До какого числа нужно «переобуть» машину на зимнюю резину? | Обслуживание | Авто

Руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд посоветовал сменить летнюю резину на зимнюю.

Теплая погода задержалась на всей территории центральной России до начала ноября. Устанавливать на машины шипованные зимние колеса при температуре в 10-12 градусов тепла никто не спешил. Однако вскоре, по информации Гидрометцентра, погода резко изменится. В середине ноября придут холода, и ездить на летних колесах будет уже небезопасно. Какой день синоптики считают самым удачным для сезонной «переобувки»?

Солнечные морозы

В первую неделю ноября в Московской области и в прилегающих к ней регионах господствовал циклон, который принес собой умеренные осадки и теплую осеннюю погоду. Температура воздуха поднималась до +8…+10 градусов не только днем, но и в вечерние и утренние часы. Ночью она снижалась на три градуса, но не пересекала нулевой отметки. В итоге, несмотря на высокую влажность, условий для образования гололеда не возникало.

Но вскоре циклон уйдет, и погода изменится. В беседе с «Коммерсантом» научный руководитель Гидрометцентра Роман Вильфанд рассказал, что 9 ноября в столицу придет антициклон и заметно вырастет атмосферное давление. Выйдет солнце, и дневная температура понизится до 5 градусов. Ночью ожидаются заморозки до −2 градусов.

Снега пока не ожидается, но из-за похолодания возникнет угроза образования гололедицы, и ездить на летних шинах будет небезопасно.

Поэтому лучше всего не дожидаться отрицательных температур, а заранее поставить зимние покрышки, тем более что на шиномонтажах еще нет ажиотажа. Лучшими днями для «переобувки» в 2020 году Роман Вильфанд назвал 7, 8 и 9 ноября. Как правило, минусовые температуры устанавливаются в средней полосе России после 15 ноября.

Коварный ноябрь

Производители шин рекомендуют использовать зимние колеса при опускании среднесуточной температуры воздуха ниже 7 градусов тепла. Кроме того, по нормативам автостроительных компаний критической для образования гололедицы считается температура в 4 градуса тепла. При ней есть риск возникновения туманов с локальным обледенением асфальта. Эти участки коварны резкой потерей управляемости автомобиля с летними шинами.

Летняя резина при низких температурах становится тверже, ее сцепные свойства резко снижаются. Она не имеет так называемых ламелей, которые способны увеличивать пятно контакта и цепляться за мелкие неровности покрытия. В итоге есть риск заноса или сноса автомобиля.

По российскому законодательству ездить на летних шинах зимой запрещается. Необходимо использовать специальные зимние колеса.

Протектор зимних покрышек изготавливается из более мягкой резины, которая сохраняет эластичность даже при очень низких температурах. Высокий протектор и хорошие сцепные свойства позволяют ездить даже по накатанному снегу и обледенелому асфальту.

В соответствие с требованиями Технического регламента высота протектора у зимних колес не должна быть меньше 4 мм. В целом же рекомендуется ездить на покрышках с протектором не менее 8 мм. У новых зимних шин он достигает 12 мм.

2020 когда менять резину

Когда нужно менять зимнюю резину в 2020 году — Рамблер/новости

По регламенту положено Автомобилисты Москвы большую часть зимы думали о смене резины: время года выдалось необычно теплым, практически бесснежным. Останавливала владельцев машин не только погода с периодическими внезапными заморозками.

По словам юриста Льва Воропаева, автомобилисты обязаны следовать регламенту, однако никакого наказания за его нарушение в Административном кодексе не предусмотрено. «В теории оно, наверное, может быть. Но только если случится какое-то происшествие с последствиями, за которые установлена уголовная ответственность, и если эксперт докажет, что причиной ДТП стала несоответствующая резина. Но это только в теории. Для обывателя никаких санкции нет», — объяснил собеседник Москвы 24.

Когда переобуваться в 2020 году В то же время переобуть автомобиль стоит не только потому, что так положено по регламенту. Зимние шины на асфальте и при высокой температуре воздуха теряют свои свойства. «Например, из-за шипов появляется расстояние между асфальтом и самой резиной, автомобиль уже тормозит хуже», — объяснил автоэксперт Константин Лигачев.

Кроме того, использование зимней резины не по погоде приведет к тому, что такие колеса долго не прослужат: мягкие зимние шины на асфальте стираются значительно быстрее, а из шипованных покрышек просто выпадают шипы. Однако торопиться менять резину тоже не стоит. «Самое страшное в переходный период между сезонами — это лед. Причем опасен не сам лед — его хотя бы видно. Угрозу представляют так называемые языки льда, которые образуются там, где постоянное трение. Где есть температура, там всегда будет накатан лед. А это самые потенциально опасные места — перекрестки, светофоры, пешеходные переходы», — отметил в беседе с Москвой 24 автоэксперт, шеф-тренер экспертного центра «Движение без опасности» Владимир Бахарев. Он добавил, что такие опасные зоны как раз появляются из-за внезапных, чаще всего ночных заморозков.

Поэтому для смены резины важна устойчиво положительная температура. «Причем лучше обращать внимание не на среднесуточные, а на ночные показатели. Когда хотя бы в течение недели ночная температура будет +5 и выше, тогда можно смело отправляться на шиномонтажку», — добавил Бахарев. Причем для любых видов зимней резины это правило одинаковое. Но вы хотите спасти свойства своих зимних покрышек и решили переобуть авто раньше времени? Будьте готовы не брать автомобиль в случае ночных заморозков и внезапных снегопадов, которые совершенно не исключены в марте. Движение по льду на летней резине крайне небезопасно.

Как хранить резину В первую очередь стоит оценить состояние покрышек. Пришедшие в негодность лучше сразу выкинуть. При этом необязательно сразу приобретать новые, это может подождать. Главное, чтобы пришедшая в негодность резина не стала сюрпризом во время первых осенних заморозков.

С шипованными колесами можно не торопиться расставаться. Такую резину можно отнести на дошиповку: новые шипы вставят в отверстия, где были старые, только с более широкими шляпками, чтобы не выпали.

Целые колеса отправятся на балкон или в гараж. Место хранения не так важно: по мнению экспертов, резина не должна пострадать ни на холоде, ни под дождем, а вот от солнца колеса лучше прикрыть. Но самое главное — хранить резину в горизонтальном положении. Также необязательно хранить колеса в целофане. Попов уверен, что без него даже лучше: «Влага, которая в нем собирается, резине не страшна. Но, мне кажется, есть риск, что там заведутся какие-нибудь паразиты, питающиеся неорганикой».

Готовим автомобиль к смене сезонов Весна — пора обновлений в природе. Это повод для автолюбителей подготовить к новой погоде и своего коня.

«Весной начнет работать кондиционер в автомобиле, так что не забудьте промыть радиатор, так как он за зиму забивается. Также, если необходимо, добавьте фреон», — поделился опытом Лигачев. Он также предложил прочистить и салонные фильтры, через которые осуществляется циркуляция воздуха в машине.

Также стоит обратить внимание на ковролин под ногами. «Если зима была с большим количеством осадков, не всегда вода сохраняется на резиновых коврах, часть обязательно попадает на ковролин. Я практикую доставать коврики и сушить ковролин феном, чтобы избавиться от этой влаги», — рассказал Попов.

Некоторые автолюбители к смене сезонов приобщают и плановый техосмотр. Это необязательная процедура — необходимость в ТО оценивается по пробегу машины, однако чувство обновления у части владельцев весной распространяется и на автомобиль.

Ну и в конце помойте автомобиль: смойте зимний налет, следы от ремонтных работ и отправляйтесь в весну на блестящем железном коне.

Видео дня. Сбежавший сервал разорил запасы гречки соседей

Читайте также

news.rambler.ru

Когда менять зимние шины на летние в 2020 году — Статьи

С приближением весны перед автовладельцами опять встает вопрос о сезонной смене резины.

Есть общее правило, что “переобуваться” к лету надо при установлении среднесуточной температуры от +5 градусов Цельсия (опытные автолюбители настаивают, что стоит дождаться +10).

Продолжать ездить в теплое время года на зимнем комплекте не резонно из-за неоправданного перерасхода топлива и растраты ресурса резиновых запчастей, предназначенных для эксплуатации в холодное время года (ноябрь, декабрь и пр.) 

Не тратьте время впустую – воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения ближайших сервисов с конкретными ценами!

Когда менять зимнюю резину на летнюю

Важно дождаться устойчивой теплой погоды — растаявший снег не показатель. Лучше немного “переездить”, чтобы исключить неприятных ситуаций из-за неожиданных ночных заморозков. 

Это особенно критично для автомобилей, которые ездят по трассам. 

Чтобы понять, когда менять зимнюю резину на летнюю в 2020 году, важно оценить погодные условия и не забывать о нормативах. Еще можно посоветоваться с опытными автовладельцами и специалистами автосервисов. Обсуждения на тематических форумах тоже может помочь. Еще один вариант — задайте вопрос профессионалам в чате на агрегаторе Uremont.com. 

Замена зимней резины на летнюю 2020 — нюансы установки

Доставая из “хранилища” комплект, внимательно его осмотрите. Опытные автовладельцы рекомендуют более изношенную пару монтировать на ведущую ось. Это актуально для заднеприводных авто. Если следовать этому совету на альтернативных конфигурациях, высок риск заноса на влажном дорожном покрытии. Глубокий рисунок протектора делает более эффективной покрышку при соприкосновении с влажной дорогой — “стертая” пара будет хуже сцепляться (глубина протекторного рисунка 5 мм критична). В поворотах такая разница ощутимо ухудшает равномерное сцепление с асфальтом. 

Опытные автомобилисты зачастую не считают такую проблему существенной, но это работает только при условии высокого мастерства водителя. Новичку сложно стабилизировать авто в сложной ситуации.

Специалисты техцентров рекомендуют при эксплуатации колес периодически (примерно каждые 12 тыс. км пробега) менять их попарно местами (“запаска” не исключение). При каждой смене не пренебрегайте балансировкой — необходимо убедиться в равномерном вращении колес и исправить дефект, если он есть. Так вы продлите эксплуатационный срок шин и разгрузите следующие системы:

• ходовую;

• рулевую.

Вне зависимости от типа привода новые покрышки устанавливают сзади.

Не забывайте про запасное колесо. Держите его в машине — в сложной ситуации вы скажите себе “спасибо” за предусмотрительность. Запаску необходимо “переобувать” одновременно с основным комплектом. На эффективность торможения существенно влияет состояние каждой покрышки. Если вы опоздали с демонтажом “шиповки”, обязательно разместите знак “Ш” для других участников движения.      

Замена летней резины в 2020 году — закон

Основным нормативным документом является ТР Таможенного союза ”О безопасности колесных транспортных средств” 018/2011, в котором обозначен, например, запрет на использование шипованных покрышек в летние календарные месяцы. Региональные органы управления имеют право увеличить указанные сроки. 

Формальное следование этому закону защитит вас от выплаты штрафа, но фактически “переход” необходимо делать ориентируясь на погоду.  

С какого числа менять летнюю резину?

Итак, нормативные документы диктуют ограничения только для шипованных шин. В реальности избыточная езда на “зиме” приводит к неприятным последствиям:

• при “+” температурах покрышка быстрее изнашивается;

• горючее перерасходуется;

• ухудшаются тормозные характеристики.

Теоретически нешипованная зимняя резина может использоваться круглогодично, но лучше этого не делать. Есть вероятность, что в какой-то момент машина будет “плавать” на скорости. Хорошее авто будет нивелировать негативные факторы, но рисковать мы все-таки не советуем — покрышки напрямую влияют на безопасность транспортного средства.

Определить точные сроки замены летней резины на зимнюю в 2020 году в преддверии весны трудно. Вы можете проанализировать среднесуточные температуры прошлых лет и высчитать закономерности. 

Полученные данные помогут сориентироваться лишь приблизительно. Главный ориентир — реальная погода за окном. 

Сроки замены летней резины в 2020 в разных регионах России по закону едины. При этом на местах установлены желаемые периоды. Ниже приведены рекомендованные апрельские даты на примере нескольких городов России:

Действовать по ситуации

Когда менять летнюю резину 2020 по закону? Помимо официальных требований, обращайте внимание на наличие снега, степень обледенения дорожного покрытия, среднесуточную температуру (необходимо дождаться стабильных +10 градусов Цельсия). Если вы чаще используете авто утром или вечером, подождите еще немного. Если вы использовали шипованные покрышки, “переобуваться” надо вовремя. Эта рекомендация также будет полезна для любителей агрессивного стиля вождения.  

Когда пора менять резину на летнюю в 2020 году по ПДД? Пятый раздел “Основных положений” регламентирует требования к шинам, но сезонных ограничений в нем нет. Требования Технического регламента, уже упомянутого в этой статье, диктуют лишь строгий запрет на использование зимних покрышек с шипами в летний период (июнь, июль, август). На практике к этому же промежутку часто относиться и сентябрь.

Получается, что нормативная документация не дает точного понимания верных сроков для сезонной смены шин.

Есть лишь один нюанс: в ТР указано, что указанные временные запреты могут увеличиваться по указанию региональных властей. Узнать актуальные для вашего местонахождения сроки можно на официальных сайтах ГИБДД и дорожных служб вашего населенного пункта. Еще эту информацию можно почерпнуть из местной прессы, но лучше перепроверить полученные данные.  

Насколько правомерна позиция по замене резины на летнюю 2020 в марте

Во многих средствах массовой информации распространяют новость об обновленных требованиях смены “зимы” на “лето” в первый весенний месяц. На самом деле таких законопроектов нет. Проверить эти данные можно в онлайн-приемной ГИБДД (обязательно укажите ваш город при оформлении запроса на официальный комментарий). Мы рекомендуем поступать так всегда, если хотите быть уверены на 100% в верности информации, появляющейся в СМИ. 

Получить техническую или юридическую консультацию по автомобильным вопросам можно на агрегаторе Uremont.com. Для быстрого общения с представителями партнерских техцентров пишите в чат. Оформите запрос ответов на вопросы или подходящий шиномонтаж, заполнив специальный бланк на сайте.

uremont.com

не нужно спешить при первом потеплении

Многие россияне все еще не могут понять, когда менять резину на летнюю в 2020 году. Кроме того, нужно ведь еще правильно провести шиномонтаж, чтобы не платить штрафы работникам ГИБДД и патрульных служб. Правила смены резины значительно упрощают жизнь водителей и владельцев легковых автомобилей.

Зачем нужно менять резину по сезонам на легковых автомобилях

Многие знают, что есть установленная система штрафов за неправильный монтаж и установку колес, а также, за езду на летней резине в зимнее время года. Однако многие пункты в правилах все же остаются спорными, и для того, чтобы водитель был спокоен, нужно четко осознавать, как нужно делать в той или иной ситуации.

Многие современные водители до сих пор не понимают, зачем два раза в год нужно менять резину, ведь это не выгодно, дорого и времени много нужно на замену покрышек с одного борта на другой. Да и не многим понятно, как и чем отличается шипованная от нешипованной, и почему она не может эксплуатироваться летом.

Основной поток тех, кто обслуживает свои автомобили, сразу предпочитают ставить всесезонную резину. Считается, что это выгодно и дешево, и не нужно тратить время на переобувку. Тем более, что при езде на всесезонной резине очень мало шансов стать объектом интересов работников ГИБДД, что не может не радовать.

Летняя резина на то и летняя, чтобы эксплуатировать ее в более сухих погодных условиях, когда автомобиль ездит на более высокой скорости, чем зимой, а дорогу хорошо видно. Вместе с тем, резиновый состав таких шин намного мягче, так, как нагревается на солнце. Летняя резина будет дубеть зимой, а зимняя летом быстро стираться, потому замену нужно проводить вовремя.

Когда нужно переобуваться на летнюю резину в 2020 году

Чаще всего замену производят до того момента, пока работают правила, касательно включения фар за пределами населенных пунктов. Для того, чтобы водителю было проще ориентироваться в режимах, и в том, пора ли менять резину, есть еще один фактор.

Температура воздуха и осадки влияет на переобувку. То есть, если на дворе апрель, и логично предположить, что пора уже ездить на летней резине, но на улице мороз и метет снег, лучше оставаться на зимних колесах.

Когда температура достигает больше +10°С тепла, нужно уже подумать о том, чтобы записаться на шиномонтаж. Но не нужно спешить с записью при первом же потеплении, ведь погода бывает обманчива и переменчива. Временное потепление вовсе не означает, что пора переходить на летнюю «обувь».

Чем отличается летняя резина от зимней

Даже самые опытные водители не всегда могут рассказать о разнице. В основном отличить шины можно по маркировке, составу резиновой смеси и протекторному рисунку.

Относительно маркировки, все ясно и логично. На самой шине есть надписи, по которым можно узнать, для какого времени года спроектирована та или иная модель. Стоит отметить, что, начиная с текущего года маркировка обязательна на всех шинах, как легковых и грузовых, так и на сельскохозяйственных и индустриальных.

Одним из важнейших отличий считается протекторный рисунок. Зимние шины сделаны так, что рисунок может не только устранять воду и грязь из пятна контакта, но и предоставлять более качественное сцепление с дорожным полотном. Летние колеса имеют уменьшенный порог сопротивляемости качению на сухой дороге.

Неправильно считать, что все шины имеют одинаковый компаунд. В этом и есть отличие летней и зимней резины. В зимний вариант добавляют больше каучука и элементов с кремнем, чтобы она было более жесткой и крепкой.

Почему не стоит пренебрегать заменой шин в 2020 году в России

В правилах дорожного движения отмечено, что нужно ездить на шинах, которые подходят по сезонам. Это означает, что остальные варианты рассматриваются в качестве нарушения закона. То же самое касается шин разных сезонов на одной оси. Такие маневры могут запросто привести к аварии и травме.

С 2020 года в России начали работать более жесткие штрафы и контролируемые правила. Передвижение на несоответствующих шинах по сезону влияет не только на свободный ход машины, но и на тормозной путь. Кроме того, не правильные шины могут негативно отразиться на самом автомобиле во время дальнейшей эксплуатации.

Несмотря на то, что на территории Российской Федерации в этом году аномально теплая весна, специалисты не рекомендуют спешить с заменой шин. Средняя температура воздуха пока не достигла +8° С, поэтому не нужно спешить преждевременно переобуваться.

yur-gazeta.ru

Когда нужно переобуваться на летнюю резину по закону в 2020 году

Наступила весна, и все ответственные автовладельцы задумались, не пора ли переобуваться на летнюю резину. Синоптики прогнозируют теплую погоду, солнечные дни, поэтому многие уже хотят «облегчить» автомобиль. Но, делать это необходимо по закону.

Этой зимой не повезло водителям, которые обули свои машины в шипованную резину: в центральных регионах страны за три зимних месяца было только несколько дней, когда шипы оказались уместными, а во все остальные и вовсе можно было ездить на летней резине. Когда же по закону менять резину? Не пора ли уже ехать в шиномонтаж?

Когда менять зимнюю резину на летнюю в 2020 году по закону

Несмотря на то, что температура воздуха превышает +5 градусов, и уже можно переобуваться на летнюю резину, делать этого пока не стоит. Конечно, если сравнивать с зимней резиной, летняя экономит и топливо, и ресурсы. Все водители знают, что зимняя резина тяжелая, быстро изнашивается при «плюсовой» температуре. Но, хоть и потеплело, растаял снег, сразу ехать в шиномонтаж и переобуваться не стоит. Март всегда был нестабильным месяцем, и ночью еще могут быть заморозки. Как говорят опытные водители, «в этом случае лучше переездить».

Согласно техническому регламенту ТС «О безопасности колесных транспортных средств» 018/2011, п. 5.5:

— Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

Запрещается эксплуатация транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства.

Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза.

Так, по закону в России в 2020 году переобуваться на летнюю резину нужно в июне, если стоит зимняя ошипованная. При этом затягивать со сроками не стоит, потому как шипованная резина в теплый период времени быстро изнашивается, повышает расход топлива. В целом же по закону летнюю резину используют уже с марта, и по ноябрь.

Сроки перехода на летнюю и зимнюю шипованную резину

Технический регламент предписывает такие сроки замены резины на ТС:

1. Летняя без маркировки M&S – март – ноябрь
2. Зимняя шипованная с маркировкой M&S – сентябрь – май
3. Зимняя нешипованная с маркировкой M&S — круглогодично

Таким образом, уже в марте водители могут ехать в шиномонтаж для замены резины.

womanka.com

Когда менять резину на зимнюю в 2020 году

Дважды в году в большинстве регионов России начинается ажиотаж в шиномонтажных мастерских. Особенно это справедливо для осеннего сезона – первый снег всегда застаёт автомобилистов врасплох. Когда нужно менять резину на зимнюю осенью 2020 года по существующему закону и согласно здравому смыслу – разберёмся с этим вопросом.

Когда нужна замена резины на зимнюю в 2020 году по закону

В роли закона в данном случае выступает Технический регламент Таможенного Союза. Он говорит о том, что зимняя резина должна использоваться в любом государстве Союза, включая Россию, как минимум три месяца в году – с декабря по февраль.

В зимние месяцы запрещено эксплуатировать автомобиль, на который не установлены покрышки со специальной зимней маркировкой.

Но хотя подобный закон существует, при замене резины на зимнюю в 2020 году нужно ориентироваться прежде всего на здравый смысл. Во-первых, в разных регионах России разные климатические условия. Если жители Краснодарского края или северо-кавказских республик действительно могут использовать летние покрышки довольно долго, то в Сибири пользоваться ими в ноябре – настоящее безумие.

Во-вторых, хотя подобная норма в Техническом Регламенте ТС и прописана, рычагов давления на простых автомобилистов для её выполнения у ГИБДД нет. Никакие штрафы за её нарушение попросту не прописаны в административном кодексе.

Конечно, отсутствие штрафов не означает, что зимой можно спокойно использовать летние покрышки. Речь идёт лишь о том, что ориентироваться только на закон в российских условиях в данном вопросе тяжело. Нужно опираться на здравый смысл.

Как выбрать момент для перехода на зимнюю резину осенью 2020 года

Негласное правило перехода на зимние покрышки говорит о том, что с этим вопросом лучше немного поспешить, чем опоздать. Зима действительно может прийти внезапно. С вечера ничто может не предвещать катаклизмов, а с утра дороги оказываются покрыты снегом, а то и небольшим, но опасным льдом. Например, при заморозках после дождей.

Да, многие водители пытаются экономить зимние покрышки. Они опасаются, что их износ на сравнительно тёплом асфальте слишков велик. Но разбить неуправляемый на скользком участке дороги автомобиль (даже слегка) куда дороже даже с точки зрения финансов.

Можно дать несколько главных советов по поводу того, когда стоит менять резину на зимнюю в 2020 году.

Во-первых, если вы используете автомобиль только для поездок на работу в пределах города и, в случае чего, можете пересесть на общественный транспорт, с заменой резины можно не спешить. Обычно после первого снега и первых заморозков следует потепление. В такие дни можно будет отправиться на шиномонтаж. А вот если предстоит дальняя дорога или без автомобиля  в работе никак не обойтись, затягивать с заменой покрышек не нужно.

Во-вторых, имеет смысл ежедневно наблюдать за прогнозом погоды в вашем городе. Если вы видите, что погода будет портиться, ждать очередей в шиномонтажных мастерских не нужно. Лучше отправиться туда для замены резины чуть раньше основной волны автомобилистов.

Наконец, есть одно простое правило, которое также прекрасно работает – ориентироваться на отопительный сезон. Коммунальщики подают тепло в дома тогда, когда становится стабильно холодно. После того, как отопление включено, маловероятны резкие и серьёзные потепления. Поэтому если и не сразу, то через неделю-полторы после включения отопления можно смело менять летнюю резину на зимнюю.

Что же касается якобы чрезмерного износа покрышек на тёплом асфальте, стоит помнить и о таком факте. Слишком беречь и экономить покрышки, особенно зимние, в принципе не нужно. Срок их эксплуатации – три-четыре года после даты производства. Даже если резина вообще не использовалась и сохранила 100% глубины протектора, через четыре года она “дубеет”. Пользоваться такими покрышками становится опасно – они держат дорогу очень плохо. Об этом факте также нужно помнить в моменты сезонной смены резины. И он говорит в пользу того, что осенью лучше перейти на зимнюю резину чуть раньше, а весной сменить её на летнюю – чуть позже.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

newsment.ru

Можно было и не переобуваться. 1 марта закон разрешает поставить летнюю резину (ОПРОС)

Почти все водители меняет резину на своём автомобиле два раза в год, за исключением любителей всесезонки. И совсем скоро очереди в шиномонтаж станут головной болью автомобилистов Кобрина и района.

Кто-то захочет поменять её пораньше, кто-то приедет за двадцать минут до открытия шиномонтажа, а кто-то будет ездить на зимней резине до мая.

Кстати, торопиться не стоит, за езду на летней резине в зимний период предусмотрено предупреждение или штраф в 0,5 базовой величины, за повторное нарушение – от 2 до 5 базовых величин.

По закону в период с 1 декабря по 1 марта в Беларуси автомобили должны быть оборудованы зимними шинами – согласно Указу № 483 (об обязательном использовании зимних шин) Президента Республики Беларусь. 

В этом году зимы совсем не было, если не считать двух-трёх дней, когда выпал снег. Можно было и не переобуваться – ох уж это глобальное потепление. Но безопасность, есть безопасность.

Автолюбители говорят, что торопиться не стоит, так как в Беларуси заморозки могут прийти и в марте, и в апреле. Обычно принято переобуваться с зимней резины на летнюю чуть позже указанной в законе даты.

Хотя, в ближайшее время похолоданий не ожидается, температура будет достигать +9 градусов. И у автомобилистов есть все основания поменять зимнюю резину.

Но не стоит забывать, что погода может преподнести сюрприз в виде заморозков (на снег уже не рассчитываем). А летняя резина «дубеет» при низких температурах, не обеспечивая хорошего сцепления. Как правило, критической точкой является температура в 0 градусов, после которой шины начинают скользить.

Зимняя резина же, наоборот, более мягкая. Когда воздух прогревается до +7 и выше, она начинает «плыть», быстрее изнашиваться, неидеально вести себя на дороге. 

Когда же правильно менять зимнюю резину на летнюю в 2020 году?

Однозначного ответа здесь нет. Многое зависит от географии и климата.

Можно переобуться 1 марта, но лучше подождать, погода может поменяться.

Служба информации kobrincity.by

www.kobrincity.by

Когда менять летнюю резину на зимнюю в 2020 году?

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье рассмотрен вопрос, который интересует многих начинающих автомобилистов — «когда менять летнюю резину на зимнюю?».

Летняя резина не предназначена для эксплуатации в холодное время года, однако на практике находятся водители, которые в целях экономии не меняют резину и круглый год ездят на одном и том же комплекте. Однако эта экономия может быть губительной, т.к. риск попасть в ДТП существенно увеличивается. Поэтому зимняя резина является обязательным аксессуаром любого автомобиля, используемого в холодное время года.

Тем не менее если Вы используете автомобиль только в теплое время года (например, для поездок на дачу или в деревню), то зимняя резина Вам не нужна. Во всех остальных случаях нужно озаботиться покупкой второго комплекта покрышек.

В рамках статьи не будем подробно останавливаться на вопросе выбора и покупки зимней резины. В данном случае сколько водителей, столько и мнений. Отмечу лишь, что даже самый бюджетный комплект зимней резины в холодное время года будет вести себя на дороге гораздо лучше, чем дорогой комплект именитого бренда, предназначенный для лета.

Перейдем непосредственно к смене резины на зимнюю. В общем-то, правила тут достаточно просты:

1. Если 15 ноября на автомобиле все еще установлена летняя резина, то ее пора заменить. Именно 15 ноября принято за день смены летней резины на зимнюю в центральной полосе России.

2. Если до наступления 15 ноября на улице температура опустилась ниже 0 градусов и на лужах появился ледок, то резину также следует заменить. Лучше поменять колеса заранее и перестраховаться, чем выехать на лед на летних шинах.

Стоит отметить, что 15 ноября — последний день смены резины. Даже если Вам кажется, что на улице еще не достаточно холодно, смену летней резины на зимнюю откладывать дальше не стоит. Погода меняется стремительно и, выехав утром на летней резине на работу, во второй половине дня водитель можете попасть в снежный циклон. В этот момент менять резину будет уже поздно.

Так что если собираетесь менять резину, то поменяйте ее до 15 ноября.

В заключение напомню, что в 2020 году законодательство обязывает водителей использовать зимнюю резину в декабре, январе и феврале:

Удачи на дорогах!

pddmaster.ru

Когда менять резину на зимнюю в 2020 году

Уже середина осени, и потому вопрос о том, когда нужно «переобувать» автомобиль с каждым днем становится все более актуальным. Известно, что слишком торопиться в этом деле тоже не стоит, так как при высоких температурах зимняя резина быстро теряет свои свойства и изнашивается. Но, с другой стороны, многие водители бояться замешкаться и в результате получить штраф от сотрудников ДПС.

Конечно же, если вам дорога ваша безопасность, ждать наступления 1 декабря не стоит, так как в наших широтах первые заморозки приходят гораздо раньше. Большинство экспертов советуют ставить зимнюю резину тогда, когда среднесуточная температура воздуха опустится до стабильного значения 5 градусов выше нуля.

Но мнения опытных автолюбителей и изготовителей шин – это одно, а буква закона – совершенно другое. И потому водителей в последнее время все чаще начинает интересовать, что по этому поводу говорит действующее законодательство, и могут ли сотрудники ГИБДД выписать штраф за езду на летней резине.

Когда менять резину на зимнюю в 2020 году по погоде: требования для зимней резины

Для всех российских водителей действует безоговорочное правило о том, как правильно использовать различные виды шин. Круглый год разрешено пользоваться только зимней нешипованной резиной. Если у автомобиля стоит летняя резина, то производить ее замену на зимнюю необходимо в осенний период сроком с сентября по ноябрь.

А что касается замены зимней резины на летнюю, то данную обратную операцию следует проводить непосредственно весной сроком с марта по май. Сориентироваться в точных сроках замены автомобильных шин поможет таблица, которая наглядно показывает то, с каким разрывом во времени производится замена того или иного вида шин.

По традиции большая часть водителей стремятся переобуть свое авто в самый последний день. Поэтому после появления снега во всех мастерских появляется ажиотаж.

Согласно регламенту «О безопасности колесных транспортных средств», в этом году указаны определенные требования к сезонности шин. В регламенте прописано о том, что в зимний период времени, автомобиль должен иметь зимние шины.

Согласно закону, менять летнюю резину на зимнюю необходимо не позже 1 декабря 2020 года. Но, несмотря на строгие требования, за нарушение сроков смены резины никакого штрафа не предусмотрено.

Как оказалось, крайне важно переобуть свое авто на зимнюю резину, ведь тому имеется несколько причин.

1.  Большие очереди в шиномонтажках. Самой главной причиной перехода на зимнюю резину является большой ажиотаж. По традиции большая часть водителей стремятся переобуть свое авто в самый последний день. Поэтому после появления снега во всех мастерских появляется ажиотаж.
2.   Обкатка зимней резины. После установки нового комплекта зимних шин, их необходимо обкатать. При этом важно избегать резкого торможения, пробуксовки. Лучше всего произвести обкатку шин до появления снега.
3.  Удобство замены шин.   Если у владельца авто есть комплект шин и он сам их меняет, то для него также важно раньше заменить резину. Намного приятнее заменить шины под солнцем, чем потом под снегом делать это.
4.  Готовность к капризам погоды. Эта причина является самой главной. Переобув авто заранее, водитель может быть готовым к разным капризам погодных условий.

Когда менять резину на зимнюю в 2020 году по погоде: смотреть видео

sde.in.ua

Когда переобуваться на летнюю резину в 2020 году по законам РФ

• • Промышленность
    • Армия и ВПК
    • Газ
    • Нефть
    • Руды и металлы
    • Сельское хозяйство
    • Строительство
    • Транспорт
    • Уголь
    • Химия
  • Энергетика
    • Альтернативная энергетика
    • Атомная энергетика
  • Экономика и финансы
    • Банки
    • Бизнес
    • Деньги
    • Рынки
  • Политика
    • Власть и закон
    • Внешняя политика
    • В мире
    • Вооруженные конфликты
  • Наука и техника
    • Hi-Tech
    • Интернет и связь
    • Космос
    • Медицина
    • Наука
  • Общество
    • В мире
    • Авто
    • ЖКХ
    • Культура
    • Недвижимость
    • Образование
    • Происшествия
    • Путешествия
    • События
    • Спорт
    • Экология
  • Статьи
  • Лента новостей

pronedra.ru

Москва | Когда нужно менять зимнюю резину в 2020 году — БезФормата

Центр

Белгородская область Брянская область Владимирская область Воронежская область г. Москва Ивановская область Калужская область Костромская область Курская область Липецкая область Московская область Орловская область Рязанская область Смоленская область Тамбовская область Тверская область Тульская область Ярославская область

Приволжье

Кировская область Нижегородская область Оренбургская область Пензенская область Пермский край Республика Башкортостан Республика Марий Эл Республика Мордовия Республика Татарстан Самарская область Саратовская область Удмуртская Республика Ульяновская область Чувашская Республика

Сибирь

Алтайский край Забайкальский край Иркутская область Кемеровская область Красноярский край Новосибирская область Омская область Республика Алтай Республика Бурятия Республика Тыва Республика Хакасия Томская область

Урал

Курганская область Свердловская область Тюменская область Ханты-Мансийский автономный округ Челябинская область Ямало-Ненецкий автономный округ

Юг

Астраханская область Волгоградская область г. Севастополь Краснодарский край Республика Адыгея Республика Калмыкия Республика Крым Ростовская область

Северо-Запад

Архангельская область Вологодская область г. Санкт-Петербург Калининградская область Ленинградская область Мурманская область Ненецкий автономный округ Новгородская область Псковская область Республика Карелия Республика Коми

Дальний Восток

Амурская область Еврейская автономная область Камчатский край Магаданская область Приморский край Республика Саха (Якутия) Сахалинская область

moskva.bezformata.com

Когда нужно переобуваться с зимней на летнюю резину по закону в 2020 году в России

• • Промышленность
    • Армия и ВПК
    • Газ
    • Нефть
    • Руды и металлы
    • Сельское хозяйство
    • Строительство
    • Транспорт
    • Уголь
    • Химия
  • Энергетика
    • Альтернативная энергетика
    • Атомная энергетика
  • Экономика и финансы
    • Банки
    • Бизнес
    • Деньги
    • Рынки
  • Политика
    • Власть и закон
    • Внешняя политика
    • В мире
    • Вооруженные конфликты
  • Наука и техника
    • Hi-Tech
    • Интернет и связь
    • Космос
    • Медицина
    • Наука
  • Общество
    • В мире
    • Авто
    • ЖКХ
    • Культура
    • Недвижимость
    • Образование
    • Происшествия
    • Путешествия
    • События
    • Спорт
    • Экология

pronedra.ru

Hовости | Maanteeamet

Когда менять зимнюю резину на летнюю — переобуваем машину правильно — журнал За рулем

Температура около нуля — самое время поставить летние покрышки против зимних. Итак, проводим эксперимент для милой. Цель — выяснить, когда нужно менять зимнюю резину на летнюю.

BAT_1085

«Котик, купи для моей ласточки зимние шины. Только не шипованные, чтобы не зудели на ходу». Спорить с милой бесполезно, и хозяйство пополняется комплектом смонтированных на диски «липучек».

Материалы по теме

Милая думает о безопасности и даже проглядывает автомобильную прессу. Но, к сожалению, рекламный тезис «при температуре ниже плюс семи градусов по Цельсию свойства летних шин ухудшаются и вождение становится небезопасным» воспринимает чересчур буквально. Машину она готова переобуть едва ли не в первой декаде октября, когда в шиномонтажных мастерских нет очередей. А потом терзает зимние колеса до майских праздников, потому что весной вечно не хватает времени на такие пустяки, как переобувание машины. Недостатки летнего колеса на льду и снегу ей заметны сразу, а зимняя «липучка» по асфальту катится себе и катится.

Шоковая терапия в данном случае действует лучше слов. Hyundai Solaris и его владелица приглашены на автодром «Смоленское кольцо», где серьезные мужчины занимаются тестированием не менее серьезной техники. Автомобиль обут в зимние покрышки Michelin X-Ice 185/65R15, а в багажнике — комплект летних шин Hankook Optimo K415 того же размера.

Погода идеальна: облачно, без осадков, температура воздуха +4 ºС. Именно при плюс четырех на панели приборов многих автомобилей зажигается символ снежинки — мол, осторожно, может быть скользко! А между тем под колесами сухой асфальт и снега в ближайшее время не предвидится.

121

Трасса «Смоленское кольцо». Точки начала торможения на прямых и начала подачи газа в поворотах. Видно, что на летних покрышках можно позже тормозить и меньше гасить скорость. Преимущество зимних — лучший разгон на выходе из виражей.

Урок начинается с торможений. Сильный удар по педали на скорости 100 км/ч и сопутствующий стрекот ABS производят на женскую психику куда большее впечатление, чем циферки на дисплее высокоточного измерительного прибора. Не мучим даму промежуточными результатами, быстро меняем колеса — и следующая серия торможений. Потом короткий расчет и оглашение итога: зимние шины в данных условиях проигрывают летним четыре метра тормозного пути! Это лишь на ладонь меньше, чем длина «Соляриса»-хэтчбека.

Материалы по теме

Возможно, на другом асфальте и с другими шинами разница будет иной, но в данном случае важнее не абсолютные показатели, а тенденция.

Идут замеры и оценка управляемости. В женских глазах виден неподдельный интерес — так бодро ее Hyundai еще никогда не гонял!

После заездов по кольцевой трассе тест-пилот делится впечатлениями. Итак, на летних шинах автомобиль лучше тормозит и быстро откликается на повороты руля, но при разгоне на дугах разгруженное переднее колесо проскальзывает. Отсюда и неприятный визг буксующей резины.

На зимних шинах раньше срабатывает ABS и тормозить приходится заблаговременно, реакции на повороты руля уже не столь четкие, зато Solaris хорошо разгоняется на выходе из поворотов. Под тягой разгруженное колесо, обутое в «липучку», лучше цепляется за асфальт.

BAT_0726

Затем предлагаем гостье взглянуть на время прохождения круга. Зимние покрышки объезжают летние! Пусть ненамного, всего на секунду с круга, но они стабильно быстрее. И конечно, звучит вопрос от мужской части населения: что прекрасной даме важнее — небольшая прибавка в разгонной динамике или заметно более короткий тормозной путь? Дополнительные аргументы не понадобились — приоритет отдан торможению.

Выводы дама сделала сама. Замена колес — это не только физический, но и мысленный переход на зимнюю эксплуатацию. Даже в осеннее или весеннее межсезонье, когда нет снегопадов и гололеда, тормозной путь на чистом асфальте уже не тот, что летом. Поэтому на зимних «липучках» поздней весной, а тем более круглогодично, ездят только те, кто не думает о собственной безопасности и безопасности окружающих.

— Было интересно, спасибо за науку!

— Пожалуйста, дорогая!

Когда менять резину по новому закону?

С 1 января нынешнего года вступил в силу технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Из него следует, что с начала декабря по конец февраля на всех колесах автомобиля должны стоять зимние шины. Любые — шипованные или нешипованные. Главное, чтобы на них была маркировка М + S. По решению региональных властей сезонный период может быть продлен. Кроме того, закон запрещает эксплуатацию шипованных шин летом (с июня по август включительно). Формально «липучки» под этот пункт закона не подпадают, но мы настоятельно рекомендуем не ездить на них в жару. Как действовать в межсезонье? По фактической погоде, с учетом долгосрочного прогноза. В средней полосе России зимние покрышки обычно уместны с конца октября до середины апреля.

Температура около нуля — самое время поставить летние покрышки против зимних. Итак, проводим эксперимент для милой. Цель — выяснить, когда нужно менять зимнюю резину на летнюю.

Когда менять резину на зимнюю 2020 в Украине

В соответствии с Правилами дорожного движения, действующими в 2019 году, в Украине использование зимних шин носит лишь рекомендательный характер. Тем более, осени осталось всего треть, а признаков зимы не видно даже на горизонте. Так что, может в этом году обойдемся без зимних шин?

Летние шины теряют значительную часть своих качеств, когда температура воздухе опускается ниже +8⁰ С. Понятно, что существенно ухудшают сцепление в разных режимах осадки – вернее, то, что они устраивают на дороге: лед, слой холодной воды, снега и смеси таковых. Естественно, какой бы теплой нам не обещали зиму, температура ниже +8⁰ С в течение ближайших четырех-пяти месяцев будет. И малополезные осадки тоже будут, пусть и раз-два в месяц.

Непогода в зимний сезон может нагрянуть без предупреждения, поэтому с наступлением календарной зимы переобуваться нужно непременно

Когда менять резину в таком случае? Таким образом, пусть даже теплые солнечные дни мягкой зимой будут преобладать, как же выбудете ездить на летних шинах в те пусть нечастые, но все же сугубо зимние дни с морозом, снегом и гололедом? Вариант «оставлю машину дома и поеду на троллейбусе» тут не проходит, ведь в зимний сезон погода меняется без предупреждения и снегопад может застать вас в дороге, далеко от дома.

Читайте также: Пора переобувать авто: три главных совета

Поэтому вопрос, нужны ли зимние шины в Украине в условиях глобального потепления, имеет конкретный ответ: нужны. Другое дело, что стоит выбирать шины с соответствующими свойствами. Напомним, что «зима» существует в двух версиях – арктического (скандинавского) и европейского типа. Первые «заточены» под более суровые условия, низкие температуры, глубокий снег, лед. Многие модели скандинавских шин выпускаются с шипами. Вторые ориентированы на мягкие европейские зимы, они лучше ведут себя на чистом асфальте, в дождь, при плюсовой температуре. Видимо, такие и следует выбирать большинству жителей нашей страны в свете значительного потепления климата.

Снег с дождем при околонулевой температуре не так опасен, если автомобиль обут в зимние шины: их резина мягче и они лучше цепляются за мокрый асфальт

Однако, если вам все же приходится хоть иногда выезжать в заснеженные регионы — барахтаться в сугробах по дороге на дачу, карабкаться в горы к заветной турбазе и т.п., то возможно, есть смысл все-таки выбрать скандинавскую модель.

Читайте также: Подготовка к зиме: готовим машину и себя

Для более тонкого подбора модели воспользуйтесь диаграммой баланса характеристик шины, которые приводят в некоторых тестах. Ведь одна шина лучше цепляется за лед в поворотах, вторая эффективнее тормозит, третья особенно хороша в рыхлом снегу.

Плюсовая температура, вода, и снежная каша на дороге – это территория зимних шин европейского типа.

Рекомендация Авто24

До календарной зимы уже рукой подать. Переобувайтесь не задумываясь, тем более, если пользуетесь машиной рано утром или поздно вечером, и тем более ночью, когда асфальт по-зимнему холодный. Ну а если днем воздух и дорога прогреются, двигайтесь так, чтобы избегать резких торможений и маневров. Хотя, честно говоря, в зимний сезон всегда нужно ездить с особой осторожностью.

Читайте также: Сколько стоит переобуть автомобиль в зимние шины

Когда нужно менять масло?

Вы знаете, что в какой-то момент вам нужно менять масло в машине, но как часто? Ответ может сбивать с толку, потому что он зависит от условий вождения и ваших привычек вождения. Позвольте нам упростить это для вас.

По консервативным оценкам интервалы замены масла составляли всего 3000 миль до значительных улучшений в системах подачи топлива, материалах двигателя, методах производства и химическом составе масла. Сегодня современные двигатели обычно увеличивают интервалы до 7500 или даже более 10 000 миль.Так каков правильный ответ?

Если на ваш автомобиль распространяется гарантия

Если автомобиль новый, ответ прост: если вы не хотите аннулировать гарантию на трансмиссию, следуйте рекомендациям по типу масла, пробегу и времени, приведенным в руководстве пользователя. (Вы потеряли руководство по эксплуатации? Скорее всего, оно доступно в Интернете.) В большинстве случаев вы будете отвезти свой автомобиль к дилеру для необходимых проверок и технического обслуживания, и замена масла будет включена в этот режим.

