля.
Видео
Установка рейлингов Voyager на TOYOTA Land Cruiser Prado 150:
Фото
Монтаж различных рейлингов для кухни заключается в изучении конструкции, подготовке отверстий и сборке деталей комплекта.
Для работы понадобится:
Дрель, победитовое;
Строительный уровень;
Молоток, отвертки;
Ключ шестигранный;
Дюбеля и винты.
Пригодится ножовка по металлу, если необходимо укорачивать трубки.
Рейлинговые системы на стойках предварительно собираются. Используя шестигранник, в корпуса держателей «наживляются» по два винтика. Вставляется штанга в отверстия стоек, учитывая ряд моментов:
Винтики направляются вниз;
Крючки могут одеваться во время монтажа рейлинга;
Края трубок будут закрываться заглушками;
Стыки составных штанг и угловых элементов располагаются внутри стоек;
Количество держателей – два на погонный метр или более при сильной нагрузке.
После распределения стоек на трубке затягиваются фиксирующие винты.
Последовательность закрепления горизонтального рейлинга:
Изделие прикладывается на стену в удобном для размещения кухонной утвари месте: 5–10 см от подвесных шкафов и 45–50 см от столешницы.
Карандашом отмечается точка крепления крайнего держателя.
диаметром немного меньше дюбеля и на 10 мм глубже его длины.
Выдувается пыль, и забивается пластиковая пробка заподлицо с поверхностью.
Шурупом прикручивается опорная втулка, на неё одевается держатель.
По уровню выставляется второй конец рейлинга, ставится метка около стойки.
Выполняется следующее отверстие, закрепляется втулка.
Держатели устанавливаются на свои места и затягиваются фиксаторами.
Собираются торцевые заглушки, обычно состоящие из колпачка, муфты и соединяющего винта.
Концы трубок закрываются декоративными пробками, осторожно подбивая их резиновым молотком или через деревянную прокладку.
Процесс повторяется для остальных штанг.
Подвесные рейлинговые системы размещаются на потолке или на нижней поверхности шкафов. Устанавливаются они по тому же принципу, но особое внимание уделяется прочности крепления – используются металлические анкера и болты. Вертикальные рейлинги бывают с трубой-держателем, которая монтируется между двумя ограничивающими плоскостями: потолком и барной стойкой, столом и полкой. Некоторые перекладины имеют раздвижную конструкцию и крепятся враспор без применения крепежа или клея. При монтаже кухонных рейлингов накладного типа (без стоек) также выполняется горизонтальная или вертикальная разметка, проделываются отверстия и прикручиваются монтажные скобы. Затем планки надеваются на фиксаторы и просто защелкиваются.
Применение рейлингов в убранстве кухни позволяет решить проблему размещения множества принадлежностей и рационально использовать пространство. Стоят они недорого и легко устанавливаются своими силами.
Продольные рейлинги на крышу автомобиля своими руками
Главная » Разное » Продольные рейлинги на крышу автомобиля своими руками
установка дуг на багажник, аэродинамические поперечины
Современные автомобили обладают довольно вместительным багажником, в котором можно перевезти большое количество негабаритного груза. Однако существуют ситуации, когда в багажное отделение машины довольно трудно поместить груз, к примеру, это практически невозможно сделать при перевозке строительных материалов. Установка рейлингов на крышу автомобиля позволяет решить эту проблему.
Для чего нужны рейлинги
Рейлинги на крыше устанавливают для последующего монтажа дополнительного багажника. Это может быть специальная рамная конструкция, автобокс для перевозки личных вещей или инструментов, а также багажник в виде погрузочной площадки или корзины.
К поперечинам на крыше автомобиля, прикрепляют груз и без использования багажника. Например, подобным образом перевозят велосипеды, скутера и крупногабаритные предметы.
Преимущества и недостатки
Рейлинги на багажник, имеют ряд преимуществ и недостатков. К плюсам деталей относят:
Возможность установки дополнительного оборудования. На багажник, который крепится на рейлингах, монтируют дополнительные противотуманные фонари, или антенну для радиоприемника или телевизора.
Перевозка крупных инструментов. При путешествии по пересеченной местности, или в походе, водители крепят к рейлингам хайджек и лопату больших размеров.
Дополнительная защита ЛКП кузова автомобиля. На рейлинги авто ставят веткоотбойники, которые защищают поверхность машины от соприкосновения с ветками кустов и деревьев, при движении по пересеченной местности или проселочным дорогам.
К недостаткам относят:
Уменьшение аэродинамических свойств авто, и повышение расхода топлива.
Высокий уровень шума, из-за возникновения вокруг багажника дополнительных воздушных потоков.
Низкая устойчивость авто, при сильной загруженности багажника, расположенного на крыше. Неравномерно распределенный груз, может стать причиной аварии: на большой скорости машина теряет управляемость и устойчивость, и может перевернуться.
Багажник на крыше автомобиля не используют ежедневно. Поэтому, чтобы избежать неудобств, при установленном дополнительном багажнике, рекомендуется ставить съемные модели.

Разновидности
Есть несколько видов рейлингов на крышу авто. Выбор подходящих поперечин зависит от их внешнего вида, модели автомобиля, типам крепления, габаритов и материалов, из которых состоят поперечины.
По материалу
Рейлинги делятся на металлические, и металлопластиковые. В качестве материалов изготовления первого вида, применяют такие как сталь, или алюминий. Второй вид производится из твердого пластика, грузоподъемность таких рейлингов на порядок ниже металлических.
По методу установки
Рейлинги на авто бывают продольные и поперечные. Первый тип пересекает крышу, а другой, кладется по направлению движения машины. В редких случаях, можно отыскать модель комбинированные рейлинги, которые совмещают в себе два этих типа.
По конструкции
Универсальные рейлинги можно установить на крышу любого авто, модельные же поперечины, можно установить на крышу конкретной марки авто.
В продаже можно также отыскать опорные и интегрированные рейлинги. Детали, относящиеся к первому виду, крепятся на опоры, а между ними и крышей остается просвет. Интегрированные плотно прилегают к крыше автомобиля.
По длине и диаметру дуги
Выбор деталей по диаметру дуги, и длине, зависит от типа используемого багажника на автомобиле. В зависимости от габаритов крыши автомобиля, и размеров используемого багажника, используют двух и трех опорные рейлинги, или интегрированные поперечины, имеющие большой диаметр дуги. Чем больше габариты и грузоподъемность багажника, тем больше опор используют для надежного закрепления рейлингов на крыше автомобиля.
По цвету и форме
Форма практически всех моделей рейлингов на крышу одинакова – детали изготовленны в виде слегка согнутых в удлиненную дугу прутьев. Есть существенные различия по цветному оформлению: на рынке продаются детали из черной стали, которая по цвету подходит практически любому автомобилю, серебряные и черные матовые рейлинги также пользуются спросом у водителей.
Как выбрать
Чтобы рейлинги смотрелись на крыше эффектно, и прослужили долгое время, необходимо учитывать нюансы выбора этих деталей:
Элементы подбирают в соответствии с моделью автомобиля, на которое планируется монтаж дополнительного багажника. При выборе обратите внимание на крепление рейлинга, оно должно совпадать со штатными отверстиями для установки. Узнать совместимость дуги на крышу автомобиля, можно с помощью инструкции, прилагаемой к детали.
Перед приобретением необходимо проверить рейки на прочность. Некачественные изделия, или детали, которые выполнены из недостаточно твердого материала, не выдерживают нагрузок, и быстро приходят в негодность. Из-за поломки рейлингов, возникает риск повреждения перевозимого груза, появления на машине вмятин и царапин. Сломавшаяся деталь во время движения автомобиля, создает угрозу для других участников дорожного движения. При выборе изделий, необходимо уточнить максимально допустимый уровень нагрузки, фирму-проивзодителя и материал из которого выполнена деталь. Слегка приложить усилие на рейки. Если они поддаются, то от покупки лучше отказаться.
При выборе рейлингов, учитывают как внешние факторы: цвет и форму, так и габариты деталей.
Не рекомендуется приобретать рейлинги б/у. Со временем они изнашиваются и срок службы сокращается.
Как сделать рейлинги своими руками
Изготовление рейлингов своими руками, позволяет сэкономить деньги на приобретении этого автомобильного аксессуара. При создании поперечин, водитель учитывает особенности своего автомобиля, и личные потребности. Можно сконструировать деталь, имеющую оригинальный дизайн.
При конструировании поперечин на рейлинги, следует учитывать, что при перевозке грузов в дополнительном багажнике, важна прочная фиксация перевозимых предметов. Чтобы груз был надежно закреплен, следует использовать качественные материалы при самостоятельном конструировании поперечин. Готовое изделие должно выдерживать грузы, имеющие вес в диапазоне от 60 до 110 кг.
Для конструирования рейлингов на крышу автомобиля, используют следующие инструменты и материалы:
Профиль из металла. Используется для создания направляющих и дуг.
Сварочный аппарат, дрель, болгарка.
Крепежные элементы (в их роли выступают болты, гайки и шайбы различных диаметров и размеров).
Монтажная пена.
Термоусадочная трубка.
Строительный фен.
Краска и кисточка.
Самодельные перекладины выглядят как две параллельные прямые, которые устанавливаются на крышу авто. При их создании учитывают форму и ширину крыши. Толщина профиля, из которого будут созданы рейлинги, не должна превышает 3 миллиметра.
Чтобы зафиксировать груз или багажник на самодельных перекладинах, используют:
Ремни.
Сетку (при использовании корзины).
Опорные, либо прижимные фиксаторы (предназначены для перевозки сноубордов, лыж или велосипедов).
Прежде чем установить самодельные рейлинги на крышу нового автомобиля, необходимо обезопасить лакокрасочный слой авто от прямого контакта с металлической конструкцией. Для этого используют прорезиненные прокладки.
Как установить
Рейлинги, устанавливают профессионалы, однако если нет возможности доверить мастерам монтаж поперечин, то эту операцию можно выполнить самостоятельно. Перед тем, как закрепить поперечины, потребуется выполнить ряд подготовительных операций:
Внимательно изучить крышу авто на наличие креплений для поперечин.
Демонтировать защитные заглушки, которые установлены в крепления. Детали оттягивают в сторону (направление указывается на самих заглушках), далее тянут вверх.
Освобожденные отверстия чистят от пыли и грязи, обезжиривают стенки, и наносят на площадь всей поверхности герметик на основе силикона. В противном случае, влага будет попадать через оставшиеся щели, непосредственно в салон автомобиля.
После завершения подготовки, можно установить рейлинги на крышу автомобиля:
Места крепления поперечин, а также поверхность крыши очищаются от грязи и обезжириваются.
С потолка внутри салона демонтируется обшивка.
В кузове сверлятся отверстия. Перед выполнением этой операции, потребуется решить, продольные или поперечные рейлинги будут установлены на автомобиль. Расположение отверстия для крепления, нужно обозначить заранее.
Чтобы нее повредить краску на потолке горячей стружкой, незащищенные участки закрывают малярным скотчем.
После подготовки отверстий, устанавливают поперечины, которые крепятся на штатных болтах.
Для того чтобы установить перекладины, потребуется проделать дополнительные крепежные отверстия. Однако после демонтажа поперечин, в крыше машины останутся дыры.
infokuzov.ru
Как установить рейлинги на крышу автомобиля своими руками?
Рейлинги — это детали автомобиля, выполненные в форме реек и закрепляющиеся на крыше автомобиля.
Автомобильные рейлинги крепятся на крыше автомобилей (по бокам вдоль кузова). Их функцией является перевозка грузов. Некоторые виды багажа устанавливаются прямо на рейлинги, но, в основном, на рейлинги ставят поперечные дуги, на которые уже крепится груз.
Для того, чтобы улучшить аэродинамику, а также сохранить чистоту перевозимого груза, на рейлинги или поперечные дуги рекомендуется крепить аэробокс, или, как иначе его называют, «багажник на крышу». Также на рейлинги можно установить автопалатку.

В зависимости от того, каким образом рейлинги расположены на крыше, они подразделяются на продольные и поперечные. Поперечные рейлинги по конфигурации имеют 2 или 4 точки крепления к крыше автомобиля. Материалом для изготовления рейлингов чаще всего служит пластик или легкий металл.
Установка рейлингов на крышу автомобиля своими руками
Если на вашем автомобили не предусмотрены штатные рейлинги, вы можете поставить их сами. На крышах многих моделей зачастую устанавливают специальные места, как раз для того, чтобы вы вдальнейшем произвели установку самостоятельно.
Посадочные места рейлингов, чаще всего, прикрыты заглушками – перед установкой их необходимо удалить. Отверстия же, в которые крепятся рейлинги, обезжириваются, и, далее, рейлинг вставляется в отведенное для него место. Перед тем, как установить рейлинг, закрепить его, место крепления следует обработать специальным герметиком, чтобы через отверстие впоследствии не попадала вода в салон автомобиля.

Случается, что на машину не устанавливают штатные отверстия для крепления рейлингов, в крыше они отсутствуют. Тогда их нужно просверлить самостоятельно. Стоит отметить, что отверстие в кузове в дальнейшем может привести к неприятным последствиям, а именно — к попаданию влаги в салон, а также, в будущем, стать источником коррозии. Поэтому, установка рейлингов самостоятельно – задача непростая, требующая определенных знаний и подготовки, чтобы впоследствии у вас не возникали проблемы с протеканием и т.д. Если конструкцией вашего автомобиля рейлинги не предусмотрены, то, возможно, их и не стоит устанавливать. Подумайте об этом.
Видео установка рейлингов на авто своими руками

На информационном сайте для автолюбителей «FORAM» вы сможете найти много полезной информации, касающейся ремонта и обслуживания автомобилей.
foram.ru
как выбрать и установить своими руками
Всем привет! Мы достаточно много материалов посвятили различных автобагажникам, рассказывая о том, что они устанавливаются на рейлинги на крышу автомобиля. При этом про сами рейлинги особо и не разговаривали. Пришло время это исправить.
Сегодня вы узнаете, для чего они нужны, как крепятся своими руками. Расскажу о некоторых нюансах выбора, разновидностях конструкций, которые можно купить, и не только.
Само слово рейтинги происходит от английского RAIL, то есть рейка. Это конструкция, предназначенная для установки на автомобильные крыши. Применяется с целью перевозки различного груза, который невозможно по тем или иным причинам поместить внутрь машины (салон или багажный отсек).
Это отличная альтернатива для прицепа. При этом рейлинги не требуют регистрации, дополнительных расходов и места в гараже. В основном на рейлингах перевозят лодки, лыжи, спортивный и туристический инвентарь, велосипеды и, конечно же, сумки и чемоданы.
Как это работает
Для изготовления рейлингов или реек на крышу, которые по факту легко устанавливаются своими руками, применяются различные материалы. Об этом чуть позже.
В кузове обычно имеются штатные места для их фиксации.
Подобные крепления, предусмотренные с завода, можно встретить на большинстве автомобилей, включая:
Форд Экоспорт 2017 года;
Ниссан Х-Трейл Т32;
Тойота Филдер;
Рено Дастер;
Хендай Крета;
Киа Спортейдж;
ВАЗ 2110;
Лада Гранта Лифтбек;
Фольксваген Тигуан и пр.
В штатные отверстия устанавливаются специальные крепления продольных штанг в количестве 2 штук. У конструкции есть держатели, необходимые для создания зазора между крышей машины и самой рейкой. Плюс в комплекте предусмотрены заглушки. Это своего рода наконечники, устанавливаемые по краям.
Некоторые категории грузов можно перевозить путем их крепления непосредственно к рейлингам. Но также часто дополнительно монтируются поперечные дуги, которые являются разновидностью автобагажников.
В настоящее время приобрести багажник на рейлинги не составляет никакого труда. Помимо всемирно известных брендов, таких как Thule и Mont Blanc, встречаются и отечественные разработки вроде Атлант, Муравей и пр. Все они рассмотрены на нашем сайте, потому можете найти и почитать.
Некоторые автомобильные предприятия изначально предусматривают только крепления, с помощью которых затем сам автомобилист может установить понравившийся ему вариант рейлингов. Другие же компании предлагают штатные рейлинги уже с завода, которые входят в обычную базовую комплектацию. Это действительно полезный, а местами просто необходимый элемент. Цена сравнительно небольшая, зато наличие такой конструкции на крыше машины существенно расширяет возможности по грузоперевозке.
Давайте посмотрим, какими сильными и слабыми сторонами обладают такие решения как рейтинги.
Преимущества и недостатки
Прежде чем отправляться в магазин или искать подходящий бу вариант рейлингов на крышу своего авто, нужно понять, требуется ли их установить конкретно в вашем случае, либо это будет пустой тратой денег.
Основной акцент делается на сравнении с прицепом.
К сильным сторонам можно отнести такие пункты:
доступная стоимость на разные модели и конфигурации;
возможность перевозки длинномерных и объемных грузов;
маленький вес;
солидная прочность;
возможность установки дополнительных элементов;
универсальность;
широкий ассортимент;
практически не влияет на внешний вид машины, иногда лишь улучшает;
простая установка и демонтаж.
Если говорить про дополнительные устройства, то сюда можно отнести аэродинамические багажники, те же велокрепления, корзины и автобоксы. Выбор огромен.
Но за очевидными преимуществами скрываются и некоторые недостатки.
Объективно крепление достаточно простое, а дополнительно установить багажник для рейлингов или подобрать его под конкретную модель авто не составит большого труда.
Прежде чем делать окончательные выводы, давайте посмотрим на слабые стороны. Их не так много, и некоторые из них достаточно спорные.
К недостаткам относят:
при установке багажника снижается устойчивость и управляемость;
повышается сопротивление встречному воздуху;
растет расход топлива;
падает максимальная скорость;
багажник и груз на крыше провоцируют вибрации и шум;
нужно следить за габаритами вещей, выходящих за рамки авто;
требуется контролировать крепления багажа.
То есть прямого отношения к самим рейлингам, если их не дополнять автобоксами и грузом, эти недостатки не имеют. Ту же проблему с шумом, расходом топлива и вибрациями решают с помощью фейринга, о котором мы уже говорили ранее.
Разновидности
Отдельно стоит взглянуть на то, какими бывают рейлинги.
Ассортимент действительно обширный. И тут возникают закономерные спросы о том, как выбрать продольные рейки для крыши своего автомобиля. В любом городе, включая Москву, Минск, Киев, Питер и многие другие, включая небольшие, можно найти огромный перечень доступных рейлингов.
Важно знать, чем они отличаются друг от друга.
Способ монтажа. Здесь выделяют продольные конструкции, поперечные и совмещенные;
Материал изготовления. Обычно это алюминий и металлопластик. Реже используется полноценная сталь и обычный пластик;
Длина и диаметр. Зависит от конкретной модели;
Цвет. Ограничен только производителем;
Форма. Рейка может быть прямоугольной или обтекаемой;
Конструкция. По этому признаку их можно разделить на универсальные и оригинальные (модельные).
Объективно лучше брать изделия, которые подходят конкретно под ваш автомобиль. С установкой универсальных реек иногда возникают сложности.
Рекомендации по выбору
Выбирая рейлинги, у покупателя разбегаются глаза, что обусловлено огромным ассортиментом.
Могу дать несколько советов, которые помогут определиться с выбором и принять верное решение:
Учитывайте цели, для которых приобретается набор рейлингов. Это может быть перевозка багажа, велосипедов, необходимость установить корзину и пр.;
Соответствие креплений штатным отверстием. Пожалуй, одно из ключевых правил. Учтите, разные рейки имеют различные особенности фиксации. Если они не совпадут с вашей машиной, вы зря потратите деньги;
Качество материала. Алюминий или высококачественный металлопластик в приоритете. Уточните, на какой вес ориентирован тот или иной комплект;
Производитель. Выбирайте проверенные бренды, которые пользуются спросом и уважением;
Внешний вид. Не последнюю роль играет и то, как рейлинги будут смотреться на вашей машине.
Установка осуществляется на штатные крепежные места. Для этого достаточно убрать заводские заглушки, и с помощью креплений из комплекта к рейлингам зафиксировать их на крыше. Ничего выдумывать здесь и не нужно. Все до безобразия просто. Если взять модельные рейлинги, все встанет идеально на свои места. В этом проблема универсальных конструкций. Идея делать под них лишние отверстия в крыше машины вряд ли вас привлечет.
Это действительно полезные элементы, которые расширяют возможности автомобиля. Если правильно выбрать и установить, получите только преимущества.
Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы по теме и рассказывайте про наш проект своим друзьям!
pricep-vlg.ru
поперечины для рейлингов своими руками — Volkswagen Passat Variant, 2.0 л., 1994 года на DRIVE2
Привет всем. Думаю что у многих владельцев Вариантов встает вопрос о поперечинах на рейлинги. Встал он и у меня. Покупать, честно было жалко тратиться. Значит делать самому. За основу взял эти варианты www.drive2.ru/l/476053076650754372/. и www.drive2.ru/l/7657275/. Но внес и свои изменения. Итак, мне потребовалась профильная труба 20х40- 2м20см, толщина стенки 1,5мм. Гайки М8-8шт, болты М8-8шт, шайбы. Кусочки металла толщиной 3мм. Термоусадка, черная краска, сварка и руки))).
Полный размер
заглушки для торцов 20х40. просверлены отверстия 9мм и приварены гайки М8
Полный размер
заглушки приварены к торцам, гайка внутри. для чего она там далее будет понятно
Полный размер
просверлены отверстия на 14. Гайки обточены до круглого состояния, вставлены в отверстия и обварены (заподлицо)
Полный размер
крепеж. Размер не даю, так как подгонялось по рейлингам
Полный размер
Ушки))) 40х40мм

далее все это дело было покрашено в черный цвет
Полный размер
качество фото конечно ужас)

Краска на этих поперечинах дело по любому неблагодарное- обдерется. Вот и решил я трубы затянуть термоусадкой. И цвет у нее один в один с рейлингами. На сколько хватит, посмотрим. Да и перетянуть заново не проблема. Ну а теперь результат в сборе на машине
Полный размер
вот так скобками притягивается
Полный размер
ушки можно повернуть вниз
Полный размер
а можно в верх. Смотря от необходимости

Цена вопроса примерно 200руб за трубу. Остальное было в наличии. Вот и все. Осталось испытать))). Уже есть заказ на второй комплект. Если у кого есть идеи, буду рад выслушать, возможно и внесу изменения
www.drive2.ru
Установка рейлингов на крышу своими руками — Opel Astra, 1.3 л., 2010 года на DRIVE2
Ну вот и сбылась мечта идиота))! Давно мечтал о рейлингах, но ценник на новые оригинальные рейлинги отпугивал. И вот подвернулись мне оригинальные рейлинги с разборки в очень не плохом состоянии по приемлемой цене — было решено брать! С доставкой из Минска они обошлись мне в 45 $. Хочу особенно поблагодарить своего брата Андрея в помощи с выбором и доставкой.
Полный размер
Вот они в моем гараже, готовятся к установке.
Полный размер
Вот они красавцы!
Полный размер
Заказные номера, кому интересно.

Процесс установки не сложный, но трудоемкий. Для установки дополнительно были приобретены: гайки на М6 с шайбами (8 шт), герметик силиконовый прозрачный.
Перед установкой искал в нете информацию об установке рейлингов, кое что ест, но вообще информации очень мало!
Раз уж приобрел — нужно устанавливать, собрал волю в кулак и начал! Вся сложность монтажа рейлингов заключается в сложных подготовительных работах, а их много: снять все освещение потолка, все козырьки, все пластиковые накладки стоек, ручки, очечник, выкрутить все заглушки, снять аккуратно защелки, разъемы и не повредить ни чего, снять обшивку потолка…
Полный размер
4
Полный размер
5 -долго мучался пока снял это крепление козырька.
Полный размер
6
Полный размер
7
Полный размер
Обшивка крыши снята и будет вымыта и вычищена…

Фуух! Крышу освободил от посторонних вещей теперь можно продолжать. Снимаем пластиковые молдинги (заглушки) крыши — аккуратно приоткрыв крышки тянем молдинги вверх, немного покачивая. Получили такую вот картину.
Полный размер
9
Полный размер
10

Оставшиеся пластиковые фиксаторы с защелками я просто выломал, т.к. в дальнейшем они больше не пригодятся. Оставшиеся заклепки вместе с силиконовыми прокладками посадил на герметик (фото не сделал). Дальше выкручиваем предустановленные 4 винта с гайками (выделено зеленым цветом) и делаем отверстие шилом в тонких пленочных заводских заглушках (4 шт. — выделены зеленым). Все! Вставляем крепление рейлингов в отверстия. Для надежности отверстия обработал силиконовым герметиком.
Полный размер
11
Полный размер
12
Полный размер
13

Ну а вот так машина выглядит с установленными рейлингами.
Полный размер
14
Полный размер
15
Полный размер
16
Полный размер
17

Раз уж снял обшивку потолка дополнительно решил сделать шумо-вибро изоляцию крыши — отчет об ШВИ крыши выложу чуть позже! >>>
Всем ни гвоздя, ни жезла!
www.drive2.ru
Поперечины на рейлинги своими руками – Поделки для авто
Вот хотелось мне поперечины на рейлинги поставить… В общем решил проблему таким образом:
— купил в магазине мебельной фурнитуры профили на которые плечики вешают. Ну, чем не аэродинамические поперечины?
Бывают вот такие профили, они наверное попрочнее будут. У меня пустотелые внутри. Но все равно сильно нагружать поКИМОшу нельзя, кило 40-50 максимум.
— там же продаются и заглушки, а еще они есть в офисных стульях, дабы паркет ножками не зацарапать ))) Вынимаются очень легко))
— в инструментальной лавке, в отделе крепежа, купил U-образные болты, к ним барашки, но можно и гайки…

Резинки всякие в гараже уже давно жили…
— все измерения по месту,
длины передней поперечины и задней разные, дырочки для них сверлим тоже по месту с учетом ширины рейлинга, U-образного болта и его сечения…
Тут все видно, даже цвет подобрал, блестючий ржавеет… Красил сам
Мягкая пористая трубка одевается снизу под рейлинг
жесткая резинка ложится на рейлинг
потом через отверстия одевается поперечина
и через сантех прокладки фиксируется барашками
Как мера безопасности.

Не забываем подкладывать подстилочку, а то как выскользнет, как выпрыгнет какая-нибудь железячка и по лакокрасочной крыше… “Обидна, Да?!”
Внешний вид непосредственно на поКИМОшке

При определенных необходимостях поперечины можно тягать по рейлингам “туды-сюды-обратно”
от метра
до 20 см

Возил на этой приспособе линолеум, вагонку, плинтуса… Т.е. то что без распила в поКИМОна не помещается. При большой скорости, а если еще и ветер — поперечины начинают “петь”))
И ещё хочу отметить один момент, если вы решили купить грузовой автомобиль или автокран, то хочу порекомендовать отличную компанию, которая занимается именно этим. Любая спецтехника теперь ближе к вам, заходите, выбирайте и заказывайте.
Автор; Говоруха Валерий г.Оренбург
xn—-7sbgjfsnhxbk7a.xn--p1ai
Рейлинги своими руками… — Renault Sandero Stepway, 1.6 liter, 2015 year on DRIVE2
Приветствую Вас Уважаемые читатели моего незамысловатого и незатейливого БЖ!
Очередная, если можно так выразиться — доработка, а точнее ;поперечины на крышу моего автомобиля изготовленные своими руками…
Zoom
3 года назад, сразу из салона отправился на авторынок за разного рода допами ( цены на аксессуары для автомобиля в салоне ОД стоят «космических» денег, на рынке в 3 раза дешевле), много чего приобрёл тогда для своего авто оптом и со значительной скидкой; коврики в салон и багажник, ветровики, дефлектор капота, чехлы — ну и т.д., а так же, приобрёл сразу багажник, не самого крутого вида и по цене вполне демократично (20$)…
Zoom
Ездил с этим багажником целый год (придурок:) дико непрактично, зато эстетически «красиво», как мне казалось в то время! Через год «красота»( колхоз ) растворилась и на первое место вышла практичность! Багажник летом на скорости слегка гудит, зимой снег с крыши очень проблематично смести, портит изрядно внешний вид автомобиля, ну так и неудивительно ( сей аксессуар придумали не для «красоты», а для перевозки грузов, к сожалению осознал я это далеко не сразу, но лучше поздно — чем никогда:) подумал я и продал 2 года назад рейлинги » к чертям собачьим»- дороже чем купил:) Стоит отметить, что за год реально понадобился он мне раза 2 или 3, что бы перевести, кое какие длинные и крупногабаритные грузы, типа сайдинга на балкон!
Ладно, хватит лирики, все и так давно поняли, что багажник мне на фиг был не нужен:)
Так вот ; на работе, по работе — на этой неделе выдалось затишье, делать было практически нечего, а я не могу — тупо сидеть и пялиться в телевизор, как некоторые мои коллеги! Мне надо, чем то занять мозги и руки
( всегда чешутся — руки:), начал думать про ремонт по весне в своей квартире( вот, на хрена я продал багажник:) на чём теперь я буду возить плинтуса, алюминиевые уголки, карниз и т.д?
Плюнул и пошёл на сварочный пост искать материал для изготовления багажника! Купить в магазине можно, но дорого и пожалуй для меня не интересно, » Голь на выдумки хитра «, ну и так далее 🙂
«Пораскинув мозгами», пришёл к умозаключению, что мне совершенно не составит труда самому сделать этот аксессуар — притом совершенно бесплатно, плюс убью свободное время на работе…
К великому моему сожалению, в размер квадратного металлического профиля в куче металлолома найти не удалось( и так сойдёт) — доварю круглым! Внешний вид изделия не столь важен, ездить постоянно с багажником на крыше автомобиля я уже не планирую! Дюймовые КТРы для труб валялись в гараже с незапамятных времён,
Zoom
ну а сварка у меня всегда под рукой, дело за малым ; точно снять размеры на крыше авто и подогнать
( согнуть ) по форме металлические крепежи,
Zoom
нарезать шпильку и приварить металлические барашки, контрольный замер ( установка) и собственно покраска — всё, поперечины — готовы!
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Zoom
Не слишком эстетично( цель такая не преследовалась), зато весьма практично…
Устанавливается багажник на крышу моего авто быстро и легко( 5 минут, не более того),
Zoom
держат крепко( не хуже заводских), попробовал с большим усилием сдвинуть сжатую поперечину — намертво! Что касаемо грузоподъемности свеже испечённого изделия… Кто его знает? 100 кг грузить я, как то — не планирую, в основном для лёгких грузов, хотя не исключено, что и такой вес при равномерном распределении багажник выдержит — испытывать на своём авто, у меня почему то, желания не возникло:))) Ну а если серьёзно, то испытательный стенд сделать из подручных средств, проще пареной репы( 2 трубы на определённом расстоянии друг от друга и куча металлолома + весы) вполне реально, только вот пока в этом не вижу особой необходимости — сам варил и как для себя(надёжно)…
В целом вид вполне удовлетворительный( могло быть и хуже:), покрасились неплохо( несколько слоёв краски + 2 слоя лака) горячая сушка(в тепло узле)
Zoom
и совершенно без затратное в финансовом плане производство( с нашими белорусскими зарплатами — актуально:), да и места в багажнике моего авто практически не занимает( удобно перевозить)… Поцарапается при перевозке грузов? Вполне вероятно, ну и ладно — изготовлено не для эстетики, можно было бы конечно, одеть какой нибудь теморезиновый кембрик по размеру профиля — не стал заморачиваться( ежели чего — чёрной изолентой обмотаю:)
Zoom
Всем хороших выходных, здоровья Вам и Вашим близким, ну и без проблемной эксплуатации вашим примечательным автомобилям! Безгранично благодарен за потраченное время!
P.S. По поводу названия сего аксессуара
avto-blogger.ru/chto-tako…/chto-takoe-rejlingi.html
www.drive2.com
Багажник с рейлингами своими руками

Многим хочется иметь на крыше у своей машины багажник с рейлингами. Но не всем это по карману.
Но ведь если прогуляться по торговым точкам и найти необходимые болты, а так же подходящие металлические конструкции, то, как вариант, Вы можете изготовить такой багажник своими руками.
Рассмотрим пошагово, как это можно сделать.
Шаг 1. Готовим рейки

Когда будете заниматься этой самоделкой не забудьте, что невозможно обойтись без обычного багажника для крыши автомобиля. Помимо этого нужно приобрести две трубы из металла.

Можно конечно обойтись и одной, только ее нужно предварительно разрезать на две части.
В трубах проделываем отверстия, туда должны будут войти шесть болтов.

Имеется в виду, что по шесть для каждой из реек. Эти отверстия расположим в одинаковых промежутках друг от друга.
Шаг 2. Непосредственно монтаж багажника

Теперь установите болты, не забывая при этом сверяться с представленными снимками.
После этого окончания реек прикрываем крышками из резины.
Шаг 3. Делаем кронштейны

Для этого шага нужны:
— болты длиной 65см в количестве 4 шт
— шайбы 16шт и диаметром 2,5 см
— стопорные шайбы 4 шт с диаметром 4,5 мм
— кронштейны 4,5 см, 4 шт
Болты для этой самоделки будут длинноваты, поэтому нужно каждый из них обрезать на 2 см и сделать на каждом по небольшому углублению.
Шаг 4. Готовим крышу автомобиля
Нужно взять 2 болта и поставить на них шайбочки. Затем установить их, обязательно проверяя свой порядок действий с порядком, предоставленном на фотографиях. Сверху их поставить дополнительно еще 2 шайбы и смонтировать кронштейны на имеющиеся болты.
Шаг 5. Окончание работы

Далее нужно выполнить все необходимые измерения, это поможет убедиться, что кронштейн по всему периметру квадрата расположен правильно, и вот теперь, после того, как убедились, крепко-накрепко закрутить все болты.
Ну вот Вы и изготовили своими руками багажник с рейлингами для крыши своего автомобиля.

Источник Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.
usamodelkina.ru
Установка рейлингов на крышу — Toyota Succeed, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2
Всем привет! Давненько меня терзала мысль установить рейлинги на крышу. В Японии конструкторы видимо что-то не додумали, пришлось исправлять их косяки самостоятельно. Чтобы подобрать подходящие «лыжи», первым делом очень долго присматривался к машинам с рейлингами. Т.к. крыша ровная, обращал внимание на похожие авто. В итоге определился с выбором и приобрёл рейлинги от
ТЛК-Прадо кузов 95
Учитывая бесценный опыт одноклубников «Toyota Probox» и «Toyota Succeed» в разделе Рейлинги для багажа и успешное их применение, занялся делом и я!
Есть два варианта установки рейлингов. Первый на саму крышу, а второй на желоб водостока. Я остановился на первом варианте!
Итак, что мне понадобилось:
1. Дрель-шуруповерт
2. Свёрла 3 и 6 мм.
3. Линейка (рулетка), карандаш, малярный скотч
4. Болты М6 — (10шт.), гайки — (10шт.), шайбы — (20шт.)
5. Клей-герметик на битумной основе
TITEBOND
6. Были куплены вот такие пластины
толщина 2мм.
Итак… вскрыл потолок, и увидел заводскую шумоизоляцию…
горько плакал от обиды на Японский автопром
Разметил места установки «лыж» и будущих дырок в кузове
.
Сверлю и плачу…
Промазал всё, что можно битумным герметиком и прикрутил…
перед
пластину распёр между рёбрами жёсткости
зад
Перед креплением крышек, замазал болты герметиком
крышки приклеил на супер-клей
Ну и вот, что получилось…
красота…
Отчёт по ШумоВиброИзоляции крыши читайте в Бортовом журнале
www.drive2.ru
Рейлинги на крышу автомобиля — видеоинструкции по установке
Существует два варианта происхождения слова рейлинги, оба вполне разумны и имеют право на существование.
Railing – в переводе с английского перила;
Rail – в одном из вариантов перевода это рейка.
Назначение
Главное назначение рейлингов – перевозка негабаритных грузов, и всего того что не помещается в багажник, на крыше автомобиля. По сути это обыкновенный багажник более совершенного вида.
Основные преимущества рейлингов:
Эстетичный вид;
Минимум шума при движении на большой скорости;
Низкое лобовое столкновение.
Классификация рейлингов
Рейлинги принято разделять на продольные (рельсы) и поперечные (шпалы). Современные производители все чаще оборудуют автомобили штатной системой рейлингов, как правило продольных.
Ряд производителей не устанавливает рейлинги с завода, но при это предусматривает на крыше машины специальные места для крепления, закрытые вставками из пластика.
Владельцы автомобилей, на которых штатная система не предусмотрена, могут самостоятельно выбирать тип крепления. Это либо крепление за дверной проем, либо сверление отверстий в крыше.
Тип крепления
Багажники на рейлинги можно разделить на 4 основные группы, по типу установки:
Интегрированные рейлинги. Это штатные или самостоятельно установленные продольные дуги, не имеющие просвета между крышей.
С просветом. Тип крепления багажника напрямую зависит от величины просвета между крышей и дугами.
Установка на штатные места. В этом случае владельцу остается только приобрести рейлинги, предназначенные специально для его автомобиля (модельные), или универсальные (раздвижные).
Крепление за дверной проем. Это класс универсальных, поперечных рейлингов, предусматривающих установку багажника на прямую крышу, без сверления отверстий.

Важные характеристики
При выборе багажника владельцы автомобилей обращают внимание на следующие моменты:
Материал и внешний вид. Для производства используются различные материалы: пластик, стеклопластик, металл, алюминий, всевозможные комбинации.
Грузоподъемность и габариты. Грузоподъемность выражается в максимально допустимой нагрузке на все элементы конструкции и напрямую зависит от материала рейлинга. Габариты актуальны при выборе боксов и экспедиционных багажников.
Продольные рейлинги являются основой, на которую можно прикрепить как универсальные багажники для перевозки грузов, так и специализированные крепления для лыж, сноубордов, велосипедов, закрытых боксов, экспедиционных багажников.

Установка рейлингов
Способ установки отличается в каждом отдельно взятом случае, зависит от модели автомобиля и производителя рейлингов. Мы собрали материалы и распределили их по маркам автомобилей, описали тонкости монтажа, подобрали подходящие видеоматериалы.
Нива шевроле
На автомобиле над дверями предусмотрены специальные отверстия для крепления, поэтому процедура установки простая. Некоторые комплекты производитель предусмотрительно снабжает протекторами, которые клеятся на лакокрасочное покрытие автомобиля в местах соприкосновения крепления рейлинга с крышей. Это обеспечивает дополнительную защиту ЛКП.
Если таковых в комплекте нет, можно самостоятельно вырезать подкладки из резины.

Хендай крета
Под пластиковой рейкой на крыше Hyundai Creta имеются крепления для ее фиксации. С помощью специальных крепежей, так называемых китов (kit), рейлинги без труда можно прикрепить к ним, таким образом избежав сверления отверстий.

Хендай туссан
Можно, как и в предыдущем случае, закрепить багажник на выступы для крепления молдинга. Для разнообразия рассмотрим другие варианты, когда крепления привариваются к крыше, и когда в ней сверлятся отверстия.

Mercedes Vito
На крыше расположены гнезда для крепления рейлингов (в зависимости от кузова количество креплений отличается), которые можно приобрести или изготовить самостоятельно.
Ниже представлен отличный и недорогой вариант самостоятельного изготовления, от одного из владельцев вито.

Прадо 120/150
Toyota уже предусмотрела штатные отверстия для установки, нужно лишь снять пластиковые заглушки и установить багажник. Система крепления может отличаться в зависимости от производителя, но в целом процедура достаточно простая. Главное правило при производстве работ – все делать аккуратно, чтобы не повредить краску.

Volkswagen Touareg
На туарегах, в зависимости от типа кузова, может и не быть штатных креплений. В этом случае можно ставить универсальный или поперечный «под дверь».

Уаз Патриот
С монтажом штатных продольных рейлингов на Патриот придется повозиться. Для этого потребуется снять потолок в салоне, коронкой рассверлить отверстия в усилителях кузова под головку, которой будем затягивать болты.
На более поздних моделях, начиная с 2012 года эти отверстия уже предусмотрены.

Калина, Гранта
На Калине и Гранте под уплотнительной резинкой дверей уже имеются специальные отверстия для установки рейлингов. К ним прикручиваются продольные дуги, к которым впоследствии крепятся поперечины.
Обязательно заклейте отверстия, которые остались незадействованными, поскольку уплотнительная резинка из-за креплений не будет плотно прилегать к кузову, что приведет к скоплению в этих отверстиях влаги.

Renault Kaptur
Установка рейлингов без сверления осуществляется на крючки сварного шва, при помощи кронштейнов. В целом процедура мало отличается от описанной для автомобилей Hyundai.
В видео подробно и пошагово описана вся процедура.

Рено Логан
Крепление полностью аналогично тому, что было описано для Лада Калина.

Nissan X-Trail
В новом кузове для всего модельного ряда x-трейлов предусмотрены штатные рейлинги, а в максимальной комплектации они имеют встроенные фары.
На старых моделях придется сверлить отверстия, для чего нужно снять потолок в салоне автомобиля.

Киа Спортейдж 3, 4
Интегрированные рейлинги на крыше Kia уже присутствуют, поэтому остается выбрать поперечины (фирменные или других производителей) и установить их.

Опель астра
Если вы хотите ограничиться только поперечинами, процесс займет не более 15-20 минут, поскольку штатные крепления под пластиковыми заглушками в молдингах уже имеются.

