Точно так же с публикацией и рецензированием моей недавней книги Sacred Demise: Идя по духовному пути краха индустриальной цивилизации , возникли очень пикантные и интригующие дебаты о том, лучше ли приближаться к беспрецедентным переменам, с которыми мы сталкиваемся: « смотрящий вниз коллапс », термин, используемый в книге и в других местах, мотивированный ужасной природой нашего затруднительного положения, или, наоборот, участие в« великом повороте »из вдохновения и восторга, мотивированного видением возможного.Это затруднение напоминает мне о том, что Джоанна Мэйси называет «скучным старым вопросом» о том, должны ли люди просто работать над внутренним миром своей психики или над внешним миром, в котором они живут и дышат. Конечно, настаивает она, мы должны делать и то, и другое.
Прежде чем повторить свои собственные представления о «предпочтительных перспективах» коллапса, я хотел бы изучить сам вопрос, потому что мне кажется, что он указывает на дуализм, присущий цивилизации. Фактически, цивилизация не могла бы возникнуть без него, потому что дуализм является одной из ее фундаментальных основ, порожденных глубоким чувством разделения и либо / или, а не того и другого / и мышления.
Неизбежно, что как дети цивилизации, даже когда мы пытаемся создать новую парадигму, мы по пути впадем в дуализм и будем стрелять себе в ногу, задавая неуместные вопросы, которые не позволяют нам даже найти подходящие ответы. Таков вопрос о том, как лучше всего подойти к коллапсу.
Я приложил огромные усилия в «Священной смерти» и в других своих сочинениях, чтобы подчеркнуть, насколько важно, чтобы мы придерживались позитивного видения наряду с темной реальностью коллапса.В своем обзоре книги Уильяма Котке The Final Empire я начал статью со слов: «Я намерен рецензировать эту потрясающую книгу, чтобы поделиться тем, как она пролила свет на мое понимание того, что коллапс и видение не разделены, но что фактически они путешествуют вместе и нужны друг другу. То есть коллапс делает возможным видение, а видение делает коллапс наиболее желательным вариантом из всех, когда мы сталкиваемся с нынешней дилеммой земного сообщества ». Во введении к «Священной смерти» и в последующих главах я цитирую Питера Сенге, ученого и мастера организационного развития, который учит насущности сохранения видения наряду с точной картиной текущей реальности с целью создания творческого напряжения, необходимого для достижения нового. и возможно ранее немыслимые варианты .
Совсем недавно я разместил статью на веб-сайте Truth to Power под названием «Когда столкновение с реальностью не является негативным мышлением», в которой я повторил необходимость удерживать в себе как позитивное видение, так и темную реальность, чтобы подготовиться и привести в соответствие с текущим и будущие переходы — целостная перспектива, необходимая для проявления самых творческих ответов.
Я не прошу прощения за то, что «Sacred Demise» сильно ударил. Как и сам коллапс, это не для неженок, и на протяжении всей книги я периодически приветствую читателя за его настойчивость, а не отбрасываю книгу в сторону.Сам факт завершения книги, на мой взгляд, демонстрирует недюжинное мужество.
Как любой автор, я мог бы написать книгу по-другому, но я выбрал используемый стиль по множеству причин, не в последнюю очередь из-за личного опыта общения с другими людьми, включая меня самого. Каждый смиряется с коллапсом или решительно избегает этой темы по бесчисленным причинам и множеством способов. Авторы пишут книги или создают документальные фильмы на эту тему в своем собственном неподражаемом стиле, основанном на том, кто они и какой опыт они приносят.
По моему опыту, когда я был ребенком империи и большинством моих братьев и сестер в этой среде, мы любим чувствовать себя хорошо, делать приятные вещи, смотреть на светлую сторону, подчеркивать позитив и сознательно или бессознательно рекламировать нашу американскую изобретательность и исключительность. Поскольку империя научила нас, что люди не будут любить нас и не обращать на нас внимания, если мы говорим неприятные вещи, мы часто чувствуем, что должны выражать свою правду самым приятным образом и в стиле, который подойдет для массового потребления.
Однако крах империи диктует мне, что я должен писать, жить, думать и чувствовать в манере, радикально отличной от всего, что она внушала мне. Я также осознаю, что коллапс — это процесс, и мои или чьи-либо еще попытки по нему справиться.
Меня часто спрашивают, как для меня произошло пробуждение, и мне ненасытно любопытно, как это происходит с другими. Для некоторых это начинается с любопытства по поводу того, что стоит за ростом цен на газ, или с желания упростить себе жизнь.Для других это вызвано кризисом или какой-то мучительной потерей. Но как бы то ни было, каждый, кто честно расследует коллапс, будет делать это поэтапно. Первоначально нужно решить, принимать ли «красную таблетку или синюю», и на каждом шагу нужно решить, продолжать ли спускаться дальше в кроличью нору, чтобы узнать, насколько глубоко она заходит — или нет. Но в конечном итоге, если кто-то решит продолжить изучение, пагубный характер темы станет ощутимым, и, на мой взгляд, это необходимо и желательно.
Когда человек путешествует, независимо от того, куда и как, требуется определенная степень внимания, чтобы прибыть в безопасное место. Если кто-то пилотирует самолет, подводное плавание с аквалангом, парашютизм или велосипед, он должен очень внимательно следить за поставленной задачей, чтобы избежать летального исхода. Путь сознательного преодоления коллапса не менее пугающий, и требуется огромное понимание того, что поставлено на карту, чтобы максимизировать вероятность выживания и пробудить творческий потенциал, необходимый для проявления и поддержания новой парадигмы.Мой опыт общения с людьми показывает, что желания делать или чувствовать себя хорошо не достаточно, чтобы провести нас в самые мрачные часы путешествия.
Мой личный опыт может подтвердить мою точку зрения. Когда я рос, как и большинство детей, мне постоянно напоминали, что нужно смотреть в обе стороны, прежде чем переходить улицу. Это было легко, когда моя мать держала за руку, когда она говорила мне, что делать это самому, но не так легко. Хотя мне говорили тысячу раз, однажды я забыл посмотреть в обе стороны.В первый день в начальной школе, вернувшись домой, я спустился по ступенькам школьного автобуса, огни которого мигали, а знак остановки был задействован. Мне пришлось пройти перед автобусом и перейти улицу, чтобы добраться до своего дома, но я не смотрел в обе стороны, и в одно мгновение машина, не обращая внимания на знак остановки и мигающие огни, промчалась мимо меня и чуть не врезалась мне. На самом деле это был пугающе близкий звонок. Я был в ужасе, как и моя мама, наблюдающая через улицу, и водитель автобуса.Но никогда больше я не упускал возможности смотреть в обе стороны, переходя улицу.
Что делает коллапс таким трудным для понимания, так это то, что если мы решим полностью осознать его последствия, он оставляет у нас ощущение соприкосновения со смертью, последствия которой являются как минимум неопределенностью, а в самом худшем случае. , чувство подавленности.
И снова на ум приходят слова Джоанны Мэйси, которая неоднократно советует читателям и аудитории не бояться тьмы и позволить себе почувствовать боль и утрату, нанесенные нам цивилизацией.Она отмечает, что если мы боимся чувствовать боль, нам не хватает сострадания, необходимого для творческой реакции на коллапс. Цитируя Тхич Нят Хана, она подчеркивает, что больше всего нам нужно «слышать внутри себя звук плача земли».
Я подозреваю, что большинство людей начинают свой путь сознательного коллапса из-за некоторой комбинации страха, гнева и горя. Если они будут настойчивыми, они, скорее всего, будут чувствовать каждое из них или все это с разной степенью интенсивности в разные промежутки времени на своем пути.И время от времени моменты видения и оптимизма могут перемежать более неприятные чувства, пока они не обнаружат, что испытывают бесчисленные эмоции ежедневно или ежечасно. Однако я серьезно сомневаюсь, сможет ли какой-либо человек выдержать серьезную подготовку к переходному периоду, сопровождающему коллапс, сосредоточившись только на положительном. На самом деле, Джоанна Мэйси утверждает, что открытие темноты — это как мульча для почвы нашей психики, когда мы перемещаемся в переходный период. Я бы также предположил, что восприимчивость к тьме часто обеспечивает необходимую возделываемую почву, на которой могут вырасти яркие и выносливые плоды творчества, столь необходимые для всего, чем мы должны быть и что делаем перед лицом повсеместного разрушения.
Где бы мы ни находились, размышляя о коллапсе, нет «правильного» способа пройти через него. Каждый из нас начинает процесс и руководит им по-своему, в свое время, чувствуя и делая все возможное, чтобы подготовиться и преуспеть. Известный психолог Фриц Перлз любил говорить, что «все дороги ведут туда, где вы находитесь, а все ведет ко всему остальному». Во многом цель Sacred Demise — предложить мудрость и красоту, которые могут помочь нам оставаться стойкими, когда многие из нас этого не хотят.Так много неопределенности, но, по словам фермера / поэта Венделла Берри, нет сомнений в том, что если путешествие началось, пути назад уже не будет.
Назад пути нет
Нет, нет, пути назад нет. Все меньше и меньше вас
. Такая возможность, что вы были.
Все больше и больше вы становитесь
Те жизни и смерти
Которые принадлежали вам.
Вы стали чем-то вроде могилы.
Содержит многое из того, что было.
. И уже не во времени, возлюбленный
. Тогда, сейчас и всегда.
Итак, вы стали чем-то вроде дерева.
Стоит над могилой.
Теперь, более чем когда-либо, вы можете быть
Щедрыми по отношению к каждому дню
Приходит, молодой, чтобы исчезнуть
Навсегда, и все же оставаться
Неустаревающим в уме.
С каждым днем ​​все меньше причин
Не выдавать себя
~ Венделл Берри ~

Все материалы принадлежат Creative Common с лицензией на авторство, если не указано иное.

Происхождение Америки — FPIF

Жалобы на упадок Америки были обычным делом, по крайней мере, со времен войны во Вьетнаме.

В конце 1980-х годов упадок сил пережил подъем после публикации книги Пола Кеннеди «Взлет и падение великих держав» , в которой предупреждался об опасностях имперского перенапряжения. Даже предполагаемая победа Америки над Советским Союзом в холодной войне представляет собой лишь незначительное затишье в разговорах об эрозии статуса США по сравнению с другими странами, особенно с растущим Китаем.

Ближе к дому тем временем ворчание по поводу развалившейся Америки обычно резко возрастает в связи с выпуском четырехгодичной ведомости инженеров-строителей Американского общества инженеров-строителей.

В 2017 году ASCE присвоило Америке оценку D + за состояние дорог, мостов, школ, парков и общественного транспорта. Эта оценка не стала неожиданностью для многих американцев. «Это развитая экономика?» люди спрашивают себя, ожидая сломанного автобуса, врезаясь в выбоину на шоссе, отворачиваясь от непригодной для питья воды, текущей из кранов, или бросая ребенка в школу, которая находится всего в нескольких шагах от осуждения.

В школах США оценка D неудовлетворительна, но официально все еще проходит.Что касается инфраструктуры, Соединенные Штаты находятся на грани провала.

Однако за последние несколько месяцев Америка вышла из-под контроля. Страна быстро, опрометчиво, импульсивно вошла в зону отказа.

Во-первых, это провал руководства. Страной в течение последних трех лет правил коррумпированный, некомпетентный, потенциальный диктатор, который, столкнувшись с чередой кризисов, оказался совершенно непригодным для этой работы.

Во-вторых, это неспособность защитить американские жизни.От коронавируса умерло более 100000 человек — такой уровень смертности обычно наблюдается только в военное время.

В-третьих, это провал американской мечты. Экономика рухнула из-за коронавируса, а уровень безработицы вырос почти до 20 процентов.

И, наконец, хронический провал американского расизма. На прошлой неделе люди вышли на улицы в знак протеста против гибели еще одного афроамериканца от рук полиции. 25 мая полицейский Миннеаполиса надел наручники на Джорджа Флойда по подозрению в подделке документов, прижал его к земле, поставил колено ему на шею и убил.Флойд был одним из более чем 7500 человек, убитых полицией с 2013 года.

Протестующим надоело профилирование, преследование и убийства со стороны полиции. Но они также возмущены непропорциональным воздействием пандемии и экономического коллапса на цветных людей. Гнев вполне объясним. «Я не могу дышать» относится и к жертвам насилия со стороны полиции, и к жертвам коронавируса.

Сами протесты являются признаком надежды, несмотря на то, что более 60 000 сотрудников Национальной гвардии вышли на улицы в 24 штатах.

Также обнадеживает выражение солидарности во время этих протестов. Менты в ряде городов встали на одно колено с протестующими. Некоторые мэры, такие как Кейша Лэнс Боттомс из Атланты, сказали правду власти президента. Здесь, в Вашингтоне, владелец сожженного мародерами ресторана сказал: «Любая подобная проблема кажется незначительной. Мы были закрыты три месяца назад; мы видели, как погибло 100 000 человек. Я считаю, что протесты — это здорово, и я считаю, что они оправданы.”

И все же, если сложить экономический, политический, социальный и медицинский дефицит, трудно представить себе, что в настоящее время Америку можно назвать развитой индустриальной страной. Удивительно видеть такую ​​быструю потерю статуса в реальном времени, в отличие от покадровой анимации взлета и падения какой-то древней цивилизации. «Я видел такое насилие», — сказал The Washington Post бывший аналитик ЦРУ, ответственный за отслеживание событий в Китае и Юго-Восточной Азии. «Это то, что делают автократы.Вот что происходит в странах до коллапса ».

Средний и высший классы вполне могут быть застигнуты врасплох. Но нынешние протесты являются мощным напоминанием о том, что для значительной части американского населения страна никогда не была развитой, потому что они живут в том, что Майкл Харрингтон почти 60 лет назад называл «другой Америкой».

Расистский ответ Трампа

Дональд Трамп всегда позиционировал себя как политик правопорядка, даже несмотря на то, что его слова и действия создают беспорядок и нарушают законы.

Он никогда не проявлял особого сочувствия к жертвам полицейского насилия. В ответ на смерть Джорджа Флойда, после беглого выражения соболезнования, Трамп быстро перешел к высмеиванию протестующих, губернаторов-демократов, «головорезов» и тому подобное. Он пообещал, что любого, кто пробьет забор Белого дома, встретят «самые злобные собаки и самое зловещее оружие». Он заявил, что объявит антифа-движение террористической организацией. Он звучал как диктатор низшей лиги со своим твитом, что «когда начинается грабеж, начинается стрельба.”

Позже, во время телефонного разговора с губернаторами, он предположил, что «если вы не доминируете, вы зря тратите время — они собираются вас сбить, вы будете выглядеть как кучка придурков». Он добавил: «Вы должны арестовывать людей, и вы должны судить людей, и они должны сидеть в тюрьме на длительные периоды времени». После этого в Розовом саду Трамп сказал: «Если город или штат отказывается предпринять действия, необходимые для защиты жизни и имущества своих жителей, я разверну вооруженные силы Соединенных Штатов и быстро решу проблему за них.”

Несмотря на призывы Трампа к закону и порядку, крайне правые на самом деле приветствуют эпизодические вспышки насилия во время протестов, потому что они подпитывают их попытки подтолкнуть страну к расовым беспорядкам. Ополченцы, белые экстремисты и «бугалу-буа» хотят воспользоваться кризисом с коронавирусом, чтобы «ускорить» кончину либеральной, мультикультурной Америки. Они даже присутствовали на протестах против насилия со стороны полиции и пропагандировали свои собственные насильственные действия в Интернете.

Военные срывы мирных демонстраций в конечном итоге продвигают эту ультраправую повестку дня.Такое насилие также способствует продвижению повестки дня Трампа.

Следуя своей версии акселерационизма, президент сделал все, что было в его силах, чтобы разрушить страну изнутри, используя ненавистные выражения, проводя политику поляризации и, казалось, упиваясь хаосом, который его администрация порождает. Объявление некоторой версии военного положения для сдерживания хаоса, который он помог создать — но на самом деле для того, чтобы способствовать еще большему хаосу и самому себе как единственному человеку, который может с этим справиться — может быть единственной надеждой, которую он имеет на данный момент на получение второго срока в должности. .

Как Эдвард Люс пишет в газете « Financial Times », «Трамп мало что скрывает, изображая Америку, существовавшую до гражданских прав, где белые мужчины имели неоспоримое влияние». В конечном счете, однако, именно Трамп хочет безальтернативного влияния, и он думает, что сможет направить волну толпы к этой цели.

Американский расизм — проблема внешней политики

Во внешней политике Дональда Трампа всегда был элемент расизма.

Например, с самого первого дня Трамп в своей иммиграционной политике отдавал предпочтение преимущественно белым странам, вводя запрет на поездки мусульман и очерняя «дерьмовые страны», когда «у нас должно быть больше людей из таких мест, как Норвегия.Он сказал четырем женщинам-конгрессменам США — трое из них родились в Соединенных Штатах — «вернуться и помочь исправить полностью разрушенные и зараженные преступностью места, из которых они приехали». Он с удовольствием обвиняет во вспышке коронавируса «китайцев», прекрасно зная, что его теории заговора подпитывают антиазиатские настроения.

Конечно, деньги или ядерное оружие могут превратить «дерьмовую» страну в друга, поскольку Трамп подружился с Ким Чен Ыном из Северной Кореи и Мохаммедом бен Салманом из Саудовской Аравии.Это всегда было modus operandi Трампа: он действительно расово слеп, когда дело касается сильных мира сего.

Дональд Трамп не стал внезапно внедрять расизм во внешнюю политику США. Как я писал еще в январе 2018 года, «Трамп всего лишь выразил словами основополагающий принцип внешней политики США. На протяжении десятилетий Соединенные Штаты относились к странам как к «говнюкам», даже если политики не называли их таковыми, по крайней мере, публично ». Расизм находит свое отражение в бюджетных приоритетах США, в крохотных размерах программ иностранной помощи, как это было у США.С. вмешивается в расовый состав «основных рабочих» армии США (также известных как пехотинцы) и даже в милитаризацию Пентагоном внутренней полиции. Трамп определенно не создавал никакой из этих движущих сил, хотя часто усугублял их.

Тем не менее, возвышение расизма нынешним президентом — это не просто риторика. В его мании есть метод.

Трамп использует расизм как инструмент, чтобы разрушить все застарелые приверженности Соединенных Штатов либеральному интернационализму.Последняя философия вдохновила американцев на создание Организации Объединенных Наций, создание Корпуса мира, управление программами иностранной помощи и сотрудничество с другими странами в борьбе с глобальным потеплением. У этого либерального интернационализма всегда были свои недостатки, от патернализма до наивности. Но это чертовски лучше, чем нелиберальный национализм, который предлагает Трамп в качестве альтернативы.

Использование Трампом расизма в стране и за рубежом отрезало ноги либеральному интернационализму. Ни одна другая страна не может серьезно отнестись к американской риторике о правах человека.Ни одна другая страна не может согласиться с претензиями Америки на беспристрастность в качестве посредника в мирных сделках, климатических сделках и любых сделках. Они скажут, что сначала приведите в порядок собственный дом.

Наведение порядка в собственном доме уже давно является мотивацией социальных движений в США. Подумайте о движении за гражданские права, движении за права ЛГБТ, движении Black Lives Matter. Они также вдохновили правозащитные движения, посвященные благоустройству жилья в странах по всему миру. Даже сегодня протесты США против насилия со стороны полиции вдохновили почти 15 000 человек на демонстрации в Париже, 10 000 демонстрантов в Амстердаме, десятки тысяч в Окленде, тысячи в Лондоне и Берлине и по всей Австралии.

Поддержка США прав человека за рубежом может и должна быть продолжением этих социальных движений. Этому также угрожают расизм Трампа у себя дома и нападки на либеральный интернационализм за рубежом.

«Будем надеяться, что демонстрации по всему миру помогут напомнить Вашингтону, что мягкая сила США является уникальным активом, отличающим Америку от других великих держав — от Китая, России и даже от Европы», — отмечает Вольфганг Ишингер, бывший посол Германии в Соединенные Штаты.«Было бы трагедией, если бы администрация Трампа превратила огромную возможность для США в моральное отречение».

К сожалению, у Трампа есть свои идеи, как навести порядок в американском доме, вплоть до сожжения дома. Противоядием от расистского национализма Трампа является не меньший интернационализм, а нечто большее: воссоединение с международными организациями, из которых вышел Трамп, повторное вступление в соглашения, которые Трамп не подписал, терпеливое восстановление участия США в мире на равноправной основе.

Такое возобновление участия должно идти рука об руку с трудностями при учете собственного расизма Америки, поскольку неравенство, увековечиваемое внутри страны, отражает неравенство, сохраняющееся в глобальном масштабе.

Только так Америка сможет остановить свое падение и снова подняться в сообщество наций.

Как узнать, когда общество вот-вот развалится?

Чем сильнее давление на население, предупреждает Тейнтер, тем большую долю «необходимо выделить на легитимацию или принуждение».Так оно и было: по мере того, как военные расходы США резко выросли — по некоторым оценкам, в общей сложности более 1 триллиона долларов сегодня со 138 миллиардов долларов в 1980 году — правительство попробовало обе тактики, снискав при этом налоги и сократив общественные -программы помощи и заключение в тюрьму все большего числа бедных. То, что произошло на национальном уровне, произошло и на местном уровне: бюджеты полиции затмевали финансирование социальных услуг в городе за городом. «По мере того, как ресурсы, предназначенные для выплаты пособий, сокращаются, — писал Тейнтер в 1988 году, — ресурсы, предназначенные для контроля, должны увеличиваться.

Когда я спросил его, видел ли он недавние протесты в таких выражениях, Тейнтер снова указал на римлян, попавших в ловушку выделения все большей и большей доли ресурсов своей империи на оборону, несмотря на то, что она непрерывно расширялась, преследуя все … более далекие враги, пока однажды они не появились у городских ворот.

Общая картина, нарисованная Тейнтером , трагична. Само наше творческое начало, наша исключительная способность как вида организовывать себя для коллективного решения проблем, приводит нас в ловушку, из которой невозможно выбраться.По словам Тейнтера, сложность «коварна». «Он растет небольшими шагами, каждый из которых в то время кажется разумным». А потом мир начинает разваливаться, и вам интересно, как вы туда попали.

Однако есть другой способ взглянуть на это. Возможно, на самом деле коллапс — это не так. Возможно, как идея, это было продуктом своего времени, пережитком холодной войны, который изжил себя, или академическим волновым эффектом беспокойства по поводу изменения климата, или петлей обратной связи, созданной некой комбинацией этих двух.За последние 10 лет все больше и больше ученых, таких как Макэнани, ставят под сомнение само понятие коллапса. Критические голоса чаще исходили от женщин — привлекательность внезапной и жестокой драмы коллапса всегда была, как выразилась Дебора Л. Николс из Дартмутского колледжа, «больше для парней», — и от ученых из числа коренных народов и тех, кто обращает на это внимание. к нарративам Коренные народы рассказывают о своих обществах. Когда они не учитываются, коллапс, замечает Сара Паркак, преподающая в Университете Алабамы в Бирмингеме, может легко означать стирание, удобный способ скрыть насилие завоеваний.Это не означает, что некогда густонаселенные города никогда не покидали или что быстрое социальное упрощение, которое диагностировал Тейнтер, не происходило регулярно; только если вы обращаете внимание на жизненный опыт людей, а не только на абстракции, навязанные сильно фрагментированной археологической летописью, вырисовывается иная картина.

Частично проблема может заключаться в том, что понимание Тейнтером общества как сущности, решающей проблемы, может скрыть столько же, сколько и раскрыть.Плантационное рабство возникло для того, чтобы решить проблему, с которой столкнулся белый класс землевладельцев: производство сельскохозяйственных товаров, таких как сахар и хлопок, требует огромного изнурительного труда. Однако эта проблема не имеет ничего общего с проблемами людей, которых они поработили. Кто из них считается «обществом»?

С начала пандемии общая чистая стоимость всех 686 миллиардеров Америки подскочила почти на триллион долларов. По данным Центра по бюджетным и политическим приоритетам, в сентябре почти 23 миллиона американцев сообщили, что недоедают.Какие бы проблемы ни были у этих 686 миллиардеров, они не такие, как у 23 миллионов голодных. Настаивание на том, что они не должны сливаться вместе, ставит не только «общество», но и коллапсирует в фокус другого рода. Если общества на самом деле не являются унитарными организациями, решающими проблемы, а представляют собой противоречия и места постоянной борьбы, то их существование не является игрой по принципу «все или ничего». Коллапс кажется не концом, а реальностью, которую некоторые уже пережили — скажем, в трюме невольничьего корабля или в долгом форсированном марше из своих исконных земель в далекие резервации — и выжили.

«Что делать, если вы все еще здесь после того, как история неудач уже написана?» — спрашивает индейский ученый Майкл В. Уилкокс, преподающий в Стэнфордском университете. Города Паленке и Тикаль могут лежать в руинах в джунглях, что является постоянным источником туристических долларов, но общины майя все еще населяют регион, и их языки, далеко не мертвые, можно услышать в наши дни в иммигрантских кварталах Лос-Анджелеса и другие американские города тоже. Пуэбло-предки покинули великие дома каньона Чако где-то в 12 веке, но их потомки смогли изгнать испанцев в 1600-х годах, во всяком случае на чуть более десяти лет.Навахо, находящиеся поблизости, пережили геноцидные войны 19-го века, урановый бум 20-го века и эпидемию рака, оставшуюся после него, и теперь столкнулись с Covid-19, который поразил народ навахо сильнее, чем Нью-Йорк. .

«Долгий спуск» Джон Майкл Грир

ISBN 978-0-86571-609-4. Книга Джона Майкла Грира «Долгий спуск — Руководство пользователя к концу индустриальной эпохи» была опубликована издательством New Society в 2008 году. Более двух лет назад мы рассмотрели «Экотехническое будущее» Грира, и в целом его работа нам очень понравилась.«Долгий спуск» — это, по сути, та же книга, переработанная в новую форму. Если вы читаете одно, вы в значительной степени получаете другое. В своей последней книге Грир бросил вызов убеждениям «Пик Ойл» о «внезапном крахе». Для него это будет затяжной спуск на несколько сотен лет. В ЭТОЙ работе Грир уделяет больше времени раскрытию культурных истоков как «внезапного коллапса», так и того, что он называет «мифом о прогрессе».

К своей предыдущей работе Грир добавляет свою собственную «Теорию катаболического коллапса», которая представляет собой приложение, полное математических теорем.О, глубокая радость. Другие разделы действительно опускаются до псевдоинтеллектуальной тарабарщины. Не знаю, хочу ли я быть БОЛЬШЕ похожим на него ИЛИ просто громко стонать от непроницаемости всего этого. В конце концов, мы были здесь раньше. Взгляните на наш обзор «Коллапса» Джареда Даймонда или на предстоящий обзор «Коллапса сложных обществ» Джозефа Тейнтерса. Грир — ничто иное, как не очень начитанная. Он проанализировал проблему с точки зрения человека, который очень много читал о древней истории и теологии.Добавьте немного малоизвестных американских научно-фантастических романов 1960-х, и у вас появится совершенно новый образ мыслей.

Грир пытается сокрушить толпу Пик Нефти и корнутопианцев одновременно. Ему не нравится двойственность этого аргумента, и он придерживается собственного интеллектуального курса. Это нам действительно очень нравится. Со времени его книги «Экотехническое будущее» мы в значительной степени согласились с его точкой зрения, что переход к постуглеродному обществу — это 200-летний эксперимент. Это весьма преобразующая перспектива, потому что Переход превращается из двадцатилетнего спринта в неторопливую прогулку по сельской местности.Человеческой жизни недостаточно, чтобы увидеть начало и конец. Большинство из нас — всего лишь наблюдатели очень короткого отрезка времени великого перехода. Мы можем обнять его не больше, чем насекомое может понять облако.

Однако есть аспекты, которые нас интересуют, на которые Грир не проливает света. Например, если «прогресс» — это миф, то не может ли «коллапс» тоже быть мифом? Из его работы в «Катаболическом коллапсе» мы не делаем никаких выводов о том, насколько маленькими должны быть человеческие поселения, чтобы поддерживать их жизнь.Мы также не имеем представления о том, как события последних сорока лет можно считать частью коллапса. Необязательно начинать с Peak Oil. Тейнтер отметил, что исторические данные свидетельствуют о том, что крах стал точкой, с которой общественные активы стали частными, и с момента, когда общественность теряет веру в свои институты. Если это так, то наш очень современный коллапс происходит медленными темпами с начальной точки не в 2006 году, а больше как в 1971 году — году пика добычи нефти в США. Может быть, наш крах связан с окончанием привязки доллара к золотому стандарту? Может быть, послевоенное господство человеческой цивилизации впервые встретило своего врага в джунглях Вьетнама? Или с появлением в 1980-х годах неоконсервативных реакционеров, таких как Тэтчер и Рейган? Но это не те точки зрения, которыми Грир хочет поделиться с читателем.

Даже если Грир не всегда пашет землю, как того хотелось бы его читателю, его вклад остается ценным на определенном уровне. Ибо увлекает именно его анализ анатомии «прогресса» и «апокалипсиса».

«Таким образом, неудивительно, что сторонниками прогресса, как правило, являются те, кто чувствует, что они извлекают выгоду из текущего социального порядка, а сторонники апокалипсиса — как правило, те, кто чувствует себя маргинализованным текущим социальным порядком и исключенным из его благ».

Это одно четкое заявление [страница 49] также в значительной степени является нашим обобщением проблемы.Однако Грир идет гораздо дальше и предлагает точку зрения, расширенную на основе многих богословских текстов, которые он изучил. По большей части это может сбить с толку среднего читателя. Большинство из нас глубоко вздохнет и пробормотает о том, насколько умным считает себя автор. Поскольку мы сомневаемся, что это великая интеллектуальная работа, обладающая выносливостью Тейнтера. Два слова говорят обо всем: «архидруид». Грир — друид. (Там сзади нет хихиканья.) Это факт, которым он рад поделиться с читателем. Становится довольно ясно, что это придает его мыслям особую форму.Для Грир богословие объясняет почти все. Для большей части светского общества это почти ничего не объясняет. Это помойка устаревших идей. Это несколько расширяет воображение в просвещенной североевропейской перспективе, чтобы сделать эти аспекты осязаемыми в современную эпоху. Однако эта книга написана для североамериканской аудитории…

Рецензии на наши предыдущие книги указывают на растущее средневековое мышление, охватившее североамериканский континент. Многие миллионы американцев верят не только в буквальную истину истории создания Библии, но и в Апокалипсис Конца дней.Было бы легко смеяться, если бы не тот факт, что к их взглядам относятся серьезно и что у этих людей есть власть. Так много власти, что их убеждения искажают всю ткань американского общества. Это формирует дискуссию, и эта книга — часть этого пейзажа.

Грир проводит нас через раздел под названием «Истории, которые мы рассказываем», чтобы разобраться с мифами, которые он пытается разрушить. Это знакомая территория, и мы можем прочитать аналогичную теорию, основанную на «повествовании», в нескольких других книгах о культуре, устойчивости и нашем видении «прогресса»:

«Современная привычка знать только одну историю дает определенные предсказуемые результаты.Одна из них заключается в том, что сама история становится невидимой для тех, кто в нее верит ».

Это, конечно же, рыба, не имеющая представления о том, что такое вода. Джордж Бернард Шоу написал «Варвар — это человек, который считает, что обычаи его племени являются законами природы» , и это в том же ключе. Как вы можете вовлечь людей в обсуждение их мифов, которые управляют их жизнью, если они даже не видят, что это мифы? Они кажутся законами природы. « Все просто так, », — пишет Грир.Миф о прогрессе — одна из таких историй. Повествование, определяющее наше время, которое заимствовало или заменило все другие формы богословской веры. Таким образом, проблема с такими убеждениями:

… эта фиксация на единственном решении [является] настолько проблематичной, [потому что] Вселенная — это то, что экологи называют сложной системой. В сложной системе петли обратной связи с неожиданными последствиями представляют собой издевательство над упрощенными попытками предсказать последствия по причинам ».

Это напоминает публичную информационную рекламу на британском телевидении несколько лет назад, в которой издевались над человеком в пабе, который «не занимался политикой», но обнаружил, что ему не о чем говорить, потому что все — политика.Конечно, это всего лишь часть мифа, в котором мы живем. Все проблемы можно решить, занимаясь «политикой» — если бы вы могли просто проголосовать за правильную политическую партию или правильную «большую идею», тогда все наладится. Этого никогда не было. Этого никогда не будет. Мужчина в пабе был прав. Зная только одну историю, мы повторяем неудачу снова и снова, не зная выхода из головоломки.

Это приводит к тому, что мы попадаем в «социальную ловушку». Грир сначала использует пример французской аристократии, приведенный Гэлбрейтом до Французской революции, а затем пишет:

«Социальная ловушка, наложенная ограничениями на рост, работает точно так же.Когда необходимые изменения можно было внести легко, опасность все еще была так далеко, что ее слишком легко игнорировать; теперь, когда опасность становится очевидной, цена изменений сводится к тому, чтобы потребовать от населения индустриального мира отказаться от всего, что они считают нормальным образом жизни ».

«Они думают» — так здесь ключевая фраза. Я не согласен с тем, что «капитуляция» — это вариант, точно так же я не верю, что «коллапс» — единственный вариант. Хотя Грир не видит выхода из своей ловушки, мы видим варианты.Но со временем эти варианты уменьшаются, поскольку драгоценный конечный ресурс, необходимый нам для построения устойчивого будущего, растрачивается на краткосрочные цели. Это остается исцелением ахиллова сухожилия Грира, поскольку он на самом деле плохо разбирается в технологиях. Он ненавидит это — на самом деле он верит в некоторые очень странные мифы. Изучая возврат энергии на вложенную энергию (EROEI) как ветряных турбин (Грир называет их «ветряные мельницы», что может быть ключом к пониманию того, откуда исходит его мышление), так и фотоэлектрических, он утверждает, что обе технологии имеют короткий срок службы и EROEI в размере менее 6.Это не подтверждается реальностью. Ветроэнергетика имеет EROEI около 20 с лишним (с типичным сроком службы 25 лет), в то время как фотоэлектрические в настоящее время имеют EROEI около 10 только в Великобритании (со сроком службы более 40 лет и значительно более высоким EROEI в более солнечном климате). Эти цифры улучшаются так быстро, что легко увидеть, что EROEI может быть более чем достаточно для «современной» цивилизации, чтобы существовать бесконечно — если наше население и экономика останутся стабильными.

Это не значит, что я технооптимист.Это не значит, что мы уходим без промедления. Есть много «если» и «но» относительно того, как растет наша экономика и как мы выращиваем продукты питания. Возможно, мы просто превысили пропускную способность нашей суши, но у нас уже есть большинство технологий, которые нам нужны, даже если у нас нет политической воли для их использования. Это будущее знаменует собой упадок расточительного общества потребления, которое мы имеем сегодня, но мы МОЖЕМ жить в комфорте, если будем разумно распоряжаться своими ресурсами. Мудры ли мы? Нет, если Грир права насчет мифов, в которых мы себя убеждаем.

Здесь мы должны обратиться к общей теме, о которой мы писали здесь, в PCL; фэнтезийные элементы Перехода. Похоже, что Грир столь же оптимистично относится к принятию желаемого за действительное, что, по его мнению, существует.

«Потенциальным сообществам спасательных шлюпок в мире, неустойчиво стоящем на грани пика добычи нефти, придется столкнуться с таким же несоответствием между популярными фантазиями о сельской жизни и трудоемкими реалиями натурального хозяйства. Любой, кто серьезно хочет преследовать цель сельской самодостаточности, должен оставить за дверью любое стремление к современному образу жизни среднего класса.”

Конечно, у меня нет сильного желания быть фермером. Мой отец был. Я знаю, на что это похоже. Хорошая новость:

«… нет необходимости бежать в дикую местность, чтобы строить сообщества, чтобы пережить переход к деиндустриальному обществу; у нас уже есть сообщества — города, поселки и сельские районы, в которых мы живем прямо сейчас ».

Эти существующие сообщества должны быть преобразованы для решения этой задачи. ЭТО реализация современного переходного движения.Отсюда возникает интересная мысль: если Transition ожидает краха, способствует ли он ему? Может быть, но его вклад заключается в том, чтобы указать путь и задействовать тормоза. Переходный период может иметь не большее влияние на общую форму упадка, чем человек, предсказывающий приближение промышленной революции, но переходный период остается несколько более полезным подходом, чем альтернативы. (А именно очень громко кричать, закрывать глаза руками и петь, чтобы заблокировать все отсылки к реальности, с которой мы сталкиваемся.) В разделах Грира «Перед лицом деиндустриальной эпохи» и «Инструменты перехода» он дает общее изложение того, что именно такое Переход (даже если он называет его «переходом» с маленькой буквы «t» — никаких ссылок на Роба Хопкинса в этой книге).

Инструменты, о которых пишет Грир, нам хорошо знакомы. Нам особенно понравились его похвалы за занятия, которые в наши дни мы считаем хобби:

«… маркетинговые кампании, уничтожившие последние следы домашнего хозяйства, заклеймили эти занятия как хобби, но когда-то они были намного больше…»

Эти увлечения нужно возродить.В 2007 году, когда мы создали «Десять шагов» для пост-углеродной жизни, одним из них была «Make», в которой мы призывали всех заняться ручным хобби. Грир, кажется, согласна с нашими мыслями по этому поводу. Делать вещи своими руками = хорошо. Грир предлагает нам свою версию «Десяти шагов»:

1. Замените лампочки на энергосберегающие. (Это показывает неприязнь, неуважение Грир и ее отстраненность от всего технологического. В Десяти шагах PCL была «замена», потому что лампочки были лишь верхушкой айсберга!)
2. Модернизируйте свой дом для экономии энергии.(Десять шагов PCL имели Powerdown, так что мы на правильном пути!)
3. Сократите потребление бензина. (В «Десяти шагах» PCL были «Остаться» и «Отключение», в том числе отсутствие полета.)
4. Посадите органический огород. (То же, что PCL «Grow».)
5. Компост. (То же, что и «Переработка» PCL.)
6. Возьмитесь за рукоделие. (То же, что и «Make» PCL.)
7. Принять устаревшую технологию. (Нет эквивалента в Десяти шагах PCL.)
8. Позаботьтесь о своем здоровье. (В нашей схеме нет эквивалента.)
9. Помогите построить местное сообщество. (То же, что и «Сообщество» PCL.)
10. Изучите свою духовность. (В наших Десяти Шагах нет точного эквивалента, но мы сделали упор на достижение удовлетворения нематериальными средствами — это можно реализовать с помощью таких вещей, как «Создавать», «Расти» и «Сообщество».)