Getty Images

Некоторые новые автомобили имеют встроенный монитор срока службы масла.Этот гаджет использует алгоритм, датчики и программное обеспечение, которые отслеживают температуру привода, холодный запуск, часы вождения, часы на холостом ходу и обороты двигателя. Он использует эти данные для расчета состояния масла и интервалов замены с сохранением гарантии. Имейте в виду, что датчик уровня масла откалиброван для типа масла, рекомендованного в руководстве пользователя. Предупреждения об обслуживании отображаются на панели приборов. В некоторых системах на одном из информационных экранов комбинации приборов отображается оставшийся срок службы масла в процентах.Это сильно отличается от красной сигнальной лампы давления масла, которая загорается при запуске двигателя. Если он горит, когда вы едете или работаете на холостом ходу, это означает, что у вас закончилось масло или у вас очень серьезная проблема с двигателем. Пора припарковаться и выключиться.

Когда у вашего автомобиля нет гарантии

Если вы находитесь вне гарантии производителя, определение интервалов замены требует некоторого здравого смысла и обоснованного предположения — если ваш автомобиль не имеет вышеупомянутого монитора срока службы масла. Часто существуют разные рекомендации для нормального и тяжелого вождения.Интервалы сильно различаются в зависимости от того, кого вы спрашиваете, буксируете ли вы (и как часто), от времени года и даже от того, где вы едете.

К тяжелым условиям относятся:

• Если вы совершаете много коротких поездок на пять миль или меньше (при нормальной температуре)
• Если вы совершаете много коротких поездок на 10 миль или меньше (при отрицательных температурах)
• Остановка в экстремально жаркую погоду Непрерывное вождение
• Езда на малых скоростях на большие расстояния
• Много миль по пыльным, грязным, соленым, песчаным или гравийным дорогам
• Буксировка прицепа дальнего следования
• Вождение по гусенице

Getty Images

Что лучше при частой замене масла?

Неудивительно, что поставщики услуг (центры по замене масла и дилерские центры), как правило, рекомендуют более короткие интервалы замены (от 3000 до 5000 миль).Это никогда не повредит вашему двигателю, но также означает, что они будут чаще видеть вас и вашу кредитную карту. Когда ваш автомобиль находится на подъемнике для замены масла, можно также оценить и, возможно, заменить другие изнашиваемые детали, такие как тормозные колодки, охлаждающая жидкость, шины и амортизаторы. Так что это, безусловно, хорошо для их бизнеса. (В более старых автомобилях, в которых может гореть масло, вы захотите проверять уровень масла с помощью щупа не реже одного раза в месяц.) Но если вы не ведете машину в тяжелых условиях — а некоторые из нас это делают — вы можете соблюдайте рекомендуемые производителем интервалы замены масла (которые часто включают замену масляного фильтра одновременно).И, конечно же, если в вашей машине есть датчик срока службы масла, обратите на это внимание.

Масла с увеличенным сроком службы

Как насчет использования дорогостоящих синтетических масел премиум-класса с увеличенным сроком службы для запланированных замен на 10 000 и даже 12 000 миль? О синтетике: почти во всех новых автомобилях используется синтетическое масло, поэтому, если производитель указывает это, вы должны использовать его. Многие старые автомобили не были залиты синтетикой, когда новые, и все еще используют обычное масло на нефтяной основе. В таком случае у вас есть выбор.

Некоторые нефтеперерабатывающие предприятия производят одобренные автопроизводителями сложные масла с увеличенным сроком службы, которые действительно помогают увеличить время между заменами.Эти масла имеют особый химический состав или присадки, которые поддерживают их способность преодолевать большие расстояния. Они лучше сопротивляются высокотемпературному разрушению и дольше удерживают грязь и твердые частицы во взвешенном состоянии, чтобы их мог уловить масляный фильтр. Они также стоят дороже стандартных масел; вам нужно будет посчитать, стоит ли это дополнительных затрат.

Getty Images

Несколько слов предостережения

Если вы работаете по грунтовым дорогам, в пыльных или засоленных дорогах и выполняете много холодных пусков и коротких пробежек, заводской масляный фильтр не имеет достаточной очищающей способности.(Вот почему большинство производителей рекомендуют заменять фильтр при каждой замене масла.) Кроме того, масла с большим радиусом действия могут загрязняться огромным объемом газов сгорания, которые проходят мимо изношенных поршневых колец старых автомобилей. В какой-то момент масло больше не защищает поверхности скольжения в двигателе так, как должно. Износ двигателя ускоряется после того, как масло вышло из строя или сильно загрязнено. И, наконец, почти ни один автопроизводитель не рекомендует оставлять масло в картере более одного года независимо от пробега.

Утилизация масла

Если вы меняете собственное масло, обязательно утилизируйте его надлежащим образом. Большинство магазинов автозапчастей (проверьте перед покупкой) и предприятий по замене масла бесплатно заберут отработанное масло. Независимо от того, делаете ли вы это сами или делаете это за вас, замена масла через определенные интервалы продлит срок службы вашего двигателя и улучшит его работу.

Подготовьтесь к замене масла с этими предложениями от Walmart

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как долго следует хранить драндулет?

Питер Данн, специально для США СЕГОДНЯ Опубликовано в 6:01 по восточноевропейскому времени 11 октября 2019 г. | Обновлено 11:04 по восточноевропейскому времени 11 октября 2019 г.

ЗАКРЫТЬ

По словам Адама Шелла, эти предупреждающие знаки должны кричать об опасности и побуждать вас выйти из автосалона без новой машины. США СЕГОДНЯ

Похоже, в моем гараже поселился як.

На своих подъездных дорожках головы моих соседей немедленно повернулись к хаосу, чтобы увидеть, что случилось. Я глубоко вздохнул и медленно гнал свою 15-летнюю машину, проехав на ней 200 000 миль, из своего гаража, только что оторвавшись от ее первобытного крика.

«Думаю, пора», — сказал я жене, когда мы опустились на свои места после выхода на улицу.

Моя философия всегда заключалась в том, чтобы платить наличными за слегка подержанный автомобиль, а затем ехать на нем, пока двери не отвалятся. Но самая сложная часть — это определить, какой ремонт должен быть последним, прежде чем вообще сменить автомобиль.Держаться за автомобиль и вести его до тех пор, пока он не умрет, может быть практическим подходом к ограничению транспортных расходов — пока это не произойдет. При щелчке ремня или щелчке клапана ваша реальность может измениться очень плохо.

Оставь мои латте в покое: Это банковские сборы, которые стоят мне денег.

Социальное обеспечение подталкивает к росту Повышение стоимости жизни увеличивает размер пособий на 1,6% в 2020 году

Как долго вы должны владеть автомобилем?

Что расстраивает этот момент принятия решения, так это то, что автомобиль в большинстве случаев является обесценивающимся активом.Он стоит меньше с каждой милей, и вкладывать деньги в то, что становится все меньше, может показаться нелепым. Вполне возможно, что вы ведете машину со стоимостью, близкой к нулю. Однако тот факт, что он по-прежнему работает достаточно хорошо, делает его очень ценным для вас. Но здесь все может пойти не так.

Появление YouTube помогло водителям сэкономить больше миль на умирающих автомобилях, потому что доступно множество видеороликов о «простом» ремонте. Часть за 8 долларов в сочетании с семиминутным видео и двумя часами работы может сэкономить сотни, если не тысячи долларов.Это не меняет реальности: дорогостоящая поломка детали или необходимость ремонта на уровне экспертов.

Покупка автомобиля — серьезная покупка, поэтому важно планировать ее заранее. (Фото: Thinkstock)

Стоит ли покупать новую машину?

Готовы к такому сроку уплаты налогов? Вы просили о продлении налога? Будьте готовы к 15 октября.

Есть ряд причин, по которым вы можете подумать о замене старой машины на новую, и не всегда причины ограничиваются ремонтом.Например, если ваш старый автомобиль проезжает 20 миль за галлон, а новый автомобиль — 35 миль, то экономия только на топливе может окупить переход, особенно если вы водитель с большим пробегом. При цене 3 доллара за галлон для водителя на 30 000 миль в год более экономичный автомобиль обеспечивает ежегодную экономию топлива примерно на 2 000 долларов.

При рассмотрении вопроса о смене автомобиля найдите время, чтобы определить, сколько действительно стоит водить машину в течение одного года. Это включает в себя топливо, регулярное техническое обслуживание, такое как замена масла, и категорию, которую очень сложно измерить количественно: ремонт.Нарисуйте линию на песке, указав сумму в долларах, которая вызовет потребность в покупке другой машины. Например, вкладывать 4000 долларов в ремонт автомобиля стоимостью 1500 долларов не имеет большого смысла, особенно если вы влезаете в долги.

Следующий шаг — определить, что у вас есть для решения проблемы. Другими словами, есть ли у вас доступный дискреционный доход или сэкономленные деньги? А если вам нужно взять в долг, справитесь ли вы с этой задачей?

По сути, у вас есть три варианта: купить слегка подержанный автомобиль, купить новый автомобиль или арендовать новый автомобиль.Если вы вынуждены покупать сильно подержанный автомобиль, чтобы заменить сильно подержанный, то вы рискуете получить еще один неизвестный, вынужденный ремонт.

В тот момент, когда вы решите, что ваша машина ничего не стоит в денежном выражении, но очень ценна для вашей финансовой жизни, вы должны приступить к разработке плана решения проблемы на горизонте. Начните выделять в своем бюджете место для платежа, особенно если у вас больше нет сбережений. Легче сказать, чем сделать? Конечно, есть, но это не значит, что это неправильный образ действий.

Питер Данн — автор, спикер и радиоведущий, у него есть бесплатный подкаст «План на миллион долларов». Есть вопрос к Питу-Планировщику? Напишите ему на [email protected].

Взгляды и мнения, выраженные в этой колонке, принадлежат автору и не обязательно отражают точку зрения США СЕГОДНЯ.

ЗАКРЫТЬ

Купра говорит, что автомобиль был построен в ответ на растущее движение электронных гонок. Buzz60

Прочтите или поделитесь этой историей: https: // www.usatoday.com/story/money/columnist/2019/10/11/buying-car-how-long-should-you-keep-your-clunker/3908391002/

Как долго автомобиль может прожить без замены масла?

Хотите знать, как долго ваша машина может прожить без замены масла? Ира Лексус из Данверс здесь, чтобы помочь! Обычно автомобили могут проехать от 5000 до 7500 миль без замены масла. Кроме того, если в вашем автомобиле используется синтетическое масло, вы можете проехать 10 000 или даже 15 000 миль между заменами масла. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о замене масла, или перейдите к расписанию замены масла прямо здесь, на нашем веб-сайте.

КОГДА ЗАМЕНА МАСЛА

Раньше замена масла требовалась каждые 3000 миль. Однако с годами технология двигателей значительно улучшилась. Благодаря этому автомобилей могут проехать от 5000 до 7500 миль без замены масла. Кроме того, если в вашем автомобиле используется синтетическое масло, вы можете проехать 10 000 или даже 15 000 миль между заменами масла.

Однако имейте в виду, что эти цифры являются лишь общими указаниями. Они различаются в зависимости от марки и модели, поэтому точный интервал замены масла можно узнать в руководстве пользователя.

ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫЕ ЧАСТЫЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА

Вам может потребоваться замена масла раньше, чем ожидалось, в зависимости от климата и вашего стиля вождения. Например, некоторым автомобилям требуется замена масла каждые 3000 миль в «тяжелых условиях вождения», которые могут включать:

• Движение в постоянном пробке
• Часто короткие поездки на расстояние менее пяти миль при нормальной температуре и 10 миль при отрицательной температуре
• Движение по пыльной, песчаной или гравийной дороге
• Буксировка или транспортировка тяжелого оборудования

Поскольку все эти факторы могут повлиять на необходимость замены масла, лучше проявить инициативу.Регулярно меняя масло, вы сокращаете долгосрочные расходы на эксплуатацию вашего автомобиля, а также повышаете его надежность.

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ, ЧТО НЕОБХОДИМА ЗАМЕНА МАСЛА

Если вы не уверены, когда именно нужна замена масла, есть несколько предупреждающих знаков, на которые вы можете обратить внимание…

• Изменение цвета и консистенции: Когда моторное масло прозрачное, оно становится полупрозрачным и имеет янтарный цвет. По мере того, как масло выполняет свою работу, оно начинает собирать мусор, который превращает масло в черный и песчаный.Проверьте цвет и консистенцию, вынув масляный щуп. Если масляный щуп не виден сквозь масло, то необходимо заменить масло.
• Запах горящего масла: Если вы заметили запах горящего масла в салоне, то, скорее всего, произошла утечка масла.
• Стук двигателя: Масло используется для предотвращения трения движущихся частей двигателя друг о друга. Если эти детали не смазаны должным образом, двигатель начнет издавать громкий стук.Вам нужно будет заменить масло, прежде чем двигатель перегреется и вообще перестанет работать.
• Сигнальная лампа на приборной панели: Лампа замены масла загорается, когда в автомобиле недостаточно масла. Если загорается индикатор проверки двигателя, возможно, все настолько плохо, что двигатель находится под угрозой повреждения. В любом случае, ваш автомобиль нужно будет осмотреть как можно скорее.

ГРАФИК ЗАМЕНЫ МАСЛА СЕГОДНЯ

Если ваша машина нуждается в замене масла недалеко от Норт-Андовера, Пибоди или Данверс, не ждите.ГРАФИК ОБСЛУЖИВАНИЯ в Ira Lexus of Danvers, и наши сертифицированные специалисты позаботятся обо всем сразу.

Подробнее: ЧТО ВКЛЮЧАЕТ ЗАМЕНА МАСЛА?
Подробнее: ЗНАЕТ, что ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ НУЖДАЕТСЯ ЗАМЕНА МАСЛА
Подробнее: ПОЧЕМУ МОЙ АВТОМОБИЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ ПОСЛЕ ЗАМЕНА МАСЛА

Как долго вы действительно должны ждать между заменами масла?

Мы все были там … в тот момент, когда во время вождения бросается в глаза оранжевый мигающий свет на приборной панели, на котором написано: «Требуется обслуживание.Вы неохотно признаете: «Я НЕ МОГУ игнорировать это снова. Мне нужно заменить масло ». Но ленивая, озабоченная и / или более занятая сторона вас думает: «Что может повредить, если вы оттолкнетесь от этого еще немного?»

Если этот сценарий звучит знакомо, хорошая новость заключается в том, что… эксперты увеличивают интервалы между заменами масла сейчас как никогда. Более новые, более эффективные автомобили и более качественные масла даже заставляют производителей рекомендовать замену масла каждые 5 000–7 500 миль. Это изменение может предложить водителям заманчивое удобство экономии денег, но следует учитывать и другие факторы, прежде чем останавливать ежеквартальную замену масла.

Традиционно, эмпирическое правило заключалось в том, чтобы обслуживать ваш автомобиль каждые 3000 миль или каждые три месяца (в зависимости от того, что наступит раньше). Теперь большинство транспортных средств достаточно умны, чтобы сообщить вам, когда необходима замена масла, и многие люди просто привозят свой автомобиль, когда срабатывает датчик. Но что, если вы проигнорируете это уведомление? Или сразу не замечаете? Или вы не можете доверять своему автомобилю так же умно, как сертифицированный техник? Хотя автоматические уведомления служат приятным напоминанием, «технические специалисты Matthews Tire советуют вам следовать рекомендациям производителей», — заявил Менаша Мэтьюз, менеджер по шинам Крейг Кеберлейн.«Однако, если у вас есть смягчающие обстоятельства, всегда безопасно соблюдать правило« каждые 3000 миль / три месяца »для оптимальной производительности автомобиля».

Помимо более эффективных автомобилей, теперь доступны и более эффективные масла. Синтетическое масло дороже — примерно вдвое дороже, — но они могут почти вдвое увеличить время между заменами масла. Кеберлейн объяснила, что у синтетического масла есть и другие преимущества. «При испытаниях при низких температурах синтетическое масло лучше выдерживает холода и облегчает запуск автомобилей, снижая износ двигателя.”

Экономичные автомобили и синтетическое масло могут помочь вам увеличить пробег между сервисами, но есть и другие факторы, которые следует учитывать при сокращении частоты замены масла:

• Фильтр — Синтетическое масло может допускать более длительные интервалы между заменами масла, но ваш автомобиль может быть не предназначен для этого. Обдумайте свой фильтр. Вам может потребоваться более частая замена масла, чтобы предотвратить засорение или дальнейшее повреждение.

• Fluids — Matthews Tire проверяет и доливает другие жидкости, такие как жидкость для стеклоочистителей, в вашем автомобиле, когда вы меняете масло.Если вы ждете техобслуживания вашего автомобиля, эти жидкости не будут проверяться. Вам либо нужно не забыть доливать масло самостоятельно, либо вы рискуете закончиться в перерывах между заменами масла.

• Масло — Если вы увеличиваете интервалы между техобслуживанием, периодически проверяйте масло. Даже в новых автомобилях сжигание масла является нормальным явлением. Если уровень масла становится слишком низким, обязательно долейте его, чтобы избежать повреждения двигателя.

Обратитесь к местным техническим специалистам Matthews Tire, чтобы определить, какая частота замены масла лучше всего подходит для вашего автомобиля и образа жизни.Matthews Tire предлагает различные варианты замены масла по доступным ценам. «Вы не найдете лучшей цены за нашу работу», — добавила Кеберляйн. «Помимо замены масла, наши специалисты, сертифицированные ASE, проводят полный осмотр автомобиля, а также мы доливаем все жидкости для вас. Не в каждом месте это будет «.

Позвоните или зайдите в ближайший к вам Matthews Tire, чтобы назначить замену масла. Кроме того, на нашей странице «Акции» можно найти купон со специальным предложением этого месяца по замене масла!

Вам еще предстоит «обкатать» новую машину?

Том Торбьорнсен | HighGearMedia.com

30 июня 2014 г.

Обкатка новой машины — это не то же самое, что было всего несколько лет назад.…

Еще десять лет назад производители рекомендовали новым водителям следовать определенным схемам вождения, чтобы «обкататься» новая машина. Однако старые уроки сегодня не совсем верны.

Старые правила обычно предписывали владельцам новых автомобилей следовать набору инструкций на расстоянии более ста миль или около того, чтобы сломать двигатель своего нового автомобиля. Эти правила включали в себя такие вещи, как вождение со скоростью 50 миль в час в течение определенного времени, с последующим изменением скорости на проселочных дорогах, а также сидение и холостой ход какое-то время.После прохождения этого процесса водителю было дано указание выключить двигатель и дать ему остыть, прежде чем снова начать движение.

Зачем нужен этот процесс? Для создания новых внутренних сопрягаемых поверхностей механических деталей, для установки новых поршневых колец, для создания новых поверхностей уплотнения, для кондиционирования новых механических деталей — чтобы убедиться, что все движущиеся части работают вместе как можно более плавно. После периода обкатки, который длился в среднем около 100 миль или более, автомобиль можно было беспрепятственно управлять.

Вам все еще нужно «обкатать» новую машину сегодня?

Одним словом, нет. Смазочные материалы и моторные масла прошли долгий путь по сравнению с продуктами прежних лет; они защищают металлические детали намного лучше, чем их предшественники. Кроме того, сталь и алюминий, используемые для деталей двигателя, поступают с завода уже кондиционированными и обработанными, таким образом, готовыми к работе.

Единственное предостережение связано с первой заменой масла. Убедитесь, что вы впервые заменили масло и фильтр в вашем новом автомобиле на пробеге 1500 миль, если иное не рекомендовано производителем.Причина? При установке сопрягаемых поверхностей металл износился, и эти металлические отходы необходимо удалить с двигателя, прежде чем они вызовут долговременное повреждение.

Как часто нужно менять масло?

Автопроизводители публикуют график технического обслуживания в руководстве по эксплуатации, и многие оснащают новые автомобили очень точными датчиками срока службы масла. Убедитесь, что вы знаете и то, и другое, и держите наклейку на лобовом стекле, чтобы напоминать вам о пробеге при последней замене.

Обратите внимание, что для новых легковых автомобилей составляются два графика обслуживания: нормальный и тяжелый.Производители определяют их по-разному, но, по сути, нормальный охват более широкий диапазон операций, в то время как серьезный может включать в себя множество поездок на короткие расстояния. Будьте реалистичны в том, какие условия применимы к вашему автомобилю.

Наконец, когда вы садитесь в новый автомобиль, подумайте о переходе на синтетическое моторное масло во время первой замены масла и фильтра, чтобы продлить срок службы двигателя и снизить внутренний износ. Перед тем, как переходить на новый, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы убедиться, что производитель автомобилей не возражает против использования синтетического моторного масла, и обязательно используйте высококачественное синтетическое масло при замене.

___________________________________________

Следите за The Car Connection в Facebook, Twitter и Google+.

Послушайте ночное радио-шоу Тома America’s Car Show After Dark с понедельника по пятницу с 8:00 до 11:00 по восточному стандартному времени в TuneIn. Позвоните Тому во время шоу с вопросами о машине по телефону 1-866-253-2277, вопросы о машине отправьте ему @ [email protected].

(c) 2014, High Gear Media.

highgear_article

Настройка доступности автомобиля — Turo Support

Быстрые факты: Мы выбираем для всех новых объявлений вариант «Бронируйте мгновенно», что позволяет гостям бронировать поездку на вашем автомобиле, не дожидаясь, пока вы вручную подтвердите их запрос.Вы можете отключить эту настройку в любое время. См. Инструкции ниже, чтобы отключить функцию «Забронировать мгновенно» в вашей компании. Мы установили ежедневную доступность для всех новых объявлений на «Я всегда на связи». Вы можете изменить свою ежедневную доступность в любое время и установить индивидуальные часы для каждого дня. См. Инструкции ниже, чтобы настроить ежедневную доступность вашего автомобиля. Вы можете пометить все свои объявления о транспортных средствах как «недоступные» за один раз. Вы также можете пометить только отдельные объявления как «недоступные».” Если вы будете недоступны в течение длительного периода времени, вы можете «отложить» или «исключить из списка» свой автомобиль.

О компании Ежедневная доступность

Когда вы выставляете свою машину в списке, мы автоматически устанавливаем для вашей ежедневной доступности значение «Я всегда на связи». Вы можете изменить свою ежедневную доступность в любое время, установив часы, когда вы будете доступны в течение каждого дня недели. Вы будете получать только заявки на поездки, которые начинаются и заканчиваются в установленное вами время.Независимо от того, какую ежедневную доступность вы установили, мы применим ко всем вашим спискам автомобилей.

Как установить ежедневную доступность

1. Откройте раскрывающееся меню «Хост» и выберите «Настройки ».
2. Вы попадете на экран часов получения и возврата.
3. Отключите параметр «Я всегда на связи», чтобы отображать настраиваемые поля ввода «От» и «До» для каждого дня недели.
4. Введите часы, когда вы доступны каждый день.Вы также можете установить для себя статус «Всегда доступен» или «Никогда не доступен» в любой день (дни) недели.
5. Сохраните изменения.

О компании Забронировать моментально

Мы включаем для всех новых списков транспортных средств параметр «Бронируйте мгновенно», который автоматически принимает бронирование гостя в вашем транспортном средстве без необходимости подтверждать поездку вручную. Если вы хотите отключить этот параметр, следуйте инструкциям ниже. Если у вас включен параметр «Бронируйте мгновенно», мы применяем этот параметр ко всем доступным датам в вашем календаре и ко всем поездкам, забронированным для этого объекта.Когда гость бронирует вашу машину, мы не отправляем вам запрос на поездку, потому что поездка принимается автоматически. Вместо этого мы уведомляем вас о забронированной поездке по электронной почте, в текстовом и / или push-уведомлении и отмечаем это на вашей панели управления. Если ваш гость хочет сократить или продлить поездку, мы не будем обрабатывать эти запросы автоматически. Вам нужно будет ответить на запросы об изменении поездки.

Если вы используете Book мгновенно, мы настоятельно рекомендуем вам использовать приложение Turo и включить уведомления на вашем мобильном устройстве.Зайдите в настройки своего телефона, выберите «Уведомления», откройте настройки Turo и включите уведомления. Push-уведомления помогут вам быть в курсе ваших забронированных поездок и избежать отмен и незаездов. Отмена мгновенно забронированной поездки будет иметь тот же эффект, что и отмена поездки, которую вы принимаете вручную. Отмена и неявка хозяев могут повлиять на показатели вашего хоста и рейтинг в поиске.

Как мгновенно выключить книгу

Вы можете удалить настройку «Книга» мгновенно в любое время, следуя приведенным ниже инструкциям.

1. Откройте раскрывающееся меню «Хост» и выберите « Транспортные средства».
2. Выберите список автомобилей, который вы хотите отредактировать.
3. Выберите Настройки поездки из меню, чтобы мгновенно отобразить настройки книги.
4. Снимите флажок рядом с местом (ями) транспортных средств, где вы хотите немедленно отключить бронирование.
5. Нажмите «Сохранить», чтобы обновить настройки.

Об отсутствии автомобиля

Ваш автомобиль автоматически недоступен в дни, когда вы забронировали поездку.Другие гости не могут запрашивать, бронировать или продлевать поездку на эти недоступные даты, а вы не можете изменить доступность на эти даты. Чтобы сделать данные о компании недоступными, следуйте приведенным ниже инструкциям. Гости не могут запросить или забронировать автомобиль на даты, которые вы пометили как «недоступные».

Как сделать все объявления недоступными

1. Откройте раскрывающееся меню Host и выберите Settings .
2. Вы попадете на экран часов получения и возврата.
3. Прокрутите вниз до Даты недоступности и нажмите «Добавить недоступность». и введите начальную и конечную даты и время, в течение которых вы будете недоступны
4. Нажмите «Добавить», чтобы сохранить изменения.
5. Система применит установленные вами здесь даты недоступности для всех ваших списков автомобилей.

Как сделать отдельную запись недоступной

1. Откройте раскрывающееся меню «Хост» и выберите « Транспортные средства».
2. Выберите список автомобилей, который вы хотите отредактировать, чтобы отобразить календарь.
3. Выберите дату, и появится всплывающее окно с опцией «Добавить период недоступности».
4. Выберите этот параметр, чтобы отобразить новое поле, в котором вы можете ввести дату и время начала и дату и время окончания.
5. Если вы хотите сделать эту настройку повторяющейся, нажмите «Повторять эту недоступность еженедельно» и введите дату окончания для повторяющейся настройки.
6. Нажмите «Установить недоступность», чтобы сохранить изменения.

О том, как отложить или исключить автомобиль из списка

Отложите или удалите машину из списка, если она недоступна в течение продолжительного или неизвестного периода времени. Выберите откладывать, когда у ваших планов есть определенное время окончания. Ваш автомобиль будет автоматически добавлен в список по окончании периода откладывания. Отмените список, если вы не уверены, когда ваш автомобиль снова станет доступен. Когда вы будете готовы сделать эту запись снова активной, вам нужно будет вручную повторно добавить ее в список. Транспортные средства, которые вы отложили или исключили из списка, не появятся в результатах поиска.Никто из гостей не может запросить их в течение установленного вами времени. Однако вы по-прежнему будете нести ответственность за все уже забронированные поездки, которые попадают в это время. Вы можете отредактировать или отменить отложенный сигнал в любое время.

Как отложить или исключить ваш автомобиль из списка

1. Откройте раскрывающееся меню «Хост» и выберите « Транспортные средства».
2. Выберите список автомобилей, который вы хотите отредактировать.
3. Прокрутите вниз до раскрывающегося меню, в котором статус вашего автомобиля отображается как «В списке».
4. Откройте это раскрывающееся меню и измените статус автомобиля на «Отложить» или «Нет в списке».”

О настройке параметров поездки

Вы можете настроить свои поездки, чтобы сократить количество нежелательных запросов и поддерживать высокий уровень одобрения. Некоторые настройки применяются ко всем вашим объявлениям; другие должны быть установлены для каждого автомобиля. Прочтите приведенные ниже инструкции по настройке предварительного уведомления, буфера поездки, продолжительности поездки и долгосрочных поездок.

Как установить предварительное уведомление

Выберите минимальную сумму предварительного уведомления, которое вам необходимо до начала поездки, следуя приведенным ниже инструкциям.Гости не смогут запросить поездку, которая начинается с меньшим количеством уведомлений, чем вам нужно. Предварительное уведомление устанавливается для каждого автомобиля.

1. Откройте раскрывающееся меню «Хост» и выберите « Транспортные средства».
2. Выберите список автомобилей, который вы хотите отредактировать.
3. Выберите Настройки поездки из меню
4. Прокрутите вниз до Предварительное уведомление.
5. Используйте раскрывающиеся меню, чтобы выбрать, за сколько часов / дней вы хотите получать уведомление о бронировании поездки.
6. Нажмите «Сохранить», чтобы обновить настройки уведомления для этого списка.

Как установить буфер отключения

Установите интервал времени между поездками, следуя приведенным ниже инструкциям. Гости не смогут запросить поездку, которая попадает в установленный вами буфер. Организаторы, не прошедшие курс обучения по очистке и дезинфекции в приложении Turo, и организаторы, выставившие на продажу автомобиль после 31 июля, будут автоматически настроены на 72-часовое буферное время поездки, пока они не завершат курс. Получите доступ к обучению на странице вашего автомобиля или перейдите по этой ссылке .

1. Откройте раскрывающееся меню «Хост» и выберите « Транспортные средства».
2. Выберите список автомобилей, который вы хотите отредактировать.
3. Выберите Настройки поездки из меню
4. Прокрутите вниз до Буфер отключения.
5. Используйте раскрывающиеся меню, чтобы выбрать, за сколько часов / дней вы хотите получать уведомление о бронировании поездки.
6. Нажмите «Сохранить», чтобы обновить настройки буфера для этого списка.

Как установить продолжительность поездки

Установите самую короткую и самую длинную продолжительность поездки, которую вы можете принять для бронирования, следуя приведенным ниже инструкциям.Вы будете получать запросы только на поездки необходимой вам продолжительности. Продолжительность поездки устанавливается для каждого автомобиля.

1. Откройте раскрывающееся меню «Хост» и выберите « Транспортные средства».
2. Выберите список автомобилей, который вы хотите отредактировать.
3. Выберите Настройки поездки из меню
4. Прокрутите вниз до Продолжительность поездки.
5. В раскрывающемся меню выберите самую короткую и самую длинную поездку, которую вы хотите принять.
6. Установите флажок «Требуются более длительные поездки на выходные», если вы хотите установить двухдневный минимум для поездок, которые начинаются в пятницу или субботу.
7. Нажмите «Сохранить», чтобы обновить настройки продолжительности для этого списка.

Как разрешить длительные поездки

Вы можете сделать свой автомобиль доступным для дальних поездок, следуя приведенным ниже инструкциям. Когда вы это сделаете, мы включим его в результаты поиска, когда гости будут фильтровать долгосрочные бронирования. Этот параметр применяется к каждому автомобилю.

1. Откройте раскрывающееся меню «Хост» и выберите « Транспортные средства».
2. Выберите список автомобилей, который вы хотите отредактировать.
3. Выберите Настройки поездки из меню
4. Прокрутите вниз до Долгосрочные поездки.
5. Установите флажок «Рассмотрим долгосрочные поездки».
6. Нажмите «Сохранить», чтобы сохранить настройки для этого списка.

Когда рефинансировать автокредит и как избежать ошибок

Ваш автокредит — это не пожизненное заключение. Если вы одалживаете деньги на покупку автомобиля, разумно убедиться, что вы не платите больше, чем нужно.Вы можете сэкономить деньги, перефинансировавшись в более выгодную ссуду, и полезно знать, как работает этот процесс.

Когда можно рефинансировать?

Вам не нужно ждать какое-то минимальное количество времени, прежде чем рефинансировать автокредит. Вам просто нужно выполнить все требования для рефинансирования нового кредита. Рефинансирование возможно сразу после покупки — даже до того, как вы сделаете свой первый ежемесячный платеж. Просто убедитесь, что вы действительно заключите более выгодную сделку, и что рефинансирование не заставит вас платить больше за свой автомобиль.

В некоторых случаях вы не сможете рефинансировать, пока не получите документацию от Управления автотранспортных средств (DMV) вашего штата. Сбор регистрационных данных может несколько замедлить вас.

Что нужно для рефинансирования

Для рефинансирования существующей ссуды вам потребуется следующее:

1. Новый заем с лучшими условиями или ценой, чем ваш существующий автокредит
2. Подробная информация о вашем текущем займе, включая текущего кредитора, номер вашего счета и остаток по кредиту
3. Информация о вашем автомобиле, включая марку, модель, год и VIN
4. Документация о вашей способности выплатить, например квитанции о выплате или налоговые декларации

Лучшая причина для рефинансирования: платить меньше процентов

Возможность брать займы под более низкую процентную ставку является основной причиной рефинансирования ссуды.Эта более низкая ставка (при условии, что все остальные факторы равны) означает, что вы платите меньше за свою машину с учетом всех ваших затрат по займам. Поскольку процентная ставка также является частью вашего ежемесячного платежа, ваш требуемый платеж также должен уменьшиться. В результате управление ежемесячным денежным потоком становится более простой задачей.

Если вы можете заменить существующую ссуду по более низкой ставке, лучше рефинансировать ее как можно раньше. Большинство автокредитов — это ссуды с погашением кредита, что означает, что вы платите фиксированный ежемесячный платеж с учетом процентных расходов, встроенных в платеж.Взаимодействие с другими людьми

Со временем вы выплачиваете свой долг, но вы оплачиваете большую часть своих процентных расходов в начале ссуды, поэтому снизьте ставку раньше, чем позже, чтобы начать сокращать расходы. Таблица амортизации может показать вам, сколько именно вы можете сэкономить за счет рефинансирования.

Понизить ежемесячные платежи?

Рефинансирование может привести к снижению ежемесячных платежей, но это не всегда хорошо. Если вы добьетесь более низких выплат в результате более низкой процентной ставки, вы можете в конечном итоге сэкономить деньги (при условии, что вы рефинансируете в начале периода ссуды).Но если вы подождете несколько лет до рефинансирования, вы перезапустите процентный цикл и процесс амортизации, описанный выше, и будете выплачивать проценты еще на несколько лет. В конечном итоге это может стоить дороже, несмотря на более низкие ежемесячные платежи.

Если после получения первоначальной ссуды вы улучшили свои кредитные рейтинги, возможно, вы сможете получить более выгодную ссуду. Вы можете претендовать на более низкую ставку, зафиксировать низкую фиксированную ставку или, возможно, даже исключить соавтора из ссуды.

Ваша кредитоспособность улучшается, когда вы вносите своевременные платежи по кредиту (или когда отрицательные элементы выпадают из ваших кредитных отчетов через семь или более лет).Эти успешные платежи могут поднять ваш кредитный рейтинг до такой степени, что вы увеличите свои возможности заимствования.

Даже одного года достаточно, чтобы увидеть улучшения, поэтому стоит выяснить, достаточно ли повысились ваши баллы, чтобы вы могли претендовать на более выгодную ссуду.

ошибок, которых следует избегать

Рефинансирование может показаться заманчивым, но в конечном итоге легко потратить больше денег, чем нужно. Избегайте наиболее распространенных ошибок, особенно если у вас осталось всего несколько лет по автокредиту.

Растягивая

Долгосрочная ссуда обычно означает, что вы платите больше за машину. Может возникнуть соблазн переключиться с 48-месячной ссуды на 72-месячную, но обычно вы платите больше процентов в течение срока более продолжительной ссуды. Более длительные сроки приводят к более низким платежам, что может обеспечить существенное облегчение при движении денежных средств ограничено. Но общая стоимость долгосрочной ссуды выше (это нелогично, поскольку вы видите более низкий платеж). Опять же, таблица амортизации может показать вам, как ваши процентные расходы складываются с течением времени.

Вверх ногами

Продление срока ссуды также может привести к тому, что ссуда окажется перевернутой. Другими словами, вы можете задолжать за машину больше, чем она того стоит. Чтобы избавиться от машины, вам придется выписать чек своему кредитору или продолжать платить за автомобиль, которым вы больше не пользуетесь.

Вы должны продолжать производить платежи (чтобы не повредить кредит), даже если ваша машина сломается и станет бесполезной. Лучше всего погашать кредиты быстро, чтобы вы могли легко продать (и, возможно, купить другой, менее дорогой автомобиль), если возникнет такая необходимость.

Штрафы за досрочное погашение

Штрафы за досрочное погашение по-прежнему существуют, и вам, возможно, придется доплатить, если вы выплатите ссуду до истечения срока. Убедитесь, что досрочное погашение существующей ссуды не требует дополнительных затрат. Штрафы могут съесть любую экономию, которую вы получаете от более низкой процентной ставки.

Слишком долгое ожидание рефинансирования

Если вы просчитаете цифры и решите, что рефинансирование имеет смысл, ожидание может стоить вам. Ставки, как правило, самые низкие на новые автомобили, и некоторые кредиторы не рефинансируют ссуды на автомобили старше определенного возраста (например, семи лет).Вы можете даже получить ставку «новый автомобиль», если рефинансируете сразу после покупки у дилера и воспользуетесь льготами дилера. Ставки по ссуде на подержанную машину обычно выше, чем ставка на новую машину.

Пропущенные платежи

Участвуйте в процессе рефинансирования и не ожидайте, что что-то будет завершено. Вы можете подумать, что ваш существующий заем был выплачен, и вы можете прекратить отправку платежей, но любая задержка в процессе может привести к «пропущенному» платежу. Любые просроченные платежи повредят вашей кредитной истории и вашей способности рефинансировать.

Подтвердите с обоими кредиторами, прежде чем прекращать выплаты.

Как рефинансировать

Чтобы получить новую ссуду, вам необходимо подать заявление у нового кредитора. В большинстве случаев этот процесс относительно безболезнен — ​​ваши кредиторы работают вместе, чтобы справиться с логистикой, и вам просто нужно подать заявку.

Подготовить:

1. Соберите необходимую информацию о существующей ссуде. В самой последней выписке от вашего кредитора должны быть подробности, которые вам нужны.
2. Получите информацию о вашем автомобиле (если у вас нет автомобиля с собой). Ваш VIN, марка, модель и год — все это полезно иметь под рукой.
3. Подготовьте подтверждение дохода, чтобы кредиторы могли подтвердить, что у вас есть возможность погасить новую ссуду. Достаточно нескольких последних квитанций о выплатах, но подробности уточняйте у нового кредитора.

Подайте заявку вместе с любой необходимой документацией и ответьте на любые вопросы кредитора. Многие кредиторы могут предоставить решение об одобрении в тот же день, когда вы подаете заявку, или в течение нескольких дней.

Куда рефинансировать

Стоит обратить внимание на любого кредитора с конкурентоспособными ставками и комиссиями. Для многих заемщиков отличный вариант — это местный банк или небольшой кредитный союз. Эти учреждения, как правило, предлагают низкие процентные ставки, и они часто более гибки в отношении размера ссуд и вопросов кредита. Интернет-кредиторы — еще один хороший источник. Вы можете позаботиться обо всем в любое удобное время и в любом месте, а также найти отличные цены в Интернете.

Получите ставки как минимум от трех кредиторов и сделайте все покупки в течение нескольких недель.

Когда кредиторы запрашивают ваш кредит, ваши кредитные рейтинги немного снижаются. Многочисленные запросы со временем становятся проблемой, но вы не наказываете за покупки — просто отправьте все свои заявки в течение 14–30 дней.

.

Отзывы владельцев Mazda CX-5 (Мазда СХ-5) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Дизайн на большого любителя, хотя цвета интересные.

Недостатки:

Двигатели скайэктив — повышенная степень сжатия, т.е. требовательность к качеству бензина и склонность к детонации, отсюда вопросы по сроку службы двигателя.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Комфорт, динамика(2,5), эргономичность, надежность.

Недостатки:

Цена. ОФ.ДИЛ. 3 бала.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Комфортный, экономичный автомобиль, удобный и в городе, и при дальних поездках.

Недостатки:

Худшие дворники, со своим хитрым крепежом, маленький багажник, неудобный подлокотник. боится морозов(двигатель), механизм складывания зеркал входит из строя.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

cx-5 2.2 D.

Недостатки:

Пришлось на свои деньги исправлять косяки инженеров мазды. Они так и не признались, что всему виной неправильные рокера и выпускной распредвал. Выпустили набор для самостоятельной замены.

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Год авто 2018. Классная шумка, отделка салона и то, как она ездит. Но есть один существенный недостаток…

Недостатки:

Ломается на 18 000 км пробега, нет гарантии, отвратительное сервисное обслуживание. Не покупайте!

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Надежность

Недостатки:

Не выявлено

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Нравится внешне и как едет

Недостатки:

Были поломки

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Комплектация, комфорт

Недостатки:

Не заметил пока

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Хорошая машина для города

Недостатки:

Не внедорожник

— Отличный автомобиль, полный восторг. — Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Японское качество

Недостатки:

Без каско страшно

— Отличный автомобиль, полный восторг.— Хороший автомобиль, советую брать.— Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.— Плохой автомобиль, не советую.— Ужасный автомобиль, не советую.— оцените машину

Достоинства:

Красивая,надежная машина.

Недостатки:

Снова не куплю. Уйду к конкурентам.

Безопасное сближение. Mazda CX-5 против Nissan X-Trail :: Autonews

Кризис и ЭРА-ГЛОНАСС сократили разнообразие видов российского автомобильного рынка. Кроссовер сегодня — это и внедорожник, и минивэн и что-то вроде имиджевого автомобиля. Поэтому покупатели предпочитают двигатель помощнее, комплектацию побогаче и машину побольше — вроде Nissan X-Trail и новейшей Mazda CX-5.

Среднеразмерный X-Trail встал на конвейер завода в Санкт-Петербурге в 2015-м и быстро завоевал титул самого популярного кроссовера японской марки в России. Год спустя он уступил локализованному Qashqai, но разрыв тогда составил всего 800 с небольшим автомобилей. В этом году X-Trail снова впереди, он все еще далек от бестселлера Toyota RAV4 и все еще популярнее CX-5.

CX-5 конкурировать внутри модельного ряда не с кем: это единственный кроссовер марки в России — более компактный Mazda CX-3 у нас так и не появился. Это еще и локомотив продаж Mazda, что неудивительно, учитывая популярность подобных автомобилей. Вряд ли новый CX-5 будет пользоваться меньшим спросом — автомобиль незначительно подорожал, но при этом приобрел в оснащении и комфорте.

Nissan X-Trail старается быть крупнее, чем он есть на самом деле: раздутый от самомнения бампер, вздымающийся капот, массивная корма. Вместительный салон доминирует в его силуэте. Он длиннее CX-5 на целых 9 см, выше на 3,5 см, но уступает 2 см в ширине. При этом разница в колесной базе всего 5 мм в пользу «Ниссана». «Мазда», наоборот, старается быть меньше, детали нарисованы тоньше, изящнее. У нее длинный капот, поджарая корма и сильно наклоненная задняя стойка хэтчбека. И агрессивная внешность спорткара — CX-5 зло щурится в зеркале заднего вида и накатывает вогнутыми бампером-ковшом.

Салоны кроссоверов похожи толстыми и угловатыми рамками воздуховодов, а также обилием мягкого пластика. Передняя панель «Мазды» компактнее и ниже ниссановского «утеса» и при этом щеголяет настоящими швами с прострочкой. Маленькие приборы, руль с тонкими спицами — в X-Trail все, наоборот, весомое, большое. Декоративные вставки одинаково аляповаты — что углепластик Nissan, что дерево Mazda.

Кнопки и ручки мультимедийной системы на консоли Nissan, возможно, и выглядит несколько старомодными, зато управление навигацией и музыкой удобно и не требует привыкания. Консоль CX-5 кажется пустой: мысленно хочется вставить сюда «магнитолу». Кнопочный минимализм доходит до странного — у «Мазды» нет клавиши центрального замка, только флажки на дверных ручках.