А вот если нужен полноценный багажник, с продольными дугами, тогда придется повозиться. Необходимо будет снять обшивку потолка, предварительно открутив козырьки, освещение, ручки, и все остальное. Практически все элементы пластиковые, будьте аккуратны при демонтаже.
Под снятыми молдингами находятся фиксаторы и предустановленные винты для поперечин, к которым их крепили на видео. Они не понадобятся, поэтому смело убираем. Оригинальные продольные рейтинги имеют 4 точки крепления, 2 из них приходятся на места в которых были штатные винты, а 2 других на заводские пластиковые заглушки, которые можно проткнуть шилом или отверткой.
После этого останется затянуть гайки изнутри, а потом вернуть обшивку и снятые элементы салона на место.
Вы можете поделиться тонкостями установки рейлингов на описанные модели или другие автомобили в комментариях.
znanieavto.ru
Багажник на рейлинги своими руками (фото)
Большинство легковых автомобилей и даже сравнительно вместительных кроссоверов или джипов не могут похвастаться слишком уж просторным багажником. Как правило, в него можно поместить только самое необходимое, а половину пространства занимает либо запасное колесо, либо набор инструментов, домкрат и буксировочный трос. Установка дополнительного багажника на крышу автомобиля заметно увеличивает полезный объем, не нанося при этом ущерба внешнему виду машины. Наоборот, фирменные багажники выглядят весьма стильно. Однако стоят они достаточно дорого.
Но при известной доле сноровки и владении определенными навыками вполне возможно изготовить и установить багажник на рейлинги автомобиля своими руками. О том, как это сделать и что при этом потребуется, и пойдет речь в данной статье.
Основное назначения надкрышного багажника
Вполне очевидно, что главной функцией данного элемента, расположенного на крыше, является размещение различных предметов, необходимых в путешествиях или в повседневных поездках.
В отличие от штатного отделения, багажник на рейлинги, своими руками сделанный, или выполненный в заводских условиях, позволяет перевозить не только дополнительные грузы. При помощи такого нехитрого устройства, как рейлинги, с закрепленным на них кофром или без оного, можно транспортировать длинномерные предметы (например, лыжи) или габаритные грузы (велосипеды, мебель и так далее).
Установка багажника на штатные рейлинги машины
В тех случаях, когда автомобиль изначально оборудован продольными или поперечными специальными внешними балками, установить багажник на рейлинги своими руками достаточно просто. Если речь идет о конструкции заводского производства, то к каждому багажнику, как правило, прилагается весь необходимый крепеж и подробная инструкция по монтажу. Все, что может понадобиться в этих случаях – соответствующий гаечный ключ и отвертка.
Кроме того, зачастую груз или специальный кофр крепится к направляющим и вовсе без необходимости использования какого-либо инструмента вообще – просто при помощи ремней.
Впрочем, если даже изготовить багажник на рейлинги своими руками, процесс его установки также не потребует какого-то специального оборудования или инструмента. Поскольку уже в процессе изготовления необходимо предусмотреть наличие крепежных конструкций.
Преимущества самостоятельного изготовления
Многие автомобилисты стремятся не покупать этот важный автомобильный аксессуар, а изготовить его своими руками. Такое решение предоставляет автовладельцу целый ряд очевидных преимуществ:
Возможность выбора оптимальных параметров. Изготавливая багажник на крышу автомобиля собственными силами, владелец автомобиля может выбирать его оптимальные физические размеры, удовлетворяющие тем или иным запросам и требованиям, а также геометрическую форму. Это важно и с точки зрения сохранения аэродинамических свойств автомобиля, и из соображений способности элемента выполнять те или иные конкретные задачи. О том, какое разнообразие может иметь сделанный багажник на рейлинги своими руками, фото таких конструкций говорят достаточно красноречиво.
Существенная экономия финансовых средств. Как уже говорилось выше, фирменные фирменные рейлинги и кофры для них стоят достаточно дорого. При самостоятельном изготовлении кофра автовладелец может выбирать более дешевые материалы и не использовать какие-либо дорогостоящие технологии.
Идеальная совместимость багажника с конкретным автомобилем. Кто, как не владелец, лучше всего знает особенности своей машины? Именно с их учетом самостоятельно можно изготовить такой багажник, который будет обладать идеальными характеристиками площади или объема, а также грузоподъемности. И при этом иметь эстетичный внешний вид, полностью соответствующий вкусам своего обладателя.
Таким образом, стремление изготовить багажник на рейлинги своими руками вполне объяснимо.
Тем более что это – достаточно увлекательный творческий процесс.
Главные требования, предъявляемые к ним
Помимо параметров вместительности надкрышного элемента, он должен соответствовать определенным нормам. Они в первую очередь касаются следующих аспектов:
Геометрические размеры. Как правило, площадь багажника диктуется аналогичным параметром крыши конкретной модели автомобиля. Но многие автовладельцы ухитряются выносить края его за пределы периметра крыши. При этом очень важно понимать, что подобное решение может существенно изменить положение центра тяжести машины и характеристики его устойчивости.
Прочность. Даже с учетом того, что основой багажника являются металлические конструкции, его грузоподъемность, как правило, ограничена 100-120 кг нагрузки. Увеличение этого параметра чревато деформацией кузова автомобиля, потерей значений характеристик мощности машины и снижением показателей безопасности эксплуатации и движения.
Как сделать своими руками багажник на рейлинги
В тех моделях автомобилей, где штатные рейлинги не предусмотрены заводской технологией сборки, установить их можно собственными силами. Для этого потребуется следующий набор материалов, инструментов и оборудования:
Комплект специальных боковин, которые можно приобрести практически в любом магазине автомобильных запасных частей. Комплект боковин состоит из двух штук, поэтому целесообразнее всего купить два таких комплекта.
Металлическая профилированная труба. Выбор труб круглого является довольно частой ошибкой. Прямоугольный профиль обеспечивает гораздо более высокие показатели устойчивости груза. Лучше всего выбирать трубу сечением 15х15 мм и толщиной стенок 2 мм.
Портативный сварочный аппарат с необходимыми расходными материалами.
Рулетка.
Сетка с ячейками 4х4 см.
Располагая подобным арсеналом, можно смело приступать к работе.
Определение размеров багажника
Первым делом необходимо измерить длину и ширину крыши. От этих показателей во многом будут зависеть и геометрические размеры будущей конструкции. Само собой разумеется, что багажник на рейлинги («УАЗ Патриот») своими руками сделанный, будет гораздо больше, чем на Daewoo Matiz, например. Основываясь на результатах измерений, нарезается профилированная труба для продольных и поперечных направляющих багажника.
Резка и сварка
Поперечины для рейлингов продаются в специализированных автомобильных магазинах.
Если не удается подобрать поперечины нужной длины, их будет необходимо обрезать. Комплект поперечин, как и боковин, состоит из двух изделий. Для распределения веса на 8 опорных точек лучше всего покупать два комплекта.
Поперечины крепятся к каркасу, состоящему из той же профилированной трубы и повторяющий периметр крыши конкретного автомобиля, при помощи сварки. Таким образом получается нижнее основание, которое должен иметь багажник на рейлинги своими руками (ВАЗ-2111 или любой другой модели).
После чего точно таким же образом выполняется верхняя площадка. Очень важно, чтобы обе конструкции в точности соответствовали друг другу по размерам. Скрепить две половинки багажника между собой целесообразнее всего при помощи все той же сварки. Важно сразу же после остывания металла зачистить сварные швы.
Монтаж конструкции
Теперь остается лишь закрепить самодельную конструкцию на крыше автомобиля.
Для этого используются специальные поперечины, которые, в свою очередь, крепятся к кузову машины болтами и гайками. Лучше всего использовать 4 таких поперечины – тогда конструкция будет прочной, надежной и безопасной. Отнюдь не лишним будет использовать резиновые, полиуретановые или пластиковые прокладки в местах крепления и примыкания элементов багажника к кузову автомобиля.
Финишные работы
После закрепления самодельного элемента его необходимо покрасить.
Это нужно не только для того, чтобы багажник на рейлингах выглядел более эстетично, но и для того, чтобы продлить срок его службы. На дно нижней части устройства лучше всего уложить сетку с шириной ячеек примерно 4х4 см. Это позволит легко избавляться от снега зимой и от опавших листьев – осенью.
Таким образом, создание багажника на рейлингах собственными силами – хоть и достаточно трудоемкий, но не такой уж и сложный процесс. Взамен он обеспечивает решение множества проблем. Например, экспедиционный багажник на рейлинги своими руками изготовленный, позволяет брать с собой в дальние путешествия и туристические поездки все необходимое без каких-либо проблем.
Самодельный элемент позволяет транспортировать велосипеды, лыжи, строительные материалы, крупные и негабаритные грузы без необходимости использования дополнительных мер безопасности.
fb.ru
Рейлинги на крышу автомобиля; описание, виды, инструкция по установке + видео
Понятие рейлинг является производным от английского слова «рейл», что в переводе означает рейку. Рейлинги представляют собой конструкцию из труб, на конце которых устанавливаются пластиковые наконечники и разнообразные крепления. Как правило, устанавливают такие конструкции на крышу автомобиля, на которую и помещают багажник. При этом рейлинги на крыше автомобиля смотрятся довольно привлекательно и даже придают некое сходство простому легковому авто с солидным внедорожником.
Некоторые машины продаются уже укомплектованными рейлингами, но, в основном, это комплектация предусмотрена только для авто класса люкс. Хотя производители предусмотрели возможность установки дополнительного багажника и на многие модели, правда, в них установку такой конструкции придется осуществлять самому.
Например, на представителях автомобилей одной из лучших мировых автокомпаний — Тойота в бюджетном варианте с тканевой отделкой салона и не большим объемом двигателя рейлингов не установлено, но место для их будущей установки предусмотрено. На автомобилях этой же марки, но уже представительского класса, такие конструкции устанавливают еще на заводе-изготовителе. При этом при креплении рейлингов учитывается сопротивление автомобиля воздуху при езде, поэтому вес машины стараются не делать больше полутора центнеров, чтобы не перегружать рейлинги на крыше автомобиля.
Некоторые авто производители устанавливают одновременно с рейлингами на крышу и большие светильники, ведь это самая высокая точка на автомобиле. Также на практике устанавливаются и дополнительные световые элементы на самих рейлингах. Это очень удобно при поездках на природу для охоты или рыбалки, при занятиях ралли или просто проездам по бездорожью. Световые элементы монтируют вдоль самих рейлингов, то есть вдоль крыши машины.
Автомобильные багажники на крыше при этом обычно долговечны, этому способствует их изготовление из пластика либо металла, а в некоторых вариантах и комбинирование этих двух материалов, а также обработка их порошковой краской.
Значение рейлингов.
Рейлинги дают возможность крепления дополнительного багажника на крыше машины. При этом багажник может быть открытый или закрытый — в виде герметичного бокса. Крепление первого на крыше позволяет разгрузить внутренне пространство в автомобиле.
Также при помощи рейлингов можно крепить планки, на которые помещают крупногабаритные грузы: велосипеды или другие большие вещи, не вмещающиеся в машине.
Какие рейлинги покупать?
При выборе тех или иных рейлингов учитывается конструкция кузова машины. Большинство рейлингов производится только под конкретные модели автомобилей. Но также есть и универсальные конструкции.
В отношении материала, из которого изготовлены рейлинги, необходимо учитывать легкость, устойчивость к воздействующим внешним факторам и прочность. Посему самый лучший вариант материала – это пластик или алюминий.
Виды рейлингов.
В продаже сегодня имеются два вида рейлингов горизонтальные и вертикальные. В свою очередь вертикальные бывают двух, трех и четырех стоечные, число стоек в них соответствует количеству креплений на крыше.
Установка рейлингов на крышу автомобиля.
Для большинства современных автомобилей можно подобрать багажник на крышу. Причем автопроизводители уменьшают стоимость нового авто за счет уменьшений в комплектации, но они набирают эти деньги за счет продаж разного рода комплектующих, и одним из таких дополнений являются рейлинги. При покупке самостоятельно в магазине подходящего для вашей машины багажника вам выдается еще инструкция, с помощью которой установить конструкцию на крышу авто будет совсем несложно. Хотя можно как обычно обратиться к специалистам, которые помогут подобрать и правильно установить и багажник, и рейлинги.
К слову, существуют различия в креплении последних и связаны они с особенностями самих машин. Например, на Митсубиси Паджеро и Вольксваген Туарег крепления отличаются тем, что усилители в крыше автомобиля уже заложены заводом изготовителем, а отверстий для крепления их нет.
Основной трудностью при креплении рейлингов является арматурная работа по разборке на элементы пластика внутри машины и снятия тканевой обивки потолка автомобильного салона. Под обивкой находится множество электрических разъемов под освещение, поэтому все названные работы следует проводить очень аккуратно.
На качестве рейлингов также не стоит экономить. К примеру, самыми высококачественными конструкции багажника на крыше считаются у Порше Кайен. Их производят из легчайшего сплава металлов и делают с четырьмя стойками с отдельно площадкой для крепления на крыше авто.
Монтируют рейлинги на крышу без каких-либо сверлений, так как в машине уже имеются специальные габаритные крепежи. Помимо крепежей на машине уже имеются места, где должны крепиться рейлинги, а само монтирование происходит без разбора авто. Но на некоторых автомобилях все-таки необходимо снимать потолочную часть салона машины, чтобы закрепить гаечные крепежи внутри машины. А вот на машинах марки Хонда, только европейской сборки, заранее предусмотрены отдельные посадочные крепления для рейлингов на крыше автомобиля.
В общем, нюансов здесь множество, смотрите все по своей машине, хотя, следует заметить, что ни покупка, ни установка рейлингов никаких трудностей у вас вызвать не должна.
Видео
Рекомендую прочитать:
Как багажники Thule крепятся к крышам
Мы рассмотрели основные типы автомобильных крыш, и как на них устанавливаются багажники Thule

Компания Thule производит багажники практически для всех автомобилей, чтобы каждый владелец машины мог расширить ее функционал и использовать транспортные возможности по максимуму. Но все автомобили разные, и установка багажников Thule на каждый автомобиль имеет свои особенности.
При подборе автомобильного багажника основополагающим фактором является тип крыши автомобиля. В зависимости от того, как крыша устроена, определяется, как именно устанавливается багажник Thule. На данный момент можно выделить четыре разновидности крыш автомобиля.
Крепежные комплекты Thule, или, как их еще называют, киты, различаются конструкцией в зависимости от типа крыши. Но они разрабатываются индивидуально для каждой модели, поэтому крепления для разных автомобилей с одинаковым типом крыши скорее всего не будут подходить друг к другу.
Мы приводим средние значения грузоподъёмности для багажников под разные типы крыш. В редких случаях грузоподъемность может варьироваться как в меньшую, так и в большую сторону.
Гладкая крыша — Normal roof

Самый распространенный тип крыши. Встречается вне зависимости от кузова, как на легковых, так и на грузовых автомобилях. На самом деле термин «гладкая крыша» означает что на автомобиле сверху отсутствуют дополнительные элементы для установки креплений: технические отверстия, рейлинги или полозья.
К гладкой крыше багажники Thule крепятся железной скобой со стороны дверного проема. При этом конструкция скобы не мешает открытию и закрытию дверей.
Грузоподъёмность багажника Thule для гладких крыш — от 50 до 75 кг.
Обратите внимание, что на гладкую крышу нельзя устанавливать багажники Thule серии WingBar Edge.
Штатные места — Fixed points

Штатные места для установки багажника заранее спроектированы производителем автомобиля. Обычно они представляют собой отверстия с резьбой, в которые вкручиваются посадочные штифты или болты. Зачастую штатные места спрятаны под крышками или закрыты декоративным коробом
Крепления Thule устанавливаются в эти посадочные места предусмотренным производителем способом — как правило с помощью винтов или зажимов.
Грузоподъёмность багажников Thule под штатные места — от 75 до 100 кг.
Интегрированные рейлинги — Flush rails

Интегрированные или литые рейлинги представляют собой жесткие металлические направляющие с углублением в центре и каймой по бокам. При этом между рейлингом и крышей зазор полностью отсутствует. Иногда в рейлингах располагаются штатные места для установки багажника, и в таком случае багажники Thule устанавливаются в них.
Крепления Thule для интегрированных рейлингов повторяют форму полозьев крыши, и накладываются на профиль рейлинга, после чего затягиваются для фиксации.
Грузоподъёмность багажников Thule для интегрированных рейлингов — 75 кг.
Обычные рейлинги — Roof rails

Классические рейлинги — это пара изогнутых дуг, установленных вдоль крыши автомобиля так, что между дугой и крышей образуется просвет. Багажники Thule устанавливаются на крышу именно на эти высокие дуги.
При установке крепления Thule на рейлинги с просветом, дуга зажимается в тиски или обхватывается хомутом.
Грузоподъёмность багажников Thule для обычных рейлингов — от 75 до 100 кг.
Понравилась статья? Поделитесь ей с друзьями!
Узнавайте первыми о свежих статьях в наших сообществах!
Есть, что сказать? Напишите ваше мнение в комментариях ниже!
Направляющая для багажника на крышу автомобиля
Количество доступных багажников зависит от типа крыши вашего автомобиля. У большинства автомобилей есть варианты крепления на крыше, временные (могут быть сняты) и постоянные (не могут быть сняты после установки). Основные типы крыш:
Голая / голая крыша
Заводские боковые ограждения — заподлицо и приподняты
Заводские направляющие и фиксированные точки крепления
Водосточные желоба
Навесы для грузовиков и кемперы
Установка стационарных путей и стационарных точек по индивидуальному заказу
Голая / голая крыша
Существует распространенное заблуждение, что пластиковые полосы, проходящие спереди назад на крыше многих современных автомобилей, представляют собой водосточный желоб, к которому можно прикрепить.Для стеллажных целей это не водосточный желоб. В мире стеллажей это автомобиль с «голой крышей»; Наиболее распространенное решение для такой крыши — это клипса.
Clip Крепление багажников на крышу к дверной раме автомобилей без предустановленных точек крепления. Эти автомобили можно описать как «Голая крыша» или «Голая крыша».
Зажимные приспособления требуют двух компонентов; башня довольно универсальна, в то время как зажим или комплект приспособлений адаптируют башню к конкретному транспортному средству (ам). Эти посадки требуют точного измерения для обеспечения правильной установки.
Примеры башен с зажимом:
Второй основной вариант для голых крыш — это индивидуальная постоянная установка с использованием направляющих или фиксированных точек крепления. Эти установки являются постоянными, обеспечивают большую гибкость при установке багажника на крышу, но они более дороги, чем системы крепления с зажимом. О постоянных пользовательских установках читайте здесь.
Боковые поручни — заподлицо и приподнято
Многие внедорожники, универсалы и кроссоверы оснащены установленными на заводе боковыми поручнями, которые проходят по крыше спереди назад.Как правило, хотя и не всегда, это надежные точки крепления, предназначенные для поддержки системы багажника на крыше.
Боковые перила приподняты над крышей, так что вокруг них может быть установлена мачта. Существует широкий диапазон размеров поднятых рельсов; не каждая башня подходит для каждой боковой направляющей.
Боковые поручни заподлицо прилегают непосредственно к крыше и обычно имеют канавки или отверстия для штифтов, в которые можно вставить башни. Этот стиль боковых ограждений относительно новый, но становится все более распространенным.
Примеры поднятых опор боковых ограждений
Примеры башен с боковыми поручнями заподлицо
Заводская путевая и фиксированная точка
Есть ряд автомобилей, которые поставляются производителем с точками крепления багажника, встроенными в крышу; а некоторые идут с гусеницами, установленными на крыше. Это позволяет быстро и просто установить опорные башни. Некоторые примеры автомобилей с фиксированными точками крепления включают Honda Element, многие модели Mazda и некоторые седаны Subaru и BMW.
Примеры вышек с путевыми точками и фиксированной точкой:
Водосточные желоба
Водосточные желоба стойки на крыше крепятся к открытым водосточным желобам («водосточные желоба» или «водосточные желоба»), которые были стандартными на большинстве автомобилей до 80-х годов. Их также можно найти на более крупных грузовых / коммерческих фургонах и некоторых джипах / внедорожниках. Поскольку стеллажи для водосточных желобов существуют уже несколько десятилетий, их можно найти в изобилии и по доступной цене.
Примеры водосточных водостоков:
Навесы для грузовиков и кемперов
Автомобили с навесом или крышей для кемпинга имеют два основных варианта крепления багажника на крышу.Первый — это кронштейны для искусственного бокового крепления водосточного желоба — они устанавливаются сбоку от кемпера / навеса и позволяют прикрепить к нему водосточную башню.
Примеры кронштейнов искусственного бокового желоба:
Второй вариант — это индивидуальная установка гусеницы или фиксированной точки на вершине кемпера / навеса. Эти установки сложны, и мы не рекомендуем клиентам делать это самостоятельно. Эти установки обычно постоянные, но есть несколько съемных вариантов для кемперов / навесов.См. Ниже башни багажника на крыше, совместимые с нестандартными направляющими и фиксированными точками крепления.
Установка нестандартных направляющих и фиксированных точек
Большинство транспортных средств могут иметь фиксированные точки крепления или стационарные гусеницы. Специальная установка гусеницы позволит вам разместить багажник на крыше для максимальной гибкости и удобства использования. В нашем розничном магазине такая установка занимает 2-3 часа — мы рекомендуем профессионально выполнить постоянную индивидуальную установку, а не делать это дома самостоятельно.
Примеры вышек с путевыми точками и фиксированных точек:
Как установить багажник на крышу — Trick Trucks
17 марта 2017 г.
Как бы вы установили багажник на крышу?
По мере того, как становится теплее, хочется чаще и чаще выходить на улицу. Что вы можете сделать, если у вас гораздо больше склонности к занятиям? Как бы вы установили багажник на крышу? Как вы это делаете? В этом блоге мы объясним не только, как установить багажник на крышу, но и как прикрепить некоторые аксессуары к нему.
Различные способы установки багажника на крышу
Что делать для голой крыши: Голая крыша — это крыша транспортного средства, на которой не установлен предварительно установленный багажник. Чтобы установить багажник на голую крышу, вам понадобится несколько вещей. Во-первых, вам понадобится рюкзак для ног, комплект фитингов и несколько перекладин. Эти элементы вместе образуют законченный багажник на крышу.
Для Fit-kits: Fit-kit, как следует из названия, изготавливается на заказ. Они специально разработаны для установки на крышу вашего автомобиля, грузовика или транспортного средства.Благодаря индивидуальному дизайну они могут найти лучшее на вашей крыше. Кроме того, наборы для ног соединяют комплекты с поперечинами.
Заводская установка: Некоторые автомобили уже оснащены багажниками на крыше. Их называют заводскими багажниками на крышу. Вы можете узнать их, если у вашего автомобиля есть квадратные крышки из металла или пластика. Снимите эти крышки с помощью отвертки. Внизу вы должны найти отверстие с резьбой, встроенное и ожидающее вас.
Повышенная крыша: Некоторые автомобили, например внедорожники или минивэны, имеют повышенные рейлинги на крыше.С приподнятой крышей рюкзак для ног устроен немного иначе. Пакеты для ног соединяются над и под рейлингом крыши. Таким образом, подножки должны образовывать сэндвич с перекладинами.
Установка багажника на крышу и аксессуаров
Также можно установить багажник для установки аксессуаров. Какие это аксессуары? Велосипеды, каяки, доски для серфинга, лыжи и сноуборды. Любые мероприятия на свежем воздухе, которые вы можете придумать, вы можете прикрепить к своей машине.
Для всех ваших грузовиков
Ваш грузовик нуждается в обслуживании или в новом подъемном комплекте для удовлетворения всех ваших потребностей в транспортировке? Компания Trick Trucks будет рада обслуживать ваш автомобиль и следить за тем, чтобы он был в отличной форме в течение всего года! Обладая более чем сорокалетним опытом обслуживания грузовиков, мы располагаем необходимыми знаниями и оборудованием. Свяжитесь с Trick Trucks онлайн или позвонив по телефону 1-866-60-TRICK. Чтобы узнать больше о наших услугах и грузовиках, подпишитесь на нас на Facebook, Flickr, Twitter, Google+ и YouTube.
Сохранить
Эта запись была опубликована в пятницу, 17 марта 2017 г., в 15:45. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.
Вот правильный способ привязать вещи к багажнику на крыше
Ненадлежащие методы крепления слишком распространены, и многие аварии и травмы происходят из-за того, что кто-то не торопился погрузить груз на крышу автомобиля. Важно использовать правильные крепления и правильно разместить предмет на багажнике, если вы хотите избежать повреждения груза или аварии.
Используя надлежащие методы, вы можете безопасно доставить свой груз к месту назначения, без происшествий с грузом или другими людьми на дороге. Вот краткое руководство, которое поможет вам изучить некоторые правильные методы крепления предметов на багажнике на крыше.
Подготовьтесь к закреплению груза на багажнике на крыше
Перед тем, как закрепить груз на крыше вашего автомобиля, оцените предмет, который вы будете перевозить. В вашем руководстве по эксплуатации должно быть указано, какой вес вы можете нести на крыше. Любой предмет, который превышает рекомендуемый предел веса, выберите другой вариант перевозки, например, прицеп.
В ситуациях, когда предмет длиннее крыши вашего автомобиля, размещение будет чрезвычайно важным. Если он всего на фут или около того длиннее крыши, выровняйте предмет так, чтобы он начинался с передней части крыши и свешивался через спину. Предметы, висящие над лобовым стеклом, вызовут восходящие потоки, которые могут отбросить предмет вверх и от крыши. Это приведет либо к повреждению транспортного средства, груза, либо к попаданию в транспортный поток, что приведет к аварии.
Если у вас есть предмет, который должен висеть как на передней, так и на задней части автомобиля, вам необходимо проявить особую осторожность.Например, вы можете захотеть доставить большую рождественскую елку домой, перетащив ее на машину. Закрепите его, как и любой другой груз, но вы должны прикрепить переднюю и заднюю части дерева к каждому концу транспортного средства.
Используя металлическую конструкцию, вы сможете легко закрепить заднюю часть. Однако спереди могут потребоваться петли для капюшона, которые прикрепляются под капюшоном с каждой стороны. Затем вы можете прикрепить переднюю часть к петлям, чтобы предотвратить восходящие потоки.

Виды багажников на крышу и способы размещения на них предметов
Имеющийся у вас багажник на крыше определит наилучший способ закрепить предмет, который вы хотите перевезти.Есть три основных типа стоек, с которыми вы можете столкнуться в своем автомобиле.
Первый — это обычная голая крыша или вообще без багажника. Если вы окажетесь в такой ситуации, вам нужно будет закрепить предмет с помощью веревки или длинного стропа, который будет проходить через предмет и через внутреннюю часть автомобиля. Однако вам не следует заходить в открытое окно. Лучше всего использовать более тонкий кусок веревки и пройти через открытую дверь, а затем закрыть ее поверх нее.
Второй вариант — боковые стойки.С каждой стороны крыши вы увидите стойки, которые проходят по всей длине крыши автомобиля. Используйте стяжку, которая оборачивается вокруг предмета и рельсов.
С третьим вариантом, поперечинами с боковыми направляющими, вы можете прикрепить предмет к боковым направляющим и выполнить стяжки спереди назад, прикрепив их к поперечинам.
Какие типы креплений подходят лучше всего
Есть много вариантов крепления вашего груза. Однако не все из них подходят для использования. Некоторые из них работают лучше в определенных ситуациях, чем другие, а некоторых следует избегать любой ценой.Давайте посмотрим на наиболее распространенные завязки, которые вы можете встретить в магазине.
Стяжки с храповым механизмом
По возможности избегайте этого. Они легко могут оказать слишком сильное давление на ваш груз, что приведет к повреждению его или вашего автомобиля. Если вам необходимо их использовать, будьте осторожны, чтобы не перетянуть.
Банджи-шнурки
Это тоже не лучший вариант. При движении с нормальной скоростью эти ремни могут изгибаться и подпрыгивать, вызывая смещение груза. Вы рискуете, что груз сместится слишком сильно, что приведет к его вылету из машины и попаданию в пробку.
Обвязка рулонная
Это прочные ремешки с застежкой-пряжкой. Вы можете продеть другой конец ремня и зафиксировать его на месте, закрепив свой груз.
Веревка
Веревка всегда хороша для привязки груза. Просто убедитесь, что вы используете прочные узлы, чтобы предотвратить проскальзывание и развязывание во время движения по дороге.

Что делать после крепления груза к крыше
После того, как вы закрепили груз, осталось сделать еще пару вещей.Чтобы увеличить ваши шансы на безопасное перемещение, обойдите машину и убедитесь, что все крепления надежно закреплены. Убедитесь, что предмет не перемещается и он правильно размещен на крыше автомобиля. Если вы использовали веревку, проверьте надежность узлов.
Если вы собираетесь в долгую поездку, проверьте груз еще раз, проехав около пяти миль. Любые участки, требующие адресации, появятся после того, как груз привыкнет к шоссе или межгосударственному вождению. При необходимости отрегулируйте завязки.Продолжайте проверять его каждый раз, когда вы останавливаетесь на бензин или в туалет.
Не торопитесь, чтобы убедиться, что вы правильно прикрепили груз к багажнику на крыше, чтобы повысить безопасность вождения на дороге.
Как поставить что-нибудь на крышу
Моя наименее любимая вещь в поездке на пляж на выходные или на лыжную трассу в снежный день — это мой страх перед плохо закрепленным снаряжением на крышах автомобилей, которые выскочат и врежутся в мое лобовое стекло.Чтобы убедиться, что вы не обмениваетесь страховой информацией с другим водителем, вот несколько советов и подробное описание того, как правильно прикрепить все, от SUP до велосипедов и верхней части автомобиля.
Основы
Ремни или веревка?
Ааа, извечная дискуссия. Хотя у веревки есть свои плюсы (она более прочная и заставляет вас завязывать узлы, которые могут пригодиться в другом месте), когда я не использую поперечины на крыше или специальный багажник, я всегда использую ремни, чтобы закрепить свое снаряжение наверху. машина.Маленькая металлическая пряжка проста и легко затягивается. Кроме того, вам не нужно беспокоиться, если ваши знания узлов ниже уровня Eagle Scout. 15-футовые ремни для тяжелых условий эксплуатации Riverside (16 долларов США) делают свое дело.
Учитывайте ветер и свою скорость
Эндрю Паскелла, эксперт по наземным технологиям и директор по маркетингу Front Runner Outfitters, однажды сказал это лучше всего: «Вы должны уважать законы физики». Чем больше или громоздче объект, тем больше вы должны помнить о том огромном количестве силы, которое воздух будет оказывать на него, когда он сидит на машине, движущейся со скоростью 65 миль в час.Лежащий плашмя SUP может стать гигантским крылом, если он получает достаточную подъемную силу от ветра, несущегося под ним, и это крыло может взлететь, если ваши крепления не на высоте.
Будь нежным
Вы хотите помнить о ветре, но при этом следует учитывать тот факт, что перегрузка веревок и ремней может повредить ваше снаряжение. Я сломал поручни моей любимой доски для серфинга во время поездки в Коста-Рику после того, как слишком туго завязал веревку и повредил как минимум три лодки. Если сомневаетесь, проведите тест на встряхивание, чтобы увидеть, сколько движется то, что вы связали.Если кажется, что люфт слишком велик, медленно затягивайте ремни, пока ваше снаряжение не перестанет шевелиться.
Управление лишним ремнем
Вы не хотите, чтобы десять футов ремня развевались на ветру позади вашей машины, когда вы едете по шоссе. Оберните или привяжите излишки обратно к стойке или заправьте хвост в машину и закройте на нем дверцу.
У вас нет поперечин на крыше? Получите дуги на крышу.
Иногда для более коротких поездок достаточно двух поролоновых подушек и ремней, чтобы ваше снаряжение оставалось на месте.Но если вы собираетесь преодолевать значительное расстояние, дуги на крыше обеспечивают гораздо большую безопасность и обладают универсальностью, позволяющей разместить самые разные доски и лодки.
(Фото : Сара Джексон)
Особенности
Доска для серфинга
Что вам понадобится: две накладки на штанги, два ремня
Поместите доску для серфинга декой вниз на что-нибудь мягкое, чтобы защитить ее от ударов о брусья или крышу. Мне больше всего нравятся подушки Aero Rack Pads от Dakine (35 долларов), которые оборачиваются вокруг поперечин багажника, чтобы ваша доска стала мягкой подушкой в дороге, хотя я также обошелся, разрезав лапшу для бассейна и обернув ее вокруг перекладины.Вы можете разместить доску для серфинга так, чтобы нос был направлен вперед или назад, но большинство серферов предпочитают указывать носом назад декой вниз, потому что в этом случае ласты могут зацепиться за ремни, чтобы доска оставалась на месте. Оберните петли по ширине доски — один ближе к передней части, а другой ближе к спинке — а затем проденьте их под перекладины с обеих сторон, убедившись, что они протянуты между стойками поперечин крыши (как на фото ниже), чтобы ремни не соскальзывали с концов планок.Затем переместите концы ремней вверх и снова через доску, пропустите свободные концы через пряжки и затяните их, не забывая выполнить испытание на встряхивание. Ремни должны ровно проходить по нижней части доски.
(Фото : Сара Джексон)
Доска для серфинга стоя
Что вам понадобится: две накладки на штанги, два ремня
Крепление на SUP работает так же, как и на доску для серфинга, но будьте особенно внимательны, чтобы убедиться, что все плотно, поскольку, как я уже упоминал, большая площадь SUP будет производить больше подъемной силы и сопротивления.Если вам нужно что-то более специализированное, чем обычные планки, приложение Yakima SUPDawg Attachment (269 долларов США) — это потрясающая универсальная система, которая избавляет от догадок при прикреплении вашей лопаточной доски. Просто ослабьте встроенный ремешок на каждой штанге, наденьте SUP на стойку, пропустите ремни через доску и обратно через встроенные пряжки и затяните.
Байдарка
Что вам понадобится: две накладки на штанги, два ремня
Здесь мало что изменилось. Лично я предпочитаю устанавливать свои лодки кабиной вниз и носом вперед.Затем я использую тот же процесс, что и при установке досок SUP и досок для серфинга, проверяя, чтобы ремни проходили ровно вдоль корпуса лодки.
Лыжи и сноуборды
Что вам понадобится: багажник на крышу или крепление для лыж
Не привязывайте к крыше лыжи или сноуборда — они тонкие и могут выскользнуть. Либо освободите место в машине, либо используйте стеллаж. Багажник на крышу, который крепится к поперечине, является самым простым, так как вы можете бросить туда лыжи и защелкнуть его, а также обеспечивает защиту от непогоды.Я использую Thule Pulse Alpine Roof Box (430 долларов), который без проблем вмещает четыре пары лыж и имеет низкий профиль для минимального сопротивления. Если вы выберете крепление для стойки, крепление для лыж / сноуборда FreshTrack 4 от Yakima (169 долларов США) будет простым. Просто откройте верхнюю планку, поместите доски внизу (лыжи сложены попарно так, чтобы основания соприкасались), и закройте верх, нажимая вниз, пока не услышите щелчок. Помните об их коромысле и изгибе и закрепите FreshTrack на самых плоских частях, чтобы предотвратить сдавливание.
Велосипед
Что вам понадобится: крепление для велосипеда
Не пытайтесь привязывать велосипед к крыше автомобиля; вам нужно специальное крепление для велосипеда. Я предпочитаю вертикальное крепление для велосипеда Yakima FrontLoader (199 долларов США), потому что оно позволяет держать переднее колесо включенным (для некоторых креплений необходимо снять колесо и прикрепить вилку к поперечине меньшего размера). Поместите велосипед в лотки лицевой стороной вперед и зафиксируйте заднее колесо с помощью простого ремня с храповым механизмом. Поднимите два передних стержня вокруг переднего колеса, чтобы окончательно зафиксировать велосипед на месте.
Ведущее фото: Сара Джексон
Когда вы покупаете что-либо, используя розничные ссылки в наших историях, мы можем получать небольшую комиссию. Outside не принимает деньги за редакционные обзоры оборудования. Узнайте больше о нашей политике.
Багажники на крышу
vs.Рейлинги
Нас часто спрашивают: «В чем разница между багажниками на крыше и заводскими рейлингами?», Поэтому мы здесь, чтобы рассказать вам все об этом.
Различия между багажниками и рейлингами
Рейлинги и багажники на крыше — идеальный и безопасный способ перевозки багажа, велосипедов, байдарок или ряда других предметов, которые просто не поместятся в вашем автомобиле. Багажники на крыше и рейлинги похожи, но основное различие заключается в том, в каком направлении они крепятся к вашему автомобилю.Оба варианта позволят вам увеличить грузоподъемность и обеспечить безопасную и надежную транспортировку грузов.

Однако этот вопрос нам так часто задают потому, что рейлинги на крыше часто являются конструктивной особенностью автомобиля, но их основное предназначение — использовать их в качестве точек крепления, а не держателей. Багажник на крыше — это идеальный багажник, который позволяет загружать автомобиль и перевозить громоздкое снаряжение, от спортивных товаров до походного снаряжения и ряда других предметов.Также важно помнить о том, чтобы всегда закреплять свой груз, независимо от типа багажника на крыше или поручня, установленного на вашем автомобиле. В Yakima мы стараемся сохранить самые яркие моменты вашей поездки еще долго после того, как вы вернетесь домой. Поэтому мы хотим обеспечить правильное обращение с вашим снаряжением.

Узнайте, что лучше всего подходит вашему автомобилю и вашим потребностям, с помощью нашего руководства «Багажники на крышу или рейлинги».
Ваши багажники на крышу и направляющие на крышу Руководство
Багажники на крышу, такие как наши LocknLoad Bars, проходят с востока на запад по крыше вашего автомобиля, обеспечивая более безопасный груз.Багажники на крыше рассчитаны на больший вес груза. Однако важно не перегружать багажник на крыше и придерживаться рекомендаций по весу, чтобы избежать опасности перегрузки автомобиля. Следует отметить, что большинство страховых компаний не возмещают вам несчастные случаи, если ваш груз превышает рекомендуемый предел.

Рейлинги устанавливаются на автомобиль с севера на юг параллельно длине автомобиля. Они также придают автомобилю аэродинамический вид и дают вам возможность прикрепить к крыше предметы, которые иначе не поместились бы в вашем автомобиле.Поскольку рейлинги часто устанавливаются на заводе, их нельзя использовать самостоятельно. Однако существует ряд различных аксессуаров для рейлинга на крыше, которые помогут улучшить вашу грузоподъемность и устойчивость. Прикрепить багажник к рейлингу на крыше автомобиля очень просто. Просто убедитесь, что вы прочитали инструкции и лучше всего иметь под рукой сантиметровую ленту, чтобы вы могли точно и безопасно прикрепить стойки к направляющим.

Таким образом, рейлинги подходят для негабаритных и легких грузов, если вы используете правильное навесное оборудование.Рейлинги сами по себе служат переносчиком негабаритных предметов. Поэтому, если вы ищете вариант транспортировки на крышу автомобиля, который обеспечивает максимальный вес, устойчивость и безопасность груза, багажники определенно вам подойдут.