Напоминаем, что «Десять шагов» журнала Post Carbon Living:

1. Организовать
2. Powerdown
3. Переработка
4. Заменитель
5. Остаться
6. Generate (Грир явно не большой поклонник технологий и микрогенерации!)
7. Рост
8. Инвест
9. Марка
10. Сообщество

Здесь есть явные параллели.Каждому свое. Я считаю, что мой подход более эффективен за пределами Северной Америки, и нам определенно было бы неудобно лечить собственные медицинские жалобы травами.

Грир очень оптимистично смотрит на органическое земледелие. Его взгляды явно не разделяются. Грир говорит об этом так:

«Следующий виток энергетического кризиса может привести к отказу от химической модели сельского хозяйства в оптовой торговле, поскольку органические методы могут давать равные или более высокие урожаи за меньшие деньги — уравнение, которое может понять даже самый консервативный фермер.”

Мы хотели бы согласиться, но, как указывалось ранее и позже в этой книге, это потребует много тяжелого ручного труда. Современное сельское хозяйство с высоким содержанием химических веществ представляет собой экономическую модель землепользования, которая заменяет человеческий труд ископаемым топливом. Поскольку ископаемое топливо становится нерентабельным, человеческий труд должен восполнить недостаток. Грир это хорошо знает, даже если он умалчивает об этом в этом месте книги [страница 181].

Обычно мы рекомендуем прочитать «Инструменты для перехода», потому что это дословно трактат в стиле Хопкинса.Однако это действительно конец книги. Грир добавляет в совершенно необязательную главу «Духовное измерение». Он не совсем не подозревает, что зря тратит свое время:

«Мысль о том, что духовность может иметь что-нибудь полезное для будущего, конечно, может оскорбить значительную часть современного населения».

Готово! Я в том числе. Однако более внимательное изучение этой главы позволяет предположить, что Грир действительно говорит о нематериальных культурных аспектах современных обществ.Но он скорее все портит, говоря о такой чуши, как «магия». Неудивительно, что Грир не в той же лиге, что Тейнтер или Даймонд, даже если бы он этого хотел. В душе он друид, и ничто его не изменит.

Тем не менее, мы должны отметить, что Грир, вероятно, предлагает лучшее видение будущего, с которым мы должны работать. Это долгий переход к какой-то другой системе. Это могло бы ускользнуть от определения «коллапса», но мы могли бы не знать этого еще 200 лет. Никто из нас не будет рядом, чтобы рассказать.Но мои пра-пра-пра-внуки могут оглянуться на мои сочинения и дать какой-нибудь отзыв о том, насколько мы близки. Это не столько пункт назначения, сколько путешествие. В конце концов, вот что имеет значение.

: «Спуск» Тима Джонстона

Художественная литература, основанная на наших самых глубоких страхах или неуверенности, часто кажется неприличной.Он притупляет наши эмоциональные реакции и реакции, а не оживляет их. В том, что является преимущественно эмоциональной средой, опасности очевидны. Но когда все сделано хорошо, этот вид художественной литературы может быть одним из самых глубоких и интересных, не говоря уже о наиболее эмоционально резонансных. Второй роман Тима Джонстона (и третье художественное произведение) определенно является примером последнего.

«Спуск» берет за отправную точку похищение молодой женщины в отпуске со своей семьей в Скалистых горах Колорадо.Несмотря на то, что ее похищение мучительно, она становится почти второстепенной сюжетной линией или, по крайней мере, той, которая вызывает как скручивание, так и напряжение. Настоящая история — разрушительное воздействие ее исчезновения на остальных членов ее семьи.

Кортленды уже находятся в неустойчивом положении.Грант Кортленд — преданный отец, но подозреваемый муж, и когда его дочь Кейтлин и сын Шон отправляются в раннее утреннее приключение, Грант дает им свое благословение. Его жена, тем временем, осторожна, и не только потому, что дети еще подростки, а пейзаж вокруг них столь же зловещий, сколь и захватывающий, но и потому, что ее брак, кажется, готов к краху из-за регулярных неосмотрительных действий Гранта.

Когда Шон возвращается с прогулки один, хаос поиска потерянной дочери в дебрях Колорадо заставляет каждого из игроков идти своим собственным курсом.Со временем Грант переезжает в Колорадо, где упорные поиски становятся делом его жизни, дополняемым случайными заработками. Анджела, жена Гранта, возвращается в Висконсин и продолжает то, что осталось от ее жизни, без Гранта и Кейтлин. Шон делит свое время между родителями, прежде чем отключится сам. Кейтлин тем временем страдает от своего узника в высоких горах. Четыре жизни, разорванные на части и разлетевшиеся в разные стороны. Годы проходят на запыхавшихся страницах, и то, что начиналось как тайна исчезновения, становится чем-то большим, чем шекспировская трагедия.

Джонстон — дотошный и внимательный рассказчик, настоящий мастер, что, возможно, неудивительно, учитывая его карьеру плотника. Но пусть вас не вводит в заблуждение его биография «синих воротничков». Хотя «Спуск» состоит из отвесов и прочного фундамента, более чем очевидно, что Джонстону так же комфортно с архитектурой и дизайном, как с молотком и гвоздями.Результатом его таланта стал невероятно мощный, насыщенно атмосферный и эмоционально сложный роман о том, как семья может развалиться и снова собраться вместе.

Питер Гей — писатель, живущий в Миннеаполисе с женой и тремя детьми.

Ректальное опускание и ректальный пролапс | MUSC Health

Что такое ректальный спуск?

Некоторые люди испытывают большие трудности при опорожнении прямой кишки из-за того, что называется опущением прямой кишки.Ректальное опускание — проблема, связанная с родами. Когда женщина рожает, нормальные места прикрепления прямой кишки к нижней части позвоночника могут растягиваться или порваться. Этот разрыв позволяет прямой кишке упасть в таз, где она принимает горизонтальное положение. Передняя часть прямой кишки может упасть в верхушку анального канала и заблокировать анальное отверстие.

Как работает прямая кишка?

Нормальная прямая кишка прилегает к крестцу (нижней части позвоночника) плавным изгибом вниз к анальному отверстию.Когда человек опорожняет кишечник, мышцы тазового дна расслабляются, а прямая кишка опускается и выпрямляется, так что она оказывается почти прямой вверх и вниз (вертикально) над анальным отверстием. Таким образом, содержимое прямой кишки может выходить наружу.

Когда человек пытается опорожнить кишечник, давление в брюшной полости увеличивается. Если прямая кишка правильно прикреплена к крестцу, повышенное давление в брюшной полости выдавливает ректальное содержимое, как зубную пасту из тюбика. Прямая кишка представляет собой мягкую податливую трубку.Если он не поддерживается прочно нижней частью позвоночника, он скользит вниз по тазу и блокирует анальное отверстие.

Сравним прямую кишку с носком. Если вы поддерживаете носок одной рукой по обе стороны от верхнего открытого конца, то легко засунуть в него ногу и полностью вставить внутрь. Если, однако, носок лежит на полу без поддержки или удержания на месте, тогда будет очень трудно поставить в него ногу, не говоря уже о том, чтобы стопа полностью вошла внутрь. То же самое и с прямой кишкой.Руки, поддерживающие носок, представлены прикреплениями верхней части прямой кишки к позвоночнику.

Каковы симптомы опускания прямой кишки?

Зная это, можно предсказать, какие жалобы будут у людей с ректальным спуском. Если у них нет кишечной инерции, у них будет обычное количество стула, поступающего в прямую кишку ежедневно. Они почувствуют позыв к опорожнению кишечника; но даже при натуживании прямая кишка не опорожняется. Это отличается от людей с инерцией толстой кишки.Человек с инерцией толстой кишки может не чувствовать потребности в опорожнении кишечника в течение недели или более за раз. Человек с ректальным опусканием без инерции толстой кишки будет чувствовать потребность опорожнять кишечник каждый день.

Пациентам с ректальным опусканием требуется много времени, чтобы опорожнить кишечник. Даже после опорожнения кишечника может казаться, что прямая кишка не пуста.

Им может казаться, что прямая кишка выпадает из таза. Они могут чувствовать тяжесть внизу таза.Женщина может почувствовать, как масса прижимается к ее влагалищу.

Люди с ректальным опусканием испытывают трудности при опорожнении прямой кишки. Они должны напрягаться, чтобы опорожнить кишечник. Им, возможно, придется ввести пальцы в прямую кишку или (в случае женщины) во влагалище или надавить на область таза, чтобы кишечник начал двигаться.

Во время операции врачи иногда замечают, что прямая кишка упала и просто лежит на дне таза.

Прежде чем говорить о том, как исправить ректальное опускание, давайте обсудим некоторые другие формы ректального опускания.Первый — солитарная язва прямой кишки.

Солитарная язва прямой кишки

Иногда при опускании прямой кишки передняя стенка прямой кишки проваливается в анальный канал. Напряжение вызывает давление на переднюю стенку прямой кишки и развивается пролежень. Эта язва называется солитарной язвой прямой кишки. У него белое основание и резкие отчетливые края. Когда мы видим это, мы можем быть уверены, что присутствует опускание прямой кишки. Эта солитарная язва прямой кишки может вызвать боль и кровотечение.

Ректоцеле

Ректоцеле — это выпуклость нижней части прямой кишки во влагалище, над или за ним.Ректоцеле задерживает стул и не может опорожняться. Ректоцеле, вероятно, чаще встречается у женщин, перенесших гистерэктомию. Прямая кишка попадает на место матки. Женщине с ректоцеле может потребоваться ввести палец во влагалище, чтобы вытолкнуть стул. Дефекография демонстрирует выпячивание прямой кишки вперед.

Размягчители стула и клетчатка могут помочь. В противном случае может потребоваться операция.

Ректоцеле может возникнуть только в том случае, если связи между прямой кишкой и влагалищем ослаблены, и если дополнительная прямая кишка тянется вниз или растягивается, чтобы сформировать мешочек

Если ректоцеле вызывает затруднения при опорожнении прямой кишки, необходимо исправить опорожнение прямой кишки.Операция, рекомендованная при симптоматическом ректоцеле, аналогична операции, проводимой при ректальном опускании.

Пластика ректоцеле может быть выполнена через влагалище, но это не исправляет опускание прямой кишки. Часто он не решает проблемы опорожнения прямой кишки, связанные с ректоцеле.

Обычно мы можем подтвердить, что у женщины опускание прямой кишки, поговорив с ней и осмотрев ее. Мы должны подтвердить диагноз дефекографией. Дефекография использует видео-рентгеновские лучи для изучения формы и положения прямой кишки при ее опорожнении.

Что такое ректальный пролапс?

Другой формой опускания прямой кишки является выпадение прямой кишки. Когда прямая кишка опускается в таз, она может опускаться так далеко, что фактически выпадает через анальное отверстие в виде розовой мясистой круглой шишки. Это называется выпадением прямой кишки.

Выпадение прямой кишки может привести к запору, так как оно может вызвать закупорку анального отверстия. Выпадение может растягивать мышцы анального сфинктера и вызывать анальное истечение (недержание кала).

Выпадение прямой кишки — это не рак и не перерастет в рак.Поэтому лечение необходимо только в том случае, если оно вызывает проблему.

Симптомы пролапса, которые могут указывать на необходимость хирургического вмешательства, включают постоянное кровотечение, хронический запор, трудности с опорожнением прямой кишки, напряжение при опорожнении кишечника, слизистый дренаж, выступающую опухоль, неспособность контролировать твердый, жидкий или газовый стул или прогрессирующее ослабление. мышц анального сфинктера.

Целью операции является удаление лишней длины прямой кишки и повторное подвешивание прямой кишки к нижней части позвоночника.

Пролапс можно исправить с помощью анальной или абдоминальной хирургии. При абдоминальной хирургии сигмовидная кишка удаляется, а прямая кишка пришивается к крестцу (как при операции по ректальному опусканию).

Еще один способ добиться укорочения и повторного подвешивания кишечника — удалить лишнюю длину прямой кишки через задний проход. Затем концы кишечника соединяются вместе чуть выше анального отверстия. Удаление всего лишнего кишечника оставляет укороченную прямую кишку, свисающую с внутренней стороны живота слева, рядом с селезенкой и ребрами.Эта операция не требует разреза на передней части живота, и нет риска повреждения нервов полового члена у мужчин.

Если у человека наблюдается выпадение прямой кишки и недержание кала (неспособность контролировать дефекацию), исправление выпадения прямой кишки также корректирует недержание кала примерно в 50% случаев.

Покрыть машину керамикой, цена в Москве, керамика для авто

ALFA-ROMEO Mito | AUDI A2 | CITROEN C1, C2 | FIAT 500 | FORD Fiesta, Ka | HYUNDAI Getz | KIA Picanto | MAZDA 2 | MERCEDES Smart | MITSUBISHI Colt, I-Miev | NISSAN Micra | OPEL Corsa | PEUGEOT 107 | SUZUKI Splash | TOYOTA Yaris | VOLKSWAGEN Lupo

ALFA-ROMEO 147, 159, Brera, Giulietta | AUDI А1, A3, TT | BMW 1, Z3, Z4 | CADILLAC ATS, BLS | CHEVROLET Aveo, Cobalt, Cruze, Lacetti, Lanos | CHRYSLER Crossfire, PT Cruiser | CITROEN C3, C4, DS3, Berlingo | DODGE Caliber | FIAT Albeo, Barchetta, Bravo, Linea, Punto, Stilo | FORD Focus, Fusion | HONDA Civic, Jazz | HYUNDAI Accent, Elantra, Solaris, Veloster | KIA Ceranto, Ceed, Rio, Spectra, Venga | LEXUS CT | MAZDA 3, MX-5, RX-8 | MERCEDES A, B, SLK, GLA | MINI Cooper | MITSUBISHI Carisma, Lanser | NISSAN Almera, Note, Tiida | OPEL Astra | PEUGEOT 206, 208, 207, 301, 307, 308 | RENAULT Clio, Logan, Megane, Sandero, Symbol | SAAB 900, 93 | SEAT Ibiza, Leon | SKODA Fabia, Octavia,Rapid | SUBARU Impreza, XV | SUZUKI Liana, SX4, Swift | TOYOTA Auris, Corolla, Prius, Verso | VOLKSWAGEN Beattle, Bora, Golf, Polo, Sirocco, Jetta | VOLVO C30, C70, S40

ACURA RLX, TSX, TL | AUDI A4 | BMW 3, 4 | CADILLAC CTS, STS | CHEVROLET Camaro, Malibu | CHRYSLER 200, 300, Sebring | CITROEN C4 Picasso, C4 Aircross, C5, C6 | DODGE Challanger, Charger | FORD C-max, Mondeo | HONDA Accord | HYUNDAI Genesis, I40, NF, Sonata | INFINITI Q50 (G), Q60 (G), Q70 (M) | JAGUAR E-type, F-type, S-type, XF | KIA Carens, Magentis, Opirus, Optima, Soul | LEXUS ES, GS, IS | MAZDA 6 | MERCEDES C, CLA, E | MITSUBISHI Galant | NISSAN GTR, Primera, Teana | OPEL Insignia, Meriva, Vectra | PEUGEOT 407, 408, 605, 508, RCZ, Partner | PORSHE Boxter, Cayman | RENAULT Fluence, Kangoo, Latitude, Laguna, Scenic | SAAB 9000, 95 | SEAT Freetrack | SKODA Roomster | SUBARU BRZ, Legacy | SUZUKI Kizashi | TOYOTA Avensis, Camry, GT | VOLKSWAGEN Caddy, CC, Passat, Touran | VOLVO S60, S80, V40

ACURA RLX, TSX, TL | AUDI A5, A6, Allroad Q3 | BMW X1, X3, 5 | CHEVROLET Niva, Orlando | CITROEN C8, C-crosser, Grand C4 | FIAT Freemonth, Panorama, Sedici | FORD Kuga, Maverick, Mustang | HONDA Crosstour, CR-V, Legend | HYUNDAI Creta, Santa Fe, IX35 | INFINITI QX50 (EX) | KIA Sportage LAND ROVER Evoque, Freelander | MAZDA 5, CX-5 | MERCEDES GLK | MINI Countryman, Paceman | MITSUBISHI ASX, Outlander | NISSAN Juke, Qashqai, X-trail | OPEL Antara, Zafira | PEUGEOT 3008, 4007, 4008 | PORSHE 911 | RENAULT Duster, Koleos | SEAT Alhambra | SKODA Yeti | SUBARU Forester, Outback | SUZUKI Grand Vitara | TOYOTA RAV-4, Venza | VOLKSWAGEN Tiguan | VOLVO XC60, XC70

ACURA MDX, RDX, ZDX | AUDI A7, A8, R8, Q5 | BMW 6, GT | CADILLAC SRX | CHEVROLET Captiva | CHRYSLER Town & Country, Voyager | DODGE Caravan, Journey | FORD Explorer, Galaxy, S-max | HONDA Pilot | HUMMER h4 | HYUNDAI Equus, IX | INFINITI QX60, QX 70 (FX) | JAGUAR XK, XJ | JEEP Compass, Cherokee, Liberty, Wrangler | KIA Sorento, Quoris | Lamborghini Golardo | LAND ROVER Discovery, Defender, Range Rover, RR Sport, Vogue | LEXUS LS, GX, RX | MAZDA CX-7, CX-9 | MERCEDES CL,CLS, M, R, S, SL, SLS, GLC | MITSUBISHI Pajero | NISSAN Murano, Parthfinder | PORSHE Cayenne, Panamera, Macan | SKODA Superb | SUBARU Tribeca | TOYOTA LC Prado, Highlander | VOLKSWAGEN Phaeton, Sharan, Toureg | VOLVO XC90

ASTON MARTIN Rapide, Vantage, DB, Lagona, Vanquish, Vulcan | AUDI Q7 | BENTLEY Arnage, Continental GT, Flying Spur, Mulsanne,Betiaga | BMW Х5,Х6,7 | CADILLAC Escalade ESV |CHEVROLET Tahoe, Trailblazer | CITROEN Jumpi Multispace | FERRARI California, 458, F12, 812, FF, GTC4 | HUMMER h3, h2 | HYUNDAI H-1 | INFINITI QX80 (QX) | JEEP Grand Cherokee, Wrangler Unlimited | KIA Mohave |LAMBORGINI Aventador, Urus | LAND ROVER Range Rover, RR Sport, Vogue | LEXUS LX 2008 | MASERATI Chilbi, Granturismo, Quattroporte | MAYBACH 57, 62, Guard | MAZDA BT-50 | MERCEDES Vito, Viano, G, GL, GLS, GLE, GLE coup, AMG GT | MITSUBISHI L200 | NISSAN Navara, Patrol | PEUGEOT Boxer | ROLLCE-ROYCE Phantom, Gost, Mulsanne, Wraith, Cullinan | TOYOTA Alphard, LC 200, Hiace, Sequoia, Tundra | VOLKSWAGEN Amarok, California, Multivan

Защита керамикой GYEON автомобиля Porsche Cayenne Coupe

Оптимальная технология

Для спасения кузова дорогого автомобиля можно воспользоваться кварцевым керамическим составом корейского производителя «Гейон». Универсальное средство на основе диоксида кремния SiO2 гарантирует идеальную защиту от большинства негативных факторов. Ваш автомобиль на долгое время приобретёт ослепительный блеск. При грамотном нанесении срок службы может доходить до пяти лет! Любой состав от GYEON — это высокие стандарты качества, шикарный внешний вид обработанной поверхности, безопасность для «родной» краски и лака авто.

Мастера детейлинга и владельцы дорогих машин высказывают массу щедрых отзывов об этом бренде. Производитель обещает простое нанесение. Но лучше не рисковать: доверьте работу профессионалам. В столице работает прекрасная фирма, её сотрудники выполнят дело по высшему разряду!

Где

Вас интересуют качественные услуги детейлинга «под ключ»? Творческая студия «World Detailing» решает многие проблемы, которые связаны с сохранением безупречного имиджа техники. Наши специалисты освоили различные технологии, у нас берут уроки парни, которые мечтают посвятить жизнь этому полезному делу. Мы следим за новинками, разрабатываем собственные методики спасения краски и прозрачных элементов авто.

К нам обратился владелец Porsche Cayenne Coupe. Защита кузова керамикой проводилась в строгом соответствии с правилами и техническими стандартами. Машина с необычным цветом Lava Orange нуждалась в обработке. Сотрудники приложили немало усилий, перед нанесением покрытия была проведена тщательная мойка и чистка поверхности. Качественная шлифовка полировальной машинкой всегда улучшает конечный результат труда. Специальная автохимия, особые тряпочки, необычные приспособления — всё это есть в нашем арсенале. Было уделено внимание стёклам, колёсным дискам. Владелец остался доволен, теперь его машина заметно выделяется в общем транспортном потоке.

Кратко о работе расскажет видео и фото которые мы подготовили для вас!

Керамическое покрытие автомобиля Ceramic Pro 9H, Nano Polish, Light

КЕРАМИКА НА АВТО CERAMIC PRO 9H

Керамика на авто Ceramic Pro 9H – это инновационное решение для защиты кузова и ЛКП с помощью нанесения нанопокрытия. Комбинированная обработка автомобиля керамикой позволяет защитить лакокрасочное покрытие от царапин, грязи, воды, пыли и гравия. При нанесении нескольких слоев Ceramic Pro 9H позволяет обеспечить надежную защиту от сколов, гравия и грубого воздействия. Покрыть авто керамикой можно любую машину.

Керамическое покрытие Керамик Про 9Н полностью прозрачно и безопасно для родного лака автомобиля. Благодаря синтетической основе и технологии нанесения Nano Polish + Ceramic Pro 9h + Ceramic Pro Light Вы получаете не только надежную защиту кузова, но и более яркий, контрастный и блестящий цвет родного ЛКП.

Преимущества керамики Ceramic Pro 9H

• Надежная керамическая защита от царапин и сколов – ЛКП становится жестче и прочнее, в зависимости от количества слоев Ceramic Pro 9H
• Всегда яркий и блестящий внешний вид – покрытие прозрачно, усиливает родной цвет автомобиля, придавая ему зеркальное отражение, глубину и блеск
• Экономия на мойках – авто гораздо дольше остается чистым, гладкое покрытие отталкивает грязь и влагу, заставляя их скатываться в капли и стекать вниз
• Долгий срок службы – в зависимости от количества слоев керамика способна продержаться более трех лет или более 200 моек
• Дополнительная защита от коррозии и ржавчины от сколов и микротрещин в лакокрасочном покрытии
• Легкое удаление грязи – битумные пятна от асфальта, смола от деревьев и другие загрязнители сводятся без повреждения родного лака

Нанесение жидкой керамики Ceramic Pro 9H

• Мойка кузова с глубокой очисткой микроцарапин, лака от битума, смолы, органики синтетическими материалами и глиной
• Если автомобиль новый – легкая антиголограммная полировка. Для авто с пробегом практически всегда необходима полировка кузова и устранение дефектов ЛКП.
• Нанесение подготовительного состава Nano Polish для обеспечения надежного соединения с керамикой
• Нанесение основной керамической брони Ceramic Pro 9H в несколько слоев (количество определяете Вы сами)
• Поверхностная финальная обработка составом Ceramic Pro Light с гидрофобным эффектом, обеспечивающим блеск и отталкивающим грязь с влагой

Для надежной защиты керамическая броня кузова Ceramic Pro наносится минимум в три слоя – подложка Nano Polish, основная керамика для авто Ceramic Pro 9H (количество слоев определяете Вы сами) и финальное гидрофобное покрытие Ceramic Pro Light. Жесткость и уровень защиты определяется именно количеством слоев керамики 9H – чем их больше, тем грубее воздействие оно способно выдержать, вплоть до попадания камней и ударов.

Уточнить стоимость и класс авто

Отличия Ceramic Pro 9H от аналогов и жидкого стекла

9Н – это не просто красивое название, а вполне определенная единица измерения жесткости по шкале Мооса, где за максимальные 10H принята твердость алмаза.  Проведя аналогии можно понять, что Керамик Про 9Н имеет высокую прочность, приближенную к алмазу. Однако, не стоит ожидать, что по автомобилю можно будет бить молотком – керамическая броня наносится тончайшим слоем, хорошо защищающим от царапин и сколов.

С момента выхода на рынок Керамик Про 9Н со своим уникальным составом, запросто обошедшим конкурентов по жесткости и стойкости защитного покрытия, многие стали копировать его название, бездумно прибавляя к своей продукции приставку «нано» и «9Н, 7Н и т.п.» ради привлечения клиентов. Само собой, такие составы как минимум не дотягивают до Ceramic Pro 9H, а иногда и вообще ничего не защищают.

Так же под видом нанокерамики могут предложить покрыть кузов «жидким стеклом». Само жидкое стекло не имеет в своем составе керамической основы, а при застывании не дает никакой прочности. Иными словами, жидкое стекло – это не керамическая броня для авто, а просто блестящая обработка с легким гидрофобным эффектом. Срок службы жидкого стекла значительно меньше – не более 6 месяцев против 2-3 лет срока службы Ceramic Pro 9H.

Почему жидкая керамика Ceramic Pro 9H столько стоит?

Многие мелкие гаражные мастерские и крупные детейлинг-центры могут предлагать нанести керамическую броню на автомобиль Керамик Про 9Н по ценам от 10 до 20 т.р. Это невозможно по одной простой причине – стоимость одного тюбика 50мл Ceramic Pro 9H составляет около 17 т.р. К данной стоимости необходимо прибавить работу профессиональных мастеров в течение 2-3 дней, подготовку кузова к нанесению защитных покрытий и стоимость обязательных слоев Nano Polish и Pro Light (около 8 т.р.). Произведя несложные расчеты остается только гадать, что же за состав будет нанесен на Ваш автомобиль за какие-то 10-20 т.р. с учетом всех работ…

Под видом нанокерамики Ceramic Pro могут предлагаться различные дешевые составы от многочисленных китайских умельцев. Доверять буквам «7Н, 9Н и т.п.» на их упаковках нет смысла, если Вам, конечно, вообще согласятся показать упаковку. Часто под видом керамики предлагают нанести жидкое стекло, но ни оно, ни прочие аналоги не способны обеспечить твердость и уровень защиты, как у Керамик Про 9Н. В данном случае экономия на более дешевых предложениях обернется бессмысленной тратой денег и ни чем не защищающим блеском максимум на пару месяцев.

Стоимость нанесения Ceramic Pro 9H

Работы, проводимые для подготовки к нанесению керамики на автомобиль (мойка и полировка, устранение дефектов ЛКП), не входят в стоимость, а рассчитываются индивидуально с учетом особенностей каждого автомобиля.

Чтобы узнать точную стоимость нанесения керамики на авто Ceramic Pro 9H, Nano Polish и Ceramic Pro Light — просто позвоните нам! Наши сотрудники помогут определить класс авто и скажут точную цену полировки авто керамикой именно вашей машины.

Как покрыть авто керамикой своими руками?

Современное «ноу-хау», что покорило автомобилистов – нано керамика для авто, которая защищает краску вашего авто от ультрафиолета, грязи, воды, химических реагентов, царапин, сколов и придает кузову глянцевого блеска, как будто только из салона. Так, по крайней мере, утверждают производители. Некоторые источники даже уверяют, что нанокерамическое покрытие способно защитить кузов от мелких камней, которые беспощадно царапают железного друга.

Что из указанного правда, а что часть маркетинговой легенды? Как на самом деле нано керамика для авто защищает кузов и можно ли покрыть машину средством собственноручно – далее в статье.

Что такое нанокерамика

Недавно автомобильную краску защищали растворами на основе воска и силиконов. Но сегодня этот метод безвозвратно устарел, ведь восковое покрытие, например, надо обновлять каждые несколько недель, что не очень практично. Поэтому целесообразнее использовать современное автокерамическое покрытие. Итак, что такое нанокерамика и является ли она эффективной?

Эта технология впервые была разработана для нефтяной и космической промышленности, где она показала высокие результаты эффективности. После чего технологию под названием 9h быстро внедрили в автомобильную промышленность. Например, авто с таким покрытием сегодня выпускает «Ferrari».

Химический состав нанопокрытия является смесью на основе кварцевого песка, полимеров и силикатов.

• Органические кремниевые растворители придают средству антистатических свойств и позволяют ложиться равномерным слоем.
• Оксид алюминия и подобные поверхностно-активные составляющие создают гидрофобный эффект, увеличивают устойчивость краски и покрытия к температурным перепадам.
• За счет диоксида титана обработанные части кузова получают привлекательный внешний блеск.

Многокомпонентный состав покрытия может дополняться и изменяться в зависимости от разработки производителя.

Нанотехнологическая керамическая защита кузова – это верхний прочный защитный слой, который наносится на краску автомобиля. Наночастицы активно герметизируют поры и образуют тонкий защитный слой на поверхности кузова.

Плюсы и минусы керамического покрытия

От чего именно покрытие защищает краску:

• от грязи, воды, птичьего помета;
• от всего «агрессивного» арсенала автомоек: щеток, химически активных средств, бюджетных реагентов и т.д;
• от мелких механических повреждений, которые вызывает песок, гравий и другие «нападающие»;
• ультрафиолетового излучения, через которое краска начинает тускнеть и шелушиться, что в последствии приводит к окислению и ржавления.

Также керамическое покрытие придает кузову лоска «как из салона».

Минус заключается в том, сколько стоит покрыть машину керамикой: профессиональные средства для покрытия кузовов достаточно дорогие, редко доступны для продажи в магазинах и обязательно потребуют недешевой услуги автомобильного сервиса.

Поэтому многие автовладельцы предпочитают несколько менее эффективные, но финансово доступные средства – так называемые DIY-наборы.

Это нанокерамические покрытия среднего класса, специально разработанные для домашнего использования.

Для нанесения такого покрытия лучше также обратиться к опытным мастерам, но для тех, кто не хочет тратить средства, мы расскажем, как нанести защиту лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками в обычном гараже.

Нанопокрытие – это не панацея

Сразу стоит отметить, что нанесение покрытия своими руками сопровождает энергоемкий процесс правильной подготовки кузова автомобиля (выравнивание поверхности, устранение царапин, восстановление краски автомобиля). При этом, получите ли вы «вау-эффект», зависит от ваших собственных ожиданий.

Не стоит ждать, что нанопокрытие защитит машину от серьезных повреждений, которые наносит большой дорожный щебень или более серьезные вредители. Но лакокрасочное покрытие кузова в течение определенного времени будет защищено от негативного воздействия ультрафиолетовых излучений, кислотных дождей, химических веществ и с легкостью будет очищаться с помощью обычной ткани без агрессивных химических средств или легкого напора воды.

Кстати, не надо также ожидать, что одна процедура покрытия защитит автомобиль навсегда. Срок, сколько держится керамика на авто, зависит от производителя. Но в среднем он достигает 6–12 месяцев.

Для большинства автомобилей это хорошая инвестиция. Потому что DIY-наборы стоят недорого, но экономят ваши средства на мойке и очистке. То есть, поддерживать авто в хорошем состоянии будет намного легче.

Как нанести нанопокрытие собственноручно: подготовительные работы

Инструкция по нанесению средства, как правило, прилагается к комплекту. Но встречаются производители, которые пренебрегают таким важным элементом DIY набора.

В любом случае, процедура выглядит примерно одинаково.

Итак, как покрыть авто керамикой собственноручно:

1. Предварительная подготовка. Это удаление загрязнений и уже имеющихся защитных покрытий. Рекомендуем применять специализированную глину: с ее помощью можно легко избавиться от воскового покрытия и других средств.
2. Далее с помощью абразивных паст и полировочной машинки обрабатывается участок кузова или вся поверхность, на которую будет наноситься нанокерамика. Эти пасты убирают и сглаживают мелкие царапины на кузове.
3. С помощью сильного воздушного потока (например, продувки сжатым воздухом) избавляемся от остатков влаги из областей обработки. Только после тщательного просушивания машины можно переходить к дальнейшим этапам нанесения керамики.
4. Для увеличения адгезии рекомендуется обезжирить поверхность с помощью изопропилового спирта или других очистителей. Тканью из микрофибры обрабатываем всю поверхность. Это позволит повысить сцепные свойства между лакокрасочным слоем и нанокерамикой.

Наносим покрытие

Итак, подготовительные работы закончены. Переходим непосредственно к обработке кузова керамикой, обязательно в помещении с постоянной температурой в пределах 10–30 °С. Сама процедура должна точно соответствовать инструкции. Но, как мы уже писали, в некоторых (далеко не лучших) случаях инструкция может отсутствовать.

Обычно 4–5 капель средства или одно распыление наносится на аппликатор из комплекта или на микрофибру и без приложения больших усилий распределяется по поверхности лакокрасочного слоя машины. Сначала наносим состав горизонтальными, а затем вертикальными движениями. После нанесения поверхность нужно отполировать сухой тряпкой из микрофибры (уже без средства на ней!).

Оставляем керамику на 40–60 минут.

Чтобы ускорить процесс затвердевания покрытия, можно воспользоваться инфракрасным сушителем. Для этого при 120–130 °С прогреваются обработанные поверхности в течение 20 минут.

Но это, конечно, возможно только в условиях профессионального сервиса.

После высыхания первого слоя можно перейти к следующему. Всего следует нанести не менее 3-х слоев.

Таким образом, нанесение покрытия – это не тяжелый, но затратный по времени и трудоемкий процесс. Но если вы готовы потратить время и сэкономить деньги, DIY-наборы отлично вам послужат!

Для наибольшего эффекта лучше наносить профессиональные покрытия в салонах, но за процедуру придется заплатить немалую сумму денег. Вывод: чем лучше покрыть кузов автомобиля – решать только вам.

Покрытие авто керамикой Тюмень — A.L.S. Детейлинг Тюмень

Детейлинг-Студия «A.L.S.» предлагает покрытие автомобилей керамикой: «Nxtzen». «Opti-Coat». «Керамик PRO», «Motobor». Мы – официальный представитель многих известных брендов! Все сертификаты! Гарантия! Хорошие отзывы на 2ГИС и на Фламп!

Если Вы искали детейлинговую студию, где можно качественно и по адекватной цене покрыть авто керамикой в Тюмени, то зашли на правильный сайт!

Детейлинг-студия A. L.S. (Automobile Luxury Shine), может сделать из Вашего авто настоящую конфетку и создать не только шикарный внешний вид, но также и придать больше комфорта самому процессу езды. Приезжайте к нам по адресу Тюмень, ул. Республики, 252а, стр.1, будем рады Вас видеть. Также можно позвонить нам по телефонам: 8 (3452) 93-96-73, 8-9220-781-781, чтобы уточнить наши цены, проконсультироваться по услугам и материалам, которые мы используем.

Мы работаем с жидким стеклом, керамикой и наноалмазами. При обращении к нам Вы получаете услуги высочайшего качества, а материалы, с которыми мы работаем придадут Вашему автомобилю шикарный вид близкий к совершенству.

А в статье ниже мы расскажем, что вообще такое покрытие авто керамикой в Тюмени, для чего к нему прибегают автолюбители, а также, что помимо улучшений внешнего вида и блеска, это покрытие даёт. Плюс ко всему мы дадим ответ на мучающий многих вопрос – что лучше покрыть авто керамикой или всё же так называемым жидким стеклом.

Почему покрывают авто керамикой в Тюмени

Дело в том, что даже самые дорогие типы ЛКП (лакокрасочного покрытия) автомобиля не слишком хорошо способны противостоять вызовам агрессивной окружающей среды. Казалось бы, ну обычные дела – ветер, дождь, грязь, человек же как-то живет и кожу у него от этого не разъедает. Однако такая аналогия не слишком-то работает. У кожи человека есть регенеративные функции, а у ЛКП автомобилей подобных механизмов нет. Поэтому так или иначе твердые микрочастицы, переносимые ветром, соль и разные химикаты, находящиеся в грязи и воде, наносят медленный урон лакокрасочному покрытию автомобиля.

Урон кузову автомобиля может нанести:

1. Ультрафиолетовое солнечное излучение;
2. Щелочность дождевой воды, и жидкости из луж;
3. Твердые микрочастицы, переносимые ветром;
4. Попадание гальки и камней в фары и кузов авто при езде по трассе, а иногда и в городе;
5. Химический ущерб от некачественных материалов, использующихся в некоторых безответственных автомойках;
6. Химический ущерб от посыпки дорог в зимнее время, который используют городские службы.

Все это так или иначе медленно, но верно наносит последовательный урон лакокрасочному покрытию автомобиля. Именно здесь на помощь приходит покрытие авто керамикой в Тюмени, впрочем как и в любом другом городе. Керамическое покрытие автомобиля выступает как серьезный защитный слой для кузова, об этом мы еще расскажем позже.

Когда лучше покрыть авто керамикой в Тюмени?

Мы говорим о Тюмени, но в целом, суть и цель керамического покрытия авто едина для любых населенных пунктов. Отличия могут быть в сроках по разным городам, которые связаны с качеством дорог и химикатами, используемыми на автомойках и дорожными службами. По Тюмени картина одна из лучших, так как наш город имем одни из лучших дорог в России. Но и в нашем областном центре кузова машин страдают, хоть и чуть медленней.