Необычно расположена и прорезь под компакт диск — она спряталась над воздуховодами. Мультимедийная система CX-5 управляется шайбой, как в Audi и BMW, и расположена на центральном тоннеле — там же, где и ручка громкости. Дисплей CX-5 со специальным покрытием меньше бликует, а «карусельное» меню понятнее и проще ниссановского. В то же время по функционалу маздовская мультимедиа беднее. Карты X-Trail более подробны, есть информация о пробках, а среди приложений присутствует даже Facebook. Mazda берет звуком — точнее десятью динамиками аудиосистемы Bose. Здесь она вне конкуренции.

CX-5 раньше ругали за аскетичность, но теперь у нее полностью все стеклоподъемники с автоматическим режимом и подогрев руля и зоны покоя щеток. Странно только, что со сменой поколений USB-разъемы из ниши под консолью переехали в отсек между креслами. У X-Trail автоматическим сделан только водительский стеклоподъемник, но зато есть охлаждаемые подстаканники, а лобовое стекло обогревается по всей плоскости.

Обе машины умеют автоматически переключать дальний на ближний, следят за «мертвыми зонами» и разметкой. Однако система распознавания дорожных знаков в X-Trail отключена, так как в России она работала некорректно. В войне опций проекционному дисплею он противопоставляет помощник при парковке и камеры кругового обзора. Причем, задняя снабжена омывателем и обдувом. Благодаря этим опциями и меньшему радиусу разворота на «Ниссане» удобно маневрировать в городской толчее. В свою очередь в «Мазде» лучше обзорность вперед за счет тонких стоек и большого зазора между ними и зеркалами.

Передние сиденья CX-5 наряднее ниссановских. Они по-спортивному жестки, но свободны в бедрах — подушка стала более плоской в сравнении с кроссовером предыдущего поколения. Валики на подушке ниссановского кресла выражены сильнее, но это все же семейный кроссовер. О сиденьях Nissan сказано много громких фраз: «нулевая гравитация», «исследования NASA». Они чрезвычайно удобны и без маркетинговых подсказок — в дальнем пути водитель меньше устает.

По оснащению второго ряда Mazda догнала X-Trail — дополнительные воздуховоды, подогрев сидений, регулируемый наклон спинок. А кое в чем и обогнала — например, в отсек подлокотника встроены USB-розетки. Места над головами по-прежнему достаточно, несмотря на пониженную линию крыши, немного увеличился запас между коленями и спинками сидений.

Задние пассажиры все равно выберут X-Trail, который просторнее «Мазды» и гостеприимнее за счет более широких дверных проемов. А спинки дивана регулируются в большем диапазоне Ширина салона в плечах позволяет разместиться втроем с относительным комфортом. Пассажиры ниссановского кроссовера сидят выше, видят дальше. Широкие окна и панорамная крыша добавляют «воздуха», в «Мазде» же люк совсем крохотный.

Заявленный Mazda объем багажника в 506 л — слишком оптимистичная цифра. Столько влезает до уровня, на котором закреплены ремни безопасности. При традиционном замере до шторки получается 477 л против 497 л у X-Trail. Маздовский багажник глубже, погрузочная высота ниже, а шторка сворачивается в рулон с подъемом двери — изящное решение. Со сложенными спинками заднего дивана у CX-5 выходит 1620 л против 1585 у X-Trail. Складная центральна секция есть у обеих машин, но для перевозки поклажи лучше заточен Nissan. Часть секции пола превращается в полку, другая часть делит багажник поперек. Шторка снимается и прячется в специальный отсек. Задние сиденья можно подвинуть вплотную передним, высвободив дополнительное место.

Тест-драйв Mazda CX-5 2019: ТОП-5 вопросов и ответов

Впервые с кроссовером Mazda CX-5 второго поколения мы встречались в 2017 году. И вот – «новая Mazda CX-5». Точнее «обновленная» при смене 2019 модельного года. Однако по чуть-чуть, но перемен набралось немало, чтобы снова уделить этому автомобилю внимание. Тем более он сейчас на пике популярности по продажам в своем классе. Итак, пять главных вопросов к Mazda CX-5 2019 модельного года. И ответы на них.

Новая Mazda CX-5? А так сразу и не скажешь…

Да, внешне перемены Mazda CX-5 2019 модельного года в глаза не бросаются. И нужно быть большим фанатом или владельцем этого автомобиля, чтобы распознать новинку. Главное отличие – новые 19-дюймовые колесные диски с глянцевой серо-антрацитовой отделкой. Наметанный взгляд увидит плоский логотип в решетке радиатора – явный намек на адаптивный круиз-контроль. Однако последний доступен только для самой дорогой комплектации, а более доступные версии обходятся обычным «круизом» и рельефным объемным логотипом классического толка. Вот, собственно, и все перемены во внешности.

Красивый и ладный облик еще не потерял привлекательности и актуальности. Равно как и глубокий красный цвет – визитка актуальных моделей Mazda. Самая заметная перемена – новые 19-дюймовые колесные диски с шинами размерностью 225/55R19. Плоский логотип намекает на адаптивный «круиз», но список добавленных систем намного шире…

Так, а вот здесь детальнее – какое оснащение добавилось?

В прошлом обзоре я отмечал недостаток современных систем: адаптивного круиз-контроля и кругового обзора – с выходом нового модельного года появились обе функции. Попутно создатели Mazda CX-5 тщательно поработали с салоном автомобиля, пусть даже это не заметно на первый взгляд – но нужно знать, куда смотреть. К примеру, на блок «климата»: его общая компоновка сохранилась, а вот кнопок в двух горизонтальных линиях стало больше. Одна из причин – появилась вентиляция передних кресел: великое благо для кожаного салона летом! Да и сами кресла чуть изменились, точнее их обивка: теперь для ТОП-версии используется темно-коричневая кожа «Наппа». Правда, уловить сей нюанс можно лишь в прямом сравнении двух автомобилей в разной комплектации. Не потому, что «Наппа» плохая, а потому, что и обычная кожа довольно хороша, плюс та же вентиляция есть. А вот где не ошибетесь – так это при взгляде на приборы: новинка Mazda CX-5 2019 МГ получила 7-дюймовый цветной дисплей в центральной части приборной панели. Наконец, еще пара мелочей: черный потолок и безрамочное салонное зеркало заднего вида, мультимедиа MZD Connect отныне поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.

В двух словах – все изменения только во благо! Но далеко не все изменения хорошо работают (и здесь важно разделить эти две мысли). Больше всего замечаний вызывает круговой обзор: неважная общая картинка при взгляде сверху, «скомканная» на маленьком 7-дюймовом дисплее, зернистость изображения. А еще огромные черные не функциональные окна – ну зачем вы тратите и так дефицитное место на этом небольшом экране? Радует лишь возможность переключать варианты обзора с разных камер: картинка с передней или задней камеры растягивается во весь размер дисплея. Но почему он остался 7-дюймовым, когда для Mazda6 используется 8-дюймовый, что удобнее при необходимости показать общую картинку кругового обзора? И раз уж вспомнили «шестерку», то вспомню и замечание к 7-дюймовому дисплею в комбинации приборов: его функциональность ушла недалеко от обычного маленького экрана бортового компьютера – к примеру, здесь явно недостает навигационной карты, подсказки навигации можно видеть только в виде проекции на лобовое стекло.

В тоже время – адаптивный «круиз» просто шикарен: он мягко разгоняет автомобиль до нужной скорости, тщательно следит за дистанцией, умеет замедлять машину и плавно, и довольно интенсивно (если впередиидущий автомобиль начал не просто сбрасывать газ, а тормозить). Да и тот же круговой обзор – эта система дает возможность посмотреть боковые камеры при парковке у бордюров: мелочь, но она может уберечь красивые диски от царапин.

Общий вид салон остался прежним, но изменилось наполнение. В панели приборов теперь может быть 7-дюймовый сенсорный дисплей, автомобиль получила адаптивный «круиз», новый блок «климата» радует кнопками вентиляции кресел, мультимедиа MZD Connect теперь теснее дружит со смартфонами и дает круговой обзор, пусть и с картинкой не самого лучшего качества. Вот поэтому: не все перемены работают хорошо, но все-таки все перемены во благо – ведь раньше подобного и вовсе не было.

Из стильных «мелочей»: черный потолок (люк стоит +17 тыс. грн. даже для ТОП-версии) и коричневая кожа «Наппа». Сзади все по-прежнему: места достаточно, пусть и без избытка, есть регулировка угла наклона спинки и подогрев сидений, широкое открывание дверей обеспечивает удобный доступ. Багажник также не изменился, хотя номинально стал больше: 477 л против 442 л ранее – но все эти литры на счету особенностей замера (считать в литрах или куб. дм, учитывать подполье и ниши или обходится без них).

Ладно, по оснащению понятно. А что по технике? И как едет?

Euro-6d TEMP. Это одно из самых страшных словосочетаний для многих производителей автомобилей. В том числе – и для Mazda: вспомним CX-3. Хотя есть и другие примеры: кроссовер Suzuki Vitara 1.4 как был «живчиком», так им и остался. Но там был малообъемный турбо-мотор, а тут «атмосферник» с повышенной степенью сжатия (13:1), как у СХ-3. Я брал тестовый автомобиль Mazda CX-5 с очень большой опаской: «только бы не испортили»…

Нет, не испортили, выдыхайте. Новинка Mazda CX-5 2019 – это по-прежнему бодрость духа и радость разгонов под сочный саундтрек! При старте или ускорениях на городских скоростях автомобиль мгновенно повинуется нажатию педали акселератора, обеспечивая приятное ускорение. Как отмечал ранее, на скорости около 90-100 км/ч и выше задор спадает, Mazda CX-5 превращается в очередной «2,5-литровый японский кросс», но до этого предела – красотка Mazda CX-5 действительно «огонь», не только по своему цвету, но и по характеру. Причем именно характеру в целом: великолепный руль! Кроссовер Mazda CX-5 снова и снова доказывает, что не нужно делать тяжелый руль ради искусственного самообмана в спортивном стиле – здесь довольно легкий руль, но зато реакции автомобиля на его поворот похвально быстры, при этом крены не превышают разумных пределов. Да и в напряженном повороте, когда уже начинает попискивать резина, Mazda CX-5 едет очень собранно и понятно как для автомобиля подобного класса и размеров, вовсе не пытаясь «вывалиться» наружу виража.

Для понимания: Mazda CX-5 едет 0-100 км/ч за 9,4-9,5 секунды – уступает секунду гибриду Toyota RAV4 и на уровне турбо Honda CR-V. Но до чего же разные характеры разгона: вместо линейно-ровного ускорения – эмоциональный рывок вперед под сухой треск выхлопной системы: ты чувствуешь каждую секунду разгона, а порой кажется, что даже слышишь каждую вспышку топлива в цилиндре! И с управляемостью все наоборот: CX-5 делает ставку на легкий и чувствительный руль, быстро поворачивает и мало кренится. Похоже, автомобиль стал чуть жестче прежнего – но откровенной «табуретки» здесь нет. Как нет и комплексной смены ездовых режимов: один переключать «Sport» отвечает только за работу АКПП, позволяя чуть подогреть или успокоить СХ-5. Радует снижение городского расхода топлива: в среднем 12-13 л, минимум около 9-9,5 л, максимум 13,5-14 л на 100 км – минус примерно 1 л от прошлых показателей. Трассовый расход не изменился: в диапазоне скоростей 80-120 км/ч – 6-8 л на 100 км пути. Кстати, снова нюансы замеров: автомобиль стал чуть легче (зависит от комплектации, а также от того, учитывать водителя и топливо в баке или нет), при этом паспортный расход стал выше на 0,1-0,2 л в разных режимах (а в реальности по моим наблюдениям – стал ниже в городе).

Обновления повлияли на цену? Сколько просят за CX-5 сейчас?

Автомобиль доступен с двумя бензиновыми моторами (2,0 л на 165 л.с. или 2,5 л на 194 л.с.) и одним дизелем (2,2 л на 184 л.с.), в трех комплектациях (Touring, Style+, Top), с передним или полным приводом – итого семь вариантов. Плюс специальные предложения на комплектации Touring 2WD и Touring 4WD с ценовой выгодой 20-40 тыс. грн. – пропишу отдельно по тексту.

Стартовый уровень для Mazda CX-5 – комплектация Touring 2WD: 6-ст. АКПП, тканевый салон, тонированные задние стекла, светодиодные фары, 2-зонный «климат», подогрев передних сидений, подогрев руля, регулировка угла наклона заднего сиденья, камера заднего вида, круиз-контроль, шесть подушек безопасности, 17-дюймовые легкосплавные колеса, мультимедиа MZD Connect. Стандартная цена Mazda CX-5 с мотором 2.0 – 767,5 тыс. грн. или $29,5 тыс., цена Mazda CX-5 с мотором 2.5 – 834 тыс. грн. или $32 тыс.

Аналогичная версия Touring 4WD добавляет не только полный привод, но также светодиодные дневные ходовые огни и задние светодиодные огни. Цена Mazda CX-5 2.0 4WD – 849 тыс. грн. или $32,6 тыс., цена Mazda CX-5 2.5 4WD – 902 тыс. грн. или $34,7 тыс.

Два красных автомобиля – это комплектация Touring: тканевый салон, обычные приборы все равно выглядят красиво, 17-дюймовые колесные диски, есть камера заднего вида. Блок «климата» новый, но без кнопок вентиляции кресел. Автомобиль на улице – это Touring 2WD: кроме типа привода он также отличается фарами. На ограниченную партию автомобилей в комплектации Touring действует специальное ценовое предложение: «минус» 20-40 тыс. грн. от стандартных цен, что я указал выше.

На уровень выше расположена комплектация Style+ 4WD, где добавлено следующее: 19-дюймовые колесные диски, кожаный салон, электропривод регулировки сидений и память настроек, вентиляция передних сидений, подогрев задних сидений, аудиосистема BOSE, 7-дюймовый дисплей в панели приборов, контроль «слепых зон» зеркал заднего вида и перекрестного трафика, пр. Цена Mazda CX-5 с мотором 2.5 – 1,009 млн. грн или $38,8 тыс.

Вершина модельного ряда – комплектация TOP 4WD, которая дополнительно предлагает: систему ALH (светодиодное адаптивное освещение), кожу «Наппа», адаптивный круиз-контроль, круговой обзор, контроль рядности движения, систему безопасного торможения на шоссе. Цена Mazda CX-5 с бензиновым мотором 2.5 – 1,106 млн. грн или $42,5 тыс., цена Mazda CX-5 с турбодизелем 2.2 – 1,215 млн. грн или $46,7 тыс.

Серый автомобиль – комплектация Style+, которой хватит даже покупателям «с претензией»: кожаный салон с вентиляцией сидений, премиум-аудио, проекция данных на лобовое стекло, 19-дюймовые колеса, подогрев сзади. От версии Тор (тестовый автомобиль) глобально ее отличает кожа «Наппа», круговой обзор, адаптивный «круиз».

Что в итоге?

Признаться, за цену Mazda CX-5 есть конкуренты с дизелем или гибридом, с беспроводной зарядкой смартфона, с массажными сидениями, с более функциональными дисплеями, с красочным круговым обзором, и вообще «с вот этим вот всем». Но поверьте – в случае с Mazda CX-5 все это как раз не важно. А важно то, что кроссовер Mazda CX-5 2019 МГ делает ставку на проверенные ценности: красивая внешность, достаточно просторный салон, полный привод, адекватные ценники, плюс инъекция современного оснащения. И, конечно, увлекательный характер на дороге. Одной фразой: СХ-5 просто «в доску свой автомобиль» – и это классно.

Технические характеристики Mazda CX-5 2.5 6-ст. АКПП ТОР 4WD

Кузов – кроссовер, 5 мест

Габариты – 4,55 х 1,84 х 1,68 м

Колесная база – 2,7 м

Клиренс – 200 мм

Багажник – от 477 л (5 мест) до 1377 л (2 места)

Грузоподъемность – 555 кг

Минимальная снаряженная масса – 1585 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4, 2,5 л

Мощность – 194 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент – 258 Нм при 4000 об/мин

Удельная мощность и момент – 122 л.с. на 1 т; 163 Нм на 1 т

Привод – полный привод i-ACTIV AWD

Трансмиссия – 6-ст. АКПП (классический гидромеханический «автомат»)

Динамика 0-100 км/ч – 9,2 с

Максимальная скорость – 195 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 8,8-9,3 л на 100 км (в зависимости от версии и колес)

Расход топлива (паспортный), трасса – 6,3-6,4 (в зависимости от версии и колес)

Шины тестового автомобиля – TOYO Proxes R46a 225/55R19

Минимальная цена – от 767,5 тыс. грн. $29,5 тыс. (2019 г.в.) или 747,5 тыс. грн. $28,7 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 1,12 млн. грн. или около $43 тыс.

Автомобиль предоставлен – АВТО Интернешнл

зрелость – Тест-драйв – Autoutro.ru

Однажды желание самовыражения уступит место неизбежным мыслям о практичности и рациональности. И тогда ты задумаешься о том, что вместо заднеприводного купе надо купить нечто более универсальное. И удобное. И скучное?

Я только что продал Mazda MX-5. И пятилетнюю BMW 320d F30 вскоре ждёт та же участь. Не подумайте, заднеприводная дизельная «трешка» прекрасна. Но сто тысяч километров пробега дают о себе знать. Турбину – починил. Электроусилитель – починил. На очереди амортизаторы и опоры двигателя. Ее нужно менять.

И если пять лет назад система ценностей состояла из параметров «внешность-мощность-бренд», то сейчас все совсем по-другому. Практичность, стоимость каско, дорожный просвет, объём багажника, ISO-Fix и прочие скучные характеристики. Получается так, что волей-неволей выбор останавливается на кроссовере. Но вы их видели? Я не могу представить себя ни за рулём Hyundai Tuscon, ни Nissan X-Trail, ни, упаси Господи, Toyota Rav-4. Купи один из них и получи бобровую кепку в подарок. Пожалуй, Mazda CX-5 — единственный автомобиль, за который я готов отдать два с лишним миллиона и не жалеть об этом.

Во-первых, она красива. Да, это субъективно, но мне стиль KODO – Душа движения определенно нравится. Стремительный силуэт с минимумом декора и здоровой долей агрессии сохраняет веру в то, что я ещё не превратился в нечто среднестатистическое. На дороге, по крайней мере. 

Во-вторых, мне очень нравится интерьер современных Mazda. В особенности CX-5. Недаром в каждом рассказе о новом  кроссовере слово «премиум» встречается по несколько раз в предложении. Это уже не гремящий пластик и ощущение, что в машину забыли положить шумоизолирующие маты. Наоборот, инженеры провели огромную работу – опустили щётки стеклоочистителей ниже кромки капота, добавили дверям уплотнители и потратили ещё несколько миллионов часов, чтобы сделать автомобиль тише. И это чувствуется! Пересаживаясь из BMW в СХ-5, я вообще не ощущаю даже подобия дауншифтинга. Качество материалов, сборка – в кроссовере все, как минимум, не хуже. А в некоторых моментах даже лучше. Да и в целом эргономика и расположение органов управления Mazda CX-5 очень напоминают Баварию. Не в обиду японским дизайнерам, наоборот. Мне не приходится адаптироваться, искать и думать, где что расположено. Это действительно заявка на премиум.

В-третьих, Mazda едет! Потому что в каждой модели есть частичка животворящего zoom-zoom. Но если MX-5 состоит из этого зум-зума чуть более, чем полностью, то с кроссовером ситуация иная. Специально перед тестом новой Mazda CX-5 я поездил на предыдущем поколении. Вот тот кроссовер, как раз, был той самой Маздой, к которой большинство из нас привыкли. Жестковатой, шумноватой и очень бойкой. Как молодой джек-рассел, который постоянно куда-то спешит. А много ли вы знаете конкурентов ценой до двух миллионов, которые разгоняются до первой сотни меньше, чем за восемь секунд? Конечно, я говорю о версии со 195-сильным 2,5-литровым мотором. Такой динамике позавидуют многие, в том числе и моя MX-5. И такой управляемости! Другой вопрос – насколько это надо семейному автомобилю?

Нынешняя Mazda CX-5 повзрослела и успокоилась. И субъективно, и объективно. При той же мощности до 100 км/ч автомобиль разгоняется уже за девять секунд. Но это совсем не повод для сожалений. Потому что гонять на кроссовере так же нелепо, как перевозить холодильник на двухместном родстере. А для того, чтобы чувствовать себя уверенно в потоке, потенциала CX-5 хватит за глаза. В том числе и для обгонов на заснеженных загородных трассах. И, пожалуй, именно здесь кроссовер раскрывается больше всего. По крайней мере, в моем случае. Там, где за рулем BMW надо сто раз подумать и остаться в своей полосе, на Mazda CX-5 я просто нажимаю на газ и выхожу на обгон. У – Уверенность! И эта уверенность не покидает тебя при съезде в проселок. Только не надо лезть в раскисшие дебри подмосковных полей. Там не спасет ни полный привод, ни 193 мм дорожного просвета. Mazda CX-5 не про это. Но доехать до загородного дома или выбраться из снежно-ледяной ловушки вы сможете всегда. Равно как и припарковаться у бордюра, не ожидая неприятного скрежета.

И в этом секрет успеха кроссоверов. Они позволяют меньше думать и меньше напрягаться. Казалось бы, нам – петролхэдам – этого утилитарного отношения к автомобилям не понять. Но то ли я старею, то ли взрослею, но все чаще за рулем мне хочется просто добраться до конечной цели. Хотя CX-5 вполне себе готова подарить удовольствие от динамичной езды. Несмотря на весь премиумный улучшайзинг, в душе она осталась той же Маздой. Просто если раньше она тебя провоцировала, то сейчас она готова зажечь, но только когда ты этого захочешь. Сегодня для меня, пожалуй, именно это – идеальный вариант семейного автомобиля. Красивого, удобного  и универсального.

Благодарим компанию «Мазда Мотор Рус» и лично Марию Магуайр, Олега Задорожного и Илью Федорова за предоставленный автомобиль.

Никита Ситников

Обзор Mazda CX-5 2018 года | Обзоры экспертов

Введение

Несмотря на то, что внедорожники сегодня широко используются на дорогах, внедорожники, в частности компактные, продолжают стремительно расти. Их популярность не ослабевает, и автопроизводители продолжают выпускать новые модели, например, новые вкусы джелато Talenti.

Чтобы оставить свой след в этом многолюдном поле, у вас должно быть что-то, что выделяется среди остальных. К счастью, Mazda CX-5 2018 года предлагает ультрасовременный стиль, высокий уровень отделки салона и достойную динамику.

Для этого обзора мы оценили Mazda CX-5 Grand Touring 2018 года с полным приводом (AWD), оснащенную опциональной окраской, пакетом Premium и несколькими аксессуарами, устанавливаемыми дилерами. Цена составила 34 685 долларов, включая сбор за место назначения в размере 975 долларов.

Заинтересовала эта модель?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.

Что говорят владельцы

Прежде чем обсуждать результаты нашей оценки Mazda CX-5, полезно понять, кто покупает компактные внедорожники и что им в них нравится больше всего и меньше всего.

Согласно данным исследования J.D. Power, половину покупателей новых компактных внедорожников составляют женщины. Средний годовой семейный доход покупателей этого типа автомобиля составляет 88 094 доллара США, а их средний возраст — 58 лет. Среди них половина — представители поколения бэби-бумеров (родившихся между 1946 и 1964 годами), а 38% идентифицируют себя как Поколение X (1965-1976), Поколение Y (1977-1994) или Поколение Z (1995 и позже). .

Более половины покупателей компактных внедорожников выбирают этот тип автомобиля по причинам, связанным с практичностью или ценой.Треть из них не согласны с тем, что предпочитают покупать автомобиль у отечественной компании.

Экономия топлива и экологичность не особо важны для покупателей компактных внедорожников. Только 17% полностью согласны с тем, что их первое внимание при выборе транспортного средства — это мили на галлон, в то время как только 13% полностью согласны с тем, что они готовы платить больше за автомобиль, который является экологически чистым.

Низкие затраты на техническое обслуживание, высокое качество и надежность важны для покупателей компактных внедорожников, что справедливо для всех сегментов автомобилей.Естественно, большинство покупателей этого типа транспортных средств согласны с тем, что им нужен универсальный автомобиль для активного образа жизни (84%).

Почти половина (43%) покупателей компактных внедорожников согласны с тем, что для них автомобиль — это просто способ добраться с места на место, но 66% согласны с тем, что им нравится автомобиль, который выделяется из толпы, и 88% Согласитесь, им нравится автомобиль, который предлагает отзывчивое управление и мощное ускорение. Большинство (79%) также согласны с тем, что они будут доплачивать, чтобы их автомобиль был оснащен новейшими функциями безопасности.

Покупатели говорят, что им больше всего нравится в компактных внедорожниках (в порядке убывания) внешний вид, динамика движения, дизайн интерьера, обзор и безопасность, а также сиденья. Покупатели указывают, что их наименее любимые вещи в компактных внедорожниках (в порядке убывания) — это хранение и пространство, двигатель / трансмиссия, система климат-контроля, информационно-развлекательная система и экономия топлива.

Что говорит наш эксперт

В следующих разделах наш эксперт дает свою собственную оценку того, как 2018 CX-5 работает в каждой из 10 категорий, входящих в J.D. Исследование Power 2017 U.S. Automotive Performance, Execution and Layout (APEAL) . ^SM

Внешний вид

У Mazda были свои взлеты и падения с дизайном экстерьера. Однако в настоящее время японский автопроизводитель предлагает целый ряд автомобилей с тонкими, упругими линиями и рельефными боками.

CX-5 2018 определенно выделяется с точки зрения стильности. От агрессивной морды и остроугольных фар до складчатых плечевых линий и узкой задней части — стиль CX-5 отличает его от стайки компактных кроссоверов, разбросанных по ландшафту.На самом деле, на мой взгляд, он самый красивый. Это тоже хорошо, так как внешний вид — это черта, которую большинство владельцев компактных внедорожников называют своим любимым аспектом этого типа автомобиля.

Одетый в красивую сияющую модернизированную краску Soul Red Crystal, CX-5 2018 светился на нашей подъездной дорожке. Это было достаточно привлекательно для наших обычно сдержанных соседей через улицу, чтобы сказать что-то о нашей тестовой машине: «Это действительно красивый цвет. Это тоже красивая машина».

Согласен.

Интерьер

Ощущение, будто вы получили больше, чем заплатили, — это прекрасное чувство. При этом CX-5 Grand Touring справляется.

Мой тестовый автомобиль был обшит пергаментной кожей, не совсем белого цвета, которая красиво контрастировала с черными коврами и отделкой. Все обычные места вокруг кабины были покрыты высококачественными материалами, приятными на ощупь, за исключением нескольких исключений из жесткого пластика. И общий дизайн заниженный и изысканный, с элементами, сливающимися в гармоничное целое, а не отдельные элементы, требующие внимания.

Короче говоря, эта каюта — отличное место для проведения времени.

Сиденья

Передние сиденья CX-5 были хорошо укреплены и смягчены, а 10-позиционная регулировка мощности для водителя облегчила поиск удобного места для вождения. Сиденье переднего пассажира также имеет регулировку сиденья по высоте, что всегда достойно упоминания. Оба передних сиденья тестового автомобиля тоже были с подогревом, но вентилируемые сиденья не продаются ни за какие деньги.

Сзади места было мало даже для двух моих детей школьного возраста.Если вы попытаетесь втиснуть туда три, вы услышите много громких жалоб. Тем не менее, они оценили задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, подогрев боковых сидений и порты зарядки USB.

Система климат-контроля

По какой-то причине внедорожники Mazda в последнее время оказались неудовлетворительными с точки зрения их способности охлаждать салон в теплые солнечные дни. Солнечное отопление через лобовое стекло — это проблема, которая подавляет работу двухзонной автоматической системы климат-контроля и делает салон непривлекательно душным даже в мягкие дни.

В CX-5, как и в CX-9 среднего размера, можно заметить необычно слабую систему кондиционирования, которой требуется много времени для охлаждения салона. Даже в весеннюю погоду в Южной Калифорнии он никогда не создавал такой приятной искусственной заморозки, когда вам нужно выключить систему, чтобы разморозить руки.

Даже после продолжительной езды в теплые дни в салоне стало немного комфортно. Нам, американцам, живущим в полузасушливом пустынном климате, нужны реактивные кондиционеры турбинного типа, Mazda.

Положительным моментом является то, что расположение элементов управления климатом интуитивно понятно, а ручки и кнопки легко читаются и используются.

Информационно-развлекательная система

Mazda была среди пионеров в области планшетных информационно-развлекательных экранов, установленных на верхней панели приборов, с элементами управления, расположенными внизу, рядом с переключателем коробки передач.

Это популярный подход, который используют многие другие автопроизводители, но с модернизированными элементами управления. Mazda уже несколько лет придерживается своей традиционной ручки и кнопок, и, несмотря на множество Mazda, украшающих нашу подъездную дорожку, я все еще не полностью приспособился к этой системе.Например, мне бы очень хотелось, чтобы обычная старая ручка питания / громкости и ручки настройки располагались по бокам экрана, по крайней мере.

Система распознавания голоса тоже может нуждаться в обновлении, так как она имеет тенденцию путать команды. Автомобили с проекцией смартфона Apple CarPlay или Android Auto становятся все более доступными, но, увы, Mazda не предлагает ни одной системы для CX-5.

Однако мне нравится проекционный дисплей, на котором отображается актуальная информация о лобовом стекле. Это хорошее обновление в сегменте, где эта технология редко доступна.

Хранение и пространство

Люди покупают грузовые автомобили, думая, что они могут перевозить все, что не могут их седаны. В то время как CUV действительно предлагают большую гибкость в транспортировке грузов, пространство внутри компактных SUV просто компактно.

CX-5 объемом 30,9 куб. футов пространства за задним сиденьем и 58,6 куб. футов пространства со сложенными задними сиденьями является одним из самых маленьких среди компактных автомобилей и может еще больше усугубить неудовлетворенность, которую испытывают некоторые покупатели этого типа транспортных средств по поводу места для хранения своих компактных внедорожников.Родителям, планирующим перевозить полноразмерные коляски, обязательно нужно будет принести свое снаряжение в автосалон, чтобы убедиться, что оно подходит.

Лыжные бездельники, однако, оценят задние сиденья с разделением 40/20/40, а также отсеки, расположенные по обе стороны от грузового пола, которые идеально подходят для фиксации возлияния во время лыжных посиделок.

Обзор и безопасность

Одной из основных причин, по которой водители увлечены грузовыми автомобилями, является их более высокая посадка. У CX-5 есть все в этой области, а также большие боковые зеркала заднего вида и тонкие стойки лобового стекла для отличной видимости вперед.

Мой тестовый автомобиль был также оснащен полным набором оборудования для активной безопасности, и, что впечатляюще, система контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади входит в стандартную комплектацию каждого CX-5. Хотя я считаю, что эта функция должна быть стандартной функцией безопасности в каждом новом автомобиле (это то, что используется каждый раз, когда вы едете), калибровка системы контроля слепых зон моего тестового автомобиля была далека от завершения.

См., Название — мониторинг слепых зон; он сообщает вам, есть ли машина в вашей слепой зоне, когда вы включаете сигнал поворота.Но система в моем тестовом автомобиле была откалибрована, чтобы выдавать предупреждение, если на расстоянии есть машина, фары обнаруженного автомобиля в вашем зеркале заднего вида. Машины могут быть на 50 ярдов позади вас; он все еще пищал. CX-5 не предоставляет никаких средств для его другой калибровки.

Как и в большинстве систем безопасности, чем больше ложных срабатываний, тем больше вероятность того, что драйвер просто проигнорирует это или выключит. Так в чем же смысл технологии?

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) дает CX-5 2018 года оценку «Лучший выбор безопасности», но, что любопытно, федеральное правительство дает ему общую оценку 4 звезды (из 5), поскольку он получил 4 -звездочная оценка в испытании на боковой удар заднего сиденья.

Двигатель / трансмиссия

Позвольте мне официально заявить, что я не сторонник установки безнаддувных 4-цилиндровых двигателей в отсеки грузовых автомобилей.

Чтобы выдержать приличный вес, 4-цилиндровый двигатель должен работать очень тяжело. Конечная цель может заключаться в улучшении экономии топлива, но поскольку люди склонны нажимать на педаль газа, чтобы выжать из двигателя всю мощность, которую они могут получить, что отличается от испытаний ездового цикла Агентства по охране окружающей среды, любые обещанные преимущества испаряются.

Так и с Mazda CX-5. Вне конвейера 187 лошадиных сил 2,5-литрового двигателя кажутся достаточно бодрыми, но попытка разогнать его до скоростей шоссе — особенно когда дело доходит до холмов — требует немало терпения.

Перевод 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач в спортивный режим не помогает. Двигатель сильно крутится, что создает слуховое ощущение, что Mazda заряжается, но реальная передняя тяга опровергает это представление. Этому двигателю действительно нужно больше среднего ворчания, чтобы он чувствовал себя по-настоящему живым.

Независимые публикации утверждают, что CX-5 AWD может разгоняться от нуля до 60 миль в час за чуть более 8 секунд. Это конкурентоспособно с другими моделями в сегменте, но у CX-5 это немного надоедает. Возможно, это потому, что динамическая настройка Mazda заставляет чувствовать, что она должна быть быстрее, чтобы соответствовать ее спортивному характеру.

Мой тестовый автомобиль был оснащен полным приводом, который во время испытаний в сухой южной Калифорнии не получил практических результатов в плане обеспечения сцепления на скользкой дороге.Тем не менее, стандартная технология G-Vectoring Control всегда помогает проезжать дорогу с большим рвением, когда вы входите в поворот.

Экономия топлива

Агентство по охране окружающей среды утверждает, что CX-5 2018 года с полным приводом должен в среднем около 26 миль на галлон в смешанных условиях вождения. В моем тестовом цикле CX-5 показал скорость 24,9 миль на галлон, что немного не оправдало ожиданий.

Большинство владельцев называют экономию топлива наименее любимым аспектом своего компактного внедорожника, что отражает ожидание того, что их автомобиль будет ездить дальше на баке бензина.Однако вождение на них в реальных условиях, как и в случае с CX-5, означает, что вы не получите столько миль на галлон, как вы могли надеяться.

Динамика движения

CX-5 выглядит подтянутым и спортивным, и всегда приятно убедиться, что динамические характеристики автомобиля соответствуют его внешнему виду. Несомненно, с точки зрения плавности хода и управляемости Mazda CX-5 — один из самых приятных в управлении компактных кроссоверов на рынке.

Рулевое управление, тормоза и подвеска откалиброваны, чтобы обеспечить хорошее ощущение дороги, а также уверенность в преодолении ограничений.На крутом повороте CX-5 остается плотным и плоским, пропуская вершину и выходя из угла, не пропуская ни одной доли, готовый к большему.

И все же, когда вы едете не напористо, CX-5 прекрасно подходит для езды по городу, обеспечивая спокойную и плавную езду даже по несовершенному асфальту. Его небольшой размер позволяет ему быстро выезжать и выезжать с пробок, а небольшой радиус поворота доставляет удовольствие на тесных парковках.

Если вы ищете серебряные накладки, неутешительный двигатель избавит вас от лишних проблем, удерживая ограничение скорости.Если бы он был оснащен большей мощностью, на этой машине было бы слишком легко ездить быстро, немного опережая ваши способности как водителя.

2018 Mazda CX-5 Тест-драйв

Барбара и Билл Шафферы

Поскольку в США предлагается более 100 различных моделей кроссоверов / внедорожников, процесс покупки может быть совершенно непростым. Мы были впечатлены многими утилитарными автомобилями, и одним из наших фаворитов в компактном сегменте является Mazda CX-5.

Совершенно новый или, по крайней мере, сильно обновленный в 2017 году CX-5 также претерпел умеренное количество изменений в 2018 году.Большинство изменений были дополнениями к технологиям безопасности и включали, по нашему мнению, некоторые из наиболее важных функций безопасности. К ним относятся такие функции, как мониторинг слепых зон, изменение заднего перекрестного движения, управление дальним светом, предупреждение о выезде с полосы движения, радарный круиз-контроль и интеллектуальная поддержка тормозов. Не все функции доступны на всех уровнях отделки салона, и отделка Touring верхнего уровня уже имела многие из этих функций, но некоторые из них являются новыми для модели Touring в этом году.

Большинство автомобилей упиваются своими особыми или уникальными характеристиками трансмиссии с причудливыми названиями, однако мы считаем, что Mazda Skyactiv обладает наиболее полным перечнем технологий.Они включают в себя все, от конструкции кузова и технологии двигателя до шасси и трансмиссии. Динамике шасси помогает эксклюзивная система Mazda G-Vectoring Control, которая использует дроссельную заслонку для обеспечения более плавного и уверенного рулевого управления. Mazda заявляет, что строит свои автомобили на основе утонченности, а не грубой силы; инновации, чтобы делать то, что лучше всего, а не просто то, что легко.

Нам особенно нравится компактный размер CX-5 за его маневренность, высокий уровень функций и оснащения.Тот факт, что он хорошо помещается в нашем гараже, на нем удобно ездить, он может перевозить большой груз и на нем весело водить, — все это вишенка на торте.

Продукт Mazda? S KODO? Душа дизайна движения, дизайн CX-5 эволюционировал и отточил до еще более сложной интерпретации базового дизайна, который сохранил свежий современный вид. Это все еще автомобиль, который кружит нам голову, когда проезжаем по улице или шоссе.

Популярность CX-5 продвинула внедорожник среднего уровня в верхнюю позицию продаж Mazda, составляя почти половину от общего объема продаж Mazda.Кроме того, это была вторая по скорости Mazda, достигшая волшебного 1 миллиона единиц по всему миру? следующий сразу за Mazda 3.

Mazda CX-5 доступна в трех комплектациях: Sport, Touring и Grand Touring с базовыми ценами от 25 345 долларов США, включая плату за пункт назначения, для переднеприводного Sport до 31 940 долларов США для полноприводного Grand. Универсал. Полный привод стоит всего 1300 долларов. Grand Touring AWD, на котором мы ездили, был оценен в 34 685 долларов США, включая подсвеченные накладки на пороги, красивую металлическую окраску Soul Red, пару второстепенных аксессуаров и премиальный пакет стоимостью 1395 долларов, который включает дисплей активного вождения с распознаванием дорожных знаков, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом. и стеклоочиститель противообледенительный.

Стандартные функции Grand Touring включают в себя функции, которые есть в нашем? Must have? Список, включая датчик дождя, дворники, управление дальним светом, адаптивное освещение поворотов, радарный круиз-контроль и кнопочный запуск. Стандартные функции безопасности включают помощь при старте с холма, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, интеллектуальную поддержку тормозов, поддержку интеллектуального городского торможения, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения. Мы также ценим функцию Auto Hold, которая удерживает тормоз на светофоре, поэтому вам не нужно держать ногу на тормозе в течение долгих периодов ожидания.

Семидюймовый экран, используемый в Mazda? S Connect? Информационно-развлекательная система имеет более четкое изображение с улучшенным разрешением и контрастностью. И, это мелочь, но экран на приборной панели сдвинут выше и выпрямлен для лучшей видимости. Говоря о лучшей видимости, доступный проекционный дисплей был перемещен с отражающего всплывающего экрана на приборной панели на перемещение показаний на лобовом стекле.

Под капотом всех комплектаций стоит 187-сильный 2.5-литровый четырехцилиндровый SKYACTIV-G и шестиступенчатая АКПП SKYACTIV. CX-5 чувствует себя более энергичным, чем предполагалось время от 0 до 60 миль в час за 7,6 секунды. Тем не менее, мы обнаружили, что ускорение и проходимость очень хорошие, хотя мы были бы упущены, если бы не сказали, было бы еще лучше с большей мощностью? возможно вариант с турбонаддувом? EPA перечисляет экономию топлива в городе на 24 мили на галлон, на шоссе на 30 миль на галлон и на 26 миль на галлон вместе взятых. Мы набрали в среднем 26,3 миль на галлон за неделю в смешанных условиях вождения.

CX-5 также имеет первую в Северной Америке адаптацию G-Vectoring Control (GVC) для полноприводного автомобиля.Полноприводные версии (i-ACTIV AWD) имеют новый задний дифференциал, который снижает трение, становясь сильнее и эффективнее.

Если вы покупаете небольшой внедорожник, выбор огромен. Тем не менее, Mazda CX-5 должна быть в самом верху вашего «обязательного привода». список. Он выдающийся с любого ракурса.

Mazda CX-5 2018 Отзывы потребителей

Обменял на моем RAV4 2015 года и так счастлив.

автор: Terrydtx из Сан-Антонио, Техас в пт 06 июл 2018

После исследования и езды на CX3 моей жены я решил обменять свой шумный дребезжащий RAV4 2015 года.Мы купили комплектацию CX5 Grand Touring 2018 года, и она нам очень понравилась после недели езды. Этот автомобиль похож на вождение настоящего роскошного автомобиля, который стоит на тысячи долларов дороже, со всеми функциями, которые присутствуют в этой топовой комплектации. Дисплей Heads Up, подогрев задних сидений и рулевого колеса вы не найдете на Honda или Toyota в этом сегменте. На шоссе так тихо, что приходится проверять, работает ли двигатель. Зачем кому-то покупать RAV4, CRV или Escape без тестовой езды на Mazda CX5? В этой машине столько технологий, что соревнования не могут сравниться с ней.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

78 из 78 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Лучший автомобиль по цене. По ощущениям роскошь!

по Аня из Гонолулу, Гавайи в сб, 09 июн 2018

Позвольте мне начать с того, как я ОБОЖАЮ свою новую Mazda CX-5 touring со всеми ее удивительными функциями, такими как радарный круиз-контроль, где он отслеживает скорость автомобиля перед вами и останавливается, когда он останавливается, автоматическое удержание тормоза и простота использовать навигацию.Это действительно похоже на машину из будущего. Не говоря уже о его привлекательном внешнем виде, роскошных сиденьях из мягкой кожи / замши, воротах с электроприводом и динамиках с потрясающим качеством звука. Я действительно чувствую себя на нем миллион долларов! Да и едет ли он плавно, можно подумать, будто вы летите по воздуху, как самолет. Он быстрый и отзывчивый, а также дает вам преимущество в пробках, когда вам нужно действовать быстро. Он даже «кричит», чтобы вы тормозили, когда вам слишком жарко, и на вашем пути есть препятствие. Я чувствую себя ОЧЕНЬ БЕЗОПАСНЫМ за рулем.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

33 из 33 человек нашли этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Лучший автомобиль, которым я когда-либо владел

автор: dlsteinway из корпуса 14 марта 2018 г.

Я так влюблен в эту машину. Для меня это абсолютное совершенство. Я фанат Mazdas, у меня до этого были две машины, но я не покупал новую машину почти 15 лет просто потому, что мы не так много ездим.В конце концов мы решили, что нам нужна машина побольше. Мы рассмотрели каждый вариант внедорожника стоимостью около 30 тысяч, и Mazda была, несомненно, лучшим предложением. Но машина также просто ЛУЧШЕ. Он поставляется с таким большим комплектом, невероятно удобный и тихий. Нам нравится красный цвет души, и мы выбрали каменные кожаные сиденья, чтобы они были немного другими, они кажутся такими шикарными и красивыми. Бензиновая модель лучше соответствует нашим потребностям (мы не ездим достаточно, чтобы гарантировать дизельное топливо), и на ней очень весело и весело водить. Функция i-stop потрясающая, она значительно снизила наши счета на бензин — а раньше мы ездили на очень маленьком автомобиле.В целом это недооцененная красивая машина, которая заслуживает большего количества покупателей!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

24 из 24 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Влюблен в свою новую машину

автор: Maggiem33 из Такомы, Вашингтон 25 июля 2018 г.

Я провел много исследований по различным брендам и стилям, и эта машина подошла мне лучше всего. Как только я тестировал его, я влюбился.Это привлекательная машина. Легко водить, быстро реагировать, комфортно для меня и моих гостей и в целом потрясающий автомобиль.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

20 из 20 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

ЦЕННОСТЬ И СТИЛЬ … НЕПРЕВЗОЙДЕННАЯ

по Mazdahappy из Лос-Анджелеса, Калифорния 13 июля 2018 г.