Ознакомьтесь с другими сообщениями в блоге Якимы, чтобы получить дополнительную информацию о багажниках на крыше, рельсах и других советах и приемах!
Последнее обновление: 26 октября 2020 г.
Поделиться
Похожие сообщения
Блог
Лучшие багажники для палатки на крыше
Вам нужно найти лучший багажник для палатки на крыше? Узнайте, как правильно выбрать багажник на крышу для вашего автомобиля и стиля кемпинга.В Yakima есть ряд багажников на крышу, подходящих для любого автомобиля. Палатки на крыше отлично подходят для опытных или …
Блог
Руководство по снаряжению для каякинга для новичков
Любители каяков прекрасно понимают, что возможности выбора байдарочного снаряжения безграничны. Однако новичкам важно знать, с каким типом снаряжения вам нужно ознакомиться, прежде чем прыгать в воду!
Блог
Руководство по кайтсерфингу для новичков
Кайтсерфинг всегда был в твоих мыслях, но никогда не знаешь, хочешь ли ты начать или с чего начать.Не волнуйтесь, начать очень просто!
Багажник 101 — Якима
Когда дело доходит до мультиспортивных приключений, начинайте с верха, то есть с вашего автомобиля. Багажник на крыше предлагает множество вариантов для переноски снаряжения, но сначала вам нужно подобрать подходящее. Построение системы стержней, башен и навесного оборудования требует небольшой тонкой настройки. Мы здесь, чтобы помочь вам в этом!
Мы поможем вам ответить на извечный вопрос о креплении для велосипедов — наверху или на спине? Смотрите и учитесь, когда мы рассмотрим различные варианты обоих и обсудим, что лучше всего подходит для вашего велосипеда, вашего автомобиля и вашего типа поездки.
Разложите и храните свое снаряжение. Прикрепите верховых животных Yakima, чтобы носить с собой что угодно, от байдарок до палаток на крыше.
Носите больше снаряжения с большей массой. Установите дополнительные аксессуары для путешествий вне сети.
Создание полной стеллажной системы
Крыша вашего автомобиля определяет способ крепления багажника.Это делается с помощью наших специально разработанных башен и навесного оборудования. Не волнуйтесь, мы уже во всем разобрались за вас. Используйте наш Fit Configurator, чтобы соответствовать вашему автомобилю.
Поперечины — это способ крепления зубчатых опор. Здесь вы можете сделать выбор: мы предлагаем четыре поперечины различной отделки, цвета и веса в соответствии с вашими потребностями .. Сравните поперечины.
Когда он не помещается или вы не хотите, чтобы он находился внутри, багажник на крыше позволяет перевозить практически все: лодки, велосипеды, мокрое снаряжение и даже палатку.Вы можете поменять местами крепления, чтобы настроить стойку под то, что вы хотите носить с собой. На чем бы вы ни водили — на большой машине, маленькой машине, грузовике или фургоне — всегда найдется система, которая подойдет вам.
Превратите свой автомобиль в настоящую приключенческую машину с помощью багажника на крыше LockNLoad Platform. Увеличенная передача и грузоподъемность означают, что вы можете ехать дальше и оставаться дольше.Они прикрепляются к вашему автомобилю одним из двух способов: непосредственно к существующим поперечинам багажника с помощью зажимов для поперечных балок LockNLoad или непосредственно к мачтам Timberline или SkyLine с помощью адаптера LockNLoad SL.
Наберите детали с аксессуарами
Помимо широкого диапазона креплений, ключевые аксессуары могут улучшить вашу стойку.Рассмотрите возможность использования WindShield Faring, чтобы уменьшить шум ветра и сопротивление, а система SKS с «одним ключом» позволяет надежно заблокировать все ваши продукты Yakima одним ключом.
Нужна дополнительная помощь? Ознакомьтесь со статьями поддержки
Nulla et vehicle ligula. Curabitur fermentum turpis porttitor vulputate va.
ПОДРОБНЕЕ>
Nulla et vehicle ligula.Curabitur fermentum turpis porttitor vulputate va.
ПОДРОБНЕЕ>
Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или смахивайте влево / вправо при использовании мобильного устройства
Как выбрать лучший багажник на крышу
Планируете ли вы путешествовать на большие расстояния или просто отправиться в семейный кемпинг на выходные, вы не хотите, чтобы ваши планы ограничивались грузовым пространством вашего автомобиля. В семейном автомобиле может не хватить места в багажнике для багажа и туристического снаряжения, но это не значит, что вам нужно обойтись без внедорожника или перейти на него.С помощью хранения на крыше грузовое пространство вашего автомобиля может быть значительно увеличено.
Однако выбор подходящего багажника на крышу и грузового контейнера для вашего автомобиля может оказаться сложной задачей. При таком большом количестве доступных вариантов сложно выбрать наиболее подходящий для ваших нужд. Изучив свои варианты и изучив доступные варианты, вы сможете принять лучшее решение в отношении стойки для вашего автомобиля.
Что такое багажник на крышу?
Прежде чем начать делать покупки, лучше выучить некоторую правильную терминологию.Багажник на крыше — это рама, которая крепится к крыше автомобиля. Обычно он прикрепляется к крыше болтами, что делает его постоянным креплением автомобиля, и будет состоять из двух или более стержней, часто с поперечными опорами.
Эти рамы можно использовать для крепления грузовых автомобилей. Их также можно использовать в качестве стоек для велосипедов или для закрепления кемпингового снаряжения, каноэ, рождественских елок и других крупных или громоздких предметов, которые вам нужно тащить. Без стойки, к которой можно было бы поставить якорь, грузовой автомобиль бесполезен.
Стеллаж выполняет двойную функцию.Во-первых, он защищает крышу автомобиля, обеспечивая приподнятую поверхность для установки предметов. Это защищает краску на крыше вашего автомобиля от царапин и может помочь защитить автомобиль от вмятин и вмятин при погрузке или разгрузке оборудования, хранящегося на крыше. Во-вторых, стойка позволяет надежно закрепить большие или громоздкие предметы.
Если вы планируете купить багажник на крышу для своего автомобиля, вам сначала потребуется установить багажник. Без стойки не к чему прикрепить переноску. Однако, даже если вы не покупаете переноску, вы все равно можете использовать стойку для закрепления и перевозки определенных предметов.
Крыша и крепление сзади
Если вы хотите перевозить предметы и увеличить грузовое пространство вашего автомобиля, вариант с креплением на крыше — лишь один из вариантов. Перед тем, как совершить фиксацию, вы можете рассмотреть другие типы стоек, такие как стойки, устанавливаемые на заднюю навеску. У обоих типов стоек есть свои преимущества и недостатки, поэтому выбор будет зависеть от ваших потребностей.
Несколько вещей, которые следует учитывать перед покупкой модели крыши, включают:
Повлияет ли на экономию топлива варианты хранения на крыше?
Можете ли вы удобно добраться до крыши автомобиля, чтобы загрузить / выгрузить предметы из хранилища на крыше?
Какие предметы вы будете перевозить? Некоторые предметы, например каяки и лыжи, требуют дополнительного места для хранения на крыше.Остальные, например багаж, можно было хранить где угодно.
У вас уже есть рама для работы? Если ваш автомобиль поставляется с установленными на заводе рейлингами на крыше, возможно, будет проще установить багажник.
Если вы решили, что вариант для хранения на крыше подходит для ваших нужд, в следующий раз узнайте о доступных функциях и вещах, на которые следует обратить внимание при покупке рамы.
Характеристики и установка стойки
Некоторые автомобили поставляются с установленными на заводе рейлингами на крыше.При отсутствии опоры поперечной балки эту раму нельзя считать стеллажом, но она может облегчить ее установку.
Стеллаж состоит из нескольких частей:
Крепление, которое крепится к крыше автомобиля.
Поперечины, которые прикрепляются перпендикулярно к креплению и удерживают вес груза.
Башня, соединяющая поперечины с креплением.
Если в вашем автомобиле есть эти параллельные рельсы с обеих сторон, добавить стойку можно так же просто, как прикрепить опору и поперечины к существующему креплению.
Если ваш автомобиль не оснащен креплением или рейлингами на крыше, вам нужно будет выбрать крепление, подходящее для вашего автомобиля. Вы можете проверить рекомендации дилеров по годам, марке и модели вашего автомобиля в Интернете. Thule предлагает одно такое руководство. Как правило, монтаж в стойку можно установить одним из двух способов. Первый — заводской вариант прикручивания крепления непосредственно к крыше. Это надежный, постоянный вариант. Он также требует профессиональной установки, чтобы предотвратить повреждение автомобиля. Другой вариант — вариант зажима.В зависимости от модели эти хомуты могут крепиться к дверной коробке или водостоку над дверью. Это менее надежный вариант, и он все же может быть довольно прочным. Однако они менее эстетичны, что может быть важным фактором для некоторых людей.
Особые требования к багажнику на крышу
При покупке автомобильного багажника следует учитывать несколько факторов:
Какого размера ваш автомобиль? Не каждый багажник подойдет к каждому автомобилю, и знание габаритов и пределов допустимой нагрузки вашего автомобиля поможет вам выбрать безопасный и надежный вариант для автомобиля.
Для чего вы будете использовать стойку? Тип стеллажа, который вы выбираете, может различаться в зависимости от того, что вы планируете перевозить. Например, если вы планируете в первую очередь использовать его как стойку для велосипеда, вам могут потребоваться другие функции, чем если бы вы имели в виду грузовой перевозчик.
Какой тип крепления наиболее целесообразен? Если вы собираетесь устанавливать новое крепление в стойку, решите, предпочитаете ли вы вариант с зажимом или хотите, чтобы стойка была прикреплена к крыше болтами. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы, но помните, что постоянная установка приведет к дыркам в крыше автомобиля, если вы когда-нибудь снимете стойку.По этой причине, если вы собираетесь продать автомобиль, но оставить багажник для следующего автомобиля, вариант с зажимным креплением может быть идеальным.
После того, как вы определились с типом стеллажа, который лучше всего подходит для вас, и убедились, что выбрали модель, которая подойдет вашему автомобилю, пора начинать делать покупки для лучшего варианта. Факторы, которые следует учитывать на этом этапе, включают цену, качество изготовления и материалы, место изготовления стеллажа и то, будет ли он делать все, что вам нужно.

20Май
Какой компрессор нужен для покраски авто: Компрессоры для покраски автомобиля, купить компрессор для покраски авто
20 Май 2021 alexxlab Комментировать
Компрессор для покраски автомобиля и подключения пневмоинструмента
Не все компрессоры одинаковы. Перед тем как выбирать компрессор для покраски автомобиля, нужно четко знать, для какой работы он вам нужен, ведь покраски бывают разного класса (качества). Давайте разберемся в этом деле подробней.

Агрегат для халтурки
Первое, что можно рассмотреть, так это самый дешевый компрессор за 100$. Его характеристики примерно такие: одноцилиндровый, поршневой (под любые лакокрасочные работы лучше покупать поршневой), масляный (масляные дольше служат), ресивер на 25 литров, выдает 130 литров в минуту (л/м), 8 атмосфер. Таким агрегатом удобно начинать учится красить заборы, ворота, двери и другие элементы.
Однако этим компрессором еще можно учиться подкрашивать машины. Его вполне хватит на покраску одной небольшой детали, например, крыла или двери (из-за нехватки давления воздуха могут срываться подтеки). Также возможно покрасить машину пятном, но не более того.

Компрессор для умелой работы
Что касается так называемой полупрофессиональной работы, то подойдет компрессор за 200-300$. Здесь можно рассмотреть характеристики двух вариантов:
Поршневой, масляный, ресивер на 50 литров, 2 цилиндра, набирает 330 л/м., 8 атмосфер.
Поршневой, масляный, ресивер на 100 литров, одноцилиндровый, набирает 330 л/м., 10 атмосфер.
Эти агрегаты подойдут для более масштабных работ, например, когда нужно покрасить всю сторону, переднюю часть машины или сделать покраску автомобиля переходом на близлежащие детали. А что касается полной окраски автомобиля, то они оба могут перегреваться, что будет негативно сказываться на их эксплуатации.
Первый будет греться из-за малого объема ресивера (50л.), а второй — не успевать набирать воздух, при его активном расходе (большой ресивер — 100л.). Для варианта №1 можно улучшить ситуацию, если добавить второй ресивер на 50л.

Профессиональное оборудование для покраски автомобиля
И вот мы подошли к самому удобному и надежному варианту для окраски машины. Его стоимость 1200$. У этого агрегата следующие характеристики: поршневой, ременной, масляный, ресивер на 200 литров, набирает 515 л/м, 10 атмосфер.
Этим компрессором можно красить любые машины, в том числе и грузовые. Агрегат с такими характеристиками практически не знает перегрузок. Это один из лучших компрессоров для автомаляра.
Если вы еще не определились, какой выбрать компрессор под окраску автомобиля, то выбирайте золотую середину. Это будет вполне разумным и оправданным решением. Исключение может быть в том случае, если вы приняли серьезно заняться маляркой и уже давно знаете, в чем заключается покраска автомобиля своими руками. В этом случае желательно приобрести самое дорогое оборудование, потому что только оно будет состоять из качественных деталей и прослужит десятки лет.
При выборе, крайне желательно помнить, что хорошее оборудование для покраски автомобилей дешевым не бывает.

Важен ли тип привода компрессорного агрегата?
Современные компрессоры бывают с прямым и ременным приводом. Прямой привод предполагает непосредственную передачу крутящего момента коленчатому валу воздухонагнетающей части. У ременных компрессоров крутящий момент передается от ведущего шкива к ведомому посредством ремня.
Для покраски автомобиля, да и вообще для любых целей, лучше выбирать ременные компрессоры. Они дороже прямоприводных, но имеют целый ряд преимуществ. Прежде всего, стоит отметить, что у агрегатов, крутящий момент которых передается непосредственно, по определению очень высокие обороты. Это означает, что обороты коленчатого вала будут равны оборотам двигателя, а это от 2800 об/мин.
На заметку
Высокие обороты коленвала и, соответственно, высокая частота хода поршня (поршней) приводит к перегреву. Как известно, охлаждение компрессоров воздушное и его может не хватать. Кроме того, при высоких оборотах в той или иной мере присутствует масляное голодание, отчего поршневая группа быстрее изнашивается.
Из-за перегрева прямоприводные компрессоры не подходят для профессиональной работы. Их можно покупать только для любительских нужд. Если нужно иногда что-то подкрасить, продуть или накачать колесо, то такие компрессоры вполне подходят.
На заметку
Перегрев цилиндров и головок компрессоров с прямым приводом опасен для пластиковых фильтрующих элементов, которые почему-то располагают в непосредственной близости к источнику тепла. Поэтому, покупая компрессор, следует отдавать предпочтение агрегатам с металлическими фильтрами.
Еще один немаловажный недостаток прямого привода – осложненный запуск. Электрический двигатель при старте даже со свободным валом испытывает перегрузки, а если ему нужно еще и вращать коленвал, преодолевая трение колец о стенки цилиндров, то его мощности может не хватить. К сожалению, нередко владельцы прямоприводных компрессоров зимой просто-напросто не могут их запустить, а отчаянные попытки приводят к перегоранию обмоток электродвигателя.
Ременные компрессоры оснащаются аналогичными двигателями, но ведущий шкив намного меньше ведомого. Благодаря этому вал двигателя нагружается намного меньше, а обороты коленчатого вала в несколько раз ниже. Работая на 800-1000 оборотах в минуту, воздухонагнетательная часть не перегревается, а поршневая успевает хорошо смазываться. Чем меньше диаметр ведущего шкива, тем легче запуск агрегата.

Несколько полезных советов при покупке компрессора
Считается, что чем больше поршней у агрегата, тем лучше. Обычно так оно и есть, однако стоит обращать внимание не только на число цилиндров, но и на их объем. У компрессора может быть и два, и три цилиндра, но более производительным будет тот, у которого больше литраж рабочих камер.
На заметку
Имеет значение и материал, из которого сделаны цилиндры. Хорошим выбором считается агрегат с чугунными цилиндрами. Из алюминия у них только головки. Проверить, из какого металла выполнен цилиндр, совсем несложно – нужно воспользоваться магнитом.
Если компрессор необходимо часто перемещать с места на место, то стоит подыскать модель с четырьмя колесиками. Особенно это касается больших и, соответственно, тяжелых агрегатов. Что касается выбора производителей, то сегодня имеет смысл ориентироваться не столько на страну производителя, сколько на известность марки и стоимость модели.
В заключение следует сказать пару слов о шлангах для пневмоинструмента. Чтобы полностью раскрыть потенциал компрессора, необходимо пользоваться качественными шлангами большого диаметра. Оптимальным внутренним диаметром сечения шланга для покраски считается 8 мм.
P. S.
Статья подготовлена при содействии специалиста по компрессорному оборудованию компании ВПК (https://www.v-p-k.ru/)

Интересное видео: компрессор «сделай сам»

Оценка статьи:
Загрузка…

Читайте также:
Компрессор для покраски
Основным оборудованием любого автомаляра является компрессор, посредством которого осуществляется финальная покраска и множество других процедур. Разберемся, как выбрать компрессор для покраски автомобилей и на что ориентироваться при покупке такого оборудования.
Для чего используется оборудование при окрашивании автомобилей
Компрессор предназначается для подачи сжатого воздуха под давлением. При окрашивании он применяется для подготовки сжатой смеси, которая необходима для выполнения следующих работ:
для нанесения грунтовочных составов,

покраски авто,

обдува различных деталей и др.

Кроме того, компрессоры для покраски авто используются и в других важных процессах, среди которых:
накачивание шин,

обеспечение работы пневматического оборудования.

Основные разновидности
Поршневые. Они широко применяются на частных СТО и в небольших мастерских. Поршневые компрессоры являются недорогими.
Они имеют простую конструкцию, поэтому не нуждаются в специфическом уходе и при соблюдении правил эксплуатации и выполнении своевременного обслуживания способны прослужить длительное время.
Их можно использовать в любых условиях. Несмотря на компактные габариты, такое оборудование обеспечивает давление до 10 бар. Это обеспечивает тщательную покраску поверхности автомобиля.
Среди недостатков необходимо отметить то, что такие компрессоры имеют быстро изнашивающиеся элементы (сальники, клапаны, поршневые кольца), нуждающиеся в частой замене, а также обладают сравнительно невысокой производительностью.
Такие агрегаты делятся на, масляные, безременные и безмасляные модели. Какое именно оборудование будет лучше, зависит от конкретных целей и условий эксплуатации.
Винтовые. Это промышленные компрессоры для покраски автомобилей, которые применяются в средних и крупных мастерских.
Такое оборудование превосходит поршневые модели по производительности, экономичности, долговечности, надежности. Винтовой компрессор предназначен для непрерывной эксплуатации. Он практически не создает вибраций и шума. Единственный недостаток заключается в более высокой стоимости.
Основные технические характеристики
Чтобы понять, какой компрессор будет нужным именно Вам, следует ориентироваться на его характеристики.
Мощность. Для решения бытовых задач подходят недорогие компрессоры для покраски, имеющие мощность порядка 1,5 кВт. Здесь следует учитывать один важный нюанс, заключающийся в особенностях маркировки.
На упаковках компрессоров мощность часто указывается в лошадиных силах (НР), что не является эквивалентом киловатт (кВт). Например, если в маркировке написано, что мощность модели равна 1,5 НР, это значит, что она обеспечивает 1,1 кВт. Вам нужен компрессор, имеющий 2 НР, поскольку это соответствует 1,5 кВт.
Давление. Практически любой компрессор для покраски автомобиля обеспечивает давление не менее 8 бар, некоторые модели – до 10 бар.
Стоит учитывать, что указанные цифры являются максимальными значениями, которые могут достигаться в ресивере. Рабочее давление будет ниже на 2 бар.
Производительность. Она обозначает количество литров атмосферного воздуха, которое компрессор может нагнать за 1 минуту.
При этом производительность бывает двух типов: на входе (она указывается производителем в техническом паспорте или инструкции) и на выходе (ее следует рассчитать самостоятельно или уточнить у продавца).
Поэтому выборе компрессора для работы с оборудованием для покраски стоит ориентироваться на модели с запасом по производительности 30–50 %.
Как выбрать оборудование в зависимости от предстоящих работ
Тип и характеристики нужного Вам компрессора должны соответствовать задачам, для решения которых Вы его покупаете.
Мелкий ремонт. Это может быть покраска гаражных ворот, забора и т. д. В таком случае лучше купить небольшой компрессор с ресивером на 25 л.
С его помощью Вы сможете покрасить практически любые металлоконструкции или предметы, имеющиеся в частном хозяйстве. Можно купить безмасляную модель или вариант с маслозаполненным картером.
Оборудование первого типа легче запускается при низких температурах, но имеет меньший эксплуатационный ресурс. Масляный компрессор прослужит Вам дольше, однако вряд ли Вы сможете покрасить им что-либо в холодное время года.
Стоимость моделей обоих типов примерно одинаковая.
Покраска автомобиля. В зависимости от того, какое качество окрашивания Вас устроит, существует два варианта. Если подойдет низкокачественное окрашивание, лучше остановиться на моделях, описанных в предыдущем пункте.
Если же Вы стремитесь достичь максимально возможного качества, нужно купить компрессор, ресивер которого имеет объем 50–100 л. Производительность оборудования на выходе должна быть минимум 150 л/мин. Таким критериям соответствуют масляные поршневые компрессоры для покраски авто.
Дополнительное оборудование
С помощью одного компрессора невозможно покрасить автомобиль. Дополнительно понадобится краскопульт и шланг. При выборе такого оборудования следует ориентироваться на возможности и тип компрессорного устройства.
Например, для недорогого компрессора можно остановиться на витом шланге, оснащенном необходимой присоединительной фурнитурой, и дешевом краскопульте китайского либо итальянского производства. Кроме того, в продаже есть готовые наборы пневмоинструментов для домашнего применения.
Они стоят так же, как и шланг с краскопультом, но, кроме указанных приспособлений, дополнительно включают в себя пистолеты: обдувочный, для распыления вязких составов (его можно применять в качестве мойки) и для подкачки шин (он оснащается манометром).
С помощью такого оборудования Вы сможете не только покрасить свой транспорт, ворота или забор, но и выполнить множество других полезных операций.
Чем дороже компрессор, тем лучше и качественнее должен быть краскопульт к нему. Обратите внимание на потребности распылителя в сжатом воздухе. Они должны отвечать возможностям компрессорного оборудования.
Кроме этого, Вам понадобится шланг и фильтры. Шланг рекомендуется взять прямой, поскольку спиральные шланги имеют больший риск попасть на окрашенную поверхность. Фильтры обеспечивают удаление из воздушных масс частиц масла и пыли.
Без проведения подобной очистки они попадают вместе с краской на поверхность автомобиля, что снижает качество выполнения работ. Фильтры устанавливаются между краскопультом и компрессором для покраски автомобиля. Между собой модели, имеющиеся в продаже, отличаются по типу и размеру частиц, от которых они очищают воздух.
Резюме
Выбирая компрессорное оборудование, учитывайте цели такой покупки и предполагаемую частоту его использования. Не помешает также проконсультироваться со специалистом на предмет того, какое именно оборудование может подойдет для выполнения конкретных задач.

Особенности выбора компрессора для покраски
Как выбрать компрессор для покраски?
Защитно-декоративное покрытие краской используется в строительстве, автосервисе, промышленности, домашнем хозяйстве и других сферах. Созданы краски для металла, дерева, стекла, керамики, пластика… Обычно краска наносится в жидком виде или распыляется в состоянии аэрозоля. После растекания по поверхности, краска образует плотную пленку, непроницаемую для влаги и воздуха. В составы красок входят:
растворитель;

вяжущее вещество;

пигменты;

ингибиторы коррозии;

антисептики;

пластификаторы;

гидрофобные и другие добавки.

Каждая краска содержит специфический набор компонентов, которые определяют вязкость, текучесть, минимальные размеры капель и т.д.
Практически все виды современных красок, кроме порошковых, можно наносить способом пневмораспыления. Это технологический процесс, при котором жидкая краска увлекается из резервуара потоком сжатого воздуха, подается на головку распылителя и превращается в газообразную аэрозольную смесь. В работе распылителя главное — обеспечить подачу воздуха высокой степени чистоты под заданным давлением на протяжении требуемого времени. Это определяет высокие требования к выбору компрессора — источника сжатого воздуха для покраски.
Что важно при выборе компрессора?
Промышленность производит широкий ассортимент компрессоров, отличающихся по принципу действия, мощности, мобильности, предельному давлению и другим параметрам. Что учитывать при выборе компрессора для покрасочных работ? Для начала определимся, что входит в понятие «покрасочные работы»? Классический перечень включает:
нанесение краски или лака на поверхность;

продувка поверхностей и полостей;

задувка антикоррозионных и других составов в скрытые полости;

подключение шлифовального и полировального инструмента;

работа с гайковертами и другими приспособлениями.

При покраске, многие конструкции, автомобильные кузова, машины, оборудование часто приходится разбирать на части. Это удобно делать, если к одному и тому же компрессору можно подключить не только краскопульт, но и другой пневмоинструмент.
Исходя из такого принципа выбора, нужен компрессор производительностью не менее 170 л/мин сжатого воздуха под давлением не ниже 8 атмосфер. Если работы много, то лучше купить компрессор с максимальным давлением около 10 атмосфер. Запас давления необходим, чтобы исключить риск перегрева узла сжатия, что ускоряет выход установки из строя.
Как уже говорилось, очень важно, чтобы воздух подавался равномерно. Для выравнивания давления служит ресивер, который даже в одноцилиндровых поршневых компрессорах довольно эффективно сглаживает скачки давления. Для профессиональной покраски лучше всего купить компрессор с ресивером объемом около 50 литров, для промышленной — свыше 100 литров. Для гаражных и домашних работ вполне достаточно емкости в 25 л.
Мощность двигателя желательно выбирать такой, чтобы не слишком перегружалась сеть. Для дома хватит мотора на 220 В мощностью от 1,5 кВт. Если есть возможность подключения компрессора к трехфазной сети, то это самый лучший вариант. Мощность такого компрессора должна начинаться от 2000 Вт.
Параметры и характеристики компрессора
Все зависит от предполагаемых задач. Условно компрессоры можно разделить на:
бытовые;

полупрофессиональные;

профессиональные;

промышленные.

Первые два вида установок предназначены для кратковременной работы в течение 25 – 30 минут с последующей остановкой для охлаждения. Это позволяет использовать их при решении несложных задач, например, покраски стен в квартире, конструкций забора, деталей автомобильного кузова, крыши и т.д. То время, которое требуется для охлаждения компрессора, используется для подготовки краски, заправки резервуара и перемещения компрессора и шлангов на новое место. Практических неудобств при работе такие компрессоры не доставляют, если правильно организовать процесс.
Типовые характеристики:
тип — поршневой;

количество цилиндров — 1, реже 2;

привод — прямой;

питание — 220 В;

мощность — 1,5 – 2,5 кВт;

объем ресивера — 25 – 50 л;

производительность 200 – 500 л/мин;

давление — 8 – 10 атм.

Наличие масляного фильтра на выходе сжатого воздуха не обязательно, но желательно.
Профессиональные компрессоры используются на строительных площадках, в автомастерских, покрасочных цехах, в коммунальных службах. Они предназначены для длительной непрерывной работы в составе мобильной автономной или стационарной покрасочной станции. Для такого типа использования необходимо выбрать компрессор;
мощностью 2 – 5 кВт;

трехфазным двигателем;

двухцилиндровый;

с ременным приводом;

оснащенный ресивером на 100 и более литров;

вырабатывающим давление до 16 атмосфер;

производительностью более 500 л/мин.

Такие компрессоры достаточно тяжелые, но пригодные к перемещению. Большинство из них устанавливаются на колеса, а масса в 100 – 200 кг вполне комфортна для перемещения по твердой поверхности или погрузки на прицеп или другое транспортное средство.
Промышленные компрессоры для покраски используются как винтовые, так и поршневые. Обычно, это стационарные установки, включенные в пневматическую магистраль цеха. Выбираются компрессоры по параметрам производственной линии.
Масляные или безмасляные компрессоры?
Для производства покрасочных работ лучше всего выбирать масляные компрессоры. Они обладают достаточно высоким ресурсом и мощностью. Производятся во всех категориях и широком ценовом диапазоне. Проблема наличия масла в воздухе (допустимый уровень для покраски — не более 0,01 мг/м3) решается установкой маслоулавливателей и фильтров, обеспечивающих требуемую чистоту воздуха.
Но следует учитывать, что бытовые и полупрофессиональные модели смазываются, преимущественно, способом разбрызгивания. Они чувствительны к качеству масла, перегрузкам и перегреву. Соблюдая осторожность, работать с ними можно вполне комфортно на протяжении нескольких лет без необходимости ремонта. Промышленные компрессоры оснащаются системой смазки под давлением, что значительно повышает их ресурс, сравнительный с запасом прочности двигателей внутреннего сгорания, принцип действия которых схож.
Компрессоры с прямым или с ременным приводом?
Поршневые компрессоры с прямым приводом, где вал узла сжатия сблокирован с валом электродвигателя, проще по конструкции и дешевле, но обладают рядом недостатков. Среди преимуществ можно назвать:
небольшой вес;

минимум деталей;

энергоэффективность;

простота обслуживания.

Недостатки — быстрый износ двигателя, вызванный высокими стартовыми нагрузками. Склонность к перегреванию, повышенная шумность. Коаксиальный, или прямой привод — прерогатива бытовых и полупрофессиональных компрессоров для покраски. Также этот вид привода используется на мощной промышленной технике с системой частотного регулирования.
Компрессоры с ременным приводом оборудуются массивным маховиком, что приводит к более равномерной работе, плавному старту и качественному отводу тепла от поршневой группы. Компрессоры более производительны и рассчитаны на более длительный ресурс. Но они больше по массе и сложнее в эксплуатации.
Для покраски используются оба вида компрессоров. При выборе исходить следует из конкретных условий применения. Для бытовых нужд и работы небольших мастерских выгоднее купит компрессор с прямым приводом, для мелкосерийного производства, СТО и цеха лучше выбрать установку с ременным приводом, лучше всего — двухцилиндровую. Поток воздуха в этом случае будет более равномерным, что важно при покраске.
Также на рынке представлены двухцилиндровые компрессоры двухступенчатого сжатия. Они работают несколько иначе, чем обычные. В одном цилиндре воздух сжимается до определенного давления и поступает в другой цилиндр, который дожимает его до более высокого давления. По производительности и параметрам сжатого воздуха они лучше одноступенчатых, но дороже.
Какой размер ресивера выбрать?
От размера ресивера зависит наличие запаса воздуха для покраски и равномерность давления в магистрали. Также ресивер снижает частотность включения электродвигателя, что отражается на его долговечности, особенно у компрессоров с коаксиальным приводом. Для покрасочного компрессора объем ресивера должен быть не менее 25 литров. Это если установка используется для решения домашних проблем и не требует особой производительности.
При использовании компрессора в мастерских или на строительных площадках, минимальный объем ресивера должен быть 50 литров, а лучше всего — ближе к 100 л. Часто возникают ситуации, когда требуется покраска большой площади без перерыва, или краска быстро сохнет и расходовать запас необходимо за короткий промежуток времени. В этом случае запас воздуха в ресивере очень пригодится.
Какой шланг для подключения краскопульта выбрать?
Эффективность использования краскопульта сильно зависит от характеристик соединительного шланга. Он должен быть:
легким;

гибким;

обладать запасом прочности по давлению;

оборудованными быстроразъемными соединениями;

не бояться растворителей и технических жидкостей.

Рукав для пневмоинструмента должен обладать некоторой степенью универсальности — к нему время от времени будут подключаться гайковерты, перфораторы, шлифмашины и другое оборудование. Он должен выдерживать как постоянное давление, так и его перепады.
По форме, шланги подразделяются на прямые и спиральные. Прямой шланг для работы с краскопультом не подходит — он слишком тяжелый и жесткий. Лучше выбрать спиральный, в виде эластичной пружины. Диаметр шланга выбирается в зависимости от мощности компрессора и создаваемого им воздушного потока. В паспорте краскопульта и компрессора указываются и рекомендованные параметры шлангов. Для покраски в гараже или мастерской лучше всего подходит витой шланг 6Х8 длиной до 6 м.
По материалу, лучше всего зарекомендовал себя полиуретан, но часто используют пластик и резину. Армированные рукава удобны в стационарных воздуховодах, для покраски они слишком тяжелые.
220 или 380 вольт?
Большинство бытовых и полупрофессиональных компрессоров оснащаются двигателями, рассчитанными на 220 В частотой 50 ГЦ. Также выбрать однофазные, довольно производительные компрессоры, можно и в категории профессиональных. Они отличаются невысокой ценой и универсальностью, большинство из моделей не слишком перегружают сеть, их можно подключать даже к автономным генераторам.
Но если объем работ большой и требуется мощность свыше 2 кВт, трехфазный компрессор предпочтительнее. Ресурс его больше, а способность работать под высокой нагрузкой длительное время тоже значительно выше, чем у однофазного. Некоторые модели также можно подключать к генераторам, что особенно важно при работе на строительных площадках или удаленных объектах.
Выбор автомобильного компрессора
Большинство покупателей бытовых и полупрофессиональных компрессоров интересует именно этот аспект использования источников сжатого воздуха. Применять для покраски авто можно практически любую модель, производительность которой выше 200 литров в минуту, а давление достигает 10 атмосфер, при включении от 6 атмосфер. Объем ресивера варьируется. Отдельные детали можно красить при емкости резервуара от 25 литров, для покраски целого кузова понадобиться 50 – 75 литров.
Привод особенной роли не играет — коаксиальные одноцилиндровые компрессоры вполне успешно справляются с гаражными работами. Но для СТО лучше купить установку с ременным приводом, можно даже двухступенчатого сжатия. Использовать компрессоры низкой производительности, менее 170 л/мин для покраски авто рискованно — в самый неподходящий момент в подаче воздуха могут начаться перебои, что приведет к появлению потеков и пятен.
Компрессор для дома и профессионального использования
Покраска при помощи компрессора — эффективный способ создания защитных покрытий на поверхностях любой конфигурации. Выбор компрессора зависит от объема и сложности предполагаемых заданий. Для дома подойдет компрессор с прямым приводом и ресивером от 25 литров. Лучше всего купить одноцилиндровую модель с питанием от 220 В. Если вы строите дом и обустраиваете участок, то объем ресивера понадобиться больше, около 50 литров при производительности не ниже 150 л/мин. Профессионалам потребуются более производительные компрессоры с ременным приводом, двух или трехцилиндровые, производительностью выше 500 л/мин при давлении до 16 атмосфер.
В каталоге компании «ПНЕВМО-АЛЬЯНС» вы найдете разнообразную технику для бытового и промышленного использования в широкой линейке цен. При необходимости вам будут даны профессиональные консультации и рекомендации лучших моделей компрессоров для покраски.

Как выбрать воздушный компрессор для покраски автомобилей?
Рано или поздно любой мастер, который работает в собственном гараже, задумывается о покупке ком воздушного компрессора.
Существует целый ряд сфер, в которых он применяется.
Мы его будем рассматривать как дополнительное оборудование для покраски авто. Работает в таком случае он в связке с краскопультами. Но мимо этого применения он отлично подойдет, если вам нужно подкачать колеса, или просто покрасить мелкую деталь.
Виды воздушных компрессоров
В первую очередь стоит сказать, что наибольшую популярность получили компрессоры поршневого типа. Именно на них мы и остановимся подробнее.
Если вы пойдете искать такое оборудование по различным магазинам, то первое что вас спросит менеджер — это какой именно вам нужен тип поршневого аппарата: масляный или же безмасляный.
Второй тип редко используется в промышленных масштабах, но при этом он является наиболее дешевым решением для проведения мелких работ.
Ниже приведена схема безмасленого аппарата.
Нас с вами больше интересует первый тип, а именно масленый тип воздушного компрессора.
Схема данного оборудования представлена ниже.
Можно уточнить и сказать, что такого типа устройства разделяются на два основных типа:
с ременным вариантом привода;
с ручным приводом.
Мой совет, если позволяют финансы, то нужно брать именно ременной компрессор, он более надежен и удобен в эксплуатации.

На какие характеристики нужно обращать внимание при выборе компрессора для покраски авто?
Давайте постараемся разобрать, на какие параметры стоит обращать внимание в первую очередь.
1.) Производительность. Простыми словами она характеризует объем вырабатываемого воздуха, который указывается в характеристиках как — литры/мин.
Этот параметр наиболее важен, поэтому я поставил его на первое место. Подбирая компрессор для краскопульта, особенно изготовленного по технологии HVLP, нужно быть особо внимательным. Если производительности будет недостаточно, то аппарат будет, постоянно перегревается и, в конечном счете, вы его просто испортите. Рассчитывать на хорошее качество покраски при нехватке этого параметра не стоит.
В основном большинство краскопультов потребляют от 100 до 600 л/мин. Я бы советовал подбирать под конкретную модель распылителя, или же брать с запасом. Опытные мастера, говорят, что порой даже 450 л/мин бывает мало даже для частичной покраски кузова автомобиля. Старайтесь не экономить на данном оборудовании.
2.) Мощность. Этот параметр особо важен для тех, кто хочет работать в старых гаражах или боксах со старой, зачастую алюминиевой проводкой. Как показывает практика, при большой мощности проводка может, перегревается, а в тех местах, где она прогнила, могут создаваться короткие замыкания с последующим пожаром.
Если гараж действительно старый, то возможно стоит задуматься об усовершенствовании электропроводки, так как это позволит вам работать с современным мощным оборудованием.
Измеряется этот параметр в кВт.
3.) Электропитание. Эта характеристика дополняет предыдущий пункт. Если ваше рабочее место подключено к сети 360В, то можно смело брать аппараты с таким заявленным значением. Если же у вас 220, то нужно выбирать соответствующее оборудование, либо смотреть в сторону универсальных решений, которые работают в диапазоне 220 – 380В.
4.) Объем ресивера. Он измеряется в литрах. Его объем напрямую зависит от задач, которые вы ставите перед оборудованием. Для серьезной работы, нужно брать емкость более 50 литров.
Схема устройства воздушного поршневого компрессора масляного типа.
Что можно посоветовать тем, кто только начал работать с воздушным поршневым компрессором?
Компрессор часто выключается. Одной из наиболее распространенных проблем может быть перегрев. В каждом таком аппарате устанавливается термодатчик, который запрограммирован на определенное значение температуры, после его достижения устройство вырубается. Обычно это происходит из-за нехватки уровня мощности.
Нужен ли специальный уход за ресивером? Единственным и я бы даже сказал обязательным, условием является слив воды из ресивера. Особенно важно это сделать, перед тем как приступить к покраске автомобиля.
Зимой компрессор не заводится? В минусовые температуры масло в картере компрессора стает более вязким, и очень трудно запустить двигатель. Одним из вариантов будет прогревание картера с помощью фена.
Базовые операции при покраске:
по завершению покрасочных работ устанавливайте значение регулятора давления в значение «0».
проводите регулярную чистку компрессора. В него постоянно попадает пыль и остатки краски, от них нужно обязательно избавляться. Это позволит вашему оборудованию прослужить вам намного дольше.
постоянно контролируйте значение уровня масла в картере аппарата.
Компрессор для покраски — Полезные материалы от компании
Напорное оборудование винтового или поршневого типа облегчает лакокрасочные работы, позволяя надеяться на высокое качество и разумные сроки выполнения покраски. Даже малопроизводительные компрессоры обеспечивают равномерность тона и толщины слоя краски, ускоряя процесс нанесения пигмента на деревянные, стальные и минеральные поверхности. Но если вы хотите получить все преимущества, вам стоит отнестись к выбору компрессора для покраски со всей ответственностью.

Что красят с помощью пульта и компрессора

Небольшие конструкции — ворота, заборы, малые архитектурные формы. Для этих целей подойдет бытовая модель напорного оборудования, например, маслозаполненный компрессор поршневого типа, генерирующий 50-100 литров сжатого воздуха в минуту. Дополнительные плюсы такой модели — низкая стоимость и простота в использовании.

Малоэтажные дома, металлоконструкции средних размеров, автомобили, корпуса лодок и одномоторных самолетов — для этого нужны краскопульты и компрессоры полупрофессионального или профессионального типа, генерирующие сотни литров сжатого воздуха в минуту.

Продукцию крупносерийного производства, выпускаемую на заводах и фабриках. Такие объекты обслуживают без краскопульта — стационарный компрессор подключается к покрасочной камере, обрабатывающей изделия на участке конвейера.

Рядовых пользователей интересует только первая и вторая сфера применения, поэтому далее мы рассмотрим лишь бытовые и профессиональные компрессоры из переносной группы.

Напорное оборудование для домашнего использования

Если вы хотите пользоваться компрессором время от времени, не выдвигая особых требований к производительности агрегата, вам стоит купить напорное оборудование со следующими характеристиками:

производительность — до 250 литров в минуту;

мощность силовой установки — до 3 кВт;

объем ресивера — до 50 литров.

Мы рекомендуем вам обратить внимание на одноцилиндровое или винтовое оборудование, оснащаемое фильтрами очистки воздуха. Если вы собираетесь использовать компрессор чаще одного раза в год, вам стоит выбрать модель с рефрижераторным осушителем водяных паров.

Поршневые модели обеспечивают высокую скорость потока и значительный напор, а винтовые компрессоры экономят до 15% электроэнергии и отличаются компактными размерами. Кроме того, винтовой вариант намного проще в эксплуатации и обслуживании, чем любой из поршневых конкурентов.

Компрессоры для профессионалов

В мелкосерийном и гаражном производстве пользуются как маломощными компрессорами, так и оборудованием со средней производительностью. Профессионалов заинтересуют модели со следующими характеристиками:

производительность — от 300 литров в минуту и выше;

мощность электродвигателя — от 2,5 до 5 кВт;

объем ресивера — от 100 литров и более.

Конкретные показатели производительности стоит подбирать, исходя из объема окрасочных работ (по количеству квадратных метров в час). Ведь для покрасочного цеха автомастерской необходим компрессор, готовый окрасить от 5-10 квадратов в час, а предлагающей фасадный ремонт бригаде строителей нужна совсем другая техника, способная покрасить от 50 до 100 м2/час. Однако тип конструкции профессионального компрессора может быть только винтовым. Поршневые модели потребуют слишком частого ремонта.