Но даже это медленно исчисляется месяцами, несколькими годами, но никак ни десятилетиями.

Тут автовладельцы могут возразить, мол, «Вы, уважаемый автор, сгущаете краски. Вот я езжу уже сколько времени и пока-что все хорошо, особых повреждений не замечаю». Все верно, микротрещины действительно не видны человеческому глазу особенного с большого расстояния, однако кое-что можно сделать, для того, чтобы понять, что уже пора покрыть авто керамикой в Тюмени. Внимательно присмотритесь с близи: если появились заметные при близком рассмотрении микротрещинки, сколы краски, локальные блики, это тревожные звоночки. Проверить можно также и на ощупь – не сложно почувствовать, что поверхность стала шероховатой, шершавой, хотя раньше была гладкой и глянцевой, значит, возможно, дело уже плохо и пора покрыть автомобиль керамическим слоем.

Покрыть авто керамикой в Тюмени можно, в случае, если лакокрасочное покрытие было минимально повреждено, но если уже появились следы ржавчины, присутствуют большие сколы ЛКП, то, к сожалению, покрывать автомобиль керамикой в ряде случав может быть уже поздно, ржавчина будет все равно делать свое дело, и в покрытии вновь появится брешь.

Поэтому, если ЛКП транспортного средства находится не в лучшем состоянии, то лучше сначала его восстановить, а затем и многократно усилить, прибегнув к покрытию авто керамикой в Тюмени.

Покрытие авто керамикой создает дополнительный мощный защитный слой кузова

Есть несколько степеней дополнительной защиты авто от внешней среды. Приведем несколько вариантов, возрастающих по степени защиты:

1. Полироль. Защищает ЛКП в течение пары месяцев.
2. Дополнительный слой лака. Защищает кузов в течение полугода.
3. Покрытие авто жидким стеклом. Защищает автомобиль до 1.5, максимум 2-х лет.
4. Покрытие авто керамикой. Будет защищать авто от 2-х до 5-ти лет.
5. Покрытие наноалмазами. Гарантия – до 7 лет.

Так что же лучше – покрыть авто керамикой или жидким стеклом?

Итак, что лучше – покрыть авто керамикой или жидким стеклом? Встает этот серьезный вопрос неспроста. Ведь в целом и то, и то выполняет примерно одну функцию, а отличаются лишь детали. Но именно в них и заключается основное и немаловажное, на самом деле, различие.

Преимущества покрытия авто керамикой в Тюмени от покрытия авто жидким стеклом:

1. Внешний вид. Керамика не просто придает авто глянцевый вид, она обладает своей уникальной визуальной сложной структурой очень приятной взгляду. По параметру стиля керамическое покрытие даст 100 очков форы вперед обработке жидким стеклом.
2. Защитное покрытие. Выше мы уже говорили о том, что жидкое стекло является более слабым защитным слоем перед превосходством покрытия авто керамикой.

Именно эти два различия выгодно выделяют керамическое покрытие для многих автолюбителей. Однако с нашей стороны было бы нечестно и не сказать о том, что покрытие авто керамикой в Тюмени, да и вообще везде, в следствие дороговизны материала является более затратным вариантом, в отличие от жидкого стекла. А наноалмазы еще дороже, и соответственно эффективнее.

Как происходит покрытие керамикой авто в Тюмени

Коротко опишем процедуру покрытия авто керамикой:

1. Автомойка. Никакая машина не приезжает к нам абсолютно чистой, а для профессионального нанесения керамического состава требуется кристально чистый кузов, поэтому сначала машину следует элементарно качественно помыть;
2. Диагностика целостности ЛКП автомобиля. Если мастером будут найдены нарушения целостности лакокрасочного покрытия, он скорее всего посоветует провести восстановительные работы. Ведь полноценная польза от керамического покрытия авто может быть только если в структуре ЛКП нет серьезных повреждений, которые непременно будут разрастаться;
3. Удаление жировых следов с ЛКП. Тут всё ясно – покрытие не ляжет хорошо, если будут присутствовать жировые прослойки даже самые незначительные;
4. Удаление всех возможных частиц грязи и пыли;
5. Специальными материалами качественное нанесение определенным составом слоя предварительной полировки;
6. Покрытие авто керамическим составом.

Куда обратиться в Тюмени для покрытия авто керамикой?

Качественных детейлинговых центров, куда можно без опаски доверить свой автомобиль, не так уж и много. Порой встречаются и дилетанты. Есть также центры с явно высоким ценником. Наш детейлинговый центр A.L.S. как раз тот, которому можно доверять и у кого реальная адекватная цена. Работают у нас только профессионалы, используются только качественные материалы, а цены мы держим демократичные. Поэтому, чтобы покрыть авто керамикой Тюмень часто обращается к нам!

Если вы хотите забронировать себе время для этой услуги звоните нам по телефонам: 8 (3452) 93-96-73; 8-9220-781-781, будем Вам рады!

 

Покрытие авто керамикой Тюмень приглашаем заказывать у нас – в детейлинговом центре A.L.S.!

Покрытие кузова автомобиля керамикой в Иркутске по выгодной цене в сервисе Dent-UP

1. Автомастерская Dent-Up
2. Защита кузова автомобиля
3. Покрытие кузова автомобиля керамикой

Инновации и современные разработки позволяют авто дольше оставаться в прекрасной форме и лучше сопротивляться факторам, вызывающим коррозию. Один из новых, но уже очень популярных методов — покрытие кузова автомобиля керамикой. Защитный слой сохранит машину от неблагоприятного воздействия грязи и воды, осадков, убережёт от химических реагентов, с помощью которых борются с гололедицей в городах, предотвратит выгорание цвета и образование трещин, сколов, мелких царапин.

Положительные свойства

Профессиональное керамическое покрытие позволяет увеличить механическую устойчивость лакокрасочного слоя автомобиля. Помимо этого существенно возрастает и отталкивающая способность. Данные качества придаёт специальный состав, в котором сочетается кварц и кремний.

Известно, что яркий солнечный свет – ультрафиолетовые лучи – способствуют выгоранию краски, отчего авто теряет внешний вид. И керамика позволяет уберечь от этого, придаёт блеск и привлекательность. Грязь, вода от него отталкиваются, что препятствует возникновению ржавчины и других дефектов.

Автолюбителю, решившему защитить стального коня таким методом, будут не страшны вандалы, рисующие маркерами и красками из баллончиков – с керамики смыть такие краски можно будет с помощью обычной мойки, без применения дополнительных средств.  Кстати, и мыть авто придётся значительно реже, блистательный внешний вид будет сохраняться и в непогоду, во время ливней и снегопадов.

Ухаживать за машиной станет проще, лучше всего – с помощью бесконтактной мойки или ополаскивания кузова.

Можно заключить, что покрыть авто керамикой в Иркутске – мысль отличная. А выполнить это по-настоящему качественно и недорого поможет автосервис Дент-Ап, где работают специалисты высочайшего уровня.

Почему стоит обращаться в салон

Многие считают, что можно и в домашних условиях нанести керамический слой, однако это чревато неприятными последствиями, устранять которые чаще всего хлопотно и значительно дороже, чем стоимость услуги у специалистов. Обращаясь в нашу мастерскую в Иркутске, вы можете быть совершенно уверены в результате, потому что:

• Используются материалы дилерского уровня, что означает их высокое качество и надёжность,
• Мастера имеют богатый опыт и не допустят никаких ошибок в процессе подготовки и исполнения заказа,
• Современное оборудование помогает контролировать весь процесс и добиваться идеальных результатов,
• Гарантия на исполнение всех видов работ.

Многочисленные положительные отзывы клиентов говорят сами за себя, заказать покрытие керамикой недорого             лучше всего в Иркутске именно у нас. Формируя цены, мы стремимся сделать свои услуги доступными как можно более широкому кругу потребителей. Через год после первой процедуры рекомендуется слегка обновить защитный слой, полного объёма обработки кузов не потребует, так что операция не ударит по карману, а защита продержится намного дольше.

Покрытие авто керамикой в Краснодаре

Абсолютно каждый автомобиль со временем теряет свой первоначальный внешний вид. Даже при малой эксплуатации и бережном уходе, невозможно избежать повреждений кузова. Грязь, песок и камни оставляют мелкие царапины, краска выгорает от воздействия солнечных лучей, перепады температур и абразивные моющие средства также неблагоприятно сказываются на лакокрасочном покрытии авто.

Покраска кузова – довольно дорогостоящая услуга, а защитные полироли дают лишь кратковременный эффект. Для того, чтобы надолго сохранить насыщенный цвет и блеск, а также защитить Ваш автомобиль от внешних повреждений, мы предлагаем услугу керамического покрытия. Это современное синтетическое нанопокрытие.

Среди главных преимуществ следует отметить:

• Автокерамика прослужит Вам от 1 до 3-х лет
• Покрытие выдержит около 200 моек
• Надежно защитит от царапин и химических веществ
• Придает водо- и грязеотталкивающий эффект
• Удобство нанесения благодаря своей структуре
• Высокая устойчивость как к низким, так и высоким температурам
• Предохраняет от появления коррозии
• Сохраняет глубину цвета и создает зеркальный блеск

Керамическое покрытие – это специальная кварцево-керамическая смесь химических компонентов. При нанесении на кузов автомобиля, состав взаимодействует с ЛКП на молекулярном уровне, образуя тонкую и прочную защитную пленку.

Обязательные подготовительные работы:

• Мойка автомобиля
• Очистка специальными средствами от сложных загрязнений
• Обезжиривание
• Мягкая или абразивная полировка кузова

Нанесение автокерамики происходит в 3 этапа:

• Подготовительная подложка
• Керамический состав
• Финишный гидрофобный состав

Для поддержания защитных свойств на протяжении долгих лет, покрытие необходимо регулярно обновлять. Это вы сможете сделать как в сервисе, так и самостоятельно, используя для корректировки специальные косметические составы.

Выбирая сервис, помните, что услугу покрытия автомобиля керамикой, могут выполнить только специализированные мастерские. В нашем детейлинг-центре Вы можете заказать услугу автокерамики с гарантией качества. Мы используем только профессиональное оборудование и составы с высокими эксплуатационными характеристиками.

Мы ценим наших клиентов и поэтому предлагаем высокое качество услуг с использованием сертифицированных материалов по оптимальной цене.

Закажите услугу у нас, позвонив по номеру телефона или оставив заявку на сайте, и получите обновленный внешний вид Вашего авто, в котором красота идеально сочетается с защитными свойствами.

Пожалуйста, не срывайте «керамические» покрытия для вашей Tesla: teslamotors

Edit: 300+ комментариев, и ни один человек не предоставил ссылку, доказывающую, что керамика лучше, чем бутылка герметика за 20 долларов. Просто говорю.

Привет, ребята, я не уверен, разрешено ли это вообще, но я вижу, как людей грабят, и я хочу сэкономить вам немного долларов. Теслы очень дорогие, так что у большинства владельцев есть деньги, и я вижу множество недобросовестных продавцов, взимающих с владельцев Tesla 1200-2500 долларов за «керамические покрытия» с помощью «нанотехнологий» и всевозможные другие маркетинговые модные словечки, и они оправдывают это желанием «защитить свои инвестиции».Я хочу, чтобы вы также защитили свои вложения, и если вы уже заплатили за одну из этих услуг, хорошо, ваша машина очень защищена…. Но… .. это не керамика. Это не нанотехнологии. Это даже не новый продукт. Это ГЕРМЕТИК. Герметик не дорогой. Он намного превосходит воск, но это несложно сделать самостоятельно и очень дешево. Химически связывается с краской.

Если вы когда-нибудь использовали Rain-X, то это герметик. Вы наносите его с помощью микрофибры, ждете, пока он не затуманится, а затем полируете.Жидкость образует химическую связь со стеклом. Воск нет. Воск — это слой поверх краски. Это длится недолго, и сок / птичий помет / хрень будут атаковать / растворять его. Вместо того, чтобы тратить 1500 долларов на покрытие, просто потратьте 20 долларов на бутылку Klasse. Klasse — это герметик, изначально предназначенный для авиационного рынка, и он появился в конце 70-х — начале 80-х годов. Вы применяете его точно так же, как rain-x. Убедитесь, что ваша машина чистая, нанесите каплю классической жидкости на микрофибру, протрите краску, подождите, пока она не станет матовой, а затем протрите слегка влажной тряпкой.Никаких остатков, как воск, это НАМНОГО похоже на нанесение Rain-x. Вы также можете наслоить его; У меня 5 слоев на моей машине, и она очень хорошо держится. Я сделал свою Audi 4 года назад, и вода до сих пор течет сразу / бусинки, как будто она только что натерта воском. Если вам не хватает блеска, можно даже нанести воск поверх герметика. Одной бутылки Klasse хватит на 6-10 машин.

Вот ссылка:

https://www. amazon.com/Klasse-High-Gloss-Sealant-Glaze/dp/B0002LBKFQ

Пожалуйста, прекратите сдирать и платить мошенникам, чтобы они продали вас на полную чушь.Они в основном занимаются маркетингом с полировщиком, продающим вам змеиное масло.

Edit: Я расстроил некоторых людей. Смотреть. Может быть, ваше пальто из керамики, нано-графена-единорога и кибер-слеза за 1500 долларов просто супер. На самом деле, по сравнению с обычным воском, я УВЕРЕН, что это так. Но я никогда не видел независимого, объективного тестирования, которое доказывало бы, что он лучше герметика или что-то другое, чем герметик. Если у кого-то есть ДОКАЗАТЕЛЬСТВО, что эти керамические покрытия отличаются от герметика, опубликуйте их. Затем, когда у нас будут фактические данные для сравнения герметиков, люди смогут решить, стоит ли потратить дополнительные 1480 долларов на получение этого причудливого покрытия по сравнению с бутылкой Klasse Sealant за 20 долларов.

Edit Edit: Вот снимок моего капота из моего ежедневного водителя:

https://i. imgur.com/Cn5086b.jpg

Этот снимок был сделан через 24-30 месяцев после того, как я обработал эту машину 3 слои Klasse AIO и один слой глазури Klasse. Примерно в это время он начал терять часть своей защиты, и теперь, спустя 36 месяцев после того, как я это сделал, он выходит из строя на некоторых горизонтальных поверхностях. Может быть, керамика держится лучше, но я думаю, что это довольно эффектно за 20 долларов. Если я потрачу 1500 долларов, этого хватит на десятилетия.

Отделка экстерьера автомобиля Хьюстон | Car Detailing Houston

Реставрация фар

Этот многоступенчатый процесс восстановления омолаживает фары, защищая их от пожелтения в будущем с помощью полуперманентного покрытия. От 147 долларов.

Очистка двигателя паром

Безопасно очищает и обезжиривает моторный отсек с помощью пара и осторожного перемешивания. Этот процесс гарантирует, что важные компоненты двигателя и датчики не будут повреждены сильными растворителями или остаточной влагой. От 47 долларов.

Лакокрасочное покрытие начального уровня

Наше лакокрасочное покрытие начального уровня представляет собой нанотехнологическое покрытие, основанное на золь-гелевом процессе, которое защищает и улучшает внешний вид наружного лакокрасочного покрытия. Обработанные поверхности намного лучше отражают, чрезвычайно гидрофобны, их легче чистить, и они долговечны до одного года. От 547 долларов.

Удаление точечных царапин

Использование инструментов для восстановления лакокрасочного покрытия для удаления и минимизации поверхностных дефектов и царапин. Результаты могут отличаться в зависимости от состояния дефекта.От 97 долларов.

Заявление об ограничении ответственности

ПОЛИТИКА ОТСУТСТВИЯ ПЕРЕДАЧИ: В Vive наша репутация построена на качественном обслуживании, и мы не будем поддерживать целостность нашей работы, сокращая пути. Если услуги не предоставляются в течение всего необходимого времени, это приведет к ухудшению качества обслуживания и потенциальным ошибкам, поэтому, пожалуйста, планируйте заранее и планируйте соответственно. Мы приложим все усилия, чтобы обеспечить соблюдение сроков, но могут быть некоторые обстоятельства, которые потребуют больше времени, чем первоначально предполагалось.Если первоначальный диагноз изменился, мы будем держать вас в курсе на протяжении всего процесса и при необходимости порекомендовать другой курс действий. ПОЛИТИКА ВНЕШНЕЙ ДЕТАЛИ: Услуги по внешней отделке НЕ включают детали интерьера, удаление избыточного распыления, удаление сильных дефектов краски, восстановление фар и т. Д. Подкрашивание рок-чипов и детали моторного отсека. Если внешнее состояние автомобиля определяется как тяжелое (грязь, смола, смола, жуки и т. Д.), Может взиматься дополнительная плата. Запланируйте консультацию для получения полной оценки.

Что такое керамическое покрытие? | Привод

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

По мере развития автомобилей меняются и способы их обслуживания и защиты. Когда-то в прошлом надежный карнаубский воск был идеальным средством для окраски автомобилей для защиты и блеска. Тогда это были полимерные герметики, а сегодня самый модный тренд — керамические покрытия.

Керамическое покрытие изначально приобрело популярность как профессиональная услуга, предоставляемая магазинами по отделке деталей, но в последнее время они стали более доступными, доступными и простыми в использовании.В зависимости от того, насколько серьезно вы относитесь к уходу за автомобилем, некоторые средства для обработки керамики поставляются в виде наборов концентратов, другие — в виде гибридных восков, а третьи продаются в виде неработающих влажных спреев.

Все типы продуктов, а также термины, которые компании используют для рекламы этих продуктов, могут сбивать с толку и сбивать с толку, но именно поэтому мы здесь. Следуйте за Информационная группа Drive распутывает паутину автомобильных деталей и отвечает на вопрос, что такое керамическое покрытие?

Что такое керамическое покрытие?

Настоящее керамическое покрытие — это долговременная наноскопическая обработка и защитное средство для наружной автомобильной краски, которое наносится в жидкой форме и отверждается с образованием твердого слоя поверх краски. По сути, это конфетная оболочка, которая защищает восхитительный шоколадный центр краски.

Из чего сделано керамическое покрытие?

Керамическое покрытие обычно состоит из диоксида кремния (кремнезема, SiO2), который получают из природных материалов, таких как кварц и песок. Некоторые типы и бренды также используют диоксид титана (диоксид титана, TiO2) в качестве дополнительного отвердителя. При нанесении на краску автомобиля они создают химическую связь с гидрофобными, то есть водоотталкивающими свойствами.

Каково назначение керамического покрытия?

Керамическое покрытие защищает краску автомобиля от пятен и повреждений, дольше сохраняя ее чистоту.После нанесения он также облегчает последующую мойку автомобилей и защищает автомобиль от вредных ультрафиолетовых лучей. Керамическое покрытие создает интенсивные водяные брызги и стекание грязи и придает автомобилю чрезвычайно глянцевый блеск.

Когда мне следует использовать керамическое покрытие?

Керамическое покрытие следует наносить после того, как автомобиль будет в отличной форме после мойки. Следите за тем, чтобы на автомобиле не осталось загрязнений, грязи или масляных пленок, так как керамическое покрытие не сможет надежно закрепиться.

Вы должны следовать нашему руководству «Как детализировать автомобиль», прежде чем использовать наше руководство «Как нанести керамическое покрытие»!

Уровни керамического покрытия

От того, сколько денег готов потратить человек, зависит качество продукта, который он покупает.Вот разбивка различных типов керамического покрытия:

Professional : Настоящие гаражи и компании-производители имеют все необходимое оборудование, продукты, инструменты и ресурсы для работы и уделяют должное время, чтобы убедиться, что автомобиль подготовлен на 100 процентов. для керамического покрытия. Из-за уровня внимания к деталям работы по нанесению керамического покрытия могут занять несколько дней и стоить от нескольких сотен долларов до пары тысяч. Несомненно, профессиональное покрытие прослужит дольше, чем любое изделие, сделанное своими руками.

DIY Home Kit : Набор для самостоятельного нанесения керамического покрытия, который обычно стоит около 100-300 долларов, включает концентрат, специальные губки и аппликаторы, а иногда и средства для предварительной очистки и топперы. Этот метод использует процесс, в чем-то похожий на профессиональную работу, и требует чтения инструкций по конкретным направлениям и шагам.

DIY Hybrid Spray or Wax : Задача для таких компаний, как Meguiar’s или Turtle Wax, состоит в том, чтобы адаптировать самую эффективную технологию высочайшего уровня и превратить ее в самый массовый, доступный и простой в использовании продукт.Это то, что мы имеем с новыми «гибридными керамическими» продуктами. Гибридный керамический воск, который стоит около 15-30 долларов, наносится как обычный воск. Гибридное керамическое напыляемое покрытие, которое стоит около 10-20 долларов, можно нанести на мокрый автомобиль, вытереть его и работа сделана.

Как нанести керамическое покрытие?

1. Используя ткань для аппликатора набора керамического покрытия и губку, оберните губку тканью, как указано.
2. Смочите ткань аппликатора составом для керамического покрытия, как указано.
3. Работая на небольших участках, нанесите состав, меняя тряпку каждые несколько минут (чтобы продукт не затвердел и не повредил краску вашего автомобиля), и нанесите еще больше состава.
4. После того, как вы закончите нанесение на одну секцию, дайте ей постоять 1–5 минут, чтобы она застыла.
5. По мере того, как покрытие испаряется, поверхность приобретает мерцающий эффект «масляного пятна», он же «мерцание».
6. Протрите область полотенцем из микрофибры.
7. Продолжайте движение на небольших участках, пока не будет покрыт весь автомобиль.
8. Дайте продукту застыть в закрытом помещении в течение 24 часов, не перемещая машину.

Советы для профессионалов по керамическому покрытию

На протяжении многих лет редакторы The Drive встречались с профессионалами из всей отрасли. Для этой конкретной задачи мы попросили Майка Пеннингтона, директора по глобальному обучению, событийному маркетингу и связям с потребителями Meguiar’s, дать нам свои главные советы по использованию керамического покрытия и отделки продуктов. Вы хотите обратить внимание.

• «Если вы наносите керамическое покрытие своими руками или гибридный керамический продукт, всегда строго следуйте инструкциям для наилучшего восприятия, а также защиты и долговечности продукта.«
• » Хотя профессиональные керамические покрытия и гибридные керамические изделия для домашних мастеров представляют собой новое поколение средств защиты краски, они по-прежнему не обеспечивают постоянного решения или 100% защиты от завихрений, пятен, царапин, травм или водяных пятен. Следовательно, для того, чтобы краска выглядела наилучшим образом в течение более длительного периода времени, по-прежнему требуется надлежащее и частое обслуживание с использованием подходящих продуктов. «
• » Керамические покрытия и гибридные керамические продукты обычно не обеспечивают истинного восстановления и / или коррекции поверхности.Это просто усовершенствованный слой защиты, поэтому при необходимости подготовка поверхности является обязательной перед нанесением любого типа керамического покрытия или гибридного керамического продукта. Это означает тщательный осмотр поверхности глазами и руками после мытья и сушки и, при необходимости, удаление любых дефектов (завихрения, царапины, пятна) с помощью состава и связанных загрязнений (осадки, избыточное распыление, туман из древесного сока) с использованием глины. система «
• «. Лучший способ сохранить и улучшить внешний вид и защитные качества продукта с керамическим покрытием / гибридным керамическим воском — это использовать подходящую автомобильную мойку, воск для спрея на керамической основе и спрей-распылитель. деталировщик.«
• » Несмотря на то, что SiO2 / керамика — это следующий уровень технологии, по-прежнему жизненно важно использовать аксессуары из микрофибры премиум-класса при мытье, сушке и обслуживании транспортных средств, чтобы свести к минимуму вероятность появления завихрений или царапин ».

Лучшее керамическое покрытие для автомобилей (Обзор и руководство по покупке) в 2020

Преимущества керамического покрытия для автомобилей

• Отталкивает дождь, грязь и грязь. В отличие от воска или заводской краски, керамическое покрытие лучше защищает автомобиль снаружи.Лучшее средство для покрытия автомобиля обладает гидрофобными свойствами и вместо лужи на капоте сделает капельку воды и дождя. Брызги грязи и кислотного дождя на машину соскальзывают с гладкой поверхности, не оставляя пятен. То же самое касается снега, птичьего помета или льда, когда они скатываются с машины, не прилипая к ее поверхности.
• Предотвращает УФ-повреждение, ржавчину и окисление. По большей части, если оставить машину на солнце слишком долго, краска на машине выцветет и даже потрескается.Ультрафиолетовые лучи солнца разрушительно воздействуют на поверхность автомобиля. Многие бренды керамических покрытий предотвращают это повреждение, а также другие формы эрозии, такие как ржавчина и окисление.
• Рентабельность. Так как автомобильный воск хранится в среднем не более трех месяцев, вам нужно проводить повторное восковое покрытие автомобиля намного дольше, чем вам хотелось бы. Керамическое автомобильное покрытие, с другой стороны, более долговечно, и хорошее покрытие при правильном уходе может прослужить вам несколько лет до его замены.В конце концов, вы сэкономите больше денег с нанокерамическим покрытием, чем с воском или лакокрасочным герметиком.
• Улучшенная защита. С керамическим покрытием для автомобильной краски ваш автомобиль получает полупостоянный слой защиты, который связывается с краской на молекулярном уровне. Этот защитный слой прочнее, чем мягкий воск, и может выдерживать очень суровые воздействия как на местности, так и на погодных условиях. Фактически, вы не только защищаете автомобильную краску, но и защищаете сам кузов от царапин, химикатов и всего остального, что может быть брошено на него.
• Глянцевая поверхность. Обычный автомобильный воск имеет теплый вид, который становится тусклым, если оставить его на открытом воздухе. Сравните это с острым конфетным видом керамического верхнего покрытия. Он придает автомобилю глянцевый блеск, который не выцветает ни на солнце, ни с течением времени.

Типы керамического покрытия для автомобилей

Полимер

Эпоксидная или полимерная смола — широко используемый тип керамического покрытия, которое соединяется с заводским лакокрасочным покрытием автомобиля. Эта связь остается постоянной, поскольку краска и полимер становятся одним слоем, более жестким и устойчивым к повреждениям.По этой причине нельзя просто смыть слой керамического покрытия. Единственный способ удалить полимерное покрытие — полировать.

Кварц

Кварцевые покрытия по своей конструкции более твердые, чем другие типы. Покрытия из кварца или диоксида кремния достигают высокого уровня твердости, чтобы защитить автомобиль от мусора и царапин. Они сохраняют свой свежий вид и сияющий вид даже после многих лет использования и неправильного обращения.

Гибрид

Гибридные покрытия представляют собой комбинацию кварца и полимера. Этот тип, который претендует на лучшее из обоих миров, предположительно сложнее и создает защитную оболочку вокруг транспортного средства. Однако нет никаких доказательств того, что гибридные покрытия обеспечивают дополнительную защиту, чем другие типы покрытий.

Ведущие бренды

Ethos

Ethos Car Care — это американская компания, которая уделяет больше внимания высококачественным ингредиентам местного производства для создания надежных продуктов. Компания создавала свои формулы с нуля и создавала продукты с нуля.Среди других средств защиты керамической краски — Ethos Ceramic Refresh.

CarPro

Компания CarPro была основана в 2009 году как лидер в области автомобильных деталей и керамических покрытий. С самого начала компания использовала нанотехнологии для достижения прогресса в обеих областях и отличалась от конкурентов. Помимо флагмана компании Cquartz, существуют также герметик-спрей CarPro Reload Spray Sealant и набор для покрытия лобового стекла и стекла CarPro FlyBy30.

Nasiol

В 2008 году компания была основана в Турции для работы в области нанопрядения.В 2012 году он переключился на защитные нанопокрытия и сменил название на «Артекья». Одним из лучших продуктов компании является автомобильное керамическое покрытие Nasiol ZR53.

Керамическое покрытие для автомобилей Цена

• Менее 40 долларов: В этом ценовом диапазоне вы можете получить продукт с немного выше среднего качества, но с небольшой долговечностью. Большинство продуктов, которые продаются по цене ниже 40 долларов, прослужат не более года.
• 50–100 долларов: В этом ценовом диапазоне вы можете выбрать высококачественное керамическое покрытие 9H с профессиональной отделкой.Долговечность не будет проблемой, так как одно покрытие может прослужить до пяти лет.
• Более 100 долларов: Продукты высшего уровня продаются примерно в этом ценовом диапазоне. Если вы ищете керамическое покрытие, которое прослужит вам всю жизнь автомобиля, будьте готовы заплатить прикрепленную к нему цену.

Основные характеристики

Прочность

Долговечность описывает, как долго вы можете ожидать, что керамическое покрытие будет защищать кузов автомобиля и выглядеть таким же новым, как и в день его нанесения.Некоторые высококачественные керамические покрытия обладают долговечностью, равной сроку службы автомобиля. Доступный по цене и качественный продукт обеспечит вам от двух до пяти лет безупречной службы.

Простота использования

Поскольку не все автовладельцы являются гуру своими руками, в продукте для керамического покрытия нужно обращать внимание только на легкость нанесения. Даже если у вас нет предыдущего опыта работы с покрытиями или специальных навыков, кроме умения мыть машину, вы все равно сможете относительно легко использовать покрытие.Хороший продукт также не требует дополнительных инструментов или оборудования.

Уровень твердости

В лакокрасочной промышленности твердость краски определяется как ее способность противостоять повреждениям и царапинам. Таким образом, чем тверже покрытие, тем лучше оно защищает автомобиль и его внешний вид. Керамическое покрытие с «9H» в названии означает, что оно имеет твердость на уровне алмаза.

Прочие соображения

• Погода: В зависимости от того, сколько солнца получает ваш автомобиль, может потребоваться керамическое покрытие.Это особенно верно в отношении автомобилей, которые припаркованы на солнце на долгие часы. Из-за повреждений, вызванных ультрафиолетовыми лучами, этим автомобилям потребуется дополнительная защита в виде слоя керамического покрытия.
• Возраст автомобиля: По мере старения автомобиля меняется и слой краски. Не следует наносить керамическое покрытие на старый автомобиль, где краска потрескалась или стала жидкой. Химические вещества в покрытии будут взаимодействовать с кузовом, что может привести к повреждению кузова автомобиля.

Лучшее керамическое покрытие для автомобилей Обзоры и рекомендации 2020

Почётное упоминание

Каждый самодельный воин по достоинству оценит наличие всего необходимого для проекта детализации автомобиля из одной коробки. Это то, что вы получаете из набора Armor Shield IX, который включает в себя высококачественное нанопокрытие весом в одну унцию, мягкую губку для аппликатора, нитриловые перчатки и полотенце из микрофибры. Смещая акцент с впечатляющей презентации упаковки, мы впечатлены тем, что керамическое покрытие создано с использованием нанотехнологий, а это означает, что вам понадобится лишь крошечная часть, чтобы покрыть весь автомобиль.

После полного отверждения защитный слой образует профессиональное прозрачное покрытие, которое закрывает поры на поверхности вашего автомобиля, защищая от повреждения ультрафиолетовыми лучами, мусором, царапинами, кислотными дождями, древесной смолой и птичьим пометом.Покрытие также предотвращает проникновение воды на поверхность. Профессиональный вид прослужит от трех до пяти лет.

Однако для достижения наилучших результатов потребуется немного поработать с вашей стороны, так как вам необходимо тщательно очистить и отполировать свой автомобиль перед нанесением продукта. Также стоит отметить, что предоставленное полотенце из микрофибры немного грубоватое — вместо этого используйте плюшевое полотенце для более тонкой шерсти.

Советы

• При использовании спрея рекомендуется покрыть окна и панели.Если вы пролили его, обязательно очистите его до того, как он высохнет.
• После завершения распыления очистите сопло, чтобы оно не закрывалось сухим продуктом.
• При нанесении покрытия держите твердую руку. Толстые пятна нелегко удалить.
• Убедитесь, что у вас хорошая вентиляция. Покрытие сделано из химикатов, а их пары опасны.
• Для получения хороших результатов дайте машине высохнуть естественным путем в течение 48 часов.

Часто задаваемые вопросы

В: Как ухаживать за автомобилем с керамическим покрытием?

A: Автомобиль по-прежнему необходимо регулярно мыть, но избегайте использования сильнодействующих химикатов, поскольку они могут взаимодействовать с покрытием. Благодаря пылеотталкивающим свойствам керамического покрытия вам не нужна сильная мойка.

В: Нужно ли покрывать воском машину с керамическим покрытием?

A: Нет. Керамическое покрытие полностью избавляет от необходимости наносить воск. Вы получаете все преимущества вощения, а также долговечность и глянцевую поверхность.

Q: Как долго держится керамическое покрытие?

A: При правильном уходе и уходе слой керамического покрытия сохранит ваш автомобиль новым в течение двух-пяти лет.Некоторые профессиональные керамические покрытия могут служить на протяжении всего срока службы автомобиля.

Последние мысли

Керамическое покрытие для автомобилей, занявшее первое место, — это набор для керамического покрытия Color N Drive Car Ceramic Coating Kit. Он поставляется готовым к использованию из коробки без предварительного опыта. Покрытие 9H одновременно глянцевое и долговечное.

Покрытие Mothers CMX Ceramic Spray Coating представляет собой гладкий продукт, который прост в использовании и сочетает в себе лучшее из двух миров керамических и восковых покрытий.

Автомобильная пленка | Керамика Pro | Виниловая пленка

Сколько стоит автомобильная пленка?

Стоимость виниловой автомобильной пленки зависит от ее стиля, размера автомобиля и сложности укладки. Цена будет определена в магазине, в который вы перейдете. Например, матовая или сатиновая отделка автомобиля среднего размера может варьироваться от 3000 до 4000 долларов. Хромированная или металлическая отделка значительно дороже из-за более высокой стоимости материалов и дополнительной сложности монтажа.Хромированная пленка может стоить от 6500 до 8000 долларов.

Полная пленка транспортного средства обычно покрывает весь автомобиль или автомобиль. Ну, это не включает моторный отсек, потому что это внутренняя часть автомобиля. Сюда входят косяки дверей, а также другие детали, заметные снаружи. С другой стороны, частичная обертка автомобиля покрывает только определенные части автомобиля, либо боковые панели, крышу, багажник или капот, что делает его идеальным для брендов для покупки рекламных акций мобильной рекламы. Однако другие секции могут стоить дороже по сравнению с крышей, поскольку у них много изгибов, которые нужно обернуть.

Стоимость виниловой автомобильной пленки также будет зависеть от вашего автомобиля. Упаковка более дорогих автомобилей обычно будет стоить значительно дороже. Установщики должны быть особенно осторожны с этими транспортными средствами, поскольку панели кузова снимать сложнее.

Дешевле завернуть или покрасить машину?

Это зависит от обстоятельств. Недорогая окраска может быть дешевле, чем автомобильная пленка, а более качественная окраска будет стоить вам примерно столько же, сколько автомобильная пленка. Все зависит от того, сколько слоев краски.Стоимость также зависит от того, какую покрасочную работу вы выберете. Если вы выберете матовую поверхность или краску, меняющую цвет, это будет стоить значительно дороже, чем виниловая автомобильная пленка, чтобы добиться того же вида.

И снова важно отметить, что накрутка не является постоянной. У вас всегда есть возможность удалить винил и вернуться к исходному заводскому цвету. Поэтому, если вы решите покрасить свою машину, возврат к исходному цвету будет невозможен.

Как ухаживать за керамическим покрытием

Каждый раз, когда мы выпускаем автомобиль, он полностью затвердевает и запекается.Это означает, что покрытие безопасно выходить на улицу. Мы рекомендуем вам подождать не менее 5 дней, пока поверхность не подвергнется воздействию ЛЮБОГО мыла. Дождевая вода — это нормально, но нельзя ополаскивать, стирать или стирать без воды. Мы рекомендуем удалять насекомых или птичьи бомбы только в течение этого периода времени.

Лучше подождать не менее 5 дней после получения, прежде чем мыть автомобиль или подвергать его воздействию мыла. Если в ваш автомобиль попали насекомые или птичьи бомбы, мы рекомендуем немедленно удалить их с помощью мягкой безводной жидкости (CarPro Echo отлично работает). Всегда используйте полотенца из микрофибры высокого качества (минимум 70/30) и выбрасывайте их после использования для удаления насекомых или птичьих бомб. И птичьи бомбы, и клопы могут травиться и вызывать повреждения, если оставить их на поверхности даже на несколько часов.

Следуйте методу мытья с двумя ведрами, используя CarPro Reset в качестве моющего средства. Всегда тщательно ополаскивайте перед стиркой и после стирки. После ополаскивания необходимо всегда полностью сушить автомобиль.Нельзя ополаскивать и оставлять автомобиль сохнуть самостоятельно. Это приведет к необратимым повреждениям от пятен. Если вы хотите очистить свой автомобиль, всегда выполняйте полную мойку и сушку двумя ведрами. Мы предпочитаем сушить с помощью аккумуляторной воздуходувки, которая сбивает 90% воды с поверхности. Другое мыло может содержать силиконы и воски, которые могут засорить отделку вашего автомобиля. Если у нас нет возможности для стирки и вы предпочитаете мыться самостоятельно, посетите форумы CarPro по адресу www. carproforum.com, чтобы посмотреть, как смотреть видео и получить дополнительную поддержку.

Мы не рекомендуем использовать воск, герметики или глазури после установки. Единственный герметик, который можно использовать на вашем автомобиле с покрытием, — это CarPro Echo2, Reload или Elixir. Любой другой топпер может привести к аннулированию гарантии и засорению отделки. Использование полиролей, абразивов или глазурей не приведет к риску повреждения и аннулированию гарантии.Используя эти три безопасных продукта, мы можем гарантировать, что ваше покрытие или прозрачный бюстгальтер прослужат без проблем долгие годы.