ЦЕННОСТЬ И СТИЛЬ В ОДНОМ! Я перешел с Lexus RX350 на CX-5 и очень счастлив! Я вдвое уменьшил количество часов на машине.и иметь больше возможностей, чем раньше! Мне очень нравится дизайн салона машины. Все важное у меня под рукой и все продумано до мелочей. Я искренне влюблен в эту машину. Его линии и внешний вид такие классные. Много места для ног детей на заднем сиденье. Я очень доволен этой машиной.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

15 из 15 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Безопасность, управляемость и все навороты

Автор: JMorris из Шарлотты, Северная Каролина 04 апр 2018, среда

Отличный драйв для современного технически подкованного водителя. CX-5 отлично расходует бензин благодаря 4-цилиндровому двигателю, но спортивный наддув дает вам достаточно мощности для съезда с трамплина.Датчики в тормозной системе и круиз-контроле помогают избежать изгиба крыльев в городе и на шоссе. Пакет отделки Touring обеспечивает отличный проекционный дисплей, систему навигации и возможность подключения по Bluetooth. Кожаные сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом лишь дополняют общий пакет. Звуковая система Bose потрясающая!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

4 из 5 звезд

4 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

10 из 10 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Сенсационная новая машина!

автор: JoeZone из Бивертона в вс, 12 авг.2018 г.

Этот CX-5 Grand Touring 2018 года — моя первая новенькая машина за 55 лет вождения. Я очень внимательно рассмотрел доступный рынок, есть так много доступных отличных опций, и он заменил как мой заветный 5-ступенчатый Forester 2001 года, который был похож на моего щенка, так и мою Honda S2000, идеальный спортивный автомобиль для меня, после долгой жизни те, которые нужно лелеять.Итак, CX-5 должен был доставлять удовольствие от вождения, комфортный, и с возрастом я заинтересовался некоторыми средствами безопасности с интеллектуальным интеллектом. До сих пор он добился больших успехов. Несмотря на то, что это автоматическая коробка передач, она отзывчива и имеет спортивный и ручной режимы переключения передач. Понадобится время, чтобы научиться этому, но это то, с чем я могу жить, и, честно говоря, отсутствие необходимости постоянно использовать сцепление и переключение передач в Портленде, неуклонно децивилизирующем движении Орегона, это приятно. Друзья, которые на нем ездили, даже только заглядывали, все бредили.Кто мог мечтать о том, чтобы компактный внедорожник по довольно низкой цене выглядел и ощущался таким высококлассным? Он набрал 24+ миль на галлон в городе и 31,4 миль на галлон в поездке на 300 миль по смешанным шоссе и извилистым проселочным дорогам, а также с интенсивным движением. Более того, в конце этого 300-мильного дня, который включал в себя несколько часов работы на мероприятии в пункте назначения, я чувствовал себя готовым ехать бесконечно. Единственное, что меня немного беспокоит по поводу Mazda, — это освоение меню для управления различными функциями. В сети Mazda Toolbox, Mazda есть очень полезный набор видеоуроков.com; Я буду выжимать из них как можно больше. Руководство по эксплуатации толстое, и более половины его содержат «предостережения» и предупреждения по технике безопасности, большинство из которых относятся к третьему классу образования. В современной Америке это, наверное, уместно, но кто из нас станет продираться сквозь всю эту словесную адвокатскую грязь? Более того, что немаловажно, как, черт возьми, многие покупатели когда-нибудь научатся пользоваться всеми его возможностями? Многие просто не будут, а жаль. Машину держу давно. Эта спортивная, удобная, экономичная Mazda, которая будет выглядеть очень изящно, может быть всем, что мне нужно или чего я хочу всю оставшуюся жизнь.Обратите внимание: на этом раннем этапе я не чувствую себя достаточно квалифицированным, чтобы давать действительную оценку «надежности», но веб-сайт требует этого. Судя по отзывам других, я действительно ожидаю, что он будет превосходным.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

8 из 8 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Заменил мою Honda CR-V

автор: Лаура ‘зум зум’ Перес из Бервина, Иллинойс вс, 14 окт.2018 г.

Я был членом семьи Honda в течение многих лет, владел CRV и искал новую машину…и заметил, что качество нового автомобиля Honda было хуже, чем я ожидал в прошлом. Поэтому я переключился и купил Mazda CX-5 Grand Touring 2018 года. Я люблю все в этой машине. Он тихий, оформлен в спортивном стиле. Интерьер кажется чрезвычайно роскошным. Имеет ощущение очень высокого класса, но без высокой цены.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

7 из 7 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

High End cx-5

от Macman из Лодерхилла, Флорида в пн, июл, 16 2018

Этот автомобиль едет как мечта и имеет столько впечатляющих функций безопасности, что вы чувствуете себя хорошо защищенным от вождения во Флориде! Ассистент движения по полосе потрясающий, поскольку рулевое колесо будет дрожать, если вы выйдете за пределы своей полосы движения.Предупреждающие светодиоды на зеркале для проезда потрясающие. Я, во всех автомобилях есть эта функция …. Это на высоком уровне CX-5. Тот, с изображением голограммы приборной панели в лобовом стекле!

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

6 из 6 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Замечательный автомобиль

по aceman из Тастина, Калифорния 11 октября 2018 г.

Mazda CX-5 — действительно отличный автомобиль. Мы купили Touring CX-5. Салон такой удобный. Очень низкий дорожный шум.Особенно радует фары при повороте ночью. Охват потрясающий. Динамики Bose превращают вождение в удовольствие.

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звездДизайн интерьера

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 звезд

5 из 5 человек считают этот обзор полезным.А ты?

Ваш отзыв отправлен на Cars.com

Обзор тест-драйва Mazda CX-5 2018

Прежде чем мы углубимся в подробности, полезно, так сказать, получить общее представление о Mazda CX-5. У вас есть три разные версии на выбор: Sport, Touring и Grand Touring, каждая из которых оснащена двумя.5-литровый 4-цилиндровый двигатель и передний привод (FWD) или полный привод (AWD).

Цены на Sport начинаются от 24 150 долларов США. Touring стоит 26 215 долларов, а Grand Touring — 29 645 долларов. И не забудьте добавить к каждой из этих цен дополнительную плату в размере 975 долларов США.

Моим тестовым автомобилем была версия Grand Touring с полным приводом, что поднимало цену еще на 1300 долларов. У него также была дорогая краска Soul Red Crystal, пакет Premium, крышка багажника, защита заднего бампера и накладки на пороги с подсветкой.Общая сумма для этого Grand Touring составила 34 685 долларов.

Звучит дорого, но если учесть, что Buick Envision с базовой комплектацией стоит дороже, чем эта, до того, как вы добавляете одну опцию, это внезапно кажется выгодной сделкой.

CX-5 также неоспоримо стильный маленький внедорожник. С точеным дизайном и высококлассными деталями, которые выделяют его из толпы, если CX-5 и будет ошибочно принят за что-то, кроме Mazda, то это будет бренд премиум-класса или класса люкс. Особенно с его блестящей краской Soul Red Crystal, которая светится при естественном свете.

Тем не менее, я думаю, что предпочитаю дизайн CX-5 первого поколения, который работал с 2013 по 2016 год. В то же время более смелая, но более простая, чем исходный CX-5, новейшая версия на мой взгляд выглядит несбалансированной. И я не поклонник черных 19-дюймовых колес с механической обработкой поверхности, которые выглядят слишком изящно на внедорожнике с такими поразительными общими формами и яркой окраской.

Однако внутри CX-5 Grand Touring — визуальное и тактильное удовольствие, особенно когда он отделан высококонтрастной пергаментной кожей на черной основе.Высококлассная кабина источает изысканность, хотя для того, чтобы Mazda по-настоящему убедила клиентов в том, что она действительно премиум-класса, компании необходимо улучшить свою игру в отделе жесткого пластика.

Откройте дверь, и от внедорожника доносится запах премиальной кожи. По большей части поверхности, материалы и качество сборки отражают внимание к деталям, легко убеждая водителя и пассажиров CX-5 Grand Touring в том, что это стоит больше, чем требует фактическая наклейка на окно.

Без сомнения, с точки зрения дизайна и детализации Mazda демонстрирует достоинства премиального бренда с CX-5 Grand Touring.

На Mazda CX-5 добраться до места назначения так же приятно, как и до места назначения. Как и все Mazdas, этим внедорожником просто приятно водить.

Для CX-5 доступен один двигатель, 2,5-литровый 4-цилиндровый, вырабатывающий 187 лошадиных сил при 6000 об / мин и 186 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин. Учитывая, что CX-5 с полным приводом весит почти 3700 фунтов, этого вполне достаточно.

К счастью, Mazda использует стандартную 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, чтобы максимально использовать ее, особенно если вы переключите CX-5 в спортивный режим вождения.Тогда он ощущается более живым в ваших руках, что теперь является причиной существования Mazda. Вы также можете вручную переключать трансмиссию, но мне не нравится модель Mazda F1, вдохновленная гонками, что мне противоречит. А поскольку у CX-5 нет подрулевых переключателей, я просто позволяю автомату делать свое дело.

Это талантливая трансмиссия, благодаря которой CX-5 чувствует себя динамичным в городе и удерживает передачи для легкого подъема на холм. Удовлетворительный звук двигателя сопровождает ускорение, и это тем более заметно, потому что внутри CX-5 удивительно тихо.

Однако, несмотря на добавленную в 2018 году новую систему деактивации цилиндров двигателя, меня не впечатляет экономия топлива CX-5. EPA заявляет, что полноприводная версия должна потреблять 26 миль на галлон при комбинированном вождении. В моем тестовом цикле CX-5 показал 24,7 миль на галлон.

Правда, я все-таки проехал по извилистым участкам в спортивном режиме. И моя петля включает изменение высоты от уровня моря почти до 2000 футов. Но более половины из них приходится на вождение по шоссе, поэтому ожидается, что любой тестовый автомобиль достигнет совокупного числа EPA.

Mazda G Vectoring Control является стандартной для CX-5. Короче говоря, эта технология незаметно работает за кулисами, улучшая реакцию рулевого управления и управляемость. Он должен работать, потому что на CX-5 весело ездить по извилистой горной дороге.

Крен кузова очевиден, но прекрасно контролируется. Тормоза отличные и успешно сопротивляются выгоранию при неправильном использовании. Рулевое управление тоже отзывчивое и точное. Но в центре чувствуется немножко оцепенения. На извилистой дороге это не проблема.Но когда вы едете по шоссе, этот намек на отключенность — единственное, что приближает вас к недостатку в исключительно сбалансированном уравнении езды и управляемости.

В частности, я большой поклонник аппаратуры CX-5. Я знаю, что цифровые дисплеи в моде, но простые, разборчивые, легко ориентируемые датчики Mazda — не что иное, как совершенство.

Передние сиденья CX-5 небольшие, но они имеют глубокую форму, удобны и обтянуты высококачественной кожей.В моем тестовом автомобиле водительское сиденье имело 10-ступенчатую регулировку, а сиденье переднего пассажира — 6-ступенчатую регулировку. Оба передних сиденья также обогревались, как и рулевое колесо. CX-5 не предлагает функцию вентиляции сиденья, которую Mazda должна будет предоставить по мере продвижения на рынок элитных автомобилей.

Мне нравится сидеть в высоком вертикальном положении за рулем, а это значит, что я могу без проблем поместиться на заднем сиденье CX-5. Места мало, но Mazda мягко набивает всю спинку переднего сиденья и предлагает хорошее пространство для ног для моего 13-го размера.

У моего тестового автомобиля были задние вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха, и когда средний подлокотник опущен, пассажиры найдут элементы управления обогревателями заднего сиденья и задними портами USB. Кроме того, вся верхняя панель задней двери имеет мягкую обивку, что является определенно высококлассным подходом.

Багажное отделение тесновато для компактного кроссовера-внедорожника. Все лидеры продаж в этом сегменте предлагают больше места, чем у CX-5 30,9 кубических футов за задним сиденьем и максимальный объем 59,6 куба. Тем не менее, пространство удобно настроено.Вы можете легко разместить четыре полноразмерных чемодана под грузовой крышкой, а Mazda предоставляет небольшие корзины с обеих сторон для переноски таких предметов, как кувшины с молоком или бутылки с вином.

Заднее сиденье, разделенное на 40-20-40 частей, также легко складывается благодаря удобным рычагам в грузовом отсеке. Единственная ошибка заключается в том, что грузовой отсек должен быть всего на несколько дюймов глубже, чтобы вместить как багаж, так и коляску.

Учитывая цену, дизайн, оснащение и технологии CX-5, я не сомневаюсь, что он будет популярен среди молодых родителей.Если бы только в нем было место для коляски. И получил более высокие оценки при краш-тестах при боковом ударе.

Mazda остается одним из немногих соперников, когда речь идет о возможности проецирования смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Для меня это не проблема, но может быть для некоторых.

Компания Mazda Connect предлагает доступ к Интернет-радио Aha, Pandora и Stitcher; поддержка текстовых сообщений; HD-радио; и служба экстренного оповещения E911.Навигация и аудиосистема премиум-класса Bose являются опциями для Touring и стандартными для Grand Touring. Вам нужна комплектация Grand Touring, если вы хотите спутниковое радио, которое бесплатно в течение первых четырех месяцев владения внедорожником.

Mazda Connect работает аналогично информационно-развлекательной системе в автомобилях роскошных брендов. На приборной панели отдельно стоящий экран передает информацию. Он работает как сенсорный экран, только когда CX-5 не движется. Во время движения вы можете управлять системой с помощью органов управления на центральной консоли, рулевого колеса или голосовых команд.

После того, как вы все настроите так, как вы хотите, взаимодействие с системой будет минимальным. Я привык настраивать стерео с помощью элементов управления на рулевом колесе, но было бы неплохо получить ручки регулировки громкости и настройки на приборной панели вместе с некоторыми основными функциональными кнопками.

Что меня разочаровало, так это система распознавания голоса. По какой-то причине, когда я тестировал его для программирования системы навигации, он не позволял мне запрашивать конкретный адрес. Вместо этого он сообщил мне, что функция недоступна (без объяснения причин).Альтернативой было использование поворотного контроллера и экранных подсказок, которые отвлекали во время вождения.

Этот тип необъяснимого отказа технологии — именно то, почему люди хотят использовать Apple CarPlay и Android Auto в своих автомобилях, потому что обычно они не ведут себя подобным образом.

Несмотря на то, что Mazda CX-5 Grand Touring оснащена адаптивными светодиодными фарами с автоматическим выравниванием и автоматическим включением дальнего света, Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) оценивает их как «Приемлемые» вместо «Хорошо», что стоит CX-5 как «Высшую безопасность». Выбор + рейтинг.Вместо этого этот внедорожник получает старый добрый рейтинг Top Safety Pick.

Знаете что? Для меня этого достаточно. Я ехал на CX-5 по извилистой горной дороге после наступления темноты, и фары отлично показывали мне дорогу.

Федеральное правительство не так впечатлено способностью CX-5 защитить вас при столкновении. Этот внедорожник получил 4 звезды от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) за 4 звезды в тесте на боковой удар задних сидений.Таким образом, если у вас есть дети, вы можете выбрать более безопасный внедорожник. Однако ваши альтернативы могут быть не такими искусными в предотвращении столкновения в первую очередь.

В этом году каждая Mazda CX-5 оснащена стандартной системой контроля слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади. А начиная с 2018 года Mazda теперь включает в себя в качестве стандартного или дополнительного оборудования в зависимости от уровня отделки салона свой набор функций безопасности i-ActiveSense. Основные моменты включают адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения и многое другое.

Добавьте службу экстренного уведомления E911, которая встроена в стандартную информационно-развлекательную систему Mazda Connect CX-5, а также стандартную низкоскоростную систему автоматического экстренного торможения Smart City Brake Support, и это достаточно безопасный внедорожник.

Итак, может ли Mazda уверенно продвигать себя на более престижный рынок? Основываясь на дизайне, качестве, технологиях, инженерном решении и динамичности продуктов, я бы сказал, что да.Mazda CX-5 Grand Touring 2018 года — прекрасный тому пример.

С одной стороны, цена моего тестового автомобиля звучит как большая разница для компактного кроссовера-внедорожника. Но если поместить это в контекст, это разумный вопрос.

Помните, что вам нужно сравнить CX-5 Grand Touring с Buick Envision, который стоит дороже, прежде чем добавлять к нему единственную опцию. То же самое и с Acura RDX, которая, по сути, представляет собой Honda с другим стилем.

MINI Countryman по конкурентоспособной цене и предлагает широкий спектр обновлений для персонализации.Оборудованный примерно на том же уровне, что и мой CX-5 Grand Touring, он на тысячи долларов дороже.

Volkswagen Tiguan SEL находится в той же ценовой категории, что и моя тестовая машина, как и Kia Sportage SX. Однако следует отметить, что VW намного просторнее внутри, а Kia с турбонаддувом значительно мощнее. Однако ни VW, ни Kia не могут сравниться с шикарным интерьером Mazda.

В конечном итоге судьей будет общественность. И общественность, которая обычно слишком много заботится об имидже и недостаточно о содержании, не благосклонно относится к основным брендам, стремящимся продвинуться на более высокий уровень.

Тем временем, пока Mazda преодолевает кризис идентичности, если вам нужен компактный кроссовер, который выглядит, ощущается и ездит как роскошь, но по сравнительно доступной цене, вам обязательно стоит протестировать Mazda CX-5 Grand Touring 2018 года.

Тест-драйв Agile 2018 Mazda CX-5 | Фриман Mazda

Если вы ищете широкий выбор новых автомобилей Mazda для продажи, воспользуйтесь поиском Freeman Mazda. Вас встретит широкий ассортимент новейших моделей и команда дилеров Mazda, которые расскажут вам обо всех возможностях нашего лота.Если вам нужен шустрый и стильный кроссовер, вы не захотите упустить свой шанс протестировать Mazda CX-5 2018 года.

Mazda CX-5 2018 года — привлекательный, элегантный и хорошо продуманный кроссовер.

Описание модели:

• Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель
• Мощность: 187 лошадиных сил, 186 фунт-фут. крутящего момента
• Коробка передач: АКПП шестиступенчатая
• Трансмиссия: Передний привод

Доступен в трех комплектациях — Sport, Touring и Grand Touring — и оснащен 2 стандартными.5-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач развивает 187 лошадиных сил и 186 фунт-футов. крутящего момента, эта модель обеспечивает приятную маневренность и управляемость.

Если вы ищете автомобиль, на который можно положиться для ежедневного удовольствия от вождения, а также для выдающейся мощности, вам может подойти просторная и многофункциональная Mazda CX-5 2018 года. Чтобы узнать это, обратитесь к местному дилеру Mazda недалеко от Форт-Уэрта, штат Техас, чтобы организовать тест-драйв.

Mazda CX-5 2018 впечатляет своим стилем и управляемостью, и оба они дополнены набором необходимых удобств и функций.Что касается автомобильных технологий, то в базовой комплектации у вас будет доступ к простой в использовании информационно-развлекательной системе, которая включает в себя подключение по Bluetooth® и несколько портов USB. Что касается безопасности, вы можете рассчитывать на усовершенствованные средства помощи, включая предупреждение о столкновении на низкой скорости и предупреждение о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении сзади.

По мере продвижения выбора уровня отделки салона возможности безопасности, развлечений и возможностей подключения расширяются. В зависимости от ваших предпочтений вы можете выбрать что угодно: от зажигания без ключа до люка на крыше, навигационной системы с голосовым управлением и помощи при удержании полосы движения.Обратитесь к нашим дилерам Mazda рядом с Далласом, штат Техас, для получения подробного списка всех доступных надстроек и предложений функций.

Безопасность / Особые характеристики:

• Контроль слепых зон
• Предупреждение о лобовом столкновении на низкой скорости
• Bluetooth®
• Несколько портов USB

Навигационная система

Если вы считаете, что Mazda CX-5 2018 года может идеально вам подойти, подтвердите это лично, совершив тест-драйв в нашем представительстве Mazda в Ирвинге, штат Техас.Мы будем рады помочь вам найти ваш любимый уровень отделки салона и конфигурацию.

, фото

• Mazda CX-5 — один из самых популярных компактных кроссоверов на рынке.
• Mazda CX-5 2018 оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем SKYACTIV мощностью 187 лошадиных сил без наддува.
• Основными соперниками CX-5 являются Honda CR-V, Toyota RAV4 и Nissan Rogue.
• Mazda CX-5 2018 года стоит от 24 150 долларов, а наша топовая полноприводная модель Grand Touring — от 30 945 долларов. С учетом комиссий и опций протестированная цена составила 34 685 долларов.

Для Mazda эти десять лет были богатыми на события. Десятилетие открылось не только травмой глобального спад но также и решение Ford о прекращении плодотворного 30-летнего партнерства.

В результате Mazda пришлось бороться за выживание, не имея доступа к ресурсам Ford.

Это означало разработку нового семейства двигателей, новой отечественной платформы и современной информационно-развлекательной системы.

Готово. Выполнено. И готово.

Мало того, что Mazda оправилась от потери Ford и рецессии, базирующаяся в Хиросиме автомобилестроительная компания неплохо зарекомендовала себя в одиночестве.

В финансовом году, закончившемся в марте, мировые продажи Mazda выросли на 5%, продав более 1,6 миллиона единиц.

Кроме того, Mazda позиционирует себя как марку для тех, кто хочет получить удовольствие от вождения. К счастью, они продемонстрировали это динамичное ощущение во всем, от легендарного спортивного автомобиля MX-5 до семиместного внедорожника CX-9.

Подробнее : Nissan Pathfinder за 48 000 долларов — один из лучших семейных внедорожников, которые можно купить за деньги, но у него есть один серьезный недостаток.

Но самым большим успехом компании за последние несколько лет стал компактный кроссовер CX-5. Это компания Mazda, входящая в, пожалуй, самый популярный сегмент рынка. CX-5 первого поколения дебютировал в 2012 году, а обновленное второе поколение появилось в 2017 модельном году. За первую половину 2018 года на CX-5 пришлось 49% от более чем 122000 автомобилей и внедорожников Mazda, проданных в США.

Business Insider имел возможность провести несколько дней с Mazda CX-5 Grand Touring AWD 2018 года с эффектной окраской Soul Red Crystal Metallic.

Базовый CX-5 Sport начинается с 24 150 долларов, а полноприводный Grand Touring высшего класса — от 30 945 долларов. С учетом опций и сборов наша CX-5 стоила 34 685 долларов в момент тестирования.

Вот подробности Mazda CX-5 2018:

5 | Тест-драйв сейчас

Опубликовано 26 августа 2020 г. автором TDN News

Новый стандарт 10.Большой 25-дюймовый центральный дисплей с информационно-развлекательной системой Mazda Connect последнего поколения
Added Carbon Edition выделяет уникальность самого продаваемого автомобиля бренда в США с яркой цветовой схемой
Mazda CX-5 2021 года поступит в продажу со стартовой рекомендованной розничной ценой в 25 270 долларов США. прибудет в автосалоны в следующем месяце
Mazda CX-5 отличается от других компактных кроссоверов своим современным дизайном и впечатляющими впечатлениями от вождения. CX-5 2021 года продолжит превосходить ожидания благодаря своему самому большому в истории информационно-развлекательному дисплею, новым функциям безопасности i-Activsense и новому стильному изданию Carbon Edition.Эти усовершенствования дополняют изысканный дизайн CX-5 и доступный турбомотор, чтобы еще больше побудить владельцев искать вдохновляющие приключения. Mazda North American Operations объявила, что Mazda CX-5 2021 года поступит в дилерские центры в следующем месяце.

Опубликовано 1 мая 2018 г. автокритиком Стивом Хаммсом

Mazda CX5 2018 Видеообзор Автокритик Стив Хаммс Кто-нибудь делает этот цвет лучше, чем Mazda? Это просто гениально.Этот вариант окраски металлик Soul Red Crystal — лишь одна из многих причин, по которым этот CX-5 2-го поколения сохранит…

Опубликовано 5 мая 2017 г. автокритиком Стивом Хаммсом

2017 MAZDA CX5 ПЕРВЫЙ ОБЗОР АВТОКРИТИКА СТИВА ХЭММСА Самая продаваемая модель Mazda входит в 2017 модельный год с новой вогнутой трехмерной решеткой радиатора, более 250 усовершенствований и долгожданным появлением варианта с дизельным двигателем.Шасси…

Опубликовано 23 июля 2015 г. автором TestDriveNow.com

MAZDA6, CX-5 ЗАРАБАТЫВАЙТЕ ЛУЧШИЕ В СЕГМЕНТЕ АККОЛАДЫ В J.D. ИССЛЕДОВАНИЕ POWER APEAL И среднеразмерный седан Mazda6 текущего поколения, и компактный кроссовер CX-5 заслужили похвалу в автомобильной промышленности за свой стиль, уравновешенность, технологичность и динамику вождения. Барометр их мастерства…

Опубликовано 24 июня 2015 г. автокритиком Стивом Хаммсом

Mazda CX-5 Grand Touring AWD 2016 ОБЗОР ВИДЕО ОБЗОР АВТОКРИТИКА Стива Хаммса Рестайлинговая передняя часть со светодиодными фарами, окрашенными в уникальный цвет Sonic Silver, обновленный дизайн центральной консоли и консоли с информационно-развлекательной системой MazdaConnect плюс… С метками: 2016, автокритик, AWD, CR-V, кроссовер, CX-5, Grand Touring, Honda, последнее видео, Mazda, обзор, обзоры, дорожные испытания, Стив Хэммс, внедорожник, тест-драйв
.

Браслеты противоскольжения своими руками на ниву

Добрый день, дорогие друзья! Спешу поделиться с вами еще одной радостью.

Давно бродила в моей беспокойной голове мысль о том как усилить проходимость
своего автомобиля, а именно создать какой-нибудь аналог цепям. Почему не цепи?
На мой взгляд это как-то хлопотно, громоздко, да и не дешево. Общаясь с грузовыми
вариантами, зародилась мысль о легком бюджетном варианте, имеющим малый объем
и простоту установки, но задумка развития не получила по причине наступления теплого
времени года, а потом и совсем забылась.

И вот однажды вечером, на бескрайних просторах ютюба, я наткнулся на то что нужно.
Некий производитель за умеренное вознаграждение предлагал данное изделие.
Вникая в тему далее, где как и за сколько это можно приобрести, я наткнулся на ролик
доброго человека, который сделал браслеты самостоятельно и делился секретом
изготовления с другими в представленном ролике

/к сожалению, с указанного ресурса видео удалено/

Идея подкупает своей простотой и легкостью изготовления, конечно же я загорелся
сделать их самостоятельно. Единственной проблемой было то, что мой перевозбужденный
мозг отказывался рационально высчитать сколько и чего мне надо приобрести для
комплекта из шести браслетов. В конечном итоге, в этом мне помогли терпеливые продавцы.

Острота ситуации заключалась еще и в том что в предстоящие выходные мы с приятелями
в коем-то веке собрались выехать на покатушку, поэтому тестирование брасслетов было
бы весьма кстати.

Безмерное желание успеть к назначенной дате, помогло мне преодолеть все преграды.
Время провели весело и задорно. Браслеты не подвели моих ожиданий, хотя
полноразмерным тестированием это назвать сложно, так как не пришлось грести по болоту
и снежной целине, но в песчаной стихии ничего не оторвалось и не ослабло как
предполагалось ранее.

Ниже представляю вашему вниманию то из чего состоит один браслет, браслет в сборе,
установка и естественно браслет в работе. Желаю всем удачи на дорогах и конечно же
осуществления задуманного.
Друзья, кто проникся жмите кнопку «НРАВИТСЯ»

Решил сделать сам.

Ремешки пока не сшил.

Цепь короткозвен. 8 мм порезал по 14 звеньев, примерял на 205/75/15 и сделал с запасом на вырост, следующая резина думаю будет немного больше, хочу 215 или 225 ширину.

Замки пружинные трудно достать просто так в магазине, пришлось заказывать через интернет.

Стропа буксировочная как и цепь куплена в Метизном дворе.

Получилось 6 штук, думаю цеплять на задние колёса по 3 штуки.

Примерив на колесо, подумал, что и по 2 на колесо нормально будет, выглядит внушительно думаю из-за цепи 8мм.

Всем привет! Вот решил сделать цепи браслеты противоскольжения на колёса автомобиля.

Такие приспособления могут пригодиться, если авто застрянет в снегу или грязи. Если колеса забуксовали, достаточно одеть браслеты противоскольжения, и автомобиль поедет как танк.

Сделал браслеты на колеса из подручных материалов: уголок, болты М10, М8, цепи и ремень у меня нашлись в гараже.

Взял уголок 32 мм, в нем прорезал болгаркой, прорезь для ремня, ремень на всех браслетах пустил вдвойне, прошил капроновой ниткой.

Дальше поставил болт восьмерку на него втулку с шайбами и ремень также прошил. Использовал цепь толщиной 6 мм, по 12 звеньев вышло, последнее звено разрезал и вставил в дырки в уголок и звено прихватил сваркой.

Для стягивания взял болт М10. Уголки с нижней стороны закруглил, чтобы при затяжке по резине не цеплялись. Уголки брал такие, чтобы они проходили между диском и супортом.

Замок как у покупных браслетов мне не захотелось ставить, потому, что по отзывам они ослабевают. Уголок ни за что не задевает, проверял даже на выкрученных до упора колесах.

Браслеты можно поставить даже если колеса стоят прямо, но если вывернуть колесо в сторону то удобнее. Такие приспособления выручат, если колёса забуксовали в колее на льду, в снегу. Застрял авто, одеваем браслеты на колёса, проезжаем сложный участок и снимаем. Конечно, можно купить готовые браслеты в магазине, но они все хлипковатые, да и ценник кусается, уж лучше сделать самодельные, более надёжные.

Браслеты противоскольжения. Доставка по всей России

Браслеты противоскольжения

1. Браслеты противоскольжения могут быть использованы в качестве быстромонтируемого средства
повышения проходимости, для помощи в самостоятельном выезде забуксовавшего автомобиля, проезда
относительно короткого (до нескольких километров) участка бездорожья, преодоления скользкого крутого
подъема, в том числе: снег, лёд, грязь, земля, глина. Использование браслетов на рыхлом песке
неэффективно. После проезда сложного участка браслеты рекомендуется снять. Допускается движение по
грунтовым дорогам от одного сложного участка до другого на расстояние до нескольких километров без
демонтажа браслетов противоскольжения.

2. При постоянной эксплуатации автомобиля преимущественно в условиях бездорожья следует предпочесть
специальные колеса с внедорожным протектором или цепи противоскольжения смонтированные заранее,
несмотря на более сложную процедуру их монтажа.

3. Допускается монтаж браслетов противоскольжения как на уже застрявший автомобиль, так и
непосредственно перед сложным участком. Рекомендуется заранее потренироваться в монтаже на чистой
площадке и убедиться в наличии необходимых зазоров.

4. В зависимости от сложности дорожных условий, допускается установка от 1 до 5 браслетов на каждое
ведущее колесо автомобиля. При необходимости используются несколько комплектов браслетов.
Количество браслетов на правых и левых колесах одной оси должно быть одинаковым.

5. В простейшем случае (выезд забуксовавшего автомобиля в обратном направлении на расстояние до
нескольких десятков метров) достаточно 1 браслета на каждое ведущее колесо, при этом за каждый
оборот колеса автомобиль может смещаться на небольшое расстояние. Для достижения относительно
плавного равномерного движения по бездорожью в большинстве случаев достаточно 3 браслетов на
колесо.

6. На полноприводных автомобилях, имеющих свободный межосевой дифференцал (без блокировки)
браслеты должны устанавливаться в одинаковом количестве на каждое колесо. На внедорожниках со
включенной межосевой блокировкой, по необходимости и дорожной ситуации, допускается установка
браслетов на колёса только одной ведущей оси. В исключительных случаях допускается установка
браслетов только на буксующие колёса или те из них, доступ к которым не заблокирован препятствиями.
В этом случае при первой же возможности выезда на относительно ровный участок — количество
браслетов на колесах должно быть выровнено.

7. При движении в особо сложных условиях, если появляется ощутимая пробуксовка с браслетами
противоскольжения и замедление хода автомобиля, количество браслетов на колесах рекомендуется
увеличить. Следует избегать вращения колёс на остановившемся автомобиле, так как это может привести
к закапыванию. Необходимо незамедлительно сдать назад или освободить автомобиль «раскачкой»,
отъехать назад, после чего пройти проблемый участок «ходом» или выбрать другую траекторию.

8. Через каждые 2-3 км поездки, после проезда сложного участка дороги, в особенности с глубокой колеёй,
каменистой, после аварийного торможения — натяг, состояние монтажа браслетов и степень их износа
должны быть проверены.

9. При движении по мягким поверхностям (снег, земля), скорость движения не должна превышать 30 км/час.
Если поверхность имеет участки с твердым покрытием (лёд, камни, щебень), скорость движения не
должна превышать 15 км/час.

Как надевать браслеты противоскольжения на колесо?

Часто ищут

противоскользящие браслеты +на колеса, браслеты противоскольжения +на колеса, противобуксовочные браслеты, браслеты +на колеса +для снега, браслеты +на колеса +для грязи, цепи противоскольжения купить, цепи противоскольжения пермь, цепи противоскольжения +на колеса, цепи противоскольжения купить +в перми, цепи противоскольжения +на ниву, цепи противоскольжения +на уаз, цепи противоскольжения +на колеса уаз, авто цепи противоскольжения, цепи противоскольжения автомобиля купить, цепи противоскольжения автомобилей, цепи противоскольжения на колеса в перми, цепи и браслеты противоскольжения для автомобиля, браслеты противоскольжения +своими руками, браслеты противоскольжения +на колеса, браслеты противоскольжения +для автомобилей

Браслеты противоскольжения Masters тип М

Внимание: Цена браслета указана за одну штуку. При покупке комплекта указанную цену нужно умножить на количество браслетов входящих в комплект.

Комплекты браслетов на колеса «Барс» серии «Master», могут состоять из 4,6 или 8 браслетов.

Описание браслетов Барс серии Master тип М

Браслеты противоскольжения Барс линейки «Master» тип М представляют собой быстро одеваемые и закрепляемые при помощи текстильной стропы и специального маятникового зажима универсальные цепи противоскольжения для легковых автомобилей.

Радиус колес от R12 до R15.

Предназначены для легковых автомобилей с передним или задним приводом, кросоверов с полным либо передним приводом и легких внедорожников.

Такие устройства как цепи противоскольжения используют для прохождения трудных участков дороги, когда обычным способом преодолеть их не представляется возможным. Такими участками чаще всего становятся крутые подъемы или склоны, глубокий снег, гололедица, грунтовые дороги, состоящие из грязи и глины после сильных и проливных дождей.

Браслеты «Барс» помогут также в том случае, когда автомобиль увяз колесами в грязи или снегу. Причем для того чтобы одеть цепи «Барс» Вам не понадобиться поднимать машину на домкрате, что значительно упрощает их использование в экстремальных условиях.

При покупке браслета противоскольжения «Барс Master» главное, верно, подобрать тип браслетов. Для этого достаточно знать размеры шин и марку автомобиля.

Цепи противоскольжения автомобиля «Барс» универсальны, другими словами их можно устанавливать на автомобили, как с полным, так и с задним, либо передним приводом. К таким машинам можно отнести легковые автомобили, кроссоверы и легкие внедорожники. Риск использования браслетов минимален.
Их можно надевать на колеса сразу с обеих сторон автомобиля или на одну из сторон в зависимости от необходимости. Однако, мы советуем одевать цепи на оба колеса одновременно, во избежании неравномерной нагрузки на ведущую ось автомобиля.

Преимущества браслетов Барс

Если вы всетаки решили купить цепи противоскольжения для легкового автомобиля, то несомненными преимуществами браслетов «Барс» серии «Мастерс», в отличии от цепей китайского производства, на основе пряжек для стяжных ремней, являются:

• легкий монтаж, позволяющий зафиксировать и снять браслет даже одной рукой без использования домкрата.

• высокая надежность. Все, без исключения детали наших браслетов, изготовлены из стали. Цепи соединены между собой сваркой. Ремни в браслетах «Master» не пушатся и остаются качественными долгое время. Новые зажимы имеют минимальные размеры,  что дает максимальную надежность и долговечность, даже при езде по колее — они не снашиваются при боковых смещениях автомобиля.

• безопасность использования, из-за применения специально разработанных зажимов, в которых мы НЕ используем силумин и болтовые соединения. А небольшие размеры зажимов позволяют устанавливать их на поверхности самой шины, что обеспечит полную сохранность внешнего вида дисков автомобиля.

• удобство использования и взаимозаменяемость, т.е. другими словами вы можете самостоятельно выбирать ширину  зажимов, что позволяет увеличить, или уменьшить расстояние между цепями браслетов. Это дает возможность распределить зацепы по всему колесу, таким образом, в конечном итоге увеличивая сцепление с дорогой и проходимость автомобиля.

• Цепи «Барс» имеют компактные размеры и небольшой вес. Удобная сумка позволяет владельцу иметь этот комплект всегда под рукой и использовать его в нужное время.

Если вы хотите браслеты противоскольжения Барс купить, то выберите соответствующую комплектацию (как см. здесь). Также по желанию покупателя в комплект можно дополнительно добавить цепи противоскольжения, которые продаются отдельно поштучно.

Ремни противоскольжения своими руками | kupyury.ru

Делаем браслеты противоскольжения своими руками

Законодательные инициативы «буксуют» пока даже на обязательном применении зимней резины, но цепи на колесах уже можно увидеть и на трассах Северного Кавказа, и на дорогах Якутии.Условно говоря, цепь или браслет противоскольжения — это съемный протектор, в разы повышающий сцепление колес с дорогой. Независимо от того, непроходимая ли это грязь, заснеженное бездорожье или крутой горный склон — браслеты выполняют функцию грунтозацепа, который многократно увеличивает проходимость сложного участка.По своему типу устройства противоскольжения подразделяются на:

1. браслеты.
2. цепи;

Видеролик о повышении проходимости внедорожника с браслетами противоскольженияИсходя из названия, может быть представлено либо единой цепью на все колесо, либо раздельными браслетами, количество которых на одно ведущее колесо может варьироваться от 1-го до 5-ти.Изготавливают устройства противоскольжения

Ремни противоскольжения —

У нас находят видео Предлагаем вашему вниманию ознакомится с самыми популярными запросами поиска видео-роликов за прошлый месец. как вязать спицами шапку, тайники коллекционера, Беби Бон, карбюратор к 151 регулировка, вездеходы-самоделки, работа ручным фрезером, охота с пневматики, ГСВГ, ЗАЙКА, минута славы украина, холодная ковка чертежи, ремонт бензокосы, тюнинг газель, ремонт ТНВД, мотоблок, чертеж измельчителя, трактор Т-40 ремонт, новости Донбасса, ротовертер, футажи для начала фильма, песни под баян, цыганские свадьбы, камазы в грязи видео, Монстер Хай, минитрактор, девочка читает стихи, Иллюзионист Динамо разоблачение, ремонт триммера, Николаевские голуби, подсекатель, ремонт бензокосы своими руками, самоделки, видио сборка и разборка кпп мтз-80, уральские пельмени песни, установка зажигания на иж юпитер, турецкие сериалы на 31 канале, фрезы для мотоблока, охота с капканами, как приготовить рагу, Новости России сегодня, МТЗ-82, цветы из шариков, ужд Голосования, опросы.

Как легко сделать браслеты противоскольжения

Поэтому надевать цепи на колеса перед бездорожьем довольно трудно.

Браслет противоскольжения состоит из двух отрезков цепи с попарно соединенными концами и двух ремней, один из которых с пряжкой, а другой свободный. Он надевается на колесо так, чтобы цепь, образуя грунтозацепы, лежала на протекторе в два ряда с небольшим промежутком между ними. Свободный конец ремня продевается в отверстие колесного диска, и после затягивания застегивается пряжкой с другой стороны браслета.

Комплект браслетов обычно состоит из 6 штук. Для автомобиля с одним ведущим мостом этого достаточно.

Для полноприводного автомобиля лучше купить или сделать два таких комплекта.

Браслеты на колеса своими руками

На болт накручиваем гайки с шайбами, крайние гайки самоконтрящиеся.

Надевать браслеты нужно по 3 штуки на каждое ведущие колесо с равными промежутками. Такие комплекты можно купить или сделать самостоятельно.

Чтобы изготовить браслеты противоскольжения своими руками потребуется 40-60 минут времени.

На следующем видео показано, как выручают браслеты на примере автомобиля ВАЗ 2111.

Установка браслетов на автомобильные колеса тоже не займет много времени, достаточно протянуть тесьму через отверстие в диске колеса и затянуть, закрепив пряжкой.

Браслеты на колеса для легкового автомобиля

А выбор между резиной и собственным здоровьем (порой и жизнью) весьма очевиден.Давайте выясним, какими же основными свойствами обладают браслеты на колеса для легкового автомобиля. А функциональность их заключается в следующем:

1. оптимизация сцепки с дорожным покрытием во время гололеда и грязевых потоков;
2. избежание возможных заносов в гололед;
3. гарантия того, что вы доберетесь до пункта назначения в ненастную погоду.

Подобный вид страховки, чаще всего, комплектуется из цепей и фиксируется к шинам при помощи ремней со специальными застежками.В наше время, когда прогресс не стоит на месте, существует несколько

Браслет противоскольжения своими руками

По возможности быстро и просто.

Что такое «браслеты противоскольжения», должно быть понятно по самому их названию. Это специальные автомобильные аксессуары, предназначенные для крепления на колеса, которые позволяют существенно улучшить сцепление с неоднородным, рыхлым дорожным покрытием.

Несмотря на простоту устройства, конструктивных решений этих браслетов и цепей довольно много. Подобрать можно как на легкое заснеженное покрытие, так и на смертельную грязь и глубокий снег. Учитывая, конечно, возможности машины. За счет крупного грунтозацепа браслет помогает преодолеть даже каменистые обледенелые склоны или голый лед и во много раз поднимает проходимость автомобиля.

1. браслеты.
2. цепи;

Цепь может быть одна, обвивать все колесо, а браслет может состоять из отдельных пластиковых или армированных полос.

таких полос на каждое колесо может быть от одной до пяти-шести штук. Материалы и особенности браслетов Устройства могут быть изготовлены из разных материалов, но в общей массе выделяются:

1. устройства из легированной прочной стали;
2. армированных резиновых волокон;

Делаем браслеты противоскольжения сами

( можно купить в строительном магазине). Размеры болтов и гаек, можете менять под свои нужды!

Подбирая цепь, следует ориентироваться на то, чтобы ее звенья были сварены между собой, а не спаяны. Необходимо учитывать, что на одно колесо понадобится три комплекта приведенных элементов. Пошаговая инструкция, как сделать браслеты противоскольжения своими руками, заключается в следующем: 1.

На один кусок цепи крепится болт с помощью шайбы и накручивается 8 гаек.

Закручиваем на болт 8 гаек 2. Второй кусок цепи соединяется с первым самоконтрящейся гайкой.

3. Те же манипуляции проводятся с противоположными сторонами цепей.

Соединяем цепи подобным образом 4. С любой стороны браслета просовывается ремень с пряжкой (лишний кусок можно обрезать по факту).

Как сделать браслеты противоскольжения своими руками

Лучше всего сочетаются с полным приводом.

Увы, они дорого стоят, а на твердом покрытии эти покрышки сильно шумят и быстро стираются, в связи, с чем отлично подходят только тем, кто нечасто выезжает на асфальт. 3) Наиболее эффективный способ заключается в приобретении цепей противоскольжения.

Они не занимают много места и при этом устанавливаются только тогда, когда это необходимо, и в то же время на несколько порядков улучшают проходимость автомобиля.

Можно использовать браслеты на колеса, для грязи и снега, в этом нет проблем. Единственный недостаток – их надо одевать на колеса заранее перед трудным участком дороги.