Возврат к списку
Какой компрессор нужен для покраски авто?
В данной статье идет речь о том, как правильно подобрать компрессор для покраски.
Очень часто к нам обращаются клиенты с вопросом: «Какой нужен компрессор для покраски?». Попробуем на него ответить.
Немного о компрессорах
Компрессор — это оборудование, которое предназначено для аккумуляции воздуха и его передачи под давлением к пневмоинструменту.
Основные параметры поршневых компрессоров:
объём ресивера
рабочее давление
производительность
напряжение
Как правильно подобрать компрессор для покраски?
Для правильной подборки компрессора для проведения покрасочных работ в первую очередь нужно определиться с вопросом о том, какие объёмы покрасочных работ планируется проводить и что необходимо красить?
Если вы поставили себе цель произвести покраску дома, ворот, забора и пр, то можно использовать бытовые компрессора с ресивером от 24л до 50л и производительностью до 300л/мин.
Для проведения локальных покрасочных работ автомобиля будет достаточно компрессора с ресивером 100л и производительностью 300-400л/мин. Данный тип поршневых компрессоров так же можно использовать со всеми видами пневмоинструмента (шлифмашинки, подкачки колес, пневмостеплеры и др).
Проведение малярных работ с автомобилями требует более качественного подхода к организации подачи воздуха.Мы рекомендуем использовать компрессора с ресивером от 200л до 300л и производительностью от 500л/мин. Обращаем ваше внимание, что напряжение двигателя у данных компрессоров составляет 380В. Данный тип поршневых компрессоров обеспечит ваш малярный участок необходимым объёмам воздуха.
Краскопульт для покраски
Так же при выборе компрессора для покраски необходимо учитывать и тот факт каким краскопультом вы будете осуществлять покраску. Существует четыре основных типа распыление:
Каждый тип распыления требует определенный объём воздуха. Этот расход воздуха должен обеспечивать компрессор. Если компрессор не имеет достаточную производительность, то краскопульт не сможет качественно проводить распыление краски. Это в свою очередь приведет к неравномерному нанесению краски на поверхность.
При проведении покрасочных работ также необходимо использовать блоки подготовки воздуха. Они служат своеобразным фильтром при подаче воздуха в краскопульт.
Еще одним важным момент при организации процесса покраски автомобиля является то, что компрессор должен находиться на расстоянии или в отдельном помещении. Это обусловлено тем, что компрессор должен производить забор чистого воздуха без примесей и пыли.
В конце хотелось бы отметить, что к выбору компрессора для покраски нужно подходить очень внимательно. В нашем магазине вы сможете подобрать компрессор для ваших задач и получить подробную консультацию наших специалистов.
«Какой компрессор выбрать для покраски автомобиля?» – Яндекс.Кью
Работа будет выполнена качественно только тогда, когда компрессор будет подходить вам по всем необходимым параметрам. К выбору стоит отнестись очень серьёзно.
Тип компрессора
Поршневые компрессоры используются в гараже для себя и небольших автосервисах из-за малой стоимости, простоте обслуживания и эксплуатации. Это наиболее предпочтительный вариант для шиномонтажа или небольших мастерских, где нагрузка на оборудование не столь высокое, так же, как и частота использования.
Винтовые компрессоры активно используются в крупных автосервисах, в которых оборудование работает беспрерывно. Эти модели имеют великолепный КПД, низкий уровень шума, более долговечны и требуют значительно меньше электричества.
Производительность
Определившись с типом работ и выбрав наиболее подходящий вам тип компрессора, важно правильно рассчитать производительность компрессора. Это позволит не только обеспечить правильную работу инструмента, но и позволит сэкономить при покупке компрессора.
Для верного расчета производительности нужно знать количество потребляемого воздуха подключенных к нему инструментов и какое давление им необходимо для беспрерывной работы.
Таблица давления и потребления воздуха:
При подключении нескольких единиц пневматического инструмента нужно знать коэффициент синхронности оборудования:
Формулы для расчётов:
Q=(Q1*Ки1+Q2*Ки2+Q3*Ки3+…+Qn*Киn)*Кс, где
Q — требуемая производительность компрессора на выходе,
Q1…Qn — расход воздуха каждого потребителя
Ки1…Киn — коэффициент использования каждого потребителя, итого:
Кс — коэффициент синхронности оборудования.
Пример:
Предположим вам нужно использовать 3 краскопульта типа LVLP.
350 л/мин. (см. расход воздуха для покрасочных пистолетов тип LVLP) умножаем на 0,65 (см. коэффициент использования инструмента), умножаем на 3 (количество подключаемых краскопультов) и получившийся результат умножаем на 0,91 (см. коэффициент синхронности оборудования)
350*0,65*3*0,91 = 621,07 л/мин.
Или вы можете просто позвонить нам и мы подберем для вас подходящий компрессор — https://www.pnevmoteh.by/kompressory-dlya-pokraski-avto
Перемножив производительность, указанную в паспорте и коэффициент, мы рассчитаем производительность компрессора (на выходе):
Масляный компрессор с прямой передачей – 0,6-0,65
Масляный компрессор с ременным приводом – 0,7-0,75
Безмасляный одноцилиндровый компрессор с прямой передачей – 0,35-0,4
Объём ресивера
И так, мы определились с производительностью компрессора. Но ещё одним важным элементом, без которого невозможно равномерное нанесение краски, является ресивер. А точнее, его объём. Давайте подберём.
Для, так называемых, гаражных работ, покраски мелких деталей и небольших площадей вам будет достаточно ресивера объёмом 24-100 литров. Проще говоря там, где не нужна долгая работа краскопультом или аэрографом, а на выходе вам не принципиально получить фабричное качество или «качество элитных автомастерских». Для профессиональной, продолжительной работы, где необходим ровный поток и равномерное нанесение краски по площади больших размеров необходим компрессор с ресивером не менее 150 литров.
Компрессор какого размера мне нужен, чтобы покрасить автомобиль? »Компрессор Kaishan
Воздушные компрессоры используют мощность, вырабатываемую двигателем или двигателем, для сжатия воздуха и подачи его в потоке под давлением для выполнения другой операции или выполнения задачи. В автомобильной промышленности воздушные компрессоры часто используются для покраски автомобилей, где сжатый воздух подает краску через сопло сильным, но равномерным потоком.
Воздушный компрессор для покраски автомобилей работает, разбивая краску сжатым воздухом и используя это давление для создания тонкого тумана краски через сопло.Воздушный компрессор для покраски автомобилей подает воздух достаточно сильным потоком, так что краска превращается в мелкие жидкие частицы, которые идеально подходят для равномерного покрытия автомобиля.
В дополнение к равномерному потоку, который обеспечивает эффективное использование краски, компрессор для автоматической окраски работает быстрее и проще, чем другие методы окраски. Он обеспечивает полное покрытие — даже в труднодоступных местах — без необходимости вручную проверять, покрывает ли краска все поверхности.
Какой размер воздушного компрессора следует использовать для окраски автомобиля ?
Ответ зависит от нескольких факторов.Критерии компрессора могут отличаться в зависимости от масштабов вашего предприятия и типов покраски автомобилей, которые вам необходимо выполнить. Например, покраска всего автомобиля будет иметь более сложные требования, чем ремонт или подкраска.
В списке ниже представлены некоторые из этих наиболее распространенных приложений:
Размер бака: Размер бака воздушного компрессора для окраски автомобилей распылением влияет на общую эффективность работы. Баки меньшего размера необходимо заправлять — иногда по несколько раз — при выполнении более крупных работ, таких как нанесение покрытия на весь автомобиль.Меньшие резервуары также могут привести к большему разбросу давления и потока краски, что приведет к неравномерному покрытию. Обычно рекомендуются резервуары размером 50 галлонов или более, тогда как размер резервуара 60 галлонов или более обычно означает, что покрытие может быть покрыто целиком за один проход без повторного заполнения.
Рейтинг CFM: Более высокий CFM (кубический фут в минуту) требуется для выполнения работы по разложению краски на мелкие частицы, которые делают возможной окраску автомобиля распылением. Большой объем воздуха имеет решающее значение для обеспечения равномерного нанесения краски и однородности готового покрытия.Мы обсудим фунты на квадратный дюйм ниже, но компрессора большого объема и низкого давления (HVLP) обычно достаточно для выполнения автоматической окраски. Ищите двухступенчатые компрессоры, которые производят около 20 кубических футов в минуту.
Давление воздуха: Как упоминалось выше, давление (psi) менее важно в воздушном компрессоре для покраски автомобилей, чем CFM. Номинальное давление указывает, при каком давлении краска подается из сопла, что менее важно, чем получение надлежащего распыления краски за счет высокого CFM.Ищите минимум 15 фунтов на квадратный дюйм, для некоторых применений, таких как лак, лучше подходит 20 или 25 фунтов на квадратный дюйм.
Мощность: Для покраски автомобилей обычно достаточно 10-сильного компрессора. Однако компрессоры с более высокой мощностью могут работать более эффективно и могут использоваться для других задач.
Воздушные компрессоры от Kaishan USA
В Kaishan мы предлагаем широкий ассортимент винтовых воздушных компрессоров с характеристиками и характеристиками, которые идеально подходят для окраски автомобилей.Наша линейка продуктов включает двухступенчатые компрессоры, которые необходимы для обеспечения достаточного количества кубометров в минуту.
Мы также предлагаем сушилки и фильтры, чтобы краска оставалась равномерной и привлекательной. Кроме того, вся наша продуктовая линейка ориентирована на эффективность, ценность и производительность. Это означает, что вы делаете разумные вложения в любое приложение. Для получения дополнительной информации просмотрите нашу линейку продуктов сегодня.
Какой самый маленький воздушный компрессор для покраски автомобиля?
Какой самый маленький воздушный компрессор для покраски автомобиля?
Какой самый маленький воздушный компрессор для покраски автомобиля?
Воздушному компрессору требуется определенное давление воздуха для работы с электроинструментами, например, гвоздями и малярными малярными автомобилями.На рынке имеется множество воздушных компрессоров, и люди часто не понимают, какой компрессор подходит для конкретной цели.
Самое важное, над чем нужно подумать перед покупкой воздушного компрессора для окраски автомобиля распылением, — это проанализировать, насколько велик резервуар, размер резервуара для этой цели очень важен, потому что маленький резервуар приведет к грубым мазкам краски и не хватит объема воздуха и пистолет будет бороться.
Размер бака воздушного компрессора
Хотя, если вы готовы рискнуть и покрасить весь автомобиль за один раз, вы можете попробовать это с воздушным компрессором меньшего размера.Для этого требуется чувство, чтобы почувствовать давление воздуха, а затем отрегулировать его, и это может произойти только при наличии большого опыта. Однако, если вы попробуете это сделать, бак вашего воздушного компрессора станет очень горячим из-за постоянного давления и будет создавать жидкость внутри, поэтому важно слить жидкость внутри вашего воздушного компрессора, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение. Кроме того, настоятельно рекомендуется приобрести воздушный компрессор емкостью не менее 60 галлонов, чтобы вы могли легко справиться с покраской вашего автомобиля.
CFM Рейтинг
Помимо размера бака, вы должны учитывать и другие характеристики, например, CFM воздушного компрессора. Низкий уровень CFM приведет к неравномерным результатам, чем выше рейтинг CFM, тем больше воздуха он может выдуть. Поэтому рекомендуется приобрести воздушный компрессор с высоким номиналом CFM.
Давление воздуха
Самое важное при покупке воздушного компрессора для покраски авто — это давление воздуха. Для получения равномерного слоя краски на поверхности вашего автомобиля не требуется воздух под высоким давлением, вы можете легко использовать малярный распылитель низкого давления вместе с большим объемом, который не требует высокого давления на квадратный дюйм для работы.
Мощность
Мощность в лошадиных силах анализирует количество мощности, которое она должна иметь для правильного функционирования. Вопреки мнению, высокая мощность приравнивается к лучшему сравнению, но это не всегда происходит. Тем не менее, рекомендуется приобрести высокопроизводительный ридер HP, чтобы его можно было использовать и в других инструментах.
Выше мы перечислили основные компоненты, которые следует учитывать при покупке воздушного компрессора для покраски автомобилей. Однако выбрать правильный компрессор в соответствии с вашими потребностями — непростая задача, но также важно подумать о его функциях и возможностях.Обязательно проведите полное исследование рынка, оцените все доступные варианты и убедитесь, что в нем есть все четыре функции, необходимые для получения отличного результата.
Видео по теме:

10 лучших воздушных компрессоров для покраски автомобилей в 2021 году [обновлено]
Покраска автомобиля не похожа на покраску куска дерева. Механикам и даже увлеченным домовладельцам нужно подходящее оборудование, так же как им нужна правильная краска, чтобы придать новый цвет своему автомобилю.Вот почему вам понадобится один из лучших воздушных компрессоров для покраски автомобилей.
Хороший воздушный компрессор для автомобилей должен быть совместим с большинством распылителей краски и обеспечивать постоянный воздушный поток для краски, которую вы используете. Компрессор используется для улучшения характеристик вашего краскораспылителя, а конечный продукт должен иметь форму красивой однородной отделки на вашем автомобиле, которая выглядит так, как будто она пришла прямо с завода.
В этом обзоре мы рассмотрим десять воздушных компрессоров от таких компаний, как NorthStar, Rolair, Powermate и даже DeWalt.У каждого из них есть свои плюсы и минусы, и вы получите краткое изложение каждого на этой странице. Какой воздушный компрессор лучше всего подойдет для вашей поездки? Вы обязательно узнаете об этом в конце нашего обширного обзора.
Лучшие воздушные компрессоры для покраски автомобилей — Таблица сравнения
10 лучших воздушных компрессоров для покраски автомобилей в 2021 году
1. Промышленный воздушный компрессор ILA1883054 30-галлонный ременной компрессор
компрессоры от Industrial Air в этом обзоре.Это их первый бак на 30 галлонов. Он выпускается в вертикальном черном чугунном корпусе с колесной парой. У этого компрессора также есть мотор мощностью в одну лошадиную силу. Чугунный двухцилиндровый насос также поставляется с алюминиевой пластиной клапана и головкой, чтобы обеспечить более быстрое рассеивание тепла и не пытаться так долго изнашивать внутренние механизмы воздушного компрессора.
Этот компрессор весит 185 фунтов, но с его колесами и рукояткой вы можете легко маневрировать этим компрессором и переносить его на места и обратно.При покупке этого воздушного компрессора вы получите бесплатное масло. Это означает, что у вас будет еще одна вещь, которая вам понадобится, чтобы установить распылитель краски и покрасить машину.
На этот промышленный воздушный компрессор также распространяется двухлетняя ограниченная гарантия, которая дает вам много времени, чтобы убедиться, что тот, который вы получите, будет работать 100 процентов времени. Если с компрессором что-то не так, обязательно отправьте его и замените.
Колеса — ахиллесова пята этого воздушного компрессора.Их необходимо время от времени наполнять воздухом, и если вы получите сплющенное колесо, тогда будет сложно заменить колесо, если вы не замените оба колеса одновременно.
Поставляется со свободным маслом.
Поставляется с двухлетней гарантией.
Создан, чтобы служить долго.
Легко маневрирует.
Колеса необходимо заполнить воздухом.
2. Промышленный воздушный компрессор IL1682066.MN 20-галлонный воздушный компрессор с ременным приводом
Этот следующий воздушный компрессор имеет несколько общих черт с другим компрессором от сотрудников Industrial Air.Это также вертикальный компрессор с литым корпусом из черного чугуна, комплектом колес и ручкой. Однако разница здесь в том, что у него есть бак на 20 галлонов, что делает его более доступным вариантом.
Этот компрессор также имеет такие же качественные детали, чтобы продлить срок его службы, чем ожидалось, в том числе двухцилиндровый насос, алюминиевую головку и алюминиевую пластину клапана. Этот компрессор также имеет двигатель мощностью в одну лошадиную силу, что делает его на одном уровне с его 30-галлонным аналогом с резервуаром.
Как и на другой воздушный компрессор от Industrial Air, на этот компрессор предоставляется двухлетняя ограниченная гарантия.Если полученное вами устройство работает неправильно, вы можете вернуть его и бесплатно получить новый.
Это более легкий воздушный компрессор, весит 159 фунтов, но для маневрирования по-прежнему требуются колеса и ручка. В этот насос также входит синтетическое масло. Таким образом, он автоматически поставляется с важной частью для запуска, так что вам не нужно сразу покупать что-либо отдельно.
Этот воздушный компрессор работает и работает так же, как и другая модель от Industrial Air, но за меньшие деньги, поэтому у вас будет меньше воздуха для работы.Однако один недостаток остается прежним: надувные шины необходимо обслуживать, и они могут спуститься.
Поставляется со свободным маслом.
Имеется двухлетняя гарантия.
Создан, чтобы служить долго.
Легко маневрирует.
Колеса необходимо заполнить воздухом.
3. Campbell Hausfeld HS5180 Воздушный компрессор
Следующий воздушный компрессор от Campbell Hausfeld имеет красивый синий чугунный корпус.Он стоит вертикально на трех ножках, поэтому, к сожалению, у него нет колес. Благодаря масляной смазке и чугунной раме Campbell Hausfeld гарантирует 12 000 часов использования. Если бы этот продукт работал бесконечно без остановок, ему потребовалось бы 500 дней, чтобы окончательно сдаться.
Это еще один электрический компрессор, который также способен вмещать до 80 галлонов, как модель Powermate. Он также имеет внутри двигателя мощность выше средней 15 ампер, что означает, что он может работать дольше, чем краскораспылители с запатентованными компрессорами.
Гарантия на этот воздушный компрессор составляет три года. У вас более чем достаточно времени, чтобы проверить наличие каких-либо дефектов или проблем, и это гарантия, которую счастлив иметь каждый владелец HS5180.
Это еще один зверь из воздушного компрессора, который весит более 415 фунтов, поэтому он определенно никуда не денется, если вы попытаетесь переместить его самостоятельно. Вы можете подумать о другом воздушном компрессоре, если вам нужен тот, который может свободно перемещаться, например, с колесной парой.
Поставляется с трехлетней гарантией.
Имеет мощный мотор.
Придает красивый, ровный вид.
Создан для длительного использования.
Совместима со многими опрыскивателями.
4. Колесный компрессор Rolair VT25BIG 2,5 л. Он имеет красивый сосново-зеленый корпус, что придает ему превосходный вид.Также он оснащен 2,5-сильным мотором.
Это более доступный воздушный компрессор, который отлично подходит, если вы хотите красить автомобили, не тратя целое состояние на все необходимое.
Он может работать с большинством малярных пистолетов, которые вы можете использовать для этого компрессора, а это означает, что вам повезет больше, чем нет, если у вас уже есть распылитель краски и вы хотите использовать его с этим компрессором.
Компрессор весит чуть более 100 фунтов, но благодаря колесам и рукоятке его легко контролировать.Поворачивать и маневрировать этим компрессором совсем несложно, и вы можете взять его с собой куда угодно. В комплект поставки этого воздушного компрессора входит гарантия сроком на один год. Если что-то пойдет не так с компрессором в течение года, вы можете иметь право на доставку нового компрессора прямо к вашему порогу.
Недостатком этого воздушного компрессора является его шумность. Похоже на первоклассный компрессор, но если он слишком громкий, то им трудно наслаждаться. Этот шум можно усилить в небольших помещениях, таких как гараж или мастерская, поэтому мы считаем, что было бы справедливо предупредить вас, прежде чем покупать его.
Легко маневрирует.
Доступно.
Поставляется с годовой гарантией.
Совместима со многими опрыскивателями.
5. Портативный газовый воздушный компрессор NorthStar
Northstar предлагает нам этот воздушный компрессор, который выглядит очень традиционным, но обещает максимальную производительность по цене. Он имеет черный чугунный корпус и красный двигатель, любезно предоставленный Honda.
Как и воздушный компрессор Powermate, этот очень дорогой, но долговечность хорошо компенсирует это.Цилиндр V-образного типа обеспечивает надлежащее охлаждение двигателя, чтобы ничего не изнашивалось со временем. Многие детали этого компрессора были выбраны для обеспечения длительного срока службы, например, сдвоенные подшипники коленчатого вала.
Это сверхтихий компрессор, который работает очень хорошо. Нам удалось записать всего 72 децибела, что по-прежнему позволит вам разговаривать с человеком в одной комнате.
Кроме того, компрессор совсем не вибрирует, что очень хорошо для его долговечности.Это тяжелый компрессор, весит 196 фунтов, но благодаря набору колес вы можете медленно и осторожно перемещать его из одного места в другое.
Гарантия на этот компрессор длится поразительно четыре года, а это означает, что у вас будет более чем достаточно времени, чтобы убедиться, что этот продукт работает без проблем. Вы можете продлить эту гарантию до пяти лет с помощью плана защиты услуг, который защитит вас в случае утечки или повреждения.
Проблема с этим компрессором состоит в том, что его довольно сложно запустить.Даже если вы добавите нефть и газ, вам понадобится немного терпения, чтобы начать.
Поставляется с гарантией от четырех до пяти лет.
Создан, чтобы служить долго.
Тихо работает.
Уменьшает вибрацию.
Придает красивый, ровный вид.
Требуется несколько попыток для запуска каждый раз.
6. Сверхтихий воздушный компрессор California Air Tools 5510SE
Следующий компрессор от сотрудников California Air Tools выглядит очень просто, как компрессор NorthStar, но также является одним из наименее дорогих.Это также самый легкий воздушный компрессор в этом обзоре, его вес составляет всего 46 фунтов. У него есть колеса, так что вы можете возить его, но вы также можете довольно легко поднять его, будь то на транспортном средстве или вверх и вниз по лестнице.
Для этого компрессора от California Air Tools не требуется масло, поэтому вы можете его запустить, и он работает так же хорошо, как и другие компрессоры, которые нуждаются в нем. Это устраняет один шаг при настройке краски для распыления на автомобиль.
Как и на воздушные компрессоры Rolair, этот воздушный компрессор имеет гарантию сроком на один год с даты покупки.Если что-то случится с продуктом в течение одного года, вы сможете получить новый без дополнительных затрат.
Однако этот компрессор не рассчитан на длительный срок службы. Есть причина, по которой многие популярные компрессоры изготавливаются с забором масла, и именно поэтому они могут работать долгое время. К сожалению, этой модели очень повезло бы, если бы она не использовалась три года назад. Мы рекомендуем это только в том случае, если вам нужна резервная копия вашего первичного воздушного компрессора.
Не требует масла.
Доступный
Поставляется с годовой гарантией.
Легко маневрирует.
Долго не протянет.
7. DEWALT D55146 Ручной компрессор на 4-1 / 2 галлона, 200 фунтов на кв. Дюйм
Когда вы видите черно-желтую цветовую схему и этот жирный шрифт, вы знаете, что смотрите на качественный продукт. чаще да, чем нет.
Воздушный компрессор DeWalt на удивление более доступен по цене, чем многие воздушные компрессоры, с которыми он сравнивается. Он также меньше по размеру и обещает примерно такую же производительность, что делает его очень привлекательным устройством.
Этот компрессор производит шум в 78 децибел. Хотя он и не самый лучший, он довольно приличный по качеству работы, и вы не останетесь без ума после длительного использования.
На этот воздушный компрессор предоставляется ограниченная гарантия сроком на один год. Каждый продукт DeWalt имеет не только гарантию на один год, но и «контракт на бесплатное обслуживание», что означает, что вы можете отремонтировать или заменить свой воздушный компрессор в ближайшем к вам месте, если что-то пойдет не так.
Основная проблема этого воздушного компрессора заключается в том, что колеса заполнены воздухом.Было бы здорово, если бы колеса были из твердого пенопласта, чтобы не беспокоиться о том, чтобы получить плоскую поверхность. Когда это произойдет, вы не сможете крутить компрессор.
Не требует масла.
Доступно.
Поставляется с годовой гарантией.
Легко маневрирует.
Тихо работает.
Колеса необходимо заполнить воздухом.
8. Master Airbrush KIT-SP19-20 Комплект для окраски системы художественной аэрографии со стандартным компрессором
Этот следующий воздушный компрессор от Master Airbrush очень доступен по цене.Компрессор поставляется в большом комплекте и идеально подходит для аэрографии, декорирования и декоративно-прикладного искусства. Мотор имеет ⅙ лошадиных сил. В этот набор входит акриловая краска шести цветов, включая красный, синий, зеленый, желтый, белый и черный. Раствор для очистки и разбавитель также входят в набор в аналогичных бутылках.
В набор также входят три аэрографа, каждая из которых удерживает краску внутри небольшой чашки. Каждый аэрограф отличается по внешнему виду, материалу и размеру сопла. При 59 децибелах это самый тихий воздушный компрессор в нашем обзоре, и вы легко можете услышать все, что происходит в той же комнате, в которой вы работаете.
На этот воздушный компрессор предоставляется гарантия возврата денег. Если вы не удовлетворены компрессором в течение двух лет или у вас возникли проблемы с ним, вы можете получить замену или возмещение. То же самое можно сказать и обо всем остальном в комплекте, за исключением того, что срок действия сокращен до одного года.
По правде говоря, это не то, что вы использовали бы для окраски всего экстерьера автомобиля. Для этого типа проекта вам понадобится больше лошадиных сил, более крупное орудие и больше краски в целом.Однако использование этого набора для детализации и расстановки акцентов не исключено, и вы можете рассмотреть его в качестве воздушного компрессора, если выбранный вами компрессор не идеален для использования в качестве распылителя краски для небольших и мелких работ.
Поставляется с собственной краской.
Тихо работает.
Поставляется с гарантией возврата денег.
Доступно.
Не требует масла.
Легко маневрирует.
Не подходит для окраски автомобилей.
9. Senco PC1010, пиковая мощность 1 л.с., 1/2 л.с. при работе 1-галлонного компрессора
И последнее, но не менее важное: этот воздушный компрессор любезно предоставлен Senco. Еще один экономичный вариант, он больше подходит для небольших проектов по благоустройству дома и декоративно-прикладного искусства; последнее также относится к воздушному компрессору Master Airbrush.
Этот компрессор не требует масла для работы, поэтому он занимает один шаг в долгом и трудном процессе настройки вашего краскораспылителя. Мотор имеет половину лошадиных сил.При весе всего 20 фунтов этот компрессор очень легко поднимать и переносить практически для всех.
Вы можете без проблем взять его с собой в машину или грузовик. Однако у него нет колес. Это еще один очень тихий воздушный компрессор, громкость которого составляет всего 73 децибела. Это не звучит слишком противно и мурлычет так, будто работает хорошо, не потребляя слишком много энергии.
На этот воздушный компрессор предоставляется годовая гарантия. По той цене, по которой идет этот компрессор, мы считаем, что у вас есть приличное количество времени, чтобы попробовать его и проверить наличие каких-либо проблем.Если вы не можете использовать его по какой-либо причине, пришлите его и получите новый.
Этот компрессор создавался без заботы о качестве. Многие детали сделаны дешево, и было бы хорошо, если бы этот продукт просуществовал пару лет. Если это продлится два года, то велика вероятность, что в течение этого времени вам потребуется заменить какую-то деталь.
Доступно.
Не требует масла.
Легко маневрирует.
Поставляется с годовой гарантией.
Сделано некачественно.
10. Powermate Vx PLA4708065 Электрический воздушный компрессор емкостью 80 галлонов
Этот воздушный компрессор тяжелый и мощный, он выполнен в красном чугунном корпусе пожарной машины, любезно предоставленном Powermate. Это электрический компрессор, вмещающий до 80 галлонов. Он также имеет внутри электродвигателя мощность выше средней в 15 ампер, что означает, что он может работать дольше, чем краскораспылители с фирменными компрессорами.
Вы не сможете сказать, глядя на это, но компрессор Powermate также не так громок во время работы.Весь шум приглушен, что означает, что из вашего гаража или мастерской не будет ощущаться рок-концерт. Он также оснащен масляным насосом и прочным картером, который гарантирует, что компрессор может работать долгое время и не высыхать.
Используя его с распылителем краски, вы обязательно получите ровную, однородную отделку, которая будет очень красиво смотреться на вашем автомобиле. На этот компрессор предоставляется надежная двухлетняя гарантия. Это означает, что у вас есть два года, чтобы убедиться, что все работает при первом использовании; в противном случае вы можете бесплатно получить новый компрессор.
Единственный недостаток этого воздушного компрессора — его вес. При весе более 350 фунтов вы не сможете его переместить, а это значит, что вам придется взять с собой все свое оборудование и машину, чтобы покрасить. Существуют более легкие и портативные воздушные компрессоры. Однако это может быть больше похоже на то, что вы ищете.
Поставляется с двухлетней гарантией nty.
Имеет мощный мотор.
Придает красивый, ровный вид.
Создан для длительного использования.
Тихо работает.
Совместима со многими опрыскивателями.
Как выбрать лучший воздушный компрессор для покраски автомобилей
Воздушные компрессоры вытягивают мощность в виде воздуха, который становится сжатым, так что он может направить постоянный поток краски на ваш автомобиль. Поскольку воздушные компрессоры могут использоваться для ряда различных устройств и оборудования, вам следует подумать о покупке такого, который идеально подходит для распылителей краски. Но чтобы еще больше сузить критерии, вам следует учесть еще несколько факторов.
Давление воздуха
Измеряемое в фунтах на квадратный дюйм (PSI), это, по сути, скорость воздушного потока, который компрессор выдает воздух. Для безвоздушных распылителей краски требуется больше PSI, чем для распылителей краски HVLP, поэтому, если вы используете безвоздушный распылитель, убедитесь, что компрессор имеет приличный PSI для работы. То же самое можно сказать и об опрыскивателях HVLP; для них нужны компрессоры с низким PSI, а более высокие PSI должны быть запрещены.
Кубических футов в минуту
Кубических футов в минуту (CFM) относится к тому, сколько воздуха компрессор может подать при определенном давлении.Это один из наиболее важных факторов, которые следует учитывать при выборе продукта. Поскольку краскораспылители должны распылять краску непрерывно, им требуются более высокие показатели CFM, чем у большинства других продуктов для воздушных компрессоров.
Если CFM для вашего компрессора ниже, чем позволяет распылитель краски, вы в конечном итоге получите краску, которая будет течь неравномерно или брызгать из сопла, когда вы собираетесь распылять ее.
Размер бака
Размер компрессора также является важным фактором, позволяющим постоянно получать необходимую мощность.Покраска автомобилей может быть очень сложной работой, поэтому небольшой и дешевый компрессор может не справиться с ней. Найдите воздушный компрессор емкостью 50 или более галлонов, чтобы он мог быть более эффективным в этой емкости.
Портативность
Многие воздушные компрессоры поставляются с набором колес и ручкой, чтобы вы могли переносить их из одного места в другое. Эти компрессоры могут быть слишком тяжелыми для самостоятельного подъема, но они не так тяжелы для перемещения по сравнению с другими, которые вы можете купить.Некоторые воздушные компрессоры весят от 300 до 400 фунтов и не имеют набора колес.
Очень сложно перемещать эти компрессоры без помощи двух или более человек. С другой стороны, многие из этих более тяжелых компрессоров представляют собой вертикальные компрессоры, которые экономят место в вашем гараже или мастерской.
Общие проблемы, связанные с воздушными компрессорами и краскораспылителями
При использовании воздушных компрессоров и краскопультов для покраски вы наверняка столкнетесь с несколькими проблемами.Поймите, что вы имеете дело с машинами, и время от времени неизбежно возникают определенные проблемы. Это руководство поможет вам понять общие проблемы, с которыми вы можете столкнуться, и способы их адекватного решения.
Пистолет-распылитель с образованием пузырей
Если вы видите пузырьки, выходящие из пистолета-распылителя, это, безусловно, проблема CFM. Это означает, что пистолет-распылитель и воздушный компрессор не обеспечивают необходимый для работы CFM из-за утечки.
Убедитесь, что вы тщательно проверили регулятор и разъемы, чтобы найти источник утечки.Как только вы определите источник утечки, убедитесь, что вы устранили его, и ваша проблема решена.
Проблема низкого давления
В большинстве случаев люди сталкиваются с проблемой низкого давления, и это обычно вызвано длиной шланга. Длинный шланг, безусловно, будет мешать давлению, вызывая его падение из-за пройденного расстояния.
Уменьшите длину шланга, и давление должно быть достаточным для выполнения работы. В качестве альтернативы вы можете подождать несколько минут, и давление восстановится, но это не окончательное решение.
Если у вас большой агрегат, проблема низкого давления может быть вызвана регулятором или негерметичными разъемами. Убедитесь, что вы устранили протекающие разъемы, и проверьте регулятор, чтобы устранить проблему.
Капли
Самая частая причина капель — вода, застрявшая в линии. Если в вашем компрессоре есть влагоуловитель, убедитесь, что он пустой и сухой. Протрите влагоуловитель компрессора тканью или используйте сушилку для лучших результатов. Это частая проблема при работе в напряженной среде с большим количеством тепла и влажности.
Хвостовая труба
Это обычная проблема, особенно когда воздух из воздушного компрессора и тип работы просто не соответствуют друг другу. С этой проблемой вам нужно подождать, пока компрессор не сможет производить необходимое количество давления и воздуха, необходимое для выполнения задачи.
Неровная отделка
Очень распространенная проблема, связанная с покраской с использованием воздушных компрессоров с распылительными пистолетами, заключается в том, что невозможно добиться ровной отделки. Обычно это указывает на три вещи; либо вы новичок в работе, у вас плохая техника, либо вы недостаточно хорошо очистили поверхность перед работой.
С этой техникой все, что вам нужно, — это попрактиковаться перед тем, как приступить к работе. С другой стороны, если вы не очистили поверхность должным образом, вам придется начинать работу заново. Снимите краску и тщательно очистите поверхность, прежде чем снова пытаться красить.
Большинство проблем, возникающих при покраске с помощью воздушного компрессора и краскопульта, довольно просто исправить. Также очень важно, чтобы у вас было надлежащее оборудование и оно содержалось в хорошем состоянии, чтобы уменьшить количество проблем, с которыми вы сталкиваетесь.
Воздушный компрессор какого размера нужен для покраски автомобиля?
Размер определенно играет роль в выборе воздушного компрессора, и, как правило, чем больше ваш воздушный компрессор, тем больше галлонов он может обеспечить для распылителя краски для автомобилей.
Независимо от того, какой у вас автомобиль, вы должны приобрести воздушный компрессор объемом не менее одного галлона, поскольку все, что меньше, заставит вас потратить больше времени на покраску кузова вашего автомобиля, чем вы предполагали.
Если у вас есть купе или седан, которые вы хотите покрасить, вам следует приобрести воздушный компрессор с объемом воздуха от 30 до 50 галлонов, так как этого должно быть достаточно, чтобы покрыть внешнюю часть автомобиля в определенный момент. Если у вас есть внедорожник или фургон, вам следует приобрести воздушный компрессор объемом от 50 до 60 галлонов. Для транспортных средств, таких как грузовики, вам потребуется 70 или более галлонов, чтобы покрыть внешний прицеп за один раз.
Если у вас есть воздушный компрессор с небольшой емкостью в галлонах, это означает, что у вас может закончиться воздух в середине распыления, а это означает, что краска перестанет разбрызгиваться из-за нехватки воздуха.Чтобы этого не произошло, приобретите надежный воздушный компрессор, мощности которого более чем достаточно для ваших покрасочных работ.
Как настроить воздушный компрессор с распылителем для покраски
Если вы хотите получить идеальную отделку при окраске распылением вашего автомобиля, садового забора или стены, вам нужно правильно понять, как настроить воздушный компрессор с пистолет-распылитель. Как профессиональные, так и домашние работы выполняются краскораспылителями HVLP (большой объем и низкое давление). Небольшое падение объема или давления приводит к плохой окраске, а правильная настройка поможет избежать таких событий.
При правильном оборудовании и правильной настройке покраска с помощью воздушного компрессора и краскопульта может быть довольно простой. Это руководство поможет вам со всем, что вам нужно знать, чтобы настроить воздушный компрессор с распылителем для покраски.
Требования (обязательные)
Компрессор
Регулятор / фильтр
Воздушный шланг
Регулятор
Пистолет-распылитель
Шаг 1. Убедитесь, что воздушный шланг достаточно широкий.
Падение давления часто вызывается узким воздушным шлангом.Когда внутренний диаметр (ID) небольшой, воздуха, проходящего через него, может быть недостаточно. Впоследствии на пистолет-распылитель будет передаваться меньшее давление воздуха. Шланг большего диаметра определенно будет обеспечивать большее давление, чем шланг малого диаметра.
Когда дело доходит до краскопультов, всегда убедитесь, что вы используете шланг с внутренним диаметром не менее четверти дюйма, чтобы обеспечить удовлетворительную окраску. Однако для пистолетов-распылителей HVLP требуется большой объем, и для достижения наилучших результатов требуется шланг с внутренним диаметром более 5/16 дюйма.
Шаг 2: Убедитесь, что воздушный шланг не слишком длинный.
Расстояние от воздушного компрессора должно быть как можно короче, чтобы обеспечить максимальное давление. Длину шланга и внутренний диаметр необходимо правильно сбалансировать, чтобы уменьшить ограничение подачи воздуха.
Например, для резинового шланга длиной 10 м потребуется диаметр 8 мм, а для резинового шланга длиной 15 м потребуется диаметр 6 мм. Убедитесь, что вы провели достаточно исследований, чтобы убедиться, что у вас есть правильный воздушный шланг, сбалансированной длины и внутреннего диаметра.
Шаг 3: Сведите к минимуму количество QD’S (быстроразъемных фитингов)
Многочисленные воздушные соединители приведут к падению давления, и они могут даже не понадобиться для начала. Вам не нужно использовать несколько соединителей для воздуха, особенно когда воздушный шланг с трудом отсоединяется от пистолета. Падение давления на быстроразъемных соединениях QD составляет от 1 до 25 фунтов на кв. Дюйм в зависимости от требуемого объема и конструкции.
Всегда выбирайте QD с большим диаметром, чтобы гарантировать минимальную потерю давления.QD’S с большим диаметром считаются наименее ограничивающими и более практичными, когда вы хотите получить наилучшие результаты.
Шаг 4. Используйте высококачественные регуляторы воздуха с высоким расходом.
Регуляторы воздуха гарантируют получение стабильных результатов, поскольку они обеспечивают точную регулировку расхода воздуха и давления. Распространенные типы регуляторов воздуха устанавливаются на пистолете и на стене. Настенные регуляторы воздуха обычно предпочтительнее, поскольку они обеспечивают постоянное давление воздуха.
Теперь, чтобы определить, является ли используемый регулятор воздуха слишком ограничивающим, вам необходимо сравнить показания манометра, когда он не используется, и когда он используется.Разница между показаниями один и два не должна превышать 5 фунтов на квадратный дюйм, если вы используете регулятор воздуха хорошего качества.
Шаг 4. Проверьте технические характеристики воздушного компрессора.
Воздушный компрессор, используемый для покраски, должен эффективно подавать чистый сухой воздух. Чистый в данном случае означает безмасляный, а сухой означает безводный. Он также должен быть подходящего размера, чтобы обеспечить соблюдение требований к объему и давлению воздуха для всей системы. Вы должны убедиться, что воздушный бак должным образом очищен и что он исправен.
Установить воздушный компрессор с распылителем для покраски довольно просто, если вы будете следовать прилагаемым пошаговым инструкциям. Убедитесь, что вы серьезно относитесь к мельчайшим деталям, потому что они могут быть причиной того, что вы получите идеальную отделку, которую вы заслуживаете.
Также важно, чтобы вы покупали качественное оборудование для достижения наилучшего результата. Посетите местные магазины и малярные мастерские, чтобы получить дополнительные советы, прежде чем выбирать конкретную марку инструментов и оборудования. Я надеюсь, что это руководство поможет вам достичь ваших целей в рисовании.
Как покрасить автомобиль с помощью небольших резервуаров воздушного компрессора
Использование небольшого резервуара воздушного компрессора для окраски автомобилей может быть довольно трудным из-за того, что они имеют низкий рейтинг CFM (кубических футов в минуту). Низкое значение CFM указывает на то, что при данном показании PSI откачивается меньше воздуха. Небольшие компрессорные баки не могут покрасить всю машину сразу, потому что в них заканчивается воздух, и вам нужно быть готовым.
Однако, если вы достаточно умен, чтобы соответствующим образом отрегулировать и противодействовать перепаду давления, то вы определенно можете использовать небольшие баки воздушного компрессора для покраски автомобилей.Существует два наиболее часто используемых метода, и оба они подробно обсуждаются, чтобы вы могли выбрать наиболее подходящий для себя.
Это руководство поможет вам эффективно покрасить автомобиль и получить идеальную отделку, даже если вы имеете дело с баком компрессора с низким CFM.
Часто сливайте воду
При использовании небольшого бака воздушного компрессора вы обязательно столкнетесь с тем, что чаще всего называют проблемой конденсации. Теперь одного слива воды будет недостаточно для завершения работы.
Вам нужно будет сливать воду из резервуара через каждые 2 прохода. Возможно, это звучит довольно беспокойно, но это самый безопасный способ гарантировать, что работа будет выполнена эффективно, с наилучшими результатами и ровной отделкой.
Некоторые люди ждут 3 прохода, но я бы посоветовал 2 прохода, если вы хотите, чтобы работа была сделана правильно. Слив воды из небольшого резервуара займет всего несколько минут, и покраска наверняка будет удовлетворительной. Убедитесь, что вы используете сухую ткань, чтобы полностью стереть всю воду, или используйте сушилку для лучших результатов.
Частое опорожнение небольшого бака воздушного компрессора гарантирует, что вы закончите покраску автомобиля сразу, а не будете делать это поэтапно. Это особенно удобно, потому что поэтапная работа может привести к чрезмерному распылению, особенно на фазе прозрачного покрытия.
Чрезмерное распыление сделает глянцевые части тусклыми, и в конечном итоге вы получите неровную поверхность. Это, в свою очередь, приведет к тому, что вам придется полностью отшлифовать и отполировать неровности, что может быть довольно сложно.
Используйте трехдневный трюк
Если у вас достаточно времени, вы всегда можете использовать трехдневный трюк.Этот трюк довольно прост, и все, что вам нужно сделать, — это проявить терпение. В этом руководстве я буду проводить вас через день изо дня, чтобы убедиться, что вы получите ровный результат. Этот метод гарантирует, что ваш воздушный компрессор не станет горячим и что после покраски автомобиля на нем не останется неровностей.
День 1
Начните с покраски капота, переднего бампера и двух передних крыльев вашего автомобиля в указанном порядке. Убедитесь, что вы сделали это сразу и закончили два базовых слоя и два прозрачных слоя.Эта работа не займет много времени, но вы не должны поддаваться соблазну покрасить какие-либо другие участки автомобиля. Также важно красить детали автомобиля в указанном выше порядке.
День 2
Маской закрасьте все части, которые вы делали в первый день. Затем покрасьте двери и крышу двумя базовыми слоями и двумя прозрачными слоями. Также важно начать с дверей перед крышей, чтобы облегчить вашу работу и сделать ее более ровной. Убедитесь, что вы используете ту же технику, что и в первый день, и остановите работу на этом этапе.
День 3
Покрасьте оставшуюся часть. Теперь, если вы еще не поняли, к третьему дню оставшаяся часть будет просто задней частью вашей машины. Убедитесь, что вы одинаково используете два базовых слоя и два прозрачных слоя, чтобы работа была равномерной.
Даже при использовании небольшого бака воздушного компрессора можно равномерно покрасить автомобиль и получить идеальную отделку. Оба обсуждаемых метода эффективны и позволят выполнить свою работу. Однако рекомендуется использовать трехдневный прием, если у вас есть время, потому что он дает лучшие результаты.Понятно, что небольшой бак воздушного компрессора не должен служить оправданием неравномерной покраске автомобиля.
Кому нужны эти конкретные товары?
Целому ряду частных лиц и предприятий по той или иной причине нужен воздушный компрессор, поскольку он служит для самых разных целей — от накачивания шин до распыления краски. Люди, которые используют воздушные компрессоры для покраски автомобилей, варьируются от обычных домовладельцев, которые хотят покрасить свой собственный автомобиль, до владельцев кузовных мастерских, которые зарабатывают на жизнь ремонтом автомобилей.
Люди, которым нужно покрасить только одну машину, как правило, покупают дешевый компрессор, тогда как люди, которые красят автомобили, чтобы заработать себе на жизнь, должны получить компрессор более высокого качества с большей долговечностью.
Окончательный вердикт
Это было непростое решение, но наш лучший воздушный компрессор для покраски автомобилей — это не что иное, как воздушный компрессор Industrial Air ILA1883054. Если вы серьезно относитесь к покраске нескольких автомобилей или являетесь специалистом по ремонту кузовов, чья работа связана с автомобилями, вы должны приобрести воздушный компрессор Industrial Air ILA1883054.
Он наверняка прослужит сотни, если не тысячи покраски различных автомобилей, что делает его очень надежным и стоящим своих денег. Это очень тяжело для компрессора, но, скорее всего, вы не захотите его перемещать, если у вас есть специальное рабочее место в гараже.
Часто задаваемые вопросы
Какой компрессор лучше между постоянным и остановом и
запуском?
Коммерческим предприятиям нужны воздушные компрессоры, которые работают на постоянной основе, а это означает, что «постоянный» тип более предпочтителен.Выбор также зависит от того, для чего вы используете компрессор и как часто. Компрессоры меньшего размера, как правило, «останавливаются и запускаются» и более идеальны для домовладельцев.
Как часто нужно менять масло в воздушном компрессоре?
Как и в автомобиле, вам необходимо регулярно менять масло в компрессоре. Для поршневых компрессоров их нужно менять каждые 90 дней. Ротационные винтовые компрессоры могут проработать от 7000 до 8000 часов непрерывной работы, прежде чем потребуется замена масла.
Как часто нужно менять фильтр в воздушном компрессоре?