Да, керамическое покрытие хорошо защищает от водяных пятен и птичьего помета. Мы настоятельно рекомендуем избегать спринклерных систем, поскольку они содержат большое количество минералов, которые будут скапливаться и оставлять следы, которые может быть довольно трудно удалить с любой поверхности вашего автомобиля, с покрытием или без него. Птичий помет может травиться и разъедать прозрачный слой в течение нескольких минут, поэтому мы рекомендуем использовать средство для быстрой очистки, чтобы как можно скорее удалить любой помет. Брызги насекомых также крайне вредны для вашей отделки, и мы рекомендуем их по возможности удалять.

Со временем загрязнения могут накапливаться и влиять на покрытие. Хорошая новость заключается в том, что регулярная стирка с помощью CarPro Reset поможет избежать этой проблемы.Также использование Iron-X на регулярной основе (ежемесячно или раз в два месяца) может помочь избежать этой проблемы. Нанесение CarPro Reload или Elixir на финиш поможет оживить и вернуть верхнему гидрофобному слою былую красоту.

Хотя мойка высокого давления — хороший вариант, мы рекомендуем действовать с особой осторожностью. Аппарат для мытья под давлением может впрыснуть воду в защитную пленку краски и вызвать подъем, нагнетание пузырьков воды и преждевременный выход из строя.Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные мойкой высокого давления. Соблюдайте осторожность, используйте мойку более низкого давления (1800 фунтов на квадратный дюйм и ниже) и используйте широкий наконечник вентилятора, чтобы снизить вероятность этих проблем.

В большинстве случаев мы не рекомендуем использовать автомобильный чехол. Автомобильные чехлы обычно вызывают повреждение углов краски и будут действовать как наждачная бумага, если покрытие и автомобиль не полностью чистые и очищенные от пыли. Автомобильные чехлы могут и будут вызывать завихрение и повреждение отделки, на что не распространяется гарантия.

• МЫЛО ДЛЯ МОЙКИ АВТОМОБИЛЯ — CarPro Reset
• БЫСТРЫЙ ДЕТАЙЛЕР / БЕЗ ВОДЫ — CarPro Echo
• ГЕРМЕТИК / ТОПЕР — CarPro Reload или Elixir
• ОЧИСТИТЕЛЬ КОЛЕС — Tuga Devil
• ШИНЫ — ГИПЕРДВИГАТЕЛЬ MEGUVIAR
• Утюг для удаления утюга X
• ПОЛОТЕНЦА ИЗ МИКРОФИБРЫ — Все, что сделано из микрофибры Madness

Зачем ждать? Получите цитату ниже!

Лучшее керамическое покрытие для автомобилей (Обзор) в 2020 году

Что такое керамическое покрытие?

Керамическое покрытие изготовлено из раствора полимера на химической основе, который образует полуперманентную связь с краской и прозрачным лаком вашего автомобиля. Обеспечивает прочную защиту краски от грязи и воды. Вы можете легко наносить керамические покрытия в виде спрея или легко наносимой жидкости. В отличие от автомобильного воска, который обеспечивает высокий блеск, керамическое покрытие в основном предназначено для защиты вашего автомобиля от факторов окружающей среды.

Из чего сделано керамическое покрытие?

Керамические покрытия, или нанокерамические покрытия, состоят из химикатов, которые помогают связывать жидкость с поверхностью вашего автомобиля. Чаще всего для этой наносвязи используются диоксид кремния (диоксид кремния или SiO2), диоксид титана (нано-TiO2), активированный фтор, полисилазан, триэтаноламин и вода.Диоксид кремния — это то же самое, что входит в состав частиц песка, горных пород и некоторых типов кварца, что в значительной степени определяет его долговечность. В зависимости от других включенных химических веществ химическая связь между нанокерамическим покрытием и поверхностью автомобиля создает так называемое гидрофобное покрытие, которое делает его чрезвычайно водоотталкивающим. Таким образом, это нанопокрытие не только защитит ваш автомобиль, но и значительно упростит его очистку при мойке.

Почему керамическое покрытие такое дорогое?

Поскольку лучшие керамические покрытия могут служить от двух до пяти лет, они, естественно, дороже, чем другие автомобильные продукты, такие как автомобильный воск.

Стоит ли керамическое покрытие вашей машины?

Нанокерамическое покрытие может защитить ваш автомобиль от царапин, царапин и завихрений, которые, естественно, проходят проверку временем. Таким образом, владельцы автомобилей, которые хотят предотвратить или, по крайней мере, замедлить повреждение поверхности автомобиля, найдут, что керамические покрытия особенно окупаются как по времени, так и по деньгам.

Что следует учитывать при покупке керамического покрытия для автомобилей

Таким образом, керамическое покрытие применяется не ко всем автомобилям; жизненно важно, чтобы мы все знали о многих факторах, которые необходимо учитывать, прежде чем принимать решение о том, покрывать наши автомобили или нет. Помните о перечисленных ниже элементах, прежде чем тратить деньги на керамическое покрытие для вашего автомобиля.

Если вы живете в районах, где ваш автомобиль часто подвергается воздействию солнечных лучей, вашему грузовику потребуется лакокрасочное покрытие. Однако автомобили в местах, где не так много солнца, не нужно покрывать. Это связано с тем, что автомобили, расположенные в солнечных местах, должны быть защищены от интенсивных ультрафиолетовых лучей при одновременном снижении окисления краски автомобиля. Если вы живете в более холодном районе, использование герметика для краски будет расточительным вложением средств.

Немногие люди любят чистить свои машины. Многие из нас видят в этом больше рутинной работы, поэтому мы не получаем от нее особого удовольствия. Использование керамического покрытия на вашем автомобиле делает его поверхность самоочищающейся при контакте с водой. Это означает, что уборка станет менее частой деятельностью, а также потребует меньше усилий. В остальных случаях преимущество покрытия не будет реализовано в автомобиле, находящемся в гараже. Это связано с тем, что такой автомобиль не требует частой мойки.

Керамическое покрытие больше всего нравится часто используемым автомобилям. Это связано с тем, что такие автомобили постоянно подвергаются воздействию элементов окружающей среды, которые могут снизить качество их окраски. С другой стороны, гаражные автомобили не подвергаются регулярному воздействию этих элементов, поэтому нанесение на них керамического герметика будет считаться пустой тратой ресурсов. Дополнительная защита, которую вы получаете благодаря керамическому покрытию, идеально подходит для всех транспортных средств, ежедневно используемых в солнечных местах, но не для автомобилей, используемых на ровных дорогах и в пасмурную погоду по выходным.

Из-за таких факторов, как стирка, краска на автомобилях со временем истончается. Вам не следует рассматривать керамическое покрытие, если вы хотите перепродать свой старый автомобиль. На старом автомобиле разбавление автомобильной краски означает, что цвет стал блеклым. Вскоре он может химически соединиться с самим автомобилем, и это может оказаться слишком опасным для вашего автомобиля.

Сейчас на рынке представлено бесчисленное количество марок и моделей, поэтому поиск лучшего герметика для краски может оказаться сложной задачей.Рекомендуется изучить все функции нескольких продуктов, чтобы получить высокую отдачу от своих денег. Затем оптимизируйте их, выбрав те, у которых есть похожие элементы, прежде чем выбирать тот, который будет предлагать вам ценность для вашего бюджета.

Похожие сообщения: Лучшие лаки для автомобилей

Почему следует использовать керамическое покрытие

Керамическое покрытие обладает рядом уникальных преимуществ. Керамическое покрытие обладает некоторыми качествами, аналогичными другим продуктам для ухода за автомобилем, но может обеспечить уникальную защиту и уникальные преимущества, которые вы не можете получить от других продуктов. Ниже приведены некоторые из самых больших преимуществ добавления керамического покрытия в повседневный уход за автомобилем.

Уход за автомобилем — это вложение денег и времени. Вы должны найти время, чтобы регулярно наносить нужные продукты в течение года. Однако, переключившись с обычного воска на керамическое покрытие, вы сэкономите время и силы. Керамическое покрытие держится намного дольше, чем воск — оно может обеспечить вам защиту на несколько месяцев, защищая ваш автомобиль от вредной грязи, воды и загрязняющих веществ в течение целого года.Это означает, что вам не придется наносить керамическое покрытие так часто, чтобы добиться длительного результата.

Если вы хотите сохранить внешний вид вашего автомобиля в наилучшем виде, вам нужен продукт, который действительно защитит все, от цвета краски до блеска и структуры. Именно это может предложить керамическое покрытие для вашего автомобиля. Этот продукт предлагает более полное покрытие и защиту от потенциально вредных элементов, таких как УФ-лучи, грязь и другие микроскопические частицы.Он создает прозрачный барьер, который защищает вашу краску от выцветания, отталкивает воду, предотвращая появление водяных пятен, и не дает грязи и другим загрязнениям прилипать к поверхности.

Вощение вашего автомобиля воском — тяжелая работа, но с керамическим покрытием вы можете значительно упростить защиту внешнего вида вашего автомобиля. В отличие от продуктов, которые нужно втирать с большим количеством консистентной смазки, керамическое покрытие наносить очень просто. Керамическое покрытие, доступное как в виде спреев, воскоподобных составов, так и в жидких формулах, можно мгновенно нанести на ваш автомобиль.И часто все, что вам нужно сделать, это смыть или стереть раствор после того, как вы закончите.

С каждым нанесением керамического покрытия ваш автомобиль будет действительно сиять. Этот защитный продукт может вернуть вашему автомобилю новый вид. Он оставляет после себя блеск и блеск, делая краску ярче и заставляя вашу машину действительно светиться. Со временем защитный характер керамического покрытия поможет сохранить внешний вид и краску в отличной форме.Он может предотвратить выцветание или шелушение, из-за чего даже старые автомобили будут выглядеть как новые.

Как нанести керамическое покрытие?

• Оберните губку прилагаемой тканью
• Налейте несколько капель жидкости на ткань
• Аккуратно, но плотно протрите автомобиль
• Если остались остатки покрытия, сотрите их влажным полотенцем.
• Убедитесь, что покрытие однородное.
• Для естественного высыхания оставьте машину на 48 часов.
• Получайте удовольствие от своей новой глянцевой машинки!

Лучшее керамическое покрытие для автомобилей FAQ:

Q: Как долго держится керамическое покрытие?

A: Поскольку керамическая обработка — это обработка с большей стойкостью, чем известные; он часто обладает большей стойкостью, чем акрил и воск. Кроме того, предлагаемый уровень защиты намного выше — производители керамики часто упоминают, что их продукция прослужит от трех до пяти лет и более. Однако нет точного ответа на вопрос, как долго прослужит обработка керамикой, акрилом или воском.Это также во многом зависит от выполняемого технического обслуживания и ухода за автомобилем. Во многих случаях при правильном уходе керамическое покрытие, нанесенное на автомобиль, может прослужить всю жизнь.

По правде говоря, он может прослужить очень долго, но без должного ухода не протянет и года. Даже если на упаковке продукта написано, что его хватит на два, три или пять лет, это не означает, что после его применения следует забыть о регулярном уходе.

Также рекомендуется наносить керамику и проводить надлежащее обслуживание каждые три или четыре месяца в зависимости от того, как часто используется автомобиль; Таким образом, вашему автомобилю будет гарантирована более длительная защита.Во время каждого сеанса обслуживания не забывайте также обеззараживать автомобиль перед нанесением керамической арматуры (желательно той же марки керамики, которую вы наносили). Также следует напомнить, что автомойка не относится к категории технического обслуживания — это просто мойка автомобиля.

A: Да. Это тип покрытия, в котором используется жидкий полимер, который обычно способен связываться с стандартной краской вашего автомобиля.Существует защитный слой, который образуется, когда оба элемента, то есть краска по умолчанию и покрытие, связаны химическим способом. Одним из преимуществ керамического покрытия является то, что после нанесения его невозможно удалить. Это не относится к другим брендам на рынке; Таким образом, керамическое покрытие выгодно отличается от конкурентов. Это отличная альтернатива восковой эпиляции, потому что вам больше никогда не придется использовать абразивные моющие средства или воск после нанесения керамического покрытия на ваш автомобиль.

Q: Защитит ли керамическое покрытие мою машину от царапин?

A: Автомобили не застрахованы от царапин, хотя их покрытие очень полезно для защиты от многих элементов. Царапин можно избежать, если нанести герметик надлежащим образом, но этого нельзя избежать.

Q: Как мне обслуживать мой автомобиль с керамическим покрытием?

A: Создайте режим стирки и придерживайтесь его. При мытье используйте нейтральный шампунь и максимально избегайте сушки автомобиля на воздухе. Другие преимущества уборки включают:

Ручная стирка практически не требует потребления воды. Кроме того, не требуются никакие химические вещества, средства для чистки дисков или специальные средства, нужен только шампунь для ухода за автомобилем с нейтральным pH.Вы также можете использовать спрей-шампунь с помповым распылителем, и автомобиль можно чистить влажной или сухой тканью из микрофибры.

На автомойке полностью удаляется тормозная пыль вместе со всеми остатками насекомых. Самое приятное то, что царапины от автомойки больше не могут возникать, если грязь в критических точках растворяется. Кроме того, полностью исключается необходимость в полировке. Ваш автомобиль сияет, и вам не нужно его полировать. Вы можете заморозить свой полировщик и пойти на кофе.

Q: Как мыть машину после керамического покрытия?

A: Если вы пытались нанести нанопокрытие на свой автомобиль, обязательно тщательно мойте его.Избегайте автоматических моек, которые могут повредить ваш автомобиль, независимо от того, какое керамическое покрытие вы нанесете на машину. Если вы моете машину вручную, используйте метод с двумя ведрами, когда одно ведро наполнено мыльной водой, а другое используется для ополаскивания губки или тряпки. В противном случае вы можете помыть машину как обычно.

Q: Сколько слоев керамического покрытия нужно автомобилю?

A: В зависимости от выбранного вами керамического покрытия вам потребуется нанести только один слой.Убедитесь, что у вас чистая поверхность, и внимательно прочтите инструкции по нанесению покрытия для достижения наилучших результатов. Если все сделано правильно, вы можете легко поддерживать защиту, которую предлагает покрытие, с помощью простого форсирующего спрея из SiO2-керамики, наносимого каждые пару месяцев.

Q: Как часто нужно мыть автомобиль с керамическим покрытием?

A: Вероятно, вы обнаружите, что ваш автомобиль остается чище с керамическим покрытием, чем без него, благодаря гидрофобным свойствам. Гидрофобные свойства отталкивают воду, заставляя ее скатываться и скатываться с поверхности вашего автомобиля, унося с собой частицы пыли.При этом рекомендуется мыть машину два раза в месяц, чтобы поверхность оставалась чистой.

Q: Можно ли нанести воск на керамическое покрытие?

A: Можно, но это не очень хорошая идея. Одна из лучших особенностей нанокерамического покрытия — гидрофобные свойства, которые отталкивают воду и поддерживают чистоту поверхности. Если вы наносите воск на поверхность вашего автомобиля, на которую уже нанесено керамическое покрытие, вы блокируете эти свойства и снижаете эффективность покрытия.Учитывая, насколько дорогим может быть керамическое покрытие, было бы пустой тратой денег использовать и то, и другое одновременно.

Q: Профессиональная работа лучше керамического покрытия DIY?

A: Профессионалы будут использовать керамическое покрытие промышленного класса для защиты вашего автомобиля, так что это всегда будет лучшим вариантом. Они также будут знать, как подготовить поверхность вашего автомобиля, чтобы покрытие ложилось гладко и держалось как можно дольше. Но вы можете легко нанести керамическое покрытие самостоятельно, благодаря доступным вариантам DIY.

Q: Можно ли удалить керамическое покрытие?

A: Да, вы можете удалить керамическое покрытие с поверхности вашего автомобиля. Однако это довольно длительный процесс, требующий большого количества смазки. Поскольку нанопокрытие прилипает непосредственно к прозрачному покрытию вашего автомобиля, разделить эту связь — дело элементарной химии. Большинство автовладельцев предпочитают удалять керамическое покрытие, потому что хотят нанести новый слой, покрасить автомобиль или починить поврежденный участок. При удалении керамического покрытия вы можете использовать глиняный брусок или отполировать поверхность вашего автомобиля с помощью режущего состава.Если вам не нравится этот процесс или вы не хотите покупать все необходимые компоненты, то лучше всего передать машину профессионалу, который сделает работу.

Наш лучший выбор

Набор для самостоятельной сборки Avalon King Armor Shield IX — лучший выбор для керамического покрытия автомобилей. В этом всеобъемлющем наборе есть все необходимое, чтобы не только защитить, но и поддержать ваш автомобиль — и он будет выглядеть безупречно после того, как вы примените эту особую формулу. Он предлагает впечатляюще блестящую глянцевую поверхность и накладывает защитный верхний слой поверх краски, блокирующий воду, грязь и другие загрязнения.Он даже может предложить защиту от царапин, железного порошка, каменной крошки и выцветания, вызванного ультрафиолетовыми лучами. Благодаря высококачественной формуле и высокоэффективным результатам вы захотите хранить это керамическое покрытие в своем гараже для регулярного использования.

Как подключить буфер с усилителем в машину

Как установить сабвуфер в машину? Схема подключения сабвуфера к усилителю

Звук стандартной магнитолы может не устраивать владельцев по причине некачественного воспроизведения низких частот. Услышать басы в полном объеме возможно только при подключении специального акустического устройства – сабвуфера. Алгоритм установки усилителя и сабвуфера в машину несложен, если правильно подобраны комплектующие, имеется верная схема и учтены нюансы самостоятельного монтажа.

Важно отметить, что подобная работа часто не требует особых навыков, а значит с ней сможет справиться любой владелец автомобиля, что особо приятно учитывая расценки на установку аудиосистемы в специализированных мастерских.

Что выбрать – активный сабвуфер или пассивный?

Чтобы понять необходимость использования активного или пассивного сабвуфера, нужно выяснить, в чем преимущества каждого варианта. Например:

1. Пассивный саб представляет собой конструкцию из единого блока, с заключенными в нем несколькими динамиками. Для воспроизведения низкочастотного звука необходимо подключение сабвуфера к усилителю. Преимущество пассивного варианта в относительно низкой стоимости. Минус в обязательном дополнительном месте из-за необходимости подключения связующих конструкций – усилителя и фильтра;
2. Активный сабвуфер – это готовый к подключению акустический блок с усилителем и фильтром частот. Несомненными плюсами такого устройства является то, что ему не требуется дополнительного пространства, у него широкий диапазон настроек, а также его просто подсоединить к штатной автомагнитоле. Но его стоимость существенно выше.

Как видите, у нас есть два равнозначных варианта. Поэтому перед установкой сабвуфера имеет смысл точно представить, что мы хотим получить в итоге, какой суммой денег планируем пожертвовать и как можно будет разместить саб в автомобиле.

Динамики для сабвуфера

Перед тем как подключить колонки и сабвуфер к усилителю, важно выбрать динамики. Вкусы на счет автомобильной стереосистемы у владельцев разные. Громко звучащая музыка у подростка, только, что получившего права станет утомительной для любителя спокойного звучания. Дополнительные и фронтальные басы сабвуфера усиливаются или звучат тише за счет динамиков разного размера. Предлагаемый диапазон – от 6 до 15 дюймов. Что выбрать:

• Диаметр динамиков до 10 дюймов не даст богатого звучания. Они подойдут для автолюбителя, который не готов тратить больших денег, и не стремится к громкому и объемному звуку;
• Динамики от 10 до 15 дюймов являются золотой серединой, и дают насыщенное звучание по приемлемой цене;
• Динамики более 15 дюймов используются для соревнований по автозвуку. Высокая громкость и очень мощное звучание делает их не самым лучшим вариантом для семейного автомобиля. Также нельзя не отметить, что громкость допустимая для соревнований по автозвуку часто не соответствует действующему законодательству, да и в установке такие динамики вызывают проблемы своими размерами.

Также рекомендуем ознакомиться с нашим рейтингом автомобильных сабвуферов.

Где установить сабвуфер?

Небольшое пространство багажника может стать проблемой для подключения сабвуфера. Особенно для пассивной модели. Подобная ситуация часто встречается в седанах. У авто этого типа, лучшее место для установки сабвуфера – задняя полка или подлокотники. Минивэн или хэтчбек имеют достаточно места в багажнике, поэтому вопрос поиска места для сабвуфера – отпадает сам собой.

Как подключить сабвуфер к усилителю?

Для того чтобы подключить сабвуфер к усилителю и аудиосистеме автомобиля понадобятся следующие инструменты:

• Плоскогубцы и кусачки;
• Провода для подключения сабвуфера и усилителя – силовые и соединительные кабели, тюльпаны;
• Пластиковые стяжки;
• Набор гаечных ключей;
• Нож и изолирующие материалы.

Так как тянуть провода придется через салон, во избежание перетирания кабеля лучше использовать гофрированные рукава, которые должны быть надежно закреплены в местах подключения кабеля.

Схема подключения сабвуфера и усилителя

Как правило, в комплектации к устройству любого типа прилагается доступная схема подключения подключения сабвуфера к усилителю или автомагнитоле. Например, для пассивного сабвуфера:

Или для активного:

В зависимости от сложности модели, установка займет от 1 до 3 часов работы.

Как подключить пассивный сабвуфер к усилителю?

До начала монтажа, клеммы с АКБ снимают во избежание короткого замыкания. После, следует найти технологическое отверстие, соединяющее подкапотное пространство и салон. Как правило, оно закрыто заглушкой, а на отечественных авто отсутствует вовсе. Тогда его придется просверлить. Если предполагается устанавливать сабвуфер в багажное отделение, отверстие делают и там. Так как кабель пройдет через весь салон, придется снять обшивку или накладки на пороги – все индивидуально. Далее, инструкция:

1. Подключают питание от аккумулятора к усилителю в багажном отсеке согласно полярности. Силовой провод следует заранее вставить в гофрированный рукав – именно по его диаметру должно быть просверлено отверстие. Кроме того, его необходимо оснастить предохранителем;
2. Далее, провод усилителя соединяют с магнитолой. Сначала демонтируют ее корпус, обнажая места соединения проводов. Для подключения используются тюльпаны, которые вставляются в соответствии с цветами разъемов;
3. Чтобы добиться одновременного включения магнитолы и сабвуфера, требуется укомплектовать конструкцию усилителя плюсовым проводом, который соединяется клеммой с проводом питания магнитолы;
4. Последний этап – соединение усилителя и непосредственно сабвуфера. До того как подключить сабвуфер к двух- или четырехканальному усилителю, следует органично разместить мощности внутри багажника или салона и подключить каждую колонку к соответствующему входу.

Конденсатор необходим для усилителя мощностью более 400 Вт. Для менее мощных моделей, его можно не использовать. Стоит помнить, что использование очень мощных усилителей приведет к быстрой разрядке аккумулятора.

К слову, если вас не устраивают модели, которые изготавливают иностранные и отечественные компании, можно изготовить пассивный сабвуфер самостоятельно.

Как подключить активный сабвуфер к усилителю?

Учитывая компактность системы (встроенного усилителя и сабвуфера) кажется простым и подключение. Однако, это не так. Рассмотрим, как подключить активный сабвуфер к усилителю:

1. Монтаж начинается с подключения силового провода к аккумулятору напрямую мостом к плюсовой клемме. Сечение кабеля должно быть большим;
2. Цепь подключения силового кабеля предусматривает предохранитель для экстренного отключения системы от АКБ, в случае короткого замыкания. Обязательное расположение предохранителя в подкапотном пространстве, рядом с аккумулятором;
3. Минусовой кабель усилителя цепляют к авто в удобной точке. Таким образом провод «-» располагается между массой кузова и сабвуфером.

Отдельные разъемы активного сабвуфера делают установку проще – достаточно прокладки коаксиального кабеля и соединение его концов с выходом автомагнитолы и звукопреобразователя. На приборе они обозначены SubOut и Lineln, соответственно.

Нюансы подключения сабвуфера к усилителю

Ввиду разных моделей автомагнитол, у автолюбителей часто возникают вопросы, касаемо индивидуальной модели и/или особенностей авто. Например:

Можно ли подключать сабвуфер (в данном случае пассивный) без дополнительной покупки усилителя?

Причиной вопроса кроме экономии также может стать недостаток свободного места в багажнике или в салоне. Ответ – в зависимости от сопротивления низким частотам магнитолы. Если оно меньше 4 Ом, то возможна перегрузка выхода усилителя, отчего неизбежно возникновение короткого замыкания.

Как подключить сабвуфер к усилителю магнитолы с отсутствием линейного выхода?

Такие модели (без тюльпанов) популярны, так как стоят недорого. Тем не менее когда владелец решает изменить и модернизировать акустическую систему, он сталкивается с необходимостью менять магнитолу. Этого можно не делать. Достаточно приобрести адаптер высокого уровня, конвертирующий сигнал. Устройство подключается к выходу магнитолы. На нем уже присутствует линейный сигнал на усилитель. Также адаптер имеет возможность настройки, чтобы звук выходил без искажения.

Как подключить усилитель и сабвуфер в машине через кроссовер?

Устройство играет роль фильтра, разделяя частоты по диапазонам, улучшая качество звучания. Кроссоверы бывают следующих типов: активные, пассивные, а также на одно- и двухполосные. Варианты имеют собственные преимущества и недостатки. Располагают их следующим образом:

• Пассивные кроссоверы подключают перед динамиками. Достаточно одного усилителя;
• Активные фильтры располагают перед автоусилителями (несколькими). Динамики подключаются к усилителю сабвуфера отдельным канальным проводом.

Цена активного кроссовера (адаптера) выше, чем пассивного ввиду возможности точного воспроизведения срезов частот.

Как подключить два сабвуфера к усилителю?

Для подключения необходимо соединить провода двух сабвуферов “+” к “+” и “-” к “-“. При этом крайне важно, чтобы сабвуферы были одинаковыми, или как минимум тщательно подобраны друг к другу по характеристикам.

Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю?

Подключение сабвуфера к четырехканальному усилителю, в большинстве случаев проходит по стандартной схеме. Просто под сабвуфер выделяется специальный канал, который оптимизирован под передачу низких частот.

Как подключить сабвуфер к усилителю? Итоги

Подключение сабвуфера к усилителю – ответственная задача. Важно соблюсти технику безопасности, чтобы не допустить короткого замыкания. То есть обесточить аккумуляторные клеммы. Не менее важно использовать качественные комплектующие – провода, изолирующие материалы, уплотнители и прочее.

Как подключить сабвуфер к усилителю? Схема подключения и установки колонок и сабвуфера в машине

Наличие сабвуфера может существенно улучшить работу акустической системы автомобиля, но это будет возможно только при правильном подключении к усилителю. К сожалению, данная операция далеко не так проста, как кажется многим. Для того чтобы все правильно работало необходимо учесть ряд достаточно важных параметров. В этой статье мы попробуем разобраться, как правильно подключить сабвуфер к усилителю.

Прежде чем начать подключение активного и пассивного сабвуфера к усилетелю имеет смысл сопоставить значения RMS (мощности, при которой оборудование может работать с реальным звуковым сигналом в течение часа без повреждений) сабвуфера и усилителя. Подбирать оборудование нужно таким образом, чтобы этот параметр усилителя был выше, чем у сабвуфера. В противном случае возможно превышение допустимого уровня мощности (клип), что является одной из наиболее распространенных видов поломки динамиков.

Для оптимальной работы мощности усилителя и сабвуфера должны быть примерно равны.

Что нужно для подключения?

Для подключения сабвуфера к усилителю, в первую очередь необходимо удостовериться в том, что у Вас есть все необходимое. Для установки сабвуфера и усилителя в машину понадобится:

• Набор клемм и разъемов;
• Конвертер вывода звука;
• Линейный предохранитель;
• Переключатель для удаленного питания;
• Конденсатор;
• Комплект проводов для подключения сабвуфера и усилителя, которые подбираются под конкретную акустическую систему.

Чтобы приобрести нужный комплект проводов достаточно просто обратиться в любой магазин, торгующий звуковыми системами для автомобилей, и укажите им модели вашей машины и магнитолы.

Длина проводов определяется в зависимости от выбранной схемы подключения сабвуфера к усилителю.

Проводка проводов

Перед установкой сабвуфера и усилителя необходимо определиться с тем, где именно будет располагаться автоусилитель. В выбранное место нужно положить конец провода питания, и проложить его под капотом автомобиля. Для этого понадобится отмерить провод с запасом в тридцать сантиметров.

В некоторых машинах уже предусмотрены отверстия с резиновыми или пластиковыми вставками, которые предназначены именно для проводки акустической системы. Если отверстия необходимо просверлить, то нужно соблюдать крайнюю осторожность для того, чтобы не повредить важных узлов и деталей. В некоторых местах проводку нужно дополнительно защитить изолентой.

Питание усилителя

Теперь необходимо обеспечить питание для автоусилителя. Для этого понадобится отсоединить от аккумулятора кабеля питания автомобиля и присоединить к нему провод питания усилителя. После этого, не подключая кабель питания к аккумулятору нужно вставить его в предохранитель соответствующей силы тока, и только после этого присоединить к аккумулятору.

Заземление

Следующим этапом установки сабвуфера и усилителя в машину будет подведение заземления. Для этого необходимо присоединить выбранный провод к усилителю и от него к участку голого (обезжиренного, неокрашенного и без следов коррозии) металла. Перед подсоединением провода стоит отшлифовать выбранный участок. Чаще всего просто откручивается один из болтов сиденья, к нему прикрепляется провод заземления, а болт закручивается.

Подключение усилителя к магнитоле

Естественно подключение сабвуфера через усилитель было бы бессмысленным без источника звука, которым является автомагнитола.

В первую очередь необходимо обеспечить удаленное питание. В неоригинальных автомобильных магнитолах, как правило, есть синий провод, который можно просто обрезать и подключить вместо него кабель подходящей длины.

В том случае, если у вас оригинальная магнитола, нужно купить подходящий переключатель и найти место, в котором вы его разместите и выполнить следующие действия:

1. Протянуть к переключателю провод от усилителя;
2. Разрезать его надвое;
3. Подключить концы провода к двум клеммам;
4. Проведите отрезанную часть провода обратно, оставив запас в 30 см.

Далее необходимо будет подключить конденсатор, который предотвратит скачки напряжения из-за использования подсветки в сочетании с мощными басами. Конденсатор должен располагаться как можно ближе к усилителю использовав его заземление.

Чтобы конденсатор выполнял свою функцию его нужно зарядить. Для этого необходимо использовать резистор с сопротивлением в 1кОм. Зарядка займет всего несколько секунд, но лучше не трогать ничего голыми руками. Проверка заряда конденсатора осуществляется при помощи вольтметра, который должен показать около двенадцати Вольт.

Далее нужно подключить сигнальные провода от линейных выходов магнитолы. Их количество может доходить до шести, хотя в мультимедийных центрах может быть и больше. Выбираем соответствующие выходы и подключаем их к усилителю при помощи межблочных кабелей. Для двух и четырехканальных моделей необходимы соответствующие межблоки.

Если у магнитолы всего одна пара линейных выходов, а используемый автоусилитель имеет четыре канала, необходимо использовать Y-адаптеры. Однако большинство современных усилителей имеют возможность параллельного подключения входов, что позволяет обойтись и без них.

Подключение сабвуфера к усилителю

Для того чтобы подключить сабвуфер к усилителю нам понадобится конвертер вывода звука – небольшая коробочка с двумя RCA выходами и 4 проводами. Два провода используются для подключения динамика, оставшиеся можно просто убрать из виду. Провода для выхода RCA, подключаются к усилителю.

Как подключить сабвуфер к одноканальному усилителю

Подключение сабвуфера к одноканальному усилителю является достаточно простой операцией. Нужно припаять «+» и «-» выхода к «+» и «-» сабвуфера.

Несколько сложнее подключение нескольких пассивных сабвуферов. Для этого используются параллельные или последовательные схемы. Однако при этом необходимо правильно рассчитать сопротивление.

Как подключить сабвуфер к двухканальному усилителю

Подключение осуществляется «мостом» — этот способ отлично работает практически со всеми двухканальными усилителями, к которым нужно подключить один сабвуфер. Для этого необходимо взять «+» от одного канала и «-» от другого, которые мы подключаем непосредственно к сабвуферу.

Важным моментом является то, что при данном подключении сопротивление должно быть не менее четырех Ом. Кроме того, нужно учитывать, что в таком случае произойдет суммирование выходной мощности каналов.

Если у усилителя можно переключать моно и стерео режим, то можно просто подключить провода к «+» и «-» одного канала. В том случае, если необходимо подключить 2 сабвуфера к усилителю, то нужно просто развести их по разным каналам.

Также важно помнить о том, что для корректной работа сабвуфера необходимо включить LPF фильтр который обрежет частоты выше 50-100 Hz.

Как подключить сабвуфер к четырехканальному усилителю

Классикой подключения автомобильной акустики к четырехканальному усилителю является схема с двумя динамиками и одним сабвуфером.

Итак, как в таком случае подключить сабвуфер и колонки к усилителю?

Стандартным вариантом будет подключение двух колонок и одного сабвуфера. Каждая колонка подключается к отдельному каналу, в то время как сабвуфер устанавливается мостом. Важным моментом является то, что колонки должны будут подключены к фронтальным каналам, а сабвуфер к тыловым.

Также возможно разведение двух сабвуферов по отдельным тыловым каналам.

Как подключить сабвуфер в машину — активный, пассивный, схема проводки

Наша прошлая статья была посвящена тому, как правильно подключить автомагнитолу в своем автомобиле. Однако еще одной немаловажной составляющей хорошего звука в машине является сабвуфер. Современная музыка богата наличием в ней низких частот, которые среди автолюбителей называются басами. Именно они добавляют музыке насыщенности и определенного антуража, поэтому у каждого поклонника качественной музыки в автомобиле должен стоять сабвуфер. Самостоятельно установить это устройство вполне посильная задача, поэтому далее мы обсудим, как подключить сабвуфер в машину.

Выбор сабвуфера

Установка сабвуфера в машину начинается с выбора самого устройства. Большинство автолюбителей примерно понимают, что такое сабвуфер, как он выглядит и для чего он нужен. Однако более глубоко в этой теме разбираются немногие, в связи с чем следует сначала рассказать какие виды сабвуферов бывают и в чем их принципиальное различие.

На сегодняшний день существует два вида сабвуферов – пассивный и активный. Основным принципом, разделяющим устройства из этих категорий, является их конструкция. Поговорим о каждом подробнее.

Готовый пассивный сабвуфер представляет собой собранный короб из натурального дерева или фанеры, в котором разместился сабвуферный динамик. В зависимости от производителя эти устройства могут занимать все багажное пространство или наоборот, помещаться под сидением в салоне автомобиля.

Что касается активного сабвуфера, он отличается не только большей стоимостью, но и лучшим качеством звучания. Оно достигается за счет того, что в акустическом блоке этого устройства устанавливается усилитель. При этом стоит отметить, что качество звучания будет лучше только в том случае, если произведена правильная настройка активного сабвуфера.

Разница между активным и пассивным сабвуфером не так заметна, если рассматривать модели среднего класса. Однако у каждого из видов существуют свои неоспоримые преимущества. В случае с пассивным сабвуфером гораздо приятнее цена, за которую можно приобрести хороший акустический блок. Зато активная система экономит достаточно много места, ведь усилитель и фильтр уже встроены в короб, а при монтаже пассивного сабвуфера эти составляющие занимают гораздо большее пространство. Изначально очень важно определиться и выбрать сабвуфер, который вы будете использовать. Это связано с тем, что именно от типа сабвуфера будет зависеть ответ на вопрос, «как подключить сабвуфер в машину».

Подготовка перед подключением

Установка сабвуфера в машину далеко не десятиминутное дело. Для того чтобы сделать все правильно и качественно может потребоваться несколько часов. Прежде чем приступать к установке сабвуфера следует заранее приготовить инструменты и материалы, которые понадобятся в ходе работ. Нам понадобятся:

• Провода для питания системы;
• «Провода-тюльпаны»;
• Плюсовой провод для соединения усилителя и автомагнитолы;
• Предохранитель;
• Конденсатор.

Также потребуется ряд инструментов, без которых также не обойтись при установке сабвуфера:

• Набор гаечных ключей;
• Изолирующая лента;
• Лезвие или ножик;
• Стяжки;
• Разводной ключ;
• Кусачки и плоскогубцы.

Подключение и установка активного сабвуфера

Как только было определено место для размещения сабвуфера, а все необходимые инструменты и материалы подготовлены и ждут своего часа, можно приступать. Как правило, весь процесс занимает не более 3-х часов. Те люди, которые уже не первый раз подключают такие устройства, смогут управиться даже за час. Для подключения сабвуфера произведем следующие действия:

1. Для полной безопасности проводимых работ снимаем клеммы с аккумуляторной батареи.
2. Подключаем силовой провод с большим сечением к аккумулятору автомобиля на плюсовую клемму.
3. На этой же цепи питания устанавливаем предохранитель, предусмотренный на случай короткого замыкания и всяческих перегрузок системы. Желательно, чтобы предохранитель находился рядом с аккумулятором, чтобы при необходимости его можно было легко и быстро заменить.
4. Минусовой провод, предназначенный для подключения усилителя, выводим на кузов автомобиля. Для этого заранее зачищаем необходимый участок и закрепляем провод любым удобным способом.
5. Подключаем провода к магнитоле в разъемы линейного выхода, а обратный их конец к разъемам LINE-IN, расположенным на усилителе.

Стоит отметить, что на некоторых автомобилях, а точнее на автомобилях со штатной автомагнитолой, будет невозможно воспользоваться линейным выходом от магнитолы. Дело в том, что в большинстве штатных автомобильных магнитол, такого разъема нет. Соответственно, возникает вопрос – как подключить сабвуфер в машину в данных условиях.