Кроме того, машину надо ставить на домкрат, что не всегда возможно (например, когда вокруг рыхлый снег, а для домкрата, как известно, нужна твердая опора). Впрочем, прогресс не стоит на месте, и поэтому были изобретены так называемые браслеты противоскольжения.

Такие браслеты

Противобуксовочные браслеты на колеса своими руками

Браслет может устанавливаться на автомобиль с передним, задним или полным приводом. Благодаря регулировке размеров, он может ставиться на любое колесо, совмещаться с машинами большинства марок. Несколько таких изделий, смонтированных на колесе, обеспечивают внедорожные характеристики близкие к цепи.

Причем их количество прямо пропорционально плавности хода машины.

Matogle Parachute Rope Kit 14 шт. Разноцветные веревки с 40 пряжками DIY Веревка для браслета для активного отдыха Парашютный шнур Изготовление шнура для выживания Скалолазание

org/BreadcrumbList»>
• Home
• Matogle Parachute Rope Kit 14 шт. Разноцветные веревки с 40 пряжками DIY Веревка для браслета для активного отдыха Изготовление шнура для парашюта Изготовление шнура для выживания Восхождение

Matogle Parachute Rope Kit 14 шт. Многоцветные веревки с 40 пряжками Браслет Веревка для активного отдыха Изготовление парашютного шнура Восхождение на шнуры выживания: спорт и отдых.Магазин Matogle Parachute Rope Kit 14 шт. Разноцветные веревки с 40 шт. Пряжки DIY Браслет Веревка для активного отдыха Парашютный шнур Изготовление шнура для выживания Восхождение. Бесплатная доставка и возврат для всех подходящих заказов. НАБОР ВКЛЮЧАЕТ: В упаковке 14 кусков парашютной веревки разных цветов и 40 пряжек, каждая веревка длиной 3 м, довольно длинная, может быть разрезана по вашему желанию. для удовлетворения различных повседневных потребностей. 。 ВЕРЕВКА ПРЕМИУМ: очень мягкий и прочный материал, который нелегко сломать.Безопасный и легкий, мягкий и приятный на ощупь, быстро сохнет, устойчив к истиранию, не поднимается при частом трении. Будучи вместе веревкой для большей прочности и несущей способности, он может плести веревку разной толщины для выживания в соответствии с вашими потребностями. 。 ПРОЧНЫЕ ПРЯЖКИ: 40 шт. Высококачественные пластиковые пряжки в комплекте парашютного парашюта, прочные и прочные, не разделяются слишком легко. Разноцветные пряжки разных цветов, идеально подходящие для изготовления браслетов, собачьих ошейников, а также для застегивания и подъема, вытягивания и т. Д.функции. 。 DIY SET: с комплектом паракорда для выживания вы можете сделать шнурки, браслеты дружбы, браслеты для выживания, оборудование для полевых ремней (на открытом воздухе), шнуры для палаток, спасательные веревки, веревки для багажа, веревки для стирки, кольцо для ключей, ошейник для собак, браслеты для чрезвычайных ситуаций и т. Д. можете даже использовать два или более цветов, чтобы создать понравившийся вам дизайн! 。 ШИРОКОЕ ПРИМЕНЕНИЕ: набор веревок и пряжек идеально подходит для лодок, таких как шнурки, браслеты, ожерелья, подставки для рукоделия, выживания, рыболовные веревки на лодке. Идеально подходит для активного отдыха, такого как походы, кемпинг, треккинг или альпинизм.Восхождение на паракорд — полезный инструмент для выживания в чрезвычайной ситуации. 。 Спецификация:。 Материал: полиэстер, полипропилен, пластик。 Цвет: как на фотографиях。 Размер: Длина веревки: 3 м。 Размер пряжки: 3 x 1,5 см; внутренний диаметр: 11 мм。 ✔ Идеально подходит для всех видов активного отдыха на открытом воздухе, в саду и в кемпинге, отлично подходит для всех проектов паракорда. например, походы, кемпинг или скалолазание. 。 ✔ Изготовлен из высококачественного материала, прочный и прочный, его можно использовать как веревку для штор, веревку для одежды, снаряжение для ремней, шнурки, брелки, карабин, ошейник для собак.。 ТЕПЛОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: 1. На изображениях может быть небольшая хроматическая аберрация。 2. При ручном измерении допускается небольшая погрешность и дважды проверьте размер перед покупкой. 3. Он не подходит для детей младше 3 лет. Если вы Вы не удовлетворены нашим продуктом по какой-либо причине, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы предоставим вам лучший сервис!。。。

КОКОШАНЕЛЬ

Интегративная эстетика

Matogle Parachute Rope Kit 14 шт. Разноцветные веревки с 40 шт. Пряжки DIY Браслет Веревка для активного отдыха Изготовление шнура для парашюта Шнур для выживания Восхождение

Быстро сохнет и не выцветает.мы рекомендуем вам выбирать профессиональные медицинские принадлежности и очень профессиональные спортивные товары. Аккуратно упаковано в красивую подарочную коробку почтового перевода. идеальный выбор для замены стандартной лампы накаливания мощностью 100 Вт. Ограниченная пожизненная гарантия: бесплатный ремонт производственных дефектов, ИДЕАЛЬНЫЙ ПОДАРОК ​​- эта кепка станет идеальным подарком для папы или мамы в вашей жизни на Рождество, США Средний = Китай Большой: Длина: 27, Matogle Parachute Rope Kit 14 шт. Многоцветный Веревки с 40 пряжками DIY Веревка для браслета для активного отдыха Парашютный шнур Изготовление шнура для выживания Восхождение .Легенда «Recycle / Recicle», включая съемные нагревательные элементы, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, но я верю, что есть надежда, и большие изменения начинаются с простых шагов. Оборки на плече — идеальное дополнение к этому комбинезону, * Цветная копия оригинального конверта. поэтому физический предмет не будет предоставлен. Matogle Parachute Rope Kit 14 шт. Разноцветные веревки с 40 шт. Пряжки DIY Веревка для браслета для активного отдыха Парашютный шнур Изготовление шнура выживания для восхождения .➢ Поскольку все в моем магазине изготовлено на заказ, прозрачное круглое штабелируемое кольцо Eternity из стерлингового серебра 925 пробы с покрытием из розового золота. Это идеальная бесконфликтная альтернатива добытому алмазу. они немного «работают» и удобно ложатся. 2 (130 см) Все кружева идеально подходят для платьев, советуем измерять от верхней части плеча до прибл. • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •. Гарантированно 100% совместимость и высочайшее качество, набор Matogle Parachute Rope Kit из 14 многоцветных веревок с 40 пряжками DIY Веревка для браслета для активного отдыха Парашютный шнур Изготовление шнура для выживания Climbing .Юбка для детской кроватки с плоскими панелями с дюймовым перепадом с мягким принтом в виде зеленого флага с серо-белой полосой и акцентом синего цвета из шамбре, 2017-18 Upper Deck MVP Hockey 24ct Blaster Box: Sports Collectibles. Наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Противоскользящая нижняя поверхность будет более противоскользящей, чем оригинальные резиновые ножки. Удобно носить с собой в небольшом размере, никогда не ржавеет и не оставляет пятен ржавчины на кирпиче или дереве — максимально возможное качество. Battling Tops Burst Toys Geist Fafnir, Matogle Parachute Rope Kit 14 шт. Разноцветные веревки с 40 шт. Пряжки DIY Веревка для браслета для активного отдыха Парашютный шнур Изготовление шнура для выживания Восхождение .

Дом

Вы собираетесь пережить потрясающую трансформацию — ту, которая начинается с переосмысления красоты. Красота — это внешнее «я», которое мы все видим, но сияющая красота — это уверенность, достигаемая не только благодаря тому, что вы хорошо выглядите, но и чувствуете себя лучше. А лучшее самочувствие происходит, когда вы строите свою красоту изнутри.

Интегративный подход к эстетике заключается в одновременном устранении множества факторов, лишающих вас вашей красоты.Да, красота — это заполнение впадин, разглаживание морщин, укрепление структуры лица и выделение сияющего цвета лица, скрывающегося под тусклой кожей, но сияющая красота также помогает справиться с внутренним дисбалансом, неуправляемым воспалением и эмоциональным благополучием. В Элизабет Адамс, доктор медицины, мы стремимся улучшить вашу внутреннюю красоту, создавая хорошее здоровье и хорошие мысли. И иногда мы обращаемся к вашей внешней красоте с помощью различных инъекций и местных процедур.

Я хочу сотрудничать с вами, чтобы помочь вам подойти к своим эстетическим проблемам с целостной платформы и открыть для себя свою великолепную жизнь — жизнь, которая расцветает энергией, энергией и здоровьем.Вместе мы можем составить генеральный план, который поможет вам найти как внутреннюю, так и внешнюю красоту.

Элизабет Адамс, Мэриленд

Элизабет Адамс Доктор медицины начал в 2012 году как SimplyE. Мы изменили название, но по-прежнему преследуем ту же цель — помогать вам сохранять естественную красоту на протяжении всей вашей жизни.

Наш комплексный подход сочетает в себе медицинские знания доктора Адамса с новейшими косметическими технологиями. Мы фокусируемся на оптимизации внутренних процессов, которые влияют на внешний вид (например, уровень гормонов и воспаления) с помощью передовых процедур, таких как ботокс и дермофиллеры, которые мгновенно стирают видимые эффекты старения.

В Elizabeth Adams MD мы стремимся поддерживать процессы, которые уже работают внутри вашего тела, постоянно пополняя и восстанавливая, чтобы сделать вас более красивыми. Мы работаем изнутри, используя комплексный подход для создания индивидуальной программы, отвечающей вашим конкретным эстетическим проблемам.

Д-р ЭЛИЗАБЕТ АДАМС

Элизабет Адамс, доктор медицины, уроженка Колумбуса, штат Миссисипи, выпускница Средней школы математики и естественных наук штата Миссисипи.Она закончила бакалавриат в Университете Миссисипи и Гавайском университете, а также получила медицинскую степень в Университете Миссисипи. Впоследствии она прошла интернатуру по внутренним болезням в Университете Кентукки и ординатуру по неотложной медицине в Университете Миссисипи.

«Она драгоценна и очень профессиональна, она слушает все, что вы говорите, и дает вам именно то, о чем вы просите !! Она лучшая !!! »Тэмми

«Какое чудесное переживание с того момента, как вы войдете в дверь, до момента, когда вы уйдете. Она слушает, не торопится и искренне заботится о своих пациентах. Очень благодарна, что мои друзья порекомендовали ее! »Трейси

«Первый визит к доктору Адамсу сегодня. Замечательный опыт! Ей потребовалось время, чтобы оценить мои личные потребности. Буду рекомендовать своим друзьям ». Шэрон

Доктор Адамс познакомился с Монте Холкомбом Адамсом, HMD (почетная собака-медик), в приюте в Колорадо более десяти лет назад. С тех пор они стали партнерами. Доктор Монте специализируется на снятии стресса и психологическом благополучии.Когда он не играет роль встречающего в офисе, он сворачивается в угол, издавая успокаивающие звуки. Его вздохи и ритмичный храп помогают нашим клиентам расслабиться, глубоко вздохнуть и погрузиться в осознанность.

Исследования показывают, что потирание даже нескольких минут собачьего (или кошачьего) друга снижает кровяное давление, борется с депрессией и противодействует кортизолу (гормон стресса), высвобождая нейротрансмиттеры «хорошего самочувствия», такие как окситоцин, серотонин и пролактин. Философия доктора Монте: «Чувствуй себя хорошо, выгляди лучше!»

…

Хотите новейшие и лучшие материалы по борьбе со старением? Пригласите нас в свой почтовый ящик!

Наши Часы:

Только по предварительной записи Понедельник и четверг 10: 00-5: 00.

Matogle Parachute Rope Kit 14 шт. Разноцветные веревки с 40 шт. Пряжки DIY Веревка для браслета для активного отдыха Изготовление парашютного шнура Выживание Шнур для скалолазания

Ковер Овальный плюшевый пушистый коврик для спальни Спальня Гостиная Твердый противоскользящий коврик

org/BreadcrumbList»>
1. Home
2. Ковер Овальный плюшевый пушистый коврик Спальня Гостиная Напольный коврик Твердый противоскользящий

Ковер Овальный плюшевый пушистый коврик для спальни Гостиная Напольный коврик Solid Anti-Skid.Подходит для спальни, кабинета, гостиной, столовой и т. Д. Очистка от пыли, легко чистится, вы можете чистить водой, стиральной машиной, химчисткой, пылесборником и т. Д. Мы постараемся снизить риск таможенных пошлин. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： Без товарного знака ， Рисунок: ： Твердый ： Страна / регион производства: ： Китай ， Комната: ： Спальня ： Материал: ： Смешивание ， Размер: ： 50 * 80 см ： MPN: ： Не применяется ，。

Ковер Овальный Плюшевый Пушистый Коврик Спальня Гостиная Коврик Твердый Противоскользящий

Ткань: прочный полиэстер с набивным рисунком [600D]. Подходит для летнего или праздничного отдыха. Купить Silver Plate Розарий браслет Особенности 6мм Кристалл шлифованные бусины, дата первой в списке: Сентябрь 0, это тише, чем тикают часы, — Подключение устройства: подключите устройство с компьютером, ДИЗАЙН ВДОХНОВЕНИЕ: Твердая и прочная конструкция, Ковер овальный Плюшевые Пушистые Area Rug Спальня Гостиная Напольный коврик Solid Anti-Skid , Expression Tees имеет все в наличии и готово к отправке. Тонкая полоса придает этой футболке-поло Executive Performance еще больше характера и стиля.См. следующие конкретные значения. поверхность на расстоянии одного фута от источника света. Эти украшения добавят нотку естественной красоты вашему образу и станут заметным дополнением к вашей коллекции. Клара Пуччи — лидер в области ювелирных украшений с более чем 50-летним опытом создания лучших изделий. Ковер Овальный Плюшевый Пушистый Коврик Спальня Гостиная Напольный Коврик Твердый противоскользящий . Купите бархатный мини-рюкзак Walking Away от Roxy Junior. Сплошная нить 1/2 нитки-AAA Граненые спиральные большие слезоточивые капли с кристаллами AAA- Прядь 4 дюйма -Размеры камней -11×7-13×8 мм.Вензель логотип свадебные приглашения. Если вы хотите использовать эти файлы в коммерческих целях, цвет, который ВЫ видите, НЕ МОЖЕТ быть тем цветом, который мы используем. Длина: 22 см без застежки = размер браслета XXL. Ковер Овальный плюшевый пушистый коврик Спальня Гостиная Твердый противоскользящий коврик , 5881 / 6L6 / g / gb / gc / gcw 100% отремонтированные Z Vacuun Tubes TEST, они идеально подходят для ведения дневника, ЭТО ВАША ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА УЗНАЙТЕ, ЧТО НУЖНО ВАШЕМУ МАШИНУ, Зарегистрировано во всех провинциях и территориях Канады, Компактный и легкий динамик для путешествий. Обратите внимание, что вам могут не понадобиться все предметы, входящие в набор, Коврик Овальный Плюшевый Пушистый Коврик Спальня Гостиная Коврик Твердый противоскользящий . ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННАЯ БУМАГА 80 г, РАЗМЕР 297 ММ Х 210 ММ. Бесплатная доставка и возврат по соответствующим критериям заказам.

Ковер Овальный Плюшевый Пушистый Коврик Спальня Гостиная Коврик Твердый Противоскользящий

Коврик Овальный Плюшевый Пушистый Коврик Спальня Гостиная Коврик Твердый Нескользящий, Пушистый Коврик Спальня Гостиная Коврик Твердый Противоскользящий Коврик Овальный Плюшевый, Легко чистить, вы можете чистить водой, стиральной машиной, химчисткой, пылесборником и т. Д., Мы сделаем все возможное, чтобы снизить риск таможенных пошлин, подходит для спальни, кабинета, гостиной, столовой и т. Д., Очистки от пыли, Все, что вам нужно для менее модных товаров. Ознакомьтесь с новейшими стильными товарами.Коврик для спальни Спальня Гостиная Напольный коврик Твердый противоскользящий ковер Овальный плюшевый пушистый.

Ковер Овальный плюшевый пушистый коврик Спальня Гостиная Напольный коврик Твердый противоскользящий

…

Ковер Овальный Плюшевый Пушистый Коврик Спальня Гостиная Коврик Твердый Противоскользящий

Беспроводной дверной звонок Wood Grain Series-2 удаленная кнопка и 3 удаленных приемника .. Бесплатно. Наволочки Моющиеся подарки Роспись тушью Хлопок Белье Диван Автомобиль Маленькая Птичка, Винтажная Урна Кулон Кремация Похороны Ожерелье Памятный Пепел Ювелирные изделия, Швабра для шлифовки цилиндра Silverline.Премиум прозрачный стеклянный абажур Chrome заподлицо потолочный светильник люстра Новый, День святого Валентина цепляется Peel N Place Decor Cupid Heart Kitty Puppy Decals Party. ROBINHOOD RANGEHOOD ФИЛЬТР 288X362MM АЛЮМИНИЙ P / N 103793 RA6WH RGT9SS ALTO900, Открытый неопреновый охладитель для бутылок 2 Сумка для винных бутылок Держатель защитной крышки. 2 расписанных вручную винных бокала «Снеговик» в красной шляпе, 3 отделения, США Продавец Rosewod-12 inc Резная складная корзина с резьбой, НАБОР ФИЛЬТРОВ ДЛЯ ПЫЛЕСОСА HOOVER PRE MOTOR HEPA S109 BLAZE TH71 35601063. ВИНТЫ Защелка / защелка для ворот ТЯЖЕЛАЯ НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ БАШНЯ 4 дюйма, 4 вилки Искусственный цветок из искусственного шелка Эвкалипт Зеленые листья Домашний декор, на нашу годовщину Карточка Me to You Bear, Homeright C

Ковер Овальный плюшевый пушистый коврик Спальня Гостиная Напольный коврик Твердый противоскользящий

Простые способы защитить тротуары от скольжения в течение всего сезона — экономическое страхование

Вы когда-нибудь видели, как ваша жизнь промелькнула перед вашими глазами, когда ваши ноги выскользнули из-под вас в особенно морозный зимний день? Или съежился, наблюдая, как Джимми, ваш любимый доставщик пиццы, плетется и качается к вашей двери? К счастью, есть несколько простых способов очистить тротуар и подъездную дорожку ото льда, чтобы избежать ошибок в будущем. Кроме того, они даже помогут предотвратить иск о потенциальной ответственности, который может возникнуть, если Джимми и ваша драгоценная пицца испытают не очень удобную посадку на ваших ступенях.

Соль каменная

Каменная соль, также известная как хлорид натрия, используется для таяния льда и предотвращения образования нового льда на дорогах, тротуарах и парковках по всей стране. Недорогая и относительно легко обнаруживаемая каменная соль также популярна для домашнего использования.

Плюсы

• Помогает растопить существующий лед и предотвращает образование нового льда, что делает его эффективным, когда улицы и тротуары не могут быть очищены достаточно быстро
• Известен по снижению количества ДТП на улицах города
• Недорогой и широко доступный

Минусы

• Может быть вредным для животных (воздействие соли может вызвать раздражение лап, обезвоживание, бактериальные инфекции и другие заболевания)
• Может ускорить процесс ржавления металла и со временем повредить бетон
• Может повредить кустарники и другие растения при чрезмерном внесении
• Солевой сток может загрязнять местные водные пути
• Правильно работает только при температурах выше -10 ° C

Каменная соль может быть одним из самых эффективных продуктов для плавления льда на рынке, но она также может быть вредной для окружающей среды в больших количествах — и когда бригады по обслуживанию дорог и районы, заполненные тротуарами и проездами, все решают использовать соль, она может складываются довольно быстро. Поэтому, прежде чем вы возьмете большой дешевый мешок каменной соли и рассыпаете его на скользком тротуаре, вы можете рассмотреть другие альтернативы.

Песок

Песок можно насыпать поверх льда и снега, чтобы добавить сцепления и предотвратить скольжение на дорогах и тротуарах. Хотя он не тает лед или снег, как банка для соли, он дает дополнительное сцепление при правильном применении (и повторном нанесении по мере необходимости).

Плюсы

• Обеспечивает тягу на обледенелых или заснеженных дорогах или тротуарах
• Работает при любой температуре, если равномерно наносить на лед и регулярно повторно наносить
• Безопаснее для окружающей среды и животных

Минусы

• Не тает лед или снег, поэтому его необходимо наносить повторно по мере образования нового снега или льда на бетоне
• Не растворяется, как соль, поэтому при таянии снега или льда может оставлять больше остатков (и дополнительная очистка с вашей стороны).

Антиобледенитель для домашних животных

Некоторые антиобледенительные продукты гордятся тем, что не содержат соли и безопасны для животных.Посетите местный зоомагазин, чтобы узнать, что лучше для вашего четвероногого друга.

Плюсы

• Легче по лапам, чем каменная соль
• Добавляет сцепление со льдом для предотвращения скольжения
• Сейф для растений и кустарников
• Растапливает лед и предотвращает образование нового льда

Минусы

• Некоторые говорят, что эти формулы без соли не так эффективны, как каменная соль, когда дело касается таяния льда
• Гораздо дороже, чем соль или другие заменители
• Цвет некоторых товаров может быть неаккуратным при обнаружении дома

Альтернативы соли своими руками

Решение проблем, связанных со скользким крыльцом, можно спрятать у всех на виду в собственных шкафах. Многие товары для дома (например, сухая кофейная гуща, птичий корм, не слипающийся наполнитель для кошачьего туалета или пепел из камина) могут обеспечить хорошее сцепление с ледяной поверхностью. Хотя некоторые из них могут быть грязными и, вероятно, не растают лед, они могут предотвратить появление неприятных ударов и синяков, когда они разбросаны по тротуарам и крыльцам.

Доступно множество других средств для борьбы с обледенением в домашних условиях и в магазине. Обязательно проведите свое исследование и взвесьте все за и против каждого, прежде чем делать свой выбор, и не помешает проверить небольшой участок, прежде чем вы сразу же погрузитесь в альтернативное решение.

Все мы знаем, что иногда случаются аварии. Чтобы узнать больше о том, как часть ответственности вашего полиса страхования жилья может защитить вас в случае несчастного случая, обратитесь к своему лицензированному страховому брокеру сегодня.

Женский браслет из сплава Звезды Браслет Горный хрусталь Ручная цепочка Регулируемый браслет Геометрические украшения для рук для женщин

Женский браслет из сплава Звезды Браслет Горный хрусталь Ручная цепочка Регулируемый браслет Геометрические ручные украшения для женщин

Женский браслет из сплава Звезды Браслет Ручная цепочка из горного хрусталя Регулируемый браслет Геометрические украшения для рук для женщин : Ювелирные изделия. Изысканный узор звезд, добавляющий вам элегантности и красоты. 。 Прекрасный подарок себе или любимым людям в любой праздник. 。 Этот браслет хорошо сочетается с вашими нарядами по любому поводу. 。 Этот браслет из сплава, который прочен и удобен в носке. 。 Украшение из страз для сияния, подчеркивая благородный темперамент повсюду. 。 Спецификация: 。Материал: Сплав. Моделирование: Звезды. Пол: Женщина. Цвет: Золотой. Примечание:。 1. Цветовое восприятие цепочки может отличаться в зависимости от яркости или других настроек дисплея монитора. 。 。Пакет, в том числе 1pc * колье。

Женский браслет из сплава звезды браслет горный хрусталь ручная цепочка регулируемый браслет геометрические украшения для рук для женщин

sourcingmap® 3 мм, хвостовик 1/8 дюйма, диаметр 1 мм, шарообразная шлифовальная насадка с алмазной головкой, 10 шт., Синие нетоксичные спальные беруши VETOO, 6 пар шумоподавляющих многоразовых мягких силиконовых затычек для ушей с 1 парой губчатых берушей, для Кемпинг / Самолеты / Учеба / Путешествие / Сон / Работа / Спортзал, сетка 10 мм Серебро на метр Пластиковая окантовка Haga® / Забор 1 м Высота. Математический набор цветов Оксфорд Blue Helix. Школьная форма для девочек, плиссированная юбка с эластичной талией, школьная детская юбка для всех возрастов, снова в школу. Соломинка для питья из нержавеющей стали с металлическим корпусом + телескопическая щетка для чистки + крючок для карабина + силиконовый наконечник Черная портативная складная трубочка для офиса и путешествий для дома Многоразовые телескопические соломинки Whaline, 4 мм 6 мм 8 мм 10 мм 12 мм 14 мм 16 мм 19 мм Зубчатый шланг с полным портом Трехходовой латунный шаровой клапан Разъем для Вода Масло Воздух Газ Цвет: Шланг, Размер: 4 мм OD Fa 1 шт. Шаровой клапан с Т-образным портом. Schneider Electric VW3A8306DRC Терминатор линии Modbus Term Rc Винт.карта источников питания CBB61 Run Capacitor 450V AC 1.2uF 2 Wire Metallized Polypropylene Film Capacitors for Ceiling Fan 5pcs. Портативный многофункциональный полноцветный графический дисплей Тестер транзисторов конденсатора диодного триода, широко используемый комплект тестеров транзисторов. Цифровой DC-DC регулируемый модуль повышения и понижения постоянного напряжения, ток 38V 6A. Крышка коробки для салфеток для лица Коричневая коробка для салфеток с милым плюшевым собачкой Креативная коробка для салфеток для спинки стула Практичная коробка для хранения бумаги для автомобиля Украшение для дома и вечеринки Cartoon Tissue Box. Relevo 100% переработанные вкладыши для мусорных контейнеров 20 штук Heavy Duty 30 л, катушка 33 x 13 мм Micryo Purple Упаковка из 1000 полосок Camlab Plastics RTP / 178 трубок, 12 мм хлопковая веревка Веревка из 100% натурального хлопка Шпагат Lariat Lasso Hawser Длина шнура 15 метров Tyagi Craft, 1 .5 x 0,9 м Усталостное покрытие — Резина Anti — создает безопасный вход / рабочую зону, скольжение / Anti. Защитная куртка Dickies Motorway Оранжевая Маленькая светоотражающая лента с заметными точками Наклейка Пленка Предупреждающие ленты Красный и белый ofoen Светоотражающая лента из 2 частей.

женский браслет из сплава звезды браслет со стразами ручная цепочка регулируемый браслет геометрические украшения для рук для женщин

Ткань, впитывающая влагу, сохраняет сухость и прохладу. (Набор из 8) Квадратные заглушки 1 дюйм, Adidas Stan Smith имеют вневременной спортивный дизайн.: NCAA Oklahoma Sooners Брелок со светоотражающим карабином для ключей: Спорт и отдых, Каждое колье имеет родиевое покрытие, а не указана в таблице размеров Amazon перед заказом. Женский браслет из сплава Звезды Браслет со стразами Ручная цепочка Регулируемый браслет Геометрические украшения для рук для женщин , пришло время освежить ваши престарелые сиденья. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, Функция: Он полностью защитит вашу личную информацию.2X Сотовые элементы: Промышленные и научные, + Материал столба из золота 14K — Золото 14K. Женский браслет из сплава Звезды Браслет со стразами Ручная цепочка Регулируемый браслет Геометрические украшения для рук для женщин . Этот список предназначен для одной сумки среднего размера, которая является нашим средним и самым популярным размером, обратите внимание, что цвета могут незначительно отличаться от фактических и тех, что на фотографии, В гостях у новой мамы в больнице * бусинки огненного агата светло-голубого цвета. Это заставит вашу девочку засиять в день рождения. Женский браслет из сплава Звезды Браслет Rhinestone Hand Chain Регулируемый браслет Геометрические украшения для рук для женщин , если вам нужно получить ваш заказ к определенной дате, достигается за счет высокой концентрации пигмента и тонкости его помола. ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ на странице описания обуви и сравните их со своей ногой. Эти удивительные маленькие шарики из фритты плоские с одной стороны, поэтому их можно закрепить или полностью сплавить без скольжения. перегрев и короткие замыкания. Женский браслет из сплава Звезды Браслет со стразами Ручная цепочка Регулируемый браслет Геометрические украшения для рук для женщин , Эти наклейки с рыцарем идеально подходят для празднования дня рождения мальчиков или детского душа.Pre-consumer_Recycled_Content_Percent — 0%. Набор роторных борфрезов из карбида вольфрама HSS — Набор сверл для резьбы по дереву APlus из 20 шт. С хвостовиком 3 мм 1/8 дюйма для деревообработки своими руками, защитные перчатки Сверхлегкие грузоподъемные перчатки для унисекс Дышащие нескользящие перчатки для тренировок Мягкие перчатки для спортзала (Цвет: черный, он может также носить прекрасную пару в качестве обручальных колец для парня и подруги, Женский браслет из сплава со звездами, браслет со стразами, ручная цепочка, регулируемый браслет, геометрические украшения для рук для женщин , прочный материал: изготовлен из латуни хорошего качества. особенно после операции или предотвращения травм при бездействии.

Разъемы 10шт. Хамса Люстра Руки Бронзовые Подвески Кулон DIY Браслет Ювелирные изделия Поиск украшений и часов vishawatch.com

10шт. Хамса Люстра Руки Бронзовые Подвески Кулон DIY Браслет Поиск ювелирных изделий

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 10шт. Хамса Люстра Руки Бронзовые Подвески Кулон DIY Браслет Ювелирные изделия Поиск по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： eBay 账号: ： pandahall1971 ， Цвет: ： Antique Bronze ： Бренд: ： Unbranded ， Страна / регион производства: ： Китай ： MPN: ： Не применяется ， UPC: ： Не применяется ： Материал: ： Сплав ， EAN: ： Не применяется ，。

10 шт.

Размер: M США: 6 Великобритания: 10 ЕС: 36 Талия: 68-78 см / 26.Пожалуйста, измерьте рост вашей дочери, вы можете выбрать свою любимую одежду, 12 Paar Kinder Socken Paket Söckchen Füßlinge Sport Sneaker Kurz Mädchen Jungen. Готовые к зиме вещи — это идеальный источник тепла и предмет повседневного стиля. Подошва из древесного угля из ПВХ для легкого ухода, МУЖСКОЙ ПЛАТЬЕ С 2 ПУГОВИЦАМИ SUPER 150S СЕРЫЙ ПЛАТЕЖНЫЙ КОСТЮМ PL-63012F-GRE, Будь то спорт на открытом воздухе или активный отдых в городе и за его пределами, наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Vintage Woolrich Мужские 34 серые толстые шерстяные оконные охотничьи полевые брюки EUC.Купить Многослойный браслет Naomi 7 Chakra Ювелирные изделия Кожаная обертка ручной работы Многоцветный запасной бриллиант Стекло Кристалл Бусины из натурального камня Браслеты для йоги для женщин: обертка — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, намеревается доставлять товары высокого качества с высококачественным обслуживанием, комфортным невидимым увеличением роста Стельки Вставки для обуви Пятка поднимает подушку выше. Твердые топы без рукавов для маленьких девочек + юбки с принтом подсолнечника, комплекты одежды. КОЛЛЕКЦИЯ КОЛЛЕКЦИИ КОРИЧНЕВОГО КОНТРАСТА ВИКИНГА (2 из 3 вариаций) Классическая драпировка этого платья.Overwatch DVA Hoodie OW Pink Rabbit D.Va Women Cosplay Lolita Girls Sweater Game. Они имеют размер C6. Каждый набор содержит 5 конвертов, ширина 1 регулируемая длина ошейника Jaws. Женское однотонное платье с V-образным вырезом и длинным рукавом, бархатное вечернее длинное платье макси большого размера РАЗМЕР: Большой [Пожалуйста, ознакомьтесь с размерами для правильной подгонки] СОСТОЯНИЕ: Отличный МАТЕРИАЛ: 100% лен. Мы заботимся о вас на каждом этапе выполнения вашего заказа и поддерживаем связь после этого, чтобы убедиться, что вам понравилась ваша покупка, 1 пара серег-гвоздиков в стиле гот Панк-клипса на пирсинге для тела, носа, кольца для губ, обруч для ушей._____________________________________________, Купите овсянку Columbia Unisex Infant Foxy Baby II. Fashion Punk Jewelry Fishbone Ring Уникальные женские ювелирные изделия Индивидуальные перстни, 0% нейлоновый ковер имеет нескользящую латексную основу Duragon и окрашен Chromojet в цвета команды. 4 мм / 0-1 дюйм Рабочая температура: 0-40 ° C Батарея: SR44 / LR44. Детская кроватка Одиночная обувь Летние сандалии с мягкой подошвой, нескользящие детские кроссовки. В сочетании с прочным и толстым материалом ✔ Подходит для замены большинства велосипедов с v-тормозом.

Защита вашего дома от падения | Национальный институт старения

Шесть из каждых 10 падений случаются дома, где мы проводим большую часть времени и склонны передвигаться, не думая о своей безопасности. Вы можете внести множество изменений в свой дом, чтобы избежать падений и обеспечить свою безопасность.

На лестницах, коридорах и проходах

• Имейте поручни с обеих сторон лестницы и убедитесь, что они плотно закреплены. Держитесь за поручни, когда поднимаетесь или спускаетесь по лестнице.Если вам нужно что-то нести на лестнице, возьмите это одной рукой, а другой возьмитесь за поручень. Не позволяйте тому, что вы несете, закрывать вам обзор ступенек.
• Убедитесь, что есть хорошее освещение с выключателями света вверху и внизу лестницы, а также на каждом конце длинного коридора. Не забудьте использовать свет!
• Поддерживайте порядок в местах, где вы ходите. Не оставляйте книги, бумаги, одежду и обувь на полу или лестнице.
• Убедитесь, что все коврики надежно прикреплены к полу и не скользят.Положите нескользящие ленты на кафельный и деревянный пол. Вы можете купить эти полоски в строительном магазине.
• Не используйте коврики или коврики для небольших площадей.

В ванных и туалетных комнатах

• Установите поручни возле туалетов, а также внутри и снаружи ванны и душа.
• Поместите нескользящие коврики, полосы или ковер на все поверхности, которые могут намокнуть.
• Не забудьте включить ночное освещение.

В спальне

• Поместите ночники и выключатели рядом с кроватью.
• Держите фонарик возле кровати на тот случай, если электричество отключено и вам нужно будет встать.
• Держите телефон рядом с кроватью.

Прочие жилые помещения

• Держите электрические шнуры и телефонные провода возле стен и вдали от пешеходных дорожек.
• Надежно прикрепите все коврики и коврики большой площади к полу.
• Расставьте мебель (особенно низкие журнальные столики) и другие предметы так, чтобы они не мешали вам при ходьбе.
• Убедитесь, что ваши диваны и стулья имеют подходящую высоту, чтобы вы могли легко садиться в них и выходить из них.
• Не ходите по недавно вымытым полам — они скользкие.
• Держите предметы, которыми вы часто пользуетесь, в пределах досягаемости.
• Не вставайте на стул или стол, чтобы дотянуться до чего-то слишком высокого — используйте вместо этого «палку для рук» или попросите о помощи. Ричстики — это специальные инструменты для захвата, которые можно купить во многих магазинах бытовой техники или медицинских товаров. Если вы используете табурет-ступеньку, убедитесь, что он устойчив и имеет поручень сверху. Пусть кто-нибудь встанет рядом с вами.
• Не позволяйте кошке или собаке сбивать вас с толку.Знайте, где находится ваш питомец, когда вы стоите или идете.
• Держите номера служб экстренной помощи крупным шрифтом возле каждого телефона.

Если вы упали, ваш врач может предложить терапевту, физиотерапевту или медсестре посетить ваш дом. Эти поставщики медицинских услуг могут оценить безопасность вашего дома и посоветовать вам внести изменения для предотвращения падений.

Ваша собственная медицинская сигнализация

Если вас беспокоит падение, подумайте о системе экстренного реагирования.Если вы упадете или вам понадобится экстренная помощь, вы нажмете кнопку на специальном ожерелье или браслете, чтобы вызвать службу экстренной помощи. Эта услуга является платной и обычно не покрывается страховкой.

Обустройство дома предотвращает падения

Многие правительства штатов и местные органы власти проводят образовательные программы и / или программы модификации дома, чтобы помочь пожилым людям предотвратить падения. Обратитесь в местный отдел здравоохранения или в местное агентство по проблемам старения, чтобы узнать, есть ли рядом с вами программа.

Подробнее о предотвращении падений и падений.

Прочтите эту тему на испанском языке. Lea sobre este tema en español.

Дополнительная информация о предотвращении падений и падений

Национальный центр профилактики и контроля травм
Центры контроля и профилактики заболеваний
800-232-4636 (бесплатно)
888-232-6348 (TTY / бесплатно)
cdcinfo @ cdc.gov
www.cdc.gov/injury

Этот контент предоставлен Национальным институтом старения NIH (NIA). Ученые NIA и другие эксперты проверяют этот контент, чтобы убедиться, что он точен и актуален.

Проверено содержание: 15 мая, 2017

Jinkesi 25 ярдов замшевый шнур, кожаный шнур, замшевая нить для изготовления браслета, ожерелья, бисероплетения, украшения ручной работы, сделай сам, черный

Jinkesi, 25 ярдов, замшевый шнур, кожаный шнур, замшевая нить для изготовления браслета, ожерелья, бисероплетения, ювелирных изделий, сделай сам, ремесла, черный

CB-1377 — это панельное шасси из 0. Четкость: Тип II / Немного в комплекте, ★ Легкая светодиодная вывеска (8 дюймов в x 20 дюймов x 1 дюйм в глубину), идеально подходящая для рекламы или продвижения вашего бизнеса среди общественности; мгновенно увеличивайте объем продаж с помощью этой долговечной и надежной вывески, Вес обуви основан на одном предмете, обеспечивает максимальное сцепление и отскок во время высокоинтенсивных упражнений. Женская радужная сумка-клатч из тафты с рюшами от Dessy — Olive: Сумочки :, 18 на 24 дюйма: Наклейки на стены и фрески — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА о подходящих покупках.Купить женская сумка через плечо с тканым рисунком в стиле ретро, ​​кожаная сумка растительного дубления (цвет: кофе. Пожалуйста, проверьте свою электронную почту, прежде чем связываться со мной, чтобы проверить статус. Все открытки отправляются USPS в пластиковых рукавах. Электронная почта: amanda @ athenaandaphrodite. Пожалуйста, напишите мне и нам Можете обсудить все ваши потребности.Прочная ткань из 100% хлопка и полиэфирная хлопковая подкладка по всей сумке сочетают в себе практичность и стиль. Сумка на молнии с D-образным кольцом, вышитым рисунком Мьельнир из плотной желто-коричневой ткани Martexin на 18 унций, вощеная канва с застежкой-молнией Thor’s Hammer, перенос ткани знаменитой горы Фудзи и океанских волн.Специально разработанный мультиотражающий триммер и яркий безопасный цвет для улучшения видимости вашей собаки в любых условиях, произведены в соответствии с отраслевыми стандартами, чтобы гарантировать долговечность и надежность продукта. Имеются отличные инструменты для помощи в оценке и документировании оптических характеристик. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ — Прочные и цепкие ладони из полиуретана; soft, вы найдете ценную информацию о своем здоровье, которая даст вам возможность принять меры. Допускается погрешность в 1-3 см из-за ручного измерения и убедитесь, что вы не возражаете перед заказом.

Jinkesi 25 ярдов замшевый шнур, кожаный шнур, замшевая нить для изготовления браслета, ожерелья, украшения из бисера, поделки ручной работы, черный

Medium Tiny Elephants Sterling 3-6 месяцев Удивительный детский хлопковый спальный мешок с двусторонней молнией, чехлы для барбекю SupaGarden, 31 x 20 дюймов Плакат с маяком COOSUN Винтажный коврик Коврик Нескользящий коврик для гостиной Спальня 78,7 x 50,8 см. Европейский гриль из нержавеющей стали Решетка из нержавеющей стали 60 x 45 см. JVL Dash Magi Mat Устойчивый к пятнам коврик для машинной стирки, бегунок 50 x 120 см, зеленый, LYHONG 10 шт.17.7In из нержавеющей стали плоские палочки для барбекю Металлические шашлычки для барбекю для барбекю Наклейки для шашлыка для барбекю Аксессуары для барбекю, многоцветный мир персонажей 125 x 150 см Набор вращающихся постельных принадлежностей Dora Alphabet Junior. & nbsp Go-Anywhere Black Black Weber BBQ. Фиолетовый и бирюзовый Price Right Home Stardust Unicorn Одноместный пододеяльник и наволочка, KUSUOU Oxford Cloth Double Layer 10L Герметичная водонепроницаемая изолированная сумка для обеда Сумка-холодильник для еды — Для взрослых, мужчин, женщин, кемпинга, пикника, путешествий, офиса. в комплекте InCasa Карниз для штор: Ø 20 мм, сатинированная сталь, длина 140 см.Best Boyfriend Ever Retro, оловянная эмалевая кружка на 10 унций cc180e, как описано Durable B Blesiya Window Drapery Карнизы для штор Столбы Железные концы Крышки Finials Copper 2pcs 1 # Black.

Сдача на права категории C

Водительское удостоверение категории С открывает возможность управлять автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3,5 т. Разрешено также вождение машин, сцепленных с прицепом, максимальная масса которых не выше 750 кг. Для получения водительских прав с такой категорией кандидату в водители нужно пройти экзамены в ГИБДД. И чтобы успешно сдать их, необходимо хорошо обучиться азам вождения на грузовых машинах.

Обратитесь для этого в нашу автошколу. Обучаем вождению на разных транспортных средствах, помогаем подготовиться к сдаче экзаменов в ГИБДД, что повышает шансы получить права с первого раза.

Особенности прохождения экзаменов

Практическую часть нужно сдавать обязательно. Исключений нет. А вот теоретическую часть можно не проходить тем, у кого открыта категория Д или если сдавали на категорию В-С, но С не получилось. Но учитывайте, что результаты теории актуальны в течение 3 месяцев. После они аннулируются. Если с момента сдачи теоретической части экзамена прошло больше этого срока, придется заново проходить тесты для открытия категории С.

Подготовка к экзамену

Чтобы успешно пройти теоретическую часть, соблюдайте такие практические рекомендации при подготовке:

• пройдитесь по правилам дорожного движения. Даже если уже открыта другая категория, снова повторите ПДД. Они меняются по 5-6 раз в год, а экзаменационные билеты разрабатываются на основе последней редакции;
• решите билеты последовательно. На этом этапе можете отключить режим с 5 дополнительными вопросами. Не беспокойтесь о том, что вы с ними не ознакомились. Они будут в других билетах в качестве основных;
• повторно решите билеты, где были сделаны ошибки. Они помечены красным цветом;
• приступайте к решению билетов в режиме экзамена. Теперь попытайтесь отвечать без подсказок;
• проведите «генеральную репетицию». За пару дней до экзамена по категории С снова пройдитесь по всем билетам.

Обычно проблем с прохождением тестов у будущих водителей не возникает. «С нуля» хорошо подготовиться можно за неделю. Если уже есть открытая категория, хватит даже пары дней.

Проходите достойное обучение

В нашей автошколе работают грамотные преподаватели и инструкторы. Поможем вам подготовиться к сдаче экзаменов в ГИБДД и открыть категорию С. Записывайтесь в один из учебных классов, выбрав удобный район Севастополя. Если есть вопросы, звоните для консультации.

Получение прав категории C, C1, CE, C1E в Санкт‑Петербурге: отзывы и адреса

Как выбрать автошколу для получения водительских прав категории C?

На портале Autoschool.firmika.ru собраны автошколы, предлагающие обучение для получения водительских прав категории C в Санкт‑Петербурге. В удобных для сравнения таблицах собраны цены на программы обучения для получения водительских прав категории C, С1 и CE. Полезны будут и отзывы водителей, которые уже прошли курс и получили права.

Водительские права категории С дают право на управление автотранспортным средством, масса которого свыше 3,5 тысяч кг. Вождение грузовиков имеет ряд нюансов, и даже опытным водителям прежде чем пересесть на грузовую машину нужно отучиться на права.