Фильтры для воздушных компрессоров необходимо менять еженедельно. Если ваш фильтр не такой грязный или вы используете его реже, то замены будут реже.
Могу ли я использовать генератор для питания электрического компрессора?

Технически вы можете использовать генератор, но мы не рекомендуем этого делать. Для безопасной работы компрессору требуется постоянный поток энергии. С другой стороны, генераторы, как правило, быстро меняют поток энергии, а это означает, что ваш компрессор может в конечном итоге включаться и выключаться случайным образом.Если у вас большой генератор, вы должны чувствовать себя более уверенно, используя его для своего воздушного компрессора.
Топ-7 лучших воздушных компрессоров для окраски распылением (обзор 2021 года)
Хотите знать, какие воздушные компрессоры лучше всего подходят для окраски распылением? Вы попали в нужное место!
В этой статье ProPaintCorner вы узнаете:
Что такое воздушный компрессор
Как работает воздушный компрессор для окраски распылением
Как выбрать лучший воздушный компрессор для вашего бюджета
И многое другое!
Универсальность — важный фактор, когда дело касается малярных работ и электроинструментов своими руками.
Выбор лучшего воздушного компрессора для окраски распылением, который также можно использовать для ряда других функций, является отличным универсальным выбором, поскольку он позволяет использовать один инструмент для множества различных работ.
Выбор подходящего воздушного компрессора для вашего следующего проекта окраски распылением может быть трудным, но мы разберемся с тонкостями и, надеюсь, поможем вам принять правильное решение, когда вы собираетесь что-то купить.
Имея на рынке множество различных продуктов и опций, мы поможем вам найти именно то, что вам нужно.
Взгляните на наши 7 лучших автомобильных воздушных компрессоров ниже!
Компрессор Dewalt Pancake
Легкий
Высокая эффективность
Безмасляный
Безмасляный компрессор
Мощный
Встроенные колеса для портативности
906 26
Изображение Продукт
Наш Top Pick
Наш Top Pick
Craftsman
03 переносной компрессор для блинчиков
Быстрое время восстановления
Легкий и портативный
Безмасляный насос
Быстрое время восстановления
Посмотреть на Amazon
Лучший бюджет
Лучший бюджет
Легкий
Высокая эффективность
Безмасляный
Посмотреть на Amazon
Best High End
900 02
Best High End
California Air Tools Ultra Quiet Hot Dog Compressor
Средняя прочность
Относительно портативность
Ultra Quiet
Средняя прочность
Относительно портативная
Ultra Quiet
Посмотреть на Amazon
Вертикальный безмасляный компрессор Wen
Безмасляный компрессор
Мощный
Встроенные колеса для портативности
Посмотреть на Amazon
Вертикальный компрессор Porter Cable
Очень мощный
Чугунный бак
Хорошо цена
Очень мощный
Чугунный резервуар
Хорошая цена
Посмотреть на Amazon
Макита Многослойный воздушный компрессор с поршневым соединением
E
Компактность понтонного компрессора
Эффективная
Муфты быстрого соединения
Компактность понтонного компрессора
Посмотреть на Amazon
Промышленный воздушный компрессор
Очень мощный
Быстрое восстановление
Относительно легкий
Очень мощный
Быстрое восстановление
Относительно легкий
Посмотреть на Amazon
Наш общий рейтинг №1
Обновлено 19 марта 2021 г.
Если вы ищете лучший общий воздушный компрессор за свои деньги, остановитесь на вертикальном воздушном компрессоре Porter Cable.
Это лучший продукт, который вы найдете, и он справится с любыми проектами, которые вы можете ему предложить. Единственные области, в которых он отстает, — это вес и портативность, и это незначительные жертвы по сравнению с максимальным давлением на квадратный дюйм, высоким давлением и временем работы, которые вы получаете с помощью этого невероятно мощного инструмента.
Это устройство может работать с любым пневматическим инструментом и без проблем справится с любой покрасочной работой.
Сделанный из невероятно прочного чугуна, это самый прочный и долговечный продукт в списке и на рынке.
Даже если вы решите таскать его с стройплощадки на стройплощадку, вы не повредите его, потому что он может пострадать.
Эта сверхпрочная конструкция также позволяет выдерживать чрезвычайно высокое давление, обеспечивая невероятную мощность для самых сложных задач и время работы, не имеющее аналогов среди конкурентов. Этот продукт отлично справится с покраской и будет работать еще долго.
Топ-7 лучших воздушных компрессоров для окраски распылением
Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?
Что такое воздушный компрессор для окраски распылением?
Когда вы используете краскораспылитель, в наиболее распространенных типах краскораспылителей HVLP используется воздушный компрессор.Эти воздушные компрессоры используют двигатель для сжатия воздуха и создания давления воздуха внутри резервуара для привода пневматических инструментов.
Воздушные компрессоры — полезные устройства, потому что они могут использоваться с множеством этих различных пневматических инструментов. Один единственный воздушный компрессор для покраски также может использоваться для обеспечения пневматического давления для пистолетов для гвоздей, шинных насосов и многих других инструментов.
Эти воздушные компрессоры для покраски полезны, потому что вы можете купить дешевый набор шлангов и распылителей, чтобы вы могли собрать свой самодельный набор для самостоятельной окраски и подключить его к воздушному компрессору.
Благодаря универсальности, предлагаемой этим предложением, вы будете в отличной форме для выполнения ряда различных работ, включая покраску автомобилей, окрашивание заборов и затем перенос гвоздей воздушного компрессора на потолок.
Подробнее >> Какие краскораспылители лучше всего подходят для окрашивания забора?
Какие существуют типы воздушных компрессоров для окраски распылением?
Существует множество различных типов воздушных компрессоров, настолько много, что сложно использовать их все одновременно.Наиболее распространены воздушные компрессоры для блинов, воздушные компрессоры для хот-догов и понтонные воздушные компрессоры.
Воздушные компрессоры для блинов
Воздушные компрессоры для блинов названы так из-за их формы. Благодаря стальному резервуару плоской круглой формы они идеально подходят для аэрографии, покраски, гвоздезабивателя и небольших проектов.
Воздушные компрессоры для блинов хороши тем, что они очень стабильны благодаря своему низкому профилю, а также они относительно небольшие и легкие. Однако они не так сильны, и поэтому их нельзя использовать в больших объемах проектов.
Воздушные компрессоры для хот-догов
Эти воздушные компрессоры, снова названные в честь формы, имеют немного больший размер резервуара и могут выдерживать немного больше, чем воздушные компрессоры-блинчики.
Они могут выполнять более крупные покрасочные работы и некоторые более крупные проекты по надуванию воздуха по сравнению с воздушными компрессорами-блинчиками. К сожалению, из-за своего размера они не такие портативные, легкие и стабильные.
Воздушный резервуар имеет более продолжительное время работы и также может обеспечивать более высокое максимальное давление на квадратный дюйм, чем блиновый компрессор.
Понтонные компрессоры
Понтонные компрессоры — это что-то вроде комбинированной системы с несколькими последовательными компрессорами для хот-догов, напоминающая понтонную лодку.
Эти воздушные компрессоры представляют собой рабочие пневматические инструменты и могут обеспечивать значительно более высокое максимальное давление на квадратный дюйм, чем их конкуренты. Эти компрессоры могут выполнять большие и продолжительные работы по покраске, а также обеспечивать давление для очень большого количества электроинструментов.
Они обрабатывают гораздо больший объем воздуха, но менее портативны, и их нельзя носить с собой на рабочем месте так же легко, как другие.Более высокая емкость резервуара означает, что вы можете обеспечить сверхвысокое давление и справиться с большими проектами окраски, но отсутствие портативности является недостатком, особенно для проектов DIY.
Подробнее >> Какие профессиональные распылители воздуха самые лучшие?
Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?
Как работают воздушные компрессоры для окраски распылением?
Воздушные компрессоры работают за счет двигателя, заполняющего стальной резервуар большим объемом воздуха.По мере того, как в воздушный резервуар закачивается все больше воздуха, он сжимается и сдвигается.
Это создает камеру давления внутри сосуда, которая нарастает все выше и выше. Чем больше резервуар, тем больше воздуха и, следовательно, большее давление может выдержать компрессор.
Когда вы будете готовы использовать сжатый воздух, он откачивается через воздушный шланг, чтобы создать давление воздуха для различных электроинструментов, которые вам нужно использовать.
Если вы используете его для распыления краски, компрессор пропускает воздух через воздушный шланг в распылитель, создавая воздушный поток, который втягивает краску на своем пути под низким давлением.Это превращает краску в аэрозоль, позволяя распылить его на поверхность и завершить покраску.
По мере того, как воздушный компрессор выходит из строя, вам, возможно, придется снова включить его, чтобы снова создать давление и привести инструмент в действие.
Подробнее >> Какие краскопульты с гравитационной подачей самые лучшие?
На что обращать внимание на воздушный компрессор для окраски распылением
Когда вы ищете воздушный компрессор, есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание.Не все воздушные компрессоры одинаковы, и в зависимости от того, хотите ли вы заняться профессиональным крупномасштабным проектом или просто выполняете некоторые работы по покраске своими руками, ваш выбор, вероятно, будет другим.
Рейтинг CFM
Рейтинг CFM, который обозначает кубические футы в минуту, определяет объем воздуха, который обеспечивает воздушный компрессор. CFM напрямую зависит от того, какое давление может обеспечить воздушный компрессор.
Однако он не сообщает вам время работы воздушного компрессора, которое может сильно отличаться.Однако время работы в значительной степени напрямую связано с мощностью воздушного компрессора.
Вес
Вес продукта определяет его портативность. Если вы работаете над большим проектом окраски, вам может не понадобиться таскать что-то тяжелое с места на место, поскольку вам придется перемещать пистолет-распылитель.
Однако вы также можете захотеть чего-то большего, потому что у него будет более длительное время работы. Вес будет определять, насколько легко и удобно использовать, так что это более личное соображение.
Style
Обратите внимание на различные стили — компрессоры для блинов, компрессоры для хот-догов, понтонные компрессоры и другие варианты, потому что они будут определять различные аспекты компрессора и влиять на ваш выбор.
Понтонные компрессоры являются самыми мощными, поэтому они имеют более высокий номинал CFM и время работы. Однако они плохо переносятся, поэтому вам придется учитывать то, что вам нужно для ваших конкретных проектов.
Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?
Наши обзоры воздушных компрессоров для окраски распылением
Выбор №1: Craftsman Pancake Compressor
Craftsman Pancake Compressor — хороший легкий портативный компрессор, который легко является одним из лучших воздушных компрессоров для окраски, по крайней мере, для небольших покрасочных работ.
Благодаря безмасляному насосу и быстрому восстановлению между циклами компрессора, этот продукт, не требующий особого обслуживания и простой в использовании, является идеальным воздушным компрессором для небольших проектов по окраске.
Он совместим со многими другими инструментами и поставляется с дополнительными надстройками, включая гвоздезабиватель, поэтому вы можете приступить к множеству различных проектов, включая все виды окраски распылением, которые вам могут понадобиться.
Легкий и портативный
Безмасляный насос
Быстрое время восстановленияC
Компрессор Dewalt Pancake — еще один отличный вариант для небольших масштабов.
Благодаря высокопроизводительному двигателю с высокой скоростью вращения, а также регулятору и муфтам с высоким расходом, этот небольшой компрессор-блинчик может вместить в себя неплохой удар, даже несмотря на то, что у него относительно небольшой воздушный резервуар.
Этот продукт Dewalt изготовлен из прочной нержавеющей стали и может выдерживать довольно небольшое давление, что делает его отличным продуктом для начинающих маляров, которым нужно что-то маленькое, но долговечное.
Как и все компрессоры для блинов, он легкий, что делает его портативным, а также очень стабильным.
Благодаря низкому профилю его можно безопасно использовать на крыше дома. Это обеспечивает очень стабильное время выполнения вашей работы по покраске, особенно если вы начинаете как новичок в некоторых проектах DIY.
Легкий
Высокая эффективностьB
Безмасляный
Низкая производительность
Слабая в целомB
Ультра тихий компрессор для хот-догов от California Air Tools — это большой резервуар, 8-галлонный компрессор, который может обеспечить гораздо больший объем.
Кроме того, он работает с уровнем шума ниже 85 децибел, что делает его одним из самых тихих продуктов в списке.
Этот безмасляный компрессор также предлагает 3 куб. Фут / мин при 40 фунтах на квадратный дюйм, что является очень мощным обновлением по сравнению с опциями компрессора-блинчика, упомянутыми ранее.
Кроме того, этот продукт изготавливается из нержавеющей стали и алюминия, что делает его потенциально еще более прочным и долговечным.
Как компрессор для хот-догов, он не такой портативный, как упомянутые выше небольшие блины, но он все же маневренный и позволяет при необходимости переносить его с места на место.
Средняя прочность
Относительно портативный
Ультра тихий
Вертикальный безмасляный компрессор Wen — это вертикальный компрессор.
Вертикальные воздушные компрессоры не рассматривались в нашем обсуждении различных типов компрессоров, но они, по сути, представляют собой компрессоры для хот-догов, повернутые на бок и стоящие прямо.
Они, как правило, имеют более приземистый вид, а не удлиненный цилиндр хот-дога, что придает им немного большей устойчивости в дополнение к дополнительному объему и мощности, которые они обеспечивают.
Это самый мощный продукт, который мы когда-либо исследовали, но он стоит дорого. К счастью, это еще один безмасляный компрессор, поэтому его легко чистить и ухаживать.
Безмасляный компрессор Wen встроен в ролики, поэтому вы можете тянуть его с собой, когда работаете над небольшим проектом.
Безмасляный компрессор
Мощный
Встроенные колеса для портативности
Вертикальный компрессор Porter Cable может выдавать 5 куб.
Этот продукт трудно превзойти, и он является хорошо известным отраслевым стандартом. Имея сертификаты UL и CSA, этот воздушный компрессор с чугунным резервуаром прослужит довольно долго.
Поставляется с регулятором, манометрами и быстроразъемными муфтами, поэтому вы можете начать работу и отсоединить ее так же легко и быстро, как вам нужно.
В среднем диапазоне это один из лучших воздушных компрессоров для покраски, которые вы только можете найти.
Очень мощный
Чугунный резервуар
Хорошая цена
Многослойный понтонный воздушный компрессор Makita состоит из двух цилиндровых воздушных компрессоров, установленных друг на друга для обеспечения максимального объема и давления воздуха, сохраняя при этом портативность и уменьшая общую занимаемую площадь.
Это устройство представляет собой еще один мощный воздушный компрессор, обеспечивающий производительность 4,8 куб. Фут / мин при давлении 40 фунтов на кв. Дюйм, что делает его одним из самых мощных, которые мы исследовали.
Муфты на этом устройстве позволяют быстро подключать и отключать воздушные шланги для быстрых переходов в вашем проекте окраски или с любым пневматическим инструментом, который вы выбрали для использования.
К сожалению, это устройство смазано маслом, и оно приносит в жертву большую портативность по сравнению с другими устройствами, которые мы здесь обсуждали. Это мощный воздушный компрессор, но по цене и весу это не лучший выбор.
Эффективность
Быстроразъемные муфты
Компактность понтонного компрессора
Промышленный воздушный переносной понтонный компрессор имеет настоящий понтонный компрессор, который сохраняет приличную портативность.
Этот продукт имеет два цилиндрических бака меньшего размера и высокоэффективный двигатель, что придает ему большую прочность, при этом жертвуя небольшим временем автономной работы.
К счастью, благодаря своей высокой эффективности он может быстро восстанавливаться после того, как иссякнет давление воздуха.
Это устройство имеет общую емкость 4 галлона, но оно может обеспечить 5 кубических футов в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм, что соответствует самым мощным устройствам, которые мы когда-либо видели. Поскольку он легкий и крепится к раме, предназначенной для портативности, этот продукт дает вам лучшее из обоих миров.
Безусловно, должен, потому что у него гораздо более высокая цена, чем у других вариантов. Если бы у него было более длительное время работы, это был бы лучший продукт, который мы когда-либо исследовали. Однако из-за этого он теряет некоторые баллы по общей стоимости, что делает его хорошей покупкой, но не отличной.
Очень мощный
Быстрое восстановление
Относительно легкий
Craftsman Pancake Compressor — фантастический выбор для воздушного компрессора, который можно сочетать с распылителем краски.
Если вам нужен продукт, который можно взять с собой на место и переключаться между прибиванием гвоздями, покраской, скреплением скобами и накачиванием, этот воздушный компрессор сделает все это.
Если у вас есть необходимые насадки, этот воздушный компрессор поставляется с быстроразъемными муфтами, что позволяет вам отказаться от вашего проекта и начать новый, как только вы выберете.
Если вы готовы закончить день, быстроразъемный сливной клапан надежно вентилирует компрессор, поэтому вам не нужно беспокоиться о повышенном давлении.
Благодаря максимально возможному уровню безопасности, вы можете чувствовать себя комфортно при использовании этого продукта, потому что знаете, что он обеспечит вашу безопасность. На рынке нет лучшего продукта, и мы его настоятельно рекомендуем.
Плюс, это отличное соотношение цены и качества! Проверьте низкую цену прямо сейчас на Amazon.
Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?
Последние мысли о воздушных компрессорах для окраски распылением
Покраска распылением — уже сложный процесс.Убедиться, что вы все делаете правильно, чтобы получить идеальный последний слой, непросто. Выбор воздушного компрессора должен стать наименьшей из ваших проблем.
Доступные здесь опции удовлетворяют потребности каждого, поэтому вы наверняка найдете подходящий воздушный компрессор для своей следующей покрасочной работы. С такими опциями, как безмасляные компрессоры, резервуары с длительным сроком службы и компрессоры большой мощности, каждый найдет что-то для себя.
При использовании компрессоров из этого списка вам не нужно беспокоиться о том, откуда исходит давление воздуха.
Если вы готовы приступить к следующей покраске, эти воздушные компрессоры сделают свое дело.
Ни один из них не является неправильным, в зависимости от того, чего вы хотите. Если вам нужно начать с малого, вы можете начать с простого компрессора для блинов, как мы обсуждали, и без колебаний приступить к выполнению наших проектов DIY. Если вы готовы прыгнуть в полную силу, вперед и получите что-нибудь посильнее.
Что бы вам ни понадобилось, мы вам поможем. Надеюсь, это поможет вам сделать правильный выбор и перейти к следующему этапу вашего проекта.
Какой минимальный рекомендуемый компрессор HP / PSI для распыления краски
Если вы все еще используете старые методы использования кисти и валика для окраски проектов, вы упускаете эффективность и острые ощущения от использования распылителя краски. Наслаждайтесь безупречной покраской и большей гладкостью с распылителем краски, который приводится в действие воздушным компрессором.
И хотя использование краскораспылителя — это не ракетостроение, знание мелких деталей того, как его использовать, может иметь большое значение для вашего опыта.Люди, которые уже знакомы с этой фантастической техникой, часто не понимают, как добиться максимальной эффективности. Обычно ведутся споры о рекомендуемом компрессоре HP / PSI, чтобы аэрозольная краска работала лучше всего. И если это то, о чем вы тоже удивлялись, вы попали на правильную страницу.
Давайте сразу перейдем к ответу:
Если вас больше беспокоит давление, знайте, что аэрозольная краска — это не предмет давления, а скорее объем. Обычному пистолету-распылителю требуется умеренное давление, но гораздо больший объем воздуха.То, что вам больше всего подходит, часто спрятано внутри пистолета-распылителя. Например, если пистолет-распылитель имеет маркировку HVLP, это означает «Большой объем, низкое давление». Другими словами, вы не можете полагаться на обычный компрессор для питания этого пистолета-распылителя. Вам нужно что-то мускулистое, например, двухступенчатый компрессор, производящий не менее 16-20 кубических футов в минуту (CFM). Это самое главное при соблюдении основных рекомендаций по окраске распылением.
Кроме того, необходимо учитывать другие факторы, чтобы выбрать правильный компрессор для распылительной краски и использовать наилучшую технику для достижения желаемых результатов.
Итак, без лишних слов, давайте пристегнем его!
Факторы, которые помогут вам выбрать правильный компрессор для окраски распылением
Вот четыре критических фактора, которые нельзя игнорировать:
Давление
Что касается краскораспылителей, два основных типа используют сжатый воздух. Первый — это пистолет-распылитель HVLP (большой объем, низкое давление), а другой — пистолет-распылитель LVLP (малый объем, низкое давление). В обоих этих типах общим фактором является низкое давление.Давление измеряется в фунтах на квадратный дюйм. Согласно рекомендациям экспертов, 10-15 фунтов на квадратный дюйм идеально подходят для распыления краски и могут быть увеличены до 29 фунтов на квадратный дюйм для прозрачного покрытия.
CFM (кубических футов в минуту)
Как указывалось ранее, CFM означает кубические футы в минуту, и это один из наиболее важных факторов при выборе подходящего компрессора для распылительной краски. CFM показывает объем воздуха, производимого компрессором за минуту. В отличие от давления или силы, CFM относится к фактическому количеству воздуха, производимого компрессором при определенном давлении, скажем, 20 фунтов на квадратный дюйм.
CFM, пожалуй, самая важная вещь, которую следует учитывать при покупке подходящего воздушного компрессора для окраски распылением. Поскольку вы знаете, что требования к объему воздуха высоки, вы не можете просто подобрать какой-либо компрессор. CFM должен соответствовать требованиям CFM вашего пистолета-распылителя. Определив это, убедитесь, что вы выбрали воздушный компрессор, который производит больший объем, чем CFM пистолета-распылителя.
Вы не сможете добиться наилучших результатов, если приобретете компрессор с такой же CFM, что и пистолет-распылитель.Поэтому убедитесь, что вы уделяете этому вопросу серьезное внимание.
лошадиных сил
Далее у нас есть лошадиные силы, которые простыми словами относятся к количеству работы, которую может выполнять воздушный компрессор. Здесь важно помнить, что более высокая номинальная мощность не указывает на лучший или более подходящий компрессор для вашего краскопульта. Это больше о том, сколько он может доставить. Следовательно, если воздушный компрессор мощностью 10 л.с. обеспечивает такое же давление воздуха, как и компрессор с меньшей мощностью, то компрессор с более низкой мощностью выполняет свою работу более эффективно.
Однако специалисты рекомендуют приобретать воздушный компрессор с более высокой мощностью, поскольку он также может использоваться для питания других инструментов.
Размер бака
Размер бака вашего компрессора — еще один важный фактор, который поможет вам сделать правильный выбор. В отличие от других пневматических инструментов, краскораспылители требуют постоянного потока воздуха от компрессора. В результате вам понадобится резервуар большего размера, чтобы удовлетворить это требование. Для распылителей краски предпочтительнее большой резервуар на 50 галлонов и выше.Если у вас большой бюджет, подумайте о приобретении еще большего резервуара. Чем выше емкость бака, тем выше эффективность компрессора, что позволяет выпускать более постоянный воздушный поток, который покрывает большую площадь за один проход.
Вот интересное видео, которое поможет вам понять основы настройки и использования пистолета-распылителя:
Опции воздушного компрессора — какой выбрать
Еще одним фактором, который может повлиять на ваше решение о подходящем компрессоре, является тип технологии он работает.Есть два типа краскораспылителей. Первый — поршневой воздушный компрессор, второй — винтовой.
Первый вариант включает поршни и работает как двигатель транспортного средства, выделяя краску. Они часто более шумные по сравнению с другим вариантом. Однако он также имеет гораздо более дешевую цену и требует меньшего обслуживания. Поршневые воздушные компрессоры также доступны в широком ассортименте. Вы можете рассчитывать найти HP от одного до тридцати и выше.
Ротационный винтовой воздушный компрессор, напротив, намного более энергоэффективен и намного тише. Но поскольку эти модели включают сложную технику, они также довольно дороги.
В дополнение к этим опциям вы также можете получить воздушный или газовый компрессор с электрическим приводом. Газовые двигатели более распространены и широко доступны из-за большей доступности. Однако в долгосрочной перспективе вариант с электричеством является более прибыльным вложением, поскольку для работы не требуется дозаправка топлива.
Из всех доступных вариантов вы можете выбрать то, что вам больше всего подходит.
Выбор между переносным воздушным компрессором и стационарным компрессором
Стационарная модель отлично работает, если вы будете использовать свой воздушный компрессор для окраски распылением в автомастерской. Поскольку ваш воздушный компрессор в основном будет выполнять одну задачу, ему не потребуется постоянное движение. Но если вам нравится большая гибкость в перемещении краскораспылителя, вы можете получить более высокую отдачу от своих вложений с портативной моделью воздушного компрессора.Таким образом, вы также можете использовать краскораспылитель для различных целей.
Важно помнить о ваших конкретных требованиях к распылителю краски, чтобы иметь возможность сделать разумный выбор при приобретении такого распылителя для себя.
Часто задаваемые вопросы
1. Какой размер компрессора подходит, если мне нужно покрасить машину?
Как показывает практика, лучше всего покупать воздушный компрессор с емкостью бака 50 галлонов и выше. Ключ в том, чтобы получить более высокий рейтинг CFM для компрессора по сравнению с рейтингом CFM на малярном пистолете.
Посмотрите это видео для более детального понимания:
2. Как определить оптимальное давление для окраски распылением?
Вы можете наслаждаться стабильным и большим потоком, установив PSI между 15 и 29. Некоторым распылителям HVLP требуется 10-14 SCFM при 40PSI, что указывает объем необходимого давления воздуха на кубический фут.
3. Как работает винтовой воздушный компрессор?
Эти модели работают за счет захвата воздуха между двумя отдельными сетчатыми роторами и уменьшения объема воздуха, когда он движется вниз по этим роторам.Влияние этого процесса на объем воздуха приводит к получению сжатого воздуха, который затем используется для питания накачанных шин, инструментов и других устройств.
Связанные :
Компрессор какого размера мне нужен для покраски автомобиля?
В этом посте мы рассмотрим все, что вам нужно знать о компрессоре какого размера вам нужно покрасить автомобиль.
Есть много инструментов, которые вам понадобятся при покраске автомобиля, но одним из самых важных является воздушный компрессор для вашего краскопульта.Этот инструмент забирает воздух и нагнетает его, чтобы использовать электроинструменты в вашем магазине, в том числе автомобильный распылитель краски.
Я получаю комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.
Как соединить автомобильный распылитель и компрессор
Ваш компрессор и автомобильный распылитель идут рука об руку, и, хотя мы смотрим, какой размер компрессора вам нужен, чтобы покрасить ваш автомобиль, вам также необходимо подумать о ваших распылителях требования к воздуху.
Для этого вы должны знать, на что обращать внимание при выборе воздушного компрессора для сопряжения с вашим пистолетом-распылителем.
Компрессор за пистолетом так же важен для конечных результатов, как и сам пистолет. Эти соображения имеют решающее значение для правильного выбора компрессора и пистолета, которые будут лучше всего работать вместе.
Используя критерии, вы будете уверены, что получите пару, которая упростит процесс подачи заявки и даст наилучшие результаты.
Давление воздуха: фунтов на квадратный дюйм (PSI)
Давление воздуха имеет решающее значение при выборе подходящего воздушного компрессора.Большинство пистолетов-распылителей с гравитационной подачей HVLP или LVLP, как правило, имеют более низкие требования к PSI. Независимо от того, какой тип пистолета-распылителя вы приобретете, вам нужно будет найти компрессор, отвечающий требованиям CFM. Это подводит нас к следующей характеристике, которую вы должны учитывать — рейтинг CFM
CFM — кубических футов на метр
CFM рейтинг является очень важным фактором — CFM означает кубические футы в минуту. Это измерение воздуха, производимого при заданном давлении. Пистолеты-распылители нуждаются в непрерывном потоке воздуха, а это означает, что вы хотите искать модель с достаточно высокой скоростью потока воздуха в минуту, чтобы удовлетворить потребности вашего пистолета в воздухе.
Сколько CFM нужно, чтобы покрасить автомобиль? Обычно пистолеты-распылители лучше всего работают при скорости от 80 до 100 кубических футов в минуту. Это означает, что для достижения наилучших результатов вам нужен компрессор с рейтингом CFM от 4 до 19.
Размер бака
Размер бака важен из-за постоянной мощности. Непрерывный поток неизбежно поглотит много воздуха, и для того, чтобы покрасить машину, вам понадобится резервуар с достаточно большой емкостью, чтобы вы могли рисовать непрерывно. Запуск и остановка рисования приведет к неутешительным результатам.
Какое давление лучше всего для окраски распылением?
Номинальное давление вашего воздушного компрессора очень важно, когда речь идет о том, чтобы убедиться, что вы правильно настроены для покраски вашего автомобиля. Это измеряется рейтингом, называемым PSI или фунтами на квадратный дюйм.
Это мера того, какое давление может создать ваш воздушный компрессор. Несмотря на то, что PSI важен, когда речь идет о давлении, это не единственное, что нужно учитывать.
Большинство автомобильных пистолетов-распылителей имеют гравитационную подачу HVLP или LVLP, и им не требуется тонна воздуха для нанесения гладкого слоя краски или лака.Фактически, большинство экспертов предложили бы распылять базовое покрытие при давлении около 15 фунтов на квадратный дюйм.
Для прозрачного покрытия вам нужен компрессор, производящий 25 фунтов на квадратный дюйм. Более низкое давление на выходе этих пистолетов означает, что краска мягко и гладко ложится на ваш автомобиль.
Какой размер воздушного компрессора мне нужен?
Размышляя о том, какой компрессор купить, вы сначала захотите выяснить, какие виды работ и какие инструменты вы будете использовать чаще всего. Насколько большой компрессор вам нужно покрасить, зависит от вашего краскопульта.
Можете ли вы покрасить машину с компрессором на 30 галлонов? Если у вас есть воздушный компрессор со слишком маленьким баком, вы неизбежно столкнетесь с неравномерным потоком краски, потому что вам придется запускать и останавливать, пока вы ждете, пока компрессор наверстает упущенное.
Самое важное — убедиться, что ваш компрессор вырабатывает достаточно CFM для питания вашего опрыскивателя.
Сколько галлонов вам нужно для воздушного компрессора?
Многие эксперты рекомендуют использовать не менее 50 галлонов, чтобы компрессор вырабатывал достаточно CFM для вашего пистолета-распылителя.
Компрессор, который может без проблем запускать автомобильный распылитель, может быть недостаточно большим, чтобы вы могли постоянно использовать другие типы пневмоинструментов.
Например, гвоздезабиватели используют тонну воздуха, а компрессор меньшего размера не сможет забить вам больше, чем несколько гвоздей за раз, прежде чем вам придется остановиться и дождаться, пока компрессор догонит.
Если у вас есть бюджет, вам будет даже лучше выбрать резервуар большего размера, чтобы вы гарантированно получали постоянный воздух.
Воздушный компрессор какого размера мне нужен для краскопульта?
Размер в этом смысле зависит не от фактического размера, а скорее от мощности, CFM и PSI.Это объем работы, который может выполнить воздушный компрессор. Как правило, чем больше HP у вашего компрессора, тем выше CFM, который он передает вашим пневматическим инструментам.
Пока HP вашего компрессора может подавать столько воздуха, сколько нужно вашим инструментам, вам не о чем беспокоиться. Сосредоточьтесь на требованиях CFM и PSI, и вы сможете идеально согласовать свой пистолет-распылитель с компрессором.
Вот таблица самых популярных пистолетов-распылителей для автомобилей и их требований к CFM / PSI.
906-7 906 Если говорить о физических размерах, необходимо учитывать один фактор — нужен ли вам портативный компрессор. Если вы хотите выполнять работу в дороге, вам может понадобиться портативный, легкий и компактный вариант.Если вы строите магазин, вы можете выбрать модель большего размера.
Что означает 10 фунтов на квадратный дюйм для крышки?
10 PSI на колпачок означает, что вашему пистолету-распылителю требуется не менее 10 PSI для подачи на распылительный наконечник или сопло распылителя краски для правильного распыления (распыления) краски. Менее 10 фунтов на квадратный дюйм, и вы не сможете распылить краску.
Какое давление необходимо для пистолета HVLP?
Большинство пистолетов-распылителей HVLP работают с давлением около 10 фунтов на квадратный дюйм. Всегда уточняйте у производителя, подходят ли ваш воздушный компрессор и пистолет-распылитель с точки зрения CFM и PSI.
Некоторые пистолеты-распылители HVLP и LVLP довольно хорошо поглощают воздух, например, для распылителей линии DeVilbiss требуется не менее 12-13 куб. То же самое и с линейкой опрыскивателей Iwata LVLP, которая требует больше CFM и PSI, чем вы думаете для пистолетов LVLP.
Заключение
Компрессор какого размера мне нужен для покраски автомобиля? Что ж, это зависит от требований вашего распылителя CFM и PSI, а также от настройки, которую вы хотите использовать.
Подключение правильного компрессора к пистолету-распылителю даст вам наилучшие результаты.
Какой воздушный компрессор лучше всего подходит для покраски автомобилей? Нажмите кнопку ниже, чтобы ознакомиться с нашими обзорами лучшего воздушного компрессора для распылителей краски.
Блог и советы по воздушным компрессорам
Если вам интересно, что такое воздушный компрессор, вы попали в нужное место. Проще говоря, воздушные компрессоры преобразуют энергию в воздух, который находится под давлением, который затем используется для питания пневматических инструментов, таких как краскопульты. Воздушные компрессоры используются в широком спектре приложений, поэтому естественно, если вам нужен компрессор, предназначенный для окраски автомобиля распылением, вам нужен компрессор, специально созданный для краскопультов! Таким образом, ваш компрессор сможет обеспечить необходимое количество энергии для выполнения работы.
Итак, как узнать, какой компрессор будет выполнять эту работу?
При выборе компрессора для окраски автомобиля распылением необходимо учитывать три основных показателя: 1) Давление воздуха 2) Бак или Ресивер 3) CFM
Давление воздуха (PSI — фунты на квадратный дюйм). Пистолеты-распылители имеют низкое требование PSI, имеют большой объем и низкое давление. Если у вас есть пистолет-распылитель малого объема с низким давлением, вам может потребоваться компрессор с низким выходным давлением PSI.Разница между Два двух типа пистолетов-распылителей обусловлены их требованиями CFM, о которых мы вскоре поговорим.
Бак / Ресивер — ваш компрессор должен быть подходящего размера для непрерывной работы при окраске распылением. Вам понадобится компрессор объемом более 100 литров для максимальной эффективности.
CFM (кубических футов в минуту) очень важно учитывать при окраске распылением, поскольку он измеряет, сколько воздуха может быть доставляется при определенном давлении.Из-за непрерывного характера окраски краскопульты должны иметь рейтинг CFM выше, чем у других. пневматические инструменты.

Минимизация загрязнения
Чтобы избежать попадания загрязняющих веществ в сжатый воздух во время окраски распылением, вы должны решить, нужна ли вам масляная смазка или безмасляный компрессор? Если у вас нет масла в вашем технологическом процессе, вам обязательно стоит подумать о безмасляном компрессоре. В противном случае, если Небольшое количество масла — это нормально, воздушный компрессор с масляной смазкой подойдет.
Осушители воздуха также являются еще одним вариантом для вашего воздушного компрессора, который минимизирует влажность воздуха и обеспечивает более плавную работу. отделка для вашего автомобиля. Следует обратить внимание на сухой воздух, поскольку все воздушные компрессоры в той или иной степени образуют конденсат. Меньшее тело магазины могут не использовать фильтрацию, в то время как средние / профессиональные мастерские, скорее всего, будут использовать осушители с осушителем или точки использования фильтр в окрасочной кабине в комплекте с прямыми фильтрами.FRL, которые представляют собой фильтр, регулятор и лубрикатор, используются для обслуживания и помогают держать воздушные инструменты в хорошем состоянии и смазывать их маслом.
Задача сохранения сухого воздуха может потребовать тщательного изучения фильтрации, и вы часто увидите компании, которые установили компрессор сжатого воздуха. осушитель воздуха в виде мембраны, влагопоглотителя или охлаждаемого материала, а также для сокращения кратковременной замены фильтрующих материалов за счет коалесценции, фильтрация твердых частиц и угля для всей системы для минимизации затрат.