Если вас устраивает штатная автомагнитола и вы не хотите ее менять, то в подключении вам поможет вход высокого уровня. Он присутствует на всех штатных устройствах, но от него нельзя проложить провода напрямую к усилителю. Для такого подключения вам необходимо приобрести адаптер высокого уровня. Он подключается к магнитоле, а от адаптера берется линейный сигнал на усилитель.

Как подключить сабвуфер в машину с отдельным усилителем?

Для некоторых автолюбителей будет достаточно пассивного сабвуфера в своем автомобиле. Такой сабвуфер не имеет в коробе встроенного усилителя, поэтому его устанавливать придется отдельно. Итак, как подключить сабвуфер в машину с отдельно выведенными усилителем? Подключение происходит посредством выполнения следующих этапов:

1. Как и в случае с подключением активного сабвуфера снимаем клеммы с АКБ.
2. Находим технологическое отверстие, предусмотренное производителем для прокладки проводов. Как правило, такое отверстие должно иметь закрывающуюся заглушку. Стоит отметить, что в подавляющем количестве отечественных моделей такого отверстия нет, поэтому его необходимо просверлить. Отверстие после прокладки проводов желательно обработать герметиком или изначально укладывать провода в изоляционную трубку. Это убережет их от перетирания
3. Проводим всю необходимую для подключения проводку в подкапотное пространство. Для того, чтобы скрыть провода внутри салона машины, спрячьте их под обшивкой или накладками. Важно не допускать сильных изгибов.
4. Соблюдая схему и полярность подключения, выводим и подключаем провода к усилителю.
5. При помощи «проводов-тюльпанов» соединяем усилитель с автомагнитолой.
6. Подключаем провод питания, идущий с плюсовой клеммы к усилителю.
7. Соединяем сабвуфер и выносной усилитель между собой.

На этом процесс подключения и установки сабвуфера можно считать завершенным. Если вы все сделали правильно, устройства должны работать нормально, без помех и хрипов.

Меры безопасности

В заключении хотелось бы напомнить о мерах безопасности во время процесса установки и подключения сабвуфера:

1. Перед началом работ снимите клеммы с АКБ.
2. Изолируйте и герметизируйте все соединения.
3. Приобретайте исключительно качественные провода.
4. Обратите внимание, на сколько надежно закреплен короб сабвуфера в автомобиле.

Надеемся, что мы смогли ответить на ваш вопрос о том, как подключить сабвуфер в машину. Желаем Вам удачи!

Подключение активного сабвуфера в машину своими руками

Активный саб в машину

Обычно автомагнитолы имеют плохую отдачу на низких частотах. Поэтому подключение активного сабвуфера в машину является важным процессом, если появляется необходимость улучшения акустики автомобиля. При помощи активного сабвуфер можно легко создать качественную АС в салоне автомобиля, несмотря на ограниченность свободного места. Из этой статьи мы узнаем, как подключить сабвуфер в машине активный легко и просто.

Примечание. Отметим, что правильная работа сабвуфера подразумевает не только его покупку и дальнейшую установку, но и его грамотное подключение к машине.

Выбор активного сабвуфера

Активный сабвуфер в машину как подключить

Приобрести активный сабвуфер можно почти в любом магазине, где продаются автомобильные запчасти.Однако нужно учитывать, что существует огромный выбор таких устройств:

• Пассивный.
• Активный.
• Отдельный.
• Корпусный.

И это еще не весь список. Поэтому у многих новичков во время выбора сабвуфера возникают некоторые проблемы.Прежде чем идти в магазин за покупкой, надо сделать следующее:

• Оценить настоящую акустическую систему. То есть, нужно обратить внимание на то, какими являются ее басы. Дело в том, что сабвуфер способен только усилить басы, но не сделать их нормальными.

Примечание. Поэтому, если акустическая система не обеспечивает нормальных басов, они и не улучшатся за счет использования усилителя саба. Нужно модернизировать АС целиком.

• Кроме того, оценка системы нужна и для того, чтобы выяснить тот факт, какой сабвуфер смогут поддержать колонки. Ведь если басы будут усилены настолько, что колонки не в силах будут их выдерживать, то это может привести к поломке, в результате чего, выйдет из строя и вся акустическая система.

Вообще, прежде чем начинать выбор сабвуфера, следует определиться с тем, какой именно вид подойдет в машину:

• Есть отдельные сабвуферы, которые можно разместить на заднюю полку или спинку заднего сиденья.

Примечание. Такие устройства совершенно не зависят от самой акустической системы, существуя самостоятельно.

• Корпусные. Их располагают в разнообразные корпуса, имеющиеся в автомобиле.
• Пассивные сабвуферы. Это самые примитивные сабвуферы. То есть, представляют собой голый динамик, который сможет работать только за счет дополнительного усилителя звука.
• Активный. По своим свойствам он напоминает пассивный сабвуфер. Однако, он оснащен собственным усилителем, обладающим небольшой частотой. Является более популярным по сравнению с пассивными. Стоимость хорошего и качественного саба является довольно высокой, поэтому перед его выбором следует хорошенько подумать.

Примечание. Применение пассивного сабвуфера подойдет в том случае, если уже есть отдельный усилитель звука, поэтому не требуется использование активного сабвуфера. Но, настраивать пассивный саб – целая канитель, с которой справляются только профессионалы.

Не стоит обращать внимание на то, какой визиткой обладают сабвуферы. Ведь каждая фирма говорит, что ее устройство является лучшим, омрачая при этом рекламу других фирм. Но руководствоваться стоит не рекламой, а собственным опытом. Следует смотреть только на репутацию фирмы и внешность покупаемого продукта.

Как установить и как подключить сабвуфер активный в машине

Установка автомобильного сабвуфера осуществляется таким образом:

• Сбрасываются клеммы с аккумулятора.

Примечание. Иначе может возникнуть в дальнейшем проблема, так как это может стать причиной короткого замыкания.

• От багажника к магнитоле, а также и к аккумулятору следует провести провода.
• Один из кабелей установить под капот (как правило, он является самым толстым), после чего этот провод будет установлен на аккумулятор.

Как правильно подключить активный сабвуфер в машине

Примечание. Сделать это довольно просто, так как под монтажным блоком, обычно, есть небольшое отверстие. За счет этого, провести провод в салон не составит никакого труда.

• Естественно, прежде чем начинать расстилку проводов, следует заняться салонной обшивкой. Понятно, что никто не будет пускать провода прямо по ее поверхности. Поэтому вначале очень важно – снять обшивку, а потом начинать проводить кабели.
• После того, как монтаж магнитолы закончен, необходимо обратно поставить клеммы на АКБ, после чего проверить — насколько правильно устройство работает.

Как происходит подключение

Подключение активного сабвуфера на авто

Подключение, как и установка, осуществляется в несколько основных действий:

• Подсоединить две группы проводов, идущих от сабвуфера. Обычно, это силовые и сигнальные провода. Силовой провод устанавливается прямо от аккумулятора к сабвуферу. Очень важно расположить его на плюсовую клемму АКБ. Обычно для нормальной работы сабвуферу требуется довольно большое количество тока. Именно поэтому, сечение проложенного кабеля – 6-8 кв.мм.

  Желательно, чтобы в данную цепь был установлен еще и предохранитель, чтобы предостеречь машину от возможного короткого замыкания.

Примечание. Очень удобно, когда такой предохранитель располагается прямо под капотом, как можно ближе к аккумулятору.

• Второй провод подсоединяется к кузову машины, располагаясь возле самого сабвуфера. А второй его конец подключается непосредственно к самому устройству.

Схема подключения активного автомобильного сабвуфера

• От магнитолы проложить специальный акустический кабель, который с одной стороны подключается к магнитоле, а с другой – подключается к сабвуферу. Но если в автомобиле нет сабвуферного выхода, то придется купить преобразователь высоких частот в низкие. В результате, получится стандартный сигнал, который будет очень эффективным.

Выполняя монтаж, необходимо придерживаться таких основных правил:

• Устанавливать проводку следует по максимально коротким путям: чем меньше будет проложено провода, тем будет меньшей вероятность замыкания.
• Нельзя, чтобы кабель имел крутые изгибы. Это может привести к негативным последствиям.
• Нельзя, чтобы кабель терся о металл. Поэтому, если во время установки кабеля будет замечено, что он соприкасается с металлом, то в этом месте нужно использовать резиновые втулки.

То есть, установку сабвуфера можно смело проводить своими руками. Найдя в интернете видео с данной тематикой или фото, можно без проблем справиться с такой задачей. Инструкция тоже может пригодиться. Но если цена автосервиса за эту работу не пугает, то можно идти и туда.

• Автор: Григорий Романчук
• Распечатать

Как подключить сабвуфер к усилителю в автомобиле?

Наличие сабвуфера может существенно улучшить работу акустической системы автомобиля, но это будет возможно только при правильном подключении к усилителю. К сожалению, данная операция далеко не так проста, как кажется многим. Для того чтобы все правильно работало необходимо учесть ряд достаточно важных параметров. В этой статье мы попробуем разобраться, как правильно подключить сабвуфер к усилителю.

Прежде чем начать подключение активного и пассивного сабвуфера к усилетелю имеет смысл сопоставить значения RMS (мощности, при которой оборудование может работать с реальным звуковым сигналом в течение часа без повреждений) сабвуфера и усилителя. Подбирать оборудование нужно таким образом, чтобы этот параметр усилителя был выше, чем у сабвуфера. В противном случае возможно превышение допустимого уровня мощности (клип), что является одной из наиболее распространенных видов поломки динамиков.

Для оптимальной работы мощности усилителя и сабвуфера должны быть примерно равны.

Что нужно для подключения?

Для подключения сабвуфера к усилителю, в первую очередь необходимо удостовериться в том, что у Вас есть все необходимое. Для установки сабвуфера и усилителя в машину понадобится:

• Набор клемм и разъемов;
• Конвертер вывода звука;
• Линейный предохранитель;
• Переключатель для удаленного питания;
• Конденсатор;
• Комплект проводов для подключения сабвуфера и усилителя, которые подбираются под конкретную акустическую систему.

Чтобы приобрести нужный комплект проводов достаточно просто обратиться в любой магазин, торгующий звуковыми системами для автомобилей, и укажите им модели вашей машины и магнитолы.

Длина проводов определяется в зависимости от выбранной схемы подключения сабвуфера к усилителю.

Проводка проводов

Перед установкой сабвуфера и усилителя необходимо определиться с тем, где именно будет располагаться автоусилитель. В выбранное место нужно положить конец провода питания, и проложить его под капотом автомобиля. Для этого понадобится отмерить провод с запасом в тридцать сантиметров.

В некоторых машинах уже предусмотрены отверстия с резиновыми или пластиковыми вставками, которые предназначены именно для проводки акустической системы. Если отверстия необходимо просверлить, то нужно соблюдать крайнюю осторожность для того, чтобы не повредить важных узлов и деталей. В некоторых местах проводку нужно дополнительно защитить изолентой.

Питание усилителя

Теперь необходимо обеспечить питание для автоусилителя. Для этого понадобится отсоединить от аккумулятора кабеля питания автомобиля и присоединить к нему провод питания усилителя. После этого, не подключая кабель питания к аккумулятору нужно вставить его в предохранитель соответствующей силы тока, и только после этого присоединить к аккумулятору.

Заземление

Следующим этапом установки сабвуфера и усилителя в машину будет подведение заземления. Для этого необходимо присоединить выбранный провод к усилителю и от него к участку голого (обезжиренного, неокрашенного и без следов коррозии) металла. Перед подсоединением провода стоит отшлифовать выбранный участок. Чаще всего просто откручивается один из болтов сиденья, к нему прикрепляется провод заземления, а болт закручивается.

Подключение усилителя к магнитоле

Естественно подключение сабвуфера через усилитель было бы бессмысленным без источника звука, которым является автомагнитола.

В первую очередь необходимо обеспечить удаленное питание. В неоригинальных автомобильных магнитолах, как правило, есть синий провод, который можно просто обрезать и подключить вместо него кабель подходящей длины.

В том случае, если у вас оригинальная магнитола, нужно купить подходящий переключатель и найти место, в котором вы его разместите и выполнить следующие действия:

1. Протянуть к переключателю провод от усилителя;
2. Разрезать его надвое;
3. Подключить концы провода к двум клеммам;
4. Проведите отрезанную часть провода обратно, оставив запас в 30 см.

Далее необходимо будет подключить конденсатор, который предотвратит скачки напряжения из-за использования подсветки в сочетании с мощными басами. Конденсатор должен располагаться как можно ближе к усилителю использовав его заземление.

Чтобы конденсатор выполнял свою функцию его нужно зарядить. Для этого необходимо использовать резистор с сопротивлением в 1кОм. Зарядка займет всего несколько секунд, но лучше не трогать ничего голыми руками. Проверка заряда конденсатора осуществляется при помощи вольтметра, который должен показать около двенадцати Вольт.

Читайте также:

Далее нужно подключить сигнальные провода от линейных выходов магнитолы. Их количество может доходить до шести, хотя в мультимедийных центрах может быть и больше. Выбираем соответствующие выходы и подключаем их к усилителю при помощи межблочных кабелей. Для двух и четырехканальных моделей необходимы соответствующие межблоки.

Если у магнитолы всего одна пара линейных выходов, а используемый автоусилитель имеет четыре канала, необходимо использовать Y-адаптеры. Однако большинство современных усилителей имеют возможность параллельного подключения входов, что позволяет обойтись и без них.

Подключение сабвуфера к усилителю

Для того чтобы подключить сабвуфер к усилителю нам понадобится конвертер вывода звука – небольшая коробочка с двумя RCA выходами и 4 проводами. Два провода используются для подключения динамика, оставшиеся можно просто убрать из виду. Провода для выхода RCA, подключаются к усилителю.

Как подключить сабвуфер к одноканальному усилителю

Подключение сабвуфера к одноканальному усилителю является достаточно простой операцией. Нужно припаять «+» и «-» выхода к «+» и «-» сабвуфера.

Несколько сложнее подключение нескольких пассивных сабвуферов. Для этого используются параллельные или последовательные схемы. Однако при этом необходимо правильно рассчитать сопротивление.

Как подключить сабвуфер к двухканальному усилителю

Подключение осуществляется «мостом» — этот способ отлично работает практически со всеми двухканальными усилителями, к которым нужно подключить один сабвуфер. Для этого необходимо взять «+» от одного канала и «-» от другого, которые мы подключаем непосредственно к сабвуферу.

Важным моментом является то, что при данном подключении сопротивление должно быть не менее четырех Ом. Кроме того, нужно учитывать, что в таком случае произойдет суммирование выходной мощности каналов.

Если у усилителя можно переключать моно и стерео режим, то можно просто подключить провода к «+» и «-» одного канала. В том случае, если необходимо подключить 2 сабвуфера к усилителю, то нужно просто развести их по разным каналам.

Также важно помнить о том, что для корректной работа сабвуфера необходимо включить LPF фильтр который обрежет частоты выше 50-100 Hz.

Как подключить сабвуфер к четырехканальному усилителю

Классикой подключения автомобильной акустики к четырехканальному усилителю является схема с двумя динамиками и одним сабвуфером.

Итак, как в таком случае подключить сабвуфер и колонки к усилителю?

Стандартным вариантом будет подключение двух колонок и одного сабвуфера. Каждая колонка подключается к отдельному каналу, в то время как сабвуфер устанавливается мостом. Важным моментом является то, что колонки должны будут подключены к фронтальным каналам, а сабвуфер к тыловым.

Также возможно разведение двух сабвуферов по отдельным тыловым каналам.

пассивный, саб, машину, можно ли, буфер, что будет если

Автор Владислав Никитович На чтение 4 мин.

Для улучшения характеристик звучания акустики в автомобиле используется дополнительная шумоизоляция кузова и установка низкочастотного громкоговорителя. Если владелец знаком с конструкцией акустических систем, то он без проблем поймет, как подключить сабвуфер к магнитоле без усилителя. При самостоятельном монтаже требуется соблюдать правила техники безопасности, работы рекомендуется проводить при отключенном от бортовой сети аккумуляторе.

Виды сабвуферов

Автомобильные низкочастотные динамики, оснащенные индивидуальным корпусом, могут иметь встроенный усилитель или коммутируются напрямую к автомагнитоле. Применение дополнительного усилителя позволяет разгрузить головное устройство. Для выполнения регулировки по частотным диапазонам и согласования сигнала с остальными акустическими устройствами размещен отдельный кроссовер. Регулировка громкости звучания саба выполняется отдельным поворотным потенциометром, установленным на корпусе изделия.

Также оборудование подразделяется на несколько разновидностей по конструкции и конфигурации корпуса, который изготовлен из фанеры или иного материала на основе древесины.

В конструкции имеется специальный фазоинвертор, который обеспечивает расширение частотного диапазона за счет эффекта резонанса. Существуют конструкции низкочастотных устройств, в которых громкоговоритель размещен на разделительной перегородке внутри корпуса.

Подключение пассивного сабвуфера производится через разъемы тыловой акустики или к специальным штекерам, размещенным на головном устройстве. Подобная схема коммутации увеличивает нагрузку на электронику магнитолы и негативно сказывается на работе компонентов акустической системы автомобиля. Но поскольку оборудование без усилителя имеет низкую цену, то владельцев автомобилей интересует вопрос, можно ли выполнить подключение сабвуфера с минимизацией потерь качества звучания.

Что понадобится?

Для установки пассивного сабвуфера без усилителя своими силами потребуются:

• акустические кабели, необходимые для коммутации;
• пластиковые буферы для удержания корпуса низкочастотного динамика в багажном отделении автомобиля;
• пластиковая отвертка для снятия пластиковых обшивок салона;
• бокорезы для подрезки кабелей;
• штекеры, нужные для подключения;
• лента ПВХ или защитная трубка;
• гибкие хомуты;
• защитная гофрированная трубка для прокладки кабелей.

Перед началом монтажных работ следует убедиться в совместимости приобретенного оборудования. Подключение динамиков с несоответствующим сопротивлением катушки приводит к работе усилителя магнитолы с перегрузкой, что выводит устройство из строя. Если проигрыватель имеет защитный код, то необходимо убедиться в его наличии. В противном случае после подсоединения батареи к бортовой сети восстановить работоспособность магнитолы не удастся.

Инструкция по подключению без усилителя

Место монтажа сабвуфера зависит от модели автомобиля и конструкции низкочастотного динамика. Оборудование размещается в багажном отделении, от смещений удерживается упорами, прикрепленными к обшивке пола. Встречаются устройства, располагаемые под сиденьем переднего пассажира. Сабвуферы скрытого монтажа имеют уменьшенные размеры, позволяющие поместить устройство в узкой полости под креслом. При установке необходимо учитывать расположение вентиляционных коробов и электрических кабелей штатной системы обогрева сиденья.

Акустический двойной межблочный кабель стандарта RCA прокладывается через салон автомобиля вдоль штатных электрических жгутов. Для обеспечения защиты шнура используется гофрированный рукав, который прокладывается вдоль порогов автомобиля. Сверху магистраль закрывается ковролином обшивки пола и пластиковыми облицовками. На концах кабеля требуется смонтировать разъемы, предназначенные для подключения к головному устройству и низкочастотному громкоговорителю.

Ряд магнитол оснащены штатным жгутом кабелей, в котором имеется круглый коннектор для подсоединения сабвуфера. Поскольку оборудование подключается через 2 штекера, то необходимо использовать дополнительный разветвитель. Изделие размещается рядом с динамиком, через салон прокладывается кабель RCA, но при этом используется только 1 ветвь. Имеющиеся на конце разветвителя «тюльпаны» подключаются к разъемам низкочастотной колонки.

Чтобы подключить пассивный сабвуфер к тыловым выходам магнитолы, следует объединить выходы в общую схему. К выходам на задние колонки подключается оборудование с мощностью ниже суммарной отдачи каналов. Например, головные проигрыватели Pioneer, оборудованные 4-канальным усилителем мощностью 50 Вт на поток, позволяют использовать низкочастотный динамик мощностью не выше 70 Вт.

Для обеспечения функционирования сабвуфера требуется включить требуемый режим работы через меню головного устройства. Пользователь может выбрать режим нормальной или обратной фазы. После выбора необходимого параметра настройки сохраняются в память магнитолы. При отключении питания или нажатии на специальную кнопку сброса память очищается, настройку потребуется повторить заново.

Отдельно регулируется частота среза, которая выбирается из ряда значений. Количество допустимых вариантов зависит от модификации проигрывателя. Для обеспечения насыщенного звучания выполняется настройка фильтра верхних частот, который прекращает трансляцию соответствующих звуков через штатные фронтальные и тыловые динамики. В головных устройствах используется параметр дополнительного усиления низких частот, значение выбирается из ступенчатого диапазона.

Поскольку прямое подключение не обеспечивает высокого качества воспроизведения звука, то рекомендуется коммутировать низкочастотные колонки через дополнительный усилитель. Оборудование подключается к головному устройству дополнительным сигнальным кабелем, по которому подается импульс на включение. Для питания усилителя требуется проложить отдельную магистраль к аккумуляторной батарее, снабдив ее предохранителем, установленным в специальном корпусе. Подключать усилитель к цепям габаритного освещения или подсветки салона запрещается.

Установочный центр — Установка сабвуфера

Как выбрать сабвуфер для авто

Несмотря на большой выбор сабвуферов, в первую очередь нужно определить, с агрегатом какого объема можно было бы смириться. Сколько было бы не жаль отдать места для габаритного излучателя, чтобы сильно не ограничивать привычную эксплуатацию авто? Чем больше диаметр динамика, тем убедительнее он способен воспроизводить самый глубокий бас. Но, в свою очередь, чем больше динамик, тем больше и корпус для него. Это общее правило могут в известной мере изменить модели, способные работать в небольшом корпусе, однако эта способность связана с дорогостоящими технологиями и заметно влияет на стомость. Бывает так, что под сабвуфер можно легко отдать весь багажник, бывает и так, что кроме ниши заднего крыла или пространства под сиденьем, больше ничего выделять не планируется.  

Так или иначе, определившись с местом предполагаемой установки, можно приступать к выбору конкретной модели с учетом личных ожиданий и пожеланий. Простой и быстрый способ решения вопроса, он же обычно и наменее затратный — это готовое изделие в виде активного сабвуфера. В нем уже есть все три важные составляющие: динамик, корпус и усилитель. К тому же, установка такой готовой конструкции проста и не займет много времени. Активный сабвуфер в целом хорошо справляется со своей задачей, но взыскательный вкус удовлетворить способен не всегда. Как вариант можно рассмотреть пассивный сабвуфер (динамик в корпусе) и отдельный усилитель, такая связка имеет лучшие перспективы. Наибольшие возможности и высокий результат предоставит подбор динамика, корпуса и усилителя по раздельности.  

Всегда найдутся готовые решения и комплекты, но индивидуальный подход точнее и лучше. Специалисты «Автозвук-СПб» помогут сделать оптимальный выбор.

Если вы еще не выбрали сабвуфер для своего автомобиля —

Услуги по монтажу

Стоимость установки зависит от числа компонентов и дополнительных особенностей и затруднений, которые могут возникнуть при инсталляции. Но основной приоритет все же не стоимость, а опыт и профессионализм специалистов. Компания «Автозвук СПб» предлагает воспользоваться услугой по монтажу в собственном установочном центре! 

Обращайтесь в наш установочный центр!

Установка сабвуфера в машину | Автосалоны Волгограда

Любой владелец автомобиля, который решил установить музыкальную систему с сабвуфером в свой автомобиль, задавался вопросом как это выполнить: своими руками или же обратиться к спецам. Но зачем кому-то платить за то, что можно легко сделать своими руками и совершенно бесплатно. Все что вам для этого понадобится это руки, желание работать, небольшой набор инструментов и совсем немного времени.

Эта статья расскажет вам, как правильно установить сабвуфер в свой автомобиль, вложив немного усилий и труда, у вас получится отличный результат, об этом можете даже не переживать.

Выбор местоположения сабвуфера
Чаще всего низкочастотный динамик устанавливают на заднюю панель автомобиля. Обычно такое практикуют с машинами с типом кузова хечбэк. И стоит отметить, что такое расположение считается почти идеальным. Единственным недостатком является то, что сабвуфер расположенный таким образом занимает полезное пространство автомобиля. И если у вас есть желание получить не только качественные и чистые басы, но и не занимать при этом много места можно, к примеру, установить его в арку заднего колеса или на место подлокотника. Куда его впихнуть это решать вам единственное нужно подбирать такую колонку, чтобы она подходила под автомобиль. Проще говоря, чтобы внешний вид сабвуфера не выделялся на фоне интерьера салона вашего автомобиля, а гармонично с ним сочетался.

Выбор типа сабвуфера
Все низкочастотные колонки можно разделить на 2 основных типа: активные и пассивные.

Пассивные сабвуферы
Это такой тип низкочастотных динамиков, которые закрыты особым корпусом, что улучшает их звучание. При выборе такого сабвуфера придется дополнительно раскошелиться на усилок требуемой мощности.
Активный сабвуфер
Такая установка немного дороже предыдущей, но при этом она не требует подключения к отдельному усилителю, так как он здесь встроен. Помимо этого всего у вас появится возможность регулировать различные параметры, среди которых частота звучания, громкость и сила басов.

При покупке сабвуфера в комплект входят все требуемые детали для его монтажа, поэтому дополнительно докупать вам ничего не придется. Но не стоит забывать, что простой установкой саба в автомобиль все не закончится. Ведь к нему еще нужно подключить магнитолу и сделать это правильно. Также могут возникнуть проблемы с генератором. Дело в том, что его мощности может не хватать для питания установки, и поэтому его нужно будет либо восстанавливать, либо приобретать новый более мощный.

Установка сабвуфера
Вариантов установки и фиксации сабвуфера в очень и очень много. В автомобиле данное устройство смотрится как нельзя лучше и при этом занимает минимум полезного места. Полку в багажник, которая будет удерживать бас можно легко выполнить самому. И для этого не нужно ни особых навыков, ни заумных инструментов. Все инструменты, которые понадобятся, есть в наличии у любого водителя. Единственное что нужно будет найти это подходящий фанерный лист, с которого будет вырезан короб для динамика.

Для начала нужно немного погуглить на предмет подходящего чертежа короба и убедится в том, что он превосходно разместится в багажном отделении и будет в нем устойчив.

После того как подходящий чертеж будет найден нанесите его на фанерный лист и сделайте короб. После этого его можно задекорировать обивкой из самых различных материалов, например: войлок, дерматин, кожа и так далее. В общем, здесь все зависит от вашей фантазии.

После обивки короб уже можно устанавливать в багажник при этом, не забыв его хорошенько укрепить. И уже выполнив эту операцию можно устанавливать сам сабвуфер подключать его к магнитоле и наслаждаться объемным и совершенно новым звучанием любимых песен и радиостанций.

Процесс подключения пассивной установки
Для начала нужно правильно и аккуратно уложить провода. Сам кабель следует подключить к аккумулятору и пропустить через весь отсек мотора. Также желательно спрятать всю проводку, что будет находиться в салоне автомобиля, а кабель управления следует заизолировать и подключить к магнитоле.

Заземлять всю эту конструкцию лучше в багажнике, а если точнее к задней части кузова. Категорически запрещено заземлятся к тем местам, где нанесена краска, на месте заземления должен находиться голый металл. После этого уже можно производить подключение к усилку. В процессе этого стоит пользоваться предохранителями во избежание перегрева проводов.

Для этой цели лучше всего использовать 10-и амперный предохранитель. Последним шагом является настройка самой магнитолы на выход усилителя. После этого можно смело сказать, что сабвуфер готов к эксплуатации. В процессе установки больше всего затрат может привести покупка корпуса для сабвуфера, но как вы уже знаете, его можно сделать своими руками и купить придется только подходящий лист фанеры.

Установка сабвуфера в машину. Цены на подключение активного сабвуфера

Для того чтобы обеспечивать качественное воспроизведение басовых тонов, в составе любой акустической системы должны присутствовать специальные низкочастотные динамики.

Установка сабвуфера – наилучший способ добиться того, чтобы автомобильная аудиосистема могла воспроизводить действительно четкие и мощные басы, а значит, чтобы она звучала по-настоящему полноценно.

Интегрированные модули или отдельный сабвуфер?

В большинстве «брендовых» автомобильных аудиосистем – таких как Alpine, JBL, BOSE, Harman Kardon, Mark Levinson, Dynaudio, Burmistr – используются интегрированные сабвуферные модули. Такое решение позволяет максимально сохранить полезный объем салона машины. Это определенный компромисс между мощностью и габаритными размерами акустической системы.

Но, конечно же, такой вариант приемлим не для всех. Если вы любите слушать музыку на высоком уровне громкости, а в особенности, если у вас машина с мощным двигателем и вы предпочитаете скоростную манеру вождения – вам нужна аудиосистема с отдельно подключенным сабвуфером. Только так можно получить по-настоящему мощное и уверенное звучание басов.

Подбор варианта установки сабвуфера

Как правило, корпусные сабвуферы устанавливаются в задней части салона машины, в скрытых полостях.

Если же используется 12-дюймовый динамик, разместить его незаметно в салоне машины практически невозможно. В таких случаях, учитывая особенности конкретного автомобиля, мы разрабатываем специальный интегрированный корпус для установки сабвуферного динамика.

В зависимости от марки автомобиля мы можем порекомендовать подключение одного или двух сабвуферов.

Возможно, вы хотели бы узнать подробнее о том, как производится установка сабвуфера, или задать вопросы? Позвоните – и наши специалисты проконсультируют вас, а при необходимости примут заказ на установку сабвуфера в машину.

Мы сможем предложить вам такое решение, которое позволит максимально сохранить полезное пространство в салоне машины и будет на 100% учитывать ваши требования к звуку.

• Изготовление корпуса для сабвуфера
  Корпус сабвуфера изготавливается в нашей мастерской из мдф или стеклопластика на современном оборудовании.
• Аудиосистемы HI-END
  Улучшение звучания штатных аудиосистем, объемный звук, установка акустики Hi End класса.
• Настройка сабвуфера
  Для правильной настройки сабвуфера используется фирменный диск с тестовыми звуковыми сигналами.

Как подключить дома саб

Мануал по подключению автомобильного сабвуфера дома — Daewoo Lanos, 1.5 л., 2005 года на DRIVE2

Приветствую всех! Хочу поделится своим рассказом, а точнее мануалом как подключить домашний сабвуфер в домашних условиях.

Вобщем стоял у меня в моей альфа ромео сабвуфер, машину поставил на продажу, а сабвуфер с усилителем забрал домой. Планировал в скором времени внедрить сабик в ланос, но сейчас зима холода, я подумал что дома провожу сейчас намного больше времени чем в машине и сабвуфером решил довольствоваться дома!

И так что нам понадобится:

1. Сам сабвуфер пассивный

Вот он зеленый провод. На фото он уже обрезан.

www.drive2.ru

Как подключить дома автомобильный сабвуфер. Подключение саба от машины в доме

Автомобильные колонки бывают активные и пассивные, кроме того низкочастотные системы, предназначенные для машин, отличаются большой мощностью и габаритами. Использование такой низкочастотной колонки в домашних условиях вполне возможно.

Теоретически подключить сабвуфер дома можно к любому бытовому устройству. Это может быть музыкальный центр, домашний кинотеатр или персональный компьютер. Сигнал звуковой частоты, который снимается с разъёма линейного выхода некоторых устройств, имеет невысокий уровень. Это не позволяет подключать пассивные акустические системы напрямую. Для нормальной работы низкочастотного канала требуется дополнительный усилитель. Если бытовое устройство оснащено многоканальным ресивером, то подключить сабвуфер от машины дома, можно параллельно тыловым колонкам. При этом нужно учитывать, что параллельное подключение динамиков снижает их сопротивление примерно в два раза. Подключение автомобильного сабвуфера дома лучше всего выполнить через отдельный усилитель.

Подключение автомобильного усилителя к компьютеру

В большинстве компьютерных игр используется мощное звуковое сопровождение. Это не только фоновая музыка, но и различные эффекты. Для создания тревоги и напряжённости используются очень низкие частоты, которые хорошо будет воспроизводить автомобильный низкочастотный тракт. Подключить дома саб к компьютеру можно через низкочастотный усилитель. На задней или боковой панели компьютера расположен разъём линейного выхода звука. Он представляет собой «MiniJack 3,5 мм» и предназначен для подключения наушников или УНЧ. Для стыковки с низкочастотным усилителем нужно использовать кабель, на одной стороне которого установлен «Мини-Джек», а на другой – два разъёма RCA«Тюльпан». Усилитель лучше использовать многоканальный, тогда на соответствующие разъёмы подключаются широкополосные колонки-сателлиты, а на низкочастотный выход присоединяется автомобильная мощная колонка. Такое подключение сабвуфера дома позволит получить насыщенный басовый звук.

Как подключить машинный сабвуфер дома

Через блок питания, дома, подключается сабвуфер активного типа. Низкочастотные системы, предназначенные для установки в автомобилях, оснащены усилителем, который получает электропитание от аккумулятора. Это означает, что электронные компоненты системы корректно работают при подаче напряжения 12-15 вольт. Для питания активной автомобильной системы можно использовать любой источник питания, соответствующей мощности. Этот параметр зависит от мощности низкочастотного каскада. Некоторые автомобильные активные колонки могут потреблять ток до 40 ампер, поэтому найти источник питания на 12 Vи такой ток непросто. Для подачи напряжения на мощный НЧ канал можно использовать блоки питания ATиATX. Самые простые модели обеспечивают ток до 16 ампер, но при необходимости можно купить блок на 40-60 ампер. Для подачи питания на усилитель используются провода жёлтого цвета (+12 V) и чёрного цвета (GMD«Земля»). На автомобильной колонке имеются клеммы с соответствующими обозначениями, на которые и подключаются провода с блока питания.

После соединения проводов, усилитель активной колонки находится в «спящем» режиме. Чтобы его активировать, нужно на усилителе поставить перемычку между +12 VиREM. Это выполняется при отключенном источнике питания. Не рекомендуется устанавливать источник питания слишком далеко от активной НЧ колонки. Если другого варианта нет, то соединение усилителя и блока питания нужно выполнять многожильным медным проводом с максимальным сечением.

dinamikservis.ru

Как подключить домашний сабвуфер в машину. Установка домашнего саба в автомобиль

Установка в автомобиль мощного низкочастотного канала задача достаточно затратная в финансовом отношении. Кроме приобретения самой акустической системы потребуется комплект соединительных кабелей, а если нет опыта работы, то придётся приглашать специалиста по монтажу и наладке звуковой системы. Снизить расходы можно, если использовать низкочастотную колонку от старой бытовой аппаратуры. Установка домашнего сабвуфера в машину, так же может потребовать помощи специалиста.

Как из домашнего сабвуфера сделать автомобильный

При подключении домашнего саба в машину нужно знать, что очень большой выходной мощности на выходе не получится. Большинство домашних низкочастотных акустических систем не рассчитаны на киловаттную нагрузку, которую так любят меломаны. Кроме того короб домашней колонки не предназначен для работы в условиях постоянной тряски и вибрации. То же самое относится и к громкоговорителю. Домашняя акустическая аппаратура эксплуатируется в условиях нормальной температуры и влажности, поэтому причин отказов такой системы, установленной в автомобиле, будет много. Установить домашний сабвуфер в машину, это не самая лучшая затея. Главное, что домашняя низкочастотная колонка предназначена для озвучивания больших объёмов. Самая скромная комната в десятки и сотни раз больше объёма багажного отсека автомобиля, поэтому громкоговоритель будет звучать совсем не так как хотелось бы. Диффузоры динамиков для бытовых акустических систем не рассчитаны на сильные перепады температур и высокую влажность. В большинстве диффузоры автомобильных динамических головок изготовлены из полипропилена и других синтетических материалов, которые совсем не впитывают влагу. Поставить в машину домашний сабвуфер конечно можно, но большинство таких технических решений не отличаются качеством звучания и долговечностью.

Подключение домашнего сабвуфера в машину

Для подключения домашнего саба в машину потребуются такие же соединительные кабели, как и для автомобильной акустики. Обычно в бытовой низкочастотной колонке смонтирован усилитель низкой частоты и имеются гнёзда для подключения двух колонок сателлитов. Некоторые домашние модели усилителя не имеют, а представляют собой басовый динамик, установленный в корпусе из многослойной фанеры или МДФ. Такой пассивный канал можно подключить непосредственно к автомобильной магнитоле вместо тыловых колонок. Большинство домашних низкочастотных акустических систем, сделаны по фазоинверторной схеме. Это значит, что в корпусе имеется резонатор в виде пластмассового цилиндра. Для корректной работы такой конструкции нужно чтобы перед отверстием фазоинвертора имелось свободное пространство.

Установка домашнего сабвуфера в автомобиль ничем не отличается от монтажа специальной автомобильной системы. Соединительные кабели должны прокладываться через технологические отверстия в кузове автомобиля. В точках пересечения металлических плоскостей на акустические провода должны быть надеты пластиковые втулки. Это исключит повреждение изоляции кабеля от вибраций в процессе движения транспортного средства. Установка в машину сабвуфера от домашнего кинотеатра, скорее всего не даст нужного результата. Если в условиях жилой комнаты такая колонка обеспечивала сочные и насыщенные басы, то помещённая багажный отсек автомобиля она будет работать намного хуже. Звук таких акустических систем становится гулким и размазанным. Часто активный домашний сабвуфер в машину используют от персонального компьютера. Это компактная акустическая колонка с встроенным усилителем низкой частоты и контактными колодками для подключения двух малогабаритных широкополосных динамиков.