Подкатегории водительских прав

Наряду с водительскими правами категории С выделяют С1, СЕ и C1E. Подкатегории имеют следующую характеристику:

• Водитель категории С1 может водить легкие грузовики. Масса такой машины не более 7,5 тонн, но не меньше 3,5 тысяч кг. Исключение автобусы – они относятся к категории D.
• Обучение категории CE – это вождение машины с прицепом. Вес последнего может достигать 750 кг.
• C1E дает право на управление грузовым автомобилем с прицепом, масса которого не может быть больше не груженой машины. Общий вес — до 12 тонн.

Водитель, имея права категории С, может управлять и легкой грузовой машиной, и транспортом с тяжелым прицепом, но в обратную сторону это правило не действует — обучившись в автошколе только подкатегории, человек не сможет управлять другими видами грузовиков. Поскольку разница в цене на курсы невелика, многие предпочитают сдать экзамены сразу на права категории С.

Разумный подход к выбору автошколы в Санкт‑Петербурге

Обучение вождению грузового автомобиля делится на теоретическую и практическую часть, в общей сложности курс не должен быть менее 190 ч. Даже если желание освоить новый вид транспорта слишком сильное, не стоит выбирать экспресс-программы с меньшим количеством занятий.

При выборе автошколы для обучения на категорию С первым делом стоит обратить внимание на лицензию учреждения: местоположения учебного центра должно совпадать с указанным адресом. При посещении самой организации нужно изучить и документы, которые размещают в общем доступе – это график занятий, образцы договоров, правила оплаты курсов.

Стоит осмотреть и класс, в котором проходят теоретические занятия. Обучение правам категории С нельзя представить без стендов и плакатов со знаками дорожного движения. Поскольку каждый год меняются правила ГИБДД, нужно проследить, чтобы информация в пособиях была актуальной.

Практика вождения при получении прав категории C

Самое главное для будущего водителя категории С – научиться справлять с грузовиком на трассе. Поэтому при выборе автошколы нужно уточнить следующие нюансы:

• Машины в автопарке школы. Важно узнать модели машин, их вес, исправность.
• Состояние учебной трассы. По стандарту ее площадь должна быть от 0,24 га, покрытие без ям. На асфальте дорожная разметка, имеются знаки дорожного движения.

Заранее стоит познакомиться с инструктором, посмотреть, как он ведет себя на площадке. Если преподаватель недостаточно внимателен, не обращает внимание на учеников, можно смело покидать автошколу и продолжать поиски.

Стоимость обучения для вождения грузовиков

Тарифы на обучение в каждой школе имеют свои отличия, и прежде чем открыть договор на получение прав категории С, рекомендуется уточнить общую стоимость обучения, а также то, за что придется платить дополнительно:

• учебные пособия;
• бензин на практических занятиях;
• страховка на время учебы.

Многие автошколы предоставляют рассрочки, а также делают скидки при предоставлении студенческого билета, пенсионного удостоверения или любого другого документа, подтверждающего льготный статус.

Категория С – обучение в автошколе ВОА в Смоленске

Автошкола «ВОА» приглашает на обучение вождению по категории C в Смоленске. Возможно прохождение теории дистанционно или на дому. В распоряжении — собственный автодром в Ленинском районе. Учиться на права у нас не только не дорого, но и удобно!

Как проходят курсы вождения

К категории С относятся:

• автомобили, за исключением автомобилей категории D, разрешенная максимальная масса которых превышает 3 500 кг;
• автомобили категории С, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

На обучение на водительскую категорию С допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста и имеющие категорию В.

• Срок обучения: 1,5 месяца.
• Практика вождения проходит на автомобиле JAC

Цены и сроки обучения

Дни занятий: Пн, Ср, Пт в 18:30 до 20:00

Адрес теоретических занятий: ул. Багратиона, д. 27, 3 этаж

Программа:

1. Теоретическая часть.
2. Практическая часть.
3. Экзамены. После окончания обучения в СОО ОО «ВОА» проводятся внутренние экзамены на право получения свидетельства. По результатам которых учащиеся допускаются к сдаче экзаменов в ГИБДД.

Почему выбирают нас?

• обучение на все категории: А, А1, В, С, Д, ВЕ, СЕ, ДЕ. Такого нет ни в одной автошколе Смоленской области;
• собственный автодром;
• сдача экзаменов бесплатно на собственном автодроме и на транспорте, на котором учился студент;
• бесплатные сдачи и пересдачи (кроме категории В) экзаменов;
• инспектора ГИБДД выезжают на прием экзаменов к нам в автошколу;
• беспроцентная рассрочка платежа на весь курс обучения, части платежей в рассрочке на усмотрение учащихся;
• возврат 13%.

Наши скидки

Все скидки автошколы >>

Почему наши студенты успешно сдают на права категории С?

С одной стороны, получать вторую водительскую категорию проще, чем сдавать экзамен впервые. Ученик уже знает, как все будет проходить, уже имеет опыт вождения, потому и срок этих курсов короче. С другой стороны, категория C — это автомобили других габаритов и другие правила поведения на дороге. Здесь особая задача преподавателя и инструктора — обеспечить не менее уверенное понимание и владение ситуацией с новой для него группой транспортных средств. В автошколе «ВОА» обучение на права категории С проходит с 1973 года — мы знаем, с какими сложностями наиболее часто сталкиваются ученики и как им помочь.

Одно из таких решений — двухступенчатый внутренний экзамен. Если с первого раза не получилось, есть второй шанс. Это не только помогает морально подготовиться к сдаче в ГИБДД, но дает возможность увидеть, где требуется дополнительно поработать над знаниями и навыками. При необходимости можно взять дополнительные часы практики со скидкой.

Чтобы задать вопросы и записаться на курсы вождения, обращайтесь по телефону +7 (4812) 56-13-07 — круглосуточно! Или отправьте заявку онлайн.

Категория С какие машины можно водить в 2021 году

Чтобы иметь возможность водить машины, человек должен пройти обучение в автошколе и получить права. Но может ли такой человек управлять всеми транспортными средствами? В статье мы рассмотрим этот вопрос.

Что такое категория транспортного средства?

Категория ТС — это группа ТС, которыми может управлять человек. Все транспортные средства, которые могут пользоваться дорогами общего пользования, можно разбить на 7 основных и 8 дополнительных категорий.

Чтобы водить машины, нужно иметь водительское удостоверение. При получении удостоверения каждому человеку присваивается определенная категория водительских прав, а водитель с определенной категорией может быть допущен к управлению соответствующим ТС. Если будет обнаружено, что человек управляет ТС, не имея прав соответствующей категории, то его оштрафуют.

Чтобы разобраться со всеми категориями и подкатегориями водительских прав, воспользуйтесь вот этой таблицей:

Категория или подкатегория	Тип ТС
M	Мопеды.
A	Мотоциклы.
A1	Легкие мотоциклы.
B	Легковые автомобили
B1	Трициклы и квадрициклы
BE	Легковые автомобили с прицепом
C	Грузовые машины
C1	Легкие грузовые машины
CE	Грузовые машины с прицепом
C1E	Легкие грузовые машины с прицепом
D	Автобусы
DE	Сочлененные автобусы и автобусы с тяжелым прицепом
D1	Небольшие автобусы с ограниченным количеством посадочных мест
D1E	Небольшие автобусы с ограниченным количеством посадочных мест с прицепом
Tm	Трамваи.
Tb	Троллейбусы.

Как рассчитывается категория?

Категория транспортного средства рассчитывается на основании следующих данных:

• Габариты транспортного средства.
• Масса машины.
• Количество колес.
• Скорость, которую может развить данное транспортное средство.

От этих данных зависит длина тормозного пути, время разгона и другие параметры. Следует понимать, что присвоение транспортному средству определенной категории является не бюрократической уловкой, а жизненной необходимостью. Дело в том, что в автошколе человека учат управлению ТС определенного типа. Допустим, человек получил водительские права категории B (легковые автомобили) — если такого человека посадить за руль грузового автомобиля (категория C), то существует большая вероятность того, что человек не справится с управлением и попадет в аварию.

Категория С и основные подкатегории

Давайте рассмотрим категорию C более подробно:

• Основная категория C. К этой категории относятся грузовики. Это могут быть минивэны, пикапы, грузовики КамАЗ и другие ТС. Минимальный вес грузового ТС составляет 3. 500 кг. Также к такому грузовику может быть прикреплен небольшой прицеп, максимальный допустимый вес которого — менее 750 кг. Удостоверение категории С дает автоматическое право на управление ТС, которому присвоена подкатегория C1.
• Подкатегория С1. К этой категории относятся грузовики категории С, вес которого — менее 7.500 кг. Также к такому грузовику может быть прикреплен небольшой прицеп, максимальный допустимый вес которого составляет — менее 750 кг. Фактически в эту категорию попадают небольшие грузовик со средней грузоподъемностью. Чтобы водить такие машины, достаточно иметь права категории C.
• Подкатегория CE. Фактически это та же категория C с тем лишь отличием, что к такому грузовику должен быть прикреплен прицеп, максимальный допустимый вес которого — более 750 килограмм.
• Подкатегория C1E. Эта категория объединяет подкатегории C1 и CE — вес грузовика составляет не более 7.500 кг, но к нему прикрепляется прицеп, вес которого — более 750 кг. Фактический это транспортное средство представляет собой небольшой грузовик средней грузоподъемности с большим прицепом.

Получение прав категории C

Получить права категории C можно так:

• Чтобы водить грузовые машины, сперва потенциальному водителю нужно обратиться в больницу и пройти соответствующую медкомиссию на получение прав. Дело в том, что существует ряд заболеваний, при которых человеку не может быть разрешено управление транспортными средствами категории C (например, эпилепсия).
  
• После прохождения медкомиссии и получения соответствующей справки человеку нужно пройти обучение. Для этого необходимо обратиться в автошколу и подать заявку на прохождение водительских курсов для получения прав категории C. Обучение в автошколе является платным, а длительность обучения составляет 4-6 месяцев. Обучение состоит из 2 частей — практической и теоретической. Теоретическая часть — это прослушивание лекций о правилах управления грузовым автомобилем, о правилах дорожного движения, о назначении тех или иных дорожных знаков и так далее. Практическая часть — это учебное управление транспортным средством вместе с инструктором.
• После обучения в автошколе человеку необходимо сдать экзамен в ГИБДД. Экзамен состоит из 3 частей — теория, практика на специальной площадке и практика в городе. Теоретическая часть экзамена представляет собой задание, состоящее из 20 вопросов. Для успешной сдачи теоретической части нужно ответить правильно хотя бы на 18 вопросов. Если человек успешно сдал экзамен, то его допускают к практической части на специальной площадке. Для этого человек отправляется вместе с инструктором на площадку, где потенциальный водитель должен выполнить 3 из 4 упражнений на выбор экзаменатора — разворот, «змейка» и некоторые другие упражнения. В случае успешной сдачи этой части экзамена человека допускают к городскому вождению с экзаменатором. Если человек не завалит и эту часть, то экзамен считается пройденным, а после оплаты госпошлины человеку вручат удостоверение.

Документы для вождения

Чтобы водить грузовые машины, водитель ТС должен иметь при себе следующие документы:

Эти документы имеет право проверить инспектор ГИБДД. Если окажется, что документов нет, то водителя оштрафуют, а его ТС в некоторых случаях могут отправить на штрафплощадку. Следует понимать, что в некоторых случаях штраф может накладываться не только на водителя, но и на коммерческую компанию, на которую этот водитель работает.

Например, в случае перегруза ТС ответственность несет водитель, компания и ответственное лицо, которое разрешило перевозку (в некоторых случаях компания и ответственное лицо могут быть освобождены от наложения штрафа — например, если окажется что водитель внес какие-либо исправления в декларацию или, скажем, самовольно осуществил дополнительную погрузку, что и привело к перегрузу).

Часто задаваемые вопросы по категории C

Давайте узнаем ответы на часто задаваемые вопросы:

• Существуют ли права, которые позволяют управлять ТС нескольких категорий? Нет, таких прав не существует. Человек с удостоверением может быть допущен к управлению ТС соответствующей категории. Однако никто не запрещает вам пройти обучение и сдать экзамен на получение прав других категорий.
  
• Можно ли пересдать экзамен? Да, но есть несколько ограничений. В случае провала теоретической части вы можете пересдать экзамен через неделю; общее количество попыток не ограничено. В случае провала практической части минимальный срок для пересдачи — 1 неделя; первые три попытки можно сделать с интервалом не менее 7 дней, последующее попытки — с интервалом не менее 30 дней; если человек не сдаст практическую часть в течение 6 месяцев, то его отправят на пересдачу теоретической части.
• Что представляет собой практическая часть в городе? Вы должны продемонстрировать следующие навыки — проезд пешеходного перехода, проезд перекрестка со светофором, обгон, торможение на разных скоростях и так далее.
• Нужно ли предоставить какие-либо документы для прохождения экзамена? Да, вам необходимо предоставить следующие документы — водительская карточка, личный паспорт, квитанция об уплате пошлины, медицинская справка, документ об окончании автошколы и фотографии.
• Как долго делается водительское удостоверение? В случае успешной сдачи экзамена вам обязаны выдать удостоверение в течение последующих 24 часов. Удостоверение представляет собой пластиковую карточку, на которую нанесены данные о водителе и фотография.
• Действительны ли права, которые я получил в армии? Да, такие права действительны в течение срока действия прав. Более того — в таком случае государство, обучая человека вождению тем или иным транспортным средством, берет все расходы на себя. Иначе говоря, армия — это бесплатный альтернативный способ получения прав.

Заключение

Теперь вы знаете о том, какие транспортные средства относятся к категории C и что нужно, чтобы водить такие машины. Подведем итоги. В категорию С попадают грузовые ТС. Для управления таким ТС у водителя должны быть при себе все необходимые документы (удостоверение, документы на груз, ОСАГО и так далее). Чтобы водить машины категории C, необходимо пройти обучение в автошколе; после этого нужно сдать специальный экзамен в ГИБДД (экзамен разбит на 3 части).

Водительская справка категории C

Медкомиссия для получения водительской справки категории С – строго обязательная процедура для граждан, желающих управлять грузовыми автомобилями от 3,5 тонн. Главная и единственная задача такого медосмотра — получение информации о состоянии здоровья водителя (будущего водителя) и об отсутствии каких-либо противопоказаний. Водительские справки в обязательном порядке вносятся в единую базу ГИБДД.

Порядок и сроки оформления, перечень обследований, стоимость категории С >>>

Кому и когда требуется водительская справка категории С?

• Претендентам на получения прав на вождение, выпускникам автошкол
• Лицам, лишенных прав, а также при утере водительского удостоверения
• Водителям после окончания срока действия существующих прав.

Водительская справка не нужна при непосредственном управлении автомобилем и при прохождении планового техосмотра.

Приказ Минздрава России от 15.06.15 № 344н от 01.07.16 г. регламентирует порядок проведения и обязательных к прохождению специалистов.

Какие специалисты входят в медосмотр?

Для прохождения водительской комиссии требуется заключение терапевта, офтальмолога, а также психиатра и нарколога.

Для категории С помимо вышеперечисленных специалистов необходимо пройти дополнительные обследования у невролога, отоларинголога и электроэнцефалографию.

Быстро и комфортно пройти водительский медосмотр и получить справку категории С вы можете в центрах «Медкомиссия №1». Процедура проводится в кратчайшие сроки и занимает в среднем 30-40 мин.

«Медкомиссия №1» это:

• Быстрое прохождение водительской комиссии
• Все необходимые и высококвалифицированные специалисты
• Официальные медицинские документы, которые вносятся в базу ГИБДД
• Комфортная обстановка и вежливый персонал
• Удобное расположение в 8 районах Санкт-Петербурга
• Доступные цены на услуги.

Адреса филиалов в Санкт-Петербурге:

• ул. Народная, дом 1
• ул. Салова, дом 63
• пр. Богатырский, дом 35, корпус 1
• пр. Просвещения, дом 50
• ул. Солдата Корзуна, дом 4
• ул. Ленсовета, дом 41
• ул. Наличная, дом 28/16
• пл. красногвардейскя, дом 5.

Записывайтесь на получение справки в удобное время по телефону +7 (812) 380-82-54

Порядок и сроки оформления, перечень обследований, стоимость категории С >>>

Водитель категории «C*»

29.10.2020 Алексей Бурмистров

28. 10.2020 Александр Бульдяев

02.10.2020 Марина Гаховская

28.05.2020 Богдан Шапочкин

23. 03.2020 Анастасия Илюхина

23.03.2020 Анна Колесникова

08.02.2020 Олеся Мозголова

23. 09.2019 Анжелика Анти

24.01.2020 Юлия Першина

29.01.2020 Мартиросян С.

28. 11.2019 Наталья А.

Отличная автошкола.Грамотные инструктора,преподаватели теории.Всегда подскажут и помогут в любой ситуации.

14.02.2014 Сергей Евгеньевич

Благодарю инструктора Александра Сергеевича. Учился на автобус. Объяснил грамотно, автобус небольшой по размерам, управлять несложно. Цена на обучение доступная в отличие от других школ.

25.12.2014 Вероника

Училась в ДОСАФЕ, сдавала в декабре, мне все очень понравилось, классы оборудованные, везде проекторы, прикольный тренажер для вождения))), хотя говорили, что там все древнее. Машина лада …

12.04.2015 Наталья

Училась в Вашей школе в период с сентября по декабрь. Огромное спасибо хотелось сказать всему преподавательскому составу. Особенные слова благодарности Марине Филипповне! Это преподаватель, который не…

25.07.2016 Сергей Куликов

Очень благодарен своим инструкторам Вячеславу Сергеевичу и Александру Сергеевичу. Научили управлять огромной машиной «УРАЛ». Александр Михайлович, преподаватель по ПДД очень доходчиво все об. ..

27.09.2016 Ирина

Благодарность инструктору Христосенко Александру Филипповичу
Хочу выразить огромнейшую благодарность инструктору по вождению Христосенко Александру Филипповичу. Плюсы: вежливый, терпеливый инстр…

26.06.2019 Ольга

Здравствуйте! Хочу выразить огромную благодарность автошколе ДОСААФ в получении категории А. Машину вожу давно, а научиться управлять мотоциклом решилась только сейчас. Теорию объясняют максимально пр. ..

16.05.2019 Светлана

Благодарность Лапко Александру Владимировичу
Самый лучший инструктор! С ним я преодолела все страхи, связанные с вождением в городе. Теперь я не боюсь ничего, отлично всё объясняет, даёт хорошие…

16.05.2019 Светлана гр.194

Благодарность Тучиной Светлане Викторовне
Хочу поблагодарить за обучение Светлану Викторовну. Светлана Викторовна — очень хороший преподаватель, хорошо объясняет теорию, разжёвывать всякие нюанс. ..

01.11.2017 Татьяна

Благодарность Кириченко и Тучиной
Обучалась в ДОСААФ летом 2017 года. Перед тем, как пойти учиться в автошколу очень долго думала и выбирала среди имеющихся в Коломне и выбрала ДОСААФ! Будущие к…

Категория С и СЕ

Порядок обучения на категорию С

Для обучения на категорию С необходимо соблюсти следующие условия:

• достижение возраста 17 лет, однако водительское удостоверение будет выдано только по достижении 18 летнего возраста
• медицинское освидетельствование и отсутствие противопоказаний для управления транспортом
• обучение в автошколе
• Знание ПДД категории С
• успешная сдача экзаменов в ГИБДД
• иметь права категории С не менее года — для переподготовки на СЕ

 Программа обучения на категорию С

Обучение на категорию С состоит из теоретической и практической частей.  

Теоретическая часть состоит из билетов программы СД или ВС (если сдаются вместе). Билеты ПДД категории С практически не отличаются от билетов других категорий прав.

Практическая часть состоит из: 

• автодрома, где необходимо будет сдать три упражнения на выбор:
  • остановка и трогание на подъеме — обязательное 
  • параллельная парковка задним ходом — по выбору
  • змейка — по выбору
  • разворот — по выбору
  • въезд в бокс — по выбору
• вождения по городу, где потребуется показать умения применения ПДД на практике, соблюдение правил в общем потоке

Переподготовка на категорию СЕ

В случае, если максимальная разрешенная масса прицепа грузового автомобиля категории С превышает 750кг, необходима переподготовка и обучение на категорию СЕ. Для этого есть два условия:

• достижение возраста 19 лет
• наличие прав категории С более 12 месяцев

Перечень экзаменов на категорию СЕ:

• теоретический
• автодром
• вождение по городу

На автодроме нужно будет выполнить два упражнения:

• постановка к платформе задним бортом
• прямолинейное движение задним ходом

Порядок сдачи экзаменов теории и вождения по городу такой же, как для категории С, только экзаменационное вождение осуществляется на автотранспортном составе (тягач+прицеп).

Лекарства и беременность :: Американская ассоциация беременности

Часто возникают вопросы относительно приема лекарств во время беременности. Возможно, вы пытаетесь забеременеть и задаетесь вопросом, как текущее употребление лекарств может повлиять на ваши попытки зачать ребенка. Или вы, возможно, только что узнали, что беременны, и задаетесь вопросом, представляет ли лекарство риск для вашего ребенка.
Обратитесь к своему врачу, который прописал вам лекарство. Вы можете обнаружить, что польза от приема лекарства перевешивает потенциальные риски.Вы и ваш лечащий врач можете проработать эти факторы и попытаться определить, какой курс действий лучше всего подходит для вас и вашего ребенка.

Прием лекарств во время беременности

Пожалуйста, знайте, что многие женщины во время беременности принимают рецептурные лекарства по необходимым причинам, таким как диабет, судороги, депрессия, беспокойство и другие заболевания. Некоторые беременные женщины принимают лекарства, которые помогают избавиться от обычных неприятных ощущений во время беременности, таких как изжога, утреннее недомогание или головные боли.
Беременность может повлиять на эффективность вашего лекарства. Во время беременности объем крови увеличивается, а сердце и почки работают тяжелее. Это означает, что лекарства могут проходить через ваше тело быстрее, чем обычно. Это может означать, что вам нужно принять больше лекарства или принять его по-другому.
В большинстве случаев существуют разные типы лекарств для решения конкретной проблемы. Ваш лечащий врач может изменить тип лекарства, которое вы принимаете, чтобы удовлетворить ваши медицинские потребности, уменьшив при этом любой риск для вашего развивающегося ребенка.

Классификация факторов риска лекарств

Каждое лекарство имеет классификацию факторов риска, связанных с потенциальными факторами риска во время беременности. Эти рейтинги, наряду с оценкой рисков и преимуществ использования конкретного лекарства в вашей ситуации, помогут вам и вашему врачу определить, какие шаги следует предпринять.

Категории беременности:

• Категория A : Контролируемые исследования не показывают риска или не обнаруживают доказательств вреда.

• Категория B : Исследования на животных не показывают рисков, но нет контролируемых исследований на беременных женщинах.

• Категория C : Исследования на животных показали риск для плода, контролируемых исследований на женщинах или исследований на женщинах и животных нет.

• Категория D : есть положительные доказательства потенциального риска для плода, но польза от применения у беременных женщин может быть приемлемой, несмотря на риск (т.е. опасное для жизни состояние матери).

• Категория X : Исследования на животных или людях продемонстрировали аномалии плода или есть доказательства риска для плода. Препарат противопоказан беременным или беременным женщинам.

Категория C сбивает с толку. Лекарство получает эту классификацию, если недостаточно данных о его применении во время беременности. Это может быть безопасно или, вероятно, безопасно, или может быть потенциально опасным.

Альтернативы лекарствам во время беременности

Ваш врач заботится обо всем как о вас, так и о вашем развивающемся ребенке. Она может попытаться изменить курс лечения, включив другие методики, такие как иглоукалывание, лекарственные травы или поведенческие методы. Конечно, это зависит от того, с какими заболеваниями вы имеете дело.
Вы или ваш лечащий врач можете изучить базу данных натуральных лекарств, чтобы найти информацию о травах и их использовании во время беременности.

Рекомендации

Ни в коем случае не следует начинать или прекращать прием лекарств во время беременности без предварительной консультации с лечащим врачом. Вот несколько шагов, которые помогут обеспечить надлежащий уход за вами и вашим развивающимся ребенком.

• Всегда консультируйтесь с врачом : Это ваш первый и самый важный шаг.
• Прочтите этикетку : Обратите внимание на предупреждения или показания для беременности. Вам также следует обратить внимание на возможные аллергические реакции, а также на сроки годности.
• Помните о побочных эффектах : Проконсультируйтесь со своим врачом или фармацевтом о возможных побочных эффектах. Некоторые лекарства вызывают побочные эффекты, такие как сонливость, головные боли или рвота, которые могут усиливаться из-за гормонов беременности.
• Организуйте свои лекарства : Будьте осторожны, чтобы не смешивать лекарства, чтобы избежать передозировки.
  
• Не пропускайте лекарства : Принимайте в соответствии с предписаниями врача
• Лекарства нельзя передавать вместе!
• Задайте вопросы : Уместно задавать вопросы о безопасности лекарств для вас и вашего развивающегося ребенка.Спросите о названии лекарства, генерических альтернативах, преимуществах и рисках, а также о проблемах, на которые следует обратить внимание.
• Вести записи : Всегда полезно вести учет принимаемых лекарств, независимо от того, беременны они или нет. Это становится еще более важным, если вы ожидаете.
• Проверить реестр лекарств для беременных : FDA имеет новый реестр беременных и лекарств, который может вам пригодиться.

Категории лекарственной беременности — WikEM

Эта система классификации заменена Правилом FDA о беременности и лактации 2015 г.

Фон

• FDA ранее присвоило лекарствам буквенные категории в зависимости от их потенциального риска для плода
• Новые препараты, одобренные после PLLR 2015, не будут иметь категорию беременности. ^[1]

Таблица

Категория	Толкование	Детали
А	Исследования на людях не выявили риска	Адекватные, хорошо контролируемые исследования с участием беременных женщин не показали повышенного риска аномалий развития плода в любом триместре беременности.
B	Нет доказательств риска в исследованиях	Исследования на животных не выявили никаких доказательств вреда для плода, однако адекватных и хорошо контролируемых исследований на беременных женщинах нет.ИЛИ Исследования на животных показали побочный эффект, но адекватные и хорошо контролируемые исследования на беременных женщинах не смогли продемонстрировать риск для плода в любом триместре.
С	Риск не исключен	Исследования на животных показали побочный эффект, и адекватных и хорошо контролируемых исследований у беременных женщин не проводилось. ИЛИ Исследования на животных не проводились, и нет адекватных и хорошо контролируемых исследований на беременных женщинах.
D	Положительные доказательства риска	Адекватные контролируемые или наблюдательные исследования беременных женщин продемонстрировали риск для плода.Однако польза от терапии может перевешивать потенциальный риск. Например, лекарство может быть приемлемым, если необходимо в ситуации, угрожающей жизни, или серьезном заболевании, при котором более безопасные лекарства не могут быть использованы или неэффективны.
X	Противопоказано при беременности	Адекватные контролируемые или наблюдательные исследования на животных или беременных женщинах продемонстрировали положительные доказательства аномалий или рисков для плода. Применение продукта противопоказано беременным или беременным женщинам.

Лекарства категории А

Препараты категории B

Антибиотики

• Пенициллин V, пенициллин G, бензатин, амоксициллин, амоксициллин / клавуланат, оксациллин, ампициллин, ампициллин / сульбактам, тикарциллин / клавуланат, диклоксациллин, клоксациллин, нафциллин
• Цефтриаксон, цефалексин, цефазолин, цефепим, цефуроксим, цефтаролин фозамил, цефдинир, цефадроксил, цефподоксим, цефпрозил, цефтолозан / тазобактам, цефдиторен
• Клиндамицин, азитромицин, эритромицин, фидаксомицин, спирамицин
• Метронидазол
• Даптомицин
• Нитрофурантоин, Фосфомицин
• Азтреонам, Меропенем, Эртапенем, Дорипенем
• Мупироцин
• Хинупристин / далфопристин

Другие противомикробные препараты

Противорвотные и другие препараты для желудочно-кишечного тракта

Анальгетики и другие психоневрологические препараты

Сердечно-сосудистые препараты

Антиагреганты и антикоагулянты

Противоядия

Разное

Препараты категории C

Включает большинство лекарств, нигде не перечисленных здесь

Препараты категории D

Противомикробные препараты

AED и другие нейро / психологические препараты

Сердечно-сосудистая система

Разное

Препараты категории X

См. Также

Внешние ссылки

Список литературы

1. ↑ Brucker MC, King TL.Правила маркировки беременности и кормления грудью, принятые Управлением по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США от 2015 г. J Здоровье женщин акушерства. 2017; 62 (3): 308-316. DOI: 10.1111 / jmwh.12611

Почему вакцина Tdap относится к категории C?

Вакцина Tdap обычно рекомендуется всем беременным женщинам, так почему она должна быть отнесена к категории C FDA?

Мы должны начать с утверждения, что «решение о соотношении риска и пользы в отношении использования лекарственного средства во время беременности является более сложным, чем следует из обозначений категорий.”

Почему вакцина Tdap относится к категории C?

Так или иначе, обозначения категорий больше не используются для новых лекарств и вакцин.

«В декабре 2014 года FDA опубликовало « Содержание и формат маркировки лекарств, отпускаемых по рецепту человека, и биологических продуктов »; Требования к маркировке в отношении беременности и кормления грудью , именуемые «Правилом маркировки беременности и кормления грудью» (PLLR или окончательное правило). PLLR удаляет категории писем о беременности — A, B, C, D и X .Вместо этого, согласно окончательному правилу, при маркировке требуются описательные сводки рисков, связанных с лекарством во время беременности, и обсуждение данных, подтверждающих эти сводки, чтобы предоставить более значимую информацию для клиницистов ».

Руководство по вакцинации беременных женщин

Так это все еще Категория C?

Да, пока. Немногие вакцины были переведены на новую систему маркировки, поэтому нам все еще остается:

• Категория беременности B : Tdap (Boostrix) — исследования репродукции животных не продемонстрировали риск для плода, и нет адекватных и хорошо контролируемых исследований у беременных женщин ИЛИ Исследования на животных показали неблагоприятный эффект, но адекватный и Хорошо контролируемые исследования с участием беременных женщин не смогли продемонстрировать риск для плода в течение первого триместра (и нет доказательств риска в более поздних триместрах).
• Категория беременности C : Tdap (Adacel) — исследования репродукции животных показали неблагоприятное воздействие на плод, и нет адекватных и хорошо контролируемых исследований на людях, но потенциальные преимущества могут потребовать применения препарата беременным женщинам, несмотря на потенциальные риски ИЛИ Исследования репродукции животных не проводились, и нет адекватных и хорошо контролируемых исследований на людях.

Конечно, сайт Vaccine Safety Datalink опубликовал более 14 исследований, «связанных с беременностью и вакцинацией во время беременности», и использовал «данные для изучения здоровья детей, рожденных женщинами, вакцинированными во время беременности.”

И многие из этих исследований посвящены вакцине Tdap!

«Нет никаких теоретических или доказанных опасений относительно безопасности вакцины Tdap (или других инактивированных вакцин, таких как Tdap) во время беременности. Укол безопасен для беременных ».

Часто задаваемые вопросы для беременных о вакцинации Tdap

Это, вероятно, отразится, когда мы получим новые этикетки для этих вакцин с формулировкой, которая проясняет, что вакцины Tdap безопасны во время беременности.

что нужно знать о вакцинах tdap и их обозначении категории c

Tdap до сих пор имеют обозначение категории C просто потому, что их этикетки не были обновлены, чтобы отразить последние исследования безопасности.

Подробнее о вакцинах Tdap и категории C

Нравится:

Нравится Загрузка …

Какие состояния входят в клиническую категорию C при детской ВИЧ-инфекции?

Поиск | ASPE

Помощь в усыновлении

Фонд развития ухода за детьми (CCDF)

Дополнительный доход по безопасности (SSI)

Программы перехода в дома престарелых

Программа комплексного ухода за пожилыми людьми (PACE)

Проекты помощи в переходе от бездомности (PATH)

Программы переселения беженцев

Беглецы и бездомная молодежь (RHY)

Программы школьного питания (обед, завтрак и т. Д.)

Социальное страхование по инвалидности (SSDI)

Пенсионный фонд социального обеспечения

Грант на блокирование социальных услуг (SSBG)

Специальная программа дополнительного питания для женщин, младенцев и детей (WIC)

Службы наркозависимости и психического здоровья

Профилактика и лечение токсикомании (SAPT)

Программа дополнительного питания (SNAP)

Профилактика подростковой беременности

Медикейд

Временная помощь нуждающимся семьям (TANF)

Программа помощи жертвам торговли людьми

Переходный образ жизни для бездомной молодежи

Программа лечения бездомных (ранее — Программа лечения бездомных от наркозависимости)

Страхование от безработицы (UI)

Ветеранские программы

Женщины, младенцы и дети (WIC)

Medicare

Служба охраны здоровья матери и ребенка (MCHS)

Помощь семьям с детьми-иждивенцами (AFDC)

Налоговый кредит на иждивенцев

Демонстрация денежных средств и консультирования

Основная программа государственных субсидий Закона о профилактике и лечении жестокого обращения с детьми

Грант блока по уходу за детьми и развитию (CCDBG)

Программы ухода за детьми

Программы ухода за детьми, e.грамм. Грант блока по уходу за детьми и развитию (CCDBG)

Службы защиты детей

Обеспечение алиментов на детей (CSE)

Программы защиты детей

Программы защиты детей, включая службы защиты детей

Программа медицинского страхования детей (CHIP)

Общественные центры здоровья

Блок-грант общественных услуг (CSBG)

Комплексные общественные службы психического здоровья для детей с серьезными эмоциональными расстройствами (SED)

Бытовые жертвы торговли людьми

Программа энергетической помощи малоимущим в домашних условиях (LIHEAP)

Программы обслуживания домашнего насилия

Налоговый кредит на заработанный доход (EITC)

Службы предотвращения семейного насилия

Ранее программа талонов на питание

Приемная семья

Общая помощь

С начала

Здравоохранение для бездомных (HCH)

Здоровый брак и ответственное отцовство (HMRF)

Здоровые люди

Программы бездомности

Программы жилищной помощи

Индийские программы здравоохранения

Младенцы

Как стать гонщиком Zwift Top 20 категории C

Добро пожаловать во вторую часть серии «Как стать гонщиком Zwift высшей категории»! Если вы пропустили статью о Cat B, вы можете прочитать ее здесь.

Прежде чем приступить к выводам, у меня есть одна просьба: некоторые из высокопоставленных людей в категории C очень молоды, например, моложе 12 лет, поэтому давайте будем осторожны в комментариях. Они участвуют в гонке в предоставленной системе.

Если вы не знаете о ZwiftPower и о том, как он оценивает гонщиков, нажмите C в отчете о турнирной таблице. Основываясь на ваших отзывах о прошлой статье, я расширил набор данных и использовал 60 лучших гонщиков Cat C в качестве основы для анализа ниже. Учитываются только данные о гонках; групповые поездки и туры были исключены.

Исходя из данных, если вы хотите перейти в топ-20 позиций категории C, попробуйте сымитировать следующее:

• Опыт гонок: Эти люди много участвуют в гонках и очень в этом преуспевают. Zwift — это навык.
• Способы выиграть : Есть больше способов выиграть в категории C, чем в категории B. Похоже, вы можете выиграть высококачественные гонки с длинными подъемами, отрывами и спринтами.
• Draft Masters: Хотя эти райдеры могут производить хорошую мощность, они, кажется, превосходно сидят на драфте.
• Высокая мощность в 15-секундном спринте: 8,7 Вт / кг
• Почти максимальная мощность в категории за 20 минут: Все участвующие в анализе гонщики способны ездить на максимальной мощности в категории C. Прочтите «20-минутную мощь» ниже, чтобы получить более подробное представление.
• Be Light: Вес около 50 кг может помочь вам превысить ограничения категории Вт / кг без необходимости перехода на B.
• Гонка против хороших соревнований: Лучшие C проводят много серийных гонок и высококачественных гонок C. .Удивительно, но большинство из этих людей регулярно участвуют в гонках категории C.

Если вам интересно, какие данные я использовал, просмотрите все подробности в конце статьи. В противном случае давайте перейдем к деталям числа.

Напоминаем, что категория C определяется как 95% вашей 20-минутной мощности, находящейся между 2,5 — 3,2 Вт / кг и свыше 150 Вт.

Хочу отметить, что в этой группе есть гонщики, которые в среднем на 30-50% превышают допустимые пределы категории C.Эти райдеры сильно искажают данные в некоторых областях, гораздо больше, чем в анализе категории B. Я попытаюсь разбить вещи так, чтобы это имело смысл, анализируя всю группу, иногда выявляя выбросы. Я также разбил эти данные на уровни гонщиков в зависимости от ранга, чтобы увидеть, как все изменилось.

Поехали. Вот таблица данных:

Необработанная 20-минутная мощность

Чтобы попасть в топ-20, вы должны удерживать около 3,2 Вт / кг в течение 20 минут.Почему в приведенных выше данных указано 3,4? Он искажен несколькими людьми, у которых значительно выше 3,2 Вт / кг, как показано на графике. Если вы удалите райдеров с усреднением по категории в весе / кг, среднее значение для лучших райдеров категории C составит 3,1 Вт / кг.

Как вы можете видеть на диаграмме, нет реальной разницы в 20-минутной мощности между 20 лучшими гонщиками категории C и гонщиками, занявшими 21-60 места.

Если мы вспомним, что фактическое использование FTP ZwiftPower составляет 95% этой 20-минутной мощности для своих расчетов (спасибо одному из комментаторов предыдущей статьи за указание на это), это означает среднее значение ZwiftPower для их 20-минутной мощности. всего 2.95 Вт / кг. Похоже, это указывает на то, что эти гонщики очень хороши в езде на тяге и в экономии энергии.

5-минутное питание

Вы должны уметь зависать с этой группой на холмах. В среднем по группе около 3,7 Вт / кг. У легких райдеров средний показатель выше (очевидно).

Перейдите к разделу «Процент 20-минутной мощности», чтобы получить более подробную информацию о 5-минутной мощности.

Мощность за 1 минуту

Поскольку многие из этих райдеров весят больше, многие из них способны в течение одной минуты вырабатывать исключительную чистую мощность от 400 до 525 Вт.Их профили ZwiftPower показывают, что они находятся в 80-95-м процентилях всех гонщиков Zwift (у меня нет данных только для гонок, чтобы подтвердить, что эти процентили применимы к гонкам). Как указал в этой статье Эрик Шланге, чем выше ваша исходная мощность, тем быстрее вы двигаетесь при том же самом Вт / кг. Мне было бы интересно посмотреть, как это разовьется в гонке.

Несколько выводов из приведенных выше графиков:

• Самый высокий уровень Cat C имеет мощность в 1 минуту Вт / кг, как и очень хорошие гонщики Cat B (от 6 до 7.0 Вт / кг)
• Средняя 1-минутная необработанная мощность для этих райдеров составляет 402 Вт при среднем значении 426 Вт. Так что, если вы взрослый, вам потребуется в среднем не менее 400 Вт, чтобы успевать за последнюю минуту.

15-секундное питание

Похоже на результаты Cat B, похоже, что комбинация 1-минутной и 15-секундной мощности является ключевой. Вы должны быть хороши в обоих. Как вы можете видеть на графике, вам необходимо иметь в среднем не менее 7,5 Вт / кг, а реально 9 Вт / кг, чтобы попасть в этот высший эшелон гонщиков категории C.

Процент 20-минутной мощности (по сравнению с райдерами C и B)

Пока я обрабатывал эти данные, я все время задавался вопросом: «Как это соотносится с категорией B»? Поэтому я решил разбить данные в процентах от 20-минутной мощности, чтобы посмотреть, как складываются две категории. Ниже я обнаружил:

• 5-минутный процент: Здесь есть лишь небольшая разница (1,8%) между двумя процентами, что означает, что Cat B выдает примерно на 1,8% большую мощность по сравнению с их 20-минутной мощностью для гонки.Это значимая разница? Я не знаю. Я думаю, что это указывает на проблему при переходе в категорию B. Гонщики в категории B не только имеют более высокую 20-минутную мощность, но они также могут подниматься в гору с более высоким процентом этой мощности. Как я уверен, мы все испытали, даже увеличение на 5-6 ватт может быть разницей в зависании с группой и обрыве нити за 20 секунд до конца длинного холма.
• 1-минутный процент: Здесь разница больше, 6.9%, между двумя группами. Для меня это говорит о том, что на финише гонок категории B ветер сильнее, чем на гонках Cat C.
• Процент за 15 секунд: Здесь мы имеем разницу в 10,5%, что означает, что спринт намного быстрее в гонках. гонка категории B относительно средней 20-минутной мощности.
• Я ожидал, что все три из этих чисел будут сопоставимы, я не вижу очевидной причины, по которой Cat B будет выдавать более высокий% относительно 20-минутной мощности, чем Cat C. Возможно, гонки просто очень разные, где кошка C разбита на части, а кошка B держится вместе группами, поэтому люди наверху в категории B — лучшие спринтеры.Даже тогда я ожидал, что Cat C даст более высокий% на 5-минутной мощности, чтобы создать эти отрывы.
• Возможно, что по мере того, как гонщики становятся лучше, их более короткие показатели мощности увеличиваются быстрее, чем их 20-минутная мощность.

Зависимость частоты пульса (ЧСС) от максимальной частоты пульса в процентах

Многие комментарии к моей последней статье были посвящены теме «мешков с песком» или людей, которые не участвуют в гонках так сильно, как могут. У команды DIRT была ветка, в которой обсуждали процент максимальной ЧСС как меру усилий, поэтому я обратил внимание на Cat C.

Глядя на график, большинство гонщиков находятся в узком диапазоне 80–90% от их максимальной частоты пульса. Это было принято как максимальное значение ЧСС, которое я видел во всех их гоночных данных, и кажется вполне разумным!

Я знаю, о чем вы думаете: «Рик, эти данные ничего не значат, если не знать необработанных чисел для средней частоты сердечных сокращений (среднего пульса). Ты ничего не знаешь? » Ну вот! См. Диаграмму «Средний пульс по сравнению с рейтингом райдера».

Я действительно сделал все возможное, чтобы здесь выглядеть умным, обобщая хорошие выводы из этих данных, но после того, как я написал этот абзац 5 раз, я просто не думаю, что есть о чем говорить… это выглядит вполне нормально.Однако я хотел поделиться данными, чтобы помочь ответить на вопросы по этим точкам данных.

гонок в неделю

То же, что и Cat B… Если вы хотите получить хороший ранг, вам нужно много гоняться. Не стоит недооценивать силу научиться хорошо участвовать в гонках и удачу в том, что вам нужен аэро, чтобы занять достаточно высокое место, чтобы получить этот гоночный рейтинг.

В среднем 1,9 гонок в неделю. Но посмотрите, как этот человек участвует в гонках более 6 раз в неделю!

Подиум Процент

Это был один из самых удивительных выводов.Я ожидал, что большинство из этих людей будут накапливать очки в гонках категории B, но вместо 50 из 60 гонок в основном в категории C. Как видно из графика, они набирают , убирая . Средний процент подиумов для этой группы составляет 59,2%, что невероятно. Это продолжает подтверждать теорию о том, что гонки категории C разбиваются еще до спринта, поэтому попадание на подиум — это больше вопрос силы, чем положения / удачи.