Где установить мой компрессор?
Вам необходимо убедиться, что ваш компрессор установлен на ровном ровном полу, и это соответствует указанным выше рекомендациям по размещению. и вокруг, чтобы обеспечить доступ для обслуживания и поток воздуха. По возможности держите компрессор в чистом и сухом месте, так как это влияют на срок службы фильтра и, следовательно, влияют на качество выходной мощности компрессора.
Мы рекомендуем ряд воздушных компрессоров, которые могут подойти для ваших нужд окраски распылением:
Поршневые компрессоры — более тяжелый воздушный компрессор, долговечный и обычно используемый для этого применения
Винтовые компрессоры — созданы для непрерывной работы и непрерывной работы с полной номинальной мощностью.
https://www.ashair.co.nz/industry/automotive
Очистка воздуха — вы можете рассмотреть возможность использования двухступенчатой фильтрации для удаления жидкостей и паров масла.
https://www.ashair.co.nz/air-compressors/refrigeration-dryers-filters
.
У вас есть идея для нашего
#expertcorner ? Пусть нас знают!
Полезные ссылки:
Обслуживание компрессоров
Зарезервируйте обслуживание компрессора
Кто мы и как Ash Air может помочь вашему бизнесу!
Ash Air существует в Новой Зеландии с 1979 года, и мы выросли в общенациональную компанию с международной поддержкой и репутация качества и надежности.Мы заботимся обо всем, что касается сжатого воздуха для вашего бизнеса!
Поршневые винтовые воздушные компрессоры
Вакуумные насосы
Азот
Обширная линейка компонентов для очистки воздуха
Ассортимент компрессоров Ash Air компании Chicago Pneumatic, Alup, Pneumatech и Quincy широко используется в различных отраслях промышленности по всему миру. от нефти и газа до продуктов питания, автомобилестроения и сельского хозяйства, и мы представляем вам компрессоры мирового класса здесь, на земле давно белых облако.Наши технические специалисты являются экспертами в области оборудования для сжатого воздуха и стремятся удовлетворить потребности клиентов. Поддерживается 13 местами По всей стране Ash Air предлагает один из самых широких ассортиментов оборудования и запчастей для сжатого воздуха, доступных сегодня в Новой Зеландии.
Надежность и эффективность
С компрессорами Ash Air вы можете рассчитывать на надежность и высокую производительность даже в самых сложных областях применения. Мы фокусируем наши усилия по следующему:
Увеличение времени безотказной работы
Уменьшение количества непредвиденных ремонтов
Снижение потребления энергии
Повышение чистоты сжатого воздуха
Поговорите с командой сегодня: КОНТАКТ нас КОНТАКТ нас
Как работает винтовой воздушный компрессор?
Вчера
Винтовые компрессоры — это компрессоры, которые благодаря своей надежности и длительному сроку службы относятся к наиболее часто используемым типам компрессоров. компрессоры.Узнайте о них больше здесь! Читать далее…
Готова ли ваша установка сжатого воздуха к холодной погоде?
Вчера
Знаете ли вы, что холодная погода может повлиять на состояние вашей системы сжатого воздуха и сжатого воздуха? Прочтите нашу холодную подсказки погоды.Читать далее…
Как предотвратить коррозию в сети трубопроводов сжатого воздуха
Вчера
Коррозия трубопровода возникает из-за недостаточного отвода конденсата при сжатии. Образовавшийся конденсат вместе вместе со сжатым воздухом попадает дальше в сеть трубопроводов сжатого воздуха и оказывает негативное воздействие на трубы.Узнайте больше о том, как здесь можно предотвратить коррозию.
20Май
Проверка номера кузова автомобиля: Проверка автомобиля по номеру кузова, проверить авто по фрейм-номеру
20 Май 2021 alexxlab Комментировать
Проверка VIN и ГОС номера авто
+ Бесплатные отчеты без ограничений по количеству запросов
+ Данные из официальной базы ГИБДД РФ в режиме онлайн
+ Проверка по всем источникам за один запрос
+ Удобный поиск VIN по ГОСНОМЕРУ
+ Без рекламы
Отчет содержит:
— общая информация об авто
— история владения (физическое/юридическое лицо, период владения)
— информация о ДТП
— проверка ПТС
— ограничения регистрационных действий / арест / угон
— залог в банке / кредит / лизинг (по базе Федеральной Нотариальной Палаты, реестра залогов ФНП)
— наличие страховки полиса ОСАГО / КАСКО
— использование в такси
— поиск карт ТО (техосмотр) и пробега по вин
— утилизация и судебные постановления по авто
— наличие отзыва автопроизводителем
Поиск VIN по ГОСНОМЕРУ поможет вам в проверке авто. Информация берется из официальных баз ТО/ЕАИСТО и РСА. Поиск будет успешным, если машина проходила техосмотр и/или у нее есть полис ОСАГО с вписанным туда госномером и вин. Запросите онлайн бесплатно. База содержит все коды регионов РФ.
Покупка «Версия PRO»:
Все проверки в приложении вы можете совершать бесплатно. Имеется только одна встроенная покупка — «Версия PRO». Она открывает дополнительные источники проверок по VIN (вин) номеру.
Внимание:
— Приложение работает только для автомобилей, зарегистрированных в ГИБДД РФ
— Поиск информации по номеру кузова временно невозможен, так как госавтоинспекция не предоставляет данных по ним
— В приложении имеется услуга получения безлимитных полных отчетов по автомобилю, предоставляемая по подписке с бесплатным пробным периодом 3 дня.
Ежемесячная подписка – 499 р/месяц
Полугодовая подписка — 1999 р/полгода
Оплата будет списана со счета iTunes при подтверждении покупки. Подписка автоматически возобновляется, если автоматическое продление не выключено по крайней мере за 24 часа до окончания текущего периода. Счета будут взиматься за продление в течение 24 часов до окончания текущего периода и определить стоимость продления. Подписки могут управляться пользователем, и автоматическое продление может быть отключено, перейдя на учетную запись пользователя Настройки после покупки. Любая неиспользованная часть бесплатного пробного периода, если имеется, будет аннулирована, когда пользователь покупает подписку повторно.
Ознакомьтесь с полными Условиями обслуживания и нашей Политикой конфиденциальности можно по адресу: http://autoexpert.vc/agreement
Контактная информация:
Почта: [email protected]
Группа ВК: https://vk.com/basegibdd
Расшифровка VIN кода автомобиля | Carlife
ZFA22300005556777
VIN-код (номер кузова) автомобиля содержит 17 символов, в состав VIN-кода входят три части:  WMI — 3 символа, VDS — 6 символов, VIS — 8 символов.
Ознакомившись с инструкцией, приведенной ниже, вы с легкостью сможете расшифровать большинство VIN кодов, которые вы встретите.Детальней разобравшись с расшифровкой номера кузова можно проверить авто на угон.

WMI (World Manufacturers Identification) – индекс производителя
С этих трех знаков начинается расшифровка по вин коду. Согласно стандарту ISO 3780, первые два символа – это буквы и цифры, закрепленные за определенной страной. Их использование контролирует агентство SAE – Общество автомобильных инженеров, работающее под началом Международной организации по стандартизации (ISO).
Первый символ из группы WMI обозначает код географической зоны. Это может быть буква или цифра. Так, например, чтобы расшифровать VIN-код следует знать, что за Северной Америкой закреплены цифры от 1 до 5, за Европой буквы от S до Z, за Африкой – буквы от A до H. По цифрам 8, 9, 0 можно определить Южную Америку. Страны Океании – это цифры 6,7. Азия – буквы от J до R.
Второй символ из группы WMI – это код страны в определенной географической зоне. Иногда для однозначной идентификации страны используется несколько символов. Например, для США возможны комбинации от 10 до 19, для Канады – от 2A до 2W, для Германии – от W0 до W9.
Третий символ присваивается Национальной организацией каждому производителю. Причем для мелких производителей, выпускающих за год до 500 машин, выделена общая для всех цифра 9, чем существенно облегчается расшифровка номера кузова автомобиля. Подобных компаний по всему миру насчитывается десятки тысяч. Они изготавливают штучные суперкары, крупную строительную технику, пожарные машины. Для них и введено единое обозначение в виде цифры девять, чтобы не тратить напрасно возможные варианты кода производителя.

Но для идентификации некрупных производителей вводится дополнительный код в 12-14 позициях. Например, W09xxxxxxxxYYYxxx – вин код, расшифровка которого звучит следующим образом: мелкий производитель из Германии, выпускающий до 500 автомобилей в год и имеющий кодовый номер YYY. Причем код YYY указывает на конкретного производителя. Все другие позиции вин кода могут быть заполнены по усмотрению производителя.
Таким образом, расшифровка VIN начинается с идентификации предприятия по комбинации первых трех знаков – международного кода WMI, который обеспечивает однозначное определение производителя автомобиля.
Примечание. Существуют случаи, когда за одним производителем закрепляется несколько WMI. Но обратных ситуаций не бывает, поскольку запрещено закреплять один и тот же номер за разными производителями. Только через 30 лет возможна передача кода WMI новому производителю, и в таком случае расшифровка VIN кода не вызовет путаницы.
VDS (Vehicle Description Section) – описательная секция VIN-кода
Описательная часть вин кода – это комбинация из шести знаков, которые занимают позиции с 4-ой по 9-ую. Если производитель использует только пять символов, то оставшиеся позиции с правой стороны заполняются нулями.
Индекс VDS позволяет определитьмодель и модификацию транспортного средства в соответствии с конструкторской документацией. Четвертый символ вин кода характеризует тип кузова, пятый – тип двигателя, шестой – модель. Следующие символы могут обозначать серию автомобиля, разрешенную максимальную массу, тип шасси, кабины, кузова, тип тормозной системы и другое.
Рассмотрим пример с расшифровкой вин кода автомобиля Toyota. Его четвертый и пятый символы могут принимать следующие значения:
11 или 12 – джип (минивэн) со стандартной или приподнятой крышей;

12 – джип (минивэн) с приподнятой крышей;

21, 22, 23 – грузовой автобус со стандартной, приподнятой или высокой крышей;

31, 32, 33 – пикап (грузовик) с одинарной, полуторной или двойной кабиной;

41, 42, 43 – автобус со стандартной, приподнятой или высокой крышей;

52, 54 – хэтчбек с двумя или с четырьмя боковыми дверями;

53 – седан;

63, 64 – купе или лифтбек;

72– универсал.

Последний знак в секции VDS – это девятая позиция вин кода, которая выделена для занесения контрольной суммы. Именно по знаку в девятой позиции выполняется проверка правильности VIN-кода.

VIS (Vehicle Identifier Section) – отличительная секция VIN-кода
Последние восемь знаков вин кода – это позиции с 10-ой по 17-ую, причем последние четыре символа – всегда цифры.
Код VIS содержит информацию, на которой, собственно, и завершается расшифровка VIN номера.Обычно 10-ая позиция содержит данные о (модельном годе) годe выпуска авто по номеру кузова, а 11-ая – о сборочном заводе. Правда, производители не всегда придерживаются установленных стандартов и могут не включать некоторые параметры в VIN-код. Остальные символы – это серийный номер автомобиля.
Так же, вы можете быстро пробить vin, воспользовавшись формой on-line проверки вин кода на главной странице нашего сайта. Так же вы можете всегда проверить вин код беспланто, воспользовавшись получеными знаниями.
Как пробить авто по номеру кузова

Проверка автомобиля
Поиск по всем разделам
Госавтоинспекция
Участникам движения
Организациям
Сервисы
Новости
Контакты
Госфункции
Социальные кампании
xn--90adear. xn--p1ai
Как проверить авто по номеру кузова? Способы проверить авто онлайн
Содержание:
Большая часть продавцов на вторичном рынке скрывают факты из истории авто в целях удержать клиента и не отпугнуть его от заключения сделки. Наивные покупатели, не подозревая, могут стать жертвой обмана, и радость от приятной покупки новой машины обернется проблемами с сотрудниками ГИБДД или, например, с судебными приставами.
Покупка автомобиля, проверенного «со слов продавца» может повлечь за собой неприятности, так как авто может находиться в залоге, в прошлом быть участником крупной аварии, на его регистрацию может быть наложен арест, а самое худшее: числиться в угоне. Поэтому автомобиль перед покупкой необходимо проверять.
Способы проверки авто на Автоистории
В вопросе проверки любого автомобиля, может помочь сервис Автоистория. Благодаря улучшенному функционалу любое авто можно проверить одним из трех способов:
проверка по Vin-коду;

проверка по Государственному номеру;

проверка по номеру кузова.

Как видите, автомобиль можно проверить не только по Vin-коду и все зависит лишь от того, какая информация об автомобиле вам известна. Ведь не каждый потенциальный покупатель знает Vin выбранного авто.
Что такое номер кузова машины?
Не всем известно, что Vin-код и номер кузова совершенно разные вещи.
Vin – это номер транспортного средства, который присваивается автомобилю заводом изготовителем. Он состоит из 17 символов и содержит информацию о производителе и характеристиках авто, включая год выпуска. Найти Vin-код можно на неразъемных частях кузова или шасси на специальных шильдиках.
Номер кузова – это код, состоящий из 9-12 буквенных и цифровых символов, который наносится на специальную табличку или сам кузов под капотом машины. В данном коде зашифрованы марка и тип кузова авто и его заводской номер.
В Vin-коде зашифровано больше данных, чем в номере кузова, но идентифицировать любое транспортное средство и узнать его историю можно зная любой из этих номеров. Отчет Автоистории в обоих случаях будет содержать одинаково подробную информацию.
Как проверить японский автомобиль?
Как видите, Vin для проверки машины знать не обязательно. В случае с японскими автомобилями, не имеющими Vin-кода впринципе (вместо него указан номер кузова), сервис Автоистория может проверить авто либо по Гос номеру, либо по номеру кузова.
Сейчас наибольшую популярность набирает проверка по номеру кузова. Действительно находятся мошенники, которые меняют Гос номера машин перед продажей. И если есть возможность узнать номер кузова, а не только Гос номер, лучше применить его для проверки авто.
Где найти номер кузова авто?
У японских автомобилей номер кузова может находиться практически, где угодно. Самые распространенные места его расположения это:
Под водительским сиденьем

На одной из дверей авто

Под капотом машины

На задних стойках

Под капотом

В багажнике и т. п.

Самым распространенным расположением номера все-таки является место под капотом, так как там находятся самые важные неразъемные части автомобиля. Поэтому специалисты советуют начинать поиски именно там.
Как пробить авто по номеру кузова на Автоистории?
Найти необходимую информацию об искомом авто можно введя известный вам номер в поле поиска автомобиля, после чего вы увидите его краткую характеристику. Чтобы купить полный отчет, который содержит более развернутую информацию необходимо:
Ввести известный вам номер в поле поиска автомобиля любой страницы сервиса Автоистория, после чего вы увидите краткую информацию об автомобиле.

Желательно указать адрес своей электронной почты, куда будет отправлен файл содержащий отчет, но, если у вас нет почты отчет будет представлен во всплывающем окне.

Оплатите услугу любым удобным вам способом.

Получите развернутый полный отчет с информацией об авто на почту и в режиме онлайн за несколько минут.

Что можно узнать об автомобиле по номеру кузова?
количество владельцев;

историю регистрационных действий;

участие в ДТП;

численность в угоне;

нахождение в залоге;

наличие ограничений;

данные страховых компаний;

историю ремонтных работ;

данные зарубежных сервисов и другое.

Все это поможет Вам определить, подходит ли выбранная вами модель в качестве надежного средства передвижения, или стоит отказаться от ее покупки и найти более подходящий вариант для комфортной и безопасной езды и отсутствия проблем, связанных с испорченной историей автомобиля.
xn—-7sbgza7acqhge3n. xn--p1ai
как смотреть самому. Виды проверок автомобиля.
Покупка подержанного автомобиля ставит перед будущим владельцем определённые риски, которые могут обернуться серьёзными проблемами. Машина может находится в залоге у банка по кредитному договору, сведения о таможенном оформлении быть неверными. ПТС может иметь дубликат или заявленный продавцом пробег не соответствовать действительности. Отсюда и важна проверка авто по номеру кузова.
В лучшем случае неприятности будут технического характера, в худшем – автомобиль изымают по решению суда без всяких компенсаций. Чтобы этого избежать, делают проверку его истории по открытым базам, используя различные сервисы. Для получения полной истории ТС существует несколько способов.
Как проверить автомобиль на сайте ГИБДД
Официальный реестр ГИБДД работает онлайн, предлагая автолюбителям услугу проверка автомобиля по номеру кузова, либо по VIN. Для запроса необходимо зарегистрироваться на портале Госуслуг.
Госуслуги и ГИБДД – основа бесплатных проверок ТС.
Полученные в результате проверки сведения будут содержать следующую информацию:
Наличие или отсутствие ограничений на регистрацию ТС
Информация о дорожно-транспортных происшествиях
Данные о страховании ТС (ОСАГО, КАСКО)
Нахождение в угоне
Соответствие ПТС номеру кузова
Сведения о залоге или аресте
Таможенное оформление
Обработка запроса занимает не больше минуты, поэтому большинство водителей используют сайт гибдд.рф. При личном обращение в районные центры автоинспекции придётся подготовить бумажный перечень документов на ТС и отстоять очередь.
К такому варианту прибегают в случаях необходимости получения на руки справки для иных действий с автомобилем (например, оформление дарственной у нотариуса).
Особенности проверки номера праворульных и леворульных авто
Японские автомобили с правым рулём, произведённые для внутреннего рынка не имеют VIN, а номер кузова содержит буквенные символы. Для определения таможенной пошлины и проверки номера праворульного транспортного средства, произведённого в Японии, используют специальные сервисы, где можно также определить год выпуска, комплектацию и получить другие основные сведения.
«Японцы» могут приехать в РФ разными способами, в том числе и незаконными.
Все машины в Японии при перепродаже получают аукционный лист, в котором указаны владельцы, информация о ДТП, регистрационные ограничения и данные диагностической карты. При прохождении таможенной регистрации история автомобиля дублируется в российских реестрах и заносится в открытые базы.
Чтобы проверить уплату пошлины (растаможки) обращаются на официальный сайт Таможенного Союза, где по запросу получают официальный ответ. Платные сервисы проверки праворульных автомобилей предоставляют полную историю ТС от начала эксплуатации и года выпуска до последнего перекупа.
Примеры таких сайтов:
Автокод;
Карвин;
Фрамено;
Дром.
Чем отличается номер кузова от VIN
Многие автолюбители путают номер кузова с VIN. Первый состоит из девяти или двенадцати (праворульные авто) буквенных и цифровых символов, которые можно найти на шасси или под капотом в виде таблички.
Код номера содержит: 4-5 цифр – информация о марке и типе кузова, остальные символы – заводскую комплектацию. VIN – это 17 знаков с полными техническими характеристиками автомобиля согласно международной классификации.
Идентификационный номер включает в себя также данные о двигателе, трансмиссии и кузове.
Комплексная проверка по номеру кузова и VIN даёт владельцу гарантию, что на автомобиле стоит родной двигатель, а узлы трансмиссии не подвергались изменению в процессе возможного ремонта. Это помогает избежать покупки восстановленного ТС, когда он ввезён в Россию по частям для ухода от таможенной пошлины.
Где смотреть ВИН на машине
Стандартная маркировка VIN – это специальная шильда, которая наносится заводом-изготовителем в неразрезных частях автомобиля. Она имеет стандартные размеры и определённую структуру кода из 17-ти символов.
Основные места расположения VIN на иномарках:
В нижней части лобового стекла со стороны водителя
В подкапотном пространстве на передних частях кузова или рамы
На стойке водительской двери
В салоне на полу ближе к раме у водительского кресла
Визуально ВИН код бывает как табличка и как строка цифр/букв.
Код генерируется по определённому правилу, которое называют контрольным числом. Это значит, что в одном номере никогда не будут использованы символы типа I/O/Q. Такая защита предусмотрена от возможной перебивки некоторых схожих чисел, например, 1 и 4, 3 и 8.
Расположение ВИН на отечественных авто
Маркировка транспортных средств, произведённых в СССР и России отличалась от международной до 2000 года. В 1980-х годах идентификационный номер на отечественных автомобилях для внутреннего рынка состоял из 10 знаков, где год выпуска обозначался буквенным символом (например, А – 1980, В – 1981, С – 1982).
В 1990-х годах ввели международные требования для экспортных экземпляров, а в 2000-м по рекомендации Налоговой службы РФ все автомобили, производимые в России, стали маркироваться 17-ти значным кодом.
Пример расположения VIN на стакане Гранты.
Располагаться шильда с VIN на отечественных Ладе, ГАЗ и других брендах может:
В моторном отсеке с правой стороны пружины подвески
В верхней внутренней части под колёсной аркой правого колеса
На верхней части поперечины радиатора
В подкапотном пространстве в передней части у воздушного фильтра
На опоре кузова моторного отсека – чашка правого брызговика
Дублирующий ВИН в багажном отсеке
Такое нетипичное расположение идентификационного номера имеют машины до 2000 года выпуска. Вся современная маркировка и её места нанесения стандартизированы и соответствуют международной классификации. Для нахождения vin-шильды можно воспользоваться сервисом raspolozhenie-vin.com.
Как узнать комплектацию автомобиля по номеру кузова
Если для получения истории ТС использовать номер кузова, то отчёт о комплектации, технических характеристиках и регистрационных ограничениях будет таким же, как и по VIN.
Такая услуга предоставляется в тех случаях, когда идентификационный номер отсутствует или не содержит все 17 знаков по стандарту ISO 3779-1983 (праворульные японские авто, либо отечественные до 2000-го года производства).
Винтажные машины не имели современных маркировок кузова или рамы.
Некоторые данные будут недоступны для раритетных машин, выпущенных до 1983-го года. Тогда стандартные требования классификации стали одинаково действовать на территории стран Европы, США и Южной Америки. В большинстве случаях марка, модель двигателя, кузов и технические характеристики будут открыты.
Для проверки иномарок можно воспользоваться иностранными онлайн сервисами carfax.eu, autochek.com, российские агрегаторы предоставляют такую услугу на платной основе – autoteka.ru, vin.auto.ru.
Проверка на угон, арест и ограничения ГИБДД, ФССП
Всю необходимую информацию об аресте, угоне и регистрационных действиях с автомобилем предоставляет официальный сайт ГИБДД (гибдд.рф). Для получения определённых сведений о таможенном оформлении или банковском залоге используют ресурсы служб ФССП, ФНП и Таможенной службы (reestr-zalogov.ru, fssprus.ru).
Полную историю с гарантией и формированием отчёта можно заказать на специализированных платных сервисах, которые собирают информацию из открытых баз данных.
История автомобиля помогает не только избежать неприятных последствий незаконной купли-продажи, но даёт реальную рыночную оценку, учитывая техническое состояние, возможность определить пробег и участие в ДТП.
Больше статей про выбор машин по этой ссылке.
car-fact.ru
Как проверить автомобиль без VIN — SCRUP.ru
Покупатели японских праворульных авто хорошо знакомы с проблемой проверки автомобилей, не имеющих VIN, по онлайн-базам данных.
Раньше это действительно было проблемой. VIN является основным идентификационным номером транспортных средств на территории РФ, поэтому официальные реестры ГИБДД и прочие базы данных предлагали VIN-номер в качестве обязательного поля для проверки авто.
Хотя импорт праворульных автомобилей из Японии за последние 10 лет снизился примерно в 9 раз, на Дальнем Востоке продолжают покупать и перепродавать японские авто с пробегом, и необходимость в их проверке перед покупкой никуда не ушла. И если до недавнего времени риск ограничений на регистрационные действия или розыска автомобиля закрывался совместной поездкой в МРЭО с продавцом (и передачей денег после постановки авто на учет), то риск залога оставался открытым.
Вы скажете, что банки в России крайне неохотно берут в залог авто с пробегом, особенно при отсутствии идентификационных номеров. Но не стоит забывать о многочисленных микрофинансовых организациях, активно кредитующих те слои населения, которые не проходят банковский скоринг.
Итак, варианты проверки японских автомобилей на ограничения, розыск и залог бесплатно с помощью общедоступных баз данных.
Онлайн-база ГИБДД дополнилась возможностью в поле запроса ввести номер кузова или шасси. Возможна проверка на розыск и ограничения на регистрационные действия.
Дублирующий Московскую региональную базу ГИБДД портал Автокод в качестве исходных данных принимает сочетание Гос. номер + серия-номер СТС. В результатах больше не отображаются ограничения, зато выполняется проверка на розыск, ДТП, страховые случаи и др.
Залог проверяется через Реестр залогов ФНП с помощью вкладки «Информация о залогодателе». Лучше проверить всех собственников автомобиля, которые есть в ПТС. Обязательными полями являются Фамилия и Имя.
Update от 12.03.2019: в работу Реестра залогов внесены изменения, упрощающие проверку автомобилей с нестандартной маркировкой. Новый список полей для запроса содержит номера кузова и шасси и выглядит так:
Статья про нововведения:
Крупное обновление Реестра залогов автомобилей
Если статья была полезна для Вас, сохраните её на своей страничке в социальной сети: кнопки прямо под этой записью.
scrup.ru
Проверка авто по ВИН коду и гос номеру на сайте Авто.ру
Мы собираем для отчёта данные из десятков источников. Посмотрите историю автомобиля, чтобы принять верное решение о покупке.
Реальный пробегЕсли пробег скрутили, покажем когда и на сколько. Сравниваем данные из базы Авто.ру и СТО по всей стране: работаем с Nissan, Fit Service, сетями СТО «Фильтр», «ЕвроАвто», «Вилгуд» и многими другими.
Размещения на Авто.руЕсли машина продавалась у нас раньше, мы дадим ссылки на старые объявления. Можно оценить, как изменилось состояние и описание автомобиля.
Юридическая чистотаУбедитесь, что машина не числится в угоне, не заложена и не имеет ограничений на регистрацию в ГИБДД.
Использование в такси и каршерингеИзнос таких автомобилей, как правило, намного больше. О работе в каршеринге или такси полезно узнать перед покупкой.
История обслуживанияРегулярно ли делали ТО? Какие неисправности и ремонты были? Всё есть в нашем отчёте.
Оценка стоимости ремонта страховой компаниейУзнаете о стоимости ремонта и о ДТП, данных о которых может не быть в ГИБДД.
Участие в аукционе битых автомобилейЕсли машина была в серьёзном ДТП, её могли продать на специальном аукционе, чтобы потом восстановить.
Просмотрено более1 млнотчётов проверки истории автомобиля
Пример отчёта
Содержание отчета
Марка и модель
Nissan Almera
Год выпуска
2015 г.
Объём двигателя
1,6 л
Мощность двигателя
102 л.с.
Сведения о нахождении в залоге не обнаружены
Сведения о нахождении в розыске не обнаружены
Ограничения на регистрационные действия не обнаружены
Юридическое лицо
26 декабря 2015 — 15 мая 2016
Физическое лицо
15 мая 2016 — 10 марта 2017
Физическое лицо
10 марта 2017 — настоящее время
30 декабря 2015 — 31 октября 2020
Номер разрешения
0074997
Статус
Активно
Компания-перевозчик
МОСТАКСИ-24
Тип номера
Обычный
Город регистрации
Москва
Автомобиль мог использоваться в каршеринге
Совпадения VIN в базах каршерингов нет, но подозрения остались — автомобиль был зарегистрирован на юридическое лицо, а модель такого года часто используют в сервисах аренды. Будьте внимательны и изучите ПТС.
Аукцион Migtorg, SPB
auto.ru
Проверка японского авто по номеру кузова бесплатно

Проверка японского авто доступна по номеру кузова. Данная процедура является бесплатной на официальном сайте ГИБДД.
Для того чтобы выполнить такую процедуру, потребуется обратиться к сервису «Проверка автомобиля», доступному среди всех сервисов, представленных на сайте.
Официальный сайт ГИБДД
Проверка японского авто по номеру кузова бесплатно осуществляется достаточно просто. Всё, что потребуется сообщить для выполнения такой процедуры, это номер кузова, после чего воспользоваться кнопкой «Запросить проверку» в нужном блоке.
Проверка авто — это сервис, с помощью которого можно проверить сведения, касающиеся нахождения транспортного средства в розыске. Также данная проверка позволяет узнать о наличии либо отсутствии наложенных ограничений на регистрационные действия с указанным ТС. Кроме того, доступными становятся и основные сведения об автомобиле, а также периодах его регистрации в Госавтоинспекции за различными собственниками. Здесь же предоставляется возможность ознакомиться с информацией, касающейся дорожно-транспортных происшествий с участием конкретного транспортного средства.
Проверка японского авто осуществляется по номеру кузова. Также проверить необходимую информацию, касающуюся автомобилей, можно по номеру шасси или VIN — идентификационному номеру ТС.
Проверка по номеру кузова
Проверка авто достаточно проста и удобна. Воспользоваться данным сервисом может любой желающий. При этом процедура осуществляется бесплатно. Всё, что потребуется указать, это номер кузова/шасси или VIN. Указывать какую-либо дополнительную информацию, касающуюся авто, его владельца или водителей для получения необходимой информации об автомобиле, не потребуется.
Помимо данного сервиса на сайте ГИБДД доступен ряд других, среди которых проверка водителя (водительского удостоверения). В этом случае осуществляется получение информации о том, выдавался ли конкретный документ (водительское удостоверение) Госавтоинспекцией. Также пользователь может получить ответ на вопрос о том, находится ли конкретный документ в розыске. Здесь же предоставляется информация о лишении владельца такого удостоверения права управления транспортными средствами.
Получение информации о водителе (водительском удостоверении), как и проверка японского авто по номеру кузова, осуществляется бесплатно. Данным сервисом также может воспользоваться любой желающий без регистрации на сайте ГИБДД. Для проверки водительского удостоверения понадобится указать серию, номер и дату выдачи соответствующего документа.
Проверка водителя
Предоставление информации предложенными на сайте Госавтоинспекции сервисами осуществляется бесплатно в режиме реального времени. Таким является и предоставление сведений об неуплаченных штрафах. Для того чтобы получить необходимую информацию, понадобится указать государственный регистрационный знак, а также номер свидетельства о регистрации ТС. В результате можно ознакомиться со сведениями, касающимися неуплаченных административных штрафов, которые наложены за совершение правонарушений с использованием указанного транспортного средства.
Такая проверка также осуществляется достаточно просто. Не требует регистрации и заполнения чрезмерной информации. В результате тот, что осуществляет запрос соответствующей информации, например, владелец японского авто, может узнать о том, имеются ли неуплаченные штрафы. К слову, предоставляемая информация касается конкретного автомобиля, но не конкретного водителя. Если к управлению автомобилем допущено несколько водителей, получить такой штраф мог любой из них. Сервис не предоставляет сведения по каждому из водителей отдельно. Предоставление информации о штрафах, так же как и проверка авто по номеру кузова/шасси или VIN, а также проверка водителя (водительского удостоверения) осуществляется бесплатно.
Проверка неуплаченных штрафов
Помимо различных сервисов проверки, доступных на официальном сайте ГИБДД, здесь также доступны иные сервисы, касающиеся приёма обращений и уведомлений о перевозке групп детей. Воспользоваться этими сервисами можно также совершенно бесплатно.
Приём обращений — это сервис, с помощью которого можно направлять в электронном виде через официальный сайт ГИБДД обращения, которые поступают в выбранное подразделение Госавтоинспекции на региональном уровне либо непосредственно в ГУОБДД МВД России. Для того чтобы отправить такое обращение, понадобится корректно заполнить предложенную на сайте анкету.
Уведомления об организованной перевозке групп детей автобусами — ещё одна возможность, которую предоставляет своим пользователям официальный сайт ГИБДД. Такие уведомления также направляются в электронном виде и становятся доступными в реальном времени для рассмотрения сотрудниками подразделений Госавтоинспекции на региональном уровне.
Проверка японского авто по номеру кузова, проверка неуплаченных штрафов, проверка водительского удостоверения, приём обращений и уведомления о перевозке групп детей — сервисы, воспользоваться которыми можно быстро и удобно на сайте ГИБДД. Все они предоставляются бесплатно, а воспользоваться ими может любой желающий.
Что касается проверки японского авто, то она также доступна на сайте Автокод. Для выполнения такой проверки по номеру кузова потребуется воспользоваться вкладкой «Кузов (для японских)», после чего указать соответствующий номер и нажать на кнопку «Проверить авто».
Проверка японского авто по номеру кузова
Здесь же можно получить ответ на вопрос о том, как узнать номер кузова/шасси. Посмотреть его можно на подкапотной табличке автомобиля, а также в документах на транспортное средство (паспорте, свидетельстве о регистрации). Применяется такой номер для автомобилей, которые не имеют VIN (транспортные средства из Японии).
Стоит отметить, что Автокод предоставляет достаточно подробную информацию об авто, которая включает сводные данные, данные по паспорту транспортного средства, географию эксплуатации, периоды владения, сведения о дорожно-транспортных происшествия по авто в соответствии с данными ГИБДД, историю обслуживания у дилера и СТО.
Также предоставляемые сведения касаются коммерческого использования авто, расчёта ремонтов в страховых компаниях, данные о пробеге. Здесь же доступна информация об ограничениях ГИБДД, нахождении в розыске, а также истории такси, лизинга, объявлений и залогов. Здесь же можно ознакомиться с рыночной стоимостью ТС, информацией об ОСАГО и техосмотре, штрафах, изменении конструкции ТС и прочем. Однако, стоит учесть, что предоставление полной информации осуществляется на платной основе.
Отчёт по авто
Предоставление краткого отчёта об автомобиле осуществляется бесплатно. Желающим получить полную информацию, потребуется указать адрес электронной почты, на который будут высланы результаты проверки, а также оплатить услугу «Заказать полный отчёт».
Опрыскиватель CFM
DeVilbiss 12-13
Iwata LVLP 16

База данных — Информация о ввезенных транспортных средствах на территорию Российской Федерации » CustomsOnline

» База данных — Информация о ввезенных транспортных средствах на территорию Российской Федерации
Сведения о транспортных средствах ввезенных и выпущенных в свободное обращение на территории Российской Федерации.
Проверка транспортных средств по VIN номеру по базе ФТС. База данных «Транспортные средства ввезенные в Российскою Федерацию» составлена на основе открытых данных ФТС РФ. В базе содержатся сведения о транспортных средствах прошедших таможенное оформление на территории России за период с 01.01.2017 г. по 31.12.2020 г.
Для тестирования работы БД введите в поле поиска CHSD23AAJG1001961

Если Вы заметили в тексте опечатку, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