Основная сложность подключения активного домашнего сабвуфера в машину заключается в том, что для микросхем, на которых сделано устройство, требуется двухполярное питание. Поэтому просто обрезать дорожки, ведущие к силовому блоку, и подключить встроенный усилитель к аккумулятору автомобиля не получится. Такие схемные решения применены в популярной активной акустической системе SPS-820. Интегральную микросхему можно запитать от однополярного источника питания, но выходная мощность будет слишком маленькой даже по сравнению с фронтальными колонками. При такой мощности теряется смысл установки отдельного басового канала.

Как подключить сабвуфер 220 вольт в машину

Подключить домашний сабвуфер в автомобиль можно двумя способами. Если встроенный усилитель низкой частоты питается от однополярного источника 12-14 вольт, то здесь проблем не возникнет. Нужно просто обрезать дорожки, идущие от диодного моста к конденсатору фильтра, и к этим точкам припаять провода от аккумулятора автомобиля. Второй способ допускает использование только низкочастотного громкоговорителя. Нужно найти точки подключения динамика к выходным элементам усилителя или отпаять провода, идущие непосредственно на динамик. Далее сюда подаётся низкочастотный сигнал с автомобильной магнитолы. Если домашний низкочастотный канал отличается большой выходной мощностью и высоким качеством, тогда подключение домашнего сабвуфера в автомобиль будет связано с установкой преобразователя.

Этот электронный прибор конвертирует постоянное напряжение аккумулятора в переменное 220 В. Лучшим вариантом является использование промышленного преобразователя. Но приобретать дорогое изделие для питания маломощного низкочастотного канала не имеет смысла. Поэтому на многих форумах идея установки сабвуфера 220 В в машину подвергается критике. Если есть опыт радиолюбительского творчества, то преобразователь 12/220 можно сделать самостоятельно.

Существуют несложные схемы преобразователей напряжения с ключами на полевых транзисторах. Для питания автомобильного активного низкочастотного канала можно использовать следующую схему. Мультивибратор сделан на мощных транзисторах, а в качестве ключей можно использовать другие типы полевых транзисторов. Подойдут IRFZ46, IRFZ48 илиIRF3205. Трансформатор взят готовый от источника бесперебойного питания. Преобразователь обеспечивает мощность 250-300 ватт. Если увеличить количество ключей, включаемых параллельно, то можно получить в два раза большую мощность. Чтобы установить домашний сабвуфер с усилителем в машину нужно проложить качественную линию питания.

Установить в машину домашний активный сабвуфер

Подключение домашнего саба в машину связано с некоторыми трудностями. Прежде всего, это выбор системы электропитания.Следующий вопрос, который придётся решать, это надежность всей низкочастотной системы. Из-за тряски и вибрации, все проводные линии должны быть надёжно зафиксированы в своих гнездах. Для подключения акустических систем в домашней аппаратуре часто используются пружинные контактные колодки. Они вполне надёжны для стационарной техники, но совершенно не подходят для колонок, которые будут эксплуатироваться в автомобиле. Для того чтобы избежать непроизвольного отключения элементов низкочастотного тракта придётся переделать домашний сабвуфер в машину. Прежде всего, нужно заменить все пружинные разъёмы на резьбовые клеммы. Для этого конец провода зачищается, на нём делается замкнутая петля, которая жёстко затягивается под гайку.

Следующим вопросом, который придётся решать, это внешний вид акустической системы. Домашние низкочастотные колонки обычно отделываются шпоном под дорогие породы дерева. Когда устройство предназначено для установки в багажный отсек автомобиля, то престижный внешний вид совершенно не нужен и от красивого покрытия за короткое время ничего не останется. Чтобы придать домашнему сабу в автомобиле приличный внешний вид его покрытие придётся переделать. Лучшим материалом для оклейки автомобильных акустических систем считается карпет. Это нетканая синтетика с рядом достоинств:

• Устойчив к выгоранию
• Не накапливает пыль и грязь
• Антистатичен
• Не подвержен действию влаги и плесени
• Сохраняет свои свойства длительное время

Материал легко режется ножницами, а для оклейки низкочастотной колонки можно использовать любой клеящий состав, включая обычный клей ПВА.

Для того чтобы правильно подключить домашний сабвуфер в автомобиль нужно позаботиться о защите корпуса от повышенной влажности. Для этого нужно снять заднюю стенку акустической колонки и все швы изнутри промазать силиконовым герметиком. После полного высыхания состава процедуру можно повторить.

Домашний активный саб в машину

Переделывать домашний саб в машину нужно только в том случае, когда мощность низкочастотной динамической головки будет сопоставима с мощностью внутренних колонок, установленных в салоне автомобиля. Маленький настольный саб, используемый для персональных компьютеров, имеет маленькую мощность и не сможет дать нужный эффект. Сочного и насыщенного баса в этом случае не получится, а средства и время будут потрачены зря. Чтобы не заниматься организацией подключения электропитания можно попробовать подключить пассивный домашний сабвуфер в машину. Если колонка от домашнего кинотеатра оснащена мощным и качественным динамиком имеет смысл приобрести для подключения системы одноканальный усилитель низкой частоты. Его следует установить рядом с акустической системой в багажном отсеке автомобиля.

dinamikservis.ru

Как подключить автомобильный усилитель дома?

Домашний усилитель из автомобильного

Чтобы задействовать автомобильный усилитель дома, нам понадобиться блок питания и акустические колонки (сабвуфер по желанию).

Предупрежу сразу, что потребляемый ток некоторых автомобильных усилителей подходит к планке в 40А! Это очень большой ток. Поэтому найти подходящий блок питания на 12V и током 30 — 40 А смогут не все:)

Но для питания автоусилителя сгодится компьютерный блок питания формата AT и ATX. Некоторые модели компьютерных БП могут отдавать по шине +12V значительный ток. Судя по характеристикам самых дешёвых моделей, которые продаются сейчас в магазинах — это 12А. Топовые, дорогие модели выдают по 50 — 70А!

Вот такой блок выдаёт на выходе +12V ток 14А.

Как определить? Смотрим характеристики блока питания, строчку «мощность по линии 12V». Видим, например, 200 Вт. Делим 200 Вт на 12, получаем максимальный ток по шине 12V ~ 16 ампер. Если блок питания на руках, то смотрим наклейку на корпусе. Там обычно указываются все параметры блока, в том числе и максимальный ток на каждую шину.

У всех пк’шных блоков питания жёлтые провода, идущие на MOLEX и SATA разъёмы — это +12V, а чёрные — это минус (общий, GND). Подробнее об использовании блоков питания от ПК я уже рассказывал.

Если вы нашли блок питания на меньший ток, например, как я на 12V (10А), то расстраиваться не стоит. Усилитель просто не сможет работать на «полную катушку», будет играть тише. Теперь о подключении.

На корпусе автоусилителя имеется 2 клеммы для подключения питания. Минус питания подключается к клемме GND, а на клемму +12V заводим плюс питания. В результате усилитель находится в спящем режиме (Stand by). Чтобы перевести усилитель из ждущего режима в рабочий, нужно подать +12V на клемму REM (Remote – «управление»). Кидаем перемычку с клеммы +12V на клемму REM. Затем включаем блок питания.

Как известно, у автомагнитол имеется специальный выход (обычно синего цвета). Он есть у большинства современных магнитол, и служит для включения активных антенн, выдвижения антенн и включения внешних усилителей и сабвуферов. Если включить автомагнитолу, то на этом выходе появляется напряжение +12V. Ток нагрузки этого выхода небольшой, порядка 100 — 120 мА.

Кстати, при монтаже усилителя в автомобиле, бывает так, что управляющий (синий) провод уже задействован, например, на ту же активную антенну. Как быть? Тогда можно подавать напряжение +12V на клемму REM через кнопку с фиксацией, а саму кнопку разместить на панели автомобиля. Такой же приём можно реализовать и дома. Просто в разрыв провода +12V — — -> REM ставим обычный тумблер или рокерный выключатель. Такие продаются в любом магазине автотоваров.

Внимание! Так как ток потребления автоусилителя может достигать 40 и более ампер, то подключать его к блоку питания следует медными проводами с сечением 6 — 10 мм². По возможности, соединительные провода сделать покороче. Это в идеале. На практике, если не будете «загонять» усилитель на максимальный режим, подойдут обычные провода с сечением 1,5 — 2,5 мм².

В качестве источника звукового сигнала может сгодиться рядовой MP3-плеер. Также потребуется переходник с 3,5 мм. джейка на «тюльпаны».

При наладке усилителя не стоит забывать, что на его панели есть регулятор входного уровня сигнала — «LEVEL». Это — не что иное, как регулятор громкости, наподобие тех, что имеется у аналоговых магнитол или кассетников.

При уровне в 0,2V на вход поступает максимальный уровень сигнала — усилитель будет работать громче. Если вывернуть ручку переменного резистора на 8V, то на вход поступит минимальный сигнал от плеера. Естественно, уровень сигнала можно выставить и регулятором громкости самого MP3-плеера.

У многих усилителей регулятор уровня входного сигнала имеет только указатель в виде стилизованной стрелочки или указателя.

В зависимости от комплектации автоусилителя, его можно применять по-разному. Простейший пример.

В большинстве усилителей есть переключатели режимов работы фильтров (кроссоверов). Например, у автоусилителя CALCELL я обнаружил переключатель X-OVER SELECTOR (у других моделей может быть переключатель BASS/ FLAT/ TREBLE и аналогичные). При выборе режима задействуется соответствующий фильтр — LP (40Hz — 160Hz), HP (40Hz — 600Hz). Режим OFF выключает все фильтры (он же FLAT).

В режиме FLAT никакой коррекции сигнала не происходит. Грубо говоря, что пришло на фильтр, то и вышло.

Если выбрать режим LP, то входные фильтры срезают все частоты выше 40 — 160 Гц и оставляют только низкие звуковые частоты. Такой режим подойдёт для работы на сабвуфер.

Фильтр работает сразу на два из 4 каналов усилителя, например, на фронтальные колонки (FRONT). Такие переключатели есть и у 2 других усилителей — тыловых (REAR). Деление усилителей на FRONT и REAR условно. Если детально рассмотреть схемотехнику аппарата, то окажется, что все четыре усилителя в его составе одинаковы как сиамские близнецы. Но суть не в этом.

Все автоусилители могут работать в режиме моста (Bridge). Это когда два усилителя работают на один динамик или колонку. При этом мощности складываются. Таким образом, при наличии 4-канального автоусилителя можно смонтировать стереосистему с сабвуфером 2+1(sub).

Достаточно 2 канала усилителя включить в мост и подключить к НЧ-динамику, он будет выполнять роль сабвуфера. При этом переключателем режимов выбираем режим LP и выставляем нужную частоту среза для сабвуфера. В результате мы получим полноценный сабвуфер. Оставшиеся 2 канала можно задействовать для усиления правого и левого фронтального канала. Для них режим ставим OFF.

Вы когда-нибудь задумывались над тем, почему в акустических системах всегда применяют один, но мощный сабвуфер? Дело в том, что на низких частотах человеческое ухо плохо воспринимает стереоэффект. То есть уху «по барабану» откуда грохот. Но чтобы ухо нормально воспринимало НЧ-звуки вместе с другими (СЧ и ВЧ), звуковая мощность должна быть в 2 раза больше, чем правого (R) и левого (L) каналов в отдельности. Именно поэтому, сабвуфер и нужно включать в режим мост. Думаю, это понятно.

В этом маленьком мануале не была раскрыта тема акустики. В любом случае, при подключении динамиков и колонок к автоусилителю надо помнить о том, что сопротивление их должно быть не менее 2 — 4 Ом. Если хотите узнать, как правильно соединить несколько динамиков, то загляните на эту страницу. Также советую ознакомиться с устройством динамика и его основными параметрами.

Прежде чем что-либо подключать, обязательно читаем инструкцию к вашему усилителю!

Главная &raquo Мастерская &raquo Текущая страница

Также Вам будет интересно узнать:

go-radio.ru

Настройка сабвуфера для домашнего кинотеатра

Советы, которые помогут вам правильно настроить свой сабвуфер.

Плотный, четко определенный и, да, ГЛУБОКИЙ бас является ключевым компонентом любого домашнего кинотеатра. Наличие активного сабвуфера является обязательным условием для того, чтобы услышать раскаты грома, взрывы и другие низкочастотные эффекты звуковой дорожки фильма. Многие люди просто помещают свой саб в любом свободном месте, подключают его к ресиверу и заканчивают на этом. Но несколько ключевых моментов могут помочь правильно настроить домашний сабвуфер. Читайте дальше, чтобы узнать все, что вам нужно знать, чтобы получить максимальную отдачу от вашего сабвуфера.

Где я должен разместить сабвуфер?

Как правило, вы должны попробовать установить сабвуфер рядом с фронтальными громкоговорителями. Но давайте будем честными: большинство людей размещают свой сабвуфер, там где он меньше всего мешает. И это не всегда плохая идея.

Низкочастотные волны, которые мы слышим и называем «басы», имеют меньшую направленность, чем более высокие частоты, генерируемые полнодиапазонными колонками. Это означает, что даже если сабвуфер будет установлен не у телевизора, вам будет достаточно тяжело понять где именно он находится.

Некоторые производители рекомендуют размещать сабвуфер в углу. Стены могут помочь отражать больше низкочастотных волн в пространство комнаты. Если вы любитель очень полного, захватывающего баса, это хороший вариант.

Если у вас есть несколько вариантов размещения сабвуфера в комнате, просто поэкспериментируйте меняя место размещения перед окончательным подключением. Итак, подключение …

Как подключить ваш сабвуфер

Для всех сабвуферов требуется два подключения: питание и сигнал. Для питания вам просто нужна ближайшая розетка. Мы настоятельно рекомендуем подключить ваш сабвуфер к устройству защиты электропитания, чтобы защитить от перенапряжений.

Для подключения к источнику сигнала есть три варианта. Начнем с наиболее распространенного соединения.

Подключение LFE к ресиверу домашнего кинотеатра

Это самое простое и наиболее распространенное соединение. Оно актуально для любого AV-ресивера или усилителя с отдельным выходом для сабвуфера. Используйте сабвуферный кабель для подключения выходного сабвуферного сигнала вашего ресивера (как правило обозначается SUB OUT или Subwoofer Out) к входу на сабвуфере (как правило обозначается LFE или LINE IN). Многие стереоресиверы и усилители также имеют выходы для сабвуфера и подключаются точно так же.

Кроссовер — «регулировщик» вашей системы

Вам необходимо удостовериться, что все низкие и сверхнизкие частоты отправлены на ваш сабвуфер. Это позволит вашим фронтальным, центральным и объемным динамикам воспроизводить только те частоты, которые они могут воспроизводить без искажений. Кроссовер позволяет определить, какие частоты идут на конкретные динамики.

Вы найдете настройки кроссовера как на вашем сабвуфере, так и в меню вашего ресивера. Обычно мы рекомендуем использовать тот кроссовер, что есть на ресивере. Но прежде чем вы погрузитесь в системное меню вашего AV-ресивера, сначала выполните следующие шаги. Они могут решить эту задачу проще и быстрее.

1. Автокалибровка

Скорее всего ваш ресивер укомплектован калибровочным микрофоном для оптимизации звучания ваших динамиков. Обычно эти системы автоматической коррекции комнаты очень хорошо справляются с адаптацией звука к вашему окружению.

Но что, если у вашего приемника нет автоматической калибровки? Или вы пробовали его и все еще не впечатлены басом? Вы можете выполнить ручную настройку.

2. Настройка размера громкоговорителя

Войдите в меню настроек вашего ресивера и найдите настройку динамиков. Там должна быть настройка размера ваших фронтальных левого и правого динамиков. На самом деле меньше связано с физическим размером ваших колонок. Это больше касается управления басами.

Установите громкоговорители на «маленький», даже если вы используете напольные колонки. Потому, что настройка для «маленькой» колонки будет отправлять низкие частоты на сабвуфер. Это полезно по трем причинам:

1. Это разгружает фронтальные громкоговорители, чтобы они были сфокусированы на средних и высоких частотах.

2. Это позволит вашему ресиверу выделять больше энергии для средних и высоких частот.

3. Это может помешать низким частотам повредить динамики.

3. Настройки кроссовера

После того, как вы установите динамики на «маленькие», вам может не понадобиться тонкая настройка кроссовера. Но если вы хотите настроить его более точно, вы можете установить точную отсечку кроссовера, измеренную в Герцах. Все сигналы ниже точки отсечки будут отправлены на сабвуфер. Для полочных динамиков вам потребуется более высокая частота кроссовера — около 120 Гц. Для напольных громкоговорителей используйте 60 Гц. Настройки большинство ресиверов по умолчанию находятся где-то посередине, обычно около 80 Гц.

Завершение размещения вашего сабвуфера

Если у вас есть несколько вариантов размещения, теперь вы готовы выбрать идеальное место. Запустите какую-нибудь музыку с хорошим басом. Затем сядьте на свое основное место и послушайте. Слабые басы? Или, может быть, слишком сильные?

Перейдите в пару разных мест комнаты и послушайте. Вероятно, вы заметите, что при изменении своего местоположения бас может звучать совсем по-другому.

Если вы использовали автокалибровку для настройки вашей системы домашнего кинотеатра, не забудьте повторно ее запускать каждый раз, когда вы перемещаете сабвуфер. 
 

Чтобы настроить бас на «идеальную точку», используйте популярный метод, известный как «сканирование». Начните с сабвуфера размещения сабвуфера на позиции прослушивания или рядом с ней. Затем передвигайте его в разные места, которые подходят для размещения, и послушайте выбранный вами отрезок музыки еще раз, внимательно слушая бас. Когда вы найдете место, где бас звучит правильно, вот где вы должны поставить свой сабвуфер.

Окончательные настройки

Переключатель фазы. Если вам кажется, что субвуфер отключен или не выдает насыщенные басы, возможно сабвуфер работает в противофазе с вашими основными динамиками. Большинство активных сабвуферов имеют двухпозиционный переключатель фазы на задней панели. Переключите его в другое положение и послушайте, изменился ли бас в лучшую сторону.

Контроль уровня. Большинство активных сабвуферов имеют независимые регуляторы уровня громкости. Это простой способ получить немного больше «бум, бум, бум» или уменьшить басы в особенно громком саундтреке. Возможно, вам придется вносить эти коррективы из фильма в фильм.

Установите сабвуфер ​​на платформу. Если ваш пол, стены и потолок вибрируют в такт вашему сабу, вы получите нежелательные резонансы, которые окрасят басы вашего сабвуфера. Чтобы остановить вибрации, поместите ваш субвуфер на звукопоглощающую платформу.

Что делать, если у моего AV-ресивера нет сабвуферного выхода, или у моего сабвуфера нет входа LFE?

Не волнуйтесь — вы все равно можете подключить свой сабвуфер, используя один из следующих двух вариантов:

Схема подключения для предварительного выхода / основного входа.

Или вы можете использовать акустические кабели для подключения к акустическим входам вашего сабвуфера:

Недостаточно баса? Попробуйте два сабвуфера.

Если у вас очень большая комната и нужно много басов, мы рекомендуем добавить второй сабвуфер. Это лучший вариант для равномерного распределения басов в большом пространстве. Большинство новых AV-ресиверов имеют два выхода для подключения сабвуфера. Или вы можете просто использовать Y-адаптер.

www.globalaudio.ru

Как правильно подключить сабвуфер к усилителю

Бестселлер категории

40 990 ₽ -37%

25 990 ₽

www.pult.ru

Куда поставить сабвуфер в комнате. Куда поставить саб дома

Отдельная акустическая система, предназначенная только для воспроизведения самых низких частот, входит в любые комплексы звуковой аппаратуры. Это могут быть системы 2.1, 5.1 и 7.1, в которые кроме широкополосных колонок входит сабвуфер.Расположение сабвуфера в комнате зависит от целого ряда факторов. Это количество колонок сателлитов, выходная мощность системы, конфигурация помещения иналичие мебели и мягких покрытий. Каждая полоса звуковых частот распространяется по своим законам, поэтому от правильного расположения акустических колонок зависит вся звуковая картина при прослушивании музыкальных произведений.

Правильное расположение сабвуфера в комнате

Во всём спектре звуковых волн, воспринимаемым органами слуха человека, низким или басовым частотам отводится особая роль. Средние и высокие частоты имеют чётко выраженное направление, поэтому легко можно определить место источника звуковых колебаний. Низкие частоты, находящиеся в диапазоне 20-200 Гц распространяются от источника звука равномерно во все стороны. Поэтому от расположения сабвуфера в комнате зависит не очень много.Басовые звуковые волны обладают очень мощной энергетикой. Это позволяет им не только огибать препятствия, но и частично «проникать» через кирпичные стены и бетонные перекрытия. Считается, что ставить сабвуфер в комнате можно в любое место, но это не совсем так. Низкие частоты почти не заглушаются мебелью и посторонними предметами, но звуковые волны будут искажены. Кроме того от многократного отражения низких частот от предметов возникнет эффект реверберации, который полностью испортит звуковую картину.

Правильно поставить или расположить сабвуфер в комнате нужно справа или слева от музыкального центра, немного в стороне от фронтальных колонок. Если широкополосные сателлиты можно устанавливать на подставки или вешать на стену, чтобы динамики располагались на уровне головы слушателя, то для басовых акустических систем этого не требуется. Сабвуфер в комнате лучше поставить на пол. Чтобы мощные низкие частоты не вызывали скольжение колонки по гладкому полу, под неё можно подложить плотную ткань или установить на акустику резиновые ножки. Как правильно установить сабвуфер в комнате при сложной конфигурации помещения. Целью правильной расстановки акустических систем является получение полного погружения в звуковую картину. Для домашнего кинотеатра или компьютерных игр, правильное расположение сабвуфера и других колонок позволит полностью почувствовать замысел автора на основании смикшированной на студии звуковой дорожки.

Куда ставить сабвуфер

При размещении сабвуфера в комнате существуют определённые нюансы, которые нужно знать:

• Самое худшее место для установки сабвуфера – центр комнаты
• Самая «плохая» форма комнаты – квадрат

Если расположить сабвуфер в центре помещения, то амплитудно-частотная характеристика низкочастотной акустической системы будет самой худшей. Она отличается нелинейностью, большим числом «горбов» и «впадин», что негативно сказывается на качестве звука. При перемещении басовой колонки из центра комнаты к стене, уровень басов и его разборчивость будет возрастать.Максимальная отдача низкочастотной акустической системы будет, когда она установлена в углу комнаты. При этом место для прослушивания звука не должно находиться у стены. Диван или кресло должно быть отодвинуто минимум на 60-70 см.

Установить сабвуфер у стены можно произвольно, но лучше, если между ним и слушателем нет каких-либо предметов, а динамик развёрнут в сторону слушателя. Чтобы определить, куда лучше поставить сабвуфер в комнате можно действовать от противного. Не передвигать тяжёлую акустическую систему с места на место, а поставить её на кресло или диван, то есть в точку прослушивания, а самому, перемещаясь по комнате, найти самое удачное, по звучанию низких частот, место. Затем на это место поставить сабвуфер.

Как можно расположить сабвуфер в комнате

Мощная поддержка широкополосных акустических модулей со стороны низкочастотного канала придаёт звуку глубину, сочность и эффект присутствия, поэтому многие системы звуковоспроизведения оснащены двумя басовыми колонками. Куда лучше поставить сабвуферы в комнате, если их два. По классической схеме оба НЧ блока располагаются по бокам фронтальных колонок. Для установки двух сабвуферов в комнате можно воспользоваться следующими рекомендациями:

• В углах у передней стены помещения
• У передней стены на расстоянии 1/3 ширины комнаты
• В середине фронтальной и тыловой стены

Последний вариант размещения сделать не всегда удаётся, так как в центре фронтальной стены обычно находится стойка со звуковой аппаратурой. Тем не менее, специалисты по акустике предлагают именно эту схему расположения, так как она обеспечивает линейную АЧХ и самое однородное звучание. Установка сабвуферов в комнате должна осуществляться симметрично. Поскольку звук низкой частоты распространяется не направленно, а равномерно во все стороны, некоторые схемы размещения сабвуферов в комнате предполагают их установку симметрично, но не у фронтальной стены, а сзади слушателя. Интересным считается расположение сабвуферов в комнате в углах фронтальной и тыловой стены, но по диагонали. Угловое размещение заметно повысит мощность низкочастотного канала, а некоторые искажения АЧХ будут не слишком заметны.

Самой сложной системой высококачественного воспроизведения звука является комплект, включающий 13 акустических систем. Кроме колонок «Main» и«Center», которые обеспечивают фронтальное звучание в систему входят левый и правый низкочастотные каналы, четыре колонки«Presence», отвечающие за эффект присутствия и две колонки«Surround» или звуковой окружение. В этом комплекте аппаратуры семь колонок размещаются на передней стороне комнаты. Система обеспечивает очень высокое качество воспроизведения звука, но не подходит для помещений с маленькой площадью.

dinamikservis.ru

Подключение активного сабвуфера. Как подключить активный саб по схеме

Активная низкочастотная система, в отличие от пассивной, содержит в своей конструкции не только мощный басовый динамик, но и полный усилитель низкой частоты, амплитудно-частотная характеристика которого скорректирована на усиление определённой полосы звукового диапазона. Подключить активный сабвуфер несложно, но нужно соблюдать некоторые правила, особенно при подаче электропитания от автомобильного аккумулятора.

Как подключить активный саб

Подключение низкочастотной автомобильной системы можно разделить на два этапа. Это подключение активного сабвуфера к магнитоле и соединение клемм питания с аккумулятором. Эту работу могут сделать в автосервисе, но большинство автомобилистов предпочитают подключать басовую акустику самостоятельно. Схема подключения активного сабвуфера не считается сложной, но при этом нужно соблюдать все технические требования. Особенно это касается подключения автомобильного аккумулятора к усилителю низкой частоты.Выбор кабеля электропитания намного важнее, чем выбор провода, соединяющего автомобильную магнитолу и вход усилителя НЧ.Для обеспечения корректной работы мощного усилителя кабель питания должен иметь соответствующее сечение.

Провода для подключения активного сабвуфера должны быть медными и многожильными. Для маркировки силовых кабелей применяется американский стандарт AWGв сокращённом вариантеGa. Они маркируются от 0Gaдо 14Ga, причём, чем меньше цифровое обозначение, тем больше сечение кабеля. Выбор силового кабеля зависит от мощности активной звуковой системы, которая напрямую связана с потребляемым током и расстоянием от источника напряжения до оконечного устройства.Чтобы определить, каким кабелем подключить активный сабвуфер можно воспользоваться приведенной таблицей.

Здесь указан потребляемый ток и расстояние до усилителя низкой частоты. Наибольшее сечение силового кабеля потребуется при потребляемом токе до 65 ампер и размещении активной звуковой системы в багажном отсеке автомобиля. Для того чтобы избежать «провалов» в звучании при эксплуатации очень мощных акустических колонок, в цепь питания, параллельно силовым клеммам усилителя, подключается конденсатор большой ёмкости. Он накапливает электрическую энергию и отдаёт её в систему на пиках мощности, когда напряжения автомобильного аккумулятора не хватает и звук в колонке падает. В цепь электропитания, на расстоянии 10-15 см от аккумулятора, нужно установить предохранитель. Он не допускает перегрев силового кабеля и его возможное возгорание. Прокладка кабеля электропитания от моторного отсека до багажника должна выполняться через заводские отверстия. В местах пересечения металлических поверхностей на кабель должны быть надеты резиновые или пластиковые муфты. Провод не должен соприкасаться с металлом, так как в этих местам может произойти нарушение изоляции и короткое замыкание.

Как правильно подключить автомобильный сабвуфер

Для того чтобы подключить активный сабвуфер к автомагнитоле можно использовать стандартные провода, которые продаются в комплекте с силовыми кабелями.В установочный комплект входит всё, что нужно для работы, включая концевые клеммы для подключения аккумулятора и пластиковый гофрированный рукав. Подсоединение автомобильного сабвуфера к автомагнитоле осуществляется акустическими кабелями, оснащёнными разъёмами RCA или «Тюльпан» или иным способом. Коаксиальный кабель с разъёмами «Тюльпан» подойдёт в том случае, когда автомагнитола имеет специальное гнездо. Оно может обозначаться «SWOUT»,«SubOut» или«Subwoofer». На штатных магнитолах такие разъёмы отсутствуют, а устройство оснащено колодками с ножевыми контактами.Для подключения активной звуковой системы проще всего использовать готовый адаптер, который подключается к магнитоле. Входной сигнал подаётся на адаптер через стандартную колодку, а выходу подключается кабель с разъёмами RCA.

Устройство может иметь любую конструкцию, но принцип подключения у всех моделей одинаковый. Адаптер может иметь встроенный сумматор. В этом случае правый и левый каналы объединяются, и на вход сабвуфера подаётся монофонический сигнал. Подсоединить активный сабвуфер можно и без адаптера, но придётся искать кабель с ножевой колодкой на одном конце и «Тюльпаном» на другом.

Схема подключения активного саба

В процессе прокладки кабелей нужно соблюдать определённые правила. Чтобы предотвратить возникновение наводок и помех, силовой и сигнальный кабели нельзя укладывать одним пучком. Лучше если провода проложены по отдельности. В зависимости от мощности акустической системы нужно обязательно подсчитатьноминальный ток предохранителя. Нельзя ставить плавкую вставку, рассчитанную на очень большой ток, иначе провода будут гореть, а предохранитель останется целым.

Кроме кабелей электропитания и сигнального провода к активной акустической системе подключается провод дистанционного управления. У автомобильных магнитол этот провод на колодке питания всегда синего цвета. Он имеет обозначение «System Remote Control». Точка для его подключения на активной колонке обозначается аналогично или в сокращённом виде. Через этот провод на систему электропитания акустической системы подаётся управляющий потенциал + 12 вольт. Система дистанционного включения нужна, чтобы вместе с автомобильной магнитолой включался усилитель низкой частоты. Подключить провод к активному сабвуферу напрямую совершенно не обязательно. Одновременное включение звуковых устройств требуется не всегда и многие подключают активный сабвуфер через обычный тумблер. Это позволяет включать автомагнитолу без мощного баса.

dinamikservis.ru

Как подключить сабвуфер в машину. Правильное подключение саба в автомобиле

Чтобы правильно подключить сабвуфер в машине нужно решить несколько задач. Сначала определяется выбор мощности низкочастотного канала. Если владелец автомобиля рассчитывает на комфортную звуковую картину в салоне, то выходная мощность системы не должна превышать 80-100 ватт. В этом случае акустическую колонку можно разместить на полке за спинкой заднего сиденья. При большей выходной мощности, для получения максимального звукового давления, низкочастотная колонка размещается в багажном отсеке автомобиля. Подключение активного сабвуфера в авто включает в себя подачу питания на встроенный усилитель низкой частоты и соединение входных клемм с магнитолой.

Подключение активного сабвуфера в машину

Подключение сабвуфера в машину начинается с подготовки соединительных кабелей для подачи питающего напряжения и звукового сигнала. Низкочастотная система со встроенным усилителем представляет собой конструкцию полностью готовую к установке. На задней или боковой стенке корпуса имеются клеммы для подключения питающего напряжения и выхода музыкального центра. Для подсоединения сабвуфера вмашине используются специальные кабели. Силовой провод должен быть обязательно медный и многожильный, а его сечение определяется исходя из выходной мощности усилителя. Для определения материала достаточно посмотреть на срез кабеля. Алюминиевый и медный провода отличаются по цвету металла. Если концы кабеля запрессованы в наконечники, то определить хороший медный провод можно по весу. Провод из обмеднённого алюминия намного легче.Подключить аккумулятор к УНЧ можно через силовые кабели, которые входят в набор проводов для автозвука или приобрести отрезок провода нужной длины. Для подачи питания на усилитель часто используется качественный сварочный кабель типа КГ-25.

Как подключить сабвуфер в автомобиль

Что нужно для подключения сабвуфера в авто.Кроме инструментов потребуются следующие изделия:

1. Силовой кабель
2. Межблочный экранированный провод с разъёмами RCA(Тюльпан)
3. Колба с предохранителем
4. Наконечники под гайку для силового провода
5. Пластиковые втулки и стяжки

Схема подключения активного сабвуфера не представляет сложности. По красному проводу на соответствующую клемму усилителя низкой частоты подаётся «+» питания с автомобильного аккумулятора. Чтобы перегрев кабеля не вызвал возгорания изоляции в этой цепи предусмотрен предохранитель. Он защищает именно кабель, а не усилитель. В цепи питания УНЧ имеется свой предохранитель. По правилам монтажа колба с предохранителем должна находиться не дальше 15-20 см от аккумулятора. Для подключения силового кабеля к аккумулятору на его конец напаивается наконечник под гайку и одевается пластиковая термоусадка. Минусовая клемма питания усилителя соединяется с массой автомобиля. Для этого можно использовать любой болт с шайбой. Если мощность низкочастотного канала превышает 800 ватт, рекомендуется минус усилителя не соединять с массой автомобиля, а проложить от аккумулятора отдельный кабель. Таким образом,соединение сабвуфера в машине, с аккумулятором пойдёт по двум проводам.

Как правильно подсоединить сабвуфер в машине

При прокладке всех проводов, от моторного отсека с аккумулятором до места установки низкочастотной колонки, нужно соблюдать правила монтажа. Кабели пропускаются через имеющиеся технологические отверстия. Если это сложно или неудобно, то отверстия можно высверлить самостоятельно. В точках пересечения кабелей и металлических поверхностей нужно ставить защитные резиновые втулки. Самым надёжным способом будет прокладка проводов в гофрированном пластиковом рукаве. Проводка должна быть жёстко закреплена, поэтому для её фиксации используются пластиковые стяжки.При установке саба в авто, кроме сигнального проводаи кабеля электропитания между автомагнитолой и активной колонкой прокладывается одиночный неэкранированный провод линии управления.

При включении питания магнитолы, потенциалом с этого провода, включается электропитание активной системы.Часто этот провод не подключают, а для подачи напряжения на усилитель используют отдельный тумблер.Подключение активного сабвуфера в авто без предохранителя не допускается, так как около 70% всех возгораний в автомобиле происходит из-за короткого замыкания незащищённых проводов питания акустических систем.Предохранитель должен быть установлен в моторном отсеке рядом с аккумулятором. При сечении кабеля до 10 мм2, допускается установка предохранителя на ток не более 60 А. При сечении 20 мм2 потребуется предохранитель на 100 А. Предохранитель на меньший ток поставить можно, а на больший нельзя, так как это может привести к возгоранию.

Установка саба в машину

Сабвуфер в машину подключается к источнику звукового сигнала с помощью межблочного кабеля. Здесь многое зависит от типа автомобильной магнитолы. Некоторые модели оборудованы отдельным разъёмом для подключения низкочастотного канала. Такой разъём маркируется «SUB», «Sub. Out» или похожими сочетаниями символов. В этом случае для подключения активной низкочастотной системы применяется экранированный кабель с разъёмами «Тюльпан» на концах. Другой вариант подключения подразумевает использование коннекторов для подключения тыловых динамиков. Подключение активного сабвуферав машину выполняется по мостовой схеме. Обычно штатные автомобильные магнитолы или музыкальные центры оборудованы типовыми разъёмами с ножевыми контактами. Колодка состоит из трёх частей. Для подключения звуковых колонок используются разъёмы «В» и «С».

Распиновка контактов колодки «В» на динамики выглядит следующим образом:

1. В1 – задний правый «+»
2. В2 –“ – “ – “ – “ – “ – «-»
3. В3 – передний правый «+»
4. В4 – “ – “ – “ – “ – “ – «-»
5. В5 – передний левый «+»
6. В6 – “ – “ – “ – “ – “ – «-»
7. В7 – задний левый «+»
8. В8 – “ – “ – “ – “ – “ – «-»

На контакты колодки «С» выводятся сигналы с линейного выхода усилителя магнитолы.

1. С1, С2 – левый и правый задние динамики
2. С4, С5 – левый и правый передние динамики
3. С3 – корпус (земля)
4. С6 – дистанционное включение питания усилителя

Подключить активный сабвуфер в авто можно двумя способами. В одном случае используются контакты разъёма «В», предназначенные для тыловых акустических колонок, размещаемых в салоне автомобиля. Подключить активный саб в авто с колодки «С» можно через специальный переходник с разъёмами RCA. Если саб в машинеустановлен в багажном отсеке, потребуется удлинить провода.

Как правильно подсоединить сабвуфер в машину

В схеме подключения активного сабвуфера в машине может потребоваться сумматор каналов, который смешивает правый и левый сигналы с одновременным ограничением уровня, для безопасной подачи сигнала на вход усилителя. Устройство можно приобрести в специализированном магазине или сделать самостоятельно. Схема подключения активного саба в автомобиль содержит минимальное количество деталей и не нуждается в настройке и регулировке.

В схеме используется три постоянных резистора, которые распаиваются непосредственно на разъёме. Во избежание возникновения наводок и импульсных помех,соединение сабвуфера и автомобильной магнитолы выполняется изолированным экранированным проводом.

Кроме активной низкочастотной системы, в машину можно поставить пассивный саб. Он представляет собой ящик (короб), в котором установлена мощная электродинамическая головка. Короб пассивной системы может быть собран по закрытой схеме или с акустическим фазоинвертором. Если громкоговоритель рассчитан на мощность в 15-25 ватт, его можно подключать непосредственно к выходу автомобильной магнитолы.Для получения большой выходной мощности такую колонку обычно используют вместе с низкочастотным усилителем. Блок автомобильного УНЧ устанавливается рядом с низкочастотной колонкой. Обычным местом размещения является багажный отсек. Питание на усилитель организуется по тем же правилам, что и на активное устройство.