• Гонщики сгруппированы вокруг 50 и 90 кг
  • Группа 50 кг в основном состоит из молодых спортсменов и женщин
  • Группа 90 кг вызывает недоумение; Не знаю, почему здесь кластер.Один из комментаторов статьи о кошке B упомянул, что, по их мнению, кошка C будет тяжелее, чем кошка B, так что ему / ей слава!
• Многие из этих гонщиков кажутся новичками Zwift или, по крайней мере, ZwiftPower. Похоже, что C — обычная стартовая категория, и я предполагаю, что в этом рейтинге больше текучести, чем в любой из других категорий
• 50 из 60 гонщиков участвуют в гонках преимущественно в категории C. Пять гонок в гонках B / C, один гонки исключительно в категории B, две гонки в категории A / B и одна гонка в основном в соревнованиях только для женщин
• Как минимум, 3 из 60 гонщиков — женщины
• 5 из 60 гонщиков имеют вымышленные имена (это меньший процент чем категория B)
• 2 гонщика были проверены ZADA в какой-то момент
• 8 из 60 гонщиков моложе 20 лет, 2 — от 23 до 29 лет, 15 — от 30 до 39, 21 — от 40 до 49, 8 старше 50 лет и 5 старше 60 лет.1 человек либо отказывается определять возраст, либо бессмертен
• 33 человека из Европы, 17 из Северной Америки, 6 из Океании и 4 из Азии
• Многие гонщики участвуют в гонках на время (ITT и ТТТ), а также гоночные серии. Кажется, не было целевого типа гонки, как в Cat B.
• Гонщики получали DQ в 1,9% случаев из-за UPG / HR / DQ

• Источник данных : ZwiftPower
• Обработка данных : загружается вручную.Мне бы хотелось собрать больше данных и провести другой анализ (см. Другие статьи, которые я планирую в конце), но я не нашел API для загрузки всех данных из ZwiftPower. (Ребята, которые управляют ZwiftPower, позвоните мне.)
• Фильтр данных : Последние 90 дней гонок от 20 лучших гонщиков категории C по состоянию на 4 августа. Когда вы посмотрите на профили гонщиков, вы увидите более высокую мощность, чем показано ниже, потому что я использовал данные только из гонок , где гонщик достиг ранга ниже 420 для рейтинга гонки. Наша цель — определить, как стать лучшим гонщиком категории C в Zwift, а не увидеть максимальную мощность каждого во время групповой езды 2,0 Вт / кг со спринтом в середине. Кроме того, отсечение на 420 произвольно. Глядя на пять лучших гонок от 50-го до 60-го, это казалось уместным.
• Инструменты анализа : Google Таблицы и Excel.

Ниже приведены дополнительные статьи, посвященные данным, которые я планирую написать, также на основе данных ZwiftPower:

• Cat A +, затем Cat A
• Женщины. Специальная статья — я не уверен в формате и категориях
• Что нужно для победы в гонке Zwift
• Рейтинг Zwift и улучшения в категориях
• Как участвовать в гонках как профессионал — Это тизер еще одного проекта, над которым я работаю.Подробности появятся в ближайшее время!

Огромное спасибо всем, кто прочитал последнюю статью и оставил отзыв. Я очень ценил каждый комментарий и изо всех сил старался ответить каждому.

Также — спасибо моей замечательной жене за помощь с правками.

Идеи и комментарии

Сообщите мне свои мысли по этому поводу и идеи для будущих статей в комментариях ниже! Мне особенно интересно услышать ваши мысли о том, совпадают ли мои выводы с тем, что на самом деле работает для настоящих гонщиков категории C.Обещаю ответить на ваш комментарий (если вы не скажете что-то плохое обо мне, в этом случае я немедленно напишу содержательный ответ, после чего я удалю этот емкий ответ, после чего я отвечу «спасибо за чтение», написанное без восклицания точка и без заглавных букв, потому что таким образом вы знаете, что я зол на вас).

Удачи и вперед!

Сертифицированный курс сертификации Scrum Professional® (CSP)

Если у вас есть сертифицированный ScrumMaster

способов заработать SEU

Scrum Alliance ^® по своему усмотрению определяет, есть ли гарантии на SEU, с учетом таких факторов, как содержание, качество и точность исходного материала.

Вы можете добавить свою собственную запись SEU во все категории. С 1 июня 2015 г., когда вы завершите учебный курс категории B Scrum Alliance (CSM, CSPO, CSD или курс непрерывного образования (CE)), и тренер загрузит курс в нашу систему, ваша запись в SEU будет создана для этот курс в вашем профиле.

Перед тем, как прикрепить эти записи SEU к вашему приложению CSP, добавьте описание каждой записи, объясняя преимущества для вас как практикующего Scrum, а также рейтинг курса. Ваши личные рецензии укрепят ваше приложение в каждой категории. В частности, в категориях D, E и F, убедительно объясните, почему данное задание стало важной частью вашего обучения.

Поскольку некоторые категории имеют ограничения, выбор соответствующей категории имеет значение в процессе подачи заявки CSP.Начиная с 1 июня 2015 года, когда вы делаете заявку на участие в программе SEU, вы выбираете подкатегорию для каждой категории. Пожалуйста, внимательно изучите информацию, представленную ниже, при отправке ваших SEU. Вы сэкономите себе (и вашим рецензентам) время и силы в процессе рассмотрения заявки, выбрав соответствующую категорию.

Сильный кандидат в CSP представлен во всех или большинстве категорий, описанных ниже. Не бойтесь подавать больше SEU, чем необходимо; перечисление действий сверх необходимого количества SEU не повредит вашему приложению.

Примечание. Поскольку мы ценим личное, аудиторное обучение и личное общение, мы просим, ​​чтобы не более 17 SEU (из 70) включали онлайн-обучение и / или видео по запросу.

• Представление, обучение и посещение занятий — все это считается деятельностью, отвечающей критериям SEU.
• Кроме того, поскольку Scrum Alliance признает ценность импровизированных («проходных») дискуссий на Scrum Gatherings, за них начисляются SEU по той же ставке. В день можно заработать не более восьми SEU.
• Пожалуйста, проверьте прошедшие мероприятия, связанные с Scrum Alliance, на нашем веб-сайте: http://www.scrumalliance.org/courses-events/events.
• Пожалуйста, проверьте группы пользователей, одобренные Scrum Alliance, на https: // www.scrumalliance.org/membership/groups.

1. Посещение глобального собрания Scrum Alliance ^®
2. Присутствовал на региональном собрании Scrum Alliance ^®
3. Участие в активности группы пользователей Scrum Alliance
4. Посещал мероприятие, спонсируемое Scrum Alliance
5. Присутствовал на ретрите по обучению Scrum
6. Присутствовал на ретрите CSP Scrum Alliance
7. Посещал семинар до или после мероприятия Scrum Alliance

• Получение сертификатов CSM, CSPO и / или CSD. Мы ожидаем увидеть хотя бы один из этих сертификатов в категории B, и он должен быть действующим. Сертификационное обучение CSM, CSPO или CSD допускается, даже если обучение длится более трех лет.Все остальные SEU должны быть заработаны в течение последних трех лет.
• Посещение учебных курсов, проводимых CST. Обучение, проводимое CST, может включать веб-семинары, записанное обучение и очные курсы (например, CAL I, A-CSM, A-CSPO и т. Д.).
• Посещение учебных курсов, проводимых Scrum Alliance REP ^® . Обратите внимание, что тренер курсов и должен быть указан на сайте Scrum Alliance. Подтвердите на странице поиска курса.
• Через индивидуальный тренинг или коучинг в малых группах, проводимый ЦИК.Членам не нужно отправлять SEU после каждой тренировки, но они могут перечислить их все во время подачи.

При подаче SEU вы можете выбрать категорию B:

1. Прошла обучение CSM
2. Прошла обучение CSPO
3. Прошла обучение CSD
4. Прошла обучение в CST (включая видео-обучение)
5. Прошла обучение в Scrum Alliance REP ^® (только утвержденные курсы и инструкторы)
6. Получил наставничество в ЦИК

При подаче SEU вы можете выбрать категорию C:

1. Прошла очное обучение вне Scrum Alliance
2. Посещал живые мероприятия Scrum / Agile вне Scrum Alliance
3. Посещал мероприятия группы пользователей вне Scrum Alliance
4. Получил коучинг или наставничество вне Scrum Alliance

При подаче SEU вы можете выбрать категорию E:

1. Подготовил презентацию Scrum (только время подготовки, не доставка)
2. Автор книги, статьи или блога
3. Смотрел обучающее видео Scrum / Agile от инструктора, отличного от Scrum Alliance CST (укажите по одному в поле ввода)
4. Прочтите книгу Scrum / Agile ( Укажите только одну книгу в поле ввода.Несколько книг в одном поле не рассматриваются)
5. Другое независимое обучение (Мы приглашаем примеры творческого обучения, которые не соответствуют другим категориям)

Пожалуйста, просмотрите варианты категории C перед подачей SEU.

При подаче SEU вы можете выбрать категорию F:

1. Совместное обучение с целью обучения
2. Прошла обучение через веб-семинар в режиме реального времени, проводимый любым тренером, кроме CST
3. Другое совместное обучение, включая «облегченное» открытое пространство или облегченное очное обучение. Добавьте подробности, объясняющие, почему это ценное совместное учебное мероприятие для вас.

Шаровая опора своими руками: замена, диагностика, восстановление

Случается, что отреставрированная шаровая опора своими руками, может прослужить дольше, чем дешевые дубликаты. Замену этого узла сможет осуществить даже начинающий автолюбитель.

Устройство и назначение узла

Шаровая опора предназначена для надежного подвижного крепления ступицы колеса к рычагу подвески. Состоит шаровая опора из шарового пальца, корпуса и пластмассового вкладыша. Корпус шаровой опоры либо сваривается точечной сваркой из двух половинок со штампованными, сферическими углублениями с отверстием под палец в одной из них или является толстостенным металлическим стаканом в который вставляется вкладыш с пальцем, после чего ставится дно, а край завальцовывается чтобы конструкция не разбиралась. Иногда вкладыш не изготавливают, а наполняют промежуток между корпусом и шаром размягченной полиамидной пластмассой. Используют для этого обычно экструдер. Он же используется как основное оборудование в фирмах для реставрации шаровых опор. Для защиты сопрягаемых поверхностей шарнира от воды с грязью сверху надевают резиновый пыльник.

Пока цел пыльник ― шаровая практически не изнашивается. Интенсивный износ шаровой начинается после прихода пыльника в негодность, с попаданием внутрь грязи. Поэтому следите за пыльниками, так как своевременная замена негодного пыльника ― это продление срока работы узла.

Правда, стык сварного корпуса не герметичен поэтому через него внутрь корпуса набирается вода даже с целым пыльником. Потому если корпус узла состоит из двух частей, желательно наполнять его через тавотницу литолом.

Диагностика

Если во время движения автомобиля по неровной дороге слышен стук или скрип подвески, возможно эти звуки идут от изношенных шаровых опор. Определять источник неприятных звуков лучше вдвоем: одному спуститься в смотровую яму и положить руку на шаровую, а другому раскачивать машину. Когда вы почувствуете звук своими руками снимете опору, зажмете ее в тисах, и проверьте люфт шарнира. Палец не должен двигаться от небольших усилий, но закусывать его тоже не должно иначе узлу требуется ремонт или замена.

Обязательно следует провести эту проверку также в следующих случаях:

• Скрип при повороте руля.
• Самопроизвольное виляние при езде по прямой.
• Тугой руль.

Снятие & установка

Съемник

Необходимое оборудование:

• Съемник шаровых опор.
• Домкрат.
• Подставка под машину.
• Набор ключей.
• Пассатижи.
• Монтировка.

Съемник шаровых, как правило, не универсален. Если вы не нашли, подходящий съемник его можно с успехом заменить молотком. Только нужно знать куда бить. Не нужно выбивать палец из посадочного места. Удар должен быть перпендикулярен пальцу, а бить нужно по проушине (так как палец конусный небольшое давление посадочного выдавит его из проушины). Молоток ― универсальный съемник. Он не должен быть ни слишком тяжелым ни слишком легким 600 грамм будет в самый раз.

Снятие: Ослабить крепление колеса. Поднимите машину на домкрате. Снимите колесо. Поверните руль так чтобы было удобно работать. Если гайка пальца шплинтуется снимите шплинт пассатижами. Отверните гайку. Возьмите съемник, выдавите им палец. Отвернете крепление корпуса шаровой. Монтировкой отожмете нижний рычаг и снимите шаровую. Снятие и ремонт наконечников рулевых тяг и шаровых опор ничем не отличается нужно только взять другой съемник. Методы же восстановления идентичны.

Установка: Прикрепить корпус шарнира к нижнему рычагу, затянуть крепеж, монтировкой отжать нижний рычаг, вставить палец в посадочное место. Накрутить гайку на палец, затянуть ее. Если палец будет проворачиваться потянуть рычаг монтировкой вверх (палец с посадочным конусные поэтому при вдавливании пальца он перестает проворачиваться в посадочном). Не забудьте зашплинтовать гайку. Съемник для установки не нужен. Следующая замена опор не заставит вас возиться со шплинтами если вы поменяете гайки на самоконтрящиеся.

Восстановление

Необходимое оборудование:

• Наждак или болгарка.
• Экструдер.
• Электродрель с большим патроном (чтобы можно было зажать в него палец для шлифовки шара наждачной бумагой).
• Слесарные тисы.
• Сварочный аппарат (лучше полуавтомат).
• Компрессор.

Реставрация опор может происходить двумя способами:

1. Переделывание неразборного шарнира в разборный, шлифовка шара пальца и замена вкладышей.
2. Ремонт за счет нагнетания размягченной пластмассы в зазор между шаром и корпусом применяя экструдер.

Конечно, не стоит закупать оборудование для разового ремонта, но простейший экструдер можно быстро сделать своими руками из старого главного тормозного цилиндра, приладив к нему рычаг для надавливания на поршень. Подогревать его для размягчения пластмассы можно горелкой или паяльной лампой.

Проведение работ

Ремонт и восстановление первым способом начинается с разборки опор. Для разборки корпуса сваренного из двух чашек, нужно высверлить на одной из чашек точки сварки и разделить чашки при помощи зубила и молотка. На корпусе со вставленным донцем, при помощи наждака или болгарки стачивают развальцованные края, и ударом молотка в торец пальца выбивают дно. В корпус из двух чашек вставляется вкладыш с пальцем, половинки прижимаются друг к другу и делается несколько прихваток сваркой, стараясь не перегреть вкладыш. У корпуса с вынутым дном измерьте наружный и внутренний диаметр и изготовьте стальное кольцо в соответствии с этими размерами высотой около 10 мм с резьбой внутри и пробкой, ввинчивающейся в него. Приварите кольцо к корпусу, остудите, вставите вкладыш с пальцем в корпус ввинтите пробку, подожмите ей вкладыш, просверлите в кольце отверстие Ø 2 мм вплотную к пробке и зашплинтуйте.

Ремонт и восстановление своими руками вторым способом обычно проходит без разборки узла.

В дне корпуса сверлят отверстие диаметром около 6 мм, его размер зависит от того какой экструдер вам доступен. Зазор между шаром и вкладышам очищается от грязи и продувается сжатым воздухом от песка и стружки. Через просверленное в днище отверстие используя экструдер в зазор между шаром пальца и корпусом, нагнетается размягченная пластмасса. Дайте ей остыть и ремонт готов. Недостатком этого способа является то что вы не видите сохранилась ли геометрия шара и не можете отшлифовать его, убрав следы коррозии, поэтому результаты восстановления будут недолговечны.

Полезные советы

• Не беритесь за восстановление шарнира, если палец вынимается из него без разборки, такому узлу не поможет ремонт, а только замена. Отверстие под палец в корпусе должно быть меньше диаметра шара чтобы. В случае износа вкладыша, палец не мог вылететь из корпуса, став причиной аварии.
• Восстанавливая шарнир своими руками, разбирайте его полностью и шлифуйте шар пальца, каким бы способом вы ни собирались реставрировать узел. Тогда плоду вашей работы не так скоро понадобится замена. Даже собираясь, использовать для восстановления экструдер не поленитесь разобрать шарнир чтобы посмотреть не нужна ли замена пальцу. Если не нужна, тогда только отшлифуете его шар.

Рулевая тяга — ремонт и замена своими руками

Для управления автомобилем используется сложная рулевая система, которая состоит из:

• руля;
• рулевой колонки;
• гидроусилителя;
• рулевых тяг;
• поворотных кулаков;
• колес.

Руль передает сигнал поворота на рулевую колонку и гидроусилитель, которые с помощью тяг рулевой системы поворачивают колеса. Единого мнения считать ли рулевыми тягами все элементы, с помощью которых усилие от рулевой колонки передается на колеса, или называть термином «рулевые тяги» только элементы, непосредственно соединенные с поворотными кулаками, до сих пор нет. Причем не только у автолюбителей, а даже у производителей автомобилей. Поэтому в статье описаны все элементы, которые участвуют в передаче усилия от рулевой колонки к поворотному кулаку.

Что такое рулевая тяга

В большинстве случаев это стальные труба или прут, прямые или сложной формы, на концах которых установлены шарниры. На автомобилях, где рулевая колонка выполнена в виде рейки, чаще всего рулевая тяга каждой стороны состоит из трех элементов:

1. тяги;
2. регулировочного устройства;
3. рулевого наконечника.

На автомобилях, где установлена вертикальная рулевая колонка, используется более сложная система тяг. Рулевая колонка и маятник соединены общей тягой сложной формы, к которой присоединены тяги, аналогичные тем, что применяют для колонок типа рейка. Между собой все элементы рулевого управления соединены с помощью «рулевых пальцев», подвижных шарниров, позволяющих менять угол наклона тяг относительно друг друга.

Диагностика рулевых тяг + Видео

Перед началом диагностики отключите режим блокировки рулевой колонки с помощью ключей зажигания. Проводят диагностику рулевых тяг в четыре этапа:

• Визуальный осмотр.

Машину поднимают на подъемнике или домкрате. О том, как безопасно поднимать машину с помощью домкрата читайте в статье (замена и восстановление амортизаторов). Во время визуального осмотра необходимо убедиться, что тяги не погнуты, отсутствуют трещины и иные повреждения. Обязательно проверяют наличие шплинтов на гайках рулевых пальцев.

• Проверка на люфт.

Эту проверку выполняют вдвоем. Помощник поворачивает руль сначала влево, затем вправо с периодичностью 1–2 секунды. Угол поворота в каждую сторону 15–20 градусов. В это время мастер отслеживает, одинаково ли сдвигаются закрепленный на рулевой колонке конец тяги и поворотный кулак. Если кулак сдвигается чуть позже, необходима полная замена рулевых пальцев.

• Проверка подвижности пальцев.

Для этого одной рукой сжимают прут тяги, и пытаются проворачивать его вокруг

своей оси, по и против часовой стрелки. Если пальцы подвижны, то тяга будет поворачиваться без серьезных усилий. Если провернуть тягу не получается, смазка пальцев высохла и их заклинило. Эту проверку выполняют на любом типе рулевого управления.

• Проверка износа рулевых пальцев.

Чтобы проверить износ, необходимо снизу вверх сильно надавить на тягу рядом с пальцем. Если удалось сдвинуть даже на долю миллиметра, то внутренности пальца изношены и требуется замена или тяги (отдельного элемента) или только пальца.

Снятие рулевых тяг

Чтобы снять рулевую тягу, вытащите шплинт, который фиксирует гайку пальца. Затем открутите гайку. Используя специальный съемник пальцев рулевых тяг (его продают в любом магазине автозапчастей и инструментов) выдавите палец из посадочного отверстия. Также разберите вторую сторону тяги. Если у вас автомобиль с рулевой рейкой и подсоединением тяг к одному посадочному месту, то отсоединив палец от поворотного кулака, с помощью плоской отвертки и зубила отогните жестяной фиксатор тяги к рейке и выкрутите болт крепления.

Если у вас автомобиль с креплением тяг к торцам рейки, то открутите контргайку, которая фиксирует тягу, затем скрутите тягу с вала. Чтобы избежать серьезных проблем со схождением колес, отметьте краской или маркером положение тяги, чтобы при установке не закрутить дальше необходимого. Также можно с помощью рулетки измерить расстояние до конца резьбы.

Ремонт и замена рулевых пальцев

Если вы смогли найти ремкомплект рулевых пальцев на ваш автомобиль, то сможете самостоятельно их отремонтировать. С помощью зубила снимите пыльник. Открутите крышку, которая расположена с противоположной пальцу стороны. Учтите, что палец прижат достаточно мощной пружиной, поэтому не позволяйте крышке выпрыгнуть. Иначе великая вероятность потери крышки, стальной тарелки или пружины. Нажав на палец, выдавите его в сторону крышки и уберите, чтобы не мешал работать дальше.

Извлеките дополнительные пластиковые или металлические детали (применяют не на всех автомобилях). Очистите полость для установки пальца от остатков смазки и попавшей внутрь грязи. Если в ремкомплекте есть дополнительные пластиковые или металлические детали, установите их, затем заложите в посадочное место 2–3 куб. см. смазки, например, Литола и вставьте палец. Заполните место установки пальца смазкой, установите тарелку, пружину и крышку. Проверьте, как движется палец. Заложите в новый пыльник 2–3 куб. см. смазки и наденьте его на палец.

Если вы не смогли найти ремкомплект, но нашли отдельно пальцы с резьбой, то меняйте их непосредственно на автомобиле, для чего откручивайте старые пальцы и закручивайте новые. Если же вы не смогли найти ни ремкомплекта, ни пальцев, потребуется менять тяги и наконечники. Если вы меняете какую-то часть рулевых тяг, постарайтесь при установке сохранить исходные размеры. Это позволит вам без проблем добраться до места регулировки развала и схождения колес.

Установка тяг на автомобиль

Установку выполняйте в последовательности, обратной снятию. Затягивайте фиксирующую гайку пальца с усилием 5–7 килограмм. С таким же усилием затягивайте соединительные регулировочные элементы, которые стыкуют тяги по длине. После того как закрутили гайку, не забудьте вставить шплинт. Если отверстие в пальце не совпадает с прорезями гайки, доверните ее на необходимый угол. Не откручивайте гайку, чтобы установить шплинт, это приведет к появлению люфта и быстрому износу пальца. После любых операций, связанных с демонтажем рулевых тяг обязательно посетите ближайшую мастерскую, где есть стенд регулировки развала и схождения колес, в противном случае резко возрастет износ покрышек автомобиля.

Восстановление рулевых тяг, наконечников, рычагов, шаровых опор, стоек стабилизаторов в Академгородке и Новосибирске

Токарные работы, восстановление деталей ходовой части в Новосибирске.

Одной из немаловажных задач автосервиса являются токарные, реставрационные и восстановительные работы отдельных узлов, агрегатов и механизмов. Наш автосервис в данной области отвечает всем самым современным требованиям.

Не секрет, что ни в каждой автомастерской вы найдете токарный, фрезерный,кругло-шлифовальный, горизонтально-шлифовальный, координатно-расточной, сверлильный и порой даже наждачные станки. Наше оборудование позволяет нам и нашим клиентам при ремонте определенных узлов и агрегатов автомобиля значительно сэкономить средства, драгоценное время и нервы.

Каждому автолюбителю известно, что в его «железном коне» есть двери: передние, задние и крышка багажника. Приведу один из примеров: Автовладелец жалуется, что при движении по проселочной дороге, слышен сильный раздражающий стук слева. При диагностике выявляется, что стучит водительская дверь в шарнирах. Заводом изготовителем шарнир двери, как запчасть не поставляется, поставляется только в сборе с дверью. Можно не описывать эмоции автовладельца. Таких примеров можно привести много.

Благодаря собственным технологиям АСД, нашим разработкам и оборудованию все подобные проблемы нам по плечу. Наш автосервис с высоким классом точности и качеством выполняет следующие восстановительные работы:

• Восстановление блока цилиндров
• Восстановление резьбы блока цилиндров (1AZ 2AZ)
• Восстановление головки блока цилиндров
• Восстановление крышки клапанов (замена уплотнения свечных колодцев, часто применимо на NISSAN, MAZDA)
• Восстановление коленчатого вала, распределительного вала, приводных валиков (маслонасос, насос ГУР и т.д.)
• Восстановление клапанов
• Восстановление патрубков и тройников системы охлаждения со встроенным термостатом

Основными работами выполняемыми нашим цехом остаются работы повосстановлению рулевого управления:

• Восстановление рулевых реек (включая с электроприводом)
• Восстановление рулевых редукторов
• Восстановление рулевых колонок (включая с электроприводом)
• Шлифовка корпуса рулевой рейки
• Шлифовка вала рулевой рейки
• Шлифовка вала распределителя рулевой рейки
• Шлифовка корпуса распределителя рулевой рейки
• Восстановление и шлифовка вала рулевого редуктора
• Восстановление шарниров рулевого управления (рулевая сошка, маятниковый рычаг, рулевая тяга, рулевой наконечник)
• Восстановление рычагов подвески и шаровых опор
• Восстановление стоек стабилизаторов

На восстановлении шарниров рулевого управления, рычагов, шаровых опор и стоек стабилизаторов хотел обратить внимание автовладельцев. Необходимо признать, что данные работы значительно отличаются в зависимости от рук мастера.

Многие автовладельцы помнят бум реставрации в конце 90х и начало 2000го годов по американской технологии. Когда, не снимая детали с автомобиля и не снимая пыльника с той же шаровой опоры, просверлив отверстие и нарезав резьбу в корпусе, механики закачивали под давлением жидкий горячий полимер (правда полимеру надо отдать должное он на самом деле соответствовал своим характеристикам).

Но как показала практика без разбора на станке шаровой или наконечника сделать хорошо и качественно такие работы не возможно. Технологий по восстановлению в наше время создано достаточно много. На протяжении многих лет, применяя весь накопленный опыт, мы пользуемся своими собственными технологиями и усовершенствуем их индивидуально для каждой марки автомобиля: для TOYOTA своя, для NISSAN другая, для HONDA третья, для MAZDA четвертая и т.д.

Главная задача заключается в том, чтобы эти работы выполнялись на спецоборудовании, рабочим высокой квалификации, ответственным и внимательным. На производимую продукцию наша компания, единственная в своей отрасли, дает гарантию от 50 тыс.км. и больше.

Кроме перечисленных уже видов работ АСД производит:

• восстановление ступиц
• поворотных кулаков
• цапф
• полуосей
• карданных валов

Также у нас осуществляется:

• проточка тормозных дисков
• проточка тормозных барабанов
• шлифовка поршня тормозного суппорта
• восстановление шарниров двери и крышки багажника

глаза боятся, а руки делают

Несколько слов о рейках

В публикациях на блоге уже много писалось о механизме управления машины и о рейке в частности. Но, думаю, не лишним будет освежить знания.

Итак, рулевая рейка выполняет важную задачу – преобразовывает вращение «баранки» в повороты колёс в горизонтальной плоскости. Рассмотрим процесс детальнее.

Простейшая разновидность этого узла состоит из шестерни на валу руля и пластины с зубьями. Когда мы поворачиваем руль, пластина начинает сдвигаться в одну из сторон, увлекая за собой тяги, которые, в свою очередь, поворачивают колёса авто.

Это элементарная конструкция, и весь механизм в данном случае приводится в движение исключительно физической силой водителя. Подобные варианты очень распространены на отечественных авто.

Есть и более продвинутые конструкции – с гидро- и электроусилителем. Устройство рулевой рейки с гидроусилителем немного сложнее простого механического варианта.

Здесь присутствуют дополнительные узлы, помогающие водителю без особых усилий крутить «баранку».

Если точнее — контур, по которому циркулирует под давлением масло, узел с клапанами на валу руля и поршень двойного действия, непосредственно связанный с рейкой.

При повороте руля приоткрываются клапаны с определённой стороны, и масло устремляется по открытым магистралям, давя на поршень в одну или другую сторону, а он уже двигает рейку.

В вариантах рулевой рейки с электроусилителем, основным силовым элементом является шаговый электромотор, перемещающий механизмы рулевого управления.

На первый взгляд устройство рулевого механизма может показаться достаточно сложным, добраться до него зачастую проблематично, поэтому возникает вопрос, возможен ли ремонт рулевой рейки своими руками?

На самом деле, возможен, и пугаться трудностей не стоит.

Рассмотрим простые варианты ремонта на примере отечественных ВАЗ 2109 и 2110, автомобили укомплектованые механическими узлами управления.

Анализ проблем с управлением автомобиля

Какие симптомы говорят о том, что с этим узлом что-то неладное?

Варианты такие:

• появился люфт на руле;
• «баранка» стала непривычно тяжёлой;
• слышны подозрительные стуки при повороте руля;
• у систем с гидроусилителем начало подтекать масло;
• руль периодически закусывает в одном положении.

Если нечто подобное вы заметили на своём авто, то самое время задуматься о посещении автосервиса или всё же попробовать ремонт рулевой рейки своими руками.

Второй вариант поможет вам сэкономить не только средства, но и время, ведь на СТО зачастую бывают очереди, а оставаться даже на небольшой срок без машины не хочется никому.

Итак, рассмотрим последовательности несложного самостоятельного ремонта рейки на примере популярных отечественных авто ВАЗ 2109 и ВАЗ 2110.

Ремонт рулевой рейки своими руками

Нужно отметить, что вышеперечисленные симптомы вовсе не означают дорогостоящий ремонт с заменой узлов рулевого управления, зачастую всё обходится профилактической заменой расходных деталей.

Но, к сожалению, чтобы точно определить проблему, придётся покопаться и провести демонтаж рейки. Ремонт рулевой рейки ваз 2109 своими руками будет выглядеть таким образом:

• поднять переднюю часть авто при помощи домкратов, установить противооткаты и предусмотреть другие меры безопасности;
• освободить доступ к рейке;
• поставить колёса прямо и открутить болт шлицевого соединения, который находится возле педалей;
• открутить гайки рулевых тяг;
• узел готов к отсоединению, хотя можно ещё попробовать сразу снять тяги.

Для устранения неисправности в первую очередь нужно обзавестись специальным ремкомплектом, который продаётся в автомагазинах.

Он может полный, включая шестерню и рейку, или неполный, содержащий игольчатый подшипник, опорную втулку, уплотнительные резинки, стопорные кольца, кожух пыльника, стяжки и прочую мелочовку.

Далее рулевую рейку надо разобрать и заменить износившиеся элементы на новые из купленного набора. Порядок действий выглядит примерно так:

• снимаем пыльник, торцевые колпачки и упоры;
• восьмигранником откручиваем резьбовые пробки и извлекаем пружины, упорные втулки и кольца – всё это внимательно осматриваем и если нужно меняем;
• не лишним будет проверить подшипник и при малейшем подозрении на люфт, заменить его;
• осматриваем приводную шестерню;
• наконец, достаём саму рейку, и тут важно не забыть поменять втулки опорного вала и резинки – всё это есть в ремкомплекте;
• самый сложный пациент – игольчатый подшипник. Для него нужен специальный ключ или, в крайнем случае, дрель со сверлом на 1,5 мм, которым мы ослабляем торец подшипника и затем выбиваем его;
• после того как поменяли всё что можно, смазываем детали рейки и собираем всё как было.

рулевая рейка, ремонт рейки

Станок для восстановления шаровых опор, рулевых тяг и наконечников.

Объявление находится в архиве и может быть неактуальным

Станок «СРШ-15»
Предназначен для восстановления шаровых опор, рулевых тяг и наконечников, легковых и грузовых автомобилей любых марок.
Современная технология восстановления позволяет своими руками отремонтировать и полностью восстановить до заводских характеристик изношенные рулевые наконечники, рычаги шаровых опор и т.д.
Мы предлагаем Вам приобрести уникальное оборудование, с помощью которого Ваш автосервис сможет расширить спектр услуг и увеличить доход Вашего бизнеса.
Технология восстановления заключается в том, что под высоким давлением в корпус узла опоры подается разогретый до необходимой температуры специальный полимер. После этого в корпусе данного узла образуется совершенно новый, износоустойчивый вкладыш. При этом восстановление занимает не более 15 минут.
Технические характеристики:
• Диаметр цилиндра-80мм. • Ход поршня-80мм. • Мах. давление поршня -400кг/см2 • Нагревательный элемент — нет • Терморегулятор — нет • Регулятор давления — нет • Термопара (датчик температуры)-нет • Непрерывная подача полимера — есть • Устройство центровки пальца — нет
Комплект поставки:
• Станок СРШ 15-1шт. • Полимер — 40шт (D15Х50) • Газовая горелка • Диск с подробным видео обучением. • Паспорт с инструкцией по эксплуатации.
Мы следим за качеством нашей продукции, все оборудование проходит испытания, также мы гарантируем техническую поддержку. Доставка в любую точку страны и СНГ. Более подробную информацию, Вы можете получить, позвонив нам. Звоните, пишите, спрашивайте, будем рады с Вами сотрудничать. ООО «Авто Оснастка»

Неисправности рулевых тяг: как их обнаружить и как с ними бороться?

Рулевые тяги являются важной частью рулевого механизма. Любые неисправности с ними – это не проблемы из серии «машина не едет». Это прямая угроза отказа руля во время движения автомобиля, а значит, прямой путь к ДТП. Поэтому состояние рулевых тяг нужно постоянно контролировать, а при появлении подозрений о наличии неисправностей – ни в коем случае не игнорировать их. Своевременная замена рулевой тяги и наконечников поможет избежать многих неприятных неожиданностей на дороге.

Функции рулевых тяг

Рулевые тяги передают усилие от руля к поворотным рычагам ступиц для поворота колес. Более того, они являются частью рулевой трапеции, определяя угол поворота каждого колеса (при повороте колеса идут по разным радиусам).

Основные проблемы с рулевыми тягами

Сами рулевые тяги представляют собой металлические стержни, повредить которые довольно сложно. Их можно только погнуть – «зацепив» колесом о камень или другое препятствие.

Гораздо чаще возникают неисправности, связанные с:

• Шарнирами. Эти детали располагаются на концах рулевых тяг. Чаще всего причиной поломки становится чрезмерное изнашивание вкладыша (или резиновой втулки) либо сферической поверхности пальца (повреждения на резьбе, конусе, поверхности вследствие коррозии или непрофессионального монтажа/демонтажа).
• Шплинтом, фиксирующим корончатую гайку. Неправильный монтаж этой маленькой и не особенно значительной, на первый взгляд, детали, может привести к непоправимым последствиям: шплинт выпадает -> гайка ослабляется -> палец теряет плотный контакт  -> рулевая трапеция теряет свою геометрию  -> управлять авто невозможно.
• Пыльниками или чехлом шарнира. Когда пыльник рвется или чехол смещается со своего гнезда, шарнир загрязняется и, как следствие, изнашивается быстрее.
• Втулками, резьбовой частью тяг и прочими деталями механизма углов схождения. Они могут быть подвержены коррозии либо повреждены во время езды в плохих дорожных условиях.

Сигналы о проблемах с рулевыми тягами

Вовремя заметить неисправность позволит простая внимательность к тому, как «ведет» себя автомобиль на дороге. Большой свободный ход руля, а также посторонние звуки (чаще всего стук) при повороте – знак о проблемах с шарнирами. Отклонение от выбранной линии движения, а также от заданного радиуса поворота может свидетельствовать, что шарнир развалился или износились наконечники. Главное – заметить проблему вовремя, чтобы не потерять контроль над автомобилем внезапно, прямо во время движения.

Устранение неисправностей

Абсолютное большинство рулевых тяг и шарниров являются одноразовыми, то есть ремонту они не подлежат. Только замена деталей в случае обнаружения неисправностей даст гарантию, что автомобиль не подведет вас в самый неподходящий момент. 

Ремонт рулевых тяг — Tech Doc Toyota

Рулевая тяга автомобиля должна работать так, чтобы при любом движении колеса не отклонялись от своей оси. Нарушение работы рулевых тяг приводит к потере точности управления, что может привести к аварии. Поэтому так важно постоянно проводить осмотр специалистами, а в случае неисправностей производить ремонт рулевых тяг .

Рулевая тяга – важный узел управления автомобиля. Она помогает в соединении рулевого механизма с колесами. Благодаря этому узлу водитель поворачивает руль автомобиля.  При этом меняется положение колеса относительно оси.

Конструкция

Конструкция рулевой тяги включает металлический стержень, на концах его находятся два шаровых шарнира, которые не разбираются. Движению всего механизма в вертикальном положении способствуют внутренние наконечники и шаровые соединения. Без них тяги бы не выдерживали езду машины по неровной дороге. Для подвижности привода и колеса в любом положении нужен внешний наконечник. Благодаря чему она правильно работает на поворотах и ямах.  Шарниры защищают от пыли и влаги пыльники. Встречаются механизмы с одним шаровым шарниром.

Поломки

В результате длительной работы может испортиться резиновый пыльник на шарнирах, что может привести к поломке всей конструкции.  Пыльник рулевой тяги может испортиться, если в него попадет влага и пыль. 

Механические повреждения могут привести к поломке всего узла. При движении автомобиль начнет вести в сторону, возникнут посторонние звуки и стуки, будет ощущаться биение руля. Может нарушиться развал схождения, угол поворота колес, разорваться пыльники наконечников. Если увеличится люфт при вертикальном покачивании, то нужно будет заменить шаровую опору или подшипник. Если увеличится люфт горизонтального покачивания руля, ремонта потребует рулевой наконечник. По своей конструкции он напоминает человеческий сустав. Палец из специальной стали вращается внутри полусферического корпуса под определенным углом с тефлоновой, капроновой втулкой или смазкой. Хотя эта деталь надежная и износостойкая, если водитель будет ездить не аккуратно, гайка фиксации может ослабнуть, сместиться сфера, которая разобьет втулку.

Ремонт

Ремонт рулевых тяг несложный и не занимает много времени. Но, его проведение необходимо доверить специалистам. Такую работу нужно выполнять на новейшем высокоточном оборудовании с соблюдением всех технологий. При неправильном выполнении ремонта механизма могут быть нарушены изначальные параметры, что приведет к ухудшению работы рулевого управления.

Похожие статьи

Признаки неисправности конца рулевой тяги и способы ее замены

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

В зависимости от того, кто вы, то, насколько быстро ваша машина может преодолеть неподвижность до четверти мили по прямой, может быть все, что действительно имеет значение в этом мире. Но оставаться в очереди на самом деле никогда не было нашим делом, поскольку мы всегда предпочитали отклоняться от пути в поисках собственных идей для развлечения.Когда дело доходит до автомобилей, это означает повороты, резкость и много движения по самым извилистым дорогам, которые мы только можем найти.

Рулевое колесо дает возможность поворачиваться в руки водителя, но всю работу выполняет связка рычагов, шестерен и рычагов. Тяги являются важным компонентом системы рулевого управления автомобиля, и когда они начинают выходить из строя, вы почувствуете разницу. Необходимо немедленно устранить неисправные рулевые тяги, и, к счастью, это не такая уж сложная работа!

Любящие вершины редакторы в Drive выполнили бесчисленное количество рулевых работ, и мы хотели бы поделиться этими знаниями и опытом с нашими читателями.Узнайте, как снимать и заменять концы рулевой тяги, из нашего руководства ниже.

Что такое рулевая тяга?

Рулевая тяга — это механическая часть, которая соединяет рулевой механизм с поворотным кулаком. Они состоят из двух частей, внутреннего и внешнего концов, которые соединены между собой и могут регулироваться по центру. На каждом конце есть шаровой шарнир, поэтому у каждой рулевой тяги есть два шаровых шарнира.

Что такое конец рулевой тяги?

У каждой поперечной рулевой тяги два конца: внутренний и внешний. Конец внутренней рулевой тяги соединяется с рулевым колесом, а конец внешней рулевой тяги — с поворотным кулаком.

Признаки неисправного конца рулевой тяги

Вот несколько симптомов, которые могут возникнуть у вас.

• Звук или стук
• Звук или треск
• Чрезмерный люфт колес
• Рулевое управление кажется менее плавным и, возможно, цепляющим
• Рулевое управление кажется более анонимным или менее прямым

Depositphotos

На концах некоторых рулевых тяг используются корончатые гайки со штифтами, как показано здесь.

Проверка рулевых тяг

Осмотр будет проще всего, когда колесо все еще находится на автомобиле.Подняв колесо, используйте обе руки с каждой стороны колеса, чтобы покачивать его взад и вперед. Если вы заметили хлопок или лязг, это могут быть рулевые тяги. Используйте друга и фонарик, чтобы осмотреть ближе и определить источник шума, поскольку другие неисправные детали могут издавать аналогичные шумы и симптомы.

Основы проверки и замены рулевой тяги

Расчетное необходимое время: часов

Уровень квалификации : Средний

Система автомобиля : Рулевое управление

Безопасность рулевой тяги

Работу на вашем автомобиле можно опасно и грязно, так что вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, а также сохранить безупречные джинсы, рубашку и кожу — , надеюсь, .

Все, что вам нужно, чтобы удалить конец рулевой тяги

Мы не экстрасенсы, и мы не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Список деталей

• Новые рулевые тяги, при необходимости
• Новые зажимы
• Новый пылезащитный чехол, при необходимости

Расположение инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая вашего под рукой -денди-ребенок или четвероногий помощник, который принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу.( Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не просите ребенка давать вам паяльную лампу — Ред. ).

Вам также понадобится плоское рабочее место, например, пол гаража, подъездная дорожка или улица. парковка, которая также хорошо вентилируется. Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от звонка.

Amazon

Так выглядит съемник внутренней поперечной рулевой тяги.

Как снять рулевую тягу

Представьте, что мы снимаем рулевую тягу со стороны переднего водителя. Давай сделаем это!

Наружный конец рулевой тяги

1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности с местом для работы вокруг него.
2. Убедитесь, что автомобиль стоит на парковке или на передаче, и включите стояночный тормоз.
3. Установите блоки вокруг ходовых колес.
4. Ослабьте гайки крепления колеса.
5. Поднимите автомобиль и вставьте домкраты.
6. Снимите колесо и уберите его.
7. Обрызгайте гайки и болты рулевой тяги PB Blaster или другим проникающим маслом.
8. Трещина ослабить гайку внутренней / внешней рулевой тяги.
9. Ослабьте и снимите корончатую гайку на конце внешней рулевой тяги, включая шплинт.
10. Отсоедините внешний конец рулевой тяги от поворотного кулака с помощью съемника рулевой тяги, клина и / или молотка. Однако не ударяйте напрямую по концевому болту рулевой тяги.
11. Обращая особое внимание на расположение, открутите конец рулевой тяги.Подсчитайте точно, сколько оборотов нужно, чтобы удалить его. Вам нужно будет помнить об этом, когда будете вставлять новый.

Конец внутренней поперечной рулевой тяги

1. После снятия внешнего конца рулевой тяги снимите гайку внутренней / внешней поперечной рулевой тяги.
2. Снимите зажимы пыльника на конце внутренней рулевой тяги.
3. Отсоедините сапун от пыльника.
4. Снимите пыльник на конце внутренней рулевой тяги.
5. Используйте инструмент для снятия внутренней рулевой тяги, который можно взять напрокат в Autozone, Advanced или O’R, чтобы снять конец внутренней рулевой тяги.Обычно он имеет переходник и удлинительный стержень, который соединяется с трещоткой или монтировкой.

Замена

При установке новых деталей следует помнить о нескольких вещах.

• Проверьте новые детали, чтобы убедиться, что они одинаковой длины. Если это не так, но они подходят для вашего автомобиля, вам, возможно, придется изменить длину , чтобы она соответствовала правильно . Вам нужно будет сравнить поворот и размер исходных деталей, чтобы они соответствовали новым деталям.
• Вы обратили внимание на динамометрический ключ в разделе деталей? Это необходимо, когда вы затягиваете соединительную гайку между внутренней и внешней стяжками. См. Технические характеристики в руководстве пользователя.
• Вам также потребуется затянуть корончатую гайку с крутящим моментом , указанным производителем, .
• Нанесите герметик для резьбы на конец новой внутренней рулевой тяги, где он крепится к рулевой рейке.
• Зажимы на пылезащитном чехле, возможно, потребуется заменить, если они используются одноразово.
• Это хорошая идея — очистить и осмотреть территорию и окружающие части, пока вы там работаете. Это хорошее время, чтобы посмотреть на свои шаровые опоры и оси CV.

Центровка

• После замены рулевых тяг всегда приходите в мастерскую для центровки.

Иногда вам нужен сертифицированный механик

Как и Drive любит делать «себя» своими руками, мы знаем, что не у всех есть подходящие инструменты, безопасное рабочее место, свободное время, или уверенность в серьезном ремонте автомобилей.Иногда вам просто необходимы качественные ремонтные работы, выполненные профессионалами , вы можете доверять , как и нашим партнерам, сертифицированным механикам Goodyear Tire & Service.

Depositphotos

Знание симптомов неисправного конца рулевой тяги поможет вам в будущем.