Проверка кузова автомобиля перед покупкой
  Не так давно на сайте была опубликована статья, рассказывающая о том, как по внешним признакам можно с достаточной вероятностью определить машину-утопленника. По прошествии некоторого времени, посещаемость данной статьи показала, что автолюбители действительно нуждаются в подобной информации. Исходя из этого, было принято решение подготовить и опубликовать на сайте небольшую серию статей посвященных разным аспектам предпродажной диагностики автомобилей, которая помогла бы читателям проверить авто перед его покупкой. Данная статья – первая из минисерии и рассказывает о методах и приемах, с помощью которых может быть осуществлена проверка кузова автомобиля.
  Первым делом оговорим тот небольшой набор «инструментов», который поможет нам проверить авто на состояние его кузова. Итак, нам понадобятся: 1) кусок ветоши, причем один из краев ее желательно хорошо увлажнить – пригодиться для оттирания засохшего загрязнения; 2) зеркальце, желательно с ручкой расположенной под углом к плоскости зеркала, лучше всего приклеить кусок более-менее гибкой проволоки с помощью эпоксидного клея; 3) магнит средней мощности (подойдет от среднего размера динамика) с как можно более тонким листом бумаги в комплекте; 4) плоская отвертка средних размеров; 5) по возможности – цифровой фотоаппарат и компьютер (его можно не с собой), желательно с хорошим графическим разрешением, для просмотра фото; 6) фонарик.
  Хотя мастерство так называемых «чеканщиков» в современные времена достигло таких высот, что определить их работу трудно не то что невооруженным взглядом, но и с помощью специальных приборов, пренебрегать процедурой проверки номера кузова все же не стоит. По крайней мере, это позволить избежать покупки «серой» машины, так сказать, грубой подготовки, которые сулят самые тяжелые неприятности в будущем и рассчитаны на продажу самым неопытным автолюбителям. Итак, находим номер кузова (если намереваетесь покупать конкретную модель автомобиля, то лучше заранее выяснить, например, в интернете его расположение), который вполне может быть испачкан и не просматриваться, тут нам и пригодится наш кусок ветоши. Оттираем его и сверяем с номером в техпаспорте. Скорее всего, номера будут одинаковы, если нет – проявите сознательность и обратитесь в органы милиции, хотя бы анонимно по телефону. Не беспокойтесь, если мошенника «возьмут», то с такими доказательствами никакие свидетели уже не понадобятся. Далее проверяем номер кузова на признаки грубой перебивки: всевозможные неровности и деформации металла, нечеткие контуры символов или их «скачущее», кривое расположение, присутствие неподалеку от номера следов сварочных или покрасочных работ – признаки, которых должно быть достаточно для отказа от покупки. В конце концов, нужно помнить, что неправомерно проданный Вам автомобиль могут просто-напросто отобрать, а на авторынке продается еще очень много других машин.
  Далее начинается проверка геометрии кузова – проверяем симметрию взаиморасположения кузовных деталей. Внимательно просматриваем ширину зазоров между деталями кузова. Если данная проверка кузова выявила перепад ширины зазора между двумя деталями, то, скорее всего одна из них, а может быть и обе, заменялись либо выправлялись. Если же разница в ширине зазоров наблюдается часто или повсеместно, то это указывает на деформацию стоек или кузова в целом. В этом случае лучше сразу пойти и проверить авто неподалеку. Ну а если зазоры везде визуально одинаковы, то, как минимум повреждения не были слишком существенны и (или) ремонт производился очень качественно и аккуратно, что уже неплохо. Попутно проверке зазоров нужно просмотреть плоскости кузова на неровности. Делать это нужно взглядом «по касательной к плоскости», например, бок автомобиля лучше просматривать присев около задней или передней фары.
  Следующая манипуляция – открытие и закрытие поочередно всех дверей. У хорошего автомобиля, ни разу не побывавшего в серьезной аварии, двери должны работать, что называется, «как часы», по крайней мере, не требовать никаких усилий и не издавать лишних звуков вызванных различными перекосами. Кстати, к капоту и багажнику это тоже относится. Если и этот тест не выявил каких-либо серьезных отклонений, то можно считать, что проверка геометрии кузова пройдена.
  На этом месте нужно оговорить одно важное условие: произвести полноценную проверку кузова автомобиля, да и вообще проверить авто полностью, гораздо проще в солнечную погоду. А вот никогда не проверять авто вечером, а тем более в дождь или снег – это уже правило. Одно только предложение посмотреть машину вечерком, «потому что днем я всегда занят» должно серьезно насторожить. Итак, нам повезло, и мы смогли подобрать солнечный денек для проверки кузова: обходим вокруг автомобиля на расстоянии примерно 1,5-2 метра от него и внимательно следим за игрой света и тени. Нехарактерное их поведение в отдельных местах – повод, что бы позднее более подробно изучить их на предмет деформаций и следов плохой маскировки мест ремонта. Если продавец согласен подождать (собственно Вы тут должны диктовать условия) и у Вас имеется цифровой фотоаппарат и доступ к компьютеру, то гораздо нагляднее будет сделать серию снимков автомобиля со всех сторон. Т.к. «цифровики» различают гораздо меньшее количество оттенков чем наш глаз, то, посмотрев снимки на хорошем компьютере, Вы сразу увидите разные оттенки окраски, если таковые имеются. Такая проверка кузова автомобиля дает один из самых достоверных результатов по локальным перекраскам (следовательно и ремонтам) автомобиля, то бишь игра стоит свеч.
  Следующие процедуры проводим преимущественно (но не только) в районах «особых подозрений», выявленных на прошлом этапе проверки кузова. А именно, ищем следы прошедшей подкраски, отгибая для этого всевозможные резиновые уплотнители. Если краска под ними немного и по всей длине уплотнителя отличается оттенком от остальной поверхности, то это, скорее всего результат выцветания на солнце либо неоднократной полировки кузова автомобиля. Если же отличия нет, но автомобиль не новый, то можно заподозрить недавнюю полную (и вместе с тем качественную, т.к. производилась разборка кузова) покраску. Если на вопрос к продавцу о том, была ли покраска, получен отрицательный ответ, то можно задуматься о причинах сокрытия. В тоже время следует помнить, что признак не абсолютен, тем более ему не стоит уделять большого внимания, если автомобиль окрашен в светлый тон, на таких красках менее всего виден результат выцветания. Ну и если на поверхностях под уплотнителями обнаружился другой цвет, то соответственно машину перекрашивали и причины перекраски, правду о которых Вам могут не поведать, добавляют долю риска.
  Следующий этап проверки кузова автомобиля в подозрительных районах – тест с магнитом. Через припасенный листок (дабы умерить беспокойство хозяина за лакокрасочное покрытие) прикладываем магнит к кузову, буквально через интервалы 5-10 см. Так можно выявить места, где были серьезные повреждения кузова и в последствии наложен толстый слой грунтовки, или же просто вследствие плохой подготовки поверхности перед покраской под покрытием идет процесс коррозии с образованием воздушной прослойки. Так же стоит обратить особое внимание на места потенциальной сборки кузова «конструктора», всевозможным местам разбивки кузова на элементы – обычно самые узкие его места. В «сигнализирующих» местах Вы почувствуете ослабление притяжения магнита, а-то и просто он начнет соскальзывать с поверхности.
  Далее ищем следы ремонтов и перекрасок на так называемых «периферийных» деталях: колесные арки, пороги, дно багажника, подкапотное пространство и, конечно же, днище. На этой стадии нам пригодится наше зеркало и фонарик, помните: чем в более недоступное место мы заглянем, тем более достоверно нам поведает об истории автомобиля то, что мы увидим. А видеть надо все, что не нормально: ржавчина, другой цвет краски, грязь и песок там, куда попасть им трудно, плесень, следы сварки и обработки, деформации и т.д. и т.п. Кстати, толстый слой антикора на околоземных поверхностях автомобиля может быть не только признаком желания хозяина перестраховаться от возникновения ржавчины, это может быть обыкновенной ее же маскировкой. Если хозяин разрешит, то в присутствии под антикором хорошего металлического основания без толстой прослойки коррозии можно убедиться, простучав поверхность отверткой.
  На этом все и достаточные приемы, с помощью которых может быть осуществлена проверка кузова автомобиля перед его покупкой. А напоследок главный совет, от которого зависит, принесет ли Вам результат прочтение данной статьи: не обращайте внимания на ухмылки окружающих продавцов по поводу вашей скрупулезности, во-первых, жулики более всех будут стараться Вас дезориентировать, во-вторых, гораздо хуже будет терпеть будущие поломки подсунутого проблемного автомобиля. Удачного выбора!
Другие статьи серии:
Проверка двигателя автомобиля перед покупкой.
Проверка ходовой части автомобиля перед покупкой.
Проверка салона автомобиля перед покупкой.
Тестовый заезд на автомобиле перед покупкой.
Год выпуска авто по Vin коду (номеру кузова). Модельный год. Как узнать год машины по стеклам Как узнать год выпуска машины по номеру
На основании международных норм каждому авто присваивается особый код идентификации VIN. Данная аббревиатура расшифровывается как Vehicle Identification Number (в переводе с английского — идентификационный номер транспортного средства). Набор букв, цифр для машины является уникальным. По этим данным определяют ряд характеристик ТС, в том числе и год производства. Идентификационный код обозначен на самом автомобиле, дублируется в документах (регистрационном сертификате, техническом паспорте). Каждый символ кода является индикатором конкретной информации.
Зачем определять эти данные?
При покупке нового автомобиля в салоне стоит помнить, что год приобретения не является годом выпуска ТС, однако значения отличаются минимально. Приобретение машины с пробегом — вещь более рискованная, владелец не всегда сообщит достоверные данные о возрасте авто. Если потенциальный покупатель сумеет определить точный год производства, и он будет отличаться от заявленного, то возникнет веский повод для торга. Год выпуска имеет значение при пересечении границы России, поскольку от этого показателя зависит сумма таможенного сбора. Для автомобилей младше 3 лет она значительно меньше, чем для более старых транспортных средств.
При страховании (как обязательном, так и дополнительном) машины уделяется большое внимание возрасту, от него зависит сумма регулярных страховых платежей. Важно точно знать год выпуска автомобиля и при прохождении техосмотра. Законом предусмотрено, что автомобили младше 3 лет освобождаются от обязательного технического осмотра (учитывается год выпуска, а не покупки). В страховой компании не требуют диагностическую карту техосмотра, если машина сошла с конвейера меньше трех лет назад. Для точного определения года производства ТС используется VIN-код.
Инструкция по проверке
Осматривая авто, потенциальный покупатель может попросить документы на ТС и увидеть VIN-код. Если такой возможности нет, то ищут табличку под капотом, бампером, на поперечной раме. VIN состоит из буквенно-цифровой последовательности (буквы — латиница, цифры — арабские). Не используются в составлении кода символы I, O, Q, U, Z, поскольку их написание схоже с цифрами. Чтобы определить год, в котором ТС сошло с конвейера, нужно:
Найти идентификационный код (в документах, на табличке).
Определить, какой символ стоит на 10 месте кода. Этот знак является индикатором года выпуска.
Сверить найденный знак с конкретным годом.
Авто, произведенные в 2001-2009 гг., имеют соответствующее цифровое обозначение. Например, у машины 2001 г. выпуска на десятой позиции кода стоит цифра 1; у авто 2002 г. — цифра 2 и т.д. С 1980 г. по 2000 г. маркировка производилась на основании латинского алфавита, исключая похожие на цифры символы. Например, если авто выпущено в 1980 г., то на десятом месте VIN-кода стоит буква А; у ТС выпуска 1981 г. — буква В и т.д. Начиная с 2010 г. алфавитная маркировка начала повторяться, таким образом буква А будет и у авто 2010 г. выпуска. Более точно определить дату выпуска сложно, четкого указания на месяц в коде нет. Принято начинать автомобильный год с июля, поэтому календарные показатели не полностью соответствуют автомобильным. Год выпуска также указан на лобовом стекле, если его не меняли. Производители мерседесов дублируют год выпуска на рулевом блоке — под резиновой накладкой, которая закрывает сигнальную кнопку. У многих машин иностранного производства дата выпуска прописывается на крепежах ремней безопасности.
Номер кузова авто (VIN-код), как мы уже говорили, содержит в себе детальную периоду её выхода с конвейера и технических характеристиках. Определить год выпуска по VIN можно исходя из 10 либо 11 цифры. Цифры эти расположены в так называемой отличительной секции номера кузова, именуемой, согласно международным стандартам, как VIS (Vehicle Identifier Section).
На 11 месте VIN-кода год выпуска размещают преимущественно американские производители. Большинство «европейцев», в том числе автозаводы группы WAG, пользуются для обозначения года 10 цифрой.
Примечание. Автомобили Ford европейской сборки маркируются согласно стандартам США, поэтому узнать год выпуска на них можно только через 11 символ.
Как расшифровать символ года выпуска
Знак VIN-кода, обозначающий год производства машины, может представлять собой как цифру, так и букву. Серия моделей, изготовление которых велось в период с 1971 по 1979 год, на месте обозначения года имеет цифру от 1 до 9, в соответствии с последней цифрой года.
Модели периода 1980–2000 гг. маркируются буквами:
1980 — А;
1981 — В;
1982 — С;
1983 — D;
1984 — E;
1985 — F;
1986 — G;
1987 — H;
1988 — J;
1989 — K;
1990 — L;
1991 — M;
1992 — N;
1993 — P;
1994 — R;
1995 — S;
1996 — T;
1997 — V;
1998 — W;
1999 — X;
2000 — Y.
Автомобиль, выпущенный с 2001 по 2009 год, будет обозначаться цифрами по аналогии с периодом 1971–1979 гг. От 2010 и выше снова идут соответствующие буквы. Как видим, маркировка года выпуска повторяется с периодом в 30 лет. Этого достаточно для идентификации модели, поскольку остальные цифры , скажем, 1975 и 2005 годов всё равно будут разными.
Примечание. Узнать конкретный месяц выпуска автомобиля можно далеко не всегда. Такую , на 12 позиции номера. Большинство других известных производителей, в частности, Renault, Mercedes и Toyota данные о месяце могут предоставлять только в технической документации.
Исключения из правил
Отдельные корпорации, не работающие в соответствии с общемировым стандартом, могут указывать сведения о дате выпуска при помощи других порядковых символов VIN-кода. Иногда сам номер кузова у них даже отличается по количеству символов. Это относится, например, к внедорожникам Mitsubishi Pajero, производство которых ведётся в ОАЭ. На этих авто VIN-код состоит из 14 знаков. Кстати, официально считается, что сам стандарт носит чисто рекомендательный характер и не обязывает компании указывать дату выпуска авто. Из-за чего в редких случаях таковые данные в номере кузова, вообще, могут отсутствовать.
Модельный и календарный год — в чём отличие
10-я цифра VIN-кода, как правило, обозначает не календарный, а модельный год выпуска авто. В чём разница — фактический месяц выпуска автомобиля и указанный в ВИН-коде, могут отличаться на период до полугода.
Делается это с той целью, дабы успеть перевезти авто в регион продажи, оформить его и т. п. Таким образом, дилеры смогут предлагать покупателям в салонах свежие автомобили, а производитель успеет распродать практически все выпущенные единицы до начала будущего календарного года.
Подобная практика была взята ещё при разработке стандарта ICO 3779-1983, созданного в США ассоциацией автомобильных инженеров. Формируя эталон обозначения номера кузова, они использовали принцип подхода к продажам со стороны североамериканских автомобильных корпораций. Лето — период автосалонов, когда эти компании показывали публике свои новые модели. И дата производства этих моделей всегда обозначалась уже следующим годом.
Часто за стартовую точку отсчёта нового модельного ряда берётся 1 октября. Так действует, в частности, вышеупомянутая WAG. Но окончательный вариант всё же зависит от конкретного производителя.
Дополнение
Год выпуска авто можно узнать не только по VIN. О нём свидетельствуют также номера и , например, подкапотной проводки. Если в машине не менялось лобовое стекло, посмотрите 2 последние цифры на нём — это год изготовления стекла. Естественно, что он должен быть таким же, как и год производства всего авто. Ещё один способ того, как узнать год выпуска авто — изучить паспорт и свидетельства технического средства, где также указан период выпуска. И не просто изучить, а сверить указанные в документах данные с теми, что . Только в этом случае вы сможете на 100% идентифицировать год производства машины и не дать обмануть себя при покупке.
Определить год и дату выпуска японских автомобилей возможно зная номер и серию кузова автомобиля.Определение точной даты выпуска важный критерий для точного расчета таможенной пошлины.
По VIN коду можно определить год выпуска европейского автомобиля.У любого европейского автомобиля есть VIN-код – это идентификационный номер транспортного средства. Он представляет собой 17-значный цифрово-буквенный код, в котором зашифрована почти вся информация об автомобиле от страны и имени производителя до типа кузова и года выпуска транспортного средства.
Структура VIN-кода сформирована в соответствии с международным стандартом ISO 3779, принятым в феврале 1977 года и описывающим формат VIN-кода. Проще говоря – какая цифра или буква за какую информацию отвечает.
Году выпуска автомобиля в VIN-коде соответствует определенная буква или цифра латинского алфавита. Модельные годы с 1971-го по 1979-й и с 2001-го по 2009-й обозначают последней цифрой календарного года. Например, автомобилю, выпущенному в 2001 году, соответствует цифра «1», 2002 – «2» и т. д.
Год выпуска автомобиля в большинстве марок (Audi, VW, Chrysler, Hyundai, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Saab, Volvo) стоит на 10 месте VIN-кода. Другие производители используют для обозначения года выпуска иные позиции (например, Ford – 11-ю).
Интересно, что в соответствии с международным стандартом ISO 3779 модельный год у производителей начинается с 1 июля текущего года и заканчивается 30 июня следующего года. Так что если автомобиль был выпущен, скажем, 1 июля 1993 года, то в VIN-коде будет стоять буква R, сообщающая, что автомобиль был выпущен в 1994 году.
Обозначение года в VIN-коде
Год выпуска Буква/цифра кода Год выпуска Буква/цифра кода
1980 A 1996 T
1981 B 1997 V
1982 C 1998 W
1983 D 1999 X
1984 E 2000 Y
1985 F 2001 1
1986 G 2002 2
1987 H 2003 3
1988 J 2004 4
1989 K 2005 5
1990 L 2006 6
1991 M 2007 7
1992 N 2008 8
1993 P 2009 9
1994 R 2010 A
1995 S
2011 B
Определение года выпуска автомобиля по VIN номеру
VIN автотранспорта, произведенного в странах, принявших международный стандарт, представляет собой сочетание арабских цифр и заглавных букв латинского алфавита:
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
A B C D E F G H J K L M N P R S T U V W X Y Z
Буквы I, O и Q не используются ввиду со схожестью с цифрами 0 и 1
В состав VIN входят три самостоятельные части:
World Manufacturers Identification (WMI) — мировой индекс изготовителя;
Vehicle Description Section (VDI) — описательная часть;
Vehicle Identification Section (VIS) — отличительная часть.
WMI — представляет собой код, назначаемый изготовителю с целью его идентификации. Код состоит из трех символов. Первый символ — это цифра или буква, которая обозначает географический регион (географическому региону в случае необходимости может быть присвоено несколько символов). Второй символ — это цифра или буква, обозначающая страну в географическом регионе. При необходимости стране может быть присвоено несколько символов (например, коды производителей США могут начинаться с цифр 1,4,5). Третий символ — это буква или цифра, присвоенная национальной организацией определенному производителю автотранспорта. Цифра «9» как третий символ должна использоваться производителем, изготавливающим менее 500 автомобилей в год.
VDS — это второй раздел VIN и состоит он из шести символов, описывающих свойства автомобиля. Сами символы, последовательность их расположения и их смысл определяет изготовитель. Обычно используются для обозначения типа автомобиля, его конструкции, типов кузова, двигателя, конструкции привода, рабочего объема двигателя, расположения руля (слева или справа) и др. , что немаловажно при решении вопроса о подлинности VIN транспортного средства. Неиспользованные позиции изготовитель вправе заполнить выбираемыми по собственному усмотрению символами (наиболее часто «0» или «Z»). Так, например, VIN автомобиля «AUDI» -WAUZZZ89ZHA123456.
Особо отметим девятый символ в маркировки VIN. В соответствии со стандартом ISO 3779, девятый символ VIN отводится для проверочной цифры (Check Digit — 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, а буква Х соответсвует цифре 10). Этому стандарту придерживаются все фирмы, выпускающие автомобили на североамериканский рынок. Эти правила определены Сводом Федеральных Законов США 49 CFR Part 565, §6 (c) и является единым для всех изготовителей транспортных средств в США. Контрольная цифра расчитывается по особому алгоритму при присвоении номера на заводе. Она получается путем арифметических манипуляций с символами VIN. Проверка правильности VIN позволяет с большой степенью надежности определить перебитый номер, поскольку, как правило, подделываются «похожие» цифры и буквы, а в этом случае затруднительно подогнать новый VIN под проверочную контрольную цифру. Однако, некоторые европейские фирмы, в частности BMW, придерживаются ISO и на европейских автомобилях. Так, например, VIN автомобиля «BMW», — WBAHC11010BA23456. Контрольная цифра 1. Проверка правильности данного VIN показала, что VIN изменен. Для данного VIN будет контрольная цифра 9 — (WBAHC11090BA23456).
VIS — это третий раздел VIN и состоит из восьми символов, причем последние четыре символа этого раздела обязательно должны быть цифрами. Если изготовитель пожелает включить в состав VIS обозначение модельного года, рекомендуется помещать обозначение модельного года на первую позицию (десятый символ VIN, как правило, — это буква или цифра) . Понятие модельного года отличается от года календарного смещением начала года вперед на три — пять месяцев (у различных производителей). Делается это для того, чтобы изготовленные автомобили имели маркировку текущего года (на момент продажи). Начало модельного года каждым производителем устанавливается по-разному, но чаще за точку отсчета нового (очередного) модельного года принимается 1 октября текущего года. Так, например, завод изготовитель автомобилей Volkswagen Borа, Volkswagen Golf, Volkswagen Passat 01 мая 2002 года приступил к выпуску автомобилей 2003 модельного года.
Одиннадцатый символ VIN (как правило) — это цифра или буква отводится для обозначения сборочного завода данного автомобиля. Так, например, автомобили «AUDI», имеют VIN -WAUZZZ89ZHA123456. Символ «H» обозначает модельный год производства автомобиля (1987), а символ «A», завод изготовитель (Ingolstadt).
Некоторые производители, например, «FORD» (европейский), на месте одиннадцатого символа указывают календарный год, а на на месте двенадцатого символа — месяц выпуска автомобиля.
Год выпуска у некоторых производителей, не принявших международный стандарт, может указываться и на иных местах. Следует также отметить, что многие производители микроавтобусов и грузовых автомобилей присваивают этим транспортным средствам структуру VIN, сходную с легковыми автомобилями. В тоже время производители автомобилей тех стран, которые не приняли международный стандарт в какой либо редакции, используют VIN с меньшим количеством символов. Так, например, автомобили «MITSUBISHI PAJERO «, собранные в Арабских Эмиратах, имеют VIN из четырнадцати символов — DONV120SJ00477.
Некоторые производители, например «BMW», на месте одиннадцатого символа VIN указывают завод изготовитель, а на месте двенадцатого символа модельный ряд.
За исключением последних четырех позиций VIN имеет цифровую структуру, обозначающую порядковый производственный номер автомобиля. Так, например, VIN автомобиля «BMW» — WBAHC11090BA234569. Символ «B» обозначает завод изготовитель (Dingolfing), а символ «A», модельный ряд.
VIN должен располагаться в один или два ряда при сохранении одинаковых промежутков между символами. В случае размещения VIN в два ряда, допускается только разделение между собой, каждое из вышеописанных частей VIN (WMI, VDS, VIS). Допускается разделение этих частей символом-разделителем, отличающимся от используемых в обозначениях цифр и букв. Такой символ (горизонтальная черта, звездочка или фирменный символ) помещается часто до, и после VIN или его части, идентифицирующей транспортное средство.
В заключечении этого раздела раскодируем VIN автомобиля HONDA ACCORD — 1HGCG2250YA600529.
1 — Географический регион — США
H — Производитель автомобиля — HONDA
G — Тип транспортного средства — Легковой автомобиль
CG225 — Модель — ACCORD EX-V6/2DR CP/4A/2 AIR BAGS
0 — Контрольная цифра * — Не совпадает, необходима -1
Y — Модельный год — 2000
A — Сборочный завод — MARYSVILLE, OH (США)
600529 — Порядковый производственный номер автомобиля.
*Как Вы видите, автомобиль произведен в США (первый символ VIN — цифра 1. Это географический регион США), а контрольная цифра «0» не совпадает. Причина в следующем. Завод изготовитель для автомобилей, изготовленных на Европейский рынок не использует девятый символ VIN как контрольную цифру, а ставит символ «0». В такой особенности маркировки VIN может разобраться только специалист с большим опытом практической работы.
(история автомобиля: регистрации, фотографии, ДТП, ремонты, угон, залог и тд).
Дополнительные отчёты: комплектация, проверка на отзыв производителем, Carfax и Autochek (для автомобилей из США) доступны у наших партнёров — VINformer. SU .
Расположение идентификационного номера
VIN код, или как его еще называют номер кузова, в обязательном порядке должен быть прописан в техпаспорте, и быть идентичным номеру, который находится на кузове. Обычно номер расположен на несъемных частях кузова (передней стойке) и тех его местах, где шанс повреждения авто при ДТП минимален.
Какую информацию дает расшифровка ВИН кода автомобиля
Страну производителя.
Год выпуска.
Тип двигателя и кузова.
Какая комплектация должна присутствовать при покупке автомобиля.
Общие характеристики автомобиля.
Информацию о транспортном средстве, его пробеге, о ранних его продажах и другие аналогичные данные.
Этапы расшифровки
Как правило, идентификационный номер имеет 17 символов, и в его состав входят 3 обязательные части:
WMI — содержит 3 символа.
VDS — содержит 6 символов.
VIS — содержит 8 символов.
С первой части WMI как раз и начинается проверка автомобиля по vin. Данные символы идентифицируют изготовителя авто, которые закрепляются за определенной страной. Первый символ означает его географическую зону, и может быть как цифрой, так и буквой, в зависимости от страны изготовителя. К примеру, цифры от 1 до 5 будут означать изготовителя в Северной Америке; от 6 до 7 — страны Океании; от 8 до 9, а также 0 — изготовителем является Южная Америка. Буквы от S до Z — автомобили Европейского происхождения, от J до R — происхождение из Азии, от A до H — привезены из Африки.
Первая часть проверки по vin дает возможность узнать, откуда был привезен автомобиль.
Вторая часть именуется как описательная и, как правило, должна состоят из 6 символов. Очень часто случается, что производитель автомобиля заполняет не все 6 символов, но по правилам в авто должны присутствовать все 6. Поэтому если имеется только 4 или 5 символов в данной части кода, то оставшиеся, просто заполняют нулями и обязательно с правой стороны. Описательная часть расшифровки ВИН позволяет определить модель автомобиля и его главные характеристики. Цифры начиная с 4 и заканчивая 8, должны рассказать о типе автомобильного двигателя, его серии и модели, а также иметь данные о типе кузова.
И третья , заключительная часть расшифровки ВИН является VIS, которая состоит из 8 знаков. Стоит знать, что последние 4 знака в обязательном порядке должны присутствовать. Это та часть расшифровки, в которой можно узнать год выпуска транспортного средства, данные о сборочном заводе, модельном годе.
Все три части являются нужными при расшифровке идентификационного номера кузова, и дают понять будущему владельцу о происхождении и дальнейшей истории автомобиля.
Самостоятельная проверка ВИН кода
Чтобы проверить ВИН код необязательно обращаться в соответствующие инстанции и отправлять в них запрос.
Зная идентификационный номер кузова, введите его в форму проверки на нашем сайте, и получите полную информацию о конкретном автомобиле. Это нужная процедура, которую рекомендуется проводить перед покупкой автомобиля. Она займет немного времени, но зато сбережет от дальнейших неприятностей.
Внимание! на тестирование выставлен
Помощник в переводе аукционного листа Версия 1.0!
Инструкция по использованию системы поиска даты выпуска, каталожных данных и расчета пошлины японских автомобилей.
Все очень просто:
1.Выбираем марку машины.
2.Вводим Марку кузова.
3.Вводим Номер кузова.
Затем нажимаем кнопку «Искать».: находим данные по электронному каталогу EPC.
4. По найденным данным можно найти модификацию этой машины в нашем каталоге японских автомобилей.
Если вы не знаете как правильно ввести свои данные, поясняем:
Номер кузова автомобилей японской сборки (Frame №, Chassis №) состоит из двух полей:
1. модель или марка кузова;
2. непосредственно сам номер.
Найти номер кузова можно на подкапотной табличке автомобиля, а также в документах на автомобиль (паспорт транспортного средства, свидетельство о регистрации, коносамент)
Пример подкапотной таблички
В строке озаглавленной Frame No мы видим номер кузова.
Есть некоторые тонкости для отдельных марок ( ):
Toyota .(toiota, Тойота, тайота)
Модель кузова – комбинация букв и цифр (4 – 6 символов).
Номер – 7 цифр или буква и 6 цифр.
Пример.
Кузов EXZ10 – 0020027, может быть записан также как: EXZ100020027
Модель или марка кузова — EXZ10, необходимо вводить в поле «Марка кузова»
Номер – 0020027, необходимо вводить в поле «Номер кузова»
Обращаем Ваше внимание! В отличие от других программ определения даты выпуска по Toyota которые выставлены на множестве web — сайтов наша База берет данные непосредственно с японской базы EPC. Система определения даты выпуска в этих программах основана лишь на плане нумерации по Toyota. Чтобы не сливаться с общей массой мы решили использовать более сложный метод, что по нашему мнению лучше отвечает интересам посетителей. Для тех кто хочет определить дату выпуска европейских или арабских версий автомашин мы в будущем планируем подключить соответствующие модули базы EPC.
База по TOYOTA работает для автомобилей японской сборки, выпущенных до 2005 года.
Nissan. (Nisan, Ниссан, Нисан)
Модель кузова – комбинация букв и цифр (3 – 8 символов).
Номер – 6 цифр.
Пример.
Кузов SS28MN – 304093, может быть записан также как: SS28MN304093
Модель или марка кузова — SS28MN, необходимо вводить в поле «Марка кузова»
Номер – 304093, необходимо вводить в поле «Номер кузова».
База по NISSAN работает для автомобилей японской сборки, выпущенных до 2005 года.
Определение даты (года) выпуска для MMC .Mitsubishi (Mitsubisi, Мицубиси,
митсубиси, мицубиши)
Модель кузова – комбинация букв и цифр (3 – 5 символов).
Номер – 7 цифр.
Пример.
Кузов V43 – 4010807, может быть записан также как: V434010807.
Модель или марка кузова – V43, необходимо вводить в поле «Марка кузова».
Номер – 4010807, необходимо вводить в поле «Номер кузова».
База по MMC работает для автомобилей японской сборки, выпущенных до 2005 года.
Определение даты (года) выпуска для ISUZU .(Исудзу, исузу)
Модель кузова – комбинация букв и цифр (0 – 7 символов).
Номер – 7 цифр.
Пример.
Кузов UBS69GW – 7289223, может быть записан также как: UBS69GW7289223.
Модель или марка кузова – UBS69GW, необходимо вводить в поле «Марка кузова».
Номер – 7289223, необходимо вводить в поле «Номер кузова».
Для автомобилей ISUZU возможен вариант, когда присутствует только № кузова 7 цифр, например, 0466891. Его необходимо вводить в поле «Номер кузова»
База по ISUZU работает для автомобилей японской сборки, выпущенных до 2005 года.
Определение даты (года) выпуска для SUZUKI .(Сузуки)
Модель кузова — комбинация букв и цифр (3 — 5 символов).
Номер — 6 цифр.
Пример.
Кузов JB23W — 312775, может быть записан также как: JB23W312775.
Модель или марка кузова — JB23W, необходимо вводить в поле «Марка кузова».
Номер — 312775, необходимо вводить в поле «Номер кузова».
База по SUZUKI работает для автомобилей японской сборки, выпущенных до 2005 года.
Определение даты (года) выпуска для SUBARU .(Субару)
Модель кузова — комбинация букв и цифр (3 символа).
Номер — 6 цифр.
Пример.
Кузов CXW — 007221, может быть записан также как: CXW007221.
Модель или марка кузова — CXW, необходимо вводить в поле «Марка кузова».
Номер — 007221, необходимо вводить в поле «Номер кузова».
База по SUBARU работает для автомобилей японской сборки, выпущенных до 2005 года.
Определение даты (года) выпуска для DAIHATSU .(Дайхатсу, Даятсу, дайхацу) .
Модель кузова — комбинация букв и цифр (3-5 символов).
Номер — 6 или 7 цифр.
Пример.
Кузов L710S — 0044788, может быть записан также как: L710S0044788.
Модель или марка кузова — L710S, необходимо вводить в поле «Марка кузова».
Номер — 0044788, необходимо вводить в поле «Номер кузова».
База по DAIHATSU работает для автомобилей японской сборки, выпущенных до 2005 года.
Определение даты (года) выпуска для автомобилей MAZDA .(Мазда)
Модель кузова — комбинация букв и цифр (3-8 символов).
Номер — 6 цифр.
Пример.
Кузов SG5W — 400065, может быть записан также как: SG5W400065.
Модель или марка кузова — SG5W, необходимо вводить в поле «Марка кузова».
Номер — 400065, необходимо вводить в поле «Номер кузова».
База по MAZDA работает для автомобилей японской сборки, выпущенных до 2005 года.
Определение даты (года) выпуска для автомобилей HONDA . (Хонда).
Модель кузова — комбинация букв и цифр (3-4 символов).
Номер — 7 цифр.
Пример.
Кузов CL9-1002882, может быть записан также как: CL91002882.
Модель или марка кузова — MF08, необходимо вводить в поле «Марка кузова».
Номер — 1000001, необходимо вводить в поле «Номер кузова».
База по HONDA работает для автомобилей японской сборки, выпущенных с 1999 года по 2003 год.
Какой декодер VIN выбрать? найди лучший
Что такое декодер VIN?
По сути, декодер VIN — это программа для декодирования данных автомобиля, которые были закодированы на заводе. Однако лучшие декодеры VIN в настоящее время предоставляют гораздо больше услуг.
От дня изготовления до выдачи права собственности или списания все, что происходит с конкретным автомобилем, регистрируется в различных реестрах и базах данных с использованием номера VIN. Таким образом, все эти данные можно найти и передать с помощью отчета об истории автомобиля, созданного качественным декодером VIN.
Каковы преимущества данных декодера VIN?
Честно говоря, проверка VIN может сказать все, что когда-либо было задокументировано об автомобиле.
Основные сведения: марка, модель, страна и дата производства, мощность двигателя, кузов, тип топлива или трансмиссии и т. Д.
История автомобиля: подлинный пробег, если с ним были аварии, если оно было украдено, техническая информация техосмотры или предыдущие владельцы, страны регистрации и т.д.
Фото разных периодов.
Информация о модели: оборудование, установленное на заводе, типичные ошибки модели и т. Д.
Некоторые декодеры VIN предлагают свои уникальные функции, например, оценку рыночной цены автомобиля.
Как декодер VIN помогает мне купить машину?
Продавцы подержанных автомобилей часто не хотят раскрывать важные факты покупателям. Например, по оценкам, не менее 30–50% подержанных автомобилей продаются с мошенничеством с одометрами. В США 1 из 6 выставленных на продажу подержанных автомобилей попал в аварию.
Множество дефектов или ошибок нелегко заметить во время тест-драйва или визуального осмотра автомобиля. Более того, многие важные детали вы, вероятно, не смогли бы найти, не посвятив долгие часы исследованиям. Есть некоторые вещи, которые вы вообще не найдете, если не станете опытным экспертом.
Между тем, декодер VIN может предоставить подробную информацию почти мгновенно и выявить, что продавец может захотеть скрыть от вас: измеренный пробег, скрытые аварии, скрытые ошибки и т. Д.
Бесплатный или платный декодер VIN?
С точки зрения потребителя, существует два типа отчетов об истории автомобилей: бесплатные (в большинстве случаев содержат только основные данные) и платные (включают всю историю автомобиля и уникальные особенности). Бесплатные отчеты часто сообщают только основные факты, которые вы можете увидеть в рекламе. Между тем, отчеты об истории платных транспортных средств могут предоставить полные доступные данные, которые могут иметь решающее значение для вашего решения о покупке этого автомобиля.
Полезен ли декодер VIN для моего бизнеса?
Ответов может быть два, и оба ДА! Если вы работаете в сфере перепродажи автомобилей, вам обязательно нужно знать подробную информацию о транспортных средствах, которые вы покупаете. Проверка VIN часто предлагает особые условия для клиентов B2B.
С другой стороны, если вы продавец автомобилей, просмотр отчета об истории автомобиля вызывает доверие у потенциальных покупателей.
Как проверить счет на новый автомобиль по VIN-номеру
Чтобы сообщить автосалону, во сколько обойдется дилерскому центру покупка нового автомобиля оптом, производитель автомобилей отправляет дилеру счет на новый автомобиль . Это включает цену за каждый автомобиль и, возможно, некоторые другие скидки или стимулы, которые сэкономят деньги дилера, и это самый важный способ, которым производители автомобилей могут рекламировать дилерам.Перед покупкой нового автомобиля рекомендуется ознакомиться со счетом-фактурой за модель, который выдается дилеру, к которому вы собираетесь обратиться. Таким образом, вы будете знать, сколько дилер потратил на автомобиль, и вы будете лучше подготовлены для переговоров о цене. Ниже показано, как найти новые предложения в счетах-фактурах для любой модели автомобиля, используя номер VIN или идентификационный номер автомобиля.
1. Найдите VIN автомобиля, который вам нужен
Если вы уже знаете точную модель и конфигурацию автомобиля, который вам нужен, будет легко найти номер VIN для автомобиля.Вы можете выполнить быстрый поиск в Google, который обязательно даст вам нужные результаты. Если у вас есть доступ к автомобилю такого типа, вы можете найти табличку с номером VIN на внутренней стороне лобового стекла.
2. Используйте VIN для получения списка счетов
Существует множество веб-сайтов, которые предоставляют доступ к счету за автомобиль на основе его VIN. Используйте Google, чтобы найти такой веб-сайт, и введите VIN в поле поиска. Вам будет представлен список счетов-фактур для различных дилерских центров.
3. Выберите дилера
Найдите счет, в котором указана самая низкая цена. Это дилерский центр, который покупает автомобиль того типа, который вам нужен по минимальной цене. Посещение этого дилерского центра, скорее всего, приведет к наиболее выгодной сделке.
Связанные вопросы и ответы
Какова средняя стоимость поиска VIN-номера?
Цена зависит от того, где вы пытаетесь найти vin номер . В некоторых штатах DMV найдет для вас номер VIN.Берут небольшую плату. Осталось не так много штатов, которые предлагают эту услугу. Большинство людей используют такие службы, как CARFAX или AutoCheck. На этих сайтах вы можете получить отчет о VIN, который предоставит вам всевозможные сведения об автомобиле. Он показывает, был ли автомобиль подсчитан или зарегистрирован как поврежденный автомобиль, аварии и в некоторых случаях данные из служебной книжки. Стоимость составляет от 17 до 50 долларов в зависимости от типа отчета и количества покупок. Если вы покупаете подержанный автомобиль, рекомендуется получить отчет о VIN-коде.
О чем мне говорит автоматический VIN-номер?
Информация о номере VIN , которую вы можете получить из VIN, может быть довольно сложно расшифровать. Каждый символ представляет собой отдельную деталь об автомобиле, но если вы не знаете, как расшифровать VIN, это просто длинный номер, выбитый на куске металла на приборной панели. Вот что означают цифры. Первые три символа называются идентификатором мирового производителя. Это может сказать вам, в какой стране, производителе и производственном подразделении был изготовлен автомобиль.Символы с четвертого по девятый представляют тип кузова, модель, трансмиссию, код двигателя и удерживающую систему автомобиля. Девятый символ — это код безопасности, используемый для аутентификации VIN. Год выпуска представлен десятым знаком. Номер одиннадцать указывает на сборочный завод. Последние шесть — это серийный номер, присвоенный автомобилю производителем.
Сообщит ли мне автомобильный номер VIN год автомобиля?
Да, номер VIN автомобиля сообщит вам год выпуска автомобиля, если вы знаете, как расшифровать VIN.VIN или идентификационный номер транспортного средства — это 17-значный номер, который может многое рассказать вам об автомобиле. Номера VIN используются для идентификации автомобилей правоохранительными органами, автосалонами, производителями и поставщиками запчастей. Номер VIN проштампован на металлической полосе, которая обычно прикрепляется к приборной панели со стороны водителя. Десятый символ VIN начинается с раздела идентификатора транспортного средства и представляет год модели автомобиля. 11-й знак обозначает сборочный завод.
Как найти марку и модель вашего автомобиля
Автомобили часто идентифицируют по марке и модели. Узнайте, что означают эти термины и почему важны марка и модель вашего автомобиля.
Что такое автомобиль?
Марка автомобиля — это марка, которая его производит. Сюда входят такие компании, как Ford, Honda и Chevrolet.
Многие производители по всему миру производят автомобили. В США можно покупать автомобили отечественных, японских, корейских и европейских производителей автомобилей.
Некоторые производители автомобилей выпускают автомобили двух марок: стандарт и люкс.Например, Acura производит Honda. Acura — это люксовый бренд, а Honda — стандартный бренд. Несмотря на то, что они производятся компанией Honda, они продаются в отдельных автосалонах.
Как владелец автомобиля, вам будет предложено указать марку и модель автомобиля, когда вы:
Приобретете страховку для автомобиля или смените автостраховщика
Отремонтируете свой автомобиль
Нужна помощь на дороге
Позвоните в полицию, чтобы сообщить о своем угнанный автомобиль
При регистрации заезда припаркуйте его на парковке отеля
Хотите продать свой автомобиль
Узнайте обо всех местах, где вы можете найти вашу марку и модель, ниже.
Какая модель автомобиля?
Модель автомобиля — это конкретное название продукта. Например, Corvette — это модель компании Chevrolet. Для Honda Accord Honda — это марка, а Accord — модель.
Модель не должно быть словом. В случае Audi Q3 это может быть комбинация букв и цифр.
Отечественные автомобили (произведенные в США) — самые популярные автомобили в стране. На втором месте азиатский импорт.
Идентификация вашего автомобиля становится еще более точной.Модели автомобилей могут быть с разным оснащением и функциями. Это называется уровнем отделки салона. Узнайте больше о различиях ниже.
Что нужно знать об отделке салона и типе кузова
Для любого автомобиля базовая модель — это уровень отделки салона с наименьшим количеством оборудования и функций. Полностью загруженная модель предлагает наибольшее количество оборудования и функций. Есть также промежуточные уровни отделки салона.
Отделка салона обычно обозначается буквами или цифрами после названия модели. Вот некоторые из распространенных: DX, LS или серия, например 300 или 500.
Уровни отделки салона могут влиять на:
Коробка передач: автоматическая, автоматическая ручная или полноприводная
Тип двигателя: силовой агрегат и подвеска
Опции безопасности: мониторинг слепых зон, камера заднего вида
Внутренние особенности: материалы сидений, системы навигации и развлечений и др.
Возможны также версии моделей с различными формами кузова. Кузов относится к форме автомобиля: купе, седан, внедорожник и т. Д.Например, Mazda 3 доступна в версии хэтчбек или седан.
Как уровень отделки салона влияет на ценообразование
Уровень отделки салона автомобиля значительно влияет на рекомендованную производителем розничную цену (MSRP). Базовая модель автомобиля может стоить на тысячи долларов меньше, чем автомобиль с множеством функций.
Вот несколько примеров использования Honda Civic 2018:
Honda Civic LX (базовый 4-дверный седан): 20 635 долларов
Honda Civic EX-L (хорошо оборудованный 4-дверный седан): 24 895 долларов
Honda Civic Touring (загруженный 4-дверный седан): 27 695 долларов США
Как найти марку и модель моего автомобиля
Марка и модель автомобиля указаны в нескольких местах. Вот как найти свой:
Снаружи автомобиля
На задней части автомобиля должно быть указано название производителя на одной стороне и модель — на другой. Кроме того, логотип производителя автомобиля обычно находится на передней и задней части вашего автомобиля.
Руководство пользователя
Марка и модель автомобиля обычно указаны на обложке руководства пользователя. Или его можно найти на первых нескольких страницах.
Право собственности или регистрация
Марка и модель вашего автомобиля указаны в обоих документах на видном месте.
Используйте идентификационный номер автомобиля (VIN)
Вы можете ввести свой VIN на веб-странице декодера VIN Национальной администрации безопасности дорожного движения. Он покажет марку, модель вашего автомобиля и другие детали.
VIN — это 17-значный код, состоящий из букв и цифр. Его можно найти:
На приборной панели со стороны водителя, где он встречается с лобовым стеклом.
На косяк двери со стороны водителя
Напечатано на регистрации вашего автомобиля
Может ли VIN сказать вам, какого года выпуска автомобиль?
17-значный VIN идентифицирует многое о вашем автомобиле, включая год выпуска.Вот что представляет каждый символ (цифра или буква) слева направо:
1-й символ: страна производства
2-й символ: производитель
3-й символ: тип транспортного средства
4–8-й символы: марка , тип кузова, модель и серия
9-й знак: номер проверки безопасности
10-й знак: модельный год
11-й знак: сборочный завод
12-17-й символы: серийный номер автомобиля
Отчет об истории автомобиля
Если ваш автомобиль был в эксплуатации, вы можете узнать его марку и модель, запросив отчет об истории автомобиля в местном Департаменте транспортных средств (DMV).Вам потребуется название автомобиля, его VIN и документ, удостоверяющий личность.
Отчет об истории автомобиля содержит:
Запись о прошлом владении
Название автомобиля
Настройки одометра
Существующие залоговые права на автомобиль
Прошлое техобслуживание
Марка и модель вашего автомобиля многое говорят страховым компаниям о вашем будущем поведении за рулем. Посмотрите, как это может повлиять на ваши ставки ниже.
Найдите дешевое автострахование Чтобы начать работу, выберите свой штат
Как марка и модель влияют на страхование автомобиля
У вас есть дорогая автостраховка? Возможно, это связано с твоей машиной.Компании автострахования учитывают ваш автомобиль при определении страхового взноса.
Не забудьте предоставить всю модель, когда запрашиваете страховое предложение. Сюда входят все буквы, цифры и указатели уровня отделки салона. Вам не нужны цены на более дорогую модель, когда у вас более низкая.
Вот несколько способов, которыми марка и модель вашего автомобиля влияют на ваши ставки:
Факторы, повышающие страхование
Автомобиль имеет высокую стоимость с более высокими затратами на комплексное страхование и страхование на случай столкновений.
На этот автомобиль подано много претензий.
Автомобиль не имеет дополнительных функций безопасности.
Факторы, снижающие страхование
Транспортное средство имеет высокий рейтинг безопасности Национальной администрации безопасности дорожного движения.
Автомобиль оборудован расширенными функциями безопасности.
Марка и модель оснащена противоугонными функциями.
Страхование автомобилей каких марок и моделей стоит дороже?
Высокопроизводительные или спортивные автомобили
Кабриолеты
Высококачественные роскошные автомобили
Экзотические автомобили
Старинные или старинные автомобили
Например, рекомендованная производителем розничная цена Toyota Camry Hybrid LE выше, чем LE.Но владелец Hybrid LE платит меньше за страховку автомобиля, потому что у Hybrid LE больше функций безопасности.
Вот как складываются годовые страховые ставки для Toyota Camry 2019 года:
Модель / уровень отделки салона Рекомендуемая производителем розничная цена Годовая страховая ставка
Camry L 24095 долл. США 1944 долл. США $ 2355
Camry SE $ 25 800 $ 2395
Camry Hybrid SE $ 30 100 2365 долларов 2380 долларов
Camry XLE V6 34 300 долларов 2403 долларов
Camry XSE 29725 долларов между двумя типами автомобилей, получите котировки автострахования для их марка и модель.Разница в стоимости может быть решающим фактором при покупке автомобиля.
Как приобрести страховку для вашей марки и модели
Чтобы приобрести страховку, сначала узнайте расценки на вашу марку и модель. Вы можете сделать это онлайн, через агента или напрямую позвонив в страховую компанию.
Узнайте ниже, что нужно, чтобы застраховаться от начала до конца.
Запрос расценки на автострахование
При подаче заявки на расценку автострахования вам необходимо предоставить следующую информацию:
Марка, модель и год вашего автомобиля, включая уровень отделки салона и тип кузова
VIN
Ваш возраст и пол
Номер водительских прав любого, кто будет участвовать в полисе
Регистрация автомобиля
История вождения
Кредитная история
Полис автострахования распространяется только на личное вождение. Оно не распространяется на использование вашего автомобиля в коммерческих целях, например, вождение с доставкой или совместное использование поездок. Некоторые компании автострахования предлагают расширенное покрытие для этих целей.
Настройка вашего предложения с покрытиями
В большинстве штатов США требуется определенный минимум покрытия. Но вы можете приобрести более крупные суммы. Вашей страховой суммы должно хватить на покрытие расходов в связи с серьезным несчастным случаем.
Читайте дальше, чтобы узнать о покрытиях, которые следует учитывать при составлении полиса автострахования.
Обязательное покрытие (в большинстве штатов)
Ответственность за телесные повреждения покрывает расходы, связанные с травмами и смертью, вызванными вами или кем-либо, управляющим вашим автомобилем.
недвижимости ответственность за ущерб платит за ущерб, который Вы привести к чужой машине или имущества, как утилита полюса, забор, или здания.
Медицинские выплаты и средства защиты от травм (PIP) покрывают медицинские расходы вам и вашим пассажирам в автомобильной аварии. Страхование также возмещает потерю заработной платы и другие расходы.
Незастрахованный / недостаточно застрахованный автомобилист покрывает вас, если вы попали в аварию по вине незастрахованного или недостаточно застрахованного автомобилиста. Это также относится к ситуациям наезда и бегства.
Дополнительное покрытие
Автострахование покрывает вас и других членов вашей семьи, участвующих в вашем полисе. Это относится к вашей машине или чужой машине, если у вас есть разрешение на ее вождение. Оно также может касаться лиц, не входящих в ваш полис, если у них есть ваше согласие на управление вашим автомобилем.
Оформление автострахования
Получив предложения по крайней мере от 3 автостраховщиков, вы можете сравнить:
Вычеты, ограничения и исключения из покрытия
Сумма покрытия
Скидки
Рейтинг финансовой устойчивости от Moody’s или AM Best
Оценка обслуживания клиентов и претензий от J. D. Power
Цена относительно вышеуказанных факторов
Затем выберите лучшую компанию по автострахованию, соответствующую вашим потребностям, и заполните заявку. Автостраховщик рассмотрит ваше заявление и сообщит вам окончательную цену вашего полиса автострахования.
Итог
Автомобили идентифицируются по марке и модели. Марка определяет, какой производитель автомобилей ее построил, а модель определяет линейку продуктов.
Некоторые модели автомобилей имеют несколько версий, каждая с дополнительными функциями или уровнями отделки салона.Модель той же марки может быть купе против седана или 6-цилиндровым против 4-цилиндрового автомобиля.
Важно знать марку и модель вашего автомобиля. Он пригодится для многих целей на протяжении всей жизни вашего автомобиля. Вам понадобится информация, чтобы зарегистрировать его, застраховать, идентифицировать или продать.
Примечание: создание этого веб-сайта стало возможным благодаря финансовым отношениям с некоторыми продуктами и услугами, упомянутыми на этом сайте. Мы можем получить компенсацию, если вы совершаете покупки по ссылкам в нашем контенте.Вам не обязательно использовать наши ссылки, но вы помогаете поддерживать CreditDonkey, если делаете это.
Проверка истории дорожно-транспортных происшествий перед посещением автомастерской в Майами
При покупке подержанного автомобиля на Craigslist, eBay, у дилера или напрямую у владельца крайне важно провести полную проверку биографических данных. Почему? Любой умный и коварный продавец автомобилей может скрыть детали автомобиля за быстрые деньги. Полная проверка истории поможет вам раскрыть историю происшествий, которые могут повлиять на производительность автомобиля.Проверка биографических данных также гарантирует, что вы получите полную отдачу от своих денег и подготовитесь финансово к посещению автомастерской в Майами для ремонта.
Чтобы проверить историю автомобиля, вам понадобится идентификационный номер автомобиля или VIN. Национальная администрация безопасности дорожного движения требует, чтобы все автомобили имели уникальный 17-значный идентификатор. Номер представляет собой код, состоящий из цифр и букв. Этот номер служит нескольким целям для властей и водителей.
Почему важен VIN
Во-первых, Департамент автотранспортных средств (DMV) использует VIN для отслеживания транспортных средств и идентификации украденных автомобилей или украденных запчастей.Это также помогает правоохранительным органам отслеживать автомобили до их владельцев.
Производители автомобилей используют VIN для отслеживания автомобилей, записи обновлений, а также отзыва автомобилей.
Автосервисы используют VIN, чтобы гарантировать, что они используют правильные продукты и запасные части на правильном АВТОМОБИЛЕ.
VIN помогает покупателям второго автомобиля отслеживать историю автомобиля. Вы можете использовать VIN, чтобы:
Проверить прошлое владение и определить, сколько владельцев было у автомобиля.
Узнать, был ли автомобиль продан на аукционе.
Услуги путевого транспорта.
Найдите показания одометра, чтобы узнать, с какой нагрузкой ездил автомобиль, чтобы получить представление об его ожидаемом сроке службы и характеристиках. Вы также можете определить неправильные настройки одометра, если продавец вернет его, чтобы уменьшить пробег, чтобы дать ложное ожидание.
Обнаружьте любые залоговые права на автомобиль. Транспортное средство с залоговым правом может быть возвращено, если кредит не выплачен.
Найдите историю дорожно-транспортных происшествий, страховые случаи, спасение и ущерб от наводнений и других бедствий.Вы можете спланировать свое посещение автомастерской в Майами, чтобы проверить степень повреждения или ремонта.
Где я могу найти VIN?
VIN обычно печатается на автомобиле, но может варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Проверьте водительскую сторону на приборной панели или дверном косяке. Номер также может быть нанесен на радиатор автомобиля и блок двигателя. Вы также можете проверить регистрацию транспортного средства, название транспортного средства или страховые документы для VIN.
Что делать, если VIN короче 17 символов?
Если вы пересчитаете персонажей и убедитесь, что им меньше 17, не волнуйтесь.Модели автомобилей до 1981 года могут содержать от 11 до 17 символов. Лучший источник информации — это производитель оригинального автомобиля.
Проверка истории дорожно-транспортных происшествий
Есть несколько сайтов, где вы можете просмотреть бесплатные отчеты об истории транспортных средств. Эти отчеты обычно включают данные о регистрации автомобиля, сведения о праве собственности и страховые претензии, если таковые имеются, особенно после аварии. Вы можете проверить следующие сайты для поиска VIN.
Национальное бюро страховых преступлений
NICB предлагает бесплатную услугу VINCheck для населения. Вы можете проводить не более 5 проверок каждые 24 часа для каждого IP-адреса. Если у вас есть VIN, введите его в пустое поле поиска и начните проверку. С помощью этого поиска VIN вы можете узнать, если:
Сообщается, что автомобиль угнан.
Автомобиль был зарегистрирован как аварийный.
Автомобиль признан полностью погибшим в результате ДТП.
История автомобиля
История автомобиля обеспечивает более всеобъемлющий поиск подержанных автомобилей. На этом сайте вы можете получить бесплатную информацию, например:
Стоимость владения
Экономия топлива
Отзыв производителя
История продаж
Подробная информация о гарантиях производителя, включая даты истечения срока действия
Прогноз цен, чтобы помочь вам при покупке машину в лучшее время.
iSeeCars
iSeeCars предлагает бесплатные подробные отчеты по VIN, которые могут помочь вам узнать больше, чем просто историю дорожно-транспортных происшествий. Некоторые подробности в отчете включают:
Анализ цен для справедливой оценки стоимости транспортного средства
История продаж автомобиля
Прогнозируемая амортизация транспортного средства
Информация о краже
Информация о праве собственности и залоге
Право собственности подробнее
VinCheckPro
VinCheckPro — еще один сайт, который предлагает бесплатный поиск VIN. Отчет включает в себя такие детали, как модель автомобиля, марка, детали двигателя и детали отзыва.Тем не менее, вы должны заплатить небольшую плату за такие детали, как:
Статус титула
История аварий
Показания одометра
Carfax
Для получения более подробных отчетов об истории автомобилей вы можете потратить несколько монеты на Carfax. Он популярен и надежен с записями, относящимися к 1980-м годам. Многие дилеры используют Carfax для проверки истории автомобилей. Если вы покупаете подержанный автомобиль у дилера, вы можете попросить у него бесплатный отчет VIN вместо оплаты услуги.Обычно дилеры сотрудничают с Carfax, чтобы помочь вам получить бесплатный отчет по любому автомобилю, размещенному в Интернете. Отчеты Carfax служат основой для большинства проверок истории автомобилей и отлично подходят для проверки всех деталей, в том числе, если производитель выкупил автомобиль в соответствии с законом Лимона. Стоимость одного отчета составляет 39,99 долларов США, а трех и шести отчетов — 59,99 долларов США и 99,99 долларов США соответственно.
AutoCheck
AutoCheck от Experian — еще одна популярная услуга. Он взимает плату за услуги, но вы можете проверить сайт дилера для получения подробной информации о транспортном средстве.Вы также можете запросить отчет о физическом состоянии, если посетите магазин дилера. Один отчет стоит 24,99 доллара США. Однако имеет смысл приобрести план за 49,99 доллара на 25 отчетов за 21 день или за 99,99 доллара за 300 отчетов за 21 день. Помимо истории дорожно-транспортных происшествий, сведений о владельце и регистрации, а также страховых требований, в отчете также предлагается оценка, позволяющая сравнивать автомобиль с другими моделями, построенными в течение того же года.
Итог об истории происшествий
После получения отчета об истории транспортного средства важно привлечь квалифицированного специалиста для проверки состояния транспортного средства.В Tropical Chevrolet Collision Center мы специализируемся на проверке и ремонте автомобилей после аварий. Вы можете довериться нашим ремонтным службам, чтобы восстановить полную работоспособность вашего автомобиля после столкновения. Посетите наш автомастерскую в Майами или позвоните нам сегодня по телефону (305) 908-5545.
Mercedes-Benz VIN разбивка
Mercedes-Benz VIN поломка
Вы когда-нибудь задумывались, что ваш идентификационный номер автомобиля (VIN) говорит о вашей машине? Оказывается, вы можете узнать почти все об автомобиле только по VIN-номеру. Если вам просто любопытно или вам нужно знать, где был произведен ваш автомобиль, взгляните на эту разбивку Mercedes-Benz VIN , чтобы точно узнать, что означает каждый символ.
Подробнее: Разъяснение подвески Mercedes-Benz
Расшифровка VIN Mercedes-Benz не менялась с 1983 года, поэтому, если ваш автомобиль новее, вы можете использовать этот список для идентификации своего автомобиля. Все VIN-коды состоят из 17 символов, и каждый из них скрывает важную информацию, которая может понадобиться механику или DMV.Номер VIN меняется между моделями, продаваемыми в США, поэтому в этом блоге мы будем говорить только о моделях для США.
Подробнее: Мотоциклы Mercedes-Benz!
VIN-символ 1: мировое происхождение
Вт Германия
Символ VIN 2: Код производителя
D Mercedes-Benz (Даймлер)
VIN, символ 3: раздел
B — Benz
C — Крайслер
D — Daimler AG
Символ VIN 4: индикатор серии
Каждому классу и поколению присваивается своя буква в разбивке VIN Mercedes-Benz. Это наиболее точный номер, потому что он говорит вам, к какому классу, модели и поколению принадлежит автомобиль.
A W123
B W102
C W126
D W201
E W124 E-класс
F R129 SL-класс
G W140 S-класс
H W202 C-класс
J W210 E-класс
K R170 SLK-класс
L W208 CLK-класс
N W220 S-класс
P W215 CL-класс
R W203 C-класс
S R230 SL-класс
U W211 E-класс
W R171 SLK-класс
Символ VIN 5: Тип кузова
A Родстер
B Длинный кузов
F Седан
G Седан Long WB
H Универсал
J Купе
K Кабриолет
M AMG
Символы VIN 6-7: Модель
Символ VIN 8: Система удержания безопасности
Современные автомобили, такие как Mercedes Benz E-Class 2015 года, имеют гораздо больше функций безопасности, чем это, но это минимум, требуемый Национальной ассоциацией безопасности дорожного движения.
C Ремень безопасности + аварийные преднатяжители
D Передняя подушка безопасности водителя
E Передняя подушка безопасности пассажира
F Боковые подушки безопасности
VIN-символ 9: контрольная цифра
Контрольная цифра — это контрольный номер, рассчитанный третьей стороной для проверки точности.
Символ VIN 10: Модельный год
Годы моделей чередуются между 1-9 и A-Y
Символ VIN 11: Завод-изготовитель
A-E Sindelfingen
F-H Bremen
J Rastatt
X Graz
T Karmann
V Valmet Automotive, Финляндия
M Woking, England
Символ VIN 12-17: Номер шасси
Последний набор цифр — это порядок, в котором ваш автомобиль сошел с конвейера.Для коллекционеров автомобилей чем меньше это число, тем лучше.
Теперь вы немного знаете, что означает ваш VIN-номер. Пойдите, проверьте это! Используйте это в своих интересах при покупке нового или подержанного автомобиля. Остановитесь в Mercedes-Benz в Скоттсдейле, чтобы увидеть наш инвентарь и проверить наших продавцов!
Как проверить, находится ли автомобиль на гарантии
Во многих случаях, когда потребители покупают подержанный автомобиль, они хотят знать, по-прежнему ли гарантия оригинального производителя защищает этот автомобиль. Даже если вы купили новый автомобиль, иногда бывает сложно отслеживать условия гарантии.
Более того, на различных частей вашего автомобиля может распространяться отдельная гарантия . Например, многие новые автомобили имеют 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 100 000 миль. Если ваш распредвал выйдет из строя, это будет подпадать под эти условия, но стандартная гарантия будет охватывать проблему с вашими электрическими стеклоподъемниками.
Вот краткое и краткое руководство по проверке, находится ли ваш автомобиль на гарантии.Прежде чем мы начнем, мы должны подчеркнуть, что это руководство распространяется только на гарантии производителя . Если вы приобрели план расширенной гарантии для своего автомобиля, вам нужно будет обратиться к поставщику гарантии, чтобы получить информацию, применимую к вашим конкретным условиям.
Шаг первый: Найдите свой VIN-номер
Идентификационный номер вашего автомобиля (сокращенно сокращенно «VIN-номер») представляет собой 17-символьную строку букв и цифр, которые уникальны для вашего автомобиля . Он содержит информацию о типе транспортного средства, производителе и даже о том, на каком заводе он был изготовлен.
В юридических целях производители должны размещать табличку VIN или наклейку в нескольких местах на транспортном средстве, чтобы гарантировать, что они могут быть однозначно идентифицировано. Вот некоторые из мест, где вы обычно можете найти номер VIN:
Посмотрите снаружи лобового стекла, прямо под щеткой стеклоочистителя со стороны водителя. Там должна быть пластина с тиснением либо в самом переднем конце приборной панели, либо сразу за лицевой стороной стекла.
Еще одно хорошее место для поиска — дверь со стороны водителя. Откройте дверь и найдите наклейку под защелкой. Иногда наклейка располагается на косяке, либо возле защелки, либо рядом с зеркалом бокового обзора.
Многие производители имеют VIN-табличку под капотом . Поднимите капот и осмотрите переднюю часть моторного отсека. Пластина часто находится рядом с защелкой капота для облегчения обзора.
Если отделение для запасного колеса находится в багажнике, поднимите шину и найдите пластину или наклейку под отсеком для шин.
Табличка VIN часто находится в арке заднего колеса со стороны водителя .
Если ничего не помогает, проверьте документы вашего автомобиля . На регистрации вашего автомобиля, страховой карточке и титульном документе должен быть напечатан ваш VIN-номер.
Если вы попробовали все эти варианты, но все равно не смогли найти свой номер VIN, позвоните своему местному дилеру . Сообщите им год и модель вашего автомобиля, и они смогут точно сказать вам, где найти VIN на вашем конкретном автомобиле.
Шаг второй: проверьте одометр
После того, как вы определите свой VIN, следующим шагом будет определение того, сколько миль проехал ваш автомобиль. Эта информация важна, потому что большинство гарантий имеют ограничение пробега . Хорошим примером является упомянутая выше 10-летняя гарантия на трансмиссию на 100 000 миль.
Чтобы узнать пробег вашего автомобиля, проверьте одометр . Он расположен за рулевым колесом и может быть механическим или электрическим.Для просмотра электрического одометра вам может потребоваться повернуть ключ в замке зажигания, чтобы система питания автомобиля включилась и отображала информацию на приборной панели и приборной панели.
Шаг третий: Позвоните в местное представительство
Имея на руках свой номер VIN и пробег, у вас есть вся необходимая информация, чтобы определить, действует ли еще гарантия на ваш автомобиль. Теперь все, что вам нужно сделать, это позвонить по номеру в дилерский центр и узнать.
Если у вас хорошие рабочие отношения с конкретным дилером, сначала позвоните ему.В противном случае любой дилер вашего производителя сможет предоставить вам необходимую информацию. Так, например, если у вас есть грузовик Ford, любой дилерский центр Ford должен сообщить вам, активен ли гарантийный статус вашего грузовика или нет.
Если вы не можете найти номер VIN в худшем случае, возможно, вам придется ехать в автосалон. Даже в этом случае у них будет под рукой вся необходимая информация, которая поможет вам.
Единственное место, которое вам следует избегать в качестве источника информации о гарантиях, — это руководство вашего автомобиля .В руководстве обычно содержится информация об условиях гарантии, что кажется естественным местом для поиска. Так почему бы вам этого не делать?
Проблема с этой практикой заключается в том, что на гарантия вступает в силу в день покупки , а не на дату изготовления и не на год выпуска модели. Ваш подержанный автомобиль 2016 года мог быть куплен осенью 2015 года или продан годом позже во время дилерской распродажи. В этой ситуации пятилетняя гарантия может истечь осенью 2020 года или даже осенью 2021 года, в зависимости от условий и фактической даты покупки.
Если все остальное не помогло, попробуйте Carfax.
Как уже отмечалось, любой авторитетный дилерский центр должен иметь возможность решить любые вопросы, связанные с гарантией. Тем не менее, всегда есть выбросы или конкретные ситуации, которые могут потребовать немного большего расследования. В этом случае отличным первым шагом будет запуск отчета Carfax .
Carfax — это платная услуга, которая находит историю вашего автомобиля . Он делает это путем поиска в записях дилеров, страховых записях и государственных базах данных DMV.Вы можете выполнить поиск по VIN-номеру или ввести свой номерной знак и указать, что автомобиль зарегистрирован.
Помимо проблем с гарантией, обычно рекомендуется создать отчет Carfax для любого подержанного автомобиля . Помимо информации о гарантии, вы узнаете обо всех несчастных случаях, срабатывании подушек безопасности, капитальном ремонте, а также о том, использовалась ли она когда-либо в коммерческих или автомобильных целях. Наличие справочной информации о вашем автомобиле имеет важное значение для уверенности в том, что вы приняли твердое решение о покупке.
Всегда соблюдайте график технического обслуживания
Гарантии на автомобиль не являются безусловными. Следовательно, если вы хотите, чтобы ваш производитель выполнил свои обязательства, вам необходимо выполнять свои обязательства и поддерживать свой автомобиль в соответствии со спецификациями производителя.
В руководстве пользователя содержится рекомендуемый график технического обслуживания . Следуй за ним. Выполняйте замену масла, регулировку колес и жидкости в подходящее время.Это не только важно для обеспечения гарантийного покрытия; это также поможет сохранить ваш автомобиль в наилучшем состоянии.
Сводка
Как мы уже отмечали в этой статье, определение гарантийного статуса вашего автомобиля — это простой трехэтапный процесс. Найдите свой номер VIN, проверьте свой пробег и позвоните своему дилеру, чтобы узнать, распространяется ли на ваш автомобиль . Если вы нашли это руководство полезным, ознакомьтесь с другими нашими руководствами и отчетами для получения дополнительной информации!
Проверка подержанных автомобилей на предмет повреждений при столкновении
Практически любая автомобильная авария приведет к серьезным косметическим и структурным повреждениям.При правильном ремонте можно восстановить внешний вид, работоспособность и безопасность автомобиля. Вы можете убедиться, что это произошло, когда ваша собственная машина попадает в аварию, но как насчет машины, которую вы собираетесь купить? Вот несколько способов определить повреждения в результате столкновения и плохой ремонт, чтобы избежать лимона.
Проверки VIN
Идентификационный номер транспортного средства (VIN) — это уникальный номер, присваиваемый каждому транспортному средству. В него входит информация о производителе, модели, уровне отделки салона и оснащении.По этому номеру можно идентифицировать автомобиль через государственные и частные агентства, что позволит вам узнать его историю.
Национальное бюро страховых преступлений предлагает бесплатные отчеты об автомобилях с помощью своего инструмента VINCheck. Он не подробный, но он учитывает большинство серьезных происшествий и смены названия. Однако отображение инцидентов в базе данных может занять до 6 месяцев.
Сторонние отчеты таких компаний, как Carfax, Autocheck, VehicleHistory и VINCheckPro, будут содержать более подробную информацию о транспортном средстве.Некоторые продавцы подержанных автомобилей будут предлагать эти отчеты бесплатно, так как у них есть подписка на эти услуги, чтобы не покупать лимоны для перепродажи. Вы также можете получить краткосрочную подписку для проверки автомобилей, которые вы смотрите, независимо от того, продаются ли они у дилера или продаются частным образом.
Использование проверки VIN не является надежным. Фактически, можно купить ужасно отремонтированный автомобиль с чистым CARFAX. К сожалению, мы много этого видели. Эти недобросовестные автомастерские могут мыть тайтлы и использовать не отслеживаемые детали (часто украденные), и машина НИКОГДА не бывает прежней. В этих отчетах представлена только задокументированная информация, включая изменения названия и претензии, поданные в страховые компании. По-прежнему может быть ущерб от несчастных случаев и незарегистрированных инцидентов. Тщательный осмотр автомобиля может указать на плохой ремонт и неисправность.
Избыточное распыление и плохо подобранная краска
Overspray — это краска, которая распространяется на участки, которые не нужно красить. Наиболее очевидные области, где можно обнаружить это перекрытие, — это уплотнители дверей и окон. Если эти уплотнения не будут тщательно заклеены или сняты с автомобиля, они могут быть покрыты краской.
Из-за выцветания и старения даже использование правильного заводского цвета приведет к несовпадению цветов. Это также может быть признаком того, что панель кузова была заменена без перекраски, чтобы она соответствовала остальной части автомобиля.
Смещенные двери
Двери, стволы, люки и задние двери должны легко закрываться. Небольшой шум ветра является нормальным явлением, но если он кажется громким, двери и окна не создают плотного прилегания. Запах плесени и сырых полов являются индикаторами попадания воды в кабину либо из-за плохого уплотнения, либо из-за протекающего сердечника обогревателя.
Сварные швы
При крупных авариях рама сминается, чтобы поглотить удар и защитить пассажиров внутри. При ремонте автомобиля сильно погнутые части заменяют на новые металлические. Этот ремонт должно быть трудно обнаружить. Если вы видите несоответствующий металл и неровные сварные швы, возможно, рама ослаблена и смещена. Это может вызвать проблемы с управлением и сделает автомобиль менее безопасным в следующей аварии.
Подушки безопасности и ремни безопасности
Не выглядят ли секции подушки безопасности на приборной панели, рулевом колесе или дверях? Если цвета этих деталей не совсем соответствуют интерьеру, есть большая вероятность, что эти детали были заменены.
Современные ремни безопасности имеют одноразовый газовый преднатяжитель, который фиксирует ремень во время аварии. Это удерживает пассажира от перемещений в салоне, уменьшая вероятность получения травмы. Как только этот механизм сработает, ремень безопасности необходимо перестроить или заменить. Если ремень безопасности не втягивается нормально, возможно, натяжитель был отпущен без ремонта ремня.
Обводы кузова, зазоры между панелями и заполнитель кузова
Если вы не смотрите на старинный автомобиль, зазоры между панелями должны быть ровными.Профессиональный автомастерская позаботится о том, чтобы каждая панель была идеально выровнена, но из-за плохого ремонта и мелких аварий эти зазоры будут неровными.
Современный ремонт вмятин без покраски позволяет удалить мелкие вмятины, не прибегая к использованию шпатлевки. Тем не менее, его по-прежнему используют для устранения мелких дефектов, чтобы создать ровную поверхность, которая после покраски будет выглядеть как новая. Раньше магниты были предпочтительным инструментом при проверке наполнителя кузова, но они не прилипают к алюминию, пластику или углеродному волокну.Вместо этого вы должны доверять своим глазам. Посмотрите на боковую часть автомобиля спереди и сзади. Если поверхность выглядит волнистой или отражение краски неравномерное, у автомобиля есть некоторые кузовные работы. Пощупайте участки, которые выглядят неуместно. Если вы заметили изменение текстуры, вероятно, эта область покрыта наполнителем для тела.
Защитите свои инвестиции
Если вам требуется ремонт после столкновения, вам понадобится Merton Auto Body. Мы не зря являемся предпочтительным магазином для большинства крупных страховых компаний.Мы являемся магазином I-CAR Gold Class с техническими специалистами, сертифицированными ASE. Это означает, что у нас есть новейшее обучение и оборудование для ремонта любого автомобиля, нового или старого. Наш магазин находится к югу от Silver Spring Dr. в Мертоне, недалеко от Pewaukee, North Lake, Sussex и остальной части Lake Country
.
« Предыдущая 1 2 3 4 Следующая »
Навигация по записям
Предыдущие записи
Следующие записи
Найти:
Рубрики
Двигател
Двигатель
Движок
Масло
Мкпп
Обзор
Покраска
Радиатор
Разное
Ремонт
Совет
Советы
Трансмисс
Трансмиссия
Тюнинг
Как купить шины? | Шины для мини-погрузчиков | Шины для вилочных погрузчиков | Шины для фронтальных погрузчиков | Контакты | Карта сайта
Copyright © 2008-2012 pkfst.ru - Шины (пневматические, цельнолитые) для спецтехники: минипогрузчиков, фронтальных авто-погрузчиков, экскаваторов
Создание и продвижение продающих сайтов - [email protected]