Правильное подключение активного сабвуфера в авто

Часто в процессе эксплуатации мощной активной системы, на высоких уровнях громкости, возникает кратковременное снижение уровня звука, вплоть до полного пропадания. Это связано с тем, что при пиковой мощности усилителя сильно возрастает потребляемый ток, и автомобильный аккумулятор не может обеспечить соответствующее электропитание. Чтобы избежать такого эффекта, сабвуфер в автомобиле подключается параллельно конденсатору большой ёмкости. При таком способе организации питания устройства, конденсатор играет роль дополнительного источника питания. Он запасает электрическую энергию и в момент чрезмерно большого потребления, отдаёт её в цепь питания усилителя. Ёмкость такого конденсатор обычно составляет 1-2 фарады.

Кроме подключения активного сабвуфера в машине по такому же принципу организуется подача электропитания на усилитель низкой частоты для пассивной акустической системы. Все электрические соединения выполняются многожильным медным кабелем, способным выдержать большой ток с минимальными потерями. Чтобы избежать падения напряжения в проводе, расстояние между положительным контактом конденсатора и «+» питания усилителя не должно превышать 15-25 см. Сам конденсатор монтируется как можно ближе к низкочастотному усилителю. Для того чтобы ограничить поступление высокочастотной части звукового диапазона, на входе акустической системы включается фильтр-кроссовер с определённой частотой среза. Пассивный LC-фильтр «обрезает» частоты свыше 180-250 Гц.

dinamikservis.ru

Как подключить сабвуфер к компьютеру

Сабвуфер – это колонка, способная воспроизводить звук в низком диапазоне частот. В некоторых случаях, например, в программах настройки звука, в том числе и системных, можно встретить название «НЧ динамик». Акустические системы, оборудованные сабвуфером, помогают извлечь из звуковой дорожки больше «жира» и придать музыке больше красок. Прослушивание композиций некоторых жанров – тяжелого рока или рэпа – без низкочастотной колонки не принесет такого удовольствия, как с ее использованием. В этой статье мы поговорим о разновидностях сабвуферов и способах их подключения к компьютеру.

Подключаем сабвуфер

Чаще всего нам приходится иметь дело с сабвуферами, входящими в состав акустических систем разных конфигураций – 2.1, 5.1 или 7.1. Подключение таких устройств, в виду того, что они предназначены для работы в паре с компьютером, или DVD-плеером, обычно не вызывает затруднений. Достаточно определить, к какому разъему подсоединяется тот или иной тип колонок.

Подробнее:
Как включить звук на компьютере
Как подключить домашний кинотеатр к компьютеру

Трудности начинаются тогда, когда мы пытаемся включить сабвуфер, представляющий собой отдельную колонку, купленную в магазине или ранее входящую в комплект другой акустической системы. Некоторых пользователей также интересует вопрос, каким образом можно использовать мощные автомобильные сабвуферы в домашних условиях. Ниже обсудим все нюансы подключения для разных видов устройств.

Низкочастотные колонки бывают двух типов – активные и пассивные.

Вариант 1: Активная НЧ-колонка

Активные сабвуферы представляют собой симбиоз из динамика и вспомогательной электроники – усилителя или ресивера, необходимого, как нетрудно догадаться, для усиления сигнала. Такие колонки имеют два вида разъемов – входные для получения сигнала от источника звука, в нашем случае, компьютера, и выходные – для подключения других динамиков. Нас интересуют первые.

Как видно на изображении, это гнезда типа RCA или «Тюльпаны». Для того чтобы соединить их с компьютером, потребуется переходник с RCA на miniJack 3.5 mm (AUX) типа «male-male».

Один конец переходника включается в «тюльпаны» на сабвуфере, а второй — в разъем для НЧ колонки на звуковой карте ПК.

Все проходит гладко, если карта имеет необходимый порт, но как быть, когда ее конфигурация не позволяет пользоваться никакими «лишними» колонками, кроме стерео?

В этом случае на выручку и приходят выходы на «сабе».

Здесь нам также понадобится переходник RCA – miniJack 3.5 mm, но немного другого вида. В первом случае это был «male-male», а во втором – «male-female».

Не стоит беспокоиться о том, что выход на компьютере специально не предназначен для низких частот – электронная начинка активного сабвуфера сама «разведет» звук и звучание будет корректным.

Достоинства таких систем – компактность и отсутствие лишних проводных соединений, так как все компоненты помещены в один корпус. Недостатки вытекают из достоинств: такая компоновка не позволяет получить довольно мощное устройство. Если же производитель хочет иметь более высокие показатели, то вместе с ними возрастает и стоимость.

Вариант 2: Пассивная НЧ-колонка

Пассивные сабвуферы никакими дополнительными блоками не оборудованы и для нормальной работы требуют промежуточного устройства – усилителя или ресивера.

Сборка такой системы производится с помощью соответствующих кабелей и, если требуется, переходников, по схеме «компьютер – усилитель – сабвуфер». Если вспомогательное устройство оборудовано достаточным количеством выходных разъемов, то к нему также можно подсоединить и акустическую систему.

Достоинство пассивных низкочастотных колонок заключается в том, что их можно сделать весьма мощными. Недостатки – необходимость приобретения усилителя и наличие дополнительных проводных соединений.

Вариант 3: Автомобильный сабвуфер

Автомобильные сабвуферы, в большинстве своем, отличаются высокой мощностью, что требует дополнительно источника питания 12 вольт. Для этого отлично подходит обычный БП от компьютера. Обратите внимание на то, чтобы его выходная мощность соответствовала мощности усилителя, внешнего или встроенного. Если БП окажется «слабее», то аппаратура не будет использовать все свои возможности.

В силу того, что такие системы не предназначены для домашнего использования, в их конструкции имеются некоторые особенности, требующие нестандартного подхода. Ниже приведем вариант подключения пассивного «саба» с усилителем. Для активного устройства манипуляции будут аналогичными.

1. Для того чтобы компьютерный блок питания включился и стал подавать электричество, его необходимо запустить, замкнув определенные контакты на кабеле 24 (20+4) pin.

   Подробнее: Запуск блока питания без материнской платы

2. Далее нам потребуется два провода – черный (минус 12 В) и желтый (плюс 12 В). Взять их можно от любого коннектора, например, «molex».
3. Провода подключаем в соответствии с полярностью, которая обычно указана на корпусе усилителя. Для успешного запуска нужно также подсоединить и средний контакт. Это «плюс». Сделать это можно перемычкой.

4. Теперь соединяем сабвуфер с усилителем. Если на последнем два канала, то с одного берем «плюс», а со второго «минус».

   На колонке провода подводим к RCA-разъемам. Если имеются соответствующие навыки и инструменты, то к концам кабеля можно подпаять «тюльпаны».

5. Компьютер с усилителем соединяем с помощью переходника RCA-miniJack 3.5 male-male (см. выше).

6. Далее, в редких случаях, может потребоваться настройка звука. Как это сделать, читайте в статье по ссылке ниже.

   Подробнее: Как настроить звук на компьютере

   Готово, можно пользоваться автомобильной НЧ-колонкой.

Заключение

Сабвуфер позволит вам получать больше удовольствия от прослушивания любимой музыки. Подключить его к компьютеру, как видите, совсем несложно, нужно лишь вооружиться необходимыми переходниками, и, конечно же, знаниями, которые вы получили в этой статье.

Помогла ли вам эта статья?

lumpics.ru

Как подключить пассивный сабвуфер к ресиверу. Подключение саба к ресиверу дома

Ресивер представляет собой сложное и многофункциональное устройство. Обычно он является базовой системой домашнего кинотеатра. Усилитель низкой частоты, являющийся элементом базового блока, предназначен для подключения акустических систем и отдельного низкочастотного канала. В зависимости от конфигурации системы он может обеспечивать объёмный звук в стандартах 2.1, 5.1 или 7.1. Последний формат допускает подключение семи широкополосных колонок и сабвуфера. К усилителю может быть подключен, как пассивный, так и активный НЧ канал. Пассивное устройство представляет собой мощный низкочастотный громкоговоритель, установленный в отдельном корпусе. Конструкция может быть выполнена в закрытом ящике или оборудована акустическим фазоинвертором. Активная акустическая система оборудована встроенным усилителем низкой частоты. Подключить сабвуфер к ресиверу дома можно разными способами.

Как подключить пассивный сабвуфер к ресиверу

На задней панели основного блока имеется много разъёмов. Часть из них предназначена для подачи входных сигналов, а к отдельной группе подключаются акустические системы. Самая распространённая коммутация включает в себя, две фронтальные колонки, левую и правую, две тыловые акустические системы, колонку «Центр» и два динамика, обеспечивающих объёмный или пространственный звук. Они обозначены как «Surround». Для подключения низкочастотного канала на панели имеются два гнезда, обозначенных, как «Subwooferpreout». С них снимается звуковой сигнал после предварительного усилителя. Уровень этого сигнала слишком мал, чтобы раскачать мощный низкочастотный динамик, поэтому сигнал с гнезда «Subwooferpreout» должен подаваться на вход активной звуковой системы или на отдельный усилитель низкой частоты.

Подключить пассивный сабвуфер к домашнему ресиверу можно, как параллельную нагрузку к фронтальным динамикам. Следует помнить, что параллельное соединение громкоговорителей уменьшает суммарное сопротивление примерно в два раза. Громкость фронтального канала, при этом возрастёт. В документации на устройство обычно указывается минимально допустимое сопротивление динамиков, которое можно использовать без возможности повредить усилитель низкой частоты. Поэтому, прежде чем подключать пассивный блок в параллель к фронтальным колонкам нужно посчитать общее сопротивление нагрузки.

Как подключить пассивный сабвуфер к ресиверу Пионер

Некоторые разработки ресиверов, предназначенных для домашних кинотеатров и организации мультимедийных центров, имеют кроме основных, дополнительные разъёмы, которые предназначены для подключения пассивных акустических систем.

«PioneerVSX-933» допускает подключение девяти акустических систем и двух низкочастотных каналов. Две колонки, относящиеся ко второй зоне (Zone 2), располагаются в другом помещении. Таким же образом организовано подключение двух сабвуферов. Один низкочастотный канал,«Subwooferpreout», предназначен для подключения активной низкочастотной системы. Слабый сигнал поступает на вход дополнительного усилителя и на низкочастотный динамик. Для подключения пассивного громкоговорителя используются гнёзда «L» и«R», обозначенные«Zone 2 LineOut». Линейный выход предназначен для непосредственного подключения мощного динамика. Таким образом, легко решается вопрос об организации звукового пространства в одном или двух помещениях.

dinamikservis.ru

Как запитать автомобильный сабвуфер дома?

Это может звучать абсурдно, но на самом деле большинству людей автомобильная аудиосистема нравится больше, чем домашняя аудиосистема. И большинство сабвуферов, предназначенных для автомобилей, способны обеспечить более качественный звук, чем тот, который предназначен для домашнего кинотеатра. По этой причине многие люди хотят использовать свои автомобильные сабвуферы для домашних аудиосистем. Если вы один из них и хотите использовать свой автомобильный сабвуфер дома, смело.

Но подождите, есть небольшая проблема, которую вы должны решить, прежде чем использовать автомобильный сабвуфер дома, и если вы не решите ее, ваши автомобильные сабвуферы не будут работать с вашей домашней аудиосистемой.Посмотрим, в чем проблема и как ее решить.

В чем проблема при использовании автомобильного сабвуфера дома?

Большинство автомобильных сабвуферов рассчитаны на работу при напряжении 12 вольт, что слишком мало по сравнению с источником питания в вашей домашней розетке. Ваша бытовая розетка обеспечивает 120 вольт переменного тока, что слишком много по сравнению с 12 вольтами, которые нужны вашему автомобильному сабвуферу. Ваши автомобильные сабвуферы могут взорваться, если вы подключите их напрямую к домашней розетке.

Итак, вам нужен постоянный ток, чтобы снизить энергопотребление и заставить автомобильный сабвуфер работать дома.

Питание автомобильных сабвуферов дома

Вот решение вашей проблемы. Включить автомобильный сабвуфер — не такая уж сложная задача, но вам нужно немного потрудиться, чтобы заставить его работать. Следуйте этим простым шагам, чтобы сделать ваши автомобильные вуферы мощными дома.

1- Получение инвертора питания

Первый шаг — покупка инвертора мощности. Инвертор мощности преобразует сильный ток в вашей домашней розетке (120 вольт) в желаемый ток (12 вольт), необходимый для работы низкочастотного динамика.Имеет две заглушки. Один для сабвуфера, а другой для розетки. Сначала вам нужно купить силовой инвертор, но подключение силового инвертора — не последний шаг.

2- Подключение автомобильного сабвуфера к автомобильному усилителю

На следующем этапе вам нужно подключить вуферы к автомобильному усилителю. Для этого подключения вам потребуются акустические провода калибра 12 или 16, в зависимости от технических характеристик ваших вуферов. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего сабвуфера, чтобы узнать о технических характеристиках.

Теперь подключите провода к кронштейнам приборов. Зачистите провод и скрутите красный провод с красным, а более темный провод с более темным для надежного соединения.

3- Подключение автомобильного усилителя к домашнему усилителю

Когда ваш сабвуфер и автомобильный усилитель надежно соединены, наступает этап подключения автомобильного усилителя к основному усилителю вашей домашней аудиосистемы.

Для этого соедините входную клемму усилителя сабвуфера вашего автомобиля с выходной клеммой вашего основного усилителя.Не забудьте соединить красный провод с красным, а белый провод с белым. Этот шаг необходим для того, чтобы автомобильный сабвуфер работал с вашей домашней аудиосистемой.

4- Подключение других динамиков

После подключения усилителей вам необходимо подключить одни из лучших центральных динамиков к вашей домашней аудиосистеме. Убедитесь, что вы подключаете дополнительные динамики к основному усилителю домашней аудиосистемы, а не к автомобильному усилителю.

Для создания мощной звуковой системы вам понадобится пять динамиков.Разместите два динамика слева, два справа и один в центре. Для этого подключения вам также понадобятся кабели RCA.

5- Подключение инвертора мощности

Наконец, ваш автомобильный сабвуфер станет частью вашей домашней аудиосистемы. Подключите автомобильный сабвуфер к одной вилке силового инвертора, а второй подключите к бытовой розетке. Теперь ваш автомобильный сабвуфер готов к питанию от бытовой розетки.

Меры предосторожности

Чтобы автомобильный сабвуфер стал частью вашей домашней аудиосистемы, нужно очень внимательно относиться к этому.Любое неправильное подключение может привести к выходу из строя всего вашего оборудования. Подключите все провода в нужных местах и ​​правильно закрепите все соединения. Итак, если вы хотите использовать автомобильный сабвуфер для дома, не пренебрегайте всеми подключениями.

Недостаток питания автомобильного сабвуфера дома

Единственный недостаток, с которым вам придется столкнуться, — это то, что вам придется много тратить на выполнение этой задачи. Питание автомобильного сабвуфера — дорогостоящая задача, так как вам нужно приобрести много оборудования.Возможно, вам придется потратить 40 долларов или больше на питание вашего автомобильного сабвуфера, в то время как вы можете купить домашний сабвуфер всего за 50 долларов. Звучит немного дорого, но если вы постоянно используете свой автомобильный сабвуфер, то вперед.

Заключительные слова

Хотя включить автомобильный сабвуфер дома — задача сложная, но не невыполнимая. Вы, несомненно, справитесь с этой задачей, приложив немного усилий. Осторожно подключите автомобильный сабвуфер к домашней аудиосистеме и наслаждайтесь высококачественным звуком.

Как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя — улучшить автомобильную аудиосистему

Воспроизведение музыки в машине во время поездки — одно из самых ярких воспоминаний. Подключение сабвуфера к автомобильной аудиосистеме может быть немного сложным, если у вас нет усилителя, но нужен ли он нам? Что ж, давайте узнаем, как подключить автомобильный сабвуфер без усилителя.

Если вы хотите подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя, убедитесь, что у вас есть активный сабвуфер.Если у вас есть активный сабвуфер, подключить его несложно, и для этого потребуется соединить провод разъема с установленной стереосистемой.

Как работает автомобильный сабвуфер?

Сабвуфер воспроизводит глубокие басы, которые не могут быть воспроизведены стандартными динамиками.

Любая звуковая система без хорошего сабвуфера может звучать ровно и не динамично. Сабвуфер издает низкочастотные звуки, а твитеры создают высокочастотные звуки, такие как вокал. Низкая частота обычно находится в диапазоне от 20 Гц до 100 Гц.Человеческие уши имеют диапазон слышимости от 20 Гц до 20 000 Гц.

Преимущество сабвуфера для баса заключается в том, что он не зависит от места размещения. Поскольку низкие частоты не обязательно должны быть направлены строго в уши, не имеет особого значения, где в машине вы устанавливаете сабвуфер.

Хотя большинство сабвуферов установлено в багажнике, многие находят свое место под сиденьем или внутри запасного колеса.

Как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя

Подключение сабвуфера к автомобильной аудиосистеме будет зависеть от типа сабвуфера, и есть два способа:

• для пассивных сабвуферов
• для активных сабвуферов

Пассивный сабвуфер, то есть динамик без встроенного усилителя, можно подключить к автомобильной стереосистеме так же, как и любой другой динамик.

Если у вас есть существующие провода динамика в том месте, где будет установлен сабвуфер, соедините их проводом для сабвуфера. Вот и все. Вы не получите сокрушительных басов, подключив выход заднего динамика как выход для сабвуфера, но вы получите более низкую басовую частоту по сравнению с динамиками.

Если в наличии нет проводов для динамиков, необходимо вывести провода из жгута проводов головного устройства так же, как и для автомобильных динамиков. Если вы хотите узнать несколько приемов подключения автомобильных динамиков, ознакомьтесь с этой статьей о прокладке новых проводов для автомобильной аудиосистемы.

Перед началом любых работ с автомобильной аудиосистемой обязательно отключите заземляющий провод от автомобильного аккумулятора.

Активный сабвуфер подключается к стереосистеме так же, как и стандартный усилитель. Этот процесс прост, и большинство активных низкочастотных динамиков оснащены всеми необходимыми проводами, поэтому давайте начнем:

• Отсоедините провод заземления от аккумулятора

• Протяните кабель питания от автомобильного аккумулятора к месту установки сабвуфера. .Не забывайте о главном предохранителе питания, который необходимо разместить рядом с аккумулятором. Внутри кабины проложите силовой провод под ковром, чтобы не повредить провод.

• Снимите стереосистему с автомобильной монтажной док-станции, чтобы получить доступ к жгуту проводов и розеткам на задней панели стереосистемы.

• Пропустите сигнальные провода RCA от автомобильной стереосистемы к сабвуферу. Как и в случае с силовым проводом, проложите кабели RCA под ковром. Не прокладывайте провода RCA и питания вместе.Это может вызвать искажение звука.

• Заземлите сабвуфер в задней части автомобиля. Убедитесь, что вы используете металл для металлического соединения без какой-либо краски между кузовом автомобиля и проводом.

• Если ваш сабвуфер оснащен контрольным проводом, проложите его от низкочастотного динамика к месту, где вы его будете использовать. Это может быть как на приборной панели, так и рядом с вашим сиденьем. Просто убедитесь, что рулевая панель легко доступна и не будет мешать во время движения.

• Завершив все подключения, поместите снятый ранее провод заземления аккумуляторной батареи на отрицательную клемму аккумуляторной батареи и закрутите его, чтобы обеспечить стабильное соединение.

Могу ли я подключить сабвуфер без усилителя?

Усилитель предназначен для усиления сигнала, и эта мощность требуется для больших магнитов в низкочастотных динамиках.

В большинстве случаев , если вам нужен более громкий и без искажений звук, вы получите усилитель . Однако, если вы решили не использовать усилитель и по-прежнему хотите иметь чистые и сильные басы одновременно, вам следует подумать об установке активного сабвуфера.

С другой стороны, если вы можете справиться с некоторым искажением звука и, возможно, с некоторой потерей громкости, простого использования встроенного усилителя, который поставляется в головных устройствах, должно быть достаточно. Однако в этих случаях большой пассивный сабвуфер не будет работать должным образом. Вместо этого вы услышите полный спектр искаженных, но даже не приближающихся к реальным басовым звукам.

Вот преимущества использования усилителя со стандартным сабвуфером:

• чистый и настоящий бас
• более громкие звуки
• низкий уровень искажений

Какой тип сабвуфера можно подключить к автомобильной стереосистеме без усилителя?

Лучшие, и я думаю, только один тип сабвуферов, которые будут работать без внешнего усилителя, — это активные сабвуферы.Эти типы сабвуферов обычно компактны и не так прочны, как большие корпуса с 12-дюймовыми вуферами.

I Если вам нужны достаточно приличные басы без особых хлопот, активный сабвуфер — отличный вариант для выбора из . И, честно говоря, автомобильная стереосистема без басов не стоит того.

Они бывают нескольких популярных размеров и форм (ссылки на Amazon открываются в новых окнах):

• Сабвуферы под сиденьем
• Низкочастотные динамики
• Сабвуферы с запасным колесом

Под сиденьем сабвуферы чаще всего устанавливаются в автомобилях, особенно когда багажник имеет ограниченное пространство или отсоединен от пространства пассажирского салона.

Например, в спортивных автомобилях с центральным расположением двигателя нет другого выхода, кроме как установить плоский корпус с тонким сабвуфером. Прекрасным примером высокопроизводительного сабвуфера под сиденьем является Rockford Fosgate PS-8 Punch , который благодаря своей высоте 3,3 дюйма может быть установлен почти в любой машине.

Далее идут басовые лампы. Если у вас есть машина меньшего размера, вам подойдет эта.Низкочастотные ламповые сабвуферы не занимают много места и легко устанавливаются. Они также могут быть разных размеров.

Большинство размеров могут находиться в диапазоне от 6 до 12 дюймов. Динамики будут заключены в «трубку» — отсюда и название. Это довольно хороший способ добавить басов к общей звуковой системе, не занимая слишком много места в багажнике.

Низкочастотные лампы известны тем, что воспроизводят более мягкие басы по сравнению с другими сабвуферами, и если вы не ищете сильных «кайф», стоит обратить внимание на отличную лампу MTX Audio RT8PT .

Есть ли место в запаске? Большой. Вы можете использовать это пространство в багажнике и установить там сабвуфер. Сабвуфер можно разместить либо внутри запасного колеса, либо вместо запасного колеса, если у вас его нет.

Основным преимуществом является то, что вы не занимаетесь пространством в багажнике, а сам сабвуфер может быть больше и крепче, чем модели под сиденьем. Выбор подходящего низкочастотного динамика зависит от возможностей установки и индивидуальных предпочтений, но для меня лучшим вариантом является JBL Basspro Hub с его 12-дюймовым плоским динамиком.

Заключение

Подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме не так уж и сложно, если вы знаете, как это сделать.

Теперь, когда вы знаете, как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя, наслаждайтесь басами от вашей новой улучшенной звуковой системы.

Самый простой способ установить автомобильный сабвуфер за 15 минут

1. Введение

Люблю музыку. Обычно я хожу на концерты, слушаю музыку везде, где могу, и участвую в вечеринках друзей.Поскольку я очень люблю музыку, я установил в машине сабвуфер и подключил его к домашней стереосистеме, ноутбуку и телевизору.

Поэтому я могу погрязнуть в музыке, когда захочу. У меня тоже много друзей, разделяющих одно и то же хобби, но у большинства из них нет сабвуфера, как у меня. Я обычно задавался вопросом, почему? Однажды я узнал, что причина в том, что они еще не нашли подходящий сабвуфер, или, что более распространено, они не знали, как установить сабвуфер в свою машину.

Когда я узнал об этом, я также понял, что у многих других есть такая же проблема.Поэтому я пишу эту статью «КАК СДЕЛАТЬ», чтобы помочь вам Как установить автомобильный сабвуфер за очень короткое время. Кроме того, я также хочу показать вам:

1. Введение

Люблю музыку. Обычно я хожу на концерты, слушаю музыку везде, где могу, и участвую в вечеринках друзей. Поскольку я очень люблю музыку, я установил в машине сабвуфер и подключил его к домашней стереосистеме, ноутбуку и телевизору.

Поэтому я могу погрязнуть в музыке, когда захочу.У меня тоже много друзей, разделяющих одно и то же хобби, но у большинства из них нет сабвуфера, как у меня. Я обычно задавался вопросом, почему? Затем однажды я узнал, что причина в том, что они еще не нашли подходящий сабвуфер или, что более распространено, они не знали, как установить сабвуфер в свою машину.

Когда я узнал об этом, я также понял, что у многих других есть такая же проблема. Поэтому я пишу эту статью КАК СДЕЛАТЬ, чтобы помочь вам Как установить автомобильный сабвуфер за очень короткое время.Кроме того, я также хочу показать вам:

• Как подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме?
• Как подключить автомобильный сабвуфер к компьютеру / ноутбуку?
• Как подключить автомобильный сабвуфер к телевизору?

Это очень просто и быстро. Может начнем?

2. Что вам понадобится, чтобы следовать этому руководству?

Хорошая подготовка — залог успеха. Если вы хорошо подготовитесь, процесс будет завершен еще быстрее. Вот инструменты, которым вам нужно будет следовать:

Инструменты для установки сабвуфера в автомобиле:

• Корпус сабвуфера
• Сабвуфер
• Усилитель
• Комплект проводов
• Изолированный провод 10 калибра или толще, 20 футов
• Изолированный провод диаметром 3 фута сечением 10 или более
• Калибр 18 или 16, провод 15 футов
• Кабели RCA, 15 футов или длиннее (вам нужно 2 или один красный и белый)
• Линейный предохранитель, 50 А или выше
• Некоторые провода динамика
• 4 маленьких шурупа
• Основные инструменты

ИСТОЧНИК:

http: // www.Instructables.com/id/Installing-Subwoofers-in-a-Car

Если у вас уже есть сабвуфер в машине и вы хотите подключить его к домашней стереосистеме, как я, вам понадобятся следующие вещи:

• Сабвуфер
• Скрепка
• Провод динамика
• Отвертка
• Инструмент для зачистки проводов
• RCA красно-белый кабель
• Изолента
• Аккумулятор 12 В или блок питания компьютера

ИСТОЧНИК:

http: // www. mademan.com/mm/how-connect-car-subwoofer-home-stereo.html

Это инструменты для тех, кто хочет подключить сабвуфер к ноутбуку:

• Адаптер RCA стерео с мини-джеком на двойное гнездо
• Адаптер RCA с двумя разъемами и одной розеткой
• Кабель сабвуфера

ИСТОЧНИК:

http://www.ehow.com/how_8412652_connect-subwoofer-laptop.html

Последний для тех, кто хочет подключить сабвуфер к телевизору:

• А автомобильный сабвуфер
• Стереокабель
• Аудиокабели RCA
• Провода громкоговорителей 12 или 16 калибра
• Инструмент для зачистки проводов
• Система объемного звучания
• Преобразователь мощности 12 В

ИСТОЧНИК:

http: // www.doityourself.com/stry/how-to-use-a-car-audio-subwoofer-in-a-home-theater-setup

3. Пошаговая инструкция Как установить сабвуфер в машину?

Это самая сложная часть, поэтому я объясню ее с картинками, четко и медленно.

Шаг 1. Выбор усилителя и динамика

Это может быть немного сложно, потому что вам нужно выбрать динамик и усилитель, которые работают с максимальной мощностью, не перегружая друг друга. Поэтому я хотел бы поделиться своим опытом.

Здесь нам нужно максимально приблизить среднеквадратичное значение как сабвуфера, так и усилителя. Среднеквадратичное значение — это количество мощности, которое динамик может непрерывно направлять на него, не выходя из строя. Среднеквадратичное значение — это также мощность, которую усилитель может непрерывно выдавать без перегрева. Глядя на динамики и усилители, не смотрите на пиковую мощность.

Динамик или усилитель могут работать на максимальной мощности только около минуты, прежде чем они выйдут из строя или перегреются.Вы хотите, чтобы ваши сабвуферы использовали его среднеквадратичное значение, а не пиковое значение. Также важен выбор размера динамика. Меньшие динамики, такие как 8- и 10-дюймовые, очень быстро реагируют и бьют лучше, чем большие, но не очень громкие.

Большие, такие как 15+ дюймов, очень громкие по сравнению с меньшими при той же мощности, но имеют медленный отклик и делают звук более мягким. Более крупные также лучше справляются с низкими частотами. 12-дюймовые динамики — хороший компромисс для базовой системы.Убедитесь, что вы покупаете коробку для сабвуфера с отверстием того же размера, что и ваш динамик.

Шаг 2: Проведите провода

Это та часть, с которой вы можете использовать свой комплект для проводки, например, этот:

Начнем с подключения питания от аккумулятора, а не от блока предохранителей. Поскольку мощность от блока предохранителей часто бывает слишком сильной, вы можете услышать шум двигателя, усиливающийся через динамики. Вы также можете легко пережечь предохранитель, используя маленькие предохранители, которые есть в блоке предохранителей.

Начнем с поиска бреши в брандмауэре автомобиля.Это металлическая стенка под капотом автомобиля, ближайшая к лобовому стеклу. Другая сторона брандмауэра должна находиться внутри автомобиля. Я обнаружил дыру за перчаточным ящиком, как вы можете видеть на левой картинке, и до нее было довольно легко добраться из моторного отсека.

Пропустите большую часть кабеля питания через отверстие в брандмауэре, оставив достаточно провода, чтобы добраться до аккумулятора. Снимите изоляцию с провода на том конце, где находится аккумулятор. Подключите к этому концу линейный предохранитель.Что мы пытаемся сделать, так это расположить предохранитель как можно ближе к батарее.

Провод к аккумулятору пока не подсоединять. Обязательно заклейте место, где вы подключили предохранитель, к проводу, чтобы избежать короткого замыкания. Пропустите оставшийся провод под ковровым покрытием автомобиля или через канал для проводов, если он есть. Цель — протянуть этот провод к багажнику машины.

Пока у вас незакрепленное ковровое покрытие, протяните провод калибра 16–18 и кабели RCA от багажника как можно ближе к задней части головного стереосистемы, оставив небольшой провис на обоих концах.

Шаг 3. Подключение аудио

Теперь вам нужно вынуть головное стерео устройство. Практически все производители автомобилей делают это по-разному и обычно требуют, чтобы вы либо сняли переднюю часть центральной консоли, либо использовали инструмент, чтобы вытащить стереосистему из специальных зажимов. После того, как вы вытащили стереосистему, посмотрите на ее заднюю часть.

Должно быть 2 соединения RCA. Пропустите кабели RCA через заднюю часть центральной консоли и подключите их к 2 разъемам на задней панели стереосистемы.Если ваша стереосистема не имеет этих соединений, вам придется соединить провода с проводами заднего динамика. А еще лучше пойти и купить новую стереосистему с RCA. Они уже не очень дорогие.

Шаг 4. Подключение пульта дистанционного управления

Через www.vwt4forum.co.uk

Вам также нужно будет пропустить провод калибра 16-18 через заднюю часть центральной консоли. Этот провод сообщает усилителю, что стерео включилось, и что усилитель должен тоже. Если вы посмотрите на все провода, выходящие из задней части головного устройства, их должно быть 1 или 2 синих.

Они называются удаленными проводами. Если есть 2 провода, должен быть один с маркировкой Amp. Если есть только один синий провод, вы можете его использовать. Если у вас есть силовая антенна, вам придется соединить синий провод, чтобы использовать его с усилителем. Что вам нужно сделать, так это подключить провод калибра 16-18 к правильному синему проводу. Когда включается стерео, включается и усилитель.

Если это штатная стереосистема на автомобиле без силовой антенны и синего провода, то протяните провод калибра 16–18 к блоку предохранителей и подключите его к предохранителю, который включается при включении аксессуаров.Ваш усилитель всегда будет включен, когда ваша машина включена, но он не должен шуметь, так что все в порядке. Если он действительно издает шум (например, от двигателя), добавьте переключатель, чтобы вы могли включить или выключить его.

Шаг 5: Поместите динамик в коробку

Если ваш динамик уже находится в коробке, вы можете пропустить этот шаг. В противном случае это необходимо.

Поместите динамик в коробку, убедившись, что на нем есть непрочная тонкая прокладка. Если у коробки есть собственные разъемы снаружи, убедитесь, что они подключены к динамику внутри.Вкрутите динамик в коробку, используя отверстия на внешнем ободе динамика. Установите сабвуфер в багажник автомобиля.

Шаг 6: Подключение усилителя

• Почти готово, теперь у нас есть большая часть проводов, мы можем подключить усилитель.
• Подключите кабель питания от батареи к месту на усилителе, имеющему маркировку B + (или любое из следующих: Batt .; Pos .; + 12v; 12v; Pwr; Power). Помните, что нельзя подключать его к динамику положительно.
• Затем подсоедините провод калибра 16-18 к месту с надписью: Rem.(или Remote; Ant.)
• Подсоедините трехфутовый провод 10 калибра к маркировке B- (или любому из следующих: Neg; -12V; Gnd; Ground). И снова помните, что нельзя подключать его к минусу динамика.
• Подключите другой конец провода заземления к ближайшему болту, который соединяется с кузовом автомобиля.
• Подключите провод динамика к + и -, отмеченным для динамиков на усилителе. Может быть 2 канала. Если есть 2 канала и вы можете подключить свой усилитель, сделайте это.
• Подключите другой конец провода динамика к + и — на блоке динамика. Постарайтесь убедиться, что + от усилителя подключен к + на динамике, и то же самое с -.

Шаг 7: Добавление мощности

Последний шаг — подключить кабель питания к аккумулятору. Я просто проталкиваю провод между зажимом аккумулятора и штырем на аккумуляторе. Убедитесь, что в держателе предохранителя есть большой предохранитель. И мы закончили.

Если вам нужны дополнительные инструкции, перейдите по этой ссылке:

https://www.google.com / # q = как + установить + автомобиль + сабвуфер + в + автомобиле

4.Как подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме

Шаг 1. Вам понадобится аккумулятор на 12 В или компьютерный блок питания. Последний будет намного дешевле

Шаг 2: Определите максимальную мощность вашего усилителя

• Обычно это можно найти на наклейке сбоку усилителя. Разделите максимальную мощность для 12 вольт на 12.
• Это позволит вам оценить, сколько мощности потребуется усилителю для достижения полной мощности.

Шаг 3. Посмотрите на провод сзади блока питания

• Если вы используете компьютерный блок питания, вам понадобится скрепка, чтобы заставить источник питания поверить в то, что он подключен к компьютеру.
• Просто согните скрепку в форме буквы «U» и вставьте один конец в отверстие для зеленой проволоки, а другой — в отверстие для черной проволоки. Используйте скотч, чтобы закрепить его.

Шаг 4. Найдите четырехконтактный разъем Molex

• Убедитесь, что блок питания не подключен к усилителю.
• Отрежьте все четыре провода с обратной стороны разъема

Шаг 5. Зачистите желтый и черный провод

• Оберните красный провод изолентой, чтобы предотвратить короткое замыкание.
• Красный провод вам не понадобится.
• Отрежьте примерно два дюйма от черного провода и зачистите его концы.
• Обмотайте конец черного провода изолентой

Как настроить / установить автомобильную стереосистему / сабвуфер в доме

Шаг 6: Затем с помощью отвертки ослабьте три винта питания на задней стороне усилителя.

• Накрутите желтый провод на винт с маркировкой «плюс» или «12 В +».
• Вверните черный провод в винт GND.

Шаг 7: Используйте кусок запасного провода от обрезки черного провода и протяните его между положительным винтом и винтом REM

Шаг 8: Затем с помощью кабеля динамика прикрепите усилитель и сабвуфер

• Вы можете сделать это, зачистив провод и прикрепив один конец к клеммам на задней панели сабвуфера, а другой — к задней части усилителя.
• Убедитесь, что положительные клеммы подключены к другим положительным клеммам, а отрицательные — к отрицательным.

Шаг 9: Используйте красно-белый входной кабель RCA и подключите его от усилителя к домашней стереосистеме.

5. Как подключить автомобильный сабвуфер к ПК / ноутбуку

Это довольно просто.

• Шаг 1. Вставьте конец с мини-разъемом RCA-адаптера с мини-разъема на двойное гнездо в выход для наушников портативного компьютера.
• Шаг 2. Вставьте штекеры переходника с двойным штекером RCA на одну розетку RCA в гнезда первого кабеля.
• Шаг 3. Вставьте конец кабеля сабвуфера в адаптер RCA с одной розеткой.Подключите другой конец кабеля сабвуфера к входному разъему сабвуфера.
• Шаг 4. Установите ручку фильтра низких частот сабвуфера на 100 Гц. Подключите сабвуфер к розетке или удлинителю и включите питание.
• Шаг 5. Настройте элементы управления звуком портативного компьютера так, чтобы динамики и разъем для наушников работали одновременно.

Как подключить автомобильный саб / усилитель к компьютеру

6. Как подключить автомобильный сабвуфер к телевизору

Шаг 1 — Управление мощностью

• Как уже говорилось выше, в этом проекте вы больше всего беспокоитесь о том, чтобы взорвать ваш сабвуфер, подключив его к электросети напряжением 110 вольт, хотя он рассчитан только на 12 вольт, вырабатываемых автомобильным аккумулятором.
• Итак, ваш первый шаг к использованию сабвуфера в вашей домашней системе — это покупка инвертора мощности.
• Вам нужен тот, который может преобразовывать 12 вольт, с двумя разными вилками: один для сабвуфера, а другой для розетки.
• Помните, однако, что даже если покупка инвертора — ваш первый шаг, его фактическое подключение будет последним!

Шаг 2 — Подключение к автомобильному усилителю

• Затем возьмите провод громкоговорителя калибра 12 или 16 (калибр зависит от модели сабвуфера, проверьте спецификации производителя, если не знаете, какой из них использовать).
• Подключите провода к сабвуферу и усилителю для ухода. Вы можете подключить их к скобам под клеммами на каждом устройстве.
• Не забудьте скрутить красные провода с красными проводами, а черные провода с черными. Возможно, вам сначала придется зачистить провода.