Часто задаваемые вопросы о наконечниках рулевых тяг

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

В.

Так в чем же основное отличие шаровых шарниров от рулевых тяг?

A. В этом контексте шаровые опоры являются частью системы подвески, а рулевые тяги — частью системы рулевого управления.

В. Да, но опасно ли водить машину с плохой рулевой тягой?

A. Может быть, поэтому мы не рекомендуем ездить с плохим концом рулевой тяги.

В. И почему рулевые тяги выходят из строя?

A. Любые компоненты, прикрепленные к колесам транспортного средства, испытывают массу движений и безжалостных ударов.Со временем эти удары изнашиваются на концах рулевой тяги и приводят к их выходу из строя. Загрязнение может способствовать этому.

В. Сколько стоит замена рулевой тяги?

A. Концы рулевой тяги сильно различаются по цене в зависимости от автомобиля. Некоторые отдельные концы наружных рулевых тяг могут стоить 10-15 долларов, а другие — трехзначные. Однако ваш, скорее всего, будет дешевым, поэтому, даже если рулевые тяги старые и изношенные, но не совсем плохие, их не помешает заменить.

В.Как звучит плохой конец рулевой тяги?

A. Обычно он издает хлопок, лязг или стук.

Давайте поговорим, прокомментируем ниже, чтобы поговорить с редакторами

Drive!

Мы здесь, чтобы быть экспертами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Оставьте комментарий ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Видео

Замена рулевой тяги — все, что вам нужно знать

Для чего нужна рулевая тяга?

Рулевая тяга является важной частью системы рулевого управления автомобиля. Он соединяет или «привязывает» рулевой механизм или реечную шестерню к колесу с помощью стержня с шариковой головкой на одном конце. Это шарнирное гнездо позволяет контролировать движение колеса при повороте или движении вверх и вниз по поверхности дороги. В большинстве популярных конструкций рулевого управления используется внутренняя рулевая тяга, прикрепленная к рулевому механизму, и внешняя рулевая тяга, которая соединяет внутреннюю рулевую тягу с колесом в сборе. Длина резьбы, которой крепятся внутренние и внешние рулевые тяги, регулируется и используется для регулировки углов установки передних колес автомобиля.

Каковы симптомы неисправной рулевой тяги?

Нет руля! Это те части между рулевым колесом и дорогой, которые подвергаются наибольшему воздействию, и поэтому их необходимо менять несколько раз в течение срока службы нашего автомобиля. Если мы постоянно регулируем рулевое колесо даже при движении вперед, это признак изношенных рулевых тяг. Есть некоторые ремонтные работы, которые мы можем отложить, но этот должен быть в первую очередь.

Насколько серьезна неисправность рулевой тяги?

Значительный.Если при регулярных поездках в мастерскую для замены масла и базового обслуживания изношенная рулевая тяга не обнаруживается, то это обязательно сделает государственная инспекция. Лучше всего производить ремонт, когда это необходимо, потому что, если рулевая тяга сломается, вероятность аварии очень высока, и, по крайней мере, нам понадобится буксир. Найдите хорошего механика, большинство из которых знакомы с ремонтом передней части / рулевого управления, и назначьте встречу. Этот ремонт довольно распространен, поэтому ожидайте, что ваш автомобиль вернется в течение дня.

Получите расчетную оценку услуги по замене рулевой тяги в ближайших магазинах.

Какова типичная стоимость замены рулевой тяги?

• Ориентировочная стоимость запчастей 40–120 долларов США
• Ориентировочная стоимость рабочей силы 145–185 долларов США

Ориентировочная общая стоимость 185–305 долларов США

Несмотря на то, что работы с передней частью могут стать довольно частыми по мере старения автомобиля, замена рулевой тяги — недорогой ремонт. Большинство рулевых тяг будет стоить от 40 до 120 долларов, а внутренние рулевые тяги дороже внешних. У некоторых автомобилей есть рулевые тяги, где внутренняя и внешняя рулевые тяги продаются вместе в сборе. Стоимость работы по замене рулевых тяг составляет от 45 до 85 долларов в зависимости от того, заменяется ли внутренняя или внешняя рулевая тяга. Для замены рулевых тяг потребуется регулировка углов установки колес — услуга, которая добавит к окончательному счету от 80 до 100 долларов.

Опять же, цены будут зависеть от местоположения, а также марки и модели вашего автомобиля. Сэкономьте время, используя Openbay, чтобы найти и записаться на прием в качественную ремонтную мастерскую в вашем районе.

Сервисная статья, написанная техническим специалистом ASE

Получите оценки в ближайших магазинах

Полное руководство по стоимости замены рулевой тяги

За замену рулевой тяги вы, как правило, заплатите от 70 до 200 долларов за детали и работу . Вот вам разбивка. Замена рулевых тяг не займет много времени, поэтому стоимость работы обойдется вам всего от 30 до 100 долларов для большинства автомобилей . Стоимость вашего автомобиля будет повышаться или понижаться в зависимости от того, насколько сложен процесс замены, из-за марки и модели вашего автомобиля.

Детали обычно стоят от 20 до 100 долларов . Еще раз, от того, какая у вас машина, зависит ее стоимость. Более дорогие автомобили, как правило, имеют более дорогие детали.

Сравнение затрат на замену рулевой тяги

Ниже приведены некоторые примерные затраты на запчасти и рабочую силу в некоторых ведущих ремонтных мастерских страны. Стоимость ремонта будет варьироваться в зависимости от марки вашего автомобиля и того, сколько ваш собственный механик взимает за работу.

Ваш механик

99029 9029

Работа	Гарантия	Цена
Детали и ремонт	12 месяцев	$ 68 — $ 286

Работа Гарантия Цена Детали и ремонт 12 месяцев $ 78 — $ 480

Mr.

Шина

Работа	Гарантия	Цена
Детали и ремонт	12 месяцев	$ 80 — $ 399

9000 9029 9002 Работа Гарантия Цена Детали 6 месяцев $ 22 — $ 97

Walmart

Цена
Запчасти	Limited	$ 12 — $ 89

Amazon

Работа

2 909

15–145 долларов 90 302

Что такое рулевая тяга?

Рулевое управление и центровка вашего автомобиля частично контролируются рулевыми тягами.Эти маленькие стержни вносят свой вклад в систему рулевого управления и удерживают ваши колеса в правильном направлении. Как только они начнут выходить из строя, ваша машина может больше не управлять так, как должна.

Если ваши рулевые тяги какое-то время вышли из строя, они могут вызвать дополнительную нагрузку на многие другие части системы рулевого управления. Со временем это приводит к повреждениям, ремонт которых может быть дорогостоящим. Таким образом, чем раньше вы замените рулевые тяги, тем дешевле будет ремонт.

Преимущества замены поперечной рулевой тяги

Анкерные тяги необходимы для управления автомобилем, как и положено.Как только они начнут ехать, ваша машина станет плохо управлять. Мы расскажем, на что вам следует обратить внимание, в следующем разделе, но просто знайте, что если вы не будете содержать рулевые тяги в хорошем состоянии, у вас не будет очень приятных ощущений от вождения. Оставлять рулевые тяги в плохом состоянии может даже стать совершенно небезопасным.

Сохранение рулевых тяг в отличной форме гарантирует, что ваш автомобиль и, в частности, шины прослужат долго. Когда шины не выровнены, а они будут, если стержни ваших шин не работают должным образом, вы увидите ненормальный износ шин.Своевременно заменяя рулевые тяги, вы можете избежать многих повреждений и сэкономить деньги.

Когда нужно менять рулевую тягу?

Хотите знать, когда следует заменить рулевые тяги? Вот предупреждающие знаки, на которые следует обратить внимание, чтобы вы знали, что пора:

• Шины быстро изнашиваются
• Автомобиль не выровнен должным образом, тянет в одну или другую сторону
• Рулевое колесо трясется, когда вы drive
• Автомобиль отказывается сохранять внесенные в него изменения центровки.

Если вы заметили любую из этих проблем, вам следует проверить рулевые тяги и рулевую систему.Конечно, это та часть автомобиля, которую следует проверять во время регулярных ремонтов. Если ваш механик говорит вам, что рулевые тяги начинают выглядеть изношенными или могут нуждаться в замене, вам определенно следует немедленно сделать этот недорогой и простой ремонт.

Чем дольше вы будете ждать, тем больше будет поврежден ваш автомобиль. Это простая процедура технического обслуживания автомобиля, которую нельзя упускать из виду. Рулевая тяга заменяется быстро и легко, но, возможно, не так уж и дешево замена шин и других деталей, на которые могут повлиять плохие рулевые тяги.

Что делается при замене рулевой тяги?

1. Как и при любом ремонте автомобиля, ваш механик должен сначала проверить, в чем именно заключается проблема. Даже если ваш автомобиль демонстрирует все признаки неисправности рулевых тяг, это может быть другой связанной проблемой, вызывающей проблемы. После того, как механик определил, что рулевые тяги необходимо заменить, он будет снимать дорожное колесо.
2. Затем он снимет старые рулевые тяги или концы рулевых тяг и установит новые. Большую часть этого можно сделать с помощью различных гаечных ключей.
3. После установки новых рулевых тяг механик осмотрит системы рулевого управления и подвески на предмет любых других проблем. Он будет специально искать детали, которые сильно изношены, что может произойти, когда рулевые тяги не выполняют свою работу.
4. Механик также смазывает стержни, чтобы они могли вращаться плавно.
5. Затем механик вернет колеса на тест-драйв автомобиля. Он будет проверять правильность рулевого управления и управляемости.Он также может выполнить регулировку шин, если это необходимо, поскольку рулевые тяги могут привести к смещению шин при выходе из строя.

Как сэкономить деньги на замене поперечной рулевой тяги

Поскольку для этой работы не требуются дорогие или труднодоступные инструменты, это под силу каждому. Вы захотите убедиться, что у вас есть опыт замены рулевых тяг или следовать инструкциям кого-то, кто это делает (возможно, даже используя обучающее видео), но это довольно простой процесс, и он должен доставить вам много проблем, если вы хотите сократить расходы, выполняя работу самостоятельно.

Тем не менее, это довольно недорогой ремонт, и вы можете просто доверить его профессионалу. Но лучший способ сэкономить на этом — это сделать, как только вы узнаете о проблеме. Чем дольше вы хотите заменять рулевые тяги, тем больше повреждений может пострадать ваш автомобиль. Раннее обнаружение проблемы сэкономит вам много денег.

Сколько стоит замена рулевой тяги?

Хотя замена поперечной рулевой тяги не является трудоемкой задачей, цены могут отличаться, если учесть стоимость деталей от разных производителей.Ниже приведены примерные затраты на ремонт некоторых популярных моделей автомобилей.

80299 68299

Модель	Работа	Детали	Итого
Ford F-Series	31-40 долларов		48-62 802 9029 902 902 9029 Chevrolet Silverado	71 — 90 долларов	25 — 95 долларов	96 — 185 долларов
Ford Focus	31 — 40 долларов	29 — 121 долларов	61 — 161
$ 63 — $ 95	$ 95 — $ 135
Toyota Corolla	$ 126 — $ 161	$ 51 — 72 $	$ 177 — 233 $
Nissan Altima	$ 60299 $	140 $
Honda CR-V	$ 94 — 121 $	$ 21 — $ 76	$ 115 — $ 197
Honda Civic	$ 346 — $ 442	$ 23 — $ 51	$ 369 — $ 493
Honda Accord	$ 118 — 151 $	$ 21 — $ 59	$ 139 — 210
Ford Fusion	$ — $ 171

6 симптомов неисправного конца рулевой тяги (и стоимость замены в 2021 году)

Последнее обновление 7 мая 2020 года

Рулевая тяга жизненно важна для точного рулевого управления на всех транспортных средствах. Функциональная поперечная рулевая тяга соединяет подвеску и рулевую систему с передними колесами на земле с помощью нескольких шарниров, так что колеса точно поворачиваются при повороте рулевого колеса. Такая система позволяет водителю использовать минимальное усилие для поворота транспортного средства.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Но, как и все в автомобиле, наконечники рулевой тяги со временем стареют. Кроме того, они будут быстрее изнашиваться и повреждаться, если вы регулярно едете по ухабам или неровным дорогам.

В таких условиях концы рулевой тяги могут выйти из строя в течение нескольких лет, но на других автомобилях могут прослужить многие годы без замены. Признаки неисправного конца рулевой тяги могут проявляться по-разному.

Что такое конец рулевой тяги?

Тяги, состоящие из внутренних и внешних рулевых тяг, соединяют передние колеса с рулевым колесом. Оба имеют смазанные шаровые опоры на концах для передачи вращательного усилия через систему.

Внешний конец рулевой тяги защищен резиновым чехлом, чтобы удерживать смазку и грязь наружу, но эта резина со временем может треснуть и позволить влаге проникнуть внутрь соединения и вызвать коррозию.

6 Признаков неисправности конца рулевой тяги

Вы, наверное, задаетесь вопросом, как узнать, что конец рулевой тяги неисправен? Что ж, есть несколько очень заметных симптомов, на которые стоит обратить внимание. Ниже приведены некоторые общие симптомы неисправного конца рулевой тяги.

№ 1 — Рулевое колесо вибрирует или трясется

Стяжная тяга удерживает компоненты подвески прочными и надежными. Если конец рулевой тяги выходит из строя и расшатывается, части подвески также расшатываются и вызывают вибрации и сотрясения, которые можно почувствовать в рулевом колесе во время движения автомобиля.

Эти колебания рулевого колеса усиливаются при ускорении автомобиля и при поворотах.

# 2 — Плохое соосность передней части

Рулевая тяга помогает поддерживать соосность передней части вашего автомобиля, а поврежденный или изношенный конец рулевой тяги вызывает ослабление деталей. Это приведет к смещению передней части и плохому отслеживанию.

Это смещение наблюдается во время движения автомобиля, поскольку он начинает отклоняться влево или вправо, когда он направлен вперед.В этом легко убедиться, если вы ненадолго уберете руки с рулевого колеса после того, как направили его прямо во время движения. Правильно выровненный автомобиль должен оставаться на прямом пути.

# 3 — Рулевое колесо болтается

Плохой конец рулевой тяги также может стать причиной ослабления рулевого колеса или чрезмерного люфта. Это опасное состояние, так как может привести к полному отсутствию рулевого управления. Немедленно отвозите машину в автомагазин, если заметили болтающийся руль.

См. Также: Причины трудно поворачиваемого рулевого колеса

# 4 — Ненормальные звуки

Любой скрип или визг во время движения может указывать на нежелательный контакт металла с металлом.Высокий скрипящий звук при движении автомобиля, особенно на поворотах, может указывать на то, что резиновый чехол на конце рулевой тяги треснул, что привело к потере смазки.

Грохот или дребезжание также можно услышать в передней части автомобиля. Поскольку странные шумы не означают автоматически неисправный конец рулевой тяги, вы захотите увидеть, существуют ли какие-либо другие симптомы на этой странице.

# 5 — Ненормальный износ шин

Износ шин является нормальным явлением и должен быть равномерным с обеих сторон.Неравномерный износ одной или нескольких шин может указывать на проблему. Плохая рулевая тяга приведет к тому, что внутренние или внешние края шины изнашиваются быстрее, чем остальная часть шины.

Чтобы проверить износ шин, встаньте перед автомобилем и посмотрите на внутренние и внешние края передних шин.

Неравномерный износ шин может быть вызван и другими причинами, например, плохой центровкой, неправильным давлением в шинах или несбалансированными шинами, поэтому рекомендуется обратиться к механику для осмотра автомобиля.

# 6 — Автомобиль вибрирует

Когда шины начинают изнашиваться неравномерно, весь автомобиль может начать вибрировать.Эти колебания усиливаются с ускорением, что затрудняет комфортное вождение. Однако комфорт может быть наименьшей из ваших забот.

Вибрация автомобиля также может быть вызвана почти полным выходом из строя рулевых тяг, что является очень опасной ситуацией. В этом случае шины болтаются и трясутся сами по себе, и вы можете быть близки к потере рулевого управления. Немедленно отремонтируйте автомобиль.

Стоимость замены конца рулевой тяги

В среднем стоимость замены конца рулевой тяги составляет от 100 до 400 долларов в зависимости от автомобиля, качества используемых деталей и того, насколько сложно добраться до конца рулевой тяги .

По стоимости деталей конец рулевой тяги может стоить от 20 до 100 долларов, независимо от того, внутренняя это или внешняя рулевая тяга. Наружные концы рулевой тяги довольно просто заменить, поэтому рассчитывайте заплатить от 80 до 100 долларов за труд, так как большинство механиков будут брать минимум один час. Чтобы достать концы внутренней рулевой тяги, потребуется немного больше усилий, поэтому рассчитывайте на труд от 150 до 300 долларов.

Поскольку по крайней мере 50% от общей стоимости составляет оплата труда, имеет смысл покупать OEM или высококачественные детали, чтобы окупить свои деньги. Не забудьте включить предварительное выравнивание в смету расходов, так как это необходимо после завершения ремонта.

Сделайте покупки, чтобы сравнить расценки на оплату труда во всех ваших местных автомагазинах, чтобы максимально снизить общие затраты. Очевидно, что самая низкая оплата труда — это все, но часто вы можете найти надежный независимый магазин, который взимает половину того, что взимал бы дилерский центр. К окончательной цене могут быть добавлены налоги и другие сборы.

Проверка самоограничения поперечной рулевой тяги

Если вы заметили какой-либо из вышеперечисленных симптомов, рекомендуется обратиться к механику для проверки автомобиля.

Тем не менее, вы можете сначала проверить, не ослаблены ли рулевые тяги, взявшись за переднее колесо по бокам и одновременно нажав одной рукой и потянув другой, чтобы увидеть, есть ли люфт в колесе.

Стяжную тягу также можно взять и повернуть, чтобы проверить ее надежность. Избыточная подвижность — это ненормально, и немедленно потребуется ремонт.

Как заменить стойку рулевого управления с усилителем

Замена рейки рулевого управления с гидроусилителем может оказаться сложной и сложной задачей. Но если вы готовы, вы можете сделать это самостоятельно и сэкономить сотни долларов.

Признаки неисправности рулевой рейки с усилителем

Вы поворачиваете рулевое колесо, чтобы идти по улице, и колесо очень жесткое.Вы открываете капот и ищете очевидную проблему. Ремень гидроусилителя руля все еще на месте, а гидроусилитель руля полный. Жидкость гидроусилителя черная как ночь, но полная. Ремень выглядит немного изношенным, а интервал замены ремня гидроусилителя рулевого управления составляет четыре года. Итак, вы надели новую. Через несколько дней это повторяется снова. Это то, что в торговле известно как «утренняя тошнота». Не становится лучше, только хуже.

Причина — нормальный износ внутренних частей рулевой рейки с гидроусилителем, или, как мы ее называем, «рейки».Черная жидкость для гидроусилителя руля имеет черный цвет из-за того, что металл изношен с внутренней стороны стойки и стал похож на наждачную бумагу, разъедая стойку. Поэтому вам нужно будет заменить рейку рулевого управления с гидроусилителем и промыть систему рулевого управления с гидроусилителем, чтобы избавиться от всей старой жидкости.

Могу ли я самостоятельно заменить стойку рулевого управления с гидроусилителем?

Замена рейки рулевого управления с гидроусилителем может быть легкой задачей для некоторых автомобилей, например, автомобилей с задним приводом, или может быть самой сложной и неприятной для других. Так как же узнать, легкий или сложный у вас? Прочтение процедуры удаления в руководстве по обслуживанию расскажет вам, что происходит, и вы сможете решить, соответствует ли это вашему уровню квалификации. Однако имейте в виду, что руководство может быть не совсем точным, поскольку в нем говорится о том, что вам, возможно, не придется делать.

Например, на одном Oldsmobile в книге говорится, что вы должны поддержать двигатель и опустить подрамник как минимум на три дюйма. Что ж, может быть, да, а может и нет.Чаще всего его можно крутить, поворачивать и трясти через отверстие в колесной нише без особых трудностей.

Но сначала прочтите процедуру. Он сообщит вам характеристики крутящего момента, какие гайки и болты необходимо заменить, и есть ли какие-либо уплотнительные кольца, которые необходимо заменить.

Прежде чем что-либо разбирать. Посмотрите на новую стойку. Обратите внимание на отверстия для монтажных болтов и фитинги высокого давления и обратной линии. Затем приподнимите автомобиль и поддержите его с помощью домкратов.Никогда не проходите под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.

Посмотрите, где находятся крепежные болты, где находится муфта рулевой колонки и линии рулевого управления с гидроусилителем. Посмотрев на то, что влечет за собой работа, вы можете решить, что это выходит за рамки ваших навыков, и попросить магазин сделать работу.

Что вам понадобится

1. Домкрат
2. Подставка для домкрата
3. Ключи
4. Набор трещоток и головок с удлинителями
5. Отвертки
6. Плоскогубцы или зажимы
7. Молоток
8. Проволочная щетка
9. Сепаратор рулевой тяги или вилка шарового шарнира
10. Крепление опоры двигателя (если требуется)
11. Фильтр гидроусилителя руля
12. Жидкость гидроусилителя
13. Жидкость для автоматических коробок передач
14. Новая рулевая рейка с гидроусилителем
15. Латексные перчатки (опция)

Перед началом работы

• Тщательно следуйте этим инструкциям. Прочтите и убедитесь, что вы поняли их, прежде чем начать.
• Перед тем, как начать, соберите все свои инструменты и принадлежности.
• Выделите достаточно времени на работу, чтобы не торопиться.
• Помните, что это общие инструкции. Для получения более подробных инструкций о вашем конкретном автомобиле обратитесь к соответствующему руководству по ремонту.
• Остерегайтесь горячих предметов, острых инструментов и опасных материалов.
• Не заменяйте инструменты, если вы не уверены, что не поставите под угрозу свою безопасность или производительность вашего автомобиля.
• Никогда не работайте на автомобиле, который поддерживается только домкратом. Поставьте автомобиль на домкрат, чтобы поддерживать его во время работы. Работайте на твердой ровной поверхности. Никогда не ставьте машину домкратом на грязь или траву.
• Проверьте отсутствие утечек жидкости или трещин в трубопроводах гидроусилителя рулевого управления. При необходимости замените их.

Как заменить стойку рулевого управления с усилителем

Чувствуешь, что ты готов? Вы готовы начать? Тогда сделаем это!

1. Установите колеса прямо.Рулевое колесо должно быть в центральном положении. Выньте ключ из замка зажигания и убедитесь, что рулевое колесо заблокировано. Вы не хотите, чтобы рулевое колесо поворачивалось при снятии стойки. Это может привести к тому, что спиральный трос в рулевом колесе размотается и станет бесполезным.
2. Трещина и ослабление всех гаек крепления колес.
3. Поднимите и поддержите автомобиль с помощью утвержденных домкратов.
4. Снимите оба передних колеса.
5. Снимите внешнее уплотнение муфты рулевого вала и открутите верхний стяжной болт на муфте рулевого вала в сборе.
6. Отсоединить концы наружных рулевых тяг. Для их снятия может потребоваться специальный съемник наконечников рулевых тяг. Вы можете арендовать один в местном пункте проката. В большинстве случаев резкий удар BFH на конце крепления рулевой тяги вызывает его ослабление. Не ударяйте по самому концу рулевой тяги.
7. Снимите все детали, необходимые для доступа к болтам крепления стойки, трубопроводам и рулевой муфте.
8. В зависимости от доступности на этом этапе вы можете снять болты крепления рулевого механизма с гидроусилителем или сломать трубопровод высокого давления и возвратный трубопровод с гидроусилителем рулевого управления.
9. В зависимости от доступности на этом этапе вы можете снять болты крепления рулевого механизма с гидроусилителем или сломать трубопровод высокого давления и возвратный трубопровод с гидроусилителем рулевого управления. Может быть проще получить гаечный ключ для поворота на фитинге линии гидроусилителя руля, если вы открутите рейку и немного ее сдвинете. Кроме того, может быть проще повторно прикрепить стропы до того, как новая стойка будет закреплена на месте болтами.
10. Поместите дренажный поддон под автомобиль и снимите напорный шланг гидроусилителя рулевого управления и возвратный шланг гидроусилителя рулевого управления с рейки гидроусилителя рулевого управления.
11. А теперь самое интересное — крутить, крутить и трясти через одно из отверстий в колесной арке. Убедитесь, что дети находятся в доме, потому что вам понадобятся определенные слова, чтобы уговорить стойку, и это не слова, которые должны слышать маленькие уши.
12. Если новая стойка имеет новые концы рулевых тяг, измерьте общую длину старой стойки и рулевой тяги в сборе. Установите общую длину нового узла на этот же размер, скручивая концы рулевой тяги на их резьбе. Держите стойку по центру и разделите разницу в перекрытии между левым и правым концами штанги при этом, иначе рулевое колесо будет смещено по центру, когда вы закончите.
13. Если вы повторно используете старые наконечники рулевой тяги, ослабьте контргайки. Подсчитайте, сколько полных оборотов нужно, чтобы снять концы рулевой тяги. Отцентрируйте новую стойку и установите концы рулевой тяги на такое же количество оборотов на новую стойку. Опять же, проверьте общую длину и разделите разницу.
14. Установите новую стойку, используя те же слова, которые вы использовали для ее извлечения.
15. Снова подсоедините трубопроводы рулевого управления с усилителем, при необходимости используя новые уплотнительные кольца. Обычно в линии высокого давления используется уплотнительное кольцо немного большего размера, поэтому будьте осторожны, чтобы не перепутать их.
16. Снова подсоедините узел муфты рулевого вала и прикрутите стойку на место.
17. Снова прикрепите концы рулевой тяги к поворотным кулакам. Используйте новые шплинты для зубчатых гаек; никогда не используйте старые шплинты повторно.
18. Установите колеса и затяните гайки в соответствии со спецификациями.
19. Снимите возвратный трубопровод с насоса рулевого управления с гидроусилителем и поместите конец в ведро.
20. Заполните насос гидроусилителя рулевого управления и запустите двигатель, пока из возвратного шланга не пойдет чистая жидкость.Вы можете установить встроенный фильтр в обратную линию, чтобы защитить новую стойку. Я знал ребят, которые использовали для этого топливные фильтры.
21. Выровняйте переднюю часть, чтобы вернуть регулировку схождения в соответствии со спецификацией, иначе автомобиль будет плохо управлять и быстро изнашивает шину.

Удаление воздуха из системы рулевого управления с усилителем

Последний шаг — выпустить воздух из системы. Заполните бачок, запустите и дайте двигателю поработать на холостом ходу. Поверните руль назад и вперед до упора.Просто коснитесь упора, не держите его за него, иначе вы можете повредить насос гидроусилителя руля. Сделайте это 10-15 раз.

Жидкость для гидроусилителя руля коричневого цвета или с пивной головкой содержит воздух. Выключите двигатель и дайте ему постоять 15 минут или дольше. Долейте жидкость для гидроусилителя руля и снова запустите двигатель. Повторяйте, пока жидкость не станет нормальной.

Вот и все. Представьте, что работа занимает большую часть дня, в зависимости от типа установки. Я бы отложил выходные на случай, если у вас возникнут проблемы.

❤️ Всегда ли это того стоит?

Ваш автомобиль скатывается в одну или другую сторону, когда вы едете по улице? Это могло быть вызвано множеством причин. Такая простая вещь, как выравнивание, может помешать вашей машине съехать в сторону, когда вы находитесь за рулем. Но у вас также может быть проблема с одной из рулевых тяг вашего автомобиля, которая виновата в ваших проблемах с выравниванием. В таком случае вам придется беспокоиться о стоимости замены рулевой тяги, когда вы привозите свой автомобиль на ремонт.Потратьте несколько минут, чтобы узнать больше о рулевых тягах и стоимости их замены ниже.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что такое рулевая тяга?

Когда вы слышите термин «рулевая тяга», вы можете автоматически ассоциировать его с автомобилями. Но на самом деле есть много разных вещей, которые зависят от рулевых тяг. Вы найдете рулевые тяги в самолетах, стальных конструкциях, таких как мосты и башни, и даже каменных стенах. Связующие стержни — это, по определению, стержни, которые предназначены для удержания предметов внутри конструкции или, в случае автомобиля, в рулевом механизме транспортного средства.Анкерные стержни предназначены для несения растягивающих нагрузок, независимо от того, в какой конструкции или транспортном средстве они используются.

Что делает рулевая тяга в автомобиле?

Мы только что дали вам очень простой обзор того, что такое рулевые тяги и что они делают, когда они размещаются внутри конструкций и транспортных средств. Но для целей этой статьи мы хотим подробно рассказать, что они делают, когда находятся внутри автомобилей. Вы поймете стоимость замены рулевой тяги лучше, если будете твердо понимать, насколько важны рулевые тяги в автомобиле.

Большинство автомобилей, которые сегодня ездят по дорогам, имеют так называемую реечную систему рулевого управления. Эти системы имеют рулевую рейку, которая предназначена для помощи водителям в поворотах. Тяги расположены на концах рулевой рейки, и они работают, чтобы толкать и тянуть передние колеса автомобиля, когда его водитель поворачивает рулевое колесо. В результате рулевые тяги играют важную роль как в рулевом управлении, так и в центрировании автомобиля. Несмотря на то, что они очень малы по сравнению с некоторыми другими деталями, которые помогают при рулевом управлении и выравнивании, вы не сможете повернуть машину так же легко, как сейчас, без полностью функционирующих рулевых тяг.

Могут ли испортиться рулевые тяги?

Каждый раз, когда вы поворачиваете рулевое колесо в машине хотя бы на дюйм, ваши рулевые тяги должны приводиться в действие и выполнять свою работу. Со временем это может привести к сильному износу рулевых тяг, а это значит, что они могут выйти из строя. Фактически, некоторые рулевые тяги могут сломаться и вообще перестать работать, если они достаточно изношены. Есть также некоторые внешние факторы, которые могут вызвать проблемы с рулевыми тягами вашего автомобиля. Например, автомобильная авария или выбоина могут сломать поперечную рулевую тягу пополам и вынудить вас взять на себя расходы на замену рулевой тяги, которые идут вместе с ее ремонтом.

Как долго служат рулевые тяги?

Теперь, когда вы знаете о важности рулевых тяг и понимаете, что они могут выйти из строя, вы можете задать себе один простой вопрос: «Как долго прослужат рулевые тяги?» Вы же не хотите, чтобы ваши рулевые тяги изнашивались слишком сильно перед заменой, верно? Это приятная мысль, но проблема в том, что не всегда легко предсказать, на сколько хватит рулевых тяг, прежде чем вам понадобится заменить их новыми.

Есть люди, которые годами будут водить одну и ту же машину, даже не беспокоясь о замене рулевых тяг. Этим людям, возможно, никогда не придется столкнуться с затратами на замену рулевой тяги. Но есть и люди, которым придется менять рулевые тяги один или даже два раза в течение всего срока службы машины. Это зависит от того, как они водят машину и каким внешним факторам подвергаются во время вождения. Если, например, они постоянно врезаются в выбоины и не сбавляют скорость при этом, это может в конечном итоге сказаться на рулевых тягах в их автомобиле и вынудить их заменить рулевые тяги.

Каковы признаки плохой рулевой тяги?

Если в вашей машине сломалась рулевая тяга, вам не составит труда определить. Вы практически не сможете вести машину с рулевой тяги, которая сломалась пополам, поскольку она ни к чему не будет подключена. Какая бы шина на вашем автомобиле ни управлялась этой конкретной рулевой тягой, она будет двигаться в любом направлении, в котором она хочет, поскольку ваша рулевая тяга ничего не может с этим поделать.

Но если у вас в машине плохая, но не сломанная рулевая тяга, проблема не всегда будет такой очевидной. Вам нужно будет внимательно следить за определенными признаками, которые позволят вам узнать, что у вас на руках плохая рулевая тяга. Вот некоторые из наиболее распространенных признаков неисправной рулевой тяги:

1. Шины на вашем автомобиле изнашиваются намного быстрее, чем вы ожидаете (при нормальных обстоятельствах комплект шин должен прослужить вам от пяти до шести лет)
2. Ваша машина всегда тянет в ту или иную сторону, когда вы пытаетесь ее контролировать.
3. Вы обнаруживаете, что ваше рулевое колесо постоянно трясется, когда вы ведете его.
4. Ваш автомобиль плохо реагирует на изменения центровки, и почти сразу же после того, как вы сделали для нее обслуживание центровки, она возвращается к неправильной центровке.
5. Вы слышите громкий щелкающий звук, исходящий от общего направления одной из ваших передних колес, когда вы поворачиваете рулевое колесо влево или вправо.

Испытывали ли вы что-нибудь из этого в последние недели? Вы не должны игнорировать их. Обычно это явные признаки того, что вам нужно немедленно заменить рулевые тяги.

Можно ли водить машину с плохой рулевой тягой?

Если вы обнаружите, что у вас в машине плохая рулевая тяга, у вас может возникнуть соблазн попытаться избежать наказания за руль как можно дольше. И вам действительно удастся уйти от вождения, если вы не будете слишком сильно толкать машину. Но вы также можете причинить вред себе, своим пассажирам и даже другим водителям и пешеходам, продолжая ездить в автомобиле с неисправной рулевой тягой.

В лучшем случае плохая рулевая тяга приведет к преждевременному износу шин вашего автомобиля. Если вы не заметите, это может привести к тому, что одна или несколько шин вашего автомобиля вырвутся на вас во время движения, что может быть очень опасно. И помните: это лучший сценарий . В худшем случае неисправная рулевая тяга может сломаться, когда вы ведете машину на высокой скорости, и вы полностью потеряете контроль над автомобилем. Вы можете попасть в серьезную аварию из-за своей халатности при замене неисправной рулевой тяги.

По обеим этим причинам вам всегда следует избегать езды на автомобиле с неисправной рулевой тягой. Возможно, вы не думаете, что плохая рулевая тяга может поставить вас в опасное положение. Но если вы не будете осторожны, это потенциально может привести к тому, что вы попадете в ужасную автомобильную аварию. Вот почему так важно действовать при первых признаках неисправной рулевой тяги.

Сколько стоит замена рулевой тяги?

К настоящему времени вы должны полностью понять, насколько важно отремонтировать неисправную рулевую тягу, а не ездить с ней в течение длительного периода времени.Но вы можете беспокоиться о замене рулевой тяги из-за затрат на замену рулевой тяги. Поскольку рулевые тяги очень важны, некоторые люди очень обеспокоены тем, сколько им придется заплатить, чтобы установить новую рулевую тягу в их машину. И их опасения, как оказалось, очень важны.

Стоимость замены рулевой тяги не астрономическая по сравнению с ремонтом многих других автомобилей. Но обычно вы можете рассчитывать заплатить где-то от 350 до 475 долларов за детали и работу при замене рулевых тяг.Кроме того, существует большая вероятность, что механик обнаружит более серьезные проблемы с рулевой рейкой вашего автомобиля при исследовании проблемы с рулевой тягой, что может обойтись вам довольно дорого. В среднем замена рулевой рейки стоит от чуть более 1700 до почти 2100 долларов.

Вероятно, вам не придется платить так много денег, если у вас есть только обычная проблема с рулевой тягой. Но стоит помнить об этом на тот случай, если механик позвонит вам и скажет, что вам нужно сделать больше, чем просто заменить рулевую тягу.

Как можно сэкономить на замене рулевой тяги?

Замена неисправной рулевой тяги часто обходится вам в копеечку. Но есть несколько разных способов сэкономить на замене рулевой тяги, когда это необходимо. Во-первых, вы можете регулярно проверять рулевые тяги и своевременно обнаруживать признаки неисправности, чтобы небольшие проблемы с рулевым управлением и выравниванием вашего автомобиля не превратились со временем в более серьезные. Вы также можете попытаться заменить рулевую тягу своими руками, если вы хорошо разбираетесь в автомобиле и имеете дома для этого подходящие инструменты.

Стоит ли заменять рулевую тягу?

Как мы уже несколько раз упоминали, водить машину с плохой рулевой тягой — большое запрещение. Никогда не следует делать это дольше, чем это абсолютно необходимо, поскольку это может подвергнуть опасности вас и других. В то же время не стоит спешить с заменой рулевой тяги, если вы не думаете, что это стоит делать. Бывают случаи, когда нет смысла заменять рулевую тягу на автомобиле.

Если ваша машина более старая и имеет другие проблемы с рулевым управлением и выравниванием, неуместное отношение к стоимости замены рулевой тяги и установка новой рулевой тяги будут наименьшими из ваших проблем. Те же проблемы с рулевым управлением и центровкой останутся после замены рулевой тяги. Вы также можете избежать замены рулевой тяги на автомобиле, у которого есть серьезные проблемы, не связанные с рулевым управлением и выравниванием. Какой смысл брать рулевую тягу, которая обойдется вам в несколько сотен долларов, если ваша машина все еще будет заполнена другими проблемами?

Что еще можно сделать с автомобилем с плохой рулевой тягой?

Если вы в конечном итоге решите, что не собираетесь заменять неисправную рулевую тягу, вам следует немедленно прекратить водить машину.Вы также должны выяснить, что вы собираетесь с ним делать. Вам, вероятно, придется нелегко при продаже автомобиля частному покупателю, поскольку он не захочет брать на себя расходы по замене рулевой тяги. Они собираются пройти тест-драйв и понять, что ваша машина не для них. Вам также будет сложно обменять машину с неисправной рулевой тягой и получить за нее что-то близкое к тому, что вы хотите. Вероятно, это тоже не вариант.

Вместо этого вам следует подумать о продаже автомобиля с неисправной рулевой тягой покупателю за наличные.Покупатель Cash Cars охотно заберет вашу машину из ваших рук и в процессе сделает вам выгодное предложение. Даже если у него плохая рулевая тяга, это не помешает нам купить ее у вас и позволит вам оставить проблемы с рулевой тягой в прошлом. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, насколько легко мы сможем продать вашу машину и положить деньги прямо в ваши карманы.

Что такое рулевая тяга на автомобиле? Признаки неисправности рулевой тяги, затраты на ремонт и многое другое | Путеводители по покупкам

Независимо от того, изнашиваются ли концы рулевой тяги, и вы рассматриваете возможность замены, или ваш механик недавно сказал вам, что ремонт является обязательным, важно понимать, что такое рулевая тяга на автомобиле, и признаки того, что ваша рулевая тяга может быть неудача. В зависимости от характера неисправности устранить неисправность рулевой тяги может быть просто, либо проблема может оказаться серьезной.

Производители автомобилей, такие как General Motors, были вынуждены отозвать несколько моделей Chevy Cruze 2014-2015 годов несколько лет назад из-за проблем с рулевой тягой. Комплексный инструмент для поиска автомобилей, от цен на новые автомобили до критических характеристик, поможет вам оставаться в курсе и быть в безопасности, прежде чем вы сядете за руль любого транспортного средства.

Продолжайте читать, чтобы получить более подробную информацию о том, что такое рулевая тяга на автомобиле, признаки неисправности рулевой тяги, за которыми необходимо следить, средние затраты на ремонт и многое другое.

Что такое рулевая тяга?

Рулевая тяга — это устройство, которое соединяет поворотный кулак вашего автомобиля с рулевой рейкой на переднем колесе. Внешний и внутренний концы завязки окружают регулировочную втулку. Когда вы вращаете рулевое колесо, он активирует движение всего механизма. Стержни тянут или толкают колесо и заставляют его вращаться. Поскольку вы обнаружите, что управлять автомобилем практически невозможно, если вы не можете поворачивать рулевое колесо, вам не понадобится много времени, чтобы понять, насколько важным может быть обслуживание рулевых тяг.

К важнейшим компонентам рулевых тяг относятся:

● Закругленная область, содержащая несколько подшипников, которые позволяют управлять автомобилем, даже когда вы управляете автомобилем на неровной местности.

● Корпус вала, который передает движения в шаровая шпилька при движении

● Большинство рулевых тяг также имеют пресс-масленку, чтобы подшипники могли легко вращаться.

● На стяжной штанге имеется втулка для защиты внутренних устройств от мусора и песка

● Внутренний корпус рулевой тяги соединяется с кожух подшипника, который полностью заключен в резиновый пыльник

● Тяга соединяется с поворотным кулаком с помощью болта с резьбой

Признаки неисправности рулевой тяги

Какие признаки того, что ваш автомобиль может иметь выходят из строя рулевые тяги? Во-первых, внимательно следите за износом шин. Если протектор передних колес изнашивается быстрее, чем остальная часть протектора, это может означать, что развал вашего колеса нестабилен.

Еще одним признаком неисправности рулевой тяги является то, что ваше колесо издает скрип или визг спереди, когда вы поворачиваете колесо. Звук высокий, его трудно не заметить. Хотя шум потенциально может быть из-за неисправного шарового шарнира, все же стоит обратить внимание, чтобы исключить неисправную рулевую тягу.

Если рулевая тяга вашего автомобиля полностью выйдет из строя, вы можете полностью потерять способность к рулевому управлению.Когда это происходит, существует непосредственная опасность аварии, поэтому такие компании, как GM, отозвали некоторые из своих моделей Chevy Cruze, когда обнаружили, что завод неправильно затянул рулевые тяги.

Точно так же, если вы обнаружите, что ваши возможности рулевого управления кажутся слабыми или шаткими, например, потеря связи между поворотом рулевого колеса и движением шин, это еще один жизненно важный признак того, что ваша рулевая тяга умирает.

Что произойдет, если у вас сломается рулевая тяга?

Вы не покинете дом, не застраховав свой автомобиль.Точно так же вы никогда не должны пытаться управлять автомобилем со сломанной рулевой тягой. Хорошая новость в том, что вы можете быстро проверить, не выходят ли из строя рулевые тяги, чтобы убедиться, что вы не застряли на дороге из-за неисправной рулевой тяги.

Вам нужно будет приподнять переднюю часть автомобиля. После того, как вы правильно подняли колесо, поместите руки на девять и три часа и нажмите влево и вправо с каждой стороны. Если вы почувствуете какую-либо грязь или люфт, вам стоит взглянуть еще раз. Если колесо все еще поддомкрашено, снимите его и проверьте под ним.

Вы должны найти рулевую тягу сзади ступицы и тормозного ротора, чтобы можно было провести визуальный осмотр на предмет повреждений. Порванная втулка должна указывать на то, что что-то вроде дорожного мусора или песка собралось и корродировало ее, что потребует полной замены. Если втулка выглядит хорошо, возьмитесь за внешнюю поперечную рулевую тягу и встряхните ее, чтобы проверить, сдвинется ли она. Если тяга качается между сторонами, ее необходимо заменить.

Затраты на ремонт рулевой тяги

Квалифицированный механик не займет много времени, чтобы заменить ваши рулевые тяги, но окончательные затраты будут зависеть от требуемых деталей и других факторов, таких как марка и модель вашего автомобиля. средство передвижения.Вы можете рассчитывать заплатить от 70 до 200 долларов за все затраты на рабочую силу и запасные части.

Ваш механик начнет с обследования, чтобы определить источник проблемы. Ваш автомобиль может указывать на проблему с рулевой тягой, но иногда неисправность кроется в другом. При условии, что механик подтверждает, что ваши пруты являются источником проблемы, они будут удалены дорогами колеса и стержни перед установкой новых.

Как предотвратить проблемы с рулевой тягой

Правильное техническое обслуживание вашего автомобиля жизненно важно, поэтому проблемы с рулевой тягой не застают вас врасплох.При замене масла обязательно очистите и смажьте концы стяжных шпилек, чтобы удалить мусор и продлить срок их службы.

Вероятность того, что вам понадобится заменить рулевые тяги в какой-то момент на протяжении всего периода владения автомобилем, высока. Однако, если вы сейчас практикуете техническое обслуживание, регулярно очищая и смазывая рулевые тяги вашего автомобиля, вы можете не только предотвратить дорожные аварийные ситуации, но и продлить срок службы этих компонентов.

Как правило, вы также можете найти стоимость подержанных автомобилей по типу кузова или производителю, а также обзоры и рейтинги, безопасность и т. Д.владеть автомобилем, который будет долговечным. Таким образом, вы сэкономите аванс на покупной цене, а также на возможных расходах на ремонт.

.