Карта сайта

Название страны	Финансовая категория
Афганистан	С
Албания	С
Алжир	В
Американское Самоа	С
Андорра	А
Ангола	С
Ангилья	В
Антигуа и Барбуда	В
Аргентина	В
Армения	С
Аруба	А
Австралия	А
Австрия	А
Азербайджан	В
Багамы	В
Бахрейн	А
Бангладеш	С
Барбадос	В
Беларусь	С
Бельгия	А
Белиз	В
Бенин	С
Бермудские острова	А
Бутан	С
Боливия	С
Босния и Герцеговина	С
Ботсвана	В
Бугенвиль	С
Бразилия	В
Британская территория в Индийском океане	А
Британские Виргинские острова	А
Бруней	А
Болгария	В
Буркина-Фасо	С
Бурунди	С
Камбоджа	С
Камерун	С
Канада	А
Кабо-Верде	С
Каймановы острова	А
Центральноафриканская Республика	С
Чад	С
Нормандские острова	А
Чили	В
Китай	В
Остров Рождества	В
Кокосовые острова (острова Килинг)	С
Колумбия	В
Коморские Острова	С
Конго Браззавиль	С
Конго Киншаса	С
Острова Кука	С
Коста-Рика	В
Кот-д’Ивуар	С
Хорватия	В
Куба	В
Кипр	А
Чешская Республика	А
Дания	А
Джибути	С
Доминика	С
Доминиканская Республика	В
Восточный Тимор	С
Эквадор	С
Египет	С
Сальвадор	С
Экваториальная Гвинея	В
Эритрея	С
Эстония	А
Эфиопия	С
Фолклендские острова	А
Фарерские острова	А
Фиджи	С
Финляндия	А
Франция	А
Французская Гвиана	В
Французская Полинезия	А
Габон	В
Гамбия	С
Грузия	С
Германия	А
Гана	С
Гибралтар	А
Греция	А
Гренландия	А
Гренада	В
Гваделупа	А
Гуам	А
Гватемала	С
Гвинея	С
Гвинея-Бисау	С
Гайана	С
Гаити	С
Гондурас	С
Гонконг	А
Венгрия	В
Исландия	А
Индия	С
Индонезия	С
Иран	В
Ирак	В
Ирландия	А
Остров Мэн	А
Израиль	А
Италия	А
Ямайка	С
Япония	А
Иордания	В
Казахстан	В
Кения	С
Кирибати	С
Косово	С
Кувейт	А
Кыргызстан	С
Лаос	С
Латвия	В
Ливан	В
Лесото	С
Либерия	С
Ливия	В
Лихтенштейн	А
Литва	А
Люксембург	А
Макао	А
Македония	В
Мадагаскар	С
Малави	С
Малайзия	В
Мальдивы	В
Мали	С
Мальта	А
Маршалловы Острова	С
Мартиника	А
Мавритания	С
Маврикий	В
Майотта	С
Мексика	В
Микронезия	С
Молдова	С
Монако	А
Монголия	С
Черногория	В
Монтсеррат	С
Марокко	С
Мозамбик	С
Мьянма	С
Намибия	С
Науру	С
Непал	С
Нидерланды	А
Нидерландские Антильские острова	А
Новая Каледония	А
Новая Зеландия	А
Никарагуа	С
Нигер	С
Нигерия	С
Остров Ниуэ	С
Остров Норфолк	А
Северный Кипр	В
Северные Марианские острова	В
Северные Марианские острова	В
Северная Корея	С
Норвегия	А
Оман	А
Пакистан	С
Палау	В
Палестина	С
Панама	В
Папуа-Новая Гвинея	С
Парагвай	С
Перу	В
Филиппины	С
Острова Питкэрн	С
Польша	А
Португалия	А
Пуэрто-Рико	А
Катар	А
Реюньон	А
Румыния	В
Россия	В
Руанда	С
Остров Святой Елены	С
Сент-Китс и Невис	С
Сент-Люсия	С
Сен-Мартен	В
Сен-Пьер и Микелон	А
Сент-Винсент и Гренадины	В
Самоа	С
Сан-Марино	А
Сан-Томе и Принсипи	С
Саудовская Аравия	А
Сенегал	С
Сербия	В
Сейшельские острова	В
Сьерра-Леоне	С
Сингапур	А
Словакия	А
Словения	А
Соломоновы Острова	С
Сомали	С
Южная Африка	В
Южная Корея	А
Южный Судан	С
Испания	А
Шри-Ланка	С
Судан	С
Суринам	В
Острова Шпицберген и Ян-Майен	А
Свазиленд	С
Швеция	А
Швейцария	А
Сирия	С
Тайвань	А
Таджикистан	С
Танзания	С
Таиланд	В
Того	С
Острова Токелау	С
Тонга	С
Тринидад и Тобаго	А
Тунис	В
Турция	В
Туркменистан	В
Острова Теркс и Кайкос	А
Тувалу	С
Уганда	С
Украина	С
Объединенные Арабские Эмираты	А
Соединенное Королевство	А
Соединенные Штаты Америки	А
Уругвай	В
Виргинские острова США	В
Узбекистан	С
Вануату	С
Ватикан	А
Венесуэла	В
Вьетнам	С
Острова Уоллис и Футуна	С
Западная Сахара	С
Йемен	С
Замбия	С
Зимбабве	С

Москва, ул. Перерва, д. 21	МО ГИБДД ТНРЭР № 4	Круглосуточно	+7 (495) 349-05-41
Москва, ул. Вагоноремонтная, д. 27	МО ГИБДД ТНРЭР № 1	9.00 — 18.00 (пн. — чт.) 9.00 — 17.00 (пт.) Сб. и вс. — выходной	+7 (495) 484-93-20
Москва, Волховский переулок, д.16/20, стр.3	МО ГИБДД ТНРЭР № 1	8.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной	+7 (499) 261-10-95
Москва, ул. Верхняя Красносельская, д.15 А	МО ГИБДД ТНРЭР № 1	8.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной	+7 (499) 264-32-53
Москва, Посланников переулок, д. 20	МО ГИБДД ТНРЭР № 1	8.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной	+7 (499) 265-11-36
Москва, Сигнальный проезд, д. 9	МО ГИБДД ТНРЭР № 3	8.00 — 20.00 (ежедневно)	+7 (499) 903-69-80 +7 (499) 903-62-54
Москва, проспект Мира, д. 207, кор. 1	МО ГИБДД ТНРЭР № 3	8.00 — 17.00 (вт. — сб.) Пн. и вс. — выходной	+7 (499) 187-17-57
Москва, ул. Юности, д. 3	МО ГИБДД ТНРЭР № 3	8.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. 9.00 — 18.00 (только через госуслуги)	+7 (495) 375-16-11
Москва, ул. 50-летия Октября, д. 6, кор. 1	МО ГИБДД ТНРЭР № 5	8.00 — 20.00 (ежедневно) Вс. только через госуслуги	+7 (495) 439-16-24
Москва, Хорошевское шоссе, д. 40	МО ГИБДД ТНРЭР № 2	8.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. и вс. — выходной	+7 (495) 940-11-19
Москва, ул. Твардовского, д. 8, кор. 5	МО ГИБДД ТНРЭР № 2	Для юридических лиц 9.00 — 18.00 (пн. — чт.) 9. 00 — 17.00 (пт.) Сб. и вс. — выходной Для физических лиц Круглосуточно (20.00 — 8.00 только через госуслуги)	+7 (499) 740-14-15
Москва, ул. Нагатинская, д. 2, стр. 3	МО ГИБДД ТНРЭР № 4	8.00 — 20.00 (вт.) 8.00 — 18.00 (ср. — пт.) 8.00 — 17.00 (сб.) Пн. 8.00 — 18.00 только через госуслуги Вс. — выходной	+7 (499) 782-24-10
Москва, ул. Академика Глушко, д. 13	МО ГИБДД ТНРЭР № 5	8.00 — 20.00 (ежедневно)	+7 (495) 711-81-03
Москва, ул. Лобненская, д. 20	МО ГИБДД ТНРЭР № 1	8.00 — 20.00 (ежедневно)	+7 (495) 485-41-06

Смена собственника с заменой государственных регистрационных знаков, и заменой паспорта транспортного средства (ПТС)	3300 Р
Первичная постановка на учёт с выдачей свидетельства о регистрации (СТС) и выдачей регистрационных знаков за автомобили	2850 Р
За выдачу государственных регистрационных знаков	2000 Р
Выдача регистрационных знаков «Транзит» металлических при вывозе за пределы РФ	1600 Р
Смена собственника с сохранением номерных знаков, при отсутствии свободных реквизитов в паспорте транспортного средства (ПТС)	1300 Р
Замена паспорта транспортного средства (ПТС) с выдачей свидетельства о регистрации (СТС) на автомобили	1300 Р
Смена собственника с сохранением номерных знаков, при наличии свободных реквизитов в паспорте транспортного средства (ПТС)	850 Р
За внесение изменений в выданный ранее ПТС (замена кузова, двигателя, цвета и т. д.)	350 Р
За выдачу государственных регистрационных знаков «Транзит» на бумажной основе	200 Р
Выдача государственных регистрационных знаков на мототранспортные средства, прицепы, тракторы, самоходные дорожно–строительные и иные самоходные машины, в том числе взамен утраченных или пришедших в негодность	1500 Р
Выдача паспорта транспортного средства (ПТС), в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность	800 Р
Выдача свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС), в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность на бумажной основе	500 Р
Выдача свидетельства о регистрации транспортного средства (СТС), в том числе взамен утраченного или пришедшего в негодность на пластиковой основе нового образца (возможно оформить с 04.08.2018)	1500 Р
За временную регистрацию ранее зарегистрированных транспортных средств по месту их пребывания	350 Р

Полная смена владельца на любое транспортное средство	29,25
Дубликат свидетельства о праве собственности в Неваде, отправленный на адрес в Неваде	21,00
Дубликат свидетельства о праве собственности Невады, отправленный за пределы штата	36,00
Добавление / удаление юридических лиц без полной смены владельца	21.00
Изменить название штата за пределами штата на Неваду без смены собственника	21,00
Плата за ускоренное оформление (в дополнение к пошлинам)	20,00
Стоимость ускоренной доставки (в дополнение к титульным взносам)	20,00

1	Мичиган	$ 8,723	$ 5,282	$ 3,441
2	Род-Айленд	$ 3,847	$ 2196
4	Кентукки	$ 3418	$ 1338	$ 2.079
5	Флорида	$ 3,3703	1895 долл. США
7	Колорадо	3,164 долл. США	долл. США	долл. СШАC.	$ 2,793	$ 1,260	$ 1,533
10	Нью-Йорк	$ 2,752	$ 1,323	$ 1,429
11	Оклахома	2 659 долл. США	742 долл. США	1 916 долл. США

Случаи включения «нейтралки» на МКПП	Плюсы	Минусы
Движение накатом с горки или к светофору	Идет небольшая экономия топлива, не нужно выжимать сцепление при торможении	Водитель не способен быстро изменить траекторию движения автомобиля в случае возникновения аварийной ситуации
Кратковременные остановки в пробке и на светофорах	Водитель может отдохнуть, не нажимая педали	Минусов нет
Длительная стоянка или парковка	Во время завода двигателя автомобиль не дернется вперед или назад, как если бы была выбрана передача	Не оставляя машину на скорости, приходится использовать ручник. Если тросик стояночного тормоза растянут, авто может покатиться под уклон.

Изображение	Продукт
Наш Top Pick	Наш Top Pick	Craftsman 03 переносной компрессор для блинчиков Быстрое время восстановления	Легкий и портативный Безмасляный насос Быстрое время восстановления	Посмотреть на Amazon
Лучший бюджет	Лучший бюджет	Легкий Высокая эффективность Безмасляный	Посмотреть на Amazon
Best High End 900 02	Best High End	California Air Tools Ultra Quiet Hot Dog Compressor Средняя прочность Относительно портативность Ultra Quiet	Средняя прочность Относительно портативная Ultra Quiet	Посмотреть на Amazon
		Вертикальный безмасляный компрессор Wen Безмасляный компрессор Мощный Встроенные колеса для портативности	Посмотреть на Amazon
		Вертикальный компрессор Porter Cable Очень мощный Чугунный бак Хорошо цена	Очень мощный Чугунный резервуар Хорошая цена	Посмотреть на Amazon
		Макита Многослойный воздушный компрессор с поршневым соединением E Компактность понтонного компрессора	Эффективная Муфты быстрого соединения Компактность понтонного компрессора	Посмотреть на Amazon
			Промышленный воздушный компрессор Очень мощный Быстрое восстановление Относительно легкий	Очень мощный Быстрое восстановление Относительно легкий	Посмотреть на Amazon

Год выпуска	Буква/цифра кода	Год выпуска	Буква/цифра кода
1980	A	1996	T
1981	B	1997	V
1982	C	1998	W
1983	D	1999	X
1984	E	2000	Y
1985	F	2001	1
1986	G	2002	2
1987	H	2003	3
1988	J	2004	4
1989	K	2005	5
1990	L	2006	6
1991	M	2007	7
1992	N	2008	8
1993	P	2009	9
1994	R	2010	A
1995	S	2011	B

Свеча зажигания чертеж: Свеча зажигания А14В — Чертежи, 3D Модели, Проекты, Двигатели

Чертеж устройства конструкции свечи зажигания

Система зажигания мотоцикла Урал, устройство, электрическая схема

Система зажигания мотоцикла Урал, устройство, электрическая схема, принцип действия, выбор свечей зажигания, установка момента опережения зажигания.

Катушка зажигания Б-201 и Б-204.

Прерыватель ПМ302 с автоматом опережения зажигания.

Конденсатор.

Свечи зажигания А11Н или А14В.

Выбор свечей зажигания для двигателя мотоцикла Урал.

Наступит так называемое калильное зажигание, которое:

Условное обозначение свечи зажигания мотоцикла Урал содержит:

Таким образом, обозначение свечи расшифровывается так:

При подборе свечей зажигания мотоцикла Урал следует исходить из следующего:

Работа системы зажигания мотоцикла Урал.

Электрическая схема системы зажигания мотоцикла Урал.

Таким образом, создается замкнутая цепь высокого напряжения:

Процесс сгорания желательно организовать так, чтобы он заканчивался при подходе поршня к ВМТ.

Обслуживание системы зажигания мотоцикла Урал.

Установка момента опережения зажигания мотоцикла Урал.

Для этого необходимо выполнить следующее:

Похожие статьи:

Свеча зажигания

Стенд для проверки свечей зажигания своими руками

Замена свечей на Шкоде Йети

Система электрооборудования подвесного лодочного мотора «Вихрь»

Приспособление для установки момента зажигания.

Историческое общество Детройта: Интернет-коллекции

Что в онлайн-коллекции?

Как я могу запросить использование изображения или видео?

Какие типы поиска я могу выполнять?

Поиск по ключевым словам

Расширенный поиск

Поиск случайных изображений

Поиск по каталогу (архивы / фотографии / объекты)

Свечи зажигания BG

Свечи зажигания с иридиевыми электродами BG предназначены для работы в охладителе, Срок службы дольше, для двигателей с чистым сгоранием на сегодняшний день. . .

Стабильная долгосрочная работа укрепила репутацию BG. за инженерное мастерство.

70 татуировок свечей зажигания для мужчин

1. Футболка Led Zeppelin 1977 American Tour

2. Футболка Nirvana Smiley Face

3. Футболка Classic Tongue Rolling Stones

4. Футболка Ramones с президентской печатью

5. Футболка Joy Division Unknown Pleasures

6. Футболка с логотипом Guns N ’Roses

7. Футболка с логотипом Wu-Tang Clan

8.

9. Футболка с логотипом Black Flag

10. Футболка с обложкой альбома Sonic Youth Goo

векторный рисунок свечи зажигания автомобиля на белом фоне Клипарты, векторы, и Набор Иллюстраций Без Оплаты Отчислений.Изображение 117022853.

Свечи зажигания и масляные фильтры для самолетов

Что такое свечи зажигания для самолетов?

Что такое авиационные масляные фильтры?

Искать в нашем каталоге

Village Science: магнето и свечи зажигания

Как работают свечи зажигания

Высокое напряжение

Причины, по которым свечи зажигания не зажигают топливо

Поиск и устранение неисправностей

Мероприятия

Ответ ученика

Математика

Категории в и с: Все категории водительских прав 2020 года с расшифровкой

Подготовка-категории «С»,»С1″ | Автошкола ЧПОУ «Вираж» г. Навашино

Автошкола ПИОНЕР Раменское обучение на права категории A, B, С, D, E в Раменском районе

Категории водительских прав — Авто-учет

Права категории «С»: какой вид транспорта доступен с ними

Порядок открытия категории «С»: как получить права?

Категории оценок | Справка Blackboard

О категориях

Восемь категорий по умолчанию

Создание категорий

Просмотр категории и сопоставление столбцов

— UofN

Понимание 4 типов личности: A, B, C и D

Что такое личность типа А?

Какие еще имена у личности типа А?

Каковы сильные стороны личности типа А?

Каковы личные слабости типа А?

Что движет личностью типа А?

Какие общие слова или фразы мотивируют или привлекают внимание личности типа А?