Как подключить автомобильный сабвуфер к домашнему кинотеатру.

..»> Шаг 3. Подключение к домашнему усилителю

• Подключите кабели к входному разъему автомобильного сабвуфера, а затем к выходу усилителя домашней системы объемного звучания.
• В этом случае вы соедините белый с белым, а красный с красным.

Шаг 4. Подключите другие динамики

• Наконец, вам нужно подключить остальные динамики в вашей домашней системе.
• Для действительно интенсивного объемного звучания вам понадобятся 2 динамика слева, 2 динамика справа и 1 посередине.
• Используйте кабели RCA для подключения их к основному усилителю домашнего кинотеатра (однако это не тот усилитель, к которому подключен сабвуфер!)

Шаг 5 — Подключите инвертор

• Самый последний шаг — подключить сабвуфер к инвертору, а затем подключить инвертор к розетке.
• Тогда начните играть какие-нибудь мелодии и будьте готовы к тому, что все соседи будут стучаться к вам в дверь, пожалуются ли они на шум или присоединятся к вечеринке!

7. Заключение

Вам понравился мой учебник? Надеюсь, вам понравилось, и для вас ничего не было слишком сложным. Если у вас есть какие-либо идеи или предложения, которые вы хотите высказать мне или другим людям, пожалуйста, оставьте комментарий. И поделитесь этим уроком, если хотите. Спасибо за чтение. До свидания.

Могу ли я подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме?

Вы можете использовать автомобильный сабвуфер в качестве домашней стереосистемы.Он может передавать такую ​​же мощную музыку в ваш дом. В этой статье мы увидим студии, которым нужно следовать, чтобы подключить автомобильный сабвуфер к домашней стереосистеме.

Сабвуферы — это громкоговорители, способные работать как с высокими, так и с низкими частотами. Он может производить богатый трехмерный эффект. Если вы хотите улучшить качество звука в домашнем кинотеатре, вы можете использовать подключаемый сабвуфер.

Отключить питание автомобильного сабвуфера

Добавь будешь работать на проводе; вам нужно отключить питание.Вы должны удалить все провода, и для этого вы должны знать, какой из них вам следует удалить.

В зависимости от модели блока питания вашего автомобиля цвета в предложении могут отличаться. Вам часто придется исключать синий, оранжевый, красный и зеленый.

Вы можете найти желтые провода. Откройте желтые провода о древней мудрости желтым шнуром. Сделайте то же самое с черными проводами и повторите процедуру для всех остальных.

Отключите сабвуфер от автомобильной стереосистемы

После отключения питания теперь вы можете дотронуться до всех проводов.Вы найдете подводящий провод, а фактический сигнальный кабель — передатчик звуковых сигналов.

Найдите это и отсоедините оба этих провода. Поднимите это, чтобы найти путь назад и отключить их.

Необходимые инструменты

Вам понадобится

• Инвертор мощностью 12 Вт
• Провод динамика 12 или 16 калибра
• Аудиокабель RCA
• Акустическая система с усилителем
• стерео кабель
• скрепки

Присоедините инвертор мощности

Сабвуфер имеет два типа подключения.Они сила и сигнал. Присоедините инвертор мощности, чтобы вы могли сохранить свой усилитель и сабвуфер.

Проверьте, дает ли он достаточную мощность конкретному усилителю. Никогда не забывайте проверять максимальный предел, указанный в усилителе.

Например, если вы хотите подключить автомобильный сабвуфер к домашнему кинотеатру, все подключенные компоненты можно сохранить с помощью инвертора мощности.

Подключение автомобильного сабвуфера к домашнему кинотеатру

Кабель сабвуфера будет передавать сигналы, с помощью которых вы можете подключить автомобильный сабвуфер, используемый для домашнего кинотеатра.

Подключение сабвуфера к усилителю

Чаще всего вам понадобится усилитель с сабвуфером. Сделав это с мощными басами, вы сможете слышать громкую музыку. Для этого потребуется провод громкоговорителя калибра 12 или 16.

Размещение автомобильного сабвуфера в домашних условиях

Позиционирование влияет на качество звука. Если у вас есть место в углу стены, поместите сабвуфер в угол стены, чтобы звуковые волны отражались обратно.

Как установить активный сабвуфер на заводскую стереосистему? by Howstereo

Как установить активный сабвуфер на заводскую стереосистему?

известны тем, что воспроизводят высококачественные и мощные глубокие басы.Я использую 10-дюймовый активный сабвуфер в своей машине, и это просто потрясающе.

Активные сабвуферы состоят из интегрированного усилителя, драйвера динамика и модифицированного корпуса для активного сабвуфера. Эта уникальная комбинация гарантирует, что вы будете слушать только чистые басы. В этой статье наши редакторы подробно рассказали об установке активного сабвуфера на заводскую стереосистему.

Да, вы можете установить активный сабвуфер на заводскую стереосистему, отсоединив аккумулятор, проверив проводку стереосистемы, подключив сабвуфер, проложив провод заземления и протестировав активный сабвуфер после установки.Вы должны использовать рекомендуемые инструменты для активных сабвуферов.

Активный сабвуфер, правильно установленный с заводской стереосистемой, всегда будет обеспечивать высококачественные басы. Я люблю слушать свои любимые треки во время путешествий, с хорошим сабвуфером вы можете наслаждаться мощными и глубокими басами. Я предпочитаю использовать в машине активный сабвуфер. Он включает в себя сабвуфер, усилитель и корпус.

Это пошаговое руководство по установке активных сабвуферов в вашем автомобиле, и вы также узнаете, как прикрепить их к заводской стереосистеме.Вы также можете настроить автомобильную стереосистему на лучший звук с помощью нескольких настроек, и результаты будут потрясающими.

Перед тем, как начать процесс установки активного сабвуфера, вы должны выбрать для него подходящее место. Вы можете установить его под сиденьем или в багажник.

• Отвертка
• Сверлильный станок
• Наборы сверл
• Комплект проводов
• Обжимные провода
• Набор шестигранных ключей
• Лента для винтов 2 сбоку
9010 -переходник для АКБ

А теперь приступим к процедуре:

Отсоединение АКБ

Первый шаг по установке активного сабвуфера в машину.Вы должны убедиться, что ваша машина выключена и ключи удалены. Теперь этого недостаточно, вы должны отключить аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания или повреждения.

Это очень просто: откройте капот автомобиля и получите доступ к аккумулятору. осторожно выберите оттуда черный отрицательно заряженный кабель аккумулятора. После того, как этот черный кабель отсоединен, вы можете приступить к процессу установки автомобильного сабвуфера.

Проверить заводские провода автомобильной стереосистемы

Проверить автомобильную стереосистему на наличие кабелей и портов.Вам нужно будет добавить кабели для сабвуфера к автомобильной стереосистеме. Проверьте красный провод, он должен быть присоединен к батарее. Убедитесь, что он не касается нагретых частей автомобиля, чтобы избежать повреждения проводов и короткого замыкания.

Если вы устанавливаете сабвуфер в багажник, вам понадобится больше провода и кабеля питания.

Я использую автомобильный сабвуфер Rockville Powered, он обеспечивает мощные и глубокие басы. Нажмите здесь, чтобы купить это на Amazon.

Проверьте кабели RCA

Теперь это важно, проверьте автомобильную стереосистему на наличие кабелей RCA, снимите выходы вместе с кабелем питания.Подключите кабели, и на этом этапе вам необходимо переустановить заводскую стереосистему.

Проверьте автомобильную стереосистему и сабвуферы на мощность, ваша автомобильная стереосистема готова, и теперь нам нужно поработать с сабвуфером.

Вы должны найти подходящее место для установки сабвуфера. Для правильной работы сабвуферу требуется пространство и воздух, выберите подходящее место в машине.

Подключение активных сабвуферов с помощью кабелей питания

На этом этапе вам необходимо добавить кабели питания к вашему сабвуферу. Если вы размещаете сабвуфер подальше от автомобильной стереосистемы, вам может потребоваться дополнительный кабель питания.Осторожно закрепите оба конца кабеля питания и надлежащим образом прикрепите его к сабвуферу.

Кабель питания должен проходить под ковром автомобиля и должен быть прикреплен с помощью ленты или клея. На конце автомагнитолы все провода уже подключены, и теперь пора установить заземляющий провод.

Установка провода заземления

Установка провода заземления проста, просто выполните следующие действия. Вы можете подключить заземляющий провод к шасси вашего автомобиля или любой другой близлежащей детали. Это важный шаг для установки активного сабвуфера на заводскую стереосистему.

Убедитесь, что для правильной фиксации провода используется болт. Для правильной работы заземляющий провод должен быть прикреплен к оголенной металлической части автомобиля. Если есть краска или пластик, удалите их, а затем надежно прикрепите заземляющий провод.

После того, как вы подключили провод заземления, пришло время окончательно установить сабвуфер и проверить соединения.

Тестирование активных сабвуферов в автомобиле

Теперь, когда вы правильно установили активный сабвуфер с заводской автомобильной стереосистемой, давайте проверим соединения.Перед включением сабвуфера и стереосистемы проверьте все провода в последний раз.

Проверьте настройки усилителя и настройки автомобильной стереосистемы. Я считаю, что к настоящему времени у вас будет ответ на сегодняшний вопрос: как установить активный сабвуфер на заводскую стереосистему?

Автомобильная стереосистема должна быть совместима с активным сабвуфером перед покупкой. Я рекомендую проверить автомобильную стереосистему. Всегда следует покупать совместимые продукты. Хороший корпус сабвуфера усиливает басы.

Всегда отключайте аккумулятор не только из соображений вашей безопасности, но и из соображений безопасности вашего бытового прибора и безопасности вашего автомобиля.

Спасибо.

Team — Howstereo.com

Статьи по теме:

Подключение автомобильного сабвуфера к компьютеру: техподдержка

У меня есть несколько вопросов, связанных с его настройкой. У меня есть сабвуфер Infinity BassLink (получил его бесплатно, но у меня пока нет машины, чтобы вставить его), который я хотел бы подключить к своему компьютеру (в основном для дерьма и хихиканья). Я знаю, что могу использовать компьютерный блок питания для питания сабвуфера, но руководства, которые я видел, не внушали особой уверенности в их надежности.Они говорят использовать провода 12 В и заземления от разъемов Molex для питания (один 12 В на REM (удаленный, должен идти к головному устройству в машине), все остальные провода 12 В для + BATT (подключается к машине). аккумулятор) и заземляющие провода для земли). В руководстве, которое я прочитал, сказано использовать все разъемы Molex (то есть по одному из каждой серии) для питания соединения + BATT. Во-первых, я был бы признателен за дополнительное подтверждение того, что это не взорвет подводную лодку, не подожжет мой дом или что-то подобное; во-вторых, используются ли все необходимые разъемы Molex и / или есть ли что-нибудь, подключенное к клемме + BATT? В-третьих, как я могу узнать, сколько мощности должно быть доступно блоку питания?

Вторая линия вопросов связана с подключением аудио к моему компьютеру.У сабвуфера есть два метода, которые вы можете использовать в автомобиле: либо соединить соединение с существующими проводами динамика, либо использовать вход линейного уровня. Моя текущая настройка идет от звука моего компьютера (от ASUS P8P67 Pro rev. 3) до базовой стереосистемы (с двумя динамиками). Материнская плата может выводить звук до 7.1, поэтому я смогу провести провод от вспомогательного выхода компьютера к сабвуферу, но является ли выход материнской платы линейным и, следовательно, совместимым с входом динамика? Альтернативный вариант — соединить мои акустические кабели, что проще (насколько я понимаю), но требует больших усилий и более надежно, чем мне бы хотелось.

У меня есть (или я могу получить) все необходимое для этого, и у меня есть возможность выполнять физическую работу. Я в основном просто ищу гарантии, что я не взорву динамик за 200 долларов. Я был бы очень признателен за любую помощь, которую вы можете оказать, или, по крайней мере, за указатель в правильном направлении для поиска того, кто может помочь. Я с радостью предоставлю вам любую дополнительную информацию.

Как установить сабвуфер в машине

У вас новый сабвуфер для мощных басов, но возникли проблемы с процессом установки? Не волнуйтесь: мы вас вернем! В этом коротком, но полезном руководстве мы научим вас, как все делать правильно.И вам даже не понадобится дополнительная пара рук. Как только вы разберетесь с основами, установка окажется довольно простой задачей.

Активный сабвуфер против пассивного сабвуфера

Теперь, прежде чем мы перейдем к основной части, нам нужно поговорить об одном. Сейчас на рынке есть два разных типа сабвуферов. У нас есть автомобильный сабвуфер с усилителем и без него. Активные или активные сабвуферы поставляются со встроенным усилителем. Это означает, что они могут работать самостоятельно, без внешнего устройства, которое их «кормит».Напротив, сабвуферы без питания (также известные как пассивные) не могут воспроизводить звук.

Очевидно, активные вуферы дороже, но их проще установить. Причина: у вас будет меньше кабелей. Кроме того, цепочка оборудования будет меньше, что, опять же, приведет к более быстрому и беспроблемному подключению. Теперь пора ответить на главный вопрос — как установить сабвуфер в машину?

Что вам понадобится для этого

• Настоящий сабвуфер
• Усилитель (для пассивного НЧ-динамика)
• Место в машине
• Кабели RCA
• Много проводов (подойдет комплект)

Наше пошаговое руководство

В поисках подходящего места

Важно найти подходящее место для сабвуфера.

Помните: подводная лодка с питанием выделяет много тепла, поэтому необходимо обеспечить соответствующую вентиляцию.

Багажник — самое популярное место для большинства автомобилей, так как он относительно открытый, просторный и удобный.

Начало работы

В большинстве сабвуферов нет проводов для установки.

• В первую очередь отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Таким образом вы защитите себя и все оборудование / устройства, подключенные к аккумулятору.
• Затем протяните шнур питания от той же батареи к недавно купленному сабвуферу.
• Если в комплект проводов входил предохранитель, это отличная новость. В противном случае используйте простые «гаражные» инструменты, чтобы отрезать кусок прилагаемого кабеля питания. Не забудьте избавиться от утеплителя.
• Держатель предохранителя должен соединять клеммное кольцо аккумулятора с кабелем, идущим от сабвуфера.

Это важно: чем ближе предохранитель к аккумулятору, тем лучше. Это связано с тем, что провод, идущий от терминала, не защищен (и потенциально опасен).

Уход за кабелем питания

• Если вы не водите действительно старый автомобиль, не составит труда пропустить кабель питания через брандмауэр.

Да, мы говорим о брандмауэре, который находится прямо между кабиной и моторным отсеком.

• Находясь в салоне, протяните кабель.Затем спрячьте его под ковер, чтобы не было видно.

Провод включения и сигнальные кабели (RCA) в продаже

Пока все хорошо? Отлично, тогда давайте продолжим с нашим руководством. Теперь нам нужно подключить кабели RCA и провод включения к автомобильной стереосистеме.

• Магнитола имеет жгут проводов. Найдите провод дистанционного включения и подключите его к проводу включения, идущему от сабвуфера.

В большинстве стереосистем для ухода он имеет синий цвет (однако, уточняйте у производителя).

• То же самое и с кабелями RCA: просто подключите их к соответствующим выходам автомобильной стереосистемы.

В идеале, кабели RCA и провод включения должны проходить по противоположной стороне автомобиля, где находится провод питания.

Это сделано для предотвращения любых шумов (глитчей и пиков) в конечном аудиовыходе.

А если вы хотите еще больше улучшить звучание низких частот, вы можете сделать корпус большего размера для вашего вуфера. Он будет выглядеть лучше и будет иметь повышенную устойчивость к перегреву.

Вы найдете множество руководств, если будете искать «как собрать коробку для сабвуфера» (на сайте Caraudiofabrication.com есть несколько отличных проектов).

Сначала определите правильный размер, а затем определите доступное пространство в машине и выберите подходящие материалы / инструменты.

Но сейчас мы не будем вдаваться в подробности.

Заземляющий провод

• Это просто: найдите подходящий болт и просто оберните вокруг него заземляющий провод.

Цель состоит в том, чтобы клемма провода находилась в непосредственном контакте с металлическим кузовом автомобиля.

• Итак, соскребаем краску.

Как заряжать AGM-аккумуляторы Topla

В настоящее время на рынке получили распространение так называемые «гелевые» аккумуляторы. Принцип работы такой АКБ не отличается от традиционного аналога. Разница заключается лишь в том, что в гелевых аккумуляторах электролит находится не в жидком состоянии, а в виде своего рода «желе» (созвучно с «gel electrolite»). У него в обычный кислотный электролит добавлена двуокись кремния, которая и вызывает загустение. Такие аккумуляторы характеризуются более длительным циклическим ресурсом без существенных потерь емкости. Однако есть один важный момент, который стоит помнить всем автолюбителям – гелевые АКБ никогда НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ в качестве стартерных батарей. Их применяют только как тяговые источники питания.

Совсем другое дело — AGM-аккумуляторы,о которых ниже идет речь, получившие свое название от технологии  Аbsorptive Glass Mat. Кстати, именно АКБ этого типа  часто по незнанию называют «гелевыми». Важная особенность – в  AGM-батареях используется особая субстанция электролита. Говоря по-другому, он НЕ ЖИДКИЙ, поскольку находится в адсорбированном состоянии в особых стекловолоконных матах, облегающих пластины. Кстати, отсюда и идет название технологии  AGM (Absorbent Glass Mat). Блоки пластин в таких АКБ плотно прижаты друг к другу, что помогает гораздо лучше удерживать активную массу на их решетках, чем в обычных стартерных батареях.

AGM-батареи Topla, выпускаемые заводом, прежде всего предназначены для современных автомобилей премиум-сегмента с функцией «старт-стоп» и увеличенным бортовым энергопотреблением.  По своим свойствам они совмещают в себе достоинства тяговых АКБ, не боящихся глубоких разрядов,  и мощных стартерных  батарей, выдающих высокие пусковые токи. Если говорить об эксплуатационных показателях батарей Topla AGM Stop&Go, то такие источники питания обеспечивают в три раза больше циклов разряда-заряда, а их пусковая мощность процентов на 30 выше, чем у традиционных батарей. Все фирменные AGM-батареи Topla являются необслуживаемыми.

Не боятся AGM-батареи Topla и серьезного механического повреждения (например, при ДТП), поэтому волноваться о вылившемся электролите уже не придется. Как, впрочем, и о дальнейшей жизнеспособности такого АКБ – даже будучи поврежденным, он все равно будет работать.  Пример живучести батарей Topla AGM Stop&Go можно увидеть  в наших предыдущих роликах. Но и цена здесь соответствующая – в среднем AGM-аккумуляторы стоит почти вдвое дороже обычных.

Что касается процедуры заряда, то AGM-батареи Topla заряжаются так же,  как и другие типы фирменных стартерных АКБ. Отличия имеются лишь в значениях максимального зарядного напряжения. В частности, если используется автоматическое зарядное устройство (ЗУ), то его зажимы согласно полярности закрепляются на клеммах АКБ, после чего производится  его подключение к бытовой электросети. Контроль заряда осуществляется в соответствии с инструкцией к ЗУ.   Главное, чтобы использовалось такое устройство, в котором в числе прочих был предусмотрен и режим заряда AGM-аккумуляторов. Подробнее о заряде AGM-батарей можно посмотреть в ролике ниже.

В случае применения автоматических ЗУ с ручной установкой максимального зарядного тока и напряжения необходимо сначала выставить на зарядном устройстве требуемые значения этих параметров. Это необходимо для достижения оптимального алгоритма заряда. Для AGM-батарей Topla  максимальное значение зарядного напряжения составляет 14,2-14,4 Вольт, максимальное рекомендуемое значение зарядного тока –  одну десятую емкости АКБ, указанной на ее этикетке. То есть, если емкость АКБ равна 60 А*ч, то максимальный ток заряда должен быть выставлен на значение 6 ампер. Окончанием заряда можно считать момент снижения тока до 0,4-0,6 А и его стабилизацию в течение двух часов.

Изложенные выше сведения не являются публичной офертой и носят сугубо информационный характер

Как заряжать старт-стопные EFB-аккумуляторы

EFB-батареи марки Topla отличаются от обычных кислотных АКБ объемом электролита, более массивными пластинами отрицательных электродов. Свинцовый сплав, из которого они состоят, не только легирован кальцием, но еще обязательно содержит олово, а площадь активной поверхности пластин увеличена. Конверты-сепараторы отличаются от стандартных «собратьев» улучшенной микропористой структурой. 

Все это позволило обеспечить устойчивость к глубоким разрядам, после которых EFB-батареи марки Topla восстанавливать емкость практически до 100%. Напомним, что обычные АКБ теряют в подобных ситуациях теряют часть своей емкости. Кроме того,  у EFB-батарей Topla более чем на треть улучшены показатели пускового тока, практически полностью отсутствует испарения жидкого электролита, а количества циклов заряда-разряда увеличено почти вдвое. При этом все фирменные EFB-батареи Topla являются необслуживаемыми.

С точки зрения алгоритма заряда к  EFB-батареям Topla можно применять тот же самый алгоритм, что и к обычным свинцово-кислотным АКБ. В частности, если используется автоматическое ЗУ, то его зажимы согласно полярности закрепляются на клеммах АКБ, после чего производится  его подключение к бытовой электросети. Контроль заряда осуществляется в соответствии с инструкцией к ЗУ. Подробнее о заряде EFB-батарей Topla можно посмотреть в ролике ниже.

В случае применения автоматических ЗУ с ручной установкой максимального зарядного тока и напряжения необходимо сначала выставить на зарядном устройстве требуемые значения этих параметров. Это необходимо для достижения оптимального алгоритма заряда. Для EFB-батарей Topla максимальное значение зарядного напряжения составляет 14,8 Вольт, максимальное рекомендуемое значение зарядного тока –  одну десятую емкости АКБ, указанной на ее этикетке. То есть, если емкость АКБ равна 60 А*ч, то максимальный ток заряда должен быть выставлен на значение 6 ампер. Окончанием заряда можно считать момент снижения тока до 0,4-0,8 А и его стабилизацию в течение двух часов.

Изложенные выше сведения не являются публичной офертой и носят сугубо информационный характер

Каким ЗУ можно зарядить кальциевый АКБ, как это правильно делать

Вопрос, которым задаются практически все владельцы кальциевых АКБ при первой зарядке. Для того что бы ответить на него, для начала необходимо разобраться, что же такое «кальциевый» аккумулятор.

Существует несколько типов «кальциевых» кислотных аккумуляторов, все они имеют в составе пластин кальций, поэтому их и называют «кальциевые»:

• Гибридные аккумуляторы имееют пластины разного состава. Обычно плюсовая пластина содержит до 1,5-1,8% сурьмы и 1,4-1,6% кадмия, а минусовая – свинцово-кальциевая или с добавлением серебра. Эти батареи мало отличаются от обычных привычных всем кислотным АКБ и заряжаются стандартным напряжением 14,8 В и током 10% от номинальной емкости.

• Кальциевые аккумуляторы (Ca/Ca) – кальциевыми аккумуляторами называют батареи, в которых свинец легирован (добавлены десятые доли процента Са от общей массы сплава, примерно 0,07-0,1%) кальцием.

• AGM, EFB, GEL (Ca/Ca) — пластины в таких АКБ почти всегда полностью состоят из кальция.

Для кальциевых АКБ напряжение заряда не должно превышать 15 В. Обычно пороговое напряжение заряда указанное производителем в паспорте к данной батарее составляет 14,4 В. В гелевых аккумуляторах порог напряжения стандартно еще ниже, где-то 14,1 В.

В любом случае, для полной уверенности, до какого напряжения необходимо заряжать кальциевую АКБ, необходимо посмотреть эту информацию в паспорте к аккумуляторной батарее.

Ток заряда для кальциевых АКБ такой же как и для любых кислотных, до 10% от номинальной емкости.

Теперь, когда с параметрами заряда все стало ясно, можно выбрать зарядное устройство, которое подойдет.

Необходимое напряжение заряда: 14,1 В / 14,4 В / 14,8 В (редко)

Специально для кальциевых АКБ ООО «НПП «Орион СПб»  были разработаны следующие модели зарядных устройств:

Вымпел 27                  Вымпел 32                  Вымпел 37

Вымпел 27 и 37 имеют трех диапазонный переключатель напряжения на 14,1 /14,8 /16В. В обоих моделях есть ручка регулировки тока и сегментный ЖК индикатор. Между собой они отличаются лишь максимально возможным током заряда, для 27 модели это 7 А, для 37 – 20 А. Вымпел 27 сможет зарядить все кальциевые АКБ емкостью до 75 Ач в стандартном режиме (возможен заряд АКБ большей емкости током менее 10% но более долгий по времени), а Вымпел 37 зарядит и более емкие АКБ до 200 Ач.

Вымпел 32 имеет другие диапазоны напряжения заряда, 13,6 /14,4 / 15 В. В нем применен стрелочный амперметр в качестве индикатора заряда и максимальный ток заряда составляет 20 А (так же как и в модели Вымпел 37).

Компания ООО «НПП «Орион СПб» выпускает универсальные зарядные устройства с возможностью регулировки зарядного напряжения и тока.

Вымпел 55 и Вымпел 50 имеют возможность программирования: выбор алгоритмов заряда, настройка таймеров, отложенный заряд и много других настроек. Такими ЗУ можно зарядить любой аккумулятор, если правильно выставить значения зарядного напряжения и тока. Отличаются эти модели типом индикатора, Вымпел 55 имеет матричный ЖК индикатор с большим количеством информации и русскоязычным меню. Вымпел 50 имеет светодиодный LED индикатор, информация на котором представлена в упрощенном виде. Стоит отметить, что LED индикатор не замерзает при минусовых температурах, в отличие от ЖК.

Вымпел 57 имеет такой же индикатор, как и Вымпел 27 и 37, но в отличие от последних имеет ручку регулировки напряжения, что позволяет вручную установить необходимые значения.

Компактное ЗУ для АКБ малой емкости Вымпел-09 также подойдет для зарядки кальциевых аккумуляторов. В этой модели есть возможность регулировки напряжения в диапазоне 12-16 В и тока 0,25-1,2 А.

Также, для заряда кальциевых АКБ подойдет источник питания Вымпел-100. Ведь он имеет напряжение заряда 14,2 В. Именно такое напряжение обеспечивает генератор в большинстве автомобилях.

Аккумулятор Topla

В этой статье представлен обзор аккумуляторов Topla, которые выпускает корпорация «Tab d. d.». Этой компании принадлежит несколько торговых марок. Помимо Topla, это Tab, Vesna, VolThor. В этом материале мы рассмотрим стартерные и промышленные АКБ, которые предлагаются под маркой Топла. Немного будет сказано о компании, рассмотрен модельный ряд, а также маркировка и отзывы владельцев.

 

Содержание статьи

Компания-производитель

Компания «Tab d. d.» появилась в 1965 году, как дочернее предприятие Rudnik Mezica Holding. Добыча свинца здесь велась задолго до этого. В первые 15 лет своего существования фирма выполняла роль лицензионного партнера компании Tudor. В дальнейшем у них появились свои разработки и линейки аккумуляторных батарей. Сейчас в компанию входят три современных предприятия, общая численность сотрудников которых примерно полторы тысячи человек. На этих заводах выпускаются стартерные и промышленные аккумуляторы, включая VRLA AGM и GEL.

• Завод в городе Zerjav (Словения). Помимо производственной линии здесь также находится предприятие по переработке отходов. Каждый год из 60 тысяч тонн лома получают 33 тысячи тонн свинца и сплавов на его основе. Само предприятие выпускает 1,8 миллиона экземпляров стационарных и тяговых аккумуляторов под брендом Tab ежегодно.
• Завод в города Crna na Koroskem (Словения). Это предприятие ежегодно выпускает 3,3 млн стартерных аккумуляторов под брендами Tab, Topla, Vesna, VolThor.
• Предприятие в городе Probishtip (Македония). Мощность этого завода составляет 2,2 миллиона экземпляров стартерных свинцово-кислотных аккумуляторов Vesna и 0,4 миллиона экземпляров тяговых АКБ Tab. Кроме этого, здесь располагается завод по переработке свинцового лома. Из 18 тысяч тонн отходов здесь ежегодно получают до 10 тысяч тонн свинца и его сплавов.

Компания «Tab d. d.» также занимается производством аккумуляторных батарей для военных нужд. Рынок сбыта аккумуляторов Topla охватывает различные страны Европы, Азии, а также США и Россию.

Помимо выпуска свинцово-кислотных АКБ, специалисты «Tab d. d.» занимаются переработкой использованных аккумуляторов и их удалением из экологической среды. Этими вопросами занимается дочерняя компания MPI Recycling. Представители компании заявляют, что потребители их продукции участвуют в процессе EcoMotion. Это значит, что все аккумуляторные батареи, которые возвращаются в «Tab d. d.» будут переработаны, а затем повторно использованы в производстве новых АКБ.
Вернуться к содержанию
 

Модельный ряд

Стартерные АКБ

Energy

Аккумуляторы Topla Energy изготавливаются по технологии Ca/Ca. Для производства  решёток электродов применяется технология Expanded Metal. Она подразумевает перфорирование свинцовой ленты и последующую её вытяжку. Благодаря этому обеспечивается более жёсткая структура, меньшая коррозия и более высокие электрические характеристики.

Производитель утверждает, что модели Energy подходят для легковых автомобилей любого класса. Они универсальные, имеют высокую пусковую мощность и хорошо работают в холодном климате.

Среди преимуществ отмечается продолжительный срок службы и практически полное отсутствие расхода воды. Благодаря этому, АКБ Energy не требуют обслуживания.

Ниже можно посмотреть характеристики аккумуляторных батарей Energy.

Вернуться к содержанию
 

Energy Truck

Модели Topla Energy Truck производятся по гибридной технологии. В соответствии с ней решётки отрицательных электродов выполняются из сплава свинца с кальцием. А положительные производятся из малосурьмянистого сплава. Эти аккумуляторы более устойчивы к глубокому разряду. Благодаря легированию кальцием отрицательного электрода снижается саморазряд. Однако гибридные батареи Energy Truck нуждаются в периодическом доливе дистиллированной воды. Расход воды у них больше, чем у моделей Ca/Ca.

Производитель отмечает высокий пусковой ток Topla Energy Truck, который необходим для запуска мощных силовых агрегатов грузовых автомобилей. Аккумуляторы устойчивы к воздействию вибрации, которая возникает при передвижении по плохим дорогам. Ниже перечислены основные особенности стартерных аккумуляторных батарей Energy Truck.

• Magic Eye. Это индикатор уровня электролита.
• Крышка SMF. Имеет централизованную систему дегазации и пламегасители. Для доступа к банкам имеются пробки M27. Специальная лабиринтная система обеспечивает безопасную эксплуатацию и небольшую потерю воды из электролита.
• Прочное соединение пластин благодаря большой площади проваривания.
• Отрицательный электрод содержит добавки для увеличения приёма заряда. Благодаря этому снижается процесс сульфатации.
• Положительные пластины имеют литую сетку большой толщины, а активная масса на них высокой плотности. Это увеличивает стойкость к глубокому разряду и продляет срок эксплуатации.
• Конструкция ячеек в корпусе сделана таким образом, что электролит движется в вертикальном направлении, благодаря чему устраняется расслоение по плотности.
• Корпус выполнен из ударопрочного и морозостойкого полипропилена.
• Встроенные гибкие выступы обеспечивают необходимое давление на группы пластин.

Ниже можно посмотреть характеристики моделей семейства Energy Truck.

Top

Аккумуляторы Topla Top считаются продукцией премиум-класса. Они, как и Energy, делаются с использованием технологий Ca/Ca и Expanded metal. Однако они обеспечивают более высокие показатели ёмкости, тока холодного запуска и срока эксплуатации. Производитель позиционирует их в качестве стартерных батарей для современных автомобилей с большим количеством электрооборудования на борту.

Для контроля за уровнем электролита предусмотрен индикатор Magic Eye. Крышка имеет герметичную конструкцию и предотвращает попадание искр в аккумулятор. Ниже можно посмотреть характеристики различных моделей семейства Topla Top.

Аккумуляторы Topla Top, выпускаемые в соответствии с европейским стандартом DIN.

Аккумуляторы Topla Top, выпускаемые в соответствии с японским стандартом JIS.

Top Truck

Это аккумуляторные батареи, предназначенные для использования на грузовых автомобилях, автобусах, специальной технике.

Они имеют те же размеры и ёмкость, что и модели Energy Truck. Но в отличие от последних Top Truck выпускаются по технологии Ca/Ca. В этом случае решетки как отрицательных, так и положительных пластин выполняются из сплава свинца с кальцием.

Доступ к банкам для обслуживания не предусмотрен. Доливка воды не требуется в течение всего срока службы.

Ниже можно посмотреть характеристики аккумуляторов семейства Top Truck.

Top HR

В отдельную группу выделена аккумуляторы Top HR (Hot Region), оптимизированные для использования в жарком климате. Они имеют значительно меньший саморазряд, по сравнению со стандартными моделями. Это позволяет увеличить их срок хранения и эксплуатации. Как известно, при повышении температуры, увеличивается саморазряд свинцово-кислотных аккумуляторных батарей.

В аккумуляторах Topla Top HR были сохранены высокие пусковые характеристики и оптимизирован состав активной массы. Ниже можно посмотреть характеристики моделей Topla Top HR.

Вернуться к содержанию
 

Top EFB Stop & Go

Аббревиатура EFB расшифровывается, как Enhanced Flooded Batteries. Это переводится как усовершенствованные залитые аккумуляторы.

Электроды этих АКБ выполнены по технологии Ca/Ca, внутри находится жидкий электролит. От обычных залитых аккумуляторов модели EFB обычно отличаются более прочными пластинами электродов, увеличенным пусковым током, а также некоторыми доработками, которые отличаются у разных производителей.

Более подробно о технологии EFB читайте тут.

Представители Topla рекомендуют использовать аккумуляторные батареи EFB Stop & Go на автомобилях, имеющих системы Старт-Стоп. Среди преимуществ этой линейки они называют следующее.

• MFW fleece. Специальный материал на плюсовых электродах предотвращает осыпание активной массы. Благодаря этому увеличивается срок службы.
• Добавки углерода позволяют ускорить приём заряда. Это обеспечивает более быстрое восстановление энергии во время движения.
• Expanded metal. Как и на обычных аккумуляторах, эта технология позволяет снизить коррозию и увеличить прочность электродов.
• Герметичная крышка с защитой от опрокидывания и пламегасителями.
• Индикатор уровня электролита для проверки статуса.
• Аккумуляторные батареи Top EFB Stop & Go не требует обслуживания в течение всего срока эксплуатации.

Ниже можно посмотреть характеристики АКБ EFB Stop & Go.

Topla AGM Stop & Go

Аккумуляторы Topla AGM Stop & Go относятся к группе батарей VRLA (Valve Regulated Lead Acid). Электролит в них находится в связанном состоянии. Им пропитано стекловолокно, которое одновременно выполняет роль сепаратора. Стекловолоконные маты прижаты к пластинам электродов.

Сами электроды выполняются по технологии Ca/Ca. Перед установкой группы пластин в корпус аккумулятора они дополнительно сжимаются. В конструкции корпуса аккумулятора предусмотрен предохранительный клапан для сброса чрезмерного давления. Более подробно об аккумуляторной технологии AGM можно прочитать в этом обзоре.

Производитель рекомендует использовать модели линейки AGM Stop & Go на автомобилях с системами «Старт-Стоп» и рекуперацией тормозной энергии. Кроме того, они могут быть использованы на легковых автомобилях и легких коммерческих транспортных средствах с большим количеством электрического оборудования. Батареи AGM значительно легче переносят глубокий разряд и меньше подвержены сульфатации в отличие от стандартных залитых аккумуляторов.

Среди преимуществ Topla AGM Stop & Go производитель называет следующее.

• Благодаря отсутствию жидкого электролита нет расслоения по плотности. Кроме того, это обеспечивает безопасность в случае переворачивания или повреждения корпуса аккумулятора. Никаких утечек кислоты в этом случае не будет.
• Высокая скорость приёма заряда, благодаря чему быстро восстанавливается энергия во время движения на автомобилях с двигателями «Старт-Стоп».
• Дополнительное укрепление активной массы даёт увеличенный срок службы.
• Увеличенный пусковой ток на 30% по сравнению с обычными моделями той же емкости.
• Не нуждаются в обслуживании.

Ниже можно посмотреть характеристики моделей.

Промышленные

Под маркой Topla также выпускаются промышленные свинцово-кислотные батареи. У них на сайте сообщается, что подобные модели могут производиться на заказ по чертежам клиента.
 

PzS

Промышленные батареи PzS представляют собой сборку из единичных аккумуляторных элементов. Пример показан на изображении ниже.

• На сварке.
• На болтах.

Аккумуляторные элементы могут поставляться в двух вариантах.

• Залитый и заряженный. Это стандартный вариант, когда внутри уже залит электролит и аккумулятор заряжен. Сразу после покупки он готов к работе.
• Сухозаряженный. В этом случае перед началом использования нужно залить электролит внутрь и зарядить. Пластины уже сформированы и имеют специальную защиту от окисления. Благодаря этому подобные модели могут храниться до двух лет.

Производитель предлагает залитые промышленные аккумуляторы, отвечающие следующим стандартам.

• Стандарт DIN. Число аккумуляторных элементов может быть от 2 до 12. Ёмкость ячеек предлагается 50, 60, 80, 90, 105, 115, 125, 140, 155 Ач.
• Стандарт DIN S. Количество ячеек здесь от 2 до 12. Их ёмкость может быть 110, 120, 135, 145 Ач.
• Стандарт BS. Число элементов в батарее может быть от 2 до 11. Ёмкость аккумуляторного элемента может быть 23, 32, 42, 55, 65, 75, 86, 100 или 108 Ач.